# Dziennik Urzędowy L 249/2014

| | ISSN 1977-0766 |
| --- | --- |
| Dziennik Urzędowy
  Unii Europejskiej | L 249 |
| | |
| Wydanie polskie | Legislacja | Tom 5722 sierpnia 2014 |

ISSN 1977-0766

Dziennik Urzędowy

Unii Europejskiej

L 249

Wydanie polskie

Legislacja

Tom 5722 sierpnia 2014

---

| Spis treści | | II   Akty o charakterze nieustawodawczym | Strona |
| --- | --- | --- | --- |
| | | ROZPORZĄDZENIA |
| | * | Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 901/2014 z dnia 18 lipca 2014 r. w sprawie wykonania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 168/2013 w odniesieniu do wymogów administracyjnych dotyczących homologacji i nadzoru rynku pojazdów dwu- lub trójkołowych oraz czterokołowców (
  1
  ) | 1 |

Spis treści

II   Akty o charakterze nieustawodawczym

Strona

ROZPORZĄDZENIA

*

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 901/2014 z dnia 18 lipca 2014 r. w sprawie wykonania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 168/2013 w odniesieniu do wymogów administracyjnych dotyczących homologacji i nadzoru rynku pojazdów dwu- lub trójkołowych oraz czterokołowców (
  1
  )

1

1

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Tekst mający znaczenie dla EOG |

---

(1)   Tekst mający znaczenie dla EOG

1

| PL | Akty, których tytuły wydrukowano zwykłą czcionką, odnoszą się do bieżącego zarządzania sprawami rolnictwa i generalnie zachowują ważność przez określony czas.
  Tytuły wszystkich innych aktów poprzedza gwiazdka, a drukuje się je czcionką pogrubioną. |
| --- | --- |

PL

Akty, których tytuły wydrukowano zwykłą czcionką, odnoszą się do bieżącego zarządzania sprawami rolnictwa i generalnie zachowują ważność przez określony czas.

Tytuły wszystkich innych aktów poprzedza gwiazdka, a drukuje się je czcionką pogrubioną.

---

II Akty o charakterze nieustawodawczym

ROZPORZĄDZENIA

| 22.8.2014 | PL | Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej | L 249/1 |
| --- | --- | --- | --- |

22.8.2014

PL

Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej

L 249/1

---

ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) NR 901/2014

z dnia 18 lipca 2014 r.

w sprawie wykonania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 168/2013 w odniesieniu do wymogów administracyjnych dotyczących homologacji i nadzoru rynku pojazdów dwu- lub trójkołowych oraz czterokołowców

(Tekst mający znaczenie dla EOG)

KOMISJA EUROPEJSKA,

uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,

uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 168/2013 z dnia 15 stycznia 2013 r. w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów dwu- lub trzykołowych oraz czterokołowców (1), w szczególności jego art. 22 ust. 7, art. 27 ust. 4, art. 29 ust. 4, art. 30 ust. 2, 3 i 6, art. 32 ust. 1, art. 38 ust. 2, art. 39 ust. 3, art. 40 ust. 4, art. 50 ust. 2, art. 51 ust. 3, art. 57 ust. 8 oraz art. 72,

a także mając na uwadze, co następuje:

| (1) | W interesie przejrzystości, przewidywalności, racjonalności i uproszczenia oraz w celu zmniejszenia obciążeń dla producentów pojazdów niniejsze rozporządzenie powinno, jako że opiera się na istniejących praktykach, zapewnić dalsze uproszczenie i ujednolicenie dokumentów wykorzystywanych w procedurach homologacji typu. |
| --- | --- |

(1)

W interesie przejrzystości, przewidywalności, racjonalności i uproszczenia oraz w celu zmniejszenia obciążeń dla producentów pojazdów niniejsze rozporządzenie powinno, jako że opiera się na istniejących praktykach, zapewnić dalsze uproszczenie i ujednolicenie dokumentów wykorzystywanych w procedurach homologacji typu.

| (2) | Od momentu określenia w dyrektywie 2002/24/WE Parlamentu Europejskiego i Rady (2) wzorów stosowanych w procedurach homologacji typu, w pojazdach wprowadzono nowe technologie (np. silniki elektryczne lub stosowanie europejskich poziomów emisji). W związku z tym należy dostosować wspomniane wzory. |
| --- | --- |

(2)

Od momentu określenia w dyrektywie 2002/24/WE Parlamentu Europejskiego i Rady (2) wzorów stosowanych w procedurach homologacji typu, w pojazdach wprowadzono nowe technologie (np. silniki elektryczne lub stosowanie europejskich poziomów emisji). W związku z tym należy dostosować wspomniane wzory.

| (3) | Aby wskazać, którą procedurę producent wybiera przy składaniu wniosku o udzielenie homologacji typu, należy wprowadzić nowy wzór „karty folderu informacyjnego”. |
| --- | --- |

(3)

Aby wskazać, którą procedurę producent wybiera przy składaniu wniosku o udzielenie homologacji typu, należy wprowadzić nowy wzór „karty folderu informacyjnego”.

| (4) | Zgodnie z rozporządzeniem (UE) nr 168/2013 w celu zapewnienia, aby pojazdy były budowane w sposób gwarantujący ich bezpieczeństwo przez racjonalny okres, należy opracować wzory oświadczeń producenta dotyczących trwałości najważniejszych układów, części i wyposażenia o znaczeniu kluczowym dla bezpieczeństwa funkcjonalnego oraz integralności konstrukcji pojazdu. |
| --- | --- |

(4)

Zgodnie z rozporządzeniem (UE) nr 168/2013 w celu zapewnienia, aby pojazdy były budowane w sposób gwarantujący ich bezpieczeństwo przez racjonalny okres, należy opracować wzory oświadczeń producenta dotyczących trwałości najważniejszych układów, części i wyposażenia o znaczeniu kluczowym dla bezpieczeństwa funkcjonalnego oraz integralności konstrukcji pojazdu.

| (5) | Aby zapewnić niezależnym podmiotom racjonalny dostęp do informacji na temat naprawy pojazdów, w tym informacji dotyczących pokładowych układów diagnostycznych oraz ich współdziałania z innymi układami w pojeździe, producenci zapewniają nieograniczony dostęp do takich informacji oraz przedkładają organom udzielającym homologacji dowód zgodności tych informacji ze wspomnianym wymogiem. Należy określić wzór odpowiedniego świadectwa producenta. |
| --- | --- |

(5)

Aby zapewnić niezależnym podmiotom racjonalny dostęp do informacji na temat naprawy pojazdów, w tym informacji dotyczących pokładowych układów diagnostycznych oraz ich współdziałania z innymi układami w pojeździe, producenci zapewniają nieograniczony dostęp do takich informacji oraz przedkładają organom udzielającym homologacji dowód zgodności tych informacji ze wspomnianym wymogiem. Należy określić wzór odpowiedniego świadectwa producenta.

| (6) | Należy udostępnić trzy wzory świadectwa zgodności odpowiadające procedurom homologacji typu dotyczącym pojazdów kompletnych, skompletowanych i niekompletnych. |
| --- | --- |

(6)

Należy udostępnić trzy wzory świadectwa zgodności odpowiadające procedurom homologacji typu dotyczącym pojazdów kompletnych, skompletowanych i niekompletnych.

| (7) | Aby ułatwić konwersję poziomu osiągów podkategorii (L3e/L4e)-A2 do (L3e/L4e)-A3 i odwrotnie, należy zapewnić wzór odpowiedniego oświadczenia producenta dołączanego do folderu informacyjnego. Ponadto do świadectwa zgodności należy dodać pewne nowe informacje i pozycje oraz należy określić cechy specjalnej tabliczki znamionowej w przypadku określonych podkategorii. |
| --- | --- |

(7)

Aby ułatwić konwersję poziomu osiągów podkategorii (L3e/L4e)-A2 do (L3e/L4e)-A3 i odwrotnie, należy zapewnić wzór odpowiedniego oświadczenia producenta dołączanego do folderu informacyjnego. Ponadto do świadectwa zgodności należy dodać pewne nowe informacje i pozycje oraz należy określić cechy specjalnej tabliczki znamionowej w przypadku określonych podkategorii.

| (8) | Zgodnie z art. 82 ust. 2 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 producenci mogą występować o udzielenie homologacji typu UE lub krajowej homologacji typu w przypadku nowych typów pojazdów na mocy tego rozporządzenia jeszcze przed dniem, w którym rozpocznie się jego stosowanie. Aby ułatwić wcześniejsze stosowanie wspomnianego rozporządzenia, należy umożliwić korzystanie ze wzoru świadectwa zgodności wskazanego w załączniku IV do dyrektywy 2002/24/WE do dnia 31 grudnia 2015 r. na warunkach przedstawionych w art. 5 ust. 2. |
| --- | --- |

(8)

Zgodnie z art. 82 ust. 2 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 producenci mogą występować o udzielenie homologacji typu UE lub krajowej homologacji typu w przypadku nowych typów pojazdów na mocy tego rozporządzenia jeszcze przed dniem, w którym rozpocznie się jego stosowanie. Aby ułatwić wcześniejsze stosowanie wspomnianego rozporządzenia, należy umożliwić korzystanie ze wzoru świadectwa zgodności wskazanego w załączniku IV do dyrektywy 2002/24/WE do dnia 31 grudnia 2015 r. na warunkach przedstawionych w art. 5 ust. 2.

| (9) | Aby uprościć kontrole, zmniejszając przy tym obciążenie administracyjne producentów, nie należy już wymagać tabliczki zabezpieczenia przed ingerencją, a umieszczone na niej istotne informacje należy uwzględnić na tabliczce znamionowej. |
| --- | --- |

(9)

Aby uprościć kontrole, zmniejszając przy tym obciążenie administracyjne producentów, nie należy już wymagać tabliczki zabezpieczenia przed ingerencją, a umieszczone na niej istotne informacje należy uwzględnić na tabliczce znamionowej.

| (10) | Aby uprościć najpowszechniej stosowane świadectwo homologacji typu UE, należy opracować nowy wzór do użytku wyłącznie w przypadku homologacji typu całego pojazdu dla pojazdu kompletnego, natomiast w przypadku innych kombinacji typów pojazdów należy ustanowić inny wzór świadectwa homologacji typu UE całego pojazdu. |
| --- | --- |

(10)

Aby uprościć najpowszechniej stosowane świadectwo homologacji typu UE, należy opracować nowy wzór do użytku wyłącznie w przypadku homologacji typu całego pojazdu dla pojazdu kompletnego, natomiast w przypadku innych kombinacji typów pojazdów należy ustanowić inny wzór świadectwa homologacji typu UE całego pojazdu.

| (11) | W przypadku gdy producent wybierze procedurę jednostopniowej homologacji typu, do świadectwa homologacji typu UE dla całego pojazdu należy dołączyć wykaz mających zastosowanie wymogów lub aktów, z którymi pojazd ten jest zgodny.
  Należy ustanowić wzór świadectwa homologacji typu UE w celu zharmonizowania różnych wzorów uprzednio określonych w unijnych dyrektywach cząstkowych dotyczących układów i komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych. |
| --- | --- |

(11)

W przypadku gdy producent wybierze procedurę jednostopniowej homologacji typu, do świadectwa homologacji typu UE dla całego pojazdu należy dołączyć wykaz mających zastosowanie wymogów lub aktów, z którymi pojazd ten jest zgodny.

Należy ustanowić wzór świadectwa homologacji typu UE w celu zharmonizowania różnych wzorów uprzednio określonych w unijnych dyrektywach cząstkowych dotyczących układów i komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych.

| (12) | Należy zmodyfikować system numeracji świadectw homologacji typu UE określony w załączniku V do dyrektywy 2002/24/WE, tak aby odzwierciedlał nową strukturę prawną aktów zawierających wymagania dotyczące homologacji typu, za pomocą których poświadcza się zgodność. |
| --- | --- |

(12)

Należy zmodyfikować system numeracji świadectw homologacji typu UE określony w załączniku V do dyrektywy 2002/24/WE, tak aby odzwierciedlał nową strukturę prawną aktów zawierających wymagania dotyczące homologacji typu, za pomocą których poświadcza się zgodność.

| (13) | Aby zharmonizować sposób przedstawiania najistotniejszych informacji w sprawozdaniach z badań, należy ustanowić minimalny zbiór wymogów dotyczących formy sprawozdań z badań. |
| --- | --- |

(13)

Aby zharmonizować sposób przedstawiania najistotniejszych informacji w sprawozdaniach z badań, należy ustanowić minimalny zbiór wymogów dotyczących formy sprawozdań z badań.

| (14) | Aby zapewnić łatwą identyfikację badań przeprowadzanych na homologowanym typie pojazdu, do świadectwa homologacji typu UE należy dołączyć arkusz wyników badań zawierającą wymagany minimalny zbiór informacji. |
| --- | --- |

(14)

Aby zapewnić łatwą identyfikację badań przeprowadzanych na homologowanym typie pojazdu, do świadectwa homologacji typu UE należy dołączyć arkusz wyników badań zawierającą wymagany minimalny zbiór informacji.

| (15) | Należy ustanowić wykaz części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania układów, które są istotne dla bezpieczeństwa pojazdu lub jego efektywności środowiskowej. |
| --- | --- |

(15)

Należy ustanowić wykaz części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania układów, które są istotne dla bezpieczeństwa pojazdu lub jego efektywności środowiskowej.

| (16) | Należy ustanowić wzór świadectwa upoważniającego do wprowadzenia do obrotu części lub wyposażenia mogących stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania układów, które są istotne dla bezpieczeństwa pojazdu lub jego efektywności środowiskowej, wraz z systemem numeracji świadectw. |
| --- | --- |

(16)

Należy ustanowić wzór świadectwa upoważniającego do wprowadzenia do obrotu części lub wyposażenia mogących stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania układów, które są istotne dla bezpieczeństwa pojazdu lub jego efektywności środowiskowej, wraz z systemem numeracji świadectw.

| (17) | Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią komitetu, o którym mowa w art. 73 ust. 1 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, |
| --- | --- |

(17)

Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią komitetu, o którym mowa w art. 73 ust. 1 rozporządzenia (UE) nr 168/2013,

PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:

Artykuł 1

Przedmiot

W niniejszym rozporządzeniu określono środki wykonawcze, o których mowa w art. 72 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, w celu ustanowienia jednolitych warunków wdrożenia wymogów administracyjnych dotyczących homologacji pojazdów dwu- lub trójkołowych oraz czterokołowców, a także układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych zaprojektowanych i zbudowanych dla takich pojazdów. W rozporządzeniu określono również wymogi administracyjne dotyczące wprowadzania do obrotu i dopuszczania części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania istotnych układów.

Artykuł 2

Wzory do dokumentu informacyjnego i folderu informacyjnego

Producenci występujący o udzielenie homologacji typu UE dostarczają dokument informacyjny oraz folder informacyjny, o których mowa w art. 27 ust. 1 i art. 27 ust. 2 lit. a) rozporządzenia (UE) nr 168/2013, na podstawie wzorów określonych w załączniku I do niniejszego rozporządzenia.

Artykuł 3

Wzory oświadczeń producenta dotyczących prób trwałości i integralności konstrukcji pojazdu

Producenci występujący o udzielenie homologacji typu UE dostarczają oświadczenia dotyczące trwałości układów, części i wyposażenia o znaczeniu kluczowym dla bezpieczeństwa funkcjonalnego, o których mowa w art. 22 ust. 2 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, oraz integralności konstrukcji pojazdu, jak określono w załączniku XIX do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014 (3) do tego rozporządzenia na podstawie wzorów wskazanych w załączniku II do niniejszego rozporządzenia.

Artykuł 4

Wzory świadectw producenta stanowiące dla organu udzielającego homologacji typu dowód zgodności w zakresie dostępu do pokładowego układu diagnostycznego (OBD) pojazdu oraz do informacji dotyczących naprawy i konserwacji pojazdów

Producenci występujący o udzielenie homologacji typu UE dostarczają organowi udzielającemu homologacji typu świadectwo dotyczące dostępu do pokładowego układu diagnostycznego pojazdu oraz informacji dotyczących naprawy i konserwacji pojazdów zgodnie z art. 57 ust. 8 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 na podstawie wzorów wskazanych w załączniku III do niniejszego rozporządzenia.

Artykuł 5

Wzory świadectw zgodności

1.   Producenci wydają świadectwo zgodności, o którym mowa w art. 38 ust. 1 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, według wzorów określonych w załączniku IV do niniejszego rozporządzenia.

2.   Zgodnie z art. 82 ust. 2 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 umożliwiającym producentom wystąpienie o udzielenie homologacji typu już na mocy tego rozporządzenia, od dnia wejścia w życie niniejszego rozporządzenia wykonawczego do dnia 31 grudnia 2015 r., w przypadku pojazdów takich nowo homologowanych typów producenci mogą, zamiast ze wzoru świadectwa zgodności określonego w dodatku 1 do załącznika IV, skorzystać ze wzoru świadectwa zgodności określonego w załączniku IV do dyrektywy 2002/24/WE, w którym w pozycji nr 04 „Kategoria pojazdu” oraz nr 50 „Uwagi:” należy umieścić informacje i pozycje określone w dodatku 2 do załącznika IV.

Artykuł 6

Wzory tabliczki znamionowej i znaku homologacji typu UE

Producenci wydają tabliczkę znamionową oraz znak homologacji typu UE, o których mowa w art. 39 ust. 1 i 2 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, według wzorów określonych w załączniku V do niniejszego rozporządzenia.

Artykuł 7

Wzory świadectwa homologacji typu UE

Organy udzielające homologacji wydają świadectwa homologacji typu UE, o których mowa w art. 30 ust. 1 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, na podstawie wzorów określonych w załączniku VI do niniejszego rozporządzenia.

Artykuł 8

System numeracji świadectw homologacji typu UE

Na mocy art. 29 ust. 4 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 świadectwa homologacji typu UE otrzymują numerację zgodnie ze zharmonizowanym systemem określonym w załączniku VII do niniejszego rozporządzenia.

Artykuł 9

Wzór arkusza wyników badań

Organy udzielające homologacji wydają arkusz wyników badań, o którym mowa w art. 30 ust. 3 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 na podstawie wzoru wskazanego w załączniku VIII do niniejszego rozporządzenia.

Artykuł 10

Format sprawozdań z badań

Format sprawozdań z badań, o których mowa w art. 32 ust. 1 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 musi spełniać ogólne wymogi określone w załączniku VIII do niniejszego rozporządzenia.

Artykuł 11

Wykaz części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla prawidłowego funkcjonowania istotnych układów

Wykaz części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania układów istotnych dla bezpieczeństwa pojazdu lub jego efektywności środowiskowej, o którym mowa w art. 50 ust. 2 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 określono w załączniku X do niniejszego rozporządzenia.

Artykuł 12

Wzór oraz system numeracji świadectw dotyczących wprowadzania do obrotu i dopuszczania części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania istotnych układów

Organy udzielające homologacji wydają świadectwo dotyczące wprowadzania do obrotu i dopuszczania części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania układów istotnych dla bezpieczeństwa pojazdu lub jego efektywności środowiskowej, o którym mowa w art. 51 ust. 2 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, na podstawie wzoru określonego w załączniku IX do niniejszego rozporządzenia oraz zgodnie z systemem numeracji określonym w tym załączniku.

Artykuł 13

Wejście w życie i stosowanie

Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

Niniejsze rozporządzenie stosuje się od dnia 1 stycznia 2016 r.

Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.

Sporządzono w Brukseli dnia 18 lipca 2014 r.

W imieniu Komisji

José Manuel BARROSO

Przewodniczący

---

(1)  Dz.U. L 60 z 2.3.2013, s. 52.

1

(2)  Dyrektywa 2002/24/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 18 marca 2002 r. w sprawie homologacji typu dwu- lub trzykołowych pojazdów mechanicznych i uchylająca dyrektywę Rady 92/61/EWG (Dz.U. L 124 z 9.5.2002, s. 1).

2

(3)  Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 3/2014 z dnia 24 października 2013 r. uzupełniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 168/2013 w odniesieniu do wymogów w zakresie bezpieczeństwa funkcjonalnego pojazdów do celów homologacji pojazdów dwu- lub trójkołowych oraz czterokołowców (Dz.U. L 7 z 10.1.2014, s. 1).

3

---

WYKAZ ZAŁĄCZNIKÓW

| Numer załącznika | Tytuł załącznika | Strona |
| --- | --- | --- |
| I | Wzory do dokumentu informacyjnego i foldera informacyjnego | 6 |
| II | Wzory oświadczeń producenta dotyczących prób zmęczeniowych i integralności konstrukcji pojazdu | 128 |
| III | Wzory świadectw producenta stanowiące dowód zgodności dla organu udzielającego homologacji typu dotyczących dostępu do pokładowego układu diagnostycznego (OBD) pojazdu oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu | 130 |
| IV | Wzory świadectw zgodności | 134 |
| V | Wzory tabliczki znamionowej i znaku homologacji typu UE | 149 |
| VI | Wzory świadectwa homologacji typu UE | 158 |
| VII | System numeracji świadectw homologacji typu UE | 175 |
| VIII | Format sprawozdań z badań i wzór arkusza wyników badań | 179 |
| IX | Wzór oraz system numeracji świadectw dotyczących wprowadzania do obrotu i przekazania do eksploatacji części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania istotnych układów | 198 |
| X | Wykaz części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla prawidłowego funkcjonowania istotnych układów | 202 |

Numer załącznika

Tytuł załącznika

Strona

I

Wzory do dokumentu informacyjnego i foldera informacyjnego

6

II

Wzory oświadczeń producenta dotyczących prób zmęczeniowych i integralności konstrukcji pojazdu

128

III

Wzory świadectw producenta stanowiące dowód zgodności dla organu udzielającego homologacji typu dotyczących dostępu do pokładowego układu diagnostycznego (OBD) pojazdu oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu

130

IV

Wzory świadectw zgodności

134

V

Wzory tabliczki znamionowej i znaku homologacji typu UE

149

VI

Wzory świadectwa homologacji typu UE

158

VII

System numeracji świadectw homologacji typu UE

175

VIII

Format sprawozdań z badań i wzór arkusza wyników badań

179

IX

Wzór oraz system numeracji świadectw dotyczących wprowadzania do obrotu i przekazania do eksploatacji części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania istotnych układów

198

X

Wykaz części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla prawidłowego funkcjonowania istotnych układów

202

ZAŁĄCZNIK I

Wzory do dokumentu informacyjnego i foldera informacyjnego

WYKAZ DODATKÓW

| Numer dodatku | Tytuł dodatku | Strona |
| --- | --- | --- |
| 1 | Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE typu (lub typu pojazdu w odniesieniu do) układu kontrolującego emisję zanieczyszczeń z rury wydechowej | 59 |
| 2 | Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE typu (lub typu pojazdu w odniesieniu do) układu kontroli emisji ze skrzyni korbowej i emisji oparów | 62 |
| 3 | Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE typu (lub typu pojazdu w odniesieniu do) pokładowego układu diagnostycznego (OBD) | 64 |
| 4 | Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE typu (lub typu pojazdu w odniesieniu do) układu poziomu hałasu | 68 |
| 5 | Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE typu (lub typu pojazdu w odniesieniu do) układu osiągów jednostki napędowej | 70 |
| 6 | Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE urządzenia kontrolującego emisję zanieczyszczeń jako oddzielnego zespołu technicznego | 72 |
| 7 | Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE urządzenia tłumiącego hałas jako oddzielnego zespołu technicznego | 76 |
| 8 | Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE urządzeń układu wydechowego (urządzenia kontrolującego emisję zanieczyszczeń i urządzenia tłumiącego hałas) jako oddzielnego zespołu technicznego | 78 |
| 9 | Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE typu (lub typu pojazdu w odniesieniu do) układu hamulcowego | 82 |
| 10 | Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE typu (lub typu pojazdu w odniesieniu do) montażu układu urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej | 85 |
| 11 | Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE typu (lub typu pojazdu w odniesieniu do) układu konstrukcji zabezpieczającej przed skutkami przewrócenia się pojazdu (ROPS) | 87 |
| 12 | Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE typu (lub typu pojazdu w odniesieniu do) montażu układu opon | 89 |
| 13 | Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE dźwiękowego urządzenia ostrzegawczego jako komponentu | 92 |
| 14 | Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE szyby przedniej wykonanej z materiału innego niż szkło jako komponentu/oddzielnego zespołu technicznego | 94 |
| 15 | Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE spryskiwacza szyby przedniej jako komponentu/oddzielnego zespołu technicznego | 96 |
| 16 | Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE urządzenia zapewnianiającego widoczność do tyłu jako komponentu/oddzielnego zespołu technicznego | 98 |
| 17 | Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE pasów bezpieczeństwa jako oddzielnego zespołu technicznego | 100 |
| 18 | Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE miejsca siedzącego (siodełka/siedzenia) jako komponentu/oddzielnego zespołu technicznego | 102 |
| 19 | Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE urządzenia sprzęgającego przyczepy jako oddzielnego zespołu technicznego | 104 |
| 20 | Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE urządzeń zabezpieczających przed użyciem przez osoby niepowołane jako oddzielnego zespołu technicznego | 106 |
| 21 | Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE uchwytów ręcznych dla pasażerów jako oddzielnego zespołu technicznego | 108 |
| 22 | Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE podpórek dla nóg jako oddzielnego zespołu technicznego | 110 |
| 23 | Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE wózka bocznego jako oddzielnego zespołu technicznego | 111 |
| 24 | Oświadczenie producenta dotyczące pojazdów, w przypadku których istnieje możliwość konwertowania ich poziomu osiągów z podkategorii (L3e/L4e)-A2 do (L3e/L4e)-A3 i odwrotnie | 120 |
| 25 | Oświadczenie producenta dotyczące środków zapobiegających manipulowaniu mechanizmem napędowym (zabezpieczających przed nieuprawnionymi manipulacjami) | 123 |

Numer dodatku

Tytuł dodatku

Strona

1

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE typu (lub typu pojazdu w odniesieniu do) układu kontrolującego emisję zanieczyszczeń z rury wydechowej

59

2

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE typu (lub typu pojazdu w odniesieniu do) układu kontroli emisji ze skrzyni korbowej i emisji oparów

62

3

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE typu (lub typu pojazdu w odniesieniu do) pokładowego układu diagnostycznego (OBD)

64

4

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE typu (lub typu pojazdu w odniesieniu do) układu poziomu hałasu

68

5

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE typu (lub typu pojazdu w odniesieniu do) układu osiągów jednostki napędowej

70

6

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE urządzenia kontrolującego emisję zanieczyszczeń jako oddzielnego zespołu technicznego

72

7

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE urządzenia tłumiącego hałas jako oddzielnego zespołu technicznego

76

8

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE urządzeń układu wydechowego (urządzenia kontrolującego emisję zanieczyszczeń i urządzenia tłumiącego hałas) jako oddzielnego zespołu technicznego

78

9

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE typu (lub typu pojazdu w odniesieniu do) układu hamulcowego

82

10

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE typu (lub typu pojazdu w odniesieniu do) montażu układu urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej

85

11

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE typu (lub typu pojazdu w odniesieniu do) układu konstrukcji zabezpieczającej przed skutkami przewrócenia się pojazdu (ROPS)

87

12

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE typu (lub typu pojazdu w odniesieniu do) montażu układu opon

89

13

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE dźwiękowego urządzenia ostrzegawczego jako komponentu

92

14

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE szyby przedniej wykonanej z materiału innego niż szkło jako komponentu/oddzielnego zespołu technicznego

94

15

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE spryskiwacza szyby przedniej jako komponentu/oddzielnego zespołu technicznego

96

16

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE urządzenia zapewnianiającego widoczność do tyłu jako komponentu/oddzielnego zespołu technicznego

98

17

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE pasów bezpieczeństwa jako oddzielnego zespołu technicznego

100

18

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE miejsca siedzącego (siodełka/siedzenia) jako komponentu/oddzielnego zespołu technicznego

102

19

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE urządzenia sprzęgającego przyczepy jako oddzielnego zespołu technicznego

104

20

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE urządzeń zabezpieczających przed użyciem przez osoby niepowołane jako oddzielnego zespołu technicznego

106

21

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE uchwytów ręcznych dla pasażerów jako oddzielnego zespołu technicznego

108

22

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE podpórek dla nóg jako oddzielnego zespołu technicznego

110

23

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE wózka bocznego jako oddzielnego zespołu technicznego

111

24

Oświadczenie producenta dotyczące pojazdów, w przypadku których istnieje możliwość konwertowania ich poziomu osiągów z podkategorii (L3e/L4e)-A2 do (L3e/L4e)-A3 i odwrotnie

120

25

Oświadczenie producenta dotyczące środków zapobiegających manipulowaniu mechanizmem napędowym (zabezpieczających przed nieuprawnionymi manipulacjami)

123

CZĘŚĆ A

FOLDER INFORMACYJNY

1.   Wymogi ogólne

| 1.1. | Składając wniosek o homologację typu UE pojazdu, układu, komponentu lub oddzielnego zespołu technicznego, zgodnie z art. 27 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, producent przedstawia folder informacyjny, który zawiera:






  1.1.1. | spis treści; |
| --- | --- | --- |

1.1.

Składając wniosek o homologację typu UE pojazdu, układu, komponentu lub oddzielnego zespołu technicznego, zgodnie z art. 27 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, producent przedstawia folder informacyjny, który zawiera:

1.1.1.

spis treści;

| 1.1.2. | informacje na temat wybranej zgodnie z art. 25 ust. 1 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 procedury homologacji typu; wzór zamieszczono w pkt 2 (arkusz foldera informacyjnego); |
| --- | --- |

1.1.2.

informacje na temat wybranej zgodnie z art. 25 ust. 1 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 procedury homologacji typu; wzór zamieszczono w pkt 2 (arkusz foldera informacyjnego);

| 1.1.3. | dokument informacyjny, o którym mowa w części B niniejszego załącznika; |
| --- | --- |

1.1.3.

dokument informacyjny, o którym mowa w części B niniejszego załącznika;

| 1.1.4. | wszystkie istotne dane, rysunki, fotografie i inne informacje zgodnie z wymaganiami określonymi w dokumencie informacyjnym; |
| --- | --- |

1.1.4.

wszystkie istotne dane, rysunki, fotografie i inne informacje zgodnie z wymaganiami określonymi w dokumencie informacyjnym;

| 1.1.5. | oświadczenie producenta w sprawie charakterystyki zmęczeniowej najważniejszych układów bezpieczeństwa funkcjonalnego, części i wyposażenia, o którym mowa w art. 22 ust. 2 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 i załączniku II do niniejszego rozporządzenia; |
| --- | --- |

1.1.5.

oświadczenie producenta w sprawie charakterystyki zmęczeniowej najważniejszych układów bezpieczeństwa funkcjonalnego, części i wyposażenia, o którym mowa w art. 22 ust. 2 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 i załączniku II do niniejszego rozporządzenia;

| 1.1.6. | oświadczenie producenta w sprawie integralności konstrukcji pojazdu, o którym mowa w art. 22 ust. 5 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 i pkt 1.1 załącznika XIX do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014 z dnia 24 października 2013 r. uzupełniającego rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 168/2013 w odniesieniu do wymogów w zakresie bezpieczeństwa funkcjonalnego pojazdów do celów homologacji pojazdów dwu- lub trójkołowych oraz czterokołowców (1), jak określono w pkt 1.4 załącznika II do tego rozporządzenia; |
| --- | --- |

1.1.6.

oświadczenie producenta w sprawie integralności konstrukcji pojazdu, o którym mowa w art. 22 ust. 5 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 i pkt 1.1 załącznika XIX do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014 z dnia 24 października 2013 r. uzupełniającego rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 168/2013 w odniesieniu do wymogów w zakresie bezpieczeństwa funkcjonalnego pojazdów do celów homologacji pojazdów dwu- lub trójkołowych oraz czterokołowców (1), jak określono w pkt 1.4 załącznika II do tego rozporządzenia;

| 1.1.7. | oświadczenie producenta stanowiące dla organu udzielającego homologacji typu dowód zgodności w sprawie dostępu do pokładowych układów diagnostycznych (OBD) pojazdu oraz do informacji dotyczących napraw i konserwacji pojazdów, jak określono w art. 57 ust. 8 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 i w załączniku III do tego rozporządzenia; |
| --- | --- |

1.1.7.

oświadczenie producenta stanowiące dla organu udzielającego homologacji typu dowód zgodności w sprawie dostępu do pokładowych układów diagnostycznych (OBD) pojazdu oraz do informacji dotyczących napraw i konserwacji pojazdów, jak określono w art. 57 ust. 8 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 i w załączniku III do tego rozporządzenia;

| 1.1.8. | oświadczenie producenta w sprawie konwersji właściwości motocykla z (L3e/L4e)-A2 do (L3e/L4e)-A3 i odwrotnie, jak określono w art. 25 ust. 8 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 i w pkt 4.2.6 załącznika III do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014 z dnia 21 listopada 2013 r. uzupełniającego rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 168/2013 w odniesieniu do konstrukcji pojazdów i wymogów ogólnych dotyczących homologacji pojazdów dwu- lub trójkołowych oraz czterokołowców (2), jak określono w dodatku 24 do niniejszego załącznika; |
| --- | --- |

1.1.8.

oświadczenie producenta w sprawie konwersji właściwości motocykla z (L3e/L4e)-A2 do (L3e/L4e)-A3 i odwrotnie, jak określono w art. 25 ust. 8 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 i w pkt 4.2.6 załącznika III do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014 z dnia 21 listopada 2013 r. uzupełniającego rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 168/2013 w odniesieniu do konstrukcji pojazdów i wymogów ogólnych dotyczących homologacji pojazdów dwu- lub trójkołowych oraz czterokołowców (2), jak określono w dodatku 24 do niniejszego załącznika;

| 1.1.9. | oświadczenie producenta w sprawie środków zapobiegających manipulowaniu mechanizmem napędowym (zabezpieczających przed nieuprawnionymi manipulacjami), jak określono w art. 20 ust. 2 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 i w pkt 2.2, 2.6 i 5.2 załącznika II do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014 zgodnie ze wzorami określonymi w dodatku 25 niniejszego załącznika; |
| --- | --- |

1.1.9.

oświadczenie producenta w sprawie środków zapobiegających manipulowaniu mechanizmem napędowym (zabezpieczających przed nieuprawnionymi manipulacjami), jak określono w art. 20 ust. 2 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 i w pkt 2.2, 2.6 i 5.2 załącznika II do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014 zgodnie ze wzorami określonymi w dodatku 25 niniejszego załącznika;

| 1.1.10. | wszelkie dodatkowe informacje wymagane przez organ udzielający homologacji w ramach procedury homologacji. |
| --- | --- |

1.1.10.

wszelkie dodatkowe informacje wymagane przez organ udzielający homologacji w ramach procedury homologacji.

| 1.2. | Wnioski składane w wersji papierowej należy dostarczyć w trzech egzemplarzach. Wszelkie rysunki przekazywane są w formacie A4 lub złożone do formatu A4, w odpowiedniej skali i o dostatecznym stopniu szczegółowości. Fotografie, jeśli zostały załączone, muszą być dostatecznie szczegółowe. |
| --- | --- |

1.2.

Wnioski składane w wersji papierowej należy dostarczyć w trzech egzemplarzach. Wszelkie rysunki przekazywane są w formacie A4 lub złożone do formatu A4, w odpowiedniej skali i o dostatecznym stopniu szczegółowości. Fotografie, jeśli zostały załączone, muszą być dostatecznie szczegółowe.

| 1.3. | Jeżeli układy, części lub oddzielne zespoły techniczne są wyposażone w elektroniczne urządzenia sterujące, należy przekazać informacje dotyczące ich działania. |
| --- | --- |

1.3.

Jeżeli układy, części lub oddzielne zespoły techniczne są wyposażone w elektroniczne urządzenia sterujące, należy przekazać informacje dotyczące ich działania.

2.   Wzór arkusza foldera informacyjnego.

| Informacje


  na temat procedury homologacji typu zgodnie z art. 25 ust. 1 rozporządzenia (UE) nr 168/2013


  Arkusz foldera informacyjnego

  Należycie wypełnioną wersję niniejszego oświadczenia należy dołączyć do foldera informacyjnego.
  Niżej podpisany: [... (imię i nazwisko oraz stanowisko)]
  Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...
  Nazwa i adres przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...
  Niniejszym zwraca się z wnioskiem o wszczęcie procedury homologacji typu(4):






  a) | homologacja typu krok po kroku; |
| --- | --- |

Informacje

na temat procedury homologacji typu zgodnie z art. 25 ust. 1 rozporządzenia (UE) nr 168/2013

Arkusz foldera informacyjnego

Należycie wypełnioną wersję niniejszego oświadczenia należy dołączyć do foldera informacyjnego.

Niżej podpisany: [... (imię i nazwisko oraz stanowisko)]

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...

Nazwa i adres przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

Niniejszym zwraca się z wnioskiem o wszczęcie procedury homologacji typu(4):

a)

homologacja typu krok po kroku;

| b) | jednostopniowa homologacja typu; |
| --- | --- |

b)

jednostopniowa homologacja typu;

| c) | mieszana homologacja typu. |
| --- | --- |

c)

mieszana homologacja typu.

W przypadku wyboru procedury a) lub c) deklaruje się zgodność z wymogami jak w przypadku procedury b) wszystkich układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych.

Wybór wielostopniowej homologacji typu zgodnie z art. 25 ust. 5 rozporządzenia (UE) nr 168/2013: tak/nie(4)

Informacje na temat pojazdu lub pojazdów, jakie należy wprowadzić, jeżeli wniosek dotyczy udzielenia homologacji typu całego pojazdu(3)
  :

| 0.1. | Marka (nazwa handlowa producenta): ... |
| --- | --- |

0.1.

Marka (nazwa handlowa producenta): ...

| 0.2. | Typ(17): ...






  0.2.1. | Wariant(-y)(17): ... |
| --- | --- | --- |

0.2.

Typ(17): ...

0.2.1.

Wariant(-y)(17): ...

| 0.2.2. | Wersja(-e)(17): ... |
| --- | --- |

0.2.2.

Wersja(-e)(17): ...

| 0.2.3 | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| --- | --- |

0.2.3

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

| 0.3. | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ... |
| --- | --- |

0.3.

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ...

Informacje na temat pojazdu lub pojazdów, jakie należy wprowadzić, jeżeli wniosek dotyczy udzielenia homologacji typu układu, komponentu/oddzielnego zespołu technicznego(3)(4)
  :

| 0.7. | Marki (Nazwy handlowe producenta): ... |
| --- | --- |

0.7.

Marki (Nazwy handlowe producenta): ...

| 0.8. | Typ: ...






  0.8.1. | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| --- | --- | --- |

0.8.

Typ: ...

0.8.1.

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

| 1.6. | Testowanie wirtualne lub samotestowanie(3)







  1.6.1. | Wykaz przeglądowy układów, komponentów lub oddzielnego zespołu technicznego poddanych testowaniu wirtualnemu lub samotestowaniu zgodnie z pkt 6 załącznika III do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014:

  Tabela przeglądowa dotycząca testowania wirtualnego i samotestowania









  Akt delegowany | Załącznik | Przedmiot | Poddany testowaniu wirtualnemu lub samotestowaniu: tak/nie(4) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 134/2014 (3) | IX | Procedury badań dotyczące maksymalnej prędkości konstrukcyjnej | Samotestowanie: tak/nie(4) |
| Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 3/2014 | II | Dźwiękowe urządzenia ostrzegawcze | Samotestowanie: tak/nie(4) |
| Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 3/2014 | VIII | Urządzenia sterujące uruchamiane przez kierowcę, w tym identyfikacja urządzeń sterujących, sygnałów kontrolnych i wskaźników | Samotestowanie: tak/nie(4) |
| Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 3/2014 | IX | Montaż urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej | Testowanie wirtualne: tak/nie(4) |
| Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 3/2014 | X | Widoczność do tyłu | Testowanie wirtualne: tak/nie(4) |
| Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 3/2014 | XIV | Montaż opon | Testowanie wirtualne: tak/nie(4) |
| Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 44/2014 | XIV | Miejsce na tablicę rejestracyjną | Samotestowanie i testowanie wirtualne: tak/nie(4) |
| Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 44/2014 | XVI | Podpórki | Samotestowanie: tak/nie(4) |
| Niniejsze rozporządzenie wykonawcze Komisji | VIII | Tabliczka znamionowa i znak homologacji typu UE | Samotestowanie: tak/nie(4) |

1.6.

Testowanie wirtualne lub samotestowanie(3)

1.6.1.

Wykaz przeglądowy układów, komponentów lub oddzielnego zespołu technicznego poddanych testowaniu wirtualnemu lub samotestowaniu zgodnie z pkt 6 załącznika III do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014:

Tabela przeglądowa dotycząca testowania wirtualnego i samotestowania

Akt delegowany

Załącznik

Przedmiot

Poddany testowaniu wirtualnemu lub samotestowaniu: tak/nie(4)

Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 134/2014 (3)

IX

Procedury badań dotyczące maksymalnej prędkości konstrukcyjnej

Samotestowanie: tak/nie(4)

Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 3/2014

II

Dźwiękowe urządzenia ostrzegawcze

Samotestowanie: tak/nie(4)

Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 3/2014

VIII

Urządzenia sterujące uruchamiane przez kierowcę, w tym identyfikacja urządzeń sterujących, sygnałów kontrolnych i wskaźników

Samotestowanie: tak/nie(4)

Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 3/2014

IX

Montaż urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej

Testowanie wirtualne: tak/nie(4)

Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 3/2014

X

Widoczność do tyłu

Testowanie wirtualne: tak/nie(4)

Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 3/2014

XIV

Montaż opon

Testowanie wirtualne: tak/nie(4)

Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 44/2014

XIV

Miejsce na tablicę rejestracyjną

Samotestowanie i testowanie wirtualne: tak/nie(4)

Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 44/2014

XVI

Podpórki

Samotestowanie: tak/nie(4)

Niniejsze rozporządzenie wykonawcze Komisji

VIII

Tabliczka znamionowa i znak homologacji typu UE

Samotestowanie: tak/nie(4)

| 1.6.2 | Dodane szczegółowe sprawozdanie z zatwierdzenia testowania wirtualnego lub samotestowania: tak/nie(4) |
| --- | --- |

1.6.2

Dodane szczegółowe sprawozdanie z zatwierdzenia testowania wirtualnego lub samotestowania: tak/nie(4)

| Miejscowość ... | Data: ... |
| --- | --- |
| Podpis: ... | Imię i nazwisko oraz stanowisko w przedsiębiorstwie: ... |

Miejscowość ...

Data: ...

Podpis: ...

Imię i nazwisko oraz stanowisko w przedsiębiorstwie: ...

CZĘŚĆ B

DOKUMENT INFORMACYJNY

1.   Wymogi ogólne

1.1.   Dokument informacyjny powinien być opatrzony numerem referencyjnym nadanym przez wnioskodawcę.

1.2.   W przypadku gdy dane szczegółowe zawarte w dokumencie informacyjnym do homologacji pojazdu uległy zmianie, producent przedkłada organowi udzielającemu homologacji zmienione strony z wyraźnie zaznaczonymi zmianami i datą sporządzenia zmienionych stron.

1.3.   Numery homologacji typu

| 1.3.1. | Producent przekazuje informacje wymagane zgodnie z poniższą tabelą w odniesieniu do przedmiotu wymogów mających zastosowanie do danego pojazdu w załączniku II do rozporządzenia (UE) nr 168/2013. Należy zawrzeć wszystkie odpowiednie homologacje i sprawozdania z badań odnoszące się do każdej pozycji (jeżeli są dostępne). Nie podaje się jednak w tym miejscu informacji dotyczących układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych, jeżeli dołączone do odpowiedniego świadectwie homologacji.

  Przegląd numerów homologacji typu i sprawozdań z badań











  Numer pozycji i przedmiot | Numer homologacji typu lub numer sprawozdania z badań (6) | Data wydania homologacji typu lub jej rozszerzenia lub data sprawozdania z badań | Państwo członkowskie lub umawiająca się strona (4) udzielające homologacji typu (5) lub służba techniczna wystawiająca sprawozdanie z badań (6) | Odniesienie do aktu prawnego i jego ostatniej zmiany | Wariant(-y)/wersja(-e) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Np.


  B1 dźwiękowe urządzenia ostrzegawcze | | | | | |
| | | | | | |
| Podpis: ... |
| Stanowisko w przedsiębiorstwie: ... |
| Data: ... |

1.3.1.

Producent przekazuje informacje wymagane zgodnie z poniższą tabelą w odniesieniu do przedmiotu wymogów mających zastosowanie do danego pojazdu w załączniku II do rozporządzenia (UE) nr 168/2013. Należy zawrzeć wszystkie odpowiednie homologacje i sprawozdania z badań odnoszące się do każdej pozycji (jeżeli są dostępne). Nie podaje się jednak w tym miejscu informacji dotyczących układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych, jeżeli dołączone do odpowiedniego świadectwie homologacji.

Przegląd numerów homologacji typu i sprawozdań z badań

Numer pozycji i przedmiot

Numer homologacji typu lub numer sprawozdania z badań (6)

Data wydania homologacji typu lub jej rozszerzenia lub data sprawozdania z badań

Państwo członkowskie lub umawiająca się strona (4) udzielające homologacji typu (5) lub służba techniczna wystawiająca sprawozdanie z badań (6)

Odniesienie do aktu prawnego i jego ostatniej zmiany

Wariant(-y)/wersja(-e)

Np.

B1 dźwiękowe urządzenia ostrzegawcze

Podpis: ...

Stanowisko w przedsiębiorstwie: ...

Data: ...

2.   Treść dokumentu informacyjnego:

Wszystkie dokumenty informacyjne muszą zawierać następujące informacje:

2.1.   W przypadku homologacji typu całego pojazdu producent wypełnia:

| — | tabelę zamieszczoną w pkt 2.3 w celu określenia wersji i wariantów pojazdu, w odniesieniu do których czynione są starania o uzyskanie homologacji typu, |
| --- | --- |

—

tabelę zamieszczoną w pkt 2.3 w celu określenia wersji i wariantów pojazdu, w odniesieniu do których czynione są starania o uzyskanie homologacji typu,

| — | wykaz elementów mających zastosowanie do (pod)kategorii i charakterystyki technicznej pojazdu, z którego pochodzą, zgodnie z systemem numerowania całego wykazu określonego w pkt 2.6. |
| --- | --- |

—

wykaz elementów mających zastosowanie do (pod)kategorii i charakterystyki technicznej pojazdu, z którego pochodzą, zgodnie z systemem numerowania całego wykazu określonego w pkt 2.6.

2.2.   W przypadku układu, komponentu lub oddzielnego zespołu technicznego, wymienionego w tabeli 1, producent wypełnia odpowiedni dodatek do niniejszego załącznika.

Oprócz załączników wymienionych w tabeli 1, układy, komponenty i oddzielne zespoły techniczne powinny spełniać następujące wymogi odnoszące się do:

| — | ustaleń dotyczących procedur homologacji typu (załącznik III do rozporządzenia nr 44/2014), |
| --- | --- |

—

ustaleń dotyczących procedur homologacji typu (załącznik III do rozporządzenia nr 44/2014),

| — | zgodności produkcji (załącznik IV do rozporządzenia nr 44/2014), |
| --- | --- |

—

zgodności produkcji (załącznik IV do rozporządzenia nr 44/2014),

| — | dostępu do informacji dotyczących naprawy i konserwacji pojazdów (załącznik XV do rozporządzenia nr 44/2014). |
| --- | --- |

—

dostępu do informacji dotyczących naprawy i konserwacji pojazdów (załącznik XV do rozporządzenia nr 44/2014).

Tabela 1

Wykaz układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych, które mogą podlegać homologacji typu UE

| WYKAZ I – Wymogi w zakresie efektywności środowiskowej i osiągów jednostki napędowej |
| --- |
| Dodatek | Układ lub komponent/oddzielny zespół techniczny | Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 134/2014 numer załącznika | Dokument zmieniony lub na etapie wykonywania |
| 1 | Układ: kontrola zanieczyszczeń z rury wydechowej | II, III, V, VI | |
| 2 | Układ: skrzynia korbowa i emisja oparów | IV, V | |
| 3 | Układ: środowiskowy i funkcjonalny pokładowy układ diagnostyczny | VIII
  (i załącznik XII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014) | |
| 4 | Układ: poziom hałasu | IX | |
| 5 | Układ: osiągi jednostki napędowej | X | |
| 6 | Oddzielny zespół techniczny: urządzenie kontrolujące emisję zanieczyszczeń | II, III, IV, V, VI | |
| 7 | Oddzielny zespół techniczny: urządzenie tłumiące hałas | IX | |
| 8 | Oddzielny zespół techniczny: układ wydechowy (urządzenie kontrolujące emisję zanieczyszczeń i urządzenie tłumiące hałas) | II, III, V, VI, IX | |

WYKAZ I – Wymogi w zakresie efektywności środowiskowej i osiągów jednostki napędowej

Dodatek

Układ lub komponent/oddzielny zespół techniczny

Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 134/2014 numer załącznika

Dokument zmieniony lub na etapie wykonywania

1

Układ: kontrola zanieczyszczeń z rury wydechowej

II, III, V, VI

2

Układ: skrzynia korbowa i emisja oparów

IV, V

3

Układ: środowiskowy i funkcjonalny pokładowy układ diagnostyczny

VIII

(i załącznik XII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014)

4

Układ: poziom hałasu

IX

5

Układ: osiągi jednostki napędowej

X

6

Oddzielny zespół techniczny: urządzenie kontrolujące emisję zanieczyszczeń

II, III, IV, V, VI

7

Oddzielny zespół techniczny: urządzenie tłumiące hałas

IX

8

Oddzielny zespół techniczny: układ wydechowy (urządzenie kontrolujące emisję zanieczyszczeń i urządzenie tłumiące hałas)

II, III, V, VI, IX

| WYKAZ II – Wymogi w zakresie bezpieczeństwa funkcjonalnego pojazdu |
| --- |
| Dodatek | Układ lub komponent/oddzielny zespół techniczny | Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 3/2014 numer załącznika | Dokument zmieniony lub na etapie wykonywania |
| 9 | Układ: hamulcowy | III | |
| 10 | Układ: montaż urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej | IX | |
| 11 | Układ: konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami przewrócenia się pojazdu (ROPS) | XI | |
| 12 | Układ: montaż opon | XV | |
| 13 | Komponent: dźwiękowe urządzenie ostrzegawcze | II | |
| 14 | Komponent/oddzielny zespół techniczny: szyba przednia wykonana z materiału innego niż szkło | VII | |
| 15 | Komponent/oddzielny zespół techniczny: spryskiwacz szyby przedniej | VII | |
| 16 | Komponent/oddzielny zespół techniczny: urządzenie zapewniające widoczność do tyłu | X | |
| 17 | Oddzielny zespół techniczny: pasy bezpieczeństwa | XII | |
| 18 | Komponent/oddzielny zespół techniczny: miejsce siedzące (siodełko i siedzenie) | XIII | |

WYKAZ II – Wymogi w zakresie bezpieczeństwa funkcjonalnego pojazdu

Dodatek

Układ lub komponent/oddzielny zespół techniczny

Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 3/2014 numer załącznika

Dokument zmieniony lub na etapie wykonywania

9

Układ: hamulcowy

III

10

Układ: montaż urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej

IX

11

Układ: konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami przewrócenia się pojazdu (ROPS)

XI

12

Układ: montaż opon

XV

13

Komponent: dźwiękowe urządzenie ostrzegawcze

II

14

Komponent/oddzielny zespół techniczny: szyba przednia wykonana z materiału innego niż szkło

VII

15

Komponent/oddzielny zespół techniczny: spryskiwacz szyby przedniej

VII

16

Komponent/oddzielny zespół techniczny: urządzenie zapewniające widoczność do tyłu

X

17

Oddzielny zespół techniczny: pasy bezpieczeństwa

XII

18

Komponent/oddzielny zespół techniczny: miejsce siedzące (siodełko i siedzenie)

XIII

| WYKAZ III – Wymogi dotyczące konstrukcji pojazdów i ogólne wymogi dotyczące homologacji typu |
| --- |
| Dodatek | Układ lub komponent/oddzielny zespół techniczny | Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 44/2014 numer załącznika | Dokument zmieniony lub na etapie wykonywania |
| 19 | Oddzielny zespół techniczny: urządzenie sprzęgające przyczepy | V | |
| 20 | Oddzielny zespół techniczny: urządzenia zabezpieczające przed użyciem przez osoby niepowołane | VI | |
| 21 | Oddzielny zespół techniczny: uchwyty ręczne dla pasażerów | XIII | |
| 22 | Oddzielny zespół techniczny: podpórki dla nóg | XIII | |
| 23 | Oddzielny zespół techniczny: wózek boczny | VIII, XI, XIII;
  (i załączniki III, V, VII, IX, X, XII, XIII, XIV, XV, XVII i XIX do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014) | |

WYKAZ III – Wymogi dotyczące konstrukcji pojazdów i ogólne wymogi dotyczące homologacji typu

Dodatek

Układ lub komponent/oddzielny zespół techniczny

Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 44/2014 numer załącznika

Dokument zmieniony lub na etapie wykonywania

19

Oddzielny zespół techniczny: urządzenie sprzęgające przyczepy

V

20

Oddzielny zespół techniczny: urządzenia zabezpieczające przed użyciem przez osoby niepowołane

VI

21

Oddzielny zespół techniczny: uchwyty ręczne dla pasażerów

XIII

22

Oddzielny zespół techniczny: podpórki dla nóg

XIII

23

Oddzielny zespół techniczny: wózek boczny

VIII, XI, XIII;

(i załączniki III, V, VII, IX, X, XII, XIII, XIV, XV, XVII i XIX do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014)

2.3.   Tabela pokazująca kombinacje danych wymienionych w pkt 2.6 z wersjami i wariantami typu pojazdu

Tabela wariantów i wersji

| Pozycja nr | Wszystkie | Wersja 1 | Wersja 2 | Wersja 3 | Wersja n |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | | |

Pozycja nr

Wszystkie

Wersja 1

Wersja 2

Wersja 3

Wersja n

| 2.3.1. | Dla każdego wariantu w obrębie danego typu sporządza się oddzielną tabelę. |
| --- | --- |

2.3.1.

Dla każdego wariantu w obrębie danego typu sporządza się oddzielną tabelę.

| 2.3.2. | Dane, w przypadku których nie ma ograniczeń dotyczących kombinacji w ramach wariantu, należy wymienić w kolumnie „wszystkie”. |
| --- | --- |

2.3.2.

Dane, w przypadku których nie ma ograniczeń dotyczących kombinacji w ramach wariantu, należy wymienić w kolumnie „wszystkie”.

| 2.3.3. | Powyższe informacje mogą być przedstawione w alternatywnym formacie lub łączone z informacjami podanymi w pkt 2.6. |
| --- | --- |

2.3.3.

Powyższe informacje mogą być przedstawione w alternatywnym formacie lub łączone z informacjami podanymi w pkt 2.6.

2.4   Określenie typu, wariantu i wersji

2.4.1.   Producent przypisuje każdemu typowi, wariantowi i wersji pojazdu kod alfanumeryczny składający się z liter alfabetu łacińskiego lub cyfr arabskich, który należy podać także w świadectwie zgodności danego pojazdu (zob. załącznik IV).

Dozwolone jest stosowanie nawiasów i myślników, pod warunkiem że nie zastępują one litery lub liczby.

2.4.2.   Cały kod określa się jako: Typ-Wariant-Wersja („TVV”).

2.4.3.   TVV oznacza w sposób wyraźny i jednoznaczny niepowtarzalne zestawienie cech technicznych odnośnie do kryteriów określonych w części B niniejszego załącznika.

2.4.4.   Ten sam producent może użyć tego samego kodu, aby określić typ pojazdu, jeśli mieści się on w co najmniej dwóch kategoriach.

2.4.5.   Ten sam producent nie może użyć tego samego kodu, aby określić typ pojazdu, w przypadku więcej niż jednej homologacji typu w ramach tej samej kategorii pojazdu.

2.4.6.   Liczba znaków w TVV

| 2.4.6.1. | Liczba znaków nie może przekroczyć:






  a) | 15 w przypadku kodu typu pojazdu; |
| --- | --- | --- |

2.4.6.1.

Liczba znaków nie może przekroczyć:

a)

15 w przypadku kodu typu pojazdu;

| b) | 25 w przypadku kodu jednego wariantu; |
| --- | --- |

b)

25 w przypadku kodu jednego wariantu;

| c) | 35 w przypadku kodu jednej wersji. |
| --- | --- |

c)

35 w przypadku kodu jednej wersji.

| 2.4.6.2. | Kompletny alfanumeryczny kod „TVV” nie może zawierać więcej niż 75 znaków. |
| --- | --- |

2.4.6.2.

Kompletny alfanumeryczny kod „TVV” nie może zawierać więcej niż 75 znaków.

| 2.4.6.3. | W przypadku gdy kod TVV jest używany w całości, należy zachować odstęp między typem, wariantem i wersją.
  Przykład takiego kodu: 159AF[... odstęp]0054[... odstęp]977K(BE). |
| --- | --- |

2.4.6.3.

W przypadku gdy kod TVV jest używany w całości, należy zachować odstęp między typem, wariantem i wersją.

Przykład takiego kodu: 159AF[... odstęp]0054[... odstęp]977K(BE).

2.5.   W odniesieniu do dziedzin, o których mowa w załączniku II do rozporządzenia (UE) nr 168/2013, na które udzielono homologacji zgodnie z regulaminami EKG ONZ, o których mowa w art. 54 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 (homologacje EKG ONZ), producent przekazuje informacje wymagane w pkt 2.7, o ile nie zostały one wcześniej podane w odpowiednim im świadectwie homologacji lub sprawozdaniu z badań. Zawsze należy jednak dostarczać informacje zawarte w świadectwie zgodności (załącznik IV).

2.6.   Producent wypełnia stosowne pozycje we wzorze zamieszczonym w pkt 2.8 i przekazuje wypełniony wykaz organowi, który udziela homologacji typu, w dwóch egzemplarzach. Odpowiednie pozycje oznaczone * zatrzymuje organ, który udziela homologacji typu, a wszystkie pozostałe pozycje stanowią część foldera informacyjnego. W kolumnie „(pod)kategorie” określa się, do jakiej podkategorii odnoszą się poszczególne wprowadzone dane (np. „L1e - L7e” oznacza, że wprowadzone dane dotyczą wszystkich kategorii i podkategorii).

2.7.   Istnieje możliwość pominięcia w dokumencie informacyjnym następującego rodzaju danych pod warunkiem, że w folderze informacyjnym zamieszczono odpowiedni rysunek techniczny w wersji papierowej albo w postaci pliku pdf, w którym wymienione pozycje zostały przedstawione w wyraźny i czytelny sposób:

| 2.7.1. | marka (z wyjątkiem pozycji nr 0.1); |
| --- | --- |

2.7.1.

marka (z wyjątkiem pozycji nr 0.1);

| 2.7.2. | typ (z wyjątkiem pozycji nr 0.2); |
| --- | --- |

2.7.2.

typ (z wyjątkiem pozycji nr 0.2);

| 2.7.3. | miejsce/gdzie; |
| --- | --- |

2.7.3.

miejsce/gdzie;

| 2.7.4. | zasada działania (z wyjątkiem pozycji nr 3.2.1.2); |
| --- | --- |

2.7.4.

zasada działania (z wyjątkiem pozycji nr 3.2.1.2);

| 2.7.5. | właściwości; |
| --- | --- |

2.7.5.

właściwości;

| 2.7.6. | liczba (z wyjątkiem pozycji nr 1.3, 3.2.1.1 i 6.16.1); |
| --- | --- |

2.7.6.

liczba (z wyjątkiem pozycji nr 1.3, 3.2.1.1 i 6.16.1);

| 2.7.7. | numer identyfikacyjny/numer części; |
| --- | --- |

2.7.7.

numer identyfikacyjny/numer części;

| 2.7.8. | (krótki)/(techniczny) opis; |
| --- | --- |

2.7.8.

(krótki)/(techniczny) opis;

| 2.7.9. | projekt; |
| --- | --- |

2.7.9.

projekt;

| 2.7.10. | schemat/diagram; |
| --- | --- |

2.7.10.

schemat/diagram;

| 2.7.11. | wykorzystane materiały (konstrukcyjne); |
| --- | --- |

2.7.11.

wykorzystane materiały (konstrukcyjne);

| 2.7.12. | kąty/pochylenia i inne wymiary (wysokość, długość, szerokość, odległość) (z wyjątkiem pozycji nr 2.2.1, 2.2.2, 2.2.3, 2.2.17, 7.6.1 i 7.6.2); |
| --- | --- |

2.7.12.

kąty/pochylenia i inne wymiary (wysokość, długość, szerokość, odległość) (z wyjątkiem pozycji nr 2.2.1, 2.2.2, 2.2.3, 2.2.17, 7.6.1 i 7.6.2);

| 2.7.13. | tolerancja; |
| --- | --- |

2.7.13.

tolerancja;

| 2.7.14. | znak odniesienia; |
| --- | --- |

2.7.14.

znak odniesienia;

| 2.7.15. | wielkość (z wyjątkiem pkt 6.18.1.1.1, 6.18.1.1.2 i 6.18.1.1.3); |
| --- | --- |

2.7.15.

wielkość (z wyjątkiem pkt 6.18.1.1.1, 6.18.1.1.2 i 6.18.1.1.3);

| 2.7.16. | konfiguracja. |
| --- | --- |

2.7.16.

konfiguracja.

2.8.   DANE W DOKUMENCIE INFORMACYJNYM

| Pozycja | (Pod)kategorie | Informacje szczegółowe |
| --- | --- | --- |
| 0. | | INFORMACJE OGÓLNE |
| A. | | Ogólne informacje dotyczące pojazdów |
| 0.1. | L1e — L7e | Marka (nazwa handlowa producenta): ... |
| 0.2. | L1e — L7e | Typ(17)
  : ... |
| 0.2.1. | L1e — L7e | Wariant(-y)(17): ... |
| 0.2.2. | L1e — L7e | Wersja(-e)(17): ... |
| 0.2.3. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli wstępują): ... |
| 0.3. | L1e — L7e | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2)
  : ... |
| 0.4. | L1e — L7e | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ... |
| 0.4.1. | L1e — L7e | Nazwy i adresy zakładów montażowych: ... |
| 0.4.2. | L1e — L7e | Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ... |
| 0.5. | L1e — L7e | Tabliczka(-i) znamionowa(-e) producenta: ... |
| 0.5.1. | L1e — L7e | Umiejscowienie tabliczki znamionowej(15)(18): ... |
| 0.5.2. | L1e — L7e | Sposób mocowania: ... |
| 0.5.3. | L1e — L7e | Fotografie lub rysunki tabliczki znamionowej (przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki): ... |
| 0.6. | L1e — L7e | Umiejscowienie numeru identyfikacyjnego pojazdu(15)
  : ... |
| 0.6.1. | L1e — L7e | Fotografie lub rysunki umiejscowienia numeru identyfikacyjnego pojazdu (przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki): ... |
| 0.6.1.1. | L1e — L7e | Numer seryjny typu zaczyna się od: ... |
| B. | | Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.7. | L1e — L7e | Marki (Nazwy handlowe producenta): ... |
| 0.8. | L1e — L7e | Typ: ... |
| 0.8.1. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli wstępują): ... |
| 0.8.2. | L1e — L7e | Numer(-y) homologacji typu (jeżeli wstępuje(-ą)): ... |
| 0.8.3. | L1e — L7e | Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ... |
| 0.9. | L1e — L7e | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ... |
| 0.9.1. | L1e — L7e | Nazwy i adresy zakładów montażowych: ... |
| 0.9.2. | L1e — L7e | Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ... |
| 0.10. | | Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony(21)
  : ... |
| 0.10.1. | L1e — L7e | Typ(17): ... |
| 0.10.2. | L1e — L7e | Wariant(17): ... |
| 0.10.3. | L1e — L7e | Wersja(17): ... |
| 0.10.4. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.10.5. | L1e — L7e | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ... |
| 0.11. | L1e — L7e | Znaki homologacji typu komponentów i oddzielnych zespołów technicznych(19)
  : ... |
| 0.11.1. | L1e — L7e | Sposób mocowania: ... |
| 0.11.2. | L1e — L7e | Fotografie lub rysunki umiejscowienia znaku homologacji typu (przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki): ... |
| C. | | Ogólne informacje dotyczące zgodności produkcji i dostępu do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdów |
| 0.12. | | Zgodność produkcji |
| 0.12.1. | L1e — L7e | Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości |
| 0.13. | | Dostęp do informacji dotyczących naprawy i konserwacji pojazdów |
| 0.13.1. | L1e — L7e | Adres głównej strony internetowej zapewniającej dostęp do informacji dotyczących naprawy i konserwacji pojazdów: ... |
| 0.13.2. | L1e — L7e | W przypadku wielostopniowej homologacji typu adres głównej strony internetowej zapewniającej dostęp do informacji dotyczących naprawy i konserwacji pojazdów od producenta(-ów) na poprzednim(-ich) etapie(-ach): |
| 1. | | OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE |
| 1.1. | L1e — L7e | Fotografie lub rysunki egzemplarza typu pojazdu: ... |
| 1.2. | L1e — L7e | Zwymiarowany rysunek całego pojazdu: ... |
| 1.3. | L1e — L7e | Liczba osi i kół: ... |
| 1.3.1. | L1e — L7e | Osie z kołami bliźniaczymi(23): ... |
| 1.3.2. | L1e — L7e | Osie napędowe(23): ... |
| 1.4. | L1e — L7e | Podwozie (jeżeli występuje) (rysunek ogólny): ... |
| 1.5. | L2e, L5e-B, L6e-B, L7e-A2, L7e-B2, L7e-C | Materiał, z którego wykonane jest podwozie: |
| 1.6. | L1e — L7e | Położenie i umiejscowienie napędu(-ów): ... |
| 1.7. | L4e, L5e-B, L6e-B, L7e-A2, L7e-B2, L7e-C | Układ kierowniczy: lewostronny/prawostronny/środkowy(4): ... |
| 1.7.1. | L1e — L7e | Pojazd jest wyposażony w układ kierowniczy przystosowany do ruchu prawostronnego/lewostronnego oraz jest przystosowany do eksploatacji w państwach, w których stosuje się jednostki metryczne/jednostki metryczne i jednostki obowiązujące w Brytyjskiej Wspólnocie Narodów(4): ... |
| 1.8. | | Osiągi jednostki napędowej |
| 1.8.1. | L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2 | Deklarowana maksymalna prędkość pojazdu: ... km/h |
| 1.8.2. | L1e, L2e, L6e, L7e-B1, D7e.C | Maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu(22): ... km/h oraz bieg, na którym jest osiągana: ... |
| 1.8.3. | L1e — L7e | Maksymalna moc netto silnika spalinowego: ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.4. | L1e — L7e | Maksymalny moment obrotowy netto silnika spalinowego: ... Nm przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.5. | L1e — L7e | Maksymalna ciągła moc znamionowa silnika elektrycznego (moc(27) przez 15/30(4) minut): ... kW na ... min-1 |
| 1.8.6. | L1e — L7e | Maksymalny ciągły moment obrotowy silnika elektrycznego: ... Nm przy ... min-1 |
| 1.8.7. | L1e — L7e | Maksymalna ciągła całkowita moc napędu(-ów): ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.8. | L1e — L7e | Maksymalny ciągły całkowity moment obrotowy napędu(-ów): ... Nm przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.9. | L1e — L7e | Maksymalna moc szczytowa napędu(-ów): ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 2. | | MASY i WYMIARY

  (w kg i mm) w stosownych przypadkach należy odnieść się do rysunków |
| 2.1. | | Zakres masy pojazdu (całkowitej) |
| 2.1.1. | L1e — L7e | masa w stanie gotowym do jazdy: ... kg |
| 2.1.1.1. | L1e — L7e | Rozkład masy na osie w stanie gotowym do jazdy: ... kg |
| 2.1.2. | L1e — L7e | Masa rzeczywista: ... kg |
| 2.1.2.1. | L1e — L7e | Rozłożenie masy rzeczywistej na osie: ... kg |
| 2.1.3. | L1e — L7e | Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita: ... kg |
| 2.1.3.1. | L1e — L7e | Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś przednią: ... kg |
| 2.1.3.2. | L1e — L7e | Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś tylną: ... kg |
| 2.1.3.3. | L4e | Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś wózka bocznego: ... kg |
| 2.1.4. | L1e — L7e | Maksymalna zdolność ruszania pod górę przy maksymalnej technicznie dopuszczalnej masie podanej przez producenta: ... stopień nachylenia (%) |
| 2.1.5. | L1e — L7e | Maksymalna masa użyteczna podana przez producenta: ... kg |
| 2.1.6. | L1e — L7e | Bezpieczne dopuszczalne obciążenie skrzyni ładunkowej podane przez producenta: ... kg |
| 2.1.7. | L1e — L7e | Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ciągniona w przypadku(4): przyczepy z hamulcem: ... kg Bez hamulca: ... kg |
| 2.1.7.1 | L1e — L7e | Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita zespołu: ... kg |
| 2.1.7.2. | L1e — L7e | Technicznie dopuszczalna maksymalna masa w punkcie sprzęgu: ... kg |
| 2.1.8. | L1e — L7e | Masa wyposażenia dodatkowego: ... kg |
| 2.1.9. | L1e — L7e | Masa nadbudowy: ... kg |
| 2.1.10. | L1e — L7e | Masa akumulatora napędowego: ... kg |
| 2.1.11. | L2e, L4e, L5e, L6e, L7e | Masa drzwi: ... kg |
| 2.1.12. | L2e-U, L5e-B, L6e-BU, L7e-CU | Masa maszyn lub wyposażenia zainstalowanego na powierzchni skrzyni ładunkowej: ... kg |
| 2.1.13. | L1e — L7e | Masa układu paliwa gazowego oraz zbiorników paliwa gazowego: ... kg |
| 2.1.14. | L1e — L7e | Masa zbiorników sprężonego powietrza: ... kg |
| 2.2. | | Zakres wymiarów pojazdu (całkowity) |
| 2.2.1. | L1e — L7e | Długość: ... mm |
| 2.2.2. | L1e — L7e | Szerokość: ... mm |
| 2.2.3. | L1e — L7e | Wysokość: ... mm |
| 2.2.4. | L1e — L7e | Rozstaw osi: ... mm |
| 2.2.4.1. | L4e | Rozstaw osi wózka bocznego(28): ... mm |
| 2.2.5. | | Rozstaw kół |
| 2.2.5.1. | L1e — L7e, jeżeli są wyposażone w koła bliźniacze,
  L2e, L4e, L5e, L6e, L7e | Rozstaw kół przednich: ... mm |
| 2.2.5.2. | L1e — L7e, jeżeli są wyposażone w koła bliźniacze | Rozstaw kół tylnych: ... mm |
| 2.2.5.3. | L2e, L4e, L5e, L6e, L7e | Rozstaw kół wózka bocznego: ... mm |
| 2.2.6. | L7e-B | Zwis przedni: ... mm |
| 2.2.7. | L7e-B | Zwis tylny: ... mm |
| 2.2.8. | | Wymiary skrzyni ładunkowej |
| 2.2.8.1. | L2e-U, L5e-B, L6e-BU, L7e-B2, L7e-CU | Długość skrzyni ładunkowej: ... mm |
| 2.2.8.2. | L2e-U, L5e-B, L6e-BU, L7e-B2, L7e-CU | Szerokość skrzyni ładunkowej: ... mm |
| 2.2.8.3. | L2e-U, L5e-B, L6e-BU, L7e-B2, L7e-CU | Wysokość skrzyni ładunkowej: ... mm |
| 2.2.9. | | Środek ciężkości |
| 2.2.9.1. | L2e-U, L5e-B, L6e-BU, L7e-B2, L7e-CU | Położenie środka ciężkości przed osią tylną (Lcg): ... mm |
| 2.2.9.2. | L2e-U, L5e-B, L6e-BU, L7e-B2, L7e-CU | Położenie środka ciężkości nad płaszczyzną podłoża (Hcg): ... mm |
| 2.2.9.3. | L2e-U, L5e-B, L6e-BU, L7e-B2, L7e-CU | Położenie środka ciężkości obciążonej skrzyni ładunkowej przed osią tylną (LcgLP): ... mm |
| 2.2.10. | | Inne wymiary |
| 2.2.10.1. | L7e-B2 | Kąt natarcia(11): ... stopni |
| 2.2.10.2. | L7e-B2 | Kąt zejścia(11): ... stopni |
| 2.2.10.3. | L7e-B2 | Kąt rampowy(11): ... stopni |
| 2.2.10.4. | L7e-B2 | Prześwit pod osią przednią(11): ... mm |
| 2.2.10.5. | L7e-B2 | Prześwit pod osią tylną(11): ... mm |
| 2.2.10.6. | L3e-AxE (x=1, 2 lub 3), L3e-AxT (x=1, 2 lub 3)
  L7e-B | Prześwit między osiami(11): ... mm |
| 2.2.10.7. | L7e-B | Stosunek rozstawu osi do prześwitu ... [brak jednostki] |
| 2.2.10.8. | L7e-B2 | Współczynnik stateczności statycznej – Kst: ... [brak jednostki] |
| 2.2.10.9. | L3e-AxE, L3e-AxT | Wysokość siedzenia: ... mm |
| 2.2.10.10. | L3e-AxE, L3e-AxT | Prześwit: ... mm |
| 3. | | OGÓLNE WŁAŚCIWOŚCI MECHANIZMU NAPĘDOWEGO |
| 3.1. | | Producent jednostki napędowej |
| 3.1.1. | | Silnik spalinowy |
| 3.1.1.1. | L1e — L7e | Producent: ... |
| 3.1.1.2. | L1e — L7e | Kod silnika (oznaczony na silniku lub identyfikowalny w inny sposób): ... |
| 3.1.1.3. | L1e — L7e | Oznaczenie identyfikacji paliwa (jeżeli występuje): ... |
| 3.1.2. | | Silnik elektryczny |
| 3.1.2.1. | L1e — L7e | Producent: ... |
| 3.1.2.2. | L1e — L7e | Kod silnika elektrycznego (oznaczony na silniku lub identyfikowalny w inny sposób): ... |
| 3.1.3. | | Instalacja hybrydowa |
| 3.1.3.1. | L1e — L7e | Producent: ... |
| 3.1.3.2. | L1e — L7e | Kod instalacji (oznaczony na silniku lub identyfikowalny w inny sposób): ... |
| 3.1.3.3. | L1e — L7e | Oznaczenie identyfikacji paliwa (jeżeli występuje): ... |
| 3.1.3.4. | L1e — L7e | Fotografie lub rysunki umiejscowienia kodu(-ów) lub numerów homologacji typu (przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki)(20): ... |
| 3.2. | | Silnik spalinowy |
| 3.2.1. | | Dokładny opis silnika |
| 3.2.1.1. | L1e — L7e | Liczba silników spalinowych: ... |
| 3.2.1.2. | L1e — L7e | Zasada działania: silnik spalania wewnętrznego/zapłon iskrowy/zapłonem samoczynny/silnik spalinowy o spalaniu zewnętrznym/turbina/sprężone powietrze(4): ... |
| 3.2.1.3. | L1e — L7e | Cykl: czterosuwowy/dwusuwowy/o tłoku obrotowym/inny(4)... |
| 3.2.1.4. | L1e — L7e | Cylindry |
| 3.2.1.4.1. | L1e — L7e | Liczba: ... |
| 3.2.1.4.2. | L1e — L7e | Układ(26): ... |
| 3.2.1.4.3. | L1e — L7e | Średnica cylindra(12): ... mm |
| 3.2.1.4.4. | L1e — L7e | Skok(12): ... mm |
| 3.2.1.4.5. | L1e — L7e | Liczba i umiejscowienie stojanów w przypadku silnika z tłokiem obrotowym: ... |
| 3.2.1.4.6. | L1e — L7e | Objętość komór spalania w przypadku silnika z tłokiem obrotowym: ... cm3 |
| 3.2.1.4.7. | L1e — L7e | Kolejność zapłonu: ... |
| 3.2.1.5. | L1e — L7e | Pojemność silnika(6): ... cm3 |
| 3.2.1.6. | L1e — L7e | Objętościowy stopień sprężenia(7): ... |
| 3.2.1.7. | L1e — L7e | Liczba zaworów wlotowych i wylotowych |
| * 3.2.1.7.1. | L1e — L7e | Minimalne pole przekroju poprzecznego powierzchni otworów wlotowych i wylotowych oraz ich liczba: ... |
| * 3.2.1.7.2. | L1e — L7e | Ustawienie rozrządu lub równoważne dane: ... |
| * 3.2.1.7.3. | L1e — L7e | Maksymalne wzniosy zaworów, kąty otwarcia i zamknięcia lub szczegóły dotyczące alternatywnych układów rozrządu, w odniesieniu do martwych punktów. Dla zmiennych systemów rozrządu, minimalny i maksymalny czas rozrządu: ... |
| * 3.2.1.7.4. | L1e — L7e | Zakresy regulacyjne lub kontrolne(4): ... |
| 3.2.1.8. | L1e — L7e | Rysunki komory spalania, głowicy cylindra, tłoka, pierścieni tłokowych: ... |
| 3.2.1.9. | L1e — L7e | Prędkość obrotowa rozgrzanego silnika na biegu jałowym: ... min-1 |
| 3.2.1.10. | L1e — L7e | System start-stop: tak/nie(4) |
| * 3.2.2. | | Mechanizm napędowy/napęd/system zarządzania układem napędowym |
| 3.2.2.1. | L1e — L7e | Numer(-y) indentyfikacyjne oprogramowania PCU/ECU(4): ... oraz numery weryfikacyjne kalibracji: ... |
| 3.2.3. | | Paliwo |
| 3.2.3.1. | L1e — L7e | Rodzaj paliwa:(9) |
| 3.2.3.2. | L1e — L7e | Konfiguracja paliwowa pojazdu: jednopaliwowy/dwupaliwowy/flex fuel(4) |
| 3.2.3.2.1. | L1e — L7e | Maksymalna ilość biopaliwa dopuszczalna w paliwie: ... % obj. |
| 3.2.4. | | Układ ciśnieniowego doprowadzania i regulacji paliwa |
| 3.2.4.1. | L1e — L7e | Krótki opis i schematyczny rysunek nisko- lub wysokociśnieniowego(-ych) układu(-ów) paliwowego(-ych) wypełnionych paliwem(4): ... |
| 3.2.4.2. | L1e — L7e | Nisko- lub wysokociśnieniowa(-e) pompa(-y) paliwowa(-e): tak/nie(4) |
| 3.2.4.2.1. | L1e — L7e | Sterowanie pompa paliwową: mechaniczne/elektryczne włączanie i wyłączanie/ciągłe działanie/kontrolowane elektronicznie zmienne działanie(4): ... |
| 3.2.4.2.2. | L1e — L7e | W przypadku wysokoprężnych silników spalinowych oraz silników dwupaliwowych wyłącznie maksymalna dawka paliwa(4)(7): ... g/s lub mm3/suw lub cykl przy prędkości obrotowej silnika wynoszącej: min-1 lub zamiennie wykres charakterystyki: ...
  (Jeżeli jest stosowane urządzenie sterujące doładowaniem, podać charakterystykę dawkowania paliwa i ciśnienia doładowania w funkcji prędkości obrotowej) |
| 3.2.4.3. | L1e — L7e | Wtrysk zasobnikowy: tak/nie(4) |
| 3.2.4.4. | L1e — L7e | Rozdzielacz paliwa/układ wspólnej szyny/przewody paliwowe(4): tak/nie(4) |
| 3.2.4.5. | L1e — L7e | Regulator(-y) ciśnienia lub przepływu paliwa: tak/nie(4) |
| 3.2.5. | | Dozowanie i kontrola masy paliwa |
| 3.2.5.1. | L1e — L7e | Przez gaźnik(-i): tak/nie(4) |
| * 3.2.5.1.1. | L1e — L7e | Zasada działania i budowa: ... |
| * 3.2.5.1.2. | L1e — L7e | Maksymalne natężenie przepływu paliwa: ... g/s przy maksymalnej mocy i maksymalnym momencie obrotowym: ... |
| 3.2.5.1.3. | L1e — L7e | Ustawienia gaźnika(-ów)(7): ... |
| * 3.2.5.1.4. | L1e — L7e | Gardziele gaźnika: ... |
| * 3.2.5.1.5. | L1e — L7e | Poziom paliwa w komorze pływakowej gaźnika: ... |
| * 3.2.5.1.5.1. | L1e — L7e | Masa pływaka gaźnika: ... |
| 3.2.5.1.6. | L1e — L7e | Układ rozruchu zimnego silnika w gaźniku: ręczny/automatyczny(4): tak/nie(4) |
| 3.2.5.1.6.1. | L1e — L7e | Zasada(-y) działania układu rozruchu zimnego silnika w gaźniku: ... |
| 3.2.5.1.7. | L1e — L7e | Kanał przepłukujący: tak/nie(4) |
| 3.2.5.1.7.1. | L1e — L7e | Wymiary kanału przepłukującego: ... |
| 3.2.5.2. | L1e — L7e | Przez mechanicznie/hydraulicznie sterowany wtrysk paliwa(4): tak/nie(4) |
| 3.2.5.2.1. | L1e — L7e | Zasada działania: ... |
| 3.2.5.2.2. | L1e — L7e | Mechaniczna/elektroniczna(4) regulacja doprowadzania maksymalnej masy paliwa: tak/nie(4) |
| 3.2.5.3. | L1e — L7e | Przez elektronicznie sterowany układ wtrysku paliwa: tak/nie(4) |
| 3.2.5.3.1. | L1e — L7e | Zasada działania: pośredni/bezpośredni wtrysk/komora wstępna/komora wirowa(4): ... |
| 3.2.5.3.2. | L1e — L7e | Wtryskiwacz(-e) paliwa: wtrysk jednopunktowy/wielopunktowy/bezpośredni/inne (wymienić)(4): ... |
| 3.2.5.3.3. | L1e — L7e | Całkowita liczba wtryskiwaczy paliwa oraz liczba wtryskiwaczy na każdy cylinder: ... |
| 3.2.5.4. | L1e — L7e | Wtryskiwacz paliwa z pomocniczym strumieniem powietrza: tak/nie(4): ... |
| 3.2.5.4.1. | L1e — L7e | Opis i ciśnienie robocze układu pomocniczego strumienia powietrza: ... |
| 3.2.5.5. | L1e — L7e | Układ rozruchu zimnego silnika: tak/nie(4) |
| 3.2.5.5.1. | L1e — L7e | Opis układu rozruchu zimnego silnika: ... |
| 3.2.5.6. | L1e — L7e | Wspomaganie układu rozruchowego: tak/nie(4) |
| 3.2.5.7. | L1e — L7e | Szczegółowe dane dotyczące wtrysku silnika wysokoprężnego: tak/nie |
| 3.2.5.7.1. | L1e — L7e | Statyczny kąt wyprzedzenia wtrysku(7): ... |
| 3.2.5.7.2. | L1e — L7e | Przebieg kąta wyprzedzenia wtrysku(7): ... |
| 3.2.6. | | Układ i kontrola układu zasilania paliwem gazowym |
| 3.2.6.1. | L1e — L7e | Krótki opis i schematyczny rysunek gazowego(-ych) układu(-ów) zasilania paliwem gazowym: ... |
| 3.2.6.2. | L1e — L7e | Układ zasilania skroplonym gazem węglowodorowym (LPG): tak/nie(4) |
| 3.2.6.2.1. | L1e — L7e | Numer homologacji typu zgodnie z regulaminem nr 67 EKG ONZ (7): ... |
| 3.2.6.2.2. | L1e — L7e | Elektroniczna jednostka sterowania silnikiem zasilanym LPG: tak/nie(4) |
| 3.2.6.2.2.1. | L1e — L7e | Możliwości regulacji emisji spalin: ... |
| 3.2.6.2.3. | L1e — L7e | Dokumentacja dodatkowa: ... |
| * 3.2.6.2.3.1. | L1e — L7e | Opis zabezpieczenia katalizatora przy przechodzeniu z zasilania benzyną na zasilanie LPG lub odwrotnie: ... |
| 3.2.6.2.3.2. | L1e — L7e | Budowa układu (połączenia elektryczne, połączenia podciśnieniowe, giętkie przewody kompensacyjne itd.): ... |
| 3.2.6.2.4. | L1e — L7e | Rysunek symbolu: ... |
| 3.2.6.3. | L1e — L7e | Układ zasilania gazem ziemnym (NG): tak/nie(4) |
| 3.2.6.3.1. | L1e — L7e | Numer homologacji typu zgodnie z regulaminem nr 110 EKG ONZ (8): ... |
| 3.2.6.3.2. | L1e — L7e | Elektroniczna jednostka sterowania silnikiem zasilanym gazem ziemnym: tak/nie(4) |
| 3.2.6.3.2.1. | L1e — L7e | Możliwości regulacji emisji spalin: ... |
| 3.2.6.3.3. | L1e — L7e | Dokumentacja dodatkowa: ... |
| * 3.2.6.3.3.1. | L1e — L7e | Opis zabezpieczenia katalizatora przy przechodzeniu z zasilania benzyną na zasilanie gazem ziemnym lub odwrotnie: ... |
| 3.2.6.3.3.2. | L1e — L7e | Budowa układu (połączenia elektryczne, połączenia podciśnieniowe, giętkie przewody kompensacyjne itd.): ... |
| 3.2.6.3.4. | L1e — L7e | Rysunek symbolu: ... |
| 3.2.6.4. | L1e — L7e | Paliwa gazowe: LPG/NG-H/NG-L/NG-HL(4): tak/nie(4) |
| 3.2.6.4.1. | L1e — L7e | Reduktor(-y) ciśnienia lub parownik/reduktor(-y) ciśnienia(4) |
| * 3.2.6.4.1.1. | L1e — L7e | Liczba etapów redukcji ciśnienia: ... |
| 3.2.6.4.1.2. | L1e — L7e | Ciśnienie na etapie końcowym, minimalne: ... kPa – maksymalne: ... kPa |
| 3.2.6.4.1.3. | L1e — L7e | Liczba głównych punktów regulacji: ... |
| 3.2.6.4.1.4. | L1e — L7e | Liczba punktów regulacji biegu jałowego: ... |
| 3.2.6.4.1.5. | L1e — L7e | Numer homologacji typu: ... |
| 3.2.6.4.2. | L1e — L7e | Układ paliwowy: zespół mieszający/wtryskiwanie gazu/wtryskiwanie płynu/wtrysk bezpośredni(4) |
| * 3.2.6.4.2.1. | L1e — L7e | Regulacja stężenia mieszaniny: ... |
| 3.2.6.4.2.2. | L1e — L7e | Opis układu lub schemat i rysunki: ... |
| 3.2.6.4.2.3. | L1e — L7e | Numer homologacji typu: ... |
| 3.2.6.4.3. | L1e — L7e | Zespół mieszający: tak/nie(4) |
| 3.2.6.4.3.1. | L1e — L7e | Liczba: ... |
| 3.2.6.4.3.2. | L1e — L7e | Umiejscowienie: ... |
| 3.2.6.4.3.3. | L1e — L7e | Możliwości regulowania: ... |
| 3.2.6.4.3.4. | L1e — L7e | Numer homologacji typu: ... |
| 3.2.6.4.4. | L1e — L7e | Wtrysk do kolektora dolotowego: tak/nie(4) |
| 3.2.6.4.4.1. | L1e — L7e | Wtrysk: jednopunktowy/wielopunktowy(4) |
| 3.2.6.4.4.2. | L1e — L7e | Wtrysk: ciągły/równoczesny/sekwencyjny(4) |
| 3.2.6.4.5. | L1e — L7e | Urządzenie wtryskowe: tak/nie(4) |
| 3.2.6.4.5.1. | L1e — L7e | Możliwości regulowania: ... |
| 3.2.6.4.5.2. | L1e — L7e | Numer homologacji typu: ... |
| 3.2.6.4.6. | L1e — L7e | Pompa zasilająca: tak/nie(4) |
| 3.2.6.4.6.1. | L1e — L7e | Numer homologacji typu: ... |
| 3.2.6.4.7. | L1e — L7e | Wtryskiwacz(-e): ... |
| 3.2.6.4.7.1. | L1e — L7e | Numer homologacji typu: ... |
| 3.2.6.4.8. | L1e — L7e | Bezpośredni/pośredni wtrysk paliwa: tak/nie(4) |
| 3.2.6.4.9. | L1e — L7e | Pompa wtryskowa/reduktor ciśnienia: tak/nie(4) |
| 3.2.6.4.9.1. | L1e — L7e | Numer homologacji typu: ... |
| 3.2.6.4.10. | L1e — L7e | Oddzielny elektroniczny moduł sterujący (ECU) układu zasilania paliwem gazowym: tak/nie(4) |
| 3.2.6.4.10.1. | L1e — L7e | Możliwości regulowania: ... |
| 3.2.6.4.10.2. | L1e — L7e | Numer(-y) identyfikacyjny(-e) oprogramowania: ... |
| 3.2.6.4.10.3. | L1e — L7e | Numer(-y) weryfikacyjny(-e) kalibracji: ... |
| 3.2.6.5. | L1e — L7e | Urządzenie przeznaczone wyłącznie dla gazu ziemnego: ... |
| 3.2.6.5.1. | L1e — L7e | Wariant 1 (jedynie w przypadku homologacji silników zasilanych szeregiem specjalnych paliw o specjalnym składzie): ... |
| 3.2.6.5.2. | L1e — L7e | Skład paliwa: |
| | | Informacje ogólne













  metan (CH4): | bazowy: ...% molowy | min. ...% molowy | max. ...% molowy |
| etan (C2H6): | bazowy: ...% molowy | min. ...% molowy | max. ...% molowy |
| propan (C3H8): | bazowy: ...% molowy | min. ...% molowy | max. ...% molowy |
| butan (C4H10): | bazowy: ...% molowy | min. ...% molowy | max. ...% molowy |
| C5/C5+: | bazowy: ...% molowy | min. ...% molowy | max. ...% molowy |
| tlen (O2): | bazowy: ...% molowy | min. ...% molowy | max. ...% molowy |
| gaz obojętny (N2, He itp.): | bazowy: ...% molowy | min. ...% molowy | max. ....% molowy |

Pozycja

(Pod)kategorie

Informacje szczegółowe

0.

INFORMACJE OGÓLNE

A.

Ogólne informacje dotyczące pojazdów

0.1.

L1e — L7e

Marka (nazwa handlowa producenta): ...

0.2.

L1e — L7e

Typ(17)
  : ...

0.2.1.

L1e — L7e

Wariant(-y)(17): ...

0.2.2.

L1e — L7e

Wersja(-e)(17): ...

0.2.3.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli wstępują): ...

0.3.

L1e — L7e

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2)
  : ...

0.4.

L1e — L7e

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...

0.4.1.

L1e — L7e

Nazwy i adresy zakładów montażowych: ...

0.4.2.

L1e — L7e

Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

0.5.

L1e — L7e

Tabliczka(-i) znamionowa(-e) producenta: ...

0.5.1.

L1e — L7e

Umiejscowienie tabliczki znamionowej(15)(18): ...

0.5.2.

L1e — L7e

Sposób mocowania: ...

0.5.3.

L1e — L7e

Fotografie lub rysunki tabliczki znamionowej (przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki): ...

0.6.

L1e — L7e

Umiejscowienie numeru identyfikacyjnego pojazdu(15)
  : ...

0.6.1.

L1e — L7e

Fotografie lub rysunki umiejscowienia numeru identyfikacyjnego pojazdu (przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki): ...

0.6.1.1.

