# Il-Ġurnal Uffiċjali L 167/2011

| | ISSN 1725-5104
  doi:10.3000/17255104.L_2011.167.mlt |
| --- | --- |
| Il-Ġurnal Uffiċjali
  tal-Unjoni Ewropea | L 167 |
| | |
| Edizzjoni bil-Malti | Leġiżlazzjoni | Volum 5425 ta' Ġunju 2011 |

ISSN 1725-5104

doi:10.3000/17255104.L_2011.167.mlt

Il-Ġurnal Uffiċjali

tal-Unjoni Ewropea

L 167

Edizzjoni bil-Malti

Leġiżlazzjoni

Volum 5425 ta' Ġunju 2011

---

| Werrej | | II   Atti mhux leġiżlattivi | Paġna |
| --- | --- | --- | --- |
| | | REGOLAMENTI |
| | * | Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 582/2011 tal-25 ta’ Mejju 2011 li jimplimenta u jemenda r-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill rigward l-emissjonijiet minn vetturi heavy-duty (Euro VI) u li jemenda l-Annessi I u III għad-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (
  1
  ) | 1 |

Werrej

II   Atti mhux leġiżlattivi

Paġna

REGOLAMENTI

*

Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 582/2011 tal-25 ta’ Mejju 2011 li jimplimenta u jemenda r-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill rigward l-emissjonijiet minn vetturi heavy-duty (Euro VI) u li jemenda l-Annessi I u III għad-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (
  1
  )

1

1

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Test b’relevanza għaż-ŻEE |

---

(1)   Test b’relevanza għaż-ŻEE

1

| MT | L-Atti li t-titoli tagħhom huma stampati b'tipa ċara huma dawk li għandhom x'jaqsmu mal-maniġment ta' kuljum ta' materji agrikoli, u li ġeneralment huma validi għal perijodu limitat.
  It-titoli ta'l-atti l-oħra kollha huma stampati b'tipa skura u mmarkati b'asterisk quddiemhom. |
| --- | --- |

MT

L-Atti li t-titoli tagħhom huma stampati b'tipa ċara huma dawk li għandhom x'jaqsmu mal-maniġment ta' kuljum ta' materji agrikoli, u li ġeneralment huma validi għal perijodu limitat.

It-titoli ta'l-atti l-oħra kollha huma stampati b'tipa skura u mmarkati b'asterisk quddiemhom.

---

II Atti mhux leġiżlattivi

REGOLAMENTI

| 25.6.2011 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 167/1 |
| --- | --- | --- | --- |

25.6.2011

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 167/1

---

REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 582/2011

tal-25 ta’ Mejju 2011

li jimplimenta u jemenda r-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill rigward l-emissjonijiet minn vetturi heavy-duty (Euro VI) u li jemenda l-Annessi I u III għad-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill

(Test b’relevanza għaż-ŻEE)

IL-KUMMISSJONI EWROPEA,

Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,

Wara li kkunsidrat ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-18 ta’ Ġunju 2009 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur u magni rigward l-emissjonijiet minn vetturi heavy-duty (Euro VI) u dwar l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi u li jemenda Regolament (KE) Nru 715/2007 u d-Direttiva 2007/46/KE u li jħassar id-Direttivi 80/1269/KEE, 2005/55/KE u 2005/78/KE (1),u b’mod partikolari l-Artikolu 4(3), 5(4), 6(2) u 12 tiegħu.

Wara li kkunsidrat id-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-5 ta’ Settembru 2007 li tistabbilixxi kwadru għall-approvazzjoni ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, u ta’ sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsuba għat-tali vetturi (Direttiva Kwadru) (2), u b’mod partikolari l-Artikolu 39(7) tal-istess Direttiva,

Billi:

| (1) | Ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 huwa wieħed mill-atti regolatorji separati skont il-proċedura għall-approvazzjoni tat-tip stabbilita mid-Direttiva 2007/46/KE. |
| --- | --- |

(1)

Ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 huwa wieħed mill-atti regolatorji separati skont il-proċedura għall-approvazzjoni tat-tip stabbilita mid-Direttiva 2007/46/KE.

| (2) | Ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 jeħtieġ li vetturi heavy-duty u magni ġodda jikkonformaw mal-limiti l-ġodda tal-emissjonijiet u jintroduċi rekwiżiti addizzjonali dwar l-aċċess għall-informazzjoni. Ir-rekwiżiti tekniċi se japplikaw mill-31 ta’ Diċembru 2012 għal tipi ġodda ta’ vetturi u mill-31 ta’ Diċembru 2013 għall-vetturi ġodda kollha. Għandhom jiġu adottati d-dispożizzjonijiet tekniċi speċifiċi meħtieġa biex jiġi implimentat ir-Regolament (KE) Nru 595/2009. Għalhekk, dan ir-Regolament jimmira li jistabbilixxi r-rekwiżiti meħtieġa għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi u magni ta’ speċifikazzjoni Euro VI. |
| --- | --- |

(2)

Ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 jeħtieġ li vetturi heavy-duty u magni ġodda jikkonformaw mal-limiti l-ġodda tal-emissjonijiet u jintroduċi rekwiżiti addizzjonali dwar l-aċċess għall-informazzjoni. Ir-rekwiżiti tekniċi se japplikaw mill-31 ta’ Diċembru 2012 għal tipi ġodda ta’ vetturi u mill-31 ta’ Diċembru 2013 għall-vetturi ġodda kollha. Għandhom jiġu adottati d-dispożizzjonijiet tekniċi speċifiċi meħtieġa biex jiġi implimentat ir-Regolament (KE) Nru 595/2009. Għalhekk, dan ir-Regolament jimmira li jistabbilixxi r-rekwiżiti meħtieġa għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi u magni ta’ speċifikazzjoni Euro VI.

| (3) | Skont l-Artikolu 5(4) tar-Regolament (KE) Nru 595/2009, il-Kummissjoni teħtieġ li tadotta leġiżlazzjoni ta’ implimentazzjoni li tistabbilixxi r-rekwiżiti tekniċi speċifiċi relatati mal-kontroll ta’ emissjonijiet minn vetturi. Għalhekk, huwa xieraq li dawk ir-rekwiżiti jiġu adottati. |
| --- | --- |

(3)

Skont l-Artikolu 5(4) tar-Regolament (KE) Nru 595/2009, il-Kummissjoni teħtieġ li tadotta leġiżlazzjoni ta’ implimentazzjoni li tistabbilixxi r-rekwiżiti tekniċi speċifiċi relatati mal-kontroll ta’ emissjonijiet minn vetturi. Għalhekk, huwa xieraq li dawk ir-rekwiżiti jiġu adottati.

| (4) | Wara l-adozzjoni tar-rekwiżiti ewlenin għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi heavy-duty bil-mutur u magni bir-Regolament (KE) Nru 595/2009, jeħtieġ li jiġu stabbiliti dispożizzjonijiet amministrattivi għal dak l-approvazzjoni tat-tip tal-KE. Dawk ir-rekwiżiti amministrattivi għandhom jinkludu dispożizzjonijiet għall-konformità tal-produzzjoni u konformità fis-servizz biex tiġi żgurata prestazzjoni tajba fuq bażi kontinwa ta’ vetturi u magni tal-produzzjoni. |
| --- | --- |

(4)

Wara l-adozzjoni tar-rekwiżiti ewlenin għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi heavy-duty bil-mutur u magni bir-Regolament (KE) Nru 595/2009, jeħtieġ li jiġu stabbiliti dispożizzjonijiet amministrattivi għal dak l-approvazzjoni tat-tip tal-KE. Dawk ir-rekwiżiti amministrattivi għandhom jinkludu dispożizzjonijiet għall-konformità tal-produzzjoni u konformità fis-servizz biex tiġi żgurata prestazzjoni tajba fuq bażi kontinwa ta’ vetturi u magni tal-produzzjoni.

| (5) | Skont l-Artikolu 6 tar-Regolament (KE) Nru 595/2009, huwa wkoll meħtieġ li jiġu stabbiliti rekwiżiti biex jiġi żgurat li informazzjoni dwar sistemi dijanjostiċi abbord (minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “OBD”) u dwar tiswija u manutenzjoni ta’ vetturi tkun faċilment aċċessibbli, sabiex jiġi żgurat li operaturi indipendenti jkollhom aċċess għal informazzjoni ta’ dan it-tip. |
| --- | --- |

(5)

Skont l-Artikolu 6 tar-Regolament (KE) Nru 595/2009, huwa wkoll meħtieġ li jiġu stabbiliti rekwiżiti biex jiġi żgurat li informazzjoni dwar sistemi dijanjostiċi abbord (minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “OBD”) u dwar tiswija u manutenzjoni ta’ vetturi tkun faċilment aċċessibbli, sabiex jiġi żgurat li operaturi indipendenti jkollhom aċċess għal informazzjoni ta’ dan it-tip.

| (6) | Skont ir-Regolament (KE) Nru 595/2009, il-miżuri previsti f’dan ir-Regolament dwar l-aċċess għal informazzjoni dwar tiswija u manutenzjoni ta’ vetturi, dwar għodod dijanjostiċi u dwar il-kompatibilità ta’ partijiet ta’ rikambju b’sistemi OBD għall-vetturi ma għandhomx ikunu ristretti għal komponenti u sistemi relatati mal-emissjonijiet, iżda jkopru l-aspetti kollha ta’ vettura soġġetta għall-approvazzjoni tat-tip fl-ambitu tal-applikazzjoni ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

(6)

Skont ir-Regolament (KE) Nru 595/2009, il-miżuri previsti f’dan ir-Regolament dwar l-aċċess għal informazzjoni dwar tiswija u manutenzjoni ta’ vetturi, dwar għodod dijanjostiċi u dwar il-kompatibilità ta’ partijiet ta’ rikambju b’sistemi OBD għall-vetturi ma għandhomx ikunu ristretti għal komponenti u sistemi relatati mal-emissjonijiet, iżda jkopru l-aspetti kollha ta’ vettura soġġetta għall-approvazzjoni tat-tip fl-ambitu tal-applikazzjoni ta’ dan ir-Regolament.

| (7) | Skont l-Artikolu 5 tar-Regolament (KE) Nru 595/2009, il-Kummissjoni għandha tadotta miżuri għall-implimentazzjoni tal-użu ta’ sistemi tal-kejl li jistgħu jinġarru biex jiġu verifikati l-livelli proprja tal-emissjonijiet iġġenerati waqt l-użu u biex jiġu verifikati u ristretti l-emissjonijiet off-cycle. Huwa għalhekk meħtieġ li jiġu stabbiliti, f’perjodu xieraq, dispożizzjonijiet dwar l-emissjonijiet off-cycle kemm bħala parti tal-approvazzjoni tat-tip kif ukoll biex jiġu verifikati u ristretti l-emissjonijiet off-cycle waqt l-użu proprju tal-vetturi. Għall-iskop ta’ konformità In-service għandha tiġi introdotta proċedura li tuża sistemi tal-kejl tal-emissjonijiet li jistgħu jinġarru (minn hawn ’il quddiem imsejħa “PEMS”). Il-proċeduri PEMS introdotti permezz ta’ dan ir-Regolament għandhom ikunu soġġetti għal evalwazzjoni li abbażi tagħha l-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa biex temenda d-dispożizzjonijiet ta’ waqt l-użu. |
| --- | --- |

(7)

Skont l-Artikolu 5 tar-Regolament (KE) Nru 595/2009, il-Kummissjoni għandha tadotta miżuri għall-implimentazzjoni tal-użu ta’ sistemi tal-kejl li jistgħu jinġarru biex jiġu verifikati l-livelli proprja tal-emissjonijiet iġġenerati waqt l-użu u biex jiġu verifikati u ristretti l-emissjonijiet off-cycle. Huwa għalhekk meħtieġ li jiġu stabbiliti, f’perjodu xieraq, dispożizzjonijiet dwar l-emissjonijiet off-cycle kemm bħala parti tal-approvazzjoni tat-tip kif ukoll biex jiġu verifikati u ristretti l-emissjonijiet off-cycle waqt l-użu proprju tal-vetturi. Għall-iskop ta’ konformità In-service għandha tiġi introdotta proċedura li tuża sistemi tal-kejl tal-emissjonijiet li jistgħu jinġarru (minn hawn ’il quddiem imsejħa “PEMS”). Il-proċeduri PEMS introdotti permezz ta’ dan ir-Regolament għandhom ikunu soġġetti għal evalwazzjoni li abbażi tagħha l-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa biex temenda d-dispożizzjonijiet ta’ waqt l-użu.

| (8) | Skont l-Artikolu 5(4)(d) tar-Regolament (KE) Nru 595/2009, jeħtieġ li jiġu stabbiliti rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip ta’ strumenti ta’ kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni sabiex jiġi żgurat li dawn jaħdmu kif suppost. |
| --- | --- |

(8)

Skont l-Artikolu 5(4)(d) tar-Regolament (KE) Nru 595/2009, jeħtieġ li jiġu stabbiliti rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip ta’ strumenti ta’ kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni sabiex jiġi żgurat li dawn jaħdmu kif suppost.

| (9) | Skont l-Artikolu 5(4)(d) tar-Regolament (KE) Nru 595/2009, jeħtieġ li jiġu stabbiliti rekwiżiti sabiex jiġu ddeterminati fatturi ta’ deterjorament li għandhom jintużaw għall-verifika tad-durabilità ta’ sistemi ta’ magni. Barra minn dan u soġġett għar-riżultati ta’ riċerka u żvilupp dwar metodi għall-bank tat-tiqdim ta’ sistemi ta’ magni, il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa biex temenda d-dispożizzjonijiet għad-determinazzjoni ta’ fatturi ta’ deterjorament. |
| --- | --- |

(9)

Skont l-Artikolu 5(4)(d) tar-Regolament (KE) Nru 595/2009, jeħtieġ li jiġu stabbiliti rekwiżiti sabiex jiġu ddeterminati fatturi ta’ deterjorament li għandhom jintużaw għall-verifika tad-durabilità ta’ sistemi ta’ magni. Barra minn dan u soġġett għar-riżultati ta’ riċerka u żvilupp dwar metodi għall-bank tat-tiqdim ta’ sistemi ta’ magni, il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa biex temenda d-dispożizzjonijiet għad-determinazzjoni ta’ fatturi ta’ deterjorament.

| (10) | Kif previst mill-Artikolu 12(1) tar-Regolament (KE) Nru 595/2009, għandhom jiġu introdotti valuri ta’ limitu ġodda u proċedura ta’ kejl għan-numru ta’ partikuli emessi. Il-proċedura tal-kejl għandha tkun ibbażata fuq ix-xogħol tal-Programm tal-Kejl tal-Partikuli (PMP) tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “NU/KEE”). |
| --- | --- |

(10)

Kif previst mill-Artikolu 12(1) tar-Regolament (KE) Nru 595/2009, għandhom jiġu introdotti valuri ta’ limitu ġodda u proċedura ta’ kejl għan-numru ta’ partikuli emessi. Il-proċedura tal-kejl għandha tkun ibbażata fuq ix-xogħol tal-Programm tal-Kejl tal-Partikuli (PMP) tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “NU/KEE”).

| (11) | B’konformità mal-Artikolu 12(2) tar-Regolament (KE) Nru 595/2009, għandhom jiġu introdotti l-valuri ta’ limitu għaċ-Ċiklu ta’ Sewqan Armonizzat Dinji Tranżitorju (minn hawn ’il quddiem imsejħa “WHTC”) u ċ-Ċiklu Armonizzat Dinji fi Stat Stabbli (minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “WHSC”) kif speċifikat fl-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) - Dispożizzjonijiet uniformi dwar il-miżuri li għandhom jittieħdu kontra l-emissjoni ta’ inkwinanti gassużi u partikulati minn magni li jaħdmu bil-kompressjoni għall-użu f’vetturi, u l-emissjoni ta’ inkwinanti gassużi minn magni li jaqbdu bl-ispark plaggs u li jaħdmu bil-gass naturali jew bil-gass likwidu tal-petroljum għall-użu fil-vetturi (3). |
| --- | --- |

(11)

B’konformità mal-Artikolu 12(2) tar-Regolament (KE) Nru 595/2009, għandhom jiġu introdotti l-valuri ta’ limitu għaċ-Ċiklu ta’ Sewqan Armonizzat Dinji Tranżitorju (minn hawn ’il quddiem imsejħa “WHTC”) u ċ-Ċiklu Armonizzat Dinji fi Stat Stabbli (minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “WHSC”) kif speċifikat fl-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) - Dispożizzjonijiet uniformi dwar il-miżuri li għandhom jittieħdu kontra l-emissjoni ta’ inkwinanti gassużi u partikulati minn magni li jaħdmu bil-kompressjoni għall-użu f’vetturi, u l-emissjoni ta’ inkwinanti gassużi minn magni li jaqbdu bl-ispark plaggs u li jaħdmu bil-gass naturali jew bil-gass likwidu tal-petroljum għall-użu fil-vetturi (3).

| (12) | Il-Kummissjoni għandha tevalwa l-ħtieġa għal miżuri speċifiċi rigward magni multi-setting, u għandha tingħata s-setgħa biex temenda d-dispożizzjonijiet skont ir-riżultati tal-evalwazzjoni. |
| --- | --- |

(12)

Il-Kummissjoni għandha tevalwa l-ħtieġa għal miżuri speċifiċi rigward magni multi-setting, u għandha tingħata s-setgħa biex temenda d-dispożizzjonijiet skont ir-riżultati tal-evalwazzjoni.

| (13) | Għaldaqstant, ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u d-Direttiva 2007/46/KE għandhom jiġu emendati. |
| --- | --- |

(13)

Għaldaqstant, ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u d-Direttiva 2007/46/KE għandhom jiġu emendati.

| (14) | Il-miżuri previsti f’dan ir-Regolament huma konformi mal-opinjoni tal-Kumitat Tekniku – Vetturi bil-Mutur, |
| --- | --- |

(14)

Il-miżuri previsti f’dan ir-Regolament huma konformi mal-opinjoni tal-Kumitat Tekniku – Vetturi bil-Mutur,

ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:

Artikolu 1

Suġġett

Dan ir-Regolament jistabbilixxi miżuri għall-implimentazzjoni tal-Artikoli 4, 5, 6 u 12 tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.

Huwa jemenda wkoll ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u d-Direttiva 2007/46/KE.

Artikolu 2

Definizzjonijiet

Għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament, għandhom japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin:

| (1) | “sistema tal-magna” tfisser il-magna, is-sistema ta’ kontroll tal-emissjonijiet u l-interfejs tal-komunikazzjoni (ħardwer u messaġġi) bejn l-unità elettronika jew l-unitajiet elettroniċi ta’ kontroll tas-sistema tal-magna (minn hawn ’il quddiem imsejħa ECU) u kull powertrain jew unità ta’ kontroll tal-vettura; |
| --- | --- |

(1)

“sistema tal-magna” tfisser il-magna, is-sistema ta’ kontroll tal-emissjonijiet u l-interfejs tal-komunikazzjoni (ħardwer u messaġġi) bejn l-unità elettronika jew l-unitajiet elettroniċi ta’ kontroll tas-sistema tal-magna (minn hawn ’il quddiem imsejħa ECU) u kull powertrain jew unità ta’ kontroll tal-vettura;

| (2) | “skeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz” tfisser iċ-ċiklu ta’ tiqdim u l-perjodu ta’ akkumulazzjoni tas-servizz għad-determinazzjoni tal-fatturi ta’ deterjorament għall-familja tas-sistema ta’ trattament ta’ wara tal-magna; |
| --- | --- |

(2)

“skeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz” tfisser iċ-ċiklu ta’ tiqdim u l-perjodu ta’ akkumulazzjoni tas-servizz għad-determinazzjoni tal-fatturi ta’ deterjorament għall-familja tas-sistema ta’ trattament ta’ wara tal-magna;

| (3) | “familja ta’ magni” tfisser tqegħid ta’ magni fi gruppi minn fabbrikanti li, permezz tad-disinn tagħhom kif definit fit-Taqsima 6 tal-Anness I, ikollhom karatteristiċi simili f’dak li huma emissjonijiet; il-membri kollha tal-familja għandhom jikkonformaw mal-valuri tal-limitu applikabbli ta’ emissjonijiet; |
| --- | --- |

(3)

“familja ta’ magni” tfisser tqegħid ta’ magni fi gruppi minn fabbrikanti li, permezz tad-disinn tagħhom kif definit fit-Taqsima 6 tal-Anness I, ikollhom karatteristiċi simili f’dak li huma emissjonijiet; il-membri kollha tal-familja għandhom jikkonformaw mal-valuri tal-limitu applikabbli ta’ emissjonijiet;

| (4) | “tip ta’ magna” tfisser kategorija ta’ magni li ma jvarjawx fil-karatteristiċi essenzjali tal-magna kif stipulat fl-Appendiċi 4 tal-Anness I; |
| --- | --- |

(4)

“tip ta’ magna” tfisser kategorija ta’ magni li ma jvarjawx fil-karatteristiċi essenzjali tal-magna kif stipulat fl-Appendiċi 4 tal-Anness I;

| (5) | “tip ta’ vettura rigward l-emissjonijiet u l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi” tfisser grupp ta’ vetturi li ma jvarjawx fil-karatteristiċi essenzjali tal-magna u l-vettura kif stipulat fl-Appendiċi 4 tal-Anness I; |
| --- | --- |

(5)

“tip ta’ vettura rigward l-emissjonijiet u l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi” tfisser grupp ta’ vetturi li ma jvarjawx fil-karatteristiċi essenzjali tal-magna u l-vettura kif stipulat fl-Appendiċi 4 tal-Anness I;

| (6) | “sistema deNOx” tfisser sistema ta’ tnaqqis katalitiku selettiv (minn hawn ’il quddiem imsejħa SCR), tagħmir ta’ assorbiment NOx, katalizzatur NOx irqiq passiv jew attiv jew kwalunkwe sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost iddisinjata biex jitnaqqsu l-emissjonijiet ta’ ossidi tan-nitroġenu (NOx); |
| --- | --- |

(6)

“sistema deNOx” tfisser sistema ta’ tnaqqis katalitiku selettiv (minn hawn ’il quddiem imsejħa SCR), tagħmir ta’ assorbiment NOx, katalizzatur NOx irqiq passiv jew attiv jew kwalunkwe sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost iddisinjata biex jitnaqqsu l-emissjonijiet ta’ ossidi tan-nitroġenu (NOx);

| (7) | “sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost” tfisser il-katalizzatur (tal-ossidazzjoni jew bi 3 naħat jew kwalunkwe ieħor), il-filtru tal-partikuli, is-sistema deNOx, il-filtru tal-partikuli deNOx magħqudin jew kull mekkaniżmu ieħor li jnaqqas l-emissjoni u li jiġi installat downstream fil-magna; |
| --- | --- |

(7)

“sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost” tfisser il-katalizzatur (tal-ossidazzjoni jew bi 3 naħat jew kwalunkwe ieħor), il-filtru tal-partikuli, is-sistema deNOx, il-filtru tal-partikuli deNOx magħqudin jew kull mekkaniżmu ieħor li jnaqqas l-emissjoni u li jiġi installat downstream fil-magna;

| (8) | “Sistema OBD” tfisser sistema abbord vettura jew magna li għandha l-kapaċità:






  (a) | li tidentifika ħsarat, li jaffettwaw il-prestazzjoni tal-emissjonijiet tas-sistema tal-magna u; |
| --- | --- | --- |

(8)

“Sistema OBD” tfisser sistema abbord vettura jew magna li għandha l-kapaċità:

(a)

li tidentifika ħsarat, li jaffettwaw il-prestazzjoni tal-emissjonijiet tas-sistema tal-magna u;

| (b) | li tindika l-okkorrenza tagħhom permezz ta’ sistema ta’ twissija u; |
| --- | --- |

(b)

li tindika l-okkorrenza tagħhom permezz ta’ sistema ta’ twissija u;

| (c) | tidentifika ż-żona fejn probabbilment tinsab il-ħsara permezz ta’ informazzjoni maħżuna fil-memorja ta’ kompjuter u tikkomunika din l-informazzjoni lil mezzi esterni li mhumiex abbord il-vettura jew il-magna; |
| --- | --- |

(c)

tidentifika ż-żona fejn probabbilment tinsab il-ħsara permezz ta’ informazzjoni maħżuna fil-memorja ta’ kompjuter u tikkomunika din l-informazzjoni lil mezzi esterni li mhumiex abbord il-vettura jew il-magna;

| (9) | “komponent jew sistema kwalifikata li ddeterjorat (minn hawn ’il quddiem imsejjaħ ‘QDC’)” tfisser komponent jew sistema li ddeterjorat intenzjonalment permezz ta’ tiqdim mgħaġġel, jew li ġiet manipulata b’mod ikkontrollat u li ġiet aċċettata mill-awtoritajiet tal-approvazzjoni skont id-dispożizzjonijiet stipulati fit-Taqsima 6.3.2 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-UN/ECE u fil-punt 2.2. tal-Appendiċi 3 fl-Anness X għal dan ir-Regolament biex tintuża għal skopijiet ta’ wiri tal-prestazzjoni OBD tas-sistema tal-magna; |
| --- | --- |

(9)

“komponent jew sistema kwalifikata li ddeterjorat (minn hawn ’il quddiem imsejjaħ ‘QDC’)” tfisser komponent jew sistema li ddeterjorat intenzjonalment permezz ta’ tiqdim mgħaġġel, jew li ġiet manipulata b’mod ikkontrollat u li ġiet aċċettata mill-awtoritajiet tal-approvazzjoni skont id-dispożizzjonijiet stipulati fit-Taqsima 6.3.2 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-UN/ECE u fil-punt 2.2. tal-Appendiċi 3 fl-Anness X għal dan ir-Regolament biex tintuża għal skopijiet ta’ wiri tal-prestazzjoni OBD tas-sistema tal-magna;

| (10) | “ECU” tfisser l-unità elettronika ta’ kontroll tas-sistema tal-magna; |
| --- | --- |

(10)

“ECU” tfisser l-unità elettronika ta’ kontroll tas-sistema tal-magna;

| (11) | “kodiċi dijanjostiku tal-problemi (minn hawn ’il quddiem imsejjaħ ‘DTC’)” tfisser identifikatur numeriku jew alfanumeriku li jidentifika jew jimmarka malfunzjonament; |
| --- | --- |

(11)

“kodiċi dijanjostiku tal-problemi (minn hawn ’il quddiem imsejjaħ ‘DTC’)” tfisser identifikatur numeriku jew alfanumeriku li jidentifika jew jimmarka malfunzjonament;

| (12) | “sistema ta’ kejl ta’ emissjonijiet li tista’ tinġarr” (minn hawn ’il quddiem imsejħa “PEMS”) tfisser sistema ta’ kejl ta’ emissjonijiet li tista’ tinġarr li tissodisfa r-rekwiżiti speċifikati fl-Appendiċi 2 tal-Anness II ta’ dan ir-Regolament; |
| --- | --- |

(12)

“sistema ta’ kejl ta’ emissjonijiet li tista’ tinġarr” (minn hawn ’il quddiem imsejħa “PEMS”) tfisser sistema ta’ kejl ta’ emissjonijiet li tista’ tinġarr li tissodisfa r-rekwiżiti speċifikati fl-Appendiċi 2 tal-Anness II ta’ dan ir-Regolament;

| (13) | “indikatur tal-malfunzjonament” (minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “MI”) ifisser indikatur li huwa parti mis-sistema ta’ twissija u li jinforma b’mod ċar lis-sewwieq tal-vettura fil-każ ta’ malfunzjonament; |
| --- | --- |

(13)

“indikatur tal-malfunzjonament” (minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “MI”) ifisser indikatur li huwa parti mis-sistema ta’ twissija u li jinforma b’mod ċar lis-sewwieq tal-vettura fil-każ ta’ malfunzjonament;

| (14) | “ċiklu ta’ tiqdim” tfisser it-tħaddim tal-vettura jew tal-magna (veloċità, tagħbija, qawwa) li għandu tiġi eżegwit matul il-perjodu ta’ akkumulazzjoni tas-servizz; |
| --- | --- |

(14)

“ċiklu ta’ tiqdim” tfisser it-tħaddim tal-vettura jew tal-magna (veloċità, tagħbija, qawwa) li għandu tiġi eżegwit matul il-perjodu ta’ akkumulazzjoni tas-servizz;

| (15) | “komponenti relatati mal-emissjonijiet kritiċi” tfisser il-komponenti li ġejjin, li huma maħsuba primarjament għall-kontroll ta’ emissjonijiet: kwalunkwe sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost, “ECU” u s-sensers u l-azzjonaturi assoċjati magħha, u s-sistema ta’ ċirkolazzjoni mill-ġdid tal-gass mill-egżost (minn hawn ’il quddiem imsejħa “EGR”) inklużi l-filtri, it-tagħmir għat-tkessiħ, il-valvoli ta’ kontroll u t-tubatura kollha relatati; |
| --- | --- |

(15)

“komponenti relatati mal-emissjonijiet kritiċi” tfisser il-komponenti li ġejjin, li huma maħsuba primarjament għall-kontroll ta’ emissjonijiet: kwalunkwe sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost, “ECU” u s-sensers u l-azzjonaturi assoċjati magħha, u s-sistema ta’ ċirkolazzjoni mill-ġdid tal-gass mill-egżost (minn hawn ’il quddiem imsejħa “EGR”) inklużi l-filtri, it-tagħmir għat-tkessiħ, il-valvoli ta’ kontroll u t-tubatura kollha relatati;

| (16) | “manutenzjoni relatata mal-emissjonijiet kritiċi” tfisser il-manutenzjoni li għandha titwettaq fuq komponenti relatati mal-emissjonijiet kritiċi; |
| --- | --- |

(16)

“manutenzjoni relatata mal-emissjonijiet kritiċi” tfisser il-manutenzjoni li għandha titwettaq fuq komponenti relatati mal-emissjonijiet kritiċi;

| (17) | “manutenzjoni relatata mal-emissjonijiet” tfisser il-manutenzjoni li taffettwa b’mod sostanzjali l-emissjonijiet jew li x’aktarx taffettwa d-deterjorament tal-emissjonijiet tal-vettura jew tal-magna waqt tħaddim normali; |
| --- | --- |

(17)

“manutenzjoni relatata mal-emissjonijiet” tfisser il-manutenzjoni li taffettwa b’mod sostanzjali l-emissjonijiet jew li x’aktarx taffettwa d-deterjorament tal-emissjonijiet tal-vettura jew tal-magna waqt tħaddim normali;

| (18) | “familja tas-sistema ta’ trattament ta’ wara tal-magna” tfisser l-iggruppjar mill-fabbrikant, tal-magni li jikkonformaw mad-definizzjoni ta’ familja ta’ magni, iżda li jkomplu jiġu raggruppati f’magni li jużaw sistema simili ta’ trattament ta’ wara tal-egżost; |
| --- | --- |

(18)

“familja tas-sistema ta’ trattament ta’ wara tal-magna” tfisser l-iggruppjar mill-fabbrikant, tal-magni li jikkonformaw mad-definizzjoni ta’ familja ta’ magni, iżda li jkomplu jiġu raggruppati f’magni li jużaw sistema simili ta’ trattament ta’ wara tal-egżost;

| (19) | “l-indiċi Wobbe (Wl ta’ isfel; jew Wu ta’ fuq)” tfisser il-proporzjon tal-valur kalorifiku ta’ gass għal kull unità ta’ volum u l-għerq kwadrat tad-densità relattiva taħt l-istess kundizzjonijiet ta’ referenza: |
| --- | --- |

(19)

“l-indiċi Wobbe (Wl ta’ isfel; jew Wu ta’ fuq)” tfisser il-proporzjon tal-valur kalorifiku ta’ gass għal kull unità ta’ volum u l-għerq kwadrat tad-densità relattiva taħt l-istess kundizzjonijiet ta’ referenza:

| (20) | “fattur λ-shift (Sλ)” tfisser espressjoni li tiddeskrivi l-flessibbiltà meħtieġa tas-sistema ta’ ġestjoni tal-magna rigward il-bidla tal-proporzjon λ tal-arja eċċessiva jekk il-magna taħdem b’kompożizzjoni ta’ gass differenti mill-metanu pur kif speċifikat fit-Taqsima 4.1. tal-Anness 6 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE); |
| --- | --- |

(20)

“fattur λ-shift (Sλ)” tfisser espressjoni li tiddeskrivi l-flessibbiltà meħtieġa tas-sistema ta’ ġestjoni tal-magna rigward il-bidla tal-proporzjon λ tal-arja eċċessiva jekk il-magna taħdem b’kompożizzjoni ta’ gass differenti mill-metanu pur kif speċifikat fit-Taqsima 4.1. tal-Anness 6 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE);

| (21) | “manutenzjoni mhux relatata mal-emissjonijiet” tfisser manutenzjoni li ma taffetwax l-emissjonijiet b’mod sostanzjali u li ma għandhiex effett dejjiemi fuq id-deterjorament tal-emissjonijiet tal-vettura jew tal-magna waqt it-tħaddim normali wara li tkun twettqet il-manutenzjoni; |
| --- | --- |

(21)

“manutenzjoni mhux relatata mal-emissjonijiet” tfisser manutenzjoni li ma taffetwax l-emissjonijiet b’mod sostanzjali u li ma għandhiex effett dejjiemi fuq id-deterjorament tal-emissjonijiet tal-vettura jew tal-magna waqt it-tħaddim normali wara li tkun twettqet il-manutenzjoni;

| (22) | “familja ta’ magni OBD” tfisser l-iggruppjar flimkien mill-fabbrikant ta’ sistemi ta’ magni li jużaw l-istess metodi ta’ monitoraġġ u dijanjożi ta’ malfunzjonament relatat mal-emissjonijiet; |
| --- | --- |

(22)

“familja ta’ magni OBD” tfisser l-iggruppjar flimkien mill-fabbrikant ta’ sistemi ta’ magni li jużaw l-istess metodi ta’ monitoraġġ u dijanjożi ta’ malfunzjonament relatat mal-emissjonijiet;

| (23) | “Għodda tal-iskanjar” tfisser tagħmir estern għall-ittestjar li jintuża għal komunikazzjoni standardizzata off-board mas-sistema OBD skont ir-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament; |
| --- | --- |

(23)

“Għodda tal-iskanjar” tfisser tagħmir estern għall-ittestjar li jintuża għal komunikazzjoni standardizzata off-board mas-sistema OBD skont ir-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament;

| (24) | “Strateġija Awżiljarja għall-Kontroll tal-Emissjonijiet” (minn hawn ’il quddiem imsejħa AES) tfisser strateġija tal-emissjonijiet li tiddaħħal fis-seħħ u tieħu post jew li timmodifika strateġija bażi għall-emissjonijiet għal skop speċifiku u bħala reazzjoni għal grupp speċifiku ta’ kundizzjonijiet ambjentali u/jew operattivi u li tibqa’ operattiva biss sakemm jibqgħu jeżistu dawn il-kundizzjonijiet; |
| --- | --- |

(24)

“Strateġija Awżiljarja għall-Kontroll tal-Emissjonijiet” (minn hawn ’il quddiem imsejħa AES) tfisser strateġija tal-emissjonijiet li tiddaħħal fis-seħħ u tieħu post jew li timmodifika strateġija bażi għall-emissjonijiet għal skop speċifiku u bħala reazzjoni għal grupp speċifiku ta’ kundizzjonijiet ambjentali u/jew operattivi u li tibqa’ operattiva biss sakemm jibqgħu jeżistu dawn il-kundizzjonijiet;

| (25) | “Strateġija Bażi għall-Emissjonijiet” (minn hawn ’il quddiem imsejħa BES) tfisser strateġija għall-emissjonijiet li tkun attiva matul il-medda operattiva tal-veloċità u t-tagħbija tal-magna sakemm ma tkunx ġiet attivata AES; |
| --- | --- |

(25)

“Strateġija Bażi għall-Emissjonijiet” (minn hawn ’il quddiem imsejħa BES) tfisser strateġija għall-emissjonijiet li tkun attiva matul il-medda operattiva tal-veloċità u t-tagħbija tal-magna sakemm ma tkunx ġiet attivata AES;

| (26) | “Proporzjon tal-prestazzjoni waqt it-tħaddim” tfisser il-proporzjon tal-għadd ta’ drabi li eżistew il-kundizzjonijiet li taħthom moniter, jew grupp ta’ moniters, kellhom jidentifikaw malfunzjonament imqabbla mal-għadd ta’ ċikli ta’ sewqan rilevanti għal dak il-moniter, jew grupp ta’ moniters; |
| --- | --- |

(26)

“Proporzjon tal-prestazzjoni waqt it-tħaddim” tfisser il-proporzjon tal-għadd ta’ drabi li eżistew il-kundizzjonijiet li taħthom moniter, jew grupp ta’ moniters, kellhom jidentifikaw malfunzjonament imqabbla mal-għadd ta’ ċikli ta’ sewqan rilevanti għal dak il-moniter, jew grupp ta’ moniters;

| (27) | “Startjar tal-magna” jikkonsisti mit-tqabbid, mill-cranking u l-bidu tal-kombustjoni, li jitqies bħala lest meta l-magna tilħaq veloċità ta’ 150 min-1 inqas mill-veloċità normali tal-magna msaħħna u mhux ingranata; |
| --- | --- |

(27)

“Startjar tal-magna” jikkonsisti mit-tqabbid, mill-cranking u l-bidu tal-kombustjoni, li jitqies bħala lest meta l-magna tilħaq veloċità ta’ 150 min-1 inqas mill-veloċità normali tal-magna msaħħna u mhux ingranata;

| (28) | “Sekwenza operattiva” tfisser sekwenza li tikkonsisti mill-istartjar tal-magna, mill-perjodu ta’ tħaddim (tal-magna), mit-tifi tal-magna, u mill-ħin sakemm il-magna tiġi startjata mill-ġdid, fejn moniter OBD speċifiku iwettaq ċiklu komplut ta’ kontroll u malfunzjonament jiġi identifikat jekk ikun preżenti; |
| --- | --- |

(28)

“Sekwenza operattiva” tfisser sekwenza li tikkonsisti mill-istartjar tal-magna, mill-perjodu ta’ tħaddim (tal-magna), mit-tifi tal-magna, u mill-ħin sakemm il-magna tiġi startjata mill-ġdid, fejn moniter OBD speċifiku iwettaq ċiklu komplut ta’ kontroll u malfunzjonament jiġi identifikat jekk ikun preżenti;

| (29) | “Monitoraġġ tal-limitu tal-emissjoni” tfisser il-monitoraġġ ta’ malfunzjonament li jwassal għal eċċess tal-limiti OBD (OTLs) u li jikkonsisti minn waħda jew minn tnejn minn dawn li ġejjin:






  (a) | a) kejl dirett ta’ emissjonijiet permezz ta’ senser(s) ta’ emissjonijiet fil-parti ta’ wara tal-pajp u mudell biex jikkorrelata l-emissjonijiet diretti u l-emissjonijiet speċifiċi taċ-ċiklu tat-test applikabbli; |
| --- | --- | --- |

(29)

“Monitoraġġ tal-limitu tal-emissjoni” tfisser il-monitoraġġ ta’ malfunzjonament li jwassal għal eċċess tal-limiti OBD (OTLs) u li jikkonsisti minn waħda jew minn tnejn minn dawn li ġejjin:

(a)

a) kejl dirett ta’ emissjonijiet permezz ta’ senser(s) ta’ emissjonijiet fil-parti ta’ wara tal-pajp u mudell biex jikkorrelata l-emissjonijiet diretti u l-emissjonijiet speċifiċi taċ-ċiklu tat-test applikabbli;

| (b) | indikazzjoni ta’ żieda ta’ emissjonijiet permezz ta’ korrelazzjoni tal-informazzjoni imdaħħla jew maħruġa tal-kompjuter mal-emissjonijiet speċifiċi taċ-ċiklu tat-test; |
| --- | --- |

(b)

indikazzjoni ta’ żieda ta’ emissjonijiet permezz ta’ korrelazzjoni tal-informazzjoni imdaħħla jew maħruġa tal-kompjuter mal-emissjonijiet speċifiċi taċ-ċiklu tat-test;

| (30) | “Monitoraġġ tal-prestazzjoni” tfisser monitoraġġ ta’ malfunzjonament li jikkonsisti minn kontrolli tal-funzjonalità, u l-monitoraġġ ta’ parametri li mhumiex marbuta b’mod dirett ma’ limiti tal-emissjoni, li jitwettaq fuq komponenti jew sistemi biex jiġi verifikat li dawn ikunu qed jaħdmu fi ħdan il-firxa korretta tal-parametri; |
| --- | --- |

(30)

“Monitoraġġ tal-prestazzjoni” tfisser monitoraġġ ta’ malfunzjonament li jikkonsisti minn kontrolli tal-funzjonalità, u l-monitoraġġ ta’ parametri li mhumiex marbuta b’mod dirett ma’ limiti tal-emissjoni, li jitwettaq fuq komponenti jew sistemi biex jiġi verifikat li dawn ikunu qed jaħdmu fi ħdan il-firxa korretta tal-parametri;

| (31) | “Ħsara ta’ funzjonalità” tfisser malfunzjonament fejn is-sinjal minn senser jew komponent individwali ma jaqbilx ma’ dak mistenni meta jiġi evalwat bi tqabbil ma’ sinjali disponibbli minn sensers jew komponenti oħra fi ħdan is-sistema ta’ kontroll inklużi każijiet fejn is-sinjali kollha mkejla u d-dejta li għandha tinħareġ mill-komponenti jkunu, b’mod individwali, fi ħdan il-firxa assoċjata mat-tħaddim normali tas-senser jew komponent assoċjat u fejn l-ebda wieħed mis-sensers jew komponenti individwali ma jkun qed jindika malfunzjonament; |
| --- | --- |

(31)

“Ħsara ta’ funzjonalità” tfisser malfunzjonament fejn is-sinjal minn senser jew komponent individwali ma jaqbilx ma’ dak mistenni meta jiġi evalwat bi tqabbil ma’ sinjali disponibbli minn sensers jew komponenti oħra fi ħdan is-sistema ta’ kontroll inklużi każijiet fejn is-sinjali kollha mkejla u d-dejta li għandha tinħareġ mill-komponenti jkunu, b’mod individwali, fi ħdan il-firxa assoċjata mat-tħaddim normali tas-senser jew komponent assoċjat u fejn l-ebda wieħed mis-sensers jew komponenti individwali ma jkun qed jindika malfunzjonament;

| (32) | “Monitoraġġ ta’ ħsara funzjonali totali” tfisser monitoraġġ ta’ malfunzjonament li jkun qed iwassal għal telf totali tal-funzjonament mixtieq tas-sistema; |
| --- | --- |

(32)

“Monitoraġġ ta’ ħsara funzjonali totali” tfisser monitoraġġ ta’ malfunzjonament li jkun qed iwassal għal telf totali tal-funzjonament mixtieq tas-sistema;

| (33) | “Malfunzjonament” tfisser kull ħsara operattiva jew deterjorament ta’ sistema ta’ magna, inkluż ħsara tas-sistema OBD, li b’mod raġonevoli jista’ jirriżulta f’emissjonijiet ogħla ta’ inkwinanti rregolati mis-sistema tal-magna jew fi tnaqqis tal-effettività tas-sistema OBD; |
| --- | --- |

(33)

“Malfunzjonament” tfisser kull ħsara operattiva jew deterjorament ta’ sistema ta’ magna, inkluż ħsara tas-sistema OBD, li b’mod raġonevoli jista’ jirriżulta f’emissjonijiet ogħla ta’ inkwinanti rregolati mis-sistema tal-magna jew fi tnaqqis tal-effettività tas-sistema OBD;

| (34) | “Denominatur Ġenerali” tfisser tagħmir tal-għadd li jindika l-għadd ta’ drabi li tkun tħaddmet vettura, waqt li jitqiesu l-kundizzjonijiet ġenerali; |
| --- | --- |

(34)

“Denominatur Ġenerali” tfisser tagħmir tal-għadd li jindika l-għadd ta’ drabi li tkun tħaddmet vettura, waqt li jitqiesu l-kundizzjonijiet ġenerali;

| (35) | “Tagħmir tal-għadd taċ-ċiklu tal-ignixin” tfisser tagħmir tal-għadd li jindika n-numru ta’ ċikli ta’ ignixin li tkun esperjenzat vettura; |
| --- | --- |

(35)

“Tagħmir tal-għadd taċ-ċiklu tal-ignixin” tfisser tagħmir tal-għadd li jindika n-numru ta’ ċikli ta’ ignixin li tkun esperjenzat vettura;

| (36) | “Ċiklu ta’ sewqan” tfisser sekwenza li tikkonsisti mill-istartjar tal-magna, mill-perjodu ta’ tħaddim (tal-vettura), mit-tifi tal-magna, u mill-ħin sakemm il-magna tiġi startjata mill-ġdid; |
| --- | --- |

(36)

“Ċiklu ta’ sewqan” tfisser sekwenza li tikkonsisti mill-istartjar tal-magna, mill-perjodu ta’ tħaddim (tal-vettura), mit-tifi tal-magna, u mill-ħin sakemm il-magna tiġi startjata mill-ġdid;

| (37) | “Grupp ta’ moniters” tfisser, għall-iskop ta’ evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu ta’ familja ta’ magni OBD, sett ta’ moniters OBD li jintużaw biex jiġi determinat tħaddim korrett tas-sistema ta’ kontroll tal-emissjonijiet; |
| --- | --- |

(37)

“Grupp ta’ moniters” tfisser, għall-iskop ta’ evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu ta’ familja ta’ magni OBD, sett ta’ moniters OBD li jintużaw biex jiġi determinat tħaddim korrett tas-sistema ta’ kontroll tal-emissjonijiet;

| (38) | “Qawwa netta” tfisser il-qawwa miksuba fuq bank tat-test fl-aħħar tal-manovella jew l-ekwivalenti tagħha fil-veloċità korrispondenti tal-magna jew tal-mutur bl-awżiljarji skont l-Anness XIV u stabbilita skont kundizzjonijiet atmosferiċi ta’ referenza; |
| --- | --- |

(38)

“Qawwa netta” tfisser il-qawwa miksuba fuq bank tat-test fl-aħħar tal-manovella jew l-ekwivalenti tagħha fil-veloċità korrispondenti tal-magna jew tal-mutur bl-awżiljarji skont l-Anness XIV u stabbilita skont kundizzjonijiet atmosferiċi ta’ referenza;

| (39) | “Qawwa netta massima” tfisser il-valur massimu tal-qawwa netta mkejla meta l-magna tkun mgħobbija b’tagħbija sħiħa; |
| --- | --- |

(39)

“Qawwa netta massima” tfisser il-valur massimu tal-qawwa netta mkejla meta l-magna tkun mgħobbija b’tagħbija sħiħa;

| (40) | “Filtru wall-flow tal-Partikuli tad-Diżil” tfisser Filtru tal-Partikuli tad-Diżil (minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “DPF”) li fih l-egżost tal-gass kollu huwa mġiegħel jgħaddi minn ġo ħajt ta’ materjal li jiffiltra l-materjal solidu; |
| --- | --- |

(40)

“Filtru wall-flow tal-Partikuli tad-Diżil” tfisser Filtru tal-Partikuli tad-Diżil (minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “DPF”) li fih l-egżost tal-gass kollu huwa mġiegħel jgħaddi minn ġo ħajt ta’ materjal li jiffiltra l-materjal solidu;

| (41) | “Riġenerazzjoni kontinwa” tfisser il-proċess ta’ riġenerazzjoni ta’ sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost li jseħħ jew b’mod permanenti jew mill-inqas darba għal kull Ċiklu ta’ Sewqan Armonizzat Dinji Tranżitorju (minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “WHTC”) bi startjar sħun; |
| --- | --- |

(41)

“Riġenerazzjoni kontinwa” tfisser il-proċess ta’ riġenerazzjoni ta’ sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost li jseħħ jew b’mod permanenti jew mill-inqas darba għal kull Ċiklu ta’ Sewqan Armonizzat Dinji Tranżitorju (minn hawn ’il quddiem imsejjaħ “WHTC”) bi startjar sħun;

Artikolu 3

Rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip

1.   Sabiex jingħata approvazzjoni tat-tip KE ta’ sistema ta’ magna jew familja ta’ magni bħala unità teknika separata, approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura b’sistema approvata fir-rigward ta’ emissjonijiet u informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, jew approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura fir-rigward ta’ emissjonijiet u informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, il-fabbrikant għandu, skont id-dispożizzjonijiet tal-Anness I, juri li l-vetturi jew is-sistemi ta’ magni huma soġġetti għat-testijiet u li jikkonformaw mar-rekwiżiti stabbiliti fl-Annessi minn III sa VII, X, XIII, u XIV. Il-fabbrikant għandu jiżgura wkoll il-konformità mal-ispeċifikazzjonijiet ta’ karburanti ta’ referenza stabbiliti fl-Anness IX.

2.   Sabiex jingħata approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura b’sistema approvata ta’ magna fir-rigward ta’ emissjonijiet u informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, jew approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura fir-rigward ta’ emissjonijiet u informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, il-fabbrikant għandu jiżgura l-konformità mar-rekwiżiti għall-installazzjoni stabbiliti fit-Taqsima 4 tal-Anness I.

3.   Sabiex jingħata estensjoni ta’ approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura fir-rigward ta’ emissjonijiet u informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni ta’ vetturi ta’ tip approvat skont dan ir-Regolament b’massa ta’ referenza li taqbeż l-2 380 kg iżda li ma taqbiżx l-2 610 kg, il-fabbrikant għandu jissodisfa r-rekwiżiti stabbiliti fl-Appendiċi 1 tal-Anness VIII.

4.   Id-dispożizzjonijiet għall-approvazzjoni alternattiva speċifikati fil-punt 2.4.1. tal-Anness X u fil-punt 2.1. tal-Anness XIII ma għandhomx japplikaw għall-fini ta’ approvazzjoni tat-tip KE ta’ sistema ta’ magna jew familja ta’ magni bħala unità teknika separata.

5.   Kwalunkwe sistema ta’ magna u kwalunkwe element ta’ disinn li jistgħu jaffettwaw l-emissjoni ta’ inkwinanti gassużi u inkwinanti partikulati għandhom jiġu ddisinjati, mibnija, immuntati u installati b’mod li jippermettu li l-magna, f’użu normali, tikkonforma mad-dispożizzjonijiet tar-Regolament (KE) 595/2009 u ta’ dan ir-Regolament. Il-faabbrikant għandu jiżgura wkoll konformità mar-rekwiżiti off-cycle stabbiliti fl-Artikolu 14 u fl-Anness VI.

6.   Sabiex jingħata approvazzjoni tat-tip KE ta’ sistema ta’ magna jew familja ta’ magni bħala unità teknika separata jew approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura fir-rigward ta’ emissjonijiet u informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni ta’ vetturi l-fabbrikant għandu jiżgura l-konformità mar-rekwiżiti dwar il-medda ta’ karburanti għal approvazzjoni universali tal-karburant jew, fil-każ ta’ magni bi startjar pożittiv (positive-ignition) li jaħdmu b’gass naturali u LPG, approvazzjoni ristretta ta’ medda ta’ karburanti skont kif speċifikat fit-Taqsima 1 tal-Anness I.

7.   Sabiex jirċievi l-approvazzjoni tat-tip KE fil-każ ta’ sistema ta’ magna jew vettura li taħdem bil-petrol jew E85 il-manifattur għandu jiżgura li r-rekwiżiti speċifiċi għal daħliet ta’ tankijiet tal-karburant għall-petrol u vetturi li jaħdmu bl-E85 stabbiliti fit-Taqsima 4.3. tal-Anness I huma sodisfatti.

8.   Sabiex jirċievi l-approvazzjoni tat-tip KE fil-każ ta’ sistema ta’ magna jew vettura li taħdem bil-petrol jew E85 il-manifattur għandu jiżgura li r-rekwiżiti speċifiċi għas-sigurtà ta’ sistemi elettroniċi stabbiliti fl-Anness X huma sodisfatti.

9.   Il-miżuri tekniċi li jieħu l-fabbrikant għandhom ikunu tali li jiġi żgurat li l-emissjonijiet mill-pajp tal-egżost ikunu effettivament limitati skont dan ir-Regolament tul il-ħajja normali tal-vetturi f’kundizzjonijiet ta’ użu normali. Dawk il-miżuri għandhom jinkludu l-iżgurar li s-sigurtà ta’ pajpijiet, ġonot u konnessjonijiet li jintużaw fis-sistemi ta’ kontroll tal-emissjoni, ikunu mibnija b’tali mod li jikkonformaw mat-intenzjoni tad-disinn oriġinali.

10.   Il-fabbrikant għandu jiżgura li r-riżultati tat-testijiet tal-emissjonijiet ikunu konformi mal-valur ta’ limitu applikabbli skont il-kundizzjonijiet għall-ittestjar speċifikati f’ dan ir-Regolament.

11.   Il-fabbrikant għandu jiddetermina l-fatturi ta’ deterjorament li jkunu se jintużaw biex jintwera li l-emissjonijiet gassużi u partikulati minn familja ta’ magni jew minn familja ta’ sistema ta’ trattament ta’ wara tal-magna jibqgħu konformi mal-limiti tal-emissjonijiet stabbiliti fl-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 tul il-perjodi normali ta’ ħajja stipulati fl-Artikolu 4(2) ta’ dak ir-Regolament.

Il-proċeduri li jintużaw biex tintwera l-konformità ta’ sistema ta’ magna jew familja ta’ sistema ta’ trattament ta’ wara tal-magna tul il-perjodi normali ta’ ħajja utli huma stabbiliti fl-Anness VII għal dan ir-Regolament.

12.   Għal magni bi startjar pożittiv soġġetti għat-test stipulat fl-Anness IV, il-kontenut massimu permissibbli ta’ monossidu tal-karbonju fil-gassijiet tal-egżost, waqt li l-magna ma tkunx ingranata u tkun qed taħdem b’veloċità normali, għandu jkun dak iddikjarat mill-fabbrikant tal-vettura. Madankollu, il-kontenut massimu ta’ monossidu tal-karbonju ma għandux ikun ogħla minn 0.3 fil-mija vol.

Bil-magna mhux ingranata taħdem b’veloċità għolja, il-kontenut ta’ monossidu tal-karbonju skont il-volum ta’ gassijiet tal-egżost ma għandux ikun ogħla minn 0.2 fil-mija vol., b’veloċità tal-magna ta’ mill-inqas 2 000 min-1 u l-valur tal-Lambda ta’ 1 ± 0.03 jew skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-fabbrikant.

13.   Fil-każ ta’ crankcase magħluqa, il-fabbrikanti għandu jiżguraw li għat-test stipulat fl-Anness V, is-sistema ta’ ventilazzjoni tal-magna ma tippermettix l-emissjoni fl-atmosfera ta’ ebda gassijiet tal-crankcase. Jekk il-crankcase hija ta’ tip miftuħ, l-emissjonijiet għandhom jitkejlu u jiġu miżjuda mal-emissjonijiet tal-pajp tal-egżost skont kif stipulat mid-dispożizzjonijiet stabbiliti fl-Anness V.

14.   Meta japplikaw għall-approvazzjoni tat-tip, il-fabbrikanti għandhom jippreżentaw lill-awtorità tal-approvazzjoni l-informazzjoni li turi li s-sistema deNOx iżżomm il-funzjoni tagħha ta’ kontroll ta’ emissjonijiet fil-kundizzjonijiet kollha li jokkorru b’mod regolari fit-territorju tal-Unjoni, speċjalment f’temperaturi baxxi.

Barra minn hekk, il-fabbrikanti għandhom jipprovdu wkoll lill-awtorità tal-approvazzjoni l-informazzjoni dwar l-istrateġija operattiva ta’ kwalunkwe sistema ta’ EGR, inkluż il-funzjonament tagħha f’temperaturi ambjentali baxxi.

Din l-informazzjoni għandha tinkludi wkoll deskrizzjoni ta’ kwlaunkwe effetti li jista’ jkollu t-tħaddim tas-sistema f’temperaturi ambjentali baxxi fuq l-emissjonijiet.

15.   Vetturi u magni għandhom jingħataw approvazzjoni tat-tip biss skont ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u dan ir-Regolament meta jiġu adottati l-proċeduri ta’ kejl għall-kejl ta’ numru PM kif stabbilit fl-Anness I għar-Regolament (KE) Nru 595/2009, kwalunkwe dispożizzjonijiet speċifiċi dwar magni multi-setting li huma meħtieġa u dispożizzjonijiet li jimplimentaw l-Artikolu 6 ta’ dak ir-Regolament.

Artikolu 4

Sistemi Dijanjostiċi Abbord

1.   Il-fabbrikanti għandhom jiżguraw li s-sistemi kollha tal-magna u l-vetturi huma mgħammra b’sistema OBD.

2.   Is-sistema OBD għandha tkun iddisinjata, mibnija u installata fuq vettura skont l-Anness X, sabiex tkun tista’ tidentifika, tirreġistra u tikkomunika t-tipi ta’ deterjorament jew malfunzjonament speċifikati f’dak l-Anness tul il-ħajja kollha tal-vettura.

3.   Il-fabbrikant għandu jiżgura li s-sistema OBD hija konformi mar-rekwiżiti stabbiliti fl-Anness X, inkluż ir-rekwiżiti tal-prestazzjoni tal-OBD waqt l-użu, fil-kundizzjonijiet kollha ta’ sewqan normali u raġonevolment prevedibbli li wieħed jiltaqa’ magħhom fl-UE, inklużi l-kundizzjonijiet ta’ użu normali speċifikati fl-Anness X.

4.   Meta tiġi ttestjata b’komponent iddeterjorat kwalifikat, l-indikatur ta’ malfunzjonament tas-sistema OBD għandu jiġi attivat skont l-Anness X. L-indikatur ta’ malfunzjonament tas-sistema OBD jista’ wkoll jiġi attivat f’livelli ta’ emissjonijiet li jkunu taħt il-limiti OBD speċifikati fl-Anness X.

5.   il-fabbrikant għandu jiżgura li d-dispożizzjonijiet dwar il-prestazzjoni waqt l-użu ta’ familja ta’ magni OBD stabbiliti fl-Anness X jiġu segwiti.

6.   Id-dejta OBD dwar il-prestazzjoni waqt l-użu għandha tiġi maħżuna u magħmula disponibbli mingħajr ebda kodifikazzjoni permezz tal-protokoll standard għall-komunikazzjoni OBD mis-sistema OBD skont id-dispożizzjonijiet tal-Anness X.

7.   Matul perjodu ta’ tliet snin wara d-dati speċifikati fl-Artikolu 8(1) u l-Artikolu 8(2) tar-Regolament KE Nru 595/2009, il-fabbrikant jista’ jagħżel li s-sistemi OBD jikkonformaw mad-dispożizzjonijiet alternattivi kif speċifikat fl-Anness X għal dan ir-Regolament u li jirreferu għal dan il-paragrafu.

8.   Sal-1 ta’ Settembru 2014, fil-każ ta’ tipi ġodda ta’ vetturi jew magni u sal-1 ta’ Settembru 2015 għall-vetturi ġodda kollha mibjugħa, irreġistrati jew imqiegħda fis-servizz fl-Unjoni, il-fabbrikant jista’ jekk irid, juża dispożizzjonijiet alternattivi għall-monitoraġġ tad-DPF kif stipulat fil-Punt 2.3.3.3. tal-Anness X.

Artikolu 5

Applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip KE ta’ sistema ta’ magna jew familja ta’ magni bħala unità teknika separata

1.   Il-fabbrikant għandu jippreżenta applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ sistema ta’ magna jew familja ta’ magni lill-awtorità tal-approvazzjoni bħala unità teknika separata.

2.   L-applikazzjoni msemmija fil-paragrafu 1 għandha titfassal skont il-mudell tad-dokument tal-informazzjoni stabbilit fl-Appendiċi 4 tal-Anness I. Għal dan il-għan għandha tkun applikabbli l-Parti 1 ta’ dak l-Appendiċi.

3.   Flimkien mal-applikazzjoni, il-fabbrikant għandu jipprovdi wkoll pakkett ta’ dokumentazzjoni li jispjega fid-dettall kull element tad-disinn li jaffettwa l-emissjonijiet, l-istrateġija tas-sistema tal-magna għall-kontroll ta’ emissjonijiet, il-mezzi li permezz tagħhom is-sistema tal-magna tikkontrolla l-varjabbli li jinħarġu li għandhom impatt fuq l-emissjonijiet, kemm jekk il-kontroll huwa dirett jew indirett, u li jispjega bis-sħiħ is-sistema ta’ twissija u ta’ inċentiv meħtieġa mit-Taqsimiet 4 u 5 tal-Anness XIII. Il-pakkett ta’ dokumentazzjoni għandu jikkonsisti mill-partijiet li ġejjin, inkluż l-informazzjoni stipulata fit-Taqsima 8 tal-Anness I:

| (a) | pakkett ta’ dokumentazzjoni formali li għandu jinżamm mill-Awtorità tal-approvazzjoni. Il-pakkett ta’ dokumentazzjoni formali jista’ jkun magħmul disponibbli għal partijiet interessati fuq talba; |
| --- | --- |

(a)

pakkett ta’ dokumentazzjoni formali li għandu jinżamm mill-Awtorità tal-approvazzjoni. Il-pakkett ta’ dokumentazzjoni formali jista’ jkun magħmul disponibbli għal partijiet interessati fuq talba;

| (b) | pakkett ta’ dokumentazzjoni estiż li għandu jibqa’ kunfidenzjali. Il-pakkett ta’ dokumentazzjoni estiż jista’ jinżamm mill-Awtorità tal-approvazzjoni, jew, jinżamm mill-fabbrikant, skont kif tiddeċiedi l-Awtorità tal-approvazzjoni, iżda għandu jkun magħmul disponibbli għal spezzjoni mill-Awtorità tal-approvazzjoni fil-ħin tal-approvazzjoni jew fi kwalunkwe ħin matul il-validità tal-approvazzjoni. Meta l-pakkett ta’ dokumentazzjoni jinżamm mill-fabbrikant, l-Awtorità tal-approvazzjoni għandha tieħu l-miżuri meħtieġa biex tiżgura li d-dokumentazzjoni ma tiġix mibdula wara l-approvazzjoni. |
| --- | --- |

(b)

pakkett ta’ dokumentazzjoni estiż li għandu jibqa’ kunfidenzjali. Il-pakkett ta’ dokumentazzjoni estiż jista’ jinżamm mill-Awtorità tal-approvazzjoni, jew, jinżamm mill-fabbrikant, skont kif tiddeċiedi l-Awtorità tal-approvazzjoni, iżda għandu jkun magħmul disponibbli għal spezzjoni mill-Awtorità tal-approvazzjoni fil-ħin tal-approvazzjoni jew fi kwalunkwe ħin matul il-validità tal-approvazzjoni. Meta l-pakkett ta’ dokumentazzjoni jinżamm mill-fabbrikant, l-Awtorità tal-approvazzjoni għandha tieħu l-miżuri meħtieġa biex tiżgura li d-dokumentazzjoni ma tiġix mibdula wara l-approvazzjoni.

4.   Flimkien mal-informazzjoni msemmija fil-paragrafu 3, il-fabbrikant għandu jippreżenta l-informazzjoni li ġejja:

| (a) | Fil-każ ta’ magni bi startjar pożittiv, dikjarazzjoni mill-fabbrikant dwar il-perċentwali minimu ta’ nuqqas ta’ qbid tal-magna minn numru totali ta’ każijiet ta’ qbid tal-magna li jew jirriżulta f’emissjonijiet li jaqbżu l-limiti stabbiliti fl-Anness X jekk dak il-perċentwali ta’ nuqqas ta’ qbid tal-magna kien preżenti mill-bidu tat-test tal-emissjonijiet kif stabbilit fl-Anness III jew li jista’ jwassal għal tisħin eċċessiv ta’ katalizzatur jew katalizzaturi tal-egżost qabel ma tiġi kkawżata ħsara irriversibbli; |
| --- | --- |

(a)

Fil-każ ta’ magni bi startjar pożittiv, dikjarazzjoni mill-fabbrikant dwar il-perċentwali minimu ta’ nuqqas ta’ qbid tal-magna minn numru totali ta’ każijiet ta’ qbid tal-magna li jew jirriżulta f’emissjonijiet li jaqbżu l-limiti stabbiliti fl-Anness X jekk dak il-perċentwali ta’ nuqqas ta’ qbid tal-magna kien preżenti mill-bidu tat-test tal-emissjonijiet kif stabbilit fl-Anness III jew li jista’ jwassal għal tisħin eċċessiv ta’ katalizzatur jew katalizzaturi tal-egżost qabel ma tiġi kkawżata ħsara irriversibbli;

| (b) | Deskrizzjoni tal-miżuri meħuda biex ma jsirx tbagħbis u modifikazzjoni tal-kompjuter(s) għall-kontroll tal-emissjonijiet inkluża l-faċilità għall-aġġornament permezz ta’ programm jew kalibrazzjoni approvati mill-fabbrikant; |
| --- | --- |

(b)

Deskrizzjoni tal-miżuri meħuda biex ma jsirx tbagħbis u modifikazzjoni tal-kompjuter(s) għall-kontroll tal-emissjonijiet inkluża l-faċilità għall-aġġornament permezz ta’ programm jew kalibrazzjoni approvati mill-fabbrikant;

| (c) | Dokumentazzjoni tas-sistema OBD, skont ir-rekwiżiti stabbiliti fit-Taqsima 5 tal-Anness X; |
| --- | --- |

(c)

Dokumentazzjoni tas-sistema OBD, skont ir-rekwiżiti stabbiliti fit-Taqsima 5 tal-Anness X;

| (d) | Informazzjoni relatata mal-OBD għall-finijiet ta’ aċċess għall-OBD u għal informazzjoni dwar tiswija u manutenzjoni, skont ir-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament; |
| --- | --- |

(d)

Informazzjoni relatata mal-OBD għall-finijiet ta’ aċċess għall-OBD u għal informazzjoni dwar tiswija u manutenzjoni, skont ir-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament;

| (e) | Dikjarazzjoni ta’ konformità ta’ Emissjonijiet Off-Cycle mar-rekwiżiti tal-Artikolu 14 u t-Taqsima 9 tal-Anness VI; |
| --- | --- |

(e)

Dikjarazzjoni ta’ konformità ta’ Emissjonijiet Off-Cycle mar-rekwiżiti tal-Artikolu 14 u t-Taqsima 9 tal-Anness VI;

| (f) | Dikjarazzjoni ta’ konformità OBD għall-Prestazzjoni waqt l-użu mar-rekwiżiti tal-Appendiċi 6 għall-Anness X; |
| --- | --- |

(f)

Dikjarazzjoni ta’ konformità OBD għall-Prestazzjoni waqt l-użu mar-rekwiżiti tal-Appendiċi 6 għall-Anness X;

| (g) | Dikjarazzjoni ta’ konformità mar-rekwiżiti dwar l-aċċess għall-OBD u għal informazzjoni dwar tiswija u manutenzjoni; |
| --- | --- |

(g)

Dikjarazzjoni ta’ konformità mar-rekwiżiti dwar l-aċċess għall-OBD u għal informazzjoni dwar tiswija u manutenzjoni;

| (h) | Il-pjan inizjali għall-ittestjar waqt is-servizz skont il-punt 2. 4. tal-Anness II; |
| --- | --- |

(h)

Il-pjan inizjali għall-ittestjar waqt is-servizz skont il-punt 2. 4. tal-Anness II;

| (i) | Fejn ikun xieraq, kopji ta’ approvazzjonijiet oħra tat-tip flimkien ma’ dejta rilevanti li tippermetti l-estensjonijiet ta’ approvazzjonijiet u l-istabbiliment ta’ fatturi ta’ deterjorament. |
| --- | --- |

(i)

Fejn ikun xieraq, kopji ta’ approvazzjonijiet oħra tat-tip flimkien ma’ dejta rilevanti li tippermetti l-estensjonijiet ta’ approvazzjonijiet u l-istabbiliment ta’ fatturi ta’ deterjorament.

5.   Il-fabbrikant għandu jibgħat magna jew, skont kif xieraq, magna rappreżentattiva tat-tip li għandha tiġi approvata lis-servizz tekniku responsabbli għat-testijiet għall-approvazzjoni tat-tip.

6.   Bidliet fil-proċess ta’ produzzjoni ta’ sistema, komponent jew unità teknika separata li jseħħu wara l-approvazzjoni tat-tip ma għandhomx jinvalidaw approvazzjoni tat-tip b’mod awtomatiku, sakemm il-karatteristiċi oriġinali jew il-parametri tekniċi jinbidlu b’tali mod li jaffettwaw il-funzjonalità tal-magna jew is-sistema ta’ kontroll tat-tniġġis.

Artikolu 6

Dispożizzjonijiet amministrattivi għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ sistema ta’ magna jew familja ta’ magni bħala unità teknika separata

1.   Jekk ir-rekwiżiti rilevanti kollha jiġu sodisfatti, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħti approvazzjoni tat-tip KE ta’ sistema ta’ magna jew ta’ familja ta’ magni bħala unità teknika separata, u għandha toħroġ numru tal-approvazzjoni tat-tip skont is-sistema ta’ numerazzjoni stipulata fl-Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE.

Bla ħsara għad-dispożizzjonijiet tal-Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE, it-Taqsima 3 tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip għandha titfassal skont l-Appendiċi 9 tal-Anness I għal dan ir-Regolament.

Awtorità tal-approvazzjoni ma għandhiex tagħti l-istess numru lil tip ieħor ta’ magna.

2.   Meta tagħti approvazzjoni tat-tip KE skont il-paragrafu 1, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha toħroġ ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip KE imfassal fuq il-mudell stabbilit fl-Appendiċi 5 tal-Anness I.

Artikolu 7

Applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura b’sistema ta’ magna approvata rigward l-emissjonijiet u aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni ta’ vetturi

1.   Il-fabbrikant għandu jippreżenta applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura b’sistema ta’ magna approvata rigward l-emissjonijiet u aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni ta’ vetturi lill-awtorità tal-approvazzjoni.

2.   L-applikazzjoni msemmija fil-paragrafu 1 għandha titfassal skont il-mudell tad-dokument ta’ informazzjoni stipulat fil-Parti 2 tal-Appendiċi 4 tal-Anness I. Din l-applikazzjoni għandha tkun akkumpanjata minn kopja taċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip KE għas-sistema ta’ magna jew familja ta’ magni bħala unità teknika separata maħruġa skont l-Artikolu 6.

3.   Il-fabbrikant għandu jipprovdi pakkett ta’ dokumentazzjoni li jispjega b’mod dettaljat l-elementi ta’ twissija u s-sistema ta’ inċentiv li tinsab abbord il-vettura u li hija meħtieġa mill-Anness XIII. Dan il-pakkett ta’ dokumentazzjoni għandu jiġi provdut skont kif stipulat fl-Artikolu 5(3).

4.   Flimkien mal-informazzjoni msemmija fil-paragrafu 3, il-fabbrikant għandu jippreżenta l-informazzjoni li ġejja:

| (a) | Deskrizzjoni tal-miżuri meħuda biex ma jsirx tbagħbis u modifikazzjoni tal-unitajiet ta’ kontroll tal-vetturi koperti minn dan ir-Regolament inkluż il-faċilità għall-aġġornament permezz ta’ programm jew kalibrazzjoni approvati mill-fabbrikant. |
| --- | --- |

(a)

Deskrizzjoni tal-miżuri meħuda biex ma jsirx tbagħbis u modifikazzjoni tal-unitajiet ta’ kontroll tal-vetturi koperti minn dan ir-Regolament inkluż il-faċilità għall-aġġornament permezz ta’ programm jew kalibrazzjoni approvati mill-fabbrikant.

| (b) | Deskrizzjoni tal-komponenti OBD abbord il-vettura, skont ir-rekwiżiti stabbiliti fit-Taqsima 5 tal-Anness X. |
| --- | --- |

(b)

Deskrizzjoni tal-komponenti OBD abbord il-vettura, skont ir-rekwiżiti stabbiliti fit-Taqsima 5 tal-Anness X.

| (c) | Informazzjoni relatata mal-komponenti OBD abbord il-vettura għall-iskop ta’ aċċess għall-OBD u għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni. |
| --- | --- |

(c)

Informazzjoni relatata mal-komponenti OBD abbord il-vettura għall-iskop ta’ aċċess għall-OBD u għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni.

| (d) | Dikjarazzjoni ta’ konformità mar-rekwiżiti dwar l-aċċess għall-OBD u għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni. |
| --- | --- |

(d)

Dikjarazzjoni ta’ konformità mar-rekwiżiti dwar l-aċċess għall-OBD u għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni.

| (e) | Fejn xieraq, kopji ta’ approvazzjonijiet oħra tat-tip kompluti bid-dejta rilevanti biex tiġi permessa l-estensjoni tal-approvazzjonijiet. |
| --- | --- |

(e)

Fejn xieraq, kopji ta’ approvazzjonijiet oħra tat-tip kompluti bid-dejta rilevanti biex tiġi permessa l-estensjoni tal-approvazzjonijiet.

5.   Il-bidliet fil-proċess ta’ produzzjoni ta’ sistema, komponent jew unità teknika separata li jseħħu wara l-approvazzjoni tat-tip ma għandhomx jinvalidaw approvazzjoni tat-tip b’mod awtomatiku, sakemm il-karatteristiċi oriġinali jew il-parametri tekniċi jinbidlu b’tali mod li jaffettwaw il-funzjonalità tal-magna jew is-sistema ta’ kontroll tat-tniġġis.

Artikolu 8

Dispożizzjonijiet amministrattivi għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura b’sistema ta’ magna approvata rigward l-emissjonijiet u aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni ta’ vetturi

1.   Jekk ir-rekwiżiti rilevanti kollha jiġu sodisfatti, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħti approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura b’sistema ta’ magna approvata rigward l-emissjonijiet u aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni ta’ vetturi, u għandha toħroġ numru tal-approvazzjoni tat-tip skont is-sistema ta’ numerazzjoni stipulata fl-Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE.

Bla ħsara għad-dispożizzjonijiet tal-Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE, it-Taqsima 3 tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip għandha titfassal skont l-Appendiċi 9 tal-Anness I ta’ dan ir-Regolament.

L-awtorità tal-approvazzjoni ma għandhiex tagħti l-istess numru lil tip ieħor ta’ vettura.

2.   Meta tagħti approvazzjoni tat-tip KE skont il-paragrafu 1, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha toħroġ ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip KE imfassal fuq il-mudell stabbilit fl-Appendiċi 6 tal-Anness I.

Artikolu 9

Applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura rigward l-emissjonijiet u aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni ta’ vetturi

1.   Il-fabbrikant għandu jippreżenta applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura rigward l-emissjonijiet u aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni ta’ vetturi lill-awtorità tal-approvazzjoni.

2.   L-applikazzjoni msemmija fil-paragrafu 1 għandha titfassal skont il-mudell tad-dokument ta’ informazzjoni stabbilit fl-Appendiċi 4 tal-Anness I. Għal dan il-għan għandhom japplikaw il-Partijiet 1 u 2 ta’ dak l-Appendiċi.

3.   Il-fabbrikant għandu jipprovdi wkoll pakkett ta’ dokumentazzjoni li jispjega fid-dettall kull element tad-disinn li jaffettwa l-emissjonijiet, l-istrateġija tas-sistema tal-magna għall-kontroll ta’ emissjonijiet, il-mezzi li permezz tagħhom is-sistema tal-magna tikkontrolla l-varjabbli li jinħarġu li għandhom impatt fuq l-emissjonijiet, kemm jekk il-kontroll huwa dirett jew indirett, u li jispjega bis-sħiħ is-sistema ta’ twissija u ta’ inċentiv meħtieġa mill-Anness XIII. Dan il-pakkett ta’ dokumentazzjoni għandu jiġi provdut skont l-Artikolu 5(3).

4.   Flimkien mal-informazzjoni msemmija fil-paragrafu 3, il-fabbrikant għandu jippreżenta l-informazzjoni meħtieġa mill-Artikolu 5(4) minn (a) sa (i) u Artikolu 7(4) minn (a) sa (e).

5.   Il-fabbrikant għandu jibgħat magna rappreżentattiva tat-tip li għandu jiġi approvat lis-servizz tekniku responsabbli għat-testijiet għall-approvazzjoni tat-tip.

6.   Bidliet fil-proċess ta’ produzzjoni ta’ sistema, komponent jew unità teknika separata li jseħħu wara l-approvazzjoni tat-tip ma għandhomx jinvalidaw approvazzjoni tat-tip b’mod awtomatiku, sakemm il-karatteristiċi oriġinali jew il-parametri tekniċi jinbidlu b’tali mod li jaffettwaw il-funzjonalità tal-magna jew is-sistema ta’ kontroll tat-tniġġis.

Artikolu 10

Dispożizzjonijiet amministrattivi għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura rigward l-emissjonijiet u aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni ta’ vetturi

1.   Jekk ir-rekwiżiti rilevanti kollha jiġu sodisfatti, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħti approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura rigward l-emissjonijiet u aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni ta’ vetturi, u għandha toħroġ numru tal-approvazzjoni tat-tip skont is-sistema ta’ numerazzjoni stipulata fl-Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE.

Bla ħsara għad-dispożizzjonijiet tal-Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE, it-Taqsima 3 tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip għandha titfassal skont l-Appendiċi 9 tal-Anness I għal dan ir-Regolament.

L-awtorità tal-approvazzjoni ma għandhiex tagħti l-istess numru lil tip ieħor ta’ vettura.

2.   Meta tagħti approvazzjoni tat-tip KE skont il-paragrafu 1, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha toħroġ ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip KE imfassal fuq il-mudell stabbilit fl-Appendiċi 7 tal-Anness I.

Artikolu 11

Konformità tal-produzzjoni

1.   Għandhom jittieħdu miżuri biex tiġi żgurata l-konformità tal-produzzjoni skont id-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 12 tad-Direttiva 2007/46/KE.

2.   Il-konformità tal-produzzjoni għandha tiġi verifikata abbażi tad-deskrizzjoni fiċ-ċertifikati tal-approvazzjoni tat-tip stabbilita fl-Appendiċi 5, 6 u 7 tal-Anness I, skont kif applikabbli.

3.   Il-konformità tal-produzzjoni għandha tiġi evalwata skont id-dispożizzjonijiet speċifiċi li huma stabbiliti fit-Taqsima 7 tal-Anness I waqt li l-metodi statistiċi rilevanti huma stabbiliti fl-Appendiċi minn 1, 2 u 3 tal-istess Anness.

Artikolu 12

Konformità waqt is-servizz

1.   Miżuri sabiex tiġi żgurata l-konformità waqt is-servizz ta’ vetturi jew sistemi ta’ magni ta’ tip approvat skont dan ir-Regolament jew id-Direttiva 2005/55/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (4) għandhom jittieħdu skont l-Artikolu 12 tad-Direttiva 2007/46/KE b’osservanza tar-rekwiżiti tal-Anness II għar-Regolament fil-każ ta’ vetturi jew sistemi ta’ magni ta’ tip approvat skont dan ir-Regolament u r-rekwiżiti tal-Anness XII ta’ dan ir-Regolament fil-każ ta’ vetturi jew sistemi ta’ magni ta’ tip approvat skont id-Direttiva 2005/55/KE.

2.   Il-miżuri tekniċi meħuda mill-fabbrikant għandhom ikunu tali li jiżguraw li l-emissjonijiet mill-pajp tal-egżost ikunu limitati b’mod effettiv, matul il-ħajja normali tal-vetturi taħt kundizzjonijiet ta’ użu normali. Il-konformità mad-dispożizzjonijiet ta’ dan ir-Regolament għandha tiġi verifikata tul il-ħajja utili normali ta’ sistema ta’ magna installata fuq vettura taħt kundizzjonijiet normali ta’ użu kif speċifikat fl-Anness II ta’ dan ir-Regolament.

3.   Il-fabbrikant għandu jirrapporta r-riżultati tal-ittestjar ta’ servizz lill-awtorità tal-approvazzjoni li tat l-approvazzjoni tat-tip oriġinali skont il-pjan inizjali ppreżentat waqt l-approvazzjoni tat-tip. Kwalunkwe devjazzjoni mill-pjan inizjali għandha tiġi ġustifikata b’mod li l-awtorità tal-approvazzjoni tkun sodisfatta.

4.   Jekk l-awtorità tal-approvazzjoni li tat l-approvazzjoni tat-tip oriġinali ma tkunx sodisfatta bir-rappurtaġġ tal-fabbrikant skont it-Taqsima 10 tal-Anness II, jew tirrapporta evidenza ta’ konformità waqt is-servizz mhux sodisfaċenti, l-awtorità tista’ tordna lill-fabbrikant biex iwettaq test għal skopijiet ta’ konferma. L-awtorità tal-approvazzjoni għandha teżamina r-rapport tat-test ta’ konferma pprovdut mill-fabbrikant.

5.   F’każ li l-awtorità tal-approvazzjoni li tat l-approvazzjoni tat-tip oriġinali ma tkunx sodisfatta bir-riżultati tat-testijiet waqt is-servizz jew b’dawk ta’ testijiet ta’ konferma skont il-kriterji mniżżla fl-Anness II ta’ dan ir-Regolament, jew fuq bażi tal-ittestjar waqt is-servizz imwettaq minn Stat Membru, hija għandha titlob lill-fabbrikant biex jippreżenta pjan ta’ miżuri ta’ rimedju biex jirrimedja n-nuqqas ta’ konformità skont l-Artikolu 13 u t-Taqsima 9 tal-Anness II.

6.   Kull Stat Membru jista’ jwettaq u jirrapporta t-testijiet ta’ sorveljanza li jkun wettaq, fuq il-bażi tal-konformità tal-proċedura tal-ittestjar ta’ waqt is-servizz imniżżel fl-Anness II. Informazzjoni dwar il-ksib, il-manutenzjoni u l-parteċipazzjoni tal-fabbrikant fl-attivitajiet għandha tiġi rreġistrata. Fuq talba minn awtorità tal-approvazzjoni, l-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip oriġinali għandha tipprovdi l-informazzjoni meħtieġa dwar l-approvazzjoni tat-tip biex ikun jista’ jitwettaq l-ittestjar skont il-proċedura mniżżla fl-Anness II.

7.   Jekk Stat Membru juri li tip ta’ magna jew vettura ma jikkonformawx mar-rekwiżiti applikabbli ta’ dan l-Artikolu u tal-Anness II, għandu jinnotifika, mingħajr dewmien, lill-awtorità tal-approvazzjoni li tat l-approvazzjoni tat-tip oriġinali permezz tal-awtorità tal-approvazzjoni tiegħu stess skont ir-rekwiżiti tal-Artikolu 30(3) tad-Direttiva 2007/46/KE.

Wara li ssir din in-notifika u soġġett għad-dispożizzjoni tal-Artikolu 30(6) tad-Direttiva 2007/46/KE, l-awtorità tal-approvazzjoni tal-Istat Membru li jkun ħareġ l-approvazzjoni tat-tip oriġinali għandha tgħarraf minnufih lill-fabbrikant li tip ta’ magna jew vettura ma jissodisfax ir-rekwiżiti ta’ dawn id-dispożizzjonijiet.

8.   Wara n-notifika msemmija fil-paragrafu 7 u fil-każijiet fejn il-konformità tkun ġiet verifikata permezz ta’ testijiet għall-konformità waqt is-servizz, l-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni oriġinali tat-tip tista’ titlob lill-fabbrikant biex iwettaq testijiet ta’ konferma addizzjonali wara li ssir konsultazzjoni mal-esperti tal-Istat Membru li jkun irrapporta l-vettura li ma tikkonformax mar-rekwiżiti applikabbli.

Jekk ma jkun hemm l-ebda dejta tat-testijiet disponibbli, il-fabbrikant għandu, fi żmien 60 jum tax-xogħol wara n-notifika deskritta fil-paragrafu 7, jew jippreżenta pjan ta’ miżuri ta’ rimedju skont l-Artikolu 13 lill-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni oriġinali tat-tip jew iwettaq testijiet addizzjonali tal-konformità waqt is-servizz fuq vettura ekwivalenti biex jiġi verifikat jekk il-magna jew it-tip ta’ vettura jonqsux milli jissodisfaw ir-rekwiżiti. Fil-każ fejn il-fabbrikant jista’ juri għas-sodisfazzjon tal-awtorità tal-approvazzjoni li jeħtieġ aktar żmien biex jitwettaq l-ittestjar addizzjonali, tista’ tingħata estensjoni.

9.   Esperti tal-Istat Membru li jkun irrapporta l-magna jew it-tip ta’ vettura li ma jkunux issodisfaw ir-rekwiżiti skont il-paragrafu 7 għandhom jiġu mistiedna biex ikunu preżenti waqt li jsiru t-testijiet addizzjonali tal-konformità waqt is-servizz imniżżla fil-paragrafu 8. Barra minn hekk, ir-riżultati tat-testijiet għandhom jiġu rrappurtati lil dak l-Istat Membru u lill-awtoritajiet ta’ approvazzjoni.

Jekk dawn it-testijiet tal-konformità waqt is-servizz jew testijiet ta’ konferma jikkonfermaw in-nuqqas ta’ konformità tal-magna jew tat-tip ta’ vettura, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha titlob lill-fabbrikant biex jippreżenta pjan ta’ miżuri ta’ rimedju biex jiġi rrimedjat in-nuqqas ta’ konformità. Il-pjan tal-miżuri ta’ rimedju għandu jikkonforma mad-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 13 u tat-Taqsima 9 tal-Anness II.

Jekk dawk it-testijiet tal-konformità waqt is-servizz jew it-testijiet ta’ konferma juru konformità, il-fabbrikant għandu jippreżenta rapport lill-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni oriġinali tat-tip. Ir-rapport għandu jiġi ppreżentat mill-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni oriġinali tat-tip lill-Istat Membru li jkun irrapporta t-tip ta’ vettura li tkun naqset milli tissodisfa r-rekwiżiti u l-awtoritajiet ta’ approvazzjoni. Għandu jkun fih ir-riżultati tat-test skont it-Taqsima 10 tal-Anness II.

10.   L-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip oriġinali għandha żżomm lill-Istat Membru li jkun stabbilixxa li l-magna jew it-tip ta’ vettura ma kkonformawx mar-rekwiżiti applikabbli informat dwar il-progress u r-riżultati tad-diskussjonijiet mal-fabbrikant, it-testijiet ta’ verifika u l-miżuri ta’ rimedju.

Artikolu 13

Miżuri ta’ rimedju

1.   Fuq talba tal-awtorità tal-approvazzjoni, u wara t-twettiq ta’ testijiet tal-konformità waqt is-servizz skont l-Artikolu 12, il-fabbrikant għandu jippreżenta l-pjan ta’ miżuri ta’ rimedju lill-awtorità tal-approvazzjoni mhux aktar tard minn 60 ġurnata tax-xogħol wara li n-notifika tkun ġiet riċevuta mill-awtorità tal-approvazzjoni. Fejn il-fabbrikant jista’ juri, għas-sodisfazzjon tal-awtorità tal-approvazzjoni, li jeħtieġ aktar żmien biex tiġi investigata r-raġuni għan-nuqqas ta’ konformità sabiex ikun jista’ jiġi ppreżentat pjan ta’ miżuri ta’ rimedju, tista’ tingħata estensjoni.

2.   Il-miżuri ta’ rimedju għandhom japplikaw għall-magni kollha fis-servizz li huma parti mill-istess familji ta’ magni jew familji ta’ magni OBD u għandhom jiġu estiżi wkoll għal familji ta’ magni jew familji ta’ magni OBD li jistgħu jiġu affettwati mill-istess difetti. Il-ħtieġa li jiġu emendati d-dokumenti tal-approvazzjoni tat-tip għandha tiġi evalwata mill-fabbrikant u r-riżultat għandu jiġi rappurtat lill-awtorità tal-approvazzjoni.

3.   L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tikkonsulta lill-fabbrikant biex tiżgura ftehim dwar pjan ta’ miżuri ta’ rimedju u dwar it-twettiq tal-pjan. Jekk l-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip oriġinali tistabbilixxi li ma jista’ jintlaħaq l-ebda ftehim, għandha tinbeda l-proċedura skont l-Artikolu 30(1) u 30(5) tad-Direttiva 2007/46/KE.

4.   L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tapprova jew tirrifjuta l-pjan ta’ miżuri ta’ rimedju fi żmien 30 ġurnata tax-xogħol mid-data ta’ meta tkun irċeviet il-pjan tal-miżuri ta’ rimedju mill-fabbrikant. L-awtorità tal-approvazzjoni, fl-istess perjodu ta’ żmien għandha wkoll tinnotifika lill-fabbrikant u lill-Istati Membri kollha bid-deċiżjoni tagħha li tapprova jew tirrifjuta l-pjan ta’ miżuri ta’ rimedju.

5.   Il-fabbrikant għandu jkun responsabbli għall-eżekuzzjoni tal-pjan approvat tal-miżuri ta’ rimedju.

6.   Il-fabbrikant għandu jżomm reġistru ta’ kull sistema ta’ magna jew vettura msejħa lura u msewwija jew modifikata, li għandu jinkludi wkoll dettalji dwar l-istabbiliment li jkun għamel it-tiswija. L-awtorità tal-approvazzjoni għandu jkollha aċċess fuq talba għal dak ir-reġistru waqt it-twettiq u għal perjodu ta’ ħames snin wara li jkun twettaq il-pjan.

7.   Kull tiswija jew tibdil msemmija fil-paragrafu 6 għandhom jiġu reġistrati f’ċertifikat ipprovdut mill-fabbrikant lil sid il-magna jew il-vettura.

Artikolu 14

Rekwiżiti sabiex jiġu limitati l-emissjonijiet off-cycle

1.   Il-fabbrikant għandu jieħu l-miżuri kollha neċessarji, skont dan ir-Regolament u l-Artikolu 4 tar-Regolament (KE) Nru 595/2009, sabiex jiġi żgurat li l-emissjonijiet mill-pajp tal-egżost ikunu limitati b’mod effettiv matul il-ħajja normali tal-vettura u fil-kundizzjonijiet normali kollha tal-użu.

Dawk il-miżuri għandhom iqisu dan li ġej:

| (a) | ir-rekwiżiti ġenerali inklużi r-rekwiżiti tal-prestazzjoni u l-projbizzjoni ta’ strateġiji ta’ tbagħbis; |
| --- | --- |

(a)

ir-rekwiżiti ġenerali inklużi r-rekwiżiti tal-prestazzjoni u l-projbizzjoni ta’ strateġiji ta’ tbagħbis;

| (b) | ir-rekwiżiti biex l-emissjonijiet mill-pajp tal-egżost jiġu limitati b’mod effettiv għall-firxa ta’ kundizzjonijiet ambjentali li l-vettura tista’ tkun mistennija li topera fihom, u għall-firxa ta’ kundizzjonijiet operattivi li jistgħu jiġu ffaċċjati; |
| --- | --- |

(b)

ir-rekwiżiti biex l-emissjonijiet mill-pajp tal-egżost jiġu limitati b’mod effettiv għall-firxa ta’ kundizzjonijiet ambjentali li l-vettura tista’ tkun mistennija li topera fihom, u għall-firxa ta’ kundizzjonijiet operattivi li jistgħu jiġu ffaċċjati;

| (c) | ir-rekwiżiti fir-rigward ta’ ttestjar off-cycle fil-laboratorju waqt l-approvazzjoni tat-tip; |
| --- | --- |

(c)

ir-rekwiżiti fir-rigward ta’ ttestjar off-cycle fil-laboratorju waqt l-approvazzjoni tat-tip;

| (d) | kwalunkwe rekwiżiti addizzjonali fir-rigward ta’ ttestjar off-cycle waqt l-użu ta’ vetturi, kif previst f’dan ir-Regolament; |
| --- | --- |

(d)

kwalunkwe rekwiżiti addizzjonali fir-rigward ta’ ttestjar off-cycle waqt l-użu ta’ vetturi, kif previst f’dan ir-Regolament;

| (e) | ir-rekwiżit li l-fabbrikant jipprovdi dikjarazzjoni ta’ konformità mar-rekwiżiti li jillimitaw l-emissjonijiet off-cycle. |
| --- | --- |

(e)

ir-rekwiżit li l-fabbrikant jipprovdi dikjarazzjoni ta’ konformità mar-rekwiżiti li jillimitaw l-emissjonijiet off-cycle.

2.   Il-fabbrikant għandu jissodisfa r-rekwiżiti speċifiċi, flimkien mal-proċeduri relatati tat-test, stipulati fl-Anness VI.

3.   Kwalunkwe rekwiżit addizzjonali fir-rigward ta’ ttestjar off-cycle waqt l-użu ta’ vetturi li ssir referenza għalih fil-punt d tal-paragrafu 1 għandu jiġi introdott wara li ssir l-evalwazzjoni tal-proċeduri PEMS stabbiliti fl-Anness II. L-evalwazzjoni għandha tiġi finalizzata sal-31 ta’ Diċembru 2014.

Artikolu 15

Tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis

1.   Il-fabbrikant għandu jiżgura li t-tagħmir ta’ sostitutuzzjoni għall-kontroll tat-tniġġis maħsub biex jitwaħħal fuq sistemi ta’ magni jew vetturi b’approvazzjoni tat-tip KE koperti mir-Regolament (KE) Nru 595/2009 huwa ta’ tip approvat mill-KE, bħala unitajiet tekniċi separati skont ir-rekwiżiti ta’ dan l-Artikolu u tal-Artikoli 16 u 17.

Konvertituri katalitiċi, mezzi deNOx u filtri għall-partikuli għandhom jitqiesu bħala tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament.

2.   It-tagħmir oriġinali ta’ sostituzzjoni għall-kontroll tat-tniġġis, li jaqa’ fi ħdan it-tip kopert mill-punt 3.2.12 tal-Appendiċi 4 tal-Anness I u li huwa maħsub biex jitwaħħal f’vettura li għaliha jirreferi d-dokument rilevanti tal-approvazzjoni tat-tip, ma għandux għalfejn ikun konformi mad-dispożizzjonijiet kompluti tal-Anness XI sakemm jissodisfa r-rekwiżiti tal-punti 2.1, 2.2 u 2.3 ta’ dak l-Anness.

3.   Il-fabbrikant għandu jiżgura li t-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ikollu fuqu marki ta’ identifikazzjoni.

4.   Il-marki ta’ identifikazzjoni msemmija fil-paragrafu 3 għandhom jinkludu dan li ġej:

| (a) | l-isem jew it-trejdmark tal-vettura jew tal-fabbrikant tal-magna; |
| --- | --- |

(a)

l-isem jew it-trejdmark tal-vettura jew tal-fabbrikant tal-magna;

| (b) | id-ditta u n-numru ta’ identifikazzjoni tal-parti tat-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis kif ġew irreġistrati fl-informazzjoni msemmija fil-punt 3.2.12.2. tal-Appendiċi 4 tal-Anness I. |
| --- | --- |

(b)

id-ditta u n-numru ta’ identifikazzjoni tal-parti tat-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis kif ġew irreġistrati fl-informazzjoni msemmija fil-punt 3.2.12.2. tal-Appendiċi 4 tal-Anness I.

5.   Tagħmir oriġinali ta’ sostituzzjoni għall-kontroll tat-tniġġis għandu biss jiġi approvat għat-tip skont ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u dan ir-Regolament ladarba r-rekwiżiti speċifiċi għall-ittestjar jiġu introdotti fl-Anness XI għar-Regolament.

Artikolu 16

Applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip KE ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostitutuzzjoni bħala unità teknika separata

1.   Il-fabbrikant għandu jippreżenta applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ tip ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni bħala unità teknika separata lill-awtorità tal-approvazzjoni.

2.   L-applikazzjoni għandha titfassal skont il-mudell tad-dokument ta’ informazzjoni stabbilit fl-Appendiċi 1 tal-Anness XI.

3.   Il-fabbrikant għandu jippreżenta Dikjarazzjoni ta’ konformità mar-rekwiżiti dwar l-aċċess għall-OBD u l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni.

4.   Il-fabbrikant għandu jipprovdi lis-servizz tekniku responsabbli għat-test għall-approvazzjoni tat-tip dan li ġej:

| (a) | sistema ta’ magna jew sistemi ta’ magni ta’ tip approvat skont dan ir-Regolament mgħammra b’tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis oriġinali ġdid; |
| --- | --- |

(a)

sistema ta’ magna jew sistemi ta’ magni ta’ tip approvat skont dan ir-Regolament mgħammra b’tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis oriġinali ġdid;

| (b) | kampjun wieħed tat-tip ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni; |
| --- | --- |

(b)

kampjun wieħed tat-tip ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni;

| (c) | kampjun addizzjonali tat-tip ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni, fil-każ ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni maħsub biex jitwaħħal f’vettura mgħammra b’sistema OBD. |
| --- | --- |

(c)

kampjun addizzjonali tat-tip ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni, fil-każ ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni maħsub biex jitwaħħal f’vettura mgħammra b’sistema OBD.

5.   Għall-finijiet tal-punt (a) tal-paragrafu 4, il-magni għall-ittestjar għandhom jiġu magħżula mill-applikant bi qbil mal-awtorità tal-approvazzjoni.

Il-kundizzjonijiet tat-test għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti stabbiliti fit-Taqsima 6 tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

Il-magni għall-ittestjar għandhom jirrispettaw ir-rekwiżiti li ġejjin:

| a) | ma għandu jkollhom l-ebda difett fis-sistema ta’ kontroll tal-emissjonijiet; |
| --- | --- |

a)

ma għandu jkollhom l-ebda difett fis-sistema ta’ kontroll tal-emissjonijiet;

| b) | kwalunkwe parti oriġinali relatata mal-emissjonijiet li hija bil-ħsara jew li ġiet użata b’mod eċċessiv għandha tissewwa jew tinbidel; |
| --- | --- |

b)

kwalunkwe parti oriġinali relatata mal-emissjonijiet li hija bil-ħsara jew li ġiet użata b’mod eċċessiv għandha tissewwa jew tinbidel;

| c) | għandhom jiġu kkoreġuti b’mod xieraq u ssettjati skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-fabbrikant qabel l-ittestjar għall-emissjonijiet. |
| --- | --- |

c)

għandhom jiġu kkoreġuti b’mod xieraq u ssettjati skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-fabbrikant qabel l-ittestjar għall-emissjonijiet.

6.   Għall-finijiet tal-punti (b) u (c) tal-paragrafu 4, il-kampjun għandu jiġi mmarkat b’mod ċar u li ma jitħassarx bl-isem kummerċjali jew it-trejdmark tal-applikant kif ukoll bid-deżinjazzjoni kummerċjali tiegħu.

7.   Għall-finijiet tal-punt (c) tal-paragrafu 4, il-kampjun għandu jkun komponent deterjorat kwalifikat kif definit skont il-punt 9 tal-Artikolu 2.

Artikolu 17

Dispożizzjonijiet amministrattivi għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni bħala unità teknika separata

1.   Jekk ir-rekwiżiti kollha rilevanti jiġu sodisfatti, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħti approvazzjoni tat-tip KE għal tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni bħala unità teknika separata u għandha toħroġ numru tal-approvazzjoni tat-tip skont is-sistema ta’ numerazzjoni stabbilita fl-Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE.

L-awtorità tal-approvazzjoni ma għandhiex tassenja l-istess numru lil tip ieħor ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni.

L-istess numru ta’ approvazzjoni tat-tip jista’ jkopri l-użu ta’ dak it-tip ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni fuq għadd ta’ tipi differenti ta’ vetturi jew magni.

2.   Għall-finijiet tal-paragrafu 1, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha toħroġ ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip KE stabbilit skony il-mudell stabbilit fl-Appendiċi 2 tal-Anness XI.

3.   Jekk il-fabbrikant ikun kapaċi juri lill-awtorità tal-approvazzjoni li t-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni huwa ta’ tip imsemmi fil-punt 3.2.12.2 tal-Appendiċi 4 tal-Anness I, l-għoti ta’ approvazzjoni tat-tip ma għandux jiddependi fuq verifika ta’ konformità mar-rekwiżiti stipulati fit-Taqsima 4 tal-Anness XI.

Artikolu 18

Emendi għar-Regolament (KE) Nru 595/2009

Ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 huwa emendat skont l-Anness XV għal dan ir-Regolament.

Artikolu 19

Emendi għad-Direttiva 2007/46/KE

Id-Direttiva 2007/46/KE hija emendata skont l-Anness XVI għal dan ir-Regolament.

Artikolu 20

Dħul fis-seħħ

Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-20 jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.

Magħmul fi Brussell, il-25 ta’ Mejju 2011.

Għall-Kummissjoni

Il-President

José Manuel BARROSO

---

(1)  ĠU L 188, 18.7.2009, p. 1.

1

(2)  ĠU L 263, 9.10.2007, p. 1.

2

(3)  ĠU L 229, 31.8.2010, p. 1.

3

(4)  ĠU L 275, 20.10.2005, p. 1.

4

---

LISTA TAL-ANNESSI

| ANNESS I | Dispożizzjonijiet amministrattivi għall-approvazzjoni tat-tip KE |
| --- | --- |

ANNESS I

| Appendiċi 1 | Proċedura għall-ittestjar tal-konformità tal-produzzjoni meta d-devjazzjoni standard hija sodisfaċenti |
| --- | --- |

Appendiċi 1

| Appendiċi 2 | Proċedura għall-ittestjar tal-konformità tal-produzzjoni meta d-devjazzjoni standard mhijiex sodisfaċenti jew disponibbli |
| --- | --- |

Appendiċi 2

| Appendiċi 3 | Proċedura għall-ittestjar tal-konformità tal-produzzjoni fuq talba tal-fabbrikant |
| --- | --- |

Appendiċi 3

| Appendiċi 4 | Mudelli ta’ dokument ta’ informazzjoni |
| --- | --- |

Appendiċi 4

| Appendiċi 5 | Mudelli ta’ ċertifikat għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ tip ta’ magna/komponent bħala unità teknika separata |
| --- | --- |

Appendiċi 5

| Appendiċi 6 | Mudelli ta’ ċertifikat għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ tip ta’ vettura b'magna approvata |
| --- | --- |

Appendiċi 6

| Appendiċi 7 | Mudelli ta’ ċertifikat għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ tip ta’ vettura rigward sistema |
| --- | --- |

Appendiċi 7

| Appendiċi 8 | Eżempju tal-marka ta’ approvazzjoni tat-tip KE |
| --- | --- |

Appendiċi 8

| Appendiċi 9 | Is-Sistema ta’ Numerazzjoni taċ-Ċertifikazzjoni tal-Approvazzjoni tat-Tip KE |
| --- | --- |

Appendiċi 9

| Appendiċi 10 | Noti ta’ spjegazzjoni |
| --- | --- |

Appendiċi 10

| ANNESS II | Il-konformità ta’ magni jew vetturi waqt is-servizz |
| --- | --- |

ANNESS II

| Appendiċi 1 | Il-proċedura għall-ittestjar ta’ emissjonijiet ta’ vetturi b'sistemi ta’ kejl ta’ emissjonijiet li jistgħu jinġarru |
| --- | --- |

Appendiċi 1

| Appendiċi 2 | Tagħmir għall-kejl li jista' jinġarr |
| --- | --- |

Appendiċi 2

| Appendiċi 3 | Il-kalibrazzjoni ta’ tagħmir għall-kejl li jista' jinġarr |
| --- | --- |

Appendiċi 3

| Appendiċi 4 | Il-metodu għall-verifika tal-konformità tas-sinjal tal-forza ECU |
| --- | --- |

Appendiċi 4

| ANNESS III | Il-verifika tal-emissjonijiet tal-egżost |
| --- | --- |

ANNESS III

| Appendiċi 1 | Proċedura għall-kejl tal-ammonja |
| --- | --- |

Appendiċi 1

| Appendiċi 2 | Determinazzjoni tal-emissjonijiet minn magni bi startjar pożittiv li jaħdmu bil-petrol jew E85 |
| --- | --- |

Appendiċi 2

| ANNESS IV | Dejta dwar l-emissjonijiet meħtieġa waqt l-approvazzjoni tat-tip għal skopijiet ta’ użu fit-triq |
| --- | --- |

ANNESS IV

| ANNESS V | Verifika ta’ emissjonijiet ta’ gassijiet tal-crankcase |
| --- | --- |

ANNESS V

| ANNESS VI | Rekwiżiti biex jiġu limitati emissjonijiet Off-Cycle (OCE) u emissjonijiet ta’ waqt l-użu |
| --- | --- |

ANNESS VI

| ANNESS VII | Verifika tad-durabilità ta’ sistemi ta’ magni |
| --- | --- |

ANNESS VII

| ANNESS VIII | Emissjonijiet CO2 u tal-konsum tal-karburant |
| --- | --- |

ANNESS VIII

| Appendiċi 1 | Dispożizzjonijiet dwar emissjonijiet tas-CO2 u konsum ta’ karburant għal estensjoni ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ vettura skont ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u dan ir-Regolament b'massa ta’ referenza li taqbeż l-2 380 kg iżda li ma taqbiżx l-2 610 kg |
| --- | --- |

Appendiċi 1

| ANNESS IX | Speċifikazzjonijiet ta’ karburanti ta’ referenza |
| --- | --- |

ANNESS IX

| ANNESS X | Sistemi Dijanjostiċi abbord (OBD) |
| --- | --- |

ANNESS X

| Appendiċi 1 | Rekwiżiti addizzjonali għall-monitoraġġ |
| --- | --- |

Appendiċi 1

| Appendiċi 2 | Monitoraġġ tal-prestazzjoni |
| --- | --- |

Appendiċi 2

| Appendiċi 3 | Rekwiżiti għad-dimostrazzjoni f'każ ta’ monitoraġġ tal-prestazzjoni ta’ filtru wall-flow tal-partikuli tad-Diżil |
| --- | --- |

Appendiċi 3

| Appendiċi 4 | Evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu tas-sistema dijanjostika abbord il-vettura |
| --- | --- |

Appendiċi 4

| Appendiċi 5 | Evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu tas-sistema dijanjostika abbord il-vettura waqt il-perjodu ta’ dħul gradwali |
| --- | --- |

Appendiċi 5

| Appendiċi 6 | Mudell ta’ dikjarazzjoni ta’ konformità tal-prestazzjoni ta’ OBD waqt l-użu |
| --- | --- |

Appendiċi 6

| ANNESS XI | Approvazzjoni tat-tip KE ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostitutuzzjoni bħala unità teknika separata |
| --- | --- |

ANNESS XI

| Appendiċi 1 | Mudell ta’ dokument ta’ informazzjoni |
| --- | --- |

Appendiċi 1

| Appendiċi 2 | Mudell ta’ ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip KE |
| --- | --- |

Appendiċi 2

| Appendiċi 3 | Il-proċedura ta’ tixjiħ għall-evalwazzjoni tad-durabilità |
| --- | --- |

Appendiċi 3

| ANNESS XII | Konformità waqt is-servizz ta’ magni u vetturi li jkollhom it-tip approvat skont id-Direttiva 2005/55/KE |
| --- | --- |

ANNESS XII

| ANNESS XIII | Rekwiżiti biex jiġi żgurat it-tħaddim korrett ta’ miżuri ta’ kontroll tan-NOx |
| --- | --- |

ANNESS XIII

| Appendiċi 1 | Rekwiżiti għad-dimostrazzjoni |
| --- | --- |

Appendiċi 1

| Appendiċi 2 | Deskrizzjoni tal-mekkaniżmu ta’ twissija u tal-mekkaniżmi ta’ attivazzjoni u diżattivazzjoni ta’ inċentiv tas-sewwieq |
| --- | --- |

Appendiċi 2

| Appendiċi 3 | Kaġun ta’ livell baxx tal-iskema tat-tnaqqis tal-forza |
| --- | --- |

Appendiċi 3

| Appendiċi 4 | Dimostrazzjoni tal-installazzjoni korretta f'vettura fil-każ ta’ magni tat-tip KE approvati bħala unità teknika separata |
| --- | --- |

Appendiċi 4

| Appendiċi 5 | Aċċess għal “informazzjoni ta’ kontroll NOx” |
| --- | --- |

Appendiċi 5

| Appendiċi 6 | Dimostrazzjoni tal-konċentrat ta’ reaġent minimu aċċettabbli Cdmin |
| --- | --- |

Appendiċi 6

| ANNESS XIV | Kejl tal-qawwa netta ta’ magna |
| --- | --- |

ANNESS XIV

| ANNESS XV | Emendi għar-Regolament (KE) Nru 595/2009 |
| --- | --- |

ANNESS XV

| ANNESS XVI | Emendi għad-Direttiva 2007/46/KE |
| --- | --- |

ANNESS XVI

ANNESS I

DISPOŻIZZJONIJIET AMMINISTRATTIVI GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP KE

1.   REKWIŻITI DWAR IL-FIRXA TAL-KARBURANT

1.1.   Rekwiżiti dwar approvazzjoni tat-tip ta’ firxa universali tal-karburant

Approvazzjoni tat-tip ta’ firxa universali ta’ karburant għandha tingħata skont ir-rekwiżiti speċifikati fil-punti minn 1.1.1. sa 1.1.6.1.

| 1.1.1. | Il-magna rappreżentattiva għandha tissodisfa r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament dwar il-karburanti ta’ referenza xierqa speċifikati fl-Anness IX. Għandhom japplikaw rekwiżiti speċifiċi għal magni li jaħdmu bil-gass naturali, kif stabbilit fil-punt 1.1.3. |
| --- | --- |

1.1.1.

Il-magna rappreżentattiva għandha tissodisfa r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament dwar il-karburanti ta’ referenza xierqa speċifikati fl-Anness IX. Għandhom japplikaw rekwiżiti speċifiċi għal magni li jaħdmu bil-gass naturali, kif stabbilit fil-punt 1.1.3.

| 1.1.2. | Jekk il-fabbrikant jippermetti li l-familja ta’ magni taħdem b’karburanti kummerċjali li mhumiex inklużi fid-Direttiva 98/70/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (1) u fl-istandards EN 228 CEN fil-każ tal-petrol bla ċomb u fl-istandard EN 590 CEN fil-każ tad-diżil, bħall-B100, il-fabbrikant għandu, flimkien mar-rekwiżiti stabbiliti fil-punt 1.1.1.






  (a) | jiddikjara l-karburanti li l-familja ta’ magni tista’ tuża fil-punt 3.2.2.2.1. tal-Parti 1 tal-Appendiċi 4; |
| --- | --- | --- |

1.1.2.

Jekk il-fabbrikant jippermetti li l-familja ta’ magni taħdem b’karburanti kummerċjali li mhumiex inklużi fid-Direttiva 98/70/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (1) u fl-istandards EN 228 CEN fil-każ tal-petrol bla ċomb u fl-istandard EN 590 CEN fil-każ tad-diżil, bħall-B100, il-fabbrikant għandu, flimkien mar-rekwiżiti stabbiliti fil-punt 1.1.1.

