# Eiropas Savienības L 229/2010

| | ISSN 1725-5112
  doi:10.3000/17255112.L_2010.229.lav |
| --- | --- |
| Eiropas Savienības
  Oficiālais Vēstnesis | L 229 |
| | |
| Izdevums latviešu valodā | Tiesību akti | 53. sējums2010. gada 31. augusts |

ISSN 1725-5112

doi:10.3000/17255112.L_2010.229.lav

Eiropas Savienības

Oficiālais Vēstnesis

L 229

Izdevums latviešu valodā

Tiesību akti

53. sējums2010. gada 31. augusts

---

| Saturs | | II   Neleģislatīvi akti | Lappuse |
| --- | --- | --- | --- |
| | | TIESĪBU AKTI, KO PIEŅEM STRUKTŪRAS, KURAS IZVEIDOTAS AR STARPTAUTISKIEM NOLĪGUMIEM |
| | * | Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO EEK) Noteikumi Nr. 49 – Vienoti noteikumi par pasākumiem pret gāzveida un daļiņveida piesārņotāju emisiju, ko izraisa kompresijas aizdedzes motoru izmantošana transportlīdzekļos, un gāzveida piesārņotāju emisiju, kuru izraisa ar dabasgāzi vai sašķidrinātu naftas gāzi darbināmu dzirksteļaizdedzes motoru izmantošana transportlīdzekļos | 1 |

Saturs

II   Neleģislatīvi akti

Lappuse

TIESĪBU AKTI, KO PIEŅEM STRUKTŪRAS, KURAS IZVEIDOTAS AR STARPTAUTISKIEM NOLĪGUMIEM

*

Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO EEK) Noteikumi Nr. 49 – Vienoti noteikumi par pasākumiem pret gāzveida un daļiņveida piesārņotāju emisiju, ko izraisa kompresijas aizdedzes motoru izmantošana transportlīdzekļos, un gāzveida piesārņotāju emisiju, kuru izraisa ar dabasgāzi vai sašķidrinātu naftas gāzi darbināmu dzirksteļaizdedzes motoru izmantošana transportlīdzekļos

1

| LV | Tiesību akti, kuru virsraksti ir gaišajā drukā, attiecas uz kārtējiem jautājumiem lauksaimniecības jomā un parasti ir spēkā tikai ierobežotu laika posmu.
  Visu citu tiesību aktu virsraksti ir tumšajā drukā, un pirms tiem ir zvaigznīte. |
| --- | --- |

LV

Tiesību akti, kuru virsraksti ir gaišajā drukā, attiecas uz kārtējiem jautājumiem lauksaimniecības jomā un parasti ir spēkā tikai ierobežotu laika posmu.

Visu citu tiesību aktu virsraksti ir tumšajā drukā, un pirms tiem ir zvaigznīte.

---

II Neleģislatīvi akti

TIESĪBU AKTI, KO PIEŅEM STRUKTŪRAS, KURAS IZVEIDOTAS AR STARPTAUTISKIEM NOLĪGUMIEM

| 31.8.2010 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 229/1 |
| --- | --- | --- | --- |

31.8.2010

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 229/1

---

Saskaņā ar starptautisko publisko tiesību normām juridisks spēks ir tikai ANO EEK dokumentu oriģināliem. Šo noteikumu statuss un spēkā stāšanās diena ir jāpārbauda ANO EEK dokumenta TRANS/WP/.29/343 jaunākajā redakcijā, kas pieejama tīmekļa vietnē http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO EEK) Noteikumi Nr. 49 – Vienoti noteikumi par pasākumiem pret gāzveida un daļiņveida piesārņotāju emisiju, ko izraisa kompresijas aizdedzes motoru izmantošana transportlīdzekļos, un gāzveida piesārņotāju emisiju, kuru izraisa ar dabasgāzi vai sašķidrinātu naftas gāzi darbināmu dzirksteļaizdedzes motoru izmantošana transportlīdzekļos

Grozījumi Noteikumos Nr. 49 (publicēti OV L 103, 12.4.2008., 1. lpp.)

Ietver:

05. grozījumu sērijas 1. papildinājumu, kas stājas spēkā 2010. gada 17. martā

05. grozījumu sērijas 2. papildinājumu, kas stājas spēkā 2010. gada 19. augustā

2. papildinājuma 1. labojumu, kas stājas spēkā 2010. gada 19. augustā

Satura rādītāja grozījumi

4.B pielikuma virsrakstu groza šādi:

“Kompresijas aizdedzes (C. I.) motoru un dzirksteļaizdedzes (P. I.) motoru, ko darbina ar dabasgāzi (N. G.) vai sašķidrināto naftas gāzi (LPG), testa procedūra, kurā ietverta starptautiskā harmonizētā lielas noslodzes sertifikācija (WHDC, Vispārējie tehniskie noteikumi (VTN) Nr. 4)”.

9.B pielikuma virsrakstu groza šādi:

“Tehniskās prasības iebūvētām diagnostikas sistēmām (OBD)”.

Iekļauj jaunu 9.C pielikumu:

| “9.C pielikums – | Tehniskās prasības, kas paredzētas, lai novērtētu iebūvētās diagnostikas sistēmas (OBD) ekspluatācijas veiktspēju
  1. papildinājums. Monitoru grupas”. |
| --- | --- |

“9.C pielikums –

Tehniskās prasības, kas paredzētas, lai novērtētu iebūvētās diagnostikas sistēmas (OBD) ekspluatācijas veiktspēju

1. papildinājums. Monitoru grupas”.

Iekļauj jaunu 10. pielikumu:

“10. pielikums – Ārpuscikla emisiju (OCE) tehniskās prasības”.

Grozījumi pielikumos

Pašreizējo 4.B pielikumu aizstāj ar jaunu 4.B pielikumu:

4.B PIELIKUMS

Kompresijas aizdedzes (C.I.) motoru un dzirksteļaizdedzes (P.I.) motoru, ko darbina ar dabasgāzi (NG) vai sašķidrinātu naftas gāzi (LPG), testa procedūra, kurā ietverta starptautiskā harmonizētā lielas noslodzes sertifikācija (WHDC, Vispārējie tehniskie noteikumi (VTN) Nr. 4)

1.   PIEMĒROJAMĪBA

Pagaidām šo pielikumu nepiemēro tipa apstiprinājuma nolūkā atbilstīgi šiem noteikumiem. To piemēros nākotnē.

2.   Rezervēts (1).

3.   DEFINĪCIJAS, SIMBOLI UN SAĪSINĀJUMI

3.1.   Definīcijas

Šajos noteikumos:

3.1.1.   “nepārtrauktā reģenerācija” ir izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmas reģenerācijas process, kas darbojas vai nu pastāvīgi, vai vismaz vienu reizi WHTC karstās palaišanas testa laikā. Šādam reģenerācijas procesam nevajag īpašu testa procedūru;

3.1.2.   “aiztures laiks” ir laika starpība starp mērāmā komponenta izmaiņām atskaites punktā un sistēmas reakciju 10 % apjomā no galīgā nolasījuma (t10), paraugu ņemšanas zondi definējot kā atskaites punktu. Gāzveida komponentiem tas galvenokārt ir mērāmā komponenta pārvietošanās laiks no parauga ņemšanas zondes līdz detektoram;

3.1.3.   “deNOx sistēma” ir izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēma slāpekļa oksīdu (NOx) emisijas samazināšanai (piemēram, pasīvie un aktīvie NOx katalizatori, NOx absorbētāji un selektīvās katalītiskās reducēšanas (SCR) sistēmas);

3.1.4.   “dīzeļmotors” ir motors, kas darbojas pēc kompresijas aizdedzes principa;

3.1.5.   “novirze” ir mērinstrumenta nulles vai atbildes signāla atšķirības pirms un pēc emisiju testa;

3.1.6.   “motoru saime” ir izgatavotāja noteikta tādu motoru grupa, kam pēc šā pielikuma 5.2. punktā noteiktās konstrukcijas ir līdzīgi izplūdes gāzu emisijas parametri. Visiem vienas saimes motoriem jāatbilst piemērojamām emisijas robežvērtībām;

3.1.7.   “motoru sistēma” ir motors, emisijas kontroles sistēma un saziņas saskarne (aparatūra un paziņojumi) starp motora elektronisko vadības bloku(-iem) (ECU) un jebkuru citu spēka piedziņas vai transportlīdzekļa vadības bloku;

3.1.8.   “motora tips” ir tādu motoru kategorija, kas neatšķiras pēc būtiskiem motora parametriem;

3.1.9.   “izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēma” ir katalizators (oksidējošais vai 3 veidu tipa), daļiņu filtrs, deNOx sistēma, kombinētais deNOx daļiņu filtrs vai jebkura cita emisijas samazināšanas ierīce, kas uzstādīta aiz motora. Šajā definīcijā nav iekļauta izplūdes gāzu recirkulācija (EGR), kuru uzskata par nedalāmu motora daļu;

3.1.10.   “pilnas plūsmas atšķaidīšanas metode” ir process, kura laikā tiek sajauktas kopējā izplūdes gāzu plūsma ar atšķaidītāju, pirms analīzei tiek atdalīta atšķaidīto izplūdes gāzu plūsmas daļa;

3.1.11.   “gāzveida piesārņotāji” ir oglekļa monoksīds, ogļūdeņraži un/vai ogļūdeņraži (izņemot metānu) (pieņemot par atskaites punktu CH1,85 dīzelim, CH2,525
  LPG un CH2,93
  NG un pieņemto molekulu CH3O0,5 ar etanolu darbināmiem dīzeļmotoriem), metāns (pieņemot par atskaites punktu CH4
  NG) un slāpekļa oksīdi (izteikti kā slāpekļa dioksīda (NO2) ekvivalents);

3.1.12.   “liels apgriezienu skaits (n
  hi)” ir motora lielākais apgriezienu skaits, kas dod 70 % deklarētās maksimālās jaudas;

3.1.13.   “mazs apgriezienu skaits (n
  lo)” ir motora mazākais apgriezienu skaits, kas dod 55 % deklarētās maksimālās jaudas;

3.1.14.   “maksimālā jauda (Pmax)” ir kW izteikta maksimālā jauda, ko norādījis izgatavotājs;

3.1.15.   “maksimālais griezes momenta apgriezienu skaits” ir motora apgriezienu skaits, motoram radot maksimālo griezes momentu, kā norādījis izgatavotājs;

3.1.16.   “normalizētais griezes moments” ir motora griezes moments procentos, kas normalizēts līdz maksimālajam griezes momentam attiecīgajā motora griešanās ātrumā;

3.1.17.   “lietotāja pieprasījums” ir motora lietotāja ievade, lai kontrolētu motora darbību. Lietotājs var būt cilvēks (t. i., manuāla darbība) vai regulators (t. i., automātiska darbība), kurš mehāniski vai elektroniski nosūta ievades signālu, kas pieprasa motora darbību. Ievade var būt ar akseleratora pedāli vai signālu, griezes momenta vadības sviru vai signālu, degvielas padeves sviru vai signālu, ātruma kontroles sviru vai signālu, vai regulatora iestatījumu vai signālu;

3.1.18.   “cilmes motors” ir motors, kas no motoru saimes atlasīts tā, ka tā emisijas parametri ir raksturīgi visiem attiecīgās saimes motoriem;

3.1.19.   “daļiņu pēcapstrādes ierīce” ir izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēma, kas konstruēta tā, lai samazinātu daļiņveida piesārņotāju (PM) emisijas ar mehāniskas, aerodinamiskas, difūzijas vai inerces atdalīšanas palīdzību;

3.1.20.   “daļējas plūsmas atšķaidīšanas metode” ir process, kura laikā tiek atdalīta kopējās izplūdes gāzu plūsmas daļa, tad tā tiek sajaukta ar atšķaidītāju atbilstīgā apjomā pirms daļiņu paraugu ņemšanas filtra;

3.1.21.   “cietās daļiņas” ir jebkuras vielas, ko savāc noteiktā filtrējošā vidē pēc tam, kad motora izplūdes gāzes ir atšķaidītas ar tīru filtrētu atšķaidītāju tā, lai temperatūra ir no 315 K (42 °C) līdz 325 K (52 °C); galvenokārt tas ir ogleklis, kondensēti ogļūdeņraži un sulfāti ar saistīto ūdeni;

3.1.22.   “periodiska reģenerācija” ir izplūdes gāzu pēcattīrīšanas iekārtas reģenerācijas process, kas atkārtojas periodiski – parasti mazāk kā reizi 100 normālās motora ekspluatācijas stundās. Reģenerācijas cikla laikā emisijas standartus var pārsniegt;

3.1.23.   “pakāpenisks vienmērīgs testa cikls” ir testa cikls ar secīgiem vienmērīgiem motora testa režīmiem ar definētu apgriezienu skaitu un griezes momenta kritērijiem katrā režīmā, un definētām pakāpēm šo režīmu starplaikos (WHSC);

3.1.24.   “nominālais apgriezienu skaits” ir maksimālais apgriezienu skaits pie pilnas slodzes, ko pieļauj regulators, kā norādījis izgatavotājs savās pārdošanas un tehniskās apkopes brošūrās, vai, ja šāda regulatora nav, tad apgriezienu skaits, pie kāda motors darbojas ar maksimālo jaudu, kā norādījis izgatavotājs savās pārdošanas un tehniskās apkopes brošūrās;

3.1.25.   “reakcijas laiks” ir laika starpība starp mērāmā komponenta izmaiņām atskaites punktā un sistēmas reakciju par 90 % no galīgā nolasījuma (t90), parauga ņemšanas zondi definējot kā atskaites punktu, ja mērītā komponenta izmaiņa ir vismaz 60 % no pilnas skalas un notiek ātrāk nekā 0,1 sekundē. Sistēmas reakcijas laiku veido sistēmas aiztures laiks un sistēmas pieauguma laiks;

3.1.26.   “pieauguma laiks” ir laika starpība starp 10 % un 90 % no galīgā nolasījuma reakcijas (t90 – t10);

3.1.27.   “standartreakcija” ir vidējā reakcija uz standartgāzi 30 sekunžu intervālā;

3.1.28.   “īpatnējas emisijas” ir masas emisijas, kas izteiktas g/kWh;

3.1.29.   “testa cikls” ir secīgi testēšanas punkti, katrs ar noteiktu apgriezienu skaitu un griezes momentu, ko motors ievēro vienmērīgas darbības režīmā (WHSC tests) vai pārejas ekspluatācijas apstākļos (WHTC);

3.1.30.   “transformācijas laiks” ir laika starpība starp izmaiņu komponentā, ko mēra atsauces punktā, un sistēmas reakciju 50 % apjomā no galīgā nolasījuma (t50) vērtības, paraugu ņemšanas zondi definējot kā atsauces punktu. Transformācijas laiku izmanto dažādu mērierīču signālu pielīdzināšanai;

3.1.31.   “īslaicīgs testa cikls” ir testa cikls ar secīgiem normalizētiem apgriezieniem un griezes momenta vērtībām, kas laika gaitā salīdzinoši strauji mainās (WHTC);

3.1.32.   “lietošanas laiks” ir atbilstošs attāluma un/vai laika periods, kurā jānodrošina atbilstība attiecīgajiem gāzveida un daļiņu emisijas ierobežojumiem;

3.1.33.   “nulles atbildes signāls” ir vidējais atbildes signāls, ieskaitot troksni, uz nulles gāzi 30 sekunžu laikā.

Image

3.2.   Vispārīgi simboli

| Simbols | Mērvienība | Termins |
| --- | --- | --- |
| a
  1 | — | Regresijas stāvums |
| a
  0 | — | y krustošanās ar regresijas taisni |
| A/F
  st | — | Gaisa un degvielas stehiometriskā attiecība |
| c | ppm/tilp % | Koncentrācija |
| c
  d | ppm/tilp % | Koncentrācija uz sausa pamata |
| c
  w | ppm/tilp % | Koncentrācija uz mitra pamata |
| c
  b | ppm/tilp % | Fona koncentrācija |
| C
  d | — | SSV izplūdes koeficients |
| c
  gas | ppm/tilp % | Gāzveida komponentu koncentrācija |
| d | m | Diametrs |
| d
  V | m | Venturi caurules sašaurinājuma diametrs |
| D
  0 | m3/s | PDP kalibrēšanas funkcijas krustpunkts |
| D | — | Atšķaidījuma pakāpe |
| Δt | s | Laika intervāls |
| e
  gas | g/kWh | Gāzveida komponentu īpatnējā emisija |
| e
  PM | g/kWh | Daļiņu īpatnējā emisija |
| e
  r | g/kWh | Īpatnējā emisija reģenerācijas laikā |
| e
  w | g/kWh | Svērtā īpatnējā emisija |
| E
  CO2 | % | NOx analizatora CO2 dzēšana |
| E
  E | % | Etāna efektivitāte |
| E
  H2O | % | NOx analizatora ūdens dzēšana |
| E
  M | % | Metāna efektivitāte |
| E
  NOx | % | NOx pārveidotāja efektivitāte |
| f | Hz | Datu paraugu ņemšanas ātrums |
| f
  a | — | Laboratorijas gaisa ietekmes koeficients |
| F
  s | — | Stehiometriskais koeficients |
| H
  a | g/kg | Ieplūdes gaisa absolūtais mitrums |
| H
  d | g/kg | Atšķaidītāja absolūtais mitrums |
| i | — | Indekss, kas norāda uz momentānu mērījumu (piemēram, 1 Hz) |
| k
  c | — | Oglekļa īpatnējais koeficients |
| k
  f,d | m3/kg degvielas | Papildus sadedzinātais tilpums sausām izplūdes gāzēm |
| k
  f,w | m3/kg degvielas | Papildus sadedzinātais tilpums mitrām izplūdes gāzēm |
| k
  h,D | — | Mitruma korekcijas koeficients NOx aprēķināšanai CI motoriem |
| k
  h,G | — | Mitruma korekcijas koeficients NOx aprēķināšanai PI motoriem |
| k
  r,u | — | Reģenerācijas korekcijas (uz augšu) koeficients |
| k
  r,d | — | Reģenerācijas korekcijas (uz leju) koeficients |
| k
  w,a | — | Koeficients pārrēķinam no sausa uz mitru ieplūdes gaisu |
| k
  w,d | — | Koeficients pārrēķinam no sausa uz mitru atšķaidīšanas gaisu |
| k
  w,e | — | Koeficients pārrēķinam no sausām uz mitrām atšķaidītām izplūdes gāzēm |
| k
  w,r | — | Koeficients pārrēķinam no sausām uz mitrām neapstrādātām izplūdes gāzēm |
| K
  V | — | CFV kalibrēšanas funkcija |
| λ | — | Pārmērīgā gaisa attiecība |
| m
  b | mg | Savākto daļiņu parauga masa atšķaidītājā |
| m
  d | kg | Atšķaidītāja parauga masa, ko laiž cauri daļiņu paraugu vākšanas filtram |
| m
  ed | kg | Kopējā atšķaidīto izplūdes gāzu masa cikla laikā |
| m
  edf | kg | Līdzvērtīgu atšķaidītu izplūdes gāzu masa testa cikla laikā |
| m
  ew | kg | Kopējā izplūdes gāzu masa cikla laikā |
| m
  gas | g | Gāzveida emisijas masa testa cikla laikā |
| m
  f | mg | Daļiņu parauga filtra masa |
| m
  p | mg | Savākto daļiņu parauga masa |
| m
  PM | g | Daļiņu emisijas masa testa cikla laikā |
| m
  se | kg | Izplūdes gāzu parauga masa testa cikla laikā |
| m
  sed | kg | Atšķaidīto izplūdes gāzu masa, kas plūst cauri atšķaidīšanas kanālam |
| m
  sep | kg | Atšķaidīto izplūdes gāzu masa, kas plūst cauri daļiņu savākšanas filtriem |
| m
  ssd | kg | Sekundārā atšķaidītāja masas |
| M | Nm | Griezes moments |
| M
  a | g/mol | Ieplūdes gaisa molārā masa |
| M
  d | g/mol | Atšķaidītāja molārā masa |
| M
  e | g/mol | Izplūdes gāzu molārā masa |
| M
  f | Nm | Uzstādāmo palīgierīču/iekārtu absorbētais griezes moments |
| M
  gas | g/mol | Gāzveida komponentu molārā masa |
| M
  r | Nm | Noņemamo palīgierīču/iekārtu absorbētais griezes moments |
| n | — | Mērījumu skaits |
| nr | — | Mērījumu skaits ar reģenerāciju |
| n | min–1 | Motora rotācijas apgriezienu skaits |
| n
  hi | min–1 | Motora liels apgriezienu skaits |
| n
  lo | min–1 | Motora mazs apgriezienu skaits |
| n
  pref | min–1 | Vēlamais motora apgriezienu skaits |
| n
  p | r/s | PDP sūkņa apgriezienu skaits |
| p
  a | kPa | Motora ieplūdes gaisa piesātināta tvaika spiediens |
| p
  b | kPa | Kopējais atmosfēras spiediens |
| p
  d | kPa | Atšķaidītāja piesātinātā tvaika spiediens |
| P
  f | kW | Uzstādāmo palīgierīču/iekārtu absorbētā jauda |
| p
  p | kPa | Absolūtais spiediens |
| p
  r | kPa | Ūdens tvaika spiediens pēc dzesēšanas vannas |
| p
  s | kPa | Sauss atmosfēras spiediens |
| P | kW | Jauda |
| P
  r | kW | Noņemamo palīgierīču/iekārtu absorbētā jauda |
| q

  mad | kg/s | Ieplūdes gaisa masas plūsmas ātrums uz sausa pamata |
| q

  maw | kg/s | Ieplūdes gaisa masas plūsmas ātrums uz mitra pamata |
| q

  mCe | kg/s | Oglekļa masas plūsmas ātrums neapstrādātās izplūdes gāzēs |
| q

  mCf | kg/s | Oglekļa masas plūsmas ātrums motorā |
| q

  mCp | kg/s | Oglekļa masas plūsmas ātrums daļējas plūsmas atšķaidīšanas sistēmā |
| q

  mdew | kg/s | Atšķaidītu izplūdes gāzu masas plūsmas ātrums uz mitra pamata |
| q

  mdw | kg/s | Atšķaidītāja masas plūsmas ātrums uz mitra pamata |
| q

  medf | kg/s | Līdzvērtīgas atšķaidītu izplūdes gāzu masas plūsmas ātrums uz mitra pamata |
| q

  mew | kg/s | Izplūdes gāzu masas plūsmas ātrums uz mitra pamata |
| q

  mex | kg/s | Parauga masas plūsmas ātrums, ko iegūst atšķaidīšanas kanālā |
| q

  mf | kg/s | Degvielas masas plūsmas ātrums |
| q

  mp | kg/s | Izplūdes gāzu parauga plūsma daļējas plūsmas atšķaidīšanas sistēmā |
| q

  vCVS | m3/s | CVS tilpuma ātrums |
| q

  vs | dm3/min | Izplūdes gāzu analīzes sistēmas plūsmas ātrums |
| q

  vt | cm3/min | Marķiergāzes plūsmas ātrums |
| r2 | — | Noteikšanas koeficients |
| r
  d | — | Atšķaidīšanas koeficients |
| r
  D | — | SSV diametra koeficients |
| r
  h | — | FID ogļūdeņraža reakcijas koeficients |
| r
  m | — | FID metanola reakcijas koeficients |
| r
  p | — | SSV spiediena koeficients |
| r
  s | — | Vidējais parauga koeficients |
| ρ | kg/m3 | Blīvums |
| ρ
  e | kg/m3 | Izplūdes gāzu blīvums |
| σ | — | Standartnovirze |
| s | | Standartnovirze |
| T | K | Absolūtā temperatūra |
| T
  a | K | Ieplūdes gaisa absolūtā temperatūra |
| t | s | Laiks |
| t
  10 | s | Laiks starp posma ievadi un 10 % no galīgā nolasījuma |
| t
  50 | s | Laiks starp posma ievadi un 50 % no galīgā nolasījuma |
| t
  90 | s | Laiks starp posma ievadi un 90 % no galīgā nolasījuma |
| u | — | Koeficienta starp gāzes komponentu un izplūdes gāzu blīvumiem (vai molārām masām) dalījums ar 1 000 |
| V
  0 | m3/r | PDP gāzes tilpums, ko iesūknē vienā apgriezienā |
| V
  s | dm3 | Izplūdes gāzu analīzes stenda sistēmas tilpums |
| W
  act | kWh | Faktiskais testa ciklā paveiktais darbs |
| W
  ref | kWh | Testa cikla atsauces cikla darbs |
| X
  0 | m3/r | PDP kalibrēšanas funkcija |

Simbols

Mērvienība

Termins

a
  1

—

Regresijas stāvums

a
  0

—

y krustošanās ar regresijas taisni

A/F
  st

—

Gaisa un degvielas stehiometriskā attiecība

c

ppm/tilp %

Koncentrācija

c
  d

ppm/tilp %

Koncentrācija uz sausa pamata

c
  w

ppm/tilp %

Koncentrācija uz mitra pamata

c
  b

ppm/tilp %

Fona koncentrācija

C
  d

—

SSV izplūdes koeficients

c
  gas

ppm/tilp %

Gāzveida komponentu koncentrācija

d

m

Diametrs

d
  V

m

Venturi caurules sašaurinājuma diametrs

D
  0

m3/s

PDP kalibrēšanas funkcijas krustpunkts

D

—

Atšķaidījuma pakāpe

Δt

s

Laika intervāls

e
  gas

g/kWh

Gāzveida komponentu īpatnējā emisija

e
  PM

g/kWh

Daļiņu īpatnējā emisija

e
  r

g/kWh

Īpatnējā emisija reģenerācijas laikā

e
  w

g/kWh

Svērtā īpatnējā emisija

E
  CO2

%

NOx analizatora CO2 dzēšana

E
  E

%

Etāna efektivitāte

E
  H2O

%

NOx analizatora ūdens dzēšana

E
  M

%

Metāna efektivitāte

E
  NOx

%

NOx pārveidotāja efektivitāte

f

Hz

Datu paraugu ņemšanas ātrums

f
  a

—

Laboratorijas gaisa ietekmes koeficients

F
  s

—

Stehiometriskais koeficients

H
  a

g/kg

Ieplūdes gaisa absolūtais mitrums

H
  d

g/kg

Atšķaidītāja absolūtais mitrums

i

—

Indekss, kas norāda uz momentānu mērījumu (piemēram, 1 Hz)

k
  c

—

Oglekļa īpatnējais koeficients

k
  f,d

m3/kg degvielas

Papildus sadedzinātais tilpums sausām izplūdes gāzēm

k
  f,w

m3/kg degvielas

Papildus sadedzinātais tilpums mitrām izplūdes gāzēm

k
  h,D

—

Mitruma korekcijas koeficients NOx aprēķināšanai CI motoriem

k
  h,G

—

Mitruma korekcijas koeficients NOx aprēķināšanai PI motoriem

k
  r,u

—

Reģenerācijas korekcijas (uz augšu) koeficients

k
  r,d

—

Reģenerācijas korekcijas (uz leju) koeficients

k
  w,a

—

Koeficients pārrēķinam no sausa uz mitru ieplūdes gaisu

k
  w,d

—

Koeficients pārrēķinam no sausa uz mitru atšķaidīšanas gaisu

k
  w,e

—

Koeficients pārrēķinam no sausām uz mitrām atšķaidītām izplūdes gāzēm

k
  w,r

—

Koeficients pārrēķinam no sausām uz mitrām neapstrādātām izplūdes gāzēm

K
  V

—

CFV kalibrēšanas funkcija

λ

—

Pārmērīgā gaisa attiecība

m
  b

mg

Savākto daļiņu parauga masa atšķaidītājā

m
  d

kg

Atšķaidītāja parauga masa, ko laiž cauri daļiņu paraugu vākšanas filtram

m
  ed

kg

Kopējā atšķaidīto izplūdes gāzu masa cikla laikā

m
  edf

kg

Līdzvērtīgu atšķaidītu izplūdes gāzu masa testa cikla laikā

m
  ew

kg

Kopējā izplūdes gāzu masa cikla laikā

m
  gas

g

Gāzveida emisijas masa testa cikla laikā

m
  f

mg

Daļiņu parauga filtra masa

m
  p

mg

Savākto daļiņu parauga masa

m
  PM

g

Daļiņu emisijas masa testa cikla laikā

m
  se

kg

Izplūdes gāzu parauga masa testa cikla laikā

m
  sed

kg

Atšķaidīto izplūdes gāzu masa, kas plūst cauri atšķaidīšanas kanālam

m
  sep

kg

Atšķaidīto izplūdes gāzu masa, kas plūst cauri daļiņu savākšanas filtriem

m
  ssd

kg

Sekundārā atšķaidītāja masas

M

Nm

Griezes moments

M
  a

g/mol

Ieplūdes gaisa molārā masa

M
  d

g/mol

Atšķaidītāja molārā masa

M
  e

g/mol

Izplūdes gāzu molārā masa

M
  f

Nm

Uzstādāmo palīgierīču/iekārtu absorbētais griezes moments

M
  gas

g/mol

Gāzveida komponentu molārā masa

M
  r

Nm

Noņemamo palīgierīču/iekārtu absorbētais griezes moments

n

—

Mērījumu skaits

nr

—

Mērījumu skaits ar reģenerāciju

n

min–1

Motora rotācijas apgriezienu skaits

n
  hi

min–1

Motora liels apgriezienu skaits

n
  lo

min–1

Motora mazs apgriezienu skaits

n
  pref

min–1

Vēlamais motora apgriezienu skaits

n
  p

r/s

PDP sūkņa apgriezienu skaits

p
  a

kPa

Motora ieplūdes gaisa piesātināta tvaika spiediens

p
  b

kPa

Kopējais atmosfēras spiediens

p
  d

kPa

Atšķaidītāja piesātinātā tvaika spiediens

P
  f

kW

Uzstādāmo palīgierīču/iekārtu absorbētā jauda

p
  p

kPa

Absolūtais spiediens

p
  r

kPa

Ūdens tvaika spiediens pēc dzesēšanas vannas

p
  s

kPa

Sauss atmosfēras spiediens

P

kW

Jauda

P
  r

kW

Noņemamo palīgierīču/iekārtu absorbētā jauda

q

  mad

kg/s

Ieplūdes gaisa masas plūsmas ātrums uz sausa pamata

q

  maw

kg/s

Ieplūdes gaisa masas plūsmas ātrums uz mitra pamata

q

  mCe

kg/s

Oglekļa masas plūsmas ātrums neapstrādātās izplūdes gāzēs

q

  mCf

kg/s

Oglekļa masas plūsmas ātrums motorā

q

  mCp

kg/s

Oglekļa masas plūsmas ātrums daļējas plūsmas atšķaidīšanas sistēmā

q

  mdew

kg/s

Atšķaidītu izplūdes gāzu masas plūsmas ātrums uz mitra pamata

q

  mdw

kg/s

Atšķaidītāja masas plūsmas ātrums uz mitra pamata

q

  medf

kg/s

Līdzvērtīgas atšķaidītu izplūdes gāzu masas plūsmas ātrums uz mitra pamata

q

  mew

kg/s

Izplūdes gāzu masas plūsmas ātrums uz mitra pamata

q

  mex

kg/s

Parauga masas plūsmas ātrums, ko iegūst atšķaidīšanas kanālā

q

  mf

kg/s

Degvielas masas plūsmas ātrums

q

  mp

kg/s

Izplūdes gāzu parauga plūsma daļējas plūsmas atšķaidīšanas sistēmā

q

  vCVS

m3/s

CVS tilpuma ātrums

q

  vs

dm3/min

Izplūdes gāzu analīzes sistēmas plūsmas ātrums

q

  vt

cm3/min

Marķiergāzes plūsmas ātrums

r2

—

Noteikšanas koeficients

r
  d

—

Atšķaidīšanas koeficients

r
  D

—

SSV diametra koeficients

r
  h

—

FID ogļūdeņraža reakcijas koeficients

r
  m

—

FID metanola reakcijas koeficients

r
  p

—

SSV spiediena koeficients

r
  s

—

Vidējais parauga koeficients

ρ

kg/m3

Blīvums

ρ
  e

kg/m3

Izplūdes gāzu blīvums

σ

—

Standartnovirze

s

Standartnovirze

T

K

Absolūtā temperatūra

T
  a

K

Ieplūdes gaisa absolūtā temperatūra

t

s

Laiks

t
  10

s

Laiks starp posma ievadi un 10 % no galīgā nolasījuma

t
  50

s

Laiks starp posma ievadi un 50 % no galīgā nolasījuma

t
  90

s

Laiks starp posma ievadi un 90 % no galīgā nolasījuma

u

—

Koeficienta starp gāzes komponentu un izplūdes gāzu blīvumiem (vai molārām masām) dalījums ar 1 000

V
  0

m3/r

PDP gāzes tilpums, ko iesūknē vienā apgriezienā

V
  s

dm3

Izplūdes gāzu analīzes stenda sistēmas tilpums

W
  act

kWh

Faktiskais testa ciklā paveiktais darbs

W
  ref

kWh

Testa cikla atsauces cikla darbs

X
  0

m3/r

PDP kalibrēšanas funkcija

3.3.   Simboli un saīsinājumi degvielas sastāva apzīmēšanai

| w
  ALF | ūdeņraža daudzums degvielā, % no masas |
| --- | --- |
| w
  BET | oglekļa daudzums degvielā, % no masas |
| w
  GAM | sēra daudzums degvielā, % no masas |
| w
  DEL | slāpekļa daudzums degvielā, % no masas |
| w
  EPS | skābekļa daudzums degvielā, % no masas |
| α | ūdeņraža molārā attiecība (H/C) |
| γ | sēra molārā attiecība (S/C) |
| δ | slāpekļa molārā attiecība (N/C) |
| ε | skābekļa molārā attiecība (O/C) |

w
  ALF

ūdeņraža daudzums degvielā, % no masas

w
  BET

oglekļa daudzums degvielā, % no masas

w
  GAM

sēra daudzums degvielā, % no masas

w
  DEL

slāpekļa daudzums degvielā, % no masas

w
  EPS

skābekļa daudzums degvielā, % no masas

α

ūdeņraža molārā attiecība (H/C)

γ

sēra molārā attiecība (S/C)

δ

slāpekļa molārā attiecība (N/C)

ε

skābekļa molārā attiecība (O/C)

attiecas uz degvielu CH
  α
  O
  ε
  N
  δ
  S
  γ

3.4.   Simboli un saīsinājumi ķīmisko komponentu apzīmēšanai

| C1 | Ogleklis 1 līdzvērtīgs ogļūdeņradim |
| --- | --- |
| CH4 | Metāns |
| C2H6 | Etāns |
| C3H8 | Propāns |
| CO | Oglekļa monoksīds |
| CO2 | Oglekļa dioksīds |
| DOP | Dioktilftalāts |
| HC | Ogļūdeņraži |
| H2O | Ūdens |
| NMHC | Ogļūdeņraži, izņemot metānu |
| NOx | Slāpekļa oksīdi |
| NO | Slāpekļa oksīds |
| NO2 | Slāpekļa dioksīds |
| PM | Cietās daļiņas |

C1

Ogleklis 1 līdzvērtīgs ogļūdeņradim

CH4

Metāns

C2H6

Etāns

C3H8

Propāns

CO

Oglekļa monoksīds

CO2

Oglekļa dioksīds

DOP

Dioktilftalāts

HC

Ogļūdeņraži

H2O

Ūdens

NMHC

Ogļūdeņraži, izņemot metānu

NOx

Slāpekļa oksīdi

NO

Slāpekļa oksīds

NO2

Slāpekļa dioksīds

PM

Cietās daļiņas

3.5.   Saīsinājumi

| CFV | Kritiskās plūsmas venturi caurule |
| --- | --- |
| CLD | Hemiluminiscences detektors |
| CVS | Pastāvīga tilpuma parauga ņemšana |
| deNO
  x | NOx pēcapstrādes sistēma |
| EGR | Izplūdes gāzu atkārtota cirkulācija |
| FID | Liesmas jonizācijas detektors |
| GC | Gāzes hromatogrāfs |
| HCLD | Apsildāms hemiluminiscences detektors |
| HFID | Karsētas liesmas jonizējošais detektors |
| LPG | Sašķidrinātā naftas gāze |
| NDIR | Nedispersīvi infrasarkanie stari (analizators) |
| NG | Dabasgāze |
| NMC | Griezējgāze, izņemot metānu |
| PDP | Tilpumregulēšanas sūknis |
| Per cent FS | Procenti no pilnas skalas |
| PFS | Daļējas plūsmas sistēma |
| SSV | Zemskaņas Venturi caurule |
| VGT | Mainīgas ģeometrijas turbīna |

CFV

Kritiskās plūsmas venturi caurule

CLD

Hemiluminiscences detektors

CVS

Pastāvīga tilpuma parauga ņemšana

deNO
  x

NOx pēcapstrādes sistēma

EGR

Izplūdes gāzu atkārtota cirkulācija

FID

Liesmas jonizācijas detektors

GC

Gāzes hromatogrāfs

HCLD

Apsildāms hemiluminiscences detektors

HFID

Karsētas liesmas jonizējošais detektors

LPG

Sašķidrinātā naftas gāze

NDIR

Nedispersīvi infrasarkanie stari (analizators)

NG

Dabasgāze

NMC

Griezējgāze, izņemot metānu

PDP

Tilpumregulēšanas sūknis

Per cent FS

Procenti no pilnas skalas

PFS

Daļējas plūsmas sistēma

SSV

Zemskaņas Venturi caurule

VGT

Mainīgas ģeometrijas turbīna

4.   VISPĀRĪGAS PRASĪBAS

Motoru sistēma projektēta, konstruēta un montēta tā, lai motors parastos ekspluatācijas apstākļos atbilstu šā pielikuma noteikumiem savas lietošanas laikā, tostarp laikā, kamēr tas uzstādīts transportlīdzeklī, atbilstīgi šiem noteikumiem.