L1e — L7e

Numer seryjny typu zaczyna się od: ...

B.

Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.7.

L1e — L7e

Marki (Nazwy handlowe producenta): ...

0.8.

L1e — L7e

Typ: ...

0.8.1.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli wstępują): ...

0.8.2.

L1e — L7e

Numer(-y) homologacji typu (jeżeli wstępuje(-ą)): ...

0.8.3.

L1e — L7e

Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ...

0.9.

L1e — L7e

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...

0.9.1.

L1e — L7e

Nazwy i adresy zakładów montażowych: ...

0.9.2.

L1e — L7e

Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

0.10.

Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony(21)
  : ...

0.10.1.

L1e — L7e

Typ(17): ...

0.10.2.

L1e — L7e

Wariant(17): ...

0.10.3.

L1e — L7e

Wersja(17): ...

0.10.4.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.10.5.

L1e — L7e

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ...

0.11.

L1e — L7e

Znaki homologacji typu komponentów i oddzielnych zespołów technicznych(19)
  : ...

0.11.1.

L1e — L7e

Sposób mocowania: ...

0.11.2.

L1e — L7e

Fotografie lub rysunki umiejscowienia znaku homologacji typu (przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki): ...

C.

Ogólne informacje dotyczące zgodności produkcji i dostępu do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdów

0.12.

Zgodność produkcji

0.12.1.

L1e — L7e

Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości

0.13.

Dostęp do informacji dotyczących naprawy i konserwacji pojazdów

0.13.1.

L1e — L7e

Adres głównej strony internetowej zapewniającej dostęp do informacji dotyczących naprawy i konserwacji pojazdów: ...

0.13.2.

L1e — L7e

W przypadku wielostopniowej homologacji typu adres głównej strony internetowej zapewniającej dostęp do informacji dotyczących naprawy i konserwacji pojazdów od producenta(-ów) na poprzednim(-ich) etapie(-ach):

1.

OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE

1.1.

L1e — L7e

Fotografie lub rysunki egzemplarza typu pojazdu: ...

1.2.

L1e — L7e

Zwymiarowany rysunek całego pojazdu: ...

1.3.

L1e — L7e

Liczba osi i kół: ...

1.3.1.

L1e — L7e

Osie z kołami bliźniaczymi(23): ...

1.3.2.

L1e — L7e

Osie napędowe(23): ...

1.4.

L1e — L7e

Podwozie (jeżeli występuje) (rysunek ogólny): ...

1.5.

L2e, L5e-B, L6e-B, L7e-A2, L7e-B2, L7e-C

Materiał, z którego wykonane jest podwozie:

1.6.

L1e — L7e

Położenie i umiejscowienie napędu(-ów): ...

1.7.

L4e, L5e-B, L6e-B, L7e-A2, L7e-B2, L7e-C

Układ kierowniczy: lewostronny/prawostronny/środkowy(4): ...

1.7.1.

L1e — L7e

Pojazd jest wyposażony w układ kierowniczy przystosowany do ruchu prawostronnego/lewostronnego oraz jest przystosowany do eksploatacji w państwach, w których stosuje się jednostki metryczne/jednostki metryczne i jednostki obowiązujące w Brytyjskiej Wspólnocie Narodów(4): ...

1.8.

Osiągi jednostki napędowej

1.8.1.

L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2

Deklarowana maksymalna prędkość pojazdu: ... km/h

1.8.2.

L1e, L2e, L6e, L7e-B1, D7e.C

Maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu(22): ... km/h oraz bieg, na którym jest osiągana: ...

1.8.3.

L1e — L7e

Maksymalna moc netto silnika spalinowego: ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.4.

L1e — L7e

Maksymalny moment obrotowy netto silnika spalinowego: ... Nm przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.5.

L1e — L7e

Maksymalna ciągła moc znamionowa silnika elektrycznego (moc(27) przez 15/30(4) minut): ... kW na ... min-1

1.8.6.

L1e — L7e

Maksymalny ciągły moment obrotowy silnika elektrycznego: ... Nm przy ... min-1

1.8.7.

L1e — L7e

Maksymalna ciągła całkowita moc napędu(-ów): ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.8.

L1e — L7e

Maksymalny ciągły całkowity moment obrotowy napędu(-ów): ... Nm przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.9.

L1e — L7e

Maksymalna moc szczytowa napędu(-ów): ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

2.

MASY i WYMIARY

(w kg i mm) w stosownych przypadkach należy odnieść się do rysunków

2.1.

Zakres masy pojazdu (całkowitej)

2.1.1.

L1e — L7e

masa w stanie gotowym do jazdy: ... kg

2.1.1.1.

L1e — L7e

Rozkład masy na osie w stanie gotowym do jazdy: ... kg

2.1.2.

L1e — L7e

Masa rzeczywista: ... kg

2.1.2.1.

L1e — L7e

Rozłożenie masy rzeczywistej na osie: ... kg

2.1.3.

L1e — L7e

Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita: ... kg

2.1.3.1.

L1e — L7e

Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś przednią: ... kg

2.1.3.2.

L1e — L7e

Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś tylną: ... kg

2.1.3.3.

L4e

Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś wózka bocznego: ... kg

2.1.4.

L1e — L7e

Maksymalna zdolność ruszania pod górę przy maksymalnej technicznie dopuszczalnej masie podanej przez producenta: ... stopień nachylenia (%)

2.1.5.

L1e — L7e

Maksymalna masa użyteczna podana przez producenta: ... kg

2.1.6.

L1e — L7e

Bezpieczne dopuszczalne obciążenie skrzyni ładunkowej podane przez producenta: ... kg

2.1.7.

L1e — L7e

Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ciągniona w przypadku(4): przyczepy z hamulcem: ... kg Bez hamulca: ... kg

2.1.7.1

L1e — L7e

Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita zespołu: ... kg

2.1.7.2.

L1e — L7e

Technicznie dopuszczalna maksymalna masa w punkcie sprzęgu: ... kg

2.1.8.

L1e — L7e

Masa wyposażenia dodatkowego: ... kg

2.1.9.

L1e — L7e

Masa nadbudowy: ... kg

2.1.10.

L1e — L7e

Masa akumulatora napędowego: ... kg

2.1.11.

L2e, L4e, L5e, L6e, L7e

Masa drzwi: ... kg

2.1.12.

L2e-U, L5e-B, L6e-BU, L7e-CU

Masa maszyn lub wyposażenia zainstalowanego na powierzchni skrzyni ładunkowej: ... kg

2.1.13.

L1e — L7e

Masa układu paliwa gazowego oraz zbiorników paliwa gazowego: ... kg

2.1.14.

L1e — L7e

Masa zbiorników sprężonego powietrza: ... kg

2.2.

Zakres wymiarów pojazdu (całkowity)

2.2.1.

L1e — L7e

Długość: ... mm

2.2.2.

L1e — L7e

Szerokość: ... mm

2.2.3.

L1e — L7e

Wysokość: ... mm

2.2.4.

L1e — L7e

Rozstaw osi: ... mm

2.2.4.1.

L4e

Rozstaw osi wózka bocznego(28): ... mm

2.2.5.

Rozstaw kół

2.2.5.1.

L1e — L7e, jeżeli są wyposażone w koła bliźniacze,

L2e, L4e, L5e, L6e, L7e

Rozstaw kół przednich: ... mm

2.2.5.2.

L1e — L7e, jeżeli są wyposażone w koła bliźniacze

Rozstaw kół tylnych: ... mm

2.2.5.3.

L2e, L4e, L5e, L6e, L7e

Rozstaw kół wózka bocznego: ... mm

2.2.6.

L7e-B

Zwis przedni: ... mm

2.2.7.

L7e-B

Zwis tylny: ... mm

2.2.8.

Wymiary skrzyni ładunkowej

2.2.8.1.

L2e-U, L5e-B, L6e-BU, L7e-B2, L7e-CU

Długość skrzyni ładunkowej: ... mm

2.2.8.2.

L2e-U, L5e-B, L6e-BU, L7e-B2, L7e-CU

Szerokość skrzyni ładunkowej: ... mm

2.2.8.3.

L2e-U, L5e-B, L6e-BU, L7e-B2, L7e-CU

Wysokość skrzyni ładunkowej: ... mm

2.2.9.

Środek ciężkości

2.2.9.1.

L2e-U, L5e-B, L6e-BU, L7e-B2, L7e-CU

Położenie środka ciężkości przed osią tylną (Lcg): ... mm

2.2.9.2.

L2e-U, L5e-B, L6e-BU, L7e-B2, L7e-CU

Położenie środka ciężkości nad płaszczyzną podłoża (Hcg): ... mm

2.2.9.3.

L2e-U, L5e-B, L6e-BU, L7e-B2, L7e-CU

Położenie środka ciężkości obciążonej skrzyni ładunkowej przed osią tylną (LcgLP): ... mm

2.2.10.

Inne wymiary

2.2.10.1.

L7e-B2

Kąt natarcia(11): ... stopni

2.2.10.2.

L7e-B2

Kąt zejścia(11): ... stopni

2.2.10.3.

L7e-B2

Kąt rampowy(11): ... stopni

2.2.10.4.

L7e-B2

Prześwit pod osią przednią(11): ... mm

2.2.10.5.

L7e-B2

Prześwit pod osią tylną(11): ... mm

2.2.10.6.

L3e-AxE (x=1, 2 lub 3), L3e-AxT (x=1, 2 lub 3)

L7e-B

Prześwit między osiami(11): ... mm

2.2.10.7.

L7e-B

Stosunek rozstawu osi do prześwitu ... [brak jednostki]

2.2.10.8.

L7e-B2

Współczynnik stateczności statycznej – Kst: ... [brak jednostki]

2.2.10.9.

L3e-AxE, L3e-AxT

Wysokość siedzenia: ... mm

2.2.10.10.

L3e-AxE, L3e-AxT

Prześwit: ... mm

3.

OGÓLNE WŁAŚCIWOŚCI MECHANIZMU NAPĘDOWEGO

3.1.

Producent jednostki napędowej

3.1.1.

Silnik spalinowy

3.1.1.1.

L1e — L7e

Producent: ...

3.1.1.2.

L1e — L7e

Kod silnika (oznaczony na silniku lub identyfikowalny w inny sposób): ...

3.1.1.3.

L1e — L7e

Oznaczenie identyfikacji paliwa (jeżeli występuje): ...

3.1.2.

Silnik elektryczny

3.1.2.1.

L1e — L7e

Producent: ...

3.1.2.2.

L1e — L7e

Kod silnika elektrycznego (oznaczony na silniku lub identyfikowalny w inny sposób): ...

3.1.3.

Instalacja hybrydowa

3.1.3.1.

L1e — L7e

Producent: ...

3.1.3.2.

L1e — L7e

Kod instalacji (oznaczony na silniku lub identyfikowalny w inny sposób): ...

3.1.3.3.

L1e — L7e

Oznaczenie identyfikacji paliwa (jeżeli występuje): ...

3.1.3.4.

L1e — L7e

Fotografie lub rysunki umiejscowienia kodu(-ów) lub numerów homologacji typu (przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki)(20): ...

3.2.

Silnik spalinowy

3.2.1.

Dokładny opis silnika

3.2.1.1.

L1e — L7e

Liczba silników spalinowych: ...

3.2.1.2.

L1e — L7e

Zasada działania: silnik spalania wewnętrznego/zapłon iskrowy/zapłonem samoczynny/silnik spalinowy o spalaniu zewnętrznym/turbina/sprężone powietrze(4): ...

3.2.1.3.

L1e — L7e

Cykl: czterosuwowy/dwusuwowy/o tłoku obrotowym/inny(4)...

3.2.1.4.

L1e — L7e

Cylindry

3.2.1.4.1.

L1e — L7e

Liczba: ...

3.2.1.4.2.

L1e — L7e

Układ(26): ...

3.2.1.4.3.

L1e — L7e

Średnica cylindra(12): ... mm

3.2.1.4.4.

L1e — L7e

Skok(12): ... mm

3.2.1.4.5.

L1e — L7e

Liczba i umiejscowienie stojanów w przypadku silnika z tłokiem obrotowym: ...

3.2.1.4.6.

L1e — L7e

Objętość komór spalania w przypadku silnika z tłokiem obrotowym: ... cm3

3.2.1.4.7.

L1e — L7e

Kolejność zapłonu: ...

3.2.1.5.

L1e — L7e

Pojemność silnika(6): ... cm3

3.2.1.6.

L1e — L7e

Objętościowy stopień sprężenia(7): ...

3.2.1.7.

L1e — L7e

Liczba zaworów wlotowych i wylotowych

- 3.2.1.7.1.

L1e — L7e

Minimalne pole przekroju poprzecznego powierzchni otworów wlotowych i wylotowych oraz ich liczba: ...

- 3.2.1.7.2.

L1e — L7e

Ustawienie rozrządu lub równoważne dane: ...

- 3.2.1.7.3.

L1e — L7e

Maksymalne wzniosy zaworów, kąty otwarcia i zamknięcia lub szczegóły dotyczące alternatywnych układów rozrządu, w odniesieniu do martwych punktów. Dla zmiennych systemów rozrządu, minimalny i maksymalny czas rozrządu: ...

- 3.2.1.7.4.

L1e — L7e

Zakresy regulacyjne lub kontrolne(4): ...

3.2.1.8.

L1e — L7e

Rysunki komory spalania, głowicy cylindra, tłoka, pierścieni tłokowych: ...

3.2.1.9.

L1e — L7e

Prędkość obrotowa rozgrzanego silnika na biegu jałowym: ... min-1

3.2.1.10.

L1e — L7e

System start-stop: tak/nie(4)

- 3.2.2.

Mechanizm napędowy/napęd/system zarządzania układem napędowym

3.2.2.1.

L1e — L7e

Numer(-y) indentyfikacyjne oprogramowania PCU/ECU(4): ... oraz numery weryfikacyjne kalibracji: ...

3.2.3.

Paliwo

3.2.3.1.

L1e — L7e

Rodzaj paliwa:(9)

3.2.3.2.

L1e — L7e

Konfiguracja paliwowa pojazdu: jednopaliwowy/dwupaliwowy/flex fuel(4)

3.2.3.2.1.

L1e — L7e

Maksymalna ilość biopaliwa dopuszczalna w paliwie: ... % obj.

3.2.4.

Układ ciśnieniowego doprowadzania i regulacji paliwa

3.2.4.1.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek nisko- lub wysokociśnieniowego(-ych) układu(-ów) paliwowego(-ych) wypełnionych paliwem(4): ...

3.2.4.2.

L1e — L7e

Nisko- lub wysokociśnieniowa(-e) pompa(-y) paliwowa(-e): tak/nie(4)

3.2.4.2.1.

L1e — L7e

Sterowanie pompa paliwową: mechaniczne/elektryczne włączanie i wyłączanie/ciągłe działanie/kontrolowane elektronicznie zmienne działanie(4): ...

3.2.4.2.2.

L1e — L7e

W przypadku wysokoprężnych silników spalinowych oraz silników dwupaliwowych wyłącznie maksymalna dawka paliwa(4)(7): ... g/s lub mm3/suw lub cykl przy prędkości obrotowej silnika wynoszącej: min-1 lub zamiennie wykres charakterystyki: ...

(Jeżeli jest stosowane urządzenie sterujące doładowaniem, podać charakterystykę dawkowania paliwa i ciśnienia doładowania w funkcji prędkości obrotowej)

3.2.4.3.

L1e — L7e

Wtrysk zasobnikowy: tak/nie(4)

3.2.4.4.

L1e — L7e

Rozdzielacz paliwa/układ wspólnej szyny/przewody paliwowe(4): tak/nie(4)

3.2.4.5.

L1e — L7e

Regulator(-y) ciśnienia lub przepływu paliwa: tak/nie(4)

3.2.5.

Dozowanie i kontrola masy paliwa

3.2.5.1.

L1e — L7e

Przez gaźnik(-i): tak/nie(4)

- 3.2.5.1.1.

L1e — L7e

Zasada działania i budowa: ...

- 3.2.5.1.2.

L1e — L7e

Maksymalne natężenie przepływu paliwa: ... g/s przy maksymalnej mocy i maksymalnym momencie obrotowym: ...

3.2.5.1.3.

L1e — L7e

Ustawienia gaźnika(-ów)(7): ...

- 3.2.5.1.4.

L1e — L7e

Gardziele gaźnika: ...

- 3.2.5.1.5.

L1e — L7e

Poziom paliwa w komorze pływakowej gaźnika: ...

- 3.2.5.1.5.1.

L1e — L7e

Masa pływaka gaźnika: ...

3.2.5.1.6.

L1e — L7e

Układ rozruchu zimnego silnika w gaźniku: ręczny/automatyczny(4): tak/nie(4)

3.2.5.1.6.1.

L1e — L7e

Zasada(-y) działania układu rozruchu zimnego silnika w gaźniku: ...

3.2.5.1.7.

L1e — L7e

Kanał przepłukujący: tak/nie(4)

3.2.5.1.7.1.

L1e — L7e

Wymiary kanału przepłukującego: ...

3.2.5.2.

L1e — L7e

Przez mechanicznie/hydraulicznie sterowany wtrysk paliwa(4): tak/nie(4)

3.2.5.2.1.

L1e — L7e

Zasada działania: ...

3.2.5.2.2.

L1e — L7e

Mechaniczna/elektroniczna(4) regulacja doprowadzania maksymalnej masy paliwa: tak/nie(4)

3.2.5.3.

L1e — L7e

Przez elektronicznie sterowany układ wtrysku paliwa: tak/nie(4)

3.2.5.3.1.

L1e — L7e

Zasada działania: pośredni/bezpośredni wtrysk/komora wstępna/komora wirowa(4): ...

3.2.5.3.2.

L1e — L7e

Wtryskiwacz(-e) paliwa: wtrysk jednopunktowy/wielopunktowy/bezpośredni/inne (wymienić)(4): ...

3.2.5.3.3.

L1e — L7e

Całkowita liczba wtryskiwaczy paliwa oraz liczba wtryskiwaczy na każdy cylinder: ...

3.2.5.4.

L1e — L7e

Wtryskiwacz paliwa z pomocniczym strumieniem powietrza: tak/nie(4): ...

3.2.5.4.1.

L1e — L7e

Opis i ciśnienie robocze układu pomocniczego strumienia powietrza: ...

3.2.5.5.

L1e — L7e

Układ rozruchu zimnego silnika: tak/nie(4)

3.2.5.5.1.

L1e — L7e

Opis układu rozruchu zimnego silnika: ...

3.2.5.6.

L1e — L7e

Wspomaganie układu rozruchowego: tak/nie(4)

3.2.5.7.

L1e — L7e

Szczegółowe dane dotyczące wtrysku silnika wysokoprężnego: tak/nie

3.2.5.7.1.

L1e — L7e

Statyczny kąt wyprzedzenia wtrysku(7): ...

3.2.5.7.2.

L1e — L7e

Przebieg kąta wyprzedzenia wtrysku(7): ...

3.2.6.

Układ i kontrola układu zasilania paliwem gazowym

3.2.6.1.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek gazowego(-ych) układu(-ów) zasilania paliwem gazowym: ...

3.2.6.2.

L1e — L7e

Układ zasilania skroplonym gazem węglowodorowym (LPG): tak/nie(4)

3.2.6.2.1.

L1e — L7e

Numer homologacji typu zgodnie z regulaminem nr 67 EKG ONZ (7): ...

3.2.6.2.2.

L1e — L7e

Elektroniczna jednostka sterowania silnikiem zasilanym LPG: tak/nie(4)

3.2.6.2.2.1.

L1e — L7e

Możliwości regulacji emisji spalin: ...

3.2.6.2.3.

L1e — L7e

Dokumentacja dodatkowa: ...

- 3.2.6.2.3.1.

L1e — L7e

Opis zabezpieczenia katalizatora przy przechodzeniu z zasilania benzyną na zasilanie LPG lub odwrotnie: ...

3.2.6.2.3.2.

L1e — L7e

Budowa układu (połączenia elektryczne, połączenia podciśnieniowe, giętkie przewody kompensacyjne itd.): ...

3.2.6.2.4.

L1e — L7e

Rysunek symbolu: ...

3.2.6.3.

L1e — L7e

Układ zasilania gazem ziemnym (NG): tak/nie(4)

3.2.6.3.1.

L1e — L7e

Numer homologacji typu zgodnie z regulaminem nr 110 EKG ONZ (8): ...

3.2.6.3.2.

L1e — L7e

Elektroniczna jednostka sterowania silnikiem zasilanym gazem ziemnym: tak/nie(4)

3.2.6.3.2.1.

L1e — L7e

Możliwości regulacji emisji spalin: ...

3.2.6.3.3.

L1e — L7e

Dokumentacja dodatkowa: ...

- 3.2.6.3.3.1.

L1e — L7e

Opis zabezpieczenia katalizatora przy przechodzeniu z zasilania benzyną na zasilanie gazem ziemnym lub odwrotnie: ...

3.2.6.3.3.2.

L1e — L7e

Budowa układu (połączenia elektryczne, połączenia podciśnieniowe, giętkie przewody kompensacyjne itd.): ...

3.2.6.3.4.

L1e — L7e

Rysunek symbolu: ...

3.2.6.4.

L1e — L7e

Paliwa gazowe: LPG/NG-H/NG-L/NG-HL(4): tak/nie(4)

3.2.6.4.1.

L1e — L7e

Reduktor(-y) ciśnienia lub parownik/reduktor(-y) ciśnienia(4)

- 3.2.6.4.1.1.

L1e — L7e

Liczba etapów redukcji ciśnienia: ...

3.2.6.4.1.2.

L1e — L7e

Ciśnienie na etapie końcowym, minimalne: ... kPa – maksymalne: ... kPa

3.2.6.4.1.3.

L1e — L7e

Liczba głównych punktów regulacji: ...

3.2.6.4.1.4.

L1e — L7e

Liczba punktów regulacji biegu jałowego: ...

3.2.6.4.1.5.

L1e — L7e

Numer homologacji typu: ...

3.2.6.4.2.

L1e — L7e

Układ paliwowy: zespół mieszający/wtryskiwanie gazu/wtryskiwanie płynu/wtrysk bezpośredni(4)

- 3.2.6.4.2.1.

L1e — L7e

Regulacja stężenia mieszaniny: ...

3.2.6.4.2.2.

L1e — L7e

Opis układu lub schemat i rysunki: ...

3.2.6.4.2.3.

L1e — L7e

Numer homologacji typu: ...

3.2.6.4.3.

L1e — L7e

Zespół mieszający: tak/nie(4)

3.2.6.4.3.1.

L1e — L7e

Liczba: ...

3.2.6.4.3.2.

L1e — L7e

Umiejscowienie: ...

3.2.6.4.3.3.

L1e — L7e

Możliwości regulowania: ...

3.2.6.4.3.4.

L1e — L7e

Numer homologacji typu: ...

3.2.6.4.4.

L1e — L7e

Wtrysk do kolektora dolotowego: tak/nie(4)

3.2.6.4.4.1.

L1e — L7e

Wtrysk: jednopunktowy/wielopunktowy(4)

3.2.6.4.4.2.

L1e — L7e

Wtrysk: ciągły/równoczesny/sekwencyjny(4)

3.2.6.4.5.

L1e — L7e

Urządzenie wtryskowe: tak/nie(4)

3.2.6.4.5.1.

L1e — L7e

Możliwości regulowania: ...

3.2.6.4.5.2.

L1e — L7e

Numer homologacji typu: ...

3.2.6.4.6.

L1e — L7e

Pompa zasilająca: tak/nie(4)

3.2.6.4.6.1.

L1e — L7e

Numer homologacji typu: ...

3.2.6.4.7.

L1e — L7e

Wtryskiwacz(-e): ...

3.2.6.4.7.1.

L1e — L7e

Numer homologacji typu: ...

3.2.6.4.8.

L1e — L7e

Bezpośredni/pośredni wtrysk paliwa: tak/nie(4)

3.2.6.4.9.

L1e — L7e

Pompa wtryskowa/reduktor ciśnienia: tak/nie(4)

3.2.6.4.9.1.

L1e — L7e

Numer homologacji typu: ...

3.2.6.4.10.

L1e — L7e

Oddzielny elektroniczny moduł sterujący (ECU) układu zasilania paliwem gazowym: tak/nie(4)

3.2.6.4.10.1.

L1e — L7e

Możliwości regulowania: ...

3.2.6.4.10.2.

L1e — L7e

Numer(-y) identyfikacyjny(-e) oprogramowania: ...

3.2.6.4.10.3.

L1e — L7e

Numer(-y) weryfikacyjny(-e) kalibracji: ...

3.2.6.5.

L1e — L7e

Urządzenie przeznaczone wyłącznie dla gazu ziemnego: ...

3.2.6.5.1.

L1e — L7e

Wariant 1 (jedynie w przypadku homologacji silników zasilanych szeregiem specjalnych paliw o specjalnym składzie): ...

3.2.6.5.2.

L1e — L7e

Skład paliwa:

Informacje ogólne

metan (CH4):

bazowy: ...% molowy

min. ...% molowy

max. ...% molowy

etan (C2H6):

bazowy: ...% molowy

min. ...% molowy

max. ...% molowy

propan (C3H8):

bazowy: ...% molowy

min. ...% molowy

max. ...% molowy

butan (C4H10):

bazowy: ...% molowy

min. ...% molowy

max. ...% molowy

C5/C5+:

bazowy: ...% molowy

min. ...% molowy

max. ...% molowy

tlen (O2):

bazowy: ...% molowy

min. ...% molowy

max. ...% molowy

gaz obojętny (N2, He itp.):

bazowy: ...% molowy

min. ...% molowy

max. ....% molowy

3.2.6.5.3.

L1e — L7e

Wtryskiwacz(-e) paliwa gazowego: ...

3.2.6.5.4.

L1e — L7e

Wariant 2 (jedynie w przypadku homologacji szeregu paliw o specjalnym składzie): ...

3.2.6.6.

L1e — L7e

Urządzenie przeznaczone wyłącznie dla paliwa wodorowego: tak/nie(4)

3.2.6.6.1.

L1e — L7e

Numer homologacji typu WE zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 79/2009 (9): ... 3

- 3.2.6.6.2.

L1e — L7e

Dalsza dokumentacja

3.2.6.6.3.

L1e — L7e

Budowa układu (połączenia elektryczne, połączenia podciśnieniowe, giętkie przewody kompensacyjne itd.): ...

- 3.2.6.6.4.

L1e — L7e

Opis zabezpieczenia katalizatora przy przechodzeniu z zasilania benzyną na zasilanie wodorem/H2NG(4) lub odwrotnie: ...

3.2.6.6.5.

L1e — L7e

Rysunek symbolu: ...

3.2.6.7.

L1e — L7e

Układ zasilania mieszaniną wodoru i gazu ziemnego (H2NG): tak/nie(4)

3.2.6.7.1.

L1e — L7e

Udział procentowy wodoru w paliwie (maksymalny udział określony przez producenta): ...

3.2.7.

Układ dolotowy powietrza

3.2.7.1.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek przepływu powietrza oraz układu dolotowego: ...

3.2.7.2.

L1e — L7e

Opis kolektora dolotowego i zasada działania (np. stała długość/zmienna długość/zawory wirowe)(4) (należy uwzględnić szczegółowy rysunek lub fotografie): ...

- 3.2.7.2.1.

L1e — L7e

Opis i rysunki przewodów wlotowych i ich wyposażenia (komora powietrza naporowego, element grzejny ze strategią sterowania, dodatkowe wloty powietrza itp.): ...

3.2.7.3.

L1e — L7e

Urządzenie doładowania ciśnienia powietrza wlotowego: tak/nie(4)

3.2.7.3.1.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek urządzenia doładowywania ciśnienia powietrza wlotowego: ...

3.2.7.3.2.

L1e — L7e

Zasady działania i sterowania: ...

3.2.7.3.3.

L1e — L7e

Typ(-y) (turbosprężarka lub sprężarka doładowująca, inne)(4): ...

3.2.7.3.4.

L1e — L7e

Maksymalne ciśnienie doładowania powietrza wlotowego oraz przepływ przy maksymalnej wartości momentu obrotowego i mocy: ... kPa oraz g/s lub ciśnienie doładowania i mapa przepływu: ... kPa i g/s

3.2.7.4.

L1e — L7e

Przepustnica do spalin: tak/nie(4)

3.2.7.5.

L1e — L7e

Chłodnica międzystopniowa: tak/nie(4)

3.2.7.5.1.

L1e — L7e

Typ: powietrze-powietrze/powietrze-woda/inny(4)

- 3.2.7.5.2.

L1e — L7e

Podciśnienie w układzie dolotowym przy znamionowej prędkości obrotowej i pełnym obciążeniu silnika (dotyczy jedynie silników Diesla): ... kPa

3.2.7.6.

L1e — L7e

Filtr powietrza (rysunki, fotografie): ...

3.2.7.7.

L1e — L7e

Opis tłumika wlotu powietrza (rysunki, fotografie): ...

*3.2.7.7.1.

L1e — L7e

Zasada działania: ...

3.2.8.

Dozowanie i kontrola mas powietrza

3.2.8.1.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek układu dozowania i regulacji masy powietrza: ...

3.2.8.2.

L1e — L7e

Korpus przepustnicy mechanicznej: tak/nie(4)

3.2.8.3.

L1e — L7e

Układ elektronicznego sterowania przepustnicą: tak/nie(4)

3.2.8.3.1.

L1e — L7e

Schematyczny rysunek układu elektronicznego sterowania przepustnicą: ...

- 3.2.8.3.1.2.

L1e — L7e

Opis nadmiarowego osprzętu układu elektronicznego sterowania przepustnicą w odniesieniu do czujników/siłowników/zasilania elektrycznego/uziemienia/elektronicznych urządzeń sterujących: ...

3.2.9.

Układ wyładowania iskrowego oraz jego układ sterowania

3.2.9.1.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek układu zapłonu sterowania zapłonem: ...

3.2.9.1.1.

L1e — L7e

Zasada działania: ...

- 3.2.9.1.2.

L1e — L7e

Krzywa lub mapa wyprzedzania zapłonu(7) przy całkowicie otwartej przepustnicy: ...

3.2.9.1.3.

L1e — L7e

Statyczny kąt wyprzedzania zapłonu(7): ... stopni przed górnym martwym punktem przy maksymalnym momencie obrotowym i maksymalnej mocy

3.2.9.2.

L1e — L7e

Zdolność detekcji jonów: tak/nie(4)

3.2.9.3.

L1e — L7e

Świece zapłonowe:

3.2.9.3.1.

L1e — L7e

Odstęp między elektrodami: ... mm

3.2.9.4.

L1e — L7e

Cewka(-i) zapłonowa(-e):

- 3.2.9.4.1.

L1e — L7e

Zasada działania: ...

- 3.2.9.4.2.

L1e — L7e

Kąt największego wzniosu krzywki, przy którym nie powoduje ona przemieszczenia popychacza, i synchronizacja przy całkowicie otwartej przepustnicy: ...

3.2.10.

Układ chłodzenia mechanizmu napędowego oraz jego układ sterowania

3.2.10.1.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek układu chłodzenia mechanizmu napędowego oraz jego układu sterowania: ...

3.2.10.2.

L1e — L7e

Układ chłodzenia: ciecz: tak/nie(4)

3.2.10.2.1.

L1e — L7e

Maksymalna temperatura na wylocie cieczy z silnika: ... K

3.2.10.2.2.

L1e — L7e

Znamionowe nastawy urządzenia regulującego temperaturę silnika: ...

3.2.10.2.3.

L1e — L7e

Rodzaj cieczy: ...

3.2.10.2.4.

L1e — L7e

Pompa(-y) cyrkulacyjna(-e): tak/nie(4)

3.2.10.2.4.1.

L1e — L7e

Właściwości: ...

3.2.10.2.5.

L1e — L7e

Przełożenie(-a) napędu: ...

3.2.10.2.6.

L1e — L7e

Opis wentylatora i jego mechanizmu napędowego: ...

3.2.10.3.

L1e — L7e

Chłodzenie powietrzem: tak/nie(4)

3.2.10.3.1.

L1e — L7e

Punkt odniesienia: ...

3.2.10.3.2.

L1e — L7e

Maksymalna temperatura w punkcie odniesienia: ... K

3.2.10.3.3.

L1e — L7e)

Wentylator: tak/nie(4)

3.2.10.3.3.1.

L1e — L7e

Właściwości: ...

3.2.10.3.3.2.

L1e — L7e

Przełożenie(-a) napędu: ...

3.2.11.

Układ smarowania mechanizmu napędowego i sterowania tym układem

3.2.11.1.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek układu smarowania mechanizmu napędowego i sterowania tym układem: ...

3.2.11.2.

L1e — L7e

Konfiguracja układu smarowania (przy mokrej misce olejowej, przy suchej misce olejowej, inne, pompa/wtrysk do układu dolotowego/mieszanie z paliwem itd.)(4): ...

3.2.11.3.

L1e — L7e

Umiejscowienie zbiornika oleju (jeżeli istnieje): ...

3.2.11.4.

L1e — L7e

Układ zasilania (pompa/wtrysk do układu dolotowego/mieszanie z paliwem itp.)(4): ...

3.2.11.5.

L1e — L7e

Pompa olejowa: tak/nie(4)...

3.2.11.6.

L1e — L7e

Chłodnica oleju: tak/nie(4)

3.2.11.6.1.

L1e — L7e

Rysunek ...

3.2.11.7.

L1e — L7e

Właściwości smarów: ...

3.2.11.8.

L1e — L7e

Środek smarujący mieszany z paliwem: tak/nie(4): ...

3.2.11.8.1.

L1e — L7e

Zakres procentowy środka smarującego mieszanego z paliwem: ...

3.2.12.

Układ wydechowy oraz jego układ regulacji

3.2.12.1.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek urządzeń układu wydechowego kontrolujących hałas i emisje z rury wydechowej: ...

3.2.12.2.

L1e — L7e

Opis i rysunek przewodu wlotowego wydechowego: ...

3.2.12.3.

L1e — L7e

Opis i szczegółowy rysunek urządzenia układu wydechowego: ...

3.2.12.4.

L1e — L7e

Maksymalne dopuszczalne wylotowe ciśnienie wsteczne prędkości znamionowej silnika i przy 100-procentowym obciążeniu: ... kPa(29)

3.2.12.5.

L1e — L7e

Typ, oznakowanie urządzeń tłumiących hałas z wydechu: ...

- 3.2.12.6.

L1e — L7e

Środki ograniczenia emisji hałasu znajdujące w komorze silnika oraz w silniku, w przypadkach, gdy ma to znaczenie ze względu na hałas zewnętrzny: ...

3.2.12.7.

L1e — L7e

Umiejscowienie wylotu układu wydechowego: ...

3.2.12.8.

L1e — L7e

Urządzenie tłumiące hałas z wydechu zawierające materiały włókniste: tak/nie(4): ...

3.2.13.

Układy elektryczne inne niż układy przeznaczone do elektrycznego napędu oraz ich układy sterowania

3.2.13.1.

L1e — L7e

Napięcie znamionowe: ... V, plus/minus na masie(4)

3.2.13.2.

L1e — L7e

Prądnica: tak/nie(4):

3.2.13.2.1.

L1e — L7e

Moc znamionowa: ... VA

3.2.13.3.

L1e — L7e

Akumulator(-y): tak/nie(4)

3.2.13.3.1.

L1e — L7e

Pojemność i inne właściwości (masa....): ...

3.2.13.4.

L1e — L7e

Elektryczne układy ogrzewania przedziału pasażerskiego: tak/nie(4)

3.3.

Napęd elektryczny i hybrydowy elektryczny oraz ich układy sterowania

3.3.1.

L1e — L7e

Konfiguracja pojazdu elektrycznego: elektryczny/hybrydowy elektryczny/siła mięśni ludzkich – elektryczny(4):

3.3.2.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek napędu elektrycznego i hybrydowego elektrycznego oraz ich układu(-ów) sterowania: ...

3.3.3.

Elektryczny silnik napędowy

3.3.3.1.

L1e — L7e

Liczba elektrycznych silników napędu: ...

3.3.3.2.

L1e — L7e

Typ (uzwojenie, wzbudzanie): ...

3.3.3.3.

L1e — L7e

Napięcie robocze: ... V

3.3.4.

Akumulatory napędowe

3.3.4.1.

L1e — L7e

Główny akumulator napędowy

3.3.4.1.1.

L1e — L7e

Liczba ogniw: ...

3.3.4.1.2.

L1e — L7e

Masa: ... kg

3.3.4.1.3.

L1e — L7e

Pojemność: ... Ah (amperogodzin)/... V

3.3.4.1.4.

L1e — L7e

Napięcie: ... V

3.3.4.1.5.

L1e — L7e

Umiejscowienie w pojeździe: ...

3.3.4.2.

L1e — L7e

Pomocniczy akumulator napędowy

3.3.4.2.1.

L1e — L7e

Liczba ogniw: ...

3.3.4.2.2.

L1e — L7e

Masa: ... kg

3.3.4.2.3.

L1e — L7e

Pojemność: ... Ah (amperogodzin)/... V

3.3.4.2.4.

L1e — L7e

Napięcie: ... V

3.3.4.2.5.

L1e — L7e

Umiejscowienie w pojeździe: ...

3.3.5.

Hybrydowy pojazd elektryczny

3.3.5.1.

L1e — L7e

Silnik lub zespół silników (liczba silników elektrycznych lub silników spalinowych/inne(4): ...

3.3.5.2.

L1e — L7e

Kategoria pojazdu hybrydowego z napędem elektrycznym: pojazd doładowywany zewnętrznie/niedoładowywany zewnętrznie:

3.3.5.3.

L1e — L7e

Przełącznik trybu działania: z/bez(4)

3.3.5.4.

L1e — L7e

Wybierane tryby pracy: tak/nie(4)

3.3.5.5.

L1e — L7e

Wyłącznie zasilanie paliwem: tak/nie(4)

3.3.5.6.

L1e — L7e

Pojazd zasilany ogniwami paliwowymi: tak/nie(4)

3.3.5.7.

L1e — L7e

Tryby pracy hybrydowej: tak/nie(4) (jeżeli tak, podać krótki opis): ...

3.3.6.

Urządzenie do magazynowania energii

3.3.6.1.

L1e — L7e

Opis: (akumulator, kondensator, koło zamachowe/prądnica)(4)

3.3.6.2.

L1e — L7e

Numer identyfikacyjny: ...

- 3.3.6.3.

L1e — L7e

Rodzaj ogniwa elektrochemicznego: ...

3.3.6.4.

L1e — L7e

Energia (w przypadku akumulatora: napięcie i pojemność Ah w ciągu 2h, w przypadku kondensatora: J,..., dla koła zamachowego/prądnicy: J,...,): ...

3.3.6.5.

L1e — L7e

Ładowarka: pokładowa/zewnętrzna/brak(4)

3.3.7.

Silnik elektryczny (podać opis osobno dla każdego typu silnika elektrycznego) ...

3.3.7.1.

L1e — L7e

Użycie podstawowe: silnik napędowy/prądnica(4)

3.3.7.2.

L1e — L7e

W przypadku stosowania jako silnika napędowego: pojedynczy/wielosilnikowy (liczba silników)(4): ...

3.3.7.3.

L1e — L7e

Zasada działania: ...

3.3.7.4.

L1e — L7e

prąd stały/prąd zmienny/liczba faz: ...

3.3.7.5.

L1e — L7e

wzbudzenie obce/szeregowe/mieszane(4):

3.3.7.6.

L1e — L7e

Synchroniczny/asynchroniczny(4):

3.3.8.

Jednostka sterująca silnika elektrycznego

3.3.8.1.

L1e — L7e

Numer identyfikacyjny: ...

3.3.9.

Regulator mocy

3.3.9.1.

L1e — L7e

Numer identyfikacyjny: ...

3.4.

Inne silniki, silniki elektryczne lub zespoły (szczegółowe informacje dotyczące części tych silników)

3.4.1.

Układ chłodzący(temperatury pracy dopuszczalne przez producenta)

3.4.1.1.

L1e — L7e

Chłodzenie cieczą: ...

3.4.1.1.1.

L1e — L7e

Maksymalna temperatura na wylocie cieczy z silnika: ... K

3.4.1.2.

L1e — L7e

Chłodzenie powietrzem: ...

3.4.1.2.1.

L1e — L7e

Punkt odniesienia: ...

3.4.1.2.2.

L1e — L7e

Maksymalna temperatura w punkcie odniesienia: ... K

3.4.2.

Układ smarowania

3.4.2.1.

L1e — L7e

Opis układu smarowania: ...

3.4.2.2.

L1e — L7e

Umiejscowienie zbiornika oleju (jeżeli istnieje): ...

3.4.2.3.

L1e — L7e

Układ zasilania (pompa/wtrysk do układu dolotowego/mieszanie z paliwem itp.)(4): ...

3.4.2.4.

L1e — L7e

Środek smarujący mieszany z paliwem: ...

3.4.2.4.1.

L1e — L7e

Procentowy stosunek oleju do paliwa: ...

3.4.2.5.

L1e — L7e

Chłodnica oleju: tak/nie(4): ...

- 3.4.2.5.1.

L1e — L7e

Rysunek lub rysunki: ...

3.5.

Układ napędowy oraz jego układ sterowania
  (13)

3.5.1.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek układu napędowego pojazdu oraz jego układu sterowania (mechanizm zmiany biegów, mechanizm sterowania sprzęgła lub każdy inny element układu napędowego): ...

3.5.2.

Sprzęgło

3.5.2.1.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek sprzęgła oraz jego układu sterowania: ...

3.5.3.

Przekładnia

3.5.3.1.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek układu(-ów) zmiany biegów oraz jego układu sterowania: ...

3.5.3.2.

L1e — L7e

Rysunek przekładni: ...

3.5.3.3.

L1e — L7e

Typ (mechaniczna, hydrauliczna, elektryczna, manualna/półautomatyczna/automatyczna/CVT/inna (podać)(4): ...

3.5.3.4.

L1e — L7e

Krótki opis części elektrycznych/elektronicznych (jeżeli występują): ...

3.5.3.5.

L1e — L7e

Umiejscowienie względem silnika: ...

3.5.3.6.

L1e — L7e

Sposób sterowania: ...

3.5.4.

L1e — L7e

Przełożenia przekładni

Przegląd przełożeń przekładni

| Bieg | Przełożenia w przekładni (stosunek obrotów silnika do obrotów wałka wyjściowego przekładni) | Przełożenie(-a) przekładni głównej (stosunek obrotów wałka wyjściowego przekładni do obrotów kół napędzanych) | Przełożenia całkowite | Przełożenie (prędkość obrotowa silnika/prędkość pojazdu) wyłącznie w odniesieniu do przekładni manualnej |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Maksimum dla CVT (12)

  1
  2
  3
  ...
  Minimum dla CVT (12) | | | | |
| Bieg wsteczny | | | | |

Bieg

Przełożenia w przekładni (stosunek obrotów silnika do obrotów wałka wyjściowego przekładni)

Przełożenie(-a) przekładni głównej (stosunek obrotów wałka wyjściowego przekładni do obrotów kół napędzanych)

Przełożenia całkowite

Przełożenie (prędkość obrotowa silnika/prędkość pojazdu) wyłącznie w odniesieniu do przekładni manualnej

Maksimum dla CVT (12)

1

2

3

...

Minimum dla CVT (12)

Bieg wsteczny

3.5.4.1.

L3e-AxE,

L3e-AxT

Przełożenie przekładni głównej: ...

3.5.4.2.

L3e-AxE,

L3e-AxT

Całkowite przełożenie przekładni na najwyższym biegu: ...

3.6.

Urządzenie do bezpiecznego pokonywania zakrętów

3.6.1.

L1e — L7e wyposażone w koła bliźniacze, L2e, L5e, L6e, L7e

Urządzenie do bezpiecznego pokonywania zakrętów (załącznik VIII do rozporządzenia (UE) nr 168/2013: tak/nie(4); mechanizm różnicowy lub inny(4)

3.6.2.

L1e — L7e wyposażone w koła bliźniacze, L2e, L5e, L6e, L7e

Blokada mechanizmu różnicowego: tak/nie/opcjonalnie(4)

3.6.3.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek urządzenia do bezpiecznego pokonywania zakrętów, blokady mechanizmu różnicowego oraz ich układów sterowania: ...

3.7.

Zawieszenie i układ sterowania

3.7.1.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek zawieszenie oraz jego układu sterowania: ...

3.7.2.

L1e — L7e

Rysunek układu zawieszenia: ...

3.7.3.

L1e — L7e

Regulacja poziomu: tak/nie/opcjonalnie(4)

3.7.4.

L1e — L7e

Krótki opis części elektrycznych/elektronicznych: ...

3.7.5.

L1e — L7e

Stabilizatory: tak/nie/opcjonalnie(4)

3.7.6.

L1e — L7e

Amortyzatory: tak/nie/opcjonalnie(4)

3.8.

Układ ogrzewania przedziału pasażerskiego i klimatyzacja

3.8.1.

Układ ogrzewania przedziału pasażerskiego

3.8.1.1.

L2e, L5e-B, L6e-B, L7e

Ogólny rysunek układu ogrzewania z uwzględnieniem jego umiejscowienia w pojeździe (w tym układ urządzeń tłumiących dźwięki (a także umiejscowienie punktów wymiany ciepła)): ...

3.8.1.2.

L2e, L5e-B, L6e-B, L7e

Ogólny rysunek wymiennika ciepła stosowanego w układach wykorzystujących ciepło gazów spalinowych lub części, w których zachodzi wymiana ciepła (w przypadku układów ogrzewania wykorzystujących do ogrzewania powietrze chłodzące silnik): ...

3.8.1.3.

L2e, L5e-B, L6e-B, L7e

Przekrój wymiennika ciepła lub części, w których zachodzi wymiana ciepła, wraz z określeniem grubości ścianki, zastosowanych materiałów i właściwości powierzchni tych materiałów: ...

3.8.1.4.

L2e, L5e-B, L6e-B, L7e

Specyfikacje techniczne dotyczące metody wykonania i dane techniczne dotyczące pozostałych głównych komponentów układu ogrzewania, takich jak wentylator: ...

3.8.2.

Klimatyzacja

3.8.2.1.

L2e, L5e-B, L6e-B, L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek układu klimatyzacji oraz jego układu sterowania: ...

3.8.2.2.

L2e, L5e-B, L6e-B, L7e

Gaz wykorzystywany jako czynnik chłodniczy w układach klimatyzacji: ...

3.8.2.3.

L2e, L5e-B, L6e-B, L7e

Układ klimatyzacji jest zaprojektowany w sposób zapobiegający rozprzestrzenianiu się fluorowych gazów cieplarnianych o potencjale globalnego ocieplenia wyższym niż 150: tak/nie(4). Jeżeli tak, należy wypełnić następujące podpunkty:

3.8.2.3.1.

L2e, L5e-B, L6e-B, L7e

Rysunek i krótki opis układu klimatyzacji, włącznie z numerem referencyjnym lub numerem części i materiałem elementów narażonych na przeciek: ...

3.8.2.3.2.

L2e, L5e-B, L6e-B, L7e

Wyciek z systemu klimatyzacji

3.8.2.3.3.

L2e, L5e-B, L6e-B, L7e

Odniesienie lub numer części i materiał części składowych układu i informacja o badaniu (np. numer sprawozdania z badań, numer homologacji typu itd.): ...

3.8.2.3.4.

L2e, L5e-B, L6e-B, L7e

Łączny wyciek/rok z całego układu: ... g/rok

3.9.

Rowery z pedałami

3.9.1.

L1e

Stosunek mocy siły mięśni do energii elektrycznej: ...

3.9.2.

L1e

Maksymalny współczynnik wspomagania: ...

3.9.3.

L1e

Maksymalna prędkość pojazdu, przy której pojazd jest wspomagany przez silnik elektryczny: ... km/h km/h

3.9.4.

L1e

Odległość, po której następuje wyłączenie silnika: ... km

4.

INFORMACJE OGÓLNE NA TEMAT EFEKTYWNOŚCI ŚRODOWISKOWEJ I OSIĄGÓW NAPĘDU POJAZDU

4.0.

Ogólne informacje na temat efektywności środowiskowej i osiągów napędu

4.0.1.

L1e — L7e

Etap normy środowiskowej(16): Euro ... (3/4/5)(4)

4.1.

Układ kontrolujący emisję zanieczyszczeń z rury wydechowej

4.1.1.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek układu kontrolującego emisję zanieczyszczeń z rury wydechowej oraz jego sterowania: ...

4.1.2.

Reaktor katalityczny

4.1.2.1.

L1e — L7e

Konfiguracja, liczba reaktorów katalitycznych i ich elementy (należy podać informację w odniesieniu do każdego oddzielnego zespołu): ...

4.1.2.2.

L1e — L7e

Rysunek z wymiarami, kształtem i pojemnością reaktora(-ów) katalitycznego(-ych): ...

4.1.2.3.

L1e — L7e

Reakcja katalityczna: ...

- 4.1.2.4.

L1e — L7e

Całkowita zawartość metali szlachetnych: ...

- 4.1.2.5.

L1e — L7e

Stężenie względne: ...

- 4.1.2.6.

L1e — L7e

Nośnik (struktura i materiał): ...

- 4.1.2.7.

L1e — L7e

Gęstość komórek: ...

- 4.1.2.8.

L1e — L7e

Obudowa reaktora(-ów) katalitycznego(-ych): ...

4.1.2.9.

L1e — L7e

Umiejscowienie reaktora(-ów) katalitycznego(-ych) (miejsce i odległość odniesienia na ciągu wydechowym): ...

4.1.2.10.

L1e — L7e

Osłona termiczna reaktora katalitycznego: tak/nie(4)

4.1.2.11.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek układu/metody regeneracji układu oczyszczania spalin oraz jego układu sterowania: ...

- 4.1.2.11.1.

L1e — L7e

Normalny zakres temperatury roboczej: ... K

4.1.2.11.2.

L1e — L7e

Odczynniki eksploatacyjne: tak/nie(4)

4.1.2.11.3.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek układu rozcieńczania (w stanie wilgotnym) odczynnika oraz jego układu sterowania: ...

4.1.2.11.4.

L1e — L7e

Typ i stężenie odczynnika potrzebnego do reakcji katalitycznej: ...

- 4.1.2.11.5.

L1e — L7e

Normalny zakres temperatur roboczych odczynnika: ... K

4.1.2.11.6.

L1e — L7e

Częstotliwość uzupełniania odczynnika: stale/podczas przeglądów(4)

4.1.2.12.

L1e — L7e

Numer identyfikacyjny części: ...

4.1.3.

Czujnik(-i) tlenu

4.1.3.1.

L1e — L7e

Rysunek lub rysunki komponentu(-ów) czujnika tlenu: ...

4.1.3.2.

L1e — L7e

Rysunek układu wydechowego z umiejscowieniem (umiejscowieniami) czujnika tlenu (wymiary w odniesieniu do zaworów wylotowych): ...

4.1.3.3.

L1e — L7e

Zakres(-y) pomiaru: ...

4.1.3.4.

L1e — L7e

Numer(-y) identyfikacyjny(-e) części: ...

4.1.3.5.

L1e — L7e

Opis układu ogrzewania czujnika tlenu i strategii ogrzewania: ...

4.1.3.6.

L1e — L7e

Osłona(-y) termiczna(-e) czujnika tlenu: tak/nie(4)

4.1.4.

Wtrysk powietrza wtórnego (wtrysk powietrza do spalin)

4.1.4.1.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek układu wtrysku powietrza wtórnego oraz jego układu sterowania: ...

4.1.4.2.

L1e — L7e

Konfiguracja (mechaniczne, powietrze pulsujące, pompa powietrza itp.)(4): ...

4.1.4.3.

L1e — L7e

Zasada działania: ...

4.1.5.

Zewnętrzna recyrkulacja spalin (EGR)

4.1.5.1.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek układu EGR (przepływu spalin) oraz jego układu sterowania: ...

4.1.5.2.

L1e — L7e

Właściwości: ...

4.1.5.3.

L1e — L7e

Układ EGR chłodzony wodą: tak/nie(4)

4.1.5.4.

L1e — L7e

Układ EGR chłodzony powietrzem: tak/nie(4)

4.1.6.

Filtr cząstek stałych

4.1.6.1.

L1e — L7e

Rysunek komponentów filtra cząstek stałych z wymiarami, kształtem i pojemnością filtra cząstek stałych: ...

4.1.6.2.

L1e — L7e

Konstrukcja filtra cząstek stałych: ...

4.1.6.3.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek filtra cząstek stałych oraz jego układu sterowania: ...

4.1.6.4.

L1e — L7e

Umiejscowienie (odległość odniesienia na ciągu wydechowym): ...

4.1.6.5.

L1e — L7e

Metoda lub układ regeneracji, opis i rysunek: ...

4.1.6.6.

L1e — L7e

Numer identyfikacyjny części: ...

4.1.7.

Pochłaniacz NOx z mieszanki ubogiej

4.1.7.1.

L1e — L7e

Zasada działania pochłaniacza NOx z mieszanki ubogiej: ...

4.1.8.

Dodatkowe urządzenia kontrolujące emisję zanieczyszczeń z rury wydechowej (jeżeli istnieją i nie są uwzględnione w innej pozycji)

4.1.8.1.

L1e — L7e

Zasada działania: ...

4.2.

Układ kontroli emisji ze skrzyni korbowej

4.2.1.

L1e — L7e

Konfiguracja układu recyrkulacji gazów ze skrzyni korbowej (układ odpowietrzania, układ nadciśnieniowej wentylacyjny skrzyni korbowej, inne)(4) (opis i rysunki)

4.3.

Układ kontroli emisji oparów

4.3.1.

L1e — L7e

Układ kontroli emisji oparów: tak/nie(4)

4.3.2.

L1e — L7e

Rysunek układu kontroli emisji oparów

4.3.3.

L1e — L7e

Rysunek pochłaniacza (z wymiarami i ze wskazaniem odpowietrznika i układu odpowietrzania)

4.3.4.

L1e — L7e

Pojemność robocza: ... g

4.3.5.

L1e — L7e

Materiał adsorpcyjny: ... (np. węgiel aktywny, węgiel, materiał syntetyczny itp.)

4.3.6.

L1e — L7e

Materiał, z którego wykonana jest obudowa: ... (np. tworzywa sztuczne, stal itp.)

4.3.7.

L1e — L7e

Schematyczny rysunek zbiornika paliwa, ze wskazaniem pojemności i materiału: ...

4.3.8.

L1e — L7e

Rysunek osłony termicznej pomiędzy zbiornikiem paliwa a układem wydechowym: ...

4.4.

Dodatkowe informacje na temat efektywności środowiskowej i osiągów jednostki napędowej

4.4.1.

L1e — L7e

Opis lub schematyczne rysunki dodatkowych urządzeń kontrolujących emisję zanieczyszczeń: ...

4.4.2.

L1e — L7e

Położenie symbolu współczynnika pochłaniania (jedynie w przypadku silników Diesla): ...

4.4.3.

L1e — L7e

Mający zastosowanie dokument informacyjny, określony odpowiednio w regulaminie nr 9, 41 lub 63 EKG ONZ, stanowi uzupełnienie niniejszego dokumentu informacyjnego w odniesieniu do poziomu hałasu.

4.4.4.

L1e — L7e

Mający zastosowanie dokument informacyjny, określony odpowiednio w regulaminie nr 92 EKG ONZ, stanowi uzupełnienie niniejszego dokumentu informacyjnego w odniesieniu do urządzeń tłumiących hałas zamontowanych w pojeździe.

5.

RODZINA NAPĘDU POJAZDU

5.1.

L1e — L7e

W celu określenia rodziny napędu pojazdu producent przedkłada informacje wymagane zgodnie z kryteriami klasyfikacji, o których mowa w pkt 3 załącznika XI do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014, jeżeli nie przedstawiono ich jeszcze w dokumencie informacyjnym.

6.

INFORMACJE NA TEMAT BEZPIECZEŃSTWA FUNKCJONALNEGO

6.1.

Dźwiękowe urządzenia ostrzegawcze

6.1.1.

L1e — L7e

Krótki opis zastosowanych urządzeń i ich przeznaczenia: ...

6.1.2.

L1e — L7e

Rysunek lub rysunki przedstawiające umiejscowienie dźwiękowych urządzeń ostrzegawczych w odniesieniu do konstrukcji pojazdu: ...

6.1.3.

L1e — L7e

Informacje szczegółowe na temat sposobu mocowania, z uwzględnieniem części konstrukcji pojazdu, w której umieszczone są dźwiękowe urządzenia ostrzegawcze: ...

6.1.4.

L1e — L7e

Schemat obwodu elektrycznego/pneumatycznego: ...

6.1.4.1.

L1e — L7e

Napięcie: prąd przemienny/prąd stały(4)

6.1.4.2.

L1e — L7e

Napięcie lub ciśnienie znamionowe: ...

6.1.5.

L1e — L7e

Rysunek urządzenia montażowego: ...

6.2.

Układ hamulcowy, łącznie z układem hamulcowym przeciwblokującym i układem zintegrowanym

6.2.1.

L1e — L7e

Właściwości hamulców wraz ze szczegółowymi informacjami i rysunkami dotyczącymi bębnów, tarcz, przewodów, marki i typu zespołów szczęk/klocków lub okładzin, efektywnych powierzchni hamulców, promieni bębnów, szczęk lub tarcz, masy bębnów, urządzeń regulacyjnych, związanych części osi i zawieszenia, dźwigni, pedałów(4): ...

6.2.2.

L1e — L7e

Schemat działania, opis lub rysunek układu hamulcowego wraz ze szczegółowymi informacjami i rysunkami przeniesienia napędu i układu sterowania oraz krótkim opisem komponentów elektrycznych lub elektronicznych zastosowanych w układzie hamulcowym(4):

6.2.2.1.

L1e — L7e

Hamulce przednie, tylne oraz wózka bocznego, tarcza lub bęben(4):

6.2.2.2.

L1e — L7e

Układ hamulca postojowego: ...

6.2.2.3.

L1e — L7e

Dodatkowy układ hamulcowy: ...

6.2.3.

L1e — L7e

Pojazd jest odpowiednio wyposażony do ciągnięcia przyczepy nieposiadającej hamulców/wyposażonej w hamulec najazdowy/hamulce elektryczne/pneumatyczne/hydrauliczne: tak/nie(4): ...

6.2.4.

L1e — L7e

Układ hamulcowy przeciwblokujący/zintegrowany

6.2.4.1.

L1e — L7e

Układ hamulcowy przeciwblokujący: tak/nie/opcjonalnie(4)

6.2.4.2.

L1e — L7e

Zintegrowany układ hamulcowy: tak/nie/opcjonalnie(4)

6.2.4.3.

L1e — L7e

Układ hamulcowy przeciwblokujący i zintegrowany: tak/nie/opcjonalnie(4)

6.2.4.4.

L1e — L7e

Rysunek schematyczny (rysunki schematyczne): ...

6.2.5.

L1e — L7e

Zbiornik(-i) płynu hydraulicznego (objętość i umiejscowienie): ...

6.2.6.

L1e — L7e

Szczególne właściwości układu(-ów) hamulcowego(-ych)

6.2.6.1.

L1e — L7e

Szczęki lub klocki hamulcowe(4): ...

6.2.6.2.

L1e — L7e

Okładziny lub klocki (należy podać markę, typ, gatunek materiału lub oznaczenie identyfikacyjne): ...

6.2.6.3.

L1e — L7e

Dźwignie lub pedały hamulca(4): ...

6.2.6.4.

L1e — L7e

Inne urządzenia (w stosownych przypadkach): rysunek i opis: ...

6.3.

Bezpieczeństwo elektryczne

6.3.1.

L1e — L7e

Krótki opis montażu poszczególnych części obwodu trakcyjnego oraz rysunki/fotografie przedstawiające umiejscowienie poszczególnych części obwodu trakcyjnego: ...

6.3.2.

L1e — L7e

Schemat ideowy wszystkich funkcji elektrycznych obwodu trakcyjnego: ...

6.3.3.

L1e — L7e

Napięcie(-a) robocze (V): ...

6.3.4.

L1e — L7e

Opis zabezpieczeń przed elektrowstrząsami: ...

6.3.5.

L1e — L7e

Bezpiecznik lub wyłączniki: tak/nie/opcjonalnie(4)

6.3.5.1.

L1e — L7e

Schemat zakresu działania: ...

6.3.6.

L1e — L7e

Konfiguracja wiązki przewodów: ...

6.4.

Przednie i tylne konstrukcje chroniące

6.4.1.

Przednia konstrukcja chroniąca

6.4.1.1.

L1e — L7e

Szczegółowy opis techniczny (w tym fotografie lub rysunki): ...

6.4.1.2.

L1e — L7e

Zastosowane materiały: ...

6.4.2.

Tylna konstrukcja chroniąca

6.4.2.1.

L1e — L7e

Szczegółowy opis techniczny (w tym fotografie lub rysunki): ...

6.4.2.2.

L1e — L7e

Zastosowane materiały: ...

6.5.

Szyby, wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej oraz instalacje odszraniające i odmgławiające

6.5.1.

Szyba przednia

6.5.1.1.

L2e, L5e, L6e, L7e

Zastosowane materiały: ...

6.5.1.2.

L2e, L5e, L6e, L7e

Sposób mocowania: ...

6.5.1.3.

L2e, L5e, L6e, L7e

Kąt nachylenia: ...

6.5.1.4.

L2e, L5e, L6e, L7e

Akcesoria do szyby przedniej oraz położenie, w którym są montowane, wraz z krótkim opisem komponentów elektrycznych/elektronicznych: ...

6.5.1.5.

L2e, L5e, L6e, L7e

Rysunek szyby przedniej wraz z jej wymiarami: ...

6.5.2.

Pozostałe okna

6.5.2.1.

L2e, L5e, L6e, L7e

Zastosowane materiały: ...

6.5.2.2

L2e, L5e, L6e, L7e

Krótki opis części elektrycznych/elektronicznych (jeżeli występują) mechanizmu podnoszenia szyb: ...

6.5.3.

Oszklenie dachu otwieranego

6.5.3.1.

L2e, L5e, L6e, L7e

Zastosowane materiały: ...

6.5.4.

Pozostałe elementy oszklenia

6.5.4.1.

L2e, L5e, L6e, L7e

Zastosowane materiały: ...

6.6.

Wycieraczka(-i) szyby przedniej

6.6.1.

L2e, L5e, L6e, L7e

Szczegółowy opis techniczny (w tym fotografie lub rysunki): ...

6.7.

Spryskiwacz szyby przedniej

6.7.1.

L2e, L5e, L6e, L7e

Szczegółowy opis techniczny (w tym fotografie lub rysunki): ...

6.7.2.

L2e, L5e, L6e, L7e

Pojemność zbiornika: ... l

6.8.

Odszranianie i odmgławianie

6.8.1.

L2e, L5e, L6e, L7e

Szczegółowy opis techniczny (w tym fotografie lub rysunki): ...

6.9.

Urządzenia sterujące uruchamiane przez kierowcę, w tym identyfikacja urządzeń sterujących, sygnałów kontrolnych i wskaźników

6.9.1.

L1e — L7e

Rozmieszczenie i oznaczenia urządzeń sterujących, sygnałów kontrolnych i wskaźników: ...

6.9.2.

L1e — L7e

Fotografie lub rysunki rozmieszczenia symboli oraz urządzeń sterujących, sygnałów kontrolnych i wskaźników: ...

6.9.3.

L1e — L7e

Urządzenia sterujące, sygnały kontrolne i wskaźniki, dla których, o ile są zamontowane, identyfikacja oraz stosowane w tym celu symbole identyfikacji są obowiązkowe:

6.9.4.

L1e — L7e

Tabela zbiorcza: pojazd jest wyposażony w następujące urządzenia sterujące uruchamiane przez kierowcę, w tym wskaźniki i sygnały kontrolne(4)

Urządzenia sterujące, sygnały kontrolne i wskaźniki, dla których, o ile są zamontowane, identyfikacja oraz stosowane w tym celu symbole identyfikacji są obowiązkowe

| Nr symbolu | Urządzenie | Dostępne urządzenie sterujące/wskaźnik (13) | Określone symbolem (13) | Gdzie (14) | Dostępne sygnały kontrolne (13) | Określone symbolem (13) | Gdzie (14) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Główny wyłącznik świateł | | | | | | |
| 2 | Światła mijania | | | | | | |
| 3 | Światła drogowe | | | | | | |
| 4 | Światła postojowe (boczne) | | | | | | |
| 5 | Przednie reflektory przeciwmgielne | | | | | | |
| 6 | Tylne reflektory przeciwmgielne | | | | | | |
| 7 | Urządzenie do poziomowania reflektorów | | | | | | |
| 8 | Światła postojowe | | | | | | |
| 9 | Kierunkowskazy | | | | | | |
| 10 | Światła awaryjne | | | | | | |
| 11 | Wycieraczka szyby przedniej | | | | | | |
| 12 | Spryskiwacz szyby przedniej | | | | | | |
| 13 | Wycieraczka i spryskiwacz szyby przedniej | | | | | | |
| 14 | Urządzenie czyszczące reflektory | | | | | | |
| 15 | Odszranianie i odmgławianie szyby przedniej | | | | | | |
| 16 | Odszranianie i odmgławianie szyby tylnej | | | | | | |
| 17 | Dmuchawa | | | | | | |
| 18 | Świece żarowe | | | | | | |
| 19 | Zasysacz | | | | | | |
| 20 | Uszkodzenie hamulców | | | | | | |
| 21 | Poziom paliwa | | | | | | |
| 22 | Stan naładowania akumulatora | | | | | | |
| 23 | Temperatura chłodziwa silnika | | | | | | |
| 24 | Uszkodzenie kierunkowskazu | | | | | | |

Nr symbolu

Urządzenie

Dostępne urządzenie sterujące/wskaźnik (13)

Określone symbolem (13)

Gdzie (14)

Dostępne sygnały kontrolne (13)

Określone symbolem (13)

Gdzie (14)

1

Główny wyłącznik świateł

2

Światła mijania

3

Światła drogowe

4

Światła postojowe (boczne)

5

Przednie reflektory przeciwmgielne

6

Tylne reflektory przeciwmgielne

7

Urządzenie do poziomowania reflektorów

8

Światła postojowe

9

Kierunkowskazy

10

Światła awaryjne

11

Wycieraczka szyby przedniej

12

Spryskiwacz szyby przedniej

13

Wycieraczka i spryskiwacz szyby przedniej

14

Urządzenie czyszczące reflektory

15

Odszranianie i odmgławianie szyby przedniej

16

Odszranianie i odmgławianie szyby tylnej

17

Dmuchawa

18

Świece żarowe

19

Zasysacz

20

Uszkodzenie hamulców

21

Poziom paliwa

22

Stan naładowania akumulatora

23

Temperatura chłodziwa silnika

24

Uszkodzenie kierunkowskazu

6.9.5.

L1e — L7e

Urządzenia sterujące, sygnały kontrolne i wskaźniki, w stosunku do których, o ile są zamontowane, identyfikacja jest nieobowiązkowa oraz symbole, które muszą być zastosowane, jeżeli mają być zidentyfikowane

| Nr symbolu | Urządzenie | Dostępne urządzenie sterujące/wskaźnik (15) | Określone symbolem (15) | Gdzie (16) | Dostępne sygnały kontrolne (15) | Określone symbolem (15) | Gdzie (16) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Hamulec postojowy | | | | | | |
| 2 | Wycieraczka szyby tylnej | | | | | | |
| 3 | Spryskiwacz szyby tylnej | | | | | | |
| 4 | Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej | | | | | | |
| 5 | Wycieraczka szyby przedniej z regulacją pracy | | | | | | |
| 6 | Dźwiękowe urządzenie ostrzegawcze (klakson) | | | | | | |
| 7 | Pokrywa przedniej komory silnikowej | | | | | | |
| 8 | Tylna pokrywa (bagażnika) | | | | | | |
| 9 | Pas bezpieczeństwa | | | | | | |
| 10 | Ciśnienie oleju silnikowego | | | | | | |
| 11 | Benzyna bezołowiowa | | | | | | |
| 12 | ... | | | | | | |
| 13 | ... | | | | | | |

Nr symbolu

Urządzenie

Dostępne urządzenie sterujące/wskaźnik (15)

Określone symbolem (15)

Gdzie (16)

Dostępne sygnały kontrolne (15)

Określone symbolem (15)

Gdzie (16)

1

Hamulec postojowy

2

Wycieraczka szyby tylnej

3

Spryskiwacz szyby tylnej

4

Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej

5

Wycieraczka szyby przedniej z regulacją pracy

6

Dźwiękowe urządzenie ostrzegawcze (klakson)

7

Pokrywa przedniej komory silnikowej

8

Tylna pokrywa (bagażnika)

9

Pas bezpieczeństwa

10

Ciśnienie oleju silnikowego

11

Benzyna bezołowiowa

12

...

13

...

6.10.

Prędkościomierz i licznik przebiegu

6.10.1.

Prędkościomierz

6.10.1.1.

L1e — L7e

Fotografie lub rysunki całego układu: ...

6.10.1.2.

L1e — L7e

Zakres wskazywanych prędkości pojazdu: ...

6.10.1.3.

L1e — L7e

Tolerancja mechanizmu pomiarowego prędkościomierza: ...

6.10.1.4.

L1e — L7e

Stała techniczna prędkościomierza: ...

6.10.1.5.

L1e — L7e

Sposób działania oraz opis mechanizmu napędu: ...

6.10.1.6.

L1e — L7e

Całkowity stosunek przełożenia mechanizmu napędowego: ...

6.10.2.

Licznik przebiegu

6.10.2.1.

L1e — L7e

Tolerancja mechanizmu pomiarowego licznika przebiegu: ...

6.10.2.2.

L1e — L7e

Sposób działania oraz opis mechanizmu napędu: ...

6.11.

Montaż urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej, łącznie z automatycznym włączaniem świateł

6.11.1.

L1e — L7e

Wykaz wszystkich urządzeń (wraz z podaniem liczby, marki lub marek, rodzaju, znaku(-ów) homologacji typu komponentów, maksymalnej intensywności świateł drogowych, koloru, odpowiedniego sygnału kontrolnego): ...

6.11.2.

L1e — L7e

Schemat przedstawiający umiejscowienie urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej: ...

6.11.3.

L1e — L7e

Światła awaryjne: ...

6.11.4.

L1e — L7e

Krótki opis komponentów elektrycznych lub elektronicznych zastosowanych w układzie oświetleniowym i w układzie sygnalizacji świetlnej: ...

6.11.5.

L1e — L7e

W odniesieniu do każdego światła i reflektora należy podać następujące informacje (w formie pisemnej lub za pomocą schematu):

6.11.5.1.

L1e — L7e

Rysunek przedstawiający obszar powierzchni oświetlanej: ...

6.11.5.2.

L1e — L7e

Metoda stosowana do określenia powierzchni widocznej zgodnie z pkt 2.10 regulaminu nr 48 EKG ONZ (Dz.U. L 323 z 6.12.2011, s. 46): ...

6.11.5.3.

L1e — L7e

Oś odniesienia i środek odniesienia: ...

6.11.5.4.

L1e — L7e

Sposób działania świateł chowanych: ...

6.11.6.

L1e — L7e

Opis/rysunek oraz typ urządzenia do poziomowania reflektorów (np. automatyczne, ręczne skokowe, ręczne ciągłe)(4): ...

6.11.6.1.

L1e — L7e

Urządzenie sterujące: ...

6.11.6.2.

L1e — L7e

Znaki odniesienia: ...

6.11.6.3.

L1e — L7e

Znaki przypisane do warunków obciążenia: ...

6.12.

Widoczność do tyłu

6.12.1.

Lusterka wsteczne (należy podać informacje w odniesieniu do każdego lusterka)

6.12.1.1.

L1e — L7e

Rysunek lub rysunki służące identyfikacji lusterka, przedstawiające pozycję lusterka w stosunku do konstrukcji pojazdu: ...

6.12.1.2.

L1e — L7e

Szczegółowe informacje na temat sposobu mocowania z uwzględnieniem tej części konstrukcji pojazdu, do której jest ono zamocowane: ...

6.12.1.3.

L1e — L7e

Krótki opis komponentów elektronicznych układu regulacji: ...

6.12.2.

L1e — L7e

Urządzenia widzenia pośredniego inne niż lusterka

6.12.2.1.

L1e — L7e

Opis urządzenia: ...

6.12.2.2.

L1e — L7e

W przypadku urządzenia typu kamera-monitor – odległość wykrywania (mm), kontrast, zakres luminancji, korekta olśnienia, parametry wyświetlania (obraz czarno-biały/kolorowy(4)), częstotliwość powtarzania obrazu, zasięg luminacji monitora(4): ...

6.12.2.3.

L1e — L7e

Rysunki o dostatecznym stopniu szczegółowości, identyfikujące całe urządzenie i zawierające instrukcje montażu; na rysunkach należy wskazać umiejscowienie znaku homologacji typu UE: ...

6.13.

Konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami przewrócenia się pojazdu (ROPS)

6.13.1.

L7e-B2

Szczegółowy opis techniczny, umiejscowienie, mocowanie itp. (w tym fotografie lub rysunki): ...

6.13.2.

ROPS według ramy(4)

6.13.2.1.

L7e-B2

Wymiary wewnętrzne i zewnętrzne: ...

6.13.2.2.

L7e-B2

Materiał(-y) i sposób wykonania: ...

6.13.3.

ROPS według kabiny(4)

6.13.3.1.

L7e-B2

Inne elementy zabezpieczające przed warunkami atmosferycznymi (opis): ...

6.13.3.2.

L7e-B2

Wymiary wewnętrzne i zewnętrzne: ...

6.13.4.

ROPS według pałąka(-ów) zabezpieczającego(-ych) zamontowanego(-ych) na tyle/przedzie(4) składany/nieskładany(4)

6.13.4.1.

L7e-B2

Wymiary: ...

6.13.4.2.

L7e-B2

Materiał(-y) i sposób wykonania: ...

6.14.

Pasy bezpieczeństwa lub inne urządzenia przytrzymujące

6.14.1.

L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e

Liczba i umiejscowienie pasów bezpieczeństwa i urządzeń przytrzymujących oraz siedzeń, na których mogą być stosowane, należy wypełnić poniższą tabelę:

(L = lewa strona, R = prawa strona, C = środek)

Konfiguracja pasów bezpieczeństwa i powiązane informacje

| | | | Kompletny znak homologacji typu UE | Wariant, jeżeli ma to zastosowanie | Urządzenie do regulacji wysokości pasa (wskazać tak/nie/opcja) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Pierwszy rząd siedzeń | | L | | | |
| C | | | |
| R | | | |
| Drugi rząd siedzeń | | L | | | |
| C | | | |
| R | | | |
| L = lewa strona, C = środek, R = prawa strona |

Kompletny znak homologacji typu UE

Wariant, jeżeli ma to zastosowanie

Urządzenie do regulacji wysokości pasa (wskazać tak/nie/opcja)

Pierwszy rząd siedzeń

L

C

R

Drugi rząd siedzeń

L

C

R

L = lewa strona, C = środek, R = prawa strona

6.14.2.

L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e

Opis specjalnego rodzaju pasa z jednym kotwiczeniem zamocowanym do tylnej krawędzi siedzenia lub wyposażonego w urządzenie rozpraszające energię: ...

6.14.3.

L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e

Liczba i umiejscowienie kotwiczeń: ...

6.14.4.

L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e

Krótki opis komponentów elektrycznych/elektronicznych: ...

6.15.

Kotwiczenia pasów bezpieczeństwa

6.15.1.

L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e

Fotografie lub rysunki nadwozia przedstawiające faktyczne i skuteczne umiejscowienie oraz wymiary punktów kotwiczenia wraz ze wskazaniem punktu R: ...

6.15.2.

L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e

Rysunki punktów kotwiczenia i części konstrukcji pojazdu, do których są przymocowane (wraz z opisem rodzaju zastosowanych materiałów): ...

6.15.3.

L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e

Wskazanie rodzajów pasów14), których mocowanie w punktach kotwiczenia jest dozwolone: ...

Konfiguracja kotwiczeń pasów bezpieczeństwa i powiązane informacje

| | Umiejscowienie kotwiczenia |
| --- | --- |
| Konstrukcja pojazdu | Konstrukcja siedzenia |
| Pierwszy rząd siedzeń | | |
| Siedzenie prawe | | Dolne punkty kotwiczenia
  Górne punkty kotwiczenia | | zewnętrzne wewnętrzne | | |
| Siedzenie środkowe | | Dolne punkty kotwiczenia
  Górne punkty kotwiczenia | | prawe lewe | | |
| Siedzenie lewe | | Dolne punkty kotwiczenia
  Górne punkty kotwiczenia | | zewnętrzne wewnętrzne | | |
| Drugi rząd siedzeń | | |
| Siedzenie prawe | | Dolne punkty kotwiczenia
  Górne punkty kotwiczenia | | zewnętrzne wewnętrzne | | |
| Siedzenie środkowe | | Dolne punkty kotwiczenia
  Górne punkty kotwiczenia | | prawe lewe | | |
| Siedzenie lewe | | Dolne punkty kotwiczenia
  Górne punkty kotwiczenia | | zewnętrzne wewnętrzne | | |

Umiejscowienie kotwiczenia

Konstrukcja pojazdu

Konstrukcja siedzenia

Pierwszy rząd siedzeń

Siedzenie prawe

Dolne punkty kotwiczenia

Górne punkty kotwiczenia

zewnętrzne wewnętrzne

Siedzenie środkowe

Dolne punkty kotwiczenia

Górne punkty kotwiczenia

prawe lewe

Siedzenie lewe

Dolne punkty kotwiczenia

Górne punkty kotwiczenia

zewnętrzne wewnętrzne

Drugi rząd siedzeń

Siedzenie prawe

Dolne punkty kotwiczenia

Górne punkty kotwiczenia

zewnętrzne wewnętrzne

Siedzenie środkowe

Dolne punkty kotwiczenia

Górne punkty kotwiczenia

prawe lewe

Siedzenie lewe

Dolne punkty kotwiczenia

Górne punkty kotwiczenia

zewnętrzne wewnętrzne

6.15.4.

L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e

Znak homologacji typu w odniesieniu do każdego umiejscowienia: ...

6.15.5.

L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e

Urządzenia specjalne (na przykład urządzenie regulujące wysokość siedzeń, napinacz pasa itp.): ...

6.15.6.

L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e

Fotografie lub rysunki nadwozia przedstawiające rzeczywiste i skuteczne umiejscowienie i wymiary punktów kotwiczenia wraz ze wskazaniem punktu R: ...

6.15.7.

L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e

Uwagi: ...

6.16.

Miejsca siedzące (siodełka i siedzenia)

6.16.1.

L1e — L7e

Liczba miejsc siedzących: ...

6.16.1.1.

L2e, L5e, L6e, L7e

Umiejscowienie i rozmieszczenie(8): ...

6.16.2.

L1e — L7e

Konfiguracja miejsc siedzących: Siedzenie/siodełko(4)

6.16.3.

L1e — L7e

Opis i rysunki:

6.16.3.1.

L1e — L7e

siedzeń i ich mocowań: ...

6.16.3.2.

L1e — L7e

układu regulacji: ...

6.16.3.3.

L1e — L7e

układów zmiany położenia i blokowania: ...

6.16.3.4.

L1e — L7e

punktów kotwiczenia pasów bezpieczeństwa wbudowanych w konstrukcję siedzenia: ...

6.16.3.5.

L1e — L7e

części pojazdu wykorzystywanych jako miejsca kotwiczenia: ...

6.16.4.

L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e

Współrzędne lub rysunek punktu(-ów) R wszystkich miejsc siedzących: ...

6.16.4.1.

L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e

siedzenia kierowcy: ...

6.16.4.2.

L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e

wszystkich pozostałych miejsc siedzących: ...

6.16.5.

L1e — L7e

Konstrukcyjny kąt tułowia: ...

6.16.5.1.

L1e — L7e

siedzenia kierowcy: ...

6.16.5.2.

L1e — L7e

wszystkich pozostałych miejsc siedzących: ...

6.16.6.

L1e — L7e

Zakres regulacji siedzenia: ...

6.16.6.1.

L1e — L7e

siedzenia kierowcy: ...

6.16.6.2.

L1e — L7e

wszystkich pozostałych miejsc siedzących: ...

6.17.

Sterowność, właściwości przy pokonywaniu zakrętów i zwrotność

6.17.1.

L1e — L7e

Schematyczny rysunek osi kierowanej(-ych) przedstawiający geometrię układu kierowniczego: ...

6.17.2.

Przekładnia kierownicza i sterowanie

6.17.2.1.

L1e — L7e

Konfiguracja przekładni kierowniczej (wyszczególnić dla części przedniej i tylnej): ...

6.17.2.2.

L1e — L7e

Połączenie z kołami (w tym środki inne niż mechaniczne; wyszczególnić dla części przedniej i tylnej): ...

6.17.2.2.1.

L1e — L7e

Krótki opis komponentów elektrycznych/elektronicznych: ...

6.17.2.3.

L1e — L7e

Schemat przekładni kierowniczej: ...

6.17.2.4.

L2e, L5e, L6e, L7e

Schemat(-y) sterowania układu kierowniczego: ...

6.17.2.5.

L2e, L5e, L6e, L7e

Zakres i sposób regulacji sterowania układu kierowniczego: ...

6.17.2.6.

L2e, L5e, L6e, L7e

Sposób wspomagania: ...

6.17.3.

Maksymalny kąt skrętu kół

6.17.3.1.

L1e — L7e

W prawo: ... stopni; liczba obrotów koła kierownicy (lub dane równoważne): ...

6.17.3.2.

L1e — L7e

W lewo: ... stopni; liczba obrotów koła kierownicy (lub dane równoważne): ...

6.18.

Zespół opon/kół

6.18.1.

Opony:

6.18.1.1.

Oznaczenie rozmiaru

6.18.1.1.1.

L1e — L7e

Oś 1: ...

6.18.1.1.2.

L1e — L7e

Oś 2: ...

6.18.1.1.3.

L4e

Koło wózka bocznego: ...

6.18.1.2.

L1e — L7e

Minimalny wskaźnik nośności: ... z maksymalnym obciążeniem na każdą oponę: ... kg

6.18.1.3.

L1e — L7e

Symbol kategorii prędkości minimalnej zgodny z teoretyczną maksymalną prędkością konstrukcyjną pojazdu: ...

6.18.1.4.

L1e — L7e

Wartości ciśnienia w oponach zalecane przez producenta pojazdu: ... kPa

6.18.2.

Koła:

6.18.2.1.

L1e — L7e

Wymiary obręczy: ...

6.18.2.2.

L1e — L7e

Kategorie zastosowania zgodne z pojazdem: ...

6.18.2.3.

L1e — L7e

Nominalny obwód toczny: ...

6.19.

Tabliczka z ograniczeniem maksymalnej prędkości pojazdu i jej umiejscowienie na pojeździe

6.19.1.

L7e-B1 oraz L7e-B2

Tablica z ograniczeniem maksymalnej prędkości pojazdu (należy wskazać zastosowany materiał odblaskowy; w razie potrzeby można wykorzystać rysunki i fotografie): ...

6.19.2.

L7e-B1 oraz L7e-B2

Umiejscowienie tablicy z ograniczeniem maksymalnej prędkości pojazdu (w stosownych przypadkach należy wskazać warianty; w razie potrzeby można wykorzystać rysunki i fotografie): ...

6.19.3.

L7e-B1 oraz L7e-B2

Odległość górnej krawędzi od nawierzchni drogi: ... mm

6.19.4.

L7e-B1 oraz L7e-B2

Odległość dolnej krawędzi od nawierzchni drogi: ... mm

6.19.5.

L7e-B1 oraz L7e-B2

Odległość linii środkowej tablicy od wzdłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu: ... mm

6.19.6.

L7e-B1 oraz L7e-B2

Odległość od lewej krawędzi pojazdu: ... mm

6.20.

Zabezpieczenie osób znajdujących się w pojeździe, w tym wyposażenie wnętrza i drzwi pojazdu

6.20.1.

Nadwozie

6.20.1.1.

L2e, L5e-B, L6e-B, L7e

Zastosowane materiały i metody wykonania: ...

6.20.2.

Drzwi kierowcy i pasażerów, zamki i zawiasy

6.20.2.1.

L2e, L5e, L6e, L7e

Liczba drzwi i ich konfiguracja, wymiary oraz maksymalny kąt otwarcia(5): ...

6.20.2.2.

L2e, L5e, L6e, L7e

Rysunek zamków i zawiasów oraz ich umieszczenie w drzwiach: ...

6.20.2.3.

L2e, L5e, L6e, L7e

Techniczny opis zamków i zawiasów: ...

6.20.2.4.

L2e, L5e, L6e, L7e

W stosownych przypadkach informacje szczegółowe, łącznie z wymiarami, dotyczące wejść, schodków i niezbędnych uchwytów: ...

6.20.3.

Wewnętrzne zabezpieczenie osób znajdujących się w pojeździe

6.20.3.1.

L2e, L5e, L6e, L7e

Fotografie, rysunki lub widok w rozłożeniu na części wyposażenia wnętrza, przedstawiające części przedziału pasażerskiego i zastosowane materiały (z wyjątkiem wewnętrznych lusterek wstecznych, rozmieszczenia urządzeń sterujących, siedzeń i tylnych części siedzeń), dach i dach otwierany, oparcia siedzenia: ...

6.20.4.

Zagłówki

6.20.4.1.

L2e, L5e, L6e, L7e

Zagłówki: zintegrowane/odłączalne/oddzielne(4)

6.20.4.2.

L2e, L5e, L6e, L7e

Szczegółowy opis zagłówka, określający w szczególności rodzaj materiału lub materiałów powierzchni zewnętrznych oraz, w stosownych przypadkach, umiejscowienie i specyfikacje techniczne wzmocnień i elementów mocowania dla typu siedzenia objętego wnioskiem o udzielenie homologacji: ...

6.20.4.3.

L2e, L5e, L6e, L7e

W przypadku „oddzielnego” zagłówka

6.20.4.3.1.

L2e, L5e, L6e, L7e

Szczegółowy opis strefy konstrukcyjnej, w której zagłówek ma być zamontowany: ...

6.20.4.3.2.

L2e, L5e, L6e, L7e

Rysunki w skali istotnych części konstrukcji i zagłówka: ...

6.21.

Konstrukcyjne ograniczenie maksymalnej ciągłej całkowitej mocy lub prędkości pojazdu

6.21.1.

Regulatory mocy napędu i układu napędowego

6.21.1.1.

L1e — L7e

Liczba (co najmniej dwa, z wyjątkiem L3e-A3 i L4e-A3):

6.21.1.2.

L1e — L7e

W jaki sposób zapewnia się nadmiarowość regulatorów?: ...

6.21.1.3.

L1e — L7e

Nominalny punkt odcięcia nr 1: ...

6.21.1.3.1.

L1e — L7e

Prędkość obrotowa silnika/układu napędowego, przy której dochodzi do odcięcia przy obciążeniu: ... min-1

6.21.1.3.2.

L1e — L7e

Maksymalna prędkość obrotowa przy minimalnym obciążeniu silnika: ... min-1

6.21.1.4.

L1e — L7e

Nominalny punkt odcięcia nr 2: ...

6.21.1.4.1

L1e — L7e

Prędkość obrotowa silnika/układu napędowego, przy której dochodzi do odcięcia przy obciążeniu(4): ... min-1

6.21.1.4.2.

L1e — L7e

Maksymalna prędkość obrotowa przy minimalnym obciążeniu silnika: ... min-1

6.21.1.5.

L1e — L7e

Określony cel regulatora(-ów): konstrukcyjne maksymalne ograniczenie prędkości pojazdu/maksymalne ograniczenie prędkości/zabezpieczenie silnika przed nadmierną prędkością obrotową(4): ...

7.

INFORMACJE NA TEMAT KONSTRUKCJI POJAZDU

7.1.

Urządzenia sprzęgające i zamocowania

7.1.1.

L1e — L7e

Pojazd kategorii L wyposażony w urządzenie sprzęgające: tak/nie/opcjonalnie(4)

7.1.2.

L1e — L7e

Wytyczne i informacje dla konsumentów we wszystkich językach UE dotyczące wpływu prowadzenia pojazdu kategorii L z przyczepą na jego sterowalność zawarte w instrukcji obsługi będącej w posiadaniu właściciela pojazdu: tak/nie(4)

7.1.3.

L1e — L7e

W odniesieniu do urządzenia sprzęgającego, które uzyskało homologację jako oddzielny zespół techniczny: instrukcje montażu i obsługi dołączone do dokumentacji: tak/nie(4)

7.1.4.

L1e — L7e

Fotografie lub rysunki przedstawiające umiejscowienie i konstrukcję urządzeń sprzęgających: ...

7.1.5.

L1e — L7e

Instrukcje zamocowania sprzęgu do pojazdu oraz fotografie lub rysunki punktów mocowania do pojazdu podanych przez producenta; dodatkowe informacje, jeżeli stosowanie sprzęgu danego typu ogranicza się do niektórych wariantów lub wersji typu pojazdów: ...

7.1.6.

L1e — L7e

Punkty montażu sprzęgu awaryjnego lub liny zabezpieczającej (w razie potrzeby można wykorzystać rysunki i fotografie): tak/nie(4)

7.2.

Urządzenia zabezpieczające przed użyciem przez osoby niepowołane

7.2.1.

Urządzenie zabezpieczające

7.2.1.1.

L1e — L7e

Krótki opis zastosowanych urządzeń zabezpieczających: ...

7.2.2.

Immobilizer pojazdu

7.2.2.1.

L1e — L7e

Opis techniczny immobilizera pojazdu oraz środków, jakie zastosowano w celu wykluczenia przypadkowego włączenia: ...

7.2.3.

System alarmowy

7.2.3.1.

L1e — L7e

Opis systemu alarmowego oraz części pojazdu związanych z jego montażem: ...

7.2.3.2.

L1e — L7e

Wykaz głównych komponentów systemu alarmowego: ...

7.3.

Kompatybilność elektromagnetyczna (EMC)

7.3.1.

L1e — L7e

Spełniono wymogi regulaminu nr 10 EKG ONZ (Dz.U. L 254 z 20.9.2012, s. 1) oraz dołączono odpowiednią dokumentację do dokumentu informacyjnego: tak/nie(4)

7.3.2.

L1e — L7e

Zestawienie lub rysunek urządzeń tłumiących zakłócenia radioelektryczne: ...

7.3.3.

L1e — L7e

Dane dotyczące wartości znamionowej rezystancji stałoprądowej oraz, w przypadku opornościowych przewodów zapłonowych, ich znamionowej rezystancji na metr: ...

7.4.

Wystające elementy zewnętrzne

7.4.1.

L1e — L7e pojazdy z nadwoziem

Ogólny układ (rysunek lub fotografie, do których w razie potrzeby można dołączyć szczegółowe wymiary lub tekst) przedstawiający umiejscowienie załączonych przekrojów i widoków, wszystkich części powierzchni zewnętrznej, które można uznać za istotne z punktu widzenia wystających elementów zewnętrznych, przykładowo oraz w stosownych przypadkach: zderzaki, linia podłogi, słupki drzwiowe oraz okienne, kratki wlotu powietrza, kratki chłodnicy, wycieraczki szyby przedniej, rynienki ściekowe, uchwyty, prowadnice, klapki, zawiasy i zamki drzwi, zaczepy, uszy, ozdoby dekoracyjne, plakietki, emblematy i wgłębienia oraz wszystkie inne części powierzchni zewnętrznej, które można uznać za istotne (np. urządzenia oświetleniowe): ...

7.5.

