# Publicatieblad L 185/2010

| | ISSN 1725-2598
  doi:10.3000/17252598.L_2010.185.nld |
| --- | --- |
| Publicatieblad
  van de Europese Unie | L 185 |
| | |
| Uitgave in de Nederlandse taal | Wetgeving | 53e jaargang17 juli 2010 |

ISSN 1725-2598

doi:10.3000/17252598.L_2010.185.nld

Publicatieblad

van de Europese Unie

L 185

Uitgave in de Nederlandse taal

Wetgeving

53e jaargang17 juli 2010

---

| Inhoud | | II   Niet-wetgevingshandelingen | Bladzijde |
| --- | --- | --- | --- |
| | | HANDELINGEN VAN BIJ INTERNATIONALE OVEREENKOMSTEN INGESTELDE ORGANEN |
| | * | Reglement nr. 28 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — Uniforme bepalingen voor de goedkeuring van geluidssignaalinrichtingen en van motorvoertuigen wat hun geluidssignalen betreft | 1 |
| | * | Reglement nr. 31 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — Uniforme bepalingen voor de goedkeuring van voor motorvoertuigen bestemde halogeen sealed-beamkoplampunits (HSB-units) die Europees asymmetrisch dimlicht en/of grootlicht uitstralen | 15 |
| | * | Reglement nr. 93 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — Uniforme voorschriften voor de goedkeuring van: I. Beschermingsinrichtingen aan de voorzijde tegen klemrijden — II. Voertuigen wat de installatie van een goedgekeurd type beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden betreft — III. Voertuigen wat de bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden betreft | 56 |

Inhoud

II   Niet-wetgevingshandelingen

Bladzijde

HANDELINGEN VAN BIJ INTERNATIONALE OVEREENKOMSTEN INGESTELDE ORGANEN

*

Reglement nr. 28 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — Uniforme bepalingen voor de goedkeuring van geluidssignaalinrichtingen en van motorvoertuigen wat hun geluidssignalen betreft

1

*

Reglement nr. 31 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — Uniforme bepalingen voor de goedkeuring van voor motorvoertuigen bestemde halogeen sealed-beamkoplampunits (HSB-units) die Europees asymmetrisch dimlicht en/of grootlicht uitstralen

15

*

Reglement nr. 93 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — Uniforme voorschriften voor de goedkeuring van: I. Beschermingsinrichtingen aan de voorzijde tegen klemrijden — II. Voertuigen wat de installatie van een goedgekeurd type beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden betreft — III. Voertuigen wat de bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden betreft

56

| NL | Besluiten waarvan de titels mager zijn gedrukt, zijn besluiten van dagelijks beheer die in het kader van het landbouwbeleid zijn genomen en die in het algemeen een beperkte geldigheidsduur hebben.
  Besluiten waarvan de titels vet zijn gedrukt en die worden voorafgegaan door een sterretje, zijn alle andere besluiten. |
| --- | --- |

NL

Besluiten waarvan de titels mager zijn gedrukt, zijn besluiten van dagelijks beheer die in het kader van het landbouwbeleid zijn genomen en die in het algemeen een beperkte geldigheidsduur hebben.

Besluiten waarvan de titels vet zijn gedrukt en die worden voorafgegaan door een sterretje, zijn alle andere besluiten.

---

II Niet-wetgevingshandelingen

HANDELINGEN VAN BIJ INTERNATIONALE OVEREENKOMSTEN INGESTELDE ORGANEN

| 17.7.2010 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 185/1 |
| --- | --- | --- | --- |

17.7.2010

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 185/1

---

Voor het internationaal publiekrecht hebben alleen de originele VN/ECE-teksten rechtsgevolgen. Voor de status en de datum van inwerkingtreding van dit reglement, zie de recentste versie van VN/ECE-statusdocument TRANS/WP.29/343 op:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Reglement nr. 28 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — Uniforme bepalingen voor de goedkeuring van geluidssignaalinrichtingen en van motorvoertuigen wat hun geluidssignalen betreft

Bevat de volledige geldige tekst tot en met:

Supplement 3 op de oorspronkelijke versie van het reglement — Datum van inwerkingtreding: 28 december 2000

INHOUD

REGLEMENT

| 1. | Toepassingsgebied |
| --- | --- |

1.

I.   GELUIDSSIGNAALINRICHTINGEN

| 2. | Definities |
| --- | --- |

2.

| 3. | Goedkeuringsaanvraag |
| --- | --- |

3.

| 4. | Opschriften |
| --- | --- |

4.

| 5. | Goedkeuring |
| --- | --- |

5.

| 6. | Specificaties |
| --- | --- |

6.

| 7. | Wijziging van het type geluidssignaalinrichting en uitbreiding van de goedkeuring |
| --- | --- |

7.

| 8. | Conformiteit van de productie |
| --- | --- |

8.

| 9. | Sancties bij non-conformiteit van de productie |
| --- | --- |

9.

| 10. | Stopzetting van de productie |
| --- | --- |

10.

II.   GELUIDSSIGNALEN VAN MOTORVOERTUIGEN

| 11. | Definities |
| --- | --- |

11.

| 12. | Goedkeuringsaanvraag |
| --- | --- |

12.

| 13. | Goedkeuring |
| --- | --- |

13.

| 14. | Specificaties |
| --- | --- |

14.

| 15. | Wijzigingen van het voertuigtype en uitbreiding van de goedkeuring |
| --- | --- |

15.

| 16. | Conformiteit van de productie |
| --- | --- |

16.

| 17. | Sancties bij non-conformiteit van de productie |
| --- | --- |

17.

| 18. | Naam en adres van de technische diensten die de goedkeuringstests uitvoeren, en van de administratieve instanties |
| --- | --- |

18.

BIJLAGEN

| Bijlage 1 | Mededeling betreffende de goedkeuring (of de uitbreiding, weigering of intrekking van de goedkeuring of de definitieve stopzetting van de productie) van een type geluidssignaalinrichting voor motorvoertuigen krachtens Reglement nr. 28 |
| --- | --- |

Bijlage 1

| Bijlage 2 | Mededeling betreffende de goedkeuring (of de uitbreiding, weigering of intrekking van de goedkeuring of de definitieve stopzetting van de productie) van een voertuigtype wat zijn geluidssignalen betreft krachtens Reglement nr. 28 |
| --- | --- |

Bijlage 2

| Bijlage 3 | I. | Opstelling van het goedkeuringsmerk van de geluidssignaalinrichting |
| --- | --- | --- |

Bijlage 3

I.

Opstelling van het goedkeuringsmerk van de geluidssignaalinrichting

| II. | Opstelling van het goedkeuringsmerk van een voertuig wat zijn geluidssignalen betreft |
| --- | --- |

II.

Opstelling van het goedkeuringsmerk van een voertuig wat zijn geluidssignalen betreft

1.   TOEPASSINGSGEBIED

Dit reglement is van toepassing op:

| 1.1. | geluidssignaalinrichtingen (1) met gelijkstroom, wisselstroom of perslucht, bedoeld om te worden gemonteerd op motorvoertuigen van de categorieën L3 tot L5, M en N, met uitzondering van bromfietsen (de categorieën L1 en L2) (2). |
| --- | --- |

1.1.

geluidssignaalinrichtingen (1) met gelijkstroom, wisselstroom of perslucht, bedoeld om te worden gemonteerd op motorvoertuigen van de categorieën L3 tot L5, M en N, met uitzondering van bromfietsen (de categorieën L1 en L2) (2).

| 1.2. | de geluidssignalen (3) van motorvoertuigen, met uitzondering van motorfietsen. |
| --- | --- |

1.2.

de geluidssignalen (3) van motorvoertuigen, met uitzondering van motorfietsen.

I.   GELUIDSSIGNAALINRICHTINGEN

2.   DEFINITIES

In dit reglement wordt onder geluidssignaalinrichtingen van verschillende „typen” verstaan: inrichtingen die essentieel van elkaar verschillen op punten zoals:

| 2.1. | handelsnaam of merk; |
| --- | --- |

2.1.

handelsnaam of merk;

| 2.2. | werkingsprincipes; |
| --- | --- |

2.2.

werkingsprincipes;

| 2.3 | type voeding (gelijk- of wisselstroom); |
| --- | --- |

2.3

type voeding (gelijk- of wisselstroom);

| 2.4. | uitwendige vorm van de behuizing; |
| --- | --- |

2.4.

uitwendige vorm van de behuizing;

| 2.5. | vorm en afmetingen van het membraan of de membranen; |
| --- | --- |

2.5.

vorm en afmetingen van het membraan of de membranen;

| 2.6. | vorm of soort van de geluidsopening(en); |
| --- | --- |

2.6.

vorm of soort van de geluidsopening(en);

| 2.7. | nominale geluidsfrequentie(s); |
| --- | --- |

2.7.

nominale geluidsfrequentie(s);

| 2.8. | nominale voedingsspanning; |
| --- | --- |

2.8.

nominale voedingsspanning;

| 2.9. | nominale werkdruk bij inrichtingen die rechtstreeks door een externe bron van perslucht worden gevoed. |
| --- | --- |

2.9.

nominale werkdruk bij inrichtingen die rechtstreeks door een externe bron van perslucht worden gevoed.

| 2.10. | De geluidssignaalinrichting is hoofdzakelijk bedoeld voor:






  2.10.1. | motorfietsen met een vermogen van maximaal 7 kW (klasse I); |
| --- | --- | --- |

2.10.

De geluidssignaalinrichting is hoofdzakelijk bedoeld voor:

2.10.1.

motorfietsen met een vermogen van maximaal 7 kW (klasse I);

| 2.10.2. | voertuigen van de categorieën M en N en motorfietsen met een vermogen van meer dan 7 kW (klasse II). |
| --- | --- |

2.10.2.

voertuigen van de categorieën M en N en motorfietsen met een vermogen van meer dan 7 kW (klasse II).

3.   GOEDKEURINGSAANVRAAG

| 3.1. | De goedkeuringsaanvraag voor een type geluidssignaalinrichting wordt door de houder van de handelsnaam of het merk dan wel door zijn daartoe gemachtigde vertegenwoordiger ingediend. |
| --- | --- |

3.1.

De goedkeuringsaanvraag voor een type geluidssignaalinrichting wordt door de houder van de handelsnaam of het merk dan wel door zijn daartoe gemachtigde vertegenwoordiger ingediend.

| 3.2. | De aanvraag gaat vergezeld van de hierna genoemde documenten in drievoud en van de volgende nadere gegevens:






  3.2.1. | een beschrijving van het type geluidssignaalinrichting, met bijzondere aandacht voor de in punt 2 genoemde verschilpunten; |
| --- | --- | --- |

3.2.

De aanvraag gaat vergezeld van de hierna genoemde documenten in drievoud en van de volgende nadere gegevens:

3.2.1.

een beschrijving van het type geluidssignaalinrichting, met bijzondere aandacht voor de in punt 2 genoemde verschilpunten;

| 3.2.2. | een tekening waarop onder meer een dwarsdoorsnede van de signaalinrichting te zien is; |
| --- | --- |

3.2.2.

een tekening waarop onder meer een dwarsdoorsnede van de signaalinrichting te zien is;

| 3.2.3. | een lijst van de onderdelen die bij de fabricage zijn gebruikt, inclusief identificatie van die onderdelen, met opgave van de gebruikte materialen; |
| --- | --- |

3.2.3.

een lijst van de onderdelen die bij de fabricage zijn gebruikt, inclusief identificatie van die onderdelen, met opgave van de gebruikte materialen;

| 3.2.4. | gedetailleerde tekeningen van alle onderdelen die bij de fabricage zijn gebruikt. Op deze tekeningen moet de plaats voor het goedkeuringsnummer ten opzichte van de cirkel van het goedkeuringsmerk zijn aangegeven. |
| --- | --- |

3.2.4.

gedetailleerde tekeningen van alle onderdelen die bij de fabricage zijn gebruikt. Op deze tekeningen moet de plaats voor het goedkeuringsnummer ten opzichte van de cirkel van het goedkeuringsmerk zijn aangegeven.

| 3.3. | De goedkeuringsaanvraag gaat bovendien vergezeld van twee monsters van het type signaalinrichting. |
| --- | --- |

3.3.

De goedkeuringsaanvraag gaat bovendien vergezeld van twee monsters van het type signaalinrichting.

| 3.4. | Voordat typegoedkeuring wordt verleend, gaat de bevoegde instantie na of er afdoende maatregelen zijn genomen om een doeltreffende controle van de conformiteit van de productie te waarborgen. |
| --- | --- |

3.4.

Voordat typegoedkeuring wordt verleend, gaat de bevoegde instantie na of er afdoende maatregelen zijn genomen om een doeltreffende controle van de conformiteit van de productie te waarborgen.

4.   OPSCHRIFTEN

| 4.1. | Op de voor goedkeuring ter beschikking gestelde monsters van de geluidssignaalinrichtingen moet de handelsnaam of het merk van de fabrikant zijn aangebracht; dit opschrift moet goed leesbaar en onuitwisbaar zijn. |
| --- | --- |

4.1.

Op de voor goedkeuring ter beschikking gestelde monsters van de geluidssignaalinrichtingen moet de handelsnaam of het merk van de fabrikant zijn aangebracht; dit opschrift moet goed leesbaar en onuitwisbaar zijn.

| 4.2. | Elk monster moet voldoende plaats bieden voor het goedkeuringsmerk; deze plaats moet op de in punt 3.2.2 bedoelde tekening zijn aangegeven. |
| --- | --- |

4.2.

Elk monster moet voldoende plaats bieden voor het goedkeuringsmerk; deze plaats moet op de in punt 3.2.2 bedoelde tekening zijn aangegeven.

5.   GOEDKEURING

| 5.1. | Als de voor goedkeuring ter beschikking gestelde monsters aan de voorschriften van de punten 6 en 7 voldoen, wordt voor dat type signaalinrichting goedkeuring verleend. |
| --- | --- |

5.1.

Als de voor goedkeuring ter beschikking gestelde monsters aan de voorschriften van de punten 6 en 7 voldoen, wordt voor dat type signaalinrichting goedkeuring verleend.

| 5.2. | Aan elk goedgekeurd type wordt een goedkeuringsnummer toegekend. De eerste twee cijfers ervan (momenteel 00 voor het reglement in zijn oorspronkelijke vorm) geven de wijzigingenreeks aan met de recentste belangrijke technische wijzigingen van het reglement op de datum van goedkeuring. Dezelfde overeenkomstsluitende partij mag hetzelfde nummer niet aan een ander type geluidssignaalinrichting toekennen. |
| --- | --- |

5.2.

Aan elk goedgekeurd type wordt een goedkeuringsnummer toegekend. De eerste twee cijfers ervan (momenteel 00 voor het reglement in zijn oorspronkelijke vorm) geven de wijzigingenreeks aan met de recentste belangrijke technische wijzigingen van het reglement op de datum van goedkeuring. Dezelfde overeenkomstsluitende partij mag hetzelfde nummer niet aan een ander type geluidssignaalinrichting toekennen.

| 5.3. | Aan typen signaalinrichtingen die alleen verschillen op het gebied van nominale spanning, nominale frequentie(s) of, voor de in punt 2.8 genoemde inrichtingen, nominale werkdruk, mag hetzelfde goedkeuringsnummer worden toegekend. |
| --- | --- |

5.3.

Aan typen signaalinrichtingen die alleen verschillen op het gebied van nominale spanning, nominale frequentie(s) of, voor de in punt 2.8 genoemde inrichtingen, nominale werkdruk, mag hetzelfde goedkeuringsnummer worden toegekend.

| 5.4. | Van de goedkeuring, de weigering, uitbreiding of intrekking van de goedkeuring of de definitieve stopzetting van de productie van een type signaalinrichting krachtens dit reglement wordt aan de partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, mededeling gedaan door middel van een formulier volgens het model in bijlage 1 en van tekeningen van de geluidssignaalinrichting (door de aanvrager verstrekt) in maximumformaat A4 (210 × 297 mm) of tot dat formaat gevouwen en op schaal 1:1. |
| --- | --- |

5.4.

Van de goedkeuring, de weigering, uitbreiding of intrekking van de goedkeuring of de definitieve stopzetting van de productie van een type signaalinrichting krachtens dit reglement wordt aan de partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, mededeling gedaan door middel van een formulier volgens het model in bijlage 1 en van tekeningen van de geluidssignaalinrichting (door de aanvrager verstrekt) in maximumformaat A4 (210 × 297 mm) of tot dat formaat gevouwen en op schaal 1:1.

| 5.5. | Op elke geluidssignaalinrichting die conform is met een krachtens dit reglement goedgekeurd type, wordt op een opvallende en gemakkelijk bereikbare plaats die op het goedkeuringsformulier is aangegeven, een internationaal goedkeuringsmerk aangebracht dat bestaat uit:






  5.5.1. | een cirkel met daarin de letter „E”, gevolgd door het nummer van het land dat de goedkeuring heeft verleend (4); |
| --- | --- | --- |

5.5.

Op elke geluidssignaalinrichting die conform is met een krachtens dit reglement goedgekeurd type, wordt op een opvallende en gemakkelijk bereikbare plaats die op het goedkeuringsformulier is aangegeven, een internationaal goedkeuringsmerk aangebracht dat bestaat uit:

5.5.1.

een cirkel met daarin de letter „E”, gevolgd door het nummer van het land dat de goedkeuring heeft verleend (4);

| 5.5.2. | een goedkeuringsnummer; |
| --- | --- |

5.5.2.

een goedkeuringsnummer;

| 5.5.3. | een aanvullend symbool in de vorm van een getal in Romeinse cijfers dat aangeeft tot welke klasse de geluidssignaalinrichting behoort. |
| --- | --- |

5.5.3.

een aanvullend symbool in de vorm van een getal in Romeinse cijfers dat aangeeft tot welke klasse de geluidssignaalinrichting behoort.

| 5.6. | Het goedkeuringsmerk en het aanvullende symbool moeten goed leesbaar en onuitwisbaar zijn. |
| --- | --- |

5.6.

Het goedkeuringsmerk en het aanvullende symbool moeten goed leesbaar en onuitwisbaar zijn.

| 5.7. | In bijlage 3, punt 1, wordt een voorbeeld van de opstelling van het goedkeuringsmerk gegeven. |
| --- | --- |

5.7.

In bijlage 3, punt 1, wordt een voorbeeld van de opstelling van het goedkeuringsmerk gegeven.

6.   SPECIFICATIES

6.1.   Algemene specificaties

| 6.1.1. | De geluidssignaalinrichting moet een continue en gelijkmatige toon voortbrengen; het geluidsspectrum mag tijdens de werking niet merkbaar variëren.
  Bij signaalinrichtingen die met wisselstroom worden gevoed, geldt dit voorschrift alleen bij constante snelheid van de generator in de in punt 6.2.3.2 aangegeven reeks. |
| --- | --- |

6.1.1.

De geluidssignaalinrichting moet een continue en gelijkmatige toon voortbrengen; het geluidsspectrum mag tijdens de werking niet merkbaar variëren.

Bij signaalinrichtingen die met wisselstroom worden gevoed, geldt dit voorschrift alleen bij constante snelheid van de generator in de in punt 6.2.3.2 aangegeven reeks.

| 6.1.2. | De signaalinrichting moet, wat de akoestische (geluidsspectrum en geluidsdrukniveau) en mechanische kenmerken betreft, de volgende tests in de aangegeven volgorde doorstaan. |
| --- | --- |

6.1.2.

De signaalinrichting moet, wat de akoestische (geluidsspectrum en geluidsdrukniveau) en mechanische kenmerken betreft, de volgende tests in de aangegeven volgorde doorstaan.

6.2   Meting van de geluidskenmerken

| 6.2.1. | De signaalinrichting moet bij voorkeur in een echovrije omgeving worden getest.
  Als alternatief kunnen de tests ook in een semi-echovrije kamer of in openlucht plaatsvinden (5). In dat geval moeten voorzorgsmaatregelen worden getroffen om terugkaatsing van de grond in het meetgebied te voorkomen (bijvoorbeeld door een aantal absorberende schermen op te stellen). Ook moet worden gecontroleerd of de sferische divergentie tot op 1 dB in acht wordt genomen in een hemisfeer met een straal van ten minste 5 m tot de te meten maximumfrequentie, met name in de meetrichting en ter hoogte van de inrichting en de microfoon.
  Het omgevingsgeluid moet ten minste 10 dB zwakker zijn dan het te meten geluidsdrukniveau.
  De te testen inrichting en de microfoon moeten zich op dezelfde hoogte tussen 1,15 en 1,25 m boven de grond bevinden. De as van de maximumgevoeligheid van de microfoon moet samenvallen met de richting waarin het geluidsniveau van de signaalinrichting maximaal is.
  De microfoon moet zodanig worden opgesteld dat het membraan zich op een afstand van 2 ± 0,01 m bevindt van het vlak van de geluidsopening van de inrichting. Bij signaalinrichtingen met verschillende openingen wordt de afstand bepaald tot het vlak van de opening die zich het dichtst bij de microfoon bevindt. |
| --- | --- |

6.2.1.

De signaalinrichting moet bij voorkeur in een echovrije omgeving worden getest.

Als alternatief kunnen de tests ook in een semi-echovrije kamer of in openlucht plaatsvinden (5). In dat geval moeten voorzorgsmaatregelen worden getroffen om terugkaatsing van de grond in het meetgebied te voorkomen (bijvoorbeeld door een aantal absorberende schermen op te stellen). Ook moet worden gecontroleerd of de sferische divergentie tot op 1 dB in acht wordt genomen in een hemisfeer met een straal van ten minste 5 m tot de te meten maximumfrequentie, met name in de meetrichting en ter hoogte van de inrichting en de microfoon.

Het omgevingsgeluid moet ten minste 10 dB zwakker zijn dan het te meten geluidsdrukniveau.

De te testen inrichting en de microfoon moeten zich op dezelfde hoogte tussen 1,15 en 1,25 m boven de grond bevinden. De as van de maximumgevoeligheid van de microfoon moet samenvallen met de richting waarin het geluidsniveau van de signaalinrichting maximaal is.

De microfoon moet zodanig worden opgesteld dat het membraan zich op een afstand van 2 ± 0,01 m bevindt van het vlak van de geluidsopening van de inrichting. Bij signaalinrichtingen met verschillende openingen wordt de afstand bepaald tot het vlak van de opening die zich het dichtst bij de microfoon bevindt.

| 6.2.2. | De geluidsdrukniveaus worden gemeten met een precisiegeluidsniveaumeter van klasse I overeenkomstig de specificaties van IEC-publicatie nr. 651, eerste editie (1979). Bij alle metingen wordt de tijdconstante „F” gebruikt. Voor de meting van het totale geluidsdrukniveau wordt gebruikgemaakt van de A-filtercurve. Voor de meting van het spectrum van het voortgebrachte geluid wordt gebruikgemaakt van de Fouriertransformatie van het akoestische signaal. Als variant kunnen tertsbandfilters worden gebruikt overeenkomstig de specificaties van IEC-publicatie nr. 225, eerste editie (1966).
  In dat geval wordt het geluidsdrukniveau in de octaafband met middenfrequentie 2 500 Hz bepaald door de kwadratische gemiddelden van de geluidsdrukken in de tertsoctaafbanden met middenfrequenties 2 000, 2 500 en 3 150 Hz op te tellen.
  In elk geval wordt alleen de Fouriertransformatiemethode als referentiemethode beschouwd. |
| --- | --- |

6.2.2.

De geluidsdrukniveaus worden gemeten met een precisiegeluidsniveaumeter van klasse I overeenkomstig de specificaties van IEC-publicatie nr. 651, eerste editie (1979). Bij alle metingen wordt de tijdconstante „F” gebruikt. Voor de meting van het totale geluidsdrukniveau wordt gebruikgemaakt van de A-filtercurve. Voor de meting van het spectrum van het voortgebrachte geluid wordt gebruikgemaakt van de Fouriertransformatie van het akoestische signaal. Als variant kunnen tertsbandfilters worden gebruikt overeenkomstig de specificaties van IEC-publicatie nr. 225, eerste editie (1966).

In dat geval wordt het geluidsdrukniveau in de octaafband met middenfrequentie 2 500 Hz bepaald door de kwadratische gemiddelden van de geluidsdrukken in de tertsoctaafbanden met middenfrequenties 2 000, 2 500 en 3 150 Hz op te tellen.

In elk geval wordt alleen de Fouriertransformatiemethode als referentiemethode beschouwd.

| 6.2.3. | De geluidssignaalinrichting wordt naargelang het geval voorzien van stroom met de volgende testspanning:






  6.2.3.1 | bij geluidssignaalinrichtingen die met gelijkstroom worden gevoed, 13/12 van de nominale spanning, gemeten aan de klem van de elektrische energiebron; |
| --- | --- | --- |

6.2.3.

De geluidssignaalinrichting wordt naargelang het geval voorzien van stroom met de volgende testspanning:

6.2.3.1

bij geluidssignaalinrichtingen die met gelijkstroom worden gevoed, 13/12 van de nominale spanning, gemeten aan de klem van de elektrische energiebron;

| 6.2.3.2 | bij geluidssignaalinrichtingen die met wisselstroom worden gevoed, wordt de stroom geleverd door een elektrische generator van het type dat normaliter met dit type signaalinrichting wordt gebruikt. De akoestische kenmerken van de signaalinrichting worden geregistreerd bij snelheden van de elektrische generator die overeenkomen met 50, 75 en 100 % van de door de fabrikant van de generator opgegeven maximumsnelheid bij continu bedrijf. Tijdens de test mag de elektrische generator op geen enkele andere wijze elektrisch worden belast. De in punt 6.3 beschreven duurzaamheidstest wordt verricht bij een door de fabrikant van de apparatuur opgegeven snelheid die uit de bovengenoemde reeks wordt gekozen. |
| --- | --- |

6.2.3.2

bij geluidssignaalinrichtingen die met wisselstroom worden gevoed, wordt de stroom geleverd door een elektrische generator van het type dat normaliter met dit type signaalinrichting wordt gebruikt. De akoestische kenmerken van de signaalinrichting worden geregistreerd bij snelheden van de elektrische generator die overeenkomen met 50, 75 en 100 % van de door de fabrikant van de generator opgegeven maximumsnelheid bij continu bedrijf. Tijdens de test mag de elektrische generator op geen enkele andere wijze elektrisch worden belast. De in punt 6.3 beschreven duurzaamheidstest wordt verricht bij een door de fabrikant van de apparatuur opgegeven snelheid die uit de bovengenoemde reeks wordt gekozen.

| 6.2.4. | Indien voor de test van een geluidssignaalinrichting die met gelijkstroom wordt gevoed, een gelijkgerichte stroombron wordt gebruikt, mag de wisselstroomcomponent van de spanning aan de klemmen, die tijdens de werking van de signaalinrichting van piek tot piek wordt gemeten, niet meer dan 0,1 V bedragen. |
| --- | --- |

6.2.4.

Indien voor de test van een geluidssignaalinrichting die met gelijkstroom wordt gevoed, een gelijkgerichte stroombron wordt gebruikt, mag de wisselstroomcomponent van de spanning aan de klemmen, die tijdens de werking van de signaalinrichting van piek tot piek wordt gemeten, niet meer dan 0,1 V bedragen.

| 6.2.5. | Bij geluidssignaalinrichtingen die met gelijkstroom worden gevoed, moet de weerstand van de aansluitsnoeren, uitgedrukt in ohm, met inbegrip van klemmen en contacten, (0,10/12) × nominale spanning in volt zo dicht mogelijk benaderen. |
| --- | --- |

6.2.5.

Bij geluidssignaalinrichtingen die met gelijkstroom worden gevoed, moet de weerstand van de aansluitsnoeren, uitgedrukt in ohm, met inbegrip van klemmen en contacten, (0,10/12) × nominale spanning in volt zo dicht mogelijk benaderen.

| 6.2.6. | De signaalinrichting wordt met de door de fabrikant opgegeven uitrusting vast bevestigd op een steun waarvan de massa ten minste tienmaal die van de geteste signaalinrichting bedraagt, met een minimum van 30 kg. Bovendien moeten maatregelen worden getroffen om te garanderen dat weerkaatsingen tegen de wanden van de steun en trillingen van de steun zelf geen merkbare invloed hebben op de meetresultaten. |
| --- | --- |

6.2.6.

De signaalinrichting wordt met de door de fabrikant opgegeven uitrusting vast bevestigd op een steun waarvan de massa ten minste tienmaal die van de geteste signaalinrichting bedraagt, met een minimum van 30 kg. Bovendien moeten maatregelen worden getroffen om te garanderen dat weerkaatsingen tegen de wanden van de steun en trillingen van de steun zelf geen merkbare invloed hebben op de meetresultaten.

| 6.2.7. | Onder de hierboven beschreven omstandigheden mag het A-gewogen geluidsniveau de volgende waarden niet overschrijden:






  a) | 115 dB(A) voor geluidssignaalinrichtingen die voornamelijk bestemd zijn voor motorfietsen met een vermogen van ten hoogste 7 kW; |
| --- | --- | --- |

6.2.7.

Onder de hierboven beschreven omstandigheden mag het A-gewogen geluidsniveau de volgende waarden niet overschrijden:

a)

115 dB(A) voor geluidssignaalinrichtingen die voornamelijk bestemd zijn voor motorfietsen met een vermogen van ten hoogste 7 kW;

| b) | 118 dB(A) voor geluidssignaalinrichtingen die voornamelijk bestemd zijn voor voertuigen van de categorieën M en N en motorfietsen met een vermogen van meer dan 7 kW. |
| --- | --- |

b)

118 dB(A) voor geluidssignaalinrichtingen die voornamelijk bestemd zijn voor voertuigen van de categorieën M en N en motorfietsen met een vermogen van meer dan 7 kW.

| 6.2.7.1 | Bovendien moet het geluidsdrukniveau in het frequentiegebied van 1 800 tot 3 550 Hz hoger zijn dan dat van elke component met een frequentie hoger dan 3 550 Hz en in elk geval gelijk aan of hoger dan:






  a) | 95 dB(A) voor geluidssignaalinrichtingen die voornamelijk bestemd zijn voor motorfietsen met een vermogen van ten hoogste 7 kW; |
| --- | --- | --- |

6.2.7.1

Bovendien moet het geluidsdrukniveau in het frequentiegebied van 1 800 tot 3 550 Hz hoger zijn dan dat van elke component met een frequentie hoger dan 3 550 Hz en in elk geval gelijk aan of hoger dan:

a)

95 dB(A) voor geluidssignaalinrichtingen die voornamelijk bestemd zijn voor motorfietsen met een vermogen van ten hoogste 7 kW;

| b) | 105 dB(A) voor geluidssignaalinrichtingen die voornamelijk bestemd zijn voor voertuigen van de categorieën M en N en motorfietsen met een vermogen van meer dan 7 kW. |
| --- | --- |

b)

105 dB(A) voor geluidssignaalinrichtingen die voornamelijk bestemd zijn voor voertuigen van de categorieën M en N en motorfietsen met een vermogen van meer dan 7 kW.

| 6.2.7.2 | Geluidssignaalinrichtingen die aan de onder b) vermelde geluidskenmerken voldoen, mogen worden gebruikt op de onder a) vermelde voertuigen. |
| --- | --- |

6.2.7.2

Geluidssignaalinrichtingen die aan de onder b) vermelde geluidskenmerken voldoen, mogen worden gebruikt op de onder a) vermelde voertuigen.

| 6.2.8. | De bovengenoemde specificaties gelden eveneens voor inrichtingen die aan de duurzaamheidstest van punt 6.3 worden onderworpen. De voedingsspanning varieert hierbij tussen 115 en 95 % van de nominale spanning voor geluidssignaalinrichtingen die met gelijkstroom worden gevoed of, voor geluidssignaalinrichtingen die met wisselstroom worden gevoed, tussen 50 en 100 % van de door de fabrikant van de generator opgegeven maximumsnelheid van de generator bij continu bedrijf. |
| --- | --- |

6.2.8.

De bovengenoemde specificaties gelden eveneens voor inrichtingen die aan de duurzaamheidstest van punt 6.3 worden onderworpen. De voedingsspanning varieert hierbij tussen 115 en 95 % van de nominale spanning voor geluidssignaalinrichtingen die met gelijkstroom worden gevoed of, voor geluidssignaalinrichtingen die met wisselstroom worden gevoed, tussen 50 en 100 % van de door de fabrikant van de generator opgegeven maximumsnelheid van de generator bij continu bedrijf.

| 6.2.9. | Het tijdsverloop tussen het ogenblik van inwerkingstelling en het ogenblik waarop het geluid de in punt 6.2.7 voorgeschreven minimumwaarde bereikt, mag niet groter zijn dan 0,2 s, gemeten bij een omgevingstemperatuur van 20 ± 5 °C. Dit geldt onder andere voor pneumatisch of elektropneumatisch werkende signaalinrichtingen. |
| --- | --- |

6.2.9.

Het tijdsverloop tussen het ogenblik van inwerkingstelling en het ogenblik waarop het geluid de in punt 6.2.7 voorgeschreven minimumwaarde bereikt, mag niet groter zijn dan 0,2 s, gemeten bij een omgevingstemperatuur van 20 ± 5 °C. Dit geldt onder andere voor pneumatisch of elektropneumatisch werkende signaalinrichtingen.

| 6.2.10. | Pneumatisch of elektropneumatisch werkende signaalinrichtingen moeten, onder de door de fabrikant voor deze toestellen vastgestelde voedingsvoorwaarden, aan dezelfde akoestische voorschriften voldoen als die welke voor elektrisch werkende geluidssignaalinrichtingen gelden. |
| --- | --- |

6.2.10.

Pneumatisch of elektropneumatisch werkende signaalinrichtingen moeten, onder de door de fabrikant voor deze toestellen vastgestelde voedingsvoorwaarden, aan dezelfde akoestische voorschriften voldoen als die welke voor elektrisch werkende geluidssignaalinrichtingen gelden.

| 6.2.11. | Bij meertonige inrichtingen waarbij elke geluidsbron onafhankelijk van de overige kan werken, gelden bovenstaande minimumwaarden voor elke geluidsbron afzonderlijk. De maximumwaarde van het totale geluidsdrukniveau mag niet worden overschreden wanneer alle geluidsbronnen tegelijk werken. |
| --- | --- |

6.2.11.

Bij meertonige inrichtingen waarbij elke geluidsbron onafhankelijk van de overige kan werken, gelden bovenstaande minimumwaarden voor elke geluidsbron afzonderlijk. De maximumwaarde van het totale geluidsdrukniveau mag niet worden overschreden wanneer alle geluidsbronnen tegelijk werken.

6.3.   Duurzaamheidstest

| 6.3.1. | Onder de nominale spanning en met de in de punten 6.2.3 tot en met 6.2.5 aangegeven weerstand van de aansluitsnoeren wordt de geluidssignaalinrichting respectievelijk: | 10 000 maal achtereen in werking gesteld bij geluidssignaalinrichtingen die voornamelijk bestemd zijn voor motorfietsen met een vermogen van ten hoogste 7 kW; |
| --- | --- | --- |

6.3.1.

Onder de nominale spanning en met de in de punten 6.2.3 tot en met 6.2.5 aangegeven weerstand van de aansluitsnoeren wordt de geluidssignaalinrichting respectievelijk:

10 000 maal achtereen in werking gesteld bij geluidssignaalinrichtingen die voornamelijk bestemd zijn voor motorfietsen met een vermogen van ten hoogste 7 kW;

| | 50 000 maal achtereen in werking gesteld bij geluidssignaalinrichtingen die voornamelijk bestemd zijn voor voertuigen van de categorieën M en N en motorfietsen met een vermogen van meer dan 7 kW, telkens gedurende 1 seconde met tussenpozen van 4 seconden. Tijdens de test wordt de geluidssignaalinrichting geventileerd met een luchtstroom met een snelheid van ongeveer 10 m/s. |
| --- | --- |

50 000 maal achtereen in werking gesteld bij geluidssignaalinrichtingen die voornamelijk bestemd zijn voor voertuigen van de categorieën M en N en motorfietsen met een vermogen van meer dan 7 kW, telkens gedurende 1 seconde met tussenpozen van 4 seconden. Tijdens de test wordt de geluidssignaalinrichting geventileerd met een luchtstroom met een snelheid van ongeveer 10 m/s.

| 6.3.2. | Indien de test in een echovrije kamer plaatsvindt, moet deze groot genoeg zijn voor een normale afvoer van de door de signaalinrichting tijdens de test geproduceerde warmte. |
| --- | --- |

6.3.2.