5.   PRASĪBAS ATTIECĪBĀ UZ VEIKTSPĒJU

5.1.   Gāzveida un daļiņu piesārņotāju emisija

Motora gāzveida un daļiņu piesārņojuma emisijas nosaka WHTC un WHSC testa ciklos, kā aprakstīts 7. punktā. Mērīšanas sistēmas atbilst 3. papildinājuma 9.2. punktā noteiktajām linearitātes prasībām, specifikācijām, kas noteiktas 9.3. punktā (gāzveida emisiju mērīšanai) un 9.4. punktā (daļiņu mērīšanai).

Citas sistēmas vai analizatorus var apstiprināt tipa apstiprinātāja iestāde, ja konstatē, ka tās dod līdzvērtīgus rezultātus atbilstīgi 5.1.1. punktam.

5.1.1.   Līdzvērtīgums

Sistēmas līdzvērtīgumu nosaka, pamatojoties uz septiņu (vai vairāku) paraugu pāru korelācijas izpēti starp minēto sistēmu un kādu no sistēmām, kas minēta šajā pielikumā.

“Rezultāti” attiecas uz specifiskā ciklā svērto emisijas vērtību. Korelācijas testu veic tajā pašā laboratorijā, testēšanas telpā un ar to pašu motoru, un to vēlams veikt paralēli. Parauga pāru vidējo līdzvērtīgumu nosaka, izmantojot F testa un t testa statistiku, kā aprakstīts 4. papildinājuma A.4.3. punktā, ko iegūst saskaņā ar iepriekš aprakstīto laboratorijas testēšanas telpu un motora apstākļiem. Netipiskas datu kopas nosaka atbilstīgi ISO 5725 un izslēdz no datubāzes. Sistēmas, ko izmanto mijiedarbības testam, jāapstiprina tipa apstiprinātāja iestādei.

5.2.   Motoru saime

5.2.1.   Vispārīgs raksturojums

Motoru saimi raksturo konstrukcijas parametri. Tie ir kopīgi visiem saimes motoriem. Motora izgatavotājs var noteikt, kuri motori pieder motoru saimei, ja vien tiek ievēroti 5.2.3. punktā noteiktie pieskaitāmības kritēriji. Motoru saimi apstiprina tipa apstiprinātāja iestāde. Izgatavotājs sniedz tipa apstiprinātājai iestādei atbilstīgu informāciju par vienas saimes motoru emisijas līmeņiem.

5.2.2.   Īpaši gadījumi

Dažos gadījumos parametri var savstarpēji korelēt. Tas jāņem vērā, lai nodrošinātu, ka tikai motori ar līdzīgiem emisijas izplūdes gāzu parametriem tiek ietverti vienā saimē. Izgatavotājs identificē šādus gadījumus un par tiem informē tipa apstiprinātāju iestādi. Tad to ņem vērā kā jaunas motoru saimes izveides kritēriju.

Tādu iekārtu vai īpašību gadījumā, kas nav uzskaitīti 5.2.3. punktā un kas ievērojami ietekmē emisiju līmeni, izgatavotājs identificē iekārtas, pamatojoties uz labu tehnisko praksi, un informē tipa apstiprinātāju iestādi. Tad to ņem vērā kā jaunas motoru saimes izveides kritēriju.

Papildus 5.2.3. punktā uzskaitītajiem parametriem izgatavotājs var ieviest papildkritērijus, kas ļauj definēt ierobežotāka izmēra saimi. Šie parametri obligāti nav tādi parametri, kas ietekmē emisijas līmeni.

5.2.3.   Parametri, pēc kuriem definē motoru saimi

5.2.3.1.   Sadedzes cikls

| a) | divtaktu cikls |
| --- | --- |

a)

divtaktu cikls

| b) | četrtaktu cikls |
| --- | --- |

b)

četrtaktu cikls

| c) | rotormotors |
| --- | --- |

c)

rotormotors

| d) | citi |
| --- | --- |

d)

citi

5.2.3.2.   Cilindru konfigurācija

5.2.3.2.1.   Cilindru pozīcija blokā

| a) | V |
| --- | --- |

a)

V

| b) | rindā |
| --- | --- |

b)

rindā

| c) | radiāli |
| --- | --- |

c)

radiāli

| d) | citi (F, W utt.) |
| --- | --- |

d)

citi (F, W utt.)

5.2.3.2.2.   Cilindru relatīvā pozīcija

Viena bloka motori var piederēt vienai saimei, ja to cilindra diametra dimensijas vienam centram pret otru ir vienādas.

5.2.3.3.   Dzesētājvide

| a) | gaiss |
| --- | --- |

a)

gaiss

| b) | ūdens |
| --- | --- |

b)

ūdens

| c) | eļļa |
| --- | --- |

c)

eļļa

5.2.3.4.   Atsevišķu cilindru darbs

5.2.3.4.1.   Motors, kura cilindra darba tilpums ≥ 0,75 dm3

Lai motorus, kuru cilindra darba tilpums ir ≥ 0,75 dm3, uzskatītu par piederīgiem vienai saimei, atsevišķo cilindru darba tilpumu starpība nedrīkst pārsniegt 15 % no lielākā atsevišķā cilindra darba tilpuma saimē.

5.2.3.4.2.   Motors, kura cilindra darba tilpums < 0,75 dm3

Lai motorus, kuru cilindra darba tilpums ir < 0,75 dm3, uzskatītu par piederīgiem vienai saimei, atsevišķo cilindru darba tilpumu starpība nedrīkst pārsniegt 30 % no lielākā atsevišķā cilindra darba tilpuma saimē.

5.2.3.4.3.   Motors ar atšķirīgiem cilindra darba tilpuma ierobežojumiem

Uzskata, ka motori, kam ir atšķirīgi cilindra darba tilpumi, kas pārsniedz 5.2.3.4.1. un 5.2.3.4.2. punktā noteiktos ierobežojumus, pieder vienai saimei, ja to apstiprina tipa apstiprinātāja iestāde. Apstiprinājuma pamatā ir tehniski elementi (aprēķini, simulācijas, eksperimentu rezultāti utt.), kas parāda, ka ierobežojumu pārsniegšana ievērojami neietekmē izplūdes gāzu emisijas.

5.2.3.5.   Gaisa velkmes metode

| a) | dabiska vilkme |
| --- | --- |

a)

dabiska vilkme

| b) | ievadīšana ar spiedienu |
| --- | --- |

b)

ievadīšana ar spiedienu

| c) | spiedienu rada ar uzpūtes gaisa dzesētāju |
| --- | --- |

c)

spiedienu rada ar uzpūtes gaisa dzesētāju

5.2.3.6.   Degvielas tips

| a) | dīzeļdegviela |
| --- | --- |

a)

dīzeļdegviela

| b) | dabasgāze (NG) |
| --- | --- |

b)

dabasgāze (NG)

| c) | sašķidrinātā naftas gāze (LPG) |
| --- | --- |

c)

sašķidrinātā naftas gāze (LPG)

| d) | etanols |
| --- | --- |

d)

etanols

5.2.3.7.   Degkameras tips

| a) | atvērta kamera |
| --- | --- |

a)

atvērta kamera

| b) | dalītā degkamera |
| --- | --- |

b)

dalītā degkamera

| c) | citi tipi |
| --- | --- |

c)

citi tipi

5.2.3.8.   Aizdedzes tips

| a) | dzirksteļaizdedze |
| --- | --- |

a)

dzirksteļaizdedze

| b) | kompresijas aizdedze |
| --- | --- |

b)

kompresijas aizdedze

5.2.3.9.   Vārsti un atveres

| a) | konfigurācija |
| --- | --- |

a)

konfigurācija

| b) | vārstu skaits cilindrā |
| --- | --- |

b)

vārstu skaits cilindrā

5.2.3.10.   Degvielas padeves tips

| a) | šķidrās degvielas padeves tips






  i) | sūknis un (augsta spiediena) līnija un iesmidzinātājs |
| --- | --- | --- |

a)

šķidrās degvielas padeves tips

i)

sūknis un (augsta spiediena) līnija un iesmidzinātājs

| ii) | rindas sūknis vai sadalītājsūknis |
| --- | --- |

ii)

rindas sūknis vai sadalītājsūknis

| iii) | sūknis-sprausla |
| --- | --- |

iii)

sūknis-sprausla

| iv) | common rail |
| --- | --- |

iv)

common rail

| v) | karburators(-i) |
| --- | --- |

v)

karburators(-i)

| vi) | citi |
| --- | --- |

vi)

citi

| b) | gāzveida degvielas padeves tips






  i) | gāzveida |
| --- | --- | --- |

b)

gāzveida degvielas padeves tips

i)

gāzveida

| ii) | šķidra |
| --- | --- |

ii)

šķidra

| iii) | sajaukšanas bloki |
| --- | --- |

iii)

sajaukšanas bloki

| iv) | citi |
| --- | --- |

iv)

citi

| c) | citi tipi |
| --- | --- |

c)

citi tipi

5.2.3.11.   Dažādas iekārtas

| a) | izplūdes gāzu recirkulācija (EGR) |
| --- | --- |

a)

izplūdes gāzu recirkulācija (EGR)

| b) | ūdens iesmidzināšana |
| --- | --- |

b)

ūdens iesmidzināšana

| c) | gaisa iesmidzināšana |
| --- | --- |

c)

gaisa iesmidzināšana

| d) | citi |
| --- | --- |

d)

citi

5.2.3.12.   Elektroniskas vadības stratēģija

To, vai motoram ir, vai nav elektronisks vadības bloks (ECU), uzskata par saimes pamatkritēriju.

Ja motoru kontrolē elektroniski, izgatavotājs norāda tehniskos elementus, skaidrojot šādu motoru grupēšanu vienā saimē, t. i., norādot iemeslus, kādēļ var sagaidīt, ka šie motori atbildīs tādām pašām emisijas prasībām.

Šādi elementi var būt aprēķini, simulācijas, aplēses, iesmidzināšanas parametru apraksts, eksperimentu rezultāti utt.

Kontrolētas īpašības ir, piemēram:

| a) | laiks |
| --- | --- |

a)

laiks

| b) | iesmidzināšanas spiediens |
| --- | --- |

b)

iesmidzināšanas spiediens

| c) | vairākas iesmidzināšanas |
| --- | --- |

c)

vairākas iesmidzināšanas

| d) | padeves spiediens |
| --- | --- |

d)

padeves spiediens

| e) | VGT |
| --- | --- |

e)

VGT

| f) | EGR |
| --- | --- |

f)

EGR

5.2.3.13.   Izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmas

Šādu ierīču funkcionēšanu un kombināciju uzskata par kritēriju pieskaitāmībai motoru saimei:

| a) | oksidācijas katalizators |
| --- | --- |

a)

oksidācijas katalizators

| b) | triju veidu katalizators |
| --- | --- |

b)

triju veidu katalizators

| c) | deNOx sistēma ar selektīvu NOx samazināšanu (pievienojot samazinošu reaģentu) |
| --- | --- |

c)

deNOx sistēma ar selektīvu NOx samazināšanu (pievienojot samazinošu reaģentu)

| d) | citas deNOx sistēmas |
| --- | --- |

d)

citas deNOx sistēmas

| e) | daļiņu filtrs ar pasīvo reģenerāciju |
| --- | --- |

e)

daļiņu filtrs ar pasīvo reģenerāciju

| f) | daļiņu filtrs ar aktīvo reģenerāciju |
| --- | --- |

f)

daļiņu filtrs ar aktīvo reģenerāciju

| g) | citi daļiņu filtri |
| --- | --- |

g)

citi daļiņu filtri

| h) | citas iekārtas |
| --- | --- |

h)

citas iekārtas

Ja motors sertificēts bez pēcapstrādes sistēmas neatkarīgi no tā, vai tas ir cilmes motors, vai pieder motoru saimei, šādu motoru, kas aprīkots ar oksidācijas katalizatoru, var iekļaut tajā pašā motoru saimē, ja tam nav nepieciešama degviela ar atšķirīgām īpašībām.

Ja tam nepieciešama degviela ar noteiktām īpašībām (piemēram, daļiņu filtriem nepieciešami īpaši degvielas piemaisījumi reģenerācijas procesa nodrošināšanai), lēmumu par šāda motora iekļaušanu tajā pašā motoru saimē pamato izgatavotāja norādītie tehniskie elementi. Šie elementi norāda, ka aprīkotā motora sagaidāmais emisijas līmenis atbilst tādām pašām robežvērtībām kā neaprīkots motors.

Ja motors sertificēts ar pēcapstrādes sistēmu neatkarīgi no tā, vai tas ir cilmes motors, vai pieder motoru saimei, un tā cilmes motors aprīkots ar tādu pašu pēcapstrādes sistēmu, tad šādu motoru, ja tas aprīkots ar pēcapstrādes sistēmu, nedrīkst iekļaut tajā pašā motoru saimē.

5.2.4.   Cilmes motora izvēle

5.2.4.1.   Kompresijas aizdedzes motori

Kad tipa apstiprinātāja iestāde apstiprinājusi motoru saimi, tās cilmes motoru izvēlas, kā primāro kritēriju izmantojot augstāko degvielas padevi taktī ar maksimālo deklarēto griezes momenta apgriezienu skaitu. Ja diviem vai vairākiem motoriem primārais kritērijs ir kopīgs, cilmes motoru izvēlas pēc sekundārā kritērija, kas ir augstākā degvielas padeve taktī ar nominālu apgriezienu skaitu.

5.2.4.2.   Dzirksteļaizdedzes motori

Kad tipa apstiprinātāja iestāde apstiprinājusi motoru saimi, tās cilmes motoru izvēlas, izmantojot primāro kritēriju, kas ir lielākais darba tilpums. Ja diviem vai vairākiem motoriem primārais kritērijs ir kopīgs, cilmes motoru izvēlas, izmantojot sekundāro kritēriju šādā prioritāšu secībā:

| a) | lielākā degvielas padeve taktī ar deklarētās nominālās jaudas apgriezienu skaitu; |
| --- | --- |

a)

lielākā degvielas padeve taktī ar deklarētās nominālās jaudas apgriezienu skaitu;

| b) | agrākā aizdedze; |
| --- | --- |

b)

agrākā aizdedze;

| c) | mazākais EGR ātrums. |
| --- | --- |

c)

mazākais EGR ātrums.

5.2.4.3.   Piezīmes par cilmes motora izvēli

Tipa apstiprinātāja iestāde var secināt, ka saimes vissliktāko emisiju vislabāk var raksturot tad, ja veic citu motoru testus. Šādā gadījumā motora izgatavotājs iesniedz atbilstīgu informāciju, lai noteiktu saimes motorus, kam varētu būt visaugstākais emisiju līmenis.

Ja saimes motoriem piemīt citas īpašības, par kurām var uzskatīt, ka tās ietekmē izplūdes gāzu emisiju, šās īpašības jāidentificē un jāņem vērā, izvēloties cilmes motoru.

Ja saimes motori atbilst tādām pašām emisijas vērtībām dažādos lietošanas laika periodos, to ņem vērā, izvēloties cilmes motoru.

6.   TESTA NOSACĪJUMI

6.1.   Testa nosacījumi laboratorijā

Ieplūdes gaisa absolūto temperatūru (T
  a), kas izteikta kelvinos, un sauso atmosfēras spiedienu (p
  s), kas izteikts kPa, mēra un parametru f
  a nosaka atbilstīgi šādiem nosacījumiem. Daudzcilindru motoros, kam ir atsevišķas ieplūdes kolektoru grupas, piemēram, V veida motora konfigurācija, ņem atsevišķo grupu vidējo temperatūru. Par parametru f
  a ziņo kopā ar testa rezultātiem. Lai testa rezultātus labāk atkārtotu un reproducētu, iesaka, ka parametrs f
  a ir šāds: 0,93 ≤ f
  a ≤ 1,07.

| a) | Kompresijas aizdedzes motori
  Motoriem ar dabisko velkmi un mehānisko kompresordzinēju:

  (1)
  Turbokompresoriem ar ieplūdes gaisa dzesēšanu vai bez tās:

  (2) |
| --- | --- |

a)

Kompresijas aizdedzes motori

Motoriem ar dabisko velkmi un mehānisko kompresordzinēju:

Formula (1)

Turbokompresoriem ar ieplūdes gaisa dzesēšanu vai bez tās:

Formula (2)

| b) | Dzirksteļaizdedzes motoriem:

  (3) |
| --- | --- |

b)

Dzirksteļaizdedzes motoriem:

Formula (3)

6.2.   Motori ar uzpūtes gaisa dzesēšanu

Uzpūtes gaisa temperatūru pieraksta, un pie nomināla apgriezienu skaita un pilnas slodzes tā ir robežās ± 5 K no maksimālās uzpūtes gaisa temperatūras, ko norādījis izgatavotājs. Dzesētājvides temperatūra ir vismaz 293 K (20 °C).

Ja izmanto testa laboratorijas sistēmu vai ārēju ventilatoru, iestata tādu dzesētāja plūsmas ātrumu, lai uzpūtes gaisa temperatūra būtu ± 5 K robežās no maksimālās uzpūtes gaisa temperatūras, ko norādījis izgatavotājs pie nominālā apgriezienu skaita un pilnas slodzes. Dzesētāja temperatūra un uzpūtes gaisa dzesētāja plūsmas ātrums iepriekš minētajā punktā netiek mainīts visā testa ciklā, ja vien rezultātā uzpūtes gaiss netiek neraksturīgi pārmērīgi atdzesēts. Uzpūtes gaisa dzesētāja tilpumu pamato laba tehniskā prakse, un tas ir raksturīgs attiecībā uz motora lietošanas uzstādīšanu ražošanā. Laboratorijas sistēmu projektē tā, lai līdz minimumam samazinātu kondensāta uzkrāšanos. Uzkrājušos kondensātu pirms emisiju testēšanas novada, un visas novadcaurulītes pilnībā noslēdz.

Ja motora izgatavotājs ir norādījis uzpūtes gaisa dzesēšanas sistēmai spiediena krituma ierobežojumus, ir jānodrošina, lai spiediena kritums uzpūtes gaisa dzesēšanas sistēmā izgatavotāja norādītajos motora stāvokļos atbilst izgatavotāja norādītajiem ierobežojumiem. Spiediena kritumu mēra izgatavotāja norādītajās vietās.

6.3.   Dzinēja jauda

Īpatnējās emisijas mērījumu pamatā ir motora jauda un cikla darbs, kā noteikts saskaņā ar 6.3.1. līdz 6.3.5. punktu.

6.3.1.   Motora uzstādīšana

Motoru testē ar 7. papildinājumā uzskaitītajām palīgierīcēm/iekārtām.

Ja palīgierīces/iekārtas nav uzskatītas atbilstoši prasībām, to jaudu ņem vērā saskaņā ar 6.3.2. līdz 6.3.5. punktu.

6.3.2.   Palīgierīces/iekārtas, kas jāuzstāda emisiju testēšanai

Ja saskaņā ar 7. papildinājumu prasītās palīgierīces/iekārtas nav lietderīgi uzstādīt testa stendā, to absorbēto jaudu nosaka un atņem no motora jaudas (standartjaudas un faktiskās jaudas), kura izmērīta visā WHTC motora ātruma diapazonā un WHSC testa ātrumiem.

6.3.3.   Palīgierīces/iekārtas, kas testēšanas vajadzībām jānoņem no motora

Ja palīgierīces/iekārtas, kas netiek prasītas 7. papildinājumā, nevar noņemt, to absorbēto jaudu var noteikt un pieskaitīt motora jaudai (standartjaudai un faktiskajai jaudai), kura izmērīta visā WHTC motora ātruma diapazonā un WHSC testa ātrumiem. Ja šī vērtība ir lielāka nekā 3 % no testa apgriezienu maksimālās jaudas, tas ir jāpierāda tipa apstiprinātājai iestādei.

6.3.4.   Palīgierīču jaudas noteikšana

Jauda, ko absorbē palīgierīces, jānosaka tikai tad, ja:

| a) | motoram nav uzstādītas 7. papildinājumā prasītās palīgierīces/iekārtas;
  un/vai |
| --- | --- |

a)

motoram nav uzstādītas 7. papildinājumā prasītās palīgierīces/iekārtas;

un/vai

| b) | motoram ir uzstādītas palīgierīces/iekārtas, kas netiek prasītas 7. papildinājumā. |
| --- | --- |

b)

motoram ir uzstādītas palīgierīces/iekārtas, kas netiek prasītas 7. papildinājumā.

Motora izgatavotājam ir jāiesniedz un tipa apstiprinātājai iestādei jāapstiprina palīgierīču jaudas vērtības un palīgierīču jaudas noteikšanai izmantojamā mērīšanas/aprēķināšanas metode par visu testa ciklu darbības diapazonu.

6.3.5.   Motora cikla darbs

Standarta un faktisko cikla darbu (skatīt 7.4.8. un 7.8.6. punktu) aprēķina, pamatojoties uz motora jaudu, kas noteikta saskaņā ar 6.3.1. punktu. Šajā gadījumā 4. vienādojumā P
  f un P
  r ir vienādi ar nulli, un P ir vienāds ar P
  m.

Ja saskaņā ar 6.3.2. un/vai 6.3.3. punktu ir uzstādītas palīgierīces/iekārtas, to absorbēto jaudu izmanto, lai koriģētu katru momentāno cikla jaudas vērtību P
  m,i saskaņā ar šādu vienādojumu:

Formula (4)

kur:

| P
  m,i | ir motora izmērītā jauda, kW, |
| --- | --- |
| P
  f,i | ir palīgierīču/iekārtu, ar ko jāaprīko motors, absorbētā jauda, kW, |
| P
  r,i | ir palīgierīču/iekārtu, kas jānoņem no motora, absorbētā jauda, kW. |

P
  m,i

ir motora izmērītā jauda, kW,

P
  f,i

ir palīgierīču/iekārtu, ar ko jāaprīko motors, absorbētā jauda, kW,

P
  r,i

ir palīgierīču/iekārtu, kas jānoņem no motora, absorbētā jauda, kW.

6.4.   Motora gaisa ieplūdes sistēma

Motora gaisa ieplūdes sistēmu vai testa laboratorijas sistēmu izmanto, rādot gaisa ieplūdes ierobežojumu ± 300 Pa robežās no izgatavotāja norādītās maksimālās vērtības tīra gaisa tīrītājam pie nomināla apgriezienu skaita un pilnas slodzes. Ierobežojuma statisko diferenciālo spiedienu mēra izgatavotāja noteiktajā vietā.

6.5.   Motora izplūdes gāzu sistēma

Motora izplūdes gāzu sistēmu vai testa laboratorijas sistēmu izmanto, rādot izplūdes gāzu pretspiedienu 80–100 % robežās no izgatavotāja norādītās maksimālās vērtības pie nomināla apgriezienu skaita un pilnas slodzes. Ja maksimālais ierobežojums ir 5 kPa vai mazāks, iestatīšanas punkts nedrīkst būt par vairāk kā 1,0 kPa mazāks nekā maksimālā vērtība. Izplūdes gāzu sistēma atbilst izplūdes gāzu paraugu ņemšanas prasībām, kas norādītas 9.3.10. un 9.3.11. punktā.

6.6.   Motors ar izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmu

Ja motors aprīkots ar izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmu, izplūdes caurules diametrs ir tāds pats kā lietošanā vai atbilstīgi izgatavotāja norādītajam, t. i., vismaz četru cauruļu diametri augšpus izplešanās sekcijas sākumam, kur atrodas pēcapstrādes iekārta. Attālums no izplūdes gāzu kolektora atloka vai turbokompresora izejas uz izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmu ir tāds pats kā transportlīdzekļa konfigurācijā vai izgatavotāja norādītajās attāluma specifikācijās. Izplūdes gāzu pretspiediens vai ierobežojums atbilst tādiem pašiem kritērijiem, kā minēts iepriekš, un tos var iestatīt ar vārsta palīdzību. Mainīga ierobežojuma pēcapstrādes iekārtām maksimālo izplūdes gāzu ierobežojumu definē izgatavotāja norādītajā pēcapstrādes stāvoklī (nogatavināšanas/novecošanās un reģenerācijas/ielādes līmenis). Ja maksimālais ierobežojums ir 5 kPa vai mazāks, iestatīšanas punkts nedrīkst būt par vairāk kā 1,0 kPa mazāks nekā maksimālā vērtība. Pēcapstrādes konteineru var noņemt maketa testa laikā un motora kartēšanas laikā, un to var aizstāt ar līdzvērtīgu konteineru, kam ir deaktivizēta katalizatora atbalsts.

Emisijas, ko mēra testa ciklā, ir raksturīgas ekspluatācijas emisijām. Ja motors aprīkots ar izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmu, kam nepieciešams patērēt reaģentu, visos testos izmantojamo reaģentu norāda izgatavotājs.

Motoriem, kas aprīkoti ar izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmām, kam nepārtraukti notiek reģenerācija, nav jāveic īpaša testa procedūra, taču reģenerācijas process ir jāpierāda atbilstīgi 6.6.1. punktam.

Motoriem, kas aprīkoti ar izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmām, kam periodiski notiek reģenerācija, kā aprakstīts 6.6.2. punktā, emisijas rezultātus regulē, lai ņemtu vērā reģenerāciju. Šādā gadījumā vidējā emisija ir atkarīga no reģenerācijas biežuma, kas izteikta tādu testu daļās, kuru laikā notiek reģenerācija.

6.6.1.   Nepārtrauktā reģenerācija

Emisijas mēra tādā pēcapstrādes sistēmā, kas stabilizēta, radot atkārtojamas emisijas. Reģenerācijas process notiek vismaz reizi WHTC karstās palaišanas testa laikā, un izgatavotājam jāziņo par apstākļiem, kādos parasti notiek reģenerācija (kvēpu slodze, temperatūra, izplūdes gāzu pretspiediens utt.).

Lai uzskatāmi parādītu, ka reģenerācijas process ir nepārtraukts, veic vismaz trīs WHTC karstās palaišanas testus. Pierādīšanas vajadzībām motoru iesilda saskaņā ar 7.4.1. punktu, motoru impregnē saskaņā ar 7.6.3. punktu, un veic pirmo WHTC karstās palaišanas testu. Turpmākos karstās palaišanas testus sāk pēc impregnēšanas saskaņā ar 7.6.3. punktu. Testu laikā pieraksta izplūdes gāzu temperatūru un spiedienu (temperatūru pirms un pēc pēcapstrādes sistēmas, izplūdes gāzu pretspiedienu utt.).

Ja testa laikā iestājas izgatavotāja ziņotie apstākļi un triju (vai vairāk) WHTC karstās palaišanas testu rezultātu diapazons nepārsniedz ± 25 % vai 0,005 g/kWh, atkarībā no tā, kura vērtība ir lielāka, uzskata, ka pēcapstrādes sistēmai ir nepārtrauktā reģenerācija, un piemēro 7.6. punkta (WHTC) un 7.7. punkta (WHSC) vispārējos testēšanas noteikumus.

Ja izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmai ir drošības režīms, kas pārslēdzas uz periodiskas reģenerācijas režīmu, to pārbauda atbilstīgi 6.6.2. punktam. Šādā īpašā gadījumā piemērojamos emisijas robežlielumus var pārsniegt un to svērumu neveic.

6.6.2.   Periodiska reģenerācija

Attiecībā uz izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmu, kuras pamatā ir periodiskas reģenerācijas process, emisijas mēra vismaz trīs WHTC karstās palaišanas testos, vienā ar reģenerāciju stabilizētā pēcapstrādes sistēmā un divos bez tās, un rezultātiem veic svērumu saskaņā ar 5. vienādojumu.

Reģenerācijas process notiek vismaz reizi WHTC karstās palaišanas testa laikā. Motors var būt aprīkots ar slēdzi, kas var neļaut vai ļaut notikt reģenerācijas procesam, ja vien šāda darbība neietekmē sākotnējo motora kalibrēšanu.

Izgatavotājs ziņo par normālu apstākļu parametriem, kādos notiek reģenerācijas process (kvēpu slodze, temperatūra, izplūdes gāzu pretspiediens utt.), un tā ilgumu. Izgatavotājs arī norāda reģenerācijas biežumu kā to testu skaitu, kuros notiek reģenerācija, salīdzinājumā ar to testu skaitu, kuros tā nenotiek. Precīza šāda biežuma noteikšanas procedūra balstās uz pamatotu tehnisko atzinumu, un par to jāvienojas ar tipa apstiprinātāju iestādi vai sertificēšanas iestādi.

Izgatavotājs nodrošina pēcapstrādes sistēmu, kas uzlādēta, lai panāktu reģenerāciju WHTC testa laikā. Testa vajadzībām motoru iesilda saskaņā ar 7.4.1. punktu, motoru impregnē saskaņā ar 7.6.3. punktu, un sāk WHTC karstās palaišanas testu. Reģenerācija nedrīkst notikt motora iesildīšanas posmā.

Vidējās īpatnējās emisijas starp reģenerācijas posmiem nosaka, izmantojot vidējo aritmētisko lielumu no vairāku aptuveni vienādā attālumā veiktu WHTC karstās palaišanas testu rezultātiem (g/kWh). Veic vismaz vienu WHTC karstās palaišanas testu pēc iespējas tuvu pirms reģenerācijas testa un vienu WHTC karstās palaišanas testu tieši pēc reģenerācijas testa. Kā alternatīvu izgatavotājs var nodrošināt datus, lai parādītu, ka emisijas nemainās (±25 % vai 0,005 g/kWh, izvēloties lielāko vērtību) starp reģenerācijas posmiem. Šādā gadījumā var izmantot tikai viena WHTC karstās palaišanas testa emisiju.