Przechowywanie paliwa

7.5.1.

Zbiornik(-i) paliwa

7.5.1.1.

Główny(-e) zbiornik(-i) paliwa

7.5.1.1.1.

L1e — L7e

Maksymalna pojemność: ...

7.5.1.1.2.

L1e — L7e

Zastosowane materiały: ...

7.5.1.1.3.

L1e — L7e

Wlew paliwa: specjalna zwężka/naklejka(4)...

7.5.1.2.

Zbiornik(-i) rezerwowy(-e)

7.5.1.2.1.

L1e — L7e

Maksymalna pojemność: ...

7.5.1.2.2.

L1e — L7e

Zastosowane materiały: ...

7.5.1.2.3.

L1e — L7e

Wlew paliwa: specjalna zwężka/naklejka(4) ...

7.5.1.3.

L1e — L7e

Rysunki i opis techniczny zbiornika(-ów) z oprzyrządowaniem i układem mocowania: ...

7.5.1.4.

L1e — L7e

Rysunek przedstawiający umiejscowienie zbiornika(-ów) w pojeździe: ...

7.5.1.5.

L1e — L7e

Rysunek osłony termicznej pomiędzy zbiornikiem paliwa a układem wydechowym: ...

7.5.2.

Zbiornik(-i) sprężonego gazu ziemnego (CNG)

7.5.2.1.

L1e — L7e

Mający zastosowanie dokument informacyjny, określony w regulaminie nr 110 EKG ONZ (10), zgodnie z zaleceniem dla pojazdów kategorii M1 stanowi uzupełnienie niniejszego dokumentu informacyjnego w odniesieniu do zbiorników CNG zamontowanych w pojeździe.

7.5.3.

L1e — L7e

Zbiornik(-i) skroplonego gazu węglowodorowego (LPG)

7.5.3.1.

L1e — L7e

Mający zastosowanie dokument informacyjny, określony w regulaminie nr 67 EKG ONZ (11), zgodnie z zaleceniem dla pojazdów kategorii M1 stanowi uzupełnienie niniejszego dokumentu informacyjnego w odniesieniu do zbiorników LPG zamontowanych w pojeździe.

7.6.

Wymogi funkcjonalne dotyczące pokładowego układu diagnostycznego (OBD)

7.6.1

Pokładowy układ diagnostyczny

7.6.1.1.

L1e — L7e

Etap I: tak/nie(4) lub

7.6.1.2.

L1e — L7e

Etap II: tak/nie(4)

7.6.2.

Ogólne informacje na temat układu OBD

7.6.2.1.

L3e —L7e(10)

Opis lub rysunek wskaźnika nieprawidłowego działania (MI): ...

7.6.2.2.

L3e —L7e(10)

Wykaz i rola wszystkich komponentów monitorowanych przez układ OBD: ...

7.6.2.3.

L3e — L7e(10)

Opis (ogólne zasady działania) wszystkich układów diagnostycznych w odniesieniu do obwodu układu OBD etapu I (obwód otwarty, zwarcie w obwodzie niskiego i wysokiego napięcia, racjonalność) i elektroniki (PCU/ECU wewnętrzne i komunikacyjne): ...

7.6.2.4.

L3e —L7e(10)

Opis (ogólne zasady działania) wszystkich funkcji diagnostycznych układu OBD etapu I powodujących uruchomienie wszelkich trybów działania, które znacząco zmniejszają wartość momentu obrotowego silnika w przypadku wykrycia usterki: ...

7.6.2.5.

L3e — L7e(10)

Opis stosowanego protokołu lub protokołów komunikacyjnych: ...

7.6.2.6.

L3e —L7e(10)

Fizyczne umiejscowienie złącza diagnostycznego (należy dodać rysunki i fotografie): ...

7.6.2.7.

L3e — L7e(10)

Opis w przypadku dobrowolnego spełnienia wymogów w zakresie układu OBD etapu II (ogólne zasady działania):

7.6.2.7.1.

L3e — L7e(10)

Silniki z zapłonem iskrowym

7.6.2.7.1.1.

L3e — L7e(10)

Monitorowanie reaktora katalitycznego: ...

7.6.2.7.1.2.

L3e — L7e(10)

Wykrywanie przerw w zapłonie: ...

7.6.2.7.1.3.

L3e — L7e(10)

Monitorowanie czujnika tlenu: ...

7.6.2.7.1.4.

L3e — L7e(10)

Inne komponenty monitorowane przez układ OBD: ...

7.6.2.7.2.

L3e — L7e(10)

Silniki Diesla

7.6.2.7.2.1.

L3e — L7e(10)

Monitorowanie reaktora katalitycznego: ...

7.6.2.7.2.2.

L3e — L7e(10)

Monitorowanie filtra cząstek stałych: ...

7.6.2.7.2.3.

L3e — L7e(10)

Monitorowanie elektronicznego układu paliwowego: ...

7.6.2.7.2.4.

L3e — L7e(10)

Monitorowanie układu deNOx: ...

7.6.2.7.2.5.

L3e — L7e(10)

Inne komponenty monitorowane przez układ OBD: ...

7.6.2.7.3

L3e — L7e(10)

Kryteria aktywacji wskaźnika nieprawidłowego działania (ustalona liczba cykli jezdnych lub metoda statystyczna): ...

7.6.2.7.4.

L3e — L7e(10)

Wykaz wszystkich stosowanych wyjściowych kodów układu OBD (wraz z wyjaśnieniem każdego z nich) i wykorzystywanych formatów: ...

7.6.3.

Zgodność z układem OBD

Producent pojazdu dostarcza następujących dodatkowych informacji do celów umożliwienia produkcji części zamiennych lub naprawczych, przyrządów diagnostycznych i wyposażenia badawczego kompatybilnych z układem ODB.

7.6.3.1.

L3e — L7e(10)

Dokument zawierający wyczerpujący opis wszystkich komponentów, do których podłączono czujniki, wraz ze strategią wykrywania usterek i aktywacji wskaźnika nieprawidłowego działania (ustalona liczba cykli jezdnych lub metoda statystyczna). Powinien on obejmować wykaz odpowiednich wtórnych odczytanych parametrów dla każdego komponentu monitorowanego przez układ OBD. Dokument powinien także zawierać wykaz wszystkich stosowanych wyjściowych kodów układu OBD (wraz z wyjaśnieniem każdego z nich) i wykorzystywanych formatów, powiązanych z poszczególnymi komponentami mechanizmu napędowego związanymi z emisją i poszczególnymi komponentami niezwiązanymi z emisją, jeżeli monitorowanie komponentu wykorzystywane jest do aktywacji wskaźnika nieprawidłowego działania. Powinien on zawierać w szczególności wyczerpujące wyjaśnienie danych podanych w serwisie $ 05 (test ID $ 21 do FF) oraz danych podanych w serwisie $ 06. ...

7.6.3.2.

L3e — L7e(10)

W przypadku typów pojazdów wykorzystujących łącze komunikacyjne zgodnie z ISO 15765-4 „Pojazdy drogowe, diagnostyka dotycząca lokalnej sieci sterującej (CAN) – część 4: wymogi dla systemów związanych z emisją” producent wyczerpująco wyjaśnia dane podane w serwisie $ 06 (test ID $ 00 do FF) dla każdego monitora układu OBD wspomaganego identyfikatorem ID: ...

7.6.3.3.

L3e — L7e(10)

Informacji wymaganych powyżej można udzielić w formie tabeli opisanej poniżej.

Wykaz przykładowych kodów błędów OBD

| Komponent | Kod błędu | Strategia monitorowania | Kryteria wykrywania usterek | Kryteria aktywacji MI | Parametry wtórne | Wstępne przygotowanie | Badanie demonstracyjne |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Obwód otwarty czujników temperatury powietrza wlotowego | P0xxxxzz | Porównanie z modelem temperatury po rozruchu silnika zimnego | > 20 stopni różnicy między zmierzoną a modelową temperaturą powietrza wlotowego | Trzeci cykl | Sygnały czujników temperatury cieczy chłodzącej i powietrza wlotowego | Dwa cykle typu I | Typ I |

Komponent

Kod błędu

Strategia monitorowania

Kryteria wykrywania usterek

Kryteria aktywacji MI

Parametry wtórne

Wstępne przygotowanie

Badanie demonstracyjne

Obwód otwarty czujników temperatury powietrza wlotowego

P0xxxxzz

Porównanie z modelem temperatury po rozruchu silnika zimnego

> 20 stopni różnicy między zmierzoną a modelową temperaturą powietrza wlotowego

Trzeci cykl

Sygnały czujników temperatury cieczy chłodzącej i powietrza wlotowego

Dwa cykle typu I

Typ I

7.6.3.4.

L3e — L7e(10)

Opis kodów błędów diagnostycznych układu elektronicznego sterowania przepustnicą: ...

7.6.4.

Informacje o protokole komunikacyjnym

Następujące informacje są podawane w odniesieniu do konkretnej marki pojazdu, modelu i wariantu lub identyfikowane za pomocą innych możliwych do wykorzystania definicji, takich jak VIN lub identyfikacja pojazdu i układów:

7.6.4.1.

L3e — L7e(10)

każdy system protokołu informacyjnego konieczny dla przeprowadzenia pełnej diagnostyki będącej uzupełnieniem norm określonych w pkt 3.8 dodatku 1 do załącznika XII do rozporządzenia delegowanego (UE) nr 44/2014, taki jak dodatkowy protokół informacyjny sprzętu lub oprogramowania, parametr identyfikacji, funkcje przesyłu, wymogi utrzymania aktywności lub warunki błędu;

7.6.4.2.

L3e — L7e(10)

szczegółowe informacje dotyczące sposobu uzyskania i interpretacji wszystkich kodów błędu niezgodnych z normami określonymi w pkt 3.11 dodatku 1 do załącznika XII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014;

7.6.4.3.

L3e — L7e(10)

wykaz wszystkich dostępnych parametrów bieżących danych, w tym informacji o skalowaniu i dostępie;

7.6.4.4.

L3e — L7e(10)

wykaz wszystkich dostępnych badań funkcjonalnych, w tym aktywacji urządzenia lub sterowania nim, i sposobów przeprowadzania tych badań;

7.6.4.5.

L3e — L7e(10)

szczegółowe wskazówki dotyczące uzyskiwania wszystkich informacji o komponentach i statusie, znaczników czasowych, oczekujących diagnostycznych kodów błędu i ramek zamrożonych;

7.6.4.6.

L3e — L7e(10)

identyfikacja modułu PCU/ECU i kodowanie wariantu;

7.6.4.7.

L3e — L7e(10)

szczegółowe informacje dotyczące resetowania lampek kontrolnych;

7.6.4.8.

L3e — L7e(10)

umiejscowienie złącza diagnostycznego i szczegółowe informacje dotyczące złącza;

7.6.4.9.

L3e — L7e(10)

identyfikacja kodu silnika.

7.6.5.

Badanie i diagnostyka komponentów monitorowanych przez układ OBD

7.6.5.1.

L3e — L7e(10)

Opis badań mających na celu potwierdzenie funkcjonalności, przeprowadzanych na komponencie lub na wiązce:

7.7.

Uchwyty ręczne i podpórki dla nóg pasażerów

7.7.1.

Uchwyty ręczne

7.7.1.1.

L1e — L7e

Konfiguracja: pas lub rączka(4)

7.7.1.3.

L1e — L7e

Fotografie lub rysunki przedstawiające umiejscowienie i konstrukcję:

7.7.2.

Podpórki dla nóg

7.7.2.1.

L1e — L7e

Fotografie lub rysunki przedstawiające umiejscowienie i konstrukcję:

7.8.

Miejsce na tablicę rejestracyjną

7.8.1.

L1e — L7e

Umiejscowienie tylnej tablicy rejestracyjnej (w stosownych przypadkach należy wskazać warianty; w razie potrzeby można wykorzystać rysunki i fotografie): ...

7.8.1.1.

L1e — L7e

Odległość górnej krawędzi od nawierzchni drogi: ... mm

7.8.1.2.

L1e — L7e

Odległość dolnej krawędzi od nawierzchni drogi: ... mm

7.8.1.3.

L1e — L7e

Odległość linii środkowej tablicy od wzdłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu: ... mm

7.8.1.4.

L1e — L7e

Wymiary (długość x szerokość): ... mm x ... mm

7.8.1.5.

L1e — L7e

Odchylenie od płaszczyzny pionowej: ... stopni

7.8.1.6.

L1e — L7e

Kąt widoczności w płaszczyźnie poziomej: ... stopni

7.9.

Podpórki

7.9.1.

L1e, L3e

Konfiguracja: Środkowa lub boczna(4): ...

7.9.2.

L1e, L3e

Zastosowane materiały: ...

7.9.3.

L1e, L3e

Fotografie i rysunki przedstawiające umiejscowienie podpórki(-ek) względem konstrukcji pojazdu: ...

7.9.4.

L1e, L3e

Opis sposobu zapobiegania kontaktowi podpórki z ziemią w momencie, w którym pojazd przyspiesza: ...

---

(1)  Dz.U. L 7 z 10.1.2014, s. 1.

(2)  Dz.U. L 25 z 28.1.2014, s. 1.

(3)  Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 134/2014 z dnia 16 grudnia 2013 r. uzupełniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 168/2013 w odniesieniu do wymogów w zakresie efektywności środowiskowej i osiągów jednostki napędowej oraz zmieniające jego załącznik V (Dz.U. L 53 z 21.2.2014, s. 1).

(4)  Umawiające się Strony zrewidowanego porozumienia z 1958 r.

(5)  Wskazać, jeżeli informacja ta nie wynika z numeru homologacji typu WE.

(6)  Organ udzielający homologacji uzupełnia odniesienia do określonych przez akty regulacyjne sprawozdań z badań, dla których nie jest dostępne żadne świadectwo homologacji typu.

(7)  Dz.U. L 72 z 14.3.2008, s. 1.

(8)  Dz.U. L 120 z 7.5.2011, s. 1.

(9)  Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 79/2009 z dnia 14 stycznia 2009 r. w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych napędzanych wodorem oraz zmieniające dyrektywę 2007/46/WE (Dz.U. L 35 z 4.2.2009, s. 32).

(10)  Dz.U. L 120 z 7.5.2011, s. 1.

(11)  Dz.U. L 72 z 14.3.2008, s. 1.

(12)

| (+) | Przekładnia o przełożeniu zmiennym w sposób ciągły |
| --- | --- |

(+)

Przekładnia o przełożeniu zmiennym w sposób ciągły

(13)

| (+) | x | = | tak |
| --- | --- | --- | --- |
| - | = | nie lub jest dostępny oddzielnie |
| o | = | w opcji |

(+)

x

=

tak

-

=

nie lub jest dostępny oddzielnie

o

=

w opcji

(14)

| (++) | d | = | bezpośrednio na urządzeniu sterującym, wskaźniku lub sygnale kontrolnym |
| --- | --- | --- | --- |
| c | = | w pobliżu |

(++)

d

=

bezpośrednio na urządzeniu sterującym, wskaźniku lub sygnale kontrolnym

c

=

w pobliżu

(15)

| (+) | x | = | tak |
| --- | --- | --- | --- |
| - | = | nie lub jest dostępny oddzielnie |
| o | = | w opcji |

(+)

x

=

tak

-

=

nie lub jest dostępny oddzielnie

o

=

w opcji

(16)

| (++) | d | = | bezpośrednio na urządzeniu sterującym, wskaźniku lub sygnale kontrolnym |
| --- | --- | --- | --- |
| c | = | w pobliżu |

(++)

d

=

bezpośrednio na urządzeniu sterującym, wskaźniku lub sygnale kontrolnym

c

=

w pobliżu

Dodatek 1

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE typu (lub typu pojazdu w odniesieniu do(4)) układu kontrolującego emisję zanieczyszczeń z rury wydechowej

| Pozycja | (Pod)kategorie | Informacje szczegółowe |
| --- | --- | --- |
| B. | | Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.7. | L1e — L7e | Marki (Nazwy handlowe producenta): ... |
| 0.8. | L1e — L7e | Typ: ... |
| 0.8.1. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.8.2. | L1e — L7e | Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ... |
| 0.8.3. | L1e — L7e | Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ... |
| 0.9. | L1e — L7e | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ... |
| 0.9.1. | L1e — L7e | Nazwy i adresy zakładów montażowych: ... |
| 0.9.2. | L1e — L7e | Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ... |
| 0.10. | | Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony(21)
  : |
| 0.10.1. | L1e — L7e | Typ(17): ... |
| 0.10.2. | L1e — L7e | Wariant(17): ... |
| 0.10.3. | L1e — L7e | Wersja(17): ... |
| 0.10.4. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.10.5. | L1e — L7e | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ... |
| 0.11. | L1e — L7e | Znaki homologacji typu komponentów i oddzielnych zespołów technicznych(19)
  : ... |
| 0.11.1. | L1e — L7e | Sposób mocowania: ... |
| 0.11.2. | L1e — L7e | Fotografie lub rysunki umiejscowienia znaku homologacji typu (przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki): ... |
| C. | | Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.12. | | Zgodność produkcji |
| 0.12.1. | L1e — L7e | Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości |
| 1. | | OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE |
| 1.8. | | Osiągi jednostki napędowej |
| 1.8.1. | L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2 | Deklarowana maksymalna prędkość pojazdu: ... km/h |
| 1.8.2. | L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C | Maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu(22): ... km/h oraz bieg, na którym jest osiągana: ... |
| 1.8.3. | L1e — L7e | Maksymalna moc netto silnika spalinowego: ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.4. | L1e — L7e | Maksymalny moment obrotowy netto silnika spalinowego: ... Nm przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.5. | L1e — L7e | Maksymalna ciągła moc znamionowa silnika elektrycznego (moc(27) przez 15/30(4) minut): ... kW przy ... min–1 |
| 1.8.6. | L1e — L7e | Maksymalny ciągły moment obrotowy silnika elektrycznego: ... Nm przy ... min–1 |
| 1.8.7. | L1e — L7e | Maksymalna ciągła całkowita moc napędu(-ów): ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.8. | L1e — L7e | Maksymalny ciągły całkowity moment obrotowy napędu(-ów): ... Nm przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.9. | L1e — L7e | Maksymalna moc szczytowa napędu(-ów): ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 4. | | OGÓLNE INFORMACJE NA TEMAT EFEKTYWNOŚCI ŚRODOWISKOWEJ I OSIĄGÓW JEDNOSTKI NAPĘDOWEJ |
| 4.1. | | Układ kontrolujący emisję zanieczyszczeń z rury wydechowej |
| 4.1.1. | L1e — L7e | Krótki opis i schematyczny rysunek układu kontrolującego emisję zanieczyszczeń z rury wydechowej oraz jego sterowania: |
| 4.1.2. | | Reaktor katalityczny |
| 4.1.2.1. | L1e — L7e | Konfiguracja, liczba reaktorów katalitycznych i ich elementy (należy podać informację w odniesieniu do każdego oddzielnego zespołu): ... |
| 4.1.2.2. | L1e — L7e | Rysunek z wymiarami, kształtem i pojemnością reaktora(-ów) katalitycznego(-ych): ... |
| 4.1.2.3. | L1e — L7e | Reakcja katalityczna: ... |
| * 4.1.2.4. | L1e — L7e | Całkowita zawartość metali szlachetnych: ... |
| * 4.1.2.5. | L1e — L7e | Stężenie względne: ... |
| * 4.1.2.6. | L1e — L7e | Nośnik (struktura i materiał): ... |
| * 4.1.2.7. | L1e — L7e | Gęstość komórek: ... |
| * 4.1.2.8. | L1e — L7e | Obudowa reaktora(-ów) katalitycznego(-ych): ... |
| 4.1.2.9. | L1e — L7e | Umiejscowienie reaktora(-ów) katalitycznego(-ych) (miejsce i odległość odniesienia na ciągu wydechowym): ... |
| 4.1.2.10. | L1e — L7e | Osłona termiczna reaktora katalitycznego: tak/nie(4) |
| 4.1.2.11. | L1e — L7e | Krótki opis i schematyczny rysunek układu/metody regeneracji układu oczyszczania spalin oraz jego układu sterowania: ... |
| 4.1.2.11.1. | L1e — L7e | Normalny zakres temperatury roboczej: ... K |
| 4.1.2.11.2. | L1e — L7e | Odczynniki podlegające zużyciu: tak/nie(4) |
| 4.1.2.11.3. | L1e — L7e | Krótki opis i schematyczny rysunek układu rozcieńczania (w stanie wilgotnym) odczynnika oraz jego układu sterowania: ... |
| 4.1.2.11.4. | L1e — L7e | Typ i stężenie odczynnika niezbędnego do reakcji katalitycznej: ... |
| 4.1.2.11.5. | L1e — L7e | Normalny zakres temperatur roboczych odczynnika: ... K |
| 4.1.2.12. | L1e — L7e | Numer identyfikacyjny części: ... |
| 4.1.3. | | Czujnik(-i) tlenu |
| 4.1.3.1. | L1e — L7e | Rysunek lub rysunki komponentu(-ów) czujnika tlenu: ... |
| 4.1.3.2. | L1e — L7e | Rysunek układu wydechowego z umiejscowieniem (umiejscowieniami) czujnika tlenu (wymiary w odniesieniu do zaworów wylotowych): ... |
| 4.1.3.3. | L1e — L7e | Zakres(-y) pomiaru: ... |
| 4.1.3.4. | L1e — L7e | Numer(-y) identyfikacyjny(-e) części: ... |
| 4.1.3.5. | L1e — L7e | Opis układu ogrzewania czujnika tlenu i strategii ogrzewania: ... |
| 4.1.3.6. | L1e — L7e | Osłona(-y) termiczna(-e) czujnika tlenu: tak/nie(4) |
| 4.1.4. | | Wtrysk powietrza wtórnego (wtrysk powietrza do spalin) |
| 4.1.4.1. | L1e — L7e | Krótki opis i schematyczny rysunek układu wtrysku powietrza wtórnego oraz jego układu sterowania: ... |
| 4.1.4.2. | L1e — L7e | Konfiguracja (mechaniczne, powietrze pulsujące, pompa powietrza itp.)(4): ... |
| 4.1.4.3. | L1e — L7e | Zasada działania: ... |
| 4.1.5. | | Zewnętrzna recyrkulacja spalin (EGR) |
| 4.1.5.1. | L1e — L7e | Krótki opis i schematyczny rysunek układu EGR (przepływu spalin) oraz jego układu sterowania: ... |
| 4.1.6. | | Filtr cząstek stałych |
| 4.1.6.1. | L1e — L7e | Rysunek komponentów filtra cząstek stałych z wymiarami, kształtem i pojemnością filtra cząstek stałych: ... |
| 4.1.6.2. | L1e — L7e | Konstrukcja filtra cząstek stałych: ... |
| 4.1.6.3. | L1e — L7e | Krótki opis i schematyczny rysunek filtra cząstek stałych oraz jego układu sterowania: ... |
| 4.1.6.4. | L1e — L7e | Umiejscowienie (odległość odniesienia na ciągu wydechowym): ... |
| 4.1.6.5. | L1e — L7e | Metoda lub układ regeneracji, opis i rysunek: ... |
| 4.1.6.6. | L1e — L7e | Numer identyfikacyjny części: ... |
| 4.1.7. | | Pochłaniacz NOx z mieszanki ubogiej |
| 4.1.7.1. | L1e — L7e | Zasada działania pochłaniacza NOx z mieszanki ubogiej: ... |
| 4.1.8. | | Dodatkowe urządzenia kontrolujące emisję zanieczyszczeń z rury wydechowej (jeżeli istnieją i nie są uwzględnione w innej pozycji) |
| 4.1.8.1. | L1e — L7e | Zasada działania: ... |
| 5. | | RODZINA NAPĘDU POJAZDU |
| 5.1. | L1e — L7e | W celu określenia rodziny napędu pojazdu producent przedkłada informacje wymagane zgodnie z kryteriami klasyfikacji, o których mowa w pkt 3 załącznika XI do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014, jeżeli nie przedstawiono ich jeszcze w dokumencie informacyjnym. |

Pozycja

(Pod)kategorie

Informacje szczegółowe

B.

Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.7.

L1e — L7e

Marki (Nazwy handlowe producenta): ...

0.8.

L1e — L7e

Typ: ...

0.8.1.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.8.2.

L1e — L7e

Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ...

0.8.3.

L1e — L7e

Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ...

0.9.

L1e — L7e

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...

0.9.1.

L1e — L7e

Nazwy i adresy zakładów montażowych: ...

0.9.2.

L1e — L7e

Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

0.10.

Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony(21)
  :

0.10.1.

L1e — L7e

Typ(17): ...

0.10.2.

L1e — L7e

Wariant(17): ...

0.10.3.

L1e — L7e

Wersja(17): ...

0.10.4.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.10.5.

L1e — L7e

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ...

0.11.

L1e — L7e

Znaki homologacji typu komponentów i oddzielnych zespołów technicznych(19)
  : ...

0.11.1.

L1e — L7e

Sposób mocowania: ...

0.11.2.

L1e — L7e

Fotografie lub rysunki umiejscowienia znaku homologacji typu (przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki): ...

C.

Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.12.

Zgodność produkcji

0.12.1.

L1e — L7e

Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości

1.

OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE

1.8.

Osiągi jednostki napędowej

1.8.1.

L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2

Deklarowana maksymalna prędkość pojazdu: ... km/h

1.8.2.

L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C

Maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu(22): ... km/h oraz bieg, na którym jest osiągana: ...

1.8.3.

L1e — L7e

Maksymalna moc netto silnika spalinowego: ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.4.

L1e — L7e

Maksymalny moment obrotowy netto silnika spalinowego: ... Nm przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.5.

L1e — L7e

Maksymalna ciągła moc znamionowa silnika elektrycznego (moc(27) przez 15/30(4) minut): ... kW przy ... min–1

1.8.6.

L1e — L7e

Maksymalny ciągły moment obrotowy silnika elektrycznego: ... Nm przy ... min–1

1.8.7.

L1e — L7e

Maksymalna ciągła całkowita moc napędu(-ów): ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.8.

L1e — L7e

Maksymalny ciągły całkowity moment obrotowy napędu(-ów): ... Nm przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.9.

L1e — L7e

Maksymalna moc szczytowa napędu(-ów): ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

4.

OGÓLNE INFORMACJE NA TEMAT EFEKTYWNOŚCI ŚRODOWISKOWEJ I OSIĄGÓW JEDNOSTKI NAPĘDOWEJ

4.1.

Układ kontrolujący emisję zanieczyszczeń z rury wydechowej

4.1.1.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek układu kontrolującego emisję zanieczyszczeń z rury wydechowej oraz jego sterowania:

4.1.2.

Reaktor katalityczny

4.1.2.1.

L1e — L7e

Konfiguracja, liczba reaktorów katalitycznych i ich elementy (należy podać informację w odniesieniu do każdego oddzielnego zespołu): ...

4.1.2.2.

L1e — L7e

Rysunek z wymiarami, kształtem i pojemnością reaktora(-ów) katalitycznego(-ych): ...

4.1.2.3.

L1e — L7e

Reakcja katalityczna: ...

- 4.1.2.4.

L1e — L7e

Całkowita zawartość metali szlachetnych: ...

- 4.1.2.5.

L1e — L7e

Stężenie względne: ...

- 4.1.2.6.

L1e — L7e

Nośnik (struktura i materiał): ...

- 4.1.2.7.

L1e — L7e

Gęstość komórek: ...

- 4.1.2.8.

L1e — L7e

Obudowa reaktora(-ów) katalitycznego(-ych): ...

4.1.2.9.

L1e — L7e

Umiejscowienie reaktora(-ów) katalitycznego(-ych) (miejsce i odległość odniesienia na ciągu wydechowym): ...

4.1.2.10.

L1e — L7e

Osłona termiczna reaktora katalitycznego: tak/nie(4)

4.1.2.11.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek układu/metody regeneracji układu oczyszczania spalin oraz jego układu sterowania: ...

4.1.2.11.1.

L1e — L7e

Normalny zakres temperatury roboczej: ... K

4.1.2.11.2.

L1e — L7e

Odczynniki podlegające zużyciu: tak/nie(4)

4.1.2.11.3.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek układu rozcieńczania (w stanie wilgotnym) odczynnika oraz jego układu sterowania: ...

4.1.2.11.4.

L1e — L7e

Typ i stężenie odczynnika niezbędnego do reakcji katalitycznej: ...

4.1.2.11.5.

L1e — L7e

Normalny zakres temperatur roboczych odczynnika: ... K

4.1.2.12.

L1e — L7e

Numer identyfikacyjny części: ...

4.1.3.

Czujnik(-i) tlenu

4.1.3.1.

L1e — L7e

Rysunek lub rysunki komponentu(-ów) czujnika tlenu: ...

4.1.3.2.

L1e — L7e

Rysunek układu wydechowego z umiejscowieniem (umiejscowieniami) czujnika tlenu (wymiary w odniesieniu do zaworów wylotowych): ...

4.1.3.3.

L1e — L7e

Zakres(-y) pomiaru: ...

4.1.3.4.

L1e — L7e

Numer(-y) identyfikacyjny(-e) części: ...

4.1.3.5.

L1e — L7e

Opis układu ogrzewania czujnika tlenu i strategii ogrzewania: ...

4.1.3.6.

L1e — L7e

Osłona(-y) termiczna(-e) czujnika tlenu: tak/nie(4)

4.1.4.

Wtrysk powietrza wtórnego (wtrysk powietrza do spalin)

4.1.4.1.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek układu wtrysku powietrza wtórnego oraz jego układu sterowania: ...

4.1.4.2.

L1e — L7e

Konfiguracja (mechaniczne, powietrze pulsujące, pompa powietrza itp.)(4): ...

4.1.4.3.

L1e — L7e

Zasada działania: ...

4.1.5.

Zewnętrzna recyrkulacja spalin (EGR)

4.1.5.1.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek układu EGR (przepływu spalin) oraz jego układu sterowania: ...

4.1.6.

Filtr cząstek stałych

4.1.6.1.

L1e — L7e

Rysunek komponentów filtra cząstek stałych z wymiarami, kształtem i pojemnością filtra cząstek stałych: ...

4.1.6.2.

L1e — L7e

Konstrukcja filtra cząstek stałych: ...

4.1.6.3.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek filtra cząstek stałych oraz jego układu sterowania: ...

4.1.6.4.

L1e — L7e

Umiejscowienie (odległość odniesienia na ciągu wydechowym): ...

4.1.6.5.

L1e — L7e

Metoda lub układ regeneracji, opis i rysunek: ...

4.1.6.6.

L1e — L7e

Numer identyfikacyjny części: ...

4.1.7.

Pochłaniacz NOx z mieszanki ubogiej

4.1.7.1.

L1e — L7e

Zasada działania pochłaniacza NOx z mieszanki ubogiej: ...

4.1.8.

Dodatkowe urządzenia kontrolujące emisję zanieczyszczeń z rury wydechowej (jeżeli istnieją i nie są uwzględnione w innej pozycji)

4.1.8.1.

L1e — L7e

Zasada działania: ...

5.

RODZINA NAPĘDU POJAZDU

5.1.

L1e — L7e

W celu określenia rodziny napędu pojazdu producent przedkłada informacje wymagane zgodnie z kryteriami klasyfikacji, o których mowa w pkt 3 załącznika XI do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014, jeżeli nie przedstawiono ich jeszcze w dokumencie informacyjnym.

Dodatek 2

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE typu (lub typu pojazdu w odniesieniu do(4)) układu kontroli emisji ze skrzyni korbowej i emisji oparów

| Pozycja | (Pod)kategorie | Informacje szczegółowe |
| --- | --- | --- |
| B. | | Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.7. | L1e — L7e | Marki (Nazwy handlowe producenta): ... |
| 0.8. | L1e — L7e | Typ: ... |
| 0.8.1. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli dostępna(-e): ... |
| 0.8.2. | L1e — L7e | Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ... |
| 0.8.3. | L1e — L7e | Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ... |
| 0.9. | L1e — L7e | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ... |
| 0.9.1. | L1e — L7e | Nazwy i adresy zakładów montażowych: ... |
| 0.9.2. | L1e — L7e | Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ... |
| 0.10. | | Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony(21)
  : ... |
| 0.10.1. | L1e — L7e | Typ(17): ... |
| 0.10.2. | L1e — L7e | Wariant(17): ... |
| 0.10.3. | L1e — L7e | Wersja(17): ... |
| 0.10.4. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli dostępna(-e): ... |
| 0.10.5. | L1e — L7e | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ... |
| 0.11. | L1e — L7e | Znaki homologacji typu komponentów i oddzielnych zespołów technicznych(19)
  : ... |
| 0.11.1. | L1e — L7e | Sposób mocowania: ... |
| 0.11.2. | L1e — L7e | Fotografie lub rysunki umiejscowienia znaku homologacji typu (przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki): ... |
| C. | | Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.12. | | Zgodność produkcji |
| 0.12.1. | L1e — L7e | Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości |
| 4. | | OGÓLNE INFORMACJE NA TEMAT EFEKTYWNOŚCI ŚRODOWISKOWEJ I OSIĄGÓW JEDNOSTKI NAPĘDOWEJ |
| 4.2. | | Układ kontroli emisji ze skrzyni korbowej |
| 4.2.1. | L1e — L7e | Konfiguracja układu recyrkulacji gazów ze skrzyni korbowej (układ odpowietrzania, układ nadciśnieniowej wentylacyjny skrzyni korbowej, inne)(4) (opis i rysunki) |
| 4.3. | | Układ kontroli emisji oparów |
| 4.3.1. | L1e — L7e | Układ kontroli emisji oparów: tak/nie(4) |
| 4.3.2. | L1e — L7e | Rysunek układu kontroli emisji oparów: ... |
| 4.3.3. | L1e — L7e | Rysunek pochłaniacza (z wymiarami i ze wskazaniem odpowietrznika i układu odpowietrzania): ... |
| 4.3.4. | L1e — L7e | Pojemność robocza: ... g |
| 4.3.5. | L1e — L7e | Materiał adsorpcyjny: ... (np. węgiel aktywny, węgiel, materiał syntetyczny itp.) |
| 4.3.6. | L1e — L7e | Materiał, z którego wykonana jest obudowa: ... (np. tworzywa sztuczne, stal itp.) |
| 4.3.7. | L1e — L7e | Schematyczny rysunek zbiornika paliwa, ze wskazaniem pojemności i materiału: ... |
| 4.3.8. | L1e — L7e | Rysunek osłony termicznej pomiędzy zbiornikiem paliwa a układem wydechowym: ... |
| 5. | | RODZINA NAPĘDU POJAZDU |
| 5.1. | L1e — L7e | W celu określenia rodziny napędu pojazdu producent przedkłada informacje wymagane zgodnie z kryteriami klasyfikacji, o których mowa w pkt 3 załącznika XI do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014, jeżeli nie przedstawiono ich jeszcze w dokumencie informacyjnym. |

Pozycja

(Pod)kategorie

Informacje szczegółowe

B.

Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.7.

L1e — L7e

Marki (Nazwy handlowe producenta): ...

0.8.

L1e — L7e

Typ: ...

0.8.1.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli dostępna(-e): ...

0.8.2.

L1e — L7e

Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ...

0.8.3.

L1e — L7e

Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ...

0.9.

L1e — L7e

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...

0.9.1.

L1e — L7e

Nazwy i adresy zakładów montażowych: ...

0.9.2.

L1e — L7e

Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

0.10.

Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony(21)
  : ...

0.10.1.

L1e — L7e

Typ(17): ...

0.10.2.

L1e — L7e

Wariant(17): ...

0.10.3.

L1e — L7e

Wersja(17): ...

0.10.4.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli dostępna(-e): ...

0.10.5.

L1e — L7e

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ...

0.11.

L1e — L7e

Znaki homologacji typu komponentów i oddzielnych zespołów technicznych(19)
  : ...

0.11.1.

L1e — L7e

Sposób mocowania: ...

0.11.2.

L1e — L7e

Fotografie lub rysunki umiejscowienia znaku homologacji typu (przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki): ...

C.

Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.12.

Zgodność produkcji

0.12.1.

L1e — L7e

Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości

4.

OGÓLNE INFORMACJE NA TEMAT EFEKTYWNOŚCI ŚRODOWISKOWEJ I OSIĄGÓW JEDNOSTKI NAPĘDOWEJ

4.2.

Układ kontroli emisji ze skrzyni korbowej

4.2.1.

L1e — L7e

Konfiguracja układu recyrkulacji gazów ze skrzyni korbowej (układ odpowietrzania, układ nadciśnieniowej wentylacyjny skrzyni korbowej, inne)(4) (opis i rysunki)

4.3.

Układ kontroli emisji oparów

4.3.1.

L1e — L7e

Układ kontroli emisji oparów: tak/nie(4)

4.3.2.

L1e — L7e

Rysunek układu kontroli emisji oparów: ...

4.3.3.

L1e — L7e

Rysunek pochłaniacza (z wymiarami i ze wskazaniem odpowietrznika i układu odpowietrzania): ...

4.3.4.

L1e — L7e

Pojemność robocza: ... g

4.3.5.

L1e — L7e

Materiał adsorpcyjny: ... (np. węgiel aktywny, węgiel, materiał syntetyczny itp.)

4.3.6.

L1e — L7e

Materiał, z którego wykonana jest obudowa: ... (np. tworzywa sztuczne, stal itp.)

4.3.7.

L1e — L7e

Schematyczny rysunek zbiornika paliwa, ze wskazaniem pojemności i materiału: ...

4.3.8.

L1e — L7e

Rysunek osłony termicznej pomiędzy zbiornikiem paliwa a układem wydechowym: ...

5.

RODZINA NAPĘDU POJAZDU

5.1.

L1e — L7e

W celu określenia rodziny napędu pojazdu producent przedkłada informacje wymagane zgodnie z kryteriami klasyfikacji, o których mowa w pkt 3 załącznika XI do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014, jeżeli nie przedstawiono ich jeszcze w dokumencie informacyjnym.

Dodatek 3

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE typu (lub typu pojazdu w odniesieniu do(4)) pokładowego układu diagnostycznego (OBD)

| Pozycja | (Pod)kategorie | Informacje szczegółowe |
| --- | --- | --- |
| B. | | Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.7. | L1e — L7e | Marki (Nazwy handlowe producenta): ... |
| 0.8. | L1e — L7e | Typ: ... |
| 0.8.1. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.8.2. | L1e — L7e | Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ... |
| 0.8.3. | L1e — L7e | Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ... |
| 0.9. | L1e — L7e | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ... |
| 0.9.1. | L1e — L7e | Nazwy i adresy zakładów montażowych: ... |
| 0.9.2. | L1e — L7e | Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ... |
| 0.10. | | Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony(21): |
| 0.10.1. | L1e — L7e | Typ(17): ... |
| 0.10.2. | L1e — L7e | Wariant(17): ... |
| 0.10.3. | L1e — L7e | Wersja(17): ... |
| 0.10.4. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.10.5. | L1e — L7e | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ... |
| 0.11. | L1e — L7e | Znaki homologacji typu komponentów i oddzielnych zespołów technicznych(19)
  : ... |
| 0.11.1. | L1e — L7e | Sposób mocowania: ... |
| 0.11.2. | L1e — L7e | Fotografie lub rysunki umiejscowienia znaku homologacji typu (przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki): ... |
| C. | | Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.12. | | Zgodność produkcji |
| 0.12.1. | L1e — L7e | Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości |
| 4. | | OGÓLNE INFORMACJE NA TEMAT EFEKTYWNOŚCI ŚRODOWISKOWEJ I OSIĄGÓW JEDNOSTKI NAPĘDOWEJ |
| 4.0 | | Ogólne informacje na temat efektywności środowiskowej i osiągów napędu |
| 4.0.1. | L1e — L7e | Etap normy środowiskowej(16): Euro ... (3/4/5)(4) |
| 5. | | RODZINA NAPĘDU POJAZDU |
| 5.1. | L1e — L7e | W celu określenia rodziny napędu pojazdu producent przedkłada informacje wymagane zgodnie z kryteriami klasyfikacji, o których mowa w pkt 3 załącznika XI do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014, jeżeli nie przedstawiono ich jeszcze w dokumencie informacyjnym. |
| 7. | | INFORMACJE NA TEMAT KONSTRUKCJI POJAZDU |
| 7.6. | | Wymogi funkcjonalne dotyczące pokładowego układu diagnostycznego (OBD) |
| 7.6.1 | | Pokładowy układ diagnostyczny |
| 7.6.1.1. | L1e — L7e | Etap I: tak/nie(4) lub |
| 7.6.1.2. | L1e — L7e | Etap II: tak/nie(4) |
| 7.6.2. | | Ogólne informacje na temat układu OBD |
| 7.6.2.1. | L3e — L7e(10) | Opis lub rysunek wskaźnika nieprawidłowego działania (MI): ... |
| 7.6.2.2. | L3e — L7e(10) | Wykaz i rola wszystkich komponentów monitorowanych przez układ OBD: ... |
| 7.6.2.3. | L3e — L7e(10) | Opis (ogólne zasady działania) wszystkich układów diagnostycznych w odniesieniu do obwodu układu OBD etapu I (obwód otwarty, zwarcie w obwodzie niskiego i wysokiego napięcia, racjonalność) i elektroniki (PCU/ECU wewnętrzne i komunikacyjne): ... |
| 7.6.2.4. | L3e — L7e(10) | Opis (ogólne zasady działania) wszystkich funkcji diagnostycznych układu OBD etapu I powodujących uruchomienie wszelkich trybów działania, które znacząco zmniejszają wartość momentu obrotowego silnika w przypadku wykrycia usterki: ... |
| 7.6.2.5. | L3e — L7e(10) | Opis stosowanego protokołu lub protokołów komunikacyjnych: ... |
| 7.6.2.6. | L3e — L7e(10) | Fizyczne umiejscowienie złącza diagnostycznego (należy dodać rysunki i fotografie): ... |
| 7.6.2.7. | L3e — L7e(10) | Opis w przypadku dobrowolnego spełnienia wymogów w zakresie układu OBD etapu II (ogólne zasady działania): |
| 7.6.2.7.1. | L3e — L7e(10) | Silniki z zapłonem iskrowym |
| 7.6.2.7.1.1. | L3e — L7e(10) | Monitorowanie reaktora katalitycznego: ... |
| 7.6.2.7.1.2. | L3e — L7e(10) | Wykrywanie przerw w zapłonie: ... |
| 7.6.2.7.1.3. | L3e — L7e(10) | Monitorowanie czujnika tlenu: ... |
| 7.6.2.7.1.4. | L3e — L7e(10) | Inne komponenty monitorowane przez układ OBD: ... |
| 7.6.2.7.2. | L3e — L7e(10) | Silniki Diesla |
| 7.6.2.7.2.1. | L3e — L7e(10) | Monitorowanie reaktora katalitycznego: ... |
| 7.6.2.7.2.2. | L3e — L7e(10) | Monitorowanie filtra cząstek stałych: ... |
| 7.6.2.7.2.3. | L3e — L7e(10) | Monitorowanie elektronicznego układu paliwowego: ... |
| 7.6.2.7.2.4. | L3e — L7e(10) | Monitorowanie układu deNOx: ... |
| 7.6.2.7.2.5. | L3e — L7e(10) | Inne komponenty monitorowane przez układ OBD: ... |
| 7.6.2.7.3 | L3e — L7e(10) | Kryteria aktywacji wskaźnika nieprawidłowego działania (ustalona liczba cykli jezdnych lub metoda statystyczna): ... |
| 7.6.2.7.4. | L3e — L7e(10) | Wykaz wszystkich stosowanych wyjściowych kodów układu OBD (wraz z wyjaśnieniem każdego z nich) i wykorzystywanych formatów: ... |
| 7.6.3. | | Zgodność z układem OBD


  Producent pojazdu dostarcza następujących dodatkowych informacji do celów umożliwienia produkcji części zamiennych lub naprawczych, przyrządów diagnostycznych i wyposażenia badawczego kompatybilnych z układem ODB. |
| 7.6.3.1. | L3e — L7e(10) | Dokument zawierający wyczerpujący opis wszystkich komponentów, do których podłączono czujniki, wraz ze strategią wykrywania usterek i aktywacji wskaźnika nieprawidłowego działania (ustalona liczba cykli jezdnych lub metoda statystyczna). Powinien on obejmować wykaz odpowiednich wtórnych odczytanych parametrów dla każdego komponentu monitorowanego przez układ OBD. Dokument powinien także zawierać wykaz wszystkich stosowanych wyjściowych kodów układu OBD (wraz z wyjaśnieniem każdego z nich) i wykorzystywanych formatów, powiązanych z poszczególnymi komponentami mechanizmu napędowego związanymi z emisją i poszczególnymi komponentami niezwiązanymi z emisją, jeżeli monitorowanie komponentu wykorzystywane jest do aktywacji wskaźnika nieprawidłowego działania. Powinien on zawierać w szczególności wyczerpujące wyjaśnienie danych podanych w serwisie $ 05 (test ID $ 21 do FF) oraz danych podanych w serwisie $ 06. ... |
| 7.6.3.2. | L3e — L7e(10) | W przypadku typów pojazdów wykorzystujących łącze komunikacyjne zgodnie z ISO 15765-4 „Pojazdy drogowe, diagnostyka dotycząca lokalnej sieci sterującej (CAN) – część 4: wymogi dla systemów związanych z emisją” producent wyczerpująco wyjaśnia dane podane w serwisie $ 06 (test ID $ 00 do FF) dla każdego monitora układu OBD wspomaganego identyfikatorem ID: ... |
| 7.6.3.3. | L3e — L7e(10) | Informacji wymaganych powyżej można udzielić w formie tabeli opisanej poniżej. |
| Wykaz przykładowych kodów błędów OBD













  Komponent | Kod błędu | Strategia monitorowania | Kryteria wykrywania usterek | Kryteria aktywacji MI | Parametry wtórne | Wstępne przygotowanie | Badanie demonstracyjne |
| Obwód otwarty czujników temperatury powietrza wlotowego | P0xxxxzz | Porównanie z modelem temperatury po rozruchu silnika zimnego | > 20 stopni różnicy między zmierzoną a modelową temperaturą powietrza wlotowego | Trzeci cykl | Sygnały czujników temperatury cieczy chłodzącej i powietrza wlotowego | Dwa cykle typu I | Typ I |

Pozycja

(Pod)kategorie

Informacje szczegółowe

B.

Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.7.

L1e — L7e

Marki (Nazwy handlowe producenta): ...

0.8.

L1e — L7e

Typ: ...

0.8.1.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.8.2.

L1e — L7e

Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ...

0.8.3.

L1e — L7e

Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ...

0.9.

L1e — L7e

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...

0.9.1.

L1e — L7e

Nazwy i adresy zakładów montażowych: ...

0.9.2.

L1e — L7e

Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

0.10.

Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony(21):

0.10.1.

L1e — L7e

Typ(17): ...

0.10.2.

L1e — L7e

Wariant(17): ...

0.10.3.

L1e — L7e

Wersja(17): ...

0.10.4.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.10.5.

L1e — L7e

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ...

0.11.

L1e — L7e

Znaki homologacji typu komponentów i oddzielnych zespołów technicznych(19)
  : ...

0.11.1.

L1e — L7e

Sposób mocowania: ...

0.11.2.

L1e — L7e

Fotografie lub rysunki umiejscowienia znaku homologacji typu (przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki): ...

C.

Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.12.

Zgodność produkcji

0.12.1.

L1e — L7e

Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości

4.

OGÓLNE INFORMACJE NA TEMAT EFEKTYWNOŚCI ŚRODOWISKOWEJ I OSIĄGÓW JEDNOSTKI NAPĘDOWEJ

4.0

Ogólne informacje na temat efektywności środowiskowej i osiągów napędu

4.0.1.

L1e — L7e

Etap normy środowiskowej(16): Euro ... (3/4/5)(4)

5.

RODZINA NAPĘDU POJAZDU

5.1.

L1e — L7e

W celu określenia rodziny napędu pojazdu producent przedkłada informacje wymagane zgodnie z kryteriami klasyfikacji, o których mowa w pkt 3 załącznika XI do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014, jeżeli nie przedstawiono ich jeszcze w dokumencie informacyjnym.

7.

INFORMACJE NA TEMAT KONSTRUKCJI POJAZDU

7.6.

Wymogi funkcjonalne dotyczące pokładowego układu diagnostycznego (OBD)

7.6.1

Pokładowy układ diagnostyczny

7.6.1.1.

L1e — L7e

Etap I: tak/nie(4) lub

7.6.1.2.

L1e — L7e

Etap II: tak/nie(4)

7.6.2.

Ogólne informacje na temat układu OBD

7.6.2.1.

L3e — L7e(10)

Opis lub rysunek wskaźnika nieprawidłowego działania (MI): ...

7.6.2.2.

L3e — L7e(10)

Wykaz i rola wszystkich komponentów monitorowanych przez układ OBD: ...

7.6.2.3.

L3e — L7e(10)

Opis (ogólne zasady działania) wszystkich układów diagnostycznych w odniesieniu do obwodu układu OBD etapu I (obwód otwarty, zwarcie w obwodzie niskiego i wysokiego napięcia, racjonalność) i elektroniki (PCU/ECU wewnętrzne i komunikacyjne): ...

7.6.2.4.

L3e — L7e(10)

Opis (ogólne zasady działania) wszystkich funkcji diagnostycznych układu OBD etapu I powodujących uruchomienie wszelkich trybów działania, które znacząco zmniejszają wartość momentu obrotowego silnika w przypadku wykrycia usterki: ...

7.6.2.5.

L3e — L7e(10)

Opis stosowanego protokołu lub protokołów komunikacyjnych: ...

7.6.2.6.

L3e — L7e(10)

Fizyczne umiejscowienie złącza diagnostycznego (należy dodać rysunki i fotografie): ...

7.6.2.7.

L3e — L7e(10)

Opis w przypadku dobrowolnego spełnienia wymogów w zakresie układu OBD etapu II (ogólne zasady działania):

7.6.2.7.1.

L3e — L7e(10)

Silniki z zapłonem iskrowym

7.6.2.7.1.1.

L3e — L7e(10)

Monitorowanie reaktora katalitycznego: ...

7.6.2.7.1.2.

L3e — L7e(10)

Wykrywanie przerw w zapłonie: ...

7.6.2.7.1.3.

L3e — L7e(10)

Monitorowanie czujnika tlenu: ...

7.6.2.7.1.4.

L3e — L7e(10)

Inne komponenty monitorowane przez układ OBD: ...

7.6.2.7.2.

L3e — L7e(10)

Silniki Diesla

7.6.2.7.2.1.

L3e — L7e(10)

Monitorowanie reaktora katalitycznego: ...

7.6.2.7.2.2.

L3e — L7e(10)

Monitorowanie filtra cząstek stałych: ...

7.6.2.7.2.3.

L3e — L7e(10)

Monitorowanie elektronicznego układu paliwowego: ...

7.6.2.7.2.4.

L3e — L7e(10)

Monitorowanie układu deNOx: ...

7.6.2.7.2.5.

L3e — L7e(10)

Inne komponenty monitorowane przez układ OBD: ...

7.6.2.7.3

L3e — L7e(10)

Kryteria aktywacji wskaźnika nieprawidłowego działania (ustalona liczba cykli jezdnych lub metoda statystyczna): ...

7.6.2.7.4.

L3e — L7e(10)

Wykaz wszystkich stosowanych wyjściowych kodów układu OBD (wraz z wyjaśnieniem każdego z nich) i wykorzystywanych formatów: ...

7.6.3.

Zgodność z układem OBD

Producent pojazdu dostarcza następujących dodatkowych informacji do celów umożliwienia produkcji części zamiennych lub naprawczych, przyrządów diagnostycznych i wyposażenia badawczego kompatybilnych z układem ODB.

7.6.3.1.

L3e — L7e(10)

Dokument zawierający wyczerpujący opis wszystkich komponentów, do których podłączono czujniki, wraz ze strategią wykrywania usterek i aktywacji wskaźnika nieprawidłowego działania (ustalona liczba cykli jezdnych lub metoda statystyczna). Powinien on obejmować wykaz odpowiednich wtórnych odczytanych parametrów dla każdego komponentu monitorowanego przez układ OBD. Dokument powinien także zawierać wykaz wszystkich stosowanych wyjściowych kodów układu OBD (wraz z wyjaśnieniem każdego z nich) i wykorzystywanych formatów, powiązanych z poszczególnymi komponentami mechanizmu napędowego związanymi z emisją i poszczególnymi komponentami niezwiązanymi z emisją, jeżeli monitorowanie komponentu wykorzystywane jest do aktywacji wskaźnika nieprawidłowego działania. Powinien on zawierać w szczególności wyczerpujące wyjaśnienie danych podanych w serwisie $ 05 (test ID $ 21 do FF) oraz danych podanych w serwisie $ 06. ...

7.6.3.2.

L3e — L7e(10)

W przypadku typów pojazdów wykorzystujących łącze komunikacyjne zgodnie z ISO 15765-4 „Pojazdy drogowe, diagnostyka dotycząca lokalnej sieci sterującej (CAN) – część 4: wymogi dla systemów związanych z emisją” producent wyczerpująco wyjaśnia dane podane w serwisie $ 06 (test ID $ 00 do FF) dla każdego monitora układu OBD wspomaganego identyfikatorem ID: ...

7.6.3.3.

L3e — L7e(10)

Informacji wymaganych powyżej można udzielić w formie tabeli opisanej poniżej.

Wykaz przykładowych kodów błędów OBD

Komponent

Kod błędu

Strategia monitorowania

Kryteria wykrywania usterek

Kryteria aktywacji MI

Parametry wtórne

Wstępne przygotowanie

Badanie demonstracyjne

Obwód otwarty czujników temperatury powietrza wlotowego

P0xxxxzz

Porównanie z modelem temperatury po rozruchu silnika zimnego

> 20 stopni różnicy między zmierzoną a modelową temperaturą powietrza wlotowego

Trzeci cykl

Sygnały czujników temperatury cieczy chłodzącej i powietrza wlotowego

Dwa cykle typu I

Typ I

7.6.3.4.

L3e — L7e(10)

Opis kodów błędów diagnostycznych układu elektronicznego sterowania przepustnicą: ...

7.6.3.5.

L3e — L7e(10)

Opis trybów awaryjnych w przypadku awarii układu elektronicznego sterowania przepustnicą, jakich kierowca może doświadczyć w przypadku awarii układu elektronicznego sterowania przepustnicą

7.6.4.

Informacje o protokole komunikacyjnym

Następujące informacje są podawane w odniesieniu do konkretnej marki pojazdu, modelu i wariantu lub identyfikowane za pomocą innych możliwych do wykorzystania definicji, takich jak VIN lub identyfikacja pojazdu i układów:

7.6.4.1.

L3e — L7e(10)

każdy system protokołu informacyjnego konieczny dla przeprowadzenia pełnej diagnostyki będącej uzupełnieniem norm określonych w pkt 3.8 dodatku 1 do załącznika XII do rozporządzenia delegowanego (UE) nr 134/2014, taki jak dodatkowy protokół informacyjny sprzętu lub oprogramowania, identyfikacja parametru, funkcje przesyłu, wymogi utrzymania aktywności lub warunki błędu;

7.6.4.2.

L3e — L7e(10)

szczegółowe informacje dotyczące sposobu uzyskania i interpretacji wszystkich kodów błędu niezgodnych z normami określonymi w pkt 3.1 dodatku 1 do załącznika XII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014;

7.6.4.3.

L3e — L7e(10)

wykaz wszystkich dostępnych parametrów bieżących danych, w tym informacji o skalowaniu i dostępie;

7.6.4.4.

L3e — L7e(10)

wykaz wszystkich dostępnych badań funkcjonalnych, w tym aktywacji urządzenia lub sterowania nim, i sposobów przeprowadzania tych badań;

7.6.4.5.

L3e — L7e(10)

szczegółowe wskazówki dotyczące uzyskiwania wszystkich informacji o komponentach i statusie, znaczników czasowych, oczekujących diagnostycznych kodów błędu i ramek zamrożonych;

7.6.4.6.

L3e — L7e(10)

identyfikacja modułu PCU/ECU i kodowanie wariantu;

7.6.4.7.

L3e — L7e(10)

szczegółowe informacje dotyczące resetowania lampek kontrolnych;

7.6.4.8.

L3e — L7e(10)

umiejscowienie złącza diagnostycznego i szczegółowe informacje dotyczące złącza;

7.6.4.9.

L3e — L7e(10)

identyfikacja kodu silnika.

7.6.5.

Badanie i diagnostyka komponentów monitorowanych przez układ OBD

7.6.5.1.

L3e — L7e(10)

opis badań mających na celu potwierdzenie funkcjonalności, przeprowadzanych na komponencie lub na wiązce:

Dodatek 4

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE typu (lub typu pojazdu w odniesieniu do(4)) układu poziomu hałasu

| Pozycja | (Pod)kategorie | Informacje szczegółowe |
| --- | --- | --- |
| B. | | Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.7. | L1e — L7e | Marki (Nazwy handlowe producenta): ... |
| 0.8. | L1e — L7e | Typ: ... |
| 0.8.1. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.8.2. | L1e — L7e | Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ... |
| 0.8.3. | L1e — L7e | Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ... |
| 0.9. | L1e — L7e | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ... |
| 0.9.1. | L1e — L7e | Nazwy i adresy zakładów montażowych: ... |
| 0.9.2. | L1e — L7e | Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ... |
| 0.10. | | Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony(21): |
| 0.10.1. | L1e — L7e | Typ(17): ... |
| 0.10.2. | L1e — L7e | Wariant(17): ... |
| 0.10.3. | L1e — L7e | Wersja(17): ... |
| 0.10.4. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.10.5. | L1e — L7e | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ... |
| 0.11. | L1e — L7e | Znaki homologacji typu komponentów i oddzielnych zespołów technicznych(19)
  : ... |
| 0.11.1. | L1e — L7e | Sposób mocowania: ... |
| 0.11.2. | L1e — L7e | Fotografie lub rysunki umiejscowienia znaku homologacji typu (przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki): ... |
| C. | | Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.12. | | Zgodność produkcji |
| 0.12.1. | L1e — L7e | Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości |
| 1. | | OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE |
| 1.8. | | Osiągi jednostki napędowej |
| 1.8.1 | L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2 | Deklarowana maksymalna prędkość pojazdu: ... km/h |
| 1.8.2. | L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C | Maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu(22): ... km/h oraz bieg, na którym jest osiągana: ... |
| 1.8.3. | L1e — L7e | Maksymalna moc netto silnika spalinowego: ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.4. | L1e — L7e | Maksymalny moment obrotowy netto silnika spalinowego: ... Nm przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.5. | L1e — L7e | Maksymalna ciągła moc znamionowa silnika elektrycznego (moc(27) przez 15/30(4) minut): ... kW przy ... min-1 |
| 1.8.6. | L1e — L7e | Maksymalny ciągły moment obrotowy silnika elektrycznego: ... Nm przy ... min-1 |
| 1.8.7. | L1e — L7e | Maksymalna ciągła całkowita moc napędu(-ów): ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.8. | L1e — L7e | Maksymalny ciągły całkowity moment obrotowy napędu(-ów): ... Nm przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.9. | L1e — L7e | Maksymalna moc szczytowa napędu(-ów): ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 4. | | OGÓLNE INFORMACJE NA TEMAT EFEKTYWNOŚCI ŚRODOWISKOWEJ I OSIĄGÓW JEDNOSTKI NAPĘDOWEJ |
| 4.0 | | Ogólne informacje na temat efektywności środowiskowej i osiągów napędu |
| 4.0.2. | | Poziom hałasu |
| 4.0.2.1 | L1e — L7e | Podczas postoju: ... dB(A) przy prędkości obrotowej silnika: ... min-1 |
| 4.0.2.2. | L1e — L7e | Podczas jazdy: ... dB(A) |
| 4.4. | | Dodatkowe informacje na temat efektywności środowiskowej i osiągów jednostki napędowej |
| 4.4.3. | L1e — L7e | Mający zastosowanie dokument informacyjny, o kreślony odpowiednio w regulaminie nr 9, 41 lub 63 EKG ONZ, stanowi uzupełnienie niniejszego dokumentu informacyjnego w odniesieniu do poziomu hałasu. |

Pozycja

(Pod)kategorie

Informacje szczegółowe

B.

Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.7.

L1e — L7e

Marki (Nazwy handlowe producenta): ...

0.8.

L1e — L7e

Typ: ...

0.8.1.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.8.2.

L1e — L7e

Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ...

0.8.3.

L1e — L7e

Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ...

0.9.

L1e — L7e

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...

0.9.1.

L1e — L7e

Nazwy i adresy zakładów montażowych: ...

0.9.2.

L1e — L7e

Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

0.10.

Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony(21):

0.10.1.

L1e — L7e

Typ(17): ...

0.10.2.

L1e — L7e

Wariant(17): ...

0.10.3.

L1e — L7e

Wersja(17): ...

0.10.4.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.10.5.

L1e — L7e

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ...

0.11.

L1e — L7e

Znaki homologacji typu komponentów i oddzielnych zespołów technicznych(19)
  : ...

0.11.1.

L1e — L7e

Sposób mocowania: ...

0.11.2.

L1e — L7e

Fotografie lub rysunki umiejscowienia znaku homologacji typu (przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki): ...

C.

Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.12.

Zgodność produkcji

0.12.1.

L1e — L7e

Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości

1.

OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE

1.8.

Osiągi jednostki napędowej

1.8.1

L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2

Deklarowana maksymalna prędkość pojazdu: ... km/h

1.8.2.

L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C

Maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu(22): ... km/h oraz bieg, na którym jest osiągana: ...

1.8.3.

L1e — L7e

Maksymalna moc netto silnika spalinowego: ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.4.

L1e — L7e

Maksymalny moment obrotowy netto silnika spalinowego: ... Nm przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.5.

L1e — L7e

Maksymalna ciągła moc znamionowa silnika elektrycznego (moc(27) przez 15/30(4) minut): ... kW przy ... min-1

1.8.6.

L1e — L7e

Maksymalny ciągły moment obrotowy silnika elektrycznego: ... Nm przy ... min-1

1.8.7.

L1e — L7e

Maksymalna ciągła całkowita moc napędu(-ów): ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.8.

L1e — L7e

Maksymalny ciągły całkowity moment obrotowy napędu(-ów): ... Nm przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.9.

L1e — L7e

Maksymalna moc szczytowa napędu(-ów): ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

4.

OGÓLNE INFORMACJE NA TEMAT EFEKTYWNOŚCI ŚRODOWISKOWEJ I OSIĄGÓW JEDNOSTKI NAPĘDOWEJ

4.0

Ogólne informacje na temat efektywności środowiskowej i osiągów napędu

4.0.2.

Poziom hałasu

4.0.2.1

L1e — L7e

Podczas postoju: ... dB(A) przy prędkości obrotowej silnika: ... min-1

4.0.2.2.

L1e — L7e

Podczas jazdy: ... dB(A)

4.4.

Dodatkowe informacje na temat efektywności środowiskowej i osiągów jednostki napędowej

4.4.3.

L1e — L7e

Mający zastosowanie dokument informacyjny, o kreślony odpowiednio w regulaminie nr 9, 41 lub 63 EKG ONZ, stanowi uzupełnienie niniejszego dokumentu informacyjnego w odniesieniu do poziomu hałasu.

Dodatek 5

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE typu (lub typu pojazdu w odniesieniu do(4)) do układu osiągów jednostki napędowej

| Pozycja | (Pod)kategorie | Informacje szczegółowe |
| --- | --- | --- |
| B. | | Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.7. | L1e — L7e | Marki (Nazwy handlowe producenta): ... |
| 0.8. | L1e — L7e | Typ: ... |
| 0.8.1. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.8.2. | L1e — L7e | Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)):... |
| 0.8.3. | L1e — L7e | Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ... |
| 0.9. | L1e — L7e | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ... |
| 0.9.1. | L1e — L7e | Nazwy i adresy zakładów montażowych: ... |
| 0.9.2. | L1e — L7e | Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ... |
| 0.10. | | Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony(21): ... |
| 0.10.1. | L1e — L7e | Typ(17): ... |
| 0.10.2. | L1e — L7e | Wariant(17): ... |
| 0.10.3. | L1e — L7e | Wersja(17): ... |
| 0.10.4. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.10.5. | L1e — L7e | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ... |
| 0.11. | L1e — L7e | Znaki homologacji typu komponentów i oddzielnych zespołów technicznych(19): ... |
| 0.11.1. | L1e — L7e | Sposób mocowania: ... |
| 0.11.2. | L1e — L7e | Fotografie lub rysunki umiejscowienia znaku homologacji typu (przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki): ... |
| C. | | Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.12. | | Zgodność produkcji |
| 0.12.1. | L1e — L7e | Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości |
| 1. | | OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE |
| 1.8. | | Osiągi jednostki napędowej |
| 1.8.1 | L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2 | Deklarowana maksymalna prędkość pojazdu: km/h |
| 1.8.2. | L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C | Maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu(22): ... km/h oraz bieg, na którym jest osiągana: ... |
| 1.8.3. | L1e — L7e | Maksymalna moc netto silnika spalinowego: ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.4. | L1e — L7e | Maksymalny moment obrotowy netto silnika spalinowego: ... Nm przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.5. | L1e — L7e | Maksymalna ciągła moc znamionowa silnika elektrycznego (moc(27) przez 15/30(4) minut): ... kW przy ... min–1 |
| 1.8.6. | L1e — L7e | Maksymalny ciągły moment obrotowy silnika elektrycznego: ... Nm przy ... min–1 |
| 1.8.7. | L1e — L7e | Maksymalna ciągła całkowita moc napędu(-ów): ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.8. | L1e — L7e | Maksymalny ciągły całkowity moment obrotowy napędu(-ów): ... Nm przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.9. | L1e — L7e | Maksymalna moc szczytowa napędu(-ów): ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 3. | | OGÓLNE WŁAŚCIWOŚCI MECHANIZMU NAPĘDOWEGO |
| 3.3. | | Napęd elektryczny i hybrydowy elektryczny oraz ich układy sterowania |
| 3.3.3.4. | L1e — L7e | moc(27) przez 15/30(4) minut: ... kW |
| 3.9. | | Rowery z pedałami |
| 3.9.1. | L1e | Stosunek mocy siły mięśni do energii elektrycznej: ... |
| 3.9.2. | L1e | Maksymalny współczynnik wspomagania: ... |
| 3.9.3. | L1e | Maksymalna prędkość pojazdu, przy której pojazd jest wspomagany przez silnik elektryczny: ... km/h |
| 3.9.4. | L1e | Odległość, po której następuje wyłączenie silnika: ... m |

Pozycja

(Pod)kategorie

Informacje szczegółowe

B.

Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.7.

L1e — L7e

Marki (Nazwy handlowe producenta): ...

0.8.

L1e — L7e

Typ: ...

0.8.1.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.8.2.

L1e — L7e

Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)):...

0.8.3.

L1e — L7e

Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ...

0.9.

L1e — L7e

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...

0.9.1.

L1e — L7e

Nazwy i adresy zakładów montażowych: ...

0.9.2.

L1e — L7e

Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

0.10.

Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony(21): ...

0.10.1.

L1e — L7e

Typ(17): ...

0.10.2.

L1e — L7e

Wariant(17): ...

0.10.3.

L1e — L7e

Wersja(17): ...

0.10.4.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.10.5.

L1e — L7e

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ...

0.11.

L1e — L7e

Znaki homologacji typu komponentów i oddzielnych zespołów technicznych(19): ...

0.11.1.

L1e — L7e

Sposób mocowania: ...

0.11.2.

L1e — L7e

Fotografie lub rysunki umiejscowienia znaku homologacji typu (przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki): ...

C.

Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.12.

Zgodność produkcji

0.12.1.

L1e — L7e

Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości

1.

OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE

1.8.

Osiągi jednostki napędowej

1.8.1

L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2

Deklarowana maksymalna prędkość pojazdu: km/h

1.8.2.

L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C

Maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu(22): ... km/h oraz bieg, na którym jest osiągana: ...

1.8.3.

L1e — L7e

Maksymalna moc netto silnika spalinowego: ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.4.

L1e — L7e

Maksymalny moment obrotowy netto silnika spalinowego: ... Nm przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.5.

L1e — L7e

Maksymalna ciągła moc znamionowa silnika elektrycznego (moc(27) przez 15/30(4) minut): ... kW przy ... min–1

1.8.6.

L1e — L7e

Maksymalny ciągły moment obrotowy silnika elektrycznego: ... Nm przy ... min–1

1.8.7.

L1e — L7e

Maksymalna ciągła całkowita moc napędu(-ów): ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.8.

L1e — L7e

Maksymalny ciągły całkowity moment obrotowy napędu(-ów): ... Nm przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.9.

L1e — L7e

Maksymalna moc szczytowa napędu(-ów): ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

3.

OGÓLNE WŁAŚCIWOŚCI MECHANIZMU NAPĘDOWEGO

3.3.

Napęd elektryczny i hybrydowy elektryczny oraz ich układy sterowania

3.3.3.4.

L1e — L7e

moc(27) przez 15/30(4) minut: ... kW

3.9.

Rowery z pedałami

3.9.1.

L1e

Stosunek mocy siły mięśni do energii elektrycznej: ...

3.9.2.

L1e

Maksymalny współczynnik wspomagania: ...

3.9.3.

L1e

Maksymalna prędkość pojazdu, przy której pojazd jest wspomagany przez silnik elektryczny: ... km/h

3.9.4.

L1e

Odległość, po której następuje wyłączenie silnika: ... m

Dodatek 6

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE urządzenia kontrolującego emisję zanieczyszczeń jako oddzielnego zespołu technicznego

| Pozycja | (Pod)kategorie | Informacje szczegółowe |
| --- | --- | --- |
| B. | | Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.7. | L1e — L7e | Marki (Nazwy handlowe producenta): ... |
| 0.8. | L1e — L7e | Typ: ... |
| 0.8.1. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.8.2. | L1e — L7e | Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ... |
| 0.8.3. | L1e — L7e | Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ... |
| 0.9. | L1e — L7e | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ... |
| 0.9.1. | L1e — L7e | Nazwy i adresy zakładów montażowych: ... |
| 0.9.2. | L1e — L7e | Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ... |
| 0.10. | | Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony(21): ... |
| 0.10.1. | L1e — L7e | Typ(17): ... |
| 0.10.2. | L1e — L7e | Wariant(17): ... |
| 0.10.3. | L1e — L7e | Wersja(17): ... |
| 0.10.4. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.10.5. | L1e — L7e | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ... |
| C. | | Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.12. | | Zgodność produkcji |
| 0.12.1. | L1e — L7e | Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości |
| 1. | | OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE |
| 1.8. | | Osiągi jednostki napędowej |
| 1.8.1. | L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2 | Deklarowana maksymalna prędkość pojazdu: km/h |
| 1.8.2. | L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C | Maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu(22): ... km/h oraz bieg, na którym jest osiągana: ... |
| 1.8.3. | L1e — L7e | Maksymalna moc netto silnika spalinowego: ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.4. | L1e — L7e | Maksymalny moment obrotowy netto silnika spalinowego: ... Nm przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.5. | L1e — L7e | Maksymalna ciągła moc znamionowa silnika elektrycznego (moc(27) przez 15/30(4) minut): ... kW przy ... min-1 |
| 1.8.6. | L1e — L7e | Maksymalny ciągły moment obrotowy silnika elektrycznego: ... Nm przy ... min-1 |
| 1.8.7. | L1e — L7e | Maksymalna ciągła całkowita moc napędu(-ów): ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.8. | L1e — L7e | Maksymalny ciągły całkowity moment obrotowy napędu(-ów): ... Nm przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.9. | L1e — L7e | Maksymalna moc szczytowa napędu(-ów): ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 4. | | OGÓLNE INFORMACJE NA TEMAT EFEKTYWNOŚCI ŚRODOWISKOWEJ I OSIĄGÓW JEDNOSTKI NAPĘDOWEJ |
| 4.0 | | Ogólne informacje na temat efektywności środowiskowej i osiągów napędu |
| 4.0.1. | L1e —L7e | Etap normy środowiskowej(16): Euro ... (3/4/5)(4) |
| 4.1. | | Układ kontrolujący emisję zanieczyszczeń z rury wydechowej |
| 4.1.1. | L1e — L7e | Krótki opis i schematyczny rysunek układu kontrolującego emisję zanieczyszczeń z rury wydechowej oraz jego sterowania: ... |
| 4.1.2. | | Reaktor katalityczny |
| 4.1.2.1. | L1e — L7e | Konfiguracja, liczba reaktorów katalitycznych i ich elementy (należy podać informację w odniesieniu do każdego oddzielnego zespołu): ... |
| 4.1.2.2. | L1e — L7e | Rysunek z wymiarami, kształtem i pojemnością reaktora(-ów) katalitycznego(-ych): ... |
| 4.1.2.3. | L1e — L7e | Reakcja katalityczna: ... |
| * 4.1.2.4. | L1e — L7e | Całkowita zawartość metali szlachetnych: ... |
| * 4.1.2.5. | L1e — L7e | Stężenie względne: ... |
| * 4.1.2.6. | L1e — L7e | Nośnik (struktura i materiał): ... |
| * 4.1.2.7. | L1e — L7e | Gęstość komórek: ... |
| * 4.1.2.8. | L1e — L7e | Obudowa reaktora(-ów) katalitycznego(-ych): ... |
| 4.1.2.9. | L1e — L7e | Umiejscowienie reaktora(-ów) katalitycznego(-ych) (miejsce i odległość odniesienia na ciągu wydechowym): ... |
| 4.1.2.10. | L1e — L7e | Osłona termiczna reaktora katalitycznego: tak/nie(4) |
| 4.1.2.11. | L1e — L7e | Krótki opis i schematyczny rysunek układu/metody regeneracji układu oczyszczania spalin oraz jego układu sterowania: ... |
| 4.1.2.11.1. | L1e — L7e | Normalny zakres temperatury roboczej: ... K |
| 4.1.2.11.2. | L1e — L7e | Odczynniki podlegające zużyciu: tak/nie(4) |
| 4.1.2.11.3. | L1e — L7e | Krótki opis i schematyczny rysunek układu rozcieńczania (w stanie wilgotnym) odczynnika oraz jego układu sterowania: ... |
| 4.1.2.11.4. | L1e — L7e | Typ i stężenie odczynnika niezbędnego do reakcji katalitycznej: ... |
| 4.1.2.11.5. | L1e — L7e | Normalny zakres temperatur roboczych odczynnika: ... K |
| 4.1.2.11.6. | L1e — L7e | Częstotliwość uzupełniania odczynnika: stale/podczas przeglądów(4) |
| 4.1.2.12. | L1e — L7e | Numer identyfikacyjny części: |
| 4.1.3. | | Czujnik(-i) tlenu |
| 4.1.3.1. | L1e — L7e | Rysunek lub rysunki komponentu(-ów) czujnika tlenu ... |
| 4.1.3.2. | L1e — L7e | Rysunek układu wydechowego z umiejscowieniem (umiejscowieniami) czujnika tlenu (wymiary w odniesieniu do zaworów wylotowych): ... |
| 4.1.3.3. | L1e — L7e | Zakres(-y) pomiaru: ... |
| 4.1.3.4. | L1e — L7e | Numer(-y) identyfikacyjny(-e) części: ... |
| 4.1.3.5. | L1e — L7e | Opis układu ogrzewania czujnika tlenu i strategii ogrzewania: ... |
| 4.1.3.6. | L1e — L7e | Osłona(-y) termiczna(-e) czujnika tlenu: tak/nie(4) |
| 4.1.4. | | Wtrysk powietrza wtórnego (wtrysk powietrza do spalin) |
| 4.1.4.1. | L1e — L7e | Krótki opis i schematyczny rysunek układu wtrysku powietrza wtórnego oraz jego układu sterowania: ... |
| 4.1.4.2. | L1e — L7e | Konfiguracja (mechaniczne, powietrze pulsujące, pompa powietrza itp.)(4): ... |
| 4.1.4.3. | L1e — L7e | Zasada działania: ... |
| 4.1.5. | | Zewnętrzna recyrkulacja spalin (EGR) |
| 4.1.5.1. | L1e — L7e | Krótki opis i schematyczny rysunek układu EGR (przepływu spalin) oraz jego układu sterowania: ... |
| 4.1.5.2. | L1e — L7e | Właściwości: ... |
| 4.1.6. | | Filtr cząstek stałych |
| 4.1.6.1. | L1e — L7e | Rysunek komponentów filtra cząstek stałych z wymiarami, kształtem i pojemnością filtra cząstek stałych: ... |
| 4.1.6.2. | L1e — L7e | Konstrukcja filtra cząstek stałych: ... |
| 4.1.6.3. | L1e — L7e | Krótki opis i schematyczny rysunek filtra cząstek stałych oraz jego układu sterowania: ... |
| 4.1.6.4. | L1e — L7e | Umiejscowienie (odległość odniesienia na ciągu wydechowym): ... |
| 4.1.6.5. | L1e — L7e | Metoda lub układ regeneracji, opis i rysunek: ... |
| 4.1.7. | | Pochłaniacz NOx z mieszanki ubogiej |
| 4.1.7.1. | L1e — L7e | Zasada działania pochłaniacza NOx z mieszanki ubogiej: ... |
| 4.1.8. | | Dodatkowe urządzenia kontrolujące emisję zanieczyszczeń z rury wydechowej (jeżeli istnieją i nie są uwzględnione w innej pozycji) |
| 4.1.8.1. | L1e — L7e | Zasada działania: ... |

Pozycja

(Pod)kategorie

Informacje szczegółowe

B.

Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.7.

L1e — L7e

Marki (Nazwy handlowe producenta): ...

0.8.

L1e — L7e

Typ: ...

0.8.1.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.8.2.

L1e — L7e

Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ...

0.8.3.

L1e — L7e

Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ...

0.9.

L1e — L7e

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...

0.9.1.

L1e — L7e

Nazwy i adresy zakładów montażowych: ...

0.9.2.

L1e — L7e

Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

0.10.

Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony(21): ...

0.10.1.

L1e — L7e

Typ(17): ...

0.10.2.

L1e — L7e

Wariant(17): ...

0.10.3.

L1e — L7e

Wersja(17): ...

0.10.4.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.10.5.

L1e — L7e

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ...

C.

Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.12.

Zgodność produkcji

0.12.1.

L1e — L7e

Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości

1.

OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE

1.8.

Osiągi jednostki napędowej

1.8.1.

L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2

Deklarowana maksymalna prędkość pojazdu: km/h

1.8.2.

L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C

Maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu(22): ... km/h oraz bieg, na którym jest osiągana: ...

1.8.3.

L1e — L7e

Maksymalna moc netto silnika spalinowego: ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.4.

L1e — L7e

Maksymalny moment obrotowy netto silnika spalinowego: ... Nm przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.5.

L1e — L7e

Maksymalna ciągła moc znamionowa silnika elektrycznego (moc(27) przez 15/30(4) minut): ... kW przy ... min-1

1.8.6.

L1e — L7e

Maksymalny ciągły moment obrotowy silnika elektrycznego: ... Nm przy ... min-1

1.8.7.

L1e — L7e

Maksymalna ciągła całkowita moc napędu(-ów): ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.8.

L1e — L7e

Maksymalny ciągły całkowity moment obrotowy napędu(-ów): ... Nm przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.9.

L1e — L7e

Maksymalna moc szczytowa napędu(-ów): ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

4.

OGÓLNE INFORMACJE NA TEMAT EFEKTYWNOŚCI ŚRODOWISKOWEJ I OSIĄGÓW JEDNOSTKI NAPĘDOWEJ

4.0

Ogólne informacje na temat efektywności środowiskowej i osiągów napędu

4.0.1.

L1e —L7e

Etap normy środowiskowej(16): Euro ... (3/4/5)(4)

4.1.

Układ kontrolujący emisję zanieczyszczeń z rury wydechowej

4.1.1.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek układu kontrolującego emisję zanieczyszczeń z rury wydechowej oraz jego sterowania: ...

4.1.2.

Reaktor katalityczny

4.1.2.1.

L1e — L7e

Konfiguracja, liczba reaktorów katalitycznych i ich elementy (należy podać informację w odniesieniu do każdego oddzielnego zespołu): ...

4.1.2.2.

L1e — L7e

Rysunek z wymiarami, kształtem i pojemnością reaktora(-ów) katalitycznego(-ych): ...

4.1.2.3.

L1e — L7e

Reakcja katalityczna: ...

- 4.1.2.4.

L1e — L7e

Całkowita zawartość metali szlachetnych: ...

- 4.1.2.5.

L1e — L7e

Stężenie względne: ...

- 4.1.2.6.

L1e — L7e

Nośnik (struktura i materiał): ...

- 4.1.2.7.

L1e — L7e

Gęstość komórek: ...

- 4.1.2.8.

L1e — L7e

Obudowa reaktora(-ów) katalitycznego(-ych): ...

4.1.2.9.

L1e — L7e

Umiejscowienie reaktora(-ów) katalitycznego(-ych) (miejsce i odległość odniesienia na ciągu wydechowym): ...

4.1.2.10.

L1e — L7e

Osłona termiczna reaktora katalitycznego: tak/nie(4)

4.1.2.11.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek układu/metody regeneracji układu oczyszczania spalin oraz jego układu sterowania: ...

4.1.2.11.1.

L1e — L7e

Normalny zakres temperatury roboczej: ... K

4.1.2.11.2.

L1e — L7e

Odczynniki podlegające zużyciu: tak/nie(4)

4.1.2.11.3.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek układu rozcieńczania (w stanie wilgotnym) odczynnika oraz jego układu sterowania: ...

4.1.2.11.4.

L1e — L7e

Typ i stężenie odczynnika niezbędnego do reakcji katalitycznej: ...

4.1.2.11.5.

L1e — L7e

Normalny zakres temperatur roboczych odczynnika: ... K

4.1.2.11.6.

L1e — L7e

Częstotliwość uzupełniania odczynnika: stale/podczas przeglądów(4)

4.1.2.12.

L1e — L7e

Numer identyfikacyjny części:

4.1.3.

Czujnik(-i) tlenu

4.1.3.1.

L1e — L7e

Rysunek lub rysunki komponentu(-ów) czujnika tlenu ...

4.1.3.2.

L1e — L7e

Rysunek układu wydechowego z umiejscowieniem (umiejscowieniami) czujnika tlenu (wymiary w odniesieniu do zaworów wylotowych): ...

4.1.3.3.

L1e — L7e

Zakres(-y) pomiaru: ...

4.1.3.4.

L1e — L7e

Numer(-y) identyfikacyjny(-e) części: ...

4.1.3.5.

L1e — L7e

Opis układu ogrzewania czujnika tlenu i strategii ogrzewania: ...

4.1.3.6.

L1e — L7e

Osłona(-y) termiczna(-e) czujnika tlenu: tak/nie(4)

4.1.4.

Wtrysk powietrza wtórnego (wtrysk powietrza do spalin)

4.1.4.1.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek układu wtrysku powietrza wtórnego oraz jego układu sterowania: ...

4.1.4.2.

L1e — L7e

Konfiguracja (mechaniczne, powietrze pulsujące, pompa powietrza itp.)(4): ...

4.1.4.3.

L1e — L7e

Zasada działania: ...

4.1.5.

Zewnętrzna recyrkulacja spalin (EGR)

4.1.5.1.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek układu EGR (przepływu spalin) oraz jego układu sterowania: ...

4.1.5.2.

L1e — L7e

Właściwości: ...

4.1.6.

Filtr cząstek stałych

4.1.6.1.

L1e — L7e

Rysunek komponentów filtra cząstek stałych z wymiarami, kształtem i pojemnością filtra cząstek stałych: ...

4.1.6.2.

L1e — L7e

Konstrukcja filtra cząstek stałych: ...

4.1.6.3.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek filtra cząstek stałych oraz jego układu sterowania: ...

4.1.6.4.

L1e — L7e

Umiejscowienie (odległość odniesienia na ciągu wydechowym): ...

4.1.6.5.

L1e — L7e

Metoda lub układ regeneracji, opis i rysunek: ...

4.1.7.

Pochłaniacz NOx z mieszanki ubogiej

4.1.7.1.

L1e — L7e

Zasada działania pochłaniacza NOx z mieszanki ubogiej: ...

4.1.8.

Dodatkowe urządzenia kontrolujące emisję zanieczyszczeń z rury wydechowej (jeżeli istnieją i nie są uwzględnione w innej pozycji)

4.1.8.1.

L1e — L7e

Zasada działania: ...

Dodatek 7

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE urządzenia tłumiącego hałas jako oddzielnego zespołu technicznego

| Pozycja | (Pod)kategorie | Informacje szczegółowe |
| --- | --- | --- |
| B. | | Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.7. | L1e — L7e | Marki (Nazwy handlowe producenta): ... |
| 0.8. | L1e — L7e | Typ: ... |
| 0.8.1. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.8.2. | L1e — L7e | Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ... |
| 0.8.3. | L1e — L7e | Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ... |
| 0.9. | L1e — L7e | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ... |
| 0.9.1. | L1e — L7e | Nazwy i adresy zakładów montażowych: ... |
| 0.9.2. | L1e — L7e | Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ... |
| 0.10. | | Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony(21)
  : |
| 0.10.1. | L1e — L7e | Typ(17): ... |
| 0.10.2. | L1e — L7e | Wariant(17): ... |
| 0.10.3. | L1e — L7e | Wersja(17): ... |
| 0.10.4. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.10.5. | L1e — L7e | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ... |
| C. | | Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.12. | | Zgodność produkcji |
| 0.12.1. | L1e — L7e | Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości |
| 1. | | OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE |
| 1.8. | | Osiągi jednostki napędowej |
| 1.8.1. | L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2 | Deklarowana maksymalna prędkość pojazdu: ... km/h |
| 1.8.2. | L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C | Maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu(22): ... km/h oraz bieg, na którym jest osiągana: ... |
| 1.8.3. | L1e — L7e | Maksymalna moc netto silnika spalinowego: ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.4. | L1e — L7e | Maksymalny moment obrotowy netto silnika spalinowego: ... Nm przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.5. | L1e — L7e | Maksymalna ciągła moc znamionowa silnika elektrycznego (moc(27) przez 15/30(4) minut): ... kW przy ... min-1 |
| 1.8.6. | L1e — L7e | Maksymalny ciągły moment obrotowy silnika elektrycznego: ... Nm przy ... min-1 |
| 1.8.7. | L1e — L7e | Maksymalna ciągła całkowita moc napędu(-ów): ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo:... |
| 1.8.8. | L1e — L7e | Maksymalny ciągły całkowity moment obrotowy napędu(-ów): ... Nm przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.9. | L1e — L7e | Maksymalna moc szczytowa napędu(-ów): ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 4. | | OGÓLNE INFORMACJE NA TEMAT EFEKTYWNOŚCI ŚRODOWISKOWEJ I OSIĄGÓW JEDNOSTKI NAPĘDOWEJ |
| 4.0 | | Ogólne informacje na temat efektywności środowiskowej i osiągów napędu |
| 4.0.1. | L1e — L7e | Etap normy środowiskowej(16): Euro ... (3/4/5)(4) |
| 4.0.2. | | Poziom hałasu |
| 4.0.2.1 | L1e — L7e | Podczas postoju: ... dB(A) przy prędkości obrotowej silnika: ... min-1 |
| 4.0.2.2. | L1e — L7e | Podczas jazdy: ... dB(A) |
| 4.4. | | Dodatkowe informacje na temat efektywności środowiskowej i osiągów jednostki napędowej |
| 4.4.4. | L1e — L7e | Mający zastosowanie dokument informacyjny, określony odpowiednio w regulaminie nr 92 EKG ONZ, stanowi uzupełnienie niniejszego dokumentu informacyjnego w odniesieniu do urządzeń tłumiących hałas zamontowanych w pojeździe. |

Pozycja

(Pod)kategorie

Informacje szczegółowe

B.

Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.7.

L1e — L7e

Marki (Nazwy handlowe producenta): ...

0.8.

L1e — L7e

Typ: ...

0.8.1.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.8.2.

L1e — L7e

Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ...

0.8.3.

L1e — L7e

Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ...

0.9.

L1e — L7e

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...

0.9.1.

L1e — L7e

Nazwy i adresy zakładów montażowych: ...

0.9.2.

L1e — L7e

Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

0.10.

Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony(21)
  :

0.10.1.

L1e — L7e

Typ(17): ...

0.10.2.

L1e — L7e

Wariant(17): ...

0.10.3.

L1e — L7e

Wersja(17): ...

0.10.4.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.10.5.

L1e — L7e

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ...

C.

Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.12.

Zgodność produkcji

0.12.1.

L1e — L7e

Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości

1.

OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE

1.8.

Osiągi jednostki napędowej

1.8.1.

L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2

Deklarowana maksymalna prędkość pojazdu: ... km/h

1.8.2.

L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C

Maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu(22): ... km/h oraz bieg, na którym jest osiągana: ...

1.8.3.

L1e — L7e

Maksymalna moc netto silnika spalinowego: ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.4.

L1e — L7e

Maksymalny moment obrotowy netto silnika spalinowego: ... Nm przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.5.

L1e — L7e

Maksymalna ciągła moc znamionowa silnika elektrycznego (moc(27) przez 15/30(4) minut): ... kW przy ... min-1

1.8.6.

L1e — L7e

Maksymalny ciągły moment obrotowy silnika elektrycznego: ... Nm przy ... min-1

1.8.7.

L1e — L7e

Maksymalna ciągła całkowita moc napędu(-ów): ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo:...

1.8.8.

L1e — L7e

Maksymalny ciągły całkowity moment obrotowy napędu(-ów): ... Nm przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.9.

L1e — L7e

Maksymalna moc szczytowa napędu(-ów): ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

4.

OGÓLNE INFORMACJE NA TEMAT EFEKTYWNOŚCI ŚRODOWISKOWEJ I OSIĄGÓW JEDNOSTKI NAPĘDOWEJ

4.0

Ogólne informacje na temat efektywności środowiskowej i osiągów napędu

4.0.1.

L1e — L7e

Etap normy środowiskowej(16): Euro ... (3/4/5)(4)

4.0.2.

Poziom hałasu

4.0.2.1

L1e — L7e

Podczas postoju: ... dB(A) przy prędkości obrotowej silnika: ... min-1

4.0.2.2.

L1e — L7e

Podczas jazdy: ... dB(A)

4.4.

Dodatkowe informacje na temat efektywności środowiskowej i osiągów jednostki napędowej

4.4.4.

L1e — L7e

Mający zastosowanie dokument informacyjny, określony odpowiednio w regulaminie nr 92 EKG ONZ, stanowi uzupełnienie niniejszego dokumentu informacyjnego w odniesieniu do urządzeń tłumiących hałas zamontowanych w pojeździe.

