# Eiropas Savienības L 222/2010

| | ISSN 1725-5112
  doi:10.3000/17255112.L_2010.222.lav |
| --- | --- |
| Eiropas Savienības
  Oficiālais Vēstnesis | L 222 |
| | |
| Izdevums latviešu valodā | Tiesību akti | 53. sējums2010. gada 24. augusts |

ISSN 1725-5112

doi:10.3000/17255112.L_2010.222.lav

Eiropas Savienības

Oficiālais Vēstnesis

L 222

Izdevums latviešu valodā

Tiesību akti

53. sējums2010. gada 24. augusts

---

| Saturs | | II   Neleģislatīvi akti | Lappuse |
| --- | --- | --- | --- |
| | | TIESĪBU AKTI, KO PIEŅEM STRUKTŪRAS, KURAS IZVEIDOTAS AR STARPTAUTISKIEM NOLĪGUMIEM |
| | * | Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO EEK) Noteikumi Nr. 123 – Vienoti noteikumi par mehānisko transportlīdzekļu adaptīvo priekšējā apgaismojuma sistēmu (AFS) apstiprināšanu | 1 |

Saturs

II   Neleģislatīvi akti

Lappuse

TIESĪBU AKTI, KO PIEŅEM STRUKTŪRAS, KURAS IZVEIDOTAS AR STARPTAUTISKIEM NOLĪGUMIEM

*

Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO EEK) Noteikumi Nr. 123 – Vienoti noteikumi par mehānisko transportlīdzekļu adaptīvo priekšējā apgaismojuma sistēmu (AFS) apstiprināšanu

1

| | | IV   Tiesību akti, kas pieņemti pirms 2009. gada 1. decembra saskaņā ar EK līgumu, ES līgumu un Euratom līgumu |
| --- | --- | --- |
| | | 2010/459/EK |
| | * | Komisijas Lēmums (2008. gada 17. septembris) par valsts atbalstu C 61/07 (ex NN 71/07) – Grieķija Olympic Airways Services/Olympic Airlines

  (izziņots ar dokumenta numuru C(2008) 5073)

   (
  1
  ) | 62 |

IV   Tiesību akti, kas pieņemti pirms 2009. gada 1. decembra saskaņā ar EK līgumu, ES līgumu un Euratom līgumu

2010/459/EK

*

Komisijas Lēmums (2008. gada 17. septembris) par valsts atbalstu C 61/07 (ex NN 71/07) – Grieķija Olympic Airways Services/Olympic Airlines

  (izziņots ar dokumenta numuru C(2008) 5073)

   (
  1
  )

Olympic Airways Services/Olympic Airlines

(izziņots ar dokumenta numuru C(2008) 5073)

1

62

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Dokuments attiecas uz EEZ |

---

(1)   Dokuments attiecas uz EEZ

1

| LV | Tiesību akti, kuru virsraksti ir gaišajā drukā, attiecas uz kārtējiem jautājumiem lauksaimniecības jomā un parasti ir spēkā tikai ierobežotu laika posmu.
  Visu citu tiesību aktu virsraksti ir tumšajā drukā, un pirms tiem ir zvaigznīte. |
| --- | --- |

LV

Tiesību akti, kuru virsraksti ir gaišajā drukā, attiecas uz kārtējiem jautājumiem lauksaimniecības jomā un parasti ir spēkā tikai ierobežotu laika posmu.

Visu citu tiesību aktu virsraksti ir tumšajā drukā, un pirms tiem ir zvaigznīte.

---

II Neleģislatīvi akti

TIESĪBU AKTI, KO PIEŅEM STRUKTŪRAS, KURAS IZVEIDOTAS AR STARPTAUTISKIEM NOLĪGUMIEM

| 24.8.2010 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 222/1 |
| --- | --- | --- | --- |

24.8.2010

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 222/1

---

Saskaņā ar starptautisko publisko tiesību normām juridisks spēks ir tikai ANO EEK dokumentu oriģināliem. Šo noteikumu statuss un spēkā stāšanās datums jāpārbauda ANO EEK statusa dokumenta TRANS/WP.29/343 jaunākajā redakcijā, kas ir pieejama

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO EEK) Noteikumi Nr. 123 – Vienoti noteikumi par mehānisko transportlīdzekļu adaptīvo priekšējā apgaismojuma sistēmu (AFS) apstiprināšanu

Ar visiem grozījumiem līdz

noteikumu sākotnējās redakcijas 4. papildinājumam, kas stājas spēkā 2010. gada 19. augustā

SATURA RĀDĪTĀJS

NOTEIKUMI

A.   ADMINISTRATĪVIE NOTEIKUMI

| 0. | Darbības joma |
| --- | --- |

0.

| 1. | Definīcijas |
| --- | --- |

1.

| 2. | Sistēmas apstiprinājuma pieteikums |
| --- | --- |

2.

| 3. | Marķējumi |
| --- | --- |

3.

| 4. | Apstiprinājums |
| --- | --- |

4.

B.   TEHNISKĀS PRASĪBAS ATTIECĪBĀ UZ SISTĒMĀM

| 5. | Vispārīgas prasības |
| --- | --- |

5.

| 6. | Apgaismojums |
| --- | --- |

6.

| 6.1. | Vispārīgas prasības |
| --- | --- |

6.1.

| 6.2. | Noteikumi par tuvo gaismu |
| --- | --- |

6.2.

| 6.3. | Noteikumi par tālo gaismu |
| --- | --- |

6.3.

| 6.4. | Citi noteikumi |
| --- | --- |

6.4.

| 7. | Krāsa |
| --- | --- |

7.

C.   CITI ADMINISTRATĪVIE NOTEIKUMI

| 8. | Sistēmas tipa izmaiņas un apstiprinājuma paplašināšana |
| --- | --- |

8.

| 9. | Ražošanas atbilstība |
| --- | --- |

9.

| 10. | Sankcijas par ražošanas neatbilstību |
| --- | --- |

10.

| 11. | Pilnīga ražošanas izbeigšana |
| --- | --- |

11.

| 12. | Tehnisko dienestu nosaukums un adrese |
| --- | --- |

12.

PIELIKUMI

| 1. pielikums — | Paziņojums |
| --- | --- |

1. pielikums —

| 2. pielikums — | Apstiprinājuma marķējuma izvietojuma paraugi |
| --- | --- |

2. pielikums —

| 3. pielikums — | Tuvās gaismas fotometriskās prasības |
| --- | --- |

3. pielikums —

| 4. pielikums — | Fotometrisko rādītāju stabilitātes testi sistēmas darbības laikā |
| --- | --- |

4. pielikums —

| 5. pielikums — | Prasību minimums attiecībā uz kontroles procedūrām ražošanas atbilstības nodrošināšanai |
| --- | --- |

5. pielikums —

| 6. pielikums — | Prasības sistēmām ar plastikāta izkliedētājiem: materiāla paraugu vai nokomplektētu sistēmu vai to daļu tests |
| --- | --- |

6. pielikums —

| 1. papildinājums — | Apstiprināšanas testu hronoloģiskā secība |
| --- | --- |

1. papildinājums —

| 2. papildinājums — | Gaismas izkliedēšanas un caurlaidības mērīšanas metode |
| --- | --- |

2. papildinājums —

| 3. papildinājums — | Tests ar izsmidzināšanas metodi |
| --- | --- |

3. papildinājums —

| 4. papildinājums — | Noturības tests ar līmlenti |
| --- | --- |

4. papildinājums —

| 7. pielikums — | Minimālās prasības, kas jāievēro, inspektoram ņemot paraugu |
| --- | --- |

7. pielikums —

| 8. pielikums — | Noteikumi par noliekuma izmaiņu un tuvās gaismas regulēšanu |
| --- | --- |

8. pielikums —

| 9. pielikums — | Noteikumi par fotometriskajām vērtībām |
| --- | --- |

9. pielikums —

| 10. pielikums — | Apraksta veidlapas |
| --- | --- |

10. pielikums —

| 11. pielikums — | Prasības LED moduļiem un AFS, kurās ir LED moduļi |
| --- | --- |

11. pielikums —

A.   ADMINISTRATĪVIE NOTEIKUMI

0.   DARBĪBAS JOMA

Šie noteikumi piemērojami M un N kategorijas (1) mehānisko transportlīdzekļu adaptīvajām priekšējā apgaismojuma sistēmām (AFS).

1.   DEFINĪCIJAS

Šajos noteikumos lieto šādas definīcijas.

| 1.1. | Piemēro definīcijas, kas noteiktas Noteikumos Nr. 48 un to grozījumu sērijās, kuras ir spēkā brīdī, kad ir iesniegts tipa apstiprinājuma pieteikums. |
| --- | --- |

1.1.

Piemēro definīcijas, kas noteiktas Noteikumos Nr. 48 un to grozījumu sērijās, kuras ir spēkā brīdī, kad ir iesniegts tipa apstiprinājuma pieteikums.

| 1.2. | “Adaptīvā priekšējā apgaismojuma sistēma” (jeb “sistēma”) ir gaismas ierīce, kas izstaro gaismas kūli, kura parametri automātiski piemērojas dažādiem tuvās gaismas lietošanas apstākļiem un, ja piemērojams, tālajai gaismai ar minimālo funkcionālo saturu, kā norādīts 6.1.1. punktā. Šajā sistēmā ietverta “sistēmas vadība”, viena vai vairākas “barošanas un vadības ierīces”, ja piemērojams, un “uzstādīšanas mezgli” transportlīdzekļa labajā un kreisajā pusē. |
| --- | --- |

1.2.

“Adaptīvā priekšējā apgaismojuma sistēma” (jeb “sistēma”) ir gaismas ierīce, kas izstaro gaismas kūli, kura parametri automātiski piemērojas dažādiem tuvās gaismas lietošanas apstākļiem un, ja piemērojams, tālajai gaismai ar minimālo funkcionālo saturu, kā norādīts 6.1.1. punktā. Šajā sistēmā ietverta “sistēmas vadība”, viena vai vairākas “barošanas un vadības ierīces”, ja piemērojams, un “uzstādīšanas mezgli” transportlīdzekļa labajā un kreisajā pusē.

| 1.3. | Tuvās gaismas lukturu “klase” (C, V, E vai W) ir tuvās gaismas lukturis, kuram ir šajos noteikumos un Noteikumos Nr. 48 (2) noteiktie rādītāji. |
| --- | --- |

1.3.

Tuvās gaismas lukturu “klase” (C, V, E vai W) ir tuvās gaismas lukturis, kuram ir šajos noteikumos un Noteikumos Nr. 48 (2) noteiktie rādītāji.

| 1.4. | Priekšējā apgaismojuma funkcijas “veids”, ko nodrošina sistēma, ir (sk. šo noteikumu 6.2. un 6.3. punktu) gaismas kūlis vai nu vienai no tuvās gaismas klasēm vai tālajai gaismai, kuras izgatavotājs ir paredzējis un noteicis lietošanai noteiktos transportlīdzekļos un noteiktos apkārtējos apstākļos.






  1.4.1. | “Pagriešanās gaismu veids” ir uz sāniem pārvietots vai pārveidots (lai iegūtu līdzvērtīgu rezultātu) priekšējā apgaismojuma veids, kas paredzēta ceļa līkumiem, pagriezieniem vai krustojumiem, un kurai ir savi fotometriskie rādītāji. |
| --- | --- | --- |

1.4.

Priekšējā apgaismojuma funkcijas “veids”, ko nodrošina sistēma, ir (sk. šo noteikumu 6.2. un 6.3. punktu) gaismas kūlis vai nu vienai no tuvās gaismas klasēm vai tālajai gaismai, kuras izgatavotājs ir paredzējis un noteicis lietošanai noteiktos transportlīdzekļos un noteiktos apkārtējos apstākļos.

1.4.1.

“Pagriešanās gaismu veids” ir uz sāniem pārvietots vai pārveidots (lai iegūtu līdzvērtīgu rezultātu) priekšējā apgaismojuma veids, kas paredzēta ceļa līkumiem, pagriezieniem vai krustojumiem, un kurai ir savi fotometriskie rādītāji.

| 1.4.2. | “1. kategorijas pagriešanās gaismu veids” ir pagriešanās gaismu veids ar horizontālu gaismas kūļa noliekumu. |
| --- | --- |

1.4.2.

“1. kategorijas pagriešanās gaismu veids” ir pagriešanās gaismu veids ar horizontālu gaismas kūļa noliekumu.

| 1.4.3. | “2. kategorijas pagriešanās gaismu veids” ir pagriešanās gaismu veids bez horizontāla gaismas kūļa noliekuma. |
| --- | --- |

1.4.3.

“2. kategorijas pagriešanās gaismu veids” ir pagriešanās gaismu veids bez horizontāla gaismas kūļa noliekuma.

| 1.5. | “Apgaismes mezgls” ir sistēmas daļa, kas izstaro gaismu un kas var ietvert optiskas, mehāniskas vai elektriskas sastāvdaļas, kuras paredzētas, lai pilnībā vai daļēji nodrošinātu vienas vai vairāku priekšējo apgaismojuma funkciju gaismas kūli, ko rada sistēma. |
| --- | --- |

1.5.

“Apgaismes mezgls” ir sistēmas daļa, kas izstaro gaismu un kas var ietvert optiskas, mehāniskas vai elektriskas sastāvdaļas, kuras paredzētas, lai pilnībā vai daļēji nodrošinātu vienas vai vairāku priekšējo apgaismojuma funkciju gaismas kūli, ko rada sistēma.

| 1.6. | “Uzstādīšanas mezgls” ir nedalāms apvalks (luktura korpuss), kurā ir viens vai vairāki apgaismes mezgli. |
| --- | --- |

1.6.

“Uzstādīšanas mezgls” ir nedalāms apvalks (luktura korpuss), kurā ir viens vai vairāki apgaismes mezgli.

| 1.7. | “Labā puse” vai “kreisā puse” ir visu apgaismes mezglu kopums, ko paredzēts uzstādīt attiecīgajā pusē no transportlīdzekļa garenvirziena vidējās plaknes attiecībā uz tā kustību uz priekšu. |
| --- | --- |

1.7.

“Labā puse” vai “kreisā puse” ir visu apgaismes mezglu kopums, ko paredzēts uzstādīt attiecīgajā pusē no transportlīdzekļa garenvirziena vidējās plaknes attiecībā uz tā kustību uz priekšu.

| 1.8. | “Sistēmas vadība” ir sistēmas daļa vai daļas, kas saņem transportlīdzekļa raidītos signālus un automātiski vada apgaismes mezglu darbību. |
| --- | --- |

1.8.

“Sistēmas vadība” ir sistēmas daļa vai daļas, kas saņem transportlīdzekļa raidītos signālus un automātiski vada apgaismes mezglu darbību.

| 1.9. | “Neitrāls stāvoklis” ir sistēmas stāvoklis, kad ir ieslēgts noteikts C klases tuvās gaismas lukturis (“pamata tuvās gaismas lukturis”) vai tālās gaismas lukturis, ja piemērojams, un nav piemērots neviens AFS vadības signāls. |
| --- | --- |

1.9.

“Neitrāls stāvoklis” ir sistēmas stāvoklis, kad ir ieslēgts noteikts C klases tuvās gaismas lukturis (“pamata tuvās gaismas lukturis”) vai tālās gaismas lukturis, ja piemērojams, un nav piemērots neviens AFS vadības signāls.

| 1.10. | “Signāls” ir jebkurš AFS vadības signāls, kā noteikts Noteikumos Nr. 48, vai jebkurš sistēmas papildu ievades vadības signāls vai arī sistēmas izejas komanda transportlīdzeklim. |
| --- | --- |

1.10.

“Signāls” ir jebkurš AFS vadības signāls, kā noteikts Noteikumos Nr. 48, vai jebkurš sistēmas papildu ievades vadības signāls vai arī sistēmas izejas komanda transportlīdzeklim.

| 1.11. | “Signāla ģenerators” ir ierīce, kas sistēmas pārbaudei var radīt vienu vai vairākus signālus. |
| --- | --- |

1.11.

“Signāla ģenerators” ir ierīce, kas sistēmas pārbaudei var radīt vienu vai vairākus signālus.

| 1.12. | “Barošanas un vadības ierīce” ir sistēmas viena vai vairākas sastāvdaļas, kas šīs sistēmas vienu vai vairākas daļas apgādā ar enerģiju piemēram, barošanas un/vai sprieguma regulators vienam vai vairākiem gaismas avotiem, piemēram, gaismas avota elektroniskās vadības iekārtas. |
| --- | --- |

1.12.

“Barošanas un vadības ierīce” ir sistēmas viena vai vairākas sastāvdaļas, kas šīs sistēmas vienu vai vairākas daļas apgādā ar enerģiju piemēram, barošanas un/vai sprieguma regulators vienam vai vairākiem gaismas avotiem, piemēram, gaismas avota elektroniskās vadības iekārtas.

| 1.13. | “Sistēmas atskaites ass” ir transportlīdzekļa garenvirziena vidējās plaknes krustošanās līnija ar horizontālo plakni, kas novilkta caur apgaismes mezglu atskaites centru, kas norādīts 2.2.1. punktā noteiktajos rasējumos. |
| --- | --- |

1.13.

“Sistēmas atskaites ass” ir transportlīdzekļa garenvirziena vidējās plaknes krustošanās līnija ar horizontālo plakni, kas novilkta caur apgaismes mezglu atskaites centru, kas norādīts 2.2.1. punktā noteiktajos rasējumos.

| 1.14. | “Izkliedētājs” ir uzstādīšanas mezgla ārējā sastāvdaļa, kas laiž gaismu cauri apgaismojošo virsmu. |
| --- | --- |

1.14.

“Izkliedētājs” ir uzstādīšanas mezgla ārējā sastāvdaļa, kas laiž gaismu cauri apgaismojošo virsmu.

| 1.15. | “Pārklājums” ir jebkurš izstrādājums, kas vienā vai vairākās kārtās pārklāj izkliedētāja ārējo virsmu. |
| --- | --- |

1.15.

“Pārklājums” ir jebkurš izstrādājums, kas vienā vai vairākās kārtās pārklāj izkliedētāja ārējo virsmu.

| 1.16. | Dažādu “tipu” sistēmas ir sistēmas, kas atšķiras pēc šādām būtiskām pazīmēm:






  1.16.1. | tirdzniecības nosaukums vai preču zīme(-es); |
| --- | --- | --- |

1.16.

Dažādu “tipu” sistēmas ir sistēmas, kas atšķiras pēc šādām būtiskām pazīmēm:

1.16.1.

tirdzniecības nosaukums vai preču zīme(-es);

| 1.16.2. | tādu sastāvdaļu iekļaušana vai neiekļaušana, kas var mainīt sistēmas optiskos parametrus vai fotometriskos rādītājus; |
| --- | --- |

1.16.2.

tādu sastāvdaļu iekļaušana vai neiekļaušana, kas var mainīt sistēmas optiskos parametrus vai fotometriskos rādītājus;

| 1.16.3. | piemērotība labās vai kreisās puses kustībai, vai abām; |
| --- | --- |

1.16.3.

piemērotība labās vai kreisās puses kustībai, vai abām;

| 1.16.4. | apgaismojuma funkcija(-as), tā veids vai veidi un klases; |
| --- | --- |

1.16.4.

apgaismojuma funkcija(-as), tā veids vai veidi un klases;

| 1.16.5. | izkliedētāju un pārklājuma materiāli, ja piemērojams; |
| --- | --- |

1.16.5.

izkliedētāju un pārklājuma materiāli, ja piemērojams;

| 1.16.6. | sistēmas noteiktā signāla vai signālu parametri. |
| --- | --- |

1.16.6.

sistēmas noteiktā signāla vai signālu parametri.

| 1.17. | “Regulēšana” ir gaismas kūļa vai tā daļas novietošana uz pārbaudes ekrāna atbilstoši prasībām. |
| --- | --- |

1.17.

“Regulēšana” ir gaismas kūļa vai tā daļas novietošana uz pārbaudes ekrāna atbilstoši prasībām.

| 1.18. | “Korekcija” ir sistēmā paredzēto līdzekļu izmantošana, lai gaismas kūli regulētu vertikāli un/vai horizontāli. |
| --- | --- |

1.18.

“Korekcija” ir sistēmā paredzēto līdzekļu izmantošana, lai gaismas kūli regulētu vertikāli un/vai horizontāli.

| 1.19. | “Kustības puses maiņas funkcija” ir jebkura priekšējā apgaismojuma funkcija vai viens no tās veidiem, vai tikai viena vai vairākas no tās daļām, vai arī jebkura šo elementu kombinācija, kas ir paredzēta, lai izvairītos no apžilbināšanas un nodrošinātu pietiekamu apgaismojumu, kad transportlīdzeklis, kas aprīkots ar sistēmu satiksmei vienā ceļa pusē, uz laiku tiek izmantots valstī, kurā satiksme notiek otrā pusē. |
| --- | --- |

1.19.

“Kustības puses maiņas funkcija” ir jebkura priekšējā apgaismojuma funkcija vai viens no tās veidiem, vai tikai viena vai vairākas no tās daļām, vai arī jebkura šo elementu kombinācija, kas ir paredzēta, lai izvairītos no apžilbināšanas un nodrošinātu pietiekamu apgaismojumu, kad transportlīdzeklis, kas aprīkots ar sistēmu satiksmei vienā ceļa pusē, uz laiku tiek izmantots valstī, kurā satiksme notiek otrā pusē.

| 1.20. | “Aizvietošanas funkcija” ir jebkura priekšējās apgaismojuma un/vai signalizācijas funkcija vai viens no tās veidiem, vai tikai viena vai vairākas no tās daļām, vai arī jebkāda šo elementu kombinācija, kas ir paredzēta, lai aizvietotu kādu priekšējā apgaismojuma funkciju vai veidu tās darbības traucējumu gadījumā. |
| --- | --- |

1.20.

“Aizvietošanas funkcija” ir jebkura priekšējās apgaismojuma un/vai signalizācijas funkcija vai viens no tās veidiem, vai tikai viena vai vairākas no tās daļām, vai arī jebkāda šo elementu kombinācija, kas ir paredzēta, lai aizvietotu kādu priekšējā apgaismojuma funkciju vai veidu tās darbības traucējumu gadījumā.

| 1.21. | Šajos noteikumos minētās atsauces uz standarta (etalona) kvēlspuldzi(-ēm) un gāzizlādes gaismas avotu(-iem) ir atsauces attiecīgi uz Noteikumiem Nr. 37 un Nr. 99 un to grozījumu sērijām, kas ir spēkā brīdī, kad ir iesniegts tipa apstiprinājuma pieteikums. |
| --- | --- |

1.21.

Šajos noteikumos minētās atsauces uz standarta (etalona) kvēlspuldzi(-ēm) un gāzizlādes gaismas avotu(-iem) ir atsauces attiecīgi uz Noteikumiem Nr. 37 un Nr. 99 un to grozījumu sērijām, kas ir spēkā brīdī, kad ir iesniegts tipa apstiprinājuma pieteikums.

2.   SISTĒMAS APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS

| 2.1. | Apstiprinājuma pieteikumu iesniedz tirdzniecības nosaukuma vai preču zīmes turētājs vai tā pienācīgi pilnvarots pārstāvis.
  Tajā precizē






  2.1.1. | to priekšējā apgaismojuma funkciju, kas jānodrošina sistēmai, kurai tiek prasīts apstiprinājums saskaņā ar šiem noteikumiem;






  2.1.1.1. | jebkura cita priekšējā apgaismojuma vai priekšējās gaismas signalizācijas funkcija, kuru nodrošina lukturi, kas ir sagrupēti, kombinēti vai savietoti ar tās sistēmas apgaismes mezgliem, kurai tiek prasīts apstiprinājums, pievienojot pietiekami izsmeļošu informāciju, lai varētu identificēt attiecīgo lukturi vai lukturus, kā arī noteikumus saskaņā ar kuriem tie ir(atsevišķi) jāapstiprina; |
| --- | --- | --- | --- |

2.1.

Apstiprinājuma pieteikumu iesniedz tirdzniecības nosaukuma vai preču zīmes turētājs vai tā pienācīgi pilnvarots pārstāvis.

Tajā precizē

2.1.1.

to priekšējā apgaismojuma funkciju, kas jānodrošina sistēmai, kurai tiek prasīts apstiprinājums saskaņā ar šiem noteikumiem;

2.1.1.1.

jebkura cita priekšējā apgaismojuma vai priekšējās gaismas signalizācijas funkcija, kuru nodrošina lukturi, kas ir sagrupēti, kombinēti vai savietoti ar tās sistēmas apgaismes mezgliem, kurai tiek prasīts apstiprinājums, pievienojot pietiekami izsmeļošu informāciju, lai varētu identificēt attiecīgo lukturi vai lukturus, kā arī noteikumus saskaņā ar kuriem tie ir(atsevišķi) jāapstiprina;

| 2.1.2. | vai tuvās gaismas ir paredzētas kustībai gan brauktuves labajā, gan kreisajā pusē vai arī tās ir paredzētas vienīgi kustībai vienā brauktuves pusē; |
| --- | --- |

2.1.2.

vai tuvās gaismas ir paredzētas kustībai gan brauktuves labajā, gan kreisajā pusē vai arī tās ir paredzētas vienīgi kustībai vienā brauktuves pusē;

| 2.1.3. | vai sistēma ir aprīkota ar vienu vai vairākiem pārstatāmiem apgaismes mezgliem:






  2.1.3.1. | katra attiecīgā apgaismes mezgla uzstādīšanas pozīcija vai pozīcijas attiecībā pret zemi un transportlīdzekļa garenvirziena vidējo plakni, |
| --- | --- | --- |

2.1.3.

vai sistēma ir aprīkota ar vienu vai vairākiem pārstatāmiem apgaismes mezgliem:

2.1.3.1.

katra attiecīgā apgaismes mezgla uzstādīšanas pozīcija vai pozīcijas attiecībā pret zemi un transportlīdzekļa garenvirziena vidējo plakni,

| 2.1.3.2. | maksimālie leņķi virs un zem normālas pozīcijas(-ām), ko var iegūt ar vertikālās regulēšanas ierīci(-ēm); |
| --- | --- |

2.1.3.2.

maksimālie leņķi virs un zem normālas pozīcijas(-ām), ko var iegūt ar vertikālās regulēšanas ierīci(-ēm);

| 2.1.4. | Noteikumos Nr. 37 vai Nr. 99 un to grozījumu sērijās, kas ir spēkā brīdī, kad ir iesniegts tipa apstiprinājuma pieteikums, uzskaitīto izmantoto nomaināmo vai nenomaināmo kvēldiega vai gāzizlādes gaismas avotu kategorija un/vai gaismas avota moduļa īpašais identifikācijas kods LED moduļiem, ja pieejams; |
| --- | --- |

2.1.4.

Noteikumos Nr. 37 vai Nr. 99 un to grozījumu sērijās, kas ir spēkā brīdī, kad ir iesniegts tipa apstiprinājuma pieteikums, uzskaitīto izmantoto nomaināmo vai nenomaināmo kvēldiega vai gāzizlādes gaismas avotu kategorija un/vai gaismas avota moduļa īpašais identifikācijas kods LED moduļiem, ja pieejams;

| 2.1.5. | ja sistēmā ir viens vai vairāki nenomaināmi gaismas avoti:






  2.1.5.1. | viena vai vairāku tādu apgaismes mezglu identifikācija, kuru minētie gaismas avoti nav nomaināmi; |
| --- | --- | --- |

2.1.5.

ja sistēmā ir viens vai vairāki nenomaināmi gaismas avoti:

2.1.5.1.

viena vai vairāku tādu apgaismes mezglu identifikācija, kuru minētie gaismas avoti nav nomaināmi;

| 2.1.6. | darbības apstākļi, piemēram, ja piemērojams, šo noteikumu 9. pielikuma noteikumos noteiktais ieejas spriegums. |
| --- | --- |

2.1.6.

darbības apstākļi, piemēram, ja piemērojams, šo noteikumu 9. pielikuma noteikumos noteiktais ieejas spriegums.

| 2.2. | Jebkuram apstiprinājuma pieprasījumam pievieno






  2.2.1. | pietiekami detalizēti izstrādātus rasējumus trijos eksemplāros, kas ļauj identificēt tipu, norādot apstiprinājuma numura(-u) un papildu simbolu paredzēto novietojumu attiecībā pret apstiprinājuma marķējuma(-u) apli, norādot apgaismes mezglu uzstādīšanas ģeometrisko vietu attiecībā pret zemi un transportlīdzekļa garenvirziena vidējo plakni, un norādot katra mezgla vertikālo (aksiālo) griezumu un griezumu no priekšpuses ar optisko rādītāju galveno raksturojumu, ieskaitot atskaites asi vai asis un punktu vai punktus, kas testu laikā jāuzskata par atskaites centru, kā arī izkliedētāju optisko raksturojumu, ja piemērojams, un LED moduļu gadījumā arī vietu, kas rezervēta moduļa īpašajam identifikācijas kodam. |
| --- | --- | --- |

2.2.

Jebkuram apstiprinājuma pieprasījumam pievieno

2.2.1.

pietiekami detalizēti izstrādātus rasējumus trijos eksemplāros, kas ļauj identificēt tipu, norādot apstiprinājuma numura(-u) un papildu simbolu paredzēto novietojumu attiecībā pret apstiprinājuma marķējuma(-u) apli, norādot apgaismes mezglu uzstādīšanas ģeometrisko vietu attiecībā pret zemi un transportlīdzekļa garenvirziena vidējo plakni, un norādot katra mezgla vertikālo (aksiālo) griezumu un griezumu no priekšpuses ar optisko rādītāju galveno raksturojumu, ieskaitot atskaites asi vai asis un punktu vai punktus, kas testu laikā jāuzskata par atskaites centru, kā arī izkliedētāju optisko raksturojumu, ja piemērojams, un LED moduļu gadījumā arī vietu, kas rezervēta moduļa īpašajam identifikācijas kodam.

| 2.2.2. | Sistēmas īss tehnisks apraksts, kurā precizē






  a) | apgaismojuma funkciju(-as) un tā veidus, ko nodrošina sistēma (3); |
| --- | --- | --- |

2.2.2.

Sistēmas īss tehnisks apraksts, kurā precizē

a)

apgaismojuma funkciju(-as) un tā veidus, ko nodrošina sistēma (3);

| b) | apgaismes mezglus, kas piedalās katrā no funkcijām (3), kā arī signālus (4), kam pievienots to darbības tehniskie parametri; |
| --- | --- |

b)

apgaismes mezglus, kas piedalās katrā no funkcijām (3), kā arī signālus (4), kam pievienots to darbības tehniskie parametri;

| c) | pagriešanās gaismu veida kategorijas (3), ja piemērojams; |
| --- | --- |

c)

pagriešanās gaismu veida kategorijas (3), ja piemērojams;

| d) | piemērojamos E klases tuvās gaismas noteikumu papildu datu kopumu(-us) atbilstīgi 3. pielikuma 6. tabulai, ja ir; |
| --- | --- |

d)

piemērojamos E klases tuvās gaismas noteikumu papildu datu kopumu(-us) atbilstīgi 3. pielikuma 6. tabulai, ja ir;

| e) | piemērojamos W klases tuvās gaismas noteikumu kopumu(-us) saskaņā ar šo noteikumu 3. pielikumu, ja ir; |
| --- | --- |

e)

piemērojamos W klases tuvās gaismas noteikumu kopumu(-us) saskaņā ar šo noteikumu 3. pielikumu, ja ir;

| f) | apgaismes mezglus (4), kas nodrošina vai ir saistīti ar vienu vai vairākiem tuvās gaismas kūļa noliekumiem; |
| --- | --- |

f)

apgaismes mezglus (4), kas nodrošina vai ir saistīti ar vienu vai vairākiem tuvās gaismas kūļa noliekumiem;

| g) | norādi(-es) (3) saskaņā ar šo noteikumu 6.4.6. punktu attiecībā uz Noteikumu Nr. 48 6.22.6.1.2.1. un 6.22.6.1.3. punktu; |
| --- | --- |

g)

norādi(-es) (3) saskaņā ar šo noteikumu 6.4.6. punktu attiecībā uz Noteikumu Nr. 48 6.22.6.1.2.1. un 6.22.6.1.3. punktu;

| h) | apgaismes mezglus, kas paredzēti, lai nodrošinātu tuvās gaismas minimālo apgaismojumu saskaņā ar šo noteikumu 6.2.9.1. punktu; |
| --- | --- |

h)

apgaismes mezglus, kas paredzēti, lai nodrošinātu tuvās gaismas minimālo apgaismojumu saskaņā ar šo noteikumu 6.2.9.1. punktu;

| i) | uzstādīšanas un darbības prasības testēšanai; |
| --- | --- |

i)

uzstādīšanas un darbības prasības testēšanai;

| j) | jebkuru citu būtisku informāciju; |
| --- | --- |

j)

jebkuru citu būtisku informāciju;

| k) | LED moduļu gadījumā pievieno






  i) | LED moduļa(-u) īsu tehnisko specifikāciju; |
| --- | --- | --- |

k)

LED moduļu gadījumā pievieno

i)

LED moduļa(-u) īsu tehnisko specifikāciju;

| ii) | rasējumu ar izmēriem, kā arī elektriskajām un fotometriskajām vērtībām un noteikto gaismas plūsmu; |
| --- | --- |

ii)

rasējumu ar izmēriem, kā arī elektriskajām un fotometriskajām vērtībām un noteikto gaismas plūsmu;

| iii) | gaismas avota elektroniskās vadības iekārtām pievieno informāciju par apstiprināšanas testiem nepieciešamo elektrisko interfeisu. |
| --- | --- |

iii)

gaismas avota elektroniskās vadības iekārtām pievieno informāciju par apstiprināšanas testiem nepieciešamo elektrisko interfeisu.

| 2.2.2.1. | Drošības koncepcija atbilstoši dokumentācijā noteiktajam, kurā par testu veikšanu atbildīgajam tehniskajam dienestam:






  i) | aprakstīti sistēmā iekļautie līdzekļi, lai nodrošinātu atbilstību 5.7.3., 5.9. un 6.2.6.4. punkta noteikumiem; |
| --- | --- | --- |

2.2.2.1.

Drošības koncepcija atbilstoši dokumentācijā noteiktajam, kurā par testu veikšanu atbildīgajam tehniskajam dienestam:

i)

aprakstīti sistēmā iekļautie līdzekļi, lai nodrošinātu atbilstību 5.7.3., 5.9. un 6.2.6.4. punkta noteikumiem;

| ii) | sniegti norādījumi pat to pārbaudi saskaņā ar 6.2.7. punktu; un/vai |
| --- | --- |

ii)

sniegti norādījumi pat to pārbaudi saskaņā ar 6.2.7. punktu; un/vai

| iii) | sniegta pieeja attiecīgajiem dokumentiem, kas pierāda sistēmas efektivitāti no drošuma un līdzekļu pareizas darbības viedokļa, kā noteikts 2.2.2.1. punkta i) apakšpunktā, piemēram, ar iespējamo kļūdu seku analīzi (FMEA) un sazaroto kļūdu analīzi (FTA), vai jebkuru citu drošības apsvērumiem atbilstošu procesu; |
| --- | --- |

iii)

sniegta pieeja attiecīgajiem dokumentiem, kas pierāda sistēmas efektivitāti no drošuma un līdzekļu pareizas darbības viedokļa, kā noteikts 2.2.2.1. punkta i) apakšpunktā, piemēram, ar iespējamo kļūdu seku analīzi (FMEA) un sazaroto kļūdu analīzi (FTA), vai jebkuru citu drošības apsvērumiem atbilstošu procesu;

| 2.2.2.2. | barošanas un vadības ierīces vai ierīču marka un tips, ja piemērojams, ar nosacījumu, ka tie nepieder pie uzstādīšanas mezgla. |
| --- | --- |

2.2.2.2.

barošanas un vadības ierīces vai ierīču marka un tips, ja piemērojams, ar nosacījumu, ka tie nepieder pie uzstādīšanas mezgla.

| 2.2.3. | Sistēmas, kurai tiek prasīta apstiprināšana, paraugu komplekts, kurā ir uzstādīšanas ierīces, barošanas un vadības ierīces un signālu ģeneratori, ja ir. |
| --- | --- |

2.2.3.

Sistēmas, kurai tiek prasīta apstiprināšana, paraugu komplekts, kurā ir uzstādīšanas ierīces, barošanas un vadības ierīces un signālu ģeneratori, ja ir.

| 2.2.4. | Izkliedētāju plastmasas materiālu testēšanai iesniedz






  2.2.4.1. | četrpadsmit izkliedētājus;






  2.2.4.1.1. | desmit no šiem izkliedētājiem var aizstāt ar desmit vismaz 60 × 80 mm lieliem plastmasas paraugiem, kuru ārējā virsma ir plakana vai izliekta un kuru vidū ir vismaz 15 × 15 mm liela praktiski plakana virsma (liekuma rādiuss ir vismaz 300 mm), |
| --- | --- | --- | --- |

2.2.4.

Izkliedētāju plastmasas materiālu testēšanai iesniedz

2.2.4.1.

četrpadsmit izkliedētājus;

2.2.4.1.1.

desmit no šiem izkliedētājiem var aizstāt ar desmit vismaz 60 × 80 mm lieliem plastmasas paraugiem, kuru ārējā virsma ir plakana vai izliekta un kuru vidū ir vismaz 15 × 15 mm liela praktiski plakana virsma (liekuma rādiuss ir vismaz 300 mm),

| 2.2.4.1.2. | katrs šāds izkliedētājs vai plastmasas paraugs ir izgatavots pēc tādas pašas metodes, kādu paredzēts izmantot masveida ražošanā; |
| --- | --- |

2.2.4.1.2.

katrs šāds izkliedētājs vai plastmasas paraugs ir izgatavots pēc tādas pašas metodes, kādu paredzēts izmantot masveida ražošanā;

| 2.2.4.2. | vienu apgaismojuma vai optiskā mezgla elementu, ja piemērojams, pie kura var piestiprināt izkliedētājus atbilstoši izgatavotāja norādījumiem. |
| --- | --- |

2.2.4.2.

vienu apgaismojuma vai optiskā mezgla elementu, ja piemērojams, pie kura var piestiprināt izkliedētājus atbilstoši izgatavotāja norādījumiem.

| 2.2.5. | Lai saskaņā ar šo noteikumu 6. pielikuma 2.2.4. punktu testētu plastmasas sastāvdaļu gaismas caurlaidības noturību pret ultravioleto starojumu, kuru varētu radīt viens vai vairāki sistēmas gaismas avoti, piemēram, gāzizlādes gaismas avoti, LED moduļi:
  katra sistēmā izmantotā materiāla paraugs vai sistēma, vai viena vai vairākas tās sastāvdaļas, kurās ir šie materiāli. Katram materiāla paraugam ir tāds izskats un virsmas apstrāde, ja piemērojams, kā paredzēts izmantot apstiprināmajā sistēmā. |
| --- | --- |

2.2.5.

Lai saskaņā ar šo noteikumu 6. pielikuma 2.2.4. punktu testētu plastmasas sastāvdaļu gaismas caurlaidības noturību pret ultravioleto starojumu, kuru varētu radīt viens vai vairāki sistēmas gaismas avoti, piemēram, gāzizlādes gaismas avoti, LED moduļi:

katra sistēmā izmantotā materiāla paraugs vai sistēma, vai viena vai vairākas tās sastāvdaļas, kurās ir šie materiāli. Katram materiāla paraugam ir tāds izskats un virsmas apstrāde, ja piemērojams, kā paredzēts izmantot apstiprināmajā sistēmā.

| 2.2.6. | Materiāliem, no kā sastāv izkliedētāji un pārklājumi, ja ir, pievieno testa protokolu, kurā ir šo materiālu un pārklājumu parametri, ja tests jau ir veikts. |
| --- | --- |

2.2.6.

Materiāliem, no kā sastāv izkliedētāji un pārklājumi, ja ir, pievieno testa protokolu, kurā ir šo materiālu un pārklājumu parametri, ja tests jau ir veikts.

| 2.2.7. | Ja sistēma atbilst 4.1.7. punktam, pievieno vienu transportlīdzekļu prototipu, kā minēts 4.1.6. punktā. |
| --- | --- |

2.2.7.

Ja sistēma atbilst 4.1.7. punktam, pievieno vienu transportlīdzekļu prototipu, kā minēts 4.1.6. punktā.

3.   MARĶĒJUMI

| 3.1. | Uz apstiprināšanai iesniegtajiem sistēmas uzstādīšanas mezgliem ir pieteikuma iesniedzēja tirdzniecības nosaukums vai preču zīme. |
| --- | --- |

3.1.

Uz apstiprināšanai iesniegtajiem sistēmas uzstādīšanas mezgliem ir pieteikuma iesniedzēja tirdzniecības nosaukums vai preču zīme.

| 3.2. | Uz to izkliedētājiem un galvenā korpusa ir pietiekami liela brīva vieta, kas paredzēta apstiprinājuma marķējumam un papildu simboliem, kā minēts 4. punktā; šīs vietas norāda rasējumos, kas minēti 2.2.1. punktā.






  3.2.1. | Ja izkliedētāju nevar atdalīt no uzstādīšanas mezgla galvenā korpusa, pietiek ar vienu marķējumu atbilstoši 4.2.5 punktam. |
| --- | --- | --- |

3.2.

Uz to izkliedētājiem un galvenā korpusa ir pietiekami liela brīva vieta, kas paredzēta apstiprinājuma marķējumam un papildu simboliem, kā minēts 4. punktā; šīs vietas norāda rasējumos, kas minēti 2.2.1. punktā.

3.2.1.

Ja izkliedētāju nevar atdalīt no uzstādīšanas mezgla galvenā korpusa, pietiek ar vienu marķējumu atbilstoši 4.2.5 punktam.

| 3.3. | Uz uzstādīšanas mezgliem vai sistēmām, kas paredzētas kustībai gan labajā, gan kreisajā brauktuves pusē, ir marķējumi, norādot transportlīdzekļa optiskā elementa(-u) vai atstarotāja gaismas avota(-u) uzstādīšanas divas pozīcijas; šie marķējumi ietver burtus “R/D” labās puses kustībai un “L/G” kreisās puses kustībai. |
| --- | --- |

3.3.

Uz uzstādīšanas mezgliem vai sistēmām, kas paredzētas kustībai gan labajā, gan kreisajā brauktuves pusē, ir marķējumi, norādot transportlīdzekļa optiskā elementa(-u) vai atstarotāja gaismas avota(-u) uzstādīšanas divas pozīcijas; šie marķējumi ietver burtus “R/D” labās puses kustībai un “L/G” kreisās puses kustībai.

| 3.4. | Ja sistēma ir paredzēta, lai atbilstu 5.8.2. punktā minētajām prasībām, tad izmanto (vai papildus izmanto) tādu vietu uz uzstādīšanas mezgla(-u) priekšējā izkliedētāja, kuru var aizsegt; minētā vieta jānorāda neizdzēšamā veidā. Ja vieta ir skaidri redzama, šis marķējums nav nepieciešams. |
| --- | --- |

3.4.

Ja sistēma ir paredzēta, lai atbilstu 5.8.2. punktā minētajām prasībām, tad izmanto (vai papildus izmanto) tādu vietu uz uzstādīšanas mezgla(-u) priekšējā izkliedētāja, kuru var aizsegt; minētā vieta jānorāda neizdzēšamā veidā. Ja vieta ir skaidri redzama, šis marķējums nav nepieciešams.

| 3.5. | AFS ar LED moduļa(-u) attiecīgajiem uzstādīšanas mezgliem piestiprina marķējumu ar nominālo spriegumu un nominālo jaudu, kā arī gaismas avota moduļa īpašo identifikācijas kodu. |
| --- | --- |

3.5.

AFS ar LED moduļa(-u) attiecīgajiem uzstādīšanas mezgliem piestiprina marķējumu ar nominālo spriegumu un nominālo jaudu, kā arī gaismas avota moduļa īpašo identifikācijas kodu.

| 3.6. | LED modulim vai moduļiem, ko iesniedz kopā ar AFS apstiprinājumu:






  3.6.1. | ir pieteikuma iesniedzēja tirdzniecības nosaukums vai preču zīme. Šis marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams; |
| --- | --- | --- |

3.6.

LED modulim vai moduļiem, ko iesniedz kopā ar AFS apstiprinājumu:

3.6.1.

ir pieteikuma iesniedzēja tirdzniecības nosaukums vai preču zīme. Šis marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams;

| 3.6.2. | ir moduļa īpašais identifikācijas kods. Šis marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams.
  Šis īpašais identifikācijas kods ietver lielos burtus “MD”, kas apzīmē “MODULI”, un apstiprinājuma marķējumu bez apļa, kā noteikts 4.2.1. punktā, bet, ja tiek izmantoti vairāki atšķirīgi gaismas avota moduļi, jāpievieno papildu simboli vai burti. Šo īpašo identifikācijas kodu norāda 2.2.1. punktā minētajos rasējumos. Apstiprinājuma marķējumam nav jābūt tādam pašam kā marķējumam uz luktura, kurā tiek izmantots modulis, bet abiem marķējumiem jābūt no viena un tā paša pieteikuma iesniedzēja. |
| --- | --- |

3.6.2.

ir moduļa īpašais identifikācijas kods. Šis marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams.

Šis īpašais identifikācijas kods ietver lielos burtus “MD”, kas apzīmē “MODULI”, un apstiprinājuma marķējumu bez apļa, kā noteikts 4.2.1. punktā, bet, ja tiek izmantoti vairāki atšķirīgi gaismas avota moduļi, jāpievieno papildu simboli vai burti. Šo īpašo identifikācijas kodu norāda 2.2.1. punktā minētajos rasējumos. Apstiprinājuma marķējumam nav jābūt tādam pašam kā marķējumam uz luktura, kurā tiek izmantots modulis, bet abiem marķējumiem jābūt no viena un tā paša pieteikuma iesniedzēja.

| 3.7. | Ja gaismas avota elektroniskā vadības iekārta, kas nav iekļauta LED modulī, tiek izmantota, lai vadītu LED moduli(-ļus), to marķē ar īpašu(-iem) identifikācijas kodu(-iem), nominālo ieejas sprieguma un jaudas norādi. |
| --- | --- |

3.7.

Ja gaismas avota elektroniskā vadības iekārta, kas nav iekļauta LED modulī, tiek izmantota, lai vadītu LED moduli(-ļus), to marķē ar īpašu(-iem) identifikācijas kodu(-iem), nominālo ieejas sprieguma un jaudas norādi.

4.   APSTIPRINĀJUMS

4.1.   Vispārējie noteikumi

| 4.1.1. | Ja visi attiecīgās sistēmas tipa paraugi, kas iesniegti saskaņā ar 2. punkta prasībām, atbilst šo noteikumu prasībām, piešķir apstiprinājumu. |
| --- | --- |

4.1.1.

Ja visi attiecīgās sistēmas tipa paraugi, kas iesniegti saskaņā ar 2. punkta prasībām, atbilst šo noteikumu prasībām, piešķir apstiprinājumu.

| 4.1.2. | Ja grupēti, kombinēti vai ar sistēmu savietoti lukturi atbilst vairāku noteikumu prasībām, var piestiprināt vienu starptautisku apstiprinājuma marķējumu, ja vien katrs no grupētajiem, kombinētajiem vai savietotajiem lukturiem atbilst piemērojamām prasībām. |
| --- | --- |

4.1.2.

Ja grupēti, kombinēti vai ar sistēmu savietoti lukturi atbilst vairāku noteikumu prasībām, var piestiprināt vienu starptautisku apstiprinājuma marķējumu, ja vien katrs no grupētajiem, kombinētajiem vai savietotajiem lukturiem atbilst piemērojamām prasībām.

| 4.1.3. | Apstiprinājuma numuru piešķir katram apstiprinātam tipam. Tā pirmie divi cipari (pašlaik 00) norāda uz grozījumu sēriju, kura ietver jaunākos būtiskos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos izdarīti līdz apstiprinājuma izsniegšanas dienai. Viena un tā pati puse nepiešķir to pašu numuru citam sistēmas tipam, uz ko attiecas šie noteikumi. |
| --- | --- |

4.1.3.

Apstiprinājuma numuru piešķir katram apstiprinātam tipam. Tā pirmie divi cipari (pašlaik 00) norāda uz grozījumu sēriju, kura ietver jaunākos būtiskos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos izdarīti līdz apstiprinājuma izsniegšanas dienai. Viena un tā pati puse nepiešķir to pašu numuru citam sistēmas tipam, uz ko attiecas šie noteikumi.

| 4.1.4. | Paziņojumu par transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu, apstiprinājuma paplašinājumu vai atteikumu, apstiprinājuma atsaukumu vai pilnīgu ražošanas izbeigšanu saskaņā ar šiem noteikumiem nosūta 1958. gada nolīguma pusēm, kuras piemēro šos noteikumus, izmantojot veidlapu, kas atbilst paraugam šo noteikumu 1. pielikumā.






  4.1.4.1. | Ja uzstādīšanas mezgls ir aprīkots ar pārstatāmu atstarotāju un tas ir paredzēts vienīgi izmantošanai uzstādīšanas pozīcijās, kas atbilst 2.1.3. punkta norādēm, pieteikuma iesniedzējs pēc apstiprinājuma saņemšanas pienācīgi informē lietotāju par pareizajām uzstādīšanas pozīcijām. |
| --- | --- | --- |

4.1.4.

Paziņojumu par transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu, apstiprinājuma paplašinājumu vai atteikumu, apstiprinājuma atsaukumu vai pilnīgu ražošanas izbeigšanu saskaņā ar šiem noteikumiem nosūta 1958. gada nolīguma pusēm, kuras piemēro šos noteikumus, izmantojot veidlapu, kas atbilst paraugam šo noteikumu 1. pielikumā.

4.1.4.1.

Ja uzstādīšanas mezgls ir aprīkots ar pārstatāmu atstarotāju un tas ir paredzēts vienīgi izmantošanai uzstādīšanas pozīcijās, kas atbilst 2.1.3. punkta norādēm, pieteikuma iesniedzējs pēc apstiprinājuma saņemšanas pienācīgi informē lietotāju par pareizajām uzstādīšanas pozīcijām.

| 4.1.5. | Papildus 3.1. punktā minētajam marķējumam uz katra sistēmas uzstādīšanas mezgla, kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātam tipam, 3.2. punktā norādītajās vietās, piestiprina tādu apstiprinājuma marķējumu, kā aprakstīts 4.2. un 4.3. punktā. |
| --- | --- |

4.1.5.

Papildus 3.1. punktā minētajam marķējumam uz katra sistēmas uzstādīšanas mezgla, kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātam tipam, 3.2. punktā norādītajās vietās, piestiprina tādu apstiprinājuma marķējumu, kā aprakstīts 4.2. un 4.3. punktā.

| 4.1.6. | Pieteikuma iesniedzējs veidlapā, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikuma paraugam, norāda transportlīdzekli vai transportlīdzekļus, kuriem šī sistēma ir paredzēta. |
| --- | --- |

4.1.6.

Pieteikuma iesniedzējs veidlapā, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikuma paraugam, norāda transportlīdzekli vai transportlīdzekļus, kuriem šī sistēma ir paredzēta.

| 4.1.7. | Ja apstiprinājums ir prasīts sistēmai, kuru nav paredzēts apstiprināt kā transportlīdzekļu tipa detaļu atbilstoši Noteikumiem Nr. 48,






  4.1.7.1. | pieteikuma iesniedzējs iesniedz pietiekošu dokumentāciju, kas pierāda, ka pareizi uzstādīta sistēma atbilst 6.22. punkta prasībām Noteikumos Nr. 48, un |
| --- | --- | --- |

4.1.7.

Ja apstiprinājums ir prasīts sistēmai, kuru nav paredzēts apstiprināt kā transportlīdzekļu tipa detaļu atbilstoši Noteikumiem Nr. 48,

4.1.7.1.

pieteikuma iesniedzējs iesniedz pietiekošu dokumentāciju, kas pierāda, ka pareizi uzstādīta sistēma atbilst 6.22. punkta prasībām Noteikumos Nr. 48, un

| 4.1.7.2. | sistēma jāapstiprina atbilstoši Noteikumiem Nr. 10. |
| --- | --- |

4.1.7.2.

sistēma jāapstiprina atbilstoši Noteikumiem Nr. 10.

4.2.   Apstiprinājuma marķējums

Apstiprinājuma marķējumu veido

| 4.2.1. | Starptautisks apstiprinājuma marķējums, kurā ir:






  4.2.1.1. | aplis, kurā ir burts “E”, un tās valsts pazīšanas numurs, kura piešķīrusi apstiprinājumu (5); |
| --- | --- | --- |

4.2.1.

Starptautisks apstiprinājuma marķējums, kurā ir:

4.2.1.1.

aplis, kurā ir burts “E”, un tās valsts pazīšanas numurs, kura piešķīrusi apstiprinājumu (5);

| 4.2.1.2. | apstiprinājuma numurs, kā noteikts 4.1.3. punktā; |
| --- | --- |

4.2.1.2.

apstiprinājuma numurs, kā noteikts 4.1.3. punktā;

| 4.2.2. | viens vai vairāki šādi papildu simboli.






  4.2.2.1. | Uz sistēmas burts “X” un burts vai burti, kas atbilst funkcijām, ko nodrošina sistēma:






  “C” | C klases tuvajai gaismai, kuram pievienoti citi attiecīgo tuvās gaismas klašu simboli, |
| --- | --- | --- | --- |
| “E” | E klases tuvajai gaismai, |
| “V” | V klases tuvajai gaismai, |
| “W” | W klases tuvajai gaismai, |
| “R” | tālajai gaismai; |

4.2.2.

viens vai vairāki šādi papildu simboli.

4.2.2.1.

Uz sistēmas burts “X” un burts vai burti, kas atbilst funkcijām, ko nodrošina sistēma:

“C”

C klases tuvajai gaismai, kuram pievienoti citi attiecīgo tuvās gaismas klašu simboli,

“E”

E klases tuvajai gaismai,

“V”

V klases tuvajai gaismai,

“W”

W klases tuvajai gaismai,

“R”

tālajai gaismai;

| 4.2.2.2. | virs katra simbola ir horizontāla svītriņa, ja apgaismojuma funkciju vai veidu nodrošina vairāki uzstādīšanas mezgli, kas atrodas vienā vai abās pusēs; |
| --- | --- |

4.2.2.2.

virs katra simbola ir horizontāla svītriņa, ja apgaismojuma funkciju vai veidu nodrošina vairāki uzstādīšanas mezgli, kas atrodas vienā vai abās pusēs;

| 4.2.2.3. | simbols “T” ir jānovieto aiz visu to apgaismojuma funkciju un/vai klašu simboliem, kurām jāatbilst noteikumiem par pagriešanās gaismām, šie simboli jāsagrupē tālākajā kreisajā pusē; |
| --- | --- |

4.2.2.3.

simbols “T” ir jānovieto aiz visu to apgaismojuma funkciju un/vai klašu simboliem, kurām jāatbilst noteikumiem par pagriešanās gaismām, šie simboli jāsagrupē tālākajā kreisajā pusē;

| 4.2.2.4. | uz atsevišķiem uzstādīšanas mezgliem burts “X”, kā arī burts vai burti, kas atbilst funkcijām, ko nodrošina tās apgaismes mezgli; |
| --- | --- |

4.2.2.4.

uz atsevišķiem uzstādīšanas mezgliem burts “X”, kā arī burts vai burti, kas atbilst funkcijām, ko nodrošina tās apgaismes mezgli;

| 4.2.2.5. | ja uzstādīšanas mezgls nav vienīgais, kas attiecīgajā pusē nodrošina apgaismojuma funkciju vai tā veidu, virs funkcijas simbola jābūt horizontālai svītriņai; |
| --- | --- |

4.2.2.5.

ja uzstādīšanas mezgls nav vienīgais, kas attiecīgajā pusē nodrošina apgaismojuma funkciju vai tā veidu, virs funkcijas simbola jābūt horizontālai svītriņai;

| 4.2.2.6. | uz sistēmām vai vienas vai vairākām tās daļām, kuras atbilst vienīgi kreisās puses kustībai piemērojamām prasībām, jānovieto horizontāla bultiņa, kas, atrodoties ar seju pret uzstādīšanas mezglu, vērsta uz labo pusi, tas ir, uz to ceļa pusi, pa kuru notiek satiksme; |
| --- | --- |

4.2.2.6.

uz sistēmām vai vienas vai vairākām tās daļām, kuras atbilst vienīgi kreisās puses kustībai piemērojamām prasībām, jānovieto horizontāla bultiņa, kas, atrodoties ar seju pret uzstādīšanas mezglu, vērsta uz labo pusi, tas ir, uz to ceļa pusi, pa kuru notiek satiksme;

| 4.2.2.7. | uz sistēmām vai vienas vai vairākām tās daļām, kas atbilst prasībām, kas piemērojamas satiksmei abās ceļa pusēs, piemēram, ar optiskā elementa vai gaismas avota pārstatīšanu, jānovieto horizontāla bultiņa, kas vērsta gan pa kreisi, gan pa labi; |
| --- | --- |

4.2.2.7.

uz sistēmām vai vienas vai vairākām tās daļām, kas atbilst prasībām, kas piemērojamas satiksmei abās ceļa pusēs, piemēram, ar optiskā elementa vai gaismas avota pārstatīšanu, jānovieto horizontāla bultiņa, kas vērsta gan pa kreisi, gan pa labi;

| 4.2.2.8. | uz uzstādīšanas mezgla, kam ir plastikāta izkliedētājs, simboliem, kas 4.2.2.1. līdz 4.2.2.7. punktā pievieno apzīmējums “PL”; |
| --- | --- |

4.2.2.8.

uz uzstādīšanas mezgla, kam ir plastikāta izkliedētājs, simboliem, kas 4.2.2.1. līdz 4.2.2.7. punktā pievieno apzīmējums “PL”;

| 4.2.2.9. | uz uzstādīšanas mezgla, kas atbilst šo noteikumu prasībām attiecībā uz tālo gaismu, blakus aplim ar burtu “E” pievieno norādi par maksimālo gaismas intensitāti, kas izteikta ar atpazīšanas zīmi, kā noteikts 6.3.2.1.3. punktā. |
| --- | --- |

4.2.2.9.

uz uzstādīšanas mezgla, kas atbilst šo noteikumu prasībām attiecībā uz tālo gaismu, blakus aplim ar burtu “E” pievieno norādi par maksimālo gaismas intensitāti, kas izteikta ar atpazīšanas zīmi, kā noteikts 6.3.2.1.3. punktā.

| 4.2.3. | Ikvienā gadījumā testa procesā izmantoto attiecīgo darba režīmu saskaņā ar 4. pielikuma 1.1.1.1. punktu, kā arī pieļaujamo spriegumu(-us) saskaņā ar 4. pielikuma 1.1.1.2. punktā, norāda uz apstiprinājuma veidlapām un uz paziņojuma veidlapām, kuras nosūtīta valstīm, kuras ir nolīguma puses un piemēro šos noteikumus.
  Attiecīgajos gadījumos uz sistēmas vai tās vienas vai vairākām detaļām ir šāds marķējums.






  4.2.3.1. | Uz uzstādīšanas mezgla, kas atbilst šo noteikumu prasībām un ir projektēts tā, ka tuvās gaismas gaismas avots nav ieslēdzams vienlaikus ar citas gaismas funkcijas gaismas avotu, ar ko tas var būt savietots – marķējumā aiz tuvās gaismas simbola liek slīpsvītru (/). |
| --- | --- | --- |

4.2.3.

Ikvienā gadījumā testa procesā izmantoto attiecīgo darba režīmu saskaņā ar 4. pielikuma 1.1.1.1. punktu, kā arī pieļaujamo spriegumu(-us) saskaņā ar 4. pielikuma 1.1.1.2. punktā, norāda uz apstiprinājuma veidlapām un uz paziņojuma veidlapām, kuras nosūtīta valstīm, kuras ir nolīguma puses un piemēro šos noteikumus.

Attiecīgajos gadījumos uz sistēmas vai tās vienas vai vairākām detaļām ir šāds marķējums.

4.2.3.1.

Uz uzstādīšanas mezgla, kas atbilst šo noteikumu prasībām un ir projektēts tā, ka tuvās gaismas gaismas avots nav ieslēdzams vienlaikus ar citas gaismas funkcijas gaismas avotu, ar ko tas var būt savietots – marķējumā aiz tuvās gaismas simbola liek slīpsvītru (/).

| 4.2.3.2. | Ja uzstādīšanas mezgls atbilst šo noteikumu 4. pielikuma prasībām, vienīgi kad tām pievada 6 V vai 12 V spriegumu, tad gaismas avota(-u) spaiļu tuvumā pievieno simbolu, kas sastāv no skaitļa 24, kas pārsvītrots ar slīpu krustu (X). |
| --- | --- |

4.2.3.2.

Ja uzstādīšanas mezgls atbilst šo noteikumu 4. pielikuma prasībām, vienīgi kad tām pievada 6 V vai 12 V spriegumu, tad gaismas avota(-u) spaiļu tuvumā pievieno simbolu, kas sastāv no skaitļa 24, kas pārsvītrots ar slīpu krustu (X).

| 4.2.4. | Tā pirmie divi cipari (pašlaik 00) norāda uz grozījumu sēriju, kura ietver jaunākos būtiskos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos izdarīti līdz apstiprinājuma izsniegšanas dienai, un, ja piemērojams, paredzētā bulta var atrasties tuvu pie minētajiem papildu simboliem. |
| --- | --- |

4.2.4.

Tā pirmie divi cipari (pašlaik 00) norāda uz grozījumu sēriju, kura ietver jaunākos būtiskos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos izdarīti līdz apstiprinājuma izsniegšanas dienai, un, ja piemērojams, paredzētā bulta var atrasties tuvu pie minētajiem papildu simboliem.

| 4.2.5. | 4.2.1. un 4.2.2. punktā minētie marķējumi un simboli ir skaidri salasāmi un neizdzēšami. Tie var atrasties uz uzstādīšanas mezgla iekšējās vai ārējās daļas (neatkarīgi no šīs daļas caurspīdīguma), kuru nevar atdalīt no gaismu izstarojošās daļas(-ām). Jebkurā gadījumā atzīmes ir redzamas, kad uzstādīšanas mezgls ir uzstādīts uz transportlīdzekļa. Lai atbilstu šai prasībai, pieļaujama transportlīdzekļa kustīgas daļas pārvietošana. |
| --- | --- |

4.2.5.

4.2.1. un 4.2.2. punktā minētie marķējumi un simboli ir skaidri salasāmi un neizdzēšami. Tie var atrasties uz uzstādīšanas mezgla iekšējās vai ārējās daļas (neatkarīgi no šīs daļas caurspīdīguma), kuru nevar atdalīt no gaismu izstarojošās daļas(-ām). Jebkurā gadījumā atzīmes ir redzamas, kad uzstādīšanas mezgls ir uzstādīts uz transportlīdzekļa. Lai atbilstu šai prasībai, pieļaujama transportlīdzekļa kustīgas daļas pārvietošana.

4.3.   Apstiprinājuma marķējuma izvietojums

4.3.1.   Neatkarīgi lukturi

Šo noteikumu 2. pielikuma 1. līdz 10. attēlā ir parādīti piemēri, kā var izvietot marķējumu ar iepriekš minētajiem papildu simboliem.

4.3.2.   Grupēti, kombinēti vai savietoti lukturi

| 4.3.2.1. | Ja ir konstatēts, ka grupēti, kombinēti vai ar sistēmu savietoti lukturi atbilst vairāku noteikumu prasībām, var piestiprināt vienu starptautisku marķējumu, kas sastāv no apļa, kurā ir burts “E” un tās valsts pazīšanas numurs, kas izdevusi apstiprinājumu, un apstiprinājuma numurs. Šis apstiprinājuma marķējums var atrasties jebkurā vietā uz grupētiem, kombinētiem vai savietotiem lukturiem, ievērojot šo:






  4.3.2.1.1. | tas ir redzams, kā norādīts 4.2.5. punktā; |
| --- | --- | --- |

4.3.2.1.

Ja ir konstatēts, ka grupēti, kombinēti vai ar sistēmu savietoti lukturi atbilst vairāku noteikumu prasībām, var piestiprināt vienu starptautisku marķējumu, kas sastāv no apļa, kurā ir burts “E” un tās valsts pazīšanas numurs, kas izdevusi apstiprinājumu, un apstiprinājuma numurs. Šis apstiprinājuma marķējums var atrasties jebkurā vietā uz grupētiem, kombinētiem vai savietotiem lukturiem, ievērojot šo:

4.3.2.1.1.

tas ir redzams, kā norādīts 4.2.5. punktā;

| 4.3.2.1.2. | nevienu grupētu, kombinētu vai savietotu lukturu gaismas caurlaidīgo daļu nav iespējams noņemt, tajā pašā laikā nenoņemot apstiprinājuma marķējumu. |
| --- | --- |

4.3.2.1.2.

nevienu grupētu, kombinētu vai savietotu lukturu gaismas caurlaidīgo daļu nav iespējams noņemt, tajā pašā laikā nenoņemot apstiprinājuma marķējumu.

| 4.3.2.2. | Norāda katra luktura identifikācijas simbolu atbilstīgi noteikumiem, uz kā pamata ir piešķirts apstiprinājums, līdz ar šo noteikumu attiecīgo grozījumu sēriju, kurā ietverti jaunākie būtiskie tehniskie grozījumi apstiprinājuma izsniegšanas dienā, un, vajadzības gadījumā, arī noteikto bultu:






  4.3.2.2.1. | vai nu uz attiecīgās gaismu izstarojošās virsmas, |
| --- | --- | --- |

4.3.2.2.