(a)

jiddikjara l-karburanti li l-familja ta’ magni tista’ tuża fil-punt 3.2.2.2.1. tal-Parti 1 tal-Appendiċi 4;

| (b) | juru l-kapaċità tal-magna rappreżentattiva li tissodisfa r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament bl-użu tal-karburanti ddikjarati; |
| --- | --- |

(b)

juru l-kapaċità tal-magna rappreżentattiva li tissodisfa r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament bl-użu tal-karburanti ddikjarati;

| (c) | jkun responsabbli biex jissodisfa r-rekwiżiti ta’ konformità ta’ waqt is-servizz speċifikati fl-Anness II bl-użu tal-karburanti ddikjarati inkluż kwalunkwe taħlita ta’ karburanti ddikjarati u karburanti kummerċjali inklużi fid-Direttiva 98/70/KE u fl-istandards CEN rilevanti. |
| --- | --- |

(c)

jkun responsabbli biex jissodisfa r-rekwiżiti ta’ konformità ta’ waqt is-servizz speċifikati fl-Anness II bl-użu tal-karburanti ddikjarati inkluż kwalunkwe taħlita ta’ karburanti ddikjarati u karburanti kummerċjali inklużi fid-Direttiva 98/70/KE u fl-istandards CEN rilevanti.

| 1.1.3. | Fil-każ ta’ magni li jaħdmu bil-gass naturali l-fabbrikant għandu juri l-kapaċità tal-magni rappreżentattivi li jadattaw għal kwalunkwe kompożizzjoni ta’ karburant li jista’ jkun hemm fis-suq fl-Unjoni Ewropea.
  Fil-każ tal-gass naturali ġeneralment hemm żewġ tipi ta' karburant, karburant b’valur kalorifiku għoli (gass H) u karburant b’valur kalorifiku baxx (gass L), iżda b’firxa sinifikanti fi ħdan iż-żewġ gammi; ivarjaw b’mod sinifikanti fil-kontenut enerġetiku tagħhom, rappreżentat fl-indiċi Wobbe u fil-fattur λ-shift (Sλ). Gassijiet naturali b’fattur λ-shift ta’ bejn 0.89 u 1.08 (0.89 ≤ Sλ ≤ 1.08) huma meqjusa bħala li huma parti mill-firxa-H, filwaqt li gassijiet naturali b’fattur λ-shift ta’ bejn 1.08 and 1.19 (1.08 ≤ Sλ ≤ 1.19) huma meqjusa bħala li huma parti mill-firxa-L. Il-kompożizzjoni tal-karburanti ta’ referenza tirrifletti l-varjazzjonijiet estremi ta’ Sλ.
  Il-magna rappreżentattiva għandha tissodisfa r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament dwar il-karburanti ta’ referenza GR (karburant 1) u G25 (il-karburant 2), kif speċifikat fl-Anness IX, mingħajr l-ebda korrezzjoni mill-ġdid tas-sistema ta’ forniment tal-karburant bejn iż-żewġ testijiet. Tista’ ssir ġirja waħda ta’ adattament fuq ċiklu WHTC sħun mingħajr kejl wara li jinbidel il-karburant. Wara l-ġirja ta’ adattament il-magna għandha tiġi mkessħa skont kif speċifikat fit-Taqsima 7.6.1. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). |
| --- | --- |

1.1.3.

Fil-każ ta’ magni li jaħdmu bil-gass naturali l-fabbrikant għandu juri l-kapaċità tal-magni rappreżentattivi li jadattaw għal kwalunkwe kompożizzjoni ta’ karburant li jista’ jkun hemm fis-suq fl-Unjoni Ewropea.

Fil-każ tal-gass naturali ġeneralment hemm żewġ tipi ta' karburant, karburant b’valur kalorifiku għoli (gass H) u karburant b’valur kalorifiku baxx (gass L), iżda b’firxa sinifikanti fi ħdan iż-żewġ gammi; ivarjaw b’mod sinifikanti fil-kontenut enerġetiku tagħhom, rappreżentat fl-indiċi Wobbe u fil-fattur λ-shift (Sλ). Gassijiet naturali b’fattur λ-shift ta’ bejn 0.89 u 1.08 (0.89 ≤ Sλ ≤ 1.08) huma meqjusa bħala li huma parti mill-firxa-H, filwaqt li gassijiet naturali b’fattur λ-shift ta’ bejn 1.08 and 1.19 (1.08 ≤ Sλ ≤ 1.19) huma meqjusa bħala li huma parti mill-firxa-L. Il-kompożizzjoni tal-karburanti ta’ referenza tirrifletti l-varjazzjonijiet estremi ta’ Sλ.

Il-magna rappreżentattiva għandha tissodisfa r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament dwar il-karburanti ta’ referenza GR (karburant 1) u G25 (il-karburant 2), kif speċifikat fl-Anness IX, mingħajr l-ebda korrezzjoni mill-ġdid tas-sistema ta’ forniment tal-karburant bejn iż-żewġ testijiet. Tista’ ssir ġirja waħda ta’ adattament fuq ċiklu WHTC sħun mingħajr kejl wara li jinbidel il-karburant. Wara l-ġirja ta’ adattament il-magna għandha tiġi mkessħa skont kif speċifikat fit-Taqsima 7.6.1. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

| 1.1.3.1. | Il-magna tista’ tiġi ttestjata bit-tielet karburant (il-karburant 3) fuq talba tal-fabbrikant jekk il-fattur λ-shift (Sλ) ikun bejn 0.89 (jiġifieri l-firxa t’isfel ta’ GR) u 1.19 (jiġifieri l-firxa ta’ fuq ta’ G25), pereżempju meta l-karburant 3 ikun karburant kummerċjali. Ir-riżultati ta’ dan it-test jistgħu jintużaw bħala bażi għall-evalwazzjoni tal-konformità tal-produzzjoni. |
| --- | --- |

1.1.3.1.

Il-magna tista’ tiġi ttestjata bit-tielet karburant (il-karburant 3) fuq talba tal-fabbrikant jekk il-fattur λ-shift (Sλ) ikun bejn 0.89 (jiġifieri l-firxa t’isfel ta’ GR) u 1.19 (jiġifieri l-firxa ta’ fuq ta’ G25), pereżempju meta l-karburant 3 ikun karburant kummerċjali. Ir-riżultati ta’ dan it-test jistgħu jintużaw bħala bażi għall-evalwazzjoni tal-konformità tal-produzzjoni.

| 1.1.4. | Fil-każ ta' magna li tieħu karburant tal-gass naturali li tadatta ruħha waħedha għall-firxa ta’ gassijiet H minn naħa u għall-firxa ta’ gassijiet L min-naħa l-oħra, u li taqleb bejn il-firxa H u l-firxa L permezz ta’ swiċċ, il-magna rappreżentattiva għandha tiġi ttestjata f’kull pożizzjoni tas-swiċċ bil-karburant ta’ referenza rilevanti għal kull firxa, kif speċifikat fl-Anness IX. Il-karburanti huma GR (karburant 1) u G23 (karburant 3) għall-firxa ta’ gassijiet H u G25 (karburant 2) u G23 (karburant 3) għall-firxa ta’ gassijiet L. Il-magna rappreżentattiva għandha tissodisfa r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament fiż-żewġ pożizzjonijiet tal-iswiċċ mingħajr ebda korrezzjoni mill-ġdid għat-teħid tal-fjuwil bejn iż-żewġ testijiet f’kull pożizzjoni rispettiva tal-iswiċċ. Tista’ ssir ġirja waħda ta’ adattament fuq ċiklu WHTC sħun mingħajr kejl wara li jinbidel il-karburant. Wara l-ġirja ta’ adattament il-magna għandha tiġi mkessħa skont kif speċifikat fit-Taqsima 7.6.1. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). |
| --- | --- |

1.1.4.

Fil-każ ta' magna li tieħu karburant tal-gass naturali li tadatta ruħha waħedha għall-firxa ta’ gassijiet H minn naħa u għall-firxa ta’ gassijiet L min-naħa l-oħra, u li taqleb bejn il-firxa H u l-firxa L permezz ta’ swiċċ, il-magna rappreżentattiva għandha tiġi ttestjata f’kull pożizzjoni tas-swiċċ bil-karburant ta’ referenza rilevanti għal kull firxa, kif speċifikat fl-Anness IX. Il-karburanti huma GR (karburant 1) u G23 (karburant 3) għall-firxa ta’ gassijiet H u G25 (karburant 2) u G23 (karburant 3) għall-firxa ta’ gassijiet L. Il-magna rappreżentattiva għandha tissodisfa r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament fiż-żewġ pożizzjonijiet tal-iswiċċ mingħajr ebda korrezzjoni mill-ġdid għat-teħid tal-fjuwil bejn iż-żewġ testijiet f’kull pożizzjoni rispettiva tal-iswiċċ. Tista’ ssir ġirja waħda ta’ adattament fuq ċiklu WHTC sħun mingħajr kejl wara li jinbidel il-karburant. Wara l-ġirja ta’ adattament il-magna għandha tiġi mkessħa skont kif speċifikat fit-Taqsima 7.6.1. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

| 1.1.4.1. | Il-magna tista’ tiġi ttestjata bit-tielet karburant minflok G23 (il-karburant 3) fuq talba tal-fabbrikant jekk il-fattur λ-shift (Sλ) ikun bejn 0.89 (jiġifieri l-firxa t’isfel ta’ GR) u 1,19 (jiġifieri l-firxa ta’ fuq ta’ G25), pereżempju meta l-karburant 3 ikun karburant kummerċjali. Ir-riżultati ta’ dan it-test jistgħu jintużaw bħala bażi għall-evalwazzjoni tal-konformità tal-produzzjoni. |
| --- | --- |

1.1.4.1.

Il-magna tista’ tiġi ttestjata bit-tielet karburant minflok G23 (il-karburant 3) fuq talba tal-fabbrikant jekk il-fattur λ-shift (Sλ) ikun bejn 0.89 (jiġifieri l-firxa t’isfel ta’ GR) u 1,19 (jiġifieri l-firxa ta’ fuq ta’ G25), pereżempju meta l-karburant 3 ikun karburant kummerċjali. Ir-riżultati ta’ dan it-test jistgħu jintużaw bħala bażi għall-evalwazzjoni tal-konformità tal-produzzjoni.

| 1.1.5. | Fil-każ ta’ magni li jieħdu gass naturali, il-proporzjon tar-riżultati ta’ emissjoni “r” għandu jiġi determinat għal kull inkwinant kif ġej:



  jew,



  u, |
| --- | --- |

1.1.5.

Fil-każ ta’ magni li jieħdu gass naturali, il-proporzjon tar-riżultati ta’ emissjoni “r” għandu jiġi determinat għal kull inkwinant kif ġej:

Formula

jew,

Formula

u,

Formula

| 1.1.6. | Fil-każ ta’ LPG il-fabbrikant għandu juri l-kapaċità tal-magni rappreżentattivi li jadattaw għal kwalunkwe kompożizzjoni ta’ karburant li tista’ tinstab fuq is-suq.
  Fil-każ ta’ LPG hemm varjazzjonijiet fil-kompożizzjoni C3/C4. Dawn il-varjazzjonijiet huma riflessi fil-karburanti ta’ referenza. Il-magna rappreżentattiva għandha tissodisfa r-rekwiżiti dwar l-emissjoni għall-karburanti ta’ referenza A u B kif speċifikat fl-Anness IX mingħajr l-ebda korrezzjoni mill-ġdid tas-sistema ta’ forniment tal-karburant bejn iż-żewġ testijiet. Tista’ ssir ġirja waħda ta’ adattament fuq ċiklu WHTC sħun mingħajr kejl wara li jinbidel il-karburant. Wara l-ġirja ta’ adattament il-magna għandha tiġi mkessħa skont kif speċifikat fit-Taqsima 7.6.1. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). |
| --- | --- |

1.1.6.

Fil-każ ta’ LPG il-fabbrikant għandu juri l-kapaċità tal-magni rappreżentattivi li jadattaw għal kwalunkwe kompożizzjoni ta’ karburant li tista’ tinstab fuq is-suq.

Fil-każ ta’ LPG hemm varjazzjonijiet fil-kompożizzjoni C3/C4. Dawn il-varjazzjonijiet huma riflessi fil-karburanti ta’ referenza. Il-magna rappreżentattiva għandha tissodisfa r-rekwiżiti dwar l-emissjoni għall-karburanti ta’ referenza A u B kif speċifikat fl-Anness IX mingħajr l-ebda korrezzjoni mill-ġdid tas-sistema ta’ forniment tal-karburant bejn iż-żewġ testijiet. Tista’ ssir ġirja waħda ta’ adattament fuq ċiklu WHTC sħun mingħajr kejl wara li jinbidel il-karburant. Wara l-ġirja ta’ adattament il-magna għandha tiġi mkessħa skont kif speċifikat fit-Taqsima 7.6.1. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

| 1.1.6.1. | Il-proporzjon tar-riżultati ta’ emissjoni “r” għandu jiġi determinat għal kull inkwinant kif ġej: |
| --- | --- |

1.1.6.1.

Il-proporzjon tar-riżultati ta’ emissjoni “r” għandu jiġi determinat għal kull inkwinant kif ġej:

Formula

1.2.   Rekwiżiti dwar approvazzjoni ristretta tat-tip ta’ firxa ta’ karburant fil-każ ta’ magni bi startjar pożittiv li jaħdmu b’gass naturali jew LPG

Approvazzjoni ristretta ta’ firxa ta’ karburanti għandha tingħata skont ir-rekwiżiti speċifikati fil-punti minn 1.2.1. sa 1.2.2.3.

| 1.2.1. | Approvazzjoni tat-tip ta’ emissjonijiet tal-egżost ta’ magna li taħdem bil-gass naturali u stabbilita għat-tħaddim jew bil-firxa ta’ gassijiet H jew bil-firxa ta’ gassijiet L.
  Il-magna rappreżentativa għandha tiġi ttestjata bil-karburant ta’ referenza rilevanti, kif speċifikat fl-Anness IX, għall-firxa relevanti. Il-karburanti huma GR (il-karburant 1) u G23 (il-karburant 3) għall-firxa ta’ gassijiet H u G25 (il-karburant 2) u G23 (il-karburant 3) għall-firxa ta’ gassijiet L. Il-magna rappreżentattiva għandha tissodisfa r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament mingħajr l-ebda korrezzjoni mill-ġdid tas-sistema ta’ forniment tal-karburant bejn iż-żewġ testijiet. Tista’ ssir ġirja waħda ta’ adattament fuq ċiklu WHTC sħun mingħajr kejl wara li jinbidel il-karburant. Wara l-ġirja ta’ adattament il-magna għandha tiġi mkessħa skont kif speċifikat fit-Taqsima 7.6.1. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). |
| --- | --- |

1.2.1.

Approvazzjoni tat-tip ta’ emissjonijiet tal-egżost ta’ magna li taħdem bil-gass naturali u stabbilita għat-tħaddim jew bil-firxa ta’ gassijiet H jew bil-firxa ta’ gassijiet L.

Il-magna rappreżentativa għandha tiġi ttestjata bil-karburant ta’ referenza rilevanti, kif speċifikat fl-Anness IX, għall-firxa relevanti. Il-karburanti huma GR (il-karburant 1) u G23 (il-karburant 3) għall-firxa ta’ gassijiet H u G25 (il-karburant 2) u G23 (il-karburant 3) għall-firxa ta’ gassijiet L. Il-magna rappreżentattiva għandha tissodisfa r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament mingħajr l-ebda korrezzjoni mill-ġdid tas-sistema ta’ forniment tal-karburant bejn iż-żewġ testijiet. Tista’ ssir ġirja waħda ta’ adattament fuq ċiklu WHTC sħun mingħajr kejl wara li jinbidel il-karburant. Wara l-ġirja ta’ adattament il-magna għandha tiġi mkessħa skont kif speċifikat fit-Taqsima 7.6.1. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

| 1.2.1.1. | Il-magna tista’ tiġi ttestjata bit-tielet karburant minflok G23 (il-karburant 3) fuq talba tal-fabbrikant jekk il-fattur λ-shift (Sλ) ikun bejn 0,89 (jiġifieri l-firxa t’isfel ta’ GR) u 1,19 (jiġifieri l-firxa ta’ fuq ta’ G25), pereżempju meta l-karburant 3 ikun karburant kummerċjali. Ir-riżultati ta’ dan it-test jistgħu jintużaw bħala bażi għall-evalwazzjoni tal-konformità tal-produzzjoni. |
| --- | --- |

1.2.1.1.

Il-magna tista’ tiġi ttestjata bit-tielet karburant minflok G23 (il-karburant 3) fuq talba tal-fabbrikant jekk il-fattur λ-shift (Sλ) ikun bejn 0,89 (jiġifieri l-firxa t’isfel ta’ GR) u 1,19 (jiġifieri l-firxa ta’ fuq ta’ G25), pereżempju meta l-karburant 3 ikun karburant kummerċjali. Ir-riżultati ta’ dan it-test jistgħu jintużaw bħala bażi għall-evalwazzjoni tal-konformità tal-produzzjoni.

| 1.2.1.2. | Il-proporzjon tar-riżultati ta’ emissjoni “r” għandu jiġi determinat għal kull inkwinant kif ġej:



  jew,



  u, |
| --- | --- |

1.2.1.2.

Il-proporzjon tar-riżultati ta’ emissjoni “r” għandu jiġi determinat għal kull inkwinant kif ġej:

Formula

jew,

Formula

u,

Formula

| 1.2.1.3. | Meta titwassal għand il-klijent, il-magna għandu jkollha tikketta kif speċifikat fit-Taqsima 3.3. li turi għal liema firxa ta’ gassijiet hija approvata. |
| --- | --- |

1.2.1.3.

Meta titwassal għand il-klijent, il-magna għandu jkollha tikketta kif speċifikat fit-Taqsima 3.3. li turi għal liema firxa ta’ gassijiet hija approvata.

| 1.2.2. | Approvazzjoni tat-tip ta’ emissjonijiet tal-egżost ta’ magna li taħdem bil-gass naturali jew LPG u li hija ddisinjata biex taħdem fuq kompożizzjoni waħda speċifika ta’ karburant.
  Il-magna rappreżentattiva għandha tissodisfa r-rekwiżiti tal-emissjonijiet dwar il-karburanti ta’ referenza GR u G25 fil-każ ta’ gass naturali, jew il-karburanti ta’ referenza A u B fil-każ ta’ LPG, kif speċifikat fl-Anness IX. L-issettjar bi preċiżjoni tas-sistema ta’ forniment tal-karburant huwa permess bejn it-testijiet. Dan l-issettjar bi preċiżjoni għandu jikkonsisti f’kalibrazzjoni mill-ġdid tad-dejtabejż tal-forniment tal-karburant, mingħajr ebda modifika tal-istrateġija bażika tal-kontroll jew tal-istruttura bażika tad-dejtabejż. Jekk meħtieġ, huwa permess li jsir bdil ta’ partijiet li huma direttament relatati mal-ammont ta’ fluss tal-karburant, bħal żennuni ta’ injettaturi. |
| --- | --- |

1.2.2.

Approvazzjoni tat-tip ta’ emissjonijiet tal-egżost ta’ magna li taħdem bil-gass naturali jew LPG u li hija ddisinjata biex taħdem fuq kompożizzjoni waħda speċifika ta’ karburant.

Il-magna rappreżentattiva għandha tissodisfa r-rekwiżiti tal-emissjonijiet dwar il-karburanti ta’ referenza GR u G25 fil-każ ta’ gass naturali, jew il-karburanti ta’ referenza A u B fil-każ ta’ LPG, kif speċifikat fl-Anness IX. L-issettjar bi preċiżjoni tas-sistema ta’ forniment tal-karburant huwa permess bejn it-testijiet. Dan l-issettjar bi preċiżjoni għandu jikkonsisti f’kalibrazzjoni mill-ġdid tad-dejtabejż tal-forniment tal-karburant, mingħajr ebda modifika tal-istrateġija bażika tal-kontroll jew tal-istruttura bażika tad-dejtabejż. Jekk meħtieġ, huwa permess li jsir bdil ta’ partijiet li huma direttament relatati mal-ammont ta’ fluss tal-karburant, bħal żennuni ta’ injettaturi.

| 1.2.2.1. | Fuq talba tal-fabbrikant, il-magna tista’ tiġi ttestjata bil-karburanti ta’ referenza GR u G23, jew bil-karburanti ta’ referenza G25 u G23, f’liema każ l-approvazzjoni tat-tip hija valida biss għall-firxa ta’ gassijiet H jew għall-firxa ta’ gassijiet L rispettivament. |
| --- | --- |

1.2.2.1.

Fuq talba tal-fabbrikant, il-magna tista’ tiġi ttestjata bil-karburanti ta’ referenza GR u G23, jew bil-karburanti ta’ referenza G25 u G23, f’liema każ l-approvazzjoni tat-tip hija valida biss għall-firxa ta’ gassijiet H jew għall-firxa ta’ gassijiet L rispettivament.

| 1.2.2.2. | Meta titwassal għand il-klijent, il-magna għandu jkollha tikketta kif speċifikat fit-Taqsima 3.3. li turi għal liema kompożizzjoni ta' karburant ġiet kalibrata l-magna. |
| --- | --- |

1.2.2.2.

Meta titwassal għand il-klijent, il-magna għandu jkollha tikketta kif speċifikat fit-Taqsima 3.3. li turi għal liema kompożizzjoni ta' karburant ġiet kalibrata l-magna.

2.   APPROVAZZJONI TAT-TIP TA’ EMISSJONIJIET TAL-EGŻOST TA’ MEMBRU TA’ FAMILJA

| 2.1. | Bl-eċċezzjoni tal-każ imsemmi fil-punt 2.2, l-approvazzjoni tat-tip ta’ magna rappreżentattiva għandha tiġi estiża għall-membri kollha tal-familja, mingħajr ma jitwettaq aktar ittestjar, għal kwalunkwe kompożizzjoni ta’ karburant fil-firxa li għaliha tkun ġiet approvata l-magna rappreżentattiva (fil-każ ta’ magni deskritti fil-punt 1.2.2) jew l-istess firxa ta’ karburanti (fil-każ ta’ magni deskritti fil-punt 1.1 jew fil-punt 1.2) li għaliha tkun ġiet approvata għat-tip il-magna rappreżentattiva. |
| --- | --- |

2.1.

Bl-eċċezzjoni tal-każ imsemmi fil-punt 2.2, l-approvazzjoni tat-tip ta’ magna rappreżentattiva għandha tiġi estiża għall-membri kollha tal-familja, mingħajr ma jitwettaq aktar ittestjar, għal kwalunkwe kompożizzjoni ta’ karburant fil-firxa li għaliha tkun ġiet approvata l-magna rappreżentattiva (fil-każ ta’ magni deskritti fil-punt 1.2.2) jew l-istess firxa ta’ karburanti (fil-każ ta’ magni deskritti fil-punt 1.1 jew fil-punt 1.2) li għaliha tkun ġiet approvata għat-tip il-magna rappreżentattiva.

| 2.2. | Jekk is-servizz tekniku jiddeċiedi li l-applikazzjoni li tkun ġiet ippreżentata ma tirrappreżentax bis-sħiħ il-familja tal-magna definita fil-Parti 1 tal-Appendiċi 4, fir-rigward tal-magna rappreżentattiva magħżula, is-servizz tekniku jista’ jagħżel u jittestja magna oħra bħala magna ta’ referenza alternattiva u, jekk meħtieġ, bħala magna ta’ referenza addizzjonali. |
| --- | --- |

2.2.

Jekk is-servizz tekniku jiddeċiedi li l-applikazzjoni li tkun ġiet ippreżentata ma tirrappreżentax bis-sħiħ il-familja tal-magna definita fil-Parti 1 tal-Appendiċi 4, fir-rigward tal-magna rappreżentattiva magħżula, is-servizz tekniku jista’ jagħżel u jittestja magna oħra bħala magna ta’ referenza alternattiva u, jekk meħtieġ, bħala magna ta’ referenza addizzjonali.

3.   MARKI TAL-MAGNI

3.1.   Fil-każ ta’ tip ta’ magna approvata bħala unità teknika separata jew fil-każ ta’ tip ta’ vettura approvata rigward l-emissjonijiet u l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, il-magna għandu jkollha fuqha:

| (a) | it-trejdmark jew l-isem kummerċjali tal-fabbrikant tal-magna; |
| --- | --- |

(a)

it-trejdmark jew l-isem kummerċjali tal-fabbrikant tal-magna;

| (b) | id-deskrizzjoni kummerċjali tal-fabbrikant tal-magna; |
| --- | --- |

(b)

id-deskrizzjoni kummerċjali tal-fabbrikant tal-magna;

| (c) | fil-każ ta’ magna NG, waħda mill-marki li ġejjin li għandha titqiegħed wara l-marka ta’ approvazzjoni tat-tip KE:






  (i) | H fil-każ ta’ magna li tkun qed tiġi approvata u kalibrata għall-firxa ta’ gassijiet H; |
| --- | --- | --- |

(c)

fil-każ ta’ magna NG, waħda mill-marki li ġejjin li għandha titqiegħed wara l-marka ta’ approvazzjoni tat-tip KE:

(i)

H fil-każ ta’ magna li tkun qed tiġi approvata u kalibrata għall-firxa ta’ gassijiet H;

| (ii) | L fil-każ ta’ magna li tkun qed tiġi approvata u kalibrata għall-firxa ta’ gassijiet L; |
| --- | --- |

(ii)

L fil-każ ta’ magna li tkun qed tiġi approvata u kalibrata għall-firxa ta’ gassijiet L;

| (iii) | HL fil-każ ta’ magna li tkun qed tiġi approvata u kalibrata kemm għall-firxa ta’ gassijiet H kif ukoll għall-firxa ta’ gassijiet L; |
| --- | --- |

(iii)

HL fil-każ ta’ magna li tkun qed tiġi approvata u kalibrata kemm għall-firxa ta’ gassijiet H kif ukoll għall-firxa ta’ gassijiet L;

| (iv) | Ht fil-każ ta’ magna li tkun qed tiġi approvata u kalibrata għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass tal-firxa ta’ gassijiet H u li tista’ tinbidel għal gass speċifiku ieħor tal-firxa ta’ gassijiet H permezz tal-issettjar bi preċiżjoni tas-sistema ta’ forniment tal-karburant tal-magna; |
| --- | --- |

(iv)

Ht fil-każ ta’ magna li tkun qed tiġi approvata u kalibrata għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass tal-firxa ta’ gassijiet H u li tista’ tinbidel għal gass speċifiku ieħor tal-firxa ta’ gassijiet H permezz tal-issettjar bi preċiżjoni tas-sistema ta’ forniment tal-karburant tal-magna;

| (v) | Lt fil-każ ta’ magna li tkun qed tiġi approvata u kalibrata għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass tal-firxa ta’ gassijiet L u li tista’ tinbidel għal gass speċifiku ieħor tal-firxa ta’ gassijiet L permezz tal-issettjar bi preċiżjoni tas-sistema ta’ forniment tal-karburant tal-magna; |
| --- | --- |

(v)

Lt fil-każ ta’ magna li tkun qed tiġi approvata u kalibrata għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass tal-firxa ta’ gassijiet L u li tista’ tinbidel għal gass speċifiku ieħor tal-firxa ta’ gassijiet L permezz tal-issettjar bi preċiżjoni tas-sistema ta’ forniment tal-karburant tal-magna;

| (vi) | HLt fil-każ ta’ magna li tkun qed tiġi approvata u kalibrata għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass tal-firxa ta’ gassijiet H jew tal-firxa ta’ gassijiet L u li tista’ tinbidel għal gass speċifiku ieħor tal-firxa ta’ gassijiet H jew tal-firxa ta’ gassijiet L permezz tal-issettjar bi preċiżjoni tas-sistema ta’ forniment tal-karburant tal-magna. |
| --- | --- |

(vi)

HLt fil-każ ta’ magna li tkun qed tiġi approvata u kalibrata għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass tal-firxa ta’ gassijiet H jew tal-firxa ta’ gassijiet L u li tista’ tinbidel għal gass speċifiku ieħor tal-firxa ta’ gassijiet H jew tal-firxa ta’ gassijiet L permezz tal-issettjar bi preċiżjoni tas-sistema ta’ forniment tal-karburant tal-magna.

3.2.   Kull magna li hija konformi mat-tip approvat taħt dan ir-Regolament bħala unità teknika separata għandu jkollha marka ta’ approvazzjoni tat-tip KE. Din il-marka għandha tikkonsisti minn:

| 3.2.1. | L-ittra żgħira «e» mdawra b’rettangolu, segwita mill-ittra/i jew in-numru ta’ identifikazzjoni tal-Istat Membru li jkun ħareġ l-approvazzjoni tat-tip KE bħala unità teknika separata:






  1 | għall-Ġermanja |
| --- | --- | --- |
| 2 | għal Franza |
| 3 | għall-Italja |
| 4 | għall-Olanda |
| 5 | għall-Isvezja |
| 6 | għall-Belġju |
| 7 | għall-Ungerija |
| 8 | għar-Repubblika Ċeka |
| 9 | għal Spanja |
| 11 | għar-Renju Unit |
| 12 | għall-Awstrija |
| 13 | għal-Lussemburgu |
| 17 | għall-Finlandja |
| 18 | għad-Danimarka |
| 19 | għar-Rumanija |
| 20 | għall-Polonja |
| 21 | għall-Portugall |
| 23 | għall-Greċja |
| 24 | għall-Irlanda |
| 26 | għas-Slovenja |
| 27 | għas-Slovakkja |
| 29 | għall-Estonja |
| 32 | għal-Latvja |
| 34 | għall-Bulgarija |
| 36 | għal-Litwanja |
| 49 | għal Ċipru |
| 50 | għal Malta |

3.2.1.

L-ittra żgħira «e» mdawra b’rettangolu, segwita mill-ittra/i jew in-numru ta’ identifikazzjoni tal-Istat Membru li jkun ħareġ l-approvazzjoni tat-tip KE bħala unità teknika separata:

1

għall-Ġermanja

2

għal Franza

3

għall-Italja

4

għall-Olanda

5

għall-Isvezja

6

għall-Belġju

7

għall-Ungerija

8

għar-Repubblika Ċeka

9

għal Spanja

11

għar-Renju Unit

12

għall-Awstrija

13

għal-Lussemburgu

17

għall-Finlandja

18

għad-Danimarka

19

għar-Rumanija

20

għall-Polonja

21

għall-Portugall

23

għall-Greċja

24

għall-Irlanda

26

għas-Slovenja

27

għas-Slovakkja

29

għall-Estonja

32

għal-Latvja

34

għall-Bulgarija

36

għal-Litwanja

49

għal Ċipru

50

għal Malta

| 3.2.2. | Ħdejn ir-rettangolu, il-marka ta’ approvazzjoni KE għandha tinkludi wkoll «numru bażi ta’ approvazzjoni» li jinsab fit-Taqsima 4 tan-numru ta’ approvazzjoni tat-tip imsemmi fl-Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE, li qablu jkun hemm żewġ numri li jindikaw in-numru ta’ sekwenza assenjat lill-emenda teknika l-aktar riċenti tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 jew ta’ dan ir-Regolament fid-data li fiha ngħatat l-approvazzjoni tat-tip KE għal unità teknika separata. Għal dan ir-Regolament, in-numru ta’ sekwenza huwa 00. |
| --- | --- |

3.2.2.

Ħdejn ir-rettangolu, il-marka ta’ approvazzjoni KE għandha tinkludi wkoll «numru bażi ta’ approvazzjoni» li jinsab fit-Taqsima 4 tan-numru ta’ approvazzjoni tat-tip imsemmi fl-Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE, li qablu jkun hemm żewġ numri li jindikaw in-numru ta’ sekwenza assenjat lill-emenda teknika l-aktar riċenti tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 jew ta’ dan ir-Regolament fid-data li fiha ngħatat l-approvazzjoni tat-tip KE għal unità teknika separata. Għal dan ir-Regolament, in-numru ta’ sekwenza huwa 00.

| 3.2.3. | Il-marka ta’ approvazzjoni tat-tip KE għandha titwaħħal mal-magna b’mod li ma tkunx tista' titħassar u tkun tista' tinqara faċilment. Din għandha tkun viżibbli meta l-magna tiġi installata fuq il-vettura u għandha titwaħħal ma’ parti tal-magna neċessarja għat-tħaddim normali tal-magna u li normalment ma jkunx meħtieġ li tinbidel tul il-ħajja tal-magna. |
| --- | --- |

3.2.3.

Il-marka ta’ approvazzjoni tat-tip KE għandha titwaħħal mal-magna b’mod li ma tkunx tista' titħassar u tkun tista' tinqara faċilment. Din għandha tkun viżibbli meta l-magna tiġi installata fuq il-vettura u għandha titwaħħal ma’ parti tal-magna neċessarja għat-tħaddim normali tal-magna u li normalment ma jkunx meħtieġ li tinbidel tul il-ħajja tal-magna.

| 3.2.4. | L-Appendiċi 8 jagħti eżempju tal-marka ta’ approvazzjoni tat-tip KE. |
| --- | --- |

3.2.4.

L-Appendiċi 8 jagħti eżempju tal-marka ta’ approvazzjoni tat-tip KE.

3.3.   Tikketti għal magni li jaħdmu bl-NG u l-LPG

Fil-każ ta’ magni li jaħdmu bl-NG u l-LPG b’approvazzjoni ristretta tat-tip ta’ firxa ta’ karburant, għandhom jitwaħħlu t-tikketti li ġejjin li fihom informazzjoni pprovduta fil-punt 3.3.1.

3.3.1.   L-informazzjoni li ġejja għandha tiġi inkluża fuq it-tikketta:

Fil-każ tal-punt 1.2.1.3, it-tikketta għandha turi l-kliem “GĦAL UŻU B’GASS NATURALI TAL-FIRXA H BISS”. Jekk applikabbli, l-ittra “H” għandha tiġi sostitwita b’“L”.

Fil-każ tal-punt 1.2.2.2, it-tikketta għandu jkollha miktub fuqha “GĦAL UŻU BL-ISPEĊIFIKAZZJONI TAL-GASS NATURALI ...” jew “GĦAL UŻU BL-ISPEĊIFIKAZZJONI TAL-GASS LIKWIDU TAL-PETROLJUM BISS ...”, skont kif applikabbli. L-informazzjoni kollha fit-tabella xierqa inkluża fl-Anness IX għandha tingħata flimkien mal-kostitwenti u l-limiti individwali speċifikati mill-fabbrikant tal-magna.

L-ittri u n-numri għandhom ikunu tal-inqas 4 mm għoljin.

F’każ li ma jkunx jista’ jsir dan it-tikkettar minħabba nuqqas ta’ spazju, jista’ jintuża kodiċi simplifikat. F’dan il-każ, in-noti ta’ spjegazzjoni li jkun fihom l-informazzjoni kollha ta’ hawn fuq għandhom ikunu faċilment aċċessibbli għal kull min jimla t-tank tal-karburant jew iwettaq xogħol ta’ manutenzjoni jew tiswija fuq il-magna u l-aċċessorji tagħha, kif ukoll għall-awtoritajiet ikkonċernati. Il-post u l-kontenut ta’ dawn in-noti ta’ spjegazzjoni għandhom jiġu ddeterminati permezz ta’ ftehim bejn il-fabbrikant u l-awtorità tal-approvazzjoni.

3.3.2.   Karatteristiċi

It-tikketti għandhom iservu għall-ħajja utli tal-magna. It-tikketti għandhom ikunu jinqraw faċilment u l-ittri li jidhru fuqhom għandhom ikunu ta’ tip li ma jitħassarx. Barra minn hekk, it-tikketti għandhom jitwaħħlu b’tali mod li jibqgħu mwaħħlin għall-ħajja utli tal-magna u għandhom ikunu wkoll ta’ tip li ma jistgħux jitneħħew mingħajr ma jitqattgħu jew mingħajr ma titħassar il-kitba li tinsab fuqhom.

3.3.3.   Tqegħid

It-tikketti għandhom jitwaħħlu ma’ parti tal-magna neċessarja għat-tħaddim normali tal-magna u li normalment ma jkunx meħtieġ li tinbidel tul il-ħajja tal-magna. Barra minn hekk, dawn it-tikketti għandhom jitwaħħlu b’tali mod li jkunu jidhru faċilment wara li l-magna tkun ġiet kompletata bil-awżiljarji meħtieġa biex taħdem.

3.4.   Fil-każ ta’ applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura b’magna approvata rigward l-emissjonijiet u l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi jew għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura rigward l-emissjonijiet u l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, it-tikketta speċifikata fit-Taqsima 3.3 għandha titpoġġa wkoll viċin l-apertura għall-mili tal-karburant.

4.   INSTALLAZZJONI FIL-VETTURA

4.1.   L-installazzjoni tal-magna fil-vettura għandha ssir b’tali mod li jiġi żgurat li jiġu sodisfatti r-rekwiżiti tal-approvazzjoni tat-tip. Il-karatteristiċi li ġejjin fir-rigward tal-approvazzjoni tat-tip tal-magna għandhom jiġu kkunsidrati:

| 4.1.1. | It-tnaqqis tal-pressjoni tad-dħul ma għandux jaqbeż dak speċifikat għall-approvazzjoni tat-tip tal-magna fil-Parti 1 tal-Appendiċi 4; |
| --- | --- |

4.1.1.

It-tnaqqis tal-pressjoni tad-dħul ma għandux jaqbeż dak speċifikat għall-approvazzjoni tat-tip tal-magna fil-Parti 1 tal-Appendiċi 4;

| 4.1.2. | Il-kontropressjoni tal-egżost ma għandhiex taqbeż dik speċifikata għall-approvazzjoni tat-tip tal-magna fil-Parti 1 tal-Appendiċi 4; |
| --- | --- |

4.1.2.

Il-kontropressjoni tal-egżost ma għandhiex taqbeż dik speċifikata għall-approvazzjoni tat-tip tal-magna fil-Parti 1 tal-Appendiċi 4;

| 4.1.3. | il-qawwa li jassorbu l-awżiljarji meħtieġa biex titħaddem il-magna ma għandhiex taqbeż dik speċifikata għall-approvazzjoni tat-tip tal-magna fil-Parti 1 tal-Appendiċi 4; |
| --- | --- |

4.1.3.

il-qawwa li jassorbu l-awżiljarji meħtieġa biex titħaddem il-magna ma għandhiex taqbeż dik speċifikata għall-approvazzjoni tat-tip tal-magna fil-Parti 1 tal-Appendiċi 4;

| 4.1.4. | Il-karatteristiċi tas-sistema tat-trattament ta’ wara tal-egżost għandhom ikunu konformi ma’ dawk iddikjarati għall-approvazzjoni tat-tip tal-magna fil-Parti 1 tal-Appendiċi 4. |
| --- | --- |

4.1.4.

Il-karatteristiċi tas-sistema tat-trattament ta’ wara tal-egżost għandhom ikunu konformi ma’ dawk iddikjarati għall-approvazzjoni tat-tip tal-magna fil-Parti 1 tal-Appendiċi 4.

4.2.   Installazzjoni ta’ magna ta’ tip approvat f’vettura

L-installazzjoni ta’ magna ta’ tip approvat bħala unità teknika separata f’vettura għandha, barra minn hekk, tkun konformi mar-rekwiżiti li ġejjin:

| (a) | Fir-rigward tal-konformità tas-sistema OBD, skont l-Appendiċi 1 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) l-installazzjoni għandha tissodisfa r-rekwiżiti tal-fabbrikant għall-installazzjoni kif speċifikat fil-Parti 1 tal-Appendiċi 4; |
| --- | --- |

(a)

Fir-rigward tal-konformità tas-sistema OBD, skont l-Appendiċi 1 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) l-installazzjoni għandha tissodisfa r-rekwiżiti tal-fabbrikant għall-installazzjoni kif speċifikat fil-Parti 1 tal-Appendiċi 4;

| (b) | Fir-rigward tal-konformità tas-sistema li tiżgura t-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx, l-istallazzjoni għandha, skont l-Appendiċi 4 tal-Anness XIII, tissodisfa r-rekwiżiti tal-installazzjoni tal-fabbrikant kif speċifikat fil-Parti 1 tal-Appendiċi 4. |
| --- | --- |

(b)

Fir-rigward tal-konformità tas-sistema li tiżgura t-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx, l-istallazzjoni għandha, skont l-Appendiċi 4 tal-Anness XIII, tissodisfa r-rekwiżiti tal-installazzjoni tal-fabbrikant kif speċifikat fil-Parti 1 tal-Appendiċi 4.

4.3.   Aperturi ta’ tankijiet tal-karburant fil-każ ta’ magni li jaħdmu bil-petrol jew bl-E85

| 4.3.1. | L-apertura ta’ ġewwa tat-tank tal-petrol jew tal-E85 għandha tiġi mfassla b’tali mod li tipprevjeni li tank jimtela permezz ta’ żennuna ta’ pompa tal-karburant b’dijametru estern ta’ 23,6 mm jew aktar. |
| --- | --- |

4.3.1.

L-apertura ta’ ġewwa tat-tank tal-petrol jew tal-E85 għandha tiġi mfassla b’tali mod li tipprevjeni li tank jimtela permezz ta’ żennuna ta’ pompa tal-karburant b’dijametru estern ta’ 23,6 mm jew aktar.

| 4.3.2. | Il-punt 4.3.1. ma għandux japplika għal vettura li għaliha ġew sodisfatti ż-żewġ kundizzjonijiet li ġejjin:






  (a) | il-vettura hija ddisinjata u mibnija b’mod li ebda tagħmir iddisinjat biex jikkontrolla l-emissjonijiet ta’ inkwinanti gassużi huwa affettwat b’mod negattiv minn petrol biċ-ċomb; |
| --- | --- | --- |

4.3.2.

Il-punt 4.3.1. ma għandux japplika għal vettura li għaliha ġew sodisfatti ż-żewġ kundizzjonijiet li ġejjin:

(a)

il-vettura hija ddisinjata u mibnija b’mod li ebda tagħmir iddisinjat biex jikkontrolla l-emissjonijiet ta’ inkwinanti gassużi huwa affettwat b’mod negattiv minn petrol biċ-ċomb;

| (b) | il-vettura hija mmarkata, f’pożizzjoni immedjatament viżibbli għal persuna li tkun qed timla t-tank tal-karburant, b’tali mod li s-simbolu jidher sew, jista’ jinqara u ma jitħassarx għall-petrol bla ċomb speċifikat fl-ISO 2575:2004. Huwa permess l-użu ta’ mmarkar addizzjonali. |
| --- | --- |

(b)

il-vettura hija mmarkata, f’pożizzjoni immedjatament viżibbli għal persuna li tkun qed timla t-tank tal-karburant, b’tali mod li s-simbolu jidher sew, jista’ jinqara u ma jitħassarx għall-petrol bla ċomb speċifikat fl-ISO 2575:2004. Huwa permess l-użu ta’ mmarkar addizzjonali.

| 4.3.3. | Għandu jkun hemm dispożizzjoni biex jiġu evitati emissjonijiet evaporattivi eċċessivi u tixrid ta’ karburant eċċessiv ikkawżati minn nuqqas ta’ tapp li bih tingħalaq il-fetħa minn fejn jiddaħħal il-karburant. Dan jista’ jinkiseb billi jintuża wieħed minn dawn li ġejjin:






  (a) | tapp tal-fetħa minn fejn jiddaħħal il-karburant li ma jitneħħiex, u li jiftaħ u jagħlaq awtomatikament; |
| --- | --- | --- |

4.3.3.

Għandu jkun hemm dispożizzjoni biex jiġu evitati emissjonijiet evaporattivi eċċessivi u tixrid ta’ karburant eċċessiv ikkawżati minn nuqqas ta’ tapp li bih tingħalaq il-fetħa minn fejn jiddaħħal il-karburant. Dan jista’ jinkiseb billi jintuża wieħed minn dawn li ġejjin:

(a)

tapp tal-fetħa minn fejn jiddaħħal il-karburant li ma jitneħħiex, u li jiftaħ u jagħlaq awtomatikament;

| (b) | karatteristiċi tad-disinn li jevitaw emissjonijiet evaporattivi żejda fil-każ ta’ nuqqas ta’ tapp li bih tingħalaq il-fetħa minn fejn jiddaħħal il-karburant; |
| --- | --- |

(b)

karatteristiċi tad-disinn li jevitaw emissjonijiet evaporattivi żejda fil-każ ta’ nuqqas ta’ tapp li bih tingħalaq il-fetħa minn fejn jiddaħħal il-karburant;

| (c) | jew fil-każ ta’ vetturi M1 jew N1, kull dispożizzjoni oħra li jkollha l-istess effett. Eżempji jistgħu jinkludu, imma mhumiex limitati għal, tapp li bih tingħalaq il-fetħa minn fejn jiddaħħal il-karburant marbut b’ħabel, tapp li bih tingħalaq il-fetħa minn fejn jiddaħħal il-karburant marbut b’katina jew tapp li biex jingħalaq juża l-istess ċavetta li tintuża għall-ignixin tal-vettura. F’dan il-każ, iċ-ċavetta għandha tkun tista’ titneħħa minn ġot-tapp biss meta t-tapp ikun imsakkar. |
| --- | --- |

(c)

jew fil-każ ta’ vetturi M1 jew N1, kull dispożizzjoni oħra li jkollha l-istess effett. Eżempji jistgħu jinkludu, imma mhumiex limitati għal, tapp li bih tingħalaq il-fetħa minn fejn jiddaħħal il-karburant marbut b’ħabel, tapp li bih tingħalaq il-fetħa minn fejn jiddaħħal il-karburant marbut b’katina jew tapp li biex jingħalaq juża l-istess ċavetta li tintuża għall-ignixin tal-vettura. F’dan il-każ, iċ-ċavetta għandha tkun tista’ titneħħa minn ġot-tapp biss meta t-tapp ikun imsakkar.

5.   REKWIŻITI U TESTIJIET GĦALL-ITTESTJAR WAQT IS SERVIZZ

5.1.   Daħla

Din it-Taqsima tistabbilixxi l-ispeċifikazzjonijiet u t-testijiet tad-dejta ECU waqt l-approvazzjoni tat-tip għall-iskop ta’ ttestjar waqt is-servizz.

5.2.   Rekwiżiti Ġenerali

| 5.2.1 | Għall-iskopijiet ta’ ttestjar waqt is-servizz, it-tagħbija kkalkulata (forza tal-magna bħala perċentwali ta’ forza massima u l-forza massima tal-magna disponibbli fil-veloċità attwali), il-veloċità tal-magna, it-temperatura tal-likwidu għat-tkessiħ tal-magna, il-konsum istantanju tal-karburant, u l-forza massima ta’ referenza tal-magna bħala funzjoni tal-veloċità tal-magna għandhom ikunu magħmula disponibbli mis-sistema OBD fil-ħin reali u fi frekwenza ta’ mill-inqas 1Hz, bħala informazzjoni ta’ fluss tad-dejta obbligatorja. |
| --- | --- |

5.2.1

Għall-iskopijiet ta’ ttestjar waqt is-servizz, it-tagħbija kkalkulata (forza tal-magna bħala perċentwali ta’ forza massima u l-forza massima tal-magna disponibbli fil-veloċità attwali), il-veloċità tal-magna, it-temperatura tal-likwidu għat-tkessiħ tal-magna, il-konsum istantanju tal-karburant, u l-forza massima ta’ referenza tal-magna bħala funzjoni tal-veloċità tal-magna għandhom ikunu magħmula disponibbli mis-sistema OBD fil-ħin reali u fi frekwenza ta’ mill-inqas 1Hz, bħala informazzjoni ta’ fluss tad-dejta obbligatorja.

| 5.2.2. | Il-forza tal-prestazzjoni tista’ tiġi kkalkukata b’mod approssimattiv mill-ECU permezz ta’ algoritmi integrati biex jiġu kkalkulati l-forza interna u l-forza ta’ frizzjoni li jkunu ġew prodotti. |
| --- | --- |

5.2.2.

Il-forza tal-prestazzjoni tista’ tiġi kkalkukata b’mod approssimattiv mill-ECU permezz ta’ algoritmi integrati biex jiġu kkalkulati l-forza interna u l-forza ta’ frizzjoni li jkunu ġew prodotti.

| 5.2.3 | Il-forza tal-magna fi Nm li tirriżulta mill-informazzjoni ta’ fluss tad-dejta msemmija hawn fuq għandha tippermetti li jsir tqabbil dirett mal-valuri mkejla waqt li tkun qed tiġi ddeterminata l-qawwa tal-magna skont l-Anness XIV. B’mod partikolari, korrezzjonijiet possibbli fir-rigward ta’ awżiljarji għandhom jiġu inklużi fl-informazzjoni ta’ fluss tad-dejta msemmija hawn fuq. |
| --- | --- |

5.2.3

Il-forza tal-magna fi Nm li tirriżulta mill-informazzjoni ta’ fluss tad-dejta msemmija hawn fuq għandha tippermetti li jsir tqabbil dirett mal-valuri mkejla waqt li tkun qed tiġi ddeterminata l-qawwa tal-magna skont l-Anness XIV. B’mod partikolari, korrezzjonijiet possibbli fir-rigward ta’ awżiljarji għandhom jiġu inklużi fl-informazzjoni ta’ fluss tad-dejta msemmija hawn fuq.

| 5.2.4. | Aċċess għall-informazzjoni meħtieġa fil-punt 5.2.1. għandha tiġi pprovduta skont ir-rekwiżiti stipulati fl-Anness X u skont l-istandards imsemmija fl-Appendiċi 6 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). |
| --- | --- |

5.2.4.

Aċċess għall-informazzjoni meħtieġa fil-punt 5.2.1. għandha tiġi pprovduta skont ir-rekwiżiti stipulati fl-Anness X u skont l-istandards imsemmija fl-Appendiċi 6 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

| 5.2.5. | It-tagħbija medja għal kull kundizzjoni ta’ tħaddim fi Nm ikkalkulata mill-informazzjoni mitluba fil-punt 5.2.1. ma għandhiex tkun differenti mit-tagħbija medja mkejla għal dik il-kundizzjoni ta’ tħaddim b’iktar minn






  (a) | 7 fil-mija meta tkun qed tiġi ddeterminata l-qawwa tal-magna skont l-Anness XIV; |
| --- | --- | --- |

5.2.5.

It-tagħbija medja għal kull kundizzjoni ta’ tħaddim fi Nm ikkalkulata mill-informazzjoni mitluba fil-punt 5.2.1. ma għandhiex tkun differenti mit-tagħbija medja mkejla għal dik il-kundizzjoni ta’ tħaddim b’iktar minn

(a)

7 fil-mija meta tkun qed tiġi ddeterminata l-qawwa tal-magna skont l-Anness XIV;

| (b) | 10 fil-mija meta jkun qed isir it-test Ċiklu ta’ Sewqan Armonizzat Dinji fi Stat Stabbli (minn hawn 'il quddiem imsejjaħ “WHSC”) skont l-Anness III. |
| --- | --- |

(b)

10 fil-mija meta jkun qed isir it-test Ċiklu ta’ Sewqan Armonizzat Dinji fi Stat Stabbli (minn hawn 'il quddiem imsejjaħ “WHSC”) skont l-Anness III.

Ir-Regolament NU/KEE Nru 85 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (2) jippermetti li t-tagħbija massima proprja tal-magna tkun differenti mit-tagħbija massima ta’ referenza b’5 fil-mija sabiex tiġi indirizzata l-varjabilità tal-proċess tal-manifattura. Din it-tolleranza titqies fil-valuri ta’ hawn fuq.

| 5.2.6. | Aċċess estern għall-informazzjoni meħtieġa fil-punt 5.2.1. ma għandux jinfluwenza l-emissjonijiet jew il-prestazzjoni tal-vettura. |
| --- | --- |

5.2.6.

Aċċess estern għall-informazzjoni meħtieġa fil-punt 5.2.1. ma għandux jinfluwenza l-emissjonijiet jew il-prestazzjoni tal-vettura.

5.3.   Verifika tad-disponibilità u l-konformità tal-informazzjoni ECU meħtieġa għall-ittestjar waqt is-servizz

| 5.3.1. | Id-disponibilità tal-informazzjoni ta’ fluss tad-dejta meħtieġa fil-punt 5.2.1. skont ir-rekwiżiti stabbiliti fil-punt 5.2.2. għandha tintwera permezz tal-użu ta’ għodda esterna għall-iskanjar OBD kif deskritt fl-Anness X. |
| --- | --- |

5.3.1.

Id-disponibilità tal-informazzjoni ta’ fluss tad-dejta meħtieġa fil-punt 5.2.1. skont ir-rekwiżiti stabbiliti fil-punt 5.2.2. għandha tintwera permezz tal-użu ta’ għodda esterna għall-iskanjar OBD kif deskritt fl-Anness X.

| 5.3.2. | F’każ fejn din l-informazzjoni ma tkunx tista’ tinkiseb b’mod xieraq bl-użu ta’ għodda għall-iskanjar fi stat operattiv tajjeb, il-magna għandha titqies bħala mhux konformi. |
| --- | --- |

5.3.2.

F’każ fejn din l-informazzjoni ma tkunx tista’ tinkiseb b’mod xieraq bl-użu ta’ għodda għall-iskanjar fi stat operattiv tajjeb, il-magna għandha titqies bħala mhux konformi.

| 5.3.3. | Il-konformità tas-sinjal tal-forza tal-ECU mar-rekwiżiti tal-punti 5.2.2. u 5.2.3. għandha tintwera meta tkun qed tiġi stabbilita l-qawwa tal-magna skont l-Anness XIV u meta jsir it-test WHSC skont l-Anness III. |
| --- | --- |

5.3.3.

Il-konformità tas-sinjal tal-forza tal-ECU mar-rekwiżiti tal-punti 5.2.2. u 5.2.3. għandha tintwera meta tkun qed tiġi stabbilita l-qawwa tal-magna skont l-Anness XIV u meta jsir it-test WHSC skont l-Anness III.

| 5.3.4. | F’każ fejn l-magna li tkun qed tiġi ttestjata ma taqbilx mar-rekwiżiti stabbiliti fl-Anness XIV dwar awżiljarji, il-forza mkejla għandha tiġi kkoreġuta skont il-metodu ta’ korrezzjoni stabbilit fl-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). |
| --- | --- |

5.3.4.

F’każ fejn l-magna li tkun qed tiġi ttestjata ma taqbilx mar-rekwiżiti stabbiliti fl-Anness XIV dwar awżiljarji, il-forza mkejla għandha tiġi kkoreġuta skont il-metodu ta’ korrezzjoni stabbilit fl-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

| 5.3.5. | Il-konformità tas-sinjal tal-forza tal-ECU titqies bħala li tkun intweriet jekk is-sinjal tal-forza ma jaqbiżx il-livelli ta’ tolleranza stabbiliti fil-punt 5.2.5. |
| --- | --- |

5.3.5.

Il-konformità tas-sinjal tal-forza tal-ECU titqies bħala li tkun intweriet jekk is-sinjal tal-forza ma jaqbiżx il-livelli ta’ tolleranza stabbiliti fil-punt 5.2.5.

6.   FAMILJA TAL MAGNI

6.1.   Parametri li jiddefinixxu l-familja tal-magna

Il-familja ta’ magni, kif stabbilita mill-fabbrikant tal-magni, għandha tkun konformi mat-Taqsima 5.2. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

6.2.   Għażla tal-magna rappreżentattiva

Il-magna rappreżentattiva tal-familja għandha tiġi magħżula skont ir-rekwiżiti stabbiliti fil-punt 5.2.4. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

6.3.   Parametri li jiddefinixxu l-familja ta’ magni OBD

Il-familja ta’ magni OBD għandha tiġi stabbilita b’parametri bażiċi ta’ disinn li għandhom ikunu komuni għas-sistemi ta’ magna fil-familja skont it-Taqsima 6.1 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

7.   KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

7.1.   Rekwiżiti ġenerali

Miżuri biex tiġi żgurata l-konformità tal-produzzjoni għandhom jittieħdu skont l-Artikolu 12 tad-Direttiva 2007/46/KE. Il-konformità tal-produzzjoni għandha tiġi verifikata fuq il-bażi tad-deskrizzjoni taċ-ċertifikati tal-approvazzjoni tat-tip stabbilita fl-Appendiċi 4 ta’ dan l-Anness. Waqt l-applikazzjoni tal-Appendiċi 1, 2 jew 3, l-emissjoni mkejla tal-inkwinanti gassużi u partikulati minn magni soġġetti għal kontrolli għall-konformità tal-produzzjoni għandha tiġi kkoreġuta permezz tal-applikazzjoni tal-fatturi ta’ deterjorament xierqa (DFs) għal dik il-magna kif irreġistrat fl-Addendum għaċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip KE mogħti skont dan ir-Regolament.

Id-dispożizzjonijiet tal-Anness X tad-Direttiva 2007/46/KE għandhom ikunu applikabbli f’każijiet fejn l-awtoritajiet ta’ approvazzjoni ma jkunux sodisfatti bil-proċedura ta’ verifika tal-fabbrikant.

Il-magni kollha soġġetti għal testijiet għandhom jittieħdu b’mod każwali mis-serje ta’ produzzjoni.

7.2.   Emissjonijiet ta’ inkwinanti

| 7.2.1. | Jekk l-emissjonijiet ta’ inkwinanti għandhom jitkejlu u jekk approvazzjoni tat-tip ta’ magna tkun ingħatat estensjoni waħda jew aktar, it-testijiet għandhom jitwettqu fuq il-magni deskritti fil-pakkett ta’ informazzjoni dwar l-estensjoni rilevanti. |
| --- | --- |

7.2.1.

Jekk l-emissjonijiet ta’ inkwinanti għandhom jitkejlu u jekk approvazzjoni tat-tip ta’ magna tkun ingħatat estensjoni waħda jew aktar, it-testijiet għandhom jitwettqu fuq il-magni deskritti fil-pakkett ta’ informazzjoni dwar l-estensjoni rilevanti.

| 7.2.2. | Il-konformità tal-magna soġġetta għal test ta’ inkwinament:
  Wara l-preżentazzjoni tal-magna lill-awtoritajiet, il-fabbrikant ma għandu jwettaq l-ebda aġġustament fuq il-magni magħżula. |
| --- | --- |

7.2.2.

Il-konformità tal-magna soġġetta għal test ta’ inkwinament:

Wara l-preżentazzjoni tal-magna lill-awtoritajiet, il-fabbrikant ma għandu jwettaq l-ebda aġġustament fuq il-magni magħżula.

| 7.2.2.1. | Tliet magni għandhom jittieħdu mill-produzzjoni tas-serje tal-magni li tkun qed tiġi kkunsidrata. Il-magni għandhom ikunu soġġetti għall-ittestjar fuq id-WHTC, u fuq id-WHSC jekk applikabbli, għall-verifika tal-konformità tal-produzzjoni. Il-valuri ta’ limitu għandhom ikunu dawk stabbiliti fl-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009. |
| --- | --- |

7.2.2.1.

Tliet magni għandhom jittieħdu mill-produzzjoni tas-serje tal-magni li tkun qed tiġi kkunsidrata. Il-magni għandhom ikunu soġġetti għall-ittestjar fuq id-WHTC, u fuq id-WHSC jekk applikabbli, għall-verifika tal-konformità tal-produzzjoni. Il-valuri ta’ limitu għandhom ikunu dawk stabbiliti fl-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.

| 7.2.2.2. | F’każijiet fejn l-awtorità tal-approvazzjoni tkun sodisfatta bid-devjazzjoni standard tal-produzzjoni mogħtija mill-fabbrikant skont l-Anness X tad-Direttiva 2007/46/KE, it-testijiet għandhom jitwettqu skont l-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness.
  F’każijiet fejn l-awtorità tal-approvazzjoni ma tkunx sodisfatta bid-devjazzjoni standard tal-produzzjoni mogħtija mill-fabbrikant skont l-Anness X tad-Direttiva 2007/46/KE, it-testijiet għandhom jitwettqu skont l-Appendiċi 2 ta’ dan l-Anness.
  Fuq talba tal-fabbrikant, it-testijiet jistgħu jitwettqu b’konformità mal-Appendiċi 3 ta’ dan l-Anness. |
| --- | --- |

7.2.2.2.

F’każijiet fejn l-awtorità tal-approvazzjoni tkun sodisfatta bid-devjazzjoni standard tal-produzzjoni mogħtija mill-fabbrikant skont l-Anness X tad-Direttiva 2007/46/KE, it-testijiet għandhom jitwettqu skont l-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness.

F’każijiet fejn l-awtorità tal-approvazzjoni ma tkunx sodisfatta bid-devjazzjoni standard tal-produzzjoni mogħtija mill-fabbrikant skont l-Anness X tad-Direttiva 2007/46/KE, it-testijiet għandhom jitwettqu skont l-Appendiċi 2 ta’ dan l-Anness.

Fuq talba tal-fabbrikant, it-testijiet jistgħu jitwettqu b’konformità mal-Appendiċi 3 ta’ dan l-Anness.

| 7.2.2.3. | Fuq il-bażi tat-testijiet tal-magna permezz tat-teħid ta’ kampjuni skont kif stabbilit fil-punt 7.2.2.2., il-produzzjoni tas-serje tal-magni li jkunu qed jiġu kkunsidrati titqies bħala konformi fejn tittieħed deċiżjoni ta’ aċċettazzjoni għall-inkwinanti kollha u bħala mhux konformi fejn tittieħed deċiżjoni ta’ ċaħda għal inkwinant wieħed, skont il-kriterji għall-ittestjar applikati fl-Appendiċi rilevanti.
  Fejn tittieħed deċiżjoni ta’ aċċettazzjoni għal inkwinant wieħed, din id-deċiżjoni ma tistax tinbidel bħala konsegwenza ta’ riżultat ta’ testijiet addizzjonali li jitwettqu sabiex tittieħed deċiżjoni għal inkwinanti oħra.
  Jekk ma titteħidx deċiżjoni ta’ aċċettazzjoni għall-inkwinanti kollha u jekk ma tittieħed l-ebda deċiżjoni ta’ ċaħda għal kwalunkwe inkwinant, għandu jsir test fuq magna oħra (ara d-Dijagramma 1).
  Jekk ma tittieħed l-ebda deċiżjoni, il-fabbrikant jista’ jiddeċiedi li jwaqqaf l-ittestjar fi kwalunkwe ħin. F’dak il-każ, tiġi rreġistrata deċiżjoni ta’ ċaħda.

  Dijagramma 1


  Skematika tal-ittestjar tal-konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

7.2.2.3.

Fuq il-bażi tat-testijiet tal-magna permezz tat-teħid ta’ kampjuni skont kif stabbilit fil-punt 7.2.2.2., il-produzzjoni tas-serje tal-magni li jkunu qed jiġu kkunsidrati titqies bħala konformi fejn tittieħed deċiżjoni ta’ aċċettazzjoni għall-inkwinanti kollha u bħala mhux konformi fejn tittieħed deċiżjoni ta’ ċaħda għal inkwinant wieħed, skont il-kriterji għall-ittestjar applikati fl-Appendiċi rilevanti.

Fejn tittieħed deċiżjoni ta’ aċċettazzjoni għal inkwinant wieħed, din id-deċiżjoni ma tistax tinbidel bħala konsegwenza ta’ riżultat ta’ testijiet addizzjonali li jitwettqu sabiex tittieħed deċiżjoni għal inkwinanti oħra.

Jekk ma titteħidx deċiżjoni ta’ aċċettazzjoni għall-inkwinanti kollha u jekk ma tittieħed l-ebda deċiżjoni ta’ ċaħda għal kwalunkwe inkwinant, għandu jsir test fuq magna oħra (ara d-Dijagramma 1).

Jekk ma tittieħed l-ebda deċiżjoni, il-fabbrikant jista’ jiddeċiedi li jwaqqaf l-ittestjar fi kwalunkwe ħin. F’dak il-każ, tiġi rreġistrata deċiżjoni ta’ ċaħda.

Dijagramma 1

Skematika tal-ittestjar tal-konformità tal-produzzjoni

| 7.2.3. | It-testijiet għandhom isiru fuq magni li jkunu għadhom kemm ġew manifatturati. |
| --- | --- |

7.2.3.

It-testijiet għandhom isiru fuq magni li jkunu għadhom kemm ġew manifatturati.

| 7.2.3.1. | Fuq talba tal-fabbrikant, it-testijiet jistgħu jsiru fuq magni li jkun sarilhom ir-running-in għal mhux aktar minn 125 siegħa. F’dan il-każ, il-proċedura tar-running-in għandha titwettaq mill-fabbrikant, li għandu jimpenja ruħu biex ma jagħmilx aġġustamenti lill-magni. |
| --- | --- |

7.2.3.1.

Fuq talba tal-fabbrikant, it-testijiet jistgħu jsiru fuq magni li jkun sarilhom ir-running-in għal mhux aktar minn 125 siegħa. F’dan il-każ, il-proċedura tar-running-in għandha titwettaq mill-fabbrikant, li għandu jimpenja ruħu biex ma jagħmilx aġġustamenti lill-magni.

| 7.2.3.2. | Meta l-fabbrikant jippreżenta talba biex iwettaq proċedura tar-running-in skont il-punt 7.2.3.1., din tkun tista’ ssir għal wieħed minn dawn li ġejjin:






  (a) | il-magni kollha li huma ttestjati; |
| --- | --- | --- |

7.2.3.2.

Meta l-fabbrikant jippreżenta talba biex iwettaq proċedura tar-running-in skont il-punt 7.2.3.1., din tkun tista’ ssir għal wieħed minn dawn li ġejjin:

(a)

il-magni kollha li huma ttestjati;

| (b) | l-ewwel magna li tkun ġiet ittestjata, bid-determinazzjoni ta’ koeffiċjent tal-evoluzzjoni kif ġej:






  (i) | l-emissjonijiet tal-inkwinanti għandhom jitkejlu kemm għall-magna li tkun għadha kemm ġiet manifatturata u qabel il-perjodu massimu ta’ ħin ta’ 125 siegħa stipulat fil-punt 7.2.3.1. għall-ewwel magna ttestjata. |
| --- | --- | --- |

(b)

l-ewwel magna li tkun ġiet ittestjata, bid-determinazzjoni ta’ koeffiċjent tal-evoluzzjoni kif ġej:

(i)

l-emissjonijiet tal-inkwinanti għandhom jitkejlu kemm għall-magna li tkun għadha kemm ġiet manifatturata u qabel il-perjodu massimu ta’ ħin ta’ 125 siegħa stipulat fil-punt 7.2.3.1. għall-ewwel magna ttestjata.

| (ii) | il-koeffiċjent tal-evoluzzjoni tal-emissjonijiet bejn iż-żewġ testijiet għandu jiġi kkalkulat għal kull inkwinant: | Emissjonijiet waqt it-tieni test / Emissjonijiet waqt l-ewwel test |
| --- | --- | --- |

(ii)

il-koeffiċjent tal-evoluzzjoni tal-emissjonijiet bejn iż-żewġ testijiet għandu jiġi kkalkulat għal kull inkwinant:

Emissjonijiet waqt it-tieni test / Emissjonijiet waqt l-ewwel test

| | Il-koeffiċjent tal-evoluzzjoni jista’ jkollu valur ta’ inqas minn wieħed. |
| --- | --- |

Il-koeffiċjent tal-evoluzzjoni jista’ jkollu valur ta’ inqas minn wieħed.

Il-magni sussegwenti għall-ittestjar ma għandhomx ikunu soġġetti għall-proċedura tar-running-in, iżda l-emissjonijiet tagħhom meta jkunu għadhom kemm ġew manifatturati għandhom jiġu modifikati mill-koeffiċjent ta’ evoluzzjoni.

F’dan il-każ, il-valuri li għandhom jittieħdu għandhom ikunu dawn li ġejjin:

| (a) | għall-ewwel magna, il-valuri miksuba mit-tieni test, |
| --- | --- |

(a)

għall-ewwel magna, il-valuri miksuba mit-tieni test,

| (b) | għall-magni l-oħra, il-valuri miksuba meta l-magni jkunu għadhom kemm ġew manifatturati, multiplikati biċ-ċifra tal-koeffiċjent tal-evoluzzjoni. |
| --- | --- |

(b)

għall-magni l-oħra, il-valuri miksuba meta l-magni jkunu għadhom kemm ġew manifatturati, multiplikati biċ-ċifra tal-koeffiċjent tal-evoluzzjoni.

| 7.2.3.3. | Għal magni li jaħdmu bid-diżil, l-etanol (ED95), il-petrol, l-E85 u l-LPG, dawn it-testijiet kollha jistgħu jitwettqu bl-użu tal-karburanti kummerċjali applikabbli. Madankollu, fuq talba tal-fabbrikant, jistgħu jintużaw il-karburanti ta’ referenza deskritti fl-Anness IX. Dan jimplika t-twettiq ta’ testijiet, kif deskritt fit-Taqsima 1 ta’ dan l-Anness, imwettqa b’tal-inqas tnejn mill-karburanti ta’ referenza għal kull magna li taħdem bil-gass. |
| --- | --- |

7.2.3.3.

Għal magni li jaħdmu bid-diżil, l-etanol (ED95), il-petrol, l-E85 u l-LPG, dawn it-testijiet kollha jistgħu jitwettqu bl-użu tal-karburanti kummerċjali applikabbli. Madankollu, fuq talba tal-fabbrikant, jistgħu jintużaw il-karburanti ta’ referenza deskritti fl-Anness IX. Dan jimplika t-twettiq ta’ testijiet, kif deskritt fit-Taqsima 1 ta’ dan l-Anness, imwettqa b’tal-inqas tnejn mill-karburanti ta’ referenza għal kull magna li taħdem bil-gass.

| 7.2.3.4. | Għal magni li jaħdmu b’karburant NG, dawn it-testijiet kollha jistgħu jitwettqu b’karburant kummerċjali kif ġej:






  (a) | għal magni mmarkati H b’karburant kummerċjali li jinsab fil-firxa H (0.89 ≤ Sλ ≤ 1.00), |
| --- | --- | --- |

7.2.3.4.

Għal magni li jaħdmu b’karburant NG, dawn it-testijiet kollha jistgħu jitwettqu b’karburant kummerċjali kif ġej:

(a)

għal magni mmarkati H b’karburant kummerċjali li jinsab fil-firxa H (0.89 ≤ Sλ ≤ 1.00),

| (b) | għal magni mmarkati L b’karburant kummerċjali li jinsab fil-firxa L (1.00 ≤ Sλ ≤ 1.19), |
| --- | --- |

(b)

għal magni mmarkati L b’karburant kummerċjali li jinsab fil-firxa L (1.00 ≤ Sλ ≤ 1.19),

| (c) | għal magni mmarkati HL b’karburant kummerċjali li jinsab fil-firxa estrema tal-fattur λ-shift (0.89 ≤ Sλ ≤ 1.19). |
| --- | --- |

(c)

għal magni mmarkati HL b’karburant kummerċjali li jinsab fil-firxa estrema tal-fattur λ-shift (0.89 ≤ Sλ ≤ 1.19).

Madankollu, fuq talba tal-fabbrikant, jistgħu jintużaw il-karburanti ta’ referenza deskritti fl-Anness IX. Dan jimplika testijiet kif deskritt fit-Taqsima 1 ta’ dan l-Anness.

| 7.2.3.5. | F'każ ta' nuqqas ta’ qbil ikkawżat minħabba n-nuqqas ta' konformità ta' magni li jaħdmu bil-gass meta jintuża karburant kummerċjali, it-testijiet għandhom jitwettqu bil-karburant ta' referenza li bih tkun ġiet ittestjata l-magna rappreżentattiva, jew bil-karburant addizzjonali possibbli kif imsemmi fil-punti 1.1.4.1 u 1.2.1.1, li bih setgħet ġiet ittestjata l-magna rappreżentattiva. Wara, ir-riżultat għandu jiġi maqlub permezz ta’ kalkolu li japplika l-fatturi rilevanti «r», «ra» jew «rb» kif deskritt fil-punti 1.1.5, 1.1.6.1. u 1.2.1.2. Ma għandha ssir l-ebda korrezzjoni jekk r, ra jew rb ikunu inqas minn 1. Ir-riżultati mkejla u r-riżultati kkalkulati għandhom juru li l-magna tilħaq il-valuri ta’ limitu bil-karburanti rilevanti kollha (il-karburanti 1, 2 u, jekk applikabbli, il-karburant 3 fil-każ ta’ magni li jaħdmu bil-gass naturali u l-karburanti A u B fil-każ ta’ magni LPG). |
| --- | --- |

7.2.3.5.

F'każ ta' nuqqas ta’ qbil ikkawżat minħabba n-nuqqas ta' konformità ta' magni li jaħdmu bil-gass meta jintuża karburant kummerċjali, it-testijiet għandhom jitwettqu bil-karburant ta' referenza li bih tkun ġiet ittestjata l-magna rappreżentattiva, jew bil-karburant addizzjonali possibbli kif imsemmi fil-punti 1.1.4.1 u 1.2.1.1, li bih setgħet ġiet ittestjata l-magna rappreżentattiva. Wara, ir-riżultat għandu jiġi maqlub permezz ta’ kalkolu li japplika l-fatturi rilevanti «r», «ra» jew «rb» kif deskritt fil-punti 1.1.5, 1.1.6.1. u 1.2.1.2. Ma għandha ssir l-ebda korrezzjoni jekk r, ra jew rb ikunu inqas minn 1. Ir-riżultati mkejla u r-riżultati kkalkulati għandhom juru li l-magna tilħaq il-valuri ta’ limitu bil-karburanti rilevanti kollha (il-karburanti 1, 2 u, jekk applikabbli, il-karburant 3 fil-każ ta’ magni li jaħdmu bil-gass naturali u l-karburanti A u B fil-każ ta’ magni LPG).

| 7.2.3.6. | Testijiet għall-konformità tal-produzzjoni ta’ magni li jaħdmu bil-gass stabbiliti għat-tħaddim b’kompożizzjoni speċifika waħda ta’ karburant għandhom isiru fuq il-karburant li għalih tkun ġiet kalibrata l-magna. |
| --- | --- |

7.2.3.6.

Testijiet għall-konformità tal-produzzjoni ta’ magni li jaħdmu bil-gass stabbiliti għat-tħaddim b’kompożizzjoni speċifika waħda ta’ karburant għandhom isiru fuq il-karburant li għalih tkun ġiet kalibrata l-magna.

7.3.   Sistemi Dijanjostiċi Abbord Vettura (OBD)

| 7.3.1. | Meta l-awtorità tal-approvazzjoni tistabbilixxi li l-kwalità tal-produzzjoni tidher li mhix sodisfaċenti, tista’ titlob verifika tal-konformità tal-produzzjoni tas-sistema OBD. Verifiki ta’ dan it-tip għandhom jitwettqu skont dan li ġej:
  Għandha tittieħed magna mis-serje ta’ produzzjoni b’mod każwali u għandhom jitwettqu fuqha t-testijiet deskritti fl-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). It-testijiet jistgħu jitwettqu fuq magna li jkun sarilha running-in sa massimu ta’ 125 siegħa. |
| --- | --- |

7.3.1.

Meta l-awtorità tal-approvazzjoni tistabbilixxi li l-kwalità tal-produzzjoni tidher li mhix sodisfaċenti, tista’ titlob verifika tal-konformità tal-produzzjoni tas-sistema OBD. Verifiki ta’ dan it-tip għandhom jitwettqu skont dan li ġej:

Għandha tittieħed magna mis-serje ta’ produzzjoni b’mod każwali u għandhom jitwettqu fuqha t-testijiet deskritti fl-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). It-testijiet jistgħu jitwettqu fuq magna li jkun sarilha running-in sa massimu ta’ 125 siegħa.

| 7.3.2. | Il-produzzjoni titqies bħala li hi konformi jekk din il-magna tissodisfa r-rekwiżiti tat-testijiet deskritti fl-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). |
| --- | --- |

7.3.2.

Il-produzzjoni titqies bħala li hi konformi jekk din il-magna tissodisfa r-rekwiżiti tat-testijiet deskritti fl-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

| 7.3.3. | Jekk il-magna li tittieħed mis-serje ta’ produzzjoni ma tissodisfax ir-rekwiżiti tal-punt 7.3.1., għandu jittieħed, b'mod każwali, kampjun ieħor ta' erba' magni mis-serje tal-produzzjoni, li fuqu għandhom jitwettqu t-testijiet deskritti fl-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). It-testijiet jistgħu jsiru fuq magni li jkun sarilhom running-in sa massimu ta’ 125 siegħa. |
| --- | --- |

7.3.3.

Jekk il-magna li tittieħed mis-serje ta’ produzzjoni ma tissodisfax ir-rekwiżiti tal-punt 7.3.1., għandu jittieħed, b'mod każwali, kampjun ieħor ta' erba' magni mis-serje tal-produzzjoni, li fuqu għandhom jitwettqu t-testijiet deskritti fl-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). It-testijiet jistgħu jsiru fuq magni li jkun sarilhom running-in sa massimu ta’ 125 siegħa.

| 7.3.4. | Il-produzzjoni titqies bħala li hi konformi jekk mill-inqas tliet magni mill-kampjun addizzjonali ta’ erba’ magni meħud b’mod każwali jissodisfaw ir-rekwiżiti tat-testijiet deskritti fl-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). |
| --- | --- |

7.3.4.

Il-produzzjoni titqies bħala li hi konformi jekk mill-inqas tliet magni mill-kampjun addizzjonali ta’ erba’ magni meħud b’mod każwali jissodisfaw ir-rekwiżiti tat-testijiet deskritti fl-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

7.4.   Informazzjoni dwar l-ECU meħtieġa għall-ittestjar waqt is-servizz

| 7.4.1. | Id-disponibbiltà tal-informazzjoni ta’ fluss tad-dejta mitluba fil-punt 5.2.1. skont ir-rekwiżiti tal-punt 5.2.2 għandha tintwera permezz tal-użu ta’ għodda esterna għall-iskanjar OBD kif deskritt fl-Anness X. |
| --- | --- |

7.4.1.

Id-disponibbiltà tal-informazzjoni ta’ fluss tad-dejta mitluba fil-punt 5.2.1. skont ir-rekwiżiti tal-punt 5.2.2 għandha tintwera permezz tal-użu ta’ għodda esterna għall-iskanjar OBD kif deskritt fl-Anness X.

| 7.4.2. | F’każ fejn din l-informazzjoni ma tkunx tista’ tinkiseb b’mod xieraq waqt li l-għodda għall-iskanjar tkun fi stat operattiv tajjeb skont l-Anness X, il-magna għandha titqies bħala mhux konformi. |
| --- | --- |

7.4.2.

F’każ fejn din l-informazzjoni ma tkunx tista’ tinkiseb b’mod xieraq waqt li l-għodda għall-iskanjar tkun fi stat operattiv tajjeb skont l-Anness X, il-magna għandha titqies bħala mhux konformi.

| 7.4.3. | Il-konformità tas-sinjal tal-forza tal-ECU mar-rekwiżiti tal-punti 5.2.2. u 5.2.3. għandha tintwera permezz tat-twettiq tat-test WHSC skont l-Anness III. |
| --- | --- |

7.4.3.

Il-konformità tas-sinjal tal-forza tal-ECU mar-rekwiżiti tal-punti 5.2.2. u 5.2.3. għandha tintwera permezz tat-twettiq tat-test WHSC skont l-Anness III.

| 7.4.4. | F’każ fejn l-apparat tat-test ma jaqbilx mar-rekwiżiti speċifikati fl-Anness XIV dwar awżiljarji, il-forza mkejla għandha tiġi kkoreġuta skont il-metodu ta’ korrezzjoni stabbilit fl-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). |
| --- | --- |

7.4.4.

F’każ fejn l-apparat tat-test ma jaqbilx mar-rekwiżiti speċifikati fl-Anness XIV dwar awżiljarji, il-forza mkejla għandha tiġi kkoreġuta skont il-metodu ta’ korrezzjoni stabbilit fl-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

| 7.4.5. | Il-konformità tas-sinjal tal-forza tal-ECU għandu jiġi kkunsidrat bħala li hu suffiċjenti jekk il-forza kkalkulata tibqa’ ġewwa l-livelli ta’ tolleranza speċifikati fil-punt 5.2.5. |
| --- | --- |

7.4.5.

Il-konformità tas-sinjal tal-forza tal-ECU għandu jiġi kkunsidrat bħala li hu suffiċjenti jekk il-forza kkalkulata tibqa’ ġewwa l-livelli ta’ tolleranza speċifikati fil-punt 5.2.5.

| 7.4.6. | L-iċċekkjar għad-disponibilità u l-konformità tal-informazzjoni meħtieġa għall-ittestjar waqt is-servizz tal-ECU għandu jitwettaq mill-fabbrikant fuq bażi regolari fuq kull tip ta’ magna manifatturat bħala parti minn kull familja ta’ magni manifatturati. |
| --- | --- |

7.4.6.

L-iċċekkjar għad-disponibilità u l-konformità tal-informazzjoni meħtieġa għall-ittestjar waqt is-servizz tal-ECU għandu jitwettaq mill-fabbrikant fuq bażi regolari fuq kull tip ta’ magna manifatturat bħala parti minn kull familja ta’ magni manifatturati.

| 7.4.7. | Ir-riżultati tal-istħarriġ tal-fabbrikant għandhom ikunu magħmula disponibbli għall-awtorità tal-approvazzjoni fuq talba tal-istess awtorità. |
| --- | --- |

7.4.7.

Ir-riżultati tal-istħarriġ tal-fabbrikant għandhom ikunu magħmula disponibbli għall-awtorità tal-approvazzjoni fuq talba tal-istess awtorità.

| 7.4.8. | Fuq talba tal-awtorità tal-approvazzjoni, il-fabbrikant għandu juri d-disponibbiltà jew il-konformità tal-informazzjoni dwar l-ECU fil-produzzjoni tas-serje billi jwettaq it-testijiet xierqa msemmija fil-punti minn 7.4.1 sa 7.4.4. fuq kampjun ta’ magni magħżul mill-istess tip ta’ magna. Ir-regoli għat-teħid ta' kampjuni, li jinkludu l-kriterji dwar id-daqs tal-kampjuni u dwar il-kriterji statistiċi li jiddeterminaw jekk magna tgħaddix mit-testijiet jew le, għandhom ikunu dawk speċifikati f’dan l-Anness għall-verifika tal-konformità tal-emissjonijiet. |
| --- | --- |

7.4.8.

Fuq talba tal-awtorità tal-approvazzjoni, il-fabbrikant għandu juri d-disponibbiltà jew il-konformità tal-informazzjoni dwar l-ECU fil-produzzjoni tas-serje billi jwettaq it-testijiet xierqa msemmija fil-punti minn 7.4.1 sa 7.4.4. fuq kampjun ta’ magni magħżul mill-istess tip ta’ magna. Ir-regoli għat-teħid ta' kampjuni, li jinkludu l-kriterji dwar id-daqs tal-kampjuni u dwar il-kriterji statistiċi li jiddeterminaw jekk magna tgħaddix mit-testijiet jew le, għandhom ikunu dawk speċifikati f’dan l-Anness għall-verifika tal-konformità tal-emissjonijiet.

8.   DOKUMENTAZZJONI

| 8.1. | Il-pakkett ta’ dokumentazzjoni meħtieġ mill-Artikoli 5, 7, u 9 li jippermetti li l-awtorità tal-approvazzjoni tevalwa l-istrateġiji ta’ kontroll tal-emissjonijiet u s-sistemi abbord il-vettura u l-magna biex jiġi żgurat it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx għandu jkun magħmul disponibbli fiż-żewġ partijiet li ġejjin:






  (a) | il-“pakkett ta’ dokumentazzjoni formali” li jista’ jkun magħmul disponibbli għall-partijiet interessati kemm-il darba jintalab; |
| --- | --- | --- |

8.1.

Il-pakkett ta’ dokumentazzjoni meħtieġ mill-Artikoli 5, 7, u 9 li jippermetti li l-awtorità tal-approvazzjoni tevalwa l-istrateġiji ta’ kontroll tal-emissjonijiet u s-sistemi abbord il-vettura u l-magna biex jiġi żgurat it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx għandu jkun magħmul disponibbli fiż-żewġ partijiet li ġejjin:

(a)

il-“pakkett ta’ dokumentazzjoni formali” li jista’ jkun magħmul disponibbli għall-partijiet interessati kemm-il darba jintalab;

| (b) | il-“pakkett ta’ dokumentazzjoni estiża” li għandu jibqa’ strettament kunfidenzjali. |
| --- | --- |

(b)

il-“pakkett ta’ dokumentazzjoni estiża” li għandu jibqa’ strettament kunfidenzjali.

| 8.2. | Il-pakkett ta’ dokumentazzjoni formali jista’ jkun qasir, basta juri evidenza dwar il-fatt li l-outputs kollha permessi minn matriċi miksuba mill-firxa ta’ kontroll tal-inputs individwali tal-unitajiet ikunu ġew identifikati. Id-dokumentazzjoni għandha tiddeskrivi l-operat funzjonali tas-sistema ta’ inċentiv meħtieġa mill-Anness XIII, inklużi l-parametri meħtieġa għall-ksib tal-informazzjoni marbuta ma’ dik is-sistema. Dan il-materjal għandu jinżamm mill-awtorità tal-approvazzjoni. |
| --- | --- |

8.2.

Il-pakkett ta’ dokumentazzjoni formali jista’ jkun qasir, basta juri evidenza dwar il-fatt li l-outputs kollha permessi minn matriċi miksuba mill-firxa ta’ kontroll tal-inputs individwali tal-unitajiet ikunu ġew identifikati. Id-dokumentazzjoni għandha tiddeskrivi l-operat funzjonali tas-sistema ta’ inċentiv meħtieġa mill-Anness XIII, inklużi l-parametri meħtieġa għall-ksib tal-informazzjoni marbuta ma’ dik is-sistema. Dan il-materjal għandu jinżamm mill-awtorità tal-approvazzjoni.

| 8.3. | Il-pakkett ta’ dokumentazzjoni estiża għandu jinkludi informazzjoni dwar l-operat tal-istrateġiji kollha AES u BES, inkluż deskrizzjoni tal-parametri modifikati minn kwalunkwe AES u tal-kundizzjonijiet ta’ konfini li taħthom joperaw l-istrateġiji AES, u indikazzjoni ta’ liema AES u BES x’aktarx ikunu attivi fil-kundizzjonijiet tal-proċeduri tal-ittestjar stipulati fl-Anness VI. Il-pakkett ta’ dokumentazzjoni estiż għandu jinkludi deskrizzjoni tal-loġika, tal-istrateġiji tal-ħin tal-kontroll u tal-punti ta’ swiċċjar tas-sistema tal-karburant għall-modi kollha ta’ operazzjoni. Għandu wkoll jinkludi deskrizzjoni sħiħa tas-sistema ta’ inċentiv prevista fl-Anness XIII, inklużi l-istrateġiji ta’ monitoraġġ relatati. |
| --- | --- |

8.3.

Il-pakkett ta’ dokumentazzjoni estiża għandu jinkludi informazzjoni dwar l-operat tal-istrateġiji kollha AES u BES, inkluż deskrizzjoni tal-parametri modifikati minn kwalunkwe AES u tal-kundizzjonijiet ta’ konfini li taħthom joperaw l-istrateġiji AES, u indikazzjoni ta’ liema AES u BES x’aktarx ikunu attivi fil-kundizzjonijiet tal-proċeduri tal-ittestjar stipulati fl-Anness VI. Il-pakkett ta’ dokumentazzjoni estiż għandu jinkludi deskrizzjoni tal-loġika, tal-istrateġiji tal-ħin tal-kontroll u tal-punti ta’ swiċċjar tas-sistema tal-karburant għall-modi kollha ta’ operazzjoni. Għandu wkoll jinkludi deskrizzjoni sħiħa tas-sistema ta’ inċentiv prevista fl-Anness XIII, inklużi l-istrateġiji ta’ monitoraġġ relatati.

| 8.3.1. | Il-pakkett ta’ dokumentazzjoni estiża għandu jibqa’ strettament kunfidenzjali. Dan jista’ jinżamm mill-awtorità tal-approvazzjoni, jew, fid-diskrezzjoni tal-awtorità tal-approvazzjoni, mill-fabbrikant. Fil-każ li l-pakkett ta’ dokumentazzjoni jinżamm mill-fabbrikant, il-pakkett għandu jiġi identifikat u datat mill-awtorità tal-approvazzjoni wara li jiġi rivedut u approvat. Dan għandu jkun magħmul disponibbli għal spezzjonar mill-awtorità tal-approvazzjoni meta ssir l-approvazzjoni jew fi kwalunkwe ħin matul il-validità tal-approvazzjoni. |
| --- | --- |

8.3.1.

Il-pakkett ta’ dokumentazzjoni estiża għandu jibqa’ strettament kunfidenzjali. Dan jista’ jinżamm mill-awtorità tal-approvazzjoni, jew, fid-diskrezzjoni tal-awtorità tal-approvazzjoni, mill-fabbrikant. Fil-każ li l-pakkett ta’ dokumentazzjoni jinżamm mill-fabbrikant, il-pakkett għandu jiġi identifikat u datat mill-awtorità tal-approvazzjoni wara li jiġi rivedut u approvat. Dan għandu jkun magħmul disponibbli għal spezzjonar mill-awtorità tal-approvazzjoni meta ssir l-approvazzjoni jew fi kwalunkwe ħin matul il-validità tal-approvazzjoni.

---

(1)  ĠU L 350, 28.12.1998, p. 58.

(2)  ĠU L 326, 24.11.2006, p. 55.

Appendiċi 1

Proċedura għall-ittestjar tal-konformità tal-produzzjoni meta d-devjazzjoni standard tista’ titqies bħala sodisfaċenti

| 1. | Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-proċedura li għandha tintuża sabiex tiġi verifikata l-konformità tal-produzzjoni għall-emissjonijiet ta’ inkwinanti meta d-devjazzjoni standard tal-produzzjoni tal-fabbrikant tkun sodisfaċenti. Il-proċedura applikabbli għandha tkun dik stabbilita fl-Appendiċi 1 għar-Regolament Nru 49 NU/KEE, bl-eċċezzjonijiet li ġejjin:






  1.1. | Fit-Taqsima 3 tal-Appendiċi 1 għar-Regolament (NU/KEE) Nru 49, ir-referenza għat-Taqsima 5.2.1. ta’ dak l-Appendiċi għandha tiġi mifhuma bħala referenza għat-tabella tal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009. |
| --- | --- | --- |

1.

Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-proċedura li għandha tintuża sabiex tiġi verifikata l-konformità tal-produzzjoni għall-emissjonijiet ta’ inkwinanti meta d-devjazzjoni standard tal-produzzjoni tal-fabbrikant tkun sodisfaċenti. Il-proċedura applikabbli għandha tkun dik stabbilita fl-Appendiċi 1 għar-Regolament Nru 49 NU/KEE, bl-eċċezzjonijiet li ġejjin:

1.1.

Fit-Taqsima 3 tal-Appendiċi 1 għar-Regolament (NU/KEE) Nru 49, ir-referenza għat-Taqsima 5.2.1. ta’ dak l-Appendiċi għandha tiġi mifhuma bħala referenza għat-tabella tal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.

| 1.2. | Fit-Taqsima 3 tal-Appendiċi 2 għar-Regolament (NU/KEE) Nru 49, ir-referenza għad-Dijagramma 2 għandha tiġi mifhuma bħala referenza għad-Dijagramma 1 tal-Anness I ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

1.2.

Fit-Taqsima 3 tal-Appendiċi 2 għar-Regolament (NU/KEE) Nru 49, ir-referenza għad-Dijagramma 2 għandha tiġi mifhuma bħala referenza għad-Dijagramma 1 tal-Anness I ta’ dan ir-Regolament.

Appendiċi 2

Proċedura għall-ittestjar tal-konformità tal-produzzjoni meta d-devjazzjoni standard titqies bħala mhux sodisfaċenti jew mhux disponibbli

| 1. | Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-proċedura li għandha tintuża sabiex tiġi verifikata l-konformità tal-produzzjoni għall-emissjonijiet ta’ inkwinanti meta d-devjazzjoni standard tal-produzzjoni tal-fabbrikant mhijiex sodisfaċenti jew mhux disponibbli. Il-proċedura applikabbli għandha tkun dik stabbilita fl-Appendiċi 2 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, bl-eċċezzjonijiet li ġejjin:






  1.1. | Fit-Taqsima 3 tal-Appendiċi 2 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, ir-referenza għat-Taqsima 5.2.1. għandha tiġi mifhuma bħala referenza għat-tabella tal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009. |
| --- | --- | --- |

1.

Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-proċedura li għandha tintuża sabiex tiġi verifikata l-konformità tal-produzzjoni għall-emissjonijiet ta’ inkwinanti meta d-devjazzjoni standard tal-produzzjoni tal-fabbrikant mhijiex sodisfaċenti jew mhux disponibbli. Il-proċedura applikabbli għandha tkun dik stabbilita fl-Appendiċi 2 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, bl-eċċezzjonijiet li ġejjin:

1.1.

Fit-Taqsima 3 tal-Appendiċi 2 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, ir-referenza għat-Taqsima 5.2.1. għandha tiġi mifhuma bħala referenza għat-tabella tal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.

Appendiċi 3

Proċedura għall-ittestjar tal-konformità tal-produzzjoni fuq talba tal-fabbrikant

| 1. | Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-proċedura li għandha tintuża sabiex tiġi verifikata l-konformità tal-produzzjoni għall-emissjonijiet ta’ inkwinanti fuq talba tal-fabbrikant. Il-proċedura applikabbli għandha tkun dik stabbilita fl-Appendiċi 3 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE), bl-eċċezzjonijiet li ġejjin:






  1.1. | Fit-Taqsima 3 tal-Appendiċi 3 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, ir-referenza għat-Taqsima 5.2.1. ta’ dak l-Appendiċi għandha tiġi mifhuma bħala referenza għat-tabella tal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009. |
| --- | --- | --- |

1.

Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-proċedura li għandha tintuża sabiex tiġi verifikata l-konformità tal-produzzjoni għall-emissjonijiet ta’ inkwinanti fuq talba tal-fabbrikant. Il-proċedura applikabbli għandha tkun dik stabbilita fl-Appendiċi 3 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE), bl-eċċezzjonijiet li ġejjin:

1.1.

Fit-Taqsima 3 tal-Appendiċi 3 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, ir-referenza għat-Taqsima 5.2.1. ta’ dak l-Appendiċi għandha tiġi mifhuma bħala referenza għat-tabella tal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.

| 1.2. | Fit-Taqsima 3 tal-Appendiċi 3 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, ir-referenza għad-Dijagramma 2 għandha tiġi mifhuma bħala referenza għad-Dijagramma 1 tal-Anness I ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

1.2.

Fit-Taqsima 3 tal-Appendiċi 3 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, ir-referenza għad-Dijagramma 2 għandha tiġi mifhuma bħala referenza għad-Dijagramma 1 tal-Anness I ta’ dan ir-Regolament.

| 1.3. | Fit-Taqsima 5 tal-Appendiċi 3 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, ir-referenza għat-Taqsima 8.3.1. għandha tiġi mifhuma bħala referenza għall-punt 7.2.2. ta’ dan l-Anness. |
| --- | --- |

1.3.

Fit-Taqsima 5 tal-Appendiċi 3 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, ir-referenza għat-Taqsima 8.3.1. għandha tiġi mifhuma bħala referenza għall-punt 7.2.2. ta’ dan l-Anness.

Appendiċi 4

Mudelli ta’ dokument ta’ informazzjoni

dwar:

| | Approvazzjoni tat-tip KE ta’ magna jew familja ta’ magni bħala unità teknika separata, |
| --- | --- |

Approvazzjoni tat-tip KE ta’ magna jew familja ta’ magni bħala unità teknika separata,

| | Approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura b’magna approvata rigward l-emissjonijiet u l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi |
| --- | --- |

Approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura b’magna approvata rigward l-emissjonijiet u l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi

| | Approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura rigward l-emissjonijiet u l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi |
| --- | --- |

Approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura rigward l-emissjonijiet u l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi

L-informazzjoni li ġejja għandha tiġi ppreżentata fi tliet kopji u għandha tinkludi werrej. Id-disinji kollha għandhom jiġu ppreżentati fi skala xierqa u b’dettall biżżejjed f’daqs A4 jew f’fowlder ta’ daqs A4. Jekk jiġu ppreżentati ritratti, dawn għandhom ikunu ta’ tip li juru dettall suffiċjenti.

Jekk is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati msemmija f’din l-Appendiċi huma mgħammra b’mezzi elettroniċi ta’ kontroll, għandha tiġi pprovduta informazzjoni dwar il-prestazzjoni tagħhom.

Noti ta’ spjegazzjoni (dwar kif għandha timtela t-tabella):

L-ittri A, B, C, D, E li jikkorrispondu għal membri tal-familja ta’ magni għandhom jiġu sostitwiti mill-ismijiet proprja tal-membri tal-familja tal-magni.

F’każ meta għal ċerta karatteristika ta’ magna japplika/tapplika l-istess valur/deskrizzjoni għall-membri kollha tal-familja tal-magna, iċ-ċelluli li jikkorrispondu għal A-E għandhom jingħaqdu flimkien.

Fil-każ li l-familja tikkonsisti minn aktar minn ħames membri, jistgħu jiġu miżjuda aktar kolonni ġodda.

Fil-każ ta’ applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip KE ta’ magna jew ta’ familja ta’ magni bħala unità teknika separata, għandhom jiġu mimlija l-Parti ġenerali u l-Parti 1.

Fil-każ ta’ applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura b'magna approvata rigward l-emissjonijiet u l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, għandhom jiġu mimlija l-Parti ġenerali u l-Parti 2.

Fil-każ ta’ applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura rigward l-emissjonijiet u l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, għandhom jiġu mimlija l-Parti ġenerali u l-Partijiet 1 u 2.

Noti ta’ spjegazzjoni f'qiegħ il-paġna jistgħu jinstabu fl-Appendiċi 10 ta’ dan l-Anness.

| | | Magna rappreżentattiva jew Tip ta’ Magna | Membri tal-Familja tal-Magna |
| --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| 0. | ĠENERALI |
| 0.l. | Għamla (isem kummerċjali tal-fabbrikant): | |
| 0.2. | Tip | |
| 0.2.0.3. | Tip ta’ magna bħala unità teknika separata/familja ta’ magni bħala unità teknika separata/vettura b'magna approvata rigward l-emissjonijiet u l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni/vettura rigward l-emissjonijiet u l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi (1) | |
| 0.2.1. | Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli): | | | | | | |
| 0.3. | Mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq l-unità teknika separata (b): | | | | | | |
| 0.3.1. | Il-post fejn jinsab l-immarkar: | | | | | | |
| 0.5. | Isem u indirizz tal-fabbrikant: | |
| 0.7. | Fil-każ ta’ komponenti u unitajiet tekniċi separati, post u metodu li ntuża għat-twaħħil tal-marka ta’ approvazzjoni KE: | | | | | | |
| 0.8. | Isem/ismijiet u indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ: | | | | | | |
| 0.9. | Isem u indirizz tar-rappreżentant tal-fabbrikant (jekk jeżisti): | |

Magna rappreżentattiva jew Tip ta’ Magna

Membri tal-Familja tal-Magna

0.

ĠENERALI

0.l.

Għamla (isem kummerċjali tal-fabbrikant):

0.2.

Tip

0.2.0.3.

Tip ta’ magna bħala unità teknika separata/familja ta’ magni bħala unità teknika separata/vettura b'magna approvata rigward l-emissjonijiet u l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni/vettura rigward l-emissjonijiet u l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi (1)

0.2.1.

Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli):

0.3.

Mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq l-unità teknika separata (b):

0.3.1.

Il-post fejn jinsab l-immarkar:

0.5.

Isem u indirizz tal-fabbrikant:

0.7.

Fil-każ ta’ komponenti u unitajiet tekniċi separati, post u metodu li ntuża għat-twaħħil tal-marka ta’ approvazzjoni KE:

0.8.

Isem/ismijiet u indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ:

0.9.

Isem u indirizz tar-rappreżentant tal-fabbrikant (jekk jeżisti):

| Parti 1 | : | KARATTERISTIĊI ESSENZJALI TAL-MAGNA (RAPPREŻENTATTIVA) U TAT-TIPI TA’ MAGNA F’FAMILJA TA’ MAGNI |
| --- | --- | --- |
| Parti 2 | : | KARATTERISTIĊI ESSENZJALI TAL-KOMPONENTI U S-SISTEMI TA’ VETTURI FIR-RIGWARD TA' EMISSJONIJIET TAL-EGŻOST |

Parti 1

:

KARATTERISTIĊI ESSENZJALI TAL-MAGNA (RAPPREŻENTATTIVA) U TAT-TIPI TA’ MAGNA F’FAMILJA TA’ MAGNI

Parti 2

:

KARATTERISTIĊI ESSENZJALI TAL-KOMPONENTI U S-SISTEMI TA’ VETTURI FIR-RIGWARD TA' EMISSJONIJIET TAL-EGŻOST

Appendiċi tad-dokument ta’ informazzjoni: Informazzjoni dwar il-kundizzjonijiet tal-ittestjar

RITRATTI U/JEW DISINJI TAL-MAGNA RAPPREŻENTATTIVA, TAT-TIP TAL-MAGNA U, JEKK APPLIKABBLI, TAL-KOMPARTIMENT TAL-MAGNA.

ELENKA DOKUMENTI OĦRA MEHMUŻIN, JEKK HEMM.

