# Úradný vestník L 237/2014

| | ISSN 1977-0790 |
| --- | --- |
| Úradný vestník
  Európskej únie | L 237 |
| | |
| Slovenské vydanie | Právne predpisy | Zväzok 578. augusta 2014 |

ISSN 1977-0790

Úradný vestník

Európskej únie

L 237

Slovenské vydanie

Právne predpisy

Zväzok 578. augusta 2014

---

| Obsah | | II   Nelegislatívne akty | Strana |
| --- | --- | --- | --- |
| | | AKTY PRIJATÉ ORGÁNMI ZRIADENÝMI MEDZINÁRODNÝMI DOHODAMI |
| | * | Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 23 – Jednotné ustanovenia o typovom schvaľovaní spätných a manévrovacích svietidiel motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel | 1 |
| | * | Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 46 – Jednotné ustanovenia o typovom schvaľovaní zariadení pre nepriamy výhľad a motorových vozidiel z hľadiska montáže týchto zariadení | 24 |

Obsah

II   Nelegislatívne akty

Strana

AKTY PRIJATÉ ORGÁNMI ZRIADENÝMI MEDZINÁRODNÝMI DOHODAMI

*

Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 23 – Jednotné ustanovenia o typovom schvaľovaní spätných a manévrovacích svietidiel motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel

1

*

Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 46 – Jednotné ustanovenia o typovom schvaľovaní zariadení pre nepriamy výhľad a motorových vozidiel z hľadiska montáže týchto zariadení

24

| SK | Akty, ktoré sú vytlačené obyčajným písmom, sa týkajú každodennej organizácie poľnohospodárskych záležitostí a sú spravidla platné len obmedzenú dobu.
  Názvy všetkých ostatných aktov sú vytlačené tučným písmom a je pred nimi hviezdička. |
| --- | --- |

SK

Akty, ktoré sú vytlačené obyčajným písmom, sa týkajú každodennej organizácie poľnohospodárskych záležitostí a sú spravidla platné len obmedzenú dobu.

Názvy všetkých ostatných aktov sú vytlačené tučným písmom a je pred nimi hviezdička.

---

II Nelegislatívne akty

AKTY PRIJATÉ ORGÁNMI ZRIADENÝMI MEDZINÁRODNÝMI DOHODAMI

| 8.8.2014 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 237/1 |
| --- | --- | --- | --- |

8.8.2014

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 237/1

---

Právny účinok podľa medzinárodného práva verejného majú iba pôvodné texty EHK OSN. Status tohto predpisu a dátum nadobudnutia jeho účinnosti je potrebné overiť v poslednom znení dokumentu EHK OSN TRANS/WP.29/343, ktorý je k dispozícii na internetovej stránke: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 23 – Jednotné ustanovenia o typovom schvaľovaní spätných a manévrovacích svietidiel motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel

Zahŕňajúci všetky platné znenia až po:

doplnok 19 k pôvodnému zneniu predpisu – dátum nadobudnutia účinnosti: 15. júla 2013

OBSAH

ROZSAH PÔSOBNOSTI

| 1. | Vymedzenia pojmov |
| --- | --- |

1.

| 2. | Žiadosť o typové schválenie |
| --- | --- |

2.

| 3. | Označenia |
| --- | --- |

3.

| 4. | Typové schválenie |
| --- | --- |

4.

| 5. | Všeobecné špecifikácie |
| --- | --- |

5.

| 6. | Intenzita vyžarovaného svetla |
| --- | --- |

6.

| 7. | Skúšobné postupy |
| --- | --- |

7.

| 8. | Farba vyžarovaného svetla |
| --- | --- |

8.

| 9. | Zhoda výroby |
| --- | --- |

9.

| 10. | Sankcie v prípade nezhody výroby |
| --- | --- |

10.

| 11. | Definitívne zastavenie výroby |
| --- | --- |

11.

| 12. | Názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok a názvy a adresy schvaľovacích úradov |
| --- | --- |

12.

PRÍLOHY

| 1. | Oznámenie |
| --- | --- |

1.

| 2. | Príklady usporiadania značiek typového schválenia |
| --- | --- |

2.

| 3. | Fotometrické merania |
| --- | --- |

3.

| 4. | Minimálne požiadavky na kontrolné postupy zhody výroby |
| --- | --- |

4.

| 5. | Minimálne požiadavky na odoberanie vzoriek inšpektorom |
| --- | --- |

5.

0.   ROZSAH PÔSOBNOSTI

Tento predpis sa vzťahuje na:

| a) | spätné svietidlá vozidiel kategórií M, N, O a T (1); |
| --- | --- |

a)

spätné svietidlá vozidiel kategórií M, N, O a T (1);

| b) | manévrovacie svietidlá vozidiel kategórií M a N. |
| --- | --- |

b)

manévrovacie svietidlá vozidiel kategórií M a N.

1.   VYMEDZENIA POJMOV

Na účely tohto predpisu:

1.1.   „Spätné svietidlo“ je svietidlo vozidla určené na osvetlenie cesty za vozidlom a na upozornenie ostatných užívateľov cesty, že vozidlo cúva alebo že bude cúvať.

1.2.   „Manévrovacie svietidlo“ je svietidlo používané na prídavné osvetlenie na bočnej strane vozidla na uľahčenie pomalého manévrovania.

1.3.   Na účely tohto predpisu sa použijú vymedzenia uvedené v predpise č. 48 a v sériách jeho zmien platných v čase podania žiadosti o typové schválenie.

1.4.   „Spätné/manévrovacie svietidlá rôznych typov“ sú svietidlá, ktoré sa navzájom líšia v takých základných znakoch ako:

| a) | obchodné meno alebo ochranná známka; |
| --- | --- |

a)

obchodné meno alebo ochranná známka;

| b) | vlastnosti optického systému, (úrovne intenzity, uhly rozloženia svetla, kategória zdroja svetla, modul zdroja svetla atď.). |
| --- | --- |

b)

vlastnosti optického systému, (úrovne intenzity, uhly rozloženia svetla, kategória zdroja svetla, modul zdroja svetla atď.).

Zmena farby zdroja svetla alebo farby akéhokoľvek filtra nepredstavuje zmenu typu.

1.5.   Odkazy uvedené v tomto predpise na štandardnú (etalónovú) žiarovku resp. žiarovky a na predpis č. 37 sú odkazmi na predpis č. 37 a jeho sériu zmien platných v čase podania žiadosti o typové schválenie.

Odkazy uvedené v tomto predpise na štandardný (etalónový) zdroj, resp. zdroje svetla LED a na predpis č. 128 sú odkazmi/sa vzťahujú na na predpis č. 128 a jeho sériu zmien platných/ú v čase podania žiadosti o typové schválenie.

2.   ŽIADOSŤ O TYPOVÉ SCHVÁLENIE

2.1.   Žiadosť o typové schválenie predkladá držiteľ obchodného mena alebo ochrannej známky alebo jeho riadne splnomocnený zástupca.

Ak si to žiadateľ želá, upresní sa, či sa zariadenie môže namontovať na vozidlo s rôznymi sklonmi referenčnej osi voči referenčným rovinám vozidla a (voči) zemi, alebo sa môže otáčať okolo svojej referenčnej osi; tieto rôzne podmienky montáže musia byť uvedené vo formulári oznámenia.

2.2.   Pre každý typ spätného alebo manévrovacieho svietidla musia byť k žiadosti pripojené:

2.2.1.   v trojitom vyhotovení výkresy, dostatočne podrobné na rozpoznanie typu spätného alebo manévrovacieho svietidla a udávajúce geometrické polohy, v ktorých sa môže spätné alebo manévrovacie svietidlo montovať na vozidlo; os pozorovania pre skúšky (horizontálny uhol H = 0, vertikálny uhol V = 0), ktorá sa použije ako referenčná os; a bod, ktorý sa pri uvedených skúškach použije ako referenčný stred. Výkresy musia vo vzťahu ku kružnici značky typového schválenia udávať miesto určené pre číslo typového schválenia a pre doplnkový symbol;

Okrem toho montážna výška a orientácia referenčnej osi manévrovacieho svietidla, resp. svietidiel musí byť označená na výkrese vo vzťahu k zemi, ako aj vertikálnej a pozdĺžnej osi.

2.2.2.   stručný technický opis udávajúci najmä s výnimkou svietidiel s nevymeniteľnými zdrojmi svetla:

| a) | kategóriu alebo kategórie predpísanej žiarovky, resp. žiaroviek; kategóriou žiarovky musí byť jedna z kategórií uvedených v predpise č. 37 a jeho sérii zmien platných v čase podania žiadosti o typové schválenie; a/alebo |
| --- | --- |

a)

kategóriu alebo kategórie predpísanej žiarovky, resp. žiaroviek; kategóriou žiarovky musí byť jedna z kategórií uvedených v predpise č. 37 a jeho sérii zmien platných v čase podania žiadosti o typové schválenie; a/alebo

| b) | kategóriu alebo kategórie predpísaného zdroja, resp. zdrojov svetla LED; kategóriou zdroja svetla LED musí byť jedna z kategórií uvedených v predpise č. 128 a jeho sérii zmien platných v čase predloženia žiadosti o typové schválenie; a/alebo |
| --- | --- |

b)

kategóriu alebo kategórie predpísaného zdroja, resp. zdrojov svetla LED; kategóriou zdroja svetla LED musí byť jedna z kategórií uvedených v predpise č. 128 a jeho sérii zmien platných v čase predloženia žiadosti o typové schválenie; a/alebo

| c) | špecifický identifikačný kód modulu zdroja svetla. |
| --- | --- |

c)

špecifický identifikačný kód modulu zdroja svetla.

2.2.3.   Dve vzorky. Ak zariadenia nie sú identické, ale sú symetrické a vhodné na montáž jedna na ľavú a druhá na pravú stranu vozidla, môžu byť obidve dodané vzorky identické a vhodné na montáž len na pravú alebo len na ľavú stranu vozidla.

3.   OZNAČENIA

Vzorky typu spätného alebo manévrovacieho svietidla predložené na schválenie musia:

3.1.   byť označené obchodným menom alebo ochrannou známkou žiadateľa; toto označenie musí byť jasne čitateľné a nezmazateľné;

3.2.   mať s výnimkou svietidiel s nevymeniteľnými zdrojmi svetla jasne čitateľné a nezmazateľné označenie, ktoré udáva:

| a) | kategóriu alebo kategórie predpísaného zdroja, resp. zdrojov svetla; a/alebo |
| --- | --- |

a)

kategóriu alebo kategórie predpísaného zdroja, resp. zdrojov svetla; a/alebo

| b) | špecifický identifikačný kód modulu zdroja svetla. |
| --- | --- |

b)

špecifický identifikačný kód modulu zdroja svetla.

3.3.   ak je to potrebné v záujme zabránenia chybnej montáže spätného svietidla na vozidlo, musia byť označené slovom „TOP“ umiestneným horizontálne na najvrchnejšej časti svietiacej plochy;

3.4.   poskytovať dostatočný priestor na značku typového schválenia a doplnkové symboly predpísané ďalej v bode 4.3; tento priestor musí byť vyznačený na výkresoch uvedených v bode 2.2.1;

3.5.   v prípade svietidiel s nevymeniteľnými zdrojmi svetla alebo modulu, resp. modulov zdroja svetla musia byť tieto svietidlá označené menovitým napätím alebo rozsahom napätia a menovitým výkonom;

3.6.   v prípade svietidiel s modulom, resp. modulmi zdroja svetla musia byť na tomto module, resp. moduloch vyznačené tieto údaje:

3.6.1.   obchodné meno alebo ochranná známka žiadateľa, toto označenie musí byť jasne čitateľné a nezmazateľné;

3.6.2.   špecifický identifikačný kód modulu; toto označenie musí byť jasne čitateľné a nezmazateľné. Uvedený špecifický identifikačný kód sa začína písmenami „MD“ pre „MODUL“, za ktorými nasleduje značka typového schválenia bez kruhu predpísaného v bode 4.3.1.1 a v prípade, že je použitých viacero rozličných modulov zdroja svetla, nasledujú doplnkové symboly, príp. znaky; tento špecifický identifikačný kód musí byť znázornený aj na výkresoch uvedených v bode 2.2.1.

Značka typového schválenia nemusí byť rovnaká ako značka na svietidle, v ktorom sa modul používa, obe značky však musia byť od toho istého žiadateľa.

3.6.3.   označenie menovitého napätia a menovitého výkonu.

4.   TYPOVÉ SCHVÁLENIE

4.1.   Ak obidve vzorky typu spätného alebo manévrovacieho svietidla vyhovujú požiadavkám tohto predpisu, udelí sa typové schválenie.

4.2.   Každému schválenému typu sa pridelí číslo typového schválenia. Tá istá zmluvná strana nesmie to isté číslo prideliť inému typu spätného alebo manévrovacieho svietidla, na ktorý sa vzťahuje tento predpis. Oznámenie o udelení alebo rozšírení, alebo zamietnutí, alebo odňatí typového schválenia, alebo o definitívnom zastavení výroby typu spätného alebo manévrovacieho svietidla podľa tohto predpisu sa stranám dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, oznamuje prostredníctvom formulára, ktorého vzor je uvedený v prílohe 1 k tomuto predpisu.

4.3.   Každé spätné alebo manévrovacie svietidlo zodpovedajúce typu schválenému podľa tohto predpisu musí mať na mieste uvedenom v bode 3.4 okrem značky a údajov predpísaných v bodoch 3.1, 3.2 a 3.3 alebo 3.5 vyznačenú:

4.3.1.   Medzinárodná značka typového schválenia pozostávajúca z:

4.3.1.1.   z písmena „E“ v kruhu, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo štátu, ktorý udelil typové schválenie (2); a

4.3.1.2.   z čísla typového schválenia.

4.3.2.   Doplnkový symbol pozostávajúci zo spojených písmen „A“ a „R“, ako je uvedené v prílohe 2 k tomuto predpisu.

Na zariadeniach spĺňajúcich požiadavky tohto predpisu vzhľadom na manévrovacie svetlá, doplnkový symbol pozostávajúci zo spojených písmen M a L a usporiadaných tak, ako je znázornené v prílohe 2 k tomuto predpisu.

4.3.3.   Prvé dve číslice, ktoré označujú v čísle typového schválenia poslednú sériu zmien tohto predpisu, môžu byť vyznačené v blízkosti doplnkových symbolov „AR“ a „ML“.

4.3.4.   Na spätných svietidlách, ktorých uhly viditeľnosti sú asymetrické vzhľadom na referenčnú os v horizontálnom smere, šípka smeruje na stranu, na ktorej sú fotometrické špecifikácie splnené po uhol 45° H.

4.4.   Samostatné svietidlá

Ak sa rôznych typoch svietidiel spĺňajúcich požiadavky niekoľkých predpisov, používajú rovnaké vonkajšie rozptylové sklá s rovnakou alebo odlišnou farbou, môže sa použiť jedna medzinárodná schvaľovacia značka pozostávajúca z písmena „E“ v kruhu, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo štátu, ktorý udelil schválenie a schvaľovacie číslo. Táto schvaľovacia značka sa môže umiestniť kdekoľvek na svietidle za predpokladu, že:

4.4.1.   Je viditeľná po jeho namontovaní.

4.4.2.   Musí sa vyznačiť identifikačný symbol, a v prípade potreby aj predpísaná šípka, pre každé svietidlo prislúchajúce každému predpisu, podľa ktorého bolo schválenie udelené, spolu so zodpovedajúcou sériou zmien zahŕňajúcou posledné závažné technické zmeny predpisu v čase vydania schválenia.

4.4.3.   Veľkosť častí jedinej schvaľovacej značky nesmie byť menšia ako minimálna veľkosť, požadovaná pre najmenšiu z jednotlivých značiek, podľa predpisu, podľa ktorého bolo schválenie udelené.

4.4.4.   Na telese svietidla musí byť priestor opísaný v bode 3.4 so značkou typového schválenia skutočnej funkcie, resp. funkcií.

4.4.5.   Vzor E v prílohe 2 k tomuto predpisu uvádza príklady značky typového schválenia s vyššie uvedenými doplnkovými symbolmi.

4.5.   Ak sú dve alebo viac svietidiel súčasťou rovnakej jednotky zoskupených, združených alebo zlúčených svietidiel, typové schválenie sa udeľuje len vtedy, ak každé z týchto svietidiel spĺňa požiadavky tohto alebo iného predpisu. Svietidlá, ktoré nespĺňajú ani jeden z predpisov, nesmú byť súčasťou takejto jednotky zoskupených, združených alebo zlúčených svietidiel.

4.5.1.   Pokiaľ zoskupené, združené alebo zlúčené svietidlá spĺňajú požiadavky niekoľkých predpisov, môže sa použiť jediná medzinárodná značka typového schválenia pozostávajúca z písmena „E“ v kruhu, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo krajiny, ktorá typové schválenie udelila, ďalej zo čísla typového schválenia a v prípade potreby aj z predpísanej šípky. Táto značka typového schválenia môže byť umiestnená kdekoľvek na svietidlách, ktoré sú zoskupené, združené alebo zlúčené, za podmienok, že:

4.5.1.1.   Je viditeľná po montáži svietidiel.

4.5.1.2.   Žiadny diel zoskupených, kombinovaných alebo zlúčených svietidiel, ktorý prepúšťa svetlo, nemožno odstrániť bez súčasného odstránenia schvaľovacej značky.

4.5.2.   Pre každé svietidlo musí byť vyznačený identifikačný symbol každého predpisu, podľa ktorého bolo typové schválenie udelené, spolu s vyznačením zodpovedajúcim sérii posledných závažných technických zmien začlenených do predpisu v čase vydania typového schválenia:

4.5.2.1.   buď na príslušnej ploche vyžarujúcej svetlo;

4.5.2.2.   alebo v skupine tak, aby každé zo zoskupených, združených alebo zlúčených svietidiel mohlo byť jasne identifikované (pozri tri možné príklady uvedené v prílohe 2).

4.5.3.   Veľkosť symbolov jednej schvaľovacej značky nesmie byť menšia ako minimálna veľkosť, požadovaná pre najmenšiu z jednotlivých značiek podľa predpisu, podľa ktorého bolo schválenie udelené.

4.5.4.   Každému schválenému typu sa pridelí číslo typového schválenia. Tá istá zmluvná strana nemôže prideliť to isté číslo inému typu zoskupených, združených alebo zlúčených svietidiel, na ktoré sa vzťahuje tento predpis.

4.6.   Značka a symbol uvedené v bodoch 4.3.1 a 4.3.2 musia byť nezmazateľné a jasne čitateľné aj po namontovaní spätného svietidla na vozidlo.

V prípade manévrovacieho svietidla:

| a) | Musí byť k dispozícii dostatočne veľký priestor na umiestnenie schvaľovacej značky na rozptylových sklách alebo na jeho ochrannom kryte, ktorá musia byť čitateľná aj po montáži zariadenia na vozidle. Iné komponenty zariadenia musia byť označené názvom výrobcu a identifikačným znakom. V prípade obmedzeného priestoru pre schvaľovaciu značku, sa táto umiestni na časť vozidla, ktorá je trvalo spojená s manévrovacím svietidlom alebo na štítku s údajmi o vozidle; |
| --- | --- |

a)

Musí byť k dispozícii dostatočne veľký priestor na umiestnenie schvaľovacej značky na rozptylových sklách alebo na jeho ochrannom kryte, ktorá musia byť čitateľná aj po montáži zariadenia na vozidle. Iné komponenty zariadenia musia byť označené názvom výrobcu a identifikačným znakom. V prípade obmedzeného priestoru pre schvaľovaciu značku, sa táto umiestni na časť vozidla, ktorá je trvalo spojená s manévrovacím svietidlom alebo na štítku s údajmi o vozidle;

| b) | Priestor pre schvaľovaciu značku musí byť vyznačený na výkresoch uvedených v odseku 2.2 alebo uvedený v žiadosti o typové schválenie. |
| --- | --- |

b)

Priestor pre schvaľovaciu značku musí byť vyznačený na výkresoch uvedených v odseku 2.2 alebo uvedený v žiadosti o typové schválenie.

4.7.   V prílohe 2 sú uvedené príklady usporiadania schvaľovacích značiek pre samostatné svietidlo (obrázok 1) a pre zoskupené, združené alebo zlúčené svietidlá (obrázok 2) spolu so všetkými doplnkovými symbolmi, ktoré sú uvedené vyššie. Písmená A a R môžu byť spojené.

5.   VŠEOBECNÉ ŠPECIFIKÁCIE

5.1.   Každá vzorka má spĺňať špecifikácie stanovené v ďalej uvedených bodoch.

5.2.   Spätné svietidlá sa musia konštruovať a vyrábať tak, aby v bežných podmienkach používania napriek vibráciám, ktorým môžu byť vystavené, bola zabezpečená ich uspokojivá funkcia a aby si zachovali vlastnosti predpísané týmto predpisom.

5.3.   V prípade modulov zdroja svetla sa musí skontrolovať, že:

5.3.1.   konštrukcia modulu resp. modulov zdroja svetla je taká:

| a) | aby bolo možné každý modul zdroja svetla namontovať iba v jednej vopred určenej a správnej polohe a odmontovať iba s použitím náradia; |
| --- | --- |

a)

aby bolo možné každý modul zdroja svetla namontovať iba v jednej vopred určenej a správnej polohe a odmontovať iba s použitím náradia;

| b) | v prípade, že je v puzdre zariadenia použitý viac ako jeden modul zdroja svetla, nemožno v tom istom puzdre zameniť moduly zdroja svetla s rôznymi vlastnosťami. |
| --- | --- |

b)

v prípade, že je v puzdre zariadenia použitý viac ako jeden modul zdroja svetla, nemožno v tom istom puzdre zameniť moduly zdroja svetla s rôznymi vlastnosťami.

5.3.2.   Modul resp. moduly zdroja svetla musia byť odolné voči nepovolenej manipulácii.

5.3.3.   Modul zdroja svetla musí byť konštruovaný tak, že bez ohľadu na použitie nástroja, resp. nástrojov ho nebude možné mechanicky zameniť s iným vymeniteľným schváleným zdrojom svetla.

5.4.   V prípade vymeniteľnej žiarovky, resp. žiaroviek:

5.4.1.   Môže sa použiť ktorákoľvek kategória alebo kategórie zdroja, resp. zdrojov svetla schválených podľa predpisu č. 37 a/alebo predpisu č. 128 za predpokladu, že sa nijako neobmedzí použitie v predpise č. 37 a jeho sérii zmien platnej v čase podania žiadosti o typové schválenie alebo v predpise č. 128 a jeho sérii zmien platnej v čase podania žiadosti o typové schválenie.

5.4.2.   Konštrukcia zariadenia musí byť taká, aby sa zdroj svetla mohol upevniť len v správnej polohe.

5.4.3.   Zdroj svetla musí spĺňať charakteristiky stanovené v publikácii IEC 60061. Platia údaje o držiaku na liste zodpovedajúcom použitej kategórii zdroja svetla.

6.   INTENZITA VYŽAROVANÉHO SVETLA

6.1.   Špecifikácie intenzity svetla pre spätné svetlomety

6.1.1.   Intenzita svetla vyžarovaného každou z oboch vzoriek nesmie byť menšia ako najnižšie hodnoty, ani väčšia ako najvyššie hodnoty, stanovené nižšie a musí sa merať vo vzťahu ku referenčnej osi v nižšie uvedených smeroch (vyjadrených v stupňoch uhla zvieraného s referenčnou osou).

6.1.2.   Intenzita v smere referenčnej osi nesmie byť nižšia ako 80 cd.

6.1.3.   Intenzita svetla vyžarovaného do všetkých smerov, z ktorých možno svetlo vidieť, nesmie prekročiť:

| | 300 cd v smere horizontálnej roviny alebo nad ňou |
| --- | --- |

300 cd v smere horizontálnej roviny alebo nad ňou

a v smeroch pod horizontálnou rovinou:

| | 600 cd medzi h-h a 5°D a
  8 000 cd pod 5°D. |
| --- | --- |

600 cd medzi h-h a 5°D a

8 000 cd pod 5°D.

6.1.4.   Vo všetkých iných smeroch merania uvedených v prílohe 3 k tomuto predpisu nesmie byť svetelná intenzita nižšia ako minimum stanovené v tejto prílohe.

Ak sa však má spätné svietidlo inštalovať na vozidlo výlučne iba ako časť dvojice zariadení, fotometrická intenzita môže byť overená iba po uhol 30°, vnútri ktorého musí byť zabezpečená fotometrická hodnota najmenej 25 cd.

Táto podmienka musí byť jasne vysvetlená v žiadosti o typové schválenie a príslušných dokumentoch (pozri bod 2 tohto predpisu).

Okrem toho v prípade, že typové schválenie bude udelené na základe uvedenej podmienky, stanovisko v bode 11 „Poznámky“ k formuláru oznámenia (pozri prílohu 1 k tomuto predpisu) bude informovať, že zariadenie sa má montovať len vo dvojici.

6.1.5.   V prípade samostatného svietidla obsahujúceho viac ako jeden zdroj svetla musí svietidlo dosahovať minimálnu intenzitu vyžadovanú pri výpadku ktoréhokoľvek iného zdroja svetla a pri žiarení všetkých zdrojov svetla nesmie byť prekročená maximálna intenzita. Skupina zdrojov svetla prepojená tak, že z dôvodu poruchy ktoréhokoľvek z nich sa preruší vyžarovanie svetla všetkých zdrojov, sa považuje za jeden zdroj svetla.

6.2.   Špecifikácie intenzity svetla pre manévrovacie svetlomety.

6.2.1.   Intenzita nesmie presiahnuť 500 cd do všetkých smerov, z ktorých je možné svetlo pozorovať, keď je svetlomet namontovaný v každej montážnej polohe, ktorú uviedol žiadateľ.

6.2.2.   Zariadenie musí byť navrhnuté tak, aby svetlo vyžarované priamo do strany, dopredu alebo do zadnej časti vozidla nepresiahlo 0,5 cd v uhlovom poli ako je vymedzené nižšie.

| a) | Minimálny vertikálny uhol φ

  min
  (v stupňoch) je:

  φ

  min
  = arctan (1-montážna výška)/10; kde H je montážna výška v m |
| --- | --- |

a)

Minimálny vertikálny uhol φ

  min
  (v stupňoch) je:

φ

  min
  = arctan (1-montážna výška)/10; kde H je montážna výška v m

| b) | Maximálny vertikálny uhol φ
  max (v stupňoch) je:

  φ
  max = φ

  min
  - 11,3. |
| --- | --- |

b)

Maximálny vertikálny uhol φ
  max (v stupňoch) je:

φ
  max = φ

  min
  - 11,3.

Meranie sa musí obmedziť na horizontálny uhol od + 90° do – 90° vzhľadom na trať, ktorá pretína referenčnú os a ktorá je kolmá k vertikálnej pozdĺžnej rovine vozidla.

Meracia vzdialenosť musí byť minimálne 3 m.

7.   SKÚŠOBNÉ POSTUPY

7.1.   Všetky fotometrické a kolorimetrické merania sa vykonávajú:

7.1.1.   V prípade svietidla s vymeniteľným zdrojom svetla, ak nie je napájané elektronickým zariadením na reguláciu zdroja svetla, s bezfarebným štandardným zdrojom svetla kategórie predpísanej pre zariadenie, s napätím:

| a) | v prípade žiarovky, resp. žiaroviek, ktoré je potrebné na vyžarovanie referenčného svetelného toku požadovaného pre danú kategóriu žiarovky; |
| --- | --- |

a)

v prípade žiarovky, resp. žiaroviek, ktoré je potrebné na vyžarovanie referenčného svetelného toku požadovaného pre danú kategóriu žiarovky;

| b) | v prípade zdrojov svetla LED 6,75 V, 13,5 V alebo 28,0 V; hodnoty svetelného toku sa musia korigovať. Korekčný faktor je pomer medzi skutočným svetelným tokom a strednou hodnotou svetelného toku zistenou pri použitom napätí. |
| --- | --- |

b)

v prípade zdrojov svetla LED 6,75 V, 13,5 V alebo 28,0 V; hodnoty svetelného toku sa musia korigovať. Korekčný faktor je pomer medzi skutočným svetelným tokom a strednou hodnotou svetelného toku zistenou pri použitom napätí.