Norāda katra luktura identifikācijas simbolu atbilstīgi noteikumiem, uz kā pamata ir piešķirts apstiprinājums, līdz ar šo noteikumu attiecīgo grozījumu sēriju, kurā ietverti jaunākie būtiskie tehniskie grozījumi apstiprinājuma izsniegšanas dienā, un, vajadzības gadījumā, arī noteikto bultu:

4.3.2.2.1.

vai nu uz attiecīgās gaismu izstarojošās virsmas,

| 4.3.2.2.2. | vai grupā, lai katrs no grupētajiem, kombinētajiem vai savietotajiem lukturiem būtu skaidri identificējams (iespējamos piemērus skatīt 2. pielikumā). |
| --- | --- |

4.3.2.2.2.

vai grupā, lai katrs no grupētajiem, kombinētajiem vai savietotajiem lukturiem būtu skaidri identificējams (iespējamos piemērus skatīt 2. pielikumā).

| 4.3.2.3. | Vienota apstiprinājuma marķējuma elementu izmērs nav mazāks par minimālo izmēru, kas mazākajam atsevišķajam marķējumam paredzēts noteikumos, saskaņā ar kuriem apstiprinājums ir piešķirts. |
| --- | --- |

4.3.2.3.

Vienota apstiprinājuma marķējuma elementu izmērs nav mazāks par minimālo izmēru, kas mazākajam atsevišķajam marķējumam paredzēts noteikumos, saskaņā ar kuriem apstiprinājums ir piešķirts.

| 4.3.2.4. | Apstiprinājuma numuru piešķir katram apstiprinātam tipam. Viena un tā pati puse nedrīkst piešķirt to pašu numuru cita tipa grupētiem, kombinētiem vai savietotiem lukturiem, uz ko attiecas šie noteikumi. |
| --- | --- |

4.3.2.4.

Apstiprinājuma numuru piešķir katram apstiprinātam tipam. Viena un tā pati puse nedrīkst piešķirt to pašu numuru cita tipa grupētiem, kombinētiem vai savietotiem lukturiem, uz ko attiecas šie noteikumi.

| 4.3.2.5. | Šo noteikumu 2. pielikuma 11. un 12. attēlā ir paraugi, kā izvietot apstiprinājuma marķējumus grupētiem, kombinētiem vai savietotiem lukturiem ar visiem iepriekš minētajiem papildu simboliem saistībā ar sistēmām, kuru darbību nodrošina vairāki uzstādīšanas mezgli katrā transportlīdzekļa pusē. |
| --- | --- |

4.3.2.5.

Šo noteikumu 2. pielikuma 11. un 12. attēlā ir paraugi, kā izvietot apstiprinājuma marķējumus grupētiem, kombinētiem vai savietotiem lukturiem ar visiem iepriekš minētajiem papildu simboliem saistībā ar sistēmām, kuru darbību nodrošina vairāki uzstādīšanas mezgli katrā transportlīdzekļa pusē.

| 4.3.2.6. | Šo noteikumu 2. pielikuma 13. attēlā ir paraugi, kā izvietot apstiprinājuma marķējumus, kas attiecas uz visu sistēmu. |
| --- | --- |

4.3.2.6.

Šo noteikumu 2. pielikuma 13. attēlā ir paraugi, kā izvietot apstiprinājuma marķējumus, kas attiecas uz visu sistēmu.

B.   TEHNISKĀS PRASĪBAS ATTIECĪBĀ UZ SISTĒMĀM VAI SISTĒMAS DAĻU (DAĻĀM)

Ja vien nav noteikts citādi, fotometriskos mērījumus veic atbilstoši šo noteikumu 9. pielikuma noteikumiem.

5.   VISPĀRĪGAS PRASĪBAS

| 5.1. | Katrs paraugs, kad apstiprinājums tiek prasīts vienīgi kustībai labajā pusē, atbilst turpmāk 6. un 7. punktā noteiktajām prasībām, turpretim ja apstiprinājums tiek prasīts kustībai kreisajā brauktuves pusē, nomainot kreiso pusi ar labo un otrādi, tiek piemēroti 6. punkta noteikumi, tostarp attiecīgie šo noteikumu pielikumi.
  Tāpat apmaina vietām leņķu pozīciju un elementu apzīmējumus, aizvietojot “R” ar “L” un otrādi.






  5.1.2. | Sistēmas vai to daļas konstruē tā, lai normālos lietošanas apstākļos, neatkarīgi no vibrācijas, kurai tie var būt pakļauti, to darbība būt pietiekami laba un saglabātu tām noteiktos fotometriskos parametrus. |
| --- | --- | --- |

5.1.

Katrs paraugs, kad apstiprinājums tiek prasīts vienīgi kustībai labajā pusē, atbilst turpmāk 6. un 7. punktā noteiktajām prasībām, turpretim ja apstiprinājums tiek prasīts kustībai kreisajā brauktuves pusē, nomainot kreiso pusi ar labo un otrādi, tiek piemēroti 6. punkta noteikumi, tostarp attiecīgie šo noteikumu pielikumi.

Tāpat apmaina vietām leņķu pozīciju un elementu apzīmējumus, aizvietojot “R” ar “L” un otrādi.

5.1.2.

Sistēmas vai to daļas konstruē tā, lai normālos lietošanas apstākļos, neatkarīgi no vibrācijas, kurai tie var būt pakļauti, to darbība būt pietiekami laba un saglabātu tām noteiktos fotometriskos parametrus.

| 5.2. | Sistēmas vai to daļas aprīko ar ierīci to regulēšanai transportlīdzeklī, lai panāktu atbilsmi piemērojamajiem noteikumiem.






  5.2.1. | Šāda regulēšanas ierīce sistēmām vai vienai vai vairākām to daļām nav jāuzstāda, ja šīs ierīces izmanto vienīgi tādos transportlīdzekļos, kuros pārstatīšanu var veikt ar citiem paņēmieniem vai pieteikuma iesniedzēja aprakstā ir norādīts, ka tas nav nepieciešams. |
| --- | --- | --- |

5.2.

Sistēmas vai to daļas aprīko ar ierīci to regulēšanai transportlīdzeklī, lai panāktu atbilsmi piemērojamajiem noteikumiem.

5.2.1.

Šāda regulēšanas ierīce sistēmām vai vienai vai vairākām to daļām nav jāuzstāda, ja šīs ierīces izmanto vienīgi tādos transportlīdzekļos, kuros pārstatīšanu var veikt ar citiem paņēmieniem vai pieteikuma iesniedzēja aprakstā ir norādīts, ka tas nav nepieciešams.

| 5.3. | Izņemot LED moduļus, sistēmu neaprīko ar gaismas avotiem, kas nav apstiprināti saskaņā ar Noteikumiem Nr. 37 vai Nr. 99 un to grozījumu sērijām, kas ir spēkā tipa apstiprinājuma pieteikuma laikā, un/vai attiecībā uz kuriem Noteikumos Nr. 37 ir noteikts izmantošanas ierobežojums.






  5.3.1. | Nomaināmam gaismas avotam






  5.3.1.1. | Tā lampas ietverei jāatbilst parametriem, kas norādīti IEC publikācijas Nr. 60061 datu lapā, kā tas minēts atbilstošajos noteikumos par gaismas avotiem. |
| --- | --- | --- | --- |

5.3.

Izņemot LED moduļus, sistēmu neaprīko ar gaismas avotiem, kas nav apstiprināti saskaņā ar Noteikumiem Nr. 37 vai Nr. 99 un to grozījumu sērijām, kas ir spēkā tipa apstiprinājuma pieteikuma laikā, un/vai attiecībā uz kuriem Noteikumos Nr. 37 ir noteikts izmantošanas ierobežojums.

5.3.1.

Nomaināmam gaismas avotam

5.3.1.1.

Tā lampas ietverei jāatbilst parametriem, kas norādīti IEC publikācijas Nr. 60061 datu lapā, kā tas minēts atbilstošajos noteikumos par gaismas avotiem.

| 5.3.1.2. | Ierīces konstrukcijai jābūt tādai, lai kvēlspuldzi varētu piestiprināt tikai pareizajā pozīcijā. |
| --- | --- |

5.3.1.2.

Ierīces konstrukcijai jābūt tādai, lai kvēlspuldzi varētu piestiprināt tikai pareizajā pozīcijā.

| 5.3.2. | Ja gaismas avots ir nenomaināms, to nedrīkst izmantot apgaismes mezglā, kas neitrālā stāvoklī izstaro tuvās gaismas. |
| --- | --- |

5.3.2.

Ja gaismas avots ir nenomaināms, to nedrīkst izmantot apgaismes mezglā, kas neitrālā stāvoklī izstaro tuvās gaismas.

| 5.4. | Sistēmas vai tās daļai(-ām), kas projektētas, lai atbilstu gan labās puses, gan kreisās puses kustības prasībām, var pielāgot braukšanai pa attiecīgo pusi ar sākotnējo noregulējumu uzstādīšanas laikā uz transportlīdzekļa vai arī ar lietotāja apzinātu uzstādījumu. Jebkurā gadījumos ir iespējami tikai divi atšķirīgi un skaidri nošķirti uzstādījumi – viens kreisās puses un viens labās puses kustībai –, un netīša pārslēgšana no viena uzstādījumu uz otru, kā arī apstāšanās starppozīcijā nav iespējama. |
| --- | --- |

5.4.

Sistēmas vai tās daļai(-ām), kas projektētas, lai atbilstu gan labās puses, gan kreisās puses kustības prasībām, var pielāgot braukšanai pa attiecīgo pusi ar sākotnējo noregulējumu uzstādīšanas laikā uz transportlīdzekļa vai arī ar lietotāja apzinātu uzstādījumu. Jebkurā gadījumos ir iespējami tikai divi atšķirīgi un skaidri nošķirti uzstādījumi – viens kreisās puses un viens labās puses kustībai –, un netīša pārslēgšana no viena uzstādījumu uz otru, kā arī apstāšanās starppozīcijā nav iespējama.

| 5.5. | Veic papildu testus atbilstoši šo noteikumu 4. pielikuma prasībām, lai pārliecinātos, ka fotometriskie rādītāji ekspluatācijas laikā pārmērīgi nemainās. |
| --- | --- |

5.5.

Veic papildu testus atbilstoši šo noteikumu 4. pielikuma prasībām, lai pārliecinātos, ka fotometriskie rādītāji ekspluatācijas laikā pārmērīgi nemainās.

| 5.6. | Ja apgaismes mezglam ir plastikāta izkliedētājs, testus veic saskaņā ar šo noteikumu 6. pielikuma prasībām. |
| --- | --- |

5.6.

Ja apgaismes mezglam ir plastikāta izkliedētājs, testus veic saskaņā ar šo noteikumu 6. pielikuma prasībām.

| 5.7. | Ja sistēmas vai to daļa(-as) ir projektētas pārmaiņus gan tālajai, gan tuvajai gaismai, jebkuras apgaismes mezglā ievietotas mehāniskas, elektromehāniskas vai citādas ierīces konstrukcijā, ja ierīce domāta vienas gaismas pārslēgšanai uz otru, ievēro šādus nosacījumus:






  5.7.1. | ierīce ir pietiekami izturīga, lai varētu izturēt iedarbināšanu 50 000 reizes un nesabojātos, neraugoties uz vibrācijām, kas uz to var iedarboties normālos ekspluatācijas apstākļos; |
| --- | --- | --- |

5.7.

Ja sistēmas vai to daļa(-as) ir projektētas pārmaiņus gan tālajai, gan tuvajai gaismai, jebkuras apgaismes mezglā ievietotas mehāniskas, elektromehāniskas vai citādas ierīces konstrukcijā, ja ierīce domāta vienas gaismas pārslēgšanai uz otru, ievēro šādus nosacījumus:

5.7.1.

ierīce ir pietiekami izturīga, lai varētu izturēt iedarbināšanu 50 000 reizes un nesabojātos, neraugoties uz vibrācijām, kas uz to var iedarboties normālos ekspluatācijas apstākļos;

| 5.7.2. | vienmēr ieslēdzas tuvās vai tālās gaismas un nepastāv iespēja, ka mehānisms paliek starp šīm divām pozīcijām vai nenoteiktā stāvoklī; ja tas nav iespējams – iegūtajam stāvoklim jāatbilst 5.7.3. punkta noteikumiem; |
| --- | --- |

5.7.2.

vienmēr ieslēdzas tuvās vai tālās gaismas un nepastāv iespēja, ka mehānisms paliek starp šīm divām pozīcijām vai nenoteiktā stāvoklī; ja tas nav iespējams – iegūtajam stāvoklim jāatbilst 5.7.3. punkta noteikumiem;

| 5.7.3. | atteices gadījumā ir jābūt iespējai, ka sistēma automātiski pārslēdzas uz tuvo gaismu vai arī uz ir tādu stāvokli, ka fotometriskie nosacījumi IIIb zonā, kas definēta šo noteikumu 3. pielikumā, nepārsniedz 1,5 luksus un ir vismaz 4 luksi “Emax segmenta” punktā, izmantojot tādus līdzekļus, kā piemēram, lukturu izslēgšanu, gaišuma samazināšanu, zemāku regulējumu un/vai funkciju aizvietošanu; |
| --- | --- |

5.7.3.

atteices gadījumā ir jābūt iespējai, ka sistēma automātiski pārslēdzas uz tuvo gaismu vai arī uz ir tādu stāvokli, ka fotometriskie nosacījumi IIIb zonā, kas definēta šo noteikumu 3. pielikumā, nepārsniedz 1,5 luksus un ir vismaz 4 luksi “Emax segmenta” punktā, izmantojot tādus līdzekļus, kā piemēram, lukturu izslēgšanu, gaišuma samazināšanu, zemāku regulējumu un/vai funkciju aizvietošanu;

| 5.7.4. | lietotājs nevar ar parastajiem rīkiem mainīt kustīgo detaļu formu vai ietekmēt pārslēdzējierīci. |
| --- | --- |

5.7.4.

lietotājs nevar ar parastajiem rīkiem mainīt kustīgo detaļu formu vai ietekmēt pārslēdzējierīci.

| 5.8. | Sistēmai ir līdzekļi, kas tās ļauj uz laiku lietot valstī, kurā kustības puse ir pretēja tai, par kuru prasīts apstiprinājums, lai nevajadzīgi neapžilbinātu pretimbraucējus. Šim mērķim sistēmai(-ām) vai tās/to daļai(-ām):






  5.8.1. | jāļauj lietotājam veikt apzinātu uzstādīšanu bez īpašiem rīkiem atbilstoši 5.4. punktam; vai |
| --- | --- | --- |

5.8.

Sistēmai ir līdzekļi, kas tās ļauj uz laiku lietot valstī, kurā kustības puse ir pretēja tai, par kuru prasīts apstiprinājums, lai nevajadzīgi neapžilbinātu pretimbraucējus. Šim mērķim sistēmai(-ām) vai tās/to daļai(-ām):

5.8.1.

jāļauj lietotājam veikt apzinātu uzstādīšanu bez īpašiem rīkiem atbilstoši 5.4. punktam; vai

| 5.8.2. | ir līdzekļi, lai nodrošinātu kustības puses maiņas funkciju, un testējot saskaņā ar 6.2. punktu tiktu sasniegtas vērtības, kas norādītas turpmāk tabulā, nemainot uzstatījumu attiecībā uz sākotnējo kustības virzienu.






  5.8.2.1. | Tuvā gaisma, kas paredzēta labās puses kustībai un pielāgota kreisās puses kustībai:






  0,86 D–1,72 L | vismaz 3 luksi |
| --- | --- | --- | --- |
| 0,57 U–3,43 R | ne vairāk kā 1,0 lukss |

5.8.2.

ir līdzekļi, lai nodrošinātu kustības puses maiņas funkciju, un testējot saskaņā ar 6.2. punktu tiktu sasniegtas vērtības, kas norādītas turpmāk tabulā, nemainot uzstatījumu attiecībā uz sākotnējo kustības virzienu.

5.8.2.1.

Tuvā gaisma, kas paredzēta labās puses kustībai un pielāgota kreisās puses kustībai:

0,86 D–1,72 L

vismaz 3 luksi

0,57 U–3,43 R

ne vairāk kā 1,0 lukss

| 5.8.2.2. | Tuvā gaisma, kas paredzētas kreisās puses kustībai un pielāgotas labās puses kustībai:






  0,86 D–1,72 R | vismaz 3 luksi |
| --- | --- | --- |
| 0,57 U–3,43 L | ne vairāk kā 1,0 lukss |

5.8.2.2.

Tuvā gaisma, kas paredzētas kreisās puses kustībai un pielāgotas labās puses kustībai:

0,86 D–1,72 R

vismaz 3 luksi

0,57 U–3,43 L

ne vairāk kā 1,0 lukss

| 5.8.2.3. | Izkliedētāja piemērotas zonas ieslēpšana atbilstoši 3.4. punktam var būt pilnīgs vai daļējs risinājums. |
| --- | --- |

5.8.2.3.

Izkliedētāja piemērotas zonas ieslēpšana atbilstoši 3.4. punktam var būt pilnīgs vai daļējs risinājums.

| 5.9. | Sistēma ir veidota tādējādi, lai gaismas avota atteices gadījumā ieslēgtos kļūmes signāls saskaņā ar Noteikumu Nr. 48 atbilstīgiem noteikumiem. |
| --- | --- |

5.9.

Sistēma ir veidota tādējādi, lai gaismas avota atteices gadījumā ieslēgtos kļūmes signāls saskaņā ar Noteikumu Nr. 48 atbilstīgiem noteikumiem.

| 5.10. | Sastāvdaļai, pie kuras ir piemontēts nomaināms gaismas avots, ir projektēts tādējādi, lai gaismas avotu varētu viegli uzstādīt nekļūdoties, pat tumsā. |
| --- | --- |

5.10.

Sastāvdaļai, pie kuras ir piemontēts nomaināms gaismas avots, ir projektēts tādējādi, lai gaismas avotu varētu viegli uzstādīt nekļūdoties, pat tumsā.

| 5.11. | Ja sistēma atbilst 4.1.7. punktam.






  5.11.1. | Sistēmai pievieno 4.1.4. punktā minēto veidlapas eksemplāru, kā arī norādījumus, lai to varētu uzstādīt atbilstoši Noteikumu Nr. 48 noteikumiem. |
| --- | --- | --- |

5.11.

Ja sistēma atbilst 4.1.7. punktam.

5.11.1.

Sistēmai pievieno 4.1.4. punktā minēto veidlapas eksemplāru, kā arī norādījumus, lai to varētu uzstādīt atbilstoši Noteikumu Nr. 48 noteikumiem.

| 5.11.2. | Par tipa apstiprināšanu atbildīgais tehniskais dienests pārliecinās, ka:






  a) | vadoties pēc minētajām instrukcijām, sistēmu var pareizi uzstādīt; |
| --- | --- | --- |

5.11.2.

Par tipa apstiprināšanu atbildīgais tehniskais dienests pārliecinās, ka:

a)

vadoties pēc minētajām instrukcijām, sistēmu var pareizi uzstādīt;

| b) | sistēma, kad tā uzstādīta uz transportlīdzekļa, atbilst Noteikumu Nr. 48 6.22. punktam;
  lai apliecinātu atbilstību Noteikumu Nr. 48 6.22.7.4. punkta noteikumiem, jāveic testa brauciens, kurā ietvertas visas situācijas attiecībā uz sistēmas vadību, vadoties pēc pieteikuma iesniedzēja apraksta. Norāda, vai visi veidi ir aktivizēti, darbojas vai ir dezaktivēti atbilstīgi iesniedzēja aprakstam; ikvienu redzamu kļūmi (piemēram, pārāk liels leņķis vai mirgošana) apstrīd. |
| --- | --- |

b)

sistēma, kad tā uzstādīta uz transportlīdzekļa, atbilst Noteikumu Nr. 48 6.22. punktam;

lai apliecinātu atbilstību Noteikumu Nr. 48 6.22.7.4. punkta noteikumiem, jāveic testa brauciens, kurā ietvertas visas situācijas attiecībā uz sistēmas vadību, vadoties pēc pieteikuma iesniedzēja apraksta. Norāda, vai visi veidi ir aktivizēti, darbojas vai ir dezaktivēti atbilstīgi iesniedzēja aprakstam; ikvienu redzamu kļūmi (piemēram, pārāk liels leņķis vai mirgošana) apstrīd.

| 5.12. | AFS un, ja tās ir aprīkotas ar LED moduļiem, arī LED moduļi atbilst šo noteikumu 11. pielikumā noteiktajām attiecīgajām prasībām. Atbilsmi minētajām prasībām testē. |
| --- | --- |

5.12.

AFS un, ja tās ir aprīkotas ar LED moduļiem, arī LED moduļi atbilst šo noteikumu 11. pielikumā noteiktajām attiecīgajām prasībām. Atbilsmi minētajām prasībām testē.

| 5.13. | Ja AFS ir gaismas avoti un/vai LED moduļi, kas rada pamata tuvo gaismu, un to apgaismes mezglu objektīvā gaismas plūsma, kā norādīts 1. pielikuma paziņojuma veidlapas 9.2.3. punktā, katrā pusē pārsniedz 2 000 lumenus, to norāda 1. pielikuma paziņojuma veidlapas 9.2.4. punktā. LED moduļu objektīvo gaismas plūsmu mēra, kā noteikts 11. pielikuma 5. punktā. |
| --- | --- |

5.13.

Ja AFS ir gaismas avoti un/vai LED moduļi, kas rada pamata tuvo gaismu, un to apgaismes mezglu objektīvā gaismas plūsma, kā norādīts 1. pielikuma paziņojuma veidlapas 9.2.3. punktā, katrā pusē pārsniedz 2 000 lumenus, to norāda 1. pielikuma paziņojuma veidlapas 9.2.4. punktā. LED moduļu objektīvo gaismas plūsmu mēra, kā noteikts 11. pielikuma 5. punktā.

| 5.14. | Ja pamata tuvā gaisma neitrālā stāvoklī izstaro tikai LED moduļi, šo LED moduļu kopējā objektīvā gaismas plūsma ir 1 000 lumeni katrā pusē vai lielāka, ja to mēra kā noteikts 11. pielikuma 5. punktā. |
| --- | --- |

5.14.

Ja pamata tuvā gaisma neitrālā stāvoklī izstaro tikai LED moduļi, šo LED moduļu kopējā objektīvā gaismas plūsma ir 1 000 lumeni katrā pusē vai lielāka, ja to mēra kā noteikts 11. pielikuma 5. punktā.

6.   APGAISMOJUMS

6.1.   Vispārīgas prasības

| 6.1.1. | Katra sistēma izstaro C klases tuvo gaismu atbilstoši 6.2.5. punktam un vienas vai vairāku papildu klašu tuvo gaismu; katrā tuvās gaismas klasē var būt iekļauti vairāki citi veidi, kā arī priekšējā apgaismojuma funkcijas saskaņā ar šo noteikumu 6.3. punktu un/vai 2.1.1.1. punktu. |
| --- | --- |

6.1.1.

Katra sistēma izstaro C klases tuvo gaismu atbilstoši 6.2.5. punktam un vienas vai vairāku papildu klašu tuvo gaismu; katrā tuvās gaismas klasē var būt iekļauti vairāki citi veidi, kā arī priekšējā apgaismojuma funkcijas saskaņā ar šo noteikumu 6.3. punktu un/vai 2.1.1.1. punktu.

| 6.1.2. | Sistēma nodrošina automātiskas izmaiņas, lai ceļš tiktu labi izgaismots un netraucētu ne vadītājam, ne citiem satiksmes dalībniekiem. |
| --- | --- |

6.1.2.

Sistēma nodrošina automātiskas izmaiņas, lai ceļš tiktu labi izgaismots un netraucētu ne vadītājam, ne citiem satiksmes dalībniekiem.

| 6.1.3. | Sistēma ir uzskatāma par pieņemamu, ja tā atbilst attiecīgajām 6.2. un 6.3. punktā noteiktajām fotometriskajām prasībām. |
| --- | --- |

6.1.3.

Sistēma ir uzskatāma par pieņemamu, ja tā atbilst attiecīgajām 6.2. un 6.3. punktā noteiktajām fotometriskajām prasībām.

| 6.1.4. | Fotometriskos mērījumus veic saskaņā ar pieteikuma iesniedzēja aprakstu:






  6.1.4.1. | neitrālā stāvoklī, kā noteikts 1.9. punktā; |
| --- | --- | --- |

6.1.4.

Fotometriskos mērījumus veic saskaņā ar pieteikuma iesniedzēja aprakstu:

6.1.4.1.

neitrālā stāvoklī, kā noteikts 1.9. punktā;

| 6.1.4.2. | ar ieslēgtu V signālu, W signālu, E signālu un T signālu saskaņā ar 1.10. punktu atkarībā no gadījuma; |
| --- | --- |

6.1.4.2.

ar ieslēgtu V signālu, W signālu, E signālu un T signālu saskaņā ar 1.10. punktu atkarībā no gadījuma;

| 6.1.4.3. | ja piemērojams, jebkurā citā signālā saskaņā ar 1.10. punktu vai to kombinācijā, atbilstoši pieteikuma iesniedzēja norādījumiem. |
| --- | --- |

6.1.4.3.

ja piemērojams, jebkurā citā signālā saskaņā ar 1.10. punktu vai to kombinācijā, atbilstoši pieteikuma iesniedzēja norādījumiem.

6.2.   Noteikumi par tuvo gaismu

Pirms secīgu testu procedūrām sistēmu nostāda neitrālā stāvoklī, tas ir, tā izstaro C klases tuvo gaismu.

| 6.2.1. | Katrā sistēmas (transportlīdzekļa) pusē tuvā gaisma neitrālā stāvoklī ar vismaz vienu apgaismes mezglu rada noliekumu, kā noteikts šo noteikumu 8. pielikumā, vai






  6.2.1.1. | sistēmā ir citi līdzekļi, piemēram, optiskie līdzekļi vai pagaidu papildu gaismas, kas nodrošina skaidru un pareizu gaismas kūļu regulējumu. |
| --- | --- | --- |

6.2.1.

Katrā sistēmas (transportlīdzekļa) pusē tuvā gaisma neitrālā stāvoklī ar vismaz vienu apgaismes mezglu rada noliekumu, kā noteikts šo noteikumu 8. pielikumā, vai

6.2.1.1.

sistēmā ir citi līdzekļi, piemēram, optiskie līdzekļi vai pagaidu papildu gaismas, kas nodrošina skaidru un pareizu gaismas kūļu regulējumu.

| 6.2.1.2. | Šo noteikumu 8. pielikums neattiecas uz kustības puses maiņas funkciju, kā aprakstīts no 5.8. līdz 5.8.2.1. punktam. |
| --- | --- |

6.2.1.2.

Šo noteikumu 8. pielikums neattiecas uz kustības puses maiņas funkciju, kā aprakstīts no 5.8. līdz 5.8.2.1. punktam.

| 6.2.2 | Sistēma vai viena vai vairākas tās daļas ir noregulētas tā, ka noliekuma pozīcija atbilst šo noteikumu 3. pielikuma 2. tabulā norādītajām prasībām. |
| --- | --- |

6.2.2

Sistēma vai viena vai vairākas tās daļas ir noregulētas tā, ka noliekuma pozīcija atbilst šo noteikumu 3. pielikuma 2. tabulā norādītajām prasībām.

| 6.2.3. | Ja apstiprinājums prasīts vienīgi tuvai gaismai, kad sistēma vai tās daļas ir šādi noregulētas, tām jāatbilst attiecīgo pantu prasībām; ja sistēma ir paredzēta papildu gaismām vai gaismas signālierīces funkcijām atbilstoši šo noteikumu darbības jomai, tai jāatbilst arī attiecīgajos punktos noteiktajām prasībām, ja vien tā nav atsevišķi pārstatāma. |
| --- | --- |

6.2.3.

Ja apstiprinājums prasīts vienīgi tuvai gaismai, kad sistēma vai tās daļas ir šādi noregulētas, tām jāatbilst attiecīgo pantu prasībām; ja sistēma ir paredzēta papildu gaismām vai gaismas signālierīces funkcijām atbilstoši šo noteikumu darbības jomai, tai jāatbilst arī attiecīgajos punktos noteiktajām prasībām, ja vien tā nav atsevišķi pārstatāma.

| 6.2.4. | Ja sistēma vai tās daļas, kas ir šādi noregulētas, neatbilst 6.2.3. punkta prasībām, tās iestatījumu atbilstoši izgatavotāja norādījumiem var mainīt par 0,5 grādiem pa labi vai pa kreisi un par 0,2 grādiem uz augšu vai uz leju attiecībā pret sākotnējo noregulējumu. |
| --- | --- |

6.2.4.

Ja sistēma vai tās daļas, kas ir šādi noregulētas, neatbilst 6.2.3. punkta prasībām, tās iestatījumu atbilstoši izgatavotāja norādījumiem var mainīt par 0,5 grādiem pa labi vai pa kreisi un par 0,2 grādiem uz augšu vai uz leju attiecībā pret sākotnējo noregulējumu.

| 6.2.5. | Ja sistēma izstaro noteikta veida tuvo gaismu, tā atbilst šo noteikumu prasībām 3. pielikuma 1. tabulas A daļas (fotometriskās vērtības) un 2. tabulas (Emax un noliekuma pozīcija) atbilstošās iedaļās (C, V, E vai W), kā arī šo noteikumu 8. pielikuma 1. iedaļā (prasības attiecībā uz noliekumu). |
| --- | --- |

6.2.5.

Ja sistēma izstaro noteikta veida tuvo gaismu, tā atbilst šo noteikumu prasībām 3. pielikuma 1. tabulas A daļas (fotometriskās vērtības) un 2. tabulas (Emax un noliekuma pozīcija) atbilstošās iedaļās (C, V, E vai W), kā arī šo noteikumu 8. pielikuma 1. iedaļā (prasības attiecībā uz noliekumu).

| 6.2.6. | Gaismas kūli var izstarot pagriešanās gaismu veidā ar nosacījumu, ka:






  6.2.6.1. | sistēma atbilst attiecīgajām prasībām šo noteikumu 3. pielikuma 1. tabulas B daļā (fotometriskās vērtības) un 2. tabulas (Emax un noliekuma atrašanās vietu) 2. punktā, un veicot mērījumus atbilstoši 9. pielikumā norādītajai procedūrai atkarībā no pagriešanās gaismu kategorijas (1. vai 2. kategorija), kurai tiek prasīts apstiprinājums; |
| --- | --- | --- |

6.2.6.

Gaismas kūli var izstarot pagriešanās gaismu veidā ar nosacījumu, ka:

6.2.6.1.

sistēma atbilst attiecīgajām prasībām šo noteikumu 3. pielikuma 1. tabulas B daļā (fotometriskās vērtības) un 2. tabulas (Emax un noliekuma atrašanās vietu) 2. punktā, un veicot mērījumus atbilstoši 9. pielikumā norādītajai procedūrai atkarībā no pagriešanās gaismu kategorijas (1. vai 2. kategorija), kurai tiek prasīts apstiprinājums;

| 6.2.6.2. | Ja apgaismojuma Emax neatrodas ārpus taisnstūra, kas veidojas starp šo noteikumu 3. pielikuma 2. tabulā noteikto visaugstāko vertikālo pozīciju attiecīgajai tuvās gaismas klasei un 2 grādus zem HH līnijas, un starp 45 grādiem pa kreisi un 45 grādiem pa labi no sistēmas atskaites ass; |
| --- | --- |

6.2.6.2.

Ja apgaismojuma Emax neatrodas ārpus taisnstūra, kas veidojas starp šo noteikumu 3. pielikuma 2. tabulā noteikto visaugstāko vertikālo pozīciju attiecīgajai tuvās gaismas klasei un 2 grādus zem HH līnijas, un starp 45 grādiem pa kreisi un 45 grādiem pa labi no sistēmas atskaites ass;

| 6.2.6.3. | Kad T signāls atbilst vismazākajam transportlīdzekļa pagrieziena rādiusam pa kreisi (vai pa labi), apgaismojuma vērtības, ko nodrošina sistēmas labā vai kreisā puse, ir vismaz 3 luksi vienā punktā vai vairākos punktos zonā starp H-H līniju un 2 grādiem zem tās un starp 10 un 45 grādiem pa kreisi vai pa labi no sistēmas pamatass; |
| --- | --- |

6.2.6.3.

Kad T signāls atbilst vismazākajam transportlīdzekļa pagrieziena rādiusam pa kreisi (vai pa labi), apgaismojuma vērtības, ko nodrošina sistēmas labā vai kreisā puse, ir vismaz 3 luksi vienā punktā vai vairākos punktos zonā starp H-H līniju un 2 grādiem zem tās un starp 10 un 45 grādiem pa kreisi vai pa labi no sistēmas pamatass;

| 6.2.6.4. | Ja apstiprinājums iesniegts 1. kategorijas pagriešanās gaismu veidam, sistēma izmantojama tikai tādiem transportlīdzekļiem, kas projektēti tā, lai sistēmas radītā horizontālā noliekuma līnija atbilstu Noteikumu Nr. 48 6.22.7.4.5.punkta i) apakšpunkta atbilstīgajiem noteikumiem; |
| --- | --- |

6.2.6.4.

Ja apstiprinājums iesniegts 1. kategorijas pagriešanās gaismu veidam, sistēma izmantojama tikai tādiem transportlīdzekļiem, kas projektēti tā, lai sistēmas radītā horizontālā noliekuma līnija atbilstu Noteikumu Nr. 48 6.22.7.4.5.punkta i) apakšpunkta atbilstīgajiem noteikumiem;

| 6.2.6.5. | Ja apstiprinājums prasīts 1. kategorijas pagriešanās gaismu veidam, sistēma ir projektēta tādējādi, ka sānu kustības traucējumu gadījumā vai apgaismojuma izmaiņu gadījumā ir iespējams automātiski iegūt tādus fotometriskos nosacījumus, kas atbilst 6.2.5. punktam, vai arī fotometrisko nosacījumu stāvokli, kura vērtības nepārsniedz 1,5 luksu IIIb zonā, kā noteikts šo noteikumu 3. pielikumā, un ir vismaz 4 luksi “Emax segmenta” punktā;






  6.2.6.5.1. | tomēr tas nav vajadzīgs, ja pozīcijā attiecībā pret sistēmas atskaites asi, kas ir līdz 5 grādi pa kreisi, 0,3 grādi virs HH līnijas un vairāk nekā par 5o pa kreisi un 0,57 grādi virs HH, nevienā punktā netiek pārsniegta vērtība 1 lukss. |
| --- | --- | --- |

6.2.6.5.

Ja apstiprinājums prasīts 1. kategorijas pagriešanās gaismu veidam, sistēma ir projektēta tādējādi, ka sānu kustības traucējumu gadījumā vai apgaismojuma izmaiņu gadījumā ir iespējams automātiski iegūt tādus fotometriskos nosacījumus, kas atbilst 6.2.5. punktam, vai arī fotometrisko nosacījumu stāvokli, kura vērtības nepārsniedz 1,5 luksu IIIb zonā, kā noteikts šo noteikumu 3. pielikumā, un ir vismaz 4 luksi “Emax segmenta” punktā;

6.2.6.5.1.

tomēr tas nav vajadzīgs, ja pozīcijā attiecībā pret sistēmas atskaites asi, kas ir līdz 5 grādi pa kreisi, 0,3 grādi virs HH līnijas un vairāk nekā par 5o pa kreisi un 0,57 grādi virs HH, nevienā punktā netiek pārsniegta vērtība 1 lukss.

| 6.2.7. | Sistēmu pārbauda atbilstoši attiecīgajiem ražotāja norādījumiem saskaņā ar 2.2.2.1. punktā noteikto drošības koncepciju. |
| --- | --- |

6.2.7.

Sistēmu pārbauda atbilstoši attiecīgajiem ražotāja norādījumiem saskaņā ar 2.2.2.1. punktā noteikto drošības koncepciju.

| 6.2.8. | Sistēmām vai vienai vai vairākām tās daļām, kas projektētas atbilstoši gan labās, gan kreisās puses kustības prasībām, katrā no abām pozīcijām jāatbilst noteiktajām prasībām attiecīgajai satiksmes pusei atbilstoši 5.4. pantam. |
| --- | --- |

6.2.8.

Sistēmām vai vienai vai vairākām tās daļām, kas projektētas atbilstoši gan labās, gan kreisās puses kustības prasībām, katrā no abām pozīcijām jāatbilst noteiktajām prasībām attiecīgajai satiksmes pusei atbilstoši 5.4. pantam.

| 6.2.9. | Sistēma ir izgatavota tādējādi, ka:






  6.2.9.1. | katra konkrētā veida tuvā gaisma 50V punktā katras sistēmas pusē izstaro vismaz 3 luksus;
  šī prasība neattiecas uz V klases tuvas gaismas veidiem; |
| --- | --- | --- |

6.2.9.

Sistēma ir izgatavota tādējādi, ka:

6.2.9.1.

katra konkrētā veida tuvā gaisma 50V punktā katras sistēmas pusē izstaro vismaz 3 luksus;

šī prasība neattiecas uz V klases tuvas gaismas veidiem;

| 6.2.9.2. | četras sekundes pēc tam, kad ieslēdz sistēmu, kas nav darbojusies vismaz 30 minūtes, C klases tuvā gaisma 50V punktā izstaro vismaz 5 luksus; |
| --- | --- |

6.2.9.2.

četras sekundes pēc tam, kad ieslēdz sistēmu, kas nav darbojusies vismaz 30 minūtes, C klases tuvā gaisma 50V punktā izstaro vismaz 5 luksus;

| 6.2.9.3. | Citi veidi:
  Ja piemēro ieejas signālus saskaņā ar šo noteikumu 6.1.4.3. punktu, izpilda 6.2. punkta prasības. |
| --- | --- |

6.2.9.3.

Citi veidi:

Ja piemēro ieejas signālus saskaņā ar šo noteikumu 6.1.4.3. punktu, izpilda 6.2. punkta prasības.

6.3.   Noteikumi par tālo gaismu

Pirms secīgām testa procedūrām sistēmu uzstāda neitrālā stāvoklī.

| 6.3.1. | Sistēmas apgaismes mezglu(-us) koriģē atbilstoši izgatavotāja norādījumiem tā, lai maksimālā apgaismojuma zona būtu koncentrēta HH un VV līniju krustpunktā (HV);






  6.3.1.1. | ikvienu apgaismes mezglu, kas nav atsevišķi pārstatāms vai kura regulēšana veikta atbildīgi 6.2. punkta mērījumiem, testē nemainītā pozīcijā. |
| --- | --- | --- |

6.3.1.

Sistēmas apgaismes mezglu(-us) koriģē atbilstoši izgatavotāja norādījumiem tā, lai maksimālā apgaismojuma zona būtu koncentrēta HH un VV līniju krustpunktā (HV);

6.3.1.1.

ikvienu apgaismes mezglu, kas nav atsevišķi pārstatāms vai kura regulēšana veikta atbildīgi 6.2. punkta mērījumiem, testē nemainītā pozīcijā.

| 6.3.2. | Veicot mērījumus atbilstoši šo noteikumu 9. pielikuma nosacījumiem, apgaismojums atbilst šādām prasībām:






  6.3.2.1. | HV punkts ir izoluksā 80 % apjomā no tālās gaismas maksimālā apgaismojuma.






  6.3.2.1.1. | Šī maksimālā vērtība (EM) ir vismaz 48 luksi. Maksimālā vērtība nekādā gadījumā nepārsniedz 240 luksus; |
| --- | --- | --- | --- |

6.3.2.

Veicot mērījumus atbilstoši šo noteikumu 9. pielikuma nosacījumiem, apgaismojums atbilst šādām prasībām:

6.3.2.1.

HV punkts ir izoluksā 80 % apjomā no tālās gaismas maksimālā apgaismojuma.

6.3.2.1.1.

Šī maksimālā vērtība (EM) ir vismaz 48 luksi. Maksimālā vērtība nekādā gadījumā nepārsniedz 240 luksus;

| 6.3.2.1.2. | Katra uzstādīšanas mezgla, kas piedalās tālās gaismas maksimālās intensitātes radīšanā, maksimālo intensitāti (IM), kura izteikta tūkstošos kandelu, aprēķina pēc formulas:
  IM = 0,625 EM |
| --- | --- |

6.3.2.1.2.

Katra uzstādīšanas mezgla, kas piedalās tālās gaismas maksimālās intensitātes radīšanā, maksimālo intensitāti (IM), kura izteikta tūkstošos kandelu, aprēķina pēc formulas:

IM = 0,625 EM

| 6.3.2.1.3. | Šo maksimālās intensitātes atpazīšanas zīmi (I'M), kas minēta 4.2.2.9. punktā, iegūst, izmantojot sakarību:

  Šo vērtību noapaļo līdz šādiem tuvākajiem skaitļiem: 5 – 10 – 12,5 – 17,5 - 20 - 25 – 27,5 - 30 – 37,5 - 40 - 45 – 50. |
| --- | --- |

6.3.2.1.3.

Šo maksimālās intensitātes atpazīšanas zīmi (I'M), kas minēta 4.2.2.9. punktā, iegūst, izmantojot sakarību:

Šo vērtību noapaļo līdz šādiem tuvākajiem skaitļiem: 5 – 10 – 12,5 – 17,5 - 20 - 25 – 27,5 - 30 – 37,5 - 40 - 45 – 50.

| 6.3.2.2. | Sākot no HV punkta, horizontāli pa labi un pa kreisi tālās gaismas apgaismojums ir vismaz 24 luksi līdz 2,6 grādiem un vismaz 6 luksi līdz 5,2 grādiem. |
| --- | --- |

6.3.2.2.

Sākot no HV punkta, horizontāli pa labi un pa kreisi tālās gaismas apgaismojums ir vismaz 24 luksi līdz 2,6 grādiem un vismaz 6 luksi līdz 5,2 grādiem.

| 6.3.3. | Sistēmas izstaroto apgaismojumu vai apgaismojuma daļu var automātiski pārvietot uz sāniem (vai pārveidot, lai iegūtu līdzvērtīgu efektu), ja:






  6.3.3.1. | sistēma atbilst 6.3.2.1.1. un 6.3.2.2. punkta prasībām, katru apgaismes mezglu mērot atbilstoši 9. pielikumā noteiktajai procedūrai. |
| --- | --- | --- |

6.3.3.

Sistēmas izstaroto apgaismojumu vai apgaismojuma daļu var automātiski pārvietot uz sāniem (vai pārveidot, lai iegūtu līdzvērtīgu efektu), ja:

6.3.3.1.

sistēma atbilst 6.3.2.1.1. un 6.3.2.2. punkta prasībām, katru apgaismes mezglu mērot atbilstoši 9. pielikumā noteiktajai procedūrai.

| 6.3.4. | Sistēma ir izgatavota tādējādi, ka:






  6.3.4.1. | labās un kreisās puses apgaismes mezgls(-i) katrs rada vismaz pusi no tālās gaismas minimālā apgaismojuma vērtības, kas noteikta 6.3.2.2. punktā; |
| --- | --- | --- |

6.3.4.

Sistēma ir izgatavota tādējādi, ka:

6.3.4.1.

labās un kreisās puses apgaismes mezgls(-i) katrs rada vismaz pusi no tālās gaismas minimālā apgaismojuma vērtības, kas noteikta 6.3.2.2. punktā;

| 6.3.4.2. | četras sekundes pēc tam, kad ieslēdz sistēmu, kas nav darbojusies vismaz 30 minūtes, tālās gaismas HV punkta jāiegūst vismaz 42 luksu apgaismojums; |
| --- | --- |

6.3.4.2.

četras sekundes pēc tam, kad ieslēdz sistēmu, kas nav darbojusies vismaz 30 minūtes, tālās gaismas HV punkta jāiegūst vismaz 42 luksu apgaismojums;

| 6.3.4.3. | Ja piemēro ieejas signālus saskaņā ar šo noteikumu 6.1.4.3. punktu, izpilda 6.3. punkta prasības. |
| --- | --- |

6.3.4.3.

Ja piemēro ieejas signālus saskaņā ar šo noteikumu 6.1.4.3. punktu, izpilda 6.3. punkta prasības.

| 6.3.5. | Ja attiecīgajam gaismas kūlim piemērojamās prasības nav izpildītas, var veikt gaismu kūļa pārregulēšanu par 0,5 grādiem uz augšu vai uz leju un/vai 1 grādu pa labi vai kreisi attiecībā pret sākotnējo noregulējumu. Šajā jaunajā pozīcijā visām fotometriskām prasībām ir jābūt izpildītām. Šie noteikumi neattiecas uz šo noteikumu 6.3.1.1. punktā minētajiem apgaismes mezgliem. |
| --- | --- |

6.3.5.

Ja attiecīgajam gaismas kūlim piemērojamās prasības nav izpildītas, var veikt gaismu kūļa pārregulēšanu par 0,5 grādiem uz augšu vai uz leju un/vai 1 grādu pa labi vai kreisi attiecībā pret sākotnējo noregulējumu. Šajā jaunajā pozīcijā visām fotometriskām prasībām ir jābūt izpildītām. Šie noteikumi neattiecas uz šo noteikumu 6.3.1.1. punktā minētajiem apgaismes mezgliem.

6.4.   Citi noteikumi

Ja sistēma vai tās daļas ir aprīkotas ar pārstatāmiem apgaismes mezgliem, katrai uzstādīšanas pozīcijai, kas norādīta atbilstīgi 2.1.3. punktam (regulēšanas diapazons), piemēro 6.2. panta (tuvā gaisma) un 6.3. panta (tālā gaisma) prasības. Pārbaudei izmanto šādu procedūru.

| 6.4.1. | Katru norādīto pozīciju realizē ar testa goniometru, attiecībā uz līniju, kas savieno atsauces centru ar HV punktu uz pārbaudes ekrāna. Pārstatāmās sistēma vai tās daļas tad pavirza tādā pozīcijā, ka optiskais attēls uz ekrāna atbilst attiecīgajiem regulējuma noteikumiem. |
| --- | --- |

6.4.1.

Katru norādīto pozīciju realizē ar testa goniometru, attiecībā uz līniju, kas savieno atsauces centru ar HV punktu uz pārbaudes ekrāna. Pārstatāmās sistēma vai tās daļas tad pavirza tādā pozīcijā, ka optiskais attēls uz ekrāna atbilst attiecīgajiem regulējuma noteikumiem.

| 6.4.2. | Ja sistēma vai tās daļas sākotnēji ir novietotas saskaņā ar 6.4.1. punktu, ierīcēm vai to detaļām ir jāatbilst 6.2. un 6.3. punkta attiecīgajām fotometriskajām prasībām. |
| --- | --- |

6.4.2.

Ja sistēma vai tās daļas sākotnēji ir novietotas saskaņā ar 6.4.1. punktu, ierīcēm vai to detaļām ir jāatbilst 6.2. un 6.3. punkta attiecīgajām fotometriskajām prasībām.

| 6.4.3. | Papildu testus veic, kad atstarotājs/sistēma vai tā/tās daļas ir pavirzītas vertikāli par ± 2 grādiem vai vismaz līdz maksimālai pozīcijai, ja regulējums atšķiras par mazāk nekā 2 grādiem no sākotnējās pozīcijas, izmantojot sistēmas vai tās daļu regulēšanas ierīci. Pēc visas sistēmas vai tās daļas pārregulēšanas (piemēram, ar goniometru), pavirzot to par tikpat grādiem atbilstošā pretējā virzienā, pārbauda gaismas atdevi šādos virzienos, tai jāpaliek šādās robežās:






  6.4.3.1. | tuvā gaisma: punktos HV un 75 R vai 50R, ja piemērojams; tālā gaisma: IM un HV punktos (procentos no IM); |
| --- | --- | --- |

6.4.3.

Papildu testus veic, kad atstarotājs/sistēma vai tā/tās daļas ir pavirzītas vertikāli par ± 2 grādiem vai vismaz līdz maksimālai pozīcijai, ja regulējums atšķiras par mazāk nekā 2 grādiem no sākotnējās pozīcijas, izmantojot sistēmas vai tās daļu regulēšanas ierīci. Pēc visas sistēmas vai tās daļas pārregulēšanas (piemēram, ar goniometru), pavirzot to par tikpat grādiem atbilstošā pretējā virzienā, pārbauda gaismas atdevi šādos virzienos, tai jāpaliek šādās robežās:

6.4.3.1.

tuvā gaisma: punktos HV un 75 R vai 50R, ja piemērojams; tālā gaisma: IM un HV punktos (procentos no IM);

| 6.4.4. | Ja pieteikuma iesniedzējs ir norādījis vairāk kā vienu uzstādīšanas pozīciju, 6.4.1. līdz 6.4.3. punkta procedūru veic arī visām pārējām pozīcijām; |
| --- | --- |

6.4.4.

Ja pieteikuma iesniedzējs ir norādījis vairāk kā vienu uzstādīšanas pozīciju, 6.4.1. līdz 6.4.3. punkta procedūru veic arī visām pārējām pozīcijām;

| 6.4.5. | Ja pieteikuma iesniedzējs nav pieprasījis īpašas uzstādīšanas pozīcijas, tad sistēmu vai tās daļas regulē 6.2. punkta (tuvā gaisma) un 6.3. punkta (tālā gaisma) mērījumiem, sistēmas vai tās daļu regulēšanas ierīces novietojot viduspozīcijā. Papildu testu, kas paredzēts 6.4.3. punktā, veic pēc tam, kad sistēma vai tās daļas ar attiecīgo regulēšanas ierīci pārvirzītas līdz gala pozīcijai (± 2 grādu vietā). |
| --- | --- |

6.4.5.

Ja pieteikuma iesniedzējs nav pieprasījis īpašas uzstādīšanas pozīcijas, tad sistēmu vai tās daļas regulē 6.2. punkta (tuvā gaisma) un 6.3. punkta (tālā gaisma) mērījumiem, sistēmas vai tās daļu regulēšanas ierīces novietojot viduspozīcijā. Papildu testu, kas paredzēts 6.4.3. punktā, veic pēc tam, kad sistēma vai tās daļas ar attiecīgo regulēšanas ierīci pārvirzītas līdz gala pozīcijai (± 2 grādu vietā).

| 6.4.6. | Veidlapā, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikuma paraugam, norāda, kurš apgaismes mezgls(-i) rada noliekumu, kā noteikts šo noteikumu 8. pielikumā, un kurš projicējas zonā starp 6 grādiem pa kreisi un 4 grādiem pa labi, un virs horizontālās līnijas, kas atrodas 0,8 grādus zemāk. |
| --- | --- |

6.4.6.

Veidlapā, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikuma paraugam, norāda, kurš apgaismes mezgls(-i) rada noliekumu, kā noteikts šo noteikumu 8. pielikumā, un kurš projicējas zonā starp 6 grādiem pa kreisi un 4 grādiem pa labi, un virs horizontālās līnijas, kas atrodas 0,8 grādus zemāk.

| 6.4.7. | Veidlapā, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikuma paraugam, norāda, kāds (kādi) E klases tuvās gaismas veids (veidi), ja piemērojams, atbilst šo noteikumu 3. pielikuma 6. tabulas “datu kopai”. |
| --- | --- |

6.4.7.

Veidlapā, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikuma paraugam, norāda, kāds (kādi) E klases tuvās gaismas veids (veidi), ja piemērojams, atbilst šo noteikumu 3. pielikuma 6. tabulas “datu kopai”.

7.   KRĀSA

| 7.1. | Izstarotā gaisma ir balta. |
| --- | --- |

7.1.

Izstarotā gaisma ir balta.

C.   CITI ADMINISTRATĪVIE NOTEIKUMI

8.   SISTĒMAS TIPA IZMAIŅAS UN APSTIPRINĀJUMA PAPLAŠINĀŠANA

| 8.1. | Par visiem sistēmas tipa grozījumiem ziņo administratīvajai struktūrvienībai, kas apstiprinājusi šo sistēmas tipu. Minētā struktūrvienība var






  8.1.1. | atzīt, ka izdarītajām izmaiņām nevarētu būt ievērojamas negatīvas sekas, un sistēma vēl joprojām atbilst prasībām, vai |
| --- | --- | --- |

8.1.

Par visiem sistēmas tipa grozījumiem ziņo administratīvajai struktūrvienībai, kas apstiprinājusi šo sistēmas tipu. Minētā struktūrvienība var

8.1.1.

atzīt, ka izdarītajām izmaiņām nevarētu būt ievērojamas negatīvas sekas, un sistēma vēl joprojām atbilst prasībām, vai

| 8.1.2. | pieprasīt protokolu par papildu testiem no tehniskā dienesta, kas ir atbildīgs par testu veikšanu. |
| --- | --- |

8.1.2.

pieprasīt protokolu par papildu testiem no tehniskā dienesta, kas ir atbildīgs par testu veikšanu.

| 8.2. | Par apstiprinājumu vai apstiprinājuma atteikumu, precizējot izmaiņas, saskaņā ar 4.1.4. punktā noteikto procedūru paziņo nolīguma pusēm, kuras piemēro šos noteikumus. |
| --- | --- |

8.2.

Par apstiprinājumu vai apstiprinājuma atteikumu, precizējot izmaiņas, saskaņā ar 4.1.4. punktā noteikto procedūru paziņo nolīguma pusēm, kuras piemēro šos noteikumus.

| 8.3. | Kompetentā iestāde, kas piešķir apstiprinājuma paplašinājumu, piešķir sērijas numuru katrai paplašinājuma paziņojuma veidlapai, un par to informē pārējās 1958. gada nolīguma puses, kuras piemēro šos noteikumus, nosūtot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikuma paraugam. |
| --- | --- |

8.3.

Kompetentā iestāde, kas piešķir apstiprinājuma paplašinājumu, piešķir sērijas numuru katrai paplašinājuma paziņojuma veidlapai, un par to informē pārējās 1958. gada nolīguma puses, kuras piemēro šos noteikumus, nosūtot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikuma paraugam.

9.   RAŽOŠANAS ATBILSTĪBA

Ražošanas atbilstības nodrošināšanas procedūras atbilst nolīguma 2. papildinājumā (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) izklāstītajām procedūrām, ievērojot šādas prasības.

| 9.1. | Sistēmu, kas apstiprinātas atbilstīgi šiem noteikumiem, ražo tā, lai tās atbilstu apstiprinātajam tipam un 6. un 7. punktā izklāstītajām prasībām. |
| --- | --- |

9.1.

Sistēmu, kas apstiprinātas atbilstīgi šiem noteikumiem, ražo tā, lai tās atbilstu apstiprinātajam tipam un 6. un 7. punktā izklāstītajām prasībām.

| 9.2. | Ievēro šo noteikumu 5. pielikumā izklāstītās minimālās prasības ražošanas atbilstības nodrošināšanas kontroles procedūrām. |
| --- | --- |

9.2.

Ievēro šo noteikumu 5. pielikumā izklāstītās minimālās prasības ražošanas atbilstības nodrošināšanas kontroles procedūrām.

| 9.3. | Izpilda šo noteikumu 7. pielikumā noteikto prasību minimumu, kas jāievēro, inspektoram ņemot paraugu. |
| --- | --- |

9.3.

Izpilda šo noteikumu 7. pielikumā noteikto prasību minimumu, kas jāievēro, inspektoram ņemot paraugu.

| 9.4. | Iestāde, kura ir piešķīrusi tipa apstiprinājumu, var jebkurā laikā pārbaudīt katrā ražotnē izmantotās atbilstības kontroles metodes. Šādas pārbaudes parasti notiek reizi divos gados. |
| --- | --- |

9.4.

Iestāde, kura ir piešķīrusi tipa apstiprinājumu, var jebkurā laikā pārbaudīt katrā ražotnē izmantotās atbilstības kontroles metodes. Šādas pārbaudes parasti notiek reizi divos gados.

| 9.5. | Sistēmas vai to daļas ar redzamiem defektiem neņem vērā. |
| --- | --- |

9.5.

Sistēmas vai to daļas ar redzamiem defektiem neņem vērā.

| 9.6. | Atpazīšanas zīmi neņem vērā. |
| --- | --- |

9.6.

Atpazīšanas zīmi neņem vērā.

10.   SANKCIJAS PAR RAŽOŠANAS NEATBILSTĪBU

| 10.1. | Sistēmas tipa apstiprinājumu, kas piešķirts saskaņā ar šiem noteikumiem, var atsaukt, ja nav izpildītas prasības vai ja sistēma vai tās daļas, uz kurām ir marķējums, neatbilst apstiprinātajam tipam. |
| --- | --- |

10.1.

Sistēmas tipa apstiprinājumu, kas piešķirts saskaņā ar šiem noteikumiem, var atsaukt, ja nav izpildītas prasības vai ja sistēma vai tās daļas, uz kurām ir marķējums, neatbilst apstiprinātajam tipam.

| 10.2. | Ja nolīguma puse, kas piemēro šos noteikumus, atsauc iepriekš piešķirtu apstiprinājumu, tā nekavējoties par to informē pārējās puses, kuras piemēro šos noteikumus, nosūtot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikuma paraugam. |
| --- | --- |

10.2.

Ja nolīguma puse, kas piemēro šos noteikumus, atsauc iepriekš piešķirtu apstiprinājumu, tā nekavējoties par to informē pārējās puses, kuras piemēro šos noteikumus, nosūtot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikuma paraugam.

11.   PILNĪGA RAŽOŠANAS IZBEIGŠANA

| 11.1. | Ja apstiprinājuma turētājs pilnībā pārtrauc ražot saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātu sistēmas tipu, tas informē iestādi, kas piešķīrusi apstiprinājumu. Pēc attiecīgā paziņojuma saņemšanas šī iestāde informē pārējās nolīguma puses, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot paziņojuma veidlapu, kura atbilst šo noteikumu 1. pielikuma paraugam. |
| --- | --- |

11.1.

Ja apstiprinājuma turētājs pilnībā pārtrauc ražot saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātu sistēmas tipu, tas informē iestādi, kas piešķīrusi apstiprinājumu. Pēc attiecīgā paziņojuma saņemšanas šī iestāde informē pārējās nolīguma puses, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot paziņojuma veidlapu, kura atbilst šo noteikumu 1. pielikuma paraugam.

12.   TO TEHNISKO DIENESTU NOSAUKUMI UN ADRESES, KAS ATBILD PAR APSTIPRINĀŠANAS TESTU VEIKŠANU, KĀ ARĪ ADMINISTRATĪVO IESTĀŽU NOSAUKUMI UN ADRESES

| 12.1. | 1958. gada nolīguma puses, kuras piemēro šos noteikumus, paziņo Apvienoto Nāciju Organizācijas sekretariātam to tehnisko dienestu nosaukumu un adresi, kas atbildīgi par apstiprināšanas testu veikšanu, kā arī to administratīvo struktūrvienību nosaukumu un adresi, kuras piešķir apstiprinājumu un kurām jānosūta veidlapas, kas apliecina citās valstīs izdotu apstiprinājumu, tā paplašinājumu, atteikumu vai atsaukšanu, vai pilnīgu ražošanas izbeigšanu. |
| --- | --- |

12.1.

1958. gada nolīguma puses, kuras piemēro šos noteikumus, paziņo Apvienoto Nāciju Organizācijas sekretariātam to tehnisko dienestu nosaukumu un adresi, kas atbildīgi par apstiprināšanas testu veikšanu, kā arī to administratīvo struktūrvienību nosaukumu un adresi, kuras piešķir apstiprinājumu un kurām jānosūta veidlapas, kas apliecina citās valstīs izdotu apstiprinājumu, tā paplašinājumu, atteikumu vai atsaukšanu, vai pilnīgu ražošanas izbeigšanu.

---

(1)  Definēti Konsolidētās rezolūcijas par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3) 7. pielikumā (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, kurā jaunākie grozījumi izdarīti ar 4. grozījumiem).

(2)  Vienīgi paskaidrojumam. Tuvās gaismas klases iedala pēc šādiem apstākļiem: C klase atbilst pamata tuvajai gaismai, V klase atbilst tuvajai gaismai, kuru izmanto apgaismotās zonās, piemēram, apdzīvotās vietās, E klase atbilst tuvajai gaismai, kuru izmanto uz ceļiem vai šosejām, un W klase atbilst tuvajai gaismai, kuru izmanto sliktos laika apstākļos, piemēram, slapja brauktuve.

(3)  Norādīt uz veidlapas, kas atbilst 1. pielikuma paraugam.

(4)  Norādīt uz veidlapas, kas atbilst 10. pielikuma paraugam.

(5)  1 Vācijai, 2 Francijai, 3 Itālijai, 4 Nīderlandei, 5 Zviedrijai, 6 Beļģijai, 7 Ungārijai, 8 Čehijai, 9 Spānijai, 10 Serbijai, 11 Lielbritānijai, 12 Austrijai, 13 Luksemburgai, 14 Šveicei, 15 (brīvs), 16 Norvēģijai, 17 Somijai, 18 Dānijai, 19 Rumānijai, 20 Polijai, 21 Portugālei, 22 Krievijas Federācijai, 23 Grieķijai, 24 Īrijai, 25 Horvātijai, 26 Slovēnijai, 27 Slovākijai, 28 Baltkrievijai, 29 Igaunijai, 30 (brīvs), 31 Bosnijai un Hercegovinai, 32 Latvijai, 33 (brīvs), 34 Bulgārijai, 35 (brīvs), 36 Lietuvai, 37 Turcijai, 38 (brīvs), 39 Azerbaidžānai, 40 Bijušai Dienvidslāvijas Maķedonijas Republikai, 41 (brīvs), 42 Eiropas Kopienai (apstiprinājumus piešķir tās dalībvalstis, izmantojot attiecīgo EEK simbolu), 43 Japānai, 44 (brīvs), 45 Austrālijai, 46 Ukrainai, 47 Dienvidāfrikai, 48 Jaunzēlandei, 49 Kiprai, 50 Maltai un 51 Korejas Republikai, 52 Malaizijai un 53 Taizemei. Nākamos numurus piešķir pārējām valstīm tādā hronoloģiskā secībā, kādā tās ratificē nolīgumu vai pievienojas nolīgumam par vienveida tehnisko priekšrakstu pieņemšanu riteņu transportlīdzekļiem, aprīkojumam un daļām, kuras var uzstādīt un/vai izmantot riteņu transportlīdzekļos, un saskaņā ar šiem priekšrakstiem piešķiramo atbilstības novērtēšanas apstiprinājumu savstarpējās atzīšanas nosacījumiem, un Apvienoto Nāciju Organizācijas ģenerālsekretārs paziņo nolīguma pusēm tām piešķirtos numurus.

---

1. PIELIKUMS

PAZIŅOJUMS

(maksimālais formāts: A4 (210 × 297 mm))

Image

Image

Image

---

2. PIELIKUMS

APSTIPRINĀJUMA MARĶĒJUMA IZVIETOJUMA PARAUGI

1.   piemērs

a ≥ 8 mm (stikla izkliedētājs)

a ≥ 5 mm (plastikāta izkliedētājs)

| 1.   attēls | 2.   attēls |
| --- | --- |

1.   attēls

Image

2.   attēls

Image

Sistēmas uzstādīšanas mezgls, uz kuras ir viens no redzamajiem apstiprinājuma marķējumiem, ir apstiprināts Nīderlandē (E4) saskaņā ar šiem noteikumiem ar apstiprinājuma numuru 19243 un atbilst šo noteikumu prasībām to sākotnējā redakcijā (00). Tuvā gaisma ir paredzēta vienīgi labās puses kustībai. Burti “CT” (1. attēlā) norāda, ka tā ir tuvā gaisma ar pagriešanās gaismu veidu, un burti “CWR” (2. attēls) norāda, ka tā ir C klases tuvā gaisma un W klases tuvā gaisma un tālā gaisma.

Skaitlis 30 norāda, ka tālās gaismas maksimālā gaismas intensitāte ir no 86 250 līdz 101 250 kandelām.

Piezīme. Apstiprinājuma numuru un papildu simbolu novieto tuvu pie apļa ar burtu “E”, virs vai zem tā vai arī pa labi vai pa kreisi no šā burta. Apstiprinājuma numura cipari ir burta “E” vienā pusē un tie ir vērsti vienā virzienā.

Marķējumos ir jāizvairās lietot romiešu ciparus, lai tos nesajauktu ar citiem simboliem.

2.   piemērs

| 3.   attēls | 4.a   attēls |
| --- | --- |
| 4.b   attēls |

3.   attēls

Image

4.a   attēls

Image

4.b   attēls

Image

Sistēmas uzstādīšanas mezgls ar šādu apstiprinājuma marķējumu atbilst šo noteikumu prasībām gan attiecībā uz tuvo gaismu, gan tālo gaismu, un tas paredzēts:

| | 3. attēls. C klases tuvajai gaismai ar E klases tuvajai gaismai, vienīgi kreisās puses kustībai. |
| --- | --- |

3. attēls. C klases tuvajai gaismai ar E klases tuvajai gaismai, vienīgi kreisās puses kustībai.

| | 4.a un 4.b attēls. C klases tuvā gaisma ar V klases tuvo gaismu abu pušu kustības sistēmām, ko koriģē ar optiskā elementa vai gaismas avota attiecīgu uzstādījumu, un tālā gaisma. C klases tuvā gaisma, V klases tuvā gaisma un tālā gaisma atbilst pagriešanās gaismu prasībām, kā to norāda burts “T”. Svītriņa virs burta “R” norāda, ka šajā sistēmas pusē tālās gaismas funkciju nodrošina vairāki uzstādīšanas mezgli. |
| --- | --- |

4.a un 4.b attēls. C klases tuvā gaisma ar V klases tuvo gaismu abu pušu kustības sistēmām, ko koriģē ar optiskā elementa vai gaismas avota attiecīgu uzstādījumu, un tālā gaisma. C klases tuvā gaisma, V klases tuvā gaisma un tālā gaisma atbilst pagriešanās gaismu prasībām, kā to norāda burts “T”. Svītriņa virs burta “R” norāda, ka šajā sistēmas pusē tālās gaismas funkciju nodrošina vairāki uzstādīšanas mezgli.