DATA, FAJL

PARTI 1

KARATTERISTIĊI ESSENZJALI TAL-MAGNA (RAPPREŻENTATTIVA) U TAT-TIPI TA’ MAGNA F’FAMILJA TA’ MAGNI

| | | Magna rappreżentattiva jew Tip ta’ Magna | Membri tal-Familja tal-Magna |
| --- | --- | --- | --- |
| A | B | C | D | E |
| 3.2. | Magna li taħdem bil-kombustjoni interna | | | | | | |
| 3.2.1. | Informazzjoni speċifika dwar il-magna | | | | | | |
| 3.2.1.1. | Prinċipju ta’ operazzjoni: startjar pożittiv/startjar bil-kompressjoni (1)
  Ċiklu b'erba' strowks / b'żewġ strowks / rotatorju (1): | |
| 3.2.1.2. | Numru ta’ ċilindri u kif inhuma mqassma: | | | | | | |
| 3.2.1.2.1. | Bore (l) mm | | | | | | |
| 3.2.1.2.2. | Strowk (l) mm | | | | | | |
| 3.2.1.2.3. | L-ordni kif jiġu mqabbda | | | | | | |
| 3.2.1.3. | Il-kapaċità tal-magna (m) ċm3 | | | | | | |
| 3.2.1.4. | Il-proporzjon tal-kompressjoni volumetrika (2): | | | | | | |
| 3.2.1.5. | Disinji tal-kompartiment tal-kombustjoni, piston crown u, fil-każ ta’ magni bi startjar pożittiv, il-piston rings | | | | | | |
| 3.2.1.6. | Issettjar normali tal-magna mhux ingranata (2) min-1 | | | | | | |
| 3.2.1.6.1. | Issettjar għoli tal-magna mhux ingranata (2) min-1 | | | | | | |
| 3.2.1.7. | Kontenut ta’ monossidu tal-karbonju fil-gass tal-egżost bil-magna mhux ingranata (2): % kif iddikjarat mill-fabbrikant (magni bi startjar pożittiv biss) | | | | | | |
| 3.2.1.8. | Qawwa netta massima (n) ... kW fi ... min-1 (valur iddikjarat mill-fabbrikant) | | | | | | |
| 3.2.1.9. | Veloċità massima permessa tal-magna kif stabbilita mill-fabbrikant: min-1 | | | | | | |
| 3.2.1.10. | Forza massima netta (n) ... Nm fi ... min-1 (valur iddikjarat mill-fabbrikant) | | | | | | |
| 3.2.1.11 | Referenzi tal-fabbrikant tal-pakkett ta’ dokumentazzjoni meħtieġ mill-Artikoli 5, 7 u 9 tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 li jippermettu li l-awtorità tal-approvazzjoni tevalwa l-istrateġiji ta’ kontroll tal-emissjonijiet u s-sistemi abbord il-magna biex tiġi żgurata l-operazzjoni korretta tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx | | | | | | |
| 3.2.2. | Karburant | | | | | | |
| 3.2.2.2. | Vetturi heavy-duty Diżil/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Etanol (ED95)/ Etanol (E85) (1) (6) | | | | | | |
| 3.2.2.2.1. | Karburanti kompatibbli mal-użu mill-magna ddikjarata mill-fabbrikant skont il-punt 1.1.2. tal-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 (kif applikabbli) | | | | | | |
| 3.2.4. | Sistema ta’ forniment tal-karburant | | | | | | |
| 3.2.4.2. | Permezz ta’ injezzjoni tal-karburant (startjar bil-kompressjoni biss): iva/le (1) | | | | | | |
| 3.2.4.2.1. | Deskrizzjoni tas-sistema | | | | | | |
| 3.2.4.2.2. | Prinċipju ta’ operazzjoni: injezzjoni diretta/pre-chamber/swirl chamber (1) | | | | | | |
| 3.2.4.2.3. | Pompa ta’ injezzjoni | | | | | | |
| 3.2.4.2.3.1. | Għamla/għamliet | | | | | | |
| 3.2.4.2.3.2. | Tip/i | | | | | | |
| 3.2.4.2.3.3. | Twassil massimu ta’ karburant (1) (2) ... mm3/strowk jew ċiklu b'veloċità tal-magna ta' min-1 jew, minflok, dijagramma ...tal-karatteristiċi
  (Jekk il-vettura tkun mgħammra b’boost control, agħti t-twassil karatteristiku tal-karburant u l-pressjoni tal-boost meta mqabbla mal-veloċità tal-magna) | | | | | | |
| 3.2.4.2.3.4. | It-timing tal-injezzjoni statika (2) | | | | | | |
| 3.2.4.2.3.5. | Kurva tal-avvanzar tal-injezzjoni (2) | | | | | | |
| 3.2.4.2.3.6. | Proċedura ta’ kalibrazzjoni: bank tal-ittestjar/magna (1) | | | | | | |
| 3.2.4.2.4 | Regolatur | | | | | | |
| 3.2.4.2.4.1. | Tip | | | | | | |
| 3.2.4.2.4.2. | Punt ta’ qtugħ | | | | | | |
| 3.2.4.2.4.2.1. | Veloċità li fiha jibda l-qtugħ taħt tagħbija: min-1 | | | | | | |
| 3.2.4.2.4.2.2. | Veloċità massima mingħajr tagħbija: min-1 | | | | | | |
| 3.2.4.2.4.2.3. | Issettjar normali tal-magna mhux ingranata: min-1 | | | | | | |
| 3.2.4.2.5. | Pajpijiet tal-injezzjoni | | | | | | |
| 3.2.4.2.5.1. | Tul: mm | | | | | | |
| 3.2.4.2.5.2. | Dijametru ta’ ġewwa: mm | | | | | | |
| 3.2.4.2.5.3. | Common rail, għamla u tip: | | | | | | |
| 3.2.4.2.6. | Injettur/i | | | | | | |
| 3.2.4.2.6.1. | Għamla/għamliet | | | | | | |
| 3.2.4.2.6.2. | Tip/i | | | | | | |
| 3.2.4.2.6.3. | Pressjoni tal-ftuħ (2): kPa jew dijagramma tal-karatteristiċi (2): | | | | | | |
| 3.2.4.2.7. | Sistema li tistartja waqt li kiesħa | | | | | | |
| 3.2.4.2.7.1. | Għamla/għamliet: | | | | | | |
| 3.2.4.2.7.2. | Tip/i: | | | | | | |
| 3.2.4.2.7.3. | Deskrizzjoni | | | | | | |
| 3.2.4.2.8. | Għajnuna awżiljarja għall-istartjar | | | | | | |
| 3.2.4.2.8.1. | Għamla/għamliet | | | | | | |
| 3.2.4.2.8.2. | Tip/i | | | | | | |
| 3.2.4.2.8.3. | Deskrizzjoni tas-sistema | | | | | | |
| 3.2.4.2.9. | Injezzjoni kkontrollata elettronikament: iva/le (1) | | | | | | |
| 3.2.4.2.9.1. | Għamla/għamliet | | | | | | |
| 3.2.4.2.9.2. | Tip/i: | | | | | | |
| 3.2.4.2.9.3. | Deskrizzjoni tas-sistema (għal sistemi li mhumiex sistemi ta’ injezzjoni kontinwa, agħti d-dettalji ekwivalenti): | | | | | | |
| 3.2.4.2.9.3.1. | Għamla u tip tal-unità ta’ kontroll (ECU) | | | | | | |
| 3.2.4.2.9.3.2. | Għamla u tip tar-regolatur tal-karburant | | | | | | |
| 3.2.4.2.9.3.3. | Għamla u tip tas-senser tal-fluss tal-arja | | | | | | |
| 3.2.4.2.9.3.4. | Għamla u tip tad-distributur tal-karburant | | | | | | |
| 3.2.4.2.9.3.5. | Għamla u tip tal-istruttura ta’ madwar it-trottil | | | | | | |
| 3.2.4.2.9.3.6. | Għamla u tip tas-senser tat-temperatura tal-ilma | | | | | | |
| 3.2.4.2.9.3.7. | Għamla u tip tas-senser tat-temperatura tal-arja: | | | | | | |
| 3.2.4.2.9.3.8. | Għamla u tip tas-senser tal-pressjoni tal-arja | | | | | | |
| 3.2.4.2.9.3.9. | Numru/i ta’ kalibrazzjoni tas-softwer: | | | | | | |
| 3.2.4.3. | Permezz tal-injezzjoni tal-karburant (startjar pożittiv biss): iva/le (1) | | | | | | |
| 3.2.4.3.1. | Prinċipju ta’ operazzjoni: Manifold tad-dħul (injezzjoni singola/minn punti diversi/diretta (1)/ta’ tip ieħor, speċifika): | | | | | | |
| 3.2.4.3.2. | Għamla/għamliet | | | | | | |
| 3.2.4.3.3. | Tip/i: | | | | | | |
| 3.2.4.3.4. | Deskrizzjoni tas-sistema (għal sistemi li mhumiex sistemi ta’ injezzjoni kontinwa, agħti d-dettalji ekwivalenti): | | | | | | |
| 3.2.4.3.4.1. | Għamla u tip tal-unità ta’ kontroll (ECU) | | | | | | |
| 3.2.4.3.4.2. | Għamla u tip tar-regolatur tal-karburant: | | | | | | |
| 3.2.4.3.4.3. | Għamla u tip tas-senser tal-fluss ta’ arja: | | | | | | |
| 3.2.4.3.4.4. | Għamla u tip tad-distributur tal-karburant: | | | | | | |
| 3.2.4.3.4.5. | Għamla u tip tar-regolatur tal-pressjoni: | | | | | | |
| 3.2.4.3.4.6 | Għamla u tip tal-mikroswiċċ: | | | | | | |
| 3.2.4.3.4.7 | Għamla u tip tal-vit tal-aġġustament tal-idling: | | | | | | |
| 3.2.4.3.4.8 | Għamla u tip tal-istruttura ta’ madwar it-trottil: | | | | | | |
| 3.2.4.3.4.9 | Għamla u tip tas-senser tat-temperatura tal-ilma | | | | | | |
| 3.2.4.3.4.10 | Għamla u tip tas-senser tat-temperatura tal-arja | | | | | | |
| 3.2.4.3.4.11 | Għamla u tip tas-senser tal-pressjoni tal-arja | | | | | | |
| 3.2.4.3.4.12 | Numru/i ta’ kalibrazzjoni tas-softwer: | | | | | | |
| 3.2.4.3.5. | Injettaturi: pressjoni tal-ftuħ (2): ... kPa jew dijagramma tal-karatteristiċi (2): | | | | | | |
| 3.2.4.3.5.1. | Għamla: | | | | | | |
| 3.2.4.3.5.2. | Tip: | | | | | | |
| 3.2.4.3.6. | Timing tal-injezzjoni | | | | | | |
| 3.2.4.3.7. | Sistema li tistartja waqt li kiesħa | | | | | | |
| 3.2.4.3.7.1. | Prinċipju/i operattiv/i: | | | | | | |
| 3.2.4.3.7.2. | Limiti/impostazzjonijiet operattivi (1) (2) | | | | | | |
| 3.2.4.4. | Pompa għall-forniment tal-karburant | | | | | | |
| 3.2.4.4.1. | Pressjoni (2): ... kPa jew dijagramma tal-karatteristiċi (2): | | | | | | |
| 3.2.5. | Sistema elettrika | | | | | | |
| 3.2.5.1. | Vultaġġ nominali: ... V, pożittiv/negattiv (1) | | | | | | |
| 3.2.5.2. | Ġeneratur | | | | | | |
| 3.2.5.2.1. | Tip: | | | | | | |
| 3.2.5.2.2. | Produzzjoni nominali: VA | | | | | | |
| 3.2.6. | Sistema ta’ startjar (magni li jistartjaw bl-ispark biss) | | | | | | |
| 3.2.6.1. | Għamla/għamliet | | | | | | |
| 3.2.6.2. | Tip/i | | | | | | |
| 3.2.6.3. | Prinċipju ta’ operazzjoni | | | | | | |
| 3.2.6.4. | Kurva jew mappa tal-avvanzar tal-istartjar (2): | | | | | | |
| 3.2.6.5. | Timing tal-istartjar statiku (2): ... gradi qabel it-TDC | | | | | | |
| 3.2.6.6. | Spark plaggs | | | | | | |
| 3.2.6.6.1. | Għamla: | | | | | | |
| 3.2.6.6.2. | Tip: | | | | | | |
| 3.2.6.6.3. | L-issettjar tad-distanza: ... mm | | | | | | |
| 3.2.6.7. | Kojl/kolji tal-istartjar | | | | | | |
| 3.2.6.7.1. | Għamla: | | | | | | |
| 3.2.6.7.2. | Tip: | | | | | | |
| 3.2.7. | Sistema tat-tkessiħ: likwidu/arja (1) | | | | | | |
| 3.2.7.2. | Likwidu | | | | | | |
| 3.2.7.2.1. | It-tip ta’ likwidu | | | | | | |
| 3.2.7.2.2. | Pompa/i għaċ-ċirkolazzjoni: iva/le (1) | | | | | | |
| 3.2.7.2.3. | Karatteristiċi: ... jew | | | | | | |
| 3.2.7.2.3.1. | Għamla/għamliet: | | | | | | |
| 3.2.7.2.3.2. | Tip/i: | | | | | | |
| 3.2.7.2.4. | Ir-rapport/i tat-trażmissjoni tal-qawwa tal-magna: | | | | | | |
| 3.2.7.3. | Arja | | | | | | |
| 3.2.7.3.1. | Fann: iva/le (1) | | | | | | |
| 3.2.7.3.2. | Karatteristiċi ... Jew | | | | | | |
| 3.2.7.3.2.1. | Għamla/għamliet | | | | | | |
| 3.2.7.3.2.2 | Tip/i: | | | | | | |
| 3.2.7.3.3. | Ir-rapport/i tat-trażmissjoni tal-qawwa tal-magna: | | | | | | |
| 3.2.8. | Sistema tad-dħul | | | | | | |
| 3.2.8.1. | Kompressur: iva/le (1) | | | | | | |
| 3.2.8.1.1. | Għamla/għamliet | | | | | | |
| 3.2.8.1.2. | Tip/i: | | | | | | |
| 3.2.8.1.3 | Deskrizzjoni tas-sistema (pereżempju kompressjoni massima ... kPa, wastegate, jekk applikabbli): | | | | | | |
| 3.2.8.2. | Intercooler: iva/le (1) | | | | | | |
| 3.2.8.2.1. | Tip: arja-arja/arja-ilma (1) | | | | | | |
| 3.2.8.3 | Tnaqqis tal-pressjoni tad-dħul tal-magna b’veloċità nominali u b'tagħbija ta’ 100 fil-mija (magni bi startjar bil-kompressjoni biss) | | | | | | |
| 3.2.8.3.1 | Il-minimu permissibbli: ... kPa | | | | | | |
| 3.2.8.3.2. | Il-massimu permissibbli: ... kPa | | | | | | |
| 3.2.8.4. | Deskrizzjoni u disinji tal-pajpijiet tad-dħul u l-aċċessorji tagħhom (plenum chamber, tagħmir għat-tisħin, punti addizzjonali għad-dħul tal-arja, eċċ): | | | | | | |
| 3.2.8.4.1. | Deskrizzjoni tal-manifold tad-dħul (inkludi d-disinji u/jew ir-ritratti) | | | | | | |
| 3.2.9. | Sistema tal-egżost | | | | | | |
| 3.2.9.1. | Deskrizzjoni u/jew disinji tal-manifold tal-egżost | | | | | | |
| 3.2.9.2. | Deskrizzjoni u/jew disinn tas-sistema tal-egżost | | | | | | |
| 3.2.9.2.1. | Deskrizzjoni u/jew disinn tal-elementi tas-sistema tal-egżost li huma parti mis-sistema tal-magna | | | | | | |
| 3.2.9.3. | Kontropressjoni tal-egżost massima permissibbli b'veloċità nominali tal-magna u b’tagħbija ta’ 100 fil-mija (magni bi startjar bil-kompressjoni biss): ... kPa (3) | | | | | | |
| 3.2.9.7. | Volum tas-sistema tal-egżost: ... dm3 | | | | | | |
| 3.2.9.7.1. | Volum aċċettabbli tas-sistema tal-egżost: ... dm3 | | | | | | |
| 3.2.10. | Żoni trasversali minimi ta’ punti tad-dħul u l-ħruġ | | | | | | |
| 3.2.11. | Timing tal-valvoli jew dejta ekwivalenti |
| 3.2.11.1. | Irfigħ massimu tal-valvoli, angoli ta’ ftuħ u għeluq, jew dettalji ta’ timing ta’ sistemi ta’ distribuzzjoni alternattivi, meta mqabbla ma’ partijiet mitfija. Għal sistema ta’ timing varjabbli, timing minimu u massimu | | | | | | |
| 3.2.11.2. | Firxa ta’ referenza u/jew ta’ ssettjar (3): | | | | | | |
| 3.2.12. | Miżuri meħuda kontra t-tniġġis tal-arja |
| 3.2.12.1.1 | Tagħmir għar-riċiklaġġ tal-gassijiet tal-crankcase: iva/le (2)
  Jekk iva, deskrizzjoni u disinji:
  Jekk le, hija meħtieġa konformità mal-Anness V tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 | | | | | | |
| 3.2.12.2. | Tagħmir addizzjonali għall-kontroll tat-tniġġis (jekk ikun hemm, u jekk mhux koperti b'intestatura oħra) | | | | | | |
| 3.2.12.2.1. | Konvertitur katalitiku: iva/le (1) | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.1. | Għadd ta’ konvertituri u elementi katalitiċi (ipprovdi t-tagħrif għal kull unità separata hawn taħt): | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.2. | Il-qisien, il-forma u l-volum tal-konvertitur/i katalitiku/katalitiċi: | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.3. | It-tip ta’ azzjoni katalitika | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.4. | Il-kontenut totali ta’ metalli prezzjużi: | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.5. | Konċentrazzjoni relattiva | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.6. | Is-sustrat (struttura u materjal): | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.7. | Id-densità taċ-ċelloli: | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.8. | Tip ta’ kejsing tal-konvertitur/i katalitiku/katalitiċi: | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.9. | Il-post fejn jinsab/u l-konvertitur/i katalitiku/katalitiċi (post u distanza ta’ referenza fil-linja tal-egżost): | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.10. | L-ilqugħ mis-sħana: iva/le (1) | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.11. | Deskrizzjoni tas-sistemi/tal-metodu ta’ riġenerazzjoni ta’ trattament ta’ wara tal-egżost: | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.11.5. | Medda normali ta’ temperatura operattiva: ... K | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.11.6. | Reaġenti li jinħarqu: iva/le (1): | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.11.7. | Tip u konċentrazzjoni ta’ elementi reattivi meħtieġa għal azzjoni katalitika: | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.11.8. | Medda normali ta’ temperatura operattiva tar-reaġent K: | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.11.9. | Standard internazzjonali: | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.11.10. | Frekwenza ta’ riforniment tar-reaġent: manutenzjoni kontinwa (1): | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.12. | Għamla tal-konvertitur katalitiku | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.13. | Numru ta’ identifikazzjoni tal-parti | | | | | | |
| 3.2.12.2.2. | Senser tal-ossiġnu: iva/le (1) | | | | | | |
| 3.2.12.2.2.1. | Għamla: | | | | | | |
| 3.2.12.2.2.2. | Lokazzjoni: | | | | | | |
| 3.2.12.2.2.3. | Medda ta’ kontroll: | | | | | | |
| 3.2.12.2.2.4. | Tip: | | | | | | |
| 3.2.12.2.2.5. | Numru ta’ identifikazzjoni tal-parti: | | | | | | |
| 3.2.12.2.3. | Injezzjoni tal-arja: iva/le (1) | | | | | | |
| 3.2.12.2.3.1. | Tip (arja pulsata, pompa tal-arja, eċċ.): | | | | | | |
| 3.2.12.2.4. | Ċirkolazzjoni mill-ġdid tal-gassijiet tal-egżost (EGR): iva/le (1) | | | | | | |
| 3.2.12.2.4.1. | Karatteristiċi (għamla, tip, fluss, eċċ.): | | | | | | |
| 3.2.12.2.6. | Għarbiel tal-partikuli (PT): iva/le (1): | | | | | | |
| 3.2.12.2.6.1. | Qisien, forma u kapaċità tal-għarbiel tal-partikuli: | | | | | | |
| 3.2.12.2.6.2. | Disinn tal-għarbiel tal-partikuli: | | | | | | |
| 3.2.12.2.6.3. | Lokazzjoni (distanza ta’ referenza fil-linja tal-egżost): | | | | | | |
| 3.2.12.2.6.4. | Metodu jew sistema ta’ riġenerazzjoni, deskrizzjoni u/jew disinn: | | | | | | |
| 3.2.12.2.6.5. | Għamla tal-għarbiel tal-partikuli: | | | | | | |
| 3.2.12.2.6.6. | Numru ta’ identifikazzjoni tal-parti: | | | | | | |
| 3.2.12.2.6.7. | Temperatura operattiva normali: ... (K) u medda ta’ pressjoni: (kPa) | | | | | | |
| 3.2.12.2.6.8. | Fil-każ ta’ riġenerazzjoni perjodika | | | | | | |
| 3.2.12.2.6.8.1.1. | Għadd ta’ ċikli ta’ ttestjar WHTC mingħajr riġenerazzjoni (n) | | | | | | |
| 3.2.12.2.6.8.2.1. | Għadd ta’ ċikli ta’ ttestjar WHTC b’riġenerazzjoni (nR): | | | | | | |
| 3.2.12.2.6.9. | Sistemi oħra: iva/le (1) | | | | | | |
| 3.2.12.2.6.9.1 | Deskrizzjoni u tħaddim | | | | | | |
| 3.2.12.2.7. | Sistema dijanjostika abbord il-vettura (OBD): | | | | | | |
| 3.2.12.2.7.0.1. | Għadd ta’ familji ta’ magni OBD fil-familja tal-magni | |
| 3.2.12.2.7.0.2. | Lista tal-familji tal-magni OBD (fejn applikabbli) | Familja ta’ magni OBD 1: ...
  Familja ta’ magni OBD 2: ...
  eċċ ... |
| 3.2.12.2.7.0.3. | In-numru tal-familja ta’ magni OBD li minnha tagħmel parti l-magna rappreżentattiva / il-magna membru: | | | | | | |
| 3.2.12.2.7.0.4. | Referenzi tal-fabbrikant dwar id-Dokumentazzjoni OBD meħtieġa mill-punti 4(c) tal-Artikoli 5 u l-punt 4 tal-Artikolu 9 tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 u speċifikati fl-Anness X tal-istess Regolament għall-għan tal-approvazzjoni tas-sistema OBD | |
| 3.2.12.2.7.0.5 | Meta xieraq, referenzi tal-fabbrikant dwar id-Dokumentazzjoni għall-installazzjoni ta’ sistema ta’ magna mgħammra b’OBD f’vettura | |
| 3.2.12.2.7.2. | Lista u għan tal-komponenti kollha osservati mis-sistema OBD (4) | |
| 3.2.12.2.7.3. | Deskrizzjoni bil-miktub (prinċipji ġenerali ta’ tħaddim) għal | |
| 3.2.12.2.7.3.1 | Magni bi startjar pożittiv (4) | |
| 3.2.12.2.7.3.1.1. | Monitoraġġ tal-katalizzatur (4) | |
| 3.2.12.2.7.3.1.2. | Osservazzjoni ta’ nuqqas ta’ startjar: (4) | |
| 3.2.12.2.7.3.1.3. | Monitoraġġ tas-senser tal-ossiġnu: (4) | |
| 3.2.12.2.7.3.1.4. | Komponenti oħra osservati mis-sistema OBD: | |
| 3.2.12.2.7.3.2. | Magni bi startjar bil-kompressjoni: (4) | |
| 3.2.12.2.7.3.2.1. | Monitoraġġ tal-katalizzatur: (4) | |
| 3.2.12.2.7.3.2.2. | Monitoraġġ tal-għarbiel tal-partikuli: (4) | |
| 3.2.12.2.7.3.2.3. | Monitoraġġ tas-sistema elettronika tal-provvista tal-karburant: (4) | |
| 3.2.12.2.7.3.2.4. | Monitoraġġ tas-sistema DeNOx: (4) | |
| 3.2.12.2.7.3.2.5. | Komponenti oħra osservati mis-sistema OBD: (4) | |
| 3.2.12.2.7.4. | Kriterji għal attivazzjoni tal-MI (numru fiss ta’ ċikli ta’ sewqan jew metodu statistiku): (4) | |
| 3.2.12.2.7.5. | Lista tal-kodiċi u tal-formati kollha ta’ output tal-OBD użati (bi spjegazzjoni għal kull waħda minnhom): (4) | |
| 3.2.12.2.7.6.5. | Standard tal-proċedura ta’ komunikazzjoni tal-OBD: (4) | |
| 3.2.12.2.7.7. | Referenza tal-fabbrikant tal-informazzjoni relatata mal-OBD prevista mill-Artikoli 5(4)(d) u 9(4) tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 għall-għanijiet ta’ konformità mad-dispożizzjonijiet dwar l-aċċess għall-OBD tal-vetturi u Informazzjoni dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-vetturi, jew | |
| 3.2.12.2.7.7.1. | Bħala alternattiva għal referenza tal-fabbrikant prevista fil-punt 3.2.12.2.7.7., referenza tal-materjal mehmuż ma’ din l-Appendiċi li fih it-tabella li ġejja, meta tkun ġiet mimlija skont l-eżempju mogħti:
  Komponent - Kodiċi tad-difett - Strateġija ta’ monitoraġġ - Kriterji ta’ identifikazzjoni tad-difetti - Kriterji ta’ attivazzjoni MI - Parametri sekondarji - Kundizzjonament minn qabel - Test ta’ prova
  Katalista – P0420 - Sinjali ta’ senser 1 u senser 2 tal-ossiġnu - Differenza bejn sinjali ta’ senser 1 u senser 2 - It-tielet ċiklu - Veloċità tal-magna, tagħbija tal-magna, il-modalità A/F, temperatura tal-katalista - Żewġ ċikli tat-tip 1 - Tip 1 | |
| 3.2.12.2.8. | Sistema oħra (deskrizzjoni u tħaddim): | | | | | | |
| 3.2.12.2.8.1. | Sistemi biex jiġi żgurat it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx | | | | | | |
| 3.2.12.2.8.2. | Magna b’diżattivazzjoni permanenti tas-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq, għall-użu tas-servizzi tas-salvataġġ jew f’vetturi speċifikati fil-punt (3)(b) tal-Artikolu 2 tad-Direttiva 2007/46/KE: iva/le | | | | | | |
| 3.2.12.2.8.3. | Għadd ta’ familji ta’ magni OBD li huma parti mill-familja ta’ magni li ġew ikkunsidrati waqt li kien qed jiġi żgurat it-tħaddim tajjeb tal-miżuri ta’ kontroll NOx | |
| 3.2.12.2.8.4. | Lista tal-familji tal-magni OBD (fejn applikabbli) | Familja ta’ magni OBD 1: ...
  Familja ta’ magni OBD 2: ...
  eċċ... |
| 3.2.12.2.8.5. | In-numru tal-familja ta’ magni OBD li minnha tagħmel parti l-magna rappreżentattiva / il-magna membru | | | | | | |
| 3.2.12.2.8.6. | L-aktar livell baxx ta’ konċentrazzjoni tal-ingredjent attiv li jinsab fir-reaġent li ma jattivax is-sistema ta’ twissija (CDmin): %(vol) | |
| 3.2.12.2.8.7. | Meta xieraq, ir-referenzi tal-fabbrikant dwar id-Dokumentazzjoni għall-installazzjoni tas-sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll NOx f’vettura | | | | | | |
| 3.2.17. | Informazzjoni speċifika marbuta mal-magni li jaħdmu bil-gass għal vetturi heavy-duty (fil-każ ta’ sistemi mqassma b'mod differenti, agħti l-informazzjoni ekwivalenti) | | | | | | |
| 3.2.17.1. | Il-karburant: LPG /NG-H/NG-L /NG-HL (1) | | | | | | |
| 3.2.17.2. | Regolatur/i tal-pressjoni jew regolatur/i tal-vaporizzatur/tal-pressjoni (1) | | | | | | |
| 3.2.17.2.1. | Għamla/għamliet: | | | | | | |
| 3.2.17.2.2. | Tip/i: | | | | | | |
| 3.2.17.2.3. | Numru ta’ stadji ta’ tnaqqis fil-pressjoni: | | | | | | |
| 3.2.17.2.4. | Il-pressjoni minima fl-istadju finali: ... kPa – massima. kPa | | | | | | |
| 3.2.17.2.5. | Numru ta’ punti prinċipali ta’ aġġustament: | | | | | | |
| 3.2.17.2.6. | Numru ta’ punti prinċipali ta’ aġġustament newtrali: | | | | | | |
| 3.2.17.2.7. | In-numru tal-approvazzjoni tat-tip: | | | | | | |
| 3.2.17.3. | Sistema tal-forniment tal-karburant: unità ta’ taħlit / injezzjoni ta’ gass / injezzjoni ta’ likwidu / injezzjoni diretta (1) | | | | | | |
| 3.2.17.3.1. | Regolament dwar il-qawwa tat-taħlita: | | | | | | |
| 3.2.17.3.2. | Deskrizzjoni tas-sistema u/jew dijagramma u disinji: | | | | | | |
| 3.2.17.3.3. | In-numru tal-approvazzjoni tat-tip: | | | | | | |
| 3.2.17.4. | Unità tat-taħlit | | | | | | |
| 3.2.17.4.1. | Numru: | | | | | | |
| 3.2.17.4.2. | Għamla/għamliet: | | | | | | |
| 3.2.17.4.3. | Tip/i: | | | | | | |
| 3.2.17.4.4. | Lokazzjoni: | | | | | | |
| 3.2.17.4.5. | Possibilitajiet ta’ aġġustament: | | | | | | |
| 3.2.17.4.6. | In-numru tal-approvazzjoni tat-tip: | | | | | | |
| 3.2.17.5. | Injezzjoni fid-daħla tal-manifold | | | | | | |
| 3.2.17.5.1. | Injezzjoni: f'punt wieħed/f'diversi punti (1) | | | | | | |
| 3.2.17.5.2. | Injezzjoni: kontinwa/b’timing simultanju/b’timing sekwenzjali (1) | | | | | | |
| 3.2.17.5.3. | Tagħmir relatat mal-injezzjoni | | | | | | |
| 3.2.17.5.3.1. | Għamla/għamliet: | | | | | | |
| 3.2.17.5.3.2. | Tip/i: | | | | | | |
| 3.2.17.5.3.3. | Possibilitajiet ta’ aġġustament: | | | | | | |
| 3.2.17.5.3.4. | In-numru tal-approvazzjoni tat-tip: | | | | | | |
| 3.2.17.5.4. | Il-pompa ta’ forniment (jekk applikabbli): | | | | | | |
| 3.2.17.5.4.1. | Għamla/għamliet: | | | | | | |
| 3.2.17.5.4.2. | Tip/i: | | | | | | |
| 3.2.17.5.4.3. | In-numru tal-approvazzjoni tat-tip: | | | | | | |
| 3.2.17.5.5. | Injettatur/i: | | | | | | |
| 3.2.17.5.5.1. | Għamla/għamliet: | | | | | | |
| 3.2.17.5.5.2. | Tip/i: | | | | | | |
| 3.2.17.5.5.3. | In-numru tal-approvazzjoni tat-tip: | | | | | | |
| 3.2.17.6. | Injezzjoni diretta | | | | | | |
| 3.2.17.6.1. | Pompa tal-injezzjoni/regolatur tal-pressjoni (1) | | | | | | |
| 3.2.17.6.1.1. | Għamla/għamliet: | | | | | | |
| 3.2.17.6.1.2. | Tip/i: | | | | | | |
| 3.2.17.6.1.3 | Timing tal-injezzjoni: | | | | | | |
| 3.2.17.6.1.4. | In-numru tal-approvazzjoni tat-tip: | | | | | | |
| 3.2.17.6.2. | Injettatur/i | | | | | | |
| 3.2.17.6.2.1. | Għamla/għamliet: | | | | | | |
| 3.2.17.6.2.2. | Tip/i: | | | | | | |
| 3.2.17.6.2.3. | Pressjoni tal-bidu jew dijagramma tal-karatteristiċi (2): | | | | | | |
| 3.2.17.6.2.4. | In-numru tal-approvazzjoni tat-tip: | | | | | | |
| 3.2.17.7. | Unità elettronika ta’ kontroll (ECU) | | | | | | |
| 3.2.17.7.1. | Għamla/għamliet: | | | | | | |
| 3.2.17.7.2. | Tip/i: | | | | | | |
| 3.2.17.7.3. | Possibilitajiet ta’ aġġustament: | | | | | | |
| 3.2.17.7.4. | Numru/i ta’ kalibrazzjoni tas-softwer: | | | | | | |
| 3.2.17.8. | Tagħmir speċifiku tal-karburant NG | | | | | | |
| 3.2.17.8.1. | Varjant 1 (fil-każ biss tal-approvazzjonijiet tal-magni għal diversi kompożizzjonijiet speċifiċi ta’ karburant) | | | | | | |
| 3.2.17.8.1.0.1. | Karatteristika li tadatta ruħha awtomatikament? Iva/Le (1) | | | | | | |
| 3.2.17.8.1.0.2. | Kalibrazzjoni għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass NG-H/NG-L/NG-HL (1)
  Trasformazzjoni għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass NG-Ht/NG-Lt/NG-HLt (1) | | | | | | |
| 3.2.17.8.1.1. | metanu (CH4): ... bażi: | %mole | min. ... %mole | mass. %mole |
| etanu (C2H6): ... bażi: | %mole | min. ... %mole | mass. %mole |
| propan (C3H8): ... bażi: | %mole | min. ... %mole | mass. %mole |
| butanu (C4H10): ... bażi: | %mole | min. ... %mole | mass. %mole |
| C5/C5+: ... bażi: | %mole | min. ... %mole | mass. %mole |
| ossiġnu (O2): ... bażi: | %mole | min. ... %mole | mass. %mole |
| inerti (N2, He eċċ): ...bażi: | %mole | min. ... %mole | mass. %mole |

Magna rappreżentattiva jew Tip ta’ Magna

Membri tal-Familja tal-Magna

A

B

C

D

E

3.2.

Magna li taħdem bil-kombustjoni interna

3.2.1.

Informazzjoni speċifika dwar il-magna

3.2.1.1.

Prinċipju ta’ operazzjoni: startjar pożittiv/startjar bil-kompressjoni (1)

Ċiklu b'erba' strowks / b'żewġ strowks / rotatorju (1):

3.2.1.2.

Numru ta’ ċilindri u kif inhuma mqassma:

3.2.1.2.1.

Bore (l) mm

3.2.1.2.2.

Strowk (l) mm

3.2.1.2.3.

L-ordni kif jiġu mqabbda

3.2.1.3.

Il-kapaċità tal-magna (m) ċm3

3.2.1.4.

Il-proporzjon tal-kompressjoni volumetrika (2):

3.2.1.5.

Disinji tal-kompartiment tal-kombustjoni, piston crown u, fil-każ ta’ magni bi startjar pożittiv, il-piston rings

3.2.1.6.

Issettjar normali tal-magna mhux ingranata (2) min-1

3.2.1.6.1.

Issettjar għoli tal-magna mhux ingranata (2) min-1

3.2.1.7.

Kontenut ta’ monossidu tal-karbonju fil-gass tal-egżost bil-magna mhux ingranata (2): % kif iddikjarat mill-fabbrikant (magni bi startjar pożittiv biss)

3.2.1.8.

Qawwa netta massima (n) ... kW fi ... min-1 (valur iddikjarat mill-fabbrikant)

3.2.1.9.

Veloċità massima permessa tal-magna kif stabbilita mill-fabbrikant: min-1

3.2.1.10.

Forza massima netta (n) ... Nm fi ... min-1 (valur iddikjarat mill-fabbrikant)

3.2.1.11

Referenzi tal-fabbrikant tal-pakkett ta’ dokumentazzjoni meħtieġ mill-Artikoli 5, 7 u 9 tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 li jippermettu li l-awtorità tal-approvazzjoni tevalwa l-istrateġiji ta’ kontroll tal-emissjonijiet u s-sistemi abbord il-magna biex tiġi żgurata l-operazzjoni korretta tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx

3.2.2.

Karburant

3.2.2.2.

Vetturi heavy-duty Diżil/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Etanol (ED95)/ Etanol (E85) (1) (6)

3.2.2.2.1.

Karburanti kompatibbli mal-użu mill-magna ddikjarata mill-fabbrikant skont il-punt 1.1.2. tal-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 (kif applikabbli)

3.2.4.

Sistema ta’ forniment tal-karburant

3.2.4.2.

Permezz ta’ injezzjoni tal-karburant (startjar bil-kompressjoni biss): iva/le (1)

3.2.4.2.1.

Deskrizzjoni tas-sistema

3.2.4.2.2.

Prinċipju ta’ operazzjoni: injezzjoni diretta/pre-chamber/swirl chamber (1)

3.2.4.2.3.

Pompa ta’ injezzjoni

3.2.4.2.3.1.

Għamla/għamliet

3.2.4.2.3.2.

Tip/i

3.2.4.2.3.3.

Twassil massimu ta’ karburant (1) (2) ... mm3/strowk jew ċiklu b'veloċità tal-magna ta' min-1 jew, minflok, dijagramma ...tal-karatteristiċi

(Jekk il-vettura tkun mgħammra b’boost control, agħti t-twassil karatteristiku tal-karburant u l-pressjoni tal-boost meta mqabbla mal-veloċità tal-magna)

3.2.4.2.3.4.

It-timing tal-injezzjoni statika (2)

3.2.4.2.3.5.

Kurva tal-avvanzar tal-injezzjoni (2)

3.2.4.2.3.6.

Proċedura ta’ kalibrazzjoni: bank tal-ittestjar/magna (1)

3.2.4.2.4

Regolatur

3.2.4.2.4.1.

Tip

3.2.4.2.4.2.

Punt ta’ qtugħ

3.2.4.2.4.2.1.

Veloċità li fiha jibda l-qtugħ taħt tagħbija: min-1

3.2.4.2.4.2.2.

Veloċità massima mingħajr tagħbija: min-1

3.2.4.2.4.2.3.

Issettjar normali tal-magna mhux ingranata: min-1

3.2.4.2.5.

Pajpijiet tal-injezzjoni

3.2.4.2.5.1.

Tul: mm

3.2.4.2.5.2.

Dijametru ta’ ġewwa: mm

3.2.4.2.5.3.

Common rail, għamla u tip:

3.2.4.2.6.

Injettur/i

3.2.4.2.6.1.

Għamla/għamliet

3.2.4.2.6.2.

Tip/i

3.2.4.2.6.3.

Pressjoni tal-ftuħ (2): kPa jew dijagramma tal-karatteristiċi (2):

3.2.4.2.7.

Sistema li tistartja waqt li kiesħa

3.2.4.2.7.1.

Għamla/għamliet:

3.2.4.2.7.2.

Tip/i:

3.2.4.2.7.3.

Deskrizzjoni

3.2.4.2.8.

Għajnuna awżiljarja għall-istartjar

3.2.4.2.8.1.

Għamla/għamliet

3.2.4.2.8.2.

Tip/i

3.2.4.2.8.3.

Deskrizzjoni tas-sistema

3.2.4.2.9.

Injezzjoni kkontrollata elettronikament: iva/le (1)

3.2.4.2.9.1.

Għamla/għamliet

3.2.4.2.9.2.

Tip/i:

3.2.4.2.9.3.

Deskrizzjoni tas-sistema (għal sistemi li mhumiex sistemi ta’ injezzjoni kontinwa, agħti d-dettalji ekwivalenti):

3.2.4.2.9.3.1.

Għamla u tip tal-unità ta’ kontroll (ECU)

3.2.4.2.9.3.2.

Għamla u tip tar-regolatur tal-karburant

3.2.4.2.9.3.3.

Għamla u tip tas-senser tal-fluss tal-arja

3.2.4.2.9.3.4.

Għamla u tip tad-distributur tal-karburant

3.2.4.2.9.3.5.

Għamla u tip tal-istruttura ta’ madwar it-trottil

3.2.4.2.9.3.6.

Għamla u tip tas-senser tat-temperatura tal-ilma

3.2.4.2.9.3.7.

Għamla u tip tas-senser tat-temperatura tal-arja:

3.2.4.2.9.3.8.

Għamla u tip tas-senser tal-pressjoni tal-arja

3.2.4.2.9.3.9.

Numru/i ta’ kalibrazzjoni tas-softwer:

3.2.4.3.

Permezz tal-injezzjoni tal-karburant (startjar pożittiv biss): iva/le (1)

3.2.4.3.1.

Prinċipju ta’ operazzjoni: Manifold tad-dħul (injezzjoni singola/minn punti diversi/diretta (1)/ta’ tip ieħor, speċifika):

3.2.4.3.2.

Għamla/għamliet

3.2.4.3.3.

Tip/i:

3.2.4.3.4.

Deskrizzjoni tas-sistema (għal sistemi li mhumiex sistemi ta’ injezzjoni kontinwa, agħti d-dettalji ekwivalenti):

3.2.4.3.4.1.

Għamla u tip tal-unità ta’ kontroll (ECU)

3.2.4.3.4.2.

Għamla u tip tar-regolatur tal-karburant:

3.2.4.3.4.3.

Għamla u tip tas-senser tal-fluss ta’ arja:

3.2.4.3.4.4.

Għamla u tip tad-distributur tal-karburant:

3.2.4.3.4.5.

Għamla u tip tar-regolatur tal-pressjoni:

3.2.4.3.4.6

Għamla u tip tal-mikroswiċċ:

3.2.4.3.4.7

Għamla u tip tal-vit tal-aġġustament tal-idling:

3.2.4.3.4.8

Għamla u tip tal-istruttura ta’ madwar it-trottil:

3.2.4.3.4.9

Għamla u tip tas-senser tat-temperatura tal-ilma

3.2.4.3.4.10

Għamla u tip tas-senser tat-temperatura tal-arja

3.2.4.3.4.11

Għamla u tip tas-senser tal-pressjoni tal-arja

3.2.4.3.4.12

Numru/i ta’ kalibrazzjoni tas-softwer:

3.2.4.3.5.

Injettaturi: pressjoni tal-ftuħ (2): ... kPa jew dijagramma tal-karatteristiċi (2):

3.2.4.3.5.1.

Għamla:

3.2.4.3.5.2.

Tip:

3.2.4.3.6.

Timing tal-injezzjoni

3.2.4.3.7.

Sistema li tistartja waqt li kiesħa

3.2.4.3.7.1.

Prinċipju/i operattiv/i:

3.2.4.3.7.2.

Limiti/impostazzjonijiet operattivi (1) (2)

3.2.4.4.

Pompa għall-forniment tal-karburant

3.2.4.4.1.

Pressjoni (2): ... kPa jew dijagramma tal-karatteristiċi (2):

3.2.5.

Sistema elettrika

3.2.5.1.

Vultaġġ nominali: ... V, pożittiv/negattiv (1)

3.2.5.2.

Ġeneratur

3.2.5.2.1.

Tip:

3.2.5.2.2.

Produzzjoni nominali: VA

3.2.6.

Sistema ta’ startjar (magni li jistartjaw bl-ispark biss)

3.2.6.1.

Għamla/għamliet

3.2.6.2.

Tip/i

3.2.6.3.

Prinċipju ta’ operazzjoni

3.2.6.4.

Kurva jew mappa tal-avvanzar tal-istartjar (2):

3.2.6.5.

Timing tal-istartjar statiku (2): ... gradi qabel it-TDC

3.2.6.6.

Spark plaggs

3.2.6.6.1.

Għamla:

3.2.6.6.2.

Tip:

3.2.6.6.3.

L-issettjar tad-distanza: ... mm

3.2.6.7.

Kojl/kolji tal-istartjar

3.2.6.7.1.

Għamla:

3.2.6.7.2.

Tip:

3.2.7.

Sistema tat-tkessiħ: likwidu/arja (1)

3.2.7.2.

Likwidu

3.2.7.2.1.

It-tip ta’ likwidu

3.2.7.2.2.

Pompa/i għaċ-ċirkolazzjoni: iva/le (1)

3.2.7.2.3.

Karatteristiċi: ... jew

3.2.7.2.3.1.

Għamla/għamliet:

3.2.7.2.3.2.

Tip/i:

3.2.7.2.4.

Ir-rapport/i tat-trażmissjoni tal-qawwa tal-magna:

3.2.7.3.

Arja

3.2.7.3.1.

Fann: iva/le (1)

3.2.7.3.2.

Karatteristiċi ... Jew

3.2.7.3.2.1.

Għamla/għamliet

3.2.7.3.2.2

Tip/i:

3.2.7.3.3.

Ir-rapport/i tat-trażmissjoni tal-qawwa tal-magna:

3.2.8.

Sistema tad-dħul

3.2.8.1.

Kompressur: iva/le (1)

3.2.8.1.1.

Għamla/għamliet

3.2.8.1.2.

Tip/i:

3.2.8.1.3

Deskrizzjoni tas-sistema (pereżempju kompressjoni massima ... kPa, wastegate, jekk applikabbli):

3.2.8.2.

Intercooler: iva/le (1)

3.2.8.2.1.

Tip: arja-arja/arja-ilma (1)

3.2.8.3

Tnaqqis tal-pressjoni tad-dħul tal-magna b’veloċità nominali u b'tagħbija ta’ 100 fil-mija (magni bi startjar bil-kompressjoni biss)

3.2.8.3.1

Il-minimu permissibbli: ... kPa

3.2.8.3.2.

Il-massimu permissibbli: ... kPa

3.2.8.4.

Deskrizzjoni u disinji tal-pajpijiet tad-dħul u l-aċċessorji tagħhom (plenum chamber, tagħmir għat-tisħin, punti addizzjonali għad-dħul tal-arja, eċċ):

3.2.8.4.1.

Deskrizzjoni tal-manifold tad-dħul (inkludi d-disinji u/jew ir-ritratti)

3.2.9.

Sistema tal-egżost

3.2.9.1.

Deskrizzjoni u/jew disinji tal-manifold tal-egżost

3.2.9.2.

Deskrizzjoni u/jew disinn tas-sistema tal-egżost

3.2.9.2.1.

Deskrizzjoni u/jew disinn tal-elementi tas-sistema tal-egżost li huma parti mis-sistema tal-magna

3.2.9.3.

Kontropressjoni tal-egżost massima permissibbli b'veloċità nominali tal-magna u b’tagħbija ta’ 100 fil-mija (magni bi startjar bil-kompressjoni biss): ... kPa (3)

3.2.9.7.

Volum tas-sistema tal-egżost: ... dm3

3.2.9.7.1.

Volum aċċettabbli tas-sistema tal-egżost: ... dm3

3.2.10.

Żoni trasversali minimi ta’ punti tad-dħul u l-ħruġ

3.2.11.

Timing tal-valvoli jew dejta ekwivalenti

3.2.11.1.

Irfigħ massimu tal-valvoli, angoli ta’ ftuħ u għeluq, jew dettalji ta’ timing ta’ sistemi ta’ distribuzzjoni alternattivi, meta mqabbla ma’ partijiet mitfija. Għal sistema ta’ timing varjabbli, timing minimu u massimu

3.2.11.2.

Firxa ta’ referenza u/jew ta’ ssettjar (3):

3.2.12.

Miżuri meħuda kontra t-tniġġis tal-arja

3.2.12.1.1

Tagħmir għar-riċiklaġġ tal-gassijiet tal-crankcase: iva/le (2)

Jekk iva, deskrizzjoni u disinji:

Jekk le, hija meħtieġa konformità mal-Anness V tar-Regolament (UE) Nru 582/2011

3.2.12.2.

Tagħmir addizzjonali għall-kontroll tat-tniġġis (jekk ikun hemm, u jekk mhux koperti b'intestatura oħra)

3.2.12.2.1.

Konvertitur katalitiku: iva/le (1)

3.2.12.2.1.1.

Għadd ta’ konvertituri u elementi katalitiċi (ipprovdi t-tagħrif għal kull unità separata hawn taħt):

3.2.12.2.1.2.

Il-qisien, il-forma u l-volum tal-konvertitur/i katalitiku/katalitiċi:

3.2.12.2.1.3.

It-tip ta’ azzjoni katalitika

3.2.12.2.1.4.

Il-kontenut totali ta’ metalli prezzjużi:

3.2.12.2.1.5.

Konċentrazzjoni relattiva

3.2.12.2.1.6.

Is-sustrat (struttura u materjal):

3.2.12.2.1.7.

Id-densità taċ-ċelloli:

3.2.12.2.1.8.

Tip ta’ kejsing tal-konvertitur/i katalitiku/katalitiċi:

3.2.12.2.1.9.

Il-post fejn jinsab/u l-konvertitur/i katalitiku/katalitiċi (post u distanza ta’ referenza fil-linja tal-egżost):

3.2.12.2.1.10.

L-ilqugħ mis-sħana: iva/le (1)

3.2.12.2.1.11.

Deskrizzjoni tas-sistemi/tal-metodu ta’ riġenerazzjoni ta’ trattament ta’ wara tal-egżost:

3.2.12.2.1.11.5.

Medda normali ta’ temperatura operattiva: ... K

3.2.12.2.1.11.6.

Reaġenti li jinħarqu: iva/le (1):

3.2.12.2.1.11.7.

Tip u konċentrazzjoni ta’ elementi reattivi meħtieġa għal azzjoni katalitika:

3.2.12.2.1.11.8.

Medda normali ta’ temperatura operattiva tar-reaġent K:

3.2.12.2.1.11.9.

Standard internazzjonali:

3.2.12.2.1.11.10.

Frekwenza ta’ riforniment tar-reaġent: manutenzjoni kontinwa (1):

3.2.12.2.1.12.

Għamla tal-konvertitur katalitiku

3.2.12.2.1.13.

Numru ta’ identifikazzjoni tal-parti

3.2.12.2.2.

Senser tal-ossiġnu: iva/le (1)

3.2.12.2.2.1.

Għamla:

3.2.12.2.2.2.

Lokazzjoni:

3.2.12.2.2.3.

Medda ta’ kontroll:

3.2.12.2.2.4.

Tip:

3.2.12.2.2.5.

Numru ta’ identifikazzjoni tal-parti:

3.2.12.2.3.

Injezzjoni tal-arja: iva/le (1)

3.2.12.2.3.1.

Tip (arja pulsata, pompa tal-arja, eċċ.):

3.2.12.2.4.

Ċirkolazzjoni mill-ġdid tal-gassijiet tal-egżost (EGR): iva/le (1)

3.2.12.2.4.1.

Karatteristiċi (għamla, tip, fluss, eċċ.):

3.2.12.2.6.

Għarbiel tal-partikuli (PT): iva/le (1):

3.2.12.2.6.1.

Qisien, forma u kapaċità tal-għarbiel tal-partikuli:

3.2.12.2.6.2.

Disinn tal-għarbiel tal-partikuli:

3.2.12.2.6.3.

Lokazzjoni (distanza ta’ referenza fil-linja tal-egżost):

3.2.12.2.6.4.

Metodu jew sistema ta’ riġenerazzjoni, deskrizzjoni u/jew disinn:

3.2.12.2.6.5.

Għamla tal-għarbiel tal-partikuli:

3.2.12.2.6.6.

Numru ta’ identifikazzjoni tal-parti:

3.2.12.2.6.7.

Temperatura operattiva normali: ... (K) u medda ta’ pressjoni: (kPa)

3.2.12.2.6.8.

Fil-każ ta’ riġenerazzjoni perjodika

3.2.12.2.6.8.1.1.

Għadd ta’ ċikli ta’ ttestjar WHTC mingħajr riġenerazzjoni (n)

3.2.12.2.6.8.2.1.

Għadd ta’ ċikli ta’ ttestjar WHTC b’riġenerazzjoni (nR):

3.2.12.2.6.9.

Sistemi oħra: iva/le (1)

3.2.12.2.6.9.1

Deskrizzjoni u tħaddim

3.2.12.2.7.

Sistema dijanjostika abbord il-vettura (OBD):

3.2.12.2.7.0.1.

Għadd ta’ familji ta’ magni OBD fil-familja tal-magni

3.2.12.2.7.0.2.

Lista tal-familji tal-magni OBD (fejn applikabbli)

Familja ta’ magni OBD 1: ...

Familja ta’ magni OBD 2: ...

eċċ ...

3.2.12.2.7.0.3.

In-numru tal-familja ta’ magni OBD li minnha tagħmel parti l-magna rappreżentattiva / il-magna membru:

3.2.12.2.7.0.4.

Referenzi tal-fabbrikant dwar id-Dokumentazzjoni OBD meħtieġa mill-punti 4(c) tal-Artikoli 5 u l-punt 4 tal-Artikolu 9 tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 u speċifikati fl-Anness X tal-istess Regolament għall-għan tal-approvazzjoni tas-sistema OBD

3.2.12.2.7.0.5

Meta xieraq, referenzi tal-fabbrikant dwar id-Dokumentazzjoni għall-installazzjoni ta’ sistema ta’ magna mgħammra b’OBD f’vettura

3.2.12.2.7.2.

Lista u għan tal-komponenti kollha osservati mis-sistema OBD (4)

3.2.12.2.7.3.

Deskrizzjoni bil-miktub (prinċipji ġenerali ta’ tħaddim) għal

3.2.12.2.7.3.1

Magni bi startjar pożittiv (4)

3.2.12.2.7.3.1.1.

Monitoraġġ tal-katalizzatur (4)

3.2.12.2.7.3.1.2.

Osservazzjoni ta’ nuqqas ta’ startjar: (4)

3.2.12.2.7.3.1.3.

Monitoraġġ tas-senser tal-ossiġnu: (4)

3.2.12.2.7.3.1.4.

Komponenti oħra osservati mis-sistema OBD:

3.2.12.2.7.3.2.

Magni bi startjar bil-kompressjoni: (4)

3.2.12.2.7.3.2.1.

Monitoraġġ tal-katalizzatur: (4)

3.2.12.2.7.3.2.2.

Monitoraġġ tal-għarbiel tal-partikuli: (4)

3.2.12.2.7.3.2.3.

Monitoraġġ tas-sistema elettronika tal-provvista tal-karburant: (4)

3.2.12.2.7.3.2.4.

Monitoraġġ tas-sistema DeNOx: (4)

3.2.12.2.7.3.2.5.

Komponenti oħra osservati mis-sistema OBD: (4)

3.2.12.2.7.4.

Kriterji għal attivazzjoni tal-MI (numru fiss ta’ ċikli ta’ sewqan jew metodu statistiku): (4)

3.2.12.2.7.5.

Lista tal-kodiċi u tal-formati kollha ta’ output tal-OBD użati (bi spjegazzjoni għal kull waħda minnhom): (4)

3.2.12.2.7.6.5.

Standard tal-proċedura ta’ komunikazzjoni tal-OBD: (4)

3.2.12.2.7.7.

Referenza tal-fabbrikant tal-informazzjoni relatata mal-OBD prevista mill-Artikoli 5(4)(d) u 9(4) tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 għall-għanijiet ta’ konformità mad-dispożizzjonijiet dwar l-aċċess għall-OBD tal-vetturi u Informazzjoni dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-vetturi, jew

3.2.12.2.7.7.1.

Bħala alternattiva għal referenza tal-fabbrikant prevista fil-punt 3.2.12.2.7.7., referenza tal-materjal mehmuż ma’ din l-Appendiċi li fih it-tabella li ġejja, meta tkun ġiet mimlija skont l-eżempju mogħti:

Komponent - Kodiċi tad-difett - Strateġija ta’ monitoraġġ - Kriterji ta’ identifikazzjoni tad-difetti - Kriterji ta’ attivazzjoni MI - Parametri sekondarji - Kundizzjonament minn qabel - Test ta’ prova

Katalista – P0420 - Sinjali ta’ senser 1 u senser 2 tal-ossiġnu - Differenza bejn sinjali ta’ senser 1 u senser 2 - It-tielet ċiklu - Veloċità tal-magna, tagħbija tal-magna, il-modalità A/F, temperatura tal-katalista - Żewġ ċikli tat-tip 1 - Tip 1

3.2.12.2.8.

Sistema oħra (deskrizzjoni u tħaddim):

3.2.12.2.8.1.

Sistemi biex jiġi żgurat it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx

3.2.12.2.8.2.

Magna b’diżattivazzjoni permanenti tas-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq, għall-użu tas-servizzi tas-salvataġġ jew f’vetturi speċifikati fil-punt (3)(b) tal-Artikolu 2 tad-Direttiva 2007/46/KE: iva/le

3.2.12.2.8.3.

Għadd ta’ familji ta’ magni OBD li huma parti mill-familja ta’ magni li ġew ikkunsidrati waqt li kien qed jiġi żgurat it-tħaddim tajjeb tal-miżuri ta’ kontroll NOx

3.2.12.2.8.4.

Lista tal-familji tal-magni OBD (fejn applikabbli)

Familja ta’ magni OBD 1: ...

Familja ta’ magni OBD 2: ...

eċċ...

3.2.12.2.8.5.

In-numru tal-familja ta’ magni OBD li minnha tagħmel parti l-magna rappreżentattiva / il-magna membru

3.2.12.2.8.6.

L-aktar livell baxx ta’ konċentrazzjoni tal-ingredjent attiv li jinsab fir-reaġent li ma jattivax is-sistema ta’ twissija (CDmin): %(vol)

3.2.12.2.8.7.

Meta xieraq, ir-referenzi tal-fabbrikant dwar id-Dokumentazzjoni għall-installazzjoni tas-sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll NOx f’vettura

3.2.17.

Informazzjoni speċifika marbuta mal-magni li jaħdmu bil-gass għal vetturi heavy-duty (fil-każ ta’ sistemi mqassma b'mod differenti, agħti l-informazzjoni ekwivalenti)

3.2.17.1.

Il-karburant: LPG /NG-H/NG-L /NG-HL (1)

3.2.17.2.

Regolatur/i tal-pressjoni jew regolatur/i tal-vaporizzatur/tal-pressjoni (1)

3.2.17.2.1.

Għamla/għamliet:

3.2.17.2.2.

Tip/i:

3.2.17.2.3.

Numru ta’ stadji ta’ tnaqqis fil-pressjoni:

3.2.17.2.4.

Il-pressjoni minima fl-istadju finali: ... kPa – massima. kPa

3.2.17.2.5.

Numru ta’ punti prinċipali ta’ aġġustament:

3.2.17.2.6.

Numru ta’ punti prinċipali ta’ aġġustament newtrali:

3.2.17.2.7.

In-numru tal-approvazzjoni tat-tip:

3.2.17.3.

Sistema tal-forniment tal-karburant: unità ta’ taħlit / injezzjoni ta’ gass / injezzjoni ta’ likwidu / injezzjoni diretta (1)

3.2.17.3.1.

Regolament dwar il-qawwa tat-taħlita:

3.2.17.3.2.

Deskrizzjoni tas-sistema u/jew dijagramma u disinji:

3.2.17.3.3.

In-numru tal-approvazzjoni tat-tip:

3.2.17.4.

Unità tat-taħlit

3.2.17.4.1.

Numru:

3.2.17.4.2.

Għamla/għamliet:

3.2.17.4.3.

Tip/i:

3.2.17.4.4.

Lokazzjoni:

3.2.17.4.5.

Possibilitajiet ta’ aġġustament:

3.2.17.4.6.

In-numru tal-approvazzjoni tat-tip:

3.2.17.5.

Injezzjoni fid-daħla tal-manifold

3.2.17.5.1.

Injezzjoni: f'punt wieħed/f'diversi punti (1)

3.2.17.5.2.

Injezzjoni: kontinwa/b’timing simultanju/b’timing sekwenzjali (1)

3.2.17.5.3.

Tagħmir relatat mal-injezzjoni

3.2.17.5.3.1.

Għamla/għamliet:

3.2.17.5.3.2.

Tip/i:

3.2.17.5.3.3.

Possibilitajiet ta’ aġġustament:

3.2.17.5.3.4.

In-numru tal-approvazzjoni tat-tip:

3.2.17.5.4.

Il-pompa ta’ forniment (jekk applikabbli):

3.2.17.5.4.1.

Għamla/għamliet:

3.2.17.5.4.2.

Tip/i:

3.2.17.5.4.3.

In-numru tal-approvazzjoni tat-tip:

3.2.17.5.5.

Injettatur/i:

3.2.17.5.5.1.

Għamla/għamliet:

3.2.17.5.5.2.

Tip/i:

3.2.17.5.5.3.

In-numru tal-approvazzjoni tat-tip:

3.2.17.6.

Injezzjoni diretta

3.2.17.6.1.

Pompa tal-injezzjoni/regolatur tal-pressjoni (1)

3.2.17.6.1.1.

Għamla/għamliet:

3.2.17.6.1.2.

Tip/i:

3.2.17.6.1.3

Timing tal-injezzjoni:

3.2.17.6.1.4.

In-numru tal-approvazzjoni tat-tip:

3.2.17.6.2.

Injettatur/i

3.2.17.6.2.1.

Għamla/għamliet:

3.2.17.6.2.2.

Tip/i:

3.2.17.6.2.3.

Pressjoni tal-bidu jew dijagramma tal-karatteristiċi (2):

3.2.17.6.2.4.

In-numru tal-approvazzjoni tat-tip:

3.2.17.7.

Unità elettronika ta’ kontroll (ECU)

3.2.17.7.1.

Għamla/għamliet:

3.2.17.7.2.

Tip/i:

3.2.17.7.3.

Possibilitajiet ta’ aġġustament:

3.2.17.7.4.

Numru/i ta’ kalibrazzjoni tas-softwer:

3.2.17.8.

Tagħmir speċifiku tal-karburant NG

3.2.17.8.1.

Varjant 1 (fil-każ biss tal-approvazzjonijiet tal-magni għal diversi kompożizzjonijiet speċifiċi ta’ karburant)

3.2.17.8.1.0.1.

Karatteristika li tadatta ruħha awtomatikament? Iva/Le (1)

3.2.17.8.1.0.2.

Kalibrazzjoni għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass NG-H/NG-L/NG-HL (1)

Trasformazzjoni għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass NG-Ht/NG-Lt/NG-HLt (1)

3.2.17.8.1.1.

metanu (CH4): ... bażi:

%mole

min. ... %mole

mass. %mole

etanu (C2H6): ... bażi:

%mole

min. ... %mole

mass. %mole

propan (C3H8): ... bażi:

%mole

min. ... %mole

mass. %mole

butanu (C4H10): ... bażi:

%mole

min. ... %mole

mass. %mole

C5/C5+: ... bażi:

%mole

min. ... %mole

mass. %mole

ossiġnu (O2): ... bażi:

%mole

min. ... %mole

mass. %mole

inerti (N2, He eċċ): ...bażi:

%mole

min. ... %mole

mass. %mole

3.5.4.

Emissjonijiet ta’ CO2 għal magni heavy-duty

3.5.4.1.

Emissjonijiet ta’ massa ta’ CO2 għat-test WHSC: ... g/kWh

3.5.4.2.

Emissjonijiet ta’ massa ta’ CO2 għat-test WHTC: ... g/kWh

3.5.5.

Konsum ta’ karburant għal magni heavy-duty

3.5.5.1

Konsum ta’ karburant għat-test WHSC: ... g/kWh

3.5.5.2.

Konsum ta’ karburant għat-test WHTC (5) ... g/kWh

3.6.

Temperaturi permessi mill-fabbrikant

3.6.1.

Sistema tat-tkessiħ

3.6.1.1.

Temperatura massima

tal-likwidu għat-tkessiħ fl-iżbokk: ... K

3.6.1.2.

Tkessiħ bl-arja

3.6.1.2.1.

Punt ta’ referenza:

3.6.1.2.2.

Temperatura massima fil-punt ta’ referenza: ... K

3.6.2.

Temperatura massima tal-punt ta’ dħul tal-intercooler: ... K

3.6.3.

Temperatura massima tal-egżost fil-punt tal-pajp/ijiet tal-egżost li jmiss/u mal-ilqugħ ta’ barra tal-manifold tal-egżost jew tat-turbocharger: ... K

3.6.4.

Temperatura minima

tal-karburant K – massima: K

Għal magni diżil fil-punt ta’ dħul tal-pompa tal-injezzjoni, għal magni li jaħdmu bil-karburant tal-gass fl-istadju finali tar-regolatur tal-pressjoni.

3.6.5.

Temperatura tal-lubrifikant

Minima: K – massima: K

3.8

Sistema ta’ lubrifikazzjoni

3.8.1.

Deskrizzjoni tas-sistema

3.8.1.1.

Pożizzjoni tat-tank tal-lubrifikant

3.8.1.2.

Sistema ta’ forniment (permezz ta’ pompa/injezzjoni fis-sistema ta’ dħul/taħlit mal-karburant, eċċ.) (1)

3.8.2.

Pompa ta’ lubrifikazzjoni

3.8.2.1.

Għamla/għamliet

3.8.2.2.

Tip/i

3.8.3.

Taħlit mal-karburant

3.8.3.1.

Perċentwali:

3.8.4.

Apparat li jkessaħ iż-żejt: iva/le (1)

3.8.4.1.

Disinn/disinji

3.8.4.1.1.

Għamla/għamliet:

3.8.4.1.2.

Tip/i

PARTI 2

IL-KARATTERISTIĊI ESSENZJALI TAL-KOMPONENTI U TAS-SISTEMI TAL-VETTURA FIR-RIGWARD TA’ EMISSJONIJIET TAL-EGŻOST

| | | Magna Rappreżentattiva jew Tip ta’ Magna | Membri tal-Familja tal-Magna |
| --- | --- | --- | --- |
| A | B | C | D | E |
| 3.1 | Il-fabbrikant tal-magna | |
| 3.1.1. | Kodiċi tal-magna tal-fabbrikant (kif immarkat fuq il-magna, jew mezzi oħra ta’ identifikazzjoni): | | | | | | |
| 3.1.2. | Numru ta’ approvazzjoni (jekk xierqa) li jinkludi l-marka ta’ identifikazzjoni tal-karburant: | | | | | | |
| 3.2.2. | Karburant | |
| 3.2.2.3. | Dħul tat-tank tal-karburant: fetħa/tikketta ristretta | |
| 3.2.3. | Tank/ijiet tal-karburant | |
| 3.2.3.1. | Tank/ijiet tal-karburant ta’ servizz | |
| 3.2.3.1.1. | Għadd u kapaċità ta’ kull tank: | |
| 3.2.3.2. | Tank/ijiet tal-karburant ta’ riserva | |
| 3.2.3.2.1. | Għadd u kapaċità ta’ kull tank: | |
| 3.2.8. | Sistema tad-dħul | |
| 3.2.8.3.3. | Tnaqqis proprju tal-pressjoni tas-sistema tad-dħul bil-magna b’veloċità nominali u b'tagħbija fuq il-vettura ta’ 100 fil-mija: kPa | |
| 3.2.8.4.2. | Filtru tal-arja, disinji: ... jew ... | |
| 3.2.8.4.2.1. | Għamla/għamliet | |
| 3.2.8.4.2.2. | Tip/i: | |
| 3.2.8.4.3. | Silencer tad-dħul, disinji | |
| 3.2.8.4.3.1. | Għamla/għamliet: | |
| 3.2.8.4.3.2. | Tip/i: | |
| 3.2.9. | Sistema tal-egżost | |
| 3.2.9.2. | Deskrizzjoni u/jew disinn tas-sistema tal-egżost | |
| 3.2.9.2.2. | Deskrizzjoni u/jew disinn tal-elementi tas-sistema tal-egżost li mhumiex parti mis-sistema tal-magna | |
| 3.2.9.3.1 | Kontropressjoni proprja tal-egżost b'veloċità nominali tal-magna u b’tagħbija fuq il-vettura ta’ 100 fil-mija (magni bi startjar b'kompressjoni biss): ... kPa | |
| 3.2.9.7. | Volum tas-sistema tal-egżost: ... dm3 | |
| 3.2.9.7.1. | Volum proprju tas-sistema sħiħa tal-egżost (sistema tal-vettura u tal-magna): ... dm3 | |
| 3.2.12.2.7. | Sistema dijanjostika abbord il-vettura (OBD) | |
| 3.2.12.2.7.0. | Approvazzjoni alternattiva kif definit fil-punt 2.4 tal-Anness X tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 li ntuża. Iva/Le | |
| 3.2.12.2.7.1. | Komponenti tal-OBD abbord il-vettura | |
| 3.2.12.2.7.2. | Meta xieraq, referenza tal-fabbrikant tal-pakkett ta’ dokumentazzjoni relatat mal-installazzjoni tas-sistema OBD ta’ magna approvata fuq il-vettura | |
| 3.2.12.2.7.3. | Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tal-MI (6) | |
| 3.2.12.2.7.4. | Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tal-interfejs ta’ komunikazzjoni off-board tal-OBD (6) | |
| 3.2.12.2.8. | Sistemi biex jiġi żgurat it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll Nox | |
| 3.2.12.2.8.0. | Approvazzjoni alternattiva kif definit fil-punt 2.1 tal-Anness XIII tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 li ntuża. Iva/Le | |
| 3.2.12.2.8.1. | Komponenti abbord il-vettura tas-sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll NOx | |
| 3.2.12.2.8.2. | Attivazzjoni tal-creep mode:
  “iddiżattiva wara l-istartjar mill-ġdid” / “iddiżattiva wara l-forniment tal-karburant” / “iddiżattiva wara li jsir il-parkeġġ” (7) | |
| 3.2.12.2.8.3. | Meta xieraq, referenza mill-fabbrikant tal-pakkett ta’ dokumentazzjoni relatat mal-installazzjoni fuq il-vettura tas-sistema li tiżgura t-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll NOx ta’ magna approvata | |
| 3.2.12.2.8.4. | Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tas-sinjal ta’ twissija (6) | |
| 3.2.12.2.8.5. | Tank u sistema ta’ dożaġġ imsaħħna/mhux imsaħħna tar-reaġenti (ara l-punt 2.4 tal-Anness XIII tar-Regolament (UE) Nru 582/2011. | |

Magna Rappreżentattiva jew Tip ta’ Magna

Membri tal-Familja tal-Magna

A

B

C

D

E

3.1

Il-fabbrikant tal-magna

3.1.1.

Kodiċi tal-magna tal-fabbrikant (kif immarkat fuq il-magna, jew mezzi oħra ta’ identifikazzjoni):

3.1.2.

Numru ta’ approvazzjoni (jekk xierqa) li jinkludi l-marka ta’ identifikazzjoni tal-karburant:

3.2.2.

Karburant

3.2.2.3.

Dħul tat-tank tal-karburant: fetħa/tikketta ristretta

3.2.3.

Tank/ijiet tal-karburant

3.2.3.1.

Tank/ijiet tal-karburant ta’ servizz

3.2.3.1.1.

Għadd u kapaċità ta’ kull tank:

3.2.3.2.

Tank/ijiet tal-karburant ta’ riserva

3.2.3.2.1.

Għadd u kapaċità ta’ kull tank:

3.2.8.

Sistema tad-dħul

3.2.8.3.3.

Tnaqqis proprju tal-pressjoni tas-sistema tad-dħul bil-magna b’veloċità nominali u b'tagħbija fuq il-vettura ta’ 100 fil-mija: kPa

3.2.8.4.2.

Filtru tal-arja, disinji: ... jew ...

3.2.8.4.2.1.

Għamla/għamliet

3.2.8.4.2.2.

Tip/i:

3.2.8.4.3.

Silencer tad-dħul, disinji

3.2.8.4.3.1.

Għamla/għamliet:

3.2.8.4.3.2.

Tip/i:

3.2.9.

Sistema tal-egżost

3.2.9.2.

Deskrizzjoni u/jew disinn tas-sistema tal-egżost

3.2.9.2.2.

Deskrizzjoni u/jew disinn tal-elementi tas-sistema tal-egżost li mhumiex parti mis-sistema tal-magna

3.2.9.3.1

Kontropressjoni proprja tal-egżost b'veloċità nominali tal-magna u b’tagħbija fuq il-vettura ta’ 100 fil-mija (magni bi startjar b'kompressjoni biss): ... kPa

3.2.9.7.

Volum tas-sistema tal-egżost: ... dm3

3.2.9.7.1.

Volum proprju tas-sistema sħiħa tal-egżost (sistema tal-vettura u tal-magna): ... dm3

3.2.12.2.7.

Sistema dijanjostika abbord il-vettura (OBD)

3.2.12.2.7.0.

Approvazzjoni alternattiva kif definit fil-punt 2.4 tal-Anness X tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 li ntuża. Iva/Le

3.2.12.2.7.1.

Komponenti tal-OBD abbord il-vettura

3.2.12.2.7.2.

Meta xieraq, referenza tal-fabbrikant tal-pakkett ta’ dokumentazzjoni relatat mal-installazzjoni tas-sistema OBD ta’ magna approvata fuq il-vettura

3.2.12.2.7.3.

Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tal-MI (6)

3.2.12.2.7.4.

Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tal-interfejs ta’ komunikazzjoni off-board tal-OBD (6)

3.2.12.2.8.

Sistemi biex jiġi żgurat it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll Nox

3.2.12.2.8.0.

Approvazzjoni alternattiva kif definit fil-punt 2.1 tal-Anness XIII tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 li ntuża. Iva/Le

3.2.12.2.8.1.

Komponenti abbord il-vettura tas-sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll NOx

3.2.12.2.8.2.

Attivazzjoni tal-creep mode:

“iddiżattiva wara l-istartjar mill-ġdid” / “iddiżattiva wara l-forniment tal-karburant” / “iddiżattiva wara li jsir il-parkeġġ” (7)

3.2.12.2.8.3.

Meta xieraq, referenza mill-fabbrikant tal-pakkett ta’ dokumentazzjoni relatat mal-installazzjoni fuq il-vettura tas-sistema li tiżgura t-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll NOx ta’ magna approvata

3.2.12.2.8.4.

Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tas-sinjal ta’ twissija (6)

3.2.12.2.8.5.

Tank u sistema ta’ dożaġġ imsaħħna/mhux imsaħħna tar-reaġenti (ara l-punt 2.4 tal-Anness XIII tar-Regolament (UE) Nru 582/2011.

Appendiċi

għad-dokument ta’ informazzjoni

Informazzjoni dwar il-kundizzjonijiet tal-ittestjar

1.   Spark plaggs

| 1.1. | Għamla: |
| --- | --- |

1.1.

Għamla:

| 1.2. | Tip: |
| --- | --- |

1.2.

Tip:

| 1.3. | L-issettjar tad-distanza tal-ispark: |
| --- | --- |

1.3.

L-issettjar tad-distanza tal-ispark:

2   Kojl tal-istartjar

| 2.1. | Għamla: |
| --- | --- |

2.1.

Għamla:

| 2.2. | Tip: |
| --- | --- |

2.2.

Tip:

3   Lubrifikant użat

| 3.1. | Għamla: |
| --- | --- |

3.1.

Għamla:

| 3.2. | Tip: (iddikjara l-perċentwali ta’ żejt fit-taħlita jekk din tikkonsisti minn taħlita ta’ lubrifikant u karburant) |
| --- | --- |

3.2.

Tip: (iddikjara l-perċentwali ta’ żejt fit-taħlita jekk din tikkonsisti minn taħlita ta’ lubrifikant u karburant)

4.   Tagħmir li jaħdem bil-magna

| 4.1. | L-ammont ta’ enerġija assorbit mill-awżiljarji/mit-tagħmir għandu jiġi stabbilit biss jekk,






  (a) | l-awżiljarji/it-tagħmir meħtieġa mhumiex installati fuq il-magna u/jew |
| --- | --- | --- |

4.1.

L-ammont ta’ enerġija assorbit mill-awżiljarji/mit-tagħmir għandu jiġi stabbilit biss jekk,

(a)

l-awżiljarji/it-tagħmir meħtieġa mhumiex installati fuq il-magna u/jew

| (b) | l-awżiljarji/it-tagħmir mhux meħtieġa huma installati fuq il-magna. |
| --- | --- |

(b)

l-awżiljarji/it-tagħmir mhux meħtieġa huma installati fuq il-magna.

Nota: ir-rekwiżiti għal tagħmir li jaħdem bil-magna huma differenti għat-testijiet tal-emissjonijiet u tal-elettriku

| 4.2. | Dettalji rigward in-numerazzjoni u l-identifikazzjoni: |
| --- | --- |

4.2.

Dettalji rigward in-numerazzjoni u l-identifikazzjoni:

| 4.3. | Ammont ta’ enerġija assorbita waqt veloċitajiet tal-magna speċifiċi għal testijiet tal-emissjonijiet

  Tabella 1


  Ammont ta’ enerġija assorbita waqt veloċitajiet tal-magna speċifiċi għal testijiet tal-emissjonijiet











  Tagħmir | Magna mhux ingranata | Veloċità baxxa | Veloċità għolja | Veloċità ta’ preferenza (2) | n95h |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Pa

  Awżiljarji/tagħmir meħtieġa skont l-Appendiċi 7, Anness 4B tar-Regolament KEE Nru 49 | | | | | |
| Pb

  Awżiljarji/tagħmir mhux meħtieġa skont l-Appendiċi 7, l-Anness 4B tar-Regolament KEE Nru 49 | | | | | |

4.3.

Ammont ta’ enerġija assorbita waqt veloċitajiet tal-magna speċifiċi għal testijiet tal-emissjonijiet

Tabella 1

Ammont ta’ enerġija assorbita waqt veloċitajiet tal-magna speċifiċi għal testijiet tal-emissjonijiet

Tagħmir

Magna mhux ingranata

Veloċità baxxa

Veloċità għolja

Veloċità ta’ preferenza (2)

n95h

Pa

Awżiljarji/tagħmir meħtieġa skont l-Appendiċi 7, Anness 4B tar-Regolament KEE Nru 49

Pb

Awżiljarji/tagħmir mhux meħtieġa skont l-Appendiċi 7, l-Anness 4B tar-Regolament KEE Nru 49

5.   Il-prestazzjoni tal-magna (iddikjarata mill-fabbrikant) (8)

| 5.1. | Veloċitajiet tal-magna għall-ittestjar għat-test tal-emissjonijiet skont l-Anness III (9)
  Veloċità baxxa (nlo) ... rpm
  Veloċità għolja (nhi) ... rpm
  Veloċità tal-magna meta mhijiex ingranata ... rpm
  Veloċità ta’ preferenza ... rpm
  n95h ... rpm |
| --- | --- |

5.1.

Veloċitajiet tal-magna għall-ittestjar għat-test tal-emissjonijiet skont l-Anness III (9)

Veloċità baxxa (nlo) ... rpm

Veloċità għolja (nhi) ... rpm

Veloċità tal-magna meta mhijiex ingranata ... rpm

Veloċità ta’ preferenza ... rpm

n95h ... rpm

| 5.2. | Valuri ddikjarati għat-test tal-enerġija skont l-Anness XIV tar-Regolament (UE) Nru 582/2011






  5.2.1. | Veloċità tal-magna meta mhijiex ingranata ... rpm |
| --- | --- | --- |

5.2.

Valuri ddikjarati għat-test tal-enerġija skont l-Anness XIV tar-Regolament (UE) Nru 582/2011

5.2.1.

Veloċità tal-magna meta mhijiex ingranata ... rpm

| 5.2.2. | Veloċità fuq qawwa massima ... rpm |
| --- | --- |

5.2.2.

Veloċità fuq qawwa massima ... rpm

| 5.2.3. | Qawwa massima ... kW |
| --- | --- |

5.2.3.

Qawwa massima ... kW

| 5.2.4. | Veloċità fuq saħħa massima ... rpm |
| --- | --- |

5.2.4.

Veloċità fuq saħħa massima ... rpm

| 5.2.5. | Saħħa massima ... rpm |
| --- | --- |

5.2.5.

Saħħa massima ... rpm

6.   Informazzjoni dwar l-issettjar tal-piż tad-dinamometru (jekk applikabbli)

| 6.3. | Informazzjoni dwar l-issettjar tal-piż tad-dinamometru tal-kurva tat-tagħbija fissa (jekk applikabbli)






  6.3.1. | Metodu alternattiv użat għall-issettjar tat-tagħbija tad-dinamometru (iva/le) |
| --- | --- | --- |

6.3.

Informazzjoni dwar l-issettjar tal-piż tad-dinamometru tal-kurva tat-tagħbija fissa (jekk applikabbli)

6.3.1.

Metodu alternattiv użat għall-issettjar tat-tagħbija tad-dinamometru (iva/le)

| 6.3.2. | Il-massa ta’ inerzja (kg): |
| --- | --- |

6.3.2.

Il-massa ta’ inerzja (kg):

| 6.3.3. | L-enerġija effettiva assorbita f’veloċità ta’ 80 km/siegħa inkluż it-telf mit-tħaddim tal-vettura fuq id-dinamometru (kW) |
| --- | --- |

6.3.3.

L-enerġija effettiva assorbita f’veloċità ta’ 80 km/siegħa inkluż it-telf mit-tħaddim tal-vettura fuq id-dinamometru (kW)

| 6.3.4. | L-enerġija effettiva assorbita f’veloċità ta’ 50 km/siegħa inkluż it-telf mit-tħaddim tal-vettura fuq id-dinamometru (kW) |
| --- | --- |

6.3.4.

L-enerġija effettiva assorbita f’veloċità ta’ 50 km/siegħa inkluż it-telf mit-tħaddim tal-vettura fuq id-dinamometru (kW)

| 6.4. | L-informazzjoni dwar is-setting tad-dinamometru tal-kurva tat-tagħbija li tista’ tiġi kkoreġuta (jekk jintuża)






  6.4.1. | L-informazzjoni dwar sewqan mingħajr saħħa mill-mogħdija tat-test. |
| --- | --- | --- |

6.4.

L-informazzjoni dwar is-setting tad-dinamometru tal-kurva tat-tagħbija li tista’ tiġi kkoreġuta (jekk jintuża)

6.4.1.

L-informazzjoni dwar sewqan mingħajr saħħa mill-mogħdija tat-test.

| 6.4.2. | L-għamla u t-tip tat-tajers: |
| --- | --- |

6.4.2.

L-għamla u t-tip tat-tajers:

| 6.4.3. | Il-qisien tat-tajers (quddiem/wara): |
| --- | --- |

6.4.3.

Il-qisien tat-tajers (quddiem/wara):

| 6.4.4. | Il-pressjoni tat-tajers (quddiem/wara) (kPa): |
| --- | --- |

6.4.4.

Il-pressjoni tat-tajers (quddiem/wara) (kPa):

| 6.4.5. | Il-massa tat-test tal-vettura inkluż is-sewwieq (kg): |
| --- | --- |

6.4.5.

Il-massa tat-test tal-vettura inkluż is-sewwieq (kg):

| 6.4.6 | Id-dejta dwar sewqan mingħajr saħħa fit-triq (jekk tintuża)

  Tabella 2


  Dejta dwar sewqan mingħajr saħħa fit-triq









  V (km/siegħa) | V2 (km/siegħa) | V1 (km/siegħa) | Ħin medju kkoreġut ta’ sewqan mingħajr saħħa |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 120 | | | |
| 100 | | | |
| 80 | | | |
| 60 | | | |
| 40 | | | |
| 20 | | | |

6.4.6

Id-dejta dwar sewqan mingħajr saħħa fit-triq (jekk tintuża)

Tabella 2

Dejta dwar sewqan mingħajr saħħa fit-triq

V (km/siegħa)

V2 (km/siegħa)

V1 (km/siegħa)

Ħin medju kkoreġut ta’ sewqan mingħajr saħħa

120

100

80

60

40

20

| 6.4.7. | Qawwa fit-triq medja kkoreġuta (jekk tintuża)

  Tabella 3


  Il-qawwa medja kkoreġuta fit-triq







  V (km/siegħa) | CP kkoreġut (kW) |
| --- | --- | --- |
| 120 | |
| 100 | |
| 80 | |
| 60 | |
| 40 | |
| 20 | |

6.4.7.

Qawwa fit-triq medja kkoreġuta (jekk tintuża)

Tabella 3

Il-qawwa medja kkoreġuta fit-triq

V (km/siegħa)

CP kkoreġut (kW)

120

100

80

60

40

20

7.   Kundizzjonijiet tal-ittestjar għat-testijiet OBD

| 7.1. | Ċiklu tal-ittestjar użat għall-verifika tas-sistema OBD: |
| --- | --- |

7.1.

Ċiklu tal-ittestjar użat għall-verifika tas-sistema OBD:

| 7.2. | Għadd ta’ ċikli ta’ kundizzjonament minn qabel li ntużaw qabel it-testijiet ta’ verifika tas-sistema OBD: |
| --- | --- |

7.2.

Għadd ta’ ċikli ta’ kundizzjonament minn qabel li ntużaw qabel it-testijiet ta’ verifika tas-sistema OBD:

Appendiċi 5

Mudell taċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip ke ta’ tip ta’ magna/komponent bħala unita' teknika separata

Noti ta’ spjegazzjoni ta’ qiegħ il-paġna jistgħu jinstabu fl-Appendiċi 10 ta’ dan l-Anness.

Format massimu: A4 (210 × 297 mm)

ĊERTIFIKAT TA' APPROVAZZJONI TAT-TIP KE

| Komunikazzjoni li tikkonċerna:






  — | Approvazzjoni tat-tip KE (1) |
| --- | --- |

Komunikazzjoni li tikkonċerna:

—

Approvazzjoni tat-tip KE (1)

| — | estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip KE (1) |
| --- | --- |

—

estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip KE (1)

| — | ċaħda tal-approvazzjoni tat-tip KE (1) |
| --- | --- |

—

ċaħda tal-approvazzjoni tat-tip KE (1)

| — | irtirar tal-approvazzjoni tat-tip KE (1) |
| --- | --- |

—

irtirar tal-approvazzjoni tat-tip KE (1)

Timbru tal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip

ta’ tip ta’ komponent/unità teknika separata (1) fir-rigward tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 kif implimentat mir-Regolament (UE) Nru 582/2011.

Ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u r-Regolament (UE) Nru 582/2011, kif emendati l-aħħar minn ...

Numru ta’ approvazzjoni tat-tip KE:

Raġuni għall-estensjoni:

TAQSIMA I

| 0.1. | Ditta (marka kummerċjali tal-fabbrikant): |
| --- | --- |

0.1.

Ditta (marka kummerċjali tal-fabbrikant):

| 0.2. | Tip: |
| --- | --- |

0.2.

Tip:

| 0.3. | Il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-komponent/l-unità teknika separata (1) (a):






  0.3.1. | Fejn tinsab din il-marka: |
| --- | --- | --- |

0.3.

Il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-komponent/l-unità teknika separata (1) (a):

0.3.1.

Fejn tinsab din il-marka:

| 0.4. | Isem u indirizz tal-fabbrikant: |
| --- | --- |

0.4.

Isem u indirizz tal-fabbrikant:

| 0.5. | Fil-każ ta’ komponenti u unitajiet tekniċi separati, post u metodu ta’ twaħħil tal-marka ta’ approvazzjoni KE: |
| --- | --- |

0.5.

Fil-każ ta’ komponenti u unitajiet tekniċi separati, post u metodu ta’ twaħħil tal-marka ta’ approvazzjoni KE:

| 0.6. | L-isem/ismijiet u l-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ: |
| --- | --- |

0.6.

L-isem/ismijiet u l-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ:

| 0.7. | L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-fabbrikant (jekk jeżisti) |
| --- | --- |

0.7.

L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-fabbrikant (jekk jeżisti)

TAQSIMA II

| 1. | Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): ara l-Addendum |
| --- | --- |

1.

Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): ara l-Addendum

| 2. | Is-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet: |
| --- | --- |

2.

Is-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet:

| 3. | Id-data tar-rapport tat-test: |
| --- | --- |

3.

Id-data tar-rapport tat-test:

| 4. | In-numru tar-rapport tat-test: |
| --- | --- |

4.

In-numru tar-rapport tat-test:

| 5. | Kummenti (jekk hemm): ara l-Addendum |
| --- | --- |

5.

Kummenti (jekk hemm): ara l-Addendum

| 6. | Post: |
| --- | --- |

6.

Post:

| 7. | Data: |
| --- | --- |

7.

Data:

| 8. | Firma: |
| --- | --- |

8.

Firma:

Dokumenti mehmużin: Pakkett ta’ informazzjoni.

Rapport tat-test.

Addendum

għaċ-Ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip KE Nru ...

1.   INFORMAZZJONI ADDIZZJONALI

1.1.   Id-dettalji li għandhom jiġu mogħtija b’rabta mal-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura b’magna installata:

| 1.1.1 | Id-ditta tal-magna (isem tal-impriża): |
| --- | --- |

1.1.1

Id-ditta tal-magna (isem tal-impriża):

| 1.1.2 | Tip u deskrizzjoni kummerċjali (semmi l-varjanti, jekk hemm): |
| --- | --- |

1.1.2

Tip u deskrizzjoni kummerċjali (semmi l-varjanti, jekk hemm):

| 1.1.3 | Il-kodiċi tal-fabbrikant kif immarkat fuq il-magna: |
| --- | --- |

1.1.3

Il-kodiċi tal-fabbrikant kif immarkat fuq il-magna:

| 1.1.4 | Kategorija tal-vettura (jekk applikabbli) (b): |
| --- | --- |

1.1.4

Kategorija tal-vettura (jekk applikabbli) (b):

| 1.1.5 | Kategorija tal-magna: Diżil/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Etanol (ED95)/ Etanol (E85) (1) |
| --- | --- |

1.1.5

Kategorija tal-magna: Diżil/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Etanol (ED95)/ Etanol (E85) (1)

| 1.1.6 | Isem u indirizz tal-fabbrikant: |
| --- | --- |

1.1.6

Isem u indirizz tal-fabbrikant:

| 1.1.7 | L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant awtorizzat tal-fabbrikant (jekk jeżisti): |
| --- | --- |

1.1.7

L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant awtorizzat tal-fabbrikant (jekk jeżisti):

1.2.   Jekk il-magna li ssir referenza għaliha fil-paragrafu 1.1 ġietx approvata għat-tip bħala unità teknika separata:

| 1.2.1 | Numru ta’ approvazzjoni tat-tip tal-magna/tal-familja ta’ magni (1): |
| --- | --- |

1.2.1

Numru ta’ approvazzjoni tat-tip tal-magna/tal-familja ta’ magni (1):

| 1.2.2 | Numru tal-kalibrazzjoni tas-softwer tal-Unità ta’ Kontroll tal-Magna (ECU): |
| --- | --- |

1.2.2

Numru tal-kalibrazzjoni tas-softwer tal-Unità ta’ Kontroll tal-Magna (ECU):

1.3.   Tagħrif li għandu jingħata fir-rigward tal-approvazzjoni tat-tip ta’ magna/familja ta’ magni (1) bħala unità teknika separata (kundizzjonijiet li għandhom jiġu osservati għall-installazzjoni tal-magna fuq vettura):

| 1.3.1 | Tnaqqis massimu u/jew minimu tal-pressjoni: |
| --- | --- |

1.3.1

Tnaqqis massimu u/jew minimu tal-pressjoni:

| 1.3.2 | Kontropressjoni massima permissibbli: |
| --- | --- |

1.3.2

Kontropressjoni massima permissibbli:

| 1.3.3 | Volum tas-sistema tal-egżost: |
| --- | --- |

1.3.3

Volum tas-sistema tal-egżost:

| 1.3.4 | Restrizzjonijiet tal-użu (jekk ikun hemm): |
| --- | --- |

1.3.4

Restrizzjonijiet tal-użu (jekk ikun hemm):

1.4.   Livelli tal-emissjonijiet tal-magna/tal-magna rappreżentattiva (1):

Fattur ta’ Deterjorament (DF): ikkalkulat/fiss (1)

Speċifika l-valuri DF u l-emissjonijiet tat-testijiet WHSC u WHTC (jekk applikabbli) fit-tabella hawn taħt

Jekk magni li jaħdmu b’CNG u LPG jiġu ttestjata b’karburanti ta’ referenza differenti, it-tabelli għandhom jiġu riprodotti għal kull karburanti ta’ referenza li jkun ġie ttestjat.

1.4.1.   It-Test WHSC

Tabella 4

It-Test WHSC

| It-Test WHSC (jekk applikabbli) |
| --- |
| DF
  Mult/add (1) | CO | THC | NOx | PM Massa | NH3 | PM Numru |
| | | | | | |
| Emissjonijiet | CO
  (mg/kWh) | THC
  (mg/kWh) | NOx

  (mg/kWh) | PM Massa
  (mg/kWh) | NH3

  ppm | PM Numru
  (#/kWh) |
| Riżultat tat-test | | | | | | |
| Ikkalkulat permezz tad-DF | | | | | | |
| Emissjonijiet ta’ massa ta’ CO2: ... g/kWh
  Konsum ta’ karburant: ... g/kWh |

It-Test WHSC (jekk applikabbli)

DF

Mult/add (1)

CO

THC

NOx

PM Massa

NH3

PM Numru

Emissjonijiet

CO

(mg/kWh)

THC

(mg/kWh)

NOx

(mg/kWh)

PM Massa

(mg/kWh)

NH3

ppm

PM Numru

(#/kWh)

Riżultat tat-test

Ikkalkulat permezz tad-DF

Emissjonijiet ta’ massa ta’ CO2: ... g/kWh

Konsum ta’ karburant: ... g/kWh

1.4.2.   It-Test WHSC

Tabella 5

It-Test WHSC

| It-Test WHSC |
| --- |
| DF
  Mult/add (1) | CO | THC | NOx | PM Massa | NH3 | PM Numru |
| | | | | | |
| Emissjonijiet | CO
  (mg/kWh) | THC
  (mg/kWh) | NOx

  (mg/kWh) | PM Massa
  (mg/kWh) | NH3

  ppm | PM Numru |
| Sistema li tistartja waqt li kiesħa | | | | | | |
| Sistema li tistartja waqt li sħuna, mingħajr riġenerazzjoni | | | | | | |
| Sistema li tistartja waqt li sħuna, b’riġenerazzjoni (1) | | | | | | |
| kr,u (mult/add) (1)
  kr,d (mult/add) (1) | | | | | | |
| Riżultat tat-test, bit-tagħbija | | | | | | |
| Riżultat finali tat-test bid-DF | | | | | | |
| Emissjonijiet ta’ massa ta’ CO2: ... g/kWh
  Konsum ta’ karburant: ... g/kWh |

It-Test WHSC

DF

Mult/add (1)

CO

THC

NOx

PM Massa

NH3

PM Numru

Emissjonijiet

CO

(mg/kWh)

THC

(mg/kWh)

NOx

(mg/kWh)

PM Massa

(mg/kWh)

NH3

ppm

PM Numru

Sistema li tistartja waqt li kiesħa

Sistema li tistartja waqt li sħuna, mingħajr riġenerazzjoni

Sistema li tistartja waqt li sħuna, b’riġenerazzjoni (1)

kr,u (mult/add) (1)

kr,d (mult/add) (1)

Riżultat tat-test, bit-tagħbija

Riżultat finali tat-test bid-DF

Emissjonijiet ta’ massa ta’ CO2: ... g/kWh

Konsum ta’ karburant: ... g/kWh

1.4.3.   Test tal-magna meta mhijiex ingranata

Tabella 6

Test tal-magna meta mhijiex ingranata

| Test | Valur CO
  %(vol) | Lambda (1) | Veloċità tal-magna (min–1) | Temperatura taż-żejt tal-magna (°C) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Test tal-idling baxx | | Mhux disponibbli | | |
| Test tal-idling għoli | | | | |

Test

Valur CO

%(vol)

Lambda (1)

Veloċità tal-magna (min–1)

Temperatura taż-żejt tal-magna (°C)

Test tal-idling baxx

Mhux disponibbli

Test tal-idling għoli

1.5   Kejl tal-qawwa massima

1.5.1.   Qawwa tal-magna mkejla fuq il-bank tat-test

Tabella 7

Qawwa tal-magna mkejla fuq il-bank tat-test

| Veloċità mkejla tal-magna (rpm) | | | | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Fluss imkejjel ta’ karburant (g/siegħa) | | | | | | | |
| Saħħa mkejla (Nm) | | | | | | | |
| Enerġija mkejla (kW) | | | | | | | |
| Pressjoni barometrika (kPa) | | | | | | | |
| Pressjoni tal-fwar tal-ilma (kPa) | | | | | | | |
| Temperatura tal-arja tad-dħul (K) | | | | | | | |
| Fattur ta’ aġġustament tal-energija | | | | | | | |
| Enerġija kkoreġuta (kW) | | | | | | | |
| Enerġija awżiljarja (kW) (1) | | | | | | | |
| Enerġija netta (kW) | | | | | | | |
| Saħħa netta (Nm) | | | | | | | |
| Konsum ta’ karburant speċifiku kkoreġut (g/kWh) | | | | | | | |

Veloċità mkejla tal-magna (rpm)

Fluss imkejjel ta’ karburant (g/siegħa)

Saħħa mkejla (Nm)

Enerġija mkejla (kW)

Pressjoni barometrika (kPa)

Pressjoni tal-fwar tal-ilma (kPa)

Temperatura tal-arja tad-dħul (K)

Fattur ta’ aġġustament tal-energija

Enerġija kkoreġuta (kW)

Enerġija awżiljarja (kW) (1)

Enerġija netta (kW)

Saħħa netta (Nm)

Konsum ta’ karburant speċifiku kkoreġut (g/kWh)

1.5.2.   Dejta addizzjonali

Appendiċi 6

Mudell taċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip ke ta’ tip ta’ vettura b’ magna approvata

Noti ta’ spjegazzjoni ta’ qiegħ il-paġna jistgħu jinstabu fl-Appendiċi 10 ta’ dan l-Anness.

Format massimu: A4 (210 × 297 mm)

IĊ-ĊERTIFIKAT TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP KE

| Komunikazzjoni li tikkonċerna:






  — | l-approvazzjoni tat-tip KE (1) |
| --- | --- |

Komunikazzjoni li tikkonċerna:

—

l-approvazzjoni tat-tip KE (1)

| — | l-estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip KE (1) |
| --- | --- |

—

l-estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip KE (1)

| — | iċ-ċaħda tal-approvazzjoni tat-tip KE (1) |
| --- | --- |

—

iċ-ċaħda tal-approvazzjoni tat-tip KE (1)

| — | l-irtirar tal-approvazzjoni tat-tip KE (1) |
| --- | --- |

—

l-irtirar tal-approvazzjoni tat-tip KE (1)

Timbru tal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip

ta’ tip ta’ vettura b'magna approvata fir-rigward tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 kif implimentat mir-Regolament (UE) Nru 582/2011.

Ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u r-Regolament (UE) Nru 582/2011 kif emendati l-aħħar minn ...

Numru ta’ approvazzjoni tat-tip KE:

Raġuni għall-estensjoni:

TAQSIMA I

| 0.1. | Ditta (marka kummerċjali tal-fabbrikant): |
| --- | --- |

0.1.

Ditta (marka kummerċjali tal-fabbrikant):

| 0.2. | Tip: |
| --- | --- |

0.2.

Tip:

| 0.3. | Il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-komponent/l-unità teknika separata (1) (a): |
| --- | --- |

0.3.

Il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-komponent/l-unità teknika separata (1) (a):

| 0.3.1. | Fejn tinsab din il-marka: |
| --- | --- |

0.3.1.

Fejn tinsab din il-marka:

| 0.4. | Isem u indirizz tal-fabbrikant: |
| --- | --- |

0.4.

Isem u indirizz tal-fabbrikant:

| 0.5. | Fil-każ ta’ komponenti u unitajiet tekniċi separati, post u metodu ta’ twaħħil tal-marka ta’ approvazzjoni KE: |
| --- | --- |

0.5.

Fil-każ ta’ komponenti u unitajiet tekniċi separati, post u metodu ta’ twaħħil tal-marka ta’ approvazzjoni KE:

| 0.6. | L-isem/ismijiet u l-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ: |
| --- | --- |

0.6.

L-isem/ismijiet u l-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ:

| 0.7. | L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-fabbrikant (jekk jeżisti) |
| --- | --- |

0.7.

L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-fabbrikant (jekk jeżisti)

TAQSIMA II

| 1. | Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): ara l-Addendum |
| --- | --- |

1.

Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): ara l-Addendum

| 2. | Is-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet: |
| --- | --- |

2.

Is-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet:

| 3. | Id-data tar-rapport tat-test: |
| --- | --- |

3.

Id-data tar-rapport tat-test:

| 4. | In-numru tar-rapport tat-test: |
| --- | --- |

4.

In-numru tar-rapport tat-test:

| 5. | Kummenti (jekk hemm): ara l-Addendum |
| --- | --- |

5.

Kummenti (jekk hemm): ara l-Addendum

| 6. | Post: |
| --- | --- |

6.

Post:

| 7. | Data: |
| --- | --- |

7.

Data:

| 8. | Firma: |
| --- | --- |

8.

Firma:

Appendiċi 7

Mudell taċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip ke ta' tip ta' vettura dwar sistema:

Noti ta’ spjegazzjoni ta’ qiegħ il-paġna jistgħu jinstabu fl-Appendiċi 10 ta’ dan l-Anness.

Format massimu: A4 (210 × 297 mm)

ĊERTIFIKAT TA' APPROVAZZJONI TAT-TIP KE

| Komunikazzjoni li tikkonċerna:






  — | Approvazzjoni tat-tip KE (1) |
| --- | --- |

Komunikazzjoni li tikkonċerna:

—

Approvazzjoni tat-tip KE (1)

| — | l-estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip KE (1) |
| --- | --- |

—

l-estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip KE (1)

| — | iċ-ċaħda tal-approvazzjoni tat-tip KE (1) |
| --- | --- |

—

iċ-ċaħda tal-approvazzjoni tat-tip KE (1)

| — | l-irtirar tal-approvazzjoni tat-tip KE (1) |
| --- | --- |

—

l-irtirar tal-approvazzjoni tat-tip KE (1)

Timbru tal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip

ta’ tip ta’ vettura dwar sistema fir-rigward tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 kif implimentat mir-Regolament (UE) Nru 582/2011.

Ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u r-Regolament (UE) Nru 582/2011 kif emendati l-aħħar minn ...

Numru ta’ approvazzjoni tat-tip KE:

Raġuni għall-estensjoni:

TAQSIMA I

| 0.1. | Ditta (marka kummerċjali tal-fabbrikant): |
| --- | --- |

0.1.

Ditta (marka kummerċjali tal-fabbrikant):

| 0.2. | Tip: |
| --- | --- |

0.2.

Tip:

| 0.2.1. | Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli): |
| --- | --- |

0.2.1.

Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli):

| 0.3. | Il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk indikat fuq il-vettura (1) (a): |
| --- | --- |

0.3.

Il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk indikat fuq il-vettura (1) (a):

| 0.3.1. | Fejn tinsab din il-marka: |
| --- | --- |

0.3.1.

Fejn tinsab din il-marka:

| 0.4. | Kategorija ta’ vettura (b): |
| --- | --- |

0.4.

Kategorija ta’ vettura (b):

| 0.5. | Isem u indirizz tal-fabbrikant: |
| --- | --- |

0.5.

Isem u indirizz tal-fabbrikant:

| 0.6. | L-isem/ismijiet u l-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ: |
| --- | --- |

0.6.

L-isem/ismijiet u l-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ:

| 0.7. | L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-fabbrikant (jekk jeżisti): |
| --- | --- |

0.7.

L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-fabbrikant (jekk jeżisti):

TAQSIMA II

| 1. | Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): ara l-Addendum |
| --- | --- |

1.

Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): ara l-Addendum

| 2. | Is-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet: |
| --- | --- |

2.

Is-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet:

| 3. | Id-data tar-rapport tat-test: |
| --- | --- |

3.

Id-data tar-rapport tat-test:

| 4. | In-numru tar-rapport tat-test: |
| --- | --- |

4.

In-numru tar-rapport tat-test:

| 5. | Kummenti (jekk hemm): ara l-Addendum |
| --- | --- |

5.

Kummenti (jekk hemm): ara l-Addendum

| 6. | Post: |
| --- | --- |

6.

Post:

| 7. | Data: |
| --- | --- |

7.

Data:

| 8. | Firma: |
| --- | --- |

8.

Firma:

Dokumenti mehmużin: Pakkett ta’ informazzjoni.

Rapport tat-test.

Addendum

Addendum

għaċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip KE Nru ...

1.   INFORMAZZJONI ADDIZZJONALI

1.1.   Id-dettalji li għandhom jiġu mogħtija b'rabta mal-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura b'magna installata:

| 1.1.1 | Id-ditta tal-magna (isem tal-impriża): |
| --- | --- |

1.1.1

Id-ditta tal-magna (isem tal-impriża):

| 1.1.2 | Tip u deskrizzjoni kummerċjali (semmi l-varjanti, jekk hemm): |
| --- | --- |

1.1.2

Tip u deskrizzjoni kummerċjali (semmi l-varjanti, jekk hemm):

| 1.1.3 | Il-kodiċi tal-fabbrikant kif immarkat fuq il-magna: |
| --- | --- |

1.1.3

Il-kodiċi tal-fabbrikant kif immarkat fuq il-magna:

| 1.1.4 | Kategorija tal-vettura (jekk applikabbli): |
| --- | --- |

1.1.4

Kategorija tal-vettura (jekk applikabbli):

| 1.1.5 | Kategorija tal-magna: Diżil/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Etanol (ED95)/ Etanol (E85) (1) |
| --- | --- |

1.1.5

Kategorija tal-magna: Diżil/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Etanol (ED95)/ Etanol (E85) (1)

| 1.1.6 | Isem u indirizz tal-fabbrikant: |
| --- | --- |

1.1.6

Isem u indirizz tal-fabbrikant:

| 1.1.7 | L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant awtorizzat tal-fabbrikant (jekk jeżisti): |
| --- | --- |

1.1.7

L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant awtorizzat tal-fabbrikant (jekk jeżisti):

1.2.   Jekk il-magna li ssir referenza għaliha fil-paragrafu 1.1 ġietx approvata għat-tip bħala unità teknika separata:

| 1.2.1 | Numru ta’ approvazzjoni tat-tip tal-magna/tal-familja ta’ magni (1): |
| --- | --- |

1.2.1

Numru ta’ approvazzjoni tat-tip tal-magna/tal-familja ta’ magni (1):

| 1.2.2 | Numru tal-kalibrazzjoni tas-softwer tal-Unità ta’ Kontroll tal-Magna (ECU): |
| --- | --- |

1.2.2

Numru tal-kalibrazzjoni tas-softwer tal-Unità ta’ Kontroll tal-Magna (ECU):

1.3.   Tagħrif li għandu jingħata fir-rigward tal-approvazzjoni tat-tip ta’ magna/familja ta’ magni (1) bħala unità teknika separata (kundizzjonijiet li għandhom jiġu osservati għall-installazzjoni tal-magna fuq vettura):

| 1.3.1 | Tnaqqis massimu u/jew minimu tal-pressjoni: |
| --- | --- |

1.3.1

Tnaqqis massimu u/jew minimu tal-pressjoni:

| 1.3.2 | Kontropressjoni massima permissibbli: |
| --- | --- |

1.3.2

Kontropressjoni massima permissibbli:

| 1.3.3 | Volum tas-sistema tal-egżost: |
| --- | --- |

1.3.3

Volum tas-sistema tal-egżost:

| 1.3.4 | Restrizzjonijiet tal-użu (jekk ikun hemm): |
| --- | --- |

1.3.4

Restrizzjonijiet tal-użu (jekk ikun hemm):

1.4.   Livelli tal-emissjonijiet tal-magna/tal-magna rappreżentattiva (1):

Fattur ta’ Deterjorament (DF): ikkalkulat/fiss (1)

Speċifika l-valuri DF u l-emissjonijiet tat-testijiet WHSC u WHTC (jekk applikabbli) fit-tabella hawn taħt

Jekk magni li jaħdmu b'CNG u LPG jiġu ttestjati b'karburanti ta’ referenza differenti, it-tabelli għandhom jiġu riprodotti għal kull karburanti ta’ referenza li jkun ġie ttestjat.

1.4.1.   It-Test WHSC

Tabella 4

It-Test WHSC

| It-Test WHSC (jekk applikabbli) |
| --- |
| DF
  Mult/add (1) | CO | THC | NOx | PM Massa | NH3 | PM Number |
| | | | | | |
| Emissjonijiet | CO
  (mg/kWh) | THC
  (mg/kWh) | NOx

  (mg/kWh) | PM Massa
  (mg/kWh) | NH3

  ppm | PM Number
  (#/kWh) |
| Riżultat tat-test | | | | | | |
| Ikkalkulat permezz tad-DF | | | | | | |
| Emissjonijiet ta’ massa ta’ CO2: ... g/kWh
  Konsum ta’ karburant: ... g/kWh |

It-Test WHSC (jekk applikabbli)

DF

Mult/add (1)

CO

THC

NOx

PM Massa

NH3

PM Number

Emissjonijiet

CO

(mg/kWh)

THC

(mg/kWh)

NOx

(mg/kWh)

PM Massa

(mg/kWh)

NH3

ppm

PM Number

(#/kWh)

Riżultat tat-test

Ikkalkulat permezz tad-DF

Emissjonijiet ta’ massa ta’ CO2: ... g/kWh

Konsum ta’ karburant: ... g/kWh

1.4.2.   It-Test WHSC

Tabella 5

It-Test WHSC

| It-Test WHSC |
| --- |
| DF
  Mult/add (1) | CO | THC | NOx | PM MASSA | NH3 | PM Numru |
| | | | | | |
| Emissjonijiet | CO
  (mg/kWh) | THC
  (mg/kWh) | NOx

  (mg/kWh) | PM Massa
  (mg/kWh) | NH3

  ppm | PM Numru |
| Sistema li tistartja waqt li kiesħa | | | | | | |
| Sistema li tistartja waqt li sħuna, mingħajr riġenerazzjoni | | | | | | |
| Sistema li tistartja waqt li sħuna, b'riġenerazzjoni (1) | | | | | | |
| kr,u (mult/add) (1)
  kr,d (mult/add) (1) | | | | | | |
| Riżultat tat-test, bit-tagħbija | | | | | | |
| Riżultat finali tat-test bid-DF | | | | | | |
| Emissjonijiet ta’ massa ta’ CO2: ... g/kWh
  Konsum ta’ karburant: ... g/kWh |

It-Test WHSC

DF

Mult/add (1)

CO

THC

NOx

PM MASSA

NH3

PM Numru

Emissjonijiet

CO

(mg/kWh)

THC

(mg/kWh)

NOx

(mg/kWh)

PM Massa

(mg/kWh)

NH3

ppm

PM Numru

Sistema li tistartja waqt li kiesħa

Sistema li tistartja waqt li sħuna, mingħajr riġenerazzjoni

Sistema li tistartja waqt li sħuna, b'riġenerazzjoni (1)

kr,u (mult/add) (1)

kr,d (mult/add) (1)

Riżultat tat-test, bit-tagħbija

Riżultat finali tat-test bid-DF

Emissjonijiet ta’ massa ta’ CO2: ... g/kWh

Konsum ta’ karburant: ... g/kWh

1.4.3.   Test tal-magna meta mhijiex ingranata

Tabella 6

Test tal-magna meta mhijiex ingranata

| Test | Valur CO
  %(vol) | Lambda (1) | Veloċità tal-magna (min–1) | Temperatura taż-żejt tal-magna (°C) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Test tal-idling baxx | | Mhux disponibbli | | |
| Test tal-idling għoli | | | | |

Test

Valur CO

%(vol)

Lambda (1)

Veloċità tal-magna (min–1)

Temperatura taż-żejt tal-magna (°C)

Test tal-idling baxx

Mhux disponibbli

Test tal-idling għoli

1.5   Kejl tal-qawwa massima

1.5.1.   Qawwa tal-magna mkejla fuq il-bank tat-test

Tabella 7

Qawwa tal-magna mkejla fuq il-bank tat-test

| Veloċità mkejla tal-magna (rpm) | | | | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Fluss imkejjel ta’ karburant (g/siegħa) | | | | | | | |
| Saħħa mkejla (Nm) | | | | | | | |
| Enerġija mkejla (kW) | | | | | | | |
| Pressjoni barometrika (kPa) | | | | | | | |
| Pressjoni tal-fwar tal-ilma (kPa) | | | | | | | |
| Temperatura tal-arja tad-dħul (K) | | | | | | | |
| Fattur ta’ aġġustament tal-energija | | | | | | | |
| Enerġija kkoreġuta (kW) | | | | | | | |
| Enerġija awżiljarja (kW) (1) | | | | | | | |
| Enerġija netta (kW) | | | | | | | |
| Saħħa netta (Nm) | | | | | | | |
| Konsum ta’ karburant speċifiku kkoreġut (g/kWh) | | | | | | | |

Veloċità mkejla tal-magna (rpm)

Fluss imkejjel ta’ karburant (g/siegħa)

Saħħa mkejla (Nm)

Enerġija mkejla (kW)

Pressjoni barometrika (kPa)

Pressjoni tal-fwar tal-ilma (kPa)

Temperatura tal-arja tad-dħul (K)

Fattur ta’ aġġustament tal-energija

Enerġija kkoreġuta (kW)

Enerġija awżiljarja (kW) (1)

Enerġija netta (kW)

Saħħa netta (Nm)

Konsum ta’ karburant speċifiku kkoreġut (g/kWh)

1.5.2.   Dejta addizzjonali

Appendiċi 8

Eżempju tal-marka ta’ approvazzjoni tat-tip KE

Il-marka ta' approvazzjoni f'dan l-appendiċi, imwaħħla ma' magna approvata bħala unità teknika separata, turi li t-tip konċernat ġie approvat fil-Belġju (e 6), skont dan ir-Regolament. L-ewwel żewġ ċifri tan-numru tal-approvazzjoni (00) jindikaw li din il-magna approvata bħala unita' teknika separata kienet approvata skont dan ir-regolament. L-erba' ċifri li ġejjin huma dawk allokati mill-awtorita' tal-approvazzjoni tat-tip lil magna apprvata bħala unita' teknika separata bħala n-numru ta' approvazzjoni bażi.

Appendiċi 9

Sistema ta’ Numerazzjoni taċ-Ċertifikazzjoni tal-Approvazzjoni tat-Tip KE

| 1. | It-Taqsima 3 tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip KE li jinħareġ skont l-Artikoli 6(1), 8(1) u 10(1) għandha tkun komposta min-numru tal-att regolatorju implimentattiv jew mill-aktar att regolatorju ta’ emenda riċenti applikabbli għall-approvazzjoni tat-tip KE. In-numru għandu jkun segwit minn ittra alfabetika li tirrifletti r-rekwiżiti tas-sistemi OBD u SCR skont it-Tabella 1.

  Tabella 1












  L-Ittra | NOx OTL (1) | PM OTL (2) | Reaġent tal-kwalità u l-konsum | Dati tal-implimentazzjoni: tipi ġodda | Dati tal-implimentazzjoni: il-vetturi kollha | L-aħħar data ta’ reġistrazzjoni |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A | Ir-ringiela “il-perjodu ta’ dħul gradwali” tat-Tabelli 1 u 2 | Monitoraġġ tal-prestazzjoni (3) | Id-dħul gradwali (4) | 31.12.2012 | 31.12.2013 | 1.9.2015 |
| B | Ir-ringiela “il-perjodu ta’ dħul gradwali” tat-Tabelli 1 u 2 | Ir-ringiela “il-perjodu ta’ dħul gradwali” tat-Tabella 1 | Id-dħul gradwali (4) | 1.9.2014 | 1.9.2015 | 31.12.2016 |
| C | Ir-ringiela “rekwiżiti ġenerali” tat-Tabelli 1 u 2 | Ir-ringiela “rekwiżiti ġenerali” tat-Tabella 1 | Ġenerali (5) | 31.12.2015 | 31.12.2016 | |

1.

It-Taqsima 3 tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip KE li jinħareġ skont l-Artikoli 6(1), 8(1) u 10(1) għandha tkun komposta min-numru tal-att regolatorju implimentattiv jew mill-aktar att regolatorju ta’ emenda riċenti applikabbli għall-approvazzjoni tat-tip KE. In-numru għandu jkun segwit minn ittra alfabetika li tirrifletti r-rekwiżiti tas-sistemi OBD u SCR skont it-Tabella 1.

Tabella 1

L-Ittra

NOx OTL (1)

PM OTL (2)

Reaġent tal-kwalità u l-konsum

Dati tal-implimentazzjoni: tipi ġodda

Dati tal-implimentazzjoni: il-vetturi kollha

L-aħħar data ta’ reġistrazzjoni

A

Ir-ringiela “il-perjodu ta’ dħul gradwali” tat-Tabelli 1 u 2

Monitoraġġ tal-prestazzjoni (3)

Id-dħul gradwali (4)

31.12.2012

31.12.2013

1.9.2015

B

Ir-ringiela “il-perjodu ta’ dħul gradwali” tat-Tabelli 1 u 2

Ir-ringiela “il-perjodu ta’ dħul gradwali” tat-Tabella 1

Id-dħul gradwali (4)

1.9.2014

1.9.2015

31.12.2016

C

Ir-ringiela “rekwiżiti ġenerali” tat-Tabelli 1 u 2

Ir-ringiela “rekwiżiti ġenerali” tat-Tabella 1

Ġenerali (5)

31.12.2015

31.12.2016

---

(1)  “NOx OTL” rekwiżiti ta’ monitoraġġ kif stipulati fit-Tabella 1 u 2 tal-Anness X.

(2)  “PM OTL” rekwiżiti ta’ monitoraġġ kif stipulati fit-Tabella 1 tal-Anness X.

(3)  Rekwiżiti tal-“monitoraġġ tal-prestazzjoni” kif stipulati fil-Punt 2.3.3.3. tal-Anness X.

(4)  Ir-rekwiżiti ta’ “dħul gradwali” tar-reaġent tal-kwalità u l-konsum kif stipulati fil-Punti 7.1.1.1 u 8.4.1.1. tal-Anness XIII.

(5)  Rekwiżiti “ġenerali” tar-reaġent tal-kwalità u l-konsum kif stipulati fil-Punti 7.1.1. u 8.4.1. tal-Anness XIII.