Indien de test in een echovrije kamer plaatsvindt, moet deze groot genoeg zijn voor een normale afvoer van de door de signaalinrichting tijdens de test geproduceerde warmte.

| 6.3.3. | De omgevingstemperatuur in de testkamer moet tussen + 15 en + 30 °C liggen. |
| --- | --- |

6.3.3.

De omgevingstemperatuur in de testkamer moet tussen + 15 en + 30 °C liggen.

| 6.3.4. | Indien de kenmerken van het geluidsniveau na de helft van het voorgeschreven aantal inbedrijfstellingen niet meer dezelfde zijn als vóór de test, mag de geluidssignaalinrichting worden bijgesteld. Na het voorgeschreven aantal inbedrijfstellingen moet de geluidssignaalinrichting, eventueel na opnieuw bijstellen, de in punt 6.2 beschreven test doorstaan. |
| --- | --- |

6.3.4.

Indien de kenmerken van het geluidsniveau na de helft van het voorgeschreven aantal inbedrijfstellingen niet meer dezelfde zijn als vóór de test, mag de geluidssignaalinrichting worden bijgesteld. Na het voorgeschreven aantal inbedrijfstellingen moet de geluidssignaalinrichting, eventueel na opnieuw bijstellen, de in punt 6.2 beschreven test doorstaan.

| 6.3.5. | Elektropneumatisch werkende geluidssignaalinrichtingen mogen om de 10 000 inbedrijfstellingen worden gesmeerd met de door de fabrikant aanbevolen olie. |
| --- | --- |

6.3.5.

Elektropneumatisch werkende geluidssignaalinrichtingen mogen om de 10 000 inbedrijfstellingen worden gesmeerd met de door de fabrikant aanbevolen olie.

7.   WIJZIGING VAN HET TYPE GELUIDSSIGNAALINRICHTING EN UITBREIDING VAN DE GOEDKEURING

| 7.1. | Elke wijziging van het type geluidssignaalinrichting wordt meegedeeld aan de administratieve instantie die dat type geluidssignaalinrichting heeft goedgekeurd. Deze instantie kan dan:






  7.1.1. | oordelen dat de wijzigingen waarschijnlijk geen noemenswaardig nadelig effect zullen hebben; |
| --- | --- | --- |

7.1.

Elke wijziging van het type geluidssignaalinrichting wordt meegedeeld aan de administratieve instantie die dat type geluidssignaalinrichting heeft goedgekeurd. Deze instantie kan dan:

7.1.1.

oordelen dat de wijzigingen waarschijnlijk geen noemenswaardig nadelig effect zullen hebben;

| 7.1.2. | of de voor de tests verantwoordelijke technische dienst om een nieuw rapport verzoeken. |
| --- | --- |

7.1.2.

of de voor de tests verantwoordelijke technische dienst om een nieuw rapport verzoeken.

| 7.2. | De overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, worden volgens de procedure van punt 5.4 in kennis gesteld van de bevestiging of weigering van de goedkeuring, met vermelding van de wijzigingen. |
| --- | --- |

7.2.

De overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, worden volgens de procedure van punt 5.4 in kennis gesteld van de bevestiging of weigering van de goedkeuring, met vermelding van de wijzigingen.

| 7.3. | De bevoegde instantie die de goedkeuring uitbreidt, kent een volgnummer toe aan elk mededelingenformulier dat voor een dergelijke uitbreiding wordt opgesteld. |
| --- | --- |

7.3.

De bevoegde instantie die de goedkeuring uitbreidt, kent een volgnummer toe aan elk mededelingenformulier dat voor een dergelijke uitbreiding wordt opgesteld.

8.   CONFORMITEIT VAN DE PRODUCTIE

Voor de controle van de conformiteit van de productie gelden de procedures van aanhangsel 2 van de overeenkomst (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), met inachtneming van de volgende voorschriften:

| 8.1 | Krachtens dit reglement goedgekeurde geluidssignaalinrichtingen moeten zodanig zijn vervaardigd dat zij conform zijn met het goedgekeurde type door te voldoen aan de voorschriften van punt 6. |
| --- | --- |

8.1

Krachtens dit reglement goedgekeurde geluidssignaalinrichtingen moeten zodanig zijn vervaardigd dat zij conform zijn met het goedgekeurde type door te voldoen aan de voorschriften van punt 6.

| 8.2. | De instantie die de typegoedkeuring heeft verleend, kan op elk tijdstip de in elke productie-eenheid toegepaste methoden voor de controle van de conformiteit verifiëren. Deze verificaties vinden gewoonlijk om de twee jaar plaats. |
| --- | --- |

8.2.

De instantie die de typegoedkeuring heeft verleend, kan op elk tijdstip de in elke productie-eenheid toegepaste methoden voor de controle van de conformiteit verifiëren. Deze verificaties vinden gewoonlijk om de twee jaar plaats.

| 8.3. | De houder van de goedkeuring moet met name:






  8.3.1. | ervoor zorgen dat er procedures bestaan om de kwaliteit van de producten daadwerkelijk te controleren, |
| --- | --- | --- |

8.3.

De houder van de goedkeuring moet met name:

8.3.1.

ervoor zorgen dat er procedures bestaan om de kwaliteit van de producten daadwerkelijk te controleren,

| 8.3.2. | toegang hebben tot de apparatuur die nodig is om de conformiteit met elk goedgekeurd type te controleren, |
| --- | --- |

8.3.2.

toegang hebben tot de apparatuur die nodig is om de conformiteit met elk goedgekeurd type te controleren,

| 8.3.3 | ervoor zorgen dat de testresultaten worden geregistreerd en dat de bijgevoegde documenten beschikbaar blijven gedurende een periode die in overleg met de administratieve instantie wordt vastgesteld; |
| --- | --- |

8.3.3

ervoor zorgen dat de testresultaten worden geregistreerd en dat de bijgevoegde documenten beschikbaar blijven gedurende een periode die in overleg met de administratieve instantie wordt vastgesteld;

| 8.3.4. | de resultaten van elk type test analyseren om de stabiliteit van de productkenmerken, rekening houdend met de bij industriële productie toegestane variaties, te verifiëren en te garanderen; |
| --- | --- |

8.3.4.

de resultaten van elk type test analyseren om de stabiliteit van de productkenmerken, rekening houdend met de bij industriële productie toegestane variaties, te verifiëren en te garanderen;

| 8.3.5. | zorgen dat er voor elk type geluidssignaalinrichting voldoende controles worden uitgevoerd, zodat kan worden gegarandeerd dat alle geluidssignaalinrichtingen in productie overeenstemmen met de specificaties van de geluidssignaalinrichting die voor de typegoedkeuring ter beschikking is gesteld; |
| --- | --- |

8.3.5.

zorgen dat er voor elk type geluidssignaalinrichting voldoende controles worden uitgevoerd, zodat kan worden gegarandeerd dat alle geluidssignaalinrichtingen in productie overeenstemmen met de specificaties van de geluidssignaalinrichting die voor de typegoedkeuring ter beschikking is gesteld;

| 8.3.6. | ervoor zorgen dat, als bij het desbetreffende type test monsters of testobjecten niet conform blijken te zijn, opnieuw monsters worden genomen en een nieuwe test wordt uitgevoerd. Alle nodige maatregelen moeten worden genomen om de conformiteit van de desbetreffende productie te herstellen. |
| --- | --- |

8.3.6.

ervoor zorgen dat, als bij het desbetreffende type test monsters of testobjecten niet conform blijken te zijn, opnieuw monsters worden genomen en een nieuwe test wordt uitgevoerd. Alle nodige maatregelen moeten worden genomen om de conformiteit van de desbetreffende productie te herstellen.

| 8.4. | De bevoegde instantie die de typegoedkeuring heeft verleend, kan op elk tijdstip de in elke productie-eenheid toegepaste methoden voor de controle van de conformiteit verifiëren.






  8.4.1. | Bij elke inspectie worden de testrapporten en productiestaten aan de bezoekende inspecteur voorgelegd. |
| --- | --- | --- |

8.4.

De bevoegde instantie die de typegoedkeuring heeft verleend, kan op elk tijdstip de in elke productie-eenheid toegepaste methoden voor de controle van de conformiteit verifiëren.

8.4.1.

Bij elke inspectie worden de testrapporten en productiestaten aan de bezoekende inspecteur voorgelegd.

| 8.4.2. | De inspecteur kan willekeurig kiezen welke monsters in het laboratorium van de fabrikant zullen worden getest. Het minimumaantal monsters kan worden bepaald op basis van de resultaten van de controles die de fabrikant zelf heeft uitgevoerd. |
| --- | --- |

8.4.2.

De inspecteur kan willekeurig kiezen welke monsters in het laboratorium van de fabrikant zullen worden getest. Het minimumaantal monsters kan worden bepaald op basis van de resultaten van de controles die de fabrikant zelf heeft uitgevoerd.

| 8.4.3. | Wanneer het kwaliteitsniveau onbevredigend lijkt of wanneer het nodig blijkt de geldigheid van de volgens punt 8.4.2 uitgevoerde tests te verifiëren, selecteert de inspecteur monsters die moeten worden toegezonden aan de technische dienst die de typegoedkeuringstests heeft verricht. |
| --- | --- |

8.4.3.

Wanneer het kwaliteitsniveau onbevredigend lijkt of wanneer het nodig blijkt de geldigheid van de volgens punt 8.4.2 uitgevoerde tests te verifiëren, selecteert de inspecteur monsters die moeten worden toegezonden aan de technische dienst die de typegoedkeuringstests heeft verricht.

| 8.4.4. | De bevoegde instantie mag elke in dit reglement voorgeschreven test uitvoeren. |
| --- | --- |

8.4.4.

De bevoegde instantie mag elke in dit reglement voorgeschreven test uitvoeren.

| 8.4.5. | Normaliter vinden de door de bevoegde instantie toegestane inspecties om het jaar plaats. Indien bij een van deze inspecties negatieve resultaten worden geboekt, zorgt de bevoegde instantie ervoor dat alle nodige maatregelen worden genomen om de conformiteit van de productie zo spoedig mogelijk te herstellen. |
| --- | --- |

8.4.5.

Normaliter vinden de door de bevoegde instantie toegestane inspecties om het jaar plaats. Indien bij een van deze inspecties negatieve resultaten worden geboekt, zorgt de bevoegde instantie ervoor dat alle nodige maatregelen worden genomen om de conformiteit van de productie zo spoedig mogelijk te herstellen.

9.   SANCTIES BIJ NON-CONFORMITEIT VAN DE PRODUCTIE

| 9.1. | De krachtens dit reglement voor een type geluidssignaalinrichting verleende goedkeuring kan worden ingetrokken indien niet aan de in punt 8.1 genoemde voorwaarden is voldaan of indien de geluidssignaalinrichting de in punt 8.2 bedoelde controles niet doorstaat. |
| --- | --- |

9.1.

De krachtens dit reglement voor een type geluidssignaalinrichting verleende goedkeuring kan worden ingetrokken indien niet aan de in punt 8.1 genoemde voorwaarden is voldaan of indien de geluidssignaalinrichting de in punt 8.2 bedoelde controles niet doorstaat.

| 9.2. | Indien een overeenkomstsluitende partij die dit reglement toepast een eerder door haar verleende goedkeuring intrekt, stelt zij de andere overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, daarvan onmiddellijk in kennis door middel van een kopie van het goedkeuringsformulier met aan het einde in hoofdletters de gedateerde en ondertekende vermelding „GOEDKEURING INGETROKKEN”. |
| --- | --- |

9.2.

Indien een overeenkomstsluitende partij die dit reglement toepast een eerder door haar verleende goedkeuring intrekt, stelt zij de andere overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, daarvan onmiddellijk in kennis door middel van een kopie van het goedkeuringsformulier met aan het einde in hoofdletters de gedateerde en ondertekende vermelding „GOEDKEURING INGETROKKEN”.

10.   STOPZETTING VAN DE PRODUCTIE

Indien de houder van een krachtens dit reglement verleende goedkeuring de productie van een goedgekeurd type geluidssignaalinrichting stopzet, stelt hij de instantie die de goedkeuring heeft verleend daarvan in kennis. Zodra deze instantie de kennisgeving heeft ontvangen, stelt zij de andere overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, daarvan in kennis door middel van een kopie van het goedkeuringsformulier met aan het einde in hoofdletters de gedateerde en ondertekende vermelding „PRODUCTIE STOPGEZET”.

II.   GELUIDSSIGNALEN VAN MOTORVOERTUIGEN

11.   DEFINITIES

In dit reglement wordt verstaan onder:

11.1.   „goedkeuring van het motorvoertuig”: goedkeuring van het voertuigtype wat zijn geluidssignaal betreft;

11.2.   „voertuigtype”: voertuigen die niet essentieel van elkaar verschillen op punten zoals:

12.   GOEDKEURINGSAANVRAAG

| 12.1. | De goedkeuringsaanvraag voor een voertuigtype wat zijn geluidssignalen betreft wordt door de voertuigfabrikant of door zijn daartoe gemachtigde vertegenwoordiger ingediend. |
| --- | --- |

12.1.

De goedkeuringsaanvraag voor een voertuigtype wat zijn geluidssignalen betreft wordt door de voertuigfabrikant of door zijn daartoe gemachtigde vertegenwoordiger ingediend.

| 12.2. | De aanvraag gaat vergezeld van de hierna genoemde documenten in drievoud en van de volgende nadere gegevens:






  12.2.1. | een beschrijving van het voertuigtype met betrekking tot de in punt 11.2 vermelde items; |
| --- | --- | --- |

12.2.

De aanvraag gaat vergezeld van de hierna genoemde documenten in drievoud en van de volgende nadere gegevens:

12.2.1.

een beschrijving van het voertuigtype met betrekking tot de in punt 11.2 vermelde items;

| 12.2.2. | een lijst van de onderdelen die nodig zijn voor de identificatie van de signaalinrichting(en) die op het voertuig kan (kunnen) worden gemonteerd; |
| --- | --- |

12.2.2.

een lijst van de onderdelen die nodig zijn voor de identificatie van de signaalinrichting(en) die op het voertuig kan (kunnen) worden gemonteerd;

| 12.2.3. | tekeningen waarop de plaats van de signaalinrichting(en) en de bijbehorende bevestigingsmiddelen op het voertuig is aangegeven. |
| --- | --- |

12.2.3.

tekeningen waarop de plaats van de signaalinrichting(en) en de bijbehorende bevestigingsmiddelen op het voertuig is aangegeven.

| 12.3. | Een voertuig dat representatief is voor het goed te keuren voertuigtype, wordt ter beschikking gesteld van de technische dienst die verantwoordelijk is voor de goedkeuringstests. |
| --- | --- |

12.3.

Een voertuig dat representatief is voor het goed te keuren voertuigtype, wordt ter beschikking gesteld van de technische dienst die verantwoordelijk is voor de goedkeuringstests.

13.   GOEDKEURING

| 13.1. | Als het voertuigtype waarvoor krachtens dit reglement goedkeuring wordt aangevraagd, aan de voorschriften van de punten 14 en 15 voldoet, wordt voor dat voertuigtype goedkeuring verleend. |
| --- | --- |

13.1.

Als het voertuigtype waarvoor krachtens dit reglement goedkeuring wordt aangevraagd, aan de voorschriften van de punten 14 en 15 voldoet, wordt voor dat voertuigtype goedkeuring verleend.

| 13.2. | Aan elk goedgekeurd type wordt een goedkeuringsnummer toegekend. De eerste twee cijfers ervan (momenteel 00 voor het reglement in zijn oorspronkelijke vorm) geven de wijzigingenreeks aan met de recentste belangrijke technische wijzigingen van het reglement op de datum van goedkeuring. Dezelfde overeenkomstsluitende partij mag hetzelfde nummer niet aan een ander voertuigtype toekennen. |
| --- | --- |

13.2.

Aan elk goedgekeurd type wordt een goedkeuringsnummer toegekend. De eerste twee cijfers ervan (momenteel 00 voor het reglement in zijn oorspronkelijke vorm) geven de wijzigingenreeks aan met de recentste belangrijke technische wijzigingen van het reglement op de datum van goedkeuring. Dezelfde overeenkomstsluitende partij mag hetzelfde nummer niet aan een ander voertuigtype toekennen.

| 13.3. | Van de goedkeuring, de weigering, uitbreiding of intrekking van de goedkeuring of de definitieve stopzetting van de productie van een voertuigtype krachtens dit reglement wordt aan de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, mededeling gedaan door middel van een formulier volgens het model in bijlage 2 en van tekeningen (door de aanvrager verstrekt) in maximumformaat A4 (210 × 297 mm) of tot dat formaat gevouwen en op een passende schaal. |
| --- | --- |

13.3.

Van de goedkeuring, de weigering, uitbreiding of intrekking van de goedkeuring of de definitieve stopzetting van de productie van een voertuigtype krachtens dit reglement wordt aan de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, mededeling gedaan door middel van een formulier volgens het model in bijlage 2 en van tekeningen (door de aanvrager verstrekt) in maximumformaat A4 (210 × 297 mm) of tot dat formaat gevouwen en op een passende schaal.

| 13.4. | Op elk voertuig dat conform is met een krachtens dit reglement goedgekeurd voertuigtype, wordt op een opvallende en gemakkelijk bereikbare plaats die op het goedkeuringsformulier is aangegeven, een internationaal goedkeuringsmerk aangebracht dat bestaat uit:






  13.4.1. | een cirkel met daarin de letter „E”, gevolgd door het nummer van het land dat de goedkeuring heeft verleend; |
| --- | --- | --- |

13.4.

Op elk voertuig dat conform is met een krachtens dit reglement goedgekeurd voertuigtype, wordt op een opvallende en gemakkelijk bereikbare plaats die op het goedkeuringsformulier is aangegeven, een internationaal goedkeuringsmerk aangebracht dat bestaat uit:

13.4.1.

een cirkel met daarin de letter „E”, gevolgd door het nummer van het land dat de goedkeuring heeft verleend;

| 13.4.2. | het nummer van dit reglement rechts van de in punt 13.4.1 bedoelde cirkel. |
| --- | --- |

13.4.2.

het nummer van dit reglement rechts van de in punt 13.4.1 bedoelde cirkel.

| 13.5. | Indien het voertuig conform is met een voertuigtype dat op basis van een of meer andere, aan de overeenkomst gehechte reglementen is goedgekeurd in het land dat de goedkeuring krachtens dit reglement heeft verleend, hoeft het in punt 13.4 bedoelde symbool niet te worden herhaald; in dat geval worden de aanvullende nummers en symbolen van alle reglementen op basis waarvan goedkeuring is verleend in het land dat de goedkeuring krachtens dit reglement heeft verleend, in verticale kolommen rechts van het in punt 13.4 bedoelde symbool vermeld. |
| --- | --- |

13.5.

Indien het voertuig conform is met een voertuigtype dat op basis van een of meer andere, aan de overeenkomst gehechte reglementen is goedgekeurd in het land dat de goedkeuring krachtens dit reglement heeft verleend, hoeft het in punt 13.4 bedoelde symbool niet te worden herhaald; in dat geval worden de aanvullende nummers en symbolen van alle reglementen op basis waarvan goedkeuring is verleend in het land dat de goedkeuring krachtens dit reglement heeft verleend, in verticale kolommen rechts van het in punt 13.4 bedoelde symbool vermeld.

| 13.6. | Het goedkeuringsmerk moet goed leesbaar en onuitwisbaar zijn. |
| --- | --- |

13.6.

Het goedkeuringsmerk moet goed leesbaar en onuitwisbaar zijn.

| 13.7. | Het goedkeuringsmerk wordt dicht bij of op het plaatje met de voertuigkenmerken aangebracht. |
| --- | --- |

13.7.

Het goedkeuringsmerk wordt dicht bij of op het plaatje met de voertuigkenmerken aangebracht.

| 13.8. | In bijlage 3, punt II, wordt een voorbeeld van de opstelling van het goedkeuringsmerk gegeven. |
| --- | --- |

13.8.

In bijlage 3, punt II, wordt een voorbeeld van de opstelling van het goedkeuringsmerk gegeven.

| 13.9. | Voordat typegoedkeuring wordt verleend, gaat de bevoegde instantie na of er afdoende maatregelen zijn genomen om een doeltreffende controle van de conformiteit van de productie te waarborgen. |
| --- | --- |

13.9.

Voordat typegoedkeuring wordt verleend, gaat de bevoegde instantie na of er afdoende maatregelen zijn genomen om een doeltreffende controle van de conformiteit van de productie te waarborgen.

14.   SPECIFICATIES

Het voertuig moet aan de volgende specificaties beantwoorden:

| 14.1. | De geluidssignaalinrichtingen (of -systemen) die op het voertuig zijn gemonteerd, moeten van een type zijn dat krachtens dit reglement is goedgekeurd.
  Geluidssignaalinrichtingen van klasse II die krachtens dit reglement in zijn oorspronkelijke vorm zijn goedgekeurd, waardoor het symbool II niet in het goedkeuringsmerk staat, mogen nog altijd worden gemonteerd op voertuigtypen waarvoor goedkeuring krachtens dit reglement is aangevraagd. |
| --- | --- |

14.1.

De geluidssignaalinrichtingen (of -systemen) die op het voertuig zijn gemonteerd, moeten van een type zijn dat krachtens dit reglement is goedgekeurd.

Geluidssignaalinrichtingen van klasse II die krachtens dit reglement in zijn oorspronkelijke vorm zijn goedgekeurd, waardoor het symbool II niet in het goedkeuringsmerk staat, mogen nog altijd worden gemonteerd op voertuigtypen waarvoor goedkeuring krachtens dit reglement is aangevraagd.

| 14.2. | De testspanning moet overeenstemmen met punt 6.2.3. |
| --- | --- |

14.2.

De testspanning moet overeenstemmen met punt 6.2.3.

| 14.3. | De geluidsdrukniveaus worden gemeten onder de omstandigheden die in punt 6.2.2 zijn beschreven. |
| --- | --- |

14.3.

De geluidsdrukniveaus worden gemeten onder de omstandigheden die in punt 6.2.2 zijn beschreven.

| 14.4. | Het A-gewogen geluidsdrukniveau dat door de op het voertuig gemonteerde signaalinrichting wordt voortgebracht, wordt gemeten op een afstand van 7 m vóór het voertuig, dat daartoe op een open terrein met een zo effen mogelijke bodem wordt geplaatst; indien het met gelijkstroom gevoede inrichtingen betreft, mag de motor hierbij niet draaien. |
| --- | --- |

14.4.

Het A-gewogen geluidsdrukniveau dat door de op het voertuig gemonteerde signaalinrichting wordt voortgebracht, wordt gemeten op een afstand van 7 m vóór het voertuig, dat daartoe op een open terrein met een zo effen mogelijke bodem wordt geplaatst; indien het met gelijkstroom gevoede inrichtingen betreft, mag de motor hierbij niet draaien.

| 14.5. | De microfoon van het meettoestel moet ongeveer in het middenlangsvlak van het voertuig zijn opgesteld. |
| --- | --- |

14.5.

De microfoon van het meettoestel moet ongeveer in het middenlangsvlak van het voertuig zijn opgesteld.

| 14.6. | Het geluidsdrukniveau van het achtergrondgeluid en dat van het door de wind veroorzaakte geluid moeten ten minste 10 dB(A) lager zijn dan het te meten geluid. |
| --- | --- |

14.6.

Het geluidsdrukniveau van het achtergrondgeluid en dat van het door de wind veroorzaakte geluid moeten ten minste 10 dB(A) lager zijn dan het te meten geluid.

| 14.7. | Het maximale geluidsdrukniveau wordt gezocht in een segment dat tussen 0,5 en 1,5 m boven de grond is gelegen. |
| --- | --- |

14.7.

Het maximale geluidsdrukniveau wordt gezocht in een segment dat tussen 0,5 en 1,5 m boven de grond is gelegen.

| 14.8. | Bij meting onder de in de punten 14.2 tot en met 14.7 beschreven omstandigheden moet het maximale geluidsdrukniveau (14.7) van het geluidssignaal:






  a) | ten minste gelijk zijn aan 83 dB(A) en ten hoogste gelijk zijn aan 112 dB(A) voor signalen van motorfietsen met een vermogen van ten hoogste 7 kW; |
| --- | --- | --- |

14.8.

Bij meting onder de in de punten 14.2 tot en met 14.7 beschreven omstandigheden moet het maximale geluidsdrukniveau (14.7) van het geluidssignaal:

a)

ten minste gelijk zijn aan 83 dB(A) en ten hoogste gelijk zijn aan 112 dB(A) voor signalen van motorfietsen met een vermogen van ten hoogste 7 kW;

| b) | ten minste gelijk zijn aan 93 dB en ten hoogste gelijk zijn aan 112 dB(A) voor signalen van voertuigen van de categorieën M en N en motorfietsen met een vermogen van meer dan 7 kW. |
| --- | --- |

b)

ten minste gelijk zijn aan 93 dB en ten hoogste gelijk zijn aan 112 dB(A) voor signalen van voertuigen van de categorieën M en N en motorfietsen met een vermogen van meer dan 7 kW.

15.   WIJZIGINGEN VAN HET VOERTUIGTYPE EN UITBREIDING VAN DE GOEDKEURING

| 15.1. | Elke wijziging van het voertuigtype wordt meegedeeld aan de administratieve instantie die dat voertuigtype heeft goedgekeurd. Deze instantie kan dan:






  15.1.1. | oordelen dat de wijzigingen waarschijnlijk geen noemenswaardig nadelig effect zullen hebben en dat het voertuig in ieder geval nog steeds aan de voorschriften voldoet, of |
| --- | --- | --- |

15.1.

Elke wijziging van het voertuigtype wordt meegedeeld aan de administratieve instantie die dat voertuigtype heeft goedgekeurd. Deze instantie kan dan:

15.1.1.

oordelen dat de wijzigingen waarschijnlijk geen noemenswaardig nadelig effect zullen hebben en dat het voertuig in ieder geval nog steeds aan de voorschriften voldoet, of

| 15.1.2. | de voor de tests verantwoordelijke technische dienst om een nieuw rapport verzoeken. |
| --- | --- |

15.1.2.

de voor de tests verantwoordelijke technische dienst om een nieuw rapport verzoeken.

| 15.2. | De overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, worden volgens de procedure van punt 13.3 in kennis gesteld van de bevestiging of weigering van de goedkeuring, met vermelding van de wijzigingen. |
| --- | --- |

15.2.

De overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, worden volgens de procedure van punt 13.3 in kennis gesteld van de bevestiging of weigering van de goedkeuring, met vermelding van de wijzigingen.

| 15.3. | De bevoegde instantie die de goedkeuring uitbreidt, kent een volgnummer toe aan elk mededelingenformulier dat voor een dergelijke uitbreiding wordt opgesteld. |
| --- | --- |

15.3.

De bevoegde instantie die de goedkeuring uitbreidt, kent een volgnummer toe aan elk mededelingenformulier dat voor een dergelijke uitbreiding wordt opgesteld.

16.   CONFORMITEIT VAN DE PRODUCTIE

Voor de controle van de conformiteit van de productie gelden de procedures van aanhangsel 2 van de overeenkomst (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), met inachtneming van de volgende voorschriften:

| 16.1. | Een krachtens dit reglement goedgekeurd voertuig moet zodanig zijn vervaardigd dat het conform is met het goedgekeurde type door te voldoen aan de voorschriften van punt 14. |
| --- | --- |

16.1.

Een krachtens dit reglement goedgekeurd voertuig moet zodanig zijn vervaardigd dat het conform is met het goedgekeurde type door te voldoen aan de voorschriften van punt 14.

| 16.2. | De instantie die de typegoedkeuring heeft verleend, kan op elk tijdstip de in elke productie-eenheid toegepaste methoden voor de controle van de conformiteit verifiëren. Deze verificaties vinden gewoonlijk om de twee jaar plaats. |
| --- | --- |

16.2.

De instantie die de typegoedkeuring heeft verleend, kan op elk tijdstip de in elke productie-eenheid toegepaste methoden voor de controle van de conformiteit verifiëren. Deze verificaties vinden gewoonlijk om de twee jaar plaats.

| 16.3. | De houder van de goedkeuring moet met name:






  16.3.1 | ervoor zorgen dat er procedures bestaan om de kwaliteit van de voertuigen daadwerkelijk te controleren op alle aspecten die relevant zijn om te voldoen aan de voorschriften van punt 14; |
| --- | --- | --- |

16.3.

De houder van de goedkeuring moet met name:

16.3.1

ervoor zorgen dat er procedures bestaan om de kwaliteit van de voertuigen daadwerkelijk te controleren op alle aspecten die relevant zijn om te voldoen aan de voorschriften van punt 14;

| 16.3.2. | zorgen dat er voor elk type voertuig voldoende controles van het aantal en type geluidssignaalinrichtingen worden uitgevoerd, zodat kan worden gegarandeerd dat alle voertuigen in productie overeenstemmen met de specificaties van het voertuig dat voor de typegoedkeuring ter beschikking is gesteld; |
| --- | --- |

16.3.2.

zorgen dat er voor elk type voertuig voldoende controles van het aantal en type geluidssignaalinrichtingen worden uitgevoerd, zodat kan worden gegarandeerd dat alle voertuigen in productie overeenstemmen met de specificaties van het voertuig dat voor de typegoedkeuring ter beschikking is gesteld;

| 16.3.3. | ervoor zorgen dat, als uit de volgens punt 16.3.2 uitgevoerde controles blijkt dat een of meer voertuigen niet aan de voorschriften van punt 14 voldoen, alle nodige maatregelen worden genomen om de conformiteit van de desbetreffende productie te herstellen. |
| --- | --- |

16.3.3.

ervoor zorgen dat, als uit de volgens punt 16.3.2 uitgevoerde controles blijkt dat een of meer voertuigen niet aan de voorschriften van punt 14 voldoen, alle nodige maatregelen worden genomen om de conformiteit van de desbetreffende productie te herstellen.

| 16.4. | De bevoegde instantie die de typegoedkeuring heeft verleend, kan op elk tijdstip de in elke productie-eenheid toegepaste methoden voor de controle van de conformiteit verifiëren. De instantie kan ook steekproefsgewijze controles van in serie vervaardigde voertuigen uitvoeren om na te gaan of de voorschriften van punt 14 zijn nageleefd. |
| --- | --- |

16.4.

De bevoegde instantie die de typegoedkeuring heeft verleend, kan op elk tijdstip de in elke productie-eenheid toegepaste methoden voor de controle van de conformiteit verifiëren. De instantie kan ook steekproefsgewijze controles van in serie vervaardigde voertuigen uitvoeren om na te gaan of de voorschriften van punt 14 zijn nageleefd.

| 16.5. | Wanneer de in punt 16.4 bedoelde verificaties en controles onbevredigende resultaten opleveren, zorgt de bevoegde instantie ervoor dat alle nodige maatregelen worden genomen om de conformiteit van de productie zo snel mogelijk te herstellen. |
| --- | --- |

16.5.

Wanneer de in punt 16.4 bedoelde verificaties en controles onbevredigende resultaten opleveren, zorgt de bevoegde instantie ervoor dat alle nodige maatregelen worden genomen om de conformiteit van de productie zo snel mogelijk te herstellen.

17.   SANCTIES BIJ NON-CONFORMITEIT VAN DE PRODUCTIE

| 17.1. | De krachtens dit reglement voor een voertuigtype verleende goedkeuring kan worden ingetrokken indien niet aan de in punt 16.1 genoemde voorwaarden is voldaan of indien het voertuig de in punt 16.2 bedoelde controles niet doorstaat. |
| --- | --- |

17.1.

De krachtens dit reglement voor een voertuigtype verleende goedkeuring kan worden ingetrokken indien niet aan de in punt 16.1 genoemde voorwaarden is voldaan of indien het voertuig de in punt 16.2 bedoelde controles niet doorstaat.

| 17.2. | Indien een overeenkomstsluitende partij die dit reglement toepast een eerder door haar verleende goedkeuring intrekt, stelt zij de andere overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, daarvan onmiddellijk in kennis door middel van een kopie van het goedkeuringsformulier met aan het einde in hoofdletters de gedateerde en ondertekende vermelding „GOEDKEURING INGETROKKEN”. |
| --- | --- |

17.2.

Indien een overeenkomstsluitende partij die dit reglement toepast een eerder door haar verleende goedkeuring intrekt, stelt zij de andere overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, daarvan onmiddellijk in kennis door middel van een kopie van het goedkeuringsformulier met aan het einde in hoofdletters de gedateerde en ondertekende vermelding „GOEDKEURING INGETROKKEN”.

18.   NAAM EN ADRES VAN DE TECHNISCHE DIENSTEN DIE DE GOEDKEURINGSTESTS UITVOEREN, EN VAN DE ADMINISTRATIEVE INSTANTIES

De overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, delen het secretariaat van de Verenigde Naties de naam en het adres mee van de technische diensten die verantwoordelijk zijn voor de goedkeuringstests, en van de administratieve instanties die de goedkeuring verlenen en waaraan de in andere landen afgegeven certificaten betreffende de goedkeuring of de weigering of intrekking van de goedkeuring moeten worden toegezonden.

---

(1)  Een inrichting met verschillende geluidsopeningen die door één enkel aandrijfelement worden geactiveerd, wordt beschouwd als één geluidssignaalinrichting.

(2)  Zoals gedefinieerd in de Geconsolideerde resolutie (R.E.3).

(3)  Een geluidssignaalinrichting die uit verschillende elementen bestaat die elk een geluidssignaal voortbrengen en tegelijkertijd in werking worden gesteld door middel van één enkel bedieningsorgaan, wordt beschouwd als één enkele geluidssignaalinrichting.

(4)  1 voor Duitsland, 2 voor Frankrijk, 3 voor Italië, 4 voor Nederland, 5 voor Zweden, 6 voor België, 7 voor Hongarije, 8 voor de Tsjechië, 9 voor Spanje, 10 voor Joegoslavië, 11 voor het Verenigd Koninkrijk, 12 voor Oostenrijk, 13 voor Luxemburg, 14 voor Zwitserland, 15 (niet gebruikt), 16 voor Noorwegen, 17 voor Finland, 18 voor Denemarken, 19 voor Roemenië, 20 voor Polen, 21 voor Portugal, 22 voor de Russische Federatie, 23 voor Griekenland, 24 voor Ierland, 25 voor Kroatië, 26 voor Slovenië, 27 voor Slowakije, 28 voor Belarus, 29 voor Estland, 30 (niet gebruikt), 31 voor Bosnië en Herzegovina, 32 voor Letland, 33 (niet gebruikt), 34 voor Bulgarije, 35-36 (niet gebruikt), 37 voor Turkije, 38-39 (niet gebruikt), 40 voor de Voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië, 41 (niet gebruikt), 42 voor de Europese Gemeenschap (goedkeuring wordt verleend door de lidstaten door middel van hun respectieve ECE-symbool), 43 voor Japan, 44 (niet gebruikt), 45 voor Australië, 46 voor Oekraïne en 47 voor Zuid-Afrika. De daaropvolgende nummers zullen worden toegekend aan andere landen in de chronologische volgorde waarin zij de Overeenkomst betreffende het aannemen van eenvormige technische voorschriften die van toepassing zijn op voertuigen op wielen, uitrustingsstukken en onderdelen die in een voertuig op wielen kunnen worden gemonteerd of gebruikt en de voorwaarden voor wederzijdse erkenning van overeenkomstig deze voorschriften verleende goedkeuringen ratificeren of tot deze overeenkomst toetreden. De aldus toegekende nummers zullen door de secretaris-generaal van de Verenigde Naties aan de overeenkomstsluitende partijen worden meegedeeld.

(5)  Het terrein mag bijvoorbeeld een open ruimte met een straal van 50 meter zijn, waarvan het middengedeelte in een straal van ten minste 20 meter nagenoeg horizontaal is en waarvan het oppervlak van beton, asfalt of een soortgelijk materiaal is en niet bedekt is met poedersneeuw, hoog onkruid, losse grond of sintels. De metingen moeten plaatsvinden op een heldere dag. Behalve de waarnemer die het instrument afleest, mag niemand in de buurt van de geluidssignaalinrichting of de microfoon blijven, aangezien toeschouwers die zich in de nabijheid bevinden de resultaten van het instrument aanzienlijk kunnen beïnvloeden. Pieken die geen verband lijken te houden met het algemene geluidsniveau, worden bij de aflezing buiten beschouwing gelaten.