7.1.2.   v prípade svietidla vybaveného nevymeniteľnými zdrojmi svetla (žiarovky a iné) pri 6,75 V, 13,5 V alebo 28,0 V;

7.1.3.   V prípade systému, ktorý je vybavený elektronickým zariadením na reguláciu zdroja svetla, ktorý je súčasťou svietidla (3) na vstupných svorkách svietidla, napätím stanoveným výrobcom, alebo ak to nie je vyznačené, pri 6,75 V, 13,5 V alebo 28,0 V;

7.1.4.   v prípade systému, ktorý je vybavený elektronickým zariadením na reguláciu zdroja svetla, ktorý nie je súčasťou svietidla, napätím stanoveným výrobcom a použitým na vstupných svorkách svietidla.

7.2.   Technická služba od výrobcu požaduje elektronické zariadenie na reguláciu zdroja svetla potrebné na napájanie zdroja svetla a príslušných funkcií.

7.3.   Napätie, ktoré sa má použiť na svietidle, sa uvádza vo formulári oznámenia stanovenom v prílohe 1 k tomuto predpisu.

7.4.   Pre akékoľvek svietidlo okrem tých, ktoré sú vybavené žiarovkami, svetelná intenzita nameraná po jednej minúte a po 30 minútach prevádzky, musí spĺňať požiadavky na minimálnu a maximálnu intenzitu. Rozloženie svietivosti po jednej minúte prevádzky sa môže vypočítať z rozloženia svietivosti po 30 minútach prevádzky, pričom sa v každom skúšobnom bode použije pomer svietivostí nameraný v HV po jednej minúte a po 30 minútach prevádzky.

7.5.   Musia sa stanoviť hranice viditeľnej svietiacej plochy v smere referenčnej osi signalizačného svetelného zariadenia.

8.   FARBA VYŽAROVANÉHO SVETLA

V prípade spätných svietidiel farba vyžarovaného svetla vnútri poľa mriežky rozloženia svetla vymedzeného v bode 2 prílohy 3 musí byť biela.

V prípade manévrovacích svietidiel farba vyžarovaného svetla vnútri poľa celého rozloženia svetla musí byť biela.

Na overenie týchto kolorimetrických vlastností sa uplatňuje skúšobný postup opísaný v bode 7 tohto predpisu. Mimo tohto poľa nesmú byť pozorované žiadne výrazné zmeny farby.

V prípade svietidiel vybavených nevymeniteľnými zdrojmi svetla (žiarovky a iné) sa však kolorimetrické vlastnosti overujú so zdrojmi svetla nachádzajúcimi sa vo svietidle v súlade s príslušnými ustanoveniami bodu 7.1 tohto predpisu.

9.   ZHODA VÝROBY

Postupy na overenie zhody výroby musia byť v súlade s postupmi stanovenými v dodatku 2 dohody (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) a musia spĺňať tieto požiadavky:

9.1.   Svietidlá typovo schválené podľa tohto predpisu musia byť vyrobené tak, aby zodpovedali typu schválenému na základe splnenia požiadaviek stanovených v bodoch 6. a 8.

9.2.   Minimálne požiadavky na postupy kontroly zhody výroby dané v prílohe 4 tohto predpisu musia byť splnené.

9.3.   Minimálne požiadavky na odoberanie vzoriek inšpektorom stanovené ďalej v prílohe 5 k tomuto predpisu musia byť splnené.

9.4.   Schvaľovací úrad, ktorý typové schválenie udelil, môže kedykoľvek overiť postupy kontroly zhody uplatňované v každom výrobnom závode. Tieto overovania sa zvyčajne vykonávajú raz za dva roky.

10.   SANKCIE V PRÍPADE NEZHODY VÝROBY

10.1.   Schválenie udelené vzhľadom na typ spätných alebo manévrovacích svietidiel podľa tohto predpisu môže byť odňaté, ak nie sú splnené predtým uvedené požiadavky alebo ak spätné alebo manévrovacie svietidlá označené podľa ustanovení v bodoch 4.3.1 a 4.3.2 nie sú zhodné so schváleným typom.

10.2.   Ak zmluvná strana dohody, ktorá uplatňuje tento predpis, odníme typové schválenie, ktoré predtým udelila, bezodkladne o tom informuje ostatné zmluvné strany uplatňujúce tento predpis prostredníctvom formulára oznámenia, ktorý zodpovedá vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu.

11.   DEFINITÍVNE ZASTAVENIE VÝROBY

Ak držiteľ schválenia definitívne zastaví výrobu typu spätného alebo manévrovacieho svietidla schváleného v súlade s týmto predpisom, informuje o tom schvaľovací úrad, ktorý typové schválenie udelil. Po prijatí príslušného oznámenia tento schvaľovací úrad o tom informuje ostatné strany dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára oznámenia, ktorý zodpovedá vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu.

12.   NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH SLUŽIEB ZODPOVEDNÝCH ZA VYKONÁVANIE SCHVAĽOVACÍCH SKÚŠOK A NÁZVY A ADRESY SCHVAĽOVACÍCH ÚRADOV

Strany dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, oznamujú sekretariátu Organizácie Spojených národov názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok a názvy a adresy správnych orgánov, ktoré udeľujú typové schválenie a ktorým sa zasielajú formuláre osvedčení o udelení alebo rozšírení, alebo zamietnutí, alebo odňatí schválenia, alebo o definitívnom zastavení výroby vydané v iných krajinách.

---

(1)  Podľa vymedzenia v Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, bod 2. – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

(2)  Rozlišovacie čísla zmluvných strán dohody z roku 1958 sú uvedené v prílohe 3 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

(3)  Na účely tohto predpisu sa pod „byť súčasťou svietidla“ rozumie byť fyzicky zabudované v puzdre svietidla, alebo byť mimo neho, samostatne alebo nie, no dodávané výrobcom ako časť systému svietidla.

---

PRÍLOHA 1

OZNÁMENIE

(Maximálny formát: A4 (210 × 297 mm))

| | Vydal: | názov správneho orgánu
  ...
  ...
  ... |
| --- | --- | --- |

Image

Vydal:

názov správneho orgánu

...

...

...

| týkajúce sa (1) | : | udelenia typového schválenia
  rozšírenia typového schválenia
  odmietnutia typového schválenia
  odňatia typového schválenia
  definitívneho zastavenia výroby |
| --- | --- | --- |

týkajúce sa (1)

:

udelenia typového schválenia

rozšírenia typového schválenia

odmietnutia typového schválenia

odňatia typového schválenia

definitívneho zastavenia výroby

typu spätného svietidla podľa predpisu č. 23

Typové schválenie č.: ... Rozšírenie č.: ...

typu manévrovacieho svietidla podľa predpisu č. 23

Typové schválenie č.: ... Rozšírenie č.: ...

| 1. | Obchodné meno alebo ochranná známka zariadenia: ... |
| --- | --- |

1.

Obchodné meno alebo ochranná známka zariadenia: ...

| 2. | Názov typu spätného odrazového zariadenia podľa výrobcu: ... |
| --- | --- |

2.

Názov typu spätného odrazového zariadenia podľa výrobcu: ...

| 3. | Názov a adresa výrobcu: ... |
| --- | --- |

3.

Názov a adresa výrobcu: ...

| 4. | Názov a adresa prípadného zástupcu výrobcu: ... |
| --- | --- |

4.

Názov a adresa prípadného zástupcu výrobcu: ...

| 5. | Predložené na schválenie dňa: ... |
| --- | --- |

5.

Predložené na schválenie dňa: ...

| 6. | Technická služba zodpovedná za vykonávanie schvaľovacích skúšok: ... |
| --- | --- |

6.

Technická služba zodpovedná za vykonávanie schvaľovacích skúšok: ...

| 7. | Dátum správy vydanej touto službou: ... |
| --- | --- |

7.

Dátum správy vydanej touto službou: ...

| 8. | Číslo správy vydanej touto službou: ... |
| --- | --- |

8.

Číslo správy vydanej touto službou: ...

| 9. | Stručný opis:
  Počet, kategória a druh zdroja, resp. zdrojov svetla: ...
  Napätie a výkon: ...
  Použitie elektronického zariadenia na reguláciu zdroja svetla, ktorý:






  a) | je súčasťou svietidla: áno/nie (1) |
| --- | --- | --- |

9.

Stručný opis:

Počet, kategória a druh zdroja, resp. zdrojov svetla: ...

Napätie a výkon: ...

Použitie elektronického zariadenia na reguláciu zdroja svetla, ktorý:

a)

je súčasťou svietidla: áno/nie (1)

| b) | nie je súčasťou svietidla: áno/nie (1) |
| --- | --- |

b)

nie je súčasťou svietidla: áno/nie (1)

Vstupné napätie, resp. napätia z elektronického zariadenia na reguláciu svetelného zdroja:

Výrobca elektronického zariadenia na reguláciu zdroja svetla a identifikačné číslo (keď je zariadenie na reguláciu zdroja svetla súčasťou svietidla, no nie je zabudované v puzdre svietidla): ...

Modul zdroja svetla: áno/nie (1)

Špecifický identifikačný kód modulu zdroja svetla: ...

Geometrické podmienky montáže a príslušné variácie, pokiaľ boli zaznamenané: ...

pre typ manévrovacieho svietidla podľa predpisu č. 23 bod 6.2.2

Maximálna montážna výška: ...

| 10. | Umiestnenie schvaľovacej značky: ... |
| --- | --- |

10.

Umiestnenie schvaľovacej značky: ...

| 11. | Poznámky:
  V prípade spätného svietidla sa toto zariadenie montuje na typ vozidla výhradne ako časť dvojice: áno/nie (1) ... |
| --- | --- |

11.

Poznámky:

V prípade spätného svietidla sa toto zariadenie montuje na typ vozidla výhradne ako časť dvojice: áno/nie (1) ...

| 12. | Dôvod, resp. dôvody prípadného rozšírenia: ... |
| --- | --- |

12.

Dôvod, resp. dôvody prípadného rozšírenia: ...

| 13. | Typové schválenie udelené/rozšírené/zamietnuté/odňaté (1) |
| --- | --- |

13.

Typové schválenie udelené/rozšírené/zamietnuté/odňaté (1)

| 14. | Miesto: ... |
| --- | --- |

14.

Miesto: ...

| 15. | Dátum: ... |
| --- | --- |

15.

Dátum: ...

| 16. | Podpis: ... |
| --- | --- |

16.

Podpis: ...

| 17. | K tomuto oznámeniu je pripojený zoznam dokumentov uložených v archíve schvaľovacieho úradu, ktorý typové schválenie udelil, a je možné ich získať na požiadanie. |
| --- | --- |

17.

K tomuto oznámeniu je pripojený zoznam dokumentov uložených v archíve schvaľovacieho úradu, ktorý typové schválenie udelil, a je možné ich získať na požiadanie.

---

(1)  Nehodiace sa prečiarknuť.

---

PRÍLOHA 2

PRÍKLADY USPORIADANIA SCHVAĽOVACÍCH ZNAČIEK

Obrázok 1

Označenie jednotlivých svietidiel

| Vzor A | nepovinné |
| --- | --- |
| a = 5 mm (min) |

Vzor A

Image

nepovinné

Image

a = 5 mm (min)

Zariadenie s uvedenou schvaľovacou značkou je spätným svietidlom schváleným v Holandsku (E 4) podľa predpisu č. 23 pod schvaľovacím číslom 221. Schvaľovacie číslo udáva, že schválenie bolo udelené na základe požiadaviek predpisu č. 23, v jeho pôvodnom znení, prípadne v znení doplnkov 1 a/alebo 2. Šípka označuje stranu, na ktorej sú požadované fotometrické špecifikácie splnené až do uhla 45° H.

Poznámka: Schvaľovacie číslo a doplnkový symbol sa umiestňujú v blízkosti kruhu, a to buď nad alebo pod písmenom „E“ alebo vpravo či vľavo od tohto písmena. Číslice schvaľovacieho čísla sa nachádzajú na tej istej strane písmena „E“ a sú otočené tým istým smerom. Je potrebné vyhnúť sa používaniu rímskych číslic pre schvaľovacie čísla, aby sa vylúčila možnosť zámeny s inými symbolmi.

Obrázok 2

Zjednodušené označenie pre zoskupené, združené alebo alebo zlúčené svietidlá

Zvislé a vodorovné čiary znázorňujú tvar zariadenia pre svetelnú signalizáciu. Nie sú súčasťou schvaľovacej značky.

Vzor B

Vzor C

Vzor D

Poznámka: Uvedené tri príklady schvaľovacích značiek, vzory B, C a D, predstavujú tri možné varianty označenia svetelného zariadenia, kde sú dve alebo viaceré svietidlá súčasťou tej istej jednotky zoskupených, združených alebo zlúčených svietidiel. Schvaľovacia značka udáva, že zariadenie bolo schválené v Holandsku (E 4) pod schvaľovacím číslom 3333 a skladá sa:

| | z odrazového skla triedy I A, schváleného podľa predpisu č. 3 v znení série zmien 02; |
| --- | --- |

z odrazového skla triedy I A, schváleného podľa predpisu č. 3 v znení série zmien 02;

| | zo zadného smerového svietidla kategórie 2a, schváleného podľa predpisu č. 6 v znení série zmien 01; |
| --- | --- |

zo zadného smerového svietidla kategórie 2a, schváleného podľa predpisu č. 6 v znení série zmien 01;

| | z červeného zadného obrysového svietidla (R), schváleného podľa predpisu č. 7 v znení série zmien 01; |
| --- | --- |

z červeného zadného obrysového svietidla (R), schváleného podľa predpisu č. 7 v znení série zmien 01;

| | zo zadného hmlového svietidla (F), schváleného podľa predpisu č. 38. v jeho pôvodnom znení; |
| --- | --- |

zo zadného hmlového svietidla (F), schváleného podľa predpisu č. 38. v jeho pôvodnom znení;

| | zo spätného svietidla (AR), schváleného podľa predpisu č. 23 v jeho pôvodnom znení; |
| --- | --- |

zo spätného svietidla (AR), schváleného podľa predpisu č. 23 v jeho pôvodnom znení;

| | z brzdového svietidla s dvomi úrovňami osvetlenia (S2), schváleného podľa predpisu č. 7 v znení série zmien 01. |
| --- | --- |

z brzdového svietidla s dvomi úrovňami osvetlenia (S2), schváleného podľa predpisu č. 7 v znení série zmien 01.

Vzor E

Označenie nezávislých svietidiel

Uvedený príklad zodpovedá označeniu rozptylových skiel určených pre rôzne typy svietidiel. Schvaľovacie značky udávajú, že zariadenie bolo schválené v Španielsku (E 9) pod schvaľovacím číslom 1432 a skladá sa:

| | zo zadného hmlového svietidla (F), schváleného podľa predpisu č. 38. v jeho pôvodnom znení; |
| --- | --- |

zo zadného hmlového svietidla (F), schváleného podľa predpisu č. 38. v jeho pôvodnom znení;

| | zo zadného smerového svietidla kategórie 2a, schváleného podľa predpisu č. 6 v znení série zmien 01; |
| --- | --- |

zo zadného smerového svietidla kategórie 2a, schváleného podľa predpisu č. 6 v znení série zmien 01;

| | zo spätného svietidla (AR), schváleného podľa predpisu č. 23 v jeho pôvodnom znení; |
| --- | --- |

zo spätného svietidla (AR), schváleného podľa predpisu č. 23 v jeho pôvodnom znení;

| | z červeného zadného obrysového (bočného) svietidla (R), schváleného podľa predpisu č. 7 v znení série zmien 02; |
| --- | --- |

z červeného zadného obrysového (bočného) svietidla (R), schváleného podľa predpisu č. 7 v znení série zmien 02;

| | z brzdového svietidla s jednou úrovňou osvetlenia (S1), schváleného podľa predpisu č. 7 v znení série zmien 02. |
| --- | --- |

z brzdového svietidla s jednou úrovňou osvetlenia (S1), schváleného podľa predpisu č. 7 v znení série zmien 02.

Obrázok 3

Moduly zdroja svetla

Modul zdroja svetla s uvedeným identifikačným kódom bol spolu so svietidlom schválený v Taliansku (E 3) pod schvaľovacím číslom 17325.

Obrázok 4

Označenie manévrovacích svetiel

Zariadenie s uvedenou schvaľovacou značkou je manévrovacím svietidlom schváleným v Nemecku (E 1) podľa predpisu č. 23 pod schvaľovacím číslom 2207.

Schvaľovacie číslo udáva, že typové schválenie bolo udelené v súlade s požiadavkami predpisu č. 23 v jeho pôvodnom znení.

Poznámka: Schvaľovacie číslo a doplnkový symbol sa umiestňujú v blízkosti kruhu, a to buď nad alebo pod písmenom „E“ alebo vpravo či vľavo od tohto písmena. Číslice schvaľovacieho čísla a výrobného čísla sa nachádzajú na tej istej strane písmena „E“ a sú otočené tým istým smerom. Je potrebné vyhnúť sa používaniu rímskych číslic pre schvaľovacie čísla, aby sa vylúčila možnosť zámeny s inými symbolmi.

---

PRÍLOHA 3

FOTOMETRICKÉ MERANIA

1.   Metódy merania

1.1.   Pri fotometrických meraniach sa vhodnou clonou zabráni rozptýleným odrazom.

1.2.   V prípade, že sú výsledky meraní spochybnené, merania sa vykonajú tak, aby boli splnené tieto požiadavky:

1.2.1.   vzdialenosť merania musí byť taká, aby bolo možné použiť zákon o nepriamej úmernosti voči druhej mocnine vzdialenosti;

1.2.2.   meracie zariadenie musí byť také, aby protiľahlý uhol vzhľadom k príjemcovi z referenčného stredu svetla bol v rozmedzí od 10′ a 1°;

1.2.3.   požiadavka na svietivosť v príslušnom smere pozorovania sa považuje za splnenú, ak sa dosiahne v smere neodchyľujúcom sa viac než o jednu štvrtinu stupňa od smeru pozorovania.

1.3.   V prípade, že svietidlo môže byť namontované na vozidle vo viac ako jednej polohe alebo v rozsahu rôznych polôh, fotometrické merania sa musia opakovať pre každú polohu alebo krajné polohy v rozsahu referenčnej osi špecifikovanej výrobcom.

2.   V prípade spätných svietidiel meracie body vyjadrené v stupňoch uhla voči referenčnej osi a hodnoty minimálnych svietivostí vyžarovaného svetla

2.1.   Smery H = 0° a V = 0° zodpovedajú referenčnej osi. Na vozidle sú horizontálne, rovnobežné so strednou pozdĺžnou rovinou vozidla a orientované v požadovanom smere viditeľnosti. Prechádzajú referenčným stredom. Hodnoty uvedené v tabuľke udávajú pre rôzne smery merania minimálnu svietivosť v cd.

2.2.   Ak sa pri vizuálnej kontrole svietidla zistia podstatné miestne zmeny svietivosti, musí sa preveriť, že žiadna svietivosť meraná medzi dvomi vyššie uvedenými predpísanými smermi merania nie je menšia než 50 % z nižšej z obidvoch minimálnych svietivostí, stanovených pre tieto dva smery merania.

3.   Fotometrické meranie svietidiel vybavených niekoľkými zdrojmi svetla

Fotometrické vlastnosti sa kontrolujú:

3.1.   Ak ide o nevymeniteľné zdroje svetla (žiarovky a iné):

ak sú zdroje svetla súčasťou svietidla, v súlade s príslušnými ustanoveniami bodu 7.1 tohto predpisu.

3.2.   Ak ide o vymeniteľný zdroj, resp. zdroje svetla:

ak je svietidlo vybavené zdrojom, resp. zdrojmi svetla pri napätí 6,75 V, 13,5 V alebo 28,0 V, musia sa upraviť hodnoty produkovanej svetelnej intenzity. Korekčný faktor pre žiarovky je pomer medzi referenčným svetelným tokom a strednou hodnotou svetelného toku zistenou pri použitom napätí (6,75 V, 13,5 V alebo 28,0 V).

Korekčný faktor pre zdroje svetla LED je pomer medzi referenčným svetelným tokom a strednou hodnotou svetelného toku zistenou pri použitom napätí (6,75 V, 13,5 V alebo 28,0V).

Skutočné svetelné toky každej použitej žiarovky a/alebo zdroja svetla LED sa nesmú líšiť o viac než 5 % od strednej hodnoty.

Ako alternatíva a len v prípade žiarovky sa môže použiť štandardná žiarovka postupne v každej jednotlivej polohe, v činnosti pri jej referenčnom svetelnom toku a jednotlivé merania v každej polohe sa sčítajú.

---

PRÍLOHA 4

MINIMÁLNE POŽIADAVKY NA KONTROLNÉ POSTUPY ZHODY VÝROBY

1.   Všeobecné údaje

1.1.   Požiadavky na zhodu sa považujú za splnené z mechanického a geometrického hľadiska, ak rozdiely neprekračujú nevyhnutné výrobné odchýlky v rámci požiadaviek tohto predpisu.

1.2.   Vzhľadom na fotometrické vlastnosti, zhoda sériovo vyrábaných svietidiel nie je sporná, ak sa pri skúške fotometrických vlastností ktoréhokoľvek náhodne vybraného svietidla v súlade s bodom 7 tohto predpisu:

1.2.1.   Žiadna nameraná hodnota sa neodchýli o viac než 20 % od hodnôt predpísaných v tomto predpise.

1.2.2.   Ak pri svietidle vybavenom vymeniteľným zdrojom svetla výsledky skúšky opísanej vyššie nespĺňajú požiadavky, skúšky so svietidlami sa musia opakovať s použitím iného štandardného zdroja svetla.

1.3.   Chromatické súradnice musia byť splnené, keď sa skúša v podmienkach stanovených v bode 7 tohto predpisu.

2.   Minimálne požiadavky na overenie zhody výrobcom

Pre každý typ svietidla musí držiteľ schvaľovacej značky vykonať v primeraných intervaloch aspoň nasledovné skúšky. Skúšky musia byť vykonané v súlade s ustanoveniami tohto predpisu.

Ak sa v prípade nejakej vzorky preukáže nezhoda vzhľadom na príslušný typ skúšky, musia byť odobraté a odskúšané ďalšie vzorky. Výrobca musí podniknúť kroky na zabezpečenie zhody príslušnej výroby.

2.1.   Povaha skúšok

Skúšky zhody uvedené v tomto predpise musia zahŕňať/sa musia vzťahovať na fotometrické a kolorimetrické vlastnosti.

2.2.   Metódy použité v skúškach

2.2.1.   Skúšky sa vo všeobecnosti vykonávajú v súlade s metódami stanovenými v tomto predpise.

2.2.2.   V akejkoľvek skúške vykonávanej výrobcom sa môžu, so súhlasom príslušného schvaľovacieho úradu zodpovedného za schvaľovacie skúšky, použiť ekvivalentné metódy. Výrobca je povinný preukázať, že použité metódy sú ekvivalentné/rovnocenné s metódam/i stanoveným/i v tomto predpise.

2.2.3.   Uplatňovanie odsekov 2.2.1 a 2.2.2 vyžaduje pravidelnú kalibráciu skúšobnej aparatúry a jej uvedenie do súvisu s meraniami, ktoré vykonal príslušný orgán.

2.2.4.   Vo všetkých prípadoch sú referenčnými metódami metódy uvedené v tomto predpise, najmä na účely administratívneho overenia a odoberania vzoriek.

2.3.   Spôsob odoberania vzoriek

Vzorky svetiel sa náhodne vyberú z homogénnej výrobnej série. Homogénna výrobná séria znamená sadu svietidiel rovnakého typu určeného podľa výrobných metód výrobcu.

Hodnotenie sa vo všeobecnosti vzťahuje na sériovú výrobu z jednotlivých tovární. Výrobca však môže zoskupiť záznamy týkajúce sa rovnakého typu z niekoľkých závodov za predpokladu, že sa v nich používa rovnaký systém kvality a riadenia kvality.

2.4.   Namerané a zaznamenané fotometrické vlastnosti

Vzorka svietidla sa podrobuje fotometrickým meraniam minimálnych hodnôt v bodoch uvedených v prílohe 3 a predpísaných chromatických súradníc.

2.5.   Kritériá prijateľnosti

Výrobca je zodpovedný za vypracovanie štatistickej štúdie o výsledkoch skúšok a po dohode s príslušným schvaľovacím úradom za definovanie kritérií prijateľnosti svojich výrobkov tak, aby boli splnené špecifikácie stanovené na účely overenia zhody výrobkov v bode 9.1 tohto predpisu.

Kritéria prijateľnosti musia byť také, aby pri úrovni spoľahlivosti 95 % bola minimálna pravdepodobnosť úspešného absolvovania náhodnej kontroly v súlade s prílohou 5 (prvé odoberanie vzoriek) 0,95.

---

PRÍLOHA 5

MINIMÁLNE POŽIADAVKY NA ODOBERANIE VZORIEK INŠPEKTOROM

1.   Všeobecné údaje

1.1.   Požiadavky na zhodu sa považujú za splnené z mechanického a z geometrického hľadiska, ak rozdiely neprekračujú nevyhnutné výrobné odchýlky v súlade s požiadavkami tohto predpisu.

1.2.   Vzhľadom na fotometrické vlastnosti, zhoda sériovo vyrábaných svietidiel nie je sporná, ak sa pri skúške fotometrických vlastností ktoréhokoľvek náhodne vybraného svietidla v súlade s bodom 7 tohto predpisu:

1.2.1.   Žiadna nameraná hodnota sa neodchýli o viac než 20 % od hodnôt predpísaných v tomto predpise.

1.2.2.   Ak pri svietidle vybavenom vymeniteľným zdrojom svetla výsledky skúšky opísanej vyššie nespĺňajú požiadavky, skúšky so svietidlami sa musia opakovať s použitím iného štandardného zdroja svetla.

1.2.3.   Svietidlá so zjavnými chybami sa neberú do úvahy.

1.3.   Chromatické súradnice musia byť splnené, keď sa skúša v podmienkach stanovených v bode 7 tohto predpisu.

2.   Prvý odber vzoriek

V prvom odbere vzoriek sa náhodne vyberú štyri svietidlá. Prvé dve sa označia písmenom A a druhé dve písmenom B.

2.1.   Zhoda nie je sporná

2.1.1.   Zhoda sériovo vyrábaných svetiel nie je sporná, ak pri dodržaní postupu odoberania vzoriek znázorneného na obrázku 1 tejto prílohy sú odchýlky nameraných hodnôt svietidiel v nepriaznivých smeroch:

2.1.1.1.   Vzorka A

| A1: | jedno svietidlo: | 0 percent |
| --- | --- | --- |
| jedno svietidlo maximálne | 20 percent |
| A2: | obe svietidlá viac ako | 0 percent |
| ale nie viac než | 20 percent |
| prejdite na vzorku B | |

A1:

jedno svietidlo:

0 percent

jedno svietidlo maximálne

20 percent

A2:

obe svietidlá viac ako

0 percent

ale nie viac než

20 percent

prejdite na vzorku B

2.1.1.2.   Vzorka B

| B1: | obe svietidlá | 0 percent |
| --- | --- | --- |

B1:

obe svietidlá

0 percent

2.1.2.   alebo ak sú splnené podmienky v bode 1.2.2 pre vzorku A.

2.2.   Zhoda je sporná

2.2.1.   Zhoda sériovo vyrábaných svietidiel je sporná a od výrobcu sa žiada, aby svoju výrobu prispôsobil požiadavkám (uvedenie do súladu), ak pri dodržaní postupu odoberania vzoriek znázorneného na obrázku 1 tejto prílohy sú odchýlky nameraných hodnôt svietidiel:

2.2.1.1.   Vzorka A

| A3: | jedno svietidlo maximálne | 20 percent |
| --- | --- | --- |
| jedno svietidlo viac ako | 20 percent |
| ale nie viac než | 30 percent |

A3:

jedno svietidlo maximálne

20 percent

jedno svietidlo viac ako

20 percent

ale nie viac než

30 percent

2.2.1.2.   Vzorka B

| B2: | v prípade A2 | |
| --- | --- | --- |
| jedno svietidlo viac ako | 0 percent |
| ale nie viac než | 20 percent |
| jedno svietidlo maximálne | 20 percent |
| B3: | v prípade A2 | |
| jedno svietidlo | 0 percent |
| jedno svietidlo viac ako | 20 percent |
| ale nie viac než | 30 percent |

B2:

v prípade A2

jedno svietidlo viac ako

0 percent

ale nie viac než

20 percent

jedno svietidlo maximálne

20 percent

B3:

v prípade A2

jedno svietidlo

0 percent

jedno svietidlo viac ako

20 percent

ale nie viac než

30 percent

2.2.2.   alebo ak nie sú splnené podmienky v bode 1.2.2 pre vzorku A.