Appendiċi 10

Noti ta’ spjegazzjoni

| (1) | Ħassar fejn mhux applikabbli (hemm każijiet fejn ma jkun meħtieġ li jitħassar xejn fejn tkun applikabbli aktar minn annotazzjoni waħda). |
| --- | --- |

(1)

Ħassar fejn mhux applikabbli (hemm każijiet fejn ma jkun meħtieġ li jitħassar xejn fejn tkun applikabbli aktar minn annotazzjoni waħda).

| (2) | Speċifika t-tolleranza. |
| --- | --- |

(2)

Speċifika t-tolleranza.

| (3) | Jekk jogħġbok ikteb il-valuri għoljin u baxxi għal kull varjant hawnhekk. |
| --- | --- |

(3)

Jekk jogħġbok ikteb il-valuri għoljin u baxxi għal kull varjant hawnhekk.

| (4) | Għandu jiġi dokumentat f'każ ta’ familja ta’ magni OBD waħda u jekk mhux diġà dokumentat fil-pakkett/i ta’ dokumentazzjoni msemmi/ja fis-subparagrafu 3.2.12.2.7.0.4. |
| --- | --- |

(4)

Għandu jiġi dokumentat f'każ ta’ familja ta’ magni OBD waħda u jekk mhux diġà dokumentat fil-pakkett/i ta’ dokumentazzjoni msemmi/ja fis-subparagrafu 3.2.12.2.7.0.4.

| (5) | Il-konsum tal-karburant għad-WHTC inkluż il-parti kiesħa u sħuna skont l-Anness VIII. |
| --- | --- |

(5)

Il-konsum tal-karburant għad-WHTC inkluż il-parti kiesħa u sħuna skont l-Anness VIII.

| (6) | Għandu jiġi dokumentat jekk mhux dokumentat fid-dokumentazzjoni msemmija fil-punt 3.2.12.2.7.1.1. |
| --- | --- |

(6)

Għandu jiġi dokumentat jekk mhux dokumentat fid-dokumentazzjoni msemmija fil-punt 3.2.12.2.7.1.1.

| (7) | Ħassar kif meħtieġ. |
| --- | --- |

(7)

Ħassar kif meħtieġ.

| (8) | Informazzjoni dwar il-prestazzjoni tal-magna għandha tingħata biss għall-magna rappreżentattiva. |
| --- | --- |

(8)

Informazzjoni dwar il-prestazzjoni tal-magna għandha tingħata biss għall-magna rappreżentattiva.

| (9) | Speċifika t-tolleranza; din għandha tkun ± 3 fil-mija tal-valuri ddikjarati mill-fabbrikant. |
| --- | --- |

(9)

Speċifika t-tolleranza; din għandha tkun ± 3 fil-mija tal-valuri ddikjarati mill-fabbrikant.

| (a) | Jekk il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip jinkludi ittri li mhumiex rilevanti għad-deskrizzjoni tat-tipi ta’ vetturi, ta’ komponenti jew ta’ unitajiet tekniċi separati koperti minn dan id-dokument ta’ informazzjoni, ittri ta’ dan it-tip għandhom jiġu rappreżentati fid-dokumentazzjoni mis-simbolu “?” (pereżempju ABC?123??). |
| --- | --- |

(a)

Jekk il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip jinkludi ittri li mhumiex rilevanti għad-deskrizzjoni tat-tipi ta’ vetturi, ta’ komponenti jew ta’ unitajiet tekniċi separati koperti minn dan id-dokument ta’ informazzjoni, ittri ta’ dan it-tip għandhom jiġu rappreżentati fid-dokumentazzjoni mis-simbolu “?” (pereżempju ABC?123??).

| (b) | Klassifikazzjoni skont id-definizzjonijiet imniżżla fit-Taqsima A tal-Anness II tad-Direttiva 2007/46/KE. |
| --- | --- |

(b)

Klassifikazzjoni skont id-definizzjonijiet imniżżla fit-Taqsima A tal-Anness II tad-Direttiva 2007/46/KE.

| (l) | Din iċ-ċifra għandha tiżdied jew titnaqqas sal-eqreb parti minn għaxra ta’ millimetru. |
| --- | --- |

(l)

Din iċ-ċifra għandha tiżdied jew titnaqqas sal-eqreb parti minn għaxra ta’ millimetru.

| (m) | Din iċ-ċifra għandha tiżdied jew titnaqqas sal-eqreb cm3 |
| --- | --- |

(m)

Din iċ-ċifra għandha tiżdied jew titnaqqas sal-eqreb cm3

| (n) | Ikkalkulat skont ir-rekwiżiti tal-Anness XIV. |
| --- | --- |

(n)

Ikkalkulat skont ir-rekwiżiti tal-Anness XIV.

ANNESS II

IL-KONFORMITÀ TA' MAGNI JEW VETTURI FIS-SERVIZZ

1.   DAĦLA

1.1.   Dan l-Anness jistabbilixxi r-rekwiżiti għall-verifika tal-konformità, u li juru l-konformità, ta’ magni jew vetturi fis-servizz.

2.   IL-PROĊEDURA GĦALL-KONFORMITÀ WAQT IS-SERVIZZ

2.1.   Il-konformità ta’ vetturi fis-servizz jew ta’ magni ta’ familja ta’ magni għandha tiġi murija billi l-vetturi jiġu ttestjati fit-triq, imħaddma skont il-mudelli ta’ sewqan, il-kundizzjonijiet u t-tagħbijiet li jinġarru normali tagħhom. It-test tal-konformità waqt is-servizz għandu jkun rappreżentattiv għal vetturi mħaddma fuq ir-rotot ta’ sewqan reali tagħhom, mgħobbija b'tagħbija li hija normali għalihom u bis-sewwieq professjonali li s-soltu jsuq il-vettura. Meta l-vettura titħaddem minn sewwieq li mhuwiex is-sewwieq professjonali li s-soltu jsuq il-vettura partikolari, dan is-sewwieq alternattiv għandu jkun kapaċi biżżejjed u mħarreġ biex iħaddem vetturi tal-kategorija li għandha tiġi ttestjata.

2.2.   Jekk il-kundizzjonijiet normali ta’ servizz ta’ vettura partikolari huma meqjusa li jkunu inkompatibbli mat-twettiq xieraq tat-testijiet, il-fabbrikant jew l-awtorità tal-approvazzjoni jistgħu jitolbu li jintużaw rotot tas-sewqan u piżijiet tat-tagħbija alternattivi.

2.3.   Il-fabbrikant għandu juri lill-awtorità tal-approvazzjoni li l-vettura magħżula, il-mudelli ta’ sewqan, il-kundizzjonijiet u l-piżijiet tat-tagħbija huma rappreżentattivi għall-familja ta’ magni. Ir-rekwiżiti kif speċifikati fil-punti 4.1 u 4.5 għandhom jintużaw biex jiġi ddeterminat jekk il-mudelli ta’ sewqan u t-tagħbijiet humiex aċċettabbli għall-ittestjar tal-konformità waqt is-servizz.

2.4.   Il-fabbrikant għandu jirrapporta l-iskeda u l-pjan ta’ teħid ta’ kampjuni għall-ittestjar tal-konformità waqt li tkun qed issir l-approvazzjoni tat-tip inizjali ta’ familja ġdida ta’ magni.

2.5.   Vetturi mingħajr interfejs ta’ komunikazzjoni li permezz tagħha jista' jsir il-ġbir tad-dejta ECU meħtieġa kif speċifikat fil-punti 5.2.1. u 5.2.2. tal-Anness I, li jkollhom dejta nieqsa jew li jkollhom protokoll tad-dejta li mhuwiex ta’ tip standard għandhom jitqiesu bħala mhux konformi.

2.6.   Vetturi fejn il-ġbir ta’ dejta ECU jinfluwenza l-emissjonijiet jew il-prestazzjoni tal-vetturi għandhom jitqiesu bħala mhux konformi.

3.   GĦAŻLA TAL-MAGNA JEW TAL-VETTURA

3.1.   Wara l-għoti tal-approvazzjoni tat-tip għal familja ta’ magni, il-fabbrikant għandu jwettaq ittestjar waqt is-servizz fuq l-istess familja ta’ magni fi żmien 18-il xahar mid-data tal-ewwel reġistrazzjoni ta’ vettura mgħammra b'magna minn dik il-familja. Fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip b'diversi stadji, l-ewwel reġistrazzjoni tfisser l-ewwel reġistrazzjoni ta’ vettura kompluta.

L-ittestjar għandu jerġa’ jsir mill-ġdid mill-anqas kull sentejn għal kull familja ta’ magni, perjodikament fuq vetturi tul il-perjodu ta’ ħajja utli tagħhom kif speċifikat fl-Artikolu 4 tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.

Wara talba tal-fabbrikant, l-ittestjar jista' jitwaqqaf ħames snin wara t-tmiem tal-produzzjoni.

3.1.1.   B'daqs ta’ kampjun minimu ta' tliet magni, il-proċedura ta’ teħid ta’ kampjuni għandha tiġi stabbilita b’mod li l-probabilità li lott jgħaddi minn test b'20 fil-mija tal-vetturi jew magni difettużi tkun ta’ 0,90 (riskju tal-fabbrikant = 10 fil-mija) filwaqt li l-probabilità li lott jiġi aċċettat b'60 fil-mija tal-vetturi jew magni difettużi tkun ta’ 0,10 (riskju tal-konsumatur = 10 fil-mija).

3.1.2.   L-istatistika tat-test li tikkwantifika l-għadd kumulattiv ta’ testijiet li juru nuqqas ta’ konformità fl-n, it-test għandu jiġi determinat għall-kampjun.

3.1.3.   Id-deċiżjoni favur jew kontra l-lott għandha ssir skont ir-rekwiżiti li ġejjin:

| (a) | jekk l-istatistika tat-test hija inqas minn jew ugwali għan-numru tad-deċiżjonijiet ta’ aċċettazzjoni għad-daqs tal-kampjun mogħti fit-Tabella 1, għandha tittieħed deċiżjoni ta’ aċċettazzjoni għal-lott; |
| --- | --- |

(a)

jekk l-istatistika tat-test hija inqas minn jew ugwali għan-numru tad-deċiżjonijiet ta’ aċċettazzjoni għad-daqs tal-kampjun mogħti fit-Tabella 1, għandha tittieħed deċiżjoni ta’ aċċettazzjoni għal-lott;

| (b) | jekk l-istatistika tat-test hija ikbar minn jew ugwali għan-numru tad-deċiżjonijiet ta’ nuqqas ta’ aċċettazzjoni għall-kampjun mogħti fit-Tabella 1, għandha tittieħed deċiżjoni ta’ ċaħda għal-lott; |
| --- | --- |

(b)

jekk l-istatistika tat-test hija ikbar minn jew ugwali għan-numru tad-deċiżjonijiet ta’ nuqqas ta’ aċċettazzjoni għall-kampjun mogħti fit-Tabella 1, għandha tittieħed deċiżjoni ta’ ċaħda għal-lott;

| (c) | inkella, għandha tiġi ttestjata magna addizzjonali skont dan l-Anness u l-proċedura ta’ kalkolu għandha tiġi applikata għall-kampjun, miżjud b'unità waħda. |
| --- | --- |

(c)

inkella, għandha tiġi ttestjata magna addizzjonali skont dan l-Anness u l-proċedura ta’ kalkolu għandha tiġi applikata għall-kampjun, miżjud b'unità waħda.

Fit-Tabella 1, in-numri ta’ deċiżjoni ta’ aċċettazzjoni u nuqqas ta’ aċċettazzjoni jiġu kkalkulati permezz tal-Istandard Internazzjonali ISO 8422/1991.

Tabella 1

Numri ta’ deċiżjonijiet ta’ aċċettazzjoni u ta’ nuqqas ta’ aċċettazzjoni tal-pjan ta’ teħid ta’ kampjuni

Daqs ta’ kampjun minimu: tlieta

| L-għadd kumulattiv ta’ magni ttestjati
  (daqs tal-kampjun) | Numru tad-deċiżjoni ta’ aċċettazzjoni | Numru tad-deċiżjoni ta’ nuqqas ta’ aċċettazzjoni |
| --- | --- | --- |
| 3 | — | 3 |
| 4 | 0 | 4 |
| 5 | 0 | 4 |
| 6 | 1 | 4 |
| 7 | 1 | 4 |
| 8 | 2 | 4 |
| 9 | 2 | 4 |
| 10 | 3 | 4 |

L-għadd kumulattiv ta’ magni ttestjati

(daqs tal-kampjun)

Numru tad-deċiżjoni ta’ aċċettazzjoni

Numru tad-deċiżjoni ta’ nuqqas ta’ aċċettazzjoni

3

—

3

4

0

4

5

0

4

6

1

4

7

1

4

8

2

4

9

2

4

10

3

4

L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tapprova l-magni magħżula u l-konfigurazzjonijiet tal-vettura qabel it-tnedija tal-proċeduri tal-ittestjar. L-għażla għandha ssir billi jiġu ppreżentati l-kriterji wżati għall-għażla tal-vetturi partikolari lill-awtorità tal-approvazzjoni.

3.2.   Il-magni u l-vetturi magħżula għandhom jintużaw u jiġu rreġistrati fl-Unjoni. Il-vettura għandha tkun ilha titħaddem għal mill-inqas 25 000 km.

3.3.   Kull vettura ttestjata għandu jkollha rekord ta’ manutenzjoni biex jintwera li l-vettura ġiet miżmuma b'mod xieraq skont kif stabbilit fir-rakkomandazzjonijiet tal-fabbrikant.

3.4.   Is-sistema OBD għandha tiġi kkontrollata għal tħaddim xieraq tal-magna. Kull indikazzjoni ta’ ħsara u l-kodiċi ta’ prontezza fil-memorja OBD għandhom jiġu rreġistrati, filwaqt li għandhom jitwettqu kwalunkwe tiswijiet meħtieġa.

Ma għandux ikun hemm sforzi biex magni affettwati minn malfunzjonament ta’ Klassi C jiġu msewwija qabel l-ittestjar. Il-Kodiċi Dijanjostiku tal-Problemi (DTC) ma għandux jitħassar.

Magni mgħammra bl-apparat għall-għadd meħtieġ mid-dispożizzjonijiet tal-Anness XIII li mhumiex fil-pożizzjoni “0” ma jistgħux jiġu ttestjati. Dan għandu jiġi rrappurtat lill-awtorità tal-approvazzjoni.

3.5.   Il-magna jew il-vettura ma għandha turi l-ebda indikazzjonijiet ta’ abbuż (bħal tagħbija żejda, għoti ta’ karburant ħażin, jew użu ħażin ieħor), jew fatturi oħra (bħal tbagħbis) li jistgħu jaffettwaw ir-rendiment tal-emissjonijiet. Għandhom jiġu kkunsidrati l-kodiċi ta’ difetti tas-sistema OBD u l-informazzjoni dwar l-għadd ta’ sigħat ta’ tħaddim tal-magna maħżuna fil-kompjuter.

3.6.   Il-komponenti kollha ta’ sistema ta’ kontroll tal-emissjonijiet fuq il-vettura għandhom ikunu konformi ma’ dawk dikjarati fid-dokumenti applikabbli għall-approvazzjoni tat-tip.

3.7.   Bi ftehim mal-awtorità tal-approvazzjoni, il-fabbrikant jista' jwettaq ittestjar ta’ konformità waqt is-servizz li jinkludi inqas magni jew vetturi min-numru mogħti fil-punt 3.1., jekk in-numru ta’ magni manifatturati bħala parti minn familja ta’ magni huwa inqas minn 500 unità fis-sena.

4.   KUNDIZZJONIJIET TAL-ITTESTJAR

4.1.   Tagħbija tal-vettura

Għall-finijiet ta’ ttestjar ta’ konformità waqt is-servizz, it-tagħbija tista' tiġi riprodotta u jistgħu jintużaw piżijiet artifiċjali.

Fin-nuqqas ta’ statistika li turi li l-piż tat-tagħbija huwa rappreżentattiv għall-vettura, it-tagħbija tal-vettura għandha tkun 50 sa 60 fil-mija tat-tagħbija massima tal-vettura.

It-tagħbija massima hija d-differenza bejn il-massa mgħobbija massima teknikament permissibbli tal-vettura u l-massa tal-vettura f'kundizzjoni ta’ sewqan kif speċifikat skont l-Anness I tad-Direttiva 2007/46/KE.

4.2.   Kundizzjonijiet ambjentali

It-test għandu jitwettaq f'kundizzjonijiet ambjentali li jissodisfaw il-kundizzjonijiet li ġejjin:

Pressjoni atmosferika ikbar minn jew ugwali għal 82,5 kPa,

Temperatura akbar minn jew ugwali għal 266 K (– 7 °C) u anqas minn jew ugwali għat-temperatura stabbilita permezz tal-ekwazzjoni li ġejja bil-pressjoni atmosferika speċifikata:

T = – 0,4514 × (101,3 – pb) + 311

fejn:

| — | T hija t-temperatura ambjentali tal-arja, K |
| --- | --- |

—

T hija t-temperatura ambjentali tal-arja, K

| — | pb hija l-pressjoni atmosferika, kPa |
| --- | --- |

—

pb hija l-pressjoni atmosferika, kPa

4.3.   Temperatura tal-likwidu għat-tkessiħ tal-magna

It-temperatura tal-likwidu għat-tkessiħ tal-magna għandha tkun skont il-punt 2.6.1. tal-Appendiċi 1.

4.4.   Iż-żejt għal-lubrifikazzjoni, il-karburant u r-reaġent għandhom ikunu fi ħdan l-ispeċifikazzjonijiet stabbiliti mill-fabbrikant.

4.4.1.   Żejt għal-lubrifikazzjoni

Għandhom jittieħdu kampjuni taż-żejt.

4.4.2.   Karburant

Il-karburant li jkun qed jiġi ttestjat għandu jkun karburant kummerċjali kopert mid-Direttiva 98/70/KE u minn standards CEN rilevanti, jew karburant ta’ referenza kif speċifikat fl-Anness IX ta’ dan ir-Regolament. Għandhom jittieħdu kampjuni tal-karburant.

4.4.2.1.   Jekk, skont it-Taqsima 1 tal-Anness I ta’ dan ir-Regolament, il-fabbrikant ikun iddikjara l-kapaċità li jintlaħqu r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament dwar il-karburanti kummerċjali ddikjarati fil-punt 3.2.2.2.1. tal-Appendiċi 4 tal-Anness I ta’ dan ir-Regolament, it-testijiet għandhom jitwettqu fuq mill-inqas wieħed mill-karburanti kummerċjali ddikjarati jew fuq taħlita bejn il-karburanti kummerċjali ddikjarati u l-karburanti kummerċjali inklużi fid-Direttiva 98/70/KE u l-istandards CEN rilevanti.

4.4.3.   Reaġent

Għal sistemi ta’ trattament ta’ wara tal-egżost li jużaw reaġent sabiex jitnaqqsu l-emissjonijiet, għandu jittieħed kampjun tar-reaġent. Ir-reaġent ma għandux ikun iffriżat.

4.5.   Rekwiżiti tal-vjaġġ

Il-partijiet ta’ operazzjoni għandhom jiġu espressi bħala perċentwali tat-tul totali tal-vjaġġ.

Il-vjaġġ għandu jikkonsisti f'sewqan f'żoni urbani segwit minn sewqan f'żoni rurali u fl-awtostrada skont it-Taqsimiet speċifikati fil-punti minn 4.5.1. sa 4.5.4. F'każ li tiġi ġġustifikata ordni oħra ta’ ttestjar għal raġunijiet prattiċi u wara li l-awtorità tal-approvazzjoni tagħti l-approvazzjoni tagħha, tista' tintuża ordni oħra ta’ operazzjoni urbana, rurali u ta’ fuq l-awtostrada.

Għall-iskop ta’ din it-Taqsima “madwar” tfisser il-valur mixtieq ta’ ± 5 fil-mija.

Operazzjoni f'żoni urbani hija kkaratterizzata minn veloċitajiet tal-vettura ta’ bejn 0 u 50 km/siegħa,

Operazzjoni f'żoni rurali hija kkaratterizzata minn veloċitajiet tal-vettura bejn 50 u 75 km/siegħa,

Operazzjoni fl-awtostrada hija kkaratterizzata minn veloċitajiet tal-vettura ta’ aktar minn 75 km/siegħa.

4.5.1.   Il-vjaġġ għandu jikkonsisti minn madwar 45 fil-mija ta’ operazzjoni f'żoni urbani, 25 fil-mija ta’ operazzjoni f'żoni rurali u 30 fil-mija ta’ operazzjoni fl-awtostrada għal vetturi M1 u N1.

4.5.2.   Il-vjaġġ għandu jikkonsisti minn madwar 45 fil-mija ta’ operazzjoni f'żoni urbani, 25 fil-mija ta’ operazzjoni f'żoni rurali u 30 fil-mija ta’ operazzjoni fl-awtostrada għal vetturi M2 and M3. Vetturi M2 u M3 tal-Klassi I, II jew tal-Klassi A kif definiti fl-Anness I tad-Direttiva 2001/85/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (1) għandhom jiġu ttestjati f'operazzjoni f'żoni urbani ta’ madwar 70 fil-mija urbani u f'operazzjoni f'żoni rurali ta’ madwar 30 fil-mija.

4.5.3.   Għal vetturi N2 l-vjaġġ għandu jikkonsisti minn madwar 45 fil-mija ta’ operazzjoni f'żoni urbani, 25 fil-mija ta’ operazzjoni f'żoni rurali segwit minn 30 fil-mija ta’ operazzjoni fl-awtostrada.

4.5.4.   Għal vetturi N3 l-vjaġġ għandu jikkonsisti minn madwar 20 fil-mija ta’ operazzjoni f'żoni urbani, 25 fil-mija ta’ operazzjoni f'żoni rurali segwit minn 55 fil-mija ta’ operazzjoni fl-awtostrada.

4.5.5   Id-distribuzzjoni li ġejja tal-valuri karatteristiċi tal-vjaġġ mid-dejtabejż WHDC tista' sservi bħala gwida addizzjonali għall-evalwazzjoni tal-vjaġġ:

| (a) | aċċellerazzjoni: 26,9 fil-mija tal-ħin, |
| --- | --- |

(a)

aċċellerazzjoni: 26,9 fil-mija tal-ħin,

| (b) | tnaqqis fil-veloċità: 22,6 fil-mija tal-ħin, |
| --- | --- |

(b)

tnaqqis fil-veloċità: 22,6 fil-mija tal-ħin,

| (c) | veloċità moderata u stabbli: 38,1 fil-mija tal-ħin, |
| --- | --- |

(c)

veloċità moderata u stabbli: 38,1 fil-mija tal-ħin,

| (d) | waqfien (veloċità tal-vettura=0): 12,4 fil-mija tal-ħin. |
| --- | --- |

(d)

waqfien (veloċità tal-vettura=0): 12,4 fil-mija tal-ħin.

4.6.   Rekwiżiti operattivi

4.6.1.   Il-vjaġġ għandu jintgħażel b'tali mod li ma jkun hemm l-ebda interruzzjoni fl-ittestjar u fit-teħid ta’ kampjuni b'mod kontinwu tad-dejta biex jintlaħaq it-tul minimu tat-test definit fil-punt 4.6.5.

4.6.2.   Teħid ta’ kampjuni ta’ dejta dwar emissjonijiet u ta’ dejta oħra għandu jibda qabel ma tiġi startjata l-magna. Emissjonijiet ta’ startjar b'magna kiesħa jistgħu jitneħħew mill-evalwazzjoni tal-emissjonijiet, skont il-punt 2.6. tal-Appendiċi 1.

4.6.3.   Ma għandux ikun permess li dejta ta’ vjaġġi differenti tingħaqad flimkien jew li tiġi modifikata dejta relatata ma’ vjaġġ.

4.6.4.   Jekk il-magna tieqaf, tista' tiġi startjata mill-ġdid, iżda t-teħid ta’ kampjuni ma għandux jiġi interrott.

4.6.5.   It-tul minimu tat-test għandu jkun twil biżżejjed biex il-ħidma mwettqa matul id-WHTC titlesta ħames darbiet, jew jipproduċi ħames darbiet il-massa ta’ referenza ta’ CO2 f'kg/ċiklu mill-WHTC kif applikabbli.

4.6.6.   L-enerġija elettrika għas-sistema PEMS għandha tiġi pprovduta permezz ta’ unità ta’ provvista esterna ta’ enerġija, u mhux minn sors li jieħu l-enerġija tiegħu direttament jew indirettament mill-magna li tkun qed tiġi ttestjata.

4.6.7   L-installazzjoni tat-tagħmir PEMS ma għandhiex tinfluwenza l-emissjonijiet u/jew il-prestazzjoni tal-vettura.

4.6.8.   Huwa rakkomandat li l-vetturi jitħaddmu f'kundizzjonijiet normali tat-traffiku ta’ bi nhar.

4.6.9.   Jekk l-awtorità tal-approvazzjoni ma tkunx sodisfatta bir-riżultati ta’ verifika tal-konsistenza tad-dejta skont it-Taqsimiet 3.2. tal-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness, l-awtorità tal-approvazzjoni tista' tikkunsidra t-test bħala wieħed null.

4.6.10.   Għandha tintuża l-istess rotta għat-testijiet ta’ vetturi fi ħdan il-kampjun deskritt fil-punti minn 3.1.1. sa 3.1.3.

5.   FLUSS TA’ DEJTA ECU

5.1.   Verifika tad-disponibilità u l-konformità tal-informazzjoni tal-fluss tad-dejta ECU meħtieġa għall-ittestjar waqt is-servizz.

5.1.1.   Id-disponibilità tal-informazzjoni tal-fluss tad-dejta skont ir-rekwiżiti tal-punt 5.2. tal-Anness I għandha tintwera qabel ma jsir it-test ta’ waqt is-servizz.

5.1.1.1.   Jekk din l-informazzjoni ma tkunx tista' tinkiseb mis-sistema PEMS b'mod xieraq, id-disponibilità tal-informazzjoni għandha tiġi murija permezz tal-użu ta’ għodda esterna għall-iskanjar tal-OBD kif deskritt fl-Anness X.

5.1.1.1.1.   F’każ fejn din l-informazzjoni tkun tista' tinkiseb b'mod xieraq bl-użu ta’ għodda għall-iskanjar fi stat operattiv tajjeb, is-sistema tal-PEMS għandha titqies bħala mhux aċċettabbli u t-test għandu jitqies bħala null.

5.1.1.1.2.   F’każ fejn din l-informazzjoni ma tkunx tista' tinkiseb b'mod xieraq minn żewġ vetturi b'magni mill-istess familja ta’ magni waqt li l-għodda għall-iskanjar tkun fi stat operattiv tajjeb, il-magna għandha titqies bħala mhux konformi.

5.1.2.   Il-konformità tas-sinjal tal-forza kkalkulat mit-tagħmir tal-PEMS mill-informazzjoni tal-fluss tad-dejta ECU meħtieġa fil-punt 5.2.1. tal-Anness I għandha tiġi verifikata b'tagħbija sħiħa.

5.1.2.1.   Il-metodu li għandu jintuża biex tiġi verifikata din il-konformità huwa deskritt fl-Appendiċi 4.

5.1.2.2.   Il-konformità tas-sinjal tal-forza tal-ECU huwa kkunsidrat bħala li hu suffiċjenti jekk is-saħħa kkalkulata tibqa’ ġewwa l-livelli ta’ tolleranza speċifikati fil-punt 5.2.5. tal-Anness I.

5.1.2.3.   Jekk il-forza kkalkulata ma tibqax ġewwa l-livelli ta’ tolleranza tas-saħħa b'tagħbija sħiħa indikati fil-punt 5.2.5. tal-Anness I, il-magna għandha titqies bħala li ma għaddietx it-test.

6.   EVALWAZZJONI TAL-EMISSJONIJIET

6.1.   It-test għandu jitwettaq u r-riżultati tat-test għandhom jiġu kkalkulati skont id-disposizzjonijiet tal-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness.

6.2.   Il-fatturi ta’ konformità għandhom jiġu kkalkulati u ppreżentati kemm għall-metodu bbażat fuq il-massa tas-CO2 kif ukoll fuq il-metodu bbażat fuq ix-Xogħol. Id-deċiżjoni dwar jekk it-test ġiex ikkompletat b'suċċess/ma ġiex ikkompletat b'suċċess għandha ssir fuq il-bażi tar-riżultati tal-metodu bbażat fuq ix-Xogħol.

6.3.   Il-perċentwali kumulattiv ta’ 90 fil-mija tal-fatturi ta’ konformità tal-emissjonijiet tal-egżost minn kull sistema ta’ magna ttestjata, ikkalkulat skont il-proċeduri ta’ kejl u kalkolu speċifikati fl-Appendiċi 1, ma għandux ikun ogħla minn kwalunkwe wieħed mill-valuri stabbiliti fit-Tabella 2.

Tabella 2

Fatturi ta’ konformità massima permessi għal ittestjar tal-konformità ta’ emissjonijiet waqt is-servizz

| Inkwinant | Fattur ta’ konformità massima permess |
| --- | --- |
| CO | 1,50 |
| THC (2) | 1,50 |
| NMHC (3) | 1,50 |
| CH4
   (3) | 1,50 |
| NOx | 1,50 |
| Massa ta’ PM | — |
| Numru PM | — |

Inkwinant

Fattur ta’ konformità massima permess

CO

1,50

THC (2)

1,50

NMHC (3)

1,50

CH4
   (3)

1,50

NOx

1,50

Massa ta’ PM

—

Numru PM

—

7.   EVALWAZZJONI TAR-RIŻULTATI TA’ KONFORMITÀ WAQT IS-SERVIZZ

7.1.   Fuq il-bażi tar-rapport ta’ konformità waqt is-servizz imsemmi fit-Taqsima 10, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha jew:

| (a) | tiddeċiedi li l-ittestjar tal-konformità waqt is-servizz ta’ familja ta’ sistema ta’ magni huwa sodisfaċenti u ma tieħu l-ebda azzjoni addizzjonali; |
| --- | --- |

(a)

tiddeċiedi li l-ittestjar tal-konformità waqt is-servizz ta’ familja ta’ sistema ta’ magni huwa sodisfaċenti u ma tieħu l-ebda azzjoni addizzjonali;

| (b) | tiddeċiedi li d-dejta provduta mhijiex biżżejjed biex tintlaħaq deċiżjoni u titlob informazzjoni addizzjonali u dejta tat-test mill-fabbrikant |
| --- | --- |

(b)

tiddeċiedi li d-dejta provduta mhijiex biżżejjed biex tintlaħaq deċiżjoni u titlob informazzjoni addizzjonali u dejta tat-test mill-fabbrikant

| (c) | tiddeċiedi li l-konformità waqt is-servizz ta’ familja ta’ sistema ta’ magni mhijiex sodisfaċenti u tipproċedi biex tkompli bil-miżuri msemmija fl-Artikolu 13 u fit-Taqsima 9 ta’ dan l-Anness. |
| --- | --- |

(c)

tiddeċiedi li l-konformità waqt is-servizz ta’ familja ta’ sistema ta’ magni mhijiex sodisfaċenti u tipproċedi biex tkompli bil-miżuri msemmija fl-Artikolu 13 u fit-Taqsima 9 ta’ dan l-Anness.

8.   ITTESTJAR TA’ KONFERMA TA’ VETTURI

8.1.   L-ittestjar ta’ konferma jsir għall-għan ta’ konferma tal-funzjonalità tal-emissjoni ta’ familja ta’ magni waqt is-servizz.

8.2.   L-ittestjar ta’ konferma jista' jitwettaq mill-awtoritajiet ta’ approvazzjoni.

8.3.   It-test ta’ konferma għandu jitwettaq bħala ttestjar ta’ vetturi kif speċifikat fil-punti 2.1 u 2.2. Vetturi rappreżentattivi għandhom jintgħażlu, jintużaw f'kundizzjonijiet normali u jiġu ttestjati skont il-proċeduri stabbiliti f'dan l-Anness.

8.4.   Riżultat tat-test jista' jitqies bħala mhux sodisfaċenti meta, mit-testijiet ta’ żewġ vetturi jew aktar li jirrappreżentaw l-istess familja ta’ magni, għal kwalunkwe komponent inkwinanti rregolat, il-valur ta’ limitu kif stabbilit skont it-Taqsima 6 jinqabeż b'mod sinifikanti.

9.   PJAN TA’ MIŻURI TA’ RIMEDJU

9.1.   Il-fabbrikant għandu jippreżenta rapport lill-awtorità tal-approvazzjoni tal-Istat Membru li fih il-magni jew il-vetturi soġġetti għal miżuri ta’ rimedju huma reġistrati jew użati meta jippjana li jieħu azzjoni ta’ rimedju, u għandu jippreżenta dan ir-rapport meta jiddeċiedi li jieħdu azzjoni. Ir-rapport għandu jispeċifika d-dettalji tal-azzjoni ta’ rimedju u jiddeskrivi l-familji ta’ magni li għandhom jiġu inklużi fl-azzjoni. Il-fabbrikant għandu jirrapporta lill-awtorità tal-approvazzjoni wara l-bidu tal-azzjoni ta’ rimedju b'mod regolari.

9.2.   Il-fabbrikant għandu jipprovdi kopja tal-komunikazzjonijiet kollha marbuta mal-pjan tal-miżuri ta’ rimedju, u għandu jżomm reġistru tal-kampanja tal-irtirar u jipprovdi rapporti regolari dwar is-sitwazzjoni lill-awtorità tal-approvazzjoni.

9.3.   Il-fabbrikant għandu jagħti isem jew numru uniku ta’ identifikazzjoni lill-pjan tal-miżuri ta’ rimedju.

9.4.   Il-fabbrikant għandu jippreżenta pjan ta’ miżuri ta’ rimedju li għandu jikkonsisti mill-informazzjoni speċifikata fil-punti minn 9.4.1 sa 9.4.11.

9.4.1.   Deskrizzjoni ta’ kull tip ta’ sistema ta’ magna inkluż fil-pjan tal-miżuri ta’ rimedju.

9.4.2.   Deskrizzjoni tal-modifikazzjonijiet, alterazzjonijiet, tiswijiet, korrezzjonijiet, aġġustamenti, jew bidliet speċifiċi oħra li għandhom isiru biex il-magni jiġu konformi, inkluż taqsira tad-dejta u tal-istudji tekniċi li jappoġġjaw id-deċiżjoni tal-fabbrikant rigward il-miżuri partikolari li għandhom jittieħdu biex jiġi kkoreġut in-nuqqas ta’ konformità.

9.4.3.   Deskrizzjoni tal-metodu li bih il-fabbrikant jinforma s-sidien tal-magni jew tal-vetturi dwar il-miżuri ta’ rimedju.

9.4.4.   Deskrizzjoni tal-manutenzjoni jew tal-użu xieraq, jekk ikun hemm, li l-fabbrikant jistipula bħala kundizzjoni ta’ eliġibilità għat-tiswija skont il-pjan tal-miżuri ta’ rimedju, u spjegazzjoni tar-raġunijiet tal-fabbrikant għall-impożizzjoni ta’ din il-kundizzjoni. Ma jistgħux jiġu imposti kundizzjonijiet ta’ manutenzjoni jew ta’ użu sakemm ma jkunux relatati b'mod ovvju man-nuqqas ta’ konformità u mal-miżuri ta’ rimedju.

9.4.5.   Deskrizzjoni tal-proċedura li għandha tiġi osservata minn sidien ta’ magni jew vetturi biex tinkiseb korrezzjoni tan-nuqqas ta’ konformità. Din id-deskrizzjoni għandha tinkludi data li warajha jkunu jistgħu jittieħdu l-miżuri ta’ rimedju, iż-żmien ikkalkulat għat-twettiq tat-tiswijiet mill-workshop u fejn dawn jistgħu jsiru. It-tiswija għandha ssir kif suppost, fi żmien raġonevoli wara li ssir il-kunsinna tal-vettura.

9.4.6.   Kopja tal-informazzjoni mibgħuta lil sid il-magna jew sid il-vettura.

9.4.7.   Deskrizzjoni qasira tas-sistema li l-fabbrikant jagħmel użu minnha biex jiżgura provvista adegwata ta’ komponenti jew sistemi għat-twettiq tal-azzjoni ta’ rimedju. Għandu jiġi indikat meta jkun hemm provvista adegwata ta’ komponenti jew sistemi biex tinbeda l-kampanja.

9.4.8.   Kopja tal-istruzzjonijiet kollha li għandhom jintbagħatu lil dawk il-persuni li għandhom iwettqu t-tiswija.

9.4.9.   Deskrizzjoni tal-impatt tal-miżuri ta’ rimedju proposti dwar l-emissjonijiet, il-konsum tal-karburant, il-kwalità tas-sewqan, u s-sigurtà ta’ kull magna jew tip ta’ vettura, koperti mill-pjan ta’ miżuri ta’ rimedju b'dejta, studji tekniċi, eċċ. li jappoġġjaw dawn il-konklużjonijiet.

9.4.10.   Kwalunkwe informazzjoni, rapporti jew dejta oħra li l-awtorità tal-approvazzjoni tista' b'mod raġonevoli tistabbilxxi li hija meħtieġa għall-evalwazzjoni tal-pjan tal-miżuri ta’ rimedju.

9.4.11.   Meta l-pjan ta’ miżuri ta’ rimedju jinkludi irtirar, għandha tiġi ppreżentata deskrizzjoni tal-metodu għar-reġistrazzjoni tat-tiswija lill-awtorità tal-approvazzjoni. Jekk tintuża tikketta, għandu jiġi ppreżentat eżempju tagħha.

9.5.   Il-fabbrikant jista' jintalab iwettaq testijiet iddisinjati b'mod raġonevoli u meħtieġa fuq komponenti u magni li jinkorporaw bidla, tiswija, jew modifikazzjoni proposta sabiex tintwera l-effettività tal-bidla, tat-tiswija jew tal-modifikazzjoni.

10.   PROĊEDURI TA’ RAPPURTAĠĠ

10.1.   Għandu jiġi ppreżentat rapport tekniku lill-awtorità tal-approvazzjoni għal kull familja ta’ magni ttestjata. Ir-rapport għandu juri l-attivitajiet u r-riżultati tal-ittestjar tal-konformità waqt is-servizz. Ir-rapport għandu jinkludi mill-inqas dan li ġej:

10.1.1.   Ġenerali

| 10.1.1.1. | L-isem u l-indirizz tal-fabbrikant: |
| --- | --- |

10.1.1.1.

L-isem u l-indirizz tal-fabbrikant:

| 10.1.1.2. | L-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ: |
| --- | --- |

10.1.1.2.

L-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ:

| 10.1.1.3. | L-isem, l-indirizz, in-numri tat-telefon u tal-fax u l-indirizz tal-posta elettronika tar-rappreżentant tal-fabbrikant: |
| --- | --- |

10.1.1.3.

L-isem, l-indirizz, in-numri tat-telefon u tal-fax u l-indirizz tal-posta elettronika tar-rappreżentant tal-fabbrikant:

| 10.1.1.4. | Tip u deskrizzjoni kummerċjali (semmi l-varjanti, jekk hemm): |
| --- | --- |

10.1.1.4.

Tip u deskrizzjoni kummerċjali (semmi l-varjanti, jekk hemm):

| 10.1.1.5. | Familja ta’ Magni |
| --- | --- |

10.1.1.5.

Familja ta’ Magni

| 10.1.1.6. | Magna rappreżentattiva: |
| --- | --- |

10.1.1.6.

Magna rappreżentattiva:

| 10.1.1.7. | Membri tal-familja ta’ magni: |
| --- | --- |

10.1.1.7.

Membri tal-familja ta’ magni:

| 10.1.1.8. | Il-kodiċijiet tan-numri ta’ identifikazzjoni tal-vettura (VIN) applikabbli għall-vetturi mgħammra b'magna li hija parti mill-verifika ta’ konformità waqt is-servizz. |
| --- | --- |

10.1.1.8.

Il-kodiċijiet tan-numri ta’ identifikazzjoni tal-vettura (VIN) applikabbli għall-vetturi mgħammra b'magna li hija parti mill-verifika ta’ konformità waqt is-servizz.

| 10.1.1.9. | Metodu u lokazzjoni tal-identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkati fuq il-vettura: |
| --- | --- |

10.1.1.9.

Metodu u lokazzjoni tal-identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkati fuq il-vettura:

| 10.1.1.10. | Kategorija tal-vettura: |
| --- | --- |

10.1.1.10.

Kategorija tal-vettura:

| 10.1.1.11. | Tip ta’ magna: petrol, etanol (E85), diżil/NG /LPG /etanol (ED95) (Ħassar kif xieraq): |
| --- | --- |

10.1.1.11.

Tip ta’ magna: petrol, etanol (E85), diżil/NG /LPG /etanol (ED95) (Ħassar kif xieraq):

| 10.1.1.12. | in-numri tal-approvazzjonijiet tat-tip applikabbli għal dawn it-tipi ta’ magni fi ħdan il-familja ta’ waqt is-servizz, inklużi, fejn ikun applikabbli, in-numri tal-estensjonijiet u tat-tiswijiet li jsiru fil-post/irtirar ta’ prodotti difettużi (twettiq ta’ xogħol mill-ġdid): |
| --- | --- |

10.1.1.12.

in-numri tal-approvazzjonijiet tat-tip applikabbli għal dawn it-tipi ta’ magni fi ħdan il-familja ta’ waqt is-servizz, inklużi, fejn ikun applikabbli, in-numri tal-estensjonijiet u tat-tiswijiet li jsiru fil-post/irtirar ta’ prodotti difettużi (twettiq ta’ xogħol mill-ġdid):

| 10.1.1.13. | Id-dettalji tal-estensjonijiet, tat-tiswijiet fil-post/irtirar ta’ prodotti difettużi, tal-approvazzjonijiet tat-tip koperti mill-informazzjoni tal-fabbrikant. |
| --- | --- |

10.1.1.13.

Id-dettalji tal-estensjonijiet, tat-tiswijiet fil-post/irtirar ta’ prodotti difettużi, tal-approvazzjonijiet tat-tip koperti mill-informazzjoni tal-fabbrikant.

| 10.1.1.14. | Il-perjodu tal-bini tal-magna kopert mill-informazzjoni tal-fabbrikant (pereżempju “il-vetturi jew il-magni manifatturati matul is-sena kalendarja 2014”); |
| --- | --- |

10.1.1.14.

Il-perjodu tal-bini tal-magna kopert mill-informazzjoni tal-fabbrikant (pereżempju “il-vetturi jew il-magni manifatturati matul is-sena kalendarja 2014”);

10.1.2.   L-għażla tal-magna/tal-vettura

| 10.1.2.1. | Metodu ta’ identifikazzjoni tal-post tal-vettura jew tal-magna |
| --- | --- |

10.1.2.1.

Metodu ta’ identifikazzjoni tal-post tal-vettura jew tal-magna

| 10.1.2.2. | Kriterji għall-għażla ta’ vetturi, magni, familji ta’ waqt is-servizz; |
| --- | --- |

10.1.2.2.

Kriterji għall-għażla ta’ vetturi, magni, familji ta’ waqt is-servizz;

| 10.1.2.3. | Żoni ġeografiċi li fihom il-fabbrikant ġabar vetturi; |
| --- | --- |

10.1.2.3.

Żoni ġeografiċi li fihom il-fabbrikant ġabar vetturi;

10.1.3.   Tagħmir

| 10.1.3.1. | Ditta u tip tat-tagħmir PEMS |
| --- | --- |

10.1.3.1.

Ditta u tip tat-tagħmir PEMS

| 10.1.3.2. | Kalibrazzjoni tal-PEMS |
| --- | --- |

10.1.3.2.

Kalibrazzjoni tal-PEMS

| 10.1.3.3. | Provvista tal-enerġija tal-PEMS |
| --- | --- |

10.1.3.3.

Provvista tal-enerġija tal-PEMS

| 10.1.3.4. | Softwer għall-kalkolazzjoni, u l-verżjoni wżata (pereżempju EMROAD 4.0) |
| --- | --- |

10.1.3.4.

Softwer għall-kalkolazzjoni, u l-verżjoni wżata (pereżempju EMROAD 4.0)

10.1.4.   Dejta tal-ittestjar

| 10.1.4.1. | Id-data u l-ħin tat-test; |
| --- | --- |

10.1.4.1.

Id-data u l-ħin tat-test;

| 10.1.4.2. | Post fejn isir it-test, inkluż informazzjoni dwar ir-rotta li tintuża għat-test; |
| --- | --- |

10.1.4.2.

Post fejn isir it-test, inkluż informazzjoni dwar ir-rotta li tintuża għat-test;

| 10.1.4.3. | Kundizzjonijiet tat-temp / ambjentali (pereżempju t-temperatura, l-umdità, l-għoli); |
| --- | --- |

10.1.4.3.

Kundizzjonijiet tat-temp / ambjentali (pereżempju t-temperatura, l-umdità, l-għoli);

| 10.1.4.4. | Distanzi koperti għal kull vettura fuq ir-rotta għat-testijiet; |
| --- | --- |

10.1.4.4.

Distanzi koperti għal kull vettura fuq ir-rotta għat-testijiet;

| 10.1.4.5. | Karatteristiċi tal-ispeċifikazzjonijiet tal-karburant ittestjat |
| --- | --- |

10.1.4.5.

Karatteristiċi tal-ispeċifikazzjonijiet tal-karburant ittestjat

| 10.1.4.6. | Speċifikazzjoni tar-reaġent (jekk applikabbli) |
| --- | --- |

10.1.4.6.

Speċifikazzjoni tar-reaġent (jekk applikabbli)

| 10.1.4.7. | Speċifikazzjoni taż-żejt għal-lubrifikazzjoni |
| --- | --- |

10.1.4.7.

Speċifikazzjoni taż-żejt għal-lubrifikazzjoni

| 10.1.4.8. | Riżultati tat-testijiet tal-emissjonijiet skont l-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness |
| --- | --- |

10.1.4.8.

Riżultati tat-testijiet tal-emissjonijiet skont l-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness

10.1.5.   Informazzjoni dwar il-magna

| 10.1.5.1. | Tip ta’ karburant li jintuża mill-magna (pereżempju diżil, etanol ED95, NG, LPG, petrol, E85) |
| --- | --- |

10.1.5.1.

Tip ta’ karburant li jintuża mill-magna (pereżempju diżil, etanol ED95, NG, LPG, petrol, E85)

| 10.1.5.2. | Sistema ta’ kombustjoni tal-magna (pereżempju startjar bil-kompressjoni jew startjar pożittiv) |
| --- | --- |

10.1.5.2.

Sistema ta’ kombustjoni tal-magna (pereżempju startjar bil-kompressjoni jew startjar pożittiv)

| 10.1.5.3. | Numru tal-approvazzjoni tat-tip |
| --- | --- |

10.1.5.3.

Numru tal-approvazzjoni tat-tip

| 10.1.5.4. | Magna mibnija mill-ġdid |
| --- | --- |

10.1.5.4.

Magna mibnija mill-ġdid

| 10.1.5.5. | Fabbrikant tal-magna |
| --- | --- |

10.1.5.5.

Fabbrikant tal-magna

| 10.1.5.6. | Mudell tal-magna |
| --- | --- |

10.1.5.6.

Mudell tal-magna

| 10.1.5.7. | Is-sena u x-xahar meta ġiet manifatturata l-magna |
| --- | --- |

10.1.5.7.

Is-sena u x-xahar meta ġiet manifatturata l-magna

| 10.1.5.8. | Numru ta’ identifikazzjoni tal-magna |
| --- | --- |

10.1.5.8.

Numru ta’ identifikazzjoni tal-magna

| 10.1.5.9. | Spostament tal-magna [f’litri] |
| --- | --- |

10.1.5.9.

Spostament tal-magna [f’litri]

| 10.1.5.10. | Numru ta’ ċilindri |
| --- | --- |

10.1.5.10.

Numru ta’ ċilindri

| 10.1.5.11. | Qawwa nominali tal-magna: [kW @ rpm] |
| --- | --- |

10.1.5.11.

Qawwa nominali tal-magna: [kW @ rpm]

| 10.1.5.12. | L-ogħla livell tal-forza tal-magna: [Nm @ rpm] |
| --- | --- |

10.1.5.12.

L-ogħla livell tal-forza tal-magna: [Nm @ rpm]

| 10.1.5.13. | Veloċità tal-magna meta mhux ingranata [rpm] |
| --- | --- |

10.1.5.13.

Veloċità tal-magna meta mhux ingranata [rpm]

| 10.1.5.14. | Disponibiltà tal-kurva tal-forza b'tagħbija sħiħa fornuta mill-fabbrikant (iva/le) |
| --- | --- |

10.1.5.14.

Disponibiltà tal-kurva tal-forza b'tagħbija sħiħa fornuta mill-fabbrikant (iva/le)

| 10.1.5.15. | Numru ta’ referenza tal-kurva tal-forza b'tagħbija sħiħa fornuta mill-fabbrikant |
| --- | --- |

10.1.5.15.

Numru ta’ referenza tal-kurva tal-forza b'tagħbija sħiħa fornuta mill-fabbrikant

| 10.1.5.16. | Sistema DeNOx (pereżempju EGR, SCR) |
| --- | --- |

10.1.5.16.

Sistema DeNOx (pereżempju EGR, SCR)

| 10.1.5.17. | Tip ta’ konvertitur katalitiku |
| --- | --- |

10.1.5.17.

Tip ta’ konvertitur katalitiku

| 10.1.5.18. | Għarbiel tal-partikuli |
| --- | --- |

10.1.5.18.

Għarbiel tal-partikuli

| 10.1.5.19. | It-trattament ta’ wara ġie modifikat skont l-approvazzjoni tat-tip? (iva/le) |
| --- | --- |

10.1.5.19.

It-trattament ta’ wara ġie modifikat skont l-approvazzjoni tat-tip? (iva/le)

| 10.1.5.20. | Informazzjoni dwar l-ECU tal-magna (Numru tal-kalibrazzjoni tas-softwer) |
| --- | --- |

10.1.5.20.

Informazzjoni dwar l-ECU tal-magna (Numru tal-kalibrazzjoni tas-softwer)

10.1.6.   Informazzjoni dwar il-vettura

| 10.1.6.1. | Sid il-vettura |
| --- | --- |

10.1.6.1.

Sid il-vettura

| 10.1.6.2. | Tip ta’ vettura (pereżempju M3, N3) u applikazzjoni (pereżempju trakk riġidu j ew artikolat, xarabank li jintuża fl-ibliet) |
| --- | --- |

10.1.6.2.

Tip ta’ vettura (pereżempju M3, N3) u applikazzjoni (pereżempju trakk riġidu j ew artikolat, xarabank li jintuża fl-ibliet)

| 10.1.6.3. | Fabbrikant tal-vettura |
| --- | --- |

10.1.6.3.

Fabbrikant tal-vettura

| 10.1.6.4. | Numru ta’ Identifikazzjoni tal-vettura |
| --- | --- |

10.1.6.4.

Numru ta’ Identifikazzjoni tal-vettura

| 10.1.6.5. | Numru ta’ reġistrazzjoni tal-vettura u l-pajjiż fejn ġiet irreġistrata |
| --- | --- |

10.1.6.5.

Numru ta’ reġistrazzjoni tal-vettura u l-pajjiż fejn ġiet irreġistrata

| 10.1.6.6. | Mudell tal-vettura |
| --- | --- |

10.1.6.6.

Mudell tal-vettura

| 10.1.6.7. | Is-sena u x-xahar tal-produzzjoni tal-vettura |
| --- | --- |

10.1.6.7.

Is-sena u x-xahar tal-produzzjoni tal-vettura

| 10.1.6.8. | Tip ta’ trasmissjoni (pereżempju manwali, awtomatika jew ta’ tip ieħor) |
| --- | --- |

10.1.6.8.

Tip ta’ trasmissjoni (pereżempju manwali, awtomatika jew ta’ tip ieħor)

| 10.1.6.9. | Numru ta’ gerijiet għal mixi 'l quddiem |
| --- | --- |

10.1.6.9.

Numru ta’ gerijiet għal mixi 'l quddiem

| 10.1.6.10. | Numru muri fuq l-odometru fil-bidu tat-test [km] |
| --- | --- |

10.1.6.10.

Numru muri fuq l-odometru fil-bidu tat-test [km]

| 10.1.6.11. | Klassifikazzjoni tal-piż gross komprensiv tal-vettura (GVW) [kg] |
| --- | --- |

10.1.6.11.

Klassifikazzjoni tal-piż gross komprensiv tal-vettura (GVW) [kg]

| 10.1.6.12. | Daqs tat-tajers [Mhux obbligatorju] |
| --- | --- |

10.1.6.12.

Daqs tat-tajers [Mhux obbligatorju]

| 10.1.6.13. | Dijametru tal-pajp tal-egżost [mm] [Mhux obbligatorju] |
| --- | --- |

10.1.6.13.

Dijametru tal-pajp tal-egżost [mm] [Mhux obbligatorju]

| 10.1.6.14. | Numru ta’ fusien |
| --- | --- |

10.1.6.14.

Numru ta’ fusien

| 10.1.6.15. | Daqs [f’litri] tat-tank/ijiet tal-karburant [Mhux obbligatorju] |
| --- | --- |

10.1.6.15.

Daqs [f’litri] tat-tank/ijiet tal-karburant [Mhux obbligatorju]

| 10.1.6.16. | Numru ta’ tankijiet tal-karburant [Mhux obbligatorju] |
| --- | --- |

10.1.6.16.

Numru ta’ tankijiet tal-karburant [Mhux obbligatorju]

| 10.1.6.17. | Daqs [f’litri] tat-tank/ijiet tar-reaġent [Mhux obbligatorju] |
| --- | --- |

10.1.6.17.

Daqs [f’litri] tat-tank/ijiet tar-reaġent [Mhux obbligatorju]

| 10.1.6.18. | Numru ta’ tankijiet tar-reaġent [Mhux obbligatorju] |
| --- | --- |

10.1.6.18.

Numru ta’ tankijiet tar-reaġent [Mhux obbligatorju]

10.1.7.   Karatteristiċi tar-rotta għall-ittestjar

| 10.1.7.1. | Numru muri fuq l-odometru fil-bidu tat-test [km] |
| --- | --- |

10.1.7.1.

Numru muri fuq l-odometru fil-bidu tat-test [km]

| 10.1.7.2. | Tul [s] |
| --- | --- |

10.1.7.2.

Tul [s]

| 10.1.7.3. | Medja tal-kundizzjonijiet ambjentali (kif ikkalkulata mid-dejta mkejla b'mod istantanju) |
| --- | --- |

10.1.7.3.

Medja tal-kundizzjonijiet ambjentali (kif ikkalkulata mid-dejta mkejla b'mod istantanju)

| 10.1.7.4. | Informazzjoni mis-senser tal-kundizzjonijiet ambjentali (it-tip ta’ sensers u l-post fejn jinsabu) |
| --- | --- |

10.1.7.4.

Informazzjoni mis-senser tal-kundizzjonijiet ambjentali (it-tip ta’ sensers u l-post fejn jinsabu)

| 10.1.7.5. | Informazzjoni dwar il-veloċità tal-vettura (pereżempju d-distribuzzjoni tal-veloċità kumulattiva) |
| --- | --- |

10.1.7.5.

Informazzjoni dwar il-veloċità tal-vettura (pereżempju d-distribuzzjoni tal-veloċità kumulattiva)

| 10.1.7.6. | Ishma tal-ħin tal-vjaġġ ikkaratterizzati mill-operazzjoni urbana, rurali u tal-awtostrada kif deskritt fil-punt 4.5. |
| --- | --- |

10.1.7.6.

Ishma tal-ħin tal-vjaġġ ikkaratterizzati mill-operazzjoni urbana, rurali u tal-awtostrada kif deskritt fil-punt 4.5.

| 10.1.7.7. | Ishma tal-ħin tal-vjaġġ ikkaratterizzati mill-aċċellerazzjoni, tnaqqis fil-veloċità, veloċità moderata u stabbli u waqfien kif deskritt fil-punt 4.5.5. |
| --- | --- |

10.1.7.7.

Ishma tal-ħin tal-vjaġġ ikkaratterizzati mill-aċċellerazzjoni, tnaqqis fil-veloċità, veloċità moderata u stabbli u waqfien kif deskritt fil-punt 4.5.5.

10.1.8.   Dejta mkejla b'mod istantanju

| 10.1.8.1. | Konċentrazzjoni ta’ THC [ppm] |
| --- | --- |

10.1.8.1.

Konċentrazzjoni ta’ THC [ppm]

| 10.1.8.2. | Konċentrazzjoni ta’ CO [ppm] |
| --- | --- |

10.1.8.2.

Konċentrazzjoni ta’ CO [ppm]

| 10.1.8.3. | Konċentrazzjoni ta’ NOx [ppm] |
| --- | --- |

10.1.8.3.

Konċentrazzjoni ta’ NOx [ppm]

| 10.1.8.4. | Konċentrazzjoni ta’ CO2 [ppm] |
| --- | --- |

10.1.8.4.

Konċentrazzjoni ta’ CO2 [ppm]

| 10.1.8.5. | Konċentrazzjoni ta’ CH4 [ppm] għal magni bi startjar pożittiv biss |
| --- | --- |

10.1.8.5.

Konċentrazzjoni ta’ CH4 [ppm] għal magni bi startjar pożittiv biss

| 10.1.8.6. | Fluss tal-gass tal-egżost [kg/siegħa] |
| --- | --- |

10.1.8.6.

Fluss tal-gass tal-egżost [kg/siegħa]

| 10.1.8.7. | Temperatura tal-egżost [°C] |
| --- | --- |

10.1.8.7.

Temperatura tal-egżost [°C]

| 10.1.8.8. | Temperatura tal-arja ambjentali [°C] |
| --- | --- |

10.1.8.8.

Temperatura tal-arja ambjentali [°C]

| 10.1.8.9. | Pressjoni ambjentali [kPa] |
| --- | --- |

10.1.8.9.

Pressjoni ambjentali [kPa]

| 10.1.8.10. | Umdità ambjentali [g/kg] [Mhux obbligatorja] |
| --- | --- |

10.1.8.10.

Umdità ambjentali [g/kg] [Mhux obbligatorja]

| 10.1.8.11. | Forza tal-magna [Nm] |
| --- | --- |

10.1.8.11.

Forza tal-magna [Nm]

| 10.1.8.12. | Veloċità tal-magna [rpm] |
| --- | --- |

10.1.8.12.

Veloċità tal-magna [rpm]

| 10.1.8.13. | Fluss tal-karburant tal-magna [g/s] |
| --- | --- |

10.1.8.13.

Fluss tal-karburant tal-magna [g/s]

| 10.1.8.14. | Temperatura tal-likwidu għat-tkessiħ tal-magna [°C] |
| --- | --- |

10.1.8.14.

Temperatura tal-likwidu għat-tkessiħ tal-magna [°C]

| 10.1.8.15. | Veloċità tal-vettura fuq l-art [km/siegħa] kif indikata mill-ECU u l-GPS |
| --- | --- |

10.1.8.15.

Veloċità tal-vettura fuq l-art [km/siegħa] kif indikata mill-ECU u l-GPS

| 10.1.8.16. | Latitudni tal-vettura [grad] (Il-preċiżjoni tal-informazzjoni għandha tkun suffiċjenti biex tippermetti li jsir rintraċċar tar-rotta għall-ittestjar) |
| --- | --- |

10.1.8.16.

Latitudni tal-vettura [grad] (Il-preċiżjoni tal-informazzjoni għandha tkun suffiċjenti biex tippermetti li jsir rintraċċar tar-rotta għall-ittestjar)

| 10.1.8.17. | Lonġitudni tal-vettura [grad] |
| --- | --- |

10.1.8.17.

Lonġitudni tal-vettura [grad]

10.1.9.   Dejta kkalkulata b'mod istantanju

| 10.1.9.1. | Massa ta’ THC [g/s] |
| --- | --- |

10.1.9.1.

Massa ta’ THC [g/s]

| 10.1.9.2. | Massa ta’ CO [g/s] |
| --- | --- |

10.1.9.2.

Massa ta’ CO [g/s]

| 10.1.9.3. | Massa ta’ NOx [g/s] |
| --- | --- |

10.1.9.3.

Massa ta’ NOx [g/s]

| 10.1.9.4. | Massa ta’ CO2 [g/s] |
| --- | --- |

10.1.9.4.

Massa ta’ CO2 [g/s]

| 10.1.9.5. | Massa ta’ CH4 [g/s] għal magni bi startjar pożittiv biss |
| --- | --- |

10.1.9.5.

Massa ta’ CH4 [g/s] għal magni bi startjar pożittiv biss

| 10.1.9.6. | Massa ta’ THC akkumulata [g] |
| --- | --- |

10.1.9.6.

Massa ta’ THC akkumulata [g]

| 10.1.9.7. | Massa ta’ CO akkumulata [g] |
| --- | --- |

10.1.9.7.

Massa ta’ CO akkumulata [g]

| 10.1.9.8. | Massa ta’ NOx akkumulata [g] |
| --- | --- |

10.1.9.8.

Massa ta’ NOx akkumulata [g]

| 10.1.9.9. | Massa ta’ CO2 akkumulata [g] |
| --- | --- |

10.1.9.9.

Massa ta’ CO2 akkumulata [g]

| 10.1.9.10. | Massa ta’ CH4 akkumulata [g] għal magni bi startjar pożittiv biss |
| --- | --- |

10.1.9.10.

Massa ta’ CH4 akkumulata [g] għal magni bi startjar pożittiv biss

| 10.1.9.11. | Rata kkalkulata tal-karburant [g/s] |
| --- | --- |

10.1.9.11.

Rata kkalkulata tal-karburant [g/s]

| 10.1.9.12. | Qawwa tal-magna [kW] |
| --- | --- |

10.1.9.12.

Qawwa tal-magna [kW]

| 10.1.9.13. | Xogħol tal-magna [kWh] |
| --- | --- |

10.1.9.13.

Xogħol tal-magna [kWh]

| 10.1.9.14. | Tul tal-firxa tax-xogħol [s] |
| --- | --- |

10.1.9.14.

Tul tal-firxa tax-xogħol [s]

| 10.1.9.15. | Qawwa medja tal-magna waqt il-firxa tax-xogħol [%] |
| --- | --- |

10.1.9.15.

Qawwa medja tal-magna waqt il-firxa tax-xogħol [%]

| 10.1.9.16. | Fattur ta’ konformità THC waqt il-firxa tax-xogħol [-] |
| --- | --- |

10.1.9.16.

Fattur ta’ konformità THC waqt il-firxa tax-xogħol [-]

| 10.1.9.17. | Fattur ta’ konformità CO waqt il-firxa tax-xogħol [-] |
| --- | --- |

10.1.9.17.

Fattur ta’ konformità CO waqt il-firxa tax-xogħol [-]

| 10.1.9.18. | Fattur ta’ konformità NOx waqt il-firxa tax-xogħol [-] |
| --- | --- |

10.1.9.18.

Fattur ta’ konformità NOx waqt il-firxa tax-xogħol [-]

| 10.1.9.19. | Fattur ta’ konformità CH4 waqt il-firxa tax-xogħol [-] għal magni bi startjar pożittiv biss |
| --- | --- |

10.1.9.19.

Fattur ta’ konformità CH4 waqt il-firxa tax-xogħol [-] għal magni bi startjar pożittiv biss

| 10.1.9.20. | Tul tal-firxa tal-massa CO2 [s] |
| --- | --- |

10.1.9.20.

Tul tal-firxa tal-massa CO2 [s]

| 10.1.9.21. | Fattur ta’ konformità THC waqt il-firxa tal-massa CO2 [-] |
| --- | --- |

10.1.9.21.

Fattur ta’ konformità THC waqt il-firxa tal-massa CO2 [-]

| 10.1.9.22. | Fattur ta’ konformità CO tal-firxa tal-massa CO2 [-] |
| --- | --- |

10.1.9.22.

Fattur ta’ konformità CO tal-firxa tal-massa CO2 [-]

| 10.1.9.23. | Fattur ta’ konformità NOx tal-firxa tal-massa CO2 [-] |
| --- | --- |

10.1.9.23.

Fattur ta’ konformità NOx tal-firxa tal-massa CO2 [-]

| 10.1.9.24. | Fattur ta’ konformità CH4 tal-firxa tal-massa CO2 [-] għal magni bi startjar pożittiv biss |
| --- | --- |

10.1.9.24.

Fattur ta’ konformità CH4 tal-firxa tal-massa CO2 [-] għal magni bi startjar pożittiv biss

10.1.10.   Dejta medja u integrata

| 10.1.10.1. | Konċentrazzjoni medja ta’ THC [ppm] [Mhux obbligatorja] |
| --- | --- |

10.1.10.1.

Konċentrazzjoni medja ta’ THC [ppm] [Mhux obbligatorja]

| 10.1.10.2. | Konċentrazzjoni medja ta’ CO [ppm] [Mhux obbligatorja] |
| --- | --- |

10.1.10.2.

Konċentrazzjoni medja ta’ CO [ppm] [Mhux obbligatorja]

| 10.1.10.3. | Konċentrazzjoni medja ta’ NOx [ppm] [Mhux obbligatorja] |
| --- | --- |

10.1.10.3.

Konċentrazzjoni medja ta’ NOx [ppm] [Mhux obbligatorja]

| 10.1.10.4. | Konċentrazzjoni medja ta’ CO2 [ppm] [Mhux obbligatorja] |
| --- | --- |

10.1.10.4.

Konċentrazzjoni medja ta’ CO2 [ppm] [Mhux obbligatorja]

| 10.1.10.5. | Konċentrazzjoni medja ta’ CH4 [ppm] għal magni li jaħdmu bil-gass biss [Mhux obbligatorja] |
| --- | --- |

10.1.10.5.

Konċentrazzjoni medja ta’ CH4 [ppm] għal magni li jaħdmu bil-gass biss [Mhux obbligatorja]

| 10.1.10.6. | Medja tal-fluss tal-gass tal-egżost [kg/siegħa] [Mhux obbligatorja] |
| --- | --- |

10.1.10.6.

Medja tal-fluss tal-gass tal-egżost [kg/siegħa] [Mhux obbligatorja]

| 10.1.10.7. | Temperatura medja tal-egżost [°C] [Mhux obbligatorja] |
| --- | --- |

10.1.10.7.

Temperatura medja tal-egżost [°C] [Mhux obbligatorja]

| 10.1.10.8. | Emissjonijiet ta’ THC [g] |
| --- | --- |

10.1.10.8.

Emissjonijiet ta’ THC [g]

| 10.1.10.9. | Emissjonijiet ta’ CO [g] |
| --- | --- |

10.1.10.9.

Emissjonijiet ta’ CO [g]

| 10.1.10.10. | Emissjonijiet ta’ NOx |
| --- | --- |

10.1.10.10.

Emissjonijiet ta’ NOx

| 10.1.10.11. | Emissjonijiet ta’ CO2 [g] |
| --- | --- |

10.1.10.11.

Emissjonijiet ta’ CO2 [g]

| 10.1.10.12. | Emissjonijiet CH4 [g] għal magni li jaħdmu bil-gass biss |
| --- | --- |

10.1.10.12.

Emissjonijiet CH4 [g] għal magni li jaħdmu bil-gass biss

10.1.11.   Riżultati ta’ suċċess-falliment fit-testijiet

| 10.1.11.1. | Minimu, massimu, u perċentwali kumulattiv ta’ 90 fil-mija għal: |
| --- | --- |

10.1.11.1.

Minimu, massimu, u perċentwali kumulattiv ta’ 90 fil-mija għal:

| 10.1.11.2. | Fattur ta’ konformità THC waqt il-firxa tax-xogħol [-] |
| --- | --- |

10.1.11.2.

Fattur ta’ konformità THC waqt il-firxa tax-xogħol [-]

| 10.1.11.3. | Fattur ta’ konformità CO waqt il-firxa tax-xogħol [-] |
| --- | --- |

10.1.11.3.

Fattur ta’ konformità CO waqt il-firxa tax-xogħol [-]

| 10.1.11.4. | Fattur ta’ konformità NOx waqt il-firxa tax-xogħol [-] |
| --- | --- |

10.1.11.4.

Fattur ta’ konformità NOx waqt il-firxa tax-xogħol [-]

| 10.1.11.5. | Fattur ta’ konformità CH4 waqt il-firxa tax-xogħol [-] għal magni bi startjar pożittiv biss |
| --- | --- |

10.1.11.5.

Fattur ta’ konformità CH4 waqt il-firxa tax-xogħol [-] għal magni bi startjar pożittiv biss

| 10.1.11.6. | Fattur ta’ konformità THC waqt il-firxa tal-massa CO2 [-] |
| --- | --- |

10.1.11.6.

Fattur ta’ konformità THC waqt il-firxa tal-massa CO2 [-]

| 10.1.11.7. | Fattur ta’ konformità CO tal-firxa tal-massa CO2 [-] |
| --- | --- |

10.1.11.7.

Fattur ta’ konformità CO tal-firxa tal-massa CO2 [-]

| 10.1.11.8. | Fattur ta’ konformità NOx tal-firxa tal-massa CO2 [-] |
| --- | --- |

10.1.11.8.

Fattur ta’ konformità NOx tal-firxa tal-massa CO2 [-]

| 10.1.11.9. | Fattur ta’ konformità CH4 tal-firxa tal-massa CO2 [-] għal magni bi startjar pożittiv biss |
| --- | --- |

10.1.11.9.

Fattur ta’ konformità CH4 tal-firxa tal-massa CO2 [-] għal magni bi startjar pożittiv biss

| 10.1.11.10. | Firxa tax-xogħol: Qawwa medja minima u massima tal-firxa [%] |
| --- | --- |

10.1.11.10.

Firxa tax-xogħol: Qawwa medja minima u massima tal-firxa [%]

| 10.1.11.11. | Firxa tal-massa CO2: Tul minimu u massimu tal-firxa [s] |
| --- | --- |

10.1.11.11.

Firxa tal-massa CO2: Tul minimu u massimu tal-firxa [s]

| 10.1.11.12. | Firxa tax-xogħol: Perċentwali ta’ firxiet validi |
| --- | --- |

10.1.11.12.

Firxa tax-xogħol: Perċentwali ta’ firxiet validi

| 10.1.11.13. | Firxa tal-massa CO2: Perċentwali ta’ firxiet validi |
| --- | --- |

10.1.11.13.

Firxa tal-massa CO2: Perċentwali ta’ firxiet validi

10.1.12.   Verifiki tal-ittestjar

| 10.1.12.1. | Issettjar tal-analizzatur tat-THC fuq żero, riżultati span u ta’ verifika, qabel u wara tat-test |
| --- | --- |

10.1.12.1.

Issettjar tal-analizzatur tat-THC fuq żero, riżultati span u ta’ verifika, qabel u wara tat-test

| 10.1.12.2. | Issettjar tal-analizzatur tas-CO fuq żero, riżultati span u ta’ verifika, qabel u wara tat-test |
| --- | --- |

10.1.12.2.

Issettjar tal-analizzatur tas-CO fuq żero, riżultati span u ta’ verifika, qabel u wara tat-test

| 10.1.12.3. | Issettjar tal-analizzatur tan-NOx fuq żero, riżultati span u ta’ verifika, qabel u wara tat-test |
| --- | --- |

10.1.12.3.

Issettjar tal-analizzatur tan-NOx fuq żero, riżultati span u ta’ verifika, qabel u wara tat-test

| 10.1.12.4. | Issettjar tal-analizzatur tas-CO2 fuq żero, riżultati span u ta’ verifika, qabel u wara tat-test |
| --- | --- |

10.1.12.4.

Issettjar tal-analizzatur tas-CO2 fuq żero, riżultati span u ta’ verifika, qabel u wara tat-test

| 10.1.12.5. | Riżultati ta’ verifika tal-konsistenza tad-dejta, skont it-Taqsima 3.2 tal-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness |
| --- | --- |

10.1.12.5.

Riżultati ta’ verifika tal-konsistenza tad-dejta, skont it-Taqsima 3.2 tal-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness

10.1.13.   Lista ta’ annessi addizzjonali,fejn hemm.

---

(1)  Id-Direttiva 2001/85/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-20 ta’ Novembru 2001 li tirrigwardja d-dispożizzjonijiet speċjali għal vetturi użati għat-trasport ta’ passiġġieri li jkollhom aktar minn tmien sedili b'żieda mas-sedil tas-sewwieq, u li temenda d-Direttivi 70/156/KEE u 97/27/KE, ĠU L 42, 13.2.2002, p. 1.

(2)  Għal magni bi startjar bil-kompressjoni.

(3)  Għal magni bi startjar pożittiv.

Appendiċi 1

Proċedura tat-test għall-ittestjar tal-emissjonijiet tal-vetturi permezz ta’ sistemi ta’ kejl tal-emissjonijiet li jistgħu jinġarru

1.   INTRODUZZJONI

Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-proċedura li permezz tagħha jiġu determinati l-emissjonijiet gassużi minn kejl imwettaq fuq il-vettura waqt li qiegħda fit-triq bl-użu ta’ Sistemi ta’ Kejl tal-Emissjonijiet li Jistgħu Jinġarru (minn hawn ’il quddiem imsejħa PEMS). L-emissjonijiet gassużi li għandhom jitkejlu mill-egżost tal-magna jinkludu l-komponenti li ġejjin: il-monossidu tal-karbonju, idrokarbonji totali u ossidi tan-nitroġenu għal magni diżil b’żieda tal-metanu għal magni tal-gass. Barra minn hekk, id-dijossidu tal-karbonju għandu jitkejjel sabiex ikunu jistgħu jsiru l-proċeduri ta’ kalkolazzjoni deskritti fit-Taqsimiet 4 u 5.

2.   PROĊEDURA TAT-TEST

2.1.   Rekwiżiti ġenerali

It-testijiet għandhom jitwettqu permezz ta’ sistema PEMS li tinkludi:

| 2.1.1. | Analizzaturi tal-gassijiet għall-kejl tal-konċentrazzjonijiet ta’ inkwinanti gassużi regolati li jinsabu fil-gass tal-egżost; |
| --- | --- |

2.1.1.

Analizzaturi tal-gassijiet għall-kejl tal-konċentrazzjonijiet ta’ inkwinanti gassużi regolati li jinsabu fil-gass tal-egżost;

| 2.1.2. | Sistema għall-kejl tal-fluss tal-massa tal-egżost ibbażata fuq il-prinċipju ta’ medja Pitot jew fuq prinċipju ekwivalenti; |
| --- | --- |

2.1.2.

Sistema għall-kejl tal-fluss tal-massa tal-egżost ibbażata fuq il-prinċipju ta’ medja Pitot jew fuq prinċipju ekwivalenti;

| 2.1.3. | Sistema ta’ Pożizzjonament Globali (minn hawn ’il quddiem imsejħa GPS); |
| --- | --- |

2.1.3.

Sistema ta’ Pożizzjonament Globali (minn hawn ’il quddiem imsejħa GPS);

| 2.1.4. | Sensers għall-kejl tat-temperatura u tal-pressjoni ambjentali; |
| --- | --- |

2.1.4.

Sensers għall-kejl tat-temperatura u tal-pressjoni ambjentali;

| 2.1.5. | Tqabbid mal-ECU; |
| --- | --- |

2.1.5.

Tqabbid mal-ECU;

2.2.   Parametri tat-test

Il-parametri ppreżentati fil-qosor fit-Tabella 1 għandhom jitkejlu u jiġu rreġistrati:

Tabella 1

Parametri tat-test

| Parametru | Unità | Sors |
| --- | --- | --- |
| Konċentrazzjoni ta’ THC (1) | ppm | Analizzatur |
| Konċentrazzjoni ta’ CO (1) | ppm | Analizzatur |
| Konċentrazzjoni ta’ NOx
   (1) | ppm | Analizzatur |
| Konċentrazzjoni ta’ CO2
   (1) | ppm | Analizzatur |
| Konċentrazzjoni ta’ CH4
   (1)
   (2) | ppm | Analizzatur |
| Fluss tal-gass tal-egżost | kg/siegħa | Miter għall-Kejl tal-Fluss tal-Egżost (minn hawn ’il quddiem imsejjaħ EFM) |
| Temperatura tal-egżost | °K | EFM |
| Temperatura ambjentali (3) | °K | Senser |
| Pressjoni ambjentali | kPa | Senser |
| Forza tal-magna (4) | Nm | ECU jew Senser |
| Veloċità tal-magna | rpm | ECU jew Senser |
| Fluss tal-karburant tal-magna | g/s | ECU jew Senser |
| Temperatura tal-likwidu għat-tkessiħ tal-magna | °K | ECU jew Senser |
| Temperatura tal-arja fil-punt ta’ dħul tal-magna (3) | °K | Senser |
| Veloċità tal-vettura fuq l-art | km/siegħa | ECU u GPS |
| Latitudni tal-vettura | grad | GPS |
| Lonġitudni tal-vettura | grad | GPS |

Parametru

Unità

Sors

Konċentrazzjoni ta’ THC (1)

ppm

Analizzatur

Konċentrazzjoni ta’ CO (1)

ppm

Analizzatur

Konċentrazzjoni ta’ NOx
   (1)

ppm

Analizzatur

Konċentrazzjoni ta’ CO2
   (1)

ppm

Analizzatur

Konċentrazzjoni ta’ CH4
   (1)
   (2)

ppm

Analizzatur

Fluss tal-gass tal-egżost

kg/siegħa

Miter għall-Kejl tal-Fluss tal-Egżost (minn hawn ’il quddiem imsejjaħ EFM)

Temperatura tal-egżost

°K

EFM

Temperatura ambjentali (3)

°K

Senser

Pressjoni ambjentali

kPa

Senser

Forza tal-magna (4)

Nm

ECU jew Senser

Veloċità tal-magna

rpm

ECU jew Senser

Fluss tal-karburant tal-magna

g/s

ECU jew Senser

Temperatura tal-likwidu għat-tkessiħ tal-magna

°K

ECU jew Senser

Temperatura tal-arja fil-punt ta’ dħul tal-magna (3)

°K

Senser

Veloċità tal-vettura fuq l-art

km/siegħa

ECU u GPS

Latitudni tal-vettura

grad

GPS

Lonġitudni tal-vettura

grad

GPS

2.3.   Preparazzjoni tal-vettura

Il-preparazzjoni tal-vettura għandha tinkludi dan li ġej:

| (a) | Il-verifika tas-sistema OBD: kwalunkwe problema identifikata għandha tiġi rreġistrata u ppreżentata lill-awtorità tal-approvazzjoni wara li tiġi solvuta. |
| --- | --- |

(a)

Il-verifika tas-sistema OBD: kwalunkwe problema identifikata għandha tiġi rreġistrata u ppreżentata lill-awtorità tal-approvazzjoni wara li tiġi solvuta.

| (b) | Il-bdil ta’ żejt, karburanti u reaġent, jekk ikun hemm. |
| --- | --- |

(b)

Il-bdil ta’ żejt, karburanti u reaġent, jekk ikun hemm.

2.4.   Installazzjoni tal-apparat ta’ kejl

2.4.1.   Unità Ewlenija

Kulmeta jkun possibbli, PEMS għandhom jiġu installati f’postijiet fejn jiġu affettwati minn impatt minimu minn dawn li ġejjin:

| (a) | Bidliet fit-temperatura ambjentali; |
| --- | --- |

(a)

Bidliet fit-temperatura ambjentali;

| (b) | Bidliet fil-pressjoni ambjentali; |
| --- | --- |

(b)

Bidliet fil-pressjoni ambjentali;

| (c) | Radjazzjoni elettromanjetika; |
| --- | --- |

(c)

Radjazzjoni elettromanjetika;

| (d) | Ċaqliq mekkaniku vjolenti u vibrazzjonijiet mekkaniċi; |
| --- | --- |

(d)

Ċaqliq mekkaniku vjolenti u vibrazzjonijiet mekkaniċi;

| (e) | Idrokarbonji ambjentali - jekk ikun qed jintuża analizzatur FID li juża arja ambjentali bħala arja tal-apparat għall-kombustjoni tal-FID. |
| --- | --- |

(e)

Idrokarbonji ambjentali - jekk ikun qed jintuża analizzatur FID li juża arja ambjentali bħala arja tal-apparat għall-kombustjoni tal-FID.

L-installazzjoni għandha ssir skont l-istruzzjonijiet maħruġa mill-fabbrikant tal-PEMS.

2.4.2.   Miter tal-fluss tal-egżost

Il-miter tal-fluss tal-egżost għandu jitqabbad mal-pajp tal-egżost tal-vettura. Is-sensers tal-EFM għandhom jitpoġġew bejn żewġ biċċiet ta’ tubu dritt li t-tul tagħhom għandu jkun mill-inqas darbtejn id-dijametru tal-EFM (fluss ’il fuq u fluss ’l isfel). Huwa rakkomandat li l-EFM jitqiegħed wara s-silencer tal-vettura, biex jiġi limitat l-effett tal-vibrazzjonijiet tal-gass tal-egżost fuq is-sinjali tal-kejl.

2.4.3.   Sistema ta’ Pożizzjonament Globali

L-antenna għandha tkun immuntata fil-post l-aktar għoli possibbli, mingħajr ir-riskju ta’ interferenzi kkawżati minn ostakli li wieħed jista’ jiltaqa’ magħhom waqt it-tħaddim fit-triq.

2.4.4.   Tqabbid mal-ECU tal-vettura

Għar-reġistrazzjoni tal-parametri tal-magna elenkati fit-Tabella 1 għandu jintuża tagħmir elettroniku għar-reġistrazzjoni tad-dejta. Dan it-tagħmir elettroniku għar-reġistrazzjoni tad-dejta jista’ jagħmel użu mill-punt ta’ tqabbid tan-Netwerk taż-Żona ta’ Kontroll (minn hawn ’il quddiem imsejjaħ CAN) tal-vettura biex jikseb aċċess għad-dejta tal-ECU mxandra fuq il-CAN skont protokolli standard bħal SAE J1939, J1708 jew ISO 15765-4.

2.4.5.   Teħid ta’ kampjuni ta’ emissjonijiet gassużi

Il-linja tal-kampjun għandha tiġi msaħħna skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-Punt 2.3 tal-Appendiċi 2 u iżolata sew fil-punti ta’ tqabbid (sonda tal-kampjun u l-parti ta’ wara tal-unità prinċipali), biex tiġi evitata l-preżenza ta’ partijiet kesħin li jistgħu jwasslu għal kontaminazzjoni tas-sistema ta’ teħid ta' kampjuni minn idrokarbonji kkondensati.

Is-sonda tal-kampjun għandha tiġi installata fil-pajp tal-egżost b'konformità mar-rekwiżiti tat-Taqsima 9.3.10 tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

Jekk it-tul tal-linja tal-kampjun jinbidel, il-ħinijiet tat-trasport tas-sistema għandhom jiġu verifikati u, jekk ikun meħtieġ, ikkoreġuti.

2.5.   Proċeduri ta’ qabel l-ittestjar

2.5.1.   L-istartjar u l-istabbilizzar tal-istrumenti PEMS

L-unitajiet prinċipali għandu jitħallew jisħnu u jistabbilizzaw skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-fabbrikant tal-apparat sakemm il-pressjonijiet, it-temperaturi u l-flussi jilħqu l-punti operattivi stabbiliti tagħhom.

2.5.2.   It-tindif tas-sistema ta’ teħid ta' kampjuni

Biex tiġi evitata l-kontaminazzjoni tas-sistema, il-linji tal-kampjuni tal-istrumenti PEMS għandhom jiġu mnaddfa sakemm jibda t-teħid ta' kampjuni, skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-fabbrikant tal-istrument.

2.5.3.   Il-kontroll u l-kalibrazzjoni tal-analizzaturi

Il-kalibrazzjoni fuq iż-żero, il-kalibrazzjoni tal-ispan u l-kontrolli ta’ linearità tal-analizzaturi għandhom jitwettqu billi jintużaw gassijiet ta’ kalibrazzjoni li jissodisfaw ir-rekwiżiti tat-Taqsima 9.3.3 tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

2.5.4.   It-tindif tal-EFM

Il-konnessjonijiet tat-trasduttur ta’ pressjoni tal-EFM għandhom jitnaddfu skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-fabbrikant tal-istrument. Din il-proċedura għandha tneħħi l-kondensazzjoni u l-partikuli tad-diżil mil-linji ta’ pressjoni u mill-punti għall-kejl tal-pressjoni tat-tubu tal-fluss relatati.

2.6.   Ġirja ta’ prova għall-emissjonijiet

2.6.1.   Il-bidu tat-test

It-teħid ta' kampjuni tal-emissjonijiet, il-kejl tal-parametri tal-egżost u r-reġistrazzjoni tad-dejta rigward il-magna u d-dejta ambjentali għandhom jibdew qabel ma tiġi startjata l-magna. L-evalwazzjoni tad-dejta għandha tinbeda wara li l-likwidu għat-tkessiħ tal-magna jkun laħaq temperatura ta’ 343 K (70 °C) għall-ewwel darba jew wara li t-temperatura tal-likwidu għat-tkessiħ tkun stabbli fuq +/– 2 K tul perjodu ta’ 5 minuti, skont liema jiġi l-ewwel, iżda mhux aktar tard minn 20 minuta wara li tkun ġiet startjata l-magna.

2.6.2.   Ġirja ta’ prova

It-teħid ta’ kampjuni ta' emissjonijiet, il-kejl tal-parametri tal-egżost u r-reġistrazzjoni tad-dejta relatata mal-magna u mal-ambjent għandhom ikomplu tul it-tħaddim normali tal-magna. Il-magna tista’ titwaqqaf u tiġi startjata, iżda t-teħid ta’ kampjuni tal-emissjonijiet għandu jitkompla tul it-test kollu.

Kontrolli perjodiċi tal-analizzaturi tal-gassijiet tal-PEMS għandhom isiru mill-inqas kull sagħtejn. Id-dejta rreġistrata waqt il-verifiki għandha tiġi mmarkata u ma għandhiex tintuża għall-kalkoli tal-emissjonijiet.

2.6.3.   Tmiem tas-sekwenza tat-test

Fl-aħħar tat-test, għandu jingħata żmien suffiċjenti biex jgħaddu l-ħinijiet ta’ reazzjoni tas-sistemi ta’ teħid ta' kampjuni. Il-magna tista’ tintefa qabel jew wara li jitwaqqaf it-teħid ta' kampjuni.

2.7.   Verifiki tal-kejl

2.7.1.   Kontroll tal-analizzaturi

Il-verifiki fuq iż-żero, tal-ispan u l-kontrolli ta’ linearità tal-analizzaturi kif deskritti fil-punt 2.5.3 għandhom jitwettqu bl-użu ta' gassijiet ta’ kalibrazzjoni li jissodisfaw ir-rekwiżiti tat-Taqsima 9.3.3 tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

2.7.2.   Devjazzjoni żero

Reazzjoni żero hija definita bħala r-reazzjoni medja, inklużi ħsejjes, għal gass żero matul intervall ta’ żmien ta' mill-inqas 30 sekonda. Id-devjazzjoni tar-reazzjoni żero għandha tkun inqas minn 2 fil-mija tal-iskala sħiħa fuq il-firxa l-aktar baxxa wżata.

2.7.3.   Devjazzjoni tal-firxa

Ir-reazzjoni tal-firxa hija definita bħala r-reazzjoni medja, inklużi ħsejjes, għall-gass tal-firxa matul intervall ta' ħin ta' mill-inqas 30 sekonda. Id-devjazzjoni tar-reazzjoni tal-firxa għandha tkun inqas minn 2 fil-mija tal-iskala sħiħa fuq il-firxa l-aktar baxxa wżata.

2.7.4.   Verifika tad-devjazzjoni

Dan għandu japplika biss jekk waqt it-test ma jkun sar l-ebda korrezzjoni għad-devjazzjoni żero.

Hekk kif ikun konvenjenti, iżda mhux aktar tard minn 30 minuta wara li jkun sar it-test, il-firxiet tal-analizzatur tal-gass li jkunu ntużaw għandhom jiġu ssettjati fuq żero u spannjati biex tiġi verifikata d-devjazzjoni tagħhom meta mqabbla mar-riżultati ta’ qabel it-test.

Id-dispożizzjonijiet li ġejjin għandhom japplikaw għad-devjazzjoni tal-analizzatur:

| (a) | Jekk id-differenza bejn ir-riżultati ta’ qabel u r-riżultati ta’ wara t-test tkun ta’ inqas minn 2 fil-mija kif speċifikat fil-punti 2.7.2. u 2.7.3., il-konċentrazzjonijiet imkejla jistgħu jintużaw meta mhux ikkoreġuti, jew jistgħu jiġu kkoreġuti għad-devjazzjoni skont il-punt 2.7.5.; |
| --- | --- |

(a)

Jekk id-differenza bejn ir-riżultati ta’ qabel u r-riżultati ta’ wara t-test tkun ta’ inqas minn 2 fil-mija kif speċifikat fil-punti 2.7.2. u 2.7.3., il-konċentrazzjonijiet imkejla jistgħu jintużaw meta mhux ikkoreġuti, jew jistgħu jiġu kkoreġuti għad-devjazzjoni skont il-punt 2.7.5.;

| (b) | Jekk id-differenza bejn ir-riżultati ta’ qabel u r-riżultati ta’ wara t-test tkun ugwali għal jew ikbar minn 2 fil-mija kif speċifikat fil-punti 2.7.2. u 2.7.3., it-test għandu jitqies bħala li hu null, jew il-konċentrazzjonijiet imkejla għandhom jiġu kkoreġuti għad-devjazzjoni skont il-punt 2.7.5. |
| --- | --- |

(b)

Jekk id-differenza bejn ir-riżultati ta’ qabel u r-riżultati ta’ wara t-test tkun ugwali għal jew ikbar minn 2 fil-mija kif speċifikat fil-punti 2.7.2. u 2.7.3., it-test għandu jitqies bħala li hu null, jew il-konċentrazzjonijiet imkejla għandhom jiġu kkoreġuti għad-devjazzjoni skont il-punt 2.7.5.

2.7.5.   Korrezzjoni tad-devjazzjoni

Jekk il-korrezzjoni tad-devjazzjoni tiġi applikata skont il-punt 2.7.4., il-valur ikkoreġut tal-konċentrazzjoni għandu jiġi kkalkulat skont it-Taqsima 8.6.1 tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

Id-differenza bejn il-valuri mhux ikkoreġuti u dawk ikkoreġuti tal-emissjonijiet speċifiċi għall-qawwa tal-magna għandhom ikunu fi ħdan ± 6 fil-mija tal-valuri speċifiċi mhux ikkoreġuti tal-emissjonijiet speċifiċi għall-qawwa tal-magna. Jekk id-devjazzjoni tkun ikbar minn 6 fil-mija, it-test għandu jitqies bħala null. F’każ li tiġi applikata korrezzjoni tad-devjazzjoni, għandhom jintużaw biss ir-riżultati għall-emissjonijiet korretti għad-devjazzjoni waqt ir-rappurtaġġ ta’ emissjonijiet.

3.   KALKOLU TAL-EMISSJONIJIET

Ir-riżultat tat-test finali għandu jitqarreb fi stadju wieħed għan-numru ta' postijiet fil-lemin tal-punt deċimali indikat mill-istandard ta' emissjoni applikabbli flimkien ma' numru sinfikanti addizzjonali, skont l-ASTM E 29-06b. Ma huwa permess l-ebda tqarrib ta' valuri intermedji li jwassal għar-riżultat finali tal-emissjonijiet speċifiċi għas-saħħa tal-magna.

3.1.   Allinjament ta’ dejta mal-ħin

Sabiex jitnaqqas kemm jista’ jkun l-effett ta’ impreċiżjoni tal-intervall tal-ħin bejn is-sinjali differenti fuq il-kalkolu tal-emissjonijiet tal-massa, id-dejta relevanti għall-kalkolu tal-emissjonijiet għandha tiġi allinjata mal-ħin, kif deskritt fil-punti minn 3.1.1 sa 3.1.4.

3.1.1.   Dejta tal-analizzaturi tal-gassijiet

Id-dejta mill-analizzaturi tal-gassijiet għandha tiġi allinjata kif xieraq billi tintuża l-proċedura stabbilita fit-Taqsima 9.3.5. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

3.1.2.   Dejta tal-analizzaturi tal-gassijiet u tal-EFM

Id-dejta mill-analizzaturi tal-gassijiet għandha tiġi allinjata kif xieraq mad-dejta tal-EFM, billi tintuża l-proċedura deskritta fil-punt 3.1.4.

3.1.3.   Dejta tal-PEMS u tal-magna

Id-dejta tal-PEMS (l-analizzaturi tal-gassijiet u l-EFM) għandha tiġi allinjata kif xieraq mad-dejta tal-ECU tal-magna billi tintuża l-proċedura deskritta fil-punt 3.1.4.

3.1.4.   Proċedura għal allinjament imtejjeb mal-ħin tad-dejta tal-PEMS

Id-dejta tat-test elenkata fit-Tabella 1 hija maqsuma fi tliet kategoriji differenti:

| 1 | : | Analizzaturi tal-gassijiet (konċentrazzjonijiet THC, CO, CO2, NOx); |
| --- | --- | --- |
| 2 | : | Miter tal-Fluss tal-Egżost (Fluss tal-massa tal-egżost u temperatura tal-egżost); |
| 3 | : | Magna (il-forza, il-veloċità, it-temperaturi, ir-rata tal-karburant, il-veloċità tal-vettura mill-ECU). |

1

:

Analizzaturi tal-gassijiet (konċentrazzjonijiet THC, CO, CO2, NOx);

2

:

Miter tal-Fluss tal-Egżost (Fluss tal-massa tal-egżost u temperatura tal-egżost);

3

:

Magna (il-forza, il-veloċità, it-temperaturi, ir-rata tal-karburant, il-veloċità tal-vettura mill-ECU).

L-allinjament mal-ħin ta' kull kategorija ma’ kategoriji oħra għandu jiġi verifikat billi jinstab l-ogħla koeffiċjent ta’ korrelazzjoni bejn iż-żewġ serje ta' parametri. Il-parametri kollha f’kategorija għandhom jiġu mċaqilqa biex il-fattur ta’ korrelazzjoni jitkabbar kemm jista’ jkun. Il-parametri li ġejjin għandhom jintużaw biex jiġu kkalkulati l-koeffiċjenti ta’ korrelazzjoni:

Għall-allinjament mal-ħin:

| (a) | Il-kategoriji 1 u 2 (Dejta tal-analizzaturi u tal-EFM) mal-kategorija 3 (Dejta tal-magna): il-veloċità tal-vettura mill-GPS u mill-ECU. |
| --- | --- |

(a)

Il-kategoriji 1 u 2 (Dejta tal-analizzaturi u tal-EFM) mal-kategorija 3 (Dejta tal-magna): il-veloċità tal-vettura mill-GPS u mill-ECU.

| (b) | Il-kategorija 1 mal-kategorija 2: il-konċentrazzjoni ta’ CO2 u l-massa tal-egżost; |
| --- | --- |

(b)

Il-kategorija 1 mal-kategorija 2: il-konċentrazzjoni ta’ CO2 u l-massa tal-egżost;

| (c) | Il-kategorija 2 mal-kategorija 3: il-konċentrazzjoni ta’ CO2 u l-fluss tal-karburant tal-magna. |
| --- | --- |

(c)

Il-kategorija 2 mal-kategorija 3: il-konċentrazzjoni ta’ CO2 u l-fluss tal-karburant tal-magna.

3.2.   Verifiki ta’ konsistenza tad-dejta

3.2.1.   Dejta tal-analizzaturi u tal-EFM

Il-konsistenza tad-dejta (il-fluss tal-massa tal-egżost imkejjel mill-EFM u l-konċentrazzjonijiet tal-gassijiet) għandha tiġi verifikata bl-użu ta’ korrelazzjoni bejn il-fluss imkejjel tal-karburant mill-ECU u l-fluss tal-karburant ikkalkulat bl-użu tal-formula fit-Taqsima 8.4.1.6. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). Għandha ssir rigressjoni lineari għall-valuri mkejla u kkalkulati tar-rata tal-karburant. Għandu jintuża l-metodu ta’ least squares, bl-ekwazzjoni li toqgħod l-aħjar miktuba skont il-forma li ġejja:

y = mx + b

fejn:

| — | y | hija l-fluss tal-karburant ikkalkulat [g/s] |
| --- | --- | --- |
| — | m | hija l-inklinazzjoni tal-linja ta’ rigressjoni |
| — | x | hija l-fluss tal-karburant imkejjel [g/s] |
| — | b | hija l-punt ta' interċessjoni y tal-linja ta’ rigressjoni |

—

y

hija l-fluss tal-karburant ikkalkulat [g/s]

—

m

hija l-inklinazzjoni tal-linja ta’ rigressjoni

—

x

hija l-fluss tal-karburant imkejjel [g/s]

—

b

hija l-punt ta' interċessjoni y tal-linja ta’ rigressjoni

L-inklinazzjoni (m) u l-koeffiċjent ta' determinazzjoni (r2) għandhom jiġu kkalkulati għal kull linja ta’ rigressjoni. Huwa rakkomandat li din l-analiżi titwettaq fil-medda ta’ minn 15 fil-mija tal-valur massimu għall-valur massimu u bi frekwenza ikbar minn jew ugwali għal 1Hz. Sabiex test jitqies bħala validu, għandhom jiġu evalwati ż-żewġ kriterji li ġejjin:

Tabella 2

Tolleranzi

| Inklinazzjoni tal-linja ta’ rigressjoni, m | minn 0,9 sa 1.1 – Rakkomandati |
| --- | --- |
| Koeffiċjent ta’ determinazzjoni r2 | min. 0,90 – Obbligatorja |

Inklinazzjoni tal-linja ta’ rigressjoni, m

minn 0,9 sa 1.1 – Rakkomandati

Koeffiċjent ta’ determinazzjoni r2

min. 0,90 – Obbligatorja

3.2.2.   Dejta tal-ECU dwar il-forza

Il-konsistenza tad-dejta tal-ECU dwar il-forza għandha tiġi verifikata billi jiġu mqabbla l-valuri massimi tal-ECU dwar il-forza b’veloċitajiet tal-magna differenti mal-valuri korrispondenti tal-kurva uffiċjali tal-forza b’magna b’tagħbija sħiħa skont it-Taqsima 5 tal-Anness II.

3.2.3.   Konsum tal-Karburant Speċifiku għall-Qawwa tal-Magna.

Il-Konsum tal-Karburant Speċifiku għall-Qawwa tal-Magna (BSFC) għandu jiġi verifikat billi jintuża:

| (a) | Il-konsum tal-karburant ikkalkulat mid-dejta tal-emissjonijiet (konċentrazzjonijiet tal-analizzatur tal-gass u d-dejta tal-fluss tal-massa tal-egżost), skont il-formuli li jinsabu fit-Taqsima 8.4.1.6. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE); |
| --- | --- |

(a)

Il-konsum tal-karburant ikkalkulat mid-dejta tal-emissjonijiet (konċentrazzjonijiet tal-analizzatur tal-gass u d-dejta tal-fluss tal-massa tal-egżost), skont il-formuli li jinsabu fit-Taqsima 8.4.1.6. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE);

| (b) | Ix-xogħol ikkalkulat bl-użu tad-dejta mill-ECU (Forza tal-magna u veloċità tal-magna). |
| --- | --- |

(b)

Ix-xogħol ikkalkulat bl-użu tad-dejta mill-ECU (Forza tal-magna u veloċità tal-magna).

3.2.4.   Odometru

Id-distanza indikata mill-odometru tal-vettura għandha tiġi mqabbla mad-dejta tal-GPS u verifikata.

3.2.5.   Pressjoni ambjentali

Il-valur tal-pressjoni ambjentali għandu jiġi mqabbel mal-għoli indikat mid-dejta tal-GPS.

3.3.   Korrezzjoni Xott-Imxarrab

Jekk il-konċentrazzjoni tkun imkejla fuq bażi xotta, din għandha tiġi konvertita għal bażi mxarrba skont il-formula li tinsab fit-Taqsima 8.1. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

3.4.   Korrezzjoni NOx għall-umdità u t-temperatura

Il-konċentrazzjonijiet NOx imkejla mill-PEMS ma għandhomx jiġu kkoreġuti għat-temperatura tal-arja u l-umdità ambjentali.

3.5.   Kalkolu tal-emissjonijiet gassużi immedjati

L-emissjonijiet tal-massa għandhom jiġi ddeterminati kif deskritt fit-Taqsima 8.4.2.3. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

4.   DETERMINAZZJONI TA’ EMISSJONIJIET U TA’ FATTURI TA’ KONFORMITÀ

4.1.   Il-prinċipju tal-firxa medja

L-emissjonijiet għandhom jiġu integrati bl-użu ta’ metodu ta’ firxa medja li jiċċaqlaq, ibbażat fuq il-massa ta’ referenza ta’ CO2 jew fuq ix-xogħol ta' referenza. Il-prinċipju tal-kalkolu huwa kif ġej: L-emissjonijiet tal-massa ma jkunux ikkalkulati għas-sett komplut tad-dejta, iżda għas-subsettijiet tas-sett komplut tad-dejta. It-tul ta’ dawn is-subsettijiet huwa determinat sabiex jaqbel mal-massa ta' CO2 jew max-xogħol tal-magna mkejla fuq iċ-ċiklu tal-laboratorju tranżitorju ta’ referenza. Il-kalkoli medji li jiċċaqilqu jitwettqu b’żieda fil-ħin ugwali għall-perjodu tat-teħid ta' kampjuni tad-dejta. Dawn is-subsettijiet li jintużaw biex tinħadem medja tad-dejta tal-emissjonijiet se jissejħu “firxiet medji” fit-Taqsimiet li ġejjin.

Kwalunkwe Taqsima ta’ dejta li mhijiex valida ma għandhiex tiġi kkunsidrata għall-kalkolazzjoni tal-massa tax-xogħol jew tas-CO2 u tal-emissjonijiet tal-firxa medja.

Id-dejta li ġejja għandha titqies bħala dejta li mhijiex valida:

| (a) | Il-verifika perjodika tal-istrumenti u/jew dik li ssir wara l-verifiki tad-devjazzjoni żero; |
| --- | --- |

(a)

Il-verifika perjodika tal-istrumenti u/jew dik li ssir wara l-verifiki tad-devjazzjoni żero;

| (b) | Id-dejta mhux inkluża fil-kundizzjonijiet speċifikati fil-punti 4.2. u 4.3. tal-Anness II. |
| --- | --- |

(b)

Id-dejta mhux inkluża fil-kundizzjonijiet speċifikati fil-punti 4.2. u 4.3. tal-Anness II.

L-emissjonijiet tal-massa (mg/firxa) għandhom jiġu determinati skont kif deskritt fit-Taqsima 8.4.2.3. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

Dijagramma 1

Il-veloċità tal-vettura mqabbla mal-ħin u mal-emissjonijiet medji tal-vettura, li l-ewwel jibda bl-ewwel firxa, mqabbla mal-ħin.

4.2.   Metodu bbażat fuq ix-xogħol

Dijagramma 2

Metodu bbażat fuq ix-xogħol

It-tul ta’ żmien (t
  2,i
  – t
  1,i
  ) tal-firxa medja ith jiġi kkalkulat billi:

Formula

fejn:

| — | W(tj,i
  ) huwa x-xogħol tal-magna mkejjel bejn il-bidu u l-ħin tj,i, kWh; |
| --- | --- |

—

W(tj,i
  ) huwa x-xogħol tal-magna mkejjel bejn il-bidu u l-ħin tj,i, kWh;

| — | Wref
  huwa x-xogħol tal-magna għal WHTC, kWh. |
| --- | --- |

—

Wref
  huwa x-xogħol tal-magna għal WHTC, kWh.

| — | t
  2,i
  għandu jiġi magħżul b'tali mod li: |
| --- | --- |

—

t
  2,i
  għandu jiġi magħżul b'tali mod li:

Formula

Fejn Δt huwa l-perjodu ta’ teħid ta' kampjuni tad-dejta, ugwali għal jew inqas minn sekonda.

4.2.1.   Kalkolu tal-emissjonijiet speċifiċi

L-emissjonijiet speċifiċi e
  gas (mg/kWh) għandhom jiġu kkalkulati għal kull firxa u għal u kull inkwinant kif ġej:

Formula

fejn:

| — | m huwa l-emissjoni tal-massa tal-komponent, mg/firxa |
| --- | --- |

—

m huwa l-emissjoni tal-massa tal-komponent, mg/firxa

| — | W(t2,i) – W(t1,i) huwa x-xogħol tal-magna matul il-firxa medja i, kWh |
| --- | --- |

—

W(t2,i) – W(t1,i) huwa x-xogħol tal-magna matul il-firxa medja i, kWh

4.2.2.   L-għażla ta’ firxiet validi

Il-firxiet validi huma l-firxiet li l-qawwa medja tagħhom hija ogħla mil-limitu ta’ qawwa ta’ 20 fil-mija tal-qawwa massima tal-magna. Il-perċentwali ta’ firxiet validi għandu jkun daqs jew akbar minn 50 fil-mija.

4.2.2.1.   Jekk il-perċentwali ta’ firxiet validi jkun inqas minn 50 fil-mija, l-evalwazzjoni tad-dejta għandha terġa’ ssir bl-użu ta’ limiti ta' qawwa aktar baxxi. Il-limitu ta’ qawwa għandu jitnaqqas fi stadji ta’ 1 fil-mija sakemm il-perċentwali ta' firxiet validi jkun ugwali għal jew ikbar minn 50 fil-mija.

4.2.2.2.   Fi kwalunkwe każ, il-limitu l-aktar baxx ma għandux ikun ta’ inqas minn 15 fil-mija.

4.2.2.3.   It-test għandu jitqies bħala null jekk il-perċentwali ta’ firxiet validi jkun ta’ inqas minn 50 fil-mija fuq limitu ta’ qawwa ta' 15 fil-mija.

4.2.3.   Il-kalkolu tal-fatturi ta’ konformità

Il-fatturi ta’ konformità għandhom jiġu kkalkulati għal kull firxa valida individwali u għal kull inkwinant individwali kif ġej:

Formula

Fejn:

| — | e huwa l-emissjoni speċifika għall-qawwa tal-magna tal-komponent, mg/kWh; |
| --- | --- |

—

e huwa l-emissjoni speċifika għall-qawwa tal-magna tal-komponent, mg/kWh;

| — | L huwa l-limitu applikabbli, mg/kWh. |
| --- | --- |

—

L huwa l-limitu applikabbli, mg/kWh.

4.3.   Metodu bbażat fuq il-massa ta’ CO2

Dijagramma 3

Metodu bbażat fuq il-massa ta’ CO2.

It-tul ta’ żmien (t2,i
  – t1,i
  ) tal-firxa medja ith jiġi kkalkulat billi:

Formula

fejn:

| — | m

  CO2(tj,i
  ) huwa l-massa ta’ CO2 imkejla bejn il-bidu tat-test u ż-żmien tj,i
  , kg; |
| --- | --- |

—

m

  CO2(tj,i
  ) huwa l-massa ta’ CO2 imkejla bejn il-bidu tat-test u ż-żmien tj,i
  , kg;

| — | m

  CO2,ref
  huwa l-massa ta’ CO2 stabbilita għal WHTC, kg; |
| --- | --- |

—

m

  CO2,ref
  huwa l-massa ta’ CO2 stabbilita għal WHTC, kg;

| — | t
  2,i
  għandu jiġi magħżul bħala: |
| --- | --- |

—

t
  2,i
  għandu jiġi magħżul bħala:

Formula

Fejn Δt huwa l-perjodu ta’ teħid ta' kampjuni tad-dejta, ugwali għal jew inqas minn sekonda.

Il-massi ta' CO2 huma kkalkulati fil-firxiet billi jiġu integrati l-emissjonijiet istantanji ikkalkulati skont ir-rekwiżiti stabbiliti fil-punt 3.5.

4.3.1.   L-għażla ta’ firxiet validi

Il-firxiet validi għandhom ikunu l-firxiet li t-tul ta’ żmien tagħhom ma jaqbiżx it-tul massimu kkalkulat permezz ta’:

Formula

fejn::

| — | D
  mass huwa t-tul massimu ta’ żmien tal-firxa, s; |
| --- | --- |

—

D
  mass huwa t-tul massimu ta’ żmien tal-firxa, s;

| — | P
  mass huwa l-qawwa massima tal-magna, kW. |
| --- | --- |

—

P
  mass huwa l-qawwa massima tal-magna, kW.

4.3.2.   Il-kalkolu tal-fatturi ta’ konformità

Il-fatturi ta’ konformità għandhom jiġu kkalkulati għal kull firxa individwali u għal kull inkwinant individwali kif ġej:

Formula

bi Formula (proporzjon ta’ waqt is-servizz) u

Formula (proporzjon ta’ ċertifikazzjoni)

fejn:

| — | m huwa l-emissjoni tal-massa tal-komponent, mg/firxa; |
| --- | --- |

—

m huwa l-emissjoni tal-massa tal-komponent, mg/firxa;

| — | m

  CO2(t
  2,i
  ) – m

  CO2(t
  1,i
  ) huwa l-massa tas-CO2 matul il-firxa medja ith, kg; |
| --- | --- |

—

m

  CO2(t
  2,i
  ) – m

  CO2(t
  1,i
  ) huwa l-massa tas-CO2 matul il-firxa medja ith, kg;

| — | m

  CO2,ref
  hija l-massa ta’ CO2 tal-magna determinata għal WHTC, kg; |
| --- | --- |

—

m

  CO2,ref
  hija l-massa ta’ CO2 tal-magna determinata għal WHTC, kg;

| — | mL
  hija l-emissjoni tal-massa tal-komponent li jikkorrispondi għal-limitu applikabbli fuq il-WHTC, mg. |
| --- | --- |

—

mL
  hija l-emissjoni tal-massa tal-komponent li jikkorrispondi għal-limitu applikabbli fuq il-WHTC, mg.

---

(1)  Imkejla jew ikkoreġuti għal bażi mxarrba.

(2)  Magni li jaħdmu bil-gass biss.

(3)  Uża s-senser tat-temperatura ambjentali jew senser tat-temperatura tal-arja fil-punt ta’ dħul.

(4)  Il-valur irreġistrat għandu jkun jew (a) il-forza netta jew (b) il-forza netta kkalkulata mill-perċentwali tal-forza proprja tal-magna attwali, il-forza ta’ frizzjoni u l-forza ta' referenza, skont l-istandard SAE J1939-71.

Appendiċi 2

Tagħmir għall-kejl li jista’ jinġarr

1.   ĠENERALI

L-emissjonijiet gassużi għandhom jiġu mkejla skont il-proċedura stabbilita fl-Appendiċi 1. Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-karatteristiċi tat-tagħmir ta’ kejl li jista’ jinġarr li għandu jintuża biex jitwettqu dawn it-testijiet.

2.   TAGĦMIR GĦALL-KEJL

2.1.   Speċifikazzjonijiet ġenerali tal-analizzaturi tal-gassijiet

L-ispeċifikazzjonijiet tal-analizzaturi tal-gassijiet PEMS għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbiliti fit-Taqsima 9.3.1. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

2.2.   Teknoloġija tal-analizzaturi tal-gassijiet

Il-gassijiet għandhom jiġu analizzati bl-użu tat-teknoloġiji speċifikati fit-Taqsima 9.3.1. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

L-analizzatur tal-ossidi tan-nitroġenu jista’ wkoll ikun tat-tip Non-Dispersive Ultra Violet (NDUV).

2.3.   Teħid ta’ kampjuni ta’ emissjonijiet gassużi

L-istħarriġ ta’ teħid ta' kampjuni għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbiliti fit-Taqsima 3.1.2 tal-Appendiċi 3 tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). Il-linja tal-kampjuni għandha tissaħħan għal 190 °C (+/– 10 °C).

2.4.   Strumenti oħra

It-tagħmir tal-kejl għandu jissodisfa r-rekwiżiti mniżżla fit-Tabella 7 u fit-Taqsima 9.3.1 tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

3.   TAGĦMIR AWŻILJARJU

3.1.   Tqabbid tal-Miter tal-Fluss tal-Gass (EFM) mal-pajp tal-egżost

L-installazzjoni tal-EFM ma għandhiex iżżid il kontropressjoni b’aktar mill-valur rakkomandat mill-fabbrikant tal-magna, u lanqas ma għandha żżid it-tul tal-pajp tal-egżost b’aktar minn 1,2 m. Fir-rigward tal-komponenti kollha tat-tagħmir PEMS, l-installazzjoni tal-EFM għandha tkun konformi mar-regolamenti lokali dwar is-sigurtà fit-toroq applikabbli kif ukoll mar-rekwiżiti lokali tal-assigurazzjoni.

3.2.   Il-partijiet għall-immuntar u l-lokazzjoni tal-PEMS

It-tagħmir PEMS għandu jiġi installat kif speċifikat fit-Taqsima 2.4. tal-Appendiċi 1.

3.3.   Enerġija elettrika

It-tagħmir PEMS għandu jitħaddem skont il-metodu deskritt fil-punt 4.6.6. tal-Anness II.