3.   piemērs

| 5.   attēls | 6.   attēls |
| --- | --- |

5.   attēls

Image

6.   attēls

Image

Uzstādīšanas mezglam ar norādīto apstiprinājuma marķējumu ir plastikāta izkliedētājs un tas atbilst šo noteikumu prasībām vienīgi attiecībā uz tuvo gaismu, un tas ir paredzēts:

| | 5. attēls. C klases tuvajai gaismai un W klases tuvajai gaismai abu pušu kustībai. |
| --- | --- |

5. attēls. C klases tuvajai gaismai un W klases tuvajai gaismai abu pušu kustībai.

| | 6. attēls. C klases tuvās gaismas ar pagriešanās gaismu veidu, vienīgi labās puses kustībai. |
| --- | --- |

6. attēls. C klases tuvās gaismas ar pagriešanās gaismu veidu, vienīgi labās puses kustībai.

4.   piemērs

| 7.   attēls | 8.   attēls |
| --- | --- |

7.   attēls

Image

8.   attēls

Image

7. attēls. Uzstādīšanas mezgls ar norādīto apstiprinājuma marķējumu atbilst šo noteikumu prasībām attiecībā uz C klases tuvo gaismu ar V klases tuvo gaismu, un tas ir paredzēts vienīgi kreisās puses kustībai.

8. attēls. Uzstādīšanas mezgls ar norādīto apstiprinājuma marķējumu ir (atsevišķs) sistēmas uzstādīšanas mezgls, kas atbilst šo noteikumu prasībām vienīgi attiecībā uz tālo gaismu.

5.   piemērs

Tāda uzstādīšanas mezgla identifikācija, kura, ir plastikāta izkliedētājs, kas atbilst šo noteikumu prasībām.

| 9.   attēls | 10.   attēls |
| --- | --- |

9.   attēls

Image

10.   attēls

Image

9. attēls. Attiecībā uz C klases tuvo gaismu, W klases tuvo gaismu, abas ar pagriešanās gaismas veidu, un tālo gaismu, paredzētas vienīgi labās puses kustībai.

Tuvo gaismu un tās veidus neieslēdz vienlaicīgi ar tālo gaismu galvenajā lukturī un/vai citā savietotā galvenajā lukturī.

10. attēls. Attiecībā uz E klases tuvo gaismu, W klases tuvo gaismu, paredzētas vienīgi labās puses kustībai, un tālo gaismu. Svītriņa virs “E” un “W” norāda, ka šīs tuvās gaismas klases šajā sistēmas pusē ir aprīkotas ar vairākiem uzstādīšanas mezgliem.

6.   piemērs

Tādu grupētu, kombinētu vai savietotu lukturu vienkāršots marķējums, kas apstiprināti saskaņā ar citiem noteikumiem, nevis šiem (11. att.) (vertikālās un horizontālās līnijas nepieder pie apstiprinājuma marķējuma un vienīgi shematiski parāda gaismas signalizācijas ierīces apveidu).

Šie divi piemēri atbilst vienā sistēmas pusē uzstādītiem diviem uzstādīšanas mezgliem, kuriem ir A modelī un B modelī norādītais apstiprinājuma marķējums.

Uzstādīšanas mezgls Nr. 1

Priekšējais gabarītgaismu lukturis, kas apstiprināts saskaņā ar Noteikumu Nr. 7 02. grozījumu sēriju;

Viens vai vairāki uzstādīšanas mezgli ar C klases tuvo gaismu ar pagrieziena gaismas veidu, kas paredzēti darbībai kopā ar vienu vai vairākiem citiem uzstādīšanas mezgliem tajā pašā sistēmas pusē (kā to norāda svītriņa virs “C”), un ar V klases tuvo gaismu, abas paredzētas labās un kreisās puses kustībai, kā arī tālo gaismu ar maksimālo intensitāti no 86 250 līdz 101 250 kandelām (kā to norāda skaitlis 30), kas apstiprināti atbilstoši prasībām šajos noteikumos to sākotnējā redakcijā (00) un kuriem ir plastikāta izkliedētājs.

Dienas gaitas gaismas lukturis, kas apstiprināts saskaņā ar Noteikumu Nr. 87 00. grozījumu sēriju;

Priekšējais 1.a kategorijas virzienrādītājs, kas apstiprināts saskaņā ar Noteikumu Nr. 6 01. grozījumu sēriju.

Uzstādīšanas mezgls Nr. 3

Priekšējais miglas lukturis, kas apstiprināts saskaņā ar Noteikumu Nr. 19 02. grozījumu sēriju, vai C klases tuvā gaisma ar pagriešanās gaismas veidu, kas paredzētas labās un kreisās puses kustībai un darbojas kopā ar vienu vai vairākiem uzstādīšanas mezgliem vienā un tajā pašā sistēmas pusē, kā to norāda svītriņa virs “C”.

Sistēmas uzstādīšanas mezgls Nr. 1

11.   attēls

Image

Sistēmas uzstādīšanas mezgls Nr. 3

Image

7.   piemērs

Sistēmas apstiprinājuma marķējumu izvietojums (12. attēls)

12.   attēls

Image

Image

Šie divi piemēri atbilst adaptīvajai priekšējā apgaismojuma sistēmai, kurai katrā pusē ir divi tās pašas funkcijas nodrošinoši uzstādīšanas mezgli (mezgli Nr. 1 un Nr. 3 kreisajā pusē un mezgli Nr. 2 un Nr. 4 labajā pusē).

Sistēmas uzstādīšanas mezgls Nr. 1 (vai Nr. 2) ar minēto apstiprinājuma marķējumu atbilst šo noteikumu prasībām (00. grozījumu sērija) gan attiecībā uz C klases tuvo gaismu, kas paredzēta kreisās puses kustībai, gan tālo gaismu ar maksimālo gaismas intensitāti no 86 250 līdz 101 250 kandelām (kā to norāda skaitlis 30), kas sagrupēts ar priekšējo 1.a kategorijas virzienrādītāju, kas apstiprināts saskaņā ar Noteikumu Nr. 6 01. grozījumu sēriju.

7.a piemērā sistēmas uzstādīšanas mezgls Nr. 1 (vai Nr. 2) sastāv no C klases tuvās gaismas ar pagriešanās gaismas veidu, W klases tuvās gaismas, V klases tuvās gaismas un E klases tuvās gaismas. Svītriņa virs “C” norāda, ka C klases tuvo gaismu veido attiecīgās sistēmas puses divi uzstādīšanas mezgli.

Uzstādīšanas mezgls Nr. 3 (vai Nr. 4) ir paredzēts, lai nodrošinātu C klases tuvās gaismas otro daļu sistēmas minētajā pusē, kā to norāda vertikālā svītriņa virs “C”.

7.b piemērā sistēmas uzstādīšanas mezgls Nr. 1 (vai Nr. 2) ir paredzēts, lai nodrošinātu C klases tuvo gaismu, W klases tuvo gaismu un E klases tuvo gaismu. Svītriņa virs “W” norāda, ka W klases tuvo gaismu nodrošina attiecīgās sistēmas puses divi uzstādīšanas mezgli. Burts “T”, kas atrodas pa labi pēc uzskaitīto simbolu rindas (un apstiprinājuma numura kreisajā pusē) norāda, ka katrai no gaismām, t. i., C klases tuvajai gaismai, W klases tuvajai gaismai, E klases tuvajai gaismai un tālajai gaismai ir pagriešanās gaismu veids.

Sistēmas uzstādīšanas mezgls Nr. 3 (vai Nr.4) ir paredzēts, lai nodrošinātu W klases tuvās gaismas otro daļu sistēmas minētajā pusē (kā to norāda vertikālā svītriņa virs “W”) un V klases tuvo gaismu.

8.   piemērs

Sistēmas abu pušu apstiprinājuma marķējumu izvietojums (13. attēls)

Šis piemērs atbilst adaptīvajai priekšējā apgaismojuma sistēmai, kurai kreisajā pusē ir divi uzstādīšanas mezgli un labajā pusē viens uzstādīšanas mezgls.

13.   attēls

| Sistēmas/transportlīdzekļa labā puse | Sistēmas/transportlīdzekļa kreisā puse |
| --- | --- |
| |

Sistēmas/transportlīdzekļa labā puse

Sistēmas/transportlīdzekļa kreisā puse

Image

Sistēma ar šiem apstiprinājuma marķējumiem atbilst šo noteikumu prasībām (00. grozījumu sērija) gan attiecībā uz C klases tuvo gaismu, kas paredzēta kreisās puses kustībai, gan tālo gaismu ar maksimālo gaismas intensitāti no 86 250 līdz 101 250 kandelām (kā to norāda skaitlis 30), kas sagrupēta ar priekšējo 1.a kategorijas virzienrādītāju, kas apstiprināts saskaņā ar Noteikumu Nr. 6 01. grozījumu sēriju un priekšējos gabarītgaismu lukturi, kas apstiprināts saskaņā ar Noteikumu Nr. 7 02. grozījumu sēriju.

Sistēmas uzstādīšanas mezgls Nr. 1 (kreisā puse) ir paredzēts, lai piedalītos C klases tuvās gaismas un E klases tuvās gaismas nodrošināšanā. Svītriņa virs “C” norāda, ka minētajā pusē C klases tuvo gaismu nodrošina vairāki uzstādīšanas mezgli. Burts “T”, kas atrodas pa labi pēc uzskaitīto simbolu rindas, norāda, ka gan C klases tuvā gaisma, gan E klases tuvā gaisma nodrošina pagriešanās gaismu veidu.

Sistēmas uzstādīšanas mezgls Nr. 3 (kreisā puse) ir paredzēts, lai nodrošinātu C klases tuvās gaismas otro daļu attiecīgajā sistēmas pusē (kā to norāda svītriņa virs “C”) un W klases tuvo gaismu.

Sistēmas uzstādīšanas mezgls Nr. 2 (labā puse) ir paredzēts, lai piedalītos C klases tuvās gaismas, E klases tuvās gaismas (abas ar pagriešanās gaismas veidu) un W klases tuvās gaismas nodrošināšanā.

Piezīme. 6., 7., un 8. piemērā sistēmas dažādiem uzstādīšanas mezgliem ir vienāds apstiprinājuma numurs.

14.   attēls

Image

LED modulis, uz kura ir gaismas avota moduļa identifikācijas kods, ir apstiprināts kopā ar AFS, kas ar apstiprinājuma numuru 17325 apstiprināts Itālijā (E3).

---

3. PIELIKUMS

TUVĀS GAISMAS FOTOMETRISKĀS PRASĪBAS
   (1)

Šajā pielikumā:

“virs” atrodas vienīgi virs vertikālās ass; “zem” atrodas vienīgi zem vertikālās ass.

Leņķiskā pozīcijas izteiktas grādos virs (U) vai grādos zem (D) H-H līnijas, un pa labi (R) vai pa kreisi (L) no V-V līnijas.

1.   attēls

Tuvo gaismu fotometrisko prasību leņķiskās pozīcijas (labās puses kustībai)

Image

1.   tabula

Tuvās gaismas fotometriskās prasības

| Prasības luksos 25 m attālumā | Pozīcija/grādi | Tuvā gaisma |
| --- | --- | --- |
| horizontāli | vertikāli | C klase | V klase | E klase | W klase |
| Nr. | Elements | no | līdz | | min | max | min | max | min | max | min | max |
| A daļa |
| 1 | B50L (5) | L 3,43 | | U 0,57 | | 0,4 | | 0,4 | | 0,7 (9) | | 0,7 |
| 2 | HV (5) | V | | H | | 0,7 | | 0,7 | | | | |
| 3 | BR (5) | R 2,5 | | U 1 | 0,2 | 2 | 0,1 | 1 | 0,2 | 2 | 0,2 | 3 |
| 4 | Segments BRR (5) | R 8 | R 20 | U 0,57 | | 4 | | 1 | | 4 | | 6 |
| 5 | Segment BLL (5) | L 8 | L 20 | U 0,57 | | 0,7 | | 1 | | 1 | | 1 |
| 6 | P | L 7 | | H | 0,1 | | | | | | 0,1 | |
| 7 | III zona (kā noteikts šā pielikuma 3. tabulā) | | | | | 0,7 | | 0,7 | | 1 | | 1 |
| 8a | S50, S50LL, S50RR (6) | | | U 4 | 0,1 (8) | | | | 0,1 (8) | | 0,1 (8) | |
| 9a | S100, S100LL, S100RR (6) | | | U 2 | 0,2 (8) | | | | 0,2 (8) | | 0,2 (8) | |
| 10 | 50 R | R 1,72 | | D 0,86 | | | 6 | | | | | |
| 11 | 75 R | R 1,15 | | D 0,57 | 12 | | | | 18 | | 24 | |
| 12 | 50 V | V | | D 0,86 | 6 | | 6 | | 12 | | 12 | |
| 13 | 50 L | L 3,43 | | D 0,86 | 4,2 | 15 (10) | 4,2 | 15 (10) | 8 | | 8 | 30 (10) |
| 14 | 25 LL | L 16 | | D 1,72 | 1,4 | | 1 | | 1,4 | | 4 | |
| 15 | 25 RR | R 11 | | D 1,72 | 1,4 | | 1 | | 1,4 | | 4 | |
| 16 | Segments 20 un zem tā | L 3,5 | V | D 2 | | | | | | | | 20 (3) |
| 17 | Segments 10 un zem tā | L 4,5 | R 2,0 | D 4 | | 14 (2) | | 14 (2) | | 14 (2) | | 8 (3) |
| 18 | Emax

   (4) | | | | 20 | 50 | 10 | 50 | 20 | 90 (9) | 35 | 80 (3) |
| B daļa. Pagriešanās gaismas veidi: piemēro A daļu, bet rindas Nr. 1, 2, 7, 13 un 18 aizvieto ar šādām rindām. |
| 1 | B50L (5) | L 3,43 | | U 0,57 | | 0,6 | | 0,6 | | | | 0,9 |
| 2 | HV (5) | | | | | 1 | | 1 | | | | |
| 7 | III zona (kā noteikts šā pielikuma 3. tabulā) | | | | | 1 | | 1 | | 1 | | 1 |
| 13 | 50L | L 3,43 | | D 0,86 | 2 | | 2 | | 4 | | 4 | |
| 18 | Emax

   (7) | | | | 12 | 50 | 6 | 50 | 12 | 90 (9) | 24 | 80 (3) |

Prasības luksos 25 m attālumā

Pozīcija/grādi

Tuvā gaisma

horizontāli

vertikāli

C klase

V klase

E klase

W klase

Nr.

Elements

no

līdz

min

max

min

max

min

max

min

max

A daļa

1

B50L (5)

L 3,43

U 0,57

0,4

0,4

0,7 (9)

0,7

2

HV (5)

V

H

0,7

0,7

3

BR (5)

R 2,5

U 1

0,2

2

0,1

1

0,2

2

0,2

3

4

Segments BRR (5)

R 8

R 20

U 0,57

4

1

4

6

5

Segment BLL (5)

L 8

L 20

U 0,57

0,7

1

1

1

6

P

L 7

H

0,1

0,1

7

III zona (kā noteikts šā pielikuma 3. tabulā)

0,7

0,7

1

1

8a

S50, S50LL, S50RR (6)

U 4

0,1 (8)

0,1 (8)

0,1 (8)

9a

S100, S100LL, S100RR (6)

U 2

0,2 (8)

0,2 (8)

0,2 (8)

10

50 R

R 1,72

D 0,86

6

11

75 R

R 1,15

D 0,57

12

18

24

12

50 V

V

D 0,86

6

6

12

12

13

50 L

L 3,43

D 0,86

4,2

15 (10)

4,2

15 (10)

8

8

30 (10)

14

25 LL

L 16

D 1,72

1,4

1

1,4

4

15

25 RR

R 11

D 1,72

1,4

1

1,4

4

16

Segments 20 un zem tā

L 3,5

V

D 2

20 (3)

17

Segments 10 un zem tā

L 4,5

R 2,0

D 4

14 (2)

14 (2)

14 (2)

8 (3)

18

Emax

   (4)

20

50

10

50

20

90 (9)

35

80 (3)

B daļa. Pagriešanās gaismas veidi: piemēro A daļu, bet rindas Nr. 1, 2, 7, 13 un 18 aizvieto ar šādām rindām.

1

B50L (5)

L 3,43

U 0,57

0,6

0,6

0,9

2

HV (5)

1

1

7

III zona (kā noteikts šā pielikuma 3. tabulā)

1

1

1

1

13

50L

L 3,43

D 0,86

2

2

4

4

18

Emax

   (7)

12

50

6

50

12

90 (9)

24

80 (3)

2.   tabula

Tuvās gaismas elementu leņķiskā pozīcija vai lielums grādos, papildu prasības

| | Leņķiskā pozīcija/vērtība grādos | C klases tuvās gaismas | V klases tuvās gaismas | E klases tuvās gaismas | W klases tuvās gaismas |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Nr. | kūļa daļas nosaukums un prasības | horizontāli | vertikāli | horizontāli | vertikāli | horizontāli | vertikāli | horizontāli | vertikāli |
| 2.1. | Emax
  nedrīkst atrasties ārpus taisnstūra (virs “segmenta Emax
  ”) | 0,5 L
  līdz 3 R | 0,3 D
  līdz 1,72 D | | 0,3 D
  līdz 1,72 D | 0,5 L
  līdz 3 R | 0,1 D
  līdz 1,72 D | 0,5 L
  līdz 3 R | 0,3 D
  līdz 1,72 D |
| 2.2. | Noliekums un tā daļas:






  — | atbilst šo noteikumu 8. pielikuma 1. punktam, lauzums atrodas uz VV,
  un |

Leņķiskā pozīcija/vērtība grādos

C klases tuvās gaismas

V klases tuvās gaismas

E klases tuvās gaismas

W klases tuvās gaismas

Nr.

kūļa daļas nosaukums un prasības

horizontāli

vertikāli

horizontāli

vertikāli

horizontāli

vertikāli

horizontāli

vertikāli

2.1.

Emax
  nedrīkst atrasties ārpus taisnstūra (virs “segmenta Emax
  ”)

0,5 L

līdz 3 R

0,3 D

līdz 1,72 D

0,3 D

līdz 1,72 D

0,5 L

līdz 3 R

0,1 D

līdz 1,72 D

0,5 L

līdz 3 R

0,3 D

līdz 1,72 D

2.2.

Noliekums un tā daļas:

—

atbilst šo noteikumu 8. pielikuma 1. punktam, lauzums atrodas uz VV,

un

| — | “plakanā horizontālā daļa” |
| --- | --- |

—

“plakanā horizontālā daļa”

V = 0,57 D

nav virs 0,57D

nav zem 1,3D

nav virs 0,23D (11)

nav zem 0,57D

nav virs 0,23D

nav zem 0,57D

3.   tabula

III zonas tuvās gaismas, leņķa virsotņu koordinātas

| Leņķiskā pozīcija grādos | Leņķa virsotne Nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| III a zona
  C vai V klases tuvai gaismai | horizontāli | 8 L | 8 L | 8 R | 8 R | 6 R | 1,5 R | V-V | 4 L |
| vertikāli | 1 U | 4 U | 4 U | 2 U | 1,5 U | 1,5 U | H-H | H-H |
| III b zona
  W vai E klases tuvai gaismai | horizontāli | 8 L | 8 L | 8 R | 8 R | 6 R | 1,5 R | 0,5 L | 4 L |
| vertikāli | 1 U | 4 U | 4 U | 2 U | 1,5 U | 1,5 U | 0,34 U | 0,34 U |

Leņķiskā pozīcija grādos

Leņķa virsotne Nr.

1

2

3

4

5

6

7

8

III a zona

C vai V klases tuvai gaismai

horizontāli

8 L

8 L

8 R

8 R

6 R

1,5 R

V-V

4 L

vertikāli

1 U

4 U

4 U

2 U

1,5 U

1,5 U

H-H

H-H

III b zona

W vai E klases tuvai gaismai

horizontāli

8 L

8 L

8 R

8 R

6 R

1,5 R

0,5 L

4 L

vertikāli

1 U

4 U

4 U

2 U

1,5 U

1,5 U

0,34 U

0,34 U

4.   tabula

Papildu noteikumi W klases tuvai gaismai, prasības luksos 25 m attālumā

| 4.1. | Segmentiem E, F1, F2 un F3 piemērojamās definīcijas un prasības (iepriekš 1. attēlā nav norādītas) |
| --- | --- |
| Atļauts ne vairāk kā 0,2 luksi: a) E segmentā U 10 grādos no 20 L līdz 20 grādiem R; un b) trīs vertikālos segmentos (F1, F2 un F3) 10 grādu L, V horizontālās pozīcijās un 10 grādos R, visas trīs no 10 U līdz 60 grādiem U. |
| 4.2. | Alternatīvs/cits Emax
  , segmenta 20 un segmenta 10, prasību kopums: piemēro 1. tabulas A un B daļu, bet maksimālās prasības rindās Nr. 16, 17 un 18 aizvieto ar šādām rindām. |
| Ja, piemērojot pieteikuma iesniedzēja norādījumus saskaņā ar šo noteikumu 2.2.2. e) punktu, W klases tuvā gaisma ir paredzētas, lai 20. segmentā un zem tā izstarotu ne vairāk kā 10 luksus un 10. segmentā un zemāk ne vairāk kā 4 luksus, šīs gaismas Emax
  projektētā vērtība nedrīkst pārsniegt 100 luksu. |

4.1.

Segmentiem E, F1, F2 un F3 piemērojamās definīcijas un prasības (iepriekš 1. attēlā nav norādītas)

Atļauts ne vairāk kā 0,2 luksi: a) E segmentā U 10 grādos no 20 L līdz 20 grādiem R; un b) trīs vertikālos segmentos (F1, F2 un F3) 10 grādu L, V horizontālās pozīcijās un 10 grādos R, visas trīs no 10 U līdz 60 grādiem U.

4.2.

Alternatīvs/cits Emax
  , segmenta 20 un segmenta 10, prasību kopums: piemēro 1. tabulas A un B daļu, bet maksimālās prasības rindās Nr. 16, 17 un 18 aizvieto ar šādām rindām.

Ja, piemērojot pieteikuma iesniedzēja norādījumus saskaņā ar šo noteikumu 2.2.2. e) punktu, W klases tuvā gaisma ir paredzētas, lai 20. segmentā un zem tā izstarotu ne vairāk kā 10 luksus un 10. segmentā un zemāk ne vairāk kā 4 luksus, šīs gaismas Emax
  projektētā vērtība nedrīkst pārsniegt 100 luksu.

5.   tabula

Augšējās daļas prasības, mērījumu punktu leņķiskā pozīcija

| Punkta nosaukums | S50LL | S50 | S50RR | S100LL | S100 | S100RR |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Leņķa pozīcija grādos | 4 U/8 L | 4 U/V-V | 4 U/8 R | 2 U/4 L | 2 U/V-V | 2 U/4 R |

Punkta nosaukums

S50LL

S50

S50RR

S100LL

S100

S100RR

Leņķa pozīcija grādos

4 U/8 L

4 U/V-V

4 U/8 R

2 U/4 L

2 U/V-V

2 U/4 R

6.   tabula

Papildu prasības E klases tuvai gaismai

| Piemēro 1. tabulas A un B daļu un 2. tabulu, bet 1. tabulas rindu Nr. 1 un 18 un 2. tabulas 2.2. punktu aizvieto šādi. |
| --- |
| Punkts | Nosaukums | 1. tabulas A vai B daļas 1. rinda | 1. tabulas A vai B daļas 18. rinda | 2. tabulas 2.2. punkts |
| Nr. | Datu kopums | EB50L luksos 25 m attālumā | Emax
  luksos 25 m attālumā | Noliekuma plakanās daļas pozīcija grādos |
| | | max | max | nepārsniedz |
| 6.1. | E1 | 0,6 | 80 | 0,34 D |
| 6.2. | E2 | 0,5 | 70 | 0,45 D |
| 6.3. | E3 | 0,4 | 60 | 0,57 D |

Piemēro 1. tabulas A un B daļu un 2. tabulu, bet 1. tabulas rindu Nr. 1 un 18 un 2. tabulas 2.2. punktu aizvieto šādi.

Punkts

Nosaukums

1. tabulas A vai B daļas 1. rinda

1. tabulas A vai B daļas 18. rinda

2. tabulas 2.2. punkts

Nr.

Datu kopums

EB50L luksos 25 m attālumā

Emax
  luksos 25 m attālumā

Noliekuma plakanās daļas pozīcija grādos

max

max

nepārsniedz

6.1.

E1

0,6

80

0,34 D

6.2.

E2

0,5

70

0,45 D

6.3.

E3

0,4

60

0,57 D

---

(1)  Piezīme. Mērījumu procedūra ir noteikta šo noteikumu 9. pielikumā.

(2)  Maksimāli 18 luksi, ja sistēma paredzēta arī W klases tuvajai gaismai.

(3)  Papildus piemēro 4. tabulā norādītās prasības.

(4)  Novietojuma prasības atbilstoši 2. tabulai (“segments Emax
  ”).

(5)  Devums katrā sistēmas pusē, ko mēra atbilstoši šo noteikumu 9. pielikuma prasībām, nedrīkst būt mazāks par 0,1 luksu.

(6)  Novietojuma prasības atbilstoši 5. tabulai.

(7)  Novietojuma prasības, kā noteikts šo noteikumu 6.2.6.2. punktā.

(8)  Gabarītgaismas lukturu pāris, kas savietots ar sistēmu vai paredzēts uzstādīšanai kopā ar sistēmu, un kuru var aktivizēt atbilstoši pieteikuma iesniedzēja norādījumiem.

(9)  Piemērojamas arī atbilstošās 6. tabulas noteikumu prasības.

(10)  Max. vērtību var reizināt ar 1,4, ja atbilstoši izgatavotāja aprakstam ir nodrošināts, ka šī vērtība lietojot netiek pārsniegta, ne izmantojot sistēmas līdzekļus, ne, ja sistēmas lietošana ir pakārtota transportlīdzeklim, nodrošinot attiecīgo sistēmas barošanas stabilizējumu/ierobežojumu, kā norādīts paziņojuma veidlapā.

(11)  Piemērojamas arī atbilstošās 6. tabulas noteikumu prasības.

1. tabulas papildinājums

Vienīgi informācijai. Tuvās gaismas 1. tabulā noteiktās fotometriskās vērtības izteiktas kandelās.

| Prasības izteiktas cd | Pozīcija/grādi | Tuvā gaisma |
| --- | --- | --- |
| horizontāli | vertikāli | C klase | V klase | E klase | W klase |
| Nr. | Elements | no | līdz | at | min | max | min | max | min | max | min | max |
| A daļa |
| 1 | B50L (4) | L 3,43 | | U 0,57 | | 250 | | 250 | | 438 (8) | | 438 |
| 2 | HV (4) | V | | H | | 438 | | 438 | | | | |
| 3 | BR (4) | R 2,5 | | U 1 | 125 | 1 250 | 63 | 625 | 125 | 1 250 | 125 | 1 875 |
| 4 | Segments BRR (4) | R 8 | R 20 | U 0,57 | | 2 500 | | 625 | | 2 500 | | 3 750 |
| 5 | Segments BLL (4) | L 8 | L 20 | U 0,57 | | 438 | | 625 | | 625 | | 625 |
| 6 | P | L 7 | | H | 63 | | | | | | 63 | |
| 7 | III zona (kā noteikts šā pielikuma 3. tabulā) | | | | | 438 | | 438 | | 625 | | 625 |
| 8a | S50, S50LL, S50RR (5) | | | U 4 | 63 (7) | | | | 63 (7) | | 63 (7) | |
| 9a | S100, S100LL, S100RR (5) | | | U 2 | 125 (7) | | | | 125 (7) | | 125 (7) | |
| 10 | 50 R | R 1,72 | | D 0,86 | | | 3 750 | | | | | |
| 11 | 75 R | R 1,15 | | D 0,57 | 7 500 | | | | 11 250 | | 15 000 | |
| 12 | 50 V | V | | D 0,86 | 3 750 | | 3 750 | | 7 500 | | 7 500 | |
| 13 | 50 L | L 3,43 | | D 0,86 | 2 625 | 9 375 | 2 625 | 9 375 | 5 000 | | 5 000 | 18 750 |
| 14 | 25 LL | L 16 | | D 1,72 | 875 | | 625 | | 875 | | 2 500 | |
| 15 | 25 RR | R 11 | | D 1,72 | 875 | | 625 | | 875 | | 2 500 | |
| 16 | Segments 20 un zem tā | L 3,5 | V | D 2 | | | | | | | | 12 500 (2) |
| 17 | Segments 10 un zem tā | L 4,5 | R 2,0 | D 4 | | 8 750 (1) | | 8 750 (1) | | 8 750 (1) | | 5 000 (2) |
| 18 | Emax
   (3) | | | | 12 500 | 31 250 | 6 250 | 31 250 | 12 500 | 56 250 (8) | 21 875 | 50 000 (2) |
| B daļa. Pagriešanās gaismas veidi: piemēro A daļu, bet rindas Nr. 1, 2, 7, 13 un 18 aizvieto ar šādām rindām: |
| 1 | B50L (4) | L 3,43 | | U 0,57 | | 375 | | 375 | | | | 563 |
| 2 | HV (4) | | | | | 625 | | 625 | | | | |
| 7 | III zona (kā noteikts šā pielikuma 3. tabulā) | | | | | 625 | | 625 | | 625 | | 625 |
| 13 | 50L | L 3,43 | | D 0,86 | 1 250 | | 1 250 | | 2 500 | | 2 500 | |
| 18 | Emax
   (6) | | | | 7 500 | 31 250 | 3 750 | 31 250 | 7 500 | 56 250 (8) | 15 000 | 50 000 (2) |

Prasības izteiktas cd

Pozīcija/grādi

Tuvā gaisma

horizontāli

vertikāli

C klase

V klase

E klase

W klase

Nr.

Elements

no

līdz

at

min

max

min

max

min

max

min

max

A daļa

1

B50L (4)

L 3,43

U 0,57

250

250

438 (8)

438

2

HV (4)

V

H

438

438

3

BR (4)

R 2,5

U 1

125

1 250

63

625

125

1 250

125

1 875

4

Segments BRR (4)

R 8

R 20

U 0,57

2 500

625

2 500

3 750

5

Segments BLL (4)

L 8

L 20

U 0,57

438

625

625

625

6

P

L 7

H

63

63

7

III zona (kā noteikts šā pielikuma 3. tabulā)

438

438

625

625

8a

S50, S50LL, S50RR (5)

U 4

63 (7)

63 (7)

63 (7)

9a

S100, S100LL, S100RR (5)

U 2

125 (7)

125 (7)

125 (7)

10

50 R

R 1,72

D 0,86

3 750

11

75 R

R 1,15

D 0,57

7 500

11 250

15 000

12

50 V

V

D 0,86

3 750

3 750

7 500

7 500

13

50 L

L 3,43

D 0,86

2 625

9 375

2 625

9 375

5 000

5 000

18 750

14

25 LL

L 16

D 1,72

875

625

875

2 500

15

25 RR

R 11

D 1,72

875

625

875

2 500

16

Segments 20 un zem tā

L 3,5

V

D 2

12 500 (2)

17

Segments 10 un zem tā

L 4,5

R 2,0

D 4

8 750 (1)

8 750 (1)

8 750 (1)

5 000 (2)

18

Emax
   (3)

12 500

31 250

6 250

31 250

12 500

56 250 (8)

21 875

50 000 (2)

B daļa. Pagriešanās gaismas veidi: piemēro A daļu, bet rindas Nr. 1, 2, 7, 13 un 18 aizvieto ar šādām rindām:

1

B50L (4)

L 3,43

U 0,57

375

375

563

2

HV (4)

625

625

7

III zona (kā noteikts šā pielikuma 3. tabulā)

625

625

625

625

13

50L

L 3,43

D 0,86

1 250

1 250

2 500

2 500

18

Emax
   (6)

7 500

31 250

3 750

31 250

7 500

56 250 (8)

15 000

50 000 (2)

---

(1)  Maksimāli 11 250 cd, ja sistēma paredzēta arī W klases tuvajai gaismai.

(2)  Papildus piemēro 4. tabulā norādītās prasības.

(3)  Novietojuma prasības atbilstoši 2. tabulai (“segments Emax”).

(4)  Devums katrā sistēmas pusē, ko mēra atbilstoši šo noteikumu 9. pielikuma prasībām, nedrīkst būt mazāks par 63 cd.

(5)  Novietojuma prasības atbilstoši 5. tabulai.

(6)  Novietojuma prasības, kā noteikts šo noteikumu 6.2.6.2. punktā.

(7)  Gabarītgaismas lukturu pāris, kas savietots ar sistēmu vai paredzēts uzstādīšanai kopā ar sistēmu, un kuru var aktivizēt atbilstoši pieteikuma iesniedzēja norādījumiem.

(8)  Piemērojamas arī atbilstošās 6. tabulas noteikumu prasības.

---

4. PIELIKUMS

Fotometrisko rādītāju stabilitātes testi sistēmas darbības laikā

NOKOMPLEKTĒTU SISTĒMU TESTI

Kad saskaņā ar šo noteikumu prasībām ir noteikti fotometriskās vērtības Emax punktā tālajai gaismai un attiecīgi HV, 50R, 50L un B50L (vai R) punktos tuvajai gaismai, testē nokomplektētas sistēmas parauga fotometrisko rādītāju stabilitāti tās darbības laikā.

Šajā pielikumā lieto šādas definīcijas.

| a) | “Nokomplektēta sistēma” ir sistēmas labā un kreisā puse, tostarp gaismas elektroniskā(-ās) vadība(-as) un/vai barošanas un vadības ierīce(-es) kopā ar virsbūves daļām un lukturiem, kas varētu ietekmēt siltuma izkliedi. Katru nokomplektētas sistēmas uzstādīšanas mezglu un lukturi(-us), un/vai LED moduli, ja piemērojams, var testēt atsevišķi. |
| --- | --- |

a)

“Nokomplektēta sistēma” ir sistēmas labā un kreisā puse, tostarp gaismas elektroniskā(-ās) vadība(-as) un/vai barošanas un vadības ierīce(-es) kopā ar virsbūves daļām un lukturiem, kas varētu ietekmēt siltuma izkliedi. Katru nokomplektētas sistēmas uzstādīšanas mezglu un lukturi(-us), un/vai LED moduli, ja piemērojams, var testēt atsevišķi.

| b) | “Testa paraugs” tālāk tekstā ir attiecīgi nokomplektēta sistēma vai uzstādīšanas mezgls, kas iesniegts testēšanai. |
| --- | --- |

b)

“Testa paraugs” tālāk tekstā ir attiecīgi nokomplektēta sistēma vai uzstādīšanas mezgls, kas iesniegts testēšanai.

| c) | “Gaismas avots” ietver arī ir kvēlspuldzes katru kvēldiegu, LED moduļus vai LED moduļa gaismu izstarojošās daļas. |
| --- | --- |

c)

“Gaismas avots” ietver arī ir kvēlspuldzes katru kvēldiegu, LED moduļus vai LED moduļa gaismu izstarojošās daļas.

Testus veic:

| a) | sausā un mierīgā atmosfērā, kur apkārtējā temperatūra ir 23 °C ± 5 °C, kad testa paraugs ir uzstādīts uz pamata, kas ierīkots atbilstoši pareizas uzstādīšanas prasībām transportlīdzeklī; |
| --- | --- |

a)

sausā un mierīgā atmosfērā, kur apkārtējā temperatūra ir 23 °C ± 5 °C, kad testa paraugs ir uzstādīts uz pamata, kas ierīkots atbilstoši pareizas uzstādīšanas prasībām transportlīdzeklī;

| b) | nomaināmiem gaismas avotiem: izmantojot masveidā ražotu kvēldiega gaismas avotu, kurš vecināts vismaz vienu stundu, vai arī masveidā ražotu gāzizlādes gaismas avotu, kurš vecināts vismaz 15 stundas, vai masveidā ražotu LED moduli, kurš vecināts vismaz 48 stundas un pirms šajos noteikumos noteikto testu uzsākšanas atdzisināts līdz apkārtējai temperatūrai. Izmanto pieteikuma iesniedzēja iesniegtu LED moduli. |
| --- | --- |

b)

nomaināmiem gaismas avotiem: izmantojot masveidā ražotu kvēldiega gaismas avotu, kurš vecināts vismaz vienu stundu, vai arī masveidā ražotu gāzizlādes gaismas avotu, kurš vecināts vismaz 15 stundas, vai masveidā ražotu LED moduli, kurš vecināts vismaz 48 stundas un pirms šajos noteikumos noteikto testu uzsākšanas atdzisināts līdz apkārtējai temperatūrai. Izmanto pieteikuma iesniedzēja iesniegtu LED moduli.

Mērījuma iekārtām ir līdzvērtīgas tām iekārtām, kuras izmantoja sistēmas paraugiem sistēmas apstiprināšanas testos. Pirms secīgiem testiem sistēma vai tās daļas nostāda neitrālā stāvoklī.

Testa paraugu darbina tuvās gaismas režīmā, to nenoņemot un nepārregulējot attiecībā pret tā testa ierīci. Izmantotais gaismas avots atbilst kategorijai, kas noteikta attiecīgajam galvenajam lukturim.

1.   FOTOMETRISKO RĀDĪTĀJU STABILITĀTES TESTS

1.1.   Tīrs testa paraugs

Katru testa paraugu darbina 12 stundas, kā aprakstīts 1.1.1. punktā, un pārbauda atbilstoši 1.1.2. punktam.

1.1.1.   Testa procedūra

1.1.1.1.   Testa secība

| a) | ja testa paraugs ir paredzēts tikai vienai gaismas funkcijai (tuvā gaisma vai tālā gaisma) un tuvās gaismas gadījumā tikai vienai klasei, attiecīgo(-os) gaismas avotu(-us) ieslēdz uz laiku (1), kas noteikts 1.1. punktā; |
| --- | --- |

a)

ja testa paraugs ir paredzēts tikai vienai gaismas funkcijai (tuvā gaisma vai tālā gaisma) un tuvās gaismas gadījumā tikai vienai klasei, attiecīgo(-os) gaismas avotu(-us) ieslēdz uz laiku (1), kas noteikts 1.1. punktā;

| b) | ja testa paraugam ir vairāk nekā viena tuvās gaismas funkcija vai klase saskaņā ar šiem noteikumiem: ja pieteikuma iesniedzējs apliecina, ka katrai testa parauga funkcijai vai klasei ir savs(-i) gaismas avots(-i), tad to (tos) ieslēdz pēc kārtas (2) testu veic atbilstīgi šim nosacījumam, ieslēdzot (1) katru to tuvās gaismas veidu vai klasi, kura patērē visvairāk enerģijas, uz laiku (vienmērīgi sadalītu), kas noteikts 1.1. punktā.
  Visos citos gadījumos (1)
   (2) testa parauga katram C klases, V klases, E klases un W klases tuvās gaismas veidam, neatkarīgi vai testa paraugs to nodrošina pilnībā vai daļēji, veic tālāk noteikto ciklisko testu, tos darbinot vienādu laika periodu (vienmērīgi sadalītu), kas noteikts 1.1. punktā:
  vispirms, 15 minūtes, piemēram, C klases tuvās gaismas, kas ieslēgtas veidā, kas patērē visvairāk enerģijas, apstākļos, kas atbilst kustībai uz taisna ceļa;
  5 minūtes, tuvā gaisma ieslēgta tādā pat veidā kā iepriekš, bet ieslēdz arī visus testa parauga gaismas avotus (3), kurus atbilstoši iesniedzēja norādījumiem var ieslēgt vienlaicīgi.
  Pēc tam, kad 1.1. punktā noteiktais laiks (vienmērīgi sadalīts), ir pagājis, ciklisko testu, ja piemērojams, veic ar tuvās gaismas otro, trešo un ceturto klasi minētajā kārtībā. |
| --- | --- |

b)

ja testa paraugam ir vairāk nekā viena tuvās gaismas funkcija vai klase saskaņā ar šiem noteikumiem: ja pieteikuma iesniedzējs apliecina, ka katrai testa parauga funkcijai vai klasei ir savs(-i) gaismas avots(-i), tad to (tos) ieslēdz pēc kārtas (2) testu veic atbilstīgi šim nosacījumam, ieslēdzot (1) katru to tuvās gaismas veidu vai klasi, kura patērē visvairāk enerģijas, uz laiku (vienmērīgi sadalītu), kas noteikts 1.1. punktā.

Visos citos gadījumos (1)
   (2) testa parauga katram C klases, V klases, E klases un W klases tuvās gaismas veidam, neatkarīgi vai testa paraugs to nodrošina pilnībā vai daļēji, veic tālāk noteikto ciklisko testu, tos darbinot vienādu laika periodu (vienmērīgi sadalītu), kas noteikts 1.1. punktā:

vispirms, 15 minūtes, piemēram, C klases tuvās gaismas, kas ieslēgtas veidā, kas patērē visvairāk enerģijas, apstākļos, kas atbilst kustībai uz taisna ceļa;

5 minūtes, tuvā gaisma ieslēgta tādā pat veidā kā iepriekš, bet ieslēdz arī visus testa parauga gaismas avotus (3), kurus atbilstoši iesniedzēja norādījumiem var ieslēgt vienlaicīgi.

Pēc tam, kad 1.1. punktā noteiktais laiks (vienmērīgi sadalīts), ir pagājis, ciklisko testu, ja piemērojams, veic ar tuvās gaismas otro, trešo un ceturto klasi minētajā kārtībā.

| c) | Gadījumā, ja testa paraugam ir citas grupētas apgaismes funkcijas, katru no funkcijām saskaņā ar izgatavotāja ieteikumiem ieslēdz uz iepriekš a) un b) punktos noteikto laiku katrai apgaismes funkcijai. |
| --- | --- |

c)

Gadījumā, ja testa paraugam ir citas grupētas apgaismes funkcijas, katru no funkcijām saskaņā ar izgatavotāja ieteikumiem ieslēdz uz iepriekš a) un b) punktos noteikto laiku katrai apgaismes funkcijai.

| d) | Ja testa paraugs paredzēts tuvās gaismas pagriešanās gaismas veidam ar papildus gaismas avota aktivēšanu, minēto avotu vienlaicīgi ieslēdz uz 1 minūti un izslēdz uz 9 minūtēm vienīgi tad, kad ieslēgtas tuvās gaismas, kā noteikts a) un b) punktos. |
| --- | --- |

d)

Ja testa paraugs paredzēts tuvās gaismas pagriešanās gaismas veidam ar papildus gaismas avota aktivēšanu, minēto avotu vienlaicīgi ieslēdz uz 1 minūti un izslēdz uz 9 minūtēm vienīgi tad, kad ieslēgtas tuvās gaismas, kā noteikts a) un b) punktos.

1.1.1.2.   Testa spriegums

Testa parauga spailēm pieliek šādu spriegumu.

| a) | Gadījumā, ja ir nomaināms gaismas avots ar kvēldiegu darbojas tieši no transportlīdzekļa sprieguma:
  testu veic, attiecīgajā gadījumā izmantojot 6,3 V, 13,2 V vai 28,0 V, izņemot gadījumus, kad pieteikuma iesniedzējs norāda, ka testa paraugu drīkst izmantot pie cita sprieguma. Šajā gadījumā testu veic ar kvēldiega gaismas avotu, kas darbojas ar vislielāko pieļaujamo spriegumu. |
| --- | --- |

a)

Gadījumā, ja ir nomaināms gaismas avots ar kvēldiegu darbojas tieši no transportlīdzekļa sprieguma:

testu veic, attiecīgajā gadījumā izmantojot 6,3 V, 13,2 V vai 28,0 V, izņemot gadījumus, kad pieteikuma iesniedzējs norāda, ka testa paraugu drīkst izmantot pie cita sprieguma. Šajā gadījumā testu veic ar kvēldiega gaismas avotu, kas darbojas ar vislielāko pieļaujamo spriegumu.

| b) | Gadījumā, ja izmantotas nomaināms gāzizlādes gaismas avots:
  transportlīdzekļa sistēmai, kas darbojas ar 12 V spriegumu, gaismas avota elektroniskās vadības iekārtas testa spriegums ir 13,5 ± 0,1 volti, izņemot gadījumu, ja apstiprinājuma pieteikumā norādīts citādi. |
| --- | --- |

b)

Gadījumā, ja izmantotas nomaināms gāzizlādes gaismas avots:

transportlīdzekļa sistēmai, kas darbojas ar 12 V spriegumu, gaismas avota elektroniskās vadības iekārtas testa spriegums ir 13,5 ± 0,1 volti, izņemot gadījumu, ja apstiprinājuma pieteikumā norādīts citādi.

| c) | Gadījumā, ja gaismas avots ar nenomaināmu kvēlspuldzi darbojas tieši no transportlīdzekļa sprieguma:
  visus mērījumus attiecībā uz apgaismes mezgliem, kuriem ir nenomaināmi gaismas avoti (kvēldiega gaismas avoti un/vai citi) veic, izmantojot 6,3 V, 13,2 V vai 28,0 V, vai citus spriegumus, atbilstoši pieteikuma iesniedzēja attiecīgi noteiktajai transportlīdzekļa sprieguma sistēmai. |
| --- | --- |

c)

Gadījumā, ja gaismas avots ar nenomaināmu kvēlspuldzi darbojas tieši no transportlīdzekļa sprieguma:

visus mērījumus attiecībā uz apgaismes mezgliem, kuriem ir nenomaināmi gaismas avoti (kvēldiega gaismas avoti un/vai citi) veic, izmantojot 6,3 V, 13,2 V vai 28,0 V, vai citus spriegumus, atbilstoši pieteikuma iesniedzēja attiecīgi noteiktajai transportlīdzekļa sprieguma sistēmai.

| d) | gadījumā, ja nomaināmi vai nenomaināmi gaismas avoti darbojas neatkarīgi no transportlīdzekļa barošanas sprieguma un tos pilnībā vada sistēma, vai gadījumā, ja gaismas avotus darbina ar barošanas un vadības ierīci, iepriekš noteiktos testa spriegumus pievada minētās ierīces ieejas spailēm. Testa laboratorija var izgatavotajam pieprasīt piegādāt minēto barošanas un vadības ierīci vai speciālo barošanas avotu gaismas avota(-u) barošanai. |
| --- | --- |

d)

gadījumā, ja nomaināmi vai nenomaināmi gaismas avoti darbojas neatkarīgi no transportlīdzekļa barošanas sprieguma un tos pilnībā vada sistēma, vai gadījumā, ja gaismas avotus darbina ar barošanas un vadības ierīci, iepriekš noteiktos testa spriegumus pievada minētās ierīces ieejas spailēm. Testa laboratorija var izgatavotajam pieprasīt piegādāt minēto barošanas un vadības ierīci vai speciālo barošanas avotu gaismas avota(-u) barošanai.

| e) | LED modulim(-ļiem) mērījumus veic, attiecīgi izmantojot 6,75 V, 13,2 V vai 28,0 V lielu spriegumu, ja vien šajos noteikumos nav noteikts citādi. LED modelim(-ļiem), ko darbina gaismas avota elektroniskā vadības iekārta, mērījumus veic saskaņā ar pieteikuma iesniedzēja norādījumiem. |
| --- | --- |

e)

LED modulim(-ļiem) mērījumus veic, attiecīgi izmantojot 6,75 V, 13,2 V vai 28,0 V lielu spriegumu, ja vien šajos noteikumos nav noteikts citādi. LED modelim(-ļiem), ko darbina gaismas avota elektroniskā vadības iekārta, mērījumus veic saskaņā ar pieteikuma iesniedzēja norādījumiem.

| f) | Ja signāllukturi ir grupēti, kombinēti vai savietoti ar testa paraugu un darbojas, izmantojot spriegumu, kas atšķiras no norādītajiem nominālajiem spriegumiem — attiecīgi 6 V, 12 V vai 24 V, spriegumu regulē, ņemot vērā izgatavotāja norādījumus par minētā luktura pareizu fotometrisko darbību. |
| --- | --- |

f)

Ja signāllukturi ir grupēti, kombinēti vai savietoti ar testa paraugu un darbojas, izmantojot spriegumu, kas atšķiras no norādītajiem nominālajiem spriegumiem — attiecīgi 6 V, 12 V vai 24 V, spriegumu regulē, ņemot vērā izgatavotāja norādījumus par minētā luktura pareizu fotometrisko darbību.

1.1.2.   Testa rezultāti

1.1.2.1.   Vizuālā pārbaude

Kad testa parauga temperatūra ir izlīdzinājusies ar apkārtējo temperatūru, testa parauga izkliedētāju un ārējo izkliedētāju, ja tāds ir, notīra ar tīru, mitru kokvilnas drānu. Pēc tam to pārbauda vizuāli; uz testa parauga izkliedētāja vai uz ārējā izkliedētāja, ja tāds ir, nedrīkst atklāties negludums, deformācija, ieplaisājums vai krāsas atšķirība.

1.1.2.2.   Fotometriskais tests

Lai izpildītu šo noteikumu prasības, fotometriskās vērtības pārbauda turpmāk minētajos punktos.

C klases tuvai gaismai un noteiktām citām tuvās gaismas klasēm: 50V, B50L (vai R) un HV, ja piemērojams.

Tālai gaismai neitrālā stāvoklī: Emax punktā.

Var veikt vēl vienu regulēšanu, pamatojoties uz testa parauga pamatnes deformāciju karstuma ietekmē (gaismas kūļa noliekuma līnijas pozīcijas izmaiņas ir minētas šā pielikuma 2. punktā).

Starp fotometriskajiem parametriem un mērījumu rezultātiem, kas gūti pirms testa, pieļaujama 10 procentu starpība, ieskaitot fotometrisko mērījumu procedūras pielaides.

1.2.   Netīrs testa paraugs

Pēc testa, kā norādīts 1.1. punktā, testa paraugu katrā tuvās gaismas funkcijā vai klasē (4) darbina vienu stundu, kā noteikts 1.1.1. punktā, pēc tam, kad tas ir sagatavots saskaņā ar 1.2.1. punktu un pārbaudīts saskaņā ar 1.1.2. punktu.; katru testu veic pēc pietiekami ilga atdzišanas perioda.

1.2.1.   Testa parauga sagatavošana

Testa maisījums

1.2.1.1.   Ja sistēmas vai tās daļu ārējais izkliedētājs ir no stikla: ūdens un piesārņojošās vielas maisījums, ko uzklāj testa paraugam, sastāv no

| | 9 masas daļām silīcijsmilts, kuru graudiņu lielums ir 0–100 μm, kas atbilst 2.1.3. punktā noteiktajam sadalījumam; |
| --- | --- |

9 masas daļām silīcijsmilts, kuru graudiņu lielums ir 0–100 μm, kas atbilst 2.1.3. punktā noteiktajam sadalījumam;

| | 1 masas daļa augu izcelsmes (dižskābarža koksnes) ogļu putekļu, kuru graudiņu lielums ir 0–100 μm; |
| --- | --- |

1 masas daļa augu izcelsmes (dižskābarža koksnes) ogļu putekļu, kuru graudiņu lielums ir 0–100 μm;

| | 0,2 masas daļas NaCMC (5), un |
| --- | --- |

0,2 masas daļas NaCMC (5), un

| | atbilstošs daudzums destilēta ūdens, kura vadītspēja ir mazāka par 1 mS/m. |
| --- | --- |

atbilstošs daudzums destilēta ūdens, kura vadītspēja ir mazāka par 1 mS/m.

1.2.1.2.   Ja sistēmai vai tās daļai ir plastikāta ārējais izkliedētājs:

ūdens un piesārņojošās vielas maisījums, ko uzklāj testa paraugam, sastāv no

| | 9 masas daļām silīcijsmilts, kuru graudiņu lielums ir 0–100 μm, kas atbilst 2.1.3. punktā noteiktajam sadalījumam; |
| --- | --- |

9 masas daļām silīcijsmilts, kuru graudiņu lielums ir 0–100 μm, kas atbilst 2.1.3. punktā noteiktajam sadalījumam;

| | 1 masas daļa augu izcelsmes (dižskābarža koksnes) ogļu putekļu, kuru graudiņu lielums ir 0–100 μm; |
| --- | --- |

1 masas daļa augu izcelsmes (dižskābarža koksnes) ogļu putekļu, kuru graudiņu lielums ir 0–100 μm;

| | 0,2 masas daļas NaCMC (5), |
| --- | --- |

0,2 masas daļas NaCMC (5),

| | 5 masas daļas nātrija hlorīda (tīrs 99 %), |
| --- | --- |

5 masas daļas nātrija hlorīda (tīrs 99 %),

| | 13 masas daļas destilēta ūdens, kura vadītspēja ir mazāka par 1 mS/m, un |
| --- | --- |

13 masas daļas destilēta ūdens, kura vadītspēja ir mazāka par 1 mS/m, un

| | 2 ± 1 masas daļa virsmaktīvas vielas. |
| --- | --- |

2 ± 1 masas daļa virsmaktīvas vielas.

1.2.1.3.   Daļiņu sadalījums pēc izmēra

| Daļiņu izmērs (μm) | Daļiņu sadalījums pēc izmēra (%) |
| --- | --- |
| 0 līdz 5 | 12 ± 2 |
| 5 līdz 10 | 12 ± 3 |
| 10 līdz 20 | 14 ± 3 |
| 20 līdz 40 | 23 ± 3 |
| 40 līdz 80 | 30 ± 3 |
| 80 līdz 100 | 9 ± 3 |

Daļiņu izmērs (μm)

Daļiņu sadalījums pēc izmēra (%)

0 līdz 5

12 ± 2

5 līdz 10

12 ± 3

10 līdz 20

14 ± 3

20 līdz 40

23 ± 3

40 līdz 80

30 ± 3

80 līdz 100

9 ± 3

1.2.1.4.   Maisījums ir derīgs 14 dienas.

1.2.1.5.   Testa maisījuma uzklāšana uz testa parauga

Testa maisījumu vienmērīgi uzklāj uz visām testa parauga gaismu izstarojošām virsmām un ļauj nožūt. Šo procedūru atkārto, kamēr apgaismojuma vērtība ir samazinājusies līdz 15–20 % no mērījumos iegūtajām vērtībām katram no šādiem punktiem, ievērojot šajā pielikumā ietvertos norādījumus:

| | tālajai gaismai neitrālā stāvoklī Emax punktā, |
| --- | --- |

tālajai gaismai neitrālā stāvoklī Emax punktā,

| | C klases tuvajai gaismai un katram norādītajam tuvās gaismas veidam 50V. |
| --- | --- |

C klases tuvajai gaismai un katram norādītajam tuvās gaismas veidam 50V.

2.   KARSTUMA IETEKMĒ NOTIKUŠO GAISMAS KŪĻA NOLIEKUMA LĪNIJAS VERTIKĀLĀS POZĪCIJAS IZMAIŅU TESTS

Šajā testā pārbauda, vai gaismas kūļa noliekuma līnijas vertikālā novirze karstuma ietekmē nepārsniedz sistēmai vai tās daļām, kas nodrošina C klases tuvās gaismas (pamatgaisma), vai katram norādītajam tuvās gaismas veidam konkrēti noteikto vērtību.

Ja testa paraugs sastāv no vairākiem apgaismes mezgliem vai vairākiem apgaismes mezglu savienojumiem, kas rada noliekumu, katrs no tiem šajā testā tiek uzskatīts par paraugu un ir jāpārbauda atsevišķi.

Testa paraugam, kurš testēts atbilstoši 1. punkta prasībām, veic testu, kas aprakstīts 2.1. punktā, to nenoņemot un nepārregulējot attiecībā pret tā testa ierīci.

Ja testa paraugam ir kustīga optiskā detaļa, tad šajā testā izvēlas vienīgi to pozīciju, kura ir vistuvākā vidējam leņķim vertikālā plāksnē un/vai sākotnējā pozīcijā neitrālā stāvoklī.

Tests attiecas vienīgi uz ieejas signāliem, kas atbilst kustībai uz taisnas brauktuves.

2.1.   Tests

Šā testa veikšanai spriegumu noregulē atbilstoši 1.1.1.2. punkta noteikumiem.

Testa paraugs ieslēdz un testē C klases, V klases, E klases vai W klases tuvās gaismas režīmā, ja piemērojams.

Gaismas kūļa noliekuma līnijas pozīciju līnijas horizontālajā daļā (starp VV un vertikālo līniju, kas iet caur punktu B50L (vai R) pārbauda attiecīgi 3 minūtes (r3) un 60 minūtes (r60) pēc ieslēgšanas.

Iepriekš aprakstītās gaismas kūļa noliekuma līnijas pozīcijas izmaiņas nosaka ar jebkuru metodi, kas ir pietiekami precīza un uzrāda reproducējamus rezultātus.

2.2.   Testa rezultāti

2.2.1.   Miliradiānos (mrad) izteiktus testa rezultātus uzskata par pieņemamiem attiecībā uz tuvās gaismas testa paraugu, ja absolūtā vērtība Formula ko aprēķina testa paraugam, nepārsniedz 1,0 mrad (ΔrI ≤ 1,0 mrad).

2.2.2.   Tomēr, ja šī vērtība ir lielāka par 1,0 mrad, bet nepārsniedz 1,5 mrad (1,0 mrad < ΔrI ≤ 1,5 mrad), tad testē otru testa paraugu, kā aprakstīts 2.1. punktā, pēc tam, kad tas trīs reizes pēc kārtas darbināts turpmāk minētajā režīmā, lai stabilizētu testa parauga mehānisko detaļu pozīciju uz pamatnes atbilstoši pareizai tā uzstādīšanai transportlīdzeklī:

vienu stundu ir ieslēgta tuvā gaisma (spriegumu noregulē, kā norādīts 1.1.1.2. punktā),

vienu stundu ilgs pārtraukums.

Sistēma vai tās daļas ir uzskatāmas par pieņemamām, ja pirmajam paraugam noteiktās absolūtās vērtības ΔrI un otrajam paraugam noteiktās ΔrII vidējā vērtība nepārsniedz 1,0 mrad.

Formula

---

(1)  Ja testa paraugs ir grupēts un/vai savietots ar signāllukturiem, visā testa laikā tas ir ieslēgts. Virzienrādītāju ieslēdz mirgošanas režīmā, kurā ieslēgšanās un izslēgšanās ilgums ir aptuveni viens pret vienu.

(2)  Papildu gaismas avotu ieslēgšanās vienlaicīgi ar galveno lukturu mirgošanu nav uzskatāma par normālu ekspluatāciju.

(3)  Jāņem vērā visi apgaismes funkcijas gaismas avoti, pat ja nav prasīts apstiprinājums saskaņā ar šiem noteikumiem, izņemot tos, kas minēti 2. zemsvītras piezīmē.

(4)  W klases tuvā gaisma, ja piemērojams, netiek ņemta vērā apgaismes mezgliem, kas rada citas klases gaismas vai citu apgaismes funkciju, vai piedalās tajās.

(5)  NaCMC ir karboksimetilcelulozes nātrija sāls, ko parasti apzīmē ar “CMC”. NaCMC, ko izmanto šādu netīrumu maisījumu sagatavošanai, ir jābūt ar 0,6–0,7 aizvietošanas pakāpi (DS) un viskozitāti 200–300 cP 2 % šķīdumam 20 °C temperatūrā.

---

5. PIELIKUMS

Prasību minimums attiecībā uz kontroles procedūrām ražošanas atbilstības nodrošināšanai

1.   VISPĀRĒJĀS PRASĪBAS

| 1.1. | Atbilstības prasības tiek uzskatītas par izpildītām no mehānikas un ģeometrijas viedokļa, ja saskaņā ar šo noteikumu prasībām atšķirības nepārsniedz ražošanas procesā radušās neizbēgamās novirzes. Šis nosacījums attiecas arī uz krāsu. |
| --- | --- |

1.1.

Atbilstības prasības tiek uzskatītas par izpildītām no mehānikas un ģeometrijas viedokļa, ja saskaņā ar šo noteikumu prasībām atšķirības nepārsniedz ražošanas procesā radušās neizbēgamās novirzes. Šis nosacījums attiecas arī uz krāsu.

| 1.2. | Masveidā ražotu sistēmu fotometrisko rādītāju atbilstība netiek apstrīdēta, ja, pārbaudot jebkuru nejauši izvēlētu sistēmu ar aktivizētu gaismas avotu, kas, ja piemērojams, koriģēta atbilstoši šo noteikumu 9. pielikuma 1. un 2. punktam:






  1.2.1. | neviens mērījuma rezultāts, kas mērīts un koriģēts saskaņā ar šo noteikumu 9. pielikuma 2. punktu, nelabvēlīgi neatšķiras par vairāk nekā 20 % no šajos noteikumos noteiktajām vērtībām.






  1.2.1.1. | Tuvās gaismas un tās veidu šādām vērtībām maksimālā nelabvēlīgā atšķirība var būt šāda. | Maksimālās vērtības B50L punktā: 0,2 luksi (atbilst 20 %) un 0,3 luksi (atbilst 30 %); |
| --- | --- | --- | --- | --- |

1.2.

Masveidā ražotu sistēmu fotometrisko rādītāju atbilstība netiek apstrīdēta, ja, pārbaudot jebkuru nejauši izvēlētu sistēmu ar aktivizētu gaismas avotu, kas, ja piemērojams, koriģēta atbilstoši šo noteikumu 9. pielikuma 1. un 2. punktam:

1.2.1.

neviens mērījuma rezultāts, kas mērīts un koriģēts saskaņā ar šo noteikumu 9. pielikuma 2. punktu, nelabvēlīgi neatšķiras par vairāk nekā 20 % no šajos noteikumos noteiktajām vērtībām.

1.2.1.1.

Tuvās gaismas un tās veidu šādām vērtībām maksimālā nelabvēlīgā atšķirība var būt šāda.

Maksimālās vērtības B50L punktā: 0,2 luksi (atbilst 20 %) un 0,3 luksi (atbilst 30 %);

| | Maksimālās vērtības III zonā, HV un BLL segmentā: 0,3 luksi (atbilst 20 %) un 0,45 luksi (atbilst 30 %); |
| --- | --- |

Maksimālās vērtības III zonā, HV un BLL segmentā: 0,3 luksi (atbilst 20 %) un 0,45 luksi (atbilst 30 %);

| | maksimālās vērtības E, F1, F2 un F3 segmentos: 0,2 luksi (atbilst 20 %) un 0,3 luksi (atbilst 30 %); |
| --- | --- |

maksimālās vērtības E, F1, F2 un F3 segmentos: 0,2 luksi (atbilst 20 %) un 0,3 luksi (atbilst 30 %);

| | Minimālās vērtības BR, P, S 50, S 50LL, S 50RR, S 100, S 100LL, S 100RR, un šo noteikumu 3. pielikuma 1. tabulas 4. zemsvītras piezīmē noteiktajos punktos (B50L, HV, BR, BRR, BLL): puse no noteiktās vērtības atbilst 20 procentiem un 3/4 no noteiktās vertības atbilst 30 %; |
| --- | --- |

Minimālās vērtības BR, P, S 50, S 50LL, S 50RR, S 100, S 100LL, S 100RR, un šo noteikumu 3. pielikuma 1. tabulas 4. zemsvītras piezīmē noteiktajos punktos (B50L, HV, BR, BRR, BLL): puse no noteiktās vērtības atbilst 20 procentiem un 3/4 no noteiktās vertības atbilst 30 %;

| 1.2.1.2. | Attiecībā uz tālo gaismu, kad HV punkts atrodas izoluksa 0,75 Emax robežās, tiek ievērota + 20 % maksimālo un – 20 % minimālo fotometrisko rādītāju pielaide jebkurā mērītajā punktā, kā norādīts šo noteikumu 6.3.2. punktā. |
| --- | --- |

1.2.1.2.

Attiecībā uz tālo gaismu, kad HV punkts atrodas izoluksa 0,75 Emax robežās, tiek ievērota + 20 % maksimālo un – 20 % minimālo fotometrisko rādītāju pielaide jebkurā mērītajā punktā, kā norādīts šo noteikumu 6.3.2. punktā.

| 1.2.2. | Ja iepriekš aprakstīto testu rezultāti neatbilst prasībām, testa parauga iestatījumu drīkst mainīt, ja vien staru kūļa ass netiek novirzīta sānis par vairāk nekā 0,5° pa labi vai pa kreisi un par vairāk nekā 0,2° uz augšu vai uz leju attiecībā pret pirmo regulējumu.
  Šie noteikumi neattiecas uz šo noteikumu 6.3.1.1. punktā norādītajiem apgaismes mezgliem. |
| --- | --- |

1.2.2.

Ja iepriekš aprakstīto testu rezultāti neatbilst prasībām, testa parauga iestatījumu drīkst mainīt, ja vien staru kūļa ass netiek novirzīta sānis par vairāk nekā 0,5° pa labi vai pa kreisi un par vairāk nekā 0,2° uz augšu vai uz leju attiecībā pret pirmo regulējumu.

Šie noteikumi neattiecas uz šo noteikumu 6.3.1.1. punktā norādītajiem apgaismes mezgliem.

| 1.2.3. | Ja aprakstīto testu rezultāti neatbilst prasībām, sistēmas testus atkārto, izmantojot citu standarta gaismas avotu un/vai barošanas un vadības ierīci. |
| --- | --- |

1.2.3.

Ja aprakstīto testu rezultāti neatbilst prasībām, sistēmas testus atkārto, izmantojot citu standarta gaismas avotu un/vai barošanas un vadības ierīci.

| 1.3. | Pārbaudot gaismas kūļa noliekuma līnijas vertikālā stāvokļa izmaiņas sakaršanas rezultātā, ievēro šādu procedūru:
  vienu no atlasītajām sistēmām testē saskaņā ar 4. pielikuma 2.1. punktā aprakstīto procedūru, pēc tam kad trīs reizes pēc kārtas lukturis ir darbināts 4. pielikuma 2.2.2. punktā aprakstītajā režīmā.
  Sistēma ir uzskatāma par pieņemamu, ja Δr nav lielāks par 1,5 mrad.
  Ja šī vērtība pārsniedz 1,5 mrad, bet nav lielāka par 2,0 mrad, testē otru paraugu, un pēc tam abiem paraugiem reģistrēto vērtību vidējā absolūtā vērtība nedrīkst pārsniegt 1,5 mrad. |
| --- | --- |

1.3.