2.3.   Odňatie typového schválenia

Zhoda je sporná a uplatní sa bod 10 tohto predpisu, ak pri dodržaní postupu odoberania vzoriek znázorneného na obrázku 1 tejto prílohy sú odchýlky nameraných hodnôt svetiel:

2.3.1.   Vzorka A

| A4: | jedno svietidlo maximálne | 20 percent |
| --- | --- | --- |
| jedno svietidlo viac ako | 30 percent |
| A5: | obe svietidlá viac ako | 20 percent |

A4:

jedno svietidlo maximálne

20 percent

jedno svietidlo viac ako

30 percent

A5:

obe svietidlá viac ako

20 percent

2.3.2.   Vzorka B

| B4: | v prípade A2 | |
| --- | --- | --- |
| jedno svietidlo viac ako | 0 percent |
| ale nie viac než | 20 percent |
| jedno svietidlo viac ako | 20 percent |
| B5: | v prípade A2 | |
| obe svietidlá viac ako | 20 percent |
| B6: | v prípade A2 | |
| jedno svietidlo | 0 percent |
| jedno svietidlo viac ako | 30 percent |

B4:

v prípade A2

jedno svietidlo viac ako

0 percent

ale nie viac než

20 percent

jedno svietidlo viac ako

20 percent

B5:

v prípade A2

obe svietidlá viac ako

20 percent

B6:

v prípade A2

jedno svietidlo

0 percent

jedno svietidlo viac ako

30 percent

2.3.3.   alebo ak nie sú splnené podmienky v bode 1.2.2 pre vzorky A a B.

3.   Opakovaný odber vzoriek

V prípadoch A3, B2 a B3 je potrebné do dvoch mesiacov po oznámení vykonať opakované odobratie vzoriek, pričom sa zo skladu odoberie tretia vzorka C dvoch svietidiel a štvrtá vzorka D dvoch svietidiel, ktoré boli vyrobené po uvedení do súladu.

3.1.   Zhoda nie je sporná

3.1.1.   Zhoda sériovo vyrábaných svietidiel nie je sporná, ak pri dodržaní postupu odberu vzoriek, znázornenom na obrázku 1 tejto prílohy, odchýlky nameraných hodnôt svietidiel sú:

3.1.1.1.   Vzorka C

| C1: | jedno svietidlo | 0 percent |
| --- | --- | --- |
| jedno svietidlo maximálne | 20 percent |
| C2: | obe svietidlá viac ako | 0 percent |
| ale nie viac než | 20 percent |
| prejdite na vzorku D | |

C1:

jedno svietidlo

0 percent

jedno svietidlo maximálne

20 percent

C2:

obe svietidlá viac ako

0 percent

ale nie viac než

20 percent

prejdite na vzorku D

3.1.1.2.   Vzorka D

| D1: | v prípade C2 | |
| --- | --- | --- |
| obe svietidlá | 0 percent |

D1:

v prípade C2

obe svietidlá

0 percent

3.1.2.   alebo ak sú splnené podmienky v bode 1.2.2 pre vzorku C.

3.2.   Zhoda je sporná

3.2.1.   Zhoda sériovo vyrábaných svietidiel je sporná a od výrobcu sa žiada, aby svoju výrobu prispôsobil požiadavkám (uvedenie do súladu), ak pri dodržaní postupu odoberania vzoriek znázorneného na obrázku 1 tejto prílohy sú odchýlky nameraných hodnôt svietidiel:

3.2.1.1.   Vzorka D

| D2: | v prípade C2 | |
| --- | --- | --- |
| jedno svietidlo viac ako | 0 percent |
| ale nie viac než | 20 percent |
| jedno svietidlo maximálne | 20 percent |

D2:

v prípade C2

jedno svietidlo viac ako

0 percent

ale nie viac než

20 percent

jedno svietidlo maximálne

20 percent

3.2.1.2.   alebo ak nie sú splnené podmienky v bode 1.2.2 pre vzorku C.

3.3.   Odňatie typového schválenia

Zhoda je sporná a uplatní sa bod 10 tohto predpisu, ak pri dodržaní postupu odoberania vzoriek znázorneného na obrázku 1 tejto prílohy sú odchýlky nameraných hodnôt svetiel:

3.3.1.   Vzorka C

| C3: | jedno svietidlo maximálne | 20 percent |
| --- | --- | --- |
| jedno svietidlo viac ako | 20 percent |
| C4: | obe svietidlá viac ako | 20 percent |

C3:

jedno svietidlo maximálne

20 percent

jedno svietidlo viac ako

20 percent

C4:

obe svietidlá viac ako

20 percent

3.3.2.   Vzorka D

| D3: | v prípade C2 | |
| --- | --- | --- |
| jedno svietidlo 0 alebo viac ako | 0 percent |
| jedno svietidlo viac ako | 20 percent |

D3:

v prípade C2

jedno svietidlo 0 alebo viac ako

0 percent

jedno svietidlo viac ako

20 percent

3.3.3.   alebo ak nie sú splnené podmienky v bode 1.2.2 pre vzorky C a D.

Obrázok 1

---

| 8.8.2014 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 237/24 |
| --- | --- | --- | --- |

8.8.2014

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 237/24

---

Právny účinok podľa medzinárodného práva verejného majú iba pôvodné texty EHK OSN. Status tohto predpisu a dátum nadobudnutia jeho platnosti je potrebné overiť v poslednom znení dokumentu EHK OSN o statuse TRANS/WP.29/343, ktorý je k dispozícii na internetovej stránke: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 46 – Jednotné ustanovenia o typovom schvaľovaní zariadení pre nepriamy výhľad a motorových vozidiel z hľadiska montáže týchto zariadení

Zahŕňajúci všetky platné znenia až po:

doplnok 3 k sérii zmien 03 – dátum nadobudnutia platnosti: 9. októbra 2014

doplnok 1 k sérii zmien 04 – dátum nadobudnutia platnosti: 9. októbra 2014

OBSAH

PREDPIS

| 1. | Rozsah pôsobnosti |
| --- | --- |

1.

I.   Zariadenia pre nepriamy výhľad

| 2. | Vymedzenie pojmov |
| --- | --- |

2.

| 3. | Žiadosť o typové schválenie |
| --- | --- |

3.

| 4. | Označenia |
| --- | --- |

4.

| 5. | Typové schválenie |
| --- | --- |

5.

| 6. | Požiadavky |
| --- | --- |

6.

| 7. | Zmena typu zariadenia pre nepriamy výhľad a rozšírenie typového schválenia |
| --- | --- |

7.

| 8. | Súlad výroby s požiadavkami |
| --- | --- |

8.

| 9. | Sankcie v prípade nezhody výroby |
| --- | --- |

9.

| 10. | Definitívne zastavenie výroby |
| --- | --- |

10.

| 11. | Názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok a názvy a adresy schvaľovacích orgánov |
| --- | --- |

11.

II.   Montáž zariadení pre nepriamy výhľad

| 12. | Vymedzenie pojmov |
| --- | --- |

12.

| 13. | Žiadosť o typové schválenie |
| --- | --- |

13.

| 14. | Typové schválenie |
| --- | --- |

14.

| 15. | Požiadavky |
| --- | --- |

15.

| 16. | Zmena typu vozidla a rozšírenie typového schválenia |
| --- | --- |

16.

| 17. | Súlad výroby s požiadavkami |
| --- | --- |

17.

| 18. | Sankcie v prípade nezhody výroby |
| --- | --- |

18.

| 19. | Definitívne zastavenie výroby |
| --- | --- |

19.

| 20. | Názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok a názvy a adresy schvaľovacích orgánov |
| --- | --- |

20.

| 21. | Prechodné ustanovenia |
| --- | --- |

21.

PRÍLOHY

| 1. | Informačný dokument pre typové schválenie zariadenia pre nepriamy výhľad |
| --- | --- |

1.

| 2. | Informačný dokument pre typové schválenie vozidla týkajúce sa montáže zariadení pre nepriamy výhľad |
| --- | --- |

2.

| 3. | Oznámenie o typovom schválení alebo zamietnutí, alebo rozšírení či odňatí typového schválenia, alebo definitívneho zastavenia výroby typu zariadenia pre nepriamy výhľad, podľa predpisu č 46 |
| --- | --- |

3.

| 4. | Oznámenie týkajúce sa udelenia alebo zamietnutia alebo rozšírenia alebo odňatia typového schválenia alebo definitívneho zastavenia výroby typu vozidla vzhľadom na montáž zariadení pre nepriamy výhľad predpisu č 46 |
| --- | --- |

4.

| 5. | Usporiadanie schvaľovacej značky pre zariadenie pre nepriamy výhľad |
| --- | --- |

5.

| 6. | Skúšobná metóda na zisťovania odrážavosti |
| --- | --- |

6.

| 7. | Postup stanovenia polomeru krivosti „r“ odrazovej plochy zrkadla |
| --- | --- |

7.

| 8. | Postup na určenie bodu „H“ a skutočného uhla trupu pre polohy sedenia v motorových vozidlách |
| --- | --- |

8.

| 9. | (Vyhradené) |
| --- | --- |

9.

| 10. | Vypočítanie dosahu záberu |
| --- | --- |

10.

| 11. | Určenie veľkosti zobrazeného objektu |
| --- | --- |

11.

1.   ROZSAH PÔSOBNOSTI

Tento predpis sa vzťahuje na:

| a) | predpísané a voliteľné zariadenia pre nepriamy výhľad, uvedené v tabuľke v bode 15.2.1.1.1 tohto predpisu pre vozidlá kategórie M a N (1) a na predpísané a voliteľné zariadenia pre nepriamy výhľad, uvedené v bode 15.2.1.1.3 a 15.2.1.1.4 tohto predpisu pre vozidlá kategórie L (2) s karosériou, ktorá aspoň čiastočne obklopuje vodiča; |
| --- | --- |

a)

predpísané a voliteľné zariadenia pre nepriamy výhľad, uvedené v tabuľke v bode 15.2.1.1.1 tohto predpisu pre vozidlá kategórie M a N (1) a na predpísané a voliteľné zariadenia pre nepriamy výhľad, uvedené v bode 15.2.1.1.3 a 15.2.1.1.4 tohto predpisu pre vozidlá kategórie L (2) s karosériou, ktorá aspoň čiastočne obklopuje vodiča;

| b) | montáž zariadení pre nepriamy výhľad na vozidlách kategórie M a N a na vozidlách kategórie L (3) s karosériou, ktorá aspoň čiastočne obklopuje vodiča. |
| --- | --- |

b)

montáž zariadení pre nepriamy výhľad na vozidlách kategórie M a N a na vozidlách kategórie L (3) s karosériou, ktorá aspoň čiastočne obklopuje vodiča.

I.   ZARIADENIA PRE NEPRIAMY VÝHĽAD

2.   VYMEDZENIE POJMOV

Na účely tohto predpisu:

2.1.   „Zariadenia pre nepriamy výhľad“ sú zariadenia na pozorovanie cestnej premávky v okolí vozidla, ktorá sa nedá pozorovať priamym výhľadom. Týmito zariadeniami môžu byť konvenčné zrkadlá, systémy kamera/monitor alebo iné zariadenia schopné poskytovať vodičovi informácie o priestore, na ktorý nemá priamy výhľad.

2.1.1.   „Zrkadlo“ je akékoľvek zariadenie, s výnimkou zariadení ako sú periskopy, ktorého účelom je poskytovať jasný pohľad dozadu, do strán alebo pred vozidlo v rámci výhľadov vymedzených v bode 15.2.4 tohto predpisu.

2.1.1.1.   „Vnútorné zrkadlo“ je zariadenie definované v bode 2.1, ktoré môže byť namontované v priestore pre cestujúcich vo vozidle.

2.1.1.2.   „Vonkajšie zrkadlo“ je zariadenie definované v bode 2.1, ktoré môže byť namontované na vonkajšom povrchu vozidla.

2.1.1.3.   „Pozorovacie zrkadlo“ je iné zrkadlo, ako sú zrkadlá definované v bode 2.1.1, nad ktoré môže byť upevnené vo vnútri alebo zvonku vozidla a ktorého účelom je poskytnúť iné výhľady, ako tie, ktoré sú špecifikované v bode 15.2.4 tohto predpisu.

2.1.1.4.   „Systém podporujúci výhľad“ je systém, ktorý umožňuje vodičovi zistiť a/alebo vidieť predmety v oblasti susediacej s vozidlom.

2.1.1.5.   „r“ je priemer polomerov krivosti meraných na odrazovej ploche v súlade s metódou opísanou v prílohe 7.

2.1.1.6.   „Hlavné polomery krivosti v jednom bode na odrazovej ploche (ri)“ sú hodnoty získané pomocou prístroja vymedzeného v prílohe 7, namerané na oblúku odrazovej plochy prechádzajúcom stredom tejto plochy rovnobežne s úsečkou b vymedzenou v bode 6.1.2.1.2.1 tohto predpisu a na oblúku kolmom k tejto úsečke.

2.1.1.7.   „Polomer zakrivenia v jednom bode na odrazovom povrchu (rp)“ je aritmetický priemer hlavných polomerov zakrivenia ri a ri′, t. j.:

Formula

2.1.1.8.   „Sférická plocha“ je plocha, ktorej polomer krivosti je vo všetkých smeroch konštantný a rovnaký.

2.1.1.9.   „Asférická plocha“ je plocha, ktorej polomer krivosti je konštantný len v jednom smere.

2.1.1.10.   „Asférické zrkadlo“ je zrkadlo zložené zo sférickej a asférickej časti, na ktorom musí byť vyznačený prechod zo sférickej na asférickú plochu. Krivosť hlavnej osi zrkadla je definovaná v súradnicovom systéme x/y polomerom sférickej základnej kupoly takto:

Formula

| R | : | menovitý polomer sférickej časti, |
| --- | --- | --- |
| k | : | konštanta zmeny krivosti, |
| a | : | konštanta pre veľkosť sférickej základnej kupoly. |

R

:

menovitý polomer sférickej časti,

k

:

konštanta zmeny krivosti,

a

:

konštanta pre veľkosť sférickej základnej kupoly.

2.1.1.11.   „Stred odrazovej plochy“ je stred viditeľnej oblasti odrazovej plochy.

2.1.1.12.   „Polomer krivosti častí zrkadla“ je polomer „c“ oblúka kružnice, ktorý sa najviac približuje k zakrivenému tvaru príslušnej časti.

2.1.1.13.   „Trieda zrkadla“ znamená všetky zariadenia, ktoré majú jednu alebo viac spoločných charakteristík alebo funkcií. Klasifikujú sa takto:

| a) | Trieda I: „vnútorné spätné zrkadlo“, ktoré poskytuje výhľad definovaný v bode 15.2.4.1 tohto predpisu; |
| --- | --- |

a)

Trieda I: „vnútorné spätné zrkadlo“, ktoré poskytuje výhľad definovaný v bode 15.2.4.1 tohto predpisu;

| b) | trieda II. a III.: „hlavné vonkajšie spätné zrkadlo“, ktoré poskytuje výhľad definovaný v bode 15.2.4.2 a 15.2.4.3 tohto predpisu; |
| --- | --- |

b)

trieda II. a III.: „hlavné vonkajšie spätné zrkadlo“, ktoré poskytuje výhľad definovaný v bode 15.2.4.2 a 15.2.4.3 tohto predpisu;

| c) | trieda IV: „širokouhlé vonkajšie zrkadlo“, ktoré poskytuje výhľad definovaný v bode 15.2.4.4 tohto predpisu; |
| --- | --- |

c)

trieda IV: „širokouhlé vonkajšie zrkadlo“, ktoré poskytuje výhľad definovaný v bode 15.2.4.4 tohto predpisu;

| d) | trieda V: „blízkopohľadové vonkajšie zrkadlo“, ktoré poskytuje výhľad definovaný v bode 15.2.4.5 tohto predpisu; |
| --- | --- |

d)

trieda V: „blízkopohľadové vonkajšie zrkadlo“, ktoré poskytuje výhľad definovaný v bode 15.2.4.5 tohto predpisu;

| e) | trieda VI: „predné zrkadlo“, ktoré poskytuje výhľad definovaný v bode 15.2.4.6 tohto predpisu; |
| --- | --- |

e)

trieda VI: „predné zrkadlo“, ktoré poskytuje výhľad definovaný v bode 15.2.4.6 tohto predpisu;

| f) | Trieda VII: Zrkadlá určené pre vozidlá kategórie L s karosériou, ktoré poskytujú plochu výhľadu definovanú v bode 15.2.4.7 tohto predpisu. |
| --- | --- |

f)

Trieda VII: Zrkadlá určené pre vozidlá kategórie L s karosériou, ktoré poskytujú plochu výhľadu definovanú v bode 15.2.4.7 tohto predpisu.

2.1.2.   „Zariadenie kamera/monitor pre nepriamy výhľad“ je zariadenie definované v bode 2.1 zabezpečujúce výhľad kombináciou kamery a monitora, ako je definované v bodoch 2.1.2.1 a 2.1.2.2.

2.1.2.1.   „Kamera“ je zariadenie, ktoré sníma obraz vonkajšieho priestoru a potom tento obraz mení na signál (napr. obrazový signál).

2.1.2.2.   „Monitor“ je zariadenie, ktoré premieňa obrazový signál na obraz vo viditeľnej spektrálnej oblasti.

2.1.2.3.   „Rozpoznanie“ je schopnosť rozlíšiť objekt v určitej vzdialenosti od pozadia/okolia.

2.1.2.4.   „Kontrast jasu“ je pomer jasu medzi objektom a jeho bezprostredným pozadím/okolím, ktorý umožňuje odlíšenie objektu od jeho pozadia/okolia.

2.1.2.5.   „Rozlíšenie“ je najmenší detail, ktorý môže byť rozlíšený pomocou citlivého systému, t. j. môže byť oddelený od väčšieho celku. Rozlíšenie ľudského oka sa označuje ako „zraková ostrosť“.

2.1.2.6.   „Kritický objekt“ je valcovitý objekt s výške 0,50 m a s priemerom 0,30 m.

2.1.2.7.   „Kritické vnímanie“ je úroveň vnímania, ktorá môže byť získaná v kritických podmienkach prostredníctvom používaného snímacieho systému. To zodpovedá situácii, v ktorej reprezentatívna mierka kritického objektu je niekoľkokrát vyššia ako najmenší detail, ktorý môže byť vnímaný na základe snímacieho systému.

2.1.2.8.   „Výhľad“ je časť trojrozmerného priestoru, ktorá je monitorovaná pomocou zariadenia pre nepriamy výhľad. Pokiaľ nie je stanovené inak, je založený na pohľade na úrovni vozovky, ktorý poskytuje zariadenie a/alebo zariadenia iné ako zrkadlá. Môže byť obmedzený príslušnou detekčnou vzdialenosťou zodpovedajúcou kritickému objektu.

2.1.2.9.   „Detekčná vzdialenosť“ je vzdialenosť meraná od stredu rozptylového skla kamery do bodu, v ktorom môže byť kritický objekt ešte vnímaný (podľa vymedzenia kritického vnímania).

2.1.2.10.   (Vyhradené)

2.1.2.11.   (Vyhradené)

2.1.2.12.   „Viditeľná spektrálna oblasť“ je svetlo s vlnovou dĺžkou v rozsahu limitov vnímania ľudských očí: 380-780 nm.

2.1.2.13.   „Pozorovacie kamerové-monitorovacie záznamové zariadenie“ je kamera a buď monitorovacie alebo záznamové zariadenie iné ako zariadenie kamera/monitor definované v bode 2.1.2, ktoré môže byť namontované vo vnútri vozidla alebo vonku na vozidle, aby poskytovalo výhľady iné ako sú výhľady uvedené v bode 15.2.4, alebo aby bol zabezpečený systém ochrany vo vnútri alebo okolo vozidla.

2.1.2.14.   „škvrna“ je vertikálny svetlý pruh zobrazený na monitore pri osvetlení slnkom alebo svetlom z iných jasných zdrojov svetla prenikajúcich rozptylovým sklom do kamery. Škvrna je optickým artefaktom.

2.1.3.   „Iné zariadenia pre nepriamy výhľad“ sú zariadenia vymedzené v bode 2.1, pri ktorých sa výhľad nedosahuje pomocou zrkadla alebo zariadenia kamera/monitor pre nepriamy výhľad.

2.1.4.   „Typ zariadenia pre nepriamy výhľad“ znamená zariadenia, ktoré sa navzájom nelíšia v týchto základných charakteristikách:

| a) | konštrukcia zariadenia, prípadne vrátane pripevnenia na karosériu, |
| --- | --- |

a)

konštrukcia zariadenia, prípadne vrátane pripevnenia na karosériu,

| b) | v prípade zrkadiel trieda zrkadla, tvar, rozmery a polomer krivosti odrazovej plochy zrkadla; |
| --- | --- |

b)

v prípade zrkadiel trieda zrkadla, tvar, rozmery a polomer krivosti odrazovej plochy zrkadla;

| c) | v prípade zariadení kamera/monitor dosah záberu a uhol záberu. |
| --- | --- |

c)

v prípade zariadení kamera/monitor dosah záberu a uhol záberu.

3.   ŽIADOSŤ O SCHVÁLENIE

3.1.   Žiadosť o schválenie typu zariadenia pre nepriamy výhľad predkladá držiteľ obchodného mena alebo ochrannej známky, prípadne ním riadne splnomocnený zástupca.

3.2.   Vzor informačného dokumentu je uvedený v prílohe 1.

3.3.   V prípade každého typu zariadenia pre nepriamy výhľad ku žiadosti musí byť pripojené:

3.3.1.   V prípade zrkadiel, štyri vzorky: tri na skúšky a jedno sa ponechá v laboratóriu na akúkoľvek ďalšiu skúšku, ktorá môže byť potrebná na neskoršie overenie. Laboratórium môže požadovať ďalšie vzorky;

3.3.2.   V prípade ostatných zariadení pre nepriamy výhľad: jedna vzorka zo všetkých častí.

4.   OZNAČENIA

4.1.   Vzorky zariadení pre nepriamy výhľad predložené na schválenie musia byť označené obchodným názvom alebo obchodnou značkou výrobcu; toto označenie musí byť jasne čitateľné a nezmazateľné.

4.2.   Na držiaku každého zariadenia musí byť dostatočne veľký priestor na umiestnenie schvaľovacej značky, ktorá musí byť čitateľná po namontovaní zariadenia na vozidlo; tento priestor sa vyznačí na výkresoch uvedených v prílohe 1.

5.   SCHVÁLENIE

5.1.   Ak vzorky, predložené na typové schválenie spĺňajú požiadavky bodu 6 tohto predpisu, typové schválenie pre príslušný typ zariadenia pre nepriamy výhľad sa udelí.

5.2.   Každému schválenému typu sa pridelí číslo typového schválenia. Jeho prvé dve číslice (v súčasnosti 04) označujú sériu zmien zahŕňajúcich najnovšie hlavné technické zmeny a doplnenia tohto predpisu vykonané v čase vydania homologizácie. Tá istá zmluvná strana nesmie prideliť rovnaké číslo inému typu zariadenia pre nepriamy výhľad.

5.3.   Oznámenie o typovom schválení alebo zamietnutí či rozšírení alebo odňatí typového schválenia alebo o definitívnom zastavení výroby typu zariadenia pre nepriamy výhľad podľa tohto predpisu sa oznámi zmluvným stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára, ktorý zodpovedá vzoru uvedenému v prílohe 3 k tomuto predpisu.

5.4.   Na každé zariadenie pre nepriamy výhľad, zhodné s typom schváleným podľa tohto predpisu sa okrem značky predpísanej v bode 4.1, na nápadnom mieste uvedenom v bode 4.2 vyššie, pripevní medzinárodná schvaľovacia značka, pozostávajúca:

5.4.1.   z kruhu okolo písmena „E“, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo krajiny, ktorá udelila schválenie (4);

5.4.2.   zo schvaľovacieho čísla;

5.4.3.   z doplnkového symbolu I alebo II, alebo III, alebo IV, alebo V, alebo VI, alebo VII udávajúceho triedu, do ktorej typ zrkadla patrí, alebo symbol S v prípade akéhokoľvek iného zariadenia pre nepriamy výhľad ako zrkadlo. Doplnkový symbol sa umiestni na každom vhodnom mieste v blízkosti písmena „E“ v kruhu.

5.5.   Schvaľovacia značka a doplnkový symbol musia byť jasne čitateľné a nezmazateľné.

5.6.   V prílohe 5 k tomuto predpisu je uvedený príklad usporiadania spomínanej schvaľovacej značky a doplnkového symbolu.

6.   POŽIADAVKY

6.1.   Zrkadlá

6.1.1.   Všeobecné špecifikácie

6.1.1.1.   Všetky zrkadlá musí byť nastaviteľné.

| a) | Vonkajšie spätné zrkadlá (triedy II až VII) |
| --- | --- |

a)

Vonkajšie spätné zrkadlá (triedy II až VII)

Okraj odrazovej plochy musí byť uzatvorený v ochrannom puzdre (držiaku, atď.), ktoré musí byť na svojom obvode vo všetkých bodoch a smeroch zaoblené s polomerom krivosti „c“ väčším alebo rovným 2,5 mm. Ak odrazová plocha vyčnieva z ochranného puzdra, polomer krivosti „c“ okraja vyčnievajúcej časti nesmie byť menší ako 2,5 mm a odrazová plocha sa musí dať zasunúť do ochranného puzdra silou 50 N pôsobiacou v mieste najväčšieho vyčnievania z ochranného puzdra v horizontálnom smere, približne rovnobežne s pozdĺžnou strednou rovinou vozidla.

| b) | Vnútorné spätné zrkadlá (trieda I) |
| --- | --- |

b)

Vnútorné spätné zrkadlá (trieda I)

V prípadoch, keď okraj odrazovej povrchy je zasunutý v ochrannom puzdre (držiaku atď.), polomer zakrivenia „c“ na svojom obvode nesmie byť menší ako 2,5 mm vo všetkých bodoch a vo všetkých smeroch. V prípadoch, keď okraj odrazovej plochy odráža aj mimo ochranného puzdra, táto požiadavka sa uplatňuje na okraj odrážajúcej časti.

6.1.1.3.   Ak je zrkadlo namontované na rovnej ploche, všetky časti, bez ohľadu na polohu nastavenia zariadenia vrátane tých častí, ktoré po skúške uvedenej v bode 6.1.3.2 zostanú pripevnené k vozidlu a ktorých sa v statickom stave môže dotknúť guľa s priemerom 165 mm na vnútornom zrkadle alebo s priemerom 100 mm na vonkajšom zrkadle, musia mať polomer krivosti minimálne 2,5 mm.

6.1.1.4.   Požiadavky v bode 6.1.1.2 a 6.1.1.3 sa neuplatňujú na časti vonkajšieho povrchu, ktoré vystupujú menej ako 5mm, avšak vonkajšie hrany týchto častí musia byť otupené, okrem prípadov keď tieto časti vystupujú menej ako 1,5 mm. Na určenie rozmerov priemetu sa použije táto metóda:

6.1.1.4.1.   Rozmery výčnelkov komponentov, ktoré sú inštalované na vypuklom povrchu možno určiť buď priamo, alebo pomocou nákresu príslušného úseku tohto komponentu, keď je namontovaný.

6.1.1.4.2.   Ak nemožno určiť rozmer vyčnievania komponentu, ktorý je inštalovaný na inom ako konvexnom povrchu jednoduchým meraním, určí sa pomocou maximálneho rozpätia vzdialenosti stredu gule s priemerom 100 mm od menovitej osi dielca, keď sa guľa posúva a je v stálom kontakte s týmto komponentom. Na obrázku 1 je uvedený príklad použitia tohto postupu.