Appendiċi 3

Kalibrazzjoni ta’ tagħmir tal-kejl li jista’ jinġarr

1.   KALIBRAZZJONI U VERIFIKA TAT-TAGĦMIR

1.1.   Gassijiet ta’ kalibrazzjoni

L-analizzaturi tal-gassijiet PEMS għandhom jiġu kkalibrati bl-użu ta’ gassijiet li jissodisfaw ir-rekwiżiti skont kif stipulat fit-Taqsima 9.3.3 tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

1.2.   Test tat-tnixxigħ

It-testijiet PEMS tat-tnixxigħ għandhom jitwettqu skont ir-rekwiżiti definiti fit-Taqsima 9.3.4. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

1.3.   Verifika tal-ħin ta’ reazzjoni tas-sistema analitika

Il-verifika tal-ħin ta’ reazzjoni tas-sistema analitika PEMS għandha titwettaq skont ir-rekwiżiti stabbiliti fit-Taqsima 9.3.5. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

Appendiċi 4

Metodu għall-verifika tal-konformità tas-sinjal tal-forza ECU

1.   DAĦLA

Dan l-Appendiċi jiddeskrivi, b'mod mhux dettaljat, il-metodu li jintuża biex tiġi verifikata l-konformità tas-sinjal tal-forza ECU waqt l-ittestjar ISC-PEMS.

Il-proċedura applikabbli dettaljata titħalla f'idejn l-fabbrikant tal-magna, soġġetta għall-approvazzjoni tal-awtorità tal-approvazzjoni.

2.   IL-METODU TA’ “FORZA MASSIMA”

| 2.1. | Il-metodu ta’ “Forza massima” jikkonsisti fil-wiri li jkun ġie milħuq punt fuq il-kurva ta’ referenza tal-forza massima bħala funzjoni tal-veloċità tal-magna waqt li jkun qed jitwettaq l-ittestjar tal-vettura. |
| --- | --- |

2.1.

Il-metodu ta’ “Forza massima” jikkonsisti fil-wiri li jkun ġie milħuq punt fuq il-kurva ta’ referenza tal-forza massima bħala funzjoni tal-veloċità tal-magna waqt li jkun qed jitwettaq l-ittestjar tal-vettura.

| 2.2. | Jekk punt fuq il-kurva ta’ referenza tal-forza massima bħala funzjoni tal-veloċità tal-magna ma jintlaħaqx waqt li jkun qed jitwettaq l-ittestjar tal-emissjonijiet ISC PEMS, il-fabbrikant ikun intitolat li jimmodifika t-tagħbija tal-vettura u/jew ir-rotta tat-test kif meħtieġ sabiex titwettaq dik id-dimostrazzjoni wara t-test tal-emissjonijiet ISC PEMS. |
| --- | --- |

2.2.

Jekk punt fuq il-kurva ta’ referenza tal-forza massima bħala funzjoni tal-veloċità tal-magna ma jintlaħaqx waqt li jkun qed jitwettaq l-ittestjar tal-emissjonijiet ISC PEMS, il-fabbrikant ikun intitolat li jimmodifika t-tagħbija tal-vettura u/jew ir-rotta tat-test kif meħtieġ sabiex titwettaq dik id-dimostrazzjoni wara t-test tal-emissjonijiet ISC PEMS.

ANNESS III

IL-VERIFIKA TAL-EMISSJONIJIET TAL-EGŻOST

1.   DAĦLA

| 1.1. | Dan l-Anness jistabbilixxi l-proċedura tat-test għall-verifika tal-emissjonijiet tal-egżost. |
| --- | --- |

1.1.

Dan l-Anness jistabbilixxi l-proċedura tat-test għall-verifika tal-emissjonijiet tal-egżost.

2.   REKWIŻITI ĠENERALI

| 2.1. | Ir-rekwiżiti ġenerali għat-twettiq tat-testijiet u għall-interpretazzjoni tar-riżultati għandhom ikunu dawk stabbiliti fl-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE), bl-eċċezzjonijiet stipulati fil-punti minn 2.2. sa 2.6. |
| --- | --- |

2.1.

Ir-rekwiżiti ġenerali għat-twettiq tat-testijiet u għall-interpretazzjoni tar-riżultati għandhom ikunu dawk stabbiliti fl-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE), bl-eċċezzjonijiet stipulati fil-punti minn 2.2. sa 2.6.

| 2.2. | Għall-ittestjar għandhom jintużaw il-karburanti ta’ referenza xierqa deskritti fl-Anness IX ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

2.2.

Għall-ittestjar għandhom jintużaw il-karburanti ta’ referenza xierqa deskritti fl-Anness IX ta’ dan ir-Regolament.

| 2.3. | Jekk l-emissjonijiet jitkejlu fil-gass tal-egżost mhux ipproċessat, it-Tabella 5 li tinsab fit-Taqsima 8.4.2.3. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tiġi sostitwita bit-tabella li ġejja:

  Tabella 1


  Valuri u tal-gass tal-egżost mhux ipproċessat u densitajiet tal-komponenti













  Karburant | ρ
  e | Gass |
| --- | --- | --- | --- |
| NOx | CO | HC | CO2 | O2 | CH4 |
| ρ
  gass [kg/m3] |
| 2,053 | 1,250 | (1) | 1,9636 | 1,4277 | 0,716 |
| u
  gass
   (2) |
| Diżil (B7) | 1,2943 | 0,001586 | 0,000966 | 0,000482 | 0,001517 | 0,001103 | 0,000553 |
| Etanol (ED95) | 1,2768 | 0,001609 | 0,000980 | 0,000780 | 0,001539 | 0,001119 | 0,000561 |
| CNG (3) | 1,2661 | 0,001621 | 0,000987 | 0,000528  (4) | 0,001551 | 0,001128 | 0,000565 |
| Propan | 1,2805 | 0,001603 | 0,000976 | 0,000512 | 0,001533 | 0,001115 | 0,000559 |
| Butan | 1,2832 | 0,001600 | 0,000974 | 0,000505 | 0,001530 | 0,001113 | 0,000558 |
| LPG (5) | 1,2811 | 0,001602 | 0,000976 | 0,000510 | 0,001533 | 0,001115 | 0,000559 |

2.3.

Jekk l-emissjonijiet jitkejlu fil-gass tal-egżost mhux ipproċessat, it-Tabella 5 li tinsab fit-Taqsima 8.4.2.3. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tiġi sostitwita bit-tabella li ġejja:

Tabella 1

Valuri u tal-gass tal-egżost mhux ipproċessat u densitajiet tal-komponenti

Karburant

ρ
  e

Gass

NOx

CO

HC

CO2

O2

CH4

ρ
  gass [kg/m3]

2,053

1,250

(1)

1,9636

1,4277

0,716

u
  gass
   (2)

Diżil (B7)

1,2943

0,001586

0,000966

0,000482

0,001517

0,001103

0,000553

Etanol (ED95)

1,2768

0,001609

0,000980

0,000780

0,001539

0,001119

0,000561

CNG (3)

1,2661

0,001621

0,000987

0,000528  (4)

0,001551

0,001128

0,000565

Propan

1,2805

0,001603

0,000976

0,000512

0,001533

0,001115

0,000559

Butan

1,2832

0,001600

0,000974

0,000505

0,001530

0,001113

0,000558

LPG (5)

1,2811

0,001602

0,000976

0,000510

0,001533

0,001115

0,000559

| 2.4. | Jekk l-emissjonijiet jitkejlu fil-gass tal-egżost dilwit, it-Tabella 6 li tinsab fit-Taqsima 8.5.2.3.1. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tiġi sostitwita bit-tabella li ġejja:

  Tabella 2


  Valuri u tal-gass tal-egżost dilwit u densitajiet tal-komponenti













  Karburant | ρ
  de | Gass |
| --- | --- | --- | --- |
| NOx | CO | HC | CO2 | O2 | CH4 |
| ρ
  gass [kg/m3] |
| 2,053 | 1,250 | (6) | 1,9636 | 1,4277 | 0,716 |
| u
  gass
   (7) |
| Diżil (B7) | 1,293 | 0,001588 | 0,000967 | 0,000483 | 0,001519 | 0,001104 | 0,000553 |
| Etanol (ED95) | 1,293 | 0,001588 | 0,000967 | 0,000770 | 0,001519 | 0,001104 | 0,000553 |
| CNG (8) | 1,293 | 0,001588 | 0,000967 | 0,000517  (9) | 0,001519 | 0,001104 | 0,000553 |
| Propan | 1,293 | 0,001588 | 0,000967 | 0,000507 | 0,001519 | 0,001104 | 0,000553 |
| Butan | 1,293 | 0,001588 | 0,000967 | 0,000501 | 0,001519 | 0,001104 | 0,000553 |
| LPG (10) | 1,293 | 0,001588 | 0,000967 | 0,000505 | 0,001519 | 0,001104 | 0,000553 |

2.4.

Jekk l-emissjonijiet jitkejlu fil-gass tal-egżost dilwit, it-Tabella 6 li tinsab fit-Taqsima 8.5.2.3.1. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tiġi sostitwita bit-tabella li ġejja:

Tabella 2

Valuri u tal-gass tal-egżost dilwit u densitajiet tal-komponenti

Karburant

ρ
  de

Gass

NOx

CO

HC

CO2

O2

CH4

ρ
  gass [kg/m3]

2,053

1,250

(6)

1,9636

1,4277

0,716

u
  gass
   (7)

Diżil (B7)

1,293

0,001588

0,000967

0,000483

0,001519

0,001104

0,000553

Etanol (ED95)

1,293

0,001588

0,000967

0,000770

0,001519

0,001104

0,000553

CNG (8)

1,293

0,001588

0,000967

0,000517  (9)

0,001519

0,001104

0,000553

Propan

1,293

0,001588

0,000967

0,000507

0,001519

0,001104

0,000553

Butan

1,293

0,001588

0,000967

0,000501

0,001519

0,001104

0,000553

LPG (10)

1,293

0,001588

0,000967

0,000505

0,001519

0,001104

0,000553

| 2.5. | L-ammonja (NH3) għandu jiġi determinat skont l-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness. |
| --- | --- |

2.5.

L-ammonja (NH3) għandu jiġi determinat skont l-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness.

| 2.6. | L-emissjonijiet minn magni bi startjar pożittiv li jaħdmu bil-petrol jew bl-E85 għandhom jiġu determinati skont l-Appendiċi 2 ta’ dan l-Anness. |
| --- | --- |

2.6.

L-emissjonijiet minn magni bi startjar pożittiv li jaħdmu bil-petrol jew bl-E85 għandhom jiġu determinati skont l-Appendiċi 2 ta’ dan l-Anness.

---

(1)  skont il-karburant

(2)  bi λ = 2, arja xotta, 273 K, 101,3 kPa

(3)  u preċiż fi ħdan 0,2 fil-mija għall-kompożizzjoni tal-massa ta’: C = 66 – 76 fil-mija; H = 22 – 25 fil-mija; N = 0 – 12 fil-mija

(4)  NMHC fuq il-bażi ta’ CH2.93 (għal HC totali għandu jintuża l-koeffiċjent u
  gass ta’ CH4)

(5)  u preċiż fi ħdan 0,2 fil-mija għall-kompożizzjoni tal-massa ta’: C3 = 70 – 90 fil-mija; C4 = 10 – 30 fil-mija

(6)  skont il-karburant

(7)  bi λ = 2, arja xotta, 273 K, 101,3 kPa

(8)  u preċiż fi ħdan 0,2 fil-mija għall-kompożizzjoni tal-massa ta’: C = 66 – 76 fil-mija; H = 22 – 25 fil-mija; N = 0 – 12 fil-mija

(9)  NMHC fuq il-bażi ta’ CH2.93 (għal HC totali għandu jintuża l-koeffiċjent u
  gass ta’ CH4)

(10)  u preċiż fi ħdan 0,2 fil-mija għall-kompożizzjoni tal-massa ta’: C3 = 70 – 90 fil-mija; C4 = 10 – 30 fil-mija

Appendiċi 1

Proċedura għall-kejl tal-ammonja

1.   Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-proċedura għall-kejl tal-ammonja (NH3). Għall-analizzaturi mhux lineari, għandu jkun permess l-użu ta’ ċirkuwiti linearizzanti.

2.   Hemm żewġ prinċipji ta’ kejl speċifikati għall-kejl tal-NH3, u jista’ jintuża kwalunkwe wieħed minnhom, basta l-prinċipju magħżul jissodisfa l-kriterji speċifikati fil-punt 2.1. jew 2.2., rispettivament. Ma għandux ikun permess l-użu ta’ magni għat-tnixxif tal-gass għall-kejl tal-NH3.

2.1.   Spettrometru ta’ Dajowds tal-Lejżer (LDS)

2.1.1.   Prinċipju tal-kejl

L-LDS jagħmel użu mill-prinċipju tal-ispettroskopija ta’ linja waħda. Il-linja ta’ assorbiment NH3 tintgħażel fil-medda spettrali ta’ raġġi infraħomor viċina u tiġi skanjata permezz ta’ lejżer ta’ dajowd b’modalità waħda.

2.1.2.   Installazzjoni

L-analizzatur għandu jiġi installat jew direttament fil-pajp tal-egżost (fuq il-post) jew f’kaxxa għall-analizzar bl-użu ta’ teħid ta' kampjuni ta’ estrazzjoni skont l-istruzzjonijiet tal-fabbrikant tal-istrument. Jekk jiġi installat f’kaxxa għall-analizzar, il-passaġġ li minnu għandu jgħaddi l-kampjun (il-linja ta’ teħid ta' kampjuni, apparat ta’ qabel il-filtru/i u l-valvoli) għandu jkun magħmul minn azzar li ma jissaddadx jew minn PTFE, u għandu jiġi msaħħan għal 463 ± 10 K (190 ± 10 °C) sabiex jitnaqqas kemm jista’ jkun it-telf ta’ NH3 u ta’ artefatti għat-teħid ta' kampjuni. Barra minn hekk, il-linja ta’ teħid ta' kampjuni għandha tkun qasira kemm prattikament possibbli.

Influwenzi fuq il-kejl mit-temperatura u mill-pressjoni tal-egżost, mill-ambjent tal-installazzjoni u mill-vibrazzjonijiet għandhom jiġu minimizzati, jew għandhom jintużaw tekniki ta’ kumpens.

Jekk applikabbli, arja ta’ għant li tintuża flimkien ma’ kejl fuq il-post għall-protezzjoni tal-istrument ma għandhiex taffettwa l-konċentrazzjoni ta’ kwalunkwe komponent tal-egżost imkejjel ’l isfel mit-tagħmir, jew it-teħid ta’ kampjuni ta’ komponenti oħra tal-egżost għandu jsir ’l fuq mill-mezz.

2.1.3.   Interferenza

Ir-riżoluzzjoni spettrali tal-lejżer għandha tkun fi ħdan 0,5 cm-1 sabiex titnaqqas kemm jista’ jkun l-interferenza minn gassijiet oħra preżenti fil-gass tal-egżost.

2.2.   L-analizzatur Fourier Transform Infrared (minn hawn ’il quddiem imsejjaħ FTIR)

2.2.1.   Prinċipju tal-kejl

L-FTIR jagħmel użu mill-prinċipju tal-ispettroskopija tar-raġġi infraħomor b’faxxa ta’ frekwenza wiesgħa. Dan jippermetti li jsir kejl simultanju ta’ komponenti tal-egżost li l-ispettri standardizzati tagħhom huma disponibbli fl-istrument. L-ispettru ta’ assorbiment (l-intensità/it-tul tal-mewġa) huwa kkalkulat mill-interferogramma mkejla (intensità/ħin) permezz tal-metodu Fourier transform.

2.2.2.   Installazzjoni u teħid ta’ kampjuni

L-FTIR għandu jiġi installat skont l-istruzzjonijiet tal-fabbrikant tal-istrument. It-tul tal-mewġa tal-NH3 għandu jintgħażel għall-evalwazzjoni. il-passaġġ tal-kampjun (il-linja ta’ teħid ta' kampjuni, apparat ta’ qabel il-filtru/i u l-valvoli) għandu jkun magħmul minn azzar li ma jissaddadx jew minn PTFE, u għandu jiġi msaħħan għal 463 ± 10 K (190 ± 10 °C) sabiex jitnaqqas kemm jista’ jkun it-telf ta’ NH3 u ta’ artefatti għat-teħid ta' kampjuni. Barra minn hekk, il-linja ta’ teħid ta' kampjuni għandha tkun qasira kemm prattikament possibbli. Barra minn hekk, il-linja ta’ teħid ta' kampjuni għandha tkun qasira kemm prattikament possibbli.

2.2.3.   Interferenza

Ir-riżoluzzjoni spettrali tat-tul tal-mewġa tal-NH3 għandha tkun fi ħdan 0,5 cm-1 sabiex titnaqqas kemm jista’ jkun l-interferenza minn gassijiet oħra preżenti fil-gass tal-egżost

3.   PROĊEDURA U EVALWAZZJONI TAT-TEST TAL-EMISSJONIJIET

3.1.   Kontrolli tal-analizzaturi

Qabel ma jsir it-test tal-emissjonijiet għandha tintgħażel il-medda tal-analizzatur. Għandu jkun permess l-użu ta’ analizzaturi ta’ emissjonijiet bi swiċċjar manwali jew awtomatiku tal-firxa. Il-firxa tal-analizzaturi ma għandhiex tkun swiċċjata/mixgħula matul iċ-ċiklu tal-ittestjar.

Ir-reazzjoni żero u tal-firxa għandhom jiġu determinati jekk id-dispożizzjonijiet tal-punt 3.4.2. ma japplikawx għall-istrument. Għar-reazzjoni tal-firxa għandu jintuża gass NH3 li jissodisfa l-ispeċifikazzjonijiet tal-punt 4.2.7. Huwa permess l-użu ta’ ċelloli ta’ referenza li fihom gass tal-firxa NH3.

3.2.   Ġbir ta’ dejta rilevanti għall-emissjonijiet

Fil-bidu tas-sekwenza tat-test, il-ġbir tad-dejta dwar l-NH3 għandu jinbeda fl-istess ħin. Il-konċentrazzjoni ta’ NH3 għandha tiġi mkejla kontinwament u għandha tiġi maħżuna b’mill-inqas 1 Hz fuq sistema tal-kompjuter.

3.3.   Operazzjonijiet wara t-test

Mat-tlestija tat-test, it-teħid ta' kampjuni għandu jitkompla sakemm ikunu għaddew il-ħinijiet ta’ reazzjoni tas-sistema. Id-determinazzjoni tad-devjazzjoni tal-analizzatur skont il-punt 3.4.1. għandha tkun meħtieġa biss jekk ma tkunx disponibbli l-informazzjoni msemmija fil-punt 3.4.2.

3.4.   Devjazzjoni tal-analizzatur

3.4.1   Hekk kif konvenjenti, iżda mhux aktar tard minn 30 minuta wara li jkun tlesta ċ-ċiklu tal-ittestjar, jew matul il-perjodu ta’ tixrib, għandhom jiġu determinati r-reazzjonijiet żero u tal-firxa tal-analizzatur. Id-differenza bejn ir-riżultati ta’ qabel u ta’ wara t-test għandha tkun ta’ anqas minn 2 fil-mija tal-iskala sħiħa.

3.4.2.   Id-determinazzjoni tad-devjazzjoni tal-analizzatur mhijiex meħtieġa fis-sitwazzjonijiet li ġejjin:

| (a) | jekk id-devjazzjoni żero u tal-firxa speċifikati mill-fabbrikant tal-istrument fil-punti 4.2.3. u 4.2.4. jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-punt 3.4.1.; |
| --- | --- |

(a)

jekk id-devjazzjoni żero u tal-firxa speċifikati mill-fabbrikant tal-istrument fil-punti 4.2.3. u 4.2.4. jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-punt 3.4.1.;

| (b) | l-intervall tal-ħin għad-devjazzjoni żero u tal-firxa speċifikat mill-fabbrikant tal-istrument fil-punti 4.2.3. u 4.2.4. ikun itwal mit-tul tat-test. |
| --- | --- |

(b)

l-intervall tal-ħin għad-devjazzjoni żero u tal-firxa speċifikat mill-fabbrikant tal-istrument fil-punti 4.2.3. u 4.2.4. ikun itwal mit-tul tat-test.

3.5.   Evalwazzjoni tad-dejta

Il-konċentrazzjoni medja ta’ NH3 (ppm/test) għandha tiġi determinata permezz tal-integrazzjoni tal-valuri istantanji fuq iċ-ċiklu. Għandha tiġi applikata l-ekwazzjoni li ġejja:

Formula f’ppm/test)

fejn:

| | c
  NH3,i huwa l-konċentrazzjoni istantanja ta’ NH3 fil-gass tal-egżost, ppm |
| --- | --- |

c
  NH3,i huwa l-konċentrazzjoni istantanja ta’ NH3 fil-gass tal-egżost, ppm

| | n huwa n-numru ta’ kejl li jkun sar |
| --- | --- |

n huwa n-numru ta’ kejl li jkun sar

Għall-WHTC, ir-riżultat finali tat-test għandu jiġi determinat permezz tal-ekwazzjoni li ġejja:

c
  NH3 = (0,14 × c
  NH3,cold) + (0,86 × c
  NH3,hot)

fejn:

| c
  NH3,cold | huwa l-konċentrazzjoni medja ta’ NH3 tat-test bi startjar kiesaħ, ppm |
| --- | --- |
| c
  NH3,hot | huwa l-konċentrazzjoni medja ta’ NH3 tat-test bi startjar sħun, ppm |

c
  NH3,cold

huwa l-konċentrazzjoni medja ta’ NH3 tat-test bi startjar kiesaħ, ppm

c
  NH3,hot

huwa l-konċentrazzjoni medja ta’ NH3 tat-test bi startjar sħun, ppm

4.   SPEĊIFIKAZZJONI U VERIFIKA TAL-ANALIZZATUR

4.1.   Rekwiżiti ta’ linearità

L-analizzatur għandu jkun konformi mar-rekwiżiti ta’ linearità speċifikati fit-Tabella 7 tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). Il-verifika ta' linearità skont it-Taqsima 9.2.1. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha titwettaq mill-inqas kull 12-il xahar jew kull meta ssir tiswija jew bidla fis-sistema li jista' jkollha effett fuq il-kalibrazzjoni. Bl-approvazzjoni minn qabel tal-awtorità tal-approvazzjoni, huma permessi inqas minn 10 punti ta’ referenza, jekk tista’ tintwera preċiżjoni ekwivalenti.

Għall-verifika ta’ linearità għandu jintuża gass NH3 li jissodisfa l-ispeċifikazzjonijiet tal-punt 4.2.7. Għandu jiġi permess l-użu ta’ ċelloli ta’ referenza li fihom gass tal-firxa NH3.

Strumenti li s-sinjali tagħhom jintużaw għal algoritmi ta’ kumpens għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti ta’ linearità speċifikati fit-Tabella 7 tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). Il-verifika tal-linearità għandha ssir kif meħtieġ mill-proċeduri interni ta’ verifika, mill-fabbrikant tal-istrument jew skont ir-rekwiżiti ISO 9000.

4.2.   Speċifikazzjonijiet tal-analizzatur

L-analizzatur għandu jkollu medda ta’ kejl u ħin ta’ reazzjoni xierqa għall-preċiżjoni meħtieġa sabiex titkejjel il-konċentrazzjoni ta’ NH3 f’kundizzjonijiet ta’ stat fiss u ta’ stat għaddieni.

4.2.1.   Limitu minimu għall-osservazzjoni

L-analizzatur għandu jkollu limitu minimu għall-osservazzjoni ta’ < 2 ppm fil-kundizzjonijiet kollha tal-ittestjar.

4.2.2.   Preċiżjoni

Il-preċiżjoni, imfissra bħala d-devjazzjoni tar-riżultat muri mill-analizzatur mill-valur ta’ referenza, ma għandhiex tkun akbar minn ± 3 fil-mija tar-riżultat muri jew minn ± 2 ppm, ikun liema jkun l-akbar.

4.2.3.   Devjazzjoni żero

Id-devjazzjoni tar-reazzjoni żero u l-intervall tal-ħin relatat għandhom jiġu speċifikati mill-fabbrikant tal-istrument.

4.2.4.   Devjazzjoni tal-firxa

Id-devjazzjoni tar-reazzjoni tal-firxa u l-intervall tal-ħin relatat għandhom jiġu speċifikati mill-fabbrikant tal-istrument.

4.2.5.   Ħin ta’ reazzjoni tas-sistema

Il-ħin ta’ reazzjoni tas-sistema għandu jkun ≤ 20 s.

4.2.6.   Ħin ta’ żieda

Il-ħin ta’ żieda tal-analizzatur għandu jkun ≤ 5 s.

4.2.7.   gass NH3 għall-kalibrazzjoni

Għandha tkun disponibbli taħlita ta’ gassijiet bil-kompożizzjoni kimika li ġejja:

NH3 u nitroġenu purifikat.

Il-konċentrazzjoni proprja tal-gass ta’ kalibrazzjoni għandha tkun fi ħdan ± 3 fil-mija tal-valur nominali, il-konċentrazzjoni ta’ NH3 għandha tingħata fuq bażi ta’ volum (perċentwali ta’ volum jew volum ppm).

Id-data ta’ skadenza tal-gassijiet ta’ kalibrazzjoni ddikjarata mill-fabbrikant għandha tiġi reġistrata.

5.   SISTEMI ALTERNATTIVI

Sistemi jew analizzaturi oħra jistgħu jiġu approvati mill-awtorità tal-approvazzjoni, jekk jinstab li dawn jistgħu jagħtu riżultati ekwivalenti skont it-Taqsima 5.1.1. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

“Riżultati” għandha tirreferi għal konċentrazzjonijiet medji ta’ NH3 speċifiċi għaċ-ċiklu.

Appendiċi 2

Id-determiniazzjoni ta’ emissjonijiet minn magni bi startjar pożittiv li jaħdmu bil-petrol jew bl-e85

1.   Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-proċedura għall-kejl ta’ emissjonijiet gassużi u partikulati minn magni bi startjar pożittiv.

2.1.   It-testijiet għandhom jitwettqu u jiġu evalwati kif stabbilit fl-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE), bl-eċċezzjonijiet stipulati fil-punti minn 2.1.1. sa 2.2.

2.1.1.   Kalkolu ta’ emissjonijiet tal-massa (gass tal-egżost mhux ipproċessat)

Il-massa tal-inkwinanti (g/test) għandha tiġi determinata skont it-Taqsima 8.4.2.3. jew 8.4.2.4. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) bil-valuri u tat-Tabella 3.

Tabella 3

Valuri u tal-gass tal-egżost mhux ipproċessat u densitajiet tal-komponenti

| Karburant | ρ
  e | Gass |
| --- | --- | --- |
| NOx | CO | HC | CO2 | O2 | CH4 |
| ρ
  gass [kg/m3] |
| 2,053 | 1,250 | (1) | 1,9636 | 1,4277 | 0,716 |
| u
  gass
   (2) |
| Petrol
  (E10) | 1,2931 | 0,001587 | 0,000966 | 0,000499 | 0,001518 | 0,001104 | 0,000553 |
| Etanol
  (E85) | 1,2797 | 0,001604 | 0,000977 | 0,000730 | 0,001534 | 0,001116 | 0,000559 |

Karburant

ρ
  e

Gass

NOx

CO

HC

CO2

O2

CH4

ρ
  gass [kg/m3]

2,053

1,250

(1)

1,9636

1,4277

0,716

u
  gass
   (2)

Petrol

(E10)

1,2931

0,001587

0,000966

0,000499

0,001518

0,001104

0,000553

Etanol

(E85)

1,2797

0,001604

0,000977

0,000730

0,001534

0,001116

0,000559

2.1.2.   Kalkolu ta’ emissjonijiet tal-massa (gass tal-egżost dilwit)

Il-massa tal-inkwinanti (g/test) għandha tiġi determinata skont it-Taqsima 8.5.2.3 tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) bil-valuri u mit-Tabella 4.

Tabella 4

Valuri u tal-gass tal-egżost dilwit u densitajiet tal-komponenti

| Karburant | ρ
  e | Gass |
| --- | --- | --- |
| NOx | CO | HC | CO2 | O2 | CH4 |
| ρ
  gass [kg/m3] |
| 2,053 | 1,250 | (3) | 1,9636 | 1,4277 | 0,716 |
| u
  gass
   (4) |
| Petrol
  (E10) | 1,293 | 0,001588 | 0,000967 | 0,000499 | 0,001519 | 0,001104 | 0,000554 |
| Etanol
  (E85) | 1,293 | 0,001588 | 0,000967 | 0,000722 | 0,001519 | 0,001104 | 0,000554 |

Karburant

ρ
  e

Gass

NOx

CO

HC

CO2

O2

CH4

ρ
  gass [kg/m3]

2,053

1,250

(3)

1,9636

1,4277

0,716

u
  gass
   (4)

Petrol

(E10)

1,293

0,001588

0,000967

0,000499

0,001519

0,001104

0,000554

Etanol

(E85)

1,293

0,001588

0,000967

0,000722

0,001519

0,001104

0,000554

Għal sistemi b'kumpens tal-fluss, il-valuri u
  gass murija fit-Tabella 4 għandhom jiddaħħlu fl-ekwazzjoni 62 tat-Taqsima 8.5.2.3.3 tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

2.1.2.1.   Korrezzjoni fl-isfond

L-emissjonijiet għandhom jiġu kkoreġuti fl-isfond skont ir-rekwiżiti tat-Taqsima 8.5.2.3.2 tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). Jekk il-kompożizzjoni tal-karburant mhijiex magħrufa, jistgħu jintużaw il-fatturi stojkjometriċi li ġejjin:

| F
  S (E10) | = | 13,3 |
| --- | --- | --- |
| F
  S (E85) | = | 11,5 |

F
  S (E10)

=

13,3

F
  S (E85)

=

11,5

2.2.   Għall-ittestjar dilwit ta’ magni bi Startjar Pożittiv, jistgħu jintużaw sistemi ta’ analizzaturi li jissodisfaw ir-rekwiżiti ġenerali u l-proċeduri ta’ kalibrazzjoni tar-Regolament Nru 83 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). F'dan il-każ, id-dispożizzjonijiet tat-Taqsima 9 u tal-Appendiċi 3 tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) ma għandhomx japplikaw.

Madankollu, għandhom japplikaw il-proċeduri tal-ittestjar stabbiliti fit-Taqsima 7 tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) u l-kalkoli tal-emissjonijiet stabbiliti fit-Taqsima 2.1. ta’ din l-Appendiċi u fit-Taqsima 8 tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

---

(1)  skont il-karburant

(2)  bi λ = 2, arja xotta, 273 K, 101,3 kPa

(3)  skont il-karburant

(4)  bi λ = 2, arja xotta, 273 K, 101,3 kPa

ANNESS IV

DEJTA DWAR L-EMISSJONIJIET MEĦTIEĠA GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP GĦAL FINIJIET TA’ STAT TAJJEB GĦAL UŻU FIT-TOROQ

Il-kejl tal-emissjonijiet tal-monossidu tal-karbonju ta’ magni mhux ingranati, b’veloċitajiet differenti

1.   DAĦLA

| 1.1. | Dan l-Anness jistipula l-proċedura għall-kejl tal-emissjonijiet tal-monossidu tal-karbonju ta’ magni mhux ingranati b’veloċitajiet differenti (normali u għoljin) għal magni bi startjar pożittiv li jaħdmu bil-petrol jew l-etanol (E85), jew magni bi startjar pożittiv li jaħdmu bl-NG/Bijometanu jew bl-LPG installat fuq vetturi M2, N1 jew M1 b’piż massimu permissibbli li ma jaqbiżx 7,5 tunnellata metrika. |
| --- | --- |

1.1.

Dan l-Anness jistipula l-proċedura għall-kejl tal-emissjonijiet tal-monossidu tal-karbonju ta’ magni mhux ingranati b’veloċitajiet differenti (normali u għoljin) għal magni bi startjar pożittiv li jaħdmu bil-petrol jew l-etanol (E85), jew magni bi startjar pożittiv li jaħdmu bl-NG/Bijometanu jew bl-LPG installat fuq vetturi M2, N1 jew M1 b’piż massimu permissibbli li ma jaqbiżx 7,5 tunnellata metrika.

2.   REKWIŻITI ĠENERALI

| 2.1. | Ir-rekwiżiti ġenerali għandhom ikunu dawk stabbiliti fit-Taqsimiet minn 5.3.7.1. sa 5.3.7.4. tar-Regolament Nru 83 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE), bl-eċċezzjonijiet stabbiliti fit-Taqsimiet 2.2., 2.3. u 2.4. |
| --- | --- |

2.1.

Ir-rekwiżiti ġenerali għandhom ikunu dawk stabbiliti fit-Taqsimiet minn 5.3.7.1. sa 5.3.7.4. tar-Regolament Nru 83 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE), bl-eċċezzjonijiet stabbiliti fit-Taqsimiet 2.2., 2.3. u 2.4.

| 2.2. | Il-proporzjonijiet atomiċi stabbiliti fit-Taqsima 5.3.7.3. għandhom jinftiehmu kif ġej:













  Hcv | = | Proporzjon atomiku ta’ idroġenu mqabbel ma’ dak tal-karbonju |
| --- | --- | --- | --- |

2.2.

Il-proporzjonijiet atomiċi stabbiliti fit-Taqsima 5.3.7.3. għandhom jinftiehmu kif ġej:

Hcv

=

Proporzjon atomiku ta’ idroġenu mqabbel ma’ dak tal-karbonju

| — | għall-petrol (E10) 1,93 |
| --- | --- |

—

għall-petrol (E10) 1,93

| — | għal-LPG 2,525 |
| --- | --- |

—

għal-LPG 2,525

| — | għall-NG/bijometanu 4,0 |
| --- | --- |

—

għall-NG/bijometanu 4,0

| — | għall-etanol (E85) 2,74 |
| --- | --- |

—

għall-etanol (E85) 2,74

| Ocv | = | Proporzjon atomiku ta’ ossiġnu mqabbel ma’ dak tal-karbonju |
| --- | --- | --- |

Ocv

=

Proporzjon atomiku ta’ ossiġnu mqabbel ma’ dak tal-karbonju

| — | għall-petrol (E10) 0,032 |
| --- | --- |

—

għall-petrol (E10) 0,032

| — | għal-LPG 0,0 |
| --- | --- |

—

għal-LPG 0,0

| — | għall-NG/bijometanu 0,0 |
| --- | --- |

—

għall-NG/bijometanu 0,0

| — | għall-etanol (E85) 0,385 |
| --- | --- |

—

għall-etanol (E85) 0,385

| 2.3. | It-tabella inkluża fil-punt 1.4.3 tal-Appendiċi 5 tal-Anness I ta’ dan ir-Regolament għandha timtela fuq il-bażi tar-rekwiżiti stabbiliti fil-punti 2.2. u 2.4 ta’ dan l-Anness. |
| --- | --- |

2.3.

It-tabella inkluża fil-punt 1.4.3 tal-Appendiċi 5 tal-Anness I ta’ dan ir-Regolament għandha timtela fuq il-bażi tar-rekwiżiti stabbiliti fil-punti 2.2. u 2.4 ta’ dan l-Anness.

| 2.4. | Il-fabbrikant għandu jikkonferma l-preċiżjoni tal-valur Lambda rreġistrat fil-ħin tal-approvazzjoni tat-tip fil-punt 2.1 ta’ dan l-Anness bħala li hija rappreżentattiva ta’ vetturi ta’ produzzjoni tipika fi żmien 24 xahar mid-data tal-għoti tal-approvazzjoni tat-tip. Għandha ssir evalwazzjoni fuq il-bażi ta’ stħarriġ u studji dwar vetturi ta’ produzzjoni. |
| --- | --- |

2.4.

Il-fabbrikant għandu jikkonferma l-preċiżjoni tal-valur Lambda rreġistrat fil-ħin tal-approvazzjoni tat-tip fil-punt 2.1 ta’ dan l-Anness bħala li hija rappreżentattiva ta’ vetturi ta’ produzzjoni tipika fi żmien 24 xahar mid-data tal-għoti tal-approvazzjoni tat-tip. Għandha ssir evalwazzjoni fuq il-bażi ta’ stħarriġ u studji dwar vetturi ta’ produzzjoni.

3.   REKWIŻITI TEKNIĊI

| 3.1. | Ir-rekwiżiti tekniċi għandhom ikunu dawk stabbiliti fl-Anness 5 tar-Regolament Nru 83 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE), bl-eċċezzjoni stabbilita fil-punt 3.2. |
| --- | --- |

3.1.

Ir-rekwiżiti tekniċi għandhom ikunu dawk stabbiliti fl-Anness 5 tar-Regolament Nru 83 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE), bl-eċċezzjoni stabbilita fil-punt 3.2.

| 3.2. | Il-karburanti ta’ referenza speċifikati fit-Taqsima 2.1 tal-Anness 5 tar-Regolament Nru 83 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandhom jinftiehmu bħala li jirreferu għall-ispeċifikazzjonijiet xierqa dwar il-karburanti ta’ referenza stabbiliti fl-Anness IX ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

3.2.

Il-karburanti ta’ referenza speċifikati fit-Taqsima 2.1 tal-Anness 5 tar-Regolament Nru 83 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandhom jinftiehmu bħala li jirreferu għall-ispeċifikazzjonijiet xierqa dwar il-karburanti ta’ referenza stabbiliti fl-Anness IX ta’ dan ir-Regolament.

ANNESS V

IL-VERIFIKA TA' EMISSJONIJIET TA' GASSIJIET TAL-CRANKCASE

1.   DAĦLA

1.1.   Dan l-Anness jistipula d-dispożizzjonijiet u proċeduri tat-test għall-verifika ta’ emissjonijiet ta’ gassijiet tal-crankcase.

2.   REKWIŻITI ĠENERALI

2.1.   L-ebda emissjonijiet mill-crankcase ma għandhom jiġu rilaxxati direttament fl-atmosfera ambjentali, bl-eċċezzjoni mogħtija fil-punt 3.1.1.

3.   REKWIŻITI SPEĊIFIĊI

3.1.   Il-punti 3.1.1. u 3.1.2. għandhom japplikaw għal magni bi startjar bil-kompressjoni u għal magni bi startjar pożittiv li jaħdmu bil-gass naturali (NG) jew bil-gass ta’ żejt mhux raffinat illikwifat (LPG).

3.1.1.   Magni mgħammra b'turbochargers, pompi, blowers, jew superchargers għall-induzzjoni tal-arja jistgħu jirrilaxxaw emissjonijiet mill-crankcase fl-atmosfera ambjentali jekk l-emissjonijiet jiġu miżjuda mal-emissjonijiet tal-egżost (jew fiżikament jew matematikament) matul l-ittestjar kollu tal-emissjonijiet skont it-Taqsima 6.10 tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

3.1.2.   Emissjonijiet mill-crankcase li huma mgħoddija fl-egżost 'il fuq minn kwalunkwe tagħmir għat-trattament ta’ wara tal-egżost matul kull operazzjoni mhumiex meqjusa bħala li huma rilaxxati direttament fl-atmosfera ambjentali.

3.2.   Il-punti 3.2.1. u 3.2.2. għandhom japplikaw għal magni bi startjar pożittiv li jaħdmu bil-petrol jew bl-E85.

3.2.1.   Il-pressjoni fil-crankcase għandha tiġi mkejla waqt iċ-ċikli tat-testijiet tal-emissjonijiet f'post xieraq. Il-pressjoni fil-manifold tad-dħul għandha titkejjel sa ± 1 kPa.

3.2.2.   Il-konformità mal-punt 2.1. għandha tkun meqjusa bħala li hi sodisfaċenti jekk, f'kull kundizzjoni ta’ kejl stipulata fil-punt 3.2.1., il-pressjoni mkejla fil-crankcase ma taqbiżx il-pressjoni atmosferika prevalenti waqt il-ħin li fih isir il-kejl.

ANNESS VI

REKWIŻITI SABIEX JIĠU LIMITATI EMISSJONIJIET OFF-CYCLE (OCE) U EMISSJONIJIET TA’ WAQT L-UŻU

1.   DAĦLA

1.1.   Dan l-Anness jistabbilixxi r-rekwiżiti ta’ prestazzjoni u l-projbizzjoni ta’ strateġiji ta’ tbagħbis ta’ magni u vetturi ta’ tip approvat skont ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u dan ir-Regolament sabiex jinkiseb kontroll effettiv tal-emissjonijiet għal firxa wiesgħa ta’ kundizzjonijiet operattivi ta’ magni u ambjentali li wieħed jiltaqa’ magħhom matul it-tħaddim normali tal-vettura waqt l-użu. Dan l-Anness jistipula wkoll il-proċeduri tat-test għall-ittestjar ta’ emissjonijiet off-cycle waqt l-approvazzjoni tat-tip u waqt l-użu proprju tal-vettura.

2.   DEFINIZZJONIJIET

Għandhom japplikaw id-definizzjonijiet tat-Taqsima 3 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

3.   REKWIŻITI ĠENERALI

3.1.   Ir-rekwiżiti ġenerali għandhom ikunu dawk stabbiliti fit-Taqsimiet 4. u 4.1. tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

4.   REKWIŻITI TA’ PRESTAZZJONI

4.1.   Ir-rekwiżiti ta’ prestazzjoni għandhom ikunu dawk stabbiliti fit-Taqsima 5 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) bl-eċċezzjonijiet fil-punti minn 4.1.1. sa 4.1.4.

| 4.1.1 | It-Taqsima 5.1.2(a) tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinftiehem kif ġej:






  (a) | it-tħaddim huwa sostanzjalment inkluż fit-testijiet applikabbli ta’ approvazzjoni tat-tip, inklużi l-proċeduri tal-ittestjar off-cycle deskritti fit-Taqsima 6 tal-Anness VI tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 u d-dispożizzjonijiet rigward l-użu fis-servizz stabbiliti fl-Artikolu 12 tar-Regolament (UE) Nru 582/2011. |
| --- | --- | --- |

4.1.1

It-Taqsima 5.1.2(a) tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinftiehem kif ġej:

(a)

it-tħaddim huwa sostanzjalment inkluż fit-testijiet applikabbli ta’ approvazzjoni tat-tip, inklużi l-proċeduri tal-ittestjar off-cycle deskritti fit-Taqsima 6 tal-Anness VI tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 u d-dispożizzjonijiet rigward l-użu fis-servizz stabbiliti fl-Artikolu 12 tar-Regolament (UE) Nru 582/2011.

| 4.1.2. | It-Taqsima 5.2.1. tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinftiehem kif ġej:
  L-emissjonijiet tal-egżost ma għandhomx jaqbżu l-limiti applikabbli tal-emissjonijiet speċifikati fil-punt 4.1.3 tal-Anness VI tar-Regolament (UE) Nru 582/2011. |
| --- | --- |

4.1.2.

It-Taqsima 5.2.1. tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinftiehem kif ġej:

L-emissjonijiet tal-egżost ma għandhomx jaqbżu l-limiti applikabbli tal-emissjonijiet speċifikati fil-punt 4.1.3 tal-Anness VI tar-Regolament (UE) Nru 582/2011.

| 4.1.3. | Il-limiti applikabbli għandhom ikunu dawn li ġejjin:






  (a) | għas-CO: 2 000 mg/kWh; |
| --- | --- | --- |

4.1.3.

Il-limiti applikabbli għandhom ikunu dawn li ġejjin:

(a)

għas-CO: 2 000 mg/kWh;

| (b) | għat-THC: 220 mg/kWh; |
| --- | --- |

(b)

għat-THC: 220 mg/kWh;

| (c) | għan-NOx: 600 mg/kWh; |
| --- | --- |

(c)

għan-NOx: 600 mg/kWh;

| (d) | għall-PM: 16 mg/kWh. |
| --- | --- |

(d)

għall-PM: 16 mg/kWh.

| 4.1.4. | Ma għandhomx japplikaw it-Taqsimiet 5.2.2. u 5.2.3. tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). |
| --- | --- |

4.1.4.

Ma għandhomx japplikaw it-Taqsimiet 5.2.2. u 5.2.3. tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

5.   KUNDIZZJONIJIET AMBJENTALI U OPERATTIVI

5.1.   Għall-finijiet ta’ dan l-Anness, il-kundizzjonijiet ambjentali u operattivi għandhom ikunu dawk stabbiliti fit-Taqsima 6 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

6.   ITTESTJAR OFF-CYCLE FIL-LABORATORJU WAQT L-APPROVAZZJONI TAT-TIP

6.1   Il-proċedura tat-test off-cycle waqt l-approvazzjoni tat-tip għandha tosserva l-Metodoloġija ta’ Osservazzjoni tal-Limiti Armonizzata fuq Livell Dinji (World-harmonized Not-To-Exceed Methodology) kif deskritt fit-Taqsima 7 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) bl-eċċezzjonijiet indikati fil-punti minn 6.1.1. sa 6.16.

| 6.1.1 | Ir-rekwiżiti tat-test off-cycle tal-laboratorju ma għandhomx japplikaw għall-approvazzjoni tat-tip ta’ magna bi startjar pożittiv skont ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

6.1.1

Ir-rekwiżiti tat-test off-cycle tal-laboratorju ma għandhomx japplikaw għall-approvazzjoni tat-tip ta’ magna bi startjar pożittiv skont ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u dan ir-Regolament.

| 6.1.2. | It-Taqsima 7.2.1. tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinftiehem kif ġej:
  Biex tiġi stabbilita l-konformità mal-limiti tal-emissjonijiet WNTE speċifikati fit-Taqsima 5.2., il-magna għandha titħaddem ġewwa ż-żona ta’ kontroll WNTE definita fit-Taqsima 7.1., u l-emissjonijiet tagħha għandhom jiġu mkejla u integrati tul perjodu minimu ta’ 30 sekonda. Avveniment WNTE huwa definit bħala sett wieħed ta’ emissjonijiet integrati tul il-perjodu ta’ żmien. Pereżempju, jekk il-magna titħaddem għal 65 sekonda konsekuttiva ġewwa ż-żona ta’ kontroll WNTE u ġewwa l-kundizzjonijiet ambjentali, dan jikkostitwixxi avveniment WNTE wieħed u tinħadem medja tal-emissjonijiet tul il-perjodu sħiħ ta’ 65 sekonda. Fil-każ ta’ ttestjar fil-laboratorju, għandu japplika l-perjodu ta’ integrazzjoni definit fit-Taqsima 7.5. |
| --- | --- |

6.1.2.

It-Taqsima 7.2.1. tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinftiehem kif ġej:

Biex tiġi stabbilita l-konformità mal-limiti tal-emissjonijiet WNTE speċifikati fit-Taqsima 5.2., il-magna għandha titħaddem ġewwa ż-żona ta’ kontroll WNTE definita fit-Taqsima 7.1., u l-emissjonijiet tagħha għandhom jiġu mkejla u integrati tul perjodu minimu ta’ 30 sekonda. Avveniment WNTE huwa definit bħala sett wieħed ta’ emissjonijiet integrati tul il-perjodu ta’ żmien. Pereżempju, jekk il-magna titħaddem għal 65 sekonda konsekuttiva ġewwa ż-żona ta’ kontroll WNTE u ġewwa l-kundizzjonijiet ambjentali, dan jikkostitwixxi avveniment WNTE wieħed u tinħadem medja tal-emissjonijiet tul il-perjodu sħiħ ta’ 65 sekonda. Fil-każ ta’ ttestjar fil-laboratorju, għandu japplika l-perjodu ta’ integrazzjoni definit fit-Taqsima 7.5.

| 6.1.3. | It-Taqsima 7.3. tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinftiehem kif ġej:

  Ittestjar waqt l-użu

  Rekwiżiti addizzjonali fir-rigward ta’ ttestjar ta’ vetturi waqt l-użu għandhom jiġu speċifikati aktar tard fi stadju ieħor skont l-Artikolu 14, il-paragrafu 3 tar-Regolament (UE) Nru 582/2011. |
| --- | --- |

6.1.3.

It-Taqsima 7.3. tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinftiehem kif ġej:

Ittestjar waqt l-użu

Rekwiżiti addizzjonali fir-rigward ta’ ttestjar ta’ vetturi waqt l-użu għandhom jiġu speċifikati aktar tard fi stadju ieħor skont l-Artikolu 14, il-paragrafu 3 tar-Regolament (UE) Nru 582/2011.

| 6.1.4. | It-Taqsima 7.5.4. tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinftiehem kif ġej:
  It-test tal-laboratorju WNTE għandu jissodisfa l-istatistika ta’ validazzjoni tat-Taqsima 7.8.7. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). |
| --- | --- |

6.1.4.

It-Taqsima 7.5.4. tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinftiehem kif ġej:

It-test tal-laboratorju WNTE għandu jissodisfa l-istatistika ta’ validazzjoni tat-Taqsima 7.8.7. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

| 6.1.5. | It-Taqsima 7.5.5. tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinftiehem kif ġej:
  Il-kejl tal-emissjonijiet għandu jitwettaq skont kif stipulat fit-Taqsimiet 7.5., 7.7. u 7.8. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). |
| --- | --- |

6.1.5.

It-Taqsima 7.5.5. tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinftiehem kif ġej:

Il-kejl tal-emissjonijiet għandu jitwettaq skont kif stipulat fit-Taqsimiet 7.5., 7.7. u 7.8. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

| 6.1.6. | It-Taqsima 7.5.6. tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinftiehem kif ġej:
  Il-kalkolu tar-riżultati tat-test għandu jitwettaq skont it-Taqsima 8 tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). |
| --- | --- |

6.1.6.

It-Taqsima 7.5.6. tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinftiehem kif ġej:

Il-kalkolu tar-riżultati tat-test għandu jitwettaq skont it-Taqsima 8 tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

7.   NUQQASIJIET TAL-METODOLOĠIJA TA’ OSSERVAZZJONI TAL-LIMITI ARMONIZZATA FUQ LIVELL DINJI (WORLD-HARMONIZED NOT-TO-EXCEED METHODOLOGY)

It-Taqsima 8 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) ma għandhiex tapplika.

8.   EŻENZJONIJIET TAL-METODOLOĠIJA TA’ OSSERVAZZJONI TAL-LIMITI ARMONIZZATA FUQ LIVELL DINJI (WORLD-HARMONIZED NOT-TO-EXCEED METHODOLOGY)

It-Taqsima 9 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) ma għandhiex tapplika.

9.   DIKJARAZZJONI TA’ KONFORMITÀ TA’ EMISSJONIJIET OFF-CYCLE

It-Taqsima 10 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinftiehem kif ġej:

Fl-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip, il-fabbrikant għandu jipprovdi dikjarazzjoni li tistabbilixxi li l-familja ta’ magni jew il-vettura tikkonforma mar-rekwiżiti tar-Regolament (KE) Nru 582/2011 li jillimitaw l-emissjonijiet off-cycle. Flimkien ma’ din id-dikjarazzjoni, il-konformità mal-limiti applikabbli rigward l-emissjonijiet u r-rekwiżiti waqt l-użu għandhom jiġu verifikati permezz ta’ testijiet addizzjonali.

9.1.   Għandhom japplikaw it-Taqsimiet 10.1 u 10.2. tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

10.   DOKUMENTAZZJONI

Id-dokumentazzjoni għandha tkun dik speċifikata fit-Taqsima 11 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

ANNESS VII

VERIFIKA TAD-DURABILITÀ TA’ SISTEMI TA’ MAGNI

1.   DAĦLA

1.1.   Dan l-Anness jistipula l-proċeduri għall-għażla ta’ magni biex jiġu ttestjati fi skeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz għall-għan tad-determinazzjoni ta’ fatturi ta’ deterjorament. Il-fatturi ta’ deterjorament għandhom jiġu applikati skont ir-rekwiżiti tal-punt 3.6 ta’ dan l-Anness għall-emissjonijiet imkejla skont l-Anness III.

1.2.   Dan l-Anness jistabbilixxi wkoll il-manutenzjoni relatata mal-emissjonijiet u dik mhux relatata mal-emissjonijiet li titwettaq fuq magni li jkunu qed jiġu ttestjati bħala parti minn skeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz. Manutenzjoni ta’ dan it-tip għandha tkun konformi mal-manutenzjoni mwettqa fuq magni fis-servizz u għandha tiġi komunikata lis-sidien ta’ magni u ta’ vetturi ġodda.

2.   L-GĦAŻLA TA’ MAGNI BIEX JIĠU STABBILITI FATTURI UTLI RIGWARD ID-DETERJORAMENT TAL-ĦAJJA

2.1.   Għandhom jintgħażlu magni għall-ittestjar tal-emissjonijiet mill-familja ta’ magni definita skont il-punt 6 tal-Anness I sabiex jiġu stabbiliti fatturi utli rigward id-deterjorament tal-ħajja.

2.2.   Magni minn familji differenti ta’ magni jistgħu wkoll jiġu magħquda flimkien f’familji skont it-tip ta’ sistema ta’ trattament ta’ wara l-egżost li tintuża. Sabiex magni b’għadd differenti ta’ ċilindri u b’konfigurazzjonijiet differenti ta’ ċilindri, iżda li għandhom l-istess speċifikazzjonijiet tekniċi u l-istess sistema ta’ installazzjoni għas-sistemi tat-trattament ta’ wara tal-egżost jiġu inklużi fl-istess familja tas-sistema ta’ trattament ta' wara tal-magna, il-fabbrikant għandu jipprovdi dejta lill-awtorità tal-approvazzjoni li turi li l-prestazzjoni tat-tnaqqis tal-emissjonijiet ta’ sistemi ta’ magni ta’ dak it-tip hija simili.

2.3.   Magna waħda li tirrappreżenta l-familja tas-sistema ta’ trattament ta’ wara tal-magni kif determinat skont il-punt 2.2. għandha tintgħażel mill-fabbrikant tal-magni għall-ittestjar tul l-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz definita fil-punt 3.2, u għandha tiġi rrappurtata lill-awtorità tal-approvazzjoni qabel jinbdew it-testijiet.

2.3.1.   Jekk l-awtorità tal-approvazzjoni tiddeċiedi li l-emissjonijiet tal-agħar każ tal-familja tas-sistema ta’ trattament ta’ wara tal-magni tista’ tiġi kkaratterizzata b’mod aqwa permezz ta’ magna oħra, il-magna għall-ittestjar għandha tintgħażel b’mod konġunt mill-awtorità tal-approvazzjoni u mill-fabbrikant tal-magna.

3.   KIF JIĠU STABBILITI FATTURI UTLI TA’ DETERJORAMENT TAL-ĦAJJA

3.1.   Ġenerali

Fatturi ta’ deterjorament applikabbli għal familja tas-sistema ta’ trattament ta’ wara tal-magni huma żviluppati mill-magni magħżula skont skeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz li tinkludi testijiet perjodiċi għal emissjonijiet partikulati u gassużi tul it-testijiet WHTC u WHSC.

3.2.   Skeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz

Skedi ta’ akkumulazzjoni tas-servizz jistgħu jitwettqu skont l-għażla tal-fabbrikant billi vettura mgħammra bil-magna magħżula titħaddem fuq skeda ta’ akkumulazzjoni ta’ waqt is-servizz, jew billi l-magna magħżula titħaddem fuq skeda ta’ akkumulazzjoni tad-dinamometru.

3.2.1.   Akkumulazzjoni ta’ waqt is-servizz u akkumulazzjoni ta’ servizz ta’ dinamometru

3.2.1.1.   Il-fabbrikant għandu jiddetermina t-tip u t-tul tad-distanza, l-akkumulazzjoni tas-servizz u ċ-ċiklu ta’ tiqdim għall-magni, b’mod konsistenti mal-prattika tajba tal-inġinerija.

3.2.1.2.   Il-fabbrikant għandu jiddetermina l-punti tat-test fejn ikunu se jitkejlu emissjonijiet gassużi u partikulati tul it-testijiet WHTC u WHSC sħan. In-numru minimu ta’ punti għall-ittestjar għandu jkun tlieta, wieħed fil-bidu, wieħed viċin in-nofs u ieħor fl-aħħar tal-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz.

3.2.1.3.   Il-valuri tal-emissjonijiet fil-punt tal-bidu u fil-punt ta’ tmiem tal-ħajja utli kkalkulati skont il-punt 3.5.2. għandhom jissodisfaw il-valuri ta’ limitu speċifikati fit-tabella tal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 iżda r-riżultati għall-emissjonijiet individwali mill-punti għall-ittestjar jistgħu jaqbżu dawk il-valuri ta’ limitu.

3.2.1.4.   Fuq talba tal-fabbrikant, u bi qbil mal-awtorità tal-approvazzjoni, jeħtieġ li jsir ċiklu ta’ ttestjar wieħed biss (jew dak WHTC imsaħħan jew dak WHSC imsaħħan) f’kull punt tal-ittestjar, biex iċ-ċiklu l-ieħor tat-test isir biss fil-bidu u fit-tmiem tal-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz.

3.2.1.5.   Skedi ta’ akkumulazzjoni tas-servizz jistgħu jkunu differenti għal familji differenti ta’ sistemi ta’ trattament ta’ wara tal-magni.

3.2.1.6.   Skedi ta’ akkumulazzjoni tas-servizz jistgħu jkunu iqsar mill-perjodu utli ta’ ħajja, iżda ma għandhomx ikunu iqsar minn kif muri fit-tabella fil-punt 3.2.1.8.

3.2.1.7.   Għall-akkumulazzjoni tas-servizz tad-dinamometru tal-magna, il-fabbrikant għandu jipprovdi l-korrelazzjoni applikabbli bejn il-perjodu ta’ akkumulazzjoni tas-servizz (distanza ta’ sewqan) u s-sigħat tad-dinamometru tal-magna, pereżempju, il-korrelazzjoni tal-konsum tal-karburant, il-korrelazzjoni tal-veloċità tal-vettura mqabbla mad-dawriet tal-magna, eċċ.

3.2.1.8.   Perjodu minimu ta’ akkumulazzjoni tas-servizz

Tabella 1

Perjodu minimu ta’ akkumulazzjoni tas-servizz

| Kategorija tal-vettura li fuqha se tkun installata l-magna | Perjodu minimu ta’ akkumulazzjoni tas-servizz | Ħajja utli (l-Artikolu tar-Regolament (KE) Nru 595/2009)) |
| --- | --- | --- |
| Vetturi tal-kategorija N1 | 160 000  km | L-Artikolu 4(2)(a) |
| Vetturi tal-kategorija N2 | 188 000  km | L-Artikolu 4(2)(b) |
| Vetturi tal-kategorija N3 b’massa massima teknikament permissibbli ta’ mhux aktar minn 16-il tunnellata | 188 000  km | L-Artikolu 4(2)(b) |
| Vetturi tal-kategorija N3 b’massa massima teknikament permissibbli ta’ aktar minn 16-il tunnellata | 233 000  km | L-Artikolu 4(2)(c) |
| Vetturi tal-kategorija M1 | 160 000  km | L-Artikolu 4(2)(a) |
| Vetturi tal-kategorija M2 | 160 000  km | L-Artikolu 4(2)(a) |
| Vetturi tal-kategorija M3 tal-klassijiet I, II, A u B kif definiti fl-Anness I tad-Direttiva 2001/85/KE, b’massa massima teknikament permissibbli li ma taqbiżx 7,5 tunnellati | 188 000  km | L-Artikolu 4(2)(b) |
| Vetturi tal-kategorija M3 tal-klassjiet III u B kif definiti fl-Anness I tad-Direttiva 2001/85/KE b’massa massima teknikament permissibbli ta’ aktar minn 7,5 tunnellati | 233 000  km | L-Artikolu 4(2)(c) |

Kategorija tal-vettura li fuqha se tkun installata l-magna

Perjodu minimu ta’ akkumulazzjoni tas-servizz

Ħajja utli (l-Artikolu tar-Regolament (KE) Nru 595/2009))

Vetturi tal-kategorija N1

160 000  km

L-Artikolu 4(2)(a)

Vetturi tal-kategorija N2

188 000  km

L-Artikolu 4(2)(b)

Vetturi tal-kategorija N3 b’massa massima teknikament permissibbli ta’ mhux aktar minn 16-il tunnellata

188 000  km

L-Artikolu 4(2)(b)

Vetturi tal-kategorija N3 b’massa massima teknikament permissibbli ta’ aktar minn 16-il tunnellata

233 000  km

L-Artikolu 4(2)(c)

Vetturi tal-kategorija M1

160 000  km

L-Artikolu 4(2)(a)

Vetturi tal-kategorija M2

160 000  km

L-Artikolu 4(2)(a)

Vetturi tal-kategorija M3 tal-klassijiet I, II, A u B kif definiti fl-Anness I tad-Direttiva 2001/85/KE, b’massa massima teknikament permissibbli li ma taqbiżx 7,5 tunnellati

188 000  km

L-Artikolu 4(2)(b)

Vetturi tal-kategorija M3 tal-klassjiet III u B kif definiti fl-Anness I tad-Direttiva 2001/85/KE b’massa massima teknikament permissibbli ta’ aktar minn 7,5 tunnellati

233 000  km

L-Artikolu 4(2)(c)

3.2.1.9.   Tiqdim mgħaġġel huwa permess permezz tal-korrezzjoni tal-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz fuq bażi ta’ konsum tal-karburant. Il-korrezzjoni għandha tkun ibbażata fuq il-proporzjon bejn il-konsum tipiku tal-karburant waqt l-użu u l-konsum tal-karburant fuq il-ċiklu ta’ tiqdim, iżda l-konsum tal-karburant waqt il-ċiklu ta’ tidqim ma għandux jaqbeż il-konsum tipiku tal-karburant waqt l-użu b’aktar minn 30 fil-mija.

3.2.1.10.   L-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz għandha tiġi deskritta bis-sħiħ fl-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip u għandha tiġi rrappurtata lill-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip qabel ma jibdew it-testijiet.

3.2.2.   Jekk l-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip tiddeċiedi li għandu jsir kejl addizzjonali fuq it-testijiet WHTC u WHSC sħan bejn il-punti magħżula mill-fabbrikant, din għandha tinnotifika lill-fabbrikant. L-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz riveduta għandha tiġi ppreparata mill-fabbrikant u approvata mill-awtorità tal-approvazzjoni.

3.3.   Ittestjar tal-magni

3.3.1.   Stabilizzazzjoni ta’ sistemi ta’ magni

3.3.1.1.   Għal kull familja ta’ sistemi ta’ trattament ta’ wara tal-magni, il-fabbrikant għandu jiddetermina n-numru ta’ sigħat ta’ tħaddim tal-vettura jew tal-magna li warajh tkun stabilizzat ruħha s-sistema ta’ trattament ta’ wara tal-magna. Jekk mitlub mill-awtorità tal-approvazzjoni, il-fabbrikant għandu jagħmel disponibbli d-dejta u l-analiżi li tkun intużat biex isir dan il-kalkolu. Bħala alternattiva, il-fabbrikant jista’ jagħżel li jħaddem il-magna għal bejn 60 u 125 siegħa jew għal tul ekwivalenti f’mili fuq iċ-ċiklu ta’ tiqdim biex jistabbilizza s-sistema tat-trattament ta’ wara tal-magna.

3.3.1.2.   It-tmiem tal-perjodu ta’ stabilizzazzjoni stipulat fil-punt 3.3.1.1 għandu jitqies bħala l-bidu tal-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz.

3.3.2.   Ittestjar tal-akkumulazzjoni tas-servizz

3.3.2.1.   Wara l-istabbilizzazzjoni, il-magna għandha titħaddem tul l-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz magħżula mill-fabbrikant, kif deskritt fil-punt 3.2. Fl-intervalli perjodiċi fl-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz stabbiliti mill-fabbrikant, u, fejn xieraq, stabbiliti wkoll mill-awtorità tal-approvazzjoni, skont il-punt 3.2.2, il-magna għandha tiġi ttestjata għal emissjonijiet gassużi u partikulati tul it-testijiet WHTC u WHSC sħan. Skont il-punt 3.2.1.4., jekk ikun ġie miftiehem li għandu jsir ċiklu ta’ ttestjar wieħed biss (WHTC jew WHSC sħun) f’kull punt ta’ ttestjar, iċ-ċiklu l-ieħor ta’ ttestjar (WHTC jew WHSC sħun) għandu jsir biss fil-bidu u t-tmiem tal-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz.

3.3.2.2.   Matul l-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz, il-manutenzjoni għandha titwettaq fuq il-magna skont ir-rekwiżiti tal-punt 4.

3.3.2.3.   Matul l-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz, tista’ ssir manutenzjoni mhux skedata fuq il-magna jew fuq il-vettura, pereżempju jekk is-sistema OBD tkun speċifikament identifikat problema li rriżultat fl-attivazzjoni tal-indikatur ta’ malfunzjonament (minn hawn ’il quddiem imsejjaħ MI).

3.4.   Rappurtaġġ

3.4.1.   Ir-riżultati tat-testijiet kollha tal-emissjonijiet (WHTC u WHSC sħan) imwettqa matul l-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz għandhom ikunu magħmula disponibbli għall-awtorità tal-approvazzjoni. Jekk test tal-emissjonijiet jiġi ddikjarat bħala li null, il-fabbrikant għandu jipprovdi spjegazzjoni għaliex it-test ikun ġie ddikjarat bħala li null. F’każ bħal dan, għandha titwettaq serje oħra ta’ testijiet tal-emissjonijiet tul it-testijiet WHTC u WHSC sħan fil-100 siegħa ta’ akkumulazzjoni tas-servizz li jsegwu.

3.4.2.   Il-fabbrikant għandu jżomm rekords tal-informazzjoni kollha dwar it-testijiet u l-manutenzjoni relatati mal-emissjonijiet imwettqa fuq il-magna matul l-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz. Din l-informazzjoni għandha tiġi ppreżentata lill-awtorità tal-approvazzjoni flimkien mar-riżultati tat-testijiet tal-emissjonijiet imwettqa matul l-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz.

3.5.   Id-determinazzjoni ta’ fatturi ta’ deterjorament

3.5.1.   Għal kull inkwinant imkejjel bħala parti mit-testijiet WHTC u WHSC sħan f’kull punt tal-ittestjar matul l-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz, għandha ssir analiżi ta’ rigressjoni lineari tal-"aħjar qagħda" fuq il-bażi tar-riżultati kollha tat-test. Ir-riżultati ta’ kull test għal kull inkwinant għandhom jiġu espressi fl-istess numru ta’ pożizzjonijiet deċimali bħala l-valur ta’ limitu għall-inkwinant, kif muri fit-tabella tal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009, flimkien ma’ pożizzjoni deċimali addizzjonali oħra. B’konformità mal-punt 3.2.1.4. ta’ dan l-Anness, jekk ikun ġie miftiehem li għandu jsir ċiklu ta’ ttestjar wieħed biss (WHTC jew WHSC sħun) f’kull punt ta’ ttestjar u li ċ-ċiklu ta’ ttestjar l-ieħor (WHTC jew WHSC sħun) isir biss fil-bidu u fl-aħħar tal-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz, l-analiżi ta’ rigressjoni għandha ssir biss fuq il-bażi tar-riżultati tat-test taċ-ċiklu li jkun sar f’kull punt tal-ittestjar.

Fuq talba tal-fabbrikant, u bl-approvazzjoni minn qabel tal-awtorità tal-approvazzjoni, għandu jkun permess li ssir rigressjoni mhux lineari.

3.5.2.   Il-valuri tal-emissjonijiet għal kull inkwinant fil-bidu tal-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz u fil-punt tat-tmiem tal-ħajja utli li huma applikabbli għall-magna li tkun qed tiġi ttestjata għandhom jiġu kkalkulati mill-ekwazzjoni ta’ rigressjoni. Jekk l-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz hija iqsar mill-perjodu ta’ ħajja utli, il-valuri tal-emissjonijiet fil-punt tat-tmiem tal-ħajja utli għandhom jiġu determinati permezz ta’ estrapolazzjoni tal-ekwazzjoni ta’ rigressjoni, kif stipulat fil-punt 3.5.1.

3.5.3.   Il-fattur ta’ deterjorament għal kull inkwinant huwa definit bħala l-proporzjon tal-valuri tal-emissjonijiet applikati fil-punt tat-tmiem tal-ħajja utli u fil-bidu tal-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz (fattur ta’ deterjoramenti multiplikattiv).

Fuq talba tal-fabbrikant u bl-approvazzjoni minn qabel tal-awtorità tal-approvazzjoni, jista’ jiġi applikat fattur ta’ deterjorament ta’ addizzjoni għal kull inkwinant. Il-fattur ta’ deterjorament ta’ addizzjoni għandu jitqies bħala d-differenza bejn il-valuri tal-emissjonijiet ikkalkulati fil-punt tat-tmiem tal-ħajja utli u fil-bidu tal-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz.

Jekk il-kalkolu jirriżulta f’valur ta’ inqas minn 1,00 għal DF multiplikattiv, jew inqas minn 0,00 għal DF ta’ addizzjoni, il-fattur ta’ deterjorament għandu jkun ta’ 1,0 jew 0,00 rispettivament.

Eżempju għall-kalkolu tal-fatturi ta’ deterjorament permezz tal-użu ta’ rigressjoni lineari qed jintwera fid-Dijagramma 1.

Ma għandux ikun permess it-tgħaqqid flimkien ta’ fatturi ta’ deterjorament multiplikattivi u ta’ addizzjoni f’sett wieħed ta’ inkwinanti.

Skont il-punt 3.2.1.4., jekk ikun ġie miftiehem li għandu jsir ċiklu ta’ ttestjar wieħed biss (WHTC jew WHSC sħun) f’kull punt tat-test, u li ċ-ċiklu l-ieħor ta’ ttestjar (WHTC jew WHSC sħun) isir biss fil-bidu u t-tmiem tal-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz, il-fattur ta’ deterjorament ikkalkulat għaċ-ċiklu tal-ittestjar li jkun sar f’kull punt tal-ittestjar għandu jkun applikabbli wkoll għaċ-ċiklu tal-ittestjar l-ieħor.

Dijagramma 1

Eżempju ta’ kalkolu ta’ fattur ta’ deterjorament

3.6.   Fatturi ta’ deterjorament assenjati

3.6.1.   Bħala alternattiva għall-użu ta’ skeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz għall-kalkolu tal-fatturi ta’ deterjorament, fabbrikanti ta’ magni jistgħu jagħżlu li jużaw il-fatturi ta’ deterjorament multiplikattiv assenjati li ġejjin:

Tabella 2

Fatturi ta’ deterjorament

| Ċiklu tat-test | CO | THC (1) | NMHC (2) | CH4
   (2) | NOx | NH3 | Massa PM | Numru PM |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| WHTC | 1,3 | 1,3 | 1,4 | 1,4 | 1,15 | 1,0 | 1,05 | 1,0 |
| WHSC | 1,3 | 1,3 | 1,4 | 1,4 | 1,15 | 1,0 | 1,05 | 1,0 |

Ċiklu tat-test

CO

THC (1)

NMHC (2)

CH4
   (2)

NOx

NH3

Massa PM

Numru PM

WHTC

1,3

1,3

1,4

1,4

1,15

1,0

1,05

1,0

WHSC

1,3

1,3

1,4

1,4

1,15

1,0

1,05

1,0

Fatturi ta’ deterjorament ta’ addizzjoni assenjati ma jingħatawx. Ma għandux ikun permess li l-fatturi ta’ deterjorament multiplikattiv assenjati jiġu mibdula f’fatturi ta’ deterjorament ta’ addizzjoni.

3.7.   Applikazzjoni ta’ fatturi ta’ deterjorament

3.7.1.   Il-magni għandhom josservaw il-limiti rispettivi tal-emissjonijiet għal kull inkwinant, kif stabbilit fit-tabella tal-Anness I għar-Regolament (KE) Nru 595/2009, wara l-applikazzjoni tal-fatturi ta’ deterjorament għar-riżultat tat-test kif imkejjel skont l-Anness III (egas, ePM). Għandhom japplikaw id-dispożizzjonijiet li ġejjin skont it-tip ta’ fattur ta’ deterjorament (DF):

| (a) | Multiplikattiv: (egas jew ePM) × DF ≤ limitu ta’ emissjonijiet |
| --- | --- |

(a)

Multiplikattiv: (egas jew ePM) × DF ≤ limitu ta’ emissjonijiet

| (b) | Ta’ addizzjoni: (egas jew ePM) + DF ≤ limitu ta’ emissjonijiet |
| --- | --- |

(b)

Ta’ addizzjoni: (egas jew ePM) + DF ≤ limitu ta’ emissjonijiet

3.7.2.   Il-fabbrikant jista’ jagħżel li jagħmel użu mid-DFs stabbiliti għal familja ta’ sistemi ta’ trattament ta’ wara tal-magni għal sistema ta’ magni li mhijiex kategorizzata fl-istess familja ta’ sistemi ta’ trattament ta’ wara tal-magni. F’każijiet bħal dawn, il-fabbrikant għandu juri lill-awtorità tal-approvazzjoni li s-sistema tal-magna li għaliha l-familja tas-sistema ta’ trattament ta’ wara kienet ġiet oriġinarjament ttestjata u s-sistema tal-magna li għaliha qed jintużaw id-DFs għandhom l-istess speċifikazzjonijiet tekniċi u rekwiżiti ta’ installazzjoni fuq il-vettura, u li l-emissjonijiet tal-magna jew tas-sistema tal-magna huma simili.

3.7.3.   Il-fatturi ta’ deterjorament għal kull inkwinant fuq iċ-ċiklu tat-test xieraq għandhom jiġu reġistrati fil-punt 1.4.1. u 1.4.2. tal-Addendum tal-Appendiċi 5 tal-Anness I u l-punti 1.4.1 u 1.4.2 tal- Addendum għall-Appendiċi 7 għall-Anness I.

3.8.   Il-kontroll tal-konformità tal-produzzjoni

3.8.1.   Il-konformità tal-produzzjoni għall-konformità tal-emissjonijiet għandha tiġi verifikata fuq il-bażi tar-rekwiżiti tat-Taqsima 7 tal-Anness I.

3.8.2.   Il-fabbrikant jista’ jagħżel li jkejjel l-emissjonijiet tal-inkwinanti qabel ma jaslu fis-sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost fl-istess waqt li jkun qed isir it-test tal-approvazzjoni tat-tip. Meta jagħmel dan, il-fabbrikant jista’ jiżviluppa fattur ta’ deterjorament informali b’mod separat għall-magna u għas-sistema ta’ trattament ta’ wara li jista’ jintuża mill-fabbrikant bħala għajnuna biex titwaqqaf il-verifika tal-linja ta’ produzzjoni.

3.8.3.   Għall-finijiet tal-approvazzjoni tat-tip, għandhom jiġu rreġistrati biss il-fatturi ta’ deterjorament skont il-punti 3.5 jew 3.6 fil-punti 1.4.1. u 1.4.2. tal-Addendum tal-Appendiċi 5 u l-punti 1.4.1 u 1.4.2 tal-Addendum għall-Appendiċi 7 tal-Anness I.

4.   MANUTENZJONI

Għall-iskop tal-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz, il-manutenzjoni għandha ssir skont il-manwal tal-fabbrikant għall-isservisjar u l-manutenzjoni.

4.1.   Manutenzjoni skedata relatata mal-emissjonijiet

4.1.1.   Il-manutenzjoni skedata relatata mal-emissjonijiet għall-finijiet tat-twettiq ta’ skeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz għandha sseħħ fl-istess distanza jew f’intervalli ekwivalenti għal dawk speċifikati fl-istruzzjonijiet tal-fabbrikant għall-manutenzjoni mogħtija lil sid il-magna jew lil sid il-vettura. Din l-iskeda ta’ manutenzjoni tista’ tiġi aġġornata kif meħtieġ matul l-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz bil-kundizzjoni li ma tiġi mħassra l-ebda operazzjoni mill-iskeda ta' manutenzjoni wara li tkun ġiet imwettqa l-operazzjoni fuq il-magna għall-ittestjar.

4.1.2.   Il-fabbrikant tal-magna għandu jispeċifika l-aġġustament għall-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz, it-tindif u l-manutenzjoni (fejn meħtieġ) u l-iskambju skedat tal-oġġetti li ġejjin:

| (a) | Il-filtri u s-sistemi għat-tkessiħ fis-sistema ta’ ċirkolazzjoni mill-ġdid tal-gass fl-egżost; |
| --- | --- |

(a)

Il-filtri u s-sistemi għat-tkessiħ fis-sistema ta’ ċirkolazzjoni mill-ġdid tal-gass fl-egżost;

| (b) | Il-valvola ta’ ventilazzjoni pożittiva tal-crankcase, jekk applikabbli; |
| --- | --- |

(b)

Il-valvola ta’ ventilazzjoni pożittiva tal-crankcase, jekk applikabbli;

| (c) | Iż-żennuni tal-injettaturi tal-karburant (tindif biss); |
| --- | --- |

(c)

Iż-żennuni tal-injettaturi tal-karburant (tindif biss);

| (d) | L-injettaturi tal-karburant; |
| --- | --- |

(d)

L-injettaturi tal-karburant;

| (e) | It-Turbocharger; |
| --- | --- |

(e)

It-Turbocharger;

| (f) | L-unità ta’ kontroll elettroniku tal-magna u s-sensers u l-azzjonaturi assoċjati magħha; |
| --- | --- |

(f)

L-unità ta’ kontroll elettroniku tal-magna u s-sensers u l-azzjonaturi assoċjati magħha;

| (g) | Is-sistema ta’ trattament ta’ wara tal-partikuli (inklużi l-komponenti relatati); |
| --- | --- |

(g)

Is-sistema ta’ trattament ta’ wara tal-partikuli (inklużi l-komponenti relatati);

| (h) | Is-sistema deNOx; |
| --- | --- |

(h)

Is-sistema deNOx;

| (i) | Is-sistema ta’ ċirkolazzjoni mill-ġdid tal-gass, inklużi l-valvoli ta’ kontroll u t-tubi kollha relatati; |
| --- | --- |

(i)

Is-sistema ta’ ċirkolazzjoni mill-ġdid tal-gass, inklużi l-valvoli ta’ kontroll u t-tubi kollha relatati;

| (j) | Kull sistema oħra ta’ trattament ta’ wara tal-egżost. |
| --- | --- |

(j)

Kull sistema oħra ta’ trattament ta’ wara tal-egżost.

4.1.3.   Manutenzjoni skedata relatata mal-emissjonijiet kritiċi għandha titwettaq biss jekk tkun qed issir waqt l-użu u jekk tkun qed tiġi komunikata lil sid il-vettura.

4.2.   Bidliet fil-manutenzjoni skedata

4.2.1.   Il-fabbrikant għandu jippreżenta talba lill-awtorità tal-approvazzjoni għall-approvazzjoni ta’ kwalunkwe manutenzjoni skedata ġdida li jixtieq iwettaq matul l-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz u li jkun biħsiebu sussegwentament jirrakkomanda lil sidien ta’ magni jew vetturi. It-talba għandha tkun akkumpanjata minn dejta li turi l-ħtieġa għall-manutenzjoni skedata l-ġdida u għall-intervall ta’ manutenzjoni.

4.3.   Manutenzjoni skedata mhux relatata mal-emissjonijiet

4.3.1.   Il-manutenzjoni skedata mhux relatata mal-emissjonijiet li hija raġonevoli u teknikament meħtieġa bħall-bdil taż-żejt, il-bdil tal-filtru taż-żejt, il-bdil tal-filtru tal-karburant, il-bdil tal-filtru tal-arja, il-manutenzjoni tas-sistema tat-tkessiħ, l-aġġustament tal-veloċità tal-magna meta mhux ingranata, tar-regolatur, tal-forza tal-bolt tal-magna, tal-laxk bejn il-camshaft u l-valvola, tal-laxk tal-injettatur, tat-timing tal-magna, l-aġġustament tat-tensjoni taċ-ċinturini kollha, eċċ tista’ titwettaq fuq magni jew vetturi magħżula għall-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz fl-inqas intervalli frekwenti rakkomandati mill-fabbrikant lis-sid.

4.4.   Tiswijiet

4.4.1.   Tiswijiet tal-komponenti ta’ magna magħżula għall-ittestjar tul skeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz għajr il-magna, is-sistema ta' kontroll tal-emissjoni jew is-sistema tal-karburant għandhom isiru biss bħala riżultat ta’ ħsara operattiva ta’ komponent jew ta’ malfunzjonament tas-sistema tal-magna.

4.4.2.   Jekk il-magna nnifisha, is-sistema ta’ kontroll tal-emissjonijiet jew is-sistema tal-karburant ma jaħdmux kif suppost matul l-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz, l-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz għandha titqies bħala li hija nulla, u għandha tinbeda akkumulazzjoni tas-servizz ġdida b’sistema ta’ magna ġdida.

---

(1)  Applikabbli fil-każ ta’ magna bi startjar bil-kompressjoni.

(2)  Applikabbli fil-każ ta’ magna bi startjar pożittiv.

ANNESS VIII

EMISSJONIJIET TA’ CO2 U L-KONSUM TAL-KARBURANT

1.   DAĦLA

1.1.   Dan l-Anness jistabbilixxi d-dispożizzjonijiet u l-proċeduri għall-ittestjar għar-rappurtaġġ tal-emissjonijiet tas-CO2 u tal-konsum tal-karburant.

2.   REKWIŻITI ĠENERALI

2.1.   L-emissjonijiet ta’ CO2 u l-konsum tal-karburant għandhom jiġu determinati matul iċ-ċikli ta’ ttestjar WHTC u WHSC skont it-Taqsima minn 7.2 sa 7.8 tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

2.2.   Ir-riżultati tat-test għandhom jiġu rrappurtati bħala valuri medji taċ-ċiklu speċifiċi għall-qawwa tal-magna u espressi permezz tal-unità g/kWh.

3.   DETERMINAZZJONI TAL-EMISSJONIJIET TA’ CO2

3.1.   Kejl ta’ gass mhux trattat

Din it-Taqsima għandha tapplika jekk is-CO2 jitkejjel fil-gass tal-egżost mhux trattat.

3.1.1.   Kejl

Is-CO2 fil-gass tal-egżost mhux trattat li joħroġ mill-magna li jiġi ppreżentat għall-ittestjar għandu jitkejjel permezz ta’ analizzatur li ma jxerridx raġġi infraħomor (NDIR) skont it-Taqsima 9.3.2.3 u l-Appendiċi 3 tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

Is-sistema ta’ kejl għandha tissodisfa r-rekwiżiti dwar il-linearità tat-Taqsima 9.2. u tat-Tabella 7 tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

Is-sistema ta’ kejl għandha tissodisfa r-rekwiżiti tat-Taqsimiet 9.3.1., 9.3.4. u 9.3.5. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

3.1.2.   Evalwazzjoni tad-dejta

Id-dejta rilevanti għandha tiġi rreġistrata u maħżuna skont it-Taqsima 7.6.6. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). It-traċċi tal-konċentrazzjonijiet irreġistrati u t-traċċa tar-rata tal-fluss tal-gass tal-egżost tal-massa għandhom ikunu allinjati skont il-ħin mal-ħin ta’ trasformazzjoni kif definit fit-Taqsima 3.1.30. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

3.1.3.   Kalkolu ta’ emissjonijiet medji taċ-ċiklu

Jekk jitkejjel fuq bażi xotta, il-korrezzjoni xott/imxarrab skont it-Taqsima 8.1. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għanda tiġi applikata għall-valuri ta’ konċentrazzjoni istantanja qabel ma jsiru kalkoli ulterjuri.

Il-massa ta’ CO2 (g/test) għandha tiġi determinata billi jiġu kkalkulati l-emissjonijiet tal-massa istantanji mill-konċentrazzjoni ta’ CO2 mhux trattat u l-fluss tal-massa tal-gass tal-egżost, allinjati skont il-ħinijiet tagħhom ta’ trasformazzjoni kif stabbilit skont it-Taqsima 8.4.2.2. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE), bl-integrazzjoni tal-valuri istantanji matul iċ-ċiklu, u l-multiplikazzjoni tal-valur integrat mal-valuri u ta’ CO2 mit-Tabella 5 tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

Għandha tiġi applikata l-ekwazzjoni li ġejja:

Formula (f’g/test)

fejn:

| u
  CO2 | huwa l-proporzjon bejn id-densità tas-CO2 u d-densità tal-gass tal-egżost |
| --- | --- |
| c
  CO2,i | huwa l-konċentrazzjoni istantanja ta’ CO2 fil-gass tal-egżost, ppm |
| q

  mew,i | huwa l-fluss istantanju tal-massa tal-egżost, kg/s |
| f | huwa r-rata ta’ teħid ta' kampjuni tad-dejta, Hz |
| n | huwa l-għadd ta’ kemm-il kejl ikun sar |

u
  CO2

huwa l-proporzjon bejn id-densità tas-CO2 u d-densità tal-gass tal-egżost

c
  CO2,i

huwa l-konċentrazzjoni istantanja ta’ CO2 fil-gass tal-egżost, ppm

q

  mew,i

huwa l-fluss istantanju tal-massa tal-egżost, kg/s

f

huwa r-rata ta’ teħid ta' kampjuni tad-dejta, Hz

n

huwa l-għadd ta’ kemm-il kejl ikun sar

Min-naħa l-oħra, il-massa tas-CO2 tista’ tiġi kkalkulata skont it-Taqsima 8.4.2.4. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) bl-użu ta’ massa molari ta’ CO2 (MCO2) ta’ 44,01 g/mol.

3.2.   Kejl ta’ gass dilwit

Din it-Taqsima tapplika jekk is-CO2 jitkejjel fil-gass tal-egżost dilwit.

3.2.1.   Kejl

CO2 fil-gass tal-egżost dilwit li joħroġ mill-magna ppreżentata għall-ittestjar għandu jitkejjel permezz ta’ analizzatur li ma jxerridx raġġi infraħomor (NDIR) skont it-Taqsima 9.3.2.3 u l-Appendiċi 3 tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). Id-dilwizzjoni tal-egżost għandha ssir b’arja ambjentali ffiltrata, b’arja sintetika jew bin-nitroġenu. Il-kapaċità tal-fluss tas-sistema sħiħa ta’ fluss għandha tkun kbira biżżejjed sabiex telimina kompletament il-kondensazzjoni tal-ilma fis-sistemi ta’ dilwizzjoni u ta’ teħid ta' kampjuni.

Is-sistema ta’ kejl għandha tissodisfa r-rekwiżiti dwar il-linearità tat-Taqsima 9.2. u tat-Tabella 7 tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

Is-sistema ta’ kejl għandha tissodisfa r-rekwiżiti tat-Taqsimiet 9.3.1., 9.3.4. u 9.3.5. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

3.2.2.   Evalwazzjoni tad-dejta

Id-dejta rilevanti għandha tiġi rreġistrata u maħżuna skont it-Taqsima 7.6.6. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

3.2.3.   Kalkolu tal-emissjonijiet medji taċ-ċiklu

Jekk il-kejl isir fuq bażi xotta, għandha tiġi applikata l-korrezzjoni xott/imxarrab skont it-Taqsima 8.1. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

Għal sistemi bi fluss tal-massa kostanti (bil-heat exchanger), il-massa ta’ CO2 (g/test) għandha tiġi determinata permezz tal-ekwazzjoni li ġejja:

Formula (f’g/test)

fejn:

| c
  CO2,e | huwa l-konċentrazzjoni medja tal-isfond ikkoreġuta ta’ CO2, ppm |
| --- | --- |
| 0,001519 | huwa l-proporzjon bejn id-densità tas-CO2 u d-densità tal-arja (fattur u) |
| m
  ed | huwa l-massa totali tal-egżost dilwit matul iċ-ċiklu, kg |

c
  CO2,e

huwa l-konċentrazzjoni medja tal-isfond ikkoreġuta ta’ CO2, ppm

0,001519

huwa l-proporzjon bejn id-densità tas-CO2 u d-densità tal-arja (fattur u)

m
  ed

huwa l-massa totali tal-egżost dilwit matul iċ-ċiklu, kg

Għal sistemi b’kumpens tal-fluss (mingħajr heat exchanger), il-massa ta’ CO2 (g/test) għandha tiġi determinata billi jiġu kkalkulati l-emissjonijiet tal-massa istantanji u jiġu integrati l-valuri istantanji matul iċ-ċiklu. Barra minn hekk, il-korrezzjoni fl-isfond għandha tiġi applikata direttament għall-valuri ta’ konċentrazzjoni istantanja. Għandha tiġi applikata l-ekwazzjoni li ġejja:

Formula

fejn:

| c
  CO2,e | huwa l-konċentrazzjoni ta’ CO2 imkejla fil-gass tal-egżost dilwit, ppm |
| --- | --- |
| c
  CO2,d | huwa l-konċentrazzjoni ta’ CO2 imkejla fl-arja tad-dilwizzjoni, ppm |
| 0,001519 | huwa l-proporzjon bejn id-densità tas-CO2 u d-densità tal-arja (fattur u) |
| m
  ed,i | huwa l-massa istantanja tal-gass tal-egżost dilwit, kg |
| m
  ed | huwa l-massa istantanja tal-gass tal-egżost dilwit, kg |
| D | huwa l-fattur ta’ dilwizzjoni |

c
  CO2,e

huwa l-konċentrazzjoni ta’ CO2 imkejla fil-gass tal-egżost dilwit, ppm

c
  CO2,d

huwa l-konċentrazzjoni ta’ CO2 imkejla fl-arja tad-dilwizzjoni, ppm

0,001519

huwa l-proporzjon bejn id-densità tas-CO2 u d-densità tal-arja (fattur u)

m
  ed,i

huwa l-massa istantanja tal-gass tal-egżost dilwit, kg

m
  ed

huwa l-massa istantanja tal-gass tal-egżost dilwit, kg

D

huwa l-fattur ta’ dilwizzjoni

Jista’ jintgħażel li l-fattur u jiġi kkalkulat permezz tal-ekwazzjoni 57 tat-Taqsima 8.5.2.3.1. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) billi tintuża l-massa molari tas-CO2 (MCO2) ta’ 44,01 g/mol.

Il-korrezzjoni fl-isfond ta’ CO2 għandha tiġi applikata skont it-Taqsima 8.5.2.3.2. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

3.3.   Kalkolu tal-emissjonijiet speċifiċi għas-saħħa tal-magna

Ix-xogħol taċ-ċiklu meħtieġ għall-kalkolazzjoni ta’ emissjonijiet ta’ CO2 speċifiċi għas-saħħa tal-magna għandu jiġi stabbilit b’konformità mat-Taqsima 7.8.6. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

3.3.1.   WHTC

L-emissjonijiet speċifiċi għas-saħħa tal-magna e
  CO2 (g/kWh) għandhom jiġu kalkulati kif ġej:

Formula

fejn:

| m
  CO2,kiesaħ | huwa l-emissjonijiet tal-massa tas-CO2 tat-test bi startjar kiesaħ, g/test |
| --- | --- |
| m
  CO2,sħun | huwa l-emissjonijiet tal-massa tas-CO2 tat-test bi startjar sħun, g/test |
| W
  act,cold | huwa x-xogħol proprju taċ-ċiklu tat-test bi startjar kiesaħ, kWh |
| W
  act,hot | huwa x-xogħol proprju taċ-ċiklu tat-test bi startjar sħun, kWh |

m
  CO2,kiesaħ

huwa l-emissjonijiet tal-massa tas-CO2 tat-test bi startjar kiesaħ, g/test

m
  CO2,sħun

huwa l-emissjonijiet tal-massa tas-CO2 tat-test bi startjar sħun, g/test

W
  act,cold

huwa x-xogħol proprju taċ-ċiklu tat-test bi startjar kiesaħ, kWh

W
  act,hot

huwa x-xogħol proprju taċ-ċiklu tat-test bi startjar sħun, kWh

3.3.2.   WHSC

L-emissjonijiet speċifiċi għas-saħħa tal-magna e
  CO2 (g/kWh) għandhom jiġu kalkulati kif ġej:

Formula

fejn:

| m
  CO2 | huwa l-emissjonijiet tal-massa ta’ CO2, g/test |
| --- | --- |
| W
  act | huwa x-xogħol proprju taċ-ċiklu, kWh |

m
  CO2

huwa l-emissjonijiet tal-massa ta’ CO2, g/test

W
  act

huwa x-xogħol proprju taċ-ċiklu, kWh

4.   DETERMINAZZJONI TAL-KONSUM TAL-KARBURANT

4.1.   Kejl

Il-kejl tal-fluss istantanju tal-karburant għandu jsir bl-użu ta’ sistemi li preferibbilment ikejlu l-massa b’mod dirett, bħal dawn li ġejjin:

| (a) | senser tal-fluss tal-massa; |
| --- | --- |

(a)

senser tal-fluss tal-massa;

| (b) | kejl tal-piż tal-karburant; |
| --- | --- |

(b)

kejl tal-piż tal-karburant;

| (ċ) | Il-miter Coriolis. |
| --- | --- |

(ċ)

Il-miter Coriolis.

Is-sistema ta’ kejl tal-fluss tal-karburant għandu jkollha dan li ġej:

| (a) | preċiżjoni ta’ ± 2 fil-mija tar-riżultat jew ± 0,3 fil-mija tal-iskala sħiħa, skont liema jkun l-aħjar; |
| --- | --- |

(a)

preċiżjoni ta’ ± 2 fil-mija tar-riżultat jew ± 0,3 fil-mija tal-iskala sħiħa, skont liema jkun l-aħjar;

| (b) | preċiżjoni ta’ ± 1 fil-mija tal-iskala sħiħa jew aħjar; |
| --- | --- |

(b)

preċiżjoni ta’ ± 1 fil-mija tal-iskala sħiħa jew aħjar;

| (ċ) | ħin ta’ żieda li ma jaqbiżx 5 s. |
| --- | --- |

(ċ)

ħin ta’ żieda li ma jaqbiżx 5 s.

Is-sistema ta’ kejl tal-fluss tal-karburant għandha tissodisfa r-rekwiżiti ta’ linearità tat-Taqsima 9.2 u tat-Tabella 7 tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

Għandhom jittieħdu prekawzjonijiet biex jiġu evitati żbalji tal-kejl. Prekawzjonijiet bħal dawn għandhom jinkludi mill-inqas dan li ġej:

| (a) | l-installazzjoni bir-reqqa tat-tagħmir skont ir-rakkomandazzjonijiet tal-fabbrikant tal-istrument u skont il-prattika tajba tal-inġinerija; |
| --- | --- |

(a)

l-installazzjoni bir-reqqa tat-tagħmir skont ir-rakkomandazzjonijiet tal-fabbrikant tal-istrument u skont il-prattika tajba tal-inġinerija;

| (b) | il-kundizzjonament tal-fluss kif meħtieġ għall-prevenzjoni ta’ tqallib, rima, flussi li jiċċirkolaw, jew vibrazzjonijiet tal-fluss li jaffettwaw l-eżattezza jew il-preċiżjoni tas-sistema tal-fluss tal-karburant; |
| --- | --- |

(b)

il-kundizzjonament tal-fluss kif meħtieġ għall-prevenzjoni ta’ tqallib, rima, flussi li jiċċirkolaw, jew vibrazzjonijiet tal-fluss li jaffettwaw l-eżattezza jew il-preċiżjoni tas-sistema tal-fluss tal-karburant;

| (ċ) | sistema li tagħti kont ta’ kull karburant li ma jgħaddix mill-magna jew li jirritorna lura mill-magna għal ġot-tank għall-ħażna tal-karburant. |
| --- | --- |

(ċ)

sistema li tagħti kont ta’ kull karburant li ma jgħaddix mill-magna jew li jirritorna lura mill-magna għal ġot-tank għall-ħażna tal-karburant.

4.2.   Evalwazzjoni tad-dejta

Id-dejta rilevanti għandha tiġi rreġistrata u maħżuna skont it-Taqsima 7.6.6. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

4.3.   Kalkolu tal-konsum tal-karburant medju taċ-ċiklu

Il-massa tal-karburant (g/test) għandha tiġi determinata permezz tat-total tal-valuri istantanji matul iċ-ċiklu, kif ġej:

Formula

fejn:

| q

  mf,i | huwa l-fluss tal-karburant istantanju, kg/s |
| --- | --- |
| f | huwa r-rata ta’ teħid ta' kampjuni tad-dejta, Hz |
| n | huwa n-numru ta’ kejl li jkun saru |

q

  mf,i

huwa l-fluss tal-karburant istantanju, kg/s

f

huwa r-rata ta’ teħid ta' kampjuni tad-dejta, Hz

n

huwa n-numru ta’ kejl li jkun saru

4.4.   Kalkolu tal-konsum tal-karburant speċifiku għas-saħħa tal-magna

Ix-xogħol taċ-ċiklu meħtieġ għall-kalkolazzjoni tal-konsum tal-karburant speċifiku għas-saħħa tal-magna għandu jiġi stabbilit skont it-Taqsima 7.8.6. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

4.4.1.   WHTC

Il-konsum tal-karburant speċifiku għas-saħħa tal-magna e
  f (g/kWh) għandu jiġi kkalkulat kif ġej:

Formula

fejn:

| q

  mf, kiesaħ | huwa l-massa tal-karburant tat-test bi startjar kiesaħ, g/test |
| --- | --- |
| q

  mf, sħun | huwa l-massa tal-karburant tat-test bi startjar sħun, g/test |
| W
  pro, kiesaħ | huwa x-xogħol proprju taċ-ċiklu tat-test bi startjar kiesaħ, kWh |
| W
  pro, sħun | huwa x-xogħol proprju taċ-ċiklu tat-test bi startjar sħun, kWh |

q

  mf, kiesaħ

huwa l-massa tal-karburant tat-test bi startjar kiesaħ, g/test

q

  mf, sħun

huwa l-massa tal-karburant tat-test bi startjar sħun, g/test

W
  pro, kiesaħ

huwa x-xogħol proprju taċ-ċiklu tat-test bi startjar kiesaħ, kWh

W
  pro, sħun

huwa x-xogħol proprju taċ-ċiklu tat-test bi startjar sħun, kWh

4.4.2.   WHSC

Il-konsum tal-karburant speċifiku għas-saħħa tal-magna e
  f (g/kWh) għandu jiġi kkalkulat kif ġej:

Formula

fejn:

| q

  mf | huwa l-massa tal-karburant, g/test |
| --- | --- |
| W
  pro | huwa x-xogħol proprju taċ-ċiklu, kWh |

q

  mf

huwa l-massa tal-karburant, g/test

W
  pro

huwa x-xogħol proprju taċ-ċiklu, kWh

Appendiċi 1

Dispożizzjonijiet dwar emissjonijiet ta’ CO2 u konsum tal-karburant għal estensjoni ta’ approvazzjoni tat-tip tal-ke għal tip ta’ vettura approvat skont ir-regolament (ke) nru 595/2009 u dan ir-regolament b'massa ta’ referenza li taqbeż l-2 380 kg iżda li ma taqbiżx l-2 610 kg

1.   DAĦLA

1.1.   Dan l-Appendiċi jistabbilixxi d-dispożizzjonijiet u proċeduri tal-ittestjar għar-rappurtaġġ ta’ emissjonijiet ta’ CO2 u konsum ta’ karburant għal estensjoni ta’ approvazzjoni tat-tip KE għal tip ta’ vettura approvat skont ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u dan ir-Regolament għal vettura b'massa ta’ referenza ta’ aktar minn l-2 380 kg iżda li ma taqbiżx l-2 610 kg.

2.   REKWIŻITI ĠENERALI

2.1.   Sabiex jingħata estensjoni ta’ approvazzjoni tat-tip KE għal vettura fir-rigward tat-tip tal-magna tagħha approvata skont dan ir-Regolament għal vettura b'massa ta’ referenza li taqbeż l-2 380 kg iżda li ma taqbiżx l-2 610 kg, il-fabbrikant għandu jissodisfa r-rekwiżiti tal-Anness XII tar-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 692/208 (1) bl-eċċezzjonijiet speċifikati hawn taħt.

| 2.1.1. | It-Taqsima 2.2.1 tal-Anness XII tar-Regolament (KE) Nru 692/2008 għandha tinftiehem bħala li tirreferi għall-karburanti ta’ referenza deskritti fl-Anness IX. |
| --- | --- |

2.1.1.

It-Taqsima 2.2.1 tal-Anness XII tar-Regolament (KE) Nru 692/2008 għandha tinftiehem bħala li tirreferi għall-karburanti ta’ referenza deskritti fl-Anness IX.

| 2.1.2. | It-Taqsima 5.2.4. tar-Regolament NU/KEE Nru 101 imsemmija fil-Punt 2.3. tal-Anness XII tar-Regolament (KE) Nru 692/2008 għandha tinqara kif ġej:






  (1) | densità: imkejla fuq il-karburant tat-test skont ISO 3675 jew metodu ekwivalenti. Għall-petrol, id-diżil, l-etanol (E85) u l-etanol għal magni bi Startjar bil-Kompressjoni dedikati (ED95) għandha tintuża d-densità mkejla f'temperatura ta’ 288 K (15 °C); għal-LPG u għal gass naturali/bijometanu għandha tintuża densità ta’ referenza, kif ġej: | 0,538 kg/litru għal-LPG, |
| --- | --- | --- | --- |

2.1.2.

It-Taqsima 5.2.4. tar-Regolament NU/KEE Nru 101 imsemmija fil-Punt 2.3. tal-Anness XII tar-Regolament (KE) Nru 692/2008 għandha tinqara kif ġej:

(1)

densità: imkejla fuq il-karburant tat-test skont ISO 3675 jew metodu ekwivalenti. Għall-petrol, id-diżil, l-etanol (E85) u l-etanol għal magni bi Startjar bil-Kompressjoni dedikati (ED95) għandha tintuża d-densità mkejla f'temperatura ta’ 288 K (15 °C); għal-LPG u għal gass naturali/bijometanu għandha tintuża densità ta’ referenza, kif ġej:

0,538 kg/litru għal-LPG,

| | 0,654 kg/m3 għall-NG, |
| --- | --- |

0,654 kg/m3 għall-NG,

| (2) | proporzjon idroġenu-karbonju-ossiġnu: għandhom jintużaw valuri fissi, li huma: | C1H1,93O0,032 għall-petrol (E10), |
| --- | --- | --- |

(2)

proporzjon idroġenu-karbonju-ossiġnu: għandhom jintużaw valuri fissi, li huma:

C1H1,93O0,032 għall-petrol (E10),

| | C1H1,86O0,006 għad-diżil (B7), |
| --- | --- |

C1H1,86O0,006 għad-diżil (B7),

| | CH2,525 għal-LPG (gass ta’ żejt mhux raffinat likwifikat), |
| --- | --- |

CH2,525 għal-LPG (gass ta’ żejt mhux raffinat likwifikat),

| | CH4 għall-NG (gass naturali) u għall-bijometanu, |
| --- | --- |

CH4 għall-NG (gass naturali) u għall-bijometanu,

| | C1H2,74O0,385 għall-etanol (E85), |
| --- | --- |

C1H2,74O0,385 għall-etanol (E85),

| | C1H2,92O0,46 għall-etanol għal magni bi Startjar bil-Kompressjoni dedikati (ED95) |
| --- | --- |

C1H2,92O0,46 għall-etanol għal magni bi Startjar bil-Kompressjoni dedikati (ED95)

| 2.1.3. | Il-Punt 1.4.3. tal-Anness 6 tar-Regolament NU/KEE Nru 101 imsemmi fit-Taqsima 3.3 tal-Anness XII għar-Regolament (KE) Nru 692/2008 għandu jinftiehem kif ġej:






  “1.4.3. | Il-konsum tal-karburant, espress f'litri għal kull 100 km (fil-każ tal-petrol, LPG, etanol (E85 u ED95) u tad-diżil) jew f'm3 għal kull 100 km (fil-każ ta’ NG/bijometanu) għandu jiġi kkalkulat permezz tal-formuli li ġejjin:






  (a) | għal vetturi b'magna bi startjar pożittiv li taħdem bil-petrol (E10):
  FC = (0,120/D) · [(0,831 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)] |
| --- | --- | --- | --- |

2.1.3.

Il-Punt 1.4.3. tal-Anness 6 tar-Regolament NU/KEE Nru 101 imsemmi fit-Taqsima 3.3 tal-Anness XII għar-Regolament (KE) Nru 692/2008 għandu jinftiehem kif ġej:

“1.4.3.

Il-konsum tal-karburant, espress f'litri għal kull 100 km (fil-każ tal-petrol, LPG, etanol (E85 u ED95) u tad-diżil) jew f'm3 għal kull 100 km (fil-każ ta’ NG/bijometanu) għandu jiġi kkalkulat permezz tal-formuli li ġejjin:

(a)

għal vetturi b'magna bi startjar pożittiv li taħdem bil-petrol (E10):

FC = (0,120/D) · [(0,831 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]

| (b) | għal vetturi b'magna bi startjar pożittiv li taħdem bl-LPG:
  FCnorm = (0,1212/0,538) · [(0,825 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]
  Jekk il-kompożizzjoni tal-karburant li jintuża għat-test hija differenti mill-kompożizzjoni li wieħed jassumi għall-kalkolu tal-konsum normalizzat, jista', fuq talba tal-fabbrikant, jiġi applikat fattur ta’ korrezzjoni cf, kif ġej:
  FCnorm = (0,1212/0,538) · (cf) · [(0,825 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]
  Il-fattur ta’ korrezzjoni cf, li jista' jiġi applikat, huwa determinat skont kif ġej:
  cf = 0,825 + 0,0693 nproprju

  fejn:
  nproprju huwa l-proporzjon H/C proprja tal-karburant użat |
| --- | --- |

(b)

għal vetturi b'magna bi startjar pożittiv li taħdem bl-LPG:

FCnorm = (0,1212/0,538) · [(0,825 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]

Jekk il-kompożizzjoni tal-karburant li jintuża għat-test hija differenti mill-kompożizzjoni li wieħed jassumi għall-kalkolu tal-konsum normalizzat, jista', fuq talba tal-fabbrikant, jiġi applikat fattur ta’ korrezzjoni cf, kif ġej:

FCnorm = (0,1212/0,538) · (cf) · [(0,825 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]

Il-fattur ta’ korrezzjoni cf, li jista' jiġi applikat, huwa determinat skont kif ġej:

cf = 0,825 + 0,0693 nproprju

fejn:

nproprju huwa l-proporzjon H/C proprja tal-karburant użat

| (c) | għall-vetturi b'magna bi startjar pożittiv li taħdem bl-NG/bijometanu:
  FCnorm = (0,1336/0,654) · [(0,749 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)] |
| --- | --- |

(c)

għall-vetturi b'magna bi startjar pożittiv li taħdem bl-NG/bijometanu:

FCnorm = (0,1336/0,654) · [(0,749 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]

| (d) | għal vetturi b'magna bi startjar pożittiv li taħdem bl-etanol (E85):
  FC = (0,1742/D) · [(0,574 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)] |
| --- | --- |

(d)

għal vetturi b'magna bi startjar pożittiv li taħdem bl-etanol (E85):

FC = (0,1742/D) · [(0,574 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]

| (e) | għal vetturi b'magna bi startjar bil-kompressjoni li jaħdmu bid-diżil (B7):
  FC = (0,1165/D) · [(0,859 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)] |
| --- | --- |

(e)

għal vetturi b'magna bi startjar bil-kompressjoni li jaħdmu bid-diżil (B7):

FC = (0,1165/D) · [(0,859 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]

| (f) | għal vetturi b'magna dedikata bi startjar bil-kompressjoni li jaħdmu bl-etanol (ED95)
  FC = (0,186/D) · [(0,538 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]
  F'dawn il-formuli:






  FC | huwa l-konsum tal-karburant f'litri għal kull 100 km (fil-każ tal-petrol, l-etanol, l-LPG, id-diżil jew il-bijodiżil) jew f'm3 għal kull 100 km (fil-każ tal-gass naturali) |
| --- | --- | --- |
| HC | huwa l-emissjonijiet imkejla ta’ idrokarbonji fi g/km |
| CO | huwa l-emissjonijiet imkejla ta’ monossidu tal-karbonju fi g/km |
| CO2 | huwa l-emissjonijiet imkejla ta’ dijossidu tal-karbonju fi g/km |
| D | huwa d-densità tal-karburant tat-test. |

(f)

għal vetturi b'magna dedikata bi startjar bil-kompressjoni li jaħdmu bl-etanol (ED95)

FC = (0,186/D) · [(0,538 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]

F'dawn il-formuli:

FC

huwa l-konsum tal-karburant f'litri għal kull 100 km (fil-każ tal-petrol, l-etanol, l-LPG, id-diżil jew il-bijodiżil) jew f'm3 għal kull 100 km (fil-każ tal-gass naturali)

HC

huwa l-emissjonijiet imkejla ta’ idrokarbonji fi g/km

CO

huwa l-emissjonijiet imkejla ta’ monossidu tal-karbonju fi g/km

CO2

huwa l-emissjonijiet imkejla ta’ dijossidu tal-karbonju fi g/km

D

huwa d-densità tal-karburant tat-test.

Fil-każ ta’ karburanti gassużi, din hija d-densità fit-temperatura ta’ 288 K (15 °C).”

| 2.1.4. | Ir-rekwiżiti tar-rappurtaġġ fit-Taqsima 3.4. tal-Anness XII tar-Regolament (KE) Nru 692/2008 għandhom jinftiehmu bħala li qed jirreferu għall-Appendiċi 4 tal-Anness I ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

2.1.4.

Ir-rekwiżiti tar-rappurtaġġ fit-Taqsima 3.4. tal-Anness XII tar-Regolament (KE) Nru 692/2008 għandhom jinftiehmu bħala li qed jirreferu għall-Appendiċi 4 tal-Anness I ta’ dan ir-Regolament.

---

(1)  ĠU L 199, 28.7.2008, p. 1.