---

BIJLAGE 1

MEDEDELING

(maximumformaat: A 4 (210 × 297 mm))

Image

---

BIJLAGE 2

MEDEDELING

(maximumformaat: A 4 (210 × 297 mm))

Image

---

BIJLAGE 3

I.   OPSTELLING VAN HET GOEDKEURINGSMERK VAN DE GELUIDSSIGNAALINRICHTING

(zie punt 5.5 van dit reglement)

Image

Bovenstaand goedkeuringsmerk, aangebracht op een geluidssignaalinrichting, geeft aan dat deze geluidssignaalinrichting van klasse I in Nederland (E4) is goedgekeurd onder nummer 002439. De eerste twee cijfers van het goedkeuringsnummer geven aan dat de goedkeuring is verleend volgens de voorschriften van Reglement nr. 28 in zijn oorspronkelijke vorm.

Opmerking: Het goedkeuringsnummer moet dicht bij de cirkel worden geplaatst en wel boven, onder, links of rechts van de letter „E”. De cijfers van het goedkeuringsnummer moeten aan dezelfde zijde van de letter „E” staan en in dezelfde richting wijzen. Het gebruik van Romeinse cijfers als goedkeuringsnummer moet worden vermeden om verwarring met andere symbolen te voorkomen.

II.   OPSTELLING VAN HET GOEDKEURINGSMERK VAN EEN VOERTUIG WAT ZIJN GELUIDSSIGNALEN BETREFT

(zie punt 13.4 van dit reglement)

MODEL A

Image

Bovenstaand goedkeuringsmerk, aangebracht op een voertuig, geeft aan dat dit voertuigtype wat zijn geluidssignalen betreft in Nederland (E4) is goedgekeurd krachtens Reglement nr. 28.

MODEL B

Image

Bovenstaand goedkeuringsmerk, aangebracht op een voertuig, geeft aan dat dit voertuigtype wat zijn geluidssignalen en de verontreinigende emissies van de dieselmotor betreft in Nederland (E4) is goedgekeurd krachtens de Reglementen nr. 28 en nr. 24. Bij laatstgenoemd reglement is de gecorrigeerde waarde van de absorptiefactor 1,30 m-1.

---

| 17.7.2010 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 185/15 |
| --- | --- | --- | --- |

17.7.2010

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 185/15

---

Voor het internationaal publiekrecht hebben alleen de originele VN/ECE-teksten rechtsgevolgen. Voor de status en de datum van inwerkingtreding van dit reglement, zie de recentste versie van VN/ECE-statusdocument TRANS/WP.29/343 op:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Reglement nr. 31 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — Uniforme bepalingen voor de goedkeuring van voor motorvoertuigen bestemde halogeen sealed-beamkoplampunits (HSB-units) die Europees asymmetrisch dimlicht en/of grootlicht uitstralen

Herziening 2

Bevat de volledige geldige tekst tot en met:

Supplement 7 op wijzigingenreeks 02 — Datum van inwerkingtreding: 15 oktober 2008

INHOUD

REGLEMENT

| 1. | Toepassingsgebied |
| --- | --- |

1.

| 2. | Definities |
| --- | --- |

2.

| 3. | Goedkeuringsaanvraag |
| --- | --- |

3.

| 4. | Opschriften |
| --- | --- |

4.

| 5. | Goedkeuring |
| --- | --- |

5.

| 6. | Algemene specificaties |
| --- | --- |

6.

| 7. | Nominale en testwaarden |
| --- | --- |

7.

| 8. | Verlichtingssterkte |
| --- | --- |

8.

| 9. | Kleur |
| --- | --- |

9.

| 10. | Meten van hinder |
| --- | --- |

10.

| 11. | Conformiteit van de productie |
| --- | --- |

11.

| 12. | Sancties bij non-conformiteit van de productie |
| --- | --- |

12.

| 13. | Wijziging en uitbreiding van de goedkeuring van een type halogeen sealed-beamkoplampunit (HSB-unit) |
| --- | --- |

13.

| 14. | Definitieve stopzetting van de productie |
| --- | --- |

14.

| 15. | Overgangsbepalingen |
| --- | --- |

15.

| 16. | Naam en adres van de voor de uitvoering van de goedkeuringstests verantwoordelijke technische diensten en van de administratieve instanties |
| --- | --- |

16.

BIJLAGEN

| Bijlage 1 — | Mededeling betreffende de goedkeuring, de uitbreiding, weigering of intrekking van de goedkeuring of de definitieve stopzetting van de productie van een type halogeen sealed-beamkoplampunit (HSB-unit) krachtens Reglement nr. 31 |
| --- | --- |

Bijlage 1 —

| Bijlage 2 — | Voorbeelden van de opstelling van goedkeuringsmerken |
| --- | --- |

Bijlage 2 —

| Bijlage 3 — | Elektrische aansluitingen van HSB-units |
| --- | --- |

Bijlage 3 —

| Bijlage 4 — | Meetscherm |
| --- | --- |

Bijlage 4 —

| Bijlage 5 — | Minimumvoorschriften voor de procedures om de conformiteit van de productie te controleren |
| --- | --- |

Bijlage 5 —

| Bijlage 6 — | Tests van de stabiliteit van de fotometrische prestaties van brandende koplampen |
| --- | --- |

Bijlage 6 —

| Bijlage 7 — | Voorschriften voor lichten met kunststoflens — Tests van lenzen of materiaalmonsters en van complete lichten |
| --- | --- |

Bijlage 7 —

| Bijlage 8 — | Minimumvoorschriften voor de monsterneming door een inspecteur |
| --- | --- |

Bijlage 8 —

1.   TOEPASSINGSGEBIED (1)

Dit reglement is van toepassing op koplampen voor voertuigen van de categorieën M, N en T (2).

2.   DEFINITIES

In dit reglement wordt verstaan onder:

2.1.   „halogeen sealed-beamkoplampunit” (hierna „HSB-unit” genoemd): een koplamp waarvan de onderdelen, bestaande uit een reflector van glas, metaal of een ander materiaal, een optisch systeem en een of meer halogeenlichtbronnen, een geïntegreerd geheel vormen dat ondeelbaar is en niet uit elkaar kan worden genomen zonder de unit volledig onbruikbaar te maken. Dergelijke units behoren tot:

2.2.   „lens”: het buitenste onderdeel van de koplamp(unit) dat via het verlichtingsoppervlak licht doorlaat;

2.3.   „coating”: elk product dat in een of meer lagen op de buitenkant van een lens wordt aangebracht;

2.4.   „HSB-units van verschillende typen”: units die van elkaar verschillen op essentiële punten zoals:

2.5.   „kleur van het door de voorziening uitgestraalde licht”: de definities van de kleur van het uitgestraalde licht in Reglement nr. 48 en de desbetreffende wijzigingenreeks die op het ogenblik van de typegoedkeuringsaanvraag van kracht is, zijn van toepassing op dit reglement.

3.   GOEDKEURINGSAANVRAAG

| 3.1. | De goedkeuringsaanvraag wordt door de eigenaar van de handelsnaam of het merk of door zijn daartoe gemachtigde vertegenwoordiger ingediend. Daarin wordt aangegeven:






  3.1.1. | of de HSB-unit bedoeld is om zowel dimlicht als grootlicht of maar een van beide te produceren; |
| --- | --- | --- |

3.1.

De goedkeuringsaanvraag wordt door de eigenaar van de handelsnaam of het merk of door zijn daartoe gemachtigde vertegenwoordiger ingediend. Daarin wordt aangegeven:

3.1.1.

of de HSB-unit bedoeld is om zowel dimlicht als grootlicht of maar een van beide te produceren;

| 3.1.2. | of, als de HSB-unit dimlicht moet produceren, hij ontworpen is voor rechts en links verkeer of maar voor een van beide. |
| --- | --- |

3.1.2.

of, als de HSB-unit dimlicht moet produceren, hij ontworpen is voor rechts en links verkeer of maar voor een van beide.

| 3.2. | Elke goedkeuringsaanvraag gaat vergezeld van:






  3.2.1. | tekeningen in drievoud die voldoende gedetailleerd zijn om het type te kunnen identificeren en die van de HSB-unit een vooraanzicht (met details van het eventuele lensprofiel) en een dwarsdoorsnede geven; ook de gloeidraad (gloeidraden) en de afscherming(en) worden op een schaal van 2:1 in vooraanzicht en zijaanzicht weergegeven; op deze tekeningen moet de plaats voor het goedkeuringsnummer en de aanvullende symbolen ten opzichte van de cirkel met het goedkeuringsmerk zijn aangegeven; |
| --- | --- | --- |

3.2.

Elke goedkeuringsaanvraag gaat vergezeld van:

3.2.1.

tekeningen in drievoud die voldoende gedetailleerd zijn om het type te kunnen identificeren en die van de HSB-unit een vooraanzicht (met details van het eventuele lensprofiel) en een dwarsdoorsnede geven; ook de gloeidraad (gloeidraden) en de afscherming(en) worden op een schaal van 2:1 in vooraanzicht en zijaanzicht weergegeven; op deze tekeningen moet de plaats voor het goedkeuringsnummer en de aanvullende symbolen ten opzichte van de cirkel met het goedkeuringsmerk zijn aangegeven;

| 3.2.2. | een korte technische beschrijving; |
| --- | --- |

3.2.2.

een korte technische beschrijving;

| 3.2.3. | de volgende monsters:






  3.2.3.1. | voor de goedkeuring van een HSB-unit die wit licht uitstraalt: vijf monsters; |
| --- | --- | --- |

3.2.3.

de volgende monsters:

3.2.3.1.

voor de goedkeuring van een HSB-unit die wit licht uitstraalt: vijf monsters;

| 3.2.3.2. | voor de goedkeuring van een HSB-unit die gekleurd licht uitstraalt: twee monsters voor gekleurd licht en vijf monsters voor wit licht van hetzelfde type, die van het ter beschikking gestelde type alleen daarin verschillen dat de lens of het filter niet gekleurd is; |
| --- | --- |

3.2.3.2.

voor de goedkeuring van een HSB-unit die gekleurd licht uitstraalt: twee monsters voor gekleurd licht en vijf monsters voor wit licht van hetzelfde type, die van het ter beschikking gestelde type alleen daarin verschillen dat de lens of het filter niet gekleurd is;

| 3.2.3.3. | voor HSB-units die gekleurd licht uitstralen, die van de units die wit licht uitstralen alleen verschillen wat de kleur van het uitgestraalde licht betreft en die al voldoen aan de voorschriften van de punten 6, 7 en 8, volstaat het slechts één monster van een HSB-unit voor gekleurd licht ter beschikking te stellen om de in punt 9 beschreven tests te ondergaan; |
| --- | --- |

3.2.3.3.

voor HSB-units die gekleurd licht uitstralen, die van de units die wit licht uitstralen alleen verschillen wat de kleur van het uitgestraalde licht betreft en die al voldoen aan de voorschriften van de punten 6, 7 en 8, volstaat het slechts één monster van een HSB-unit voor gekleurd licht ter beschikking te stellen om de in punt 9 beschreven tests te ondergaan;

| 3.2.4. | voor het testen van de kunststof waarvan de lenzen zijn gemaakt:






  3.2.4.1. | dertien lenzen;






  3.2.4.1.1. | zes van deze lenzen mogen worden vervangen door zes materiaalmonsters van ten minste 60 × 80 mm met een vlak of bol buitenoppervlak en een nagenoeg vlak middengedeelte (kromtestraal niet minder dan 300 mm) van ten minste 15 × 15 mm; |
| --- | --- | --- | --- |

3.2.4.

voor het testen van de kunststof waarvan de lenzen zijn gemaakt:

3.2.4.1.

dertien lenzen;

3.2.4.1.1.

zes van deze lenzen mogen worden vervangen door zes materiaalmonsters van ten minste 60 × 80 mm met een vlak of bol buitenoppervlak en een nagenoeg vlak middengedeelte (kromtestraal niet minder dan 300 mm) van ten minste 15 × 15 mm;

| 3.2.4.1.2. | al deze lenzen of materiaalmonsters moeten zijn vervaardigd volgens de bij massaproductie toe te passen methode; |
| --- | --- |

3.2.4.1.2.

al deze lenzen of materiaalmonsters moeten zijn vervaardigd volgens de bij massaproductie toe te passen methode;

| 3.2.4.2. | een reflector waarop de lenzen volgens de instructies van de fabrikant kunnen worden gemonteerd. |
| --- | --- |

3.2.4.2.

een reflector waarop de lenzen volgens de instructies van de fabrikant kunnen worden gemonteerd.

| 3.3. | Als de eigenschappen van de materialen waaruit de lenzen en de eventueel aanwezige coatings bestaan, al eerder zijn getest, moet het desbetreffende testrapport worden bijgevoegd. |
| --- | --- |

3.3.

Als de eigenschappen van de materialen waaruit de lenzen en de eventueel aanwezige coatings bestaan, al eerder zijn getest, moet het desbetreffende testrapport worden bijgevoegd.

| 3.4. | Voordat typegoedkeuring wordt verleend, gaat de bevoegde instantie na of er afdoende maatregelen zijn genomen om een doeltreffende controle van de conformiteit van de productie te waarborgen. |
| --- | --- |

3.4.

Voordat typegoedkeuring wordt verleend, gaat de bevoegde instantie na of er afdoende maatregelen zijn genomen om een doeltreffende controle van de conformiteit van de productie te waarborgen.

4.   OPSCHRIFTEN (3)

| 4.1. | HSB-units die voor goedkeuring ter beschikking worden gesteld, moeten voorzien zijn van de handelsnaam of het merk van de aanvrager. |
| --- | --- |

4.1.

HSB-units die voor goedkeuring ter beschikking worden gesteld, moeten voorzien zijn van de handelsnaam of het merk van de aanvrager.

| 4.2. | Zij moeten op de lens voldoende plaats bieden voor het goedkeuringsmerk en de aanvullende symbolen zoals bedoeld in punt 5; deze plaats moet op de in punt 3.2.1 bedoelde tekeningen worden aangegeven. |
| --- | --- |

4.2.

Zij moeten op de lens voldoende plaats bieden voor het goedkeuringsmerk en de aanvullende symbolen zoals bedoeld in punt 5; deze plaats moet op de in punt 3.2.1 bedoelde tekeningen worden aangegeven.

| 4.3. | Op de lens of de behuizing moeten de nominale spanning en het nominale vermogen van de grootlichtgloeidraad zijn vermeld, gevolgd door het nominale vermogen van de dimlichtgloeidraad, indien aanwezig. |
| --- | --- |

4.3.

Op de lens of de behuizing moeten de nominale spanning en het nominale vermogen van de grootlichtgloeidraad zijn vermeld, gevolgd door het nominale vermogen van de dimlichtgloeidraad, indien aanwezig.

5.   GOEDKEURING

5.1.   Algemeen

| 5.1.1. | Als alle volgens punt 3 ter beschikking gestelde monsters van een type HSB-unit aan de voorschriften van dit reglement voldoen, wordt goedkeuring verleend. |
| --- | --- |

5.1.1.

Als alle volgens punt 3 ter beschikking gestelde monsters van een type HSB-unit aan de voorschriften van dit reglement voldoen, wordt goedkeuring verleend.

| 5.1.2. | Wanneer gegroepeerde, gecombineerde of samengebouwde lichten aan de voorschriften van meer dan een reglement voldoen, mag een enkel internationaal goedkeuringsmerk worden aangebracht, op voorwaarde dat elk van deze lichten voldoet aan de toepasselijke bepalingen. |
| --- | --- |

5.1.2.

Wanneer gegroepeerde, gecombineerde of samengebouwde lichten aan de voorschriften van meer dan een reglement voldoen, mag een enkel internationaal goedkeuringsmerk worden aangebracht, op voorwaarde dat elk van deze lichten voldoet aan de toepasselijke bepalingen.

| 5.1.3. | Aan elk goedgekeurd type wordt een goedkeuringsnummer toegekend. De eerste twee cijfers ervan (momenteel 02) geven de wijzigingenreeks aan met de recentste belangrijke technische wijzigingen van het reglement op de datum van goedkeuring. Dezelfde overeenkomstsluitende partij mag hetzelfde nummer niet toekennen aan een ander type HSB-unit dat onder dit reglement valt, behalve in geval van uitbreiding van de goedkeuring tot een voorziening die alleen verschilt qua kleur van het uitgestraalde licht. |
| --- | --- |

5.1.3.

Aan elk goedgekeurd type wordt een goedkeuringsnummer toegekend. De eerste twee cijfers ervan (momenteel 02) geven de wijzigingenreeks aan met de recentste belangrijke technische wijzigingen van het reglement op de datum van goedkeuring. Dezelfde overeenkomstsluitende partij mag hetzelfde nummer niet toekennen aan een ander type HSB-unit dat onder dit reglement valt, behalve in geval van uitbreiding van de goedkeuring tot een voorziening die alleen verschilt qua kleur van het uitgestraalde licht.

| 5.1.4. | Van de goedkeuring, de uitbreiding, weigering of intrekking van de goedkeuring of de definitieve stopzetting van de productie van een type optische eenheid krachtens dit reglement wordt aan de partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, mededeling gedaan door middel van een formulier volgens het model in bijlage 1. |
| --- | --- |

5.1.4.

Van de goedkeuring, de uitbreiding, weigering of intrekking van de goedkeuring of de definitieve stopzetting van de productie van een type optische eenheid krachtens dit reglement wordt aan de partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, mededeling gedaan door middel van een formulier volgens het model in bijlage 1.

| 5.1.5. | Behalve het in punt 4.1 voorgeschreven opschrift moet op elke koplamp die conform is met een krachtens dit reglement goedgekeurd type HSB-unit, op de in punt 4.2 bedoelde plaatsen het in de punten 5.2 en 5.3 beschreven goedkeuringsmerk worden aangebracht. |
| --- | --- |

5.1.5.

Behalve het in punt 4.1 voorgeschreven opschrift moet op elke koplamp die conform is met een krachtens dit reglement goedgekeurd type HSB-unit, op de in punt 4.2 bedoelde plaatsen het in de punten 5.2 en 5.3 beschreven goedkeuringsmerk worden aangebracht.

5.2.   Samenstelling van het goedkeuringsmerk

Het goedkeuringsmerk bestaat uit:

| 5.2.1. | een internationaal goedkeuringsmerk, bestaande uit:






  5.2.1.1. | een cirkel met daarin de letter E, gevolgd door het nummer van het land dat de goedkeuring heeft verleend (4); |
| --- | --- | --- |

5.2.1.

een internationaal goedkeuringsmerk, bestaande uit:

5.2.1.1.

een cirkel met daarin de letter E, gevolgd door het nummer van het land dat de goedkeuring heeft verleend (4);

| 5.2.1.2. | het in punt 5.1.3 bedoelde goedkeuringsnummer; |
| --- | --- |

5.2.1.2.

het in punt 5.1.3 bedoelde goedkeuringsnummer;

| 5.2.2. | het (de) volgende aanvullende symbool (symbolen):






  5.2.2.1. | op HSB-units die alleen voldoen aan de voorschriften voor links verkeer: een horizontale pijl die naar rechts wijst wanneer de HSB-unit van voren wordt bekeken, d.w.z. naar de kant van de weg waar het verkeer rijdt; |
| --- | --- | --- |

5.2.2.

het (de) volgende aanvullende symbool (symbolen):

5.2.2.1.

op HSB-units die alleen voldoen aan de voorschriften voor links verkeer: een horizontale pijl die naar rechts wijst wanneer de HSB-unit van voren wordt bekeken, d.w.z. naar de kant van de weg waar het verkeer rijdt;

| 5.2.2.2. | op HSB-units die alleen aan de voorschriften van dit reglement voor dimlicht voldoen, de letters HSC; |
| --- | --- |

5.2.2.2.

op HSB-units die alleen aan de voorschriften van dit reglement voor dimlicht voldoen, de letters HSC;

| 5.2.2.3. | op HSB-units die alleen aan de voorschriften van dit reglement voor grootlicht voldoen, de letters HSR; |
| --- | --- |

5.2.2.3.

op HSB-units die alleen aan de voorschriften van dit reglement voor grootlicht voldoen, de letters HSR;

| 5.2.2.4. | op HSB-units die aan de voorschriften van dit reglement voor zowel dimlicht als grootlicht voldoen, de letters HSCR; |
| --- | --- |

5.2.2.4.

op HSB-units die aan de voorschriften van dit reglement voor zowel dimlicht als grootlicht voldoen, de letters HSCR;

| 5.2.2.5. | op HSB-units die aan de voorschriften van dit reglement voor grootlicht voldoen: opgave van de maximumlichtsterkte door middel van de in punt 8.3.2.1.2 gedefinieerde referentiemarkering die dicht bij de cirkel om de letter E wordt aangebracht; |
| --- | --- |

5.2.2.5.

op HSB-units die aan de voorschriften van dit reglement voor grootlicht voldoen: opgave van de maximumlichtsterkte door middel van de in punt 8.3.2.1.2 gedefinieerde referentiemarkering die dicht bij de cirkel om de letter E wordt aangebracht;

| 5.2.2.6. | op HSB-units met kunststoflens: de letters PL, dicht bij de in de punten 5.2.2.3 tot en met 5.2.2.5 voorgeschreven symbolen; |
| --- | --- |

5.2.2.6.

op HSB-units met kunststoflens: de letters PL, dicht bij de in de punten 5.2.2.3 tot en met 5.2.2.5 voorgeschreven symbolen;

| 5.2.2.7. | de twee cijfers van het goedkeuringsnummer (momenteel 02) die de wijzigingenreeks aangeven met de recentste belangrijke technische wijzigingen van het reglement op de datum van goedkeuring, en de eventueel voorgeschreven pijl mogen dicht bij de bovenstaande aanvullende symbolen worden aangebracht. |
| --- | --- |

5.2.2.7.

de twee cijfers van het goedkeuringsnummer (momenteel 02) die de wijzigingenreeks aangeven met de recentste belangrijke technische wijzigingen van het reglement op de datum van goedkeuring, en de eventueel voorgeschreven pijl mogen dicht bij de bovenstaande aanvullende symbolen worden aangebracht.

| 5.2.2.8. | In elk geval moeten de tijdens de testprocedure volgens punt 1.1.1.1 van bijlage 6 toegepaste werkwijze en de volgens punt 1.1.1.2 van bijlage 6 toegestane spanning(en) worden vermeld op de goedkeuringsformulieren en op de mededelingenformulieren die worden gezonden naar de landen die partij zijn bij de overeenkomst en dit reglement toepassen.
  In de overeenkomstige gevallen moet de voorziening als volgt worden gemarkeerd:
  op units die voldoen aan de voorschriften van dit reglement en die zo zijn ontworpen dat de gloeidraad van het dimlicht niet gelijktijdig wordt ontstoken met die van een andere lichtfunctie waarmee het dimlicht kan worden samengebouwd:
  moet na het dimlichtsymbool in het goedkeuringsmerk een schuine streep (/) worden geplaatst. |
| --- | --- |

5.2.2.8.

In elk geval moeten de tijdens de testprocedure volgens punt 1.1.1.1 van bijlage 6 toegepaste werkwijze en de volgens punt 1.1.1.2 van bijlage 6 toegestane spanning(en) worden vermeld op de goedkeuringsformulieren en op de mededelingenformulieren die worden gezonden naar de landen die partij zijn bij de overeenkomst en dit reglement toepassen.

In de overeenkomstige gevallen moet de voorziening als volgt worden gemarkeerd:

op units die voldoen aan de voorschriften van dit reglement en die zo zijn ontworpen dat de gloeidraad van het dimlicht niet gelijktijdig wordt ontstoken met die van een andere lichtfunctie waarmee het dimlicht kan worden samengebouwd:

moet na het dimlichtsymbool in het goedkeuringsmerk een schuine streep (/) worden geplaatst.

| 5.2.2.9. | De in de punten 5.2.1 en 5.2.2 bedoelde markeringen en symbolen moeten goed leesbaar en onuitwisbaar zijn, ook wanneer de unit in het voertuig is gemonteerd. |
| --- | --- |

5.2.2.9.

De in de punten 5.2.1 en 5.2.2 bedoelde markeringen en symbolen moeten goed leesbaar en onuitwisbaar zijn, ook wanneer de unit in het voertuig is gemonteerd.

5.3.   Opstelling van het goedkeuringsmerk

5.3.1.   Afzonderlijke lichten

In bijlage 2, figuren 1 tot en met 7, worden voorbeelden gegeven van de opstelling van het goedkeuringsmerk in combinatie met de bovenvermelde aanvullende symbolen.

5.3.2.   Gegroepeerde, gecombineerde of samengebouwde lichten

| 5.3.2.1. | Wanneer gegroepeerde, gecombineerde of samengebouwde lichten aan de voorschriften van verscheidene reglementen voldoen, mag een enkel internationaal goedkeuringsmerk worden aangebracht, bestaande uit een cirkel met daarin de letter E, gevolgd door het nummer van het land dat de goedkeuring heeft verleend, en een goedkeuringsnummer. Dit goedkeuringsmerk mag op een willekeurige plaats op de gegroepeerde, gecombineerde of samengebouwde lichten worden aangebracht, op voorwaarde dat:






  5.3.2.1.1. | het zichtbaar is na de montage van die lichten; |
| --- | --- | --- |

5.3.2.1.

Wanneer gegroepeerde, gecombineerde of samengebouwde lichten aan de voorschriften van verscheidene reglementen voldoen, mag een enkel internationaal goedkeuringsmerk worden aangebracht, bestaande uit een cirkel met daarin de letter E, gevolgd door het nummer van het land dat de goedkeuring heeft verleend, en een goedkeuringsnummer. Dit goedkeuringsmerk mag op een willekeurige plaats op de gegroepeerde, gecombineerde of samengebouwde lichten worden aangebracht, op voorwaarde dat:

5.3.2.1.1.

het zichtbaar is na de montage van die lichten;

| 5.3.2.1.2. | geen enkel lichtdoorlatend deel van de gegroepeerde, gecombineerde of samengebouwde lichten kan worden verwijderd zonder tegelijkertijd ook het goedkeuringsmerk te verwijderen. |
| --- | --- |

5.3.2.1.2.

geen enkel lichtdoorlatend deel van de gegroepeerde, gecombineerde of samengebouwde lichten kan worden verwijderd zonder tegelijkertijd ook het goedkeuringsmerk te verwijderen.

| 5.3.2.2. | Het identificatiesymbool dat voor elk licht aangeeft krachtens welk reglement goedkeuring is verleend, de bijbehorende wijzigingenreeks met de recentste belangrijke technische wijzigingen van het reglement op de datum van goedkeuring en de eventueel vereiste pijl worden aangebracht:






  5.3.2.2.1. | hetzij op het desbetreffende lichtuitstralende oppervlak, |
| --- | --- | --- |

5.3.2.2.

Het identificatiesymbool dat voor elk licht aangeeft krachtens welk reglement goedkeuring is verleend, de bijbehorende wijzigingenreeks met de recentste belangrijke technische wijzigingen van het reglement op de datum van goedkeuring en de eventueel vereiste pijl worden aangebracht:

5.3.2.2.1.

hetzij op het desbetreffende lichtuitstralende oppervlak,

| 5.3.2.2.2. | hetzij zodanig gegroepeerd dat elk van de gegroepeerde, gecombineerde of samengebouwde lichten duidelijk kan worden geïdentificeerd (zie de vier mogelijkheden in bijlage 2). |
| --- | --- |

5.3.2.2.2.

hetzij zodanig gegroepeerd dat elk van de gegroepeerde, gecombineerde of samengebouwde lichten duidelijk kan worden geïdentificeerd (zie de vier mogelijkheden in bijlage 2).

| 5.3.2.3. | De elementen waaruit een enkel goedkeuringsmerk is opgebouwd, mogen niet kleiner zijn dan de minimumafmetingen waaraan het kleinste afzonderlijke opschrift moet voldoen krachtens het reglement op basis waarvan goedkeuring is verleend. |
| --- | --- |

5.3.2.3.

De elementen waaruit een enkel goedkeuringsmerk is opgebouwd, mogen niet kleiner zijn dan de minimumafmetingen waaraan het kleinste afzonderlijke opschrift moet voldoen krachtens het reglement op basis waarvan goedkeuring is verleend.

| 5.3.2.4. | Aan elk goedgekeurd type wordt een goedkeuringsnummer toegekend. Dezelfde overeenkomstsluitende partij mag hetzelfde nummer niet toekennen aan een ander type gegroepeerde, gecombineerde of samengebouwde lichten dat onder dit reglement valt. |
| --- | --- |

5.3.2.4.

Aan elk goedgekeurd type wordt een goedkeuringsnummer toegekend. Dezelfde overeenkomstsluitende partij mag hetzelfde nummer niet toekennen aan een ander type gegroepeerde, gecombineerde of samengebouwde lichten dat onder dit reglement valt.

| 5.3.2.5. | In bijlage 2, figuur 8, worden voorbeelden gegeven van de opstelling van goedkeuringsmerken voor gegroepeerde, gecombineerde of samengebouwde lichten met alle bovenvermelde aanvullende symbolen. |
| --- | --- |

5.3.2.5.

In bijlage 2, figuur 8, worden voorbeelden gegeven van de opstelling van goedkeuringsmerken voor gegroepeerde, gecombineerde of samengebouwde lichten met alle bovenvermelde aanvullende symbolen.

5.3.3.   Lichten waarvan de lens voor verschillende typen lichten wordt gebruikt en die mogen worden samengebouwd of gegroepeerd met andere lichten.

De bepalingen van punt 5.3.2 zijn van toepassing.

| 5.3.3.1. | Wanneer dezelfde lens wordt gebruikt, mogen daarop bovendien de verschillende goedkeuringsmerken voor de verschillende typen koplampen of lichtunits zijn aangebracht, op voorwaarde dat de hoofdbehuizing van de HSB-unit, ook al kan zij niet van de lens worden gescheiden, tevens de in punt 4.2 beschreven plaats biedt en voorzien is van het goedkeuringsmerk voor de te vervullen functies.
  Als verschillende typen HSB-units dezelfde hoofdbehuizing hebben, mogen daarop de verschillende goedkeuringsmerken zijn aangebracht. |
| --- | --- |

5.3.3.1.

Wanneer dezelfde lens wordt gebruikt, mogen daarop bovendien de verschillende goedkeuringsmerken voor de verschillende typen koplampen of lichtunits zijn aangebracht, op voorwaarde dat de hoofdbehuizing van de HSB-unit, ook al kan zij niet van de lens worden gescheiden, tevens de in punt 4.2 beschreven plaats biedt en voorzien is van het goedkeuringsmerk voor de te vervullen functies.

Als verschillende typen HSB-units dezelfde hoofdbehuizing hebben, mogen daarop de verschillende goedkeuringsmerken zijn aangebracht.

| 5.3.3.2. | In bijlage 2, figuur 9, worden voorbeelden gegeven van de opstelling van goedkeuringsmerken voor bovenstaand geval. |
| --- | --- |

5.3.3.2.

In bijlage 2, figuur 9, worden voorbeelden gegeven van de opstelling van goedkeuringsmerken voor bovenstaand geval.

6.   ALGEMENE SPECIFICATIES

| 6.1. | Elk monster moet voldoen aan de specificaties van dit punt 6 en van de punten 7 en 8 en, zo nodig, aan die van punt 9. |
| --- | --- |

6.1.

Elk monster moet voldoen aan de specificaties van dit punt 6 en van de punten 7 en 8 en, zo nodig, aan die van punt 9.

| 6.2. | HSB-units moeten zo zijn ontworpen en vervaardigd dat zij bij normaal gebruik, ondanks de trillingen die zij dan kunnen ondergaan, naar behoren blijven functioneren en de bij dit reglement voorgeschreven kenmerken behouden.






  6.2.1. | HSB-units moeten worden gemonteerd met een voorziening waarmee zij op het voertuig zo kunnen worden afgesteld dat zij voldoen aan de desbetreffende voorschriften. Een dergelijke voorziening hoeft niet te worden aangebracht op HSB-units die alleen worden gebruikt op voertuigen waarbij de koplampen met andere middelen kunnen worden afgesteld.
  Wanneer een HSB-unit die grootlicht produceert en een HSB-unit die dimlicht produceert, als verwisselbare subunits zijn samengebouwd om een samengestelde unit te vormen, moet elke HSB-unit met de afstelinrichting afzonderlijk correct kunnen worden afgesteld. |
| --- | --- | --- |

6.2.

HSB-units moeten zo zijn ontworpen en vervaardigd dat zij bij normaal gebruik, ondanks de trillingen die zij dan kunnen ondergaan, naar behoren blijven functioneren en de bij dit reglement voorgeschreven kenmerken behouden.

6.2.1.

HSB-units moeten worden gemonteerd met een voorziening waarmee zij op het voertuig zo kunnen worden afgesteld dat zij voldoen aan de desbetreffende voorschriften. Een dergelijke voorziening hoeft niet te worden aangebracht op HSB-units die alleen worden gebruikt op voertuigen waarbij de koplampen met andere middelen kunnen worden afgesteld.

Wanneer een HSB-unit die grootlicht produceert en een HSB-unit die dimlicht produceert, als verwisselbare subunits zijn samengebouwd om een samengestelde unit te vormen, moet elke HSB-unit met de afstelinrichting afzonderlijk correct kunnen worden afgesteld.

| 6.2.2. | Dit geldt echter niet voor samenstellen van koplampen waarvan de reflectoren niet van elkaar kunnen worden gescheiden. Voor dergelijke samenstellen gelden de voorschriften van punt 8.3. Wanneer meer dan een lichtbron wordt gebruikt om de hoofdlichtbundel te produceren, moeten de gecombineerde hoofdlichtfuncties worden gebruikt om de maximale verlichtingssterkte (EM) te bepalen. |
| --- | --- |

6.2.2.

Dit geldt echter niet voor samenstellen van koplampen waarvan de reflectoren niet van elkaar kunnen worden gescheiden. Voor dergelijke samenstellen gelden de voorschriften van punt 8.3. Wanneer meer dan een lichtbron wordt gebruikt om de hoofdlichtbundel te produceren, moeten de gecombineerde hoofdlichtfuncties worden gebruikt om de maximale verlichtingssterkte (EM) te bepalen.

| 6.3. | De aansluitklemmen mogen alleen elektrisch verbonden zijn met de passende gloeidraad of -draden en moeten robuust zijn en stevig aan de HSB-unit zijn bevestigd. |
| --- | --- |

6.3.

De aansluitklemmen mogen alleen elektrisch verbonden zijn met de passende gloeidraad of -draden en moeten robuust zijn en stevig aan de HSB-unit zijn bevestigd.

| 6.4. | De elektrische aansluitingen van HSB-units moeten conform zijn met die in een van de voorbeelden in bijlage 3 en moeten de daarin gespecificeerde afmetingen hebben. |
| --- | --- |

6.4.

De elektrische aansluitingen van HSB-units moeten conform zijn met die in een van de voorbeelden in bijlage 3 en moeten de daarin gespecificeerde afmetingen hebben.

| 6.5. | Om ervoor te zorgen dat tijdens het gebruik geen excessieve verandering van de fotometrische prestaties optreedt, moeten aanvullende tests worden uitgevoerd volgens de voorschriften van bijlage 6. |
| --- | --- |

6.5.

Om ervoor te zorgen dat tijdens het gebruik geen excessieve verandering van de fotometrische prestaties optreedt, moeten aanvullende tests worden uitgevoerd volgens de voorschriften van bijlage 6.

| 6.6. | Als de lens van de HSB-unit van kunststof is, moeten tests worden verricht volgens de voorschriften van bijlage 7. |
| --- | --- |

6.6.

Als de lens van de HSB-unit van kunststof is, moeten tests worden verricht volgens de voorschriften van bijlage 7.

7.   NOMINALE EN TESTWAARDEN

| 7.1. | De nominale spanning bedraagt 12 V (5). |
| --- | --- |

7.1.

De nominale spanning bedraagt 12 V (5).

| 7.2. | Bij een testspanning van 13,2 V mag het vermogen op de grootlichtgloeidraad 75 W en dat op de dimlichtgloeidraad 68 W niet overschrijden. |
| --- | --- |

7.2.

Bij een testspanning van 13,2 V mag het vermogen op de grootlichtgloeidraad 75 W en dat op de dimlichtgloeidraad 68 W niet overschrijden.