Obrázok 1

6.1.1.5.   Okraje pripevňovacích otvorov alebo vybratí, ktorých priemer alebo najdlhšia diagonála je menšia ako 12 mm, sú v prípade, že sú ich hrany otupené, vyňaté z ustanovení týkajúcich sa požiadaviek na polomer podľa bodu 6.1.1.3.

6.1.1.6.   Zariadenie na pripevnenie zrkadiel na vozidlo musí byť konštruované tak, aby valec s polomerom 70 mm (50 mm v prípade vozidiel kategórie L), ktorého os tvorí os alebo niektorú z osí otáčania, zabezpečujúcich vychýlenie zrkadla v smere príslušného nárazu, prechádzal aspoň časťou plochy, ku ktorej je zariadenie pripevnené.

6.1.1.7.   Na časti vonkajších zrkadiel uvedené v bodoch 6.1.1.2 a 6.1.1.3 vyrobené z materiálu s tvrdosťou podľa Shore A nepresahujúcou 60, sa príslušné ustanovenia nevzťahujú.

6.1.1.8.   V prípade tých častí vnútorných zrkadiel, ktoré sú vyrobené z materiálu s tvrdosťou podľa Shore A menšou ako 50 a ktoré sú namontované na tuhom držiaku, sa ustanovenia bodov 6.1.1.2 a 6.1.1.3 vzťahujú len na držiak.

6.1.2.   Osobitné špecifikácie

6.1.2.1.   Rozmery

6.1.2.1.1.   Vnútorné spätné zrkadlá (trieda I)

Rozmery odrazovej plochy musia byť také, aby sa do nej mohol vpísať obdĺžnik s dĺžkou jednej strany 40 mm a dĺžkou druhej strany „a“, kde:

Formula

a „r“ je polomer krivosti.

6.1.2.1.2.   Hlavné vonkajšie spätné zrkadlá (triedy II a III)

6.1.2.1.2.1.   Rozmery odrazovej plochy musia byť také, aby sa do nej mohli vpísať:

| a) | obdĺžnik s výškou 40 mm, ktorého dĺžka základne meraná v milimetroch má hodnotu „a“, |
| --- | --- |

a)

obdĺžnik s výškou 40 mm, ktorého dĺžka základne meraná v milimetroch má hodnotu „a“,

| b) | úsečka rovnobežná s výškou obdĺžnika a s dĺžkou vyjadrenou v milimetroch má hodnotu „b“. |
| --- | --- |

b)

úsečka rovnobežná s výškou obdĺžnika a s dĺžkou vyjadrenou v milimetroch má hodnotu „b“.

6.1.2.1.2.2.   Minimálne hodnoty „a“ a „b“ sú uvedené v nasledujúcej tabuľke:

| Trieda spätných zrkadiel | a (mm) | b (mm) |
| --- | --- | --- |
| II | | 200 |
| ΙΙΙ | | 70 |

Trieda spätných zrkadiel

a (mm)

b (mm)

II

Formula

200

ΙΙΙ

Formula

70

6.1.2.1.3.   „Širokouhlé“ vonkajšie zrkadlá (trieda IV)

Obrysy odrazovej plochy musia mať jednoduchý geometrický tvar a jej rozmery musia byť také, aby v prípade potreby v spojení s vonkajším zrkadlom triedy II, zrkadlo poskytovalo výhľad špecifikovaný v bode 15.2.4.4 tohto predpisu.

6.1.2.1.4.   „Blízkovýhľadové“ vonkajšie zrkadlá (trieda V)

Obrysy odrazovej plochy musia mať jednoduchý geometrický tvar a jej rozmery musia byť také, aby zrkadlo poskytovalo výhľad špecifikovaný v bode 15.2.4.5 tohto predpisu.

6.1.2.1.5.   Predné zrkadlá (trieda VI)

Obrysy odrazovej plochy musia mať jednoduchý geometrický tvar a jej rozmery musia byť také, aby zrkadlo poskytovalo výhľad špecifikovaný v bode 15.2.4.6 tohto predpisu.

6.1.2.1.6.   Zrkadlá pre vozidlá kategórie L s karosériou (trieda VII)

6.1.2.1.6.1.   „Hlavné“ vonkajšie zrkadlá (trieda VII)

Minimálne rozmery odrazovej plochy musia byť takéto:

| a) | plocha nie je menšia než 6 900 mm2; |
| --- | --- |

a)

plocha nie je menšia než 6 900 mm2;

| b) | priemer kruhových zrkadiel nesmie byť menší ako 94 mm; |
| --- | --- |

b)

priemer kruhových zrkadiel nesmie byť menší ako 94 mm;

| c) | v prípade, že spätné zrkadlá nie sú kruhové, ich rozmery musia umožňovať umiestnenie kruhu s priemerom 78 mm na ich odrazovú plochu. |
| --- | --- |

c)

v prípade, že spätné zrkadlá nie sú kruhové, ich rozmery musia umožňovať umiestnenie kruhu s priemerom 78 mm na ich odrazovú plochu.

Maximálne rozmery odrazovej plochy musia byť takéto:

| a) | priemer akéhokoľvek kruhového spätného zrkadla nesmie byť väčší ako 150 mm; |
| --- | --- |

a)

priemer akéhokoľvek kruhového spätného zrkadla nesmie byť väčší ako 150 mm;

| b) | odrazová plocha každého nekruhového spätného zrkadla ležala v obdĺžniku s rozmermi 120 mm x 200 mm. |
| --- | --- |

b)

odrazová plocha každého nekruhového spätného zrkadla ležala v obdĺžniku s rozmermi 120 mm x 200 mm.

6.1.2.2.   Odrazová plocha a koeficient odrazu

6.1.2.2.1.   Odrazová plocha zrkadla musí byť buď plochá alebo sféricky vypuklá. Vonkajšie zrkadlá môžu byť vybavené doplnkovou asférickou časťou za predpokladu, že hlavné zrkadlo spĺňa požiadavky pre nepriamy výhľad.

6.1.2.2.2.   Rozdiely medzi polomermi krivosti zrkadiel

6.1.2.2.2.1.   Rozdiel medzi ri alebo ri′ a rp v ktoromkoľvek referenčnom bode nesmie presiahnuť 0,15 r.

6.1.2.2.2.2.   Rozdiel medzi ktorýmkoľvek z polomerov zakrivenia (rp1, rp2 a rp3) a r nesmie presiahnuť 0,15 r.

6.1.2.2.2.3.   Ak „r“ nie je menší ako 3 000 mm, hodnota 0,15 r uvedená v bodoch 6.1.2.2.2.1 a 6.1.2.2.2.2 sa nahradí hodnotou 0,25 r.

6.1.2.2.3.   Požiadavky na asférické časti zrkadiel

6.1.2.2.3.1.   Asférické zrkadlá musia mať dostatočnú veľkosť a tvar, aby poskytovali vodičovi potrebné informácie. To obyčajne znamená minimálne šírku 30 mm v niektorom bode.

6.1.2.2.3.2.   Polomer krivosti ri asférickej časti nesmie byť menší ako 150 mm.

6.1.2.2.4.   Hodnota „r“ sférických zrkadiel nesmie byť menšia ako:

6.1.2.2.4.1.   1 200 mm pre vnútorné spätné zrkadlá (trieda I);

6.1.2.2.4.2.   1 200 mm pre hlavné vonkajšie spätné zrkadlá triedy II a III;

6.1.2.2.4.3.   300 mm pre „širokouhlé“ vonkajšie zrkadlá (trieda IV) a „blízkovýhľadové“ vonkajšie zrkadlá (trieda V);

6.1.2.2.4.4.   200 mm pre predné zrkadlá (trieda VI);

6.1.2.2.4.5.   1 000 mm alebo viac ako 1 500 mm v prípade zrkadiel triedy VII.

6.1.2.2.5.   Hodnota bežného koeficientu odrazu, stanovená podľa metódy opísanej v prílohe 6, nesmie byť menšia ako 40 %.

V prípade odrazových plôch s meniteľným uhlom odrazu, musí „denná“ poloha umožniť rozoznanie farby signálov používaných v cestnej premávke. Hodnota bežného koeficientu odrazu pri „nočnej“ polohe nesmie byť menšia ako 4 %.

6.1.2.2.6.   Pri bežnom používaní si musí odrazová plocha zachovať vlastnosti stanovené v bode 6.1.2.2.5 napriek dlhšiemu vystaveniu nepriaznivým poveternostným podmienkam.

6.1.3.   Skúška

6.1.3.1.   Zrkadlá tried I až VI a triedy VII (s rovnakou montážou ako v prípade triedy III) sa podrobia skúškam opísaným v bode 6.1.3.2.1 a 6.1.3.2.2. Zrkadlá triedy VII s konzolou sa podrobia skúškam opísaným v bode 6.1.3.2.3.

6.1.3.1.1.   Skúška predpísaná v bode 6.1.3.2 sa nevyžaduje v prípade akéhokoľvek vonkajšieho zrkadla, ktorého žiadna časť, bez ohľadu na polohu nastavenia, nie je od vozovky vzdialená menej ako 2 m, keď je vozidlo naložené na svoju maximálnu technicky prípustnú hmotnosť.

Táto výnimka platí aj v prípade, keď pripevnenia zrkadiel (pripevňovacie dosky, konzoly, otočné kĺby, atď.), ktoré sú umiestnené nižšie ako 2 m nad vozovkou, neprečnievajú za celkovú šírku vozidla, meranú v priečnej rovine, prechádzajúcej najnižším pripevnením zrkadla alebo ktorýmkoľvek iným bodom pred touto rovinou, ak toto usporiadanie poskytuje väčšiu celkovú šírku.

V takých prípadoch sa musí poskytnúť opis, ktorý špecifikuje, že zrkadlo sa musí namontovať tak, aby spĺňalo vyššie uvedené podmienky umiestnenia jeho pripevňovacích prvkov na vozidle.

Ak sa použije táto výnimka, musí byť konzola nezmazateľne označená symbolom

a osvedčenie o typovom schválení musí obsahovať zodpovedajúci záznam.

6.1.3.2.   Skúška nárazom

Skúška podľa tohto bodu sa nevykonáva na zariadeniach zabudovaných do karosérie vozidla, ktorých predná plocha nie je voči pozdĺžnej strednej rovine vozidla naklonená o viac ako 45° alebo na zariadeniach, ktoré nevyčnievajú o viac ako 100 mm za obrys karosérie vozidla podľa predpisu č.26.

6.1.3.2.1.   Opis skúšobného zariadenia

6.1.3.2.1.1.   Testovacie zariadenie sa skladá z kyvadla, ktoré sa môže kývať okolo dvoch horizontálnych vzájomne kolmých osí, z ktorých jedna je kolmá na rovinu zahŕňajúcu dráhu „spúšťania“ kyvadla.

Na konci kyvadla je kladivo tvorené tvrdou guľou s priemerom 165 ± 1 mm, potiahnutou gumou s hrúbkou 5 mm s tvrdosťou Shore A 50.

Musí byť k dispozícii zariadenie umožňujúce stanoviť maximálny uhol, ktorý zaujíma rameno v rovine spúšťania.

Na pridržanie vzoriek v súlade s požiadavkami na skúšku nárazom stanovenými v bode 6.1.3.2.2.6 slúži podpera pevne spojená s konštrukciou kyvadla.

Na obrázku 1 sú uvedené rozmery (v mm) skúšobného zariadenia a osobitné konštrukčné špecifikácie:

Obrázok 1

6.1.3.2.1.2.   Stred úderu kyvadla sa musí zhodovať so stredom gule tvoriacej kladivo. Je vo vzdialenosti „l“ od osi kyvu v spúšťacej rovine, rovnajúcej sa 1 m ± 5 mm. Redukovaná hmotnosť kyvadla je mo = (6,8 ± 0,05) kg. Vzťah mo k celkovej hmotnosti kyvadla m a k vzdialenosti d medzi ťažiskom kyvadla a jeho osou otáčania je vyjadrený rovnicou:

Formula

6.1.3.2.2.   Opis skúšky

6.1.3.2.2.1.   Postup použitý na pripevnenie zrkadla k nosnej konštrukcii sa vykoná podľa postupu odporučeného výrobcom zariadenia alebo prípadne výrobcom vozidla.

6.1.3.2.2.2.   Umiestnenie zrkadla pri skúške:

6.1.3.2.2.2.1.   Zrkadlá sa na kyvadlovom zariadení pri skúške nárazom umiestnia tak, aby ich osi, ktoré sú po montáži na vozidlo podľa montážnych pokynov žiadateľa horizontálne a vertikálne, boli v podobnej polohe.

6.1.3.2.2.2.2.   Ak je zrkadlo vzhľadom na svoju základňu nastaviteľné, skúška sa vykoná v najnepravdepodobnejšej prevádzkovej polohe natáčacieho zariadenia v medziach nastavenia stanovených žiadateľom.

6.1.3.2.2.2.3.   Ak je zrkadlo vybavené zariadením na nastavenie vzdialenosti od základne, zariadenie sa musí nastaviť v polohe, pri ktorej je vzdialenosť medzi ochranným puzdrom a základňou najkratšia.

6.1.3.2.2.2.4.   Ak je odrazová plocha v ochrannom puzdre pohyblivá, nastaví sa tak, aby horný roh, ktorý je najďalej od vozidla, bol v polohe najväčšieho vyčnievania vzhľadom na ochranné puzdro.

6.1.3.2.2.3.   S výnimkou skúšky 2, ktorá sa týka vnútorných zrkadiel (pozri bod 6.1.3.2.2.6.1), keď je kyvadlo vo vertikálnej polohe, horizontálna a pozdĺžna vertikálna rovina prechádzajúca stredom kladiva musí prechádzať stredom odrazovej plochy vymedzeným v bode 2.1.1.11 tohto predpisu. Pozdĺžny smer kývania kyvadla musí byť rovnobežný s pozdĺžnou strednou rovinou vozidla.

6.1.3.2.2.4.   Keď v podmienkach nastavenia stanovených v bodoch 6.1.3.2.2.1 a 6.1.3.2.2.2, časti zrkadla obmedzujú návrat kladiva, bod nárazu sa musí posunúť v smere kolmom na príslušnú os otáčania alebo natáčania.

Toto posunutie nesmie byť väčšie než je to bezpodmienečne nutné na vykonanie testu; musí sa obmedziť tak, aby:

| a) | sa buď guľa ohraničujúca kladivo aspoň dotýkala valca definovaného v bode 6.1.1.6, |
| --- | --- |

a)

sa buď guľa ohraničujúca kladivo aspoň dotýkala valca definovaného v bode 6.1.1.6,

| b) | alebo bod dotyku kladiva bol vo vzdialenosti najmenej 10 mm od obvodu odrazovej plochy. |
| --- | --- |

b)

alebo bod dotyku kladiva bol vo vzdialenosti najmenej 10 mm od obvodu odrazovej plochy.

6.1.3.2.2.5.   Skúška sa vykoná tak, že sa kladivo nechá spadnúť z výšky zodpovedajúcej uhlu kyvadla 60° od vertikály, takže kladivo narazí na zrkadlo v okamihu, keď kyvadlo dosiahne vertikálnu polohu.

6.1.3.2.2.6.   Zrkadlá sa podrobia nárazu za týchto rôznych podmienok:

6.1.3.2.2.6.1.   Vnútorné zrkadlá

| a) | Skúška 1: bodmi nárazu sú body definované v bode 6.1.3.2.2.3. Pri náraze musí kladivo zasiahnuť zrkadlo na strane s odrazovou plochou. |
| --- | --- |

a)

Skúška 1: bodmi nárazu sú body definované v bode 6.1.3.2.2.3. Pri náraze musí kladivo zasiahnuť zrkadlo na strane s odrazovou plochou.

| b) | Skúška 2: bod nárazu je na okraji ochranného puzdra tak, aby náraz tvoril uhol 45° s rovinou odrazovej plochy a bol situovaný v horizontálnej rovine prechádzajúcej stredom tejto odrazovej plochy. Náraz musí nastať na strane s odrazovou plochou. |
| --- | --- |

b)

Skúška 2: bod nárazu je na okraji ochranného puzdra tak, aby náraz tvoril uhol 45° s rovinou odrazovej plochy a bol situovaný v horizontálnej rovine prechádzajúcej stredom tejto odrazovej plochy. Náraz musí nastať na strane s odrazovou plochou.

6.1.3.2.2.6.2.   Vonkajšie zrkadlá

| a) | Skúška 1: bodmi nárazu sú body definované v bode 6.1.3.2.2.3 alebo 6.1.3.2.2.4. Pri náraze musí kladivo zasiahnuť zrkadlo na strane s odrazovou plochou. |
| --- | --- |

a)

Skúška 1: bodmi nárazu sú body definované v bode 6.1.3.2.2.3 alebo 6.1.3.2.2.4. Pri náraze musí kladivo zasiahnuť zrkadlo na strane s odrazovou plochou.

| b) | Skúška 2: bodmi nárazu sú body definované v bode 6.1.3.2.2.3 alebo 6.1.3.2.2.4. Pri náraze musí kladivo zasiahnuť zrkadlo na opačnej strane ako je strana s odrazovou plochou. |
| --- | --- |

b)

Skúška 2: bodmi nárazu sú body definované v bode 6.1.3.2.2.3 alebo 6.1.3.2.2.4. Pri náraze musí kladivo zasiahnuť zrkadlo na opačnej strane ako je strana s odrazovou plochou.

Ak sú spätné zrkadlá triedy II alebo III pripevnené k rovnakému držiaku ako spätné zrkadlá triedy IV, vykonajú sa vyššie uvedené skúšky na dolnom zrkadle. Technická služba zodpovedná za skúšky však môže opakovať jednu alebo obe tieto skúšky na hornom zrkadle, ak je umiestnené menej ako 2 m nad vozovkou.

6.1.3.2.3.   Ohybová skúška ochranného puzdra pripevneného ku konzole (trieda VII)

6.1.3.2.3.1.   Opis skúšky

Ochranné puzdro sa uloží horizontálne do zariadenia tak, aby sa nastavovacie časti pripevňovacej podpery mohli pevne upnúť. V smere najväčšieho rozmeru puzdra sa koniec najbližší k bodu pripevnenia na nastavovacej časti podpery znehybní pevnou zarážkou šírky 15 mm, ktorá prekrýva celú šírku ochranného puzdra.

Na druhom konci sa na puzdro umiestni rovnaká zarážka tak, aby sa naň mohlo pôsobiť stanoveným skúšobným zaťažením (obrázok 2).

Koniec puzdra, nachádzajúci sa protiľahlom konci, kde pôsobí sila, môže byť upnutý a nemusí sa nachádzať v polohe zobrazenej na obrázku 2.

Obrázok 2

Príklad skúšobného zariadenia pre ohybovú skúšku spätného zrkadla

6.1.3.2.3.2.   Skúšobné zaťaženie 25 kg musí pôsobiť po dobu 1 minúty.

6.1.3.3.   Výsledky skúšok

6.1.3.3.1.   Pri skúškach opísaných v bode 6.1.3.2 sa musí kyvadlo po náraze vracať tak, aby priemet polohy, ktorú zaujíma rameno, na spúšťaciu rovinu tvoril s vertikálou uhol najmenej 20°. Presnosť merania uhla musí byť ± 1°.

6.1.3.3.1.1.   Táto požiadavka sa nevzťahuje na zrkadlá prilepené na čelné sklo, na ktoré sa po skúške uplatňuje požiadavka stanovená v bode 6.1.3.3.2.

6.1.3.3.1.2.   Požadovaný uhol vo vzťahu k vertikále je zmenšený z 20° na 10° pre všetky spätné zrkadlá triedy II a triedy IV ako aj pre spätné zrkadlá triedy III, ktoré sú pripevnené k rovnakému držiaku ako zrkadlá triedy IV.

6.1.3.3.2.   Ak sa pri skúškach opísaných v bode 6.1.3.2 u zrkadiel pripevnených na čelné sklo, držiak zrkadla rozbije, zostávajúca časť nesmie vyčnievať zo základne viac ako 10 mm, a usporiadanie po skúške musí spĺňať podmienky stanovené v bode 6.1.1.3 tohto predpisu.

6.1.3.3.3.   Pri skúškach opísaných v bode 6.1.3.2 sa odrazová plocha nesmie rozbiť. Rozbitie odrazovej plochy je však prípustné, ak je splnená niektorá jedna z týchto podmienok:

6.1.3.3.3.1.   úlomky skla naďalej priliehajú k zadnej časti držiaka, k povrchu pevne spojenému s držiakom; je prípustné čiastočné oddelenie skla od jeho podkladu, ak jeho rozmer na oboch stranách praskliny nepresiahne 2,5 mm. Je prípustné, aby sa v bode nárazu od povrchu skla oddelili drobné črepiny;

6.1.3.3.3.2.   zrkadlo je vyrobené z bezpečnostného skla.

6.2.   Zariadenia pre nepriamy výhľad iné ako zrkadlá

6.2.1.   Všeobecné požiadavky

6.2.1.1.   Ak je potrebné nastavenie zo strany používateľa, zariadenie pre nepriamy výhľad sa musí dať nastaviť bez použitia nástrojov.

6.2.1.2.   Ak zariadenie pre nepriamy výhľad môže poskytnúť celkový predpísaný výhľad snímaním plochy výhľadu, celkový proces snímania, reprodukcie a opätovného nastavenia do jeho pôvodnej polohy nesmie trvať dlhšie ako dve sekundy.

6.2.2.   Zariadenia kamera/monitor pre nepriamy výhľad

6.2.2.1.   Všeobecné požiadavky

6.2.2.1.1.   Keď je zariadenie kamera/monitor pre nepriamy výhľad namontované na rovnej ploche, všetky časti, bez ohľadu na polohu nastavenia zariadenia, ktorých sa v statickom stave môže dotýkať guľa buď s priemerom 165 mm v prípade monitora alebo 100 mm v prípade kamery, musia mať polomer krivosti „c“ minimálne 2,5 mm.

6.2.2.1.2.   Okraje pripevňovacích otvorov alebo vybratí, ktorých priemer alebo najdlhšia diagonála je menšia ako 12 mm, sú v prípade, že sú ich hrany otupené, vyňaté z ustanovení týkajúcich sa požiadaviek na polomer podľa bodu 6.2.2.1.1.

6.2.2.1.3.   Pre časti kamery a monitora vyrobených z materiálu s tvrdosťou Shore A menšou ako 60, ktoré sú namontované na tuhom držiaku, platia ustanovenia bodu 6.2.2.1.1 len pre držiak.

6.2.2.2.   Funkčné požiadavky

6.2.2.2.1.   Kamera musí správne fungovať v podmienkach, keď je osvetlená slnkom. Nasýtená oblasť, vymedzená ako oblasť, v ktorej pomer svetelného kontrastu (C = Lw/Lb) vysoko kontrastnej osnovy klesne pod 2,0, nesmie pokrývať viac než 15 % zobrazeného obrazu za podmienok uvedených v bodoch 6.2.2.2.1.1 až 6.2.2.2.1.4.

Ak kamerový systém pri skúške vykazuje dynamické zmeny v oblasti bloomingu, mala by túto požiadavku spĺňať maximálna oblasť bloomingu.

6.2.2.2.1.1.   Pred kameru sa umiestni čiernobiely skúšobný obrazec s minimálnym pomerom kontrastu 20.

Skúšobný obrazec musí byť rovnomerne osvetlený zdrojom s 3 000 ± 300 Lx.

Skúšobný obrazec musí byť v priemere stredne šedý a pokrývať celú oblasť pozorovanú kamerou; kamera nesmie zobrazovať žiadny iný predmet ako skúšobný obrazec.

6.2.2.2.1.2.   Kamera musí byť ožiarená (simulovaným slnkom) s 40 kLx, s uhlom od 0,6 do 0,9 stupňa a s výškovým uhlom 10 stupňov (priamo alebo nepriamo prostredníctvom zrkadla) odkloneným od optickej osi snímača.

Zdroj svetla musí:

| a) | mať spektrum D65 s toleranciou ± 1 500 K; |
| --- | --- |

a)

mať spektrum D65 s toleranciou ± 1 500 K;

| b) | byť homogénne v priestore a čase s toleranciou 2 kLx. |
| --- | --- |

b)

byť homogénne v priestore a čase s toleranciou 2 kLx.

Infračervené emisie zdroja svetla musia byť zanedbateľné.

6.2.2.2.1.3.   Pri skúške nesmie byť monitor osvetlený žiadnym okolitým osvetlením.

6.2.2.2.1.4.   Príklad usporiadania uvádza nižšie uvedený obrázok.

Obrázok A

Schéma súpravy na meranie bloomingu

6.2.2.2.2.   Monitor musí poskytovať minimálny kontrast v rôznych svetelných podmienkach špecifikovaný medzinárodnou normou ISO 15008:2003.

6.2.2.2.3.   Priemerný jas monitora sa musí dať ručne alebo automaticky nastaviť podľa podmienok okolia.

6.2.2.2.4.   Merania kontrastu jasu monitora sa vykonajú podľa normy ISO 15008:2009.

6.2.3.   Iné zariadenia pre nepriamy výhľad

Musí sa preukázať, že zariadenie spĺňa tieto požiadavky:

6.2.3.1.   Zariadenie musí vnímať viditeľné spektrum a musí vždy reprodukovať obraz bez potreby interpretácie do viditeľného spektra.

6.2.3.2.   Funkčnosť musí byť zaručená v podmienkach používania, v ktorých je systém uvedený do prevádzky. Podľa technológie použitej pri snímaní a reprodukovaní obrazu, sa čiastočne alebo úplne uplatňujú ustanovenia bodu 6.2.2.2. V ostatných prípadoch sa môže analogicky s bodom 6.2.2.2 pomocou zistenia citlivosti systému preukázať, že zariadenie je minimálne porovnateľné alebo lepšie, ako sa vyžaduje u zrkadlových zariadení alebo zariadení kamera/monitor pre nepriamy výhľad a jeho funkčnosť je zaručená a je rovnaká alebo lepšia ako požadovaná funkčnosť zrkadlových zariadení alebo zariadení kamera/monitor pre nepriamy výhľad.

7.   ZMENA TYPU ZARIADENIA PRE NEPRIAMY VÝHĽAD A ROZŠÍRENIE TYPOVÉHO SCHVÁLENIA

7.1.   Každá zmena existujúceho typu zariadenia pre nepriamy výhľad, vrátane jeho spojenia s karosériou, sa oznámi schvaľovaciemu orgánu, ktorý schválil typ zariadenia pre nepriamy výhľad. Tento orgán typového schvaľovania môže potom buď:

| a) | po konzultácii s výrobcom rozhodnúť o tom, že sa má udeliť nové typové schválenie, alebo |
| --- | --- |

a)

po konzultácii s výrobcom rozhodnúť o tom, že sa má udeliť nové typové schválenie, alebo

| b) | uplatní postup podľa bodu 7.1.1 (Revízia) a prípadne postup podľa bodu 7.1.2 (Rozšírenie). |
| --- | --- |

b)

uplatní postup podľa bodu 7.1.1 (Revízia) a prípadne postup podľa bodu 7.1.2 (Rozšírenie).

7.1.1.   Revízia

Ak sa údaje uvedené v dokumentácii výrobcu zmenili a schvaľovací orgán usúdi, že vykonané zmeny pravdepodobne nemajú zrejmý nepriaznivý vplyv a zariadenie pre nepriamy výhľad v každom prípade stále spĺňa požiadavky, označuje sa zmena ako „revízia“.

V takom prípade schvaľovací orgán podľa potreby vydá revidované stránky informačného zväzku, pričom označí každú revidovanú stránku, aby zreteľne uviedol charakter zmeny a dátum nového vydania. Táto požiadavka sa považuje za splnenú vydaním konsolidovanej, aktualizovanej verzie informačnej zložky, ku ktorej sa priloží podrobný opis zmien.

7.1.2.   Rozšírenie

Úprava sa označí ako „rozšírenie“, ak okrem zmien údajov uvedených v informačnej zložke

| a) | sa vyžadujú ďalšie kontroly alebo skúšky, alebo |
| --- | --- |

a)

sa vyžadujú ďalšie kontroly alebo skúšky, alebo

| b) | boli zmenené akékoľvek informácie vo formulári oznámenia (okrem jeho príloh), alebo |
| --- | --- |

b)

boli zmenené akékoľvek informácie vo formulári oznámenia (okrem jeho príloh), alebo

| c) | je potrebné schválenie neskoršie série zmien po jej nadobudnutí účinnosti. |
| --- | --- |

c)

je potrebné schválenie neskoršie série zmien po jej nadobudnutí účinnosti.