ANNESS IX

SPEĊIFIKAZZJONIJIET TA’ KARBURANTI TA’ REFERENZA

Dejta teknika rigward il-karburanti għall-ittestjar ta’ magni bi startjar bil-kompressjoni

Tip: Diżil (B7)

| Parametru | Unità | Limiti (1) | Metodu ta’ ttestjar |
| --- | --- | --- | --- |
| Minimu | Massimu |
| L-indiċi cetane | | 46,0 | — | EN ISO 4264 |
| In-numru cetane (2) | | 52,0 | 56,0 | EN-ISO 5165 |
| Densità fi 15 °C | kg/m 3 | 833 | 837 | EN-ISO 3675
  EN ISO 12185 |
| Distillazzjoni: | | | | |
| — | punt 50 fil-mija |

Parametru

Unità

Limiti (1)

Metodu ta’ ttestjar

Minimu

Massimu

L-indiċi cetane

46,0

—

EN ISO 4264

In-numru cetane (2)

52,0

56,0

EN-ISO 5165

Densità fi 15 °C

kg/m 3

833

837

EN-ISO 3675

EN ISO 12185

Distillazzjoni:

—

punt 50 fil-mija

°C

245

—

EN-ISO 3405

| — | punt 95 fil-mija |
| --- | --- |

—

punt 95 fil-mija

°C

345

350

EN-ISO 3405

| — | punt finali tat-tgħollija |
| --- | --- |

—

punt finali tat-tgħollija

°C

—

360

EN-ISO 3405

Flash point

°C

55

—

EN 22719

CFPP

°C

—

–5

EN 116

Viskożità f’40 °C

mm2/s

2,3

3,3

EN-ISO 3104

Idrokarbonji poliċikliċi aromatiċi

% m/m

2,0

4,0

EN 12916

Kontenut ta’ kubrit

mg/kg

—

10

EN ISO 20846 / EN ISO 20884

Korrużjoni tar-ram

(tliet sigħat f’50 °C)

Klassifikazzjoni

—

Klassi 1

EN-ISO 2160

Residwu Conradson tal-karbonju (10 fil-mija DR)

% m/m

—

0,2

EN-ISO 10370

Kontenut ta’ rmied

% m/m

—

0,01

EN-ISO 6245

Kontaminazzjoni totali

mg/kg

—

24

EN 12662

Kontenut ta’ ilma

% m/m

—

0,02

EN-ISO 12937

Numru ta’ newtralizzazzjoni (aċidu qawwi)

mg KOH/g

—

0,10

ASTM D 974

Stabbilità tal- ossidazzjoni (3)

mg/ml

—

0,025

EN-ISO 12205

Lubriċità (dijametru tal-iskan tad-deterjorament HFRR f’60 °C)

μm

—

400

EN ISO 12156

Stabbilità ta’ ossidazzjoni f’110 °C (3)

H

20,0

EN 15751

FAME (4)

% v/v

6,0

7,0

EN 14078

Tip: Etanol għal magni dedikati bi startjar bil-kompressjoni (ED95)
   (5)

| Parametru | Unità | Limiti (6) | Metodu ta’ ttestjar (7) |
| --- | --- | --- | --- |
| | | Minimu | Massimu |
| Alkoħol totali (kontenut li jinkludi l-Etanol fuq tipi ta’ alkoħol aktar ikkonċentrati) | % m/m | 92,4 | | EN 15721 |
| Tipi oħra ta’ mono-alkoħols aktar ikkonċentrati (C3-C5) | % m/m | | 2,0 | EN 15721 |
| Metanol | % m/m | | 0,3 | EN 15721 |
| Densità f’15 °C | kg/m3 | 793,0 | 815,0 | EN ISO 12185 |
| Aċidità, ikkalkulata bħala aċidu aċetiku | % m/m | | 0,0025 | EN 15491 |
| Dehra | | Brillanti u ċara | |
| Flashpoint | °C | 10 | | EN 3679 |
| Residwu niexef | mg/kg | | 15 | EN 15691 |
| Kontenut tal-ilma | % m/m | | 6,5 | EN 15489 (8)

  EN-ISO 12937
  EN15692 |
| Aldeidi kkalkulati bħala acetaldeidi | % m/m | | 0,0050 | ISO 1388-4 |
| Esteri kkalkulati bħala ethylacetat | % m/m | | 0,1 | ASTM D1617 |
| Kontenut ta’ kubrit | mg/kg | | 10,0 | EN 15485
  EN 15486 |
| Sulfati | mg/kg | | 4,0 | EN 15492 |
| Kontaminazzjoni ta’ partikuli | mg/kg | | 24 | EN 12662 |
| Fosfru | mg/l | | 0,20 | EN 15487 |
| Klorur mhux organiku | mg/kg | | 1,0 | EN 15484 jew EN 15492 |
| Ram | mg/kg | | 0,100 | EN 15488 |
| Konduttività tal-elettriku | μS/ċm | | 2,50 | DIN 51627-4 jew
  prEN 15938 |

Parametru

Unità

Limiti (6)

Metodu ta’ ttestjar (7)

Minimu

Massimu

Alkoħol totali (kontenut li jinkludi l-Etanol fuq tipi ta’ alkoħol aktar ikkonċentrati)

% m/m

92,4

EN 15721

Tipi oħra ta’ mono-alkoħols aktar ikkonċentrati (C3-C5)

% m/m

2,0

EN 15721

Metanol

% m/m

0,3

EN 15721

Densità f’15 °C

kg/m3

793,0

815,0

EN ISO 12185

Aċidità, ikkalkulata bħala aċidu aċetiku

% m/m

0,0025

EN 15491

Dehra

Brillanti u ċara

Flashpoint

°C

10

EN 3679

Residwu niexef

mg/kg

15

EN 15691

Kontenut tal-ilma

% m/m

6,5

EN 15489 (8)

EN-ISO 12937

EN15692

Aldeidi kkalkulati bħala acetaldeidi

% m/m

0,0050

ISO 1388-4

Esteri kkalkulati bħala ethylacetat

% m/m

0,1

ASTM D1617

Kontenut ta’ kubrit

mg/kg

10,0

EN 15485

EN 15486

Sulfati

mg/kg

4,0

EN 15492

Kontaminazzjoni ta’ partikuli

mg/kg

24

EN 12662

Fosfru

mg/l

0,20

EN 15487

Klorur mhux organiku

mg/kg

1,0

EN 15484 jew EN 15492

Ram

mg/kg

0,100

EN 15488

Konduttività tal-elettriku

μS/ċm

2,50

DIN 51627-4 jew

prEN 15938

Dejta teknika rigward il-karburanti għall-ittestjar ta’ magni bi startjar pożittiv

Tip: Petrol (E10)

| Parametru | Unità | Limiti (9) | Metodu ta’ ttestjar (10) |
| --- | --- | --- | --- |
| Minimu | Massimu |
| Numru ta’ riċerka tal-ottan, RON | | 95,0 | 97,0 | EN ISO 5164:2005 (11) |
| Numru tal-ottan tal-mutur, MON | | 84,0 | 86,0 | EN ISO 5163:2005 (11) |
| Densità fi 15 °C | kg/m3 | 743 | 756 | EN ISO 3675
  EN ISO 12185 |
| Pressjoni tal-fwar | kPa | 56,0 | 60,0 | EN ISO 13016-1 (DVPE) |
| Kontenut ta’ ilma | % v/v | | 0,015 | ASTM E 1064 |
| Distillazzjoni: | | | | |
| — | Evaporat f’temperatura ta’ 70 °C |

Parametru

Unità

Limiti (9)

Metodu ta’ ttestjar (10)

Minimu

Massimu

Numru ta’ riċerka tal-ottan, RON

95,0

97,0

EN ISO 5164:2005 (11)

Numru tal-ottan tal-mutur, MON

84,0

86,0

EN ISO 5163:2005 (11)

Densità fi 15 °C

kg/m3

743

756

EN ISO 3675

EN ISO 12185

Pressjoni tal-fwar

kPa

56,0

60,0

EN ISO 13016-1 (DVPE)

Kontenut ta’ ilma

% v/v

0,015

ASTM E 1064

Distillazzjoni:

—

Evaporat f’temperatura ta’ 70 °C

% v/v

24,0

44,0

EN-ISO 3405

| — | Evaporat f’temperatura ta’ 100 °C |
| --- | --- |

—

Evaporat f’temperatura ta’ 100 °C

% v/v

56,0

60,0

EN-ISO 3405

| — | Evaporat f’temperatura ta’ 150 °C |
| --- | --- |

—

Evaporat f’temperatura ta’ 150 °C

% v/v

88,0

90,0

EN-ISO 3405

| — | punt finali tat-tgħollija |
| --- | --- |

—

punt finali tat-tgħollija

°C

190

210

EN-ISO 3405

Residwu

% v/v

—

2,0

EN-ISO 3405

Analiżi tal-idrokarbonji:

| — | olefini |
| --- | --- |

—

olefini

% v/v

3,0

18,0

EN 14517

EN 15553

| — | aromatiċi |
| --- | --- |

—

aromatiċi

% v/v

25,0

35,0

EN 14517

EN 15553

| — | benżina |
| --- | --- |

—

benżina

% v/v

0,4

1,0

EN 12177

EN 238, EN 14517

| — | saturati |
| --- | --- |

—

saturati

% v/v

Rapport

EN 14517

EN 15553

Proporzjon karbonju/idroġenu

Rapport

Proporzjon karbonju/ossiġnu

Rapport

Perjodu ta’ induzzjoni (12)

minuti

480

—

EN-ISO 7536

Kontenut ta’ ossiġnu (13)

% m/m

3,7

EN 1601

EN 13132

EN 14517

Gomma eżistenti

mg/ml

—

0,04

EN-ISO 6246

Kontenut ta’ kubrit (14)

mg/kg

—

10

EN ISO 20846

EN ISO 20884

Korrużjoni tar-ram

(tliet sigħat f’50 °C)

klassifikazzjoni

—

Klassi 1

EN-ISO 2160

Kontenut ta’ ċomb

mg/l

—

5

EN 237

Kontenut ta’ fosfru (15)

mg/l

—

1,3

ASTM D 3231

Etanol (12)

% v/v

9,5

10,0

EN 1601

EN 13132

EN 14517

Tip: Etanol (E85)

| Parametru | Unità | Limiti (16) | Metodu ta’ ttestjar |
| --- | --- | --- | --- |
| Minimu | Massimu |
| Numru ta’ riċerka tal-ottan, RON | | 95,0 | — | EN ISO 5164 |
| Numru tal-ottan tal-mutur, MON | | 85,0 | — | EN ISO 5163 |
| Densità fi 15 °C | kg/m3 | Rapport | ISO 3675 |
| Pressjoni tal-fwar | kPa | 40,0 | 60,0 | EN ISO 13016-1 (DVPE) |
| Kontenut ta’ kubrit (17) | mg/kg | — | 10 | EN 15485 jew
  EN 15486 |
| Stabbilità tal- ossidazzjoni | Minuti | 360 | | EN ISO 7536 |
| Kontenut eżistenti ta’ gomma (maħsul bis-solvent) | mg/100 ml | — | 5 | EN-ISO 6246 |
| Dehra
  Din għandha tiġi determinata f’temperatura ambjentali jew fi 15 °C, skont liema minnhom tkun l-ogħla. | | Ċar u brillanti, viżibilment ħieles minn kontaminanti sospiżi jew preċipitati | Spezzjoni viżwali |
| Etanol u tipi ogħla ta’ alkoħol (18) | % v/v | 83 | 85 | EN 1601
  EN 13132
  EN 14517
  E DIN 51627-3 |
| Tipi ogħla ta’ alkoħol (C3-C8) | % v/v | — | 2,0 | E DIN 51627-3 |
| Metanol | % v/v | | 1,00 | E DIN 51627-3 |
| Petrol (19) | % v/v | Bilanċ | EN 228 |
| Fosfru | mg/l | 0,20  (20) | EN 15487 |
| Kontenut ta’ ilma | % v/v | | 0,300 | EN 15489 jew
  EN 15692 |
| kontenut ta’ kloridu mhux organiku | mg/l | | 1 | EN 15492 |
| pHe | | 6,5 | 9,0 | EN 15490 |
| Korrużjoni tal-istrixxa tar-ram
  (tliet sigħat f’50 °C) | Klassifikazzjoni | Klassi 1 | | EN ISO 2160 |
| Aċidità, (bħala aċidu aċetiku CH3COOH) | % m/m
  (mg/l) | — | 0,0050
  (40) | EN 15491 |
| Konduttività tal-elettriku | μS/ċm | 1,5 | DIN 51627-4
  Jew
  prEN 15938 |
| Proporzjon karbonju/idroġenu | | rapport | |
| Kwota karbonju/ossiġnu | | rapport | |

Parametru

Unità

Limiti (16)

Metodu ta’ ttestjar

Minimu

Massimu

Numru ta’ riċerka tal-ottan, RON

95,0

—

EN ISO 5164

Numru tal-ottan tal-mutur, MON

85,0

—

EN ISO 5163

Densità fi 15 °C

kg/m3

Rapport

ISO 3675

Pressjoni tal-fwar

kPa

40,0

60,0

EN ISO 13016-1 (DVPE)

Kontenut ta’ kubrit (17)

mg/kg

—

10

EN 15485 jew

EN 15486

Stabbilità tal- ossidazzjoni

Minuti

360

EN ISO 7536

Kontenut eżistenti ta’ gomma (maħsul bis-solvent)

mg/100 ml

—

5

EN-ISO 6246

Dehra

Din għandha tiġi determinata f’temperatura ambjentali jew fi 15 °C, skont liema minnhom tkun l-ogħla.

Ċar u brillanti, viżibilment ħieles minn kontaminanti sospiżi jew preċipitati

Spezzjoni viżwali

Etanol u tipi ogħla ta’ alkoħol (18)

% v/v

83

85

EN 1601

EN 13132

EN 14517

E DIN 51627-3

Tipi ogħla ta’ alkoħol (C3-C8)

% v/v

—

2,0

E DIN 51627-3

Metanol

% v/v

1,00

E DIN 51627-3

Petrol (19)

% v/v

Bilanċ

EN 228

Fosfru

mg/l

0,20  (20)

EN 15487

Kontenut ta’ ilma

% v/v

0,300

EN 15489 jew

EN 15692

kontenut ta’ kloridu mhux organiku

mg/l

1

EN 15492

pHe

6,5

9,0

EN 15490

Korrużjoni tal-istrixxa tar-ram

(tliet sigħat f’50 °C)

Klassifikazzjoni

Klassi 1

EN ISO 2160

Aċidità, (bħala aċidu aċetiku CH3COOH)

% m/m

(mg/l)

—

0,0050

(40)

EN 15491

Konduttività tal-elettriku

μS/ċm

1,5

DIN 51627-4

Jew

prEN 15938

Proporzjon karbonju/idroġenu

rapport

Kwota karbonju/ossiġnu

rapport

Tip: LPG

| Parametru | Unità | Karburant A | Karburant B | Metodu ta’ ttestjar |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Kompożizzjoni: | | | | EN 27941 |
| Kontenut C3 | % v/v | 30 ± 2 | 85 ± 2 | |
| Kontenut C4 | % v/v | Bilanċ (21) | Bilanċ (21) | |
| < C3, > C4 | % v/v | Massimu 2 | Massimu 2 | |
| Olefini | % v/v | Massimu 12 | Massimu 15 | |
| Residwu ta’ evaporazzjoni | mg/kg | Massimu 50 | Massimu 50 | EN 15470 |
| Ilma f’0 °C | | Ħieles | Ħieles | EN 15469 |
| Kontenut totali ta’ kubrit, inkluż l-odorant | mg/kg | Massimu 10 | Massimu 10 | EN 24260, ASTM D 3246,
  ASTM 6667 |
| Sulfide tal-idroġenu | | Xejn | Xejn | EN ISO 8819 |
| Korrużjoni tal-istrixxa tar-ram
  (siegħa f’40 °C) | Klassifikazzjoni | Klassi 1 | Klassi 1 | ISO 6251 (22) |
| Riħa | | Karatteristika | Karatteristika | |
| Numru tal-ottan tal-mutur (23) | | Minimu 89,0 | Minimu 89,0 | EN 589 Anness B |

Parametru

Unità

Karburant A

Karburant B

Metodu ta’ ttestjar

Kompożizzjoni:

EN 27941

Kontenut C3

% v/v

30 ± 2

85 ± 2

Kontenut C4

% v/v

Bilanċ (21)

Bilanċ (21)

< C3, > C4

% v/v

Massimu 2

Massimu 2

Olefini

% v/v

Massimu 12

Massimu 15

Residwu ta’ evaporazzjoni

mg/kg

Massimu 50

Massimu 50

EN 15470

Ilma f’0 °C

Ħieles

Ħieles

EN 15469

Kontenut totali ta’ kubrit, inkluż l-odorant

mg/kg

Massimu 10

Massimu 10

EN 24260, ASTM D 3246,

ASTM 6667

Sulfide tal-idroġenu

Xejn

Xejn

EN ISO 8819

Korrużjoni tal-istrixxa tar-ram

(siegħa f’40 °C)

Klassifikazzjoni

Klassi 1

Klassi 1

ISO 6251 (22)

Riħa

Karatteristika

Karatteristika

Numru tal-ottan tal-mutur (23)

Minimu 89,0

Minimu 89,0

EN 589 Anness B

Tip: NG/Bijometanu

| Karatteristiċi | Unitajiet | Bażi | Limiti | Metodu ta’ ttestjar |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| minimu | massimu |
| Karburant ta’ referenza GR |
| Kompożizzjoni: | | | | | |
| Metanu | | 87 | 84 | 89 | |
| Etanu | | 13 | 11 | 15 | |
| Bilanċ (24) | % mole | — | — | 1 | ISO 6974 |
| Kontenut ta’ kubrit | mg/m3
   (25) | — | | 10 | ISO 6326-5 |

Karatteristiċi

Unitajiet

Bażi

Limiti

Metodu ta’ ttestjar

minimu

massimu

Karburant ta’ referenza GR

Kompożizzjoni:

Metanu

87

84

89

Etanu

13

11

15

Bilanċ (24)

% mole

—

—

1

ISO 6974

Kontenut ta’ kubrit

mg/m3
   (25)

—

10

ISO 6326-5

Karburant ta’ referenza G23

| Kompożizzjoni: | | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Metanu | | 92,5 | 91,5 | 93,5 | |
| Bilanċ (26) | % mole | — | — | 1 | ISO 6974 |
| N2 | % mole | 7,5 | 6,5 | 8,5 | |
| Kontenut ta’ kubrit | mg/m3
   (27) | — | — | 10 | ISO 6326-5 |

Kompożizzjoni:

Metanu

92,5

91,5

93,5

Bilanċ (26)

% mole

—

—

1

ISO 6974

N2

% mole

7,5

6,5

8,5

Kontenut ta’ kubrit

mg/m3
   (27)

—

—

10

ISO 6326-5

Karburant ta’ referenza G25

| Kompożizzjoni: | | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Metanu | % mole | 86 | 84 | 88 | |
| Bilanċ (28) | % mole | — | — | 1 | ISO 6974 |
| N2 | % mole | 14 | 12 | 16 | |
| Kontenut ta’ kubrit | mg/m3
   (29) | — | — | 10 | ISO 6326-5 |

Kompożizzjoni:

Metanu

% mole

86

84

88

Bilanċ (28)

% mole

—

—

1

ISO 6974

N2

% mole

14

12

16

Kontenut ta’ kubrit

mg/m3
   (29)

—

—

10

ISO 6326-5

---

(1)  Noti: Il-valuri mniżżla fl-ispeċifikazzjonijiet huma “valuri proprji”. Fl-istabbiliment tal-valuri tagħhom ta’ limitu t-termini tal-prodotti ta’ Żejt mhux raffinat ISO 4259 - Ġew applikati d-determinazzjoni u l-applikazzjoni ta’ dejta ta’ preċiżjoni rigward metodi ta’ ttestjar, u għall-iffissar ta’ valur minimu ġiet meħuda in konsiderazzjoni differenza minima ta’ 2R fuq iż-żero; fl-iffissar ta’ valur massimu u valur minimu, id-differenza minima hija 4R (R = riproduċibilità). Minkejja din il-miżura, li hija neċessarja għal raġunijiet tekniċi, il-fabbrikant tal-karburanti għandu madankollu jimmira għal valur żero fejn il-valur massimu stipulat huwa 2R, u għal valur medju fil-każ ta’ kwotazzjonijiet ta’ limiti massimi u minimi. Jekk ikun meħtieġ li jiġi ċċarat jekk karburant jissodisfax ir-rekwiżiti tal-ispeċifikazzjonijiet, għandhom jiġu applikati t-termini ta’ ISO 4259.

(2)  Il-medda għan-numru cetane mhijiex skont ir-rekwiżiti ta’ medda minima ta’ 4R. Madankollu, fil-każ ta’ nuqqas ta’ qbil bejn il-fornitur tal-karburant u l-utent, jistgħu jintużaw it-termini ta’ ISO 4259 biex jiġu solvuti kwistjonijiet bħal dawn bil-kundizzjoni li jsir għadd ta’ kejl replikat, f’numru suffiċjenti biex tiġi arkivjata l-preċiżjoni meħtieġa, bi preferenza għal determinazzjonijiet singoli.

(3)  Anki jekk l-istabilità tal-ossidazzjoni hija kkontrollata, huwa probabbli li l-ħajja fuq l-ixkaffa tkun limitata. Għandu jintalab parir mingħand il-fornitur rigward il-kundizzjonijiet u l-ħajja ta’ ħażna.

(4)  Kontenut FAME għandu jissodisfa l-ispeċifikazzjoni ta’ EN 14214.

(5)  Noti: L-addittivi, bħal dak għat-titjib tas-cetane kif speċifikat mill-fabbrikant tal-magna, jistgħu jiġu miżjuda mal-karburant etanol, basta ma jkunux magħrufa l-ebda effetti sekondarji negattivi. Jekk dawn il-kundizzjonijiet jiġu sodisfatti, l-ammont massimu permess huwa ta’ 10 fil-mija m/m.

(6)  Il-valuri mniżżla fl-ispeċifikazzjonijiet huma “valuri proprji”. Fl-istipular tal-valuri tagħhom ta’ limitu t-termini ta’ prodotti ta’ Żejt mhux raffinat ISO 4259 - Ġew applikati d-determinazzjoni u l-applikazzjoni ta’ dejta ta’ preċiżjoni rigward metodi ta’ ttestjar, u għall-iffissar ta’ valur minimu ġiet meħuda in konsiderazzjoni differenza minima ta’ 2R fuq iż-żero; fl-iffissar ta’ valur massimu u valur minimu, id-differenza minima hija 4R (R = riproduċibilità). Minkejja din il-miżura, li hija neċessarja għal raġunijiet tekniċi, il-fabbrikant tal-karburanti għandu madankollu jimmira għal valur żero fejn il-valur massimu stipulat huwa 2R, u għal valur medju fil-każ ta’ kwotazzjonijiet ta’ limiti massimi u minimi. Jekk ikum meħtieġ li jiġi ċċarat jekk karburant jissodisfax ir-rekwiżiti tal-ispeċifikazzjonijiet, għandhom jiġu applikati t-termini ta’ ISO 4259.

(7)  Metodi EN/ISO ekwivalenti għandhom jiġu adottati meta jinħarġu għall-karatteristiċi elenkati hawn fuq.

(8)  F’każ li jkun meħtieġ li jiġi ċċarat jekk karburant jissodisfax ir-rekwiżiti tal-ispeċifikazzjonijiet, għandhom jiġu applikati t-termini ta’ EN 15489.

(9)  Noti: Il-valuri mniżżla fl-ispeċifikazzjonijiet huma “valuri proprji”. Fl-istipular tal-valuri tagħhom ta’ limitu t-termini ta’ prodotti ta’ Żejt mhux raffinat ISO 4259 - Ġew applikati d-determinazzjoni u l-applikazzjoni ta’ dejta ta’ preċiżjoni rigward metodi ta’ ttestjar, u għall-iffissar ta’ valur minimu ġiet meħuda in konsiderazzjoni differenza minima ta’ 2R fuq iż-żero; fl-iffissar ta’ valur massimu u valur minimu, id-differenza minima hija 4R (R = riproduċibilità). Minkejja din il-miżura, li hija neċessarja għal raġunijiet tekniċi, il-fabbrikant tal-karburanti għandu madankollu jimmira għal valur żero fejn il-valur massimu stipulat huwa 2R, u għal valur medju fil-każ ta’ kwotazzjonijiet ta’ limiti massimi u minimi. Jekk ikun meħtieġ li jiġi ċċarat jekk karburant jissodisfax ir-rekwiżiti tal-ispeċifikazzjonijiet, għandhom jiġu applikati t-termini ta’ ISO 4259.

(10)  Metodi EN/ISO ekwivalenti għandhom jiġu adottati meta jinħarġu għall-karatteristiċi elenkati hawn fuq.

(11)  Għandu jitnaqqas fattur ta’ korrezzjoni ta’ 0,2 għall-MON u r-RON għall-kalkolu tar-riżultat finali b’konformità ma’ EN 228:2008.

(12)  Il-karburant jista’ jinkludi inibituri ta’ ossidazzjoni u sustanzi kontra l-attivazzjoni tal-metall li normalment jintużaw biex jiġu stabbilizzati flussi ta’ gażolina tar-raffineriji, iżda ma għandhomx jiġu miżjuda addittivi deterġenti/dispersivi u żjut solventi.

(13)  L-etanol li jissodisfa l-ispeċifikazzjoni ta’ EN 15376 huwa l-uniku ossiġenat li għandu jiġi miżjud b’ mod intenzjonali mal-karburant ta’ referenza.

(14)  Għandu jiġi rappurtat il-kontenut proprju tal-kubrit fil-karburant li jintuża għat-test tat-Tip 1.

(15)  Ma għandu jkun hemm l-ebda żjieda intenzjonali ta’ komposti li jinkludu l-fosfru, il-ħadid, il-manganiż jew iċ-ċomb f’dan il-karburant ta’ referenza.

(16)  Noti: Il-valuri mnizzla fl-ispeċifikazzjonijiet huma “valuri proprji”. Fl-istipular tal-valuri tagħhom ta’ limitu t-termini ta’ prodotti ta’ Żejt mhux raffinat ISO 4259 - Ġew applikati d-determinazzjoni u l-applikazzjoni ta’ dejta ta’ preċiżjoni rigward metodi ta’ ttestjar, u għall-iffissar ta’ valur minimu ġiet meħuda in konsiderazzjoni differenza minima ta’ 2R fuq iż-żero; fl-iffissar ta’ valur massimu u valur minimu, id-differenza minima hija 4R (R = riproduċibilità). Minkejja din il-miżura, li hija neċessarja għal raġunijiet tekniċi, il-fabbrikant tal-karburanti għandu madankollu jimmira għal valur żero fejn il-valur massimu stipulat huwa 2R, u għal valur medju fil-każ ta’ kwotazzjonijiet ta’ limiti massimi u minimi. Jekk ikun meħtieġ li jiġi ċċarat jekk karburant jissodisfax ir-rekwiżiti tal-ispeċifikazzjonijiet, għandhom jiġu applikati t-termini ta’ ISO 4259.

(17)  Għandu jiġi rappurtat il-kontenut proprju tal-kubrit fil-karburant li jintuża għat-test tal-emissjonijiet.

(18)  Il-kontenut tal-petrol bla ċomb jista’ jiġi determinat bħala 100 nieqes it-total tal-kontenut f’perċentwali ta’ ilma, tipi ta’ alkoħol, MTBE u ETBE.

(19)  Ma għandu jkun hemm l-ebda żjieda intenzjonali ta’ komposti li jinkludu l-fosfru, il-ħadid, il-manganiż jew iċ-ċomb f’dan il-karburant ta’ referenza.

(20)  L-etanol li jissodisfa l-ispeċifikazzjoni ta’ EN 15376 huwa l-uniku ossiġenat li għandu jiġi miżjud b’mod intenzjonali ma’ dan il-karburant ta’ referenza.

(21)  Noti: Il-bilanċ għandu jinqara kif ġej: bilanċ = 100 - C3 - <C3 - >C4.

(22)  Dan il-metodu jista’ ma jiddeterminax il-preżenza ta’ materjali korrużivi b’mod preċiż jekk il-kampjun ikun fih inibituri tal-korrużjoni jew kimiċi oħra li jnaqqsu l-korrużività tal-kampjun jew tal-istrixxa tar-ram. Għalhekk, hija pprojbita ż-żieda ta’ komposti bħal dawn għall-iskop uniku li jiġi ppreġudikat il-metodu tat-test.

(23)  Fuq talba tal-fabbrikant tal-magna, jista’ jintuża MON ogħla biex jitwettqu t-testijiet ta’ approvazzjoni tat-tip.

(24)  Noti: Inerti + C2+

(25)  Valur li għandu jiġi determinat f’kundizzjonijiet standard 293.2 K (20 °C) u 101,3 kPa.

(26)  Noti: Inerti (differenti minn N2) + C2 + C2+

(27)  Valur li għandu jiġi determinat f’293,2 K (20 °C) u 101,3 kPa.

(28)  Noti: Inerti (differenti minn N2) + C2 + C2+

(29)  Valur li għandu jiġi determinat f’293,2 K (20 °C) u 101,3 kPa.

ANNESS X

DIJANJOSTIKA ABBORD

1.   DAĦLA

1.1.   Dan l-Anness jistipula l-aspetti funzjonali ta’ sistemi ta’ dijanjostika abbord il-vettura (OBD) għall-kontroll ta’ emissjonijiet minn sistemi ta’ magni li huma koperti minn dan ir-Regolament.

2.   REKWIŻITI ĠENERALI

2.1.   Ir-rekwiżiti ġenerali, inklużi r-rekwiżiti speċifiċi għas-sigurtà tas-sistema elettronika, għandhom ikunu dawk stabbiliti fit-Taqsima 4 tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) u dawk deskritti fit-Taqsima 2 ta’ dan l-Anness.

2.2.   Ir-referenza għal ċiklu ta’ sewqan fl-Anness 9C tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinqara bħala referenza għal ċiklu ta’ sewqan kif definit fl-Artikolu 2, il-punt 36 ta’ dan ir-Regolament.

2.3.   Dispożizzjonijiet addizzjonali dwar ir-rekwiżiti ta’ monitoraġġ.

2.3.1.   Minbarra r-rekwiżiti ta’ monitoraġġ stabbiliti fl-Appendiċi 3 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE), għandhom japplikaw ir-rekwiżiti ta’ monitoraġġ stabbiliti fl-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness.

| 2.3.1.1. | Ir-regoli ta’ klassifikazzjoni tal-ħsara operattiva għandhom ikunu dawk stipulati fl-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). Ħsarat identifikati mill-moniters addizzjonali previsti fl-Appendiċi 1 ma għandhomx jiġu klassifikati bħala ħsarat tal-klassi Ċ (1). |
| --- | --- |

2.3.1.1.

Ir-regoli ta’ klassifikazzjoni tal-ħsara operattiva għandhom ikunu dawk stipulati fl-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). Ħsarat identifikati mill-moniters addizzjonali previsti fl-Appendiċi 1 ma għandhomx jiġu klassifikati bħala ħsarat tal-klassi Ċ (1).

2.3.2.   F'każ fejn jitwettaq il-kontroll tal-injezzjoni tar-reaġent permezz ta’ sistema ta’ ċiklu magħluq, għandhom japplikaw ir-rekwiżiti ta’ monitoraġġ stabbiliti fil-Punt 1 tal-Appendiċi 3 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

| 2.3.2.1. | Ħsarat operattivi misjuba skont id-dispożizzjonijiet tal-punt 2.3.2 ma għandhomx jiġu kklassifikati bħala ħsarat tal-klassi C. |
| --- | --- |

2.3.2.1.

Ħsarat operattivi misjuba skont id-dispożizzjonijiet tal-punt 2.3.2 ma għandhomx jiġu kklassifikati bħala ħsarat tal-klassi C.

2.3.3.   Ir-rekwiżiti ta’ monitoraġġ li jikkonċernaw tagħmir għat-trattament ta’ wara ta’ partikuli stabbiliti fil-Punt 2(c) tal-Appendiċi 3 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandhom jinftiehmu u jiġu supplimentati kif stipulati fil-Punti minn 2.3.3.1., 2.3.3.2., sa 2.3.3.3.

| 2.3.3.1 | Il-prestazzjoni tat-tagħmir għat-trattament ta’ wara ta’ partikuli, inklużi l-proċessi ta’ filtrazzjoni u tar-riġenerazzjoni kontinwa, għandhom jiġu mmonitorjati u mqabbla mal-limitu OBD speċifikat fit-Tabella 1. |
| --- | --- |

2.3.3.1

Il-prestazzjoni tat-tagħmir għat-trattament ta’ wara ta’ partikuli, inklużi l-proċessi ta’ filtrazzjoni u tar-riġenerazzjoni kontinwa, għandhom jiġu mmonitorjati u mqabbla mal-limitu OBD speċifikat fit-Tabella 1.

| 2.3.3.2. | Ir-riġenerazzjoni perjodika għandha tiġi mmonitorjata u mqabbla mal-kapaċità tat-tagħmir li jaqdi l-funzjoni tiegħu bil-mod li għalih ġie ddisinjat (pereżempju biex iwettaq riġenerazzjoni f'intervall ta’ żmien speċifikat mill-fabbrikant, biex iwettaq riġenerazzjoni fuq talba, eċċ.). Dan għandu jikkostitwixxi element wieħed tal-monitoraġġ tal-komponent assoċjat mat-tagħmir. |
| --- | --- |

2.3.3.2.

Ir-riġenerazzjoni perjodika għandha tiġi mmonitorjata u mqabbla mal-kapaċità tat-tagħmir li jaqdi l-funzjoni tiegħu bil-mod li għalih ġie ddisinjat (pereżempju biex iwettaq riġenerazzjoni f'intervall ta’ żmien speċifikat mill-fabbrikant, biex iwettaq riġenerazzjoni fuq talba, eċċ.). Dan għandu jikkostitwixxi element wieħed tal-monitoraġġ tal-komponent assoċjat mat-tagħmir.

| 2.3.3.3. | Qabel id-dati speċifikati fl-Artikolu 4(8) u fil-każ ta’ filtru wall-flow tal-partikuli tad-diżil (DPF), il-fabbrikant jista' jagħżel li japplika r-rekwiżiti ta’ monitoraġġ tal-prestazzjoni stabbiliti fl-Appendiċi 3 ta’ dan l-Anness minflok ir-rekwiżiti tat-Taqsima 2.3.3.1, jekk jista' juri, permezz ta’ dokumentazzjoni teknika, li fil-każ ta’ deterjorament hemm korrelazzjoni pożittiva bejn it-telf tal-effiċjenza tal-filtrazzjoni u t-telf tat-tnaqqis fil-pressjoni (“pressjoni delta”) tul id-DPF fil-kundizzjonijiet ta’ tħaddim tal-magna speċifikati fit-test deskritt fl-Appendiċi 3 ta’ dan l-Anness. |
| --- | --- |

2.3.3.3.

Qabel id-dati speċifikati fl-Artikolu 4(8) u fil-każ ta’ filtru wall-flow tal-partikuli tad-diżil (DPF), il-fabbrikant jista' jagħżel li japplika r-rekwiżiti ta’ monitoraġġ tal-prestazzjoni stabbiliti fl-Appendiċi 3 ta’ dan l-Anness minflok ir-rekwiżiti tat-Taqsima 2.3.3.1, jekk jista' juri, permezz ta’ dokumentazzjoni teknika, li fil-każ ta’ deterjorament hemm korrelazzjoni pożittiva bejn it-telf tal-effiċjenza tal-filtrazzjoni u t-telf tat-tnaqqis fil-pressjoni (“pressjoni delta”) tul id-DPF fil-kundizzjonijiet ta’ tħaddim tal-magna speċifikati fit-test deskritt fl-Appendiċi 3 ta’ dan l-Anness.

| 2.3.3.4. | Il-Kummissjoni għandha tagħmel reviżjoni tar-rekwiżiti tal-monitoraġġ stipulati fil-Punt 2.3.3.1. sal-31 ta’ Diċembru 2012. F'każ li jintwera li r-rekwiżiti rispettivi ma jkunux possibbli teknikament sad-dati indikati fil-Punt 2.3.3.3., il-Kummissjoni għandha tagħmel proposta biex ikunu emendati dawn id-dati skont dan. |
| --- | --- |

2.3.3.4.

Il-Kummissjoni għandha tagħmel reviżjoni tar-rekwiżiti tal-monitoraġġ stipulati fil-Punt 2.3.3.1. sal-31 ta’ Diċembru 2012. F'każ li jintwera li r-rekwiżiti rispettivi ma jkunux possibbli teknikament sad-dati indikati fil-Punt 2.3.3.3., il-Kummissjoni għandha tagħmel proposta biex ikunu emendati dawn id-dati skont dan.

2.4.   Approvazzjoni alternattiva

2.4.1.   Jekk mitlub mill-fabbrikant, għal vetturi tal-kategoriji M1, M2, N1 u N2 b'massa massima permissibbli li ma taqbiżx 7,5 tunnellati u tal-kategoriji M3 Klassi I, Klassi II u Klassi A u Klassi B kif definit fl-Anness I tad-Direttiva 2001/85/KE b'massa permissibbli li ma taqbiżx 7,5 tunnellati, il-konformità mar-rekwiżiti tal-Anness XI tar-Regolament (KE) 692/2008 skont l-istandard tal-OBD Euro 6 kif definit fl-Appendiċi 6 tal-Anness I tar-Regolament (KE) 692/2008 għandha titqies bħala li hi ekwivalenti għall-konformità ma’ dan l-Anness.

Jekk tintuża approvazzjoni alternattiva bħal din, l-informazzjoni relatata ma’ sistemi OBD fit-Taqsimiet minn 3.2.12.2.7.1 sa 3.2.12.2.7.4 tal-parti 2 tal-Appendiċi 4 tal-Anness I għandha tinbidel bl-informazzjoni tat-Taqsima 3.2.12.2.7 tal-Appendiċi 3 tal-Anness I tar-Regolament (KE) 692/2008.

Ma għandhiex tkun permessa l-applikazzjoni selettiva tad-dispożizzjonijiet ta’ dan l-Anness u tad-dispożizzjonijiet tal-Anness XVI tar-Regolament (KE) 692/2008 ħlief safejn stabbilit b'mod espliċitu fit-Taqsima 2.4.1.

2.4.2.   Produzzjoni ta’ serje żgħira

Bħala alternattiva għar-rekwiżiti stabbiliti fit-Taqsima 4 tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 u għal dawk deskritti f'dan l-Anness, fabbrikanti ta’ magni li l-produzzjoni dinjija annwali tagħhom ta’ magni għal tip ta’ magna soġġett għal dan ir-Regolament hija inqas minn 500 magna fis-sena jistgħu jiksbu approvazzjoni tat-tip KE fuq il-bażi tar-rekwiżiti l-oħra ta’ dan ir-Regolament meta l-komponenti tal-kontroll tal-emissjonijiet tas-sistema tal-magna huma mmonitorjati mill-inqas għall-kontinwità taċ-ċirkwiti, u għar-razzjonalità u l-plawżibilità tal-punti ta’ ħruġ tas-sensers, u meta s-sistema ta’ trattament ta’ wara hija mmonitorjata mill-inqas għal ħsara funzjonali totali. Fabbrikanti ta’ magni li l-produzzjoni dinjija annwali tagħhom ta’ magni għal tip ta’ magna soġġett għal dan ir-Regolament hija inqas minn 50 magna fis-sena jistgħu jiksbu approvazzjoni tat-tip KE fuq il-bażi tar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament meta l-komponenti tal-kontroll tal-emissjonijiet tas-sistema tal-magna huma mmonitorjati mill-inqas għall-kontinwità taċ-ċirkwiti, u għar-razzjonalità u l-plawżibilità tal-punti ta’ ħruġ tas-sensers, (“monitoraġġ tal-komponenti”).

2.4.3.   Fabbrikant ma għandux jingħata permess biex juża d-dispożizzjonijiet alternattivi speċifikati fit-Taqsima 2.4.1 għal aktar minn 500 magna kull sena.

2.4.4.   L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tgħarraf lill-Kummissjoni dwar iċ-ċirkostanzi ta’ kull approvazzjoni tat-tip mogħtija skont it-Taqsimiet 2.4.1. u 2.4.2.

2.5.   Konformità tal-produzzjoni

Is-sistema OBD hija soġġetta għar-rekwiżiti għall-konformità tal-produzzjoni speċifikati fid-Direttiva 2007/46/KE.

Jekk l-awtorità tal-approvazzjoni tiddeċiedi li jeħtieġ li ssir il-verifika tal-konformità tal-produzzjoni tas-sistema tal-OBD, il-verifika għandha titwettaq b'konformità mar-rekwiżiti speċifikati fl-Anness I ta’ dan ir-Regolament.

3.   REKWIŻITI TA’ PRESTAZZJONI

3.1.   Ir-rekwiżiti ta’ prestazzjoni għandhom ikunu dawk stabbiliti fit-Taqsima 5 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

3.2.   Limiti tal-OBD

3.2.1.   Il-limiti tal-OBD (minn hawn 'il quddiem imsejħa OTLs) applikabbli għas-sistema OBD huma dawk speċifikati fir-ringieli “rekwiżiti ġenerali” tat-Tabella 1 għal magni bi startjar bil-kompressjoni u tat-Tabella 2 għal magni li jaħdmu bil-gass u magni bi startjar pożittiv installati fuq vetturi tal-kategorija M3, fuq vetturi N2 li għandhom massa massima permissibbli li taqbeż 7,5 tunnellati, u fuq vetturi N3.

3.2.2.   Sal-aħħar tal-perjodu ta’ dħul gradwali stabbilit fl-Artikolu 4(7), għandhom japplikaw il-limiti OBD speċifikati fir-ringieli “perjodu ta’ dħul gradwali” tat-Tabella 1 għal magni bi startjar bil-kompressjoni u tat-Tabella 2 għal magni li jaħdmu bil-gass u għal magni bi startjar pożittiv installati fuq vetturi tal-kategorija M3, fuq vetturi N2 b'massa massima permissibbli li taqbeż 7,5 tunnellati, u fuq vetturi N3.

Tabella 1

OTLs (Magni bi startjar bil-kompressjoni)

| | Limitu f'mg/kWh |
| --- | --- |
| | NOx | PM Mass |
| Perjodu ta’ dħul gradwali | 1 500 | 25 |
| Rekwiżiti ġenerali | 1 200 | 25 |

Limitu f'mg/kWh

NOx

PM Mass

Perjodu ta’ dħul gradwali

1 500

25

Rekwiżiti ġenerali

1 200

25

Tabella 2

OTLs (il-magni kollha li jaħdmu bil-gass u magni bi startjar pożittiv installati fuq vetturi tal-kategorija M3, fuq vetturi N2 b'massa massima permissibbli li taqbeż 7,5 tunnellati, u fuq vetturi N3).

| | Limitu f'mg/kWh |
| --- | --- |
| | NOx | CO (2) |
| perjodu ta’ dħul gradwali | 1 500 | |
| rekwiżiti ġenerali | 1 200 | |

Limitu f'mg/kWh

NOx

CO (2)

perjodu ta’ dħul gradwali

1 500

rekwiżiti ġenerali

1 200

4.   REKWIŻITI TA’ DIMOSTRAZZJONI

4.1.   Ir-rekwiżiti ta’ dimostrazzjoni għandhom ikunu dawk stabbiliti fit-Taqsima 6 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) u dawk deskritti fit-Taqsima 4 ta’ dan l-Anness.

4.2.   B'żieda mal-Punt 4.1., il-fabbrikant jista' jagħmel użu mir-rekwiżiti kif stipulati fl-Appendiċi 2 biex juri l-monitoraġġ tal-prestazzjoni.

Awtoritajiet ta’ approvazzjoni jistgħu japprovaw l-użu mill-fabbrikant ta’ tip ta’ teknika ta’ monitoraġġ tal-prestazzjoni li huwa differenti minn dak imsemmi fl-Appendiċi 2. It-tip ta’ monitoraġġ magħżul għandu jintwera mill-fabbrikant permezz ta’ każ tekniku sod ibbażat fuq il-karatteristiċi tad-disinn, jew permezz ta’ preżentazzjoni tar-riżultati tat-testijiet, jew b'referenza għal approvazzjonijiet preċedenti, jew permezz ta’ metodi aċċettabbli oħra, li għandhom ikunu mill-inqas solidi, xierqa u effiċjenti daqs dawk imsemmija fl-Appendiċi 2.

5.   REKWIŻITI TA’ DOKUMENTAZZJONI

5.1.   Ir-rekwiżiti ta’ dokumentazzjoni għandhom ikunu dawk stabbiliti fit-Taqsima 8 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

6.   REKWIŻITI TA’ PRESTAZZJONI WAQT L-UŻU

Ir-rekwiżiti ta’ din it-Taqsima għandhom japplikaw għall-moniters tas-sistema tal-OBD skont id-dispożizzjonijiet tal-Anness 9C tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

6.1.   Rekwiżiti tekniċi

6.1.1.   Ir-rekwiżiti tekniċi għall-evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu ta’ sistemi OBD, inklużi r-rekwiżiti dwar protokolli ta’ komunikazzjoni, numeraturi, denominaturi u ż-żjieda tagħhom għandhom ikunu dawk stabbiliti fl-Anness 9C tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

6.1.2.   B'mod partikolari, il-proporzjon tal-prestazzjoni waqt l-użu (IUPRm) ta’ moniter speċifiku m tas-sistema OBD għandu jiġi kkalkulat permezz tal-formula li ġejja:

IUPRm = Numeraturm / Denominaturm

Fejn:

| | “Numeraturm” tfisser in-numeratur ta’ moniter speċifiku m, li huwa apparat għall-għadd li jindika kemm-il darba tkun tħaddmet vettura b'tali mod li jiġu esperjenzati l-kundizzjonijiet kollha ta’ monitoraġġ meħtieġa biex dak il-moniter speċifiku jidentifika malfunzjonament; u |
| --- | --- |

“Numeraturm” tfisser in-numeratur ta’ moniter speċifiku m, li huwa apparat għall-għadd li jindika kemm-il darba tkun tħaddmet vettura b'tali mod li jiġu esperjenzati l-kundizzjonijiet kollha ta’ monitoraġġ meħtieġa biex dak il-moniter speċifiku jidentifika malfunzjonament; u

| | “Denominaturm” tfisser id-denominatur ta’ moniter speċifiku m, li huwa apparat għall-għadd li jindika l-għadd ta’ ċikli ta’ sewqan tal-vettura li huma ta’ rilevanza għal dak il-moniter speċifiku [jew, “li matulhom iseħħu avvenimenti li huma ta’ rilevanza għal dak il-moniter speċifiku.”] |
| --- | --- |

“Denominaturm” tfisser id-denominatur ta’ moniter speċifiku m, li huwa apparat għall-għadd li jindika l-għadd ta’ ċikli ta’ sewqan tal-vettura li huma ta’ rilevanza għal dak il-moniter speċifiku [jew, “li matulhom iseħħu avvenimenti li huma ta’ rilevanza għal dak il-moniter speċifiku.”]

6.1.3.   Il-proporzjon tal-prestazzjoni waqt l-użu (IUPRg) ta’ grupp g ta’ moniters abbord vettura għandu jiġi kkalkulat permezz tal-formula li ġejja:

IUPRg = Numeraturg / Denominaturg

fejn:

| | “Numeraturg” tfisser in-numeratur ta’ grupp g ta’ moniters li huwa l-valur proprju (Numeraturm) tal-moniter speċifiku m li għandu l-aktar proporzjon ta’ prestazzjoni waqt l-użu baxxa skont kif definit fit-Taqsima 6.1.2 meta mqabbel mal-moniters kollha li huma parti minn dak il-grupp g ta’ moniters abbord vettura partikolari; u |
| --- | --- |

“Numeraturg” tfisser in-numeratur ta’ grupp g ta’ moniters li huwa l-valur proprju (Numeraturm) tal-moniter speċifiku m li għandu l-aktar proporzjon ta’ prestazzjoni waqt l-użu baxxa skont kif definit fit-Taqsima 6.1.2 meta mqabbel mal-moniters kollha li huma parti minn dak il-grupp g ta’ moniters abbord vettura partikolari; u

| | “Denominaturg” tfisser id-denominatur ta’ grupp g ta’ moniters li huwa l-valur proprju (Denominaturm) tal-moniter speċifiku m li għandu l-aktar proporzjon ta’ prestazzjoni waqt l-użu baxxa skont kif stabbilit fit-Taqsima 6.1.2 meta mqabbel mal-moniters kollha li huma parti minn dak il-grupp g ta’ moniters abbord vettura partikolari; |
| --- | --- |

“Denominaturg” tfisser id-denominatur ta’ grupp g ta’ moniters li huwa l-valur proprju (Denominaturm) tal-moniter speċifiku m li għandu l-aktar proporzjon ta’ prestazzjoni waqt l-użu baxxa skont kif stabbilit fit-Taqsima 6.1.2 meta mqabbel mal-moniters kollha li huma parti minn dak il-grupp g ta’ moniters abbord vettura partikolari;

6.2.   Proporzjon ta’ prestazzjoni waqt l-użu minima

6.2.1.   Il-proporzjon ta’ prestazzjoni waqt l-użu IUPRm ta’ moniter m tas-sistema tal-OBD, kif definita fit-Taqsima 5 tal-Anness 9C tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE), għandu jkun ikbar minn jew ugwali għall-proporzjon ta’ prestazzjoni waqt l-użu IUPRm(min) applikabbli għall-moniter m matul il-ħajja utli tal-magna kif speċifikat fl-Artikolu 4 tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.

6.2.2.   Il-valur tal-proporzjon ta’ prestazzjoni waqt l-użu minima IUPR(min) huwa ta’ 0,1 għall-moniters kollha.

6.2.3.   Ir-rekwiżit tat-Taqsima 6.2.1 għandu jitqies bħala li jkun ġie sodisfatt jekk jiġu sodisfatti l-kundizzjonijiet li ġejjin għall-gruppi kollha ta’ moniters g:

| 6.2.3.1. | Il-valur medju

  tal-valuri IUPRg tal-vetturi kollha mgħammra b'magni li huma parti mill-familja ta’ magni OBD in konsiderazzjoni huwa ugwali għal jew ogħla mill-valur IUPR(min), u |
| --- | --- |

6.2.3.1.

Image

| 6.2.3.2. | aktar minn 50 fil-mija tal-magni kollha kkunsidrati fit-Taqsima 6.2.3.1. ikollhom IUPRg ugwali għal jew ogħla mill-valur IUPR(min). |
| --- | --- |

6.2.3.2.

aktar minn 50 fil-mija tal-magni kollha kkunsidrati fit-Taqsima 6.2.3.1. ikollhom IUPRg ugwali għal jew ogħla mill-valur IUPR(min).

6.3.   Rekwiżiti tad-dokumentazzjoni

6.3.1.   Id-dokumentazzjoni assoċjata ma’ kull komponent jew sistema mmonitorjata u meħtieġa mit-Taqsima 8 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinkludi l-informazzjoni li ġejja rigward id-dejta dwar il-prestazzjoni waqt l-użu:

| (a) | il-kriterji wżati biex jiżdied il-valur tan-numeratur u tad-denominatur; |
| --- | --- |

(a)

il-kriterji wżati biex jiżdied il-valur tan-numeratur u tad-denominatur;

| (b) | kwalunkwe kriterju wżat biex titwaqqaf iż-żieda fil-valur tan-numeratur jew tad-denominatur. |
| --- | --- |

(b)

kwalunkwe kriterju wżat biex titwaqqaf iż-żieda fil-valur tan-numeratur jew tad-denominatur.

| 6.3.1.1. | Kwalunkwe kriterju biex titwaqqaf iż-żieda fil-valur tad-denominatur ġenerali għandu jiġi miżjud mad-dokumentazzjoni msemmija fit-Taqsima 6.3.1. |
| --- | --- |

6.3.1.1.

Kwalunkwe kriterju biex titwaqqaf iż-żieda fil-valur tad-denominatur ġenerali għandu jiġi miżjud mad-dokumentazzjoni msemmija fit-Taqsima 6.3.1.

6.4.   Dikjarazzjoni ta’ konformità dwar il-Prestazzjoni tal-OBD waqt l-użu

6.4.1.   Fl-applikazzjoni tiegħu għal approvazzjoni tat-tip, il-fabbrikant għandu jipprovdi dikjarazzjoni ta’ konformità dwar il-Prestazzjoni tal-OBD waqt l-użu skont il-mudell stabbilit fl-Appendiċi 6. Barra din id-dikjarazzjoni, il-konformità mar-rekwiżiti tat-Taqsima 6.1 għandha tiġi verifikata permezz tar-regoli addizzjonali ta’ evalwazzjoni speċifikati fit-Taqsima 6.5.

6.4.2.   Din id-dikjarazzjoni msemmija fil-punt 6.4.1. għandha tiġi mehmuża mad-dokumentazzjoni relatata mal-familja tal-magni OBD prevista fil-punti 5 u 6.3 ta’ dan l-Anness.

6.4.3.   Il-fabbrikant għandu jżomm rekords li jinkludu d-dejta kollha relatata mal-ittestjar u mal-analiżi relatati mal-inġinerija u mal-manifattura, kif ukoll informazzjoni oħra li tipprovdi l-bażi għad-dikjarazzjoni ta’ konformità dwar il-Prestazzjoni tal-OBD waqt l-użu. Il-fabbrikant għandu, fuq talba, jagħmel din l-informazzjoni disponibbli għall-awtorità tal-approvazzjoni.

6.4.4.   Matul il-perjodu ta’ dħul gradwali stabbilit fl-Artikolu 4, il-paragrafu 7, il-fabbrikant għandu jiġi eżentat milli jipprovdi d-dikjarazzjoni prevista fit-Taqsima 6.4.1.

6.5.   Evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu

6.5.1.   Il-prestazzjoni waqt l-użu tal-OBD u l-konformità mat-Taqsima 6.2.3 ta’ dan l-Anness għandha mill-inqas tintwera skont il-proċedura stabbilita fl-Appendiċi 4 ta’ dan l-Anness.

6.5.2.   Awtoritajiet nazzjonali u d-delegati tagħhom jistgħu jwettqu aktar testijiet biex tiġi verifikata l-konformità mat-Taqsima 6.2.3 ta’ dan l-Anness.

| 6.5.2.1. | Sabiex juru nuqqas ta’ konformità mar-rekwiżiti tat-Taqsima 6.2.3 ta’ dan l-Anness, ibbażat fuq id-dispożizzjoni tat-Taqsima 6.5.2 ta’ dan l-Anness, l-awtoritajiet għandhom juru nuqqas ta’ konformità b'livell ta’ kunfidenza statistika ta’ 95 fil-mija, ibbażat fuq kampjun ta’ mill-inqas 30 vettura, għal mill-inqas wieħed mir-rekwiżiti tat-Taqsima 6.2.3 ta’ dan l-Anness. |
| --- | --- |

6.5.2.1.

Sabiex juru nuqqas ta’ konformità mar-rekwiżiti tat-Taqsima 6.2.3 ta’ dan l-Anness, ibbażat fuq id-dispożizzjoni tat-Taqsima 6.5.2 ta’ dan l-Anness, l-awtoritajiet għandhom juru nuqqas ta’ konformità b'livell ta’ kunfidenza statistika ta’ 95 fil-mija, ibbażat fuq kampjun ta’ mill-inqas 30 vettura, għal mill-inqas wieħed mir-rekwiżiti tat-Taqsima 6.2.3 ta’ dan l-Anness.

| 6.5.2.2. | Il-fabbrikant għandu jkollu l-opportunità li jistabbilixxi konformità mar-rekwiżiti tat-Taqsima 6.2.3 ta’ dan l-Anness, li fir-rigward tagħhom ġie muri nuqqas ta’ konformità skont it-Taqsima 6.5.2.1 ta’ dan l-Anness, billi jagħmel użu minn test ibbażat fuq kampjun ta’ mill-inqas 30 vettura, b'kunfidenza statistika aqwa minn dik tat-test imsemmi fil-punt 6.5.2.1. |
| --- | --- |

6.5.2.2.

Il-fabbrikant għandu jkollu l-opportunità li jistabbilixxi konformità mar-rekwiżiti tat-Taqsima 6.2.3 ta’ dan l-Anness, li fir-rigward tagħhom ġie muri nuqqas ta’ konformità skont it-Taqsima 6.5.2.1 ta’ dan l-Anness, billi jagħmel użu minn test ibbażat fuq kampjun ta’ mill-inqas 30 vettura, b'kunfidenza statistika aqwa minn dik tat-test imsemmi fil-punt 6.5.2.1.

| 6.5.2.3. | Għal testijiet imwettqa skont it-Taqsimiet 6.5.2.1 u 6.5.2.2 kemm l-awtoritajiet kif ukoll il-fabbrikanti għandhom juru dettalji rilevanti, bħal [imma mhux limitati għal] dawk li jirrigwardaw l-għażla tal-vetturi, lill-parti l-oħra. |
| --- | --- |

6.5.2.3.

Għal testijiet imwettqa skont it-Taqsimiet 6.5.2.1 u 6.5.2.2 kemm l-awtoritajiet kif ukoll il-fabbrikanti għandhom juru dettalji rilevanti, bħal [imma mhux limitati għal] dawk li jirrigwardaw l-għażla tal-vetturi, lill-parti l-oħra.

6.5.3.   Jekk jiġi stabbilit nuqqas ta’ konformità mar-rekwiżiti tat-Taqsima 6.2.3 ta’ dan l-Anness skont it-Taqsimiet 6.5.1 jew 6.5.2. ta’ dan l-Anness, għandhom jittieħdu miżuri ta’ rimedju skont l-Artikolu 13.

6.5.4.   Ir-referenza għaċ-ċiklu ta’ sewqan fl-Anness 9C tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinqara bħala referenza għaċ-ċiklu ta’ sewqan kif definita fl-Artikolu 2, il-punt 36 ta’ dan ir-Regolament.

6.5.5.   Matul il-perjodu ta’ dħul gradwali stabbilit fl-Artikolu 4, il-paragrafu 7, l-evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu ta’ sistemi tal-OBD għandha titwettaq skont id-dispożizzjonijiet stabbiliti fl-Appendiċi 5.

| 6.5.5.1. | Matul il-perjodu ta’ dħul gradwali stabbilit fl-Artikolu 4, il-paragrafu 7, il-konformità ta’ sistemi tal-OBD mar-rekwiżiti tat-Taqsima 6.2.3 ta’ dan l-Anness ma għandhiex tkun obbligatorja. |
| --- | --- |

6.5.5.1.

Matul il-perjodu ta’ dħul gradwali stabbilit fl-Artikolu 4, il-paragrafu 7, il-konformità ta’ sistemi tal-OBD mar-rekwiżiti tat-Taqsima 6.2.3 ta’ dan l-Anness ma għandhiex tkun obbligatorja.

---

(1)  Ir-regoli ta’ klassifikazzjoni tal-ħsara huma speċifikati fl-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

(2)  L-OTL għas-CO għandu jkun iffissat fi stadju iktar tard.

Appendiċi 1

Rekwiżiti addizzjonali għall-monitoraġġ

1.   FLUSS EGR BAXX

1.1.   Ir-rekwiżit li ġej għandu japplika flimkien ma’ dawk tal-Appendiċi 3 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

F’każ fejn l-emissjonijiet ma jaqbżux il-limiti tal-OBD anki wara nuqqas operattiv totali tal-kapaċità tas-sistema EGR li żżomm ir-rata tal-fluss tal-EGR (pereżempju, minħabba t-tħaddim kif suppost ta’ sistema SCR ’l isfel mill-magna):

| 1.1.1 | Fejn il-kontroll tar-rata tal-fluss tal-EGR jitwettaq permezz ta’ sistema ta’ ċiklu magħluq, is-sistema tal-OBD għandha tidentifika malfunzjonament meta s-sistema EGR ma tkunx tista’ żżid il-fluss EGR biex tinkiseb ir-rata tal-fluss mitluba. |
| --- | --- |

1.1.1

Fejn il-kontroll tar-rata tal-fluss tal-EGR jitwettaq permezz ta’ sistema ta’ ċiklu magħluq, is-sistema tal-OBD għandha tidentifika malfunzjonament meta s-sistema EGR ma tkunx tista’ żżid il-fluss EGR biex tinkiseb ir-rata tal-fluss mitluba.

| 1.1.2 | Fejn il-kontroll tar-rata tal-fluss tal-EGR jitwettaq permezz ta’ sistema ta’ ċiklu miftuħ, is-sistema tal-OBD għandha tidentifika malfunzjonament meta s-sistema ma jkollha l-ebda ammont li jista’ jiġi osservat ta’ fluss EGR meta fluss EGR ikun mistenni. |
| --- | --- |

1.1.2

Fejn il-kontroll tar-rata tal-fluss tal-EGR jitwettaq permezz ta’ sistema ta’ ċiklu miftuħ, is-sistema tal-OBD għandha tidentifika malfunzjonament meta s-sistema ma jkollha l-ebda ammont li jista’ jiġi osservat ta’ fluss EGR meta fluss EGR ikun mistenni.

2.   RENDIMENT MHUX XIERAQ TAS-SISTEMA TA’ TKESSIĦ TAL-EGR

2.1.   Ir-rekwiżiti li ġejjin għandhom japplikaw flimkien ma’ dawk tal-Appendiċi 3 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

2.1.1.   F’każ li nuqqas operattiv totali tal-kapaċità tas-sistema ta’ tkessiħ EGR biex tikseb il-prestazzjoni ta’ tkessiħ speċifikata mill-fabbrikant ma jirriżultax fl-identifikazzjoni ta’ ħsara mis-sistema ta’ monitoraġġ (minħabba li ż-żieda li tirriżulta fl-emissjonijiet ma tilħaqx il-limitu tal-OBD għal kwalunkwe inkwinant), is-sistema OBD għandha tidentifika malfunzjonament meta s-sistema ma jkollha l-ebda ammont li jista’ jiġi osservat ta’ tkessiħ tal-EGR.

3.   PRESSJONI TA’ SPINTA BAXXA

3.1.   Ir-rekwiżiti li ġejjin għandhom japplikaw flimkien ma’ dawk tal-Appendiċi 3 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

3.1.1.   F’każ fejn l-emissjonijiet ma jaqbżux il-valuri ta’ limitu OBD anki wara nuqqas operattiv totali tal-kapaċità tas-sistema ta’ spinta li żżomm il-pressjoni ta’ spinta mitluba u l-kontroll tal-pressjoni ta’ spinta jitwettaq permezz ta’ sistema ta’ ċiklu magħluq, is-sistema OBD għandha tidentifika malfunzjonament meta s-sistema ta’ spinta ma tkunx tista’ żżid il-pressjoni ta’ spinta biex tintlaħaq il-pressjoni ta’ spinta mitluba.

3.1.2.   F’każ fejn l-emissjonijiet ma jaqbżux il-limiti tal-OBD anki wara nuqqas operattiv totali tal-kapaċità tas-sistema ta’ spinta li żżomm il-pressjoni ta’ spinta mitluba u l-kontroll tal-pressjoni ta’ spinta jitwettaq permezz ta’ sistema ta’ ċiklu miftuħ, is-sistema OBD għandha tidentifika malfunzjonament meta s-sistema ma jkollha l-ebda ammont li jista jiġi osservat ta’ pressjoni ta’ spinta meta pressjoni ta’ spinta tkun mistennija.

4.   MALFUNZJONAMENT TAL-INJETTATURI

4.1.   Il-fabbrikant għandu jippreżenta analiżi tal-effetti fit-tul ta’ injettaturi tal-karburant bil-ħsara fuq is-sistema ta’ kontroll tal-emissjonijiet (pereżempju injettaturi miżdudin jew maħmuġin) lill-awtorità tal-approvazzjoni, anki jekk l-OTLs ma jinqabżux bħala konsegwenza ta’ dawn il-ħsarat.

4.2.   Wara l-perjodu stabbilit fl-Artikolu 4, il-paragrafu 7, il-fabbrikant għandu jippreżenta lill-awtorità tal-approvazzjoni pjan tat-tekniki ta’ monitoraġġ li beħsiebu juża flimkien ma’ dawk meħtieġa mill-Appendiċi 3 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) sabiex issir dijanjosi tal-effetti kkunsidrati fit-Taqsima 4.1.

4.2.1.   Wara li l-pjan jiġi approvat mill-awtorità, il-fabbrikant għandu jimplimenta dawn it-tekniki fis-sistema tal-OBD.

Appendiċi 2

Monitoraġġ tal-prestazzjoni

1.   ĠENERALI

1.1.   Dan l-Appendiċi jistabbilixxi d-dispożizzjonijiet relatati mal-proċess ta’ dimostrazzjoni applikabbli f’xi każijiet ta’ monitoraġġ tal-prestazzjoni.

2.   DIMOSTRAZZJONI TA’ MONITORAĠĠ TAL-PRESTAZZJONI

2.1.   Approvazzjoni tal-klassifikazzjoni ta’ nuqqas ta' tħaddim kif suppost

| 2.1.1. | Kif speċifikat fit-Taqsima 4.2.1.1 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE), fil-każ tal-monitoraġġ tal-prestazzjoni mhijiex meħtieġa korrelazzjoni ma’ emissjonijiet proprji. Madankollu, l-awtorità tal-approvazzjoni tista’ titlob dejta tat-testijiet sabiex tivverifika l-klassifikazzjoni tal-effetti ta’ malfunzjoanament kif deskritt fit-Taqsima 6.2. tal-istess Anness. |
| --- | --- |

2.1.1.

Kif speċifikat fit-Taqsima 4.2.1.1 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE), fil-każ tal-monitoraġġ tal-prestazzjoni mhijiex meħtieġa korrelazzjoni ma’ emissjonijiet proprji. Madankollu, l-awtorità tal-approvazzjoni tista’ titlob dejta tat-testijiet sabiex tivverifika l-klassifikazzjoni tal-effetti ta’ malfunzjoanament kif deskritt fit-Taqsima 6.2. tal-istess Anness.

2.2.   Approvazzjoni tal-monitoraġġ tal-prestazzjoni magħżula mill-fabbrikant

| 2.2.1. | Sabiex tieħu deċiżjoni ta’ approvazzjoni rigward l-għażla tal-kriterji ta’ prestazzjoni magħżula mill-fabbrikant, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tikkunsidra informazzjoni teknika pprovduta mill-fabbrikant. |
| --- | --- |

2.2.1.

Sabiex tieħu deċiżjoni ta’ approvazzjoni rigward l-għażla tal-kriterji ta’ prestazzjoni magħżula mill-fabbrikant, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tikkunsidra informazzjoni teknika pprovduta mill-fabbrikant.

| 2.2.2. | Il-limitu tal-prestazzjoni magħżul mill-fabbrikant għall-moniter in konsiderazzjoni għandu jiġi determinat fuq il-magna rappreżentattiva tal-familja tal-magna tal-OBD waqt test ta’ kwalifikazzjoni li għandu jsir kif ġej:






  2.2.2.1. | It-test ta’ kwalifikazzjoni jitwettaq kif speċifikat fit-Taqsima 6.3.2.1 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). |
| --- | --- | --- |

2.2.2.

Il-limitu tal-prestazzjoni magħżul mill-fabbrikant għall-moniter in konsiderazzjoni għandu jiġi determinat fuq il-magna rappreżentattiva tal-familja tal-magna tal-OBD waqt test ta’ kwalifikazzjoni li għandu jsir kif ġej:

2.2.2.1.

It-test ta’ kwalifikazzjoni jitwettaq kif speċifikat fit-Taqsima 6.3.2.1 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

| 2.2.2.2. | It-tnaqqis tal-prestazzjoni tal-komponent in konsiderazzjoni għandu jitkejjel u sussegwentement iservi bħala limitu ta’ prestazzjoni. |
| --- | --- |

2.2.2.2.

It-tnaqqis tal-prestazzjoni tal-komponent in konsiderazzjoni għandu jitkejjel u sussegwentement iservi bħala limitu ta’ prestazzjoni.

| 2.2.3. | Il-kriterju tal-prestazzjoni u l-limitu tal-prestazzjoni approvati għall-magna rappreżentattiva għandhom jiġu kkunsidrati bħala applikabbli għall-membri kollha l-oħra tal-familja ta’ magni tal-OBD, mingħajr bżonn ta’ dimostrazzjoni addizzjonali. |
| --- | --- |

2.2.3.

Il-kriterju tal-prestazzjoni u l-limitu tal-prestazzjoni approvati għall-magna rappreżentattiva għandhom jiġu kkunsidrati bħala applikabbli għall-membri kollha l-oħra tal-familja ta’ magni tal-OBD, mingħajr bżonn ta’ dimostrazzjoni addizzjonali.

2.3.   Kwalifikazzjoni ta’ komponent deterjorat

| 2.3.1. | Komponent deterjorat li huwa kwalifikat għall-magna rappreżentattiva ta’ familja ta’ magni OBD hu meqjus li hu kwalifikat għall-finijiet ta’ dimostrazzjoni tal-prestazzjoni tal-OBD ta’ kwalunkwe membru ta’ dik il-familja. |
| --- | --- |

2.3.1.

Komponent deterjorat li huwa kwalifikat għall-magna rappreżentattiva ta’ familja ta’ magni OBD hu meqjus li hu kwalifikat għall-finijiet ta’ dimostrazzjoni tal-prestazzjoni tal-OBD ta’ kwalunkwe membru ta’ dik il-familja.

2.4.   Dimostrazzjoni tal-prestazzjoni tal-OBD

| 2.4.1. | Id-dimostrazzjoni tal-prestazzjoni tal-OBD għandha titwettaq skont ir-rekwiżiti tat-Taqsima 7.1.2. tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) permezz tal-użu ta’ komponent deterjorat kwalifikat li huwa kwalifikat biex jintuża mal-magna rappreżentattiva. |
| --- | --- |

2.4.1.

Id-dimostrazzjoni tal-prestazzjoni tal-OBD għandha titwettaq skont ir-rekwiżiti tat-Taqsima 7.1.2. tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) permezz tal-użu ta’ komponent deterjorat kwalifikat li huwa kwalifikat biex jintuża mal-magna rappreżentattiva.

Appendiċi 3

Rekwiżiti għad-dimostrazzjoni f’każ ta’ monitoraġġ tal-prestazzjoni ta’ filtru wall-flow tal-partikuli tad-diżil

1.   ĠENERALI

1.1.   Dan l-Appendiċi jispeċifika l-proċess ta’ dimostrazzjoni tal-OBD applikabbli f’każ fejn il-proċess ta’ filtrazzjoni ta’ filtru wall-flow tal-partikuli tad-diżil (DPF) ikun soġġett għal monitoraġġ tal-prestazzjoni.

1.1.1.   Jista’ jinħoloq DPF wall-flow iddeterjorat billi pereżempju jittaqqbu toqob fis-sustrat tad-DPF, jew billi jittieklu l-kapep tat-truf tas-sustrat tad-DPF permezz ta’ grinder.

2.   TEST TA’ KWALIFIKAZZJONI

2.1.   Prinċipju

2.1.1.   DPF wall-flow iddeterjorat għandu jitqies bħala “Komponent Iddeterjorat Kwalifikat” jekk, fil-kundizzjonijiet ta’ tħaddim tal-magna speċifikati għall-għan ta’ dak it-test, it-tnaqqis fil-pressjoni (“pressjoni delta”) tul dak id-DPF wall-flow iddeterjorat tkun aktar minn jew mhux inqas minn 60 fil-mija tat-tnaqqis fil-pressjoni mkejjel għal DPF wall-flow nadif u mhux iddeterjorat tal-istess tip.

2.1.1.1.   Il-fabbrikant għandu juri li dan id-DPF wall-flow nadif u mhux iddeterjorat iwassal għall-istess kontropressjoni li għaliha kien iwassal id-DPF wall-flow iddeterjorat qabel ma ġie ddeterjorat.

2.1.2.   Fuq talba tal-fabbrikant, l-awtorità tal-approvazzjoni tista’ taċċetta, għal kull deroga, limitu ta’ tnaqqis fil-pressjoni ta’ 50 fil-mija minflok ta’ 60 fil-mija. Sabiex japplika għal dik id-deroga, il-fabbrikant għandu jiġġustifika t-talba tiegħu permezz ta’ argumenti tekniċi sodi, bħal pereżempju t-tixrid fil-kwalità ta’ filtri ġodda, eċċ.

2.1.2.1.   Meta tagħti derogi simili, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tinnotifika lill-fabbrikant, lill-Kummissjoni u lill-Istati Membri rigward id-deċiżjoni tagħha.

2.2.   Proċess ta’ kwalifikazzjoni

2.2.1.   Għall-kwalifikazzjoni ta’ DPF wall-flow iddeterjorat, il-magna mgħammra b’dak id-DPF wall-flow għandha titħaddem f’kundizzjonijiet ta’ stat stabbli stabilizzati, u għandha tiġi ssettjata skont il-valuri ta’ veloċità u ta’ tagħbija speċifikati għall-modalità 9 fiċ-ċiklu tat-test WHSC speċifikat fl-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) (55 fil-mija tal-veloċità normalizzata u 50 fil-mija tal-forza normalizzata).

2.2.2.   Biex DPF wall-flow iddeterjorat jiġi kkwalifikat bħala “Komponent Deterjorat Kwalifikat”, il-fabbrikant għandu juri li t-tnaqqis fil-pressjoni għal dak id-DPF wall-flow iddeterjorat, imkejjel meta s-sistema tal-magna titħaddem fil-kundizzjonijiet speċifikati fit-Taqsima 2.2.1, mhuwiex inqas mill-perċentwali tat-tnaqqis fil-pressjoni għal DPF wall-flow nadif u mhux iddeterjorat fl-istess kundizzjonijiet li huwa applikabbli skont it-Taqsimiet 2.1.1 u 2.1.2 ta’ dan l-Appendiċi.

2.3.   Dimostrazzjoni tal-prestazzjoni tal-OBD

2.3.1.   Id-dimostrazzjoni tal-prestazzjoni tal-OBD għandha ssir skont ir-rekwiżiti tat-Taqsima 7.1.2 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) bid-DPF wall-flow iddeterjorat kwalifikat immuntat fuq is-sistema tal-magna rappreżentattiva.

Appendiċi 4

Evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu tas-sistema dijanjostika abbord il-vettura

1.   ĠENERALI

1.1.   Dan l-Appendiċi jistabbilixxi l-proċedura li għandha tiġi segwita meta tiġi murija l-prestazzjoni tal-OBD waqt l-użu fir-rigward tad-dispożizzjonijiet stipulati fit-Taqsima 6 ta’ dan l-Anness.

2.   PROĊEDURA GROĊEDURA GĦAD – DIMOSTRAZZJONI TAL PRESTAZZJONI TAL- OBD WAQT L-UŻU

2.1.   Il-prestazzjoni tal-OBD waqt l-użu ta’ familja ta' magni għandha tintwera mill-fabbrikant lill-awtorità tal-approvazzjoni li tkun ħarġet l-approvazzjoni tat-tip għall-vetturi jew għall-magni kkonċernati. Id-dimostrazzjoni għandha teħtieġ konsiderazzjoni tal-prestazzjoni tal-OBD waqt l-użu għall-familji ta’ magni OBD kollha li huma parti mill-familja ta’ magni in konsiderazzjoni (id-dijagramma 1).

Dijagramma 1

Żewġ familji ta’ magni tal-OBD f’familja waħda ta’ magni

2.1.1.   Id-dimostrazzjoni tal-prestazzjoni tal-OBD waqt l-użu għandha tiġi organizzata u mwettqa mill-fabbrikant, b’kooperazzjoni mill-qrib mal-awtorità tal-approvazzjoni.

2.1.2.   Bħala parti mid-dimostrazzjoni tal-konformità, il-fabbrikant jista’ juża elementi rilevanti li kienu ntużaw biex intweriet il-konformità ta’ familja ta’ magni tal-OBD f’familja oħra ta’ magni bil-kundizzjoni li din id-dimostrazzjoni preċedenti tkun saret mhux aktar minn sentejn qabel id-dimostrazzjoni attwali (id-dijagramma 2).

2.1.2.1.   Fabbrikant ma jistax, madankollu, juża dawn l-elementi biex juri l-konformità ta’ familja oħra ta’ magni (li tkun it-tielet waħda) jew biex juri l-konformità ta’ familja ta’ magni sussegwenti, sakemm kull waħda minn dawn id-dimostrazzjonijiet isseħħ fi żmien sentejn mill-ewwel darba li l-elementi jkunu ntużaw għad-dimostrazzjoni tal-konformità.

Dijagramma 2

Konformità ta’ familja ta’ magni tal-OBD murija qabel

2.2.   Id-dimostrazzjoni tal-prestazzjoni tal-OBD waqt l-użu għandha ssir fl-istess ħin u bl-istess frekwenza ta’ kif issir id-dimostrazzjoni tal-konformità waqt l-użu speċifikata fl-Anness II.

2.3.   Il-fabbrikant għandu jirrapporta l-iskeda inizjali u l-pjan ta’ teħid ta' kampjuni għall-ittestjar tal-konformità lill-awtorità tal-approvazzjoni fil-ħin tal-approvazzjoni tat-tip inizjali ta’ familja ta’ magni ġdida.

2.4.   Tipi ta’ vettura mingħajr interfejs ta’ komunikazzjoni li tippermetti l-ġbir tad-dejta meħtieġa rigward il-prestazzjoni waqt l-użu kif speċifikat fl-Anness 9C tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE), b’dejta nieqsa jew bi protokoll tad-dejta li mhuwiex standard għandhom jitqiesu bħala li mhumiex konformi.

2.4.1.   Vetturi individwali bi ħsarat mekkaniċi jew elettriċi li jimpedixxu l-ġbir tad-dejta meħtieġa rigward il-prestazzjoni waqt l-użu kif speċifikat fl-Anness 9C tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandhom jiġu esklużi mill-istħarriġ tal-ittestjar ta’ konformità u t-tip ta’ vettura ma għandux jitqies bħala li mhuwiex konformi sakemm ma jinstabx numru mhux suffiċjenti ta’ vetturi li jissodisfaw ir-rekwiżiti tat-teħid ta' kampjuni li jippermetti li l-istħarriġ isir b’mod regolari.

2.5.   Tipi ta’ magna jew tipi ta’ vettura fejn il-ġbir tad-dejta meħtieġa rigward il-prestazzjoni waqt l-użu jinfluwenzaw il-prestazzjoni tal-monitoraġġ tal-OBD għandhom jitqiesu bħala li mhumiex konformi.

3.   DEJTA TAL-PRESTAZZJONI WAQT L-UŻU TAL-OBD

3.1.   Dejta tal-prestazzjoni waqt l-użu tal-OBD li għandha tiġi kkunsidrata għall-evalwazzjoni tal-konformità ta’ familja ta’ magni tal-OBD għandha tkun dik irreġistrata mis-sistema OBD skont it-Taqsima 6 tal-Anness 9C tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE), u għandha tkun magħmula disponibbli skont it-Taqsima 7 tal-istess Anness.

4.   GĦAŻLA TAL-MAGNA JEW TAL VETTURA

4.1.   Għażla tal-magna

4.1.1.   F’każ fejn familja ta’ magni OBD tintuża f’diversi familji ta’ magni (id-dijagramma 2), il-fabbrikant għandu jagħżel magni minn kull waħda minn dawn il-familji ta’ magni biex tintwera l-prestazzjoni waqt l-użu ta’ dik il-familja ta’ magni tal-OBD.

4.1.2.   Kwalunkwe magna ta’ familja partikolari ta’ magni OBD tista’ tiġi inkluża fl-istess dimostrazzjoni anki jekk is-sistemi ta’ monitoraġġ li bihom hija mgħammra huma ta’ ġenerazzjonijiet differenti jew fi stati ta’ modifikazzjoni differenti.

4.2.   Għażla tal-vettura

4.2.1.   Segmenti ta’ vetturi

4.2.1.1.   Għall-finijiet tal-klassifikazzjoni tal-vetturi soġġetti għal dimostrazzjoni, għandhom jiġu kkunsidrati 6 segmenti ta’ vetturi:

| (a) | għal vetturi tal-klassi N: vetturi għal ġarr fit-tul, vetturi għad-distribuzzjoni, u oħrajn bħal vetturi għall-kostruzzjoni; |
| --- | --- |

(a)

għal vetturi tal-klassi N: vetturi għal ġarr fit-tul, vetturi għad-distribuzzjoni, u oħrajn bħal vetturi għall-kostruzzjoni;

| (b) | għal vetturi tal-klassi M: kowċis u karozzi tal-linja għall-ġarr ta’ passiġġieri minn belt għal oħra, u oħrajn bħal vetturi M1. |
| --- | --- |

(b)

għal vetturi tal-klassi M: kowċis u karozzi tal-linja għall-ġarr ta’ passiġġieri minn belt għal oħra, u oħrajn bħal vetturi M1.

4.2.1.2.   Fejn possibbli, għal stħarriġ il-vetturi għandhom jintgħażlu minn kull segment.

4.2.1.3.   Għandu jkun hemm mill-inqas 15-il vettura f’kull segment.

4.2.1.4.   F’każ fejn familja ta’ magni OBD tintuża f’diversi familji ta’ magni (id-dijagramma 2), in-numru ta’ magni minn kull waħda minn dawn il-familji ta’ magni li jagħmlu parti minn dan is-segment ta’ vetturi għandu jkun rappreżentattiv kemm jista’ jkun tas-sehem tagħhom tal-volum, f’dak li huma vetturi mibjugħa u fl-użu, għal dak is-segment ta’ vetturi.

4.2.2.   Kwalifikazzjoni tal-vetturi

4.2.2.1.   Il-magni magħżula għandhom jiġu installati fuq vetturi rreġistrati u li jintużaw fi Stat Membru.

4.2.2.2.   Kull vettura magħżula għandu jkollha rekord ta’ manutenzjoni li juri li l-vettura ġiet miżmuma b’mod xieraq u sservisjata skont ir-rakkomandazzjonijiet tal-fabbrikant.

4.2.2.3.   Is-sistema OBD għandha tiġi kkontrollata għal tħaddim kif suppost. L-indikazzjonijiet kollha ta’ ħsara relevanti għas-sistema OBD innifisha li huma maħżuna fil-memorja tal-OBD għandhom jiġu rreġistrati, u għandhom jitwettqu t-tiswijiet meħtieġa.

4.2.2.4.   Il-magna u l-vettura ma għandhom juru l-ebda indikazzjonijiet ta’ abbuż bħal tagħbija żejda, għoti ta' fjuwil mhux xieraq jew ta’ użu ieħor mhux xieraq, jew ta’ fatturi oħra bħal tbagħbis li jistgħu jaffettwaw il-prestazzjoni tal-OBD. Kodiċijiet ta’ ħsara tas-sistema tal-OBD u informazzjoni dwar il-ħinijiet ta’ tħaddim maħżuna fil-memorja tal-kompjuter għandhom ikunu fost l-evidenza meħuda in konsiderazzjoni meta jkun qed jiġi determinat jekk il-vettura kkonċernata kinitx soġġetta għal abbuż jew jekk mhijiex eliġibbli biex tiġi inkluża fi stħarriġ.

4.2.2.5.   Il-komponenti kollha tas-sistemi ta’ kontroll tal-emissjonijiet u tal-OBD abbord il-vettura għandhom ikunu kif iddikjarat fid-dokumenti applikabbli għall-approvazzjoni tat-tip.

5.   STĦARRIĠ DWAR IL-PRESTAZZJONI WAQT L-UŻU (1)

5.1.   Ġbir ta’ dejta dwar il-prestazzjoni waqt l-użu

5.1.1.   B’konformità mad-dispożizzjonijiet tat-Taqsima 6, il-fabbrikant għandu jieħu l-informazzjoni li ġejja mis-sistema tal-OBD ta’ kull vettura fl-istħarriġ:

| (a) | il-VIN (in-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura); |
| --- | --- |

(a)

il-VIN (in-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura);

| (b) | in-numeraturg u d-denominaturg għal kull grupp ta’ moniters irreġistrat mis-sistema skont ir-rekwiżiti tat-Taqsima 6 tal-Anness 9C tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE); |
| --- | --- |

(b)

in-numeraturg u d-denominaturg għal kull grupp ta’ moniters irreġistrat mis-sistema skont ir-rekwiżiti tat-Taqsima 6 tal-Anness 9C tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE);

| (c) | id-denominatur ġenerali; |
| --- | --- |

(c)

id-denominatur ġenerali;

| (d) | il-valur tal-apparat għall-għadd taċ-ċikli ta’ startjar; |
| --- | --- |

(d)

il-valur tal-apparat għall-għadd taċ-ċikli ta’ startjar;

| (e) | l-għadd totali ta’ sigħat ta’ tħaddim tal-magna. |
| --- | --- |

(e)

l-għadd totali ta’ sigħat ta’ tħaddim tal-magna.

5.1.2.   Ir-riżultati mill-grupp tal-moniters li jkunu qed jiġi evalwati għandhom jiġu injorati jekk ma jintlaħaqx valur minimu ta’ 25 għad-denominatur tiegħu.

5.2.   Evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu.

5.2.1.   Il-proporzjon ta’ twettiq proprju għal kull grupp ta’ moniters ta’ magna individwali (IUPRg) għandu jiġi kkalkulat min-numeraturg u d-denominaturg miksuba mis-sistema OBD tal-vettura.

5.2.2.   L-evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu tal-familja ta’ magni OBD skont ir-rekwiżiti tat-Taqsima 6.5.1 għandha ssir għal kull grupp ta’ moniters li huwa parti mill-familja ta’ magni OBD kkunsidrata f’segment ta’ vetturi.

5.2.3.   Għal kull segment ta’ vetturi definit fit-Taqsima 4.2.1 ta’ dan l-Appendiċi, il-prestazzjoni waqt l-użu tal-OBD titqies bħala li qed tintwera għall-finijiet tat-Taqsima 6.5.1 ta’ dan l-Anness jekk, u biss jekk, jiġu sodisfatti l-kundizzjonijiet li ġejjin għal kwalunkwe grupp g ta’ moniters:

| (a) | il-valur medju

  tal-valuri IUPRg tal-kampjun ikkunsidrat huwa ikbar minn 88 fil-mija tal IUPR(min), u; |
| --- | --- |

(a)

Image

| (b) | aktar minn 34 fil-mija tal-magni kollha tal-kampjun ikkunsidrat għandhom valur IUPRg ta’ aktar minn jew li huwa ugwali għal IUPR (min). |
| --- | --- |

(b)

aktar minn 34 fil-mija tal-magni kollha tal-kampjun ikkunsidrat għandhom valur IUPRg ta’ aktar minn jew li huwa ugwali għal IUPR (min).

6.   RAPPORT LILL-AWTORITÀ TAL-APPROVAZZJONI

Il-fabbrikant għandu jipprovdi rapport dwar il-prestazzjoni waqt l-użu tal-familja ta’ magni OBD lill-awtorità tal-approvazzjoni li jinkludi l-informazzjoni li ġejja:

| 6.1. | Il-lista tal-familji ta’ magni li huma parti mill-familja ta’ magni OBD li tkun qed tiġi kkunsidrata (dijagramma 1) |
| --- | --- |

6.1.

Il-lista tal-familji ta’ magni li huma parti mill-familja ta’ magni OBD li tkun qed tiġi kkunsidrata (dijagramma 1)

| 6.2. | L-informazzjoni li ġejja li tikkonċerna l-vetturi kkunsidrati fid-dimostrazzjoni,






  (a) | in-numru totali ta’ vetturi kkunsidrati fid-dimostrazzjoni; |
| --- | --- | --- |

6.2.

L-informazzjoni li ġejja li tikkonċerna l-vetturi kkunsidrati fid-dimostrazzjoni,

(a)

in-numru totali ta’ vetturi kkunsidrati fid-dimostrazzjoni;

| (b) | in-numru u t-tip ta’ segmenti ta’ vetturi; |
| --- | --- |

(b)

in-numru u t-tip ta’ segmenti ta’ vetturi;

| (c) | il-VIN, u deskrizzjoni qasira (tip-varjant-verżjoni) ta’ kull vettura. |
| --- | --- |

(c)

il-VIN, u deskrizzjoni qasira (tip-varjant-verżjoni) ta’ kull vettura.

| 6.3. | Informazzjoni dwar il-prestazzjoni waqt l-użu għal kull vettura:






  (a) | in-numeraturg, id-denominaturg, u l-proporzjon ta’ prestazzjoni waqt l-użu (IUPRg) għal kull grupp ta’ moniters; |
| --- | --- | --- |

6.3.

Informazzjoni dwar il-prestazzjoni waqt l-użu għal kull vettura:

(a)

in-numeraturg, id-denominaturg, u l-proporzjon ta’ prestazzjoni waqt l-użu (IUPRg) għal kull grupp ta’ moniters;

| (b) | id-denominatur ġenerali, il-valur tal-apparat għall-għadd taċ-ċikli ta’ startjar, l-għadd totali ta’ sigħat ta’ tħaddim tal-magna. |
| --- | --- |

(b)

id-denominatur ġenerali, il-valur tal-apparat għall-għadd taċ-ċikli ta’ startjar, l-għadd totali ta’ sigħat ta’ tħaddim tal-magna.

| 6.4. | Ir-riżultati tal-istatistika dwar il-prestazzjoni waqt l-użu għal kull grupp ta’ moniters:






  (a) | Il-valur medju

  tal-valuri IUPRg tal-kampjun; |
| --- | --- | --- |

6.4.

Ir-riżultati tal-istatistika dwar il-prestazzjoni waqt l-użu għal kull grupp ta’ moniters:

(a)

Image

| (b) | In-numru u l-perċentwali ta’ magni inklużi fil-kampjun li għandhom IUPRg ugwali għal jew akbar minn IUPRm(min). |
| --- | --- |

(b)

In-numru u l-perċentwali ta’ magni inklużi fil-kampjun li għandhom IUPRg ugwali għal jew akbar minn IUPRm(min).

---

(1)  Din it-Taqsima hija soġġetta għal reviżjoni wara t-tmiem tal-perjodu ta’ dħul gradwali speċifikat fl-Artikolu 4, il-paragrafu 7.

Appendiċi 5

Evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu tas-sistema dijanjostika abbord il-vettura waqt il-perjodu ta’ dħul gradwali

1.   ĠENERALI

1.1.   Dan l-Appendiċi jispeċifika l-proċess li għandu jiġi segwit għall-evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu tas-sistema OBD rigward id-dispożizzjonijiet stipulati fit-Taqsima 6 waqt il-perjodu ta’ dħul gradwali stabbilit fl-Artikolu 4, il-paragrafu 7.

2.   IL-PROĊEDURA GĦALL-EVALWAZZJONI TAL-PRESTAZZJONI WAQT L-UŻU TAL-OBD

2.1.   L-evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu matul il-perjodu ta’ dħul gradwali stabbilit fl-Artikolu 4, il-paragrafu 7 għandha tikkonsisti fi programm ta’ stħarriġ li jinkludi mill-inqas żewġ stħarriġiet dwar il-prestazzjoni waqt l-użu, li jkopru 9 xhur kull wieħed. Dawn iż-żewġ stħarriġiet għandhom jitlestew mhux aktar tard mill-1 ta’ Lulju 2015.

2.2.   L-ewwel stħarriġ tal-fabbrikant għandu jibda meta tiddaħħal fis-servizz l-ewwel vettura kompluta jew ikkompletata mgħammra b’magna prodotta minn dak il-fabbrikant li tkun ġiet approvata għat-tip skont dan ir-Regolament.

2.3.   L-istħarriġiet għandhom jiġu organizzati u mwettqa minn kull fabbrikant, b’kooperazzjoni mill-qrib mal-awtorità tal-approvazzjoni li tkun ħarġet l-approvazzjoni tat-tip tal-vetturi jew tal-magni kkonċernati.

2.4.   Immaniġġjar tad-Dejta Matul il-Perjodu ta’ Dħul Gradwali stabbilit fl-Artikolu 4, il-paragrafu 7

| 2.4.1. | Sabiex jintlaħaq l-għan tal-perjodu ta’ dħul gradwali stabbilit fl-Artikolu 4, il-paragrafu 7 fir-rigward ta’ titjib fl-evalwazzjoni tar-rekwiżiti tal-prestazzjoni waqt l-użu tal-OBD stabbiliti fl-Appendiċi 4 ta’ dan l-Anness, il-fabbrikanti għandhom jipprovdu lill-awtoritajiet ta’ approvazzjoni u lill-Kummissjoni bl-informazzjoni li ġejja:






  (a) | Id-dejta IUPR li għandhom jipprovdu l-fabbrikanti skont it-Taqsima 6 ta’ dan l-Appendiċi; |
| --- | --- | --- |

2.4.1.

Sabiex jintlaħaq l-għan tal-perjodu ta’ dħul gradwali stabbilit fl-Artikolu 4, il-paragrafu 7 fir-rigward ta’ titjib fl-evalwazzjoni tar-rekwiżiti tal-prestazzjoni waqt l-użu tal-OBD stabbiliti fl-Appendiċi 4 ta’ dan l-Anness, il-fabbrikanti għandhom jipprovdu lill-awtoritajiet ta’ approvazzjoni u lill-Kummissjoni bl-informazzjoni li ġejja:

(a)

Id-dejta IUPR li għandhom jipprovdu l-fabbrikanti skont it-Taqsima 6 ta’ dan l-Appendiċi;

| (b) | Informazzjoni addizzjonali tal-OBD li għandha tiġi pprovduta mill-fabbrikanti skont dan ir-Regolament u li tista’ titqies jew ma titqiesx bħala kunfidenzjali; |
| --- | --- |

(b)

Informazzjoni addizzjonali tal-OBD li għandha tiġi pprovduta mill-fabbrikanti skont dan ir-Regolament u li tista’ titqies jew ma titqiesx bħala kunfidenzjali;

| (c) | Dejta addizzjonali, provduta fuq bażi volontarja mill-fabbrikant bħala għajnuna biex jintlaħaq l-għan tal-perjodu ta’ dħul gradwali, u li tista’ titqies mill-fabbrikant bħala li hi kummerċjalment sensittiva. |
| --- | --- |

(c)

Dejta addizzjonali, provduta fuq bażi volontarja mill-fabbrikant bħala għajnuna biex jintlaħaq l-għan tal-perjodu ta’ dħul gradwali, u li tista’ titqies mill-fabbrikant bħala li hi kummerċjalment sensittiva.

| 2.4.2. | It-trasferiment ta’ informazzjoni meqjusa bħala li hi kunfidenzjali jew kummerċjalment sensittiva skont it-termini ta’ dan ir-Regolament li hija parti mill-kategorija msemmija fil-punti (b) jew (c) tat-Taqsima 2.4.1 lil partijiet terzi għajr dawk imsemmija fit-Taqsima 2.4. 1 u 2.4.3 għandu jsir bil-kunsens tal-fabbrikant. |
| --- | --- |

2.4.2.

It-trasferiment ta’ informazzjoni meqjusa bħala li hi kunfidenzjali jew kummerċjalment sensittiva skont it-termini ta’ dan ir-Regolament li hija parti mill-kategorija msemmija fil-punti (b) jew (c) tat-Taqsima 2.4.1 lil partijiet terzi għajr dawk imsemmija fit-Taqsima 2.4. 1 u 2.4.3 għandu jsir bil-kunsens tal-fabbrikant.

| 2.4.3. | Eżempji tat-tipi ta’ aspetti tad-dejta addizzjonali fil-kategorija definita fil-punt (c) tat-Taqsima 2.4.1 li jistgħu raġonevolment jiġu meqjusa bħala li huma kummerċjalment sensittivi jinkludu dawn li ġejjin:






  (a) | Informazzjoni li tippermetti li tiġi stabbilita jew maħsuba b’ċertezza raġonevoli l-identità jew tal-fabbrikant tal-vettura jew tal-magna, jew tal-operatur tal-vettura; |
| --- | --- | --- |

2.4.3.

Eżempji tat-tipi ta’ aspetti tad-dejta addizzjonali fil-kategorija definita fil-punt (c) tat-Taqsima 2.4.1 li jistgħu raġonevolment jiġu meqjusa bħala li huma kummerċjalment sensittivi jinkludu dawn li ġejjin:

(a)

Informazzjoni li tippermetti li tiġi stabbilita jew maħsuba b’ċertezza raġonevoli l-identità jew tal-fabbrikant tal-vettura jew tal-magna, jew tal-operatur tal-vettura;

| (b) | Informazzjoni dwar tekniki tal-kejl li għadhom qed jiġu żviluppati. |
| --- | --- |

(b)

Informazzjoni dwar tekniki tal-kejl li għadhom qed jiġu żviluppati.

2.5.   It-Taqsima 2.4 tal-Appendiċi 4 għandha tapplika għall-problemi li jirriżultaw minn interfejsis għall-komunikazzjoni difettużi jew li mhumiex konformi.

2.6.   Magni jew vetturi fejn il-ġbir ta’ dejta dwar il-prestazzjoni waqt l-użu jinfluwenza l-monitoraġġ tal-prestazzjoni OBD għandhom jitqiesu bħala li mhumiex konformi.

3.   DEJTA TAL-PRESTAZZJONI WAQT L-UŻU TAL-OBD

3.1.   Id-dejta dwar il-prestazzjoni waqt l-użu tal-OBD li għandha tiġi kkunsidrata għall-evalwazzjoni tal-konformità ta’ familja ta’ magni OBD għandha tkun dik irreġistrata mis-sistema OBD skont it-Taqsima 6 tal-Anness 9C tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE), u magħmula disponibbli skont ir-rekwiżiti tat-Taqsima 7 tal-istess Anness.

4.   L-GĦAŻLA TAL-VETTURA U TAL-MAGNA

4.1.   L-Għażla tal-magna

| 4.1.1. | F’kull wieħed miż-żewġ stħarriġiet previsti mit-Taqsima 2.1, għandhom jiġu kkunsidrati biss familja ta’ magni waħda u familja ta’ magni OBD waħda. |
| --- | --- |

4.1.1.

F’kull wieħed miż-żewġ stħarriġiet previsti mit-Taqsima 2.1, għandhom jiġu kkunsidrati biss familja ta’ magni waħda u familja ta’ magni OBD waħda.

| 4.1.2. | Jekk, qabel l-1 ta’ Lulju 2015, fabbrikant ikun qiegħed fis-suq aktar minn familja ta’ magni waħda jew aktar minn familja ta’ magni OBD waħda, iż-żewġ stħarriġiet għandhom ikopru familji ta’ magni jew familji ta’ magni OBD differenti rispettivament. |
| --- | --- |

4.1.2.

Jekk, qabel l-1 ta’ Lulju 2015, fabbrikant ikun qiegħed fis-suq aktar minn familja ta’ magni waħda jew aktar minn familja ta’ magni OBD waħda, iż-żewġ stħarriġiet għandhom ikopru familji ta’ magni jew familji ta’ magni OBD differenti rispettivament.

| 4.1.3. | Wieħed mill-istħarriġiet għandu jitwettaq permezz ta’ vetturi mgħammra b’magni li jappartjenu għall-familja ta’ magni bl-ogħla livell ta’ bejgħ raġonevolment mistenni wara l-31 ta’ Diċembru 2013, b’konsiderazzjoni tal-informazzjoni pprovduta mill-fabbrikant. |
| --- | --- |

4.1.3.

Wieħed mill-istħarriġiet għandu jitwettaq permezz ta’ vetturi mgħammra b’magni li jappartjenu għall-familja ta’ magni bl-ogħla livell ta’ bejgħ raġonevolment mistenni wara l-31 ta’ Diċembru 2013, b’konsiderazzjoni tal-informazzjoni pprovduta mill-fabbrikant.

| 4.1.4. | Magni ta’ familja ta’ magni waħda jew ta’ familja ta’ magni OBD waħda jistgħu jkomplu jiġu inklużi fl-istess stħarriġ anki jekk is-sistemi ta’ monitoraġġ li bihom huma mgħammra jkunu ta’ ġenerazzjonijiet differenti jew fi stati ta’ modifikazzjoni differenti. |
| --- | --- |

4.1.4.

Magni ta’ familja ta’ magni waħda jew ta’ familja ta’ magni OBD waħda jistgħu jkomplu jiġu inklużi fl-istess stħarriġ anki jekk is-sistemi ta’ monitoraġġ li bihom huma mgħammra jkunu ta’ ġenerazzjonijiet differenti jew fi stati ta’ modifikazzjoni differenti.

4.2.   L-għażla tal-vettura

| 4.2.1. | Ir-regoli dwar l-għażla tal-vettura għandhom ikunu dawk definiti fit-Taqsima 4.2 tal-Appendiċi 4 ta’ dan l-Anness. |
| --- | --- |

4.2.1.

Ir-regoli dwar l-għażla tal-vettura għandhom ikunu dawk definiti fit-Taqsima 4.2 tal-Appendiċi 4 ta’ dan l-Anness.

5.   STĦARRIĠIET DWAR IL-PRESTAZZJONI WAQT L-UŻU

5.1.   Ġbir ta’ dejta dwar il-prestazzjoni waqt l-użu

| 5.1.1. | Ir-regoli dwar il-ġbir ta’ dejta dwar il-prestazzjoni waqt l-użu għandhom ikunu dawk speċifikati fit-Taqsima 5.1 tal-Appendiċi 4.5.1.2.
  Minkejja d-dispożizzjonijiet tat-Taqsima 5.1.2 tal-Appendiċi 4, ir-riżultati mill-grupp ta’ moniters li jkun qed jiġi evalwat għandhom jiġu injorati jekk ma jintlaħaqx valur minimu ta’ 25 għad-denominatur tiegħu sakemm in-nuqqas ta’ konsiderazzjoni tad-dejta jirriżulta f’sitwazzjoni fejn ikun hemm inqas minn 10 vetturi kkunsidrati għat-teħid ta’ kampjuni fl-istħarriġ matul il-perjodu tal-istħarriġ ta’ disa’ xhur. |
| --- | --- |

5.1.1.

Ir-regoli dwar il-ġbir ta’ dejta dwar il-prestazzjoni waqt l-użu għandhom ikunu dawk speċifikati fit-Taqsima 5.1 tal-Appendiċi 4.5.1.2.

Minkejja d-dispożizzjonijiet tat-Taqsima 5.1.2 tal-Appendiċi 4, ir-riżultati mill-grupp ta’ moniters li jkun qed jiġi evalwat għandhom jiġu injorati jekk ma jintlaħaqx valur minimu ta’ 25 għad-denominatur tiegħu sakemm in-nuqqas ta’ konsiderazzjoni tad-dejta jirriżulta f’sitwazzjoni fejn ikun hemm inqas minn 10 vetturi kkunsidrati għat-teħid ta’ kampjuni fl-istħarriġ matul il-perjodu tal-istħarriġ ta’ disa’ xhur.

5.2.   Evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu

| 5.2.1. | Għandha ssir evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu għal kull grupp ta’ moniters fil-familja ta’ magni OBD ikkunsidrata f’segment ta’ vetturi. |
| --- | --- |

5.2.1.

Għandha ssir evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu għal kull grupp ta’ moniters fil-familja ta’ magni OBD ikkunsidrata f’segment ta’ vetturi.

| 5.2.2. | Il-proporzjon proprja ta’ prestazzjoni għal kull grupp ta’ moniters għal magna individwali (IUPRg) għandu jiġi kkalkulat min-numeraturg u d-denominaturg miksuba mis-sistema OBD tal-vettura li fuqha hija installata. |
| --- | --- |

5.2.2.

Il-proporzjon proprja ta’ prestazzjoni għal kull grupp ta’ moniters għal magna individwali (IUPRg) għandu jiġi kkalkulat min-numeraturg u d-denominaturg miksuba mis-sistema OBD tal-vettura li fuqha hija installata.

| 5.2.3. | L-evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu tal-familja ta’ magni OBD għandha ssir għal kull grupp ta’ moniters fil-familja ta’ magni OBD ikkunsidrata f’segment ta’ vetturi b’konformità mad-dispożizzjonijiet tat-Taqsima 6.5.1 ta’ dan l-Anness. |
| --- | --- |

5.2.3.

L-evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu tal-familja ta’ magni OBD għandha ssir għal kull grupp ta’ moniters fil-familja ta’ magni OBD ikkunsidrata f’segment ta’ vetturi b’konformità mad-dispożizzjonijiet tat-Taqsima 6.5.1 ta’ dan l-Anness.

| 5.2.4. | Jekk ma tintlaħaqx waħda mill-kundizzjonijiet imsemmija fit-Taqsima 6.5.1 ta’ dan l-Anness, dan għandu jiġi rrappurtat lill-awtorità tal-approvazzjoni flimkien mal-evalwazzjoni tal-fabbrikant rigward ir-raġuni li wasslet għal din is-sitwazzjoni u, jekk applikabbli, pjan tal-ħidma li l-fabbrikant għandu jwettaq bl-iskop li jirrimedja l-kwistjoni, l-aktar tard għall-vetturi kollha rreġistrati għall-ewwel darba fl-Unjoni wara t-tmiem tal-perjodu ta’ dħul gradwali. |
| --- | --- |

5.2.4.

Jekk ma tintlaħaqx waħda mill-kundizzjonijiet imsemmija fit-Taqsima 6.5.1 ta’ dan l-Anness, dan għandu jiġi rrappurtat lill-awtorità tal-approvazzjoni flimkien mal-evalwazzjoni tal-fabbrikant rigward ir-raġuni li wasslet għal din is-sitwazzjoni u, jekk applikabbli, pjan tal-ħidma li l-fabbrikant għandu jwettaq bl-iskop li jirrimedja l-kwistjoni, l-aktar tard għall-vetturi kollha rreġistrati għall-ewwel darba fl-Unjoni wara t-tmiem tal-perjodu ta’ dħul gradwali.

6.   RAPPORT LILL-AWTORITÀ TAL-APPROVAZZJONI U LILL-KUMMISSJONI

Għal kull stħarriġ imwettaq skont id-dispożizzjonijiet ta’ dan l-Appendiċi, il-fabbrikant għandu jipprovdi rapport dwar il-prestazzjoni waqt l-użu tal-familja ta’ magni OBD lill-awtorità tal-approvazzjoni u lill-Kummissjoni li jinkludi l-informazzjoni li ġejja:

| 6.1. | Il-lista tal-familji ta’ magni u tal-familji ta’ magni OBD ikkunsidrati għall-istħarriġ. |
| --- | --- |

6.1.

Il-lista tal-familji ta’ magni u tal-familji ta’ magni OBD ikkunsidrati għall-istħarriġ.

| 6.2. | Informazzjoni dwar il-vetturi kkunsidrati fl-istħarriġ, inkluża din li ġejja:






  (a) | L-għadd totali ta’ vetturi kkunsidrati fl-istħarriġ; |
| --- | --- | --- |

6.2.

Informazzjoni dwar il-vetturi kkunsidrati fl-istħarriġ, inkluża din li ġejja:

(a)

L-għadd totali ta’ vetturi kkunsidrati fl-istħarriġ;

| (b) | in-numru u t-tip ta’ segmenti ta’ vetturi; |
| --- | --- |

(b)

in-numru u t-tip ta’ segmenti ta’ vetturi;

| (c) | il-VIN, u deskrizzjoni qasira (tip-varjant-verżjoni) ta’ kull vettura; |
| --- | --- |

(c)

il-VIN, u deskrizzjoni qasira (tip-varjant-verżjoni) ta’ kull vettura;

| (d) | is-segment li minnu tagħmel parti vettura individwali; |
| --- | --- |

(d)

is-segment li minnu tagħmel parti vettura individwali;

| (e) | it-tip ta’ funzjoni li s-soltu taqdi, jew il-modalità ta’ tħaddim ta’ kull vettura individwali; |
| --- | --- |

(e)

it-tip ta’ funzjoni li s-soltu taqdi, jew il-modalità ta’ tħaddim ta’ kull vettura individwali;

| (f) | id-distanza f’mili akkumulata għal kull vettura individwali u/jew is-sigħat akkumulati ta’ tħaddim tal-magna tagħha. |
| --- | --- |

(f)

id-distanza f’mili akkumulata għal kull vettura individwali u/jew is-sigħat akkumulati ta’ tħaddim tal-magna tagħha.

| 6.3. | Informazzjoni dwar il-prestazzjoni waqt l-użu għal kull vettura, li għandha tinkludi din li ġejja:






  (a) | in-numeraturg, id-denominaturg, u l-proporzjon ta’ prestazzjoni waqt l-użu (IUPRg) għal kull grupp ta’ moniters; |
| --- | --- | --- |

6.3.

Informazzjoni dwar il-prestazzjoni waqt l-użu għal kull vettura, li għandha tinkludi din li ġejja:

(a)

in-numeraturg, id-denominaturg, u l-proporzjon ta’ prestazzjoni waqt l-użu (IUPRg) għal kull grupp ta’ moniters;

| (b) | id-denominatur ġenerali, il-valur tal-apparat għall-għadd taċ-ċikli ta’ startjar, l-għadd totali ta’ sigħat ta’ tħaddim tal-magna. |
| --- | --- |

(b)

id-denominatur ġenerali, il-valur tal-apparat għall-għadd taċ-ċikli ta’ startjar, l-għadd totali ta’ sigħat ta’ tħaddim tal-magna.

| 6.4. | Ir-riżultati tal-istatistika dwar il-prestazzjoni waqt l-użu li jinkludu dan li ġej:






  (a) | Il-valur medju

  tal-valuri IUPRg tal-kampjun; |
| --- | --- | --- |

6.4.

Ir-riżultati tal-istatistika dwar il-prestazzjoni waqt l-użu li jinkludu dan li ġej:

(a)

Image

| (b) | In-numru u l-perċentwali ta’ magni fil-kampjun li għandhom IUPRg ugwali għal jew akbar minn IUPRm(min). |
| --- | --- |

(b)

In-numru u l-perċentwali ta’ magni fil-kampjun li għandhom IUPRg ugwali għal jew akbar minn IUPRm(min).

Appendiċi 6

Mudell ta’ dikjarazzjoni ta’ konformità dwar il-prestazzjoni tal-OBD waqt l-użu

“(Isem tal-fabbrikant) jikkonferma li l-magni li huma parti minn din il-familja ta’ magni OBD ġew hekk iddisinjati u manifatturati sabiex ikunu konformi mar-rekwiżiti kollha tat-Taqsima 6.1 u 6.2 tal-Anness X tar-Regolament (UE) Nru 582/2011.

(Isem tal-fabbrikant) qed jagħmel din id-dikjarazzjoni in bona fede, wara li wettaq evalwazzjoni ta’ inġinerija xierqa tal-prestazzjoni tal-OBD waqt l-użu tal-magni li huma parti minn din il-familja ta’ magni OBD tul il-medda applikabbli ta’ kundizzjonijiet ambjentali u ta’ tħaddim.

[data]”

ANNESS XI

APPROVAZZJONI TAT-TIP KE TA’ TAGĦMIR GĦALL-KONTROLL TAT-TNIĠĠIS TA’ SOSTITUZZJONI BĦALA UNITÀ TEKNIKA SEPARATA

1.   DAĦLA

1.1.   Dan l-anness jinkludi rekwiżiti addizzjonali għall-approvazzjoni tat-tip ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni bħala unitajiet tekniċi separati.

2.   REKWIŻITI ĠENERALI

2.1.   Immarkar

2.1.1.   Kull tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandu jkollu mill-inqas l-identifikazzjonijiet li ġejjin:

| (a) | l-isem jew it-trejdmark tal-fabbrikant; |
| --- | --- |

(a)

l-isem jew it-trejdmark tal-fabbrikant;

| (b) | id-ditta u n-numru ta’ identifikazzjoni tal-parti tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni kif ġew irreġistrati fid-dokument ta’ informazzjoni maħruġ skont il-mudell stabbilit fl-Appendiċi 1. |
| --- | --- |

(b)

id-ditta u n-numru ta’ identifikazzjoni tal-parti tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni kif ġew irreġistrati fid-dokument ta’ informazzjoni maħruġ skont il-mudell stabbilit fl-Appendiċi 1.

2.1.2.   Kull tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandu jkollu mill-inqas l-identifikazzjonijiet li ġejjin:

| (a) | l-isem jew it-trejdmark tal-fabbrikant tal-magna jew tal-vettura; |
| --- | --- |

(a)

l-isem jew it-trejdmark tal-fabbrikant tal-magna jew tal-vettura;

| (b) | id-ditta u n-numru ta’ identifikazzjoni tal-parti tat-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis kif ġew irreġistrati fl-informazzjoni msemmija fil-punt 2.3. |
| --- | --- |

(b)

id-ditta u n-numru ta’ identifikazzjoni tal-parti tat-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis kif ġew irreġistrati fl-informazzjoni msemmija fil-punt 2.3.