Dodatek 8

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE układu wydechowego (urządzenia kontrolującego emisję zanieczyszczeń i urządzenia tłumiącego hałas) jako oddzielnego zespołu technicznego

| | (Pod)kategorie | Informacje szczegółowe |
| --- | --- | --- |
| B. | | Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.7. | L1e — L7e | Marki (Nazwy handlowe producenta): ... |
| 0.8. | L1e — L7e | Typ: ... |
| 0.8.1. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.8.2. | L1e — L7e | Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ... |
| 0.8.3. | L1e — L7e | Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna):... |
| 0.9. | L1e — L7e | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta:... |
| 0.9.1. | L1e — L7e | Nazwy i adresy zakładów montażowych: ... |
| 0.9.2. | L1e — L7e | Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ... |
| 0.10. | | Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony(21): ... |
| 0.10.1. | L1e — L7e | Typ(17): ... |
| 0.10.2. | L1e — L7e | Wariant(17): ... |
| 0.10.3. | L1e — L7e | Wersja(17): ... |
| 0.10.4. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.10.5. | L1e — L7e | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ... |
| C. | | Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.12. | | Zgodność produkcji |
| 0.12.1. | L1e — L7e | Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości |
| 1. | | OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE |
| 1.8. | | Osiągi jednostki napędowej |
| 1.8.1. | L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2 | Deklarowana maksymalna prędkość pojazdu: ... km/h |
| 1.8.2. | L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C | Maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu(22): ... km/h oraz bieg, na którym jest osiągana: ... |
| 1.8.3. | L1e — L7e | Maksymalna moc netto silnika spalinowego: ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.4. | L1e — L7e | Maksymalny moment obrotowy netto silnika spalinowego: ... Nm przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.5. | L1e — L7e | Maksymalna ciągła moc znamionowa silnika elektrycznego (moc(27) przez 15/30(4) minut): ... kW przy ... min–1 |
| 1.8.6. | L1e — L7e | Maksymalny ciągły moment obrotowy silnika elektrycznego: ... Nm przy ... min–1 |
| 1.8.7. | L1e — L7e | Maksymalna ciągła całkowita moc napędu(-ów): ... kW przy ...min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.8. | L1e — L7e | Maksymalny ciągły całkowity moment obrotowy napędu(-ów): ... Nm przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.9. | L1e — L7e | Maksymalna moc szczytowa napędu(-ów): ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 4. | | OGÓLNE INFORMACJE NA TEMAT EFEKTYWNOŚCI ŚRODOWISKOWEJ I OSIĄGÓW JEDNOSTKI NAPĘDOWEJ |
| 4.0 | | Ogólne informacje na temat efektywności środowiskowej i osiągów napędu |
| 4.0.1. | L1e — L7e | Etap normy środowiskowej(16): Euro ... (3/4/5)(4) |
| 4.0.2. | | Poziom hałasu |
| 4.0.2.1 | L1e — L7e | Podczas postoju: ... dB(A) przy prędkości obrotowej silnika: ... min–1 |
| 4.0.2.2. | L1e — L7e | Podczas jazdy: ... dB(A) |
| 4.1. | | Układ kontrolujący emisję zanieczyszczeń z rury wydechowej |
| 4.1.1. | L1e — L7e | Krótki opis i schematyczny rysunek układu kontrolującego emisję zanieczyszczeń z rury wydechowej oraz jego sterowania: ... |
| 4.1.2. | | Reaktor katalityczny |
| 4.1.2.1. | L1e — L7e | Konfiguracja, liczba reaktorów katalitycznych i ich elementy (należy podać informację w odniesieniu do każdego oddzielnego zespołu): ... |
| 4.1.2.2. | L1e — L7e | Rysunek z wymiarami, kształtem i pojemnością reaktora(-ów) katalitycznego(-ych): ... |
| 4.1.2.3. | L1e — L7e | Reakcja katalityczna: ... |
| * 4.1.2.4. | L1e — L7e | Całkowita zawartość metali szlachetnych: ... |
| * 4.1.2.5. | L1e — L7e | Stężenie względne: ... |
| * 4.1.2.6. | L1e — L7e | Nośnik (struktura i materiał): ... |
| * 4.1.2.7. | L1e — L7e | Gęstość komórek: ... |
| * 4.1.2.8. | L1e — L7e | Obudowa reaktora(-ów) katalitycznego(-ych): ... |
| 4.1.2.9. | L1e — L7e | Umiejscowienie reaktora(-ów) katalitycznego(-ych) (miejsce i odległość odniesienia na ciągu wydechowym): ... |
| 4.1.2.10. | L1e — L7e | Osłona termiczna reaktora katalitycznego: tak/nie(4) |
| 4.1.2.11. | L1e — L7e | Krótki opis i schematyczny rysunek układu/metody regeneracji układu oczyszczania spalin oraz jego układu sterowania: ... |
| 4.1.2.11.1. | L1e — L7e | Normalny zakres temperatury roboczej: ... K |
| 4.1.2.11.2. | L1e — L7e | Odczynniki podlegające zużyciu: tak/nie(4) |
| 4.1.2.11.3. | L1e — L7e | Krótki opis i schematyczny rysunek układu rozcieńczania (w stanie wilgotnym) odczynnika oraz jego układu sterowania:... |
| 4.1.2.11.4. | L1e — L7e | Typ i stężenie odczynnika niezbędnego do reakcji katalitycznej: |
| 4.1.2.11.5. | L1e — L7e | Normalny zakres temperatur roboczych odczynnika: ... K |
| 4.1.2.11.6. | L1e — L7e | Częstotliwość uzupełniania odczynnika: stale/podczas przeglądów(4) |
| 4.1.2.12. | L1e — L7e | Numer identyfikacyjny części: ... |
| 4.1.3. | | Czujnik(-i) tlenu |
| 4.1.3.1. | L1e — L7e | Rysunek lub rysunki komponentu(-ów) czujnika tlenu ... |
| 4.1.3.2. | L1e — L7e | Rysunek układu wydechowego z umiejscowieniem (umiejscowieniami) czujnika tlenu (wymiary w odniesieniu do zaworów wylotowych):... |
| 4.1.3.3. | L1e — L7e | Zakres(-y) pomiaru: ... |
| 4.1.3.4. | L1e — L7e | Numer(-y) identyfikacyjny(-e) części: ... |
| 4.1.3.5. | L1e — L7e | Opis układu ogrzewania czujnika tlenu i strategii ogrzewania: ... |
| 4.1.3.6. | L1e — L7e | Osłona(-y) termiczna(-e) czujnika tlenu: tak/nie(4) |
| 4.1.4. | | Wtrysk powietrza wtórnego (wtrysk powietrza do spalin) |
| 4.1.4.1. | L1e — L7e | Krótki opis i schematyczny rysunek układu wtrysku powietrza wtórnego oraz jego układu sterowania: ... |
| 4.1.4.2. | L1e — L7e | Konfiguracja (mechaniczne, powietrze pulsujące, pompa powietrza itp.)(4): ... |
| 4.1.4.3. | L1e — L7e | Zasada działania: ... |
| 4.1.5. | | Zewnętrzna recyrkulacja spalin (EGR) |
| 4.1.5.1. | L1e — L7e | Krótki opis i schematyczny rysunek układu EGR (przepływu spalin) oraz jego układu sterowania: ... |
| 4.1.5.2. | L1e — L7e | Właściwości: ... |
| 4.1.5.3. | L1e — L7e | Układ EGR chłodzony wodą: tak/nie(4) |
| 4.1.5.4. | L1e — L7e | Układ EGR chłodzony powietrzem: tak/nie(4) |
| 4.1.6. | | Filtr cząstek stałych |
| 4.1.6.1. | L1e — L7e | Rysunek komponentów filtra cząstek stałych z wymiarami, kształtem i pojemnością filtra cząstek stałych: ... |
| 4.1.6.2. | L1e — L7e | Konstrukcja filtra cząstek stałych: ... |
| 4.1.6.3. | L1e — L7e | Krótki opis i schematyczny rysunek filtra cząstek stałych oraz jego układu sterowania: ... |
| 4.1.6.4. | L1e — L7e | Umiejscowienie (odległość odniesienia na ciągu wydechowym): ... |
| 4.1.6.5. | L1e — L7e | Metoda lub układ regeneracji, opis i rysunek: ... |
| 4.1.7. | | Pochłaniacz NOx z mieszanki ubogiej |
| 4.1.7.1. | L1e — L7e | Zasada działania pochłaniacza NOx z mieszanki ubogiej: ... |
| 4.1.8. | | Dodatkowe urządzenia kontrolujące emisję zanieczyszczeń z rury wydechowej (jeżeli istnieją i nie są uwzględnione w innej pozycji) |
| 4.1.8.1. | L1e — L7e | Zasada działania: |
| 4.4. | | Dodatkowe informacje na temat efektywności środowiskowej i osiągów jednostki napędowej |
| 4.4.4. | L1e — L7e | Mający zastosowanie dokument informacyjny, określony odpowiednio w regulaminie nr 92 EKG ONZ, stanowi uzupełnienie niniejszego dokumentu informacyjnego w odniesieniu do urządzeń tłumiących hałas zamontowanych w pojeździe. |

(Pod)kategorie

Informacje szczegółowe

B.

Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.7.

L1e — L7e

Marki (Nazwy handlowe producenta): ...

0.8.

L1e — L7e

Typ: ...

0.8.1.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.8.2.

L1e — L7e

Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ...

0.8.3.

L1e — L7e

Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna):...

0.9.

L1e — L7e

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta:...

0.9.1.

L1e — L7e

Nazwy i adresy zakładów montażowych: ...

0.9.2.

L1e — L7e

Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

0.10.

Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony(21): ...

0.10.1.

L1e — L7e

Typ(17): ...

0.10.2.

L1e — L7e

Wariant(17): ...

0.10.3.

L1e — L7e

Wersja(17): ...

0.10.4.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.10.5.

L1e — L7e

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ...

C.

Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.12.

Zgodność produkcji

0.12.1.

L1e — L7e

Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości

1.

OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE

1.8.

Osiągi jednostki napędowej

1.8.1.

L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2

Deklarowana maksymalna prędkość pojazdu: ... km/h

1.8.2.

L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C

Maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu(22): ... km/h oraz bieg, na którym jest osiągana: ...

1.8.3.

L1e — L7e

Maksymalna moc netto silnika spalinowego: ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.4.

L1e — L7e

Maksymalny moment obrotowy netto silnika spalinowego: ... Nm przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.5.

L1e — L7e

Maksymalna ciągła moc znamionowa silnika elektrycznego (moc(27) przez 15/30(4) minut): ... kW przy ... min–1

1.8.6.

L1e — L7e

Maksymalny ciągły moment obrotowy silnika elektrycznego: ... Nm przy ... min–1

1.8.7.

L1e — L7e

Maksymalna ciągła całkowita moc napędu(-ów): ... kW przy ...min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.8.

L1e — L7e

Maksymalny ciągły całkowity moment obrotowy napędu(-ów): ... Nm przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.9.

L1e — L7e

Maksymalna moc szczytowa napędu(-ów): ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

4.

OGÓLNE INFORMACJE NA TEMAT EFEKTYWNOŚCI ŚRODOWISKOWEJ I OSIĄGÓW JEDNOSTKI NAPĘDOWEJ

4.0

Ogólne informacje na temat efektywności środowiskowej i osiągów napędu

4.0.1.

L1e — L7e

Etap normy środowiskowej(16): Euro ... (3/4/5)(4)

4.0.2.

Poziom hałasu

4.0.2.1

L1e — L7e

Podczas postoju: ... dB(A) przy prędkości obrotowej silnika: ... min–1

4.0.2.2.

L1e — L7e

Podczas jazdy: ... dB(A)

4.1.

Układ kontrolujący emisję zanieczyszczeń z rury wydechowej

4.1.1.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek układu kontrolującego emisję zanieczyszczeń z rury wydechowej oraz jego sterowania: ...

4.1.2.

Reaktor katalityczny

4.1.2.1.

L1e — L7e

Konfiguracja, liczba reaktorów katalitycznych i ich elementy (należy podać informację w odniesieniu do każdego oddzielnego zespołu): ...

4.1.2.2.

L1e — L7e

Rysunek z wymiarami, kształtem i pojemnością reaktora(-ów) katalitycznego(-ych): ...

4.1.2.3.

L1e — L7e

Reakcja katalityczna: ...

- 4.1.2.4.

L1e — L7e

Całkowita zawartość metali szlachetnych: ...

- 4.1.2.5.

L1e — L7e

Stężenie względne: ...

- 4.1.2.6.

L1e — L7e

Nośnik (struktura i materiał): ...

- 4.1.2.7.

L1e — L7e

Gęstość komórek: ...

- 4.1.2.8.

L1e — L7e

Obudowa reaktora(-ów) katalitycznego(-ych): ...

4.1.2.9.

L1e — L7e

Umiejscowienie reaktora(-ów) katalitycznego(-ych) (miejsce i odległość odniesienia na ciągu wydechowym): ...

4.1.2.10.

L1e — L7e

Osłona termiczna reaktora katalitycznego: tak/nie(4)

4.1.2.11.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek układu/metody regeneracji układu oczyszczania spalin oraz jego układu sterowania: ...

4.1.2.11.1.

L1e — L7e

Normalny zakres temperatury roboczej: ... K

4.1.2.11.2.

L1e — L7e

Odczynniki podlegające zużyciu: tak/nie(4)

4.1.2.11.3.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek układu rozcieńczania (w stanie wilgotnym) odczynnika oraz jego układu sterowania:...

4.1.2.11.4.

L1e — L7e

Typ i stężenie odczynnika niezbędnego do reakcji katalitycznej:

4.1.2.11.5.

L1e — L7e

Normalny zakres temperatur roboczych odczynnika: ... K

4.1.2.11.6.

L1e — L7e

Częstotliwość uzupełniania odczynnika: stale/podczas przeglądów(4)

4.1.2.12.

L1e — L7e

Numer identyfikacyjny części: ...

4.1.3.

Czujnik(-i) tlenu

4.1.3.1.

L1e — L7e

Rysunek lub rysunki komponentu(-ów) czujnika tlenu ...

4.1.3.2.

L1e — L7e

Rysunek układu wydechowego z umiejscowieniem (umiejscowieniami) czujnika tlenu (wymiary w odniesieniu do zaworów wylotowych):...

4.1.3.3.

L1e — L7e

Zakres(-y) pomiaru: ...

4.1.3.4.

L1e — L7e

Numer(-y) identyfikacyjny(-e) części: ...

4.1.3.5.

L1e — L7e

Opis układu ogrzewania czujnika tlenu i strategii ogrzewania: ...

4.1.3.6.

L1e — L7e

Osłona(-y) termiczna(-e) czujnika tlenu: tak/nie(4)

4.1.4.

Wtrysk powietrza wtórnego (wtrysk powietrza do spalin)

4.1.4.1.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek układu wtrysku powietrza wtórnego oraz jego układu sterowania: ...

4.1.4.2.

L1e — L7e

Konfiguracja (mechaniczne, powietrze pulsujące, pompa powietrza itp.)(4): ...

4.1.4.3.

L1e — L7e

Zasada działania: ...

4.1.5.

Zewnętrzna recyrkulacja spalin (EGR)

4.1.5.1.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek układu EGR (przepływu spalin) oraz jego układu sterowania: ...

4.1.5.2.

L1e — L7e

Właściwości: ...

4.1.5.3.

L1e — L7e

Układ EGR chłodzony wodą: tak/nie(4)

4.1.5.4.

L1e — L7e

Układ EGR chłodzony powietrzem: tak/nie(4)

4.1.6.

Filtr cząstek stałych

4.1.6.1.

L1e — L7e

Rysunek komponentów filtra cząstek stałych z wymiarami, kształtem i pojemnością filtra cząstek stałych: ...

4.1.6.2.

L1e — L7e

Konstrukcja filtra cząstek stałych: ...

4.1.6.3.

L1e — L7e

Krótki opis i schematyczny rysunek filtra cząstek stałych oraz jego układu sterowania: ...

4.1.6.4.

L1e — L7e

Umiejscowienie (odległość odniesienia na ciągu wydechowym): ...

4.1.6.5.

L1e — L7e

Metoda lub układ regeneracji, opis i rysunek: ...

4.1.7.

Pochłaniacz NOx z mieszanki ubogiej

4.1.7.1.

L1e — L7e

Zasada działania pochłaniacza NOx z mieszanki ubogiej: ...

4.1.8.

Dodatkowe urządzenia kontrolujące emisję zanieczyszczeń z rury wydechowej (jeżeli istnieją i nie są uwzględnione w innej pozycji)

4.1.8.1.

L1e — L7e

Zasada działania:

4.4.

Dodatkowe informacje na temat efektywności środowiskowej i osiągów jednostki napędowej

4.4.4.

L1e — L7e

Mający zastosowanie dokument informacyjny, określony odpowiednio w regulaminie nr 92 EKG ONZ, stanowi uzupełnienie niniejszego dokumentu informacyjnego w odniesieniu do urządzeń tłumiących hałas zamontowanych w pojeździe.

Dodatek 9

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE typu (lub typu pojazdu w odniesieniu do(4)) układu hamulcowego

| Pozycja | (Pod)kategorie | Informacje szczegółowe |
| --- | --- | --- |
| B. | | Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.7. | L1e — L7e | Marki (Nazwy handlowe producenta): ... |
| 0.8. | L1e — L7e | Typ: ... |
| 0.8.1. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.8.2. | L1e — L7e | Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ... |
| 0.8.3. | L1e — L7e | Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ... |
| 0.9. | L1e — L7e | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ... |
| 0.9.1. | L1e — L7e | Nazwy i adresy zakładów montażowych: ... |
| 0.9.2. | L1e — L7e | Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ... |
| 0.10. | | Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony(21): |
| 0.10.1. | L1e — L7e | Typ(17): ... |
| 0.10.2. | L1e — L7e | Wariant(17): ... |
| 0.10.3. | L1e — L7e | Wersja(17): ... |
| 0.10.4. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.10.5. | L1e — L7e | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ... |
| 0.11. | L1e — L7e | Znaki homologacji typu komponentów i oddzielnych zespołów technicznych(19): ... |
| 0.11.1. | L1e — L7e | Sposób mocowania: ... |
| 0.11.2. | L1e — L7e | Fotografie lub rysunki umiejscowienia znaku homologacji typu (przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki): ... |
| C. | | Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.12. | | Zgodność produkcji |
| 0.12.1. | L1e — L7e | Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości |
| 1. | | OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE |
| 1.8. | | Osiągi jednostki napędowej |
| 1.8.1. | L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2 | Deklarowana maksymalna prędkość pojazdu: ... km/h |
| 1.8.2. | L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C | Maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu(22): ... km/h oraz bieg, na którym jest osiągana: ... |
| 1.8.3. | L1e — L7e | Maksymalna moc netto silnika spalinowego: ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.4. | L1e — L7e | Maksymalny moment obrotowy netto silnika spalinowego: ... Nm przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.5. | L1e — L7e | Maksymalna ciągła moc znamionowa silnika elektrycznego (moc(27) przez 15/30(4) minut): ... kW przy ... min-1 |
| 1.8.6. | L1e — L7e | Maksymalny ciągły moment obrotowy silnika elektrycznego: ... Nm przy ... min-1 |
| 1.8.7. | L1e — L7e | Maksymalna ciągła całkowita moc napędu(-ów): ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.8. | L1e — L7e | Maksymalny ciągły całkowity moment obrotowy napędu(-ów): ... Nm przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.9. | L1e — L7e | Maksymalna moc szczytowa napędu(-ów): ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 2. | | MASY I WYMIARY |
| | | (w kg i mm) W stosownych przypadkach należy odnieść się do rysunków |
| 2.1 | | Zakres masy pojazdu (całkowitej) |
| 2.1.1. | L1e — L7e | Masa w stanie gotowym do jazdy: ... kg |
| 2.1.1.1. | L1e — L7e | Rozkład masy na osie w stanie gotowym do jazdy: ... kg |
| 2.1.3. | L1e — L7e | Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita: ... kg |
| 2.1.3.1. | L1e — L7e | Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś przednią: ... kg |
| 2.1.3.2. | L1e — L7e | Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś tylną: ... kg |
| 2.1.3.3. | L4e | Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś wózka bocznego: ... kg |
| 6. | | INFORMACJE NA TEMAT BEZPIECZEŃSTWA FUNKCJONALNEGO |
| 6.2. | | Układ hamulcowy, łącznie z układem hamulcowym przeciwblokującym i układem zintegrowanym |
| 6.2.1. | L1e — L7e | Właściwości hamulców wraz ze szczegółowymi informacjami i rysunkami dotyczącymi bębnów, tarcz, przewodów, marki i typu zespołów szczęk/klocków lub okładzin, efektywnych powierzchni hamulców, promieni bębnów, szczęk lub tarcz, masy bębnów, urządzeń regulacyjnych, związanych części osi i zawieszenia, dźwigni, pedałów(4): ... |
| 6.2.2. | L1e — L7e | Schemat działania, opis lub rysunek układu hamulcowego wraz ze szczegółowymi informacjami i rysunkami przeniesienia napędu i układu sterowania oraz krótkim opisem komponentów elektrycznych lub elektronicznych zastosowanych w układzie hamulcowym(4): |
| 6.2.2.1. | L1e — L7e | Hamulce przednie, tylne oraz wózka bocznego, tarcza lub bęben(4): |
| 6.2.2.2. | L1e — L7e | Układ hamulca postojowego: ... |
| 6.2.2.3. | L1e — L7e | Dodatkowy układ hamulcowy: ... |
| 6.2.3. | L1e — L7e | Pojazd jest odpowiednio wyposażony do ciągnięcia przyczepy nieposiadającej hamulców/wyposażonej w hamulec najazdowy/hamulce robocze elektryczne/pneumatyczne/hydrauliczne: tak/nie(4): ... |
| 6.2.4. | L1e — L7e | Układ hamulcowy przeciwblokujący/zintegrowany |
| 6.2.4.1. | L1e — L7e | Układ hamulcowy przeciwblokujący: tak/nie/opcjonalnie(4) |
| 6.2.4.2. | L1e — L7e | Zintegrowany układ hamulcowy: tak/nie/opcjonalnie(4) |
| 6.2.4.3. | L1e — L7e | Układ hamulcowy przeciwblokujący i zintegrowany: tak/nie/opcjonalnie(4) |
| 6.2.4.4. | L1e — L7e | Rysunek schematyczny (rysunki schematyczne): ... |
| 6.2.5. | L1e — L7e | Zbiornik(-i) płynu hydraulicznego ... |
| 6.2.6. | L1e — L7e | Szczególne właściwości układu(-ów) hamulcowego(-ych): ... |
| 6.2.6.1. | L1e — L7e | Szczęki lub klocki hamulcowe(4): ... |
| 6.2.6.2. | L1e — L7e | Okładziny lub klocki (należy podać markę, typ, gatunek materiału lub oznaczenie identyfikacyjne): ... |
| 6.2.6.3. | L1e — L7e | Dźwignie lub pedały hamulca(4): ... |
| 6.2.6.4. | L1e — L7e | Inne urządzenia (w stosownych przypadkach): rysunek i opis: ... |

Pozycja

(Pod)kategorie

Informacje szczegółowe

B.

Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.7.

L1e — L7e

Marki (Nazwy handlowe producenta): ...

0.8.

L1e — L7e

Typ: ...

0.8.1.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.8.2.

L1e — L7e

Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ...

0.8.3.

L1e — L7e

Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ...

0.9.

L1e — L7e

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...

0.9.1.

L1e — L7e

Nazwy i adresy zakładów montażowych: ...

0.9.2.

L1e — L7e

Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

0.10.

Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony(21):

0.10.1.

L1e — L7e

Typ(17): ...

0.10.2.

L1e — L7e

Wariant(17): ...

0.10.3.

L1e — L7e

Wersja(17): ...

0.10.4.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.10.5.

L1e — L7e

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ...

0.11.

L1e — L7e

Znaki homologacji typu komponentów i oddzielnych zespołów technicznych(19): ...

0.11.1.

L1e — L7e

Sposób mocowania: ...

0.11.2.

L1e — L7e

Fotografie lub rysunki umiejscowienia znaku homologacji typu (przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki): ...

C.

Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.12.

Zgodność produkcji

0.12.1.

L1e — L7e

Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości

1.

OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE

1.8.

Osiągi jednostki napędowej

1.8.1.

L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2

Deklarowana maksymalna prędkość pojazdu: ... km/h

1.8.2.

L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C

Maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu(22): ... km/h oraz bieg, na którym jest osiągana: ...

1.8.3.

L1e — L7e

Maksymalna moc netto silnika spalinowego: ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.4.

L1e — L7e

Maksymalny moment obrotowy netto silnika spalinowego: ... Nm przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.5.

L1e — L7e

Maksymalna ciągła moc znamionowa silnika elektrycznego (moc(27) przez 15/30(4) minut): ... kW przy ... min-1

1.8.6.

L1e — L7e

Maksymalny ciągły moment obrotowy silnika elektrycznego: ... Nm przy ... min-1

1.8.7.

L1e — L7e

Maksymalna ciągła całkowita moc napędu(-ów): ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.8.

L1e — L7e

Maksymalny ciągły całkowity moment obrotowy napędu(-ów): ... Nm przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.9.

L1e — L7e

Maksymalna moc szczytowa napędu(-ów): ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

2.

MASY I WYMIARY

(w kg i mm) W stosownych przypadkach należy odnieść się do rysunków

2.1

Zakres masy pojazdu (całkowitej)

2.1.1.

L1e — L7e

Masa w stanie gotowym do jazdy: ... kg

2.1.1.1.

L1e — L7e

Rozkład masy na osie w stanie gotowym do jazdy: ... kg

2.1.3.

L1e — L7e

Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita: ... kg

2.1.3.1.

L1e — L7e

Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś przednią: ... kg

2.1.3.2.

L1e — L7e

Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś tylną: ... kg

2.1.3.3.

L4e

Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś wózka bocznego: ... kg

6.

INFORMACJE NA TEMAT BEZPIECZEŃSTWA FUNKCJONALNEGO

6.2.

Układ hamulcowy, łącznie z układem hamulcowym przeciwblokującym i układem zintegrowanym

6.2.1.

L1e — L7e

Właściwości hamulców wraz ze szczegółowymi informacjami i rysunkami dotyczącymi bębnów, tarcz, przewodów, marki i typu zespołów szczęk/klocków lub okładzin, efektywnych powierzchni hamulców, promieni bębnów, szczęk lub tarcz, masy bębnów, urządzeń regulacyjnych, związanych części osi i zawieszenia, dźwigni, pedałów(4): ...

6.2.2.

L1e — L7e

Schemat działania, opis lub rysunek układu hamulcowego wraz ze szczegółowymi informacjami i rysunkami przeniesienia napędu i układu sterowania oraz krótkim opisem komponentów elektrycznych lub elektronicznych zastosowanych w układzie hamulcowym(4):

6.2.2.1.

L1e — L7e

Hamulce przednie, tylne oraz wózka bocznego, tarcza lub bęben(4):

6.2.2.2.

L1e — L7e

Układ hamulca postojowego: ...

6.2.2.3.

L1e — L7e

Dodatkowy układ hamulcowy: ...

6.2.3.

L1e — L7e

Pojazd jest odpowiednio wyposażony do ciągnięcia przyczepy nieposiadającej hamulców/wyposażonej w hamulec najazdowy/hamulce robocze elektryczne/pneumatyczne/hydrauliczne: tak/nie(4): ...

6.2.4.

L1e — L7e

Układ hamulcowy przeciwblokujący/zintegrowany

6.2.4.1.

L1e — L7e

Układ hamulcowy przeciwblokujący: tak/nie/opcjonalnie(4)

6.2.4.2.

L1e — L7e

Zintegrowany układ hamulcowy: tak/nie/opcjonalnie(4)

6.2.4.3.

L1e — L7e

Układ hamulcowy przeciwblokujący i zintegrowany: tak/nie/opcjonalnie(4)

6.2.4.4.

L1e — L7e

Rysunek schematyczny (rysunki schematyczne): ...

6.2.5.

L1e — L7e

Zbiornik(-i) płynu hydraulicznego ...

6.2.6.

L1e — L7e

Szczególne właściwości układu(-ów) hamulcowego(-ych): ...

6.2.6.1.

L1e — L7e

Szczęki lub klocki hamulcowe(4): ...

6.2.6.2.

L1e — L7e

Okładziny lub klocki (należy podać markę, typ, gatunek materiału lub oznaczenie identyfikacyjne): ...

6.2.6.3.

L1e — L7e

Dźwignie lub pedały hamulca(4): ...

6.2.6.4.

L1e — L7e

Inne urządzenia (w stosownych przypadkach): rysunek i opis: ...

Dodatek 10

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE w odniesieniu do typu (lub typu pojazdu w odniesieniu do(4)) montażu układu urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej

| Pozycja | (Pod)kategorie | Informacje szczegółowe |
| --- | --- | --- |
| B. | | Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.7. | L1e — L7e | Marki (Nazwy handlowe producenta):... |
| 0.8. | L1e — L7e | Typ: ... |
| 0.8.1. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.8.2. | L1e — L7e | Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ... |
| 0.8.3. | L1e — L7e | Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ... |
| 0.9. | L1e — L7e | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta:... |
| 0.9.1. | L1e — L7e | Nazwy i adresy zakładów montażowych: ... |
| 0.9.2. | L1e — L7e | Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ... |
| 0.10. | | Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony(21): |
| 0.10.1. | L1e — L7e | Typ(17): ... |
| 0.10.2. | L1e — L7e | Wariant(17): ... |
| 0.10.3. | L1e — L7e | Wersja(17): ... |
| 0.10.4. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.10.5. | L1e — L7e | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ... |
| 0.11. | L1e — L7e | Znaki homologacji typu komponentów i oddzielnych zespołów technicznych(19):... |
| 0.11.1. | L1e — L7e | Sposób mocowania: ... |
| 0.11.2. | L1e — L7e | Fotografie lub rysunki umiejscowienia znaku homologacji typu (przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki): ... |
| C. | | Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.12. | | Zgodność produkcji |
| 0.12.1. | L1e — L7e | Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości |
| 6. | | INFORMACJE NA TEMAT BEZPIECZEŃSTWA FUNKCJONALNEGO |
| 6.11. | | Montaż urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej, łącznie z automatycznym włączaniem świateł |
| 6.11.1. | L1e — L7e | Wykaz wszystkich urządzeń (wraz z podaniem liczby, marki lub marek, rodzaju, znaku(-ów) homologacji typu komponentów, maksymalnej intensywności świateł drogowych, koloru, odpowiedniego sygnału kontrolnego): ... |
| 6.11.2. | L1e — L7e | Schemat przedstawiający umiejscowienie urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej: ... |
| 6.11.3. | L1e — L7e | Światła awaryjne: ... |
| 6.11.4. | L1e — L7e | Krótki opis komponentów elektrycznych lub elektronicznych zastosowanych w układzie oświetleniowym i w układzie sygnalizacji świetlnej: ... |
| 6.11.5. | L1e — L7e | W odniesieniu do każdego światła i reflektora należy podać następujące informacje (w formie pisemnej lub za pomocą schematu): |
| 6.11.5.1. | L1e — L7e | Rysunek przedstawiający obszar powierzchni oświetlanej: ... |
| 6.11.5.2. | L1e — L7e | Metoda stosowana do określenia powierzchni widocznej zgodnie z pkt 2.10 regulaminu nr 48 EKG ONZ (Dz.U. L 323 z 6.12.2011, s. 46): ... |
| 6.11.5.3. | L1e — L7e | Oś odniesienia i środek odniesienia: ... |
| 6.11.5.4. | L1e — L7e | Sposób działania świateł chowanych: ... |
| 6.11.6. | L1e — L7e | Opis/rysunek oraz typ urządzenia do poziomowania reflektorów (np. automatyczne, ręczne skokowe, ręczne ciągłe)(4): ... |
| 6.11.6.1. | L1e — L7e | Urządzenie sterujące: ... |
| 6.11.6.2. | L1e — L7e | Znaki odniesienia: ... |
| 6.11.6.3. | L1e — L7e | Znaki przypisane do warunków obciążenia: ... |

Pozycja

(Pod)kategorie

Informacje szczegółowe

B.

Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.7.

L1e — L7e

Marki (Nazwy handlowe producenta):...

0.8.

L1e — L7e

Typ: ...

0.8.1.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.8.2.

L1e — L7e

Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ...

0.8.3.

L1e — L7e

Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ...

0.9.

L1e — L7e

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta:...

0.9.1.

L1e — L7e

Nazwy i adresy zakładów montażowych: ...

0.9.2.

L1e — L7e

Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

0.10.

Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony(21):

0.10.1.

L1e — L7e

Typ(17): ...

0.10.2.

L1e — L7e

Wariant(17): ...

0.10.3.

L1e — L7e

Wersja(17): ...

0.10.4.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.10.5.

L1e — L7e

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ...

0.11.

L1e — L7e

Znaki homologacji typu komponentów i oddzielnych zespołów technicznych(19):...

0.11.1.

L1e — L7e

Sposób mocowania: ...

0.11.2.

L1e — L7e

Fotografie lub rysunki umiejscowienia znaku homologacji typu (przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki): ...

C.

Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.12.

Zgodność produkcji

0.12.1.

L1e — L7e

Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości

6.

INFORMACJE NA TEMAT BEZPIECZEŃSTWA FUNKCJONALNEGO

6.11.

Montaż urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej, łącznie z automatycznym włączaniem świateł

6.11.1.

L1e — L7e

Wykaz wszystkich urządzeń (wraz z podaniem liczby, marki lub marek, rodzaju, znaku(-ów) homologacji typu komponentów, maksymalnej intensywności świateł drogowych, koloru, odpowiedniego sygnału kontrolnego): ...

6.11.2.

L1e — L7e

Schemat przedstawiający umiejscowienie urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej: ...

6.11.3.

L1e — L7e

Światła awaryjne: ...

6.11.4.

L1e — L7e

Krótki opis komponentów elektrycznych lub elektronicznych zastosowanych w układzie oświetleniowym i w układzie sygnalizacji świetlnej: ...

6.11.5.

L1e — L7e

W odniesieniu do każdego światła i reflektora należy podać następujące informacje (w formie pisemnej lub za pomocą schematu):

6.11.5.1.

L1e — L7e

Rysunek przedstawiający obszar powierzchni oświetlanej: ...

6.11.5.2.

L1e — L7e

Metoda stosowana do określenia powierzchni widocznej zgodnie z pkt 2.10 regulaminu nr 48 EKG ONZ (Dz.U. L 323 z 6.12.2011, s. 46): ...

6.11.5.3.

L1e — L7e

Oś odniesienia i środek odniesienia: ...

6.11.5.4.

L1e — L7e

Sposób działania świateł chowanych: ...

6.11.6.

L1e — L7e

Opis/rysunek oraz typ urządzenia do poziomowania reflektorów (np. automatyczne, ręczne skokowe, ręczne ciągłe)(4): ...

6.11.6.1.

L1e — L7e

Urządzenie sterujące: ...

6.11.6.2.

L1e — L7e

Znaki odniesienia: ...

6.11.6.3.

L1e — L7e

Znaki przypisane do warunków obciążenia: ...

Dodatek 11

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE typu (lub typu pojazdu w odniesieniu do(4)) układu konstrukcji zabezpieczającej przed skutkami przewrócenia się pojazdu (ROPS)

| Pozycja | (Pod)kategorie | Informacje szczegółowe |
| --- | --- | --- |
| B. | | Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.7. | L1e — L7e | Marki (Nazwy handlowe producenta): ... |
| 0.8. | L1e — L7e | Typ: ... |
| 0.8.1. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.8.2. | L1e — L7e | Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ... |
| 0.8.3. | L1e — L7e | Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ... |
| 0.9. | L1e — L7e | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ... |
| 0.9.1. | L1e — L7e | Nazwy i adresy zakładów montażowych: ... |
| 0.9.2. | L1e — L7e | Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ... |
| 0.10. | | Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony(21): |
| 0.10.1. | L1e — L7e | Typ(17): ... |
| 0.10.2. | L1e — L7e | Wariant(17): ... |
| 0.10.3. | L1e — L7e | Wersja(17): ... |
| 0.10.4. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.10.5. | L1e — L7e | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ... |
| 0.11. | L1e — L7e | Znaki homologacji typu komponentów i oddzielnych zespołów technicznych(19): ... |
| 0.11.1. | L1e — L7e | Sposób mocowania: ... |
| 0.11.2. | L1e — L7e | Fotografie lub rysunki umiejscowienia znaku homologacji typu (przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki): ... |
| C. | | Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.12. | | Zgodność produkcji |
| 0.12.1. | L1e — L7e | Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości |
| 6. | | INFORMACJE NA TEMAT BEZPIECZEŃSTWA FUNKCJONALNEGO |
| 6.13. | | Konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami przewrócenia się pojazdu (ROPS) |
| 6.13.1. | L7e-B2 | Szczegółowy opis techniczny, umiejscowienie, mocowanie itp. (w tym fotografie lub rysunki): ... |
| 6.13.2. | | ROPS według ramy(4) |
| 6.13.2.1. | L7e-B2 | Wymiary wewnętrzne i zewnętrzne: ... |
| 6.13.2.2. | L7e-B2 | Materiał(-y) i sposób wykonania: ... |
| 6.13.3. | | ROPS według kabiny
  (4) |
| 6.13.3.1. | L7e-B2 | Inne elementy zabezpieczające przed warunkami atmosferycznymi (opis): ... |
| 6.13.3.2. | L7e-B2 | Wymiary wewnętrzne i zewnętrzne: ... |
| 6.13.4. | | ROPS według pałąka(-ów) zabezpieczającego(-ych) zamontowanego(-ych) na tyle/przedzie(4) składany/nieskładany(4) |
| 6.13.4.1. | L7e-B2 | Wymiary: ... |
| 6.13.4.2. | L7e-B2 | Materiał(-y) i sposób wykonania: ... |

Pozycja

(Pod)kategorie

Informacje szczegółowe

B.

Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.7.

L1e — L7e

Marki (Nazwy handlowe producenta): ...

0.8.

L1e — L7e

Typ: ...

0.8.1.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.8.2.

L1e — L7e

Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ...

0.8.3.

L1e — L7e

Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ...

0.9.

L1e — L7e

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...

0.9.1.

L1e — L7e

Nazwy i adresy zakładów montażowych: ...

0.9.2.

L1e — L7e

Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

0.10.

Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony(21):

0.10.1.

L1e — L7e

Typ(17): ...

0.10.2.

L1e — L7e

Wariant(17): ...

0.10.3.

L1e — L7e

Wersja(17): ...

0.10.4.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.10.5.

L1e — L7e

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ...

0.11.

L1e — L7e

Znaki homologacji typu komponentów i oddzielnych zespołów technicznych(19): ...

0.11.1.

L1e — L7e

Sposób mocowania: ...

0.11.2.

L1e — L7e

Fotografie lub rysunki umiejscowienia znaku homologacji typu (przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki): ...

C.

Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.12.

Zgodność produkcji

0.12.1.

L1e — L7e

Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości

6.

INFORMACJE NA TEMAT BEZPIECZEŃSTWA FUNKCJONALNEGO

6.13.

Konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami przewrócenia się pojazdu (ROPS)

6.13.1.

L7e-B2

Szczegółowy opis techniczny, umiejscowienie, mocowanie itp. (w tym fotografie lub rysunki): ...

6.13.2.

ROPS według ramy(4)

6.13.2.1.

L7e-B2

Wymiary wewnętrzne i zewnętrzne: ...

6.13.2.2.

L7e-B2

Materiał(-y) i sposób wykonania: ...

6.13.3.

ROPS według kabiny
  (4)

6.13.3.1.

L7e-B2

Inne elementy zabezpieczające przed warunkami atmosferycznymi (opis): ...

6.13.3.2.

L7e-B2

Wymiary wewnętrzne i zewnętrzne: ...

6.13.4.

ROPS według pałąka(-ów) zabezpieczającego(-ych) zamontowanego(-ych) na tyle/przedzie(4) składany/nieskładany(4)

6.13.4.1.

L7e-B2

Wymiary: ...

6.13.4.2.

L7e-B2

Materiał(-y) i sposób wykonania: ...

Dodatek 12

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE typu (lub typu pojazdu w odniesieniu do
  (4)) montażu układu opon

| Pozycja | (Pod)kategorie | Informacje szczegółowe |
| --- | --- | --- |
| B. | | Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.7. | L1e — L7e | Marki (Nazwy handlowe producenta): ... |
| 0.8. | L1e — L7e | Typ: ... |
| 0.8.1. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.8.2. | L1e — L7e | Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ... |
| 0.8.3. | L1e — L7e | Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ... |
| 0.9. | L1e — L7e | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ... |
| 0.9.1. | L1e — L7e | Nazwy i adresy zakładów montażowych: ... |
| 0.9.2. | L1e — L7e | Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ... |
| 0.10. | | Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony
  (21): |
| 0.10.1. | L1e — L7e | Typ(17): ... |
| 0.10.2. | L1e — L7e | Wariant(17): ... |
| 0.10.3. | L1e — L7e | Wersja(17): ... |
| 0.10.4. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.10.5. | L1e — L7e | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ... |
| 0.11. | L1e — L7e | Znaki homologacji typu komponentów i oddzielnych zespołów technicznych
  (19): ... |
| 0.11.1. | L1e — L7e | Sposób mocowania: ... |
| 0.11.2. | L1e — L7e | Fotografie lub rysunki umiejscowienia znaku homologacji typu (przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki): ... |
| C. | | Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.12. | | Zgodność produkcji |
| 0.12.1. | L1e — L7e | Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości |
| 1. | | OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE |
| 1.8. | | Osiągi jednostki napędowej |
| 1.8.1. | L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2 | Deklarowana maksymalna prędkość pojazdu: km/h |
| 1.8.2. | L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C | Maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu(22): ... km/h oraz bieg, na którym jest osiągana: ... |
| 1.8.3. | L1e — L7e | Maksymalna moc netto silnika spalinowego: ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.4. | L1e — L7e | Maksymalny moment obrotowy netto silnika spalinowego: ... Nm przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.5. | L1e — L7e | Maksymalna ciągła moc znamionowa silnika elektrycznego (moc(27) przez 15/30(4) minut): ... kW przy ... min–1 |
| 1.8.6. | L1e — L7e | Maksymalny ciągły moment obrotowy silnika elektrycznego: ... Nm przy ... min–1 |
| 1.8.7. | L1e — L7e | Maksymalna ciągła całkowita moc napędu(-ów): ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.8. | L1e — L7e | Maksymalny ciągły całkowity moment obrotowy napędu(-ów): ... Nm przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.9. | L1e — L7e | Maksymalna moc szczytowa napędu(-ów): ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 2. | | MASY I WYMIARY |
| | | (w kg i mm) W stosownych przypadkach należy odnieść się do rysunków |
| 2.1 | | Zakres masy pojazdu (całkowitej) |
| 2.1.1. | L1e — L7e | Masa w stanie gotowym do jazdy: ... kg |
| 2.1.1.1. | L1e — L7e | Rozkład masy na osie w stanie gotowym do jazdy: ... kg |
| 2.1.2. | L1e — L7e | Masa rzeczywista: ... kg |
| 2.1.2.1. | L1e — L7e | Rozłożenie masy rzeczywistej na osie: ... kg |
| 2.1.3. | L1e — L7e | Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita: ... kg |
| 2.1.3.1. | L1e — L7e | Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś przednią: ... kg |
| 2.1.3.2. | L1e — L7e | Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś tylną: ... kg |
| 2.1.3.3. | L4e | Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś wózka bocznego: ... kg |
| 2.1.5. | L1e — L7e | Maksymalna masa użyteczna podana przez producenta: ... kg |
| 2.1.7. | L1e — L7e | Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ciągniona w przypadku(4): przyczepy z hamulcem: ... kg Bez hamulca: ... kg |
| 2.1.7.1 | L1e — L7e | Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita zespołu: ... kg |
| 2.1.7.2. | L1e — L7e | Technicznie dopuszczalna maksymalna masa w punkcie sprzęgu: ... kg |
| 6. | | INFORMACJE NA TEMAT BEZPIECZEŃSTWA FUNKCJONALNEGO |
| 6.18. | | Zespół opon/kół |
| 6.18.1. | | Opony: |
| 6.18.1.1. | | Oznaczenie rozmiaru |
| 6.18.1.1.1. | L1e — L7e | Oś 1: ... |
| 6.18.1.1.2. | L1e — L7e | Oś 2: ... |
| 6.18.1.1.3. | L4e | Koło wózka bocznego: ... |
| 6.18.1.2. | L1e — L7e | Minimalny wskaźnik nośności: ... z maksymalnym obciążeniem na każdą oponę: ... kg |
| 6.18.1.3. | L1e — L7e | Symbol kategorii prędkości minimalnej zgodny z teoretyczną maksymalną prędkością konstrukcyjną pojazdu: ... |
| 6.18.1.4. | L1e — L7e | Wartości ciśnienia w oponach zalecane przez producenta pojazdu: ... kPa |
| 6.18.2. | | Koła: |
| 6.18.2.1. | L1e — L7e | Wymiary obręczy: ... |
| 6.18.2.2. | L1e — L7e | Kategorie zastosowania zgodne z pojazdem: ... |
| 6.18.2.3. | L1e — L7e | Nominalny obwód toczny: ... |

Pozycja

(Pod)kategorie

Informacje szczegółowe

B.

Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.7.

L1e — L7e

Marki (Nazwy handlowe producenta): ...

0.8.

L1e — L7e

Typ: ...

0.8.1.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.8.2.

L1e — L7e

Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ...

0.8.3.

L1e — L7e

Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ...

0.9.

L1e — L7e

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...

0.9.1.

L1e — L7e

Nazwy i adresy zakładów montażowych: ...

0.9.2.

L1e — L7e

Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

0.10.

Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony
  (21):

0.10.1.

L1e — L7e

Typ(17): ...

0.10.2.

L1e — L7e

Wariant(17): ...

0.10.3.

L1e — L7e

Wersja(17): ...

0.10.4.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.10.5.

L1e — L7e

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ...

0.11.

L1e — L7e

Znaki homologacji typu komponentów i oddzielnych zespołów technicznych
  (19): ...

0.11.1.

L1e — L7e

Sposób mocowania: ...

0.11.2.

L1e — L7e

Fotografie lub rysunki umiejscowienia znaku homologacji typu (przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki): ...

C.

Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.12.

Zgodność produkcji

0.12.1.

L1e — L7e

Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości

1.

OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE

1.8.

Osiągi jednostki napędowej

1.8.1.

L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2

Deklarowana maksymalna prędkość pojazdu: km/h

1.8.2.

L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C

Maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu(22): ... km/h oraz bieg, na którym jest osiągana: ...

1.8.3.

L1e — L7e

Maksymalna moc netto silnika spalinowego: ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.4.

L1e — L7e

Maksymalny moment obrotowy netto silnika spalinowego: ... Nm przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.5.

L1e — L7e

Maksymalna ciągła moc znamionowa silnika elektrycznego (moc(27) przez 15/30(4) minut): ... kW przy ... min–1

1.8.6.

L1e — L7e

Maksymalny ciągły moment obrotowy silnika elektrycznego: ... Nm przy ... min–1

1.8.7.

L1e — L7e

Maksymalna ciągła całkowita moc napędu(-ów): ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.8.

L1e — L7e

Maksymalny ciągły całkowity moment obrotowy napędu(-ów): ... Nm przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.9.

L1e — L7e

Maksymalna moc szczytowa napędu(-ów): ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

2.

MASY I WYMIARY

(w kg i mm) W stosownych przypadkach należy odnieść się do rysunków

2.1

Zakres masy pojazdu (całkowitej)

2.1.1.

L1e — L7e

Masa w stanie gotowym do jazdy: ... kg

2.1.1.1.

L1e — L7e

Rozkład masy na osie w stanie gotowym do jazdy: ... kg

2.1.2.

L1e — L7e

Masa rzeczywista: ... kg

2.1.2.1.

L1e — L7e

Rozłożenie masy rzeczywistej na osie: ... kg

2.1.3.

L1e — L7e

Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita: ... kg

2.1.3.1.

L1e — L7e

Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś przednią: ... kg

2.1.3.2.

L1e — L7e

Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś tylną: ... kg

2.1.3.3.

L4e

Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś wózka bocznego: ... kg

2.1.5.

L1e — L7e

Maksymalna masa użyteczna podana przez producenta: ... kg

2.1.7.

L1e — L7e

Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ciągniona w przypadku(4): przyczepy z hamulcem: ... kg Bez hamulca: ... kg

2.1.7.1

L1e — L7e

Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita zespołu: ... kg

2.1.7.2.

L1e — L7e

Technicznie dopuszczalna maksymalna masa w punkcie sprzęgu: ... kg

6.

INFORMACJE NA TEMAT BEZPIECZEŃSTWA FUNKCJONALNEGO

6.18.

Zespół opon/kół

6.18.1.

Opony:

6.18.1.1.

Oznaczenie rozmiaru

6.18.1.1.1.

L1e — L7e

Oś 1: ...

6.18.1.1.2.

L1e — L7e

Oś 2: ...

6.18.1.1.3.

L4e

Koło wózka bocznego: ...

6.18.1.2.

L1e — L7e

Minimalny wskaźnik nośności: ... z maksymalnym obciążeniem na każdą oponę: ... kg

6.18.1.3.

L1e — L7e

Symbol kategorii prędkości minimalnej zgodny z teoretyczną maksymalną prędkością konstrukcyjną pojazdu: ...

6.18.1.4.

L1e — L7e

Wartości ciśnienia w oponach zalecane przez producenta pojazdu: ... kPa

6.18.2.

Koła:

6.18.2.1.

L1e — L7e

Wymiary obręczy: ...

6.18.2.2.

L1e — L7e

Kategorie zastosowania zgodne z pojazdem: ...

6.18.2.3.

L1e — L7e

Nominalny obwód toczny: ...

Dodatek 13

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE dźwiękowego urządzenia ostrzegawczego jako komponentu

| Pozycja | (Pod)kategorie | Informacje szczegółowe |
| --- | --- | --- |
| B. | | Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.7. | L1e — L7e | Marki (Nazwy handlowe producenta): ... |
| 0.8. | L1e — L7e | Typ: ... |
| 0.8.1. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.8.2. | L1e — L7e | Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ... |
| 0.8.3. | L1e — L7e | Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ... |
| 0.9. | L1e — L7e | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ... |
| 0.9.1. | L1e — L7e | Nazwy i adresy zakładów montażowych: ... |
| 0.9.2. | L1e — L7e | Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ... |
| 0.10. | L1e — L7e | Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony
  (21): |
| 0.10.1. | L1e — L7e | Typ(17): ... |
| 0.10.2. | L1e — L7e | Wariant(17): ... |
| 0.10.3. | L1e — L7e | Wersja(17): ... |
| 0.10.4. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.10.5. | L1e — L7e | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ... |
| C. | | Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.12. | | Zgodność produkcji |
| 0.12.1. | L1e — L7e | Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości |
| 6. | | INFORMACJE NA TEMAT BEZPIECZEŃSTWA FUNKCJONALNEGO |
| 6.1. | | Dźwiękowe urządzenia ostrzegawcze |
| 6.1.1. | L1e — L7e | Krótki opis zastosowanych urządzeń i ich przeznaczenia: ... |
| 6.1.2. | L1e — L7e | Rysunek lub rysunki przedstawiające umiejscowienie dźwiękowych urządzeń ostrzegawczych w odniesieniu do konstrukcji pojazdu: ... |
| 6.1.4. | L1e — L7e | Schemat obwodu elektrycznego/pneumatycznego: ... |
| 6.1.4.1. | L1e — L7e | Napięcie: prąd przemienny/prąd stały(4) |
| 6.1.4.2. | L1e — L7e | Napięcie lub ciśnienie znamionowe: ... |

Pozycja

(Pod)kategorie

Informacje szczegółowe

B.

Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.7.

L1e — L7e

Marki (Nazwy handlowe producenta): ...

0.8.

L1e — L7e

Typ: ...

0.8.1.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.8.2.

L1e — L7e

Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ...

0.8.3.

L1e — L7e

Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ...

0.9.

L1e — L7e

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...

0.9.1.

L1e — L7e

Nazwy i adresy zakładów montażowych: ...

0.9.2.

L1e — L7e

Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

0.10.

L1e — L7e

Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony
  (21):

0.10.1.

L1e — L7e

Typ(17): ...

0.10.2.

L1e — L7e

Wariant(17): ...

0.10.3.

L1e — L7e

Wersja(17): ...

0.10.4.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.10.5.

L1e — L7e

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ...

C.

Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.12.

Zgodność produkcji

0.12.1.

L1e — L7e

Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości

6.

INFORMACJE NA TEMAT BEZPIECZEŃSTWA FUNKCJONALNEGO

6.1.

Dźwiękowe urządzenia ostrzegawcze

6.1.1.

L1e — L7e

Krótki opis zastosowanych urządzeń i ich przeznaczenia: ...

6.1.2.

L1e — L7e

Rysunek lub rysunki przedstawiające umiejscowienie dźwiękowych urządzeń ostrzegawczych w odniesieniu do konstrukcji pojazdu: ...

6.1.4.

L1e — L7e

Schemat obwodu elektrycznego/pneumatycznego: ...

6.1.4.1.

L1e — L7e

Napięcie: prąd przemienny/prąd stały(4)

6.1.4.2.

L1e — L7e

Napięcie lub ciśnienie znamionowe: ...

Dodatek 14

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE szyby przedniej wykonanej z materiału innego niż szkło jako komponentu/oddzielnego zespołu technicznego

| Pozycja | (Pod)kategorie | Informacje szczegółowe |
| --- | --- | --- |
| B. | | Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.7. | L1e — L7e | Marki (Nazwy handlowe producenta): ... |
| 0.8. | L1e — L7e | Typ: ... |
| 0.8.1. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.8.2. | L1e — L7e | Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ... |
| 0.8.3. | L1e — L7e | Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ... |
| 0.9. | L1e — L7e | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ... |
| 0.9.1. | L1e — L7e | Nazwy i adresy zakładów montażowych: ... |
| 0.9.2. | L1e — L7e | Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ... |
| 0.10. | | Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony
  (21): |
| 0.10.1. | L1e — L7e | Typ(17): ... |
| 0.10.2. | L1e — L7e | Wariant(17): ... |
| 0.10.3. | L1e — L7e | Wersja(17): ... |
| 0.10.4. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.10.5. | L1e — L7e | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ... |
| C. | | Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.12. | | Zgodność produkcji |
| 0.12.1. | L1e — L7e | Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości |
| 6. | | INFORMACJE NA TEMAT BEZPIECZEŃSTWA FUNKCJONALNEGO |
| 6.5. | | Szyby, wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej oraz instalacje odszraniające i odmgławiające |
| 6.5.1. | | Szyba przednia |
| 6.5.1.1. | L2e, L5e, L6e, L7e | Zastosowane materiały: ... |
| 6.5.1.2. | L2e, L5e, L6e, L7e | Sposób mocowania: ... |
| 6.5.1.3. | L2e, L5e, L6e, L7e | Kąt nachylenia: ... |
| 6.5.1.4. | L2e, L5e, L6e, L7e | Akcesoria do szyby przedniej oraz położenie, w którym są montowane, wraz z krótkim opisem komponentów elektrycznych/elektronicznych: ... |
| 6.5.1.5. | L2e, L5e, L6e, L7e | Rysunek szyby przedniej wraz z jej wymiarami: ... |

Pozycja

(Pod)kategorie

Informacje szczegółowe

B.

Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.7.

L1e — L7e

Marki (Nazwy handlowe producenta): ...

0.8.

L1e — L7e

Typ: ...

0.8.1.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.8.2.

L1e — L7e

Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ...

0.8.3.

L1e — L7e

Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ...

0.9.

L1e — L7e

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...

0.9.1.

L1e — L7e

Nazwy i adresy zakładów montażowych: ...

0.9.2.

L1e — L7e

Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

0.10.

Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony
  (21):

0.10.1.

L1e — L7e

Typ(17): ...

0.10.2.

L1e — L7e

Wariant(17): ...

0.10.3.

L1e — L7e

Wersja(17): ...

0.10.4.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.10.5.

L1e — L7e

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ...

C.

Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.12.

Zgodność produkcji

0.12.1.

L1e — L7e

Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości

6.

INFORMACJE NA TEMAT BEZPIECZEŃSTWA FUNKCJONALNEGO

6.5.

Szyby, wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej oraz instalacje odszraniające i odmgławiające

6.5.1.

Szyba przednia

6.5.1.1.

L2e, L5e, L6e, L7e

Zastosowane materiały: ...

6.5.1.2.

L2e, L5e, L6e, L7e

Sposób mocowania: ...

6.5.1.3.

L2e, L5e, L6e, L7e

Kąt nachylenia: ...

6.5.1.4.

L2e, L5e, L6e, L7e

Akcesoria do szyby przedniej oraz położenie, w którym są montowane, wraz z krótkim opisem komponentów elektrycznych/elektronicznych: ...

6.5.1.5.

L2e, L5e, L6e, L7e

Rysunek szyby przedniej wraz z jej wymiarami: ...

Dodatek 15

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE spryskiwacza szyby przedniej jako komponentu/oddzielnego zespołu technicznego

| Pozycja | (Pod)kategorie | Informacje szczegółowe |
| --- | --- | --- |
| B. | | Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.7. | L1e — L7e | Marki (Nazwy handlowe producenta): ... |
| 0.8. | L1e — L7e | Typ: ... |
| 0.8.1. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.8.2. | L1e — L7e | Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ... |
| 0.8.3. | L1e — L7e | Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ... |
| 0.9. | L1e — L7e | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ... |
| 0.9.1. | L1e — L7e | Nazwy i adresy zakładów montażowych: ... |
| 0.9.2. | L1e — L7e | Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ... |
| 0.10. | | Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony
  (21): |
| 0.10.1. | L1e — L7e | Typ(17): ... |
| 0.10.2. | L1e — L7e | Wariant(17): ... |
| 0.10.3. | L1e — L7e | Wersja(17): ... |
| 0.10.4. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.10.5. | L1e — L7e | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ... |
| C. | | Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.12. | | Zgodność produkcji |
| 0.12.1. | L1e — L7e | Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości |
| 6. | | INFORMACJE NA TEMAT BEZPIECZEŃSTWA FUNKCJONALNEGO |
| 6.7. | | Spryskiwacz szyby przedniej |
| 6.7.1. | L2e, L5e, L6e, L7e | Szczegółowy opis techniczny (w tym fotografie lub rysunki): ... |
| 6.7.2. | L2e, L5e, L6e, L7e | Pojemność zbiornika: ... l |

Pozycja

(Pod)kategorie

Informacje szczegółowe

B.

Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.7.

L1e — L7e

Marki (Nazwy handlowe producenta): ...

0.8.

L1e — L7e

Typ: ...

0.8.1.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.8.2.

L1e — L7e

Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ...

0.8.3.

L1e — L7e

Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ...

0.9.

L1e — L7e

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...

0.9.1.

L1e — L7e

Nazwy i adresy zakładów montażowych: ...

0.9.2.

L1e — L7e

Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

0.10.

Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony
  (21):

0.10.1.

L1e — L7e

Typ(17): ...

0.10.2.

L1e — L7e

Wariant(17): ...

0.10.3.

L1e — L7e

Wersja(17): ...

0.10.4.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.10.5.

L1e — L7e

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ...

C.

Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.12.

Zgodność produkcji

0.12.1.

L1e — L7e

Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości

6.

INFORMACJE NA TEMAT BEZPIECZEŃSTWA FUNKCJONALNEGO

6.7.

Spryskiwacz szyby przedniej

6.7.1.

L2e, L5e, L6e, L7e

Szczegółowy opis techniczny (w tym fotografie lub rysunki): ...

6.7.2.

L2e, L5e, L6e, L7e

Pojemność zbiornika: ... l

Dodatek 16

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE urządzenia zapewnianiającego widoczność do tyłu jako komponentu/oddzielnego zespołu technicznego

| Pozycja | (Pod)kategorie | Informacje szczegółowe |
| --- | --- | --- |
| B. | | Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.7. | L1e — L7e | Marki (Nazwy handlowe producenta): ... |
| 0.8. | L1e — L7e | Typ: ... |
| 0.8.1. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.8.2. | L1e — L7e | Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ... |
| 0.8.3. | L1e — L7e | Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ... |
| 0.9. | L1e — L7e | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ... |
| 0.9.1. | L1e — L7e | Nazwy i adresy zakładów montażowych: ... |
| 0.9.2. | L1e — L7e | Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ... |
| 0.10. | | Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony
  (21): |
| 0.10.1. | L1e — L7e | Typ(17): ... |
| 0.10.2. | L1e — L7e | Wariant(17): ... |
| 0.10.3. | L1e — L7e | Wersja(17): ... |
| 0.10.4. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.10.5. | L1e — L7e | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ... |
| C. | | Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.12. | | Zgodność produkcji |
| 0.12.1. | L1e — L7e | Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości |
| 6. | | INFORMACJE NA TEMAT BEZPIECZEŃSTWA FUNKCJONALNEGO |
| 6.12. | | Widoczność do tyłu |
| 6.12.1. | | Lusterka wsteczne (należy podać informacje w odniesieniu do każdego lusterka) |
| 6.12.1.1. | L1e — L7e | Rysunek lub rysunki służące identyfikacji lusterka, przedstawiające pozycję lusterka w stosunku do konstrukcji pojazdu: ... |
| 6.12.1.3. | L1e — L7e | Krótki opis komponentów elektronicznych układu regulacji: ... |
| 6.12.2. | L1e — L7e | Urządzenia widzenia pośredniego inne niż lusterka |
| 6.12.2.1. | L1e — L7e | Opis urządzenia: ... |
| 6.12.2.2. | L1e — L7e | W przypadku urządzenia typu kamera-monitor – odległość wykrywania (mm), kontrast, zakres luminancji, korekta olśnienia, parametry wyświetlania (obraz czarno-biały/kolorowy(4)), częstotliwość powtarzania obrazu, zasięg luminancji monitora(4): ... |
| 6.12.2.3. | L1e — L7e | Rysunki o dostatecznym stopniu szczegółowości, identyfikujące całe urządzenie i zawierające instrukcje montażu; na rysunkach należy wskazać umiejscowienie znaku homologacji typu UE: ... |

Pozycja

(Pod)kategorie

Informacje szczegółowe

B.

Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.7.

L1e — L7e

Marki (Nazwy handlowe producenta): ...

0.8.

L1e — L7e

Typ: ...

0.8.1.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.8.2.

L1e — L7e

Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ...

0.8.3.

L1e — L7e

Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ...

0.9.

L1e — L7e

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...

0.9.1.

L1e — L7e

Nazwy i adresy zakładów montażowych: ...

0.9.2.

L1e — L7e

Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

0.10.

Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony
  (21):

0.10.1.

L1e — L7e

Typ(17): ...

0.10.2.

L1e — L7e

Wariant(17): ...

0.10.3.

L1e — L7e

Wersja(17): ...

0.10.4.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.10.5.

L1e — L7e

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ...

C.

Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.12.

Zgodność produkcji

0.12.1.

L1e — L7e

Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości

6.

INFORMACJE NA TEMAT BEZPIECZEŃSTWA FUNKCJONALNEGO

6.12.

Widoczność do tyłu

6.12.1.

Lusterka wsteczne (należy podać informacje w odniesieniu do każdego lusterka)

6.12.1.1.

L1e — L7e

Rysunek lub rysunki służące identyfikacji lusterka, przedstawiające pozycję lusterka w stosunku do konstrukcji pojazdu: ...

6.12.1.3.

L1e — L7e

Krótki opis komponentów elektronicznych układu regulacji: ...

6.12.2.

L1e — L7e

Urządzenia widzenia pośredniego inne niż lusterka

6.12.2.1.

L1e — L7e

Opis urządzenia: ...

6.12.2.2.

L1e — L7e

W przypadku urządzenia typu kamera-monitor – odległość wykrywania (mm), kontrast, zakres luminancji, korekta olśnienia, parametry wyświetlania (obraz czarno-biały/kolorowy(4)), częstotliwość powtarzania obrazu, zasięg luminancji monitora(4): ...

6.12.2.3.

L1e — L7e

Rysunki o dostatecznym stopniu szczegółowości, identyfikujące całe urządzenie i zawierające instrukcje montażu; na rysunkach należy wskazać umiejscowienie znaku homologacji typu UE: ...

Dodatek 17

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE pasów bezpieczeństwa jako oddzielnego zespołu technicznego

| Pozycja | (Pod)kategorie | Informacje szczegółowe |
| --- | --- | --- |
| B. | | Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.7. | L1e — L7e | Marki (Nazwy handlowe producenta): ... |
| 0.8. | L1e — L7e | Typ: ... |
| 0.8.1. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.8.2. | L1e — L7e | Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ... |
| 0.8.3. | L1e — L7e | Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ... |
| 0.9. | L1e — L7e | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ... |
| 0.9.1. | L1e — L7e | Nazwy i adresy zakładów montażowych: ... |
| 0.9.2. | L1e — L7e | Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ... |
| 0.10. | | Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony
  (21): |
| 0.10.1. | L1e — L7e | Typ(17): ... |
| 0.10.2. | L1e — L7e | Wariant(17): ... |
| 0.10.3. | L1e — L7e | Wersja(17): ... |
| 0.10.4. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.10.5. | L1e — L7e | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ... |
| C. | | Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.12. | | Zgodność produkcji |
| 0.12.1. | L1e — L7e | Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości |
| 6. | | INFORMACJE NA TEMAT BEZPIECZEŃSTWA FUNKCJONALNEGO |
| 6.14. | | Pasy bezpieczeństwa lub inne urządzenia przytrzymujące |
| 6.14.2. | L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e | Opis określonego rodzaju pasa z jednym kotwiczeniem przymocowanym do oparcia siedzenia lub wyposażonego w urządzenie rozpraszające energię: ... |
| 6.14.3. | L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e | Liczba i umiejscowienie kotwiczeń: ... |
| 6.14.4. | L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e | Krótki opis komponentów elektrycznych/elektronicznych: ... |

Pozycja

(Pod)kategorie

Informacje szczegółowe

B.

Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.7.

L1e — L7e

Marki (Nazwy handlowe producenta): ...

0.8.

L1e — L7e

Typ: ...

0.8.1.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.8.2.

L1e — L7e

Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ...

0.8.3.

L1e — L7e

Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ...

0.9.

L1e — L7e

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...

0.9.1.

L1e — L7e

Nazwy i adresy zakładów montażowych: ...

0.9.2.

L1e — L7e

Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

0.10.

Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony
  (21):

0.10.1.

L1e — L7e

Typ(17): ...

0.10.2.

L1e — L7e

Wariant(17): ...

0.10.3.

L1e — L7e

Wersja(17): ...

0.10.4.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.10.5.

L1e — L7e

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ...

C.

Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.12.

Zgodność produkcji

0.12.1.

L1e — L7e

Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości

6.

INFORMACJE NA TEMAT BEZPIECZEŃSTWA FUNKCJONALNEGO

6.14.

Pasy bezpieczeństwa lub inne urządzenia przytrzymujące

6.14.2.

L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e

Opis określonego rodzaju pasa z jednym kotwiczeniem przymocowanym do oparcia siedzenia lub wyposażonego w urządzenie rozpraszające energię: ...

6.14.3.

L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e

Liczba i umiejscowienie kotwiczeń: ...

6.14.4.

L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e

Krótki opis komponentów elektrycznych/elektronicznych: ...

Dodatek 18

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE miejsca siedzącego (siodełka/siedzenia) jako komponentu/oddzielnego zespołu technicznego

| Pozycja | (Pod)kategorie | Informacje szczegółowe |
| --- | --- | --- |
| B. | | Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.7. | L1e — L7e | Marki (Nazwy handlowe producenta):... |
| 0.8. | L1e — L7e | Typ:... |
| 0.8.1. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują):... |
| 0.8.2. | L1e — L7e | Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)):... |
| 0.8.3. | L1e — L7e | Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna):... |
| 0.9. | L1e — L7e | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta:... |
| 0.9.1. | L1e — L7e | Nazwy i adresy zakładów montażowych:... |
| 0.9.2. | L1e — L7e | Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ... |
| 0.10. | | Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony
  (21): |
| 0.10.1. | L1e — L7e | Typ(17):... |
| 0.10.2. | L1e — L7e | Wariant(17):... |
| 0.10.3. | L1e — L7e | Wersja(17):... |
| 0.10.4. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują):... |
| 0.10.5. | L1e — L7e | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2):... |
| C. | | Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.12. | | Zgodność produkcji |
| 0.12.1. | L1e — L7e | Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości |
| 6. | | INFORMACJE NA TEMAT BEZPIECZEŃSTWA FUNKCJONALNEGO |
| 6.16. | | Miejsca siedzące (siodełka i siedzenia) |
| 6.16.1. | L1e — L7e | Liczba miejsc siedzących:... |
| 6.16.1.1. | L2e, L5e, L6e, L7e | Umiejscowienie i rozmieszczenie(8):... |
| 6.16.2. | L1e — L7e | Konfiguracja miejsc siedzących: siedzenie/siodełko(4) |
| 6.16.3. | L1e — L7e | Opis i rysunki: |
| 6.16.3.1. | L1e — L7e | siedzeń i ich mocowań:... |
| 6.16.3.2. | L1e — L7e | układu regulacji:... |
| 6.16.3.3. | L1e — L7e | układów zmiany położenia i blokowania:... |
| 6.16.3.4. | L1e — L7e | punktów kotwiczenia pasów bezpieczeństwa wbudowanych w konstrukcję siedzenia:... |
| 6.16.3.5. | L1e — L7e | części pojazdu wykorzystywanych jako miejsca kotwiczenia:... |
| 6.16.4. | L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e | Współrzędne lub rysunek punktu(-ów) R wszystkich miejsc siedzących:... |
| 6.16.4.1. | L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e | siedzenia kierowcy:... |
| 6.16.4.2. | L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e | wszystkich pozostałych miejsc siedzących:... |
| 6.16.5. | L1e — L7e | Konstrukcyjny kąt tułowia:... |
| 6.16.5.1. | L1e — L7e | siedzenia kierowcy:... |
| 6.16.5.2. | L1e — L7e | wszystkich pozostałych miejsc siedzących:... |
| 6.16.6. | L1e — L7e | Zakres regulacji siedzenia:... |
| 6.16.6.1. | L1e — L7e | siedzenia kierowcy:... |
| 6.16.6.2. | L1e — L7e | wszystkich pozostałych miejsc siedzących:... |

Pozycja

(Pod)kategorie

Informacje szczegółowe

B.

Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.7.

L1e — L7e

Marki (Nazwy handlowe producenta):...

0.8.

L1e — L7e

Typ:...

0.8.1.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują):...

0.8.2.

L1e — L7e

Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)):...

0.8.3.

L1e — L7e

Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna):...

0.9.

L1e — L7e

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta:...

0.9.1.

L1e — L7e

Nazwy i adresy zakładów montażowych:...

0.9.2.

L1e — L7e

Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

0.10.

Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony
  (21):

0.10.1.

L1e — L7e

Typ(17):...

0.10.2.

L1e — L7e

Wariant(17):...

0.10.3.

L1e — L7e

Wersja(17):...

0.10.4.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują):...

0.10.5.

L1e — L7e

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2):...

C.

Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.12.

Zgodność produkcji

0.12.1.

L1e — L7e

Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości

6.

INFORMACJE NA TEMAT BEZPIECZEŃSTWA FUNKCJONALNEGO

6.16.

Miejsca siedzące (siodełka i siedzenia)

6.16.1.

L1e — L7e

Liczba miejsc siedzących:...

6.16.1.1.

L2e, L5e, L6e, L7e

Umiejscowienie i rozmieszczenie(8):...

6.16.2.

L1e — L7e

Konfiguracja miejsc siedzących: siedzenie/siodełko(4)

6.16.3.

L1e — L7e

Opis i rysunki:

6.16.3.1.

L1e — L7e

siedzeń i ich mocowań:...

6.16.3.2.

L1e — L7e

układu regulacji:...

6.16.3.3.

L1e — L7e

układów zmiany położenia i blokowania:...

6.16.3.4.

L1e — L7e

punktów kotwiczenia pasów bezpieczeństwa wbudowanych w konstrukcję siedzenia:...

6.16.3.5.

L1e — L7e

części pojazdu wykorzystywanych jako miejsca kotwiczenia:...

6.16.4.

L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e

Współrzędne lub rysunek punktu(-ów) R wszystkich miejsc siedzących:...

6.16.4.1.

L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e

siedzenia kierowcy:...

6.16.4.2.

L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e

wszystkich pozostałych miejsc siedzących:...

6.16.5.

L1e — L7e

Konstrukcyjny kąt tułowia:...

6.16.5.1.

L1e — L7e

siedzenia kierowcy:...

6.16.5.2.

L1e — L7e

wszystkich pozostałych miejsc siedzących:...

6.16.6.

L1e — L7e

Zakres regulacji siedzenia:...

6.16.6.1.

L1e — L7e

siedzenia kierowcy:...

6.16.6.2.

L1e — L7e

wszystkich pozostałych miejsc siedzących:...

Dodatek 19

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE urządzenia sprzęgającego przyczepy jako oddzielnego zespołu technicznego

| Pozycja | (Pod)kategorie | Informacje szczegółowe |
| --- | --- | --- |
| B. | | Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.7. | L1e — L7e | Marki (Nazwy handlowe producenta):... |
| 0.8. | L1e — L7e | Typ:... |
| 0.8.1. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują):... |
| 0.8.2. | L1e — L7e | Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)):... |
| 0.8.3. | L1e — L7e | Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna):... |
| 0.9. | L1e — L7e | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta:... |
| 0.9.1. | L1e — L7e | Nazwy i adresy zakładów montażowych:......................................................... |
| 0.9.2. | L1e — L7e | Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje):............................. |
| 0.10. | | Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony
  (21): |
| 0.10.1. | L1e — L7e | Typ(17):... |
| 0.10.2. | L1e — L7e | Wariant(17):... |
| 0.10.3. | L1e — L7e | Wersja(17):... |
| 0.10.4. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują):... |
| 0.10.5. | L1e — L7e | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2):... |
| C. | | Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.12. | | Zgodność produkcji |
| 0.12.1. | L1e — L7e | Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości |
| 1. | | OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE |
| 1.8. | | Osiągi jednostki napędowej |
| 1.8.1. | L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2 | Deklarowana maksymalna prędkość pojazdu: ...km/h |
| 1.8.2. | L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C | Maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu(22): ... km/h oraz bieg, na którym jest osiągana:... |
| 1.8.3. | L1e — L7e | Maksymalna moc netto silnika spalinowego: ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo:... |
| 1.8.4. | L1e — L7e | Maksymalny moment obrotowy netto silnika spalinowego: ...Nm przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo:... |
| 1.8.5. | L1e — L7e | Maksymalna ciągła moc znamionowa silnika elektrycznego (moc(27) przez 15/30(4) minut): ... kW przy ... min–1 |
| 1.8.6. | L1e — L7e | Maksymalny ciągły moment obrotowy silnika elektrycznego: ... Nm przy ... min–1 |
| 1.8.7. | L1e — L7e | Maksymalna ciągła całkowita moc napędu(-ów):... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo:... |
| 1.8.8. | L1e — L7e | Maksymalny ciągły całkowity moment obrotowy napędu(-ów): ... Nm przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo:... |
| 1.8.9. | L1e — L7e | Maksymalna moc szczytowa napędu(-ów): ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo:... |
| 2. | | MASY I WYMIARY |
| | | (w kg i mm) W stosownych przypadkach należy odnieść się do rysunków |
| 7. | | INFORMACJE NA TEMAT KONSTRUKCJI POJAZDU |
| 7.1. | | Urządzenia sprzęgające i zamocowania |
| 7.1.1. | L1e — L7e | Pojazd kategorii L wyposażony w urządzenie sprzęgające: tak/nie/opcjonalnie(4) |
| 7.1.2. | L1e — L7e | Wytyczne i informacje dla konsumentów we wszystkich językach UE dotyczące wpływu prowadzenia pojazdu kategorii L z przyczepą na jego sterowalność zawarte w instrukcji obsługi będącej w posiadaniu właściciela pojazdu: tak/nie(4) |
| 7.1.3. | L1e — L7e | W odniesieniu do urządzenia sprzęgającego, które uzyskało homologację jako oddzielny zespół techniczny: instrukcje montażu i obsługi dołączone do dokumentacji: tak/nie(4) |
| 7.1.4. | L1e — L7e | Fotografia lub rysunki przedstawiające umiejscowienie i konstrukcję urządzeń sprzęgających:... |
| 7.1.5. | L1e — L7e | Instrukcje zamocowania sprzęgu do pojazdu oraz fotografie lub rysunki punktów mocowania do pojazdu podanych przez producenta; dodatkowe informacje, jeżeli stosowanie sprzęgu danego typu ogranicza się do niektórych wariantów lub wersji typu pojazdów:... |
| 7.1.6. | L1e — L7e | Punkty montażu sprzęgu awaryjnego lub liny zabezpieczającej (w razie potrzeby można wykorzystać rysunki i fotografie): tak/nie(4) |

Pozycja

(Pod)kategorie

Informacje szczegółowe

B.

Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.7.

L1e — L7e

Marki (Nazwy handlowe producenta):...

0.8.

L1e — L7e

Typ:...

0.8.1.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują):...

0.8.2.

L1e — L7e

Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)):...

0.8.3.

L1e — L7e

Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna):...

0.9.

L1e — L7e

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta:...

0.9.1.

L1e — L7e

Nazwy i adresy zakładów montażowych:.........................................................

0.9.2.

L1e — L7e

Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje):.............................

0.10.

Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony
  (21):

0.10.1.

L1e — L7e

Typ(17):...

0.10.2.

L1e — L7e

Wariant(17):...

0.10.3.

L1e — L7e

Wersja(17):...

0.10.4.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują):...

0.10.5.

L1e — L7e

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2):...

C.

Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.12.

Zgodność produkcji

0.12.1.

L1e — L7e

Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości

1.

OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE

1.8.

Osiągi jednostki napędowej

1.8.1.

L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2

Deklarowana maksymalna prędkość pojazdu: ...km/h

1.8.2.

L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C

Maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu(22): ... km/h oraz bieg, na którym jest osiągana:...

1.8.3.

L1e — L7e

Maksymalna moc netto silnika spalinowego: ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo:...

1.8.4.

L1e — L7e

Maksymalny moment obrotowy netto silnika spalinowego: ...Nm przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo:...

1.8.5.

L1e — L7e

Maksymalna ciągła moc znamionowa silnika elektrycznego (moc(27) przez 15/30(4) minut): ... kW przy ... min–1

1.8.6.

L1e — L7e

Maksymalny ciągły moment obrotowy silnika elektrycznego: ... Nm przy ... min–1

1.8.7.

L1e — L7e

Maksymalna ciągła całkowita moc napędu(-ów):... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo:...

1.8.8.

L1e — L7e

Maksymalny ciągły całkowity moment obrotowy napędu(-ów): ... Nm przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo:...

1.8.9.

L1e — L7e

Maksymalna moc szczytowa napędu(-ów): ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo:...

2.

MASY I WYMIARY

(w kg i mm) W stosownych przypadkach należy odnieść się do rysunków

7.

INFORMACJE NA TEMAT KONSTRUKCJI POJAZDU

7.1.

Urządzenia sprzęgające i zamocowania

7.1.1.

L1e — L7e

Pojazd kategorii L wyposażony w urządzenie sprzęgające: tak/nie/opcjonalnie(4)

7.1.2.

L1e — L7e

Wytyczne i informacje dla konsumentów we wszystkich językach UE dotyczące wpływu prowadzenia pojazdu kategorii L z przyczepą na jego sterowalność zawarte w instrukcji obsługi będącej w posiadaniu właściciela pojazdu: tak/nie(4)

7.1.3.

L1e — L7e

W odniesieniu do urządzenia sprzęgającego, które uzyskało homologację jako oddzielny zespół techniczny: instrukcje montażu i obsługi dołączone do dokumentacji: tak/nie(4)

7.1.4.

L1e — L7e

Fotografia lub rysunki przedstawiające umiejscowienie i konstrukcję urządzeń sprzęgających:...

7.1.5.

L1e — L7e

Instrukcje zamocowania sprzęgu do pojazdu oraz fotografie lub rysunki punktów mocowania do pojazdu podanych przez producenta; dodatkowe informacje, jeżeli stosowanie sprzęgu danego typu ogranicza się do niektórych wariantów lub wersji typu pojazdów:...

7.1.6.

L1e — L7e

Punkty montażu sprzęgu awaryjnego lub liny zabezpieczającej (w razie potrzeby można wykorzystać rysunki i fotografie): tak/nie(4)

Dodatek 20

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE urządzeń zabezpieczających przed użyciem przez osoby niepowołane jako oddzielnego zespołu technicznego

| Pozycja | (Pod)kategorie | Informacje szczegółowe |
| --- | --- | --- |
| B. | | Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.7. | L1e — L7e | Marki (Nazwy handlowe producenta): ... |
| 0.8. | L1e — L7e | Typ: ... |
| 0.8.1. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.8.2. | L1e — L7e | Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ... |
| 0.8.3. | L1e — L7e | Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ... |
| 0.9. | | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: |
| 0.9.1. | L1e — L7e | Nazwy i adresy zakładów montażowych: ... |
| 0.9.2. | L1e — L7e | Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ... |
| 0.10. | | Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony(21): |
| 0.10.1. | L1e — L7e | Typ(17): ... |
| 0.10.2. | L1e — L7e | Wariant(17): ... |
| 0.10.3. | L1e — L7e | Wersja(17): ... |
| 0.10.4. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.10.5. | L1e — L7e | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ... |
| C. | | Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.12. | | Zgodność produkcji |
| 0.12.1. | L1e — L7e | Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości |
| 7. | | INFORMACJE NA TEMAT KONSTRUKCJI POJAZDU |
| 7.2. | | Urządzenia zabezpieczające przed użyciem przez osoby niepowołane |
| 7.2.1. | | Urządzenie zabezpieczające |
| 7.2.1.1. | L1e — L7e | Krótki opis zastosowanych urządzeń zabezpieczających: ... |
| 7.2.2. | | Immobilizer pojazdu |
| 7.2.2.1. | L1e — L7e | Opis techniczny immobilizera pojazdu oraz środków, jakie zastosowano w celu wykluczenia przypadkowego włączenia: ... |
| 7.2.3. | | System alarmowy |
| 7.2.3.1. | L1e — L7e | Opis systemu alarmowego oraz części pojazdu związanych z jego montażem:. ... |
| 7.2.3.2. | L1e — L7e | Wykaz głównych komponentów systemu alarmowego: ... |

Pozycja

(Pod)kategorie

Informacje szczegółowe

B.

Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.7.

L1e — L7e

Marki (Nazwy handlowe producenta): ...

0.8.

L1e — L7e

Typ: ...

0.8.1.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.8.2.

L1e — L7e

Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ...

0.8.3.

L1e — L7e

Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ...

0.9.

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta:

0.9.1.

L1e — L7e

Nazwy i adresy zakładów montażowych: ...

0.9.2.

L1e — L7e

Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

0.10.

Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony(21):

0.10.1.

L1e — L7e

Typ(17): ...

0.10.2.

L1e — L7e

Wariant(17): ...

0.10.3.

L1e — L7e

Wersja(17): ...

0.10.4.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.10.5.

L1e — L7e

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ...

C.

Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.12.

Zgodność produkcji

0.12.1.

L1e — L7e

Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości

7.

INFORMACJE NA TEMAT KONSTRUKCJI POJAZDU

7.2.

Urządzenia zabezpieczające przed użyciem przez osoby niepowołane

7.2.1.

Urządzenie zabezpieczające

7.2.1.1.

L1e — L7e

Krótki opis zastosowanych urządzeń zabezpieczających: ...

7.2.2.

Immobilizer pojazdu

7.2.2.1.

L1e — L7e

Opis techniczny immobilizera pojazdu oraz środków, jakie zastosowano w celu wykluczenia przypadkowego włączenia: ...

7.2.3.

System alarmowy

7.2.3.1.

L1e — L7e

Opis systemu alarmowego oraz części pojazdu związanych z jego montażem:. ...

7.2.3.2.

L1e — L7e

Wykaz głównych komponentów systemu alarmowego: ...

Dodatek 21

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE uchwytów ręcznych dla pasażerów jako oddzielnego zespołu technicznego

| Pozycja | (Pod)kategorie | Informacje szczegółowe |
| --- | --- | --- |
| B. | | Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.7. | L1e — L7e | Marki (Nazwy handlowe producenta): ... |
| 0.8. | L1e — L7e | Typ: ... |
| 0.8.1. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.8.2. | L1e — L7e | Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ... |
| 0.8.3. | L1e — L7e | Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ... |
| 0.9. | L1e — L7e | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ... |
| 0.9.1. | L1e — L7e | Nazwy i adresy zakładów montażowych: ... |
| 0.9.2. | L1e — L7e | Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ... |
| 0.10. | | Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony
  (21): |
| 0.10.1. | L1e — L7e | Typ(17): ... |
| 0.10.2. | L1e — L7e | Wariant(17): ... |
| 0.10.3. | L1e — L7e | Wersja(17): ... |
| 0.10.4. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.10.5. | L1e — L7e | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ... |
| C. | | Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.12. | | Zgodność produkcji |
| 0.12.1. | L1e — L7e | Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości |
| 7. | | INFORMACJE NA TEMAT KONSTRUKCJI POJAZDU |
| 7.7. | | Uchwyty ręczne i podpórki dla nóg pasażerów |
| 7.7.1. | | Uchwyty ręczne |
| 7.7.1.1. | L1e — L7e | Konfiguracja: pas lub rączka(4) |
| 7.7.1.2. | L1e — L7e | Fotografie lub rysunki przedstawiające umiejscowienie i konstrukcję: ... |

Pozycja

(Pod)kategorie

Informacje szczegółowe

B.

Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.7.

L1e — L7e

Marki (Nazwy handlowe producenta): ...

0.8.

L1e — L7e

Typ: ...

0.8.1.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.8.2.

L1e — L7e

Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ...

0.8.3.

L1e — L7e

Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ...

0.9.

L1e — L7e

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...

0.9.1.

L1e — L7e

Nazwy i adresy zakładów montażowych: ...

0.9.2.

L1e — L7e

Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

0.10.

Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony
  (21):

0.10.1.

L1e — L7e

Typ(17): ...

0.10.2.

L1e — L7e

Wariant(17): ...

0.10.3.

L1e — L7e

Wersja(17): ...

0.10.4.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.10.5.

L1e — L7e

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ...

C.

Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.12.

Zgodność produkcji

0.12.1.

L1e — L7e

Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości

7.

INFORMACJE NA TEMAT KONSTRUKCJI POJAZDU

7.7.

Uchwyty ręczne i podpórki dla nóg pasażerów

7.7.1.

Uchwyty ręczne

7.7.1.1.

L1e — L7e

Konfiguracja: pas lub rączka(4)

7.7.1.2.

L1e — L7e

Fotografie lub rysunki przedstawiające umiejscowienie i konstrukcję: ...

Dodatek 22

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE podpórek dla nóg jako oddzielnego zespołu technicznego

| Pozycja | (Pod)kategorie | Informacje szczegółowe |
| --- | --- | --- |
| B. | | Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.7. | L1e — L7e | Marki (Nazwy handlowe producenta): ... |
| 0.8. | L1e — L7e | Typ: ... |
| 0.8.1. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.8.2. | L1e — L7e | Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ... |
| 0.8.3. | L1e — L7e | Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ... |
| 0.9. | L1e — L7e | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ... |
| 0.9.1. | L1e — L7e | Nazwy i adresy zakładów montażowych: ... |
| 0.9.2. | L1e — L7e | Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ... |
| 0.10. | | Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony
  (21): ... |
| 0.10.1. | L1e — L7e | Typ(17): ... |
| 0.10.2. | L1e — L7e | Wariant(17): ... |
| 0.10.3. | L1e — L7e | Wersja(17): ... |
| 0.10.4. | L1e — L7e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.10.5. | L1e — L7e | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ... |
| C. | | Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.12. | | Zgodność produkcji |
| 0.12.1. | L1e — L7e | Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości |
| 7.7. | | Uchwyty ręczne i podpórki dla nóg pasażerów |
| 7.7.2. | | Podpórki dla nóg |
| 7.7.2.2. | L1e — L7e | Fotografie lub rysunki przedstawiające umiejscowienie i konstrukcję: ... |

Pozycja

(Pod)kategorie

Informacje szczegółowe

B.

Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.7.

L1e — L7e

Marki (Nazwy handlowe producenta): ...

0.8.

L1e — L7e

Typ: ...

0.8.1.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.8.2.

L1e — L7e

Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ...

0.8.3.

L1e — L7e

Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ...

0.9.

L1e — L7e

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...

0.9.1.

L1e — L7e

Nazwy i adresy zakładów montażowych: ...

0.9.2.

L1e — L7e

Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

0.10.

Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony
  (21): ...

0.10.1.

L1e — L7e

Typ(17): ...

0.10.2.

L1e — L7e

Wariant(17): ...

0.10.3.

L1e — L7e

Wersja(17): ...

0.10.4.

L1e — L7e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.10.5.

L1e — L7e

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ...

C.

Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.12.

Zgodność produkcji

0.12.1.

L1e — L7e

Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości

7.7.

Uchwyty ręczne i podpórki dla nóg pasażerów

7.7.2.

Podpórki dla nóg

7.7.2.2.

L1e — L7e

Fotografie lub rysunki przedstawiające umiejscowienie i konstrukcję: ...