8.   VERLICHTINGSSTERKTE (6)

8.1.   Algemene specificaties

| 8.1.1. | HSB-units moeten zo worden vervaardigd dat zij voor voldoende verlichting zorgen zonder te verblinden bij dimlicht en voor goede verlichting bij grootlicht. |
| --- | --- |

8.1.1.

HSB-units moeten zo worden vervaardigd dat zij voor voldoende verlichting zorgen zonder te verblinden bij dimlicht en voor goede verlichting bij grootlicht.

| 8.1.2. | De door de HSB-unit geproduceerde verlichtingssterkte wordt bepaald met behulp van een verticaal scherm dat 25 m vóór de unit wordt geplaatst, zoals geïllustreerd in bijlage 4 (7). |
| --- | --- |

8.1.2.

De door de HSB-unit geproduceerde verlichtingssterkte wordt bepaald met behulp van een verticaal scherm dat 25 m vóór de unit wordt geplaatst, zoals geïllustreerd in bijlage 4 (7).

| 8.1.3. | Op dit scherm wordt de in de punten 8.2.5, 8.2.6 en 8.3 bedoelde verlichtingssterkte gemeten met behulp van een foto-elektrische cel met een nuttig oppervlak dat binnen een vierkant met zijden van 65 mm valt. |
| --- | --- |

8.1.3.

Op dit scherm wordt de in de punten 8.2.5, 8.2.6 en 8.3 bedoelde verlichtingssterkte gemeten met behulp van een foto-elektrische cel met een nuttig oppervlak dat binnen een vierkant met zijden van 65 mm valt.

8.2.   Voorschriften voor het dimlicht

| 8.2.1. | Het dimlicht moet een voldoende scherpe licht-donkergrens produceren om daarmee een bevredigende afstelling te kunnen verrichten. De licht-donkergrens moet een horizontale rechte lijn zijn aan de tegenovergestelde kant van de verkeersrichting waarvoor de unit is bedoeld. Aan de andere kant mag de licht-donkergrens hetzij de geknikte lijn HV H1 H4, gevormd door de rechte HV H1, die een hoek van 45° maakt met de horizontaal, en de rechte H1 H4, 25 cm boven de rechte hh, hetzij de rechte HV H3, die een hoek van 15° maakt met de horizontaal, niet overschrijden (zie bijlage 4). Een licht-donkergrens die zowel lijn HV H2 als lijn H2 H4 overschrijdt en die het resultaat is van een combinatie van beide mogelijkheden, mag in geen geval worden toegestaan. |
| --- | --- |

8.2.1.

Het dimlicht moet een voldoende scherpe licht-donkergrens produceren om daarmee een bevredigende afstelling te kunnen verrichten. De licht-donkergrens moet een horizontale rechte lijn zijn aan de tegenovergestelde kant van de verkeersrichting waarvoor de unit is bedoeld. Aan de andere kant mag de licht-donkergrens hetzij de geknikte lijn HV H1 H4, gevormd door de rechte HV H1, die een hoek van 45° maakt met de horizontaal, en de rechte H1 H4, 25 cm boven de rechte hh, hetzij de rechte HV H3, die een hoek van 15° maakt met de horizontaal, niet overschrijden (zie bijlage 4). Een licht-donkergrens die zowel lijn HV H2 als lijn H2 H4 overschrijdt en die het resultaat is van een combinatie van beide mogelijkheden, mag in geen geval worden toegestaan.

| 8.2.2. | De HSB-unit moet zo zijn gericht dat bij dimlicht:






  8.2.2.1. | bij HSB-units die zijn ontworpen om aan de voorschriften voor rechts verkeer te voldoen, de licht-donkergrens op de linkerhelft van het scherm (8) horizontaal is en, bij HSB-units die zijn ontworpen om aan de voorschriften voor links verkeer te voldoen, de licht-donkergrens op de rechterhelft van het scherm horizontaal is; |
| --- | --- | --- |

8.2.2.

De HSB-unit moet zo zijn gericht dat bij dimlicht:

8.2.2.1.

bij HSB-units die zijn ontworpen om aan de voorschriften voor rechts verkeer te voldoen, de licht-donkergrens op de linkerhelft van het scherm (8) horizontaal is en, bij HSB-units die zijn ontworpen om aan de voorschriften voor links verkeer te voldoen, de licht-donkergrens op de rechterhelft van het scherm horizontaal is;

| 8.2.2.2. | dit horizontale deel van de licht-donkergrens zich op het scherm 25 cm onder lijn hh bevindt (zie bijlage 4); |
| --- | --- |

8.2.2.2.

dit horizontale deel van de licht-donkergrens zich op het scherm 25 cm onder lijn hh bevindt (zie bijlage 4);

| 8.2.2.3. | de knik in de licht-donkergrens zich op lijn vv bevindt (9). |
| --- | --- |

8.2.2.3.

de knik in de licht-donkergrens zich op lijn vv bevindt (9).

| 8.2.3. | Als de goedkeuring alleen voor dimlicht wordt aangevraagd, moet de HSB-unit bij deze afstelling alleen voldoen aan de voorschriften van de punten 8.2.5 en 8.2.6 (10); als de HSB-unit zowel dimlicht als grootlicht moet produceren, moet hij voldoen aan de voorschriften van de punten 8.2.5, 8.2.6 en 8.3. |
| --- | --- |

8.2.3.

Als de goedkeuring alleen voor dimlicht wordt aangevraagd, moet de HSB-unit bij deze afstelling alleen voldoen aan de voorschriften van de punten 8.2.5 en 8.2.6 (10); als de HSB-unit zowel dimlicht als grootlicht moet produceren, moet hij voldoen aan de voorschriften van de punten 8.2.5, 8.2.6 en 8.3.

| 8.2.4. | Wanneer een HSB-unit bij deze afstelling niet voldoet aan de voorschriften van de punten 8.2.5, 8.2.6 en 8.3, mag de afstelling worden gewijzigd, op voorwaarde dat de as van de lichtbundel niet in zijdelingse richting met meer dan 1° (= 44 cm) naar rechts of naar links wordt verschoven (11). Om de afstelling met behulp van de licht-donkergrens te vergemakkelijken, mag de unit gedeeltelijk worden afgedekt zodat de grens scherper wordt. |
| --- | --- |

8.2.4.

Wanneer een HSB-unit bij deze afstelling niet voldoet aan de voorschriften van de punten 8.2.5, 8.2.6 en 8.3, mag de afstelling worden gewijzigd, op voorwaarde dat de as van de lichtbundel niet in zijdelingse richting met meer dan 1° (= 44 cm) naar rechts of naar links wordt verschoven (11). Om de afstelling met behulp van de licht-donkergrens te vergemakkelijken, mag de unit gedeeltelijk worden afgedekt zodat de grens scherper wordt.

| 8.2.5. | De door het dimlicht op het scherm geproduceerde verlichtingssterkte moet voldoen aan de volgende voorschriften:







  PUNT OP HET MEETSCHERM | VEREISTE VERLICHTINGSSTERKTE IN LUX |
| --- | --- | --- |
| HSB-UNITS VOOR RECHTS VERKEER | HSB-UNITS VOOR LINKS VERKEER |
| B 50 L | B 50 L | ≤ 0,4 |
| 75 L | 75 L | ≥ 12 |
| 75 L | 75 R | ≤ 12 |
| 50 L | 50 R | ≥ 12 |
| 50 R | 50 L | ≤ 15 |
| 50 V | 20 V | ≥ 6 |
| 25 L | 25 R | ≥ 2 |
| 25 R | 25 L | ≥ 2 |
| | | ≤ 0,7 |
| | | ≥ 3 |
| Elk punt in zone III
  Elk punt in zone IV
  Elk punt in zone I | ≤ 2 × (E50 R of E50 L) (12) |

8.2.5.

De door het dimlicht op het scherm geproduceerde verlichtingssterkte moet voldoen aan de volgende voorschriften:

PUNT OP HET MEETSCHERM

VEREISTE VERLICHTINGSSTERKTE IN LUX

HSB-UNITS VOOR RECHTS VERKEER

HSB-UNITS VOOR LINKS VERKEER

B 50 L

B 50 L

≤ 0,4

75 L

75 L

≥ 12

75 L

75 R

≤ 12

50 L

50 R

≥ 12

50 R

50 L

≤ 15

50 V

20 V

≥ 6

25 L

25 R

≥ 2

25 R

25 L

≥ 2

≤ 0,7

≥ 3

Elk punt in zone III

Elk punt in zone IV

Elk punt in zone I

≤ 2 × (E50 R of E50 L) (12)

| 8.2.6. | In de zones I, II, III en IV zijn geen zijdelingse afwijkingen toegestaan die de goede zichtbaarheid nadelig kunnen beïnvloeden. |
| --- | --- |

8.2.6.

In de zones I, II, III en IV zijn geen zijdelingse afwijkingen toegestaan die de goede zichtbaarheid nadelig kunnen beïnvloeden.

8.3.   Voorschriften voor het grootlicht

| 8.3.1. | Bij HSB-units die zijn ontworpen om grootlicht en dimlicht te produceren, moet de door het grootlicht op het scherm geproduceerde verlichtingssterkte worden gemeten met dezelfde afstelling van de unit als bij de metingen van de punten 8.2.5 en 8.2.6; als de HSB-unit alleen grootlicht produceert, moet hij zo worden afgesteld dat het centrum van het gebied waarin de verlichtingssterkte maximaal is, samenvalt met het snijpunt HV van de lijnen hh en vv; een dergelijke HSB-unit moet alleen voldoen aan de voorschriften van punt 8.3. |
| --- | --- |

8.3.1.

Bij HSB-units die zijn ontworpen om grootlicht en dimlicht te produceren, moet de door het grootlicht op het scherm geproduceerde verlichtingssterkte worden gemeten met dezelfde afstelling van de unit als bij de metingen van de punten 8.2.5 en 8.2.6; als de HSB-unit alleen grootlicht produceert, moet hij zo worden afgesteld dat het centrum van het gebied waarin de verlichtingssterkte maximaal is, samenvalt met het snijpunt HV van de lijnen hh en vv; een dergelijke HSB-unit moet alleen voldoen aan de voorschriften van punt 8.3.

| 8.3.2. | De door het grootlicht op het scherm geproduceerde verlichtingssterkte moet voldoen aan de volgende voorschriften:






  8.3.2.1. | het snijpunt HV van de lijnen hh en vv moet zich binnen de isolux van 80 % van de maximale verlichtingssterkte bevinden. Deze maximumwaarde (EM) mag niet minder dan 48 lux en niet meer dan 240 lux bedragen; bovendien mag deze maximumwaarde bij gecombineerde HSB-units voor dimlicht en grootlicht niet meer dan 16 maal de gemeten verlichtingssterkte voor het dimlicht op punt 75 R (of 75 L) bedragen.






  8.3.2.1.1. | De maximumlichtsterkte (IM) van het grootlicht, uitgedrukt in duizenden candela’s, wordt berekend met de volgende formule:
  IM = 0,625 EM |
| --- | --- | --- | --- |

8.3.2.

De door het grootlicht op het scherm geproduceerde verlichtingssterkte moet voldoen aan de volgende voorschriften:

8.3.2.1.

het snijpunt HV van de lijnen hh en vv moet zich binnen de isolux van 80 % van de maximale verlichtingssterkte bevinden. Deze maximumwaarde (EM) mag niet minder dan 48 lux en niet meer dan 240 lux bedragen; bovendien mag deze maximumwaarde bij gecombineerde HSB-units voor dimlicht en grootlicht niet meer dan 16 maal de gemeten verlichtingssterkte voor het dimlicht op punt 75 R (of 75 L) bedragen.

8.3.2.1.1.

De maximumlichtsterkte (IM) van het grootlicht, uitgedrukt in duizenden candela’s, wordt berekend met de volgende formule:

IM = 0,625 EM

| 8.3.2.1.2. | De in punt 5.2.2.5 bedoelde referentiemarkering (I'M) van deze maximumlichtsterkte wordt verkregen met de volgende formule: IM = IM/3 = 0, 208 EM

  Deze waarde wordt afgerond op de dichtstbijzijnde waarde: 7,5-10-12,5-17,5-20-25-27,5-30-37,5-40-45-50. |
| --- | --- |

8.3.2.1.2.

De in punt 5.2.2.5 bedoelde referentiemarkering (I'M) van deze maximumlichtsterkte wordt verkregen met de volgende formule: IM = IM/3 = 0, 208 EM

Deze waarde wordt afgerond op de dichtstbijzijnde waarde: 7,5-10-12,5-17,5-20-25-27,5-30-37,5-40-45-50.

| 8.3.2.2. | Uitgaande van punt HV, horizontaal naar rechts en naar links, mag de verlichtingssterkte niet minder bedragen dan 24 lux tot op 1,125 m afstand en niet minder dan 6 lux tot op 2,25 m afstand. |
| --- | --- |

8.3.2.2.

Uitgaande van punt HV, horizontaal naar rechts en naar links, mag de verlichtingssterkte niet minder bedragen dan 24 lux tot op 1,125 m afstand en niet minder dan 6 lux tot op 2,25 m afstand.

9.   KLEUR

| 9.1. | HSB units moeten wit licht uitstralen. |
| --- | --- |

9.1.

HSB units moeten wit licht uitstralen.

10.   METEN VAN HINDER

De door het dimlicht van HSB-units veroorzaakte hinder moet worden gemeten (13).

11.   CONFORMITEIT VAN DE PRODUCTIE

| 11.1. | Krachtens dit reglement goedgekeurde koplampen moeten zo zijn vervaardigd dat zij conform zijn met het goedgekeurde type door te voldoen aan de voorschriften van de punten 8 en 9. |
| --- | --- |

11.1.

Krachtens dit reglement goedgekeurde koplampen moeten zo zijn vervaardigd dat zij conform zijn met het goedgekeurde type door te voldoen aan de voorschriften van de punten 8 en 9.

| 11.2. | Om na te gaan of aan de voorschriften van punt 11.1 is voldaan, moeten passende controles van de productie worden uitgevoerd. |
| --- | --- |

11.2.

Om na te gaan of aan de voorschriften van punt 11.1 is voldaan, moeten passende controles van de productie worden uitgevoerd.

| 11.3. | De houder van de goedkeuring moet met name:






  11.3.1. | garanderen dat er procedures bestaan om de kwaliteit van de producten daadwerkelijk te controleren; |
| --- | --- | --- |

11.3.

De houder van de goedkeuring moet met name:

11.3.1.

garanderen dat er procedures bestaan om de kwaliteit van de producten daadwerkelijk te controleren;

| 11.3.2. | toegang hebben tot de vereiste apparatuur om de conformiteit met elk goedgekeurd type te controleren; |
| --- | --- |

11.3.2.

toegang hebben tot de vereiste apparatuur om de conformiteit met elk goedgekeurd type te controleren;

| 11.3.3. | ervoor zorgen dat de testresultaten worden geregistreerd en dat de daarmee verband houdende documenten beschikbaar blijven gedurende een periode die in overleg met de administratieve instantie wordt vastgesteld; |
| --- | --- |

11.3.3.

ervoor zorgen dat de testresultaten worden geregistreerd en dat de daarmee verband houdende documenten beschikbaar blijven gedurende een periode die in overleg met de administratieve instantie wordt vastgesteld;

| 11.3.4. | de resultaten van elk type test analyseren om de bestendigheid van de producteigenschappen te verifiëren en te waarborgen, rekening houdend met afwijkingen die inherent zijn aan industriële productie; |
| --- | --- |

11.3.4.

de resultaten van elk type test analyseren om de bestendigheid van de producteigenschappen te verifiëren en te waarborgen, rekening houdend met afwijkingen die inherent zijn aan industriële productie;

| 11.3.5. | erop toezien dat voor elk producttype ten minste de in bijlage 5 voorgeschreven tests worden uitgevoerd; |
| --- | --- |

11.3.5.

erop toezien dat voor elk producttype ten minste de in bijlage 5 voorgeschreven tests worden uitgevoerd;

| 11.3.6. | ervoor zorgen dat, als bij het desbetreffende type test monsters niet-conform blijken te zijn, er nieuwe monsters worden genomen en een nieuwe test wordt uitgevoerd. Alle nodige maatregelen moeten worden genomen om de conformiteit van de desbetreffende productie te herstellen. |
| --- | --- |

11.3.6.

ervoor zorgen dat, als bij het desbetreffende type test monsters niet-conform blijken te zijn, er nieuwe monsters worden genomen en een nieuwe test wordt uitgevoerd. Alle nodige maatregelen moeten worden genomen om de conformiteit van de desbetreffende productie te herstellen.

| 11.4. | De bevoegde instantie die de typegoedkeuring heeft verleend, kan op elk tijdstip de in elke productie-eenheid toegepaste methoden voor de controle van de conformiteit verifiëren.






  11.4.1. | Bij elke inspectie moeten de testrapporten en productiestaten aan de bezoekende inspecteur worden voorgelegd. |
| --- | --- | --- |

11.4.

De bevoegde instantie die de typegoedkeuring heeft verleend, kan op elk tijdstip de in elke productie-eenheid toegepaste methoden voor de controle van de conformiteit verifiëren.

11.4.1.

Bij elke inspectie moeten de testrapporten en productiestaten aan de bezoekende inspecteur worden voorgelegd.

| 11.4.2. | De inspecteur mag willekeurig monsters nemen die in het laboratorium van de fabrikant moeten worden getest. Het minimumaantal monsters mag worden bepaald in het licht van de resultaten van de controles door de fabrikant zelf. |
| --- | --- |

11.4.2.

De inspecteur mag willekeurig monsters nemen die in het laboratorium van de fabrikant moeten worden getest. Het minimumaantal monsters mag worden bepaald in het licht van de resultaten van de controles door de fabrikant zelf.

| 11.4.3. | Wanneer het kwaliteitsniveau onbevredigend lijkt of wanneer het nodig blijkt de geldigheid van de volgens punt 11.4.2 uitgevoerde tests te verifiëren, neemt de inspecteur monsters die moeten worden toegezonden aan de technische dienst die de typegoedkeuringstests heeft verricht, waarbij de criteria van bijlage 8 worden gehanteerd. |
| --- | --- |

11.4.3.

Wanneer het kwaliteitsniveau onbevredigend lijkt of wanneer het nodig blijkt de geldigheid van de volgens punt 11.4.2 uitgevoerde tests te verifiëren, neemt de inspecteur monsters die moeten worden toegezonden aan de technische dienst die de typegoedkeuringstests heeft verricht, waarbij de criteria van bijlage 8 worden gehanteerd.

| 11.4.4. | De bevoegde instantie mag elke in dit reglement voorgeschreven test uitvoeren. Deze tests worden uitgevoerd op willekeurig geselecteerde monsters zonder afbreuk te doen aan de leveringsverplichtingen van de fabrikant en met inachtneming van de criteria van bijlage 8. |
| --- | --- |

11.4.4.

De bevoegde instantie mag elke in dit reglement voorgeschreven test uitvoeren. Deze tests worden uitgevoerd op willekeurig geselecteerde monsters zonder afbreuk te doen aan de leveringsverplichtingen van de fabrikant en met inachtneming van de criteria van bijlage 8.

| 11.4.5. | De bevoegde instantie moet ernaar streven de inspecties om de twee jaar te laten plaatsvinden. Dit wordt evenwel aan het oordeel van de bevoegde instantie overgelaten en hangt af van haar vertrouwen in de maatregelen om een effectieve controle van de conformiteit van de productie te waarborgen. Bij negatieve resultaten moet de bevoegde instantie ervoor te zorgen dat alle nodige maatregelen worden genomen om de conformiteit van de productie zo snel mogelijk te herstellen. |
| --- | --- |

11.4.5.

De bevoegde instantie moet ernaar streven de inspecties om de twee jaar te laten plaatsvinden. Dit wordt evenwel aan het oordeel van de bevoegde instantie overgelaten en hangt af van haar vertrouwen in de maatregelen om een effectieve controle van de conformiteit van de productie te waarborgen. Bij negatieve resultaten moet de bevoegde instantie ervoor te zorgen dat alle nodige maatregelen worden genomen om de conformiteit van de productie zo snel mogelijk te herstellen.

| 11.5. | Koplampen met zichtbare defecten worden buiten beschouwing gelaten. |
| --- | --- |

11.5.

Koplampen met zichtbare defecten worden buiten beschouwing gelaten.

| 11.6. | De referentiemarkering wordt buiten beschouwing gelaten. |
| --- | --- |

11.6.

De referentiemarkering wordt buiten beschouwing gelaten.

12.   SANCTIES BIJ NON-CONFORMITEIT VAN DE PRODUCTIE

| 12.1. | De krachtens dit reglement voor een type HSB-unit verleende goedkeuring kan worden ingetrokken, indien niet aan bovenstaande voorschriften is voldaan of indien een van het goedkeuringsmerk voorziene HSB-unit niet conform is met het goedgekeurde type. |
| --- | --- |

12.1.

De krachtens dit reglement voor een type HSB-unit verleende goedkeuring kan worden ingetrokken, indien niet aan bovenstaande voorschriften is voldaan of indien een van het goedkeuringsmerk voorziene HSB-unit niet conform is met het goedgekeurde type.

| 12.2. | Als een overeenkomstsluitende partij die dit reglement toepast een eerder door haar verleende goedkeuring intrekt, stelt zij de andere overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, daarvan onmiddellijk in kennis door middel van een mededelingenformulier volgens het model in bijlage 1. |
| --- | --- |

12.2.

Als een overeenkomstsluitende partij die dit reglement toepast een eerder door haar verleende goedkeuring intrekt, stelt zij de andere overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, daarvan onmiddellijk in kennis door middel van een mededelingenformulier volgens het model in bijlage 1.

13.   WIJZIGING EN UITBREIDING VAN DE GOEDKEURING VAN EEN TYPE HALOGEEN SEALED-BEAMKOPLAMPUNIT (HSB-UNIT)

| 13.1. | Elke wijziging van het type HSB-unit moet worden meegedeeld aan de administratieve instantie die het type HSB-unit heeft goedgekeurd. Deze instantie kan dan:






  13.1.1. | oordelen dat de wijzigingen waarschijnlijk geen noemenswaardig nadelig effect zullen hebben en dat de HSB-unit in ieder geval nog steeds aan de voorschriften voldoet, of |
| --- | --- | --- |

13.1.

Elke wijziging van het type HSB-unit moet worden meegedeeld aan de administratieve instantie die het type HSB-unit heeft goedgekeurd. Deze instantie kan dan:

13.1.1.

oordelen dat de wijzigingen waarschijnlijk geen noemenswaardig nadelig effect zullen hebben en dat de HSB-unit in ieder geval nog steeds aan de voorschriften voldoet, of

| 13.1.2. | de voor de uitvoering van de tests verantwoordelijke technische dienst om een aanvullend testrapport verzoeken. |
| --- | --- |

13.1.2.

de voor de uitvoering van de tests verantwoordelijke technische dienst om een aanvullend testrapport verzoeken.

| 13.2. | De bevestiging of weigering van de goedkeuring, met vermelding van de wijzigingen, moet volgens de procedure van punt 5.1.4 worden meegedeeld aan de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen. |
| --- | --- |

13.2.

De bevestiging of weigering van de goedkeuring, met vermelding van de wijzigingen, moet volgens de procedure van punt 5.1.4 worden meegedeeld aan de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen.

| 13.3. | De bevoegde instantie die de goedkeuring uitbreidt, kent aan die uitbreiding een volgnummer toe en stelt de andere partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, daarvan in kennis door middel van een mededelingenformulier volgens het model in bijlage 1. |
| --- | --- |

13.3.

De bevoegde instantie die de goedkeuring uitbreidt, kent aan die uitbreiding een volgnummer toe en stelt de andere partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, daarvan in kennis door middel van een mededelingenformulier volgens het model in bijlage 1.

14.   DEFINITIEVE STOPZETTING VAN DE PRODUCTIE

Indien de houder van een goedkeuring de productie van een krachtens dit reglement goedgekeurd type HSB-unit definitief stopzet, stelt hij de instantie die de goedkeuring heeft verleend daarvan in kennis. Zodra deze instantie de kennisgeving ontvangt, stelt zij de andere overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen daarvan in kennis door middel van een mededelingenformulier volgens het model in bijlage 1.

15.   OVERGANGSBEPALINGEN

| 15.1. | Vanaf de datum van inwerkingtreding van wijzigingenreeks 02 van dit reglement mag een overeenkomstsluitende partij die dit reglement toepast, niet weigeren goedkeuring te verlenen krachtens dit reglement, zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 02. |
| --- | --- |

15.1.

Vanaf de datum van inwerkingtreding van wijzigingenreeks 02 van dit reglement mag een overeenkomstsluitende partij die dit reglement toepast, niet weigeren goedkeuring te verlenen krachtens dit reglement, zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 02.

| 15.2. | Vanaf 24 maanden na de in punt 15.1 bedoelde datum van inwerkingtreding verlenen de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, alleen goedkeuring als het type HSB-unit voldoet aan de voorschriften van dit reglement, zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 02. |
| --- | --- |

15.2.

Vanaf 24 maanden na de in punt 15.1 bedoelde datum van inwerkingtreding verlenen de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, alleen goedkeuring als het type HSB-unit voldoet aan de voorschriften van dit reglement, zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 02.

| 15.3. | Bestaande goedkeuringen die krachtens dit reglement vóór de in punt 5.2 bedoelde datum zijn verleend, blijven geldig. De overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, mogen echter verbieden dat HSB-units die niet voldoen aan de voorschriften van dit reglement, zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 02, worden gemonteerd:






  15.3.1. | op voertuigen waarvoor meer dan 24 maanden na de in punt 15.1 bedoelde datum van inwerkingtreding typegoedkeuring of individuele goedkeuring is verleend; |
| --- | --- | --- |

15.3.

Bestaande goedkeuringen die krachtens dit reglement vóór de in punt 5.2 bedoelde datum zijn verleend, blijven geldig. De overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, mogen echter verbieden dat HSB-units die niet voldoen aan de voorschriften van dit reglement, zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 02, worden gemonteerd:

15.3.1.

op voertuigen waarvoor meer dan 24 maanden na de in punt 15.1 bedoelde datum van inwerkingtreding typegoedkeuring of individuele goedkeuring is verleend;

| 15.3.2. | op voertuigen die meer dan vijf jaar na de in punt 15.1 bedoelde datum van inwerkingtreding voor het eerst zijn geregistreerd. |
| --- | --- |

15.3.2.

op voertuigen die meer dan vijf jaar na de in punt 15.1 bedoelde datum van inwerkingtreding voor het eerst zijn geregistreerd.

16.   NAAM EN ADRES VAN DE VOOR DE UITVOERING VAN DE GOEDKEURINGSTESTS VERANTWOORDELIJKE TECHNISCHE DIENSTEN EN VAN DE ADMINISTRATIEVE INSTANTIES

De partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, delen het secretariaat van de Verenigde Naties de naam en het adres mee van de technische diensten die voor de uitvoering van de goedkeuringstests verantwoordelijk zijn, en van de administratieve instanties die goedkeuring verlenen en waaraan de in andere landen afgegeven certificaten betreffende de goedkeuring, de uitbreiding, weigering of intrekking van de goedkeuring en de definitieve stopzetting van de productie moeten worden toegezonden.

---

(1)  Niets in dit reglement belet een overeenkomstsluitende partij die dit reglement toepast, om de combinatie van een krachtens dit reglement goedgekeurde koplamp die een kunststoflens bevat, met een mechanische schoonmaakinrichting voor koplampen (met wissers) te verbieden.

(2)  Zoals gedefinieerd in bijlage 7 bij de geconsolideerde resolutie betreffende de constructie van voertuigen (R.E.3) (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, laatstelijk gewijzigd bij Amend.4).

(3)  Bij units die zijn ontworpen om alleen aan de voorschriften van één verkeerssysteem (rechts of links verkeer) te voldoen, wordt voorts aanbevolen om het deel van de lens dat kan worden afgedekt om hinder te voorkomen voor de weggebruikers in een land waar het verkeer aan de andere kant van de weg rijdt dan die waarvoor de unit was ontworpen, onuitwisbaar op de lens te markeren. Deze markering is echter niet noodzakelijk wanneer het desbetreffende deel door het ontwerp duidelijk herkenbaar is.

(4)  1 voor Duitsland, 2 voor Frankrijk, 3 voor Italië, 4 voor Nederland, 5 voor Zweden, 6 voor België, 7 voor Hongarije, 8 voor Tsjechië, 9 voor Spanje, 10 voor Servië, 11 voor het Verenigd Koninkrijk, 12 voor Oostenrijk, 13 voor Luxemburg, 14 voor Zwitserland, 15 (niet gebruikt), 16 voor Noorwegen, 17 voor Finland, 18 voor Denemarken, 19 voor Roemenië, 20 voor Polen, 21 voor Portugal, 22 voor de Russische Federatie, 23 voor Griekenland, 24 voor Ierland, 25 voor Kroatië, 26 voor Slovenië, 27 voor Slowakije, 28 voor Wit-Rusland, 29 voor Estland, 30 (niet gebruikt), 31 voor Bosnië en Herzegovina, 32 voor Letland, 33 (niet gebruikt), 34 voor Bulgarije, 35 (niet gebruikt), 36 voor Litouwen, 37 voor Turkije, 38 (niet gebruikt), 39 voor Azerbeidzjan, 40 voor de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië, 41 (niet gebruikt), 42 voor de Europese Gemeenschap (goedkeuring wordt verleend door de lidstaten door middel van hun respectieve ECE-symbool), 43 voor Japan, 44 (niet gebruikt), 45 voor Australië, 46 voor Oekraïne, 47 voor Zuid-Afrika, 48 voor Nieuw-Zeeland, 49 voor Cyprus, 50 voor Malta, 51 voor de Republiek Korea, 52 voor Maleisië, 53 voor Thailand, 54 en 55 (niet gebruikt), 56 voor Montenegro, 57 (niet gebruikt) en 58 voor Tunesië. De daaropvolgende nummers zullen worden toegekend aan andere landen in de chronologische volgorde waarin zij de Overeenkomst betreffende het aannemen van eenvormige technische voorschriften die van toepassing zijn op voertuigen op wielen, uitrustingsstukken en onderdelen die in een voertuig op wielen kunnen worden gemonteerd of gebruikt en de voorwaarden voor wederzijdse erkenning van overeenkomstig deze voorschriften verleende goedkeuringen ratificeren of tot deze overeenkomst toetreden. De aldus toegekende nummers zullen door de secretaris-generaal van de Verenigde Naties aan de overeenkomstsluitende partijen worden meegedeeld.

(5)  De voorschriften voor HSB-units met een nominale spanning van 24 V worden momenteel bestudeerd.

(6)  Alle fotometrische metingen moeten worden uitgevoerd bij de in punt 7.1 gespecificeerde nominale spanning.

(7)  Indien bij HSB-units die zijn ontworpen om alleen aan de voorschriften van dit reglement voor dimlicht te voldoen, de brandpuntsas duidelijk afwijkt van de algemene richting van de lichtbundel, wordt de zijdelingse afstelling verricht op de wijze die het best voldoet aan de voorschriften voor de verlichtingssterkte op de punten 75 R en 50 R voor rechts verkeer en op de punten 75 L en 50 L voor links verkeer.

(8)  Het testscherm moet breed genoeg zijn om de licht-donkergrens in een gebied van ten minste 5° aan weerszijden van lijn vv te kunnen onderzoeken.

(9)  Indien de licht-donkergrens van het dimlicht geen duidelijke knik vertoont, wordt de zijdelingse afstelling verricht op de wijze die het best voldoet aan de voorschriften voor de verlichtingssterkte op de punten 75 R en 50 R voor rechts verkeer en op de punten 75 L en 50 L voor links verkeer.

(10)  Een HSB-unit die is ontworpen om dimlicht uit te stralen, mag samengebouwd zijn met een grootlicht waarvoor deze specificatie niet geldt.

(11)  De grenswaarde van 1° voor de bijstelling naar rechts of naar links is niet onverenigbaar met een opwaartse of neerwaartse verticale bijstelling. Deze laatste wordt alleen beperkt door de voorschriften van punt 8.3. Het horizontale deel van de licht-donkergrens mag lijn hh echter niet overschrijden (de voorschriften van punt 8.3 zijn niet van toepassing op HSB-units die alleen aan de voorschriften van dit reglement voor dimlicht moeten voldoen).

(12)  E50 R en E50 L zijn de werkelijk gemeten verlichtingssterkten.

(13)  Hierover zullen de instanties een aanbeveling ontvangen.

---

BIJLAGE 1

MEDEDELING

(maximumformaat: A4 (210 × 297 mm))

Image

Image

---

BIJLAGE 2

VOORBEELDEN VAN DE OPSTELLING VAN GOEDKEURINGSMERKEN

Figuur 1

Image

Bovenstaand goedkeuringsmerk, aangebracht op een HSB-unit, geeft aan dat de unit in kwestie in Nederland (E 4) is goedgekeurd onder nummer 2439, dat hij voor grootlicht en dimlicht voldoet aan de voorschriften van dit reglement, zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 02, en dat hij alleen ontworpen is voor rechts verkeer.

Het getal 30 geeft aan dat de maximale verlichtingssterkte van het grootlicht 86 250 tot 101 250 candela bedraagt.

Opmerking: Het goedkeuringsnummer en de aanvullende symbolen moeten dicht bij de cirkel en hetzij boven of onder de letter E, hetzij rechts of links van die letter worden geplaatst. De cijfers van het goedkeuringsnummer moeten zich aan dezelfde kant van de letter E bevinden en in dezelfde richting wijzen. Het gebruik van Romeinse cijfers als goedkeuringsnummer moet worden vermeden om verwarring met andere symbolen te voorkomen.

Figuur 2

Image

Bovenstaand goedkeuringsmerk, aangebracht op een HSB-unit, geeft aan dat de unit in kwestie voor dimlicht en grootlicht voldoet aan de voorschriften van dit reglement, zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 02, en alleen ontworpen is voor links verkeer.

Figuur 3a

Image

Bovenstaand goedkeuringsmerk, aangebracht op een HSB-unit, geeft aan dat de unit in kwestie voor dimlicht voldoet aan de voorschriften van dit reglement, zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 02, en alleen ontworpen is voor rechts verkeer.

Figuur 3b

Image

| Figuur 4 | Figuur 5 |
| --- | --- |
| Bovenstaande goedkeuringsmerken, aangebracht op HSB-units met kunststoflens, geven aan dat de units in kwestie voldoen aan de voorschriften van dit reglement, zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 02: |
| alleen voor dimlicht en dat zij alleen ontworpen zijn voor links verkeer. | alleen voor grootlicht. |
| | Het getal 30 geeft aan dat de maximale verlichtingssterkte van het grootlicht 82 500 tot 101 250 candela bedraagt. |
| Figuur 6 | Figuur 7 |
| Identificatie van een HSB-unit die voldoet aan de voorschriften van Reglement nr. 31 |
| voor zowel dimlicht als grootlicht en alleen ontworpen is voor rechts verkeer. | alleen voor dimlicht en alleen ontworpen is voor rechts verkeer. |
| De dimlichtgloeidraad mag niet tegelijk worden ontstoken met de grootlichtgloeidraad en/of een ander licht waarmee het dimlicht is samengebouwd. |

Figuur 4

Image

Figuur 5

Image

Bovenstaande goedkeuringsmerken, aangebracht op HSB-units met kunststoflens, geven aan dat de units in kwestie voldoen aan de voorschriften van dit reglement, zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 02:

alleen voor dimlicht en dat zij alleen ontworpen zijn voor links verkeer.

alleen voor grootlicht.

Het getal 30 geeft aan dat de maximale verlichtingssterkte van het grootlicht 82 500 tot 101 250 candela bedraagt.

Figuur 6

Image

Figuur 7

Image

Identificatie van een HSB-unit die voldoet aan de voorschriften van Reglement nr. 31

voor zowel dimlicht als grootlicht en alleen ontworpen is voor rechts verkeer.

alleen voor dimlicht en alleen ontworpen is voor rechts verkeer.

De dimlichtgloeidraad mag niet tegelijk worden ontstoken met de grootlichtgloeidraad en/of een ander licht waarmee het dimlicht is samengebouwd.

Figuur 8

Vereenvoudigde markering voor gegroepeerde, gecombineerde of samengebouwde lichten

(De verticale en horizontale lijnen zijn een schematische voorstelling van de vorm van de lichtsignaalinrichting. Zij maken geen deel uit van het goedkeuringsmerk.)