2.2.   Dokumentazzjoni

2.2.1.   Kull tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandu jkollu miegħu l-informazzjoni li ġejja:

| (a) | l-isem jew it-trejdmark tal-fabbrikant; |
| --- | --- |

(a)

l-isem jew it-trejdmark tal-fabbrikant;

| (b) | id-ditta u n-numru ta’ identifikazzjoni tal-parti tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni kif ġew irreġistrati fid-dokument ta’ informazzjoni maħruġ skont il-mudell stabbilit fl-Appendiċi 1; |
| --- | --- |

(b)

id-ditta u n-numru ta’ identifikazzjoni tal-parti tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni kif ġew irreġistrati fid-dokument ta’ informazzjoni maħruġ skont il-mudell stabbilit fl-Appendiċi 1;

| (c) | il-vetturi jew il-magni, inkluża s-sena tal-manifattura, li għalihom ġie approvat it-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis, inkluż, fejn applikabbli, marka li sservi biex jiġi deċiż jekk it-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni huwiex adattat biex jitwaħħal fuq vettura li hija mgħammra b’sistema dijanjostika abbord (OBD); |
| --- | --- |

(c)

il-vetturi jew il-magni, inkluża s-sena tal-manifattura, li għalihom ġie approvat it-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis, inkluż, fejn applikabbli, marka li sservi biex jiġi deċiż jekk it-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni huwiex adattat biex jitwaħħal fuq vettura li hija mgħammra b’sistema dijanjostika abbord (OBD);

| (d) | struzzjonijiet għall-installazzjoni. |
| --- | --- |

(d)

struzzjonijiet għall-installazzjoni.

L-informazzjoni msemmija f’dan il-punt għandha tkun disponibbli fil-katalgu tal-prodott li jitqassam fil-postijiet tal-bejgħ mill-fabbrikanti ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni.

2.2.2.   Kull tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandu jkollu miegħu l-informazzjoni li ġejja:

| (a) | l-isem jew it-trejdmark tal-fabbrikant tal-magna jew tal-vettura; |
| --- | --- |

(a)

l-isem jew it-trejdmark tal-fabbrikant tal-magna jew tal-vettura;

| (b) | id-ditta u n-numru ta’ identifikazzjoni tal-parti tat-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni kif ġew irreġistrati fl-informazzjoni msemmija fit-Taqsima 2.3; |
| --- | --- |

(b)

id-ditta u n-numru ta’ identifikazzjoni tal-parti tat-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni kif ġew irreġistrati fl-informazzjoni msemmija fit-Taqsima 2.3;

| (c) | il-vetturi jew il-magni li għalihom it-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni huwa ta’ tip kopert mill-punt 3.2.12.2.1. tal-Appendiċi 4 tal-Anness I, inkluż, fejn applikabbli, marka li tidentifika jekk it-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni huwiex adattat biex jitwaħħal fuq vettura li hija mgħammra b’sistema dijanjostika abbord (OBD); |
| --- | --- |

(c)

il-vetturi jew il-magni li għalihom it-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni huwa ta’ tip kopert mill-punt 3.2.12.2.1. tal-Appendiċi 4 tal-Anness I, inkluż, fejn applikabbli, marka li tidentifika jekk it-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni huwiex adattat biex jitwaħħal fuq vettura li hija mgħammra b’sistema dijanjostika abbord (OBD);

| (d) | struzzjonijiet għall-installazzjoni. |
| --- | --- |

(d)

struzzjonijiet għall-installazzjoni.

L-informazzjoni msemmija f’dan il-punt għandha tkun disponibbli fil-katalgu tal-prodott li jitqassam fil-postijiet ta’ bejgħ mill-fabbrikanti tal-vetturi jew tal-magni.

2.3.   Fil-każ ta’ tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni, il-fabbrikant tal-vettura jew tal-magna għandu jipprovdi lill-awtorità tal-approvazzjoni bl-informazzjoni meħtieġa, f’format elettroniku, li turi l-konnessjoni bejn in-numri tal-partijiet rilevanti u d-dokumentazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip.

Din l-informazzjoni għandha tinkludi dan li ġej:

| (a) | l-għamla/għamliet u t-tip/i tal-vettura jew tal-magna; |
| --- | --- |

(a)

l-għamla/għamliet u t-tip/i tal-vettura jew tal-magna;

| (b) | l-għamla/għamliet u t-tip/i tat-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni; |
| --- | --- |

(b)

l-għamla/għamliet u t-tip/i tat-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni;

| (c) | in-numru tal-parti/jiet tat-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni; |
| --- | --- |

(c)

in-numru tal-parti/jiet tat-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni;

| (d) | in-numru ta’ approvazzjoni tat-tip tal-magna jew tat-tip ta’ vettura/i rilevanti. |
| --- | --- |

(d)

in-numru ta’ approvazzjoni tat-tip tal-magna jew tat-tip ta’ vettura/i rilevanti.

3.   MARKA KE GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TA’ UNITÀ TEKNIKA SEPARATA

3.1.   Kull tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni li huwa konformi mat-tip approvat bħala unità teknika separata skont dan ir-Regolament għandu jkollu marka ta’ approvazzjoni tat-tip tal-KE.

3.2.   Din il-marka għandha tikkonsisti mill-ittra żgħira “e” mdawra b’rettangolu, segwita min-numru ta’ identifikazzjoni tal-Istat Membru li jkun ħareġ l-approvazzjoni tat-tip KE:

| 1. | għall-Ġermanja |
| --- | --- |

1.

għall-Ġermanja

| 2. | għal Franza |
| --- | --- |

2.

għal Franza

| 3. | għall-Italja |
| --- | --- |

3.

għall-Italja

| 4. | għall-Olanda |
| --- | --- |

4.

għall-Olanda

| 5. | għall-Isvezja |
| --- | --- |

5.

għall-Isvezja

| 6. | għall-Belġju |
| --- | --- |

6.

għall-Belġju

| 7. | għall-Ungerija |
| --- | --- |

7.

għall-Ungerija

| 8. | għar-Repubblika Ċeka |
| --- | --- |

8.

għar-Repubblika Ċeka

| 9. | għal Spanja |
| --- | --- |

9.

għal Spanja

| 11. | għar-Renju Unit |
| --- | --- |

11.

għar-Renju Unit

| 12. | għall-Awstrija |
| --- | --- |

12.

għall-Awstrija

| 13. | għal-Lussemburgu |
| --- | --- |

13.

għal-Lussemburgu

| 17. | għall-Finlandja |
| --- | --- |

17.

għall-Finlandja

| 18. | għad-Danimarka |
| --- | --- |

18.

għad-Danimarka

| 19. | għar-Rumanija |
| --- | --- |

19.

għar-Rumanija

| 20. | għall-Polonja |
| --- | --- |

20.

għall-Polonja

| 21. | għall-Portugall |
| --- | --- |

21.

għall-Portugall

| 23. | għall-Greċja |
| --- | --- |

23.

għall-Greċja

| 24. | għall-Irlanda |
| --- | --- |

24.

għall-Irlanda

| 26. | għas-Slovenja |
| --- | --- |

26.

għas-Slovenja

| 27. | għas-Slovakkja |
| --- | --- |

27.

għas-Slovakkja

| 29. | għall-Estonja |
| --- | --- |

29.

għall-Estonja

| 32. | għal-Latvja |
| --- | --- |

32.

għal-Latvja

| 34. | għall-Bulgarija |
| --- | --- |

34.

għall-Bulgarija

| 36. | għal-Litwanja |
| --- | --- |

36.

għal-Litwanja

| 49. | għal Ċipru |
| --- | --- |

49.

għal Ċipru

| 50. | għal Malta |
| --- | --- |

50.

għal Malta

Ħdejn ir-rettangolu, il-marka ta’ approvazzjoni tat-tip KE għandha tinkludi wkoll “numru bażi ta’ approvazzjoni” li jinsab fit-Taqsima 4 tan-numru ta’ approvazzjoni tat-tip imsemmi fl-Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE, li qablu jkun hemm żewġ numri li jindikaw in-numru ta’ sekwenza assenjat lill-emenda teknika ewlenija l-aktar riċenti tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 jew ta’ dan ir-Regolament fid-data li fiha ngħatat l-approvazzjoni tat-tip KE għal unità teknika separata. Għal dan ir-Regolament, in-numru tas-sekwenza huwa 00.

3.3.   Il-marka ta’ approvazzjoni tat-tip KE għandha titwaħħal mat-tagħmir b’mod li ma tkunx tista' titħassar u tkun tista' tinqara faċilment. Din għandha, kulfejn ikun possibbli, tkun viżibbli meta t-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis jiġi installat fuq il-vettura.

3.4.   Eżempju tal-marka ta’ approvazzjoni tat-tip KE għal unità teknika separata jinsab fl-Appendiċi 8 tal-Anness I.

4.   REKWIŻITI TEKNIĊI

4.1.   Rekwiżiti ġenerali

4.1.1.   It-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandu jkun iddisinjat, mibni u ta’ tip li jista’ jiġi installat b’tali mod li jippermetti li l-magna u l-vettura jkunu konformi mar-regoli li magħhom kien konformi oriġinarjament u li l-emissjonijiet li jniġġsu jiġu limitati b’mod effettiv tul il-ħajja kollha tal-vettura f’kundizzjonijiet normali ta’ użu.

4.1.2.   L-installazzjoni tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandha tkun fil-pożizzjoni eżatta tat-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis, u l-pożizzjoni tas-sensers tal-gass tal-egżost, tat-temperatura u tal-pressjoni fuq il-linja tal-egżost ma għandhiex tiġi modifikata.

4.1.3.   Jekk it-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis jinkludi protezzjonijiet termali, it-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandu jinkludi protezzjonijiet ekwivalenti.

4.1.4.   Fuq talba tal-applikant għall-approvazzjoni tat-tip tal-komponent ta’ sostituzzjoni, l-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip oriġinali tas-sistema tal-magna għandha tagħmel disponibbli, fuq bażi mhux diskriminatorja u għal kull magna li għandha tiġi ttestjata, l-informazzjoni msemmija fil-punti 3.2.12.2.6.8.1 u 3.2.12.2.6.8.2. fil-Parti 1 tad-dokument ta’ informazzjoni li jinsab fl-Appendiċi 4 tal-Anness I.

4.2.   Rekwiżiti ġenerali rigward id-durabilità

It-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandu jkun durabbli, jiġifieri ddisinjat, mibni u ta’ tip li jista’ jiġi mmuntat sabiex tinkiseb reżistenza raġjonevoli kontra l-fenomeni ta’ korrużjoni u ta’ ossidazzjoni li għalihom jiġi espost, wara li jkunu ġew ikkunsidrati l-kundizzjonijiet tal-użu tal-vettura.

Id-disinn tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandu jkun ta’ tip li jipproteġi b’mod adegwat l-elementi attivi fil-kontroll tal-emissjonijiet minn ċaqliq mekkaniku vjolenti sabiex jiġi żgurat li l-emissjonijiet li jniġġsu jiġu limitati b’mod effettiv tul il-ħajja kollha tal-vettura f’kundizzjonijiet normali ta’ użu.

L-applikant għall-approvazzjoni tat-tip għandu jipprovdi lill-awtorità tal-approvazzjoni b’dettalji dwar it-test li jintuża biex tiġi stabbilita r-robustezza kontra ċaqliq mekkaniku vjolenti, kif ukoll bir-riżultati ta’ dak it-test.

4.3.   Rekwiżiti rigward l-emissjonijiet

4.3.1.   Deskrizzjoni tal-proċedura għall-evalwazzjoni tal-emissjonijiet

Il-magni indikati fl-Artikolu 16, il-paragrafu 4, il-punt a mgħammra b’sistema kompleta għall-kontroll tal-emissjonijiet, inkluż it-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni tat-tip li għalih tkun intalbet l-approvazzjoni, għandhom ikunu soġġetti għal testijiet xierqa għall-applikazzjoni maħsuba kif deskritt fl-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE), sabiex il-prestazzjoni tagħha tiġi mqabbla mas-sistema oriġinali għall-kontroll tal-emissjonijiet skont il-proċedura deskritta hawn taħt.

4.3.1.1.   Meta t-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni ma jinkludix is-sistema kompleta għall-kontroll tal-emissjonijiet, għandu jintuża biss apparat oriġinali jew komponenti oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni ġodda biex tiġi pprovduta sistema kompleta.

4.3.1.2.   Is-sistema għall-kontroll tal-emissjonijiet għandha titqaddem skont il-proċedura deskritta fil-punt 4.3.2.4., u għandha tiġi ttestjata mill-ġdid biex tiġi stabbilita d-durabilità tal-prestazzjoni tagħha rigward l-emissjonijiet.

Id-durabilità ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandha tiġi stabbilita permezz ta’ tqabbil ta’ żewġ settijiet konsekuttivi ta’ testijiet tal-emissjonijiet ta’ gassijiet.

| (a) | L-ewwel sett huwa dak li jkun sar bit-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni li jkun sarlu r-running in ta’ 12-il ċiklu WHSC; |
| --- | --- |

(a)

L-ewwel sett huwa dak li jkun sar bit-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni li jkun sarlu r-running in ta’ 12-il ċiklu WHSC;

| (b) | It-tieni sett huwa dak li jkun sar bit-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni li jkun ġie mqaddem permezz tal-proċeduri dettaljati t’hawn taħt. |
| --- | --- |

(b)

It-tieni sett huwa dak li jkun sar bit-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni li jkun ġie mqaddem permezz tal-proċeduri dettaljati t’hawn taħt.

Meta l-approvazzjoni tiġi applikata għal tipi differenti ta’ magni tal-istess fabbrikant ta’ magni, u sakemm dawn it-tipi differenti ta’ magni jkunu mgħammra b’sistemi għall-kontroll tal-emissjonijiet ta’ apparat oriġinali identiku, l-ittestjar jista’ jiġi limitat għal mill-inqas żewġ magni magħżula wara li jkun sar ftehim mal-awtorità tal-approvazzjoni.

4.3.2.   Proċedura għall-evalwazzjoni tal-prestazzjoni ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni rigward l-emissjonijiet

4.3.2.1.   Il-magna jew magni għandhom jiġu mgħammra b’ tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni skont l-Artikolu 16, il-paragrafu 4.

Is-sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost għandha tiġi kundizzjonata minn qabel permezz ta’ 12-il ċiklu WHSC. Wara dan il-kundizzjonament minn qabel, il-magni għandhom jiġu ttestjati skont il-proċeduri tal-ittestjar WHDC speċifikati fl-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). Għandhom jitwettqu tliet testijiet tal-gass tal-egżost ta’ kull tip xieraq.

Il-magni għall-ittestjar li jkollhom is-sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost jew is-sistema oriġinali ta’ trattament ta’ wara tal-egżost għandhom ikunu konformi mal-valuri ta’ limitu skont l-approvazzjoni tat-tip tal-magna jew tal-vettura.

4.3.2.2.   Test tal-gass tal-egżost permezz ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni

It-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni li għandu jiġi evalwat għandu jitqabbad mas-sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost ittestjata skont ir-rekwiżiti tal-punt 4.3.2.1, biex jissostitwixxi t-tagħmir oriġinali ta’ trattament ta’ wara tal-egżost rilevanti.

Is-sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost li tinkorpora t-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandha mbagħad tiġi kundizzjonata minn qabel permezz ta’ 12-il ċiklu WHSC. Wara dan il-kundizzjonament minn qabel, il-magni għandhom jiġu ttestjati skont il-proċeduri WHDC deskritti fl-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). Għandhom jitwettqu tliet testijiet tal-gass tal-egżost ta’ kull tip xieraq.

4.3.2.3.   Evalwazzjoni inizjali tal-emissjonijiet ta’ inkwinanti ta’ magni mgħammra b’mezzi għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni.

Ir-rekwiżiti li jirrigwardaw l-emissjonijiet tal-magni mgħammra bit-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandhom jitqiesu bħala li jkunu ġew sodisfatti jekk ir-riżultati għal kull inkwinant regolat (CO, HC, NMHC, metan, NOx, NH3, numru tal-massa tal-partikuli u tal-partikuli kif xieraq għall-approvazzjoni tat-tip tal-magna) jissodisfaw il-kundizzjonijiet li ġejjin:

| (1) | M ≤ 0,85S + 0,4G; |
| --- | --- |

(1)

M ≤ 0,85S + 0,4G;

| (2) | M ≤ G |
| --- | --- |

(2)

M ≤ G

fejn:

| M | : | valur medju tal-emissjonijiet ta’ inkwinant wieħed miksub mit-tliet testijiet bit-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni. |
| --- | --- | --- |
| S | : | valur medju tal-emissjonijiet ta’ inkwinant wieħed miksub mit-tliet testijiet bit-tagħmir oriġinali jew bit-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni. |
| G | : | valur ta’ limitu tal-emissjonijiet ta’ inkwinant wieħed skont l-approvazzjoni tat-tip tal-vettura. |

M

:

valur medju tal-emissjonijiet ta’ inkwinant wieħed miksub mit-tliet testijiet bit-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni.

S

:

valur medju tal-emissjonijiet ta’ inkwinant wieħed miksub mit-tliet testijiet bit-tagħmir oriġinali jew bit-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni.

G

:

valur ta’ limitu tal-emissjonijiet ta’ inkwinant wieħed skont l-approvazzjoni tat-tip tal-vettura.

4.3.2.4.   Durabilità tal-prestazzjoni tal-emissjonijiet

Is-sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost ittestjata fil-punt 4.3.2.2 u li tinkorpora t-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandha tkun soġġetta għall-proċeduri ta’ durabilità deskritti fl-Appendiċi 4.

4.3.2.5.   Test tal-gass tal-egżost b’tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni mqaddem

Is-sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost imqaddma li tinkorpora t-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni mqaddem għandha mbagħad titwaħħal fil-magna tat-test użata fil-punti 4.3.2.1 u 4.3.2.2

Is-sistemi ta’ trattament ta’ wara tal-egżost imqaddma għandhom jiġu kundizzjonati minn qabel permezz ta’ 12-il ċiklu WHSC, u għandhom jiġu sussegwentement ittestjati permezz tal-proċeduri WHDC deskritti fl-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). Għandhom jitwettqu tliet testijiet tal-gass tal-egżost ta’ kull tip xieraq.

4.3.2.6.   Determinazzjoni tal-fattur ta’ tiqdim għat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni

Il-fattur ta’ tiqdim għal kull inkwinant għandu jkun il-proporzjon tal-valuri tal-emissjonijiet applikati fil-punt ta’ tmiem tal-ħajja utli u fil-bidu tal-akkumulazzjoni tas-servizz. (pereżempju, jekk l-emissjonijiet tal-inkwinant A fil-punt ta’ tmiem tal-ħajja utli huma 1,50 g/kWh u dawk fil-bidu tal-akkumulazzjoni tas-servizz huma 1,82 g/kWh, il-fattur ta’ tiqdim huwa 1,82/1,50 = 1,21)

4.3.2.7.   L-evalwazzjoni tal-emissjoni ta’ inkwinanti ta’ magni mgħammra b’tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni.

Ir-rekwiżiti li jirrigwardaw l-emissjonijiet tal-magni mgħammra bit-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni mqaddem (kif deskritt fil-punt 4.3.2.5.) għandhom jitqiesu bħala li jkunu ġew sodisfatti jekk ir-riżultati għal kull inkwinant regolat (CO, HC, NMHC, metan, NOx, NH3, numru tal-massa tal-partikuli u tal-partikuli kif xieraq għall-approvazzjoni tat-tip tal-magna) jissodisfaw il-kundizzjoni li ġejja:

M × AF ≤ G

fejn:

| M | : | valur medju tal-emissjonijiet ta’ inkwinant wieħed miksub mit-tliet testijiet bit-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni kkundizzjonat minn qabel, qabel it-tiqdim (jiġifieri r-riżultati mit-Taqsima 4.3.2.) |
| --- | --- | --- |
| AF | : | il-fattur ta’ tiqdim għal inkwinant wieħed |
| G | : | valur ta’ limitu tal-emissjonijiet ta’ inkwinant wieħed skont l-approvazzjoni tat-tip tal-vettura/i |

M

:

valur medju tal-emissjonijiet ta’ inkwinant wieħed miksub mit-tliet testijiet bit-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni kkundizzjonat minn qabel, qabel it-tiqdim (jiġifieri r-riżultati mit-Taqsima 4.3.2.)

AF

:

il-fattur ta’ tiqdim għal inkwinant wieħed

G

:

valur ta’ limitu tal-emissjonijiet ta’ inkwinant wieħed skont l-approvazzjoni tat-tip tal-vettura/i

4.3.3.   Familja ta’ teknoloġija tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni

Il-fabbrikant jista’ jidentifika familja ta’ teknoloġija tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni, li għandha tiġi identifikata skont karatteristiċi bażiċi li għandhom ikunu komuni għal tagħmir li huwa parti mill-istess familja.

Biex ikunu parti mill-istess familja ta’ teknoloġija tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni, it-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandu jkollu dan li ġej:

| (a) | l-istess mekkaniżmu ta’ kontroll tal-emissjonijiet (katalizzatur ta’ ossidazzjoni, katalizzatur three-way, filtru tal-partikuli, tnaqqis katalitiku selettiv għal NOx, eċċ.); |
| --- | --- |

(a)

l-istess mekkaniżmu ta’ kontroll tal-emissjonijiet (katalizzatur ta’ ossidazzjoni, katalizzatur three-way, filtru tal-partikuli, tnaqqis katalitiku selettiv għal NOx, eċċ.);

| (b) | l-istess materjal tas-sustrat (l-istess tip ta’ ċeramika, jew l-istess tip ta’ metall); |
| --- | --- |

(b)

l-istess materjal tas-sustrat (l-istess tip ta’ ċeramika, jew l-istess tip ta’ metall);

| (c) | l-istess tip ta’ sustrat u l-istess densità taċ-ċelloli; |
| --- | --- |

(c)

l-istess tip ta’ sustrat u l-istess densità taċ-ċelloli;

| (d) | l-istess materjali attivi fuq livell katalitiku u, fejn ikun hemm aktar minn wieħed, l-istess proporzjon ta’ materjali attivi fuq livell katalitiku; |
| --- | --- |

(d)

l-istess materjali attivi fuq livell katalitiku u, fejn ikun hemm aktar minn wieħed, l-istess proporzjon ta’ materjali attivi fuq livell katalitiku;

| (e) | l-istess ammont ta’ materjali attivi fuq livell katalitiku; |
| --- | --- |

(e)

l-istess ammont ta’ materjali attivi fuq livell katalitiku;

| (f) | l-istess tip ta’ washcoat applikat mill-istess proċess. |
| --- | --- |

(f)

l-istess tip ta’ washcoat applikat mill-istess proċess.

4.3.4.   Evalwazzjoni tad-durabilità tal-prestazzjoni ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni permezz ta’ fattur ta’ tiqdim għal familja ta’ teknoloġija

Fejn il-fabbrikant ikun identifika familja ta’ teknoloġija għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni, jistgħu jintużaw il-proċeduri deskritti fil-punt 4.3.2 biex jiġu ddeterminati l-Fatturi ta’ Tiqdim (AFs) għal kull inkwinant għall-oġġett rappreżentattiv ta’ dik il-familja. Il-magna li fuqha għandhom jitwettqu dawn it-testijiet għandu jkollha volum taċ-ċilindri ta’ mill-inqas [0,75 dm3] għal kull ċilindru.

4.3.4.1.   Determinazzjoni tal-prestazzjoni ta’ durabilità ta’ membri ta’ familja

Tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni A li hu parti minn familja u li jkun maħsub biex jiġi mmuntat fuq magna b’volum taċ-ċilindri ta’ mill-inqas CA jista’ jitqies bħala li għandu l-istess fatturi ta’ tiqdim li għandu t-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis P, iddeterminati fuq magna b’volum taċ-ċilindri ta’ CP, jekk ikunu ġew sodisfatti l-kundizzjonijiet li ġejjin:

VA/CA ≥ VP/CP

fejn:

| VA | : | Il-volum tas-sustrat (f’dm3) ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni A |
| --- | --- | --- |
| VP | : | Il-volum tas-sustrat (f’dm3) tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni rappreżentattiv P tal-istess familja; u |

VA

:

Il-volum tas-sustrat (f’dm3) ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni A

VP

:

Il-volum tas-sustrat (f’dm3) tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni rappreżentattiv P tal-istess familja; u

iż-żewġ magni jużaw l-istess metodu għar-riġenerazzjoni ta’ kwalunkwe tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis inkorporati fis-sistema oriġinali ta’ trattament ta’ wara tal-egżost. Dan ir-rekwiżit għandu japplika biss fejn tagħmir li jeħtieġ ir-riġenerazzjoni jiġi inkorporat fis-sistema oriġinali ta’ trattament ta’ wara tal-egżost.

Jekk dawn il-kundizzjonijiet jiġu sodisfatti, il-prestazzjoni tad-durabilità tal-emissjonijiet ta’ membri oħra tal-familja tista’ tiġi stabbilita mir-riżultati tal-emissjonijiet (S) ta’ dak il-membru tal-familja determinati skont ir-rekwiżiti stabbiliti fil-punti minn 4.3.2.1, 4.3.2.2 u 4.3.2.3 permezz tal-Fatturi ta’ Tiqdim stabbiliti għar-rappreżentant ta’ dik il-familja.

4.4.   Rekwiżiti dwar il-kontropressjoni tal-egżost

Il-kontropressjoni ma għandhiex toħloq sitwazzjoni fejn is-sistema sħiħa tal-egżost taqbeż il-valur speċifikat skont il-punt 4.1.2. tal-Anness I.

4.5.   Rekwiżiti rigward il-kompatibilità tal-OBD (applikabbli biss għal tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni maħsuba biex jitwaħħlu fuq vetturi mgħammra b’sistema OBD)

4.5.1.   Dimostrazzjoni tal-kompatibilità tal-OBD hija meħtieġa biss meta t-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ikun ġie mmonitorjat fil-konfigurazzjoni oriġinali.

4.5.2.   Il-kompatibbiltà tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni mas-sistema OBD għandha tintwera permezz tal-proċeduri deskritti fl-Anness X għal dan ir-Regolament u l-Anness 9B għar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għal tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni maħsub biex jitwaħħal fuq magni jew vetturi ta’ tip approvat skont ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u skont dan ir-Regolament.

4.5.3.   Id-dispożizzjonijiet tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) applikabbli għal komponenti għajr tagħmir ta’ kontroll tat-tniġġis ma għandhomx japplikaw.

4.5.4.   Il-fabbrikant ta’ tagħmir ta’ kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni jista’ juża l-istess proċedura ta’ ttestjar u l-istess proċedura ta’ kundizzjonament minn qabel li jintużaw għall-approvazzjoni tat-tip oriġinali. F’dan il-każ, l-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip oriġinali ta’ magna ta’ vettura għandha tipprovdi, fuq talba u fuq bażi mhux diskriminatorja, Appendiċi dwar il-kundizzjonijiet tal-ittestjar għall-Appendiċi 4 għall-Anness I li jinkludi l-għadd u t-tip ta’ ċikli ta’ kundizzjonament minn qabel u t-tip ta’ ċiklu ta’ test użat mill-fabbrikant tat-tagħmir oriġinali għall-ittestjar OBD tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis.

4.5.5.   Sabiex jiġu verifikati l-installazzjoni u l-funzjonament korretti tal-komponenti kollha l-oħra mmonitorjati mis-sistema OBD, is-sistema OBD għandha tindika li m’hemm l-ebda malfunzjonament u ma għandu jkollha l-ebda kodiċijiet ta’ malfunzjonament maħżuna qabel ma ssir l-installazzjoni ta’ kwalunkwe tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni. Għal dan il-għan tista’ tintuża evalwazzjoni tal-istatus tas-sistema OBD wara li jitwettqu t-testijiet deskritti fil-punti minn 4.3.2. sa 4.3.27.

4.5.6.   L-indikatur ta’ malfunzjonament ma għandux jiġi attivat waqt it-tħaddim tal-vettura meħtieġ mill-punti minn 4.3.2. sa 4.3.2.7.

5.   KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

5.1.   Miżuri biex tiġi żgurata l-konformità tal-produzzjoni għandhom jittieħdu skont l-Artikolu 12 tad-Direttiva 2007/46/KE.

5.2.   Dispożizzjonijiet speċjali

5.2.1.   Il-kontrolli msemmija fit-Taqsima 2.2 tal-Anness X tad-Direttiva 2007/46/KE għandhom jinkludu l-konformità mal-karatteristiċi definiti taħt “tip ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis” fl-Artikolu 2(8) tar-Regolament (KE) Nru 692/2008.

5.2.2.   Għall-applikazzjoni tal-Artikolu 12, il-paragrafu 2 tad-Direttiva 2007/46/KE, jistgħu jitwettqu t-testijiet deskritti fit-Taqsima 4.3 ta’ dan l-Anness (rekwiżiti rigward l-emissjonijiet). F’dan il-każ, id-detentur tal-approvazzjoni jista’ jitlob, bħala alternattiva, sabiex juża, bħala bażi għat-tqabbil, mhux it-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis, iżda t-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni li ntuża waqt it-testijiet ta’ approvazzjoni tat-tip (jew kampjun ieħor li jkun ġie kkonfermat bħala li jikkonforma mat-tip approvat). Il-valuri ta’ emissjonijiet imkejla bil-kampjun li jkun qed jiġi verifikat ma għandhomx, bħala medja, jaqbżu l-valuri medji mkejla bil-kampjun użat bħala referenza b’aktar minn 15 fil-mija.

Appendiċi 1

MUDELL

Dokument ta’ informazzjoni Nru ...

dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni

L-informazzjoni li ġejja għandha tiġi pprovduta fi tliet kopji u għandha tinkludi werrej. Id-disinji kollha għandhom jiġu ppreżentati fi skala xierqa u b’dettall biżżejjed f’daqs A4 jew f’fowlder ta’ daqs A4. Jekk jiġi ppreżentati ritratti, dawn għandhom ikunu ta’ tip li juri dettall suffiċjenti.

Jekk is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati huma mgħammra b’mezzi elettroniċi ta’ kontroll, għandha tiġi pprovduta informazzjoni dwar il-prestazzjoni tagħhom.

0.   ĠENERALI

| 0.1. | Għamla (isem kummerċjali tal-fabbrikant): ... |
| --- | --- |

0.1.

Għamla (isem kummerċjali tal-fabbrikant): ...

| 0.2. | Tip ...






  0.2.1. | Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli): ... |
| --- | --- | --- |

0.2.

Tip ...

0.2.1.

Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli): ...

| 0.3. | Metodu ta’ identifikazzjoni tat-tip: ... |
| --- | --- |

0.3.

Metodu ta’ identifikazzjoni tat-tip: ...

| 0.5. | Isem u indirizz tal-fabbrikant: ... |
| --- | --- |

0.5.

Isem u indirizz tal-fabbrikant: ...

| 0.7. | Fil-kaz ta’ komponenti u unitajiet tekniċi separati, post u metodu ta’ twaħħil tal-marka ta’ approvazzjoni KE: ... |
| --- | --- |

0.7.

Fil-kaz ta’ komponenti u unitajiet tekniċi separati, post u metodu ta’ twaħħil tal-marka ta’ approvazzjoni KE: ...

| 0.8. | L-isem/ismijiet u l-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ: ... |
| --- | --- |

0.8.

L-isem/ismijiet u l-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ: ...

| 0.9. | L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-fabbrikant (jekk jeżisti): ... |
| --- | --- |

0.9.

L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-fabbrikant (jekk jeżisti): ...

1.   DESKRIZZJONI TAT-TAGĦMIR

| 1.1. | Tip ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni: (katalizzatur ta’ ossidazzjoni, katalizzatur three-way, katalizzatur SCR, filtru tal-partikuli, eċċ.) ... |
| --- | --- |

1.1.

Tip ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni: (katalizzatur ta’ ossidazzjoni, katalizzatur three-way, katalizzatur SCR, filtru tal-partikuli, eċċ.) ...

| 1.2. | Disinji tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni, li jidentifikaw b’mod partikolari l-karatteristiċi kollha msemmija taħt “tip ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis” tal-Artikolu 2 tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 ... |
| --- | --- |

1.2.

Disinji tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni, li jidentifikaw b’mod partikolari l-karatteristiċi kollha msemmija taħt “tip ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis” tal-Artikolu 2 tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 ...

| 1.3. | Deskrizzjoni tat-tip jew tat-tipi ta’ magna/i u ta’ vettura/i li għalihom huwa maħsub it-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni: ...






  1.3.1. | Numru/i u/jew simbolu/i li jikkaratterizzaw it-tip/i ta’ magna u ta’ vettura/i: ... |
| --- | --- | --- |

1.3.

Deskrizzjoni tat-tip jew tat-tipi ta’ magna/i u ta’ vettura/i li għalihom huwa maħsub it-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni: ...

1.3.1.

Numru/i u/jew simbolu/i li jikkaratterizzaw it-tip/i ta’ magna u ta’ vettura/i: ...

| 1.3.2. | Numru/i u/jew simbolu/i li jikkaratterizzaw it-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis li t-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni huwa maħsub biex jissostitwixxi: ... |
| --- | --- |

1.3.2.

Numru/i u/jew simbolu/i li jikkaratterizzaw it-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis li t-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni huwa maħsub biex jissostitwixxi: ...

| 1.3.3. | It-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni huwa maħsub biex ikun kompatibbli mar-rekwiżiti OBD (Iva/Le) (1) |
| --- | --- |

1.3.3.

It-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni huwa maħsub biex ikun kompatibbli mar-rekwiżiti OBD (Iva/Le) (1)

| 1.3.4. | It-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni huwa kompatibbli mas-sistemi eżistenti ta’ kontroll tal-vetturi/magni (iva/le) (1) |
| --- | --- |

1.3.4.

It-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni huwa kompatibbli mas-sistemi eżistenti ta’ kontroll tal-vetturi/magni (iva/le) (1)

| 1.4. | Deskrizzjoni u disinji li juru l-pożizzjoni tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni fil-kuntest tal-manifold/s tal-egżost tal-magna: ... |
| --- | --- |

1.4.

Deskrizzjoni u disinji li juru l-pożizzjoni tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni fil-kuntest tal-manifold/s tal-egżost tal-magna: ...

---

(1)  Ħassar fejn mhux applikabbli.

Appendiċi 2

MUDELL TA’ ĊERTIFIKAT TA’ APPROVAZZJONI TAT-TIP KE

(Format massimu: A4 (210 mm × 297 mm))

ĊERTIFIKAT TA’ APPROVAZZJONI TAT-TIP KE

| Timbru tal-entità amministrattiva |
| --- |

Timbru tal-entità amministrattiva

Komunikazzjoni dwar:

| — | l-approvazzjoni tat-tip KE (1), ..., |
| --- | --- |

—

l-approvazzjoni tat-tip KE (1), ...,

| — | l-estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip KE(1), ..., |
| --- | --- |

—

l-estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip KE(1), ...,

| — | ċaħda ta’ approvazzjoni tat-tip KE (1), ..., |
| --- | --- |

—

ċaħda ta’ approvazzjoni tat-tip KE (1), ...,

| — | irtirar ta’ approvazzjoni tat-tip KE (1), ... |
| --- | --- |

—

irtirar ta’ approvazzjoni tat-tip KE (1), ...

ta’ tip ta’ komponent/unità teknika separata (1)

fir-rigward tar-Regolament (KE) Nru (595)/2009, kif implimentat mir-Regolament (UE) Nru 582/2011.

Ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 jew ir-Regolament (UE) Nru 582/2011, kif emendati l-aħħar minn. ...

Numru tal-approvazzjoni tat-tip KE: ...

Raġuni għall-estensjoni:

TAQSIMA I

| 0.1. | Ditta (marka kummerċjali tal-fabbrikant): ... |
| --- | --- |

0.1.

Ditta (marka kummerċjali tal-fabbrikant): ...

| 0.2. | Tip: ... |
| --- | --- |

0.2.

Tip: ...

| 0.3. | Mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip immarkat fuq il-komponent/unità teknika separata (2) (Numru ta’ Identifikazzjoni tal-Parti): ... |
| --- | --- |

0.3.

Mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip immarkat fuq il-komponent/unità teknika separata (2) (Numru ta’ Identifikazzjoni tal-Parti): ...

| 0.3.1. | Fejn tinsab din il-marka: ... |
| --- | --- |

0.3.1.

Fejn tinsab din il-marka: ...

| 0.5. | Isem u indirizz tal-fabbrikant: ... |
| --- | --- |

0.5.

Isem u indirizz tal-fabbrikant: ...

| 0.7. | Fil-kaz ta’ komponenti u unitajiet tekniċi separati, post u metodu ta’ twaħħil tal-marka ta’ approvazzjoni KE: ... |
| --- | --- |

0.7.

Fil-kaz ta’ komponenti u unitajiet tekniċi separati, post u metodu ta’ twaħħil tal-marka ta’ approvazzjoni KE: ...

| 0.8. | L-isem u l-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ: ... |
| --- | --- |

0.8.

L-isem u l-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ: ...

| 0.9. | L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-fabbrikant: ... |
| --- | --- |

0.9.

L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-fabbrikant: ...

TAQSIMA II

| 1. | Informazzjoni addizzjonali |
| --- | --- |

1.

Informazzjoni addizzjonali

| 1.1. | Għamla u tip tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni: (katalizzatur ta’ ossidazzjoni, katalizzatur three-way, katalizzatur SCR, filtru tal-partikuli, eċċ.) ... |
| --- | --- |

1.1.

Għamla u tip tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni: (katalizzatur ta’ ossidazzjoni, katalizzatur three-way, katalizzatur SCR, filtru tal-partikuli, eċċ.) ...

| 1.2. | Tip jew tipi tal-magna/i u tal-vettura/i li għalihom jikkwalifika t-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni: ... |
| --- | --- |

1.2.

Tip jew tipi tal-magna/i u tal-vettura/i li għalihom jikkwalifika t-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni: ...

| 1.3. | Tip/i ta’ magna/i li fuqu/fuqhom ġie ttestjat it-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni: ... |
| --- | --- |

1.3.

Tip/i ta’ magna/i li fuqu/fuqhom ġie ttestjat it-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni: ...

| 1.3.1. | It-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni wera li hu kompatibbli mar-rekwiżiti OBD (iva/ie) (1): ... |
| --- | --- |

1.3.1.

It-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni wera li hu kompatibbli mar-rekwiżiti OBD (iva/ie) (1): ...

| 2. | Is-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet: ... |
| --- | --- |

2.

Is-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet: ...

| 3. | Id-data tar-rapport tat-test: ... |
| --- | --- |

3.

Id-data tar-rapport tat-test: ...

| 4. | Numru tar-rapport tat-test: ... |
| --- | --- |

4.

Numru tar-rapport tat-test: ...

| 5. | Kummenti: ... |
| --- | --- |

5.

Kummenti: ...

| 6. | Post: ... |
| --- | --- |

6.

Post: ...

| 7. | Data: ... |
| --- | --- |

7.

Data: ...

| 8. | Firma: ... |
| --- | --- |

8.

Firma: ...

| Dokumenti mehmużin | : | Pakkett ta’ informazzjoni.
  Rapport tat-test. |
| --- | --- | --- |

Dokumenti mehmużin

:

Pakkett ta’ informazzjoni.

Rapport tat-test.

---

(1)  Ħassar dak li mhuwiex meħtieġ.

(2)  Jekk il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip jinkludi ittri li mhumiex rilevanti għad-deskrizzjoni tal-vettura, tat-tipi ta’ komponenti jew ta’ unitajiet tekniċi separati koperti minn dan iċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip, karattri ta’ dan it-tip għandhom jiġu rappreżentati fid-dokument permezz tas-simbolu “?” (pereżempju ABC?123??).

Appendiċi 3

Il-proċedura ta’ tiqdim għall-evalwazzjoni tad-durabilità

1.   Dan l-Appendiċi jistabbilixxi l-proċeduri għat-tiqdim ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni sabiex tiġi evalwata d-durabilità tiegħu.

2.   Biex tintwera d-durabilità tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni, it-tagħmir għandu jkun soġġett għar-rekwiżiti stabbiliti fil-punti minn 1 sa 3.4.2 tal-Anness VII.

2.1   Biex tintwera d-durabilità tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni, jistgħu jintużaw il-perjodi minimi ta’ akkumulazzjoni tas-servizz stabbiliti fit-Tabella 1.

Tabella 1

Perjodu minimu ta’ akkumulazzjoni tas-servizz

| Kategorija tal-vettura li fuqha ser tkun installata l-magna | Perjodu minimu ta’ akkumulazzjoni tas-servizz |
| --- | --- |
| Vetturi tal-kategorija N1 | |
| Vetturi tal-kategorija N2 | |
| Vetturi tal-kategorija N3 b’massa massima teknikament permissibbli ta’ mhux aktar minn 16-il tunnellata | |
| Vetturi tal-kategorija N3 b’massa massima teknikament permissibbli ta’ aktar minn 16-il tunnellata | |
| Vetturi tal-kategorija M1 | |
| Vetturi tal-kategorija M2 | |
| Vetturi tal-kategorija M3 tal-klassijiet I, II, A u B kif definiti fl-Anness I għad-Direttiva 2001/85/KE, b’massa massima teknikament permissibbli li ma taqbiżx 7,5 tunnellati | |
| Vetturi tal-kategorija M3 tal-klassjiet III u B kif definiti fl-Anness I għad-Direttiva 2001/85/KE b’massa massima teknikament permissibbli ta’ aktar minn 7,5 tunnellati | |

Kategorija tal-vettura li fuqha ser tkun installata l-magna

Perjodu minimu ta’ akkumulazzjoni tas-servizz

Vetturi tal-kategorija N1

Vetturi tal-kategorija N2

Vetturi tal-kategorija N3 b’massa massima teknikament permissibbli ta’ mhux aktar minn 16-il tunnellata

Vetturi tal-kategorija N3 b’massa massima teknikament permissibbli ta’ aktar minn 16-il tunnellata

Vetturi tal-kategorija M1

Vetturi tal-kategorija M2

Vetturi tal-kategorija M3 tal-klassijiet I, II, A u B kif definiti fl-Anness I għad-Direttiva 2001/85/KE, b’massa massima teknikament permissibbli li ma taqbiżx 7,5 tunnellati

Vetturi tal-kategorija M3 tal-klassjiet III u B kif definiti fl-Anness I għad-Direttiva 2001/85/KE b’massa massima teknikament permissibbli ta’ aktar minn 7,5 tunnellati

ANNESS XII

KONFORMITÀ TA’ MAGNI U VETTURI WAQT IS-SERVIZZ APPROVATI GĦAT-TIP SKONT ID-DIRETTIVA 2005/55/KE

1.   DAĦLA

| 1.1. | Dan l-Anness jistabbilixxi r-rekwiżiti għall-konformità ta’ magni jew vetturi fis-servizz approvati għat-tip skont id-Direttiva 2005/55/KE. |
| --- | --- |

1.1.

Dan l-Anness jistabbilixxi r-rekwiżiti għall-konformità ta’ magni jew vetturi fis-servizz approvati għat-tip skont id-Direttiva 2005/55/KE.

2.   PROĊEDURA GĦALL-KONFORMITÀ WAQT IS-SERVIZZ

| 2.1. | Għall-ittestjar tal-konformità waqt is-servizz għandhom japplikaw id-dispożizzjonijiet stabbiliti fl-Anness 8 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). |
| --- | --- |

2.1.

Għall-ittestjar tal-konformità waqt is-servizz għandhom japplikaw id-dispożizzjonijiet stabbiliti fl-Anness 8 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

| 2.2. | Fuq talba tal-fabbrikant, l-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip oriġinali tista’ tiddeċiedi li tuża l-proċedura ta’ konformità waqt is-servizz speċifikata fl-Anness II ta’ dan ir-Regolament għal magni u għal vetturi tat-tip approvati skont id-Direttiva 2005/55/KE. |
| --- | --- |

2.2.

Fuq talba tal-fabbrikant, l-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip oriġinali tista’ tiddeċiedi li tuża l-proċedura ta’ konformità waqt is-servizz speċifikata fl-Anness II ta’ dan ir-Regolament għal magni u għal vetturi tat-tip approvati skont id-Direttiva 2005/55/KE.

| 2.3. | F’każ li jintużaw il-proċeduri deskritti fl-Anness II, għandhom japplikaw l-eċċezzjonijiet li ġejjin:






  2.3.1. | Ir-referenzi kollha għall-WHTC u għall-WHSC għandhom jinftiehmu bħala referenzi għall-ETC u għall-ESC rispettivament, kif imfissra fl-Anness 4A tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). |
| --- | --- | --- |

2.3.

F’każ li jintużaw il-proċeduri deskritti fl-Anness II, għandhom japplikaw l-eċċezzjonijiet li ġejjin:

2.3.1.

Ir-referenzi kollha għall-WHTC u għall-WHSC għandhom jinftiehmu bħala referenzi għall-ETC u għall-ESC rispettivament, kif imfissra fl-Anness 4A tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

| 2.3.2. | Il-punt 2.2. tal-Anness II ta’ dan ir-Regolament ma għandux japplika |
| --- | --- |

2.3.2.

Il-punt 2.2. tal-Anness II ta’ dan ir-Regolament ma għandux japplika

| 2.3.3. | Jekk il-kundizzjonijiet normali ta’ waqt is-servizz ta’ vettura partikolari jitqiesu bħala li huma inkompatibbli mat-twettiq korrett tat-testijiet, il-fabbrikant jew l-awtorità tal-approvazzjoni jistgħu jitolbu li jintużaw rotot għas-sewqan u piżijiet tat-tagħbija alternattivi. Ir-rekwiżiti speċifikati fil-punti 4.1 u 4.5 tal-Anness II ta’ dan ir-Regolament għandhom jintużaw bħala linji gwida biex jiġi stabbilit jekk il-mudelli ta’ sewqan u l-piżijiet tat-tagħbija humiex aċċettabbli għall-ittestjar tal-konformità waqt is-servizz.
  Meta l-vettura titħaddem minn sewwieq li mhuwiex is-sewwieq professjonali li s-soltu jsuq il-vettura partikolari, dan is-sewwieq alternattiv għandu jkun kapaċi biżżejjed u mħarreġ biex iħaddem vetturi heavy-duty tal-kategorija li għandha tiġi ttestjata. |
| --- | --- |

2.3.3.

Jekk il-kundizzjonijiet normali ta’ waqt is-servizz ta’ vettura partikolari jitqiesu bħala li huma inkompatibbli mat-twettiq korrett tat-testijiet, il-fabbrikant jew l-awtorità tal-approvazzjoni jistgħu jitolbu li jintużaw rotot għas-sewqan u piżijiet tat-tagħbija alternattivi. Ir-rekwiżiti speċifikati fil-punti 4.1 u 4.5 tal-Anness II ta’ dan ir-Regolament għandhom jintużaw bħala linji gwida biex jiġi stabbilit jekk il-mudelli ta’ sewqan u l-piżijiet tat-tagħbija humiex aċċettabbli għall-ittestjar tal-konformità waqt is-servizz.

Meta l-vettura titħaddem minn sewwieq li mhuwiex is-sewwieq professjonali li s-soltu jsuq il-vettura partikolari, dan is-sewwieq alternattiv għandu jkun kapaċi biżżejjed u mħarreġ biex iħaddem vetturi heavy-duty tal-kategorija li għandha tiġi ttestjata.

| 2.3.4. | Il-punti 2.3. u 2.4. tal-Anness II ma għandhomx japplikaw. |
| --- | --- |

2.3.4.

Il-punti 2.3. u 2.4. tal-Anness II ma għandhomx japplikaw.

| 2.3.5. | Il-punt 3.1. tal-Anness II ma għandux japplika. |
| --- | --- |

2.3.5.

Il-punt 3.1. tal-Anness II ma għandux japplika.

| 2.3.6. | Il-fabbrikant għandu jwettaq ittestjar waqt is-servizz fuq din il-familja ta’ magni. L-iskeda tal-ittestjar għandha tiġi approvata mill-awtorità tal-approvazzjoni.
  Fuq talba tal-fabbrikant, l-ittestjar jista’ jitwaqqaf ħames snin wara t-tmiem tal-produzzjoni. |
| --- | --- |

2.3.6.

Il-fabbrikant għandu jwettaq ittestjar waqt is-servizz fuq din il-familja ta’ magni. L-iskeda tal-ittestjar għandha tiġi approvata mill-awtorità tal-approvazzjoni.

Fuq talba tal-fabbrikant, l-ittestjar jista’ jitwaqqaf ħames snin wara t-tmiem tal-produzzjoni.

| 2.3.7. | Fuq talba tal-fabbrikant, l-awtorità tal-approvazzjoni tista’ tiddeċiedi dwar pjan ta’ teħid ta’ kampjuni skont il-punti minn 3.1.1., 3.1.2. sa 3.1.3. tal-Anness II jew skont l-Appendiċi 3 tal-Anness 8 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). |
| --- | --- |

2.3.7.

Fuq talba tal-fabbrikant, l-awtorità tal-approvazzjoni tista’ tiddeċiedi dwar pjan ta’ teħid ta’ kampjuni skont il-punti minn 3.1.1., 3.1.2. sa 3.1.3. tal-Anness II jew skont l-Appendiċi 3 tal-Anness 8 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

| 2.3.8. | Il-punt 4.4.2. tal-Anness II ta’ dan ir-Regolament ma għandux japplika. |
| --- | --- |

2.3.8.

Il-punt 4.4.2. tal-Anness II ta’ dan ir-Regolament ma għandux japplika.

| 2.3.9. | Fuq talba tal-fabbrikant, il-karburant jista’ jiġi sostitwit bil-karburant ta’ referenza xieraq. |
| --- | --- |

2.3.9.

Fuq talba tal-fabbrikant, il-karburant jista’ jiġi sostitwit bil-karburant ta’ referenza xieraq.

| 2.3.10. | Il-valuri fil-punt 4.5. tal-Anness II jistgħu jintużaw bħala gwida biex jiġi stabbilit jekk il-mudelli ta’ sewqan u l-piżijiet tat-tagħbija humiex aċċettabbli għall-ittestjar tal-konformità waqt is-servizz. |
| --- | --- |

2.3.10.

Il-valuri fil-punt 4.5. tal-Anness II jistgħu jintużaw bħala gwida biex jiġi stabbilit jekk il-mudelli ta’ sewqan u l-piżijiet tat-tagħbija humiex aċċettabbli għall-ittestjar tal-konformità waqt is-servizz.

| 2.3.11. | Il-punt 4.6.5. tal-Anness II ma għandux japplika. |
| --- | --- |

2.3.11.

Il-punt 4.6.5. tal-Anness II ma għandux japplika.

| 2.3.12. | It-tul minimu tat-test għandu jkun ta’ tliet darbiet ix-xogħol tal-ETC jew il-massa ta’ referenza ta’ CO2 f’kg/ċiklu mill-ETC, kif applikabbli. |
| --- | --- |

2.3.12.

It-tul minimu tat-test għandu jkun ta’ tliet darbiet ix-xogħol tal-ETC jew il-massa ta’ referenza ta’ CO2 f’kg/ċiklu mill-ETC, kif applikabbli.

| 2.3.13. | Il-punt 5.1.1.1.2. tal-Anness II ma għandux japplika. |
| --- | --- |

2.3.13.

Il-punt 5.1.1.1.2. tal-Anness II ma għandux japplika.

| 2.3.14. | F’każ li l-informazzjoni dwar il-fluss tad-dejta msemmija fil-punt 5.1.1. tal-Anness II ma tkunx tista’ tinkiseb b’mod xieraq minn żewġ vetturi b’magni tal-istess familja ta’ magni waqt li l-għodda għall-iskanjar tkun fi stat operattiv tajjeb, il-magna għandha tiġi ttestjata skont il-proċeduri stabbiliti fl-Anness 8 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). |
| --- | --- |

2.3.14.

F’każ li l-informazzjoni dwar il-fluss tad-dejta msemmija fil-punt 5.1.1. tal-Anness II ma tkunx tista’ tinkiseb b’mod xieraq minn żewġ vetturi b’magni tal-istess familja ta’ magni waqt li l-għodda għall-iskanjar tkun fi stat operattiv tajjeb, il-magna għandha tiġi ttestjata skont il-proċeduri stabbiliti fl-Anness 8 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

| 2.3.15. | Jistgħu jitwettqu testijiet ta’ konferma fuq bank tat-test għall-magni kif definit fl-Anness 8 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). |
| --- | --- |

2.3.15.

Jistgħu jitwettqu testijiet ta’ konferma fuq bank tat-test għall-magni kif definit fl-Anness 8 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

| 2.3.16. | Il-fabbrikant jista’ jitlob lill-awtorità tal-approvazzjoni biex twettaq testijiet ta’ konferma fuq bank tat-test għall-magni kif definit fl-Anness 8 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) jekk il-kundizzjonijiet li ġejjin ikunu sodisfatti:






  (a) | tkun ittieħdet deċiżjoni ta’ ċaħda għall-vetturi li jkunu ntgħażlu bħala kampjuni skont il-punt 2.3.7. u; |
| --- | --- | --- |

2.3.16.

Il-fabbrikant jista’ jitlob lill-awtorità tal-approvazzjoni biex twettaq testijiet ta’ konferma fuq bank tat-test għall-magni kif definit fl-Anness 8 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) jekk il-kundizzjonijiet li ġejjin ikunu sodisfatti:

(a)

tkun ittieħdet deċiżjoni ta’ ċaħda għall-vetturi li jkunu ntgħażlu bħala kampjuni skont il-punt 2.3.7. u;

| (b) | Il-perċentwali kumulattiv ta’ 90 fil-mija tal-fatturi ta’ konformità tal-emissjonijiet tal-egżost mis-sistema ta’ magna ttestjata, ikkalkulat skont il-proċeduri ta’ kejl u kalkolazzjoni speċifikati fl-Appendiċi 1 tal-Anness II ma taqbiżx il-valur ta’ 2,0. |
| --- | --- |

(b)

Il-perċentwali kumulattiv ta’ 90 fil-mija tal-fatturi ta’ konformità tal-emissjonijiet tal-egżost mis-sistema ta’ magna ttestjata, ikkalkulat skont il-proċeduri ta’ kejl u kalkolazzjoni speċifikati fl-Appendiċi 1 tal-Anness II ma taqbiżx il-valur ta’ 2,0.

ANNESS XIII

REKWIŻITI BIEX JIĠI ŻGURAT IT-TĦADDIM KORRETT TA’ MIŻURI TA’ KONTROLL NOx

1.   DAĦLA

Dan l-Anness jistabbilixxi r-rekwiżiti biex jiġi żgurat it-tħaddim korrett ta’ miżuri ta’ kontroll NOx. Dan l-Anness jinkludi wkoll rekwiżiti għal vetturi li jiddependu mill-użu ta’ reaġent sabiex jitnaqqsu l-emissjonijiet.

2.   REKWIŻITI ĠENERALI

Kwalunkwe sistema ta’ magna li tirriżulta fl-ambitu ta’ dan l-Anness għandha tkun iddisinjata, mibnija u installata b’tali mod li tkun kapaċi tissodisfa dawn ir-rekwiżiti tul il-ħajja kollha tal-magna f’kundizzjonijiet normali ta’ użu. Għall-ksib ta’ dan il-għan, huwa aċċettabbli li l-magni li jkunu ntużaw għal perjodu itwal mill-perjodu ta’ durabilità xieraq imsemmi fl-Artikolu 4 tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 jistgħu juru xi deterjorament fir-rendiment u s-sensittività tas-sistema ta’ monitoraġġ.

2.1.   Approvazzjoni alternattiva

Jekk mitlub mill-fabbrikant, għal vetturi tal-kategoriji M1, M2, N1 u N2 b’massa massima permissibbli li ma taqbiżx 7,5 tunnellati u tal-kategoriji M3 Klassi I, Klassi II u Klassi A u Klassi B kif definit fl-Anness I tad-Direttiva 2001/85/KE b’massa permissibbli li ma taqbiżx is- 7,5 tunnellati, il-konformità mar-rekwiżiti tal-Anness XVI tar-Regolament (KE) 692/2008 għandha titqies bħala li hi ekwivalenti għall-konformità ma’ dan l-Anness.

Jekk tintuża approvazzjoni alternattiva bħal din, l-informazzjoni relatata mat-tħaddim korrett ta’ miżuri ta’ kontroll NOx fit-Taqsimiet minn 3.2.12.2.8.1 sa 3.2.12.2.8.5 tal-parti 2 tal-Appendiċi 4 tal-Anness I għandha tinbidel bl-informazzjoni tat-Taqsima 3.2.12.2.8 tal-Appendiċi 3 tal-Anness I tar-Regolament (KE) 692/2008.

Ma għandhiex tkun permessa l-applikazzjoni selettiva tad-dispożizzjonijiet ta’ dan l-Anness u tad-dispożizzjonijiet tal-Anness XVI tar-Regolament (KE) 692/2008 ħlief safejn stabbilit b’mod espliċitu f’din it-Taqsima.

2.2.   Informazzjoni meħtieġa

2.2.1.   Informazzjoni li tiddeskrivi bis-sħiħ il-karatteristiċi funzjonali operattivi ta’ sistema ta’ magna koperta minn dan l-Anness għandha tiġi pprovduta mill-fabbrikant fil-forma stabbilita fl-Appendiċi 4 tal-Anness I.

2.2.2.   Fl-applikazzjoni tiegħu għal approvazzjoni tat-tip, il-fabbrikant għandu jispeċifika l-karatteristiċi tar-reaġenti kollha kkunsmati minn kwalunkwe sistema ta’ kontroll tal-emissjonijiet. Din l-ispeċifikazzjoni għandha tinkludi tipi u konċentrazzjonijiet, kundizzjonijiet ta’ temperaturi operattivi, u referenzi għal standards internazzjonali.

2.2.3.   Meta ssir l-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tingħata informazzjoni dettaljata bil-miktub li tiddeskrivi bis-sħiħ il-karatteristiċi funzjonali operattivi tas-sistema ta’ twissija tas-sewwieq kif previst skont it-Taqsima 4 u l-karatteristiċi funzjonali operattivi tas-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq kif previst skont it-Taqsima 5.

2.2.4.   Meta fabbrikant japplika għall-approvazzjoni ta’ magna jew għall-approvazzjoni ta’ familja ta’ magni bħala unità teknika separata, għandu jinkludi, fil-pakkett ta’ dokumentazzjoni msemmi fl-Artikolu 5, il-paragrafu 3 jew fl-Artikolu 7, il-paragrafu 3 jew fl-Artikolu 9, il-paragrafu 3 ir-rekwiżiti xierqa li jiżguraw li l-vettura, meta tintuża fit-triq jew xi mkien ieħor kif xieraq, tkun konformi mar-rekwiżiti ta’ dan l-Anness. Din id-dokumentazzjoni għandha tinkludi dan li ġej:

| (a) | ir-rekwiżiti tekniċi dettaljati, inklużi d-dispożizzjonijiet li jiżguraw il-kompatibilità mas-sistemi ta’ monitoraġġ, ta’ twissija, u ta’ inċentiv li jinsabu fis-sistema tal-magna għall-iskop ta’ konformità mar-rekwiżiti ta’ dan l-Anness; |
| --- | --- |

(a)

ir-rekwiżiti tekniċi dettaljati, inklużi d-dispożizzjonijiet li jiżguraw il-kompatibilità mas-sistemi ta’ monitoraġġ, ta’ twissija, u ta’ inċentiv li jinsabu fis-sistema tal-magna għall-iskop ta’ konformità mar-rekwiżiti ta’ dan l-Anness;

| (b) | il-proċedura ta’ verifika li għandha tiġi osservata għall-installazzjoni tal-magna fuq il-vettura. |
| --- | --- |

(b)

il-proċedura ta’ verifika li għandha tiġi osservata għall-installazzjoni tal-magna fuq il-vettura.

Waqt il-proċess ta’ approvazzjoni tas-sistema tal-magna, jistgħu jsiru kontrolli dwar l-eżistenza u l-adegwatezza ta’ rekwiżiti ta’ installazzjoni ta’ dan it-tip.

Id-dokumentazzjoni msemmija fil-punti (a) u (b) ma għandhiex tkun meħtieġa jekk il-fabbrikant japplika għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura rigward l-emissjonijiet u aċċess għal informazzjoni dwar tiswija u manutenzjoni ta’ vetturi.

2.3.   Kundizzjonijiet ta’ tħaddim

2.3.1.   Kull sistema ta’ magna li taqa’ fl-ambitu ta’ dan l-Anness għandha żżomm il-funzjoni tagħha ta’ kontroll tal-emissjonijiet kif suppost fil-kundizzjonijiet kollha li jseħħu b’mod regolari fit-territorju tal-Unjoni, speċjalment f’temperaturi ambjentali baxxi, b’konformità mal-Anness VI.

2.3.2.   Is-sistema ta’ monitoraġġ tal-kontroll tal-emissjonijiet għandha tkun operattiva:

| (a) | f’temperaturi ambjentali ta’ bejn 266 K u 308 K (- 7 °C u 35 °C); |
| --- | --- |

(a)

f’temperaturi ambjentali ta’ bejn 266 K u 308 K (- 7 °C u 35 °C);

| (b) | f’kull altitudni ta’ inqas minn 1 600 m; |
| --- | --- |

(b)

f’kull altitudni ta’ inqas minn 1 600 m;

| (c) | meta t-temperaturi tal-likwidu għat-tkessiħ tal-magna jaqbżu 343 K (70 °C). |
| --- | --- |

(c)

meta t-temperaturi tal-likwidu għat-tkessiħ tal-magna jaqbżu 343 K (70 °C).

Din it-Taqsima ma għandhiex tapplika fil-każ ta’ monitoraġġ tal-livell ta’ reaġent fit-tank tal-ħażna, meta l-monitoraġġ għandu jitwettaq fil-kundizzjonijiet kollha fejn il-kejl huwa teknikament fattibbli, inklużi l-kundizzjonijiet kollha li bħala parti minnhom, reaġent likwidu mhuwiex iffriżat.

2.4.   Protezzjoni ta’ reaġenti mill-iffriżar

2.4.1.   Il-fabbrikant jista’ juża tank u sistema ta’ dożaġġ tar-reaġenti msaħħna jew mhux imsaħħna, skont ir-rekwiżiti ġenerali tat-Taqsima 2.3.1. Sistema msaħħna għandha tissodisfa r-rekwiżiti tat-Taqsima 2.4.2. Sistema mhux imsaħħna għandha tissodisfa r-rekwiżiti tat-Taqsima 2.4.3.

2.4.1.1   L-użu ta’ tank u sistema ta’ dożaġġ tar-reaġenti mhux imsaħħna għandu jkun indikat lil sid il-vettura permezz ta’ struzzjonijiet bil-miktub.

2.4.2.   Tank u sistema ta’ dożaġġ tar-reaġenti msaħħna.

2.4.2.1.   Jekk ir-reaġent jiffriża, il-fabbrikant għandu jiżgura li r-reaġent ikun disponibbli għall-użu f’perjodu massimu ta’ ħin ta’ 70 minuta wara li tiġi startjata l-vettura f’temperatura ambjentali ta’ 266 K (- 7 °C).

2.4.2.2.   Dimostrazzjoni

| 2.4.2.2.1. | It-tank tar-reaġent u s-sistema ta’ dożaġġ għandhom jiġu mgħaddsa f’temperatura ta’ 255 K (- 18 °C) għal 72 siegħa jew sakemm il-parti l-kbira tar-reaġent issir solida. |
| --- | --- |

2.4.2.2.1.

It-tank tar-reaġent u s-sistema ta’ dożaġġ għandhom jiġu mgħaddsa f’temperatura ta’ 255 K (- 18 °C) għal 72 siegħa jew sakemm il-parti l-kbira tar-reaġent issir solida.

| 2.4.2.2.2. | Wara l-perjodu ta’ tgħaddis previst fit-Taqsima 2.4.2.2.1. il-magna għandha tiġi startjata u għandha titħaddem f’temperatura ambjentali ta’ 266 K (- 7 °C) kif ġej: tħaddim għal bejn 10 minuti u 20 minuta mingħajr ma tkun ingranata, segwit minn tħaddim sa 50 minuta b’tagħbija ta’ mhux aktar minn perċentwali ta’ 40 fil-mija. |
| --- | --- |

2.4.2.2.2.

Wara l-perjodu ta’ tgħaddis previst fit-Taqsima 2.4.2.2.1. il-magna għandha tiġi startjata u għandha titħaddem f’temperatura ambjentali ta’ 266 K (- 7 °C) kif ġej: tħaddim għal bejn 10 minuti u 20 minuta mingħajr ma tkun ingranata, segwit minn tħaddim sa 50 minuta b’tagħbija ta’ mhux aktar minn perċentwali ta’ 40 fil-mija.

| 2.4.2.2.3. | Is-sistema ta’ dożaġġ tar-reaġent għandha tkun kompletament funzjonali fi tmiem il-proċeduri ta’ ttestjar deskritti fit-Taqsimiet 2.4.2.2.1. u 2.4.2.2.2. |
| --- | --- |

2.4.2.2.3.

Is-sistema ta’ dożaġġ tar-reaġent għandha tkun kompletament funzjonali fi tmiem il-proċeduri ta’ ttestjar deskritti fit-Taqsimiet 2.4.2.2.1. u 2.4.2.2.2.

| 2.4.2.2.4. | Id-dimostrazzjoni ta’ konformità mar-rekwiżiti tat-Taqsima 2.4.2.2. tista’ ssir f’kamra għall-ittestjar imkessħa mgħammra b’dinamometru tal-magni jew tal-vetturi, jew tista’ tkun ibbażata fuq testijiet imwettqa fil-kundizzjonijiet proprji ta’ użu tal-vetturi, kif approvat mill-awtorità tal-approvazzjoni. |
| --- | --- |

2.4.2.2.4.

Id-dimostrazzjoni ta’ konformità mar-rekwiżiti tat-Taqsima 2.4.2.2. tista’ ssir f’kamra għall-ittestjar imkessħa mgħammra b’dinamometru tal-magni jew tal-vetturi, jew tista’ tkun ibbażata fuq testijiet imwettqa fil-kundizzjonijiet proprji ta’ użu tal-vetturi, kif approvat mill-awtorità tal-approvazzjoni.

2.4.3.   Tank u sistema ta’ dożaġġ tar-reaġenti mhux imsaħħna

2.4.3.1.   Is-sistema ta’ twissija tas-sewwieq deskritta fit-Taqsima 4 għandha tiġi attivata jekk ma jseħħ l-ebda dożaġġ tar-reaġent f’temperatura ambjentali ta’ ≤ 266 K (- 7 °C).

2.4.3.2.   Is-sistema ta’ inċentiv qawwi deskritta fit-Taqsima 5.4. għandha tiġi attivata jekk ma jseħħ l-ebda dożaġġ tar-reaġent f’temperatura ambjentali ta’ ≤ 266 K (- 7 °C) f’perjodu massimu ta’ ħin ta’ 70 minuta wara li tiġi startjata l-vettura.

2.5.   Kull tank tar-reaġent separat installat fuq vettura għandu jinkludi mezz għat-teħid ta’ kampjuni ta’ kull fluwidu ġewwa t-tank, b’tali mod li dan ikun jista’ jsir mingħajr ma tkun meħtieġa informazzjoni mhux maħżuna abbord il-vettura. Il-punt għat-teħid ta’ kampjuni għandu jkun faċilment aċċessibbli mingħajr l-użu ta’ għodda jew ta’ tagħmir speċjalizzati. Ċwievet jew sistemi li normalment jinġarru fuq il-vettura biex jissakkar l-aċċess għat-tank ma għandhomx jiġu kkunsidrati bħala li huma għodda jew tagħmir speċjalizzati għall-finijiet ta’ din it-Taqsima.

3.   REKWIŻITI GĦALL-MANUTENZJONI

3.1.   Il-fabbrikant għandu jipprovdi jew iwassal biex jiġu pprovduti struzzjonijiet bil-miktub dwar is-sistema ta’ kontroll tal-emissjonijiet u dwar it-tħaddim korrett tagħha lis-sidien kollha ta’ vetturi ġodda jew ta’ magni ġodda li huma ta’ tipi li ġew approvati skont dan ir-Regolament.

Dawn l-istruzzjonijiet għandhom jiddikjaraw li jekk is-sistema ta’ kontroll tal-emissjonijiet tal-vettura ma tkunx qed taħdem sew, is-sewwieq jiġi mgħarraf bi problema mis-sistema ta’ twissija tas-sewwieq, u li l-attivazzjoni tas-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq bħala konsegwenza tal-fatt li tkun ġiet injorata din it-twissija għandha twassal għal sitwazzjoni li fiha l-vettura ma tkunx kapaċi taqdi l-funzjoni tagħha b’mod effiċjenti.

3.2.   L-istruzzjonijiet għandhom jindikaw rekwiżiti għall-użu u l-manutenzjoni xierqa tal-vetturi sabiex tiġi miżmuma l-prestazzjoni tagħhom rigward l-emissjonijiet, inkluż, fejn rilevanti, l-użu xieraq ta’ reaġenti konsumibbli.

3.3.   L-istruzzjonijiet għandhom jinkitbu b’lingwaġġ ċar u mhux tekniku, bil-lingwa jew lingwi uffiċjali tal-Istat Membru li fih tinbiegħ jew tiġi reġistrata magna jew vettura ġdida.

3.4.   L-istruzzjonijiet għandhom jispeċifikaw jekk it-tank tar-reaġent konsumibbli għandux jimtela’ mill-ġdid mill-operatur tal-vettura bejn intervalli normali ta’ manutenzjoni. L-istruzzjonijiet għandhom jispeċifikaw ukoll il-kwalità meħtieġa tar-reaġent. Għandhom jindikaw ukoll kif l-operatur għandu jimla t-tank tar-reaġent mill-ġdid. L-informazzjoni għandha tindika wkoll rata probabbli ta’ konsum tar-reaġent għat-tip ta’ vettura, kif ukoll indikazzjoni dwar meta probabbilment ikun meħtieġ li dan jimtela’ mill-ġdid.

3.5.   L-istruzzjonijiet għandhom jispeċifikaw li l-użu ta’ reaġent, kif ukoll il-fatt li r-riforniment isir b’reaġent meħtieġ bl-ispeċifikazzjonijiet korretti, huma fatturi essenzjali li jippermettu li l-vettura tkun konformi mar-rekwiżiti għall-ħruġ taċ-ċertifikat ta’ konformità għal dak it-tip ta’ vettura.

3.6.   L-istruzzjonijiet għandhom jiddikjaraw li l-użu ta’ vettura li ma tikkonsma l-ebda reaġent meta r-reaġent huwa meħtieġ għat-tnaqqis tal-emissjonijiet jista’ jitqies bħala reat kriminali.

3.7.   L-istruzzjonijiet għandhom jispjegaw kif taħdem is-sistema ta’ twissija tas-sewwieq u kif taħdem is-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq. Barra minn hekk, għandhom jiġu spjegati l-konsegwenzi, fil-kuntest tal-prestazzjoni tal-vettura u tar-reġistrazzjoni ta’ malfunzjonament, ta’ nuqqas ta’ għoti ta’ attenzjoni lis-sistema ta’ twissija u li ma jsirx ir-riforniment tar-reaġent jew ma titteħidx azzjoni ta’ rimedju biex tiġi solvuta problema.

4.   SISTEMA TA’ TWISSIJA TAS-SEWWIEQ

4.1.   Il-vettura għandha tinkludi sistema ta’ twissija tas-sewwieq li tuża twissijiet viżivi li jgħarrfu lis-sewwieq f’każ ta’ livell ta’ reaġent baxx, kwalità mhux korretta tar-reaġent, rata ta’ konsum tar-reaġent, jew malfunzjonament li jistgħu jkunu kkawżati minn tbagħbis u li jwasslu għall-attivazzjoni tas-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq jekk ma jiġux rimedjati fi żmien xieraq. Is-sistema ta’ twissija għandha tkun attiva wkoll meta tkun ġiet attivata s-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq deskritta fit-Taqsima 5.

4.2.   Is-sistema b’apparat vidjow tad-Dijanjostika Abbord il-Vettura (OBD) deskritta fl-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) u msemmija fl-Anness X ta’ dan ir-Regolament ma għandhiex tintuża bl-iskop li jiġu pprovduti l-allarmi viżwali deskritti fit-Taqsima 4.1. It-twissija ma għandhiex tkun l-istess bħat-twissija wżata għall-iskopijiet tal-OBD (jiġifieri, l-MI – l-indikatur ta’ malfunzjonament) jew għal manutenzjoni tal-magni ta’ tip ieħor. Ma għandux ikun possibbli li s-sistema ta’ twissija jew l-allarmi viżwali jintfew permezz ta’ għodda għall-iskanjar jekk il-kawża tal-attivazzjoni ta’ twissija ma tkunx ġiet rimedjata.

4.3.   Is-sistema ta’ twissija tas-sewwieq tista’ turi messaġġi qosra, inklużi messaġġi li jindikaw b’mod ċar dan li ġej:

| (a) | id-distanza jew il-ħin li jkun għad fadal qabel ma jiġu attivati l-inċentivi ta’ livell baxx jew qawwi; |
| --- | --- |

(a)

id-distanza jew il-ħin li jkun għad fadal qabel ma jiġu attivati l-inċentivi ta’ livell baxx jew qawwi;

| (b) | il-livell ta’ tnaqqis tal-forza; |
| --- | --- |

(b)

il-livell ta’ tnaqqis tal-forza;

| (c) | il-kundizzjonijiet li fihom jista’ jiġi mħassar l-imblukkar tal-funzjonament tal-vettura. |
| --- | --- |

(c)

il-kundizzjonijiet li fihom jista’ jiġi mħassar l-imblukkar tal-funzjonament tal-vettura.

Is-sistema li tintuża għall-wiri tal-messaġġi msemmija f’dan il-punt tista’ tkun l-istess bħal dik użata għal skopijiet relatati mal-OBD jew għal skopijiet oħra relatati mal-manutenzjoni.

4.4.   Fuq għażla tal-fabbrikant, is-sistema ta’ twissija tista’ tinkludi komponent li jinstema’ li l-funzjoni tiegħu tkun li jiġbed l-attenzjoni tas-sewwieq. Għandha tkun permessa l-kanċellazzjoni mis-sewwieq ta’ twissijiet li jinstemgħu.

4.5.   Is-sistema ta’ twissija tas-sewwieq għandha tiġi attivata kif speċifikat fit-Taqsimiet 6.2., 7.2., 8.4., u 9.3.

4.6.   Is-sistema ta’ twissija tas-sewwieq għandha tiġi diżattivata meta l-kundizzjonijiet għall-attivazzjoni tagħha ma jibqgħux jeżistu. Is-sistema ta’ twissija tas-sewwieq ma għandhiex tiġi diżattivata b’mod awtomatiku mingħajr ma tiġi rimedjata r-raġuni għall-attivazzjoni tagħha.

4.7.   Is-sistema ta’ twissija tista’ tiġi interrotta b’mod temporanju minn sinjali ta’ twissija oħra li jipprovdu messaġġi importanti relatati mas-sigurtà.

4.8.   Tista’ tiġi pprovduta faċilità li tippermetti li s-sewwieq ibaxxi l-intensità tal-allarmi viżwali pprovduti mis-sistema ta’ twissija fuq vetturi li jintużaw mis-servizzi ta’ salvataġġ jew fuq vetturi tal-kategoriji definiti fl-Artikolu 2, il-paragrafu 3, il-punt b tad-Direttiva 2007/46/KE.

4.9.   Dettalji dwar il-proċeduri għall-attivazzjoni u għat-tifi tas-sistema ta’ twissija tas-sewwieq huma speċifikati fl-Appendiċi 2.

4.10.   Bħala parti mill-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip skont dan ir-Regolament, il-fabbrikant għandu juri l-mod ta’ tħaddim tas-sistema ta’ twissija tas-sewwieq, kif speċifikat fl-Appendiċi 1.

5.   SISTEMA TA’ INĊENTIV TAS-SEWWIEQ

5.1.   Il-vettura għandha tinkorpora sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq f’żewġ stadji li tibda b'livell ta’ inċentiv baxx (restrizzjoni tal-prestazzjoni) segwit minn livell ta’ inċentiv qawwi (twaqqif effettiv tal-operazzjoni tal-vettura).

5.2.   Ir-rekwiżit għal sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq ma għandux japplika għal magni jew vetturi li jintużaw mis-servizzi ta’ salvataġġ jew għal magni jew vetturi speċifikati fl-Artikolu 2, il-paragrafu 3, il-punt b tad-Direttiva 2007/46/KE. Id-diżattivazzjoni permanenti tas-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq għandha ssir biss mill-fabbrikant tal-magna jew tal-vettura.

5.3.   Sistema ta’ inċentiv ta’ livell baxx

Is-sistema ta’ inċentiv ta’ livell baxx għandha tnaqqas is-saħħa massima disponibbli tal-magna tul il-firxa tal-veloċità tal-magna b’25 fil-mija bejn il-veloċità ta’ saħħa massima u l-punt massimu tar-regolatur kif deskritt fl-Appendiċi 3.

Is-sistema ta’ inċentiv ta’ livell baxx għandha tiġi attivata meta l-vettura tkun wieqfa għall-ewwel darba wara li jkunu seħħew il-kundizzjonijiet speċifikati fit-Taqsimiet 6.3., 7.3., 8.5., u 9.4.

5.4.   Sistema ta’ inċentiv ta’ livell qawwi

Il-fabbrikant tal-vettura jew tal-magna għandu jinkorpora mill-inqas waħda mis-sistemi ta’ inċentiv tas-sewwieq ta’ livell qawwi deskritti fit-Taqsimiet minn 5.4.1., 5.4.2. u 5.4.3 flimkien mas-sistema ta’ “tifi mal-limitu tal-ħin” deskritta fit-Taqsima 5.4.4.

5.4.1.   Sistema ta’ “tifi wara startjar mill-ġdid” għandha tillimita l-veloċità tal-vettura għal 20 km/siegħa (“creep mode”) wara li l-magna tkun ġiet mitfija mis-sewwieq (“key-off”).

5.4.2.   Sistema ta’ “tifi wara r-riforniment” għandha tillimita l-veloċità tal-vettura għal 20 km/siegħa (“creep mode”) wara li l-livell tat-tank tal-karburant jiżdied b’ammont miżurabbli, li ma għandux ikun ta’ aktar minn 10 fil-mija tal-kapaċità tat-tank tal-karburant, u għandha tiġi approvata mill-awtorità tal-approvazzjoni fuq il-bażi tal-kapaċitajiet tekniċi tal-indikatur tal-livell tal-karburant u ta’ dikjarazzjoni mill-fabbrikant.

5.4.3.   Sistema ta’ “tifi wara l-parkeġġ” għandha tillimita l-veloċità tal-vettura sa 20 km/siegħa (“creep mode”) wara li l-vettura tkun ilha wieqfa għal aktar minn siegħa.

5.4.4.   Sistema ta’ “tifi mal-limitu tal-ħin” għandha tillimita l-veloċità tal-vettura għal 20 km/siegħa (“creep mode”) fl-ewwel okkażjoni meta l-vettura tkun wieqfa wara li l-magna tkun tħaddmet għal tmien sigħat, jekk l-ebda waħda mis-sistemi deskritti fit-Taqsimiet minn 5.4.1., 5.4.2. u 5.4.3. ma tkun ġiet attivata qabel.

5.5.   Is-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq għandha tiġi attivata kif speċifikat fit-Taqsimiet 6.3., 7.3., 8.5., u 9.4.

5.5.1.   Meta s-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq tkun iddeterminat li għandha tiġi attivata s-sistema ta’ inċentiv ta’ livell qawwi, is-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq ta’ livell baxx għandha tibqa’ attivata sakemm il-veloċità tal-vettura tiġi limitata għal 20 km/siegħa (“creep mode”).

5.6.   Is-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq għandha tiġi diżattivata meta l-kundizzjonijiet għall-attivazzjoni tagħha ma jibqgħux jeżistu. Is-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq ma għandhiex tiġi diżattivata b’mod awtomatiku mingħajr ma tiġi rimedjata r-raġuni għall-attivazzjoni tagħha.

5.7.   Dettalji dwar il-proċeduri għall-attivazzjoni u għat-tifi tas-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq huma deskritti fl-Appendiċi 2.

5.8.   Bħala parti mill-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip skont dan ir-Regolament, il-fabbrikant għandu juri l-mod ta’ tħaddim tas-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq, kif speċifikat fl-Appendiċi 1

6.   DISPONIBILITÀ TAR-REAĠENT

6.1.   Indikatur tar-reaġent

Fuq id-daxxbord tal-vettura għandu jkun hemm indikatur speċifiku li jinforma lis-sewwieq b’mod ċar dwar il-livell tar-reaġent fit-tank tal-ħażna tar-reaġent. Il-livell minimu ta’ prestazzjoni aċċettabbli għall-indikatur tar-reaġent huwa li għandu jindika, b’mod kontinwu l-livell tar-reaġent waqt li s-sistema ta’ twissija tas-sewwieq imsemmija fit-Taqsima 4 tkun attivata biex tindika problemi rigward id-disponibilità tar-reaġent. L-indikatur tar-reaġent jista’ jkun f'forma viżwali ta’ tip analogu jew diġitali, u jista’ juri l-livell bħala proporzjon tal-kapaċità massima tat-tank, bħala l-ammont tar-reaġent li għadu ma ntużax jew bħala d-distanza approssimattiva ta’ sewqan li għad tista’ tiġi koperta.

L-indikatur tar-reaġent għandu jitqiegħed fil-qrib tal-indikatur tal-livell tal-karburant.

6.2.   Attivazzjoni tas-sistema ta’ twissija tas-sewwieq

6.2.1.   Is-sistema ta’ twissija tas-sewwieq speċifikata fit-Taqsima 4 għandha tiġi attivata meta l-livell tar-reaġent ikun ta’ inqas minn 10 fil-mija tal-kapaċità tat-tank tar-reaġent jew ta’ perċentwali ogħla stabbilit mill-fabbrikant.

6.2.2.   It-twissija pprovduta għandha tkun ċara biżżejjed biex is-sewwieq jifhem li l-livell tar-reaġent huwa baxx. Meta s-sistema ta’ twissija tinkludi sistema b’wiri ta’ messaġġi, it-twissija viżwali għandha turi messaġġ li jindika li l-livell tar-reaġent huwa baxx. (pereżempju, “livell ta’ urea baxx”, “livell ta’ AdBlue baxx”, jew “reaġent baxx”).

6.2.3.   Fil-bidu, is-sistema ta’ twissija tas-sewwieq ma għandhiex għalfejn tkun attivata b’mod kontinwu. Madankollu, l-intensità tal-attivazzjoni għandha tiżdied sakemm issir kontinwa meta l-livell tar-reaġent ikun qed joqrob proporzjon baxx ħafna tal-kapaċità tat-tank tar-reaġent, u meta joqrob il-punt fejn tkun se tiġi attivata s-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq. Is-sistema għandha twassal għal notifikazzjoni lis-sewwieq meta jintlaħaq livell magħżul mill-fabbrikant, iżda wieħed li huwa ta’ tip li jista’ jiġi nnotat aktar mill-punt li fih tiġi attivata s-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq imsemmija fit-Taqsima 6.3.

6.2.4.   Is-sistema kontinwa ta’ twissija ma għandhiex tkun ta’ tip li jista’ jiġi mitfi jew injorat faċilment. Meta s-sistema ta’ twissija tinkludi sistema b’wiri ta’ messaġġi, għandu jintwera messaġġ espliċitu (pereżempju. “imla l-urea”, “imla l-AdBlue”, jew “imla r-reaġent”). It-twissija kontinwa tista’ tiġi interrotta temporanjament minn sinjali oħra ta’ twissija li jipprovdu messaġġi importanti relatati mas-sigurtà.

6.2.5.   Ma għandux ikun possibbli li s-sistema ta’ twissija tas-sewwieq tintefa qabel r-reaġent jerġa’ jimtela sa livell li ma jeħtieġx li tiġi attivata.

6.3.   Attivazzjoni tas-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq

6.3.1.   Is-sistema ta’ inċentiv ta’ livell baxx deskritta fit-Taqsima 5.3. għandha tiġi attivata jekk il-livell tar-reaġent fit-tank ikun ta’ inqas minn 2,5 fil-mija tal-kapaċità sħiħa nominali tat-tank, jew ta’ perċentwali ogħla stabbilit mill-fabbrikant.

6.3.2.   Is-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq ta’ livell qawwi deskritta fit-Taqsima 5.4. għandha tiġi attivata jekk it-tank tar-reaġent ikun vojt (jiġifieri s-sistema ta’ dożaġġ ma tkunx tista’ tieħu aktar reaġent mit-tank) jew fi kwalunkwe livell b’inqas minn 2,5 fil-mija tal-kapaċità totali nominali tat-tank skont kif magħżul mill-fabbrikant.

6.3.3.   Ma għandux ikun possibbli li s-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq ta’ livell baxx jew is-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq ta’ livell qawwi jintfew qabel ir-reaġent jerġa’ jimtela sa livell li ma jeħtieġx l-attivazzjoni rispettiva tagħhom.

7.   MONITORAĠĠ TAL-KWALITÀ TAR-REAĠENT

7.1.   Il-vettura għandha tinkludi mezz biex tiġi ddeterminata l-preżenza ta’ reaġent mhux xieraq abbord vettura.

7.1.1.   Il-fabbrikant għandu jispeċifika konċentrazzjoni minima aċċettabbli tar-reaġent CDmin, li għandha twassal għal emissjonijiet mill-pajp tal-egżost li ma jaqbżux il-valuri ta’ limitu speċifikati fl-Anness I għar-Regolament (KE) Nru 595/2009.

7.1.1.1.   Waqt il-perjodu ta’ dħul gradwali speċifikat fl-Artikolu 4, il-paragrafu 7 u fuq talba tal-fabbrikant għall-finijiet tat-Taqsima 7.1.1, ir-referenza għal-limitu ta’ emissjonijiet NOx speċifikat fl-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 għandha tiġi sostitwita bil-valur ta’ 900 mg/kWh.

7.1.1.2.   Il-valur Cdmin korrett għandu jintwera waqt l-approvazzjoni tat-tip skont il-proċedura definita fl-Appendiċi 6 u għandu jiġi rreġistrat fil-pakkett ta’ dokumentazzjoni estiż kif speċifikat fl-Artikolu 3 u fit-Taqsima 8 tal-Anness I.

7.1.2   Għall-finijiet tat-Taqsima 7.1., kwalunkwe konċentrazzjoni tar-reaġent ta’ inqas mill-valur CDmin għandha tiġi identifikata u kkunsidrata bħala reaġent mhux xieraq.

7.1.3.   Għandu jiġi attribwit indikatur speċifiku (“l-indikatur tal-kwalità ta’ reaġent”) għall-kwalità ta’ reaġent. L-indikatur tal-kwalità ta’ reaġent għandu jgħodd is-sigħat ta’ operazzjoni tal-magna bl-użu ta’ reaġent mhux xieraq.

7.1.4.   Dettalji rigward il-kriterji u l-mekkaniżmi għall-attivazzjoni u għad-diżattivazzjoni tal-indikatur tal-kwalità ta’ reaġent huma deskritti fl-Appendiċi 2.

7.1.5.   L-informazzjoni dwar l-indikatur tal-kwalità ta’ reaġent għandha tiġi magħmula disponibbli b’mod standardizzat skont id-dispożizzjonijiet tal-Appendiċi 5.

7.2.   Attivazzjoni tas-sistema ta’ twissija tas-sewwieq

Meta s-sistema ta’ monitoraġġ tidentifika jew, kif xieraq, tikkonferma li l-kwalità ta’ reaġent mhijiex xierqa, għandha tiġi attivata s-sistema ta’ twissija tas-sewwieq deskritta fit-Taqsima 4. Meta s-sistema ta’ twissija tinkludi sistema b’wiri ta’ messaġġi, din għandha turi messaġġ li jindika r-raġuni għat-twissija (pereżempju “identifikata urea mhux xierqa”, “identifikat AdBlue mhux xieraq”, jew “identifikat reaġent mhux xieraq”).

7.3   Attivazzjoni tas-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq

7.3.1.   Is-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq ta’ livell baxx deskritta fit-Taqsima 5.3. għandha tiġi attivata jekk il-kwalità tar-reaġent ma tiġix rimedjata fi żmien 10 sigħat ta’ tħaddim tal-magna wara li tkun ġiet attivata s-sistema ta’ twissija tas-sewwieq deskritta fit-Taqsima 7.2.

7.3.2.   Is-sistema ta’ inċentiv ta’ livell qawwi deskritta fit-Taqsima 5.4. għandha tiġi attivata jekk il-kwalità tar-reaġent ma tiġix rimedjata fi żmien 20 siegħa ta’ tħaddim tal-magna wara li tkun ġiet attivata s-sistema ta’ twissija tas-sewwieq deskritta fit-Taqsima 7.2.

7.3.3.   In-numru ta’ sigħat li għandhom jgħaddu qabel ma jiġu attivati s-sistemi ta’ inċentiv għandu jitnaqqas f’każ li l-malfunzjonament jibqa’ jseħħ, skont il-mekkaniżmu deskritt fl-Appendiċi 2.

8.   MONITORAĠĠ TAL-KONSUM TAR-REAĠENT

8.1.   Il-vettura għandha tinkludi mezz għall-kalkolazzjoni tal-konsum tar-reaġent, u li jipprovdi aċċess estern għal informazzjoni rigward il-konsum.

8.2.   Indikaturi tal-konsum tar-reaġent u tal-attività ta’ dożaġġ

8.2.1.   Għandu jiġi attribwit indikatur speċifiku għall-konsum tar-reaġent (l-“indikatur speċifiku għall-konsum tar-reaġent”) u ieħor għall-attività ta’ dożaġġ (l-“indikatur ta’ dożaġġ”). Dawn l-indikaturi għandhom jgħoddu l-għadd ta’ sigħat ta’ operazzjoni li jgħaddu bl-użu ta’ reaġent mhux xieraq u, rispettivament, l-interruzzjoni tal-attività ta’ dożaġġ tar-reaġent.

8.2.2.   Dettalji rigward il-kriterji u l-mekkaniżmi għall-attivazzjoni u u għad-diżattivazzjoni tal-indikatur tal-konsum tar-reaġent u tal-indikatur tal-attività ta’ dożaġġ huma deskritti fl-Appendiċi 2 ta’ dan l-Anness.

8.2.3.   L-informazzjoni dwar l-indikatur tal-konsum tar-reaġent u dwar l-indikatur tal-attività ta’ dożaġġ għandha tkun magħmula disponibbli b’mod standardizzat skont id-dispożizzjonijiet tal-Appendiċi 5 ta’ dan l-Anness.

8.3.   Kundizzjonijiet għall-monitoraġġ

8.3.1.   Il-perjodu massimu għall-identifikazzjoni ta’ konsum mhux suffiċjenti tar-reaġent huwa ta’ 48 siegħa, jew il-perjodu ekwivalenti għall-konsum stipulat tar-reaġent ta’ mill-inqas 15-il litru, skont liema jkun l-itwal.

8.3.2.   Sabiex jiġi mmonitorjat il-konsum tar-reaġent, għandu jiġi mmonitorjat fil-vettura jew fil-magna mill-inqas wieħed mill-parametri li ġejjin:

| (a) | il-livell tar-reaġent fit-tank tal-ħażna abbord il-vettura; |
| --- | --- |

(a)

il-livell tar-reaġent fit-tank tal-ħażna abbord il-vettura;

| (b) | il-fluss tar-reaġent jew il-kwantità injettata tar-reaġent fil-pożizzjoni teknikament l-aktar qrib possibbli tal-punt ta’ injezzjoni ġo sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost. |
| --- | --- |

(b)

il-fluss tar-reaġent jew il-kwantità injettata tar-reaġent fil-pożizzjoni teknikament l-aktar qrib possibbli tal-punt ta’ injezzjoni ġo sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost.

8.4.   Attivazzjoni tas-sistema ta’ twissija tas-sewwieq

8.4.1.   Is-sistema ta’ twissija tas-sewwieq deskritta fit-Taqsima 4 għandha tiġi attivata jekk tiġi identifikata devjazzjoni ta’ aktar minn 20 fil-mija bejn il-konsum medju tar-reaġent u l-konsum stabbilit tar-reaġent mis-sistema tal-magna matul perjodu li għandu jiġi stipulat mill-fabbrikant, li ma għandux ikun ta’ aktar mill-perjodu massimu stabbilit fit-Taqsima 8.3.1. Meta s-sistema ta’ twissija tinkludi sistema b’wiri ta’ messaġġi, din għandha turi messaġġ li jindika r-raġuni għat-twissija (pereżempju, “malfunzjonament tad-dożaġġ tal-urea”, “malfunzjonament tad-dożaġġ tal-AdBlue”, jew “malfunzjonament tad-dożaġġ tar-reaġent”).

8.4.1.1.   Sal-aħħar tal-perjodu ta’ dħul gradwali speċifikat fl-Artikolu 4, il-paragrafu 7 is-sistema ta’ twissija tas-sewwieq deskritta fit-Taqsima 4 għandha tiġi attivata jekk tiġi identifikata devjazzjoni ta’ aktar minn 50 fil-mija bejn il-konsum medju tar-reaġent u l-konsum stabbilit tar-reaġent mis-sistema tal-magna matul il-perjodu li għandu jiġi stipulat mill-fabbrikant, li ma għandux ikun ta’ aktar mill-perjodu massimu definit fit-Taqsima 8.3.1.

8.4.2.   Is-sistema ta’ twissija tas-sewwieq deskritta fit-Taqsima 4 għandha tiġi attivata f’każ ta’ interruzzjoni fid-dożaġġ tar-reaġent. Meta s-sistema ta’ twissija tinkludi sistema b’wiri ta’ messaġġi, din għandha turi messaġġ li jindika twissija xierqa. Din l-attivazzjoni ma għandhiex tkun meħtieġa f’każ li l-interruzzjoni ssir mill-ECU tal-magna minħabba li l-kundizzjonijiet operattivi tal-vettura jkunu ta’ tip tali li l-prestazzjoni tal-emissjonijiet tal-vettura ma teħtieġx dożaġġ tar-reaġent.

8.5.   Attivazzjoni tas-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq

8.5.1.   Is-sistema ta’ inċentiv ta’ livell baxx deskritta fit-Taqsima 5.3. għandha tiġi attivata jekk żball fil-konsum tar-reaġent jew interruzzjoni fid-dożaġġ tar-reaġent ma jiġux rettifikati fi żmien 10 sigħat ta’ tħaddim tal-magna wara l-attivazzjoni tas-sistema ta’ twissija tas-sewwieq speċifikata fit-Taqsimiet 8.4.1. u 8.4.2.

8.5.2.   Is-sistema ta’ inċentiv ta’ livell qawwi deskritta fit-Taqsima 5.4. għandha tiġi attivata jekk żball fil-konsum tar-reaġent jew interruzzjoni fid-dożaġġ tar-reaġent ma jiġux rettifikati fi żmien 20 siegħa ta’ tħaddim tal-magna wara l-attivazzjoni tas-sistema ta’ twissija tas-sewwieq speċifikata fit-Taqsimiet 8.4.1. u 8.4.2.

8.5.3.   L-għadd ta’ sigħat qabel l-attivazzjoni tas-sistemi ta’ inċentiv għandu jitnaqqas f’każ li malfunzjonament jibqa’ jseħħ, skont il-mekkaniżmu deskritt fl-Appendiċi 2.

9.   NUQQASIJIET TA’ MONITORAĠĠ LI JISTGĦU JIRRIŻULTAW MINN TBAGĦBIS

9.1.   Flimkien mal-livell tar-reaġent fit-tank tar-reaġent, il-kwalità tar-reaġent, u l-konsum tar-reaġent, in-nuqqasijiet operattivi li ġejjin għandhom jiġu mmonitorjati mis-sistema ta’ kontra t-tbagħbis minħabba li jistgħu jirriżultaw minħabba tbagħbis:

| (a) | Ostakolar tal-operazzjoni tal-valvola EGR; |
| --- | --- |

(a)

Ostakolar tal-operazzjoni tal-valvola EGR;

| (b) | in-nuqqasijiet operattivi tas-sistema ta’ monitoraġġ ta’ kontra t-tbagħbis, kif deskritt fit-Taqsima 9.2.1. |
| --- | --- |

(b)

in-nuqqasijiet operattivi tas-sistema ta’ monitoraġġ ta’ kontra t-tbagħbis, kif deskritt fit-Taqsima 9.2.1.

9.2.   Rekwiżiti ta’ monitoraġġ

9.2.1.   Is-sistema ta’ monitoraġġ ta’ kontra t-tbagħbis għandha tiġi mmonitorjata għal ħsarat elettriċi u għat-tneħħija jew id-diżattivazzjoni ta’ kwalunkwe senser li jżommha milli tanalizza u tidentifika kwalunkwe nuqqasijiet operattivi oħra msemmija fit-Taqsimiet minn 6 sa 8 (monitoraġġ tal-komponenti).

Lista mhux eżawrjenti ta’ sensers li jaffettwaw il-kapaċità dijanjostika tinkludi sensers li jkejlu l-konċentrazzjoni NOx b’mod dirett, sensers tal-kwalità tal-urea, sensers tal-ambjent, u sensers li jintużaw għall-monitoraġġ tal-attività ta’ dożaġġ tar-reaġent, il-livell tar-reaġent, jew il-konsum tar-reaġent.

9.2.2.   Apparat għall-għadd tal-valvola EGR

9.2.2.1.   Għandu jiġi attribwit apparat għall-għadd speċifiku għal valvola EGR ostakolata. L-apparat għall-għadd tal-valvola EGR għandu jgħodd in-numru ta’ sigħat ta’ operazzjoni tal-magna meta d-DTC assoċjat ma’ valvola EGR ostakolata jiġi verifikat bħala li hu fi stat operattiv.

9.2.2.2.   Dettalji dwar il-kriterji u l-mekkaniżmi għall-attivazzjoni u għad-diżattivazzjoni tal-apparat għall-għadd tal-valvola EGR huma deskritti fl-Appendiċi 2 ta’ dan l-Anness.

9.2.2.3.   L-informazzjoni dwar l-apparat għall-għadd tal-valvola EGR għandha tiġi magħmula disponibbli b’mod standardizzat skont id-dispożizzjonijiet tal-Appendiċi 5.

9.2.3.   Apparat għall-għadd tas-sistemi ta’ monitoraġġ

9.2.3.1.   Apparat għall-għadd għandu jiġi attribwit lil kull wieħed min-nuqqasijiet ta’ monitoraġġ ikkunsidrati fil-punt (b) tal-punt 9.1. L-apparat għall-għadd tas-sistema ta’ monitoraġġ għandu jgħodd in-numru ta’ sigħat ta’ operazzjoni tal-magna meta d-DTC assoċjat ma’ malfunzjonament tas-sistema ta’ monitoraġġ jiġi konfermat bħala li hu fi stat operattiv. Ħsarat diversi jistgħu jitqiegħdu flimkien fi grupp għal apparat wieħed għall-għadd.

9.2.3.2.   Dettalji dwar il-kriterji għall-attivazzjoni u għad-diżattivazzjoni tal-apparat għall-għadd tas-sistemi ta’ monitoraġġ u għall-mekkaniżmi relatati huma deskritti fl-Appendiċi 2 ta’ dan l-Anness.

9.2.3.3.   L-informazzjoni dwar l-apparat għall-għadd tas-sistema ta’ monitoraġġ għandha tiġi magħmula disponibbli b’mod standardizzat skont id-dispożizzjonijiet tal-Appendiċi 5.

9.3.   Attivazzjoni tas-sistema ta’ twissija tas-sewwieq

Is-sistema ta’ twissija tas-sewwieq deskritta fit-Taqsima 4 għandha tiġi attivata f’każ li sseħħ kwalunkwe waħda mill-ħsarat speċifikati fit-Taqsima 9.1., u għandha tindika li hija meħtieġa tiswija urġenti. Meta s-sistema ta’ twissija tinkludi sistema b’wiri ta’ messaġġi, it-twissija viżwali għandha turi messaġġ li jindika r-raġuni għat-twissija (pereżempju, “valvola tad-dożaġġ tar-reaġent mhux imqabbda”, jew “ħsara kritika relatata mal-emissjonijiet”) (pereżempju. “livell tal-urea baxx”, “livell ADBlue baxx”, jew “livell ta’ reaġent baxx”).

9.4.   Attivazzjoni tas-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq

9.4.1.   Is-sistema ta’ inċentiv ta’ livell baxx deskritta fit-Taqsima 5.3. għandha tiġi attivata jekk ħsara speċifikata fit-Taqsima 9.1. ma tiġix rettifikata fi żmien 36 siegħa ta’ tħaddim tal-magna wara l-attivazzjoni tas-sistema ta’ twissija tas-sewwieq imsemmija fit-Taqsima 9.3.

9.4.2.   Is-sistema ta’ inċentiv ta’ livell qawwi deskritta fit-Taqsima 5.4. għandha tiġi attivata jekk ħsara speċifikata fit-Taqsima 9.1. ma tiġix rettifikata fi żmien 100 siegħa ta’ tħaddim tal-magna wara l-attivazzjoni tas-sistema ta’ twissija tas-sewwieq imsemmija fit-Taqsima 9.3.

9.4.3.   L-għadd ta’ sigħat qabel l-attivazzjoni tas-sistemi ta’ inċentiv għandu jitnaqqas f’każ li l-malfunzjonament jibqa’ jseħħ, skont il-mekkaniżmu deskritt fl-Appendiċi 2.

Appendiċi 1

Rekwiżiti għad-dimostrazzjoni

1.   ĠENERALI

1.1.   Il-fabbrikant għandu jippreżenta pakkett ta’ dokumentazzjoni komplut lill-Awtorità tal-approvazzjoni, li jiġġustifika l-konformità tas-sistema SCR mar-rekwiżiti ta’ dan l-Anness fir-rigward tal-kapaċitajiet tagħha għall-monitoraġġ u l-attivazzjoni tas-sistema ta’ twissija u s-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq, li jista’ jinkludi:

| (a) | algoritmi u dijagrammi tad-deċiżjonijiet; |
| --- | --- |

(a)

algoritmi u dijagrammi tad-deċiżjonijiet;

| (b) | testijiet u/jew riżultati ta’ simulazzjonijiet; |
| --- | --- |

(b)

testijiet u/jew riżultati ta’ simulazzjonijiet;

| (ċ) | referenzi għal sistemi ta’ monitoraġġ approvati qabel, eċċ. |
| --- | --- |

(ċ)

referenzi għal sistemi ta’ monitoraġġ approvati qabel, eċċ.

1.2.   Konformità mar-rekwiżiti ta’ dan l-Anness għandha tiġi murija waqt l-approvazzjoni tat-tip billi jitwettqu d-dimostrazzjonijiet li ġejjin, kif muri fit-Tabella 1 u kif speċifikat f’dan l-Appendiċi

| (a) | dimostrazzjoni ta’ kif tiġi attivata s-sistema ta’ twissija; |
| --- | --- |

(a)

dimostrazzjoni ta’ kif tiġi attivata s-sistema ta’ twissija;

| (b) | dimostrazzjoni ta’ kif tiġi attivata s-sistema ta’ inċentiv ta’ livell baxx; |
| --- | --- |

(b)

dimostrazzjoni ta’ kif tiġi attivata s-sistema ta’ inċentiv ta’ livell baxx;

| (ċ) | dimostrazzjoni ta’ kif tiġi attivata s-sistema ta’ inċentiv ta’ livell qawwi. |
| --- | --- |

(ċ)

dimostrazzjoni ta’ kif tiġi attivata s-sistema ta’ inċentiv ta’ livell qawwi.

Tabella 1

Illustrazzjoni tat-kontenut tal-proċess ta’ dimostrazzjoni skont id-dispożizzjonijiet tat-Taqsimiet minn 3, 4 u 5

| Mekkaniżmu | Elementi għad-dimostrazzjoni |
| --- | --- |
| Attivazzjoni tas-sistema ta’ twissija speċifikata fit-Taqsima 3 | (a) | Erba' testijiet ta’ attivazzjoni (inkluż dak għan-nuqqas ta’ reaġent) |

Mekkaniżmu

Elementi għad-dimostrazzjoni

Attivazzjoni tas-sistema ta’ twissija speċifikata fit-Taqsima 3

(a)

Erba' testijiet ta’ attivazzjoni (inkluż dak għan-nuqqas ta’ reaġent)

| (b) | Elementi għad-dimostrazzjoni addizzjonali, kif xieraq |
| --- | --- |

(b)

Elementi għad-dimostrazzjoni addizzjonali, kif xieraq

Attivazzjoni tas-sistema ta’ inċentiv ta’ livell baxx speċifikata fit-Taqsima 4

| (a) | 2 testijiet ta’ attivazzjoni (inkluż dak għan-nuqqas ta’ reaġent) |
| --- | --- |

(a)

2 testijiet ta’ attivazzjoni (inkluż dak għan-nuqqas ta’ reaġent)

| (b) | Elementi għad-dimostrazzjoni addizzjonali |
| --- | --- |

(b)

Elementi għad-dimostrazzjoni addizzjonali

| (c) | test 1 tat-tnaqqis tal-forza |
| --- | --- |

(c)

test 1 tat-tnaqqis tal-forza

Attivazzjoni tas-sistema ta’ inċentiv ta’ livell qawwi speċifikata fit-Taqsima 5

| (a) | żewġ testijiet ta’ attivazzjoni (inkluż dak għan-nuqqas ta’ reaġent) |
| --- | --- |

(a)

żewġ testijiet ta’ attivazzjoni (inkluż dak għan-nuqqas ta’ reaġent)

| (b) | Elementi għad-dimostrazzjoni addizzjonali, kif xieraq |
| --- | --- |

(b)

Elementi għad-dimostrazzjoni addizzjonali, kif xieraq

| (c) | Elementi ta’ dimostrazzjoni ta’ komportament korrett tal-vettura meta tkun attivata s-sistema ta’ inċentiv |
| --- | --- |

(c)

Elementi ta’ dimostrazzjoni ta’ komportament korrett tal-vettura meta tkun attivata s-sistema ta’ inċentiv

2.   FAMILJI TA’ MAGNI JEW FAMILJI TA’ MAGNI OBD

Il-konformità ta’ familja ta’ magni jew familja ta’ magni OBD mar-rekwiżiti ta’ dan l-Anness tista’ tintwera billi jiġi ttestjat wieħed mill-membri tal-familja li tkun qed tiġi kkunsidrata, bil-kundizzjoni li l-fabbrikant juri lill-awtorità tal-approvazzjoni li s-sistemi ta’ monitoraġġ meħtieġa għall-konformità mar-rekwiżiti ta’ dan l-Anness huma l-istess għall-magni kollha tal-istess familja.

2.1.   Din id-dimostrazzjoni tista’ titwettaq billi l-awtoritajiet ta’ approvazzjoni jingħataw elementi bħalma huma algoritmi, analiżi funzjonali, eċċ.

2.2.   Il-magna għall-ittestjar tintgħażel mill-fabbrikant bi qbil mal-awtorità tal-approvazzjoni. Din tista’ tkun jew tista’ ma tkunx il-magna rappreżentattiva tal-familja li tkun qed tiġi kkunsidrata.

2.3.   F’każijiet fejn magni ta’ familja ta’ magni li huma parti minn familja ta’ magni OBD li tkun diġà ġiet approvata skont it-Taqsima 2.1 (Dijagramma 1), il-konformità ta’ dik il-familja ta’ magni għandha titqies bħala li tkun ġiet murija mingħajr bżonn ta' aktar testijiet, bil-kundizzjoni li l-fabbrikant juri lill-awtorità li s-sistemi ta’ monitoraġġ meħtieġa għall-konformità mar-rekwiżiti ta’ dan l-Anness huma l-istess għall-magni kollha tal-istess familji u l-istess għall-magni kollha tal-istess familji OBD li jkunu qed jiġu kkunsidrati.

Dijagramma 1

Konformità ta’ familja ta’ magni OBD murija qabel

3.   DIMOSTRAZZJONI TAL-ATTIVAZZJONI TAS-SISTEMA TA’ TWISSIJA

3.1.   Il-konformità tal-attivazzjoni tas-sistema ta’ twissija għandha tintwera billi jsir test wieħed għal kull waħda mill-kategoriji ta’ ħsara kkunsidrati fit-Taqsimiet minn 6 sa 9 bħal: nuqqas ta’ reaġent, kwalità ta’ reaġent baxxa, konsum baxx ta’ reaġent, ħsara tal-komponenti tas-sistema ta’ monitoraġġ.

3.2.   Għażla tal-ħsarat li għandhom jiġu ttestjati

3.2.1.   Għall-għan li tintwera l-attivazzjoni tas-sistema ta’ twissija f’każ ta’ kwalità ħażina ta’ reaġent, għandu jintgħażel reaġent b’konċentrazzjoni tal-ingredjent attiv ugwali għal jew ogħla mill-konċentrazzjoni CDmin minima aċċettabbli, ikkomunikata mill-fabbrikant b’konformità mar-rekwiżiti tat-Taqsima 7.1.1 ta’ dan l-Anness.

3.2.2.   Għall-għan li tintwera l-attivazzjoni tas-sistema ta’ twissija fil-każ ta’ rata ta’ konsum tar-reaġent mhux xierqa, għandu jkun biżżejjed li ssir interruzzjoni tal-attività ta’ dożaġġ.

3.2.2.1.   F’każijiet fejn l-attivazzjoni tas-sistema ta’ twissija tintwera permezz tal-interruzzjoni tal-attività ta’ dożaġġ, il-fabbrikant għandu barra minn hekk jippreżenta lill-awtorità tal-approvazzjoni evidenza bħal algoritmi, analiżi funzjonali, ir-riżultati ta’ testijiet li jkunu saru qabel, eċċ., biex jintwera li s-sistema ta’ twissija tiġi attivata kif suppost fil-każ ta’ rata ta’ konsum tar-reaġent mhux xierqa kkawżata minħabba raġunijiet oħra.

3.2.3.   Għall-għan li tintwera l-attivazzjoni tas-sistema ta’ twissija f’każ ta’ ħsarat ikkawżati minn tbagħbis, kif definnit fit-Taqsima 9, l-għażla għandha ssir b’konformità mar-rekwiżiti li ġejjin:

| 3.2.3.1. | Il-fabbrikant għandu jipprovdi lill-awtorità tal-approvazzjoni b’lista ta’ ħsarat possibbli ta’ dan it-tip. |
| --- | --- |

3.2.3.1.

