# Úradný vestník L 185/2010

| | ISSN 1725-5147
  doi:10.3000/17255147.L_2010.185.slk |
| --- | --- |
| Úradný vestník
  Európskej únie | L 185 |
| | |
| Slovenské vydanie | Právne predpisy | Zväzok 5317. júla 2010 |

ISSN 1725-5147

doi:10.3000/17255147.L_2010.185.slk

Úradný vestník

Európskej únie

L 185

Slovenské vydanie

Právne predpisy

Zväzok 5317. júla 2010

---

| Obsah | | II   Nelegislatívne akty | Strana |
| --- | --- | --- | --- |
| | | AKTY PRIJATÉ ORGÁNMI ZRIADENÝMI MEDZINÁRODNÝMI DOHODAMI |
| | * | Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 28 – Jednotné ustanovenia pre typové schvaľovanie zvukových výstražných systémov a motorových vozidiel, pokiaľ ide o ich zvukové signály | 1 |
| | * | Predpis č. 31 Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) – Jednotné ustanovenia pre schvaľovanie svetlometov motorových vozidiel z lisovaného skla (sealed beam – SB), ktoré vyžarujú európske asymetrické stretávacie svetlo alebo diaľkové svetlo alebo oboje | 15 |
| | * | Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 93 – Jednotné ustanovenia o typovom schvaľovaní: I. Predných ochranných zariadení proti podbehnutiu (Front underrun protective devices – FUPD) – II. Vozidiel, pokiaľ ide o montáž schváleného typu FUPD – III. Vozidiel, pokiaľ ide o ich prednú ochranu proti podbehnutiu (Front underrun protection – FUP) | 56 |

Obsah

II   Nelegislatívne akty

Strana

AKTY PRIJATÉ ORGÁNMI ZRIADENÝMI MEDZINÁRODNÝMI DOHODAMI

*

Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 28 – Jednotné ustanovenia pre typové schvaľovanie zvukových výstražných systémov a motorových vozidiel, pokiaľ ide o ich zvukové signály

1

*

Predpis č. 31 Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) – Jednotné ustanovenia pre schvaľovanie svetlometov motorových vozidiel z lisovaného skla (sealed beam – SB), ktoré vyžarujú európske asymetrické stretávacie svetlo alebo diaľkové svetlo alebo oboje

15

*

Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 93 – Jednotné ustanovenia o typovom schvaľovaní: I. Predných ochranných zariadení proti podbehnutiu (Front underrun protective devices – FUPD) – II. Vozidiel, pokiaľ ide o montáž schváleného typu FUPD – III. Vozidiel, pokiaľ ide o ich prednú ochranu proti podbehnutiu (Front underrun protection – FUP)

56

| SK | Akty, ktoré sú vytlačené obyčajným písmom, sa týkajú každodennej organizácie poľnohospodárskych záležitostí a sú spravidla platné len obmedzenú dobu.
  Názvy všetkých ostatných aktov sú vytlačené tučným písmom a je pred nimi hviezdička. |
| --- | --- |

SK

Akty, ktoré sú vytlačené obyčajným písmom, sa týkajú každodennej organizácie poľnohospodárskych záležitostí a sú spravidla platné len obmedzenú dobu.

Názvy všetkých ostatných aktov sú vytlačené tučným písmom a je pred nimi hviezdička.

---

II Nelegislatívne akty

AKTY PRIJATÉ ORGÁNMI ZRIADENÝMI MEDZINÁRODNÝMI DOHODAMI

| 17.7.2010 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 185/1 |
| --- | --- | --- | --- |

17.7.2010

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 185/1

---

Právny účinok podľa medzinárodného práva verejného majú iba originálne texty EHK OSN. Status tohto predpisu a dátum nadobudnutia jeho platnosti je potrebné overiť v poslednom znení dokumentu EHK OSN o statuse TRANS/WP.29/343, ktorý je k dispozícii na internetovej stránke:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 28 – Jednotné ustanovenia pre typové schvaľovanie zvukových výstražných systémov a motorových vozidiel, pokiaľ ide o ich zvukové signály

Obsahuje celý platný text vrátane:

Doplnku 3 k pôvodnej verzii predpisu – dátum nadobudnutia platnosti: 28. december 2000

OBSAH

PREDPIS

| 1. | Rozsah pôsobnosti |
| --- | --- |

1.

I.   ZVUKOVÉ VÝSTRAŽNÉ SYSTÉMY

| 2. | Vymedzenie pojmov |
| --- | --- |

2.

| 3. | Žiadosť o schválenie |
| --- | --- |

3.

| 4. | Označenia |
| --- | --- |

4.

| 5. | Schválenie |
| --- | --- |

5.

| 6. | Špecifikácie |
| --- | --- |

6.

| 7. | Zmena typu zvukového výstražného zariadenia a rozšírenie schválenia |
| --- | --- |

7.

| 8. | Zhoda výroby |
| --- | --- |

8.

| 9. | Sankcie za nedodržanie zhody výroby |
| --- | --- |

9.

| 10. | Zastavenie výroby |
| --- | --- |

10.

II.   ZVUKOVÉ SIGNÁLY MOTOROVÝCH VOZIDIEL

| 11. | Vymedzenie pojmov |
| --- | --- |

11.

| 12. | Žiadosť o schválenie |
| --- | --- |

12.

| 13. | Schválenie |
| --- | --- |

13.

| 14. | Špecifikácie |
| --- | --- |

14.

| 15. | Zmena typu vozidla a rozšírenie schválenia |
| --- | --- |

15.

| 16. | Zhoda výroby |
| --- | --- |

16.

| 17. | Sankcie za nedodržanie zhody výroby |
| --- | --- |

17.

| 18. | Názvy a adresy technických služieb, ktoré vykonávajú schvaľovacie skúšky, a názvy a adresy správnych orgánov |
| --- | --- |

18.

PRÍLOHY

| Príloha 1 – | Oznámenie o schválení (zamietnutí alebo zrušení schválenia alebo o definitívnom zastavení výroby, alebo o rozšírení schválenia) typu vozidla v súvislosti s jeho zvukovými signálmi podľa predpisu č. 28 |
| --- | --- |

Príloha 1 –

| Príloha 2 – | Oznámenie o schválení (zamietnutí alebo zrušení schválenia, alebo o definitívnom zastavení výroby, alebo o rozšírení schválenia) typu vozidla v súvislosti s jeho zvukovými signálmi podľa predpisu č. 28 |
| --- | --- |

Príloha 2 –

| Príloha 3 – | I. | Usporiadanie schvaľovacej značky zvukového výstražného zariadenia |
| --- | --- | --- |

Príloha 3 –

I.

Usporiadanie schvaľovacej značky zvukového výstražného zariadenia

| II. | Usporiadanie schvaľovacej značky vozidla v súvislosti s jeho zvukovými signálmi |
| --- | --- |

II.

Usporiadanie schvaľovacej značky vozidla v súvislosti s jeho zvukovými signálmi

1.   ROZSAH PÔSOBNOSTI

Tento predpis sa uplatňuje na:

| 1.1. | zvukové výstražné zariadenia (AWD) (1) dodávané s jednosmerným alebo striedavým prúdom alebo so stlačeným vzduchom, ktoré sú určené na inštaláciu v motorových vozidlách kategórií L3 až 5, M a N, s výnimkou mopedov (kategórie L1 a L2) (2); |
| --- | --- |

1.1.

zvukové výstražné zariadenia (AWD) (1) dodávané s jednosmerným alebo striedavým prúdom alebo so stlačeným vzduchom, ktoré sú určené na inštaláciu v motorových vozidlách kategórií L3 až 5, M a N, s výnimkou mopedov (kategórie L1 a L2) (2);

| 1.2. | zvukové signály (3) motorových vozidiel s výnimkou motocyklov. |
| --- | --- |

1.2.

zvukové signály (3) motorových vozidiel s výnimkou motocyklov.

I.   ZVUKOVÉ VÝSTRAŽNÉ ZARIADENIA

2.   VYMEDZENIE POJMOV

Na účely tohto predpisu sa pod zvukovými výstražnými zariadeniami (AWD) rôznych „typov“ rozumejú zariadenia, ktoré sa od seba výrazne líšia, pokiaľ ide o tieto aspekty:

| 2.1. | obchodný názov alebo obchodná značka; |
| --- | --- |

2.1.

obchodný názov alebo obchodná značka;

| 2.2. | zásady prevádzky; |
| --- | --- |

2.2.

zásady prevádzky;

| 2.3. | typ elektrického napájania (jednosmerný alebo striedavý prúd); |
| --- | --- |

2.3.

typ elektrického napájania (jednosmerný alebo striedavý prúd);

| 2.4. | vonkajší tvar puzdra; |
| --- | --- |

2.4.

vonkajší tvar puzdra;

| 2.5. | tvar a rozmery membrány (membrán); |
| --- | --- |

2.5.

tvar a rozmery membrány (membrán);

| 2.6. | tvar a druh vývodu(-ov) zvuku; |
| --- | --- |

2.6.

tvar a druh vývodu(-ov) zvuku;

| 2.7. | menovitá frekvencia alebo frekvencie zvuku; |
| --- | --- |

2.7.

menovitá frekvencia alebo frekvencie zvuku;

| 2.8. | menovité napájacie napätie; |
| --- | --- |

2.8.

menovité napájacie napätie;

| 2.9. | menovitý prevádzkový tlak pre zariadenia napájané priamo z vonkajšieho zdroja stlačeného vzduchu. |
| --- | --- |

2.9.

menovitý prevádzkový tlak pre zariadenia napájané priamo z vonkajšieho zdroja stlačeného vzduchu.

| 2.10. | AWD je určené zásadne pre:






  2.10.1. | motocykle s výkonom menším alebo rovnajúcim sa 7 kW (trieda I);. |
| --- | --- | --- |

2.10.

AWD je určené zásadne pre:

2.10.1.

motocykle s výkonom menším alebo rovnajúcim sa 7 kW (trieda I);.

| 2.10.2. | vozidlá kategórií M a N a motocykle s výkonom väčším ako 7 kW (trieda II). |
| --- | --- |

2.10.2.

vozidlá kategórií M a N a motocykle s výkonom väčším ako 7 kW (trieda II).

3.   ŽIADOSŤ O SCHVÁLENIE

| 3.1. | Žiadosť o schválenie typu zvukového výstražného zariadenia predkladá držiteľ obchodného názvu alebo obchodnej značky alebo jeho riadne splnomocnený zástupca. |
| --- | --- |

3.1.

Žiadosť o schválenie typu zvukového výstražného zariadenia predkladá držiteľ obchodného názvu alebo obchodnej značky alebo jeho riadne splnomocnený zástupca.

| 3.2. | K žiadosti sú pripojené tieto dokumenty v troch vyhotoveniach, v ktorých sa uvádzajú tieto údaje:






  3.2.1. | opis typu zvukového výstražného zariadenia, pričom sa osobitná pozornosť venuje bodom uvedeným v bode 2; |
| --- | --- | --- |

3.2.

K žiadosti sú pripojené tieto dokumenty v troch vyhotoveniach, v ktorých sa uvádzajú tieto údaje:

3.2.1.

opis typu zvukového výstražného zariadenia, pričom sa osobitná pozornosť venuje bodom uvedeným v bode 2;

| 3.2.2. | výkres zobrazujúci okrem iného výstražné zariadenie v priereze; |
| --- | --- |

3.2.2.

výkres zobrazujúci okrem iného výstražné zariadenie v priereze;

| 3.2.3. | zoznam komponentov použitých pri výrobe a riadne označených, s uvedením použitých materiálov; |
| --- | --- |

3.2.3.

zoznam komponentov použitých pri výrobe a riadne označených, s uvedením použitých materiálov;

| 3.2.4. | podrobné výkresy všetkých komponentov použitých pri výrobe. Na výkresoch musí byť označené miesto vyčlenené pre schvaľovacie číslo vzhľadom na kruh schvaľovacej značky. |
| --- | --- |

3.2.4.

podrobné výkresy všetkých komponentov použitých pri výrobe. Na výkresoch musí byť označené miesto vyčlenené pre schvaľovacie číslo vzhľadom na kruh schvaľovacej značky.

| 3.3. | Okrem toho, k žiadosti o schválenie musia byť priložené dve vzorky typu výstražného zariadenia. |
| --- | --- |

3.3.

Okrem toho, k žiadosti o schválenie musia byť priložené dve vzorky typu výstražného zariadenia.

| 3.4. | Príslušný orgán pred udelením typového schválenia overí existenciu vyhovujúcich postupov na zabezpečenie účinnej kontroly zhody výroby. |
| --- | --- |

3.4.

Príslušný orgán pred udelením typového schválenia overí existenciu vyhovujúcich postupov na zabezpečenie účinnej kontroly zhody výroby.

4.   OZNAČENIA

| 4.1. | Vzorky zvukových výstražných zariadení predložených na schválenie musia byť označené obchodným názvom alebo obchodnou značkou výrobcu; toto označenie musí byť jasne čitateľné a nezmazateľné. |
| --- | --- |

4.1.

Vzorky zvukových výstražných zariadení predložených na schválenie musia byť označené obchodným názvom alebo obchodnou značkou výrobcu; toto označenie musí byť jasne čitateľné a nezmazateľné.

| 4.2. | Na každej vzorke musí byť dostatočne veľké miesto pre schvaľovaciu značku, toto miesto musí byť označené na výkrese uvedenom v bode 3.2.2. |
| --- | --- |

4.2.

Na každej vzorke musí byť dostatočne veľké miesto pre schvaľovaciu značku, toto miesto musí byť označené na výkrese uvedenom v bode 3.2.2.

5.   SCHVÁLENIE

| 5.1. | Ak vzorky, predložené na schválenie vyhovujú ustanoveniam bodov 6 a 7, udelí sa schválenie pre tento typ výstražného zariadenia. |
| --- | --- |

5.1.

Ak vzorky, predložené na schválenie vyhovujú ustanoveniam bodov 6 a 7, udelí sa schválenie pre tento typ výstražného zariadenia.

| 5.2. | Každému schválenému typu sa pridelí schvaľovacie číslo. Jeho prvé dve číslice (v súčasnosti 00 pre predpis v jeho pôvodnom znení) označujú sériu zmien obsahujúcu posledné závažné technické zmeny vykonané v predpise v čase vydania schválenia. Tá istá zmluvná strana nesmie prideliť to isté číslo inému typu zvukového výstražného zariadenia. |
| --- | --- |

5.2.

Každému schválenému typu sa pridelí schvaľovacie číslo. Jeho prvé dve číslice (v súčasnosti 00 pre predpis v jeho pôvodnom znení) označujú sériu zmien obsahujúcu posledné závažné technické zmeny vykonané v predpise v čase vydania schválenia. Tá istá zmluvná strana nesmie prideliť to isté číslo inému typu zvukového výstražného zariadenia.

| 5.3. | To isté schvaľovacie číslo sa môže prideliť typom výstražných zariadení, ktoré sa odlišujú iba menovitým napätím, menovitou frekvenciou alebo frekvenciami, alebo v prípade zariadení uvedených v bode 2.8 menovitým prevádzkovým tlakom. |
| --- | --- |

5.3.

To isté schvaľovacie číslo sa môže prideliť typom výstražných zariadení, ktoré sa odlišujú iba menovitým napätím, menovitou frekvenciou alebo frekvenciami, alebo v prípade zariadení uvedených v bode 2.8 menovitým prevádzkovým tlakom.

| 5.4. | Oznámenie o typovom schválení alebo jeho zamietnutí, alebo jeho rozšírení, alebo odňatí, príp. o definitívnom zastavení výroby typu výstražného zariadenia podľa tohto predpisu sa oznámi stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1 k predpisu a výkresov zvukového výstražného zariadenia (zaslaných žiadateľom o schválenie) v maximálnom formáte A4 (210 × 297 mm) alebo zložených do tohto formátu a v mierke 1 : 1. |
| --- | --- |

5.4.

Oznámenie o typovom schválení alebo jeho zamietnutí, alebo jeho rozšírení, alebo odňatí, príp. o definitívnom zastavení výroby typu výstražného zariadenia podľa tohto predpisu sa oznámi stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1 k predpisu a výkresov zvukového výstražného zariadenia (zaslaných žiadateľom o schválenie) v maximálnom formáte A4 (210 × 297 mm) alebo zložených do tohto formátu a v mierke 1 : 1.

| 5.5. | Na každé zvukové výstražné zariadenie, zhodné s typom schváleným podľa tohto predpisu, sa na nápadné a ľahko prístupné miesto uvedené v schvaľovacom formulári pripevní medzinárodná schvaľovacia značka pozostávajúca z:






  5.5.1. | písmena „E“ v kruhu, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo krajiny udeľujúcej schválenie (4); |
| --- | --- | --- |

5.5.

Na každé zvukové výstražné zariadenie, zhodné s typom schváleným podľa tohto predpisu, sa na nápadné a ľahko prístupné miesto uvedené v schvaľovacom formulári pripevní medzinárodná schvaľovacia značka pozostávajúca z:

5.5.1.

písmena „E“ v kruhu, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo krajiny udeľujúcej schválenie (4);

| 5.5.2. | schvaľovacieho čísla; |
| --- | --- |

5.5.2.

schvaľovacieho čísla;

| 5.5.3. | dodatočného symbolu v tvare čísla v rímskych čísliciach označujúceho triedu, do ktorej dané zvukové výstražné zariadenie patrí. |
| --- | --- |

5.5.3.

dodatočného symbolu v tvare čísla v rímskych čísliciach označujúceho triedu, do ktorej dané zvukové výstražné zariadenie patrí.

| 5.6. | Schvaľovacia značka a dodatočný symbol musia byť zreteľne čitateľné a nezmazateľné. |
| --- | --- |

5.6.

Schvaľovacia značka a dodatočný symbol musia byť zreteľne čitateľné a nezmazateľné.

| 5.7. | Príklady usporiadania schvaľovacej značky sú uvedené v oddiele 1 prílohy 3. |
| --- | --- |

5.7.

Príklady usporiadania schvaľovacej značky sú uvedené v oddiele 1 prílohy 3.

6.   ŠPECIFIKÁCIE

6.1.   Všeobecné špecifikácie

| 6.1.1. | Zvukové výstražné zariadenie vysiela nepretržitý a rovnomerný zvuk; jeho akustické spektrum sa počas jeho prevádzky výrazne nemení.
  V prípade výstražných zariadení zasielaných so striedavým prúdom sa táto požiadavka uplatňuje len pri stálej rýchlosti generátora v rozsahu špecifikovanom v bode 6.2.3.2. |
| --- | --- |

6.1.1.

Zvukové výstražné zariadenie vysiela nepretržitý a rovnomerný zvuk; jeho akustické spektrum sa počas jeho prevádzky výrazne nemení.

V prípade výstražných zariadení zasielaných so striedavým prúdom sa táto požiadavka uplatňuje len pri stálej rýchlosti generátora v rozsahu špecifikovanom v bode 6.2.3.2.

| 6.1.2. | Výstražné zariadenie musí mať také akustické vlastnosti (spektrálne rozloženie akustickej energie, hladinu akustického tlaku) a mechanické vlastnosti, aby úspešne absolvovalo v danom poradí tieto skúšky. |
| --- | --- |

6.1.2.

Výstražné zariadenie musí mať také akustické vlastnosti (spektrálne rozloženie akustickej energie, hladinu akustického tlaku) a mechanické vlastnosti, aby úspešne absolvovalo v danom poradí tieto skúšky.

6.2.   Meranie hladiny zvuku

| 6.2.1. | Výstražné zariadenie sa skúša, ak je to možné, v zvukovo izolovanom prostredí.
  Alternatívne sa môže skúšať v zvukovo izolovanej komore alebo vo voľnom priestore (5). V tomto prípade sa vykonajú bezpečnostné opatrenia, aby sa zabránilo odrazom od zeme vnútri meracieho priestoru (napríklad postavením sady pohlcujúcich stien). Kontroluje sa dodržiavanie sférickej rozbiehavosti do limitu 1 dB v pologuli s polomerom najmenej 5 m až do maximálnej meranej frekvencie, najmä pri meraní smeru a vo výške prístroja a mikrofónu.
  Hladina akustického hluku musí byť najmenej o 10 dB nižšia, ako hladina zvuku, ktorý sa má merať.
  Skúšané zariadenie a mikrofón sa umiestnia v rovnakej výške. Táto výška je medzi 1,15 a 1,25 m. Os maximálnej citlivosti mikrofónu sa zhoduje so smerom maximálnej akustickej hladiny zariadenia.
  Mikrofón sa umiestni tak, aby jeho membrána bola vzdialená 2 ± 0,01 m od roviny akustického vývodu zariadenia. V prípade zariadení s niekoľkými vývodmi sa táto vzdialenosť určuje vzhľadom na rovinu vývodu, ktorý je najbližšie k mikrofónu. |
| --- | --- |

6.2.1.

Výstražné zariadenie sa skúša, ak je to možné, v zvukovo izolovanom prostredí.

Alternatívne sa môže skúšať v zvukovo izolovanej komore alebo vo voľnom priestore (5). V tomto prípade sa vykonajú bezpečnostné opatrenia, aby sa zabránilo odrazom od zeme vnútri meracieho priestoru (napríklad postavením sady pohlcujúcich stien). Kontroluje sa dodržiavanie sférickej rozbiehavosti do limitu 1 dB v pologuli s polomerom najmenej 5 m až do maximálnej meranej frekvencie, najmä pri meraní smeru a vo výške prístroja a mikrofónu.

Hladina akustického hluku musí byť najmenej o 10 dB nižšia, ako hladina zvuku, ktorý sa má merať.

Skúšané zariadenie a mikrofón sa umiestnia v rovnakej výške. Táto výška je medzi 1,15 a 1,25 m. Os maximálnej citlivosti mikrofónu sa zhoduje so smerom maximálnej akustickej hladiny zariadenia.

Mikrofón sa umiestni tak, aby jeho membrána bola vzdialená 2 ± 0,01 m od roviny akustického vývodu zariadenia. V prípade zariadení s niekoľkými vývodmi sa táto vzdialenosť určuje vzhľadom na rovinu vývodu, ktorý je najbližšie k mikrofónu.

| 6.2.2. | Merania hladín akustického tlaku sa vykonávajú s presným zvukomerom 1. triedy zodpovedajúcim špecifikáciám publikácie IEC č. 651, prvé vydanie (1979). Všetky merania sa vykonávajú s použitím časovej konštanty „F“. Meranie celkovej hladiny akustického tlaku sa vykonáva s použitím váženej krivky A. Spektrum vysielaného zvuku sa meria v súlade s Fourierovou transformáciou akustického signálu. Alternatívne možno použiť tretinové oktávové filtre, ktoré vyhovujú špecifikáciám publikácie IEC č. 225, prvé vydanie (1966):
  v tomto prípade sa hladina akustického tlaku v strednopásmovej frekvencii 2 500 Hz určí pridaním kvadratickej strednej hodnoty akustického tlaku v tretinových strednopásmových frekvenciách 2 000, 2 500 a 3 150 Hz.
  Každopádne, iba Fourierova transformácia sa považuje za referenčnú metódu. |
| --- | --- |

6.2.2.

Merania hladín akustického tlaku sa vykonávajú s presným zvukomerom 1. triedy zodpovedajúcim špecifikáciám publikácie IEC č. 651, prvé vydanie (1979). Všetky merania sa vykonávajú s použitím časovej konštanty „F“. Meranie celkovej hladiny akustického tlaku sa vykonáva s použitím váženej krivky A. Spektrum vysielaného zvuku sa meria v súlade s Fourierovou transformáciou akustického signálu. Alternatívne možno použiť tretinové oktávové filtre, ktoré vyhovujú špecifikáciám publikácie IEC č. 225, prvé vydanie (1966):

v tomto prípade sa hladina akustického tlaku v strednopásmovej frekvencii 2 500 Hz určí pridaním kvadratickej strednej hodnoty akustického tlaku v tretinových strednopásmových frekvenciách 2 000, 2 500 a 3 150 Hz.

Každopádne, iba Fourierova transformácia sa považuje za referenčnú metódu.

| 6.2.3. | Zvukové výstražné zariadenia sa dodávajú s prúdom príslušne pri jednom z týchto skúšobných napätí:






  6.2.3.1. | v prípade AWD napájaných jednosmerným prúdom, pri napätí meranom na svorkách zdroja elektrickej energie v hodnote 13/12 menovitého napätia; |
| --- | --- | --- |

6.2.3.

Zvukové výstražné zariadenia sa dodávajú s prúdom príslušne pri jednom z týchto skúšobných napätí:

6.2.3.1.

v prípade AWD napájaných jednosmerným prúdom, pri napätí meranom na svorkách zdroja elektrickej energie v hodnote 13/12 menovitého napätia;

| 6.2.3.2. | v prípade AWD dodávaných so striedavým prúdom sa prúd privádza od elektrického generátora typu bežne používaného s týmto typom AWD. Akustické vlastnosti AWD sa zaznamenávajú pre rýchlosti elektrického generátora zodpovedajúce 50 %, 75 % a 100 % maximálnej rýchlosti, ktorú udáva výrobca generátora pre nepretržitú prevádzku. Počas tejto skúšky sa elektrický generátor nezaťažuje žiadnou inou elektrickou záťažou. Skúška únavy materiálu opísaná v bode 6.3 sa vykonáva pri rýchlosti udávanej výrobcom zariadenia a vybranej z uvedeného rozsahu. |
| --- | --- |

6.2.3.2.

v prípade AWD dodávaných so striedavým prúdom sa prúd privádza od elektrického generátora typu bežne používaného s týmto typom AWD. Akustické vlastnosti AWD sa zaznamenávajú pre rýchlosti elektrického generátora zodpovedajúce 50 %, 75 % a 100 % maximálnej rýchlosti, ktorú udáva výrobca generátora pre nepretržitú prevádzku. Počas tejto skúšky sa elektrický generátor nezaťažuje žiadnou inou elektrickou záťažou. Skúška únavy materiálu opísaná v bode 6.3 sa vykonáva pri rýchlosti udávanej výrobcom zariadenia a vybranej z uvedeného rozsahu.

| 6.2.4. | Ak sa pri skúške AWD napájaného jednosmerným prúdom použije zdroj usmerneného prúdu, striedavá zložka napätia zmeraného na jeho svorkách, keď je výstražné zariadenie v prevádzke, neprekročí 0,1 voltu medzi vrcholmi. |
| --- | --- |

6.2.4.

Ak sa pri skúške AWD napájaného jednosmerným prúdom použije zdroj usmerneného prúdu, striedavá zložka napätia zmeraného na jeho svorkách, keď je výstražné zariadenie v prevádzke, neprekročí 0,1 voltu medzi vrcholmi.

| 6.2.5. | V prípade AWD napájaných jednosmerným prúdom, musí byť odpor pripájacích káblov, vyjadrený v ohmoch, vrátane svoriek a kontaktov, čo možno najbližšie k hodnote (0,10/12) × menovité napätie vo voltoch. |
| --- | --- |

6.2.5.

V prípade AWD napájaných jednosmerným prúdom, musí byť odpor pripájacích káblov, vyjadrený v ohmoch, vrátane svoriek a kontaktov, čo možno najbližšie k hodnote (0,10/12) × menovité napätie vo voltoch.

| 6.2.6. | Výstražné zariadenie sa pomocou výstroja, označeného výrobcom, namontuje napevno na podperu, ktorej hmotnosť je najmenej desaťnásobkom hmotnosti skúšaného výstražného zariadenia, avšak najmenej 30 kg. Okrem toho musí byť usporiadanie podpier také, aby odraz od ich stien a ich vlastné kmitanie nemali výraznejší vplyv na výsledky meraní. |
| --- | --- |

6.2.6.

Výstražné zariadenie sa pomocou výstroja, označeného výrobcom, namontuje napevno na podperu, ktorej hmotnosť je najmenej desaťnásobkom hmotnosti skúšaného výstražného zariadenia, avšak najmenej 30 kg. Okrem toho musí byť usporiadanie podpier také, aby odraz od ich stien a ich vlastné kmitanie nemali výraznejší vplyv na výsledky meraní.

| 6.2.7. | Pri stanovených podmienkach musí byť hladina akustického tlaku, vážená podľa krivky A, nesmie prekročiť tieto hodnoty:






  a) | 115 dB(A) pre AWD určené najmä pre motocykle s výkonom menším alebo rovnajúcim sa 7 kW; |
| --- | --- | --- |

6.2.7.

Pri stanovených podmienkach musí byť hladina akustického tlaku, vážená podľa krivky A, nesmie prekročiť tieto hodnoty:

a)

115 dB(A) pre AWD určené najmä pre motocykle s výkonom menším alebo rovnajúcim sa 7 kW;

| b) | 118 dB(A) pre AWD určené najmä pre vozidlá kategórie M a N, a motocykle s výkonom väčším ako 7 kW. |
| --- | --- |

b)

118 dB(A) pre AWD určené najmä pre vozidlá kategórie M a N, a motocykle s výkonom väčším ako 7 kW.

| 6.2.7.1. | Okrem toho hladina akustického tlaku vo frekvenčnom pásme 1 800 až 3 550 Hz je vyššia ako hladina akustického tlaku ktoréhokoľvek komponentu frekvencie nad 3 550 Hz a v každom prípade sa rovná alebo je vyššia ako:






  a) | 95 dB(A) pre AWD určené najmä pre motocykle s výkonom menším alebo rovnajúcim sa 7 kW; |
| --- | --- | --- |

6.2.7.1.

Okrem toho hladina akustického tlaku vo frekvenčnom pásme 1 800 až 3 550 Hz je vyššia ako hladina akustického tlaku ktoréhokoľvek komponentu frekvencie nad 3 550 Hz a v každom prípade sa rovná alebo je vyššia ako:

a)

95 dB(A) pre AWD určené najmä pre motocykle s výkonom menším alebo rovnajúcim sa 7 kW;

| b) | 105 dB(A) pre AWD určené najmä pre vozidlá kategórií M a N a pre motocykle s výkonom väčším ako 7 kW. |
| --- | --- |

b)

105 dB(A) pre AWD určené najmä pre vozidlá kategórií M a N a pre motocykle s výkonom väčším ako 7 kW.

| 6.2.7.2. | AWD, ktoré spĺňajú akustické vlastnosti uvedené v písmene b), sa môžu používať vo vozidlách uvedených v písmene a). |
| --- | --- |

6.2.7.2.

AWD, ktoré spĺňajú akustické vlastnosti uvedené v písmene b), sa môžu používať vo vozidlách uvedených v písmene a).

| 6.2.8. | Uvedené špecifikácie spĺňa aj zariadenie podrobené skúške únavy materiálu uvedenej v bode 6.3 s napájacím napätím, ktoré sa pohybuje medzi 115 % a 95 % menovitého napätia pre AWD zasielané s jednosmerným prúdom, alebo v prípade AWD zasielaných so striedavým prúdom medzi 50 % a 100 % maximálnej rýchlosti generátora udávanej výrobcom pre nepretržitú prevádzku. |
| --- | --- |

6.2.8.

Uvedené špecifikácie spĺňa aj zariadenie podrobené skúške únavy materiálu uvedenej v bode 6.3 s napájacím napätím, ktoré sa pohybuje medzi 115 % a 95 % menovitého napätia pre AWD zasielané s jednosmerným prúdom, alebo v prípade AWD zasielaných so striedavým prúdom medzi 50 % a 100 % maximálnej rýchlosti generátora udávanej výrobcom pre nepretržitú prevádzku.

| 6.2.9. | Čas, ktorý uplynie medzi momentom, keď je zariadenie uvedené do činnosti, a momentom, keď zvuk dosiahne minimálnu hodnotu určenú v bode 6.2.7, neprekročí 0,2 sekundy, zmerané pri teplote okolia 20 ± 5 °C. Toto ustanovenie sa uplatňuje okrem iného na pneumatické alebo elektropneumatické výstražné zariadenia |
| --- | --- |

6.2.9.

Čas, ktorý uplynie medzi momentom, keď je zariadenie uvedené do činnosti, a momentom, keď zvuk dosiahne minimálnu hodnotu určenú v bode 6.2.7, neprekročí 0,2 sekundy, zmerané pri teplote okolia 20 ± 5 °C. Toto ustanovenie sa uplatňuje okrem iného na pneumatické alebo elektropneumatické výstražné zariadenia

| 6.2.10. | Pneumatické alebo elektropneumatické výstražné zariadenia musia pri ich používaní za napájacích podmienok, ktoré pre zariadenia určili výrobcovia, spĺňať tie isté akustické požiadavky, ktoré sú ustanovené pre elektricky ovládané zvukové výstražné zariadenia. |
| --- | --- |

6.2.10.

Pneumatické alebo elektropneumatické výstražné zariadenia musia pri ich používaní za napájacích podmienok, ktoré pre zariadenia určili výrobcovia, spĺňať tie isté akustické požiadavky, ktoré sú ustanovené pre elektricky ovládané zvukové výstražné zariadenia.

| 6.2.11. | V prípade viactónových zariadení, u ktorých je každá jednotka emitujúca zvuk schopná fungovať nezávisle, sa minimálne hodnoty uvedené vyššie dosiahnu pre každú jednotku, keď funguje samostatne. Nemá sa prekročiť maximálna hodnota celkovej hladiny zvuku, keď všetky jednotky tvoriace zariadenie sú v prevádzke súčasne. |
| --- | --- |

6.2.11.

V prípade viactónových zariadení, u ktorých je každá jednotka emitujúca zvuk schopná fungovať nezávisle, sa minimálne hodnoty uvedené vyššie dosiahnu pre každú jednotku, keď funguje samostatne. Nemá sa prekročiť maximálna hodnota celkovej hladiny zvuku, keď všetky jednotky tvoriace zariadenie sú v prevádzke súčasne.

6.3.   Skúška odolnosti

| 6.3.1. | Výstražné zariadenie musí byť napájané prúdom s menovitým napätím a odporom elektrického vedenia stanovenými v bodoch 6.2.3 až 6.2.5 a uvedené do činnosti: | 10 000-krát pre AWD určené najmä pre motocykle s výkonom menším alebo rovnajúcim sa 7 kW, |
| --- | --- | --- |

6.3.1.

Výstražné zariadenie musí byť napájané prúdom s menovitým napätím a odporom elektrického vedenia stanovenými v bodoch 6.2.3 až 6.2.5 a uvedené do činnosti:

10 000-krát pre AWD určené najmä pre motocykle s výkonom menším alebo rovnajúcim sa 7 kW,

| | 50 000-krát pre AWD určené najmä pre vozidlá kategórií M a N a motocykle s výkonom väčším ako 7 kW, vždy na jednu sekundu, po ktorej nasleduje štvorsekundový interval. Počas skúšky sa AWD prefukujú prúdom vzduchu s rýchlosťou približne 10 m/s. |
| --- | --- |

50 000-krát pre AWD určené najmä pre vozidlá kategórií M a N a motocykle s výkonom väčším ako 7 kW, vždy na jednu sekundu, po ktorej nasleduje štvorsekundový interval. Počas skúšky sa AWD prefukujú prúdom vzduchu s rýchlosťou približne 10 m/s.

| 6.3.2. | Ak sa skúška vykonáva v zvukovo izolovanej komore, táto komora je dostatočne veľká, aby zabezpečila normálny rozptyl tepla uvoľňovaného počas skúšky z ohrievacieho zariadenia. |
| --- | --- |

6.3.2.

Ak sa skúška vykonáva v zvukovo izolovanej komore, táto komora je dostatočne veľká, aby zabezpečila normálny rozptyl tepla uvoľňovaného počas skúšky z ohrievacieho zariadenia.

| 6.3.3. | Teplota okolia v skúšobnej miestnosti sa pohybuje od + 15 do + 30 °C. |
| --- | --- |

6.3.3.

Teplota okolia v skúšobnej miestnosti sa pohybuje od + 15 do + 30 °C.

| 6.3.4. | Ak po prevádzkovaní AWD počas polovice určených dôb vlastnosti akustickej hladiny už nie sú rovnaké ako pred skúškou, AWD sa môže vyregulovať. Po prevádzkovaní AWD počas určených dôb a po ich prípadnom ďalšom vyregulovaní musia AWD prejsť skúškou opísanou v bode 6.2 |
| --- | --- |

6.3.4.

Ak po prevádzkovaní AWD počas polovice určených dôb vlastnosti akustickej hladiny už nie sú rovnaké ako pred skúškou, AWD sa môže vyregulovať. Po prevádzkovaní AWD počas určených dôb a po ich prípadnom ďalšom vyregulovaní musia AWD prejsť skúškou opísanou v bode 6.2

| 6.3.5. | V prípade ohrievacích zariadení elektropneumatického typu môže sa zvukové výstražné zariadenie premazávať olejom, ktorý odporučí výrobca, po každých 10 000 použitiach. |
| --- | --- |

6.3.5.

V prípade ohrievacích zariadení elektropneumatického typu môže sa zvukové výstražné zariadenie premazávať olejom, ktorý odporučí výrobca, po každých 10 000 použitiach.

7.   ZMENA TYPU ZVUKOVÉHO VÝSTRAŽNÉHO ZARIADENIA A ROZŠÍRENIE SCHVÁLENIA

| 7.1. | Každá zmena typu zvukového výstražného zariadenia sa oznámi správnemu oddeleniu, ktoré udelilo schválenie pre daný typ zvukového výstražného zariadenia. Toto oddelenie potom môže:






  7.1.1. | buď dospieť k názoru, že je nepravdepodobné, že zmeny budú mať badateľný nepriaznivý vplyv; |
| --- | --- | --- |

7.1.