7.2.   Potvrdenie alebo odmietnutie typového schválenia s uvedením zmien sa oznámi postupom stanoveným v bode 5.3 stranám dohody, ktoré sa riadia týmto predpisom. Okrem toho musí byť príslušným spôsobom zmenený zoznam dokumentácie výrobcu pripojený k formuláru oznámenia, aby bol zrejmý dátum posledného rozšírenia alebo revízie.

7.3.   (Vyhradené)

7.4.   Príslušný schvaľovací orgán, ktorý vydáva rozšírenie typového schválenia, pridelí poradové číslo každému formuláru oznámenia o takomto rozšírení.

8.   SÚLAD VÝROBY S POŽIADAVKAMI

8.1.   Postup na zabezpečenie zhody výroby musí byť v súlade s postupmi stanovenými v doplnku 2 k dohode (E/ECE/324E/ECE/TRANS/505/Rev.2).

8.2.   Každé zariadenie pre nepriamy výhľad schválené podľa tohto predpisu musí byť vyrobené tak, aby bolo zhodné so schváleným typom tým, že spĺňa požiadavky stanovené v bode 6 vyššie.

9.   SANKCIE V PRÍPADE NEZHODY VÝROBY

9.1.   Schválenie udelené typu zariadenia pre nepriamy výhľad podľa tohto predpisu môže byť odňaté, ak nie je splnená požiadavka stanovená v bode 8.1 alebo ak typ zariadenia pre nepriamy výhľad nespĺňa požiadavky predpísané v bode 8.2 vyššie.

9.2.   Ak zmluvná strana dohody, uplatňujúca tento predpis, odníme typové schválenie, ktoré predtým udelila, bezodkladne to oznámi ostatným zmluvným stranám uplatňujúcim tento predpis prostredníctvom formulára oznámenia, ktorý bude mať na konci veľkými písmenami podpísanú a datovanú poznámku „TYPOVÉ SCHVÁLENIE ODŇATÉ“.

10.   DEFINITÍVNE ZASTAVENIE VÝROBY

Ak držiteľ typového schválenia definitívne zastaví výrobu typu zariadenia pre nepriamy výhľad schváleného podľa tohto predpisu, informuje o tom schvaľovací orgán, ktorý typové schválenie udelil. Po prijatí príslušného oznámenia tento orgán o tom informuje ostatné zmluvné strany dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom kópie schvaľovacieho formulára, na konci ktorého je veľkými písmenami uvedená poznámka „VÝROBA ZASTAVENÁ“ spolu s podpisom a dátumom.

11.   NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH SLUŽIEB ZODPOVEDNÝCH ZA VYKONÁVANIE SCHVAĽOVACÍCH SKÚŠOK A NÁZVY A ADRESY SCHVAĽOVACÍCH ORGÁNOV

Strany dohody uplatňujúce tento predpis oznamujú sekretariátu Organizácie spojených národov názvy a adresy technických skúšobní zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok a názvy a adresy orgánov typového schvaľovania, ktoré udeľujú schválenie a ktorým sa posielajú formuláre potvrdzujúce schválenie či zamietnutie alebo rozšírenie prípadne odňatie schválenia vydaného v iných krajinách.

II.   MONTÁŽ ZARIADENÍ PRE NEPRIAMY VÝHĽAD

12.   VYMEDZENIE POJMOV

Na účely tohto predpisu:

12.1.   „Očné body vodiča“ sú dva body vzdialené od seba 65 mm a umiestnené vertikálne 635 mm nad bodom „R“ sedadla vodiča, vymedzenom v prílohe 8. Priamka spájajúca tieto body prebieha kolmo na vertikálnu pozdĺžnu stredovú rovinu vozidla. Stred úsečky spájajúcej oba očné body leží vo vertikálnej pozdĺžnej rovine, ktorá musí prechádzať stredom miesta na sedenie vodiča, špecifikovanom výrobcom vozidla.

12.2.   „Ambinokulárny výhľad“ je celkový výhľad získaný zložením monokulárnych výhľadov pravého a ľavého oka (pozri obrázok 3).

Obrázok 3

12.3.   „Typ vozidla z hľadiska nepriameho výhľadu“ znamená motorové vozidlá, ktoré sú zhodné v týchto základných znakoch:

12.3.1.   typ zariadenia pre nepriamy výhľad;

12.3.2.   charakteristické znaky karosérie obmedzujúce výhľad;

12.3.3.   súradnice bodu „R“ (podľa potreby);

12.3.4.   Predpísané polohy a schvaľovacie značky povinných (ak sú namontované) a nepovinných zariadení pre nepriamy výhľad.

12.4.   „Vozidlá kategórie L2, L5, M1, M2, M3, N1, N2 a N3“ sú vozidlá vymedzené v úplnom znení uznesenia o konštrukcii vozidiel (R.E.3), (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.2, bod 2).

12.5.   „Predné riadenie“ je konfigurácia, pri ktorej sa nachádza viac než polovica dĺžky motora za najprednejším bodom spodnej hrany predného skla a hlava volantu v prednej štvrtine dĺžky vozidla.

13.   ŽIADOSŤ O SCHVÁLENIE

13.1.   Žiadosť o schválenie typu vozidla z hľadiska montáže zariadení pre nepriamy výhľad predkladá výrobca vozidla alebo ním riadne splnomocnený zástupca.

13.2.   Vzor informačného dokumentu je uvedený v prílohe 2.

13.3.   Technickej službe zodpovednej za vykonávanie schvaľovacích skúšok sa predkladá vozidlo, ktoré reprezentuje typ vozidla, ktorý má byť schválený.

13.4.   Schvaľovací orgán overuje existenciu uspokojivých opatrení na zabezpečenie účinných kontrol zhody výroby predtým, ako sa schválenie udelí.

14.   SCHVÁLENIE

14.1.   Ak typ vozidla odovzdaného na schválenie v súlade s bodom 13 spĺňa požiadavky bodu 15 tohto predpisu, schválenie sa udelí.

14.2.   Každému schválenému typu sa pridelí číslo typového schválenia. Jeho prvé dve číslice (v súčasnosti 04) udávajú sériu posledných alebo technických zmien zahrnutých do predpisu v čase vydania typového schválenia. Tá istá zmluvná strana nesmie prideliť rovnaké číslo inému typu vozidla.

14.3.   Správa o typovom schválení alebo zamietnutí, rozšírení alebo odňatí schválenia typu vozidla podľa tohto predpisu sa oznamuje zmluvným stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis prostredníctvom formulára, ktorý zodpovedá vzoru uvedenému v prílohe 4 k tomuto predpisu.

15.   POŽIADAVKY

15.1.   Všeobecne

15.1.1.   Povinné a nepovinné zariadenia pre nepriamy výhľad, uvedené v tabuľke v bode 15.2.1.1.1 namontované na vozidle musia byť typu, ktorý je schválený podľa tohto predpisu.

15.1.2.   Zrkadlá a iné zariadenia pre nepriamy výhľad musia byť namontované tak, aby sa zrkadlo alebo iné zariadenie nemohli pohnúť tak, aby sa podstatne zmenil nameraný výhľad alebo aby vibrovalo v takom rozsahu, že by mohlo byť príčinou nesprávneho výkladu vodiča o povahe prijímaného obrazu.

15.1.3.   Podmienky stanovené v bode 15.1.2 musia byť zachované pri pohybe vozidla s rýchlosťou do 80 % jeho maximálnej konštrukčnej rýchlosti, nepresahujúcej však 150 km/h.

15.1.4.   Výhľady definované ďalej sa musia stanoviť s použitím ambinokulárneho výhľadu, pričom oči sú v „očných bodoch vodiča“ vymedzených v bode 12.1. Výhľady sa stanovia s vozidlom v pohotovostnom stave, vymedzenom v Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, bod 2.2.5.4) pri vozidlách kategórií M1 a N1 plus jeden cestujúci na prednom sedadle (75kg). V prípade, že sa dosiahnu cez okná, ich zasklenie musí mať celkový súčiniteľ priepustnosti svetla v súlade s prílohou 21 k predpisu č. 43.

15.2.   Zrkadlá

15.2.1.   Počet

15.2.1.1.   Minimálny počet povinných zrkadiel

15.2.1.1.1.   Výhľady predpísané v bode 15.2.4 sa musia dosiahnuť s minimálnym počtom povinných zrkadiel, stanoveným v tejto tabuľke. Ak prítomnosť zrkadla nie je povinná, znamená to, že nemôže byť povinný žiadny iný systém pre nepriamy výhľad.

| Kategória vozidla | Vnútorné zrkadlo | Vonkajšie zrkadlá |
| --- | --- | --- |
| Vnútorné spätné zrkadlo
  trieda I | Hlavné zrkadlo (veľké)
  trieda II | Hlavné zrkadlo (malé)
  trieda III | Širokouhlé vonkajšie zrkadlo
  trieda IV | Blízkovýhľadové vonkajšie zrkadlo
  trieda V | Predné zrkadlo
  trieda VI |
| M1 | Povinné

  Pokiaľ nie je vozidlo vo výhľade predpísanom v bode 15.2.4.1 vybavené niečím iným ako je materiál bezpečnostného zasklenia. | Nepovinné | Povinné

  Jedno na strane vodiča a jedno na strane spolujazdca. Ako alternatíva sa môžu namontovať zrkadlá triedy II. | Nepovinné

  Jedno na strane vodiča a/alebo Jedno na strane spolujazdca. | Nepovinné

  Jedno na strane vodiča ako aj Jedno na strane spolujazdca.
  (obe sa musia namontovať aspoň 2 metre nad zemou) | Nepovinné

  (obe sa musia namontovať aspoň 2 metre nad zemou) |
| M2 | Nepovinné

  (žiadne požiadavky na výhľad) | Povinné

  Jedno na strane vodiča a jedno na strane spolujazdca. | Neprípustné | Nepovinné

  Jedno na strane vodiča a/alebo Jedno na strane spolujazdca. | Nepovinné

  Jedno na strane vodiča a jedno na strane spolujazdca (obe musia byť namontované aspoň 2 m nad zemou). | Nepovinné

  (obe sa musia namontovať aspoň 2 metre nad zemou) |
| M3 | Nepovinné

  (žiadne požiadavky na výhľad) | Povinné

  Jedno na strane vodiča a jedno na strane spolujazdca. | Neprípustné | Nepovinné

  Jedno na strane vodiča a/alebo Jedno na strane spolujazdca. | Nepovinné

  Jedno na strane vodiča ako aj Jedno na strane spolujazdca. (obe sa musia namontovať aspoň 2 metre nad zemou) | Nepovinné

  (obe sa musia namontovať aspoň 2 metre nad zemou) |
| N1 | Povinné

  Pokiaľ nie je vozidlo vo výhľade predpísanom v bode 15.2.4.1 vybavené niečím iným ako je materiál bezpečnostného zasklenia. | Nepovinné | Povinné

  Jedno na strane vodiča a jedno na strane spolujazdca. Ako alternatíva sa môžu namontovať zrkadlá triedy II. | Nepovinné

  Jedno na strane vodiča a/alebo Jedno na strane spolujazdca. | Nepovinné

  Jedno na strane vodiča ako aj Jedno na strane spolujazdca. (obe sa musia namontovať aspoň 2 metre nad zemou) | Nepovinné

  (obe sa musia namontovať aspoň 2 metre nad zemou) |
| N2 ≤ 7,5 t | Nepovinné

  (žiadne požiadavky na výhľad) | Povinné

  Jedno na strane vodiča ako aj jedno na strane spolujazdca. | Neprípustné | Povinné

  Pre obidve strany, ak môže byť namontované zrkadlo triedy V.

  Nepovinné

  Pre obidve strany zároveň, ak to nie je možné
  Okrem toho podľa bodu 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.11 pre vozidlá s výškou montáže zrkadiel triedy V nie menšou ako 2,4 m (pozri bod 15.2.4.5.12) platí, že požadovaný výhľad (body 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.9) môže byť zobrazený s využitím kombinácie zariadení pre priamy a nepriamy výhľad (tried IV, V, VI). | Povinné

  (pozri body 15.2.2.7 a 15.2.4.5.5).
  Jedno na strane spolujazdca.

  Nepovinné

  Jedno na strane vodiča (obe sa musia namontovať aspoň 2 metre nad zemou) Je povolená tolerancia + 10 cm.
  Okrem toho podľa bodu 15.2.4.5.6. až 15.2.4.5.11 pre vozidlá s výškou montáže zrkadiel triedy V nie menšou ako 2,4 m (pozri bod 15.2.4.5.12) platí, že požadovaný výhľad (body 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.9) môže byť zobrazený s využitím kombinácie zariadení pre priamy a nepriamy výhľad (tried IV, V, VI). | Nepovinné

  1 predné zrkadlo (musí sa namontovať aspoň 2 metre nad zemou)
  Okrem toho podľa bodu 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.11 pre vozidlá s výškou montáže zrkadiel triedy V nie menšou ako 2,4 m (pozri bod 15.2.4.5.12) platí, že požadovaný výhľad (body 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.9) môže byť zobrazený s využitím kombinácie zariadení pre priamy a nepriamy výhľad (tried IV, V, VI). |
| N2 > 7,5 t | Nepovinné

  (žiadne požiadavky na výhľad) | Povinné

  Jedno na strane vodiča a jedno na strane spolujazdca. | Neprípustné | Povinné

  Jedno na strane vodiča a jedno na strane spolujazdca.
  Okrem toho podľa bodu 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.11 pre vozidlá s výškou montáže zrkadiel triedy V nie menšou ako 2,4 m (pozri bod 15.2.4.5.12) platí, že požadovaný výhľad (body 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.9) môže byť zobrazený s využitím kombinácie zariadení pre priamy a nepriamy výhľad (tried IV, V, VI). | Povinné

  (pozri bod 15.2.2.7 a 15.2.4.5.5). Jedno na strane spolujazdca.

  Nepovinné

  Jedno na strane vodiča (obe sa musia namontovať aspoň 2 metre nad zemou)
  Okrem toho podľa bodu 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.11 pre vozidlá s výškou montáže zrkadiel triedy V nie menšou ako 2,4 m (pozri bod 15.2.4.5.12) platí, že požadovaný výhľad (body 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.9) môže byť zobrazený s využitím kombinácie zariadení pre priamy a nepriamy výhľad (tried IV, V, VI). | Povinné

  pozri bod 15.2.1.1.2
  1 predné zrkadlo (musí sa namontovať aspoň 2 metre nad zemou)
  Okrem toho podľa bodu 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.11 pre vozidlá s výškou montáže zrkadiel triedy V nie menšou ako 2,4 m (pozri bod 15.2.4.5.12) platí, že požadovaný výhľad (body 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.9) môže byť zobrazený s využitím kombinácie zariadení pre priamy a nepriamy výhľad (tried IV, V, VI). |
| N3 | Nepovinné

  (žiadne požiadavky na výhľad) | Povinné

  Jedno na strane vodiča a jedno na strane spolujazdca. | Neprípustné | Povinné

  Jedno na strane vodiča a jedno na strane spolujazdca.
  Okrem toho podľa bodu 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.11 pre vozidlá s výškou montáže zrkadiel triedy V nie menšou ako 2,4 m (pozri bod 15.2.4.5.12) platí, že požadovaný výhľad (body 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.9) môže byť zobrazený s využitím kombinácie zariadení pre priamy a nepriamy výhľad (tried IV, V, VI). | Povinné

  (pozri bod 15.2.2.7 a 15.2.4.5.5). Jedno na strane spolujazdca.

  Nepovinné

  Jedno na strane vodiča (obe sa musia namontovať aspoň 2 metre nad zemou)
  Okrem toho podľa bodu 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.11 pre vozidlá s výškou montáže zrkadiel triedy V nie menšou ako 2,4 m (pozri bod 15.2.4.5.12) platí, že požadovaný výhľad (body 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.9) môže byť zobrazený s využitím kombinácie zariadení pre priamy a nepriamy výhľad (tried IV, V, VI). | Povinné

  pozri bod 15.2.1.1.2
  1 predné zrkadlo (musí sa namontovať aspoň 2 metre nad zemou)
  Okrem toho podľa bodu 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.11 pre vozidlá s výškou montáže zrkadiel triedy V nie menšou ako 2,4 m (pozri bod 15.2.4.5.12) platí, že požadovaný výhľad (body 15.2.4.5.6.až 15.2.4.5.9) môže byť zobrazený s využitím kombinácie zariadení pre priamy a nepriamy výhľad (tried IV, V, VI). |

Kategória vozidla

Vnútorné zrkadlo

Vonkajšie zrkadlá

Vnútorné spätné zrkadlo

trieda I

Hlavné zrkadlo (veľké)

trieda II

Hlavné zrkadlo (malé)

trieda III

Širokouhlé vonkajšie zrkadlo

trieda IV

Blízkovýhľadové vonkajšie zrkadlo

trieda V

Predné zrkadlo

trieda VI

M1

Povinné

Pokiaľ nie je vozidlo vo výhľade predpísanom v bode 15.2.4.1 vybavené niečím iným ako je materiál bezpečnostného zasklenia.

Nepovinné

Povinné

Jedno na strane vodiča a jedno na strane spolujazdca. Ako alternatíva sa môžu namontovať zrkadlá triedy II.

Nepovinné

Jedno na strane vodiča a/alebo Jedno na strane spolujazdca.

Nepovinné

Jedno na strane vodiča ako aj Jedno na strane spolujazdca.

(obe sa musia namontovať aspoň 2 metre nad zemou)

Nepovinné

(obe sa musia namontovať aspoň 2 metre nad zemou)

M2

Nepovinné

(žiadne požiadavky na výhľad)

Povinné

Jedno na strane vodiča a jedno na strane spolujazdca.

Neprípustné

Nepovinné

Jedno na strane vodiča a/alebo Jedno na strane spolujazdca.

Nepovinné

Jedno na strane vodiča a jedno na strane spolujazdca (obe musia byť namontované aspoň 2 m nad zemou).

Nepovinné

(obe sa musia namontovať aspoň 2 metre nad zemou)

M3

Nepovinné

(žiadne požiadavky na výhľad)

Povinné

Jedno na strane vodiča a jedno na strane spolujazdca.

Neprípustné

Nepovinné

Jedno na strane vodiča a/alebo Jedno na strane spolujazdca.

Nepovinné

Jedno na strane vodiča ako aj Jedno na strane spolujazdca. (obe sa musia namontovať aspoň 2 metre nad zemou)

Nepovinné

(obe sa musia namontovať aspoň 2 metre nad zemou)

N1

Povinné

Pokiaľ nie je vozidlo vo výhľade predpísanom v bode 15.2.4.1 vybavené niečím iným ako je materiál bezpečnostného zasklenia.

Nepovinné

Povinné

Jedno na strane vodiča a jedno na strane spolujazdca. Ako alternatíva sa môžu namontovať zrkadlá triedy II.

Nepovinné

Jedno na strane vodiča a/alebo Jedno na strane spolujazdca.

Nepovinné

Jedno na strane vodiča ako aj Jedno na strane spolujazdca. (obe sa musia namontovať aspoň 2 metre nad zemou)

Nepovinné

(obe sa musia namontovať aspoň 2 metre nad zemou)

N2 ≤ 7,5 t

Nepovinné

(žiadne požiadavky na výhľad)

Povinné

Jedno na strane vodiča ako aj jedno na strane spolujazdca.

Neprípustné

Povinné

Pre obidve strany, ak môže byť namontované zrkadlo triedy V.

Nepovinné

Pre obidve strany zároveň, ak to nie je možné

Okrem toho podľa bodu 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.11 pre vozidlá s výškou montáže zrkadiel triedy V nie menšou ako 2,4 m (pozri bod 15.2.4.5.12) platí, že požadovaný výhľad (body 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.9) môže byť zobrazený s využitím kombinácie zariadení pre priamy a nepriamy výhľad (tried IV, V, VI).

Povinné

(pozri body 15.2.2.7 a 15.2.4.5.5).

Jedno na strane spolujazdca.

Nepovinné

Jedno na strane vodiča (obe sa musia namontovať aspoň 2 metre nad zemou) Je povolená tolerancia + 10 cm.

Okrem toho podľa bodu 15.2.4.5.6. až 15.2.4.5.11 pre vozidlá s výškou montáže zrkadiel triedy V nie menšou ako 2,4 m (pozri bod 15.2.4.5.12) platí, že požadovaný výhľad (body 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.9) môže byť zobrazený s využitím kombinácie zariadení pre priamy a nepriamy výhľad (tried IV, V, VI).

Nepovinné

1 predné zrkadlo (musí sa namontovať aspoň 2 metre nad zemou)

Okrem toho podľa bodu 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.11 pre vozidlá s výškou montáže zrkadiel triedy V nie menšou ako 2,4 m (pozri bod 15.2.4.5.12) platí, že požadovaný výhľad (body 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.9) môže byť zobrazený s využitím kombinácie zariadení pre priamy a nepriamy výhľad (tried IV, V, VI).

N2 > 7,5 t

Nepovinné

(žiadne požiadavky na výhľad)

Povinné

Jedno na strane vodiča a jedno na strane spolujazdca.

Neprípustné

Povinné

Jedno na strane vodiča a jedno na strane spolujazdca.

Okrem toho podľa bodu 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.11 pre vozidlá s výškou montáže zrkadiel triedy V nie menšou ako 2,4 m (pozri bod 15.2.4.5.12) platí, že požadovaný výhľad (body 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.9) môže byť zobrazený s využitím kombinácie zariadení pre priamy a nepriamy výhľad (tried IV, V, VI).

Povinné

(pozri bod 15.2.2.7 a 15.2.4.5.5). Jedno na strane spolujazdca.

Nepovinné

Jedno na strane vodiča (obe sa musia namontovať aspoň 2 metre nad zemou)

Okrem toho podľa bodu 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.11 pre vozidlá s výškou montáže zrkadiel triedy V nie menšou ako 2,4 m (pozri bod 15.2.4.5.12) platí, že požadovaný výhľad (body 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.9) môže byť zobrazený s využitím kombinácie zariadení pre priamy a nepriamy výhľad (tried IV, V, VI).

Povinné

pozri bod 15.2.1.1.2

1 predné zrkadlo (musí sa namontovať aspoň 2 metre nad zemou)

Okrem toho podľa bodu 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.11 pre vozidlá s výškou montáže zrkadiel triedy V nie menšou ako 2,4 m (pozri bod 15.2.4.5.12) platí, že požadovaný výhľad (body 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.9) môže byť zobrazený s využitím kombinácie zariadení pre priamy a nepriamy výhľad (tried IV, V, VI).

N3

Nepovinné

(žiadne požiadavky na výhľad)

Povinné

Jedno na strane vodiča a jedno na strane spolujazdca.

Neprípustné

Povinné

Jedno na strane vodiča a jedno na strane spolujazdca.

Okrem toho podľa bodu 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.11 pre vozidlá s výškou montáže zrkadiel triedy V nie menšou ako 2,4 m (pozri bod 15.2.4.5.12) platí, že požadovaný výhľad (body 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.9) môže byť zobrazený s využitím kombinácie zariadení pre priamy a nepriamy výhľad (tried IV, V, VI).

Povinné

(pozri bod 15.2.2.7 a 15.2.4.5.5). Jedno na strane spolujazdca.

Nepovinné

Jedno na strane vodiča (obe sa musia namontovať aspoň 2 metre nad zemou)

Okrem toho podľa bodu 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.11 pre vozidlá s výškou montáže zrkadiel triedy V nie menšou ako 2,4 m (pozri bod 15.2.4.5.12) platí, že požadovaný výhľad (body 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.9) môže byť zobrazený s využitím kombinácie zariadení pre priamy a nepriamy výhľad (tried IV, V, VI).

Povinné

pozri bod 15.2.1.1.2

1 predné zrkadlo (musí sa namontovať aspoň 2 metre nad zemou)

Okrem toho podľa bodu 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.11 pre vozidlá s výškou montáže zrkadiel triedy V nie menšou ako 2,4 m (pozri bod 15.2.4.5.12) platí, že požadovaný výhľad (body 15.2.4.5.6.až 15.2.4.5.9) môže byť zobrazený s využitím kombinácie zariadení pre priamy a nepriamy výhľad (tried IV, V, VI).

15.2.1.1.2.   V prípade, že sa opísaný výhľad predného zrkadla, ktorý je predpísaný v bode 15.2.4.6 a/alebo blízkovýhľadového zrkadla, ktorý je predpísaný v bode 15.2.4.5, môže dosiahnuť iným zariadením pre nepriamy výhľad, ktoré je schválené podľa bodu 6.2 tohto predpisu a ktoré je namontované podľa bodu 15, toto zariadenie sa môže použiť namiesto príslušného zrkadla alebo zrkadiel.

V prípade, že sa použije zariadenie kamera/monitor, musí monitor poskytovať výlučne:

| a) | výhľad predpísaný v bode 15.2.4.5, keď bolo nahradené blízkovýhľadové zrkadlo; |
| --- | --- |

a)

výhľad predpísaný v bode 15.2.4.5, keď bolo nahradené blízkovýhľadové zrkadlo;

| b) | výhľad predpísaný v bode 15.2.4.6, keď bolo nahradené predné zrkadlo pri pohybe vozidla vpred rýchlosťou do 10 km/h, alebo |
| --- | --- |

b)

výhľad predpísaný v bode 15.2.4.6, keď bolo nahradené predné zrkadlo pri pohybe vozidla vpred rýchlosťou do 10 km/h, alebo

| c) | súčasne výhľady predpísané v bodoch 15.2.4.5 a 15.2.4.6, keď bolo nahradené blízkovýhľadové zrkadlo aj predné zrkadlo. V prípade pohybu vozidla vpred rýchlosťou vyššou ako 10 km/h alebo pohybu dozadu, môže sa monitor využiť na iné informácie za predpokladu, že je stále zabezpečený výhľad predpísaný v bode 15.2.4.5. |
| --- | --- |

c)

súčasne výhľady predpísané v bodoch 15.2.4.5 a 15.2.4.6, keď bolo nahradené blízkovýhľadové zrkadlo aj predné zrkadlo. V prípade pohybu vozidla vpred rýchlosťou vyššou ako 10 km/h alebo pohybu dozadu, môže sa monitor využiť na iné informácie za predpokladu, že je stále zabezpečený výhľad predpísaný v bode 15.2.4.5.

15.2.1.1.3.   Spätné zrkadlá predpísané pre vozidlá kategórie L s karosériou

| Kategória vozidla | Vnútorné zrkadlo
  (trieda I) | Hlavné vonkajšie zrkadlo(-á)
  (triedy III a VII) |
| --- | --- | --- |
| Motorové vozidlá kategórie L s karosériou, ktorá čiastočne alebo úplne chráni vodiča | 1 (5) | 1, v prípade, že je vnútorné zrkadlo
  2, v prípade, že nie je vnútorné zrkadlo |

Kategória vozidla

Vnútorné zrkadlo

(trieda I)

Hlavné vonkajšie zrkadlo(-á)

(triedy III a VII)

Motorové vozidlá kategórie L s karosériou, ktorá čiastočne alebo úplne chráni vodiča

1 (5)

1, v prípade, že je vnútorné zrkadlo

2, v prípade, že nie je vnútorné zrkadlo

Tam, kde je namontované jedno vonkajšie spätné zrkadlo, toto zrkadlo musí byť umiestnené na ľavej strane vozidla v tých štátoch, kde je pravostranná premávka a na pravej strane v tých štátoch, kde je ľavostranná premávka.

15.2.1.1.4.   Nepovinné spätné zrkadlá pre vozidlá kategórie L

Montáž vonkajšieho spätného zrkadla na strane protiľahlej k strane, kde je namontované povinné spätné zrkadlo uvedené v bode 15.2.1.1.3, je povolená. Toto spätné zrkadlo musí spĺňať požiadavky tohto predpisu.

15.2.1.2.   Ustanovenia tohto predpisu sa nevzťahujú na pozorovacie zrkadlá definované v bode 2.1.1.3 tohto predpisu. Vonkajšie pozorovacie zrkadlá však napriek tomu musia byť namontované aspoň 2 m nad zemou, keď je vozidlo naložené na svoju maximálnu technicky prípustnú hmotnosť.