Reģenerācijas testa laikā pieraksta visus nepieciešamos datus reģenerācijas noteikšanai (CO vai NOx emisija, temperatūra pirms un pēc pēcapstrādes sistēmas, izplūdes gāzu pretspiediens utt.).

Reģenerācijas procesa laikā var tikt pārsniegtas piemērojamās emisiju robežvērtības.

Testa procedūras shēma parādīta 2. attēlā.

Image

WHTC emisijas ar karsto palaišanu jāsver šādi:

Formula (5)

kur:

| n | ir WHTC karstās palaišanas testu skaits bez reģenerācijas, |
| --- | --- |
| nr | ir WHTC karstās palaišanas testu skaits ar reģenerāciju (vismaz viens tests), |
| | ir vidējā īpatnējā emisija bez reģenerācijas, g/kWh, |
| | ir vidējā īpatnējā emisija ar reģenerāciju, g/kWh. |

n

ir WHTC karstās palaišanas testu skaits bez reģenerācijas,

nr

ir WHTC karstās palaišanas testu skaits ar reģenerāciju (vismaz viens tests),

Formula

ir vidējā īpatnējā emisija bez reģenerācijas, g/kWh,

Formula

ir vidējā īpatnējā emisija ar reģenerāciju, g/kWh.

Lai noteiktu Formula, piemēro šādus noteikumus:

| a) | ja reģenerācijai vajadzīgi vairāki WHTC karstās palaišanas testi, veic secīgus pilnus WHTC karstās palaišanas testus un emisijas turpina mērīt, neveicot impregnēšanu un neizslēdzot motoru, līdz reģenerācija ir pabeigta, un aprēķina WHTC karstās palaišanas testu vidējo rādītāju; |
| --- | --- |

a)

ja reģenerācijai vajadzīgi vairāki WHTC karstās palaišanas testi, veic secīgus pilnus WHTC karstās palaišanas testus un emisijas turpina mērīt, neveicot impregnēšanu un neizslēdzot motoru, līdz reģenerācija ir pabeigta, un aprēķina WHTC karstās palaišanas testu vidējo rādītāju;

| b) | ja jebkura WHTC karstās palaišanas testa laikā tiek izpildīta reģenerācija, testu turpina visā tās garumā. |
| --- | --- |

b)

ja jebkura WHTC karstās palaišanas testa laikā tiek izpildīta reģenerācija, testu turpina visā tās garumā.

Ar tipa apstiprinātājas iestādes piekrišanu reģenerācijas korekcijas koeficientus, pamatojoties uz labu tehnisko analīzi, piemēro reizinot (c) vai saskaitot (d).

| c) | reizinot piemērotos korekcijas koeficientus aprēķina šādi:

  (korekcijai uz augšu) (6)

  (korekcijai uz leju) (6a) |
| --- | --- |

c)

reizinot piemērotos korekcijas koeficientus aprēķina šādi:

Formula (korekcijai uz augšu) (6)

Formula (korekcijai uz leju) (6a)

| d) | saskaitot piemērotos korekcijas koeficientus aprēķina šādi:

  (korekcijai uz augšu) (7)

  (korekcijai uz leju) (8) |
| --- | --- |

d)

saskaitot piemērotos korekcijas koeficientus aprēķina šādi:

Formula (korekcijai uz augšu) (7)

Formula (korekcijai uz leju) (8)

Atsaucoties uz 8.6.3. punktā minētajiem īpatnējo emisiju aprēķiniem, reģenerācijas korekcijas koeficientus piemēro šādi:

| e) | testam bez reģenerācijas ar koeficientu k
  r,u reizina vai to saskaita attiecīgi ar 69. vai 70. vienādojumā iegūto īpatnējo emisiju e vērtību; |
| --- | --- |

e)

testam bez reģenerācijas ar koeficientu k
  r,u reizina vai to saskaita attiecīgi ar 69. vai 70. vienādojumā iegūto īpatnējo emisiju e vērtību;

| f) | testam ar reģenerāciju ar koeficientu k
  r,d reizina vai to atņem attiecīgi no 69. vai 70. vienādojumā iegūto īpatnējo emisiju e vērtību. |
| --- | --- |

f)

testam ar reģenerāciju ar koeficientu k
  r,d reizina vai to atņem attiecīgi no 69. vai 70. vienādojumā iegūto īpatnējo emisiju e vērtību.

Pēc izgatavotāja pieprasījuma reģenerācijas korekcijas koeficientus:

| g) | var attiecināt uz citiem tās pašas motoru saimes locekļiem; |
| --- | --- |

g)

var attiecināt uz citiem tās pašas motoru saimes locekļiem;

| h) | var attiecināt uz citām motoru saimēm, kurās izmanto tādu pašu pēcapstrādes sistēmu, kuru iepriekš apstiprinājusi tipa apstiprinātāja iestāde vai sertificēšanas iestāde, pamatojoties uz izgatavotāja sniegtiem tehniskiem pierādījumiem par līdzīgām emisijām. |
| --- | --- |

h)

var attiecināt uz citām motoru saimēm, kurās izmanto tādu pašu pēcapstrādes sistēmu, kuru iepriekš apstiprinājusi tipa apstiprinātāja iestāde vai sertificēšanas iestāde, pamatojoties uz izgatavotāja sniegtiem tehniskiem pierādījumiem par līdzīgām emisijām.

6.7.   Dzesēšanas sistēma

Izmanto izgatavotāja ieteiktu motora dzesēšanas sistēmu ar pietiekamu jaudu motora noturēšanai normālā darbības temperatūrā.

6.8.   Smēreļļa

Izgatavotājs norāda smēreļļu, un tā ir raksturīga tirgū pieejama smēreļļa; pieraksta testā izmantotās smēreļļas specifikācijas, un tās sniedz kopā ar testa rezultātiem.

6.9.   Salīdzināšanas degvielas specifikācija

Salīdzināšanas degvielas specifikācijas sniegtas šā pielikuma 2. papildinājumā attiecībā uz C. I. motoriem un 6. un 7. pielikumā attiecībā uz motoriem, ko darbina ar CNG un LPG.

Degvielas temperatūrai jāatbilst izgatavotāja ieteikumam.

6.10.   Kartera emisijas

Kartera emisijas nedrīkst novadīt tieši apkārtējā vidē, izņemot šādos gadījumos: motori, kas aprīkoti ar turbokompresoriem, sūkņiem, ventilatoriem vai mehāniskajiem kompresoriem gaisa iesūkšanai, drīkst novadīt kartera emisijas apkārtējā atmosfērā, ja kartera emisijas visos emisijas testos tiek apvienotas ar izplūdes gāzu emisijām (fiziski vai matemātiski). Izgatavotāji, kuri izmanto šo izņēmumu, uzstāda motorus tā, lai visas kartera emisijas varētu novadīt emisiju paraugu ņemšanas sistēmā.

Šā punkta vajadzībām, ja kartera emisijas visu ekspluatācijas laiku tiek novadītas izplūdes sistēmā augšpus izplūdes gāzu pēcapstrādes, neuzskata, ka tās tiek novadītas tieši apkārtējā atmosfērā.

Atklātas kartera emisijas izplūdes sistēmā emisiju mērīšanai novada šādi:

| a) | cauruļu materiālam ir gludas sieniņas, to materiāls vada elektrību un nereaģē ar kartera gāzēm. Cauruļu garumu cik vien iespējams samazina; |
| --- | --- |

a)

cauruļu materiālam ir gludas sieniņas, to materiāls vada elektrību un nereaģē ar kartera gāzēm. Cauruļu garumu cik vien iespējams samazina;

| b) | laboratorijas kartera caurulēm jābūt pēc iespējas mazākam izliekumu skaitam, un vajadzīgo izliekumu rādiusam jābūt pēc iespējas lielākam; |
| --- | --- |

b)

laboratorijas kartera caurulēm jābūt pēc iespējas mazākam izliekumu skaitam, un vajadzīgo izliekumu rādiusam jābūt pēc iespējas lielākam;

| c) | laboratorijas kartera izplūdes caurulēm jābūt apsildītām, ar plānām sieniņām vai izolāciju, un tām jāatbilst motora izgatavotāja specifikācijām attiecībā uz kartera gāzu pretspiedienu; |
| --- | --- |

c)

laboratorijas kartera izplūdes caurulēm jābūt apsildītām, ar plānām sieniņām vai izolāciju, un tām jāatbilst motora izgatavotāja specifikācijām attiecībā uz kartera gāzu pretspiedienu;

| d) | kartera izplūdes gāzu caurulēm ir jāieplūst neapstrādātās izplūdes gāzēs lejpus jebkurai pēcapstrādes sistēmai, lejpus visiem uzstādītajiem izplūdes sistēmas ierobežojumiem un pietiekami tālu augšpus jebkurām paraugu ņemšanas zondēm, lai pirms paraugu ņemšanas nodrošinātu pilnīgu kartera gāzu sajaukšanos ar dzinēja izplūdes gāzēm. Kartera izplūdes gāzu caurulei ir jāiesniedzas izplūdes gāzu brīvajā plūsmā, lai novērstu robežslāņa efektus un veicinātu sajaukšanos. Kartera izplūdes gāzu caurules izeja var būt vērsta jebkurā virzienā attiecībā pret neapstrādāto izplūdes gāzu plūsmu. |
| --- | --- |

d)

kartera izplūdes gāzu caurulēm ir jāieplūst neapstrādātās izplūdes gāzēs lejpus jebkurai pēcapstrādes sistēmai, lejpus visiem uzstādītajiem izplūdes sistēmas ierobežojumiem un pietiekami tālu augšpus jebkurām paraugu ņemšanas zondēm, lai pirms paraugu ņemšanas nodrošinātu pilnīgu kartera gāzu sajaukšanos ar dzinēja izplūdes gāzēm. Kartera izplūdes gāzu caurulei ir jāiesniedzas izplūdes gāzu brīvajā plūsmā, lai novērstu robežslāņa efektus un veicinātu sajaukšanos. Kartera izplūdes gāzu caurules izeja var būt vērsta jebkurā virzienā attiecībā pret neapstrādāto izplūdes gāzu plūsmu.

7.   TESTA PROCEDŪRAS

7.1.   Emisijas mērīšanas principi

Lai izmērītu īpatnējās emisijas, motoru darbina atbilstīgi 7.2.1. un 7.2.2. punktā definētajiem testa cikliem. Lai izmērītu īpatnējās emisijas, ir jānosaka izplūdes gāzu komponentu masa un atbilstošais dzinēja cikla darbs. Komponentus nosaka ar 7.1.1. un 7.1.2. punktā definētajām paraugu ņemšanas metodēm.

7.1.1.   Nepārtraukta paraugu ņemšana

Ņemot paraugus nepārtraukti, tiek nepārtraukti mērīta komponenta koncentrācija neapstrādātās vai atšķaidītās izplūdes gāzēs. Šo koncentrāciju pareizina ar (neapstrādāto vai atšķaidīto) izplūdes gāzu nepārtrauktās plūsmas ātrumu emisiju paraugu ņemšanas vietā, lai noteiktu komponenta masas plūsmas ātrumu. Komponenta emisijas testa ciklā nepārtraukti summē. Iegūtā summa ir emitētā komponenta kopējā masa.

7.1.2.   Paraugu ņemšana pa partijām

Ņemot paraugus pa partijām, nepārtraukti tiek iegūts un vēlāku mērījumu veikšanai uzglabāts neapstrādātu vai atšķaidītu izplūdes gāzu paraugs. Iegūtajam paraugam jābūt proporcionālam neapstrādāto vai atšķaidīto izplūdes gāzu plūsmas ātrumam. Piemērs paraugu ņemšanai pa partijām ir atšķaidītu gāzveida komponentu vākšana maisiņā un cieto daļiņu (PM) vākšana, izmantojot filtru. Ņemtā parauga partijas koncentrāciju pareizina ar kopējo izplūdes gāzu masu vai masas plūsmu (neapstrādātas vai atšķaidītas), no kuras tas testa ciklā ir ņemts. Reizinājums ir komponenta emisiju kopējā masa jeb masas plūsma. Lai aprēķinātu PM koncentrāciju, uz filtra nogulsnējušās PM no proporcionāli ņemta izplūdes gāzu parauga izdala ar filtrēto izplūdes gāzu daudzumu.

7.1.3.   Mērīšanas procedūras

Ar šo pielikumu tiek piemēroti divi mērīšanas principi, un abi ir funkcionāli līdzvērtīgi. Abas procedūras var izmantot gan WHTC, gan WHSC testa ciklā:

| a) | gāzveida komponentus nepārtraukti mēra neapstrādātā izplūdes gāzē un daļiņas nosaka, izmantojot daļējas plūsmas atšķaidīšanas sistēmu; |
| --- | --- |

a)

gāzveida komponentus nepārtraukti mēra neapstrādātā izplūdes gāzē un daļiņas nosaka, izmantojot daļējas plūsmas atšķaidīšanas sistēmu;

| b) | gāzveida komponentus un daļiņas nosaka, izmantojot pilnas plūsmas atšķaidīšanas sistēmu (CVS sistēmu). |
| --- | --- |

b)

gāzveida komponentus un daļiņas nosaka, izmantojot pilnas plūsmas atšķaidīšanas sistēmu (CVS sistēmu).

Ir atļauts kombinēt abus principus (piemēram, neapstrādātu gāzveida komponentu mērīšanu un pilnas plūsmas daļiņu mērīšanu.

7.2.   Testa cikli

7.2.1.   Īslaicīgs testa cikls WHTC

Īslaicīgs testa cikls WHTC minēts 1. papildinājumā kā normalizētu apgriezienu skaita un griezes momenta vērtību secība sekundē. Lai veiktu testu motoram testēšanas telpā, normalizētās vērtības pārvērš faktiskās vērtībās individuāli testētam motoram, pamatojoties uz motora kartēšanas līkni. Pārvēršanu dēvē par denormalizēšanu, un šādi veidotu testa ciklu sauc par testējamā motora standartciklu. Ar šādām apgriezienu skaita un griezes momenta standartvērtībām cikls notiek testēšanas telpā, un pieraksta apgriezienu skaita, griezes momenta un jaudas faktiskās vērtības. Lai validētu testu, pēc testa pabeigšanas veic regresijas analīzi starp apgriezienu skaita, griezes momenta un jaudas faktiskajām un standarvērtībām.

Īpašo bremžu emisiju aprēķināšanai faktisko cikla darbu aprēķina, integrējot faktisko motora jaudu cikla laikā. Cikla apstiprināšanai faktiskajam cikla darbam jābūt standartcikla darba noteikto robežvērtību diapazonā.

Gāzveida piesārņotāju gadījumā var izmantot nepārtraukto paraugu ņemšanu (neapstrādātas vai atšķaidītas izplūdes gāzes) vai paraugu ņemšanu pa partijām (atšķaidītas izplūdes gāzes). Daļiņu paraugu atšķaida ar kondicionētu atšķaidītāju (piemēram, apkārtējo gaisu) un savāc vienā piemērotā filtrā. WHTC shēma parādīta 3. attēlā.

Image

7.2.2.   Pakāpenisks vienmērīgs testa cikls WHSC

Pakāpenisku vienmērīgu testa ciklu WHSC veido vairāki normalizēti apgriezienu skaita un slodzes režīmi, kurus atsevišķajiem testējamiem motoriem pārvērš standartvērtībās, pamatojoties uz motora kartēšanas līkni. Motoru darbina noteiktu laiku katrā režīmā, savukārt motora apgriezienu skaitu un slodzi maina lineāri ik pēc 20 ± 1 sekundes. Lai validētu testu, pēc testa pabeigšanas veic regresijas analīzi starp apgriezienu skaita, griezes momenta un jaudas faktiskajām un standartvērtībām.

Testa ciklā nosaka katra gāzveida piesārņotāja, izplūdes gāzu plūsmas un jaudas koncentrāciju. Gāzveida piesārņotājus var pierakstīt nepārtraukti, vai to paraugus var vākt paraugu maisiņā. Daļiņu paraugu atšķaida ar kondicionētu atšķaidītāju (piemēram, apkārtējo gaisu). Visā testa procedūras laikā ņem vienu paraugu un savāc vienā piemērotā filtrā.

Īpašo bremžu emisiju aprēķina, faktisko cikla darbu aprēķinu integrējot faktiskajā motora jaudā cikla laikā.

WHSC parādīts 1. tabulā. Katram režīmam, izņemot 1. režīmu, sākums tiek definēts kā pārejas no iepriekšējā režīma sākums.

1. tabula

WHSC testa cikls

| Režīms | Normalizēts apgriezienu skaits
  (%) | Normalizēta slodze
  (%) | Režīmu garums (s),
  t. sk. 20 s pakāpe |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 0 | 0 | 210 |
| 2 | 55 | 100 | 50 |
| 3 | 55 | 25 | 250 |
| 4 | 55 | 70 | 75 |
| 5 | 35 | 100 | 50 |
| 6 | 25 | 25 | 200 |
| 7 | 45 | 70 | 75 |
| 8 | 45 | 25 | 150 |
| 9 | 55 | 50 | 125 |
| 10 | 75 | 100 | 50 |
| 11 | 35 | 50 | 200 |
| 12 | 35 | 25 | 250 |
| 13 | 0 | 0 | 210 |
| Kopā | 1 895 |

Režīms

Normalizēts apgriezienu skaits

(%)

Normalizēta slodze

(%)

Režīmu garums (s),

t. sk. 20 s pakāpe

1

0

0

210

2

55

100

50

3

55

25

250

4

55

70

75

5

35

100

50

6

25

25

200

7

45

70

75

8

45

25

150

9

55

50

125

10

75

100

50

11

35

50

200

12

35

25

250

13

0

0

210

Kopā

1 895

7.3.   Vispārējā testa secība

Nākamajā grafikā sniegtas norādes, kuras jāievēro testa laikā. Sīka informācija par katru posmu sniegta atbilstīgajā punktā. Vajadzības gadījumā pieļaujamas novirzes no norādēm, bet īpašās prasības katrā punktā ir obligātas.

WHTC testa procedūru veido aukstās palaišanas tests, kam seko vai nu dabiska, vai piespiedu motora dzesēšana, karstās impregnēšanas periods un karstās palaišanas tests.

WHSC testa procedūru veido karstās palaišanas tests, kam seko motora pirmapstrāde WHSC 9. režīmā.

Image

7.4.   Motora kartēšana un standartcikls

Pirms motora kartēšanas procedūras veic motora pirmstesta mērījumus, motora pirmstesta veiktspējas pārbaudes un sistēmas pirmstesta kalibrāciju saskaņā ar 7.3. punktā attēloto vispārīgo testēšanas secību.

Lai sagatavotos WHTC un WHSC standartcikla izpildei, dzinēju kartē, darbinot to ar pilnu slodzi, lai noteiktu apgriezienu skaita un maksimālā griezes momenta un apgriezienu skaita un maksimālās jaudas attiecības līknes. Kartēšanas līkni izmanto motora apgriezienu skaita (7.4.6. punkts) un motora griezes momenta (7.4.7. punkts) denormalizēšanai.

7.4.1.   Motora iesildīšana

Motoru iesilda ar 75–100 % tā maksimālās jaudas vai atbilstīgi izgatavotāja ieteikumam un labai tehniskai analīzei. Iesildīšanas beigās motors jādarbina, lai vismaz 2 minūtes stabilizētu motora dzesētāju un smēreļļu temperatūru ± 2 % robežās no tās vidējām vērtībām, vai līdz motora temperatūru kontrolē motora termostats.

7.4.2.   Kartēšanas ātruma diapazona noteikšana

Minimālo un maksimālo kartēšanas ātrumu definē šādi:

| Minimālais kartēšanas ātrums | = | tukšgaitas ātrums. |
| --- | --- | --- |
| Maksimālais kartēšanas ātrums | = | n
  hi × 1,02 jeb ātrums, pie kura pilnas slodzes griezes moments nokrītas līdz nullei (izvēlas mazāko lielumu). |

Minimālais kartēšanas ātrums

=

tukšgaitas ātrums.

Maksimālais kartēšanas ātrums

=

n
  hi × 1,02 jeb ātrums, pie kura pilnas slodzes griezes moments nokrītas līdz nullei (izvēlas mazāko lielumu).

7.4.3.   Motora kartēšanas līkne

Kad motors ir stabilizēts saskaņā ar 7.4.1. punktu, veic tā kartēšanu saskaņā ar šādu procedūru:

| a) | motoru izlādē un darbina tukšgaitā; |
| --- | --- |

a)

motoru izlādē un darbina tukšgaitā;

| b) | motoru darbina, ar maksimālu lietotāja pieprasījumu ar minimālu kartēšanas ātrumu; |
| --- | --- |

b)

motoru darbina, ar maksimālu lietotāja pieprasījumu ar minimālu kartēšanas ātrumu;

| c) | motora apgriezienu skaitu palielina par vidēji 8 ± 1 min–1/s no minimālā uz maksimālo kartēšanas ātrumu, vai ar pastāvīgu paātrinājumu, lai no minimālā kartēšanas ātruma maksimālais kartēšanas ātrums tiktu sasniegts 4 līdz 6 minūtēs. Motora apgriezienu skaitu un griezes momenta punktus pieraksta paraugātrumam, kas ir vismaz viens punkts sekundē. |
| --- | --- |

c)

motora apgriezienu skaitu palielina par vidēji 8 ± 1 min–1/s no minimālā uz maksimālo kartēšanas ātrumu, vai ar pastāvīgu paātrinājumu, lai no minimālā kartēšanas ātruma maksimālais kartēšanas ātrums tiktu sasniegts 4 līdz 6 minūtēs. Motora apgriezienu skaitu un griezes momenta punktus pieraksta paraugātrumam, kas ir vismaz viens punkts sekundē.

Ja negatīvā standarta griezes momenta noteikšanai izvēlas 7.4.7. punkta b) apakšpunktā noteikto metodi, kartēšanas līkni var tieši turpināt ar minimālu lietotāja pieprasījumu no maksimālā uz minimālo kartēšanas ātrumu.

7.4.4.   Alternatīva kartēšana

Ja izgatavotājs uzskata, ka minētā kartēšanas metode nav droša vai nav raksturīga kādam motoram, var izmantot alternatīvu kartēšanas metodi. Šādas alternatīvas metodes atbilst specifisku kartēšanas procedūru nolūkam noteikt maksimālo pieejamo griezes momentu pie ikviena apgriezienu skaita, kādu var panākt testa ciklu laikā. Drošības un raksturīguma apsvērumu dēļ gan novirzes no šajā punktā minētajām kartēšanas metodēm, gan pamatojumu to izmantošanai apstiprina tipa apstiprinātāja iestāde. Tomēr nekādā gadījumā griezes momenta līkni nevar veikt, ja motora apgriezienu skaits samazinās regulētiem motoriem vai turbokompresoriem.

7.4.5.   Atkārtoti testi

Motoru nevajag kartēt pirms katra testa cikla. Motoru atkārtoti kartē pirms testa cikla, ja:

| a) | kopš pēdējās kartēšanas pagājis nesamērīgi garš laika posms, kā noteikts tehniskajā atzinumā; vai |
| --- | --- |

a)

kopš pēdējās kartēšanas pagājis nesamērīgi garš laika posms, kā noteikts tehniskajā atzinumā; vai

| b) | motoram veiktas fiziskas izmaiņas vai tas atkārtoti kalibrēts un tādēļ, iespējams, ir mainījusies tā veiktspēja. |
| --- | --- |

b)

motoram veiktas fiziskas izmaiņas vai tas atkārtoti kalibrēts un tādēļ, iespējams, ir mainījusies tā veiktspēja.

7.4.6.   Motora apgriezienu skaita denormalizēšana

Lai izpildītu standartciklus, 1. papildinājuma (WHTC) un 1. tabulas (WHSC) normalizēto apgriezienu skaitu denormalizē, izmantojot šādu vienādojumu:

Formula (9)

Lai noteiktu n
  pref, aprēķina maksimālā griezes momenta integrāli no motora kartēšanas līknes lieluma n
  idle līdz n
  95h, kas noteikti saskaņā ar 7.4.3. punktu.

Motora apgriezienu skaitu 4. un 5. attēlā definē šādi:

| n
  lo | ir mazākais apgriezienu skaits, ja jauda ir 55 % no maksimālās jaudas, |
| --- | --- |
| n
  pref | ir motora apgriezienu skaits, ja maksimālā kartētā griezes momenta integrālis ir 51 % no visa integrāļa no n
  idle līdz n
  95h, |
| n
  hi | ir lielākais apgriezienu skaits, ja jauda ir 70 % no maksimālās jaudas, |
| n
  idle | ir tukšgaitas apgriezienu skaits, |
| n
  95h | ir lielākais apgriezienu skaits, ja jauda ir 95 % no maksimālās jaudas. |

n
  lo

ir mazākais apgriezienu skaits, ja jauda ir 55 % no maksimālās jaudas,

n
  pref

ir motora apgriezienu skaits, ja maksimālā kartētā griezes momenta integrālis ir 51 % no visa integrāļa no n
  idle līdz n
  95h,

n
  hi

ir lielākais apgriezienu skaits, ja jauda ir 70 % no maksimālās jaudas,

n
  idle

ir tukšgaitas apgriezienu skaits,

n
  95h

ir lielākais apgriezienu skaits, ja jauda ir 95 % no maksimālās jaudas.

Motoriem (galvenokārt dzirksteļaizdedzes motoriem) ar stāvu regulatora krituma līkni, kam degvielas padeves pārtraukums neļauj darbināt motoru līdz n
  hi vai n
  95h, piemēro šādus noteikumus:

| n
  hi | 9. vienādojumā aizstāj ar n
  Pmax × 1,02, |
| --- | --- |
| n
  95h | aizstāj ar n
  Pmax × 1,02. |

n
  hi

9. vienādojumā aizstāj ar n
  Pmax × 1,02,

n
  95h

aizstāj ar n
  Pmax × 1,02.

Image

Image

7.4.7.   Motora griezes momenta denormalizēšana

Griezes momenta vērtības motora dinamometra grafikā 1. papildinājumā (WHTC) un 1. tabulā (WHSC) normalizē līdz maksimālajam griezes momentam ar konkrēto apgriezienu skaitu. Lai izpildītu standartciklus, katrai standarta apgriezienu skaita vērtībai, kas noteikta saskaņā ar 7.4.6. punktu, iegūtās griezes momenta vērtības denormalizē saskaņā ar 7.4.3. punktā noteikto kartēšanas līkni, piemērojot šādu formulu:

Formula (10)

kur:

| M
  norm,i | ir normalizētais griezes moments, %, |
| --- | --- |
| M
  max,i | ir kartēšanas līknes maksimālais griezes moments, Nm, |
| M
  f,i | ir griezes moments, ko absorbē palīgierīces/iekārtas, kas jāuzstāda, Nm, |
| M
  r,i | ir griezes moments, ko absorbē palīgierīces/iekārtas, kas jānoņem, Nm. |

M
  norm,i

ir normalizētais griezes moments, %,

M
  max,i

ir kartēšanas līknes maksimālais griezes moments, Nm,

M
  f,i

ir griezes moments, ko absorbē palīgierīces/iekārtas, kas jāuzstāda, Nm,

M
  r,i

ir griezes moments, ko absorbē palīgierīces/iekārtas, kas jānoņem, Nm.

Ja palīgierīces/iekārtas ir uzstādītas atbilstīgi 6.3.1. punktam un 7. papildinājumam, M
  f un M
  r ir vienādi ar nulli.

Ar negatīvajām griezes momenta vērtībām motora apgriezienu punktos (1. papildinājumā “m”) standartcikla izveides nolūkos papildina nenormalizētās vērtības, ko nosaka vienā no šādiem veidiem:

| a) | atskaitot 40 % no pozitīvā griezes momenta, kas iespējams attiecīgajā apgriezienu punktā; |
| --- | --- |

a)

atskaitot 40 % no pozitīvā griezes momenta, kas iespējams attiecīgajā apgriezienu punktā;

| b) | kartējot negatīvo griezes momentu, kas vajadzīgs, lai motoru grieztu no minimālajiem līdz maksimālajiem kartēšanas apgriezieniem; |
| --- | --- |

b)

kartējot negatīvo griezes momentu, kas vajadzīgs, lai motoru grieztu no minimālajiem līdz maksimālajiem kartēšanas apgriezieniem;

| c) | nosakot negatīvo griezes momentu, kas vajadzīgs, lai motoru grieztu ar tukšgaitas apgriezieniem un n
  hi, un lineāru interpolāciju starp šiem diviem punktiem. |
| --- | --- |

c)

nosakot negatīvo griezes momentu, kas vajadzīgs, lai motoru grieztu ar tukšgaitas apgriezieniem un n
  hi, un lineāru interpolāciju starp šiem diviem punktiem.

7.4.8.   Standarta cikla darba aprēķins

Standarta cikla darbu nosaka testa ciklā, sinhroni aprēķinot motora jaudas momentānās vērtības no standarta apgriezienu skaita un standarta griezes momenta, kā noteikts 7.4.6. un 7.4.7. punktā. Motora jaudas momentānās vērtības testa ciklā integrē, lai aprēķinātu standarta cikla darbu W
  ref (kWh). Ja nav uzstādītas palīgierīces saskaņā ar 6.3.1. punktu, jaudas momentānās vērtības koriģē, izmantojot 6.3.5. punkta 4. vienādojumu.

Tādu pašu metodiku izmanto, lai integrētu gan standarta, gan faktisko motora jaudu. Ja jānosaka vērtības starp blakusesošām standarta vai blakusesošām izmērītām vērtībām, izmanto lineāro interpolēšanu. Integrējot faktisko cikla darbu, ikvienu negatīvu griezes momenta vērtību noregulē tā, lai tā ir vienāda ar nulli, un tad iekļauj. Ja integrēšanu veic frekvencē, kas mazāka par 5 Hz, un ja noteiktā laika segmentā griezes momenta vērtība mainās no pozitīvas uz negatīvu vai no negatīvas uz pozitīvu, negatīvo daļu aprēķina un iestata tā, ka tā ir vienāda ar nulli. Pozitīvo daļu iekļauj integrētajā vērtībā.

7.5.   Pirmstesta procedūras

7.5.1.   Mēriekārtas uzstādīšana

Instrumentus un paraugu ņemšanas zondes uzstāda pēc vajadzības. Izplūdes cauruli savieno ar pilnas plūsmas atšķaidīšanas sistēmu, ja tādu izmanto.

7.5.2.   Mēriekārtas sagatavošana paraugu ņemšanai

Pirms sāk emisiju paraugu ņemšanu, veic šādas darbības:

| a) | 8 stundu laikā pirms emisiju paraugu ņemšanas saskaņā ar 9.3.4. punktu veic noplūdes pārbaudes; |
| --- | --- |

a)

8 stundu laikā pirms emisiju paraugu ņemšanas saskaņā ar 9.3.4. punktu veic noplūdes pārbaudes;

| b) | ja paraugus ņem pa partijām, pievieno tīru glabāšanas līdzekli, piemēram, izsūknētu maisiņu; |
| --- | --- |

b)

ja paraugus ņem pa partijām, pievieno tīru glabāšanas līdzekli, piemēram, izsūknētu maisiņu;

| c) | visu mēriekārtu instrumenti tiek startēti saskaņā ar instrumenta izgatavotāja instrukcijām un pamatotu tehnisko atzinumu; |
| --- | --- |

c)

visu mēriekārtu instrumenti tiek startēti saskaņā ar instrumenta izgatavotāja instrukcijām un pamatotu tehnisko atzinumu;

| d) | tiek startētas atšķaidīšanas sistēmas, paraugu ņemšanas sūkņi, dzesētājventilatori un datu apkopošanas sistēma; |
| --- | --- |

d)

tiek startētas atšķaidīšanas sistēmas, paraugu ņemšanas sūkņi, dzesētājventilatori un datu apkopošanas sistēma;

| e) | ja vajadzīgs, parauga plūsmas ātrumu noregulē vēlamajā līmenī, izmantojot apvada plūsmu; |
| --- | --- |

e)

ja vajadzīgs, parauga plūsmas ātrumu noregulē vēlamajā līmenī, izmantojot apvada plūsmu;

| f) | paraugu ņemšanas sistēmas siltummaiņus iepriekš uzsilda vai atdzesē, lai testējot to temperatūras diapazons atbilstu darba temperatūrai; |
| --- | --- |

f)

paraugu ņemšanas sistēmas siltummaiņus iepriekš uzsilda vai atdzesē, lai testējot to temperatūras diapazons atbilstu darba temperatūrai;

| g) | uzkarsētiem vai atdzesētiem komponentiem, piemēram, izplūdes gāzu parauga vadiem, filtriem, dzesētājiem un sūkņiem ļauj nostabilizēties darba temperatūras diapazonā; |
| --- | --- |

g)

uzkarsētiem vai atdzesētiem komponentiem, piemēram, izplūdes gāzu parauga vadiem, filtriem, dzesētājiem un sūkņiem ļauj nostabilizēties darba temperatūras diapazonā;

| h) | izplūdes gāzu atšķaidīšanas sistēmas plūsmu ieslēdz vismaz 10 minūtes pirms secīgas testēšanas; |
| --- | --- |

h)

izplūdes gāzu atšķaidīšanas sistēmas plūsmu ieslēdz vismaz 10 minūtes pirms secīgas testēšanas;

| i) | visas elektroniskās integrēšanas ierīces pirms jebkura testēšanas intervāla sākuma iestata vai atiestata nulles stāvoklī. |
| --- | --- |

i)

visas elektroniskās integrēšanas ierīces pirms jebkura testēšanas intervāla sākuma iestata vai atiestata nulles stāvoklī.