Každá zmena typu zvukového výstražného zariadenia sa oznámi správnemu oddeleniu, ktoré udelilo schválenie pre daný typ zvukového výstražného zariadenia. Toto oddelenie potom môže:

7.1.1.

buď dospieť k názoru, že je nepravdepodobné, že zmeny budú mať badateľný nepriaznivý vplyv;

| 7.1.2. | alebo požiadať technickú službu zodpovednú za skúšky, aby vypracovala novú správu. |
| --- | --- |

7.1.2.

alebo požiadať technickú službu zodpovednú za skúšky, aby vypracovala novú správu.

| 7.2. | Oznámenie o potvrdení schválenia spolu s údajmi o zmenách alebo o zamietnutí schválenia sa zašle stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, v súlade s postupom uvedeným v bode 5.4. |
| --- | --- |

7.2.

Oznámenie o potvrdení schválenia spolu s údajmi o zmenách alebo o zamietnutí schválenia sa zašle stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, v súlade s postupom uvedeným v bode 5.4.

| 7.3. | Príslušný orgán vydávajúci rozšírenie schválenia pridelí poradové číslo každému formuláru o oznámení vystavenému pre takéto rozšírenie. |
| --- | --- |

7.3.

Príslušný orgán vydávajúci rozšírenie schválenia pridelí poradové číslo každému formuláru o oznámení vystavenému pre takéto rozšírenie.

8.   ZHODA VÝROBY

Zhoda výrobných postupov zodpovedá výrobným postupom uvedeným v dodatku 2 k dohode (E/EHK/324-E/EHK/TRANS/505/Rev.2) s týmito požiadavkami:

| 8.1. | AWD schválené podľa tohto predpisu sú vyrobené tak, aby zodpovedali schválenému typu tým, že spĺňajú požiadavky uvedené v bode 6. |
| --- | --- |

8.1.

AWD schválené podľa tohto predpisu sú vyrobené tak, aby zodpovedali schválenému typu tým, že spĺňajú požiadavky uvedené v bode 6.

| 8.2. | Orgán, ktorý typové schválenie udelil, môže kedykoľvek overiť metódy kontroly zhody výroby používané v každom výrobnom závode. Tieto preverovania sa obvykle vykonávajú raz za každé dva roky. |
| --- | --- |

8.2.

Orgán, ktorý typové schválenie udelil, môže kedykoľvek overiť metódy kontroly zhody výroby používané v každom výrobnom závode. Tieto preverovania sa obvykle vykonávajú raz za každé dva roky.

| 8.3. | Držiteľ schválenia najmä:






  8.3.1. | zabezpečí existenciu postupov na efektívnu kontrolu kvality výrobkov; |
| --- | --- | --- |

8.3.

Držiteľ schválenia najmä:

8.3.1.

zabezpečí existenciu postupov na efektívnu kontrolu kvality výrobkov;

| 8.3.2. | má prístup ku kontrolnému zariadeniu potrebnému na kontrolu zhody pre každý schválený typ; |
| --- | --- |

8.3.2.

má prístup ku kontrolnému zariadeniu potrebnému na kontrolu zhody pre každý schválený typ;

| 8.3.3. | zabezpečí, aby sa zaznamenávali údaje výsledkov skúšok a aby priložené dokumenty zostali dostupné počas obdobia stanoveného v súlade s administratívnym orgánom; |
| --- | --- |

8.3.3.

zabezpečí, aby sa zaznamenávali údaje výsledkov skúšok a aby priložené dokumenty zostali dostupné počas obdobia stanoveného v súlade s administratívnym orgánom;

| 8.3.4. | analyzuje výsledky každého typu skúšky s cieľom overiť a zabezpečiť stálosť vlastností výrobkov s prihliadnutím na zmenu priemyselnej výroby; |
| --- | --- |

8.3.4.

analyzuje výsledky každého typu skúšky s cieľom overiť a zabezpečiť stálosť vlastností výrobkov s prihliadnutím na zmenu priemyselnej výroby;

| 8.3.5. | zabezpečí, aby sa pre každý typ AWD vykonávali dostatočné kontroly s cieľom zabezpečiť, že všetky AWD vo výrobe zodpovedajú špecifikáciám určeným pre AWD predložené na typové schválenie; |
| --- | --- |

8.3.5.

zabezpečí, aby sa pre každý typ AWD vykonávali dostatočné kontroly s cieľom zabezpečiť, že všetky AWD vo výrobe zodpovedajú špecifikáciám určeným pre AWD predložené na typové schválenie;

| 8.3.6. | zabezpečí, aby každý odber vzoriek alebo skúšobných materiálov svedčiaci o nedodržaní zhody s uvažovaným typom skúšky dal podnet pre ďalší odber vzoriek alebo pre ďalšiu skúšku. Vykonajú sa všetky kroky nevyhnutné na obnovenie zhody príslušnej výroby. |
| --- | --- |

8.3.6.

zabezpečí, aby každý odber vzoriek alebo skúšobných materiálov svedčiaci o nedodržaní zhody s uvažovaným typom skúšky dal podnet pre ďalší odber vzoriek alebo pre ďalšiu skúšku. Vykonajú sa všetky kroky nevyhnutné na obnovenie zhody príslušnej výroby.

| 8.4. | Príslušný orgán, ktorý udelil typové schválenie, môže kedykoľvek preveriť zhodu kontrolných metód uplatňovaných na každú výrobnú jednotku.






  8.4.1. | Pri každej inšpekcii sa inšpektorovi predkladajú skúšané denníky a prevádzkové záznamy. |
| --- | --- | --- |

8.4.

Príslušný orgán, ktorý udelil typové schválenie, môže kedykoľvek preveriť zhodu kontrolných metód uplatňovaných na každú výrobnú jednotku.

8.4.1.

Pri každej inšpekcii sa inšpektorovi predkladajú skúšané denníky a prevádzkové záznamy.

| 8.4.2. | Inšpektor môže urobiť náhodný odber vzoriek, ktoré sa budú skúšať v laboratóriu výrobcu. Minimálny počet vzoriek sa môže určiť podľa výsledkov vlastných overovaní vykonaných výrobcom. |
| --- | --- |

8.4.2.

Inšpektor môže urobiť náhodný odber vzoriek, ktoré sa budú skúšať v laboratóriu výrobcu. Minimálny počet vzoriek sa môže určiť podľa výsledkov vlastných overovaní vykonaných výrobcom.

| 8.4.3. | Ak sa zdá, že úroveň kvality je nevyhovujúca, alebo ak inšpektor považuje za nevyhnutné preveriť platnosť skúšok vykonaných na základe uplatňovania bodov 8.4.2, inšpektor môže vybrať vzorky na zaslanie technickej službe, ktorá vykonala skúšky typového schválenia. |
| --- | --- |

8.4.3.

Ak sa zdá, že úroveň kvality je nevyhovujúca, alebo ak inšpektor považuje za nevyhnutné preveriť platnosť skúšok vykonaných na základe uplatňovania bodov 8.4.2, inšpektor môže vybrať vzorky na zaslanie technickej službe, ktorá vykonala skúšky typového schválenia.

| 8.4.4. | Príslušný orgán môže vykonať ktorúkoľvek skúšku stanovenú týmto predpisom. |
| --- | --- |

8.4.4.

Príslušný orgán môže vykonať ktorúkoľvek skúšku stanovenú týmto predpisom.

| 8.4.5. | Inšpekcie schválené príslušným orgánom sa zvyčajne konajú raz ročne. Ak sa počas jednej z týchto návštev zaznamenajú negatívne výsledky, príslušný orgán zabezpečí, aby sa vykonali všetky nevyhnutné kroky na čo možno najrýchlejšie obnovenie zhody výroby. |
| --- | --- |

8.4.5.

Inšpekcie schválené príslušným orgánom sa zvyčajne konajú raz ročne. Ak sa počas jednej z týchto návštev zaznamenajú negatívne výsledky, príslušný orgán zabezpečí, aby sa vykonali všetky nevyhnutné kroky na čo možno najrýchlejšie obnovenie zhody výroby.

9.   SANKCIE ZA NEDODRŽANIE ZHODY VÝROBY

| 9.1. | Schválenie udelené pre daný typ zvukového výstražného zariadenia na základe tohto predpisu možno zrušiť, ak nie sú splnené podmienky uvedené v bode 8.1 alebo ak zvukové výstražné zariadenie neabsolvuje kontroly uvedené v bode 8.2. |
| --- | --- |

9.1.

Schválenie udelené pre daný typ zvukového výstražného zariadenia na základe tohto predpisu možno zrušiť, ak nie sú splnené podmienky uvedené v bode 8.1 alebo ak zvukové výstražné zariadenie neabsolvuje kontroly uvedené v bode 8.2.

| 9.2. | Ak strana dohody, ktorá uplatňuje tento predpis, zruší schválenie, ktoré bolo predtým udelené, bezodkladne o tom informuje ostatné zmluvné strany, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom kópie schvaľovacieho formulára, na ktorom je dole uvedený dátum, podpis a veľkými písmenami vyhlásenie „ODŇATIE SCHVÁLENIA“. |
| --- | --- |

9.2.

Ak strana dohody, ktorá uplatňuje tento predpis, zruší schválenie, ktoré bolo predtým udelené, bezodkladne o tom informuje ostatné zmluvné strany, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom kópie schvaľovacieho formulára, na ktorom je dole uvedený dátum, podpis a veľkými písmenami vyhlásenie „ODŇATIE SCHVÁLENIA“.

10.   ZASTAVENIE VÝROBY

Ak držiteľ schválenia udeleného na základe tohto predpisu zastaví výrobu daného typu zvukového výstražného zariadenia, informuje o tom orgán, ktorý schválenie udelil. Orgán po doručení oznámenia o tom informuje ostatné strany dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom kópie schvaľovacieho formulára, na ktorom je dole uvedený dátum, podpis a veľkými písmenami vyhlásenie „ZASTAVENIE VÝROBY“.

II.   ZVUKOVÉ SIGNÁLY MOTOROVÝCH VOZIDIEL

11.   VYMEDZENIE POJMOV

Na účely tohto predpisu:

| 11.1. | „schválením motorového vozidla“ sa rozumie schválenie typu vozidla v súvislosti s jeho zvukovým signálom; |
| --- | --- |

11.1.

„schválením motorového vozidla“ sa rozumie schválenie typu vozidla v súvislosti s jeho zvukovým signálom;

| 11.2. | „typom vozidla“ sa rozumejú vozidlá, ktoré sa od seba výrazne nelíšia, pokiaľ ide o:






  11.2.1. | počet a typ(-y) výstražných zariadení inštalovaných vo vozidle; |
| --- | --- | --- |

11.2.

„typom vozidla“ sa rozumejú vozidlá, ktoré sa od seba výrazne nelíšia, pokiaľ ide o:

11.2.1.

počet a typ(-y) výstražných zariadení inštalovaných vo vozidle;

| 11.2.2. | montážne diely použité na inštalovanie výstražných zariadení vo vozidle; |
| --- | --- |

11.2.2.

montážne diely použité na inštalovanie výstražných zariadení vo vozidle;

| 11.2.3. | polohu výstražných zariadení vo vozidle; |
| --- | --- |

11.2.3.

polohu výstražných zariadení vo vozidle;

| 11.2.4. | pevnosť častí konštrukcie, na ktorých je (sú) výstražné zariadenie(-ia) inštalované; |
| --- | --- |

11.2.4.

pevnosť častí konštrukcie, na ktorých je (sú) výstražné zariadenie(-ia) inštalované;

| 11.2.5. | tvar a materiály karosérie v prednej časti vozidla, ktoré by mohli ovplyvniť hladinu zvuku vysielaného výstražným(-mi) zariadením(-iami) a mohli by mať tieniaci účinok. |
| --- | --- |

11.2.5.

tvar a materiály karosérie v prednej časti vozidla, ktoré by mohli ovplyvniť hladinu zvuku vysielaného výstražným(-mi) zariadením(-iami) a mohli by mať tieniaci účinok.

12.   ŽIADOSŤ O SCHVÁLENIE

| 12.1. | Žiadosť o schválenie typu vozidla v súvislosti s jeho zvukovými signálmi predkladá výrobca vozidla alebo jeho riadne splnomocnený zástupca. |
| --- | --- |

12.1.

Žiadosť o schválenie typu vozidla v súvislosti s jeho zvukovými signálmi predkladá výrobca vozidla alebo jeho riadne splnomocnený zástupca.

| 12.2. | Žiadosť je sprevádzaná uvedenými dokumentmi v troch vyhotoveniach, v ktorých sa uvádzajú tieto údaje:






  12.2.1. | opis typu vozidla v súvislosti s položkami uvedenými v bode 11.2; |
| --- | --- | --- |

12.2.

Žiadosť je sprevádzaná uvedenými dokumentmi v troch vyhotoveniach, v ktorých sa uvádzajú tieto údaje:

12.2.1.

opis typu vozidla v súvislosti s položkami uvedenými v bode 11.2;

| 12.2.2. | zoznam komponentov nevyhnutných na identifikáciu výstražného(-ých) zariadenia(-í), ktoré môže(-u) byť inštalované vo vozidle; |
| --- | --- |

12.2.2.

zoznam komponentov nevyhnutných na identifikáciu výstražného(-ých) zariadenia(-í), ktoré môže(-u) byť inštalované vo vozidle;

| 12.2.3. | výkresy zobrazujúce polohu výstražného(-ých) zariadenia(-í) a jeho (ich) montážnych dielov na vozidle. |
| --- | --- |

12.2.3.

výkresy zobrazujúce polohu výstražného(-ých) zariadenia(-í) a jeho (ich) montážnych dielov na vozidle.

| 12.3. | Vozidlo reprezentatívne pre typ vozidla, ktorý má byť schválený, sa predkladá technickej službe zodpovednej za schvaľovacie skúšky. |
| --- | --- |

12.3.

Vozidlo reprezentatívne pre typ vozidla, ktorý má byť schválený, sa predkladá technickej službe zodpovednej za schvaľovacie skúšky.

13.   SCHVÁLENIE

| 13.1. | Ak typ vozidla predložený na schválenie na základe tohto predpisu spĺňa požiadavky bodov 14 a 15, schválenie pre tento typ vozidla sa udelí. |
| --- | --- |

13.1.

Ak typ vozidla predložený na schválenie na základe tohto predpisu spĺňa požiadavky bodov 14 a 15, schválenie pre tento typ vozidla sa udelí.

| 13.2. | Každému schválenému typu sa pridelí schvaľovacie číslo. Jeho prvé dve číslice (v súčasnosti 00 pre predpis v jeho pôvodnej forme) označujú číslo zmien a doplnení zahŕňajúcich posledné väčšie technické zmeny a doplnenia uskutočnené v predpise v čase vydania schválenia. Tá istá zmluvná strana nemôže prideliť toto číslo inému typu vozidla. |
| --- | --- |

13.2.

Každému schválenému typu sa pridelí schvaľovacie číslo. Jeho prvé dve číslice (v súčasnosti 00 pre predpis v jeho pôvodnej forme) označujú číslo zmien a doplnení zahŕňajúcich posledné väčšie technické zmeny a doplnenia uskutočnené v predpise v čase vydania schválenia. Tá istá zmluvná strana nemôže prideliť toto číslo inému typu vozidla.

| 13.3. | Oznámenie o schválení alebo zamietnutí, alebo rozšírení, alebo zrušení schválenia, alebo o definitívnom zastavení výroby typu vozidla podľa tohto predpisu sa zašle stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formuláru zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 2 k tomuto predpisu, a výkresov (dodaných žiadateľom o schválenie) v maximálnom formáte A 4 (210 × 297 mm) alebo zložených do tohto formátu a v príslušnej mierke. |
| --- | --- |

13.3.

Oznámenie o schválení alebo zamietnutí, alebo rozšírení, alebo zrušení schválenia, alebo o definitívnom zastavení výroby typu vozidla podľa tohto predpisu sa zašle stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formuláru zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 2 k tomuto predpisu, a výkresov (dodaných žiadateľom o schválenie) v maximálnom formáte A 4 (210 × 297 mm) alebo zložených do tohto formátu a v príslušnej mierke.

| 13.4. | Na každé vozidlo, ktoré zodpovedá typu vozidla schválenému podľa tohto predpisu, sa na ľahko dostupné miesto uvedené v schvaľovacom formulári zreteľne pripevní medzinárodná schvaľovacia značka pozostávajúca z:






  13.4.1. | písmena „E“ v kruhu, po ktorom nasleduje rozlišovacie číslo krajiny udeľujúcej schválenie; |
| --- | --- | --- |

13.4.

Na každé vozidlo, ktoré zodpovedá typu vozidla schválenému podľa tohto predpisu, sa na ľahko dostupné miesto uvedené v schvaľovacom formulári zreteľne pripevní medzinárodná schvaľovacia značka pozostávajúca z:

13.4.1.

písmena „E“ v kruhu, po ktorom nasleduje rozlišovacie číslo krajiny udeľujúcej schválenie;

| 13.4.2. | číslo tohto nariadenia umiestneného vpravo od kruhu uvedeného v bode 13.4.1. |
| --- | --- |

13.4.2.

číslo tohto nariadenia umiestneného vpravo od kruhu uvedeného v bode 13.4.1.

| 13.5. | Ak vozidlo zodpovedá typu vozidla schválenému podľa iného (iných) predpisu(-ov) pripojeného(-ých) k dohode v tej istej krajine ako tej, ktorá udelila schválenie podľa tohto predpisu, symbol uvedený v bode 13.4 nie je nevyhnutné zopakovať; v tomto prípade sa v zvislom stĺpci vpravo od symbolu uvedeného v bode 13.4 uvedú dodatočné čísla a symboly všetkých predpisov, podľa ktorých bolo schválenie udelené v krajine, ktorá udelila schválenie podľa tohto predpisu. |
| --- | --- |

13.5.

Ak vozidlo zodpovedá typu vozidla schválenému podľa iného (iných) predpisu(-ov) pripojeného(-ých) k dohode v tej istej krajine ako tej, ktorá udelila schválenie podľa tohto predpisu, symbol uvedený v bode 13.4 nie je nevyhnutné zopakovať; v tomto prípade sa v zvislom stĺpci vpravo od symbolu uvedeného v bode 13.4 uvedú dodatočné čísla a symboly všetkých predpisov, podľa ktorých bolo schválenie udelené v krajine, ktorá udelila schválenie podľa tohto predpisu.

| 13.6. | Schvaľovacia značka musí byť zreteľne čitateľná a nezmazateľná. |
| --- | --- |

13.6.

Schvaľovacia značka musí byť zreteľne čitateľná a nezmazateľná.

| 13.7. | Schvaľovacia značka sa umiestni v blízkosti tabuľky, na ktorej sú uvedené vlastnosti vozidla, a tiež môže byť pripevnená k tejto tabuľke. |
| --- | --- |

13.7.

Schvaľovacia značka sa umiestni v blízkosti tabuľky, na ktorej sú uvedené vlastnosti vozidla, a tiež môže byť pripevnená k tejto tabuľke.

| 13.8. | Príklad usporiadania schvaľovacej značky je uvedený v oddiele II prílohy 3. |
| --- | --- |

13.8.

Príklad usporiadania schvaľovacej značky je uvedený v oddiele II prílohy 3.

| 13.9. | Príslušný orgán pred udelením typového schválenia preverí existenciu vyhovujúcich postupov na zabezpečenie účinnej kontroly zhody výroby. |
| --- | --- |

13.9.

Príslušný orgán pred udelením typového schválenia preverí existenciu vyhovujúcich postupov na zabezpečenie účinnej kontroly zhody výroby.

14.   ŠPECIFIKÁCIE

Vozidlo vyhovuje týmto špecifikáciám:

| 14.1. | Zvukové výstražné zariadenie(-ia) (alebo systém) inštalované vo vozidle je zariadenie typu schváleného podľa tohto predpisu.
  Zvukové výstražné zariadenia triedy II schválené podľa tohto predpisu v jeho pôvodnej forme, a preto bez symbolu II vo svojej schvaľovacej značke, sa môžu naďalej inštalovať v typoch vozidiel predložených na schválenie na základe tohto predpisu. |
| --- | --- |

14.1.

Zvukové výstražné zariadenie(-ia) (alebo systém) inštalované vo vozidle je zariadenie typu schváleného podľa tohto predpisu.

Zvukové výstražné zariadenia triedy II schválené podľa tohto predpisu v jeho pôvodnej forme, a preto bez symbolu II vo svojej schvaľovacej značke, sa môžu naďalej inštalovať v typoch vozidiel predložených na schválenie na základe tohto predpisu.

| 14.2. | Skúšobné napätie zodpovedá hodnote uvedenej v bode 6.2.3 tohto predpisu. |
| --- | --- |

14.2.

Skúšobné napätie zodpovedá hodnote uvedenej v bode 6.2.3 tohto predpisu.

| 14.3. | Merania akustického tlaku sa vykonávajú za podmienok špecifikovaných v bode 6.2.2 tohto predpisu. |
| --- | --- |

14.3.

Merania akustického tlaku sa vykonávajú za podmienok špecifikovaných v bode 6.2.2 tohto predpisu.

| 14.4. | Hladina akustického tlaku váženej krivky A, vysielaného zariadením namontovaným na vozidle, sa meria vo vzdialenosti 7 m od prednej časti vozidla, ktoré je umiestnené v otvorenom priestore, na čo možno najrovnejšom podklade a v prípade zariadení dodávaných s jednosmerným prúdom s vypnutým motorom. |
| --- | --- |

14.4.

Hladina akustického tlaku váženej krivky A, vysielaného zariadením namontovaným na vozidle, sa meria vo vzdialenosti 7 m od prednej časti vozidla, ktoré je umiestnené v otvorenom priestore, na čo možno najrovnejšom podklade a v prípade zariadení dodávaných s jednosmerným prúdom s vypnutým motorom.

| 14.5. | Mikrofón meracieho prístroja sa umiestni približne v strednej pozdĺžnej rovine vozidla. |
| --- | --- |

14.5.

Mikrofón meracieho prístroja sa umiestni približne v strednej pozdĺžnej rovine vozidla.

| 14.6. | Hladina akustického tlaku základného šumu a šumenia vetra musí byť najmenej 10 dB (A) pod hladinou meraného zvuku. |
| --- | --- |

14.6.

Hladina akustického tlaku základného šumu a šumenia vetra musí byť najmenej 10 dB (A) pod hladinou meraného zvuku.

| 14.7. | Maximálna hladina akustického tlaku má byť v rozsahu od 0,5 a 1,5 m nad povrchom zeme. |
| --- | --- |

14.7.

Maximálna hladina akustického tlaku má byť v rozsahu od 0,5 a 1,5 m nad povrchom zeme.

| 14.8. | Maximálna hladina akustického tlaku (14.7) skúšaného zvukového signálu meraná za podmienok špecifikovaných v bodoch 14.2 až 14.7 sa rovná najmenej:






  a) | 83 dB(A) a nepresahuje 112 dB(A) pre signály motocyklov s výkonom menším alebo rovnajúcim sa 7 kW; |
| --- | --- | --- |

14.8.

Maximálna hladina akustického tlaku (14.7) skúšaného zvukového signálu meraná za podmienok špecifikovaných v bodoch 14.2 až 14.7 sa rovná najmenej:

a)

83 dB(A) a nepresahuje 112 dB(A) pre signály motocyklov s výkonom menším alebo rovnajúcim sa 7 kW;

| b) | 93 dB(A) a najviac 112 dB(A) pre signály vozidiel kategórií M a N a motocyklov s výkonom väčším ako 7 kW. |
| --- | --- |

b)

93 dB(A) a najviac 112 dB(A) pre signály vozidiel kategórií M a N a motocyklov s výkonom väčším ako 7 kW.

15.   ZMENY TYPU VOZIDLA A ROZŠÍRENIE SCHVÁLENIA

| 15.1. | Akákoľvek zmena typu vozidla sa oznámi správnemu oddeleniu, ktoré udelilo schválenie pre daný typ vozidla. Toto oddelenie potom môže:






  15.1.1. | buď dospieť k názoru, že je nepravdepodobné, že zmeny budú mať badateľný nepriaznivý vplyv a že dané vozidlo každopádne stále spĺňa požiadavky, alebo |
| --- | --- | --- |

15.1.

Akákoľvek zmena typu vozidla sa oznámi správnemu oddeleniu, ktoré udelilo schválenie pre daný typ vozidla. Toto oddelenie potom môže:

15.1.1.

buď dospieť k názoru, že je nepravdepodobné, že zmeny budú mať badateľný nepriaznivý vplyv a že dané vozidlo každopádne stále spĺňa požiadavky, alebo

| 15.1.2. | požiadať technickú službu zodpovednú za skúšky, aby vypracovala novú správu. |
| --- | --- |

15.1.2.

požiadať technickú službu zodpovednú za skúšky, aby vypracovala novú správu.

| 15.2. | Oznámenie o potvrdení schválenia spolu s údajmi o zmenách alebo o zamietnutí schválenia sa zašle stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, v súlade s postupom uvedeným v bode 13.3. |
| --- | --- |

15.2.

Oznámenie o potvrdení schválenia spolu s údajmi o zmenách alebo o zamietnutí schválenia sa zašle stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, v súlade s postupom uvedeným v bode 13.3.

| 15.3. | Príslušný orgán vydávajúci rozšírenie schválenia pridelí poradové číslo každému formuláru o oznámení vystavenému pre takéto rozšírenie. |
| --- | --- |

15.3.

Príslušný orgán vydávajúci rozšírenie schválenia pridelí poradové číslo každému formuláru o oznámení vystavenému pre takéto rozšírenie.

16.   ZHODA VÝROBY

Zhoda výrobných postupov zodpovedá výrobným postupom uvedeným v dodatku 2 k dohode (E/EHK/324-E/EHK/TRANS/505/Rev.2) s týmito požiadavkami:

| 16.1. | Vozidlo schválené podľa tohto predpisu je vyrobené tak, aby zodpovedalo schválenému typu tým, že spĺňa požiadavky uvedené v bode 14. |
| --- | --- |

16.1.

Vozidlo schválené podľa tohto predpisu je vyrobené tak, aby zodpovedalo schválenému typu tým, že spĺňa požiadavky uvedené v bode 14.

| 16.2. | Orgán, ktorý typové schválenie udelil, môže kedykoľvek overiť metódy kontroly zhody výroby používané v každom výrobnom závode. Bežná frekvencia týchto overení je raz za dva roky. |
| --- | --- |

16.2.

Orgán, ktorý typové schválenie udelil, môže kedykoľvek overiť metódy kontroly zhody výroby používané v každom výrobnom závode. Bežná frekvencia týchto overení je raz za dva roky.

| 16.3. | Držiteľ schválenia najmä:






  16.3.1 | zaistí existenciu postupov na efektívnu kontrolu kvality vozidiel, pokiaľ ide o všetky aspekty dôležité pre zhodu s požiadavkami uvedenými v bode 14; |
| --- | --- | --- |

16.3.

Držiteľ schválenia najmä:

16.3.1

zaistí existenciu postupov na efektívnu kontrolu kvality vozidiel, pokiaľ ide o všetky aspekty dôležité pre zhodu s požiadavkami uvedenými v bode 14;

| 16.3.2. | zabezpečí, aby sa pre každý typ vozidla vykonávali dostatočné kontroly týkajúce sa počtu a typu AWD s cieľom zabezpečiť, že všetky vozidlá vo výrobe zodpovedajú špecifikáciám určeným pre vozidlo predložené na typové schválenie; |
| --- | --- |

16.3.2.

zabezpečí, aby sa pre každý typ vozidla vykonávali dostatočné kontroly týkajúce sa počtu a typu AWD s cieľom zabezpečiť, že všetky vozidlá vo výrobe zodpovedajú špecifikáciám určeným pre vozidlo predložené na typové schválenie;

| 16.3.3. | zabezpečí, aby sa v prípade, ak kontroly vykonané podľa bodu 16.3.2 poskytujú dôkazy o nedodržaní zhody jedného alebo viac vozidiel s požiadavkami uvedenými v bode 14, vykonali všetky kroky nevyhnutné na obnovenie zhody príslušnej výroby. |
| --- | --- |

16.3.3.

zabezpečí, aby sa v prípade, ak kontroly vykonané podľa bodu 16.3.2 poskytujú dôkazy o nedodržaní zhody jedného alebo viac vozidiel s požiadavkami uvedenými v bode 14, vykonali všetky kroky nevyhnutné na obnovenie zhody príslušnej výroby.

| 16.4. | Príslušný orgán, ktorý udelil typové schválenie, môže kedykoľvek overiť zhodu kontrolných metód uplatňovaných na každú výrobnú jednotku. Orgán môže vykonávať aj náhodné kontroly na sériovo vyrábaných vozidlách v súvislosti s požiadavkami uvedenými v bode 14. |
| --- | --- |

16.4.

Príslušný orgán, ktorý udelil typové schválenie, môže kedykoľvek overiť zhodu kontrolných metód uplatňovaných na každú výrobnú jednotku. Orgán môže vykonávať aj náhodné kontroly na sériovo vyrábaných vozidlách v súvislosti s požiadavkami uvedenými v bode 14.

| 16.5. | Ak sa počas overovaní a kontrol podľa bodu 16.4 zistia neuspokojivé výsledky, príslušný orgán zabezpečí, aby sa vykonali všetky nevyhnutné kroky na čo možno najrýchlejšie obnovenie zhody výroby. |
| --- | --- |

16.5.

Ak sa počas overovaní a kontrol podľa bodu 16.4 zistia neuspokojivé výsledky, príslušný orgán zabezpečí, aby sa vykonali všetky nevyhnutné kroky na čo možno najrýchlejšie obnovenie zhody výroby.

17.   SANKCIE ZA NEDORŽANIE ZHODY VÝROBY

| 17.1. | Schválenie udelené pre daný typ vozidla na základe tohto predpisu možno zrušiť, ak nie sú splnené podmienky uvedené v bode 16.1 alebo ak vozidlo neabsolvuje kontroly uvedené v bode 16.2. |
| --- | --- |

17.1.

Schválenie udelené pre daný typ vozidla na základe tohto predpisu možno zrušiť, ak nie sú splnené podmienky uvedené v bode 16.1 alebo ak vozidlo neabsolvuje kontroly uvedené v bode 16.2.

| 17.2. | Ak strana dohody, ktorá uplatňuje tento predpis, zruší schválenie, ktoré bolo predtým udelené, bezodkladne o tom informuje ostatné zmluvné strany, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom kópie schvaľovacieho formulára, na ktorom je dole uvedený dátum, podpis a veľkými písmenami vyhlásenie „ODŇATIE SCHVÁLENIA“. |
| --- | --- |

17.2.

Ak strana dohody, ktorá uplatňuje tento predpis, zruší schválenie, ktoré bolo predtým udelené, bezodkladne o tom informuje ostatné zmluvné strany, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom kópie schvaľovacieho formulára, na ktorom je dole uvedený dátum, podpis a veľkými písmenami vyhlásenie „ODŇATIE SCHVÁLENIA“.

18.   NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH SLUŽIEB ZODPOVEDNÝCH ZA VYKONÁVANIE SCHVAĽOVACÍCH SKÚŠOK, NÁZVY A ADRESY SPRÁVNYCH ODDELENÍ

Strany dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, oznámia sekretariátu Organizácie Spojených národov názvy a adresy technických služieb zodpovedných za schvaľovacie skúšky a názvy a adresy správnych oddelení, ktoré udeľujú schválenia a ktorým sa majú posielať formuláre osvedčujúce schválenie alebo zamietnutie, alebo zrušenie schválenia vydané v iných krajinách.

---

(1)  (AWD) zložené z viacerých akustických vývodov, ktoré sú napájané jednou napájacou jednotkou sa považuje za AWD.

(2)  Podľa vymedzenia v Súhrnnej rezolúcii (R.E.3).

(3)  AWD zložené z viacerých jednotiek, z ktorých každá vysiela zvukový signál a je prevádzkovaná súčasne s uvedením do činnosti jednej ovládacej jednotky, sa považuje za zvukový výstražný systém.

(4)  1 pre Nemecko, 2 pre Francúzsko, 3 pre Taliansko, 4 pre Holandsko, 5 pre Švédsko, 6 pre Belgicko, 7 pre Maďarsko, 8 pre Českú republiku, 9 pre Španielsko, 10 pre Juhosláviu, 11 pre Veľkú Britániu, 12 pre Rakúsko, 13 pre Luxembursko, 14 pre Švajčiarsko, 15 (voľné), 16 pre Nórsko, 17 pre Fínsko, 18 pre Dánsko, 19 pre Rumunsko, 20 pre Poľsko, 21 pre Portugalsko, 22 pre Ruskú federáciu, 23 pre Grécko, 24 pre Írsko, 25 pre Chorvátsko, 26 pre Slovinsko, 27 pre Slovensko, 28 pre Bielorusko, 29 pre Estónsko, 30 (voľné), 31 pre Bosnu a Hercegovinu, 32 pre Lotyšsko, 33 (voľné), 34 pre Bulharsko, 35 – 36 (voľné), 37 pre Turecko, 38 – 39 (voľné), 40 pre Bývalú juhoslovanskú republiku Macedónsko, 41 (voľné), 42 pre Európske Spoločenstvo (typové schválenia sa udeľujú členskými štátmi používajúcimi svoje vlastné symboly EHK), 43 pre Japonsko, 44 (voľné), 45 pre Austráliu, 46 pre Ukrainu a 47 pre Južnú Afriku. Nasledujúce čísla sa pridelia ostatným krajinám v chronologickom poradí, v akom ratifikujú alebo pristúpia k dohode týkajúcej sa prijatia jednotných technických predpisov pre kolesové vozidlá, vybavenie a diely, ktorými môžu byť vybavené kolesové vozidlá a ktoré sa v nich môžu používať, a o podmienkach pre vzájomné uznávanie schválení udelených na základe týchto predpisov, a takto pridelené čísla oznámi generálny tajomník Organizácie Spojených národov zmluvným stranám dohody.

(5)  Miesto na skúšanie môže mať tvar napríklad voľného priestoru s polomerom 50 metrov, ktorého stredná časť musí byť prakticky horizontálna v priemere najmenej 20 metrov, jeho plocha je z betónu, asfaltu alebo podobného materiálu, ktorý nesmie pokrývať práškový sneh, vysoká burina alebo sypká zemina, či popol. Merania sa vykonávajú za jasného dňa. V blízkosti zvukového výstražného zariadenia alebo mikrofónu nezostane nikto okrem pozorovateľa odčítajúceho údaje z prístroja, pretože prítomnosť divákov môže do značnej miery ovplyvniť údaje prístroja, ak sa nachádzajú v blízkosti zvukového výstražného zariadenia alebo mikrofónu. Žiadna špičková hodnota, ktorá zjavne nesúvisí s celkovou akustickou hladinou, sa pri odčítaní údajov nezohľadňuje.

---

PRÍLOHA 1

OZNÁMENIE

[Maximálny formát: A4 (210 × 297 mm)]

Image

---

PRÍLOHA 2

OZNÁMENIE

[Maximálny formát: A 4 (210 × 297 mm)]

Image

---

PRÍLOHA 3

I.   USPORIADANIE SCHVAĽOVACEJ ZNAČKY ZVUKOVÉHO VÝSTRAŽNÉHO ZARIADENIA

(pozri bod 5.5 tohto predpisu)

Image

Uvedená schvaľovacia značka pripevnená k zvukovému výstražnému zariadeniu označuje, že toto AWD bolo schválené v Holandsku (E 4) pod schvaľovacím číslom 002439. Prvé dve číslice schvaľovacieho čísla naznačujú, že schválenie bolo udelené v súlade s požiadavkami predpisu č. 28 v jeho pôvodnej forme.

Poznámka: Schvaľovacie číslo musí byť umiestnené v blízkosti kruhu a musí byť v polohe buď nad, alebo pod písmenom „E“, alebo vľavo, či vpravo od tohto písmena. Číslice schvaľovacieho čísla musia byť na tej istej strane písmena „E“ a musia byť otočené tým istým smerom. Treba sa vyhýbať používaniu rímskych číslic, aby sa predišlo akejkoľvek zámene s inými symbolmi.

II.   USPORIADANIE SCHVAĽOVACEJ ZNAČKY VOZIDLA, POKIAĽ IDE O JEHO ZVUKOVÉ SIGNÁLY

(pozri bod 13.4 tohto predpisu)

VZOR A

Image

Uvedená schvaľovacia značka pripevnená k vozidlu označuje, že podľa predpisu č. 28 toto vozidlo bolo v súvislosti s jeho zvukovými signálmi schválené v Holandsku (E 4).

VZOR B

Image

Uvedená schvaľovacia značka pripevnená k vozidlu označuje, že podľa predpisov č. 28 a č. 24 toto vozidlo bolo schválené v Holandsku (E 4) v súvislosti s jeho zvukovými signálmi a emisiami znečisťujúcich látok zo vznetových motorov. V prípade nariadenia č. 24 je opravená hodnota absorpčného koeficientu 1,30 m -1.