Dodatek 23

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE wózka bocznego jako oddzielnego zespołu technicznego

| Pozycja | (Pod)kategorie | Informacje szczegółowe |
| --- | --- | --- |
| B. | | Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.7. | L4e | Marki (Nazwy handlowe producenta): ... |
| 0.8. | L4e | Typ: ... |
| 0.8.1. | L4e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.8.2. | L4e | Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ... |
| 0.8.3. | L4e | Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ... |
| 0.9. | | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ... |
| 0.9.1. | L4e | Nazwy i adresy zakładów montażowych: ... |
| 0.9.2. | L4e | Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ... |
| 0.10. | | Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony:(21) |
| 0.10.1. | L4e | Typ(17): ... |
| 0.10.2. | L4e | Wariant(17): ... |
| 0.10.3. | L4e | Wersja(17): ... |
| 0.10.4. | L4e | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| 0.10.5. | L4e | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ... |
| C. | | Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych |
| 0.12. | | Zgodność produkcji |
| 0.12.1. | L4e | Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości |
| 1. | | OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE |
| 1.8. | | Osiągi jednostki napędowej |
| 1.8.1. | L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2 | Deklarowana maksymalna prędkość pojazdu: ... km/h |
| 1.8.2. | L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C | Maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu(22): ... km/h oraz bieg, na którym jest osiągana: ... |
| 1.8.3. | L1e — L7e | Maksymalna moc netto silnika spalinowego: ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.4. | L1e — L7e | Maksymalny moment obrotowy netto silnika spalinowego: ...Nm przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.5. | L1e — L7e | Maksymalna ciągła moc znamionowa silnika elektrycznego (moc(27) przez 15/30(4) minut): ... kW przy ... min–1 |
| 1.8.6. | L1e — L7e | Maksymalny ciągły moment obrotowy silnika elektrycznego: ... Nm przy ... min–1 |
| 1.8.7. | L1e — L7e | Maksymalna ciągła całkowita moc napędu(-ów): ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.8. | L1e — L7e | Maksymalny ciągły całkowity moment obrotowy napędu(-ów): ... Nm przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 1.8.9. | L1e — L7e | Maksymalna moc szczytowa napędu(-ów): ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ... |
| 2. | | MASY I WYMIARY |
| | | (w kg i mm) W stosownych przypadkach należy odnieść się do rysunków |
| 2.1 | | Zakres masy pojazdu (całkowitej) |
| 2.1.1. | L4e | Masa w stanie gotowym do jazdy: ... kg |
| 2.1.1.1. | L4e | Rozkład masy na osie w stanie gotowym do jazdy: ... kg |
| 2.1.2. | L4e | Masa rzeczywista: ... kg |
| 2.1.2.1. | L4e | Rozłożenie masy rzeczywistej na osie: ... kg |
| 2.1.3. | L4e | Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita: ... kg |
| 2.1.3.1. | L1e — L7e | Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś przednią: ... kg |
| 2.1.3.2. | L1e — L7e | Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś tylną: ... kg |
| 2.1.3.3. | L4e | Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś wózka bocznego: ... kg |
| 2.1.4. | L4e | Maksymalna zdolność ruszania pod górę przy maksymalnej technicznie dopuszczalnej masie podanej przez producenta: ... stopień nachylenia (%) |
| 2.1.5. | L4e | Maksymalna masa użyteczna podana przez producenta: ... kg |
| 2.1.8. | L4e | Masa wyposażenia dodatkowego: ... kg |
| 2.2. | | Zakres wymiarów pojazdu (całkowity) |
| 2.2.1. | L4e | Długość: ... mm |
| 2.2.2. | L4e | Szerokość: ... mm |
| 2.2.3. | L4e | Wysokość: ... mm |
| 2.2.4. | L4e | Rozstaw osi: ... mm Rozstaw osi wózka bocznego(28): ....... mm |
| 2.2.5. | | Rozstaw kół |
| 2.2.5.1. | L4e wyposażone w koła bliźniacze | Rozstaw kół przednich: ... mm. |
| 2.2.5.2. | L4e wyposażone w koła bliźniacze | Rozstaw kół tylnych: ... mm. |
| 2.2.5.3. | L4e | Rozstaw kół wózka bocznego: ... mm. |
| 6. | | INFORMACJE NA TEMAT BEZPIECZEŃSTWA FUNKCJONALNEGO |
| 6.2. | | Układ hamulcowy, łącznie z układem hamulcowym przeciwblokującym i układem zintegrowanym |
| 6.2.1. | L4e | Właściwości hamulców wraz ze szczegółowymi informacjami i rysunkami dotyczącymi bębnów, tarcz, przewodów, marki i typu zespołów szczęk/klocków lub okładzin, efektywnych powierzchni hamulców, promieni bębnów, szczęk lub tarcz, masy bębnów, urządzeń regulacyjnych, związanych części osi i zawieszenia, dźwigni, pedałów(4): ... |
| 6.2.2. | L4e | Schemat działania, opis lub rysunek układu hamulcowego wraz ze szczegółowymi informacjami i rysunkami przeniesienia napędu i układu sterowania oraz krótkim opisem komponentów elektrycznych lub elektronicznych zastosowanych w układzie hamulcowym
  (4): ... |
| 6.2.2.1. | L4e | Hamulce przednie, tylne oraz wózka bocznego, tarcza lub bęben(4): ... |
| 6.2.2.2. | L4e | Układ hamulca postojowego: ... |
| 6.2.2.3. | L4e | Dodatkowy układ hamulcowy: ... |
| 6.2.4. | L4e | Układ hamulcowy przeciwblokujący/zintegrowany |
| 6.2.4.1. | L4e | Układ hamulcowy przeciwblokujący: tak/nie/opcjonalnie(4) |
| 6.2.4.2. | L4e | Zintegrowany układ hamulcowy: tak/nie/opcjonalnie(4) |
| 6.2.4.3. | L4e | Układ hamulcowy przeciwblokujący/zintegrowany: tak/nie/opcjonalnie(4) |
| 6.2.4.4. | L4e | Rysunek schematyczny (rysunki schematyczne): ... |
| 6.2.5. | L4e | Zbiornik(-i) płynu hydraulicznego: ... |
| 6.2.6. | L4e | Szczególne właściwości układu(-ów) hamulcowego(-ych): ... |
| 6.2.6.1. | L4e | Szczęki lub klocki hamulcowe(4): ... |
| 6.2.6.2. | L4e | Okładziny lub klocki (należy podać markę, typ, gatunek materiału lub oznaczenie identyfikacyjne): ... |
| 6.2.6.3. | L4e | Dźwignie lub pedały hamulca(4): ... |
| 6.2.6.4. | L4e | Inne urządzenia (w stosownych przypadkach): rysunek i opis: ... |
| 6.5. | | Szyby, wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej oraz instalacje odszraniające i odmgławiające |
| 6.5.1. | | Szyba przednia |
| 6.5.1.1. | L4e | Zastosowane materiały: ... |
| 6.5.1.2. | L4e | Sposób mocowania: ... |
| 6.5.1.3. | L4e | Kąt nachylenia: ... |
| 6.5.1.4. | L4e | Akcesoria do szyby przedniej oraz położenie, w którym są montowane, wraz z krótkim opisem komponentów elektrycznych/elektronicznych: ... |
| 6.5.1.5. | L4e | Rysunek szyby przedniej wraz z jej wymiarami: ... |
| 6.11. | | Montaż urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej, łącznie z automatycznym włączaniem świateł |
| 6.11.1. | L4e | Wykaz wszystkich urządzeń (wraz z podaniem liczby, marki lub marek, rodzaju, znaku(-ów) homologacji typu komponentów, maksymalnej intensywności świateł drogowych, koloru, odpowiedniego sygnału kontrolnego): ... |
| 6.11.2. | L4e | Schemat przedstawiający umiejscowienie urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej: ... |
| 6.11.3. | L4e | Światła awaryjne: ... |
| 6.11.4. | L4e | Krótki opis komponentów elektrycznych lub elektronicznych zastosowanych w układzie oświetleniowym i w układzie sygnalizacji świetlnej: ... |
| 6.11.5. | L4e | W odniesieniu do każdego światła i reflektora należy podać następujące informacje (w formie pisemnej lub za pomocą schematu): ... |
| 6.11.5.1. | L4e | Rysunek przedstawiający obszar powierzchni oświetlanej: ... |
| 6.11.5.2. | L4e | Metoda stosowana do określenia powierzchni widocznej zgodnie z pkt 2.10 regulaminu nr 48 EKG ONZ (Dz.U. L 323 z 6.12.2011, s. 46): ... |
| 6.11.5.3. | L4e | Oś odniesienia i środek odniesienia: ... |
| 6.11.5.4. | L4e | Sposób działania świateł chowanych: ... |
| 6.11.6. | L4e | Opis/rysunek oraz typ urządzenia do poziomowania reflektorów (np. automatyczne, ręczne skokowe, ręczne ciągłe)
  (4): ... |
| 6.11.6.1. | L4e | Urządzenie sterujące: ... |
| 6.11.6.2. | L4e | Znaki odniesienia: ... |
| 6.11.6.3. | L4e | Znaki przypisane do warunków obciążenia: ... |
| 6.12. | | Widoczność do tyłu |
| 6.12.1. | | Lusterka wsteczne (należy podać informacje w odniesieniu do każdego lusterka) |
| 6.12.1.1. | L4e | Rysunek lub rysunki służące identyfikacji lusterka, przedstawiające pozycję lusterka w stosunku do konstrukcji pojazdu: ... |
| 6.12.1.2. | L4e | Szczegółowe informacje na temat sposobu mocowania z uwzględnieniem tej części konstrukcji pojazdu, do której jest ono zamocowane: ... |
| 6.12.1.3. | L4e | Krótki opis komponentów elektronicznych układu regulacji: ... |
| 6.12.2. | L4e | Urządzenia widzenia pośredniego inne niż lusterka |
| 6.12.2.1. | L4e | Opis urządzenia: ... |
| 6.12.2.2. | L4e | W przypadku urządzenia typu kamera-monitor – odległość wykrywania (mm), kontrast, zakres luminancji, korekta olśnienia, parametry wyświetlania (obraz czarno-biały/kolorowy(4)), częstotliwość powtarzania obrazu, zasięg luminancji monitora(4): ... |
| 6.12.2.3. | L4e | Rysunki o dostatecznym stopniu szczegółowości, identyfikujące całe urządzenie i zawierające instrukcje montażu; na rysunkach należy wskazać umiejscowienie znaku homologacji typu UE: ... |
| 6.14. | | Pasy bezpieczeństwa lub inne urządzenia przytrzymujące |
| 6.14.1. | L4e | Liczba i umiejscowienie pasów bezpieczeństwa i urządzeń przytrzymujących oraz siedzeń, na których mogą być stosowane, należy wypełnić poniższą tabelę:
  (L = lewa strona, R = prawa strona, C = środek) |
| | | Konfiguracja pasów bezpieczeństwa i powiązane informacje | | | Kompletny znak homologacji typu UE | Wariant, jeżeli ma to zastosowanie | Urządzenie do regulacji wysokości pasa (wskazać tak/nie/opcja) |
| Pierwszy rząd siedzeń | | C | | | |
| L = lewa strona, C = środek, R = prawa strona |

Pozycja

(Pod)kategorie

Informacje szczegółowe

B.

Ogólne informacje dotyczące układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.7.

L4e

Marki (Nazwy handlowe producenta): ...

0.8.

L4e

Typ: ...

0.8.1.

L4e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.8.2.

L4e

Numer(-y) homologacji typu (jeżeli występuje(-ą)): ...

0.8.3.

L4e

Homologacja(-e) typu wydana(-e) dnia (data, jeżeli jest dostępna): ...

0.9.

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...

0.9.1.

L4e

Nazwy i adresy zakładów montażowych: ...

0.9.2.

L4e

Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

0.10.

Pojazd(-y), do którego(-ych) układ/oddzielny zespół techniczny jest przeznaczony:(21)

0.10.1.

L4e

Typ(17): ...

0.10.2.

L4e

Wariant(17): ...

0.10.3.

L4e

Wersja(17): ...

0.10.4.

L4e

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

0.10.5.

L4e

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(2): ...

C.

Ogólne informacje dotyczące pojazdu, układów, komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

0.12.

Zgodność produkcji

0.12.1.

L4e

Opis systemów ogólnego zarządzania zapewnieniem jakości

1.

OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE

1.8.

Osiągi jednostki napędowej

1.8.1.

L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2

Deklarowana maksymalna prędkość pojazdu: ... km/h

1.8.2.

L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C

Maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu(22): ... km/h oraz bieg, na którym jest osiągana: ...

1.8.3.

L1e — L7e

Maksymalna moc netto silnika spalinowego: ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.4.

L1e — L7e

Maksymalny moment obrotowy netto silnika spalinowego: ...Nm przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.5.

L1e — L7e

Maksymalna ciągła moc znamionowa silnika elektrycznego (moc(27) przez 15/30(4) minut): ... kW przy ... min–1

1.8.6.

L1e — L7e

Maksymalny ciągły moment obrotowy silnika elektrycznego: ... Nm przy ... min–1

1.8.7.

L1e — L7e

Maksymalna ciągła całkowita moc napędu(-ów): ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.8.

L1e — L7e

Maksymalny ciągły całkowity moment obrotowy napędu(-ów): ... Nm przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

1.8.9.

L1e — L7e

Maksymalna moc szczytowa napędu(-ów): ... kW przy ... min–1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

2.

MASY I WYMIARY

(w kg i mm) W stosownych przypadkach należy odnieść się do rysunków

2.1

Zakres masy pojazdu (całkowitej)

2.1.1.

L4e

Masa w stanie gotowym do jazdy: ... kg

2.1.1.1.

L4e

Rozkład masy na osie w stanie gotowym do jazdy: ... kg

2.1.2.

L4e

Masa rzeczywista: ... kg

2.1.2.1.

L4e

Rozłożenie masy rzeczywistej na osie: ... kg

2.1.3.

L4e

Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita: ... kg

2.1.3.1.

L1e — L7e

Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś przednią: ... kg

2.1.3.2.

L1e — L7e

Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś tylną: ... kg

2.1.3.3.

L4e

Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś wózka bocznego: ... kg

2.1.4.

L4e

Maksymalna zdolność ruszania pod górę przy maksymalnej technicznie dopuszczalnej masie podanej przez producenta: ... stopień nachylenia (%)

2.1.5.

L4e

Maksymalna masa użyteczna podana przez producenta: ... kg

2.1.8.

L4e

Masa wyposażenia dodatkowego: ... kg

2.2.

Zakres wymiarów pojazdu (całkowity)

2.2.1.

L4e

Długość: ... mm

2.2.2.

L4e

Szerokość: ... mm

2.2.3.

L4e

Wysokość: ... mm

2.2.4.

L4e

Rozstaw osi: ... mm Rozstaw osi wózka bocznego(28): ....... mm

2.2.5.

Rozstaw kół

2.2.5.1.

L4e wyposażone w koła bliźniacze

Rozstaw kół przednich: ... mm.

2.2.5.2.

L4e wyposażone w koła bliźniacze

Rozstaw kół tylnych: ... mm.

2.2.5.3.

L4e

Rozstaw kół wózka bocznego: ... mm.

6.

INFORMACJE NA TEMAT BEZPIECZEŃSTWA FUNKCJONALNEGO

6.2.

Układ hamulcowy, łącznie z układem hamulcowym przeciwblokującym i układem zintegrowanym

6.2.1.

L4e

Właściwości hamulców wraz ze szczegółowymi informacjami i rysunkami dotyczącymi bębnów, tarcz, przewodów, marki i typu zespołów szczęk/klocków lub okładzin, efektywnych powierzchni hamulców, promieni bębnów, szczęk lub tarcz, masy bębnów, urządzeń regulacyjnych, związanych części osi i zawieszenia, dźwigni, pedałów(4): ...

6.2.2.

L4e

Schemat działania, opis lub rysunek układu hamulcowego wraz ze szczegółowymi informacjami i rysunkami przeniesienia napędu i układu sterowania oraz krótkim opisem komponentów elektrycznych lub elektronicznych zastosowanych w układzie hamulcowym
  (4): ...

6.2.2.1.

L4e

Hamulce przednie, tylne oraz wózka bocznego, tarcza lub bęben(4): ...

6.2.2.2.

L4e

Układ hamulca postojowego: ...

6.2.2.3.

L4e

Dodatkowy układ hamulcowy: ...

6.2.4.

L4e

Układ hamulcowy przeciwblokujący/zintegrowany

6.2.4.1.

L4e

Układ hamulcowy przeciwblokujący: tak/nie/opcjonalnie(4)

6.2.4.2.

L4e

Zintegrowany układ hamulcowy: tak/nie/opcjonalnie(4)

6.2.4.3.

L4e

Układ hamulcowy przeciwblokujący/zintegrowany: tak/nie/opcjonalnie(4)

6.2.4.4.

L4e

Rysunek schematyczny (rysunki schematyczne): ...

6.2.5.

L4e

Zbiornik(-i) płynu hydraulicznego: ...

6.2.6.

L4e

Szczególne właściwości układu(-ów) hamulcowego(-ych): ...

6.2.6.1.

L4e

Szczęki lub klocki hamulcowe(4): ...

6.2.6.2.

L4e

Okładziny lub klocki (należy podać markę, typ, gatunek materiału lub oznaczenie identyfikacyjne): ...

6.2.6.3.

L4e

Dźwignie lub pedały hamulca(4): ...

6.2.6.4.

L4e

Inne urządzenia (w stosownych przypadkach): rysunek i opis: ...

6.5.

Szyby, wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej oraz instalacje odszraniające i odmgławiające

6.5.1.

Szyba przednia

6.5.1.1.

L4e

Zastosowane materiały: ...

6.5.1.2.

L4e

Sposób mocowania: ...

6.5.1.3.

L4e

Kąt nachylenia: ...

6.5.1.4.

L4e

Akcesoria do szyby przedniej oraz położenie, w którym są montowane, wraz z krótkim opisem komponentów elektrycznych/elektronicznych: ...

6.5.1.5.

L4e

Rysunek szyby przedniej wraz z jej wymiarami: ...

6.11.

Montaż urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej, łącznie z automatycznym włączaniem świateł

6.11.1.

L4e

Wykaz wszystkich urządzeń (wraz z podaniem liczby, marki lub marek, rodzaju, znaku(-ów) homologacji typu komponentów, maksymalnej intensywności świateł drogowych, koloru, odpowiedniego sygnału kontrolnego): ...

6.11.2.

L4e

Schemat przedstawiający umiejscowienie urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej: ...

6.11.3.

L4e

Światła awaryjne: ...

6.11.4.

L4e

Krótki opis komponentów elektrycznych lub elektronicznych zastosowanych w układzie oświetleniowym i w układzie sygnalizacji świetlnej: ...

6.11.5.

L4e

W odniesieniu do każdego światła i reflektora należy podać następujące informacje (w formie pisemnej lub za pomocą schematu): ...

6.11.5.1.

L4e

Rysunek przedstawiający obszar powierzchni oświetlanej: ...

6.11.5.2.

L4e

Metoda stosowana do określenia powierzchni widocznej zgodnie z pkt 2.10 regulaminu nr 48 EKG ONZ (Dz.U. L 323 z 6.12.2011, s. 46): ...

6.11.5.3.

L4e

Oś odniesienia i środek odniesienia: ...

6.11.5.4.

L4e

Sposób działania świateł chowanych: ...

6.11.6.

L4e

Opis/rysunek oraz typ urządzenia do poziomowania reflektorów (np. automatyczne, ręczne skokowe, ręczne ciągłe)
  (4): ...

6.11.6.1.

L4e

Urządzenie sterujące: ...

6.11.6.2.

L4e

Znaki odniesienia: ...

6.11.6.3.

L4e

Znaki przypisane do warunków obciążenia: ...

6.12.

Widoczność do tyłu

6.12.1.

Lusterka wsteczne (należy podać informacje w odniesieniu do każdego lusterka)

6.12.1.1.

L4e

Rysunek lub rysunki służące identyfikacji lusterka, przedstawiające pozycję lusterka w stosunku do konstrukcji pojazdu: ...

6.12.1.2.

L4e

Szczegółowe informacje na temat sposobu mocowania z uwzględnieniem tej części konstrukcji pojazdu, do której jest ono zamocowane: ...

6.12.1.3.

L4e

Krótki opis komponentów elektronicznych układu regulacji: ...

6.12.2.

L4e

Urządzenia widzenia pośredniego inne niż lusterka

6.12.2.1.

L4e

Opis urządzenia: ...

6.12.2.2.

L4e

W przypadku urządzenia typu kamera-monitor – odległość wykrywania (mm), kontrast, zakres luminancji, korekta olśnienia, parametry wyświetlania (obraz czarno-biały/kolorowy(4)), częstotliwość powtarzania obrazu, zasięg luminancji monitora(4): ...

6.12.2.3.

L4e

Rysunki o dostatecznym stopniu szczegółowości, identyfikujące całe urządzenie i zawierające instrukcje montażu; na rysunkach należy wskazać umiejscowienie znaku homologacji typu UE: ...

6.14.

Pasy bezpieczeństwa lub inne urządzenia przytrzymujące

6.14.1.

L4e

Liczba i umiejscowienie pasów bezpieczeństwa i urządzeń przytrzymujących oraz siedzeń, na których mogą być stosowane, należy wypełnić poniższą tabelę:

(L = lewa strona, R = prawa strona, C = środek)

Konfiguracja pasów bezpieczeństwa i powiązane informacje

Kompletny znak homologacji typu UE

Wariant, jeżeli ma to zastosowanie

Urządzenie do regulacji wysokości pasa (wskazać tak/nie/opcja)

Pierwszy rząd siedzeń

C

L = lewa strona, C = środek, R = prawa strona

6.14.2.

L4e

Opis określonego rodzaju pasa z jednym kotwiczeniem przymocowanym do oparcia siedzenia lub wyposażonego w urządzenie rozpraszające energię: ...

6.14.3.

L4e

Liczba i umiejscowienie kotwiczeń: ...

6.14.4.

L4e

Krótki opis komponentów elektrycznych/elektronicznych: ...

6.15.

L4e

Kotwiczenia pasów bezpieczeństwa

6.15.1.

L4e

Fotografie lub rysunki nadwozia przedstawiające faktyczne i skuteczne umiejscowienie oraz wymiary punktów kotwiczenia wraz ze wskazaniem punktu R: ...

6.15.2.

L4e

Rysunki punktów kotwiczenia i części konstrukcji pojazdu, do których są przymocowane (wraz z opisem rodzaju zastosowanych materiałów): ...

6.15.3.

L4e

Wskazanie rodzajów pasów(14), których mocowanie w punktach kotwiczenia w pojeździe jest dozwolone: ...

Konfiguracja kotwiczeń pasów bezpieczeństwa i powiązane informacje

| | Umiejscowienie kotwiczenia |
| --- | --- |
| Konstrukcja pojazdu | Konstrukcja siedzenia |
| Siedzenie środkowe | | Dolne punkty kotwiczenia
  Górne punkty kotwiczenia | | prawe lewe | | |

Umiejscowienie kotwiczenia

Konstrukcja pojazdu

Konstrukcja siedzenia

Siedzenie środkowe

Dolne punkty kotwiczenia

Górne punkty kotwiczenia

prawe lewe

6.15.4.

L4e

Znak homologacji typu w odniesieniu do każdego umiejscowienia: ...

6.15.5.

L4e

Urządzenia specjalne (na przykład urządzenie regulujące wysokość siedzeń, napinacz pasa itp.): ...

6.15.6.

L4e

Fotografie lub rysunki nadwozia przedstawiające faktyczne i skuteczne umiejscowienie oraz wymiary punktów kotwiczenia wraz ze wskazaniem punktu R: ...

6.15.7.

L4e

Uwagi: ...

6.16.

Miejsca siedzące (siodełka i siedzenia)

6.16.1.

L4e

Liczba miejsc siedzących: ...

6.16.1.1.

L4e

Umiejscowienie i rozmieszczenie(8): ...

6.16.2.

L4e

Konfiguracja miejsc siedzących: siedzenie/siodełko(4)

6.16.3.

L4e

Opis i rysunki: ...

6.16.3.1.

L4e

siedzeń i ich mocowań: ...

6.16.3.2.

L4e

układu regulacji: ...

6.16.3.3.

L4e

układów zmiany położenia i blokowania: ...

6.16.3.4.

L4e

punktów kotwiczenia pasów bezpieczeństwa wbudowanych w konstrukcję siedzenia: ...

6.16.3.5.

L4e

części pojazdu wykorzystywanych jako miejsca kotwiczenia: ...

6.16.4.

L4e

Współrzędne lub rysunek punktu(-ów) R wszystkich miejsc siedzących: ...

6.16.4.1.

L4e

siedzenia kierowcy: ...

6.16.4.2.

L4e

wszystkich pozostałych miejsc siedzących: ...

6.16.5.

L4e

Konstrukcyjny kąt tułowia: ...

6.16.6.

L4e

Zakres regulacji siedzenia: ...

6.16.6.1.

L4e

siedzenia kierowcy: ...

6.16.6.2.

L4e

wszystkich pozostałych miejsc siedzących: ...

6.17.

Sterowność, właściwości przy pokonywaniu zakrętów i zwrotność

6.17.1.

L4e

Schematyczny rysunek osi kierowanej(-ych) przedstawiający geometrię układu kierowniczego: ...

6.17.2.

Przekładnia kierownicza i sterowanie

6.17.2.1.

L4e

Konfiguracja przekładni kierowniczej (wyszczególnić dla części przedniej i tylnej): ...

6.17.2.2.

L4e

Połączenie z kołami (w tym środki inne niż mechaniczne; wyszczególnić dla części przedniej i tylnej): ...

6.17.2.2.1.

L4e

Krótki opis komponentów elektrycznych/elektronicznych: ...

6.17.2.3.

L4e

Schemat przekładni kierowniczej: ...

6.17.2.4.

L4e

Schemat(-y) sterowania układu kierowniczego: ...

6.17.2.5.

L4e

Zakres i sposób regulacji sterowania układu kierowniczego: ...

6.17.2.6.

L4e

Sposób wspomagania: ...

6.17.3.

Maksymalny kąt skrętu kół

6.17.3.1.

L4e

W prawo: ... stopni; liczba obrotów koła kierownicy (lub dane równoważne):

6.17.3.2.

L4e

W lewo: ... stopni; liczba obrotów koła kierownicy (lub dane równoważne):

6.18.

Zespół opon/kół

6.18.1.

Opony:

6.18.1.1.

Oznaczenie rozmiaru

6.18.1.1.1.

L4e

Oś 1: ...

6.18.1.1.2.

L4e

Oś 2: ...

6.18.1.1.3.

L4e

Koło wózka bocznego: ...

6.18.1.2.

L4e

Minimalny wskaźnik nośności:.... z maksymalnym obciążeniem na każdą oponę:.... Kg

6.18.1.3.

L4e

Symbol kategorii prędkości minimalnej zgodny z teoretyczną maksymalną prędkością konstrukcyjną pojazdu: ...

6.18.1.4.

L4e

Wartości ciśnienia w oponach zalecane przez producenta pojazdu: ... kPa

6.18.2.

Koła:

6.18.2.1.

L4e

Wymiary obręczy: ...

6.18.2.2.

L4e

Kategorie zastosowania zgodne z pojazdem: ...

6.18.2.3.

L4e

Nominalny obwód toczny: ...

6.20.

Zabezpieczenie osób znajdujących się w pojeździe, w tym wyposażenie wnętrza i drzwi pojazdu

6.20.3.

Wewnętrzne zabezpieczenie osób znajdujących się w pojeździe

6.20.3.1.

L4e

Fotografie, rysunki lub widok w rozłożeniu na części wyposażenia wnętrza, przedstawiające części przedziału pasażerskiego i zastosowane materiały (z wyjątkiem wewnętrznych lusterek wstecznych, rozmieszczenia urządzeń sterujących, siedzeń i tylnych części siedzeń), dach i dach otwierany, oparcia siedzenia: ...

6.20.4.

Zagłówki

6.20.4.1.

L4e

Zagłówki: zintegrowane/odłączalne/oddzielne(4)

6.20.4.2.

L4e

Szczegółowy opis zagłówka, określający w szczególności rodzaj materiału lub materiałów powierzchni zewnętrznych oraz, w stosownych przypadkach, umiejscowienie i specyfikacje techniczne wzmocnień i elementów mocowania dla typu siedzenia objętego wnioskiem o udzielenie homologacji: ...

6.20.4.3.

L4e

W przypadku “oddzielnego” zagłówka

6.20.4.3.1.

L4e

Szczegółowy opis strefy konstrukcyjnej, w której zagłówek ma być zamontowany: ...

6.20.4.3.2.

L4e

Rysunki w skali istotnych części konstrukcji i zagłówka: ...

7.

INFORMACJE NA TEMAT KONSTRUKCJI POJAZDU

7.4.

Wystające elementy zewnętrzne

7.4.1.

L4e

Ogólny układ (rysunek lub fotografie, do których w razie potrzeby można dołączyć szczegółowe wymiary lub tekst) przedstawiający umiejscowienie załączonych przekrojów i widoków, wszystkich części powierzchni zewnętrznej, które można uznać za istotne z punktu widzenia wystających elementów zewnętrznych, przykładowo oraz w stosownych przypadkach: zderzaki, linia podłogi, słupki drzwiowe oraz okienne, kratki wlotu powietrza, kratki chłodnicy, wycieraczki szyby przedniej, rynienki ściekowe, uchwyty, prowadnice, klapki, zawiasy i zamki drzwi, zaczepy, uszy, ozdoby dekoracyjne, plakietki, emblematy i wgłębienia oraz wszystkie inne części powierzchni zewnętrznej, które można uznać za istotne (np. urządzenia oświetleniowe): ...

7.7.

Uchwyty ręczne i podpórki dla nóg pasażerów

7.7.1.

Uchwyty ręczne

7.7.1.1.

L4e

Konfiguracja: pas lub rączka(4)

7.7.2.

Podpórki dla nóg

7.7.2.2.

L4e

Fotografie lub rysunki przedstawiające umiejscowienie i konstrukcję: ...

Dodatek 24

Oświadczenie producenta dotyczące pojazdów, w przypadku których istnieje możliwość konwertowania ich poziomu osiągów z podkategorii (L3e/L4e)-A2 do (L3e/L4e)-A3 i odwrotnie

| Oświadczenie producenta o konwersji właściwości motocykla z (L3e/L4e)-A2 do (L3e/L4e)-A3 i odwrotnie

  Należycie wypełnioną wersję niniejszego oświadczenia należy załączyć do foldera informacyjnego. |
| --- |

Oświadczenie producenta o konwersji właściwości motocykla z (L3e/L4e)-A2 do (L3e/L4e)-A3 i odwrotnie

Należycie wypełnioną wersję niniejszego oświadczenia należy załączyć do foldera informacyjnego.

Niżej podpisany: [... (imię i nazwisko oraz stanowisko)]

| 0.4. | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta:... |
| --- | --- |

0.4.

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta:...

| 0.4.2. | Nazwa i adres przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje) (1): ... |
| --- | --- |

0.4.2.

Nazwa i adres przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje) (1): ...

oświadcza, że:

Motocykl (L3e/L4e)-A2 lub (L3e/L4e)-A3
   (2)

| 0.1 | Marka (nazwa handlowa producenta):... |
| --- | --- |

0.1

Marka (nazwa handlowa producenta):...

| 0.2. | Typ (3): ... |
| --- | --- |

0.2.

Typ (3): ...

| 0.2.1. | Wariant(-y) (3): ... |
| --- | --- |

0.2.1.

Wariant(-y) (3): ...

| 0.2.2. | Wersja(-e) (3): ... |
| --- | --- |

0.2.2.

Wersja(-e) (3): ...

| 0.2.3 | Nazwy handlowe (jeżeli występują):... |
| --- | --- |

0.2.3

Nazwy handlowe (jeżeli występują):...

| 0.3. | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu (4): ... |
| --- | --- |

0.3.

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu (4): ...

| 3.2.2.1. | Numer(-y) weryfikacyjny(-e) identyfikacji:... i numer(-y) weryfikacyjny(-e) kalibracji oprogramowania PCU/ECU (2):... |
| --- | --- |

3.2.2.1.

Numer(-y) weryfikacyjny(-e) identyfikacji:... i numer(-y) weryfikacyjny(-e) kalibracji oprogramowania PCU/ECU (2):...

jest technicznie przystosowany do doposażenia do pojazdu (L3e/L4e)-A2 lub (L3e/L4e)-A3
   (2)
  określonego poniżej:

| 0.2. | Typ (3): ... |
| --- | --- |

0.2.

Typ (3): ...

| 0.2.1. | Wariant(-y) (3): ... |
| --- | --- |

0.2.1.

Wariant(-y) (3): ...

| 0.2.2. | Wersja(-e) (3): ... |
| --- | --- |

0.2.2.

Wersja(-e) (3): ...

| 0.2.3 | Nazwy handlowe (jeżeli występują):... |
| --- | --- |

0.2.3

Nazwy handlowe (jeżeli występują):...

| 0.3. | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu (3): ... |
| --- | --- |

0.3.

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu (3): ...

| 1. | Numer homologacji typu (jeżeli występuje):... |
| --- | --- |

1.

Numer homologacji typu (jeżeli występuje):...

| 1.1. | Homologacja typu wydana dnia (data, jeżeli jest dostępna):... |
| --- | --- |

1.1.

Homologacja typu wydana dnia (data, jeżeli jest dostępna):...

| 3.2.2.1. | Numer(-y) weryfikacyjny(-e) identyfikacji:... i numer(-y) weryfikacyjny(-e) kalibracji oprogramowania PCU/ECU (2):... |
| --- | --- |

3.2.2.1.

Numer(-y) weryfikacyjny(-e) identyfikacji:... i numer(-y) weryfikacyjny(-e) kalibracji oprogramowania PCU/ECU (2):...

O następującej charakterystyce technicznej:

Ogólne cechy konstrukcyjne

| 1.8. | Maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu: ... km/h |
| --- | --- |

1.8.

Maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu: ... km/h

| 1.9. | Maksymalna moc netto: ... kW (przy ... min–1) (1) |
| --- | --- |

1.9.

Maksymalna moc netto: ... kW (przy ... min–1) (1)

| 1.10. | Wskaźnik maksymalnej mocy netto/masy pojazdu w stanie gotowym do jazdy: ... kW/kg |
| --- | --- |

1.10.

Wskaźnik maksymalnej mocy netto/masy pojazdu w stanie gotowym do jazdy: ... kW/kg

Efektywność środowiskowa

| 4.0.2. | Poziom hałasu mierzony zgodnie z (5)
   (6): ... |
| --- | --- |

4.0.2.

Poziom hałasu mierzony zgodnie z (5)
   (6): ...

| 4.0.2.1. | Podczas postoju: ... dB(A) przy prędkości obrotowej silnika: ... min–1 |
| --- | --- |

4.0.2.1.

Podczas postoju: ... dB(A) przy prędkości obrotowej silnika: ... min–1

| 4.0.2.2. | Podczas jazdy: ... dB(A) |
| --- | --- |

4.0.2.2.

Podczas jazdy: ... dB(A)

| 8.7.3. | Emisje spalin mierzone zgodnie z (5)
   (7): ... |
| --- | --- |

8.7.3.

Emisje spalin mierzone zgodnie z (5)
   (7): ...

| 8.7.3.1. | Badanie typu I: emisje z rury wydechowej po rozruchu silnika zimnego wraz ze współczynnikiem pogorszenia jakości:
  CO: ... mg/km
  THC: ... mg/km
  NMHC: ... mg/km (1)

  NOx: ... mg/km
  HC+NOx: ... mg/km (1)

  PM: ... mg/km (1) |
| --- | --- |

8.7.3.1.

Badanie typu I: emisje z rury wydechowej po rozruchu silnika zimnego wraz ze współczynnikiem pogorszenia jakości:

CO: ... mg/km

THC: ... mg/km

NMHC: ... mg/km (1)

NOx: ... mg/km

HC+NOx: ... mg/km (1)

PM: ... mg/km (1)

| 8.7.3.2. | Badanie typu II: emisje z rury wydechowej na (podwyższonym) biegu jałowym/przy swobodnym przyspieszeniu:
  HC: ... ppm przy normalnej prędkości obrotowej na biegu jałowym oraz: ... ppm przy wysokiej prędkości obrotowej na biegu jałowym
  CO: ... % objętości przy normalnej prędkości obrotowej na biegu jałowym oraz: ... % objętości przy wysokiej prędkości obrotowej na biegu jałowym |
| --- | --- |

8.7.3.2.

Badanie typu II: emisje z rury wydechowej na (podwyższonym) biegu jałowym/przy swobodnym przyspieszeniu:

HC: ... ppm przy normalnej prędkości obrotowej na biegu jałowym oraz: ... ppm przy wysokiej prędkości obrotowej na biegu jałowym

CO: ... % objętości przy normalnej prędkości obrotowej na biegu jałowym oraz: ... % objętości przy wysokiej prędkości obrotowej na biegu jałowym

| 8.7.3.2.1. | Współczynnik absorpcji uwzględniający dymienie: ... m–1 |
| --- | --- |

8.7.3.2.1.

Współczynnik absorpcji uwzględniający dymienie: ... m–1

Efektywność energetyczna

| 8.7.4. | Emisja CO2
   (1): ... g/km |
| --- | --- |

8.7.4.

Emisja CO2
   (1): ... g/km

| 8.7.5. | Zużycie paliwa (1): ... l/kg (2)/100 km |
| --- | --- |

8.7.5.

Zużycie paliwa (1): ... l/kg (2)/100 km

| 8.7.6. | Zużycie energii (1): ... Wh/km |
| --- | --- |

8.7.6.

Zużycie energii (1): ... Wh/km

| 8.7.7. | Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną (1): ... km |
| --- | --- |

8.7.7.

Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną (1): ... km

poprzez zmianę następujących komponentów, części, oprogramowania itp.:...

...

Miejscowość ... Data: ...

Podpis: ... Imię i nazwisko oraz stanowisko w przedsiębiorstwie: ...

Uwagi wyjaśniające do dodatku 24

(przypisów i objaśnień nie należy zamieszczać w oświadczeniu producenta)

---

(1)  Pominąć, jeżeli nie dotyczy.

(2)  Niepotrzebne skreślić (jeżeli zastosowanie ma więcej niż jedna pozycja, skreślenia nie są konieczne).

(3)  Podać kod alfanumeryczny Typ-Wariant-Wersja lub TVV przypisany do każdego typu, wariantu i każdej wersji, jak określono w pkt 2.3 części B załącznika I.

(4)  Należy podać kod sklasyfikowany zgodnie z art. 4 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 i załącznikiem I do tego rozporządzenia, np. „L3e-A2” w przypadku motocykla o średnich osiągach.

(5)  Numer rozporządzenia delegowanego Komisji i ostatnie zmieniające rozporządzenie delegowane Komisji mające zastosowanie do homologacji typu. W przypadku rozporządzenia delegowanego Komisji obejmującego co najmniej dwa etapy wdrażania należy podać etap wdrażania lub kod. Ewentualnie należy podać numer mającego zastosowanie regulaminu EKG OZN.

(6)  Z zaokrągleniem do najbliższej liczby całkowitej.

(7)  Z zaokrągleniem do części tysięcznej w przypadku g/km i g/min, do dziesiętnej w przypadku % i do setnej w przypadku % obj

Dodatek 25

Oświadczenie producenta dotyczące środków zapobiegających manipulowaniu mechanizmem napędowym (zabezpieczających przed nieuprawnionymi manipulacjami)

| 1. | Oświadczenie producenta pojazdu w sprawie środków zapobiegających manipulowaniu mechanizmem napędowym (zabezpieczających przed nieuprawnionymi manipulacjami):






  — | niewprowadzanie do sprzedaży wymiennych komponentów, które umożliwiłyby przekroczenie osiągów jednostki napędowej określonych dla odpowiedniej (pod)kategorii, |
| --- | --- | --- |

1.

Oświadczenie producenta pojazdu w sprawie środków zapobiegających manipulowaniu mechanizmem napędowym (zabezpieczających przed nieuprawnionymi manipulacjami):

—

niewprowadzanie do sprzedaży wymiennych komponentów, które umożliwiłyby przekroczenie osiągów jednostki napędowej określonych dla odpowiedniej (pod)kategorii,

| — | ułatwione przez producenta zmiany nie zwiększą osiągów jednostki napędowej pojazdu, |
| --- | --- |

—

ułatwione przez producenta zmiany nie zwiększą osiągów jednostki napędowej pojazdu,

| — | modyfikacje i wymienność części i komponentów. |
| --- | --- |

—

modyfikacje i wymienność części i komponentów.

| Oświadczenie producenta o niewprowadzaniu do sprzedaży wymiennych komponentów, które umożliwiłyby przekroczenie osiągów jednostki napędowej określonych dla odpowiedniej (pod)kategorii

  Należycie wypełnioną wersję niniejszego oświadczenia należy załączyć do foldera informacyjnego. |
| --- |

Oświadczenie producenta o niewprowadzaniu do sprzedaży wymiennych komponentów, które umożliwiłyby przekroczenie osiągów jednostki napędowej określonych dla odpowiedniej (pod)kategorii

Należycie wypełnioną wersję niniejszego oświadczenia należy załączyć do foldera informacyjnego.

Niżej podpisany: [... (imię i nazwisko oraz stanowisko)]

| 0.4. | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta:... |
| --- | --- |

0.4.

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta:...

| 0.4.2. | Nazwa i adres przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje) (1):... |
| --- | --- |

0.4.2.

Nazwa i adres przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje) (1):...

Niniejszym oświadcza, że:

do pojazdu kategorii L1e/L2e, (L3e/L4e)-A1/(L3e/L4e)-A2/L6e/L7e
   (2):

| 0.1 | Marka (nazwa handlowa producenta):... |
| --- | --- |

0.1

Marka (nazwa handlowa producenta):...

| 0.2. | Typ (3):... |
| --- | --- |

0.2.

Typ (3):...

| 0.2.1. | Wariant(-y) (3):... |
| --- | --- |

0.2.1.

Wariant(-y) (3):...

| 0.2.2. | Wersja(-e) (3):... |
| --- | --- |

0.2.2.

Wersja(-e) (3):...

| 0.2.3 | Nazwy handlowe (jeżeli występują):... |
| --- | --- |

0.2.3

Nazwy handlowe (jeżeli występują):...

| 0.3. | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu (4):... |
| --- | --- |

0.3.

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu (4):...

nie wprowadzi do sprzedaży wymiennych komponentów, które umożliwiłyby przekroczenie osiągów jednostki napędowej określonych dla odpowiedniej (pod)kategorii;

oraz że

ułatwione przez producenta zmiany następujących właściwości:

| a) | wyładowania iskrowego w układzie zapłonu (w stosownych przypadkach); |
| --- | --- |

a)

wyładowania iskrowego w układzie zapłonu (w stosownych przypadkach);

| b) | instalacji paliwowej i układu zasilania paliwem; |
| --- | --- |

b)

instalacji paliwowej i układu zasilania paliwem;

| c) | układu dolotowego silnika łącznie z filtrem lub filtrami powietrza (modyfikacja lub usunięcie); |
| --- | --- |

c)

układu dolotowego silnika łącznie z filtrem lub filtrami powietrza (modyfikacja lub usunięcie);

| d) | konfiguracji akumulatora napędowego lub zasilania silników elektrycznych energią elektryczną (w stosownych przypadkach; |
| --- | --- |

d)

konfiguracji akumulatora napędowego lub zasilania silników elektrycznych energią elektryczną (w stosownych przypadkach;

| e) | układu napędowego; |
| --- | --- |

e)

układu napędowego;

| f) | i jednostek sterujących, które sterują osiągami jednostki napędowej mechanizmu napędowego; |
| --- | --- |

f)

i jednostek sterujących, które sterują osiągami jednostki napędowej mechanizmu napędowego;

spełniają wymagania określone w pkt 2.6 załącznika II do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014
   (1)
   (5)
   (6)

w odniesieniu do kategorii pojazdów L3e-A2/L4e-A2/L7e
   (2)
  producent

oświadcza, że:

modyfikacje i wymienność:

| a) | wyładowania iskrowego w układzie zapłonu (w stosownych przypadkach); |
| --- | --- |

a)

wyładowania iskrowego w układzie zapłonu (w stosownych przypadkach);

| b) | instalacji paliwowej i układu zasilania paliwem; |
| --- | --- |

b)

instalacji paliwowej i układu zasilania paliwem;

| c) | układu dolotowego silnika łącznie z filtrem lub filtrami powietrza (modyfikacja lub usunięcie); |
| --- | --- |

c)

układu dolotowego silnika łącznie z filtrem lub filtrami powietrza (modyfikacja lub usunięcie);

| d) | układu napędowego; |
| --- | --- |

d)

układu napędowego;

| e) | jednostek sterowania, które kontrolują osiągi mechanizmu napędowego; |
| --- | --- |

e)

jednostek sterowania, które kontrolują osiągi mechanizmu napędowego;

| f) | usunięcia jakiegokolwiek komponentu (mechanicznego, elektrycznego, konstrukcyjnego itd.), który ogranicza pełne obciążenie silnika, prowadząc do jakichkolwiek zmian w zakresie osiągów jednostki napędowej zatwierdzonych zgodnie z załącznikiem II(A) do rozporządzenia (UE) nr 168/2013; |
| --- | --- |

f)

usunięcia jakiegokolwiek komponentu (mechanicznego, elektrycznego, konstrukcyjnego itd.), który ogranicza pełne obciążenie silnika, prowadząc do jakichkolwiek zmian w zakresie osiągów jednostki napędowej zatwierdzonych zgodnie z załącznikiem II(A) do rozporządzenia (UE) nr 168/2013;

spełniają wymagania określone w pkt 2.6 załącznika II do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014
   (1)
   (5)

Miejscowość: ... Data: ...

Podpis: ... Imię i nazwisko oraz stanowisko w przedsiębiorstwie: ...

Osiągi jednostki napędowej

Objaśnienia do dodatku 25:

(przypisów i objaśnień nie należy zamieszczać w oświadczeniu producenta)

Objaśnienia do załącznika I:

| (1) | W przypadku silnika spalania wewnętrznego. |
| --- | --- |

(1)

W przypadku silnika spalania wewnętrznego.

| (2) | Należy podać kod sklasyfikowany zgodnie z art. 4 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 i załącznikiem I do tego rozporządzenia, np. „L3e-A1E” w przypadku motocykla enduro o niskich osiągach. |
| --- | --- |

(2)

Należy podać kod sklasyfikowany zgodnie z art. 4 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 i załącznikiem I do tego rozporządzenia, np. „L3e-A1E” w przypadku motocykla enduro o niskich osiągach.

| (3) | Pominąć, jeżeli nie dotyczy. |
| --- | --- |

(3)

Pominąć, jeżeli nie dotyczy.

| (4) | Niepotrzebne skreślić (jeżeli zastosowanie ma więcej niż jedna pozycja, skreślenia nie są konieczne). |
| --- | --- |

(4)

Niepotrzebne skreślić (jeżeli zastosowanie ma więcej niż jedna pozycja, skreślenia nie są konieczne).

| (5) | Określić konfigurację za pomocą następujących kodów:






  — | R: prawa strona pojazdu, |
| --- | --- | --- |

(5)

Określić konfigurację za pomocą następujących kodów:

—

R: prawa strona pojazdu,

| — | L: lewa strona pojazdu, |
| --- | --- |

—

L: lewa strona pojazdu,

| — | F: przód pojazdu, |
| --- | --- |

—

F: przód pojazdu,

| — | RE: tył pojazdu. |
| --- | --- |

—

RE: tył pojazdu.

Przykład pojazdu wyposażonego w 2 drzwi bocznych z lewej strony i 1 drzwi boczne z prawej strony:

2 L, 1R.

| (6) | Wartość tę należy obliczyć (π = 3,1416) i zaokrąglić z dokładnością do jednego cm3. |
| --- | --- |

(6)

Wartość tę należy obliczyć (π = 3,1416) i zaokrąglić z dokładnością do jednego cm3.

| (7) | Określić tolerancję. |
| --- | --- |

(7)

Określić tolerancję.

| (8) | Określić położenie z zastosowaniem następujących kodów:






  — | rx: numer wiersza, |
| --- | --- | --- |

(8)

Określić położenie z zastosowaniem następujących kodów:

—

rx: numer wiersza,

| — | R: prawa strona pojazdu, |
| --- | --- |

—

R: prawa strona pojazdu,

| — | C: środek pojazdu, |
| --- | --- |

—

C: środek pojazdu,

| — | L: lewa strona pojazdu. |
| --- | --- |

—

L: lewa strona pojazdu.

Przykład pojazdu wyposażonego w 2 miejsca siedzące z przodu (1 po prawej stronie, 1 po lewej stronie) i 1 miejsce siedzące w drugim rzędzie pośrodku:

r1: 1R,1L r2: 1C

| (9) | Określić rodzaj paliwa za pomocą następujących kodów:






  — | P: benzyna, |
| --- | --- | --- |

(9)

Określić rodzaj paliwa za pomocą następujących kodów:

—

P: benzyna,

| — | B5: olej napędowy, |
| --- | --- |

—

B5: olej napędowy,

| — | M: mieszanka, |
| --- | --- |

—

M: mieszanka,

| — | LPG: skroplony gaz ropopochodny, |
| --- | --- |

—

LPG: skroplony gaz ropopochodny,

| — | NG: gaz ziemny, |
| --- | --- |

—

NG: gaz ziemny,

| — | BM: biometan, |
| --- | --- |

—

BM: biometan,

| — | E5: benzyna E5, |
| --- | --- |

—

E5: benzyna E5,

| — | E10: benzyna E10, |
| --- | --- |

—

E10: benzyna E10,

| — | E85: etanol E85, |
| --- | --- |

—

E85: etanol E85,

| — | BD: biodiesel, |
| --- | --- |

—

BD: biodiesel,

| — | H2: wodór, |
| --- | --- |

—

H2: wodór,

| — | H2NG: mieszanina wodoru i gazu ziemnego, |
| --- | --- |

—

H2NG: mieszanina wodoru i gazu ziemnego,

| — | A: sprężone powietrze, |
| --- | --- |

—

A: sprężone powietrze,

| — | O: inne. |
| --- | --- |

—

O: inne.

Uwaga: Pojazdy, które mogą być zasilane zarówno benzyną, jak i paliwami gazowymi, ale w których układ zasilania benzyną jest przeznaczony jedynie do wykorzystywania w sytuacjach awaryjnych i do rozruchu oraz w których maksymalna pojemność zbiornika na benzynę nie przekracza 5 litrów, uważane są do celów badań za pojazdy, które mogą być zasilane jedynie paliwem gazowym.

| (10) | Pojazdy kategorii L wyposażone w pokładowy układ diagnostyczny zgodnie z art. 21 rozporządzenia (UE) nr 168/2013. |
| --- | --- |

(10)

Pojazdy kategorii L wyposażone w pokładowy układ diagnostyczny zgodnie z art. 21 rozporządzenia (UE) nr 168/2013.

| (11) | Norma ISO 612:1978 – Pojazdy drogowe – Wymiary pojazdów silnikowych i pojazdów ciągniętych – terminy i definicje. |
| --- | --- |

(11)

Norma ISO 612:1978 – Pojazdy drogowe – Wymiary pojazdów silnikowych i pojazdów ciągniętych – terminy i definicje.

| (12) | Liczbę tę należy zaokrąglić do dziesiątej części milimetra. |
| --- | --- |

(12)

Liczbę tę należy zaokrąglić do dziesiątej części milimetra.

| (13) | Określone dane należy podawać dla każdego z proponowanych wariantów. |
| --- | --- |

(13)

Określone dane należy podawać dla każdego z proponowanych wariantów.

| (14) | „A” dla pasów trzypunktowych,
  „B” dla pasów biodrowych,
  „S” dla specjalnych rodzajów pasów (w tym przypadku należy podać szczegółowe informacje na ich temat w rubryce „uwagi” w pkt 6.15.7),
  „Ar”, „Br” lub „Sr” dla pasów wyposażonych w zwijacz bezwładnościowy,
  „Are”, „Bre” i „Sre” dla pasów wyposażonych w zwijacz bezwładnościowy i pochłaniacz energii na co najmniej jednym mocowaniu. |
| --- | --- |

(14)

„A” dla pasów trzypunktowych,

„B” dla pasów biodrowych,

„S” dla specjalnych rodzajów pasów (w tym przypadku należy podać szczegółowe informacje na ich temat w rubryce „uwagi” w pkt 6.15.7),

„Ar”, „Br” lub „Sr” dla pasów wyposażonych w zwijacz bezwładnościowy,

„Are”, „Bre” i „Sre” dla pasów wyposażonych w zwijacz bezwładnościowy i pochłaniacz energii na co najmniej jednym mocowaniu.

| (15) | Należy podać położenie środka numeru VIN/tabliczki znamionowej z zastosowaniem następujących kodów:






  — | R: prawa strona pojazdu, |
| --- | --- | --- |

(15)

Należy podać położenie środka numeru VIN/tabliczki znamionowej z zastosowaniem następujących kodów:

—

R: prawa strona pojazdu,

| — | C: środek pojazdu, |
| --- | --- |

—

C: środek pojazdu,

| — | L: lewa strona pojazdu, |
| --- | --- |

—

L: lewa strona pojazdu,

| — | x: odległość pozioma (w mm) od osi najbardziej wysuniętej do przodu (poprzedzona „-” (tj. znakiem minusa), jeżeli znajduje się przed osią przednią), |
| --- | --- |

—

x: odległość pozioma (w mm) od osi najbardziej wysuniętej do przodu (poprzedzona „-” (tj. znakiem minusa), jeżeli znajduje się przed osią przednią),

| — | y: odległość pozioma (w mm) od wzdłużnej osi środkowej pojazdu, |
| --- | --- |

—

y: odległość pozioma (w mm) od wzdłużnej osi środkowej pojazdu,

| — | z: odległość (w mm) od podłoża, |
| --- | --- |

—

z: odległość (w mm) od podłoża,

| — | (r/o): części, które wymagają wyjęcia lub otwarcia, aby uzyskać dostęp do oznakowania. |
| --- | --- |

—

(r/o): części, które wymagają wyjęcia lub otwarcia, aby uzyskać dostęp do oznakowania.

Przykład umieszczenia numeru VIN z prawej strony przedniej części ramy rurowej motocykla, 500 mm za przednią osią, 30 mm od środkowej linii i na wysokości 1 100 mm:

R, x500, y30, z1100

Przykład tabliczki znamionowej umieszczonej na czterokołowcu, z prawej strony pojazdu, 100 mm przed przednią osią, 950 mm od wzdłużnej osi środkowej pojazdu i na wysokości 700 mm, pod pokrywą silnika:

R, x-100, y950, z700 (r/o)

| (16) | Należy dodać numer normy Euro i znak odpowiadający przepisom zastosowanym w odniesieniu do homologacji typu. |
| --- | --- |

(16)

Należy dodać numer normy Euro i znak odpowiadający przepisom zastosowanym w odniesieniu do homologacji typu.

| (17) | Podać kod alfanumeryczny Typ-Wariant-Wersja lub TVV przypisany do każdego typu, wariantu i każdej wersji jak określono w pkt 2.3 części B załącznika I W celu określenia wariantu i wersji można wykorzystać tabelę podaną w pkt 2.3 części B niniejszego załącznika. |
| --- | --- |

(17)

Podać kod alfanumeryczny Typ-Wariant-Wersja lub TVV przypisany do każdego typu, wariantu i każdej wersji jak określono w pkt 2.3 części B załącznika I W celu określenia wariantu i wersji można wykorzystać tabelę podaną w pkt 2.3 części B niniejszego załącznika.

| (18) | W przypadku homologacji wielostopniowej, informację tę należy podawać na każdym etapie. |
| --- | --- |

(18)

W przypadku homologacji wielostopniowej, informację tę należy podawać na każdym etapie.

| (19) | Tę informację należy podać w odniesieniu do każdego komponentu i oddzielnego zespołu technicznego zamontowanych w pojeździe lub układzie. |
| --- | --- |

(19)

Tę informację należy podać w odniesieniu do każdego komponentu i oddzielnego zespołu technicznego zamontowanych w pojeździe lub układzie.

| (20) | Tę informację należy podać w odniesieniu do każdego silnika spalinowego, silnika elektrycznego i instalacji hybrydowej. |
| --- | --- |

(20)

Tę informację należy podać w odniesieniu do każdego silnika spalinowego, silnika elektrycznego i instalacji hybrydowej.

| (21) | Tę informację należy podać w przypadku każdego typu pojazdu. |
| --- | --- |

(21)

Tę informację należy podać w przypadku każdego typu pojazdu.

| (22) | W przypadku rowerów z pedałami należy podać maksymalną prędkość, przy której silnik elektryczny zapewnia wspomaganie. |
| --- | --- |

(22)

W przypadku rowerów z pedałami należy podać maksymalną prędkość, przy której silnik elektryczny zapewnia wspomaganie.

| (23) | Osie z kołami bliźniaczymi/napędzane: | F: przód, |
| --- | --- | --- |

(23)

Osie z kołami bliźniaczymi/napędzane:

F: przód,

| | R: tył, |
| --- | --- |

R: tył,

| | M: środek (w przypadku pojazdów z wózkami bocznymi), |
| --- | --- |

M: środek (w przypadku pojazdów z wózkami bocznymi),

| | F & R: przód i tył. |
| --- | --- |

F & R: przód i tył.

Przykłady:

| — | koła bliźniacze: F (przednie koła bliźniacze pojazdu należącego do podkategorii L5e-A), |
| --- | --- |

—

koła bliźniacze: F (przednie koła bliźniacze pojazdu należącego do podkategorii L5e-A),

| — | osie napędzane: R (tylna oś napędzana motocykla L3e-A1). |
| --- | --- |

—

osie napędzane: R (tylna oś napędzana motocykla L3e-A1).

| (24) | Określić typ układu przenoszenia napędu za pomocą następujących kodów:






  — | M: ręczny, |
| --- | --- | --- |

(24)

Określić typ układu przenoszenia napędu za pomocą następujących kodów:

—

M: ręczny,

| — | A: automatyczny, |
| --- | --- |

—

A: automatyczny,

| — | C: CVT, |
| --- | --- |

—

C: CVT,

| — | O: inny, |
| --- | --- |

—

O: inny,

| — | W: silnik mocowany do piasty koła. |
| --- | --- |

—

W: silnik mocowany do piasty koła.

| (25) | W przypadku pojazdów hybrydowych z napędem elektrycznym z doładowaniem zewnętrznym należy podać wartość „ważoną, cykl łączony” emisji CO2, zużycia paliwa i zużycia energii elektrycznej. |
| --- | --- |

(25)

W przypadku pojazdów hybrydowych z napędem elektrycznym z doładowaniem zewnętrznym należy podać wartość „ważoną, cykl łączony” emisji CO2, zużycia paliwa i zużycia energii elektrycznej.

| (26) | Należy podać rozmieszczenie cylindrów z zastosowaniem następujących kodów:






  — | LI: w linii, |
| --- | --- | --- |

(26)

Należy podać rozmieszczenie cylindrów z zastosowaniem następujących kodów:

—

LI: w linii,

| — | V: widlaste, |
| --- | --- |

—

V: widlaste,

| — | O: silnik o przeciwległym układzie cylindrów, |
| --- | --- |

—

O: silnik o przeciwległym układzie cylindrów,

| — | S: silnik jednocylindrowy, |
| --- | --- |

—

S: silnik jednocylindrowy,

R: silnik tłokowy.

| (27) | W przypadku więcej niż jednego silnika elektrycznego należy podać sumę dla wszystkich silników. |
| --- | --- |

(27)

W przypadku więcej niż jednego silnika elektrycznego należy podać sumę dla wszystkich silników.

| (28) | Należy podać odległość pionową między osią przednią i osią wózka bocznego. |
| --- | --- |

(28)

Należy podać odległość pionową między osią przednią i osią wózka bocznego.

| (29) | Dotyczy wyłącznie silników z zapłonem samoczynnym. |
| --- | --- |

(29)

Dotyczy wyłącznie silników z zapłonem samoczynnym.

---

(1)  Pominąć, jeżeli nie dotyczy.

(2)  Niepotrzebne skreślić (jeżeli zastosowanie ma więcej niż jedna pozycja, skreślenia nie są konieczne).

(3)  Podać kod alfanumeryczny Typ-Wariant-Wersja lub TVV przypisany do każdego typu, wariantu i każdej wersji, jak określono w pkt 2.3 części B załącznika I.

(4)  Należy podać kod sklasyfikowany zgodnie z art. 4 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 i załącznikiem I do tego rozporządzenia, np. „L3e-A1E” w przypadku motocykla enduro o niskich osiągach.

(5)  Tylko w przypadku motocykli L3e-A2 lub L4e-A2.

(6)  Tylko w przypadku motocykli L7e.

ZAŁĄCZNIK II

Wzory oświadczeń producenta dotyczących prób zmęczeniowych i integralności konstrukcji pojazdu

1.   Wymogi ogólne

| 1.1. | Zgodnie z art. 22 ust. 2 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 producent pojazdu dostarcza podpisane oświadczenie (zob. wzór zamieszczony w pkt 1.3.) potwierdzające, że każdy pojazd działa zgodnie z przeznaczeniem przez cały normalny okres użytkowania, jeżeli jest wykorzystywany w normalnych warunkach użytkowania i jeżeli jest serwisowany zgodnie z zaleceniami producenta oraz że wytrzymałość układów, części i wyposażenia kluczowych dla bezpieczeństwa funkcjonalnego jest zapewniona dzięki odpowiednim badaniom i stosowaniu najlepszej praktyki inżynierskiej. |
| --- | --- |

1.1.

Zgodnie z art. 22 ust. 2 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 producent pojazdu dostarcza podpisane oświadczenie (zob. wzór zamieszczony w pkt 1.3.) potwierdzające, że każdy pojazd działa zgodnie z przeznaczeniem przez cały normalny okres użytkowania, jeżeli jest wykorzystywany w normalnych warunkach użytkowania i jeżeli jest serwisowany zgodnie z zaleceniami producenta oraz że wytrzymałość układów, części i wyposażenia kluczowych dla bezpieczeństwa funkcjonalnego jest zapewniona dzięki odpowiednim badaniom i stosowaniu najlepszej praktyki inżynierskiej.

| 1.2. | Zgodnie z pkt 1.1 załącznika XIX do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014 producent pojazdu dostarcza podpisane oświadczenie (zob. wzór zamieszczony w pkt 1.4.) potwierdzające, że wszystkie pojazdy zostały zbudowane w odpowiedni sposób oraz że typ pojazdu został zaprojektowany w taki sposób, aby był wystarczająco mocny by wytrzymać użytkowanie zgodne z przeznaczeniem przez cały okres eksploatacji. |
| --- | --- |

1.2.

Zgodnie z pkt 1.1 załącznika XIX do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014 producent pojazdu dostarcza podpisane oświadczenie (zob. wzór zamieszczony w pkt 1.4.) potwierdzające, że wszystkie pojazdy zostały zbudowane w odpowiedni sposób oraz że typ pojazdu został zaprojektowany w taki sposób, aby był wystarczająco mocny by wytrzymać użytkowanie zgodne z przeznaczeniem przez cały okres eksploatacji.

| 1.3. | Wzór oświadczenia producenta dotyczącego prób zmęczeniowych (załącznik V do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014) |
| --- | --- |

1.3.

Wzór oświadczenia producenta dotyczącego prób zmęczeniowych (załącznik V do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014)

| Oświadczenie producenta dotyczące prób zmęczeniowych (załącznik V do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014)

  Należycie wypełnioną wersję niniejszego oświadczenia należy dołączyć do foldera informacyjnego
  Niżej podpisany: [... (imię i nazwisko oraz stanowisko)]
  Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...
  Nazwa i adres przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...
  niniejszym oświadcza, że pojazdy:








  0.1. | Marka (nazwa handlowa producenta): ... |
| --- | --- |

Oświadczenie producenta dotyczące prób zmęczeniowych (załącznik V do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014)

Należycie wypełnioną wersję niniejszego oświadczenia należy dołączyć do foldera informacyjnego

Niżej podpisany: [... (imię i nazwisko oraz stanowisko)]

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...

Nazwa i adres przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

niniejszym oświadcza, że pojazdy:

0.1.

Marka (nazwa handlowa producenta): ...

| 0.2. | Typ (1): ... |
| --- | --- |

0.2.

Typ (1): ...

| 0.2.1. | Wariant(-y) (1): ... |
| --- | --- |

0.2.1.

Wariant(-y) (1): ...

| 0.2.2. | Wersja(-e) (1): ... |
| --- | --- |

0.2.2.

Wersja(-e) (1): ...

| 0.2.3. | Nazwy handlowe (jeżeli występują):... |
| --- | --- |

0.2.3.

Nazwy handlowe (jeżeli występują):...

| 0.3. | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu (2): ... |
| --- | --- |

0.3.

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu (2): ...

o których homologację typu się ubiega, mogą być normalnie użytkowane zgodnie z przeznaczeniem co najmniej do przejechania odległości wynoszącej ... km w ciągu pięciu lat od pierwszej rejestracji, z uwzględnieniem regularnych i planowych czynności konserwacyjnych i regulacyjnych określonego wyposażenia, opisanych zrozumiale i jednoznacznie w instrukcji obsługi dostarczonej przez producenta pojazdu wraz z pojazdem.

Niżej podpisany potwierdza ponadto, że wytrzymałość układów, części i wyposażenia kluczowych dla bezpieczeństwa funkcjonalnego jest zapewniona dzięki odpowiednim badaniom i stosowaniu najlepszej praktyki inżynierskiej.

Niniejsze oświadczenie nie ma wpływu na żadną gwarancję na pojazd.

Miejscowość: ...Data: ...

Podpis: ...Imię i nazwisko oraz stanowisko w przedsiębiorstwie: ...

| 1.4. | Wzór oświadczenia producenta dotyczącego integralności konstrukcji pojazdu (pkt 1.1 załącznika XIX do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014) |
| --- | --- |

1.4.

Wzór oświadczenia producenta dotyczącego integralności konstrukcji pojazdu (pkt 1.1 załącznika XIX do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014)

| Oświadczenie producenta dotyczące integralności konstrukcji pojazdu (załącznik XIX do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014)

  Należycie wypełnioną wersję niniejszego oświadczenia należy dołączyć do foldera informacyjnego.
  Niżej podpisany: [... (imię i nazwisko oraz stanowisko)]
  Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...
  Nazwa i adres przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...
  niniejszym oświadcza, że pojazdy:








  0.1. | Marka (nazwa handlowa producenta): ... |
| --- | --- |

Oświadczenie producenta dotyczące integralności konstrukcji pojazdu (załącznik XIX do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014)

Należycie wypełnioną wersję niniejszego oświadczenia należy dołączyć do foldera informacyjnego.

Niżej podpisany: [... (imię i nazwisko oraz stanowisko)]

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...

Nazwa i adres przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

niniejszym oświadcza, że pojazdy:

0.1.

Marka (nazwa handlowa producenta): ...

| 0.2. | Typ (1): ... |
| --- | --- |

0.2.

Typ (1): ...

| 0.2.1. | Wariant(-y) (1): ... |
| --- | --- |

0.2.1.

Wariant(-y) (1): ...

| 0.2.2. | Wersja(-e) (1): ... |
| --- | --- |

0.2.2.

Wersja(-e) (1): ...

| 0.2.3. | Nazwy handlowe (jeżeli występują):... |
| --- | --- |

0.2.3.

Nazwy handlowe (jeżeli występują):...

| 0.3. | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu (2): ... |
| --- | --- |

0.3.

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu (2): ...

są zbudowane w odpowiedni sposób oraz że zostały zaprojektowane w taki sposób, aby były wystarczająco mocne, aby wytrzymać użytkowanie zgodne z przeznaczeniem przez cały okres eksploatacji pojazdu z uwzględnieniem regularnych i planowych czynności konserwacyjnych i regulacyjnych opisanych zrozumiale i jednoznacznie w instrukcji obsługi dostarczonej wraz z pojazdem.

Ponadto w przypadku wycofania produktu z powodu poważnego zagrożenia bezpieczeństwa niżej podpisany zgadza się na to aby, organ udzielający homologacji i Komisja Europejska niezwłocznie otrzymały na żądanie szczegółową analizę konstrukcji pojazdu, jego komponentów lub części, wykonaną za pomocą obliczeń konstrukcyjnych, wirtualnych metod badawczych lub badań strukturalnych i gwarantuje ich udostępnienie.

Niniejsze oświadczenie ma zastosowanie do wszystkich pojazdów objętych zakresem homologacji typu, do których załącza się niniejsze oświadczenie i nie ma wpływu na żadną gwarancję na pojazd.

Miejscowość: ...Data: ...

Podpis: ...Imię i nazwisko oraz stanowisko w przedsiębiorstwie: ...

Objaśnienia do załącznika II

(przypisów i objaśnień nie należy zamieszczać w oświadczeniu producenta)

---

(1)  Podać kod alfanumeryczny Typ-Wariant-Wersja lub TVV przypisany do każdego typu, wariantu i każdej wersji, jak określono w pkt 2.3 części B załącznika I. W celu określenia wariantu i wersji można wykorzystać tabelę podaną w pkt 2.2 części B załącznika I.

(2)  Podać kod sklasyfikowany zgodnie z art. 4 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 i załącznikiem I do tego rozporządzenia, np. „L3e-A1E” w przypadku motocykla enduro o niskich osiągach.

ZAŁĄCZNIK III

Wzory świadectw producenta stanowiące dla organu udzielającego homologacji typu dowód zgodności w sprawie dostępu do pokładowego układu diagnostycznego (OBD) pojazdu oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu

| 1. | Zgodnie z art. 57 ust. 8 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 producent pojazdu dostarcza świadectwa stanowiące dla organu udzielającego homologacji typu dowód zgodności w sprawie dostępu do OBD pojazdu oraz informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu w formie określonej w pkt 2 i 3. |
| --- | --- |

1.

Zgodnie z art. 57 ust. 8 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 producent pojazdu dostarcza świadectwa stanowiące dla organu udzielającego homologacji typu dowód zgodności w sprawie dostępu do OBD pojazdu oraz informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu w formie określonej w pkt 2 i 3.

| 1.1 | Świadectwa są opatrzone numerem referencyjnym nadanym przez producenta. |
| --- | --- |

1.1

Świadectwa są opatrzone numerem referencyjnym nadanym przez producenta.

| 2. | Świadectwo producenta w sprawie dostępu do OBD pojazdu etapu I pojazdu oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu. |
| --- | --- |

2.

Świadectwo producenta w sprawie dostępu do OBD pojazdu etapu I pojazdu oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu.

| 2.1. | Wzór świadectwo producenta w sprawie dostępu do OBD pojazdu (etap I) oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu.






  Świadectwo producenta w sprawie dostępu do OBD pojazdu (etap I) oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu

  Należycie wypełnioną wersję niniejszego oświadczenia należy dołączyć do foldera informacyjnego.
  Numer referencyjny: ...
  Niżej podpisany: [... (imię i nazwisko oraz stanowisko)]
  Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...
  Nazwa i adres przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje) (1): ...
  niniejszym oświadcza, że
  zapewnia dostęp do OBD pojazdu oraz informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu zgodnie z
  – rozdziałem XV rozporządzenia (UE) nr 168/2013
  w odniesieniu do typów pojazdów, silników, urządzeń kontrolujących emisję zanieczyszczeń wymienionych w addendum 1 do niniejszego świadectwa.
  Odstępstwo stosuje się w przypadku: układów przeniesionych (1).
  Adresy głównych stron internetowych, dzięki którym można uzyskać odpowiednie informacje i których zgodność z powyższymi przepisami niniejszym poświadcza się, wymienione są w addendum 2 do niniejszego świadectwa razem ze szczegółami dotyczącymi kontaktu z przedstawicielem odpowiedniego producenta wymienionym w addendum 3, którego podpis znajduje się poniżej.
  W stosownych przypadkach: producent niniejszym poświadcza również, że spełnił wymóg przewidziany w art. 57 ust. 8 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, polegający na udostępnieniu odpowiednich informacji w odniesieniu do poprzednich homologacji tych typów pojazdów nie później niż w terminie sześciu miesięcy od daty udzielenia homologacji typu.
  Miejscowość: ... Data: ...
  Podpis: ... Imię i nazwisko oraz stanowisko w przedsiębiorstwie: ...
  Addenda:







  1 | : | Wykaz typów pojazdu, silnika i urządzenia kontrolujących emisję zanieczyszczeń |
| --- | --- | --- | --- |
| 2 | : | Adresy stron internetowych |
| 3 | : | Dane kontaktowe |

2.1.

Wzór świadectwo producenta w sprawie dostępu do OBD pojazdu (etap I) oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu.

Świadectwo producenta w sprawie dostępu do OBD pojazdu (etap I) oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu

Należycie wypełnioną wersję niniejszego oświadczenia należy dołączyć do foldera informacyjnego.

Numer referencyjny: ...

Niżej podpisany: [... (imię i nazwisko oraz stanowisko)]

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...

Nazwa i adres przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje) (1): ...

niniejszym oświadcza, że

zapewnia dostęp do OBD pojazdu oraz informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu zgodnie z

– rozdziałem XV rozporządzenia (UE) nr 168/2013

w odniesieniu do typów pojazdów, silników, urządzeń kontrolujących emisję zanieczyszczeń wymienionych w addendum 1 do niniejszego świadectwa.

Odstępstwo stosuje się w przypadku: układów przeniesionych (1).

Adresy głównych stron internetowych, dzięki którym można uzyskać odpowiednie informacje i których zgodność z powyższymi przepisami niniejszym poświadcza się, wymienione są w addendum 2 do niniejszego świadectwa razem ze szczegółami dotyczącymi kontaktu z przedstawicielem odpowiedniego producenta wymienionym w addendum 3, którego podpis znajduje się poniżej.

W stosownych przypadkach: producent niniejszym poświadcza również, że spełnił wymóg przewidziany w art. 57 ust. 8 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, polegający na udostępnieniu odpowiednich informacji w odniesieniu do poprzednich homologacji tych typów pojazdów nie później niż w terminie sześciu miesięcy od daty udzielenia homologacji typu.

Miejscowość: ... Data: ...

Podpis: ... Imię i nazwisko oraz stanowisko w przedsiębiorstwie: ...

Addenda:

1

:

Wykaz typów pojazdu, silnika i urządzenia kontrolujących emisję zanieczyszczeń

2

:

Adresy stron internetowych

3

:

Dane kontaktowe

| 2.1.1. | Wzór addendum 1 do świadectwa producenta w sprawie dostępu do OBD pojazdu (etap I) oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu.






  Addendum 1


  do


  świadectwa producenta o numerze referencyjnym ... w sprawie dostępu do OBD pojazdu (etap I) oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu


  Wykaz typów pojazdu:








  0.2. | Typ (2):... |
| --- | --- | --- |

2.1.1.

Wzór addendum 1 do świadectwa producenta w sprawie dostępu do OBD pojazdu (etap I) oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu.

Addendum 1

do

świadectwa producenta o numerze referencyjnym ... w sprawie dostępu do OBD pojazdu (etap I) oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu

Wykaz typów pojazdu:

0.2.

Typ (2):...

| 0.2.1. | Wariant(-y) (2):... |
| --- | --- |

0.2.1.

Wariant(-y) (2):...

| 0.2.2. | Wersja(-e) (2):... |
| --- | --- |

0.2.2.

Wersja(-e) (2):...

| 0.2.3 | Nazwy handlowe (jeżeli występują):... |
| --- | --- |

0.2.3

Nazwy handlowe (jeżeli występują):...

| 0.3. | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu (3):... |
| --- | --- |

0.3.

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu (3):...

| 1. | Numer homologacji typu wraz z numerem rozszerzenia (jeżeli występuje):... |
| --- | --- |

1.

Numer homologacji typu wraz z numerem rozszerzenia (jeżeli występuje):...

| 1.1. | Homologacja typu wydana dnia (data, jeżeli jest dostępna):... |
| --- | --- |

1.1.

Homologacja typu wydana dnia (data, jeżeli jest dostępna):...

Wykaz typów silników:

| 3. | kod silnika spalinowego/silnika elektrycznego/instalacji hybrydowej (1):... |
| --- | --- |

3.

kod silnika spalinowego/silnika elektrycznego/instalacji hybrydowej (1):...

| 3.1. | Numer homologacji typu (jeżeli występuje):... |
| --- | --- |

3.1.

Numer homologacji typu (jeżeli występuje):...

| 3.2. | Homologacja typu wydana dnia (data, jeżeli jest dostępna):... |
| --- | --- |

3.2.

Homologacja typu wydana dnia (data, jeżeli jest dostępna):...

Wykaz typów urządzeń kontrolujących emisję zanieczyszczeń:

| 0.7. | Marka(-i) (Nazwy handlowe producenta):... |
| --- | --- |

0.7.

Marka(-i) (Nazwy handlowe producenta):...

| 0.8. | Typ:... |
| --- | --- |

0.8.

Typ:...

| 0.8.1. | Nazwy handlowe (jeżeli występują):... |
| --- | --- |

0.8.1.

Nazwy handlowe (jeżeli występują):...

| 0.8.2. | Numer homologacji typu wraz z numerem rozszerzenia (jeżeli występuje):... |
| --- | --- |

0.8.2.

Numer homologacji typu wraz z numerem rozszerzenia (jeżeli występuje):...

| 0.8.3. | Homologacja typu wydana dnia (data, jeżeli jest dostępna):... |
| --- | --- |

0.8.3.

Homologacja typu wydana dnia (data, jeżeli jest dostępna):...

| 2.1.2. | 2.1.2. Wzór addendum 2 do świadectwa producenta w sprawie dostępu do OBD pojazdu (etap I) oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu.






  Addendum 2


  do


  świadectwa producenta o numerze referencyjnym ... w sprawie dostępu do OBD pojazdu (etap I) oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu

  Adresy stron internetowych, o których mowa w niniejszym świadectwie:
  ...
  ...
  ... |
| --- | --- |

2.1.2.

2.1.2. Wzór addendum 2 do świadectwa producenta w sprawie dostępu do OBD pojazdu (etap I) oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu.

Addendum 2

do

świadectwa producenta o numerze referencyjnym ... w sprawie dostępu do OBD pojazdu (etap I) oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu

Adresy stron internetowych, o których mowa w niniejszym świadectwie:

...

...

...

| 2.1.3. | 2.1.3. Wzór addendum 3 do świadectwa producenta w sprawie dostępu do OBD pojazdu (etap I) oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu.






  Addendum 3


  do


  świadectwa producenta o numerze referencyjnym ... w sprawie dostępu do OBD pojazdu (etap I) oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu

  Dane kontaktowe przedstawiciela producenta, o którym mowa w niniejszym świadectwie:
  ...
  ...
  ... |
| --- | --- |

2.1.3.

2.1.3. Wzór addendum 3 do świadectwa producenta w sprawie dostępu do OBD pojazdu (etap I) oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu.

Addendum 3

do

świadectwa producenta o numerze referencyjnym ... w sprawie dostępu do OBD pojazdu (etap I) oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu

Dane kontaktowe przedstawiciela producenta, o którym mowa w niniejszym świadectwie:

...

...

...

| 3. | W przypadku pojazdów spełniających wymogi dotyczące OBD etapu II określone w załączniku XII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014 producent może dobrowolnie wypełnić świadectwo określone w pkt 3.2 i dołączyć do niniejszego foldera informacyjnego. |
| --- | --- |

3.

W przypadku pojazdów spełniających wymogi dotyczące OBD etapu II określone w załączniku XII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014 producent może dobrowolnie wypełnić świadectwo określone w pkt 3.2 i dołączyć do niniejszego foldera informacyjnego.

| 3.1 | Świadectwo jest opatrzone numerem referencyjnym nadanym przez producenta. |
| --- | --- |

3.1

Świadectwo jest opatrzone numerem referencyjnym nadanym przez producenta.

| 3.2. | Wzór świadectwa uzupełniającego świadectwo producenta w sprawie dostępu OBD pojazdu (etap I) oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu.






  Świadectwo producenta w sprawie dostępu do OBD pojazdu etap II) oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu

  Należycie wypełnioną wersję niniejszego oświadczenia należy dołączyć do foldera informacyjnego.
  Numer referencyjny: ...
  Niżej podpisany: [... (imię i nazwisko oraz stanowisko)]
  Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...
  Nazwa i adres przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje) (1): ...
  niniejszym oświadcza, że






  — | typy pojazdów wymienione w addendum 1 do niniejszego świadectwa są zgodne z przepisami art. 16 rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014 i pkt 4 dodatku 1 do załącznika XII do tego rozporządzenia dotyczącymi rzeczywistego działania układu OBD we wszystkich racjonalnie przewidywalnych warunkach jazdy, |
| --- | --- | --- |

3.2.

Wzór świadectwa uzupełniającego świadectwo producenta w sprawie dostępu OBD pojazdu (etap I) oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu.

Świadectwo producenta w sprawie dostępu do OBD pojazdu etap II) oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu

Należycie wypełnioną wersję niniejszego oświadczenia należy dołączyć do foldera informacyjnego.

Numer referencyjny: ...

Niżej podpisany: [... (imię i nazwisko oraz stanowisko)]

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...

Nazwa i adres przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje) (1): ...

niniejszym oświadcza, że

—

typy pojazdów wymienione w addendum 1 do niniejszego świadectwa są zgodne z przepisami art. 16 rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014 i pkt 4 dodatku 1 do załącznika XII do tego rozporządzenia dotyczącymi rzeczywistego działania układu OBD we wszystkich racjonalnie przewidywalnych warunkach jazdy,

| — | plany opisujące szczegółowe kryteria techniczne w odniesieniu do inkrementacji licznika i mianownika każdego monitora, zawarte w addendum 2 do niniejszego świadectwa, są prawidłowe i kompletne dla wszystkich typów pojazdów, do których ma zastosowanie niniejsze świadectwo. |
| --- | --- |

—

plany opisujące szczegółowe kryteria techniczne w odniesieniu do inkrementacji licznika i mianownika każdego monitora, zawarte w addendum 2 do niniejszego świadectwa, są prawidłowe i kompletne dla wszystkich typów pojazdów, do których ma zastosowanie niniejsze świadectwo.

Miejscowość: ... Data: ...

Podpis: ... Imię i nazwisko oraz stanowisko w przedsiębiorstwie: ...

Addenda:

| — | Wykaz typów pojazdów, do których ma zastosowanie niniejsze świadectwo |
| --- | --- |

—

Wykaz typów pojazdów, do których ma zastosowanie niniejsze świadectwo

| — | Plan(-y) opisujący(-e) szczegółowe kryteria techniczne w odniesieniu do inkrementacji licznika i mianownika każdego monitora, jak również plan(-y) blokowania liczników, mianowników i wspólnego mianownika. |
| --- | --- |

—

Plan(-y) opisujący(-e) szczegółowe kryteria techniczne w odniesieniu do inkrementacji licznika i mianownika każdego monitora, jak również plan(-y) blokowania liczników, mianowników i wspólnego mianownika.

| 3.2.1. | Wzór addendum 1 do świadectwa producenta w sprawie dostępu do OBD pojazdu (etap II) oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu.






  Addendum 1


  do


  świadectwa producenta o numerze referencyjnym ... w sprawie dostępu do OBD pojazdu (etap II) oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu


  Wykaz typów pojazdu:








  0.2. | Typ (2): 1 0.2.2. |
| --- | --- | --- |

3.2.1.

Wzór addendum 1 do świadectwa producenta w sprawie dostępu do OBD pojazdu (etap II) oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu.

Addendum 1

do

świadectwa producenta o numerze referencyjnym ... w sprawie dostępu do OBD pojazdu (etap II) oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu

Wykaz typów pojazdu:

0.2.

Typ (2): 1 0.2.2.

| 0.2.1. | Wariant(-y) (2): 1 0.2.2. |
| --- | --- |

0.2.1.

Wariant(-y) (2): 1 0.2.2.

| 0.2.2. | Wersja(-e) (2): 1 0.2.2. |
| --- | --- |

0.2.2.

Wersja(-e) (2): 1 0.2.2.

| 0.2.3. | Nazwy handlowe (jeżeli występują):... |
| --- | --- |

0.2.3.

Nazwy handlowe (jeżeli występują):...

| 0.3. | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu (3): 0.2. |
| --- | --- |

0.3.

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu (3): 0.2.

| 1. | Numer homologacji typu (jeżeli występuje):... |
| --- | --- |

1.

Numer homologacji typu (jeżeli występuje):...

| 1.1. | Homologacja typu wydana dnia (data, jeżeli jest dostępna):... |
| --- | --- |

1.1.

Homologacja typu wydana dnia (data, jeżeli jest dostępna):...

| 3.2.2. | 3.2.2. Wzór addendum 2 do świadectwa zgodności producenta z wymogami dotyczącymi rzeczywistego działania układu OBD.






  Addendum 2


  do


  świadectwa producenta o numerze referencyjnym ... w sprawie dostępu do OBD pojazdu (etap II) oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu

  Plan(-y) opisujący(-e) szczegółowe kryteria techniczne w odniesieniu do inkrementacji licznika i mianownika każdego monitora, jak również plan(-y) blokowania liczników, mianowników i wspólnego mianownika. ...
  ...
  ... |
| --- | --- |

3.2.2.

3.2.2. Wzór addendum 2 do świadectwa zgodności producenta z wymogami dotyczącymi rzeczywistego działania układu OBD.

Addendum 2

do

świadectwa producenta o numerze referencyjnym ... w sprawie dostępu do OBD pojazdu (etap II) oraz do informacji na temat naprawy i konserwacji pojazdu

Plan(-y) opisujący(-e) szczegółowe kryteria techniczne w odniesieniu do inkrementacji licznika i mianownika każdego monitora, jak również plan(-y) blokowania liczników, mianowników i wspólnego mianownika. ...

...

...

Objaśnienia do załącznika III

(przypisów i objaśnień nie należy zamieszczać w oświadczeniu producenta)

---

(1)  Niepotrzebne skreślić.

(2)  Podać kod alfanumeryczny Typ-Wariant-Wersja lub TVV przypisany do każdego typu, wariantu i każdej wersji, jak określono w pkt 2.3 części B załącznika I. W celu określenia wariantu i wersji można wykorzystać tabelę podaną w pkt 2.2 części B załącznika I.

(3)  Należy podać kod sklasyfikowany zgodnie z art. 4 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 i załącznikiem I do tego rozporządzenia, np. „L3e-A1E” w przypadku motocykla enduro o niskich osiągach.

ZAŁĄCZNIK IV

Wzory świadectw zgodności

WYKAZ DODATKÓW

| Numer dodatku | Tytuł dodatku | Strona |
| --- | --- | --- |
| 1 | Wzory świadectwa zgodności | 136 |
| 2 | Informacje i dane, jakie należy zamieścić w świadectwach zgodności wydawanych zgodnie ze wzorem zamieszczonym w załączniku IV do dyrektywy 2002/24/WE | 144 |

Numer dodatku

Tytuł dodatku

Strona

1

Wzory świadectwa zgodności

136

2

Informacje i dane, jakie należy zamieścić w świadectwach zgodności wydawanych zgodnie ze wzorem zamieszczonym w załączniku IV do dyrektywy 2002/24/WE

144

0.   Cele

Świadectwo zgodności umożliwia właściwym organom państwa członkowskiego rejestrację pojazdów bez konieczności wymagania od wnioskodawcy dostarczenia dodatkowej dokumentacji technicznej. Z uwagi na powyższe cele certyfikat zgodności musi zawierać:

| a) | numer identyfikacyjny pojazdu; |
| --- | --- |

a)

numer identyfikacyjny pojazdu;

| b) | dokładna charakterystyka techniczna pojazdu (np. nie jest dopuszczalne wskazywanie przedziałów wartości dla poszczególnych parametrów). |
| --- | --- |

b)

dokładna charakterystyka techniczna pojazdu (np. nie jest dopuszczalne wskazywanie przedziałów wartości dla poszczególnych parametrów).

1.   Wymogi ogólne

| 1.1. | Zgodnie z art. 38 ust. 1 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 producent pojazdu dostarcza świadectwo zgodności w odniesieniu do każdego pojazdu należącego do typoszeregu, na który udzielono homologacji; wzór takiego świadectwa znajduje się w dodatku 1. |
| --- | --- |

1.1.

Zgodnie z art. 38 ust. 1 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 producent pojazdu dostarcza świadectwo zgodności w odniesieniu do każdego pojazdu należącego do typoszeregu, na który udzielono homologacji; wzór takiego świadectwa znajduje się w dodatku 1.

| 1.2. | Certyfikat zgodności składa się z dwóch sekcji.






  a) | sekcja 1 zawiera oświadczenie producenta w sprawie zgodności. Istnieją różne wzory sekcji 1 w zależności od pojazdu, którego dotyczą, zgodnie z pkt 2; |
| --- | --- | --- |

1.2.

Certyfikat zgodności składa się z dwóch sekcji.

a)

sekcja 1 zawiera oświadczenie producenta w sprawie zgodności. Istnieją różne wzory sekcji 1 w zależności od pojazdu, którego dotyczą, zgodnie z pkt 2;

| b) | sekcja 2 jest technicznym opisem głównych parametrów pojazdu. Dla wszystkich kategorii pojazdu istnieje jeden wzór sekcji 2. Pozycje, które nie dotyczą pojazdu będącego przedmiotem świadectwa, można pominąć. |
| --- | --- |

b)

sekcja 2 jest technicznym opisem głównych parametrów pojazdu. Dla wszystkich kategorii pojazdu istnieje jeden wzór sekcji 2. Pozycje, które nie dotyczą pojazdu będącego przedmiotem świadectwa, można pominąć.

| 1.3. | Świadectwo zgodności sporządzane jest w formacie nie większym niż format papieru A4 (210 × 297 mm) |
| --- | --- |

1.3.

Świadectwo zgodności sporządzane jest w formacie nie większym niż format papieru A4 (210 × 297 mm)

| 1.4 | Wszystkie informacje na świadectwie zgodności są zamieszczane przy wykorzystaniu znaków serii znaków ISO 8859 (w przypadku świadectw zgodności wydawanych w języku bułgarskim stosuje się znaki cyrylicy, w przypadku świadectw zgodności wydawanych w języku greckim – znaki alfabetu greckiego) i cyfr arabskich. |
| --- | --- |

1.4

Wszystkie informacje na świadectwie zgodności są zamieszczane przy wykorzystaniu znaków serii znaków ISO 8859 (w przypadku świadectw zgodności wydawanych w języku bułgarskim stosuje się znaki cyrylicy, w przypadku świadectw zgodności wydawanych w języku greckim – znaki alfabetu greckiego) i cyfr arabskich.

| 1.5. | Nie naruszając przepisów sekcji 0 lit. b), wartości i jednostki podane w 2 części są wzięte z dokumentacji homologacji typu niniejszego aktu wykonawczego. W przypadku kontroli zgodności produkcji wartości te należy weryfikować według metod określonych w załączniku IV do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014. Uwzględnić należy tolerancje przewidziane w tych aktach prawnych. |
| --- | --- |

1.5.

Nie naruszając przepisów sekcji 0 lit. b), wartości i jednostki podane w 2 części są wzięte z dokumentacji homologacji typu niniejszego aktu wykonawczego. W przypadku kontroli zgodności produkcji wartości te należy weryfikować według metod określonych w załączniku IV do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014. Uwzględnić należy tolerancje przewidziane w tych aktach prawnych.

| 1.6. | Producent pojazdu dokłada starań, aby udostępnić organowi udzielającemu homologacji państwa członkowskiego, w którym ma miejsce pierwsza rejestracja, elektroniczną wersję świadectwa zgodności zawierającą takie same informacje jak te, które zamieszczono w świadectwie zgodności pojazdu. |
| --- | --- |

1.6.

Producent pojazdu dokłada starań, aby udostępnić organowi udzielającemu homologacji państwa członkowskiego, w którym ma miejsce pierwsza rejestracja, elektroniczną wersję świadectwa zgodności zawierającą takie same informacje jak te, które zamieszczono w świadectwie zgodności pojazdu.

| 1.7. | Świadectwo zgodności pojazdów kategorii L3, w przypadku których istnieje możliwość konwertowania ich poziomów osiągów między podkategoriami (L3e/L4e)-A2 i (L3e/L4e)-A3 zgodnie z procedurą określoną w pkt 4 załącznika III do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014, zawiera datę konfiguracji pojazdu na końcu linii produkcyjnej w fabryce, w momencie ustalenia jednej z dwóch możliwych konfiguracji. Dodatkowo zawiera określone parametry konfiguracji pojazdu, jeżeli został on doposażony po pierwszej rejestracji, które określa się jako odnoszące się do przekształconego pojazdu (CV), oraz pozycję 8.1 zawierającą wyraźne stwierdzenie, że pojazd nadaje się do konwertowania poziomów osiągów. |
| --- | --- |

1.7.

Świadectwo zgodności pojazdów kategorii L3, w przypadku których istnieje możliwość konwertowania ich poziomów osiągów między podkategoriami (L3e/L4e)-A2 i (L3e/L4e)-A3 zgodnie z procedurą określoną w pkt 4 załącznika III do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014, zawiera datę konfiguracji pojazdu na końcu linii produkcyjnej w fabryce, w momencie ustalenia jednej z dwóch możliwych konfiguracji. Dodatkowo zawiera określone parametry konfiguracji pojazdu, jeżeli został on doposażony po pierwszej rejestracji, które określa się jako odnoszące się do przekształconego pojazdu (CV), oraz pozycję 8.1 zawierającą wyraźne stwierdzenie, że pojazd nadaje się do konwertowania poziomów osiągów.

| 1.8. | Odpowiednie informacje i dane zawarte w świadectwie zgodności, które nie występują we wzorze zamieszczonym w załączniku IV do dyrektywy 2002/24/WE, należy zamieścić w pozycjach nr 04 „kategoria pojazdu” i nr 50 „uwagi” świadectwa zgodności wydawanych zgodnie z tym wzorem, który zamieszczono w dodatku 2. |
| --- | --- |

1.8.

Odpowiednie informacje i dane zawarte w świadectwie zgodności, które nie występują we wzorze zamieszczonym w załączniku IV do dyrektywy 2002/24/WE, należy zamieścić w pozycjach nr 04 „kategoria pojazdu” i nr 50 „uwagi” świadectwa zgodności wydawanych zgodnie z tym wzorem, który zamieszczono w dodatku 2.

2.   Przepisy szczególne

| 2.1. | Wzór A świadectwa zgodności (pojazdy kompletne) odnosi się do pojazdów, które mogą być używane w ruchu drogowym bez kolejnej homologacji. |
| --- | --- |

2.1.