MODEL A

Image

MODEL B

Image

MODEL C

Image

MODEL D

Image

Opmerking: De vier bovenstaande voorbeelden hebben betrekking op een verlichtingsinrichting met een goedkeuringsmerk voor:

| | een breedtelicht, goedgekeurd krachtens Reglement nr. 7, wijzigingenreeks 01; |
| --- | --- |

een breedtelicht, goedgekeurd krachtens Reglement nr. 7, wijzigingenreeks 01;

| | een HSB-unit met een voor rechts en links verkeer ontworpen dimlicht en een grootlicht met een maximale verlichtingssterkte tussen 86 250 en 101 250 candela (aangegeven door het getal 30), die is goedgekeurd krachtens Reglement nr. 31, wijzigingenreeks 02, en een kunststoflens bevat; |
| --- | --- |

een HSB-unit met een voor rechts en links verkeer ontworpen dimlicht en een grootlicht met een maximale verlichtingssterkte tussen 86 250 en 101 250 candela (aangegeven door het getal 30), die is goedgekeurd krachtens Reglement nr. 31, wijzigingenreeks 02, en een kunststoflens bevat;

| | een mistvoorlicht dat is goedgekeurd krachtens Reglement nr. 19, wijzigingenreeks 02, en een kunststoflens bevat; |
| --- | --- |

een mistvoorlicht dat is goedgekeurd krachtens Reglement nr. 19, wijzigingenreeks 02, en een kunststoflens bevat;

| | een voorrichtingaanwijzer van categorie 1a, goedgekeurd krachtens Reglement nr. 6, wijzigingenreeks 02. |
| --- | --- |

een voorrichtingaanwijzer van categorie 1a, goedgekeurd krachtens Reglement nr. 6, wijzigingenreeks 02.

Figuur 9

Met een HSB-unit samengebouwd licht

Voorbeeld 1

Image

Dit is een voorbeeld van de markering van een kunststoflens die bestemd is voor gebruik in verschillende typen HSB-units, namelijk:

| ofwel | : | een HSB-unit met een voor rechts en links verkeer ontworpen dimlicht en een grootlicht, goedgekeurd in Duitsland (E 1) krachtens Reglement nr. 5, wijzigingenreeks 02, die is samengebouwd met een krachtens Reglement nr. 7, wijzigingenreeks 01, goedgekeurd breedtelicht; |
| --- | --- | --- |
| ofwel | : | een HSB-unit met een voor rechts en links verkeer ontworpen dimlicht en een grootlicht met een maximale verlichtingssterkte tussen 86 250 en 101 250 candela, goedgekeurd in Duitsland (E1) krachtens Reglement nr. 31, wijzigingenreeks 02, die is samengebouwd met hetzelfde breedtelicht als hierboven; |
| of zelfs | : | beide bovengenoemde HSB-units die als een enkel licht zijn goedgekeurd. |

ofwel

:

een HSB-unit met een voor rechts en links verkeer ontworpen dimlicht en een grootlicht, goedgekeurd in Duitsland (E 1) krachtens Reglement nr. 5, wijzigingenreeks 02, die is samengebouwd met een krachtens Reglement nr. 7, wijzigingenreeks 01, goedgekeurd breedtelicht;

ofwel

:

een HSB-unit met een voor rechts en links verkeer ontworpen dimlicht en een grootlicht met een maximale verlichtingssterkte tussen 86 250 en 101 250 candela, goedgekeurd in Duitsland (E1) krachtens Reglement nr. 31, wijzigingenreeks 02, die is samengebouwd met hetzelfde breedtelicht als hierboven;

of zelfs

:

beide bovengenoemde HSB-units die als een enkel licht zijn goedgekeurd.

Op de hoofdbehuizing van de unit wordt het enige geldige goedkeuringsnummer aangebracht, bijvoorbeeld:

Image

Voorbeeld 2

Image

Dit is een voorbeeld van de markering van een lens die wordt gebruikt in een in Nederland (E4) goedgekeurd samenstel van twee HSB-units, bestaande uit een koplamp die dimlicht voor zowel rechts als links verkeer en grootlicht uitstraalt en voldoet aan de voorschriften van Reglement nr. 1, en een koplamp die grootlicht uitstraalt en voldoet aan de voorschriften van Reglement nr. 31.

---

BIJLAGE 3

ELEKTRISCHE AANSLUITINGEN VAN HSB-UNITS

Figuur 1

Categorie 1 (alleen grootlicht)

Image

Figuur 2

Categorie 21 (alleen dimlicht)

Image

Figuur 3

Categorie 22 (dimlicht en grootlicht)

Image

---

BIJLAGE 4

MEETSCHERM

| A. | HSB-unit voor rechts verkeer |
| --- | --- |

A.

HSB-unit voor rechts verkeer

Image

| B. | HSB-unit voor links verkeer |
| --- | --- |

B.

HSB-unit voor links verkeer

Image

---

BIJLAGE 5

Minimumvoorschriften voor de procedures om de conformiteit van de productie te controleren

1.   ALGEMEEN

| 1.1. | Uit mechanisch en geometrisch oogpunt wordt aangenomen dat aan de conformiteitsvoorschriften is voldaan, wanneer de verschillen niet groter zijn dan onvermijdelijke fabricageafwijkingen binnen de door dit reglement gestelde grenzen. |
| --- | --- |

1.1.

Uit mechanisch en geometrisch oogpunt wordt aangenomen dat aan de conformiteitsvoorschriften is voldaan, wanneer de verschillen niet groter zijn dan onvermijdelijke fabricageafwijkingen binnen de door dit reglement gestelde grenzen.

| 1.2. | Voor de fotometrische prestaties geldt dat de conformiteit van in massa geproduceerde koplampen niet wordt betwist, wanneer bij het testen van de fotometrische prestaties van een willekeurig gekozen koplamp:






  1.2.1. | geen gemeten waarde in ongunstige zin meer dan 20 % afwijkt van de in dit reglement voorgeschreven waarden. Voor de waarden B 50 L (of R) en zone III mag de maximale ongunstige afwijking respectievelijk de volgende zijn:







  B 50 L (of R) | 0,2 | lx ofwel 20 % |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 0,3 | lx ofwel 30 % |
| Zone III | 0,3 | lx ofwel 20 % |
| 0,45 | lx ofwel 30 % |

1.2.

Voor de fotometrische prestaties geldt dat de conformiteit van in massa geproduceerde koplampen niet wordt betwist, wanneer bij het testen van de fotometrische prestaties van een willekeurig gekozen koplamp:

1.2.1.

geen gemeten waarde in ongunstige zin meer dan 20 % afwijkt van de in dit reglement voorgeschreven waarden. Voor de waarden B 50 L (of R) en zone III mag de maximale ongunstige afwijking respectievelijk de volgende zijn:

B 50 L (of R)

0,2

lx ofwel 20 %

0,3

lx ofwel 30 %

Zone III

0,3

lx ofwel 20 %

0,45

lx ofwel 30 %

| 1.2.2. | of als






  1.2.2.1. | voor het dimlicht aan de in dit reglement voorgeschreven waarden wordt voldaan in HV (met een tolerantie van ± 0,2 lx) en bij die afstelling in ten minste één punt van elk gebied dat op het meetscherm (op 25 m) is afgebakend door een cirkel met een straal van 15 cm rond de punten B 50 L (of R) (1) (met een tolerantie van ± 0,1 lx), 75 R (of L), 50 V, 25 R, 25 L, en in het hele gebied van zone IV dat niet meer dan 22,5 cm boven lijn 25 R en 25 L ligt; |
| --- | --- | --- |

1.2.2.

of als

1.2.2.1.

voor het dimlicht aan de in dit reglement voorgeschreven waarden wordt voldaan in HV (met een tolerantie van ± 0,2 lx) en bij die afstelling in ten minste één punt van elk gebied dat op het meetscherm (op 25 m) is afgebakend door een cirkel met een straal van 15 cm rond de punten B 50 L (of R) (1) (met een tolerantie van ± 0,1 lx), 75 R (of L), 50 V, 25 R, 25 L, en in het hele gebied van zone IV dat niet meer dan 22,5 cm boven lijn 25 R en 25 L ligt;

| 1.2.2.2. | en als voor het grootlicht, waarbij HV zich binnen de isolux 0,75 Emax bevindt, een tolerantie van + 20 % voor de maximumwaarden en – 20 % voor de minimumwaarden in acht wordt genomen voor de fotometrische waarden op elk meetpunt, zoals gespecificeerd in punt 8.3 van dit reglement. |
| --- | --- |

1.2.2.2.

en als voor het grootlicht, waarbij HV zich binnen de isolux 0,75 Emax bevindt, een tolerantie van + 20 % voor de maximumwaarden en – 20 % voor de minimumwaarden in acht wordt genomen voor de fotometrische waarden op elk meetpunt, zoals gespecificeerd in punt 8.3 van dit reglement.

| 1.2.3. | Als de resultaten van de hierboven beschreven tests niet aan de voorschriften voldoen, mag de afstelling van de koplamp worden veranderd, op voorwaarde dat de as van de bundel lateraal niet meer dan 1° naar rechts of naar links wordt verschoven (2). |
| --- | --- |

1.2.3.

Als de resultaten van de hierboven beschreven tests niet aan de voorschriften voldoen, mag de afstelling van de koplamp worden veranderd, op voorwaarde dat de as van de bundel lateraal niet meer dan 1° naar rechts of naar links wordt verschoven (2).

| 1.3. | Voor de verificatie van de verticale verplaatsing van de licht-donkergrens onder invloed van de warmte geldt de volgende procedure:
  een van de als monster genomen koplampen wordt volgens de in punt 2.1 van bijlage 6 beschreven procedure getest, nadat zij driemaal na elkaar aan de in punt 2.2.2 van bijlage 6 beschreven cyclus is onderworpen;
  de koplamp wordt aanvaardbaar geacht, als Δr niet meer dan 1,5 mrad bedraagt.
  Als deze waarde 1,5 mrad overschrijdt, maar niet meer dan 2,0 mrad bedraagt, wordt een tweede koplamp aan de test onderworpen, waarna het gemiddelde van de voor beide monsters geregistreerde absolute waarden 1,5 mrad niet mag overschrijden. |
| --- | --- |

1.3.

Voor de verificatie van de verticale verplaatsing van de licht-donkergrens onder invloed van de warmte geldt de volgende procedure:

een van de als monster genomen koplampen wordt volgens de in punt 2.1 van bijlage 6 beschreven procedure getest, nadat zij driemaal na elkaar aan de in punt 2.2.2 van bijlage 6 beschreven cyclus is onderworpen;

de koplamp wordt aanvaardbaar geacht, als Δr niet meer dan 1,5 mrad bedraagt.

Als deze waarde 1,5 mrad overschrijdt, maar niet meer dan 2,0 mrad bedraagt, wordt een tweede koplamp aan de test onderworpen, waarna het gemiddelde van de voor beide monsters geregistreerde absolute waarden 1,5 mrad niet mag overschrijden.

| 1.4. | De kleurcoördinaten moeten in acht worden genomen. |
| --- | --- |

1.4.

De kleurcoördinaten moeten in acht worden genomen.

2.   MINIMUMVOORSCHRIFTEN VOOR DE VERIFICATIE VAN DE CONFORMITEIT DOOR DE FABRIKANT

Voor elk type koplamp voert de houder van het goedkeuringsmerk op gezette tijden en volgens de voorschriften van dit reglement ten minste de volgende tests uit.

Indien bij het desbetreffende type test een monster niet conform blijkt te zijn, worden extra monsters genomen en getest. De fabrikant neemt maatregelen om de conformiteit van de betrokken productie te waarborgen.

2.1.   Aard van de tests

De in dit reglement bedoelde conformiteitstests hebben betrekking op de fotometrische eigenschappen en op de verificatie van de verticale verplaatsing van de licht-donkergrens onder invloed van de warmte.

2.2.   Toegepaste testmethoden

| 2.2.1. | De tests worden over het algemeen volgens de in dit reglement beschreven methoden uitgevoerd. |
| --- | --- |

2.2.1.

De tests worden over het algemeen volgens de in dit reglement beschreven methoden uitgevoerd.

| 2.2.2. | Bij elke door de fabrikant uitgevoerde conformiteitstest kunnen met instemming van de voor de goedkeuringstests verantwoordelijke bevoegde instantie gelijkwaardige methoden worden toegepast. Het is de taak van de fabrikant om aan te tonen dat de toegepaste methoden gelijkwaardig zijn met de in dit reglement vastgelegde methoden. |
| --- | --- |

2.2.2.

Bij elke door de fabrikant uitgevoerde conformiteitstest kunnen met instemming van de voor de goedkeuringstests verantwoordelijke bevoegde instantie gelijkwaardige methoden worden toegepast. Het is de taak van de fabrikant om aan te tonen dat de toegepaste methoden gelijkwaardig zijn met de in dit reglement vastgelegde methoden.

| 2.2.3. | De toepassing van de punten 2.2.1 en 2.2.2 vereist regelmatige kalibratie van de testapparatuur en vergelijking van de meetresultaten met die van een bevoegde instantie. |
| --- | --- |

2.2.3.

De toepassing van de punten 2.2.1 en 2.2.2 vereist regelmatige kalibratie van de testapparatuur en vergelijking van de meetresultaten met die van een bevoegde instantie.

| 2.2.4. | In alle gevallen gelden de in dit reglement vastgestelde methoden als referentiemethoden, met name ten behoeve van administratieve verificatie en monsterneming. |
| --- | --- |

2.2.4.

In alle gevallen gelden de in dit reglement vastgestelde methoden als referentiemethoden, met name ten behoeve van administratieve verificatie en monsterneming.

2.3.   Aard van de monsterneming

Monsters van koplampen worden willekeurig genomen uit de productie van een uniforme partij. Onder uniforme partij wordt een reeks koplampen van hetzelfde type verstaan, gedefinieerd volgens de productiemethoden van de fabrikant.

De beoordeling heeft in het algemeen betrekking op de serieproductie van individuele fabrieken. Een fabrikant mag echter gegevens over hetzelfde type uit verscheidene fabrieken samenvoegen, op voorwaarde dat deze volgens hetzelfde kwaliteitssysteem en onder hetzelfde kwaliteitsbeheer werken.

2.4.   Gemeten en geregistreerde fotometrische eigenschappen

De als monster genomen koplamp wordt op de in dit reglement voorgeschreven punten onderworpen aan fotometrische metingen, waarbij de aflezing wordt beperkt tot de punten Emax, HV (3), HL en HR (4) voor grootlicht en de punten B 50 L (of R), HV, 50 V, 75 R (of L) en 25 L (of R) voor dimlicht (zie de figuur in bijlage 4).

2.5.   Aanvaardbaarheidscriteria

De fabrikant moet de testresultaten statistisch onderzoeken en in overleg met de bevoegde instantie criteria vaststellen voor de aanvaardbaarheid van zijn producten, om te voldoen aan de specificaties die voor de verificatie van de conformiteit van de productie in punt 11.1 van dit reglement zijn vastgelegd.

De aanvaardbaarheidscriteria moeten zo zijn dat, met een betrouwbaarheid van 95 %, de kans dat een steekproef overeenkomstig bijlage 8 (eerste monsterneming) met goed gevolg wordt doorstaan, minimaal 0,95 is.

---

(1)  De letters tussen haakjes betreffen koplampen voor links verkeer.

(2)  De grenswaarde van 1° voor de bijstelling naar rechts of naar links is niet onverenigbaar met een opwaartse of neerwaartse verticale bijstelling. Deze laatste wordt alleen beperkt door de voorschriften van punt 8.3. Het horizontale deel van de afbakening mag echter de lijn hh niet overschrijden (de eisen van punt 8.3 zijn niet van toepassing op HSB-units die alleen aan de eisen van dit reglement voor het dimlicht moeten voldoen).

(3)  Als het grootlicht is samengebouwd met het dimlicht, moet HV bij het grootlicht hetzelfde meetpunt zijn als bij het dimlicht.

(4)  HL en HR: punten op hh die zich 1,125 m links, respectievelijk rechts van punt HV bevinden.

---

BIJLAGE 6

Tests van de stabiliteit van de fotometrische prestaties van brandende koplampen

TESTS OP COMPLETE KOPLAMPEN

Zodra de fotometrische waarden volgens de voorschriften van dit reglement in het punt Emax voor grootlicht en in de punten HV, 50 R en B 50 L voor dimlicht (of HV, 50 L en B 50 R bij koplampen voor links verkeer) zijn gemeten, wordt een monster van een complete koplamp op de stabiliteit van de fotometrische prestaties tijdens de werking getest. Onder „complete koplamp” wordt verstaan de volledige koplamp zelf, inclusief de omringende carrosseriedelen en lichten die de warmtedissipatie ervan kunnen beïnvloeden.

1.   TEST VAN DE STABILITEIT VAN DE FOTOMETRISCHE PRESTATIES

De tests worden uitgevoerd in een droge en rustige omgeving bij een temperatuur van 23 ± 5 °C, waarbij de complete koplamp wordt gemonteerd op een steun die de correcte installatie op het voertuig simuleert.

1.1.   Schone koplamp

De koplamp moet 12 uur lang op de in punt 1.1.1 aangegeven wijze branden en worden gecontroleerd zoals voorgeschreven in punt 1.1.2.

1.1.1.   Testprocedure

De koplamp moet gedurende de voorgeschreven tijd op de volgende wijze branden:

| a) | wanneer maar één verlichtingsfunctie (grootlicht of dimlicht) moet worden goedgekeurd, laat men de desbetreffende gloeidraad gedurende de voorgeschreven tijd branden (1), |
| --- | --- |

a)

wanneer maar één verlichtingsfunctie (grootlicht of dimlicht) moet worden goedgekeurd, laat men de desbetreffende gloeidraad gedurende de voorgeschreven tijd branden (1),

| b) | wanneer een dimlichtlamp en een grootlichtlamp zijn samengebouwd (HSB-unit met dubbele gloeidraad):
  als de aanvrager verklaart dat de koplamp bedoeld is voor gebruik met maar één brandende gloeidraad tegelijk (2), moet de test ook zo worden uitgevoerd door alle aangegeven verlichtingsfuncties na elkaar gedurende de helft van de in punt 1.1 aangegeven tijd te activeren (1).
  In alle andere gevallen (1)
   (2) wordt de koplamp gedurende de voorgeschreven tijd aan de volgende cyclus onderworpen: | 15 minuten, dimlichtgloeidraad ontstoken, |
| --- | --- | --- |

b)

wanneer een dimlichtlamp en een grootlichtlamp zijn samengebouwd (HSB-unit met dubbele gloeidraad):

als de aanvrager verklaart dat de koplamp bedoeld is voor gebruik met maar één brandende gloeidraad tegelijk (2), moet de test ook zo worden uitgevoerd door alle aangegeven verlichtingsfuncties na elkaar gedurende de helft van de in punt 1.1 aangegeven tijd te activeren (1).

In alle andere gevallen (1)
   (2) wordt de koplamp gedurende de voorgeschreven tijd aan de volgende cyclus onderworpen:

15 minuten, dimlichtgloeidraad ontstoken,

| | 5 minuten, alle gloeidraden ontstoken. |
| --- | --- |

5 minuten, alle gloeidraden ontstoken.

| c) | bij gegroepeerde verlichtingsfuncties moeten alle afzonderlijke functies gedurende de daarvoor voorgeschreven tijd a) tegelijk worden ontstoken, waarbij ook rekening wordt gehouden met het gebruik van samengebouwde verlichtingsfuncties b), volgens de specificaties van de fabrikant. |
| --- | --- |

c)

bij gegroepeerde verlichtingsfuncties moeten alle afzonderlijke functies gedurende de daarvoor voorgeschreven tijd a) tegelijk worden ontstoken, waarbij ook rekening wordt gehouden met het gebruik van samengebouwde verlichtingsfuncties b), volgens de specificaties van de fabrikant.

1.1.1.2.   Testspanning

De spanning moet zo worden ingesteld dat 90 % van het in dit reglement voor het (de) desbetreffende type(n) HSB-koplamp(en) gespecificeerde maximumvermogen wordt verkregen.

1.1.2.   Testresultaten

1.1.2.1.   Visuele inspectie

Zodra de koplamp op de omgevingstemperatuur is gestabiliseerd, worden de lens van de koplamp en, indien aanwezig, de buitenlens met een schone en vochtige katoenen doek gereinigd. Bij de daaropvolgende visuele inspectie mogen noch in de lens van de koplamp, noch in de eventueel aanwezige buitenlens vervormingen, barsten of kleurveranderingen worden geconstateerd.

1.1.2.2.   Fotometrische test

Volgens de voorschriften van dit reglement worden de fotometrische waarden gecontroleerd op de volgende punten:

| | dimlicht: | 50 R, B 50 L, HV bij koplampen voor rechts verkeer; |
| --- | --- | --- |

dimlicht:

50 R, B 50 L, HV bij koplampen voor rechts verkeer;

| | 50 L, B 50 R, HV bij koplampen voor links verkeer; |
| --- | --- |

50 L, B 50 R, HV bij koplampen voor links verkeer;

| | grootlicht:
  punt van Emax.
  Er mag een nieuwe afstelling plaatsvinden ter compensatie van een eventuele vervorming van de koplampsteun als gevolg van de hitte (de verplaatsing van de licht-donkergrens wordt behandeld in punt 2). Een afwijking van 10 % tussen de fotometrische eigenschappen en de vóór de test gemeten waarden, met inbegrip van de toleranties als gevolg van de meetmethode, is toegestaan. |
| --- | --- |

grootlicht:

punt van Emax.

Er mag een nieuwe afstelling plaatsvinden ter compensatie van een eventuele vervorming van de koplampsteun als gevolg van de hitte (de verplaatsing van de licht-donkergrens wordt behandeld in punt 2). Een afwijking van 10 % tussen de fotometrische eigenschappen en de vóór de test gemeten waarden, met inbegrip van de toleranties als gevolg van de meetmethode, is toegestaan.

1.2.   Vuile koplamp

Nadat de koplamp op de in punt 1.1 aangegeven wijze is getest, moet zij op de in punt 1.2.1 voorgeschreven wijze worden geprepareerd. Vervolgens moet de koplamp gedurende één uur branden zoals beschreven in punt 1.1.1, en worden gecontroleerd zoals voorgeschreven in punt 1.1.2.

1.2.1.   Prepareren van de koplamp

1.2.1.1.   Testmengsel

| 1.2.1.1.1. | Voor een koplamp met glazen buitenlens:
  bestaat het mengsel van water en vuil dat op de koplamp moet worden aangebracht, uit: | 9 gewichtsdelen kiezelzand met een korrelgrootte tussen 0 en 100 μm, |
| --- | --- | --- |

1.2.1.1.1.

Voor een koplamp met glazen buitenlens:

bestaat het mengsel van water en vuil dat op de koplamp moet worden aangebracht, uit:

9 gewichtsdelen kiezelzand met een korrelgrootte tussen 0 en 100 μm,

| | 1 gewichtsdeel plantaardig kolenstof (beukenhout) met een korrelgrootte tussen 0 en 100 μm, |
| --- | --- |

1 gewichtsdeel plantaardig kolenstof (beukenhout) met een korrelgrootte tussen 0 en 100 μm,

| | 0,2 gewichtsdeel NaCMC (3) en |
| --- | --- |

0,2 gewichtsdeel NaCMC (3) en

| | een geschikte hoeveelheid gedestilleerd water met een soortelijke geleiding S ≤ 1 μS/m. |
| --- | --- |

een geschikte hoeveelheid gedestilleerd water met een soortelijke geleiding S ≤ 1 μS/m.

Het mengsel mag niet meer dan 14 dagen oud zijn.

| 1.2.1.1.2. | Voor een koplamp met kunststof buitenlens:
  bestaat het mengsel van water en vuil dat op de koplamp moet worden aangebracht, uit: | 9 gewichtsdelen kiezelzand met een korrelgrootte tussen 0 en 100 μm, |
| --- | --- | --- |

1.2.1.1.2.

Voor een koplamp met kunststof buitenlens:

bestaat het mengsel van water en vuil dat op de koplamp moet worden aangebracht, uit:

9 gewichtsdelen kiezelzand met een korrelgrootte tussen 0 en 100 μm,

| | 1 gewichtsdeel plantaardig kolenstof (beukenhout) met een korrelgrootte tussen 0 en 100 μm, |
| --- | --- |

1 gewichtsdeel plantaardig kolenstof (beukenhout) met een korrelgrootte tussen 0 en 100 μm,

| | 0,2 gewichtsdeel NaCMC (3), |
| --- | --- |

0,2 gewichtsdeel NaCMC (3),

| | 13 gewichtsdelen gedestilleerd water met een soortelijke geleiding S ≤ 1 μS/m, en |
| --- | --- |

13 gewichtsdelen gedestilleerd water met een soortelijke geleiding S ≤ 1 μS/m, en

| | 2 ± 1 gewichtsdelen tensioactieve stof (4). |
| --- | --- |

2 ± 1 gewichtsdelen tensioactieve stof (4).

Het mengsel mag niet meer dan 14 dagen oud zijn.

1.2.1.2.   Aanbrengen van het testmengsel op de koplamp

Het testmengsel wordt gelijkmatig op het volledige lichtuitstralende oppervlak van de koplamp aangebracht, waarna men het laat drogen. Deze procedure wordt herhaald totdat de verlichtingssterkte op elk van de onderstaande punten is gedaald tot 15 à 20 % van de waarde die onder de in punt 1 beschreven omstandigheden is gemeten:

| | punt van Emax in de fotometrische verdeling van het grootlicht bij een grootlicht/dimlichtlamp; |
| --- | --- |

punt van Emax in de fotometrische verdeling van het grootlicht bij een grootlicht/dimlichtlamp;

| | punt van Emax in de fotometrische verdeling van het grootlicht bij een lamp met alleen grootlicht; |
| --- | --- |

punt van Emax in de fotometrische verdeling van het grootlicht bij een lamp met alleen grootlicht;

| | 50 R en 50 V (5) bij een lamp met alleen dimlicht voor rechts verkeer; |
| --- | --- |

50 R en 50 V (5) bij een lamp met alleen dimlicht voor rechts verkeer;

| | 50 L en 50 V (5) bij een lamp met alleen dimlicht voor links verkeer. |
| --- | --- |

50 L en 50 V (5) bij een lamp met alleen dimlicht voor links verkeer.

1.2.1.3.   Meetapparatuur

De meetapparatuur moet gelijkwaardig zijn aan die welke bij goedkeuringstests van koplampen wordt gebruikt.

2.   TEST VOOR DE VERTICALE VERPLAATSING VAN DE LICHT-DONKERGRENS ONDER INVLOED VAN DE WARMTE

Met deze test wordt geverifieerd of de verticale verplaatsing van de licht-donkergrens van een brandende dimlichtlamp onder invloed van de warmte een voorgeschreven waarde niet overschrijdt.

Na de test van punt 1.1 wordt de koplamp onderworpen aan de in punt 2.1 beschreven test, zonder dat zij van haar testopstelling wordt genomen of ten opzichte daarvan wordt bijgesteld.

2.1.   Test

De test wordt uitgevoerd in een droge en rustige omgeving bij een temperatuur van 23 ± 5 °C.

Met behulp van een HSB-unit uit massaproductie die al ten minste één uur heeft gebrand, wordt de koplamp op dimlicht ontstoken, zonder dat zij van haar testopstelling wordt genomen of ten opzichte daarvan wordt bijgesteld. (Voor deze test wordt de spanning op de in punt 1.1.1.2 voorgeschreven wijze ingesteld.) De positie van het horizontale deel van de licht-donkergrens (tussen vv en de verticaal door punt B 50 L voor koplampen voor rechts verkeer of B 50 R voor koplampen voor links verkeer) wordt geverifieerd nadat de koplamp 3 minuten (r3), respectievelijk 60 minuten (r60) heeft gebrand.

De meting van de hierboven beschreven verplaatsing van de licht-donkergrens wordt uitgevoerd met gelijk welke methode die voldoende nauwkeurigheid en reproduceerbare resultaten oplevert.

2.2.   Testresultaten

| 2.2.1. | Het resultaat, uitgedrukt in milliradialen (mrad), wordt aanvaardbaar geacht wanneer de bij de koplamp geregistreerde absolute waarde ΔrI = | r3 – r60 | niet meer bedraagt dan 1,0 mrad (ΔrI ≤ 1,0 mrad). |
| --- | --- |

2.2.1.

Het resultaat, uitgedrukt in milliradialen (mrad), wordt aanvaardbaar geacht wanneer de bij de koplamp geregistreerde absolute waarde ΔrI = | r3 – r60 | niet meer bedraagt dan 1,0 mrad (ΔrI ≤ 1,0 mrad).

| 2.2.2. | Bedraagt deze waarde echter meer dan 1,0 mrad, maar niet meer dan 1,5 mrad (1,0 mrad ≤ ΔrI ≤ 1,5 mrad), dan wordt een tweede koplamp aan de in punt 2.1 beschreven test onderworpen. Dit gebeurt nadat de koplamp driemaal na elkaar aan de hieronder beschreven cyclus is onderworpen om de positie van de mechanische delen van de koplamp op een steun die de correcte installatie ervan op het voertuig simuleert, te stabiliseren:
  de dimlichtlamp één uur laten branden (de spanning wordt op de in punt 1.1.1.2 voorgeschreven wijze ingesteld);
  één uur laten rusten.
  Het koplamptype wordt aanvaardbaar geacht, als het gemiddelde van de absolute waarden ΔrI, gemeten bij het eerste monster, en ΔrII, gemeten bij het tweede monster, niet meer bedraagt dan 1,0 mrad. |
| --- | --- |

2.2.2.

Bedraagt deze waarde echter meer dan 1,0 mrad, maar niet meer dan 1,5 mrad (1,0 mrad ≤ ΔrI ≤ 1,5 mrad), dan wordt een tweede koplamp aan de in punt 2.1 beschreven test onderworpen. Dit gebeurt nadat de koplamp driemaal na elkaar aan de hieronder beschreven cyclus is onderworpen om de positie van de mechanische delen van de koplamp op een steun die de correcte installatie ervan op het voertuig simuleert, te stabiliseren:

de dimlichtlamp één uur laten branden (de spanning wordt op de in punt 1.1.1.2 voorgeschreven wijze ingesteld);

één uur laten rusten.

Het koplamptype wordt aanvaardbaar geacht, als het gemiddelde van de absolute waarden ΔrI, gemeten bij het eerste monster, en ΔrII, gemeten bij het tweede monster, niet meer bedraagt dan 1,0 mrad.

Formula

---

(1)  Als de geteste koplamp is gegroepeerd en/of samengebouwd met signaallichten, moeten deze tijdens de hele test blijven branden. Gaat het om een richtingaanwijzer, dan moet deze knipperend worden ontstoken, waarbij de tijd dat hij oplicht ongeveer gelijk moet zijn aan de tijd dat hij gedoofd is.

(2)  Als twee of meer gloeidraden tegelijk gaan branden wanneer met de koplampen wordt geknipperd, wordt dat niet als normaal gelijktijdig gebruik van beide gloeidraden beschouwd.

(3)  NaCMC is het natriumzout van carboxymethylcellulose, dat gewoonlijk wordt aangeduid als CMC. Het in het vuilmengsel gebruikte NaCMC moet een substitutiegraad (DS) van 0,6-0,7 hebben en een viscositeit van 200-300 cP voor een 2 %-oplossing bij een temperatuur van 20 °C.

(4)  Voor de hoeveelheid geldt een tolerantie, omdat vuil moet worden verkregen dat zich op de juiste wijze over de hele kunststoflens verspreidt.

(5)  50 V ligt 375 mm onder HV op de verticale lijn v-v op het scherm op 25 m afstand.

---

BIJLAGE 7

Voorschriften voor koplampen met kunststoflens — Tests van lenzen of materiaalmonsters en van complete koplampen

1.   ALGEMENE SPECIFICATIES

| 1.1. | De volgens punt 3.2.4 van dit reglement verstrekte monsters moeten voldoen aan de specificaties van de punten 2.1 tot en met 2.5. |
| --- | --- |

1.1.

De volgens punt 3.2.4 van dit reglement verstrekte monsters moeten voldoen aan de specificaties van de punten 2.1 tot en met 2.5.

| 1.2. | Twee van de vijf volgens punt 3.2.3 van dit reglement verstrekte monsters van complete koplampen met kunststoflens moeten, wat het lensmateriaal betreft, voldoen aan de specificaties van punt 2.6. |
| --- | --- |

1.2.

Twee van de vijf volgens punt 3.2.3 van dit reglement verstrekte monsters van complete koplampen met kunststoflens moeten, wat het lensmateriaal betreft, voldoen aan de specificaties van punt 2.6.

| 1.3. | De monsters van kunststoflenzen of materiaalmonsters moeten met de reflector waarop zij zullen worden gemonteerd (voor zover van toepassing), aan goedkeuringstests worden onderworpen in de chronologische volgorde die in aanhangsel 1, tabel A, is aangegeven. |
| --- | --- |

1.3.

De monsters van kunststoflenzen of materiaalmonsters moeten met de reflector waarop zij zullen worden gemonteerd (voor zover van toepassing), aan goedkeuringstests worden onderworpen in de chronologische volgorde die in aanhangsel 1, tabel A, is aangegeven.

| 1.4. | Als de fabrikant van de koplamp echter kan aantonen dat het product de in de punten 2.1 tot en met 2.5 beschreven tests of gelijkwaardige tests krachtens een ander reglement al met succes heeft doorstaan, hoeven die tests niet te worden herhaald; alleen de in aanhangsel 1, tabel B, voorgeschreven tests zijn verplicht. |
| --- | --- |

1.4.

Als de fabrikant van de koplamp echter kan aantonen dat het product de in de punten 2.1 tot en met 2.5 beschreven tests of gelijkwaardige tests krachtens een ander reglement al met succes heeft doorstaan, hoeven die tests niet te worden herhaald; alleen de in aanhangsel 1, tabel B, voorgeschreven tests zijn verplicht.

2.   TESTS

2.1.   Bestandheid tegen temperatuurveranderingen

2.1.1.   Tests

Drie nieuwe monsters (lenzen) worden aan vijf cycli van temperatuur- en vochtigheidsverandering (RV = relatieve vochtigheid) onderworpen volgens onderstaand programma:

| | 3 uur bij 40 ± 2 °C en 85-95 % RV; |
| --- | --- |

3 uur bij 40 ± 2 °C en 85-95 % RV;

| | 1 uur bij 23 ± 5 °C en 60-75 % RV; |
| --- | --- |

1 uur bij 23 ± 5 °C en 60-75 % RV;

| | 15 uur bij -30 ± 2 °C; |
| --- | --- |

15 uur bij -30 ± 2 °C;

| | 1 uur bij 23 ± 5 °C en 60-75 % RV; 3 uur bij 80 ± 2 °C; |
| --- | --- |

1 uur bij 23 ± 5 °C en 60-75 % RV; 3 uur bij 80 ± 2 °C;

| | 1 uur bij 23 ± 5 °C en 60-75 % RV. |
| --- | --- |

1 uur bij 23 ± 5 °C en 60-75 % RV.

Vóór deze test moeten de monsters ten minste vier uur lang op 23 ± 5 °C en 60-75 % RV worden gehouden.

Opmerking: De perioden van één uur bij 23 ± 5 °C omvatten de overgangsperioden van de ene temperatuur naar de andere die nodig zijn om thermische schokeffecten te vermijden.

2.1.2.   Fotometrische metingen

2.1.2.1.   Methode

Vóór en na de test worden op de monsters fotometrische metingen verricht.

Deze metingen worden met een standaardkoplamp verricht op de volgende punten:

| | B 50 L en 50 R voor het dimlicht van een dimlichtlamp of een dimlicht/grootlichtlamp (B 50 R en 50 L bij koplampen voor links verkeer); |
| --- | --- |

B 50 L en 50 R voor het dimlicht van een dimlichtlamp of een dimlicht/grootlichtlamp (B 50 R en 50 L bij koplampen voor links verkeer);

| | Emax-route voor het grootlicht van een grootlichtlamp of een dimlicht/grootlichtlamp. |
| --- | --- |

Emax-route voor het grootlicht van een grootlichtlamp of een dimlicht/grootlichtlamp.

2.1.2.2.   Resultaten

Het verschil tussen de bij elk monster gemeten fotometrische waarden vóór en na de test mag, met inbegrip van de toleranties als gevolg van de meetmethode, niet meer dan 10 % bedragen.