---

| 17.7.2010 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 185/15 |
| --- | --- | --- | --- |

17.7.2010

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 185/15

---

Právny účinok podľa medzinárodného práva verejného majú iba originálne texty EHK OSN. Status tohto predpisu a dátum nadobudnutia jeho platnosti je potrebné overiť v poslednom znení dokumentu EHK OSN o statuse TRANS/WP.29/343, ktorý je k dispozícii na internetovej stránke:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Predpis č. 31 Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) – Jednotné ustanovenia pre schvaľovanie svetlometov motorových vozidiel z lisovaného skla (sealed beam – SB), ktoré vyžarujú európske asymetrické stretávacie svetlo alebo diaľkové svetlo alebo oboje

Revízia 2

Obsahuje celý platný text vrátane:

doplnku 7 k sérii zmien 02 – dátum nadobudnutia platnosti: 15. októbra 2008.

OBSAH

PREDPIS

| 1. | Rozsah platnosti |
| --- | --- |

1.

| 2. | Definície |
| --- | --- |

2.

| 3. | Žiadosť o typové schválenie |
| --- | --- |

3.

| 4. | Označenia |
| --- | --- |

4.

| 5. | Typové schválenie |
| --- | --- |

5.

| 6. | Všeobecné špecifikácie |
| --- | --- |

6.

| 7. | Menovité a skúšobné hodnoty |
| --- | --- |

7.

| 8. | Osvetlenie |
| --- | --- |

8.

| 9. | Farba |
| --- | --- |

9.

| 10. | Hodnotenie miery oslnenia |
| --- | --- |

10.

| 11. | Zhoda výroby |
| --- | --- |

11.

| 12. | Sankcie za nezhodu výroby |
| --- | --- |

12.

| 13. | Zmena a rozšírenie typového schválenia halogénového svetlometu typu sealed beam (jednotka HSB) |
| --- | --- |

13.

| 14. | Definitívne zastavenie výroby |
| --- | --- |

14.

| 15. | Prechodné ustanovenia |
| --- | --- |

15.

| 16. | Názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanieschvaľovacích skúšok a názvy a adresy správnych orgánov |
| --- | --- |

16.

PRÍLOHY

| Príloha 1 – | Oznámenie týkajúce sa udelenia alebo rozšírenia alebo zamietnutia alebo odňatia typového schválenia alebo definitívneho zastavenia výroby typu svetlometu sealed beam (jednotka HSB) podľa predpisu č. 31 |
| --- | --- |

Príloha 1 –

| Príloha 2 – | Príklady usporiadania schvaľovacích značiek |
| --- | --- |

Príloha 2 –

| Príloha 3 – | Elektrické pripojenie HSB jednotiek |
| --- | --- |

Príloha 3 –

| Príloha 4 – | Meracia stena |
| --- | --- |

Príloha 4 –

| Príloha 5 – | Minimálne požiadavky na zhodu postupov kontroly výroby |
| --- | --- |

Príloha 5 –

| Príloha 6 – | Skúšky stálosti fotometrickej účinnosti svetlometov v prevádzke |
| --- | --- |

Príloha 6 –

| Príloha 7 – | Požiadavky na svetlomety s rozptylovými sklami z plastového materiálu – skúšanie rozptylových skiel alebo vzoriek materiálu a úplných svetlometov |
| --- | --- |

Príloha 7 –

| Príloha 8 – | Minimálne požiadavky na odber vzoriek inšpektorom |
| --- | --- |

Príloha 8 –

1.   ROZSAH (1)

Tento predpis sa vzťahuje na svetlomety pre vozidlá kategórie M, N a T (2).

2.   DEFINÍCIE

Na účely tohto predpisu:

| 2.1. | „Halogénový svetlomet z lisovaného skla typu sealed beam“ (ďalej uvádzaný ako „HSB jednotka“) je svetlomet, ktorého časti vrátane odrážača zo skleneného, kovového alebo iného materiálu, optického systému a jedného alebo viacerých halogénových zdrojov svetla, tvoria jeden celok, ktorý je nedeliteľný a nemôže byť rozobratý bez úplného vyradenia jednotky z používania. Takými jednotkami sú:






  2.1.1. | „kategória 1“, ak vyžarujú len diaľkové svetlo; |
| --- | --- | --- |

2.1.

„Halogénový svetlomet z lisovaného skla typu sealed beam“ (ďalej uvádzaný ako „HSB jednotka“) je svetlomet, ktorého časti vrátane odrážača zo skleneného, kovového alebo iného materiálu, optického systému a jedného alebo viacerých halogénových zdrojov svetla, tvoria jeden celok, ktorý je nedeliteľný a nemôže byť rozobratý bez úplného vyradenia jednotky z používania. Takými jednotkami sú:

2.1.1.

„kategória 1“, ak vyžarujú len diaľkové svetlo;

| 2.1.2. | „kategória 21“, ak vyžarujú len stretávacie svetlo; |
| --- | --- |

2.1.2.

„kategória 21“, ak vyžarujú len stretávacie svetlo;

| 2.1.3. | „kategória 22“, ak vyžarujú, podľa voľby užívateľa, buď diaľkové alebo stretávacie svetlo; |
| --- | --- |

2.1.3.

„kategória 22“, ak vyžarujú, podľa voľby užívateľa, buď diaľkové alebo stretávacie svetlo;

| 2.2. | „Rozptylové sklo“ je najkrajnejší/vonkajší komponent svetlometu (jednotky), ktorý prepúšťa svetlo svietiace plochou; |
| --- | --- |

2.2.

„Rozptylové sklo“ je najkrajnejší/vonkajší komponent svetlometu (jednotky), ktorý prepúšťa svetlo svietiace plochou;

| 2.3. | „Povlak“ je akýkoľvek výrobok alebo výrobky, nanesený(-é) v jednej alebo viacerých vrstvách na vonkajší povrch rozptylového skla. |
| --- | --- |

2.3.

„Povlak“ je akýkoľvek výrobok alebo výrobky, nanesený(-é) v jednej alebo viacerých vrstvách na vonkajší povrch rozptylového skla.

| 2.4. | „HSB jednotky rôznych typov“ sú jednotky, ktoré sa líšia v takých podstatných vlastnostiach, akými sú:






  2.4.1. | obchodný názov alebo značka; |
| --- | --- | --- |

2.4.

„HSB jednotky rôznych typov“ sú jednotky, ktoré sa líšia v takých podstatných vlastnostiach, akými sú:

2.4.1.

obchodný názov alebo značka;

| 2.4.2. | vlastnosti optického systému; |
| --- | --- |

2.4.2.

vlastnosti optického systému;

| 2.4.3. | zahrnutie alebo eliminácia komponentov schopných meniť počas prevádzky optické účinky odrazom, lomom, absorpciou a/alebo deformáciou; za zmenu typu sa však nepovažuje montáž alebo odstránenie filtrov, určených výhradne na zmenu farby svetla, ale nie na jeho rozdelenie; |
| --- | --- |

2.4.3.

zahrnutie alebo eliminácia komponentov schopných meniť počas prevádzky optické účinky odrazom, lomom, absorpciou a/alebo deformáciou; za zmenu typu sa však nepovažuje montáž alebo odstránenie filtrov, určených výhradne na zmenu farby svetla, ale nie na jeho rozdelenie;

| 2.4.4. | menovité napätie; |
| --- | --- |

2.4.4.

menovité napätie;

| 2.4.5. | tvar vlákna alebo vlákien; |
| --- | --- |

2.4.5.

tvar vlákna alebo vlákien;

| 2.4.6. | druh vyžarovaného svetla (stretávacie alebo diaľkové svetlo alebo obidve); |
| --- | --- |

2.4.6.

druh vyžarovaného svetla (stretávacie alebo diaľkové svetlo alebo obidve);

| 2.4.7. | materiály tvoriace rozptylové sklá a prípadne povlaky. |
| --- | --- |

2.4.7.

materiály tvoriace rozptylové sklá a prípadne povlaky.

| 2.5. | „Farba svetla vyžarovaného zo zariadenia.“ Definície farby vyžarovaného svetla uvedené v predpise č. 48 a jeho sérii zmien platných v čase podania žiadosti o typové schválenie, sa vzťahujú aj na tento predpis. |
| --- | --- |

2.5.

„Farba svetla vyžarovaného zo zariadenia.“ Definície farby vyžarovaného svetla uvedené v predpise č. 48 a jeho sérii zmien platných v čase podania žiadosti o typové schválenie, sa vzťahujú aj na tento predpis.

3.   ŽIADOSŤ O TYPOVÉ SCHVÁLENIE

| 3.1. | Žiadosť o schválenie predkladá vlastník obchodného mena alebo obchodnej značky alebo ním riadne splnomocnený zástupca. V žiadosti sa uvádza:






  3.1.1. | či je jednotka HSB určená na poskytovanie tak stretávacieho svetla, ako aj diaľkového svetla alebo iba jedného z týchto svetiel; |
| --- | --- | --- |

3.1.

Žiadosť o schválenie predkladá vlastník obchodného mena alebo obchodnej značky alebo ním riadne splnomocnený zástupca. V žiadosti sa uvádza:

3.1.1.

či je jednotka HSB určená na poskytovanie tak stretávacieho svetla, ako aj diaľkového svetla alebo iba jedného z týchto svetiel;

| 3.1.2. | či, ak ide o jednotku HSB vyžarujúcu stretávacie svetlo, je skonštruovaná pre obidva systémy premávky t. j. ľavostrannú i pravostrannú alebo iba pre ľavostrannú alebo pravostrannú premávku. |
| --- | --- |

3.1.2.

či, ak ide o jednotku HSB vyžarujúcu stretávacie svetlo, je skonštruovaná pre obidva systémy premávky t. j. ľavostrannú i pravostrannú alebo iba pre ľavostrannú alebo pravostrannú premávku.

| 3.2. | Ku každej žiadosti o schválenie treba priložiť:






  3.2.1. | výkresy v trojitom vyhotovení, dostatočne podrobné, aby umožnili určenie typu a ktoré poskytujú čelný pohľad HSB jednotky (s prípadnými podrobnosťami drážkovania rozptylového skla) a priečny rez; na výkresoch sú tiež zobrazené vlákno(-na) a puzdro(-a) v mierke 2:1, ako v náryse, tak v bokoryse; výkres musí vo vzťahu ku kružnici schvaľovacej značky udávať miesto určené pre schvaľovacie číslo a doplnkové symboly; |
| --- | --- | --- |

3.2.

Ku každej žiadosti o schválenie treba priložiť:

3.2.1.

výkresy v trojitom vyhotovení, dostatočne podrobné, aby umožnili určenie typu a ktoré poskytujú čelný pohľad HSB jednotky (s prípadnými podrobnosťami drážkovania rozptylového skla) a priečny rez; na výkresoch sú tiež zobrazené vlákno(-na) a puzdro(-a) v mierke 2:1, ako v náryse, tak v bokoryse; výkres musí vo vzťahu ku kružnici schvaľovacej značky udávať miesto určené pre schvaľovacie číslo a doplnkové symboly;

| 3.2.2. | stručný technický opis; |
| --- | --- |

3.2.2.

stručný technický opis;

| 3.2.3. | vzorky takto:






  3.2.3.1. | pre schvaľovanie HSB jednotky, ktorá vyžaruje biele (bezfarebné) svetlo: päť vzoriek; |
| --- | --- | --- |

3.2.3.

vzorky takto:

3.2.3.1.

pre schvaľovanie HSB jednotky, ktorá vyžaruje biele (bezfarebné) svetlo: päť vzoriek;

| 3.2.3.2. | pre schvaľovanie HSB jednotky, ktorá vyžaruje farebné svetlo: dve vzorky s farebným svetlom a päť vzoriek s bielym svetlom rovnakého typu, ktoré sa líšia od predloženého typu len tým, že rozptylové svetlo alebo filter nie sú zafarbené; |
| --- | --- |

3.2.3.2.

pre schvaľovanie HSB jednotky, ktorá vyžaruje farebné svetlo: dve vzorky s farebným svetlom a päť vzoriek s bielym svetlom rovnakého typu, ktoré sa líšia od predloženého typu len tým, že rozptylové svetlo alebo filter nie sú zafarbené;

| 3.2.3.3. | v prípade HSB jednotiek vyžarujúcich farebné svetlo, ktoré sa líšia od jednotiek s bielym svetlom len farbou vyžarovaného svetla a ktoré už spĺňajú požiadavky bodov 6, 7 a 8, stačí predložiť jednu vzorku farebného svetla, ktorá sa podrobí skúškam opísaným v bode 9. |
| --- | --- |

3.2.3.3.

v prípade HSB jednotiek vyžarujúcich farebné svetlo, ktoré sa líšia od jednotiek s bielym svetlom len farbou vyžarovaného svetla a ktoré už spĺňajú požiadavky bodov 6, 7 a 8, stačí predložiť jednu vzorku farebného svetla, ktorá sa podrobí skúškam opísaným v bode 9.

| 3.2.4. | Pre skúšku plastového materiálu, z ktorého sú rozptylové sklá zhotovené:






  3.2.4.1. | trinásť rozptylových skiel;






  3.2.4.1.1. | Šesť týchto skiel môže byť nahradených šiestimi vzorkami materiálu veľkosti najmenej 60 × 80 mm, ktoré majú plochý alebo vypuklý vonkajší povrch a dostatočne plochý povrch (polomer zakrivenia nie menší ako 300 mm) v strede merania najmenej 15 × 15 mm. |
| --- | --- | --- | --- |

3.2.4.

Pre skúšku plastového materiálu, z ktorého sú rozptylové sklá zhotovené:

3.2.4.1.

trinásť rozptylových skiel;

3.2.4.1.1.

Šesť týchto skiel môže byť nahradených šiestimi vzorkami materiálu veľkosti najmenej 60 × 80 mm, ktoré majú plochý alebo vypuklý vonkajší povrch a dostatočne plochý povrch (polomer zakrivenia nie menší ako 300 mm) v strede merania najmenej 15 × 15 mm.

| 3.2.4.1.2. | Každé také rozptylové sklo alebo vzorka materiálu musia byť vyrobené postupom používaným pri sériovej výrobe; |
| --- | --- |

3.2.4.1.2.

Každé také rozptylové sklo alebo vzorka materiálu musia byť vyrobené postupom používaným pri sériovej výrobe;

| 3.2.4.2. | odrážač, ku ktorému môžu byť rozptylové sklá pripevnené podľa pokynov výrobcu. |
| --- | --- |

3.2.4.2.

odrážač, ku ktorému môžu byť rozptylové sklá pripevnené podľa pokynov výrobcu.

| 3.3. | Pokiaľ už boli materiály, z ktorých sú zhotovené rozptylové sklá a prípadné povlakyskúšané, musia byť priložené skúšobné protokoly o vlastnostiach týchto materiálov a povlakov. |
| --- | --- |

3.3.

Pokiaľ už boli materiály, z ktorých sú zhotovené rozptylové sklá a prípadné povlakyskúšané, musia byť priložené skúšobné protokoly o vlastnostiach týchto materiálov a povlakov.

| 3.4. | Príslušný orgán pred udelením schválenia overí príslušný orgán, či existujú dostatočné opatrenia na zabezpečenie účinných kontrol zhody výroby. |
| --- | --- |

3.4.

Príslušný orgán pred udelením schválenia overí príslušný orgán, či existujú dostatočné opatrenia na zabezpečenie účinných kontrol zhody výroby.

4.   OZNAČOVANIE (3)

| 4.1. | HSB jednotky predkladané na schválenie musia byť označené obchodným menom alebo obchodnou značkou žiadateľa. |
| --- | --- |

4.1.

HSB jednotky predkladané na schválenie musia byť označené obchodným menom alebo obchodnou značkou žiadateľa.

| 4.2. | Na rozptylovom skle musí byť dostatočne veľké miesto pre schvaľovaciu značku a doplnkové symboly, predpísané v bode 5; toto miesto musí byť vyznačené aj na výkresoch uvedených v bode 3.2.1. |
| --- | --- |

4.2.

Na rozptylovom skle musí byť dostatočne veľké miesto pre schvaľovaciu značku a doplnkové symboly, predpísané v bode 5; toto miesto musí byť vyznačené aj na výkresoch uvedených v bode 3.2.1.

| 4.3. | Na svetlometoch musí byť vyznačené, na rozptylovom skle, ako aj na telesesvetlometu, menovité napätie a menovitý príkon vlákna diaľkového svetla, nasledované menovitým príkonom vlákna prípadného stretávacieho svetla. |
| --- | --- |

4.3.

Na svetlometoch musí byť vyznačené, na rozptylovom skle, ako aj na telesesvetlometu, menovité napätie a menovitý príkon vlákna diaľkového svetla, nasledované menovitým príkonom vlákna prípadného stretávacieho svetla.

5.   TYPOVÉ SCHVÁLENIE

5.1.   Všeobecne

| 5.1.1. | Schválenie sa udelí, ak všetky vzorky HSB jednotiek, predložené na schválenie podľa bodu 3 spĺňajú požiadavky tohto predpisu. |
| --- | --- |

5.1.1.

Schválenie sa udelí, ak všetky vzorky HSB jednotiek, predložené na schválenie podľa bodu 3 spĺňajú požiadavky tohto predpisu.

| 5.1.2. | Ak zoskupené, združené alebo zlúčené svietidlá spĺňajú požiadavky viac ako jedného predpisu, môžu mať jedinú medzinárodnú schvaľovaciu značku za predpokladu, že každé zo zoskupených, združených alebo zlúčených svietidiel spĺňa ustanovenia, ktoré sa na ne vzťahujú. |
| --- | --- |

5.1.2.

Ak zoskupené, združené alebo zlúčené svietidlá spĺňajú požiadavky viac ako jedného predpisu, môžu mať jedinú medzinárodnú schvaľovaciu značku za predpokladu, že každé zo zoskupených, združených alebo zlúčených svietidiel spĺňa ustanovenia, ktoré sa na ne vzťahujú.

| 5.1.3. | Každému schválenému typu sa pridelí schvaľovacie číslo. Jeho prvé dve číslice (v súčasnosti 02) uvádzajú sériu zmien zahŕňajúcu posledné závažné technické zmeny predpisu v čase vydania typového schválenia. Tá istá zmluvná strana nesmie podľa tohto predpisu prideliť to isté číslo inému typu jednotky HSB s výnimkou rozšírenia typového schválenia na zariadenie, ktoré sa líši iba farbou vyžarovaného svetla. |
| --- | --- |

5.1.3.

Každému schválenému typu sa pridelí schvaľovacie číslo. Jeho prvé dve číslice (v súčasnosti 02) uvádzajú sériu zmien zahŕňajúcu posledné závažné technické zmeny predpisu v čase vydania typového schválenia. Tá istá zmluvná strana nesmie podľa tohto predpisu prideliť to isté číslo inému typu jednotky HSB s výnimkou rozšírenia typového schválenia na zariadenie, ktoré sa líši iba farbou vyžarovaného svetla.

| 5.1.4. | Oznámenie o schválení alebo rozšírení alebo zamietnutí alebo odobratí schválenia alebo o definitívnom zastavení výroby typu optickej jednotky na základe tohto predpisu sa zašle stranám dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formuláru zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu. |
| --- | --- |

5.1.4.

Oznámenie o schválení alebo rozšírení alebo zamietnutí alebo odobratí schválenia alebo o definitívnom zastavení výroby typu optickej jednotky na základe tohto predpisu sa zašle stranám dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formuláru zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu.

| 5.1.5. | Okrem značky predpísanej v bode 4.1 musí byť každý svetlomet zodpovedajúci typu schválenému podľa tohto predpisu vybavený na plochách uvedených v bode 4.2 schvaľovacou značkou opísanou v bodoch 5.2 a 5.3. |
| --- | --- |

5.1.5.

Okrem značky predpísanej v bode 4.1 musí byť každý svetlomet zodpovedajúci typu schválenému podľa tohto predpisu vybavený na plochách uvedených v bode 4.2 schvaľovacou značkou opísanou v bodoch 5.2 a 5.3.

5.2.   Zloženie schvaľovacej značky

Schvaľovacia značka pozostáva:

| 5.2.1. | z medzinárodnej schvaľovacej značky, ktorá sa skladá:






  5.2.1.1. | z písmena „E“ v kruhu, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo krajiny, ktorá typové schválenie udelila (4); |
| --- | --- | --- |

5.2.1.

z medzinárodnej schvaľovacej značky, ktorá sa skladá:

5.2.1.1.

z písmena „E“ v kruhu, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo krajiny, ktorá typové schválenie udelila (4);

| 5.2.1.2. | zo schvaľovacieho čísla predpísaného v bode 5.1.3; |
| --- | --- |

5.2.1.2.

zo schvaľovacieho čísla predpísaného v bode 5.1.3;

| 5.2.2. | tohto doplnkového symbolu (alebo symbolov):






  5.2.2.1. | v prípade HSB optických jednotiek, ktoré sú v súlade len s predpismi vzťahujúcimi sa na ľavostrannú premávku, vodorovná šípka nasmerovaná vpravo pri pohľade na HSB optickú jednotku, t. j. k tej strane vozovky, po ktorej sa jazdí; |
| --- | --- | --- |

5.2.2.

tohto doplnkového symbolu (alebo symbolov):

5.2.2.1.

v prípade HSB optických jednotiek, ktoré sú v súlade len s predpismi vzťahujúcimi sa na ľavostrannú premávku, vodorovná šípka nasmerovaná vpravo pri pohľade na HSB optickú jednotku, t. j. k tej strane vozovky, po ktorej sa jazdí;

| 5.2.2.2. | v prípade HSB optických jednotiek, spĺňajúcich požiadavky tohto predpisu iba pre stretávacie svetlo, písmená „HSC“; |
| --- | --- |

5.2.2.2.

v prípade HSB optických jednotiek, spĺňajúcich požiadavky tohto predpisu iba pre stretávacie svetlo, písmená „HSC“;

| 5.2.2.3. | v prípade HSB optických jednotiek, spĺňajúcich požiadavky toho predpisu iba pre diaľkové svetlo, písmená „HSR“; |
| --- | --- |

5.2.2.3.

v prípade HSB optických jednotiek, spĺňajúcich požiadavky toho predpisu iba pre diaľkové svetlo, písmená „HSR“;

| 5.2.2.4. | v prípade HSB optických jednotiek, ktoré spĺňajú požiadavky tohto predpisu pre stretávacie aj diaľkové svetlo, písmena „HSCR“; |
| --- | --- |

5.2.2.4.

v prípade HSB optických jednotiek, ktoré spĺňajú požiadavky tohto predpisu pre stretávacie aj diaľkové svetlo, písmena „HSCR“;

| 5.2.2.5. | v prípade HSB optických jednotiek, spĺňajúcich požiadavky tohto predpisu, pokiaľ ide o diaľkové svetlo, označenie maximálnej svietivosti vyjadrenej referenčnou značkou definovanou v bode 8.3.2.1.2, umiestnené v blízkosti kruhu obklopujúceho písmeno „E“; |
| --- | --- |

5.2.2.5.

v prípade HSB optických jednotiek, spĺňajúcich požiadavky tohto predpisu, pokiaľ ide o diaľkové svetlo, označenie maximálnej svietivosti vyjadrenej referenčnou značkou definovanou v bode 8.3.2.1.2, umiestnené v blízkosti kruhu obklopujúceho písmeno „E“;

| 5.2.2.6. | v prípade HSB optických jednotiek vybavených rozptylovým sklom z plastového materiálu sa vedľa symbolov predpísaných v bodoch 5.2.2.3 až 5.2.2.5 umiestni skupina písmen „PL“; |
| --- | --- |

5.2.2.6.

v prípade HSB optických jednotiek vybavených rozptylovým sklom z plastového materiálu sa vedľa symbolov predpísaných v bodoch 5.2.2.3 až 5.2.2.5 umiestni skupina písmen „PL“;

| 5.2.2.7. | obidve číslice schvaľovacieho čísla (v súčasnosti 02), ktoré označujú sériu zmien, zahŕňajúcu posledné závažné technické zmeny predpisu v čase udelenia schválenia, a prípadne požadovaná šípka, môžu byť vyznačené v blízkosti uvedených doplnkových symbolov. |
| --- | --- |

5.2.2.7.

obidve číslice schvaľovacieho čísla (v súčasnosti 02), ktoré označujú sériu zmien, zahŕňajúcu posledné závažné technické zmeny predpisu v čase udelenia schválenia, a prípadne požadovaná šípka, môžu byť vyznačené v blízkosti uvedených doplnkových symbolov.

| 5.2.2.8. | Príslušný pracovný postup používaný počas skúšky v súlade s bodom 1.1.1.1 prílohy 6 a povolené napätie(-ia) v súlade s bodom 1.1.1.2 prílohy 6 sa vyznačí(-ia) v schvaľovacích formulároch a vo formulároch o oznámení zasielaných krajinám, ktoré sú zmluvnými stranami dohody a ktoré uplatňujú tento predpis.
  V príslušných prípadoch sa zariadenie musí označiť takto:
  na jednotkách spĺňajúcich požiadavky tohto predpisu, ktoré sú skonštruované tak, že vlákno stretávacieho svetla nesmie byť súčasne rozsvietené s ktoroukoľvek inou zlúčenou funkciou:
  za symbolom stretávacieho svetlometu v schvaľovacej značke šikmou čiarou (/). |
| --- | --- |

5.2.2.8.

Príslušný pracovný postup používaný počas skúšky v súlade s bodom 1.1.1.1 prílohy 6 a povolené napätie(-ia) v súlade s bodom 1.1.1.2 prílohy 6 sa vyznačí(-ia) v schvaľovacích formulároch a vo formulároch o oznámení zasielaných krajinám, ktoré sú zmluvnými stranami dohody a ktoré uplatňujú tento predpis.

V príslušných prípadoch sa zariadenie musí označiť takto:

na jednotkách spĺňajúcich požiadavky tohto predpisu, ktoré sú skonštruované tak, že vlákno stretávacieho svetla nesmie byť súčasne rozsvietené s ktoroukoľvek inou zlúčenou funkciou:

za symbolom stretávacieho svetlometu v schvaľovacej značke šikmou čiarou (/).

| 5.2.2.9. | Značky a symboly uvedené v bodoch 5.2.1 a 5.2.2 sú jasne čitateľné a nezmazateľné. |
| --- | --- |

5.2.2.9.

Značky a symboly uvedené v bodoch 5.2.1 a 5.2.2 sú jasne čitateľné a nezmazateľné.

5.3.   Usporiadanie schvaľovacej značky

5.3.1.   Samostatné svietidlá

Na obrázkoch 1 až 7 prílohy 2 k tomuto predpisu sú uvedené príklady usporiadania schvaľovacej značky s uvedenými doplnkovými symbolmi.

5.3.2.   Zoskupené, združené alebo zlúčené svietidlá

| 5.3.2.1. | Pokiaľ zoskupené, združené alebo zlúčené svietidlá spĺňajú požiadavky niekoľkých predpisov, môže sa použiť jediná medzinárodná schvaľovacia značka pozostávajúca z písmena „E“ v kruhu, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo krajiny, ktorá udelila schválenie, a zo schvaľovacieho čísla. Táto schvaľovacia značka môže byť umiestnená kdekoľvek na zoskupených, združených alebo zlúčených svietidlách za predpokladu, že:






  5.3.2.1.1. | je viditeľná po ich montáži; |
| --- | --- | --- |

5.3.2.1.

Pokiaľ zoskupené, združené alebo zlúčené svietidlá spĺňajú požiadavky niekoľkých predpisov, môže sa použiť jediná medzinárodná schvaľovacia značka pozostávajúca z písmena „E“ v kruhu, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo krajiny, ktorá udelila schválenie, a zo schvaľovacieho čísla. Táto schvaľovacia značka môže byť umiestnená kdekoľvek na zoskupených, združených alebo zlúčených svietidlách za predpokladu, že:

5.3.2.1.1.

je viditeľná po ich montáži;

| 5.3.2.1.2. | žiadna z častí zoskupených, združených alebo zlúčených svietidiel, ktorá prepúšťa svetlo, nemôže byť odstránená bez toho, aby sa súčasne neodstránila schvaľovacia značka. |
| --- | --- |

5.3.2.1.2.

žiadna z častí zoskupených, združených alebo zlúčených svietidiel, ktorá prepúšťa svetlo, nemôže byť odstránená bez toho, aby sa súčasne neodstránila schvaľovacia značka.

| 5.3.2.2. | Musí sa vyznačiť identifikačný symbol, a v prípade potreby aj predpísaná šípka, pre každé svietidlo prislúchajúce každému predpisu, podľa ktorého bolo schválenie udelené, spolu so zodpovedajúcou sériou zmien zahŕňajúcou posledné závažné technické zmeny predpisu v čase vydania schválenia:






  5.3.2.2.1. | buď na príslušnej ploche výstupu svetla, alebo |
| --- | --- | --- |

5.3.2.2.

Musí sa vyznačiť identifikačný symbol, a v prípade potreby aj predpísaná šípka, pre každé svietidlo prislúchajúce každému predpisu, podľa ktorého bolo schválenie udelené, spolu so zodpovedajúcou sériou zmien zahŕňajúcou posledné závažné technické zmeny predpisu v čase vydania schválenia:

5.3.2.2.1.

buď na príslušnej ploche výstupu svetla, alebo

| 5.3.2.2.2. | zoskupené tak, aby každé zo zoskupených, združených alebo zlúčených svietidiel mohlo byť jednoznačne rozlíšené (pozri štyri možné príklady v prílohe 2). |
| --- | --- |

5.3.2.2.2.

zoskupené tak, aby každé zo zoskupených, združených alebo zlúčených svietidiel mohlo byť jednoznačne rozlíšené (pozri štyri možné príklady v prílohe 2).

| 5.3.2.3. | Veľkosť častí jedinej schvaľovacej značky nesmie byť menšia ako minimálna veľkosť, požadovaná pre najmenšiu z jednotlivých značiek, podľa predpisu, podľa ktorého bolo schválenie udelené. |
| --- | --- |

5.3.2.3.

Veľkosť častí jedinej schvaľovacej značky nesmie byť menšia ako minimálna veľkosť, požadovaná pre najmenšiu z jednotlivých značiek, podľa predpisu, podľa ktorého bolo schválenie udelené.

| 5.3.2.4. | Každému schválenému typu sa pridelí schvaľovacie číslo. Tá istá zmluvná strana nesmie to isté číslo prideliť inému typu zoskupených, združených alebo zlúčených svietidiel, na ktoré sa tento predpis vzťahuje. |
| --- | --- |

5.3.2.4.

Každému schválenému typu sa pridelí schvaľovacie číslo. Tá istá zmluvná strana nesmie to isté číslo prideliť inému typu zoskupených, združených alebo zlúčených svietidiel, na ktoré sa tento predpis vzťahuje.

| 5.3.2.5. | Na obrázku 8 prílohy 2 k tomuto predpisu sú uvedené príklady usporiadania schvaľovacích značiek pre zoskupené, združené alebo zlúčené svietidlá s uvedenými dodatočnými symbolmi. |
| --- | --- |

5.3.2.5.

Na obrázku 8 prílohy 2 k tomuto predpisu sú uvedené príklady usporiadania schvaľovacích značiek pre zoskupené, združené alebo zlúčené svietidlá s uvedenými dodatočnými symbolmi.

5.3.3.   Pre svietidlá, ktorých rozptylové sklá sa používajú v rôznych typoch svetlometov a ktoré môžu byť zlúčené alebo zoskupené s inými svietidlami:

uplatňujú sa ustanovenia uvedené v bode 5.3.2.

| 5.3.3.1. | Okrem toho, kde sa používajú tie isté rozptylové sklá, tieto môžu byť vybavené odlišnými schvaľovacími značkami vzťahujúcimi sa na rozličné typy svetlometov alebo jednotiek svietidiel za predpokladu, že hlavné teleso svetlometu alebo rozdelený systém osvetlenia svetlometu aj v prípade, ak nemôžu byť oddelené od rozptylového skla, tiež obsahujú priestor opísaný v bode 4.2 a sú označené schvaľovacími značkami konkrétnych funkcií.
  Ak rozličné typy HSB jednotiek pozostávajú z rovnakého telesa, toto teleso môže byť vybavené rôznymi schvaľovacími značkami. |
| --- | --- |

5.3.3.1.

Okrem toho, kde sa používajú tie isté rozptylové sklá, tieto môžu byť vybavené odlišnými schvaľovacími značkami vzťahujúcimi sa na rozličné typy svetlometov alebo jednotiek svietidiel za predpokladu, že hlavné teleso svetlometu alebo rozdelený systém osvetlenia svetlometu aj v prípade, ak nemôžu byť oddelené od rozptylového skla, tiež obsahujú priestor opísaný v bode 4.2 a sú označené schvaľovacími značkami konkrétnych funkcií.

Ak rozličné typy HSB jednotiek pozostávajú z rovnakého telesa, toto teleso môže byť vybavené rôznymi schvaľovacími značkami.

| 5.3.3.2. | Na obrázku 9 prílohy 2 k tomuto predpisu sú uvedené príklady usporiadania schvaľovacích značiek súvisiacich s uvedeným prípadom. |
| --- | --- |

5.3.3.2.

Na obrázku 9 prílohy 2 k tomuto predpisu sú uvedené príklady usporiadania schvaľovacích značiek súvisiacich s uvedeným prípadom.

6.   VŠEOBECNÉ USTANOVENIA

| 6.1. | Každá vzorka musí spĺňať požiadavky, uvedené v tomto bode a ďalej v bode 7 a 8 a prípadne v bode 9. |
| --- | --- |

6.1.

Každá vzorka musí spĺňať požiadavky, uvedené v tomto bode a ďalej v bode 7 a 8 a prípadne v bode 9.

| 6.2. | HSB jednotky musia byť konštruované a vyrobené tak, aby pri bežnom použití bola zachovaná ich uspokojivá prevádzka i napriek vibráciám, ktorým môžu byť vystavené a aby si zachovali vlastnosti stanovené týmto predpisom.






  6.2.1. | HSB optické jednotky musia byť upevnené zariadením, ktoré umožňuje také ich nastavenie na vozidlách, aby spĺňali požiadavky, ktoré sa na ne vzťahujú. Takéto zariadenie nemusí byť namontované v HSB optických jednotkách, ak sa použitie takýchto častí obmedzuje na vozidlá, v ktorých nastavenie svetlometov môže byť vykonané inými prostriedkami.
  Tam, kde HSB optická jednotka diaľkového svetla a HSB optická jednotka stretávacieho svetla sú zmontované ako vymeniteľné časti zloženej jednotky, musí zariadenie pre nastavovanie umožniť oddelené nastavenie každej HSB jednotky. |
| --- | --- | --- |

6.2.

HSB jednotky musia byť konštruované a vyrobené tak, aby pri bežnom použití bola zachovaná ich uspokojivá prevádzka i napriek vibráciám, ktorým môžu byť vystavené a aby si zachovali vlastnosti stanovené týmto predpisom.

6.2.1.

HSB optické jednotky musia byť upevnené zariadením, ktoré umožňuje také ich nastavenie na vozidlách, aby spĺňali požiadavky, ktoré sa na ne vzťahujú. Takéto zariadenie nemusí byť namontované v HSB optických jednotkách, ak sa použitie takýchto častí obmedzuje na vozidlá, v ktorých nastavenie svetlometov môže byť vykonané inými prostriedkami.

Tam, kde HSB optická jednotka diaľkového svetla a HSB optická jednotka stretávacieho svetla sú zmontované ako vymeniteľné časti zloženej jednotky, musí zariadenie pre nastavovanie umožniť oddelené nastavenie každej HSB jednotky.

| 6.2.2. | Tieto ustanovenia však neplatia pre zostavy svetlometov s neoddeliteľnými odrážačmi. Na takéto typy zostáv sa vzťahujú požiadavky bodu 8.3 tohto predpisu. Tam, kde vytvára hlavný lúč viac ako jeden svetelný zdroj, musia sa na stanovenie maximálnej hodnoty osvetlenia (EM) použiť združené funkcie hlavného lúča. |
| --- | --- |

6.2.2.

Tieto ustanovenia však neplatia pre zostavy svetlometov s neoddeliteľnými odrážačmi. Na takéto typy zostáv sa vzťahujú požiadavky bodu 8.3 tohto predpisu. Tam, kde vytvára hlavný lúč viac ako jeden svetelný zdroj, musia sa na stanovenie maximálnej hodnoty osvetlenia (EM) použiť združené funkcie hlavného lúča.

| 6.3. | Koncovky musia byť vodivo prepojené len s príslušným vláknom alebo vláknami a musia byť robustné a pevne uchytené k HSB jednotke. |
| --- | --- |

6.3.

Koncovky musia byť vodivo prepojené len s príslušným vláknom alebo vláknami a musia byť robustné a pevne uchytené k HSB jednotke.

| 6.4. | HSB jednotky musia mať elektrické pripojenie v zhode s niektorým zo vzorov zobrazených v prílohe 3 k tomuto predpisu a musia mať rozmery stanovené v tejto prílohe. |
| --- | --- |

6.4.

HSB jednotky musia mať elektrické pripojenie v zhode s niektorým zo vzorov zobrazených v prílohe 3 k tomuto predpisu a musia mať rozmery stanovené v tejto prílohe.

| 6.5. | Doplnkové skúšky v súlade s požiadavkami prílohy 6 sa vykonajú doplnkové skúšky s cieľom zistiť, či pri používaní nedochádza k nadmernej zmene fotometrickej účinnosti. |
| --- | --- |

6.5.