7.5.3.   Gāzes analizatoru pārbaude

Izvēlas gāzes analizatoru diapazonus. Drīkst izmantot emisiju analizatorus ar automātisku vai manuālu diapazona pārslēgšanu. Testa cikla laikā emisiju analizatoru diapazonu nedrīkst pārslēgt. Testa cikla laikā nedrīkst pārslēgt arī analizatora analogā darba pastiprinātāja pastiprinājuma iestatījumus.

Visiem analizatoriem nosaka nulles un atbildes signālu, izmantojot starptautiski reģistrējamas gāzes, kas atbilst 9.3.3. punkta specifikācijām. FID analizatoru oglekļa skaita bāzei iestata vērtību 1 (C1).

7.5.4.   Daļiņu paraugu ņemšanas filtra sagatavošana

Vismaz vienu stundu pirms testa filtru novieto Petri traukā, kas ir aizsargāts pret putekļu piesārņojumu un kurā notiek gaisa apmaiņa, un to novieto svaru telpā stabilizēšanai. Stabilizācijas perioda beigās filtru nosver un pieraksta taras svaru. Tad filtru uzglabā slēgtā Petri traukā vai aizzīmogotā filtra turētājā, kamēr tas nav nepieciešams testēšanai. Filtru izmanto astoņu stundu laikā pēc tā izņemšanas no svaru telpas.

7.5.5.   Atšķaidīšanas sistēmas regulēšana

Kopējo atšķaidīto izplūdes gāzu plūsmu pilnas plūsmas atšķaidīšanas sistēmā vai atšķaidīto izplūdes gāzu plūsmu daļējas plūsmas atšķaidīšanas sistēmā nosaka, lai nepieļautu ūdens kondensēšanos sistēmā un iegūtu filtra virsmas temperatūru robežās no 315 K (42 °C) līdz 325 K (52 °C).

7.5.6.   Daļiņu paraugu ņemšanas sistēmas iedarbināšana

Daļiņu paraugu ņemšanas sistēmu iedarbina un darbina uz apvada. Daļiņu fona līmeni atšķaidītājā var noteikt, ņemot paraugam atšķaidītāju, pirms izplūdes gāzes ieplūst atšķaidīšanas tunelī. Mērījumus var veikt pirms vai pēc testa. Ja mērījumus veic gan cikla sākumā, gan beigās, aprēķina vidējās vērtības. Ja fona mērījumiem izmanto savādāku paraugu ņemšanas sistēmu, mērījumu veic vienlaikus ar testu.

7.6.   WHTC cikla izpilde

7.6.1.   Motora dzesēšana

Var piemērot dabisko vai piespiedu dzesēšanas procedūru. Attiecībā uz piespiedu dzesēšanu izmanto pamatotu tehnisko atzinumu, iestādot sistēmas tā, lai tās sūta dzesēšanas gaisu visam motoram, dzesēto eļļu cauri motora smērsistēmai, no dzesētāja noņemtu karstumu cauri motora dzesēšanas sistēmai un noņemtu karstumu no izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmas. Attiecībā uz piespiedu pēcapstrādes sistēmas dzesēšanu dzesēšanas gaisu nepiemēro, kamēr pēcapstrādes sistēma nav atdzisusi un tās temperatūra nav zemāka par katalizatora aktivēšanas temperatūru. Nav atļauta dzesēšanas procedūra, kuras rezultātā veidojas neraksturīgas emisijas.

7.6.2.   Tests ar auksto palaišanu

Testu ar auksto palaišanau uzsāk, kad motora smērvielas, dzesētāja un pēcapstrādes sistēmas temperatūra ir robežās no 293 K līdz 303 K (20 °C un 30 °C). Motoru iedarbina, izmantojot vienu no šādām metodēm:

| a) | motoru iedarbina atbilstīgi rekomendācijām īpašnieka rokasgrāmatā, izmantojot ražošanas palaišanas motoru un atbilstīgi uzlādētu akumulatoru vai piemērotu jaudas avotu; vai |
| --- | --- |

a)

motoru iedarbina atbilstīgi rekomendācijām īpašnieka rokasgrāmatā, izmantojot ražošanas palaišanas motoru un atbilstīgi uzlādētu akumulatoru vai piemērotu jaudas avotu; vai

| b) | motoru iedarbina, izmantojot dinamometru. Motora apgriezieni sākotnēji ir ± 25 % robežās no tipiskās ekspluatācijas kloķa apgriezienu skaita. Kloķi apstādina 1 sekundi pēc motora iedarbināšanas. Ja motoru neizdodas iedarbināt, kloķi darbinot 15 sekundes, iedarbināšanu pārtrauc un nosaka darbības traucējuma iemeslu, ja vien īpašnieka rokasgrāmatā vai tehniskās apkopes un remonta rokasgrāmatā nav paredzēts garāks kloķa izmantošanas laiks. |
| --- | --- |

b)

motoru iedarbina, izmantojot dinamometru. Motora apgriezieni sākotnēji ir ± 25 % robežās no tipiskās ekspluatācijas kloķa apgriezienu skaita. Kloķi apstādina 1 sekundi pēc motora iedarbināšanas. Ja motoru neizdodas iedarbināt, kloķi darbinot 15 sekundes, iedarbināšanu pārtrauc un nosaka darbības traucējuma iemeslu, ja vien īpašnieka rokasgrāmatā vai tehniskās apkopes un remonta rokasgrāmatā nav paredzēts garāks kloķa izmantošanas laiks.

7.6.3.   Karstās impregnēšanas periods

Tūlīt pēc tam, kad pabeigts tests ar auksto palaišanu, motoram veic pirmapstrādi testam ar karsto palaišanu, izpildot 10 ± 1 minūti ilgu karsto impregnēšanu.

7.6.4.   Tests ar karsto palaišanu

Motoru iedarbina karstās impregnēšanas perioda beigās, kā definēts 7.6.3. punktā, izmantojot 7.6.2. punktā norādītās procedūras.

7.6.5.   Testa secība

Gan testa ar auksto palaišanu, gan karsto palaišanu secība sākas motora iedarbināšanas brīdī. Kad motors darbojas, sāk cikla kontroli, lai motora ekspluatācija atbilstu cikla pirmajam uzstādījuma punktam.

WHTC veic atbilstīgi 7.4. punktā noteiktajam standartciklam. Motora apgriezienu un izraudzīto griezes momenta uzstādījuma punktu frekvence ir 5 Hz (ieteicams 10 Hz) vai lielāka. Iestatīšanas punktus aprēķina pēc lineārās interpolācijas starp standartcikla iestatīšanas punktu, kas ir 1 Hz. Faktisko motora apgriezienu skaitu un griezes momentu pieraksta vismaz reizi sekundē testa cikla laikā (1 Hz), un signālus var elektroniski filtrēt.

7.6.6.   Ar emisijām saistīto datu vākšana

Testa secības sākumā iedarbina mēriekārtas un vienlaikus:

| a) | sāk savākt vai analizēt atšķaidītāja gaisu, ja izmanto pilnas plūsmas atšķaidīšanas sistēmu; |
| --- | --- |

a)

sāk savākt vai analizēt atšķaidītāja gaisu, ja izmanto pilnas plūsmas atšķaidīšanas sistēmu;

| b) | sāk savākt vai analizēt neapstrādātas vai atšķaidītas izplūdes gāzes atkarībā no izmantotās metodes; |
| --- | --- |

b)

sāk savākt vai analizēt neapstrādātas vai atšķaidītas izplūdes gāzes atkarībā no izmantotās metodes;

| c) | sāk mērīt atšķaidīto izplūdes gāzu apmēru, nepieciešamo temperatūru un spiedienu; |
| --- | --- |

c)

sāk mērīt atšķaidīto izplūdes gāzu apmēru, nepieciešamo temperatūru un spiedienu;

| d) | sāk pierakstīt izplūdes gāzu masas plūsmas ātrumu, ja izmanto neapstrādātu izplūdes gāzu analīzi; |
| --- | --- |

d)

sāk pierakstīt izplūdes gāzu masas plūsmas ātrumu, ja izmanto neapstrādātu izplūdes gāzu analīzi;

| e) | sāk pierakstīt atgriezeniskās saites datus par dinamometra apgriezienu skaitu un griezes momentu. |
| --- | --- |

e)

sāk pierakstīt atgriezeniskās saites datus par dinamometra apgriezienu skaitu un griezes momentu.

Ja izmanto neapstrādātu izplūdes gāzu mērījumus, emisijas koncentrāciju ((NM)HC, CO un NOx) un izplūdes gāzu masas plūsmas ātrumu mēra nepārtraukti un uzglabā ar vismaz 2 Hz datorsistēmā. Visus citus datus var pierakstīt ar paraugātrumu, kas ir vismaz 1 Hz. Analogiem analizatoriem reakciju pieraksta un kalibrēšanas datus var piemērot gan tiešsaistē, gan nesaistē datu novērtēšanas laikā.

Ja izmanto pilnas plūsmas atšķaidīšanas sistēmu, HC un NOx mēra nepārtraukti atšķaidīšanas tunelī ar frekvenci, kas ir vismaz 2 Hz. Vidējo koncentrāciju nosaka, integrējot analizatora signālus visā testa ciklā. Sistēmas reakcijas laiks nedrīkst pārsniegt 20 s, un tas jāsaskaņo ar CVS plūsmas svārstībām un parauga ņemšanas laiku/testa cikla nobīdēm, ja vajadzīgs. CO, CO2 un NMHC var noteikt, integrējot nepārtrauktās mērīšanas signālus vai analizējot koncentrāciju paraugu maisiņā, kas savākts ciklā. Gāzveida piesārņotāju koncentrāciju atšķaidītājā nosaka pirms brīža, kad izplūdes gāze nonāk atšķaidīšanas tunelī integrācijas rezultātā, vai savācot fona maisiņā. Visus citus mērāmos parametrus pieraksta, veicot vismaz vienu mērījumu sekundē (1 Hz).

7.6.7.   Daļiņu paraugu ņemšana

Uzsākot testa ciklu, daļiņu paraugu ņemšanas sistēmu pārslēdz no daļiņu apvada uz savākšanu.

Ja izmanto daļējas plūsmas atšķaidīšanas sistēmu, parauga sūkni (sūkņus) kontrolē, lai plūsmas ātrums caur daļiņu paraugu ņemšanas zondi vai pārvades cauruli saglabātos proporcionāls izplūdes gāzu plūsmas ātrumam, kā noteikts 9.4.6.1. punktā.

Ja izmanto pilnas plūsmas atšķaidīšanas sistēmu, parauga sūkni (sūkņus) pielāgo tā, lai plūsmas ātrums caur daļiņu paraugu ņemšanas zondi vai pārvades cauruli saglabātos robežās ±2,5 % no iestatītā plūsmas ātruma. Ja izmanto plūsmas kompensāciju (t. i., parauga plūsmas proporcionālo vadību), jāparāda, ka galvenā tuneļa plūsmas attiecība pret daļiņu parauga plūsmu nemainās par vairāk kā ±2,5 % no iestatītās vērtības (izņemot pirmajās desmit paraugu ņemšanas sekundēs). Pieraksta vidējo temperatūru un spiedienu gāzes mērītāja(-os) vai plūsmas instrumentu atverē. Ja iestatīto plūsmas ātrumu nevar saglabāt visā ciklā robežās ±2,5 % tādēļ, ka daļiņu koncentrācija filtrā ir augsta, tests nav derīgs. Testu veic atkārtoti, izmantojot mazāku paraugu plūsmas ātrumu.

7.6.8.   Motora apstāšanās un iekārtu darbības traucējumi

Ja motors apstājas kādā vietā testa ar auksto palaišanu laikā, tests nav derīgs. Veic motora pirmapstrādi, un to atkārtoti iedarbina saskaņā ar iedarbināšanas metodēm 7.6.2. punktā, un testu atkārto.

Ja motors apstājas kādā vietā testa ar karsto palaišanu laikā, tests nav derīgs. Motoru impregnē atbilstīgi 7.6.3. punktam, un atkārto testu ar karsto palaišanu. Šādā gadījumā testu ar auksto palaišanu nav nepieciešams atkārtot.

Ja darbības traucējumi notiek kādā nepieciešamā testa iekārtā testa cikla laikā, tests nav derīgs, un to atkārto saskaņā ar iepriekš minētajiem noteikumiem.

7.7.   WHSC cikla izpilde

7.7.1.   Atšķaidīšanas sistēmas un motora pirmapstrāde

Atšķaidīšanas sistēmu un motoru iedarbina un iesilda saskaņā ar 7.4.1. punktu. Pēc iesildīšanas veic motora un paraugu ņemšanas pirmapstrādi, vismaz 10 minūtes darbinot motoru 9. režīmā (skatīt 7.2.2. punkta 1. tabulu), vienlaikus darbinot atšķaidīšanas sistēmu. Var savākt maketa daļiņu emisiju paraugus. Šos paraugu filtrus nevajag ne stabilizēt, ne svērt, un tos var ignorēt. Plūsmas ātrumus iestāda tuvinātos plūsmas ātrumos, kas izvēlēti testēšanai. Pēc pirmapstrādes motoru izslēdz.

7.7.2.   Motora iedarbināšana

5 ± 1 minūti pēc pirmapstrādes, ko veic 9. režīmā, kā aprakstīts 7.7.1. punktā, motoru iedarbina atbilstīgi izgatavotāja ieteiktajai iedarbināšanas procedūrai īpašnieka rokasgrāmatā, izmantojot vai nu ražošanas palaišanas motoru, vai dinamometru saskaņā ar 7.6.2. punktu.

7.7.3.   Testa secība

Testa secību sāk pēc motora iedarbināšanas un vienu minūti pēc tam, kad motora darbība tiek kontrolēta, lai nodrošinātu tās atbilstību cikla pirmajam režīmam (brīvgaita).

WHSC veic saskaņā ar 7.2.2. punkta 1. tabulā uzskaitīto testa režīmu kārtību.

7.7.4.   Attiecīgo emisiju datu vākšana

Testa cikla sākumā iedarbina mēriekārtas un vienlaikus:

| a) | sāk savākt vai analizēt atšķaidīšanas gaisu, ja izmanto pilnas plūsmas atšķaidīšanas sistēmu; |
| --- | --- |

a)

sāk savākt vai analizēt atšķaidīšanas gaisu, ja izmanto pilnas plūsmas atšķaidīšanas sistēmu;

| b) | sāk savākt vai analizēt neapstrādātas vai atšķaidītas izplūdes gāzes atkarībā no izmantotās metodes; |
| --- | --- |

b)

sāk savākt vai analizēt neapstrādātas vai atšķaidītas izplūdes gāzes atkarībā no izmantotās metodes;

| c) | sāk mērīt atšķaidīto izplūdes gāzu apmēru un nepieciešamo temperatūru un spiedienu; |
| --- | --- |

c)

sāk mērīt atšķaidīto izplūdes gāzu apmēru un nepieciešamo temperatūru un spiedienu;

| d) | sāk pierakstīt izplūdes gāzu masas plūsmas ātrumu, ja izmanto neapstrādātu izplūdes gāzu analīzi; |
| --- | --- |

d)

sāk pierakstīt izplūdes gāzu masas plūsmas ātrumu, ja izmanto neapstrādātu izplūdes gāzu analīzi;

| e) | sāk pierakstīt atgriezeniskās saites datus par dinamometra apgriezienu skaitu un griezes momentu. |
| --- | --- |

e)

sāk pierakstīt atgriezeniskās saites datus par dinamometra apgriezienu skaitu un griezes momentu.

Ja izmanto neapstrādātu izplūdes gāzu mērījumus, emisijas koncentrāciju ((NM)HC, CO un NOx) un izplūdes gāzu masas plūsmas ātrumu mēra nepārtraukti un uzglabā ar vismaz 2 Hz datorsistēmā. Visus citus datus var pierakstīt ar paraugātrumu, kas ir vismaz 1 Hz. Analogiem analizatoriem reakciju pieraksta un kalibrēšanas datus var piemērot gan tiešsaistē, gan nesaistē datu novērtēšanas laikā.

Ja izmanto pilnas plūsmas atšķaidīšanas sistēmu, HC un NOx mēra nepārtraukti atšķaidīšanas tunelī ar frekvenci, kas ir vismaz 2 Hz. Vidējo koncentrāciju nosaka, integrējot analizatora signālus visā testa ciklā. Sistēmas reakcijas laiks nedrīkst pārsniegt 20 s, un tas jāsaskaņo ar CVS plūsmas svārstībām un parauga ņemšanas laiku/testa cikla nobīdēm, ja vajadzīgs. CO, CO2 un NMHC var noteikt, integrējot nepārtrauktās mērīšanas signālus vai analizējot koncentrāciju paraugu maisiņā, kas savākts ciklā. Gāzveida piesārņotāju koncentrāciju atšķaidītājā nosaka pirms brīža, kad izplūdes gāze nonāk atšķaidīšanas tunelī integrācijas rezultātā vai savācot fona maisiņā. Visus citus mērāmos parametrus pieraksta, veicot vismaz vienu mērījumu sekundē (1 Hz).

7.7.5.   Daļiņu paraugu ņemšana

Uzsākot testa ciklu, daļiņu paraugu ņemšanas sistēmu pārslēdz no daļiņu apvada uz savākšanu. Ja izmanto daļējas plūsmas atšķaidīšanas sistēmu, parauga sūkni (sūkņus) kontrolē, lai plūsmas ātrums caur daļiņu paraugu ņemšanas zondi vai pārvades cauruli saglabātos proporcionāls izplūdes gāzu plūsmas ātrumam, kā noteikts 9.4.6.1. punktā.

Ja izmanto pilnas plūsmas atšķaidīšanas sistēmu, parauga sūkni (sūkņus) pielāgo tā, lai plūsmas ātrums caur daļiņu paraugu ņemšanas zondi vai pārvades cauruli saglabātos robežās ±2,5 % no iestatītā plūsmas ātruma. Ja izmanto plūsmas kompensāciju (t. i., parauga plūsmas proporcionālo vadību), jāparāda, ka galvenā tuneļa plūsmas attiecība pret daļiņu parauga plūsmu nemainās par vairāk kā ±2,5 % no iestatītās vērtības (izņemot pirmajās 10 paraugu ņemšanas sekundēs). Pieraksta vidējo temperatūru un spiedienu gāzes mērītāja(-os) vai plūsmas instrumentu atverē. Ja iestatīto plūsmas ātrumu nevar saglabāt visā ciklā robežās ±2,5 % tādēļ, ka daļiņu koncentrācija filtrā ir augsta, tests nav derīgs. Testu veic atkārtoti, izmantojot mazāku paraugu plūsmas ātrumu.

7.7.6.   Motora apstāšanās un iekārtu darbības traucējumi

Ja motors apstājas kādā vietā cikla laikā, tests nav derīgs. Veic motora pirmapstrādi saskaņā ar 7.7.1. punktu, motoru atkārtoti iedarbina saskaņā ar 7.7.2. punktu, un testu atkārto.

Ja darbības traucējumi notiek kādā nepieciešamā testa iekārtā testa cikla laikā, tests nav derīgs un to atkārto saskaņā ar iepriekšminētajiem noteikumiem.

7.8.   Pēctesta procedūras

7.8.1.   Darbības pēc testa

Pēc testa pabeigšanas pārtrauc mērīt izplūdes gāzu masas plūsmas ātrumu, atšķaidīto izplūdes gāzu tilpumu, gāzes plūsmu savākšanas maisiņos un apstādina daļiņu paraugu sūkni. Attiecībā uz integrētu analizatora sistēmu paraugu ņemšanu turpina, līdz beidzas sistēmas reakcijas laiks.

7.8.2.   Proporcionālās paraugu ņemšanas pārbaudīšana

Jebkuram proporcionālam partijas paraugam, piemēram, maisiņā savāktam paraugam vai PM paraugam, pārbauda, vai ir ievērota 7.6.7. un 7.7.5. punktā prasītā proporcionāla parauga ņemšana. Paraugi, kas neatbilst prasībām, nav derīgi.

7.8.3.   PM pirmapstrāde un svēršana

Daļiņu filtru ievieto tvertnē ar vāku vai hermētisku aizdari vai aizver filtra turētājus, lai pasargātu paraugu filtrus no piesārņojuma ar apkārtējā vidē esošajām vielām. Šādi aizsargātu filtru atkal novieto svēršanas kamerā. Filtram vismaz vienu stundu veic priekšapstrādi, un pēc tam to nosver saskaņā ar 9.4.5. punktu. Pieraksta filtra bruto svaru.

7.8.4.   Svārstības pārbaude

Pēc iespējas drīz, bet ne vēlāk kā 30 minūtes pēc testa cikla pabeigšanas vai impregnēšanas periodā nosaka izmantoto gāzu analizatora diapazonu nulles un atbildes signālus. Šī punkta vajadzībām nosaka šādu testa ciklu:

| a) | WHTC: pilna secība: tests ar auksto palaišanu – impregnēšana – tests ar karsto palaišanu; |
| --- | --- |

a)

WHTC: pilna secība: tests ar auksto palaišanu – impregnēšana – tests ar karsto palaišanu;

| b) | WHTC testam ar karsto palaišanu (6.6. punkts): testa secība impregnēšana – tests ar karsto palaišanu; |
| --- | --- |

b)

WHTC testam ar karsto palaišanu (6.6. punkts): testa secība impregnēšana – tests ar karsto palaišanu;

| c) | WHTC testam ar karsto palaišanu un vairākkārtīgo reģenerāciju (6.6. punkts): kopējais testu ar karsto palaišanu skaits; |
| --- | --- |

c)

WHTC testam ar karsto palaišanu un vairākkārtīgo reģenerāciju (6.6. punkts): kopējais testu ar karsto palaišanu skaits;

| d) | WHSC: testa cikls. |
| --- | --- |

d)

WHSC: testa cikls.

Uz analizatora svārstībām attiecas šādi noteikumi:

| a) | pirmstesta un pēctesta nulles un atbildes reakciju var tieši ievietot 8.6.1. punktā paredzētajā 66. vienādojumā, nenosakot svārstības; |
| --- | --- |

a)

pirmstesta un pēctesta nulles un atbildes reakciju var tieši ievietot 8.6.1. punktā paredzētajā 66. vienādojumā, nenosakot svārstības;

| b) | ja pirmstesta un pēctesta svārstību starpība ir mazāka par vienu pilnas skalas procentu, var izmantot nekoriģētas izmērītās koncentrācijas, vai koriģēt to svārstību saskaņā ar 8.6.1. punktu; |
| --- | --- |

b)

ja pirmstesta un pēctesta svārstību starpība ir mazāka par vienu pilnas skalas procentu, var izmantot nekoriģētas izmērītās koncentrācijas, vai koriģēt to svārstību saskaņā ar 8.6.1. punktu;

| c) | ja pirmstesta un pēctesta svārstību starpība ir vienāda ar vienu pilnas skalas procentu vai lielāka, tests nav derīgs, vai izmērītajām koncentrācijām veic svārstību korekciju saskaņā ar 8.6.1. punktu. |
| --- | --- |

c)

ja pirmstesta un pēctesta svārstību starpība ir vienāda ar vienu pilnas skalas procentu vai lielāka, tests nav derīgs, vai izmērītajām koncentrācijām veic svārstību korekciju saskaņā ar 8.6.1. punktu.

7.8.5.   Gāzveida piesārņotāju maisiņā savākto paraugu analīze

Pēc iespējas drīzāk veic šādas analīzes:

| a) | maisiņos savāktos gāzveida piesārņotāju paraugus analizē ne vēlāk kā 30 minūtes pēc tam, kad pabeigts tests ar karsto palaišanu, vai testa ar auksto palaišanu gadījumā – impregnēšanas periodā; |
| --- | --- |

a)

maisiņos savāktos gāzveida piesārņotāju paraugus analizē ne vēlāk kā 30 minūtes pēc tam, kad pabeigts tests ar karsto palaišanu, vai testa ar auksto palaišanu gadījumā – impregnēšanas periodā;

| b) | fona paraugus analizē ne vēlāk kā 60 minūtes pēc tam, kad pabeigts tests ar karsto palaišanu. |
| --- | --- |

b)

fona paraugus analizē ne vēlāk kā 60 minūtes pēc tam, kad pabeigts tests ar karsto palaišanu.

7.8.6.   Cikla darba apstiprināšana

Pirms aprēķina faktisko cikla darbu, izlaiž ikvienu punktu, kas pierakstīts motora iedarbināšanas laikā. Faktisko cikla darbu nosaka visā cikla laikā, sinhroni izmantojot apgriezienu skaita un griezes momenta faktiskās vērtības, lai aprēķinātu motora jaudas momentānās vērtības. Motora jaudas momentānās vērtības integrē testa ciklā, lai aprēķinātu faktisko cikla darbu W
  act (kWh). Ja nav uzstādītas palīgierīces saskaņā ar 6.3.1. punktu, jaudas momentānās vērtības koriģē, izmantojot 6.3.5. punkta 4. vienādojumu.

Tādu pašu metodiku, kas aprakstīta 7.4.8. punktā, izmanto motora faktiskās jaudas integrēšanai.

Faktisko cikla darbu W
  act izmanto salīdzinājumam ar cikla darba standartu W
  ref un bremžu īpašo emisiju aprēķinam (skatīt 8.6.3. punktu).

W
  act ir robežās no 85 % līdz 105 % no W
  ref.

7.8.7.   Testa cikla apstiprināšanas statistika

Faktisko vērtību (n
  act, M
  act, P
  act) lineāro regresiju uz standartvērtībām (n
  ref, M
  ref, P
  ref) veic gan WHTC, gan WHSC testam.

Lai samazinātu tendenciozo ietekmi, ko rada laika atstarpe starp cikla faktisko un standartvērtību, visu motora apgriezienu skaitu un griezes momenta faktisko signālu ciklu var vai nu pavirzīt uz priekšu, vai atlikt laikā attiecībā pret apgriezienu skaita un griezes momenta standartlielumiem. Ja faktiskie signāli nobīdās, nobīda gan apgriezienu skaitu, gan griezes momentu par tādu pašu apjomu un tādā pašā virzienā.

Izmanto mazāko kvadrātu metodi ar piemērotāko vienādojumu, kas ir šādā formā:

Formula (11)

kur:

| y | ir apgriezienu skaita (min–1), griezes momenta (Nm) vai jaudas (kW) faktiskā vērtība, |
| --- | --- |
| a
  1 | ir regresijas taisnes slīpums, |
| x | ir apgriezienu skaita (min–1), griezes momenta (Nm) vai jaudas (kW) standarta vērtība, |
| a
  0 | ir y krustošanās ar regresijas taisni. |

y

ir apgriezienu skaita (min–1), griezes momenta (Nm) vai jaudas (kW) faktiskā vērtība,

a
  1

ir regresijas taisnes slīpums,

x

ir apgriezienu skaita (min–1), griezes momenta (Nm) vai jaudas (kW) standarta vērtība,

a
  0

ir y krustošanās ar regresijas taisni.

Aplēses standartkļūdu (SEE) y uz x un noteikšanas koeficientu (r2) aprēķina katrai regresijas taisnei.

Iesaka šādu analīzi veikt ar 1 Hz. Lai testu uzskatītu par derīgu, tam jāatbilst 2. tabulas (WHTC) vai 3. tabulas (WHSC) kritērijiem.

2. tabula

Regresijas taisnes pielaides WHTC testam

| | Apgriezienu skaits | Griezes moments | Jauda |
| --- | --- | --- | --- |
| Y pret x aplēses standartkļūda (SEE) | augstākais 5 % no testa maksimālā apgriezienu skaita | augstākais 10 % no motora maksimālā griezes momenta | augstākais 10 % no motora maksimālās jaudas |
| Regresijas taisnes slīpums a1 | 0,95 līdz 1,03 | 0,83–1,03 | 0,89–1,03 |
| Noteikšanas koeficients r2 | vismaz 0,970 | vismaz 0,850 | vismaz 0,910 |
| Y krustošanās ar regresijas taisni a0 | augstākais 10 % no apgriezienu skaita tukšgaitā | ± 20 Nm vai ± 2 % no maksimālā griezes momenta, izvēloties lielāko vērtību | ± 4 kW vai ± 2 % no maksimālās jaudas, izvēloties lielāko vērtību |

Apgriezienu skaits

Griezes moments

Jauda

Y pret x aplēses standartkļūda (SEE)

augstākais 5 % no testa maksimālā apgriezienu skaita

augstākais 10 % no motora maksimālā griezes momenta

augstākais 10 % no motora maksimālās jaudas

Regresijas taisnes slīpums a1

0,95 līdz 1,03

0,83–1,03

0,89–1,03

Noteikšanas koeficients r2

vismaz 0,970

vismaz 0,850

vismaz 0,910

Y krustošanās ar regresijas taisni a0

augstākais 10 % no apgriezienu skaita tukšgaitā

± 20 Nm vai ± 2 % no maksimālā griezes momenta, izvēloties lielāko vērtību

± 4 kW vai ± 2 % no maksimālās jaudas, izvēloties lielāko vērtību

3. tabula

Regresijas taisnes pielaides WHSC testam

| | Apgriezienu skaits | Griezes moments | Jauda |
| --- | --- | --- | --- |
| Y pret x aplēses standartkļūda (SEE) | augstākais 1 % no testa maksimālā apgriezienu skaita | augstākais 2 % no motora maksimālā griezes momenta | augstākais 2 % no motora maksimālās jaudas |
| Regresijas taisnes slīpums a1 | 0,99 līdz 1,01 | 0,98–1,02 | 0,98–1,02 |
| Noteikšanas koeficients r2 | vismaz 0,990 | vismaz 0,950 | vismaz 0,950 |
| Y krustošanās ar regresijas taisni a0 | augstākais 1 % no testa maksimālā apgriezienu skaita | ± 20 Nm vai ± 2 % no maksimālā griezes momenta, izvēloties lielāko vērtību | ± 4 kW vai ± 2 % no maksimālās jaudas, izvēloties lielāko vērtību |

Apgriezienu skaits

Griezes moments

Jauda

Y pret x aplēses standartkļūda (SEE)

augstākais 1 % no testa maksimālā apgriezienu skaita

augstākais 2 % no motora maksimālā griezes momenta

augstākais 2 % no motora maksimālās jaudas

Regresijas taisnes slīpums a1

0,99 līdz 1,01

0,98–1,02

0,98–1,02

Noteikšanas koeficients r2

vismaz 0,990

vismaz 0,950

vismaz 0,950

Y krustošanās ar regresijas taisni a0

augstākais 1 % no testa maksimālā apgriezienu skaita

± 20 Nm vai ± 2 % no maksimālā griezes momenta, izvēloties lielāko vērtību

± 4 kW vai ± 2 % no maksimālās jaudas, izvēloties lielāko vērtību

Tikai regresijas nolūkā ir atļauts izlaist punktus, ja tā norādīts 4. tabulā, pirms veic regresijas aprēķinu. Tomēr šos punktus nedrīkst izlaist cikla darba un emisiju aprēķinam. Punktu izlaišanu var piemērot vai nu visam ciklam, vai kādai tā daļai.

4. tabula

Punkti, kurus drīkst izlaist regresijas analīzē

| Notikums | Apstākļi | Punkti, kurus drīkst izlaist |
| --- | --- | --- |
| Minimāls lietotāja pieprasījums (tukšgaitas punkts) | n
  ref = 0 %
  un

  M
  ref = 0 %
  un

  M
  act > (M
  ref – 0,02M
  maks. kartētais griezes moments)
  un

  M
  act < (M
  ref + 0,02M
  maks. kartētais griezes moments) | apgriezienu skaits un jauda |
| Minimāls lietotāja pieprasījums (motora darbināšanas punkts) | M
  ref < 0 % | jauda un griezes moments |
| Minimāls lietotāja pieprasījums | n
  act ≤ 1,02 n
  ref un M
  act > M
  ref

  vai

  n
  act > n
  ref un M
  act ≤ M
  ref'
  vai

  n
  act > 1,02 n
  ref un M
  ref < M
  act ≤ (M
  ref + 0,02M
  maks. kartētais griezes moments) | jauda un griezes moments vai apgriezienu skaits |
| Maksimālais lietotāja pieprasījums | n
  act < n
  ref un M
  act ≥ M
  ref

  vai

  n
  act ≥ 0,98 n
  ref un M
  act < M
  ref

  vai

  n
  act < 0,98 n
  ref un M
  ref > M
  act ≥ (M
  ref– 0,02M
  maks. kartētais griezes moments) | jauda un griezes moments vai apgriezienu skaits |

Notikums

Apstākļi

Punkti, kurus drīkst izlaist

Minimāls lietotāja pieprasījums (tukšgaitas punkts)

n
  ref = 0 %

un

M
  ref = 0 %

un

M
  act > (M
  ref – 0,02M
  maks. kartētais griezes moments)

un

M
  act < (M
  ref + 0,02M
  maks. kartētais griezes moments)

apgriezienu skaits un jauda

Minimāls lietotāja pieprasījums (motora darbināšanas punkts)

M
  ref < 0 %

jauda un griezes moments

Minimāls lietotāja pieprasījums

n
  act ≤ 1,02 n
  ref un M
  act > M
  ref

vai

n
  act > n
  ref un M
  act ≤ M
  ref'

vai

n
  act > 1,02 n
  ref un M
  ref < M
  act ≤ (M
  ref + 0,02M
  maks. kartētais griezes moments)

jauda un griezes moments vai apgriezienu skaits

Maksimālais lietotāja pieprasījums

n
  act < n
  ref un M
  act ≥ M
  ref

vai

n
  act ≥ 0,98 n
  ref un M
  act < M
  ref

vai

n
  act < 0,98 n
  ref un M
  ref > M
  act ≥ (M
  ref– 0,02M
  maks. kartētais griezes moments)

jauda un griezes moments vai apgriezienu skaits

8.   EMISIJAS APRĒĶINS

Galīgos testa rezultātus noapaļo līdz tādam pašam decimālzīmju skaitam, kāds izmantots piemērojamā emisijas standartā, paturot vienu papildus zīmīgo ciparu saskaņā ar ASTM E 29-06B. Nav atļauts noapaļot starpvērtības, kas rada galīgo bremzēm raksturīgo emisijas rezultātu.