Il-fabbrikant għandu jipprovdi lill-awtorità tal-approvazzjoni b’lista ta’ ħsarat possibbli ta’ dan it-tip.

| 3.2.3.2. | It-tip ta’ ħsara li għandha tiġi kkunsidrata fit-test għandha tintgħażel mill-awtorità tal-approvazzjoni mil-lista msemmija fit-Taqsima 3.2.3.1. |
| --- | --- |

3.2.3.2.

It-tip ta’ ħsara li għandha tiġi kkunsidrata fit-test għandha tintgħażel mill-awtorità tal-approvazzjoni mil-lista msemmija fit-Taqsima 3.2.3.1.

3.3.   Dimostrazzjoni

3.3.1.   Għall-finijiet ta’ din id-dimostrazzjoni tal-attivazzjoni tas-sistema ta’ twissija, għandu jitwettaq test separat għal kull wieħed mill-ħsarat ikkunsidrati fit-Taqsima 3.1.

3.3.2.   Waqt li jkun qed isir test, ma għandu jkun hemm preżenti l-ebda ħsara oħra għajr dik indirizzata mit-test.

3.3.3.   Qabel ma jibda test, għandhom jitħassru d-DTC kollha.

3.3.4.   Fuq talba tal-fabbrikant, u bi qbil mal-awtorità tal-approvazzjoni, il-ħsarat soġġetti għall-ittestjar jistgħu jiġu simulati.

3.3.5.   Għal nuqqasijiet operattivi għajr in-nuqqas tar-reaġent, ladarba n-nuqqas ikun ġie indott jew simulat, l-identifikazzjoni ta’ dan in-nuqqas għandha ssir skont it-Taqsima 7.1.2.2. tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

3.3.5.1.   Is-sekwenza ta’ idetifikazzjoni għandha titwaqqaf malli d-DTC tan-nuqqas operattiv magħżul jingħata l-istatus ta’ “ikkonfermat u attiv”.

3.3.6.   Għall-għan li tintwera l-attivazzjoni tas-sistema ta’ twissija f’każ ta’ nuqqas ta’ disponibilità tar-reaġent, is-sistema tal-magna għandha titħaddem fuq sekwenza ta’ tħaddim waħda jew aktar skont kif magħżul mill-fabbrikant.

3.3.6.1.   Id-dimostrazzjoni għandha tibda bil-livell tar-reaġent fit-tank li għandu jiġi stabbilit bejn il-fabbrikant u l-awtorità tal-approvazzjoni, iżda li għandu jirrappreżenta mhux inqas minn 10 fil-mija tal-kapaċità nominali tat-tank.

3.3.6.2.   Is-sistema ta’ twissija għandha titqies bħala li tkun ħadmet kif suppost jekk il-kundizzjonijiet li ġejjin jiġu sodisfatti fl-istess ħin:

| (a) | is-sistema ta’ twissija tkun ġiet attivata b’disponibilità tar-reaġent ta’ aktar minn jew ugwali għal 10 fil-mija tal-kapaċità tat-tank tar-reaġent u d-DTC tan-nuqqas operattiv jingħata l-istatus ta’ “ikkonfermat u attiv”; |
| --- | --- |

(a)

is-sistema ta’ twissija tkun ġiet attivata b’disponibilità tar-reaġent ta’ aktar minn jew ugwali għal 10 fil-mija tal-kapaċità tat-tank tar-reaġent u d-DTC tan-nuqqas operattiv jingħata l-istatus ta’ “ikkonfermat u attiv”;

| (b) | is-sistema ta’ twissija “kontinwa” tkun ġiet attivata b’disponibilità tar-reaġent ta’ aktar minn jew ugwali għall-valur iddikjarat mill-fabbrikant skont id-dispożizzjonijiet tat-Taqsima 6. |
| --- | --- |

(b)

is-sistema ta’ twissija “kontinwa” tkun ġiet attivata b’disponibilità tar-reaġent ta’ aktar minn jew ugwali għall-valur iddikjarat mill-fabbrikant skont id-dispożizzjonijiet tat-Taqsima 6.

3.4.   Id-dimostrazzjoni tal-attivazzjoni tas-sistema ta’ twissija għandha titqies bħala li tkun ġiet ikkompletata jekk, fl-aħħar ta’ kull test ta’ dimostrazzjoni mwettaq skont it-Taqsima 3.2.1, is-sistema ta’ twissija tkun ġiet attivata b’mod xieraq u d-DTC għan-nuqqas operattiv magħżul jingħata l-istatus ta’ “ikkonfermat u attiv”.

4.   DIMOSTRAZZJONI TAS-SISTEMA TA’ INĊENTIV

4.1.   Id-dimostrazzjoni tas-sistema ta’ inċentiv għandha ssir permezz ta’ testijiet imwettqa fuq bank tat-test għall-magni.

4.1.1.   Kwalunkwe komponenti jew sottosistemi addizzjonali ta’ vetturi, bħal sensers tat-temperatura ambjentali, sensers tal-livell u sistemi ta’ twissija tas-sewwieq u ta’ informazzjoni li huma meħtieġa sabiex jitwettqu d-dimostrazzjonijiet għandhom jiġu mqabbda mas-sistema tal-magna għal dak il-għan, jew għandhom jiġu simulati, għas-sodisfazzjon tal-awtorità tal-approvazzjoni.

4.1.2.   Jekk il-fabbrikant jagħżel hekk, u biss bi qbil mal-awtorità tal-approvazzjoni, it-testijiet ta’ dimostrazzjoni jistgħu jitwettqu fuq vettura kompluta jew billi l-vettura tiġi mmuntata fuq pjattaforma għall-ittestjar xierqa, jew billi tiġi misjuqa fuq mogħdija għall-ittestjar f’kundizzjonijiet ikkontrollati.

4.2.   Is-sekwenza tat-test għandha turi l-attivazzjoni tas-sistema ta’ inċentiv fil-każ ta’ nuqqas ta’ reaġent u fil-każ ta’ wieħed min-nuqqasijiet operattivi definiti fit-Taqsimiet 7, 8, jew 9.

4.3.   Għall-iskop ta’ din id-dimostrazzjoni,

| (a) | flimkien man-nuqqas tar-reaġent, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħżel wieħed min-nuqqasijiet definiti fit-Taqsimiet 7,8 jew 9 li jkun intuża qabel għad-dimostrazzjoni tas-sistema ta’ twissija; |
| --- | --- |

(a)

flimkien man-nuqqas tar-reaġent, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħżel wieħed min-nuqqasijiet definiti fit-Taqsimiet 7,8 jew 9 li jkun intuża qabel għad-dimostrazzjoni tas-sistema ta’ twissija;

| (b) | il-fabbrikant għandu jingħata permess biex jagħmel simulazzjoni, bi ftehim mal-awtorità tal-approvazzjoni, tal-ksib ta’ ċertu għadd ta’ sigħat ta’ tħaddim; |
| --- | --- |

(b)

il-fabbrikant għandu jingħata permess biex jagħmel simulazzjoni, bi ftehim mal-awtorità tal-approvazzjoni, tal-ksib ta’ ċertu għadd ta’ sigħat ta’ tħaddim;

| (ċ) | il-ksib tat-tnaqqis tal-forza meħtieġ għall-inċentiv ta’ livell baxx jista’ jintwera fl-istess ħin tal-proċess ta’ approvazzjoni tal-prestazzjoni ġenerali tal-magna mwettaq skont dan ir-Regolament. F’dan il-każ, mhuwiex meħtieġ kejl separat tal-forza waqt id-dimostrazzjoni tas-sistema ta’ inċentiv. Il-limitazzjoni tal-veloċità meħtieġa għall-inċentiv ta’ livell qawwi għandha tintwera b’konformità mar-rekwiżiti tat-Taqsima 5. |
| --- | --- |

(ċ)

il-ksib tat-tnaqqis tal-forza meħtieġ għall-inċentiv ta’ livell baxx jista’ jintwera fl-istess ħin tal-proċess ta’ approvazzjoni tal-prestazzjoni ġenerali tal-magna mwettaq skont dan ir-Regolament. F’dan il-każ, mhuwiex meħtieġ kejl separat tal-forza waqt id-dimostrazzjoni tas-sistema ta’ inċentiv. Il-limitazzjoni tal-veloċità meħtieġa għall-inċentiv ta’ livell qawwi għandha tintwera b’konformità mar-rekwiżiti tat-Taqsima 5.

4.4.   Il-fabbrikant għandu barra minn hekk juri l-operazzjoni tas-sistema ta’ inċentiv f’dawk il-kundizzjonijiet ta’ ħsara definiti fit-Taqsimiet 7, 8 jew 9 li ma jkunux intgħażlu għall-użu fit-testijiet ta’ dimostrazzjoni deskritti fit-Taqsimiet 4.1., 4.2. u 4.3. Dawn id-dimostrazzjonijiet addizzjonali jistgħu jitwettqu billi l-awtorità tal-approvazzjoni tiġi ppreżentata b’każ tekniku li fih ikun sar użu minn evidenza bħal algoritmi, analiżi funzjonali, u r-riżultati ta’ testijiet li jkunu saru qabel.

4.4.1.   Dawn id-dimostrazzjonijiet addizzjonali għandhom juru, b’mod partikolari, għas-sodisfazzjon tal-awtorità tal-approvazzjoni, l-inklużjoni tal-mekkaniżmu xieraq tat-tnaqqis tal-forza fl-ECU tal-magna.

4.5.   Test ta’ dimostrazzjoni tas-sistema ta’ inċentiv ta’ livell baxx.

4.5.1.   Din id-dimostrazzjoni tibda meta s-sistema ta’ twissija, jew meta s-sistema ta’ twissija “kontinwa” xierqa, tkun ġiet attivata bħala riżultat tal-idetifikazzjonita’ ħsara magħżula mill-awtorità tal-approvazzjoni.

4.5.2.   Meta s-sistema tkun qed tiġi kkontrollata għar-reazzjoni tagħha f’każ ta’ nuqqas ta’ reaġent fit-tank, is-sistema tal-magna għandha titħaddem sakemm id-disponibilità tar-reaġent tilħaq valur ta’ 2,5 fil-mija tal-kapaċità sħiħa nominali tat-tank, jew il-valur iddikjarat mill-fabbrikant skont it-Taqsima 6.3.1, li fih hija maħsuba biex topera s-sistema ta’ inċentiv ta’ livell baxx.

4.5.2.1.   Il-fabbrikant jista’, bi qbil mal-awtorità tal-approvazzjoni, jagħmel simulazzjoni ta’ tħaddim kontinwu billi joħroġ ir-reaġent mit-tank, kemm waqt li l-magna tkun qed taħdem kif ukoll waqt li tkun wieqfa.

4.5.3.   Meta s-sistema tiġi kkontrollata għar-reazzjoni tagħha fil-każ ta’ nuqqas għajr dak ta’ nuqqas ta’ reaġent fit-tank, is-sistema tal-magna għandha titħaddem għan-numru rilevanti ta’ sigħat operattivi indikati fit-Tabella 2 tal-Appendiċi 2 jew, jekk jagħżel hekk il-fabbrikant, sakemm l-apparat għall-għadd rilevanti jilħaq il-valur li fih tiġi attivata s-sistema ta’ inċentiv ta’ livell baxx.

4.5.4.   Id-dimostrazzjoni tas-sistema ta’ inċentiv ta’ livell baxx għandha titqies bħala li tkun ġiet ikkompletata jekk, fl-aħħar ta’ kull test ta’ dimostrazzjoni mwettaq skont it-Taqsimiet 4.5.2. u 4.5.3., il-fabbrikant ikun wera lill-awtorità tal-approvazzjoni li l-ECU tal-magna jkun ħaddem il-mekkaniżmu tat-tnaqqis tal-forza.

4.6.   Test ta’ dimostrazzjoni tas-sistema ta’ inċentiv ta’ livell qawwi.

4.6.1.   Din id-dimostrazzjoni għandha tibda f’sitwazzjoni fejn is-sistema ta’ inċentiv ta’ livell baxx tkun ġiet attivata minn qabel, u tista’ ssir bħala kontinwazzjoni tat-testijiet li jkunu twettqu biex tintwera s-sistema ta’ inċentiv ta’ livell baxx.

4.6.2.   Meta s-sistema tiġi kkontrollata għar-reazzjoni tagħha f’każ ta’ nuqqas tar-reaġent fit-tank, is-sistema tal-magna għandha titħaddem sakemm it-tank tar-reaġent jiżvojta (jiġifieri s-sistema ta’ dożaġġ ma tkunx tista’ tieħu aktar reaġent mit-tank), jew sakemm il-livell tar-reaġent jasal sa livell li hu ta’ inqas minn 2,5 fil-mija tal-kapaċità sħiħa nominali tat-tank, liema livell il-fabbrikant ikun iddikjara bħala l-punt li fih għandha tiġi attivata s-sistema ta’ inċentiv ta’ livell qawwi.

4.6.2.1.   Il-fabbrikant jista’, bi qbil mal-awtorità tal-approvazzjoni, jagħmel simulazzjoni ta’ tħaddim kontinwu billi joħroġ ir-reaġent mit-tank, kemm waqt li l-magna tkun qed taħdem kif ukoll waqt li tkun wieqfa.

4.6.3.   Meta s-sistema tiġi kkontrollata għar-reazzjoni tagħha fil-każ ta’ nuqqas li mhuwiex dak ta’ nuqqas operattiv ta’ reaġent fit-tank, is-sistema tal-magna għandha titħaddem għan-numru rilevanti ta’ sigħat operattivi indikati fit-Tabella 2 tal-Appendiċi 2 jew, jekk jagħżel hekk il-fabbrikant, sakemm l-apparat għall-għadd rilevanti jilħaq l-valur li fih tiġi attivata s-sistema ta’ inċentiv ta’ livell qawwi.

4.6.4.   Id-dimostrazzjoni tas-sistema ta’ inċentiv ta’ livell qawwi għandha titqies bħala li tkun ġiet ikkompletata jekk, fl-aħħar ta’ kull test ta’ dimostrazzjoni mwettaq skont it-Taqsimiet 3.6.2. u 3.6.3, il-fabbrikant ikun wera lill-awtorità tal-approvazzjoni li l-mekkaniżmu meħtieġ għal-limitazzjoni tal-veloċità tal-vettura ġie attivat.

5.   DIMOSTRAZZJONI TAL-LIMITAZZJONI TAL-VELOĊITÀ TAL-VETTURA WARA LI TKUN ĠIET ATTIVATA S-SISTEMA TA’ INĊENTIV TA’ LIVELL QAWWI

5.1.   Id-dimostrazzjoni tal-limitazzjoni tal-veloċità tal-vettura wara l-attivazzjoni tas-sistema ta’ inċentiv ta’ livell qawwi għandha titwettaq billi l-awtorità tal-approvazzjoni tiġi ppreżentata b’każ tekniku li fih ikun sar użu minn evidenza bħal algoritmi, analiżi operattivi, u r-riżultati ta’ testijiet li jkunu saru qabel.

5.1.1.   B’mod alternattiv, jekk il-fabbrikant jagħżel hekk, u biss bi qbil mal-awtorità tal-approvazzjoni, id-dimostrazzjoni tal-limitazzjoni tal-veloċità tal-vettura tista’ titwettaq fuq vettura kompluta b’konformità mar-rekwiżiti fit-Taqsima 5.4, jew billi l-vettura tiġi mmuntata fuq pjattaforma għall-ittestjar xierqa, jew billi tiġi misjuqa fuq mogħdija għall-ittestjar f’kundizzjonijiet ikkontrollati.

5.2.   Meta l-fabbrikant japplika għall-approvazzjoni ta’ magna jew ta’ familja ta’ magni bħala unità teknika separata, il-fabbrikant għandu jipprovdi lill-awtorità tal-approvazzjoni b’evidenza li l-pakkett ta’ dokumentazzjoni għall-installazzjoni huwa konformi mad-dispożizzjonijiet tat-Taqsima 2.2.4. dwar il-miżuri li jiżguraw li l-vettura, meta tintuża fit-triq jew xi mkien ieħor kif xieraq, se tkun konformi mar-rekwiżiti ta’ dan l-Anness fir-rigward ta’ inċentiv ta’ livell qawwi.

5.3.   Jekk l-awtorità tal-approvazzjoni ma tkunx sodisfatta bl-evidenza dwar it-tħaddim xieraq tas-sistema ta’ inċentiv ta’ livell qawwi pprovduta mill-fabbrikant, l-awtorità tal-approvazzjoni tista’ titlob li ssir dimostrazzjoni fuq vettura rappreżentattiva waħda sabiex jiġi kkonfermat tħaddim xieraq tas-sistema. Id-dimostrazzjoni fuq il-vettura għandha titwettaq skont ir-rekwiżiti tat-Taqsima 5.4.

5.4.   Dimostrazzjoni addizzjonali biex jiġi kkonfermat l-effett tal-attivazzjoni tas-sistema ta’ inċentiv ta’ livell qawwi fuq vettura

5.4.1.   Din id-dimostrazzjoni għandha ssir fuq talba tal-awtorità tal-approvazzjoni meta ma tkunx sodisfatta bl-evidenza ta’ tħaddim xieraq tas-sistema ta’ inċentiv ta’ livell qawwi pprovduta mill-fabbrikant. Din id-dimostrazzjoni għandha titwettaq l-iktar malajr possibbli bi ftehim mal-awtorità tal-approvazzjoni.

5.4.2.   Wieħed min-nuqqasijiet definiti fit-Taqsimiet minn 6 sa 9 għandu jintgħażel mill-fabbrikant, u għandu jiġi introdott jew simulat fuq is-sistema tal-magna, skont kif miftiehem bejn il-fabbrikant u l-awtorità tal-approvazzjoni.

5.4.3.   Il-fabbrikant għandu jwassal is-sistema ta’ inċentiv għal stat li fih is-sistema ta’ inċentiv ta’ livell baxx ikun ġie attivat u s-sistema ta’ inċentiv ta’ livell qawwi tkun għadha ma ġietx attivata.

5.4.4.   Il-vettura għandha titħaddem sakemm l-indikatur assoċjat man-nuqqas magħżul jilħaq l-għadd rilevanti ta’ sigħat operattivi indikati fit-Tabella 2 tal-Appendiċi 2 jew, kif xieraq, sakemm it-tank tar-reaġent jiżvojta, jew jilħaq livell li hu ta’ inqas minn 2,5 fil-mija tal-kapaċità sħiħa nominali tat-tank, li l-fabbrikant ikun għażel bħala l-punt li fih għandha tiġi attivata s-sistema ta’ inċentiv ta’ livell qawwi.

5.4.5.   Jekk il-fabbrikant jagħżel li juża s-sistema ta’ “tifi wara startjar mill-ġdid” imsemmija fit-Taqsima 5.4.1., il-vettura għandha titħaddem sal-aħħar tas-sekwenza ta’ tħaddim attwali, li għandha tinkludi dimostrazzjoni li l-vettura hija kapaċi tilħaq veloċità ta' aktar minn 20 km/siegħa. Wara l-istartjar mill-ġdid il-vettura għandha tkun limitata għal veloċità ta’ mhux aktar minn 20 km/siegħa.

5.4.6.   Jekk il-fabbrikant jagħżel li juża s-sistema ta’ “tifi wara r-riforniment” imsemmija fit-Taqsima 5.4.2., il-vettura għandha tinstaq għal distanza qasira, li għandha tintgħażel mill-fabbrikant, wara li tkun twasslet fi stat li fih ikun hemm biżżejjed kapaċità żejda fit-tank biex tippermetti li jsir riforniment tal-vettura bl-ammont ta’ karburant definit fit-Taqsima 5.4.2. It-tħaddim tal-vettura qabel ir-riforniment għandu jinkludi dimostrazzjoni li l-vettura hija kapaċi tilħaq veloċità ta' aktar minn 20 km/siegħa. Wara r-riforniment tal-vettura bl-ammont ta’ karburant stabbilit fit-Taqsima 5.4.2., il-veloċità tal-vettura għandha tkun limitata għal mhux aktar minn 20 km/siegħa.

5.4.7.   Jekk il-fabbrikant jagħżel li juża s-sistema ta’ “tifi wara l-parkeġġ” imsemmija fit-Taqsima 5.4.3., il-vettura għandha titwaqqaf wara li tinstaq għal distanza qasira, li għandha tintgħażel mill-fabbrikant, li hija biżżejjed biex turi li l-vettura hija kapaċi tilħaq veloċità ta' aktar minn 20 km/siegħa. Wara li l-vettura tkun ilha wieqfa għal aktar minn siegħa, il-veloċità tal-vettura għandha tkun limitata għal mhux aktar minn 20 km/siegħa.

Appendiċi 2

Deskrizzjoni tal-mekkaniżmi għall-attivazzjoni u d-diżattivazzjoni tas-sistemi ta’ twissija u ta’ inċentiv tas-sewwieq

1.   Biex jikkomplimentaw ir-rekwiżiti speċifikati f’dan l-Anness rigward il-mekkaniżmi għall-attivazzjoni u d-diżattivazzjoni tas-sistemi ta’ twissija u ta’ inċentiv tas-sewwieq, dan l-Appendiċi jispeċifika r-rekwiżiti tekniċi għal implimentazzjoni ta’ dawk il-mekkaniżmi għall-attivazzjoni u d-diżattivazzjoni li huma konsistenti mad-dispożizzjonijiet tal-Anness X rigward l-OBD.

Id-definizzjonijiet kollha li jintużaw fl-Anness X huma applikabbli għal dan l-Appendiċi.

2.   MEKKANIŻMI GĦALL-ATTIVAZZJONI U D-DIŻATTIVAZZJONI TAS-SISTEMA TA’ TWISSIJA TAS-SEWWIEQ.

2.1.   Is-sistema ta’ twissija tas-sewwieq għandha tiġi attivata meta l-kodiċi dijanjostiku tal-problemi (DTA) assoċjat ma’ ħsara li tiġġustifika l-attivazzjoni tagħha jkollu l-istatus definit fit-Tabella 1.

Tabella 1:

Attivazzjoni tas-sistema ta’ twissija tas-sewwieq

| Tip ta’ ħsara/nuqqas | Status tad-DTC għall-attivazzjoni tas-sistema ta’ twissija |
| --- | --- |
| Kwalità ta’ reaġent ħażina | ikkonfermat u attiv |
| Konsum tar-reaġent baxx | potenzjali (jekk jinstab wara 10 sigħat), jew inkella potenzjali jew ikkonfermat u attiv |
| Nuqqas ta’ dożaġġ | ikkonfermat u attiv |
| Valvola EGR ostakolata | ikkonfermat u attiv |
| Malfunzjonament tas-sistema ta’ monitoraġġ | ikkonfermat u attiv |

Tip ta’ ħsara/nuqqas

Status tad-DTC għall-attivazzjoni tas-sistema ta’ twissija

Kwalità ta’ reaġent ħażina

ikkonfermat u attiv

Konsum tar-reaġent baxx

potenzjali (jekk jinstab wara 10 sigħat), jew inkella potenzjali jew ikkonfermat u attiv

Nuqqas ta’ dożaġġ

ikkonfermat u attiv

Valvola EGR ostakolata

ikkonfermat u attiv

Malfunzjonament tas-sistema ta’ monitoraġġ

ikkonfermat u attiv

2.1.1.   Jekk l-indikatur assoċjat mal-ħsara rilevanti ma jkunx issettjat fuq żero, u għaldaqstant jindika li l-moniter ikun identifika sitwazzjoni fejn il-malfunzjonament seta’ seħħ għat-tieni darba jew għal darba sussegwenti, is-sistema ta’ twissija tas-sewwieq għandha tiġi attivata meta d-DTC jkollu l-istatus "potenzjali".

2.2.   Is-sistema ta’ twissija tas-sewwieq għandha tintefa meta s-sistema dijanjostika tikkonkludi li l-ħsara rilevanti għal dik it-twissija ma għadhiex preżenti jew meta l-informazzjoni li tiġġustifika l-attivazzjoni tagħha, u li tinkludi DTCs relatati man-nuqqasijiet operattivi, tiġi mħassra permezz ta’ għodda għall-iskanjar.

2.2.1.   Tħassir ta’ informazzjoni rigward nuqqasijiet operattivi permezz ta’ għodda għall-iskanjar.

2.2.1.1.   Tħassir ta’ informazzjoni permezz ta’ għodda għall-iskanjar, inkluż DTCs relatati ma’ nuqqasijiet li jiġġustifikaw l-attivazzjoni ta’ sinjal ta’ twissija tas-sewwieq u tad-dejta assoċjata tagħhom, għandu jitwettaq skont l-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

2.2.1.2.   It-tħassir ta’ informazzjoni dwar nuqqasijiet operattivi għandu jkun possibbli biss f’kundizzjonijiet ta’ "magna mitfija".

2.2.1.3.   Meta titħassar informazzjoni relatata ma’ nuqqasijiet operattivi, inklużi DTCs, kull indikatur assoċjat ma’ dawn in-nuqqasijiet u li huwa speċifikat f’dan l-Anness bħala wieħed li ma għandux jitħassar ma għandux jitħassar.

3.   MEKKANIŻMU GĦALL-ATTIVAZZJONI U GĦAD-DIŻATTIVAZZJONI TAS-SISTEMA TA’ INĊENTIV TAS-SEWWIEQ.

3.1.   Is-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq għandha tiġi attivata meta s-sistema ta’ twissija tkun attiva u meta l-indikatur rilevanti għat-tip ta’ ħsara li tiġġustifika l-attivazzjoni tagħha jilħaq il-valur speċifikat fit-Tabella 2.

3.2.   Is-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq għandha tintefa meta s-sistema ma tibqax tidentifika ħsara li tiġġustifika l-attivazzjoni tagħha, jew jekk l-informazzjoni, inklużi d-DTCs, relatati man-nuqqasijiet li jiġġustifikaw l-attivazzjoni tagħha jkunu tħassru permezz ta' għodda għall-iskanjar jew permezz ta’ għodda għall-manutenzjoni.

3.3.   Is-sistemi ta’ twissija u s-sistemi ta’ inċentiv għandhom jiġu attivati jew mitfija immedjatament b’konformità mad-dispożizzjonijiet tat-Taqsima 6 wara li tkun saret evalwazzjoni tal-kwantità tar-reaġent fit-tank tar-reaġent. F’dak il-każ, il-mekkaniżmi ta’ attivazzjoni jew ta’ diżattivazzjoni ma għandhomx jiddependu fuq l-istatus tal-ebda DTC assoċjat.

4.   MEKKANIŻMU TAL-INDIKATURI

4.1.   Ġenerali

4.1.1.   Biex tkun konformi mar-rekwiżiti ta’ dan l-Anness, is-sistema għandha tinkludi mill-inqas 4 indikaturi biex jiġi rreġistrat in-numru ta’ sigħat ta’ tħaddim tal-magna waqt li s-sistema tkun identifikat kwalunkwe waħda minn dawn li ġejjin:

| (a) | kwalità mhux xierqa tar-reaġent; |
| --- | --- |

(a)

kwalità mhux xierqa tar-reaġent;

| (b) | konsum tar-reaġent mhux xieraq; |
| --- | --- |

(b)

konsum tar-reaġent mhux xieraq;

| (c) | interruzzjoni tal-attività ta’ dożaġġ tar-reaġent; |
| --- | --- |

(c)

interruzzjoni tal-attività ta’ dożaġġ tar-reaġent;

| (d) | valvola EGR ostakolata, |
| --- | --- |

(d)

valvola EGR ostakolata,

| (e) | nuqqas tas-sistema ta’ monitoraġġ kif definit fil-punt (b) tat-Taqsima 9.1. |
| --- | --- |

(e)

nuqqas tas-sistema ta’ monitoraġġ kif definit fil-punt (b) tat-Taqsima 9.1.

4.1.2.   Kull wieħed minn dawn l-indikaturi għandu jgħodd sal-valur massimu stipulat f’indikatur tat-tip 2 byte b’riżoluzzjoni ta’ siegħa, u għandu jżomm dak il-valur sakemm ma jiġux sodisfatti l-kundizzjonijiet li jippermettu li l-indikatur jiġi ssettjat mill-ġdid għal żero.

4.1.3.   Fabbrikant jista’ juża indikatur tas-sistema ta’ monitoraġġ wieħed jew aktar.

Indikatur wieħed jista’ jakkumula l-għadd ta’ sigħat ta’ żewġ malfunzjonamenti differenti jew aktar li huma rilevanti għal dak it-tip ta’ indikatur.

4.1.3.1.   Meta l-fabbrikant jiddeċiedi li juża diversi indikaturi tas-sistema ta’ monitoraġġ, is-sistema għandha tkun tista’ talloka sistema ta’ monitoraġġ speċifika lil kull malfunzjonament li huwa rilevanti għal dak it-tip ta’ indikatur, b’konformità ma’ dan l-Anness.

4.2.   Prinċipju ta’ mekkaniżmi ta’ indikaturi

4.2.1.   Kull wieħed mill-indikaturi għandu jopera kif ġej:

| 4.2.1.1. | Jekk jibda minn żero, l-indikatur għandu jibda jgħodd malli tiġi identifikata ħsara rilevanti għal dak l-indikatur u l-kodiċi dijanjostiku tal-problemi (DTC) korrispondenti jkollu l-istatus deskritt fit-Tabella 1. |
| --- | --- |

4.2.1.1.

Jekk jibda minn żero, l-indikatur għandu jibda jgħodd malli tiġi identifikata ħsara rilevanti għal dak l-indikatur u l-kodiċi dijanjostiku tal-problemi (DTC) korrispondenti jkollu l-istatus deskritt fit-Tabella 1.

| 4.2.1.2. | L-indikatur għandu jitwaqqaf u jżomm il-valur attwali tiegħu jekk iseħħ avveniment wieħed ta’ monitoraġġ u l-malfunzjonament li oriġinarjament ikun attiva l-indikatur ma jibqax jiġi identifikat jew jekk il-ħsara tkun ġiet imħassra permezz ta' għodda għall-iskanjar jew permezz ta’ għodda għall-manutenzjoni.






  4.2.1.2.1. | Jekk l-indikatur jieqaf jgħodd meta s-sistema ta’ inċentiv ta’ livell qawwi tkun attiva, l-indikatur għandu jinżamm wieqaf fuq il-valur definit fit-Tabella 2. |
| --- | --- | --- |

4.2.1.2.

L-indikatur għandu jitwaqqaf u jżomm il-valur attwali tiegħu jekk iseħħ avveniment wieħed ta’ monitoraġġ u l-malfunzjonament li oriġinarjament ikun attiva l-indikatur ma jibqax jiġi identifikat jew jekk il-ħsara tkun ġiet imħassra permezz ta' għodda għall-iskanjar jew permezz ta’ għodda għall-manutenzjoni.

4.2.1.2.1.

Jekk l-indikatur jieqaf jgħodd meta s-sistema ta’ inċentiv ta’ livell qawwi tkun attiva, l-indikatur għandu jinżamm wieqaf fuq il-valur definit fit-Tabella 2.

| 4.2.1.2.2. | Fil-każ ta’ indikatur ta’ sistema ta’ monitoraġġ wieħed, dak l-indikatur għandu jkompli jgħodd f’każ li tiġi identifikata ħsara rilevanti għal dak il-malfunzjonament u l-kodiċi dijanjostiku tal-problemi (DTC) tiegħu jkollu l-istatus "ikkonfermat u attiv". Dan għandu jieqaf u jżomm il-valur speċifikat fit-Taqsima 4.2.1.2, jew 4.2.1.2.1 kif xieraq, jekk ma jiġi identifikat l-ebda malfunzjonament li jiġġustifika l-attivazzjoni tal-indikatur jew jekk in-nuqqasijiet kollha rilevanti għal dak l-indikatur jiġu mħassra permezz ta' għodda għall-iskanjar jew permezz ta’ għodda għall-manutenzjoni. |
| --- | --- |

4.2.1.2.2.

Fil-każ ta’ indikatur ta’ sistema ta’ monitoraġġ wieħed, dak l-indikatur għandu jkompli jgħodd f’każ li tiġi identifikata ħsara rilevanti għal dak il-malfunzjonament u l-kodiċi dijanjostiku tal-problemi (DTC) tiegħu jkollu l-istatus "ikkonfermat u attiv". Dan għandu jieqaf u jżomm il-valur speċifikat fit-Taqsima 4.2.1.2, jew 4.2.1.2.1 kif xieraq, jekk ma jiġi identifikat l-ebda malfunzjonament li jiġġustifika l-attivazzjoni tal-indikatur jew jekk in-nuqqasijiet kollha rilevanti għal dak l-indikatur jiġu mħassra permezz ta' għodda għall-iskanjar jew permezz ta’ għodda għall-manutenzjoni.

Tabella 2

Indikaturi u inċentiv

| | Status DTC għall-ewwel attivazzjoni tal-indikatur | Valur tal-indikatur għall-inċentiv ta’ livell baxx | Valur tal-indikatur għall-inċentiv ta’ livell qawwi | Valur wieqaf, miżmum mill-indikatur matul il-perjodu li jiġi eżatt wara l-inċentiv ta’ livell qawwi |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Indikatur tal-kwalità tar-reaġent | ikkonfermat u attiv | 10 sigħat | 20 siegħa | 18-il siegħa |
| Indikatur tal-konsum tar-reaġent | potenzjali jew ikkonfermat u attiv (ara t-Tabella 1) | 10 sigħat | 20 siegħa | 18-il siegħa |
| Indikatur tad-dożaġġ | ikkonfermat u attiv | 10 sigħat | 20 siegħa | 18-il siegħa |
| Indikatur tal-valvola EGR | ikkonfermat u attiv | 36 siegħa | 100 siegħa | 95 siegħa |
| Indikatur tas-sistema ta’ monitoraġġ | ikkonfermat u attiv | 36 siegħa | 100 siegħa | 95 siegħa |

Status DTC għall-ewwel attivazzjoni tal-indikatur

Valur tal-indikatur għall-inċentiv ta’ livell baxx

Valur tal-indikatur għall-inċentiv ta’ livell qawwi

Valur wieqaf, miżmum mill-indikatur matul il-perjodu li jiġi eżatt wara l-inċentiv ta’ livell qawwi

Indikatur tal-kwalità tar-reaġent

ikkonfermat u attiv

10 sigħat

20 siegħa

18-il siegħa

Indikatur tal-konsum tar-reaġent

potenzjali jew ikkonfermat u attiv (ara t-Tabella 1)

10 sigħat

20 siegħa

18-il siegħa

Indikatur tad-dożaġġ

ikkonfermat u attiv

10 sigħat

20 siegħa

18-il siegħa

Indikatur tal-valvola EGR

ikkonfermat u attiv

36 siegħa

100 siegħa

95 siegħa

Indikatur tas-sistema ta’ monitoraġġ

ikkonfermat u attiv

36 siegħa

100 siegħa

95 siegħa

| 4.2.1.3. | Ladarba jitwaqqaf, l-indikatur għandu jiġi ssettjat mill-ġdid fuq żero meta l-moniters rilevanti għal dak l-indikatur ikunu kkompletaw iċ-ċiklu tagħom ta’ monitoraġġ mill-inqas darba mingħajr ma jkunu identifikaw ħsara u ma tkun ġiet identifikata l-ebda ħsara rilevanti għal dak l-indikatur matul 36 siegħa ta’ tħaddim tal-magna minn mindu l-indikatur ikun ġie mwaqqaf l-aħħar (ara d-Dijagramma 1). |
| --- | --- |

4.2.1.3.

Ladarba jitwaqqaf, l-indikatur għandu jiġi ssettjat mill-ġdid fuq żero meta l-moniters rilevanti għal dak l-indikatur ikunu kkompletaw iċ-ċiklu tagħom ta’ monitoraġġ mill-inqas darba mingħajr ma jkunu identifikaw ħsara u ma tkun ġiet identifikata l-ebda ħsara rilevanti għal dak l-indikatur matul 36 siegħa ta’ tħaddim tal-magna minn mindu l-indikatur ikun ġie mwaqqaf l-aħħar (ara d-Dijagramma 1).

| 4.2.1.4. | L-indikatur għandu jkompli jgħodd mill-punt li fih ikun ġie mwaqqaf jekk jiġi identifikat malfunzjonament rilevanti għal dak l-indikatur matul perjodu li fih ikun twaqqaf l-indikatur (ara d-Dijagramma 1). |
| --- | --- |

4.2.1.4.

L-indikatur għandu jkompli jgħodd mill-punt li fih ikun ġie mwaqqaf jekk jiġi identifikat malfunzjonament rilevanti għal dak l-indikatur matul perjodu li fih ikun twaqqaf l-indikatur (ara d-Dijagramma 1).

Dijagramma 1

Attivazzjoni mill-ġdid u ssettjar mill-ġdid għal żero ta’ indikatur wara perjodu meta l-valur tiegħu ikun ġie mwaqqaf.

5.   DIJAGRAMMI TAL-MEKKANIŻMI TA’ ATTIVAZZJONI U TA’ DIŻATTIVAZZJONI U TAL-MEKKANIŻMI TAL-INDIKATURI

5.1.   Din it-Taqsima turi l-mekkaniżmi ta’ attivazzjoni u ta’ diżattivazzjoni għal xi każijiet tipiċi. Id-dijagrammi u d-deskrizzjonijiet ippreżentati fit-Taqsimiet 4.2., 4.3. u 4.4. huma pprovduti f’dan l-Anness għal finijiet ta’ spjegazzjoni biss u ma għandhomx jintużaw bħala eżempji kemm tar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament jew bħala dikjarazzjonijiet definittivi tal-proċessi involuti. Għal finijiet ta’ simplifikazzjoni, pereżempju, fid-dijagrammi pprovduti ma ġiex imsemmi l-fatt li anki s-sistema ta’ twissija għandha tkun attiva waqt li tkun attiva s-sistema ta’ inċentiv.

5.2.   Id-Dijagramma 2 turi l-operazzjoni tal-mekkaniżmi ta’ attivazzjoni u ta’ diżattivazzjoni meta jkun qed isir il-monitoraġġ tad-disponibilità tar-reaġent għal ħames każijiet:

| (a) | każ ta’ użu 1: is-sewwieq ikompli juża l-vettura minkejja t-twissija sakemm it-tħaddim tal-vettura jiġi diżattivat; |
| --- | --- |

(a)

każ ta’ użu 1: is-sewwieq ikompli juża l-vettura minkejja t-twissija sakemm it-tħaddim tal-vettura jiġi diżattivat;

| (b) | każ ta’ tiswija 1 (riforniment "xieraq"): is-sewwieq jimla t-tank tar-reaġent mill-ġdid sabiex jintlaħaq livell ogħla mil-limitu ta’ 10 fil-mija. Jintfew is-sistemi ta’ twissija u ta’ inċentiv; |
| --- | --- |

(b)

każ ta’ tiswija 1 (riforniment "xieraq"): is-sewwieq jimla t-tank tar-reaġent mill-ġdid sabiex jintlaħaq livell ogħla mil-limitu ta’ 10 fil-mija. Jintfew is-sistemi ta’ twissija u ta’ inċentiv;

| (c) | każijiet ta’ tiswija 2 u 3 (riforniment "mhux xieraq"): Tiġi attivata s-sistema ta’ twissija. Il-livell ta’ twissija jiddependi fuq l-ammont disponibbli tar-reaġent; |
| --- | --- |

(c)

każijiet ta’ tiswija 2 u 3 (riforniment "mhux xieraq"): Tiġi attivata s-sistema ta’ twissija. Il-livell ta’ twissija jiddependi fuq l-ammont disponibbli tar-reaġent;

| (d) | każ ta’ tiswija 4 (riforniment "mhux xieraq ħafna"): L-inċentiv ta’ livell baxx jiġi attivat immedjatament. |
| --- | --- |

(d)

każ ta’ tiswija 4 (riforniment "mhux xieraq ħafna"): L-inċentiv ta’ livell baxx jiġi attivat immedjatament.

Dijagramma 2

Disponibilità tar-reaġent

5.3.   Id-Dijagramma 3 turi tliet każijiet ta’ kwalità mhux xierqa ta’ urea:

| (a) | każ ta’ użu 1: is-sewwieq ikompli juża l-vettura minkejja t-twissija sakemm it-tħaddim tal-vettura jiġi diżattivat; |
| --- | --- |

(a)

każ ta’ użu 1: is-sewwieq ikompli juża l-vettura minkejja t-twissija sakemm it-tħaddim tal-vettura jiġi diżattivat;

| (b) | każ ta’ tiswija 1 (tiswija "ħażina" jew "diżonesta"): wara li l-vettura tiġi diżattivata, is-sewwieq jibdel il-kwalità tar-reaġent, iżda, ftit tal-ħin wara, jibdilha darb’oħra b’dik ta’ reaġent ta’ kwalità ħażina. Is-sistema ta’ inċentiv tiġi attivata mill-ġdid immedjatament u t-tħaddim tal-vettura jitwaqqaf wara li l-magna tkun tħaddmet għal sagħtejn (2); |
| --- | --- |

(b)

każ ta’ tiswija 1 (tiswija "ħażina" jew "diżonesta"): wara li l-vettura tiġi diżattivata, is-sewwieq jibdel il-kwalità tar-reaġent, iżda, ftit tal-ħin wara, jibdilha darb’oħra b’dik ta’ reaġent ta’ kwalità ħażina. Is-sistema ta’ inċentiv tiġi attivata mill-ġdid immedjatament u t-tħaddim tal-vettura jitwaqqaf wara li l-magna tkun tħaddmet għal sagħtejn (2);

| (c) | każ ta’ tiswija 2 (tiswija "tajba"): wara li l-vettura tiġi diżattivata, is-sewwieq itejjeb il-kwalità tar-reaġent. Madankollu, ftit tal-ħin wara, jimla għal darb’oħra b’reaġent ta’ kwalità ħażina. Il-proċessi ta’ twissija, ta’ inċentiv u tal-għadd għandhom jerġgħu jibdew minn żero. |
| --- | --- |

(c)

każ ta’ tiswija 2 (tiswija "tajba"): wara li l-vettura tiġi diżattivata, is-sewwieq itejjeb il-kwalità tar-reaġent. Madankollu, ftit tal-ħin wara, jimla għal darb’oħra b’reaġent ta’ kwalità ħażina. Il-proċessi ta’ twissija, ta’ inċentiv u tal-għadd għandhom jerġgħu jibdew minn żero.

Dijagramma 3

Riforniment b’reaġent ta’ kwalità ħażina

5.4.   Id-Dijagramma 4 turi tliet każijiet ta’ nuqqas operattiv tas-sistema ta’ dożaġġ tal-urea. Din id-dijagramma turi wkoll il-proċess li japplika fil-każ tan-nuqqasijiet operattivi ta’ monitoraġġ deskritti fit-Taqsima 9.

| (a) | każ ta’ użu 1: is-sewwieq ikompli juża l-vettura minkejja t-twissija sakemm it-tħaddim tal-vettura jiġi diżattivat; |
| --- | --- |

(a)

każ ta’ użu 1: is-sewwieq ikompli juża l-vettura minkejja t-twissija sakemm it-tħaddim tal-vettura jiġi diżattivat;

| (b) | każ ta’ tiswija 1 (tiswija "tajba"): wara li l-vettura tiġi diżattivata, is-sewwieq isewwi s-sistema ta’ dożaġġ. Madankollu, ftit tal-ħin wara, is-sistema ta’ dożaġġ terġa’ tiżviluppa ħsara. Il-proċessi ta’ twissija, ta’ inċentiv u tal-għadd għandhom jerġgħu jibdew minn żero; |
| --- | --- |

(b)

każ ta’ tiswija 1 (tiswija "tajba"): wara li l-vettura tiġi diżattivata, is-sewwieq isewwi s-sistema ta’ dożaġġ. Madankollu, ftit tal-ħin wara, is-sistema ta’ dożaġġ terġa’ tiżviluppa ħsara. Il-proċessi ta’ twissija, ta’ inċentiv u tal-għadd għandhom jerġgħu jibdew minn żero;

| (c) | każ ta’ tiswija 2 (tiswija "ħażina"): waqt il-perjodu ta’ attivazzjoni tal-inċentiv ta’ livell baxx (tnaqqis tal-forza), is-sewwieq isewwi s-sistema ta’ dożaġġ. Madankollu, ftit tal-ħin wara, is-sistema ta’ dożaġġ terġa’ tiżviluppa ħsara. Is-sistema ta’ inċentiv ta’ livell baxx tiġi attivata mill-ġdid immedjatament u l-indikatur jerġa’ jibda mill-valur li kien qed juri fil-ħin meta saret it-tiswija. |
| --- | --- |

(c)

każ ta’ tiswija 2 (tiswija "ħażina"): waqt il-perjodu ta’ attivazzjoni tal-inċentiv ta’ livell baxx (tnaqqis tal-forza), is-sewwieq isewwi s-sistema ta’ dożaġġ. Madankollu, ftit tal-ħin wara, is-sistema ta’ dożaġġ terġa’ tiżviluppa ħsara. Is-sistema ta’ inċentiv ta’ livell baxx tiġi attivata mill-ġdid immedjatament u l-indikatur jerġa’ jibda mill-valur li kien qed juri fil-ħin meta saret it-tiswija.

Dijagramma 4

Nuqqas operattiv tas-sistema ta’ dożaġġ tar-reaġent

Appendiċi 3

Skema ta' tnaqqis tal-forza tas-sistema ta' inċentiv ta' livell baxx

Din id-dijagramma tispjega d-dispożizzjonijiet tat-Taqsima 5.3 dwar it-tnaqqis tal-forza.

Image

Appendiċi 4

Dimostrazzjoni ta’ installazzjoni korretta fuq vettura fil-każ ta’ magni approvati għat-tip ke bħala unità teknika separata

Dan l-Appendiċi japplika meta l-fabbrikant tal-vettura jitlob approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura b’magna approvata fir-rigward tal-emissjonijiet u l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi b’konformità ma’ dan ir-Regolament u r-Regolament (KE) Nru 595/2009.

F’dan il-każ, u apparti r-rekwiżiti ta’ installazzjoni stabbiliti fl-Anness I, hija meħtieġa dimostrazzjoni tal-installazzjoni korretta. Din id-dimostrazzjoni għandha titwettaq billi l-awtorità tal-approvazzjoni tiġi ppreżentata b’każ tekniku li fih ikun sar użu minn evidenza bħal disinji ta’ inġinerija, analiżi funzjonali, u r-riżultati ta’ testijiet li jkunu saru qabel.

Fejn xieraq, u skont kif jagħżel il-fabbrikant, l-evidenza ppreżentata tista’ tinkludi installazzjonijiet ta’ sistemi jew komponenti fuq vetturi reali jew simulati, bil-kundizzjoni li l-fabbrikant ikun jista’ jippreżenta evidenza li turi li l-installazzjoni li tkun ġiet ippreżentata tirrappreżenta b’mod xieraq l-istandard li jkun se jinkiseb fil-produzzjoni.

Id-dimostrazzjoni għandha tindirizza l-konformità tal-elementi li ġejjin mar-rekwiżiti ta’ dan l-Anness:

| (a) | l-installazzjoni abbord il-vettura rigward il-kompatibilità tagħha mas-sistema tal-magna (ħardwer, softwer u komunikazzjoni); |
| --- | --- |

(a)

l-installazzjoni abbord il-vettura rigward il-kompatibilità tagħha mas-sistema tal-magna (ħardwer, softwer u komunikazzjoni);

| (b) | is-sistemi ta’ twissija u ta’ inċentiv (pereżempju pittogrammi, skemi ta’ attivazzjoni, eċċ.); |
| --- | --- |

(b)

is-sistemi ta’ twissija u ta’ inċentiv (pereżempju pittogrammi, skemi ta’ attivazzjoni, eċċ.);

| (c) | it-tank tar-reaġent u l-elementi (pereżempju, sensers) immuntati fuq il-vettura għal skopijiet ta’ konformità ma’ dan l-Anness. |
| --- | --- |

(c)

it-tank tar-reaġent u l-elementi (pereżempju, sensers) immuntati fuq il-vettura għal skopijiet ta’ konformità ma’ dan l-Anness.

L-attivazzjoni korretta tas-sistemi ta’ twissija u ta’ inċentiv, u tas-sistemi tal-ħażna ta’ informazzjoni u ta’ komunikazzjoni abbord u esterni tista’ tiġi kkontrollata. L-ebda kontroll ta’ dawn is-sistemi ma għandu jeħtieġ li jiġu żarmati s-sistema tal-magna jew il-komponenti tal-magna, u lanqas ma għandu joħloq piż ta’ ttestjar mhux meħtieġ billi jeħtieġ it-twettiq ta’ proċessi bħall-bdil tal-kwalità tal-urea jew it-tħaddim tal-vettura jew tal-magna għal perjodi twal ta’ żmien. Sabiex il-piż fuq il-fabbrikant tal-vettura jitnaqqas kemm jista’ jkun, skonnessjonijiet elettriċi u simulazzjonijiet ta’ indikaturi li juru għadd elevat ta’ sigħat operattivi għandhom jintgħażlu, jekk possibbli, bħala kontrolli għal dawn is-sistemi.

Appendiċi 5

Aċċess għal “informazzjoni dwar il-kontroll tan-NOx”

1.   Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-ispeċifikazzjonijiet li jippermettu aċċess għall-informazzjoni meħtieġa sabiex jiġi ċċekkjat l-istatus tal-vettura fir-rigward tal-operazzjoni korretta tas-sistema ta’ kontroll tan-NOx (“informazzjoni dwar il-kontroll tan-NOx”).

2.   METODI GĦALL-AĊĊESS

| 2.1. | L-“informazzjoni dwar il-kontroll tan-NOx” għandha tiġi pprovduta biss b'konformità mal-istandard jew mal-istandards użati flimkien mal-ksib ta’ informazzjoni rigward is-sistema tal-magna mis-sistema tal-OBD. |
| --- | --- |

2.1.

L-“informazzjoni dwar il-kontroll tan-NOx” għandha tiġi pprovduta biss b'konformità mal-istandard jew mal-istandards użati flimkien mal-ksib ta’ informazzjoni rigward is-sistema tal-magna mis-sistema tal-OBD.

| 2.2. | Aċċess għall-“informazzjoni dwar il-kontroll tan-NOx” ma għandux jiddependi fuq kodiċi ta’ aċċess jew fuq tagħmir jew metodu ieħor li jista' jinkiseb biss mill-fabbrikant jew mill-fornituri tal-fabbrikant. L-interpretazzjoni ta’ dik l-informazzjoni ma għandha teħtieġ l-edba informazzjoni speċjalizzata jew informazzjoni unika għad-deċifrar, sakemm dik l-informazzjoni mhijiex disponibbli pubblikament. |
| --- | --- |

2.2.

Aċċess għall-“informazzjoni dwar il-kontroll tan-NOx” ma għandux jiddependi fuq kodiċi ta’ aċċess jew fuq tagħmir jew metodu ieħor li jista' jinkiseb biss mill-fabbrikant jew mill-fornituri tal-fabbrikant. L-interpretazzjoni ta’ dik l-informazzjoni ma għandha teħtieġ l-edba informazzjoni speċjalizzata jew informazzjoni unika għad-deċifrar, sakemm dik l-informazzjoni mhijiex disponibbli pubblikament.

| 2.3. | Għandu jkun possibbli li l-“informazzjoni dwar il-kontroll tan-NOx” tinkiseb mis-sistema li tkun qed tagħmel użu mill-metodu għall-aċċess li jintuża sabiex tinkiseb l-informazzjoni tal-OBD b'konformità mal-Anness X. |
| --- | --- |

2.3.

Għandu jkun possibbli li l-“informazzjoni dwar il-kontroll tan-NOx” tinkiseb mis-sistema li tkun qed tagħmel użu mill-metodu għall-aċċess li jintuża sabiex tinkiseb l-informazzjoni tal-OBD b'konformità mal-Anness X.

| 2.4. | Għandu jkun possibbli li l-“informazzjoni dwar il-kontroll tan-NOx” kollha tinkiseb mis-sistema permezz tat-tagħmir tat-test li jintuża sabiex tinkiseb l-informazzjoni tal-OBD b'konformità mal-Anness X. |
| --- | --- |

2.4.

Għandu jkun possibbli li l-“informazzjoni dwar il-kontroll tan-NOx” kollha tinkiseb mis-sistema permezz tat-tagħmir tat-test li jintuża sabiex tinkiseb l-informazzjoni tal-OBD b'konformità mal-Anness X.

| 2.5. | L-“informazzjoni dwar il-kontroll tan-NOx” għandha tkun disponibbli permezz ta’ aċċess “li jinqara biss” (“read-only”) (jiġifieri, ma għandux ikun possibbli li d-dejta titneħħa, tiġi modifikata biex tiġi kif kienet oriġinarjament, titħassar, jew tiġi modifikata). |
| --- | --- |

2.5.

L-“informazzjoni dwar il-kontroll tan-NOx” għandha tkun disponibbli permezz ta’ aċċess “li jinqara biss” (“read-only”) (jiġifieri, ma għandux ikun possibbli li d-dejta titneħħa, tiġi modifikata biex tiġi kif kienet oriġinarjament, titħassar, jew tiġi modifikata).

3.   KONTENUT TAL-INFORMAZZJONI

| 3.1. | L-“informazzjoni dwar il-kontroll tan-NOx” għandha tinkludi mill-inqas it-tagħrif li ġej:






  (a) | il-VIN (in-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura); |
| --- | --- | --- |

3.1.

L-“informazzjoni dwar il-kontroll tan-NOx” għandha tinkludi mill-inqas it-tagħrif li ġej:

(a)

il-VIN (in-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura);

| (b) | l-istatus tas-sistema ta’ twissija (attiva; mhux attiva); |
| --- | --- |

(b)

l-istatus tas-sistema ta’ twissija (attiva; mhux attiva);

| (c) | l-istatus tas-sistema ta’ inċentiv ta’ livell baxx (attiva; selezzjonata; mhux attiva); |
| --- | --- |

(c)

l-istatus tas-sistema ta’ inċentiv ta’ livell baxx (attiva; selezzjonata; mhux attiva);

| (d) | l-istatus tas-sistema ta’ inċentiv ta’ livell qawwi (attiva; selezzjonata; mhux attiva); |
| --- | --- |

(d)

l-istatus tas-sistema ta’ inċentiv ta’ livell qawwi (attiva; selezzjonata; mhux attiva);

| (e) | l-għadd ta’ ċikli għat-tisħin u l-għadd ta’ sigħat ta’ tħaddim tal-magna minn meta ġiet imħassra l-aħħar l-“informazzjoni dwar il-kontroll tan-NOx” irreġistrata; |
| --- | --- |

(e)

l-għadd ta’ ċikli għat-tisħin u l-għadd ta’ sigħat ta’ tħaddim tal-magna minn meta ġiet imħassra l-aħħar l-“informazzjoni dwar il-kontroll tan-NOx” irreġistrata;

| (f) | It-tipi ta’ indikaturi rilevanti għal dan l-Anness (il-kwalità tar-reaġent, il-konsum tar-reaġent, is-sistema ta’ dożaġġ, il-valvola EGR, is-sistema ta’ monitoraġġ) u n-numru ta’ sigħat ta’ tħaddim tal-magna indikati minn kull wieħed minn dawn l-indikaturi; f'każ li jintużaw diversi indikaturi, il-valur li għandu jiġi kkunsidrat għall-finijiet tal-“informazzjoni dwar il-kontroll tan-NOx” huwa l-valur ta’ kull wieħed mill-indikaturi relatati man-nuqqas operattiv li jkun qed jiġi kkunsidrat li jkollu l-ogħla valur; |
| --- | --- |

(f)

It-tipi ta’ indikaturi rilevanti għal dan l-Anness (il-kwalità tar-reaġent, il-konsum tar-reaġent, is-sistema ta’ dożaġġ, il-valvola EGR, is-sistema ta’ monitoraġġ) u n-numru ta’ sigħat ta’ tħaddim tal-magna indikati minn kull wieħed minn dawn l-indikaturi; f'każ li jintużaw diversi indikaturi, il-valur li għandu jiġi kkunsidrat għall-finijiet tal-“informazzjoni dwar il-kontroll tan-NOx” huwa l-valur ta’ kull wieħed mill-indikaturi relatati man-nuqqas operattiv li jkun qed jiġi kkunsidrat li jkollu l-ogħla valur;

| (g) | id-DTCs assoċjati mal-ħsarat rilevanti għal dan l-Anness flimkien mal-istatus tagħhom (“potenzjali”, “ikkonfermat u attiv”, eċċ.). |
| --- | --- |

(g)

id-DTCs assoċjati mal-ħsarat rilevanti għal dan l-Anness flimkien mal-istatus tagħhom (“potenzjali”, “ikkonfermat u attiv”, eċċ.).

Appendiċi 6

Dimostrazzjoni tal-konċentrazzjoni minima aċċettabbli CDmin tar-reaġent

| 1. | Il-fabbrikant għandu juri l-valur korrett ta’ CDmin waqt l-approvazzjoni tat-tip billi jwettaq il-parti sħuna taċ-ċiklu WHTC, skont id-dispożizzjonijiet tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE), bl-użu ta’ reaġent bil-konċentrazzjoni CDmin. |
| --- | --- |

1.

Il-fabbrikant għandu juri l-valur korrett ta’ CDmin waqt l-approvazzjoni tat-tip billi jwettaq il-parti sħuna taċ-ċiklu WHTC, skont id-dispożizzjonijiet tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE), bl-użu ta’ reaġent bil-konċentrazzjoni CDmin.

| 2. | It-test għandu jsegwi ċ-ċiklu xieraq ta’ kundizzjonament minn qabel, u jippermetti li sistema ta’ kontroll tan-NOx b’ċiklu magħluq twettaq adattament tal-kwalità tar-reaġent bil-konċentrazzjoni CDmin. |
| --- | --- |

2.

It-test għandu jsegwi ċ-ċiklu xieraq ta’ kundizzjonament minn qabel, u jippermetti li sistema ta’ kontroll tan-NOx b’ċiklu magħluq twettaq adattament tal-kwalità tar-reaġent bil-konċentrazzjoni CDmin.

| 3. | L-emissjonijiet li jniġġsu li jirriżultaw minn dan it-test għandhom ikunu inqas mil-limiti tal-emissjonijiet speċifikati fit-Taqsimiet 7.1.1 u 7.1.1.1 ta’ dan l-Anness. |
| --- | --- |

3.

L-emissjonijiet li jniġġsu li jirriżultaw minn dan it-test għandhom ikunu inqas mil-limiti tal-emissjonijiet speċifikati fit-Taqsimiet 7.1.1 u 7.1.1.1 ta’ dan l-Anness.

ANNESS XIV

KEJL TAL-QAWWA NETTA TAL-MAGNA

1.   DAĦLA

1.1.   Dan l-Anness jistabbilixxi r-rekwiżiti għall-kejl tal-qawwa netta tal-magna.

2.   ĠENERALI

2.1.   L-ispeċifikazzjonijiet ġenerali għat-twettiq tat-testijiet u l-interpretazzjoni tar-riżultati għandhom ikunu dawk stabbiliti fit-Taqsima 5 tar-Regolament Nru 85 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) bl-eċċezzjonijiet speċifikati f’dan l-Anness.

2.1.1.   Il-kejl tal-qawwa netta skont dan l-Anness għandu jsir għall-membri kollha ta’ familja ta’ magni.

2.2.   Karburant għat-test:

2.2.1.   Għal magni bi startjar pożittiv li jaħdmu bil-petrol jew bl-E85, it-Taqsima 5.2.3.1. tar-Regolament Nru 85 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinftiehem kif ġej:

Il-karburant użat għandu jkun il-karburant kummerċjali disponibbli fis-suq. Fi kwalunkwe każ ta’ nuqqas ta’ qbil, il-karburant għandu jkun il-karburant ta’ referenza xieraq speċifikat fl-Anness IX tar-Regolament (UE) Nru 582/2011. Minflok il-karburanti ta’ referenza msemmija hawn fuq, jistgħu jintużaw il-karburanti ta’ referenza għal magni li jaħdmu bil-petrol definiti mill-Kunsill Ewropew ta’ Koordinazzjoni għall-Iżvilupp ta’ Testijiet ta’ Prestazzjoni għal Lubrikanti u Karburanti tal-Magni (minn hawn ’il quddiem imsejjaħ CEC), fid-dokumenti CEC RF-01-A-84 u RF-01-A-85.

2.2.2.   Għal magni bi startjar pożittiv li jaħdmu bl-LPG:

| 2.2.2.1 | Fil-każ ta’ magna b’adattament awtomatiku tal-alimentazzjoni, it-Taqsima 5.2.3.2.1. tar-Regolament Nru 85 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinftiehem kif ġej:
  Il-karburant użat għandu jkun il-karburant kummerċjali disponibbli fis-suq. Fi kwalunkwe każ ta’ nuqqas ta’ qbil, il-karburant għandu jkun il-karburant ta’ referenza xieraq speċifikat fl-Anness IX tar-Regolament (UE) Nru 582/2011. Minflok il-karburanti ta’ referenza msemmija hawn fuq, jistgħu jintużaw il-karburanti ta’ referenza speċifikati fl-Anness 8 ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

2.2.2.1

Fil-każ ta’ magna b’adattament awtomatiku tal-alimentazzjoni, it-Taqsima 5.2.3.2.1. tar-Regolament Nru 85 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinftiehem kif ġej:

Il-karburant użat għandu jkun il-karburant kummerċjali disponibbli fis-suq. Fi kwalunkwe każ ta’ nuqqas ta’ qbil, il-karburant għandu jkun il-karburant ta’ referenza xieraq speċifikat fl-Anness IX tar-Regolament (UE) Nru 582/2011. Minflok il-karburanti ta’ referenza msemmija hawn fuq, jistgħu jintużaw il-karburanti ta’ referenza speċifikati fl-Anness 8 ta’ dan ir-Regolament.

| 2.2.2.2. | Fil-każ ta’ magna mingħajr adattament awtomatiku tal-alimentazzjoni, it-Taqsima 5.2.3.2.2. tar-Regolament Nru 85 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinftiehem kif ġej:
  Il-karburant użat għandu jkun il-karburant ta’ referenza speċifikat fl-Anness IX tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 jew jistgħu jintużaw il-karburanti ta’ referenza speċifikati fl-Anness 8 ta’ dan ir-Regolament bl-iktar kontenut baxx ta’ C3, jew |
| --- | --- |

2.2.2.2.

Fil-każ ta’ magna mingħajr adattament awtomatiku tal-alimentazzjoni, it-Taqsima 5.2.3.2.2. tar-Regolament Nru 85 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinftiehem kif ġej:

Il-karburant użat għandu jkun il-karburant ta’ referenza speċifikat fl-Anness IX tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 jew jistgħu jintużaw il-karburanti ta’ referenza speċifikati fl-Anness 8 ta’ dan ir-Regolament bl-iktar kontenut baxx ta’ C3, jew

2.2.3.   Għal magni bi startjar pożittiv li jaħdmu bil-gass naturali:

| 2.2.3.1. | Fil-każ ta’ magna b’adattament awtomatiku tal-alimentazzjoni, it-Taqsima 5.2.3.3.1. tar-Regolament Nru 85 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinftiehem kif ġej:
  Il-karburant użat għandu jkun il-karburant kummerċjali disponibbli fis-suq. Fi kwalunkwe każ ta’ nuqqas ta’ qbil, il-karburant għandu jkun il-karburant ta’ referenza xieraq speċifikat fl-Anness IX tar-Regolament (UE) Nru 582/2011. Minflok il-karburanti ta’ referenza msemmija hawn fuq, jistgħu jintużaw il-karburanti ta’ referenza speċifikati fl-Anness 8 ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

2.2.3.1.

Fil-każ ta’ magna b’adattament awtomatiku tal-alimentazzjoni, it-Taqsima 5.2.3.3.1. tar-Regolament Nru 85 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinftiehem kif ġej:

Il-karburant użat għandu jkun il-karburant kummerċjali disponibbli fis-suq. Fi kwalunkwe każ ta’ nuqqas ta’ qbil, il-karburant għandu jkun il-karburant ta’ referenza xieraq speċifikat fl-Anness IX tar-Regolament (UE) Nru 582/2011. Minflok il-karburanti ta’ referenza msemmija hawn fuq, jistgħu jintużaw il-karburanti ta’ referenza speċifikati fl-Anness 8 ta’ dan ir-Regolament.

| 2.2.3.2. | Fil-każ ta’ magna mingħajr adattament awtomatiku tal-alimentazzjoni, it-Taqsima 5.2.3.3.2. tar-Regolament Nru 85 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinftiehem kif ġej:
  Il-karburant użat għandu jkun dak disponibbli fis-suq, b’indiċi Wobbe ta’ mill-inqas 52,6 MJm-3 (20 °C, 101,3 kPa). F’każ ta’ nuqqas ta’ qbil, il-karburant użat għandu jkun il-karburant ta’ referenza GR speċifikat fl-Anness IX tar-Regolament (UE) Nru 582/2011. |
| --- | --- |

2.2.3.2.

Fil-każ ta’ magna mingħajr adattament awtomatiku tal-alimentazzjoni, it-Taqsima 5.2.3.3.2. tar-Regolament Nru 85 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinftiehem kif ġej:

Il-karburant użat għandu jkun dak disponibbli fis-suq, b’indiċi Wobbe ta’ mill-inqas 52,6 MJm-3 (20 °C, 101,3 kPa). F’każ ta’ nuqqas ta’ qbil, il-karburant użat għandu jkun il-karburant ta’ referenza GR speċifikat fl-Anness IX tar-Regolament (UE) Nru 582/2011.

| 2.2.3.3. | Fil-każ ta’ magna mmarkata għal firxa speċifika ta’ karburanti, it-Taqsima 5.2.3.3.3. tar-Regolament Nru 85 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinftiehem kif ġej:
  Il-karburant użat għandu jkun dak disponibbli fis-suq, b'indiċi Wobbe minn tal-anqas 52,6 MJm-3 (20 °C, 101,3 kPa) jekk il-magna hija mmarkata għall-firxa ta’ gassijiet H, jew tal-inqas 47,2 MJm-3 (20 °C, 101,3 kPa) jekk il-magna hija mmarkata għall-firxa ta’ gassijiet L. Fil-każ ta’ nuqqas ta’ qbil, il-karburant użat għandu jkun il-karburant ta’ referenza GR speċifikat fl-Anness IX tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 jekk il-magna hija mmarkata għall-firxa ta’ gassijiet H, jew il-karburant ta’ referenza G23 jekk il-magna hija mmarkata għall-firxa ta’ gassijiet L, jiġifieri l-karburant bl-ogħla indiċi Wobbe għall-firxa rilevanti, jew |
| --- | --- |

2.2.3.3.

Fil-każ ta’ magna mmarkata għal firxa speċifika ta’ karburanti, it-Taqsima 5.2.3.3.3. tar-Regolament Nru 85 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinftiehem kif ġej:

Il-karburant użat għandu jkun dak disponibbli fis-suq, b'indiċi Wobbe minn tal-anqas 52,6 MJm-3 (20 °C, 101,3 kPa) jekk il-magna hija mmarkata għall-firxa ta’ gassijiet H, jew tal-inqas 47,2 MJm-3 (20 °C, 101,3 kPa) jekk il-magna hija mmarkata għall-firxa ta’ gassijiet L. Fil-każ ta’ nuqqas ta’ qbil, il-karburant użat għandu jkun il-karburant ta’ referenza GR speċifikat fl-Anness IX tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 jekk il-magna hija mmarkata għall-firxa ta’ gassijiet H, jew il-karburant ta’ referenza G23 jekk il-magna hija mmarkata għall-firxa ta’ gassijiet L, jiġifieri l-karburant bl-ogħla indiċi Wobbe għall-firxa rilevanti, jew

2.2.4.   Għal magni bi startjar bil-kompressjoni, it-Taqsima 5.2.3.4. tar-Regolament Nru 85 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għandha tinqara kif ġej:

Il-karburant użat għandu jkun il-karburant kummerċjali disponibbli fis-suq. Fi kwalunkwe każ ta’ nuqqas ta’ qbil, il-karburant għandu jkun il-karburant ta’ referenza xieraq speċifikat fl-Anness IX tar-Regolament (UE) Nru 582/2011. Minflok il-karburanti ta’ referenza msemmija hawn fuq, jista’ jintuża l-karburant ta’ referenza għal magni bi startjar bil-kompressjoni definit mis-CEC fid-dokument CEC RF-03-A-84.

2.3.   Tagħmir li jaħdem bil-magna

Ir-rekwiżiti għal tagħmir li jaħdem bil-magna tar-Regolament Nru 85 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) (ittestjar tal-qawwa) huma differenti minn dawk tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) (ittestjar tal-emissjonijiet).

2.3.1.   Għall-iskop tal-kejl tal-qawwa netta tal-magna, għandhom japplikaw id-dispożizzjonijiet rigward il-kundizzjonijiet tal-ittestjar u l-awżiljarji kif speċifikat fl-Anness 5 tar-Regolament Nru 85 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

2.3.2.   Għall-iskopijiet ta’ ttestjar tal-emissjonijiet skont il-proċeduri tal-Anness III ta’ dan ir-Regolament, għandhom japplikaw id-dispożizzjonijiet dwar il-qawwa tal-magna kif speċifikat fit-Taqsima 6 tal-Anness 4B u l-Appendiċi 7 tar-tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

ANNESS XV

EMENDI GĦAR-REGOLAMENT (KE) Nru 595/2009

L-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 għandu jiġi sostitwit bl-Anness li ġej:

“ANNESS I

Limiti ta’ Emissjonijiet Euro VI

| | Valuri ta’ limitu |
| --- | --- |
| CO
  (mg/kWh) | THC
  (mg/kWh) | NMHC
  (mg/kWh) | CH4

  (mg/kWh) | NOx
   (1)

  (mg/kWh) | NH3

  (ppm) | massa ta’ PM
  (mg/kWh) | numru ta’ PM (2)

  (#/kWh) |
| WHSC (CI) | 1 500 | 130 | | | 400 | 10 | 10 | 8,0 × 1011 |
| WHTC (CI) | 4 000 | 160 | | | 460 | 10 | 10 | 6,0 × 1011 |
| WHTC (PI) | 4 000 | | 160 | 500 | 460 | 10 | 10 | (3) |
| PI | = | Startjar pożittiv |
| CI | = | Startjar bil-kompressjoni |

Valuri ta’ limitu

CO

(mg/kWh)

THC

(mg/kWh)

NMHC

(mg/kWh)

CH4

(mg/kWh)

NOx
   (1)

(mg/kWh)

NH3

(ppm)

massa ta’ PM

(mg/kWh)

numru ta’ PM (2)

(#/kWh)

WHSC (CI)

1 500

130

400

10

10

8,0 × 1011

WHTC (CI)

4 000

160

460

10

10

6,0 × 1011

WHTC (PI)

4 000

160

500

460

10

10

(3)

PI

=

Startjar pożittiv

CI

=

Startjar bil-kompressjoni

---

(1)  Il-livell ammissibbli tal-komponent NO2 fil-valur ta’ limitu tan-nOx jista' jiġi definit aktar 'il quddiem.

1

2

x

(2)  Għandha tiġi introdotta proċedura ġdida għall-kejl qabel il-31 ta’ Diċembru 2012.

2

(3)  Għandu jiġi introdott limitu tan-numru ta’ partikuli qabel il-31 ta’ Diċembru 2012.”

3

ANNESS XVI

EMENDI GĦAD-DIRETTIVA 2007/46/KE

Id-Direttiva 2007/46/KE qed tiġi emendata kif ġej:

| (1) | L-Anness I qed jiġi emendat kif ġej:






  (a) | Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.1.11. li ġej:






  “3.2.1.11. | (Euro VI biss) Referenzi tal-fabbrikant tal-pakkett ta’ dokumentazzjoni previst mill-Artikoli 5, 7, u 9 tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 li jippermetti lill-awtorità tal-approvazzjoni biex tevalwa l-istrateġiji ta’ kontroll tal-emissjonijiet u s-sistemi abbord il-magna biex jiġi żgurat it-tħaddim korrett tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx” |
| --- | --- | --- | --- |

(1)

L-Anness I qed jiġi emendat kif ġej:

(a)

Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.1.11. li ġej:

“3.2.1.11.

(Euro VI biss) Referenzi tal-fabbrikant tal-pakkett ta’ dokumentazzjoni previst mill-Artikoli 5, 7, u 9 tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 li jippermetti lill-awtorità tal-approvazzjoni biex tevalwa l-istrateġiji ta’ kontroll tal-emissjonijiet u s-sistemi abbord il-magna biex jiġi żgurat it-tħaddim korrett tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx”

| (b) | Il-Punt 3.2.2.2. qed jiġi sostitwit b’dan li ġej:






  “3.2.2.2 | Vetturi heavy duty Diżil/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Etanol (ED95)/ Etanol (E85) (1) (6)” |
| --- | --- | --- |

(b)

Il-Punt 3.2.2.2. qed jiġi sostitwit b’dan li ġej:

“3.2.2.2

Vetturi heavy duty Diżil/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Etanol (ED95)/ Etanol (E85) (1) (6)”

| (c) | Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.2.2.1. li ġej:






  “3.2.2.2.1. | (Euro VI biss) Karburanti kompatibbli għall-użu mill-magna ddikjarati mill-fabbrikant skont it-Taqsima 1.1.2. tal-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 (kif applikabbli)” |
| --- | --- | --- |

(c)

Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.2.2.1. li ġej:

“3.2.2.2.1.

(Euro VI biss) Karburanti kompatibbli għall-użu mill-magna ddikjarati mill-fabbrikant skont it-Taqsima 1.1.2. tal-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 (kif applikabbli)”

| (d) | Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.8.3.3. li ġej:






  “3.2.8.3.3. | (Euro VI biss) Tnaqqis proprju tal-pressjoni tas-sistema tad-dħul bil-magna b’veloċità nominali u b’tagħbija fuq il-vettura ta’ 100 fil-mija: kPa” |
| --- | --- | --- |

(d)

Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.8.3.3. li ġej:

“3.2.8.3.3.

(Euro VI biss) Tnaqqis proprju tal-pressjoni tas-sistema tad-dħul bil-magna b’veloċità nominali u b’tagħbija fuq il-vettura ta’ 100 fil-mija: kPa”

| (e) | Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.9.2.1. li ġej:






  “3.2.9.2.1. | (Euro VI biss) Deskrizzjoni u/jew disinn tal-elementi tas-sistema tal-egżost li mhumiex parti mis-sistema tal-magna” |
| --- | --- | --- |

(e)

Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.9.2.1. li ġej:

“3.2.9.2.1.

(Euro VI biss) Deskrizzjoni u/jew disinn tal-elementi tas-sistema tal-egżost li mhumiex parti mis-sistema tal-magna”

| (f) | Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.9.3.1. li ġej:






  “3.2.9.3.1. | (Euro VI biss) Kontropressjoni tal-egżost massima permissibbli b’veloċità nominali tal-magna u b’tagħbija ta’ 100 fil-mija (magni bi startjar bil-kompressjoni biss): ... kPa” |
| --- | --- | --- |

(f)

Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.9.3.1. li ġej:

“3.2.9.3.1.

(Euro VI biss) Kontropressjoni tal-egżost massima permissibbli b’veloċità nominali tal-magna u b’tagħbija ta’ 100 fil-mija (magni bi startjar bil-kompressjoni biss): ... kPa”

| (g) | Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.9.7.1 li ġej:






  “3.2.9.7.1. | (Euro VI biss) Volum Aċċettabbli tas-Sistema tal-Egżost: ... dm3” |
| --- | --- | --- |

(g)

Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.9.7.1 li ġej:

“3.2.9.7.1.

(Euro VI biss) Volum Aċċettabbli tas-Sistema tal-Egżost: ... dm3”

| (h) | Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.12.1.1 li ġej:






  “3.2.12.1.1. | (Euro VI biss) Apparat għar-riċiklaġġ ta’ gassijiet tal-crankcase: iva/le (2)
  Jekk iva, deskrizzjoni u disinji:
  Jekk le, hija meħtieġa l-konformità mal-Anness V tar-Regolament (UE) Nru 582/2011” |
| --- | --- | --- |

(h)

Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.12.1.1 li ġej:

“3.2.12.1.1.

(Euro VI biss) Apparat għar-riċiklaġġ ta’ gassijiet tal-crankcase: iva/le (2)

Jekk iva, deskrizzjoni u disinji:

Jekk le, hija meħtieġa l-konformità mal-Anness V tar-Regolament (UE) Nru 582/2011”

| (i) | Il-kliem li ġej qed jiġi miżjud fil-punt 3.2.12.2.6.8.1.:
  “(mhux applikabbli għal Euro VI)” |
| --- | --- |

(i)

Il-kliem li ġej qed jiġi miżjud fil-punt 3.2.12.2.6.8.1.:

“(mhux applikabbli għal Euro VI)”

| (j) | Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.12.2.6.8.1.1. li ġej:






  “3.2.12.2.6.8.1.1. | (Euro VI biss) Numru ta’ ċikli tat-test WHTC mingħajr riġenerazzjoni (n):” |
| --- | --- | --- |

(j)

Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.12.2.6.8.1.1. li ġej:

“3.2.12.2.6.8.1.1.

(Euro VI biss) Numru ta’ ċikli tat-test WHTC mingħajr riġenerazzjoni (n):”

| (k) | Il-kliem li ġej qed jiġi miżjud fil-punt 3.2.12.2.6.8.1.:
  “(mhux applikabbli għal Euro VI)” |
| --- | --- |

(k)

Il-kliem li ġej qed jiġi miżjud fil-punt 3.2.12.2.6.8.1.:

“(mhux applikabbli għal Euro VI)”

| (l) | Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.12.2.6.8.2.1. li ġej:






  “3.2.12.2.6.8.2.1. | (Euro VI biss) Numru ta’ ċikli tat-test WHTC b’riġenerazzjoni (nR):” |
| --- | --- | --- |

(l)

Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.12.2.6.8.2.1. li ġej:

“3.2.12.2.6.8.2.1.

(Euro VI biss) Numru ta’ ċikli tat-test WHTC b’riġenerazzjoni (nR):”

| (m) | Għandhom jiddaħħlu l-Punti 3.2.12.2.6.9. u 3.2.12.2.6.9.1 li ġejjin:






  “3.2.12.2.6.9. | Sistemi oħra: iva/le (1) |
| --- | --- | --- |

(m)

Għandhom jiddaħħlu l-Punti 3.2.12.2.6.9. u 3.2.12.2.6.9.1 li ġejjin:

“3.2.12.2.6.9.

Sistemi oħra: iva/le (1)

| 3.2.12.2.6.9.1. | Deskrizzjoni u operazzjoni” |
| --- | --- |

3.2.12.2.6.9.1.

Deskrizzjoni u operazzjoni”

| (n) | Għandhom jiddaħħlu l-Punti minn 3.2.12.2. 7.0.1. sa 3.2.12.2.7.0.8. li ġejjin:






  “3.2.12.2.7.0.1. | (Euro VI biss) Numru ta’ familji ta’ magni OBD li huma parti mill-familja ta’ magni |
| --- | --- | --- |

(n)

Għandhom jiddaħħlu l-Punti minn 3.2.12.2. 7.0.1. sa 3.2.12.2.7.0.8. li ġejjin:

“3.2.12.2.7.0.1.

(Euro VI biss) Numru ta’ familji ta’ magni OBD li huma parti mill-familja ta’ magni

| 3.2.12.2.7.0.2. | Lista tal-familji ta’ magni OBD (meta applikabbli) |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.0.2.

Lista tal-familji ta’ magni OBD (meta applikabbli)

| 3.2.12.2.7.0.3. | Numru tal-familja ta’ magni OBD li minnha hija parti l-magna rappreżentattiva/il-magna membru tal-familja: |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.0.3.

Numru tal-familja ta’ magni OBD li minnha hija parti l-magna rappreżentattiva/il-magna membru tal-familja:

| 3.2.12.2.7.0.4. | Referenzi tal-fabbrikant tad-Dokumentazzjoni OBD previsti mill-Artikoli 54(c) u tal- Artikolu 9 (4) tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 u speċifikati fl-Anness X tal-istess Regolament għall-finijiet tal-approvazzjoni tas-sistema OBD. |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.0.4.

Referenzi tal-fabbrikant tad-Dokumentazzjoni OBD previsti mill-Artikoli 54(c) u tal- Artikolu 9 (4) tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 u speċifikati fl-Anness X tal-istess Regolament għall-finijiet tal-approvazzjoni tas-sistema OBD.

| 3.2.12.2.7.0.5. | Meta jkun xieraq, ir-referenza tal-fabbrikant tad-dokumentazzjoni għall-installazzjoni ta’ sistema ta’ magna mgħammra b’OBD fuq vettura |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.0.5.

Meta jkun xieraq, ir-referenza tal-fabbrikant tad-dokumentazzjoni għall-installazzjoni ta’ sistema ta’ magna mgħammra b’OBD fuq vettura

| 3.2.12.2.7.0.6. | Meta jkun xieraq, referenza tal-fabbrikant rigward il-pakkett ta’ dokumentazzjoni relatat mal-installazzjoni tas-sistema OBD ta’ magna approvata fuq il-vettura |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.0.6.

Meta jkun xieraq, referenza tal-fabbrikant rigward il-pakkett ta’ dokumentazzjoni relatat mal-installazzjoni tas-sistema OBD ta’ magna approvata fuq il-vettura

| 3.2.12.2.7.0.7. | Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tal-MI (6) |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.0.7.

Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tal-MI (6)

| 3.2.12.2.7.0.8. | Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tal-interfejs ta’ komunikazzjoni OBD esterna (6)” |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.0.8.

Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tal-interfejs ta’ komunikazzjoni OBD esterna (6)”

| (o) | Għandhom jiddaħħlu l-Punti 3.2.12.2.7.6.5., 3.2.12.2.7.7. u 3.2.12.2.7.7.1. li ġejjin:






  “3.2.12.2.7.6.5. | (Euro VI biss) Standard tal-proċedura ta’ komunikazzjoni tal-OBD: (4) |
| --- | --- | --- |

(o)

Għandhom jiddaħħlu l-Punti 3.2.12.2.7.6.5., 3.2.12.2.7.7. u 3.2.12.2.7.7.1. li ġejjin:

“3.2.12.2.7.6.5.

(Euro VI biss) Standard tal-proċedura ta’ komunikazzjoni tal-OBD: (4)

| 3.2.12.2.7.7. | (Euro VI biss) Referenza tal-fabbrikant tal-informazzjoni relatata mal-OBD prevista mill-Artikolu 5(4)(d) u 9(4) tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 għall-finijiet ta’ konformità mad-dispożizzjonijiet dwar l-aċċess għal Informazzjoni OBD ta’ vetturi u għal Informazzjoni rigward Tiswija u Manutenzjoni ta’ vetturi, jew |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.7.

(Euro VI biss) Referenza tal-fabbrikant tal-informazzjoni relatata mal-OBD prevista mill-Artikolu 5(4)(d) u 9(4) tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 għall-finijiet ta’ konformità mad-dispożizzjonijiet dwar l-aċċess għal Informazzjoni OBD ta’ vetturi u għal Informazzjoni rigward Tiswija u Manutenzjoni ta’ vetturi, jew

| 3.2.12.2.7.7.1. | Bħala alternattiva għal referenza tal-fabbrikant ipprovduta fit-Taqsima 3.2.12.2.7.7. referenza tad-dokumenti mehmuża mad-dokument ta’ informazzjoni stabbilit fl-Appendiċi 4 għall-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 li tinkludi t-tabella li ġejja, meta tiġi kkompletata skont l-eżempju pprovdut: | Komponent - Kodiċi ta’ difett - Strateġija ta’ Monitoraġġ - Kriterji għall-identifikazzjoni ta’ ħsarat - Kriterji għall-attivazzjoni MI - Parametri sekondarji -kundizzjonament minn qabel - Test ta’ dimostrazzjoni |
| --- | --- | --- |

3.2.12.2.7.7.1.

Bħala alternattiva għal referenza tal-fabbrikant ipprovduta fit-Taqsima 3.2.12.2.7.7. referenza tad-dokumenti mehmuża mad-dokument ta’ informazzjoni stabbilit fl-Appendiċi 4 għall-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 li tinkludi t-tabella li ġejja, meta tiġi kkompletata skont l-eżempju pprovdut:

Komponent - Kodiċi ta’ difett - Strateġija ta’ Monitoraġġ - Kriterji għall-identifikazzjoni ta’ ħsarat - Kriterji għall-attivazzjoni MI - Parametri sekondarji -kundizzjonament minn qabel - Test ta’ dimostrazzjoni

| | Katalista - PO420 – Sinjali tas-senser tal-ossiġnu 1 u 2 - Differenza bejn sinjali tas-sensers 1 u 2 – it-tielet ċiklu - Veloċità tal-magna, tagħbija tal-magna, modalità A/F, temperatura tal-katalista - Żewġ ċikli tat-Tip 1 - Tip 1” |
| --- | --- |

Katalista - PO420 – Sinjali tas-senser tal-ossiġnu 1 u 2 - Differenza bejn sinjali tas-sensers 1 u 2 – it-tielet ċiklu - Veloċità tal-magna, tagħbija tal-magna, modalità A/F, temperatura tal-katalista - Żewġ ċikli tat-Tip 1 - Tip 1”

| (p) | Għandhom jiddaħħlu l-Punti minn 3.2.12.2.8.1. sa 3.2.12.2.8.8.3. li ġejjin:






  “3.2.12.2.8.1. | (Euro VI biss) Sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx |
| --- | --- | --- |

(p)

Għandhom jiddaħħlu l-Punti minn 3.2.12.2.8.1. sa 3.2.12.2.8.8.3. li ġejjin:

“3.2.12.2.8.1.

(Euro VI biss) Sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx

| 3.2.12.2.8.2. | (Euro VI biss) Magna bl-inċentiv tas-sewwieq diżattivat b’mod permanenti, għall-użu mis-servizzi ta’ salvataġġ jew f’vetturi speċifikati fl-Artikolu 2(3)(b) ta’ din id-Direttiva: Iva/le |
| --- | --- |

3.2.12.2.8.2.

(Euro VI biss) Magna bl-inċentiv tas-sewwieq diżattivat b’mod permanenti, għall-użu mis-servizzi ta’ salvataġġ jew f’vetturi speċifikati fl-Artikolu 2(3)(b) ta’ din id-Direttiva: Iva/le

| 3.2.12.2.8.3. | (Euro VI biss) Numru ta’ familji ta’ magni OBD li huma parti mill-familja ta’ magni kkunsidrat meta jiġi żgurat it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx |
| --- | --- |

3.2.12.2.8.3.

(Euro VI biss) Numru ta’ familji ta’ magni OBD li huma parti mill-familja ta’ magni kkunsidrat meta jiġi żgurat it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx

| 3.2.12.2.8.4. | (Euro VI biss) Lista tal-familji ta’ magni OBD (meta applikabbli) |
| --- | --- |

3.2.12.2.8.4.

(Euro VI biss) Lista tal-familji ta’ magni OBD (meta applikabbli)

| 3.2.12.2.8.5. | Numru tal-familja ta’ magni OBD li minnha hija parti l-magna rappreżentattiva/il-magna membru tal-familja |
| --- | --- |

3.2.12.2.8.5.

Numru tal-familja ta’ magni OBD li minnha hija parti l-magna rappreżentattiva/il-magna membru tal-familja

| 3.2.12.2.8.6. | (Euro VI biss) L-iktar konċentrazzjoni baxxa tal-ingredjent attiv li jinsab fir-reaġent li ma tattivax is-sistema ta’ twissija (CDmin): %(vol) |
| --- | --- |

3.2.12.2.8.6.

(Euro VI biss) L-iktar konċentrazzjoni baxxa tal-ingredjent attiv li jinsab fir-reaġent li ma tattivax is-sistema ta’ twissija (CDmin): %(vol)

| 3.2.12.2.8.7. | (Euro VI biss) Meta jkun xieraq, referenza tal-fabbrikant tad-Dokumentazzjoni għal installazzjoni fuq vettura ta’ sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx |
| --- | --- |

3.2.12.2.8.7.

(Euro VI biss) Meta jkun xieraq, referenza tal-fabbrikant tad-Dokumentazzjoni għal installazzjoni fuq vettura ta’ sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx

| 3.2.12.2.8.8. | Komponenti abbord il-vettura tas-sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx







  3.2.12.2.8.8.1. | Attivazzjoni tal-creep mode:
  ‘tifi wara startjar mill-ġdid’ / ‘tifi wara r-riforniment’ / ‘tifi wara l-parkeġġ’ (7) |
| --- | --- | --- |

3.2.12.2.8.8.

Komponenti abbord il-vettura tas-sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx

3.2.12.2.8.8.1.

Attivazzjoni tal-creep mode:

‘tifi wara startjar mill-ġdid’ / ‘tifi wara r-riforniment’ / ‘tifi wara l-parkeġġ’ (7)

| 3.2.12.2.8.8.2. | Meta jkun xieraq, referenzi tal-fabbrikant rigward il-pakkett ta’ dokumentazzjoni relatat mal-installazzjoni fuq il-vettura tas-sistema li tiżgura t-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx ta’ magna approvata |
| --- | --- |

3.2.12.2.8.8.2.

Meta jkun xieraq, referenzi tal-fabbrikant rigward il-pakkett ta’ dokumentazzjoni relatat mal-installazzjoni fuq il-vettura tas-sistema li tiżgura t-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx ta’ magna approvata

| 3.2.12.2.8.8.3. | Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tas-sinjal ta’ twissija (6)” |
| --- | --- |

3.2.12.2.8.8.3.

Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tas-sinjal ta’ twissija (6)”

| (q) | Għandhom jiddaħħlu l-Punti 3.2.17.8.1.0.1 u 3.2.17.8.1.0.2. li ġejjin:






  “3.2.17.8.1.0.1. | (Euro VI biss) Karatteristika ta’ adattament awtomatiku? Iva/Le (1) |
| --- | --- | --- |

(q)

Għandhom jiddaħħlu l-Punti 3.2.17.8.1.0.1 u 3.2.17.8.1.0.2. li ġejjin:

“3.2.17.8.1.0.1.

(Euro VI biss) Karatteristika ta’ adattament awtomatiku? Iva/Le (1)

| 3.2.17.8.1.0.2. | (Euro VI biss) Kalibrazzjoni għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass NG-H/NG-L/NG-HL (1)
  Trasformazzjoni għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass NG-Ht/NG-Lt/NG-HLt (1)” |
| --- | --- |

3.2.17.8.1.0.2.

(Euro VI biss) Kalibrazzjoni għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass NG-H/NG-L/NG-HL (1)

Trasformazzjoni għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass NG-Ht/NG-Lt/NG-HLt (1)”

| (r) | Għandhom jiddaħħlu l-Punti minn 3.5.4. sa 3.5.5.2. li ġejjin:






  “3.5.4. | Emissjonijiet ta’ CO2 għal magni heavy-duty (Euro VI biss)






  3.5.4.1. | Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHSC: ... g/kWh |
| --- | --- | --- | --- |

(r)

Għandhom jiddaħħlu l-Punti minn 3.5.4. sa 3.5.5.2. li ġejjin:

“3.5.4.

Emissjonijiet ta’ CO2 għal magni heavy-duty (Euro VI biss)

3.5.4.1.

Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHSC: ... g/kWh

| 3.5.4.2. | Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHTC: ... g/kWh |
| --- | --- |

3.5.4.2.

Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHTC: ... g/kWh

| 3.5.5. | Konsum tal-karburant għal magni heavy-duty (Euro VI biss)






  3.5.5.1. | Konsum tal-karburant tat-test WHSC: ... g/kWh |
| --- | --- | --- |

3.5.5.

Konsum tal-karburant għal magni heavy-duty (Euro VI biss)

3.5.5.1.

Konsum tal-karburant tat-test WHSC: ... g/kWh

| 3.5.5.2. | Konsum tal-karburant tat-test WHTC: ... g/kWh” |
| --- | --- |

3.5.5.2.

Konsum tal-karburant tat-test WHTC: ... g/kWh”

| (2) | L-Anness III, Parti I qed jiġi emendat kif ġej:






  (a) | Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.1.11. li ġej:






  “3.2.1.11. | (Euro VI biss) Referenzi tal-fabbrikant tal-pakkett ta’ dokumentazzjoni previst mill-Artikoli 5, 7, u 9 tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 li jippermetti li l-awtorità tal-approvazzjoni tevalwa l-istrateġiji ta’ kontroll tal-emissjonijiet u s-sistemi abbord il-magna biex jiġi żgurat it-tħaddim korrett tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx” |
| --- | --- | --- | --- |

(2)

L-Anness III, Parti I qed jiġi emendat kif ġej:

(a)

Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.1.11. li ġej:

“3.2.1.11.

(Euro VI biss) Referenzi tal-fabbrikant tal-pakkett ta’ dokumentazzjoni previst mill-Artikoli 5, 7, u 9 tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 li jippermetti li l-awtorità tal-approvazzjoni tevalwa l-istrateġiji ta’ kontroll tal-emissjonijiet u s-sistemi abbord il-magna biex jiġi żgurat it-tħaddim korrett tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx”

| (b) | Il-Punt 3.2.2.2. qed jiġi sostitwit b’dan li ġej:






  “3.2.2.2 | Vetturi heavy duty Diżil/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Etanol (ED95)/Etanol (E85) (1)” |
| --- | --- | --- |

(b)

Il-Punt 3.2.2.2. qed jiġi sostitwit b’dan li ġej:

“3.2.2.2

Vetturi heavy duty Diżil/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Etanol (ED95)/Etanol (E85) (1)”

| (c) | Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.2.2.1. li ġej:






  “3.2.2.2.1. | (Euro VI biss) Karburanti kompatibbli għall-użu mill-magna ddikjarati mill-fabbrikant skont it-Taqsima 1.1.3. tal-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 (kif applikabbli)” |
| --- | --- | --- |

(c)

Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.2.2.1. li ġej:

“3.2.2.2.1.

(Euro VI biss) Karburanti kompatibbli għall-użu mill-magna ddikjarati mill-fabbrikant skont it-Taqsima 1.1.3. tal-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 (kif applikabbli)”

| (d) | Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.8.3.3. li ġej:






  “3.2.8.3.3. | (Euro VI biss) Tnaqqis proprju tal-pressjoni tas-sistema tad-dħul bil-magna b’veloċità nominali u b’tagħbija fuq il-vettura ta’ 100 fil-mija: kPa” |
| --- | --- | --- |

(d)

Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.8.3.3. li ġej:

“3.2.8.3.3.

(Euro VI biss) Tnaqqis proprju tal-pressjoni tas-sistema tad-dħul bil-magna b’veloċità nominali u b’tagħbija fuq il-vettura ta’ 100 fil-mija: kPa”

| (e) | Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.9.2.1. li ġej:






  “3.2.9.2.1. | (Euro VI biss) Deskrizzjoni u/jew disinn tal-elementi tas-sistema tal-egżost li mhumiex parti mis-sistema tal-magna” |
| --- | --- | --- |

(e)

Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.9.2.1. li ġej:

“3.2.9.2.1.

(Euro VI biss) Deskrizzjoni u/jew disinn tal-elementi tas-sistema tal-egżost li mhumiex parti mis-sistema tal-magna”

| (f) | Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.9.3.1. li ġej:






  “3.2.9.3.1. | (Euro Vi biss) Kontropressjoni tal-egżost massima permissibbli b’veloċità nominali tal-magna u b’tagħbija ta’ 100 fil-mija (magni bi startjar bil-kompressjoni biss): ... kPa” |
| --- | --- | --- |

(f)

Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.9.3.1. li ġej:

“3.2.9.3.1.

(Euro Vi biss) Kontropressjoni tal-egżost massima permissibbli b’veloċità nominali tal-magna u b’tagħbija ta’ 100 fil-mija (magni bi startjar bil-kompressjoni biss): ... kPa”

| (g) | Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.9.7.1 li ġej:






  “3.2.9.7.1. | (Euro VI biss) Volum Aċċettabbli tas-Sistema tal-Egżost: ... dm3” |
| --- | --- | --- |

(g)

Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.9.7.1 li ġej:

“3.2.9.7.1.

(Euro VI biss) Volum Aċċettabbli tas-Sistema tal-Egżost: ... dm3”

| (h) | Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.12.1.1 li ġej:






  “3.2.12.1.1. | (Euro VI biss) Apparat għar-riċiklaġġ ta’ gassijiet tal-crankcase: iva/le (2)
  Jekk iva, deskrizzjoni u disinji:
  Jekk le, hija meħtieġa l-konformità mal-Anness V tar-Regolament (UE) Nru 582/2011” |
| --- | --- | --- |

(h)

Għandu jiddaħħal il-Punt 3.2.12.1.1 li ġej:

“3.2.12.1.1.

(Euro VI biss) Apparat għar-riċiklaġġ ta’ gassijiet tal-crankcase: iva/le (2)

Jekk iva, deskrizzjoni u disinji:

Jekk le, hija meħtieġa l-konformità mal-Anness V tar-Regolament (UE) Nru 582/2011”

| (i) | Għandhom jiddaħħlu l-Punti 3.2.12.2.6.9. u 3.2.12.2.6.9.1 li ġejjin:






  “3.2.12.2.6.9. | Sistemi oħra: iva/le (1) |
| --- | --- | --- |

(i)

Għandhom jiddaħħlu l-Punti 3.2.12.2.6.9. u 3.2.12.2.6.9.1 li ġejjin:

“3.2.12.2.6.9.

Sistemi oħra: iva/le (1)

| 3.2.12.2.6.9.1. | Deskrizzjoni u operazzjoni” |
| --- | --- |

3.2.12.2.6.9.1.

Deskrizzjoni u operazzjoni”

| (j) | Għandhom jiddaħħlu l-Punti minn 3.2.12.2.7.0.1. sa 3.2.12.2.7.0.8.:
  “(Euro VI biss)






  3.2.12.2.7.0.1. | Numru ta’ familji ta’ magni OBD li huma parti mill-familja ta’ magni |
| --- | --- | --- |

(j)

Għandhom jiddaħħlu l-Punti minn 3.2.12.2.7.0.1. sa 3.2.12.2.7.0.8.:

“(Euro VI biss)

3.2.12.2.7.0.1.

Numru ta’ familji ta’ magni OBD li huma parti mill-familja ta’ magni

| 3.2.12.2.7.0.2. | Lista tal-familji ta’ magni OBD (meta applikabbli) |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.0.2.

Lista tal-familji ta’ magni OBD (meta applikabbli)

| 3.2.12.2.7.0.3. | Numru tal-familja ta’ magni OBD li minnha hija parti l-magna rappreżentattiva/il-magna membru tal-familja: |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.0.3.

Numru tal-familja ta’ magni OBD li minnha hija parti l-magna rappreżentattiva/il-magna membru tal-familja:

| 3.2.12.2.7.0.4. | Referenzi tal-fabbrikant tad-Dokumentazzjoni OBD previsti mit- tal-Artikolu 5(4)(c) u l-Punt 4 tal-Artikolu 9(4) tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 u speċifikati fl-Anness X tal-istess Regolament għall-finijiet tal-approvazzjoni tas-sistema OBD |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.0.4.

Referenzi tal-fabbrikant tad-Dokumentazzjoni OBD previsti mit- tal-Artikolu 5(4)(c) u l-Punt 4 tal-Artikolu 9(4) tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 u speċifikati fl-Anness X tal-istess Regolament għall-finijiet tal-approvazzjoni tas-sistema OBD

| 3.2.12.2.7.0.5. | Meta jkun xieraq, ir-referenza tal-fabbrikant tad-dokumentazzjoni għall-installazzjoni ta’ sistema ta’ magna mgħammra b’OBD fuq vettura |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.0.5.

Meta jkun xieraq, ir-referenza tal-fabbrikant tad-dokumentazzjoni għall-installazzjoni ta’ sistema ta’ magna mgħammra b’OBD fuq vettura

| 3.2.12.2.7.0.6. | Meta jkun xieraq, referenzi tal-fabbrikant rigward il-pakkett ta’ dokumentazzjoni relatat mal-installazzjoni tas-sistema OBD ta’ magna approvata fuq il-vettura |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.0.6.

Meta jkun xieraq, referenzi tal-fabbrikant rigward il-pakkett ta’ dokumentazzjoni relatat mal-installazzjoni tas-sistema OBD ta’ magna approvata fuq il-vettura

| 3.2.12.2.7.0.7. | Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tal-MI (6) |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.0.7.

Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tal-MI (6)

| 3.2.12.2.7.0.8. | Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tal-interfejs ta’ komunikazzjoni OBD esterna (6)” |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.0.8.

Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tal-interfejs ta’ komunikazzjoni OBD esterna (6)”

| (k) | Għandhom jiddaħħlu l-Punti 3.2.12.2.7.6.5., 3.2.12.2.7.7. u 3.2.12.2.7.7.1. li ġejjin:






  “3.2.12.2.7.6.5. | (Euro VI biss) Standard tal-proċedura ta’ komunikazzjoni tal-OBD: (4) |
| --- | --- | --- |

(k)

Għandhom jiddaħħlu l-Punti 3.2.12.2.7.6.5., 3.2.12.2.7.7. u 3.2.12.2.7.7.1. li ġejjin:

“3.2.12.2.7.6.5.

(Euro VI biss) Standard tal-proċedura ta’ komunikazzjoni tal-OBD: (4)

| 3.2.12.2.7.7. | (Euro VI biss) Referenzi tal-fabbrikant tal-informazzjoni relatata mal-OBD prevista mill-Artikolu 5(4)(d) u 9(4) tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 għall-finijiet ta’ konformità mad-dispożizzjonijiet dwar l-aċċess għal Informazzjoni OBD ta’ vetturi u għal Informazzjoni rigward Tiswija u Manutenzjoni ta’ vetturi, jew |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.7.

(Euro VI biss) Referenzi tal-fabbrikant tal-informazzjoni relatata mal-OBD prevista mill-Artikolu 5(4)(d) u 9(4) tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 għall-finijiet ta’ konformità mad-dispożizzjonijiet dwar l-aċċess għal Informazzjoni OBD ta’ vetturi u għal Informazzjoni rigward Tiswija u Manutenzjoni ta’ vetturi, jew

| 3.2.12.2.7.7.1. | Bħala alternattiva għal referenza tal-fabbrikant ipprovduta fit-Taqsima 3.2.12.2.7.7. referenza tad-dokumenti ta’ informazzjoni mehmuża ma’ l-Appendiċi 4 tal-Anness III għal dan ir-Regolament (UE) Nru 582/2011 li tinkludi t-tabella li ġejja, meta tiġi kkompletata skont l-eżempju pprovdut: | Komponent - Kodiċi ta’ difett - Strateġija ta’ Monitoraġġ - Kriterji għall-identifikazzjoni ta’ ħsarat - Kriterji għall-attivazzjoni MI - Parametri sekondarji -kundizzjonament minn qabel - Test ta’ dimostrazzjoni |
| --- | --- | --- |

3.2.12.2.7.7.1.

Bħala alternattiva għal referenza tal-fabbrikant ipprovduta fit-Taqsima 3.2.12.2.7.7. referenza tad-dokumenti ta’ informazzjoni mehmuża ma’ l-Appendiċi 4 tal-Anness III għal dan ir-Regolament (UE) Nru 582/2011 li tinkludi t-tabella li ġejja, meta tiġi kkompletata skont l-eżempju pprovdut:

Komponent - Kodiċi ta’ difett - Strateġija ta’ Monitoraġġ - Kriterji għall-identifikazzjoni ta’ ħsarat - Kriterji għall-attivazzjoni MI - Parametri sekondarji -kundizzjonament minn qabel - Test ta’ dimostrazzjoni

| | Katalista - PO420 – sinjali tas-senser tal-ossiġnu 1 u 2 - Differenza bejn sinjali tas-sensers 1 u 2 – it-tielet ċiklu - Veloċità tal-magna, tagħbija tal-magna, modalità A/F, temperatura tal-katalista -Żewġ ċikli tat-Tip 1 - Tip 1” |
| --- | --- |

Katalista - PO420 – sinjali tas-senser tal-ossiġnu 1 u 2 - Differenza bejn sinjali tas-sensers 1 u 2 – it-tielet ċiklu - Veloċità tal-magna, tagħbija tal-magna, modalità A/F, temperatura tal-katalista -Żewġ ċikli tat-Tip 1 - Tip 1”

| (l) | Għandhom jiddaħħlu l-Punti minn 3.2.12.2.8.1. sa 3.2.12.2.8.8.3. li ġejjin:






  “3.2.12.2.8.1. | (Euro VI biss) Sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx |
| --- | --- | --- |

(l)

Għandhom jiddaħħlu l-Punti minn 3.2.12.2.8.1. sa 3.2.12.2.8.8.3. li ġejjin:

“3.2.12.2.8.1.

(Euro VI biss) Sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx

| 3.2.12.2.8.2. | (Euro VI biss) Magna bl-inċentiv tas-sewwieq diżattivat b’mod permanenti, għall-użu mis-servizzi ta’ salvataġġ jew f’vetturi speċifikati fl-Artikolu 2(3)(b) ta’ din id-Direttiva: Iva/le |
| --- | --- |

3.2.12.2.8.2.

(Euro VI biss) Magna bl-inċentiv tas-sewwieq diżattivat b’mod permanenti, għall-użu mis-servizzi ta’ salvataġġ jew f’vetturi speċifikati fl-Artikolu 2(3)(b) ta’ din id-Direttiva: Iva/le

| 3.2.12.2.8.3. | (Euro VI biss) Numru ta’ familji ta’ magni OBD li huma parti mill-familja ta’ magni kkunsidrat meta jiġi żgurat it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx |
| --- | --- |

3.2.12.2.8.3.

(Euro VI biss) Numru ta’ familji ta’ magni OBD li huma parti mill-familja ta’ magni kkunsidrat meta jiġi żgurat it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx

| 3.2.12.2.8.4. | (Euro VI biss) Lista tal-familji ta’ magni OBD (meta applikabbli) |
| --- | --- |

3.2.12.2.8.4.

(Euro VI biss) Lista tal-familji ta’ magni OBD (meta applikabbli)

| 3.2.12.2.8.5. | (Euro VI biss) Numru tal-familja ta’ magni OBD li minnha hija parti l-magna rappreżentattiva/il-magna membru tal-familja |
| --- | --- |

3.2.12.2.8.5.

(Euro VI biss) Numru tal-familja ta’ magni OBD li minnha hija parti l-magna rappreżentattiva/il-magna membru tal-familja

| 3.2.12.2.8.6. | (Euro VI biss) L-iktar konċentrazzjoni baxxa tal-ingredjent attiv li jinsab fir-reaġent li ma tattivax is-sistema ta’ twissija (CDmin): %(vol) |
| --- | --- |

3.2.12.2.8.6.

(Euro VI biss) L-iktar konċentrazzjoni baxxa tal-ingredjent attiv li jinsab fir-reaġent li ma tattivax is-sistema ta’ twissija (CDmin): %(vol)

| 3.2.12.2.8.7. | (Euro VI biss) Meta jkun xieraq, referenza tal-fabbrikant tad-Dokumentazzjoni għal installazzjoni fuq vettura ta’ sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx |
| --- | --- |

3.2.12.2.8.7.

(Euro VI biss) Meta jkun xieraq, referenza tal-fabbrikant tad-Dokumentazzjoni għal installazzjoni fuq vettura ta’ sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx

| 3.2.12.2.8.8. | Komponenti abbord il-vettura tas-sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx







  3.2.12.2.8.8.1. | Attivazzjoni tal-creep mode:
  ‘tifi wara startjar mill-ġdid’ / ‘tifi wara r-riforniment’ / ‘tifi wara l-parkeġġ’ (7) |
| --- | --- | --- |

3.2.12.2.8.8.

Komponenti abbord il-vettura tas-sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx

3.2.12.2.8.8.1.

Attivazzjoni tal-creep mode:

‘tifi wara startjar mill-ġdid’ / ‘tifi wara r-riforniment’ / ‘tifi wara l-parkeġġ’ (7)

| 3.2.12.2.8.8.2. | Meta jkun xieraq, referenzi tal-fabbrikant rigward il-pakkett ta’ dokumentazzjoni relatat mal-installazzjoni fuq il-vettura tas-sistema li tiżgura t-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx ta’ magna approvata |
| --- | --- |

3.2.12.2.8.8.2.

Meta jkun xieraq, referenzi tal-fabbrikant rigward il-pakkett ta’ dokumentazzjoni relatat mal-installazzjoni fuq il-vettura tas-sistema li tiżgura t-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx ta’ magna approvata

| 3.2.12.2.8.8.3. | Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tas-sinjal ta’ twissija (6)” |
| --- | --- |

3.2.12.2.8.8.3.

Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tas-sinjal ta’ twissija (6)”

| (m) | Għandhom jiddaħħlu l-Punti 3.2.17.8.1.0.1 u 3.2.17.8.1.0.2. li ġejjin:






  “3.2.17.8.1.0.1. | (Euro VI biss) Karatteristika ta’ adattament awtomatiku? Iva/Le (1) |
| --- | --- | --- |

(m)

Għandhom jiddaħħlu l-Punti 3.2.17.8.1.0.1 u 3.2.17.8.1.0.2. li ġejjin:

“3.2.17.8.1.0.1.

(Euro VI biss) Karatteristika ta’ adattament awtomatiku? Iva/Le (1)

| 3.2.17.8.1.0.2. | (Euro VI biss) Kalibrazzjoni għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass NG-H/NG-L/NG-HL (1)
  Trasformazzjoni għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass NG-Ht/NG-Lt/NG-HLt (1)” |
| --- | --- |

3.2.17.8.1.0.2.

(Euro VI biss) Kalibrazzjoni għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass NG-H/NG-L/NG-HL (1)

Trasformazzjoni għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass NG-Ht/NG-Lt/NG-HLt (1)”

| (n) | Għandhom jiddaħħlu l-Punti minn 3.5.4. sa 3.5.5.2. li ġejjin:






  “3.5.4. | (Euro VI biss) Emissjonijiet ta’ CO2 għal magni heavy-duty






  3.5.4.1. | (Euro VI biss) Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHSC: ... g/kWh |
| --- | --- | --- | --- |

(n)

Għandhom jiddaħħlu l-Punti minn 3.5.4. sa 3.5.5.2. li ġejjin:

“3.5.4.

(Euro VI biss) Emissjonijiet ta’ CO2 għal magni heavy-duty

3.5.4.1.

(Euro VI biss) Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHSC: ... g/kWh

| 3.5.4.2. | (Euro VI biss) Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHTC: ... g/kWh |
| --- | --- |

3.5.4.2.

(Euro VI biss) Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHTC: ... g/kWh

| 3.5.5. | (Euro VI biss) Konsum ta’ karburant għal magni heavy-duty






  3.5.5.1. | (Euro VI biss) Konsum tal-karburant tat-test WHSC: ... g/kWh |
| --- | --- | --- |

3.5.5.

(Euro VI biss) Konsum ta’ karburant għal magni heavy-duty

3.5.5.1.

(Euro VI biss) Konsum tal-karburant tat-test WHSC: ... g/kWh

| 3.5.5.2. | (Euro VI biss) Konsum tal-karburant tat-test WHTC: ... g/kWh” |
| --- | --- |

3.5.5.2.

(Euro VI biss) Konsum tal-karburant tat-test WHTC: ... g/kWh”

---