Doplnkové skúšky v súlade s požiadavkami prílohy 6 sa vykonajú doplnkové skúšky s cieľom zistiť, či pri používaní nedochádza k nadmernej zmene fotometrickej účinnosti.

| 6.6. | Ak je rozptylové sklo HSB jednotky z plastového materiálu, skúšky sa vykonajú v súlade s požiadavkami prílohy 7. |
| --- | --- |

6.6.

Ak je rozptylové sklo HSB jednotky z plastového materiálu, skúšky sa vykonajú v súlade s požiadavkami prílohy 7.

7.   MENOVITÉ A SKÚŠOBNÉ HODNOTY

| 7.1. | Menovité napätie je 12 voltov (5). |
| --- | --- |

7.1.

Menovité napätie je 12 voltov (5).

| 7.2. | Príkon vlákna diaľkového svetla nesmie presiahnuť 75 W a vlákna stretávacieho svetla 68 W, merané pri skúšobnom napätí 13,2 V. |
| --- | --- |

7.2.

Príkon vlákna diaľkového svetla nesmie presiahnuť 75 W a vlákna stretávacieho svetla 68 W, merané pri skúšobnom napätí 13,2 V.

8.   OSVETLENIE (6)

8.1.   Všeobecné špecifikácie

| 8.1.1. | HSB jednotky sú vyrobené tak, aby poskytovali adekvátne osvetlenie bez oslnenia pri vyžarovaní stretávacieho svetla a dobré osvetlenie pri vyžarovaní diaľkového svetla. |
| --- | --- |

8.1.1.

HSB jednotky sú vyrobené tak, aby poskytovali adekvátne osvetlenie bez oslnenia pri vyžarovaní stretávacieho svetla a dobré osvetlenie pri vyžarovaní diaľkového svetla.

| 8.1.2. | Osvetlenie HSB jednotkou sa overuje na zvislej meracej stene, umiestnenej vo vzdialenosti 25 m pred jednotkou, ako je zobrazené v prílohe 4 k tomuto predpisu (7). |
| --- | --- |

8.1.2.

Osvetlenie HSB jednotkou sa overuje na zvislej meracej stene, umiestnenej vo vzdialenosti 25 m pred jednotkou, ako je zobrazené v prílohe 4 k tomuto predpisu (7).

| 8.1.3. | Hodnoty osvetlenia clony uvedené v bodoch 8.2.5, 8.2.6 a 8.3 sa merajú pomocou prijímača svetla, ktorého účinná plocha je obsiahnutá vo štvorci so stranou 65 mm. |
| --- | --- |

8.1.3.

Hodnoty osvetlenia clony uvedené v bodoch 8.2.5, 8.2.6 a 8.3 sa merajú pomocou prijímača svetla, ktorého účinná plocha je obsiahnutá vo štvorci so stranou 65 mm.

8.2.   Požiadavky týkajúce sa stretávacieho svetla

| 8.2.1. | Stretávacie svetlo musí vytvárať dostatočne ostré rozhranie, aby sa pomocou neho mohlo vykonať správne nastavenie. Rozhraním „svetlo – tma“ je horizontálna priamka na strane opačnej od smeru premávky, pre ktorý je jednotka skonštruovaná; na druhej strane nesmie rozhranie „svetlo – tma“ presahovať buď lomenú čiaru HV H1 H4 vytváranú priamkou HV H1 a zvierajúcu s vodorovnou priamkou uhol 45° a priamkou H1 H4, položenou 25 cm nad priamkou hh, alebo priamku HV H3 odklonenú pod uhlom 15° nad vodorovnou priamkou (pozri prílohu 4 k tomuto predpisu). Rozhranie „svetlo – tma“ presahujúce za obidve priamky HV H2 a H2 H4 a vyplývajúce z kombinácie dvoch uvedených možností nie je za žiadnych okolností povolené. |
| --- | --- |

8.2.1.

Stretávacie svetlo musí vytvárať dostatočne ostré rozhranie, aby sa pomocou neho mohlo vykonať správne nastavenie. Rozhraním „svetlo – tma“ je horizontálna priamka na strane opačnej od smeru premávky, pre ktorý je jednotka skonštruovaná; na druhej strane nesmie rozhranie „svetlo – tma“ presahovať buď lomenú čiaru HV H1 H4 vytváranú priamkou HV H1 a zvierajúcu s vodorovnou priamkou uhol 45° a priamkou H1 H4, položenou 25 cm nad priamkou hh, alebo priamku HV H3 odklonenú pod uhlom 15° nad vodorovnou priamkou (pozri prílohu 4 k tomuto predpisu). Rozhranie „svetlo – tma“ presahujúce za obidve priamky HV H2 a H2 H4 a vyplývajúce z kombinácie dvoch uvedených možností nie je za žiadnych okolností povolené.

| 8.2.2. | HSB jednotka musí byť zameraná tak, aby stretávacie svetlo:






  8.2.2.1. | v prípade HSB jednotiek skonštruovaných tak, aby spĺňali požiadavky pravostrannej premávky, rozhranie „svetlo – tma“ na ľavej polovici meracej steny (8) bolo vodorovné a v prípade HSB jednotiek skonštruovaných tak, aby spĺňali požiadavky ľavostrannej premávky, rozhranie „svetlo – tma“ na pravej polovici meracej steny bolo vodorovné; |
| --- | --- | --- |

8.2.2.

HSB jednotka musí byť zameraná tak, aby stretávacie svetlo:

8.2.2.1.

v prípade HSB jednotiek skonštruovaných tak, aby spĺňali požiadavky pravostrannej premávky, rozhranie „svetlo – tma“ na ľavej polovici meracej steny (8) bolo vodorovné a v prípade HSB jednotiek skonštruovaných tak, aby spĺňali požiadavky ľavostrannej premávky, rozhranie „svetlo – tma“ na pravej polovici meracej steny bolo vodorovné;

| 8.2.2.2. | táto vodorovná časť rozhrania „svetlo – tma“ je na meracej stene umiestnená 25 cm pod čiarou hh (pozri prílohu 4 k tomuto predpisu); |
| --- | --- |

8.2.2.2.

táto vodorovná časť rozhrania „svetlo – tma“ je na meracej stene umiestnená 25 cm pod čiarou hh (pozri prílohu 4 k tomuto predpisu);

| 8.2.2.3. | „Zalomenie“ rozhrania „svetlo – tma“ je na priamke vv (9). |
| --- | --- |

8.2.2.3.

„Zalomenie“ rozhrania „svetlo – tma“ je na priamke vv (9).

| 8.2.3. | Ak je takto nastavená, musí HSB jednotka, ak sa požaduje jej schválenie výhradne pre stretávacie svetlo, vyhovovať požiadavkám uvedeným v bodoch 8.2.5 a 8.2.6 nižšie (10); ak je určená ako pre stretávacie, tak pre diaľkové svetlo, musí spĺňať požiadavky uvedené v bodoch 8.2.5, 8.2.6 a 8.3. |
| --- | --- |

8.2.3.

Ak je takto nastavená, musí HSB jednotka, ak sa požaduje jej schválenie výhradne pre stretávacie svetlo, vyhovovať požiadavkám uvedeným v bodoch 8.2.5 a 8.2.6 nižšie (10); ak je určená ako pre stretávacie, tak pre diaľkové svetlo, musí spĺňať požiadavky uvedené v bodoch 8.2.5, 8.2.6 a 8.3.

| 8.2.4. | Ak takto nastavená HSB jednotka nespĺňa požiadavky uvedené v bodoch 8.2.5, 8.2.6 a 8.3, jej nastavenie sa môže zmeniť za predpokladu, že os svetla sa neposunie do strán o viac ako o 1° (= 44 cm) smerom doprava alebo doľava (11). Aby sa nastavenie pomocou rozhrania „svetlo – tma“ uľahčilo, môže byť jednotka čiastočne zakrytá tak, aby bolo rozhranie „svetlo – tma“ ostrejšie. |
| --- | --- |

8.2.4.

Ak takto nastavená HSB jednotka nespĺňa požiadavky uvedené v bodoch 8.2.5, 8.2.6 a 8.3, jej nastavenie sa môže zmeniť za predpokladu, že os svetla sa neposunie do strán o viac ako o 1° (= 44 cm) smerom doprava alebo doľava (11). Aby sa nastavenie pomocou rozhrania „svetlo – tma“ uľahčilo, môže byť jednotka čiastočne zakrytá tak, aby bolo rozhranie „svetlo – tma“ ostrejšie.

| 8.2.5. | Osvetlenie, ktoré na meracej stene vytvára stretávacie svetlo, musí spĺňať tieto požiadavky:







  BOD NA MERACEJ STENE | POŽADOVANÉ OSVETLENIE V LUX |
| --- | --- | --- |
| HSB JEDNOTKY PRE PRAVOSTRANNÚ PREMÁVKU | HSB JEDNOTKY PRE ĽAVOSTRANNÚ PREMÁVKU |
| B 50 L | B 50 L | ≤ 0,4 |
| 75 L | 75 L | ≥ 12 |
| 75 L | 75 R | ≤ 12 |
| 50 L | 50 R | ≥ 12 |
| 50 R | 50 L | ≤ 15 |
| 50 V | 20 V | ≥ 6 |
| 25 L | 25 R | ≥ 2 |
| 25 R | 25 L | ≥ 2 |
| | | ≤ 0,7 |
| | | ≥ 3 |
| Ľubovoľný bod v pásme III
  Ľubovoľný bod v pásme IV
  Ľubovoľný bod v pásme I | ≤ 2 × (E50 R alebo E50 L) (12) |

8.2.5.

Osvetlenie, ktoré na meracej stene vytvára stretávacie svetlo, musí spĺňať tieto požiadavky:

BOD NA MERACEJ STENE

POŽADOVANÉ OSVETLENIE V LUX

HSB JEDNOTKY PRE PRAVOSTRANNÚ PREMÁVKU

HSB JEDNOTKY PRE ĽAVOSTRANNÚ PREMÁVKU

B 50 L

B 50 L

≤ 0,4

75 L

75 L

≥ 12

75 L

75 R

≤ 12

50 L

50 R

≥ 12

50 R

50 L

≤ 15

50 V

20 V

≥ 6

25 L

25 R

≥ 2

25 R

25 L

≥ 2

≤ 0,7

≥ 3

Ľubovoľný bod v pásme III

Ľubovoľný bod v pásme IV

Ľubovoľný bod v pásme I

≤ 2 × (E50 R alebo E50 L) (12)

| 8.2.6. | V žiadnom pásme I, II, III a IV sa nesmú vyskytovať postranné odchýlky škodlivé pre dobrú viditeľnosť. |
| --- | --- |

8.2.6.

V žiadnom pásme I, II, III a IV sa nesmú vyskytovať postranné odchýlky škodlivé pre dobrú viditeľnosť.

8.3.   Požiadavky týkajúce sa diaľkového svetla

| 8.3.1. | V prípade HSB jednotky skonštruovanej pre diaľkové, ako aj stretávacie svetlo sa meranie osvetlenia vytváraného na meracej stene diaľkovým svetlom vykoná pri rovnakom nastavení HSB jednotky ako pri meraniach podľa bodov 8.2.5 a 8.2.6; v prípade svetlometu iba pre diaľkové svetlo sa HSB jednotka nastaví tak, aby plocha najväčšieho osvetlenia bola sústredená na priesečník HV priamok hh a vv; takáto HSB jednotka musí spĺňať iba požiadavky stanovené v bode 8.3. |
| --- | --- |

8.3.1.

V prípade HSB jednotky skonštruovanej pre diaľkové, ako aj stretávacie svetlo sa meranie osvetlenia vytváraného na meracej stene diaľkovým svetlom vykoná pri rovnakom nastavení HSB jednotky ako pri meraniach podľa bodov 8.2.5 a 8.2.6; v prípade svetlometu iba pre diaľkové svetlo sa HSB jednotka nastaví tak, aby plocha najväčšieho osvetlenia bola sústredená na priesečník HV priamok hh a vv; takáto HSB jednotka musí spĺňať iba požiadavky stanovené v bode 8.3.

| 8.3.2. | Osvetlenie vytvárané na meracej stene diaľkovým svetlom musí spĺňať tieto požiadavky:






  8.3.2.1. | priesečník HV priamok hh a vv musí byť vo vnútri izoluxy, ktorá predstavuje 80 percent maximálneho osvetlenia. Táto maximálna hodnota (EM) osvetlenia nesmie byť menšia ako 48 lux. Maximálna hodnota (EM)nesmie v žiadnom prípade presiahnuť 240 lux; okrem toho nesmie v prípade zlúčenej stretávacej a diaľkovej HSB jednotky táto maximálna hodnota byť väčšia ako 16-násobok osvetlenia nameraného v prípade stretávacieho svetla v bode 75 R (alebo 75 L).






  8.3.2.1.1. | Maximálna intenzita (IM) diaľkového svetla vyjadrená v tisícoch kandel sa vypočíta podľa vzorca:
  IM= 0,625 EM |
| --- | --- | --- | --- |

8.3.2.

Osvetlenie vytvárané na meracej stene diaľkovým svetlom musí spĺňať tieto požiadavky:

8.3.2.1.

priesečník HV priamok hh a vv musí byť vo vnútri izoluxy, ktorá predstavuje 80 percent maximálneho osvetlenia. Táto maximálna hodnota (EM) osvetlenia nesmie byť menšia ako 48 lux. Maximálna hodnota (EM)nesmie v žiadnom prípade presiahnuť 240 lux; okrem toho nesmie v prípade zlúčenej stretávacej a diaľkovej HSB jednotky táto maximálna hodnota byť väčšia ako 16-násobok osvetlenia nameraného v prípade stretávacieho svetla v bode 75 R (alebo 75 L).

8.3.2.1.1.

Maximálna intenzita (IM) diaľkového svetla vyjadrená v tisícoch kandel sa vypočíta podľa vzorca:

IM= 0,625 EM

| 8.3.2.1.2. | Referenčná značka (IM) tejto maximálnej intenzity, ktorá je uvedená v bode 5.2.2.5, je vyjadrená pomerom: IM = IM/3 = 0, 208 EM

  Táto hodnota sa zaokrúhli na hodnotu 7,5 – 10 – 12,5 – 17,5 – 20 – 25 – 27,5 – 30 – 37,5 – 40 – 45 – 50. |
| --- | --- |

8.3.2.1.2.

Referenčná značka (IM) tejto maximálnej intenzity, ktorá je uvedená v bode 5.2.2.5, je vyjadrená pomerom: IM = IM/3 = 0, 208 EM

Táto hodnota sa zaokrúhli na hodnotu 7,5 – 10 – 12,5 – 17,5 – 20 – 25 – 27,5 – 30 – 37,5 – 40 – 45 – 50.

| 8.3.2.2. | Ak sa vychádza z bodu HV vodorovne vpravo i vľavo, nesmie byť osvetlenie menšie ako 24 lux až do vzdialenosti 1,125 m a nie menšie ako 6 lux do vzdialenosti 2,25 m. |
| --- | --- |

8.3.2.2.

Ak sa vychádza z bodu HV vodorovne vpravo i vľavo, nesmie byť osvetlenie menšie ako 24 lux až do vzdialenosti 1,125 m a nie menšie ako 6 lux do vzdialenosti 2,25 m.

9.   FARBA

| 9.1. | HSB jednotky musia vyžarovať biele svetlo. |
| --- | --- |

9.1.

HSB jednotky musia vyžarovať biele svetlo.

10.   HODNOTENIE MIERY OSLNENIA

Musí sa merať oslnenie, ktoré spôsobuje stretávacie svetlo HSB jednotiek (13).

11.   ZHODA VÝROBY

| 11.1. | Svetlomety schválené podľa tohto predpisu musia byť vyrobené tak, aby zodpovedali typu schválenému na základe splnenia požiadaviek stanovených v bodoch 8 a 9. |
| --- | --- |

11.1.

Svetlomety schválené podľa tohto predpisu musia byť vyrobené tak, aby zodpovedali typu schválenému na základe splnenia požiadaviek stanovených v bodoch 8 a 9.

| 11.2. | S cieľom overiť, či sú splnené požiadavky bodu 11.1 sa musia vykonávať vhodné kontroly výroby. |
| --- | --- |

11.2.

S cieľom overiť, či sú splnené požiadavky bodu 11.1 sa musia vykonávať vhodné kontroly výroby.

| 11.3. | Držiteľ schválenia musí najmä:






  11.3.1. | zabezpečiť existenciu postupov na účinnú kontrolu kvality výrobkov; |
| --- | --- | --- |

11.3.

Držiteľ schválenia musí najmä:

11.3.1.

zabezpečiť existenciu postupov na účinnú kontrolu kvality výrobkov;

| 11.3.2. | mať prístup ku kontrolným zariadeniam potrebným na kontrolu zhody jednotlivých schválených typov; |
| --- | --- |

11.3.2.

mať prístup ku kontrolným zariadeniam potrebným na kontrolu zhody jednotlivých schválených typov;

| 11.3.3. | zabezpečiť, aby boli výsledky skúšok zaznamenané a aby príslušné dokumenty boli k dispozícii na čas, ktorý bude určený v súlade so správnym orgánom; |
| --- | --- |

11.3.3.

zabezpečiť, aby boli výsledky skúšok zaznamenané a aby príslušné dokumenty boli k dispozícii na čas, ktorý bude určený v súlade so správnym orgánom;

| 11.3.4. | analyzovať výsledky každého typu skúšky na účely overovania a zabezpečovania stability vlastností výrobku, pri zahrnutí odchýlok, ku ktorým dochádza v priemyselnej výrobe; |
| --- | --- |

11.3.4.

analyzovať výsledky každého typu skúšky na účely overovania a zabezpečovania stability vlastností výrobku, pri zahrnutí odchýlok, ku ktorým dochádza v priemyselnej výrobe;

| 11.3.5. | zabezpečiť, aby sa pri každom type výrobku vykonávali aspoň skúšky predpísané v prílohe 5 k tomuto predpisu; |
| --- | --- |

11.3.5.

zabezpečiť, aby sa pri každom type výrobku vykonávali aspoň skúšky predpísané v prílohe 5 k tomuto predpisu;

| 11.3.6. | zabezpečiť, aby v prípade, že akékoľvek vybraté vzorky potvrdia nezhodu výrobkov s konkrétnym typom skúšky, boli vybraté a preskúšané ďalšie vzorky. Na obnovenie zhody príslušnej výroby je potrebné urobiť všetky potrebné kroky. |
| --- | --- |

11.3.6.

zabezpečiť, aby v prípade, že akékoľvek vybraté vzorky potvrdia nezhodu výrobkov s konkrétnym typom skúšky, boli vybraté a preskúšané ďalšie vzorky. Na obnovenie zhody príslušnej výroby je potrebné urobiť všetky potrebné kroky.

| 11.4. | Príslušný orgán, ktorý udelil typové schválenie môže kedykoľvek overiť metódy kontroly zhody uplatňované na každú výrobnú jednotku.






  11.4.1. | Pri každej kontrole budú inšpektorovi predložené knihy skúšok a záznamy z kontrol výroby. |
| --- | --- | --- |

11.4.

Príslušný orgán, ktorý udelil typové schválenie môže kedykoľvek overiť metódy kontroly zhody uplatňované na každú výrobnú jednotku.

11.4.1.

Pri každej kontrole budú inšpektorovi predložené knihy skúšok a záznamy z kontrol výroby.

| 11.4.2. | Inšpektor môže náhodne odobrať vzorky, ktoré budú skúšané v laboratóriu výrobcu. Minimálny počet vzoriek sa môže stanoviť na základe výsledkov vlastných kontrol výrobcu. |
| --- | --- |

11.4.2.

Inšpektor môže náhodne odobrať vzorky, ktoré budú skúšané v laboratóriu výrobcu. Minimálny počet vzoriek sa môže stanoviť na základe výsledkov vlastných kontrol výrobcu.

| 11.4.3. | Pokiaľ sa úroveň kvality zdá nedostatočná alebo ak sa zdá byť nevyhnutné overiť platnosť skúšok vykonaných podľa bodu 11.4.2, inšpektor musí vybrať vzorky, ktoré majú byť odoslané technickej službe vykonávajúcej typové schvaľovacie skúšky, s použitím kritérií stanovených v prílohe 8. |
| --- | --- |

11.4.3.

Pokiaľ sa úroveň kvality zdá nedostatočná alebo ak sa zdá byť nevyhnutné overiť platnosť skúšok vykonaných podľa bodu 11.4.2, inšpektor musí vybrať vzorky, ktoré majú byť odoslané technickej službe vykonávajúcej typové schvaľovacie skúšky, s použitím kritérií stanovených v prílohe 8.

| 11.4.4. | Príslušný orgán môže vykonať akúkoľvek skúšku predpísanú v tomto predpise. Tieto skúšky sa vykonajú na vzorkách vybratých náhodne a v súlade s kritériami prílohy 8 bez toho, aby spôsobili narušenie dodávateľských záväzkov. |
| --- | --- |

11.4.4.

Príslušný orgán môže vykonať akúkoľvek skúšku predpísanú v tomto predpise. Tieto skúšky sa vykonajú na vzorkách vybratých náhodne a v súlade s kritériami prílohy 8 bez toho, aby spôsobili narušenie dodávateľských záväzkov.

| 11.4.5. | Príslušný orgán sa musí snažiť dosiahnuť frekvenciu kontrol raz za dva roky. Je však ponechaná voľnosť príslušného orgánu podľa jeho dôvery v systém zabezpečenia účinnej kontroly výroby. V prípade zaznamenania negatívnych výsledkov musí príslušný orgán zabezpečiť vykonanie všetkých potrebných krokov na čo najrýchlejšie opätovné obnovenie zhody výroby. |
| --- | --- |

11.4.5.

Príslušný orgán sa musí snažiť dosiahnuť frekvenciu kontrol raz za dva roky. Je však ponechaná voľnosť príslušného orgánu podľa jeho dôvery v systém zabezpečenia účinnej kontroly výroby. V prípade zaznamenania negatívnych výsledkov musí príslušný orgán zabezpečiť vykonanie všetkých potrebných krokov na čo najrýchlejšie opätovné obnovenie zhody výroby.

| 11.5. | Svetlomety so zjavnými nedostatkami sa ignorujú. |
| --- | --- |

11.5.

Svetlomety so zjavnými nedostatkami sa ignorujú.

| 11.6. | Referenčná značka sa ignoruje. |
| --- | --- |

11.6.

Referenčná značka sa ignoruje.

12.   SANKCIE V PRÍPADE NEZHODY VÝROBY

| 12.1. | Schválenie udelené typu HSB jednotky podľa tohto predpisu môže byť odňaté, ak nie sú splnené uvedené požiadavky, alebo ak HSB jednotka vybavená schvaľovacou značkou nezodpovedá schválenému typu. |
| --- | --- |

12.1.

Schválenie udelené typu HSB jednotky podľa tohto predpisu môže byť odňaté, ak nie sú splnené uvedené požiadavky, alebo ak HSB jednotka vybavená schvaľovacou značkou nezodpovedá schválenému typu.

| 12.2. | Pokiaľ zmluvná strana dohody, ktorá uplatňuje tento predpis, odníme schválenie, ktoré predtým udelila, musí o tom ihneď informovať formulárom oznámenia podľa vzoru v prílohe 1 k tomuto predpisu ostatné zmluvné strany, ktoré uplatňujú tento predpis. |
| --- | --- |

12.2.

Pokiaľ zmluvná strana dohody, ktorá uplatňuje tento predpis, odníme schválenie, ktoré predtým udelila, musí o tom ihneď informovať formulárom oznámenia podľa vzoru v prílohe 1 k tomuto predpisu ostatné zmluvné strany, ktoré uplatňujú tento predpis.

13.   ZMENA A ROZŠÍRENIE TYPOVÉHO SCHVÁLENIA HALOGÉNOVÉHO SVETLOMETU TYPU SEALED-BEAM (HSB JEDNOTKA)

| 13.1. | Každá zmena typu HSB jednotky sa oznamuje správnemu orgánu, ktorý schválil typ HSB jednotky. Orgán môže potom:






  13.1.1. | konštatovať, že vykonané zmeny nemajú výrazne nepriaznivý vplyv a že HSB jednotka v každom prípade stále spĺňa požiadavky, alebo |
| --- | --- | --- |

13.1.

Každá zmena typu HSB jednotky sa oznamuje správnemu orgánu, ktorý schválil typ HSB jednotky. Orgán môže potom:

13.1.1.

konštatovať, že vykonané zmeny nemajú výrazne nepriaznivý vplyv a že HSB jednotka v každom prípade stále spĺňa požiadavky, alebo

| 13.1.2. | požadovať ďalší skúšobný protokol od technickej služby zodpovednej za vykonávanie skúšok. |
| --- | --- |

13.1.2.

požadovať ďalší skúšobný protokol od technickej služby zodpovednej za vykonávanie skúšok.

| 13.2. | Správa o potvrdení schválenia s uvedením zmien alebo správa o jeho zamietnutí sa oznámi postupom uvedeným v bode 5.1.4 stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis. |
| --- | --- |

13.2.

Správa o potvrdení schválenia s uvedením zmien alebo správa o jeho zamietnutí sa oznámi postupom uvedeným v bode 5.1.4 stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis.

| 13.3. | Príslušný orgán, ktorý vydáva rozšírenie schválenia, priradí každému takémuto rozšíreniu poradové číslo a informuje o tom ostatné strany Dohody z roku 1958 uplatňujúce tento predpis prostredníctvom formulára oznámenia, ktorého vzor je uvedený v prílohe 1 k tomuto predpisu. |
| --- | --- |

13.3.

Príslušný orgán, ktorý vydáva rozšírenie schválenia, priradí každému takémuto rozšíreniu poradové číslo a informuje o tom ostatné strany Dohody z roku 1958 uplatňujúce tento predpis prostredníctvom formulára oznámenia, ktorého vzor je uvedený v prílohe 1 k tomuto predpisu.

14.   DEFINITÍVNE ZASTAVENIE VÝROBY

Ak držiteľ schválenia úplne zastaví výrobu typu HSB jednotky schválenej v súlade s týmto predpisom, informuje o tom orgán, ktorý schválenie udelil. Po doručení príslušného oznámenia tento orgán informuje o tom ostatné strany dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára o oznámení zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu.

15.   PRECHODNÉ USTANOVENIA

| 15.1. | Od oficiálneho dátumu nadobudnutia platnosti série zmien 02 k tomuto predpisu nesmie žiadna zmluvná strana, ktorá uplatňuje tento predpis, odmietnuť udeliť typové schválenie podľa tohto predpisu v znení série zmien 02. |
| --- | --- |

15.1.

Od oficiálneho dátumu nadobudnutia platnosti série zmien 02 k tomuto predpisu nesmie žiadna zmluvná strana, ktorá uplatňuje tento predpis, odmietnuť udeliť typové schválenie podľa tohto predpisu v znení série zmien 02.

| 15.2. | Po 24 mesiacoch od dátumu nadobudnutia účinnosti podľa bodu 15.1,musí zmluvná strana, ktorá uplatňuje tento predpis, udeliť schválenie len vtedy, keď typ HSB jednotky zodpovedá požiadavkám tohto predpisu, zmeneného sériou zmien 02. |
| --- | --- |

15.2.

Po 24 mesiacoch od dátumu nadobudnutia účinnosti podľa bodu 15.1,musí zmluvná strana, ktorá uplatňuje tento predpis, udeliť schválenie len vtedy, keď typ HSB jednotky zodpovedá požiadavkám tohto predpisu, zmeneného sériou zmien 02.

| 15.3. | Existujúce schválenia, udelené podľa tohto predpisu pred dátumom uvedeným v bode 15.2 musia zostať v platnosti. Zmluvné strany, ktorá uplatňujú tento predpis však môžu zakázať montáž HSB jednotiek, ktoré nespĺňajú požiadavky tohto predpisu, zmeneného sériou zmien 02:






  15.3.1. | na vozidlá, ktorým bolo udelené typové schválenie alebo boli individuálne schválené po viac než 24 mesiacoch od dátumu nadobudnutia platnosti uvedeného v bode 15.1; |
| --- | --- | --- |

15.3.

Existujúce schválenia, udelené podľa tohto predpisu pred dátumom uvedeným v bode 15.2 musia zostať v platnosti. Zmluvné strany, ktorá uplatňujú tento predpis však môžu zakázať montáž HSB jednotiek, ktoré nespĺňajú požiadavky tohto predpisu, zmeneného sériou zmien 02:

15.3.1.

na vozidlá, ktorým bolo udelené typové schválenie alebo boli individuálne schválené po viac než 24 mesiacoch od dátumu nadobudnutia platnosti uvedeného v bode 15.1;

| 15.3.2. | na vozidlá, prvýkrát uvedené do prevádzky po viac než 5 rokoch od dátumu nadobudnutia účinnosti uvedeného v bode 15.1. |
| --- | --- |

15.3.2.

na vozidlá, prvýkrát uvedené do prevádzky po viac než 5 rokoch od dátumu nadobudnutia účinnosti uvedeného v bode 15.1.

16.   NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH SLUŽIEB ZODPOVEDNÝCH ZA VYKONÁVANIE SCHVAĽOVACÍCH SKÚŠOK A NÁZVY A ADRESY SPRÁVNYCH ORGÁNOV

Zmluvné strany dohody z roku 1958 uplatňujúce tento predpis oznamujú sekretariátu Organizácie Spojených národov názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok a názvy a adresy správnych orgánov, ktoré udeľujú schválenie a ktorým sa majú zasielať osvedčenia o schválení alebo o rozšírení, zamietnutí alebo odňatí schválenia alebo oznámenia o definitívnom zastavení výroby, vydané v iných krajinách.

---

(1)  Nič v tomto predpise nebráni strane dohody uplatňujúcej tento predpis zakázať kombináciu HSB jednotky obsahujúcej rozptylové sklo z plastového materiálu schváleného podľa tohto predpisu s mechanickým zariadením na čistenie svetlometov (so stieračmi).

(2)  Podľa definície v prílohe 7 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend2. naposledy zmenený zmenou č. 4).

(3)  V prípade jednotiek určených na splnenie požiadaviek premávky vedúcej len po jednej strane cesty (buď pravej, alebo ľavej) sa ďalej odporúča, aby plocha, ktorá môže byť zakrytá v snahe vyhnúť sa oslepeniu používateľov v krajine, v ktorej sa jazdí po opačnej strane cesty v porovnaní s krajinou, pre ktorú bol svetlomet určený, bola nezmazateľne označená na prednom rozptylovom skle. Toto označenie však nie je nevyhnutné, ak je táto plochá jasne evidentná z konštrukcie.

(4)  1 pre Nemecko, 2 pre Francúzsko, 3 pre Taliansko, 4 pre Holandsko, 5 pre Švédsko, 6 pre Belgicko, 7 pre Maďarsko, 8 pre Českú republiku, 9 pre Španielsko, 10 pre Srbsko, 11 pre Spojené kráľovstvo, 12 pre Rakúsko, 13 pre Luxembursko, 14 pre Švajčiarsko, 15 (voľné), 16 pre Nórsko, 17 pre Fínsko, 18 pre Dánsko, 19 pre Rumunsko, 20 pre Poľsko, 21 pre Portugalsko, 22 pre Ruskú federáciu, 23 pre Grécko, 24 pre Írsko, 25 pre Chorvátsko, 26 pre Slovinsko, 27 pre Slovensko, 28 pre Bielorusko, 29 pre Estónsko, 30 (voľné), 31 pre Bosnu a Hercegovinu, 32 pre Lotyšsko, 33 (voľné), 34 pre Bulharsko, 35 (voľné), 36 pre Litvu, 37 pre Turecko, 38 (voľné), 39 pre Azerbajdžan, 40 pre bývalú juhoslovanskú republiku Macedónsko, 41 (voľné), 42 pre Európske spoločenstvo (typové schvaľovanie udeľujú členské štáty, ktoré používajú svoje príslušné symboly EHK), 43 pre Japonsko, 44 (voľné), 45 pre Austráliu, 46 pre Ukrajinu, 47 pre Juhoafrickú republiku, 48 pre Nový Zéland, 49 pre Cyprus, 50 pre Maltu, 51 pre Kórejskú republiku, 52 pre Malajziu, 53 pre Thajsko, 54 a 55 (voľné), 56 pre Čiernu Horu, 57 (voľné) a 58 pre Tunisko. Ďalším štátom sa pridelia nasledujúce čísla postupne v poradí, v ktorom budú ratifikovať alebo pristúpia k Dohode o prijatí jednotných technických predpisov pre kolesové vozidlá, zariadenia a časti, ktoré sa môžu montovať a/alebo používať na kolesových vozidlách a o podmienkach pre vzájomné uznávanie typových schválení, udelených na základe týchto predpisov, a takto pridelené čísla oznamuje generálny tajomník Organizácie Spojených národov zmluvným stranám dohody.

(5)  Požiadavky pre HSB jednotky s menovitým napätím 24 voltov sa zohľadnia.

(6)  Všetky fotometrické merania sa vykonajú pri menovitom napätí upresnenom v bode 7.1.

(7)  Pokiaľ sa pri svetlomete, konštruovanom len pre splnenie požiadaviek tohto predpisu z hľadiska stretávacieho svetla, odkláňa ohnisková os výrazne od základného smeru lúča, musí byť zaistené priečne nastavenie do takej miery, aby boli čo najlepšie splnené požiadavky pre osvetlenie v bodoch 75 R a 50 R pre pravostrannú premávku a 75 L a 50 L pre ľavostrannú premávku.

(8)  Skúšobná meracia stena musí byť dostatočne široká, aby umožnila skúšku rozhrania v rozsahu najmenej 5° na obidve strany od priamky vv.

(9)  Ak lúč svetla nevytvára rozhranie so zreteľným zalomením, vykoná sa nastavenie do strán tak, aby čo najlepšie vyhovovalo požiadavkám na osvetlenie v bodoch 75 R a 50 R pre pravostrannú premávku a v bodoch 75 L a 50 L pre ľavostrannú premávku.

(10)  HSB jednotka skonštruovaná na vyžarovanie stretávacieho svetla môže zahŕňať aj diaľkové svetlo, pre ktoré nie je stanovená táto špecifikácia.

(11)  Obmedzenie úpravy nastavenia o 1° napravo alebo naľavo nie je nezlučiteľné s vertikálnou úpravou nastavenia v smere nahor a nadol. Nastavenie smerom nadol je obmedzené iba požiadavkami bodu 8 3. Vodorovná časť rozhrania by však nemala presahovať priamku hh (ustanovenia bodu 8.3 sa nevzťahujú na HSB jednotky, ktoré majú spĺňať požiadavky tohto predpisu iba pre stretávacie svetlo).

(12)  E50R a E50L sú skutočne namerané hodnoty osvetlenia.

(13)  Táto požiadavka bude predmetom odporúčania správnym orgánom.

---

PRÍLOHA 1

OZNÁMENIE

[Maximálny formát: A4 (210 × 297 mm)]

Image

Image

---

PRÍLOHA 2

PRÍKLADY USPORIADANIA SCHVAĽOVACÍCH ZNAČIEK

Obrázok 1

Image

Uvedená schvaľovacia značka na HSB optickej jednotke uvádza, že jednotka bola schválená v Holandsku (E4) pod číslom 2439 a spĺňa požiadavky tohto predpisu zmeneného sériou zmien 02 pre diaľkové i stretávacie svetlo a je skonštruovaná len pre pravostrannú premávku.

Číslo 30 uvádza, že maximálna svietivosť diaľkového svetla je v rozmedzí 86 250 a 101 250 cd.

Poznámka: Schvaľovacie číslo a doplnkový(-é) symbol(-y) musí(-ia) byť umiestnený(-é) v blízkosti kruhu a musia byť buď nad alebo pod písmenom „E“ alebo vľavo alebo vpravo od tohto písmena. Číslice schvaľovacieho čísla musia byť na tej istej strane písmena „E“ a musia byť orientované tým istým smerom. Aby sa predišlo akejkoľvek zámene s inými symbolmi, je potrebné vyhnúť sa používaniu rímskych číslic ako schvaľovacích čísiel.

Obrázok 2

Image

Uvedená schvaľovacia značka na HSB optickej jednotke uvádza, že jednotka spĺňa požiadavky tohto predpisu zmeneného sériou zmien 02 pre diaľkové i stretávacie svetlo a je skonštruovaná len pre ľavostrannú premávku.

Obrázok 3a

Image

Uvedená schvaľovacia značka na HSB optickej jednotke uvádza, že jednotka spĺňa požiadavky tohto predpisu zmeneného sériou zmien 02 iba pre stretávacie svetlo a je skonštruovaná len pre pravostrannú premávku.