Aprēķina procedūras paraugi doti 6. papildinājumā.

Emisiju aprēķinu uz molāra pamata saskaņā ar VTN Nr. [xx] par izplūdes gāzu emisiju testa protokolu visurgājējai tehnikai 7. pielikumu atļauts veikt ar tipa apstiprinātājas iestādes iepriekšēju piekrišanu.

8.1.   Sausa/mitra stāvokļa korekcija

Ja emisijas mēra uz sausa pamata, izmērīto koncentrāciju pārvērš lielumā uz mitra pamata saskaņā ar šādu vienādojumu:

Formula (12)

kur:

| c
  d | ir koncentrācija uz sausa pamata, izteikta ppm vai tilpuma %, |
| --- | --- |
| kw | ir sausa/mitra stāvokļa korekcijas koeficients (k
  w,a, k
  w,e vai k
  w,d atkarībā no attiecīgā izmantotā vienādojuma). |

c
  d

ir koncentrācija uz sausa pamata, izteikta ppm vai tilpuma %,

kw

ir sausa/mitra stāvokļa korekcijas koeficients (k
  w,a, k
  w,e vai k
  w,d atkarībā no attiecīgā izmantotā vienādojuma).

8.1.1.   Neapstrādātas izplūdes gāzes

Formula (13)

vai

Formula (14)

vai

Formula (15)

ar

Formula (16)

un

Formula (17)

kur:

| H
  a | ir ieplūdes gaisa mitrums, g ūdens uz kg sausa gaisa, |
| --- | --- |
| w
  ALF | ir ūdeņraža saturs degvielā, % masa, |
| q
  mf,i | ir momentānais degvielas masas plūsmas ātrums, kg/s, |
| q
  mad,I | ir momentānais sausās ieplūdes gaisa masas plūsmas ātrums, kg/s, |
| p
  r | ir ūdens tvaika spiediens pēc dzesēšanas vannas, kPa, |
| p
  b | ir kopējais atmosfēras spiediens, kPa, |
| w
  DEL | ir slāpekļa saturs degvielā, % masa, |
| w
  EPS | ir skābekļa saturs degvielā, % masa, |
| α | ir degvielas molārā ūdeņraža koeficients, |
| c
  CO2 | ir sausa CO2 koncentrācija, %, |
| c
  CO | ir sausa CO koncentrācija, %. |

H
  a

ir ieplūdes gaisa mitrums, g ūdens uz kg sausa gaisa,

w
  ALF

ir ūdeņraža saturs degvielā, % masa,

q
  mf,i

ir momentānais degvielas masas plūsmas ātrums, kg/s,

q
  mad,I

ir momentānais sausās ieplūdes gaisa masas plūsmas ātrums, kg/s,

p
  r

ir ūdens tvaika spiediens pēc dzesēšanas vannas, kPa,

p
  b

ir kopējais atmosfēras spiediens, kPa,

w
  DEL

ir slāpekļa saturs degvielā, % masa,

w
  EPS

ir skābekļa saturs degvielā, % masa,

α

ir degvielas molārā ūdeņraža koeficients,

c
  CO2

ir sausa CO2 koncentrācija, %,

c
  CO

ir sausa CO koncentrācija, %.

Būtībā 13. un 14. vienādojums ir identiski, un tajos koeficients 1,008 13. un 15. vienādojumā ir tuvinājums precīzākam saucējam 14. vienādojumā.

8.1.2.   Atšķaidīta izplūdes gāze

Formula (18)

vai

Formula (19)

ar

Formula (20)

kur:

| α | ir degvielas molārā ūdeņraža koeficients, |
| --- | --- |
| c
  CO2w | ir mitra CO2 koncentrācija, %, |
| c
  CO2d | ir sausa CO2 koncentrācija, %, |
| H
  d | ir atšķaidītāja mitrums, g ūdens uz kg sausa gaisa, |
| H
  a | ir ieplūdes gaisa mitrums, g ūdens uz kg sausa gaisa, |
| D | ir atšķaidīšanas koeficients (skatīt 8.5.2.3.2. punktu). |

α

ir degvielas molārā ūdeņraža koeficients,

c
  CO2w

ir mitra CO2 koncentrācija, %,

c
  CO2d

ir sausa CO2 koncentrācija, %,

H
  d

ir atšķaidītāja mitrums, g ūdens uz kg sausa gaisa,

H
  a

ir ieplūdes gaisa mitrums, g ūdens uz kg sausa gaisa,

D

ir atšķaidīšanas koeficients (skatīt 8.5.2.3.2. punktu).

8.1.3.   Atšķaidītājs

Formula (21)

ar

Formula (22)

kur:

| H
  d | ir atšķaidītāja mitrums, g ūdens uz kg sausa gaisa. |
| --- | --- |

H
  d

ir atšķaidītāja mitrums, g ūdens uz kg sausa gaisa.

8.2.   NOx korekcija attiecībā uz mitrumu

Tā kā NOx emisija ir atkarīga no apkārtējā gaisa apstākļiem, NOx koncentrāciju regulē attiecībā uz mitrumu, izmantojot 8.2.1. vai 8.2.2. punktā norādītos koeficientus. Ieplūdes gaisa mitrumu Ha var iegūt no relatīvā mitruma mērījuma, rasas punkta mērījuma, tvaika spiediena mērījuma vai psihrometrisko termometru pāra mērījuma, izmantojot vispārpieņemtus vienādojumus.

8.2.1.   Kompresijas aizdedzes motoriem

Formula (23)

kur:

| H
  a | ir ieplūdes gaisa mitrums, g ūdens uz kg sausa gaisa. |
| --- | --- |

H
  a

ir ieplūdes gaisa mitrums, g ūdens uz kg sausa gaisa.

8.2.2.   Dzirksteļaizdedzes motoriem

Formula (24)

kur:

| H
  a | ir ieplūdes gaisa mitrums, g ūdens uz kg sausa gaisa. |
| --- | --- |

H
  a

ir ieplūdes gaisa mitrums, g ūdens uz kg sausa gaisa.

8.3.   Daļiņu filtra masas korekcija

Paraugu ņemšanas filtra masu koriģē, lai ņemtu vērā tā Arhimeda spēku gaisā. Arhimeda spēka korekcija ir atkarīga no paraugu filtra blīvuma, gaisa blīvuma un svaru kalibrēšanas svara blīvuma, neņemot vērā pašu PM noturīgumu. Arhimeda spēka korekciju piemēro gan filtra taras masai, gan filtra bruto masai.

Ja filtra materiāla blīvums nav zināms, izmanto šādus blīvumus:

| a) | ar teflonu pārklātam stiklšķiedras filtram: 2 300 kg/m3; |
| --- | --- |

a)

ar teflonu pārklātam stiklšķiedras filtram: 2 300 kg/m3;

| b) | teflona membrānas filtram: 2 144 kg/m3; |
| --- | --- |

b)

teflona membrānas filtram: 2 144 kg/m3;

| c) | teflona membrānas filtram ar polimetilpentāna balsta gredzenu: 920 kg/m3. |
| --- | --- |

c)

teflona membrānas filtram ar polimetilpentāna balsta gredzenu: 920 kg/m3.

Attiecībā uz nerūsējošā tērauda kalibrēšanas svariem izmanto 8 000 kg/m3 lielu blīvumu. Ja kalibrēšanas svaru materiāls ir cits, tā blīvumam jābūt zināmam.

Izmanto šādu vienādojumu:

Formula (25)

ar

Formula (26)

kur:

| m
  uncor | ir neregulēta daļiņu filtra masa, mg, |
| --- | --- |
| ρ
  a | ir gaisa blīvums, kg/m3, |
| ρ
  w | ir svaru kalibrēšanas svara blīvums, kg/m3, |
| ρ
  f | ir daļiņu paraugu ņemšanas filtra blīvums, kg/m3, |
| p
  b | ir kopējais atmosfēras spiediens, kPa, |
| T
  a | ir gaisa temperatūra svaru vidē, K, |
| 28,836 | ir gaisa molārā masa pie standartmitruma (282,5 K), g/mol, |
| 8,3144 | ir molārā gāzes konstante. |

m
  uncor

ir neregulēta daļiņu filtra masa, mg,

ρ
  a

ir gaisa blīvums, kg/m3,

ρ
  w

ir svaru kalibrēšanas svara blīvums, kg/m3,

ρ
  f

ir daļiņu paraugu ņemšanas filtra blīvums, kg/m3,

p
  b

ir kopējais atmosfēras spiediens, kPa,

T
  a

ir gaisa temperatūra svaru vidē, K,

28,836

ir gaisa molārā masa pie standartmitruma (282,5 K), g/mol,

8,3144

ir molārā gāzes konstante.

Daļiņu parauga masu mp, ko izmanto 8.4.3. un 8.5.3. punktā, aprēķina šādi:

Formula (27)

kur:

| m
  f,G | ir bruto daļiņu filtra masa ar Arhimeda spēka korekciju, mg, |
| --- | --- |
| m
  f,T | ir daļiņu filtra taras masa ar Arhimeda spēka korekciju, mg. |

m
  f,G

ir bruto daļiņu filtra masa ar Arhimeda spēka korekciju, mg,

m
  f,T

ir daļiņu filtra taras masa ar Arhimeda spēka korekciju, mg.

8.4.   Daļējas plūsmas atšķaidīšana (PFS) un nepastrādātu gāzveida piesārņotāju mērīšana

Gāzveida komponentu momentānos koncentrācijas signālus izmanto, lai aprēķinātu masas emisijas, reizinot ar momentāno izplūdes gāzu masas plūsmas ātrumu. Izplūdes gāzu masas plūsmas ātrumu var izmērīt tieši vai aprēķināt, izmantojot ieplūdes gaisa un degvielas plūsmas mērījumu metodes, marķēšanas metodi vai ieplūdes gaisa un gaisa/degvielas attiecības mērījumus. Īpaša vērība jāvelta dažādu instrumentu reaģēšanas laikam. Šīs atšķirības jāņem vērā, laikā regulējot signālus. Attiecībā uz daļiņām izplūdes gāzu masas plūsmas ātruma signālus izmanto, lai kontrolētu daļējās plūsmas atšķaidīšanas sistēmu un iegūtu paraugu proporcionāli izplūdes gāzu masas plūsmas ātrumam. Proporciju kvalitāti pārbauda, piemērojot regresijas analīzi starp paraugu un izplūdes gāzes plūsmu saskaņā ar 9.4.6.1. punktu. Visa testa iestatījuma shēma parādīta 6. attēlā.

Image

8.4.1.   Izplūdes gāzes masas plūsmas noteikšana

8.4.1.1.   Ievads

Lai aprēķinātu emisijas neapstrādātās izplūdes gāzēs un kontrolētu daļējas plūsmas atšķaidīšanas sistēmu, jāzina izplūdes gāzu masas plūsmas ātrums. Lai noteiktu izplūdes gāzu masas plūsmas ātrumu, var izmantot kādu no 8.4.1.3. līdz 8.4.1.7. punktā minētajām metodēm.

8.4.1.2.   Reakcijas laiks

Lai aprēķinātu emisiju, kādas 8.4.1.3. līdz 8.4.1.7. punktā minētās metodes reakcijas laikam jābūt vienādam vai īsākam nekā analizatora reakcijas laikam, t. i., ≤ 10 s, kā noteikts 9.3.5. punktā.

Lai kontrolētu daļējas plūsmas atšķaidīšanas sistēmu, nepieciešama ātrāka reakcija. Daļējas plūsmas atšķaidīšanas sistēmām ar tiešsaistes kontroli reakcijas laiks ir ≤ 0,3 s. Daļējas plūsmas atšķaidīšanas sistēmām ar paredzamu kontroli, kuras pamatā ir iepriekšreģistrēts tests, izplūdes gāzu plūsmas mērījumu sistēmas reakcijas laiks ir ≤ 5 s un pieauguma laiks ir ≤ 1 s. Sistēmas reakcijas laiku precizē instrumenta izgatavotājs. Kombinētās prasības attiecībā uz izplūdes gāzu plūsmas un daļējas plūsmas atšķaidīšanas sistēmas reakcijas laiku norādītas 9.4.6.1. punktā.

8.4.1.3.   Tiešo mērījumu metode

Momentānas izplūdes gāzu plūsmas tiešo mērījumu veic šādas sistēmas:

| a) | diferenciālā spiediena ierīces, piemēram, plūsmas mērsprausla (detalizēta informācija atrodama ISO 5167); |
| --- | --- |

a)

diferenciālā spiediena ierīces, piemēram, plūsmas mērsprausla (detalizēta informācija atrodama ISO 5167);

| b) | ultraskaņas plūsmas mērītājs; |
| --- | --- |

b)

ultraskaņas plūsmas mērītājs;

| c) | virpuļplūsmas caurplūdes mērītājs. |
| --- | --- |

c)

virpuļplūsmas caurplūdes mērītājs.

Jāveic piesardzības pasākumi, lai nepieļautu mērījumu kļūdas, kas ietekmē emisijas vērtības kļūdas. Šādi piesardzības pasākumi ir iekārtas rūpīga uzstādīšana motora izplūdes gāzu sistēmā atbilstīgi instrumenta izgatavotāja rekomendācijām un pamatotam tehniskajam atzinumam. Īpaši iekārtas uzstādīšana nedrīkst ietekmēt motora veiktspēju un emisijas.

Plūsmas mērītājiem jāatbilst 9.2. punktā noteiktajām linearitātes prasībām.

8.4.1.4.   Gaisa un degvielas mērījumu metode

Tajā ietverta gaisa plūsmas un degvielas plūsmas mērīšana ar atbilstīgiem plūsmas mērītājiem. Momentānu izplūdes gāzu plūsmu aprēķina šādi:

Formula (28)

kur:

| q

  mew, i | ir momentānais izplūdes gāzu masas plūsmas ātrums, kg/s, |
| --- | --- |
| q

  maw, i | ir momentānais ieplūdes gaisa masas plūsmas ātrums, kg/s, |
| q

  mf, i | ir momentānais degvielas masas plūsmas ātrums, kg/s. |

q

  mew, i

ir momentānais izplūdes gāzu masas plūsmas ātrums, kg/s,

q

  maw, i

ir momentānais ieplūdes gaisa masas plūsmas ātrums, kg/s,

q

  mf, i

ir momentānais degvielas masas plūsmas ātrums, kg/s.

Plūsmas mērītājiem jāatbilst 9.2. punktā minētajām linearitātes prasībām, bet tiem jābūt pietiekami precīziem, lai atbilstu arī linearitātes prasībām attiecībā uz izplūdes gāzes plūsmu.

8.4.1.5.   Marķiergāzes mērījumu metode

Tajā ietverti mērījumi par marķiergāzes koncentrāciju izplūdes gāzē.

Inertās gāzes (piemēram, tīra hēlija) noteiktu apjomu iesmidzina izplūdes gāzes plūsmā kā marķiergāzi. Gāze sajaucas un tiek atšķaidīta ar izplūdes gāzēm, bet nereaģē izplūdes caurulē. Tad mēra gāzes koncentrāciju izplūdes gāzu paraugā.

Lai nodrošinātu pilnīgu marķiergāzes sajaukšanos, izplūdes gāzu paraugu ņemšanas zondi novieto vismaz 1 m vai 30 izplūdes caurules diametrus (izvēlas lielāko vērtību) lejpus marķiergāzes iesmidzināšanas punkta. Paraugu ņemšanas zondi var novietot tuvāk iesmidzināšanas punktam, ja pilnīgu sajaukšanos apstiprina, salīdzinot marķiergāzes koncentrāciju un standartkoncentrāciju, kad marķiergāze tiek iesmidzināta aiz motora.

Marķiergāzes plūsmas ātrumu iestata tā, lai marķiergāzes koncentrācija ar motora tukšgaitas apgriezieniem kļūst mazāka par marķiergāzes analizatora pilno jaudu.

Izplūdes gāzes plūsmu aprēķina šādi:

Formula (29)

kur:

| q

  mew, i | ir momentānais izplūdes gāzu masas plūsmas ātrums, kg/s, |
| --- | --- |
| q

  vt | ir marķiergāzes plūsmas ātrums, cm3/min, |
| c
  mix,i | ir marķiergāzes momentānā koncentrācija pēc sajaukšanās, ppm, |
| ρ
  e | ir izplūdes gāzu blīvums, kg/m3 (sal. 4. tabulu), |
| c
  b | ir marķiergāzes fona koncentrācija ieplūdes gaisā, ppm. |

q

  mew, i

ir momentānais izplūdes gāzu masas plūsmas ātrums, kg/s,

q

  vt

ir marķiergāzes plūsmas ātrums, cm3/min,

c
  mix,i

ir marķiergāzes momentānā koncentrācija pēc sajaukšanās, ppm,

ρ
  e

ir izplūdes gāzu blīvums, kg/m3 (sal. 4. tabulu),

c
  b

ir marķiergāzes fona koncentrācija ieplūdes gaisā, ppm.

Marķiergāzes fona koncentrāciju (c
  b) var noteikt, aprēķinot vidējo lielumu fona koncentrācijai, ko mēra tūlīt pirms testa un pēc testa.

Ja fona koncentrācija ir mazāka par 1 % no marķiergāzes koncentrācijas pēc sajaukšanās (c
  mix.i) ar maksimālu izplūdes gāzu plūsmu, fona koncentrāciju var neņemt vērā.

Kopējai sistēmai jāatbilst 9.2. punktā noteiktajām linearitātes prasībām attiecībā uz izplūdes gāzu plūsmu.

8.4.1.6.   Gaisa plūsmas un gaisa un degvielas attiecības mērījumu metode

Tajā ietverts izplūdes gāzu masas aprēķins, izmantojot gaisa plūsmu un gaisa un degvielas attiecību. Momentāno izplūdes gāzu masas plūsmu aprēķina šādi:

Formula (30)

ar

Formula (31)

Formula (32)

kur:

| q

  maw, i | ir momentānais ieplūdes gaisa masas plūsmas ātrums, kg/s, |
| --- | --- |
| A/F
  st | ir stehiometriskā gaisa un degvielas attiecība, kg/kg, |
| λ
  i | ir momentānais liekā gaisa koeficients, |
| c
  CO2d | ir sausā CO2 koncentrācija, %, |
| c
  COd | ir sausā CO koncentrācija, ppm, |
| c
  HCw | ir mitrā HC koncentrācija, ppm. |

q

  maw, i

ir momentānais ieplūdes gaisa masas plūsmas ātrums, kg/s,

A/F
  st

ir stehiometriskā gaisa un degvielas attiecība, kg/kg,

λ
  i

ir momentānais liekā gaisa koeficients,

c
  CO2d

ir sausā CO2 koncentrācija, %,

c
  COd

ir sausā CO koncentrācija, ppm,

c
  HCw

ir mitrā HC koncentrācija, ppm.

Gaisa plūsmas mērītājiem un analizatoriem jāatbilst 9.2. punktā noteiktajām linearitātes prasībām, un kopējai sistēmai jāatbilst 9.2. punktā noteiktajām linearitātes prasībām attiecībā uz izplūdes gāzu plūsmu.

Ja gaisa un degvielas attiecības mēriekārtu, piemēram, cirkonija tipa sensoru, izmanto liekā gaisa koeficienta mērīšanai, tai jāatbilst 9.3.2.7. punktā noteiktajām specifikācijām.

8.4.1.7.   Oglekļa atlikuma metode

Tajā ietverts izplūdes gāzu masas aprēķins no degvielas plūsmas un izplūdes gāzu gāzveida komponentiem, kuros ir ogleklis. Momentāno izplūdes gāzu masas plūsmu aprēķina šādi:

Formula (33)

ar

Formula (34)

un

Formula (35)

kur:

| q
  mf,i | ir momentānais degvielas masas plūsmas ātrums, kg/s, |
| --- | --- |
| H
  a | ir ieplūdes gaisa mitrums, g ūdens uz kg sausa gaisa, |
| w
  BET | ir oglekļa saturs degvielā, % masa, |
| w
  ALF | ir ūdeņraža saturs degvielā, % masa, |
| w
  DEL | ir slāpekļa saturs degvielā, % masa, |
| w
  EPS | ir skābekļa saturs degvielā, % masa, |
| c
  CO2d | ir sausā CO2 koncentrācija, %, |
| c
  CO2d,a | ir ieplūdes gaisa sausā CO2 koncentrācija, %, |
| c
  CO | ir sausā CO koncentrācija, ppm, |
| c
  HCw | ir mitrā HC koncentrācija, ppm. |

q
  mf,i

ir momentānais degvielas masas plūsmas ātrums, kg/s,

H
  a

ir ieplūdes gaisa mitrums, g ūdens uz kg sausa gaisa,

w
  BET

ir oglekļa saturs degvielā, % masa,

w
  ALF

ir ūdeņraža saturs degvielā, % masa,

w
  DEL

ir slāpekļa saturs degvielā, % masa,

w
  EPS

ir skābekļa saturs degvielā, % masa,

c
  CO2d

ir sausā CO2 koncentrācija, %,

c
  CO2d,a

ir ieplūdes gaisa sausā CO2 koncentrācija, %,

c
  CO

ir sausā CO koncentrācija, ppm,

c
  HCw

ir mitrā HC koncentrācija, ppm.

8.4.2.   Gāzveida komponentu noteikšana

8.4.2.1.   Ievads

Gāzveida komponentus neapstrādātā izplūdes gāzē, ko emitē testam iesniegtais motors, mēra ar 9.3. punktā un 3. papildinājumā aprakstītajām mērījumu un paraugu ņemšanas sistēmām. Datu novērtējums ir aprakstīts 8.4.2.2. punktā.

Divas aprēķina procedūras ir aprakstītas 8.4.2.3. un 8.4.2.4. punktā, un tās ir līdzvērtīgas attiecībā uz 2. papildinājumā minēto salīdzināšanas degvielu. Procedūra 8.4.2.3. punktā ir tiešāka, jo tajā izmantotas tabulētas u vērtības komponentu un izplūdes gāzu blīvumu attiecībai. Procedūra 8.4.2.4. punktā ir pareizāka attiecībā uz tām degvielas īpašībām, kuras neatbilst 2. papildinājumā noteiktajām specifikācijām, bet kam nepieciešama elementāra degvielas sastāva analīze.

8.4.2.2.   Datu novērtēšana

Attiecīgos datus par emisijām pieraksta un glabā saskaņā ar 7.6.6. punktu.

Lai aprēķinātu gāzveida komponentu masas emisiju, pierakstītās koncentrācijas apliecinājums un izplūdes gāzu masas plūsmas ātruma apliecinājums ir laiks, ko regulē, transformējot laiku, kā noteikts 3.1.30. punktā. Tādējādi katra gāzveida emisijas analizatora un izplūdes gāzu masas plūsmas sistēmas reakcijas laiku nosaka pēc attiecīgi 8.4.1.2. un 9.3.5. punkta un pieraksta.

8.4.2.3.   Masas emisijas, kuras pamatā ir tabulētas vērtības, aprēķins

Piesārņotāju masu (g/testā) nosaka, aprēķinot momentāno masas emisiju no neapstrādātas piesārņotāju koncentrācijas un izplūdes gāzu masas plūsmu, ko regulē, ņemot vērā transformācijas laiku, kā noteikts saskaņā ar 8.4.2.2. punktu, integrējot momentānās vērtības cikla laikā un reizinot integrētās vērtības ar u vērtībām no 5. tabulas. Ja mērījumus veic uz sausa pamata, momentānajām koncentrācijas vērtībām piemēro korekciju no sausa uz mitru atbilstīgi 8.1. punktam, pirms tiek veikti tālāki aprēķini.

Lai aprēķinātu NOx, masas emisiju attiecīgos gadījumos reizina ar mitruma korekcijas koeficientu k
  h,D, vai k
  h,G, ko nosaka saskaņā ar 8.2. punktu.

Izmanto šādu vienādojumu:

Formula (g/testā) (36)

kur:

| u
  gas | ir attiecīgā izplūdes gāzes komponenta vērtība 5. tabulā, |
| --- | --- |
| c
  gas,i | ir komponenta momentānā koncentrācija izplūdes gāzēs, ppm, |
| q

  mew,i | ir momentānā izplūdes gāzu masas plūsma, kg/s, |
| f | ir datu paraugu ņemšanas ātrums, Hz, |
| n | ir mērījumu skaits. |

u
  gas

ir attiecīgā izplūdes gāzes komponenta vērtība 5. tabulā,

c
  gas,i

ir komponenta momentānā koncentrācija izplūdes gāzēs, ppm,

q

  mew,i

ir momentānā izplūdes gāzu masas plūsma, kg/s,

f

ir datu paraugu ņemšanas ātrums, Hz,

n

ir mērījumu skaits.

5. tabula

Neapstrādātu izplūdes gāzu u vērtības un komponentu blīvums

| Degviela | ρ
  e | Gāze |
| --- | --- | --- |
| NOx | CO | HC | CO2 | O2 | CH4 |
| ρ
  gas (kg/m3) |
| 2,053 | 1,250 | (2) | 1,9636 | 1,4277 | 0,716 |
| u
  gas
   (3) |
| Dīzeļd. | 1,2943 | 0,001586 | 0,000966 | 0,000479 | 0,001517 | 0,001103 | 0,000553 |
| Etanols | 1,2757 | 0,001609 | 0,000980 | 0,000805 | 0,001539 | 0,001119 | 0,000561 |
| CNG (4) | 1,2661 | 0,001621 | 0,000987 | 0,000528 (5) | 0,001551 | 0,001128 | 0,000565 |
| Propāns | 1,2805 | 0,001603 | 0,000976 | 0,000512 | 0,001533 | 0,001115 | 0,000559 |
| Butāns | 1,2832 | 0,001600 | 0,000974 | 0,000505 | 0,001530 | 0,001113 | 0,000558 |
| LPG (6) | 1,2811 | 0,001602 | 0,000976 | 0,000510 | 0,001533 | 0,001115 | 0,000559 |

Degviela

ρ
  e

Gāze

NOx

CO

HC

CO2

O2

CH4

ρ
  gas (kg/m3)

2,053

1,250

(2)

1,9636

1,4277

0,716

u
  gas
   (3)

Dīzeļd.

1,2943

0,001586

0,000966

0,000479

0,001517

0,001103

0,000553

Etanols

1,2757

0,001609

0,000980

0,000805

0,001539

0,001119

0,000561

CNG (4)

1,2661

0,001621

0,000987

0,000528 (5)

0,001551

0,001128

0,000565

Propāns

1,2805

0,001603

0,000976

0,000512

0,001533

0,001115

0,000559

Butāns

1,2832

0,001600

0,000974

0,000505

0,001530

0,001113

0,000558

LPG (6)

1,2811

0,001602

0,000976

0,000510

0,001533

0,001115

0,000559

8.4.2.4.   Masas emisijas, kuras pamatā ir precīzi vienādojumi, aprēķins

Piesārņotāju masu (g/testā) nosaka, aprēķinot momentāno masas emisiju no piesārņotāju neapstrādātām koncentrācijām, u vērtībām un izplūdes gāzu masas plūsmas, ko regulē, izmantojot transformācijas laiku, kā noteikts saskaņā ar 8.4.2.2. punktu, un integrējot momentānās vērtības visā ciklā. Ja mērījumus veic uz sausa pamata, piemēro korekciju no sausa uz mitru saskaņā ar 8.1. punktu attiecībā uz momentānām koncentrācijas vērtībām, pirms veic tālākus aprēķinus.

Lai aprēķinātu NOx, masas emisiju reizina ar mitruma korekcijas koeficientu k
  h,D vai k
  h,G, ko nosaka saskaņā ar 8.2. punktu.

Piemēro šādu vienādojumu:

Formula(g/testā) (37)

kur:

| u
  gas,i | aprēķina 38. vai 39. vienādojumā, |
| --- | --- |
| c
  gas,i | ir komponenta momentānā koncentrācija izplūdes gāzēs, ppm, |
| q

  mew,i | ir momentānā izplūdes gāzu masas plūsma, kg/s, |
| f | ir datu paraugu ņemšanas ātrums, Hz, |
| n | ir mērījumu skaits. |

u
  gas,i

aprēķina 38. vai 39. vienādojumā,

c
  gas,i

ir komponenta momentānā koncentrācija izplūdes gāzēs, ppm,

q

  mew,i

ir momentānā izplūdes gāzu masas plūsma, kg/s,

f

ir datu paraugu ņemšanas ātrums, Hz,

n

ir mērījumu skaits.

Momentānās u vērtības aprēķina šādi:

Formula (38)

vai

Formula (39)

ar

Formula (40)

kur:

| M
  gas | ir gāzveida komponenta molārā masa, g/mol (sal. 6. papildinājumu), |
| --- | --- |
| M
  e,i | ir izplūdes gāzu momentānā molārā masa, g/mol, |
| ρ
  gas | ir gāzveida komponenta blīvums, kg/m3, |
| ρ
  e,i | ir izplūdes gāzu momentānais blīvums, kg/m3. |

M
  gas

ir gāzveida komponenta molārā masa, g/mol (sal. 6. papildinājumu),

M
  e,i

ir izplūdes gāzu momentānā molārā masa, g/mol,

ρ
  gas

ir gāzveida komponenta blīvums, kg/m3,

ρ
  e,i

ir izplūdes gāzu momentānais blīvums, kg/m3.

Izplūdes gāzu molāro masu M
  e iegūst no vispārējās degvielas kompozīcijas CH
  α
  O
  ε
  N
  δ
  S
  γ
   saskaņā ar pieņēmumu par pilnīgu sadegšanu šādā veidā:

Formula (41)

kur:

| q

  maw,i | ir momentānais ieplūdes gaisa masas plūsmas ātrums uz mitra pamata, kg/s, |
| --- | --- |
| q

  mf,i | ir momentānais degvielas masas plūsmas ātrums, kg/s, |
| H
  a | ir ieplūdes gaisa mitrums, g ūdens uz kg sausa gaisa, |
| M
  a | ir sausa ieplūdes gaisa molārā masa = 28,965 g/mol. |

q

  maw,i

ir momentānais ieplūdes gaisa masas plūsmas ātrums uz mitra pamata, kg/s,

q

  mf,i

ir momentānais degvielas masas plūsmas ātrums, kg/s,

H
  a

ir ieplūdes gaisa mitrums, g ūdens uz kg sausa gaisa,

M
  a

ir sausa ieplūdes gaisa molārā masa = 28,965 g/mol.

Izplūdes gāzes blīvumu ρ
  e aprēķina šādi:

Formula (42)

kur:

| q

  mad,i | ir momentānā ieplūdes gaisa masas plūsmas ātrums uz sausa pamata, kg/s, |
| --- | --- |
| q

  mf,i | ir momentānā degvielas masas plūsmas ātrums, kg/s, |
| H
  a | ir ieplūdes gaisa mitrums, g ūdens uz kg sausa gaisa, |
| k
  fw | ir degvielai īpatnējs mitro izplūdes gāzu koeficients saskaņā ar 16. vienādojumu 8.1.1. punktā. |

q

  mad,i

ir momentānā ieplūdes gaisa masas plūsmas ātrums uz sausa pamata, kg/s,

q

  mf,i

ir momentānā degvielas masas plūsmas ātrums, kg/s,

H
  a

ir ieplūdes gaisa mitrums, g ūdens uz kg sausa gaisa,

k
  fw

ir degvielai īpatnējs mitro izplūdes gāzu koeficients saskaņā ar 16. vienādojumu 8.1.1. punktā.

8.4.3.   Daļiņu noteikšana

8.4.3.1.   Datu novērtēšana

Daļiņu masu aprēķina saskaņā ar 27. vienādojumu 8.3. punktā. Lai novērtētu daļiņu koncentrāciju, pieraksta kopējo parauga masu (m
  sep), kas izplūst cauri filtram testa ciklā.

Saņemot tipa apstiprinātājas iestādes iepriekšēju piekrišanu, daļiņu masu var regulēt attiecībā uz daļiņu līmeni atšķaidītājā, kā noteikts 7.5.6. punktā, atbilstīgi labai tehniskajai praksei un izmantotās daļiņu mērīšanas sistēmas specifiskām konstrukcijas īpatnībām.

8.4.3.2.   Masas emisijas aprēķins

Atkarībā no sistēmas konstrukcijas daļiņu masu (g/testā) aprēķina, izmantojot kādu no 8.4.3.2.1. vai 8.4.3.2.2. punktā minētajām metodēm, pēc tam, kad daļiņu parauga masai veikta korekcija saskaņā ar 8.3. punktu.

8.4.3.2.1.   Aprēķins, kura pamatā ir parauga koeficients

Formula (43)

kur:

| m
  p | ir daļiņu masa, kuras paraugs iegūts cikla laikā, mg, |
| --- | --- |
| r
  s | ir vidējais parauga koeficients testa cikla laikā, |

m
  p

ir daļiņu masa, kuras paraugs iegūts cikla laikā, mg,

r
  s

ir vidējais parauga koeficients testa cikla laikā,

ar

Formula (44)

kur:

| m
  se | ir parauga masa visā ciklā, kg, |
| --- | --- |
| m
  ew | ir kopējā izplūdes gāzu masas plūsma visā ciklā, kg, |
| m
  sep | ir atšķaidīto izplūdes gāzu masa, kas plūst cauri daļiņu vākšanas filtriem, kg, |
| m
  sed | ir atšķaidīto izplūdes gāzu masa, kas plūst cauri atšķaidīšanas tunelim, kg. |

m
  se

ir parauga masa visā ciklā, kg,

m
  ew

ir kopējā izplūdes gāzu masas plūsma visā ciklā, kg,

m
  sep

ir atšķaidīto izplūdes gāzu masa, kas plūst cauri daļiņu vākšanas filtriem, kg,

m
  sed

ir atšķaidīto izplūdes gāzu masa, kas plūst cauri atšķaidīšanas tunelim, kg.