Wzór A świadectwa zgodności (pojazdy kompletne) odnosi się do pojazdów, które mogą być używane w ruchu drogowym bez kolejnej homologacji.

| 2.2. | Wzór B świadectwa zgodności (pojazdy skompletowane) odnosi się do pojazdów, które także mogą być używane w ruchu drogowym bez konieczności ubiegania się o kolejną homologację i które wcześniej przeszły dodatkowy etap homologacji.
  Jest to zwykłe następstwo procesu homologacji wielostopniowej (np. użytkowy pojazd trójkołowy (L5e-B) zbudowany przez producenta drugiego stopnia produkcji na podwoziu zbudowanym przez innego producenta pojazdów).
  Należy krótko opisać dodatkowe cechy dodane w trakcie procesu wielostopniowego i załączyć świadectwa zgodności uzyskane na poprzednich etapach. |
| --- | --- |

2.2.

Wzór B świadectwa zgodności (pojazdy skompletowane) odnosi się do pojazdów, które także mogą być używane w ruchu drogowym bez konieczności ubiegania się o kolejną homologację i które wcześniej przeszły dodatkowy etap homologacji.

Jest to zwykłe następstwo procesu homologacji wielostopniowej (np. użytkowy pojazd trójkołowy (L5e-B) zbudowany przez producenta drugiego stopnia produkcji na podwoziu zbudowanym przez innego producenta pojazdów).

Należy krótko opisać dodatkowe cechy dodane w trakcie procesu wielostopniowego i załączyć świadectwa zgodności uzyskane na poprzednich etapach.

| 2.3. | Wzór C świadectwa zgodności (pojazdy niekompletne) odnosi się do pojazdów, które wymagają dalszego etapu homologacji i nie mogą być zarejestrowane na stałe ani używane w ruchu drogowym (np. podwozie ciężkiego pojazdu czterokołowego do celów użytkowych (L7e-CU)). |
| --- | --- |

2.3.

Wzór C świadectwa zgodności (pojazdy niekompletne) odnosi się do pojazdów, które wymagają dalszego etapu homologacji i nie mogą być zarejestrowane na stałe ani używane w ruchu drogowym (np. podwozie ciężkiego pojazdu czterokołowego do celów użytkowych (L7e-CU)).

3.   Zabezpieczenia papierowe i drukarskie chroniące przed sfałszowaniem

| 3.1. | Zgodnie z art. 38 ust. 2 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 świadectwo zgodności zostaje wykonane w taki sposób, który zabezpieczy je przed sfałszowaniem. W tym celu papier stosowany do wydania świadectwa zgodności jest chroniony znakiem wodnym w formie zastrzeżonego znaku producenta i kolorowej grafiki. |
| --- | --- |

3.1.

Zgodnie z art. 38 ust. 2 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 świadectwo zgodności zostaje wykonane w taki sposób, który zabezpieczy je przed sfałszowaniem. W tym celu papier stosowany do wydania świadectwa zgodności jest chroniony znakiem wodnym w formie zastrzeżonego znaku producenta i kolorowej grafiki.

| 3.2. | Alternatywnie do wymogów określonych w pkt 3.1 papier stosowany do wydania świadectwa zgodności może nie być chroniony znakiem wodnym w formie zastrzeżonego znaku producenta. W takim przypadku oprócz kolorowej grafiki należy dodać co najmniej jedno zabezpieczenie drukarskie (np. zastosować tusz fluorescencyjny UV, tusze zmieniające barwę zależnie od kąta widzenia, tusze zmieniające barwę pod wpływem temperatury, mikrodruk, druk giloszowy, druk opalizujący, grawerowanie laserowe, nalepki holograficzne, zmienne obrazy laserowe, zmienne obrazy optyczne, wytłoczone lub wygrawerowane logo producenta itp.). |
| --- | --- |

3.2.

Alternatywnie do wymogów określonych w pkt 3.1 papier stosowany do wydania świadectwa zgodności może nie być chroniony znakiem wodnym w formie zastrzeżonego znaku producenta. W takim przypadku oprócz kolorowej grafiki należy dodać co najmniej jedno zabezpieczenie drukarskie (np. zastosować tusz fluorescencyjny UV, tusze zmieniające barwę zależnie od kąta widzenia, tusze zmieniające barwę pod wpływem temperatury, mikrodruk, druk giloszowy, druk opalizujący, grawerowanie laserowe, nalepki holograficzne, zmienne obrazy laserowe, zmienne obrazy optyczne, wytłoczone lub wygrawerowane logo producenta itp.).

| 3.3. | Producenci mogą dostarczyć świadectwo zgodności posiadające dodatkowe zabezpieczenia drukarskie oprócz zabezpieczeń wymienionych w pkt 3.1 i 3.2. |
| --- | --- |

3.3.

Producenci mogą dostarczyć świadectwo zgodności posiadające dodatkowe zabezpieczenia drukarskie oprócz zabezpieczeń wymienionych w pkt 3.1 i 3.2.

Dodatek 1

Wzory świadectwa zgodności

ŚWIADECTWO ZGODNOŚCI DOŁĄCZANE DO KAŻDEGO POJAZDU NALEŻĄCEGO DO TYPOSZEREGU, KTÓRY UZYSKAŁ HOMOLOGACJĘ

WZÓR A – sekcja 1

Maksymalny format: A4 (210 × 297 mm) lub złożony do formatu A4

POJAZDY KOMPLETNE

| [rok](0)(1) | [numer porządkowy](0)(1) |
| --- | --- |

[rok](0)(1)

[numer porządkowy](0)(1)

ŚWIADECTWO ZGODNOŚCI UE

Niżej podpisany: [...(imię i nazwisko oraz stanowisko)]

niniejszym zaświadcza, że następujący pojazd kompletny:

| 0.1. | Marka (nazwa handlowa producenta): |
| --- | --- |

0.1.

Marka (nazwa handlowa producenta):

| 0.2. | Typ(5):... (Typ CV*
  (5)(3i)): ... |
| --- | --- |

0.2.

Typ(5):... (Typ CV*
  (5)(3i)): ...

| 0.2.1. | Wariant(5): ... (Wariant CV*
  (5)(3i)):... |
| --- | --- |

0.2.1.

Wariant(5): ... (Wariant CV*
  (5)(3i)):...

| 0.2.2. | Wersja(5): ...(Wersja CV*
  (5)(3i)):... |
| --- | --- |

0.2.2.

Wersja(5): ...(Wersja CV*
  (5)(3i)):...

| 0.2.3. | Nazwa handlowa (jeżeli występuje): ...(Nazwa handlowa CV* (jeżeli występuje)(3i)):... |
| --- | --- |

0.2.3.

Nazwa handlowa (jeżeli występuje): ...(Nazwa handlowa CV* (jeżeli występuje)(3i)):...

| 0.3. | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(6): ... (Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria CV*
  (6)(3i)):... |
| --- | --- |

0.3.

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(6): ... (Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria CV*
  (6)(3i)):...

| 0.4. | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta:... |
| --- | --- |

0.4.

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta:...

| 0.4.2. | Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje)(3):... |
| --- | --- |

0.4.2.

Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje)(3):...

| 0.5.1. | Umiejscowienie tabliczki znamionowej lub tabliczek znamionowych producenta(7)(8):... |
| --- | --- |

0.5.1.

Umiejscowienie tabliczki znamionowej lub tabliczek znamionowych producenta(7)(8):...

| 0.5.2. | Sposób umieszczenia tabliczki znamionowej lub tabliczek znamionowych producenta:... |
| --- | --- |

0.5.2.

Sposób umieszczenia tabliczki znamionowej lub tabliczek znamionowych producenta:...

| 0.6. | Umiejscowienie numeru identyfikacyjnego pojazdu(7):... |
| --- | --- |

0.6.

Umiejscowienie numeru identyfikacyjnego pojazdu(7):...

| 1. | Numer identyfikacyjny pojazdu:... |
| --- | --- |

1.

Numer identyfikacyjny pojazdu:...

odpowiada pod każdym względem typowi opisanemu w świadectwie homologacji typu UE (... nr świadectwa homologacji typu, w tym numer rozszerzenia) wydanym dnia (... data wydania) i

może być zarejestrowany na stałe w państwach członkowskich o ruchu prawostronnym/lewostronnym(1) stosujących jednostki metryczne/brytyjskie(1) w prędkościomierzach(e).

(Miejscowość) (Data) ... Podpis: ...

Uwaga:

| — | Jeżeli niniejszy wzór stosuje się w odniesieniu do homologacji typu pojazdu stanowiącej wyłączenie dla nowej technologii lub nowej koncepcji zgodnie z art. 40 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, tytuł świadectwa otrzymuje brzmienie „TYMCZASOWE ŚWIADECTWO ZGODNOŚCI UE WAŻNE WYŁĄCZNIE NA TERYTORIUM ...(MS)”. W tytule tymczasowego świadectwa zgodności zamiast „KOMPLETNEGO POJAZDU” należy zawrzeć sformułowanie: „DLA POJAZDÓW KOMPLETNYCH, KTÓRYM UDZIELONO HOMOLOGACJI TYPU ZGODNIE Z ART. 40 UST. 2 ROZPORZĄDZENIA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY (UE) NR 168/2013 Z DNIA 15 STYCZNIA 2013 R. W SPRAWIE HOMOLOGACJI I NADZORU RYNKU POJAZDÓW DWU- LUB TRZYKOŁOWYCH ORAZ CZTEROKOŁOWCÓW (HOMOLOGACJA TYMCZASOWA)” zgodnie z art. 38 ust. 7 rozporządzenia (UE) nr 168/2013. |
| --- | --- |

—

Jeżeli niniejszy wzór stosuje się w odniesieniu do homologacji typu pojazdu stanowiącej wyłączenie dla nowej technologii lub nowej koncepcji zgodnie z art. 40 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, tytuł świadectwa otrzymuje brzmienie „TYMCZASOWE ŚWIADECTWO ZGODNOŚCI UE WAŻNE WYŁĄCZNIE NA TERYTORIUM ...(MS)”. W tytule tymczasowego świadectwa zgodności zamiast „KOMPLETNEGO POJAZDU” należy zawrzeć sformułowanie: „DLA POJAZDÓW KOMPLETNYCH, KTÓRYM UDZIELONO HOMOLOGACJI TYPU ZGODNIE Z ART. 40 UST. 2 ROZPORZĄDZENIA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY (UE) NR 168/2013 Z DNIA 15 STYCZNIA 2013 R. W SPRAWIE HOMOLOGACJI I NADZORU RYNKU POJAZDÓW DWU- LUB TRZYKOŁOWYCH ORAZ CZTEROKOŁOWCÓW (HOMOLOGACJA TYMCZASOWA)” zgodnie z art. 38 ust. 7 rozporządzenia (UE) nr 168/2013.

| — | Jeżeli niniejszy wzór stosuje się w odniesieniu do krajowej homologacji typu w odniesieniu do pojazdów produkowanych w małych seriach zgodnie z art. 42 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, w tytule zamiast „KOMPLETNEGO POJAZDU” należy zawrzeć sformułowanie: „DLA POJAZDÓW KOMPLETNYCH, KTÓRYM UDZIELONO HOMOLOGACJI TYPU JAKO POJAZDOM PRODUKOWANYM W MAŁYCH SERIACH”, a obok tego sformułowania rok i numer porządkowy produkcji zgodnie z art. 38 ust. 8 rozporządzenia (UE) nr 168/2013. |
| --- | --- |

—

Jeżeli niniejszy wzór stosuje się w odniesieniu do krajowej homologacji typu w odniesieniu do pojazdów produkowanych w małych seriach zgodnie z art. 42 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, w tytule zamiast „KOMPLETNEGO POJAZDU” należy zawrzeć sformułowanie: „DLA POJAZDÓW KOMPLETNYCH, KTÓRYM UDZIELONO HOMOLOGACJI TYPU JAKO POJAZDOM PRODUKOWANYM W MAŁYCH SERIACH”, a obok tego sformułowania rok i numer porządkowy produkcji zgodnie z art. 38 ust. 8 rozporządzenia (UE) nr 168/2013.

ŚWIADECTWO ZGODNOŚCI DOŁĄCZANE DO KAŻDEGO POJAZDU NALEŻĄCEGO DO TYPOSZEREGU, KTÓRY UZYSKAŁ HOMOLOGACJĘ

WZÓR B – sekcja 1

Maksymalny format: A4 (210 × 297 mm) lub złożony do formatu A4

POJAZDY SKOMPLETOWANE

| [rok](0)(1) | [numer porządkowy](0)(1) |
| --- | --- |

[rok](0)(1)

[numer porządkowy](0)(1)

ŚWIADECTWO ZGODNOŚCI UE

Niżej podpisany: [...(imię i nazwisko oraz stanowisko)]

niniejszym zaświadcza, że następujący pojazd skompletowany:

| 0.1 | Marka (nazwa handlowa producenta):... |
| --- | --- |

0.1

Marka (nazwa handlowa producenta):...

| 0.2. | Typ(5):... (Typ CV*
  (5)(3i)):... |
| --- | --- |

0.2.

Typ(5):... (Typ CV*
  (5)(3i)):...

| 0.2.1. | Wariant(5): ... (Wariant CV*
  (5)(3i)):... |
| --- | --- |

0.2.1.

Wariant(5): ... (Wariant CV*
  (5)(3i)):...

| 0.2.2. | Wersja(5): ...(Wersja CV*
  (5)(3i)):... |
| --- | --- |

0.2.2.

Wersja(5): ...(Wersja CV*
  (5)(3i)):...

| 0.2.3. | Nazwa handlowa (jeżeli występuje): ...(Nazwa handlowa CV* (jeżeli występuje)(3i)):... |
| --- | --- |

0.2.3.

Nazwa handlowa (jeżeli występuje): ...(Nazwa handlowa CV* (jeżeli występuje)(3i)):...

| 0.3. | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(6): ... (Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria CV*
  (6)(3i))... |
| --- | --- |

0.3.

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(6): ... (Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria CV*
  (6)(3i))...

| 0.4. | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta:... |
| --- | --- |

0.4.

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta:...

| 0.4.2. | Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje)(3):... |
| --- | --- |

0.4.2.

Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje)(3):...

| 0.5.1. | Umiejscowienie tabliczki znamionowej lub tabliczek znamionowych producenta(7)(8):... |
| --- | --- |

0.5.1.

Umiejscowienie tabliczki znamionowej lub tabliczek znamionowych producenta(7)(8):...

| 0.5.2. | Sposób umieszczenia tabliczki znamionowej lub tabliczek znamionowych producenta:... |
| --- | --- |

0.5.2.

Sposób umieszczenia tabliczki znamionowej lub tabliczek znamionowych producenta:...

| 0.6. | Umiejscowienie numeru identyfikacyjnego pojazdu(7):... |
| --- | --- |

0.6.

Umiejscowienie numeru identyfikacyjnego pojazdu(7):...

| 1. | Numer identyfikacyjny pojazdu:... |
| --- | --- |

1.

Numer identyfikacyjny pojazdu:...

został skompletowany i zmieniony w następujący sposób: ... i

odpowiada pod każdym względem typowi opisanemu w świadectwie homologacji typu UE (... nr świadectwa homologacji typu, w tym numer rozszerzenia) wydanym dnia (... data wydania) i

może być zarejestrowany na stałe w państwach członkowskich o ruchu prawostronnym/lewostronnym(1) stosujących jednostki metryczne/brytyjskie(1) w prędkościomierzach(e).

(Miejscowość) (Data) ... Podpis: ...

Załącznik: Świadectwa zgodności dostarczone na poprzednich etapach.

Uwaga:

| — | Jeżeli niniejszy wzór stosuje się w odniesieniu do homologacji typu pojazdu stanowiącej wyłączenie dla nowej technologii lub nowej koncepcji zgodnie z art. 40 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, tytuł świadectwa otrzymuje brzmienie „TYMCZASOWE ŚWIADECTWO ZGODNOŚCI UE WAŻNE WYŁĄCZNIE NA TERYTORIUM...(MS)”. W tytule tymczasowego świadectwa zgodności zamiast „KOMPLETNEGO POJAZDU” należy zawrzeć sformułowanie: DLA POJAZDÓW SKOMPLETOWANYCH, KTÓRYM UDZIELONO HOMOLOGACJI TYPU ZGODNIE Z ART. 40 UST. 2 ROZPORZĄDZENIA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY (UE) NR 168/2013 Z DNIA 15 STYCZNIA 2013 R. W SPRAWIE HOMOLOGACJI I NADZORU RYNKU POJAZDÓW DWU- LUB TRZYKOŁOWYCH ORAZ CZTEROKOŁOWCÓW (HOMOLOGACJA TYMCZASOWA)” zgodnie z art. 38 ust. 7 rozporządzenia (UE) nr 168/2013. |
| --- | --- |

—

Jeżeli niniejszy wzór stosuje się w odniesieniu do homologacji typu pojazdu stanowiącej wyłączenie dla nowej technologii lub nowej koncepcji zgodnie z art. 40 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, tytuł świadectwa otrzymuje brzmienie „TYMCZASOWE ŚWIADECTWO ZGODNOŚCI UE WAŻNE WYŁĄCZNIE NA TERYTORIUM...(MS)”. W tytule tymczasowego świadectwa zgodności zamiast „KOMPLETNEGO POJAZDU” należy zawrzeć sformułowanie: DLA POJAZDÓW SKOMPLETOWANYCH, KTÓRYM UDZIELONO HOMOLOGACJI TYPU ZGODNIE Z ART. 40 UST. 2 ROZPORZĄDZENIA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY (UE) NR 168/2013 Z DNIA 15 STYCZNIA 2013 R. W SPRAWIE HOMOLOGACJI I NADZORU RYNKU POJAZDÓW DWU- LUB TRZYKOŁOWYCH ORAZ CZTEROKOŁOWCÓW (HOMOLOGACJA TYMCZASOWA)” zgodnie z art. 38 ust. 7 rozporządzenia (UE) nr 168/2013.

| — | Jeżeli niniejszy wzór stosuje się w odniesieniu do krajowej homologacji typu w odniesieniu do pojazdów produkowanych w małych seriach zgodnie z art. 42 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, w tytule zamiast „KOMPLETNEGO POJAZDU” należy zawrzeć sformułowanie: „DLA POJAZDÓW SKOMPLETOWANYCH, KTÓRYM UDZIELONO HOMOLOGACJI TYPU JAKO POJAZDOM PRODUKOWANYM W MAŁYCH SERIACH”, a obok tego sformułowania rok i numer porządkowy produkcji zgodnie z art. 38 ust. 8 rozporządzenia (UE) nr 168/2013. |
| --- | --- |

—

Jeżeli niniejszy wzór stosuje się w odniesieniu do krajowej homologacji typu w odniesieniu do pojazdów produkowanych w małych seriach zgodnie z art. 42 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, w tytule zamiast „KOMPLETNEGO POJAZDU” należy zawrzeć sformułowanie: „DLA POJAZDÓW SKOMPLETOWANYCH, KTÓRYM UDZIELONO HOMOLOGACJI TYPU JAKO POJAZDOM PRODUKOWANYM W MAŁYCH SERIACH”, a obok tego sformułowania rok i numer porządkowy produkcji zgodnie z art. 38 ust. 8 rozporządzenia (UE) nr 168/2013.

ŚWIADECTWO ZGODNOŚCI DOŁĄCZANE DO KAŻDEGO POJAZDU NALEŻĄCEGO DO TYPOSZEREGU, KTÓRY UZYSKAŁ HOMOLOGACJĘ

WZÓR C – sekcja 1

Maksymalny format: A4 (210 × 297 mm) lub złożony do formatu A4

POJAZDY NIEKOMPLETNE

ŚWIADECTWO ZGODNOŚCI UE

Niżej podpisany: [...(imię i nazwisko oraz stanowisko)]

niniejszym zaświadcza, że następujący pojazd niekompletny:

| 0.1. | Marka (nazwa handlowa producenta):... |
| --- | --- |

0.1.

Marka (nazwa handlowa producenta):...

| 0.2. | Typ(5):... (Typ CV*
  (5)(3i)):... |
| --- | --- |

0.2.

Typ(5):... (Typ CV*
  (5)(3i)):...

| 0.2.1. | Wariant(5): ... (Wariant CV*
  (5)(3i)):... |
| --- | --- |

0.2.1.

Wariant(5): ... (Wariant CV*
  (5)(3i)):...

| 0.2.2. | Wersja(5): ...(Wersja CV*
  (5)(3i)):... |
| --- | --- |

0.2.2.

Wersja(5): ...(Wersja CV*
  (5)(3i)):...

| 0.2.3. | Nazwa handlowa (jeżeli występuje): ...(Nazwa handlowa CV* (jeżeli występuje)(3i)):... |
| --- | --- |

0.2.3.

Nazwa handlowa (jeżeli występuje): ...(Nazwa handlowa CV* (jeżeli występuje)(3i)):...

| 0.3. | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(6): ... (Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria CV*
  (6)(3i)):... |
| --- | --- |

0.3.

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu(6): ... (Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria CV*
  (6)(3i)):...

| 0.4. | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta:... |
| --- | --- |

0.4.

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta:...

| 0.4.2. | Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje)(3):... |
| --- | --- |

0.4.2.

Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje)(3):...

| 0.5.1. | Umiejscowienie tabliczki znamionowej producenta (7)(8):... |
| --- | --- |

0.5.1.

Umiejscowienie tabliczki znamionowej producenta (7)(8):...

| 0.5.2. | Sposób umieszczenia tabliczki znamionowej lub tabliczek znamionowych producenta:... |
| --- | --- |

0.5.2.

Sposób umieszczenia tabliczki znamionowej lub tabliczek znamionowych producenta:...

| 0.6. | Umiejscowienie numeru identyfikacyjnego pojazdu(7):... |
| --- | --- |

0.6.

Umiejscowienie numeru identyfikacyjnego pojazdu(7):...

| 1. | Numer identyfikacyjny pojazdu:... |
| --- | --- |

1.

Numer identyfikacyjny pojazdu:...

odpowiada pod każdym względem typowi opisanemu w świadectwie homologacji typu UE (... nr świadectwa homologacji typu, w tym numer rozszerzenia) wydanym dnia (... data wydania) i

nie może być zarejestrowany na stałe bez kolejnych homologacji.

(Miejscowość) (Data) ... Podpis: ...

Załącznik: Świadectwa zgodności dostarczone na poprzednich etapach.

Sekcja 2

KATEGORIA POJAZDU L

(POJAZDY KOMPLETNE, SKOMPLETOWANE I NIEKOMPLETNE)

Ogólne cechy konstrukcyjne

| 1.3. | Liczba osi: ... i kół:... |
| --- | --- |

1.3.

Liczba osi: ... i kół:...

| 1.3.1. | Osie z kołami bliźniaczymi (2)(3):... |
| --- | --- |

1.3.1.

Osie z kołami bliźniaczymi (2)(3):...

| 1.3.2. | Osie napędzane(2):... |
| --- | --- |

1.3.2.

Osie napędzane(2):...

| 6.2.4. | Zaawansowany układ hamulcowy: ABS/CBS/zarówno ABS, jak i CBS/brak (1)(3):... |
| --- | --- |

6.2.4.

Zaawansowany układ hamulcowy: ABS/CBS/zarówno ABS, jak i CBS/brak (1)(3):...

Główne wymiary

| 2.2.1. | Długość:... mm |
| --- | --- |

2.2.1.

Długość:... mm

| 2.2.2. | Szerokość:... mm |
| --- | --- |

2.2.2.

Szerokość:... mm

| 2.2.3. | Wysokość:... mm |
| --- | --- |

2.2.3.

Wysokość:... mm

| 2.2.4. | Rozstaw osi:... mm |
| --- | --- |

2.2.4.

Rozstaw osi:... mm

| 2.2.4.1. | Rozstaw osi wózka bocznego(3a)(3k): ... mm |
| --- | --- |

2.2.4.1.

Rozstaw osi wózka bocznego(3a)(3k): ... mm

| 2.2.5. | Rozstaw kół
  (3) |
| --- | --- |

2.2.5.

| 2.2.5.1. | Rozstaw kół przednich (3c): ... mm |
| --- | --- |

2.2.5.1.

Rozstaw kół przednich (3c): ... mm

| 2.2.5.2. | Rozstaw kół tylnych(3c): ... mm |
| --- | --- |

2.2.5.2.

Rozstaw kół tylnych(3c): ... mm

| 2.2.5.3. | Rozstaw kół wózka bocznego(3k): ... mm |
| --- | --- |

2.2.5.3.

Rozstaw kół wózka bocznego(3k): ... mm

| 2.2.10.6. | Prześwit między osiami(3d): ... mm |
| --- | --- |

2.2.10.6.

Prześwit między osiami(3d): ... mm

| 2.2.15. | Stosunek rozstawu osi do prześwitu(3f):...[brak jednostki] |
| --- | --- |

2.2.15.

Stosunek rozstawu osi do prześwitu(3f):...[brak jednostki]

| 2.2.17. | Wysokość siedzenia(3d): ... mm |
| --- | --- |

2.2.17.

Wysokość siedzenia(3d): ... mm

Masy

| 2.1.1. | masa w stanie gotowym do jazdy: ... kg |
| --- | --- |

2.1.1.

masa w stanie gotowym do jazdy: ... kg

| 2.1.2. | Masa rzeczywista: ... kg |
| --- | --- |

2.1.2.

Masa rzeczywista: ... kg

| 2.1.3. | Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita: ... kg |
| --- | --- |

2.1.3.

Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita: ... kg

| 2.1.3.1. | Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś przednią: ... kg |
| --- | --- |

2.1.3.1.

Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś przednią: ... kg

| 2.1.3.2. | Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś tylną: ... kg |
| --- | --- |

2.1.3.2.

Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś tylną: ... kg

| 2.1.3.3. | Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś wózka bocznego (3k): ... kg |
| --- | --- |

2.1.3.3.

Technicznie dopuszczalny maksymalny nacisk na oś wózka bocznego (3k): ... kg

| 2.1.7. | Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ciągniona (3): z hamulcem: ... kg, bez hamulca: ... kg |
| --- | --- |

2.1.7.

Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ciągniona (3): z hamulcem: ... kg, bez hamulca: ... kg

| 2.1.7.1. | Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita zespołu pojazdów(3): ... kg |
| --- | --- |

2.1.7.1.

Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita zespołu pojazdów(3): ... kg

| 2.1.7.2. | Technicznie dopuszczalna maksymalna masa w punkcie sprzęgu(3): ... kg |
| --- | --- |

2.1.7.2.

Technicznie dopuszczalna maksymalna masa w punkcie sprzęgu(3): ... kg

Mechanizm napędowy

| 3.1.1.1. | Producent(3n):... |
| --- | --- |

3.1.1.1.

Producent(3n):...

| 3.1.1.2. | Kod silnika (oznaczony na silniku lub w inny możliwy do ustalenia sposób)(3n):... |
| --- | --- |

3.1.1.2.

Kod silnika (oznaczony na silniku lub w inny możliwy do ustalenia sposób)(3n):...

| 3.2.1.2 | Zasada działania silnika spalinowego: silnik spalania wewnętrznego z zapłonem iskrowym/z zapłonem samoczynnym/silnik spalinowy o spalaniu zewnętrznym/turbina/sprężone powietrze(1)(3n): |
| --- | --- |

3.2.1.2

Zasada działania silnika spalinowego: silnik spalania wewnętrznego z zapłonem iskrowym/z zapłonem samoczynnym/silnik spalinowy o spalaniu zewnętrznym/turbina/sprężone powietrze(1)(3n):

| 3.2.1.4.1. | Liczba cylindrów (3n):... |
| --- | --- |

3.2.1.4.1.

Liczba cylindrów (3n):...

| 3.2.1.4.2. | Układ cylindrów(3n)(f):... |
| --- | --- |

3.2.1.4.2.

Układ cylindrów(3n)(f):...

| 3.2.1.5. | Pojemność silnika: ... cm3(3n) |
| --- | --- |

3.2.1.5.

Pojemność silnika: ... cm3(3n)

| 1.9. | Maksymalna moc netto(3n): ... kW (na ... min–1)(3n) (CV*: ... kW (na ... min–1)((3n))(3i) |
| --- | --- |

1.9.

Maksymalna moc netto(3n): ... kW (na ... min–1)(3n) (CV*: ... kW (na ... min–1)((3n))(3i)

| 1.10. | Stosunek maksymalnej mocy netto/masy pojazdu w stanie gotowym do jazdy(3n): ...... kW/kg (CV*: ... kW/kg)((3n)(3i) |
| --- | --- |

1.10.

Stosunek maksymalnej mocy netto/masy pojazdu w stanie gotowym do jazdy(3n): ...... kW/kg (CV*: ... kW/kg)((3n)(3i)

| 3.2.3.1. | Rodzaj paliwa:... (3n)(g) |
| --- | --- |

3.2.3.1.

Rodzaj paliwa:... (3n)(g)

| 3.2.3.2. | Kombinacje zasilania paliwowego, pojazd: jednopaliwowy/dwupaliwowy, z zasilaniem flex fuel(1)(3n) |
| --- | --- |

3.2.3.2.

Kombinacje zasilania paliwowego, pojazd: jednopaliwowy/dwupaliwowy, z zasilaniem flex fuel(1)(3n)

| 3.2.3.2.1. | Maksymalna dopuszczalna ilość biopaliwa w paliwie(3n): ....... % obj. |
| --- | --- |

3.2.3.2.1.

Maksymalna dopuszczalna ilość biopaliwa w paliwie(3n): ....... % obj.

| 3.1.2.1. | Producent(3o):... |
| --- | --- |

3.1.2.1.

Producent(3o):...

| 3.1.2.2. | Kod silnika elektrycznego (oznaczony na silniku lub w inny możliwy do ustalenia sposób)(3o):... |
| --- | --- |

3.1.2.2.

Kod silnika elektrycznego (oznaczony na silniku lub w inny możliwy do ustalenia sposób)(3o):...

| 3.3.3.4. | moc przez 15/30(1) minut(3o)(r): ... kW |
| --- | --- |

3.3.3.4.

moc przez 15/30(1) minut(3o)(r): ... kW

| 3.1.3.1. | Producent(3p):... |
| --- | --- |

3.1.3.1.

Producent(3p):...

| 3.1.3.2. | Kod instalacji (oznaczony na silniku lub w inny możliwy do ustalenia sposób)(3p):... |
| --- | --- |

3.1.3.2.

Kod instalacji (oznaczony na silniku lub w inny możliwy do ustalenia sposób)(3p):...

| 3.3.1. | Konfiguracja pojazdu elektrycznego: pojazd elektryczny/hybrydowy pojazd elektryczny/pojazd zasilany siłą mięśni wspomagany silnikiem elektrycznym(1)((3o)(3p): |
| --- | --- |

3.3.1.

Konfiguracja pojazdu elektrycznego: pojazd elektryczny/hybrydowy pojazd elektryczny/pojazd zasilany siłą mięśni wspomagany silnikiem elektrycznym(1)((3o)(3p):

| 3.3.5.2. | Kategoria pojazdu hybrydowego z napędem elektrycznym: pojazd doładowywany zewnętrznie/niedoładowywany zewnętrznie (1)(3p) |
| --- | --- |

3.3.5.2.

Kategoria pojazdu hybrydowego z napędem elektrycznym: pojazd doładowywany zewnętrznie/niedoładowywany zewnętrznie (1)(3p)

| 3.9.2. | Maksymalny współczynnik wspomagania(3q):... |
| --- | --- |

3.9.2.

Maksymalny współczynnik wspomagania(3q):...

Prędkość maksymalna

| 1.8. | Maksymalna prędkość pojazdu(9): .... km/h (CV*:...km/h)((9)(3i) |
| --- | --- |

1.8.

Maksymalna prędkość pojazdu(9): .... km/h (CV*:...km/h)((9)(3i)

| 3.9.3. | Maksymalna prędkość pojazdu przy której silnik elektryczny zapewnia wspomaganie(3q): ... km/h |
| --- | --- |

3.9.3.

Maksymalna prędkość pojazdu przy której silnik elektryczny zapewnia wspomaganie(3q): ... km/h

Układ napędowy i urządzenie kontrolujące

| 3.5.3.9. | Układ przenoszenia napędu (typ)(h): ... |
| --- | --- |

3.5.3.9.

Układ przenoszenia napędu (typ)(h): ...

| 3.5.4. | Przełożenia skrzyni biegów(t): 1 ... 2 ... 3 ... 4 ... 5 ... 6 ... |
| --- | --- |

3.5.4.

Przełożenia skrzyni biegów(t): 1 ... 2 ... 3 ... 4 ... 5 ... 6 ...

| 3.5.4.1. | Przełożenie przekładni głównej: ... |
| --- | --- |

3.5.4.1.

Przełożenie przekładni głównej: ...

| 3.5.4.2. | Całkowite przełożenie na najwyższym biegu (3d): ... |
| --- | --- |

3.5.4.2.

Całkowite przełożenie na najwyższym biegu (3d): ...

Montaż opon

| 6.18.1.1. | Oznaczenie rozmiaru opony(s): Oś 1: ... Oś 2 Koło wózka bocznego... |
| --- | --- |

6.18.1.1.

Oznaczenie rozmiaru opony(s): Oś 1: ... Oś 2 Koło wózka bocznego...

Nadwozie

| 6.20.2.1. | Układ i liczba drzwi(3g) (i) (j):... |
| --- | --- |

6.20.2.1.

Układ i liczba drzwi(3g) (i) (j):...

| 6.16.1. | Liczba miejsc siedzących:... |
| --- | --- |

6.16.1.

Liczba miejsc siedzących:...

| 6.16.1.1. | Umiejscowienie i układ(3g)(k):... |
| --- | --- |

6.16.1.1.

Umiejscowienie i układ(3g)(k):...

Urządzenia sprzęgające

| 7.2.8. | Numer homologacji typu urządzenia sprzęgającego(3): |
| --- | --- |

7.2.8.

Numer homologacji typu urządzenia sprzęgającego(3):

Efektywność środowiskowa

| 4.0.1. | Etap normy środowiskowej(p): Euro ...(3/4/5)(1) |
| --- | --- |

4.0.1.

Etap normy środowiskowej(p): Euro ...(3/4/5)(1)

| 4.0.2. | Poziom hałasu mierzony(m)(n): |
| --- | --- |

4.0.2.

Poziom hałasu mierzony(m)(n):

| 4.0.2.1. | podczas postoju: ... dB(A) (CV*:... dB(A))(3i) przy prędkości obrotowej silnika: ... min–1 (CV*:.... min–1)(3i) |
| --- | --- |

4.0.2.1.

podczas postoju: ... dB(A) (CV*:... dB(A))(3i) przy prędkości obrotowej silnika: ... min–1 (CV*:.... min–1)(3i)

| 4.0.2.2. | podczas jazdy: ... dB(A) (CV*:...dB(A))(3i) |
| --- | --- |

4.0.2.2.

podczas jazdy: ... dB(A) (CV*:...dB(A))(3i)

| 3.2.15. | Emisje spalin mierzone zgodnie z (m)(o) |
| --- | --- |

3.2.15.

Emisje spalin mierzone zgodnie z (m)(o)

| 3.2.15.1. | Badanie typu V: emisje z rury wydechowej po rozruchu silnika zimnego wraz ze współczynnikiem pogorszenia jakości (w stosownych przypadkach):







  CO | mg/km | (CV*: ... mg/km)(3i) |
| --- | --- | --- | --- |
| THC | mg/km | (CV*: ... mg/km)(3i) |
| NMHC | mg/km(3) | (CV*: ... mg/km)(3i) |
| NOx | mg/km | (CV*: ... mg/km)(3i) |
| HC+NOx | mg/km(3) | (CV*: ... mg/km)(3i) |
| Cząstki stałe | mg/km(3) | (CV*: ... mg/km)(3i) |

3.2.15.1.

Badanie typu V: emisje z rury wydechowej po rozruchu silnika zimnego wraz ze współczynnikiem pogorszenia jakości (w stosownych przypadkach):

CO

mg/km

(CV*: ... mg/km)(3i)

THC

mg/km

(CV*: ... mg/km)(3i)

NMHC

mg/km(3)

(CV*: ... mg/km)(3i)

NOx

mg/km

(CV*: ... mg/km)(3i)

HC+NOx

mg/km(3)

(CV*: ... mg/km)(3i)

Cząstki stałe

mg/km(3)

(CV*: ... mg/km)(3i)

| 3.2.15.2. | Badanie typu II: emisje z rury wydechowej na (podwyższonym) biegu jałowym i przy swobodnym przyspieszeniu:
  HC: ...ppm (CV*:... ppm)(3i) przy normalnej prędkości obrotowej na biegu jałowym oraz: ...ppm (CV*:... ppm)(3i) przy wysokiej prędkości obrotowej na biegu jałowym
  CO: ...% vol. (CV*:... % vol.)(3i) przy normalnej prędkości obrotowej na biegu jałowym oraz: ...% vol. (CV*:... % vol.)(3i) przy wysokiej prędkości obrotowej na biegu jałowym |
| --- | --- |

3.2.15.2.

Badanie typu II: emisje z rury wydechowej na (podwyższonym) biegu jałowym i przy swobodnym przyspieszeniu:

HC: ...ppm (CV*:... ppm)(3i) przy normalnej prędkości obrotowej na biegu jałowym oraz: ...ppm (CV*:... ppm)(3i) przy wysokiej prędkości obrotowej na biegu jałowym

CO: ...% vol. (CV*:... % vol.)(3i) przy normalnej prędkości obrotowej na biegu jałowym oraz: ...% vol. (CV*:... % vol.)(3i) przy wysokiej prędkości obrotowej na biegu jałowym

| 3.2.15.3. | Współczynnik absorpcji uwzględniający dymienie: ... m–1(3e) (CV*:... m-1) (3e)(3i) |
| --- | --- |

3.2.15.3.

Współczynnik absorpcji uwzględniający dymienie: ... m–1(3e) (CV*:... m-1) (3e)(3i)

Efektywność energetyczna

| 4.0.3.1. | Emisje CO2
  (3): g/km (CV*:... g/km)(3)(3i) |
| --- | --- |

4.0.3.1.

Emisje CO2
  (3): g/km (CV*:... g/km)(3)(3i)

| 4.0.3.2. | Zużycie paliwa(3): l/kg(1)/100 km (CV*:. l/kg(1)/100 km)(3)(3i) |
| --- | --- |

4.0.3.2.

Zużycie paliwa(3): l/kg(1)/100 km (CV*:. l/kg(1)/100 km)(3)(3i)

| 4.0.3.3. | Zużycie energii(3): Wh/km (CV*:... Wh/km)(3)(3i) |
| --- | --- |

4.0.3.3.

Zużycie energii(3): Wh/km (CV*:... Wh/km)(3)(3i)

| 4.0.3.4. | Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną(3): km (CV*:... km)(3)(3i) |
| --- | --- |

4.0.3.4.

Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną(3): km (CV*:... km)(3)(3i)

Konwersja osiągów pojazdu
  (3i):

| 8.1. | Pojazd nadaje się do konwertowania poziomu osiągów między podkategoriami (L3e/L4e)-A2 i (L3e/L4e)-A3 i odwrotnie: tak/nie(1)(3i)
   (1) |
| --- | --- |

8.1.

Pojazd nadaje się do konwertowania poziomu osiągów między podkategoriami (L3e/L4e)-A2 i (L3e/L4e)-A3 i odwrotnie: tak/nie(1)(3i)
   (1)

Informacje dodatkowe
  (3):

| 9.1. | Uwagi(3): |
| --- | --- |

9.1.

Uwagi(3):

| 9.2. | Zwolnienia (3): |
| --- | --- |

9.2.

Zwolnienia (3):

---

(1)  CV oznacza przekształcony pojazd; pozycja ta zawiera informacje na temat tymczasowo lub odwracalnie zmienionej konfiguracji pojazdu po jego przekształceniu po pierwszej rejestracji zgodnie ze specyfikacją producenta w celu dokonania ponownej rejestracji w kraju (np. motocykl zarejestrowany pierwotnie jako L3e-A2 przekształcony w motocykl L3e-A3)(3i).

Dodatek 2

Informacje i dane, jakie należy zamieścić w świadectwach zgodności wydawanych zgodnie ze wzorem zamieszczonym w załączniku IV do dyrektywy 2002/24/WE

I.   Informacje, jakie należy zamieścić w pozycji nr 04

| 0.3. | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu (1)
   (2): ... |
| --- | --- |

0.3.

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu (1)
   (2): ...

II.   Dane, jakie należy zamieścić w pozycji nr 50

Ogólne cechy konstrukcyjne

| 6.2.4. | Zaawansowany układ hamulcowy: ABS/CBS/zarówno ABS, jak i CBS/brak (3)
   (4): |
| --- | --- |

6.2.4.

Zaawansowany układ hamulcowy: ABS/CBS/zarówno ABS, jak i CBS/brak (3)
   (4):

Masy

| 2.1.2. | Masa rzeczywista: ... kg |
| --- | --- |

2.1.2.

Masa rzeczywista: ... kg

Mechanizm napędowy

| 3.3.3.4. | moc przez 15/30 (3) minut (3o) (5): ... kW |
| --- | --- |

3.3.3.4.

moc przez 15/30 (3) minut (3o) (5): ... kW

| 3.9.2. | Maksymalny współczynnik wspomagania (3q): ... |
| --- | --- |

3.9.2.

Maksymalny współczynnik wspomagania (3q): ...

Prędkość maksymalna

| 3.9.3. | Maksymalna prędkość pojazdu przy której silnik elektryczny zapewnia wspomaganie (3q): ... km/h |
| --- | --- |

3.9.3.

Maksymalna prędkość pojazdu przy której silnik elektryczny zapewnia wspomaganie (3q): ... km/h

Efektywność energetyczna

| 4.0.3.1. | Emisje CO2(3)(q): | g/km | (CV (6): ... g/km)(3)(q)(3i) |
| --- | --- | --- | --- |
| 4.0.3.2. | Zużycie paliwa(3)(q): | l/kg(1)/100 km | (CV (6): ... l/kg(1)/100 km)(3)(q)(3i) |
| 4.0.3.3. | Zużycie energii(3)(q): | Wh/km | (CV (6): ... Wh/km)(3)(q)(3i) |
| 4.0.3.4. | Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną(3): | km | (CV (6): ... km)(3)(3i) |

4.0.3.1.

Emisje CO2(3)(q):

g/km

(CV (6): ... g/km)(3)(q)(3i)

4.0.3.2.

Zużycie paliwa(3)(q):

l/kg(1)/100 km

(CV (6): ... l/kg(1)/100 km)(3)(q)(3i)

4.0.3.3.

Zużycie energii(3)(q):

Wh/km

(CV (6): ... Wh/km)(3)(q)(3i)

4.0.3.4.

Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną(3):

km

(CV (6): ... km)(3)(3i)

Konwersja osiągów pojazdu (3i):

| 8.1. | Pojazd nadaje się do konwertowania poziomu osiągów między podkategoriami (L3e/L4e)-A2 i (L3e/L4e)-A3 i odwrotnie: tak/nie (3) (3i) |
| --- | --- |

8.1.

Pojazd nadaje się do konwertowania poziomu osiągów między podkategoriami (L3e/L4e)-A2 i (L3e/L4e)-A3 i odwrotnie: tak/nie (3) (3i)

Objaśnienia dotyczące załącznika IV:

(Przypisy i wyjaśnienia, których nie należy podawać w świadectwie zgodności) z wyjątkiem przypisu (*))

| (0) | Dotyczy jedynie krajowej homologacji typu pojazdu w odniesieniu do pojazdów produkowanych w małych seriach zgodnie z art. 42 rozporządzenia (UE) nr 168/2013. |
| --- | --- |

(0)

Dotyczy jedynie krajowej homologacji typu pojazdu w odniesieniu do pojazdów produkowanych w małych seriach zgodnie z art. 42 rozporządzenia (UE) nr 168/2013.

| (MS) | Wskazać państwo członkowskie. |
| --- | --- |

(MS)

Wskazać państwo członkowskie.

| (2) | Osie z kołami bliźniaczymi/napędzane:

  F: przód,

  R: tył,

  M: środek (w przypadku pojazdów z wózkami bocznymi),

  F & R: przód i z tył.
  Przykłady:
  —   koła bliźniacze: F (przednie koła bliźniacze pojazdu należącego do podkategorii L5e-A),
  —   osie napędzane: R (tylna oś napędzana motocykla L3e-A1). |
| --- | --- |

(2)

Osie z kołami bliźniaczymi/napędzane:

F: przód,

R: tył,

M: środek (w przypadku pojazdów z wózkami bocznymi),

F & R: przód i z tył.

Przykłady:

—   koła bliźniacze: F (przednie koła bliźniacze pojazdu należącego do podkategorii L5e-A),

—   osie napędzane: R (tylna oś napędzana motocykla L3e-A1).

| (5) | Podać kod alfanumeryczny Typ-Wariant-Wersja lub TVV przypisany pojazdu, jak określono w pkt 2.3 części B załącznika I. |
| --- | --- |

(5)

Podać kod alfanumeryczny Typ-Wariant-Wersja lub TVV przypisany pojazdu, jak określono w pkt 2.3 części B załącznika I.

| (7) | Należy podać położenie środka numeru VIN/tabliczki znamionowej z zastosowaniem następujących kodów:
  —   R: prawa strona pojazdu,
  —   C: środek pojazdu,
  —   L: lewa strona pojazdu,
  —   x: odległość w płaszczyźnie poziomej (w mm) od najbardziej wysuniętej do przodu osi (poprzedzona „-” (tj. znakiem minusa), jeżeli znajduje się przed osią przednią),
  —   y: odległość w płaszczyźnie poziomej (w mm) od wzdłużnej osi środkowej pojazdu,
  —   z: odległość (w mm) od podłoża,
  —   (r/o): części, które wymagają usunięcia lub otwarcia, aby umożliwić dostęp do oznakowania.
  Przykład umieszczenia numeru VIN z prawej strony przedniej części ramy rurowej motocykla, 500 mm za przednią osią, 30 mm od środkowej linii i na wysokości 1 100 mm:
  R, x500, y30, z1100
  Przykład tabliczki znamionowej umieszczonej na czterokołowcu, z prawej strony pojazdu, 100 mm przed przednią osią, 950 mm od wzdłużnej osi środkowej pojazdu i na wysokości 700 mm, pod pokrywą silnika:
  R, x-100, y950, z700 (r/o) |
| --- | --- |

(7)

Należy podać położenie środka numeru VIN/tabliczki znamionowej z zastosowaniem następujących kodów:

—   R: prawa strona pojazdu,

—   C: środek pojazdu,

—   L: lewa strona pojazdu,

—   x: odległość w płaszczyźnie poziomej (w mm) od najbardziej wysuniętej do przodu osi (poprzedzona „-” (tj. znakiem minusa), jeżeli znajduje się przed osią przednią),

—   y: odległość w płaszczyźnie poziomej (w mm) od wzdłużnej osi środkowej pojazdu,

—   z: odległość (w mm) od podłoża,

—   (r/o): części, które wymagają usunięcia lub otwarcia, aby umożliwić dostęp do oznakowania.

Przykład umieszczenia numeru VIN z prawej strony przedniej części ramy rurowej motocykla, 500 mm za przednią osią, 30 mm od środkowej linii i na wysokości 1 100 mm:

R, x500, y30, z1100

Przykład tabliczki znamionowej umieszczonej na czterokołowcu, z prawej strony pojazdu, 100 mm przed przednią osią, 950 mm od wzdłużnej osi środkowej pojazdu i na wysokości 700 mm, pod pokrywą silnika:

R, x-100, y950, z700 (r/o)

| (8) | w przypadku homologacji wielostopniowej, informację tę należy podawać na każdym etapie. |
| --- | --- |

(8)

w przypadku homologacji wielostopniowej, informację tę należy podawać na każdym etapie.

| (9) | Należy podać następujące wartości zgodnie z kategorią pojazdu:
  —   w odniesieniu do rowerów z pedałami (L1e): maksymalną prędkość, przy której silnik elektryczny zapewnia wspomaganie,
  —   w odniesieniu do (pod)kategorii L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C: zmierzoną maksymalną prędkość pojazdu,
  —   w odniesieniu do (pod)kategorii L3e, L4e, L5e, L7e-A i L7e-B2: maksymalną prędkością konstrukcyjną pojazdu. |
| --- | --- |

(9)

Należy podać następujące wartości zgodnie z kategorią pojazdu:

—   w odniesieniu do rowerów z pedałami (L1e): maksymalną prędkość, przy której silnik elektryczny zapewnia wspomaganie,

—   w odniesieniu do (pod)kategorii L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C: zmierzoną maksymalną prędkość pojazdu,

—   w odniesieniu do (pod)kategorii L3e, L4e, L5e, L7e-A i L7e-B2: maksymalną prędkością konstrukcyjną pojazdu.

| (e) | Niniejsze oświadczenie nie ogranicza prawa żadnego państwa członkowskiego do żądania przeprowadzenia dostosowań technicznych celem dopuszczenia do rejestracji pojazdu w państwie członkowskim innym niż państwo, do którego pojazd był przeznaczony, oraz w przypadku, gdy ruch odbywa się po przeciwnej stronie drogi. |
| --- | --- |

(e)

Niniejsze oświadczenie nie ogranicza prawa żadnego państwa członkowskiego do żądania przeprowadzenia dostosowań technicznych celem dopuszczenia do rejestracji pojazdu w państwie członkowskim innym niż państwo, do którego pojazd był przeznaczony, oraz w przypadku, gdy ruch odbywa się po przeciwnej stronie drogi.

| (f) | Należy podać rozmieszczenie cylindrów z zastosowaniem następujących kodów:
  —   LI: liniowe,
  —   V: widlaste,
  —   O: silnik o przeciwległym układzie cylindrów,
  —   S: silnik jednocylindrowy,
  —   R: silnik tłokowy obrotowy. |
| --- | --- |

(f)

Należy podać rozmieszczenie cylindrów z zastosowaniem następujących kodów:

—   LI: liniowe,

—   V: widlaste,

—   O: silnik o przeciwległym układzie cylindrów,

—   S: silnik jednocylindrowy,

—   R: silnik tłokowy obrotowy.

| (g) | Określić rodzaj paliwa za pomocą następujących kodów:






  — | P: benzyna, |
| --- | --- | --- |

(g)

Określić rodzaj paliwa za pomocą następujących kodów:

—

P: benzyna,

| — | B5: olej napędowy, |
| --- | --- |

—

B5: olej napędowy,

| — | M: mieszanina, |
| --- | --- |

—

M: mieszanina,

| — | LPG: skroplony gaz ropopochodny, |
| --- | --- |

—

LPG: skroplony gaz ropopochodny,

| — | NG; gaz ziemny, |
| --- | --- |

—

NG; gaz ziemny,

| — | BM: biometan, |
| --- | --- |

—

BM: biometan,

| — | E5: benzyna E5, |
| --- | --- |

—

E5: benzyna E5,

| — | E10: benzyna E10, |
| --- | --- |

—

E10: benzyna E10,

| — | E85: etanol E85, |
| --- | --- |

—

E85: etanol E85,

| — | BD: paliwo ekologiczne, |
| --- | --- |

—

BD: paliwo ekologiczne,

| — | H2: wodór, |
| --- | --- |

—

H2: wodór,

| — | H2NG: mieszanina wodoru i gazu ziemnego, |
| --- | --- |

—

H2NG: mieszanina wodoru i gazu ziemnego,

| — | A: sprężone powietrze, |
| --- | --- |

—

A: sprężone powietrze,

| — | O: inne. |
| --- | --- |

—

O: inne.

| (h) | Określić typ układu przenoszenia napędu za pomocą następujących kodów:
  —   M: ręczny,
  —   A: automatyczny,
  —   C: CVT,
  —   O: inne,
  —   W: silnik mocowany do piasty koła. |
| --- | --- |

(h)

Określić typ układu przenoszenia napędu za pomocą następujących kodów:

—   M: ręczny,

—   A: automatyczny,

—   C: CVT,

—   O: inne,

—   W: silnik mocowany do piasty koła.

| (i) | W odniesieniu do pojazdów z nadwoziem. |
| --- | --- |

(i)

W odniesieniu do pojazdów z nadwoziem.

| (j) | Określić konfigurację za pomocą następujących kodów:
  —   R: prawa strona pojazdu,
  —   L: lewa strona pojazdu,
  —   F: przód pojazdu,
  —   RE: tył pojazdu.
  Przykład pojazdu wyposażonego w 2 drzwi bocznych z lewej strony i 1 drzwi boczne z prawej strony:
  2L, 1R. |
| --- | --- |

(j)

Określić konfigurację za pomocą następujących kodów:

—   R: prawa strona pojazdu,

—   L: lewa strona pojazdu,

—   F: przód pojazdu,

—   RE: tył pojazdu.

Przykład pojazdu wyposażonego w 2 drzwi bocznych z lewej strony i 1 drzwi boczne z prawej strony:

2L, 1R.

| (k) | Określić położenie z zastosowaniem następujących kodów:
  —   rx: numer wiersza,
  —   R: prawa strona pojazdu,
  —   C: środek pojazdu,
  —   L: lewa strona pojazdu.
  Przykład pojazdu wyposażonego w 2 miejsca siedzące z przodu (1 po prawej stronie, 1 po lewej stronie) i 1 miejsce siedzące w drugim rzędzie po środku:
  r1: 1R,1L r2: 1C |
| --- | --- |

(k)

Określić położenie z zastosowaniem następujących kodów:

—   rx: numer wiersza,

—   R: prawa strona pojazdu,

—   C: środek pojazdu,

—   L: lewa strona pojazdu.

Przykład pojazdu wyposażonego w 2 miejsca siedzące z przodu (1 po prawej stronie, 1 po lewej stronie) i 1 miejsce siedzące w drugim rzędzie po środku:

r1: 1R,1L r2: 1C

| (m) | Numer rozporządzenia delegowanego Komisji i ostatnie zmieniające rozporządzenie delegowane Komisji mające zastosowanie do homologacji typu. W przypadku rozporządzenia delegowanego Komisji obejmującego co najmniej dwa etapy wdrażania należy również podać etap wdrażania lub kod. Ewentualnie należy podać numer mającego zastosowanie regulaminu EKG OZN. |
| --- | --- |

(m)

Numer rozporządzenia delegowanego Komisji i ostatnie zmieniające rozporządzenie delegowane Komisji mające zastosowanie do homologacji typu. W przypadku rozporządzenia delegowanego Komisji obejmującego co najmniej dwa etapy wdrażania należy również podać etap wdrażania lub kod. Ewentualnie należy podać numer mającego zastosowanie regulaminu EKG OZN.

| (n) | Z zaokrągleniem do najbliższej liczby całkowitej. |
| --- | --- |

(n)

Z zaokrągleniem do najbliższej liczby całkowitej.

| (o) | Z zaokrągleniem do części tysięcznej w przypadku g/km i g/min, dziesiętnej w przypadku % i setnej w przypadku % obj. |
| --- | --- |

(o)

Z zaokrągleniem do części tysięcznej w przypadku g/km i g/min, dziesiętnej w przypadku % i setnej w przypadku % obj.

| (p) | Należy dodać numer normy Euro i znak odpowiadający przepisom zastosowanym w odniesieniu do homologacji typu. |
| --- | --- |

(p)

Należy dodać numer normy Euro i znak odpowiadający przepisom zastosowanym w odniesieniu do homologacji typu.

| (q) | W przypadku pojazdów hybrydowych z napędem elektrycznym z doładowaniem zewnętrznym należy podać wartość „ważoną, cykl łączony” emisji CO2, zużycia paliwa i zużycia energii elektrycznej. |
| --- | --- |

(q)

W przypadku pojazdów hybrydowych z napędem elektrycznym z doładowaniem zewnętrznym należy podać wartość „ważoną, cykl łączony” emisji CO2, zużycia paliwa i zużycia energii elektrycznej.

| (t) | W odniesieniu do pojazdów wyposażonych w przekładnię CVT należy wskazać co następuje: 1 „przełożenie przy maksymalnej prędkości konstrukcyjnej pojazdu”; 2 „przełożenie przy maksymalnej mocy szczytowej”; 3 „przełożenie przy maksymalnym szczytowym momencie obrotowym”. Przełożenia obejmują przełożenie podstawowego przełożenia na prędkościomierz (w stosownych przypadkach) i uzupełnione są o zakres dopuszczalnej tolerancji w sposób zadowalający dla organu udzielającego homologacji. W odniesieniu do silników mocowanych do piasty koła bez napędu za pomocą przekładni zębatej należy zaznaczyć „nie dotyczy” lub „1”. |
| --- | --- |

(t)

W odniesieniu do pojazdów wyposażonych w przekładnię CVT należy wskazać co następuje: 1 „przełożenie przy maksymalnej prędkości konstrukcyjnej pojazdu”; 2 „przełożenie przy maksymalnej mocy szczytowej”; 3 „przełożenie przy maksymalnym szczytowym momencie obrotowym”. Przełożenia obejmują przełożenie podstawowego przełożenia na prędkościomierz (w stosownych przypadkach) i uzupełnione są o zakres dopuszczalnej tolerancji w sposób zadowalający dla organu udzielającego homologacji. W odniesieniu do silników mocowanych do piasty koła bez napędu za pomocą przekładni zębatej należy zaznaczyć „nie dotyczy” lub „1”.

| (s) | Informacje zawarte w niniejszej pozycji należy podać w pozycji nr 04 „Kategoria pojazdu” w świadectwach zgodności wydawanych zgodnie ze wzorem zamieszczonym w załączniku IV do dyrektywy 2002/24/WE. |
| --- | --- |

(s)

Informacje zawarte w niniejszej pozycji należy podać w pozycji nr 04 „Kategoria pojazdu” w świadectwach zgodności wydawanych zgodnie ze wzorem zamieszczonym w załączniku IV do dyrektywy 2002/24/WE.

---

(1)  Klasyfikacja zgodnie z kategoriami i podkategoriami określonymi w art. 4 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 i załączniku I do tego rozporządzenia. Należy podać kodowanie, np. „L3e-A1E” w odniesieniu do motocykla enduro o niskich osiągach.

(2)  Należy podać: oznaczenie rozmiaru opony, minimalny indeks nośności, indeks prędkości minimalnej, wartości ciśnienia w oponach zalecane przez producenta pojazdu (kPa) oraz rozmiar obręczy.

(3)  Niepotrzebne skreślić (jeżeli zastosowanie ma więcej niż jedna pozycja, skreślenia nie są konieczne).

(4)

Należy pominąć tę pozycję świadectwa zgodności, jeżeli nie ma zastosowania do pojazdu.

| (3a) | Należy podać odległość pionowa między osią przednią i osią wózka bocznego; |
| --- | --- |

(3a)

Należy podać odległość pionowa między osią przednią i osią wózka bocznego;

| (3b) | ma zastosowanie jedynie do podkategorii L2e-U, L5e-B, L6e-BU, L7e-CU; |
| --- | --- |

(3b)

ma zastosowanie jedynie do podkategorii L2e-U, L5e-B, L6e-BU, L7e-CU;

| (3c) | ma zastosowanie jedynie do L2e, L4e, L5e, L6e, L7e lub każdego innego typu pojazdu, jeżeli jest wyposażony w: koła bliźniacze; |
| --- | --- |

(3c)

ma zastosowanie jedynie do L2e, L4e, L5e, L6e, L7e lub każdego innego typu pojazdu, jeżeli jest wyposażony w: koła bliźniacze;

| (3d) | ma zastosowanie jedynie do podkategorii L3e-AxE motocykli enduro oraz L3e-AxT motocykli trialowych; |
| --- | --- |

(3d)

ma zastosowanie jedynie do podkategorii L3e-AxE motocykli enduro oraz L3e-AxT motocykli trialowych;

| (3e) | ma zastosowanie jedynie do pojazdów z silnikiem Diesla; |
| --- | --- |

(3e)

ma zastosowanie jedynie do pojazdów z silnikiem Diesla;

| (3f) | ma zastosowanie jedynie do podkategorii L7e-B; |
| --- | --- |

(3f)

ma zastosowanie jedynie do podkategorii L7e-B;

| (3g) | ma zastosowanie jedynie do pojazdów kategorii L2e, L5e, L6e i L7e; |
| --- | --- |

(3g)

ma zastosowanie jedynie do pojazdów kategorii L2e, L5e, L6e i L7e;

| (3h) | ma zastosowanie jedynie do pojazdów kategorii L1e, L2e i L6e; |
| --- | --- |

(3h)

ma zastosowanie jedynie do pojazdów kategorii L1e, L2e i L6e;

| (3i) | informacje dotyczące (L3e/L4e)-A2/(L3e/L4e)-A3 przekształconego pojazdu (CV) mające zastosowanie jedynie w odniesieniu dopojazdów określonych w pkt 1.7 niniejszego załącznika; |
| --- | --- |

(3i)

informacje dotyczące (L3e/L4e)-A2/(L3e/L4e)-A3 przekształconego pojazdu (CV) mające zastosowanie jedynie w odniesieniu dopojazdów określonych w pkt 1.7 niniejszego załącznika;

| (3k) | ma zastosowanie jedynie w odniesieniu do pojazdów kategorii L4e; |
| --- | --- |

(3k)

ma zastosowanie jedynie w odniesieniu do pojazdów kategorii L4e;

| (3n) | ma zastosowanie jedynie w odniesieniu do pojazdów, w których zamontowano silnik spalinowy; |
| --- | --- |

(3n)

ma zastosowanie jedynie w odniesieniu do pojazdów, w których zamontowano silnik spalinowy;

| (3o) | ma zastosowanie jedynie w odniesieniu do pojazdów, w których zamontowano silnik elektryczny; |
| --- | --- |

(3o)

ma zastosowanie jedynie w odniesieniu do pojazdów, w których zamontowano silnik elektryczny;

| (3p) | ma zastosowanie jedynie w odniesieniu do pojazdów, w których zamontowano instalację hybrydową; |
| --- | --- |

(3p)

ma zastosowanie jedynie w odniesieniu do pojazdów, w których zamontowano instalację hybrydową;

| (3q) | ma zastosowanie jedynie w odniesieniu do rowerów z pedałami. |
| --- | --- |

(3q)

ma zastosowanie jedynie w odniesieniu do rowerów z pedałami.

(5)  W przypadku więcej niż jednego silnika elektrycznego należy podać wszystkie silniki.

(6)  CV oznacza przekształcony pojazd; pozycja ta zawiera informacje na temat tymczasowo lub odwracalnie zmienionej konfiguracji pojazdu po jego przekształceniu po pierwszej rejestracji zgodnie ze specyfikacją producenta w celu dokonania ponownej rejestracji w kraju (np. motocykl zarejestrowany pierwotnie jako L3e-A2 przekształcony w motocykl L3e-A3)(3i)

ZAŁĄCZNIK V

Wzory tabliczki znamionowej i znaku homologacji typu UE

WYKAZ DODATKÓW

| Numer dodatku | Tytuł dodatku | Strona |
| --- | --- | --- |
| 1 | Przykłady tabliczki znamionowej | 153 |
| 2 | Przykłady znaku homologacji typu UE oddzielnego zespołu technicznego lub komponentu | 155 |

Numer dodatku

Tytuł dodatku

Strona

1

Przykłady tabliczki znamionowej

153

2

Przykłady znaku homologacji typu UE oddzielnego zespołu technicznego lub komponentu

155

1.   Ogólne wymogi dotyczące oznakowania pojazdu

| 1.1. | Wszystkie pojazdy są wyposażone w tabliczkę opisaną w niniejszej sekcji zgodnie z art. 39 ust. 1 rozporządzenia (UE) nr 168/2013. Tabliczkę przymocowuje producent pojazdu. |
| --- | --- |

1.1.

Wszystkie pojazdy są wyposażone w tabliczkę opisaną w niniejszej sekcji zgodnie z art. 39 ust. 1 rozporządzenia (UE) nr 168/2013. Tabliczkę przymocowuje producent pojazdu.

| 1.2. | Znaki |
| --- | --- |

1.2.

Znaki

| 1.2.1. | Znaki alfanumeryczne (litery alfabetu łacińskiego lub cyfry arabskie) stosuje się do oznaczeń w pkt 2.1.1.1–2.1.2, 3.2.2–3.2.5 oraz 4.2.1.1–4.2.1.9. Do oznaczeń w sekcji 3 stosuje się jednak wielkie litery alfabetu łacińskiego (kapitaliki). |
| --- | --- |

1.2.1.

Znaki alfanumeryczne (litery alfabetu łacińskiego lub cyfry arabskie) stosuje się do oznaczeń w pkt 2.1.1.1–2.1.2, 3.2.2–3.2.5 oraz 4.2.1.1–4.2.1.9. Do oznaczeń w sekcji 3 stosuje się jednak wielkie litery alfabetu łacińskiego (kapitaliki).

| 1.2.2. | Dodatkowo nazwa lub nazwa handlowa producenta i oznaczenie typu pojazdu mogą zawierać następujące symbole/znaki: „*” (znak gwiazdki), „&” (znak „i”), „-” (dywiz lub znak minusa) oraz „′” (znak prim lub znak apostrofu). Poziom hałasu podczas postoju może zawierać znak „- ”. |
| --- | --- |

1.2.2.

Dodatkowo nazwa lub nazwa handlowa producenta i oznaczenie typu pojazdu mogą zawierać następujące symbole/znaki: „*” (znak gwiazdki), „&” (znak „i”), „-” (dywiz lub znak minusa) oraz „′” (znak prim lub znak apostrofu). Poziom hałasu podczas postoju może zawierać znak „- ”.

| 1.3. | Minimalna wysokość liter i cyfr. |
| --- | --- |

1.3.

Minimalna wysokość liter i cyfr.

| 1.3.1. | Minimalna wysokość znaków oznaczonych bezpośrednio na podwoziu, ramie lub podobnej konstrukcji pojazdu wynosi 4,0 mm. |
| --- | --- |

1.3.1.

Minimalna wysokość znaków oznaczonych bezpośrednio na podwoziu, ramie lub podobnej konstrukcji pojazdu wynosi 4,0 mm.

| 1.3.2. | Minimalna wysokość znaków oznaczonych na tabliczce znamionowej wynosi 2,0 mm. |
| --- | --- |

1.3.2.

Minimalna wysokość znaków oznaczonych na tabliczce znamionowej wynosi 2,0 mm.

2.   Tabliczka znamionowa

| 2.1. | Tabliczka znamionowa, z zastosowaniem wzoru określonego w dodatku 1 jest mocno przytwierdzona w widocznym i łatwo dostępnym miejscu do części pojazdu, która prawdopodobnie nie zostanie wymieniona w czasie normalnego użytkowania, regularnej konserwacji lub naprawy (np. z uwagi na szkody spowodowane w wyniku wypadku). |
| --- | --- |

2.1.

Tabliczka znamionowa, z zastosowaniem wzoru określonego w dodatku 1 jest mocno przytwierdzona w widocznym i łatwo dostępnym miejscu do części pojazdu, która prawdopodobnie nie zostanie wymieniona w czasie normalnego użytkowania, regularnej konserwacji lub naprawy (np. z uwagi na szkody spowodowane w wyniku wypadku).

| 2.1.1. | Informacje na tabliczce są czytelne, nieusuwalne i zawierają następujące informacje w kolejności przedstawionej poniżej i w miarę możliwości w tym samym wierszu: |
| --- | --- |

2.1.1.

Informacje na tabliczce są czytelne, nieusuwalne i zawierają następujące informacje w kolejności przedstawionej poniżej i w miarę możliwości w tym samym wierszu:

| 2.1.1.1. | nazwę producenta lub nazwę handlową; |
| --- | --- |

2.1.1.1.

nazwę producenta lub nazwę handlową;

| 2.1.1.2. | kategorię pojazdu wraz z podkategorią i dalszą podkategorią(1); |
| --- | --- |

2.1.1.2.

kategorię pojazdu wraz z podkategorią i dalszą podkategorią(1);

| 2.1.1.3. | numer homologacji typu UE zgodnie z pkt 3 załącznika VII do niniejszego rozporządzenia; |
| --- | --- |

2.1.1.3.

numer homologacji typu UE zgodnie z pkt 3 załącznika VII do niniejszego rozporządzenia;

| 2.1.1.4. | numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) składający się ze ściśle określonej kombinacji znaków zgodnie z wymogami określonymi w sekcji 3 niniejszego załącznika; |
| --- | --- |

2.1.1.4.

numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) składający się ze ściśle określonej kombinacji znaków zgodnie z wymogami określonymi w sekcji 3 niniejszego załącznika;

| 2.1.1.5. | poziom hałasu podczas postoju zgodnie z następującym formatem: „... db(A) — ... min–1” (w przypadku pojazdów, które nie podlegają badaniu poziomu hałasu podczas postoju, informacje należy przedstawić jako „- - - db(A) — - - - min–1”); |
| --- | --- |

2.1.1.5.

poziom hałasu podczas postoju zgodnie z następującym formatem: „... db(A) — ... min–1” (w przypadku pojazdów, które nie podlegają badaniu poziomu hałasu podczas postoju, informacje należy przedstawić jako „- - - db(A) — - - - min–1”);

| 2.1.1.6. | moc silnika w następującym formacie: „... kW” (przedmiotową pozycję należy pominąć w przypadku do pojazdów, w odniesieniu do których nie ma ograniczeń dotyczących maksymalnej mocy silnika); maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu w następującym formacie: „... km/h” (przedmiotową pozycję należy pominąć w przypadku pojazdów, w odniesieniu do których nie ma ograniczeń dotyczących maksymalnej prędkości); oraz technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita w następującym formacie: „max ... kg”. Każdą pozycję należy oddzielić co najmniej jednym odstępem. |
| --- | --- |

2.1.1.6.

moc silnika w następującym formacie: „... kW” (przedmiotową pozycję należy pominąć w przypadku do pojazdów, w odniesieniu do których nie ma ograniczeń dotyczących maksymalnej mocy silnika); maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu w następującym formacie: „... km/h” (przedmiotową pozycję należy pominąć w przypadku pojazdów, w odniesieniu do których nie ma ograniczeń dotyczących maksymalnej prędkości); oraz technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita w następującym formacie: „max ... kg”. Każdą pozycję należy oddzielić co najmniej jednym odstępem.

| 2.1.2. | Producent może podać dodatkowe informacje poniżej lub z boku nakazanej tabliczki znamionowej, na zewnątrz wyraźnie zaznaczonego prostokąta, który zawiera wyłącznie informacje wymagane w pkt 2.1.1.1–2.1.1.8 (zob. przykłady w dodatku 1). |
| --- | --- |

2.1.2.

Producent może podać dodatkowe informacje poniżej lub z boku nakazanej tabliczki znamionowej, na zewnątrz wyraźnie zaznaczonego prostokąta, który zawiera wyłącznie informacje wymagane w pkt 2.1.1.1–2.1.1.8 (zob. przykłady w dodatku 1).

3.   Wymogi dotyczące VIN

VIN musi spełniać następujące wymogi:

| 3.1. | Wymogi ogólne |
| --- | --- |

3.1.

Wymogi ogólne

| 3.1.1. | Każdy pojazd oznaczony jest numerem VIN. |
| --- | --- |

3.1.1.

Każdy pojazd oznaczony jest numerem VIN.

| 3.1.2. | VIN jest niepowtarzalny i nieodwołalnie przypisany do danego pojazdu. |
| --- | --- |

3.1.2.

VIN jest niepowtarzalny i nieodwołalnie przypisany do danego pojazdu.

| 3.1.3. | VIN umieszcza się na tabliczce znamionowej oraz na podwoziu, ramie lub podobnej konstrukcji pojazdu w momencie gdy, pojazd opuszcza linię produkcyjną. |
| --- | --- |

3.1.3.

VIN umieszcza się na tabliczce znamionowej oraz na podwoziu, ramie lub podobnej konstrukcji pojazdu w momencie gdy, pojazd opuszcza linię produkcyjną.

| 3.1.4. | Jest on wybity, wytłoczony, wytrawiony lub wygrawerowany laserowo bezpośrednio na łatwo dostępnej części po prawej stronie pojazdu w sposób uniemożliwiający jego zatarcie, zmianę lub usunięcie. |
| --- | --- |

3.1.4.

Jest on wybity, wytłoczony, wytrawiony lub wygrawerowany laserowo bezpośrednio na łatwo dostępnej części po prawej stronie pojazdu w sposób uniemożliwiający jego zatarcie, zmianę lub usunięcie.

| 3.1.5. | Producent zapewnia identyfikowalność pojazdu za pomocą VIN przez okres 30 lat. |
| --- | --- |

3.1.5.

Producent zapewnia identyfikowalność pojazdu za pomocą VIN przez okres 30 lat.

| 3.1.6. | Istnienia środków podjętych przez producenta w celu zapewniania identyfikowalności pojazdu, o której mowa w pkt 1.1.3.4, nie trzeba kontrolować w momencie udzielania homologacji typu. |
| --- | --- |

3.1.6.

Istnienia środków podjętych przez producenta w celu zapewniania identyfikowalności pojazdu, o której mowa w pkt 1.1.3.4, nie trzeba kontrolować w momencie udzielania homologacji typu.

| 3.2. | Części składowe VIN |
| --- | --- |

3.2.

Części składowe VIN

| 3.2.1. | VIN składa się z trzech członów:






  a) | światowy kod identyfikujący producenta (WMI); |
| --- | --- | --- |

3.2.1.

VIN składa się z trzech członów:

a)

światowy kod identyfikujący producenta (WMI);

| b) | człon opisujący pojazd (VDS); |
| --- | --- |

b)

człon opisujący pojazd (VDS);

| c) | człon identyfikujący pojazd (VIS). |
| --- | --- |

c)

człon identyfikujący pojazd (VIS).

| 3.2.2. | WMI to kod przypisany do producenta pojazdu, aby umożliwić identyfikację tej osoby. |
| --- | --- |

3.2.2.

WMI to kod przypisany do producenta pojazdu, aby umożliwić identyfikację tej osoby.

| 3.2.2.1. | Kod ten składa się z trzech znaków alfanumerycznych nadanych przez właściwy organ państwa, w którym znajduje się siedziba główna producenta. |
| --- | --- |

3.2.2.1.

Kod ten składa się z trzech znaków alfanumerycznych nadanych przez właściwy organ państwa, w którym znajduje się siedziba główna producenta.

| 3.2.2.2. | Właściwy organ podejmuje działania w porozumieniu z organizacją międzynarodową określoną w normie ISO 3780: 2009 „Pojazdy drogowe. Światowy kod identyfikujący producenta (WMI)”. |
| --- | --- |

3.2.2.2.

Właściwy organ podejmuje działania w porozumieniu z organizacją międzynarodową określoną w normie ISO 3780: 2009 „Pojazdy drogowe. Światowy kod identyfikujący producenta (WMI)”.

| 3.2.2.3. | Jeżeli całkowita produkcja producenta wynosi mniej niż 150 pojazdów rocznie, trzecim znakiem jest zawsze „9”. Aby zidentyfikować takich producentów, właściwy wyżej wymieniony organ, o którym mowa w pkt 3.2.2.2, wyznaczy też trzeci, czwarty i piąty znak VIS. |
| --- | --- |

3.2.2.3.

Jeżeli całkowita produkcja producenta wynosi mniej niż 150 pojazdów rocznie, trzecim znakiem jest zawsze „9”. Aby zidentyfikować takich producentów, właściwy wyżej wymieniony organ, o którym mowa w pkt 3.2.2.2, wyznaczy też trzeci, czwarty i piąty znak VIS.

| 3.2.3. | VDS składa się z sześciu znaków alfanumerycznych, które opisują ogólne cechy pojazdu. Jeżeli producent nie wykorzystuje jednego lub więcej z sześciu znaków, w niewykorzystane miejsca wstawia się znaki alfanumeryczne wybrane przez producenta, tak aby całkowita liczba wymaganych znaków wynosiła 6. |
| --- | --- |

3.2.3.

VDS składa się z sześciu znaków alfanumerycznych, które opisują ogólne cechy pojazdu. Jeżeli producent nie wykorzystuje jednego lub więcej z sześciu znaków, w niewykorzystane miejsca wstawia się znaki alfanumeryczne wybrane przez producenta, tak aby całkowita liczba wymaganych znaków wynosiła 6.

| 3.2.4. | VIS składa się z ośmiu znaków alfanumerycznych, przy czym cztery ostatnie znaki to wyłącznie cyfry.
  Numer ten, wraz z numerami WMI i VDS, umożliwia jednoznaczną identyfikację danego pojazdu. We wszelkie niewykorzystane miejsca wstawia się cyfrę „0”, aby całkowita liczba wymaganych znaków wynosiła 8. |
| --- | --- |

3.2.4.

VIS składa się z ośmiu znaków alfanumerycznych, przy czym cztery ostatnie znaki to wyłącznie cyfry.

Numer ten, wraz z numerami WMI i VDS, umożliwia jednoznaczną identyfikację danego pojazdu. We wszelkie niewykorzystane miejsca wstawia się cyfrę „0”, aby całkowita liczba wymaganych znaków wynosiła 8.

| 3.2.5. | Numery VDS i VIS są zgodne z wymogami określonymi w normie ISO 3779: 2009 „Pojazdy drogowe. Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN). Części składowe i budowa”. |
| --- | --- |

3.2.5.

Numery VDS i VIS są zgodne z wymogami określonymi w normie ISO 3779: 2009 „Pojazdy drogowe. Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN). Części składowe i budowa”.

| 3.2.6. | Między znakami nie może występować przerwa. |
| --- | --- |

3.2.6.

Między znakami nie może występować przerwa.

| 3.2.7. | Wykorzystywanie liter „I”, „O” i „Q” jest zabronione. |
| --- | --- |

3.2.7.

Wykorzystywanie liter „I”, „O” i „Q” jest zabronione.

| 3.2.8. | Numer identyfikacyjny pojazdu w miarę możliwości należy przedstawić w jednym wierszu. W przypadku gdy VIN naniesiono w dwóch wierszach, wymóg ten stosuje się do każdego z wierszy. |
| --- | --- |

3.2.8.

Numer identyfikacyjny pojazdu w miarę możliwości należy przedstawić w jednym wierszu. W przypadku gdy VIN naniesiono w dwóch wierszach, wymóg ten stosuje się do każdego z wierszy.

4.   Wymogi dotyczące oznakowania w odniesieniu do homologacji wielostopniowej

| 4.1. | Numer identyfikacyjny pojazdu podstawowego
  Numer VIN pojazdu podstawowego spełniający wymagania określone w sekcji 3 niniejszego załącznika należy zachować w czasie wszystkich kolejnych etapów homologacji typu w celu zapewnienia „identyfikowalności” procesu. |
| --- | --- |

4.1.

Numer identyfikacyjny pojazdu podstawowego

Numer VIN pojazdu podstawowego spełniający wymagania określone w sekcji 3 niniejszego załącznika należy zachować w czasie wszystkich kolejnych etapów homologacji typu w celu zapewnienia „identyfikowalności” procesu.

| 4.2. | Dodatkowa tabliczka znamionowa |
| --- | --- |

4.2.

Dodatkowa tabliczka znamionowa

| 4.2.1. | Na drugim etapie i kolejnych oprócz tabliczki znamionowej wymaganej w sekcji 2 każdy producent umieszcza na pojeździe dodatkową tabliczkę na podstawie wzoru określonego w dodatku 1 do niniejszego załącznika. Przedmiotowa tabliczka jest mocno przytwierdzona w widocznym i łatwo dostępnym miejscu do części, która nie podlega wymianie w czasie normalnego użytkowania, regularnej konserwacji lub naprawy. Tabliczka pokazuje w sposób czytelny i trwały następujące informacje w podanej kolejności: |
| --- | --- |

4.2.1.

Na drugim etapie i kolejnych oprócz tabliczki znamionowej wymaganej w sekcji 2 każdy producent umieszcza na pojeździe dodatkową tabliczkę na podstawie wzoru określonego w dodatku 1 do niniejszego załącznika. Przedmiotowa tabliczka jest mocno przytwierdzona w widocznym i łatwo dostępnym miejscu do części, która nie podlega wymianie w czasie normalnego użytkowania, regularnej konserwacji lub naprawy. Tabliczka pokazuje w sposób czytelny i trwały następujące informacje w podanej kolejności:

| 4.2.1.1. | nazwę producenta; |
| --- | --- |

4.2.1.1.

nazwę producenta;

| 4.2.1.2. | numer homologacji typu UE zgodnie z pkt 3 załącznika VII do niniejszego rozporządzenia; |
| --- | --- |

4.2.1.2.

numer homologacji typu UE zgodnie z pkt 3 załącznika VII do niniejszego rozporządzenia;

| 4.2.1.3. | kategorię pojazdu wraz z podkategorią i dalszą kategorią(1); oraz etap homologacji (w przypadku pojazdów podstawowych pomija się ten pierwszy etap identyfikacji; w przypadku kolejnych etapów w informacjach należy wskazać etap: np. „ETAP 3” w odniesieniu do trzeciego etapu). Każdą pozycję należy oddzielić co najmniej jednym odstępem; |
| --- | --- |

4.2.1.3.

kategorię pojazdu wraz z podkategorią i dalszą kategorią(1); oraz etap homologacji (w przypadku pojazdów podstawowych pomija się ten pierwszy etap identyfikacji; w przypadku kolejnych etapów w informacjach należy wskazać etap: np. „ETAP 3” w odniesieniu do trzeciego etapu). Każdą pozycję należy oddzielić co najmniej jednym odstępem;

| 4.2.1.4. | VIN; |
| --- | --- |

4.2.1.4.

VIN;

| 4.2.1.5. | poziom hałasu podczas postoju zgodnie z następującym formatem: „... db(A) — ... min–1” (w przypadku pojazdów zwolnionych z badania poziomu hałasu podczas postoju, informacje należy przedstawić jako „- - - db(A) — - - - min–1”)(2); |
| --- | --- |

4.2.1.5.

poziom hałasu podczas postoju zgodnie z następującym formatem: „... db(A) — ... min–1” (w przypadku pojazdów zwolnionych z badania poziomu hałasu podczas postoju, informacje należy przedstawić jako „- - - db(A) — - - - min–1”)(2);

| 4.2.1.6. | moc silnika w następującym formacie: „... kW” (przedmiotową pozycję należy pominąć w przypadku do pojazdów, w odniesieniu do których nie ma ograniczeń dotyczących maksymalnej mocy silnika)(2); maksymalną prędkość konstrukcyjną pojazdu w następującym formacie: „...km/h” (przedmiotową pozycję należy pominąć w przypadku pojazdów, w odniesieniu do których nie ma ograniczeń dotyczących maksymalnej prędkości)(2); oraz maksymalną dopuszczalną masę całkowitą pojazdu(2). Każdą pozycję należy oddzielić co najmniej jednym odstępem. |
| --- | --- |

4.2.1.6.

moc silnika w następującym formacie: „... kW” (przedmiotową pozycję należy pominąć w przypadku do pojazdów, w odniesieniu do których nie ma ograniczeń dotyczących maksymalnej mocy silnika)(2); maksymalną prędkość konstrukcyjną pojazdu w następującym formacie: „...km/h” (przedmiotową pozycję należy pominąć w przypadku pojazdów, w odniesieniu do których nie ma ograniczeń dotyczących maksymalnej prędkości)(2); oraz maksymalną dopuszczalną masę całkowitą pojazdu(2). Każdą pozycję należy oddzielić co najmniej jednym odstępem.

5.   Wymogi dotyczące oznakowania w odniesieniu do komponentów lub oddzielnych zespołów technicznych

| 5.1. | Każdy oddzielny zespół techniczny lub komponent, niezależnie od tego, czy stanowią one część układu, który uzyskał homologację typu UE i został wyprodukowany zgodnie z homologacją typu oznacza się znakiem homologacji typu UE zgodnie z art. 39 ust. 2 rozporządzenia (UE) nr 168/2013. |
| --- | --- |

5.1.

Każdy oddzielny zespół techniczny lub komponent, niezależnie od tego, czy stanowią one część układu, który uzyskał homologację typu UE i został wyprodukowany zgodnie z homologacją typu oznacza się znakiem homologacji typu UE zgodnie z art. 39 ust. 2 rozporządzenia (UE) nr 168/2013.

| 5.2. | Znak homologacji typu UE oddzielnego zespołu technicznego lub komponentu zawiera: |
| --- | --- |

5.2.

Znak homologacji typu UE oddzielnego zespołu technicznego lub komponentu zawiera:

| 5.2.1. | prostokąt otaczający małą literę „e”, po której następuje numer (określony w pkt 2.1 załącznika VII) identyfikujący państwo członkowskie, które udzieliło homologacji typu UE oddzielnego zespołu technicznego lub komponentu; |
| --- | --- |

5.2.1.

prostokąt otaczający małą literę „e”, po której następuje numer (określony w pkt 2.1 załącznika VII) identyfikujący państwo członkowskie, które udzieliło homologacji typu UE oddzielnego zespołu technicznego lub komponentu;

| 5.2.2. | w pobliżu prostokąta „numer porządkowy świadectwa homologacji typu” zawarty w sekcji 4 numeru homologacji typu UE określonego w pkt 2.4 załącznika VII. Dodatkowo należy podać znak alfanumeryczny określony w tabeli 1 w załączniku VII w celu zidentyfikowania typu komponentu lub oddzielnego zespołu technicznego. |
| --- | --- |

5.2.2.

w pobliżu prostokąta „numer porządkowy świadectwa homologacji typu” zawarty w sekcji 4 numeru homologacji typu UE określonego w pkt 2.4 załącznika VII. Dodatkowo należy podać znak alfanumeryczny określony w tabeli 1 w załączniku VII w celu zidentyfikowania typu komponentu lub oddzielnego zespołu technicznego.

| 5.2.3. | Znak homologacji typu UE oddzielnego zespołu technicznego lub komponentu jest przymocowany do oddzielnego zespołu technicznego lub komponentu w sposób nieusuwalny (np. wybity, wytrawiony, wygrawerowany laserowo, na samozniszczalnej samoprzylepnej etykiecie), czytelny i widoczny w miejscu, w którym ma być zamontowany w pojeździe bez potrzeby usuwania jakichkolwiek części przy użyciu narzędzi. |
| --- | --- |

5.2.3.

Znak homologacji typu UE oddzielnego zespołu technicznego lub komponentu jest przymocowany do oddzielnego zespołu technicznego lub komponentu w sposób nieusuwalny (np. wybity, wytrawiony, wygrawerowany laserowo, na samozniszczalnej samoprzylepnej etykiecie), czytelny i widoczny w miejscu, w którym ma być zamontowany w pojeździe bez potrzeby usuwania jakichkolwiek części przy użyciu narzędzi.

| 5.2.4. | Przykłady znaku homologacji typu UE oddzielnego zespołu technicznego lub komponentu przedstawiono w dodatku 2 do niniejszego załącznika. Wymiary „a” wynoszą ≥ 3 mm. |
| --- | --- |

5.2.4.

Przykłady znaku homologacji typu UE oddzielnego zespołu technicznego lub komponentu przedstawiono w dodatku 2 do niniejszego załącznika. Wymiary „a” wynoszą ≥ 3 mm.

| 5.3. | Dodatkowo marka, nazwa handlowa lub znak towarowy oznacza się w pobliżu znaku homologacji typu UE. |
| --- | --- |

5.3.

Dodatkowo marka, nazwa handlowa lub znak towarowy oznacza się w pobliżu znaku homologacji typu UE.

Dodatek 1

Przykłady tabliczki znamionowej

| 1. | Przykład w odniesieniu do motoroweru:
  BIANCA SCOOTER LTD.
  L1e-B
  e6*168/2013*01223
  5DRH123UPAX000001
  90 dB(A) — 3 750 min–1

  4 kW 45 km/h max 190 kg |
| --- | --- |

1.

Przykład w odniesieniu do motoroweru:

BIANCA SCOOTER LTD.

L1e-B

e6*168/2013*01223

5DRH123UPAX000001

90 dB(A) — 3 750 min–1

4 kW 45 km/h max 190 kg

| 2. | Przykład w odniesieniu do motocykla podkategorii A2 z napędem elektrycznym:
  LOUIS’ ELECTRIC MOTORCYCLE
  L3e-A2
  e12*168/2013*10920
  PC9JZCTMYCVWS0002
  - - - dB(A) — - - - min–1

  35 kW max 380 kg |
| --- | --- |

2.

Przykład w odniesieniu do motocykla podkategorii A2 z napędem elektrycznym:

LOUIS’ ELECTRIC MOTORCYCLE

L3e-A2

e12*168/2013*10920

PC9JZCTMYCVWS0002

- - - dB(A) — - - - min–1

35 kW max 380 kg

| 3. | Przykład w odniesieniu do pojazdu trójkołowego do przewozu pasażerów:
  F.M. & U.Y.
  L5e-A
  e4*168/2013*30069
  1FY1HAZ433K849622
  93 dB(A) — 4 750 min–1

  max 935 kg |
| --- | --- |

3.

Przykład w odniesieniu do pojazdu trójkołowego do przewozu pasażerów:

F.M. & U.Y.

L5e-A

e4*168/2013*30069

1FY1HAZ433K849622

93 dB(A) — 4 750 min–1

max 935 kg

| 4. | Przykład w odniesieniu do wielostopniowego (etap 2) ciężkiego czterokołowca do przewozu towarów:
  FOURGON-MOTORS S.A.R.L
  L7e-CU STAGE 2
  e50*168/2013*25089
  VTFXXXXXXCL780002
  101 dB(A) — 4 100 min–1

  15 kW 78 km/h max 1 460 kg |
| --- | --- |

4.

Przykład w odniesieniu do wielostopniowego (etap 2) ciężkiego czterokołowca do przewozu towarów:

FOURGON-MOTORS S.A.R.L

L7e-CU STAGE 2

e50*168/2013*25089

VTFXXXXXXCL780002

101 dB(A) — 4 100 min–1

15 kW 78 km/h max 1 460 kg

| 5. | Przykład w odniesieniu do motocykla L3e-A3 wraz z dodatkowymi informacjami dotyczącymi przekształconego pojazdu (CV), motocykla L3e-A2 na zewnątrz wyraźnie zaznaczonego prostokąta. W tym przypadku w celu tymczasowej i odwracalnej zmiany zatwierdzonej przez producenta w odniesieniu do pierwszego zarejestrowanego motocykla L3e-A3 w celu zarejestrowania go na poziomie krajowym po przekształceniu go w konfigurację L3e-A2 o obniżonej mocy (np. dla operatorów pojazdów z prawem jazdy kategorii A2):
  MOTORUDOLPH
  L3e-A3
  e4*168/2013*2691
  JRM00DBP008002211
  84 dB(A) — 4 250 min–1

  max 352 kg
  L3e-A2
  e4*168/2013*2692
  83 dB(A) — 3 750 min–1

  35 kW |
| --- | --- |

5.

Przykład w odniesieniu do motocykla L3e-A3 wraz z dodatkowymi informacjami dotyczącymi przekształconego pojazdu (CV), motocykla L3e-A2 na zewnątrz wyraźnie zaznaczonego prostokąta. W tym przypadku w celu tymczasowej i odwracalnej zmiany zatwierdzonej przez producenta w odniesieniu do pierwszego zarejestrowanego motocykla L3e-A3 w celu zarejestrowania go na poziomie krajowym po przekształceniu go w konfigurację L3e-A2 o obniżonej mocy (np. dla operatorów pojazdów z prawem jazdy kategorii A2):

MOTORUDOLPH

L3e-A3

e4*168/2013*2691

JRM00DBP008002211

84 dB(A) — 4 250 min–1

max 352 kg

L3e-A2

e4*168/2013*2692

83 dB(A) — 3 750 min–1

35 kW

Dodatek 2

Przykłady znaku homologacji typu UE oddzielnego zespołu technicznego lub komponentu

Rysunek 1

Przykład znaku homologacji typu UE oddzielnego zespołu technicznego lub komponentu w odniesieniu do urządzenia wydechowego (urządzenia kontrolującego emisję zanieczyszczeń oraz urządzenia tłumiącego hałas)

Image

Objaśnienie dotyczące rysunku 1

Powyższy znak homologacji typu UE wydano w Portugalii pod numerem 00024 w odniesieniu do urządzenia wydechowego (urządzenia kontrolującego emisję zanieczyszczeń oraz urządzenia tłumiącego hałas).