Obrázok 3b

Image

| Obrázok 4 | Obrázok 5 |
| --- | --- |
| Uvedené schvaľovacie značky na HSB optických jednotkách s rozptylovým sklom z plastového materiálu uvádzajú, že jednotky spĺňajú požiadavky tohto predpisu, zmeneného sériou zmien 02: |
| Len pre stretávacie svetlo a konštruované len pre ľavostrannú premávku. | Len pre diaľkové svetlo. |
| | Číslo 30 uvádza, že maximálna svietivosť diaľkového svetla je v rozmedzí 86 250 a 101 250 cd. |
| Obrázok 6 | Obrázok 7 |
| Identifikácia HSB jednotky, spĺňajúcej požiadavky predpisu č. 31 |
| Pre stretávacie a diaľkové svetlo, skonštruovaná len pre pravostrannú premávku. | Len pre stretávacie svetlo, skonštruovaná len pre pravostrannú premávku. |
| Vlákno stretávacieho svetlometu sa nesmie rozsvietiť súčasne s vláknom diaľkového svetlometu a/alebo iného zlúčeného svietidla. |

Obrázok 4

Image

Obrázok 5

Image

Uvedené schvaľovacie značky na HSB optických jednotkách s rozptylovým sklom z plastového materiálu uvádzajú, že jednotky spĺňajú požiadavky tohto predpisu, zmeneného sériou zmien 02:

Len pre stretávacie svetlo a konštruované len pre ľavostrannú premávku.

Len pre diaľkové svetlo.

Číslo 30 uvádza, že maximálna svietivosť diaľkového svetla je v rozmedzí 86 250 a 101 250 cd.

Obrázok 6

Image

Obrázok 7

Image

Identifikácia HSB jednotky, spĺňajúcej požiadavky predpisu č. 31

Pre stretávacie a diaľkové svetlo, skonštruovaná len pre pravostrannú premávku.

Len pre stretávacie svetlo, skonštruovaná len pre pravostrannú premávku.

Vlákno stretávacieho svetlometu sa nesmie rozsvietiť súčasne s vláknom diaľkového svetlometu a/alebo iného zlúčeného svietidla.

Obrázok 8

Zjednodušené označenie zoskupených, združených alebo zlúčených svietidiel

(Zvislé a vodorovné čiary znázorňujú tvar zariadenia pre svetelnú signalizáciu. Nie sú súčasťou schvaľovacej značky.)

VZOR A

Image

VZOR B

Image

VZOR C

Image

VZOR D

Image

Poznámka: Tieto štyri príklady zodpovedajú svetelnému zariadeniu, vybavenému schvaľovacou značkou pre:

| | predné obrysové svietidlo schválené podľa série zmien 01 predpisu č. 7, |
| --- | --- |

predné obrysové svietidlo schválené podľa série zmien 01 predpisu č. 7,

| | HSB optická jednotka so stretávacím svetlom skonštruovaná pre pravostrannú a ľavostrannú premávku a s diaľkovým svetlom s maximálnou svietivosťou od 86 250 do 101 250 cd (ako uvádza číslo 30), schválená podľa série zmien 02 predpisu č. 31 a vybavená rozptylovým sklom z plastového materiálu, |
| --- | --- |

HSB optická jednotka so stretávacím svetlom skonštruovaná pre pravostrannú a ľavostrannú premávku a s diaľkovým svetlom s maximálnou svietivosťou od 86 250 do 101 250 cd (ako uvádza číslo 30), schválená podľa série zmien 02 predpisu č. 31 a vybavená rozptylovým sklom z plastového materiálu,

| | predné hmlové svietidlo schválené podľa série zmien 02 predpisu č. 19 a vybavené rozptylovým sklom z plastového materiálu, |
| --- | --- |

predné hmlové svietidlo schválené podľa série zmien 02 predpisu č. 19 a vybavené rozptylovým sklom z plastového materiálu,

| | predné smerové svietidlo kategórie 1a schválené podľa série zmien 02 predpisu č. 6. |
| --- | --- |

predné smerové svietidlo kategórie 1a schválené podľa série zmien 02 predpisu č. 6.

Obrázok 9

Zlúčené svietidlo s HSB optickou jednotkou

Príklad 1

Image

Tento príklad sa vzťahuje na označenie rozptylového skla z plastového materiálu, ktoré je skonštruované na použitie v rôznych typoch HSB jednotiek, a to buď:

| | v HSB jednotke stretávacieho svetla skonštruovanej pre pravostrannú i ľavostrannú premávku a diaľkového svetla, schválenej v Nemecku (E1) v súlade s požiadavkami predpisu č. 5, zmeneného sériou zmien 02, ktorá je zlúčená s predným obrysovým svietidlom schváleným podľa série zmien 01 predpisu č. 7, alebo |
| --- | --- |

v HSB jednotke stretávacieho svetla skonštruovanej pre pravostrannú i ľavostrannú premávku a diaľkového svetla, schválenej v Nemecku (E1) v súlade s požiadavkami predpisu č. 5, zmeneného sériou zmien 02, ktorá je zlúčená s predným obrysovým svietidlom schváleným podľa série zmien 01 predpisu č. 7, alebo

| | v HSB jednotke stretávacieho svetla skonštruovanej pre pravostrannú i ľavostrannú premávku a diaľkového svetla s maximálnou svietivosťou v rozmedzí 86 250 a 101 250 cd, schválenej v Nemecku (E1) v súlade s požiadavkami predpisu č. 31, zmeneného sériou zmien 02, ktorá je zlúčená s rovnakým predným obrysovým svietidlom, ako sa uvádza vyššie, alebo dokonca: |
| --- | --- |

v HSB jednotke stretávacieho svetla skonštruovanej pre pravostrannú i ľavostrannú premávku a diaľkového svetla s maximálnou svietivosťou v rozmedzí 86 250 a 101 250 cd, schválenej v Nemecku (E1) v súlade s požiadavkami predpisu č. 31, zmeneného sériou zmien 02, ktorá je zlúčená s rovnakým predným obrysovým svietidlom, ako sa uvádza vyššie, alebo dokonca:

| | v ktorejkoľvek z vyššie uvedených HSB jednotiek, schválených ako jedno svietidlo. |
| --- | --- |

v ktorejkoľvek z vyššie uvedených HSB jednotiek, schválených ako jedno svietidlo.

Hlavné teleso optickej jednotky sa označuje iba jedným platným schvaľovacím číslom, napríklad:

Image

Príklad 2

Image

Uvedený príklad sa vzťahuje na označenie rozptylového skla zostavy dvoch HSB optických jednotiek schválených v Holandsku (E4), ktorá pozostáva zo svetlometu vyžarujúceho stretávacie svetlo, skonštruovaným pre obidva systémy premávky a diaľkového svetla, spĺňajúceho požiadavky predpisu č. 1 a svetlometom diaľkového svetla, spĺňajúceho požiadavky predpisu č. 31.

---

PRÍLOHA 3

ELEKTRICKÉ PRIPOJENIE HSB JEDNOTIEK

Obrázok 1

Kategória 1 (len diaľkové)

Image

Obrázok 2

Kategória 21 (len stretávacie)

Image

Obrázok 3

Kategória 22 (Stretávacie a diaľkové)

Image

---

PRÍLOHA 4

MERACIA STENA

| A. | HSB jednotka pre pravostrannú premávku |
| --- | --- |

A.

HSB jednotka pre pravostrannú premávku

Image

| B. | HSB jednotka pre ľavostrannú premávku |
| --- | --- |

B.

HSB jednotka pre ľavostrannú premávku

Image

---

PRÍLOHA 5

Minimálne požiadavky na zhodu postupov kontroly výroby

1.   VŠEOBECNE

| 1.1. | Požiadavky na zhodu sa považujú za splnené z mechanického a geometrického hľadiska, ak odchýlky neprekračujú nevyhnutné výrobné odchýlky v rámci požiadaviek tohto predpisu. |
| --- | --- |

1.1.

Požiadavky na zhodu sa považujú za splnené z mechanického a geometrického hľadiska, ak odchýlky neprekračujú nevyhnutné výrobné odchýlky v rámci požiadaviek tohto predpisu.

| 1.2. | Vzhľadom na fotometrické vlastnosti zhoda sériovo vyrábaných svetlometov nesmie byť sporná, ak sa pri skúške fotometrickej účinnosti akéhokoľvek náhodne vybraného svetlometu:






  1.2.1. | žiadna nameraná hodnota neodchýli o viac než 20 % od hodnôt predpísaných v tomto predpise. Maximálna nežiaduca odchýlka pre hodnoty B 50 L (alebo R) a zónu III môže byť:







  B 50 L (alebo R) | 0,2 | lux zodpovedá 20 percentám |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 0,3 | lux zodpovedá 30 percentám |
| Zóna III | 0,3 | lux zodpovedá 20 percentám |
| 0,45 | lux zodpovedá 30 percentám |

1.2.

Vzhľadom na fotometrické vlastnosti zhoda sériovo vyrábaných svetlometov nesmie byť sporná, ak sa pri skúške fotometrickej účinnosti akéhokoľvek náhodne vybraného svetlometu:

1.2.1.

žiadna nameraná hodnota neodchýli o viac než 20 % od hodnôt predpísaných v tomto predpise. Maximálna nežiaduca odchýlka pre hodnoty B 50 L (alebo R) a zónu III môže byť:

B 50 L (alebo R)

0,2

lux zodpovedá 20 percentám

0,3

lux zodpovedá 30 percentám

Zóna III

0,3

lux zodpovedá 20 percentám

0,45

lux zodpovedá 30 percentám

| 1.2.2. | alebo ak:






  1.2.2.1. | sú v prípade stretávacieho svetla splnené hodnoty stanovené v tomto predpise v HV (s odchýlkou + 0,2 lux) a pokiaľ ide o nasmerovanie, je aspoň jeden bod každej oblasti na meracej stene (vo vzdialenosti 25 m) ohraničený kruhom s polomerom 15 cm okolo bodu B 50 L (alebo R) (1) (s odchýlkou + 0,1 lux), 75 R (alebo L), 50 V, 25 R, 25 L a v celej oblasti zóny IV, ktorá nie je viac ako 22,5 cm nad osou 25 R a 25 L, a ak: |
| --- | --- | --- |

1.2.2.

alebo ak:

1.2.2.1.

sú v prípade stretávacieho svetla splnené hodnoty stanovené v tomto predpise v HV (s odchýlkou + 0,2 lux) a pokiaľ ide o nasmerovanie, je aspoň jeden bod každej oblasti na meracej stene (vo vzdialenosti 25 m) ohraničený kruhom s polomerom 15 cm okolo bodu B 50 L (alebo R) (1) (s odchýlkou + 0,1 lux), 75 R (alebo L), 50 V, 25 R, 25 L a v celej oblasti zóny IV, ktorá nie je viac ako 22,5 cm nad osou 25 R a 25 L, a ak:

| 1.2.2.2. | pre diaľkové svetlo pri HV situovanom v medziach izoluxy 0,75 Emax, sa tolerancia + 20 percent pre maximálne hodnoty a – 20 percent pre minimálne hodnoty dodržiava pre fotometrické hodnoty v ktoromkoľvek meracom bode špecifikovanom v bode 8.3 tohto predpisu. |
| --- | --- |

1.2.2.2.

pre diaľkové svetlo pri HV situovanom v medziach izoluxy 0,75 Emax, sa tolerancia + 20 percent pre maximálne hodnoty a – 20 percent pre minimálne hodnoty dodržiava pre fotometrické hodnoty v ktoromkoľvek meracom bode špecifikovanom v bode 8.3 tohto predpisu.

| 1.2.3. | Ak výsledky skúšok opísaných vyššie nespĺňajú požiadavky, nastavenie svetlometu sa môže zmeniť za predpokladu, že os svetelného lúča nie je priečne posunutá o viac ako 1° doprava alebo doľava (2). |
| --- | --- |

1.2.3.

Ak výsledky skúšok opísaných vyššie nespĺňajú požiadavky, nastavenie svetlometu sa môže zmeniť za predpokladu, že os svetelného lúča nie je priečne posunutá o viac ako 1° doprava alebo doľava (2).

| 1.3. | Vzhľadom na overenie zmeny vo vertikálnej polohe čiary rozhrania vplyvom tepla, sa použije tento postup:
  jedna z odobratých vzoriek svetlometu sa skúša v súlade s postupom opísaným v bode 2.1 prílohy 6 potom, čo sa podrobí trikrát po sebe cyklu opísanému v bode 2.2.2 prílohy 6.
  Svetlomet sa považuje za vyhovujúci, ak hodnota Δ r neprekročí 1,5 mrad.
  Ak táto hodnota prekračuje 1,5 mrad, ale nie je vyššia ako 2,0 mrad, skúške sa podrobí druhá vzorka a potom priemer absolútnych hodnôt nameraných u obidvoch vzoriek neprekročí 1,5 mrad. |
| --- | --- |

1.3.

Vzhľadom na overenie zmeny vo vertikálnej polohe čiary rozhrania vplyvom tepla, sa použije tento postup:

jedna z odobratých vzoriek svetlometu sa skúša v súlade s postupom opísaným v bode 2.1 prílohy 6 potom, čo sa podrobí trikrát po sebe cyklu opísanému v bode 2.2.2 prílohy 6.

Svetlomet sa považuje za vyhovujúci, ak hodnota Δ r neprekročí 1,5 mrad.

Ak táto hodnota prekračuje 1,5 mrad, ale nie je vyššia ako 2,0 mrad, skúške sa podrobí druhá vzorka a potom priemer absolútnych hodnôt nameraných u obidvoch vzoriek neprekročí 1,5 mrad.

| 1.4. | Súradnice farby sa musia dodržať. |
| --- | --- |

1.4.

Súradnice farby sa musia dodržať.

2.   MINIMÁLNE POŽIADAVKY NA OVEROVANIE ZHODY VÝROBCOM

Držiteľ schvaľovacej značky musí v prípade všetkých typov svetlometov vykonať aspoň tieto skúšky, v príslušných intervaloch. Skúšky musia byť vykonané v súlade s ustanoveniami tohto predpisu.

Ak sa v prípade ktorejkoľvek vzorky preukáže nezhoda vzhľadom na príslušný typ, musia sa odobrať a skúšať ďalšie vzorky. Výrobca musí podniknúť kroky na zabezpečenie zhody danej výroby.

2.1.   Povaha skúšok

Skúšky zhody v tomto predpise musia zahŕňať fotometrické vlastnosti a overenie zmeny vertikálnej polohy čiary rozhrania vplyvom tepla.

2.2.   Metódy použité v skúškach

| 2.2.1. | Skúšky musia byť vo všeobecnosti vykonané v súlade s metódami stanovenými v tomto predpise. |
| --- | --- |

2.2.1.

Skúšky musia byť vo všeobecnosti vykonané v súlade s metódami stanovenými v tomto predpise.

| 2.2.2. | Vo všetkých skúškach zhody vykonaných výrobcom sa môžu so súhlasom príslušného orgánu zodpovedného za schvaľovacie skúšky použiť rovnocenné metódy. Je povinnosťou výrobcu preukázať, že použité metódy sú rovnocenné metódam stanoveným v tomto predpise. |
| --- | --- |

2.2.2.

Vo všetkých skúškach zhody vykonaných výrobcom sa môžu so súhlasom príslušného orgánu zodpovedného za schvaľovacie skúšky použiť rovnocenné metódy. Je povinnosťou výrobcu preukázať, že použité metódy sú rovnocenné metódam stanoveným v tomto predpise.

| 2.2.3. | Uplatňovanie bodov 2.2.1 a 2.2.2 si vyžaduje pravidelnú kalibráciu skúšobných prístrojov a ich vzájomný súlad s meraniami, ktoré vykonal príslušný orgán. |
| --- | --- |

2.2.3.

Uplatňovanie bodov 2.2.1 a 2.2.2 si vyžaduje pravidelnú kalibráciu skúšobných prístrojov a ich vzájomný súlad s meraniami, ktoré vykonal príslušný orgán.

| 2.2.4. | Vo všetkých prípadoch sú referenčnými metódami metódy uvedené v tomto predpise a to najmä na účely úradného overovania a odberu vzoriek. |
| --- | --- |

2.2.4.

Vo všetkých prípadoch sú referenčnými metódami metódy uvedené v tomto predpise a to najmä na účely úradného overovania a odberu vzoriek.

2.3.   Povaha odberu vzoriek

Vzorky svetlometov sa vyberú náhodne z jednej výrobnej dávky. Jedna dávka znamená súbor svetlometov rovnakého typu, definovaný podľa výrobnej metódy výrobcu.

Hodnotenie vo všeobecnosti musí zahŕňať sériovú výrobu z jednotlivých tovární. Výrobca však môže zoskupiť záznamy týkajúce sa toho istého typu z niekoľkých tovární za predpokladu, že sa v nich používa rovnaký systém kvality a riadenia kvality.

2.4.   Namerané a zaznamenané fotometrické vlastnosti

Vzorka svetlometu sa predloží na fotometrické merania v bodoch stanovených v predpise, pričom meranie je obmedzené na body Emax, HV (3), HL, HR (4) v prípade diaľkového svetla a na body B 50 L (alebo R), HV, 50 V, 75 R (alebo L) a 25 L (alebo R) v prípade stretávacieho svetla (pozri obrázok v prílohe 4).

2.5.   Kritériá prijateľnosti

Výrobca je zodpovedný za vypracovanie štatistickej štúdie o výsledkoch skúšok a za definovanie, po dohode s príslušným orgánom, kritérií prijateľnosti svojich výrobkov tak, aby boli splnené špecifikácie stanovené na účely overenia zhody výrobkov v bode 11.1 tohto predpisu.

Kritériá prijateľnosti musia byť také, aby pri úrovni spoľahlivosti 95 % minimálna pravdepodobnosť absolvovania náhodnej kontroly v súlade s prílohou 8 (prvý odber vzoriek) bola 0,95.

---

(1)  Písmená v zátvorkách platia pre svetlomety určené na ľavostrannú premávku.

(2)  Obmedzenie úpravy nastavenia o 1° napravo alebo naľavo nie je nezlučiteľné s vertikálnou úpravou nastavenia v smere nahor a nadol. Nastavenie smerom nadol je obmedzené iba požiadavkami bodu 8.3. Vodorovná časť rozhrania by však nemala presahovať priamku hh (ustanovenia bodu 8. 3 sa nevzťahujú na HSB jednotky, ktoré majú spĺňať požiadavky tohto predpisu iba pre stretávacie svetlo).

(3)  Keď je diaľkové svetlo zlúčené so stretávacím svetlom, HV v prípade diaľkového svetla bude ten istý merací bod ako v prípade stretávacieho svetla.

(4)  HL HL a HR: Body na priamke „hh“ umiestnené vo vzdialenosti 1,125 m naľavo, resp. napravo od bodu HV.

---

PRÍLOHA 6

Skúšky stálosti fotometrickej účinnosti svetlometov v prevádzke

SKÚŠKY ÚPLNÝCH SVETLOMETOV

Keď sú fotometrické hodnoty namerané v súlade s pokynmi tohto predpisu, sa vzorka úplného svetlometu v bode pre Emax pre diaľkové svetlo a v bodoch HV, 50 R, B 50 L pre stretávacie svetlo (alebo v bodoch HV, 50 L, B 50 R pre svetlomety určené na ľavostrannú premávku) podrobí skúške stálosti fotometrickej účinnosti v prevádzke. Pod pojmom „úplný svetlomet“ sa rozumie samostatné úplné svietidlo vrátane tých okolitých častí telesa svetlometu a žiaroviek, ktoré by mohli ovplyvniť jeho tepelný rozptyl.

1.   SKÚŠKA STÁLOSTI FOTOMETRICKEJ ÚČINNOSTI

Skúšky sa vykonávajú v suchom a nehybnom prostredí pri teplote okolia 23 °C ± 5 °C, pričom úplný svetlomet je namontovaný na podstavci, ktorý zodpovedá správnej inštalácii na vozidle.

1.1.   Čistý svetlomet

Svetlomet je v činnosti 12 hodín tak, ako je predpísané v bode 1.1.1 a preskúšaný tak, ako je predpísané v bode 1.1.2.

1.1.1.   Postup skúšky

Svetlomet musí byť počas stanoveného obdobia v prevádzke tak, aby:

| a) | v prípade, kedy je overovaná iba jedna svetelná funkcia (diaľkové alebo stretávacie svetlo) zodpovedajúce vlákno bolo rozsvietené počas stanoveného času (1); |
| --- | --- |

a)

v prípade, kedy je overovaná iba jedna svetelná funkcia (diaľkové alebo stretávacie svetlo) zodpovedajúce vlákno bolo rozsvietené počas stanoveného času (1);

| b) | v prípade zlúčeného stretávacieho svetlometu a diaľkového svetlometu (dvojvláknový HSB svetlomet):
  ak žiadateľ prehlási, že svetlomet má byť používaný vždy iba s jedným rozsvieteným vláknom (2), skúška sa vykoná v súlade s touto podmienkou, pričom každá zo stanovených funkcií (1) je v činnosti postupne do polovice času, stanoveného v bode 1.1;
  vo všetkých ostatných prípadoch (1), (2) sa svetlomet podrobí nasledujúcemu cyklu, až kým sa nedosiahne stanovený čas: | 15 minút: s rozsvieteným vláknom stretávacieho svetla, |
| --- | --- | --- |

b)

v prípade zlúčeného stretávacieho svetlometu a diaľkového svetlometu (dvojvláknový HSB svetlomet):

ak žiadateľ prehlási, že svetlomet má byť používaný vždy iba s jedným rozsvieteným vláknom (2), skúška sa vykoná v súlade s touto podmienkou, pričom každá zo stanovených funkcií (1) je v činnosti postupne do polovice času, stanoveného v bode 1.1;

vo všetkých ostatných prípadoch (1), (2) sa svetlomet podrobí nasledujúcemu cyklu, až kým sa nedosiahne stanovený čas:

15 minút: s rozsvieteným vláknom stretávacieho svetla,

| | 5 minút: svietia všetky vlákna; |
| --- | --- |

5 minút: svietia všetky vlákna;

| c) | v prípade zoskupených svetelných funkcií boli všetky jednotlivé funkcie rozsvietené súčasne po obdobie stanovené pre jednotlivé svetelné funkcie a), pričom sa zohľadnilo použitie zlúčených svetelných funkcií b), podľa špecifikácií výrobcu. |
| --- | --- |

c)

v prípade zoskupených svetelných funkcií boli všetky jednotlivé funkcie rozsvietené súčasne po obdobie stanovené pre jednotlivé svetelné funkcie a), pričom sa zohľadnilo použitie zlúčených svetelných funkcií b), podľa špecifikácií výrobcu.

1.1.1.2.   Skúšobné napätie

Napätie musí byť stanovené tak, aby sa dosiahlo 90 % maximálneho príkonu, špecifikovaného v tomto predpise pre typ(-y) HSB svetlometu(-tov).

1.1.2.   Výsledok skúšky

1.1.2.1.   Vizuálna inšpekcia

Keď sa svetlomet ustáli na okolitej teplote, musí byť rozptylové sklo a prípadné vonkajšie sklo očistené čistou a navlhčenou bavlnenou látkou. Svietidlo sa potom skontroluje; nesmú byť viditeľné žiadne pokrivenia, deformácie, škrabance alebo zmena farby tak na rozptylovom skle svetlometu, ako aj na prípadnom vonkajšom skle.

1.1.2.2.   Fotometrická skúška

V súlade s ustanoveniami tohto predpisu sa fotometrické hodnoty musia overiť v týchto bodoch:

| | Stretávacie svetlo: | 50 R - B 50 L - HV pre svetlomety skonštruované pre pravostrannú premávku, |
| --- | --- | --- |

Stretávacie svetlo:

50 R - B 50 L - HV pre svetlomety skonštruované pre pravostrannú premávku,

| | 50 L - B 50 R - HV pre svetlomety skonštruované pre ľavostrannú premávku. |
| --- | --- |

50 L - B 50 R - HV pre svetlomety skonštruované pre ľavostrannú premávku.

| | Diaľkové svetlo:
  Bod Emax

  Ďalšie zameranie sa môže vykonať, aby sa umožnila akákoľvek deformácia podstavca svetlometu následkom tepla (zmena polohy čiary rozhrania je zahrnutá v bode 2 tejto prílohy); Povolená je odchýlka 10 % medzi fotometrickými vlastnosťami a hodnotami nameranými pred skúškou, vrátane prípustných odchýlok spôsobených postupom fotometrického merania. |
| --- | --- |

Diaľkové svetlo:

Bod Emax

Ďalšie zameranie sa môže vykonať, aby sa umožnila akákoľvek deformácia podstavca svetlometu následkom tepla (zmena polohy čiary rozhrania je zahrnutá v bode 2 tejto prílohy); Povolená je odchýlka 10 % medzi fotometrickými vlastnosťami a hodnotami nameranými pred skúškou, vrátane prípustných odchýlok spôsobených postupom fotometrického merania.

1.2.   Znečistený svetlomet

Po odskúšaní podľa ustanovenia bodu 1.1 musí byť svetlomet po príprave podľa bodu 1.2.1 v činnosti jednu hodinu podľa bodu 1.1.1 a odskúšaný podľa ustanovenia bodu 1.1.2.

1.2.1.   Príprava svetlometu

1.2.1.1.   Skúšobná zmes

| 1.2.1.1.1. | V prípade vonkajších rozptylových svetiel zo skla:
  Zmes vody a znečisťujúceho činidla, ktorá sa má aplikovať na svetlomet, pozostáva z: | 9 hmotnostných dielov kremičitého piesku s veľkosťou častíc 0 - 100 μm, |
| --- | --- | --- |

1.2.1.1.1.

V prípade vonkajších rozptylových svetiel zo skla:

Zmes vody a znečisťujúceho činidla, ktorá sa má aplikovať na svetlomet, pozostáva z:

9 hmotnostných dielov kremičitého piesku s veľkosťou častíc 0 - 100 μm,

| | 1 hmotnostného dielu rastlinného uhlíkového prášku (bukového dreva) s veľkosťou 0 - 100 μm, |
| --- | --- |

1 hmotnostného dielu rastlinného uhlíkového prášku (bukového dreva) s veľkosťou 0 - 100 μm,

| | 0,2 hmotnostného dielu NaCMC (3) a |
| --- | --- |

0,2 hmotnostného dielu NaCMC (3) a

| | primeraného množstva destilovanej vody s vodivosťou ≤ 1 mS/m. |
| --- | --- |

primeraného množstva destilovanej vody s vodivosťou ≤ 1 mS/m.

Zmes nesmie byť staršia než 14 dní.

| 1.2.1.1.2. | Pre svetlomet s vonkajším rozptylovým sklom z plastového materiálu:
  Zmes vody a znečisťujúceho činidla, ktorá sa má aplikovať na svetlomet sa skladá z: | 9 hmotnostných dielov kremičitého piesku s veľkosťou častíc 0 - 100 μm, |
| --- | --- | --- |

1.2.1.1.2.

Pre svetlomet s vonkajším rozptylovým sklom z plastového materiálu:

Zmes vody a znečisťujúceho činidla, ktorá sa má aplikovať na svetlomet sa skladá z:

9 hmotnostných dielov kremičitého piesku s veľkosťou častíc 0 - 100 μm,

| | 1 hmotnostného dielu rastlinného uhlíkového prášku (bukového dreva) s veľkosťou 0 - 100 μm, |
| --- | --- |

1 hmotnostného dielu rastlinného uhlíkového prášku (bukového dreva) s veľkosťou 0 - 100 μm,

| | 0,2 hmotnostného dielu NaCMC (3), |
| --- | --- |

0,2 hmotnostného dielu NaCMC (3),

| | 13 hmotnostných dielov destilovanej vody s vodivosťou ≤ 1 mS/m, a |
| --- | --- |

13 hmotnostných dielov destilovanej vody s vodivosťou ≤ 1 mS/m, a

| | 2 ± 1 dielov (hmotnostných) povrchovo aktívneho činidla (4). |
| --- | --- |

2 ± 1 dielov (hmotnostných) povrchovo aktívneho činidla (4).

Zmes nesmie byť staršia než 14 dní.

1.2.1.2.   Nanášanie skúšobnej zmesi na svetlomet

Skúšobná zmes sa rovnomerne nanesie na celý svietiaci povrch svetlometu, a potom sa nechá uschnúť. Tento postup sa opakuje dovtedy, kým svetelné hodnoty poklesnú na 15 - 20 % hodnôt meraných v týchto bodoch za podmienok opísaných v bode 1:

| | Bod Emax v stretávacom svetle, fotometrické rozdelenie pre diaľkový/stretávací svetlomet, |
| --- | --- |

Bod Emax v stretávacom svetle, fotometrické rozdelenie pre diaľkový/stretávací svetlomet,

| | Bod Emax v stretávacom svetle, fotometrické rozdelenie len pre diaľkový svetlomet, |
| --- | --- |

Bod Emax v stretávacom svetle, fotometrické rozdelenie len pre diaľkový svetlomet,

| | 50 R a 50 V (5) len pre stretávací svetlomet, skonštruovaný pre pravostrannú premávku, |
| --- | --- |

50 R a 50 V (5) len pre stretávací svetlomet, skonštruovaný pre pravostrannú premávku,

| | 50 L a 50 V (5) len pre stretávací svetlomet, skonštruovaný pre ľavostrannú premávku. |
| --- | --- |

50 L a 50 V (5) len pre stretávací svetlomet, skonštruovaný pre ľavostrannú premávku.

1.2.1.3.   Meracie zariadenie

Meracie zariadenie musí byť rovnocenné zariadeniu použitému pri schvaľovacích skúškach svetlometu.

2.   SKÚŠKA ZMENY ZVISLEJ POLOHY PRIAMKY ROZHRANIA VPLYVOM TEPLA

Táto skúška pozostáva z overenia, či zvislá zmena priamky rozhrania vplyvom tepla nepresiahne pri prevádzke stretávacieho svetla stanovenú hodnotu.

Svetlomet, skúšaný podľa bodu 1.1 sa musí podrobiť skúške opísanej v bode 2.1 bez demontáže alebo nového nastavenia s ohľadom na jeho skúšobné upevnenie.

2.1.   Skúška

Skúška sa vykoná v suchej a pokojnej atmosfére pri teplote okolia 23 °C ± 5 °C.

Použije sa sériovo vyrábaný HSB svetlomet, ktorý bol rozsvietený najmenej jednu hodinu, svetlomet musí byť v činnosti so stretávacím svetlom a nesmie byť demontovaný zo skúšobného upevnenia alebo nanovo nastavený. (Na účely tejto skúšky sa napätie nastaví tak, ako sa uvádza v bode 1.1.1.2). Poloha rozhrania v jej horizontálnej časti (medzi priamkou vv a zvislou čiarou prechádzajúcou bodom B 50 L pre pravostrannú premávku alebo bodom B 50 R pre ľavostrannú premávku) musí byť overená za 3 minúty (r3) a 60 minút (r60) po skončení prevádzky.

Uvedená zmena polohy priamky rozhrania sa meria akoukoľvek metódou, ktorá má prijateľnú presnosť a reprodukovateľné výsledky.

2.2.   Výsledok skúšky

| 2.2.1. | Výsledok vyjadrený v miliradiánoch (mrad) sa považuje za prijateľný vtedy, keď absolútna hodnota Δ rI = | r3 - r60 | meraná na tomto svetlomete nie je väčšia ako 1,0 mrad (Δ rI ≤ 1,0 mrad). |
| --- | --- |

2.2.1.

Výsledok vyjadrený v miliradiánoch (mrad) sa považuje za prijateľný vtedy, keď absolútna hodnota Δ rI = | r3 - r60 | meraná na tomto svetlomete nie je väčšia ako 1,0 mrad (Δ rI ≤ 1,0 mrad).

| 2.2.2. | Ak je však táto hodnota väčšia ako 1,0 mrad, ale nie väčšia ako 1,5 mrad (1,0 mrad < ΔrI ≤ 1,5 mrad), preskúša sa druhý svetlomet podľa opisu uvedeného v bode 2.1 potom, čo sa podrobil trikrát po sebe cyklu opísanému nižšie, aby sa ustálila poloha mechanických dielov svetlometu na podstavci, ktorý zodpovedá správnej inštalácii na vozidle:
  Prevádzka stretávacieho svietidla počas jednej hodiny (napätie musí byť nastavené podľa bodu 1.1.1.2);
  Hodinová prestávka.
  Typ svetlometu sa považuje za vyhovujúci, ak nie je priemerná hodnota absolútnych hodnôt ΔrI nameraných na prvej vzorke a ΔrII nameraných na druhej vzorke väčšia ako 1,0 mrad. |
| --- | --- |

2.2.2.

Ak je však táto hodnota väčšia ako 1,0 mrad, ale nie väčšia ako 1,5 mrad (1,0 mrad < ΔrI ≤ 1,5 mrad), preskúša sa druhý svetlomet podľa opisu uvedeného v bode 2.1 potom, čo sa podrobil trikrát po sebe cyklu opísanému nižšie, aby sa ustálila poloha mechanických dielov svetlometu na podstavci, ktorý zodpovedá správnej inštalácii na vozidle:

Prevádzka stretávacieho svietidla počas jednej hodiny (napätie musí byť nastavené podľa bodu 1.1.1.2);

Hodinová prestávka.

Typ svetlometu sa považuje za vyhovujúci, ak nie je priemerná hodnota absolútnych hodnôt ΔrI nameraných na prvej vzorke a ΔrII nameraných na druhej vzorke väčšia ako 1,0 mrad.

Formula

---

(1)  Pokiaľ je skúšobný svetlomet zoskupený a/alebo zlúčený so signalizačnými svetlami, signalizačné svietidlá musia byť rozsvietené počas celého trvania skúšky. V prípade smerového svietidla musí toto svietidlo svietiť prerušovane s pomerom zapnutie/vypnutie približne jedna ku jednej.

(2)  Ak sú dve vláknové žiarovky alebo viac vláknových žiaroviek rozsvietené súčasne, keď svetlomet bliká, nepovažuje sa to za bežné používanie vláknových žiaroviek súčasne.

(3)  NaCMC je sodíková soľ karboxymetylcelulózy bežne uvádzaná ako CMC. NaCMC používaná v znečisťujúcej zmesi musí mať stupeň substitúcie (DS) 0,6 – 0,7 a viskozitu 200 – 300 cP pre 2 % roztok pri teplote 20 °C.

(4)  Prípustná odchýlka množstva je spôsobená nevyhnutnosťou získať nečistotu, ktorá sa rovnomerne rozloží na všetky plastové rozptylové sklá.

(5)  Bod 50 V je situovaný 375 mm pod HV na vertikálnej čiare VV na mriežke vo vzdialenosti 25 m.

---

PRÍLOHA 7

Požiadavky na svetlomety s rozptylovými sklami z plastového materiálu – skúšanie rozptylových skiel alebo vzoriek materiálu a úplných svetlometov

1.   VŠEOBECNÉ USTANOVENIA

| 1.1. | Vzorky predložené podľa bodu 3.2.4 tohto predpisu musia spĺňať ustanovenia bodov 2.1 až 2.5. |
| --- | --- |

1.1.

Vzorky predložené podľa bodu 3.2.4 tohto predpisu musia spĺňať ustanovenia bodov 2.1 až 2.5.

| 1.2. | Dve vzorky úplných svetlometov predložené podľa bodu 3.2.3 tohto predpisu s rozptylovými sklami z plastového materiálu musia z hľadiska materiálu rozptylového skla spĺňať ustanovenia uvedené v bode 2.6. |
| --- | --- |

1.2.

Dve vzorky úplných svetlometov predložené podľa bodu 3.2.3 tohto predpisu s rozptylovými sklami z plastového materiálu musia z hľadiska materiálu rozptylového skla spĺňať ustanovenia uvedené v bode 2.6.

| 1.3. | Vzorky rozptylových skiel z plastového materiálu alebo vzorky materiálu sa spolu s odrážačom, pre ktorý sú určené k (prípadnému) namontovaniu, podrobia schvaľovacím skúškam v chronologickom poradí danom tabuľkou A, uvedenou v doplnku 1 k tejto prílohe. |
| --- | --- |

1.3.

Vzorky rozptylových skiel z plastového materiálu alebo vzorky materiálu sa spolu s odrážačom, pre ktorý sú určené k (prípadnému) namontovaniu, podrobia schvaľovacím skúškam v chronologickom poradí danom tabuľkou A, uvedenou v doplnku 1 k tejto prílohe.

| 1.4. | Ak však výrobca svietidla môže preukázať, že výrobok už prešiel skúškami uvedenými v bodoch 2.1 – 2.5 alebo rovnocennými skúškami podľa iného predpisu, nie je potrebné tieto skúšky opakovať; iba skúšky predpísané v doplnku 1 tabuľke B sú povinné. |
| --- | --- |

1.4.

Ak však výrobca svietidla môže preukázať, že výrobok už prešiel skúškami uvedenými v bodoch 2.1 – 2.5 alebo rovnocennými skúškami podľa iného predpisu, nie je potrebné tieto skúšky opakovať; iba skúšky predpísané v doplnku 1 tabuľke B sú povinné.

2.   SKÚŠKY

2.1.   Odolnosť proti zmenám teploty

2.1.1.   Skúšky

Tri nové vzorky (rozptylové sklá) sa podrobia piatim cyklom zmeny teploty a vlhkosti (RH = relatívna vlhkosť) podľa nasledujúceho programu:

| | 3 hodiny pri 40° C ± 2° C a 85 – 95 percent RH, |
| --- | --- |

3 hodiny pri 40° C ± 2° C a 85 – 95 percent RH,

| | 1 hodinu pri 23° C ± 5° C a 60 – 75 percent RH, |
| --- | --- |

1 hodinu pri 23° C ± 5° C a 60 – 75 percent RH,

| | 15 hodín pri –30 °C ± 2° C, |
| --- | --- |

15 hodín pri –30 °C ± 2° C,

| | 1 hodinu pri 23° C ± 5° C a 60 – 75 percent RH; 3 hodiny pri 80° C ± 2° C, |
| --- | --- |

1 hodinu pri 23° C ± 5° C a 60 – 75 percent RH; 3 hodiny pri 80° C ± 2° C,

| | 1 hodinu pri 23° C ± 5° C a 60 – 75 percent RH, |
| --- | --- |

1 hodinu pri 23° C ± 5° C a 60 – 75 percent RH,

Pred touto skúškou musia byť vzorky aspoň štyri hodiny uložené pri 23° C ± 5° C a 60 – 75 percent RH.