Kopējās parauga ņemšanas tipa sistēmas gadījumā m
  sep un m
  sed ir identiski.

8.4.3.2.2.   Aprēķins, kura pamatā ir atšķaidīšanas pakāpe

Formula (45)

kur:

| m
  p | ir daļiņu masa, kuras paraugs iegūts visā ciklā, mg, |
| --- | --- |
| m
  sep | ir atšķaidīto izplūdes gāzu masa, kas plūst cauri daļiņu savākšanas filtriem, kg, |
| m
  edf | ir līdzvērtīga atšķaidīto izplūdes gāzu masa visā ciklā, kg. |

m
  p

ir daļiņu masa, kuras paraugs iegūts visā ciklā, mg,

m
  sep

ir atšķaidīto izplūdes gāzu masa, kas plūst cauri daļiņu savākšanas filtriem, kg,

m
  edf

ir līdzvērtīga atšķaidīto izplūdes gāzu masa visā ciklā, kg.

Līdzvērtīgas atšķaidīto izplūdes gāzu masas kopējo masu visā ciklā nosaka šādi:

Formula (46)

Formula (47)

Formula (48)

kur:

| q

  medf,i | ir momentānais līdzvērtīgās atšķaidīto izplūdes gāzu masas plūsmas ātrums, kg/s, |
| --- | --- |
| q

  mew,i | ir momentānais izplūdes gāzu masas plūsmas ātrums, kg/s, |
| r
  d,i | ir momentānā atšķaidīšanas pakāpe, |
| q

  mdew,i | ir momentānais atšķaidītu izplūdes gāzu masas plūsmas ātrums, kg/s, |
| q

  mdw,i | ir momentānais atšķaidītāja masas plūsmas ātrums, kg/s, |
| f | ir datu parauga ņemšanas ātrums, Hz, |
| n | ir mērījumu skaits. |

q

  medf,i

ir momentānais līdzvērtīgās atšķaidīto izplūdes gāzu masas plūsmas ātrums, kg/s,

q

  mew,i

ir momentānais izplūdes gāzu masas plūsmas ātrums, kg/s,

r
  d,i

ir momentānā atšķaidīšanas pakāpe,

q

  mdew,i

ir momentānais atšķaidītu izplūdes gāzu masas plūsmas ātrums, kg/s,

q

  mdw,i

ir momentānais atšķaidītāja masas plūsmas ātrums, kg/s,

f

ir datu parauga ņemšanas ātrums, Hz,

n

ir mērījumu skaits.

8.5.   Pilnas plūsmas atšķaidīšanas mērījums (CVS)

Gāzveida komponentu koncentrācijas signālus, vai nu integrējot visā ciklā, vai veicot paraugu ņemšanu maisiņā, izmanto masas emisijas aprēķinam, reizinot ar atšķaidīto izplūdes gāzu masas plūsmas ātrumu. Izplūdes gāzu masas plūsmas ātrumu mēra ar konstantā tilpuma parauga ņemšanas (CVS) sistēmu, kurā var izmantot tilpumregulēšanas sūkni (PDP), kritiskās plūsmas Venturi cauruli (CFV) vai zemskaņas Venturi cauruli (SSV) ar vai bez plūsmas kompensēšanu.

Attiecībā uz paraugu ņemšanu maisiņos un daļiņu paraugu ņemšanu ņem proporcionālu paraugu no atšķaidītajām izplūdes gāzām CVS sistēmā. Sistēmā bez plūsmas kompensācijas parauga plūsmas koeficients pret CVS plūsmu nemainās par vairāk kā ±2,5 % no iestatītā testa punkta. Sistēmā ar plūsmas kompensāciju katram atsevišķajam plūsmas ātrumam jābūt konstantam robežās ±2,5 % no attiecīgā mērķa plūsmas ātruma.

Visa testa iestatījuma shēma parādīta 7. attēlā.

Image

8.5.1.   Atšķaidītas izplūdes gāzes plūsmas noteikšana

8.5.1.1.   Ievads

Lai aprēķinātu atšķaidītu izplūdes gāzu emisiju, jāzina atšķaidīto izplūdes gāzu masas plūsmas ātrums. Kopējo atšķaidītas izplūdes gāzes plūsmu visā ciklā (kg/testā) aprēķina no mērījumu vērtībām visā ciklā un atbilstīgajiem kalibrēšanas datiem par plūsmas mēriekārtu (V
  0 attiecībā uz PDP, K
  V attiecībā uz CFV, C
  d attiecībā uz SSV), izmantojot kādu 8.5.1.2.–8.5.1.4. punktā minēto metodi. Ja kopējais daļiņu parauga ātrums (m
  sep) pārsniedz 0,5 % no kopējās CVS plūsmas (m
  ed), tad CVS plūsmu regulē attiecībā uz m
  sep vai daļiņu parauga plūsmu atgriež uz CVS pirms plūsmas mēriekārtas.

8.5.1.2.   PDP-CVS sistēma

Masas plūsmu visā ciklā aprēķina šādi, ja atšķaidīto izplūdes gāzu temperatūru notur robežās ± 6 K visā ciklā, izmantojot siltummaini:

Formula (49)

kur:

| V
  0 | ir gāzes tilpums, ko izsūknē vienā apgriezienā testa apstākļos, m3/rev, |
| --- | --- |
| n
  P | ir sūkņa kopējie apgriezieni testā, |
| p
  p | ir absolūtais spiediens pie sūkņa atveres, kPa, |
| T | ir atšķaidīto izplūdes gāzu vidējā temperatūra pie sūkņa atveres, K. |

V
  0

ir gāzes tilpums, ko izsūknē vienā apgriezienā testa apstākļos, m3/rev,

n
  P

ir sūkņa kopējie apgriezieni testā,

p
  p

ir absolūtais spiediens pie sūkņa atveres, kPa,

T

ir atšķaidīto izplūdes gāzu vidējā temperatūra pie sūkņa atveres, K.

Ja izmanto sistēmu ar plūsmas kompensāciju (t. i., bez siltummaiņa), momentāno masas emisiju aprēķina un integrē visā ciklā. Šādā gadījumā atšķaidīto izplūdes gāzu momentāno masu aprēķina šādi:

Formula (50)

kur:

| n
  P,i | ir sūkņa kopējie apgriezieni laika intervālā. |
| --- | --- |

n
  P,i

ir sūkņa kopējie apgriezieni laika intervālā.

8.5.1.3.   CFV-CVS sistēma

Masas plūsmu visā ciklā aprēķina šādi, ja atšķaidīto izplūdes gāzu temperatūru notur robežās ± 11 K visā ciklā, izmantojot siltummaini:

Formula (51)

kur:

| t | ir cikla laiks, s, |
| --- | --- |
| K
  V | ir kritiskās plūsmas Venturi caurules kalibrēšanas koeficients standartapstākļos, |
| p
  p | ir absolūtais spiediens pie Venturi caurules atveres, kPa, |
| T | ir absolūtā temperatūra pie Venturi caurules atveres, K. |

t

ir cikla laiks, s,

K
  V

ir kritiskās plūsmas Venturi caurules kalibrēšanas koeficients standartapstākļos,

p
  p

ir absolūtais spiediens pie Venturi caurules atveres, kPa,

T

ir absolūtā temperatūra pie Venturi caurules atveres, K.

Ja izmanto sistēmu bez plūsmas kompensācijas (t. i., bez siltummaiņa), momentāno masas emisiju aprēķina un integrē visā ciklā. Šajā gadījumā atšķaidīto izplūdes gāzu momentāno masu aprēķina šādi:

Formula (52)

kur:

| Δti | ir laika intervāls, s. |
| --- | --- |

Δti

ir laika intervāls, s.

8.5.1.4.   SSV-CVS sistēma

Masas plūsmu visā ciklā aprēķina šādi, ja atšķaidīto izplūdes gāzu temperatūru notur robežās ± 11 K visā ciklā, izmantojot siltummaini:

Formula (53)

ar

Formula (54)

kur:

| A
  0 | ir 0,006111, izteikts SI vienībās no |
| --- | --- |
| d
  V | ir SSV sašaurinājuma diametrs, m, |
| C
  d | ir SSV izplūdes koeficients, |
| p
  p | ir absolūtais spiediens pie Venturi caurules atveres, kPa, |
| T | ir temperatūra pie Venturi caurules atveres, K, |
| r
  p | ir SSV sašaurinājuma un atveres absolūtā statiskā spiediena attiecība, |
| r
  D | ir SSV sašaurinājuma diametra d un atveres caurules iekšējā diametra D attiecība. |

A
  0

ir 0,006111, izteikts SI vienībās no Formula

d
  V

ir SSV sašaurinājuma diametrs, m,

C
  d

ir SSV izplūdes koeficients,

p
  p

ir absolūtais spiediens pie Venturi caurules atveres, kPa,

T

ir temperatūra pie Venturi caurules atveres, K,

r
  p

ir SSV sašaurinājuma un atveres absolūtā statiskā spiediena attiecība, Formula

r
  D

ir SSV sašaurinājuma diametra d un atveres caurules iekšējā diametra D attiecība.

Ja izmanto sistēmu ar plūsmas kompensāciju (t. i., bez siltummaiņa), momentāno masas emisiju aprēķina un integrē visā ciklā. Šajā gadījumā atšķaidītās izplūdes gāzes momentāno masu aprēķina šādi:

Formula (55)

kur:

| Δt
  i | ir laika intervāls, s. |
| --- | --- |

Δt
  i

ir laika intervāls, s.

Reālā laika aprēķinu uzsāk ar vai nu saprātīgu vērtību attiecībā uz C
  d, piemēram, 0,98, vai saprātīgu vērtību attiecībā uz Q
  ssv. Ja aprēķinu uzsāk ar Q
  ssv, izmanto Q
  ssv sākotnējo vērtību, lai novērtētu Reinoldsa skaitli.

Visu emisijas testu laikā Reinoldsa skaitlis pie SSV sašaurinājuma ir Reinoldsa skaitļu diapazonā, ko izmanto kalibrēšanas līknes izveidošanai saskaņā ar 9.5.4. punktu.

8.5.2.   Gāzveida komponentu noteikšana

8.5.2.1.   Ievads

Gāzveida komponentus atšķaidītās izplūdes gāzēs, ko emitē testam iesniegts motors, mēra, izmantojot 3. papildinājumā aprakstītās metodes. Izplūdes gāzes atšķaida ar filtrētu apkārtējo gaisu, sintētisko gaisu vai slāpekli. Pilnas plūsmas sistēmas plūsmas jaudai jābūt pietiekamai, lai pilnībā nepieļautu ūdens kondensēšanos atšķaidīšanas un paraugu ņemšanas sistēmās. Datu novērtēšanas un aprēķināšanas procedūras ir aprakstītas 8.5.2.2. un 8.5.2.3. punktā.

8.5.2.2.   Datu novērtēšana

Attiecīgos datus par emisijām pieraksta un glabā saskaņā ar 7.6.6. punktu.

8.5.2.3.   Masas emisijas aprēķināšana

8.5.2.3.1.   Sistēmas ar konstantu masas plūsmu

Sistēmām ar siltummaini piesārņotāju masu nosaka, izmantojot šādu vienādojumu:

Formula (g/testā) (56)

kur:

| u
  gas | ir attiecīgā izplūdes komponenta vērtība 6. tabulā, |
| --- | --- |
| c
  gas | ir komponenta vidējā fona koriģētā koncentrācija, ppm, |
| m
  ed | ir kopējā atšķaidīto izplūdes gāzu masa visā ciklā, kg. |

u
  gas

ir attiecīgā izplūdes komponenta vērtība 6. tabulā,

c
  gas

ir komponenta vidējā fona koriģētā koncentrācija, ppm,

m
  ed

ir kopējā atšķaidīto izplūdes gāzu masa visā ciklā, kg.

Ja mērījumu veic uz sausa pamata, piemēro korekciju no sausa uz mitru saskaņā ar 8.1. punktu.

Lai aprēķinātu NOx, masas emisiju reizina ar mitruma korekcijas koeficientu k
  h,D vai k
  h,G, kas noteikts saskaņā ar 8.2. punktu.

U vērtības dotas 6. tabulā. Lai aprēķinātu u
  gas vērtības, pieņem, ka atšķaidīto izplūdes gāzu blīvums ir vienāds ar gaisa blīvumu. Tādējādi u
  gas vērtības ir identiskas atsevišķiem gāzes komponentiem, bet atšķirīgas attiecībā uz HC.

6. tabula

Atšķaidītu izplūdes gāzu u vērtības un komponentu blīvums

| Degviela | ρ
  de | Gāze |
| --- | --- | --- |
| NOx | CO | HC | CO2 | O2 | CH4 |
| ρ
  gas (kg/m3) |
| 2,053 | 1,250 | (7) | 1,9636 | 1,4277 | 0,716 |
| u
  gas
   (8) |
| Dīzeļd. | 1,293 | 0,001588 | 0,000967 | 0,000480 | 0,001519 | 0,001104 | 0,000553 |
| Etanols | 1,293 | 0,001588 | 0,000967 | 0,000795 | 0,001519 | 0,001104 | 0,000553 |
| CNG (9) | 1,293 | 0,001588 | 0,000967 | 0,000517 (10) | 0,001519 | 0,001104 | 0,000553 |
| Propāns | 1,293 | 0,001588 | 0,000967 | 0,000507 | 0,001519 | 0,001104 | 0,000553 |
| Butāns | 1,293 | 0,001588 | 0,000967 | 0,000501 | 0,001519 | 0,001104 | 0,000553 |
| LPG (11) | 1,293 | 0,001588 | 0,000967 | 0,000505 | 0,001519 | 0,001104 | 0,000553 |

Degviela

ρ
  de

Gāze

NOx

CO

HC

CO2

O2

CH4

ρ
  gas (kg/m3)

2,053

1,250

(7)

1,9636

1,4277

0,716

u
  gas
   (8)

Dīzeļd.

1,293

0,001588

0,000967

0,000480

0,001519

0,001104

0,000553

Etanols

1,293

0,001588

0,000967

0,000795

0,001519

0,001104

0,000553

CNG (9)

1,293

0,001588

0,000967

0,000517 (10)

0,001519

0,001104

0,000553

Propāns

1,293

0,001588

0,000967

0,000507

0,001519

0,001104

0,000553

Butāns

1,293

0,001588

0,000967

0,000501

0,001519

0,001104

0,000553

LPG (11)

1,293

0,001588

0,000967

0,000505

0,001519

0,001104

0,000553

Var aprēķināt u vērtības, arī izmantojot to pašu aprēķina metodi, kas vispārīgi aprakstīta 8.4.2.4. punktā, proti:

Formula (57)

kur:

| M
  gas | ir gāzveida komponenta molārā masa, g/mol (sal. 6. papildinājumu), |
| --- | --- |
| M
  e | ir izplūdes gāzu molārā masa, g/mol, |
| M
  d | ir atšķaidītāja molārā masa = 28,965 g/mol, |
| D | ir atšķaidīšanas koeficients (skatīt 8.5.2.3.2. punktu). |

M
  gas

ir gāzveida komponenta molārā masa, g/mol (sal. 6. papildinājumu),

M
  e

ir izplūdes gāzu molārā masa, g/mol,

M
  d

ir atšķaidītāja molārā masa = 28,965 g/mol,

D

ir atšķaidīšanas koeficients (skatīt 8.5.2.3.2. punktu).

8.5.2.3.2.   Fona koriģēto koncentrāciju noteikšana

Gāzveida piesārņotāju vidējo fona koncentrāciju atšķaidītājā atskaita no izmērītās koncentrācijas, lai iegūtu piesārņotāja tīro koncentrāciju. Fona koncentrāciju vidējo vērtību var noteikt, izmantojot paraugu maisiņa metodi vai nepārtraukto mērīšanu ar integrēšanu. Izmanto šādu vienādojumu:

Formula (58)

kur:

| c
  gas,e | ir komponenta koncentrācija, kas izmērīta atšķaidītā izplūdes gāzē, ppm, |
| --- | --- |
| c
  d | ir komponenta koncentrācija, kas izmērīta atšķaidītājā, ppm, |
| D | ir atšķaidīšanas pakāpe. |

c
  gas,e

ir komponenta koncentrācija, kas izmērīta atšķaidītā izplūdes gāzē, ppm,

c
  d

ir komponenta koncentrācija, kas izmērīta atšķaidītājā, ppm,

D

ir atšķaidīšanas pakāpe.

Atšķaidīšanas pakāpi aprēķina šādi:

| a) | motoriem, kurus darbina ar dīzeļdegvielu un LPG


  (59) |
| --- | --- |

a)

motoriem, kurus darbina ar dīzeļdegvielu un LPG

Formula (59)

| b) | gāzes motoriem, kurus darbina ar NG


  (60) |
| --- | --- |

b)

gāzes motoriem, kurus darbina ar NG

Formula (60)

Kur:

| c
  CO2,e | ir CO2 mitrā koncentrācija atšķaidītās izplūdes gāzēs, % tilp., |
| --- | --- |
| c
  HC,e | ir HC mitrā koncentrācija atšķaidītās izplūdes gāzēs, ppm C1, |
| c
  NMHC,e | ir NMHC mitrā koncentrācija atšķaidītās izplūdes gāzēs, ppm C1, |
| c
  CO,e | ir CO mitrā koncentrācija atšķaidītās izplūdes gāzēs, ppm, |
| F
  S | ir stehiometriskais koeficients. |

c
  CO2,e

ir CO2 mitrā koncentrācija atšķaidītās izplūdes gāzēs, % tilp.,

c
  HC,e

ir HC mitrā koncentrācija atšķaidītās izplūdes gāzēs, ppm C1,

c
  NMHC,e

ir NMHC mitrā koncentrācija atšķaidītās izplūdes gāzēs, ppm C1,

c
  CO,e

ir CO mitrā koncentrācija atšķaidītās izplūdes gāzēs, ppm,

F
  S

ir stehiometriskais koeficients.

Stehiometrisko koeficientu aprēķina šādi:

Formula (61)

kur:

| α | ir ūdeņraža molārais koeficients degvielā (H/C). |
| --- | --- |

α

ir ūdeņraža molārais koeficients degvielā (H/C).

Alternatīvs variants ir izmantot šādu stehiometrisku koeficientu, ja nav zināms degvielas sastāvs:

| F
  S (dīzeļdegviela) | = | 13,4 |
| --- | --- | --- |
| F
  S (LPG) | = | 11,6 |
| F
  S (NG) | = | 9,5 |

F
  S (dīzeļdegviela)

=

13,4

F
  S (LPG)

=

11,6

F
  S (NG)

=

9,5

8.5.2.3.3.   Sistēmas ar plūsmas kompensāciju

Sistēmām bez siltummaiņa piesārņotāju masu (g/testā) nosaka, aprēķinot momentānās masas emisijas un integrējot momentānās vērtības visā ciklā. Tāpat fona korekciju var piemērot tieši momentānajai koncentrācijas vērtībai. Piemēro šādu vienādojumu:

Formula (62)

kur:

| c
  gas,e | ir komponenta koncentrācija, ko mēra atšķaidītās izplūdes gāzēs, ppm, |
| --- | --- |
| c
  d | ir komponenta koncentrācija, ko mēra atšķaidītājā, ppm, |
| m
  ed,i | ir atšķaidīto izplūdes gāzu momentānā masa, kg, |
| m
  ed | ir atšķaidīto izplūdes gāzu kopējā masa cikla laikā, kg, |
| u
  gas | ir tabulētā vērtība no 6. tabulas, |
| D | ir atšķaidīšanas pakāpe. |

c
  gas,e

ir komponenta koncentrācija, ko mēra atšķaidītās izplūdes gāzēs, ppm,

c
  d

ir komponenta koncentrācija, ko mēra atšķaidītājā, ppm,

m
  ed,i

ir atšķaidīto izplūdes gāzu momentānā masa, kg,

m
  ed

ir atšķaidīto izplūdes gāzu kopējā masa cikla laikā, kg,

u
  gas

ir tabulētā vērtība no 6. tabulas,

D

ir atšķaidīšanas pakāpe.

8.5.3.   Daļiņu noteikšana

8.5.3.1.   Masas emisijas aprēķināšana

Daļiņu masu (g/testā) aprēķina pēc daļiņu paraugu filtra Arhimeda spēka korekcijas saskaņā ar 8.3. punktu šādi:

Formula (63)

kur:

| m
  p | ir daļiņu masa, kuras paraugu ņem visā ciklā, mg, |
| --- | --- |
| m
  sep | ir atšķaidīto izplūdes gāzu masa, kas plūst cauri daļiņu savākšanas filtriem, kg, |
| m
  ed | ir atšķaidīto izplūdes gāzu masa visā ciklā, kg, |

m
  p

ir daļiņu masa, kuras paraugu ņem visā ciklā, mg,

m
  sep

ir atšķaidīto izplūdes gāzu masa, kas plūst cauri daļiņu savākšanas filtriem, kg,

m
  ed

ir atšķaidīto izplūdes gāzu masa visā ciklā, kg,

ar

Formula (64)

kur:

| m
  set | ir divkārt atšķaidīto izplūdes gāzu masa, kas plūst cauri daļiņu filtram, kg, |
| --- | --- |
| m
  ssd | ir sekundārā atšķaidītāja masa, kg. |

m
  set

ir divkārt atšķaidīto izplūdes gāzu masa, kas plūst cauri daļiņu filtram, kg,

m
  ssd

ir sekundārā atšķaidītāja masa, kg.

Ja daļiņu fona līmeni atšķaidītājā nosaka saskaņā ar 7.5.6 punktu, tad daļiņu masu var regulēt attiecībā uz fonu. Šajā gadījumā daļiņu masu (g/testā) aprēķina šādi:

Formula (65)

kur:

| m
  sep | ir atšķaidīto izplūdes gāzu masa, kas plūst cauri daļiņu savākšanas filtriem, kg, |
| --- | --- |
| m
  ed | ir atšķaidītu izplūdes gāzu masa visā ciklā, kg, |
| m
  sd | ir atšķaidītāja masa, kura paraugu iegūst, izmantojot fona daļiņu paraugu, kg, |
| m
  b | ir savākto fona daļiņu masa atšķaidītājā, mg, |
| D | ir atšķaidīšanas pakāpe, ko nosaka saskaņā ar 8.5.2.3.2. punktu. |

m
  sep

ir atšķaidīto izplūdes gāzu masa, kas plūst cauri daļiņu savākšanas filtriem, kg,

m
  ed

ir atšķaidītu izplūdes gāzu masa visā ciklā, kg,

m
  sd

ir atšķaidītāja masa, kura paraugu iegūst, izmantojot fona daļiņu paraugu, kg,

m
  b

ir savākto fona daļiņu masa atšķaidītājā, mg,

D

ir atšķaidīšanas pakāpe, ko nosaka saskaņā ar 8.5.2.3.2. punktu.

8.6.   Vispārīgi aprēķini

8.6.1.   Svārstības korekcija

Attiecībā uz 7.8.4. punktā paredzēto svārstības pārbaudi koriģēto koncentrācijas vērtību aprēķina šādi:

Formula (66)

kur:

| c
  ref,z | ir nulles gāzes standartkoncentrācija (parasti nulle), ppm, |
| --- | --- |
| c
  ref,s | ir marķiergāzes standartkoncentrācija, ppm, |
| c
  pre,z | ir nulles gāzes pirmstesta koncentrācija analizatorā, ppm, |
| c
  pre,s | ir marķiergāzes pirmstesta koncentrācija analizatorā, ppm, |
| c
  post,z | ir nulles gāzes pēctesta koncentrācija analizatorā, ppm, |
| c
  post,s | ir marķiergāzes pēctesta koncentrācija analizatorā, ppm, |
| cgas | ir parauga gāzes koncentrācija, ppm. |

c
  ref,z

ir nulles gāzes standartkoncentrācija (parasti nulle), ppm,

c
  ref,s

ir marķiergāzes standartkoncentrācija, ppm,

c
  pre,z

ir nulles gāzes pirmstesta koncentrācija analizatorā, ppm,

c
  pre,s

ir marķiergāzes pirmstesta koncentrācija analizatorā, ppm,

c
  post,z

ir nulles gāzes pēctesta koncentrācija analizatorā, ppm,

c
  post,s

ir marķiergāzes pēctesta koncentrācija analizatorā, ppm,

cgas

ir parauga gāzes koncentrācija, ppm.

Katram komponentam pēc visu citu korekciju piemērošanas saskaņā ar 8.6.3. punktu aprēķina divus īpatnējo emisiju rezultātu komplektus. Vienu komplektu aprēķina, izmantojot nekoriģētas koncentrācijas, bet otru – izmantojot koncentrācijas, kam veiktas svārstību korekcijas saskaņā ar 66. vienādojumu.

Atkarībā no izmantotās mērīšanas sistēmas un aprēķinu metodes nekoriģētos emisiju rezultātus aprēķina attiecīgi saskaņā ar 36., 37., 56., 57. vai 62. vienādojumu. Aprēķinot koriģētās emisijas, lielumu c
  gas attiecīgi 36., 37., 56., 57. vai 62. vienādojumā aizstāj ar 66. vienādojumā izmantoto lielumu c
  cor. Arī ja attiecīgajā vienādojumā izmanto momentānās koncentrācijas vērtības c
  gas,i, kā momentāno vērtību c
  cor,i izmanto koriģēto vērtību. 57. vienādojumā korekciju piemēro gan izmērītajai, gan fona koncentrācijai.

Salīdzinājumu izsaka procentos no nekoriģētajiem rezultātiem. Nekoriģēto un koriģēto bremžu īpatnējo emisiju vērtību starpībai jābūt ± 4 % robežās no nekoriģētajām bremžu īpatnējo emisiju vērtības vai ± 4 % robežās no attiecīgās robežvērtības, izvēloties lielāko vērtību. Ja svārstības ir lielākas par 4 %, viss tests ir nederīgs.

Ja tiek piemērota svārstību korekcija, ziņojot par emisijām, izmanto tikai emisiju rezultātus, kam veikta svārstību korekcija.

8.6.2.   NMHC un CH4 aprēķins

NMHC un CH4 aprēķins ir atkarīgs no izmantotās kalibrācijas metodes. Mērījuma FID bez NMC (3. papildinājuma 11. attēla apakšējais ceļš) kalibrē, izmantojot propānu. FID kalibrēšanai sērijā ar NMC (3. papildinājuma 11. attēla augšējais ceļš) pieļaujamas šādas metodes:

| a) | kalibrēšanas gāze – propāns; propāns apiet NMC; |
| --- | --- |

a)

kalibrēšanas gāze – propāns; propāns apiet NMC;

| b) | kalibrēšanas gāze – metāns; metāns iet cauri NMC. |
| --- | --- |

b)

kalibrēšanas gāze – metāns; metāns iet cauri NMC.

NMHC un CH4 koncentrāciju a) gadījumā aprēķina šādi:

Formula (67)

Formula (68)

NMHC and CH4 koncentrāciju b) gadījumā aprēķina šādi:

Formula (67a)

Formula (68a)

kur:

| c
  HC(w/NMC) | ir HC koncentrācija ar parauga gāzi, kas plūst cauri NMC, ppm, |
| --- | --- |
| c
  HC(w/oNMC) | ir HC koncentrācija ar parauga gāzi, kas apiet NMC, ppm, |
| r
  h | ir metāna efektivitāte, kā noteikts 9.3.7.2. punktā, |
| E
  M | ir metāna efektivitāte, kā noteikts 9.3.8.1. punktā, |
| E
  E | ir etāna efektivitāte, kā noteikts 9.3.8.2. punktā. |

c
  HC(w/NMC)

ir HC koncentrācija ar parauga gāzi, kas plūst cauri NMC, ppm,

c
  HC(w/oNMC)

ir HC koncentrācija ar parauga gāzi, kas apiet NMC, ppm,

r
  h

ir metāna efektivitāte, kā noteikts 9.3.7.2. punktā,

E
  M

ir metāna efektivitāte, kā noteikts 9.3.8.1. punktā,

E
  E

ir etāna efektivitāte, kā noteikts 9.3.8.2. punktā.

Ja r
  h < 1,05, tad 67., 67.a un 68.a vienādojumā to var izlaist.

8.6.3.   Īpatnējo emisiju aprēķināšana

Īpatnējās emisijas e
  gas vai e
  PM (g/kWh) aprēķina katram atsevišķajam komponentam šādi atkarībā no testa cikla tipa.

Attiecībā uz WHSC, karsto WHTC vai auksto WHTC piemēro šādu vienādojumu:

Formula (69)

kur:

| m | ir komponenta masas emisija, g/testā, |
| --- | --- |
| W
  act | ir faktiskais cikla darbs, ko nosaka saskaņā ar 7.8.6. punktu, kWh. |

m

ir komponenta masas emisija, g/testā,

W
  act

ir faktiskais cikla darbs, ko nosaka saskaņā ar 7.8.6. punktu, kWh.

Attiecībā uz WHTC galīgie testa rezultāti ir vidējās svērtās vērtības no testa ar auksto palaišanu un testa ar karsto palaišanu saskaņā ar šādu vienādojumu:

Formula (70)

kur:

| m
  cold | ir komponenta masas emisija testā ar auksto palaišanu, g/testā, |
| --- | --- |
| m
  hot | ir komponenta masas emisija testā ar karsto palaišanu, g/testā, |
| W
  act,cold | ir faktiskais cikla darbs testā ar auksto palaišanu, kWh, |
| W
  act,hot | ir faktiskais cikla darbs testā ar karsto palaišanu, kWh. |

m
  cold

ir komponenta masas emisija testā ar auksto palaišanu, g/testā,

m
  hot

ir komponenta masas emisija testā ar karsto palaišanu, g/testā,

W
  act,cold

ir faktiskais cikla darbs testā ar auksto palaišanu, kWh,

W
  act,hot

ir faktiskais cikla darbs testā ar karsto palaišanu, kWh.

Ja saskaņā ar 6.6.2. punktu darbojas periodiska reģenerācija, tad reģenerācijas korekcijas koeficientus k
  r,u vai k
  r,d pareizina ar attiecīgi 69. un 70. vienādojumā iegūto īpašo emisiju rezultātu vai pieskaita tam.

9.   IEKĀRTU SPECIFIKĀCIJA UN PĀRBAUDE

Šajā pielikumā nav ietverta detalizēta informācija par mēriekārtas vai sistēmas plūsmu, spiedienu un temperatūru. Savukārt 9.2. punktā dotas tikai linearitātes prasības, kas nepieciešamas šādām iekārtām vai sistēmām emisiju testu veikšanai.

9.1.   Dinamometra specifikācija

Izmanto motora dinamometru, kam ir atbilstīgas īpašības, lai veiktu attiecīgo testa ciklu, kā aprakstīts 7.2.1. un 7.2.2. punktā.

Instrumentiem griezes momenta un apgriezienu skaita mērīšanai jāļauj mērījumus veikt precīzi ar kloķa jaudu, kas nepieciešama atbilstībai cikla apstiprināšanas kritērijiem. Var būt nepieciešami papildu mērījumi. Mēriekārtu precizitātei jābūt tādai, lai netiktu pārsniegtas 9.2. punkta 7. tabulas linearitātes prasības.

9.2.   Linearitātes prasības

Visu mērinstrumentu un sistēmu kalibrēšanai jāatbilst valsts (starptautiskiem) standartiem. Mērinstrumentiem un sistēmām jāatbilst 7. tabulā minētajām linearitātes prasībām. Attiecībā uz gāzes analizatoriem linearitāti pārbauda saskaņā ar 9.2.1. punktu vismaz reizi trijos mēnešos vai ikreiz, kad sistēma tiek remontēta vai mainīta tā, ka var tikt ietekmēta kalibrēšana. Attiecībā uz citiem instrumentiem un sistēmām linearitāti pārbauda saskaņā ar iekšējās revīzijas procedūrām, instrumenta izgatavotāja prasībām vai ISO 9000 standartu.

7. tabula

Instrumentu un mērīšanas sistēmu linearitātes prasības

| Mērīšanas sistēma | | Slīpums
  a1 | Standartkļūda
  SEE | Noteikšanas koeficients
  r2 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Motora apgriezienu skaits | ≤ 0,05 % maks. | 0,98–1,02 | ≤ 2 % maks. | ≥ 0,990 |
| Motora griezes moments | ≤ 1 % maks. | 0,98–1,02 | ≤ 2 % maks. | ≥ 0,990 |
| Degvielas plūsma | ≤ 1 % maks. | 0,98–1,02 | ≤ 2 % maks. | ≥ 0,990 |
| Gaisa plūsma | ≤ 1 % maks. | 0,98–1,02 | ≤ 2 % maks. | ≥ 0,990 |
| Izplūdes gāzes plūsma | ≤ 1 % maks. | 0,98–1,02 | ≤ 2 % maks. | ≥ 0,990 |
| Atšķaidītāja plūsma | ≤ 1 % maks. | 0,98–1,02 | ≤ 2 % maks. | ≥ 0,990 |
| Atšķaidītās izplūdes gāzes plūsma | ≤ 1 % maks. | 0,98–1,02 | ≤ 2 % maks. | ≥ 0,990 |
| Parauga plūsma | ≤ 1 % maks. | 0,98–1,02 | ≤ 2 % maks. | ≥ 0,990 |
| Gāzes analizatori | ≤ 0,5 % maks. | 0,99–1,01 | ≤ 1 % maks. | ≥ 0,998 |
| Gāzes nošķīrēji | ≤ 0,5 % maks. | 0,98–1,02 | ≤ 2 % maks. | ≥ 0,990 |
| Temperatūra | ≤ 1 % maks. | 0,99–1,01 | ≤ 1 % maks. | ≥ 0,998 |
| Spiediens | ≤ 1 % maks. | 0,99–1,01 | ≤ 1 % maks. | ≥ 0,998 |
| PM atlikums | ≤ 1 % maks. | 0,99–1,01 | ≤ 1 % maks. | ≥ 0,998 |

Mērīšanas sistēma

Formula

Slīpums

a1

Standartkļūda

SEE

Noteikšanas koeficients

r2

Motora apgriezienu skaits

≤ 0,05 % maks.