Pārbaudot gaismas kūļa noliekuma līnijas vertikālā stāvokļa izmaiņas sakaršanas rezultātā, ievēro šādu procedūru:

vienu no atlasītajām sistēmām testē saskaņā ar 4. pielikuma 2.1. punktā aprakstīto procedūru, pēc tam kad trīs reizes pēc kārtas lukturis ir darbināts 4. pielikuma 2.2.2. punktā aprakstītajā režīmā.

Sistēma ir uzskatāma par pieņemamu, ja Δr nav lielāks par 1,5 mrad.

Ja šī vērtība pārsniedz 1,5 mrad, bet nav lielāka par 2,0 mrad, testē otru paraugu, un pēc tam abiem paraugiem reģistrēto vērtību vidējā absolūtā vērtība nedrīkst pārsniegt 1,5 mrad.

| 1.4. | Krāsu koordinātas ir atbilstošas. |
| --- | --- |

1.4.

Krāsu koordinātas ir atbilstošas.

2.   PRASĪBU MINIMUMS RAŽOTĀJAM, PĀRBAUDOT ATBILSTĪBU

Attiecībā uz katru sistēmas tipu apstiprinājuma marķējuma turētājs noteiktos laika intervālos veic vismaz šādus testus. Testus veic atbilstoši šo noteikumu prasībām.

Ja kādā paraugu izlasē atklājas neatbilstība kādam testa veidam, pārbaudi turpina ar citiem paraugiem. Izgatavotājs veic pasākumus, lai nodrošinātu attiecīgās produkcijas atbilstību.

2.1.   Testu raksturojums

Atbilstības testi šajos noteikumos attiecas uz fotometriskajiem parametriem un gaismas kūļa noliekuma līnijas vertikālās pozīcijas izmaiņu, kas notikušas karstuma ietekmē, pārbaudi.

2.2.   Testos izmantojamās metodes

| 2.2.1. | Testus parasti veic saskaņā ar šajos noteikumos noteiktajām metodēm. |
| --- | --- |

2.2.1.

Testus parasti veic saskaņā ar šajos noteikumos noteiktajām metodēm.

| 2.2.2. | Veicot jebkuru atbilstības testu, izgatavotājs var izmantot līdzvērtīgas metodes, ja tam piekrīt kompetentā iestāde, kas atbild par apstiprināšanas testiem. Izgatavotāja pienākums ir pierādīt, ka izmantotās metodes ir līdzvērtīgas šajos noteikumos izklāstītajām metodēm. |
| --- | --- |

2.2.2.

Veicot jebkuru atbilstības testu, izgatavotājs var izmantot līdzvērtīgas metodes, ja tam piekrīt kompetentā iestāde, kas atbild par apstiprināšanas testiem. Izgatavotāja pienākums ir pierādīt, ka izmantotās metodes ir līdzvērtīgas šajos noteikumos izklāstītajām metodēm.

| 2.2.3. | Lai īstenotu 2.2.1. un 2.2.2. punkta noteikumus, ir regulāri jākalibrē testēšanas aparatūra un jāveic ar to veikto mērījumu salīdzināšana ar kompetentās iestādes veiktajiem mērījumiem. |
| --- | --- |

2.2.3.

Lai īstenotu 2.2.1. un 2.2.2. punkta noteikumus, ir regulāri jākalibrē testēšanas aparatūra un jāveic ar to veikto mērījumu salīdzināšana ar kompetentās iestādes veiktajiem mērījumiem.

| 2.2.4. | Visos gadījumos standarta metodes ir tās, ko paredz šie noteikumi, īpaši attiecībā uz administratīvajām pārbaudēm un paraugu ņemšanu. |
| --- | --- |

2.2.4.

Visos gadījumos standarta metodes ir tās, ko paredz šie noteikumi, īpaši attiecībā uz administratīvajām pārbaudēm un paraugu ņemšanu.

2.3.   Paraugu ņemšana

Sistēmas paraugus pārbaudes vajadzībām izvēlas no vienādu ražojumu partijas pēc nejaušības principa. Vienādu ražojumu partija ir viena tipa sistēmu kopa, kas definēta atbilstīgi izgatavotāja ražošanas metodēm.

Vērtējumā galvenokārt ietver masveida ražojumus no atsevišķām ražotnēm. Tomēr ražotājs var apvienot dokumentāciju par vienu tipu, kas ražots dažādās ražotnēs, ja tās izmanto to pašu kvalitātes sistēmu un kvalitātes pārvaldību.

2.4.   Iegūtie un reģistrētie fotometriskie parametri

Pārbaudei izvēlētajiem galvenajiem lukturiem veic fotometriskos mērījumus šajos noteikumos noteiktajos punktos:

| | Tālai gaismai punktos Emax, HV (1), HL un HR (2), |
| --- | --- |

Tālai gaismai punktos Emax, HV (1), HL un HR (2),

| | Tuvai gaismai punktos B50L, HV, ja piemērojams, 50V, 75R, ja piemērojams, un 25LL (sk. 3. pielikuma 1. attēlu). |
| --- | --- |

Tuvai gaismai punktos B50L, HV, ja piemērojams, 50V, 75R, ja piemērojams, un 25LL (sk. 3. pielikuma 1. attēlu).

2.5.   Pieņemamības kritēriji

Izgatavotājs ir atbildīgs par pārbaudes rezultātu statistisko izpēti un par savu ražojumu pieņemamības kritēriju noteikšanu, saskaņojot tos ar kompetento iestādi, lai nodrošinātu atbilstību specifikācijām, kas šo noteikumu 9.1. punktā noteiktas ražošanas atbilstības pārbaudei.

Pieņemamības kritēriji ir tādi, lai ar 95 procentu ticamību minimālā varbūtība, ka iepriekš nepieteikta pārbaude atbilstoši 7. pielikuma norādījumiem (pirmajā paraugu ņemšanā) tiks izturēta, būtu 0,95.

---

(1)  Kad tālā gaisma ir savietota ar tuvo gaismu, tālās gaismas HV ir tas pats mērīšanas punkts, tas tuvai gaismai.

(2)  “HL” un “HR”: punkti uz HH atrodas attiecīgi 2,6 grādus pa kreisi un pa labi no punkta HV.

---

6. PIELIKUMS

Prasības sistēmām ar plastikāta izkliedētājiem: materiāla paraugu vai nokomplektētu sistēmu vai to daļu tests

1.   VISPĀRĪGAS PRASĪBAS

| 1.1. | Saskaņā ar šo noteikumu 2.2.4. punktu iesniegtie paraugi atbilst 2.1. līdz 2.5. punktā minētajām prasībām. |
| --- | --- |

1.1.

Saskaņā ar šo noteikumu 2.2.4. punktu iesniegtie paraugi atbilst 2.1. līdz 2.5. punktā minētajām prasībām.

| 1.2. | Abi nokomplektētu sistēmu vai to daļu paraugi, kas iesniegti atbilstoši šo noteikumu 2.2.3. punktam un kam ir plastikāta izkliedētāji, attiecībā uz izkliedētāja materiālu atbilst 2.6. punktā minētajām specifikācijām. |
| --- | --- |

1.2.

Abi nokomplektētu sistēmu vai to daļu paraugi, kas iesniegti atbilstoši šo noteikumu 2.2.3. punktam un kam ir plastikāta izkliedētāji, attiecībā uz izkliedētāja materiālu atbilst 2.6. punktā minētajām specifikācijām.

| 1.3. | Plastikāta izkliedētāju paraugiem vai materiāla paraugiem kopā ar atstarotāju, ar ko tos paredzēts uzstādīt (ja piemērojams), veic apstiprināšanas testus hronoloģiskā secībā, kā norādīts A tabulā, kas dota šā pielikuma 1. papildinājumā. |
| --- | --- |

1.3.

Plastikāta izkliedētāju paraugiem vai materiāla paraugiem kopā ar atstarotāju, ar ko tos paredzēts uzstādīt (ja piemērojams), veic apstiprināšanas testus hronoloģiskā secībā, kā norādīts A tabulā, kas dota šā pielikuma 1. papildinājumā.

| 1.4. | Tomēr ja sistēmas izgatavotājs var pierādīt, ka ražojums jau ir izturējis 2.1. līdz 2.5. punktā noteiktos testus vai līdzvērtīgus testus atbilstoši citiem noteikumiem, šādi testi nav jāatkārto; obligāti ir tikai 1. pielikuma B tabulā norādītie testi. |
| --- | --- |

1.4.

Tomēr ja sistēmas izgatavotājs var pierādīt, ka ražojums jau ir izturējis 2.1. līdz 2.5. punktā noteiktos testus vai līdzvērtīgus testus atbilstoši citiem noteikumiem, šādi testi nav jāatkārto; obligāti ir tikai 1. pielikuma B tabulā norādītie testi.

| 1.5. | Ja sistēma vai tās daļas ir paredzētas vienīgi labās puses kustībai vai vienīgi kreisās puses kustībai, šajā pielikumā noteiktie testi pēc pieteikuma iesniedzēja ieskata var tikt veikti uz viena parauga. |
| --- | --- |

1.5.

Ja sistēma vai tās daļas ir paredzētas vienīgi labās puses kustībai vai vienīgi kreisās puses kustībai, šajā pielikumā noteiktie testi pēc pieteikuma iesniedzēja ieskata var tikt veikti uz viena parauga.

2.   TESTI

2.1.   Izturība mainīgā temperatūrā

2.1.1.   Testi

Trīs jaunus paraugus (izkliedētājus) pārbauda piecos mainīgas temperatūras un mitruma režīmos (RM = relatīvais mitrums), ievērojot šādu secību:

| | 3 stundas – 40 °C ± 2 °C un 85–95 % RM; |
| --- | --- |

3 stundas – 40 °C ± 2 °C un 85–95 % RM;

| | 1 stundu – 23 °C ± 5 °C un 60–75 % RM. |
| --- | --- |

1 stundu – 23 °C ± 5 °C un 60–75 % RM.

| | 15 stundas – 30 °C ± 2 °C; |
| --- | --- |

15 stundas – 30 °C ± 2 °C;

| | 1 stundu – 23 °C ± 5 °C un 60–75 % RM. |
| --- | --- |

1 stundu – 23 °C ± 5 °C un 60–75 % RM.

| | 3 stundas – 80 °C ± 2 °C; |
| --- | --- |

3 stundas – 80 °C ± 2 °C;

| | 1 stundu – 23 °C ± 5 °C un 60–75 % RM. |
| --- | --- |

1 stundu – 23 °C ± 5 °C un 60–75 % RM.

Pirms šā testa paraugus tur vismaz četras stundas 23 °C ± 5° C un RM ir 60–75 %.

Piezīme. Vienu stundu ilgie periodi 23 °C ± 5 °C temperatūrā ietver pārejas laiku no vienas temperatūras uz otru, kas ir vajadzīgi, lai novērstu termiskā šoka efektu.

2.1.2.   Fotometriskie mērījumi

2.1.2.1.   Metode

Paraugu fotometriskos mērījumus veic pirms un pēc testa.

Šos mērījumus veic atbilstoši šo noteikumu 9. pielikumam šādos punktos:

| | C klases tuvai gaismai B50L un 50V; |
| --- | --- |

C klases tuvai gaismai B50L un 50V;

| | sistēmas tālai gaismai Emax
  . |
| --- | --- |

sistēmas tālai gaismai Emax
  .

2.1.2.2.   Rezultāti

Fotometriskās vērtības, kas katram paraugam izmērītas pirms un pēc testa, neatšķiras par vairāk kā 10 %, ieskaitot fotometriskās procedūras pielaides.

2.2.   Atmosfēras un ķīmiskā noturība

2.2.1.   Izturība pret atmosfēras faktoriem

Trīs jaunus paraugus (izkliedētājus vai materiāla paraugus) apstaro no avota, kura izstarotās enerģijas spektrālais sadalījums ir līdzīgs melna ķermeņa enerģijas spektrālais sadalījumam 5 500–6 000 K temperatūrā. Starp avotu un paraugiem novieto attiecīgus filtrus, lai pēc iespējas samazinātu starojumu, kura viļņu garums mazāks par 295 nm un lielāks par 2 500 nm. Uz paraugiem ļauj iedarboties 1 200 W/m2 ± 200 W/m2 lielam enerģijas starojumam tik ilgi, lai saņemtā gaismas enerģija būtu 4 500 MJ/m2 ± 200 MJ/m2. Temperatūrai, kas tiek mērīta uz melnā paneļa, kurš atrodas vienā līmenī ar paraugiem, jābūt 50 °C ± 5 °C. Lai panāktu vienmērīgu iedarbību, paraugiem ap starojuma avotu jārotē ar ātrumu 1 līdz 5 apgriezieni min-1.

Paraugus apsmidzina ar destilētu ūdeni, kura vadītspēja 23 °C ± 5 °C temperatūrā ir mazāka par 1 mS/m, ievērojot šādu ciklu:

apsmidzināšana: 5 minūtes; nožūšana: 25 minūtes.

2.2.2.   Ķīmiskā noturība

Pēc tam, kad veikts tests saskaņā ar 2.2.1. punktu, un izdarīts mērījums saskaņā ar 2.2.3.1. punktu, saskaņā ar 2.2.2.2. punktu minēto trīs paraugu ārējo virsmu apstrādā ar 2.2.2.1. punktā minēto maisījumu.

2.2.2.1.   Testa maisījums

Testa maisījums sastāv no 61,5 % n-heptāna, 12,5 % toluola, 7,5 % etiltetrahlorīda, 12,5 % trihloretilēna un 6 % ksilola (pēc tilpuma).

2.2.2.2.   Testa maisījuma uzklāšana

Samērcē kokvilnas drānu (atbilstoši ISO 105), panākot piesātinājumu ar maisījumu, kā noteikts iepriekš 2.2.2.1. punktā, tad 10 sekunžu laikā uzliek to uz parauga ārējās frontālās virsmas un tur 10 minūtes ar spiedienu 50 N/cm2, kas atbilst 100 N spēkam uz 14 × 14 mm testa virsmas laukumu.

Šo 10 minūšu laikā uzklājamo drānu atkal iemērc maisījumā, lai izmantojamā šķidruma sastāvs visu laiku atbilstu paredzētā testa maisījuma sastāvam.

Uzklāšanas laikā ir atļauts kompensēt paraugam piemērojamo spiedienu, lai neradītu plaisas.

2.2.2.3.   Tīrīšana

Pēc testa maisījuma uzklāšanas paraugus nožāvē svaigā gaisā un pēc tam 23 °C ± 5 °C temperatūrā nomazgā ar 2.3. punktā aprakstīto šķīdumu (izturība pret mazgāšanas līdzekļiem). Pēc tam paraugus rūpīgi noskalo ar destilētu ūdeni, kurš nesatur vairāk par 0,2 % piemaisījumu, 23 °C ± 5 °C temperatūrā un noslauka ar mīkstu drānu.

2.2.3.   Rezultāti

| 2.2.3.1. | Pēc testa, kurā pārbauda izturību pret atmosfēras faktoriem, uz paraugu ārējās virsmas nedrīkst būt plaisas, skrambas, robi un deformācijas, un vidējā caurlaidības novirze Δt = (T2-T3)/T2, ko mēra trīs paraugiem saskaņā ar šī pielikuma 2. papildinājumā aprakstīto procedūru, nedrīkst pārsniegt 0,020 (Δtm ≤ 0,020). |
| --- | --- |

2.2.3.1.

Pēc testa, kurā pārbauda izturību pret atmosfēras faktoriem, uz paraugu ārējās virsmas nedrīkst būt plaisas, skrambas, robi un deformācijas, un vidējā caurlaidības novirze Δt = (T2-T3)/T2, ko mēra trīs paraugiem saskaņā ar šī pielikuma 2. papildinājumā aprakstīto procedūru, nedrīkst pārsniegt 0,020 (Δtm ≤ 0,020).

| 2.2.3.2. | Pēc testa, kurā pārbauda ķīmisko noturību, uz paraugiem nedrīkst būt ķīmisko vielu radītu traipu, kas varētu radīt gaismas plūsmas izkliedes izmaiņas, kuru vidējā izstarošanas novirze Δd = (T5-T4)/T2, ko mēra trīs paraugiem saskaņā ar šī pielikuma 2. papildinājumā aprakstīto procedūru, nedrīkst pārsniegt 0,020 (Δdm ≤ 0,020). |
| --- | --- |

2.2.3.2.

Pēc testa, kurā pārbauda ķīmisko noturību, uz paraugiem nedrīkst būt ķīmisko vielu radītu traipu, kas varētu radīt gaismas plūsmas izkliedes izmaiņas, kuru vidējā izstarošanas novirze Δd = (T5-T4)/T2, ko mēra trīs paraugiem saskaņā ar šī pielikuma 2. papildinājumā aprakstīto procedūru, nedrīkst pārsniegt 0,020 (Δdm ≤ 0,020).

2.2.4.   Izturība pret gaismas avota starojumu

Ja nepieciešams, veic šādu testu.

Sistēmas katras gaismu caurlaidošas plastikāta sastāvdaļas plakans paraugu novieto gaismas avota gaismā. Tādi parametri kā leņķi un atstatums starp paraugiem, ir tādi paši kā sistēmā. Visiem paraugiem ir vienāda krāsā un to virsma, ja piemērojams, ir apstrādāta tāpat kā sistēmas daļām.

Pēc 1 500 stundu atrašanās nepārtrauktā starojumā, caurstrāvotās gaismas kolometriskie rādītāji jānodrošina ar jaunu gaismas avotu, un paraugu virsma ir neieplaisājusi, neieskrāpēta, nesadrupuša vai bez deformācijas.

Iekšējiem materiāliem nav nepieciešams pārbaudīt to pretestību ultravioletajiem stariem, ko rada gaismas avots, ja tas atbilst Noteikumiem Nr. 37 vai arī ja tas ir gāzizlādes tipa ar nelielu ultravioleto starojumu, un/vai neliela ultravioletā starojuma LED moduļi vai arī ja ir veikti pasākumi, lai attiecīgās sistēmas sastāvdaļas aizsargātu pret ultravioleto starojumu, piemēram, ar stikla filtriem.

2.3.   Izturība pret mazgāšanas līdzekļiem un ogļūdeņražiem

2.3.1.   Izturība pret mazgāšanas līdzekļiem

Trīs paraugu (izkliedētāju vai materiāla paraugu) ārējo virsmu sasilda līdz 50 °C ± 5 °C un pēc tam uz 5 minūtēm iemērc maisījumā, kas tiek turēts 23 °C ± 5 °C temperatūrā un sastāv no 99 daļām destilēta ūdens ar ne vairāk kā 0,02 % piemaisījumu un vienas daļas alkilarila sulfonāta.

Kad tests ir pabeigts, paraugus nožāvē 50 °C ± 5 °C temperatūrā. Paraugu virsmu notīra ar mitru drānu.

2.3.2.   Izturība pret ogļūdeņražiem

Trīs paraugu ārējās virsmas 1 minūti ilgi viegli berž ar kokvilnas drānu, kas samērcēta šķīdumā, kas sastāv no 70 % n-heptāna un 30 % toluola (pēc tilpuma), un pēc tam nožāvē svaigā gaisā.

2.3.3.   Rezultāti

Pēc tam, kad pēc kārtas ir pabeigti abi aprakstītie testi, gaismas caurlaidības vidējā novirzes vērtība Δt = (T2-T3)/T2, ko mēra trīs paraugiem saskaņā ar šī pielikuma 2. papildinājumā aprakstīto procedūru, nedrīkst pārsniegt 0,010 (Δtm ≤ 0,010).

2.4.   Izturība pret mehānisko nolietošanos

2.4.1.   Mehāniskās nolietošanās metode

Trīs jauno paraugu (izkliedētāju) ārējo frontālo virsmu pārbauda vienādā mehāniskās nolietošanās testā, izmantojot šī pielikuma 3. papildinājumā aprakstīto metodi.

2.4.2.   Rezultāti

Pēc testa veikšanas novirzes

gaismas caurlaidībā: Δt = (T2-T3)/T2

un gaismas izkliedēšanā Δd = (T5-T4)/T2

mēra saskaņā ar 2. papildinājumā aprakstīto procedūru tajā virsmas vietā, kas iepriekš norādīta 2.2.4.1.1. punktā. Trīs paraugu vidējā vērtība ir

Δtm ≤ 0,100; Δdm ≤ 0,050.

2.5.   Adhēzijas tests pārklājumiem (ja tādi ir)

2.5.1.   Parauga sagatavošana

20 mm × 20 mm lielu izkliedētāja pārklājuma virsmas laukumu ar žileti vai adatu sagraiza, izveidojot apmēram 2 mm × 2 mm lielu kvadrātiņu tīklu. Ar žileti vai adatu izdara tik lielu spiedienu, lai sagrieztu vismaz pārklājumu.

2.5.2.   Testa apraksts

Izmanto līmlentu, kuras adhēzijas spēks ir 2 N/(platuma cm) ± 20 %, kas noteikts standartizētos apstākļos, kā norādīts šā pielikuma 4. papildinājumā. Līmlentu, kuras platumam ir vismaz 25 mm, spiež vismaz 5 minūtes ilgi pret virsmu, kas sagatavota, kā norādīts 2.5.1. punktā.

Tad līmlentas galu noslogo tā, lai adhēzijas spēks, kas darbojas uz attiecīgo virsmu, būtu līdzsvarā ar spēku, kas darbojas perpendikulāri šai virsmai. Tad lentu norauj ar konstantu ātrumu 1,5 m/s ± 0,2 m/s.

2.5.3.   Rezultāti

Uz kvadrātiņos sadalītā virsmas laukuma nedrīkst parādīties manāmi bojājumi. Ir pieļaujami bojājumi kvadrātiņu malu krustpunktos vai iegriezumu malās, ja vien bojātais laukums nav lielāks par 15 % no kvadrātiņos sadalītās virsmas.

2.6.   Nokomplektētas sistēmas testi, ja tajā ir plastikāta izkliedētājs

2.6.1.   Izkliedētāja virsmas izturība pret mehānisko nolietošanos

2.6.1.1.   Testi

Sistēmas 1. parauga izkliedētājam veic testu, kā aprakstīts iepriekš 2.4.1. punktā.

2.6.1.2.   Rezultāti

Kad tests ir pabeigts un veikti sistēmas vai tās daļu fotometriskie mērījumi, kā norādīts šajos noteikumos, mērījumu rezultāti nepārsniedz 130 % no maksimālās vērtības, kas noteikta B50L un HV punktiem, un, ja piemērojams, nav zemāka par 10 % zem 75R punktam noteiktajām minimālajām vērtībām.

2.6.2.   Adhēzijas tests pārklājumiem (ja tādi ir)

Uzstādīšanas mezgla 2. parauga izkliedētājam veic testu, kā aprakstīts iepriekš 2.5. punktā

3.   RAŽOŠANAS ATBILSTĪBAS PĀRBAUDE

| 3.1. | Attiecībā uz materiāliem, kas tiek izmantoti izkliedētāju ražošanā, uzstādīšanas mezglu sērija ir atzīstama par atbilstošu šiem noteikumiem, ja:






  3.1.1. | pēc ķīmiskās noturības testa un pēc izturība pret mazgāšanas līdzekļiem un ogļūdeņražiem testa, uz paraugu ārējās frontālās virsmas ar neapbruņotu aci nav saskatāmas plaisas, drumslas vai deformācijas (sk. 2.2.2., 2.3.1. un 2.3.2. punktu); |
| --- | --- | --- |

3.1.

Attiecībā uz materiāliem, kas tiek izmantoti izkliedētāju ražošanā, uzstādīšanas mezglu sērija ir atzīstama par atbilstošu šiem noteikumiem, ja:

3.1.1.

pēc ķīmiskās noturības testa un pēc izturība pret mazgāšanas līdzekļiem un ogļūdeņražiem testa, uz paraugu ārējās frontālās virsmas ar neapbruņotu aci nav saskatāmas plaisas, drumslas vai deformācijas (sk. 2.2.2., 2.3.1. un 2.3.2. punktu);

| 3.1.2. | pēc 2.6.1.1. punktā aprakstītā testa mērījumu punktos iegūtie fotometriskie rādītāji, kas minēti 2.6.1.2. punktā, nepārsniedz šajos noteikumos norādītās ražojumu atbilstības robežas. |
| --- | --- |

3.1.2.

pēc 2.6.1.1. punktā aprakstītā testa mērījumu punktos iegūtie fotometriskie rādītāji, kas minēti 2.6.1.2. punktā, nepārsniedz šajos noteikumos norādītās ražojumu atbilstības robežas.

| 3.2. | Ja testu rezultāti neatbilst prasībām, pārbauda citu, nejauši izvēlētu sistēmas paraugu. |
| --- | --- |

3.2.

Ja testu rezultāti neatbilst prasībām, pārbauda citu, nejauši izvēlētu sistēmas paraugu.

1. PAPILDINĀJUMS

APSTIPRINĀŠANAS TESTU HRONOLOĢISKĀ SECĪBA

| A. | Plastikāta materiālu (izkliedētāju vai materiāla paraugu, kas iesniegti atbilstoši šo noteikumu 2.2.4. punktam) testi.



















  Paraugi | Izkliedētāji vai materiāla paraugi | Izkliedētāji |
| --- | --- | --- | --- |
| Testi | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 1.1. | Daļēja fotometrija (2.1.2. punkts) |

A.

Plastikāta materiālu (izkliedētāju vai materiāla paraugu, kas iesniegti atbilstoši šo noteikumu 2.2.4. punktam) testi.

Paraugi

Izkliedētāji vai materiāla paraugi

Izkliedētāji

Testi

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

1.1.

Daļēja fotometrija (2.1.2. punkts)

X

X

X

| 1.1.1. | Mainīga temperatūra (2.1.1. punkts) |
| --- | --- |

1.1.1.

Mainīga temperatūra (2.1.1. punkts)

X

X

X

| 1.2. | Daļēja fotometrija (2.1.2. punkts) |
| --- | --- |

1.2.

Daļēja fotometrija (2.1.2. punkts)

X

X

X

| 1.2.1. | Gaismas caurlaidības mērījumi |
| --- | --- |

1.2.1.

Gaismas caurlaidības mērījumi

X

X

X

X

X

X

X

X

X

| 1.2.2. | Gaismas izkliedēšanās mērījumi |
| --- | --- |

1.2.2.

Gaismas izkliedēšanās mērījumi

X

X

X

X

X

X

| 1.3. | Atmosfēras faktori (2.2.1. punkts) |
| --- | --- |

1.3.

Atmosfēras faktori (2.2.1. punkts)

X

X

X

| 1.3.1. | Gaismas caurlaidības mērījumi |
| --- | --- |

1.3.1.

Gaismas caurlaidības mērījumi

X

X

X

| 1.4. | Ķimikāliju iedarbība (2.2.2. punkts) |
| --- | --- |

1.4.

Ķimikāliju iedarbība (2.2.2. punkts)

X

X

X

| 1.4.1. | Gaismas izkliedēšanās mērījumi |
| --- | --- |

1.4.1.

Gaismas izkliedēšanās mērījumi

X

X

X

| 1.5. | Mazgāšanas līdzekļi (2.3.1. punkts) |
| --- | --- |

1.5.

Mazgāšanas līdzekļi (2.3.1. punkts)

X

X

X

| 1.6. | Ogļūdeņražui (2.3.2. punkts) |
| --- | --- |

1.6.

Ogļūdeņražui (2.3.2. punkts)

X

X

X

| 1.6.1. | Gaismas caurlaidības mērījumi |
| --- | --- |

1.6.1.

Gaismas caurlaidības mērījumi

X

X

X

| 1.7. | Nolietošanās (2.4.1. punkts) |
| --- | --- |

1.7.

Nolietošanās (2.4.1. punkts)

X

X

X

| 1.7.1. | Gaismas caurlaidības mērījumi |
| --- | --- |

1.7.1.

Gaismas caurlaidības mērījumi

X

X

X

| 1.7.2. | Gaismas izkliedēšanās mērījumi |
| --- | --- |

1.7.2.

Gaismas izkliedēšanās mērījumi

X

X

X

| 1.8. | Pārklājumu noturība (2.5. punkts) |
| --- | --- |

1.8.

Pārklājumu noturība (2.5. punkts)

X

| 1.9. | Izturība pret gaismas avota starojumu (2.2.4. punkts) |
| --- | --- |

1.9.

Izturība pret gaismas avota starojumu (2.2.4. punkts)

X

| B. | Nokomplektētu sistēmu vai tās daļu testi (iesniegtas atbilstoši šo noteikumu 2.2.3. punkta prasībām).







  Testi | Nonomplektētas sistēmas |
| --- | --- | --- |
| Paraugs Nr. |
| 1 | 2 |
| 2.1. | Nolietošanās (2.6.1.1. punkts) |

B.

Nokomplektētu sistēmu vai tās daļu testi (iesniegtas atbilstoši šo noteikumu 2.2.3. punkta prasībām).

Testi

Nonomplektētas sistēmas

Paraugs Nr.

1

2

2.1.

Nolietošanās (2.6.1.1. punkts)

X

| 2.2. | Fotometrija (2.6.1.2. punkts) |
| --- | --- |

2.2.

Fotometrija (2.6.1.2. punkts)

X

| 2.3. | Pārklājumu noturība (2.6.2. punkts) |
| --- | --- |

2.3.

Pārklājumu noturība (2.6.2. punkts)

X

2. PAPILDINĀJUMS

Gaismas izkliedēšanas un caurlaidības mērīšanas metode

1.   IEKĀRTAS (sk. 1. attēlu)

Kolimatora K gaismas kūli, kura pusnobīde ir β/2 = 17,4 × 10-4 rad, ierobežo diafragma Dτ ar 6 mm atvērumu, pret kuru novieto parauga statīvu.

Konverģents bezkrāsains izkliedētājs L2, kas koriģēts attiecībā uz sfērisko aberāciju, savieno diafragmu Dτ ar uztvērēju R; izkliedētāja L2 diametrs ir tādam, lai tas nediafragmētu parauga izkliedēto gaismu konusā, kura augšējā leņķa puse ir β/2 = 14°.

Gredzenveida diafragmu D, kuras leņķi ir αo/2 = 1 un αmax/2 = 12°, novieto gaismas izkliedētāja L2 attēla fokusa plaknē.

Diafragmas necaurspīdīgā centrālā daļa ir vajadzīga, lai novērstu gaismas tiešu krišanu no gaismas avota. Ir jānodrošina iespēja attālināt diafragmas centrālo daļu no gaismas kūļa tā, lai nodrošinātu tās precīzu nostāšanos sākotnējā pozīcijā.

Izkliedētāja L2 attālumu L2 Dτ un fokusa attālumu F2 izvēlas tā, lai Dτ attēls pilnīgi aizsegtu uztvērēju R.

Attiecībā uz L2 ieteicams izmantot aptuveni 80 mm lielu fokusa attālumu

Attiecinot sākotnējo krītošās gaismas plūsmu uz vienu mezglu, katra mērījuma absolūtajai precizitātei ir jābūt lielākai par 0,001.

1.   attēls

Optiskā uzstādīšana gaismas izkliedēšanas un gaismas caurlaidības mērījumiem

Image

2.   MĒRĪJUMI

Veic šādus nolasījumus:

| Nolasījumi | Ar paraugu | Ar DD centrālo daļu | Parādītais daudzums |
| --- | --- | --- | --- |
| T1 | Nē | Nē | Krītošās gaismas plūsmas sākotnējais nolasījums |
| T2 | Jā
  (pirms testa) | Nē | Jaunā materiāla caurlaistās gaismas plūsma 24° laukā |
| T3 | Jā
  (pēc testa) | Nē | Testētā materiāla caurlaistās gaismas plūsma 24° laukā |
| T4 | Jā
  (pirms testa) | Jā | Jaunā materiāla izkliedētā gaismas plūsma |
| T5 | Jā
  (pēc testa) | Jā | Testētā materiāla izkliedētā gaismas plūsma |

Nolasījumi

Ar paraugu

Ar DD centrālo daļu

Parādītais daudzums

T1

Nē

Nē

Krītošās gaismas plūsmas sākotnējais nolasījums

T2

Jā

(pirms testa)

Nē

Jaunā materiāla caurlaistās gaismas plūsma 24° laukā

T3

Jā

(pēc testa)

Nē

Testētā materiāla caurlaistās gaismas plūsma 24° laukā

T4

Jā

(pirms testa)

Jā

Jaunā materiāla izkliedētā gaismas plūsma

T5

Jā

(pēc testa)

Jā

Testētā materiāla izkliedētā gaismas plūsma

3. PAPILDINĀJUMS

TESTS AR IZSMIDZINĀŠANAS METODI

1.   TESTA IERĪCE

1.1.   Smidzinātājs

Izmantotā smidzinātāja sprauslas diametram jābūt 1,3 mm, kas ļautu šķidrumam plūst ar ātrumu 0,24 ± 0,02 /minūtē, ja darba spiediens ir 6,0 bāri – 0/+ 0,5 bāri.

Šādos darba apstākļos uz nolietojuma pārbaudei paredzētās virsmas ir jāiegūst vēdekļveida uzklājums 170 mm ± 50 mm diametrā, ja attālums līdz sprauslas uzgalim ir 380 mm ± 10 mm.

1.2.   Testa maisījums

Testa maisījuma sastāv no:

silīcijsmilts, kuras cietība ir 7 pēc Mosa skalas, ar graudiņu lielumu starp 0 un 0,2 mm un gandrīz perpendikulāru izplatīšanos ar leņķisko koeficientu 1,8 līdz 2;

ūdens, kura cietība nav lielāka par 205 g/m3, un maisījums tiek veidots, sajaucot 25 g smilšu un 1 litru ūdens.

2.   TESTS

Lukturu izkliedētāju ārējo virsmu vienu vai vairākas reizes apstrādā ar minētā sastāva smilšu strūklu. Strūklu virza gandrīz perpendikulāri testējamai virsmai.

Maisījuma smidzināšanu turpina, kamēr gaismas izkliedēšanās starpība uz parauga vai paraugiem, nosakot izkliedēšanos ar pielikuma 2. papildinājumā aprakstīto metodi, atbilst sakarībai: Δd = (T5 - T4)/T2 = 0,0250 ± 0,0025.

Salīdzināšanai var izmantot vairākus paraugus, lai pārbaudītu, vai visa pārbaudāmā virsma ir bojāta homogēni.

4. PAPILDINĀJUMS

NOTURĪBAS TESTS AR LĪMLENTI

1.   MĒRĶIS

Ar šo metodi standarta apstākļos var noteikt adhēzijas lineāro spēku, kas līmlenti notur pie stikla plāksnes.

2.   PRINCIPS

Mēra spēku, kas vajadzīgs, lai līmlenti atrautu no stikla plāksnes 90° leņķī.

3.   NOTEIKTIE ATMOSFĒRAS APSTĀKĻI

Apkārtējās vides temperatūra ir 23 °C ± 5 °C, relatīvais mitrums ir 65 ± 15.

4.   TESTA PARAUGI

Pirms testa līmlentes parauga rullīti 24 stundas uzglabā norādītajos atmosfēras apstākļos (sk. 3. punktu).

Pārbauda piecus 400 mm garus gabalus no katra rullīša. Gabalus no rullīša sāk griezt, kad pirmie trīs tinumi ir atritināti.

5.   PROCEDŪRA

Testu veic 3. punktā norādītajos atmosfēras apstākļos.

Ņem piecus testam sagatavotos līmlentes gabalus, atritinot lenti radiāli ar ātrumu aptuveni 300 mm/s, pēc tam 15 sekunžu laikā tos uzklāj turpmāk norādītajā veidā.

Lentu uzliek uz stikla plāksnes, sākot no viena gala, un to izlīdzina, garenvirzienā viegli paberzējot ar pirkstu bez pārmērīga spiediena, lai starp lentu un stiklu nepaliktu gaisa pūslīši.

Šādi sagatavoto paraugu 10 minūtes atstāj norādītajos atmosfēras apstākļos.

Apmēram 25 mm garu līmlentes parauga gabalu atrauj no stikla plāksnes perpendikulāri lentes parauga asij.

Nostiprina stikla plāksni un atloka atpakaļ lentes brīvo galu 90° leņķī. Spēku pieliek tā, lai tas darbotos perpendikulāri plāksni un lentu atdalošajai līnijai un perpendikulāri stikla plāksnei.

Lenta jāatrauj ar ātrumu 300 mm/s ± 30 mm/s un jāreģistrē atraušanai nepieciešamais spēks.

6.   REZULTĀTI

Piecas iegūtās vērtības sarindo pēc kārtas un aprēķina mērījumu vidējo rezultātu. Šo rezultātu izsaka ņūtonos uz vienu lentas platuma centimetru.

---

7. PIELIKUMS

MINIMĀLĀS PRASĪBAS, KAS JĀIEVĒRO, INSPEKTORAM ŅEMOT PARAUGU

1.   VISPĀRĒJĀS PRASĪBAS

1.1.   Atbilstības prasības tiek uzskatītas par izpildītām no mehānikas un ģeometrijas viedokļa, ja saskaņā ar šo noteikumu prasībām atšķirības nepārsniedz ražošanas procesā radušās neizbēgamās novirzes. Šis nosacījums attiecas arī uz krāsu.

1.2.   Masveidā ražotu sistēmu fotometrisko rādītāju atbilstība netiek apstrīdēta, ja, pārbaudot jebkuru nejauši izvēlētu sistēmu ar aktivizētu gaismas avotu, kas, ja piemērojams, koriģēta atbilstoši šo noteikumu 9. pielikuma 1. un 2. punktam:

1.2.1.   neviens mērījuma rezultāts nelabvēlīgi neatšķiras par vairāk kā 20 % no šajos noteikumos noteiktās vērtības.

1.2.1.1.   Tuvo gaismu un tās veidu tālāk noteiktajām vērtībām maksimālā nelabvēlīgā atšķirība ir šāda:

| a) | maksimālās vērtības B50L punktā: 0,2 luksi (atbilst 20 %) un 0,3 luksi (atbilst 30 %); |
| --- | --- |

a)

maksimālās vērtības B50L punktā: 0,2 luksi (atbilst 20 %) un 0,3 luksi (atbilst 30 %);

| b) | maksimālās vērtības III zonā, HV un BLL segmentā: 0,3 luksi (atbilst 20 %) un 0,45 luksi (atbilst 30 %); |
| --- | --- |

b)

maksimālās vērtības III zonā, HV un BLL segmentā: 0,3 luksi (atbilst 20 %) un 0,45 luksi (atbilst 30 %);

| c) | maksimālās vērtības E, F1, F2 un F3 segmentos: 0,2 luksi (atbilst 20 %) un 0,3 luksi (atbilst 30 %); |
| --- | --- |

c)

maksimālās vērtības E, F1, F2 un F3 segmentos: 0,2 luksi (atbilst 20 %) un 0,3 luksi (atbilst 30 %);

| d) | Minimālās vērtības BR, P, S50, S50LL, S50RR, S100, S100LL, S100RR, un šo noteikumu 3. pielikuma 1. tabulas 4. zemsvītras piezīmē noteiktajos punktos (B50L, HV, BR, BRR, BLL): puse no noteiktās vērtības atbilst 20 procentiem un 3/4 no noteiktās vertības atbilst 30 procentiem; |
| --- | --- |

d)

Minimālās vērtības BR, P, S50, S50LL, S50RR, S100, S100LL, S100RR, un šo noteikumu 3. pielikuma 1. tabulas 4. zemsvītras piezīmē noteiktajos punktos (B50L, HV, BR, BRR, BLL): puse no noteiktās vērtības atbilst 20 procentiem un 3/4 no noteiktās vertības atbilst 30 procentiem;

1.2.1.2.   Attiecībā uz tālo gaismu, kad HV punkts atrodas izoluksa 0,75 Emax robežās, tiek ievērota + 20 % maksimālo un – 20 % minimālo fotometrisko rādītāju pielaide jebkurā mērītajā punktā, kā norādīts šo noteikumu 6.3.2. punktā.

1.2.2.   Ja iepriekš aprakstītie testa rezultāti neatbilst prasībām, var mainīt sistēmas regulējumu, ar nosacījumu, ka gaismas kūļa ass sāniskā pārbīde nepārsniedz 0,5 grādus pa labi vai kreisi un 0,2 grādus uz augšu vai leju. Šie noteikumi neattiecas uz šo noteikumu 6.3.1.1. punktā norādītajiem apgaismes mezgliem.

1.2.3.   Ja aprakstīto testu rezultāti neatbilst prasībām, testus atkārto, izmantojot citu standarta gaismas avotu un/vai barošanas un vadības ierīci.

1.2.4.   Sistēmas ar redzamiem defektiem neņem vērā.

1.2.5.   Atpazīšanas zīmi neņem vērā.

2.   PIRMĀ PARAUGU ŅEMŠANA

Pirmajā parauga ņemšanā pēc nejaušas izvēles principa izvēlas četras sistēmas. Pirmo divu ierīču paraugu apzīmē ar A, otro paraugu apzīmē ar B.

2.1.   Atbilstība netiek apstrīdēta

2.1.1.   Pēc paraugu ņemšanas procedūras, kas parādīta šā pielikuma 1. attēlā, masveidā ražotu sistēmu atbilstība netiek apstrīdēta, ja sistēmu mērījumu rezultātu nelabvēlīgās novirzes ir:

2.1.1.1.   A paraugam

| A1: | viena sistēma | | 0 procenti |
| --- | --- | --- | --- |
| viena sistēma | ne vairāk kā | 20 procenti |
| A2: | abas sistēmas | vairāk nekā | 0 procenti |
| bet ne vairāk kā | 20 procenti |
| pāriet pie B parauga | | |

A1:

viena sistēma

0 procenti

viena sistēma

ne vairāk kā

20 procenti

A2:

abas sistēmas

vairāk nekā

0 procenti

bet ne vairāk kā

20 procenti

pāriet pie B parauga

2.1.1.2.   B paraugam

| B1: | abas sistēmas | | 0 procenti |
| --- | --- | --- | --- |

B1:

abas sistēmas

0 procenti

2.1.2.   vai arī ir ievēroti 1.2.2. punkta nosacījumi attiecībā uz A paraugu.

2.2.   Atbilstība tiek apstrīdēta

2.2.1.   Pēc paraugu ņemšanas procedūras, kas parādīta šā pielikuma 1. attēlā, masveidā ražotu sistēmu atbilstība tiek apstrīdēta un tiek pieprasīts, lai izgatavotājs ievērotu ražošanas prasības (noregulēšana), ja sistēmu pārbaudē konstatētas šādas novirzes:

2.2.1.1.   A paraugam

| A3: | viena sistēma | ne vairāk kā | 20 procenti |
| --- | --- | --- | --- |
| viena sistēma | vairāk nekā | 20 procenti |
| bet ne vairāk kā | 30 procenti |

A3:

viena sistēma

ne vairāk kā

20 procenti

viena sistēma

vairāk nekā

20 procenti

bet ne vairāk kā

30 procenti

2.2.1.2.   B paraugam

| B2: | A2 gadījumā |
| --- | --- |
| viena sistēma | vairāk nekā | 0 procenti |
| bet ne vairāk kā | 20 procenti |
| viena sistēma | ne vairāk kā | 20 procenti |
| B3: | A2 gadījumā |
| viena sistēma | | 0 procenti |
| viena sistēma | vairāk nekā | 20 procenti |
| bet ne vairāk kā | 30 procenti |

B2:

A2 gadījumā

viena sistēma

vairāk nekā

0 procenti

bet ne vairāk kā

20 procenti

viena sistēma

ne vairāk kā

20 procenti

B3:

A2 gadījumā

viena sistēma

0 procenti

viena sistēma

vairāk nekā

20 procenti

bet ne vairāk kā

30 procenti

2.2.2.   vai arī nav ievēroti 1.2.2. punkta nosacījumi attiecībā uz A paraugu.

2.3.   Apstiprinājums tiek atsaukts

Atbilstība tiek apstrīdēta un piemērots 10. punkts, ja pēc paraugu ņemšanas procedūras, kā parādīts šā pielikuma 1. attēlā, ir konstatētas šādas novirzes:

2.3.1.   A paraugam

| A4: | viena sistēma | ne vairāk kā | 20 procenti |
| --- | --- | --- | --- |
| viena sistēma | vairāk nekā | 30 procenti |
| A5: | abas sistēmas | vairāk nekā | 20 procenti |

A4:

viena sistēma

ne vairāk kā

20 procenti

viena sistēma

vairāk nekā

30 procenti

A5:

abas sistēmas

vairāk nekā

20 procenti

2.3.2.   B paraugam

| B4: | A2 gadījumā |
| --- | --- |
| viena sistēma | vairāk nekā | 0 procenti |
| bet ne vairāk kā | 20 procenti |
| viena sistēma | vairāk nekā | 20 procenti |
| B5: | A2 gadījumā |
| abas sistēmas | vairāk nekā | 20 procenti |
| B6: | A2 gadījumā |
| viena sistēma | | 0 procenti |
| viena sistēma | vairāk nekā | 30 procenti |

B4:

A2 gadījumā

viena sistēma

vairāk nekā

0 procenti

bet ne vairāk kā

20 procenti

viena sistēma

vairāk nekā

20 procenti

B5:

A2 gadījumā

abas sistēmas

vairāk nekā

20 procenti

B6:

A2 gadījumā

viena sistēma

0 procenti

viena sistēma

vairāk nekā

30 procenti

2.3.3.   vai arī nav ievēroti 1.2.2. punkta nosacījumi attiecībā uz A un B paraugu.

3.   ATKĀRTOTA PARAUGU ŅEMŠANA

Divos mēnešos pēc paziņošanas A3, B2, B3 gadījumā jāveic atkārtota paraugu ņemšana, ņemot trešo divu sistēmu paraugu C un ceturto divu sistēmu paraugu D un izvēloties tos no krājumiem, kas izgatavoti pēc noregulēšanas.

3.1.   Atbilstība netiek apstrīdēta

3.1.1.   Pēc paraugu ņemšanas procedūras, kas parādīta šā pielikuma 1. attēlā, masveidā ražotu sistēmu atbilstība netiek apstrīdēta, ja sistēmu pārbaudē ir konstatētas šādas novirzes:

3.1.1.1.   C paraugam

| C1: | viena sistēma | | 0 procenti |
| --- | --- | --- | --- |
| viena sistēma | ne vairāk kā | 20 procenti |
| C2: | abas sistēmas | vairāk nekā | 0 procenti |
| bet ne vairāk kā | 20 procenti |
| pāriet pie D parauga | | |

C1:

viena sistēma

0 procenti

viena sistēma

ne vairāk kā

20 procenti

C2:

abas sistēmas

vairāk nekā

0 procenti

bet ne vairāk kā

20 procenti

pāriet pie D parauga

3.1.1.2.   D paraugam

| D1: | C2 gadījumā |
| --- | --- |
| abas sistēmas | | 0 procenti |

D1:

C2 gadījumā

abas sistēmas

0 procenti

3.1.2.   vai arī ir ievēroti 1.2.2. punkta nosacījumi attiecībā uz C paraugu.

3.2.   Atbilstība tiek apstrīdēta

3.2.1.   Pēc paraugu ņemšanas procedūras, kas parādīta šā pielikuma 1. attēlā, masveidā ražotu sistēmu atbilstība tiek apstrīdēta un tiek pieprasīts, lai izgatavotājs ievērotu ražošanas prasības (noregulēšana), ja sistēmu pārbaudē konstatētas šādas novirzes:

3.2.1.1.   D paraugam

| D2: | C2 gadījumā |
| --- | --- |
| viena sistēma | vairāk nekā | 0 procenti |
| bet ne vairāk kā | 20 procenti |
| viena sistēma | ne vairāk kā | 20 procenti |

D2:

C2 gadījumā

viena sistēma

vairāk nekā

0 procenti

bet ne vairāk kā

20 procenti

viena sistēma

ne vairāk kā

20 procenti

3.2.1.2.   vai arī nav ievēroti 1.2.2. punkta nosacījumi attiecībā uz C paraugu.

3.3.   Apstiprinājums tiek atsaukts

Atbilstība tiek apstrīdēta un piemērots 10. punkts, ja pēc paraugu ņemšanas procedūras, kā parādīts šā pielikuma 1. attēlā, ir konstatētas šādas novirzes:

3.3.1.   C paraugam

| C3: | viena sistēma | ne vairāk kā | 20 procenti |
| --- | --- | --- | --- |
| viena sistēma | vairāk nekā | 20 procenti |
| C4: | abas sistēmas | vairāk nekā | 20 procenti |

C3:

viena sistēma

ne vairāk kā

20 procenti

viena sistēma

vairāk nekā

20 procenti

C4:

abas sistēmas

vairāk nekā

20 procenti

3.3.2.   D paraugam

| D3: | C2 gadījumā |
| --- | --- |
| viena sistēma | | 0 procenti |
| vai vairāk nekā | 0 procenti |
| viena sistēma | vairāk nekā | 20 procenti |

D3:

C2 gadījumā

viena sistēma

0 procenti

vai vairāk nekā

0 procenti

viena sistēma

vairāk nekā

20 procenti

3.3.3.   vai arī nav ievēroti 1.2.2. punkta nosacījumi attiecībā uz C un D paraugu.

4.   TUVO GAISMU NOLIEKUMA VERTIKĀLĀS STĀVOKĻA IZMAIŅAS

Pārbaudot tuvo gaismu gaismas kūļa noliekuma līnijas vertikālā stāvokļa izmaiņas sakaršanas rezultātā, ir jāievēro šāda procedūra:

| | Pēc šā pielikuma 1. attēlā parādītās paraugu pārbaudes procedūras un pēc tam, kad A parauga viena sistēma ir darbināta trīs reizes pēc kārtas 4. pielikuma 2.2.2. punktā minētajā režīmā, šo sistēmu pārbauda saskaņā ar 4. pielikuma 2.1. punktu. |
| --- | --- |

Pēc šā pielikuma 1. attēlā parādītās paraugu pārbaudes procedūras un pēc tam, kad A parauga viena sistēma ir darbināta trīs reizes pēc kārtas 4. pielikuma 2.2.2. punktā minētajā režīmā, šo sistēmu pārbauda saskaņā ar 4. pielikuma 2.1. punktu.

| | Sistēma ir uzskatāma par pieņemamu, ja Δr nav lielāks par 1,5 mrad. |
| --- | --- |

Sistēma ir uzskatāma par pieņemamu, ja Δr nav lielāks par 1,5 mrad.

| | Ja šī vērtība pārsniedz 1,5 mrad, bet nav lielāka par 2,0 mrad, pārbauda otru A parauga sistēmu, un abiem paraugiem reģistrēto vērtību vidējā absolūtā vērtība nedrīkst pārsniegt 1,5 mrad. |
| --- | --- |

Ja šī vērtība pārsniedz 1,5 mrad, bet nav lielāka par 2,0 mrad, pārbauda otru A parauga sistēmu, un abiem paraugiem reģistrēto vērtību vidējā absolūtā vērtība nedrīkst pārsniegt 1,5 mrad.

| | Tomēr ja A parauga vērtība nav 1,5 mrad, tāpat pārbauda B parauga abas sistēmas, un katra parauga Δr vērtība nedrīkst pārsniegt 1,5 mrad. |
| --- | --- |

Tomēr ja A parauga vērtība nav 1,5 mrad, tāpat pārbauda B parauga abas sistēmas, un katra parauga Δr vērtība nedrīkst pārsniegt 1,5 mrad.

1. attēls.

Image

Piezīme. “ierīce” šajā attēlā lasāms kā “sistēma”.

---

8. PIELIKUMS

NOTEIKUMI PAR NOLIEKUMA IZMAIŅU UN TUVĀS GAISMAS REGULĒŠANU
   (1)

1.   NOLIEKUMA DEFINĪCIJA

Noliekums, kad tas projicējas uz pārbaudes ekrāna, kā tas noteikts šo noteikumu 9. pielikumā, ir pietiekami skaidrs, lai to varētu izšķirt; tas atbilst šādām prasībām.

1.1.   Forma (skatīt A.8-1 att.)

Noliekums veido:

| — | horizontālu “plakano daļu” kreisajā pusē un |
| --- | --- |

—

horizontālu “plakano daļu” kreisajā pusē un

| — | paaugstināto lauzto daļu labajā pusē, |
| --- | --- |

—

paaugstināto lauzto daļu labajā pusē,

turklāt tam pēc regulēšanas saskaņā ar 2.1 līdz 2.5. punkta noteikumiem:

| 1.1.1. | “plakanajā daļā” nav noviržu vertikālā plaknē par vairāk kā






  — | 0,2 grādi uz augšu vai leju no vidējās horizontālās līnijas, starp 0,5 un 4,5 grādiem pa kreisi no VV līnijas, un |
| --- | --- | --- |

1.1.1.

“plakanajā daļā” nav noviržu vertikālā plaknē par vairāk kā

—

0,2 grādi uz augšu vai leju no vidējās horizontālās līnijas, starp 0,5 un 4,5 grādiem pa kreisi no VV līnijas, un

| — | 0,1 grādu uz augšu vai leju divās trešdaļās no minētā garuma. |
| --- | --- |

—

0,1 grādu uz augšu vai leju divās trešdaļās no minētā garuma.

| 1.1.2. | Paaugstinātajai lauztajai daļai






  — | jābūt pietiekami skaidrai kreisajai malai, un |
| --- | --- | --- |

1.1.2.

Paaugstinātajai lauztajai daļai

—

jābūt pietiekami skaidrai kreisajai malai, un

| — | līnijas, kuras sākumpunkts ir krustpunkts starp A līniju un VV līniju un kura ir šīs malas tangente, slīpuma leņķis pret HH līniju ir vismaz 10 grādi un nepārsniedz 60 grādus (sk. A.8-1. att.). |
| --- | --- |

—

līnijas, kuras sākumpunkts ir krustpunkts starp A līniju un VV līniju un kura ir šīs malas tangente, slīpuma leņķis pret HH līniju ir vismaz 10 grādi un nepārsniedz 60 grādus (sk. A.8-1. att.).

2.   VIZUĀLĀS REGULĒŠANAS PROCEDŪRA

2.1.   Pirms secīgu testu procedūrām sistēmu nostāda neitrālā stāvoklī.

Tālākie norādījumi attiecas uz apgaismes mezglu gaismas kūļiem, kurus pēc pieteikuma iesniedzēja norādījumiem ir jānoregulē.

2.2.   Gaismas kūlim jābūt nostādītam vertikāli, lai tādējādi tā noliekuma horizontālā daļa ir nostādīta nominālajā vertikālajā stāvoklī (A līnija) saskaņā ar šo noteikumu 3. pielikuma 2. tabulā noteiktajām prasībām, šī prasība tiek uzskatīta par izpildītu, ja noliekuma horizontālās daļas vidējā horizontālā līnija atrodas uz A līnijas (sk. A.8-2. att.);

2.3.   Gaismas kūlim jābūt nostādītam horizontāli tādējādi, ka tā paaugstinātā lauztā daļa atrodas pa labi no VV līnijas un ar to saskaras (sk. A.8-2. att.);

2.3.1.   Ja daļējs gaismas kūlis rada vienīgi horizontālo noliekuma daļu un ja nav pieteikuma iesniedzēja specifikāciju, horizontālajam regulējumam nepiemēro īpašas prasības.

2.4.   Apgaismes mezgla noliekumam, kas nav paredzēts atsevišķai regulēšanai atbilstoši pieteikuma iesniedzēja norādījumiem, jāatbilst attiecīgajām prasībām.

2.5.   Apgaismes mezgliem, kas noregulēti pēc iesniedzēja norādītās metodes saskaņā ar šo noteikumu 5.2. un 6.2.1.1. punktu, jāveido noliekums, kura forma un novietojums atbilst šo noteikumu 3. pielikuma 2. tabulas prasībām.

2.6.   Citiem tuvās gaismas veidiem

Noliekuma formai un pozīcijai, ja piemērojams, automātiski jāatbilst šo noteikumu 3. pielikuma 2. tabulas atbilstīgajām prasībām.

2.7.   Pieteikuma iesniedzēja norādījumiem atbilstošu sākotnējo regulējumu un/vai korekciju, atbilstoši minētajiem 2.1. līdz 2.6. punktiem, var piemērot apgaismes mezgliem, kurus paredzēts uzstādīt atsevišķi.

Attēli

Image

Image

Piezīme. Noliekums uz pārbaudes ekrāna ir attēlots shematiskā veidā.

---

(1)  Ja nepieciešams, papildināt ar papildu vispārīgajiem noteikumiem no ERG pētījumiem.

---

9. PIELIKUMS

NOTEIKUMI PAR FOTOMETRISKAJĀM VĒRTĪBĀM

1.   VISPĀRĪGAS PRASĪBAS

| 1.1. | Sistēma vai tās daļas ir jāuzstāda uz goniometra, kuras horizontālā ass ir nekustīga un kustīgā ass ir perpendikulāra nekustīgajai asij. |
| --- | --- |

1.1.

Sistēma vai tās daļas ir jāuzstāda uz goniometra, kuras horizontālā ass ir nekustīga un kustīgā ass ir perpendikulāra nekustīgajai asij.

| 1.2. | Apgaismojuma vērtības mēra ar fotoreceptoru, un tā darbības laukums ir jāierobežo ar kvadrātu, kura mala ir 65 mm, fotoreceptoram jāatrodas vismaz 25 metrus no katra apgaismes mezgla atsauces centra perpendikulāri mērījumu asij, kas iet caur goniometra sākumpunktu; |
| --- | --- |

1.2.

Apgaismojuma vērtības mēra ar fotoreceptoru, un tā darbības laukums ir jāierobežo ar kvadrātu, kura mala ir 65 mm, fotoreceptoram jāatrodas vismaz 25 metrus no katra apgaismes mezgla atsauces centra perpendikulāri mērījumu asij, kas iet caur goniometra sākumpunktu;

| 1.3. | Fotometrisko mērījumu laikā ar atbilstošu maskējumu ir jāizvairās no traucējošiem atspulgiem. |
| --- | --- |

1.3.

Fotometrisko mērījumu laikā ar atbilstošu maskējumu ir jāizvairās no traucējošiem atspulgiem.

| 1.4. | Gaismas intensitāti mēra un apgaismojuma pakāpi izsaka uz perpendikulāras plaknes mērīšanas virzienā, kuras nominālais attālums ir 25 metri. |
| --- | --- |

1.4.

Gaismas intensitāti mēra un apgaismojuma pakāpi izsaka uz perpendikulāras plaknes mērīšanas virzienā, kuras nominālais attālums ir 25 metri.

| 1.5. | Leņķu koordinātes ir norādītas grādos uz sfēras ar vertikālu polāro asi atbilstoši IEC publikācijai Nr. 70 (Vīne 1987. gads), tas ir, atbilstoši goniometram, kura horizontālā ass (“pacēlums”) ir nekustīga attiecībā pret zemi un kustīgā (“rotācijas”) ass ir perpendikulāra horizontālajai asij. |
| --- | --- |

1.5.

Leņķu koordinātes ir norādītas grādos uz sfēras ar vertikālu polāro asi atbilstoši IEC publikācijai Nr. 70 (Vīne 1987. gads), tas ir, atbilstoši goniometram, kura horizontālā ass (“pacēlums”) ir nekustīga attiecībā pret zemi un kustīgā (“rotācijas”) ass ir perpendikulāra horizontālajai asij.

| 1.6. | Ir pieņemama jebkura līdzvērtīga fotometriskā metode, ar nosacījumu, ka tiek ievērota nepieciešamā korelācija. |
| --- | --- |

1.6.

Ir pieņemama jebkura līdzvērtīga fotometriskā metode, ar nosacījumu, ka tiek ievērota nepieciešamā korelācija.

| 1.7. | Jānovērš jebkāda apgaismes mezglu atsauces centra novirze attiecībā uz goniometra rotējošām asīm. Tas īpaši attiecas uz vertikālo virzienu un apgaismes mezgliem, kas rada noliekumu.
  Var izmantot pārbaudes ekrānu, kas var būt novietots tuvāk par fotoreceptoru. |
| --- | --- |

1.7.

Jānovērš jebkāda apgaismes mezglu atsauces centra novirze attiecībā uz goniometra rotējošām asīm. Tas īpaši attiecas uz vertikālo virzienu un apgaismes mezgliem, kas rada noliekumu.

Var izmantot pārbaudes ekrānu, kas var būt novietots tuvāk par fotoreceptoru.

| 1.8. | Fotometriskos rādītājus, kas noteikti katrā apgaismojuma funkcijas vai veida mērījumu punktā (leņķiskā pozīcija), kas noteikti šajos noteikumos, piemēro pusei no attiecīgi iegūto vērtību summas no visām sistēmas apgaismes mezgliem vai visām apgaismes mezgliem uz kuriem attiecās šīs prasības; |
| --- | --- |

1.8.

Fotometriskos rādītājus, kas noteikti katrā apgaismojuma funkcijas vai veida mērījumu punktā (leņķiskā pozīcija), kas noteikti šajos noteikumos, piemēro pusei no attiecīgi iegūto vērtību summas no visām sistēmas apgaismes mezgliem vai visām apgaismes mezgliem uz kuriem attiecās šīs prasības;

| 1.8.1. | tomēr, ja prasības ir precizētas tikai vienai pusei, dalījums uz 2 netiek piemērots. Šie gadījumi ir: 6.2.6.3., 6.2.9.1., 6.3.2.1.2., 6.3.2.1.3., 6.4.6. punkts un 3. pielikuma 1. tabulas 4. piezīme. |
| --- | --- |

1.8.1.

tomēr, ja prasības ir precizētas tikai vienai pusei, dalījums uz 2 netiek piemērots. Šie gadījumi ir: 6.2.6.3., 6.2.9.1., 6.3.2.1.2., 6.3.2.1.3., 6.4.6. punkts un 3. pielikuma 1. tabulas 4. piezīme.

| 1.9. | Sistēmas apgaismes mezglus ir jāpārbauda atsevišķi,
  tomēr apgaismes diviem vai vairāk mezgliem, kas pieder pie tā paša uzstādīšanas mezgla, kuram ir gaismas avots un identiska tipa barošana (regulējama vai nē), var veikt mērījumus vienlaicīgi, ar noteikumu, ka gan to izmēru, gan novietojuma ziņā tie pilnībā iekļaujas taisnstūrī, kas nav garāks par 300 mm (horizontāli), nav platāks par 150 mm (vertikāli) un ka to kopīgo atsauces centru ir noteicis izgatavotājs. |
| --- | --- |

1.9.

Sistēmas apgaismes mezglus ir jāpārbauda atsevišķi,

tomēr apgaismes diviem vai vairāk mezgliem, kas pieder pie tā paša uzstādīšanas mezgla, kuram ir gaismas avots un identiska tipa barošana (regulējama vai nē), var veikt mērījumus vienlaicīgi, ar noteikumu, ka gan to izmēru, gan novietojuma ziņā tie pilnībā iekļaujas taisnstūrī, kas nav garāks par 300 mm (horizontāli), nav platāks par 150 mm (vertikāli) un ka to kopīgo atsauces centru ir noteicis izgatavotājs.

| 1.10. | Pirms secīgiem testiem sistēmu nostāda neitrālā stāvoklī. |
| --- | --- |

1.10.

Pirms secīgiem testiem sistēmu nostāda neitrālā stāvoklī.

| 1.11. | Sistēmai vai tās daļām pirms mērījumu uzsākšanas ir jābūt tādējādi regulētām, ka noliekuma pozīcija atbilst šo noteikumu 3. pielikuma 2. tabulā norādītajām prasībām. Tās sistēmas daļas, kurām mērījumi jāveic atsevišķi un kuras nerada noliekumu, uz goniometra ir jānovieto atbilstoši pieteikuma iesniedzēja norādījumiem (uzstādīšanas stāvoklis). |
| --- | --- |

1.11.

Sistēmai vai tās daļām pirms mērījumu uzsākšanas ir jābūt tādējādi regulētām, ka noliekuma pozīcija atbilst šo noteikumu 3. pielikuma 2. tabulā norādītajām prasībām. Tās sistēmas daļas, kurām mērījumi jāveic atsevišķi un kuras nerada noliekumu, uz goniometra ir jānovieto atbilstoši pieteikuma iesniedzēja norādījumiem (uzstādīšanas stāvoklis).

2.   MĒRĪŠANAS NOTEIKUMI ATKARĪBĀ NO GAISMAS AVOTIEM

| 2.1. | Ja nomaināmas kvēlspuldzes darbojas tieši no transportlīdzekļa sprieguma:
  Sistēmu vai tās daļu pārbauda ar ar vienu vai vairākām standarta bezkrāsainām kvēlspuldzēm, kuras paredzētas darbībai nominālā 12 voltu spriegumā. Pārbaudes laikā spriegums pie kvēlspuldžu spailēm ir jānoregulē tādējādi, lai iegūtu references gaismas plūsmu, kas noteikta Noteikumu Nr. 37 attiecīgajā datu lapā.
  Sistēma vai tās daļas ir uzskatāmas par pieņemamu, ja šo noteikumu 6. punkta prasības ir izpildītas ar vismaz vienu standarta kvēlspuldzi, kuru var iesniegt kopā ar sistēmu. |
| --- | --- |

2.1.

Ja nomaināmas kvēlspuldzes darbojas tieši no transportlīdzekļa sprieguma:

Sistēmu vai tās daļu pārbauda ar ar vienu vai vairākām standarta bezkrāsainām kvēlspuldzēm, kuras paredzētas darbībai nominālā 12 voltu spriegumā. Pārbaudes laikā spriegums pie kvēlspuldžu spailēm ir jānoregulē tādējādi, lai iegūtu references gaismas plūsmu, kas noteikta Noteikumu Nr. 37 attiecīgajā datu lapā.

Sistēma vai tās daļas ir uzskatāmas par pieņemamu, ja šo noteikumu 6. punkta prasības ir izpildītas ar vismaz vienu standarta kvēlspuldzi, kuru var iesniegt kopā ar sistēmu.

| 2.2. | Nomaināms gāzizlādes gaismas avots:
  Sistēmās vai to daļās, kas aprīkotas ar vismaz vienu nomaināmu gāzizlādes gaismas avotu, vismaz vienam standarta gāzizlādes gaismas avotam, kas ieslēgts vismaz 15 ciklus kā noteikts Noteikumos Nr. 99, jāatbilst šo noteikumu atbilstošajos pantos noteiktajām fotometriskajām prasībām. Šī gāzizlādes gaismas avota gaismas plūsma var atšķirties no Noteikumos Nr. 99 noteiktās gaismas plūsmas.
  Ja tā atšķiras, noteiktās fotometriskās vērtības ir attiecīgi jālabo. Pirms pārbaudes par atbilstību prasībām tās jāreizina ar faktoru 0,7. |
| --- | --- |

2.2.