15.2.2.   Umiestnenie

15.2.2.1.   Zrkadlá musia byť umiestnené tak, aby vodič sediaci na sedadle v normálnej jazdnej polohe, mal jasný výhľad na cestu za vozidlom, do strany resp. do strán a pred vozidlo.

15.2.2.2.   Vonkajšie zrkadlá musia byť viditeľné cez bočné okná alebo cez časť čelného skla, ktorá je stieraná stieračom. Z konštrukčných dôvodov sa však toto posledné ustanovenie (t. j. ustanovenia týkajúce sa čistenej časti čelného skla), neuplatňuje na:

| a) | vonkajšie zrkadlá na strane spolujazdca a nepovinné vonkajšie zrkadlá na strane vodiča vozidiel kategórie M2 a M3; |
| --- | --- |

a)

vonkajšie zrkadlá na strane spolujazdca a nepovinné vonkajšie zrkadlá na strane vodiča vozidiel kategórie M2 a M3;

| b) | zrkadlá triedy VI. |
| --- | --- |

b)

zrkadlá triedy VI.

15.2.2.3.   V prípade akéhokoľvek vozidla, u ktorého sa výhľad meria v konfigurácii podvozok s kabínou, výrobca uvedie minimálnu a maximálnu šírku karosérie a v prípade potreby musia byť tieto šírky simulované maketou čelných panelov. Všetky konfigurácie vozidla a zrkadiel, ktoré sa zohľadnia pri skúškach sa uvedú v osvedčení o typovom schválení vozidla z hľadiska montáže zrkadiel (pozri prílohu 4).

15.2.2.4.   Predpísané vonkajšie zrkadlo vozidla na strane vodiča musí byť umiestnené tak, aby uhol medzi vertikálnou pozdĺžnou strednou rovinou vozidla a vertikálnou rovinou prechádzajúcou stredom zrkadla a stredom úsečky dlhej 65 mm, spájajúcej oba očné body vodiča, nebol väčší ako 55°.

15.2.2.5.   Zrkadlá nesmú prečnievať cez vonkajší obrys karosérie vozidla viac, ako je to nevyhnutné na splnenie požiadaviek týkajúcich sa výhľadu, stanovených v bode 15.2.4.

15.2.2.6.   Ak spodný okraj vonkajšieho zrkadla je menej ako 2 m nad zemou, keď je vozidlo naložené na svoju technicky prípustnú maximálnu celkovú hmotnosť, nesmie toto zrkadlo vyčnievať viac ako 250 mm za celkovú šírku vozidla nameranú bez zrkadiel.

15.2.2.7.   Zrkadlá triedy V a VI sa na vozidlá montujú tak, aby bez ohľadu na ich polohu po nastavení, žiadna časť týchto zrkadiel alebo ich držiakov nebola nižšie ako 2 m nad zemou pri zaťažení vozidla nákladom, ktorý zodpovedá jeho technicky prípustnej maximálnej celkovej hmotnosti.

Tieto zrkadlá sa však nemôžu montovať na vozidlá, ktorých výška kabíny je taká, že táto požiadavka nemôže byť splnená. V takom prípade sa nevyžaduje žiadne iné zariadenie pre nepriamy výhľad.

15.2.2.8.   V podmienkach stanovených v bodoch 15.2.2.5, 15.2.2.6 a 15.2.2.7 môžu zrkadlá vyčnievať za prípustnú maximálnu šírku vozidiel.

15.2.2.9.   Všetky zrkadlá triedy VII sa musia upevniť takým spôsobom, že za normálnych jazdných podmienok zostanú v stabilnej polohe.

15.2.3.   Nastavenie

15.2.3.1.   Vnútorné zrkadlo sa musí dať vodičom nastaviť z jeho jazdnej polohy.

15.2.3.2.   Vonkajšie zrkadlo umiestnené na strane vodiča sa musí dať nastaviť zvnútra vozidla pri zavretých dverách, hoci okno môže byť otvorené. Poloha zrkadla sa však môže dať zablokovať zvonku.

15.2.3.3.   Požiadavky bodu 15.2.3.2 sa nevzťahujú na vonkajšie zrkadlá, ktoré sa po sklopení následkom nárazu môžu bez nastavenia vrátiť do predchádzajúcej polohy.

15.2.4.   Výhľad

15.2.4.1.   Vnútorné spätné zrkadlo (trieda I)

Výhľad musí byť taký, aby vodič mohol vidieť aspoň 20 m široký, rovný a horizontálny úsek cesty so stredom navertikálnej pozdĺžnej strednej rovine vozidla, ktorý siaha 60 m za očné body vodiča (obrázok 4) k horizontu.

Obrázok 4

Výhľad poskytovaný zrkadlom triedy I

15.2.4.2.   Hlavné vonkajšie spätné zrkadlá triedy II

15.2.4.2.1.   Vonkajšie spätné zrkadlo na strane vodiča

Výhľad musí byť taký, aby vodič mohol vidieť aspoň 5 m široký rovný horizontálny úsek vozovky, ktorý je ohraničený rovinou rovnobežnou so strednou pozdĺžnou vertikálnou rovinou vozidla a prechádzajúcou najvzdialenejším bodom vozidla na strane vodiča a ktorý siaha 30 m za očné body vodiča k horizontu.

Okrem toho musí vodič vidieť 1 m široký pás vozovky, ktorý je ohraničený rovinou rovnobežnou so strednou pozdĺžnou vertikálnou rovinou vozidla prechádzajúcou najvzdialenejším bodom vozidla, začínajúc od bodu vzdialeného 4 m za vertikálnou rovinou prechádzajúcou cez očné body vodiča (pozri obrázok 5).

15.2.4.2.2.   Vonkajšie spätné zrkadlo na strane spolujazdca

Výhľad musí byť taký, aby vodič mohol vidieť aspoň 5 m široký rovný horizontálny úsek vozovky, ktorý je ohraničený na strane spolujazdca rovinou rovnobežnou so strednou pozdĺžnou vertikálnou rovinou vozidla prechádzajúcou najvzdialenejším bodom vozidla na strane spolujazdca a ktorý siaha 30 m za očné body vodiča k horizontu.

Okrem toho musí vodič vidieť 1 m široký pás vozovky, ktorý je ohraničený rovinou rovnobežnou so strednou pozdĺžnou vertikálnou rovinou vozidla prechádzajúcou najvzdialenejším bodom vozidla, začínajúc od bodu vzdialeného 4 m za vertikálnou rovinou prechádzajúcou cez očné body vodiča (pozri obrázok 5).

Obrázok 5

Výhľad poskytovaný zrkadlami triedy II

15.2.4.3.   Hlavné vonkajšie spätné zrkadlá triedy III

15.2.4.3.1.   Vonkajšie spätné zrkadlo na strane vodiča

Výhľad musí byť taký, aby vodič videl aspoň 4 m širokú, rovnú, horizontálnu časť vozovky, ktorá je ohraničená rovinou rovnobežnou so stredovou pozdĺžnou vertikálnou rovinou a prechádza najkrajnejším bodom vozidla na strane vodiča a ktorá siaha od miesta vzdialeného 20 m za očnými bodmi vodiča k obzoru (pozri obrázok 6).

Okrem toho musí vodič vidieť 1 m široký pás vozovky, ktorý je ohraničený rovinou rovnobežnou so strednou pozdĺžnou vertikálnou rovinou vozidla prechádzajúcou najvzdialenejším bodom vozidla, začínajúc od bodu vzdialeného 4 m za vertikálnou rovinou prechádzajúcou cez očné body vodiča.

15.2.4.3.2.   Vonkajšie spätné zrkadlo na strane spolujazdca

Výhľad musí byť taký, aby vodič videl aspoň 4 m širokú, rovnú, horizontálnu časť vozovky, ktorá je ohraničená rovinou rovnobežnou so stredovou pozdĺžnou vertikálnou rovinou a prechádza najkrajnejším bodom vozidla na strane spolujazdca a ktorá siaha od miesta vzdialeného 20 m za očnými bodmi vodiča k obzoru (pozri obrázok 6).

Okrem toho musí vodič vidieť 1 m široký pás vozovky, ktorý je ohraničený rovinou rovnobežnou so strednou pozdĺžnou vertikálnou rovinou vozidla prechádzajúcou najvzdialenejším bodom vozidla, začínajúc od bodu vzdialeného 4 m za vertikálnou rovinou prechádzajúcou cez očné body vodiča.

Obrázok 6

Výhľad poskytovaný zrkadlami triedy III

15.2.4.4.   „Širokouhlé“ vonkajšie zrkadlo (trieda IV)

15.2.4.4.1.   „Širokouhlé“ vonkajšie zrkadlo na strane vodiča

Výhľad musí byť taký, aby vodič mohol vidieť aspoň 15 m široký rovný horizontálny úsek vozovky, ktorý je ohraničený rovinou rovnobežnou so strednou pozdĺžnou vertikálnou rovinou vozidla prechádzajúcou najvzdialenejším bodom vozidla na strane vodiča a ktorý siaha minimálne od 10 do 25 m za očné body vodiča.

Okrem toho musí vodič vidieť 4,5 m široký pás vozovky, ktorý je ohraničený rovinou rovnobežnou so strednou pozdĺžnou vertikálnou rovinou vozidla prechádzajúcou najvzdialenejším bodom vozidla, začínajúc od bodu vzdialeného 1,5 m za vertikálnou rovinou prechádzajúcou cez očné body vodiča (pozri obrázok 7).

15.2.4.4.2.   „Širokouhlé“ vonkajšie zrkadlo na strane vodiča

Výhľad musí byť taký, aby vodič mohol vidieť aspoň 15 m široký rovný horizontálny úsek vozovky, ktorý je ohraničený rovinou rovnobežnou so strednou pozdĺžnou vertikálnou rovinou vozidla prechádzajúcou najvzdialenejším bodom vozidla na strane spolujazdca a ktorý siaha minimálne od 10 do 25 m za očné body vodiča.

Okrem toho musí vodič vidieť 4,5 m široký pás vozovky, ktorý je ohraničený rovinou rovnobežnou so strednou pozdĺžnou vertikálnou rovinou vozidla prechádzajúcou najvzdialenejším bodom vozidla, začínajúc od bodu vzdialeného 1,5 m za vertikálnou rovinou prechádzajúcou cez očné body vodiča (pozri obrázok 7).

Obrázok 7

Výhľad poskytovaný širokouhlými zrkadlami triedy IV

15.2.4.5.   „Blízkovýhľadové“ vonkajšie zrkadlo (trieda V)

Výhľad musí byť taký, aby vodič mohol pozorovať rovný horizontálny úsek vozovky po bokoch vozidla, ohraničený týmito vertikálnymi rovinami (pozri obrázky 8a a 8b):

15.2.4.5.1.   rovinou rovnobežnou so strednou pozdĺžnou vertikálnou rovinou vozidla, ktorá prechádza najvzdialenejším bodom vozidla na strane spolujazdca;

15.2.4.5.2.   v priečnom smere, rovnobežnou rovinou, prechádzajúcou ktorá je situovaná vo vzdialenosti 2 m pred rovinou uvedenou v bode 15.2.4.5.1;

15.2.4.5.3.   vzadu rovinou rovnobežnou s vertikálnou rovinou, prechádzajúcou zornými bodmi vodiča a ležiacou 1,75 m za touto rovinou;

15.2.4.5.4.   vpredu rovinou rovnobežnou s vertikálnou rovinou, prechádzajúcou zornými bodmi vodiča a ležiacou 1 m pred touto rovinou. Ak vertikálna priečna rovina prechádzajúca prednou hranou nárazníka vozidla je situovaná menej ako 1 m pred vertikálnou rovinou prechádzajúcou očnými bodmi vodiča, výhľad musí byť obmedzený touto rovinou.

15.2.4.5.5.   V prípade, že výhľad opísaný na obrázkoch 8a a 8b môže byť zabezpečený kombináciou výhľadu poskytovaného širokouhlým zrkadlom triedy IV a výhľadom poskytovaným predným zrkadlom triedy VI, montáž blízkovýhľadového zrkadla triedy V nie je povinná.

Obrázky 8a a 8b

Výhľad poskytovaný blízkovýhľadovým zrkadlom triedy V

15.2.4.5.6.   Len na strane spolujazdca plocha výhľadu musí byť taká, aby vodič videl plochú horizontálnu časť vozovky pozdĺž boku vozidla, ktorá je mimo oblasti vymedzenej v bodoch 15.2.4.5.1 až 15.2.4.5.4, ale v rámci oblasti ohraničenej nasledujúcimi vertikálnymi rovinami; predná časť výhľadu môže byť zaokrúhlená s polomerom 2 000 mm (pozri obrázky 8c a 8d).

15.2.4.5.7.   v priečnom smere, rovnobežnou rovinou, prechádzajúcou ktorá je situovaná vo vzdialenosti 4,5 m pred rovinou uvedenou v bode 15.2.4.5.1;

15.2.4.5.8.   vzadu rovinou rovnobežnou s vertikálnou rovinou, prechádzajúcou zornými bodmi vodiča a ležiacou 1,75 m za touto rovinou;

15.2.4.5.9.   vpredu rovinou rovnobežnou s vertikálnou rovinou, prechádzajúcou zornými bodmi vodiča a ležiacou 3 m pred touto rovinou. Tento výhľad môže čiastočne poskytovať predné zrkadlo (trieda VI).

15.2.4.5.10.   Výhľad predpísaný v bodoch 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.9 môže čiastočne poskytovať „širokouhlé“ vonkajšie zrkadlo (trieda IV), alebo kombinácia blízkopohľadového vonkajšieho zrkadla (trieda V) a predného zrkadla (trieda VI).

15.2.4.5.11.   Oblasti predpísané v bodoch 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.9 môžu byť zobrazené s využitím kombinácie zariadení pre priamy a nepriamy výhľad (tried IV, V, VI).

15.2.4.5.11.1.   Ak je zariadenie pre nepriamy výhľad triedy IV použité tak, aby poskytovalo časť výhľadu podľa bodov 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.9, nastaví sa tak, aby súčasne poskytovalo výhľad podľa bodu 15.2.4.4.2.

15.2.4.5.11.2.   Ak je zariadenie pre nepriamy výhľad triedy V použité tak, aby poskytovalo časť výhľadu podľa bodov 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.9, nastaví sa tak, aby súčasne poskytovalo výhľad podľa bodu 15.2.4.5.1 až 15.2.4.5.4.

15.2.4.5.11.3.   Ak je zariadenie pre nepriamy výhľad triedy VI použité tak, aby poskytovalo časť výhľadu podľa bodov 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.9, nastaví sa tak, aby súčasne poskytovalo výhľad podľa bodu 15.2.4.6.1.

15.2.4.5.12.   Výhľad predpísaný v bodoch 15.2.4.5.1 až 15.2.4.5.4 môže byť zobrazený s využitím kombinácie „blízkovýhľadového“ vonkajšieho zrkadla (trieda V) a „širokouhlého“ vonkajšieho zrkadla (IV).

V takých prípadoch musí blízkovýhľadové vonkajšie zrkadlo (trieda V) poskytovať aspoň 90 % výhľadu podľa bodov 15.2.4.5.1 až 15.2.4.5.4 a zrkadlo triedy IV sa nastaví tak, aby súčasne poskytovalo výhľad predpísaný v bode 15.2.4.4.2.

15.2.4.5.13.   Body 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.12 sa neuplatňujú na vozidlo, na ktorom sa žiadna časť zrkadla triedy V, alebo jeho držiak nenachádza nižšie ako 2,4 m nad zemou, bez ohľadu na ich polohu po nastavení.

15.2.4.5.14.   Odseky 15.2.4.5.6 až 15.2.4.5.12 sa neuplatňujú na vozidlo kategórie M2 alebo M3.

Obrázky 8c a 8d

Väčší výhľad na strane spolujazdca

15.2.4.6.   Predné zrkadlo (trieda VI)

15.2.4.6.1.   Výhľad musí byť taký, aby vodič mohol vidieť aspoň rovný horizontálny úsek vozovky, ktorý je ohraničený:

| a) | priečnou vertikálnou rovinou, prechádzajúcou najvzdialenejším bodom prednej časti vozidla; |
| --- | --- |

a)

priečnou vertikálnou rovinou, prechádzajúcou najvzdialenejším bodom prednej časti vozidla;

| b) | priečnou vertikálnou rovinou, ktorá leží vo vzdialenosti 2 000 mm pred rovinou uvedenou v písmene a); |
| --- | --- |

b)

priečnou vertikálnou rovinou, ktorá leží vo vzdialenosti 2 000 mm pred rovinou uvedenou v písmene a);

| c) | pozdĺžnou vertikálnou rovinou, ktorá je rovnobežná s pozdĺžnou vertikálnou strednou rovinou a prechádza najvzdialenejším bodom boku vozidla na strane vodiča; ako aj |
| --- | --- |

c)

pozdĺžnou vertikálnou rovinou, ktorá je rovnobežná s pozdĺžnou vertikálnou strednou rovinou a prechádza najvzdialenejším bodom boku vozidla na strane vodiča; ako aj

| d) | pozdĺžnou vertikálnou rovinou, ktorá je rovnobežná s pozdĺžnou vertikálnou strednou rovinou a leží vo vzdialenosti 2 000 mm od najvzdialenejšieho bodu boku vozidla na strane spolujazdca. |
| --- | --- |

d)

pozdĺžnou vertikálnou rovinou, ktorá je rovnobežná s pozdĺžnou vertikálnou strednou rovinou a leží vo vzdialenosti 2 000 mm od najvzdialenejšieho bodu boku vozidla na strane spolujazdca.

Na strane spolujazdca môže byť predná časť výhľadu zaokrúhlená s polomerom 2 000 mm (pozri obrázok 9).

Pokiaľ ide o definované výhľady pozri aj bod 15.2.4.9.2.

Ustanovenia pre predné zrkadlá sú povinné pre vozidlá s predným riadením (definované v bode 12.5 tohto predpisu) kategórie N2 > 7,5 t a N3.

Ak vozidlá týchto kategórií nemôžu splniť požiadavky s použitím predného zrkadla alebo zariadenia kamera/monitor, použije sa systém podpory výhľadu. V prípade systému podpory výhľadu musí byť toto zariadenie schopné zistiť objekt 50 cm vysoký s priemerom 30 cm v rámci výhľadu vymedzeného na obrázku 9.

Obrázok 9

Výhľad poskytovaný predným zrkadlom triedy VI

15.2.4.6.2.   Ak však vodič, pri zohľadnení prekážok spôsobených stĺpikmi A, vidí priamku s dĺžkou 300 mm pred vozidlom vo výške 1 200 mm nad povrchom vozovky, ktorá leží medzi pozdĺžnou vertikálnou rovinou rovnobežnou s pozdĺžnou strednou vertikálnou rovinou prechádzajúcou najvzdialenejším bodom vozidla na strane vodiča a pozdĺžnou vertikálnou rovinou rovnobežnou s pozdĺžnou strednou vertikálnou rovinou vzdialenou 900 mm od najvzdialenejšieho bodu boku vozidla na strane spolujazdca, predné zrkadlo triedy VI nie je povinné.

15.2.4.6.3.   Na účely bodov 15.2.4.6.1 a 15.2.4.6.2 časti trvalo pripevnené k vozidlu, ktoré sú umiestnené nad očnými bodmi vodiča a pred priečnou vertikálnou rovinou prechádzajúcou najprednejším povrchom predného nárazníka vozidla, sa pri určovaní prednej časti vozidla nezohľadňujú.

15.2.4.7.   Zrkadlo vozidiel kategórie L (trieda VII)

15.2.4.7.1.   Vonkajšie spätné zrkadlo na strane vodiča

Výhľad musí byť taký, aby vodič videl aspoň 2,50 m širokú, rovnú, horizontálnu časť vozovky, ktorá je ohraničená rovinou rovnobežnou so stredovou pozdĺžnou vertikálnou rovinou a prechádza najkrajnejším bodom vozidla na strane vodiča a ktorá siaha od miesta vzdialeného 10 m za očnými bodmi vodiča k obzoru (pozri obrázok 10).

15.2.4.7.2.   Vonkajšie spätné zrkadlo na strane spolujazdca

Výhľad musí byť taký, aby vodič videl aspoň 4 m širokú, rovnú, horizontálnu časť vozovky, ktorá je ohraničená rovinou rovnobežnou so stredovou pozdĺžnou vertikálnou rovinou a prechádza najkrajnejším bodom vozidla na strane spolujazdca a ktorá siaha od miesta vzdialeného 20 m za očnými bodmi vodiča k obzoru (pozri obrázok 10).

Obrázok 10

Výhľad zrkadiel triedy VII

15.2.4.8.   V prípade zrkadiel skladajúcich sa z niekoľkých odrazových plôch, ktoré majú buď rôzny polomer krivosti alebo tvoria navzájom uhol, aspoň jedna odrazová plocha musí poskytovať výhľad a mať rozmery (bod 6.1.2.1.2.2 tohto predpisu) špecifikované pre triedu, do ktorej patrí.

15.2.4.9.   Prekážky

15.2.4.9.1.   Vnútorné spätné zrkadlo (trieda I)

Výhľad sa môže redukovať prítomnosťou takých zariadení ako slnečné clony, stierače, prvky vyhrievania a brzdové svietidlo kategórie S3 za predpokladu, že všetky tieto zariadenia spoločne nezatienia viac ako 15 % predpísaného zorného poľa. Hlavové opierky alebo rámy, alebo časti karosérie ako napríklad rámy okien rozdelených zadných dverí, rám zadného okna sa z výpočtu vylúči. Táto požiadavka sa musí overiť priemetom na vertikálnu rovinu kolmú na pozdĺžnu stredovú rovinu vozidla. Stupeň zakrytia výhľadu sa musí merať so sklopenými slnečnými clonami.

15.2.4.9.2.   Vonkajšie zrkadlá (trieda II, III, IV, V, VI a VII)

V špecifikovaných výhľadoch prekážky spôsobené karosériou a jej komponentmi ako sú ostatné zrkadlá v kabíne, kľučky dverí, obrysové svietidlá, smerové svietidlá a zadné nárazníky, ako aj komponenty na čistenie odrazovej plochy sa nezohľadňujú, ak zakrývajú menej ako 10 % špecifikovaného výhľadu. V prípade vozidla navrhnutého a konštruovaného na špeciálne účely, kde z dôvodu jeho osobitných charakteristík nie je možné splniť túto požiadavku, prekážka v požadovanom výhľadu zrkadla triedy VI spôsobená osobitnými charakteristikami môže byť väčšia ako 10 % no nie väčšia, ako je potrebné z hľadiska plnenia jeho špeciálnej funkcie.

15.2.4.10.   Skúšobný postup

Výhľad sa stanovuje tak, že sa v očných bodoch umiestnia výkonné zdroje svetla a meria sa svetlo odrážané na vertikálnu kontrolnú obrazovku. Môžu sa použiť aj iné rovnocenné metódy.

15.3   Zariadenia pre nepriamy výhľad iné ako zrkadlá

15.3.1.   Zariadenie pre nepriamy výhľad musí vodičovi umožniť spozorovanie kritického objektu v rámci celého predpísaného výhľadu, pričom musí zohľadniť kritické vnímanie podľa postupu uvedeného v prílohe 10.

Alternatívne sa stanovenie veľkosti zobrazeného objektu vykonáva podľa prílohy 11.

15.3.2.   Prekážka v priamom výhľade vodiča spôsobená montážou zariadenia pre nepriamy výhľad sa musí obmedziť na minimum.

15.3.3.   (Vyhradené)

15.3.4.   Požiadavky na montáž monitora

Monitor musí byť nasmerovaný približne rovnakým smerom ako hlavné zrkadlo.

15.3.5.   Vozidlá môžu byť vybavené doplnkovými zariadeniami pre nepriamy výhľad.

15.3.6.   Ustanovenia tohto predpisu sa nevzťahujú na pozorovacie kamerové-monitorovacie záznamové zariadenia vymedzené v bode 2.1.2.13 tohto predpisu. Vonkajšie pozorovacie kamery sa montujú buď minimálne 2 m nad zemou, keď je vozidlo zaťažené na svoju maximálnu technicky prípustnú hmotnosť alebo, ak ich spodná hrana je menej ako 2 m nad zemou, tak aby nevyčnievali viac ako 50 mm za celkovú šírku vozidla meranú bez tohto zariadenia a mali polomer zaoblenia minimálne 2,5 mm.

16.   ZMENA TYPU VOZIDLA A ROZŠÍRENIE TYPOVÉHO SCHVÁLENIA

16.1.   Každá zmena typového schválenia sa oznámi orgánu typového schvaľovania, ktorý udelil toto typové schválenie typu vozidla. Tento orgán typového schvaľovania môže potom buď:

| a) | po konzultácii s výrobcom rozhodnúť o tom, že sa má udeliť nové typové schválenie, alebo |
| --- | --- |

a)

po konzultácii s výrobcom rozhodnúť o tom, že sa má udeliť nové typové schválenie, alebo

| b) | uplatniť postup podľa bodu 16.1.1 (Revízia) a prípadne postup podľa bodu 16.1.2 (Rozšírenie). |
| --- | --- |

b)

uplatniť postup podľa bodu 16.1.1 (Revízia) a prípadne postup podľa bodu 16.1.2 (Rozšírenie).

16.1.1.   Revízia

Ak sa údaje uvedené v dokumentácii výrobcu zmenili a schvaľovací orgán usúdi, že vykonané zmeny pravdepodobne nemajú zrejmý nepriaznivý vplyv a vozidlo v každom prípade stále spĺňa požiadavky, označuje sa zmena ako „revízia“.

V takom prípade schvaľovací orgán podľa potreby vydá revidované stránky informačného zväzku, pričom označí každú revidovanú stránku, aby zreteľne uviedol charakter zmeny a dátum nového vydania. Táto požiadavka sa považuje za splnenú vydaním konsolidovanej, aktualizovanej verzie informačnej zložky, ku ktorej sa priloží podrobný opis zmien.

16.1.2.   Rozšírenie

Úprava sa označí ako „rozšírenie“, ak okrem zmien údajov uvedených v informačnej zložke

| a) | sa vyžadujú ďalšie kontroly alebo skúšky, alebo |
| --- | --- |

a)

sa vyžadujú ďalšie kontroly alebo skúšky, alebo

| b) | boli zmenené akékoľvek informácie vo formulári oznámenia (okrem jeho príloh), alebo |
| --- | --- |

b)

boli zmenené akékoľvek informácie vo formulári oznámenia (okrem jeho príloh), alebo

| c) | je potrebné schválenie neskoršej série zmien po jej nadobudnutí účinnosti. |
| --- | --- |

c)

je potrebné schválenie neskoršej série zmien po jej nadobudnutí účinnosti.

16.2.   Potvrdenie alebo zamietnutie typového schválenia s uvedením zmien sa stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, oznamuje prostredníctvom formulára, ktorý zodpovedá vzoru uvedenému v prílohe 4 k tomuto predpisu. Okrem toho musí byť príslušným spôsobom zmenený zoznam dokumentácie výrobcu pripojený k formuláru oznámenia, aby bol zrejmý dátum posledného rozšírenia alebo revízie.

16.3.   Príslušný schvaľovací orgán, ktorý vydáva rozšírenie typového schválenia, pridelí poradové číslo každému formuláru oznámenia o takomto rozšírení.

17.   SÚLAD VÝROBY S POŽIADAVKAMI

17.1.   Postup na zabezpečenie zhody výroby musí byť v súlade s postupmi stanovenými v doplnku 2 k dohode (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).

17.2.   Každé vozidlo schválené podľa tohto predpisu musí byť vyrobené tak, aby zodpovedalo schválenému typu tým, že spĺňa požiadavky stanovené v bode 15.

18.   SANKCIE V PRÍPADE NEZHODY VÝROBY

18.1.   Schválenie udelené typu vozidla podľa tohto predpisu môže byť odňaté, ak nie je splnená požiadavka stanovená v bode 17.1 alebo ak vozidlo nevyhovie pri kontrolách predpísaných v bode 17.2.