Rysunek 2

Przykład znaku homologacji typu UE oddzielnego zespołu technicznego lub komponentu w odniesieniu do urządzenia tłumiącego hałas

Image

Objaśnienie dotyczące rysunku 2

Powyższy znak homologacji typu UE wydano w Austrii pod numerem 00456 w odniesieniu do urządzenia tłumiącego hałas.

Rysunek 3

Przykład znaku homologacji typu UE oddzielnego zespołu technicznego lub komponentu w odniesieniu do urządzenia kontrolującego emisję zanieczyszczeń

Image

Objaśnienie dotyczące rysunku 3

Powyższy znak homologacji typu UE wydano w Chorwacji pod numerem 10678 w odniesieniu do urządzenia kontrolującego emisję zanieczyszczeń.

Rysunek 4

Przykład znaku homologacji typu UE oddzielnego zespołu technicznego lub komponentu w odniesieniu do urządzenia zapewniającego widoczność do tyłu

Image

Objaśnienie dotyczące rysunku 4

Powyższy znak homologacji typu UE wydano w Finlandii pod numerem 02884 w odniesieniu do urządzenia zapewniającego widoczność do tyłu.

Rysunek 5

Przykład znaku homologacji typu UE oddzielnego zespołu technicznego lub komponentu w odniesieniu do urządzenia sprzęgającego przyczepy

Image

Objaśnienie dotyczące rysunku 5

Powyższy znak homologacji typu UE wydano w Bułgarii pod numerem 00134 w odniesieniu do urządzenia sprzęgającego przyczepy.

Objaśnienia dotyczące załącznika V

(Przypisy i wyjaśnienia, których nie należy podawać na tabliczce znamionowej)

| (1) | Należy podać kod sklasyfikowany zgodnie z art. 4 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 i załącznikiem I do tego rozporządzenia (np. „L3e-A1E” w odniesieniu do motocykla enduro o niskich osiągach). |
| --- | --- |

(1)

Należy podać kod sklasyfikowany zgodnie z art. 4 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 i załącznikiem I do tego rozporządzenia (np. „L3e-A1E” w odniesieniu do motocykla enduro o niskich osiągach).

| (2) | Tylko wtedy, gdy wartość ta zmienia się podczas bieżącego etapu homologacji. |
| --- | --- |

(2)

Tylko wtedy, gdy wartość ta zmienia się podczas bieżącego etapu homologacji.

ZAŁĄCZNIK VI

Wzory świadectwa homologacji typu UE

WYKAZ DODATKÓW

| Numer dodatku | Tytuł dodatku | Strona |
| --- | --- | --- |
| 1 | Wzór świadectwa homologacji typu UE dla całego pojazdu w odniesieniu do typu pojazdu kompletnego | 159 |
| 2 | Wzór świadectwa homologacji typu UE dla całego pojazdu w odniesieniu do niekompletnego typu, typu pojazdu z kompletnymi i niekompletnymi wariantami, typu pojazdu ze skompletowanymi i niekompletnymi wariantami lub skompletowanego typu pojazdu | 162 |
| 3 | Wzór addendum do świadectwa homologacji typu UE | 166 |
| 4 | Wzór świadectwa homologacji typu UE układu pojazdu | 170 |
| 5 | Wzór świadectwa homologacji typu UE oddzielnego zespołu technicznego lub komponentu | 172 |
| 6 | Wzór addendum do świadectwa homologacji typu UE oddzielnego zespołu technicznego lub komponentu | 174 |

Numer dodatku

Tytuł dodatku

Strona

1

Wzór świadectwa homologacji typu UE dla całego pojazdu w odniesieniu do typu pojazdu kompletnego

159

2

Wzór świadectwa homologacji typu UE dla całego pojazdu w odniesieniu do niekompletnego typu, typu pojazdu z kompletnymi i niekompletnymi wariantami, typu pojazdu ze skompletowanymi i niekompletnymi wariantami lub skompletowanego typu pojazdu

162

3

Wzór addendum do świadectwa homologacji typu UE

166

4

Wzór świadectwa homologacji typu UE układu pojazdu

170

5

Wzór świadectwa homologacji typu UE oddzielnego zespołu technicznego lub komponentu

172

6

Wzór addendum do świadectwa homologacji typu UE oddzielnego zespołu technicznego lub komponentu

174

1.   Wymogi ogólne

| 1.1. | Wzór A świadectwa homologacji typu UE całego pojazdu w odniesieniu do typu pojazdu kompletnego określono w dodatku 1. |
| --- | --- |

1.1.

Wzór A świadectwa homologacji typu UE całego pojazdu w odniesieniu do typu pojazdu kompletnego określono w dodatku 1.

| 1.2. | Wzór B świadectwa homologacji typu UE dla całego pojazdu w odniesieniu do niekompletnego typu, typu pojazdu z kompletnymi i niekompletnymi wariantami, typu pojazdu ze skompletowanymi i niekompletnymi wariantami lub skompletowanego typu pojazdu określono w dodatku 2. |
| --- | --- |

1.2.

Wzór B świadectwa homologacji typu UE dla całego pojazdu w odniesieniu do niekompletnego typu, typu pojazdu z kompletnymi i niekompletnymi wariantami, typu pojazdu ze skompletowanymi i niekompletnymi wariantami lub skompletowanego typu pojazdu określono w dodatku 2.

| 1.3. | Wykaz mających zastosowanie wymogów lub aktów, z którymi typ pojazdu powinien być zgodny i które stanowią dodatki do świadectwa homologacji typu UE całego pojazdu, w przypadku gdy producent decyduje się na procedurę jednostopniowej homologacji typu zgodnie z art. 30 ust. 6 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, określono w dodatku 3. |
| --- | --- |

1.3.

Wykaz mających zastosowanie wymogów lub aktów, z którymi typ pojazdu powinien być zgodny i które stanowią dodatki do świadectwa homologacji typu UE całego pojazdu, w przypadku gdy producent decyduje się na procedurę jednostopniowej homologacji typu zgodnie z art. 30 ust. 6 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, określono w dodatku 3.

| 1.4. | Wzór C świadectwa homologacji typu UE układu pojazdu określono w dodatku 4. |
| --- | --- |

1.4.

Wzór C świadectwa homologacji typu UE układu pojazdu określono w dodatku 4.

| 1.5. | Wzór D świadectwa homologacji typu UE oddzielnego zespołu technicznego lub komponentu określono w dodatku 5. |
| --- | --- |

1.5.

Wzór D świadectwa homologacji typu UE oddzielnego zespołu technicznego lub komponentu określono w dodatku 5.

| 1.5.1. | Addendum do świadectwa homologacji typu UE oddzielnego zespołu technicznego lub komponentu określono w dodatku 6.
  W przypadku gdy istnieją ograniczenia w zakresie stosowania dotyczące komponentu/oddzielnego układu technicznego, przedmiotowe ograniczenia weryfikuje się w czasie homologacji typu pojazdu i wskazuje się je w przedmiotowym addendum.
  We wspomnianym addendum identyfikuje się również oddzielne zespoły techniczne i komponenty, w odniesieniu do których można uzyskać homologacje typu UE oraz warunki, na jakich można ją uzyskać. |
| --- | --- |

1.5.1.

Addendum do świadectwa homologacji typu UE oddzielnego zespołu technicznego lub komponentu określono w dodatku 6.

W przypadku gdy istnieją ograniczenia w zakresie stosowania dotyczące komponentu/oddzielnego układu technicznego, przedmiotowe ograniczenia weryfikuje się w czasie homologacji typu pojazdu i wskazuje się je w przedmiotowym addendum.

We wspomnianym addendum identyfikuje się również oddzielne zespoły techniczne i komponenty, w odniesieniu do których można uzyskać homologacje typu UE oraz warunki, na jakich można ją uzyskać.

| 1.6. | Świadectwo homologacji typu sporządzane jest w formacie nie większym niż format papierowy A4 (210 × 297 mm) lub folder w formacie maksymalnie A4. |
| --- | --- |

1.6.

Świadectwo homologacji typu sporządzane jest w formacie nie większym niż format papierowy A4 (210 × 297 mm) lub folder w formacie maksymalnie A4.

Dodatek 1

Wzór świadectwa homologacji typu UE dla całego pojazdu w odniesieniu do typu pojazdu kompletnego

Świadectwo homologacji typu UE

WZÓR A

(do stosowania do homologacji typu pojazdu kompletnego)

Format: A4 (210 × 297 mm)

ŚWIADECTWO HOMOLOGACJI TYPU UE CAŁEGO POJAZDU

| Identyfikacja organu udzielającego homologacji typu |
| --- |

Identyfikacja organu udzielającego homologacji typu

Zawiadomienie dotyczące:

| — | homologacji typu UE całego pojazdu(1) |
| --- | --- |

—

homologacji typu UE całego pojazdu(1)

| — | rozszerzenia homologacji typu UE całego pojazdu(1) |
| --- | --- |

—

rozszerzenia homologacji typu UE całego pojazdu(1)

| — | odmowy udzielenia homologacji typu UE całego pojazdu(1) |
| --- | --- |

—

odmowy udzielenia homologacji typu UE całego pojazdu(1)

| — | cofnięcia homologacji typu UE całego pojazdu(1) |
| --- | --- |

—

cofnięcia homologacji typu UE całego pojazdu(1)

w odniesieniu do typu pojazdu kompletnego

w odniesieniu do rozporządzenia (UE) nr 168/2013, ostatnio zmienionego rozporządzeniem (delegowanym Komisji) (1) (UE) nr .../... (1)
   (2)

Numer homologacji typu UE: ...

Powód rozszerzenia: ...

SEKCJA I

| 0.1. | Marka (nazwa handlowa producenta): ... |
| --- | --- |

0.1.

Marka (nazwa handlowa producenta): ...

| 0.2. | Typ (3): ... |
| --- | --- |

0.2.

Typ (3): ...

| 0.2.1. | Wariant(-y) (3): ... |
| --- | --- |

0.2.1.

Wariant(-y) (3): ...

| 0.2.2. | Wersja(-e) (3): ... |
| --- | --- |

0.2.2.

Wersja(-e) (3): ...

| 0.2.3. | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| --- | --- |

0.2.3.

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

| 0.3. | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu (4): ... |
| --- | --- |

0.3.

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu (4): ...

| 0.4. | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta pojazdu kompletnego: ... |
| --- | --- |

0.4.

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta pojazdu kompletnego: ...

| 0.4.1. | Nazwy i adresy zakładów montażowych: ... |
| --- | --- |

0.4.1.

Nazwy i adresy zakładów montażowych: ...

| 0.4.2. | Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ... |
| --- | --- |

0.4.2.

Nazwa i adres upoważnionego przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

SEKCJA II

| 1. | Służba techniczna odpowiedzialna za przeprowadzenie badań: ... |
| --- | --- |

1.

Służba techniczna odpowiedzialna za przeprowadzenie badań: ...

| 2. | Data sprawozdania z badania: ... |
| --- | --- |

2.

Data sprawozdania z badania: ...

| 3. | Numer sprawozdania z badania: ... |
| --- | --- |

3.

Numer sprawozdania z badania: ...

SEKCJA III

Niżej podpisany niniejszym zaświadcza dokładność opisu podanego przez producenta w załączonym dokumencie informacyjnym odnoszącym się do opisanego powyżej typu pojazdu, w odniesieniu do którego przedłożono co najmniej jedną reprezentatywną próbkę, wybraną przez organ udzielający homologacji typu UE, jako prototyp typu pojazdu oraz zaświadcza, że załączone wyniki badań mają zastosowanie do danego typu pojazdu.

| 1. | Typ pojazdu kompletnego spełnia wszystkie stosowne wymogi/nie spełnia (1) wszystkich stosownych wymogów wymienionych w załączniku II do rozporządzenia (UE) nr 168/2013. |
| --- | --- |

1.

Typ pojazdu kompletnego spełnia wszystkie stosowne wymogi/nie spełnia (1) wszystkich stosownych wymogów wymienionych w załączniku II do rozporządzenia (UE) nr 168/2013.

| 1.1. | Ograniczenie ważności (1)
   (5): ... |
| --- | --- |

1.1.

Ograniczenie ważności (1)
   (5): ...

| 1.2. | Zastosowane wyłączenia (1)
   (5)
   (6): ... |
| --- | --- |

1.2.

Zastosowane wyłączenia (1)
   (5)
   (6): ...

| 1.2.1. | Powody wyłączeń (1)
   (6): ... |
| --- | --- |

1.2.1.

Powody wyłączeń (1)
   (6): ...

| 1.2.2. | Wymogi alternatywne (1)
   (6): ... |
| --- | --- |

1.2.2.

Wymogi alternatywne (1)
   (6): ...

| 2. | Homologacja została udzielona/rozszerzona/odmówiono udzielenia homologacji/homologację cofnięto (1) |
| --- | --- |

2.

Homologacja została udzielona/rozszerzona/odmówiono udzielenia homologacji/homologację cofnięto (1)

| 2.1. | Homologacji udziela się zgodnie z art. 40 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 i w związku z tym ważność homologacji jest ograniczona czasowo do dnia: (dd/mm/rr). |
| --- | --- |

2.1.

Homologacji udziela się zgodnie z art. 40 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 i w związku z tym ważność homologacji jest ograniczona czasowo do dnia: (dd/mm/rr).

Miejscowość: ...

Data: ...

Imię i nazwisko oraz podpis (lub forma wizualna „zaawansowanego podpisu elektronicznego” zgodnie z dyrektywą 1999/93/WE, wraz z danymi służącymi do weryfikacji): ...

Załączniki:

| — | Pakiet informacyjny |
| --- | --- |

—

Pakiet informacyjny

| — | Wyniki badania |
| --- | --- |

—

Wyniki badania

| — | Nazwiska i wzory podpisów osób upoważnionych do podpisywania świadectw zgodności oraz oświadczenie o zajmowanych przez nie stanowiskach w przedsiębiorstwie |
| --- | --- |

—

Nazwiska i wzory podpisów osób upoważnionych do podpisywania świadectw zgodności oraz oświadczenie o zajmowanych przez nie stanowiskach w przedsiębiorstwie

| — | Wypełniony wzór świadectwa zgodności |
| --- | --- |

—

Wypełniony wzór świadectwa zgodności

Uwaga:

| — | jeżeli niniejszy wzór stosuje się w odniesieniu do homologacji typu pojazdu stanowiącej wyłączenie dla nowej technologii lub nowej koncepcji zgodnie z art. 40 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, tytuł świadectwa otrzymuje brzmienie „ŚWIADECTWO TYMCZASOWEJ HOMOLOGACJI TYPU UE CAŁEGO POJAZDU WAŻNEJ WYŁĄCZNIE NA TERYTORIUM ... (7)”. Na świadectwie tymczasowej homologacji typu wskazuje się również ograniczenia, które nałożono w odniesieniu do jego ważności, oraz wyłączenia przyznane zgodnie z art. 30 ust. 4 rozporządzenia (UE) nr 168/2013; |
| --- | --- |

—

jeżeli niniejszy wzór stosuje się w odniesieniu do homologacji typu pojazdu stanowiącej wyłączenie dla nowej technologii lub nowej koncepcji zgodnie z art. 40 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, tytuł świadectwa otrzymuje brzmienie „ŚWIADECTWO TYMCZASOWEJ HOMOLOGACJI TYPU UE CAŁEGO POJAZDU WAŻNEJ WYŁĄCZNIE NA TERYTORIUM ... (7)”. Na świadectwie tymczasowej homologacji typu wskazuje się również ograniczenia, które nałożono w odniesieniu do jego ważności, oraz wyłączenia przyznane zgodnie z art. 30 ust. 4 rozporządzenia (UE) nr 168/2013;

| — | jeżeli niniejszy wzór stosuje się w odniesieniu do krajowej homologacji typu pojazdów produkowanych w małych seriach zgodnie z art. 42 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, świadectwo homologacji typu nie może być opatrzone nagłówkiem „ŚWIADECTWO HOMOLOGACJI TYPU UE POJAZDU”. W treści określa się charakter wyłączeń, powody potwierdzające przyznanie tych wyłączeń oraz wymagania alternatywne wyznaczone na podstawie art. 42 ust. 2 rozporządzenia nr 168/2013. |
| --- | --- |

—

jeżeli niniejszy wzór stosuje się w odniesieniu do krajowej homologacji typu pojazdów produkowanych w małych seriach zgodnie z art. 42 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, świadectwo homologacji typu nie może być opatrzone nagłówkiem „ŚWIADECTWO HOMOLOGACJI TYPU UE POJAZDU”. W treści określa się charakter wyłączeń, powody potwierdzające przyznanie tych wyłączeń oraz wymagania alternatywne wyznaczone na podstawie art. 42 ust. 2 rozporządzenia nr 168/2013.

Objaśnienia do dodatku 1

(przypisów i objaśnień nie należy zamieszczać na świadectwie homologacji typu)

---

(1)  Niepotrzebne skreślić.

(2)  Wskazać wyłącznie ostatnią zmianę w przypadku zmiany co najmniej jednego artykułu rozporządzenia (UE) nr 168/2013, zgodnie ze zmianą dotyczącą homologacji typu UE.

(3)  Podać kod alfanumeryczny Typ-Wariant-Wersja lub TVV przypisany do każdego typu, wariantu i każdej wersji, jak określono w pkt 2.3 części B załącznika I.

(4)  Należy podać kod sklasyfikowany zgodnie z art. 4 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 i załącznikiem I do tego rozporządzenia, np. „L3e-A1E” w przypadku motocykla enduro o niskich osiągach.

(5)  Dotyczy jedynie homologacji typu pojazdu stanowiącej wyłączenie dla nowej technologii lub nowej koncepcji zgodnie z art. 40 rozporządzenia (UE) nr 168/2013.

(6)  Dotyczy jedynie krajowej homologacji typu pojazdu w odniesieniu do pojazdów produkowanych w małych seriach zgodnie z art. 42 rozporządzenia (UE) nr 168/2013.

(7)  Wskazać państwo członkowskie.

Dodatek 2

Wzór świadectwa homologacji typu UE dla całego pojazdu w odniesieniu do niekompletnego typu, typu pojazdu z kompletnymi i niekompletnymi wariantami, typu pojazdu ze skompletowanymi i niekompletnymi wariantami lub skompletowanego typu pojazdu

Świadectwo homologacji typu UE

WZÓR B

(stosowany do celów homologacji typu UE całego pojazdu w odniesieniu do niekompletnego typu, typu pojazdu z wariantami kompletnymi i niekompletnymi, typu pojazdu z wariantami skompletowanymi i niekompletnymi lub skompletowanego typu pojazdu)

Format: A4 (210 × 297 mm)

ŚWIADECTWO HOMOLOGACJI TYPU UE CAŁEGO POJAZDU

| Pieczęć organu udzielającego homologacji typu |
| --- |

Pieczęć organu udzielającego homologacji typu

Zawiadomienie dotyczące:

| — | homologacji typu UE całego pojazdu(1) |
| --- | --- |

—

homologacji typu UE całego pojazdu(1)

| — | rozszerzenia homologacji typu UE całego pojazdu(1) |
| --- | --- |

—

rozszerzenia homologacji typu UE całego pojazdu(1)

| — | odmowy udzielenia homologacji typu UE całego pojazdu(1) |
| --- | --- |

—

odmowy udzielenia homologacji typu UE całego pojazdu(1)

| — | cofnięcia homologacji typu UE całego pojazdu(1) |
| --- | --- |

—

cofnięcia homologacji typu UE całego pojazdu(1)

| — | w odniesieniu do kompletnego typu pojazdu(1) |
| --- | --- |

—

w odniesieniu do kompletnego typu pojazdu(1)

| — | w odniesieniu do niekompletnego typu pojazdu(1) |
| --- | --- |

—

w odniesieniu do niekompletnego typu pojazdu(1)

| — | w odniesieniu do typu pojazdu z wariantami kompletnymi i niekompletnymi(1) |
| --- | --- |

—

w odniesieniu do typu pojazdu z wariantami kompletnymi i niekompletnymi(1)

| — | w odniesieniu do pojazdu z wariantami skompletowanymi i niekompletnymi(1) |
| --- | --- |

—

w odniesieniu do pojazdu z wariantami skompletowanymi i niekompletnymi(1)

w odniesieniu do rozporządzenia (UE) nr 168/2013, ostatnio zmienionego rozporządzeniem (delegowanym Komisji) (1) (UE) nr .../... (1)
   (2)

Numer homologacji typu UE (1): ....

Powód rozszerzenia (1): ....

SEKCJA I

| 0.1. | Marka (nazwa handlowa producenta):... |
| --- | --- |

0.1.

Marka (nazwa handlowa producenta):...

| 0.2. | Typ (3):... |
| --- | --- |

0.2.

Typ (3):...

| 0.2.1 | Wariant(-y) (3):... |
| --- | --- |

0.2.1

Wariant(-y) (3):...

| 0.2.2 | Wersja(-e) (3):... |
| --- | --- |

0.2.2

Wersja(-e) (3):...

| 0.2.3. | Nazwy handlowe (jeżeli występują):... |
| --- | --- |

0.2.3.

Nazwy handlowe (jeżeli występują):...

| 0.3. | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu (4):... |
| --- | --- |

0.3.

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu (4):...

| 0.4. | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta pojazdu podstawowego (1)
   (5):
  Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta wariantu kompletnego (1)
   (5):
  Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta pojazdu/wariantu skompletowanego (1)
   (5):
  Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta ostatniego etapu budowy pojazdu niekompletnego (1)
   (5):
  Nazwy przedsiębiorstw i adresy producentów wszystkich wcześniejszych etapów (1)
   (5): |
| --- | --- |

0.4.

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta pojazdu podstawowego (1)
   (5):

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta wariantu kompletnego (1)
   (5):

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta pojazdu/wariantu skompletowanego (1)
   (5):

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta ostatniego etapu budowy pojazdu niekompletnego (1)
   (5):

Nazwy przedsiębiorstw i adresy producentów wszystkich wcześniejszych etapów (1)
   (5):

| 0.4.1. | Nazwy i adresy zakładów montażowych: ... |
| --- | --- |

0.4.1.

Nazwy i adresy zakładów montażowych: ...

| 0.4.2. | Nazwa i adres przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ... |
| --- | --- |

0.4.2.

Nazwa i adres przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

SEKCJA II

Służba techniczna odpowiedzialna za przeprowadzenie badań: ...

Data sprawozdania z badania: ...

Numer sprawozdania z badania: ...

SEKCJA III

Niżej podpisany niniejszym poświadcza rzetelność opisu przedstawionego przez producenta w załączonym dokumencie informacyjnym dotyczącego wyżej wymienionego typu pojazdu, którego co najmniej jeden wzorzec wybrany przez organ udzielający homologacji typu UE przedstawiono jako prototypy typu pojazdu, oraz że załączone wyniki badań dotyczą tego typu pojazdu.

| 1. | W przypadku wariantów kompletnych |
| --- | --- |

1.

W przypadku wariantów kompletnych

| 1.1. | Warianty kompletne typu pojazdu spełniają/nie spełniają (1) wszystkie(-ich) wymagania (wymagań) wskazane(-ych) w załączniku II do rozporządzenia (UE) nr 168/2013. |
| --- | --- |

1.1.

Warianty kompletne typu pojazdu spełniają/nie spełniają (1) wszystkie(-ich) wymagania (wymagań) wskazane(-ych) w załączniku II do rozporządzenia (UE) nr 168/2013.

| 2. | W przypadku pojazdów/wariantów skompletowanych |
| --- | --- |

2.

W przypadku pojazdów/wariantów skompletowanych

| 2.1. | Skompletowany typ pojazdu/wariant skompletowany typu pojazdu spełnia/nie spełnia (1) wszystkie(-ich) wymagania (wymagań) wskazane(-ych) w załączniku II do rozporządzenia (UE) nr 168/2013 (5): |
| --- | --- |

2.1.

Skompletowany typ pojazdu/wariant skompletowany typu pojazdu spełnia/nie spełnia (1) wszystkie(-ich) wymagania (wymagań) wskazane(-ych) w załączniku II do rozporządzenia (UE) nr 168/2013 (5):

| 2.1.1. | organ udzielający homologacji typu sprawdził, że w momencie udzielania przedmiotowej homologacji typu skompletowany pojazd/wariant skompletowany typu pojazdu spełnia wszystkie mające zastosowanie wymagania techniczne (por. art. 25 ust. 6 rozporządzenia (UE) nr 168/2013). |
| --- | --- |

2.1.1.

organ udzielający homologacji typu sprawdził, że w momencie udzielania przedmiotowej homologacji typu skompletowany pojazd/wariant skompletowany typu pojazdu spełnia wszystkie mające zastosowanie wymagania techniczne (por. art. 25 ust. 6 rozporządzenia (UE) nr 168/2013).

| 3. | W przypadku pojazdów/wariantów niekompletnych |
| --- | --- |

3.

W przypadku pojazdów/wariantów niekompletnych

| 3.1. | Niekompletny typ pojazdu/wariant niekompletny typu pojazdu spełnia/nie spełnia (1) wszystkie(-ich) wymagania (wymagań) techniczne(-ych) aktów regulacyjnych wymienionych w tabeli w pkt 2 sekcji 2 (5). |
| --- | --- |

3.1.

Niekompletny typ pojazdu/wariant niekompletny typu pojazdu spełnia/nie spełnia (1) wszystkie(-ich) wymagania (wymagań) techniczne(-ych) aktów regulacyjnych wymienionych w tabeli w pkt 2 sekcji 2 (5).

| 4. | Homologacja została udzielona/rozszerzona/odmówiono udzielenia homologacji/homologację cofnięto (1) |
| --- | --- |

4.

Homologacja została udzielona/rozszerzona/odmówiono udzielenia homologacji/homologację cofnięto (1)

| 4.1. | Homologacji typu udziela się zgodnie z art. 40 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 i jej ważność jest w związku z tym ograniczona czasowo do dnia: (dd/mm/rr). |
| --- | --- |

4.1.

Homologacji typu udziela się zgodnie z art. 40 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 i jej ważność jest w związku z tym ograniczona czasowo do dnia: (dd/mm/rr).

| 5. | Ograniczenia ważności (1)
   (6): ... |
| --- | --- |

5.

Ograniczenia ważności (1)
   (6): ...

| 6. | Zastosowane wyłączenia (1)
   (6)
   (7): ... |
| --- | --- |

6.

Zastosowane wyłączenia (1)
   (6)
   (7): ...

| 6.1. | Powody wyłączeń (1)
   (7): ... |
| --- | --- |

6.1.

Powody wyłączeń (1)
   (7): ...

| 6.2. | Wymogi alternatywne (1)
   (7): ... |
| --- | --- |

6.2.

Wymogi alternatywne (1)
   (7): ...

Miejscowość: ...

Data: ...

Imię i nazwisko oraz podpis (lub forma wizualna „zaawansowanego podpisu elektronicznego” zgodnie z dyrektywą 1999/93/WE, wraz z danymi służącymi do weryfikacji):...

Załączniki:

| — | Pakiet informacyjny |
| --- | --- |

—

Pakiet informacyjny

| — | Wyniki badania |
| --- | --- |

—

Wyniki badania

| — | Nazwiska i wzory podpisów osób upoważnionych do podpisywania świadectw zgodności oraz oświadczenie o zajmowanych przez nie stanowiskach w przedsiębiorstwie |
| --- | --- |

—

Nazwiska i wzory podpisów osób upoważnionych do podpisywania świadectw zgodności oraz oświadczenie o zajmowanych przez nie stanowiskach w przedsiębiorstwie

| — | Wypełniony wzór świadectwa zgodności |
| --- | --- |

—

Wypełniony wzór świadectwa zgodności

Uwaga:

| — | jeżeli niniejszy wzór stosuje się w odniesieniu do homologacji typu pojazdu stanowiącej wyłączenie dla nowej technologii lub nowej koncepcji zgodnie z art. 40 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, tytuł świadectwa otrzymuje brzmienie „ŚWIADECTWO TYMCZASOWEJ HOMOLOGACJI TYPU UE CAŁEGO POJAZDU WAŻNEJ WYŁĄCZNIE NA TERYTORIUM ... (5)”. Na świadectwie tymczasowej homologacji typu wskazuje się również ograniczenia, które nałożono w odniesieniu do jego ważności, oraz wyłączenia przyznane zgodnie z art. 30 ust. 4 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, |
| --- | --- |

—

jeżeli niniejszy wzór stosuje się w odniesieniu do homologacji typu pojazdu stanowiącej wyłączenie dla nowej technologii lub nowej koncepcji zgodnie z art. 40 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, tytuł świadectwa otrzymuje brzmienie „ŚWIADECTWO TYMCZASOWEJ HOMOLOGACJI TYPU UE CAŁEGO POJAZDU WAŻNEJ WYŁĄCZNIE NA TERYTORIUM ... (5)”. Na świadectwie tymczasowej homologacji typu wskazuje się również ograniczenia, które nałożono w odniesieniu do jego ważności, oraz wyłączenia przyznane zgodnie z art. 30 ust. 4 rozporządzenia (UE) nr 168/2013,

| — | jeżeli niniejszy wzór stosuje się w odniesieniu do krajowej homologacji typu pojazdów produkowanych w małych seriach zgodnie z art. 42 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, świadectwo homologacji typu nie może być opatrzone nagłówkiem „ŚWIADECTWO HOMOLOGACJI TYPU UE POJAZDU”. W treści określa się charakter wyłączeń, powody potwierdzające przyznanie tych wyłączeń oraz wymagania alternatywne wyznaczone na podstawie art. 42 ust. 2 rozporządzenia (UE) nr 168/2013. |
| --- | --- |

—

jeżeli niniejszy wzór stosuje się w odniesieniu do krajowej homologacji typu pojazdów produkowanych w małych seriach zgodnie z art. 42 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, świadectwo homologacji typu nie może być opatrzone nagłówkiem „ŚWIADECTWO HOMOLOGACJI TYPU UE POJAZDU”. W treści określa się charakter wyłączeń, powody potwierdzające przyznanie tych wyłączeń oraz wymagania alternatywne wyznaczone na podstawie art. 42 ust. 2 rozporządzenia (UE) nr 168/2013.

ŚWIADECTWO HOMOLOGACJI TYPU UE CAŁEGO POJAZDU

SEKCJA 2

Przedmiotowa homologacja typu UE dotyczy niekompletnych i skompletowanych pojazdów, wariantów lub wersji.

| 1. | Homologacje typu pojazdów na poprzednich etapach.









  Etap | Numer homologacji typu UE | Z dnia | Dotyczy (w stosownych przypadkach) | Warianty lub wersje, które są kompletne lub skompletowane (w stosownych przypadkach) (8) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1
  (pojazd podstawowy) | | | | |
| 2 | | | | |

1.

Homologacje typu pojazdów na poprzednich etapach.

Etap

Numer homologacji typu UE

Z dnia

Dotyczy (w stosownych przypadkach)

Warianty lub wersje, które są kompletne lub skompletowane (w stosownych przypadkach) (8)

1

(pojazd podstawowy)

2

| 2. | Wykaz wymagań mających zastosowanie do homologowanego niekompletnego typu pojazdu, wariantu lub niekompletnej wersji (w stosownych przypadkach, z uwzględnieniem zakresu zastosowania i ostatnich zmian w każdym z aktów prawnych wymienionych poniżej).









  Pozycja | Przedmiot | Odniesienie do aktu regulacyjnego | Akt zmieniony przez | Dotyczy wariantu lub, w razie potrzeby, wersji |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| (Należy wymienić tylko te przedmioty, w przypadku których istnieje homologacja typu UE/homologacja EKG ONZ) |

2.

Wykaz wymagań mających zastosowanie do homologowanego niekompletnego typu pojazdu, wariantu lub niekompletnej wersji (w stosownych przypadkach, z uwzględnieniem zakresu zastosowania i ostatnich zmian w każdym z aktów prawnych wymienionych poniżej).

Pozycja

Przedmiot

Odniesienie do aktu regulacyjnego

Akt zmieniony przez

Dotyczy wariantu lub, w razie potrzeby, wersji

(Należy wymienić tylko te przedmioty, w przypadku których istnieje homologacja typu UE/homologacja EKG ONZ)

Objaśnienia do dodatku 2

(przypisów i objaśnień nie należy zamieszczać na świadectwie homologacji typu)

---

(1)  Niepotrzebne skreślić.

(2)  Wskazać wyłącznie ostatnią zmianę w przypadku zmiany co najmniej jednego artykułu rozporządzenia (UE) nr 168/2013, zgodnie ze zmianą dotyczącą homologacji typu UE.

(3)  Podać kod alfanumeryczny Typ-Wariant-Wersja lub TVV przypisany do każdego typu, wariantu i każdej wersji, jak określono w pkt 2.3 części B załącznika I.

(4)  Należy podać kod sklasyfikowany zgodnie z art. 4 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 i załącznikiem I do tego rozporządzenia, np. „L3e-A1E” w przypadku motocykla enduro o niskich osiągach.

(5)  Wskazać państwo członkowskie.

(6)  Dotyczy jedynie homologacji typu pojazdu stanowiącej wyłączenie dla nowej technologii lub nowej koncepcji zgodnie z art. 40 rozporządzenia (UE) nr 168/2013.

(7)  Dotyczy jedynie krajowej homologacji typu pojazdu w odniesieniu do pojazdów produkowanych w małych seriach zgodnie z art. 42 rozporządzenia (UE) nr 168/2013.

(8)  W przypadku gdy świadectwo homologacji typu obejmuje co najmniej jeden niekompletny wariant lub niekompletną wersję (w stosownych przypadkach), należy podać wykaz kompletnych bądź skompletowanych wariantów lub wersji (w stosownych przypadkach).

Dodatek 3

Wzór addendum do świadectwa homologacji typu UE

Addendum do świadectwa homologacji typu UE

Wykaz aktów prawnych, z którymi zgodny jest typ pojazdu

Należy wypełnić wyłącznie w przypadku homologacji typu zgodnie z art. 30 ust. 6 rozporządzenia (UE) nr 168/2013

| Pozycja | Przedmiot | Odniesienie do aktu regulacyjnego | Akt zmieniony przez | Dotyczy wersji |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| WYMOGI W ZAKRESIE EFEKTYWNOŚCI ŚRODOWISKOWEJ I OSIĄGÓW JEDNOSTKI NAPĘDOWEJ POJAZDU |
| 1 | Emisje z rury wydechowej po rozruchu silnika zimnego | Załącznik II do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014 | | |
| 2 | Badanie emisji z rury wydechowej (przy podwyższonych obrotach) na biegu jałowym/przy swobodnym przyspieszeniu | Załącznik III do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014 | | |
| 3 | Emisje ze skrzyni korbowej | Załącznik IV do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014 | | |
| 4 | Emisje oparów | Załącznik V do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014 | | |
| 5 | Trwałość urządzeń kontrolujących emisję zanieczyszczeń | Załącznik VI do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014 | | |
| 6 | Pomiar emisji CO2, zużycia paliwa, zużycia energii elektrycznej oraz określenie zasięgu przy zasilaniu energią elektryczną | Załącznik VII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014 | | |
| 7 | Badania środowiskowe dotyczące pokładowego układu diagnostycznego (OBD) | Załącznik VIII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014 | | |
| 8 | Dopuszczalny poziom hałasu | Załącznik IX do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014 | | |
| 9 | Procedury badań i wymagania techniczne w zakresie maksymalnej konstrukcyjnej prędkości pojazdu, maksymalnego momentu obrotowego i maksymalnej całkowitej ciągłej mocy znamionowej i maksymalnej mocy szczytowej | Załącznik X do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014 | | |
| 10 | Definicja rodziny napędu pojazdu | Załącznik XI do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014 | | |
| WYMOGI W ZAKRESIE BEZPIECZEŃSTWA FUNKCJONALNEGO POJAZDU |
| 1 | Dźwiękowe urządzenia ostrzegawcze | Załącznik II do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014 | | |
| 2 | Układ hamulcowy, łącznie z układami przeciwblokującym i kombinowanym | Załącznik III do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014 | | |
| 3 | Bezpieczeństwo elektryczne | Załącznik IV do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014 | | |
| 4 | Wymogi dotyczące oświadczenia producenta w zakresie prób zmęczeniowych układów, części i wyposażenia o znaczeniu kluczowym dla bezpieczeństwa funkcjonalnego | Załącznik V do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014 | | |
| 5 | Przednie i tylne konstrukcje chroniące | Załącznik VI do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014 | | |
| 6 | Szyby, wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej oraz instalacje odszraniające i odmgławiające | Załącznik VII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014 | | |
| 7 | Urządzenia sterujące uruchamiane przez kierowcę, w tym identyfikacja urządzeń sterujących, sygnałów kontrolnych, i wskaźników | Załącznik VIII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014 | | |
| 8 | Montaż urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej, łącznie z automatycznym włączaniem świateł | Załącznik IX do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014 | | |
| 9 | Widoczność do tyłu | Załącznik X do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014 | | |
| 10 | Konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami przewrócenia się pojazdu (ROPS) | Załącznik XI do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014 | | |
| 11 | Kotwiczenia pasów bezpieczeństwa oraz pasy bezpieczeństwa | Załącznik XII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014 | | |
| 12 | Miejsca siedzące (siodełka i siedzenia) | Załącznik XIII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014 | | |
| 13 | Sterowność, właściwości przy pokonywaniu zakrętów i zwrotność | Załącznik XIV do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014 | | |
| 14 | Montaż opon | Załącznik XV do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014 | | |
| 15 | Tabliczka z ograniczeniem maksymalnej prędkości pojazdu i jej umiejscowienie na pojeździe | Załącznik XVI do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014 | | |
| 16 | Zabezpieczenie osób znajdujących się w pojeździe, w tym wyposażenie wnętrza i drzwi pojazdu | Załącznik XVII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014 | | |
| 17 | Konstrukcyjne ograniczenie maksymalnej ciągłej całkowitej mocy lub prędkości pojazdu | Załącznik XVIII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014 | | |
| 18 | Wymogi dotyczące integralności konstrukcji pojazdu | Załącznik XIX do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014 | | |
| WYMOGI DOTYCZĄCE KONSTRUKCJI POJAZDÓW I OGÓLNE WYMOGI DOTYCZĄCE HOMOLOGACJI TYPU |
| 1 | Środki zapobiegające manipulowaniu mechanizmem napędowym (zabezpieczające przed nieuprawnionymi manipulacjami) | Załącznik II do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014 | | |
| 2 | Ustalenia dotyczące procedur homologacji typu | Załącznik III do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014 | | |
| 3 | Zgodność produkcji | Załącznik IV do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014 | | |
| 4 | Urządzenia sprzęgające i zamocowania | Załącznik V do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014 | | |
| 5 | Urządzenia zabezpieczające przed użyciem przez osoby niepowołane | Załącznik VI do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014 | | |
| 6 | Kompatybilność elektromagnetyczna (EMC) | Załącznik VII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014 | | |
| 7 | Wystające elementy zewnętrzne | Załącznik VIII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014 | | |
| 8 | Przechowywanie paliwa | Załącznik IX do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014 | | |
| 9 | Skrzynie ładunkowe | Załącznik X do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014 | | |
| 10 | Masy i wymiary | Załącznik XI do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014 | | |
| 11 | Wymogi funkcjonalne dotyczące pokładowego układu diagnostycznego (OBD) | Załącznik XII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014 | | |
| 12 | Uchwyty ręczne i podpórki dla nóg pasażerów | Załącznik XIII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014 | | |
| 13 | Miejsce na tablicę rejestracyjną | Załącznik XIV do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014 | | |
| 14 | Dostęp do informacji dotyczących naprawy i konserwacji pojazdów | Załącznik XV do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014 | | |
| 15 | Podpórki | Załącznik XVI do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014 | | |

Pozycja

Przedmiot

Odniesienie do aktu regulacyjnego

Akt zmieniony przez

Dotyczy wersji

WYMOGI W ZAKRESIE EFEKTYWNOŚCI ŚRODOWISKOWEJ I OSIĄGÓW JEDNOSTKI NAPĘDOWEJ POJAZDU

1

Emisje z rury wydechowej po rozruchu silnika zimnego

Załącznik II do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014

2

Badanie emisji z rury wydechowej (przy podwyższonych obrotach) na biegu jałowym/przy swobodnym przyspieszeniu

Załącznik III do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014

3

Emisje ze skrzyni korbowej

Załącznik IV do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014

4

Emisje oparów

Załącznik V do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014

5

Trwałość urządzeń kontrolujących emisję zanieczyszczeń

Załącznik VI do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014

6

Pomiar emisji CO2, zużycia paliwa, zużycia energii elektrycznej oraz określenie zasięgu przy zasilaniu energią elektryczną

Załącznik VII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014

7

Badania środowiskowe dotyczące pokładowego układu diagnostycznego (OBD)

Załącznik VIII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014

8

Dopuszczalny poziom hałasu

Załącznik IX do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014

9

Procedury badań i wymagania techniczne w zakresie maksymalnej konstrukcyjnej prędkości pojazdu, maksymalnego momentu obrotowego i maksymalnej całkowitej ciągłej mocy znamionowej i maksymalnej mocy szczytowej

Załącznik X do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014

10

Definicja rodziny napędu pojazdu

Załącznik XI do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014

WYMOGI W ZAKRESIE BEZPIECZEŃSTWA FUNKCJONALNEGO POJAZDU

1

Dźwiękowe urządzenia ostrzegawcze

Załącznik II do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014

2

Układ hamulcowy, łącznie z układami przeciwblokującym i kombinowanym

Załącznik III do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014

3

Bezpieczeństwo elektryczne

Załącznik IV do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014

4

Wymogi dotyczące oświadczenia producenta w zakresie prób zmęczeniowych układów, części i wyposażenia o znaczeniu kluczowym dla bezpieczeństwa funkcjonalnego

Załącznik V do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014

5

Przednie i tylne konstrukcje chroniące

Załącznik VI do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014

6

Szyby, wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej oraz instalacje odszraniające i odmgławiające

Załącznik VII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014

7

Urządzenia sterujące uruchamiane przez kierowcę, w tym identyfikacja urządzeń sterujących, sygnałów kontrolnych, i wskaźników

Załącznik VIII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014

8

Montaż urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej, łącznie z automatycznym włączaniem świateł

Załącznik IX do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014

9

Widoczność do tyłu

Załącznik X do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014

10

Konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami przewrócenia się pojazdu (ROPS)

Załącznik XI do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014

11

Kotwiczenia pasów bezpieczeństwa oraz pasy bezpieczeństwa

Załącznik XII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014

12

Miejsca siedzące (siodełka i siedzenia)

Załącznik XIII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014

13

Sterowność, właściwości przy pokonywaniu zakrętów i zwrotność

Załącznik XIV do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014

14

Montaż opon

Załącznik XV do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014

15

Tabliczka z ograniczeniem maksymalnej prędkości pojazdu i jej umiejscowienie na pojeździe

Załącznik XVI do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014

16

Zabezpieczenie osób znajdujących się w pojeździe, w tym wyposażenie wnętrza i drzwi pojazdu

Załącznik XVII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014

17

Konstrukcyjne ograniczenie maksymalnej ciągłej całkowitej mocy lub prędkości pojazdu

Załącznik XVIII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014

18

Wymogi dotyczące integralności konstrukcji pojazdu

Załącznik XIX do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 3/2014

WYMOGI DOTYCZĄCE KONSTRUKCJI POJAZDÓW I OGÓLNE WYMOGI DOTYCZĄCE HOMOLOGACJI TYPU

1

Środki zapobiegające manipulowaniu mechanizmem napędowym (zabezpieczające przed nieuprawnionymi manipulacjami)

Załącznik II do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014

2

Ustalenia dotyczące procedur homologacji typu

Załącznik III do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014

3

Zgodność produkcji

Załącznik IV do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014

4

Urządzenia sprzęgające i zamocowania

Załącznik V do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014

5

Urządzenia zabezpieczające przed użyciem przez osoby niepowołane

Załącznik VI do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014

6

Kompatybilność elektromagnetyczna (EMC)

Załącznik VII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014

7

Wystające elementy zewnętrzne

Załącznik VIII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014

8

Przechowywanie paliwa

Załącznik IX do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014

9

Skrzynie ładunkowe

Załącznik X do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014

10

Masy i wymiary

Załącznik XI do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014

11

Wymogi funkcjonalne dotyczące pokładowego układu diagnostycznego (OBD)

Załącznik XII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014

12

Uchwyty ręczne i podpórki dla nóg pasażerów

Załącznik XIII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014

13

Miejsce na tablicę rejestracyjną

Załącznik XIV do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014

14

Dostęp do informacji dotyczących naprawy i konserwacji pojazdów

Załącznik XV do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014

15

Podpórki

Załącznik XVI do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 44/2014

Dodatek 4

Wzór świadectwa homologacji typu UE układu pojazdu

Świadectwo homologacji typu UE

WZÓR C

(stosowany do celów homologacji typu układu pojazdu)

Format: A4 (210 × 297 mm)

ŚWIADECTWO HOMOLOGACJI TYPU UE

| Pieczęć organu udzielającego homologacji typu |
| --- |

Pieczęć organu udzielającego homologacji typu

Zawiadomienie dotyczące:

| — | homologacji typu UE(1) |
| --- | --- |

—

homologacji typu UE(1)

| — | rozszerzenia homologacji typu UE(1) |
| --- | --- |

—

rozszerzenia homologacji typu UE(1)

| — | odmowy homologacji typu UE(1) |
| --- | --- |

—

odmowy homologacji typu UE(1)

| — | cofnięcia homologacji typu UE(1) |
| --- | --- |

—

cofnięcia homologacji typu UE(1)

typu układu/typu pojazdu w odniesieniu do układu(1)(0)

w odniesieniu do załącznika(-ów) (1) ... do rozporządzenia (rozporządzeń) delegowanego(-ych) Komisji (UE) nr .../... (oraz załącznika(-ów) ... (1) do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr .../...) (2), ostatnio zmienionego rozporządzeniem (delegowanym Komisji) (2) (UE) nr .../... ... (2)
   (3)

Numer homologacji typu UE (2)
   (3): ...

Powód rozszerzenia (2): ...

SEKCJA I

| 0.7. | Marki (nazwy handlowe producenta): ... |
| --- | --- |

0.7.

Marki (nazwy handlowe producenta): ...

| 0.8. | Typ: ... |
| --- | --- |

0.8.

Typ: ...

| 0.8.1. | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| --- | --- |

0.8.1.

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

| 0.9. | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ... |
| --- | --- |

0.9.

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...

| 0.9.1. | Nazwy i adresy zakładów montażowych: ... |
| --- | --- |

0.9.1.

Nazwy i adresy zakładów montażowych: ...

| 0.9.2. | Nazwa i adres przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ... |
| --- | --- |

0.9.2.

Nazwa i adres przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

| 0.10. | Pojazd(-y), do którego(-ych) układ jest przeznaczony (4): |
| --- | --- |

0.10.

Pojazd(-y), do którego(-ych) układ jest przeznaczony (4):

| 0.10.1. | Typ (5): |
| --- | --- |

0.10.1.

Typ (5):

| 0.10.2. | Wariant(-y) (5): |
| --- | --- |

0.10.2.

Wariant(-y) (5):

| 0.10.3. | Wersja(-e) (5): |
| --- | --- |

0.10.3.

Wersja(-e) (5):

| 0.10.4. | Nazwy handlowe (jeżeli występują): |
| --- | --- |

0.10.4.

Nazwy handlowe (jeżeli występują):

| 0.10.5. | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu (6): |
| --- | --- |

0.10.5.

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu (6):

SEKCJA II

| 1. | Służba techniczna odpowiedzialna za przeprowadzenie badań: ... |
| --- | --- |

1.

Służba techniczna odpowiedzialna za przeprowadzenie badań: ...

| 2. | Data sprawozdania (sprawozdań) z badań: ... |
| --- | --- |

2.

Data sprawozdania (sprawozdań) z badań: ...

| 3. | Numer(-y) sprawozdania (sprawozdań) z badań: ... |
| --- | --- |

3.

Numer(-y) sprawozdania (sprawozdań) z badań: ...

| 4. | Uwagi (jeżeli występują): ... |
| --- | --- |

4.

Uwagi (jeżeli występują): ...

| 5. | Ograniczenia ważności (2)
   (7): ... |
| --- | --- |

5.

Ograniczenia ważności (2)
   (7): ...

| 6. | Zastosowane wyłączenia (2)
   (7): ... |
| --- | --- |

6.

Zastosowane wyłączenia (2)
   (7): ...

Miejscowość: ...

Data: ...

Imię i nazwisko oraz podpis (lub forma wizualna „zaawansowanego podpisu elektronicznego” zgodnie z dyrektywą 1999/93/WE, wraz z danymi służącymi do weryfikacji): ...

Załączniki:

| — | Pakiet informacyjny |
| --- | --- |

—

Pakiet informacyjny

| — | Sprawozdanie z badań |
| --- | --- |

—

Sprawozdanie z badań

Uwaga:

| — | jeżeli niniejszy wzór stosuje się w odniesieniu do homologacji typu układu stanowiącej wyłączenie dla nowej technologii lub nowej koncepcji zgodnie z art. 40 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, nagłówek świadectwa otrzymuje brzmienie „ŚWIADECTWO TYMCZASOWEJ HOMOLOGACJI TYPU UE WAŻNEJ WYŁĄCZNIE NA TERYTORIUM ... (8)”. Na świadectwie tymczasowej homologacji typu wskazuje się również ograniczenia, które nałożono w odniesieniu do jego ważności, oraz wyłączenia przyznane zgodnie z art. 30 ust. 4 rozporządzenia (UE) nr 168/2013. |
| --- | --- |

—

jeżeli niniejszy wzór stosuje się w odniesieniu do homologacji typu układu stanowiącej wyłączenie dla nowej technologii lub nowej koncepcji zgodnie z art. 40 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, nagłówek świadectwa otrzymuje brzmienie „ŚWIADECTWO TYMCZASOWEJ HOMOLOGACJI TYPU UE WAŻNEJ WYŁĄCZNIE NA TERYTORIUM ... (8)”. Na świadectwie tymczasowej homologacji typu wskazuje się również ograniczenia, które nałożono w odniesieniu do jego ważności, oraz wyłączenia przyznane zgodnie z art. 30 ust. 4 rozporządzenia (UE) nr 168/2013.

Objaśnienia do dodatku 4:

(przypisów i objaśnień nie należy zamieszczać na świadectwie homologacji typu)

| (0) | Wskazać układ według pierwszej kolumny tabeli 1 w pkt 6 załącznika VII (np. montaż urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej). |
| --- | --- |

(0)

Wskazać układ według pierwszej kolumny tabeli 1 w pkt 6 załącznika VII (np. montaż urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej).

---

(1)  Cyfra rzymska stanowiąca numer odpowiedniego załącznika do rozporządzenia delegowanego Komisji lub szereg cyfr rzymskich stanowiących numery odpowiednich załączników do tego samego rozporządzenia delegowanego Komisji.

(2)  Niepotrzebne skreślić.

(3)  Wskazać ostatnią zmianę rozporządzenia delegowanego Komisji według zmiany dotyczącej homologacji typu UE.

(4)  Tę informację należy podać w przypadku każdego typu pojazdu.

(5)  Podać kod alfanumeryczny Typ-Wariant-Wersja lub TVV przypisany do każdego typu, wariantu i każdej wersji, jak określono w pkt 2.3 części B załącznika I.

(6)  Należy podać kod sklasyfikowany zgodnie z art. 4 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 i załącznikiem I do tego rozporządzenia, np. „L3e-A1E” w przypadku motocykla enduro o niskich osiągach.

(7)  Dotyczy jedynie homologacji typu układu stanowiącej wyłączenie dla do nowej technologii lub nowej koncepcji zgodnie z art. 40 rozporządzenia (UE) nr 168/2013.

(8)  Wskazać państwo członkowskie.

Dodatek 5

Wzór świadectwa homologacji typu UE oddzielnego zespołu technicznego lub komponentu

Świadectwo homologacji typu UE

WZÓR D

(stosowany do celów homologacji typu komponentu/oddzielnego zespołu technicznego)

Format: A4 (210 × 297 mm)

ŚWIADECTWO HOMOLOGACJI TYPU UE

| Pieczęć organu udzielającego homologacji typu |
| --- |

Pieczęć organu udzielającego homologacji typu

Zawiadomienie dotyczące:

| — | homologacji typu UE(1) |
| --- | --- |

—

homologacji typu UE(1)

| — | rozszerzenia homologacji typu UE(1) |
| --- | --- |

—

rozszerzenia homologacji typu UE(1)

| — | odmowy homologacji typu UE(1) |
| --- | --- |

—

odmowy homologacji typu UE(1)

| — | cofnięcia homologacji typu UE(1) |
| --- | --- |

—

cofnięcia homologacji typu UE(1)

typu komponentu/oddzielnego zespołu technicznego(1)
  (0)

w odniesieniu do załącznika(-ów) ... (1) do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr .../... (oraz załącznika(-ów) (1) do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr .../...) (2), ostatnio zmienionego rozporządzeniem (delegowanym Komisji) (2) (UE) nr .../... ... (2)
   (3).

Numer homologacji typu UE (2): ...

Powód rozszerzenia (2): ...

SEKCJA I

| 0.7. | Marki (Nazwy handlowe producenta): ... |
| --- | --- |

0.7.

Marki (Nazwy handlowe producenta): ...

| 0.8. | Typ: ... |
| --- | --- |

0.8.

Typ: ...

| 0.8.1. | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| --- | --- |

0.8.1.

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

| 0.9. | Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ... |
| --- | --- |

0.9.

Nazwa przedsiębiorstwa i adres producenta: ...

| 0.9.1. | Nazwy i adresy zakładów montażowych: ... |
| --- | --- |

0.9.1.

Nazwy i adresy zakładów montażowych: ...

| 0.9.2. | Nazwa i adres przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ... |
| --- | --- |

0.9.2.

Nazwa i adres przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

| 0.10. | W przypadku oddzielnego zespołu technicznego, pojazd(-y), do którego(-ych) jest przeznaczony (4): |
| --- | --- |

0.10.

W przypadku oddzielnego zespołu technicznego, pojazd(-y), do którego(-ych) jest przeznaczony (4):

| 0.10.1. | Typ (5) ... |
| --- | --- |

0.10.1.

Typ (5) ...

| 0.10.2. | Wariant(-y) (5): ... |
| --- | --- |

0.10.2.

Wariant(-y) (5): ...

| 0.10.3. | Wersja(-e) (5): ... |
| --- | --- |

0.10.3.

Wersja(-e) (5): ...

| 0.10.4. | Nazwy handlowe (jeżeli występują): ... |
| --- | --- |

0.10.4.

Nazwy handlowe (jeżeli występują): ...

| 0.10.5. | Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu (6): ... |
| --- | --- |

0.10.5.

Kategoria, podkategoria i dalsza podkategoria pojazdu (6): ...

SEKCJA II

| 1. | Służba techniczna odpowiedzialna za przeprowadzenie badań: ... |
| --- | --- |

1.

Służba techniczna odpowiedzialna za przeprowadzenie badań: ...

| 2. | Data sprawozdania (sprawozdań) z badań: ... |
| --- | --- |

2.

Data sprawozdania (sprawozdań) z badań: ...

| 3. | Numer(-y) sprawozdania (sprawozdań) z badań: ... |
| --- | --- |

3.

Numer(-y) sprawozdania (sprawozdań) z badań: ...

| 4. | Uwagi (zob. addendum): ... |
| --- | --- |

4.

Uwagi (zob. addendum): ...

| 5. | Ograniczenia ważności (2)
   (7): ... |
| --- | --- |

5.

Ograniczenia ważności (2)
   (7): ...

| 6. | Zastosowane wyłączenia (2)
   (7): ... |
| --- | --- |

6.

Zastosowane wyłączenia (2)
   (7): ...

Miejscowość:...

Data:...

Imię i nazwisko oraz podpis (lub forma wizualna „zaawansowanego podpisu elektronicznego” zgodnie z dyrektywą 1999/93/WE, wraz z danymi służącymi do weryfikacji): ...

Załączniki:

| — | Pakiet informacyjny |
| --- | --- |

—

Pakiet informacyjny

| — | Sprawozdanie z badań |
| --- | --- |

—

Sprawozdanie z badań

Uwaga:

| — | jeżeli niniejszy wzór stosuje się w odniesieniu do homologacji typu komponentu lub oddzielnego zespołu technicznego stanowiącej wyłączenie dla nowej technologii lub nowej koncepcji zgodnie z art. 40 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, nagłówek świadectwa otrzymuje brzmienie „ŚWIADECTWO TYMCZASOWEJ HOMOLOGACJI TYPU UE WAŻNEJ WYŁĄCZNIE NA TERYTORIUM ... (7)”. Na świadectwie tymczasowej homologacji typu wskazuje się również ograniczenia, które nałożono w odniesieniu do jego ważności, oraz wyłączenia przyznane zgodnie z art. 30 ust. 4 rozporządzenia (UE) nr 168/2013. |
| --- | --- |

—

jeżeli niniejszy wzór stosuje się w odniesieniu do homologacji typu komponentu lub oddzielnego zespołu technicznego stanowiącej wyłączenie dla nowej technologii lub nowej koncepcji zgodnie z art. 40 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, nagłówek świadectwa otrzymuje brzmienie „ŚWIADECTWO TYMCZASOWEJ HOMOLOGACJI TYPU UE WAŻNEJ WYŁĄCZNIE NA TERYTORIUM ... (7)”. Na świadectwie tymczasowej homologacji typu wskazuje się również ograniczenia, które nałożono w odniesieniu do jego ważności, oraz wyłączenia przyznane zgodnie z art. 30 ust. 4 rozporządzenia (UE) nr 168/2013.

Objaśnienia do dodatku 5:

(przypisów i objaśnień nie należy zamieszczać na świadectwie homologacji typu)

| (0) | Wskazać komponent/oddzielny zespół techniczny według pierwszej kolumny tabeli 1 w pkt 6 załącznika VII (np. urządzenia zabezpieczające przed użyciem przez osoby niepowołane). |
| --- | --- |

(0)

Wskazać komponent/oddzielny zespół techniczny według pierwszej kolumny tabeli 1 w pkt 6 załącznika VII (np. urządzenia zabezpieczające przed użyciem przez osoby niepowołane).

| (5) | Dotyczy jedynie homologacji typu komponentu lub oddzielnego zespołu technicznego stanowiącej wyłączenie dla do nowej technologii lub nowej koncepcji zgodnie z art. 40 rozporządzenia (UE) nr 168/2013. |
| --- | --- |

(5)

Dotyczy jedynie homologacji typu komponentu lub oddzielnego zespołu technicznego stanowiącej wyłączenie dla do nowej technologii lub nowej koncepcji zgodnie z art. 40 rozporządzenia (UE) nr 168/2013.

---

(1)  Cyfra rzymska stanowiąca numer odpowiedniego załącznika do rozporządzenia delegowanego Komisji lub szereg cyfr rzymskich stanowiących numery odpowiednich załączników do tego samego rozporządzenia delegowanego Komisji.

(2)  Niepotrzebne skreślić.

(3)  Wskazać ostatnią zmianę rozporządzenia delegowanego Komisji według zmiany dotyczącej homologacji typu UE.

(4)  Tę informację należy podać w przypadku każdego typu pojazdu.

(5)  Podać kod alfanumeryczny Typ-Wariant-Wersja lub TVV przypisany do każdego typu, wariantu i każdej wersji, jak określono w pkt 2.3 części B załącznika I.

(6)  Należy podać kod sklasyfikowany zgodnie z art. 4 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 i załącznikiem I do tego rozporządzenia, np. „L3e-A1E” w przypadku motocykla enduro o niskich osiągach.

(7)  Wskazać państwo członkowskie.

Dodatek 6

Wzór addendum do świadectwa homologacji typu UE oddzielnego zespołu technicznego lub komponentu

Addendum do świadectwa homologacji typu UE

ADDENDUM DO ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI TYPU UE Z NUMEREM HOMOLOGACJI UE: ...

| 1. | Ograniczenie użytkowania
   (1)
   (2)... (3): ...
  ...
  ... |
| --- | --- |

1.

Ograniczenie użytkowania
   (1)
   (2)... (3): ...

...

...

| 2. | Specjalne warunki mocowania
   (1)
   (2)... (3): ...
  ...
  ... |
| --- | --- |

2.

Specjalne warunki mocowania
   (1)
   (2)... (3): ...

...

...

| 3. | Uwagi
   (1): ...
  ...
  ... |
| --- | --- |

3.

Uwagi
   (1): ...

...

...

Objaśnienia do dodatku 6:

(Przypisy i wyjaśnienia, których nie należy podawać w addendum do świadectwa homologacji typu)

---

(1)  Niepotrzebne skreślić.

(2)  Należy wskazać komponent lub oddzielny zespół techniczny zgodnie z pierwszą kolumną tabeli 1 w pkt 6 załącznika VII do niniejszego rozporządzenia (np. urządzenia zabezpieczające przed użyciem przez osoby niepowołane).

(3)  Zgodnie z art. 31 ust. 4 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 należy podać ograniczenia użytkowania oraz specjalne wymogi dotyczące mocowania komponentu/oddzielnego zespołu technicznego.

ZAŁĄCZNIK VII

System numeracji świadectw homologacji typu UE

| 1. | Świadectwa homologacji typu UE są ponumerowane zgodnie z metodą określoną w niniejszym załączniku. |
| --- | --- |

1.

Świadectwa homologacji typu UE są ponumerowane zgodnie z metodą określoną w niniejszym załączniku.

| 2. | Numer homologacji typu UE składa się ogółem z czterech sekcji w przypadku homologacji typu całego pojazdu oraz z pięciu sekcji w przypadku homologacji typu układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych zgodnie z poniższym wyszczególnieniem. We wszystkich przypadkach poszczególne sekcje rozdziela się znakiem „*”. |
| --- | --- |

2.

Numer homologacji typu UE składa się ogółem z czterech sekcji w przypadku homologacji typu całego pojazdu oraz z pięciu sekcji w przypadku homologacji typu układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych zgodnie z poniższym wyszczególnieniem. We wszystkich przypadkach poszczególne sekcje rozdziela się znakiem „*”.

| 2.1. | Sekcja 1: mała litera „e”, po której następuje numer identyfikujący państwo członkowskie wydające homologację typu UE, mająca zastosowanie w przypadku wszystkich numerów homologacji typu.






  1 | Niemcy |
| --- | --- | --- |
| 2 | Francja |
| 3 | Włochy |
| 4 | Niderlandy |
| 5 | Szwecja |
| 6 | Belgia |
| 7 | Węgry* |
| 8 | Republika Czeska |
| 9 | Hiszpania |
| 11 | Zjednoczone Królestwo |
| 12 | Austria |
| 13 | Luksemburg |
| 17 | Finlandia |
| 18 | Dania |
| 19 | Rumunia |
| 20 | Polska |
| 21 | Portugalia |
| 23 | Grecja |
| 24 | Irlandia |
| 25 | Chorwacja |
| 26 | Słowenia |
| 27 | Słowacja |
| 29 | Estonia |
| 32 | Łotwa |
| 34 | Bułgaria |
| 36 | Litwa |
| 49 | Cypr |
| 50 | Malta |

2.1.

Sekcja 1: mała litera „e”, po której następuje numer identyfikujący państwo członkowskie wydające homologację typu UE, mająca zastosowanie w przypadku wszystkich numerów homologacji typu.

1

Niemcy

2

Francja

3

Włochy

4

Niderlandy

5

Szwecja

6

Belgia

7

Węgry*

8

Republika Czeska

9

Hiszpania

11

Zjednoczone Królestwo

12

Austria

13

Luksemburg

17

Finlandia

18

Dania

19

Rumunia

20

Polska

21

Portugalia

23

Grecja

24

Irlandia

25

Chorwacja

26

Słowenia

27

Słowacja

29

Estonia

32

Łotwa

34

Bułgaria

36

Litwa

49

Cypr

50

Malta

| 2.2. | Sekcja 2: numer mającego zastosowanie rozporządzenia lub rozporządzenia delegowanego Komisji:






  — | w przypadku homologacji typu UE całego pojazdu należy podać numer „168/2013”, |
| --- | --- | --- |

2.2.

Sekcja 2: numer mającego zastosowanie rozporządzenia lub rozporządzenia delegowanego Komisji:

—

w przypadku homologacji typu UE całego pojazdu należy podać numer „168/2013”,

| — | w przypadku krajowych homologacji typu w odniesieniu do pojazdów produkowanych w małych seriach zgodnie z art. 42 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 numer „168/2013” należy poprzedzić drukowanymi literami „NKS”, |
| --- | --- |

—

w przypadku krajowych homologacji typu w odniesieniu do pojazdów produkowanych w małych seriach zgodnie z art. 42 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 numer „168/2013” należy poprzedzić drukowanymi literami „NKS”,

| — | w przypadku homologacji typu układu, komponentu lub oddzielnego zespołu technicznego należy podać numer odpowiedniego rozporządzenia delegowanego Komisji uzupełniającego rozporządzenie (UE) nr 168/2013: „3/2014”, „44/2014” lub „134/2014”. |
| --- | --- |

—

w przypadku homologacji typu układu, komponentu lub oddzielnego zespołu technicznego należy podać numer odpowiedniego rozporządzenia delegowanego Komisji uzupełniającego rozporządzenie (UE) nr 168/2013: „3/2014”, „44/2014” lub „134/2014”.

| 2.3. | Sekcja 3: numer ostatniego rozporządzenia delegowanego Komisji (np. „RRR/2016”), po którym następuje kod identyfikacyjny układu, komponentu lub oddzielnego zespołu technicznego oraz etapu wykonywania właściwego dla homologacji typu zgodnie z tabelą 1 w pkt 5:






  — | w przypadku homologacji typu UE całego pojazdu należy pominąć sekcję 3, |
| --- | --- | --- |

2.3.

Sekcja 3: numer ostatniego rozporządzenia delegowanego Komisji (np. „RRR/2016”), po którym następuje kod identyfikacyjny układu, komponentu lub oddzielnego zespołu technicznego oraz etapu wykonywania właściwego dla homologacji typu zgodnie z tabelą 1 w pkt 5:

—

w przypadku homologacji typu UE całego pojazdu należy pominąć sekcję 3,

| — | w przypadku homologacji typu UE układu, komponentu lub oddzielnego zespołu technicznego należy podać numer ostatniego rozporządzenia delegowanego Komisji, po którym następuje znak alfanumeryczny określony w tabeli 1 w pkt 5 w celu wyraźnego wskazania rodzaju układu, komponentu lub oddzielnego zespołu technicznego. |
| --- | --- |

—

w przypadku homologacji typu UE układu, komponentu lub oddzielnego zespołu technicznego należy podać numer ostatniego rozporządzenia delegowanego Komisji, po którym następuje znak alfanumeryczny określony w tabeli 1 w pkt 5 w celu wyraźnego wskazania rodzaju układu, komponentu lub oddzielnego zespołu technicznego.

| 2.4. | Sekcja 4: numer porządkowy świadectw homologacji typu:






  — | numer porządkowy z zerami na początku (w stosownych przypadkach) oznaczający numer homologacji typu. Numer porządkowy składa się z pięciu cyfr, rozpoczynając się od „00001”. |
| --- | --- | --- |

2.4.

Sekcja 4: numer porządkowy świadectw homologacji typu:

—

numer porządkowy z zerami na początku (w stosownych przypadkach) oznaczający numer homologacji typu. Numer porządkowy składa się z pięciu cyfr, rozpoczynając się od „00001”.

| 2.5. | Sekcja 5: numer porządkowy oznaczający numer rozszerzenia homologacji typu:






  — | dwucyfrowy numer porządkowy, w razie potrzeby zawierający zera na początku, rozpoczynający się od „00” w przypadku każdego numeru wydanej homologacji typu. |
| --- | --- | --- |

2.5.

Sekcja 5: numer porządkowy oznaczający numer rozszerzenia homologacji typu:

—

dwucyfrowy numer porządkowy, w razie potrzeby zawierający zera na początku, rozpoczynający się od „00” w przypadku każdego numeru wydanej homologacji typu.

| 3. | Sekcję 5 opuszcza się jedynie na tabliczce(-kach) znamionowej(-ych) pojazdu. |
| --- | --- |

3.

Sekcję 5 opuszcza się jedynie na tabliczce(-kach) znamionowej(-ych) pojazdu.

| 4. | Układ numerów homologacji typu (zawierający fikcyjne numery porządkowe oraz fikcyjny numer rozporządzenia delegowanego Komisji („RRR/2016”) do celów informacyjnych)
  Przykład homologacji typu komponentu/oddzielnego zespołu technicznego dotyczącej dźwiękowego urządzenia ostrzegawczego, która jeszcze nie została rozszerzona, udzielonej przez Francję:






  — | e2*3/2014*3/2014N*00003*00
  —   e2= Francja (sekcja 1)
  —   3/2014= rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 3/2014 (sekcja 2)
  —   3/2014N= należy powtórzyć numer rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) (nr 3/2014), aby wskazać, że nie zostało zmienione oraz podać literę „N”, aby wskazać, że homologacja typu dotyczy dźwiękowego urządzenia ostrzegawczego (sekcja 3)
  —   00003= numer porządkowy homologacji typu (sekcja 4)
  —   00= numer rozszerzenia (sekcja 5) |
| --- | --- | --- |

4.

Układ numerów homologacji typu (zawierający fikcyjne numery porządkowe oraz fikcyjny numer rozporządzenia delegowanego Komisji („RRR/2016”) do celów informacyjnych)

Przykład homologacji typu komponentu/oddzielnego zespołu technicznego dotyczącej dźwiękowego urządzenia ostrzegawczego, która jeszcze nie została rozszerzona, udzielonej przez Francję:

—

e2*3/2014*3/2014N*00003*00

—   e2= Francja (sekcja 1)

—   3/2014= rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 3/2014 (sekcja 2)

—   3/2014N= należy powtórzyć numer rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) (nr 3/2014), aby wskazać, że nie zostało zmienione oraz podać literę „N”, aby wskazać, że homologacja typu dotyczy dźwiękowego urządzenia ostrzegawczego (sekcja 3)

—   00003= numer porządkowy homologacji typu (sekcja 4)

—   00= numer rozszerzenia (sekcja 5)

Przykład homologacji typu układu pojazdu dotyczącej układu emisji silnika (etap Euro 4), zmienionej innym rozporządzeniem delegowanym Komisji nr RRR/2016, udzielonej przez Bułgarię, którą rozszerzono dwukrotnie:

| — | e34*134/2014*RRR/2016A1*00403*02
  —   e34= Bułgaria (sekcja 1)
  —   134/2014= rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 134/2014 (sekcja 2)
  —   RRR/2016A1= numer zmieniającego rozporządzenia delegowanego Komisji (RRR/2016) oraz litera i cyfra „A1” celem wskazania, że homologacja dotyczy układu emisji silnika (etap Euro 4) (sekcja 3)
  —   00403= numer porządkowy homologacji typu (sekcja 4)
  —   02= numer rozszerzenia (sekcja 5) |
| --- | --- |

—

e34*134/2014*RRR/2016A1*00403*02

—   e34= Bułgaria (sekcja 1)

—   134/2014= rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 134/2014 (sekcja 2)

—   RRR/2016A1= numer zmieniającego rozporządzenia delegowanego Komisji (RRR/2016) oraz litera i cyfra „A1” celem wskazania, że homologacja dotyczy układu emisji silnika (etap Euro 4) (sekcja 3)

—   00403= numer porządkowy homologacji typu (sekcja 4)

—   02= numer rozszerzenia (sekcja 5)

Przykład krajowej homologacji typu całego pojazdu w odniesieniu do pojazdów produkowanych w małych seriach, która raz została rozszerzona, wydanej przez Austrię i udzielonej zgodnie z art. 42 rozporządzenia (UE) nr 168/2013:

| — | e12*NKS168/2013*00001*01
  —   e12: Austria (sekcja 1)
  —   NKS168/2013: rozporządzenie (UE) nr 168/2013 poprzedzone oznaczeniem krajowej małej serii (sekcja 2)
  —   00001: numer porządkowy homologacji typu (sekcja 4)
  —   01: numer rozszerzenia (sekcja 5) |
| --- | --- |

—

e12*NKS168/2013*00001*01

—   e12: Austria (sekcja 1)

—   NKS168/2013: rozporządzenie (UE) nr 168/2013 poprzedzone oznaczeniem krajowej małej serii (sekcja 2)

—   00001: numer porządkowy homologacji typu (sekcja 4)

—   01: numer rozszerzenia (sekcja 5)

Przykład numeru udzielonej przez Niderlandy homologacji typu całego pojazdu, która została rozszerzona pięciokrotnie:

| — | e4*168/2013*10690*05
  —   e4= Niderlandy (sekcja 1)
  —   168/2013= rozporządzenie (UE) nr 168/2013 (sekcja 2)
  —   10690= numer porządkowy homologacji typu (sekcja 4)
  —   05= numer rozszerzenia (sekcja 5) |
| --- | --- |

—

e4*168/2013*10690*05

—   e4= Niderlandy (sekcja 1)

—   168/2013= rozporządzenie (UE) nr 168/2013 (sekcja 2)

—   10690= numer porządkowy homologacji typu (sekcja 4)

—   05= numer rozszerzenia (sekcja 5)

Tabela 1

Kodyfikacja systemu numeracji świadectw homologacji typu UE układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych

| WYKAZ I – Wymogi w zakresie efektywności środowiskowej i osiągów jednostki napędowej |
| --- |
| Układ lub komponent/oddzielny zespół techniczny | Numer rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) | Znak alfanumeryczny |
| Układ: emisje silnika (etap Euro 4) | 134/2014 | A1 |
| Układ: emisje silnika (etap Euro 5) | 134/2014 | A2 |
| Układ: emisje oparów (pkt 1.4.1-1.4.3 załącznika IV do rozporządzenia (UE) 168/2013) | 134/2014 | B1 |
| Układ: emisje oparów (pkt 1.4.4-1.4.6 załącznika IV do rozporządzenia (UE) 168/2013) | 134/2014 | B2 |
| Układ: emisje oparów (pkt 1.4.7-1.4.8 załącznika IV do rozporządzenia (UE) 168/2013) | 134/2014 | B3 |
| Układ: środowiskowy pokładowy układ diagnostyczny (OBD etapu I: pkt 1.8.1-1.8.2 załącznika IV do rozporządzenia (UE) 168/2013) | 134/2014 | C1 |
| Układ: środowiskowy pokładowy układ diagnostyczny (OBD etapu II: pkt 1.8.3 załącznika IV do rozporządzenia (UE) 168/2013) | 134/2014 | C2 |
| Układ: poziom hałasu | 134/2014 | D |
| Układ: osiągi jednostki napędowej | 134/2014 | E |
| Oddzielny zespół techniczny: urządzenie kontrolujące emisję zanieczyszczeń | 134/2014 | F |
| Oddzielny zespół techniczny: urządzenie tłumiącego hałas | 134/2014 | G |
| Oddzielny zespół techniczny: układ wydechowy (urządzenie kontrolujące emisję zanieczyszczeń i urządzenie tłumiące hałas) | 134/2014 | H |

WYKAZ I – Wymogi w zakresie efektywności środowiskowej i osiągów jednostki napędowej

Układ lub komponent/oddzielny zespół techniczny

Numer rozporządzenia delegowanego Komisji (UE)

Znak alfanumeryczny

Układ: emisje silnika (etap Euro 4)

134/2014

A1

Układ: emisje silnika (etap Euro 5)

134/2014

A2

Układ: emisje oparów (pkt 1.4.1-1.4.3 załącznika IV do rozporządzenia (UE) 168/2013)

134/2014

B1

Układ: emisje oparów (pkt 1.4.4-1.4.6 załącznika IV do rozporządzenia (UE) 168/2013)

134/2014

B2

Układ: emisje oparów (pkt 1.4.7-1.4.8 załącznika IV do rozporządzenia (UE) 168/2013)

134/2014

B3

Układ: środowiskowy pokładowy układ diagnostyczny (OBD etapu I: pkt 1.8.1-1.8.2 załącznika IV do rozporządzenia (UE) 168/2013)

134/2014

C1

Układ: środowiskowy pokładowy układ diagnostyczny (OBD etapu II: pkt 1.8.3 załącznika IV do rozporządzenia (UE) 168/2013)

134/2014

C2

Układ: poziom hałasu

134/2014

D

Układ: osiągi jednostki napędowej

134/2014

E

Oddzielny zespół techniczny: urządzenie kontrolujące emisję zanieczyszczeń

134/2014

F

Oddzielny zespół techniczny: urządzenie tłumiącego hałas

134/2014

G

Oddzielny zespół techniczny: układ wydechowy (urządzenie kontrolujące emisję zanieczyszczeń i urządzenie tłumiące hałas)

134/2014

H

Przykład numeru homologacji typu, który należy podać na tabliczce znamionowej pojazdu

| — | e50*168/2013*20089
  —   e50= Malta (sekcja 1)
  —   168/2013= rozporządzenie (UE) nr 168/2013 (sekcja 2)
  —   20089= numer porządkowy homologacji typu (sekcja 4) |
| --- | --- |

—

e50*168/2013*20089

—   e50= Malta (sekcja 1)

—   168/2013= rozporządzenie (UE) nr 168/2013 (sekcja 2)

—   20089= numer porządkowy homologacji typu (sekcja 4)

| 5. | WYKAZ II – Wymogi w zakresie bezpieczeństwa funkcjonalnego pojazdu |
| --- | --- |
| Układ lub komponent/oddzielny zespół techniczny | Numer rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) | Znak alfanumeryczny |
| Układ: hamulcowy | 3/2014 | J |
| Układ: montaż urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej | 3/2014 | K |
| Układ: konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami przewrócenia się pojazdu (ROPS) | 3/2014 | L |
| Układ: montaż opon | 3/2014 | M |
| Komponent/oddzielny zespół techniczny: dźwiękowe urządzenie ostrzegawcze | 3/2014 | N |
| Komponent/oddzielny zespół techniczny: szyba przednia wykonana z materiału innego niż szkło | 3/2014 | O |
| Komponent/oddzielny zespół techniczny: spryskiwacz szyby przedniej | 3/2014 | P |
| Komponent/oddzielny zespół techniczny: urządzenie zapewniające widoczność do tyłu | 3/2014 | Q |
| Komponent/oddzielny zespół techniczny: pasy bezpieczeństwa | 3/2014 | R |
| Komponent/oddzielny zespół techniczny: miejsce siedzące (siodełko i siedzenie) | 3/2014 | S |

5.

WYKAZ II – Wymogi w zakresie bezpieczeństwa funkcjonalnego pojazdu

Układ lub komponent/oddzielny zespół techniczny

Numer rozporządzenia delegowanego Komisji (UE)

Znak alfanumeryczny

Układ: hamulcowy

3/2014

J

Układ: montaż urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej

3/2014

K

Układ: konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami przewrócenia się pojazdu (ROPS)

3/2014

L

Układ: montaż opon

3/2014

M

Komponent/oddzielny zespół techniczny: dźwiękowe urządzenie ostrzegawcze

3/2014

N

Komponent/oddzielny zespół techniczny: szyba przednia wykonana z materiału innego niż szkło

3/2014

O

Komponent/oddzielny zespół techniczny: spryskiwacz szyby przedniej

3/2014

P

Komponent/oddzielny zespół techniczny: urządzenie zapewniające widoczność do tyłu

3/2014

Q

Komponent/oddzielny zespół techniczny: pasy bezpieczeństwa

3/2014

R

Komponent/oddzielny zespół techniczny: miejsce siedzące (siodełko i siedzenie)

3/2014

S

| WYKAZ III – Wymogi dotyczące konstrukcji pojazdów i ogólne wymogi dotyczące homologacji typu |
| --- |
| Układ lub komponent/oddzielny zespół techniczny | Numer rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) | Znak alfanumeryczny |
| Układ: funkcjonalny pokładowy układ diagnostyczny (OBD etapu I: pkt 1.8.1-1.8.2 załącznika IV do rozporządzenia (UE) 168/2013) | 44/2014 | T1 |
| Układ: funkcjonalny pokładowy układ diagnostyczny (OBD etapu II: pkt 1.8.3 załącznika IV do rozporządzenia (UE) 168/2013) | 44/2014 | T2 |
| Oddzielny zespół techniczny: urządzenie sprzęgające przyczepy | 44/2014 | U |
| Oddzielny zespół techniczny: urządzenia zabezpieczające przed użyciem przez osoby niepowołane | 44/2014 | V |
| Oddzielny zespół techniczny: uchwyty ręczne dla pasażerów | 44/2014 | W |
| Oddzielny zespół techniczny: podpórki dla nóg | 44/2014 | X |
| Oddzielny zespół techniczny: wózek boczny | 44/2014 | Y |

WYKAZ III – Wymogi dotyczące konstrukcji pojazdów i ogólne wymogi dotyczące homologacji typu

Układ lub komponent/oddzielny zespół techniczny

Numer rozporządzenia delegowanego Komisji (UE)

Znak alfanumeryczny

Układ: funkcjonalny pokładowy układ diagnostyczny (OBD etapu I: pkt 1.8.1-1.8.2 załącznika IV do rozporządzenia (UE) 168/2013)

44/2014

T1

Układ: funkcjonalny pokładowy układ diagnostyczny (OBD etapu II: pkt 1.8.3 załącznika IV do rozporządzenia (UE) 168/2013)

44/2014

T2

Oddzielny zespół techniczny: urządzenie sprzęgające przyczepy

44/2014

U

Oddzielny zespół techniczny: urządzenia zabezpieczające przed użyciem przez osoby niepowołane

44/2014

V

Oddzielny zespół techniczny: uchwyty ręczne dla pasażerów

44/2014

W

Oddzielny zespół techniczny: podpórki dla nóg

44/2014

X

Oddzielny zespół techniczny: wózek boczny

44/2014

Y

ZAŁĄCZNIK VIII

Format sprawozdań z badań i wzór arkusza wyników badań

1.   Ogólne wymogi dotyczące formatu sprawozdań z badań

| 1.1. | W odniesieniu do każdego z aktów prawnych wymienionych w załączniku II do rozporządzenia (UE) nr 168/2013 sprawozdania z badań muszą być zgodne z normą EN ISO/IEC 17025:2005. W szczególności muszą one zawierać informacje, o których mowa w pkt 5.10.2, w tym w przypisie (1) do tej normy. |
| --- | --- |

1.1.

W odniesieniu do każdego z aktów prawnych wymienionych w załączniku II do rozporządzenia (UE) nr 168/2013 sprawozdania z badań muszą być zgodne z normą EN ISO/IEC 17025:2005. W szczególności muszą one zawierać informacje, o których mowa w pkt 5.10.2, w tym w przypisie (1) do tej normy.

| 1.2. | Służba techniczna powinna sporządzać sprawozdania z badań zgodnie z jej zasadami dobrej praktyki. |
| --- | --- |

1.2.

Służba techniczna powinna sporządzać sprawozdania z badań zgodnie z jej zasadami dobrej praktyki.

| 1.3. | Sprawozdanie z badań należy sporządzić w jednym z języków urzędowych UE, określonym przez organ udzielający homologacji typu. |
| --- | --- |

1.3.

Sprawozdanie z badań należy sporządzić w jednym z języków urzędowych UE, określonym przez organ udzielający homologacji typu.

| 1.3.1. | W przypadku gdy sprawozdanie z badania wydano w języku innym niż język urzędowy państwa członkowskiego zajmującego się przetwarzaniem wniosku o udzielenie homologacji typu, organ udzielający homologacji typu może wymagać dostarczenia przez wnioskodawcę uwierzytelnionego tłumaczenia sprawozdania z badań. |
| --- | --- |

1.3.1.

W przypadku gdy sprawozdanie z badania wydano w języku innym niż język urzędowy państwa członkowskiego zajmującego się przetwarzaniem wniosku o udzielenie homologacji typu, organ udzielający homologacji typu może wymagać dostarczenia przez wnioskodawcę uwierzytelnionego tłumaczenia sprawozdania z badań.

| 1.4. | Należy składać tylko poświadczone kopie sprawozdania z badań. |
| --- | --- |

1.4.

Należy składać tylko poświadczone kopie sprawozdania z badań.

| 1.5. | W sprawozdaniach z badań należy uwzględnić opis badanego pojazdu wraz z jego jednoznaczną identyfikacją. Należy opisać części mające znaczny wpływ przy ustalaniu wyników badań oraz podać ich numery identyfikacyjne.
  Przykładami takich części są urządzenia tłumiące hałas stosowane do pomiaru natężenia dźwięku oraz układ sterowania silnika wykorzystywany przy pomiarach emisji z rury wydechowej.
  Ponadto sprawozdanie powinno zawierać co najmniej następujące informacje:






  1.5.1. | szczegółowy opis właściwości pojazdu, układu, komponentu lub oddzielnego zespołu technicznego w związku z aktem regulacyjnym; |
| --- | --- | --- |

1.5.

W sprawozdaniach z badań należy uwzględnić opis badanego pojazdu wraz z jego jednoznaczną identyfikacją. Należy opisać części mające znaczny wpływ przy ustalaniu wyników badań oraz podać ich numery identyfikacyjne.

Przykładami takich części są urządzenia tłumiące hałas stosowane do pomiaru natężenia dźwięku oraz układ sterowania silnika wykorzystywany przy pomiarach emisji z rury wydechowej.

Ponadto sprawozdanie powinno zawierać co najmniej następujące informacje:

1.5.1.

szczegółowy opis właściwości pojazdu, układu, komponentu lub oddzielnego zespołu technicznego w związku z aktem regulacyjnym;

| 1.5.2. | kategorię, podkategorię i dalszą podkategorię badanego pojazdu; |
| --- | --- |

1.5.2.

kategorię, podkategorię i dalszą podkategorię badanego pojazdu;

| 1.5.3. | podklasyfikację badanego pojazdu zgodnie z pkt 4.3 załącznika II do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014; |
| --- | --- |

1.5.3.

podklasyfikację badanego pojazdu zgodnie z pkt 4.3 załącznika II do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014;

| 1.5.4. | informacje powinny określać wariant(-y) lub wersję(-e), których dotyczą. Jedna wersja nie może posiadać więcej niż jednego wyniku badań. Dopuszczalna jest jednak kombinacja kilku wyników badań dla każdej wersji, ze wskazaniem najmniej korzystnego. W takim przypadku należy uwzględnić uwagę, że dla pozycji oznaczonych (*) podane są jedynie wyniki najmniej korzystnego przypadku; |
| --- | --- |

1.5.4.

informacje powinny określać wariant(-y) lub wersję(-e), których dotyczą. Jedna wersja nie może posiadać więcej niż jednego wyniku badań. Dopuszczalna jest jednak kombinacja kilku wyników badań dla każdej wersji, ze wskazaniem najmniej korzystnego. W takim przypadku należy uwzględnić uwagę, że dla pozycji oznaczonych (*) podane są jedynie wyniki najmniej korzystnego przypadku;

| 1.5.5. | jeżeli badania dotyczą pojazdu, układu, komponentu lub zespołu technicznego, który ma kilka najmniej korzystnych cech w odniesieniu do wymaganego poziomu efektywności lub osiągów (tj. najmniej korzystny przypadek), w sprawozdaniu z badań należy zawrzeć odniesienie określające, w jaki sposób producent za zgodą służby technicznej dokonał wyboru; |
| --- | --- |

1.5.5.

jeżeli badania dotyczą pojazdu, układu, komponentu lub zespołu technicznego, który ma kilka najmniej korzystnych cech w odniesieniu do wymaganego poziomu efektywności lub osiągów (tj. najmniej korzystny przypadek), w sprawozdaniu z badań należy zawrzeć odniesienie określające, w jaki sposób producent za zgodą służby technicznej dokonał wyboru;

| 1.5.6. | stan pojazdu mający wpływ na badanie, jak na przykład zainstalowany osprzęt; faktyczne masy; napięcie probiercze; rozmiary opon; ciśnienie w oponach itd.; |
| --- | --- |

1.5.6.

stan pojazdu mający wpływ na badanie, jak na przykład zainstalowany osprzęt; faktyczne masy; napięcie probiercze; rozmiary opon; ciśnienie w oponach itd.;

| 1.5.7. | identyfikację badanego układu, komponentu lub oddzielnego zespołu; |
| --- | --- |

1.5.7.

identyfikację badanego układu, komponentu lub oddzielnego zespołu;

| 1.5.8. | warunki otoczenia mające wpływ na badanie: ciśnienie atmosferyczne (kPa); względną wilgotność (%); temperaturę otoczenia (K); prędkość i kierunek wiatru na torze badawczym (km/h) itd.;; |
| --- | --- |

1.5.8.

warunki otoczenia mające wpływ na badanie: ciśnienie atmosferyczne (kPa); względną wilgotność (%); temperaturę otoczenia (K); prędkość i kierunek wiatru na torze badawczym (km/h) itd.;;

| 1.5.9. | wyniki pomiarów określonych w odpowiednich aktach regulacyjnych oraz, jeżeli jest to wymagane, ograniczenia lub progi, do których należy się zastosować; |
| --- | --- |

1.5.9.

wyniki pomiarów określonych w odpowiednich aktach regulacyjnych oraz, jeżeli jest to wymagane, ograniczenia lub progi, do których należy się zastosować;

| 1.5.10. | w odniesieniu do każdego pomiaru wskazanego w pkt 1.5.5 – stosowną decyzję: zatwierdzającą lub odrzucającą; |
| --- | --- |

1.5.10.

w odniesieniu do każdego pomiaru wskazanego w pkt 1.5.5 – stosowną decyzję: zatwierdzającą lub odrzucającą;

| 1.5.11. | szczegółowe poświadczenie zgodności z różnymi wymogami, które należy spełnić, tj. wymogami, w przypadku których dokonanie pomiarów nie było obowiązkowe; |
| --- | --- |

1.5.11.

szczegółowe poświadczenie zgodności z różnymi wymogami, które należy spełnić, tj. wymogami, w przypadku których dokonanie pomiarów nie było obowiązkowe;

| 1.5.12. | w przypadku gdy dopuszcza się zastosowanie metod badań innych niż metody zalecone w aktach regulacyjnych, w sprawozdaniu należy opisać stosowaną metodę. Ta sama zasada ma zastosowanie w przypadku, gdy można zastosować alternatywne wymogi do wymogów określonych w aktach regulacyjnych; |
| --- | --- |

1.5.12.

w przypadku gdy dopuszcza się zastosowanie metod badań innych niż metody zalecone w aktach regulacyjnych, w sprawozdaniu należy opisać stosowaną metodę. Ta sama zasada ma zastosowanie w przypadku, gdy można zastosować alternatywne wymogi do wymogów określonych w aktach regulacyjnych;

| 1.5.13. | służba techniczna powinna określić liczbę fotografii, które należy wykonać podczas badań, w sposób zadowalający dla organu udzielającego homologacji. W przypadku testowania wirtualnego fotografie można zastąpić zrzutami ekranu lub innymi odpowiednimi materiałami dowodowymi; |
| --- | --- |

1.5.13.

służba techniczna powinna określić liczbę fotografii, które należy wykonać podczas badań, w sposób zadowalający dla organu udzielającego homologacji. W przypadku testowania wirtualnego fotografie można zastąpić zrzutami ekranu lub innymi odpowiednimi materiałami dowodowymi;

| 1.5.14. | dane służby technicznej i osób odpowiedzialnych za przeprowadzenie badań oraz zajmowane przez nie stanowiska w organizacji; |
| --- | --- |

1.5.14.

dane służby technicznej i osób odpowiedzialnych za przeprowadzenie badań oraz zajmowane przez nie stanowiska w organizacji;

| 1.5.15. | sformułowane wnioski; |
| --- | --- |

1.5.15.

sformułowane wnioski;

| 1.5.16. | w przypadku sformułowania opinii, założeń i interpretacji, należy je odpowiednio udokumentować i oznaczyć jako takie w sprawozdaniu z badań. |
| --- | --- |

1.5.16.

w przypadku sformułowania opinii, założeń i interpretacji, należy je odpowiednio udokumentować i oznaczyć jako takie w sprawozdaniu z badań.