Poznámka: Časové úseky jednej hodiny pri 23° C ± 5° C zahŕňajú čas potrebný na prenesenie z jednej teploty do druhej, bez toho, aby došlo k účinkom teplotných skokov.

2.1.2.   Fotometrické merania

2.1.2.1.   Metóda

Fotometrické merania sa vykonajú na vzorkách pred a po skúške.

Pri meraní sa použije štandardný svetlomet a meria sa v týchto bodoch:

| | B 50 L a 50 R pre stretávacie svetlo v stretávacom svetlomete alebo v stretávacom/diaľkovom svetlomete (B 50 R a 50 L v prípade svetlometov skonštruovaných pre ľavostrannú premávku), |
| --- | --- |

B 50 L a 50 R pre stretávacie svetlo v stretávacom svetlomete alebo v stretávacom/diaľkovom svetlomete (B 50 R a 50 L v prípade svetlometov skonštruovaných pre ľavostrannú premávku),

| | Emax pre diaľkové svetlo diaľkového svetlometu alebo stretávacieho/diaľkového svetlometu; |
| --- | --- |

Emax pre diaľkové svetlo diaľkového svetlometu alebo stretávacieho/diaľkového svetlometu;

2.1.2.2.   Výsledky

Rozdiel medzi fotometrickými hodnotami nameranými u každej vzorky pred a po skúške nesmie presiahnuť 10 percent, vrátane tolerancií fotometrickej meracej metódy.

2.2.   Odolnosť proti atmosférickým a chemickým vplyvom

2.2.1.   Odolnosť proti atmosférickým vplyvom

Tri nové vzorky (rozptylových skiel alebo vzorky materiálu) sa vystavia vyžarovaniu zo zdroja, ktorý má spektrálne rozloženie podobné ako čierne teleso pri teplote 5 500 K až 6 000 K. Medzi zdroj a vzorky sa umiestnia vhodné filtre tak, aby čo najviac znížili vyžarovanie s vlnovými dĺžkami kratšími ako 295 nm a dlhšími ako 2 500 nm. Vzorky sa vystavia osvetleniu 1 200 W/m2 ± 200 W/m2 tak dlho, aby svetelná energia, ktorú získajú, dosiahla hodnotu 4 500 MJ/m2 ± 200 MJ/m2 Teplota meraná na čiernom paneli vo vnútri ohraničenej vzorky, umiestnenom na rovnakej úrovni ako vzorky, musí byť 50° C ± 5° C. Na zabezpečenie rovnomernej expozície sa vzorky musia okolo zdroja vyžarovania otáčať rýchlosťou medzi 1 až 5-krát za minútu.

Vzorky sa ostrekujú destilovanou vodou s vodivosťou nižšou ako 1 mS/m a pri teplote 23° C ± 5° C, podľa nasledujúceho cyklu:

| ostrekovanie | : | 5 minút, |
| --- | --- | --- |
| sušenie | : | 25 minút. |

ostrekovanie

:

5 minút,

sušenie

:

25 minút.

2.2.2.   Odolnosť proti chemickým vplyvom

Po skúške opísanej v bode 2.2.1 a po vykonaní merania opísaného v bode 2.2.3.1 sa vonkajšia strana týchto troch vzoriek podrobí úprave opísanej v bode 2.2.2.2 pomocou zmesi definovanej v bode 2.2.2.1.

2.2.2.1.   Skúšobná zmes

Skúšobná zmes je zložená z 61,5 percent n-heptánu, 12,5 percent toluénu, 7,5 percent etyltetrachloridu, 12,5 percent trichloretylénu a 6 percent xylénu (objemové percentá).

2.2.2.2.   Nanášanie skúšobnej zmesi

Napustite kus bavlnenej tkaniny (podľa normy ISO 105) až do nasýtenia zmesou definovanou v bode 2.2.2.1 a do 10 sekúnd ho počas 10 minút nanášajte na vonkajšiu prednú stranu vzorky pri tlaku 50 N/cm2, ktorý zodpovedá pôsobeniu 100 N na skúšobnom povrchu 14 × 14 mm.

Počas týchto desiatich minút sa látkový vankúšik znova napúšťa zmesou tak, aby zloženie nanášanej tekutiny bolo trvalo totožné s predpísanou zmesou.

Počas nanášania je možné kompenzovať tlak nanášania na vzorku tak, aby sa predišlo jeho popraskaniu.

2.2.2.3.   Očistenie

Po ukončení nanášania skúšobnej zmesi sa vzorky osušia v otvorenej atmosfére a potom sa umyjú zmesou podľa bodu 2.3. (odolnosť voči saponátom) 23° C ± 5° C. Potom sa vzorky dôkladne opláchnu destilovanou vodou obsahujúcou najviac 0,2 percenta nečistôt pri teplote 23° C ± 5° C a utrú sa mäkkou látkou.

2.2.3.   Výsledky

| 2.2.3.1. | Po skúške odolnosti voči atmosférickým vplyvom musí byť vonkajšia strana vzoriek bez trhlín, rýh, odlúpení a deformácií a stredná hodnota zmien v priepustnosti
  Δ t = (T2 - T3)/ T2, meraných na týchto troch vzorkách metódou podľa doplnku 2 k tejto prílohe, nesmie prekročiť hodnotu 0,020
  (Δ tm ≤ 0,020). |
| --- | --- |

2.2.3.1.

Po skúške odolnosti voči atmosférickým vplyvom musí byť vonkajšia strana vzoriek bez trhlín, rýh, odlúpení a deformácií a stredná hodnota zmien v priepustnosti

Δ t = (T2 - T3)/ T2, meraných na týchto troch vzorkách metódou podľa doplnku 2 k tejto prílohe, nesmie prekročiť hodnotu 0,020

(Δ tm ≤ 0,020).

| 2.2.3.2. | Po skúške odolnosti voči chemickým činidlám nesmú mať vzorky viditeľné stopy chemického poškodenia, ktoré by mohlo zaviniť zmeny rozptylu toku, ktorého stredná hodnota zmien
  Δ d = (T5 - T4)/T2, meraných na týchto troch vzorkách metódou podľa doplnku 2 k tejto prílohe, nesmie prekročiť hodnotu 0,020
  (Δ dm ≤ 0,020). |
| --- | --- |

2.2.3.2.

Po skúške odolnosti voči chemickým činidlám nesmú mať vzorky viditeľné stopy chemického poškodenia, ktoré by mohlo zaviniť zmeny rozptylu toku, ktorého stredná hodnota zmien

Δ d = (T5 - T4)/T2, meraných na týchto troch vzorkách metódou podľa doplnku 2 k tejto prílohe, nesmie prekročiť hodnotu 0,020

(Δ dm ≤ 0,020).

2.3.   Odolnosť voči saponátom a uhľovodíkom

2.3.1.   Odolnosť voči saponátom

Vonkajší predná strana troch vzoriek (rozptylových skiel alebo vzoriek materiálu) sa ohreje na 50° C ± 5° C a potom sa ponorí na päť minút do zmesi, udržovanej na 23° C ± 5° C, ktorá je zložená z 99 dielov destilovanej vody, obsahujúcej najviac 0,02 percent nečistôt, a z jedného dielu alkylaryl sulfonátu.

Po skončení skúšky sa vzorky vysušia pri teplote 50° C ± 5° C. Povrch vzoriek sa očistí vlhkou látkou.

2.3.2.   Odolnosť voči uhľovodíkom

Vonkajšia predná strana týchto troch vzoriek sa jednu minútu zľahka potiera bavlnenou látkou, napustenou zmesou zloženou zo 70 percent n-heptánu a 30 percent toluénu (objemové percentá), a potom sa nechá uschnúť na čerstvom vzduchu.

2.3.3.   Výsledky

Po postupnom vykonaní oboch vyššie uvedených skúšok priemerná hodnota zmien priepustnosti,

Δ t = (T2-T3)/T2, meraných na týchto troch vzorkách metódou podľa doplnku 2 k tejto prílohe, nesmie prekročiť hodnotu 0,010 (Δ tm ≤ 0,010).

2.4.   Odolnosť voči mechanickému poškodeniu

2.4.1.   Metóda mechanického poškodzovania

Vonkajšia predná strana troch nových vzoriek (rozptylových skiel) sa podrobí skúške rovnomerného mechanického poškodzovania metódou opísanou v doplnku 3 k tejto prílohe.

2.4.2.   Výsledky

Po tejto skúške sa zmeny:

v priepustnosti: Δ t = (T2-T3)/T2,

a rozptyle: Δ t = (T5-T4)/T2,

merajú v súlade s metódou opísanou v doplnku 2, na ploche stanovenej v bode 3.2.4.1.1 tohto predpisu. Pre priemernú hodnotu týchto troch vzoriek musí platiť: Δ tm ≤ 0,100; Δ dm ≤ 0,050.

2.5.   Skúška priľnavosti prípadných povlakov

2.5.1.   Príprava vzorky

Na plocha povlaku rozptylového skla s rozmermi 20 mm × 20 mm sa nareže žiletkou alebo ihlou mriežka štvorcov s rozmermi približne 2 mm × 2 mm. Tlak na žiletku alebo ihlu musí byť dostatočný aspoň na prerezanie povlaku.

2.5.2.   Opis skúšky

Použite lepiacu pásku s priľnavosťou 2N/(cm šírky) ± 20 percent, pri meraní za štandardných podmienok podľa doplnku 4 k tejto prílohe. Táto lepiaca páska, ktorá musí byť aspoň 25 mm široká, sa pritlačí aspoň na 5 minút na povrch, pripravený podľa bodu 2.5.1.

Potom sa koniec lepiacej pásky zaťaží tak, aby sila priľnavosti k povrchu bola v rovnováhe so silou, kolmou k tomuto povrchu. V tomto stave sa páska odtrhne konštantnou rýchlosťou 1,5 m/s ± 0,2 m/s.

2.5.3.   Výsledky

Na mriežkovej ploche nesmie byť žiadne viditeľné poškodenie. Poškodenia v priesečniciach medzi štvorcami alebo na okrajoch rezov sú povolené za predpokladu, že poškodená plocha nepresahuje 15 percent mriežkovej plochy.

2.6.   Skúšky kompletného svietidla s rozptylovým sklom z plastového materiálu

2.6.1.   Odolnosť povrchu rozptylového skla voči mechanickému poškodzovaniu

2.6.1.1.   Skúšky

Vzorka č. 1 rozptylového skla svetlometu sa podrobí skúške opísanej v bode 2.4.1.

2.6.1.2.   Výsledky

Výsledky fotometrických meraní vykonaných po skúške na svetlomete podľa tohto predpisu, nesmú prekročiť o viac ako 30 percent maximálne hodnoty, predpísané pre body B 50 L a HV a nesmú byť o viac ako 10 percent nižšie, ako sú minimálne hodnoty predpísané v bode 75 R (v prípade svetlometov skonštruovaných pre ľavostrannú premávku sa uvažuje o bodoch B 50 R, HV a 75 L).

2.6.2.   Skúška priľnavosti prípadných povlakov

Vzorka č. 2 rozptylového skla svetlometu sa podrobí skúške opísanej v bode 2.5.

3.   OVERENIE ZHODY VÝROBY

| 3.1. | Z hľadiska materiálov použitých na výrobu rozptylových skiel sa sériovo vyrábané svetlomety považujú za vyhovujúce tomuto predpisu, ak:






  3.1.1. | Po skúške na odolnosť voči chemickým vplyvom a skúške na odolnosť voči saponátom a uhľovodíkom, vonkajší predná strana vzoriek nevykazuje žiadne praskliny, odlúpnutia alebo deformácie viditeľné voľným okom (pozri body 2.2.2, 2.3.1 a bod 2.3.2); |
| --- | --- | --- |

3.1.

Z hľadiska materiálov použitých na výrobu rozptylových skiel sa sériovo vyrábané svetlomety považujú za vyhovujúce tomuto predpisu, ak:

3.1.1.

Po skúške na odolnosť voči chemickým vplyvom a skúške na odolnosť voči saponátom a uhľovodíkom, vonkajší predná strana vzoriek nevykazuje žiadne praskliny, odlúpnutia alebo deformácie viditeľné voľným okom (pozri body 2.2.2, 2.3.1 a bod 2.3.2);

| 3.1.2. | po skúške opísanej v bode 2.6.1.1 sú fotometrické hodnoty v bodoch merania podľa bodu 2.6.1.2 v medziach stanovených týmto predpisom pre zhodu výroby. |
| --- | --- |

3.1.2.

po skúške opísanej v bode 2.6.1.1 sú fotometrické hodnoty v bodoch merania podľa bodu 2.6.1.2 v medziach stanovených týmto predpisom pre zhodu výroby.

| 3.2. | Ak výsledky skúšok nezodpovedajú požiadavkám, musia sa zopakovať na ďalšej náhodne vybranej vzorke svetlometov. |
| --- | --- |

3.2.

Ak výsledky skúšok nezodpovedajú požiadavkám, musia sa zopakovať na ďalšej náhodne vybranej vzorke svetlometov.

DOPLNOK 1

CHRONOLOGICKÉ PORADIE SCHVAĽOVACÍCH SKÚŠOK

| A. | Skúšky plastových materiálov (rozptylové sklá alebo vzorky materiálu dodané podľa bodu 3.2.4 tohto predpisu).


















  Vzorky Skúšky | Rozptylové sklá alebo vzorky materiálu | Rozptylové sklá |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 1.1. | Obmedzená fotometria (bod 2.1.2) |

A.

Skúšky plastových materiálov (rozptylové sklá alebo vzorky materiálu dodané podľa bodu 3.2.4 tohto predpisu).

Vzorky Skúšky

Rozptylové sklá alebo vzorky materiálu

Rozptylové sklá

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

1.1.

Obmedzená fotometria (bod 2.1.2)

x

x

x

| 1.1.1. | Zmena teploty (bod 2.1.1) |
| --- | --- |

1.1.1.

Zmena teploty (bod 2.1.1)

x

x

x

| 1.1.2. | Obmedzená fotometria (bod 2.1.2) |
| --- | --- |

1.1.2.

Obmedzená fotometria (bod 2.1.2)

x

x

x

| 1.2.1. | Meranie priepustnosti |
| --- | --- |

1.2.1.

Meranie priepustnosti

x

x

x

x

x

x

x

x

x

| 1.2.2. | Meranie rozptylu |
| --- | --- |

1.2.2.

Meranie rozptylu

x

x

x

x

x

x

| 1.3. | Atmosférické činidlá (bod 2.2.1) |
| --- | --- |

1.3.

Atmosférické činidlá (bod 2.2.1)

x

x

x

| 1.3.1. | Meranie priepustnosti |
| --- | --- |

1.3.1.

Meranie priepustnosti

x

x

x

| 1.4. | Chemické činidlá (bod 2.2.2) |
| --- | --- |

1.4.

Chemické činidlá (bod 2.2.2)

x

x

x

| 1.4.1. | Meranie rozptylu |
| --- | --- |

1.4.1.

Meranie rozptylu

x

x

x

| 1.5. | Saponáty (bod 2.3.1) |
| --- | --- |

1.5.

Saponáty (bod 2.3.1)

x

x

x

| 1.6. | Uhľovodíky (bod 2.3.2) |
| --- | --- |

1.6.

Uhľovodíky (bod 2.3.2)

x

x

x

| 1.6.1. | Meranie priepustnosti |
| --- | --- |

1.6.1.

Meranie priepustnosti

x

x

x

| 1.7. | Poškodzovanie (bod 2.4.1) |
| --- | --- |

1.7.

Poškodzovanie (bod 2.4.1)

x

x

x

| 1.7.1. | Meranie priepustnosti |
| --- | --- |

1.7.1.

Meranie priepustnosti

x

x

x

| 1.7.2. | Meranie rozptylu |
| --- | --- |

1.7.2.

Meranie rozptylu

x

x

x

| 1.8. | Priľnavosť (bod 2.5) |
| --- | --- |

1.8.

Priľnavosť (bod 2.5)

x

| B. | Skúšky úplných svetlometov (predložených podľa bodu 3.2.3 tohto predpisu).







  Skúšky | Kompletné svietidlo |
| --- | --- | --- |
| Vzorka č. |
| 1 | 2 |
| 2.1. | Poškodzovanie (bod 2.6.1.1) |

B.

Skúšky úplných svetlometov (predložených podľa bodu 3.2.3 tohto predpisu).

Skúšky

Kompletné svietidlo

Vzorka č.

1

2

2.1.

Poškodzovanie (bod 2.6.1.1)

x

| 2.2. | Fotometria (bod 2.6.1.2) |
| --- | --- |

2.2.

Fotometria (bod 2.6.1.2)

x

| 2.3. | Priľnavosť (ods. 2.6.2) |
| --- | --- |

2.3.

Priľnavosť (ods. 2.6.2)

x

DOPLNOK 2

Metóda merania rozptylu a priepustnosti svetla

1.   ZARIADENIE (pozri obrázok)

Lúč kolimátora K s polovičnou divergenciou β/2 = 17,4 × 10-4 rd je obmedzený clonou DT s otvorom 6 mm, proti ktorému je umiestnená vzorka.

Konvergentné rozptylové achromatické sklo L2, korigované na sférickú aberáciu, spája clonku DT s prijímačom R; priemer rozptylového skla L2 musí byť taký, aby neclonil svetlo rozptyľované vzorkou v kuželi s polovičným vrcholovým uhlom β/2 = 14°.

Do obrazovej ohniskovej roviny rozptylového skla L2 sa umiestni prstencová DD s uhlami aα0/2 = 1° a αmax/2 = 12°

Nepriepustná stredová časť clonky je potrebná na vylúčenie svetla, prichádzajúceho priamo zo zdroja svetla. Stredovú časť clonky musí byť možné odstrániť tak, aby bolo možné vrátiť ju späť do presne rovnakej polohy.

Vzdialenosti L2, DT a ohnisková vzdialenosť F2 rozptylového skla L2 sa zvolia tak, aby obraz DT úplne pokryl snímač R.

Pokiaľ je počiatočný dopadajúci tok považovaný za 1 000 jednotiek, musí byť absolútna presnosť všetkých odpočtov lepšia ako 1 jednotka.

2.   MERANIA

Vykonajú sa tieto odpočty:

| Odpočet | So vzorkou | So stredovou časťou DD | Predstavované množstvo |
| --- | --- | --- | --- |
| T1 | nie | nie | Dopadajúci počiatočný tok |
| T2 | áno (pred skúškou) | nie | Tok prechádzajúci novým materiálom v poli 24 °C |
| T3 | áno (po skúške) | nie | Tok prechádzajúci skúšaným materiálom v poli 24 °C |
| T4 | áno (pred skúškou) | áno | Tok rozptýlený novým materiálom |
| T5 | áno (po skúške) | áno | Tok rozptýlený skúšaným materiálom |

Odpočet

So vzorkou

So stredovou časťou DD

Predstavované množstvo

T1

nie

nie

Dopadajúci počiatočný tok

T2

áno (pred skúškou)

nie

Tok prechádzajúci novým materiálom v poli 24 °C

T3

áno (po skúške)

nie

Tok prechádzajúci skúšaným materiálom v poli 24 °C

T4

áno (pred skúškou)

áno

Tok rozptýlený novým materiálom

T5

áno (po skúške)

áno

Tok rozptýlený skúšaným materiálom

Image

DODATOK 3

METÓDA SKÚŠANIA NÁSTREKOM

1.   SKÚŠOBNÉ VYBAVENIE

1.1.   Striekacia pištoľ

Použitá striekacia pištoľ musí byť vybavená tryskou s priemerom 1,3 mm, umožňujúcou pri pracovnom tlaku 6,0 bar – 0 + 0,5 bar prietok kvapaliny 0,24 ± 0,02 l/min.

Za týchto pracovných podmienok musí na povrchu vystavenom poškodzovaniu vo vzdialenosti 380 mm ± 10 mm od trysky vzniknúť vzorka nástreku v priemere 170 mm ± 50 mm.

1.2.   Skúšobná zmes

Skúšobná zmes musí byť zložená z:

| | kremičitého piesku s tvrdosťou 7 podľa Mohrovej stupnice so zrnitosťou v rozmedzí od 0 do 0,2 mm s takmer normálnym rozdelením a s uhľovým činiteľom 1,8 až 2; |
| --- | --- |

kremičitého piesku s tvrdosťou 7 podľa Mohrovej stupnice so zrnitosťou v rozmedzí od 0 do 0,2 mm s takmer normálnym rozdelením a s uhľovým činiteľom 1,8 až 2;

| | vody s tvrdosťou nepresahujúcou 205 g/m3 pre zmes obsahujúcu 25 g piesku na liter vody. |
| --- | --- |

vody s tvrdosťou nepresahujúcou 205 g/m3 pre zmes obsahujúcu 25 g piesku na liter vody.

2.   SKÚŠKA

Vonkajší povrch rozptylových skiel svietidla sa vystaví prúdu piesku podľa uvedeného opisu jeden alebo viackrát. Prúd musí striekať takmer kolmo na skúšaný povrch.

Poškodenie sa kontroluje pomocou jedného alebo viacerých referenčných vzoriek skla, umiestnených v blízkosti skúšaných rozptylových skiel. Zmes sa strieka dovtedy, kým odchýlka v rozptyle svetla na vzorke alebo vzorkách meraných metódou opísanou v doplnku 2 nedosiahne hodnotu:

Δd = (T5-T4)/T2 = 0,0250 ± 0,0025

Na kontrolu, že bol celý skúšaný povrch poškodený rovnomerne, sa použije niekoľko referenčných vzoriek.

DOPLNOK 4

SKÚŠKA PRIĽNAVOSTI LEPIACEJ PÁSKY

1.   ÚČEL

Táto metóda umožňuje za štandardných podmienok určiť lineárnu priľnavosť lepiacej pásky na sklenenej doske.

2.   PRINCÍP METÓDY

Meria sa sila, potrebná na odlepenie lepiacej pásky od sklenenej dosky pod uhlom 90°.

3.   PREDPÍSANÉ ATMOSFÉRICKÉ PODMIENKY

Okolité prostredie má teplotu 23 °C ± 5 °C a relatívnu vlhkosť 65 ± 15 percent (RH).

4.   SKÚŠANÉ KUSY

Kotúč vzorky lepiacej pásky sa pred testom kondicionuje 24 hodín v špecifikovanej atmosfére (pozri ods. 3).

Z každého zvitku sa skúša päť skúšobných kusov, dlhých 400 mm. Tieto skúšobné kusy sa zo zvitku odoberú po odstránení prvých troch zvitkov pásky.

5.   POSTUP

Skúška sa vykonáva v podmienkach okolitého prostredia predpísaných v bode 3.

Odoberte päť skúšobných kusov radiálnym odvíjaním zo zvitku rýchlosťou asi 300 mm/s a potom ich do 15 sekúnd nalepte takto:

| | pásku postupne nalepte na sklenenú dosku jemným pozdĺžnym pohybom prsta tam a späť bez nadmerného tlaku tak, aby medzi páskou a sklenenou platňou nezostávali žiadne vzduchové bubliny. |
| --- | --- |

pásku postupne nalepte na sklenenú dosku jemným pozdĺžnym pohybom prsta tam a späť bez nadmerného tlaku tak, aby medzi páskou a sklenenou platňou nezostávali žiadne vzduchové bubliny.

| | Nechajte 10 minút pôsobiť v stanovených atmosférických podmienkach. |
| --- | --- |

Nechajte 10 minút pôsobiť v stanovených atmosférických podmienkach.

| | Odlepte asi 25 mm skúšanej pásky zo sklenenej v rovine kolmej na os pásky. Dosku upevnite a voľný koniec pásky ohnite späť o 90°. Pôsobte silou tak, aby čiara oddeľovania pásky od dosky bola kolmá na túto silu a kolmá na dosku. |
| --- | --- |

Odlepte asi 25 mm skúšanej pásky zo sklenenej v rovine kolmej na os pásky. Dosku upevnite a voľný koniec pásky ohnite späť o 90°. Pôsobte silou tak, aby čiara oddeľovania pásky od dosky bola kolmá na túto silu a kolmá na dosku.

| | Odlepte pásku ťahaním rýchlosťou 300 mm/s ± 30 mm/s a zaznamenajte požadovanú silu. |
| --- | --- |

Odlepte pásku ťahaním rýchlosťou 300 mm/s ± 30 mm/s a zaznamenajte požadovanú silu.

6.   VÝSLEDKY

Získaných päť hodnôt sa zapíše podľa poradia a ich stredná hodnota sa považuje za výsledok merania. Táto hodnota sa vyjadrí v newtonoch na centimeter šírky pásky.

---

PRÍLOHA 8

MINIMÁLNE POŽIADAVKY NA ODBER VZORIEK INŠPEKTOROM

1.   VŠEOBECNE

| 1.1. | Požiadavky na zhodu sa v súlade s požiadavkami tohto predpisu, ak sú predpísané, považujú z hľadiska mechanického a geometrického za splnené, ak rozdiely nepresiahnu nevyhnutné výrobné odchýlky. |
| --- | --- |

1.1.

Požiadavky na zhodu sa v súlade s požiadavkami tohto predpisu, ak sú predpísané, považujú z hľadiska mechanického a geometrického za splnené, ak rozdiely nepresiahnu nevyhnutné výrobné odchýlky.

| 1.2. | Vzhľadom na fotometrické vlastnosti zhoda sériovo vyrábaných svetlometov nesmie byť sporná, ak pri skúške fotometrickej účinnosti akéhokoľvek náhodne vybraného svetlometu:






  1.2.1. | žiadna nameraná hodnota sa neodchýli o viac než 20 % od hodnôt predpísaných v tomto predpise. Pre hodnoty B 50 L (alebo R) a zónu III môže byť maximálna odchýlka:







  B 50 L (alebo R) | 0,2 | lux zodpovedá 20 percentám |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 0,3 | lux zodpovedá 30 percentám |
| Zóna III | 0,3 | lux zodpovedá 20 percentám |
| 0,45 | lux zodpovedá 30 percentám |

1.2.

Vzhľadom na fotometrické vlastnosti zhoda sériovo vyrábaných svetlometov nesmie byť sporná, ak pri skúške fotometrickej účinnosti akéhokoľvek náhodne vybraného svetlometu:

1.2.1.

žiadna nameraná hodnota sa neodchýli o viac než 20 % od hodnôt predpísaných v tomto predpise. Pre hodnoty B 50 L (alebo R) a zónu III môže byť maximálna odchýlka:

B 50 L (alebo R)

0,2

lux zodpovedá 20 percentám

0,3

lux zodpovedá 30 percentám

Zóna III

0,3

lux zodpovedá 20 percentám

0,45

lux zodpovedá 30 percentám

| 1.2.2. | alebo ak:






  1.2.2.1. | sú v prípade stretávacieho svetla splnené hodnoty stanovené v tomto predpise v HV (s odchýlkou + 0,2 lux) a pokiaľ ide o nasmerovanie, je aspoň jeden bod každej oblasti ohraničený na meracej stene (vo vzdialenosti 25 m) kruhom s polomerom 15 cm okolo bodu B 50 L (alebo R) (1) (s odchýlkou + 0,1 lux), 75 R (alebo L), 50 V, 25 R, 25 L a v celej oblasti zóny IV, ktorá nie je viac ako 22,5 cm nad osou 25 R a 25 L, a ak: |
| --- | --- | --- |

1.2.2.

alebo ak:

1.2.2.1.

sú v prípade stretávacieho svetla splnené hodnoty stanovené v tomto predpise v HV (s odchýlkou + 0,2 lux) a pokiaľ ide o nasmerovanie, je aspoň jeden bod každej oblasti ohraničený na meracej stene (vo vzdialenosti 25 m) kruhom s polomerom 15 cm okolo bodu B 50 L (alebo R) (1) (s odchýlkou + 0,1 lux), 75 R (alebo L), 50 V, 25 R, 25 L a v celej oblasti zóny IV, ktorá nie je viac ako 22,5 cm nad osou 25 R a 25 L, a ak:

| 1.2.2.2. | v prípade diaľkového svetla, pri HV umiestnenom v rámci izoluxy 0,75 Emax, je nameraná odchýlka fotometrických vlastností + 20 percent pre maximálne hodnoty a – 20 percent pre minimálne hodnoty v ktoromkoľvek meracom bode danom v bode 8.3 tohto predpisu. Referenčná značka sa ignoruje. |
| --- | --- |

1.2.2.2.

v prípade diaľkového svetla, pri HV umiestnenom v rámci izoluxy 0,75 Emax, je nameraná odchýlka fotometrických vlastností + 20 percent pre maximálne hodnoty a – 20 percent pre minimálne hodnoty v ktoromkoľvek meracom bode danom v bode 8.3 tohto predpisu. Referenčná značka sa ignoruje.

| 1.2.3. | Ak výsledky skúšok opísaných vyššie nespĺňajú požiadavky, nastavenie svetlometu sa môže zmeniť za predpokladu, že os svetelného lúča sa priečne neposunie o viac ako 1° napravo alebo naľavo (2). |
| --- | --- |

1.2.3.

Ak výsledky skúšok opísaných vyššie nespĺňajú požiadavky, nastavenie svetlometu sa môže zmeniť za predpokladu, že os svetelného lúča sa priečne neposunie o viac ako 1° napravo alebo naľavo (2).

| 1.2.4. | Svetlomety so zjavnými nedostatkami sa ignorujú. |
| --- | --- |

1.2.4.

Svetlomety so zjavnými nedostatkami sa ignorujú.

| 1.2.5. | Referenčná značka sa ignoruje. |
| --- | --- |

1.2.5.

Referenčná značka sa ignoruje.

| 1.3. | Súradnice farby sa musia dodržať. |
| --- | --- |

1.3.

Súradnice farby sa musia dodržať.

2.   PRVÝ ODBER VZORIEK

Pri prvom odbere vzoriek sa náhodne vyberú štyri svetlomety. Prvá vzorka dvoch svetlometov sa označí písmenom A, druhá vzorka dvoch svietidiel sa označí písmenom B.

2.1.   Zhoda nie je sporná

| 2.1.1. | Po dodržaní postupu odberu vzoriek uvedeného na obrázku 1 tejto prílohy zhoda sériovo vyrábaných svetlometov nie je sporná, ak odchýlky nameraných hodnôt svetlometov v nežiaducich smeroch sú takéto:






  2.1.1.1. | vzorka A








  A1 | jeden svetlomet | | 0 percent |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| jeden svetlomet | maximálne | 20 percent |
| A2 | obidva svetlomety | viac ako | 0 percent |
| ale | maximálne | 20 percent |
| prejdite na vzorku B | | |

2.1.1.

Po dodržaní postupu odberu vzoriek uvedeného na obrázku 1 tejto prílohy zhoda sériovo vyrábaných svetlometov nie je sporná, ak odchýlky nameraných hodnôt svetlometov v nežiaducich smeroch sú takéto:

2.1.1.1.

vzorka A

A1

jeden svetlomet

0 percent

jeden svetlomet

maximálne

20 percent

A2

obidva svetlomety

viac ako

0 percent

ale

maximálne

20 percent

prejdite na vzorku B

| 2.1.1.2. | vzorka B







  B1 | obidva svetlomety | 0 percent |
| --- | --- | --- | --- |

2.1.1.2.

vzorka B

B1

obidva svetlomety

0 percent

| 2.1.2. | alebo ak sú splnené podmienky bodu 1.2.2 pre vzorku A. |
| --- | --- |

2.1.2.

alebo ak sú splnené podmienky bodu 1.2.2 pre vzorku A.

2.2.   Zhoda je sporná

| 2.2.1. | Pri dodržiavaní postupu odberu vzoriek uvedeného na obrázku 1 tejto prílohy zhoda sériovo vyrábaných svetlometov je spochybnená a výrobca sa požiada, aby prispôsobil svoju produkciu požiadavkám (vyrovnanie), ak odchýlky zmeraných hodnôt svetlometov sú takéto:






  2.2.1.1. | vzorka A








  A3 | jeden svetlomet | maximálne | 20 percent |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| jeden svetlomet | viac ako | 20 percent |
| ale | maximálne | 30 percent |

2.2.1.

Pri dodržiavaní postupu odberu vzoriek uvedeného na obrázku 1 tejto prílohy zhoda sériovo vyrábaných svetlometov je spochybnená a výrobca sa požiada, aby prispôsobil svoju produkciu požiadavkám (vyrovnanie), ak odchýlky zmeraných hodnôt svetlometov sú takéto:

2.2.1.1.

vzorka A

A3

jeden svetlomet

maximálne

20 percent

jeden svetlomet

viac ako

20 percent

ale

maximálne

30 percent

| 2.2.1.2. | vzorka B








  B2 | v prípade A2 |
| --- | --- | --- |
| jeden svetlomet | viac ako | 0 percent |
| ale | maximálne | 20 percent |
| jeden svetlomet | maximálne | 20 percent |
| B3 | v prípade A2 |
| jeden svetlomet | | 0 percent |
| jeden svetlomet | viac ako | 20 percent |
| ale | maximálne | 30 percent |

2.2.1.2.

vzorka B

B2

v prípade A2

jeden svetlomet

viac ako

0 percent

ale

maximálne

20 percent

jeden svetlomet

maximálne

20 percent

B3

v prípade A2

jeden svetlomet

0 percent

jeden svetlomet

viac ako

20 percent

ale

maximálne

30 percent

| 2.2.2. | alebo nie sú splnené podmienky v bode 1.2.2 pre vzorku A. |
| --- | --- |

2.2.2.

alebo nie sú splnené podmienky v bode 1.2.2 pre vzorku A.

2.3.   Odňatie schválenia

Zhoda je sporná a uplatní sa bod 12 v prípade, ak po dodržaní postupu odberu vzoriek znázorneného na obrázku 1 tejto prílohy, sú odchýlky nameraných hodnôt svetlometov takéto:

| 2.3.1. | vzorka A








  A4 | jeden svetlomet | maximálne | 20 percent |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| jeden svetlomet | viac ako | 30 percent |
| A5 | obidva svetlomety | viac ako | 20 percent |

2.3.1.

vzorka A

A4

jeden svetlomet

maximálne

20 percent

jeden svetlomet

viac ako

30 percent

A5

obidva svetlomety

viac ako

20 percent

| 2.3.2. | vzorka B








  B4 | v prípade A2 |
| --- | --- | --- |
| jeden svetlomet | viac ako | 0 percent |
| ale | maximálne | 20 percent |
| jeden svetlomet | maximálne | 20 percent |
| B5 | v prípade A2 |
| obidva svetlomety | viac ako | 20 percent |
| B6 | v prípade A2 |
| jeden svetlomet | | 0 percent |
| jeden svetlomet | viac ako | 30 percent |

2.3.2.

vzorka B

B4

v prípade A2

jeden svetlomet

viac ako

0 percent

ale

maximálne

20 percent

jeden svetlomet

maximálne

20 percent

B5

v prípade A2

obidva svetlomety

viac ako

20 percent

B6

v prípade A2

jeden svetlomet

0 percent

jeden svetlomet

viac ako

30 percent

| 2.3.3. | alebo ak nie sú splnené podmienky v bode 1.2.2 pre vzorky A a B. |
| --- | --- |

2.3.3.

alebo ak nie sú splnené podmienky v bode 1.2.2 pre vzorky A a B.

3.   OPAKOVANÝ ODBER VZORIEK

V prípadoch A3, B2 a B3 je potrebné do dvoch mesiacov po oznámení vykonať opakovaný odber vzoriek, pričom sa zo skladu vyberie tretia vzorka C dvoch svetlometov a štvrtá vzorka D dvoch svetlometov, ktoré boli vyrobené po zosúladení.

3.1.   Zhoda nie je sporná

| 3.1.1. | Pri dodržiavaní postupu odberu vzoriek uvedeného na obrázku 1 tejto prílohy zhoda sériovo vyrábaných svetlometov nie je spochybnená, ak odchýlky zmeraných hodnôt svetlometov v nepriaznivom smere sú takéto:






  3.1.1.1. | vzorka C








  C1 | jeden svetlomet | | 0 percent |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| jeden svetlomet | maximálne | 20 percent |
| C2 | obidva svetlomety | viac ako | 0 percent |
| ale | maximálne | 20 percent |
| prejdite na vzorku D | | |

3.1.1.