18.2.   Ak zmluvná strana dohody, uplatňujúca tento predpis, odníme typové schválenie, ktoré predtým udelila, bezodkladne to oznámi ostatným zmluvným stranám uplatňujúcim tento predpis prostredníctvom formulára oznámenia, ktorý bude mať na konci veľkými písmenami podpísanú a datovanú poznámku „TYPOVÉ SCHVÁLENIE ODŇATÉ“.

19.   DEFINITÍVNE ZASTAVENIE VÝROBY

Ak držiteľ typového schválenia úplne zastaví výrobu typu vozidla schváleného podľa tohto predpisu, informuje o tom orgán, ktorý typové schválenie udelil. Po prijatí príslušného oznámenia tento orgán o tom informuje ostatné strany dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom kópie schvaľovacieho formulára, na konci ktorého je veľkými písmenami uvedená poznámka „VÝROBA ZASTAVENÁ“ spolu s podpisom a dátumom.

20.   NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH SLUŽIEB ZODPOVEDNÝCH ZA VYKONÁVANIE SCHVAĽOVACÍCH SKÚŠOK A NÁZVY A ADRESY SCHVAĽOVACÍCH ORGÁNOV

Strany dohody uplatňujúce tento predpis oznamujú sekretariátu Organizácie spojených národov názvy a adresy technických skúšobní zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok a názvy a adresy orgánov typového schvaľovania, ktoré udeľujú schválenie a ktorým sa posielajú formuláre potvrdzujúce schválenie či zamietnutie alebo rozšírenie prípadne odňatie schválenia vydaného v iných krajinách.

21.   PRECHODNÉ USTANOVENIA

21.1.   Od oficiálneho dátumu nadobudnutia platnosti série zmien 03 tohto predpisu, nesmie žiadna zmluvná strana uplatňujúca tento predpis zamietnuť žiadosť o typové schválenie podľa tohto predpisu, zmeneného sériou zmien 03.

21.2.   Po dvanástich mesiacoch od oficiálneho dátumu nadobudnutia účinnosti série zmien 03 tohto predpisu zmluvné strany uplatňujúce tento predpis udelia typové schválenie len vtedy, ak typ zariadenia pre nepriamy výhľad spĺňa požiadavky tohto predpisu zmeneného a doplneného sériou zmien 03.

21.3.   Po osemnástich mesiacoch od oficiálneho dátumu nadobudnutia účinnosti série zmien 03 tohto predpisu zmluvné strany uplatňujúce tento predpis udelia typové schválenie vozidla s ohľadom na montáž zariadení pre nepriamy výhľad len vtedy, ak typ vozidla spĺňa požiadavky tohto predpisu zmeneného sériou zmien 03.

21.4.   Po dvadsiatich štyroch mesiacoch od oficiálneho dátumu nadobudnutia účinnosti série zmien 03 tohto predpisu zmluvné strany uplatňujúce tento predpis môžu odmietnuť uznať typové schválenia typu vozidla s ohľadom na montáž zariadenia kamera/monitor pre nepriamy výhľad alebo typu zariadenia kamera/monitor pre nepriamy výhľad, ktoré neboli udelené v súlade so sériou zmien 03 tohto predpisu.

21.5.   Od 26. januára 2010, pre vozidlá kategórie M1 a N1 a od 26. januára 2007 pre vozidlá ostatných kategórií, môžu zmluvné strany uplatňujúce tento predpis odmietnuť uznať typové schválenia zariadení pre nepriamy výhľad, ktoré neboli udelené v súlade so sériou zmien 02 tohto predpisu.

21.6.   Typové schválenia udelené zariadeniam pre nepriamy výhľad triedy I alebo III podľa tohto predpisu v jeho pôvodnom znení (séria 00) alebo zmeneného sériou zmien 01 alebo 02 pred dátumom nadobudnutia platnosti série zmien 03, zostávajú naďalej platné a zmluvné strany ich budú naďalej uznávať. Zmluvné strany nesmú zamietnuť udeliť rozšírenie k schváleniam udeleným podľa pôvodného znenia, série zmien 01 a 02.

21.7.   Bez ohľadu na ustanovenia bodu 21.2, typové schválenia, ktoré boli udelené zrkadlám triedy II, IV, V, VI a VII podľa tohto predpisu v znení série zmien 02 pred dátumom nadobudnutia účinnosti série zmien 03, zostávajú naďalej v platnosti platné a zmluvné strany ich budú naďalej uznávať. Zmluvné strany nesmú odmietnuť udeliť rozšírenie k schváleniam udeleným podľa série zmien a 02.

21.8.   Ustanovenia tohto predpisu nezakazujú schválenie typu vozidla, pokiaľ ide o montáž zariadení pre nepriamy výhľad podľa tohto predpisu zmeneného sériou zmien 03, ak sú niektoré alebo všetky namontované zariadenia pre nepriamy výhľad triedy I alebo III označené schvaľovacou značkou predpísanou v tomto predpise v jeho pôvodnom znení (séria zmien 00) alebo v znení série zmien 01 alebo 02.

21.9.   Ustanovenia tohto predpisu nezakazujú schválenie typu vozidla, pokiaľ ide o montáž zariadení pre nepriamy výhľad podľa tohto predpisu zmeneného sériou zmien 03, ak sú niektoré alebo všetky namontované spätné zrkadlá triedy II, IV, V, VI alebo VII označené schvaľovacou značkou predpísanou v sérii zmien 02 tohto predpisu.

21.10.   Bez ohľadu na ustanovenia bodov 21.2, 21.4 a 21.5 na účely náhradných dielov, budú zmluvné strany uplatňujúce tento predpis naďalej udeľovať typové schválenia podľa série zmien 02 tohto predpisu zariadeniam pre nepriamy výhľad používaným na typoch vozidiel, ktoré boli schválené pred dátumom uvedeným v bode 21.2 podľa série zmien 02 predpisu č. 46 a v prípade potreby môžu naďalej udeľovať rozšírenia týchto schválení.

21.11.   Od oficiálneho dátumu nadobudnutia platnosti série zmien 04 tohto predpisu, nesmie žiadna zmluvná strana uplatňujúca tento predpis zamietnuť žiadosť o typové schválenie podľa tohto predpisu, zmeneného sériou zmien 04.

21.12.   Od 30. júna 2014 zmluvné strany uplatňujúce tento predpis udeľujú schválenia typu zariadení pre nepriamy výhľad len vtedy, keď typ zariadenia spĺňa požiadavky tohto predpisu, zmeneného sériou zmien 04.

21.13.   Od 30. júna 2014 zmluvné strany uplatňujúce tento predpis udeľujú schválenia typu vozidla z hľadiska montáže zariadení pre nepriamy výhľad len vtedy, keď typ vozidla spĺňa požiadavky tohto predpisu, zmeneného sériou zmien 04.

21.14.   Od 30. júna 2015 zmluvné strany, ktoré uplatňujú tento predpis, nie sú povinné uznávať schválenia typu vozidla alebo typu zariadenia pre nepriamy výhľad, ktoré neboli vydané v súlade so sériou zmien 04 tohto predpisu.

21.15.   Bez ohľadu na ustanovenia bodu 21.14 schválenia udelené podľa predchádzajúcich sérií zmien tohto predpisu, ktorých sa netýka séria zmien 04, zostávajú naďalej v platnosti a zmluvné strany uplatňujúce tento predpis ich naďalej uznávajú.

21.16.   Zmluvné strany uplatňujúce tento predpis nesmú odmietnuť udeliť rozšírenie typových schválení existujúcich typov vozidiel alebo zariadení, na ktoré sa nevzťahuje séria zmien 04, udelených podľa série zmien 02 alebo 03 tohto predpisu.

21.17.   Bez ohľadu na ustanovenia bodov 21.2, 21.4, 21.5, 21.13 a 21.15 na účely náhradných dielov, môžu zmluvné strany uplatňujúce tento predpis naďalej udeľovať typové schválenia podľa série zmien 01 tohto predpisu zariadeniam pre nepriamy výhľad tried I až V používaným na typoch vozidiel, ktoré boli schválené pred 26. januárom 2006 podľa série zmien 01 predpisu č. 46 a v prípade potreby môžu naďalej udeľovať rozšírenia týchto schválení.

---

(1)  Podľa definície v Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, bod 2. – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

(2)  Podľa definície v Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, bod 2. – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

(3)  Podľa definície v Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, bod 2. – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

(4)  Rozlišovacie čísla zmluvných strán dohody z roku 1958 sú uvedené v prílohe 3 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

(5)  Žiadne vnútorné spätné zrkadlo sa nevyžaduje, ak nemôžu byť splnené podmienky viditeľnosti uvedené v bode 15.2.5.4.1. V takomto prípade sa vyžadujú dve vonkajšie spätné zrkadlá, jedno na ľavej a druhé na pravej strane vozidla.

---

PRÍLOHA 1

INFORMAČNÝ DOKUMENT PRE TYPOVÉ SCHVÁLENIE ZARIADENIA PRE NEPRIAMY VÝHĽAD

Ak je to vhodné, predložia sa trojmo nasledovné informácie spolu s obsahom.

Akékoľvek výkresy sa dodajú vo vhodnej mierke na formáte A4, alebo poskladané na tento formát, a musia byť dostatočne podrobné.

Pokiaľ sa predkladajú fotografie, musia byť dostatočne podrobné.

1.   Značka (obchodný názov výrobcu): ...

2.   Typ a všeobecný obchodný(-é) opis(-y): ...

3.   Prostriedky identifikácie typu, ak sú vyznačené na zariadení: ...

4.   Kategória vozidla, pre ktoré je zariadenie určené: ...

5.   Názov a adresa výrobcu: ...

6.   Umiestnenie a spôsob pripevnenia schvaľovacej značky: ...

7.   Adresa(-y) montážnych závodov: ...

8.   Zrkadlá (uviesť pre každé zrkadlo) ...

8.1.   Variant ...

8.2.   Výkres(-y) na identifikáciu zrkadla: ...

8.3.   Podrobnosti o spôsobe pripevnenia: ...

9.   Zariadenia pre nepriamy výhľad iné ako zrkadlá: ...

9.1.   Druh a charakteristika (ako je úplný opis zariadenia): ...

9.1.1.   V prípade zariadenia kamera/monitor dosah záberu (mm), kontrast, rozsah jasu, korekcia oslnenia, výkon monitora (čiernobiely/farebný) frekvencia opakovania obrazu, rozsah jasu monitora: ...

9.2.   Dostatočne podrobné výkresy zobrazujúce celé zariadenie, vrátane montážnych pokynov; na výkresoch sa musí uviesť poloha schvaľovacej značky ES ...

---

PRÍLOHA 2

Informačný dokument pre typové schválenie týkajúce sa montáže zariadení pre nepriamy výhľad

Tieto informácie, pokiaľ prichádzajú do úvahy, sa spolu s obsahom predložia v troch vyhotoveniach.

Akékoľvek výkresy sa dodajú vo vhodnej mierke na formáte A4, alebo poskladané na tento formát, a musia byť dostatočne podrobné.

Pokiaľ sa predkladajú fotografie, musia byť dostatočne podrobné.

VŠEOBECNE

1.   Značka (obchodný názov výrobcu): ...

2.   Typ a všeobecný obchodný(-é) opis(-y): ...

3.   Prostriedky identifikácie typu, ak sú vyznačené na vozidle: ...

4.   Umiestnenie takého označenia: ...

5.   Kategória vozidla: ...

6.   Názov a adresa výrobcu: ...

7.   Adresa(-y) montážnych závodov: ...

VŠEOBECNÉ KONŠTRUKČNÉ CHARAKTERISTIKY VOZIDLA

8.   Fotografia(-ie) a/alebo výkres(-y) reprezentatívneho vozidla: ...

9.   Kabína vodiča (riadenie vpredu alebo kapotované vozidlo) (1): ...

10.   Riadenie: vľavo/vpravo (1) ...

10.1.   Vozidlo je vybavené pre pravo/ľavostrannú premávku (1) ...

11.   Rozsah rozmerov vozidla (celkových): ...

11.1   Pre podvozok bez karosérie ...

11.1.1.   Šírka (2): ...

11.1.1.1.   Maximálna prípustná šírka: ...

11.1.1.2.   Minimálna prípustná šírka: ...

11.2.   Podvozok bez karosérie: ...

11.2.1.   Šírka (2) ...

12.   Karoséria

12.1.   Zariadenia pre nepriamy výhľad

12.1.1.   Zrkadlá ...

12.1.1.1.   Výkres(-y) zobrazujúce polohu zrkadla vo vzťahu ku konštrukcii vozidla: ...

12.1.1.2.   Podrobnosti o spôsobe pripevnenia zrkadla vrátane konštrukčnej časti vozidla, ku ktorej je pripevnené: ...

12.1.1.3.   Doplnkové vybavenie, ktoré môže ovplyvniť výhľad dozadu: ...

12.1.1.4.   Stručný opis elektronických komponentov nastavovacieho zariadenia (ak sú použité): ...

12.1.2.   Zariadenia pre nepriamy výhľad iné ako zrkadlá: ...

12.1.2.1.   Dostatočne podrobné výkresy s montážnym návodom: ...

---

(1)  Nehodiace sa prečiarknuť

(2)  „Celková šírka“ vozidla je rozmer nameraný podľa normy ISO 612-1978, bod č. 6.2. Nad rámec ustanovení uvedenej normy sa v prípade meraní šírky vozidiel inej kategórie ako M1 nezohľadňujú tieto zariadenia:

| a) | colné uzávery a ich ochrana; |
| --- | --- |

a)

colné uzávery a ich ochrana;

| b) | zariadenia na uchytenie nepremokavých plachiet a ich ochrana; |
| --- | --- |

b)

zariadenia na uchytenie nepremokavých plachiet a ich ochrana;

| c) | oznamovače poškodenia pneumatiky; |
| --- | --- |

c)

oznamovače poškodenia pneumatiky;

| d) | vyčnievajúce pružné časti systému zabraňujúceho rozstrekovaniu; |
| --- | --- |

d)

vyčnievajúce pružné časti systému zabraňujúceho rozstrekovaniu;

| e) | zariadenia na osvetlenie; |
| --- | --- |

e)

zariadenia na osvetlenie;

| f) | pre autobusy: v prevádzkovom stave za predpokladu, že nepresahujú 10 mm za bok vozidla a rohy rámp obrátené dopredu alebo dozadu sú zaoblené s polomerom minimálne 5 mm; hrany sú zaoblené na polomer minimálne 2,5 mm; |
| --- | --- |

f)

pre autobusy: v prevádzkovom stave za predpokladu, že nepresahujú 10 mm za bok vozidla a rohy rámp obrátené dopredu alebo dozadu sú zaoblené s polomerom minimálne 5 mm; hrany sú zaoblené na polomer minimálne 2,5 mm;

| g) | zariadenia pre nepriamy výhľad; |
| --- | --- |

g)

zariadenia pre nepriamy výhľad;

| h) | indikátory tlaku pneumatík; |
| --- | --- |

h)

indikátory tlaku pneumatík;

| i) | zatiahnuteľné schodíky; |
| --- | --- |

i)

zatiahnuteľné schodíky;

| j) | vyduté časti stien pneumatiky bezprostredne nad bodom styku s vozovkou. |
| --- | --- |

j)

vyduté časti stien pneumatiky bezprostredne nad bodom styku s vozovkou.

---

PRÍLOHA 3

OZNÁMENIE

[Maximálny formát: A4 (210 × 297 mm)]

| | Vydal: | názov správneho orgánu
  ...
  ...
  ... |
| --- | --- | --- |

Image

Vydal:

názov správneho orgánu

...

...

...

| týkajúce sa (1) | : | udelenia schválenia
  rozšírenia schválenia
  zamietnutia schválenia
  odňatia schválenia
  definitívneho zastavenia výroby |
| --- | --- | --- |

týkajúce sa (1)

:

udelenia schválenia

rozšírenia schválenia

zamietnutia schválenia

odňatia schválenia

definitívneho zastavenia výroby

typu zariadenia pre nepriamy výhľad podľa predpisu č. 46

Schválenie č. ... Rozšírenie č. ...

| 1. | Obchodný názov alebo značka zariadenia: ... |
| --- | --- |

1.

Obchodný názov alebo značka zariadenia: ...

| 2. | Meno výrobcu pre typ zariadenia: ... |
| --- | --- |

2.

Meno výrobcu pre typ zariadenia: ...

| 3. | Názov a adresa výrobcu: ... |
| --- | --- |

3.

Názov a adresa výrobcu: ...

| 4. | Názov a adresa prípadného zástupcu výrobcu: ... |
| --- | --- |

4.

Názov a adresa prípadného zástupcu výrobcu: ...

| 5. | Predložené na schválenie dňa: ... |
| --- | --- |

5.

Predložené na schválenie dňa: ...

| 6. | Technická služba zodpovedná za vykonávanie schvaľovacích skúšok: ... |
| --- | --- |

6.

Technická služba zodpovedná za vykonávanie schvaľovacích skúšok: ...

| 7. | Dátum protokolu vydaného touto službou ... |
| --- | --- |

7.

Dátum protokolu vydaného touto službou ...

| 8. | Číslo protokolu vydaného touto službou ... |
| --- | --- |

8.

Číslo protokolu vydaného touto službou ...

| 9. | Stručný opis ...
  Identifikácia zariadenia: zrkadlo, zariadenie kamera/monitor, iné zariadenie (1)

  Zariadenie pre nepriamy výhľad tried I, II, III, IV, V, VI,VII, S (1)

  Symbol ako je uvedené v bode 6.1.3.1.1 tohto predpisu: áno/nie (1) |
| --- | --- |

9.

Stručný opis ...

Identifikácia zariadenia: zrkadlo, zariadenie kamera/monitor, iné zariadenie (1)

Zariadenie pre nepriamy výhľad tried I, II, III, IV, V, VI,VII, S (1)

Symbol Image ako je uvedené v bode 6.1.3.1.1 tohto predpisu: áno/nie (1)

| 10. | Umiestnenie schvaľovacej značky: ... |
| --- | --- |

10.

Umiestnenie schvaľovacej značky: ...

| 11. | Dôvod, resp. dôvody, (prípadného) rozšírenia: ... |
| --- | --- |

11.

Dôvod, resp. dôvody, (prípadného) rozšírenia: ...

| 12. | Typové schválenie udelené/zamietnuté/rozšírené/odňaté (1) |
| --- | --- |

12.

Typové schválenie udelené/zamietnuté/rozšírené/odňaté (1)

| 13. | Miesto: ... |
| --- | --- |

13.

Miesto: ...

| 14. | Dátum ... |
| --- | --- |

14.

Dátum ...

| 15. | Podpis: ... |
| --- | --- |

15.

Podpis: ...

| 16. | K tomuto oznámeniu je pripojený zoznam dokumentov uložených v archíve orgánu typového schvaľovania, ktorý typové schválenie udelil, a je možné ich získať na požiadanie. |
| --- | --- |

16.

K tomuto oznámeniu je pripojený zoznam dokumentov uložených v archíve orgánu typového schvaľovania, ktorý typové schválenie udelil, a je možné ich získať na požiadanie.

---

(1)  Nehodiace sa prečiarknuť.

---

PRÍLOHA 4

OZNÁMENIE

[Maximálny formát: A4 (210 × 297 mm)]

| | Vydal: | názov správneho orgánu
  ...
  ...
  ... |
| --- | --- | --- |

Image

Vydal:

názov správneho orgánu

...

...

...

| týkajúce sa (1) | : | udelenia schválenia
  rozšírenia schválenia
  zamietnutia schválenia
  odňatia schválenia
  Definitívne zastavenie výroby |
| --- | --- | --- |

týkajúce sa (1)

:

udelenia schválenia

rozšírenia schválenia

zamietnutia schválenia

odňatia schválenia

Definitívne zastavenie výroby

typu vozidla, pokiaľ ide o montáž zariadení pre nepriamy výhľad podľa predpisu č. 46

Číslo schválenia: ... Rozšírenie č.: ...

1.   Značka (obchodný názov výrobcu): ...

2.   Typ a všeobecný obchodný(-é) opis(-y): ...

3.   Prostriedky identifikácie typu, ak sú vyznačené na vozidle: ...

3.1.   Umiestnenie takého označenia: ...

4.   Kategória vozidla: (M1, M2, M3, N1, N2 ≤ 7,5t, N2 > 7,5t, N3) (1)

5.   Názov a adresa výrobcu: ...

6.   Adresa(-y) montážneho(-ych) závodu(-ov) ...

7.   Doplňujúce informácie: (podľa potreby). pozri doplnok.

8.   Technická služba zodpovedná za vykonávanie skúšok: ...

9.   Dátum skúšobného protokolu: ...

10.   Číslo skúšobného protokolu: ...

11.   Poznámky: (pokiaľ sú) pozri doplnok.

12.   Miesto: ...

13.   Dátum ...

14.   Podpis: ...

15.   Je priložené číslo informačného zväzku uloženého schvaľovacím orgánom, ktorý je možné na požiadanie získať.

---

(1)  Nehodiace sa prečiarknuť.

Doplnok

Doplnok k formuláru oznámenia o schválení typu č. ... týkajúci sa schválenia typu vozidla, pokiaľ ide o montáž zariadení pre nepriamy výhľad podľa predpisu č. 46

| 1. | Obchodný názov alebo značka zrkadiel a doplnkových zariadení pre nepriamy výhľad a schvaľovacieho číslo komponentu: ... |
| --- | --- |

1.

Obchodný názov alebo značka zrkadiel a doplnkových zariadení pre nepriamy výhľad a schvaľovacieho číslo komponentu: ...

| 2. | Trieda(-y) zrkadiel a zariadení pre nepriamy výhľad (I, II, III, IV, V, VI, VII, S) (1) |
| --- | --- |

2.

Trieda(-y) zrkadiel a zariadení pre nepriamy výhľad (I, II, III, IV, V, VI, VII, S) (1)

| 3. | Rozšírenie typového schválenia vozidla zahŕňajúce tieto zariadenia pre nepriamy výhľad: ... |
| --- | --- |

3.

Rozšírenie typového schválenia vozidla zahŕňajúce tieto zariadenia pre nepriamy výhľad: ...

| 4. | Identifikačné údaje bodu R, ktorý určuje jazdnú polohu vodiča: ... |
| --- | --- |

4.

Identifikačné údaje bodu R, ktorý určuje jazdnú polohu vodiča: ...

| 5. | Maximálna a minimálna šírka karosérie, vzhľadom na ktorú bolo zrkadlu a zariadeniam pre nepriamy výhľad udelené typové schválenie (v prípade podvozku s kabínou podľa bodu 15.2.2.3 tohto predpisu) ... |
| --- | --- |

5.

Maximálna a minimálna šírka karosérie, vzhľadom na ktorú bolo zrkadlu a zariadeniam pre nepriamy výhľad udelené typové schválenie (v prípade podvozku s kabínou podľa bodu 15.2.2.3 tohto predpisu) ...

| 6. | K tomuto certifikátu sú priložené nasledujúce dokumenty, ktoré majú uvedené schvaľovacie číslo: ...






  a) | výkresy zobrazujúce montáž zariadení pre nepriamy výhľad ... |
| --- | --- | --- |

6.

K tomuto certifikátu sú priložené nasledujúce dokumenty, ktoré majú uvedené schvaľovacie číslo: ...

a)

výkresy zobrazujúce montáž zariadení pre nepriamy výhľad ...

| b) | výkresy a plány zobrazujúce montážnu polohu a charakteristiky časti konštrukcie, na ktoré majú byť zariadenia pre nepriamy výhľad namontované. ... |
| --- | --- |

b)

výkresy a plány zobrazujúce montážnu polohu a charakteristiky časti konštrukcie, na ktoré majú byť zariadenia pre nepriamy výhľad namontované. ...

| 7. | Poznámky: (napr. platnosť pre pravo/ľavostrannú premávku (1)) ... |
| --- | --- |

7.

Poznámky: (napr. platnosť pre pravo/ľavostrannú premávku (1)) ...

---

(1)  Nehodiace sa prečiarknuť.

---

PRÍLOHA 5

USPORIADANIE SCHVAĽOVACEJ ZNAČKY PRE ZARIADENIE PRE NEPRIAMY VÝHĽAD

(Pozri bod 5.4 tohto predpisu)

Zobrazená schvaľovacia značka pripevnená na zariadenie pre nepriamy výhľad udáva, že ide o spätné zrkadlo triedy II typovo schválené v Holandsku (E 4) podľa predpisu č. 46 a pod schvaľovacím číslom 042439. Prvé dve číslice schvaľovacieho čísla udávajú, že predpis č. 46 už v čase udelenia homologizácie obsahoval sériu zmien a doplnení 04.

Poznámka: Schvaľovacie číslo a doplnkový symbol musia byť umiestnené blízko kruhu a to buď nad, alebo pod písmenom „E“, prípadne vľavo alebo vpravo od uvedeného písmena. Číslice schvaľovacieho čísla musia byť na tej istej strane písmena „E“ a musia smerovať rovnakým smerom. Doplnkový symbol musí byť umiestnený priamo oproti schvaľovaciemu číslu. Je potrebné vyhnúť sa používaniu rímskych číslic pre schvaľovacie čísla, aby sa vylúčila možnosť zámeny s inými symbolmi.

---

PRÍLOHA 6

SKÚŠOBNÁ METÓDA NA ZISŤOVANIA ODRÁŽAVOSTI

1.   VYMEDZENIE POJMOV

1.1.   Normalizovaný druh svetla CIE A (1): Kolorimetrický osvetľovací zdroj, ktorý uvažuje o úplnej radiácii pri T68 = 2 855,6 K.

1.1.2.   Štandardný zdroj CIE A (1): Plynom plnená žiarovka s wolframovým vláknom s korelovanou prevádzkovou teplotou farby T68 = 2 855,6 K.

1.1.3.   Štandardný kolorimetrický pozorovací prístroj CIE 1931 (1): prijímač žiarenia, ktorého kolorimetrické charakteristiky zodpovedajú spektrálnym trichromatickým hodnotám Formula, Formula, Formula (pozri tabuľku).

1.1.4.   Spektrálne trichromatické zložky CIE (1): trichromatické hodnoty spektrálnych zložiek izoenergetického spektra v systéme CIE (XYZ).

1.1.5.   Fotopické videnie (1): videnie normálnym okom, ak je prispôsobené hladinám jasu najmenej niekoľko cd/m2.

2.   VYBAVENIE

2.1.   Všeobecne

Prístroj sa skladá zo zdroja svetla, držiaka na skúšobnú vzorku, prijímača s fotočlánkom a indikátorom (pozri obrázok 1) a zo zariadení potlačujúcich účinky vonkajšieho svetla.

Súčasťou prijímača môže byť svetelno-integračná guľa, ktorá uľahčuje meranie odrážavosti nerovinných (vypuklých) zrkadiel (pozri obrázok 2).

2.2.   Charakteristiky spektra svetelného zdroja a prijímača

Svetelný zdroj sa skladá z normalizovaného zdroja CIE A a z pridruženej optiky, ktorá zabezpečuje skoro rovnobežný zväzok svetelných lúčov. Na udržiavanie stáleho napätia na žiarovke pri prevádzke prístroja sa odporúča použiť stabilizátor napätia.

Prijímač musí mať optický snímač so spektrálnou odozvou úmernou funkcii fotopickej svietivosti normalizovaného kolorimetrického pozorovacieho prístroja CIE (1931) (pozri tabuľku). Môže sa použiť aj akákoľvek iná kombinácia osvetľovacieho zdroja filtra a prijímača, zabezpečujúca celkovo rovnocenné výsledky ako štandardný osvetľovací zdroj CIE A a fotopické videnie. Ak sa použije v prijímači Ulbrichtova guľa, vnútorný povrch gule musí byť pokrytý povlakom matnej (difúznej), spektrálne neselektívnej bielej farby.

2.3.   Geometrické podmienky

Zväzok dopadajúcich svetelných lúčov (θ) by mal s kolmicou na skúšobný povrch zvierať pokiaľ možno uhol 0,44 ± 0,09 rad (25 ± 5°) a nesmie prekročiť horný limit tolerancie (t. j. 0,53 rad alebo 30°). Os prijímača musí s touto kolmicou zvierať uhol (θ) rovnajúci sa uhlu dopadajúceho zväzku svetelných lúčov (pozri obrázok 1). Zväzok dopadajúcich svetelných lúčov musí mať pri dopade na skúšobný povrch priemer najmenej 13 mm (0,5 palca). Odrazený zväzok lúčov nesmie byť širší ako citlivá plocha fotočlánku, nesmie pokrývať menej ako 50 % tejto plochy a musí pokiaľ možno prekrývať rovnaký diel plochy, aký sa použil pri kalibrácii prístroja.