2.2.   Bestandheid tegen stoffen in de atmosfeer en tegen chemische stoffen

2.2.1.   Bestandheid tegen stoffen in de atmosfeer

Drie nieuwe monsters (lenzen of materiaalmonsters) worden blootgesteld aan straling van een bron met een spectrale energiedistributie zoals die van een zwart voorwerp bij een temperatuur tussen 5 500 en 6 000 K. Tussen de bron en de monsters worden passende filters geplaatst om straling met een golflengte van minder dan 295 nm en meer dan 2 500 nm zoveel mogelijk te beperken. De monsters worden zolang aan een verlichtingssterkte van 1 200 ± 200 W/m2 blootgesteld dat de lichtenergie die zij ontvangen, gelijk is aan 4 500 ± 200 MJ/m2. Binnen de opstelling moet de op de zwarte plaat ter hoogte van de monsters gemeten temperatuur 50 ± 5 °C bedragen. Voor een gelijkmatige blootstelling moeten de monsters met een snelheid van 1 tot 5 omw/min rond de stralingsbron draaien.

De monsters worden met gedestilleerd water met een soortelijke geleiding van minder dan 1 μS/m bij een temperatuur van 23 ± 5 °C besproeid volgens de onderstaande cyclus:

| besproeien | : | 5 minuten; |
| --- | --- | --- |
| drogen | : | 25 minuten. |

besproeien

:

5 minuten;

drogen

:

25 minuten.

2.2.2.   Bestandheid tegen chemische stoffen

Na de in punt 2.2.1 beschreven test en de in punt 2.2.3.1 beschreven meting wordt de buitenkant van de drie monsters op de in punt 2.2.2.2 beschreven wijze met het in punt 2.2.2.1 gedefinieerde mengsel behandeld.

2.2.2.1.   Testmengsel

Het testmengsel bestaat uit 61,5 % n-heptaan, 12,5 % tolueen, 7,5 % tetrachloorethaan, 12,5 % trichloorethyleen en 6 % xyleen (vol. %).

2.2.2.2.   Aanbrengen van het testmengsel

Doordrenk een stuk katoenen doek (conform ISO 105) tot verzadiging met het in punt 2.2.2.1 gedefinieerde mengsel en breng dit binnen 10 seconden gedurende 10 minuten op de buitenkant van het monster aan met een druk van 50 N/cm2, wat overeenkomt met een kracht van 100 N die op een testoppervlak van 14 × 14 mm wordt uitgeoefend.

Gedurende deze 10 minuten wordt de doek opnieuw met het mengsel doordrenkt, zodat de samenstelling van de aangebrachte vloeistof steeds identiek blijft aan die van het voorgeschreven testmengsel.

Tijdens het aanbrengen mag de op het monster uitgeoefende druk worden gecompenseerd om het ontstaan van barsten te voorkomen.

2.2.2.3.   Wassen

Na het aanbrengen van het testmengsel worden de monsters in open lucht gedroogd en vervolgens met de in punt 2.3 (bestandheid tegen detergentia) beschreven oplossing gewassen bij 23 ± 5 °C. Daarna worden de monsters zorgvuldig gespoeld met gedestilleerd water dat niet meer dan 0,2 % verontreinigingen bevat bij 23 ± 5 °C en vervolgens met een zachte doek afgedroogd.

2.2.3.   Resultaten

| 2.2.3.1. | Na de test van de bestandheid tegen stoffen in de atmosfeer mag de buitenkant van de monsters geen barsten, krassen, afschilferingen of vervormingen vertonen en mag het verschil in lichtdoorlating
  Δt = (T2 – T3)/T2, gemeten bij de drie monsters volgens de procedure van aanhangsel 2, niet meer bedragen dan 0,020
  (Δtm ≤ 0,020). |
| --- | --- |

2.2.3.1.

Na de test van de bestandheid tegen stoffen in de atmosfeer mag de buitenkant van de monsters geen barsten, krassen, afschilferingen of vervormingen vertonen en mag het verschil in lichtdoorlating

Δt = (T2 – T3)/T2, gemeten bij de drie monsters volgens de procedure van aanhangsel 2, niet meer bedragen dan 0,020

(Δtm ≤ 0,020).

| 2.2.3.2. | Na de test van de bestandheid tegen chemische stoffen mogen de monsters geen sporen vertonen van chemische aanslag die een afwijking van de lichtverstrooiing kan veroorzaken. Het gemiddelde verschil in lichtverstrooiing
  Δd = (T5 – T4)/T2, gemeten bij de drie monsters volgens de procedure van aanhangsel 2, mag niet meer bedragen dan 0,020
  (Δdm ≤ 0,020). |
| --- | --- |

2.2.3.2.

Na de test van de bestandheid tegen chemische stoffen mogen de monsters geen sporen vertonen van chemische aanslag die een afwijking van de lichtverstrooiing kan veroorzaken. Het gemiddelde verschil in lichtverstrooiing

Δd = (T5 – T4)/T2, gemeten bij de drie monsters volgens de procedure van aanhangsel 2, mag niet meer bedragen dan 0,020

(Δdm ≤ 0,020).

2.3.   Bestandheid tegen detergentia en koolwaterstoffen

2.3.1.   Bestandheid tegen detergentia

De buitenkant van drie monsters (lenzen of materiaalmonsters) wordt verwarmd tot 50 ± 5 °C en vervolgens vijf minuten ondergedompeld in een mengsel dat op een temperatuur van 23 ± 5 °C wordt gehouden en dat bestaat uit 99 delen gedestilleerd water met niet meer dan 0,02 % verontreinigingen en 1 deel alkylarylsulfonaat.

Aan het eind van de test worden de monsters gedroogd bij 50 ± 5 °C. Het oppervlak van de monsters wordt met een vochtige doek schoongemaakt.

2.3.2.   Bestandheid tegen koolwaterstoffen

Daarna wordt met een katoenen doek dat in een mengsel van 70 % n-heptaan en 30 % tolueen (vol. %) is gedrenkt, gedurende één minuut zachtjes over de buitenkant van deze drie monsters gewreven. Vervolgens worden de monsters in open lucht gedroogd.

2.3.3.   Resultaten

Nadat beide bovengenoemde tests na elkaar zijn verricht, mag de gemiddelde waarde van het verschil in lichtdoorlating

Δt = (T2 – T3)/T2, gemeten bij de drie monsters volgens de procedure van aanhangsel 2, niet meer bedragen dan 0,010 (Δtm ≤ 0,010).

2.4.   Bestandheid tegen mechanische slijtage

2.4.1.   Testmethode voor mechanische slijtage

De buitenkant van drie nieuwe monsters (lenzen) wordt aan de uniforme mechanische-slijtagetest onderworpen volgens de in aanhangsel 3 beschreven methode.

2.4.2.   Resultaten

Na deze test wordt het verschil:

in lichtdoorlating: Δt = (T2 – T3)/T2

en in lichtverstrooiing: Δd = (T5 – T4)/T2

in het in punt 3.2.4.1.1 van dit reglement gespecificeerde gebied gemeten volgens de procedure van aanhangsel 2. De gemiddelde waarde bij de drie monsters moet zo zijn dat: Δtm ≤ 0,100; Δdm ≤ 0,050.

2.5.   Test van de hechting van eventueel aanwezige coatings

2.5.1.   Prepareren van het monster

Een oppervlak van 20 mm × 20 mm van de coating van een lens wordt met een scheermesje of een naald in een rasterpatroon gesneden, waarbij elk vierkantje ongeveer 2 mm × 2 mm meet. De druk op het mesje of de naald moet voldoende zijn om ten minste door de coating heen te snijden.

2.5.2.   Beschrijving van de test

Gebruik plakband met een hechtvermogen van 2 N/(cm breedte) ± 20 %, gemeten onder de genormaliseerde omstandigheden die zijn beschreven in aanhangsel 4. Dit plakband, dat minstens 25 mm breed moet zijn, wordt ten minste 5 minuten lang op het volgens punt 2.5.1 geprepareerde oppervlak gedrukt.

Vervolgens wordt het uiteinde van het plakband zodanig belast dat het hechtvermogen op het desbetreffende oppervlak in evenwicht wordt gehouden door een kracht loodrecht op dat oppervlak. Op dat ogenblik wordt het plakband met een constante snelheid van 1,5 ± 0,2 m/s losgetrokken.

2.5.3.   Resultaten

Het gerasterde oppervlak mag niet noemenswaardig zijn aangetast. Beschadigingen op de snijpunten van het raster of aan de rand van de insnijdingen zijn toegestaan, mits het aangetaste gebied niet groter is dan 15 % van het gerasterde oppervlak.

2.6.   Tests van de complete koplamp met kunststoflens

2.6.1.   Bestandheid van het lensoppervlak tegen mechanische slijtage

2.6.1.1.   Tests

De lens van koplampmonster nr. 1 wordt aan de in punt 2.4.1 beschreven test onderworpen.

2.6.1.2.   Resultaten

Na de test mogen de resultaten van de fotometrische metingen die krachtens dit reglement op de koplamp zijn verricht, niet meer dan 30 % hoger zijn dan de op de punten B 50 L en HV voorgeschreven maximumwaarden en niet meer dan 10 % lager dan de op punt 75 R voorgeschreven minimumwaarden (bij koplampen voor links verkeer respectievelijk de punten B 50 R, HV en 75 L).

2.6.2.   Test van de hechting van eventueel aanwezige coatings

De lens van koplampmonster nr. 2 wordt aan de in punt 2.5 beschreven test onderworpen.

3.   VERIFICATIE VAN DE CONFORMITEIT VAN DE PRODUCTIE

| 3.1. | Wat de materialen betreft die voor de vervaardiging van de lenzen worden gebruikt, worden de koplampen van een serie geacht aan dit reglement te voldoen, als:






  3.1.1. | na de test van de bestandheid tegen chemische stoffen en de test van de bestandheid tegen detergentia en koolwaterstoffen, de buitenkant van de monsters geen met het blote oog zichtbare barsten, afschilfering of vervorming vertoont (zie de punten 2.2.2, 2.3.1 en 2.3.2); |
| --- | --- | --- |

3.1.

Wat de materialen betreft die voor de vervaardiging van de lenzen worden gebruikt, worden de koplampen van een serie geacht aan dit reglement te voldoen, als:

3.1.1.

na de test van de bestandheid tegen chemische stoffen en de test van de bestandheid tegen detergentia en koolwaterstoffen, de buitenkant van de monsters geen met het blote oog zichtbare barsten, afschilfering of vervorming vertoont (zie de punten 2.2.2, 2.3.1 en 2.3.2);

| 3.1.2. | na de in punt 2.6.1.1 beschreven test de fotometrische waarden op de in punt 2.6.1.2 bedoelde meetpunten binnen de grenswaarden liggen die voor de conformiteit van de productie bij dit reglement zijn voorgeschreven. |
| --- | --- |

3.1.2.

na de in punt 2.6.1.1 beschreven test de fotometrische waarden op de in punt 2.6.1.2 bedoelde meetpunten binnen de grenswaarden liggen die voor de conformiteit van de productie bij dit reglement zijn voorgeschreven.

| 3.2. | Als de testresultaten niet aan de voorschriften voldoen, worden de tests met een ander willekeurig gekozen monster van de koplampen herhaald. |
| --- | --- |

3.2.

Als de testresultaten niet aan de voorschriften voldoen, worden de tests met een ander willekeurig gekozen monster van de koplampen herhaald.

AANHANGSEL 1

CHRONOLOGISCHE VOLGORDE VAN DE GOEDKEURINGSTESTS

| A. | Tests van kunststoffen (volgens punt 3.2.4 van dit reglement verstrekte lenzen of materiaalmonsters)


















  Monsters Tests | Lenzen of materiaalmonsters | Lenzen |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 1.1. | Beperkte fotometrie (punt 2.1.2) |

A.

Tests van kunststoffen (volgens punt 3.2.4 van dit reglement verstrekte lenzen of materiaalmonsters)

Monsters Tests

Lenzen of materiaalmonsters

Lenzen

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

1.1.

Beperkte fotometrie (punt 2.1.2)

x

x

x

| 1.1.1. | Temperatuurverandering (punt 2.1.1) |
| --- | --- |

1.1.1.

Temperatuurverandering (punt 2.1.1)

x

x

x

| 1.1.2. | Beperkte fotometrie (punt 2.1.2) |
| --- | --- |

1.1.2.

Beperkte fotometrie (punt 2.1.2)

x

x

x

| 1.2.1. | Meting van de lichtdoorlating |
| --- | --- |

1.2.1.

Meting van de lichtdoorlating

x

x

x

x

x

x

x

x

x

| 1.2.2. | Meting van de lichtverstrooiing |
| --- | --- |

1.2.2.

Meting van de lichtverstrooiing

x

x

x

x

x

x

| 1.3. | Stoffen in de atmosfeer (punt 2.2.1) |
| --- | --- |

1.3.

Stoffen in de atmosfeer (punt 2.2.1)

x

x

x

| 1.3.1. | Meting van de lichtdoorlating |
| --- | --- |

1.3.1.

Meting van de lichtdoorlating

x

x

x

| 1.4. | Chemische stoffen (punt 2.2.2) |
| --- | --- |

1.4.

Chemische stoffen (punt 2.2.2)

x

x

x

| 1.4.1. | Meting van de lichtverstrooiing |
| --- | --- |

1.4.1.

Meting van de lichtverstrooiing

x

x

x

| 1.5. | Detergentia (punt 2.3.1) |
| --- | --- |

1.5.

Detergentia (punt 2.3.1)

x

x

x

| 1.6. | Koolwaterstoffen (punt 2.3.2) |
| --- | --- |

1.6.

Koolwaterstoffen (punt 2.3.2)

x

x

x

| 1.6.1. | Meting van de lichtdoorlating |
| --- | --- |

1.6.1.

Meting van de lichtdoorlating

x

x

x

| 1.7. | Slijtage (punt 2.4.1) |
| --- | --- |

1.7.

Slijtage (punt 2.4.1)

x

x

x

| 1.7.1. | Meting van de lichtdoorlating |
| --- | --- |

1.7.1.

Meting van de lichtdoorlating

x

x

x

| 1.7.2. | Meting van de lichtverstrooiing |
| --- | --- |

1.7.2.

Meting van de lichtverstrooiing

x

x

x

| 1.8. | Hechting (punt 2.5) |
| --- | --- |

1.8.

Hechting (punt 2.5)

x

| B. | Tests van complete koplampen (verstrekt volgens punt 3.2.3 van dit reglement)







  Tests | Complete koplamp |
| --- | --- | --- |
| Monster nr. |
| 1 | 2 |
| 2.1. | Slijtage (punt 2.6.1.1) |

B.

Tests van complete koplampen (verstrekt volgens punt 3.2.3 van dit reglement)

Tests

Complete koplamp

Monster nr.

1

2

2.1.

Slijtage (punt 2.6.1.1)

x

| 2.2. | Fotometrie (punt 2.6.1.2) |
| --- | --- |

2.2.

Fotometrie (punt 2.6.1.2)

x

| 2.3. | Hechting (punt 2.6.2) |
| --- | --- |

2.3.

Hechting (punt 2.6.2)

x

AANHANGSEL 2

Methode voor het meten van de lichtverstrooiing en doorlating

1.   APPARATUUR (zie figuur)

De bundel van een collimator K met een halve divergentie β/2 = 17,4 × 10-4 rd wordt tot 6 mm gediafragmeerd door middel van een diafragma DT waartegen zich de monsterstander bevindt.

Een achromatische convergerende lens L2, gecorrigeerd voor sferische aberraties, verbindt diafragma DT met ontvanger R; de diameter van lens L2 moet zo zijn dat het door het monster verstrooide licht niet wordt gediafragmeerd in een kegel met een halvetophoek van β/2 = 14°.

Een ringvormig diafragma DD met hoeken αo/2 = 1° en αmax/2 = 12°, wordt in een beeldbrandvlak van lens L2 geplaatst.

Het niet-transparante middengedeelte van het diafragma is noodzakelijk om het licht dat rechtstreeks van de lichtbron komt, te elimineren. Het moet mogelijk zijn het middengedeelte van het diafragma zo van de lichtbundel te verwijderen dat het precies naar zijn oorspronkelijke stand terugkeert.

De afstand L2 DT en de brandpuntslengte F2 van lens L2 worden zo gekozen dat het beeld van DT ontvanger R volledig bedekt.

Wanneer de eerste invallende lichtstroom op 1 000 eenheden wordt gesteld, moet de absolute nauwkeurigheid van elke afgelezen waarde beter zijn dan 1 eenheid.

2.   METINGEN

De volgende waarden worden afgelezen:

| Aflezing | Met monster | Met middengedeelte van DD | Weergegeven hoeveelheid |
| --- | --- | --- | --- |
| T1 | neen | neen | Invallende lichtstroom bij eerste aflezing |
| T2 | ja (vóór de test) | neen | Door het nieuwe materiaal doorgelaten lichtstroom in een gebied van 24 °C |
| T3 | ja (na de test) | neen | Door het geteste materiaal doorgelaten lichtstroom in een gebied van 24 °C |
| T4 | ja (vóór de test) | ja | Door het nieuwe materiaal verstrooide lichtstroom |
| T5 | ja (na de test) | ja | Door het geteste materiaal verstrooide lichtstroom |

Aflezing

Met monster

Met middengedeelte van DD

Weergegeven hoeveelheid

T1

neen

neen

Invallende lichtstroom bij eerste aflezing

T2

ja (vóór de test)

neen

Door het nieuwe materiaal doorgelaten lichtstroom in een gebied van 24 °C

T3

ja (na de test)

neen

Door het geteste materiaal doorgelaten lichtstroom in een gebied van 24 °C

T4

ja (vóór de test)

ja

Door het nieuwe materiaal verstrooide lichtstroom

T5

ja (na de test)

ja

Door het geteste materiaal verstrooide lichtstroom

Image

AANHANGSEL 3

SPUITTESTMETHODE

1.   TESTAPPARATUUR

1.1.   Spuitpistool

Het gebruikte spuitpistool moet voorzien zijn van een spuitopening met een diameter van 1,3 mm voor een doorstromingssnelheid van 0,24 ± 0,02 l/min bij een bedrijfsdruk van 6,0 – 0/+ 0,5 bar.

Onder deze bedrijfsomstandigheden moet het verkregen waaierpatroon een diameter van 170 ± 50 mm hebben op het aan slijtage blootgestelde oppervlak, op 380 ± 10 mm afstand van de spuitopening.

1.2.   Testmengsel

Het testmengsel bestaat uit:

| | kiezelzand met hardheid 7 op de schaal van Mohr, een korrelgrootte tussen 0 en 0,2 mm en een vrijwel normale distributie, en een hoekfactor van 1,8 tot 2; |
| --- | --- |

kiezelzand met hardheid 7 op de schaal van Mohr, een korrelgrootte tussen 0 en 0,2 mm en een vrijwel normale distributie, en een hoekfactor van 1,8 tot 2;

| | water met een hardheid van niet meer dan 205 g/m3 voor een mengsel dat 25 g zand per liter water bevat. |
| --- | --- |

water met een hardheid van niet meer dan 205 g/m3 voor een mengsel dat 25 g zand per liter water bevat.

2.   TEST

Het buitenoppervlak van de koplamplenzen wordt eenmaal of meermaals aan de inwerking van een op de hierboven beschreven wijze voortgebrachte zandstraal blootgesteld. De straal wordt vrijwel loodrecht op het te testen oppervlak gericht.

De slijtage wordt gecontroleerd aan de hand van een of meer glasmonsters die als referentie dicht bij de te testen lenzen zijn geplaatst. Het mengsel wordt gespoten totdat het verschil in lichtverstrooiing op het monster (de monsters), gemeten volgens de in aanhangsel 2 beschreven methode, zo is dat:

Δd = (T5-T4)/T2 = 0,0250 ± 0,0025

Er kunnen meerdere referentiemonsters worden gebruikt om na te gaan of het volledige te testen oppervlak homogeen gesleten is.

AANHANGSEL 4

PLAKBANDHECHTINGSTEST

1.   DOEL

Deze methode maakt het mogelijk onder genormaliseerde omstandigheden het lineaire hechtvermogen van plakband op een glasplaat te bepalen.

2.   PRINCIPE

Meting van de kracht die nodig is om plakband onder een hoek van 90° van een glasplaat los te maken.

3.   GESPECIFICEERDE ATMOSFERISCHE OMSTANDIGHEDEN

Als omgevingscondities gelden 23 ± 5 °C en 65 ± 15 % relatieve luchtvochtigheid (RV).

4.   TESTSTUKKEN

Vóór de test wordt de rol met het te onderzoeken plakband gedurende 24 uur in de gespecificeerde atmosfeer bewaard (zie punt 3).

Van elke rol worden vijf stukken van 400 mm lang getest. Deze teststukken worden van de rol genomen nadat de eerste drie wikkelingen zijn verwijderd.

5.   PROCEDURE

De test vindt plaats onder de in punt 3 vermelde omgevingscondities.

Neem de vijf teststukken terwijl het plakband radiaal wordt ontrold met een snelheid van circa 300 mm/s; breng ze vervolgens binnen 15 seconden op de volgende wijze aan:

| | breng het plakband in een vloeiende beweging aan op de glasplaat en wrijf het met de vinger lichtjes in lengterichting vast zonder al te veel druk uit te oefenen en wel op zodanige wijze dat er tussen het plakband en de glasplaat geen luchtbellen achterblijven; |
| --- | --- |

breng het plakband in een vloeiende beweging aan op de glasplaat en wrijf het met de vinger lichtjes in lengterichting vast zonder al te veel druk uit te oefenen en wel op zodanige wijze dat er tussen het plakband en de glasplaat geen luchtbellen achterblijven;

| | laat het geheel 10 minuten rusten in de gespecificeerde atmosferische omstandigheden; |
| --- | --- |

laat het geheel 10 minuten rusten in de gespecificeerde atmosferische omstandigheden;

| | maak ongeveer 25 mm van het teststuk los van de plaat in een vlak loodrecht op de as van het teststuk; zet de plaat vast en vouw het vrije uiteinde van het plakband om in een hoek van 90°. Oefen op zodanige wijze kracht uit dat de scheidingslijn tussen het plakband en de plaat loodrecht op deze kracht en loodrecht op de plaat staat; |
| --- | --- |

maak ongeveer 25 mm van het teststuk los van de plaat in een vlak loodrecht op de as van het teststuk; zet de plaat vast en vouw het vrije uiteinde van het plakband om in een hoek van 90°. Oefen op zodanige wijze kracht uit dat de scheidingslijn tussen het plakband en de plaat loodrecht op deze kracht en loodrecht op de plaat staat;

| | trek los met een snelheid van 300 ± 30 mm/s en noteer de vereiste kracht. |
| --- | --- |

trek los met een snelheid van 300 ± 30 mm/s en noteer de vereiste kracht.

6.   RESULTATEN

De vijf verkregen waarden worden gerangschikt en de mediaan wordt als resultaat van de meting genomen. Deze waarde wordt uitgedrukt in Newton per centimeter breedte van het plakband.

---

BIJLAGE 8

MINIMUMVOORSCHRIFTEN VOOR DE MONSTERNEMING DOOR EEN INSPECTEUR

1.   ALGEMEEN

| 1.1. | Uit mechanisch en geometrisch oogpunt wordt aangenomen dat overeenkomstig dit reglement aan de desbetreffende conformiteitsvoorschriften is voldaan, wanneer de verschillen niet groter zijn dan onvermijdelijke fabricageafwijkingen. |
| --- | --- |

1.1.

Uit mechanisch en geometrisch oogpunt wordt aangenomen dat overeenkomstig dit reglement aan de desbetreffende conformiteitsvoorschriften is voldaan, wanneer de verschillen niet groter zijn dan onvermijdelijke fabricageafwijkingen.

| 1.2. | Voor de fotometrische prestaties geldt dat de conformiteit van in massa geproduceerde koplampen niet wordt betwist, wanneer bij het testen van de fotometrische prestaties van een willekeurig gekozen koplamp:






  1.2.1. | geen gemeten waarde in ongunstige zin meer dan 20 % afwijkt van de in dit reglement voorgeschreven waarden. Voor de waarden B 50 L (of R) en zone III mag de maximumafwijking respectievelijk de volgende zijn:







  B 50 L (of R) | 0,2 | lx ofwel 20 % |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 0,3 | lx ofwel 30 % |
| Zone III | 0,3 | lx ofwel 20 % |
| 0,45 | lx ofwel 30 % |

1.2.

Voor de fotometrische prestaties geldt dat de conformiteit van in massa geproduceerde koplampen niet wordt betwist, wanneer bij het testen van de fotometrische prestaties van een willekeurig gekozen koplamp:

1.2.1.

geen gemeten waarde in ongunstige zin meer dan 20 % afwijkt van de in dit reglement voorgeschreven waarden. Voor de waarden B 50 L (of R) en zone III mag de maximumafwijking respectievelijk de volgende zijn:

B 50 L (of R)

0,2

lx ofwel 20 %

0,3

lx ofwel 30 %

Zone III

0,3

lx ofwel 20 %

0,45

lx ofwel 30 %

| 1.2.2. | of als






  1.2.2.1. | voor het dimlicht aan de in dit reglement voorgeschreven waarden wordt voldaan in HV (met een tolerantie van ± 0,2 lx) en bij die afstelling in ten minste één punt van elk gebied dat op het meetscherm (op 25 m) is afgebakend door een cirkel met een straal van 15 cm rond de punten B 50 L (of R) (1) (met een tolerantie van ± 0,1 lx), 75 R (of L), 25 R, 25 L, en in het hele gebied van zone IV dat niet meer dan 22,5 cm boven lijn 25 R en 25 L ligt; |
| --- | --- | --- |

1.2.2.

of als

1.2.2.1.

voor het dimlicht aan de in dit reglement voorgeschreven waarden wordt voldaan in HV (met een tolerantie van ± 0,2 lx) en bij die afstelling in ten minste één punt van elk gebied dat op het meetscherm (op 25 m) is afgebakend door een cirkel met een straal van 15 cm rond de punten B 50 L (of R) (1) (met een tolerantie van ± 0,1 lx), 75 R (of L), 25 R, 25 L, en in het hele gebied van zone IV dat niet meer dan 22,5 cm boven lijn 25 R en 25 L ligt;

| 1.2.2.2. | en als voor het grootlicht, waarbij HV zich binnen de isolux 0,75 Emax bevindt, een tolerantie van + 20 % voor de maximumwaarden en – 20 % voor de minimumwaarden in acht wordt genomen voor de fotometrische waarden op elk meetpunt, zoals gespecificeerd in punt 8.3 van dit reglement. De referentiemarkering wordt buiten beschouwing gelaten. |
| --- | --- |

1.2.2.2.

en als voor het grootlicht, waarbij HV zich binnen de isolux 0,75 Emax bevindt, een tolerantie van + 20 % voor de maximumwaarden en – 20 % voor de minimumwaarden in acht wordt genomen voor de fotometrische waarden op elk meetpunt, zoals gespecificeerd in punt 8.3 van dit reglement. De referentiemarkering wordt buiten beschouwing gelaten.

| 1.2.3. | Als de resultaten van de hierboven beschreven tests niet aan de voorschriften voldoen, mag de afstelling van de koplamp worden veranderd, op voorwaarde dat de as van de bundel lateraal niet meer dan 1° naar rechts of naar links wordt verschoven (2). |
| --- | --- |

1.2.3.

Als de resultaten van de hierboven beschreven tests niet aan de voorschriften voldoen, mag de afstelling van de koplamp worden veranderd, op voorwaarde dat de as van de bundel lateraal niet meer dan 1° naar rechts of naar links wordt verschoven (2).

| 1.2.4. | Koplampen met zichtbare defecten worden buiten beschouwing gelaten. |
| --- | --- |

1.2.4.

Koplampen met zichtbare defecten worden buiten beschouwing gelaten.

| 1.2.5. | De referentiemarkering wordt buiten beschouwing gelaten. |
| --- | --- |

1.2.5.

De referentiemarkering wordt buiten beschouwing gelaten.

| 1.3. | De kleurcoördinaten moeten in acht worden genomen. |
| --- | --- |

1.3.

De kleurcoördinaten moeten in acht worden genomen.

2.   EERSTE MONSTERNEMING

Bij de eerste monsterneming worden vier koplampen willekeurig gekozen. Het eerste monster van twee wordt met A aangeduid, het tweede monster van twee met B.

2.1.   Geen betwisting van de conformiteit

| 2.1.1. | Volgens de monsternemingsprocedure van figuur 1 in deze bijlage wordt de conformiteit van in massa geproduceerde koplampen niet betwist, als de gemeten waarden van de koplampen in de ongunstige richtingen als volgt afwijken:






  2.1.1.1. | monster A








  A1 | één koplamp | | 0 % |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| één koplamp | niet meer dan | 20 % |
| A2 | beide koplampen | meer dan | 0 % |
| maar | niet meer dan | 20 % |
| ga naar monster B | | |

2.1.1.

Volgens de monsternemingsprocedure van figuur 1 in deze bijlage wordt de conformiteit van in massa geproduceerde koplampen niet betwist, als de gemeten waarden van de koplampen in de ongunstige richtingen als volgt afwijken:

2.1.1.1.

monster A

A1

één koplamp

0 %

één koplamp

niet meer dan

20 %

A2

beide koplampen

meer dan

0 %

maar

niet meer dan

20 %

ga naar monster B

| 2.1.1.2. | monster B







  B1 | beide koplampen | 0 % |
| --- | --- | --- | --- |

2.1.1.2.

monster B

B1

beide koplampen

0 %

| 2.1.2. | of als monster A aan de voorwaarden van punt 1.2.2 voldoet. |
| --- | --- |

2.1.2.

of als monster A aan de voorwaarden van punt 1.2.2 voldoet.

2.2.   Betwisting van de conformiteit

| 2.2.1. | Volgens de monsternemingsprocedure van figuur 1 in deze bijlage wordt de conformiteit van in massa geproduceerde koplampen betwist en wordt de fabrikant verzocht zijn productie in overeenstemming te brengen met de voorschriften (aanpassing), als de gemeten waarden van de koplampen als volgt afwijken:






  2.2.1.1. | monster A








  A3 | één koplamp | niet meer dan | 20 % |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| één koplamp | meer dan | 20 % |
| maar | niet meer dan | 30 % |

2.2.1.

Volgens de monsternemingsprocedure van figuur 1 in deze bijlage wordt de conformiteit van in massa geproduceerde koplampen betwist en wordt de fabrikant verzocht zijn productie in overeenstemming te brengen met de voorschriften (aanpassing), als de gemeten waarden van de koplampen als volgt afwijken:

2.2.1.1.

monster A

A3

één koplamp

niet meer dan

20 %

één koplamp

meer dan

20 %

maar

niet meer dan

30 %

| 2.2.1.2. | monster B








  B2 | in geval A2 |
| --- | --- | --- |
| één koplamp | meer dan | 0 % |
| maar | niet meer dan | 20 % |
| één koplamp | niet meer dan | 20 % |
| B3 | in geval A2 |
| één koplamp | | 0 % |
| één koplamp | meer dan | 20 % |
| maar | niet meer dan | 30 % |

2.2.1.2.

monster B

B2

in geval A2

één koplamp

meer dan

0 %

maar

niet meer dan

20 %

één koplamp

niet meer dan

20 %

B3

in geval A2

één koplamp

0 %

één koplamp

meer dan

20 %

maar

niet meer dan

30 %

| 2.2.2. | of als monster A niet aan de voorwaarden van punt 1.2.2 voldoet. |
| --- | --- |

2.2.2.

of als monster A niet aan de voorwaarden van punt 1.2.2 voldoet.

2.3.   Intrekking van de goedkeuring

De conformiteit wordt betwist en punt 12 wordt toegepast, als volgens de monsternemingsprocedure van figuur 1 in deze bijlage de gemeten waarden van de koplampen als volgt afwijken:

| 2.3.1. | monster A








  A4 | één koplamp | niet meer dan | 20 % |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| één koplamp | meer dan | 30 % |
| A5 | beide koplampen | meer dan | 20 % |

2.3.1.

monster A

A4

één koplamp

niet meer dan

20 %

één koplamp

meer dan

30 %

A5

beide koplampen

meer dan

20 %

| 2.3.2. | monster B








  B4 | in geval A2 |
| --- | --- | --- |
| één koplamp | meer dan | 0 % |
| maar | niet meer dan | 20 % |
| één koplamp | meer dan | 20 % |
| B5 | in geval A2 |
| beide koplampen | meer dan | 20 % |
| B6 | in geval A2 |
| één koplamp | | 0 % |
| één koplamp | meer dan | 30 % |

2.3.2.

monster B

B4

in geval A2

één koplamp

meer dan

0 %

maar

niet meer dan

20 %

één koplamp

meer dan

20 %

B5

in geval A2

beide koplampen

meer dan

20 %

B6

in geval A2

één koplamp

0 %

één koplamp

meer dan

30 %

| 2.3.3. | of als de monsters A en B niet aan de voorwaarden van punt 1.2.2 voldoen. |
| --- | --- |

2.3.3.

of als de monsters A en B niet aan de voorwaarden van punt 1.2.2 voldoen.

3.   HERHALING VAN DE MONSTERNEMING

In de gevallen A3, B2 en B3 vindt binnen twee maanden na de kennisgeving een nieuwe monsterneming plaats, waarbij een derde monster C van twee koplampen en een vierde monster D van twee koplampen uit de na de aanpassing geproduceerde voorraad worden genomen.

3.1.   Geen betwisting van de conformiteit

| 3.1.1. | Volgens de monsternemingsprocedure van figuur 1 in deze bijlage wordt de conformiteit van in massa geproduceerde koplampen niet betwist, als de gemeten waarden van de koplampen als volgt afwijken:






  3.1.1.1. | monster C








  C1 | één koplamp | | 0 % |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| één koplamp | niet meer dan | 20 % |
| C2 | beide koplampen | meer dan | 0 % |
| maar | niet meer dan | 20 % |
| ga naar monster D | | |

3.1.1.

Volgens de monsternemingsprocedure van figuur 1 in deze bijlage wordt de conformiteit van in massa geproduceerde koplampen niet betwist, als de gemeten waarden van de koplampen als volgt afwijken:

3.1.1.1.

monster C

C1

één koplamp

0 %

één koplamp

niet meer dan

20 %

C2

beide koplampen

meer dan

0 %

maar

niet meer dan

20 %

ga naar monster D

| 3.1.1.2. | monster D








  D1 | in geval C2 |
| --- | --- | --- |
| beide koplampen | | 0 % |

3.1.1.2.

monster D

D1

in geval C2

beide koplampen

0 %

| 3.1.2. | of als monster C aan de voorwaarden van punt 1.2.2 voldoet. |
| --- | --- |

3.1.2.

of als monster C aan de voorwaarden van punt 1.2.2 voldoet.

3.2.   Betwisting van de conformiteit

| 3.2.1. | Volgens de monsternemingsprocedure van figuur 1 in deze bijlage wordt de conformiteit van in massa geproduceerde koplampen betwist en wordt de fabrikant verzocht zijn productie in overeenstemming te brengen met de voorschriften (aanpassing), als de gemeten waarden van de koplampen als volgt afwijken:






  3.2.1.1. | monster D








  D2 | in geval C2 |
| --- | --- | --- | --- |
| één koplamp | meer dan | 0 % |
| maar | niet meer dan | 20 % |
| één koplamp | meer dan | 20 % |

3.2.1.

Volgens de monsternemingsprocedure van figuur 1 in deze bijlage wordt de conformiteit van in massa geproduceerde koplampen betwist en wordt de fabrikant verzocht zijn productie in overeenstemming te brengen met de voorschriften (aanpassing), als de gemeten waarden van de koplampen als volgt afwijken:

3.2.1.1.

monster D

D2

in geval C2

één koplamp

meer dan

0 %

maar

niet meer dan

20 %

één koplamp

meer dan

20 %

| 3.2.1.2. | of als monster C niet aan de voorwaarden van punt 1.2.2 voldoet. |
| --- | --- |

3.2.1.2.

of als monster C niet aan de voorwaarden van punt 1.2.2 voldoet.