Nomaināms gāzizlādes gaismas avots:

Sistēmās vai to daļās, kas aprīkotas ar vismaz vienu nomaināmu gāzizlādes gaismas avotu, vismaz vienam standarta gāzizlādes gaismas avotam, kas ieslēgts vismaz 15 ciklus kā noteikts Noteikumos Nr. 99, jāatbilst šo noteikumu atbilstošajos pantos noteiktajām fotometriskajām prasībām. Šī gāzizlādes gaismas avota gaismas plūsma var atšķirties no Noteikumos Nr. 99 noteiktās gaismas plūsmas.

Ja tā atšķiras, noteiktās fotometriskās vērtības ir attiecīgi jālabo. Pirms pārbaudes par atbilstību prasībām tās jāreizina ar faktoru 0,7.

| 2.3. | Ja nenomaināms gaismas avots darbojas tieši no transportlīdzekļa sprieguma:
  Visiem lukturiem ar nenomaināmiem gaismas avotiem (kvēlspuldzes vai citi) noteiktie mērījumi jāveic 6,75 voltu, 13,5 voltu vai 28 voltu spriegumā vai arī spriegumā, ko norādījis pieteikuma iesniedzējs, ņemot vērā visas citas transportlīdzekļa barošanas sistēmas. Pirms pārbaudes par atbilstību prasībām iegūtās fotometriskās vērtības jāreizina ar faktoru 0,7. |
| --- | --- |

2.3.

Ja nenomaināms gaismas avots darbojas tieši no transportlīdzekļa sprieguma:

Visiem lukturiem ar nenomaināmiem gaismas avotiem (kvēlspuldzes vai citi) noteiktie mērījumi jāveic 6,75 voltu, 13,5 voltu vai 28 voltu spriegumā vai arī spriegumā, ko norādījis pieteikuma iesniedzējs, ņemot vērā visas citas transportlīdzekļa barošanas sistēmas. Pirms pārbaudes par atbilstību prasībām iegūtās fotometriskās vērtības jāreizina ar faktoru 0,7.

| 2.4. | Gadījumā, ja kāds gaismas avots, vai tas būtu nomaināms vai nē, darbojas neatkarīgi no transportlīdzekļa sprieguma un to pilnībā vada sistēma, vai, ja gaismas avotu baro ar īpašu enerģijas avotu, iepriekš 2.3. punktā noteiktais testu spriegums jāpiemēro sistēmas vai šī enerģijas avota ieejas spailēm. Testēšanas laboratorija var izgatavotājam pieprasīt piegādāt šos gaismas avotu īpašos barošanas avotus.
  Pirms pārbaudes par atbilstību prasībām iegūtās fotometriskās vērtības jāreizina ar faktoru 0,7, izņemot gadījumu, ja šis korekcijas faktors jau piemērots atbilstoši 2.2. punkta noteikumiem. |
| --- | --- |

2.4.

Gadījumā, ja kāds gaismas avots, vai tas būtu nomaināms vai nē, darbojas neatkarīgi no transportlīdzekļa sprieguma un to pilnībā vada sistēma, vai, ja gaismas avotu baro ar īpašu enerģijas avotu, iepriekš 2.3. punktā noteiktais testu spriegums jāpiemēro sistēmas vai šī enerģijas avota ieejas spailēm. Testēšanas laboratorija var izgatavotājam pieprasīt piegādāt šos gaismas avotu īpašos barošanas avotus.

Pirms pārbaudes par atbilstību prasībām iegūtās fotometriskās vērtības jāreizina ar faktoru 0,7, izņemot gadījumu, ja šis korekcijas faktors jau piemērots atbilstoši 2.2. punkta noteikumiem.

| 2.5. | LED modulim(-ļiem) mērījumus veic, attiecīgi izmantojot 6,75 V, 13,2 V vai 28,0 V lielu spriegumu, ja vien šajos noteikumos nav noteikts citādi. LED modelim(-ļiem), ko darbina gaismas avota elektroniskā vadības iekārta, mērījumus veic saskaņā ar pieteikuma iesniedzēja norādījumiem.
  Pirms pārbaudes par atbilstību prasībām iegūtās fotometriskās vērtības jāreizina ar faktoru 0,7. |
| --- | --- |

2.5.

LED modulim(-ļiem) mērījumus veic, attiecīgi izmantojot 6,75 V, 13,2 V vai 28,0 V lielu spriegumu, ja vien šajos noteikumos nav noteikts citādi. LED modelim(-ļiem), ko darbina gaismas avota elektroniskā vadības iekārta, mērījumus veic saskaņā ar pieteikuma iesniedzēja norādījumiem.

Pirms pārbaudes par atbilstību prasībām iegūtās fotometriskās vērtības jāreizina ar faktoru 0,7.

3.   MĒRĪŠANAS NOTEIKUMI ATTIECĪBĀ UZ PAGRIEŠANĀS GAISMAS VEIDIEM

| 3.1. | Tādai sistēmai vai tās daļām, kas nodrošina pagriešanās gaismas veidu, visās pagrieziena rādiusa situācijās piemērojams šo noteikumu 6.2. punkts (tuvā gaisma) un/vai 6.3. punkts (tālā gaisma). Tuvās un tālās gaismu pārbaudei attiecībā uz pagriešanās gaismas veidiem izmanto šādu procedūru:






  3.1.1. | Sistēmas testēšanu veic neitrālā stāvoklī (centrāli/taisni) un tāpat stāvoklī vai stāvokļos, kas atbilst vismazākajam transportlīdzekļa pagrieziena rādiusam pa labi un pa kreisi, izmantojot signālu ģeneratoru, ja piemērojams.






  3.1.1.1. | Atbilstība šo noteikumu 6.2.6.2., 6.2.6.3. un 6.2.6.5.1. punktam jāpārbauda 1. un 2. kategorijas pagriešanās gaismas veidiem bez jaunas horizontālas regulēšanas. |
| --- | --- | --- | --- |

3.1.

Tādai sistēmai vai tās daļām, kas nodrošina pagriešanās gaismas veidu, visās pagrieziena rādiusa situācijās piemērojams šo noteikumu 6.2. punkts (tuvā gaisma) un/vai 6.3. punkts (tālā gaisma). Tuvās un tālās gaismu pārbaudei attiecībā uz pagriešanās gaismas veidiem izmanto šādu procedūru:

3.1.1.

Sistēmas testēšanu veic neitrālā stāvoklī (centrāli/taisni) un tāpat stāvoklī vai stāvokļos, kas atbilst vismazākajam transportlīdzekļa pagrieziena rādiusam pa labi un pa kreisi, izmantojot signālu ģeneratoru, ja piemērojams.

3.1.1.1.

Atbilstība šo noteikumu 6.2.6.2., 6.2.6.3. un 6.2.6.5.1. punktam jāpārbauda 1. un 2. kategorijas pagriešanās gaismas veidiem bez jaunas horizontālas regulēšanas.

| 3.1.1.2. | Atbilstība šo noteikumu 6.2.6.1. un 6.3. punkta prasībām, pēc vajadzības, jāpārbauda:






  a) | 2. kategorijas pagriešanās gaismas veidam: bez jaunas horizontālas regulēšanas; |
| --- | --- | --- |

3.1.1.2.

Atbilstība šo noteikumu 6.2.6.1. un 6.3. punkta prasībām, pēc vajadzības, jāpārbauda:

a)

2. kategorijas pagriešanās gaismas veidam: bez jaunas horizontālas regulēšanas;

| b) | 1. kategorijas vai tālās gaismas pagriešanās gaismas veidam: pēc attiecīgā uzstādīšanas mezgla jaunas horizontālās regulēšanas (piemēram, ar goniometru) atbilstošā pretējā virzienā. |
| --- | --- |

b)

1. kategorijas vai tālās gaismas pagriešanās gaismas veidam: pēc attiecīgā uzstādīšanas mezgla jaunas horizontālās regulēšanas (piemēram, ar goniometru) atbilstošā pretējā virzienā.

| 3.1.2. | Testējot 1. vai 2. kategorijas pagriešanās gaismu veidu transportlīdzekļa pagrieziena rādiusam, kas atšķiras no iepriekš 3.1.1. punktā noteiktā, jānodrošina, ka gaismas sadalījums ir vienmērīgs un nerada pārliecīgu apžilbināšanu. Ja to nevar apliecināt, jāpārbauda atbilstība šo noteikumu 3. pielikuma 1. tabulā noteiktajām prasībām. |
| --- | --- |

3.1.2.

Testējot 1. vai 2. kategorijas pagriešanās gaismu veidu transportlīdzekļa pagrieziena rādiusam, kas atšķiras no iepriekš 3.1.1. punktā noteiktā, jānodrošina, ka gaismas sadalījums ir vienmērīgs un nerada pārliecīgu apžilbināšanu. Ja to nevar apliecināt, jāpārbauda atbilstība šo noteikumu 3. pielikuma 1. tabulā noteiktajām prasībām.

---

10. PIELIKUMS

APRAKSTA VEIDLAPA

(maksimālais formāts: A4 (210 × 297 mm))

ADAPTĪVĀS PRIEKŠĒJĀ APGAISMOJUMA SISTĒMAS APRAKSTA VEIDLAPA Nr. 1

AFS vadības signāli, kas attiecas uz sistēmas nodrošinātajām apgaismojuma funkcijām un funkciju veidiem

| AFS vasības signāls | Signāla iespaidotā funkcija vai veids(-i) (1) | Tehniskie parametri (2)

  (uz atsevišķas lapas, ja nepieciešams) |
| --- | --- | --- |
| Tuvā gaisma | Tālā gaisma |
| C klase | V klase | E klase | W klase |
| Nav/kļūme | | | | |  | |
| V-signāls |  |  |  |  |  | |
| E-signāls |  |  |  |  |  | |
| W-signāls |  |  |  |  |  | |
| T-signāls |  |  |  |  |  | |
| citi signāli (3) |  |  |  |  |  | |

AFS vasības signāls

Signāla iespaidotā funkcija vai veids(-i) (1)

Tehniskie parametri (2)

(uz atsevišķas lapas, ja nepieciešams)

Tuvā gaisma

Tālā gaisma

C klase

V klase

E klase

W klase

Nav/kļūme

Image



V-signāls











E-signāls











W-signāls











T-signāls











citi signāli (3)











ADAPTĪVĀS PRIEKŠĒJĀ APGAISMOJUMA SISTĒMAS APRAKSTA VEIDLAPA Nr. 2

Noliekuma līnija, regulēšanas ierīces un apgaismes mezglu pārstatīšana

| Apgaismes mezgla Nr. (4) | Noliekums (5) | Regulēšanas ierīce | Papildu parametri un nosacījumi (ja piemērojams) (8) |
| --- | --- | --- | --- |
| Apgaismes mezgls rada vienu vai vairākus tuvo gaismu noliekumus vai tos papildina | Vertikāli | Horizontāli |
| Kā noteikts šo noteikumu 8. pielikumā (6) | Piemērojami šo noteikumu 6.4.5. panta nosacījumi (6) | Atsevišķs (“galvenais”) (6)
   (9) | saistīts ar “galveno” mezglu Nr. (7) | Atsevišķs (“galvenais”) (6)
   (9) | saistīts ar “galveno” mezglu Nr. (7) |
| 1 | jā/nē | jā/nē | jā/nē | ... | jā/nē | ... | |
| 2 | jā/nē | jā/nē | jā/nē | ... | jā/nē | ... | |
| 3 | jā/nē | jā/nē | jā/nē | ... | jā/nē | ... | |
| 4 | jā/nē | jā/nē | jā/nē | ... | jā/nē | ... | |
| 5 | jā/nē | jā/nē | jā/nē | ... | jā/nē | ... | |
| 6 | jā/nē | jā/nē | jā/nē | ... | jā/nē | ... | |
| 7 | jā/nē | jā/nē | jā/nē | ... | jā/nē | ... | |

Apgaismes mezgla Nr. (4)

Noliekums (5)

Regulēšanas ierīce

Papildu parametri un nosacījumi (ja piemērojams) (8)

Apgaismes mezgls rada vienu vai vairākus tuvo gaismu noliekumus vai tos papildina

Vertikāli

Horizontāli

Kā noteikts šo noteikumu 8. pielikumā (6)

Piemērojami šo noteikumu 6.4.5. panta nosacījumi (6)

Atsevišķs (“galvenais”) (6)
   (9)

saistīts ar “galveno” mezglu Nr. (7)

Atsevišķs (“galvenais”) (6)
   (9)

saistīts ar “galveno” mezglu Nr. (7)

1

jā/nē

jā/nē

jā/nē

...

jā/nē

...

2

jā/nē

jā/nē

jā/nē

...

jā/nē

...

3

jā/nē

jā/nē

jā/nē

...

jā/nē

...

4

jā/nē

jā/nē

jā/nē

...

jā/nē

...

5

jā/nē

jā/nē

jā/nē

...

jā/nē

...

6

jā/nē

jā/nē

jā/nē

...

jā/nē

...

7

jā/nē

jā/nē

jā/nē

...

jā/nē

...

---

(1)  attiecīgajā ailē vai ailēs ar krustiņu (X) atzīmē piemērojamās kombinācijas.

(2)  norāda:

| a) | fiziskās īpašības (elektriskā strāva/ spriegums, optika, mehānika, hidraulika, pneimatika utt.); |
| --- | --- |

a)

fiziskās īpašības (elektriskā strāva/ spriegums, optika, mehānika, hidraulika, pneimatika utt.);

| b) | informācijas veids (pastāvīgs/ bināri analogs, numeriski kodēts utt.); |
| --- | --- |

b)

informācijas veids (pastāvīgs/ bināri analogs, numeriski kodēts utt.);

| c) | hronoloģiskie dati (laika konstante, rezolūcija utt.); |
| --- | --- |

c)

hronoloģiskie dati (laika konstante, rezolūcija utt.);

| d) | signāla stāvoklis, kad ir izpildītas Noteikumu Nr. 48 attiecīgie 6.22.7.4. punktā noteiktie noteikumi; |
| --- | --- |

d)

signāla stāvoklis, kad ir izpildītas Noteikumu Nr. 48 attiecīgie 6.22.7.4. punktā noteiktie noteikumi;

| e) | signāla stāvoklis kļūmes gadījumā (attiecībā uz sistēmas ieeju); |
| --- | --- |

e)

signāla stāvoklis kļūmes gadījumā (attiecībā uz sistēmas ieeju);

(3)  Atbilstoši pieteikuma iesniedzēju aprakstam; ja nepieciešams izmanto citu lapu.

(4)  Sistēmas katra apgaismes mezgla nosaukums atbilstoši šo noteikumu 1. pielikumam un kā tas norādīts rasējumos saskaņā ar šo noteikumu 2.2.1. punktu; ja nepieciešams izmantot citu lapas.

(5)  Noteikumu Nr. 48 attiecīgie 6.22.6.1.2. punkta noteikumi.

(6)  Lieko svītrot.

(7)  Norādīt apgaismes mezgla(-u) numuru, ja piemērojams.

(8)  Informācija, piemēram: apgaismes mezglu vai apgaismes mezglu savienojumu pārstatīšana vai papildu nosacījumi attiecībā uz pārstatīšanu.

(9)  “Galvenā” apgaismes mezgla pārstatīšanas rezultāta var būt nepieciešamas pārstatīt vienu vai vairākus citus apgaismes mezglus.

---

11. PIELIKUMS

Prasības LED moduļiem un AFS, kurās ir LED moduļi

1.   VISPĀRĪGAS PRASĪBAS

| 1.1. | Katram iesniegtajam LED moduļa paraugam jāatbilst attiecīgajām šo noteikumu specifikācijām, ja to testē ar iesniegto(-ajām) gaismas avota elektronisko(-ajām) vadības iekārtu(-ām), ja tāda(-as) ir. |
| --- | --- |

1.1.

Katram iesniegtajam LED moduļa paraugam jāatbilst attiecīgajām šo noteikumu specifikācijām, ja to testē ar iesniegto(-ajām) gaismas avota elektronisko(-ajām) vadības iekārtu(-ām), ja tāda(-as) ir.

| 1.2. | LED modulim(-ļiem) jābūt konstruētam(-iem) tā, lai normālos ekspluatācijas apstākļos tas/tie būtu labā darba kārtībā. Turklāt to konstrukcijā vai ražošanā nedrīkst būt pieļautas kļūdas. LED moduli uzskata kā testu neizturējušu, ka kaut viens no LED neatbilst prasībām. |
| --- | --- |

1.2.

LED modulim(-ļiem) jābūt konstruētam(-iem) tā, lai normālos ekspluatācijas apstākļos tas/tie būtu labā darba kārtībā. Turklāt to konstrukcijā vai ražošanā nedrīkst būt pieļautas kļūdas. LED moduli uzskata kā testu neizturējušu, ka kaut viens no LED neatbilst prasībām.

| 1.3. | LED modulim(-ļiem) jābūt nodrošinātam(-iem) pret manipulācijām. |
| --- | --- |

1.3.

LED modulim(-ļiem) jābūt nodrošinātam(-iem) pret manipulācijām.

| 1.4. | Nomaināma(-u) LED moduļa(-u) konstrukcijai jābūt tādai, lai,






  1.4.1. | noņemot un nomainot LED moduli ar citu pieteikuma iesniedzēja nodrošināto moduli, kam ir tāds pats gaismas avota moduļa identifikācijas kods, būtu ievērotas AFS fotometriskās specifikācijas; |
| --- | --- | --- |

1.4.

Nomaināma(-u) LED moduļa(-u) konstrukcijai jābūt tādai, lai,

1.4.1.

noņemot un nomainot LED moduli ar citu pieteikuma iesniedzēja nodrošināto moduli, kam ir tāds pats gaismas avota moduļa identifikācijas kods, būtu ievērotas AFS fotometriskās specifikācijas;

| 1.4.2. | LED moduļus ar atšķirīgiem gaismas avota moduļa identifikācijas kodiem nevarētu savstarpēji apmainīt tajā pašā luktura korpusā. |
| --- | --- |

1.4.2.

LED moduļus ar atšķirīgiem gaismas avota moduļa identifikācijas kodiem nevarētu savstarpēji apmainīt tajā pašā luktura korpusā.

2.   IZGATAVOŠANAS PRASĪBAS

| 2.1. | Gaismas diodes LED modulī aprīko ar piemērotiem stiprinājumiem. |
| --- | --- |

2.1.

Gaismas diodes LED modulī aprīko ar piemērotiem stiprinājumiem.

| 2.2. | Stiprinājumiem jābūt cieši piestiprinātiem pie gaismas diodēm un LED moduļa. |
| --- | --- |

2.2.

Stiprinājumiem jābūt cieši piestiprinātiem pie gaismas diodēm un LED moduļa.

3.   TESTĒŠANAS APSTĀKĻI

3.1.   Piemērošana

| 3.1.1. | Visus paraugus testē, kā turpmāk norādīts 4. punktā. |
| --- | --- |

3.1.1.

Visus paraugus testē, kā turpmāk norādīts 4. punktā.

| 3.1.2. | LED MODULĪ izmantotais gaismas avots ir gaismas diodes (LED), kā definēts Noteikumu Nr. 48 2.7.1. punktā, īpaši attiecībā uz redzamā starojuma elementu. Citi gaismas avotu veidi nav atļauti. |
| --- | --- |

3.1.2.

LED MODULĪ izmantotais gaismas avots ir gaismas diodes (LED), kā definēts Noteikumu Nr. 48 2.7.1. punktā, īpaši attiecībā uz redzamā starojuma elementu. Citi gaismas avotu veidi nav atļauti.

3.2.   Darbības apstākļi

3.2.1.   LED moduļa darbības apstākļi

Visus paraugus testē atbilstoši šo noteikumu 6.1.4. un 6.1.5. punktā minētajiem nosacījumiem. Ja šajā pielikumā nav noteikts citādi, LED moduļus testē izgatavotāja iesniegtajā AFS.

3.2.2.   Apkārtējā temperatūra

Veicot elektrisko un fotometrisko parametru mērījumus, galveno lukturi darbina sausā un mierīgā atmosfērā, kur apkārtējā temperatūra ir 23 °C ± 5 °C.

3.3.   Vecināšana

Pēc pieteikuma iesniedzēja pieprasījuma pirms testu veikšanas LED moduli darbina 15 h un atdzesē līdz apkārtējai temperatūrai, kā paredzēts šajos noteikumos.

4.   ĪPAŠAS PRASĪBAS UN TESTI

4.1.   Krāsu atveidojums

4.1.1.   Sarkanā daļa

Papildus mērījumiem kā aprakstīts šo noteikumu 7. punktā:

LED moduļa vai AFS, kurā ir LED modulis(-ļi) minimālā sarkanā daļa, ko testē 50 V, ir

Formula

kur:

| Ee(λ) | (mezgls: W) | ir starojuma spektrālais sadalījums; |
| --- | --- | --- |
| V(λ) | (mezgls: 1) | ir ir spektrālā gaismas efektivitāte; |
| (λ) | (mezgls: nm) | ir viļņa garums. |

Ee(λ)

(mezgls: W)

ir starojuma spektrālais sadalījums;

V(λ)

(mezgls: 1)

ir ir spektrālā gaismas efektivitāte;

(λ)

(mezgls: nm)

ir viļņa garums.

Šo vērtību aprēķina, izmantojot viena nanometra intervālus.

4.2.   UV starojums

zema UV starojuma tipa LED moduļa UV starojums ir:

Formula

kur:

S(λ)(mezgls:1) ir spektrālā īpatsvara funkcija;

| km | = | 683 lm/W ir maksimālā starojuma gaismas atdeves vērtība. |
| --- | --- | --- |

km

=

683 lm/W ir maksimālā starojuma gaismas atdeves vērtība.

(Pārējo simbolu definīcijas sk. 4.1.1. punktā).

Šo vērtību aprēķina, izmantojot viena nanometra intervālus. UV starojuma īpatsvaru nosaka, ņemot vērā turpmākajā tabulā norādītās vērtības.

| λ | S(λ) |
| --- | --- |
| 250 | 0,430 |
| 255 | 0,520 |
| 260 | 0,650 |
| 265 | 0,810 |
| 270 | 1,000 |
| 275 | 0,960 |
| 280 | 0,880 |
| 285 | 0,770 |
| 290 | 0,640 |
| 295 | 0,540 |
| 300 | 0,300 |
| 305 | 0,060 |
| 310 | 0,015 |
| 315 | 0,003 |
| 320 | 0,001 |
| 325 | 0,00050 |
| 330 | 0,00041 |
| 335 | 0,00034 |
| 340 | 0,00028 |
| 345 | 0,00024 |
| 350 | 0,00020 |
| 355 | 0,00016 |
| 360 | 0,00013 |
| 365 | 0,00011 |
| 370 | 0,00009 |
| 375 | 0,000077 |
| 380 | 0,000064 |
| 385 | 0,000530 |
| 390 | 0,000044 |
| 395 | 0,000036 |
| 400 | 0,000030 |

λ

S(λ)

250

0,430

255

0,520

260

0,650

265

0,810

270

1,000

275

0,960

280

0,880

285

0,770

290

0,640

295

0,540

300

0,300

305

0,060

310

0,015

315

0,003

320

0,001

325

0,00050

330

0,00041

335

0,00034

340

0,00028

345

0,00024

350

0,00020

355

0,00016

360

0,00013

365

0,00011

370

0,00009

375

0,000077

380

0,000064

385

0,000530

390

0,000044

395

0,000036

400

0,000030

UV tabula. Vērtības saskaņā ar “Starptautiskās asociācijas aizsardzībai pret starojumu (IRPA/INIRC) norādījumiem par ultravioletā starojuma iedarbības robežām”. Izvēlētie viļņa garumi (nanometrā) ir reprezentatīvi; pārējie lielumi ir jāinterpolē.

4.3.   Temperatūras stabilitāte

4.3.1.   Apgaismojums

| 4.3.1.1. | Katrai pastāvošajai tuvās gaismas klasei un tuvajai gaismai fotometriskos mērījumus veic minūti pēc attiecīgā apgaismes mezgla darbības un šādos testa punktos:







  tuvā gaisma | : | 50V |
| --- | --- | --- | --- |
| tālā gaisma | : | HV |

4.3.1.1.

Katrai pastāvošajai tuvās gaismas klasei un tuvajai gaismai fotometriskos mērījumus veic minūti pēc attiecīgā apgaismes mezgla darbības un šādos testa punktos:

tuvā gaisma

:

50V

tālā gaisma

:

HV

| 4.3.1.2. | 4.3.1.1. punktā minētā apgaismes mezglu darbību tad turpina līdz notiek fotometriskā stabilizācija; šo prasību uzskata par izpildītu, ja 4.3.1.1. punktā norādītajos testa punktos apgaismojuma variācija ir mazāka par 3 procentiem jebkurā 15 minūšu periodā. Pēc fotometriskās stabilizācijas veic pilnu fotometrijas regulējumu un nosaka fotometriskās vērtības visos noteiktajos testa punktos. |
| --- | --- |

4.3.1.2.

4.3.1.1. punktā minētā apgaismes mezglu darbību tad turpina līdz notiek fotometriskā stabilizācija; šo prasību uzskata par izpildītu, ja 4.3.1.1. punktā norādītajos testa punktos apgaismojuma variācija ir mazāka par 3 procentiem jebkurā 15 minūšu periodā. Pēc fotometriskās stabilizācijas veic pilnu fotometrijas regulējumu un nosaka fotometriskās vērtības visos noteiktajos testa punktos.

| 4.3.1.3. | Aprēķina sakarību starp fotometriskajām vērtībām, kas izmērītas pēc vienas minūtes darbības, un vērtībām, kas izmērītas pēc fotometriskās stabilizācijas, 4.3.1.1. punktā norādītajos testa punktos. Šo sakarību tad piemēro visiem citiem piemērojamiem testa punktiem, lai noteiktu to fotometrisko vērtību pēc vienas minūtes darbības. |
| --- | --- |

4.3.1.3.

Aprēķina sakarību starp fotometriskajām vērtībām, kas izmērītas pēc vienas minūtes darbības, un vērtībām, kas izmērītas pēc fotometriskās stabilizācijas, 4.3.1.1. punktā norādītajos testa punktos. Šo sakarību tad piemēro visiem citiem piemērojamiem testa punktiem, lai noteiktu to fotometrisko vērtību pēc vienas minūtes darbības.

| 4.3.1.4. | Apgaismojuma vērtība, kas noteikta pēc vienas darbības minūtes un pēc fotometriskās stabilizācijas, atbilst piemērojamām fotometriskajām vērtībām. |
| --- | --- |

4.3.1.4.

Apgaismojuma vērtība, kas noteikta pēc vienas darbības minūtes un pēc fotometriskās stabilizācijas, atbilst piemērojamām fotometriskajām vērtībām.

4.3.2.   Krāsa

Izstarotās gaismas krāsa, ko mēra pēc vienas minūtes un pēc fotometriskās stabilizācijas, kā aprakstīts šā pielikuma 4.3.1.2. punktā, abos gadījumos ir noteiktajās krāsu robežās.

5.   LED moduļa, kas nodrošina galveno tuvo gaismu, objektīvo gaismas plūsmas mērījumu veic šādi:

| 5.1. | LED moduļa konfigurācija atbilst tehniskajās specifikācijās aprakstītajai, kā noteikts šo noteikumu 2.2.2. punktā. Pēc pieteikuma iesniedzēja pieprasījuma tehniskais dienests noņem optiskos elementus (papildu optika). Šo procedūru un mērījumu apstākļus, kā aprakstīts, turpmāk ieraksta testa protokolā. |
| --- | --- |

5.1.

LED moduļa konfigurācija atbilst tehniskajās specifikācijās aprakstītajai, kā noteikts šo noteikumu 2.2.2. punktā. Pēc pieteikuma iesniedzēja pieprasījuma tehniskais dienests noņem optiskos elementus (papildu optika). Šo procedūru un mērījumu apstākļus, kā aprakstīts, turpmāk ieraksta testa protokolā.

| 5.2. | Pieteikuma iesniedzējs iesniedz katra tipa trīs LED moduļus kopā ar gaismas avota vadības iekārtu, ja ir, un pietiekamas instrukcijas. |
| --- | --- |

5.2.

Pieteikuma iesniedzējs iesniedz katra tipa trīs LED moduļus kopā ar gaismas avota vadības iekārtu, ja ir, un pietiekamas instrukcijas.

Var iesniegt atbilstīgu temperatūras regulatoru (piemēram, dzesēšanas radiatoru), lai radītu termiskos apstākļus, kas atbilst AFS izmantošanai.

Pirms testa katru LED moduli vecina vismaz septiņdesmit divas stundas tādos pašos apstākļos kā attiecīgajā AFS sistēmā.

Ja izmanto integrējošo sfēru, sfēras minimālais diametrs ir viens metrs un tās izmēri ir vismaz desmit reizes lielāki par LED moduļa izmēriem, attiecīgi, kurš lielāks. Plūsmas mērījumus var veikt ar integrēšanu, izmantojot gonifotometru. Ņem vērā CIE publikācijā Nr. 84 – 1989 minētos noteikumus attiecībā uz telpas temperatūru, novietojumu utt.

LED moduli vismaz aptuveni stundu ievieto slēgtā sfērā vai goniofotometrā.

Plūsmu mēra pēc stabilizācijas, kā skaidrots šā pielikuma 4.3.1.2. punktā.

Katra tipa LED moduļa trīs paraugu mērījumu vidējā vērtība uzskatāma par objektīvo gaismas plūsmu.

---

IV Tiesību akti, kas pieņemti pirms 2009. gada 1. decembra saskaņā ar EK līgumu, ES līgumu un Euratom līgumu

| 24.8.2010 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 222/62 |
| --- | --- | --- | --- |

24.8.2010

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 222/62

---

KOMISIJAS LĒMUMS

(2008. gada 17. septembris)

par valsts atbalstu C 61/07 (ex NN 71/07) – Grieķija Olympic Airways Services/Olympic Airlines

(izziņots ar dokumenta numuru C(2008) 5073)

(Autentisks ir tikai teksts grieķu valodā)

(Dokuments attiecas uz EEZ)

(2010/459/EK)

EIROPAS KOPIENU KOMISIJA,

ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu un jo īpaši tā 88. panta 2. punkta pirmo daļu,

ņemot vērā Eiropas Ekonomikas zonas līgumu un jo īpaši tā 62. panta 1. punkta a) apakšpunktu,

pēc tam, kad ieinteresētās personas ir aicinātas iesniegt savas piezīmes saskaņā ar iepriekšminētajiem pantiem (1), un ņemot vērā šīs piezīmes,

tā kā:

1.   KĀRTĪBA

| (1) | Ar 2007. gada 19. decembra vēstuli Komisija informēja Grieķiju par lēmumu uzsākt EK dibināšanas līguma 88. panta 2. punktā paredzēto procedūru saistībā ar vairākām finanšu plūsmām un pārskaitījumiem, kas attiecībā uz Olympic Airways Services SA un Olympic Airlines SA darbību un finansēšanu radīja bažas par valsts atbalstu. |
| --- | --- |

(1)

Ar 2007. gada 19. decembra vēstuli Komisija informēja Grieķiju par lēmumu uzsākt EK dibināšanas līguma 88. panta 2. punktā paredzēto procedūru saistībā ar vairākām finanšu plūsmām un pārskaitījumiem, kas attiecībā uz Olympic Airways Services SA un Olympic Airlines SA darbību un finansēšanu radīja bažas par valsts atbalstu.

| (2) | Grieķija 2008. gada 14. janvārī lūdza pagarināt atbildes sniegšanas termiņu, kam Komisija piekrita. Grieķija savas piezīmes nosūtīja 2008. gada 13. februārī. |
| --- | --- |

(2)

Grieķija 2008. gada 14. janvārī lūdza pagarināt atbildes sniegšanas termiņu, kam Komisija piekrita. Grieķija savas piezīmes nosūtīja 2008. gada 13. februārī.

| (3) | Komisijas lēmums uzsākt procedūru tika publicēts Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī
   (2). Komisija aicināja ieinteresētās puses iesniegt piezīmes par attiecīgajiem pasākumiem mēneša laikā no publicēšanas datuma. |
| --- | --- |

(3)

Komisijas lēmums uzsākt procedūru tika publicēts Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī
   (2). Komisija aicināja ieinteresētās puses iesniegt piezīmes par attiecīgajiem pasākumiem mēneša laikā no publicēšanas datuma.

| (4) | Komisija par šo jautājumu saņēma piezīmes no ieinteresētajām personām. Tā nosūtīja piezīmes Grieķijai ar 2008. gada 9. aprīļa elektroniskā pasta vēstuli. Grieķijai tika dota iespēja atbildēt uz šīm piezīmēm, Komisija saņēma Grieķijas apsvērumus ar 2008. gada 13. maija elektroniskā pasta vēstuli. |
| --- | --- |

(4)

Komisija par šo jautājumu saņēma piezīmes no ieinteresētajām personām. Tā nosūtīja piezīmes Grieķijai ar 2008. gada 9. aprīļa elektroniskā pasta vēstuli. Grieķijai tika dota iespēja atbildēt uz šīm piezīmēm, Komisija saņēma Grieķijas apsvērumus ar 2008. gada 13. maija elektroniskā pasta vēstuli.

2.   FAKTU APRAKSTS

2.1.   Puses

2.1.1.   Olympic Airways Services SA

| (5) | Olympic Airways Services SA ir pašreizējais nosaukums uzņēmumam, kura agrākais nosaukums bija Olympic Airways SA
   (3). Tas galvenokārt nodarbojas ar lidlauka pakalpojumu un gaisa kuģu tehniskās apkopes/inženiertehnisko pakalpojumu sniegšanu Grieķijā un neekspluatē nevienu gaisa kuģi. Tas ir 100 % valsts uzņēmums. |
| --- | --- |

(5)

Olympic Airways Services SA ir pašreizējais nosaukums uzņēmumam, kura agrākais nosaukums bija Olympic Airways SA
   (3). Tas galvenokārt nodarbojas ar lidlauka pakalpojumu un gaisa kuģu tehniskās apkopes/inženiertehnisko pakalpojumu sniegšanu Grieķijā un neekspluatē nevienu gaisa kuģi. Tas ir 100 % valsts uzņēmums.

2.1.2.   Olympic Airlines SA

| (6) | Olympic Airlines SA sāka darbību 2003. gada decembrī un tika izveidots no Olympic Airways lidojumu apkalpošanas nodaļām. Tas apkalpo regulāru gaisa satiksmi Grieķijā ES iekšējos un starpkontinentālos maršrutos. Tas ir 100 % valsts uzņēmums (4). |
| --- | --- |

(6)

Olympic Airlines SA sāka darbību 2003. gada decembrī un tika izveidots no Olympic Airways lidojumu apkalpošanas nodaļām. Tas apkalpo regulāru gaisa satiksmi Grieķijā ES iekšējos un starpkontinentālos maršrutos. Tas ir 100 % valsts uzņēmums (4).

2.2.   Pasākumi izmeklēšanas procesā

| (7) | Lēmumā uzsākt oficiālu izmeklēšanas procedūru izmeklētas šādas četras jomas.






  — | Iespējamais valsts atbalsts Olympic Airways Services SA, neiekasējot parādus: Grieķijas Republika, iespējams, šim uzņēmumam ir piešķīrusi nelikumīgu vai nesaderīgu valsts atbalstu, kopš 2005. gada janvāra ilgstoši no Olympic Airways neiekasēdama tās nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādus (5). |
| --- | --- | --- |

(7)

Lēmumā uzsākt oficiālu izmeklēšanas procedūru izmeklētas šādas četras jomas.

—

Iespējamais valsts atbalsts Olympic Airways Services SA, neiekasējot parādus: Grieķijas Republika, iespējams, šim uzņēmumam ir piešķīrusi nelikumīgu vai nesaderīgu valsts atbalstu, kopš 2005. gada janvāra ilgstoši no Olympic Airways neiekasēdama tās nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādus (5).

| — | Iespējamais valsts atbalsts Olympic Airways Services SA ar šķīrējtiesas nolēmumiem: Grieķijas Republika, iespējams, ir piešķīrusi nelikumīgu vai nesaderīgu valsts atbalstu Olympic Airways Services saistībā ar maksājumiem, kas veikti, ievērojot vairākus šķīrējtiesas nolēmumus. Šie nolēmumi izriet no vairākām zaudējumu atlīdzināšanas prasībām, ko šis uzņēmums iesniedzis pret valsti. |
| --- | --- |

—

Iespējamais valsts atbalsts Olympic Airways Services SA ar šķīrējtiesas nolēmumiem: Grieķijas Republika, iespējams, ir piešķīrusi nelikumīgu vai nesaderīgu valsts atbalstu Olympic Airways Services saistībā ar maksājumiem, kas veikti, ievērojot vairākus šķīrējtiesas nolēmumus. Šie nolēmumi izriet no vairākām zaudējumu atlīdzināšanas prasībām, ko šis uzņēmums iesniedzis pret valsti.

| — | Iespējamais valsts atbalsts Olympic Airlines SA: Grieķijas Republika, iespējams, kopš 2005. gada jūnija (6) šim parādu apgrūtinātajam valsts uzņēmumam ir piešķīrusi nelikumīgu vai nesaderīgu valsts atbalstu, nosakot gaisa kuģu nomas maksājumus un nepieprasot parādu atmaksāšanu (tostarp nodokļu un sociālā nodrošinājuma saistības). |
| --- | --- |

—

Iespējamais valsts atbalsts Olympic Airlines SA: Grieķijas Republika, iespējams, kopš 2005. gada jūnija (6) šim parādu apgrūtinātajam valsts uzņēmumam ir piešķīrusi nelikumīgu vai nesaderīgu valsts atbalstu, nosakot gaisa kuģu nomas maksājumus un nepieprasot parādu atmaksāšanu (tostarp nodokļu un sociālā nodrošinājuma saistības).

| — | Iespējamais valsts atbalsts Olympic Airways Services SA un Olympic Airlines, nosakot tiem īpašu aizsardzību pret kreditoriem: tas nozīmē, ka nedz Grieķijā, nedz ārvalstīs neviens privāts kreditors pret šiem uzņēmumiem nevar uzsākt tiesvedību vai individuālus vai kolektīvus piespiedu izpildes pasākumus (ieskaitot piesardzības pasākumus un izpildrakstus). Šāda juridiska aizsardzība nav piešķirta nevienai citai personai Grieķijā un ir specifiska šiem uzņēmumiem. Jebkuram citam uzņēmumam Grieķijā, kurš lūgtu šādu aizsardzību pret kreditoriem, būtu jāuzsāk bankrota procedūra. |
| --- | --- |

—

Iespējamais valsts atbalsts Olympic Airways Services SA un Olympic Airlines, nosakot tiem īpašu aizsardzību pret kreditoriem: tas nozīmē, ka nedz Grieķijā, nedz ārvalstīs neviens privāts kreditors pret šiem uzņēmumiem nevar uzsākt tiesvedību vai individuālus vai kolektīvus piespiedu izpildes pasākumus (ieskaitot piesardzības pasākumus un izpildrakstus). Šāda juridiska aizsardzība nav piešķirta nevienai citai personai Grieķijā un ir specifiska šiem uzņēmumiem. Jebkuram citam uzņēmumam Grieķijā, kurš lūgtu šādu aizsardzību pret kreditoriem, būtu jāuzsāk bankrota procedūra.

| (8) | Ir nepieciešama papildu sīkāka izmeklēšana par iespējamo valsts atbalstu Olympic Airways Services SA ar šķīrējtiesas nolēmumiem. Tādēļ tas nav aplūkots šajā lēmumā, un to izskatīs vēlāk atsevišķā Komisijas lēmumā. |
| --- | --- |

(8)

Ir nepieciešama papildu sīkāka izmeklēšana par iespējamo valsts atbalstu Olympic Airways Services SA ar šķīrējtiesas nolēmumiem. Tādēļ tas nav aplūkots šajā lēmumā, un to izskatīs vēlāk atsevišķā Komisijas lēmumā.

2.2.1.   Olympic Airways Services nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādi kopš 2004. gada

| (9) | Komisija 2005. gada lēmumā konstatēja šādu darbības modeli: valsts no Olympic Airways neiekasē nodokļu un sociālā nodrošinājuma parāda maksājumus, kad tiem pienācis maksāšanas termiņš, tad uzņēmuma parādi tiek “apstiprināti”, bet valsts neveic šo parādu piedziņu. Laika gaitā uzņēmums veic maksājumus pa daļām (7). Komisija 2005. gada lēmumā secināja, ka atlikti vai nepilnīgi nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādu maksājumi uzņēmumam Olympic Airways uz valsts rēķina sniedz naudas plūsmas ieguvumu. |
| --- | --- |

(9)

Komisija 2005. gada lēmumā konstatēja šādu darbības modeli: valsts no Olympic Airways neiekasē nodokļu un sociālā nodrošinājuma parāda maksājumus, kad tiem pienācis maksāšanas termiņš, tad uzņēmuma parādi tiek “apstiprināti”, bet valsts neveic šo parādu piedziņu. Laika gaitā uzņēmums veic maksājumus pa daļām (7). Komisija 2005. gada lēmumā secināja, ka atlikti vai nepilnīgi nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādu maksājumi uzņēmumam Olympic Airways uz valsts rēķina sniedz naudas plūsmas ieguvumu.

| (10) | Komisija 2005. gada lēmumā (tā 3. pantā) Grieķijai uzlika par pienākumu “nekavējoties pārtraukt visus turpmākos atbalsta maksājumus Olympic Airways un Olympic Airlines”. Vairākkārt (8) Komisija pieprasīja Grieķijas iestādēm sniegt informāciju par to, kā tā ir īstenojusi šo lēmuma aspektu, kā arī Komisijas dienestiem sniegt informāciju par nodokļu un sociālā nodrošinājuma iemaksām, ko šis uzņēmums maksājis valstij. Neskatoties uz šiem atkārtotajiem konkrētajiem pieprasījumiem, Grieķijas iestādes šajā sakarā atbilstīgu informāciju nesniedza. |
| --- | --- |

(10)

Komisija 2005. gada lēmumā (tā 3. pantā) Grieķijai uzlika par pienākumu “nekavējoties pārtraukt visus turpmākos atbalsta maksājumus Olympic Airways un Olympic Airlines”. Vairākkārt (8) Komisija pieprasīja Grieķijas iestādēm sniegt informāciju par to, kā tā ir īstenojusi šo lēmuma aspektu, kā arī Komisijas dienestiem sniegt informāciju par nodokļu un sociālā nodrošinājuma iemaksām, ko šis uzņēmums maksājis valstij. Neskatoties uz šiem atkārtotajiem konkrētajiem pieprasījumiem, Grieķijas iestādes šajā sakarā atbilstīgu informāciju nesniedza.

| (11) | Tā vietā, lai Komisijas dienestus informētu un apstiprinātu, ka šie uzņēmumi pilnībā un laicīgi maksā nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādus, informācija, ko Grieķijas iestādes sniedza Komisijai un Eiropas tiesām, liecināja, ka šie divi uzņēmumi – Olympic Airways Services un Olympic Airlines – nevar samaksāt un nemaksā savus arvien pieaugošos parādus valsts iestādēm. |
| --- | --- |

(11)

Tā vietā, lai Komisijas dienestus informētu un apstiprinātu, ka šie uzņēmumi pilnībā un laicīgi maksā nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādus, informācija, ko Grieķijas iestādes sniedza Komisijai un Eiropas tiesām, liecināja, ka šie divi uzņēmumi – Olympic Airways Services un Olympic Airlines – nevar samaksāt un nemaksā savus arvien pieaugošos parādus valsts iestādēm.

| (12) | Ar 2006. gada 30. oktobra vēstuli (9) Grieķijas iestādes Komisijas dienestiem nosūtīja 2006. gada 13. jūnija vēstuli no “neatkarīga novērtētāja” ar nosaukumu Progressive Finance par Olympic Airways finanšu stāvokli. Eksperts par pamatu bija izmantojis 2004. gada bilanci (nav iesniegta Komisijai) un 2006. gada naudas plūsmu. Eksperts secināja, ka, balstoties uz tā rīcībā esošo informāciju, uzņēmuma sliktais finanšu stāvoklis bija tieši saistīts ar tā parādiem valstij un sociālā nodrošinājuma pārvaldei, kā arī ar nenokārtotiem valsts atbalsta jautājumiem. Vēstulē arī bija rakstīts, ka balstoties uz 2006. gada naudas plūsmu, uzņēmums nav uzskatāms par kredītspējīgu un tam nav iespēju noslēgt kredītlīgumu un apkalpot kredītu, lai atmaksātu 2005. gada lēmumā noteikto valsts atbalstu. |
| --- | --- |

(12)

Ar 2006. gada 30. oktobra vēstuli (9) Grieķijas iestādes Komisijas dienestiem nosūtīja 2006. gada 13. jūnija vēstuli no “neatkarīga novērtētāja” ar nosaukumu Progressive Finance par Olympic Airways finanšu stāvokli. Eksperts par pamatu bija izmantojis 2004. gada bilanci (nav iesniegta Komisijai) un 2006. gada naudas plūsmu. Eksperts secināja, ka, balstoties uz tā rīcībā esošo informāciju, uzņēmuma sliktais finanšu stāvoklis bija tieši saistīts ar tā parādiem valstij un sociālā nodrošinājuma pārvaldei, kā arī ar nenokārtotiem valsts atbalsta jautājumiem. Vēstulē arī bija rakstīts, ka balstoties uz 2006. gada naudas plūsmu, uzņēmums nav uzskatāms par kredītspējīgu un tam nav iespēju noslēgt kredītlīgumu un apkalpot kredītu, lai atmaksātu 2005. gada lēmumā noteikto valsts atbalstu.

| (13) | Turklāt sakarā ar lietu T-423/05 R pirmās instances tiesas priekšsēdētājs lūdza Olympic Airways sniegt tiesai informāciju par tās spēju atmaksāt Komisijas konstatēto valsts atbalstu, kā arī par tās parādu apjomu. |
| --- | --- |

(13)

Turklāt sakarā ar lietu T-423/05 R pirmās instances tiesas priekšsēdētājs lūdza Olympic Airways sniegt tiesai informāciju par tās spēju atmaksāt Komisijas konstatēto valsts atbalstu, kā arī par tās parādu apjomu.

| (14) | Ar 2006. gada 27. novembra vēstuli uzņēmums iesniedza tiesai neatkarīga eksperta PriceWaterhouseCoopers ziņojumu par iespēju atmaksāt valsts atbalstu pa daļām un tā atbalsta novērtējumu, kas tika atmaksāts pēc Komisijas 2002. gada un 2005. gada negatīvajiem lēmumiem. |
| --- | --- |

(14)

Ar 2006. gada 27. novembra vēstuli uzņēmums iesniedza tiesai neatkarīga eksperta PriceWaterhouseCoopers ziņojumu par iespēju atmaksāt valsts atbalstu pa daļām un tā atbalsta novērtējumu, kas tika atmaksāts pēc Komisijas 2002. gada un 2005. gada negatīvajiem lēmumiem.

| (15) | Olympic Airways eksperts (PwC) aplēsa, ka 2005. gada lēmuma rezultātā atgūstamā summa ir EUR 411 miljoni, ko, pēc tā domām, varētu atmaksāt pa daļām, veicot 48 ikmēneša maksājumus un, ņemot vērā parādus sociālā nodrošinājuma pārvaldei, varētu pagarināt līdz 96 ikmēneša maksājumiem tikai pēc grozījumu izdarīšanas tiesību aktos. Eksperts tomēr atzina, ka “Olympic Airways iesniegtā naudas plūsmu analīze (kuras precizitāti un pilnīgumu laika trūkuma dēļ nav iespējams sīki pārbaudīt) liek secināt, ka pilnīga vai daļēja parāda summu atmaksāšana nav iespējama”. |
| --- | --- |

(15)

Olympic Airways eksperts (PwC) aplēsa, ka 2005. gada lēmuma rezultātā atgūstamā summa ir EUR 411 miljoni, ko, pēc tā domām, varētu atmaksāt pa daļām, veicot 48 ikmēneša maksājumus un, ņemot vērā parādus sociālā nodrošinājuma pārvaldei, varētu pagarināt līdz 96 ikmēneša maksājumiem tikai pēc grozījumu izdarīšanas tiesību aktos. Eksperts tomēr atzina, ka “Olympic Airways iesniegtā naudas plūsmu analīze (kuras precizitāti un pilnīgumu laika trūkuma dēļ nav iespējams sīki pārbaudīt) liek secināt, ka pilnīga vai daļēja parāda summu atmaksāšana nav iespējama”.

| (16) | Komisija, uzsākot izmeklēšanas procedūru, nonāca pie provizoriska secinājuma, ka nav ievērots 2005. gada lēmuma 3. pantā noteiktais pienākums pārtraukt visus turpmākos atbalsta maksājumus Olympic Airways. Turklāt Komisija nonāca pie provizoriska secinājuma, ka Olympic Airways pilnībā un laicīgi nemaksā savus nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādus un nevar samaksāt pat savus pašreizējos parādus, un šāds darbības veids ir iespējams tikai valsts iecietības rezultātā. |
| --- | --- |

(16)

Komisija, uzsākot izmeklēšanas procedūru, nonāca pie provizoriska secinājuma, ka nav ievērots 2005. gada lēmuma 3. pantā noteiktais pienākums pārtraukt visus turpmākos atbalsta maksājumus Olympic Airways. Turklāt Komisija nonāca pie provizoriska secinājuma, ka Olympic Airways pilnībā un laicīgi nemaksā savus nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādus un nevar samaksāt pat savus pašreizējos parādus, un šāds darbības veids ir iespējams tikai valsts iecietības rezultātā.

2.2.2.   Valsts atbalsts Olympic Airlines kopš 2005. gada

| (17) | Komisija 2005. gada lēmumā par Olympic Airlines konstatēja, ka par valsts atbalstu, kas piešķirts Olympic Airlines, uzskatāmi “Olympic Airways un Grieķijas pieņemtie nomas maksājumi no Olympic Airlines par gaisa kuģu apakšnomu, kas ir zemāki par tām summām, kuras maksātas par pamatnomu ...”. |
| --- | --- |

(17)

Komisija 2005. gada lēmumā par Olympic Airlines konstatēja, ka par valsts atbalstu, kas piešķirts Olympic Airlines, uzskatāmi “Olympic Airways un Grieķijas pieņemtie nomas maksājumi no Olympic Airlines par gaisa kuģu apakšnomu, kas ir zemāki par tām summām, kuras maksātas par pamatnomu ...”.

| (18) | Grieķijas Republika (10) neapstrīdēja to, ka attiecīgos gaisa kuģus valsts un Olympic Airways ir nodevis apakšnomā Olympic Airlines par cenu, kas ir zemāka par sākotnējās nomas cenu, tomēr tā nepiekrita, ka tas tiek novērtēts kā valsts atbalsts. Grieķijas Republikas arguments bija tāds, ka, tā kā Olympic Airlines par apakšnomu maksāja tirgus cenu, tas nedeva nekādas priekšrocības. |
| --- | --- |

(18)

Grieķijas Republika (10) neapstrīdēja to, ka attiecīgos gaisa kuģus valsts un Olympic Airways ir nodevis apakšnomā Olympic Airlines par cenu, kas ir zemāka par sākotnējās nomas cenu, tomēr tā nepiekrita, ka tas tiek novērtēts kā valsts atbalsts. Grieķijas Republikas arguments bija tāds, ka, tā kā Olympic Airlines par apakšnomu maksāja tirgus cenu, tas nedeva nekādas priekšrocības.

| (19) | Kā minēts iepriekš, 2005. gada lēmuma 3. pantā, Grieķijai pieprasīts nekavējoties pārtraukt visus valsts atbalsta maksājumus. Neskatoties uz atkārtotiem Komisijas atgādinājumiem (11) par pienākumu “nekavējoties pārtraukt visus turpmākos atbalsta maksājumus Olympic Airways un Olympic Airlines” un pieprasījumiem sniegt informāciju Komisijai, ka Olympic Airlines pašlaik maksā vai ir samaksājis pamatnomas maksājumus par iznomātajiem gaisa kuģiem, kas norādīti 2005. gada lēmumā, Grieķijas iestādes to nav izdarījušas. |
| --- | --- |

(19)

Kā minēts iepriekš, 2005. gada lēmuma 3. pantā, Grieķijai pieprasīts nekavējoties pārtraukt visus valsts atbalsta maksājumus. Neskatoties uz atkārtotiem Komisijas atgādinājumiem (11) par pienākumu “nekavējoties pārtraukt visus turpmākos atbalsta maksājumus Olympic Airways un Olympic Airlines” un pieprasījumiem sniegt informāciju Komisijai, ka Olympic Airlines pašlaik maksā vai ir samaksājis pamatnomas maksājumus par iznomātajiem gaisa kuģiem, kas norādīti 2005. gada lēmumā, Grieķijas iestādes to nav izdarījušas.

| (20) | Attiecībā uz Olympic Airlines finanšu stāvokli Komisija ir lūgusi Grieķijai sniegt informāciju par Olympic Airlines pašreizējo finanšu stāvokli un to, kā uzņēmums darbojas pašlaik. Informācija, ko Grieķijas iestādes sniedza pirms procedūras uzsākšanas, nepārliecināja Komisiju. Komisijai nav skaidrs, kā uzņēmums finansē savu ikdienas darbību un kādus pasākumus veic sakarā ar zaudējumiem. Komisija izteica šaubas, vai uzņēmums pilnībā un laicīgi maksā valstij nodokļus un sociālā nodrošinājuma maksājumus vai arī šajā sakarā gūst labumu no valsts iecietības. |
| --- | --- |

(20)

Attiecībā uz Olympic Airlines finanšu stāvokli Komisija ir lūgusi Grieķijai sniegt informāciju par Olympic Airlines pašreizējo finanšu stāvokli un to, kā uzņēmums darbojas pašlaik. Informācija, ko Grieķijas iestādes sniedza pirms procedūras uzsākšanas, nepārliecināja Komisiju. Komisijai nav skaidrs, kā uzņēmums finansē savu ikdienas darbību un kādus pasākumus veic sakarā ar zaudējumiem. Komisija izteica šaubas, vai uzņēmums pilnībā un laicīgi maksā valstij nodokļus un sociālā nodrošinājuma maksājumus vai arī šajā sakarā gūst labumu no valsts iecietības.

| (21) | Lēmumā uzsākt procedūru Komisija atzīmēja, ka, lai gan Olympic Airlines 2003. gada decembrī uzsāka darbību ar nelieliem parādiem vai bez tiem, (12) 2004. gadā uzņēmuma saimnieciskās darbības zaudējumi bija EUR 94,5 miljoni pie apgrozījuma EUR 616,7 miljoni, un gadā pirms taksācijas – tīrie zaudējumi EUR 87,1 miljonu apmērā. Olympic Airlines 2005. gadā uzrādīja EUR 123,7 miljonu tīros zaudējumus (13) pie ieņēmumiem EUR 643 miljoni 2005. gadā. (14) Plašsaziņas līdzekļos (15) plaši ziņots, ka uzņēmuma zaudējumi 2006. gadā pārsniegs EUR 120 miljonus. Pamatojoties uz šo, Olympic Airlines kopš satiksmes uzsākšanas 2003. gada decembrī trīs pirmajos darbības gados kopā ir zaudējis vairāk nekā EUR 330 miljonus. |
| --- | --- |

(21)

Lēmumā uzsākt procedūru Komisija atzīmēja, ka, lai gan Olympic Airlines 2003. gada decembrī uzsāka darbību ar nelieliem parādiem vai bez tiem, (12) 2004. gadā uzņēmuma saimnieciskās darbības zaudējumi bija EUR 94,5 miljoni pie apgrozījuma EUR 616,7 miljoni, un gadā pirms taksācijas – tīrie zaudējumi EUR 87,1 miljonu apmērā. Olympic Airlines 2005. gadā uzrādīja EUR 123,7 miljonu tīros zaudējumus (13) pie ieņēmumiem EUR 643 miljoni 2005. gadā. (14) Plašsaziņas līdzekļos (15) plaši ziņots, ka uzņēmuma zaudējumi 2006. gadā pārsniegs EUR 120 miljonus. Pamatojoties uz šo, Olympic Airlines kopš satiksmes uzsākšanas 2003. gada decembrī trīs pirmajos darbības gados kopā ir zaudējis vairāk nekā EUR 330 miljonus.

2.2.3.   Valsts atbalsts Olympic Airways Services SA un Olympic Airlines SA, nosakot tiem īpašu aizsardzību pret kreditoriem

| (22) | Likuma Nr. 3404/05 (16) 22. pantā noteikts, ka “līdz 2006. gada 28. februārim, ieskaitot, pret Olympic Airlines SA, Olympic Airways – Services SA, Olympic Aviation SA, to aktīviem vai jebkuru aktīvu daļu, kas nepieciešama vai lietderīga šādiem aktīviem, nedz Grieķijā, nedz ārvalstīs nevar uzsākt tiesvedību vai individuālus vai kolektīvus piespiedu izpildes pasākumus (ieskaitot piesardzības pasākumus un izpildrakstus); jebkura šāda pašlaik notiekoša tiesvedība un šādu pasākumu sekas tiek atceltas uz iepriekšminēto laika posmu. Grieķijas valsts ir atbrīvota no šiem ierobežojumiem.” Šā noteikuma spēkā esība tika pagarināta trīs reizes, sākotnēji līdz 2006. gada 31. oktobrim (17), pēc tam līdz 2007. gada 31. oktobrim (18) un beidzot līdz 2008. gada 31. oktobrim. |
| --- | --- |

(22)

Likuma Nr. 3404/05 (16) 22. pantā noteikts, ka “līdz 2006. gada 28. februārim, ieskaitot, pret Olympic Airlines SA, Olympic Airways – Services SA, Olympic Aviation SA, to aktīviem vai jebkuru aktīvu daļu, kas nepieciešama vai lietderīga šādiem aktīviem, nedz Grieķijā, nedz ārvalstīs nevar uzsākt tiesvedību vai individuālus vai kolektīvus piespiedu izpildes pasākumus (ieskaitot piesardzības pasākumus un izpildrakstus); jebkura šāda pašlaik notiekoša tiesvedība un šādu pasākumu sekas tiek atceltas uz iepriekšminēto laika posmu. Grieķijas valsts ir atbrīvota no šiem ierobežojumiem.” Šā noteikuma spēkā esība tika pagarināta trīs reizes, sākotnēji līdz 2006. gada 31. oktobrim (17), pēc tam līdz 2007. gada 31. oktobrim (18) un beidzot līdz 2008. gada 31. oktobrim.

| (23) | Šis noteikums Grieķijā vai ārzemēs faktiski aizliedza tiesas nolēmumu izpildi attiecībā uz jebkuru Olympic Group uzņēmumu. Šā likuma mērķis ir vienpusēji aizsargāt šos uzņēmumus pret tiesas noteiktajām saistībām, apturot procedūras, kas paredzētas, lai panāktu šādu saistību izpildi, un bloķējot piesardzības pasākumu īstenošanas iespējas. |
| --- | --- |

(23)

Šis noteikums Grieķijā vai ārzemēs faktiski aizliedza tiesas nolēmumu izpildi attiecībā uz jebkuru Olympic Group uzņēmumu. Šā likuma mērķis ir vienpusēji aizsargāt šos uzņēmumus pret tiesas noteiktajām saistībām, apturot procedūras, kas paredzētas, lai panāktu šādu saistību izpildi, un bloķējot piesardzības pasākumu īstenošanas iespējas.

| (24) | Komisija secināja, ka ar šo noteikumu Olympic Airways un citiem šīs grupas uzņēmumiem ir piemērots labvēlības režīms, piešķirot tāda veida juridisku aizsardzību, kāda nav piešķirta citām vietējām vai ārvalstu aviolīnijām vai jebkuram citam komersantam. Jebkuram citam uzņēmumam Grieķijā, kurš lūgtu šādu aizsardzību pret kreditoriem, būtu jāuzsāk bankrota procedūra. |
| --- | --- |

(24)

Komisija secināja, ka ar šo noteikumu Olympic Airways un citiem šīs grupas uzņēmumiem ir piemērots labvēlības režīms, piešķirot tāda veida juridisku aizsardzību, kāda nav piešķirta citām vietējām vai ārvalstu aviolīnijām vai jebkuram citam komersantam. Jebkuram citam uzņēmumam Grieķijā, kurš lūgtu šādu aizsardzību pret kreditoriem, būtu jāuzsāk bankrota procedūra.

2.3.   Komisijas veiktais sākotnējais novērtējums

2.3.1.   Atbalsta esība

2.3.1.1.   
  Olympic Airways Services nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādi kopš 2004. gada decembra

| (25) | Komisija, uzsākot izmeklēšanas procedūru secināja, ka valsts iecietība, neiekasējot no Olympic Airways Services nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādus, kas uzkrāti kopš 2005. gada janvāra, nepārprotami bija valsts līdzekļu piešķiršana vienam uzņēmumam, kas konkurē ar citiem uzņēmumiem, un tāpēc tā ir uzskatāma par valsts atbalstu. |
| --- | --- |

(25)

Komisija, uzsākot izmeklēšanas procedūru secināja, ka valsts iecietība, neiekasējot no Olympic Airways Services nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādus, kas uzkrāti kopš 2005. gada janvāra, nepārprotami bija valsts līdzekļu piešķiršana vienam uzņēmumam, kas konkurē ar citiem uzņēmumiem, un tāpēc tā ir uzskatāma par valsts atbalstu.

2.3.1.2.   Valsts atbalsts Olympic Airlines kopš 2005. gada

| (26) | Komisija, uzsākot izmeklēšanas procedūru, secināja, ka pazeminātie nomas maksājumi par gaisa kuģiem un valsts parādu (tostarp nodokļu un sociālā nodrošinājuma saistību) neiekasēšana no Olympic Airlines kopš 2005. gada maija ir uzskatāma par valsts līdzekļu izmantošanu par labu noteiktiem uzņēmumiem, kuri konkurē ar citiem uzņēmumiem, un tāpēc ir valsts atbalsts. |
| --- | --- |

(26)

Komisija, uzsākot izmeklēšanas procedūru, secināja, ka pazeminātie nomas maksājumi par gaisa kuģiem un valsts parādu (tostarp nodokļu un sociālā nodrošinājuma saistību) neiekasēšana no Olympic Airlines kopš 2005. gada maija ir uzskatāma par valsts līdzekļu izmantošanu par labu noteiktiem uzņēmumiem, kuri konkurē ar citiem uzņēmumiem, un tāpēc ir valsts atbalsts.

2.3.1.3.   Valsts atbalsts, nosakot īpašu aizsardzību pret kreditoriem

| (27) | Komisija arī secināja, ka īpašā aizsardzība pret kreditoriem, kas piešķirta abiem uzņēmumiem, ir līdzīga aizsardzībai bankrota gadījumā. Šajā ziņā pastāvošā tiesu prakse (19) ir tāda, ka situācijās, kad dalībvalsts ir ieviesusi sistēmu, kas atkāpjas no vispārējo tiesību aktu noteikumiem par maksātnespēju par labu kādam uzņēmumam, šādu sistēmu uzskata par valsts atbalstu, ja ir konstatēts, ka uzņēmumam tikusi dota iespēja turpināt saimniecisko darbību tādos apstākļos, kādos parasti tas nebūtu iespējams, ja būtu piemēroti vispārējo tiesību aktu noteikumi par maksātnespēju, vai, ja šis uzņēmums ir no valsts saņēmis citas priekšrocības. |
| --- | --- |

(27)

Komisija arī secināja, ka īpašā aizsardzība pret kreditoriem, kas piešķirta abiem uzņēmumiem, ir līdzīga aizsardzībai bankrota gadījumā. Šajā ziņā pastāvošā tiesu prakse (19) ir tāda, ka situācijās, kad dalībvalsts ir ieviesusi sistēmu, kas atkāpjas no vispārējo tiesību aktu noteikumiem par maksātnespēju par labu kādam uzņēmumam, šādu sistēmu uzskata par valsts atbalstu, ja ir konstatēts, ka uzņēmumam tikusi dota iespēja turpināt saimniecisko darbību tādos apstākļos, kādos parasti tas nebūtu iespējams, ja būtu piemēroti vispārējo tiesību aktu noteikumi par maksātnespēju, vai, ja šis uzņēmums ir no valsts saņēmis citas priekšrocības.

2.3.2.   Atbalsta saderība

| (28) | Uzsākot izmeklēšanu par valsts finansējumu, kurš, kā tiek uzskatīts, ir piešķirts Olympic Airways Services, neiekasējot parādus (tostarp nodokļus un sociālā nodrošinājuma saistības) un piešķirot īpašu aizsardzību pret kreditoriem, Komisija nopietni apšauba, vai šos pasākumus var atzīt par saderīgiem ar kopējo tirgu, jo šķiet, ka nav piemērojams neviens valsts atbalsta vispārējā aizlieguma izņēmums. |
| --- | --- |

(28)

Uzsākot izmeklēšanu par valsts finansējumu, kurš, kā tiek uzskatīts, ir piešķirts Olympic Airways Services, neiekasējot parādus (tostarp nodokļus un sociālā nodrošinājuma saistības) un piešķirot īpašu aizsardzību pret kreditoriem, Komisija nopietni apšauba, vai šos pasākumus var atzīt par saderīgiem ar kopējo tirgu, jo šķiet, ka nav piemērojams neviens valsts atbalsta vispārējā aizlieguma izņēmums.

| (29) | Tāpat attiecībā uz valsts finansējumu, kurš, kā tiek uzskatīts, ir piešķirts Olympic Airlines, neiekasējot parādus (tostarp nodokļus un sociālā nodrošinājuma saistības), pazeminot gaisa kuģu nomas maksājumus un piešķirot īpašu aizsardzību pret kreditoriem, Komisija nopietni apšauba, vai jebkuru no šiem pasākumiem var atzīt par saderīgiem ar kopējo tirgu, jo šķiet, ka nav piemērojams neviens valsts atbalsta vispārējā aizlieguma izņēmums. |
| --- | --- |

(29)

Tāpat attiecībā uz valsts finansējumu, kurš, kā tiek uzskatīts, ir piešķirts Olympic Airlines, neiekasējot parādus (tostarp nodokļus un sociālā nodrošinājuma saistības), pazeminot gaisa kuģu nomas maksājumus un piešķirot īpašu aizsardzību pret kreditoriem, Komisija nopietni apšauba, vai jebkuru no šiem pasākumiem var atzīt par saderīgiem ar kopējo tirgu, jo šķiet, ka nav piemērojams neviens valsts atbalsta vispārējā aizlieguma izņēmums.