Pri dodržiavaní postupu odberu vzoriek uvedeného na obrázku 1 tejto prílohy zhoda sériovo vyrábaných svetlometov nie je spochybnená, ak odchýlky zmeraných hodnôt svetlometov v nepriaznivom smere sú takéto:

3.1.1.1.

vzorka C

C1

jeden svetlomet

0 percent

jeden svetlomet

maximálne

20 percent

C2

obidva svetlomety

viac ako

0 percent

ale

maximálne

20 percent

prejdite na vzorku D

| 3.1.1.2. | vzorka D








  D1 | v prípade C2 |
| --- | --- | --- |
| obidva svetlomety | | 0 percent |

3.1.1.2.

vzorka D

D1

v prípade C2

obidva svetlomety

0 percent

| 3.1.2. | alebo ak sú splnené podmienky v bode 1.2.2 pre vzorku C. |
| --- | --- |

3.1.2.

alebo ak sú splnené podmienky v bode 1.2.2 pre vzorku C.

3.2.   Zhoda je sporná

| 3.2.1. | Pri dodržiavaní postupu odberu vzoriek uvedeného na obrázku 1 tejto prílohy zhoda sériovo vyrábaných svetlometov je spochybnená a výrobca sa požiada, aby prispôsobil svoju produkciu požiadavkám (vyrovnanie), ak odchýlky zmeraných hodnôt svetlometov sú takéto:






  3.2.1.1. | vzorka D








  D2 | v prípade C2 |
| --- | --- | --- | --- |
| jeden svetlomet | viac ako | 0 percent |
| ale | maximálne | 20 percent |
| jeden svetlomet | maximálne | 20 percent |

3.2.1.

Pri dodržiavaní postupu odberu vzoriek uvedeného na obrázku 1 tejto prílohy zhoda sériovo vyrábaných svetlometov je spochybnená a výrobca sa požiada, aby prispôsobil svoju produkciu požiadavkám (vyrovnanie), ak odchýlky zmeraných hodnôt svetlometov sú takéto:

3.2.1.1.

vzorka D

D2

v prípade C2

jeden svetlomet

viac ako

0 percent

ale

maximálne

20 percent

jeden svetlomet

maximálne

20 percent

| 3.2.1.2. | alebo ak nie sú splnené podmienky v bode 1.2.2 pre vzorku C. |
| --- | --- |

3.2.1.2.

alebo ak nie sú splnené podmienky v bode 1.2.2 pre vzorku C.

3.3.   Odňatie schválenia

Zhoda je sporná a uplatní sa bod 12 v prípade, ak po dodržaní postupu odberu vzoriek znázorneného na obrázku 1 tejto prílohy, sú odchýlky nameraných hodnôt svetlometov takéto:

| 3.3.1. | vzorka C








  C3 | jeden svetlomet | maximálne | 20 percent |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| jeden svetlomet | viac ako | 20 percent |
| C4 | obidva svetlomety | viac ako | 20 percent |

3.3.1.

vzorka C

C3

jeden svetlomet

maximálne

20 percent

jeden svetlomet

viac ako

20 percent

C4

obidva svetlomety

viac ako

20 percent

| 3.3.2. | vzorka D








  D3 | v prípade C2 |
| --- | --- | --- |
| jeden svetlomet | 0 alebo viac ako | 0 percent |
| jeden svetlomet | viac ako | 20 percent |

3.3.2.

vzorka D

D3

v prípade C2

jeden svetlomet

0 alebo viac ako

0 percent

jeden svetlomet

viac ako

20 percent

| 3.3.3. | alebo ak nie sú splnené podmienky v bode 1.2.2 pre vzorky C a D. |
| --- | --- |

3.3.3.

alebo ak nie sú splnené podmienky v bode 1.2.2 pre vzorky C a D.

4.   ZMENA VERTIKÁLNEJ POLOHY ČIARY ROZHRANIA

Vzhľadom na overenie zmeny vertikálnych polôh čiary rozhrania vplyvom tepla sa uplatňuje tento postup:

| | Jeden zo svetlometov vzorky A sa po procese odberu vzoriek podľa obrázku 1 tejto prílohy otestuje v súlade s postupom opísaným v odseku 2.1 prílohy 6 potom, čo bol podrobený tri razy po sebe cyklu opísanému v odseku 2.2.2 prílohy 6. |
| --- | --- |

Jeden zo svetlometov vzorky A sa po procese odberu vzoriek podľa obrázku 1 tejto prílohy otestuje v súlade s postupom opísaným v odseku 2.1 prílohy 6 potom, čo bol podrobený tri razy po sebe cyklu opísanému v odseku 2.2.2 prílohy 6.

| | Svetlomet sa považuje za vyhovujúci, ak hodnota Δ r neprekročí 1,5 mrad. |
| --- | --- |

Svetlomet sa považuje za vyhovujúci, ak hodnota Δ r neprekročí 1,5 mrad.

| | Ak je táto hodnota vyššia ako 1,5 mrad, ale nižšia ako 2,0 mrad, vyskúša sa druhý svetlomet zo vzorky A a následne sa vypočíta priemer absolútnych hodnôt zaznamenaných z obidvoch vzoriek, ktorý nesmie prekročiť 1,5 mrad. Ak však táto hodnota 1,5 mrad nie je na vzorke A splnená, musia dva svetlomety vzorky B podstúpiť rovnaký postup a hodnota Δ r pre každý z nich nesmie prekročiť 1,5 mrad. |
| --- | --- |

Ak je táto hodnota vyššia ako 1,5 mrad, ale nižšia ako 2,0 mrad, vyskúša sa druhý svetlomet zo vzorky A a následne sa vypočíta priemer absolútnych hodnôt zaznamenaných z obidvoch vzoriek, ktorý nesmie prekročiť 1,5 mrad. Ak však táto hodnota 1,5 mrad nie je na vzorke A splnená, musia dva svetlomety vzorky B podstúpiť rovnaký postup a hodnota Δ r pre každý z nich nesmie prekročiť 1,5 mrad.

Obrázok 1

Image

---

(1)  Písmená v zátvorkách platia pre svetlomety určené pre ľavostrannú premávku.

(2)  Obmedzenie úpravy nastavenia o 1° napravo alebo naľavo nie je nezlučiteľné s vertikálnou úpravou nastavenia v smere nahor a nadol. Nastavenie smerom nadol je obmedzené iba požiadavkami bodu 8.3. Vodorovná časť rozhrania by však nemala presahovať priamku hh (ustanovenia bodu 8.3 sa nevzťahujú na HSB jednotky, ktoré majú spĺňať požiadavky tohto predpisu iba pre stretávacie svetlo).

---

| 17.7.2010 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 185/56 |
| --- | --- | --- | --- |

17.7.2010

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 185/56

---

Právny účinok podľa medzinárodného práva verejného majú iba originálne texty EHK OSN. Status tohto predpisu a dátum nadobudnutia jeho platnosti je potrebné overiť v poslednom znení dokumentu EHK OSN o statuse TRANS/WP.29/343, ktorý je k dispozícii na internetovej stránke:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 93 – Jednotné ustanovenia o typovom schvaľovaní:

| I. | Predných ochranných zariadení proti podbehnutiu (Front underrun protective devices – FUPD) |
| --- | --- |

I.

Predných ochranných zariadení proti podbehnutiu (Front underrun protective devices – FUPD)

| II. | Vozidiel, pokiaľ ide o montáž schváleného typu FUPD |
| --- | --- |

II.

Vozidiel, pokiaľ ide o montáž schváleného typu FUPD

| III. | Vozidiel, pokiaľ ide o ich prednú ochranu proti podbehnutiu (Front underrun protection – FUP) |
| --- | --- |

III.

Vozidiel, pokiaľ ide o ich prednú ochranu proti podbehnutiu (Front underrun protection – FUP)

Dátum nadobudnutia platnosti: 27. február 1994

OBSAH

PREDPIS

| 1. | Rozsah pôsobnosti |
| --- | --- |

1.

| 2. | Účel |
| --- | --- |

2.

| 3. | Definície |
| --- | --- |

3.

| 4. | Žiadosť o typové schválenie |
| --- | --- |

4.

Časť I –   Typové schválenie predných ochranných zariadení proti podbehnutiu (FUPD)

| 5. | Typové schválenie FUPD |
| --- | --- |

5.

| 6. | Požiadavky na FUPD |
| --- | --- |

6.

Časť II –   Typové schválenie vozidla, pokiaľ ide o montáž schváleného typu FUPD

| 7. | Typové schválenie montáže schváleného typu FUPD |
| --- | --- |

7.

| 8. | Požiadavky na montáž schváleného typu FUPD |
| --- | --- |

8.

Časť III –   Typové schválenie vozidla, pokiaľ ide o jeho prednú ochranu proti podbehnutiu (FUP)

| 9. | Typové schválenie vozidla s FUP |
| --- | --- |

9.

| 10. | Požiadavky na vozidlá vybavené FUP |
| --- | --- |

10.

PRÍLOHY

| Príloha 1 – | Oznámenie o udelení, rozšírení, zamietnutí alebo odňatí typového schválenia alebo o definitívnom zastavení výroby typu predného ochranného zariadenia proti podbehnutiu (FUPD) podľa predpisu č. 93 (časť I) |
| --- | --- |

Príloha 1 –

| Príloha 2 – | Oznámenie o udelení, rozšírení, zamietnutí alebo odňatí typového schválenia alebo o definitívnom zastavení výroby typu vozidla, pokiaľ ide o montáž predného ochranného zariadenia proti podbehnutiu (FUPD) schváleného typu podľa predpisu č. 93 (časť II) |
| --- | --- |

Príloha 2 –

| Príloha 3 – | Oznámenie o udelení, rozšírení, zamietnutí alebo odňatí typového schválenia alebo o definitívnom zastavení vozidla, pokiaľ ide o jeho prednú ochranu proti podbehnutiu (FUP) podľa predpisu č. 93 (časť III) |
| --- | --- |

Príloha 3 –

| Príloha 4 – | Usporiadanie schvaľovacích značiek |
| --- | --- |

Príloha 4 –

| Príloha 5 – | Skúšobné podmienky a postupy |
| --- | --- |

Príloha 5 –

| Príloha 6 – | Zhoda výroby a ostatné administratívne postupy |
| --- | --- |

Príloha 6 –

1.   ROZSAH PÔSOBNOSTI

| 1.1. | Tento predpis sa vzťahuje na:






  1.1.1. | ČASŤ I: FUPD, ktoré sú určené na upevnenie na vozidlách kategórií N2 a N3
   (1); |
| --- | --- | --- |

1.1.

Tento predpis sa vzťahuje na:

1.1.1.

ČASŤ I: FUPD, ktoré sú určené na upevnenie na vozidlách kategórií N2 a N3
   (1);

| 1.1.2. | ČASŤ II: montáž FUPD, ktoré boli typovo schválené podľa časti I tohto predpisu, na vozidlá kategórií N2 a N3
   (1); |
| --- | --- |

1.1.2.

ČASŤ II: montáž FUPD, ktoré boli typovo schválené podľa časti I tohto predpisu, na vozidlá kategórií N2 a N3
   (1);

| 1.1.3. | ČASŤ III: vozidlá kategórií N2 a N3, pokiaľ ide o ich prednú ochranu proti podbehnutiu (FUP), vybavené FUPD, ktoré nebolo samostatne schválené podľa časti I tohto predpisu alebo tak konštruované a/alebo vybavené, že jeho súčasti sa dajú posudzovať ako spĺňajúce funkciu FUPD. |
| --- | --- |

1.1.3.

ČASŤ III: vozidlá kategórií N2 a N3, pokiaľ ide o ich prednú ochranu proti podbehnutiu (FUP), vybavené FUPD, ktoré nebolo samostatne schválené podľa časti I tohto predpisu alebo tak konštruované a/alebo vybavené, že jeho súčasti sa dajú posudzovať ako spĺňajúce funkciu FUPD.

| 1.2. | Vozidlá kategórie N2 s maximálnou hmotnosťou 7,5 tony musia spĺňať iba požiadavku na svetlú výšku 400 mm stanovenú týmto predpisom. |
| --- | --- |

1.2.

Vozidlá kategórie N2 s maximálnou hmotnosťou 7,5 tony musia spĺňať iba požiadavku na svetlú výšku 400 mm stanovenú týmto predpisom.

| 1.3. | Požiadavky tohto predpisu sa nevzťahujú na:






  1.3.1. | terénne vozidlá kategórií N2G a N3G (1); |
| --- | --- | --- |

1.3.

Požiadavky tohto predpisu sa nevzťahujú na:

1.3.1.

terénne vozidlá kategórií N2G a N3G (1);

| 1.3.2. | vozidlá, ktorých používanie je nezlučiteľné s ustanoveniami o prednej ochrane proti podbehnutiu. |
| --- | --- |

1.3.2.

vozidlá, ktorých používanie je nezlučiteľné s ustanoveniami o prednej ochrane proti podbehnutiu.

2.   ÚČEL

Účelom tohto predpisu je poskytnúť účinnú ochranu vozidiel kategórie M1 alebo N1
   (1) proti podbehnutiu vozidiel uvedených v bode 1 tohto predpisu v prípade čelného nárazu.

3.   DEFINÍCIE

| 3.1. | Na účely tohto predpisu:






  3.1.1. | „maximálna hmotnosť“ vozidla je hmotnosť uvedená výrobcom ako maximálne technicky prípustná hmotnosť (táto hmotnosť môže byť vyššia ako „maximálna prípustná hmotnosť“ stanovená vnútroštátnym orgánom); |
| --- | --- | --- |

3.1.

Na účely tohto predpisu:

3.1.1.

„maximálna hmotnosť“ vozidla je hmotnosť uvedená výrobcom ako maximálne technicky prípustná hmotnosť (táto hmotnosť môže byť vyššia ako „maximálna prípustná hmotnosť“ stanovená vnútroštátnym orgánom);

| 3.1.2. | „maximálne zaťaženie“ vozidla je vertikálna sila (v newtonoch), ktorou sa to isté vozidlo naložené na svoju maximálnu hmotnosť opiera o podklad; |
| --- | --- |

3.1.2.

„maximálne zaťaženie“ vozidla je vertikálna sila (v newtonoch), ktorou sa to isté vozidlo naložené na svoju maximálnu hmotnosť opiera o podklad;

| 3.1.3. | „nenaložené vozidlo“ je vozidlo v prevádzkovom stave, bez posádky a bez nákladu, ale doplnené palivom, chladiacou kvapalinou, mazivami, náradím a rezervným kolesom (ak je dodané výrobcom vozidla ako štandardná výbava); |
| --- | --- |

3.1.3.

„nenaložené vozidlo“ je vozidlo v prevádzkovom stave, bez posádky a bez nákladu, ale doplnené palivom, chladiacou kvapalinou, mazivami, náradím a rezervným kolesom (ak je dodané výrobcom vozidla ako štandardná výbava);

| 3.1.4. | „typové schválenie FUPD“ je schválenie takého typu FUPD vzhľadom na požiadavky stanovené ďalej v bode 7; |
| --- | --- |

3.1.4.

„typové schválenie FUPD“ je schválenie takého typu FUPD vzhľadom na požiadavky stanovené ďalej v bode 7;

| 3.1.5. | „typ FUPD“ je FUPD, ktoré sa nelíši v takých základných znakoch, ako je tvar, rozmery, pripojenie, materiály a označenia, uvedené ďalej v bode 4.2; |
| --- | --- |

3.1.5.

„typ FUPD“ je FUPD, ktoré sa nelíši v takých základných znakoch, ako je tvar, rozmery, pripojenie, materiály a označenia, uvedené ďalej v bode 4.2;

| 3.1.6. | „predná ochrana proti podbehnutiu (FUP)“ znamená na prednej časti vozidla prítomnosť buď:






  3.1.6.1. | osobitného zariadenia (FUPD), alebo |
| --- | --- | --- |

3.1.6.

„predná ochrana proti podbehnutiu (FUP)“ znamená na prednej časti vozidla prítomnosť buď:

3.1.6.1.

osobitného zariadenia (FUPD), alebo

| 3.1.6.2. | karosériu, časti podvozku alebo iné komponenty také, že prostredníctvom ich tvaru a vlastností môžu byť tieto prvky posudzované za prvky spĺňajúce funkciu FUPD; |
| --- | --- |

3.1.6.2.

karosériu, časti podvozku alebo iné komponenty také, že prostredníctvom ich tvaru a vlastností môžu byť tieto prvky posudzované za prvky spĺňajúce funkciu FUPD;

| 3.1.7. | „typové schválenie vozidla“ je schválenie typu vozidla: | podľa časti II tohto predpisu – pokiaľ ide o montáž FUPD schváleného typu podľa časti I tohto predpisu, alebo |
| --- | --- | --- |

3.1.7.

„typové schválenie vozidla“ je schválenie typu vozidla:

podľa časti II tohto predpisu – pokiaľ ide o montáž FUPD schváleného typu podľa časti I tohto predpisu, alebo

| | podľa časti III tohto predpisu – pokiaľ ide o jeho FUP; |
| --- | --- |

podľa časti III tohto predpisu – pokiaľ ide o jeho FUP;

| 3.1.8. | „typ vozidla“ znamená vozidlá, ktoré sa podstatne nelíšia v takých znakoch, ako sú: | šírka prvej prednej nápravy meraná na vonkajšej strane pneumatík, s výnimkou vydutia pneumatík tesne nad zemou; |
| --- | --- | --- |

3.1.8.

„typ vozidla“ znamená vozidlá, ktoré sa podstatne nelíšia v takých znakoch, ako sú:

šírka prvej prednej nápravy meraná na vonkajšej strane pneumatík, s výnimkou vydutia pneumatík tesne nad zemou;

| | konštrukcia, rozmery, tvar a materiály prednej časti vozidla, pokiaľ majú zodpovedať požiadavkám príslušnej časti tohto predpisu; |
| --- | --- |

konštrukcia, rozmery, tvar a materiály prednej časti vozidla, pokiaľ majú zodpovedať požiadavkám príslušnej časti tohto predpisu;

| | typovo schválené FUPD upevnené na vozidle, keď je ich použitie v súlade s požiadavkami časti II tohto predpisu; |
| --- | --- |

typovo schválené FUPD upevnené na vozidle, keď je ich použitie v súlade s požiadavkami časti II tohto predpisu;

| | maximálna hmotnosť typu vozidla. |
| --- | --- |

maximálna hmotnosť typu vozidla.

4.   ŽIADOSŤ O TYPOVÉ SCHVÁLENIE

| 4.1. | Žiadosť o typové schválenie vozidla podľa časti tohto predpisu musí predložiť výrobca typu (vozidla/FUPD) alebo jeho riadne splnomocnený zástupca. |
| --- | --- |

4.1.

Žiadosť o typové schválenie vozidla podľa časti tohto predpisu musí predložiť výrobca typu (vozidla/FUPD) alebo jeho riadne splnomocnený zástupca.

| 4.2. | Pre každý typ musia byť k žiadosti pripojené:






  4.2.1. | dokumentácia vyhotovená trojmo s opisom technických charakteristík typu (vozidla/FUPD): jeho rozmerov, tvaru a materiálu, z ktorého pozostáva, pokiaľ sú vyžadované na účely tohto predpisu; |
| --- | --- | --- |

4.2.

Pre každý typ musia byť k žiadosti pripojené:

4.2.1.

dokumentácia vyhotovená trojmo s opisom technických charakteristík typu (vozidla/FUPD): jeho rozmerov, tvaru a materiálu, z ktorého pozostáva, pokiaľ sú vyžadované na účely tohto predpisu;

| 4.2.2. | v prípade FUPD vzorka typu: vzorka musí byť jasne a nezmazateľne označená na všetkých jej hlavných komponentoch, ktoré majú význam vzhľadom na prednú ochranu proti podbehnutiu, obchodným názvom žiadateľa alebo značkou a označením typu; |
| --- | --- |

4.2.2.

v prípade FUPD vzorka typu: vzorka musí byť jasne a nezmazateľne označená na všetkých jej hlavných komponentoch, ktoré majú význam vzhľadom na prednú ochranu proti podbehnutiu, obchodným názvom žiadateľa alebo značkou a označením typu;

| 4.2.3. | reprezentatívny typ zariadenia alebo vozidla, ktoré má byť schválené, sa predkladá pre každú skúšku technickej službe zodpovednej za vykonávanie schvaľovacích skúšok; |
| --- | --- |

4.2.3.

reprezentatívny typ zariadenia alebo vozidla, ktoré má byť schválené, sa predkladá pre každú skúšku technickej službe zodpovednej za vykonávanie schvaľovacích skúšok;

| 4.2.4. | v prípade žiadostí podľa časti II alebo III tohto predpisu, vozidlo, ktoré neobsahuje všetky komponenty vhodného typu, môže byť prijaté na skúšku za predpokladu, že chýbajúce komponenty negatívne neovplyvnia prednú ochranu proti podbehnutiu; |
| --- | --- |

4.2.4.

v prípade žiadostí podľa časti II alebo III tohto predpisu, vozidlo, ktoré neobsahuje všetky komponenty vhodného typu, môže byť prijaté na skúšku za predpokladu, že chýbajúce komponenty negatívne neovplyvnia prednú ochranu proti podbehnutiu;

| 4.2.5. | identifikácia polôh bodov P1, P2 a P3 definovaných v prílohe 5. V prípade žiadostí podľa časti I tohto predpisu by sa mali zohľadniť aj požiadavky časti II. |
| --- | --- |

4.2.5.

identifikácia polôh bodov P1, P2 a P3 definovaných v prílohe 5. V prípade žiadostí podľa časti I tohto predpisu by sa mali zohľadniť aj požiadavky časti II.

| 4.3. | K žiadostiam podľa časti II tohto predpisu musia byť pripojené:






  4.3.1. | zoznam FUPD určených na montáž na typ vozidla; |
| --- | --- | --- |

4.3.

K žiadostiam podľa časti II tohto predpisu musia byť pripojené:

4.3.1.

zoznam FUPD určených na montáž na typ vozidla;

| 4.3.2. | formulár oznámenia podľa prílohy 1 k tomuto predpisu o typovom schválení každého FUPD, ak o to požiada príslušný orgán. |
| --- | --- |

4.3.2.

formulár oznámenia podľa prílohy 1 k tomuto predpisu o typovom schválení každého FUPD, ak o to požiada príslušný orgán.

| 4.4. | K žiadosti podľa časti II a III tohto predpisu musia byť pripojené informácie o type vozidla definované v bode 3.1.8. |
| --- | --- |

4.4.

K žiadosti podľa časti II a III tohto predpisu musia byť pripojené informácie o type vozidla definované v bode 3.1.8.

| 4.5. | Príslušný orgán musí dodržiavať administratívne postupy podľa prílohy 6, ktoré zahŕňajú:






  4.5.1. | overenie existencie dostatočných záruk pre zabezpečenie účinnej kontroly zhody výroby pred udelením typového schválenia; |
| --- | --- | --- |

4.5.

Príslušný orgán musí dodržiavať administratívne postupy podľa prílohy 6, ktoré zahŕňajú:

4.5.1.

overenie existencie dostatočných záruk pre zabezpečenie účinnej kontroly zhody výroby pred udelením typového schválenia;

| 4.5.2. | sankcie v prípade nezhody výroby; |
| --- | --- |

4.5.2.

sankcie v prípade nezhody výroby;

| 4.5.3. | zmena a rozšírenie typového schválenia; |
| --- | --- |

4.5.3.

zmena a rozšírenie typového schválenia;

| 4.5.4. | definitívne zastavenie výroby. |
| --- | --- |

4.5.4.

definitívne zastavenie výroby.

ČASŤ I

TYPOVÉ SCHVÁLENIE PREDNÝCH OCHRANNÝCH ZARIADENÍ PROTI PODBEHNUTIU (FUPD)

5.   TYPOVÉ SCHVÁLENIE FUPD

| 5.1. | Ak FUPD odovzdané na typové schválenie podľa tohto predpisu spĺňa požiadavky bodu 6, udelí sa tomuto typu FUPD typové schválenie v súlade s ustanoveniami uvedenými v prílohe 4. |
| --- | --- |

5.1.

Ak FUPD odovzdané na typové schválenie podľa tohto predpisu spĺňa požiadavky bodu 6, udelí sa tomuto typu FUPD typové schválenie v súlade s ustanoveniami uvedenými v prílohe 4.

| 5.2. | Oznámenie o typovom schválení, rozšírení alebo zamietnutí schválenia typu FUPD podľa tohto predpisu sa oznámi stranám dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu. |
| --- | --- |

5.2.

Oznámenie o typovom schválení, rozšírení alebo zamietnutí schválenia typu FUPD podľa tohto predpisu sa oznámi stranám dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu.

6.   POŽIADAVKY NA FUPD

| 6.1. | FUPD musí poskytovať primeranú odolnosť voči silám pôsobiacim rovnobežne s pozdĺžnou osou vozidla a musí takisto spĺňať určité rozmerové požiadavky. Súlad s týmito požiadavkami sa preukazuje podľa skúšobného postupu a podmienok špecifikovaných v prílohe 5 k tomuto predpisu. |
| --- | --- |

6.1.

FUPD musí poskytovať primeranú odolnosť voči silám pôsobiacim rovnobežne s pozdĺžnou osou vozidla a musí takisto spĺňať určité rozmerové požiadavky. Súlad s týmito požiadavkami sa preukazuje podľa skúšobného postupu a podmienok špecifikovaných v prílohe 5 k tomuto predpisu.

| 6.2. | Výška časti priečky FUPD nesmie byť menšia ako 100 mm pre kategóriu vozidiel N2 a 120 mm pre vozidlá kategórie N3. Bočné okraje priečky nesmú byť ohnuté dopredu alebo mať ostrú vonkajšiu hranu; táto podmienka je splnená, keď sú bočné okraje priečky zaoblené na vonkajšej strane a majú polomer zakrivenia najmenej 2,5 mm. |
| --- | --- |

6.2.

Výška časti priečky FUPD nesmie byť menšia ako 100 mm pre kategóriu vozidiel N2 a 120 mm pre vozidlá kategórie N3. Bočné okraje priečky nesmú byť ohnuté dopredu alebo mať ostrú vonkajšiu hranu; táto podmienka je splnená, keď sú bočné okraje priečky zaoblené na vonkajšej strane a majú polomer zakrivenia najmenej 2,5 mm.

| 6.3. | Zariadenie môže byť konštruované tak, že jeho poloha na prednej časti vozidla sa môže meniť. V tom prípade musí byť zaručené jeho zabezpečenie v prevádzkovej polohe tak, aby bola vylúčená akákoľvek neúmyselná zmena jeho polohy. Prevádzkovateľ musí mať možnosť zmeniť polohu zariadenia použitím sily nepresahujúcej 40 daN. |
| --- | --- |

6.3.

Zariadenie môže byť konštruované tak, že jeho poloha na prednej časti vozidla sa môže meniť. V tom prípade musí byť zaručené jeho zabezpečenie v prevádzkovej polohe tak, aby bola vylúčená akákoľvek neúmyselná zmena jeho polohy. Prevádzkovateľ musí mať možnosť zmeniť polohu zariadenia použitím sily nepresahujúcej 40 daN.

| 6.4. | Vonkajšie plochy každej montovanej prednej ochrany musia byť v podstate hladké, alebo horizontálne zvlnené, okrem polguľových hláv skrutiek alebo nitov, ktoré môžu vyčnievať nad povrchom do výšky nepresahujúcej 10 mm. |
| --- | --- |

6.4.

Vonkajšie plochy každej montovanej prednej ochrany musia byť v podstate hladké, alebo horizontálne zvlnené, okrem polguľových hláv skrutiek alebo nitov, ktoré môžu vyčnievať nad povrchom do výšky nepresahujúcej 10 mm.

ČASŤ II

TYPOVÉ SCHVÁLENIE VOZIDLA, POKIAĽ IDE O MONTÁŽ SCHVÁLENÉHO TYPU FUPD

7.   TYPOVÉ SCHVÁLENIE MONTÁŽE SCHVÁLENÉHO TYPU FUPD

| 7.1. | Ak vozidlo odovzdané na typové schválenie podľa tejto časti tohto predpisu je vybavené schváleným FUPD a spĺňa požiadavky bodu 8, udelí sa tomuto typu vozidla typové schválenie v súlade s ustanoveniami uvedenými v prílohe 4. |
| --- | --- |

7.1.

Ak vozidlo odovzdané na typové schválenie podľa tejto časti tohto predpisu je vybavené schváleným FUPD a spĺňa požiadavky bodu 8, udelí sa tomuto typu vozidla typové schválenie v súlade s ustanoveniami uvedenými v prílohe 4.

| 7.2. | Oznámenie o typovom schválení, rozšírení alebo zamietnutí typového schválenia vozidla podľa tohto predpisu sa oznámi stranám dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 2 k tomuto predpisu. |
| --- | --- |

7.2.

Oznámenie o typovom schválení, rozšírení alebo zamietnutí typového schválenia vozidla podľa tohto predpisu sa oznámi stranám dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 2 k tomuto predpisu.

8.   POŽIADAVKY NA MONTÁŽ SCHVÁLENÉHO TYPU FUPD

| 8.1. | Maximálna hmotnosť typu vozidla, pre ktorý sa vyžaduje schválenie, nesmie presiahnuť hodnotu uvedenú vo formulári oznámenia o typovom schválení každého schváleného FUPD určeného na montáž na uvedené vozidlo. |
| --- | --- |

8.1.

Maximálna hmotnosť typu vozidla, pre ktorý sa vyžaduje schválenie, nesmie presiahnuť hodnotu uvedenú vo formulári oznámenia o typovom schválení každého schváleného FUPD určeného na montáž na uvedené vozidlo.

| 8.2. | Vozidlo s namontovaným FUPD musí spĺňať určité rozmerové požiadavky špecifikované v prílohe 5, pričom sa berú do úvahy skúšobné podmienky a informácie uvedené v oznamovacom dokumente uvedenom v prílohe 1, vydanom pokiaľ ide o FUPD. |
| --- | --- |

8.2.

Vozidlo s namontovaným FUPD musí spĺňať určité rozmerové požiadavky špecifikované v prílohe 5, pričom sa berú do úvahy skúšobné podmienky a informácie uvedené v oznamovacom dokumente uvedenom v prílohe 1, vydanom pokiaľ ide o FUPD.

| 8.3. | FUPD musí byť pripevnené k vozidlu tak, že horizontálna vzdialenosť meraná smerom dozadu od najprednejšej časti vozidla k prednej časti FUPD, nepresiahne 400 mm zmenšených o zaznamenanú deformáciu (príloha 1 položka č. 9) meranú v ktoromkoľvek z bodov, kde pôsobili skúšobné sily v priebehu typového schvaľovania FUPD v súlade s ustanoveniami časti I tohto predpisu a sú zaznamenané vo formulári oznámenia o typovom schválení (pozri obrázky 1 a 2). |
| --- | --- |

8.3.

FUPD musí byť pripevnené k vozidlu tak, že horizontálna vzdialenosť meraná smerom dozadu od najprednejšej časti vozidla k prednej časti FUPD, nepresiahne 400 mm zmenšených o zaznamenanú deformáciu (príloha 1 položka č. 9) meranú v ktoromkoľvek z bodov, kde pôsobili skúšobné sily v priebehu typového schvaľovania FUPD v súlade s ustanoveniami časti I tohto predpisu a sú zaznamenané vo formulári oznámenia o typovom schválení (pozri obrázky 1 a 2).

| 8.4. | Z meraní týchto vzdialeností je vylúčená ktorákoľvek časť vozidla, ktorá je viac ako 2 m nad zemou. |
| --- | --- |

8.4.

Z meraní týchto vzdialeností je vylúčená ktorákoľvek časť vozidla, ktorá je viac ako 2 m nad zemou.

| 8.5. | Maximálna svetlá výška medzi dvoma bodmi P1 v namontovanom stave vzhľadom na spodnú stranu FUPD nesmie byť väčšia ako 400 mm, ako je špecifikované v bode 3 prílohy 5. Na vonkajšej strane každého bodu P1 môže byť táto výška väčšia ako 400 mm za predpokladu, že spodná strana nie je nad rovinou prechádzajúcou cez spodnú stranu FUPD priamo pod bodom P1 a že tvorí sklon 15° nad horizontálou (pozri obrázok 3). |
| --- | --- |

8.5.

Maximálna svetlá výška medzi dvoma bodmi P1 v namontovanom stave vzhľadom na spodnú stranu FUPD nesmie byť väčšia ako 400 mm, ako je špecifikované v bode 3 prílohy 5. Na vonkajšej strane každého bodu P1 môže byť táto výška väčšia ako 400 mm za predpokladu, že spodná strana nie je nad rovinou prechádzajúcou cez spodnú stranu FUPD priamo pod bodom P1 a že tvorí sklon 15° nad horizontálou (pozri obrázok 3).

| 8.6. | Výška bodov pôsobenia skúšobných síl na FUPD nad zemou podľa časti I tohto predpisu a zaznamenaná vo formulári oznámenia o typovom schválení (príloha 1 bod 8) nesmie presiahnuť 445 mm, ako je špecifikované v bode 3 prílohy 5. |
| --- | --- |

8.6.

Výška bodov pôsobenia skúšobných síl na FUPD nad zemou podľa časti I tohto predpisu a zaznamenaná vo formulári oznámenia o typovom schválení (príloha 1 bod 8) nesmie presiahnuť 445 mm, ako je špecifikované v bode 3 prílohy 5.

| 8.7. | Maximálna svetlá výška vzhľadom na spodnú stranu FUPD medzi dvoma bodmi P1 nesmie byť väčšia ako 450 mm, pričom sa berie do úvahy ich pohyb pri pôsobení zaťaženia pri skúške podľa časti I. |
| --- | --- |

8.7.

Maximálna svetlá výška vzhľadom na spodnú stranu FUPD medzi dvoma bodmi P1 nesmie byť väčšia ako 450 mm, pričom sa berie do úvahy ich pohyb pri pôsobení zaťaženia pri skúške podľa časti I.

| 8.8. | Šírka FUPD nesmie v žiadnom bode presiahnuť šírku blatníkov zakrývajúcich kolesá najprednejšej nápravy, ani nesmie byť kratšia o viac ako 100 mm na každej strane ako najprednejšia náprava, merané na vonkajších bodoch pneumatík, pričom sa neberie do úvahy vydutie pneumatík tesne nad zemou (pozri obrázok 1), alebo o 200 mm kratšia na každej strane, merané na vonkajších bodoch nástupných schodíkov do kabíny vodiča. |
| --- | --- |

8.8.

Šírka FUPD nesmie v žiadnom bode presiahnuť šírku blatníkov zakrývajúcich kolesá najprednejšej nápravy, ani nesmie byť kratšia o viac ako 100 mm na každej strane ako najprednejšia náprava, merané na vonkajších bodoch pneumatík, pričom sa neberie do úvahy vydutie pneumatík tesne nad zemou (pozri obrázok 1), alebo o 200 mm kratšia na každej strane, merané na vonkajších bodoch nástupných schodíkov do kabíny vodiča.

ČASŤ III

TYPOVÉ SCHVÁLENIE VOZIDLA, POKIAĽ IDE O JEHO PREDNÚ OCHRANU PROTI PODBEHNUTIU (FUP)

9.   TYPOVÉ SCHVÁLENIE VOZIDLA S FUP

| 9.1. | Ak je vozidlo odovzdané na typové schválenie podľa tohto predpisu vybavené s FUP, ktoré spĺňa požiadavky bodu 10, udelí sa uvedenému typu vozidla typové schválenie v súlade s ustanoveniami uvedenými v prílohe 4. |
| --- | --- |

9.1.

Ak je vozidlo odovzdané na typové schválenie podľa tohto predpisu vybavené s FUP, ktoré spĺňa požiadavky bodu 10, udelí sa uvedenému typu vozidla typové schválenie v súlade s ustanoveniami uvedenými v prílohe 4.

| 9.2. | Oznámenie o typovom schválení, rozšírení alebo zamietnutí typového schválenia vozidla podľa tohto predpisu sa oznámi stranám dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 3 k tomuto predpisu. |
| --- | --- |

9.2.

Oznámenie o typovom schválení, rozšírení alebo zamietnutí typového schválenia vozidla podľa tohto predpisu sa oznámi stranám dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 3 k tomuto predpisu.

10.   POŽIADAVKY NA VOZIDLO S FUP

| 10.1. | Akékoľvek vozidlo jednej z kategórií N2 alebo N3 sa považuje za vozidlo, ktoré spĺňa podmienky uvedené v bode 2 za predpokladu, že vozidlo je vybavené FUPD, ktoré nebolo osobitne schválené podľa časti I tohto predpisu alebo je tak konštruované a/alebo inštalované na prednej časti vozidla, že účinkom svojho tvaru a vlastností, jeho komponenty môžu byť považované za náhradné predné ochranné zariadenie proti podbehnutiu. Komponenty, ktorých združená funkcia spĺňa nasledujúce požiadavky, sa považujú za predné ochranné zariadenie proti podbehnutiu. |
| --- | --- |

10.1.

Akékoľvek vozidlo jednej z kategórií N2 alebo N3 sa považuje za vozidlo, ktoré spĺňa podmienky uvedené v bode 2 za predpokladu, že vozidlo je vybavené FUPD, ktoré nebolo osobitne schválené podľa časti I tohto predpisu alebo je tak konštruované a/alebo inštalované na prednej časti vozidla, že účinkom svojho tvaru a vlastností, jeho komponenty môžu byť považované za náhradné predné ochranné zariadenie proti podbehnutiu. Komponenty, ktorých združená funkcia spĺňa nasledujúce požiadavky, sa považujú za predné ochranné zariadenie proti podbehnutiu.

| 10.2. | FUP musí poskytovať primeranú odolnosť voči silám pôsobiacim rovnobežne s pozdĺžnou osou vozidla. FUP musí takisto spĺňať určité rozmerové požiadavky. Tieto požiadavky sa preukazujú v súlade so skúšobným postupom a podmienkami špecifikovanými v prílohe 5 k tomuto predpisu. |
| --- | --- |

10.2.