3.3.   Intrekking van de goedkeuring

De conformiteit wordt betwist en punt 12 wordt toegepast, als volgens de monsternemingsprocedure van figuur 1 in deze bijlage de gemeten waarden van de koplampen als volgt afwijken:

| 3.3.1. | monster C








  C3 | één koplamp | niet meer dan | 20 % |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| één koplamp | meer dan | 20 % |
| C4 | beide koplampen | meer dan | 20 % |

3.3.1.

monster C

C3

één koplamp

niet meer dan

20 %

één koplamp

meer dan

20 %

C4

beide koplampen

meer dan

20 %

| 3.3.2. | monster D








  D3 | in geval C2 |
| --- | --- | --- |
| één koplamp | 0 of meer dan | 0 % |
| één koplamp | meer dan | 20 % |

3.3.2.

monster D

D3

in geval C2

één koplamp

0 of meer dan

0 %

één koplamp

meer dan

20 %

| 3.3.3. | of als de monsters C en D niet aan de voorwaarden van punt 1.2.2 voldoen. |
| --- | --- |

3.3.3.

of als de monsters C en D niet aan de voorwaarden van punt 1.2.2 voldoen.

4.   VERTICALE VERPLAATSING VAN DE LICHT-DONKERGRENS

Voor de verificatie van de verticale verplaatsing van de licht-donkergrens onder invloed van de warmte geldt de volgende procedure:

| | na de monsternemingsprocedure van figuur 1 in deze bijlage wordt een van de koplampen van monster A volgens de in punt 2.1 van bijlage 6 beschreven procedure getest, nadat zij driemaal na elkaar aan de in punt 2.2.2 van bijlage 6 beschreven cyclus is onderworpen; |
| --- | --- |

na de monsternemingsprocedure van figuur 1 in deze bijlage wordt een van de koplampen van monster A volgens de in punt 2.1 van bijlage 6 beschreven procedure getest, nadat zij driemaal na elkaar aan de in punt 2.2.2 van bijlage 6 beschreven cyclus is onderworpen;

| | de koplamp wordt aanvaardbaar geacht, als Δr niet meer dan 1,5 mrad bedraagt; |
| --- | --- |

de koplamp wordt aanvaardbaar geacht, als Δr niet meer dan 1,5 mrad bedraagt;

| | als deze waarde meer dan 1,5 mrad, maar niet meer dan 2,0 mrad bedraagt, wordt de tweede koplamp van monster A aan de test onderworpen, waarna het gemiddelde van de voor beide monsters geregistreerde absolute waarden niet meer dan 1,5 mrad mag bedragen; als deze waarde van 1,5 mrad bij monster A echter niet wordt gehaald, worden de twee koplampen van monster B aan dezelfde procedure onderworpen; de waarde Δr mag bij geen van beide hoger zijn dan 1,5 mrad. |
| --- | --- |

als deze waarde meer dan 1,5 mrad, maar niet meer dan 2,0 mrad bedraagt, wordt de tweede koplamp van monster A aan de test onderworpen, waarna het gemiddelde van de voor beide monsters geregistreerde absolute waarden niet meer dan 1,5 mrad mag bedragen; als deze waarde van 1,5 mrad bij monster A echter niet wordt gehaald, worden de twee koplampen van monster B aan dezelfde procedure onderworpen; de waarde Δr mag bij geen van beide hoger zijn dan 1,5 mrad.

Figuur 1

Image

---

(1)  De letters tussen haakjes betreffen koplampen voor links verkeer.

(2)  ) De grenswaarde van 1° voor de bijstelling naar rechts of naar links is niet onverenigbaar met een opwaartse of neerwaartse verticale bijstelling. Deze laatste wordt alleen beperkt door de voorschriften van punt 8.3. Het horizontale deel van de licht-donkergrens mag lijn hh echter niet overschrijden (de voorschriften van punt 8.3 zijn niet van toepassing op HSB-units die alleen aan de voorschriften van dit reglement voor dimlicht moeten voldoen).

---

| 17.7.2010 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 185/56 |
| --- | --- | --- | --- |

17.7.2010

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 185/56

---

Voor het internationaal publiekrecht hebben alleen de originele VN/ECE-teksten rechtsgevolgen. Voor de status en de datum van inwerkingtreding van dit reglement, zie de recentste versie van VN/ECE-statusdocument TRANS/WP.29/343 op:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Reglement nr. 93 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — Uniforme voorschriften voor de goedkeuring van:

| I. | Beschermingsinrichtingen aan de voorzijde tegen klemrijden |
| --- | --- |

I.

Beschermingsinrichtingen aan de voorzijde tegen klemrijden

| II. | Voertuigen wat de installatie van een goedgekeurd type beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden betreft |
| --- | --- |

II.

Voertuigen wat de installatie van een goedgekeurd type beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden betreft

| III. | Voertuigen wat de bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden betreft |
| --- | --- |

III.

Voertuigen wat de bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden betreft

Datum van inwerkingtreding: 27 februari 1994

INHOUD

REGLEMENT

| 1. | Toepassingsgebied |
| --- | --- |

1.

| 2. | Doel |
| --- | --- |

2.

| 3. | Definities |
| --- | --- |

3.

| 4. | Goedkeuringsaanvraag |
| --- | --- |

4.

Deel I —   Goedkeuring van beschermingsinrichtingen aan de voorzijde tegen klemrijden

| 5. | Goedkeuring van een beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden |
| --- | --- |

5.

| 6. | Voorschriften voor beschermingsinrichtingen aan de voorzijde tegen klemrijden |
| --- | --- |

6.

Deel II —   Goedkeuring van een voertuig wat de installatie van een goedgekeurd type beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden betreft

| 7. | Goedkeuring van de installatie van een goedgekeurde beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden |
| --- | --- |

7.

| 8. | Voorschriften voor de installatie van een goedgekeurde beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden |
| --- | --- |

8.

Deel III —   Goedkeuring van een voertuig wat de bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden betreft

| 9. | Goedkeuring van een voertuig met een bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden |
| --- | --- |

9.

| 10. | Voorschriften voor een voertuig met een bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden |
| --- | --- |

10.

BIJLAGEN

| Bijlage 1 — | Mededeling betreffende de goedkeuring, de uitbreiding, weigering of intrekking van de goedkeuring of de definitieve stopzetting van de productie van een type beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden krachtens Reglement nr. 93 (deel I) |
| --- | --- |

Bijlage 1 —

| Bijlage 2 — | Mededeling betreffende de goedkeuring, de uitbreiding, weigering of intrekking van de goedkeuring of de definitieve stopzetting van de productie van een voertuigtype wat de installatie van een goedgekeurd type beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden betreft krachtens Reglement nr. 93 (deel II) |
| --- | --- |

Bijlage 2 —

| Bijlage 3 — | Mededeling betreffende de goedkeuring, de uitbreiding, weigering of intrekking van de goedkeuring of de definitieve stopzetting van de productie van een voertuig wat de bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden betreft krachtens Reglement nr. 93 (deel III) |
| --- | --- |

Bijlage 3 —

| Bijlage 4 — | Opstelling van goedkeuringsmerken |
| --- | --- |

Bijlage 4 —

| Bijlage 5 — | Testvoorwaarden en -procedures |
| --- | --- |

Bijlage 5 —

| Bijlage 6 — | Conformiteit van de productie en andere administratieve procedures |
| --- | --- |

Bijlage 6 —

1.   TOEPASSINGSGEBIED

| 1.1. | Dit reglement is van toepassing op:






  1.1.1. | DEEL I: beschermingsinrichtingen aan de voorzijde tegen klemrijden bestemd voor montage op voertuigen van de categorieën N2 en N3
   (1); |
| --- | --- | --- |

1.1.

Dit reglement is van toepassing op:

1.1.1.

DEEL I: beschermingsinrichtingen aan de voorzijde tegen klemrijden bestemd voor montage op voertuigen van de categorieën N2 en N3
   (1);

| 1.1.2. | DEEL II: de installatie op voertuigen van de categorieën N2 en N3
   (1) van beschermingsinrichtingen aan de voorzijde tegen klemrijden waarvoor krachtens deel I van dit reglement typegoedkeuring is verleend; |
| --- | --- |

1.1.2.

DEEL II: de installatie op voertuigen van de categorieën N2 en N3
   (1) van beschermingsinrichtingen aan de voorzijde tegen klemrijden waarvoor krachtens deel I van dit reglement typegoedkeuring is verleend;

| 1.1.3. | DEEL III: voertuigen van de categorieën N2 en N3 wat de bescherming tegen klemrijden aan de voorzijde betreft, die zijn uitgerust met een beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden die niet afzonderlijk krachtens deel I van dit reglement is goedgekeurd, of die zo zijn ontworpen en/of uitgerust dat de samenstellende delen ervan als een beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden fungeren. |
| --- | --- |

1.1.3.

DEEL III: voertuigen van de categorieën N2 en N3 wat de bescherming tegen klemrijden aan de voorzijde betreft, die zijn uitgerust met een beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden die niet afzonderlijk krachtens deel I van dit reglement is goedgekeurd, of die zo zijn ontworpen en/of uitgerust dat de samenstellende delen ervan als een beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden fungeren.

| 1.2. | Voertuigen van categorie N2 met een maximummassa van niet meer dan 7,5 ton hoeven slechts te voldoen aan de bepaling van dit reglement waarin een bodemvrijheid van 400 mm wordt voorgeschreven. |
| --- | --- |

1.2.

Voertuigen van categorie N2 met een maximummassa van niet meer dan 7,5 ton hoeven slechts te voldoen aan de bepaling van dit reglement waarin een bodemvrijheid van 400 mm wordt voorgeschreven.

| 1.3. | De voorschriften van dit reglement zijn niet van toepassing op:






  1.3.1. | terreinvoertuigen van categorie N2G en N3G (1); |
| --- | --- | --- |

1.3.

De voorschriften van dit reglement zijn niet van toepassing op:

1.3.1.

terreinvoertuigen van categorie N2G en N3G (1);

| 1.3.2. | voertuigen waarvan het gebruik onverenigbaar is met de bepalingen voor de bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden. |
| --- | --- |

1.3.2.

voertuigen waarvan het gebruik onverenigbaar is met de bepalingen voor de bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden.

2.   DOEL

Het doel van dit reglement is effectieve bescherming te bieden voor voertuigen van de categorieën M1 en N1
   (1) tegen het klemrijden onder de in punt 1 bedoelde voertuigen bij een frontale botsing.

3.   DEFINITIES

| 3.1. | In dit reglement wordt verstaan onder:
  3.1.1.   „maximummassa” van het voertuig: de maximale massa die volgens de voertuigfabrikant technisch toelaatbaar is (deze kan groter zijn dan de „maximaal toelaatbare massa” die door de nationale overheid wordt vastgesteld);
  3.1.2.   „maximumgewicht” van het voertuig: de verticale kracht (in Newton) die nodig is om hetzelfde, tot de maximummassa beladen voertuig te dragen;
  3.1.3.   „onbeladen voertuig”: het voertuig in bedrijfsklare toestand, zonder inzittenden en lading maar compleet met brandstof, koelvloeistof, smeermiddelen, gereedschap en reservewiel (indien deze door de voertuigfabrikant als standaarduitrusting worden geleverd);
  3.1.4.   „goedkeuring van een beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden”: de goedkeuring van een type beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden overeenkomstig de voorschriften van punt 7;
  3.1.5.   „type beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden”: beschermingsinrichtingen aan de voorzijde tegen klemrijden die onderling niet verschillen op essentiële punten zoals vorm, afmetingen, bevestiging, materialen en de in punt 4.2 bedoelde opschriften;
  3.1.6.   „bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden”: de aanwezigheid aan de voorzijde van het voertuig van ofwel:3.1.6.1.een speciale inrichting (beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden), of3.1.6.2.carrosserie, chassisdelen of andere onderdelen, die dankzij hun vorm en eigenschappen de functie van een beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden vervullen;3.1.7.   „goedkeuring van een voertuig”: de goedkeuring van een voertuigtype:
  voor deel II van dit reglement — wat de installatie van een beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden van een krachtens deel I van dit reglement goedgekeurd type betreft, of
  voor deel III van dit reglement — wat de bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden betreft;
  3.1.8.   „voertuigtype”: voertuigen die niet wezenlijk van elkaar verschillen op punten zoals:
  de breedte van de voorste as, gemeten aan de buitenzijde van de banden, exclusief de bolling van de band net boven de grond;
  de structuur, afmetingen, vorm en materialen van de voorzijde van het voertuig voor zover deze van invloed zijn op de voorschriften van het relevante deel van dit reglement;
  de op het voertuig gemonteerde goedgekeurde beschermingsinrichtingen aan de voorzijde tegen klemrijden, indien de aanvraag wordt gedaan uit hoofde van deel II van dit reglement;
  de maximummassa van het voertuigtype. |
| --- | --- |

3.1.

In dit reglement wordt verstaan onder:

3.1.1.   „maximummassa” van het voertuig: de maximale massa die volgens de voertuigfabrikant technisch toelaatbaar is (deze kan groter zijn dan de „maximaal toelaatbare massa” die door de nationale overheid wordt vastgesteld);

3.1.2.   „maximumgewicht” van het voertuig: de verticale kracht (in Newton) die nodig is om hetzelfde, tot de maximummassa beladen voertuig te dragen;

3.1.3.   „onbeladen voertuig”: het voertuig in bedrijfsklare toestand, zonder inzittenden en lading maar compleet met brandstof, koelvloeistof, smeermiddelen, gereedschap en reservewiel (indien deze door de voertuigfabrikant als standaarduitrusting worden geleverd);

3.1.4.   „goedkeuring van een beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden”: de goedkeuring van een type beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden overeenkomstig de voorschriften van punt 7;

3.1.5.   „type beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden”: beschermingsinrichtingen aan de voorzijde tegen klemrijden die onderling niet verschillen op essentiële punten zoals vorm, afmetingen, bevestiging, materialen en de in punt 4.2 bedoelde opschriften;

3.1.6.   „bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden”: de aanwezigheid aan de voorzijde van het voertuig van ofwel:

3.1.7.   „goedkeuring van een voertuig”: de goedkeuring van een voertuigtype:

voor deel II van dit reglement — wat de installatie van een beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden van een krachtens deel I van dit reglement goedgekeurd type betreft, of

voor deel III van dit reglement — wat de bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden betreft;

3.1.8.   „voertuigtype”: voertuigen die niet wezenlijk van elkaar verschillen op punten zoals:

de breedte van de voorste as, gemeten aan de buitenzijde van de banden, exclusief de bolling van de band net boven de grond;

de structuur, afmetingen, vorm en materialen van de voorzijde van het voertuig voor zover deze van invloed zijn op de voorschriften van het relevante deel van dit reglement;

de op het voertuig gemonteerde goedgekeurde beschermingsinrichtingen aan de voorzijde tegen klemrijden, indien de aanvraag wordt gedaan uit hoofde van deel II van dit reglement;

de maximummassa van het voertuigtype.

4.   GOEDKEURINGSAANVRAAG

| 4.1. | De aanvraag tot goedkeuring krachtens een van de delen van dit reglement wordt door de fabrikant van het type (voertuig/beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden) of door zijn daartoe gemachtigde vertegenwoordiger ingediend. |
| --- | --- |

4.1.

De aanvraag tot goedkeuring krachtens een van de delen van dit reglement wordt door de fabrikant van het type (voertuig/beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden) of door zijn daartoe gemachtigde vertegenwoordiger ingediend.

| 4.2. | Voor elk type moet de aanvraag vergezeld gaan van:






  4.2.1. | documentatie, in drievoud, met een beschrijving van de technische kenmerken van het type (voertuig/beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden): afmetingen, contouren en samenstellende materialen, voor zover vereist voor dit reglement; |
| --- | --- | --- |

4.2.

Voor elk type moet de aanvraag vergezeld gaan van:

4.2.1.

documentatie, in drievoud, met een beschrijving van de technische kenmerken van het type (voertuig/beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden): afmetingen, contouren en samenstellende materialen, voor zover vereist voor dit reglement;

| 4.2.2. | bij een beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden, een monster van het type: op alle belangrijke onderdelen van dit monster die verband houden met de bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden, moeten de handelsnaam of het merk van de aanvrager en de typeaanduiding duidelijk leesbaar en onuitwisbaar zijn aangebracht; |
| --- | --- |

4.2.2.

bij een beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden, een monster van het type: op alle belangrijke onderdelen van dit monster die verband houden met de bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden, moeten de handelsnaam of het merk van de aanvrager en de typeaanduiding duidelijk leesbaar en onuitwisbaar zijn aangebracht;

| 4.2.3. | voor elke test wordt een representatief exemplaar van het goed te keuren type inrichting of voertuig ter beschikking gesteld van de technische dienst die verantwoordelijk is voor de uitvoering van de goedkeuringstests; |
| --- | --- |

4.2.3.

voor elke test wordt een representatief exemplaar van het goed te keuren type inrichting of voertuig ter beschikking gesteld van de technische dienst die verantwoordelijk is voor de uitvoering van de goedkeuringstests;

| 4.2.4. | bij aanvragen uit hoofde van deel II of deel III van dit reglement kan een voertuig dat niet alle voor het type karakteristieke onderdelen bevat, voor de test worden geaccepteerd, op voorwaarde dat dit geen nadelig invloed op de bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden heeft; |
| --- | --- |

4.2.4.

bij aanvragen uit hoofde van deel II of deel III van dit reglement kan een voertuig dat niet alle voor het type karakteristieke onderdelen bevat, voor de test worden geaccepteerd, op voorwaarde dat dit geen nadelig invloed op de bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden heeft;

| 4.2.5. | een bepaling van de plaats van de punten P1, P2 en P3, zoals gedefinieerd in bijlage 5. Bij aanvragen uit hoofde van deel I van dit reglement moet hierbij rekening gehouden worden met de voorschriften van deel II. |
| --- | --- |

4.2.5.

een bepaling van de plaats van de punten P1, P2 en P3, zoals gedefinieerd in bijlage 5. Bij aanvragen uit hoofde van deel I van dit reglement moet hierbij rekening gehouden worden met de voorschriften van deel II.

| 4.3. | Aanvragen uit hoofde van deel II van dit reglement moeten vergezeld gaan van:






  4.3.1. | een lijst van de beschermingsinrichtingen aan de voorzijde tegen klemrijden die bestemd zijn voor montage op het voertuigtype; |
| --- | --- | --- |

4.3.

Aanvragen uit hoofde van deel II van dit reglement moeten vergezeld gaan van:

4.3.1.

een lijst van de beschermingsinrichtingen aan de voorzijde tegen klemrijden die bestemd zijn voor montage op het voertuigtype;

| 4.3.2. | op verzoek van de bevoegde instantie moet tevens voor elke beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden het mededelingenformulier voor de typegoedkeuring volgens bijlage 1 worden verstrekt. |
| --- | --- |

4.3.2.

op verzoek van de bevoegde instantie moet tevens voor elke beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden het mededelingenformulier voor de typegoedkeuring volgens bijlage 1 worden verstrekt.

| 4.4. | Aanvragen op basis van deel II of deel III van dit reglement moeten vergezeld gaan van informatie over het voertuigtype, zoals in punt 3.1.8 gedefinieerd. |
| --- | --- |

4.4.

Aanvragen op basis van deel II of deel III van dit reglement moeten vergezeld gaan van informatie over het voertuigtype, zoals in punt 3.1.8 gedefinieerd.

| 4.5. | De bevoegde instantie moet over de volgende administratieve procedures overeenkomstig bijlage 6 beschikken:






  4.5.1. | verificatie van het voorhanden zijn van een toereikende regeling voor een doeltreffende controle op de conformiteit van de productie vóór de verlening van de typegoedkeuring; |
| --- | --- | --- |

4.5.

De bevoegde instantie moet over de volgende administratieve procedures overeenkomstig bijlage 6 beschikken:

4.5.1.

verificatie van het voorhanden zijn van een toereikende regeling voor een doeltreffende controle op de conformiteit van de productie vóór de verlening van de typegoedkeuring;

| 4.5.2. | sancties bij non-conformiteit van de productie; |
| --- | --- |

4.5.2.

sancties bij non-conformiteit van de productie;

| 4.5.3. | wijziging of uitbreiding van de typegoedkeuring; |
| --- | --- |

4.5.3.

wijziging of uitbreiding van de typegoedkeuring;

| 4.5.4. | definitieve stopzetting van de productie. |
| --- | --- |

4.5.4.

definitieve stopzetting van de productie.

DEEL I

GOEDKEURING VAN BESCHERMINGSINRICHTINGEN AAN DE VOORZIJDE TEGEN KLEMRIJDEN

5.   GOEDKEURING VAN EEN BESCHERMINGSINRICHTING AAN DE VOORZIJDE TEGEN KLEMRIJDEN

| 5.1. | Als de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden die voor goedkeuring krachtens dit reglement ter beschikking is gesteld, aan de voorschriften van punt 6 voldoet, wordt goedkeuring van dat type beschermingsinrichting verleend overeenkomstig bijlage 4. |
| --- | --- |

5.1.

Als de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden die voor goedkeuring krachtens dit reglement ter beschikking is gesteld, aan de voorschriften van punt 6 voldoet, wordt goedkeuring van dat type beschermingsinrichting verleend overeenkomstig bijlage 4.

| 5.2. | Van de goedkeuring of de uitbreiding of weigering van de goedkeuring van een type beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden krachtens dit reglement wordt aan de partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, mededeling gedaan door middel van een formulier volgens het model in bijlage 1. |
| --- | --- |

5.2.

Van de goedkeuring of de uitbreiding of weigering van de goedkeuring van een type beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden krachtens dit reglement wordt aan de partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, mededeling gedaan door middel van een formulier volgens het model in bijlage 1.

6.   VOORSCHRIFTEN VOOR BESCHERMINGSINRICHTINGEN AAN DE VOORZIJDE TEGEN KLEMRIJDEN

| 6.1. | De beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden moet voldoende weerstand bieden tegen krachten die evenwijdig met de lengteas van het voertuig worden uitgeoefend en tevens aan bepaalde voorschriften ten aanzien van de afmetingen voldoen. Dit moet worden aangetoond overeenkomstig de testprocedures en -voorwaarden van bijlage 5. |
| --- | --- |

6.1.

De beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden moet voldoende weerstand bieden tegen krachten die evenwijdig met de lengteas van het voertuig worden uitgeoefend en tevens aan bepaalde voorschriften ten aanzien van de afmetingen voldoen. Dit moet worden aangetoond overeenkomstig de testprocedures en -voorwaarden van bijlage 5.

| 6.2. | De sectiehoogte van de dwarsbalk van de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden moet voor voertuigen van categorie N2 ten minste 100 mm bedragen en voor voertuigen van categorie N3 ten minste 120 mm. De zijdelingse uiteinden van de dwarsbalk mogen niet naar voren zijn omgebogen en aan de buitenzijde geen scherpe rand hebben; aan deze voorwaarde is voldaan als de zijdelingse uiteinden van de dwarsbalk aan de buitenkant zijn afgerond met een kromtestraal van ten minste 2,5 mm. |
| --- | --- |

6.2.

De sectiehoogte van de dwarsbalk van de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden moet voor voertuigen van categorie N2 ten minste 100 mm bedragen en voor voertuigen van categorie N3 ten minste 120 mm. De zijdelingse uiteinden van de dwarsbalk mogen niet naar voren zijn omgebogen en aan de buitenzijde geen scherpe rand hebben; aan deze voorwaarde is voldaan als de zijdelingse uiteinden van de dwarsbalk aan de buitenkant zijn afgerond met een kromtestraal van ten minste 2,5 mm.

| 6.3. | De inrichting mag zodanig zijn ontworpen dat ze in verscheidene standen aan de voorzijde van het voertuig kan worden geplaatst. De inrichting moet in dat geval in de gebruiksstand kunnen worden vergrendeld zodat onbedoelde wijziging van de positie is uitgesloten. De stand van de inrichting moet door de gebruiker gewijzigd kunnen worden door uitoefening van een kracht van niet meer dan 40 daN. |
| --- | --- |

6.3.

De inrichting mag zodanig zijn ontworpen dat ze in verscheidene standen aan de voorzijde van het voertuig kan worden geplaatst. De inrichting moet in dat geval in de gebruiksstand kunnen worden vergrendeld zodat onbedoelde wijziging van de positie is uitgesloten. De stand van de inrichting moet door de gebruiker gewijzigd kunnen worden door uitoefening van een kracht van niet meer dan 40 daN.

| 6.4. | De buitenoppervlakken van een beschermingsinrichting aan de voorzijde moeten vrijwel glad of horizontaal gegolfd zijn; ronde koppen van bouten of klinknagels mogen echter maximaal 10 mm buiten het oppervlak uitsteken. |
| --- | --- |

6.4.

De buitenoppervlakken van een beschermingsinrichting aan de voorzijde moeten vrijwel glad of horizontaal gegolfd zijn; ronde koppen van bouten of klinknagels mogen echter maximaal 10 mm buiten het oppervlak uitsteken.

DEEL II

GOEDKEURING VAN EEN VOERTUIG WAT DE INSTALLATIE VAN EEN GOEDGEKEURD TYPE BESCHERMINGSINRICHTING AAN DE VOORZIJDE TEGEN KLEMRIJDEN BETREFT

7.   GOEDKEURING VAN DE INSTALLATIE VAN EEN GOEDGEKEURDE BESCHERMINGSINRICHTING AAN DE VOORZIJDE TEGEN KLEMRIJDEN

| 7.1. | Als het voertuig dat voor goedkeuring krachtens dit deel van dit reglement ter beschikking is gesteld, voorzien is van een goedgekeurde beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden en aan de voorschriften van punt 8 voldoet, wordt goedkeuring van dat voertuigtype verleend overeenkomstig bijlage 4. |
| --- | --- |

7.1.

Als het voertuig dat voor goedkeuring krachtens dit deel van dit reglement ter beschikking is gesteld, voorzien is van een goedgekeurde beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden en aan de voorschriften van punt 8 voldoet, wordt goedkeuring van dat voertuigtype verleend overeenkomstig bijlage 4.

| 7.2. | Van de goedkeuring of de uitbreiding of weigering van de goedkeuring van een voertuigtype krachtens dit reglement wordt aan de partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, mededeling gedaan door middel van een formulier volgens het model in bijlage 2. |
| --- | --- |

7.2.

Van de goedkeuring of de uitbreiding of weigering van de goedkeuring van een voertuigtype krachtens dit reglement wordt aan de partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, mededeling gedaan door middel van een formulier volgens het model in bijlage 2.

8.   VOORSCHRIFTEN VOOR DE INSTALLATIE VAN EEN GOEDGEKEURDE BESCHERMINGSINRICHTING AAN DE VOORZIJDE TEGEN KLEMRIJDEN

| 8.1. | De maximummassa van het voertuigtype waarvoor goedkeuring wordt aangevraagd, mag niet hoger zijn dan de waarde die is vermeld op het mededelingenformulier voor de typegoedkeuring van elke goedgekeurde beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden die voor installatie op dat voertuig is bestemd. |
| --- | --- |

8.1.

De maximummassa van het voertuigtype waarvoor goedkeuring wordt aangevraagd, mag niet hoger zijn dan de waarde die is vermeld op het mededelingenformulier voor de typegoedkeuring van elke goedgekeurde beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden die voor installatie op dat voertuig is bestemd.

| 8.2. | Het voertuig met de daarop geïnstalleerde beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden moet voldoen aan bepaalde in bijlage 5 gespecificeerde voorschriften ten aanzien van de afmetingen, waarbij rekening moet worden gehouden met de testvoorwaarden en de gegevens die op het voor de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden afgegeven mededelingenformulier van bijlage 1 zijn aangegeven. |
| --- | --- |

8.2.

Het voertuig met de daarop geïnstalleerde beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden moet voldoen aan bepaalde in bijlage 5 gespecificeerde voorschriften ten aanzien van de afmetingen, waarbij rekening moet worden gehouden met de testvoorwaarden en de gegevens die op het voor de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden afgegeven mededelingenformulier van bijlage 1 zijn aangegeven.

| 8.3. | De beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden moet zodanig op het voertuig zijn gemonteerd dat de horizontale afstand, gemeten in achterwaartse richting vanaf het voorste deel van het voertuig tot aan de voorkant van de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden niet meer bedraagt dan 400 mm, verminderd met de geregistreerde vervorming (punt 9 van bijlage 1), gemeten op de punten waar de testkrachten zijn uitgeoefend tijdens de typegoedkeuring van de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden overeenkomstig de bepalingen van deel I van dit reglement. Deze worden aangegeven op het mededelingformulier voor de typegoedkeuring (zie de figuren 1 en 2). |
| --- | --- |

8.3.

De beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden moet zodanig op het voertuig zijn gemonteerd dat de horizontale afstand, gemeten in achterwaartse richting vanaf het voorste deel van het voertuig tot aan de voorkant van de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden niet meer bedraagt dan 400 mm, verminderd met de geregistreerde vervorming (punt 9 van bijlage 1), gemeten op de punten waar de testkrachten zijn uitgeoefend tijdens de typegoedkeuring van de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden overeenkomstig de bepalingen van deel I van dit reglement. Deze worden aangegeven op het mededelingformulier voor de typegoedkeuring (zie de figuren 1 en 2).

| 8.4. | Bij het meten van deze afstanden worden alle delen van het voertuig die zich meer dan 2 m boven het wegdek bevinden, buiten beschouwing gelaten. |
| --- | --- |

8.4.

Bij het meten van deze afstanden worden alle delen van het voertuig die zich meer dan 2 m boven het wegdek bevinden, buiten beschouwing gelaten.

| 8.5. | De maximale bodemvrijheid van de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden mag niet meer bedragen dan 400 mm, zoals gespecificeerd in punt 3 van bijlage 5, tussen de twee punten P1 in gemonteerde toestand. Op punten die verder naar buiten gelegen zijn dan P1 mag deze bodemvrijheid groter zijn dan 400 mm, op voorwaarde dat de onderkant niet boven het vlak ligt dat direct onder punt P1 door de onderkant van de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden loopt met een helling van 15° boven het horizontale vlak (zie figuur 3). |
| --- | --- |

8.5.

De maximale bodemvrijheid van de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden mag niet meer bedragen dan 400 mm, zoals gespecificeerd in punt 3 van bijlage 5, tussen de twee punten P1 in gemonteerde toestand. Op punten die verder naar buiten gelegen zijn dan P1 mag deze bodemvrijheid groter zijn dan 400 mm, op voorwaarde dat de onderkant niet boven het vlak ligt dat direct onder punt P1 door de onderkant van de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden loopt met een helling van 15° boven het horizontale vlak (zie figuur 3).

| 8.6. | De hoogte boven het wegdek van de punten op de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden waarop de testkrachten overeenkomstig deel I van dit reglement worden uitgeoefend en die op het mededelingenformulier voor de typegoedkeuring (bijlage 1, punt 8) staan vermeld, mag niet meer dan 445 mm bedragen, zoals gespecificeerd in punt 3 van bijlage 5. |
| --- | --- |

8.6.

De hoogte boven het wegdek van de punten op de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden waarop de testkrachten overeenkomstig deel I van dit reglement worden uitgeoefend en die op het mededelingenformulier voor de typegoedkeuring (bijlage 1, punt 8) staan vermeld, mag niet meer dan 445 mm bedragen, zoals gespecificeerd in punt 3 van bijlage 5.

| 8.7. | De maximale bodemvrijheid vanaf de onderkant van de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden tussen de twee punten P1 mag niet meer dan 450 mm bedragen, waarbij rekening wordt gehouden met de beweging daarvan tijdens de uitoefening van de testbelasting overeenkomstig deel I. |
| --- | --- |

8.7.

De maximale bodemvrijheid vanaf de onderkant van de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden tussen de twee punten P1 mag niet meer dan 450 mm bedragen, waarbij rekening wordt gehouden met de beweging daarvan tijdens de uitoefening van de testbelasting overeenkomstig deel I.

| 8.8. | De breedte van de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden mag op geen enkel punt meer bedragen dan de breedte van de spatborden die de wielen van de voorste as afschermen en mag aan geen van beide uiteinden meer dan 100 mm korter zijn dan de voorste as gemeten bij de buitenste punten van de banden, waarbij de bolling van de band net boven de grond buiten beschouwing wordt gelaten (zie figuur 1) en aan geen van beide zijden 200 mm korter zijn, gemeten vanaf de buitenste punten van de toegangstreden tot de bestuurderscabine. |
| --- | --- |

8.8.

De breedte van de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden mag op geen enkel punt meer bedragen dan de breedte van de spatborden die de wielen van de voorste as afschermen en mag aan geen van beide uiteinden meer dan 100 mm korter zijn dan de voorste as gemeten bij de buitenste punten van de banden, waarbij de bolling van de band net boven de grond buiten beschouwing wordt gelaten (zie figuur 1) en aan geen van beide zijden 200 mm korter zijn, gemeten vanaf de buitenste punten van de toegangstreden tot de bestuurderscabine.

DEEL III

GOEDKEURING VAN EEN VOERTUIG WAT DE BESCHERMING AAN DE VOORZIJDE TEGEN KLEMRIJDEN BETREFT

9.   GOEDKEURING VAN EEN VOERTUIG MET EEN BESCHERMING AAN DE VOORZIJDE TEGEN KLEMRIJDEN

| 9.1. | Als het voertuig dat voor goedkeuring krachtens dit reglement ter beschikking wordt gesteld, voorzien is van een bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden die aan de voorschriften van punt 10 voldoet, wordt goedkeuring van dat voertuigtype verleend overeenkomstig bijlage 4. |
| --- | --- |

9.1.

Als het voertuig dat voor goedkeuring krachtens dit reglement ter beschikking wordt gesteld, voorzien is van een bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden die aan de voorschriften van punt 10 voldoet, wordt goedkeuring van dat voertuigtype verleend overeenkomstig bijlage 4.

| 9.2. | Van de goedkeuring of de uitbreiding of weigering van de goedkeuring van een voertuigtype krachtens dit reglement wordt aan de partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, mededeling gedaan door middel van een formulier volgens het model in bijlage 3. |
| --- | --- |

9.2.

Van de goedkeuring of de uitbreiding of weigering van de goedkeuring van een voertuigtype krachtens dit reglement wordt aan de partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, mededeling gedaan door middel van een formulier volgens het model in bijlage 3.

10.   VOORSCHRIFTEN VOOR EEN VOERTUIG MET EEN BESCHERMING AAN DE VOORZIJDE TEGEN KLEMRIJDEN

| 10.1. | Voertuigen van de categorieën N2 en N3 worden geacht aan de voorwaarde van punt 2 te voldoen op voorwaarde dat het voertuig is uitgerust met een beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden die niet afzonderlijk is goedgekeurd krachtens deel I van dit reglement of zodanig aan de voorzijde is ontworpen en/of uitgerust dat de samenstellende delen ervan dankzij hun vorm en eigenschappen als vervanging van een beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden kunnen worden beschouwd. Onderdelen waarvan de gecombineerde functies aan de volgende voorschriften voldoen, worden geacht een beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden te vormen. |
| --- | --- |

10.1.

Voertuigen van de categorieën N2 en N3 worden geacht aan de voorwaarde van punt 2 te voldoen op voorwaarde dat het voertuig is uitgerust met een beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden die niet afzonderlijk is goedgekeurd krachtens deel I van dit reglement of zodanig aan de voorzijde is ontworpen en/of uitgerust dat de samenstellende delen ervan dankzij hun vorm en eigenschappen als vervanging van een beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden kunnen worden beschouwd. Onderdelen waarvan de gecombineerde functies aan de volgende voorschriften voldoen, worden geacht een beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden te vormen.

| 10.2. | De bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden moet voldoende weerstand bieden tegen krachten die evenwijdig met de lengteas van het voertuig worden uitgeoefend. De bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden moet tevens aan bepaalde voorschriften ten aanzien van de afmetingen voldoen. Dit moet worden aangetoond overeenkomstig de testprocedures en -voorwaarden van bijlage 5. |
| --- | --- |

10.2.

De bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden moet voldoende weerstand bieden tegen krachten die evenwijdig met de lengteas van het voertuig worden uitgeoefend. De bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden moet tevens aan bepaalde voorschriften ten aanzien van de afmetingen voldoen. Dit moet worden aangetoond overeenkomstig de testprocedures en -voorwaarden van bijlage 5.

| 10.3. | Bij aanvragen uit hoofde van deel III moet de sectiehoogte van de dwarsbalk van de (niet afzonderlijk krachtens deel I goedgekeurde) beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden voor voertuigen van categorie N2 ten minste 100 mm bedragen en voor voertuigen van categorie N3 ten minste 120 mm. |
| --- | --- |

10.3.