3.   GRIEĶIJAS APSVĒRUMI

| (30) | Grieķijas Republika sāka savus apsvērumus, uzsverot cik svarīgi ir precizēt laika periodu, uz kuru attiecas šī izmeklēšana. Noteikts, ka izmeklēšanas procedūras uzsākšana par Olympic Airways attiecas uz laika posmu no 2004. gada decembra un par Olympic Airlines – uz laika posmu no 2005. gada maija. Grieķijas Republika to apstrīd un norāda, ka, piemēram, summa EUR 12 267 250 (pamatsumma un procenti), kas norādīta 2005. gada lēmuma 138. punkta tabulas trešajā rindā, attiecas uz Olympic Airways – Services SA parādu 2005. gada 9. martā, kas bija parādi nodokļu iestādēm. Grieķijas iestādes uzskata, ka sākumpunktam Komisijas pašreizējai izmeklēšanai saskaņā ar EK līguma 88. panta 2. punktu jābūt datumam, kurā izdots 2005. gada lēmums (2005. gada 14. septembris). |
| --- | --- |

(30)

Grieķijas Republika sāka savus apsvērumus, uzsverot cik svarīgi ir precizēt laika periodu, uz kuru attiecas šī izmeklēšana. Noteikts, ka izmeklēšanas procedūras uzsākšana par Olympic Airways attiecas uz laika posmu no 2004. gada decembra un par Olympic Airlines – uz laika posmu no 2005. gada maija. Grieķijas Republika to apstrīd un norāda, ka, piemēram, summa EUR 12 267 250 (pamatsumma un procenti), kas norādīta 2005. gada lēmuma 138. punkta tabulas trešajā rindā, attiecas uz Olympic Airways – Services SA parādu 2005. gada 9. martā, kas bija parādi nodokļu iestādēm. Grieķijas iestādes uzskata, ka sākumpunktam Komisijas pašreizējai izmeklēšanai saskaņā ar EK līguma 88. panta 2. punktu jābūt datumam, kurā izdots 2005. gada lēmums (2005. gada 14. septembris).

| (31) | Turklāt Grieķijas Republika paziņoja, ka tā jau ir atguvusi valsts atbalstu, kas attiecas uz 2005. gada lēmumā norādīto laika posmu. Ar 2007. gada 21. novembra vēstuli Grieķijas Republika informēja Komisiju, ka ir pilnībā īstenojusi 2005. gada lēmumu. |
| --- | --- |

(31)

Turklāt Grieķijas Republika paziņoja, ka tā jau ir atguvusi valsts atbalstu, kas attiecas uz 2005. gada lēmumā norādīto laika posmu. Ar 2007. gada 21. novembra vēstuli Grieķijas Republika informēja Komisiju, ka ir pilnībā īstenojusi 2005. gada lēmumu.

3.1.   
  Olympic Airways Services nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādi kopš 2004. gada decembra

| (32) | Attiecībā uz šo valsts atbalsta daļu Grieķijas Republika apgalvo, ka uzņēmumam ir nodokļu un sociālā nodrošinājuma samaksas apliecinājuma veidlapa. Tas nozīmē, ka pašlaik pret uzņēmumu nav tādu prasību, kuras tam būtu nekavējoties jāsamaksā. Uzņēmumam nav nodokļu iestādēm nekavējoties jāsamaksā nekādi parādi, kas paliek nesamaksāti tādēļ, ka uzņēmums ir veiksmīgi meklējis tiesisko aizsardzību un no kompetentām valsts tiesām saņēmis spriedumus. Civilās aviācijas iestādei attiecībā uz Olympic Airways Services nav prasību par nesamaksātiem parādiem. Kādi vecāki Olympic Airways Services parādi IKA (sociālā nodrošinājuma) fondam tiek apmaksāti pa daļām, veicot ikmēneša maksājumus saskaņā ar Likuma 3518/2006 vispārēji piemērojamiem noteikumiem. Grieķija tādēļ apgalvo, ka Grieķijas valsts nav bijusi “ilgstoši iecietīga” attiecībā uz parādu iespējamo nemaksāšanu. |
| --- | --- |

(32)

Attiecībā uz šo valsts atbalsta daļu Grieķijas Republika apgalvo, ka uzņēmumam ir nodokļu un sociālā nodrošinājuma samaksas apliecinājuma veidlapa. Tas nozīmē, ka pašlaik pret uzņēmumu nav tādu prasību, kuras tam būtu nekavējoties jāsamaksā. Uzņēmumam nav nodokļu iestādēm nekavējoties jāsamaksā nekādi parādi, kas paliek nesamaksāti tādēļ, ka uzņēmums ir veiksmīgi meklējis tiesisko aizsardzību un no kompetentām valsts tiesām saņēmis spriedumus. Civilās aviācijas iestādei attiecībā uz Olympic Airways Services nav prasību par nesamaksātiem parādiem. Kādi vecāki Olympic Airways Services parādi IKA (sociālā nodrošinājuma) fondam tiek apmaksāti pa daļām, veicot ikmēneša maksājumus saskaņā ar Likuma 3518/2006 vispārēji piemērojamiem noteikumiem. Grieķija tādēļ apgalvo, ka Grieķijas valsts nav bijusi “ilgstoši iecietīga” attiecībā uz parādu iespējamo nemaksāšanu.

| (33) | Grieķijas Republika atzina, ka uzņēmuma kavēšanās publicēt bilances neatbilst tā pienākumiem saskaņā ar valsts tiesību aktiem. Tomēr tā informēja Komisiju, ka jau ir veikusi atbilstīgus pasākumus, lai nodrošinātu šā jautājuma atrisināšanu. Olympic Airways Services valde jau ir pieņēmusi lēmumu norīkot revīzijas uzņēmumu finanšu pārskatu precizēšanai. Uzņēmums jau ir sagatavojis bilances projektus 2004. līdz 2006. gadam. Uzņēmums bilances prognozē ir radījis priekšstatu par savu finanšu stāvokli 2007. gadā. |
| --- | --- |

(33)

Grieķijas Republika atzina, ka uzņēmuma kavēšanās publicēt bilances neatbilst tā pienākumiem saskaņā ar valsts tiesību aktiem. Tomēr tā informēja Komisiju, ka jau ir veikusi atbilstīgus pasākumus, lai nodrošinātu šā jautājuma atrisināšanu. Olympic Airways Services valde jau ir pieņēmusi lēmumu norīkot revīzijas uzņēmumu finanšu pārskatu precizēšanai. Uzņēmums jau ir sagatavojis bilances projektus 2004. līdz 2006. gadam. Uzņēmums bilances prognozē ir radījis priekšstatu par savu finanšu stāvokli 2007. gadā.

| (34) | Bilances projekti 2004.-2006. gadam liecina, ka 2006. gada beigās uzņēmumam bija pamatkapitāla iztrūkums [...] (20) miljoni un nodokļu, nodevu un sociālā nodrošinājuma parādi EUR 1 098 miljoni. Tomēr 2007. gada beigās uzņēmums ievērojami uzlaboja savupamatkapitālu, kas tagad ir [...]*miljoni. Tā nodokļu, nodevu un sociālā nodrošinājuma parādi tagad ir [...]* miljoni. |
| --- | --- |

(34)

Bilances projekti 2004.-2006. gadam liecina, ka 2006. gada beigās uzņēmumam bija pamatkapitāla iztrūkums [...] (20) miljoni un nodokļu, nodevu un sociālā nodrošinājuma parādi EUR 1 098 miljoni. Tomēr 2007. gada beigās uzņēmums ievērojami uzlaboja savupamatkapitālu, kas tagad ir [...]*miljoni. Tā nodokļu, nodevu un sociālā nodrošinājuma parādi tagad ir [...]* miljoni.

| (35) | Saskaņā ar sniegto informāciju (uz uzņēmuma sniegto aprēķinu pamata) parādu sadalījums valsts un sociālā nodrošinājuma pakalpojumu sniedzējiem 31.12.2007. bija šāds:








  (miljonos EUR) |
| --- | --- |
| | Olympic Airways Services parādi | Summa (miljonos euro) | Kopā |
| Sociālā nodrošinājuma parādi | IKA fondam, veicot ikmēneša maksājumus, pa daļām maksāto veco parādu bilance | [...]* | |
| Sociālā nodrošinājuma parādi | Olympic Airways Services parādi, kuriem vēl nav pienācis maksāšanas termiņš, par decembri un Ziemassvētku prēmiju (jāsamaksā līdz 2008. gada februāra beigām) | [...]* | |
| Sociālā nodrošinājuma parādi | | | [...]* |
| Nodokļi un nodevas | Apstiprināti parādi FABE nodokļu pārvaldei, kuri atlikti veiksmīgas tiesiskās aizsardzības rezultātā (no nodokļu revīzijām līdz 30.4.2007.). | [...]* | |
| | Olympic Airways Services nodokļu un naudas sodu aplēses no 2007. gada maija līdz decembrim) | [...]* | |
| Nodokļi un nodevas | | | [...]* |
| Apjoma kopsumma | | | [...]* |

(35)

Saskaņā ar sniegto informāciju (uz uzņēmuma sniegto aprēķinu pamata) parādu sadalījums valsts un sociālā nodrošinājuma pakalpojumu sniedzējiem 31.12.2007. bija šāds:

(miljonos EUR)

Olympic Airways Services parādi

Summa (miljonos euro)

Kopā

Sociālā nodrošinājuma parādi

IKA fondam, veicot ikmēneša maksājumus, pa daļām maksāto veco parādu bilance

[...]*

Sociālā nodrošinājuma parādi

Olympic Airways Services parādi, kuriem vēl nav pienācis maksāšanas termiņš, par decembri un Ziemassvētku prēmiju (jāsamaksā līdz 2008. gada februāra beigām)

[...]*

Sociālā nodrošinājuma parādi

[...]*

Nodokļi un nodevas

Apstiprināti parādi FABE nodokļu pārvaldei, kuri atlikti veiksmīgas tiesiskās aizsardzības rezultātā (no nodokļu revīzijām līdz 30.4.2007.).

[...]*

Olympic Airways Services nodokļu un naudas sodu aplēses no 2007. gada maija līdz decembrim)

[...]*

Nodokļi un nodevas

[...]*

Apjoma kopsumma

[...]*

| (36) | Tiktāl, ciktāl tas attiecas uz sociālā nodrošinājuma parādiem, Olympic Airways Services ir samaksājis visus parādus IKA fondam, un ir vienojusies par to veco parādu atmaksāšanu, kas veidojušies laika posmā līdz 31.10.2006. ieskaitot, saskaņā ar Likumu 3518/2006. Grāmatvedības uzskaites mērķiem uzņēmuma 2007. gada finanšu pārskatos ir uzrādīti parādi sociālā nodrošinājuma pakalpojumu sniedzējiem, un to kopējo summu veido parādu atmaksāšanas līdzekļu summa 31.12.2007., iemaksas par decembra mēnesi un 2007. gada Ziemassvētku prēmija. |
| --- | --- |

(36)

Tiktāl, ciktāl tas attiecas uz sociālā nodrošinājuma parādiem, Olympic Airways Services ir samaksājis visus parādus IKA fondam, un ir vienojusies par to veco parādu atmaksāšanu, kas veidojušies laika posmā līdz 31.10.2006. ieskaitot, saskaņā ar Likumu 3518/2006. Grāmatvedības uzskaites mērķiem uzņēmuma 2007. gada finanšu pārskatos ir uzrādīti parādi sociālā nodrošinājuma pakalpojumu sniedzējiem, un to kopējo summu veido parādu atmaksāšanas līdzekļu summa 31.12.2007., iemaksas par decembra mēnesi un 2007. gada Ziemassvētku prēmija.

| (37) | Attiecībā uz Olympic Airways Services veco parādu atmaksāšanas iespēju IKA fondam, veicot ikmēneša maksājumus, Grieķijas Republika ir norādījusi, ka saskaņā ar Kopienas tiesību aktiem un judikatūru parādu atmaksāšana valstij jāveic saskaņā ar valsts tiesību aktu noteikumiem. Tas atbilst Kopienas tiesību aktiem, ja vien īpašs tiesiskais regulējums neievieš diskrimināciju parādnieku vidū. Šajā sakarā Grieķijas Republika citē arī Komisijas Paziņojumu par valsts atbalsta likumu piemērošanu pasākumiem saistībā tiešiem nodokļiem uzņēmējdarbībai (21), kurā Komisija norāda, ka nodokļu režīms, ko piemēro visiem komersantiem, kas darbojas dalībvalsts teritorijā, ir prima facie vispārējs režīms. |
| --- | --- |

(37)

Attiecībā uz Olympic Airways Services veco parādu atmaksāšanas iespēju IKA fondam, veicot ikmēneša maksājumus, Grieķijas Republika ir norādījusi, ka saskaņā ar Kopienas tiesību aktiem un judikatūru parādu atmaksāšana valstij jāveic saskaņā ar valsts tiesību aktu noteikumiem. Tas atbilst Kopienas tiesību aktiem, ja vien īpašs tiesiskais regulējums neievieš diskrimināciju parādnieku vidū. Šajā sakarā Grieķijas Republika citē arī Komisijas Paziņojumu par valsts atbalsta likumu piemērošanu pasākumiem saistībā tiešiem nodokļiem uzņēmējdarbībai (21), kurā Komisija norāda, ka nodokļu režīms, ko piemēro visiem komersantiem, kas darbojas dalībvalsts teritorijā, ir prima facie vispārējs režīms.

| (38) | Šajā gadījumā procedūras, lai iekasētu vecos parādus IKA fondam, kas ietvertas valsts tiesību aktos, bez jebkādas diskriminācijas piemēro visiem parādniekiem, to skaitā “Olympic Airways Services”, saskaņā ar vispārējo tiesisko regulējumu, kas regulē parādu maksāšanu valstij. Tādēļ Grieķija uzskata, ka nepastāv atšķirīgi nosacījumi un tādēļ nav pārkāpts EK līguma 87. panta 1. punkts. |
| --- | --- |

(38)

Šajā gadījumā procedūras, lai iekasētu vecos parādus IKA fondam, kas ietvertas valsts tiesību aktos, bez jebkādas diskriminācijas piemēro visiem parādniekiem, to skaitā “Olympic Airways Services”, saskaņā ar vispārējo tiesisko regulējumu, kas regulē parādu maksāšanu valstij. Tādēļ Grieķija uzskata, ka nepastāv atšķirīgi nosacījumi un tādēļ nav pārkāpts EK līguma 87. panta 1. punkts.

| (39) | Tiktāl, ciktāl tas attiecas uz Olympic Airways Services nodokļu parādiem, aviosabiedrība nodokļu pārvaldei (FABE un FAEE nodokļu pārvalde) ir samaksājusi visus apstiprinātos parādus, izņemot tos parādus, kuriem tā ir veiksmīgi ieguvusi tiesisko aizsardzību Grieķijas tiesās. Tātad tās vienīgie nesamaksātie parādi ir tie, kuriem saskaņā ar valsts tiesību aktiem nav pienācis maksāšanas termiņš un kas nav maksājami. |
| --- | --- |

(39)

Tiktāl, ciktāl tas attiecas uz Olympic Airways Services nodokļu parādiem, aviosabiedrība nodokļu pārvaldei (FABE un FAEE nodokļu pārvalde) ir samaksājusi visus apstiprinātos parādus, izņemot tos parādus, kuriem tā ir veiksmīgi ieguvusi tiesisko aizsardzību Grieķijas tiesās. Tātad tās vienīgie nesamaksātie parādi ir tie, kuriem saskaņā ar valsts tiesību aktiem nav pienācis maksāšanas termiņš un kas nav maksājami.

| (40) | 2007. gada bilances prognozē ir uzrādīts, ka uzņēmumam ir nodokļu un nodevu saistības, kas sedz visas summas minētajā tabulā, kuras attiecas uz 2007. gadu. Kopumā šis summas (pieskaitot naudas sodus un piemaksas) sasniedz EUR [...]* miljonus. Tomēr Grieķijas Republika apgalvo, ka uzņēmumam pašlaik nav pienākuma maksāt Grieķijas valstij nevienu no iepriekšminētajiem parādiem, jo uzņēmums šajos jautājumos ir veiksmīgi saņēmis tiesisko aizsardzību. |
| --- | --- |

(40)

2007. gada bilances prognozē ir uzrādīts, ka uzņēmumam ir nodokļu un nodevu saistības, kas sedz visas summas minētajā tabulā, kuras attiecas uz 2007. gadu. Kopumā šis summas (pieskaitot naudas sodus un piemaksas) sasniedz EUR [...]* miljonus. Tomēr Grieķijas Republika apgalvo, ka uzņēmumam pašlaik nav pienākuma maksāt Grieķijas valstij nevienu no iepriekšminētajiem parādiem, jo uzņēmums šajos jautājumos ir veiksmīgi saņēmis tiesisko aizsardzību.

| (41) | Turklāt 2007. gada bilances prognozē ir uzņēmuma aplēses par iespējamiem parādiem EUR [...]* miljonu apmērā. |
| --- | --- |

(41)

Turklāt 2007. gada bilances prognozē ir uzņēmuma aplēses par iespējamiem parādiem EUR [...]* miljonu apmērā.

| (42) | Šajā sakarā Grieķijas Republika lūdz Komisiju nošķirt a) tos parādus, kas uzrādīti uzskaites mērķiem uzņēmuma grāmatvedības dokumentos, no b) tiem parādiem, kas pašlaik jāmaksā Grieķijas valstij saskaņā ar vispārēji piemērojamiem valsts tiesību aktu noteikumiem. Komisijai, izmeklējot jebkādus jautājumus šīs procedūras kontekstā, jāpievēršas tikai b) gadījumam jeb parādiem, kas pašlaik jāmaksā Grieķijas valstij. |
| --- | --- |

(42)

Šajā sakarā Grieķijas Republika lūdz Komisiju nošķirt a) tos parādus, kas uzrādīti uzskaites mērķiem uzņēmuma grāmatvedības dokumentos, no b) tiem parādiem, kas pašlaik jāmaksā Grieķijas valstij saskaņā ar vispārēji piemērojamiem valsts tiesību aktu noteikumiem. Komisijai, izmeklējot jebkādus jautājumus šīs procedūras kontekstā, jāpievēršas tikai b) gadījumam jeb parādiem, kas pašlaik jāmaksā Grieķijas valstij.

| (43) | Balstoties uz sniegto informāciju, Grieķijas Republika uzskata, ka šajā gadījumā nav runas par valsts līdzekļu piešķiršanu EK līguma 87. panta 1. punkta nozīmē un vēl jo vairāk nav runas par labvēlīgāku attieksmi pret Olympic Airways Services. |
| --- | --- |

(43)

Balstoties uz sniegto informāciju, Grieķijas Republika uzskata, ka šajā gadījumā nav runas par valsts līdzekļu piešķiršanu EK līguma 87. panta 1. punkta nozīmē un vēl jo vairāk nav runas par labvēlīgāku attieksmi pret Olympic Airways Services.

3.2.   Valsts atbalsts Olympic Airlines no 2005. gada

| (44) | Attiecībā uz gaisa kuģiem, ko Olympic Airways Services un Grieķijas valsts nodeva apakšnomā Olympic Airlines, Grieķijas iestādes apgalvo, ka Olympic Airlines bija finansiālas iespējas noslēgt operatīvās nomas līgumus tieši ar tirgus dalībniekiem un ka Olympic Airlines nekad nav saņēmis priekšrocības, noslēdzot operatīvās nomas līgumus, jo šie nomas līgumi tika noslēgti atbilstīgi pašreizējām tirgus cenām, un tādēļ uzskatāms, ka slēpta valsts atbalsta nav bijis. |
| --- | --- |

(44)

Attiecībā uz gaisa kuģiem, ko Olympic Airways Services un Grieķijas valsts nodeva apakšnomā Olympic Airlines, Grieķijas iestādes apgalvo, ka Olympic Airlines bija finansiālas iespējas noslēgt operatīvās nomas līgumus tieši ar tirgus dalībniekiem un ka Olympic Airlines nekad nav saņēmis priekšrocības, noslēdzot operatīvās nomas līgumus, jo šie nomas līgumi tika noslēgti atbilstīgi pašreizējām tirgus cenām, un tādēļ uzskatāms, ka slēpta valsts atbalsta nav bijis.

| (45) | Turklāt, izvēloties Olympic Airlines, Olympic Airways Services rīkojās tieši tā, kā tādā situācijā būtu rīkojies jebkurš privāts investors, jo ne tikai iespējami vislabākajā veidā samazināja savus ikmēneša zaudējumus, bet nodrošināja arī to, ka ar laiku zaudējumi tiktu samazināti, ņemot vērā Olympic Airlines paziņoto nodomu atkārtoti vest sarunas un pārņemt pamatnomas. |
| --- | --- |

(45)

Turklāt, izvēloties Olympic Airlines, Olympic Airways Services rīkojās tieši tā, kā tādā situācijā būtu rīkojies jebkurš privāts investors, jo ne tikai iespējami vislabākajā veidā samazināja savus ikmēneša zaudējumus, bet nodrošināja arī to, ka ar laiku zaudējumi tiktu samazināti, ņemot vērā Olympic Airlines paziņoto nodomu atkārtoti vest sarunas un pārņemt pamatnomas.

| (46) | Grieķijas Republika vēlējās arī norādīt, ka nomas maksājumus, ko Olympic Airlines veica par operatīvo apakšnomu, nevajadzētu salīdzināt ar nomas maksājumiem par finanšu nomām, ar kurām, pēc tās domām, tos ir kļūdaini salīdzinājusi Komisija. Tie faktiski ir atšķirīgi nomas veidi. |
| --- | --- |

(46)

Grieķijas Republika vēlējās arī norādīt, ka nomas maksājumus, ko Olympic Airlines veica par operatīvo apakšnomu, nevajadzētu salīdzināt ar nomas maksājumiem par finanšu nomām, ar kurām, pēc tās domām, tos ir kļūdaini salīdzinājusi Komisija. Tie faktiski ir atšķirīgi nomas veidi.

| (47) | Attiecībā uz Olympic Airlines nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādiem Grieķijas Republika apgalvo, ka nav bijusi tāda attieksme, kas pieļautu nemaksāšanu, Olympic Airlines ir pilnībā nomaksājis savus sociālā nodrošinājuma parādus. Attiecībā uz nodokļu parādiem maksājumu kavēšana tikai par daļu no nodokļu parādiem Grieķijas valstij un par ierobežotu laika posmu kopš 2005. gada decembra nav Grieķijas valsts “ilgstoša iecietība”. Jebkurā gadījumā Grieķijas valsts apgalvo, ka tā saskaņā ar valsts tiesību aktiem jau ir veikusi visus pasākumus, lai apstiprinātu un iekasētu lielāko daļu uzņēmuma parādu. Turklāt, uzņēmums jau ir iesniedzis pieteikumu par tā apstiprināto parādu atmaksāšanu pa daļām, veicot 48 maksājumus, saskaņā ar valsts tiesību aktu vispārēji piemērojamiem noteikumiem. |
| --- | --- |

(47)

Attiecībā uz Olympic Airlines nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādiem Grieķijas Republika apgalvo, ka nav bijusi tāda attieksme, kas pieļautu nemaksāšanu, Olympic Airlines ir pilnībā nomaksājis savus sociālā nodrošinājuma parādus. Attiecībā uz nodokļu parādiem maksājumu kavēšana tikai par daļu no nodokļu parādiem Grieķijas valstij un par ierobežotu laika posmu kopš 2005. gada decembra nav Grieķijas valsts “ilgstoša iecietība”. Jebkurā gadījumā Grieķijas valsts apgalvo, ka tā saskaņā ar valsts tiesību aktiem jau ir veikusi visus pasākumus, lai apstiprinātu un iekasētu lielāko daļu uzņēmuma parādu. Turklāt, uzņēmums jau ir iesniedzis pieteikumu par tā apstiprināto parādu atmaksāšanu pa daļām, veicot 48 maksājumus, saskaņā ar valsts tiesību aktu vispārēji piemērojamiem noteikumiem.

3.2.1.   Gaisa kuģu apakšnoma

| (48) | Gaisa kuģu apakšnoma par cenu, kas ir zemāka par pamatnomas maksājumiem nav valsts atbalsts, jo Olympic Airlines netika piemērota labvēlīgāka attieksme un uzņēmums neguva nekādu tādu labumu, kādu citos apstākļos nevarētu būt ieguvis, ņemot vērā tirgus apstākļus. Grieķijas iestādes apgalvo, ka Komisija vispār nav pārbaudījusi nomas maksājumu līmeni, ņemot vērā rūpīga privāta investora kritēriju, un izmantojusi nepilnīgu metodiku, ņemot vērā atšķirību starp gaisa kuģu pamatnomu un apakšnomu, tā vietā, lai pārbaudītu, vai apakšnomas līgums ticis noslēgts par tirgus likmēm. |
| --- | --- |

(48)

Gaisa kuģu apakšnoma par cenu, kas ir zemāka par pamatnomas maksājumiem nav valsts atbalsts, jo Olympic Airlines netika piemērota labvēlīgāka attieksme un uzņēmums neguva nekādu tādu labumu, kādu citos apstākļos nevarētu būt ieguvis, ņemot vērā tirgus apstākļus. Grieķijas iestādes apgalvo, ka Komisija vispār nav pārbaudījusi nomas maksājumu līmeni, ņemot vērā rūpīga privāta investora kritēriju, un izmantojusi nepilnīgu metodiku, ņemot vērā atšķirību starp gaisa kuģu pamatnomu un apakšnomu, tā vietā, lai pārbaudītu, vai apakšnomas līgums ticis noslēgts par tirgus likmēm.

3.2.2.   Finanšu nomas un operatīvās nomas

| (49) | Grieķijas Republika uzskata, ka Komisija acīmredzami kļūdās, nenošķirot finanšu nomu un operatīvo nomu. |
| --- | --- |

(49)

Grieķijas Republika uzskata, ka Komisija acīmredzami kļūdās, nenošķirot finanšu nomu un operatīvo nomu.

| (50) | Pirmkārt, Grieķijas Republika norādīja, ka no visiem Olympic Airlines nomātajiem gaisa kuģiem četri A340-300 gaisa kuģi šim uzņēmumam tika nodoti apakšnomā no Olympic Airways Services, kurai šie gaisa kuģi bija uz finanšu nomu pamata. Minētajās finanšu nomās, sākot ar 2004. gada decembri, Grieķijas valsts aizstāja Olympic Airways Services – no 2004. gada decembra (par pirmo pāri) un no 2005. gada aprīļa (par otro pāri). No tā laika līdz šim minētos gaisa kuģus Grieķijas valsts ir nodevusi apakšnomā Olympic Airlines. |
| --- | --- |

(50)

Pirmkārt, Grieķijas Republika norādīja, ka no visiem Olympic Airlines nomātajiem gaisa kuģiem četri A340-300 gaisa kuģi šim uzņēmumam tika nodoti apakšnomā no Olympic Airways Services, kurai šie gaisa kuģi bija uz finanšu nomu pamata. Minētajās finanšu nomās, sākot ar 2004. gada decembri, Grieķijas valsts aizstāja Olympic Airways Services – no 2004. gada decembra (par pirmo pāri) un no 2005. gada aprīļa (par otro pāri). No tā laika līdz šim minētos gaisa kuģus Grieķijas valsts ir nodevusi apakšnomā Olympic Airlines.

| (51) | Grieķija paskaidro, ka finanšu noma ir noma, kas ļauj efektīvi nodot riskus un ieguvumus, kuri izriet no īpašumtiesībām uz aktīviem (īpašums var tikt un var arī netikt nodots). Realitātē tas līdzinās pirkumam ar noteikumu, ka cena tiek maksāta pa daļām. Operatīvā noma ir noma, kas nav finanšu noma. Tātad nomas maksājums saskaņā ar finanšu nomu atbilst daļēju maksājumu summai, lai atmaksātu gaisa kuģu vērtību tā, ka nomas beigās finanšu nomnieks ir gaisa kuģu īpašnieks. Grieķijas valsts ikmēneša maksājumi iznomātājiem beigsies 2011. gadā, jo tad gaisa kuģi pilnībā kļūs par tās īpašumu. |
| --- | --- |

(51)

Grieķija paskaidro, ka finanšu noma ir noma, kas ļauj efektīvi nodot riskus un ieguvumus, kuri izriet no īpašumtiesībām uz aktīviem (īpašums var tikt un var arī netikt nodots). Realitātē tas līdzinās pirkumam ar noteikumu, ka cena tiek maksāta pa daļām. Operatīvā noma ir noma, kas nav finanšu noma. Tātad nomas maksājums saskaņā ar finanšu nomu atbilst daļēju maksājumu summai, lai atmaksātu gaisa kuģu vērtību tā, ka nomas beigās finanšu nomnieks ir gaisa kuģu īpašnieks. Grieķijas valsts ikmēneša maksājumi iznomātājiem beigsies 2011. gadā, jo tad gaisa kuģi pilnībā kļūs par tās īpašumu.

| (52) | Grieķijas valsts lēmums nodot apakšnomā gaisa kuģus par cenām, kas saskaņā ar pamatnomu ir zemākas par finanšu nomas maksājumiem, nav valsts atbalsta piešķiršana Olympic Airlines, jo a) tas ir pamatots ar divu veidu līgumu atšķirīgo raksturu un b) nomas maksājumi, kas maksāti par operatīvo apakšnomu, atspoguļo tirgus likmes, kādas bija par līdzīgu gaisa kuģu nomu attiecīgajā laikā, kad tika noslēgti nomas līgumi. |
| --- | --- |

(52)

Grieķijas valsts lēmums nodot apakšnomā gaisa kuģus par cenām, kas saskaņā ar pamatnomu ir zemākas par finanšu nomas maksājumiem, nav valsts atbalsta piešķiršana Olympic Airlines, jo a) tas ir pamatots ar divu veidu līgumu atšķirīgo raksturu un b) nomas maksājumi, kas maksāti par operatīvo apakšnomu, atspoguļo tirgus likmes, kādas bija par līdzīgu gaisa kuģu nomu attiecīgajā laikā, kad tika noslēgti nomas līgumi.

| (53) | Līdz ar to ir skaidri redzams, ka finanšu nomas maksājumi par ir augstāki nekā vienkāršas operatīvās nomas maksājumi, jo šādi maksājumi ietver pakāpenisku gaisa kuģu vērtības atmaksāšanu. Gluži pretēji, Olympic Airlines maksāja Grieķijas valstij nomas maksājumus tikai par gaisa kuģu ekspluatāciju bez nodoma atbilstīgi līgumam nākotnē iegūt īpašumtiesības. |
| --- | --- |

(53)

Līdz ar to ir skaidri redzams, ka finanšu nomas maksājumi par ir augstāki nekā vienkāršas operatīvās nomas maksājumi, jo šādi maksājumi ietver pakāpenisku gaisa kuģu vērtības atmaksāšanu. Gluži pretēji, Olympic Airlines maksāja Grieķijas valstij nomas maksājumus tikai par gaisa kuģu ekspluatāciju bez nodoma atbilstīgi līgumam nākotnē iegūt īpašumtiesības.

| (54) | Attiecībā uz to gaisa kuģu operatīvo nomu, ko izmantoja Olympic Airlines, Grieķijas Republika informēja Komisiju, ka visi šādas gaisa kuģu apakšnomas līgumi starp Olympic Airways Services un Olympic Airlines ir beigušies, izņemot vienu (par gaisa kuģi A300-600). Vairākos gadījumos līgumi starp Olympic Airlines un sākotnējiem iznomātājiem bija atkārtoti apspriesti un atjaunoti (dažādos datumos no 2005. gada līdz 2007. gadam), balstoties uz pašreizējām tirgus likmēm un bez Olympic Airways Services starpniecības. |
| --- | --- |

(54)

Attiecībā uz to gaisa kuģu operatīvo nomu, ko izmantoja Olympic Airlines, Grieķijas Republika informēja Komisiju, ka visi šādas gaisa kuģu apakšnomas līgumi starp Olympic Airways Services un Olympic Airlines ir beigušies, izņemot vienu (par gaisa kuģi A300-600). Vairākos gadījumos līgumi starp Olympic Airlines un sākotnējiem iznomātājiem bija atkārtoti apspriesti un atjaunoti (dažādos datumos no 2005. gada līdz 2007. gadam), balstoties uz pašreizējām tirgus likmēm un bez Olympic Airways Services starpniecības.

| (55) | Konkrētāk, runājot par četru gaisa kuģu DHC 8-102 nomu, četru gaisa kuģu B-737-400 nomu, viena gaisa kuģa B-737-300 nomu un trīs gaisa kuģu B-717-200 nomu, kad nomnieks bija Olympic Airways Services, operatīvās pamatnomas nomnieks tagad ir Olympic Airlines. |
| --- | --- |

(55)

Konkrētāk, runājot par četru gaisa kuģu DHC 8-102 nomu, četru gaisa kuģu B-737-400 nomu, viena gaisa kuģa B-737-300 nomu un trīs gaisa kuģu B-717-200 nomu, kad nomnieks bija Olympic Airways Services, operatīvās pamatnomas nomnieks tagad ir Olympic Airlines.

| (56) | Grieķija uzskata, ka Olympic Airways Services lēmums gūt ienākumus no gaisa kuģiem un samazināt zaudējumus, nododot tos apakšnomā Olympic Airlines, komerciālā ziņā bija pilnībā pamatots un atbilstīgs rūpīga privāta investora kritērijam. Turklāt, parakstot šos apakšnomas līgumus, Olympic Airways Services atbrīvojās no gaisa kuģu apsargāšanas un tehniskās apkopes izmaksām, kā arī guva labumu no lidlauka un tehniskās apkopes pakalpojumiem, ko attiecībā uz šiem gaisa kuģiem tas sniedza Olympic Airlines. |
| --- | --- |

(56)

Grieķija uzskata, ka Olympic Airways Services lēmums gūt ienākumus no gaisa kuģiem un samazināt zaudējumus, nododot tos apakšnomā Olympic Airlines, komerciālā ziņā bija pilnībā pamatots un atbilstīgs rūpīga privāta investora kritērijam. Turklāt, parakstot šos apakšnomas līgumus, Olympic Airways Services atbrīvojās no gaisa kuģu apsargāšanas un tehniskās apkopes izmaksām, kā arī guva labumu no lidlauka un tehniskās apkopes pakalpojumiem, ko attiecībā uz šiem gaisa kuģiem tas sniedza Olympic Airlines.

3.2.3.   Olympic Airlines parādi un pašreizējais finanšu stāvoklis

| (57) | No 2004. līdz 2007. gadam Olympic Airlines uzrādīja ieņēmumu pieaugumu par aptuveni 16,5 %, un samazināja izmaksu pieaugumu līdz 9,7 % (neskaitot degvielu). |
| --- | --- |

(57)

No 2004. līdz 2007. gadam Olympic Airlines uzrādīja ieņēmumu pieaugumu par aptuveni 16,5 %, un samazināja izmaksu pieaugumu līdz 9,7 % (neskaitot degvielu).

| (58) | Saskaņā ar Likuma 2190/1920 noteikumiem uzņēmuma 2007. gada finanšu pārskatiem jābūt sagatavotiem līdz 2008. gada aprīļa beigām. Lai paskaidrotu Olympic Airlines finanšu stāvokli, Grieķija iesniedza šādu tabulu:









  IENĀKUMI - IZDEVUMI | 2007. gads Aplēse | 2006. gads | 2005. gads | 2004. gads |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| IENĀKUMI KOPĀ | [...]* | [...]* | [...]* | [...]* |
| | [...]* | [...]* | [...]* | [...]* |
| AVIĀCIJAS DEGVIELA | [...]* | [...]* | [...]* | [...]* |
| CITI PROPORCIONĀLI IZDEVUMI | [...]* | [...]* | [...]* | [...]* |
| PROPORCIONĀLIE IZDEVUMI KOPĀ | [...]* | [...]* | [...]* | [...]* |
| REZULTĀTI PIRMS FIKSĒTIEM IZDEVUMIEM | [...]* | [...]* | [...]* | [...]* |
| | [...]* | [...]* | [...]* | [...]* |
| GAISA KUĢU NOMAS MAKSĀJUMI | [...]* | [...]* | [...]* | [...]* |
| CITI IZDEVUMI | [...]* | [...]* | [...]* | [...]* |
| KOPĀ | [...]* | [...]* | [...]* | [...]* |
| EBITDA | [...]* | [...]* | [...]* | [...]* |
| | [...]* | [...]* | [...]* | [...]* |
| NOLIETOJUMS KOPĀ | [...]* | [...]* | [...]* | [...]* |
| REZULTĀTI | [...]* | [...]* | [...]* | [...]* |
| CITI FINANŠU IZDEVUMI | [...]* | [...]* | [...]* | [...]* |
| IZDEVUMI KOPĀ | [...]* | [...]* | [...]* | [...]* |
| IEŅĒMUMI PIRMS NODOKĻU NOMAKSAS UN ĀRKĀRTAS POSTEŅIEM | [...]* | [...]* | [...]* | [...]* |
| ĀRKĀRTAS PEĻŅA VAI ZAUDĒJUMI | [...]* | [...]* | [...]* | [...]* |
| EBT | [...]* | [...]* | [...]* | [...]* |

(58)

Saskaņā ar Likuma 2190/1920 noteikumiem uzņēmuma 2007. gada finanšu pārskatiem jābūt sagatavotiem līdz 2008. gada aprīļa beigām. Lai paskaidrotu Olympic Airlines finanšu stāvokli, Grieķija iesniedza šādu tabulu:

IENĀKUMI - IZDEVUMI

2007. gads Aplēse

2006. gads

2005. gads

2004. gads

IENĀKUMI KOPĀ

[...]*

[...]*

[...]*

[...]*

[...]*

[...]*

[...]*

[...]*

AVIĀCIJAS DEGVIELA

[...]*

[...]*

[...]*

[...]*

CITI PROPORCIONĀLI IZDEVUMI

[...]*

[...]*

[...]*

[...]*

PROPORCIONĀLIE IZDEVUMI KOPĀ

[...]*

[...]*

[...]*

[...]*

REZULTĀTI PIRMS FIKSĒTIEM IZDEVUMIEM

[...]*

[...]*

[...]*

[...]*

[...]*

[...]*

[...]*

[...]*

GAISA KUĢU NOMAS MAKSĀJUMI

[...]*

[...]*

[...]*

[...]*

CITI IZDEVUMI

[...]*

[...]*

[...]*

[...]*

KOPĀ

[...]*

[...]*

[...]*

[...]*

EBITDA

[...]*

[...]*

[...]*

[...]*

[...]*

[...]*

[...]*

[...]*

NOLIETOJUMS KOPĀ

[...]*

[...]*

[...]*

[...]*

REZULTĀTI

[...]*

[...]*

[...]*

[...]*

CITI FINANŠU IZDEVUMI

[...]*

[...]*

[...]*

[...]*

IZDEVUMI KOPĀ

[...]*

[...]*

[...]*

[...]*

IEŅĒMUMI PIRMS NODOKĻU NOMAKSAS UN ĀRKĀRTAS POSTEŅIEM

[...]*

[...]*

[...]*

[...]*

ĀRKĀRTAS PEĻŅA VAI ZAUDĒJUMI

[...]*

[...]*

[...]*

[...]*

EBT

[...]*

[...]*

[...]*

[...]*

| (59) | Kā norādīts tabulā, Olympic Airlines kopējie ienākumi 2004. gadā bija [...]* miljoni, savukārt kopējie izdevumi – [...]* pirms nodokļu nomaksas, kā rezultātā uzņēmums uzrādīja zaudējumus EUR 87,1 miljona apmērā. Uzņēmuma stāvoklis nākamajos gados pasliktinājās. 2007. gadā tā zaudējumi bija [...]* miljoni. |
| --- | --- |

(59)

Kā norādīts tabulā, Olympic Airlines kopējie ienākumi 2004. gadā bija [...]* miljoni, savukārt kopējie izdevumi – [...]* pirms nodokļu nomaksas, kā rezultātā uzņēmums uzrādīja zaudējumus EUR 87,1 miljona apmērā. Uzņēmuma stāvoklis nākamajos gados pasliktinājās. 2007. gadā tā zaudējumi bija [...]* miljoni.

| (60) | Grieķijas iestādes skaidro, ka šīs izmaiņas Olympic Airlines finanšu stāvoklī lielā mērā ir sekas tā tiesiskajai nespējai palielināt savu akciju kapitālu (22), ko noteica tā vienīgais akcionārs (Grieķijas valsts), kā arī sarežģījumi, ko bija radījuši iepriekšējie lēmumi par valsts atbalstu, cenšoties uzņēmumā iekļaut privātus līdzekļus. |
| --- | --- |

(60)

Grieķijas iestādes skaidro, ka šīs izmaiņas Olympic Airlines finanšu stāvoklī lielā mērā ir sekas tā tiesiskajai nespējai palielināt savu akciju kapitālu (22), ko noteica tā vienīgais akcionārs (Grieķijas valsts), kā arī sarežģījumi, ko bija radījuši iepriekšējie lēmumi par valsts atbalstu, cenšoties uzņēmumā iekļaut privātus līdzekļus.

| (61) | Uzņēmums ir norādījis, ka ilgtermiņa kapitāla trūkums ir tam licis nozīmīgi palielināt izmaksas, jo īpaši saistībā ar gaisa kuģu nomu, jo negatīvie darbības rezultāti lielā mērā skaidrojami ar to, ka tas varēja noslēgt tikai īstermiņa, nevis ilgtermiņa nomas līgumus. Turklāt līdzekļu trūkuma dēļ ir nozīmīgi kavējusies jauninājumu ieviešana uzņēmuma ražošanas procesā, kā rezultātā ir aizkavējusies, piemēram, e-biļešu ieviešana. |
| --- | --- |

(61)

Uzņēmums ir norādījis, ka ilgtermiņa kapitāla trūkums ir tam licis nozīmīgi palielināt izmaksas, jo īpaši saistībā ar gaisa kuģu nomu, jo negatīvie darbības rezultāti lielā mērā skaidrojami ar to, ka tas varēja noslēgt tikai īstermiņa, nevis ilgtermiņa nomas līgumus. Turklāt līdzekļu trūkuma dēļ ir nozīmīgi kavējusies jauninājumu ieviešana uzņēmuma ražošanas procesā, kā rezultātā ir aizkavējusies, piemēram, e-biļešu ieviešana.

| (62) | Neskatoties uz šiem faktiem, Grieķijas iestādes apgalvo, ka uzņēmums ir regulāri maksājis savus parādus sociālā nodrošinājuma sistēmām, un tam nav parādu, kuriem būtu pienācis maksāšanas termiņš, galvenajai sociālā nodrošinājuma sistēmai, IKA fondam. |
| --- | --- |

(62)

Neskatoties uz šiem faktiem, Grieķijas iestādes apgalvo, ka uzņēmums ir regulāri maksājis savus parādus sociālā nodrošinājuma sistēmām, un tam nav parādu, kuriem būtu pienācis maksāšanas termiņš, galvenajai sociālā nodrošinājuma sistēmai, IKA fondam.

| (63) | Pašlaik uzņēmums kavē parādu maksājumus zināmam skaitam kreditoru, tas ir, tā kopējie nenomaksātie parādi (līdz 31.12.2007.) Olympic Airways Services (un tā meitas uzņēmumam Olympic Aviation) bija [...]*, Atēnu starptautiskajai lidostai – [...]* miljoni un Olympic Catering – [...]* miljoni. |
| --- | --- |

(63)

Pašlaik uzņēmums kavē parādu maksājumus zināmam skaitam kreditoru, tas ir, tā kopējie nenomaksātie parādi (līdz 31.12.2007.) Olympic Airways Services (un tā meitas uzņēmumam Olympic Aviation) bija [...]*, Atēnu starptautiskajai lidostai – [...]* miljoni un Olympic Catering – [...]* miljoni.

| (64) | Pašlaik tiek kavēti arī dažu uzņēmuma parādu maksājumi nodokļu iestādēm un civilās aviācijas iestādei. Saskaņā ar Grieķijas Republikai pieejamiem datiem 2008. gada 7. februārīOlympic Airways Services apstiprinātie nodokļu parādi bija [...]* miljoni par laika posmu līdz 31.12.2007. No šīs summas tikai [...]* miljoniem tagad bija pienācis maksāšanas termiņš. |
| --- | --- |

(64)

Pašlaik tiek kavēti arī dažu uzņēmuma parādu maksājumi nodokļu iestādēm un civilās aviācijas iestādei. Saskaņā ar Grieķijas Republikai pieejamiem datiem 2008. gada 7. februārīOlympic Airways Services apstiprinātie nodokļu parādi bija [...]* miljoni par laika posmu līdz 31.12.2007. No šīs summas tikai [...]* miljoniem tagad bija pienācis maksāšanas termiņš.

| (65) | Uzņēmums bija kavējis gaisa kuģu nomas maksājumus Grieķijas valstij par kopējo summu [...]* miljoni. Uzņēmums nav samaksājis Grieķijas valstij arī summu [...]* miljonu apmērā par gaisa kuģu tehniskās apkopes rezervēm. |
| --- | --- |

(65)

Uzņēmums bija kavējis gaisa kuģu nomas maksājumus Grieķijas valstij par kopējo summu [...]* miljoni. Uzņēmums nav samaksājis Grieķijas valstij arī summu [...]* miljonu apmērā par gaisa kuģu tehniskās apkopes rezervēm.

| (66) | Grieķijas Republika norāda, ka jautājums par ilgstošu iecietību attiecībā uz Olympic Airlines parādu nemaksāšanu Grieķijas valstij pirmo reizi ir izvirzīts 2005. gada lēmumā. Tā norāda, ka 2005. gada lēmumā konstatēts, ka pēc Kopienas ekspertu veiktās izmeklēšanas uzņēmums šajā sakarā ir izpildījis savas saistības par to laika posmu, par kuru tika veikta izmeklēšana (tas ir, līdz 2005. gada maijam). |
| --- | --- |

(66)

Grieķijas Republika norāda, ka jautājums par ilgstošu iecietību attiecībā uz Olympic Airlines parādu nemaksāšanu Grieķijas valstij pirmo reizi ir izvirzīts 2005. gada lēmumā. Tā norāda, ka 2005. gada lēmumā konstatēts, ka pēc Kopienas ekspertu veiktās izmeklēšanas uzņēmums šajā sakarā ir izpildījis savas saistības par to laika posmu, par kuru tika veikta izmeklēšana (tas ir, līdz 2005. gada maijam).

| (67) | Tādēļ Grieķijas Republika uzsver, ka pat tad, ja pašlaik Olympic Airlines ir daži valstij nenomaksāti parādi, to nomaksas kavējumi attiecas tikai uz īsu laika posmu. Valsts uzskata, ka tas pats par sevi nav pietiekami, lai izvirzītu prasību par Grieķijas valsts ilgstošu iecietību, ņemot vērā nosacījumus, kas šajā sakarā izklāstīti Kopienas judikatūrā. |
| --- | --- |

(67)

Tādēļ Grieķijas Republika uzsver, ka pat tad, ja pašlaik Olympic Airlines ir daži valstij nenomaksāti parādi, to nomaksas kavējumi attiecas tikai uz īsu laika posmu. Valsts uzskata, ka tas pats par sevi nav pietiekami, lai izvirzītu prasību par Grieķijas valsts ilgstošu iecietību, ņemot vērā nosacījumus, kas šajā sakarā izklāstīti Kopienas judikatūrā.

| (68) | Saskaņā ar judikatūru “ja valsts iestāde, kas atbild par sociālā nodrošinājuma iekasēšanu, ir iecietīga pret iemaksu novēlotu nomaksu, tās rīcība neapšaubāmi dod saņēmējam uzņēmumam nozīmīgu komerciālu priekšrocību, atvieglojot šim uzņēmumam slogu, kas saistīts ar sociālā nodrošinājuma sistēmas parasto piemērošanu” (23). |
| --- | --- |

(68)

Saskaņā ar judikatūru “ja valsts iestāde, kas atbild par sociālā nodrošinājuma iekasēšanu, ir iecietīga pret iemaksu novēlotu nomaksu, tās rīcība neapšaubāmi dod saņēmējam uzņēmumam nozīmīgu komerciālu priekšrocību, atvieglojot šim uzņēmumam slogu, kas saistīts ar sociālā nodrošinājuma sistēmas parasto piemērošanu” (23).

| (69) | Tomēr, lai šīs ekonomiskās priekšrocības traktētu kā valsts atbalstu EK līguma 87. panta 1. punkta nozīmē, ir jāpierāda, ka uzņēmums nebūtu ieguvis šādas priekšrocības parastos tirgus apstākļos, citiem vārdiem sakot, ir jāpārbauda, vai organizācija, kura saņēma iemaksas, rīkojās tāpat, kā tādos pašos apstākļos rīkotos privāts investors. |
| --- | --- |

(69)

Tomēr, lai šīs ekonomiskās priekšrocības traktētu kā valsts atbalstu EK līguma 87. panta 1. punkta nozīmē, ir jāpierāda, ka uzņēmums nebūtu ieguvis šādas priekšrocības parastos tirgus apstākļos, citiem vārdiem sakot, ir jāpārbauda, vai organizācija, kura saņēma iemaksas, rīkojās tāpat, kā tādos pašos apstākļos rīkotos privāts investors.

| (70) | Grieķija uzskata, ka nav viegli piemērot šo kritēriju praksē, jo nav privāta kreditora rīcības standarta. Konkrētāk runājot, atkarībā no parādnieku finanšu izredzēm un ekonomiskās dzīvotspējas kreditors var izlemt vai nu nedarīt neko, vai izmantot visus tam pieejamos likumīgos līdzekļus, lai iekasētu pienākošos parādus. Tādēļ Grieķija uzskata, ka ir jānovērtē, vai valsts iestāde ir veikusi visus pieejamos tiesiskos pasākumus, lai iekasētu parādu, un vai tā tos veica bez kavēšanās (24). |
| --- | --- |

(70)

Grieķija uzskata, ka nav viegli piemērot šo kritēriju praksē, jo nav privāta kreditora rīcības standarta. Konkrētāk runājot, atkarībā no parādnieku finanšu izredzēm un ekonomiskās dzīvotspējas kreditors var izlemt vai nu nedarīt neko, vai izmantot visus tam pieejamos likumīgos līdzekļus, lai iekasētu pienākošos parādus. Tādēļ Grieķija uzskata, ka ir jānovērtē, vai valsts iestāde ir veikusi visus pieejamos tiesiskos pasākumus, lai iekasētu parādu, un vai tā tos veica bez kavēšanās (24).

| (71) | Magefesa
   (25) lietā tiesa nolēma, ka nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādu neiekasēšana daudzus gadus (vairāk nekā 8 gadus) liecina, ka iestādes nebija izmantojušas visus likumīgos līdzekļus, lai nodrošinātu nodokļu nomaksu. |
| --- | --- |

(71)

Magefesa
   (25) lietā tiesa nolēma, ka nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādu neiekasēšana daudzus gadus (vairāk nekā 8 gadus) liecina, ka iestādes nebija izmantojušas visus likumīgos līdzekļus, lai nodrošinātu nodokļu nomaksu.

| (72) | Tāpat arī Lenzing
   (26) lietā Pirmās instances tiesa uzskatīja, ka a) sociālā nodrošinājuma iemaksu neiekasēšana par vismaz 6 gadu laika posmu, ļaujot parādiem uzkrāties, b) iecietība attiecībā uz tās vienošanās neievērošanu, kas bija noslēgta par parādu atmaksāšanu un c) jaunas vienošanās noslēgšana par parādu atmaksu, kaut arī sākotnējās vienošanās noteikumu pārkāpuma dēļ iestādes varēja pieprasīt prasību kopējās summas tūlītēju atmaksu – iespējams, ar piespiedu izpildi, neatbilst rūpīga privāta kreditora kritērijam un tātad ir līdzvērtīga valsts atbalstam. |
| --- | --- |

(72)

Tāpat arī Lenzing
   (26) lietā Pirmās instances tiesa uzskatīja, ka a) sociālā nodrošinājuma iemaksu neiekasēšana par vismaz 6 gadu laika posmu, ļaujot parādiem uzkrāties, b) iecietība attiecībā uz tās vienošanās neievērošanu, kas bija noslēgta par parādu atmaksāšanu un c) jaunas vienošanās noslēgšana par parādu atmaksu, kaut arī sākotnējās vienošanās noteikumu pārkāpuma dēļ iestādes varēja pieprasīt prasību kopējās summas tūlītēju atmaksu – iespējams, ar piespiedu izpildi, neatbilst rūpīga privāta kreditora kritērijam un tātad ir līdzvērtīga valsts atbalstam.

| (73) | Visbeidzot, lietā Spānija/Komisija
   (27) Eiropas Kopienu Tiesa nolēma, ka Spānijas iestādes, lai gan tām bija vajadzīgi trīs gadi, lai noslēgtu vienošanās ar uzņēmumiem par parādu pārstrukturizēšanu, un lai gan tās norakstīja divas trešdaļas parādu, kā arī noslēdza vienošanās par parādu pārstrukturizēšanu uz 10 gadu termiņu un divu gadu labvēlības laika posmu, rīkojās atbilstīgi privāta kreditora kritērijam un izmantoja visus likumīgos līdzekļus, lai iekasētu parādus. |
| --- | --- |

(73)

Visbeidzot, lietā Spānija/Komisija
   (27) Eiropas Kopienu Tiesa nolēma, ka Spānijas iestādes, lai gan tām bija vajadzīgi trīs gadi, lai noslēgtu vienošanās ar uzņēmumiem par parādu pārstrukturizēšanu, un lai gan tās norakstīja divas trešdaļas parādu, kā arī noslēdza vienošanās par parādu pārstrukturizēšanu uz 10 gadu termiņu un divu gadu labvēlības laika posmu, rīkojās atbilstīgi privāta kreditora kritērijam un izmantoja visus likumīgos līdzekļus, lai iekasētu parādus.

| (74) | Ņemot to vērā, Grieķijas Republika uzskata, ka Grieķijas valsts rīcība saistībā ar Olympic Airlines nenomaksāto parādu iekasēšanu nav uzskatāma par ilgstošu iecietību. |
| --- | --- |

(74)

Ņemot to vērā, Grieķijas Republika uzskata, ka Grieķijas valsts rīcība saistībā ar Olympic Airlines nenomaksāto parādu iekasēšanu nav uzskatāma par ilgstošu iecietību.

3.3.   Valsts atbalsts, nosakot īpašu aizsardzību pret kreditoriem

| (75) | Savā atbildē Grieķijas Republika apgalvo, ka attiecīgās tiesību normas Olympic Airways un Olympic Airlines kreditoriem neatņem tiesības uz prasību piespiedu izpildi saskaņā ar valsts tiesību aktiem, bet tikai atliek tās; saskaņā ar valsts judikatūru tas uzskatāms par atbilstīgu valsts tiesību aktiem (un jo īpaši Konstitūcijai). Tā atzīmē arī, ka aizsardzība pret kreditoriem nekādā ziņā neattiecas uz valsti (ieskaitot visas valsts aģentūras, kuras varētu dot priekšrocības, izmantojot valsts līdzekļus). Tātad, pēc tās domām, tas nevar būt valsts atbalsts EK līguma 87. panta 1. punkta nozīmē. Valsts atbalsts būtu tikai tad, ja Grieķijas valsts būtu kreditoriem garantējusi Olympic Airways Services un/vai Olympic Airlines parādu samaksu vai veikusi maksājumus šo uzņēmumu vārdā piegādātājiem un/vai kreditoriem. |
| --- | --- |

(75)

Savā atbildē Grieķijas Republika apgalvo, ka attiecīgās tiesību normas Olympic Airways un Olympic Airlines kreditoriem neatņem tiesības uz prasību piespiedu izpildi saskaņā ar valsts tiesību aktiem, bet tikai atliek tās; saskaņā ar valsts judikatūru tas uzskatāms par atbilstīgu valsts tiesību aktiem (un jo īpaši Konstitūcijai). Tā atzīmē arī, ka aizsardzība pret kreditoriem nekādā ziņā neattiecas uz valsti (ieskaitot visas valsts aģentūras, kuras varētu dot priekšrocības, izmantojot valsts līdzekļus). Tātad, pēc tās domām, tas nevar būt valsts atbalsts EK līguma 87. panta 1. punkta nozīmē. Valsts atbalsts būtu tikai tad, ja Grieķijas valsts būtu kreditoriem garantējusi Olympic Airways Services un/vai Olympic Airlines parādu samaksu vai veikusi maksājumus šo uzņēmumu vārdā piegādātājiem un/vai kreditoriem.

| (76) | Grieķijas Republika piekrīt, ka šis īpašais noteikums attiecas tieši uz Olympic Airways Services un Olympic Airlines. Tomēr šo noteikumu specifiskums pats par sevi nav pietiekams, lai to varētu uzskatīt par EK līguma 87. panta pārkāpumu, jo Likuma 3404/2005 22. pants nekādas ekonomiskas priekšrocības nepiešķir. |
| --- | --- |

(76)

Grieķijas Republika piekrīt, ka šis īpašais noteikums attiecas tieši uz Olympic Airways Services un Olympic Airlines. Tomēr šo noteikumu specifiskums pats par sevi nav pietiekams, lai to varētu uzskatīt par EK līguma 87. panta pārkāpumu, jo Likuma 3404/2005 22. pants nekādas ekonomiskas priekšrocības nepiešķir.

| (77) | Kā uzskata Grieķija, lai kaut ko varētu uzskatīt par valsts atbalstu saskaņā ar EK līguma 87. pantu, ir būtiski, ka faktiski ir nodoti valsts līdzekļi (28). Aizsardzība pret kreditoriem, kas Olympic Airways Services un Olympic Airlines piešķirta no 2005. gada 17. oktobra līdz 2006. gada 28. februārim un pēc tam pagarināta līdz sākotnējam termiņam – 2006. gada 31. oktobrim un tad līdz 2007. gada 31. oktobrim, attiecas tikai uz parādiem privātiem kreditoriem. |
| --- | --- |

(77)

Kā uzskata Grieķija, lai kaut ko varētu uzskatīt par valsts atbalstu saskaņā ar EK līguma 87. pantu, ir būtiski, ka faktiski ir nodoti valsts līdzekļi (28). Aizsardzība pret kreditoriem, kas Olympic Airways Services un Olympic Airlines piešķirta no 2005. gada 17. oktobra līdz 2006. gada 28. februārim un pēc tam pagarināta līdz sākotnējam termiņam – 2006. gada 31. oktobrim un tad līdz 2007. gada 31. oktobrim, attiecas tikai uz parādiem privātiem kreditoriem.

| (78) | Loģiskais pamats izslēgt Grieķijas valsti no šā noteikuma darbības jomas bija tieši atbilstības nodrošināšana Kopienas tiesību aktu prasībām attiecībā uz valsts atbalstu, kā izklāstīts likumam pievienotajā paskaidrojuma rakstā. |
| --- | --- |

(78)

Loģiskais pamats izslēgt Grieķijas valsti no šā noteikuma darbības jomas bija tieši atbilstības nodrošināšana Kopienas tiesību aktu prasībām attiecībā uz valsts atbalstu, kā izklāstīts likumam pievienotajā paskaidrojuma rakstā.

| (79) | Grieķijas Republika uzsver, ka vienīgais gadījums, kad būtu piešķirts valsts atbalsts uz īpašas aizsardzības pamata pret privātiem kreditoriem, būtu bijis tad, ja Grieķijas valsts būtu garantējusi Olympic Airways Services un Olympic Airlines parādu samaksu to kreditoriem vai šo uzņēmumu vārdā būtu veikusi maksājumus to piegādātājiem un/vai kreditoriem. |
| --- | --- |

(79)

Grieķijas Republika uzsver, ka vienīgais gadījums, kad būtu piešķirts valsts atbalsts uz īpašas aizsardzības pamata pret privātiem kreditoriem, būtu bijis tad, ja Grieķijas valsts būtu garantējusi Olympic Airways Services un Olympic Airlines parādu samaksu to kreditoriem vai šo uzņēmumu vārdā būtu veikusi maksājumus to piegādātājiem un/vai kreditoriem.