0,98–1,02

≤ 2 % maks.

≥ 0,990

Motora griezes moments

≤ 1 % maks.

0,98–1,02

≤ 2 % maks.

≥ 0,990

Degvielas plūsma

≤ 1 % maks.

0,98–1,02

≤ 2 % maks.

≥ 0,990

Gaisa plūsma

≤ 1 % maks.

0,98–1,02

≤ 2 % maks.

≥ 0,990

Izplūdes gāzes plūsma

≤ 1 % maks.

0,98–1,02

≤ 2 % maks.

≥ 0,990

Atšķaidītāja plūsma

≤ 1 % maks.

0,98–1,02

≤ 2 % maks.

≥ 0,990

Atšķaidītās izplūdes gāzes plūsma

≤ 1 % maks.

0,98–1,02

≤ 2 % maks.

≥ 0,990

Parauga plūsma

≤ 1 % maks.

0,98–1,02

≤ 2 % maks.

≥ 0,990

Gāzes analizatori

≤ 0,5 % maks.

0,99–1,01

≤ 1 % maks.

≥ 0,998

Gāzes nošķīrēji

≤ 0,5 % maks.

0,98–1,02

≤ 2 % maks.

≥ 0,990

Temperatūra

≤ 1 % maks.

0,99–1,01

≤ 1 % maks.

≥ 0,998

Spiediens

≤ 1 % maks.

0,99–1,01

≤ 1 % maks.

≥ 0,998

PM atlikums

≤ 1 % maks.

0,99–1,01

≤ 1 % maks.

≥ 0,998

9.2.1.   Linearitātes pārbaude

9.2.1.1.   Ievads

Linearitāti pārbauda attiecībā uz katru 7. tabulā minēto mērīšanas sistēmu. Mērīšanas sistēmā ievieš vismaz desmit standartvērtības vai citu norādītu skaitu vērtību, un izmērītās vērtības salīdzina ar standartvērtību, izmantojot vismaz kvadrātu lineāro regresiju saskaņā ar 11. vienādojumu. Maksimālās robežas 6. tabulā attiecas uz testa laikā sagaidāmajām maksimālajām vērtībām.

9.2.1.2.   Vispārīgas prasības

Mērīšanas sistēmas iesilda saskaņā ar instrumenta izgatavotāja rekomendācijām. Mērīšanas sistēmas darbina ar tām noteiktu temperatūru, spiedienu un plūsmām.

9.2.1.3.   Procedūra

Linearitāti pārbauda attiecībā uz katru parasti izmantotu darbības diapazonu, izmantojot šādus posmus:

| a) | instrumentu iestata uz nulles, ieviešot nulles signālu. Gāzes analizatoriem attīrītu sintētisko gaisu (vai slāpekli) ielaiž tieši analizatora pieslēgvietā; |
| --- | --- |

a)

instrumentu iestata uz nulles, ieviešot nulles signālu. Gāzes analizatoriem attīrītu sintētisko gaisu (vai slāpekli) ielaiž tieši analizatora pieslēgvietā;

| b) | instrumentu marķē, ielaižot marķiera signālu. Attiecībā uz gāzes analizatoru atbilstīgu marķiergāzi ielaiž tieši analizatora pieslēgvietā; |
| --- | --- |

b)

instrumentu marķē, ielaižot marķiera signālu. Attiecībā uz gāzes analizatoru atbilstīgu marķiergāzi ielaiž tieši analizatora pieslēgvietā;

| c) | atkārto nulles procedūru a) apakšpunktā; |
| --- | --- |

c)

atkārto nulles procedūru a) apakšpunktā;

| d) | pārbaudi sāk, ielaižot vismaz desmit standartvērtības (tostarp nulli) spektrā no nulles līdz augstākajai emisijas testā sagaidāmajai vērtībai. Gāzes analizatoriem saskaņā ar 9.3.3.2. punktu noteiktu gāzes koncentrāciju ielaiž tieši analizatora pieslēgvietā; |
| --- | --- |

d)

pārbaudi sāk, ielaižot vismaz desmit standartvērtības (tostarp nulli) spektrā no nulles līdz augstākajai emisijas testā sagaidāmajai vērtībai. Gāzes analizatoriem saskaņā ar 9.3.3.2. punktu noteiktu gāzes koncentrāciju ielaiž tieši analizatora pieslēgvietā;

| e) | ar pieraksta frekvenci, kas ir vismaz 1 Hz, mēra standartvērtības, un izmērītās vērtības pieraksta 30 s laikā; |
| --- | --- |

e)

ar pieraksta frekvenci, kas ir vismaz 1 Hz, mēra standartvērtības, un izmērītās vērtības pieraksta 30 s laikā;

| f) | vidējo aritmētisko vērtību 30 s laikā izmanto, lai aprēķinātu vismazākā kvadrāta lineārās regresijas parametrus saskaņā ar 11. vienādojumu 7.8.7. punktā; |
| --- | --- |

f)

vidējo aritmētisko vērtību 30 s laikā izmanto, lai aprēķinātu vismazākā kvadrāta lineārās regresijas parametrus saskaņā ar 11. vienādojumu 7.8.7. punktā;

| g) | lineārās regresijas parametriem jāatbilst 9.2. punkta 7. tabulā dotajām prasībām; |
| --- | --- |

g)

lineārās regresijas parametriem jāatbilst 9.2. punkta 7. tabulā dotajām prasībām;

| h) | nulles iestatījumu atkārtoti pārbauda un pārbaudes procedūru pēc vajadzības atkārto. |
| --- | --- |

h)

nulles iestatījumu atkārtoti pārbauda un pārbaudes procedūru pēc vajadzības atkārto.

9.3.   Gāzveida emisiju mērīšanas un paraugu ņemšanas sistēma

9.3.1.   Analizatora specifikācijas

9.3.1.1.   Vispārīgas specifikācijas

Analizatoru mērīšanas diapazons un reakcijas laiks atbilst precizitātei, kas nepieciešama izplūdes gāzu komponentu koncentrācijas mērīšanai gan īslaicīgos, gan vienmērīgos apstākļos.

Iekārtas elektromagnētiskajai saderībai (EMC) jābūt tādā līmenī, lai pēc iespējas samazinātu papildkļūdas.

9.3.1.2.   Precizitāte

Precizitāte, ko definē kā analizatora nolasījuma novirzi no standartvērtības, nedrīkst pārsniegt ±2 % no nolasījuma vai ±0,3 % no pilnās skalas (izvēlas lielāko vērtību).

9.3.1.3.   Pareizums

Pareizums, ko definē kā 2,5 standartnovirzes desmit atkārtotām reakcijām noteiktajai kalibrēšanas gāzei vai standartgāzei, nedrīkst par vairāk kā 1 % pārsniegt pilnās skalas koncentrāciju katrā diapazonā, ko izmanto virs 155 ppm (vai ppm C), vai 2 % katrā diapazonā, ko izmanto zem 155 ppm (vai ppm C).

9.3.1.4.   Troksnis

Analizatora pilnas amplitūdas reakcija uz nulles gāzi un kalibrēšanas gāzi vai standartgāzi desmit sekunžu laika posmā nedrīkst pārsniegt 2 % no pilnas skalas visos izmantotajos diapazonos.

9.3.1.5.   Nulles svārstība

Nulles reakcijas svārstību nosaka instrumenta izgatavotājs.

9.3.1.6.   Atbildes signāla svārstība

Atbildes signāla svārstību nosaka instrumenta izgatavotājs.

9.3.1.7.   Pieauguma laiks

Mērījumu sistēmā uzstādītā analizatora pieauguma laiks nedrīkst pārsniegt 2,5 sekundes.

9.3.1.8.   Gāzes žāvēšana

Izplūdes gāzes var mērīt mitrā vai sausā veidā. Ja izmanto gāzes žāvēšanas iekārtu, tai minimāli jāietekmē mērāmo gāzu sastāvs. Ķīmiskie žāvētāji nav pieņemama metode ūdens izvadei no parauga.

9.3.2.   Gāzes analizatori

9.3.2.1.   Ievads

Izmantojamie mērīšanas principi aprakstīti 9.3.2.2. līdz 9.3.2.7. punktā. Sīkāks mērīšanas sistēmu apraksts dots 3. papildinājumā. Mērījamās gāzes analizē ar šādiem instrumentiem. Attiecībā uz nelineāriem analizatoriem drīkst izmantot linearizējošas ķēdes.

9.3.2.2.   Oglekļa monoksīda (CO) analīze

Oglekļa monoksīda analizators ir nedispersīvās infrasarkanās (NDIR) absorbcijas tipa analizators.

9.3.2.3.   Oglekļa dioksīda (CO2) analīze

Oglekļa dioksīda analizators ir nedispersīvās infrasarkanās (NDIR) absorbcijas tipa analizators.

9.3.2.4.   Ogļūdeņražu (HC) analīze

Ogļūdeņražu analizators ir karsētas liesmas jonizācijas detektora (HFID) tipa analizators ar detektoru, ventiļiem, cauruļu sistēmu utt., kas ir tā sildāms, lai uzturētu 463 K ± 10 K (190 ± 10 oC) gāzes temperatūru. Ar NG un PI darbināmiem motoriem atkarībā no izmantojamās metodes ogļūdeņražu analizators var būt nekarsētas liesmas jonizācijas detektora (FID) tipa analizators (skatīt 3. papildinājumu, A.3.1.3. punktu).

9.3.2.5.   Metāna (CH4) un ogļūdeņražu (izņemot metānu) (NMHC) analīze

Metāna un ogļūdeņražu (izņemot metānu) daļu nosaka, izmantojot karsētu nošķīrēju (NMC), kas nav metāns, un diviem FID, kā noteikts 3. papildinājumā, A.3.1.4. un A.3.1.5. punktā. Komponentu koncentrāciju nosaka saskaņā ar 8.6.2. punktu.

9.3.2.6.   Slāpekļa oksīdu (NOx) analīze

NOx mērīšanai ir paredzēti divi mērinstrumenti, un var izmantot jebkuru no tiem, ja tas atbilst attiecīgi 9.3.2.6.1. vai 9.3.2.6.2. punktā norādītajiem kritērijiem. Alternatīvās mērīšanas procedūras sistēmas līdzvērtīguma noteikšanai saskaņā ar 5.1.1. punktu pieļaujams izmantot tikai CLD.

9.3.2.6.1.   Hemiluminiscences detektors (CLD)

Ja mērījumu izdara uz sausa pamata, slāpekļa oksīdu analizē ar hemiluminescences detektora (CLD) vai sildāma hemiluminescences detektora (HCLD) tipa analizatoru ar NO2/NO pārveidotāju. Ja mērījumu izdara uz mitra pamata, izmanto HCLD ar pārveidotāju, kura temperatūru uztur virs 328 K (55 °C), ja vien tiek izpildīta prasība par ūdens dzēšanas pārbaudi (skatīt 9.3.9.2.2. punktu). Gan attiecībā uz CLD, gan HCLD paraugu ņemšanas ceļu notur sienas temperatūrā, kas ir robežās no 328 K līdz 473 K (55 °C līdz 200 °C) līdz pārveidotājam sausai mērīšanai un līdz analizatoram mitrai mērīšanai.

9.3.2.6.2.   Nedispersīvs ultravioletais detektors (NDUV)

NOx koncentrācijas mērīšanai izmanto nedispersīvu ultravioleto (NDUV) analizatoru. Ja NDUV analizators mēra tikai NO, pirms NDUV analizatora novieto NO2/NO pārveidotāju. Ja pirms NO2/NO pārveidotāja, ja tāds tiek izmantots, vai pirms analizatora nav uzstādīts paraugu žāvētājs, NDUV uztur nemainīgu temperatūru, lai novērstu ūdens kondensēšanos.

9.3.2.7.   Gaisa un degvielas attiecības mērījums

Iekārtas, ar kurām mēra gaisa un degvielas attiecību un ko izmanto izplūdes gāzu plūsmas noteikšanai, kā norādīts 8.4.1.6. punktā, ir plaša spektra gaisa un degvielas attiecības sensors vai cirkonija tipa lambda sensors. Sensoru uzmontē tieši uz izplūdes caurules, kur izplūdes gāzu temperatūra ir pietiekami augsta, lai novērstu ūdens kondensēšanos.

Sensora, kurā iebūvēta elektronika, precizitāte ir šādās robežās:

| ± 3 % no nolasījuma | attiecībā uz | λ < 2 |
| --- | --- | --- |
| ± 5 % no nolasījuma | attiecībā uz | 2 ≤ λ < 5 |
| ± 10 % no nolasījuma | attiecībā uz | 5 ≤ λ |

± 3 % no nolasījuma

attiecībā uz

λ < 2

± 5 % no nolasījuma

attiecībā uz

2 ≤ λ < 5

± 10 % no nolasījuma

attiecībā uz

5 ≤ λ

Lai nodrošinātu prasīto precizitāti, sensoru kalibrē atbilstoši instrumenta izgatavotāja norādījumiem.

9.3.3.   Gāzes

Jāievēro visu gāzu uzglabāšanas laiks.

9.3.3.1.   Ķīmiski tīras gāzes

Gāzu nepieciešamo tīrību definē, izmantojot turpmāk norādītās piesārņojuma robežvērtības. Darbībai ir pieejamas šādas gāzes:

| a) | neapstrādātām izplūdes gāzēm
  Attīrīts slāpeklis
  (piemaisījums ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO)
  Attīrīts skābeklis
  (ķīmiskā tīrība > 99,5 % tilp O2)
  Ūdeņraža un hēlija maisījums (FID degļa degviela)
  (40 ± 1 % ūdeņradis, pārējais hēlijs)
  (piemaisījums ≤ 1 ppm C1, ≤ 400 ppm CO2)
  Attīrīts sintētiskais gaiss
  (piemaisījums ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO)
  (skābekļa saturs 18–21 % tilp.) |
| --- | --- |

a)

neapstrādātām izplūdes gāzēm

Attīrīts slāpeklis

(piemaisījums ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO)

Attīrīts skābeklis

(ķīmiskā tīrība > 99,5 % tilp O2)

Ūdeņraža un hēlija maisījums (FID degļa degviela)

(40 ± 1 % ūdeņradis, pārējais hēlijs)

(piemaisījums ≤ 1 ppm C1, ≤ 400 ppm CO2)

Attīrīts sintētiskais gaiss

(piemaisījums ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO)

(skābekļa saturs 18–21 % tilp.)

| b) | atšķaidītām izplūdes gāzēm (fakultatīvi – neapstrādātām izplūdes gāzēm)
  Attīrīts slāpeklis
  (piemaisījums ≤ 0,05 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 10 ppm CO2, ≤ 0,02 ppm NO)
  Attīrīts skābeklis
  (ķīmiskā tīrība > 99,5 % tilp O2)
  Ūdeņraža un hēlija maisījums (FID degļa degviela)
  (40 ± 1 % ūdeņradis, pārējais hēlijs)
  (piemaisījums ≤ 0,05 ppm C1, ≤ 10 ppm CO2)
  Attīrīts sintētiskais gaiss
  (piemaisījums ≤ 0,05 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 10 ppm CO2, ≤ 0,02 ppm NO)
  (skābekļa saturs 20,5–21,5 % tilp.)
  Ja nav pieejamas gāzes pudeles, var izmantot gāzu attīrītāju, ja var pierādīt piemaisījumu līmeni. |
| --- | --- |

b)

atšķaidītām izplūdes gāzēm (fakultatīvi – neapstrādātām izplūdes gāzēm)

Attīrīts slāpeklis

(piemaisījums ≤ 0,05 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 10 ppm CO2, ≤ 0,02 ppm NO)

Attīrīts skābeklis

(ķīmiskā tīrība > 99,5 % tilp O2)

Ūdeņraža un hēlija maisījums (FID degļa degviela)

(40 ± 1 % ūdeņradis, pārējais hēlijs)

(piemaisījums ≤ 0,05 ppm C1, ≤ 10 ppm CO2)

Attīrīts sintētiskais gaiss

(piemaisījums ≤ 0,05 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 10 ppm CO2, ≤ 0,02 ppm NO)

(skābekļa saturs 20,5–21,5 % tilp.)

Ja nav pieejamas gāzes pudeles, var izmantot gāzu attīrītāju, ja var pierādīt piemaisījumu līmeni.

9.3.3.2.   Kalibrēšanas gāze un standartgāze

Attiecīgos gadījumos jābūt pieejamiem gāzu maisījumiem ar šādu ķīmisko sastāvu. Citas gāzu kombinācijas ir atļautas, ja vien gāzes savstarpēji nereaģē. Pieraksta izgatavotāja noteiktās kalibrēšanas gāzes derīguma termiņa beigas.

C3H8 un attīrīts sintētiskais gaiss (skatīt 9.3.3.1. punktu);

CO un attīrīts slāpeklis;

NO un attīrīts slāpeklis;

NO2 un attīrīts sintētiskais gaiss;

CO2 un attīrīts slāpeklis;

CH4 un attīrīts sintētiskais gaiss;

C2H6 un attīrīts sintētiskais gaiss.

Kalibrēšanas gāzes un standartgāzes faktiskā koncentrācija ir robežās ± 1 % no nominālvērtības, un tai jāatbilst valsts vai starptautiskiem standartiem. Ikvienu kalibrēšanas gāzes koncentrāciju norāda tilpuma vienībās (tilpuma % jeb tilpuma ppm).

9.3.3.3.   Gāzu dalītāji

Kalibrēšanai un standartam izmantojamās gāzes iegūst, izmantojot gāzu dalītājus (precīzas sajaukšanas ierīces), atšķaidot ar attīrītu N2 vai attīrītu sintētisko gaisu. Gāzu dalītāja precizitātei jābūt tādai, lai sajaukto kalibrēšanas gāzu koncentrāciju varētu noteikt ar precizitāti ± 2 %. Šāda precizitāte nozīmē, ka jaukšanai izmantojamo gāzu koncentrācija noteikta vismaz ar precizitāti ± 1 % atbilstīgi valsts vai starptautiskajiem gāzu standartiem. Pārbaudi veic robežās no 15 % līdz 50 % no pilnas skalas vērtības katrai kalibrēšanai, ja izmanto gāzu dalītāju. Papildu pārbaudi var veikt ar citu kalibrēšanas gāzi, ja pirmā pārbaude nav izdevusies.

Pēc izvēles sajaukšanas ierīci var pārbaudīt ar lineāru instrumentu, piemēram, izmantojot NO gāzi ar CLD detektoru. Instrumenta kalibrēšanas vērtību regulē, izmantojot instrumentam tieši pievadītu kalibrēšanas gāzi. Gāzu dalītāju pārbauda pie izmantotajiem iestatījumiem un nominālvērtību salīdzina ar koncentrāciju, kas izmērīta ar instrumentu. Šī starpība katrā punktā nedrīkst pārsniegt ± 1 % no nominālās vērtības.

Linearitātes pārbaudei saskaņā ar 9.2.1. punktu gāzes dalītāja precizitātei jābūt ± 1 %.

9.3.3.4.   Pārbaudes gāzes ar skābekļa piejaukumu

Pārbaudes gāzes ar skābekļa piejaukumu ir propāna, skābekļa un slāpekļa sajaukums. To sastāvā propāns ir 350 ppm C ± 75 ppm C ogļūdeņraži. Koncentrācijas vērtību nosaka pret kalibrēšanas gāzes pielaidi, izmantojot hromatogrāfa analīzi par kopējiem ogļūdeņražiem ar piejaukumiem vai izmantojot dinamisko sajaukšanu. Skābekļa koncentrācija, kas nepieciešama dzirksteļaizdedzes un kompresijas aizdedzes motoru testēšanai, sniegta 8. tabulā, atlikumu attīrot ar slāpekli.

8. tabula

Pārbaudes gāzes ar skābekļa piejaukumu

| Motora tips | O2 koncentrācija (%) |
| --- | --- |
| Kompresijas aizdedze | 21 (20 līdz 22) |
| Kompresijas aizdedze un dzirksteļaizdedze | 10 (9 līdz 11) |
| Kompresijas aizdedze un dzirksteļaizdedze | 5 (4 līdz 6) |
| Dzirksteļaizdedze | 0 (0 līdz 1) |

Motora tips

O2 koncentrācija (%)

Kompresijas aizdedze

21 (20 līdz 22)

Kompresijas aizdedze un dzirksteļaizdedze

10 (9 līdz 11)

Kompresijas aizdedze un dzirksteļaizdedze

5 (4 līdz 6)

Dzirksteļaizdedze

0 (0 līdz 1)

9.3.4.   Noplūžu pārbaude

Sistēmai veic noplūžu pārbaudi. Zondi atvieno no izplūdes gāzu sistēmas un galu noslēdz. Ieslēdz analizatora sūkni. Pēc sākotnējās stabilizācijas visi plūsmas mērītāji uzrāda nulli, ja nav noplūdes. Ja tā nav, pārbauda paraugu ņemšanas vadus un defektu izlabo.

Maksimālā pieļaujamā noplūde vakuuma pusē ir 0,5 % no pārbaudāmās sistēmas daļas ekspluatācijas plūsmas ātruma. Lai noteiktu ekspluatācijas plūsmas ātrumu, var izmantot analizatora plūsmas un apvada plūsmas.

Otra iespēja ir sistēmas izsūknēšana līdz vismaz 20 kPa vakuumā (80 kPa absolūtajam) spiedienam. Pēc sākotnējās stabilizācijas spiediena paaugstināšanās Δp (kPa/min) sistēmā nedrīkst pārsniegt:

Formula (71)

kur:

| V
  s | ir sistēmas tilpums, l, |
| --- | --- |
| q

  vs | ir plūsmas ātrums sistēmā, l/min. |

V
  s

ir sistēmas tilpums, l,

q

  vs

ir plūsmas ātrums sistēmā, l/min.

Cita metode ir koncentrācijas pakāpes ievadīšana parauga ņemšanas vada sākumā, pārslēdzoties no nulles uz standartgāzi. Ja pareizi kalibrētam analizatoram pēc atbilstīga laika posma nolasījums ir ≤ 99 % salīdzinājumā ar ievadīto koncentrāciju, tas norāda uz noplūdes problēmu, kas jālabo.

9.3.5.   Reakcijas laika pārbaude analītiskai sistēmai

Sistēmas iestatījumiem reakcijas laika novērtēšanai jābūt tieši tādiem pašiem kā testa mērījumos (t. i., attiecībā uz spiedienu, plūsmas ātrumiem, filtra iestatījumiem uz analizatoriem un visiem citiem lielumiem, kas ietekmē reakcijas laiku). Reakcijas laiku nosaka, ieslēdzot gāzi tieši pie paraugu ņemšanas zondes atveres. Gāzi ieslēdz mazāk nekā 0,1 sekundes laikā. Testā izmantoto gāzu ietekmē koncentrācija mainās par vismaz 60 % no pilnas skalas (FS).

Pieraksta katra atsevišķā gāzes komponenta koncentrācijas apliecinājumu. Reakcijas laiku definē kā laika starpību starp gāzes ieslēgšanu un atbilstīgām izmaiņām pierakstītajā koncentrācijā. Sistēmas reakcijas laiku (t
  90) veido aiztures laiks līdz mērīšanas detektoram un detektora pieauguma laiks. Aiztures laiku definē kā laiku no izmaiņām (t
  0) līdz brīdim, kad reakcija ir 10 % no galīgā nolasījuma (t
  10). Pieauguma laiku definē kā laiku no 10 % līdz 90 % reakciju no galīgā nolasījuma (t
  90 – t
  10).

Lai regulētu analizatora un izplūdes gāzu signāla laiku, transformēšanas laiks ir laiks no izmaiņām (t
  0) līdz brīdim, kad reakcija ir 50 % no galīgā nolasījuma (t
  50).

Sistēmas reakcijas laiks ir ≤ 10 sekundes ar pieauguma laiku ≤ 2,5 sekundes saskaņā ar 9.3.1.7. punktu visiem ierobežotiem komponentiem (CO, NOx, HC vai NMHC) un visos izmantotajos diapazonos. Ja NMHC mērīšanai izmanto NMC, sistēmas reakcijas laiks var pārsniegt 10 sekundes.

9.3.6.   NOx pārveidotāja efektivitātes tests

NO2 pārveidošanai par NO izmantotā pārveidotāja efektivitāti testē saskaņā ar 9.3.6.1. līdz 9.3.6.8. punktu (skatīt 8. attēlu).

Image

9.3.6.1.   Testa iekārtas uzstādīšana

Uzstādot testa iekārtu, kā shematiski parādīts 8. attēlā, un turpmāk aprakstīto procedūru, pārveidotāju efektivitāti var testēt ar ozonatoru.

9.3.6.2.   Kalibrēšana

CLD un HCLD kalibrē visparastākajā darbības diapazonā, ievērojot izgatavotāja specifikācijas un izmantojot nulles gāzi un standartgāzi (kurās NO saturs ir aptuveni 80 % no darbības diapazona un NO2 koncentrācija gāzu maisījumā nedrīkst pārsniegt 5 % no NO koncentrācijas). NOx analizators ir NO režīmā tā, lai standartgāze neplūstu caur pārveidotāju. Norādīto koncentrāciju pieraksta.

9.3.6.3.   Aprēķins

Pārveidotāju efektivitāti procentos aprēķina šādi:

Formula (72)

kur:

| a | ir NOx koncentrācija saskaņā ar 9.3.6.6. punktu, |
| --- | --- |
| b | ir NOx koncentrācija saskaņā ar 9.3.6.7. punktu, |
| c | ir NO koncentrācija saskaņā ar 9.3.6.4. punktu, |
| d | ir NO koncentrācija saskaņā ar 9.3.6.5. punktu. |

a

ir NOx koncentrācija saskaņā ar 9.3.6.6. punktu,

b

ir NOx koncentrācija saskaņā ar 9.3.6.7. punktu,

c

ir NO koncentrācija saskaņā ar 9.3.6.4. punktu,

d

ir NO koncentrācija saskaņā ar 9.3.6.5. punktu.

9.3.6.4.   Skābekļa pievienošana

Skābekli vai nulles gaisu gāzes plūsmai nepārtraukti pievieno pa T veida savienotājelementu, līdz parādītā koncentrācija ir par aptuveni 20 % mazāka nekā 9.3.6.2. punktā norādītā kalibrēšanas koncentrācija (analizators ir NO režīmā).

Norādīto koncentrāciju (c) pieraksta. Ozonatoru visā procesā uztur neaktivētu.

9.3.6.5.   Ozonatora ieslēgšana

Ozonatoru ieslēdz, lai radītu pietiekami daudz ozona NO koncentrācijas samazināšanai līdz apmēram 20 % (minimums 10 %) no 9.3.6.2. punktā dotās kalibrēšanas koncentrācijas. Norādīto koncentrāciju (d) pieraksta (analizators ir NO režīmā).

9.3.6.6.   NOx režīms

NO analizatoru ieslēdz NOx režīmā tā, lai gāzu maisījums (ko veido NO, NO2, O2 un N2) plūstu caur pārveidotāju. Norādīto koncentrāciju (a) pieraksta (analizators ir NOx režīmā).

9.3.6.7.   Ozonatora izslēgšana

Tagad ozonatoru izslēdz. Gāzu maisījums, kas aprakstīts 9.3.6.6. punktā, plūst cauri pārveidotājam detektorā. Norādīto koncentrāciju (b) pieraksta (analizators ir NOx režīmā).

9.3.6.8.   NO režīms

Pēc pārslēgšanas uz NO režīmu un izslēdzot ozonatoru, noslēdzas skābekļa vai sintētiskā gaisa plūsma. Analizatora NOx nolasījuma novirze nedrīkst pārsniegt ± 5 % no vērtības, kas izmērīta saskaņā ar 9.3.6.2. punktu (analizators ir NO režīmā).

9.3.6.9.   Testu intervāls

Pārveidotāja efektivitāti testē vismaz reizi mēnesī.

9.3.6.10.   Prasības attiecībā uz efektivitāti

Pārveidotāja efektivitāte E
  NOx nedrīkst būt mazāka par 95 %.

Ja, analizatoram darbojoties visparastākajā diapazonā, ozonators nevar dot samazinājumu no 80 % līdz 20 % saskaņā ar 9.3.6.5. punktu, izmanto augstāko diapazonu, kas dod samazinājumu.

9.3.7.   FID regulēšana

9.3.7.1.   Detektora reakcijas optimizēšana

FID noregulē atbilstīgi instrumenta izgatavotāja norādījumiem. Lai reakciju optimizētu visparastākajā darbības diapazonā, par standartgāzi lieto gaisu ar propāna piedevu.

Kad degvielas un gaisa plūsmas ātrums iestatīts atbilstīgi izgatavotāja ieteikumiem, analizatorā ievada 350 ± 75 ppm C standartgāzi. Reakciju pie dotās degvielas plūsmas nosaka pēc starpības starp standartgāzes reakciju un nulles gāzes reakciju. Degvielas plūsmu pakāpeniski noregulē nedaudz virs izgatavotāja norādītās un nedaudz zem tās. Pieraksta šīm degvielas plūsmām atbilstīgo standarta un nulles reakciju. Starpību starp standartgāzes un nulles gāzes reakciju attēlo grafiski un degvielas plūsmu pielāgo līknes daļai, kas atbilst lielākajām argumenta vērtībām. Tas ir sākotnējais plūsmas ātruma iestatījums, kuru var būt nepieciešams optimizēt turpmāk atkarībā no ogļūdeņražu reakcijas koeficientiem un pārbaudes ar skābekļa piejaukumu saskaņā ar 9.3.7.2. un 9.3.7.3. punktu. Ja skābekļa piejaukums vai ogļūdeņražu reakcijas koeficients neatbilst minētajām specifikācijām, gaisa plūsmu atbilstīgi regulē virs un zem izgatavotāja specifikācijās norādītajām vērtībām un katrai plūsmai atkārto 9.3.7.2. un 9.3.7.3. punktā noteikto secību.

Optimizēšanu var izvēles variantā veikt, izmantojot SAE dokumentā Nr. 770141 noteiktās procedūras.

9.3.7.2.   Ogļūdeņražu reakcijas koeficienti

Analizatora linearitāti pārbauda, izmantojot gaisu ar propāna piedevu un attīrītu sintētisko gaisu saskaņā ar 9.2.1.3. punktu.

Reakcijas koeficientus nosaka, sākot analizatora ekspluatāciju, un pēc ilgākiem ekspluatācijas periodiem. Reakcijas koeficients (r
  h) attiecībā uz noteiktiem ogļūdeņražu veidiem ir FID C1 nolasījuma attiecība pret gāzes koncentrāciju cilindrā, ko izsaka ar ppm C1.

Testa gāzes koncentrācijai jābūt tādai, lai nodrošinātu reakciju par aptuveni 80 % no pilnas skalas. Koncentrācijas precizitātei jābūt ± 2 % attiecībā uz gravimetrisko standartu, kas izteikts ar tilpumu. Turklāt gāzes cilindram jāveic pirmapstrāde 24 stundas ar 298 K ± 5 K (25 °C ± 5 °C) temperatūru.

Izmantotajām testa gāzēm un relatīvajam reakcijas koeficienta diapazonam jābūt šādam:

| a) | metānam un attīrītam sintētiskajam gaisam | 1,00 ≤ r
  h ≤ 1,15; |
| --- | --- | --- |
| b) | propilēnam un attīrītam sintētiskajam gaisam | 0,90 ≤ r
  h ≤ 1,1; |
| c) | toluēnam un attīrītam sintētiskajam gaisam | 0,90 ≤ r
  h ≤ 1,1. |

a)

metānam un attīrītam sintētiskajam gaisam

1,00 ≤ r
  h ≤ 1,15;

b)

propilēnam un attīrītam sintētiskajam gaisam

0,90 ≤ r
  h ≤ 1,1;

c)

toluēnam un attīrītam sintētiskajam gaisam

0,90 ≤ r
  h ≤ 1,1.

Šīs vērtības ir attiecinātas pret r
  h, kas ir 1, propānam un attīrītam sintētiskajam gaisam.

9.3.7.3.   Skābekļa traucējošās ietekmes pārbaude

Tikai neapstrādātām izplūdes gāzēm veic skābekļa traucējošās ietekmes pārbaudi, uzsākot analizatora ekspluatāciju un pēc ilgākiem ekspluatācijas periodiem.