2.   Minimalny zbiór informacji, jakie należy zawrzeć w sprawozdaniach z badań

2.1.   Oprócz ogólnych wymogów określonych w pkt 1, w sprawozdaniach z badań należy uwzględnić co najmniej informacje wskazane w pkt 2.2. Informacje te można zbiorczo przedstawić w formie streszczenia sprawozdania (sprawozdań) z badań właściwego(-ych) dla pojazdu, układu, komponentu oraz oddzielnej jednostki technicznej lub umieścić w samym(-ych) sprawozdaniu(-ach) z badań.

2.2.   Minimalny zbiór informacji w sprawozdaniach z badań według przedmiotu (załącznik II do rozporządzenia (UE) nr 168/2013

2.2.1.   (A)
  Efektywność środowiskowa i osiągi jednostki napędowej

2.2.1.1.   Informacje ogólne dotyczące efektywności środowiskowej

W sprawozdaniu z badań należy uwzględnić następujące ogólne dane dotyczące badań (których podania wymaga się tylko raz w odniesieniu do jednego badanego typu):

2.2.1.1.1.   Opis napędu, rodziny napędu oraz układu napędowego badanego(-ych) pojazdu(-ów) (1): ...

2.2.1.1.2.   Etap normy środowiskowej badanego pojazdu: Euro 3, Euro 4, Euro 5 (1)
   (2)

2.2.1.1.3.   Opis stanowiska (stanowisk) badawczego(-ych) emisji, właściwości i ustawień (1): ...

2.2.1.1.4.   Właściwości układu(-ów) hamowni podwoziowej/silnika (1): ...

2.2.1.1.5.   Nastawianie masy bezwładności (odniesienia) i oporu jazdy w hamowni podwoziowej (2) wyposażonej w jedną rolkę/dwie rolki (1): ...

2.2.1.1.6.   Kompleksowe sprawozdanie wyników badań drogowych do celów określenia ustawień stanowiska badawczego, w tym czasy jazdy z wybiegu dla hamowni podwoziowej (2) wyposażonej w jedną rolkę/dwie rolki (1): ...

2.2.1.1.7.   Właściwy harmonogram jazdy w ramach badania typu I (ECE R40 (z uwzględnieniem dodatkowego cyklu jazdy po mieście lub nie), ECE R47, WMTC etap 1, WMTC etap 2, poprawione WMTC) (1)
   (2)

2.2.1.1.8.   Opis zaleceń dotyczących skrzyni biegów do celów badań środowiskowych (1): ...

2.2.1.2.   Badanie typu I: wymogi: emisje z rury wydechowej po rozruchu silnika zimnego

Należy podać następujące szczegółowe dane (1)

2.2.1.2.1.   opis badanego pojazdu(-ów) (prototyp(-y) lub produkcji seryjnej, poziomy sprzętu i oprogramowania, VIN) (1): ...

2.2.1.2.2.   wszelkie odchylenia danych dotyczących badanego(-ych) pojazdu(-ów) od danych przedstawionych w dokumencie informacyjnym, załącznik I: tak/nie (1)
   (2). Jeżeli tak, należy przedstawić wykaz odchyleń.

2.2.1.2.3.   numer homologacji typu, jeżeli nie dotyczy pojazdu macierzystego (1): ...

2.2.1.2.4.   przebieg(-i) badanego pojazdu(-ów) (1): ...

2.2.1.2.5.   paliwo(-a) stosowane przy badaniu (1): ...

2.2.1.2.6.   opis metod pomiarowych badania typu I pojazdów hybrydowych kategorii L, o których mowa w dodatku 11 do załącznika II do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014 (1) ...

2.2.1.2.7.   opis metod pomiarowych badania typu I pojazdów zasilanych gazem, o których mowa w dodatku 12 do załącznika II do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014 (1) ...

2.2.1.2.8.   opis metod pomiarowych badania typu I pojazdów wyposażonych w układ wymagający okresowej regeneracji, o których mowa w dodatku 13 do załącznika II do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014 (1): ...

2.2.1.2.9.   informacje na temat strategii regeneracji (1)

D (liczba cykli operacyjnych pomiędzy dwoma cyklami, podczas których występuje faza regeneracji) (1): ...

d (liczba cykli operacyjnych wymaganych do regeneracji) (1): ...

2.2.1.2.10.   opis ważenia wyników badań typu I, o którym mowa w pkt 6.1.1.5 załącznika II do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014 wraz z podaniem numeru równania i wag (1): ...

2.2.1.2.11.   liczba cykli operacyjnych typu I pomiędzy dwoma cyklami, podczas których występują fazy regeneracji w warunkach równoważnych badaniu typu I (odległość „D” na rys. Ap13-1 w dodatku 13 do załącznika II do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014) (1): ...

2.2.1.2.12.   opis metody zastosowanej do określenia liczby cykli pomiędzy dwoma cyklami, podczas których występuje faza regeneracji (1): ...

2.2.1.2.13.   parametry konieczne do określenia wymaganego poziomu obciążenia przed wystąpieniem regeneracji (tj. temperatura, ciśnienie itp.) (1): ...

2.2.1.2.14.   opis metody zastosowanej do obciążenia układu w procedurze badania opisanej w pkt 3.1 dodatku 13 do załącznika II do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014) (1): ...

2.2.1.2.15.   zapisy z badań zgodnie z pkt 7 załącznika II do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014) (1): ...

2.2.1.2.16.   wyniki badania typu I (1):

Tabela 5-1

Wyniki badania typu 1

| Wyniki badań typu I (TRTTIx) | Nr badania | CO | THC | NMHC | NOx | THC + NOx
   (11) | PM |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| TRTTI zmierzona wartość x
   (3)
   (6) (mg/km) | 1 | | | | | | |
| 2 | | | | | | |
| 3 | | | | | | |
| TRTTI zmierzona średnia wartość x
   (3)
   (6) (mg/km) | | | | | | | |
| Ki
   (3)
   (7)
   (9)

  (brak jednostki) | | | | | | (4) | |
| (mg/km) i (% Lx) | | | | | | (5) | |
| Wartość graniczna Lx
   (10) (mg/km) | | | | | | | |

Wyniki badań typu I (TRTTIx)

Nr badania

CO

THC

NMHC

NOx

THC + NOx
   (11)

PM

TRTTI zmierzona wartość x
   (3)
   (6) (mg/km)

1

2

3

TRTTI zmierzona średnia wartość x
   (3)
   (6) (mg/km)

Ki
   (3)
   (7)
   (9)

(brak jednostki)

(4)

Formula

(5)

Wartość graniczna Lx
   (10) (mg/km)

2.2.1.3.   Wymogi w zakresie badania typu II: emisje z rury wydechowej (przy podwyższonych obrotach na biegu jałowym)/przy swobodnym przyspieszeniu

2.2.1.3.1.   Informacje szczegółowe dotyczące badanego(-ych) pojazdu(-ów), jeżeli jest on inny niż pojazd wykorzystany w badaniu typu I (1): (pozycje 2.1.2.1.1 – 2.1.2.1.4 w przypadku różnic) (12): ...

2.2.1.3.2.   Opis metody aktywacji biegu jałowego napędu w przypadku systemu start-stop (1): ...

2.2.1.3.3.   Wyniki badania typu II
   (1):

Tabela 5-2

Wyniki badania typu II

| Badanie | CO
  (% obj.) | Lambda | Prędkość obrotowa silnika (min-1) | Temperatura oleju w silniku (K) | Zmierzona i skorygowana wartość współczynnika absorpcji (m-1) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| PI: Badanie na „niskim” biegu jałowym | | | | | — |
| PI: Badanie na „wysokim” biegu jałowym | | | | | — |
| CI – badanie przy swobodnym przyspieszeniu/wyniki badania zadymienia spalin | — | — | — | — | |

Badanie

CO

(% obj.)

Lambda

Prędkość obrotowa silnika (min-1)

Temperatura oleju w silniku (K)

Zmierzona i skorygowana wartość współczynnika absorpcji (m-1)

PI: Badanie na „niskim” biegu jałowym

—

PI: Badanie na „wysokim” biegu jałowym

—

CI – badanie przy swobodnym przyspieszeniu/wyniki badania zadymienia spalin

—

—

—

—

2.2.1.4.   Wymogi w zakresie badania typu III: emisje gazów ze skrzyni korbowej

2.2.1.4.1.   Informacje szczegółowe dotyczące badanego(-ych) pojazdu(-ów), jeżeli jest on inny niż pojazd wykorzystany w badaniu typu I (1): (pozycje 2.1.2.1.1–2.1.2.1.4 w przypadku różnic) (12): ...

2.2.1.4.2.   Rodzaj układu recyrkulacji gazów ze skrzyni korbowej (układ odpowietrzania, układ wentylacyjny skrzyni korbowej, inne) (1)

2.2.1.4.3.   Układ recyrkulacji gazów ze skrzyni korbowej (opis i rysunki) (1): ...

2.2.1.4.4.   Wyniki w zakresie osiągów badania typu III (1):

2.2.1.4.5.   Zerowe emisje z układu recyrkulacji gazów ze skrzyni korbowej: tak/nie (1)
   (2):

2.2.1.5.   Wymogi w zakresie badania typu IV: emisje oparów

2.2.1.5.1.   Układ kontroli emisji oparów: tak/nie (1)
   (2)

2.2.1.5.2.   Wykaz „złotych komponentów” używanych do badań emisji oparów uzupełniony numerem serii, części i oznakowaniem (1): ...

2.2.1.5.3.   Wyniki badania przepuszczalności paliwa (1): ... mg/dzień.

2.2.1.5.4.   Jeżeli homologowany pojazd kategorii L spełnia wymogi normy Euro 4 w zakresie emisji oparów, producent podaje wyniki badania laboratoryjnego SHED typu IV (TRTTIVST) w poniższej tabeli. Wyniki badania SHED obejmują zarówno wartość mg/badanie oraz % LTTIVST
   (1)

2.2.1.5.5.   Wyniki badania emisji oparów zgodnie z normą Euro 4
   (1)

Tabela 5-3

Wyniki badania SHED typu IV zgodnie z normą Euro 4

| Kategoria pojazdu | Wartość graniczna LTTIVST badania SHED: Całkowita masa węglowodorów (THC) (mg/badanie) | Wynik badania SHED TRTTIVST: Całkowita masa węglowodorów (THC) (mg/badanie) i (% LTTIVST) |
| --- | --- | --- |
| L3e | | |
| L4e | | |
| L5e-A | LTTIVST: 2 000 | TRTTIVST: |
| L6e-A | | |
| L7e-A | | |

Kategoria pojazdu

Wartość graniczna LTTIVST badania SHED: Całkowita masa węglowodorów (THC) (mg/badanie)

Wynik badania SHED TRTTIVST: Całkowita masa węglowodorów (THC) (mg/badanie) i (% LTTIVST)

L3e

L4e

L5e-A

LTTIVST: 2 000

TRTTIVST:

L6e-A

L7e-A

2.2.1.5.6.   Jeżeli homologowany pojazd kategorii L spełnia wymogi etapu normy Euro 5 w zakresie emisji oparów, producent zapewnia następujące dane (1):

2.2.1.5.6.1.   w odpowiedniej części poniższej tabeli należy podać wyniki badania laboratoryjnego SHED typu IV (TRTTIVST). Wyniki badania SHED powinny obejmować zarówno wartość mg/badanie oraz % LTTIVST
   (1)

2.2.1.5.6.2.   w odpowiedniej części poniższej tabeli należy podać wyniki badania emisji oparów typu IV (TRTTIVPT i TRTTIVPT). Wyniki badania powinny obejmować zarówno wartość mg/m2/dzień oraz % LTTIVPTftnk i % LTTIVPTftbg
   (1)

. 2.2.1.5.6.3.   wyniki badania emisji oparów zgodnie z normą Euro 5
   (1)

Tabela 5-4

Wyniki badania SHED typu IV zgodnie z normą Euro 5

| Kategoria pojazdu | Badanie przepuszczalności
  (mg/m2/dzień) i (% LTTIVPT) | Całkowita masa węglowodorów (THC) w badaniu SHED (mg/badanie) oraz (% LTTIVST) |
| --- | --- | --- |
| | Zbiornik paliwa | Przewody paliwowe | Pojazd |
| L1e-A | LTTIVPTftnk: 1 500 | LTTIVPTftbg: 15 000 | LTTIVST: 1 500 |
| TRTTIVPTftnk: | TRTTIVPTftbg: | TRTTIVST: |
| L1e-B | LTTIVPTftnk: 1 500 | LTTIVPTftbg: 15 000 | LTTIVST: 1 500 |
| TRTTIVPTftnk: | TRTTIVPTftbg: | TRTTIVST: |
| L2e | LTTIVPTftnk: 1 500 | LTTIVPTftbg: 15 000 | LTTIVST: 1 500 |
| TRTTIVPTftnk: | TRTTIVPTftbg: | TRTTIVST: |
| L3e | — | — | LTTIVST: 1 500 |
| — | — | TRTTIVST: |
| L4e | — | — | LTTIVST: 1 500 |
| — | — | TRTTIVST: |
| L5e-A | — | — | LTTIVST: 1 500 |
| — | — | TRTTIVST: |
| L5e-B | LTTIVPTftnk: 1 500 | LTTIVPTftbg: 15 000 | LTTIVST: 1 500 |
| TRTTIVPTftnk: | TRTTIVPTftbg: | TRTTIVST: |
| L6e-A | — | — | LTTIVST: 1 500 |
| — | — | TRTTIVST: |
| L6e-B | LTTIVPTftnk: 1 500 | LTTIVPTftbg: 15 000 | LTTIVST: 1 500 |
| TRTTIVPTftnk: | TRTTIVPTftbg: | TRTTIVST: |
| L7e-A | — | — | LTTIVST: 1 500 |
| — | — | TRTTIVST: |
| L7e-B | LTTIVPTftnk: 1 500 | LTTIVPTftbg: 15 000 | LTTTIVST: 1 500 |
| TRTTIVPTftnk: | TRTTIVPTftbg: | TRTTIVST: |
| L7e-C | LTTIVPTftnk: 1 500 | LTTIVPTftbg: 15 000 | LTTIVST: 1 500 |
| TRTTIVPTftnk: | TRTTIVPTftbg: | TRTTIVST: |

Kategoria pojazdu

Badanie przepuszczalności

(mg/m2/dzień) i (% LTTIVPT)

Całkowita masa węglowodorów (THC) w badaniu SHED (mg/badanie) oraz (% LTTIVST)

Zbiornik paliwa

Przewody paliwowe

Pojazd

L1e-A

LTTIVPTftnk: 1 500

LTTIVPTftbg: 15 000

LTTIVST: 1 500

TRTTIVPTftnk:

TRTTIVPTftbg:

TRTTIVST:

L1e-B

LTTIVPTftnk: 1 500

LTTIVPTftbg: 15 000

LTTIVST: 1 500

TRTTIVPTftnk:

TRTTIVPTftbg:

TRTTIVST:

L2e

LTTIVPTftnk: 1 500

LTTIVPTftbg: 15 000

LTTIVST: 1 500

TRTTIVPTftnk:

TRTTIVPTftbg:

TRTTIVST:

L3e

—

—

LTTIVST: 1 500

—

—

TRTTIVST:

L4e

—

—

LTTIVST: 1 500

—

—

TRTTIVST:

L5e-A

—

—

LTTIVST: 1 500

—

—

TRTTIVST:

L5e-B

LTTIVPTftnk: 1 500

LTTIVPTftbg: 15 000

LTTIVST: 1 500

TRTTIVPTftnk:

TRTTIVPTftbg:

TRTTIVST:

L6e-A

—

—

LTTIVST: 1 500

—

—

TRTTIVST:

L6e-B

LTTIVPTftnk: 1 500

LTTIVPTftbg: 15 000

LTTIVST: 1 500

TRTTIVPTftnk:

TRTTIVPTftbg:

TRTTIVST:

L7e-A

—

—

LTTIVST: 1 500

—

—

TRTTIVST:

L7e-B

LTTIVPTftnk: 1 500

LTTIVPTftbg: 15 000

LTTTIVST: 1 500

TRTTIVPTftnk:

TRTTIVPTftbg:

TRTTIVST:

L7e-C

LTTIVPTftnk: 1 500

LTTIVPTftbg: 15 000

LTTIVST: 1 500

TRTTIVPTftnk:

TRTTIVPTftbg:

TRTTIVST:

2.2.1.6.   Wymogi w zakresie badania typu V: trwałość urządzeń kontrolujących emisję zanieczyszczeń

2.2.1.6.1.   Informacje szczegółowe dotyczące badanego(-ych) pojazdu(-ów), jego mechanizmu napędowego oraz urządzeń kontrolujących emisję zanieczyszczeń, wyraźnie udokumentowanych i przedstawionych w wykazie, sprzętu laboratoryjnego do badań emisji i ustawień, jeżeli są inne niż dane wskazane w pozycjach 2.1.2.1.1–2.1.2.1.10 (1): ...

2.2.1.6.2.   Badanie typu V przeprowadzono: na torze badawczym, na drodze, na hamowni podwoziowej (1)

2.2.1.6.3.   Dane stanowiące wynik badania typu V oraz odpowiadające im sprawozdanie z badania powinny różnić się w zależności od wybranej procedury dotyczącej trwałości określonej w art. 23 ust. 3 rozporządzenia (UE) nr 168/2013 ustalonej jak następuje (1):

2.2.1.6.3.1.   badanie typu V przeprowadzone zgodnie z art. 23 ust. 3 lit. a): przy pełnym przebiegu (1)

2.2.1.6.3.1.1.   zastosowany cykl badawczy (cykl US EPA AMA, SRC-LeCV) (1)
   (2): ...

2.2.1.6.3.1.2.   w przypadku SRC-LeCV odpowiednia dla cyklu badania trwałości grupa pojazdów, zgodnie z dodatkiem 1 do załącznika V do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014 (SRC-LeCV grupa nr 1, 2, 3 lub 4) (1)
   (2):

2.2.1.6.3.1.3.   w przypadku SRC-LeCV liczba procedur wyrównania temperatury: ...

2.2.1.6.3.1.4.   w przypadku cyklu US EPA AMA klasyfikacja zgodnie z dodatkiem 2 do załącznika V do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014 (klasa I, II lub III) (1)
   (2):

2.2.1.6.3.1.5.   przebieg(-i) badanego(-ych) pojazdu(-ów) (1): ...

2.2.1.6.3.1.6.   histogram danych zależności temperatury od czasu w reaktorze katalitycznym (1): ...

2.2.1.6.3.1.6.   wykaz czynności konserwacyjnych i regulacyjnych po określonych przebiegach (1): ...

2.2.1.6.3.1.7.   zestawienie wyników badań typu I (1–n), (zob. pkt 2.2.1.2.16), obliczone wartości nachylenia i przesunięcia oraz obliczone wyniki badań typu V należy wprowadzić do poniższej tabeli (1)

Tabela 5-5

Wyniki badania typu V w przypadku zgodności z art. 23 ust. 3 lit. a) rozporządzenia (UE) nr 168/2013

| Wyniki badania typu V (TRTTVx) | Nr badania | Przebieg (km) | CO | THC | NMHC | NOx | THC + NOx
   (14) | PM |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| TRTTVx
   (13) (mg/km) i (% Lx) | 1 | 100 km | | | | | | |
| TRTTVx
   (13) (mg/km) i (% Lx) | 2 | ... | | | | | | |
| TRTTVx
   (13) (mg/km) i (% Lx) | 3 | ... | | | | | | |
| TRTTVx
   (13)
   (16) (mg/km) i (% Lx) | N | (15) | | | | | | |
| Wartość graniczna Lx
   (17) | | | | | | | | |

Wyniki badania typu V (TRTTVx)

Nr badania

Przebieg (km)

CO

THC

NMHC

NOx

THC + NOx
   (14)

PM

TRTTVx
   (13) (mg/km) i (% Lx)

1

100 km

TRTTVx
   (13) (mg/km) i (% Lx)

2

...

TRTTVx
   (13) (mg/km) i (% Lx)

3

...

TRTTVx
   (13)
   (16) (mg/km) i (% Lx)

N

(15)

Wartość graniczna Lx
   (17)

2.2.1.6.3.2.   Badanie typu V przeprowadzono zgodnie z art. 23 ust. 3 lit. b): przy niepełnym przebiegu (1).

2.2.1.6.3.2.1.   Zastosowany cykl badawczy (SRC-LeCV): tak/nie (1)
   (2): ...

2.2.1.6.3.2.2.   Odpowiednia dla cyklu badania SRC-LeCV trwałości grupa pojazdów: należy odnieść się do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014 (SRC-LeCV grupa nr 1, 2, 3 lub 4) (1)
   (2):

2.2.1.6.3.2.3.   Liczba procedur wyrównania temperatury w ramach SRC-LeCV (1): ...

2.2.1.6.3.2.4.   Przebieg(-i) badanego(-ych) pojazdu(-ów) (1): ...

2.2.1.6.3.2.5.   Zastosowane kryteria wyłączenia: tak/nie (1)
   (2), podać które: ...

2.2.1.6.3.2.6.   Wykaz „złotych komponentów” uzupełniony o numer serii, części i oznakowanie (1). ...

2.2.1.6.3.2.7.   Wykaz „nowych komponentów” uzupełniony o numer serii, części i oznakowanie (1). ...

2.2.1.6.3.2.8.   Histogram danych zależności temperatury od czasu w reaktorze katalitycznym (1): ...

2.2.1.6.3.2.9.   Wykaz czynności konserwacyjnych i regulacyjnych po określonych przebiegach (1). ...

2.2.1.6.3.2.10.   Zestawienie wyników badań typu I (1–n), (zob. pkt 2.2.1.2.16), obliczone wartości nachylenia i przesunięcia oraz obliczone wyniki badania typu V należy wprowadzić do poniższej tabeli (1).

Tabela 5-6

Wyniki badań typu V w przypadku zgodności z art. 23 ust. 3 lit. b) rozporządzenia (UE) nr 168/2013

| Wyniki badania typu V (TRTTV) | Nr badania | Przebieg (km) | CO | THC | NMHC | NOx | THC + NOx | PM |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| TRTTV1x
   (18) (mg/km) i (% Lx) | 1 | 100 km | | | | | | |
| Nachylenie a (19) (brak jednostki) | | | | | | | | |
| Przesunięcie b (19) (brak jednostki) | | | | | | | | |
| (mg/km) i (% Lx) | N | | | | | | | |
| Wartość graniczna Lx
   (21) (mg/km) | | | | | | | | |

Wyniki badania typu V (TRTTV)

Nr badania

Przebieg (km)

CO

THC

NMHC

NOx

THC + NOx

PM

TRTTV1x
   (18) (mg/km) i (% Lx)

1

100 km

Nachylenie a (19) (brak jednostki)

Przesunięcie b (19) (brak jednostki)

Formula

N

Wartość graniczna Lx
   (21) (mg/km)

2.2.1.6.3.3.   Badanie typu V przeprowadzona zgodnie z art. 23 ust. 3 lit. c) rozporządzenia (UE) nr 168/2013: matematyczna procedura dotycząca trwałości (1).

2.2.1.6.3.3.1.   Wyniki badania typu I pojazdu z przebiegiem 100 km lub większym (zob. pkt 2.2.1.2.16) oraz mające zastosowanie współczynniki pogarszania jakości określone w części B załącznika VII do rozporządzenia (UE) nr 168/2013 należy wprowadzić do poniższej tabeli wraz z obliczonymi wynikami badania typu V (1).

Tabela 5-7

Wyniki badań typu V w przypadku zgodności z art. 23 ust. 3 lit. c) rozporządzenia (UE) nr 168/2013

| Wyniki badania typu V (TRTTV) | Przebieg (km) | CO | THC | NMHC
  (mg/km) | NOx

  (mg/km) | THC + NOx

  (mg/km) | PM
  (mg/km) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| TRTTV1x
   (22)
   (23) | 100 km | | | | | | |
| Współczynnik pogarszania jakości DFx
   (24) (brak jednostki) | | | | | | | |
| (mg/km) i (% Lx) | | | | | | | |
| Wartość graniczna Lx
   (25) (mg/km) | | | | | | | |

Wyniki badania typu V (TRTTV)

Przebieg (km)

CO

THC

NMHC

(mg/km)

NOx

(mg/km)

THC + NOx

(mg/km)

PM

(mg/km)

TRTTV1x
   (22)
   (23)

100 km

Współczynnik pogarszania jakości DFx
   (24) (brak jednostki)

Formula

Wartość graniczna Lx
   (25) (mg/km)

2.2.1.7.   Nie przypisano przeprowadzenia badania typu VI, w związku z czym nie ma wyników, które należy przedłożyć

2.2.1.8.   Wymogi w zakresie badania typu VII: pomiar emisji CO2, zużycia paliwa, zużycia energii elektrycznej oraz określenie zasięgu przy zasilaniu energią elektryczną

2.2.1.8.1.   Informacje szczegółowe dotyczące badanego(-ych) pojazdu(-ów), jego mechanizmu napędowego oraz urządzeń kontrolujących emisję zanieczyszczeń, wyraźnie udokumentowanych i przedstawionych w wykazie, sprzętu laboratoryjnego do badań emisji i ustawień, jeżeli są inne niż dane wskazane w pozycjach 2.1.2.1.1–2.1.2.1.10 (1) ...

2.2.1.8.2.   Dokumentacja załączona zgodnie z regulaminem nr 101 EKG ONZ (Dz.U. L 138 z 26.5.2012, s. 1): tak/nie (1)
   (2)

2.2.1.8.3.   Producent zapewnił, aby dane dotyczące emisji CO2, zużycia paliwa, zużycia energii elektrycznej i zasięgu pojazdu korzystającego wyłącznie z silnika elektrycznego były dostarczone nabywcy w chwili zakupu nowego pojazdu: tak/nie (1)
   (2)

2.2.1.8.4.   Wypełniony wzór formatu wyników badania typu VII stosowany w celu przedstawienia nabywcy informacji na temat nowego pojazdu jest dołączony do dokumentu informacyjnego: tak/nie (1)
   (2)

2.2.1.8.5.   Wyniki badania typu VII, w stosownych przypadkach oraz w odniesieniu do każdego badanego paliwa odniesienia (1):

2.2.1.8.6.   Emisja CO2 i zużycie paliwa
   (1)

Tabela 5-8

Tabela wyników badania typu VII napędów wyposażonych wyłącznie w silnik spalinowy lub wyposażonych w hybrydowy napęd elektryczny niedoładowywany zewnętrznie

| Wyniki badania typu VII (TRTTVII) | Nr badania | CO2

  (g/km) | Zużycie paliwa (l/100 km) lub (kg/100 km) |
| --- | --- | --- | --- |
| TRTTI zmierzona wartość x
   (26)
   (27) | 1 | | |
| 2 | | |
| 3 | | |
| TRTTI zmierzona średnia
   (26)
   (27) | | | |
| Ki
   (26)
   (28)
   (30)

  (brak jednostki) | | | |
| | | | |

Wyniki badania typu VII (TRTTVII)

Nr badania

CO2

(g/km)

Zużycie paliwa (l/100 km) lub (kg/100 km)

TRTTI zmierzona wartość x
   (26)
   (27)

1

2

3

TRTTI zmierzona średnia
   (26)
   (27)

Ki
   (26)
   (28)
   (30)

(brak jednostki)

Formula

2.2.1.8.7.   Emisja CO2/zużycie paliwa (wartości podane przez producenta)
   (1)

Zużycie energii elektrycznej i zasięg przy zasilaniu energią elektryczną (1):

Tabela 5-9

Tabela wyników badania typu VII napędu zasilanego wyłącznie energią elektryczną lub napędów niedoładowywanych zewnętrznie wyposażonych w elektryczny silnik napędu

| | Zmierzone zużycie energii elektrycznej (Wh/km) | Zmierzony zasięg przy zasilaniu energią elektryczną (km) |
| --- | --- | --- |
| Mechanizm napędowy zasilany wyłącznie energią elektryczną | | |
| Hybrydowy elektryczny mechanizm napędowy niedoładowywany zewnętrznie | | |

Zmierzone zużycie energii elektrycznej (Wh/km)

Zmierzony zasięg przy zasilaniu energią elektryczną (km)

Mechanizm napędowy zasilany wyłącznie energią elektryczną

Hybrydowy elektryczny mechanizm napędowy niedoładowywany zewnętrznie

Zużycie energii elektrycznej i zasięg przy zasilaniu energią elektryczną (1):

Tabela 5-10

Tabela wyników badania typu VII pojazdu doładowywanego zewnętrznie z napędem wyposażonym w elektryczny silnik napędu

| Pojazd doładowywany zewnętrznie) z hybrydowym elektrycznym lub hybrydowym mechanizmem napędowym | CO2

  (g/km) | Zużycie paliwa (l/100 km) | Zmierzone zużycie energii elektrycznej (Wh/km) | Zmierzony zasięg przy zasilaniu energią elektryczną (km) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Warunek A, cykl łączony | | | | |
| Warunek B, cykl łączony | | | | |
| Wartość ważona, cykl łączony | | | | |
| Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną | — | | — | |

Pojazd doładowywany zewnętrznie) z hybrydowym elektrycznym lub hybrydowym mechanizmem napędowym

CO2

(g/km)

Zużycie paliwa (l/100 km)

Zmierzone zużycie energii elektrycznej (Wh/km)

Zmierzony zasięg przy zasilaniu energią elektryczną (km)

Warunek A, cykl łączony

Warunek B, cykl łączony

Wartość ważona, cykl łączony

Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną

—

—

W przypadku pojazdów kategorii L2e, L5e-B, L6e-B i L7e wyposażonych w przedział dla pasażerów; maksymalne zużycie energii elektrycznej w związku z zewnętrznymi układami ogrzewania, takimi jak układy ogrzewania przedziały dla pasażerów/siedzeń/inne (1)
   (2): ... kW

2.2.1.9.   Wymogi w zakresie badania typu VIII: środowiskowy pokładowy układ diagnostyczny (OBD)

2.2.1.9.1.   Informacje szczegółowe dotyczące badanego(-ych) pojazdu(-ów), jego mechanizmu napędowego oraz urządzeń kontrolujących emisję zanieczyszczeń, wyraźnie udokumentowanych i przedstawionych w wykazie, sprzętu laboratoryjnego do badań emisji i ustawień, jeżeli są inne niż dane wskazane w pozycjach 2.1.2.1.1–2.1.2.1.10 (1): ...

2.2.1.9.2.   Producent wprowadza wyniki badania laboratoryjnego emisji typu VIII (TRTTVIIIx) do poniższej tabeli (zarówno wartości wyrażone w mg/km, jak i w % TRTTVIIIx) (1): ...

2.2.1.9.3.   Wyniki środowiskowe badania typu VIII OBD zgodnie z normą Euro 4
   (1)

Tabela 5-11

Progi OBD i wyniki badania środowiskowego w przypadku awarii zgodnie z normą Euro 4

| Kategoria pojazdu | Klasa napędu | Progi OBD (OTx)/ wyniki badania OBD (TRTTVIIIx) x = 1–3 | Masa tlenku węgla (CO) | Całkowita masa węglowodorów (THC) | Masa tlenków azotu (NOx) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| L6e-A | PI/CI/hybrydowy | OTx

  (mg/km) | OT1: 3 610 | OT2: 2 690 | OT3: 850 |
| TRTTVIIIx

  (mg/km) i (% OTx) | TRTTVIII1: | TRTTVIII2: | TRTTVIII3: |
| L3e
  L4e
  L5e-A
  L7e-A | PI/PI hybrydowy
  vmax < 130 km/h | OTx

  (mg/km) | OT1: 2 170 | OT2: 1 400 | OT3: 350 |
| TRTTVIIIx

  (mg/km) i (% OTx) | TRTTVIII1: | TRTTVIII2: | TRTTVIII3: |
| PI/PI hybrydowy
  vmax ≥ 130 km/h | OTx

  (mg/km) | OT1: 2 170 | OT2: 630 | OT3: 450 |
| TRTTVIIIx

  (mg/km) i (% OTx) | TRTTVIII1: | TRTTVIII2: | TRTTVIII3: |
| CI/CI hybrydowy | OTx

  (mg/km) | OT1: 2 170 | OT2: 630 | OT3: 900 |
| OTRTTVIIIx

  (mg/km) i (% OTx) | TRTTVIII1: | TRTTVIII2: | TRTTVIII3: |

Kategoria pojazdu

Klasa napędu

Progi OBD (OTx)/ wyniki badania OBD (TRTTVIIIx) x = 1–3

Masa tlenku węgla (CO)

Całkowita masa węglowodorów (THC)

Masa tlenków azotu (NOx)

L6e-A

PI/CI/hybrydowy

OTx

(mg/km)

OT1: 3 610

OT2: 2 690

OT3: 850

TRTTVIIIx

(mg/km) i (% OTx)

TRTTVIII1:

TRTTVIII2:

TRTTVIII3:

L3e

L4e

L5e-A

L7e-A

PI/PI hybrydowy

vmax < 130 km/h

OTx

(mg/km)

OT1: 2 170

OT2: 1 400

OT3: 350

TRTTVIIIx

(mg/km) i (% OTx)

TRTTVIII1:

TRTTVIII2:

TRTTVIII3:

PI/PI hybrydowy

vmax ≥ 130 km/h

OTx

(mg/km)

OT1: 2 170

OT2: 630

OT3: 450

TRTTVIIIx

(mg/km) i (% OTx)

TRTTVIII1:

TRTTVIII2:

TRTTVIII3:

CI/CI hybrydowy

OTx

(mg/km)

OT1: 2 170

OT2: 630

OT3: 900

OTRTTVIIIx

(mg/km) i (% OTx)

TRTTVIII1:

TRTTVIII2:

TRTTVIII3:

2.2.1.9.4.   Wyniki weryfikacji emisji OBD typu VIII zgodnie z normą Euro 5
   (1)

Tabela 5-12

Progi OBD i wyniki badania środowiskowego w przypadku awarii zgodnie z normą Euro 5

| Kategoria pojazdu | Klasa napędu | Progi OBD (OTx)/ wyniki badania OBD (TRTTVIIIx) x = 1–3 | Masa tlenku węgla (CO) | Masa węglowodorów niemetanowych (NMHC) | Masa tlenków azotu (NOx) | Masa cząstek stałych (PM) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| L3e – L7e | PI/PI hybrydowy | OTx

  (mg/km) | OT1: 1 900 | OT2: 250 | OT3: 300 | OT4: 50 |
| TRTTVIIIx

  (mg/km) i (% OTx) | TRTTVIII1: | TRTTVIII2B: | TRTTVIII3: | TRTTVIII4: |
| CI/CI hybrydowy | OTx

  (mg/km) | OT1: 1 900 | OT2: 320 | OT3: 540 | OT4: 50 |
| TRTTVIIIx

  (mg/km) i (% OTx) | TRTTVIII1: | TRTTVIII2: | TRTTVIII3: | TRTTVIII4: |

Kategoria pojazdu

Klasa napędu

Progi OBD (OTx)/ wyniki badania OBD (TRTTVIIIx) x = 1–3

Masa tlenku węgla (CO)

Masa węglowodorów niemetanowych (NMHC)

Masa tlenków azotu (NOx)

Masa cząstek stałych (PM)

L3e – L7e

PI/PI hybrydowy

OTx

(mg/km)

OT1: 1 900

OT2: 250

OT3: 300

OT4: 50

TRTTVIIIx

(mg/km) i (% OTx)

TRTTVIII1:

TRTTVIII2B:

TRTTVIII3:

TRTTVIII4:

CI/CI hybrydowy

OTx

(mg/km)

OT1: 1 900

OT2: 320

OT3: 540

OT4: 50

TRTTVIIIx

(mg/km) i (% OTx)

TRTTVIII1:

TRTTVIII2:

TRTTVIII3:

TRTTVIII4:

2.2.1.10.   Wymogi w zakresie badania typu IX: poziom hałasu

2.2.1.10.1.   Informacje szczegółowe dotyczące badanego(-ych) pojazdu(-ów), jego mechanizmu napędowego oraz urządzeń tłumiących hałas, wyraźnie udokumentowanych i przedstawionych w wykazie, sprzętu do badań i ustawień (1): ...:

2.2.1.10.2.   Homologowany pojazd kategorii L spełnia wymogi regulaminu nr 9 EKG ONZ: tak/nie (1)
   (2)

2.2.1.10.3.   Homologowany pojazd kategorii L spełnia wymogi regulaminu nr 41 EKG ONZ: tak/nie (1)
   (2)

2.2.1.10.4.   Homologowany pojazd kategorii L spełnia wymogi regulaminu nr 63 EKG ONZ: tak/nie (1)
   (2)

2.2.1.10.5.   Zastępcze urządzenie(-a) tłumiące hałasu homologowanego pojazdu kategorii L spełnia(-ją) wymogi regulaminu nr 92 EKG ONZ: tak/nie (1)
   (2)

2.2.1.10.6.   Homologowany pojazd kategorii L spełnia wymogi określone w załączniku IX do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014, a wymogi administracyjne równoważnych regulaminów EKG ONZ zostały zawarte w dokumencie informacyjnym, jak wskazano w tabeli 5-13 w załączniku VIII: tak/nie (1)
   (2)

2.2.1.10.7.   Marki i rodzaje zastępczych urządzeń tłumiących hałasu (1): ...

2.2.1.10.8.   Umiejscowienie numeru homologacji typu (należy dołączyć rysunki i fotografie) (1): ...

2.2.1.10.9.   Wyniki badania należy przedstawić zgodnie z wymogami administracyjnymi określonymi w poniższej tabeli (1):

Tabela 5-13

Wymogi w zakresie wyników badań dotyczących poziomu hałasu

| Poziom emisji hałasu | Norma Euro 4 | Norma Euro 5 |
| --- | --- | --- |
| Dopuszczalne wartości poziomu hałasu | Część D załącznika VI do rozporządzenia (UE) nr 168/2013 | Dopuszczalne wartości poziomu hałasu EKG ONZ równoważne do poziomów przedstawionych w części D załącznika VI do rozporządzenia (UE) nr 168/2013 | Część D załącznika VI do rozporządzenia (UE) nr 168/2013 |
| Wymogi w zakresie badania | Załącznik VIII do rozporządzenia (UE) nr 168/2013 | Regulaminy EKG ONZ, o których mowa w części D załącznika VI do rozporządzenia (UE) nr 168/2013 | Regulaminy EKG ONZ, o których mowa w części D załącznika VI do rozporządzenia (UE) nr 168/2013 |
| Wymogi administracyjne dla podkategorii pojazdów dotyczące poziomu hałasu: |
| Pod(kategorie) pojazdów | | |
| L1e, L6e-A | Załącznik I do regulaminu nr 63 EKG ONZ | Regulamin nr 63 EKG ONZ |
| L3e, L4e | Załącznik I do regulaminu nr 41 EKG ONZ | Regulamin nr 41 EKG ONZ |
| L2e, L5e, L6e-B, L7e | Załącznik I do regulaminu nr 9 EKG ONZ | Regulamin nr 9 EKG ONZ |
| Zastępcze urządzenia tłumiące hałas w rurze wydechowej we wszystkich kategoriach pojazdów | Załącznik I do regulaminu nr 92 EKG ONZ | Regulamin nr 92 EKG ONZ |

Poziom emisji hałasu

Norma Euro 4

Norma Euro 5

Dopuszczalne wartości poziomu hałasu

Część D załącznika VI do rozporządzenia (UE) nr 168/2013

Dopuszczalne wartości poziomu hałasu EKG ONZ równoważne do poziomów przedstawionych w części D załącznika VI do rozporządzenia (UE) nr 168/2013

Część D załącznika VI do rozporządzenia (UE) nr 168/2013

Wymogi w zakresie badania

Załącznik VIII do rozporządzenia (UE) nr 168/2013

Regulaminy EKG ONZ, o których mowa w części D załącznika VI do rozporządzenia (UE) nr 168/2013

Regulaminy EKG ONZ, o których mowa w części D załącznika VI do rozporządzenia (UE) nr 168/2013

Wymogi administracyjne dla podkategorii pojazdów dotyczące poziomu hałasu:

Pod(kategorie) pojazdów

L1e, L6e-A

Załącznik I do regulaminu nr 63 EKG ONZ

Regulamin nr 63 EKG ONZ

L3e, L4e

Załącznik I do regulaminu nr 41 EKG ONZ

Regulamin nr 41 EKG ONZ

L2e, L5e, L6e-B, L7e

Załącznik I do regulaminu nr 9 EKG ONZ

Regulamin nr 9 EKG ONZ

Zastępcze urządzenia tłumiące hałas w rurze wydechowej we wszystkich kategoriach pojazdów

Załącznik I do regulaminu nr 92 EKG ONZ

Regulamin nr 92 EKG ONZ

2.2.1.10.10.   Dodatkowo w stosownych przypadkach producent wprowadza wyniki badania typu IX (TRTTIX) do poniższej tabeli (wartości wyrażone zarówno w dB(A), jak i w % SLEUx) (1):

2.2.1.10.11.   Wyniki badania poziomu hałasu zgodnie z normami Euro 4 i Euro 5
   (1)

Tabela 5-14

Wyniki badania poziomu hałasu zgodnie z normami Euro 4 i Euro 5

| Kategoria pojazdu | Klasa napędu | Dopuszczalna wartość poziomu hałasu zgodnie z normą Euro 4 SLEU4 (dB(A))/ wyniki badania zgodnie z normą Euro 4 TRTTIXEU4 (dB(A)) i (% SLEU4) | Procedura badania poziomu hałasu zgodnie z normą Euro 4 | Dopuszczalna wartość poziomu hałasu zgodnie z normą Euro 5 SLEU5 (dB(A))/wyniki badania zgodnie z normą Euro 5 TRTTIXEU5 (dB(A)) i (% SLEU5) | Procedura badania poziomu hałasu zgodnie z normą Euro 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| L1e-A | PI/CI/hybrydowy | SLEU4: 63 | Załącznik VIII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014/ regulamin nr 63 EKG ONZ | SLEU5: | Regulamin nr 63 EKG ONZ |
| TRTTIXEU4: | TRTTIXEU5: |
| L1e-B | PI/CI/hybrydowy vmax ≤ 25 km/h | SLEU4: 66 | SLEU5: |
| TRTTIXEU4: | TRTTIXEU5: |
| PI/CI/hybrydowy vmax ≤ 45 km/h | SLEU4: 71 | SLEU5: |
| TRTTIXEU4: | TRTTIXEU5: |
| L2e | PI/CI/hybrydowy | SLEU4: 76 | Załącznik VIII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014/ regulamin nr 9 EKG ONZ | SLEU5: | Regulamin nr 9 EKG ONZ |
| STREU4: | STREU5: |
| L3e | PI/CI/hybrydowy Pojemność silnika ≤ 80 cm3 | SLEU4: 75 | Załącznik VIII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014/regulamin nr 41 EKG ONZ | SLEU5: | Regulamin nr 41 EKG ONZ |
| TRTTIXEU4: | TRTTIXEU5: |
| PI/CI/hybrydowy 80 cm3 < pojemność silnika ≤ 175 cm3 | SLEU4: 77 | SLEU5: |
| STREU4: | STREU5: |
| PI/CI/hybrydowy Pojemność silnika > 175 cm3 | SLEU4: 80 | SLEU5: |
| TRTTIXEU4: | TRTTIXEU5: |
| L4e | PI/CI/hybrydowy | SLEU4: 80 | SLEU5: |
| TRTTIXEU4: | TRTTIXEU5: |
| L5e-A | PI/CI/hybrydowy | SLEU4: 80 | Załącznik VIII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014/ regulamin nr 9 EKG ONZ | SLEU5: | Regulamin nr 9 EKG ONZ |
| STREU4: | STREU5: |
| L5e-B | PI/CI/hybrydowy | SLEU4: 80 | SLEU5: |
| STREU4: | STREU5: |
| L6e-A | PI/CI/hybrydowy | SLEU4: 80 | Załącznik VIII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014/ regulamin nr 63 EKG ONZ | SLEU5: | Regulamin nr 63 EKG ONZ |
| TRTTIXEU4: | TRTTIXEU5: |
| L6e-B | PI/CI/hybrydowy | SLEU4: 80 | Załącznik VIII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014/regulamin nr 9 EKG ONZ | SLEU5: | Regulamin nr 9 EKG ONZ |
| TRTTIXEU4: | TRTTIXEU5: |
| L7e-A | PI/CI/hybrydowy | SLEU4: 80 | SLEU5: |
| TRTTIXEU4: | TRTTIXEU5: |
| L7e-B | PI/CI/hybrydowy | SLEU4: 80 | SLEU5: |
| TRTTIXEU4: | TRTTIXEU5: |
| L7e-C | PI/CI/hybrydowy | SLEU4: 80 | SLEU5: |
| TRTTIXEU4: | TRTTIXEU5: |

Kategoria pojazdu

Klasa napędu

Dopuszczalna wartość poziomu hałasu zgodnie z normą Euro 4 SLEU4 (dB(A))/ wyniki badania zgodnie z normą Euro 4 TRTTIXEU4 (dB(A)) i (% SLEU4)

Procedura badania poziomu hałasu zgodnie z normą Euro 4

Dopuszczalna wartość poziomu hałasu zgodnie z normą Euro 5 SLEU5 (dB(A))/wyniki badania zgodnie z normą Euro 5 TRTTIXEU5 (dB(A)) i (% SLEU5)

Procedura badania poziomu hałasu zgodnie z normą Euro 5

L1e-A

PI/CI/hybrydowy

SLEU4: 63

Załącznik VIII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014/ regulamin nr 63 EKG ONZ

SLEU5:

Regulamin nr 63 EKG ONZ

TRTTIXEU4:

TRTTIXEU5:

L1e-B

PI/CI/hybrydowy vmax ≤ 25 km/h

SLEU4: 66

SLEU5:

TRTTIXEU4:

TRTTIXEU5:

PI/CI/hybrydowy vmax ≤ 45 km/h

SLEU4: 71

SLEU5:

TRTTIXEU4:

TRTTIXEU5:

L2e

PI/CI/hybrydowy

SLEU4: 76

Załącznik VIII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014/ regulamin nr 9 EKG ONZ

SLEU5:

Regulamin nr 9 EKG ONZ

STREU4:

STREU5:

L3e

PI/CI/hybrydowy Pojemność silnika ≤ 80 cm3

SLEU4: 75

Załącznik VIII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014/regulamin nr 41 EKG ONZ

SLEU5:

Regulamin nr 41 EKG ONZ

TRTTIXEU4:

TRTTIXEU5:

PI/CI/hybrydowy 80 cm3 < pojemność silnika ≤ 175 cm3

SLEU4: 77

SLEU5:

STREU4:

STREU5:

PI/CI/hybrydowy Pojemność silnika > 175 cm3

SLEU4: 80

SLEU5:

TRTTIXEU4:

TRTTIXEU5:

L4e

PI/CI/hybrydowy

SLEU4: 80

SLEU5:

TRTTIXEU4:

TRTTIXEU5:

L5e-A

PI/CI/hybrydowy

SLEU4: 80

Załącznik VIII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014/ regulamin nr 9 EKG ONZ

SLEU5:

Regulamin nr 9 EKG ONZ

STREU4:

STREU5:

L5e-B

PI/CI/hybrydowy

SLEU4: 80

SLEU5:

STREU4:

STREU5:

L6e-A

PI/CI/hybrydowy

SLEU4: 80

Załącznik VIII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014/ regulamin nr 63 EKG ONZ

SLEU5:

Regulamin nr 63 EKG ONZ

TRTTIXEU4:

TRTTIXEU5:

L6e-B

PI/CI/hybrydowy

SLEU4: 80

Załącznik VIII do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014/regulamin nr 9 EKG ONZ

SLEU5:

Regulamin nr 9 EKG ONZ

TRTTIXEU4:

TRTTIXEU5:

L7e-A

PI/CI/hybrydowy

SLEU4: 80

SLEU5:

TRTTIXEU4:

TRTTIXEU5:

L7e-B

PI/CI/hybrydowy

SLEU4: 80

SLEU5:

TRTTIXEU4:

TRTTIXEU5:

L7e-C

PI/CI/hybrydowy

SLEU4: 80

SLEU5:

TRTTIXEU4:

TRTTIXEU5:

2.2.1.10.12.   Marki i rodzaje zastępczych urządzeń tłumiących hałas (1):

2.2.1.10.13.   Umiejscowienie numeru homologacji typu (należy dołączyć rysunki i fotografie) (1):

2.2.1.11.   Wyniki badania jednostki napędowej

2.2.1.11.1.   Należy podać dane dotyczące osiągów jednostki napędowej w celu dokonania pomiaru/określenia maksymalnej konstrukcyjnej prędkości pojazdu (1)

2.2.1.11.1.1.   Informacje szczegółowe na temat sprzętu i oprogramowania badanego(-ych) pojazdu(-u), zamontowanych komponentów i akcesoriów, o których mowa w załączniku X do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014. Jakiekolwiek odchylenia danych dotyczących badanego(-ych) pojazdu(-ów) od danych przedstawionych w dokumencie informacyjnym, załącznik I: tak/nie (1)
   (2). Jeżeli tak, należy przedstawić wykaz odchyleń mających znaczenie przy pomiarze maksymalnej konstrukcyjnej prędkości pojazdu określeniu biegu, na którym prędkość ta została osiągnięta (1): ...

2.2.1.11.1.2.   Badanie masy pojazdu w stanie gotowym do jazdy (1): masa plus masa kierowcy (2): ...

2.2.1.11.1.3.   Specyfikacja paliwa użytego do badań (1): ...

2.2.1.11.1.4.   Specyfikacja smarów mechanizmu napędowego (1): ...

2.2.1.11.1.5.   Ciśnienie atmosferyczne (1): ... kPa

2.2.1.11.1.6.   względna wilgotność (1): ... %

2.2.1.11.1.7.   Temperatura otoczenia (1): ... K

2.2.1.11.1.8.   Prędkość i kierunek wiatru na torze badawczym (1): ... km/h

2.2.1.11.1.9.   Stan toru badawczego (temperatura, poziom wilgotności itd.) (1): ...

2.2.1.11.1.10.   Maksymalna zmierzona konstrukcyjna prędkość pojazdu oraz bieg, na którym jest osiągana (1): ... km/h przy ... min-1 na biegu nr: ...

2.2.1.11.1.11.   Maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu

2.2.1.11.1.12.   Z wyjątkiem pojazdów kategorii L3e-A3 i L4e-A3; maksymalna konstrukcyjna prędkość pojazdu podana przez producenta (1): ... km/h przy ... min-1 na biegu nr: ...

2.2.1.11.2.   Należy podać dane dotyczące osiągów jednostki napędowej w celu dokonania pomiaru/określenia momentu obrotowego i mocy napędu na hamowni silnika (1)

2.2.1.11.2.1.   Informacje szczegółowe na temat badanego sprzętu i oprogramowania napędu, badanego wyposażenia i ustawień mających znaczenie przy pomiarach osiągów jednostki napędowej w badaniach na hamowni silnika (1): ...

2.2.1.11.2.1.1.   Wykaz komponentów i numerów/oznaczeń części mających znaczenie przy pomiarze osiągów jednostki napędowej na hamowni silnika, o których mowa w załączniku X do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr 134/2014 (1)

2.2.1.11.2.1.2.   Paliwo użyte do badań (1): ...

2.2.1.11.2.1.3.   Specyfikacja smarów mechanizmu napędowego (1): ...

2.2.1.11.2.1.4.   Ciśnienie atmosferyczne (1): ... kPa

2.2.1.11.2.1.5.   Względna wilgotność (1): ... %

2.2.1.11.2.1.6.   Temperatura otoczenia (1): ... K

2.2.1.11.2.1.7.   Współczynnik korygujący warunków atmosferycznych stanowiący odniesienie α1 (1): ...

2.2.1.11.2.1.8.   Współczynnik korygujący wydajność przekładni α2 (1): ...

2.2.1.11.2.1.9.   Temperatura chłodzenia silnika (1): ... K

2.2.1.11.2.1.10.   Temperatura oleju w punkcie pomiaru (1): ... K

2.2.1.11.2.1.11.   Temperatura spalin (1): ... K

2.2.1.11.2.1.12   Poniżej producent wskazuje wyniki badania osiągów jednostki napędowej (1):

2.2.1.11.2.1.13.   Maksymalna dozwolona prędkość obrotowa silnika/silnika elektrycznego/napędu (1)
   (2): ... min-1

2.2.1.11.2.1.14.   Maksymalna moc netto silnika spalinowego (1): ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

2.2.1.11.2.1.15.   Maksymalny moment obrotowy netto silnika spalinowego (1): ... Nm przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

2.2.1.11.2.1.16.   Maksymalna ciągła moc znamionowa silnika elektrycznego (1): ... kW przy ... min-1

2.2.1.11.2.1.17.   Maksymalny ciągły moc moment obrotowy silnika elektrycznego (1): ... Nm przy ... min-1

2.2.1.11.2.1.18.   Maksymalne natężenie prądu silnika elektrycznego przy maksymalnej ciągłej mocy znamionowej (1): ... A

2.2.1.11.2.1.19.   Maksymalna ciągła całkowita moc napędu(-ów) (1): ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

2.2.1.11.2.1.20.   Maksymalny ciągły całkowity moment obrotowy napędu(-ów) (1): ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

2.2.1.11.2.1.21.   Maksymalna moc szczytowa napędu(-ów) (1): ... kW przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

2.2.1.11.2.1.22.   Stosunek mocy do masy w stanie gotowym do jazdy (1): ... kW/kg przy ... min-1 i stosunku powietrze/paliwo: ...

2.2.1.11.2.1.23.   Jednostkowe zużycie paliwa, g/kWh przy maksymalnej mocy netto i maksymalnej mocy (1):

2.2.1.11.2.1.24.   Wykresy odchyleń osiągów jednostki napędowej przedstawiające stosunek całkowitej mocy i całkowitego momentu obrotowego do prędkości silnika (1 200 rpm do regulatora prędkości napędu, stopień 400 rpm). Dodatkowe zmienne: kąt iskry, stosunek powietrze/paliwo oraz przepływ mas powietrza (zmierzone lub obliczone) (1):

2.2.1.11.2.1.25.   Maksymalna prędkość pojazdu oraz bieg, na którym jest osiągana: ... km/h (wyłącznie w odniesieniu do podkategorii: L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C) (1)

2.2.1.11.2.1.26.   Maksymalna podana prędkość pojazdu: ... km/h (wyłącznie w odniesieniu do podkategorii, w przypadku których ograniczenie maksymalnej prędkości pojazdu nie ma zastosowania: L3e, L4e, L5e, L7e-A i L7e-B2) (1)

2.2.2.   (B)
  Sprawozdania z badań w zakresie bezpieczeństwa funkcjonalnego

2.2.2.1.   Przednie i tylne konstrukcje chroniące

2.2.2.1.1.   Opis i uzasadnienie odpowiednich wymogów, według których dokonano oceny pojazdów (1): ...

2.2.2.2.   Urządzenia sterujące uruchamiane przez kierowcę, w tym identyfikacja urządzeń sterujących, sygnałów kontrolnych i wskaźników

2.2.2.2.1.   Szczegółowy wykaz urządzeń sterujących, sygnałów kontrolnych, barw sygnałów kontrolnych oraz wskaźników pojazdu (1): ...

2.2.2.2.2.   Ocena widoczności (1): ...

2.2.2.3.   Montaż urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej, łącznie z automatycznym włączaniem świateł

2.2.3.1.   Szczególne warunki badania (np. awaria żarówki wskaźnika) (1): ...

2.2.2.4.   Kotwiczenia pasów bezpieczeństwa oraz pasy bezpieczeństwa

2.2.2.4.1.   Opis i uzasadnienie odpowiednich wymogów, według których dokonano oceny pojazdu (1): ...

2.2.2.5.   Montaż opon

2.2.2.5.1.   Maksymalne wymiary obwiedni opon stosowane do celów oceny prześwitu (1): ...

2.2.2.6.   Zabezpieczenie osób znajdujących się w pojeździe, w tym wyposażenie wnętrza i drzwi pojazdu

2.2.2.6.1.   Dostatecznie dokładne wartości pomiarów promieni wystających elementów zewnętrznych (1): ...

2.2.2.7.   Konstrukcyjne ograniczenie maksymalnej ciągłej całkowitej mocy lub prędkości pojazdu

2.2.2.7.1.   Maksymalna prędkość pojazdu lub maksymalna ciągła moc całkowita w przypadku pojazdów wyposażonych w silnik spalinowy PI/CI ograniczona przez (1):

| a) | właściwości, ustawienie czasowe lub występowanie iskry zapalającej mieszankę paliwowo-powietrzną w cylindrze(-ach): tak/nie (1)
   (2) |
| --- | --- |

a)

właściwości, ustawienie czasowe lub występowanie iskry zapalającej mieszankę paliwowo-powietrzną w cylindrze(-ach): tak/nie (1)
   (2)

| b) | ilość powietrza wlotowego dostarczanego do silnika: tak/nie (1)
   (2) |
| --- | --- |

b)

ilość powietrza wlotowego dostarczanego do silnika: tak/nie (1)
   (2)

| c) | ilość paliwa dostarczanego do silnika: tak/nie (1)
   (2) |
| --- | --- |

c)

ilość paliwa dostarczanego do silnika: tak/nie (1)
   (2)

| d) | mechanicznie sterowanej wyjściowej prędkości obrotowej układu napędowego, np. za pomocą sprzęgła, skrzyni biegów lub przekładni głównej: tak/nie (1)
   (2) |
| --- | --- |

d)

mechanicznie sterowanej wyjściowej prędkości obrotowej układu napędowego, np. za pomocą sprzęgła, skrzyni biegów lub przekładni głównej: tak/nie (1)
   (2)

2.2.2.7.2.   Maksymalna prędkość pojazdu lub jego moc maksymalna musi być ograniczona poprzez zastosowanie co najmniej dwóch z następujących środków w przypadku pojazdów zasilanych co najmniej jednym silnikiem elektrycznym, w tym pojazdy elektryczne i elektryczne hybrydowe:

| a) | zmniejszenie maksymalnej mocy wyjściowej co najmniej jednego silnika elektrycznego na podstawie prędkości pojazdu lub prędkości obrotowej wykrywanej przez wewnętrzne czujniki silnika elektrycznego: tak/nie (1)
   (2) |
| --- | --- |

a)

zmniejszenie maksymalnej mocy wyjściowej co najmniej jednego silnika elektrycznego na podstawie prędkości pojazdu lub prędkości obrotowej wykrywanej przez wewnętrzne czujniki silnika elektrycznego: tak/nie (1)
   (2)

| b) | zmniejszenie maksymalnej mocy wyjściowej co najmniej jednego silnika elektrycznego na podstawie rzeczywistej prędkości pojazdu wykrywanej w sposób całkowicie zewnętrzny w stosunku do silnika elektrycznego: tak/nie (1)
   (2) |
| --- | --- |

b)

zmniejszenie maksymalnej mocy wyjściowej co najmniej jednego silnika elektrycznego na podstawie rzeczywistej prędkości pojazdu wykrywanej w sposób całkowicie zewnętrzny w stosunku do silnika elektrycznego: tak/nie (1)
   (2)

| c) | fizyczne ograniczenie prędkości pojazdu za pomocą komponentów wewnętrznych lub zewnętrznych, np. maksymalnej osiągalnej prędkości obrotowej silnika elektrycznego: tak/nie (1)
   (2) |
| --- | --- |

c)

fizyczne ograniczenie prędkości pojazdu za pomocą komponentów wewnętrznych lub zewnętrznych, np. maksymalnej osiągalnej prędkości obrotowej silnika elektrycznego: tak/nie (1)
   (2)

2.2.2.7.3.   Maksymalna prędkość pojazdu lub jego moc maksymalna musi być ograniczona poprzez zastosowanie co najmniej dwóch oddzielnych środków w przypadku pojazdów zasilanych w inny sposób niż sposoby, o których mowa w pkt 2.2.7.1 i 2.2.7.2 (1): ...

2.2.3.   (C)
  Sprawozdania z badań w zakresie konstrukcji pojazdu

2.2.3.1.   Ustalenia dotyczące procedur homologacji typu
   (1)

| Odniesienie do aktu delegowanego | Nr załącznika | Testowanie wirtualne lub samotestowanie | Przedmiot | Ograniczenia/komentarze | Zastosowano |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 134/2014 | IX | Samotestowanie | Procedury badań dotyczące maksymalnej prędkości konstrukcyjnej | Wyłącznie w odniesieniu do podkategorii L3e-A3, L4e-A3 i L5e, nie obejmuje żadnych innych badań osiągów jednostki napędowej | tak/nie |
| Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 3/2014 | II | Samotestowanie | Dźwiękowe urządzenia ostrzegawcze | Wyłącznie montaż | tak/nie |
| Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 3/2014 | VIII | Samotestowanie | Urządzenia sterujące uruchamiane przez kierowcę, w tym identyfikacja urządzeń sterujących, sygnałów kontrolnych i wskaźników | Wyłącznie prędkościomierz | tak/nie |
| Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 3/2014 | IX | Testowanie wirtualne | Montaż urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej | Wyłącznie wymiary | tak/nie |
| Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 3/2014 | X | Testowanie wirtualne | Widoczność do tyłu | Wyłącznie montaż;
  tylko zgodnie z regulaminem nr 81 EKG ONZ | tak/nie |
| Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 3/2014 | XIV | Testowanie wirtualne | Montaż opon | Wyłącznie w przypadku gdy prześwit przekracza 10 mm | tak/nie |
| Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 44/2014 | XIV | Samotestowanie i testowanie wirtualne | Miejsce na tablicę rejestracyjną | | tak/nie |
| Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 44/2014 | XVI | Samotestowanie | Podpórki | Wyłącznie pkt 2.5 „Mechanizm podtrzymywania podpórek” | tak/nie |
| Niniejsze rozporządzenie wykonawcze Komisji | VIII | Samotestowanie | Tabliczka znamionowa i znak homologacji typu UE | | tak/nie |

Odniesienie do aktu delegowanego

Nr załącznika

Testowanie wirtualne lub samotestowanie

Przedmiot

Ograniczenia/komentarze

Zastosowano

Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 134/2014

IX

Samotestowanie

Procedury badań dotyczące maksymalnej prędkości konstrukcyjnej

Wyłącznie w odniesieniu do podkategorii L3e-A3, L4e-A3 i L5e, nie obejmuje żadnych innych badań osiągów jednostki napędowej

tak/nie

Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 3/2014

II

Samotestowanie

Dźwiękowe urządzenia ostrzegawcze

Wyłącznie montaż

tak/nie

Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 3/2014

VIII

Samotestowanie

Urządzenia sterujące uruchamiane przez kierowcę, w tym identyfikacja urządzeń sterujących, sygnałów kontrolnych i wskaźników

Wyłącznie prędkościomierz

tak/nie

Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 3/2014

IX

Testowanie wirtualne

Montaż urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej

Wyłącznie wymiary

tak/nie

Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 3/2014

X

Testowanie wirtualne

Widoczność do tyłu

Wyłącznie montaż;

tylko zgodnie z regulaminem nr 81 EKG ONZ

tak/nie

Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 3/2014

XIV

Testowanie wirtualne

Montaż opon

Wyłącznie w przypadku gdy prześwit przekracza 10 mm

tak/nie

Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 44/2014

XIV

Samotestowanie i testowanie wirtualne

Miejsce na tablicę rejestracyjną

tak/nie

Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 44/2014

XVI

Samotestowanie

Podpórki

Wyłącznie pkt 2.5 „Mechanizm podtrzymywania podpórek”

tak/nie

Niniejsze rozporządzenie wykonawcze Komisji

VIII

Samotestowanie

Tabliczka znamionowa i znak homologacji typu UE

tak/nie

2.2.3.2.   Wymogi dotyczące urządzeń sprzęgających i zamocowań

2.2.3.2.1.   Dynamiczne badanie wytrzymałościowe (próba trwałości) zaczepu kulowego lub głowicy sprzęgającej: zatwierdzono/odrzucono (1)
   (2)

2.2.3.2.2.   Wyniki dynamicznego badania wytrzymałościowego (próby trwałości) (1): ...

2.2.3.3.   Wymogi dotyczące wystających elementów zewnętrznych

2.2.3.3.1.   Dostatecznie dokładne wartości pomiarów promieni wystających elementów zewnętrznych (1): ...

2.2.3.3.2.   Opis i uzasadnienie odpowiednich wymogów, według których dokonano oceny pojazdu (1):

2.2.3.4.   Wymogi funkcjonalne dotyczące pokładowego układu diagnostycznego (OBD)
   (1)

| Komponent | Diagnostyczny kod błędu | Strategia monitorowania | Kryteria wykrywania usterek | Kryteria aktywacji MI | Parametry wtórne | Przygotowanie wstępne | Badanie demonstracyjne | Tryb awaryjny |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Reaktor katalityczny | P0420 | Czujnik tlenu 1- i 2-sygnałowy | Różnica miedzy czujnikiem 1- a czujnikiem 2-sygnałowym | Trzeci cykl | Prędkość obrotowa silnika, obciążenie silnika, stosunek powietrze/paliwo, temperatura reaktora katalitycznego | Dwa cykle typu I | Typ I | Brak |

Komponent

Diagnostyczny kod błędu

Strategia monitorowania

Kryteria wykrywania usterek

Kryteria aktywacji MI

Parametry wtórne

Przygotowanie wstępne

Badanie demonstracyjne

Tryb awaryjny

Reaktor katalityczny

P0420

Czujnik tlenu 1- i 2-sygnałowy

Różnica miedzy czujnikiem 1- a czujnikiem 2-sygnałowym

Trzeci cykl

Prędkość obrotowa silnika, obciążenie silnika, stosunek powietrze/paliwo, temperatura reaktora katalitycznego

Dwa cykle typu I

Typ I

Brak

2.2.3.5.   Podpórki

2.2.3.5.1.   Szczegółowy opis i ocena układu wykorzystywanego do zapobiegania napędzania pojazdu w momencie użytkowania podpórki: ...

3.   Arkusz wyników badań

3.1.   Arkusz wyników badań załączony do świadectwa homologacji typu, o którym mowa w art. 30 ust. 3 rozporządzenia (UE) nr 168/2013, musi mieć formę określoną w pkt 2.2 niniejszego załącznika oraz zawierać informacje wskazane w tym samym punkcie.

Objaśnienia do załącznika VIII:

(Przypisy i wyjaśnienia, których nie należy podawać w sprawozdaniu z badań ani na arkuszu wyników badań)

---

(1)  Jeżeli dotyczy.

(2)  Niepotrzebne skreślić (jeżeli zastosowanie ma więcej niż jedna pozycja, skreślenia nie są konieczne).

(3)  W stosownych przypadkach.

(4)  Nie dotyczy.

(5)  Średnia wartość obliczona przez dodanie średnich wartości (M · Ki) obliczonych dla THC i NOx.

(6)  Należy zaokrąglić do 2 miejsc po przecinku.

(7)  Należy zaokrąglić do 4 miejsc po przecinku.

(8)  Należy zaokrąglić do 0 miejsc po przecinku.

(9)  Należy przyjąć, że Ki = 1 w przypadku gdy:

| a) | pojazd
  nie jest
  wyposażony w układ redukcji spalin wymagający okresowej regeneracji; lub |
| --- | --- |

a)

pojazd
  nie jest
  wyposażony w układ redukcji spalin wymagający okresowej regeneracji; lub

| b) | pojazd
  nie jest
  hybrydowym pojazdem elektrycznym. |
| --- | --- |

b)

pojazd
  nie jest
  hybrydowym pojazdem elektrycznym.

(10)  Wartość graniczna x określona w części A załącznika VI do rozporządzenia (UE) nr 168/2013, x = 1–4 i odnosi się do numeracji składników zanieczyszczeń w części A załącznika VI, np. wartość graniczna normy Euro 4 dla CO jest oznaczona jako L1, wartość graniczna dla THC jest oznaczona jako L2, wartość graniczna dla NOx jest oznaczona jako L3, a wartość graniczna dla PM jest oznaczona jako L4.

(11)  W powyższym wykazie należy również wypełnić pozycje poszczególnych wartości pomiaru THC i NOx.

(12)  Należy wpisać górne i dolne wartości dla każdego wariantu.

(13)  W stosownych przypadkach.

(14)  W powyższym wykazie należy również wypełnić pozycje poszczególnych wartości pomiaru THC i NOx.

(15)  Przebieg końcowy określony w części A załącznika VII do rozporządzenia (UE) nr 168/2013.

(16)  Należy zaokrąglić do 0 miejsc po przecinku.

(17)  Wartość graniczna x określona w części A załącznika VI do rozporządzenia (UE) nr 168/2013, x = 1–4 i odnosi się do numeracji składników zanieczyszczeń w części A załącznika VI; np. wartość graniczna normy Euro 4 dla CO jest oznaczona jako L1, wartość graniczna dla THC jest oznaczona jako L2, wartość graniczna dla NOx jest oznaczona jako L3, a wartość graniczna dla PM jest oznaczona jako L4.

(18)  W stosownych przypadkach.

(19)  Należy zaokrąglić do 2 miejsc po przecinku.

| (iii) | > 50 % przebiegu końcowego określonego w części A załącznika VII do rozporządzenia (UE) nr 168/2013. |
| --- | --- |

(iii)

> 50 % przebiegu końcowego określonego w części A załącznika VII do rozporządzenia (UE) nr 168/2013.

(20)  Należy zaokrąglić do 0 miejsc po przecinku.

(21)  Wartość graniczna x określona w części A załącznika VI do rozporządzenia (UE) nr 168/2013, x = 1–4 i odnosi się do numeracji składników zanieczyszczeń w części A załącznika VI; np. wartość graniczna normy Euro 4 dla CO jest oznaczona jako L1, wartość graniczna dla THC jest oznaczona jako L2, wartość graniczna dla NOx jest oznaczona jako L3, a wartość graniczna dla PM jest oznaczona jako L4.

(22)  W stosownych przypadkach.

(23)  Należy zaokrąglić do 0 miejsc po przecinku.

(24)  Ustalone czynniki pogarszania jakości określone w części B załącznika VII do rozporządzenia (UE) nr 168/2013; x = 1–4 i odnosi się do numeracji składników zanieczyszczeń w części A załącznika VI; np. wartość graniczna normy Euro 4 dla CO jest oznaczona jako L1, wartość graniczna dla THC jest oznaczona jako L2, wartość graniczna dla NOx jest oznaczona jako L3 ,a wartość graniczna dla PM jest oznaczona jako L4.

(25)  Wartość graniczna x badania określona w części A załącznika VI do rozporządzenia (UE) nr 168/2013; x odnosi się do numeracji składników zanieczyszczeń, jak wyjaśniono w ppkt (iii).

(26)  W stosownych przypadkach.

(27)  Należy zaokrąglić do 2 miejsc po przecinku.

(28)  Należy zaokrąglić do 4 miejsc po przecinku.

(29)  Należy zaokrąglić do 0 miejsc po przecinku.

(30)  Należy przyjąć, że Ki = 1 w przypadku gdy:

| a) | pojazd
  nie jest
  wyposażony w układ redukcji spalin wymagający okresowej regeneracji; lub |
| --- | --- |

a)

pojazd
  nie jest
  wyposażony w układ redukcji spalin wymagający okresowej regeneracji; lub

| b) | pojazd
  nie jest
  hybrydowym pojazdem elektrycznym. |
| --- | --- |

b)

pojazd
  nie jest
  hybrydowym pojazdem elektrycznym.

ZAŁĄCZNIK IX

Wzór oraz system numeracji świadectw dotyczących wprowadzania do obrotu i przekazania do eksploatacji części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania istotnych układów

WYKAZ DODATKÓW

| Numer dodatku | Tytuł dodatku | Strona |
| --- | --- | --- |
| 1 | Wzór świadectwa zezwolenia homologacji typu UE dotyczącego wprowadzania do obrotu i przekazywania do eksploatacji części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania istotnych układów | 200 |

Numer dodatku

Tytuł dodatku

Strona

1

Wzór świadectwa zezwolenia homologacji typu UE dotyczącego wprowadzania do obrotu i przekazywania do eksploatacji części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania istotnych układów

200

1.   Wymogi ogólne

| 1.1. | Wprowadzanie do obrotu części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania układów, które są istotne dla bezpieczeństwa pojazdu lub jego efektywności środowiskowej podlega wydaniu zezwolenia zgodnie z art. 51 ust. 3 rozporządzenia (UE) nr 168/2013. |
| --- | --- |

1.1.

Wprowadzanie do obrotu części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania układów, które są istotne dla bezpieczeństwa pojazdu lub jego efektywności środowiskowej podlega wydaniu zezwolenia zgodnie z art. 51 ust. 3 rozporządzenia (UE) nr 168/2013.

| 1.2. | Wspomniane zezwolenie wydaje się w formie świadectwa, którego wzór zawarto w dodatku 1 oraz którego system numeracji opisano w pkt 2. |
| --- | --- |

1.2.

Wspomniane zezwolenie wydaje się w formie świadectwa, którego wzór zawarto w dodatku 1 oraz którego system numeracji opisano w pkt 2.

| 1.3. | Świadectwo wskazane w pkt 1.2 musi zawierać zalecenia dotyczące bezpieczeństwa konstrukcji, bezpieczeństwa funkcjonalnego, a także ochrony środowiska oraz, w stosownych przypadkach, standardów badawczych. Standardy te mogą być oparte na rozporządzeniach delegowanych Komisji wymienionych w załączniku II do rozporządzania (UE) 168/2013, mogą być opracowywane zgodnie z odnośnym stanem technologii w zakresie bezpieczeństwa, ochrony środowiska i badań lub mogą obejmować, jeżeli jest to właściwe dla osiągnięcia wymaganych celów w zakresie bezpieczeństwa lub ochrony środowiska, porównanie części lub wyposażenia z efektywnością środowiskową lub poziomem bezpieczeństwa oryginalnego pojazdu lub jakichkolwiek jego części, w zależności od przypadku. |
| --- | --- |

1.3.

Świadectwo wskazane w pkt 1.2 musi zawierać zalecenia dotyczące bezpieczeństwa konstrukcji, bezpieczeństwa funkcjonalnego, a także ochrony środowiska oraz, w stosownych przypadkach, standardów badawczych. Standardy te mogą być oparte na rozporządzeniach delegowanych Komisji wymienionych w załączniku II do rozporządzania (UE) 168/2013, mogą być opracowywane zgodnie z odnośnym stanem technologii w zakresie bezpieczeństwa, ochrony środowiska i badań lub mogą obejmować, jeżeli jest to właściwe dla osiągnięcia wymaganych celów w zakresie bezpieczeństwa lub ochrony środowiska, porównanie części lub wyposażenia z efektywnością środowiskową lub poziomem bezpieczeństwa oryginalnego pojazdu lub jakichkolwiek jego części, w zależności od przypadku.

| 1.4. | Niniejszy załącznik nie ma zastosowania do części lub elementów wyposażenia, przed wpisaniem ich do wykazu w załączniku X. W odniesieniu do każdej pozycji lub grupy pozycji w załączniku X ustalany jest okres przejściowy, tak aby pozwolić producentowi części lub wyposażenia na złożenie wniosku o zezwolenie i jego otrzymanie. W stosownych przypadkach w tym samym czasie można ustalić datę wyłączenia ze stosowania niniejszego załącznika części i wyposażenia zaprojektowanego do pojazdów, którym udzielono homologacji przed tą datą. |
| --- | --- |

1.4.

Niniejszy załącznik nie ma zastosowania do części lub elementów wyposażenia, przed wpisaniem ich do wykazu w załączniku X. W odniesieniu do każdej pozycji lub grupy pozycji w załączniku X ustalany jest okres przejściowy, tak aby pozwolić producentowi części lub wyposażenia na złożenie wniosku o zezwolenie i jego otrzymanie. W stosownych przypadkach w tym samym czasie można ustalić datę wyłączenia ze stosowania niniejszego załącznika części i wyposażenia zaprojektowanego do pojazdów, którym udzielono homologacji przed tą datą.

2.   Systemy numeracji

| 2.1. | Numer świadectwa dotyczącego wprowadzania do obrotu i przekazania do eksploatacji części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania istotnych układów ogółem składa się z pięciu sekcji, które wyszczególniono poniżej. Poszczególne sekcje rozdziela się znakiem („*”). |
| --- | --- |

2.1.

Numer świadectwa dotyczącego wprowadzania do obrotu i przekazania do eksploatacji części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania istotnych układów ogółem składa się z pięciu sekcji, które wyszczególniono poniżej. Poszczególne sekcje rozdziela się znakiem („*”).

| 2.1.1. | Sekcja 1: mała litera „e”, po której następuje numer identyfikujący państwo członkowskie (określony w pkt 2.1 załącznika VII), które wydaje świadectwo. |
| --- | --- |

2.1.1.

Sekcja 1: mała litera „e”, po której następuje numer identyfikujący państwo członkowskie (określony w pkt 2.1 załącznika VII), które wydaje świadectwo.

| 2.1.2. | Sekcja 2: numer rozporządzenia (UE) nr 168/2013: należy podać numer „168/2013”. |
| --- | --- |

2.1.2.

Sekcja 2: numer rozporządzenia (UE) nr 168/2013: należy podać numer „168/2013”.

| 2.1.3. | Sekcja 3: oznaczenie identyfikujące część lub komponent według wykazu w załączniku X:






  — | w przypadku części lub wyposażenia mających znaczny wpływ na bezpieczeństwo konstrukcji lub bezpieczeństwo funkcjonalne pojazdu oznacza to symbol „I”, po którym następuje znak „/” oraz odpowiednia „pozycja nr” z tabeli 10-1 w załączniku X. „Pozycja nr” składa się z trzech cyfr i rozpoczyna się od „001”, |
| --- | --- | --- |

2.1.3.

Sekcja 3: oznaczenie identyfikujące część lub komponent według wykazu w załączniku X:

—

w przypadku części lub wyposażenia mających znaczny wpływ na bezpieczeństwo konstrukcji lub bezpieczeństwo funkcjonalne pojazdu oznacza to symbol „I”, po którym następuje znak „/” oraz odpowiednia „pozycja nr” z tabeli 10-1 w załączniku X. „Pozycja nr” składa się z trzech cyfr i rozpoczyna się od „001”,

| — | w przypadku części lub wyposażenia mających znaczny wpływ na efektywność środowiskową pojazdu oznacza to symbol „II”, po którym następuje znak „/” oraz odpowiednia „pozycja nr” z tabeli 10-2 w załączniku X. „Pozycja nr” składa się z trzech cyfr i rozpoczyna się od „001”, |
| --- | --- |

—

w przypadku części lub wyposażenia mających znaczny wpływ na efektywność środowiskową pojazdu oznacza to symbol „II”, po którym następuje znak „/” oraz odpowiednia „pozycja nr” z tabeli 10-2 w załączniku X. „Pozycja nr” składa się z trzech cyfr i rozpoczyna się od „001”,

| 2.1.4. | Sekcja 4: numer porządkowy świadectwa:






  — | numer porządkowy z zerami na początku (w stosownych przypadkach) oznaczający numer świadectwa. Numer porządkowy składa się z trzech cyfr i rozpoczyna się od numeru „001”. |
| --- | --- | --- |

2.1.4.

Sekcja 4: numer porządkowy świadectwa:

—

numer porządkowy z zerami na początku (w stosownych przypadkach) oznaczający numer świadectwa. Numer porządkowy składa się z trzech cyfr i rozpoczyna się od numeru „001”.

| 2.1.5. | Sekcja 5: numer porządkowy oznaczający rozszerzenie świadectwa:






  — | dwucyfrowy numer porządkowy, w razie potrzeby z zerami na początku, rozpoczynający się od „00” przypadku każdego wydanego świadectwa. |
| --- | --- | --- |

2.1.5.

Sekcja 5: numer porządkowy oznaczający rozszerzenie świadectwa:

—

dwucyfrowy numer porządkowy, w razie potrzeby z zerami na początku, rozpoczynający się od „00” przypadku każdego wydanego świadectwa.

| 2.2. | Format numeracji świadectwa (zawierający fikcyjne numery porządkowe do celów informacyjnych).
  Przykład numeru wydanego przez Bułgarię świadectwa dotyczącego części lub wyposażenia zintegrowanych z homologowanym pojazdem zgodnie z rozporządzeniem (UE) nr 168/2013:






  — | e34*168/2013*II/002*148*00








  — | = | e34 | = | Bułgaria (sekcja 1) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| — | = | 168/2013 | = | rozporządzenie (UE) nr 168/2013 (sekcja 2) |
| — | = | II/002 | = | pozycja nr 002 wykazu części lub wyposażenia mających znaczny wpływ na efektywność środowiskową pojazdu (sekcja 3) |
| — | = | 148 | = | numer porządkowy świadectwa (sekcja 4) |
| — | = | 00 | = | numer rozszerzenia (sekcja 5) |

2.2.

Format numeracji świadectwa (zawierający fikcyjne numery porządkowe do celów informacyjnych).

Przykład numeru wydanego przez Bułgarię świadectwa dotyczącego części lub wyposażenia zintegrowanych z homologowanym pojazdem zgodnie z rozporządzeniem (UE) nr 168/2013:

—

e34*168/2013*II/002*148*00

—

=

e34

=

Bułgaria (sekcja 1)

—

=

168/2013

=

rozporządzenie (UE) nr 168/2013 (sekcja 2)

—

=

II/002

=

pozycja nr 002 wykazu części lub wyposażenia mających znaczny wpływ na efektywność środowiskową pojazdu (sekcja 3)

—

=

148

=

numer porządkowy świadectwa (sekcja 4)

—

=

00

=

numer rozszerzenia (sekcja 5)

Przykład numeru wydanego przez Austrię świadectwa dotyczącego części lub wyposażenia zintegrowanych z homologowanym pojazdem zgodnie z rozporządzeniem (UE) nr 168/2013, które zostało raz rozszerzone:

| — | e12*168/2013*I/034*225*01








  — | = | e12 | = | Austria (sekcja 1) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| — | = | 168/2013 | = | rozporządzenie (UE) nr 168/2013 (sekcja 2) |
| — | = | I/034 | = | pozycja nr 034 wykazu części lub wyposażenia mających istotny wpływ na bezpieczeństwo konstrukcji lub bezpieczeństwo funkcjonalne pojazdu (sekcja 3) |
| — | = | 225 | = | numer porządkowy świadectwa (sekcja 4) |
| — | = | 01 | = | numer rozszerzenia (sekcja 5) |

—

e12*168/2013*I/034*225*01

—

=

e12

=

Austria (sekcja 1)

—

=

168/2013

=

rozporządzenie (UE) nr 168/2013 (sekcja 2)

—

=

I/034

=

pozycja nr 034 wykazu części lub wyposażenia mających istotny wpływ na bezpieczeństwo konstrukcji lub bezpieczeństwo funkcjonalne pojazdu (sekcja 3)

—

=

225

=

numer porządkowy świadectwa (sekcja 4)

—

=

01

=

numer rozszerzenia (sekcja 5)

Dodatek 1

Wzór świadectwa zezwolenia homologacji typu UE dotyczącego wprowadzania do obrotu i przekazywania do eksploatacji części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania istotnych układów

Świadectwo zezwolenia UE

WZÓR

Format: A4 (210 × 297 mm)

ŚWIADECTWO ZEZWOLENIA UE

| Pieczęć organu udzielającego homologacji |
| --- |

Pieczęć organu udzielającego homologacji

Zawiadomienie dotyczące

| — | świadectwa zezwolenia(1) |
| --- | --- |

—

świadectwa zezwolenia(1)

| — | rozszerzenia świadectwa zezwolenia(1) |
| --- | --- |

—

rozszerzenia świadectwa zezwolenia(1)

| — | odmowy wydania świadectwa zezwolenia(1) |
| --- | --- |

—

odmowy wydania świadectwa zezwolenia(1)

| — | cofnięcia świadectwa zezwolenia(1) |
| --- | --- |

—

cofnięcia świadectwa zezwolenia(1)

dotyczącego wprowadzania do obrotu i przekazywania do eksploatacji części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania istotnych układów, które są istotne dla bezpieczeństwa pojazdu lub jego efektywności środowiskowej

SEKCJA I

Rodzaj części/wyposażenia: ...

Numery części/wyposażenia (1): ...

Numer świadectwa zezwolenia UE: ...

Powód rozszerzenia: ...

Nazwa i adres producenta: ...

Nazwy i adresy zakładów produkcyjnych: ...

Nazwa i adres przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje): ...

SEKCJA II

Część/wyposażenie (1) jest przeznaczone do montażu w szczególności w następującym(-ych) pojeździe (pojazdach):

Marka (nazwa handlowa producenta): ...

Typ(-y) (2): ...

Wariant(-y) (2): ...

Wersja(-e) (2): ...

SEKCJA III

Zalecenia w odniesieniu do:

| a) | bezpieczeństwa konstrukcji pojazdu (1): .... |
| --- | --- |

a)

bezpieczeństwa konstrukcji pojazdu (1): ....

| b) | bezpieczeństwa funkcjonalnego pojazdu (1): ... |
| --- | --- |

b)

bezpieczeństwa funkcjonalnego pojazdu (1): ...

| c) | ochrony środowiska pojazdu (1): ... |
| --- | --- |

c)

ochrony środowiska pojazdu (1): ...

| d) | standardów badawczych (1): ... |
| --- | --- |

d)

standardów badawczych (1): ...

SEKCJA IV

Podstawy zaleceń:

| a) | załącznik(-i) (3) ... do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr .../... (oraz załącznik(-i) (3) ...(a) do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr .../...) (1), ostatnio zmienionego rozporządzeniem (delegowanym Komisji) (1) (UE) nr .../... ... (1)
   (4) Cyfra rzymska stanowiąca numer odpowiedniego załącznika do rozporządzenia delegowanego Komisji lub szereg cyfr rzymskich stanowiących numery odpowiednich załączników do tego samego rozporządzenia delegowanego Komisji. Cyfra rzymska stanowiąca numer odpowiedniego załącznika do rozporządzenia delegowanego Komisji lub szereg cyfr rzymskich stanowiących numery odpowiednich załączników do tego samego rozporządzenia delegowanego Komisji. Niepotrzebne skreślić. Niepotrzebne skreślić. Niepotrzebne skreślić. Wskazać ostatnią zmianę rozporządzenia delegowanego Komisji według zmiany dotyczącej homologacji typu UE. |
| --- | --- |

a)

załącznik(-i) (3) ... do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr .../... (oraz załącznik(-i) (3) ...(a) do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) nr .../...) (1), ostatnio zmienionego rozporządzeniem (delegowanym Komisji) (1) (UE) nr .../... ... (1)
   (4) Cyfra rzymska stanowiąca numer odpowiedniego załącznika do rozporządzenia delegowanego Komisji lub szereg cyfr rzymskich stanowiących numery odpowiednich załączników do tego samego rozporządzenia delegowanego Komisji. Cyfra rzymska stanowiąca numer odpowiedniego załącznika do rozporządzenia delegowanego Komisji lub szereg cyfr rzymskich stanowiących numery odpowiednich załączników do tego samego rozporządzenia delegowanego Komisji. Niepotrzebne skreślić. Niepotrzebne skreślić. Niepotrzebne skreślić. Wskazać ostatnią zmianę rozporządzenia delegowanego Komisji według zmiany dotyczącej homologacji typu UE.

| b) | porównanie części/wyposażenia (1) z poziomem bezpieczeństwa/efektywnością środowiskową (1)/oryginalnego pojazdu/części oryginalnego pojazdu (1) (należy wyjaśnić) (1): ... |
| --- | --- |

b)

porównanie części/wyposażenia (1) z poziomem bezpieczeństwa/efektywnością środowiskową (1)/oryginalnego pojazdu/części oryginalnego pojazdu (1) (należy wyjaśnić) (1): ...

SEKCJA V – SŁUŻBA TECHNICZNA

Służba techniczna odpowiedzialna za przeprowadzenie badań: ...

Data sprawozdania z badania: ...

Numer sprawozdania z badania: ...

SEKCJA VI

Część/wyposażenie (1) zakłóca/nie zakłóca (1) funkcjonowanie(-a) układów, które są istotne dla bezpieczeństwa pojazdu lub jego efektywności środowiskowej. Niepotrzebne skreślić. Niepotrzebne skreślić.

Udzielono świadectwa zezwolenia/rozszerzono świadectwo zezwolenia/odmówiono udzielenia świadectwa zezwolenia/cofnięto świadectwo zezwolenia (1) Niepotrzebne skreślić.

Miejscowość: ...

Data: ...

Imię i nazwisko oraz podpis (lub forma wizualna „zaawansowanego podpisu elektronicznego” zgodnie z dyrektywą 1999/93/WE, wraz z danymi służącymi do weryfikacji): ...

Załączniki:

| — | Sprawozdanie z badań |
| --- | --- |

—

Sprawozdanie z badań

Objaśnienia do dodatku 1

(przypisów i objaśnień nie należy zamieszczać na świadectwie)

---

(1)  Niepotrzebne skreślić.

(2)  Podać kod alfanumeryczny Typ-Wariant-Wersja lub TVV przypisany do każdego typu, wariantu i każdej wersji, jak określono w pkt 2.3 części B załącznika I.

(3)  Cyfra rzymska stanowiąca numer odpowiedniego załącznika do rozporządzenia delegowanego Komisji lub szereg cyfr rzymskich stanowiących numery odpowiednich załączników do tego samego rozporządzenia delegowanego Komisji.

(4)  Wskazać ostatnią zmianę rozporządzenia delegowanego Komisji według zmiany dotyczącej homologacji typu UE.

ZAŁĄCZNIK X

Wykaz części lub wyposażenia, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla prawidłowego funkcjonowania istotnych układów

I.   Części lub wyposażenie mające znaczny wpływ na bezpieczeństwo konstrukcji lub bezpieczeństwo funkcjonalne pojazdu

Tabela 10-1

Wykaz części lub wyposażenia mających znaczny wpływ na bezpieczeństwo pojazdu

| Pozycja nr | Opis pozycji | Wymagania dotyczące osiągów | Procedura badania | Wymagania dotyczące oznaczania | Wymogi dotyczące opakowania |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 001 | [...] | | | | |
| 002 | | | | | |
| 003 | | | | | |

Pozycja nr

Opis pozycji

Wymagania dotyczące osiągów

Procedura badania

Wymagania dotyczące oznaczania

Wymogi dotyczące opakowania

001

[...]

002

003

II.   Części lub wyposażenie mające znaczny wpływ na efektywność środowiskową pojazdu

Tabela 10-2

Wykaz części lub wyposażenia mających znaczny wpływ na efektywność środowiskową pojazdu

| Pozycja nr | Opis pozycji | Wymagania dotyczące osiągów | Procedura badania | Wymagania dotyczące oznaczania | Wymogi dotyczące opakowania |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 001 | [...] | | | | |
| 002 | | | | | |
| 003 | | | | | |

Pozycja nr

Opis pozycji

Wymagania dotyczące osiągów

Procedura badania

Wymagania dotyczące oznaczania

Wymogi dotyczące opakowania

001

[...]

002

003

---