FUP musí poskytovať primeranú odolnosť voči silám pôsobiacim rovnobežne s pozdĺžnou osou vozidla. FUP musí takisto spĺňať určité rozmerové požiadavky. Tieto požiadavky sa preukazujú v súlade so skúšobným postupom a podmienkami špecifikovanými v prílohe 5 k tomuto predpisu.

| 10.3. | Na účely uplatnenia podľa časti III, výška časti priečky FUPD (ktorá nebola osobitne schválená podľa časti I) nesmie byť menšia ako 100 mm pre kategóriu vozidiel N2 a 120 mm pre vozidlá kategórie N3. |
| --- | --- |

10.3.

Na účely uplatnenia podľa časti III, výška časti priečky FUPD (ktorá nebola osobitne schválená podľa časti I) nesmie byť menšia ako 100 mm pre kategóriu vozidiel N2 a 120 mm pre vozidlá kategórie N3.

| 10.4. | Zariadenie môže byť konštruované tak, že jeho poloha na prednej časti vozidla sa môže meniť. V tom prípade musí byť zaručené jeho zabezpečenie v prevádzkovej polohe tak, aby bola vylúčená akákoľvek neúmyselná zmena jeho polohy. Prevádzkovateľ musí mať možnosť zmeniť polohu zariadenia použitím sily nepresahujúcej 40 daN. |
| --- | --- |

10.4.

Zariadenie môže byť konštruované tak, že jeho poloha na prednej časti vozidla sa môže meniť. V tom prípade musí byť zaručené jeho zabezpečenie v prevádzkovej polohe tak, aby bola vylúčená akákoľvek neúmyselná zmena jeho polohy. Prevádzkovateľ musí mať možnosť zmeniť polohu zariadenia použitím sily nepresahujúcej 40 daN.

| 10.5. | FUP musí mať dostatočnú pevnosť, aby horizontálna vzdialenosť meraná smerom dozadu medzi najprednejšou časťou vozidla a povrchom skúšobného piestu po pôsobení síl pri skúške na vozidle (špecifikovaných v tejto prílohe), nepresiahla 400 mm. |
| --- | --- |

10.5.

FUP musí mať dostatočnú pevnosť, aby horizontálna vzdialenosť meraná smerom dozadu medzi najprednejšou časťou vozidla a povrchom skúšobného piestu po pôsobení síl pri skúške na vozidle (špecifikovaných v tejto prílohe), nepresiahla 400 mm.

| 10.6. | Pri meraní týchto vzdialeností sa vylučuje ktorákoľvek časť vozidla, ktorá je viac ako 2 m nad zemou. |
| --- | --- |

10.6.

Pri meraní týchto vzdialeností sa vylučuje ktorákoľvek časť vozidla, ktorá je viac ako 2 m nad zemou.

| 10.7. | Maximálna svetlá výška medzi dvoma bodmi P1 vzhľadom na spodnú stranu FUP nesmie byť väčšia ako 400 mm, ako je špecifikované v bode 2 prílohy 5. Na vonkajšej strane každého bodu P1 môže byť táto výška väčšia ako 400 mm za predpokladu, že spodná strana nie je nad rovinou prechádzajúcou cez spodnú stranu FUP priamo pod bodom P1 a že tvorí sklon 15° nad horizontálou (pozri obrázok 3). |
| --- | --- |

10.7.

Maximálna svetlá výška medzi dvoma bodmi P1 vzhľadom na spodnú stranu FUP nesmie byť väčšia ako 400 mm, ako je špecifikované v bode 2 prílohy 5. Na vonkajšej strane každého bodu P1 môže byť táto výška väčšia ako 400 mm za predpokladu, že spodná strana nie je nad rovinou prechádzajúcou cez spodnú stranu FUP priamo pod bodom P1 a že tvorí sklon 15° nad horizontálou (pozri obrázok 3).

| 10.8. | Maximálna svetlá výška vzhľadom na spodnú stranu FUP medzi dvoma bodmi P1 nesmie byť väčšia ako 450 mm, pričom sa berie do úvahy ich pohyb pri pôsobení skúšobného zaťaženia. |
| --- | --- |

10.8.

Maximálna svetlá výška vzhľadom na spodnú stranu FUP medzi dvoma bodmi P1 nesmie byť väčšia ako 450 mm, pričom sa berie do úvahy ich pohyb pri pôsobení skúšobného zaťaženia.

| 10.9. | Šírka FUP nesmie v žiadnom bode presiahnuť šírku blatníkov zakrývajúcich kolesá najprednejšej nápravy, ani nesmie byť kratšia o viac ako 100 mm na každej strane ako najprednejšia náprava, merané na vonkajších bodoch pneumatík, pričom sa neberie do úvahy vydutie pneumatík tesne nad zemou (pozri obrázok 1) alebo o 200 mm kratšia na každej strane, merané na vonkajších bodoch nástupných schodíkov do kabíny vodiča. |
| --- | --- |

10.9.

Šírka FUP nesmie v žiadnom bode presiahnuť šírku blatníkov zakrývajúcich kolesá najprednejšej nápravy, ani nesmie byť kratšia o viac ako 100 mm na každej strane ako najprednejšia náprava, merané na vonkajších bodoch pneumatík, pričom sa neberie do úvahy vydutie pneumatík tesne nad zemou (pozri obrázok 1) alebo o 200 mm kratšia na každej strane, merané na vonkajších bodoch nástupných schodíkov do kabíny vodiča.

Obrázok 1

Image

Obrázok 2

Image

Obrázok 3

Image

---

(1)  Pozri Konsolidovanú rezolúciu o konštrukcii vozidiel (R.E.3, príloha 7) (TRANS/SC1/WP29/78/Amend.3).

---

PRÍLOHA 1

OZNÁMENIE

[Maximálny formát: A4 (210 × 297 mm)]

Image

Image

---

PRÍLOHA 2

OZNÁMENIE

[Maximálny formát: A4 (210 × 297 mm)]

Image

---

PRÍLOHA 3

OZNÁMENIE

[Maximálny formát: A4 (210 × 297 mm)]

Image

---

PRÍLOHA 4

USPORIADANIE SCHVAĽOVACÍCH ZNAČIEK

1.   SCHVAĽOVACIE ČÍSLO

| 1.1. | Každému schválenému typu sa prideľuje schvaľovacie číslo. Jeho prvé dve číslice (v súčasnosti 00) udávajú sériu zmien zahrňujúcu posledné závažné technické zmeny predpisu v čase vydania typového schválenia. Tá istá zmluvná strana nesmie prideliť to isté číslo inému typu. |
| --- | --- |

1.1.

Každému schválenému typu sa prideľuje schvaľovacie číslo. Jeho prvé dve číslice (v súčasnosti 00) udávajú sériu zmien zahrňujúcu posledné závažné technické zmeny predpisu v čase vydania typového schválenia. Tá istá zmluvná strana nesmie prideliť to isté číslo inému typu.

| 1.2. | Oznámenie o typovom schválení, rozšírení alebo zamietnutí typového schválenia podľa tohto predpisu sa oznámi stranám dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára zodpovedajúceho jednému zo vzorov uvedených v prílohách 1, 2 alebo 3 k tomuto predpisu. |
| --- | --- |

1.2.

Oznámenie o typovom schválení, rozšírení alebo zamietnutí typového schválenia podľa tohto predpisu sa oznámi stranám dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára zodpovedajúceho jednému zo vzorov uvedených v prílohách 1, 2 alebo 3 k tomuto predpisu.

| 1.3. | Na každú zo sérií zhodných s typom schváleným podľa tohto predpisu sa na viditeľnom mieste, a v prípade technickej jednotky na mieste, ktoré je v namontovanom stave ľahko prístupné a je špecifikované vo schvaľovacom formulári, umiestni medzinárodná schvaľovacia značka, ktorá sa skladá z:






  1.3.1. | z písmena „E“ v kruhu, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo štátu, ktorý udelil schválenie (1); |
| --- | --- | --- |

1.3.

Na každú zo sérií zhodných s typom schváleným podľa tohto predpisu sa na viditeľnom mieste, a v prípade technickej jednotky na mieste, ktoré je v namontovanom stave ľahko prístupné a je špecifikované vo schvaľovacom formulári, umiestni medzinárodná schvaľovacia značka, ktorá sa skladá z:

1.3.1.

z písmena „E“ v kruhu, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo štátu, ktorý udelil schválenie (1);

| 1.3.2. | čísla tohto predpisu, za ktorým nasleduje písmeno „R“, pomlčka a schvaľovacie číslo, ktoré sú umiestnené vpravo od kruhu predpísaného v bode 1.3.1; |
| --- | --- |

1.3.2.

čísla tohto predpisu, za ktorým nasleduje písmeno „R“, pomlčka a schvaľovacie číslo, ktoré sú umiestnené vpravo od kruhu predpísaného v bode 1.3.1;

| 1.3.3. | ďalšieho symbolu oddeleného vertikálnou čiarou od čísla tohto predpisu a pozostávajúci z rímskej(-ych) číslice (číslic) pre časť tohto predpisu (I, II alebo III), podľa ktorej bolo zariadenie alebo vozidlo typovo schválené. |
| --- | --- |

1.3.3.

ďalšieho symbolu oddeleného vertikálnou čiarou od čísla tohto predpisu a pozostávajúci z rímskej(-ych) číslice (číslic) pre časť tohto predpisu (I, II alebo III), podľa ktorej bolo zariadenie alebo vozidlo typovo schválené.

| 1.4. | Ak je vozidlo zhodné s typovo schváleným vozidlom podľa jedného alebo viacerých iných predpisov pripojených k tejto dohode v štáte, ktorý udelil typové schválenie podľa tohto predpisu, nemusí sa symbol predpísaný v bode 1.3.1 tejto prílohy opakovať. V takomto prípade sa čísla predpisu, schvaľovacie čísla a ďalšie symboly podľa všetkých predpisov, podľa ktorých bolo udelené typové schválenie v štáte, ktorý udelil typové schválenie podľa tohto predpisu, umiestnia vo zvislých stĺpcoch vpravo od symbolu predpísaného v bode 1.3.1 tejto prílohy. |
| --- | --- |

1.4.

Ak je vozidlo zhodné s typovo schváleným vozidlom podľa jedného alebo viacerých iných predpisov pripojených k tejto dohode v štáte, ktorý udelil typové schválenie podľa tohto predpisu, nemusí sa symbol predpísaný v bode 1.3.1 tejto prílohy opakovať. V takomto prípade sa čísla predpisu, schvaľovacie čísla a ďalšie symboly podľa všetkých predpisov, podľa ktorých bolo udelené typové schválenie v štáte, ktorý udelil typové schválenie podľa tohto predpisu, umiestnia vo zvislých stĺpcoch vpravo od symbolu predpísaného v bode 1.3.1 tejto prílohy.

| 1.5. | Schvaľovacia značka musí byť jasne čitateľná a nezmazateľná. |
| --- | --- |

1.5.

Schvaľovacia značka musí byť jasne čitateľná a nezmazateľná.

2.   USPORIADANIE SCHVAĽOVACÍCH ZNAČIEK

2.1.   Vzor A

Image

| 2.1.1. | Zobrazená schvaľovacia značka pripevnená na vozidle udáva, že príslušný typ vozidla, pokiaľ ide o prednú ochranu proti podbehnutiu v prípade nárazu, bol schválený v Spojenom kráľovstve (E 11) podľa predpisu č. 93, časti II [montáž predného ochranného zariadenia proti podbehnutiu (FUPD) schváleného typu] so schvaľovacím číslom 002439. Prvé dve číslice schvaľovacieho čísla udávajú, že typové schválenie bolo udelené v súlade s požiadavkami predpisu č. 93, časť II v jeho pôvodnom znení. |
| --- | --- |

2.1.1.

Zobrazená schvaľovacia značka pripevnená na vozidle udáva, že príslušný typ vozidla, pokiaľ ide o prednú ochranu proti podbehnutiu v prípade nárazu, bol schválený v Spojenom kráľovstve (E 11) podľa predpisu č. 93, časti II [montáž predného ochranného zariadenia proti podbehnutiu (FUPD) schváleného typu] so schvaľovacím číslom 002439. Prvé dve číslice schvaľovacieho čísla udávajú, že typové schválenie bolo udelené v súlade s požiadavkami predpisu č. 93, časť II v jeho pôvodnom znení.

2.2.   Vzor B

Image

| 2.2.1. | Zobrazená schvaľovacia značka pripevnená na vozidlo udáva, že príslušný typ vozidla bol schválený v Spojenom kráľovstve (E 11) podľa predpisu č. 93, časti II a predpisu č. 31 (2). Schvaľovacie čísla udávajú, že v čase udelenia príslušných typových schválení bol predpis č. 93 v pôvodnom znení a predpis č. 31 zahŕňal sériu zmien 02. |
| --- | --- |

2.2.1.

Zobrazená schvaľovacia značka pripevnená na vozidlo udáva, že príslušný typ vozidla bol schválený v Spojenom kráľovstve (E 11) podľa predpisu č. 93, časti II a predpisu č. 31 (2). Schvaľovacie čísla udávajú, že v čase udelenia príslušných typových schválení bol predpis č. 93 v pôvodnom znení a predpis č. 31 zahŕňal sériu zmien 02.

---

(1)  1 pre Nemecko, 2 pre Francúzsko, 3 pre Taliansko, 4 pre Holandsko, 5 pre Švédsko, 6 pre Belgicko, 7 pre Maďarsko, 8 pre Českú republiku, 9 pre Španielsko, 10 pre Juhosláviu, 11 pre Spojené kráľovstvo, 12 pre Rakúsko, 13 pre Luxembursko, 14 pre Švajčiarsko, 15 (voľné), 16 pre Nórsko, 17 pre Fínsko, 18 pre Dánsko, 19 pre Rumunsko, 20 pre Poľsko, 21 pre Portugalsko, 22 pre Ruskú federáciu, 23 pre Grécko, 24, 25 (voľné), 26 pre Slovinsko a 27 pre Slovensko. Nasledujúce čísla sa pridelia ďalším krajinám v chronologickom poradí, v akom ratifikujú dohodu týkajúcu sa uznania schválenia pre výbavu a súčasti motorových vozidiel alebo v akom pristúpia k tejto dohode, a takto pridelené čísla oznámi generálny tajomník Organizácie Spojených národov zmluvným stranám dohody.

(2)  Druhé číslo uvedené len ako príklad.

---

PRÍLOHA 5

SKÚŠOBNÉ PODMIENKY A POSTUPY

1.   SKÚŠOBNÉ PODMIENKY PRE FUPD

| 1.1. | Na požiadanie výrobcu môže byť skúška vykonaná buď:






  1.1.1. | na type vozidla, pre ktorý je FUPD určené; v tom prípade platia podmienky uvedené v bode 2, alebo |
| --- | --- | --- |

1.1.

Na požiadanie výrobcu môže byť skúška vykonaná buď:

1.1.1.

na type vozidla, pre ktorý je FUPD určené; v tom prípade platia podmienky uvedené v bode 2, alebo

| 1.1.2. | na časti podvozku typu vozidla, pre ktorý je FUPD určené; táto časť je reprezentatívna pre príslušný(-é) typ(-y) vozidiel, alebo |
| --- | --- |

1.1.2.

na časti podvozku typu vozidla, pre ktorý je FUPD určené; táto časť je reprezentatívna pre príslušný(-é) typ(-y) vozidiel, alebo

| 1.1.3. | na pevnom skúšobnom zariadení. |
| --- | --- |

1.1.3.

na pevnom skúšobnom zariadení.

| 1.2. | V prípade uvedených bodov 1.1.2 a 1.1.3 časti, ktoré sú použité na spojenie FUPD s časťou podvozku vozidla alebo s pevným skúšobným zariadením, musia byť rovnocenné s tými, ktoré sú použité na zaistenie FUPD, keď sa montuje na vozidlo. |
| --- | --- |

1.2.

V prípade uvedených bodov 1.1.2 a 1.1.3 časti, ktoré sú použité na spojenie FUPD s časťou podvozku vozidla alebo s pevným skúšobným zariadením, musia byť rovnocenné s tými, ktoré sú použité na zaistenie FUPD, keď sa montuje na vozidlo.

| 1.3. | Na žiadosť výrobcu a so súhlasom technickej služby môže byť skúšobný postup ďalej opísaný v bode 3 simulovaný výpočtom alebo iným takýmto spôsobom, v prípade, že je preukázaná jeho rovnocennosť. |
| --- | --- |

1.3.

Na žiadosť výrobcu a so súhlasom technickej služby môže byť skúšobný postup ďalej opísaný v bode 3 simulovaný výpočtom alebo iným takýmto spôsobom, v prípade, že je preukázaná jeho rovnocennosť.

2.   SKÚŠOBNÉ PODMIENKY PRE VOZIDLÁ

| 2.1. | Vozidlo môže byť, ak je potrebné dosiahnuť skúšobné sily vyžadované ďalej v bode 3.1, pridržané akýmkoľvek spôsobom; tento spôsob špecifikuje výrobca vozidla. |
| --- | --- |

2.1.

Vozidlo môže byť, ak je potrebné dosiahnuť skúšobné sily vyžadované ďalej v bode 3.1, pridržané akýmkoľvek spôsobom; tento spôsob špecifikuje výrobca vozidla.

| 2.2. | U Uvažuje sa s rozmermi, aké by malo vozidlo v nasledujúcich podmienkach:






  2.2.1. | vozidlo je nezaťažené; |
| --- | --- | --- |

2.2.

U Uvažuje sa s rozmermi, aké by malo vozidlo v nasledujúcich podmienkach:

2.2.1.

vozidlo je nezaťažené;

| 2.2.2. | vozidlo je v pokojnom stave na vodorovnom, plochom, pevnom a hladkom povrchu; |
| --- | --- |

2.2.2.

vozidlo je v pokojnom stave na vodorovnom, plochom, pevnom a hladkom povrchu;

| 2.2.3. | predné kolesá sú v polohe pre priamu jazdu; |
| --- | --- |

2.2.3.

predné kolesá sú v polohe pre priamu jazdu;

| 2.2.4. | pneumatiky sú nahustené na tlak doporučený výrobcom vozidla; |
| --- | --- |

2.2.4.

pneumatiky sú nahustené na tlak doporučený výrobcom vozidla;

| 2.2.5. | vozidlá, ktoré sú vybavené hydropneumatickým, hydraulickým alebo pneumatickým pružením alebo zariadením pre automatickú reguláciu výšky podľa nákladu, sú v podmienkach normálnej prevádzky, špecifikovaných výrobcom. |
| --- | --- |

2.2.5.

vozidlá, ktoré sú vybavené hydropneumatickým, hydraulickým alebo pneumatickým pružením alebo zariadením pre automatickú reguláciu výšky podľa nákladu, sú v podmienkach normálnej prevádzky, špecifikovaných výrobcom.

3.   POSTUP SKÚŠKY

| 3.1. | Body P1 sú umiestnené do 200 mm od pozdĺžnych tangenciálnych rovín k vonkajším bodom pneumatík na prednej náprave, s výnimkou vydutia pneumatík tesne pri zemi; body P2 sú symetrické k strednej pozdĺžnej rovine vozidla, so vzájomnou vzdialenosťou od 700 do 1 200 mm vrátane. Presné polohy určí výrobca. |
| --- | --- |

3.1.

Body P1 sú umiestnené do 200 mm od pozdĺžnych tangenciálnych rovín k vonkajším bodom pneumatík na prednej náprave, s výnimkou vydutia pneumatík tesne pri zemi; body P2 sú symetrické k strednej pozdĺžnej rovine vozidla, so vzájomnou vzdialenosťou od 700 do 1 200 mm vrátane. Presné polohy určí výrobca.

| 3.2. | Výšku bodov P1 a P2 nad vozovkou definuje výrobca vozidla v rámci čiar, ktoré ohraničujú prednú stranu zariadenia. Výška však nesmie presahovať 445 mm, keď je vozidlo nezaťažené. Bod P3 je vo vertikálnej strednej pozdĺžnej rovine vozidla (pozri obrázok 1 predpisu). |
| --- | --- |

3.2.

Výšku bodov P1 a P2 nad vozovkou definuje výrobca vozidla v rámci čiar, ktoré ohraničujú prednú stranu zariadenia. Výška však nesmie presahovať 445 mm, keď je vozidlo nezaťažené. Bod P3 je vo vertikálnej strednej pozdĺžnej rovine vozidla (pozri obrázok 1 predpisu).

| 3.3. | Ďalej uvedené skúšobné sily musia pôsobiť na každý zo skúšobných bodov v separátnych skúškach na tom istom vozidle alebo zariadení, alebo ak to vyžaduje výrobca/zástupca, na rôznych vozidlách alebo vzorkách zariadenia.






  3.3.1. | Ak konštrukcia a komponenty vozidla, ktoré majú význam vzhľadom na prednú ochranu proti podbehnutiu, sú umiestnené v podstate symetricky k jeho strednej pozdĺžnej rovine, skúšky v bodoch P1 a P2 sa majú vykonať len na jednej strane. |
| --- | --- | --- |

3.3.

Ďalej uvedené skúšobné sily musia pôsobiť na každý zo skúšobných bodov v separátnych skúškach na tom istom vozidle alebo zariadení, alebo ak to vyžaduje výrobca/zástupca, na rôznych vozidlách alebo vzorkách zariadenia.

3.3.1.

Ak konštrukcia a komponenty vozidla, ktoré majú význam vzhľadom na prednú ochranu proti podbehnutiu, sú umiestnené v podstate symetricky k jeho strednej pozdĺžnej rovine, skúšky v bodoch P1 a P2 sa majú vykonať len na jednej strane.

| 3.3.2. | Pri skúškach majú sily pôsobiť čo možno najrýchlejšie a zariadenie alebo vozidlo má odolávať silám v nasledujúcich bodoch aspoň po dobu 0,2 sekundy. |
| --- | --- |

3.3.2.

Pri skúškach majú sily pôsobiť čo možno najrýchlejšie a zariadenie alebo vozidlo má odolávať silám v nasledujúcich bodoch aspoň po dobu 0,2 sekundy.

| 3.3.3. | Horizontálna sila rovná 50 % maximálnej hmotnosti vozidla alebo uvažovaného typu(-ov) vozidla, ale nepresahujúca 80 × 103 N, sa má postupne aplikovať na obidva body P1. |
| --- | --- |

3.3.3.

Horizontálna sila rovná 50 % maximálnej hmotnosti vozidla alebo uvažovaného typu(-ov) vozidla, ale nepresahujúca 80 × 103 N, sa má postupne aplikovať na obidva body P1.

| 3.3.4. | Horizontálna sila rovná 100 % maximálnej hmotnosti vozidla alebo uvažovaného typu(-ov) vozidla, ale nepresahujúca 160 × 103 N, sa má postupne aplikovať na obidva body P2. Ak nie je zariadenie súvislé a je zmenšené v oblasti priečneho prierezu medzi dvoma bodmi P2, potom skúšky pokračujú aplikovaním horizontálnej sily pôsobiacej na bod P3, rovnakým spôsobom ako v prípade aplikácie sily na body P1. |
| --- | --- |

3.3.4.

Horizontálna sila rovná 100 % maximálnej hmotnosti vozidla alebo uvažovaného typu(-ov) vozidla, ale nepresahujúca 160 × 103 N, sa má postupne aplikovať na obidva body P2. Ak nie je zariadenie súvislé a je zmenšené v oblasti priečneho prierezu medzi dvoma bodmi P2, potom skúšky pokračujú aplikovaním horizontálnej sily pôsobiacej na bod P3, rovnakým spôsobom ako v prípade aplikácie sily na body P1.

| 3.4. | Maximálne horizontálne a vertikálne posunutia každého skúšobného bodu počas aplikácie uvedených síl sa zaznamená a najvyššia hodnota sa zaznamená v oznamovacom dokumente. |
| --- | --- |

3.4.

Maximálne horizontálne a vertikálne posunutia každého skúšobného bodu počas aplikácie uvedených síl sa zaznamená a najvyššia hodnota sa zaznamená v oznamovacom dokumente.

| 3.5. | Kedykoľvek sa vykonáva praktická skúška na overenie zhody s uvedenými požiadavkami, musia byť splnené tieto podmienky:






  3.5.1. | v prípade žiadosti podľa časti III, musí byť FUPD (ktoré nie je samostatne typovo schválené podľa časti I) pripojené k bočným častiam podvozku vozidla alebo k čomukoľvek, čo ich nahradzuje, alebo ku konštrukcii s preukázateľnými rovnocennými výkonnostnými schopnosťami; |
| --- | --- | --- |

3.5.

Kedykoľvek sa vykonáva praktická skúška na overenie zhody s uvedenými požiadavkami, musia byť splnené tieto podmienky:

3.5.1.

v prípade žiadosti podľa časti III, musí byť FUPD (ktoré nie je samostatne typovo schválené podľa časti I) pripojené k bočným častiam podvozku vozidla alebo k čomukoľvek, čo ich nahradzuje, alebo ku konštrukcii s preukázateľnými rovnocennými výkonnostnými schopnosťami;

| 3.5.2. | špecifikované sily sa musia vytvoriť pomocou vhodne skĺbených piestov (napr. univerzálnymi kĺbmi) a musia byť rovnobežné so strednou pozdĺžnou rovinou vozidla cez povrch, ktorého výška je maximálne 250 mm (presnú výšku a šírku uvedie výrobca) a šírka maximálne 400 mm, s polomerom zakrivenia 5 ± 1 mm na vertikálnych okrajoch; stred plochy je umiestňovaný postupne v bodoch P1, P2 a P3. |
| --- | --- |

3.5.2.

špecifikované sily sa musia vytvoriť pomocou vhodne skĺbených piestov (napr. univerzálnymi kĺbmi) a musia byť rovnobežné so strednou pozdĺžnou rovinou vozidla cez povrch, ktorého výška je maximálne 250 mm (presnú výšku a šírku uvedie výrobca) a šírka maximálne 400 mm, s polomerom zakrivenia 5 ± 1 mm na vertikálnych okrajoch; stred plochy je umiestňovaný postupne v bodoch P1, P2 a P3.

---

PRÍLOHA 6

Zhoda výroby a ostatné administratívne postupy

1.   ZHODA VÝROBY

| 1.1. | FUPD a vozidlá typovo schválené podľa tohto nariadenia musia byť vyrobené tak, aby zodpovedali schválenému typu tým, že spĺňajú požiadavky stanovené v tomto predpise. |
| --- | --- |

1.1.

FUPD a vozidlá typovo schválené podľa tohto nariadenia musia byť vyrobené tak, aby zodpovedali schválenému typu tým, že spĺňajú požiadavky stanovené v tomto predpise.

| 1.2. | S cieľom overiť, či sú splnené požiadavky uvedeného bodu 1.1, sa musia vykonávať vhodné kontroly výroby. |
| --- | --- |

1.2.

S cieľom overiť, či sú splnené požiadavky uvedeného bodu 1.1, sa musia vykonávať vhodné kontroly výroby.

| 1.3. | Držiteľ schválenia musí najmä:






  1.3.1. | zabezpečiť existenciu postupov účinnej kontroly kvality vozidla alebo zariadenia: |
| --- | --- | --- |

1.3.

Držiteľ schválenia musí najmä:

1.3.1.

zabezpečiť existenciu postupov účinnej kontroly kvality vozidla alebo zariadenia:

| 1.3.2. | mať prístup k skúšobnému vybaveniu potrebnému na kontrolu zhody pre každý schválený typ; |
| --- | --- |

1.3.2.

mať prístup k skúšobnému vybaveniu potrebnému na kontrolu zhody pre každý schválený typ;

| 1.3.3. | uchovávať údaje o výsledkoch skúšok a priložené dokumenty, ktoré musia byť dostupné počas obdobia, ktoré sa určí po dohode so správnym orgánom; |
| --- | --- |

1.3.3.

uchovávať údaje o výsledkoch skúšok a priložené dokumenty, ktoré musia byť dostupné počas obdobia, ktoré sa určí po dohode so správnym orgánom;

| 1.3.4. | analyzovať výsledky z každého typu skúšky s cieľom overiť a zabezpečiť stabilitu vlastností vozidla a zariadenia v prípustných toleranciách zmien priemyselnej výroby; |
| --- | --- |

1.3.4.

analyzovať výsledky z každého typu skúšky s cieľom overiť a zabezpečiť stabilitu vlastností vozidla a zariadenia v prípustných toleranciách zmien priemyselnej výroby;

| 1.3.5. | zabezpečiť vykonávanie dostatočných kontrol a skúšok pre každý typ vozidla alebo zariadenia, pokiaľ ide o rozmery, materiály a vlastnosti komponentov, ktoré spĺňajú funkciu FUP a tých častí, ktoré sú použijú na montáž na vozidlo; |
| --- | --- |

1.3.5.

zabezpečiť vykonávanie dostatočných kontrol a skúšok pre každý typ vozidla alebo zariadenia, pokiaľ ide o rozmery, materiály a vlastnosti komponentov, ktoré spĺňajú funkciu FUP a tých častí, ktoré sú použijú na montáž na vozidlo;

| 1.3.6. | zabezpečiť, aby sa vykonal ďalší odber vzoriek alebo ďalšia skúška, ak akákoľvek sada vzoriek alebo skúšobných kusov nie je preukázateľne zhodná s typom danej skúšky. Na obnovenie zhody príslušnej výroby je potrebné urobiť všetky potrebné kroky. |
| --- | --- |

1.3.6.

zabezpečiť, aby sa vykonal ďalší odber vzoriek alebo ďalšia skúška, ak akákoľvek sada vzoriek alebo skúšobných kusov nie je preukázateľne zhodná s typom danej skúšky. Na obnovenie zhody príslušnej výroby je potrebné urobiť všetky potrebné kroky.

| 1.4. | Príslušný orgán, ktorý udelil typové schválenie, môže kedykoľvek preveriť zhodu kontrolných metód uplatňovaných na každú výrobnú jednotku.






  1.4.1. | Pri každej kontrole sa prítomnému inšpektorovi predkladajú knihy skúšok a záznamy z kontrol výroby. |
| --- | --- | --- |

1.4.

Príslušný orgán, ktorý udelil typové schválenie, môže kedykoľvek preveriť zhodu kontrolných metód uplatňovaných na každú výrobnú jednotku.

1.4.1.

Pri každej kontrole sa prítomnému inšpektorovi predkladajú knihy skúšok a záznamy z kontrol výroby.

| 1.4.2. | Inšpektor môže odobrať náhodné vzorky, ktoré budú skúšané v laboratóriu výrobcu. Minimálny počet vzoriek sa môže určiť podľa výsledkov vlastných overovaní vykonaných výrobcom. |
| --- | --- |

1.4.2.

Inšpektor môže odobrať náhodné vzorky, ktoré budú skúšané v laboratóriu výrobcu. Minimálny počet vzoriek sa môže určiť podľa výsledkov vlastných overovaní vykonaných výrobcom.

| 1.4.3. | Ak sa kvalitatívna úroveň javí ako neuspokojivá alebo v prípade, že sa zdá potrebné preveriť platnosť skúšok, ktoré boli vykonané na základe uvedeného bodu 1.4.2, inšpektor môže vybrať vzorky, ktoré sa zašlú technickej službe, ktorá vykonala schvaľovacie skúšky pre daný typ. |
| --- | --- |

1.4.3.

Ak sa kvalitatívna úroveň javí ako neuspokojivá alebo v prípade, že sa zdá potrebné preveriť platnosť skúšok, ktoré boli vykonané na základe uvedeného bodu 1.4.2, inšpektor môže vybrať vzorky, ktoré sa zašlú technickej službe, ktorá vykonala schvaľovacie skúšky pre daný typ.

| 1.4.4. | Príslušný orgán môže vykonať ktorúkoľvek skúšku predpísanú v tomto predpise. |
| --- | --- |

1.4.4.

Príslušný orgán môže vykonať ktorúkoľvek skúšku predpísanú v tomto predpise.

| 1.4.5. | Obvyklá frekvencia inšpekcií schválených príslušným orgánom je raz za dva roky. Ak sa počas jednej z týchto návštev zaznamenajú negatívne výsledky, príslušný orgán zabezpečí, aby sa urobili všetky nevyhnutné kroky na čo možno najrýchlejšie obnovenie zhody výroby. |
| --- | --- |

1.4.5.

Obvyklá frekvencia inšpekcií schválených príslušným orgánom je raz za dva roky. Ak sa počas jednej z týchto návštev zaznamenajú negatívne výsledky, príslušný orgán zabezpečí, aby sa urobili všetky nevyhnutné kroky na čo možno najrýchlejšie obnovenie zhody výroby.

2.   SANKCIE ZA NEZHODU VÝROBY

| 2.1. | Typové schválenie udelené podľa tohto predpisu, pokiaľ ide o FUPD alebo vozidlo, možno odňať v prípade, že nie sú splnené uvedené požiadavky, alebo ak ochranné zariadenie zlyhalo pri skúške predpísanej v tomto predpise. |
| --- | --- |

2.1.

Typové schválenie udelené podľa tohto predpisu, pokiaľ ide o FUPD alebo vozidlo, možno odňať v prípade, že nie sú splnené uvedené požiadavky, alebo ak ochranné zariadenie zlyhalo pri skúške predpísanej v tomto predpise.

| 2.2. | Ak zmluvná strana dohody, ktorá uplatňuje tento predpis, odníme typové schválenie, ktoré predtým udelila, bezodkladne oznámi túto skutočnosť ostatným zmluvným stranám, ktoré uplatňujú tento predpis, a to prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohách 1, 2 alebo 3 k tomuto predpisu. |
| --- | --- |

2.2.

Ak zmluvná strana dohody, ktorá uplatňuje tento predpis, odníme typové schválenie, ktoré predtým udelila, bezodkladne oznámi túto skutočnosť ostatným zmluvným stranám, ktoré uplatňujú tento predpis, a to prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohách 1, 2 alebo 3 k tomuto predpisu.

3.   ZMENY A ROZŠÍRENIE TYPOVÉHO SCHVÁLENIA

| 3.1. | Každá zmena typu FUPD alebo vozidla sa oznamuje správnemu orgánu, ktoré schválilo tento typ. Orgán potom môže:






  3.1.1. | konštatovať, že vykonané zmeny nemajú výrazne nepriaznivý vplyv a že FUPD alebo vozidlo v každom prípade stále spĺňa požiadavky, alebo |
| --- | --- | --- |

3.1.

Každá zmena typu FUPD alebo vozidla sa oznamuje správnemu orgánu, ktoré schválilo tento typ. Orgán potom môže:

3.1.1.

konštatovať, že vykonané zmeny nemajú výrazne nepriaznivý vplyv a že FUPD alebo vozidlo v každom prípade stále spĺňa požiadavky, alebo

| 3.1.2. | požadovať ďalší skúšobný protokol od technickej služby zodpovednej za vykonávanie skúšok. |
| --- | --- |

3.1.2.

požadovať ďalší skúšobný protokol od technickej služby zodpovednej za vykonávanie skúšok.

| 3.2. | Potvrdenie alebo zamietnutie typového schválenia so špecifikovaním zmien sa oznamuje stranám dohody uplatňujúcim tento predpis prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohách 1, 2 alebo 3 k tomuto predpisu. |
| --- | --- |

3.2.

Potvrdenie alebo zamietnutie typového schválenia so špecifikovaním zmien sa oznamuje stranám dohody uplatňujúcim tento predpis prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohách 1, 2 alebo 3 k tomuto predpisu.

| 3.3. | Príslušný orgán, ktorý vydáva rozšírenie typového schválenia, pridelí každému takémuto rozšíreniu poradové číslo a oznámi túto skutočnosť ostatným stranám dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohách 1, 2 alebo 3 k tomuto predpisu. |
| --- | --- |

3.3.

Príslušný orgán, ktorý vydáva rozšírenie typového schválenia, pridelí každému takémuto rozšíreniu poradové číslo a oznámi túto skutočnosť ostatným stranám dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohách 1, 2 alebo 3 k tomuto predpisu.

4.   DEFINITÍVNE ZASTAVENIE VÝROBY

Ak držiteľ typového schválenia definitívne zastaví výrobu typu FUPD alebo vozidla s FUP typovo schváleného podľa tohto predpisu, informuje o tom orgán, ktorý udelil typové schválenie. Po prijatí príslušného oznámenia uvedený orgán informuje o tom ostatné strany dohody z r. 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohách 1, 2 alebo 3 k tomuto predpisu.

5.   NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH SLUŽIEB ZODPOVEDNÝCH ZA VYKONÁVANIE SCHVAĽOVACÍCH SKÚŠOK A NÁZVY A ADRESY SPRÁVNYCH ORGÁNOV

Zmluvné strany dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, oznamujú sekretariátu Organizácie Spojených národov názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok a správnych orgánov, ktoré udeľujú typové schválenie a ktorým sa majú zasielať formuláre vydané v iných krajinách potvrdzujúce udelenie, rozšírenie, zamietnutie alebo odňatie typového schválenia alebo definitívne zastavenie výroby.

---