4.   TREŠO PERSONU APSVĒRUMI

4.1.   
  Olympic Airlines SA

| (80) | Olympic Airlines apsvērumi pilnībā saskanēja ar Grieķijas Republikas atbildi, ko tā sniedza 2008. gada 11. februārī. |
| --- | --- |

(80)

Olympic Airlines apsvērumi pilnībā saskanēja ar Grieķijas Republikas atbildi, ko tā sniedza 2008. gada 11. februārī.

| (81) | Attiecībā uz gaisa kuģu apakšnomu no Grieķijas valsts un Olympic Airways, Olympic Airlines uzskata, ka Olympic Airways un Grieķijas valsts darbojās saskaņā ar privāta investora kritēriju un ka labvēlīga attieksme pret Olympic Airlines nav bijusi. Turklāt tā apgalvo, ka nomas maksājumi, ko Olympic Airlines maksāja Olympic Airways un Grieķijas valstij, vispārīgi ir saskaņā ar pašreizējām tirgus likmēm. |
| --- | --- |

(81)

Attiecībā uz gaisa kuģu apakšnomu no Grieķijas valsts un Olympic Airways, Olympic Airlines uzskata, ka Olympic Airways un Grieķijas valsts darbojās saskaņā ar privāta investora kritēriju un ka labvēlīga attieksme pret Olympic Airlines nav bijusi. Turklāt tā apgalvo, ka nomas maksājumi, ko Olympic Airlines maksāja Olympic Airways un Grieķijas valstij, vispārīgi ir saskaņā ar pašreizējām tirgus likmēm.

| (82) | Olympic Airlines arī atsaucās uz atšķirību, kāda ir starp finanšu nomu un operatīvo nomu. |
| --- | --- |

(82)

Olympic Airlines arī atsaucās uz atšķirību, kāda ir starp finanšu nomu un operatīvo nomu.

| (83) | Grieķijas valsts izvēle gaisa kuģus nodot apakšnomā par cenu, kas ir zemāka par pamatnomā maksātajām finanšu nomas cenām, nebūt nebija nelikumīga valsts atbalsta piešķiršana Olympic Airlines. Nomas maksājumu apjoma atšķirība ir skaidrojama, pirmkārt, ar divu veidu nomu atšķirīgo būtību, otrkārt, ar to, ka operatīvās nomas maksājumi atspoguļo tirgus likmes par līdzīgu gaisa kuģu nomu attiecīgajā laikā, kad tika noslēgti nomas līgumi. |
| --- | --- |

(83)

Grieķijas valsts izvēle gaisa kuģus nodot apakšnomā par cenu, kas ir zemāka par pamatnomā maksātajām finanšu nomas cenām, nebūt nebija nelikumīga valsts atbalsta piešķiršana Olympic Airlines. Nomas maksājumu apjoma atšķirība ir skaidrojama, pirmkārt, ar divu veidu nomu atšķirīgo būtību, otrkārt, ar to, ka operatīvās nomas maksājumi atspoguļo tirgus likmes par līdzīgu gaisa kuģu nomu attiecīgajā laikā, kad tika noslēgti nomas līgumi.

| (84) | Vienkārši sakot, finanšu nomas ņēmējs iegūst tiesības finanšu nomas beigās iegūt īpašumtiesības uz gaisa kuģiem, kas tā nebūtu operatīvās nomas gadījumā. Tātad nomas maksājums par finanšu nomu atbilst iemaksas summai, lai atmaksātu gaisa kuģu vērtību tā, ka finanšu nomnieks nomas beigās kļūst par gaisa kuģu īpašnieku. Konkrētajā gadījumā ikmēneša nomas maksājumi, ko Grieķijas valsts maksā par gaisa kuģiem, beigsies 2011. gadā, jo tad gaisa kuģi pilnībā kļūs par tās īpašumu. |
| --- | --- |

(84)

Vienkārši sakot, finanšu nomas ņēmējs iegūst tiesības finanšu nomas beigās iegūt īpašumtiesības uz gaisa kuģiem, kas tā nebūtu operatīvās nomas gadījumā. Tātad nomas maksājums par finanšu nomu atbilst iemaksas summai, lai atmaksātu gaisa kuģu vērtību tā, ka finanšu nomnieks nomas beigās kļūst par gaisa kuģu īpašnieku. Konkrētajā gadījumā ikmēneša nomas maksājumi, ko Grieķijas valsts maksā par gaisa kuģiem, beigsies 2011. gadā, jo tad gaisa kuģi pilnībā kļūs par tās īpašumu.

| (85) | Olympic Airlines norādīja, ka visas gaisa kuģu operatīvās apakšnomas no Olympic Airways tagad ir beigušās. |
| --- | --- |

(85)

Olympic Airlines norādīja, ka visas gaisa kuģu operatīvās apakšnomas no Olympic Airways tagad ir beigušās.

| (86) | Starp Olympic Airways un Olympic Airlines noslēgtās operatīvās nomas līgumi uz termiņu, kad tie bija spēkā (līdz tam, kad jau pārceltus uz pamatnomu, tos pārņēma Olympic Airlines), bija noslēgti par pašreizējām tirgus cenām, kā minēts iepriekš. Tātad slēpta valsts atbalsta nav bijis. Olympic Airlines atkārtoja, ka tā saistībā ar minēto operatīvo apakšnomu nav saņēmusi labvēlīgu attieksmi, jo nomas maksājumi, par ko vienojās nomas līguma noslēgšanas laikā (11.12.2003.), atspoguļo tirgus cenu, kā liecina iepriekšminētais “Aviation Economics” ziņojums. Pēc tam Olympic Airlines noslēdza tiešus nomas līgumus ar sākotnējiem iznomātājiem (dažos gadījumos 2005. gadā un citos – 2007. gadā) par pašreizējām tirgus cenām. |
| --- | --- |

(86)

Starp Olympic Airways un Olympic Airlines noslēgtās operatīvās nomas līgumi uz termiņu, kad tie bija spēkā (līdz tam, kad jau pārceltus uz pamatnomu, tos pārņēma Olympic Airlines), bija noslēgti par pašreizējām tirgus cenām, kā minēts iepriekš. Tātad slēpta valsts atbalsta nav bijis. Olympic Airlines atkārtoja, ka tā saistībā ar minēto operatīvo apakšnomu nav saņēmusi labvēlīgu attieksmi, jo nomas maksājumi, par ko vienojās nomas līguma noslēgšanas laikā (11.12.2003.), atspoguļo tirgus cenu, kā liecina iepriekšminētais “Aviation Economics” ziņojums. Pēc tam Olympic Airlines noslēdza tiešus nomas līgumus ar sākotnējiem iznomātājiem (dažos gadījumos 2005. gadā un citos – 2007. gadā) par pašreizējām tirgus cenām.

| (87) | Turklāt vienīgais operatīvās nomas līgums, kas starp Olympic Airways un Olympic Airlines tika noslēgts 2003. gadā un kas vēl pirms dažām dienām bija spēkā, un kas attiecās uz gaisa kuģi A 300-600, tāpat kā visi pārējie nomas līgumi bija noslēgts par pašreizējām tirgus cenām. Šā līguma termiņš tagad ir beidzies. |
| --- | --- |

(87)

Turklāt vienīgais operatīvās nomas līgums, kas starp Olympic Airways un Olympic Airlines tika noslēgts 2003. gadā un kas vēl pirms dažām dienām bija spēkā, un kas attiecās uz gaisa kuģi A 300-600, tāpat kā visi pārējie nomas līgumi bija noslēgts par pašreizējām tirgus cenām. Šā līguma termiņš tagad ir beidzies.

| (88) | Olympic Airways lēmums par minētā gaisa kuģa nodošanu apakšnomā Olympic Airlines attiecīgajos apstākļos bija nepieciešams un atbilstīgs jebkura privāta investora rīcībai līdzīgā stāvoklī. Ja tas nebūtu izdarīts, Olympic Airways būtu pieprasīts samaksāt gaisa kuģa iznomātājam milzīgas kompensācijas summas par gaisa kuģi, ko tas ilgāk vairs nevarētu izmantot, jo 2003. gada decembrī no uzņēmuma mērķiem tika svītroti gaisa pārvadātāja pakalpojumi. |
| --- | --- |

(88)

Olympic Airways lēmums par minētā gaisa kuģa nodošanu apakšnomā Olympic Airlines attiecīgajos apstākļos bija nepieciešams un atbilstīgs jebkura privāta investora rīcībai līdzīgā stāvoklī. Ja tas nebūtu izdarīts, Olympic Airways būtu pieprasīts samaksāt gaisa kuģa iznomātājam milzīgas kompensācijas summas par gaisa kuģi, ko tas ilgāk vairs nevarētu izmantot, jo 2003. gada decembrī no uzņēmuma mērķiem tika svītroti gaisa pārvadātāja pakalpojumi.

| (89) | Jāatzīmē, ka saskaņā ar nomas līgumiem, kas noslēgti ar sākotnējiem iznomātājiem, nomas maksājumu veikšana joprojām bija obligāta, neatkarīgi no tā, vai Olympic Airways izmantoja gaisa kuģi lidojumiem. Ņemot vērā šos apstākļus, Olympic Airways lēmums gūt ienākumus no gaisa kuģiem un samazināt zaudējumus, nododot tos apakšnomā Olympic Airlines, komerciālā ziņā bija pilnībā pamatots un atbilstīgs privātā investora kritērijam. Turklāt, noslēdzot šos apakšnomas līgumus, Olympic Airways atbrīvojās no gaisa kuģu apsardzes un tehniskās apkopes izmaksām. Tas guva labumu arī no lidlauka un tehniskās apkopes pakalpojumu sniegšanas Olympic Airlines attiecībā uz šiem gaisa kuģiem. |
| --- | --- |

(89)

Jāatzīmē, ka saskaņā ar nomas līgumiem, kas noslēgti ar sākotnējiem iznomātājiem, nomas maksājumu veikšana joprojām bija obligāta, neatkarīgi no tā, vai Olympic Airways izmantoja gaisa kuģi lidojumiem. Ņemot vērā šos apstākļus, Olympic Airways lēmums gūt ienākumus no gaisa kuģiem un samazināt zaudējumus, nododot tos apakšnomā Olympic Airlines, komerciālā ziņā bija pilnībā pamatots un atbilstīgs privātā investora kritērijam. Turklāt, noslēdzot šos apakšnomas līgumus, Olympic Airways atbrīvojās no gaisa kuģu apsardzes un tehniskās apkopes izmaksām. Tas guva labumu arī no lidlauka un tehniskās apkopes pakalpojumu sniegšanas Olympic Airlines attiecībā uz šiem gaisa kuģiem.

| (90) | Attiecībā uz Olympic Airlines parādiem un pašreizējo finanšu stāvokli uzņēmums apstiprināja informāciju, ko jau sniegusi Grieķijas Republika. |
| --- | --- |

(90)

Attiecībā uz Olympic Airlines parādiem un pašreizējo finanšu stāvokli uzņēmums apstiprināja informāciju, ko jau sniegusi Grieķijas Republika.

| (91) | Attiecībā uz iespējamo valsts atbalstu Olympic Airlines, piešķirot tam īpašu aizsardzību pret kreditoriem, uzņēmums uzskata, ka Likuma 3404/2005 22. pants Olympic Airlines nedod nekādu finansiālu labumu. |
| --- | --- |

(91)

Attiecībā uz iespējamo valsts atbalstu Olympic Airlines, piešķirot tam īpašu aizsardzību pret kreditoriem, uzņēmums uzskata, ka Likuma 3404/2005 22. pants Olympic Airlines nedod nekādu finansiālu labumu.

| (92) | Visbeidzot, Olympic Airlines uzskata, ka, ņemot vērā šos apsvērumus, Komisijai vairs nebūs šaubu par jautājumiem, kuri tiek izmeklēti. |
| --- | --- |

(92)

Visbeidzot, Olympic Airlines uzskata, ka, ņemot vērā šos apsvērumus, Komisijai vairs nebūs šaubu par jautājumiem, kuri tiek izmeklēti.

4.2.   Olympic Airways Services SA

| (93) | No Olympic Airways Services saņemtās piezīmes galvenokārt attiecas uz šķīrējtiesas procesu un nolēmumiem. Tās neietilpst šā lēmuma darbības jomā (29). Ciktāl šīs piezīmes skāra citus jautājumus, uz kuriem attiecas šis lēmums, tās bija pilnībā saskanīgas gan piezīmēm, kas saņemtas no Olympic Airlines, gan ar Grieķijas Republikas 2008. gada 11. februārī sniegtajām atbildēm. |
| --- | --- |

(93)

No Olympic Airways Services saņemtās piezīmes galvenokārt attiecas uz šķīrējtiesas procesu un nolēmumiem. Tās neietilpst šā lēmuma darbības jomā (29). Ciktāl šīs piezīmes skāra citus jautājumus, uz kuriem attiecas šis lēmums, tās bija pilnībā saskanīgas gan piezīmēm, kas saņemtas no Olympic Airlines, gan ar Grieķijas Republikas 2008. gada 11. februārī sniegtajām atbildēm.

4.3.   Aegean Airlines

| (94) | Aegean Airlines ir Olympic Airlines konkurents, un savos apsvērumos aviosabiedrība jo īpaši vēlējās vērst uzmanību uz šķīrējtiesas nolēmumiem. Aegean Airlines norādīja, ka Grieķijas aviācijas tirgū, kur ir 35 miljoni pasažieru un darbojas vairāk nekā 150 aviolīnijas, “Olympic Airlines” aptver 17 % no tirgus, un tāpēc šis uzņēmums nav “būtiska” tirgus daļa. Aegean Airlines uzskata, ka Grieķijas aviācijas tirgū ir vajadzīgs objektīvs regulējums, vienlīdzīga attieksme, bet nav vajadzīgas īpašas subsīdijas, izmaksas vai tiesības vienam tirgus dalībniekam. |
| --- | --- |

(94)

Aegean Airlines ir Olympic Airlines konkurents, un savos apsvērumos aviosabiedrība jo īpaši vēlējās vērst uzmanību uz šķīrējtiesas nolēmumiem. Aegean Airlines norādīja, ka Grieķijas aviācijas tirgū, kur ir 35 miljoni pasažieru un darbojas vairāk nekā 150 aviolīnijas, “Olympic Airlines” aptver 17 % no tirgus, un tāpēc šis uzņēmums nav “būtiska” tirgus daļa. Aegean Airlines uzskata, ka Grieķijas aviācijas tirgū ir vajadzīgs objektīvs regulējums, vienlīdzīga attieksme, bet nav vajadzīgas īpašas subsīdijas, izmaksas vai tiesības vienam tirgus dalībniekam.

4.4.   HATTA

| (95) | Grieķijas Ceļojumu un tūrisma aģentūru apvienība (HATTA) pārstāv vairāk nekā 1 500 Grieķijas ceļojumu aģentūras un tūroperatorus un izsaka lielas šaubas par Olympic Airlines nākotni un ietekmi, kāda tai varētu būt uz Grieķijas tūrisma nozari. |
| --- | --- |

(95)

Grieķijas Ceļojumu un tūrisma aģentūru apvienība (HATTA) pārstāv vairāk nekā 1 500 Grieķijas ceļojumu aģentūras un tūroperatorus un izsaka lielas šaubas par Olympic Airlines nākotni un ietekmi, kāda tai varētu būt uz Grieķijas tūrisma nozari.

| (96) | HATTA uzskata, ka Olympic Airlines jākļūst par privātu un privāti pārvaldītu uzņēmumu, kurš darbotos godīgas konkurences apstākļos kopā ar citiem vietējiem un Kopienas pārvadātājiem. HATTA vēlas arī uzsvērt, ka Olympic Airlines iespējamam bankrotam būtu milzīga ietekme uz Grieķijas ekonomiku; tā uzskata, ka tas šo lietu padara drīzāk par politisku jautājumu nekā juridisku procedūru. |
| --- | --- |

(96)

HATTA uzskata, ka Olympic Airlines jākļūst par privātu un privāti pārvaldītu uzņēmumu, kurš darbotos godīgas konkurences apstākļos kopā ar citiem vietējiem un Kopienas pārvadātājiem. HATTA vēlas arī uzsvērt, ka Olympic Airlines iespējamam bankrotam būtu milzīga ietekme uz Grieķijas ekonomiku; tā uzskata, ka tas šo lietu padara drīzāk par politisku jautājumu nekā juridisku procedūru.

| (97) | Tā kā tūrisms veido 18 % no Grieķijas IKP; HATTA uzskata, ka, ja Olympic Airlines izbeigtu darbību, nebūtu pietiekamas komerciālas intereses, lai aizpildītu visus iztrūkstošos lidojumus, kas līdz ar to būtu zaudēti. Apdraudēta ir ne tikai valsts uzņēmuma nākotne, bet arī tās nozares nākotne un stabilitāte, no kuras lielā mērā ir atkarīga Grieķijas nākotne. |
| --- | --- |

(97)

Tā kā tūrisms veido 18 % no Grieķijas IKP; HATTA uzskata, ka, ja Olympic Airlines izbeigtu darbību, nebūtu pietiekamas komerciālas intereses, lai aizpildītu visus iztrūkstošos lidojumus, kas līdz ar to būtu zaudēti. Apdraudēta ir ne tikai valsts uzņēmuma nākotne, bet arī tās nozares nākotne un stabilitāte, no kuras lielā mērā ir atkarīga Grieķijas nākotne.

4.5.   Ryanair

| (98) | Ryanair apgalvo, ka pašlaik neapkalpo nevienu maršrutu uz Grieķiju un no tās, lai gan veic lidojumus uz Rietumeiropas tūristu vidū mazāk populāriem tūristu galamērķiem, piemēram, Rīgu Latvijā, Kauņu Lietuvā un Konstantu Rumānijā. Šī lidsabiedrība apgalvo, ka tās Grieķijas tirgū nav tādēļ, ka ar valsts atbalstu mākslīgi tiek uzturēta aviosabiedrība Olympic Airlines un Olympic Airways Services. Ja šāds valsts atbalsts beigtos, Ryanair būtu daudz labākā stāvoklī, lai ar tās rīcībā esošo gaisa kuģu floti kļūtu par Olympic Airlines konkurentu vairākos vietējos un starptautiskos maršrutos uz Grieķiju un no tās. Rezultātā Ryanair apgalvo, ka tā ne tikai ir ieinteresētā puse, bet valsts atbalsts lidsabiedrībai Olympic Airlines/Olympic Airways Services arī ir nozīmīgi ietekmējis tās stāvokli tirgū. |
| --- | --- |

(98)

Ryanair apgalvo, ka pašlaik neapkalpo nevienu maršrutu uz Grieķiju un no tās, lai gan veic lidojumus uz Rietumeiropas tūristu vidū mazāk populāriem tūristu galamērķiem, piemēram, Rīgu Latvijā, Kauņu Lietuvā un Konstantu Rumānijā. Šī lidsabiedrība apgalvo, ka tās Grieķijas tirgū nav tādēļ, ka ar valsts atbalstu mākslīgi tiek uzturēta aviosabiedrība Olympic Airlines un Olympic Airways Services. Ja šāds valsts atbalsts beigtos, Ryanair būtu daudz labākā stāvoklī, lai ar tās rīcībā esošo gaisa kuģu floti kļūtu par Olympic Airlines konkurentu vairākos vietējos un starptautiskos maršrutos uz Grieķiju un no tās. Rezultātā Ryanair apgalvo, ka tā ne tikai ir ieinteresētā puse, bet valsts atbalsts lidsabiedrībai Olympic Airlines/Olympic Airways Services arī ir nozīmīgi ietekmējis tās stāvokli tirgū.

| (99) | Ryanair uzskata, ka izmeklēšanu saskaņā ar EK līguma 88. panta 2. punktu vajadzēja uzsākt agrāk un tā jāpabeidz bez kavēšanās, daudz ātrāk nekā 18 mēnešos. Ryanair norāda, ka kopš 1994. gada Komisija ir veikusi virkni pasākumu saistībā ar valsts atbalstu Olympic Airways. Kā norāda Ryanair, lai gan šie dažādie pasākumi un izmeklēšanas it kā attiecas uz atšķirīgiem valsts atbalsta veidiem un gadījumiem, visi šie pasākumi sakarā ar valsts atbalstu ir savstarpēji saistīti. Tie liecina par sistemātiskām līdz šim sekmīgām Grieķijas iestāžu pūlēm novilcināt visu procesu, pastāvīgi pārveidojot agrāko un jauno valsts atbalstu jaunos veidos, pēc tam ar visiem iespējamiem līdzekļiem apstrīdot, ka šie pasākumi ir nelikumīgs valsts atbalsts. No Komisijas izklāsta acīmredzamas ir arī ciešās saites starp dažādiem valsts atbalsta veidiem, kas daudzus gadus piešķirts ar dažādiem līdzekļiem. |
| --- | --- |

(99)

Ryanair uzskata, ka izmeklēšanu saskaņā ar EK līguma 88. panta 2. punktu vajadzēja uzsākt agrāk un tā jāpabeidz bez kavēšanās, daudz ātrāk nekā 18 mēnešos. Ryanair norāda, ka kopš 1994. gada Komisija ir veikusi virkni pasākumu saistībā ar valsts atbalstu Olympic Airways. Kā norāda Ryanair, lai gan šie dažādie pasākumi un izmeklēšanas it kā attiecas uz atšķirīgiem valsts atbalsta veidiem un gadījumiem, visi šie pasākumi sakarā ar valsts atbalstu ir savstarpēji saistīti. Tie liecina par sistemātiskām līdz šim sekmīgām Grieķijas iestāžu pūlēm novilcināt visu procesu, pastāvīgi pārveidojot agrāko un jauno valsts atbalstu jaunos veidos, pēc tam ar visiem iespējamiem līdzekļiem apstrīdot, ka šie pasākumi ir nelikumīgs valsts atbalsts. No Komisijas izklāsta acīmredzamas ir arī ciešās saites starp dažādiem valsts atbalsta veidiem, kas daudzus gadus piešķirts ar dažādiem līdzekļiem.

| (100) | Kā uzskata Ryanair, spriežot pēc pagātnes notikumiem, Komisijas pieprasītā sīkā finanšu informācija būs nepilnīga un/vai novēlota; Komisija galu galā pieņems negatīvu lēmumu, ar ko noteiks atbalsta atgūšanu, kuru Grieķijas iestādes apstrīdēs un ignorēs, un līdz tam laikam, kad Kopienas tiesas būs apstiprinājušas Komisijas lēmumu un konstatējušas, ka Grieķija nav pildījusi savas saistības, daļa vai viss iesaistītais valsts atbalsts būs pārveidots jaunos nelikumīga atbalsta veidos Olympic Airlines/Olympic Airways Services. |
| --- | --- |

(100)

Kā uzskata Ryanair, spriežot pēc pagātnes notikumiem, Komisijas pieprasītā sīkā finanšu informācija būs nepilnīga un/vai novēlota; Komisija galu galā pieņems negatīvu lēmumu, ar ko noteiks atbalsta atgūšanu, kuru Grieķijas iestādes apstrīdēs un ignorēs, un līdz tam laikam, kad Kopienas tiesas būs apstiprinājušas Komisijas lēmumu un konstatējušas, ka Grieķija nav pildījusi savas saistības, daļa vai viss iesaistītais valsts atbalsts būs pārveidots jaunos nelikumīga atbalsta veidos Olympic Airlines/Olympic Airways Services.

| (101) | Ryanair apgalvo, ka Komisijai ir vara un pienākums nozīmīgi paātrināt procesu. Pēc aviosabiedrības domām, būtu nepiedodami, ja oficiālajai izmeklēšanai, ko Komisija uzsākusi, tiktu izmantots vai pat pārsniegts 18 mēnešu termiņš, kas noteikts 7. panta 6. punktā Padomes 1999. gada 22. marta Regulā (EK) Nr. 659/1999, ar ko nosaka sīki izstrādātus noteikumus EK līguma 93. panta piemērošanai (30). Šāda formāla pieeja būtu tikai zīme tam, ka Grieķijas novilcināšanas taktika ir sekmīga, un ierosme citiem rīkoties līdzīgi. Sniegtā informācija par atbalsta apjomu ir nepilnīga, jo galvenie dati, ko Grieķijas iestādes nosaukušas par “konfidenciāliem”, nav pienācīgi atklāti. |
| --- | --- |

(101)

Ryanair apgalvo, ka Komisijai ir vara un pienākums nozīmīgi paātrināt procesu. Pēc aviosabiedrības domām, būtu nepiedodami, ja oficiālajai izmeklēšanai, ko Komisija uzsākusi, tiktu izmantots vai pat pārsniegts 18 mēnešu termiņš, kas noteikts 7. panta 6. punktā Padomes 1999. gada 22. marta Regulā (EK) Nr. 659/1999, ar ko nosaka sīki izstrādātus noteikumus EK līguma 93. panta piemērošanai (30). Šāda formāla pieeja būtu tikai zīme tam, ka Grieķijas novilcināšanas taktika ir sekmīga, un ierosme citiem rīkoties līdzīgi. Sniegtā informācija par atbalsta apjomu ir nepilnīga, jo galvenie dati, ko Grieķijas iestādes nosaukušas par “konfidenciāliem”, nav pienācīgi atklāti.

| (102) | Ryanair uzskata, ka nav pamata par konfidenciālu uzskatīt noteiktu informāciju par atbalsta apjomu un to, kā tas ir aprēķināts. Tās izpaušana neradītu nekādas konkurences priekšrocības konkurentiem vai trešām pusēm, bet palīdzētu tām atbildēt uz Komisijas aicinājumu ar konkrētākiem argumentiem, sniedzot salīdzinošus datus un atmaskojot Olympic Airlines/Olympic Airways Services mahinācijas, ko varētu palaist garām Komisijas izmeklēšana. |
| --- | --- |

(102)

Ryanair uzskata, ka nav pamata par konfidenciālu uzskatīt noteiktu informāciju par atbalsta apjomu un to, kā tas ir aprēķināts. Tās izpaušana neradītu nekādas konkurences priekšrocības konkurentiem vai trešām pusēm, bet palīdzētu tām atbildēt uz Komisijas aicinājumu ar konkrētākiem argumentiem, sniedzot salīdzinošus datus un atmaskojot Olympic Airlines/Olympic Airways Services mahinācijas, ko varētu palaist garām Komisijas izmeklēšana.

| (103) | Attiecībā uz nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādu neiekasēšanu kopš 2004. gada decembra Ryanair norāda, ka orientējošie skaitļi par Olympic Airways Services zaudējumiem uzsver lietas nopietnību. |
| --- | --- |

(103)

Attiecībā uz nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādu neiekasēšanu kopš 2004. gada decembra Ryanair norāda, ka orientējošie skaitļi par Olympic Airways Services zaudējumiem uzsver lietas nopietnību.

| (104) | Attiecībā uz īpašo aizsardzību pret kreditoriem Ryanair mudina Komisiju jo īpaši noskaidrot kompensācijas tiesības, kuras privātās puses iegūs no šā valsts atbalsta noteikumu pārkāpuma. |
| --- | --- |

(104)

Attiecībā uz īpašo aizsardzību pret kreditoriem Ryanair mudina Komisiju jo īpaši noskaidrot kompensācijas tiesības, kuras privātās puses iegūs no šā valsts atbalsta noteikumu pārkāpuma.

5.   GRIEĶIJAS PIEZĪMES PAR TREŠO PERSONU PIEZĪMĒM

| (105) | Grieķija paziņoja, ka pilnībā piekrīt Olympic Airways Services, Olympic Airlines un HATTA apsvērumiem. Tomēr attiecībā uz Aegean Airlines un Ryanair apsvērumiem Grieķija apstrīd izteiktās piezīmes un uzskata, ka Aegean Airlines un Ryanair apsvērumi izmeklēšanai nesniedz nekādu jaunu vai būtisku informāciju un/vai dokumentāciju. |
| --- | --- |

(105)

Grieķija paziņoja, ka pilnībā piekrīt Olympic Airways Services, Olympic Airlines un HATTA apsvērumiem. Tomēr attiecībā uz Aegean Airlines un Ryanair apsvērumiem Grieķija apstrīd izteiktās piezīmes un uzskata, ka Aegean Airlines un Ryanair apsvērumi izmeklēšanai nesniedz nekādu jaunu vai būtisku informāciju un/vai dokumentāciju.

| (106) | Attiecībā uz Aegean Airlines piezīmēm Grieķijas Republika uzsver, ka uzņēmums Aegean Airlines pēdējos desmit gados ir bijis īpaši veiksmīgs Grieķijas tirgū, un šie panākumi galu galā darbojas gala patērētāja – pasažiera – labā, tā pierādot ieguvumus no konkurences. Konkurences nodrošināšana gaisa satiksmes jomā ir Grieķijas valdības galvenā nostāja un mērķis. |
| --- | --- |

(106)

Attiecībā uz Aegean Airlines piezīmēm Grieķijas Republika uzsver, ka uzņēmums Aegean Airlines pēdējos desmit gados ir bijis īpaši veiksmīgs Grieķijas tirgū, un šie panākumi galu galā darbojas gala patērētāja – pasažiera – labā, tā pierādot ieguvumus no konkurences. Konkurences nodrošināšana gaisa satiksmes jomā ir Grieķijas valdības galvenā nostāja un mērķis.

| (107) | Grieķijas iestādes norāda uz pretrunu Aegean Airlines apsvērumos – tā savu galveno konkurentu, Olympic Airlines, no vienas puses, raksturo kā tādu, kas veic ievērojamu darbību, taču no otras uzskata to par aizstājamu. Pēc Grieķijas Republikas domām, šāds novērtējums ir balstīts uz pieņēmumu, ka Olympic Airways nodrošina procentuāli mazu daļu no kopējiem pasažieru pārvadājumiem uz Grieķijas lidostām un no tām, taču Grieķijas iestādes šādu novērtējumu apstrīd. |
| --- | --- |

(107)

Grieķijas iestādes norāda uz pretrunu Aegean Airlines apsvērumos – tā savu galveno konkurentu, Olympic Airlines, no vienas puses, raksturo kā tādu, kas veic ievērojamu darbību, taču no otras uzskata to par aizstājamu. Pēc Grieķijas Republikas domām, šāds novērtējums ir balstīts uz pieņēmumu, ka Olympic Airways nodrošina procentuāli mazu daļu no kopējiem pasažieru pārvadājumiem uz Grieķijas lidostām un no tām, taču Grieķijas iestādes šādu novērtējumu apstrīd.

| (108) | Grieķijas valdības galvenais mērķis ir nodrošināt netraucētus gaisa satiksmes pakalpojumus uz Grieķijas salām un nomaļiem apgabaliem, vajadzības gadījumā izmantojot īpašus noteikumus sabiedrisko pakalpojumu nodrošināšanai (sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības, SPSS). Iestādes norāda, ka līdz šim brīdim Aegean nav piedalījies nevienā Civilās aviācijas iestādes konkursā par sabiedrisko pakalpojumu (SPSS) sniegšanu. |
| --- | --- |

(108)

Grieķijas valdības galvenais mērķis ir nodrošināt netraucētus gaisa satiksmes pakalpojumus uz Grieķijas salām un nomaļiem apgabaliem, vajadzības gadījumā izmantojot īpašus noteikumus sabiedrisko pakalpojumu nodrošināšanai (sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības, SPSS). Iestādes norāda, ka līdz šim brīdim Aegean nav piedalījies nevienā Civilās aviācijas iestādes konkursā par sabiedrisko pakalpojumu (SPSS) sniegšanu.

| (109) | Grieķijas iestādes iebilst pret Aegean Airlines atsaukšanos uz Olympic Airways Group, kas, pēc valsts domām, ir nepareiza, jo Olympic Airways Services nav daļu Olympic Airlines akciju kapitālā, tā nepiedalās šīs lidsabiedrības vadībā, nekontrolē tās pilnsapulces lēmumus un tai nav pilnvaru iecelt locekļus Olympic Airlines valdē. Jo īpaši šie divi uzņēmumi neveido vienu kopēju finansiālu vienību, jo viens uzņēmums neietekmē otra uzņēmuma finanšu politiku, tiem nav arī ir kopīgu interešu; gluži pretēji – to darījumu attiecības strikti atbilst tirgus ekonomikas nosacījumiem. |
| --- | --- |

(109)

Grieķijas iestādes iebilst pret Aegean Airlines atsaukšanos uz Olympic Airways Group, kas, pēc valsts domām, ir nepareiza, jo Olympic Airways Services nav daļu Olympic Airlines akciju kapitālā, tā nepiedalās šīs lidsabiedrības vadībā, nekontrolē tās pilnsapulces lēmumus un tai nav pilnvaru iecelt locekļus Olympic Airlines valdē. Jo īpaši šie divi uzņēmumi neveido vienu kopēju finansiālu vienību, jo viens uzņēmums neietekmē otra uzņēmuma finanšu politiku, tiem nav arī ir kopīgu interešu; gluži pretēji – to darījumu attiecības strikti atbilst tirgus ekonomikas nosacījumiem.

| (110) | Attiecībā uz Olympic Airways finanšu stāvokli Grieķijas Republika norāda, ka Aegean Airlines nav sniedzis nekādu informāciju, kas pierādītu, ka Olympic Airways ikdienas darbība tiek nodrošināta ar valsts atbalsta palīdzību. |
| --- | --- |

(110)

Attiecībā uz Olympic Airways finanšu stāvokli Grieķijas Republika norāda, ka Aegean Airlines nav sniedzis nekādu informāciju, kas pierādītu, ka Olympic Airways ikdienas darbība tiek nodrošināta ar valsts atbalsta palīdzību.

| (111) | Grieķijas Republika uzskata, ka Ryanair šajā gadījumā nevar uzskatīt par “ieinteresēto pusi”. Ryanair neveic lidojumus uz Grieķiju un/vai no tās, tāpēc ir nepamatoti apgalvot, ka to jebkādā veidā ietekmētu iespējamais valsts atbalsta piešķīrums Olympic Airlines un Olympic Airways. |
| --- | --- |

(111)

Grieķijas Republika uzskata, ka Ryanair šajā gadījumā nevar uzskatīt par “ieinteresēto pusi”. Ryanair neveic lidojumus uz Grieķiju un/vai no tās, tāpēc ir nepamatoti apgalvot, ka to jebkādā veidā ietekmētu iespējamais valsts atbalsta piešķīrums Olympic Airlines un Olympic Airways.

| (112) | Pēc Grieķijas domām Ryanair apgalvojumi, ka tā neveic lidojumus uz Grieķiju un/vai no tās tādēļ, ka Grieķijas valdība ilgtermiņā ir piešķīrusi konkurences priekšrocības Olympic Airways un Olympic Airlines, nav pamatoti ar faktiem. Grieķijas iestādes norāda, ka citas zemo cenu aviolīnijas aktīvi darbojas Grieķijas tirgū – EasyJet, Aer Lingus, Air Berlin, Sky Europe, Germanwings un Virgin Express. Gan Easy Jet
   (31), gan Germanwings
   (32) katru dienu veic lidojumus uz Atēnu starptautisko lidostu (AIA) un no tās, kā arī šīs lidsabiedrības veic lidojumus uz citām lielākajām Grieķijas lidostām. Tāpat arī Air Berlin veic lidojumus uz kopumā piecpadsmit šīs valsts lidostām (33) un katru dienu (vairāk nekā viens lidojums dienā) uz Atēnu starptautisko lidostu un no tās. |
| --- | --- |

(112)

Pēc Grieķijas domām Ryanair apgalvojumi, ka tā neveic lidojumus uz Grieķiju un/vai no tās tādēļ, ka Grieķijas valdība ilgtermiņā ir piešķīrusi konkurences priekšrocības Olympic Airways un Olympic Airlines, nav pamatoti ar faktiem. Grieķijas iestādes norāda, ka citas zemo cenu aviolīnijas aktīvi darbojas Grieķijas tirgū – EasyJet, Aer Lingus, Air Berlin, Sky Europe, Germanwings un Virgin Express. Gan Easy Jet
   (31), gan Germanwings
   (32) katru dienu veic lidojumus uz Atēnu starptautisko lidostu (AIA) un no tās, kā arī šīs lidsabiedrības veic lidojumus uz citām lielākajām Grieķijas lidostām. Tāpat arī Air Berlin veic lidojumus uz kopumā piecpadsmit šīs valsts lidostām (33) un katru dienu (vairāk nekā viens lidojums dienā) uz Atēnu starptautisko lidostu un no tās.

| (113) | Otrkārt, Ryanair ienākšanai Grieķijas tirgū nav nekādu šķēršļu Olympic Airlines it kā piešķirto priekšrocību dēļ, jo šie divi uzņēmumi savus pakalpojumus nodrošina, pamatojoties uz diviem pilnīgi atšķirīgiem uzņēmējdarbības modeļiem. Kā liecina iepriekšminēto zemo cenu aviolīniju ienākšana Grieķijas tirgū, Olympic Airlines un Aegean darbība nekavētu vai neietekmētu Ryanair ienākšanu tirgū, tāpat arī nav jautājuma par ierobežotu laika nišu skaitu Grieķijas lidostās. |
| --- | --- |

(113)

Otrkārt, Ryanair ienākšanai Grieķijas tirgū nav nekādu šķēršļu Olympic Airlines it kā piešķirto priekšrocību dēļ, jo šie divi uzņēmumi savus pakalpojumus nodrošina, pamatojoties uz diviem pilnīgi atšķirīgiem uzņēmējdarbības modeļiem. Kā liecina iepriekšminēto zemo cenu aviolīniju ienākšana Grieķijas tirgū, Olympic Airlines un Aegean darbība nekavētu vai neietekmētu Ryanair ienākšanu tirgū, tāpat arī nav jautājuma par ierobežotu laika nišu skaitu Grieķijas lidostās.

| (114) | Tādēļ Grieķijas iestādes Ryanair apgalvojumu, ka tā nevar Grieķijas tirgū veikt lidojumus it kā konkurences izkropļojuma dēļ, uzskata par dīvainu, jo tas ir veiksmīgi izdevies visiem iepriekšminētajiem pārvadātājiem, no kuriem daudzi ir mazāki un dārgāki nekā Ryanair. |
| --- | --- |

(114)

Tādēļ Grieķijas iestādes Ryanair apgalvojumu, ka tā nevar Grieķijas tirgū veikt lidojumus it kā konkurences izkropļojuma dēļ, uzskata par dīvainu, jo tas ir veiksmīgi izdevies visiem iepriekšminētajiem pārvadātājiem, no kuriem daudzi ir mazāki un dārgāki nekā Ryanair.

| (115) | Grieķijas kopsavilkums par iepriekšminēto uzņēmumu viedokli ir šāds. |
| --- | --- |

(115)

Grieķijas kopsavilkums par iepriekšminēto uzņēmumu viedokli ir šāds.

5.1.   
  Olympic Airways Services nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādi

| (116) | 2008. gada 11. februārī precizētā dokumentācija par Olympic Airways Services nodokļiem un apdrošināšanu jau ir pārbaudīta. Runājot par Olympic Airways vecākiem parādiem Sociālā nodrošinājuma institūtam, ir izdarīta korekcija, lai nomaksātu šos parādus, veicot ikmēneša maksājumus saskaņā ar likumu Nr. 3518/2006, kas piemērojams visiem Grieķijas uzņēmumiem un fiziskām personām. (34) |
| --- | --- |

(116)

2008. gada 11. februārī precizētā dokumentācija par Olympic Airways Services nodokļiem un apdrošināšanu jau ir pārbaudīta. Runājot par Olympic Airways vecākiem parādiem Sociālā nodrošinājuma institūtam, ir izdarīta korekcija, lai nomaksātu šos parādus, veicot ikmēneša maksājumus saskaņā ar likumu Nr. 3518/2006, kas piemērojams visiem Grieķijas uzņēmumiem un fiziskām personām. (34)

| (117) | Tātad Grieķija uzskata, ka Grieķijas valdībai nevar piedēvēt “iecietību” un vēl jo vairāk – “pastāvīgu iecietību” attiecībā uz Olympic Airways parādu nemaksāšanu. |
| --- | --- |

(117)

Tātad Grieķija uzskata, ka Grieķijas valdībai nevar piedēvēt “iecietību” un vēl jo vairāk – “pastāvīgu iecietību” attiecībā uz Olympic Airways parādu nemaksāšanu.

5.2.   Apgalvojums par valsts atbalstu Olympic Airlines

5.2.1.   Valsts atbalsts, kas izpaužas kā gaisa kuģu apakšnoma

| (118) | Grieķija piekrīt Olympic Airlines paziņojumam, ka tai bija finanšu iespējas noslēgt tiešus operatīvās nomas līgumus ar tirgus dalībniekiem. Tā izrādījusies taisnība, jo pēc katra operatīvās nomas līguma termiņa beigām daži no sākotnējiem iznomātājiem galvenajos līgumos tūlīt noslēdza līgumus ar Olympic Airlines par pašreizējām tirgus cenām bez Olympic Airways starpniecības. |
| --- | --- |

(118)

Grieķija piekrīt Olympic Airlines paziņojumam, ka tai bija finanšu iespējas noslēgt tiešus operatīvās nomas līgumus ar tirgus dalībniekiem. Tā izrādījusies taisnība, jo pēc katra operatīvās nomas līguma termiņa beigām daži no sākotnējiem iznomātājiem galvenajos līgumos tūlīt noslēdza līgumus ar Olympic Airlines par pašreizējām tirgus cenām bez Olympic Airways starpniecības.

| (119) | Savukārt Olympic Airways, izvēloties Olympic Airlines, rīkojās tā, kā šādā stāvoklī būtu rīkojies jebkurš cits privāts investors. Tā vislabākajā iespējamajā veidā veiksmīgi samazināja ikmēneša zaudējumus un nodrošināja, ka attiecīgie zaudējumi tiek ierobežoti laikā, ņemot vērā Olympic Airlines pausto nolūku veikt atkārtotas pārrunas un noslēgt galvenos nomas līgumus. |
| --- | --- |

(119)

Savukārt Olympic Airways, izvēloties Olympic Airlines, rīkojās tā, kā šādā stāvoklī būtu rīkojies jebkurš cits privāts investors. Tā vislabākajā iespējamajā veidā veiksmīgi samazināja ikmēneša zaudējumus un nodrošināja, ka attiecīgie zaudējumi tiek ierobežoti laikā, ņemot vērā Olympic Airlines pausto nolūku veikt atkārtotas pārrunas un noslēgt galvenos nomas līgumus.

| (120) | Olympic Airlines netika dota priekšroka, noslēdzot četrus finanšu nomas apakšlīgumus par Airbus A340-300 ar Grieķijas valdību, jo šie līgumi tika slēgti atbilstīgi tirgus cenām. Šajā gadījumā ir jānorāda, ka nomas maksu, ko Olympic Airlines maksāja par operatīvās nomas līgumiem, var salīdzināt tikai ar attiecīgām operatīvās nomas maksām tirgū tajā pašā laika posmā, nevis ar finanšu nomas maksām, kā to kļūdaini darījusi Komisija. |
| --- | --- |

(120)

Olympic Airlines netika dota priekšroka, noslēdzot četrus finanšu nomas apakšlīgumus par Airbus A340-300 ar Grieķijas valdību, jo šie līgumi tika slēgti atbilstīgi tirgus cenām. Šajā gadījumā ir jānorāda, ka nomas maksu, ko Olympic Airlines maksāja par operatīvās nomas līgumiem, var salīdzināt tikai ar attiecīgām operatīvās nomas maksām tirgū tajā pašā laika posmā, nevis ar finanšu nomas maksām, kā to kļūdaini darījusi Komisija.

5.2.2.   Valsts atbalsts, neiekasējot Olympic Airlines nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādus

| (121) | Grieķijas Republika norāda, ka nav “pastāvīgas iecietības” attiecībā uz šā uzņēmuma nokavētajiem maksājumiem. |
| --- | --- |

(121)

Grieķijas Republika norāda, ka nav “pastāvīgas iecietības” attiecībā uz šā uzņēmuma nokavētajiem maksājumiem.

5.3.   Īpašā aizsardzība pret kreditoriem

| (122) | Attiecībā uz Olympic Airways un Olympic Airlines kreditoru prasību izpildi Likuma Nr. 3404/05 noteikumi drīzāk paredz to tiesību ierobežošanu, nevis atcelšanu. Tas ir atbilstīgi Grieķijas tiesību aktiem. |
| --- | --- |

(122)

Attiecībā uz Olympic Airways un Olympic Airlines kreditoru prasību izpildi Likuma Nr. 3404/05 noteikumi drīzāk paredz to tiesību ierobežošanu, nevis atcelšanu. Tas ir atbilstīgi Grieķijas tiesību aktiem.

| (123) | Aizsardzība pret kreditoriem, kas piešķirta Olympic Airlines un Olympic Airways, attiecas tikai uz parādiem privātām personām, nevis parādiem valstij, t. i., Grieķijas valdībai. Tādēļ nevar būt valsts atbalsts EK līguma 87. panta 1. punkta nozīmē. |
| --- | --- |

(123)

Aizsardzība pret kreditoriem, kas piešķirta Olympic Airlines un Olympic Airways, attiecas tikai uz parādiem privātām personām, nevis parādiem valstij, t. i., Grieķijas valdībai. Tādēļ nevar būt valsts atbalsts EK līguma 87. panta 1. punkta nozīmē.

6.   KOMISIJAS PIEPRASĪTĀ EKSPERTU PĒTĪJUMA REZULTĀTI

| (124) | Pirms Komisija var sākt izvērtēt izmeklēšanas procedūras iesākumā izvirzītos jautājumus, kā arī Grieķijas un trešo personu sniegto informāciju, bija jāizpēta Olympic Airways Services un Olympic Airlines pašreizējais ekonomiskais un finanšu stāvoklis. |
| --- | --- |

(124)

Pirms Komisija var sākt izvērtēt izmeklēšanas procedūras iesākumā izvirzītos jautājumus, kā arī Grieķijas un trešo personu sniegto informāciju, bija jāizpēta Olympic Airways Services un Olympic Airlines pašreizējais ekonomiskais un finanšu stāvoklis.

| (125) | Šajā nolūkā Komisija nolīga neatkarīgu ekspertu (Moore Stephens), lai veiktu pētījumu par abu uzņēmumu finansēšanu un darbību ar mērķi noteikt, kas noticis kopš Komisijas 2005. gada lēmuma. |
| --- | --- |

(125)

Šajā nolūkā Komisija nolīga neatkarīgu ekspertu (Moore Stephens), lai veiktu pētījumu par abu uzņēmumu finansēšanu un darbību ar mērķi noteikt, kas noticis kopš Komisijas 2005. gada lēmuma.

| (126) | Moore Stephens (turpmāk “eksperti”) pētījumu veica Atēnās no 2008. gada 1. jūlija līdz 15. jūlijam. Šo pētījumu veikt palīdzēja Grieķijas iestādes, Olympic Airways Services un Olympic Airlines, kā arī konsultanti. |
| --- | --- |

(126)

Moore Stephens (turpmāk “eksperti”) pētījumu veica Atēnās no 2008. gada 1. jūlija līdz 15. jūlijam. Šo pētījumu veikt palīdzēja Grieķijas iestādes, Olympic Airways Services un Olympic Airlines, kā arī konsultanti.

6.1.   
  Olympic Airways Services nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādi

| (127) | Runājot par nodokļu neiekasēšanu (ieskaitot piemaksas un naudas sodus), Moore Stephens (balstoties uz kopējo parādu novērtējumu, ko veica nodokļu iestādes un kas iesniegts 2008. gada 17. jūnijā) konstatēja, ka Olympic Airways Services parāda summa ir EUR [...]* miljoni. 2008. gada 31. maija bilance atbilst kumulatīvajai bilancei šajā datumā, kur, ja vien nav norādīts citādi, ietvertas summas, kas radušās pirms 2004. gada 31. decembra. Šīs saistības veidojušās, veicot ieskaitu EUR [...]* miljonu apmērā uz šķīrējtiesas nolēmumu pamata, t. i., (EUR [...]* miljoni – EUR [...]* miljoni). Saistībās ir iekļauti:






  — | nenomaksātie ienākumu nodokļi, PVN, valsts nodevas un ieturamie nodokļi (35), kā arī pasažieru nodeva lidostas attīstībai (Spatosimo), |
| --- | --- | --- |

(127)

Runājot par nodokļu neiekasēšanu (ieskaitot piemaksas un naudas sodus), Moore Stephens (balstoties uz kopējo parādu novērtējumu, ko veica nodokļu iestādes un kas iesniegts 2008. gada 17. jūnijā) konstatēja, ka Olympic Airways Services parāda summa ir EUR [...]* miljoni. 2008. gada 31. maija bilance atbilst kumulatīvajai bilancei šajā datumā, kur, ja vien nav norādīts citādi, ietvertas summas, kas radušās pirms 2004. gada 31. decembra. Šīs saistības veidojušās, veicot ieskaitu EUR [...]* miljonu apmērā uz šķīrējtiesas nolēmumu pamata, t. i., (EUR [...]* miljoni – EUR [...]* miljoni). Saistībās ir iekļauti:

—

nenomaksātie ienākumu nodokļi, PVN, valsts nodevas un ieturamie nodokļi (35), kā arī pasažieru nodeva lidostas attīstībai (Spatosimo),

| — | lidostu, izņemot AIA, gaisa kuģu stāvvietu un lidlauka apkalpošanas nodevas, |
| --- | --- |

—

lidostu, izņemot AIA, gaisa kuģu stāvvietu un lidlauka apkalpošanas nodevas,

| — | ABN aizdevuma atmaksāšana, ko Grieķijas valsts veica Olympic Airways Services vārdā. |
| --- | --- |

—

ABN aizdevuma atmaksāšana, ko Grieķijas valsts veica Olympic Airways Services vārdā.

| (128) | Moore Stephens atzīmē, ka par šo summu Olympic Airways Services ir iesniedzis apelāciju. Tiesa pasludināja lēmumu, ar ko atliek parādu līdz galīgā lēmuma pieņemšanai. Atlikšana īstenota, piemērojot vispārējo tiesisko regulējumu attiecībā uz pieteikumu par pagaidu noregulējumu, ko tiesvedībā ar Grieķijas valsti var lūgt persona vai uzņēmums. Summa, kas kompensēta ar šķīrējtiesas nolēmumu, bija tā daļa no kopējās bilances, ko Olympic Airways Services neapstrīdēja. |
| --- | --- |

(128)

Moore Stephens atzīmē, ka par šo summu Olympic Airways Services ir iesniedzis apelāciju. Tiesa pasludināja lēmumu, ar ko atliek parādu līdz galīgā lēmuma pieņemšanai. Atlikšana īstenota, piemērojot vispārējo tiesisko regulējumu attiecībā uz pieteikumu par pagaidu noregulējumu, ko tiesvedībā ar Grieķijas valsti var lūgt persona vai uzņēmums. Summa, kas kompensēta ar šķīrējtiesas nolēmumu, bija tā daļa no kopējās bilances, ko Olympic Airways Services neapstrīdēja.

| (129) | EUR [...]* miljonu summā iekļautās piemaksas attiecas uz laika posmu līdz 2008. gada jūnijam. |
| --- | --- |

(129)

EUR [...]* miljonu summā iekļautās piemaksas attiecas uz laika posmu līdz 2008. gada jūnijam.

| (130) | Kārtējie ieturamie nodokļi (galvenokārt darba ņēmēju ienākumu nodoklis) par laika posmu no 2007. gada maija līdz 2008. gada maijam ir aptuveni EUR [...]* miljoni, savukārt kārtējie ieturamie nodokļi (darba ņēmēju ienākumu nodoklis) par personālu, kas pārcelts uz Olympic Aviation, par laika posmu no 2006. gada decembra līdz 2008. gada maijam ir aptuveni EUR [...]* miljoni. |
| --- | --- |

(130)

Kārtējie ieturamie nodokļi (galvenokārt darba ņēmēju ienākumu nodoklis) par laika posmu no 2007. gada maija līdz 2008. gada maijam ir aptuveni EUR [...]* miljoni, savukārt kārtējie ieturamie nodokļi (darba ņēmēju ienākumu nodoklis) par personālu, kas pārcelts uz Olympic Aviation, par laika posmu no 2006. gada decembra līdz 2008. gada maijam ir aptuveni EUR [...]* miljoni.

| (131) | Runājot par sociālā nodrošinājuma iemaksu neiekasēšanu, šīs iemaksas par laika posmu līdz 2006. gada oktobrim ir sasniegušas aptuveni EUR [...]* miljonus, ņemot vērā Grieķijas valsts maksājumus 2007. gada septembrī EUR [...]* miljonu apmērā (ieskaitot piemaksas un naudas sodus) no līdzekļiem, kas saņemti pēc šķīrējtiesas nolēmumiem. EUR [...]* miljoni (ieskaitot piemaksas un naudas sodus) ir summa, kas Olympic Airways Services vēl jāsamaksā (2008. gada jūlijā), turpmāk veicot maksājumus saskaņā ar Likuma 3518/2006 vispārējiem noteikumiem. Sociālā nodrošinājuma pārvalde (IKA) no Olympic Airways Services ir pieņēmusi depozītu EUR [...]* miljonu apmērā. |
| --- | --- |

(131)

Runājot par sociālā nodrošinājuma iemaksu neiekasēšanu, šīs iemaksas par laika posmu līdz 2006. gada oktobrim ir sasniegušas aptuveni EUR [...]* miljonus, ņemot vērā Grieķijas valsts maksājumus 2007. gada septembrī EUR [...]* miljonu apmērā (ieskaitot piemaksas un naudas sodus) no līdzekļiem, kas saņemti pēc šķīrējtiesas nolēmumiem. EUR [...]* miljoni (ieskaitot piemaksas un naudas sodus) ir summa, kas Olympic Airways Services vēl jāsamaksā (2008. gada jūlijā), turpmāk veicot maksājumus saskaņā ar Likuma 3518/2006 vispārējiem noteikumiem. Sociālā nodrošinājuma pārvalde (IKA) no Olympic Airways Services ir pieņēmusi depozītu EUR [...]* miljonu apmērā.

| (132) | [...]*. |
| --- | --- |

(132)

[...]*.

| (133) | [...]*. |
| --- | --- |

(133)

[...]*.

| (134) | Bez tam atzīmēti Olympic Airways Services sociālā nodrošinājuma parādi par laika posmu no 2006. gada novembra līdz 2008. gada maijam un EUR [...]* miljoni par darbiniekiem, kas pārcelti uz Olympic Aviation. |
| --- | --- |

(134)

Bez tam atzīmēti Olympic Airways Services sociālā nodrošinājuma parādi par laika posmu no 2006. gada novembra līdz 2008. gada maijam un EUR [...]* miljoni par darbiniekiem, kas pārcelti uz Olympic Aviation.

| (135) | Neskatoties uz visu iepriekšminēto, Komisija atzīmē, ka Olympic Airways Services no IKA ir saņēmis apstiprinājumu, ka tā parādi ir samaksāti laikā. Moore Stephens konstatējumu apkopojums ir šāds.






  (miljonos EUR) |
| --- | --- |
| | Saldo |
| Kopējo parādu novērtējums, ko veikušas nodokļu iestādes un kas iesniegts 2008. gada 17. jūnijā (atlikti) | [...]* |
| Kārtējie ieturamie nodokļi no 2007. gada maija līdz 2008. gada maijam (galvenokārt darba ņēmēju ienākumu nodoklis) | [...]* |
| Kārtējie ieturamie nodokļi no 2006. gada decembra līdz 2008. gada maijam (Olympic Aviation) | [...]* |
| Sociālā nodrošinājuma parādi līdz 2006. gada oktobrim | [...]* |
| Sociālā nodrošinājuma parādi no 2006. gada novembra līdz 2008. gada maijam | [...]* |
| Sociālā nodrošinājuma parādi no 2006. gada novembra līdz 2008. gada maijam (Olympic Aviation) | [...]* |
| Olympic Airways Services parādi valstij 2008. gada jūnijā
  (izņemot atliktos parādus) | [...]* |
| Olympic Airways Services kopējie parādi valstij 2008. gada jūnijā | [...]* |

(135)

Neskatoties uz visu iepriekšminēto, Komisija atzīmē, ka Olympic Airways Services no IKA ir saņēmis apstiprinājumu, ka tā parādi ir samaksāti laikā. Moore Stephens konstatējumu apkopojums ir šāds.

(miljonos EUR)

Saldo

Kopējo parādu novērtējums, ko veikušas nodokļu iestādes un kas iesniegts 2008. gada 17. jūnijā (atlikti)

[...]*

Kārtējie ieturamie nodokļi no 2007. gada maija līdz 2008. gada maijam (galvenokārt darba ņēmēju ienākumu nodoklis)

[...]*

Kārtējie ieturamie nodokļi no 2006. gada decembra līdz 2008. gada maijam (Olympic Aviation)

[...]*

Sociālā nodrošinājuma parādi līdz 2006. gada oktobrim

[...]*

Sociālā nodrošinājuma parādi no 2006. gada novembra līdz 2008. gada maijam

[...]*

Sociālā nodrošinājuma parādi no 2006. gada novembra līdz 2008. gada maijam (Olympic Aviation)

[...]*

Olympic Airways Services parādi valstij 2008. gada jūnijā

(izņemot atliktos parādus)

[...]*

Olympic Airways Services kopējie parādi valstij 2008. gada jūnijā

[...]*

| (136) | Moore Stephens secina, ka, ņemot vērā to, ka uzņēmums Olympic Airways Services, lai daļēji nomaksātu nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādus (EUR [...]* miljoni – maksājumi nodokļu iestādēm un EUR [...]* miljoni – IKA), ir balstījies uz dažiem šķīrējtiesas nolēmumu [...]*, tad, ja Komisija nolemtu, ka valsts ilgstoša iecietība kopš 2005. gada attiecībā uz Olympic Airways Services ir valsts atbalsts, Olympic Airways Services nespētu šo valsts atbalstu atmaksāt, ņemot vērā tā pašreizējos darbības rezultātus. |
| --- | --- |

(136)

Moore Stephens secina, ka, ņemot vērā to, ka uzņēmums Olympic Airways Services, lai daļēji nomaksātu nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādus (EUR [...]* miljoni – maksājumi nodokļu iestādēm un EUR [...]* miljoni – IKA), ir balstījies uz dažiem šķīrējtiesas nolēmumu [...]*, tad, ja Komisija nolemtu, ka valsts ilgstoša iecietība kopš 2005. gada attiecībā uz Olympic Airways Services ir valsts atbalsts, Olympic Airways Services nespētu šo valsts atbalstu atmaksāt, ņemot vērā tā pašreizējos darbības rezultātus.

6.2.   Apgalvojums par valsts atbalstu Olympic Airlines

6.2.1.   Valsts atbalsts, kas izpaužas kā gaisa kuģu apakšnoma

| (137) | Moore Stephens atzīmēja, ka summa EUR [...]* miljonu apmērā Grieķijas valstij nav laikā samaksāta par gaisa kuģu nomu. Moore Stephens atzīmē, ka attiecīgā summa 2005. gada 31. maijā bija EUR [...]*, kas nozīmē, ka laika posmā, uz ko attiecas šis lēmums, Olympic Airlines parāds valstij par gaisa kuģu nomu ir palielinājies līdz EUR [...]* miljoniem. Maksājamā summa ir aptuveni EUR [...]* miljoni mēnesī par [...]* un EUR [...]* miljoni mēnesī par tehniskās apkopes rezervēm. 36 mēnešu laikā ir samaksāti aptuveni EUR [...]* miljoni ir samaksāti 36 mēnešos, kas atbilst 6 mēnešu maksājumiem. Nekas netika maksāts 2007. gadā vai 2008. gadā. |
| --- | --- |

(137)

Moore Stephens atzīmēja, ka summa EUR [...]* miljonu apmērā Grieķijas valstij nav laikā samaksāta par gaisa kuģu nomu. Moore Stephens atzīmē, ka attiecīgā summa 2005. gada 31. maijā bija EUR [...]*, kas nozīmē, ka laika posmā, uz ko attiecas šis lēmums, Olympic Airlines parāds valstij par gaisa kuģu nomu ir palielinājies līdz EUR [...]* miljoniem. Maksājamā summa ir aptuveni EUR [...]* miljoni mēnesī par [...]* un EUR [...]* miljoni mēnesī par tehniskās apkopes rezervēm. 36 mēnešu laikā ir samaksāti aptuveni EUR [...]* miljoni ir samaksāti 36 mēnešos, kas atbilst 6 mēnešu maksājumiem. Nekas netika maksāts 2007. gadā vai 2008. gadā.

6.2.2.   Valsts atbalsts, neiekasējot Olympic Airlines nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādus

| (138) | Laikā nenomaksātā summa par pasažieru nodevu lidostas attīstībai (Spatosimo), kā novērtējušas nodokļu iestādes, ir EUR [...]* miljoni. Kopējā maksājamā summa 2008. gada 31. maijā bija EUR [...]* miljoni. No tās EUR [...]* miljoni jāmaksā, veicot mēneša maksājumus līdz 2012. gadam, un tā netiek uzskatīta par laikā nenomaksātu. No EUR [...]* miljonu atlikuma uz EUR [...]* attiecas Olympic Airlines apelācija. Tiesa nolēma šo parāda daļu atlikt līdz galīgajam lēmumam. |
| --- | --- |

(138)

Laikā nenomaksātā summa par pasažieru nodevu lidostas attīstībai (Spatosimo), kā novērtējušas nodokļu iestādes, ir EUR [...]* miljoni. Kopējā maksājamā summa 2008. gada 31. maijā bija EUR [...]* miljoni. No tās EUR [...]* miljoni jāmaksā, veicot mēneša maksājumus līdz 2012. gadam, un tā netiek uzskatīta par laikā nenomaksātu. No EUR [...]* miljonu atlikuma uz EUR [...]* attiecas Olympic Airlines apelācija. Tiesa nolēma šo parāda daļu atlikt līdz galīgajam lēmumam.

| (139) | Moore Stephens konstatēja, ka summa EUR [...]* apmērā nav nomaksāta Olympic Airways Services un Olympic Aviation par saņemtajiem pakalpojumiem atbilstīgi dažādiem līgumiem par lidlauka pakalpojumiem un tehniskās apkopes pakalpojumiem. |
| --- | --- |

(139)

Moore Stephens konstatēja, ka summa EUR [...]* apmērā nav nomaksāta Olympic Airways Services un Olympic Aviation par saņemtajiem pakalpojumiem atbilstīgi dažādiem līgumiem par lidlauka pakalpojumiem un tehniskās apkopes pakalpojumiem.

| (140) | Tika konstatēta vēl viena summa EUR [...]* miljonu apmērā par gaisa kuģu nolaišanās un novietošanas nodevām, kas maksājamas Grieķijas Civilās aviācijas iestādei.







  EUR miljoni |
| --- | --- |
| | | Saldo |
| Laikā nenomaksātā summa par gaisa kuģu nomu | [...]* | [...]* |
| Nenomaksātie nomas maksājumi | [...]* | [...]* |
| Nenomaksātā tehniskās apkopes rezerve | [...]* | [...]* |
| Nomas un tehniskās apkopes rezerves procentu maksājumi | [...]* | [...]* |
| Pamatnomas un apakšnomas starpība | [...]* | [...]* |
| Spatosimo (pasažieru nodeva lidostas attīstībai – kopā nenomaksāti EUR 98 miljoni, no kuriem EUR 59,9 miljoni ir atlikti ar tiesas nolēmumu) | [...]* | [...]* |
| Laikā nomaksātā summa citām saimnieciskām vienībām | [...]* | [...]* |
| Olympic Airways Services | [...]* | [...]* |
| Olympic Aviation | [...]* | [...]* |
| Gaisa kuģu nolaišanās un novietošanas nodevas (lidostās, kas nav AIA) | [...]* | [...]* |
| Olympic Airlines parādi valstij 2008. gada jūnijā
  (izņemot atliktos parādus) | [...]* | [...]* |
| Kopā aprēķinātie Olympic Airlines parādi valstij 2008. gada jūnijā | [...]* | [...]* |

(140)

Tika konstatēta vēl viena summa EUR [...]* miljonu apmērā par gaisa kuģu nolaišanās un novietošanas nodevām, kas maksājamas Grieķijas Civilās aviācijas iestādei.

EUR miljoni

Saldo

Laikā nenomaksātā summa par gaisa kuģu nomu

[...]*

[...]*

Nenomaksātie nomas maksājumi

[...]*

[...]*

Nenomaksātā tehniskās apkopes rezerve

[...]*

[...]*

Nomas un tehniskās apkopes rezerves procentu maksājumi

[...]*

[...]*

Pamatnomas un apakšnomas starpība

[...]*

[...]*

Spatosimo (pasažieru nodeva lidostas attīstībai – kopā nenomaksāti EUR 98 miljoni, no kuriem EUR 59,9 miljoni ir atlikti ar tiesas nolēmumu)

[...]*

[...]*

Laikā nomaksātā summa citām saimnieciskām vienībām

[...]*

[...]*

Olympic Airways Services

[...]*

[...]*

Olympic Aviation

[...]*

[...]*

Gaisa kuģu nolaišanās un novietošanas nodevas (lidostās, kas nav AIA)

[...]*

[...]*

Olympic Airlines parādi valstij 2008. gada jūnijā

(izņemot atliktos parādus)

[...]*

[...]*

Kopā aprēķinātie Olympic Airlines parādi valstij 2008. gada jūnijā

[...]*

[...]*

6.3.   Īpašā aizsardzība pret kreditoriem

| (141) | Moore Stephens apstiprināja, ka īpašā aizsardzība pret kreditoriem ar Likuma 3607/2007 21. pantu bija pagarināta līdz 2008. gada 31. oktobrim. |
| --- | --- |

(141)

Moore Stephens apstiprināja, ka īpašā aizsardzība pret kreditoriem ar Likuma 3607/2007 21. pantu bija pagarināta līdz 2008. gada 31. oktobrim.

7.   ATBALSTA NOVĒRTĒJUMS

7.1.   Atbalsta novērtēšanas juridiskais pamats

| (142) | Saskaņā ar EK līguma 87. panta 1. punktu, “ar kopējo tirgu nav saderīgs nekāds atbalsts, ko piešķir dalībvalstis vai ko jebkādā citā veidā piešķir no valsts līdzekļiem un kas rada vai draud radīt konkurences izkropļojumus, dodot priekšroku konkrētiem uzņēmumiem vai konkrētu preču ražošanai, ciktāl tāds atbalsts iespaido tirdzniecību starp dalībvalstīm”. |
| --- | --- |

(142)

Saskaņā ar EK līguma 87. panta 1. punktu, “ar kopējo tirgu nav saderīgs nekāds atbalsts, ko piešķir dalībvalstis vai ko jebkādā citā veidā piešķir no valsts līdzekļiem un kas rada vai draud radīt konkurences izkropļojumus, dodot priekšroku konkrētiem uzņēmumiem vai konkrētu preču ražošanai, ciktāl tāds atbalsts iespaido tirdzniecību starp dalībvalstīm”.

| (143) | Valsts atbalsta jēdziens attiecas uz jebkurām tieši vai netieši piešķirtām priekšrocībām, kas finansētas no valsts līdzekļiem, kuras piešķir valsts vai kāda starpniecības organizācija, darbojoties uz tai piešķirto pilnvaru pamata. |
| --- | --- |

(143)

Valsts atbalsta jēdziens attiecas uz jebkurām tieši vai netieši piešķirtām priekšrocībām, kas finansētas no valsts līdzekļiem, kuras piešķir valsts vai kāda starpniecības organizācija, darbojoties uz tai piešķirto pilnvaru pamata.

| (144) | EK līguma 87. panta 1. punktā noteiktie kritēriji ir kumulatīvi. Tādēļ, lai noteiktu, vai paziņotie pasākumi ir valsts atbalsts EK līguma 87. panta 1. punkta nozīmē, jāīstenojas visiem tālāk minētajiem nosacījumiem. Proti,






  — | finanšu atbalstu piešķir valsts vai no valsts līdzekļiem, |
| --- | --- | --- |

(144)

EK līguma 87. panta 1. punktā noteiktie kritēriji ir kumulatīvi. Tādēļ, lai noteiktu, vai paziņotie pasākumi ir valsts atbalsts EK līguma 87. panta 1. punkta nozīmē, jāīstenojas visiem tālāk minētajiem nosacījumiem. Proti,

—

finanšu atbalstu piešķir valsts vai no valsts līdzekļiem,

| — | tas dod priekšrocības konkrētiem uzņēmumiem vai konkrētu preču ražošanai, |
| --- | --- |

—

tas dod priekšrocības konkrētiem uzņēmumiem vai konkrētu preču ražošanai,

| — | tam izkropļo vai draud izkropļot konkurenci, |
| --- | --- |

—

tam izkropļo vai draud izkropļot konkurenci,

| — | tas ietekmē tirdzniecību dalībvalstu starpā. |
| --- | --- |

—

tas ietekmē tirdzniecību dalībvalstu starpā.

| (145) | Šis lēmums attiecas tikai uz to atbalstu, kas piešķirts pēc perioda, kurš aplūkots 2005. gada lēmumā. |
| --- | --- |

(145)

Šis lēmums attiecas tikai uz to atbalstu, kas piešķirts pēc perioda, kurš aplūkots 2005. gada lēmumā.

7.2.   Atbalsta esība

| (146) | Komisija ir sīki un pamatīgi izanalizējusi procedūras uzsākšanas laikā saņemtās piezīmes, kā arī Grieķijas apsvērumus un Olympic Airways Services un Olympic Airlines pārskatu un darījumu izpēti, ko veica eksperti. Šai sakarā tā ir nolēmusi veikt novērtējumu par atbalsta esību attiecībā uz trīs galvenajiem jautājumiem:






  — | iespējamais valsts atbalsts Olympic Airways Services, kopš 2004. gada decembra neiekasējot nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādus (36), |
| --- | --- | --- |

(146)

Komisija ir sīki un pamatīgi izanalizējusi procedūras uzsākšanas laikā saņemtās piezīmes, kā arī Grieķijas apsvērumus un Olympic Airways Services un Olympic Airlines pārskatu un darījumu izpēti, ko veica eksperti. Šai sakarā tā ir nolēmusi veikt novērtējumu par atbalsta esību attiecībā uz trīs galvenajiem jautājumiem:

—

iespējamais valsts atbalsts Olympic Airways Services, kopš 2004. gada decembra neiekasējot nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādus (36),

| — | iespējamais valsts atbalsts Olympic Airlines, veicot gaisa kuģu nomas maksājumus un nepiedzenot parādus (ieskaitot nodokļus un sociālā nodrošinājuma saistības) kopš 2005. gada maija (37), |
| --- | --- |

—

iespējamais valsts atbalsts Olympic Airlines, veicot gaisa kuģu nomas maksājumus un nepiedzenot parādus (ieskaitot nodokļus un sociālā nodrošinājuma saistības) kopš 2005. gada maija (37),

| — | iespējamais valsts atbalsts Olympic Airways Services un Olympic Airlines, piešķirot īpašu aizsardzību pret kreditoriem. |
| --- | --- |

—

iespējamais valsts atbalsts Olympic Airways Services un Olympic Airlines, piešķirot īpašu aizsardzību pret kreditoriem.