Bij aanvragen uit hoofde van deel III moet de sectiehoogte van de dwarsbalk van de (niet afzonderlijk krachtens deel I goedgekeurde) beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden voor voertuigen van categorie N2 ten minste 100 mm bedragen en voor voertuigen van categorie N3 ten minste 120 mm.

| 10.4. | De inrichting mag zodanig zijn ontworpen dat ze in verscheidene standen aan de voorzijde van het voertuig kan worden geplaatst. De inrichting moet in dat geval in de gebruiksstand kunnen worden vergrendeld zodat onbedoelde wijziging van de positie is uitgesloten. De stand van de inrichting moet door de gebruiker gewijzigd kunnen worden door uitoefening van een kracht van niet meer dan 40 daN. |
| --- | --- |

10.4.

De inrichting mag zodanig zijn ontworpen dat ze in verscheidene standen aan de voorzijde van het voertuig kan worden geplaatst. De inrichting moet in dat geval in de gebruiksstand kunnen worden vergrendeld zodat onbedoelde wijziging van de positie is uitgesloten. De stand van de inrichting moet door de gebruiker gewijzigd kunnen worden door uitoefening van een kracht van niet meer dan 40 daN.

| 10.5. | De bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden moet zo sterk zijn dat de horizontale afstand, gemeten in achterwaartse richting tussen het voorste deel van het voertuig en het contactvlak van de teststang op het voertuig na uitoefening van de (in deze bijlage gespecificeerde) testkrachten, niet meer dan 400 mm bedraagt. |
| --- | --- |

10.5.

De bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden moet zo sterk zijn dat de horizontale afstand, gemeten in achterwaartse richting tussen het voorste deel van het voertuig en het contactvlak van de teststang op het voertuig na uitoefening van de (in deze bijlage gespecificeerde) testkrachten, niet meer dan 400 mm bedraagt.

| 10.6. | Bij het meten van deze afstanden worden alle delen van het voertuig die zich meer dan 2 m boven het wegdek bevinden, buiten beschouwing gelaten. |
| --- | --- |

10.6.

Bij het meten van deze afstanden worden alle delen van het voertuig die zich meer dan 2 m boven het wegdek bevinden, buiten beschouwing gelaten.

| 10.7. | De maximale bodemvrijheid van de bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden mag niet meer bedragen dan 400 mm, zoals gespecificeerd in punt 2 van bijlage 5, tussen de twee punten P1. Op punten die verder naar buiten gelegen zijn dan P1 mag deze bodemvrijheid groter zijn dan 400 mm, op voorwaarde dat de onderkant niet boven het vlak ligt dat direct onder punt P1 door de onderkant van de bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden loopt met een helling van 15° boven het horizontale vlak (zie figuur 3). |
| --- | --- |

10.7.

De maximale bodemvrijheid van de bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden mag niet meer bedragen dan 400 mm, zoals gespecificeerd in punt 2 van bijlage 5, tussen de twee punten P1. Op punten die verder naar buiten gelegen zijn dan P1 mag deze bodemvrijheid groter zijn dan 400 mm, op voorwaarde dat de onderkant niet boven het vlak ligt dat direct onder punt P1 door de onderkant van de bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden loopt met een helling van 15° boven het horizontale vlak (zie figuur 3).

| 10.8. | De maximale bodemvrijheid vanaf de onderkant van de bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden tussen de twee punten P1 mag niet meer dan 450 mm bedragen, waarbij rekening wordt gehouden met de beweging daarvan tijdens de uitoefening van de testbelasting. |
| --- | --- |

10.8.

De maximale bodemvrijheid vanaf de onderkant van de bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden tussen de twee punten P1 mag niet meer dan 450 mm bedragen, waarbij rekening wordt gehouden met de beweging daarvan tijdens de uitoefening van de testbelasting.

| 10.9. | De breedte van de bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden mag op geen enkel punt meer bedragen dan de breedte van de spatborden die de wielen van de voorste as afschermen en mag aan geen van beide uiteinden meer dan 100 mm korter zijn dan de voorste as gemeten bij de buitenste punten van de banden, waarbij de bolling van de band net boven de grond buiten beschouwing wordt gelaten (zie figuur 1) en aan geen van beide zijden 200 mm korter zijn, gemeten vanaf de buitenste punten van de toegangstreden tot de bestuurderscabine. |
| --- | --- |

10.9.

De breedte van de bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden mag op geen enkel punt meer bedragen dan de breedte van de spatborden die de wielen van de voorste as afschermen en mag aan geen van beide uiteinden meer dan 100 mm korter zijn dan de voorste as gemeten bij de buitenste punten van de banden, waarbij de bolling van de band net boven de grond buiten beschouwing wordt gelaten (zie figuur 1) en aan geen van beide zijden 200 mm korter zijn, gemeten vanaf de buitenste punten van de toegangstreden tot de bestuurderscabine.

Figuur 1

Image

Figuur 2

Image

Figuur 3

Image

---

(1)  Zie de Geconsolideerde resolutie betreffende de constructie van voertuigen (R.E.3, bijlage 7) (TRANS/SC1/WP29/78/Amend.3).

---

BIJLAGE 1

MEDEDELING

(Maximumformaat: A4 (210 × 297 mm))

Image

Image

---

BIJLAGE 2

MEDEDELING

(Maximumformaat: A4 (210 × 297 mm))

Image

---

BIJLAGE 3

MEDEDELING

(Maximumformaat: A4 (210 × 297 mm))

Image

---

BIJLAGE 4

OPSTELLING VAN GOEDKEURINGSMERKEN

1.   GOEDKEURINGSNUMMER

| 1.1. | Aan elk goedgekeurd type wordt een goedkeuringsnummer toegekend. De eerste twee cijfers (momenteel 00) geven de wijzigingenreeks aan met de recentste belangrijke technische wijzigingen van het reglement op de datum van goedkeuring. Dezelfde overeenkomstsluitende partij mag hetzelfde nummer niet aan een ander type toekennen. |
| --- | --- |

1.1.

Aan elk goedgekeurd type wordt een goedkeuringsnummer toegekend. De eerste twee cijfers (momenteel 00) geven de wijzigingenreeks aan met de recentste belangrijke technische wijzigingen van het reglement op de datum van goedkeuring. Dezelfde overeenkomstsluitende partij mag hetzelfde nummer niet aan een ander type toekennen.

| 1.2. | Van de goedkeuring of de weigering of uitbreiding van de goedkeuring van een type krachtens dit reglement wordt aan de partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, mededeling gedaan door middel van een formulier volgens het model in bijlage 1, 2 of 3. |
| --- | --- |

1.2.

Van de goedkeuring of de weigering of uitbreiding van de goedkeuring van een type krachtens dit reglement wordt aan de partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, mededeling gedaan door middel van een formulier volgens het model in bijlage 1, 2 of 3.

| 1.3. | Op elk exemplaar uit de productie dat conform is met een krachtens dit reglement goedgekeurd type, wordt op een opvallende en in het geval van een technische eenheid in de gemonteerde toestand makkelijk bereikbare plaats die op het goedkeuringsformulier is gespecificeerd, een internationaal goedkeuringsmerk aangebracht, dat bestaat uit:






  1.3.1. | een cirkel met daarin de letter „E”, gevolgd door het nummer van het land dat de goedkeuring heeft verleend (1); |
| --- | --- | --- |

1.3.

Op elk exemplaar uit de productie dat conform is met een krachtens dit reglement goedgekeurd type, wordt op een opvallende en in het geval van een technische eenheid in de gemonteerde toestand makkelijk bereikbare plaats die op het goedkeuringsformulier is gespecificeerd, een internationaal goedkeuringsmerk aangebracht, dat bestaat uit:

1.3.1.

een cirkel met daarin de letter „E”, gevolgd door het nummer van het land dat de goedkeuring heeft verleend (1);

| 1.3.2. | het nummer van dit reglement, gevolgd door de letter R, een liggend streepje en het goedkeuringsnummer, rechts van de in punt 1.3.1 voorgeschreven cirkel; |
| --- | --- |

1.3.2.

het nummer van dit reglement, gevolgd door de letter R, een liggend streepje en het goedkeuringsnummer, rechts van de in punt 1.3.1 voorgeschreven cirkel;

| 1.3.3. | een aanvullend symbool, gescheiden van het nummer van dit reglement door een verticale lijn en bestaande uit het nummer, in Romeinse cijfers, van het deel (I, II of III) van het reglement krachtens hetwelk de inrichting of het voertuig is goedgekeurd. |
| --- | --- |

1.3.3.

een aanvullend symbool, gescheiden van het nummer van dit reglement door een verticale lijn en bestaande uit het nummer, in Romeinse cijfers, van het deel (I, II of III) van het reglement krachtens hetwelk de inrichting of het voertuig is goedgekeurd.

| 1.4. | Als het voertuig overeenstemt met een voertuigtype dat krachtens een of meer andere aan de overeenkomst gehechte reglementen is goedgekeurd in het land dat de goedkeuring krachtens dit reglement heeft verleend, hoeft het in punt 1.3.1 voorgeschreven symbool niet te worden herhaald; in dat geval worden het reglement, de goedkeuringsnummers en de aanvullende symbolen van alle reglementen krachtens welke goedkeuring is verleend in het land dat de goedkeuring krachtens dit reglement heeft verleend, in verticale kolommen rechts van het in punt 1.3.1 voorgeschreven symbool vermeld. |
| --- | --- |

1.4.

Als het voertuig overeenstemt met een voertuigtype dat krachtens een of meer andere aan de overeenkomst gehechte reglementen is goedgekeurd in het land dat de goedkeuring krachtens dit reglement heeft verleend, hoeft het in punt 1.3.1 voorgeschreven symbool niet te worden herhaald; in dat geval worden het reglement, de goedkeuringsnummers en de aanvullende symbolen van alle reglementen krachtens welke goedkeuring is verleend in het land dat de goedkeuring krachtens dit reglement heeft verleend, in verticale kolommen rechts van het in punt 1.3.1 voorgeschreven symbool vermeld.

| 1.5. | Het goedkeuringsmerk moet goed leesbaar en onuitwisbaar zijn. |
| --- | --- |

1.5.

Het goedkeuringsmerk moet goed leesbaar en onuitwisbaar zijn.

2.   OPSTELLING VAN GOEDKEURINGSMERKEN

2.1.   Model A

Image

| 2.1.1. | Bovenstaand goedkeuringsmerk, aangebracht op een voertuig, geeft aan dat het voertuigtype in kwestie wat de bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden bij een botsing betreft, in het Verenigd Koninkrijk (E11) krachtens Reglement nr. 93, deel II (installatie van een goedgekeurd type beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden) is goedgekeurd onder nummer 002439. De eerste twee cijfers van het goedkeuringsnummer geven aan dat de goedkeuring is verleend volgens de voorschriften van Reglement nr. 93, deel II, in zijn oorspronkelijke vorm. |
| --- | --- |

2.1.1.

Bovenstaand goedkeuringsmerk, aangebracht op een voertuig, geeft aan dat het voertuigtype in kwestie wat de bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden bij een botsing betreft, in het Verenigd Koninkrijk (E11) krachtens Reglement nr. 93, deel II (installatie van een goedgekeurd type beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden) is goedgekeurd onder nummer 002439. De eerste twee cijfers van het goedkeuringsnummer geven aan dat de goedkeuring is verleend volgens de voorschriften van Reglement nr. 93, deel II, in zijn oorspronkelijke vorm.

2.2.   Model B

Image

| 2.2.1. | Bovenstaand goedkeuringsmerk, aangebracht op een voertuig, geeft aan dat het voertuigtype in kwestie in het Verenigd Koninkrijk (E11) krachtens Reglement nr. 93, deel II, en Reglement nr. 31 (2) is goedgekeurd. De goedkeuringsnummers geven aan dat, op de datum waarop deze goedkeuringen zijn verleend, Reglement nr. 93 nog ongewijzigd was en Reglement nr. 31 wijzigingenreeks 02 bevatte. |
| --- | --- |

2.2.1.

Bovenstaand goedkeuringsmerk, aangebracht op een voertuig, geeft aan dat het voertuigtype in kwestie in het Verenigd Koninkrijk (E11) krachtens Reglement nr. 93, deel II, en Reglement nr. 31 (2) is goedgekeurd. De goedkeuringsnummers geven aan dat, op de datum waarop deze goedkeuringen zijn verleend, Reglement nr. 93 nog ongewijzigd was en Reglement nr. 31 wijzigingenreeks 02 bevatte.

---

(1)  1 voor Duitsland, 2 voor Frankrijk, 3 voor Italië, 4 voor Nederland, 5 voor Zweden, 6 voor België, 7 voor Hongarije, 8 voor Tsjechië, 9 voor Spanje, 10 voor Joegoslavië, 11 voor het Verenigd Koninkrijk, 12 voor Oostenrijk, 13 voor Luxemburg, 14 voor Zwitserland, 15 (niet gebruikt), 16 voor Noorwegen, 17 voor Finland, 18 voor Denemarken, 19 voor Roemenië, 20 voor Polen, 21 voor Portugal, 22 voor de Russische Federatie, 23 voor Griekenland, 24, 25 (niet gebruikt), 26 voor Slovenië en 27 voor Slowakije. De daaropvolgende nummers zullen worden toegekend aan andere landen in de chronologische volgorde waarin zij de Overeenkomst betreffende de erkenning van de goedkeuring van uitrustingsstukken en onderdelen van motorrijtuigen ratificeren of tot deze overeenkomst toetreden. De aldus toegekende nummers zullen door de secretaris-generaal van de Verenigde Naties aan de overeenkomstsluitende partijen worden meegedeeld.

(2)  Het laatste nummer dient alleen ter illustratie.

---

BIJLAGE 5

TESTVOORWAARDEN EN -PROCEDURES

1.   TESTVOORWAARDEN VOOR BESCHERMINGSINRICHTINGEN AAN DE VOORZIJDE TEGEN KLEMRIJDEN

| 1.1. | Op verzoek van de fabrikant mag de test worden uitgevoerd op:






  1.1.1. | een voertuigtype waarvoor de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden is bestemd; in dat geval moeten de voorwaarden van punt 2 in acht worden genomen, of |
| --- | --- | --- |

1.1.

Op verzoek van de fabrikant mag de test worden uitgevoerd op:

1.1.1.

een voertuigtype waarvoor de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden is bestemd; in dat geval moeten de voorwaarden van punt 2 in acht worden genomen, of

| 1.1.2. | een deel van het chassis van het voertuigtype waarvoor de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden is bestemd; dit deel moet representatief zijn voor het (de) voertuigtype(n) in kwestie, of |
| --- | --- |

1.1.2.

een deel van het chassis van het voertuigtype waarvoor de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden is bestemd; dit deel moet representatief zijn voor het (de) voertuigtype(n) in kwestie, of

| 1.1.3. | op een vaste testbank. |
| --- | --- |

1.1.3.

op een vaste testbank.

| 1.2. | In het geval van de punten 1.1.2 en 1.1.3 moeten de delen die worden gebruikt om de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden aan een deel van het voertuigchassis of aan de vaste testbank te bevestigen gelijkwaardig zijn met die welke worden gebruikt om de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden bij installatie vast te zetten op het voertuig. |
| --- | --- |

1.2.

In het geval van de punten 1.1.2 en 1.1.3 moeten de delen die worden gebruikt om de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden aan een deel van het voertuigchassis of aan de vaste testbank te bevestigen gelijkwaardig zijn met die welke worden gebruikt om de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden bij installatie vast te zetten op het voertuig.

| 1.3. | Op verzoek van de fabrikant en met instemming van de technische dienst mag de in punt 3 beschreven testprocedure worden gesimuleerd door berekening of een andere vergelijkbare methode op voorwaarde dat de gelijkwaardigheid daarvan wordt aangetoond. |
| --- | --- |

1.3.

Op verzoek van de fabrikant en met instemming van de technische dienst mag de in punt 3 beschreven testprocedure worden gesimuleerd door berekening of een andere vergelijkbare methode op voorwaarde dat de gelijkwaardigheid daarvan wordt aangetoond.

2.   TESTVOORWAARDEN VOOR VOERTUIGEN

| 2.1. | Indien dit nodig is om de in punt 3.1 voorgeschreven testkrachten te bereiken, mag het voertuig op om het even welke wijze worden vastgezet, voor zover deze wijze door de voertuigfabrikant is gespecificeerd. |
| --- | --- |

2.1.

Indien dit nodig is om de in punt 3.1 voorgeschreven testkrachten te bereiken, mag het voertuig op om het even welke wijze worden vastgezet, voor zover deze wijze door de voertuigfabrikant is gespecificeerd.

| 2.2. | De afmetingen moeten worden vastgesteld alsof het voertuig in de volgende toestand verkeert:






  2.2.1. | het voertuig is onbeladen; |
| --- | --- | --- |

2.2.

De afmetingen moeten worden vastgesteld alsof het voertuig in de volgende toestand verkeert:

2.2.1.

het voertuig is onbeladen;

| 2.2.2. | het voertuig staat stil op een horizontaal, vlak, stijf en glad oppervlak; |
| --- | --- |

2.2.2.

het voertuig staat stil op een horizontaal, vlak, stijf en glad oppervlak;

| 2.2.3. | de voorwielen staan in de rechtuitstand; |
| --- | --- |

2.2.3.

de voorwielen staan in de rechtuitstand;

| 2.2.4. | de banden zijn opgepompt tot de door de voertuigfabrikant aanbevolen spanning; |
| --- | --- |

2.2.4.

de banden zijn opgepompt tot de door de voertuigfabrikant aanbevolen spanning;

| 2.2.5. | voertuigen die met een hydropneumatische, hydraulische of pneumatische ophanging zijn uitgerust of van een inrichting voor automatische niveauregeling naargelang van de belading zijn voorzien, bevinden zich in de normale rijstand zoals aangegeven door de fabrikant. |
| --- | --- |

2.2.5.

voertuigen die met een hydropneumatische, hydraulische of pneumatische ophanging zijn uitgerust of van een inrichting voor automatische niveauregeling naargelang van de belading zijn voorzien, bevinden zich in de normale rijstand zoals aangegeven door de fabrikant.

3.   TESTPROCEDURE

| 3.1. | De punten P1 bevinden zich op 200 mm van de langsvlakken die raken aan de buitenste punten van de banden van de vooras, waarbij de bolling van de band net boven de grond buiten beschouwing wordt gelaten; de punten P2 zijn symmetrisch ten opzichte van het middenlangsvlak en hebben een onderlinge afstand van 700 tot en met 1 200 mm. De precieze plaats moet door de fabrikant worden gespecificeerd. |
| --- | --- |

3.1.

De punten P1 bevinden zich op 200 mm van de langsvlakken die raken aan de buitenste punten van de banden van de vooras, waarbij de bolling van de band net boven de grond buiten beschouwing wordt gelaten; de punten P2 zijn symmetrisch ten opzichte van het middenlangsvlak en hebben een onderlinge afstand van 700 tot en met 1 200 mm. De precieze plaats moet door de fabrikant worden gespecificeerd.

| 3.2. | De hoogte boven het wegdek van de punten P1 en P2 moet door de voertuigfabrikant worden vastgesteld binnen de lijnen die de voorzijde van de inrichting begrenzen. De hoogte mag echter niet meer bedragen dan 445 mm wanneer het voertuig in onbeladen toestand verkeert. P3 ligt in het verticale middenlangsvlak van het voertuig (zie figuur 1 van het reglement). |
| --- | --- |

3.2.

De hoogte boven het wegdek van de punten P1 en P2 moet door de voertuigfabrikant worden vastgesteld binnen de lijnen die de voorzijde van de inrichting begrenzen. De hoogte mag echter niet meer bedragen dan 445 mm wanneer het voertuig in onbeladen toestand verkeert. P3 ligt in het verticale middenlangsvlak van het voertuig (zie figuur 1 van het reglement).

| 3.3. | De hierna vermelde testkrachten moeten op elk van de testpunten worden uitgeoefend tijdens afzonderlijke tests op hetzelfde voertuig of op dezelfde inrichting of, als de fabrikant/vertegenwoordiger hierom verzoekt, op verschillende voertuigen of verschillende monsters van de inrichting.






  3.3.1. | Als de structuur en de onderdelen van het voertuig die verband houden met de bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden zich overwegend symmetrisch ten opzichte van het middenlangsvlak bevinden, hoeven de tests op de punten P1 en P2 slechts aan één kant te worden uitgevoerd. |
| --- | --- | --- |

3.3.

De hierna vermelde testkrachten moeten op elk van de testpunten worden uitgeoefend tijdens afzonderlijke tests op hetzelfde voertuig of op dezelfde inrichting of, als de fabrikant/vertegenwoordiger hierom verzoekt, op verschillende voertuigen of verschillende monsters van de inrichting.

3.3.1.

Als de structuur en de onderdelen van het voertuig die verband houden met de bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden zich overwegend symmetrisch ten opzichte van het middenlangsvlak bevinden, hoeven de tests op de punten P1 en P2 slechts aan één kant te worden uitgevoerd.

| 3.3.2. | Bij de tests moeten de krachten zo snel mogelijk worden uitgeoefend en de inrichting of het voertuig moet de krachten van de volgende punten ten minste 0,2 seconden weerstaan. |
| --- | --- |

3.3.2.

Bij de tests moeten de krachten zo snel mogelijk worden uitgeoefend en de inrichting of het voertuig moet de krachten van de volgende punten ten minste 0,2 seconden weerstaan.

| 3.3.3. | Een horizontale kracht gelijk aan 50 % van het maximumgewicht van het voertuig of het (de) beoogde voertuigtype(n) maar niet meer dan 80 × 103 N wordt achtereenvolgens op beide punten P1 uitgeoefend. |
| --- | --- |

3.3.3.

Een horizontale kracht gelijk aan 50 % van het maximumgewicht van het voertuig of het (de) beoogde voertuigtype(n) maar niet meer dan 80 × 103 N wordt achtereenvolgens op beide punten P1 uitgeoefend.

| 3.3.4. | Een horizontale kracht gelijk aan 100 % van het maximumgewicht van het voertuig of het (de) beoogde voertuigtype(n) maar niet meer dan 160 × 103 N wordt achtereenvolgens op beide punten P2 uitgeoefend. Indien de inrichting niet doorlopend is en het oppervlak van de dwarsdoorsnede tussen de twee punten P2 kleiner wordt, moet de test worden voortgezet met de uitoefening van een horizontale kracht op punt P3, en wel dezelfde als die op de punten P1. |
| --- | --- |

3.3.4.

Een horizontale kracht gelijk aan 100 % van het maximumgewicht van het voertuig of het (de) beoogde voertuigtype(n) maar niet meer dan 160 × 103 N wordt achtereenvolgens op beide punten P2 uitgeoefend. Indien de inrichting niet doorlopend is en het oppervlak van de dwarsdoorsnede tussen de twee punten P2 kleiner wordt, moet de test worden voortgezet met de uitoefening van een horizontale kracht op punt P3, en wel dezelfde als die op de punten P1.

| 3.4. | De maximale horizontale en verticale verplaatsing van elk testpunt tijdens de uitoefening van de bovengenoemde krachten moet worden geregistreerd en de hoogste waarde op het mededelingenformulier worden genoteerd. |
| --- | --- |

3.4.

De maximale horizontale en verticale verplaatsing van elk testpunt tijdens de uitoefening van de bovengenoemde krachten moet worden geregistreerd en de hoogste waarde op het mededelingenformulier worden genoteerd.

| 3.5. | Wanneer een praktijktest wordt uitgevoerd om na te gaan of aan bovengenoemde voorschriften is voldaan, moet aan de volgende voorwaarden worden voldaan:






  3.5.1. | Bij aanvragen uit hoofde van deel III moet een (niet afzonderlijk op basis van deel I goedgekeurde) beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden aan de zijbalken van het chassis van het voertuig worden bevestigd of aan datgene wat deze vervangt of een structuur waarvan is aangetoond is dat de prestaties gelijkwaardig zijn. |
| --- | --- | --- |

3.5.

Wanneer een praktijktest wordt uitgevoerd om na te gaan of aan bovengenoemde voorschriften is voldaan, moet aan de volgende voorwaarden worden voldaan:

3.5.1.

Bij aanvragen uit hoofde van deel III moet een (niet afzonderlijk op basis van deel I goedgekeurde) beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden aan de zijbalken van het chassis van het voertuig worden bevestigd of aan datgene wat deze vervangt of een structuur waarvan is aangetoond is dat de prestaties gelijkwaardig zijn.

| 3.5.2. | De gespecificeerde krachten moeten worden uitgeoefend door stangen die op geschikte wijze kunnen scharnieren (bijvoorbeeld door middel van kruiskoppelingen) en die evenwijdig lopen aan het middenlangsvlak van het voertuig, via een oppervlak met een hoogte van niet meer dan 250 mm (de precieze hoogte en breedte moeten door de fabrikant worden aangegeven) en een breedte van niet meer dan 400 mm, met een kromtestraal van 5 ± 1 mm aan de verticale randen; het middelpunt van het oppervlak wordt achtereenvolgens op de punten P1, P2 en P3 geplaatst. |
| --- | --- |

3.5.2.

De gespecificeerde krachten moeten worden uitgeoefend door stangen die op geschikte wijze kunnen scharnieren (bijvoorbeeld door middel van kruiskoppelingen) en die evenwijdig lopen aan het middenlangsvlak van het voertuig, via een oppervlak met een hoogte van niet meer dan 250 mm (de precieze hoogte en breedte moeten door de fabrikant worden aangegeven) en een breedte van niet meer dan 400 mm, met een kromtestraal van 5 ± 1 mm aan de verticale randen; het middelpunt van het oppervlak wordt achtereenvolgens op de punten P1, P2 en P3 geplaatst.

---

BIJLAGE 6

Conformiteit van de productie en andere administratieve procedures

1.   CONFORMITEIT VAN DE PRODUCTIE

| 1.1. | Krachtens dit reglement goedgekeurde beschermingsinrichtingen aan de voorzijde tegen klemrijden en voertuigen moeten zo zijn vervaardigd dat zij conform zijn met de typegoedkeuring door te voldoen aan de voorschriften van dit reglement. |
| --- | --- |

1.1.

Krachtens dit reglement goedgekeurde beschermingsinrichtingen aan de voorzijde tegen klemrijden en voertuigen moeten zo zijn vervaardigd dat zij conform zijn met de typegoedkeuring door te voldoen aan de voorschriften van dit reglement.

| 1.2. | Om na te gaan of aan de voorschriften van punt 1.1 is voldaan, worden passende controles van de productie uitgevoerd. |
| --- | --- |

1.2.

Om na te gaan of aan de voorschriften van punt 1.1 is voldaan, worden passende controles van de productie uitgevoerd.

| 1.3. | De houder van de goedkeuring moet met name:






  1.3.1. | ervoor zorgen dat er procedures voor de doeltreffende controle van de kwaliteit van het voertuig of de inrichting bestaan; |
| --- | --- | --- |

1.3.

De houder van de goedkeuring moet met name:

1.3.1.

ervoor zorgen dat er procedures voor de doeltreffende controle van de kwaliteit van het voertuig of de inrichting bestaan;

| 1.3.2. | toegang hebben tot de testapparatuur die nodig is om de conformiteit met ieder goedgekeurd type te controleren; |
| --- | --- |

1.3.2.

toegang hebben tot de testapparatuur die nodig is om de conformiteit met ieder goedgekeurd type te controleren;

| 1.3.3. | testresultaten registreren en ervoor zorgen dat de bijgevoegde documenten beschikbaar blijven gedurende een periode die in overleg met de administratieve instantie wordt vastgesteld; |
| --- | --- |

1.3.3.

testresultaten registreren en ervoor zorgen dat de bijgevoegde documenten beschikbaar blijven gedurende een periode die in overleg met de administratieve instantie wordt vastgesteld;

| 1.3.4. | de resultaten van elk soort test analyseren om de stabiliteit van de eigenschappen van het product of de inrichting te verifiëren en te garanderen, rekening houdend met de bij industriële productie toegestane variaties; |
| --- | --- |

1.3.4.

de resultaten van elk soort test analyseren om de stabiliteit van de eigenschappen van het product of de inrichting te verifiëren en te garanderen, rekening houdend met de bij industriële productie toegestane variaties;

| 1.3.5. | ervoor zorgen dat voor elk type voertuig of inrichting voldoende controles en tests worden uitgevoerd met betrekking tot de afmetingen, materialen en prestaties van de onderdelen die als bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden fungeren en van de onderdelen die dienen voor de installatie op het voertuig; |
| --- | --- |

1.3.5.

ervoor zorgen dat voor elk type voertuig of inrichting voldoende controles en tests worden uitgevoerd met betrekking tot de afmetingen, materialen en prestaties van de onderdelen die als bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden fungeren en van de onderdelen die dienen voor de installatie op het voertuig;

| 1.3.6. | ervoor zorgen dat, als bij het desbetreffende type test monsters niet-conform blijken te zijn, er nieuwe monsters worden genomen en een nieuwe test wordt uitgevoerd. Alle nodige maatregelen moeten worden genomen om de conformiteit van de desbetreffende productie te herstellen. |
| --- | --- |

1.3.6.

ervoor zorgen dat, als bij het desbetreffende type test monsters niet-conform blijken te zijn, er nieuwe monsters worden genomen en een nieuwe test wordt uitgevoerd. Alle nodige maatregelen moeten worden genomen om de conformiteit van de desbetreffende productie te herstellen.

| 1.4. | De bevoegde instantie die de typegoedkeuring heeft verleend, mag op elk tijdstip de in elke productie-eenheid toegepaste conformiteitscontrolemethoden verifiëren.






  1.4.1. | Bij elke inspectie worden de test- en productiegegevens aan de bezoekende inspecteur voorgelegd. |
| --- | --- | --- |

1.4.

De bevoegde instantie die de typegoedkeuring heeft verleend, mag op elk tijdstip de in elke productie-eenheid toegepaste conformiteitscontrolemethoden verifiëren.

1.4.1.

Bij elke inspectie worden de test- en productiegegevens aan de bezoekende inspecteur voorgelegd.

| 1.4.2. | De inspecteur mag willekeurig kiezen welke monsters in het laboratorium van de fabrikant zullen worden getest. Het minimumaantal monsters mag worden bepaald op basis van de resultaten van de verificatie door de fabrikant zelf. |
| --- | --- |

1.4.2.

De inspecteur mag willekeurig kiezen welke monsters in het laboratorium van de fabrikant zullen worden getest. Het minimumaantal monsters mag worden bepaald op basis van de resultaten van de verificatie door de fabrikant zelf.

| 1.4.3. | Wanneer het kwaliteitsniveau onbevredigend lijkt of wanneer het nodig blijkt de geldigheid van de volgens punt 1.4.2 uitgevoerde tests te verifiëren, mag de inspecteur monsters selecteren die moeten worden toegezonden aan de technische dienst die de typegoedkeuringstests heeft verricht. |
| --- | --- |

1.4.3.

Wanneer het kwaliteitsniveau onbevredigend lijkt of wanneer het nodig blijkt de geldigheid van de volgens punt 1.4.2 uitgevoerde tests te verifiëren, mag de inspecteur monsters selecteren die moeten worden toegezonden aan de technische dienst die de typegoedkeuringstests heeft verricht.

| 1.4.4. | De bevoegde instantie mag elke in dit reglement voorgeschreven test uitvoeren. |
| --- | --- |

1.4.4.

De bevoegde instantie mag elke in dit reglement voorgeschreven test uitvoeren.

| 1.4.5. | Normaliter vinden de in opdracht van de bevoegde instantie uit te voeren inspecties om de twee jaar plaats. Als bij een van deze inspecties negatieve resultaten aan het licht komen, moet de bevoegde instantie ervoor zorgen dat alle nodige maatregelen worden genomen om de conformiteit van de productie zo snel mogelijk te herstellen. |
| --- | --- |

1.4.5.

Normaliter vinden de in opdracht van de bevoegde instantie uit te voeren inspecties om de twee jaar plaats. Als bij een van deze inspecties negatieve resultaten aan het licht komen, moet de bevoegde instantie ervoor zorgen dat alle nodige maatregelen worden genomen om de conformiteit van de productie zo snel mogelijk te herstellen.

2.   SANCTIES BIJ NON-CONFORMITEIT VAN DE PRODUCTIE

| 2.1. | De krachtens dit reglement aan een type beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden of voertuig verleende goedkeuring kan worden ingetrokken als niet aan bovenvermelde voorschriften is voldaan of als de beschermingsinrichting de in dit reglement voorgeschreven test niet heeft doorstaan. |
| --- | --- |

2.1.

De krachtens dit reglement aan een type beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden of voertuig verleende goedkeuring kan worden ingetrokken als niet aan bovenvermelde voorschriften is voldaan of als de beschermingsinrichting de in dit reglement voorgeschreven test niet heeft doorstaan.

| 2.2. | Als een overeenkomstsluitende partij die dit reglement toepast een eerder door haar verleende goedkeuring intrekt, stelt zij de andere overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, daarvan onmiddellijk in kennis door middel van een mededelingenformulier volgens het model in bijlage 1, 2 of 3. |
| --- | --- |

2.2.

Als een overeenkomstsluitende partij die dit reglement toepast een eerder door haar verleende goedkeuring intrekt, stelt zij de andere overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, daarvan onmiddellijk in kennis door middel van een mededelingenformulier volgens het model in bijlage 1, 2 of 3.

3.   WIJZIGING EN UITBREIDING VAN DE GOEDKEURING

| 3.1. | Elke wijziging van een type beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden of voertuig wordt meegedeeld aan de administratieve instantie die het type heeft goedgekeurd. Deze instantie kan dan:






  3.1.1. | oordelen dat de wijzigingen waarschijnlijk geen noemenswaardig nadelig effect zullen hebben en dat de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden of het voertuig in elk geval nog steeds aan de voorschriften voldoet, of |
| --- | --- | --- |

3.1.

Elke wijziging van een type beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden of voertuig wordt meegedeeld aan de administratieve instantie die het type heeft goedgekeurd. Deze instantie kan dan:

3.1.1.

oordelen dat de wijzigingen waarschijnlijk geen noemenswaardig nadelig effect zullen hebben en dat de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden of het voertuig in elk geval nog steeds aan de voorschriften voldoet, of

| 3.1.2. | de voor de uitvoering van de tests verantwoordelijke technische dienst om een aanvullend testrapport verzoeken. |
| --- | --- |

3.1.2.

de voor de uitvoering van de tests verantwoordelijke technische dienst om een aanvullend testrapport verzoeken.

| 3.2. | Van de bevestiging of de weigering van de goedkeuring wordt aan de partijen bij de Overeenkomst die dit reglement toepassen, mededeling gedaan door middel van een formulier volgens het model in bijlage 1, 2 of 3, onder vermelding van de wijzigingen. |
| --- | --- |

3.2.

Van de bevestiging of de weigering van de goedkeuring wordt aan de partijen bij de Overeenkomst die dit reglement toepassen, mededeling gedaan door middel van een formulier volgens het model in bijlage 1, 2 of 3, onder vermelding van de wijzigingen.

| 3.3. | De bevoegde instantie die de goedkeuring uitbreidt, kent aan die uitbreiding een volgnummer toe en stelt de andere partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, hiervan in kennis door middel van een mededelingenformulier volgens het model in bijlage 1, 2 of 3. |
| --- | --- |

3.3.

De bevoegde instantie die de goedkeuring uitbreidt, kent aan die uitbreiding een volgnummer toe en stelt de andere partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, hiervan in kennis door middel van een mededelingenformulier volgens het model in bijlage 1, 2 of 3.

4.   DEFINITIEVE STOPZETTING VAN DE PRODUCTIE

Als de houder van de goedkeuring de productie van een overeenkomstig dit reglement goedgekeurd type beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden of voertuig met bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden definitief stopzet, stelt hij de instantie die de goedkeuring heeft verleend daarvan in kennis. Zodra die instantie de desbetreffende kennisgeving heeft ontvangen, stelt zij de andere partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, daarvan in kennis door middel van een formulier volgens het model in bijlage 1, 2 of 3.

5.   NAAM EN ADRES VAN DE VOOR DE UITVOERING VAN DE GOEDKEURINGSTESTS VERANTWOORDELIJKE TECHNISCHE DIENSTEN EN VAN DE ADMINISTRATIEVE INSTANTIES

De partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, delen het secretariaat van de Verenigde Naties de naam en het adres mee van de technische diensten die voor de uitvoering van de goedkeuringstests verantwoordelijk zijn, en van de administratieve instanties die goedkeuring verlenen en waaraan de in andere landen afgegeven certificaten betreffende de goedkeuring, de uitbreiding, weigering of intrekking van de goedkeuring en de definitieve stopzetting van de productie moeten worden gezonden.

---