Ak sa používa v prijímači Ulbrichtova guľa, jej priemer má byť najmenej 127 mm (5 palcov). Otvory v stene gule pre vzorku a dopadajúci zväzok lúčov musia mať taký rozmer, aby umožňovali úplný prechod dopadajúceho aj odrazeného zväzku lúčov. Fotočlánok musí byť umiestnený tak, aby nezachytával priame svetlo dopadajúceho alebo odrazeného zväzku lúčov.

2.4.   Elektrické charakteristiky súpravy optický snímač – indikátor

Výkon fotočlánku udaný indikátorom je lineárnou funkciou svietivosti na fotosenzitívnej ploche. Musia byť k dispozícii prostriedky (elektrické a/alebo optické) na uľahčenie nulovacieho a kalibračného nastavenia. Také prostriedky nesmú ovplyvniť lineárnosť alebo spektrálne charakteristiky prístroja. Presnosť súpravy prijímač-indikátor musí byť ± 2 % plného rozsahu stupnice alebo ± 10 % odčítanej hodnoty podľa toho, ktorá hodnota je menšia.

2.5.   Držiak vzorky

V tomto mechanizme sa musí dať umiestniť skúšobná vzorka tak, aby sa osi ramena zdroja a prijímača pretínali na odrazovej ploche. Odrazová plocha môže ležať vo vnútri vzorky zrkadla alebo na niektorej z jeho strán podľa toho, či ide o typ spätného zrkadla s odrazovou plochou na prednej strane, na zadnej strane alebo hranolové zrkadlo typu „flip“.

3.   POSTUP

3.1.   Metóda priamej kalibrácie

Pri metóde priamej kalibrácie sa ako referenčný štandard používa vzduch. Táto metóda je použiteľná pre prístroje konštruované tak, že umožňujú kalibráciu v rozsahu 100 % stupnice tak, že sa prijímač natočí priamo na os zdroja svetla (pozri obrázok 1).

V niektorých prípadoch sa môže vyžadovať (napríklad pri meraní povrchov s nízkym odrazom), aby sa pri tejto metóde použil medziľahlý kalibračný bod (medzi 0 a 100 % rozsahu stupnice). V takých prípadoch je potrebné do optickej dráhy zaradiť neutrálny filter so známou priepustnosťou a nastavovať kalibračný systém dovtedy, kým merač neukazuje percento prestupu neutrálneho filtra. Pred začiatkom merania odrazu sa tento filter odstráni.

3.2.   Metóda nepriamej kalibrácie

Metóda nepriamej kalibrácie je použiteľná pre prístroje so stálym zdrojom a stálou geometriou prijímača. Vyžaduje sa vhodne kalibrovaný a udržiavaný štandard odrážavosti. Týmto referenčným štandardom by prednostne malo byť ploché zrkadlo s hodnotou odrážavosti čo najbližšou hodnote skúšobných vzoriek.

3.3.   Meranie plochého zrkadla

Odraz vzoriek plochých zrkadiel je možné merať prístrojmi, u ktorých sa používa metóda priamej alebo nepriamej kalibrácie. Hodnota odrazu sa odčíta priamo zo stupnice indikátora.

3.4.   Meranie nerovinných (vypuklých) zrkadiel

Meranie odrazu iných ako plochých (vypuklých) zrkadiel si vyžaduje použiť prístroje s Ulbrichtovou guľou v prijímači (pozri obrázok 2). Ak indikátor prístroja ukazuje počet dielikov ne pri štandardnom zrkadle odraz E %, potom pri zrkadle s neznámym odrazom počet dielikov nx bude zodpovedať odrazu X % podľa vzorca:

Formula

Obrázok 1

Všeobecná schéma reflektometra zobrazujúca nastavenie pre dve metódy kalibrácie

Obrázok 2

Všeobecná schéma reflektometra s Ulbrichtovou guľou v prijímači

4.   TRICHROMATICKÉ HODNOTY SPEKTRÁLNYCH ZLOŽIEK PRE ŠTANDARDNÝ KOLORIMETRICKÝ POZOROVACÍ PRÍSTROJ CIE 1931 (2)

Táto tabuľka bola prevzatá z publikácie CIE 50 (45) (1970)

| λ
  nm | | | |
| --- | --- | --- | --- |
| 380 | 0,001 4 | 0,000 0 | 0,006 5 |
| 390 | 0,004 2 | 0,000 1 | 0,020 1 |
| 400 | 0,014 3 | 0,000 4 | 0,067 9 |
| 410 | 0,043 5 | 0,001 2 | 0,207 4 |
| 420 | 0,134 4 | 0,004 0 | 0,645 6 |
| 430 | 0,283 9 | 0,011 6 | 1,385 6 |
| 440 | 0,348 3 | 0,023 0 | 1,747 1 |
| 450 | 0,336 2 | 0,038 0 | 1,772 1 |
| 460 | 0,290 8 | 0,060 0 | 1,669 2 |
| 470 | 0,195 4 | 0,091 0 | 1,287 6 |
| 480 | 0,095 6 | 0,139 0 | 0,813 0 |
| 490 | 0,032 0 | 0,208 0 | 0,465 2 |
| 500 | 0,004 9 | 0,323 0 | 0,272 0 |
| 510 | 0,009 3 | 0,503 0 | 0,158 2 |
| 520 | 0,063 3 | 0,710 0 | 0,078 2 |
| 530 | 0,165 5 | 0,862 0 | 0,042 2 |
| 540 | 0,290 4 | 0,954 0 | 0,020 3 |
| 550 | 0,433 4 | 0,995 0 | 0,008 7 |
| 560 | 0,594 5 | 0,995 0 | 0,003 9 |
| 570 | 0,762 1 | 0,952 0 | 0,002 1 |
| 580 | 0,916 3 | 0,870 0 | 0,001 7 |
| 590 | 1,026 3 | 0,757 0 | 0,001 1 |
| 500 | 1,062 2 | 0,631 0 | 0,000 3 |
| 610 | 1,002 6 | 0,503 0 | 0,000 3 |
| 620 | 0,854 4 | 0,381 0 | 0,000 2 |
| 630 | 0,642 4 | 0,265 0 | 0,000 0 |
| 640 | 0,447 9 | 0,175 0 | 0,000 0 |
| 650 | 0,283 5 | 0,107 0 | 0,000 0 |
| 660 | 0,164 9 | 0,061 0 | 0,000 0 |
| 670 | 0,087 4 | 0,032 0 | 0,000 0 |
| 680 | 0,046 8 | 0,017 0 | 0,000 0 |
| 690 | 0,022 7 | 0,008 2 | 0,000 0 |
| 700 | 0,011 4 | 0,004 1 | 0,000 0 |
| 710 | 0,005 8 | 0,002 1 | 0,000 0 |
| 720 | 0,002 9 | 0,001 0 | 0,000 0 |
| 730 | 0,001 4 | 0,000 5 | 0,000 0 |
| 740 | 0,000 7 | 0,000 2 (3) | 0,000 0 |
| 750 | 0,000 3 | 0,000 1 | 0,000 0 |
| 760 | 0,000 2 | 0,000 1 | 0,000 0 |
| 770 | 0,000 1 | 0,000 0 | 0,000 0 |
| 780 | 0,000 0 | 0,000 0 | 0,000 0 |

λ

nm

Formula

Formula

Formula

380

0,001 4

0,000 0

0,006 5

390

0,004 2

0,000 1

0,020 1

400

0,014 3

0,000 4

0,067 9

410

0,043 5

0,001 2

0,207 4

420

0,134 4

0,004 0

0,645 6

430

0,283 9

0,011 6

1,385 6

440

0,348 3

0,023 0

1,747 1

450

0,336 2

0,038 0

1,772 1

460

0,290 8

0,060 0

1,669 2

470

0,195 4

0,091 0

1,287 6

480

0,095 6

0,139 0

0,813 0

490

0,032 0

0,208 0

0,465 2

500

0,004 9

0,323 0

0,272 0

510

0,009 3

0,503 0

0,158 2

520

0,063 3

0,710 0

0,078 2

530

0,165 5

0,862 0

0,042 2

540

0,290 4

0,954 0

0,020 3

550

0,433 4

0,995 0

0,008 7

560

0,594 5

0,995 0

0,003 9

570

0,762 1

0,952 0

0,002 1

580

0,916 3

0,870 0

0,001 7

590

1,026 3

0,757 0

0,001 1

500

1,062 2

0,631 0

0,000 3

610

1,002 6

0,503 0

0,000 3

620

0,854 4

0,381 0

0,000 2

630

0,642 4

0,265 0

0,000 0

640

0,447 9

0,175 0

0,000 0

650

0,283 5

0,107 0

0,000 0

660

0,164 9

0,061 0

0,000 0

670

0,087 4

0,032 0

0,000 0

680

0,046 8

0,017 0

0,000 0

690

0,022 7

0,008 2

0,000 0

700

0,011 4

0,004 1

0,000 0

710

0,005 8

0,002 1

0,000 0

720

0,002 9

0,001 0

0,000 0

730

0,001 4

0,000 5

0,000 0

740

0,000 7

0,000 2 (3)

0,000 0

750

0,000 3

0,000 1

0,000 0

760

0,000 2

0,000 1

0,000 0

770

0,000 1

0,000 0

0,000 0

780

0,000 0

0,000 0

0,000 0

Vysvetľujúci obrázok

Príklad zariadenia na meranie koeficientu odrážavosti sférických zrkadiel

---

(1)  Definície prevzaté z publikácie CIE 50 (45), Medzinárodný elektronický slovník, skupina 45: osvetľovanie

(2)  Skrátená tabuľka. Hodnoty Formula sú zaokrúhlené na štyri desatinné miesta.

(3)  Zmenené v roku 1966 (z 3 na 2).

---

PRÍLOHA 7

POSTUP STANOVENIA POLOMERU KRIVOSTI „r“ ODRAZOVEJ PLOCHY ZRKADLA

1.   MERANIE

1.1.   Vybavenie

Používa sa „sférometer“, podobný prístroju opísanému na obrázku 1 tejto prílohy, s udanou vzdialenosťou medzi pevnými nohami prístroja a pohyblivým hrotom komparátora (číselníkového odchýlkomera).

1.2.   Meracie body

1.2.1.   Hlavné polomery krivosti sa merajú v troch bodoch ležiacich čo najbližšie polohám v jednej tretine, jednej polovice a dvom tretinám vzdialenosti na oblúku odrazovej plochy, prechádzajúcom stredom tejto plochy a rovnobežnom s úsečkou b alebo oblúku prechádzajúcom stredom odrazovej plochy, ktorý je k nej kolmý, ak je tento oblúk dlhší.

1.2.2.   Ak nie je kvôli rozmerom odrazovej plochy možné vykonať merania v smeroch definovaných v bode 2.1.1.6 tohto predpisu, technická služba zodpovedná za skúšky môže vykonať merania v uvedenom bode vo dvoch zvislých (kolmých) smeroch, čo možno najbližších k už uvedeným predpísaným smerom.

2.   VÝPOČET POLOMERU ZAKRIVENIA „r“

„r“ vyjadrený v mm sa vypočíta podľa vzorca:

Formula

kde:

| rp1 | = | polomer zakrivenia pri prvom meracom bode, |
| --- | --- | --- |
| rp2 | = | polomer zakrivenia pri druhom meracom bode, |
| rp3 | = | polomer zakrivenia pri treťom meracom bode. |

rp1

=

polomer zakrivenia pri prvom meracom bode,

rp2

=

polomer zakrivenia pri druhom meracom bode,

rp3

=

polomer zakrivenia pri treťom meracom bode.

Obrázok 1

Sférometer

---

PRÍLOHA 8

POSTUP NA URČENIE BODU „H“ A SKUTOČNÉHO UHLA TRUPU PRE POLOHY SEDENIA V MOTOROVÝCH VOZIDLÁCH (1)

---

(1)  Postup je opísaný v prílohe 1 k Súhrnnej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (RE.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

Doplnok 1

Opis trojrozmerného stroja s bodom „H“ (3-D H stroja) (1)

---

(1)  Postup je opísaný v prílohe 1 k Súhrnnej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (RE.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

Doplnok 2

Trojrozmerný referenčný systém (1)

---

(1)  Postup je opísaný v prílohe 1 k Súhrnnej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (RE.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

Doplnok 3

Referenčné údaje týkajúce sa polôh na sedenie (1)

---

(1)  Postup je opísaný v prílohe 1 k Súhrnnej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (RE.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

---

PRÍLOHA 9

(vyhradené)

---

PRÍLOHA 10

VYPOČÍTANIE DOSAHU ZÁBERU

1.   ZARIADENIE KAMERA/MONITOR PRE NEPRIAMY VÝHĽAD

1.1.   Určenie najmenšieho rozlíšiteľného detailu

Najmenší rozlíšiteľný detail voľného oka sa určí štandardnými oftalmologickými skúškami, ako je skúška pomocou Landoltovho písmena C alebo skúška rozlišovania orientácie trojuholníka (Triangle Orientation Discrimination, ďalej len „TOD“). Najmenší rozlíšiteľný detail v strede systému výhľadu je možné určiť skúškou pomocou Landoltovho písmena C alebo skúškou TOD. Vo zvyšku oblasti výhľadu je možné najmenší rozlíšiteľný detail odhadnúť zo stredovo určeného najmenšieho rozlíšiteľného detailu a miestnej deformácie obrazu. Napríklad v prípade digitálnej kamery je najmenší rozlíšiteľný detail v danom umiestnení stupňa pixelu (na monitore) inverzný k priestorovému uhlu pixelu.

1.1.1.   Skúška pomocou Landoltovho písmena C

Pri skúške pomocou Landoltovho písmena C sú symboly posudzované subjektom vykonávajúcim skúšku. Podľa tejto skúšky je najmenší rozlíšiteľný detail vymedzený ako vizuálny uhol medzery v Landoltovom písmene C pri prahovom rozmere a vyjadruje sa v uhlových minútach. Prahový rozmer zodpovedá rozmeru, v ktorom subjekt vyhodnotí orientáciu správne v 75 % pokusov. Najmenší rozlíšiteľný detail sa určuje skúškou so zapojením pozorovateľa. Pred kameru sa umiestni skúšobný diagram obsahujúci skúšobné symboly a pozorovateľ posudzuje orientáciu skúšobných symbolov na monitore. Najmenší rozlíšiteľný detail ωc (v uhlových minútach) sa vypočíta z prahového rozmeru medzery skúšobného symbolu d (m) a vzdialenosti medzi skúšobným obrazcom a kamerou D (m) podľa tohto vzorca:

Formula

1.1.2.   Skúška TOD

Skúšku pomocou Landoltovho písmena C je možné použiť pri určení najmenšieho rozlíšiteľného detailu systému kamera/monitor. Pre snímacie systémy je však vhodnejšie použiť metódu rozlišovania orientácie trojuholníka, ktorá sa podobá metóde s pomocou Landoltovho písmena C, avšak zahŕňa skúšku obrazcov s rovnostrannými trojuholníkmi. Metódu rozlišovania orientácie trojuholníka podrobne popísali Piet Bijl a J. Mathieu Valeton (1999), ktorí vypracovali praktické pokyny na meranie rozlišovania orientácie trojuholníka. V rámci tejto metódy sú skúšobné trojuholníkové obrazce (pozri obrázok 1) zobrazené prostredníctvom skúšaného systému výhľadu. Každý trojuholník môže byť orientovaný jedným zo štyroch možných spôsobov (vrchol hore, vľavo, vpravo alebo dole) a pozorovateľ určuje/odhaduje orientáciu jednotlivých trojuholníkov. Pokiaľ sa tento postup opakuje pre mnoho (náhodne orientovaných) trojuholníkov rôznych veľkostí, je možné určiť zlomok správnych odpovedí (pozri obrázok 2). ktorý narastá s rozmerom skúšobného obrazca. Prah je vymedzený ako bod, v ktorom zlomok správnych odpovedí prekročí hodnotu 0,75 a môže byť stanovený na základe preloženia krivky nameranými údajmi (pozri Bijl & Valeton, 1999). Kritické vnímanie sa dosiahne, pokiaľ sa priemer kritického objektu rovná dvojnásobku šírky trojuholníku pri prahovom rozmere. Najmenší rozlíšiteľný detail (ωc) sa rovná 0,25 násobku šírky trojuholníka pri prahovom rozmere. To znamená, že zo šírky prahového trojuholníka w (v m) a vzdialenosti medzi skúšobným obrazcom a kamerou D (v m) sa najmenší rozlíšiteľný detail ωc (v uhlových minútach) vypočíta takto:

Formula

Obrázok 1

Skúšobné trojuholníkové obrazce používané pri metóde rozlišovania orientácie trojuholníkov

Obrázok 2

Typický vzťah medzi rozmerom trojuholníka a zlomkom správnych odpovedí

1.2.   Stanovenie kritickej vzdialenosti pozorovania od monitora

Pre monitor s určitými rozmermi a vlastnosťami sa môže vypočítať vzdialenosť od monitora, v rámci ktorej je dosah záberu závislý len na výkone kamery. Kritická vzdialenosť pozorovania rmcrit je vymedzená ako vzdialenosť, pri ktorej je najmenší rozlíšiteľný detail zobrazený na monitore v rozsahu 1 uhlovej minúty, merané od oka (prah ostrosti štandardného pozorovateľa).

Formula

kde:

| rmcrit | : | kritická vzdialenosť pozorovania od monitora (m), |
| --- | --- | --- |
| δ | : | rozmer najmenšieho rozlíšiteľného detailu na monitore (m) |

rmcrit

:

kritická vzdialenosť pozorovania od monitora (m),

δ

:

rozmer najmenšieho rozlíšiteľného detailu na monitore (m)

1.3.   Stanovenie dosahu záberu

1.3.1.   Ak je z dôvodu inštalovania monitora vzdialenosť očí od monitora menšia ako kritická, maximálne dosiahnuteľný dosah záberu sa vypočíta podľa vzorca:

Formula

kde:

| rdclose | : | dosah záberu (m) |
| --- | --- | --- |
| D0 | : | priemer kritického objektu (m) podľa bodu 2.1.2.6 tohto predpisu; na výpočet rdclose pre zariadenia triedy V a VI sa použije reprezentatívna hodnota 0,30m |
| f | : | faktor zvýšenia rozlišovacieho prahu, ktorý sa rovná 8 |
| ωc | : | najmenší rozlíšiteľný detail (v uhlových minútach) |

rdclose

:

dosah záberu (m)

D0

:

priemer kritického objektu (m) podľa bodu 2.1.2.6 tohto predpisu; na výpočet rdclose pre zariadenia triedy V a VI sa použije reprezentatívna hodnota 0,30m

f

:

faktor zvýšenia rozlišovacieho prahu, ktorý sa rovná 8

ωc

:

najmenší rozlíšiteľný detail (v uhlových minútach)

1.3.2.   Dosah záberu väčší ako kritická vzdialenosť pozorovania. Ak je z dôvodu inštalovania monitora vzdialenosť očí od monitora väčšia ako kritická, maximálne dosiahnuteľný dosah záberu sa vypočíta podľa vzorca:

Formula (m)

kde:

| rdfar | : | dosah záberu pre vzdialenosti väčšie než kritická vzdialenosť pozorovania (m) |
| --- | --- | --- |
| rdclose | : | dosah záberu pre vzdialenosti menšie než kritická vzdialenosť pozorovania (m) |
| rm | : | vzdialenosť pozorovania, t. j. vzdialenosť medzi okom a monitorom (m) |
| rmcrit | : | kritická vzdialenosť pozorovania (m), |

rdfar

:

dosah záberu pre vzdialenosti väčšie než kritická vzdialenosť pozorovania (m)

rdclose

:

dosah záberu pre vzdialenosti menšie než kritická vzdialenosť pozorovania (m)

rm

:

vzdialenosť pozorovania, t. j. vzdialenosť medzi okom a monitorom (m)

rmcrit

:

kritická vzdialenosť pozorovania (m),

2.   ĎALŠIE FUNKČNÉ POŽIADAVKY

Vychádzajúc z požiadaviek na montáž sa musí zistiť či celé zariadenie ešte spĺňa funkčné požiadavky uvedené v bode 6.2.2 tohto predpisu, a to hlavne požiadavky na korekciu oslnenia, maximálny a minimálny jas monitora. Musí sa stanoviť stupeň potlačenia oslnenia a uhol, v ktorom môže slnečné svetlo dopadať na monitor a tieto hodnoty sa porovnajú so zodpovedajúcimi hodnotami meraní systému. Splnenie požiadaviek sa môže preukázať na základe modelu vytvoreného pomocou CAD pre stanovenie uhlov svetla pre zariadenie namontované na vozidle alebo vykonaním príslušných meraní na príslušnom vozidle, ako je opísané v bode 6.2.2.2 tohto predpisu.

---

PRÍLOHA 11

URČENIE VEĽKOSTI ZOBRAZENÉHO OBJEKTU

1.   ZARIADENIE KAMERA/MONITOR PRE NEPRIAMY VÝHĽAD

1.1.   Všeobecne

Pri stanovení rozmeru zobrazeného objektu sa zohľadňuje, či sa objaví škvrna. To má dopad na obraz monitoru a dôsledkom je zaclonenie poľa výhľadu, preto aj objektu. Dochádza k tejto diferenciácii:

1.2.   Prípad A: Škvrna sa objaví

1.2.1.   Krok 1: V podmienkach popísaných v bode 6.2.2.2.1.2 tohto predpisu zmerajte šírku vertikálnej tyče zobrazenej na monitore napr. meracím mikroskopom.

1.2.2.   Krok 2: Umiestnite objekt v stanovej vzdialenosti od kamery. Zmerajte šírku zobrazeného objektu na monitore b) v situácii bez vplyvu skutočného slnečného svetla napr. meracím mikroskopom.

1.2.3.   Krok 3: Vypočítajte zvyškovú šírku objektu (α) podľa tejto rovnice:

Formula

kde:

| α | : | zvyšková šírka zobrazeného objektu na monitore (so škvrnou) (uhlové minúty) |
| --- | --- | --- |
| b | : | šírka zobrazeného objektu na monitore (bezo škvrny) (mm) |
| s | : | šírka škvrny (mm) |
| r | : | vzdialenosť pozorovania (mm) |

α

:

zvyšková šírka zobrazeného objektu na monitore (so škvrnou) (uhlové minúty)

b

:

šírka zobrazeného objektu na monitore (bezo škvrny) (mm)

s

:

šírka škvrny (mm)

r

:

vzdialenosť pozorovania (mm)

1.3.   Prípad B: škvrna sa neobjaví

1.3.1.   Krok 1: Umiestnite objekt v stanovej vzdialenosti od kamery. Zmerajte šírku zobrazeného objektu na monitore b) v situácii bez vplyvu skutočného slnečného svetla napr. meracím mikroskopom.

1.3.2.   Krok 2: Vypočítajte šírku objektu (α) podľa tejto rovnice:

Formula

kde:

| α | : | šírka zobrazeného objektu na monitore (so škvrnou) (uhlové minúty) |
| --- | --- | --- |
| b | : | šírka zobrazeného objektu na monitore (bez škvrny) (mm) |
| r | : | vzdialenosť pozorovania (mm) |

α

:

šírka zobrazeného objektu na monitore (so škvrnou) (uhlové minúty)

b

:

šírka zobrazeného objektu na monitore (bez škvrny) (mm)

r

:

vzdialenosť pozorovania (mm)

1.4.   Údaje uvedené v návode na použitie

V návode na použitie zariadení kamera/monitor tried V a VI je uvedená tabuľka, ktorá uvádza minimálne a maximálne montážne výšky kamery nad vozovkou za podmienok rôznych vzdialeností pozorovania. Kamera sa namontuje v rozsahu použiteľných výšok. Vzdialenosti pozorovania sa vyberú podľa zvažovaného kontextu použitia. Nasledujúca tabuľka slúži ako príklad.

| Vzdialenosť pozorovania | 0,5 m | 1,0 m | 1,5 m | 2,0 m | 2,5 m |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Minimálna montážna výška | bod 1.4.1 | bod 1.4.1 | bod 1.4.1 | bod 1.4.1 | bod 1.4.1 |
| Maximálna montážna výška | bod 1.4.2 | bod 1.4.2 | bod 1.4.2 | bod 1.4.2 | bod 1.2.2 |

Vzdialenosť pozorovania

0,5 m

1,0 m

1,5 m

2,0 m

2,5 m

Minimálna montážna výška

bod 1.4.1

bod 1.4.1

bod 1.4.1

bod 1.4.1

bod 1.4.1

Maximálna montážna výška

bod 1.4.2

bod 1.4.2

bod 1.4.2

bod 1.4.2

bod 1.2.2

1.4.1.   Hodnota minimálnej montážnej výšky je rovnaká pre všetky vzdialenosti pozorovania, pretože je od nich nezávislá. Je určená rozmermi výhľadu a poľa výhľadu kamery. Pri stanovení minimálnej montážnej výšky postupujte podľa ďalej uvedených krokov.

1.4.1.1.   Krok 1: Nakreslite zvažovaný výhľad na vozovku.

1.4.1.2.   Krok 2: Umiestnite kameru nad výhľad tak, aby zobrazovala výhľad. Bočná poloha musí byť v súlade so zvažovanou montážnou výškou na vozidle.

1.4.1.3.   Krok 3: Zmeňte výšku kamery nad vozovkou tak, aby výhľad zobrazený na monitore pokrýval oblasť najmenej tak veľkú, ako je výhľad. Okrem toho by zobrazený výhľad mal pokrývať celú obrazovku monitora.

1.4.1.4.   Krok 4: Zmerajte výšku medzi kamerou a vozovkou, čo predstavuje minimálnu montážnu výšku. Výslednú hodnotu zaznamenajte.

1.4.2.   Hodnota maximálnej montážnej výšky sa pre rôzne vzdialenosti pohľadu líši, pretože rozmer zobrazeného objektu sa mení s montážnou výškou. Pri stanovení minimálnej montážnej výšky postupujte podľa ďalej uvedených krokov:

1.4.2.1.   Krok 1: Zistite minimálnu šírku bmin kritického objektu zobrazeného na monitore pre každú vzdialenosť pozorovania.

Formula

kde:

| r | : | vzdialenosť pozorovania (v mm) |
| --- | --- | --- |
| bmin | : | minimálna šírka zobrazeného kritického objektu na monitore (v mm) |

r

:

vzdialenosť pozorovania (v mm)

bmin

:

minimálna šírka zobrazeného kritického objektu na monitore (v mm)

1.4.2.2.   Krok 2: Umiestnite kritický objekt do zvažovaného nakresleného poľa výhľadu v polohe, v ktorej je vzdialenosť medzi kritickým objektom a kamerou najväčšia. Podmienky osvetlenia musia byť také, aby bol kritický objekt zreteľne viditeľný na monitore.

1.4.2.3.   Krok 3: Vyberte prvú hodnotu z možných vzdialeností pozorovania

1.4.2.4.   Krok 4: Zmeňte výšku kamery nad vozovkou tak, aby zvyšková šírka B objektu zobrazeného na monitore bola rovná minimálnej šírke stanovenej pre túto vzdialenosť pozorovania.

Formula

kde:

| B | : | zvyšková šírka objektu zobrazeného na monitore („b“ v prípadoch bez škvrny a „b – s“ v prípadoch so škvrnou) v mm (pozri bod 1.1. Všeobecne) |
| --- | --- | --- |

B

:

zvyšková šírka objektu zobrazeného na monitore („b“ v prípadoch bez škvrny a „b – s“ v prípadoch so škvrnou) v mm (pozri bod 1.1. Všeobecne)

1.4.2.5.   Krok 5: Zmerajte výšku medzi kamerou a vozovkou, čo predstavuje maximálnu montážnu výšku stanovenú pre danú vzdialenosť pozorovania. Výslednú hodnotu zaznamenajte.

1.4.2.6.   Krok 6: Zopakujte uvedené kroky 4 a 5 pre ostatné vzdialenosti pozorovania.

---