7.2.1.   Valsts atbalsts Olympic Airways Services, neiekasējot parādus

| (147) | Kā pierādīja Komisijas eksperti, kopš 2005. gada lēmuma pieņemšanas dienas ir atlikti Olympic Airways Services valstij nenomaksāto summu maksājumi, un tās nodokļu un sociālā nodrošinājuma saistības pret valsti ir palielinājušās. |
| --- | --- |

(147)

Kā pierādīja Komisijas eksperti, kopš 2005. gada lēmuma pieņemšanas dienas ir atlikti Olympic Airways Services valstij nenomaksāto summu maksājumi, un tās nodokļu un sociālā nodrošinājuma saistības pret valsti ir palielinājušās.

| (148) | Jau iepriekš ir izklāstīta Olympic Airways Services sarežģītā situācija nodokļu un sociālā nodrošinājuma maksājumu sakarā, kas arvien pasliktinās. Olympic Airways Services nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādi, kā ņemts vērā 2005. gada lēmumā, jau bija lieli, sasniedzot EUR 627 miljonus, ko veido aplēstie nenomaksātie nodokļi EUR 431 miljona apmērā un vēl EUR 196 miljoni nesamaksātās IKA iemaksas. |
| --- | --- |

(148)

Jau iepriekš ir izklāstīta Olympic Airways Services sarežģītā situācija nodokļu un sociālā nodrošinājuma maksājumu sakarā, kas arvien pasliktinās. Olympic Airways Services nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādi, kā ņemts vērā 2005. gada lēmumā, jau bija lieli, sasniedzot EUR 627 miljonus, ko veido aplēstie nenomaksātie nodokļi EUR 431 miljona apmērā un vēl EUR 196 miljoni nesamaksātās IKA iemaksas.

| (149) | Attiecībā uz tās nodokļu saistībām un neskatoties uz “kompensācijas” maksājumu EUR [...]* apmērā, kas tika veikts pēc šķīrējtiesas nolēmuma, kopējās aplēstās nodokļu saistības 2008. gada jūnijā, kas norādītas iepriekš tabulā pēc 135. punkta, tagad ir novērtētas aptuveni EUR [...]* miljonu apmērā. Šī nodokļu maksājuma atlikšana vismaz EUR [...]* apmērā var tikt piedēvēta valstij. |
| --- | --- |

(149)

Attiecībā uz tās nodokļu saistībām un neskatoties uz “kompensācijas” maksājumu EUR [...]* apmērā, kas tika veikts pēc šķīrējtiesas nolēmuma, kopējās aplēstās nodokļu saistības 2008. gada jūnijā, kas norādītas iepriekš tabulā pēc 135. punkta, tagad ir novērtētas aptuveni EUR [...]* miljonu apmērā. Šī nodokļu maksājuma atlikšana vismaz EUR [...]* apmērā var tikt piedēvēta valstij.

| (150) | Olympic Airways Services apgalvo, ka nodokļu parāda summas atmaksāšana EUR [...]* miljonu apmērā ir atlikta, kas nozīmē, ka uzņēmums “maksā kārtējos nodokļus”, neņemot vērā, ka šāda atlikšana neļauj apšaubīt summu, neskatoties uz to, ka daļa no tās nodokļu parādiem valstij varēja būt atlikta. Kaut arī Grieķijas tiesa varētu samazināt šo skaitli, Komisija secina, ka tās summas apjoms, ko Olympic Airways Services ir parādā valstij sakarā ar nodokļiem, būtiski nemainīsies. Neatkarīgi no šī atzinuma Komisija secina, ka summa, kas Olympic Airways Services ir jāmaksā valstij par nodokļu parādiem, ir EUR [...]* miljoni. |
| --- | --- |

(150)

Olympic Airways Services apgalvo, ka nodokļu parāda summas atmaksāšana EUR [...]* miljonu apmērā ir atlikta, kas nozīmē, ka uzņēmums “maksā kārtējos nodokļus”, neņemot vērā, ka šāda atlikšana neļauj apšaubīt summu, neskatoties uz to, ka daļa no tās nodokļu parādiem valstij varēja būt atlikta. Kaut arī Grieķijas tiesa varētu samazināt šo skaitli, Komisija secina, ka tās summas apjoms, ko Olympic Airways Services ir parādā valstij sakarā ar nodokļiem, būtiski nemainīsies. Neatkarīgi no šī atzinuma Komisija secina, ka summa, kas Olympic Airways Services ir jāmaksā valstij par nodokļu parādiem, ir EUR [...]* miljoni.

| (151) | Attiecībā uz Olympic Airways Services pieaugošajiem nodokļu parādiem, pati valsts ar nodokļu administrēšanu pieļauj dažādu nodokļu un nodevu, kas jāmaksā Olympic Airways Services, pastāvīgu atlikšanu un nemaksāšanu. |
| --- | --- |

(151)

Attiecībā uz Olympic Airways Services pieaugošajiem nodokļu parādiem, pati valsts ar nodokļu administrēšanu pieļauj dažādu nodokļu un nodevu, kas jāmaksā Olympic Airways Services, pastāvīgu atlikšanu un nemaksāšanu.

| (152) | Attiecībā uz sociālā nodrošinājuma iemaksām situācija ir līdzīga. Sociālā nodrošinājuma iemaksu parādi, kas 2005. gada lēmumā noteikti [...]* apmērā, tagad ir sasnieguši EUR [...]* miljonus, kā norādīts iepriekš tabulā pēc 135. apsvēruma, neņemot vērā 2007. gada 27. septembra vienreizējās iemaksas summu EUR [...]* miljonu apmērā atbilstīgi šķīrējtiesas nolēmumam. |
| --- | --- |

(152)

Attiecībā uz sociālā nodrošinājuma iemaksām situācija ir līdzīga. Sociālā nodrošinājuma iemaksu parādi, kas 2005. gada lēmumā noteikti [...]* apmērā, tagad ir sasnieguši EUR [...]* miljonus, kā norādīts iepriekš tabulā pēc 135. apsvēruma, neņemot vērā 2007. gada 27. septembra vienreizējās iemaksas summu EUR [...]* miljonu apmērā atbilstīgi šķīrējtiesas nolēmumam.

| (153) | Attiecībā uz šīm sociālā nodrošinājuma iemaksām iestāde, kuras uzdevums ir to iekasēšana, (IKA), ir valsts iestāde, kas izveidota saskaņā ar Grieķijas tiesību aktiem (38) un ir atbildīga (valsts uzraudzībā) par sociālā nodrošinājuma sistēmas pārvaldību un obligāto sociālā nodrošinājuma iemaksu iekasēšanu. Tai ir tiesības (39), bet ne pienākums, noslēgt vienošanās par novēlotu parādu samaksu. Tāpēc Olympic Airways Services arvien pieaugošais sociālā nodrošinājuma parādu valstij acīmredzami var saistīt ar valsti. |
| --- | --- |

(153)

Attiecībā uz šīm sociālā nodrošinājuma iemaksām iestāde, kuras uzdevums ir to iekasēšana, (IKA), ir valsts iestāde, kas izveidota saskaņā ar Grieķijas tiesību aktiem (38) un ir atbildīga (valsts uzraudzībā) par sociālā nodrošinājuma sistēmas pārvaldību un obligāto sociālā nodrošinājuma iemaksu iekasēšanu. Tai ir tiesības (39), bet ne pienākums, noslēgt vienošanās par novēlotu parādu samaksu. Tāpēc Olympic Airways Services arvien pieaugošais sociālā nodrošinājuma parādu valstij acīmredzami var saistīt ar valsti.

| (154) | Gan nodokļu, gan sociālā nodrošinājuma līdzekļi ir valsts līdzekļi, un tādēļ to neiekasēšana ir saistīta ar valsts līdzekļu pārvietošanu. |
| --- | --- |

(154)

Gan nodokļu, gan sociālā nodrošinājuma līdzekļi ir valsts līdzekļi, un tādēļ to neiekasēšana ir saistīta ar valsts līdzekļu pārvietošanu.

| (155) | Šī iecietība dod priekšrocības Olympic Airways Services. Valsts iecietības rezultātā tiek atlikti maksājumi par tādiem izdevumiem, kas uzņēmumam parasti būtu jāsamaksā noteiktajā laikā, nodrošinot saņēmējam apgrozāmo līdzekļu avotu. Olympic Airways Services cieš zaudējumus un ir hronisks parādnieks, tāpēc šādu atlikšanu tirgus ekonomikā nevar uzskatīt par normālu vai parastu kreditora rīcību; tā ir sistemātiska un, ņemot vērā Olympic Airways Services riskanto finanšu stāvokli, kā to pierādīja Komisijas eksperts, nav reālas iespējas, ka Olympic Airways varētu būt spējīgs jelkad nākotnē atmaksāt valstij šīs summas. Šī iecietība ietekmē tirdzniecību starp dalībvalstīm un izkropļo konkurenci, jo attiecīgie tirgi ir pilnībā liberalizēti. |
| --- | --- |

(155)

Šī iecietība dod priekšrocības Olympic Airways Services. Valsts iecietības rezultātā tiek atlikti maksājumi par tādiem izdevumiem, kas uzņēmumam parasti būtu jāsamaksā noteiktajā laikā, nodrošinot saņēmējam apgrozāmo līdzekļu avotu. Olympic Airways Services cieš zaudējumus un ir hronisks parādnieks, tāpēc šādu atlikšanu tirgus ekonomikā nevar uzskatīt par normālu vai parastu kreditora rīcību; tā ir sistemātiska un, ņemot vērā Olympic Airways Services riskanto finanšu stāvokli, kā to pierādīja Komisijas eksperts, nav reālas iespējas, ka Olympic Airways varētu būt spējīgs jelkad nākotnē atmaksāt valstij šīs summas. Šī iecietība ietekmē tirdzniecību starp dalībvalstīm un izkropļo konkurenci, jo attiecīgie tirgi ir pilnībā liberalizēti.

| (156) | Komisijai tādēļ ir jāsecina, ka valsts iecietība attiecībā uz nenomaksātajiem un arvien pieaugošajiem Olympic Airways Services nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādiem ir valsts atbalsts Olympic Airways Services EK līguma 87. panta 1. punkta nozīmē. Komisijai par šo atbalstu nekad nav paziņots, tādēļ tas ir nelikumīgs. |
| --- | --- |

(156)

Komisijai tādēļ ir jāsecina, ka valsts iecietība attiecībā uz nenomaksātajiem un arvien pieaugošajiem Olympic Airways Services nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādiem ir valsts atbalsts Olympic Airways Services EK līguma 87. panta 1. punkta nozīmē. Komisijai par šo atbalstu nekad nav paziņots, tādēļ tas ir nelikumīgs.

7.2.2.   Valsts atbalsts Olympic Airlines, neiekasējot parādus

| (157) | Kā secināja Komisijas eksperts, kopš perioda, kas ņemts vērā 2005. gada lēmumā, Olympic Airlines ir zaudējis naudas līdzekļus un uzkrājis vēl vairāk parādus valstij. |
| --- | --- |

(157)

Kā secināja Komisijas eksperts, kopš perioda, kas ņemts vērā 2005. gada lēmumā, Olympic Airlines ir zaudējis naudas līdzekļus un uzkrājis vēl vairāk parādus valstij.

| (158) | Attiecībā uz gaisa kuģa 4 A340 nomu, laika posmā, uz kuru attiecas šī izmeklēšana, Olympic Airlines parādi valstij ir sasnieguši EUR [...]* miljonus, šīs summas atlikums 2005. gada 31. maijā bija EUR [...]*. Tas nozīmē, ka laika posmā, uz kuru attiecas šis lēmums, Olympic Airlines ir palielinājis valstij nesamaksātās gaisa kuģu nomas parādu līdz EUR 101,5 miljoniem. |
| --- | --- |

(158)

Attiecībā uz gaisa kuģa 4 A340 nomu, laika posmā, uz kuru attiecas šī izmeklēšana, Olympic Airlines parādi valstij ir sasnieguši EUR [...]* miljonus, šīs summas atlikums 2005. gada 31. maijā bija EUR [...]*. Tas nozīmē, ka laika posmā, uz kuru attiecas šis lēmums, Olympic Airlines ir palielinājis valstij nesamaksātās gaisa kuģu nomas parādu līdz EUR 101,5 miljoniem.

| (159) | Tomēr, pēc Komisijas domām, šī summa pilnībā neatspoguļo tās summas, ko Olympic Airlines ir parādā valstij par šo gaisa kuģu nomu. Kā izklāstīts 2005. gada lēmumā, pēc tam, kad valsts pārņēma no Olympic Airways pamatnomu, valsts par katru no šiem gaisa kuģiem maksāja summu no [...]* līdz EUR [...]* mēnesī. Savukārt, kā pierādīja Komisijas eksperts, Olympic Airlines par to maksāja no USD [...]* līdz USD [...]*. Pieņemot šādu samazinātu summu, valsts “piekrīt” zaudēt aptuveni EUR [...]* līdz EUR [...]* mēnesī par katru gaisa kuģi, vēl vairāk palielinot valsts atbalsta summu vismaz līdz EUR 36 miljoniem un pat līdz EUR 50,4 miljoniem. |
| --- | --- |

(159)

Tomēr, pēc Komisijas domām, šī summa pilnībā neatspoguļo tās summas, ko Olympic Airlines ir parādā valstij par šo gaisa kuģu nomu. Kā izklāstīts 2005. gada lēmumā, pēc tam, kad valsts pārņēma no Olympic Airways pamatnomu, valsts par katru no šiem gaisa kuģiem maksāja summu no [...]* līdz EUR [...]* mēnesī. Savukārt, kā pierādīja Komisijas eksperts, Olympic Airlines par to maksāja no USD [...]* līdz USD [...]*. Pieņemot šādu samazinātu summu, valsts “piekrīt” zaudēt aptuveni EUR [...]* līdz EUR [...]* mēnesī par katru gaisa kuģi, vēl vairāk palielinot valsts atbalsta summu vismaz līdz EUR 36 miljoniem un pat līdz EUR 50,4 miljoniem.

| (160) | Attiecībā uz pasažieru nodevu lidostas attīstībai (Spatosimo), summa, kuru pašlaik uzņēmums ir parādā valstij, ir EUR [...]* miljoni. Olympic Airlines apgalvo, ka tā nav parādā visu šo summu, jo no šīs summas aptuveni EUR [...]* miljonu nomaksa ar tiesneša lēmumu ir atlikta līdz tiesas nolēmumam. Šajā sakarā Komisija norāda, ka šāda atlikšana neatceļ parādu, bet tikai atliek tā samaksu. Šajā sakarā Komisija var secināt, ka tā summa, ko Olympic Airlines ir parādā attiecībā uz nesamaksātajām Spatosimo nodevām, 2008. gada maijā ir aptuveni 39–98 miljoni euro. |
| --- | --- |

(160)

Attiecībā uz pasažieru nodevu lidostas attīstībai (Spatosimo), summa, kuru pašlaik uzņēmums ir parādā valstij, ir EUR [...]* miljoni. Olympic Airlines apgalvo, ka tā nav parādā visu šo summu, jo no šīs summas aptuveni EUR [...]* miljonu nomaksa ar tiesneša lēmumu ir atlikta līdz tiesas nolēmumam. Šajā sakarā Komisija norāda, ka šāda atlikšana neatceļ parādu, bet tikai atliek tā samaksu. Šajā sakarā Komisija var secināt, ka tā summa, ko Olympic Airlines ir parādā attiecībā uz nesamaksātajām Spatosimo nodevām, 2008. gada maijā ir aptuveni 39–98 miljoni euro.

| (161) | Olympic Airlines diviem ar to saistītiem uzņēmumiem – Olympic Airways Services un Olympic Aviation – ir parādā summu EUR 86,3 miljonu apmērā. 2005. gada 31. maijā summa, ko Olympic Airlines ir parādā šiem uzņēmumiem, bija EUR 2,6 miljoni, kas turpmāko trīs gadu laikā strauji palielinājās, un tas nozīmē, ka periodā, par ko saskaņā ar šo lēmumu notiek izmeklēšana, parādi ir palielinājušies par EUR 83,7 miljoniem. Vēl ir arī parāds EUR 4,5 miljonu apmērā par gaisa kuģu nolaišanās un novietošanas nodevām lidostās, kas nav AIA, un tā ir maksājama Grieķijas Civilās aviācijas iestādei; Olympic Airlines apgalvo, ka tā nav parādā šo summu, jo tās nomaksa ar tiesneša lēmumu ir atlikta līdz tiesas nolēmumam. Komisija vēlreiz norāda, ka šāda atlikšana neatceļ parādu, bet tikai atliek tā nomaksu. |
| --- | --- |

(161)

Olympic Airlines diviem ar to saistītiem uzņēmumiem – Olympic Airways Services un Olympic Aviation – ir parādā summu EUR 86,3 miljonu apmērā. 2005. gada 31. maijā summa, ko Olympic Airlines ir parādā šiem uzņēmumiem, bija EUR 2,6 miljoni, kas turpmāko trīs gadu laikā strauji palielinājās, un tas nozīmē, ka periodā, par ko saskaņā ar šo lēmumu notiek izmeklēšana, parādi ir palielinājušies par EUR 83,7 miljoniem. Vēl ir arī parāds EUR 4,5 miljonu apmērā par gaisa kuģu nolaišanās un novietošanas nodevām lidostās, kas nav AIA, un tā ir maksājama Grieķijas Civilās aviācijas iestādei; Olympic Airlines apgalvo, ka tā nav parādā šo summu, jo tās nomaksa ar tiesneša lēmumu ir atlikta līdz tiesas nolēmumam. Komisija vēlreiz norāda, ka šāda atlikšana neatceļ parādu, bet tikai atliek tā nomaksu.

| (162) | Visa iepriekš izklāstītā parādu neiekasēšana, kuru apjoms sasniedz EUR 326 miljonus, kā tas norādīts tabulā iepriekš aiz 140. apsvēruma, ir saistīta ar valsts līdzekļiem, jo attiecas uz parādiem valstij, valsts iestādēm (Grieķijas civilās aviācijas iestāde) vai valstij piederošiem uzņēmumiem (Olympic Airways Services un Olympic Aviation). |
| --- | --- |

(162)

Visa iepriekš izklāstītā parādu neiekasēšana, kuru apjoms sasniedz EUR 326 miljonus, kā tas norādīts tabulā iepriekš aiz 140. apsvēruma, ir saistīta ar valsts līdzekļiem, jo attiecas uz parādiem valstij, valsts iestādēm (Grieķijas civilās aviācijas iestāde) vai valstij piederošiem uzņēmumiem (Olympic Airways Services un Olympic Aviation).

| (163) | Runājot par valsts iecietību, ko Olympic Airways Services un Olympic Aviation ir izrādījusi Olympic Airlines, Komisija norāda, ka valsts uzņēmuma veiktos pasākumus var attiecināt uz valsti; to secina, izvērtējot vairākus rādītājus, kas rodas no attiecīgās lietas apstākļiem un konteksta, kādā šie pasākumi tika veikti. |
| --- | --- |

(163)

Runājot par valsts iecietību, ko Olympic Airways Services un Olympic Aviation ir izrādījusi Olympic Airlines, Komisija norāda, ka valsts uzņēmuma veiktos pasākumus var attiecināt uz valsti; to secina, izvērtējot vairākus rādītājus, kas rodas no attiecīgās lietas apstākļiem un konteksta, kādā šie pasākumi tika veikti.

| (164) | Šajā sakarā Komisija norāda, ka valstij pieder 100 % visu trīs uzņēmumu kapitāla daļas. Papildus tam visu šo uzņēmumu vadību un valdes ieceļ valsts. Šādos apstākļos jāsecina, ka visos nozīmīgajos laika posmos šie uzņēmumi ir bijuši valsts kontrolē. Grieķija bija spējīga tieši un netieši (būdama gan Olympic Airways Services, gan Olympic Airlines lielākais kreditors) izmantot noteicošo ietekmi uz visiem šiem uzņēmumiem. Visbeidzot, šī iecietība vērojama vienlaikus ar valsts pašas un valsts iestāžu iecietību. Tādēļ Olympic Airways Services un Olympic Aviation lēmumi pagarināt Olympic Airlines kredītu un ļaut parādiem pieaugt līdz EUR 86,3 miljoniem nav neatkarīgu uzņēmumu rīcība un tātad ir saistāma ar valsti. |
| --- | --- |

(164)

Šajā sakarā Komisija norāda, ka valstij pieder 100 % visu trīs uzņēmumu kapitāla daļas. Papildus tam visu šo uzņēmumu vadību un valdes ieceļ valsts. Šādos apstākļos jāsecina, ka visos nozīmīgajos laika posmos šie uzņēmumi ir bijuši valsts kontrolē. Grieķija bija spējīga tieši un netieši (būdama gan Olympic Airways Services, gan Olympic Airlines lielākais kreditors) izmantot noteicošo ietekmi uz visiem šiem uzņēmumiem. Visbeidzot, šī iecietība vērojama vienlaikus ar valsts pašas un valsts iestāžu iecietību. Tādēļ Olympic Airways Services un Olympic Aviation lēmumi pagarināt Olympic Airlines kredītu un ļaut parādiem pieaugt līdz EUR 86,3 miljoniem nav neatkarīgu uzņēmumu rīcība un tātad ir saistāma ar valsti.

| (165) | Šī iecietība ir saistīta arī ar priekšrocību sniegšanu Olympic Airlines, atbrīvojot to no saistībām, kuras tai pretējā gadījumā būtu jāpilda. |
| --- | --- |

(165)

Šī iecietība ir saistīta arī ar priekšrocību sniegšanu Olympic Airlines, atbrīvojot to no saistībām, kuras tai pretējā gadījumā būtu jāpilda.

| (166) | Olympic Airlines sarežģītais finanšu stāvoklis jau ir sīki izklāstīts. 2004. gadā uzņēmums paziņoja par zaudējumiem EUR 87,1 miljonu apmērā; katru turpmāko gadu tā zaudējumi aizvien pieauga, un 2007. gadā tā zaudējumi bija EUR [...]* miljoni. Olympic Airlines uzņēmējdarbība ir ļoti cikliska, par ko liecina negatīvā naudas plūsma oktobrī un martā, kuru kompensē pozitīva naudas plūsma no aprīļa līdz septembrim. Šis cikls atkārtojas, katru gadu radot arvien lielākus zaudējumus. Tīrā naudas ieplūde vasaras mēnešos nekad pilnībā nekompensē līdzekļu aizplūdi ziemas mēnešos, un līdz ar to kopumā uzņēmums zaudē arvien vairāk un vairāk līdzekļu. Tas var pastāvēt, tikai pateicoties valsts dāsnumam. Nepavisam nav skaidrs, vai šim uzņēmumam ar tā pašreizējo struktūru varētu kādreiz būt pozitīva naudas plūsma. Acīmredzami, ka šāda iecietība nekādi neatspoguļo kreditora normālu rīcību tirgus ekonomikā, tā ir sistemātiska, un, ņemot vērā Olympic Airlines sarežģīto situāciju, ir maz ticams, ka šie parādi jebkad tiks nomaksāti. |
| --- | --- |

(166)

Olympic Airlines sarežģītais finanšu stāvoklis jau ir sīki izklāstīts. 2004. gadā uzņēmums paziņoja par zaudējumiem EUR 87,1 miljonu apmērā; katru turpmāko gadu tā zaudējumi aizvien pieauga, un 2007. gadā tā zaudējumi bija EUR [...]* miljoni. Olympic Airlines uzņēmējdarbība ir ļoti cikliska, par ko liecina negatīvā naudas plūsma oktobrī un martā, kuru kompensē pozitīva naudas plūsma no aprīļa līdz septembrim. Šis cikls atkārtojas, katru gadu radot arvien lielākus zaudējumus. Tīrā naudas ieplūde vasaras mēnešos nekad pilnībā nekompensē līdzekļu aizplūdi ziemas mēnešos, un līdz ar to kopumā uzņēmums zaudē arvien vairāk un vairāk līdzekļu. Tas var pastāvēt, tikai pateicoties valsts dāsnumam. Nepavisam nav skaidrs, vai šim uzņēmumam ar tā pašreizējo struktūru varētu kādreiz būt pozitīva naudas plūsma. Acīmredzami, ka šāda iecietība nekādi neatspoguļo kreditora normālu rīcību tirgus ekonomikā, tā ir sistemātiska, un, ņemot vērā Olympic Airlines sarežģīto situāciju, ir maz ticams, ka šie parādi jebkad tiks nomaksāti.

| (167) | Komisija arī norāda, ka veiktie pasākumi ietekmē starpvalstu tirdzniecību un izkropļo vai draud izkropļot konkurenci šajā tirgū, jo ir iesaistīts Kopienas gaisa pārvadātājs. Tādēļ Komisija secina, ka turpmāka valsts, valsts iestāžu un valstij piederošu uzņēmumu iecietība pret Olympic Airlines nodokļu un citiem parādiem, kas radušies no tā darbības, ir valsts atbalsts Olympic Airlines EK līguma 87. panta 1. punkta nozīmē. Tā kā Komisijai par šo atbalstu nekad nav paziņots, tas ir nelikumīgs. |
| --- | --- |

(167)

Komisija arī norāda, ka veiktie pasākumi ietekmē starpvalstu tirdzniecību un izkropļo vai draud izkropļot konkurenci šajā tirgū, jo ir iesaistīts Kopienas gaisa pārvadātājs. Tādēļ Komisija secina, ka turpmāka valsts, valsts iestāžu un valstij piederošu uzņēmumu iecietība pret Olympic Airlines nodokļu un citiem parādiem, kas radušies no tā darbības, ir valsts atbalsts Olympic Airlines EK līguma 87. panta 1. punkta nozīmē. Tā kā Komisijai par šo atbalstu nekad nav paziņots, tas ir nelikumīgs.

7.2.3.   Valsts atbalsts, nosakot īpašu aizsardzību pret kreditoriem

| (168) | Kā liecina jau judikatūra, atbalsta jēdziens ir saistīts ar priekšrocībām, ko piešķīrušas valsts iestādes, dažādos veidos samazinot izmaksas, kas parasti ir iekļautas uzņēmuma budžetā (40). Šķiet, ka Olympic Airways Services un Olympic Airlines ir piešķirtas nozīmīgas priekšrocības, nosakot īpašu un unikālu aizsardzību pret kreditoriem, kādu valsts panākusi ar īpaši pieņemtu likumu, ar ko ir atlikta jebkura sprieduma izpilde, ko pret šo uzņēmumu uzsāktu privāts kreditors. |
| --- | --- |

(168)

Kā liecina jau judikatūra, atbalsta jēdziens ir saistīts ar priekšrocībām, ko piešķīrušas valsts iestādes, dažādos veidos samazinot izmaksas, kas parasti ir iekļautas uzņēmuma budžetā (40). Šķiet, ka Olympic Airways Services un Olympic Airlines ir piešķirtas nozīmīgas priekšrocības, nosakot īpašu un unikālu aizsardzību pret kreditoriem, kādu valsts panākusi ar īpaši pieņemtu likumu, ar ko ir atlikta jebkura sprieduma izpilde, ko pret šo uzņēmumu uzsāktu privāts kreditors.

| (169) | Šajā gadījumā īpaša aizsardzība pret kreditoriem ir attiecināta tikai uz Olympic Airways Services un Olympic Airlines; tādēļ tas ir selektīvs un īpašs pasākums EK līguma 87. panta 1. punkta nozīmē. |
| --- | --- |

(169)

Šajā gadījumā īpaša aizsardzība pret kreditoriem ir attiecināta tikai uz Olympic Airways Services un Olympic Airlines; tādēļ tas ir selektīvs un īpašs pasākums EK līguma 87. panta 1. punkta nozīmē.

| (170) | Nostiprinājusies tiesu prakse ir tāda, ka atbalsta jēdziens ir plašāks par subsīdijas jēdzienu, jo ietver ne tikai pozitīvus ieguvumus, piemēram, pašas subsīdijas, bet arī pasākumus, kas dažādos veidos atvieglo parastās uzņēmumu budžeta izmaksas un tādēļ, šā vārda precīzā nozīmē nebūdami subsīdijas, ir ar līdzīgu raksturu un tādu pat ietekmi (41). |
| --- | --- |

(170)

Nostiprinājusies tiesu prakse ir tāda, ka atbalsta jēdziens ir plašāks par subsīdijas jēdzienu, jo ietver ne tikai pozitīvus ieguvumus, piemēram, pašas subsīdijas, bet arī pasākumus, kas dažādos veidos atvieglo parastās uzņēmumu budžeta izmaksas un tādēļ, šā vārda precīzā nozīmē nebūdami subsīdijas, ir ar līdzīgu raksturu un tādu pat ietekmi (41).

| (171) | Termins “atbalsts” EK līguma 87. panta 1. punkta izpratnē katrā ziņā nozīmē, ka ir priekšrocības, ko tieši vai netieši piešķir no valsts līdzekļiem vai kas rada papildu izdevumus valstij vai organizācijām, ko valsts šim nolūkam iecēlusi vai izveidojusi (42). |
| --- | --- |

(171)

Termins “atbalsts” EK līguma 87. panta 1. punkta izpratnē katrā ziņā nozīmē, ka ir priekšrocības, ko tieši vai netieši piešķir no valsts līdzekļiem vai kas rada papildu izdevumus valstij vai organizācijām, ko valsts šim nolūkam iecēlusi vai izveidojusi (42).

| (172) | Pēc analoģijas ar Tiesas lēmumu attiecībā uz EOTK līguma 4. panta c) apakšpunktu Ecotrade lietā (43), vairākas iezīmes, kas raksturīgas īpašai aizsardzībai pret kreditoriem, ļauj konstatēt atbalsta esību EK līguma 87. panta 1. punkta nozīmē. |
| --- | --- |

(172)

Pēc analoģijas ar Tiesas lēmumu attiecībā uz EOTK līguma 4. panta c) apakšpunktu Ecotrade lietā (43), vairākas iezīmes, kas raksturīgas īpašai aizsardzībai pret kreditoriem, ļauj konstatēt atbalsta esību EK līguma 87. panta 1. punkta nozīmē.

| (173) | Pirmkārt, ir acīmredzams, ka īpaša aizsardzība pret kreditoriem attiecas tikai uz Olympic Airways Services un Olympic Airlines, kas ir valsts uzņēmumi, kuriem ir īpaši lieli nenomaksāti parādi noteiktām, galvenokārt valsts kreditoru kategorijām. Kā jau norādīts šajā lēmumā, Olympic Airlines ir parādā Olympic Airways Services aptuveni EUR 86,3 miljonus par neapmaksātiem pakalpojumiem. |
| --- | --- |

(173)

Pirmkārt, ir acīmredzams, ka īpaša aizsardzība pret kreditoriem attiecas tikai uz Olympic Airways Services un Olympic Airlines, kas ir valsts uzņēmumi, kuriem ir īpaši lieli nenomaksāti parādi noteiktām, galvenokārt valsts kreditoru kategorijām. Kā jau norādīts šajā lēmumā, Olympic Airlines ir parādā Olympic Airways Services aptuveni EUR 86,3 miljonus par neapmaksātiem pakalpojumiem.

| (174) | Nav apstrīdams arī, ka īpaša aizsardzība pret kreditoriem Olympic Airways Services un Olympic Airlines rada daudz labvēlīgāku stāvokli nekā citām lidsabiedrībām, jo tas ļauj tām turpināt darboties apstākļos, kuros tas nebūtu iespējams, ja būtu piemēroti parastie maksātnespējas noteikumi, tā kā saskaņā ar šiem noteikumiem noteicošais faktors ir kreditoru interešu aizsardzība. Tas, ka šie divi uzņēmumi var turpināt savu darbību, uzliek papildu slogu valsts iestādēm, jo valsts iestādes ir grūtībās nonākušā uzņēmuma galveno kreditoru vidū, vēl jo vairāk tādēļ, ka šim uzņēmumam ir nenomaksāti ievērojamas vērtības parādi. Ņemot vērā Olympics riskanto finanšu stāvokli un īpašo aizsardzību pret kreditoriem, privāti uzņēmumi, visdrīzāk, nevēlētos veikt darījumus ar Olympic Airlines vai Olympic Airways Services atbilstīgi parastiem komercdarbības noteikumiem, jo nav reālas iespējas atgūt summas, ko šīs lidsabiedrības ir parādā. Turklāt, ņemot vērā lielos parādus valsts īpašumā esošiem kreditoriem (sk. 139. apsvērumu), īpašās aizsardzības pret kreditoriem rezultātā valsts uzņēmumi zaudēs līdzekļus, un, ņemot vērā, ka ilgstošs valsts atbalsts Olympic Airlines un Olympic Airways Services drīzāk var pastāvēt tikai valsts ražošanas nozaru politikas apsvērumu rezultātā, nekā tādēļ, ka tirgus kreditors cenšas panākt parāda summu atmaksu, Komisija var secināt, ka ir izmantoti valsts līdzekļi un pasākums ir attiecināms uz valsti. |
| --- | --- |

(174)

Nav apstrīdams arī, ka īpaša aizsardzība pret kreditoriem Olympic Airways Services un Olympic Airlines rada daudz labvēlīgāku stāvokli nekā citām lidsabiedrībām, jo tas ļauj tām turpināt darboties apstākļos, kuros tas nebūtu iespējams, ja būtu piemēroti parastie maksātnespējas noteikumi, tā kā saskaņā ar šiem noteikumiem noteicošais faktors ir kreditoru interešu aizsardzība. Tas, ka šie divi uzņēmumi var turpināt savu darbību, uzliek papildu slogu valsts iestādēm, jo valsts iestādes ir grūtībās nonākušā uzņēmuma galveno kreditoru vidū, vēl jo vairāk tādēļ, ka šim uzņēmumam ir nenomaksāti ievērojamas vērtības parādi. Ņemot vērā Olympics riskanto finanšu stāvokli un īpašo aizsardzību pret kreditoriem, privāti uzņēmumi, visdrīzāk, nevēlētos veikt darījumus ar Olympic Airlines vai Olympic Airways Services atbilstīgi parastiem komercdarbības noteikumiem, jo nav reālas iespējas atgūt summas, ko šīs lidsabiedrības ir parādā. Turklāt, ņemot vērā lielos parādus valsts īpašumā esošiem kreditoriem (sk. 139. apsvērumu), īpašās aizsardzības pret kreditoriem rezultātā valsts uzņēmumi zaudēs līdzekļus, un, ņemot vērā, ka ilgstošs valsts atbalsts Olympic Airlines un Olympic Airways Services drīzāk var pastāvēt tikai valsts ražošanas nozaru politikas apsvērumu rezultātā, nekā tādēļ, ka tirgus kreditors cenšas panākt parāda summu atmaksu, Komisija var secināt, ka ir izmantoti valsts līdzekļi un pasākums ir attiecināms uz valsti.

| (175) | Ņemot vērā iepriekšminēto, jāsecina, ka tādas īpašas sistēmas piemērošana uzņēmumam aizsardzībai pret kreditoriem, kāda ir šajā gadījumā un kas atkāpjas “no parasto tiesību aktu noteikumiem attiecībā uz maksātnespēju”, jāuzskata par tādu, kas nozīmē valsts atbalsta piešķiršanu EK līguma 87. panta 1. punkta nozīmē, ja ir konstatēts, ka:






  — | uzņēmumam ir tikusi dota iespēja turpināt ekonomisko darbību tādos apstākļos, kādos parasti tas nebūtu iespējams, ja būtu tikuši piemēroti vispārējo tiesību aktu noteiktumi attiecībā uz maksātnespēju, vai |
| --- | --- | --- |

(175)

Ņemot vērā iepriekšminēto, jāsecina, ka tādas īpašas sistēmas piemērošana uzņēmumam aizsardzībai pret kreditoriem, kāda ir šajā gadījumā un kas atkāpjas “no parasto tiesību aktu noteikumiem attiecībā uz maksātnespēju”, jāuzskata par tādu, kas nozīmē valsts atbalsta piešķiršanu EK līguma 87. panta 1. punkta nozīmē, ja ir konstatēts, ka:

—

uzņēmumam ir tikusi dota iespēja turpināt ekonomisko darbību tādos apstākļos, kādos parasti tas nebūtu iespējams, ja būtu tikuši piemēroti vispārējo tiesību aktu noteiktumi attiecībā uz maksātnespēju, vai

| — | uzņēmums faktiski pilnībā vai daļēji ir saņēmis atbrīvojumu no parādiem valstij, ko nevarētu pieprasīt cits maksātnespējīgs uzņēmums, ja būtu tikuši piemēroti vispārējo tiesību aktu noteiktumi attiecībā uz maksātnespēju (44). |
| --- | --- |

—

uzņēmums faktiski pilnībā vai daļēji ir saņēmis atbrīvojumu no parādiem valstij, ko nevarētu pieprasīt cits maksātnespējīgs uzņēmums, ja būtu tikuši piemēroti vispārējo tiesību aktu noteiktumi attiecībā uz maksātnespēju (44).

| (176) | Šajā gadījumā attiecībā uz īpašo un unikālo aizsardzību pret kreditoriem, kas piešķirta Olympic Airways Services un Olympic Airlines, Komisija atzīmē, ka ir īstenojušies abi iepriekšminētie kritēriji. Attiecīgajiem uzņēmumiem ir dota iespēja turpināt ekonomisko darbību tādos apstākļos, kādos parasti tas nebūtu iespējams, ja būtu bijuši piemēroti vispārējo tiesību aktu noteiktumi attiecībā uz maksātnespēju. Turklāt, kā izklāstīts šajā lēmumā, attiecīgie uzņēmumi no valsts ir saņēmuši vairākas priekšrocības, kuras nevarētu pieprasīt cits maksātnespējīgs uzņēmums, ja būtu bijuši piemēroti vispārējo tiesību aktu noteiktumi attiecībā uz maksātnespēju. |
| --- | --- |

(176)

Šajā gadījumā attiecībā uz īpašo un unikālo aizsardzību pret kreditoriem, kas piešķirta Olympic Airways Services un Olympic Airlines, Komisija atzīmē, ka ir īstenojušies abi iepriekšminētie kritēriji. Attiecīgajiem uzņēmumiem ir dota iespēja turpināt ekonomisko darbību tādos apstākļos, kādos parasti tas nebūtu iespējams, ja būtu bijuši piemēroti vispārējo tiesību aktu noteiktumi attiecībā uz maksātnespēju. Turklāt, kā izklāstīts šajā lēmumā, attiecīgie uzņēmumi no valsts ir saņēmuši vairākas priekšrocības, kuras nevarētu pieprasīt cits maksātnespējīgs uzņēmums, ja būtu bijuši piemēroti vispārējo tiesību aktu noteiktumi attiecībā uz maksātnespēju.

| (177) | Attiecīgie pasākumi ietekmē tirdzniecību starp dalībvalstīm, jo attiecas uz uzņēmumiem, kas darbojas brīvā tirgū. Tādēļ tie šajā tirgū rada vai draud radīt konkurences izkropļojumus, jo ir vērsti uz konkrētiem uzņēmumiem, kas konkurē ar citiem Kopienas operatoriem. |
| --- | --- |

(177)

Attiecīgie pasākumi ietekmē tirdzniecību starp dalībvalstīm, jo attiecas uz uzņēmumiem, kas darbojas brīvā tirgū. Tādēļ tie šajā tirgū rada vai draud radīt konkurences izkropļojumus, jo ir vērsti uz konkrētiem uzņēmumiem, kas konkurē ar citiem Kopienas operatoriem.

| (178) | Šādos apstākļos, ņemot vērā īpašo aizsardzību pret kreditoriem, kas piešķirta Olympic Airways Services un Olympic Airlines, Komisija secina, ka tas ir valsts atbalsts. Tā kā par šo atbalstu Komisijai nekad nav paziņots, tas ir nelikumīgs. |
| --- | --- |

(178)

Šādos apstākļos, ņemot vērā īpašo aizsardzību pret kreditoriem, kas piešķirta Olympic Airways Services un Olympic Airlines, Komisija secina, ka tas ir valsts atbalsts. Tā kā par šo atbalstu Komisijai nekad nav paziņots, tas ir nelikumīgs.

7.3.   Atbalsta saderība

7.3.1.   Tā atbalsta saderība, ko Olympic Airlines saņēmis ar gaisa kuģu nomas maksām, parādu neiekasēšanu un nosakot īpašu aizsardzību pret kreditoriem

| (179) | Kad Komisija ir secinājusi, ka Olympic Airlines kopš 2005. gada ir saņēmis valsts atbalstu, tai ir jānovērtē pasākumi, kas veikti šā uzņēmuma labā, ņemot vērā EK līguma 87. panta 2. un 3. punktu, kas paredz atbrīvojumus no 87. panta 1. punktā noteiktā vispārējā neatbilstības noteikuma. |
| --- | --- |

(179)

Kad Komisija ir secinājusi, ka Olympic Airlines kopš 2005. gada ir saņēmis valsts atbalstu, tai ir jānovērtē pasākumi, kas veikti šā uzņēmuma labā, ņemot vērā EK līguma 87. panta 2. un 3. punktu, kas paredz atbrīvojumus no 87. panta 1. punktā noteiktā vispārējā neatbilstības noteikuma.

| (180) | Šim gadījumam nav piemērojami atbrīvojumi, kas paredzēti EK līguma 87. panta 2. punktā, jo atbalsta pasākumam nav sociāla rakstura un tas nav piešķirts individuāliem patērētājiem, tas neatlīdzina kaitējumu, ko nodarījušas dabas katastrofas vai ārkārtēji notikumi, un tas nav sniegts tautsaimniecībai dažos Vācijas Federatīvās Republikas apvidos, kurus iespaidojusi Vācijas sadalīšana. |
| --- | --- |

(180)

Šim gadījumam nav piemērojami atbrīvojumi, kas paredzēti EK līguma 87. panta 2. punktā, jo atbalsta pasākumam nav sociāla rakstura un tas nav piešķirts individuāliem patērētājiem, tas neatlīdzina kaitējumu, ko nodarījušas dabas katastrofas vai ārkārtēji notikumi, un tas nav sniegts tautsaimniecībai dažos Vācijas Federatīvās Republikas apvidos, kurus iespaidojusi Vācijas sadalīšana.

| (181) | Papildu atbrīvojumi no atbalsta vispārējā aizlieguma ir noteikti EK līguma 87. panta 3. punktā. Atbrīvojumi, kas paredzēti 87. panta 3. punkta b) apakšpunktā un 87. panta 3. punkta d) apakšpunktā, šim gadījumam nav piemērojami, jo šis atbalsts neveicina kāda svarīga projekta īstenojumu visas Eiropas interesēs, nenovērš nopietnus traucējumus kādas dalībvalsts tautsaimniecībā un neveicina kultūru un kultūras mantojuma saglabāšanu. |
| --- | --- |

(181)

Papildu atbrīvojumi no atbalsta vispārējā aizlieguma ir noteikti EK līguma 87. panta 3. punktā. Atbrīvojumi, kas paredzēti 87. panta 3. punkta b) apakšpunktā un 87. panta 3. punkta d) apakšpunktā, šim gadījumam nav piemērojami, jo šis atbalsts neveicina kāda svarīga projekta īstenojumu visas Eiropas interesēs, nenovērš nopietnus traucējumus kādas dalībvalsts tautsaimniecībā un neveicina kultūru un kultūras mantojuma saglabāšanu.

| (182) | EK līguma 87. panta 3. punkta a) un c) apakšpunkts ietver atkāpi attiecībā uz atbalstu, kas veicina ekonomikas attīstību apgabalos, kur dzīves līmenis ir ārkārtīgi zems vai kur valda liels bezdarbs. Grieķija ir reģions, kas pilnībā atbilst 87. panta 3. punkta a) apakšpunkta darbības jomai. Tomēr šis atbalsts neatbilst kritērijiem piemērojamajās “Pamatnostādnēs par valstu reģionālo atbalstu” (45). |
| --- | --- |

(182)

EK līguma 87. panta 3. punkta a) un c) apakšpunkts ietver atkāpi attiecībā uz atbalstu, kas veicina ekonomikas attīstību apgabalos, kur dzīves līmenis ir ārkārtīgi zems vai kur valda liels bezdarbs. Grieķija ir reģions, kas pilnībā atbilst 87. panta 3. punkta a) apakšpunkta darbības jomai. Tomēr šis atbalsts neatbilst kritērijiem piemērojamajās “Pamatnostādnēs par valstu reģionālo atbalstu” (45).

| (183) | Attiecībā uz atkāpi, kas paredzēta EK līguma 87. panta 3. punkta c) apakšpunktā attiecībā uz atbalstu, kas veicina atsevišķu saimniecisko darbību attīstību, ja šādai palīdzībai nav tāds nelabvēlīgs iespaids uz tirdzniecības apstākļiem, kas būtu pretrunā vispārējām interesēm, Komisijai būs jānovērtē, vai šis noteikums ir piemērojams šim gadījumam. Veicot šo novērtējumu, Komisijai jāņem vērā piemērojamās pamatnostādnes attiecībā uz aviācijas nozari. (46) |
| --- | --- |

(183)

Attiecībā uz atkāpi, kas paredzēta EK līguma 87. panta 3. punkta c) apakšpunktā attiecībā uz atbalstu, kas veicina atsevišķu saimniecisko darbību attīstību, ja šādai palīdzībai nav tāds nelabvēlīgs iespaids uz tirdzniecības apstākļiem, kas būtu pretrunā vispārējām interesēm, Komisijai būs jānovērtē, vai šis noteikums ir piemērojams šim gadījumam. Veicot šo novērtējumu, Komisijai jāņem vērā piemērojamās pamatnostādnes attiecībā uz aviācijas nozari. (46)

| (184) | Šajā sakarā ir acīmredzams, ka pamatnostādnēs neviens noteikums neatbilst šim gadījumam. Ir arī acīmredzams, ka atbalsta mērķis nav sabiedriski pakalpojumu sniegšanas saistību (SPSS) kompensēšana EK līguma 86. panta 2. panta nozīmē, un tādēļ tas nav saderīgs ar kopējo tirgu. |
| --- | --- |

(184)

Šajā sakarā ir acīmredzams, ka pamatnostādnēs neviens noteikums neatbilst šim gadījumam. Ir arī acīmredzams, ka atbalsta mērķis nav sabiedriski pakalpojumu sniegšanas saistību (SPSS) kompensēšana EK līguma 86. panta 2. panta nozīmē, un tādēļ tas nav saderīgs ar kopējo tirgu.

7.3.2.   Tā atbalsta saderība, ko Olympic Airways Services ir saņēmis līdz ar parādu neiekasēšanu un nosakot īpašu aizsardzību pret kreditoriem

| (185) | Kad Komisija ir secinājusi, ka Olympic Airways Services arī ir saņēmis nelikumīgu valsts atbalstu, tai nepieciešams novērtēt pasākumu, ņemot vērā EK līguma 87. panta 2. un 3. punktu, kas paredz atbrīvojumus no 87. panta 1. punktā noteiktā vispārējā neatbilstības noteikuma. |
| --- | --- |

(185)

Kad Komisija ir secinājusi, ka Olympic Airways Services arī ir saņēmis nelikumīgu valsts atbalstu, tai nepieciešams novērtēt pasākumu, ņemot vērā EK līguma 87. panta 2. un 3. punktu, kas paredz atbrīvojumus no 87. panta 1. punktā noteiktā vispārējā neatbilstības noteikuma.

| (186) | Šim gadījumam nav piemērojami atbrīvojumi, kas paredzēti EK līguma 87. panta 2. punktā, jo atbalsta pasākumam nav sociāla rakstura un tas nav piešķirts individuāliem patērētājiem, tas neatlīdzina kaitējumu, ko nodarījušas dabas katastrofas vai ārkārtēji notikumi, un tas nav sniegts tautsaimniecībai dažos Vācijas Federatīvās Republikas apvidos, kurus iespaidojusi Vācijas sadalīšana. |
| --- | --- |

(186)

Šim gadījumam nav piemērojami atbrīvojumi, kas paredzēti EK līguma 87. panta 2. punktā, jo atbalsta pasākumam nav sociāla rakstura un tas nav piešķirts individuāliem patērētājiem, tas neatlīdzina kaitējumu, ko nodarījušas dabas katastrofas vai ārkārtēji notikumi, un tas nav sniegts tautsaimniecībai dažos Vācijas Federatīvās Republikas apvidos, kurus iespaidojusi Vācijas sadalīšana.

| (187) | Papildu atbrīvojumi no atbalsta vispārējā aizlieguma ir noteikti EK līguma 87. panta 3. punktā. Atbrīvojumi, kas paredzēti 87. panta 3. punkta b) apakšpunktā, un 87. panta 3. punkta d) apakšpunktā, šim gadījumam nav piemērojami, jo šis atbalsts neveicina kāda svarīga projekta īstenojumu visas Eiropas interesēs, nenovērš nopietnus traucējumus kādas dalībvalsts tautsaimniecībā un neveicina kultūru un kultūras mantojuma saglabāšanu. |
| --- | --- |

(187)

Papildu atbrīvojumi no atbalsta vispārējā aizlieguma ir noteikti EK līguma 87. panta 3. punktā. Atbrīvojumi, kas paredzēti 87. panta 3. punkta b) apakšpunktā, un 87. panta 3. punkta d) apakšpunktā, šim gadījumam nav piemērojami, jo šis atbalsts neveicina kāda svarīga projekta īstenojumu visas Eiropas interesēs, nenovērš nopietnus traucējumus kādas dalībvalsts tautsaimniecībā un neveicina kultūru un kultūras mantojuma saglabāšanu.

| (188) | EK līguma 87. panta 3. punkta a) apakšpunkts ir atkāpe attiecībā uz atbalstu, kas veicina ekonomikas attīstību apgabalos, kur dzīves līmenis ir ārkārtīgi zems, vai kur valda liels bezdarbs. Tomēr šis atbalsts neatbilst kritērijiem piemērojamās “Pamatnostādnēs par valstu reģionālo atbalstu”. |
| --- | --- |

(188)

EK līguma 87. panta 3. punkta a) apakšpunkts ir atkāpe attiecībā uz atbalstu, kas veicina ekonomikas attīstību apgabalos, kur dzīves līmenis ir ārkārtīgi zems, vai kur valda liels bezdarbs. Tomēr šis atbalsts neatbilst kritērijiem piemērojamās “Pamatnostādnēs par valstu reģionālo atbalstu”.

| (189) | Attiecībā uz atkāpi, kas noteikta EK līguma 87. panta 3. punkta c) apakšpunktā attiecībā uz atbalstu, kas veicina atsevišķu saimniecisko darbību attīstību, ja šādai palīdzībai nav tāds nelabvēlīgs iespaids uz tirdzniecības apstākļiem, kas būtu pretrunā vispārējām interesēm, Komisijai būs jānovērtē, vai šis noteikums ir piemērojams šim gadījumam. Veicot šo novērtējumu, Komisijai jāņem vērā piemērojamās pamatnostādnes attiecībā uz aviācijas nozari (47). |
| --- | --- |

(189)

Attiecībā uz atkāpi, kas noteikta EK līguma 87. panta 3. punkta c) apakšpunktā attiecībā uz atbalstu, kas veicina atsevišķu saimniecisko darbību attīstību, ja šādai palīdzībai nav tāds nelabvēlīgs iespaids uz tirdzniecības apstākļiem, kas būtu pretrunā vispārējām interesēm, Komisijai būs jānovērtē, vai šis noteikums ir piemērojams šim gadījumam. Veicot šo novērtējumu, Komisijai jāņem vērā piemērojamās pamatnostādnes attiecībā uz aviācijas nozari (47).

| (190) | Šajā sakarā ir acīmredzams, ka neviens no pamatnostādņu noteikumiem neatbilst šim gadījumam. Ir arī acīmredzams, ka atbalsta mērķis nav sabiedriski pakalpojumu sniegšanas saistību (SPSS) kompensēšana EK līguma 86. panta 2. panta nozīmē, un tādēļ tas nav saderīgs ar kopējo tirgu. |
| --- | --- |

(190)

Šajā sakarā ir acīmredzams, ka neviens no pamatnostādņu noteikumiem neatbilst šim gadījumam. Ir arī acīmredzams, ka atbalsta mērķis nav sabiedriski pakalpojumu sniegšanas saistību (SPSS) kompensēšana EK līguma 86. panta 2. panta nozīmē, un tādēļ tas nav saderīgs ar kopējo tirgu.

| (191) | Komisija attiecīgi secina, ka Grieķija ir piešķīrusi nesaderīgu valsts atbalstu Olympic Airways Services, pieciešot nodokļu un sociālā nodrošinājuma novēlotus maksājumus un tos neiekasējot, un nosakot šim uzņēmumam īpašu aizsardzību pret kreditoriem, |
| --- | --- |

(191)

Komisija attiecīgi secina, ka Grieķija ir piešķīrusi nesaderīgu valsts atbalstu Olympic Airways Services, pieciešot nodokļu un sociālā nodrošinājuma novēlotus maksājumus un tos neiekasējot, un nosakot šim uzņēmumam īpašu aizsardzību pret kreditoriem,

IR PIEŅĒMUSI ŠO LĒMUMU.

1. pants

1.   Grieķijas valsts ilgstoša iecietība pret Olympic Airways Services, neiekasējot no tās nodokļu un sociālā nodrošinājuma parādus valstij, kas sasnieguši vismaz EUR 590,4 miljonus, ir nelikumīgs valsts atbalsts Olympic Airways Services, kas nav saderīgs ar EK līgumu.

2.   Grieķijas valsts ilgstoša iecietība pret Olympic Airlines saistībā ar gaisa kuģu nomu, kas aplēsta EUR 137,2 miljonu vērībā, nenomaksātiem parādiem Olympic Airways Services un Olympic Aviation, kas kopā sasnieguši EUR 86,3 miljonus, nenomaksātiem parādiem EUR 4,5 miljonu apmērā Grieķijas civilās aviācijas iestādei un nesamaksātām Spatosimo nodevām vismaz EUR 38,1 miljonu apmērā, ir nelikumīgs valsts atbalsts Olympic Airlines, kas nav saderīgs ar EK līgumu.

3.   Īpašā aizsardzība pret kreditoriem, kas Olympic Airways Services un Olympic Airlines noteikta ar Grieķijas tiesību aktiem, ir nelikumīgs valsts atbalsts abiem uzņēmumiem, kas nav saderīgs ar EK līgumu.

2. pants

1.   Grieķija atgūst no saņēmēja 1. pantā minēto atbalstu.

2.   Par atgūstamajām summām tiek maksāti procenti no datuma, kurā tās tika nodotassaņēmēja rīcībā, līdz to faktiskajai atgūšanai.

3.   Procentus aprēķina pēc salikto procentu formulas saskaņā ar V nodaļu Regulā (EK) Nr. 794/2004 (48), kas grozīta ar Regulu (EK) Nr. 271/2008 (49).

4.   Grieķija atceļ visus neizmaksātos atbalsta maksājumus, kas minēti 1. pantā, ar šā lēmuma pieņemšanas dienu.

3. pants

1.   Šā lēmuma 1. pantā minētā atbalsta atgūšana stājas spēkā uzreiz un ir veicama nekavējoties.

2.   Grieķija nodrošina šā lēmuma īstenošanu četru mēnešu laikā pēc tā izziņošanas.

4. pants

1.   Divu mēnešu laikā pēc šā lēmuma izziņošanas Grieķija Komisijai iesniedz šādu informāciju:

| a) | kopējā no saņēmēja atgūstamā summa (sākotnējā summa ar procentiem); |
| --- | --- |

a)

kopējā no saņēmēja atgūstamā summa (sākotnējā summa ar procentiem);

| b) | veikto un plānoto pasākumu sīks apraksts, lai nodrošinātu šā lēmuma izpildi; |
| --- | --- |

b)

veikto un plānoto pasākumu sīks apraksts, lai nodrošinātu šā lēmuma izpildi;

| c) | dokumentus, kas pierāda, ka saņēmējs ir brīdināts par atbalsta atmaksāšanu. |
| --- | --- |

c)

dokumentus, kas pierāda, ka saņēmējs ir brīdināts par atbalsta atmaksāšanu.

2.   Grieķija informē Komisiju par to, kā sokas ar valsts pasākumu īstenošanu, lai izpildītu šo lēmumu, līdz 1. pantā minētā atbalsta atgūšana ir pabeigta. Tā pēc Komisijas vienkārša pieprasījuma bez kavēšanās sniedz informāciju par jau veiktajiem un plānotajiem pasākumiem, lai nodrošinātu šā lēmuma izpildi. Turklāt tā sniedz sīku informāciju par atgūstamā atbalsta summām un procentiem, kas jau ir saņemtas no atbalsta saņēmēja.

5. pants

Grieķija nekavējoties pārtrauc visus turpmākos atbalsta maksājumus Olympic Airways Services un Olympic Airlines.

6. pants

Šis lēmums ir adresēts Grieķijas Republikai.

Briselē, 2008. gada 17. septembrī

Komisijas vārdā –

priekšsēdētāja vietnieks

Antonio TAJANI

---

(1)  OV C 50, 23.2.2008., 13. lpp.

1

(2)  Sk. 1. zemsvītras piezīmi.

2

(3)  Uzņēmums Olympic Airways SA tika formāli pārdēvēts par Olympic Airways – Services SA. Olympic Airways SA statūtu grozījumi tika publicēti Grieķijas valdības oficiālajā laikrakstā Nr. 1485/19.2.2004., SA izdevumā, 2004. gada 19. februārī. Grozījums attiecās uz 1. punkta noteikumu, uz kura pamata uzņēmums tika pārdēvēts par Olympic Airways – Services SA, un tika noteikts tā darbības termiņš – 46 gadi, t. i., līdz 31.12.2049. ieskaitot. Grozījumi attiecās arī uz 2. punkta noteikumu. Uzņēmuma darbības galvenais mērķis ir lidlauka pakalpojumu sniegšana, dzinēju un gaisa kuģu kapitālā remonta operācijas, aviolīniju operatoru pārstāvniecība un starpniecība u. c. Šajā lēmumā nosaukums Olympic Airways ir lietots gan nozīmē Olympic Airways SA līdz 2004. gada februārim, gan nozīmē Olympic Airways – Services SA pēc tam.

3

Olympic Airways SA

Olympic Airways – Services SA

Olympic Airways SA

Olympic Airways – Services SA

Olympic Airways

Olympic Airways SA

Olympic Airways – Services SA

(4)  Komisija 2005. gada 14. septembrī pieņēma galīgu negatīvu lēmumu (Lēmums 2005/2706/EK – vēl nav publicēts) par Grieķijas Republikas valsts atbalstu Olympic Airways un Olympic Airlines.

4

Olympic Airways

Olympic Airlines

(5)  2005. gada lēmumā ņemts vērā tikai tas valsts atbalsts, kas Olympic Airways piešķirts līdz 2004. gada decembrim ieskaitot.

5

Olympic Airways

(6)  2005. gada lēmumā ņemts vērā tikai tas valsts atbalsts, kas Olympic Airlines piešķirts līdz 2005. gada maijam ieskaitot.

6

Olympic Airlines

(7)  Piemēram, 2003.–2004. gadā Olympic Airways veica maksājumus EUR 7,7 miljonu apmērā sakarā ar vienošanos par nodokļu nomaksu attiecībā uz gadiem pirms 2003. gada.

7

Olympic Airways

(8)  Komisijas 2006. gada 25. augusta vēstule (atsauce D (2006) 217009) un 2007. gada 16. jūlija vēstule (atsauce D (2007) 313288).

8

(9)  Atsauce: 3082.07/004/A/9749.

9

(10)  2006. gada 16. novembra vēstule.

10

(11)  2006. gada 25. augusta vēstule (atsauce D (2006) 217009) un 2007. gada 16. jūlija vēstule TREN (atsauce D (2007) 313288).

11

(12)  Visi ilgtermiņa parādi tika atstāti Olympic Airways, un no Grieķijas valstij nenomaksātajiem nodokļu, sociālā nodrošinājuma maksājumiem un citām nodevām uz Olympic Airlines tika pārnesti tikai viena mēneša parādi.

12

Olympic Airways

Olympic Airlines

(13)  Avots: Reuters, 2006. gada 20. decembris.

13

Reuters

(14)  Šķiet, ka uzņēmums nav publicējis revidētus pārskatus kopš 2003. gada decembra.

14

(15)  Avots: Kathimerini, 2007. gada 21. septembris.

15

Kathimerini

(16)  “Noteikumi universitātes un tehnoloģiju jomā augstākajā izglītībā un citi noteikumi” (“Regulation of matters relating to the university and technological fields within higher education and other provisions”) (Grieķijas valdības oficiālais laikraksts A 260).

16

“Regulation of matters relating to the university and technological fields within higher education and other provisions”)

(17)  Likuma Nr. 3446/2006 28. pants (Grieķijas valdības oficiālais laikraksts A 49, 10.3.2006.).

17

(18)  Likuma Nr. 3492/2006 35(B) pants (Grieķijas valdības oficiālais laikraksts A 210, 5.10.2006.).

18

(19)  C-295/97, Industrie Aeronautiche e Meccaniche Rinaldo Piaggio SpA/International Factors Italia SpA (Ifitalia).

19

Industrie Aeronautiche e Meccaniche Rinaldo Piaggio SpA/International Factors Italia SpA (Ifitalia).

(20)  Uz šo informāciju attiecas profesionālais noslēpums.

20

(21)  OV C 384, 10.12.1998., 3. lpp.

21

(22)  Pretēji tā galvenajam konkurentam vietējā tirgū, Aegean Airlines, kurš vairākkārt ir palielinājis savu akciju kapitālu.

22

Aegean Airlines

(23)  C-256/97, DM Transport (1999) ECR I-3913, 19. punkts.

23

(24)  C-480/98, Spānija/Komisija (Magefesa) (2000) ECR I-8717, un C-276/02, Spānija/Komisija (2004) 1-8091.

24

(25)  Sk. 23. zemsvītras piezīmi.

25

(26)  Τ-36/99 Lenzing AG/Komisija (2004) ECR II-3597, 131., 136., 138. un 146. punkts.

26

Lenzing AG

(27)  Lieta C-276/02, Spānija/Komisija.

27

(28)  C-248/84, Vācija/Komisija [1987] ECR 4013, 17. punkts.

28

(29)  Sk. 8. apsvērumu iepriekš.

29

(30)  OV L 83, 27.3.1999., 1. lpp.

30

(31)  EasyJet veic lidojumus uz Atēnām, Kerkīru, Mikēnām, Rodu, Irakliju un Salonikiem (sk. http://www.easyjet.com).

31

EasyJet

(32)  Germanwings veic lidojumus uz Atēnām, Kerkīru, Kavalu, Mikēnām, Rodu, Irakliju un Salonikiem (sk. http://www.aia.gr).

32

Germanwings

(33)  Air Berlin veic lidojumus uz Atēnām, Kerkīru, Kavalu, Mikēnām, Rodu, Irakliju un Salonikiem, Volu, Prevezu, Zakintu, Santorini, Kosu, Samu, Karpatu, Lesbu (sk. http//www.aia.gr).

33

Air Berlin

(34)  Likuma Nr. 3518/2006 noteikumi ir iekļauti Grieķijas Republikas 2008. gada 11. februārī sniegtās atbildes 75. punktā.

34

(35)  Ietver ieturamos nodokļus, kas nav tie, kuri maksājami par tabulā tālāk norādītajiem laika posmiem.

35

(36)  Sk. 5. zemsvītras piezīmi.

36

(37)  Sk. 6. zemsvītras piezīmi.

37

(38)  Likuma 1846/1951, 11. pants.

38

(39)  Likums 2676/1999.

39

(40)  Sk. arī spriedumu lietā 30/59 De Gezamenlijke Steenkolenmijnen in Limburg/Augstā iestāde [1961] ECR 1, lietā C-387/92 Banco Exterior de España [1994] ECR I-877, 13. punkts; lietā C-241/94 Francija/Komisija [1996] ECR I-4551, 34. punkts; un lietā C-256/97 DM Transport [1999] ECR I-3913, 19. punkts).

40

De Gezamenlijke Steenkolenmijnen in Limburg/

Banco Exterior de España

Francija/Komisija

DM Transport

(41)  Lieta C-387/92 Banco Exterior de Espana/Ayuntamiento de Valencia [1994] ECR I-877, 13. punkts, lieta C-200/97, Ecotrade Srl/Altiforni e Ferriere di Servola SpA, [1998] ECR I-07907, 34. punkts).

41

Banco Exterior de Espana/Ayuntamiento de Valencia

Ecotrade Srl/Altiforni e Ferriere di Servola SpA

(42)  Apvienotās lietas C-52/97 to C-54/97 Viscido un citi/Ente Poste Italiane [1998] ECR I-2629, 13. punkts

42

Viscido

Ente Poste Italiane

(43)  Lieta C-200/97, sk. 40. zemsvītras piezīmi.

43

(44)  Lieta C-295/97 Rinaldo Piaggio (43. punkts).

44

Rinaldo Piaggio

(45)  Par laika posmu no 2000. līdz 2006. gadam, OV C 74, 10.3.1998., 9. lpp., par laika posmu no 2007. līdz 2013. gadam, OV C 54, 4.3.2006., 13. lpp.

45

(46)  Komisijas paziņojums par EK līguma 92. un 93. panta un EEZ līguma 61. panta piemērošanu valsts atbalstam aviācijas nozarē (OV C 350, 10.12.1994., 5. lpp.) un “Kopienas vadlīnijas par lidostu finansēšanu un valsts atbalstu darbības uzsākšanai aviosabiedrībām, kas veic lidojumus no reģionālām lidostām” (OV C 312, 9.12.2005., 1. lpp.).

46

(47)  Sk. 45. zemsvītras piezīmi.

47

(48)  OV L 140, 30.4.2004., 1. lpp.

48

(49)  OV L 82, 25.3.2008., 1. lpp.

49

---