Izvēlas mērījumu diapazonu, ja skābekļa traucējošās ietekmes pārbaude ietilpst augšējos 50 %. Testu veic, iestatot krāsns temperatūru pēc nepieciešamības. Gāzes specifikācijas skābekļa traucējošās ietekmes pārbaudei noteiktas 9.3.3.4. punktā.

| a) | Analizatoru iestata uz nulli; |
| --- | --- |

a)

Analizatoru iestata uz nulli;

| b) | analizatoru normalizē ar 0 % skābekļa maisījumu dzirksteļaizdedzes motoriem. Kompresijas aizdedzes motora instrumentus normalizē ar 21 % skābekļa maisījumu; |
| --- | --- |

b)

analizatoru normalizē ar 0 % skābekļa maisījumu dzirksteļaizdedzes motoriem. Kompresijas aizdedzes motora instrumentus normalizē ar 21 % skābekļa maisījumu;

| c) | nulles reakciju atkārtoti pārbauda. Ja tā mainījusies par vairāk nekā 0,5 % no pilnas skalas, atkārto šā punkta a) un b) apakšpunktā noteiktās darbības; |
| --- | --- |

c)

nulles reakciju atkārtoti pārbauda. Ja tā mainījusies par vairāk nekā 0,5 % no pilnas skalas, atkārto šā punkta a) un b) apakšpunktā noteiktās darbības;

| d) | ievada 5 % un 10 % pārbaudes ar skābekļa klātbūtni gāzēs; |
| --- | --- |

d)

ievada 5 % un 10 % pārbaudes ar skābekļa klātbūtni gāzēs;

| e) | nulles reakciju atkārtoti pārbauda. Ja tā mainījusies par vairāk nekā ± 1 % no pilnas skalas, testu atkārto; |
| --- | --- |

e)

nulles reakciju atkārtoti pārbauda. Ja tā mainījusies par vairāk nekā ± 1 % no pilnas skalas, testu atkārto;

| f) | skābekļa klātbūtni E
  O2 katram maisījumam d) posmā aprēķina šādi:

  (73)
  kur analizatora reakcija ir:

  (74)
  kur:







  c
  ref,b | ir HC standartkoncentrācija b) posmā, ppm C, |
| --- | --- | --- |
| c
  ref,d | ir HC standartkoncentrācija d) posmā, ppm C, |
| c
  FS,b | ir pilnas skalas HC koncentrācija b) posmā, ppm C, |
| c
  FS,d | ir pilnas skalas HC koncentrācija d) posmā, ppm C, |
| c
  m,b | ir izmērītā HC koncentrācija b) posmā, ppm C, |
| c
  m,d | ir izmērītā HC koncentrācija d) posmā, ppm C; |

f)

skābekļa klātbūtni E
  O2 katram maisījumam d) posmā aprēķina šādi:

Formula (73)

kur analizatora reakcija ir:

Formula (74)

kur:

c
  ref,b

ir HC standartkoncentrācija b) posmā, ppm C,

c
  ref,d

ir HC standartkoncentrācija d) posmā, ppm C,

c
  FS,b

ir pilnas skalas HC koncentrācija b) posmā, ppm C,

c
  FS,d

ir pilnas skalas HC koncentrācija d) posmā, ppm C,

c
  m,b

ir izmērītā HC koncentrācija b) posmā, ppm C,

c
  m,d

ir izmērītā HC koncentrācija d) posmā, ppm C;

| g) | skābekļa traucējošajai ietekmei E
  O2 jābūt mazākai nekā ±1,5 % visām nepieciešamajām skābekļa traucējošās ietekmes pārbaudes gāzēm pirms testēšanas; |
| --- | --- |

g)

skābekļa traucējošajai ietekmei E
  O2 jābūt mazākai nekā ±1,5 % visām nepieciešamajām skābekļa traucējošās ietekmes pārbaudes gāzēm pirms testēšanas;

| h) | ja skābekļa traucējošā ietekme E
  O2 ir lielāka par ±1,5 %, var veikt korektīvus pasākumus, attiecīgi regulējot gaisa plūsmu gan zem, gan virs izgatavotāja specifikācijās norādītajām vērtībām, degvielas plūsmas un parauga plūsmas; |
| --- | --- |

h)

ja skābekļa traucējošā ietekme E
  O2 ir lielāka par ±1,5 %, var veikt korektīvus pasākumus, attiecīgi regulējot gaisa plūsmu gan zem, gan virs izgatavotāja specifikācijās norādītajām vērtībām, degvielas plūsmas un parauga plūsmas;

| i) | skābekļa traucējošo ietekmi atkārto katram jaunam iestatījumam. |
| --- | --- |

i)

skābekļa traucējošo ietekmi atkārto katram jaunam iestatījumam.

9.3.8.   Gāzes, izņemot metānu, nošķīrēja (NMC) efektivitāte

NMC izmanto, lai no parauga gāzes atdalītu ogļūdeņražus, kas nav metāns, oksidējot visus ogļūdeņražus, izņemot metānu. Ideāli, ja metāna pārveidošana ir 0 %, un citiem ogļūdeņražiem, ko pārstāv etāns, tā ir 100 %. NMHC precīzai izmērīšanai nosaka abu grupu efektivitāti, kuru izmanto NMHC emisijas masas plūsmas ātruma aprēķināšanai (skatīt 8.5.2. punktu).

9.3.8.1.   Metāna efektivitāte

Metāna kalibrēšanas gāzi laiž cauri FID, apejot un neapejot NMC, un pieraksta abas koncentrācijas. Efektivitāti nosaka šādi:

Formula (75)

kur:

| c
  HC(w/NMC) | ir HC koncentrācija, CH4 plūstot caur NMC, ppm C, |
| --- | --- |
| c
  HC(w/o NMC) | ir HC koncentrācija, CH4 apejot NMC, ppm C. |

c
  HC(w/NMC)

ir HC koncentrācija, CH4 plūstot caur NMC, ppm C,

c
  HC(w/o NMC)

ir HC koncentrācija, CH4 apejot NMC, ppm C.

9.3.8.2.   Etāna efektivitāte

Etāna kalibrēšanas gāzi laiž cauri FID, apejot un neapejot NMC, un pieraksta abas koncentrācijas. Efektivitāti nosaka šādi:

Formula (76)

kur:

| c
  HC(w/NMC) | ir HC koncentrācija, C2H6 plūstot caur NMC, ppm C, |
| --- | --- |
| c
  HC(w/o NMC) | ir HC koncentrācija, C2H6 apejot NMC, ppm C. |

c
  HC(w/NMC)

ir HC koncentrācija, C2H6 plūstot caur NMC, ppm C,

c
  HC(w/o NMC)

ir HC koncentrācija, C2H6 apejot NMC, ppm C.

9.3.9.   Traucējošas ietekmes

Citas gāzes, kas netiek analizētas, var traucēt nolasījumu vairākos veidos. Traucējums ar pozitīvu zīmi NDIR ierīcēs rodas, ja traucējošā gāze dod tādu pašu ietekmi kā mērāmā gāze, bet mazākā mērā. Traucējumi ar negatīvu zīmi NDIR ierīcēs rodas, ja traucējošā gāze paplašina mērāmās gāzes absorbcijas joslu, un CLD ierīcēs – ja traucējošā gāze slāpē starojumu. Traucējumu pārbaudes, kas minētas 9.3.9.1. un 9.3.9.3. punktā, veic pirms analizatora sākotnējās izmantošanas un pēc ilgākiem ekspluatācijas periodiem.

9.3.9.1.   CO analizatora traucējumu pārbaude

Ūdens un CO2 var ietekmēt CO analizatora veiktspēju. Tādējādi CO2 standartgāzi, kuras koncentrācija ir 80–100 % no testēšanas laikā izmantotā maksimālā darbības diapazona pilnas skalas, barbotē caur ūdeni istabas temperatūrā un pieraksta analizatora reakciju. Analizatora reakcija nedrīkst pārsniegt 2 % no testēšanas laikā paredzamās CO vidējās koncentrācijas.

CO2 un H2O traucējumu pārbaudes procedūras var izpildīt arī atsevišķi. Ja izmantotais CO2 un H2O daudzums ir lielāks nekā testēšanas laikā paredzamais maksimālais daudzums, katru novēroto traucējumu vērtību proporcionāli samazina, pareizinot novēroto traucējumu līmeni ar maksimālās paredzamās koncentrācijas vērtības proporcionālo attiecību pret procedūrā izmantoto faktisko vērtību. Atsevišķās traucējumu pārbaudes procedūrās var izmantot mazāku nekā testējot maksimāli paredzamo H2O koncentrāciju, taču novēroto H2O traucējumu līmeni proporcionāli palielina, pareizinot novēroto traucējumu līmeni ar maksimālās paredzamās H2O koncentrācijas vērtības proporcionālo attiecību pret šajā procedūrā izmantoto faktisko vērtību. Abu proporcionāli koriģēto traucējumu vērtību summa atbilst šajā punktā noteiktajai pielaidei.

9.3.9.2.   NOx analizatora dzēšanas pārbaude CLD analizatoram

Divas gāzes, kas ir svarīgas attiecībā uz CLD (un HCLD) analizatoriem, ir CO2 un ūdens tvaiks. Šo gāzu radītā dzēšanas reakcija ir proporcionāla to koncentrācijai, un tādēļ jāveic testēšana, lai noteiktu dzēšanu, kura atbilst lielākajai testā sagaidāmajai koncentrācijai. Ja CLD analizators izmanto dzēšanas kompensācijas algoritmus ar H2O un/vai CO2 mērinstrumentiem, dzēšanu novērtē, šiem instrumentiem darbojoties un piemērojot kompensācijas algoritmus.

9.3.9.2.1.   CO2 dzēšanas pārbaude

CO2 standartgāzi, kuras koncentrācija ir 80–100 % no maksimālā darbības diapazona pilnas skalas, laiž cauri NDIR analizatoram, un CO2 vērtību pieraksta kā A. Tad to atšķaida ar aptuveni 50 % NO standartgāzes un laiž caur NDIR un CLD, pierakstot CO2 un NO vērtības attiecīgi kā B un C. Tad CO2 noslēdz un tikai NO standartgāzi laiž cauri (H)CLD, NO vērtību pierakstot kā D.

Dzēšanu % aprēķina šādi:

Formula (77)

kur:

| A | ir neatšķaidīta CO2 koncentrācija, ko mēra ar NDIR, %, |
| --- | --- |
| B | ir atšķaidīta CO2 koncentrācija, ko mēra ar NDIR, %, |
| C | ir atšķaidīta NO koncentrācija, ko mēra ar (H)CLD, ppm, |
| D | ir neatšķaidīta NO koncentrācija, ko mēra ar (H)CLD, ppm. |

A

ir neatšķaidīta CO2 koncentrācija, ko mēra ar NDIR, %,

B

ir atšķaidīta CO2 koncentrācija, ko mēra ar NDIR, %,

C

ir atšķaidīta NO koncentrācija, ko mēra ar (H)CLD, ppm,

D

ir neatšķaidīta NO koncentrācija, ko mēra ar (H)CLD, ppm.

Alternatīva metode CO2 un NO standartgāzes vērtību atšķaidīšanai un izteikšanai kvantitatīvi, piemēram, dinamiskā sajaukšana, ir atļauta, ja tam piekrīt tipa apstiprinātāja iestāde.

9.3.9.2.2.   Ūdens dzēšanas pārbaude

Šo pārbaudi piemēro tikai gāzes koncentrācijas mērīšanai uz mitra pamata. Aprēķinot ūdens dzēšanu, ņem vērā NO standartgāzes atšķaidīšanu ar ūdens tvaikiem un skalas veidošanu ūdens tvaiku koncentrācijai maisījumā, līdz tā sasniedz testēšanā sagaidāmo līmeni.

NO standartgāzi, kuras koncentrācija ir 80–100 % no parastās darbības diapazona pilnas skalas, laiž caur (H)CLD, un NO vērtību pieraksta kā D. NO standartgāzi tad barbotē caur ūdeni istabas temperatūrā, to laiž cauri (H)CLD, pierakstot NO vērtību kā C. Nosaka ūdens temperatūru, un to pieraksta kā F. Nosaka maisījuma piesātinājuma tvaika spiedienu, kas atbilst burbuļu ūdens temperatūrai (F), un to pieraksta kā G.

Ūdens tvaika koncentrāciju (%) maisījumā aprēķina šādi:

Formula (78)

un pieraksta kā H. Atšķaidītās NO standartgāzes sagaidāmo (ūdens tvaikos) koncentrāciju aprēķina šādi:

Formula (79)

un pieraksta kā D
  e. Dīzeļmotoru izplūdes gāzēm maksimālo izplūdes gāzu ūdens tvaiku koncentrāciju (%), ko sagaida testēšanas laikā, aplēš, pieņemot, ka degvielas H/C koeficients ir 1,8/1 no maksimālās CO2 koncentrācijas izplūdes gāzē A, šādi:

Formula (80)

un pieraksta kā H
  m.

Ūdens dzēšanu % aprēķina šādi:

Formula (81)

kur:

| D
  e | ir atšķaidīta NO sagaidāmā koncentrācija, ppm, |
| --- | --- |
| C | ir atšķaidīta NO izmērīta koncentrācija, ppm, |
| H
  m | ir maksimālā ūdens tvaiku koncentrācija, %, |
| H | ir faktiskā ūdens tvaiku koncentrācija, %. |

D
  e

ir atšķaidīta NO sagaidāmā koncentrācija, ppm,

C

ir atšķaidīta NO izmērīta koncentrācija, ppm,

H
  m

ir maksimālā ūdens tvaiku koncentrācija, %,

H

ir faktiskā ūdens tvaiku koncentrācija, %.

9.3.9.2.3.   Maksimālā pieļaujamā dzēšana

Kopējā CO2 un ūdens dzēšana nepārsniedz 2 % pilnas skalas.

9.3.9.3.   NOx analizatora dzēšana NDUV analizatoram

Ogļūdeņraži un H2O var radīt NDUV analizatoram traucējumu ar pozitīvu zīmi, izraisot NOx līdzīgu reakciju. Ja NDUV analizators izmanto kompensācijas algoritmus, kuros tiek izmantoti citu gāzu mērījumi, lai gūtu apstiprinājumu par traucējumiem, vienlaikus veic šādus mērījumus, lai pārbaudītu algoritmus analizatora traucējumu apstiprināšanas laikā.

9.3.9.3.1.   Procedūra

NDUV analizatoru iedarbina, darbina, iestata nulles un atbildes rādītājus saskaņā ar izgatavotāja instrukcijām. Lai veiktu šo pārbaudi, ieteicams ekstrahēt motora izplūdes gāzes. Lai noteiktu NOx daudzumu izplūdes gāzēs, izmanto CLD. CLD reakciju izmanto kā standartvērtību. Mēra arī HC daudzumu izplūdes gāzēs, izmantojot FID analizatoru. FID reakciju izmanto kā ogļūdeņražu standartvērtību.

Motora izplūdes gāzes pirms jebkura parauga žāvētāja, ja tāds tiek izmantots testēšanā, ievada NDUV analizatorā. Analizatora reakcijai ļauj nostabilizēties. Stabilizācijai nepieciešamajā laikā var ietilpt laiks, kas vajadzīgs, lai iztīrītu pārvades cauruli un ņemtu vērā analizatora reakciju. Kamēr visi analizatori mēra parauga koncentrāciju, 30 s savākto parauga datu pieraksta un visiem trim analizatoriem aprēķina vidējo aritmētisko.

CLD vidējo vērtību atņem no NDUV vidējās vērtības. Šo starpību pareizina ar paredzamās HC vidējās koncentrācijas proporcionālo attiecību pret apstiprinājuma pārbaudes laikā izmērīto HC koncentrāciju šādi:

Formula (82)

kur:

| c
  NOx,CLD | ir ar CLD izmērītā NOx koncentrācija, ppm, |
| --- | --- |
| c
  NOx,NDUV | ir ar NDUV izmērītā NOx koncentrācija, ppm, |
| c
  HC,e | ir paredzamā maks. HC koncentrācija, ppm, |
| c
  HC,e | ir izmērītā HC koncentrācija, ppm. |

c
  NOx,CLD

ir ar CLD izmērītā NOx koncentrācija, ppm,

c
  NOx,NDUV

ir ar NDUV izmērītā NOx koncentrācija, ppm,

c
  HC,e

ir paredzamā maks. HC koncentrācija, ppm,

c
  HC,e

ir izmērītā HC koncentrācija, ppm.

9.3.9.3.2.   Maksimālā pieļaujamā dzēšana

Kopējā HC un ūdens dzēšana nepārsniedz testēšanas laikā paredzamo NOx koncentrāciju par vairāk nekā 2 %.

9.3.9.4.   Paraugu žāvētājs

Paraugu žāvētājs aizvada ūdeni, kas pretējā gadījumā var radīt NOx mērījuma traucējumus.

9.3.9.4.1.   Paraugu žāvētāja efektivitāte

Attiecībā uz sausiem CLD analizatoriem uzskatāmi jāparāda, ka attiecībā uz ūdens tvaiku lielāko sagaidāmo koncentrāciju Hm (skatīt 9.3.9.2.2. punktu) paraugu žāvētājs notur CLD mitrumu līmenī, kas ir ≤ 5 g ūdens/kg sausa gaisa (vai apmēram 0,008 % H2O), kas ir 100 % relatīvs mitrums pie 3,9 °C un 101,3 kPa. Šāda mitruma specifikācija ir arī līdzvērtīga apmēram 25 % relatīva mitruma pie 25 °C un 101,3 kPa. To var uzskatāmi parādīt, mērot temperatūru pie termālā mitruma regulatora atveres vai mērot mitrumu punktā tieši augšpus CLD. CLD izplūdes gāzu mitrumu varētu arī mērīt, ja vien vienīgo plūsmu CLD veido plūsma no mitruma regulatora.

9.3.9.4.2.   NO2 izkļūšana no paraugu žāvētāja

Ūdens šķidrā agregātstāvoklī, kas paliek nepareizi konstruētā paraugu žāvētājā, var novadīt no parauga NO2. Ja paraugu žāvētāju izmanto kopā ar NDUV analizatoru, pirms kura nav uzstādīts NO2/NO pārveidotājs, tas var izvadīt NO2 no parauga pirms NOx mērīšanas.

Ar paraugu žāvētāju var izmērīt vismaz 95 % NO2 no kopējās NO2 maksimālās paredzamās koncentrācijas.

9.3.10.   Neapstrādātu gāzveida emisiju paraugu ņemšana, ja vajadzīgs

Gāzveida emisijas paraugu ņemšanas zondes pievieno vismaz 0,5 m vai izplūdes caurules trīskārša diametra attālumā (izvēlas lielāko vērtību) aiz izplūdes gāzu sistēmas izplūdes atveres, bet pietiekami tuvu motoram, lai pie zondes nodrošinātu vismaz 343 K (70 °C) izplūdes gāzu temperatūru.

Daudzcilindru motoram ar sazarotu izplūdes kolektoru zondes ieplūdes atveri novieto pietiekami tālu lejpus plūsmai tā, lai nodrošinātu, ka paraugs uzrāda vidējo izplūdes gāzu emisiju no visiem cilindriem. Daudzcilindru motoriem, kam ir atsevišķas kolektoru grupas, piemēram, V veida motoru konfigurācijas, ieteicams kolektorus kombinēt plūsmas virzienā pirms paraugu ņemšanas zondes. Ja to nevar, ir pieļaujami paraugu iegūt no grupas ar vislielāko CO2 emisiju. Lai aprēķinātu izplūdes gāzu emisiju, izmanto motora kopējo izplūdes gāzu masas plūsmu.

Ja motors ir aprīkots ar izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmu, tad izplūdes gāzu paraugu ņem pirms izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmas.

9.3.11.   Atšķaidītu gāzveida emisiju paraugu ņemšana, ja vajadzīgs

Izplūdes caurulei no motora līdz pilnas plūsmas atšķaidīšanas sistēmai jāatbilst 3. papildinājuma prasībām. Gāzveida emisiju paraugu zondi(-es) uzstāda atšķaidīšanas tunelī vietā, kur atšķaidītājs labi sajaucas ar izplūdes gāzēm, daļiņu paraugu zondes tiešā tuvumā.

Paraugus var ņemt divējādi:

| a) | emisiju paraugus savāc paraugu maisiņā visā ciklā un mēra pēc testa pabeigšanas; HC paraugu gadījumā paraugu maisiņu uzkarsē līdz 464 ± 11 K (191 ± 11 °C) temperatūrai, NOx paraugu gadījumā paraugu maisiņa temperatūra ir augstāka par rasas punkta temperatūru; |
| --- | --- |

a)

emisiju paraugus savāc paraugu maisiņā visā ciklā un mēra pēc testa pabeigšanas; HC paraugu gadījumā paraugu maisiņu uzkarsē līdz 464 ± 11 K (191 ± 11 °C) temperatūrai, NOx paraugu gadījumā paraugu maisiņa temperatūra ir augstāka par rasas punkta temperatūru;

| b) | piesārņotāju paraugus ņem nepārtraukti un integrē visā ciklā. |
| --- | --- |

b)

piesārņotāju paraugus ņem nepārtraukti un integrē visā ciklā.

Fona koncentrāciju nosaka pirms atšķaidīšanas tuneļa saskaņā ar a) vai b) metodi, un iegūto vērtību atņem no emisiju koncentrācijas saskaņā ar 8.5.2.3.2. punktu.

9.4.   Daļiņu mērīšanas un paraugu ņemšanas sistēma

9.4.1.   Vispārīgi norādījumi

Lai noteiktu daļiņu masu, nepieciešama daļiņu paraugu ņemšanas sistēma, daļiņu paraugu ņemšanas filtrs, mikrogramu svari un svaru telpa, kurā kontrolē temperatūru un mitrumu. Daļiņu paraugu ņemšanas sistēmai jābūt veidotai tā, lai tā nodrošinātu daļiņu raksturīgu paraugu proporcionāli izplūdes gāzu plūsmai.

9.4.2.   Vispārīgas prasības atšķaidīšanas sistēmai

Lai noteiktu daļiņas, paraugs jāatšķaida ar filtrētu apkārtējo gaisu, sintētisko gaisu vai slāpekli (atšķaidītājs). Atšķaidīšanas sistēmu izveido šādi:

| a) | pilnībā likvidē ūdens kondensāciju atšķaidīšanas un paraugu ņemšanas sistēmā; |
| --- | --- |

a)

pilnībā likvidē ūdens kondensāciju atšķaidīšanas un paraugu ņemšanas sistēmā;

| b) | atšķaidītās izplūdes gāzes temperatūru 20 cm augšpus un lejpus filtra turētāja (iem) uztur 315 K (42 °C) un 325 K (52 °C) robežās; |
| --- | --- |

b)

atšķaidītās izplūdes gāzes temperatūru 20 cm augšpus un lejpus filtra turētāja (iem) uztur 315 K (42 °C) un 325 K (52 °C) robežās;

| c) | atšķaidītāja temperatūra atšķaidīšanas tuneļa ieejas tuvumā ir no 293 K līdz 325 K (20–52 °C); |
| --- | --- |

c)

atšķaidītāja temperatūra atšķaidīšanas tuneļa ieejas tuvumā ir no 293 K līdz 325 K (20–52 °C);

| d) | minimālā atšķaidīšanas pakāpe ir 5:1 līdz 7:1, un pirmajā atšķaidīšanas stadijā, pamatojoties uz motora izplūdes gāzu plūsmas ātrumu, vismaz 2:1; |
| --- | --- |

d)

minimālā atšķaidīšanas pakāpe ir 5:1 līdz 7:1, un pirmajā atšķaidīšanas stadijā, pamatojoties uz motora izplūdes gāzu plūsmas ātrumu, vismaz 2:1;

| e) | attiecībā uz daļēju plūsmas atšķaidīšanas sistēmu laiks, ko atšķaidītājs pavada sistēmā no atšķaidītāja ievadīšanas brīža filtra turētājā(-os), ir no 0,5 līdz 5 sekundēm; |
| --- | --- |

e)

attiecībā uz daļēju plūsmas atšķaidīšanas sistēmu laiks, ko atšķaidītājs pavada sistēmā no atšķaidītāja ievadīšanas brīža filtra turētājā(-os), ir no 0,5 līdz 5 sekundēm;

| f) | attiecībā uz pilnu plūsmas atšķaidīšanas sistēmu kopējais laiks, ko atšķaidītājs pavada sistēmā no atšķaidītāja ievadīšanas brīža filtra turētājā(-os), ir no 1 līdz 5 sekundēm, un laiks, ko atšķaidītājs pavada sekundārajā atšķaidīšanas sistēmā, ja tāda tiek lietota, no sekundārā atšķaidītāja ievadīšanas filtra turētājā(-os), ir vismaz 0,5 sekundes. |
| --- | --- |

f)

attiecībā uz pilnu plūsmas atšķaidīšanas sistēmu kopējais laiks, ko atšķaidītājs pavada sistēmā no atšķaidītāja ievadīšanas brīža filtra turētājā(-os), ir no 1 līdz 5 sekundēm, un laiks, ko atšķaidītājs pavada sekundārajā atšķaidīšanas sistēmā, ja tāda tiek lietota, no sekundārā atšķaidītāja ievadīšanas filtra turētājā(-os), ir vismaz 0,5 sekundes.

Drīkst aizvadīt mitrumu no atšķaidītāja pirms tā nonākšanas atšķaidīšanas sistēmā, un tas ir īpaši lietderīgi, ja atšķaidītāja mitrums ir augsts.

9.4.3.   Daļiņu paraugu ņemšana

9.4.3.1.   Daļējas plūsmas atšķaidīšanas sistēma

Daļiņu paraugu ņemšanas zondi uzstāda nelielā attālumā no gāzveida emisiju paraugu ņemšanas zondes, tomēr pietiekami tālu, lai nerastos traucējumi. Tādējādi 9.3.10. punktā minētos uzstādīšanas noteikumus piemēro arī daļiņu paraugu ņemšanai. Paraugu ņemšanas līnija atbilst 3. papildinājumā noteiktajām prasībām.

Ja motoram ir vairāki cilindri un sazarots izplūdes kolektors, zondes ieeja jānovieto pietiekami tālu lejpusē, lai nodrošinātu, ka paraugs ir raksturīgs vidējām izplūdes gāzu emisijām no cilindriem. Ja motoram ir vairāki cilindri, kam ir izteiktas kolektoru grupas, piemēram, kā V veida motora konfigurācijā, iesaka kombinēt kolektorus virs paraugu ņemšanas zondes. Ja tas nav iespējams, drīkst iegūt paraugu no grupas ar lielāko daļiņu emisiju. Izplūdes gāzu emisijas aprēķināšanai izmanto kopējo izplūdes gāzu masas plūsmu kolektorā.

9.4.3.2.   Pilnas plūsmas atšķaidīšanas sistēma

Daļiņu paraugu ņemšanas zondi uzstāda tiešā tuvumā gāzveida emisiju paraugu ņemšanas zondei, bet pietiekami tālu atšķaidīšanas tunelī, lai nerastos traucējumi. Tādēļ 9.3.11. punkta uzstādīšanas noteikumi piemērojami arī daļiņu paraugu ņemšanai. Paraugu ņemšanas līnijai jāatbilst 3. papildinājumā noteiktajām prasībām.

9.4.4.   Daļiņu paraugu ņemšanas filtri

Atšķaidītu izplūdes gāzu paraugu ņem, izmantojot filtru, kas atbilst testēšanas cikla prasībām, kas noteiktas 9.4.4.1. līdz 9.4.4.3. punktā.

9.4.4.1.   Filtra specifikācija

Visu tipu filtriem jābūt ar 0,3 μm DOP (dioktilftalāta) minimālo 99 % savākšanas spēju. Filtra materiāls ir:

| a) | ar fluorogļūdeņradi (PTFE) pārklāta stiklšķiedra; vai |
| --- | --- |

a)

ar fluorogļūdeņradi (PTFE) pārklāta stiklšķiedra; vai

| b) | fluorogļūdeņraža (PTFE) membrāna. |
| --- | --- |

b)

fluorogļūdeņraža (PTFE) membrāna.

9.4.4.2.   Filtra izmērs

Filtram jābūt apaļam ar 47 mm nominālo diametru (pielaide: 46,50 ± 0,6 mm) un plūsmai pakļauto diametru (filtra plankuma diametrs) vismaz 38 mm.

9.4.4.3.   Filtra plūsmas nominālais ātrums

Plūsmas nominālais ātrums filtrā ir no 0,90 līdz 1,00 m/s, un šo diapazonu nedrīkst pārsniegt vairāk nekā 5 % no pierakstītajām plūsmas vērtībām. Ja PM kopējā masa filtrā pārsniedz 400 μg, filtra plūsmas nominālo ātrumu var samazināt līdz 0,50 m/s. Nominālo ātrumu aprēķina kā parauga tilpuma plūsmas ātruma pie spiediena, kāds ir augšpus filtram, un filtra virsmas temperatūrā, dalījumu ar plūsmai pakļauto filtra laukumu.

9.4.5.   Svaru telpas un analītisko svaru specifikācijas

Telpas (vai istabas) vidē nav piemaisījumu (piemēram, putekļu, aerosolu vai pusgaistošu materiālu), kas varētu nonākt daļiņu filtros kā piemaisījumi. Svaru telpai jāatbilst minētajām prasībām vismaz 60 minūtes pirms filtru svēršanas.

9.4.5.1.   Apstākļi svaru telpā

Svaru telpā (vai istabā), kurā kondicionē un sver daļiņu filtrus, uztur 295 K ± 1 K (22 oC ± 1 oC) temperatūru visā filtru kondicionēšanas un svēršanas laikā. Uztur tādu mitruma līmeni, lai rasas punkts būtu 282,5 K ± 1 K (9,5 °C ± 1 °C) temperatūrā.

Ja stabilizēšanas un svaru telpas ir atsevišķas, stabilizēšanas vides temperatūru uztur ar 295 K ± 3 K (22 °C ± 3 °C) pielaidi, bet rasas punktam paliek tā pati 282,5 K ± 1 K (9,5 °C ± 1 °C) prasība.

Pieraksta mitrumu un apkārtējo temperatūru.

9.4.5.2.   Standartfiltra svēršana

Vismaz divus nelietotus standartfiltrus nosver 12 stundu laikā pēc parauga filtru svēršanas, bet vēlams svērt vienlaikus ar parauga filtru. Tiem ir tāds pats materiāls kā parauga filtriem. Svēršanā iegūtajiem datiem veic peldspējas korekciju.

Ja standartfiltru svars starp parauga filtru svēršanām mainās vairāk par 10 μg, tad visus paraugu filtrus izmet un emisijas testu atkārto.

Standartfiltrus periodiski nomaina, pamatojoties uz pamatotu tehnisko atzinumu, taču vismaz vienreiz gadā.

9.4.5.3.   Analītiskie svari

Filtra svēršanai izmantojamajiem analītiskajiem svariem jāatbilst 9.2. punkta 7. tabulā noteiktajiem linearitātes pārbaudes kritērijam. Tas nozīmē, ka precizitāte (standartnovirze) ir vismaz 2 μg un izšķirtspēja ir vismaz 1 μg (1 vienība = 1 μg).

Lai nodrošinātu filtru svēršanas precizitāti, ieteicams svarus uzstādīt šādi:

| a) | uzstādīt uz vibrāciju izolēšanas platformas, lai izolētu tos no ārējiem trokšņiem un vibrācijas; |
| --- | --- |

a)

uzstādīt uz vibrāciju izolēšanas platformas, lai izolētu tos no ārējiem trokšņiem un vibrācijas;

| b) | aizsargāt pret konvektīvo gaisa plūsmu ar elektriski zemētu statisko enerģiju izkliedējošu aizsargstikla vairogu. |
| --- | --- |

b)

aizsargāt pret konvektīvo gaisa plūsmu ar elektriski zemētu statisko enerģiju izkliedējošu aizsargstikla vairogu.

9.4.5.4.   Statiskās elektrības ietekmes novēršana

Lai novērstu statiskās elektrības ietekmi, filtrus pirms svēršanas neitralizē, piemēram, ar polonija neitralizētāju vai ierīci, kam ir līdzīga ietekme. Ja izmanto PTFE membrānas filtru, mēra statisko elektrību, un tai ieteicams būt ±2,0 V robežās no neitrāla rādītāja.

Statiskās elektrības lādiņu svaru vidē cik vien iespējams samazina. Iespējamās metodes ir šādas:

| a) | svari ir elektriski zemēti; |
| --- | --- |

a)

svari ir elektriski zemēti;

| b) | ja PM paraugus apstrādā ar rokām, izmanto nerūsējošā tērauda pincetes; |
| --- | --- |

b)

ja PM paraugus apstrādā ar rokām, izmanto nerūsējošā tērauda pincetes;

| c) | pincetes ir zemētas ar zemēšanas siksnu, vai operatoram nodrošina zemēšanas siksnu, kam ir kopīgs zemējums ar svariem. Zemēšanas siksnām ir piemērots rezistors, lai pasargātu operatoru no nejauša strāvas trieciena. |
| --- | --- |

c)

pincetes ir zemētas ar zemēšanas siksnu, vai operatoram nodrošina zemēšanas siksnu, kam ir kopīgs zemējums ar svariem. Zemēšanas siksnām ir piemērots rezistors, lai pasargātu operatoru no nejauša strāvas trieciena.

9.4.5.5.   Papildu specifikācijas

Visām atšķaidīšanas sistēmas un paraugu ņemšanas sistēmas detaļām, sākot no izplūdes gāzu caurules līdz filtra turētājam, kas ir kontaktā ar neapstrādātu vai atšķaidītu izplūdes gāzi, jābūt konstruētām tā, lai tiktu samazināta daļiņu nogulsnēšanās vai pārveidošana. Visām detaļām jābūt no materiāliem, kas vada elektrību, nereaģē ar izplūdes gāzu komponentiem un ir elektriski zemēti, lai novērstu elektrostatisku ietekmi.

9.4.5.6.   Plūsmas mēriekārtu kalibrēšana

Uz katru plūsmas mērītāju, ko izmanto daļiņu paraugu ņemšanā un daļējas plūsmas atšķaidīšanas sistēmā, attiecas 9.2.1. punktā minētā linearitātes pārbaude, ko veic tik bieži, cik nepieciešams, lai izpildītu precizitātes prasības šajos VTN. Attiecībā uz plūsmas standartvērtībām izmanto precīzu plūsmas mērītāju, kas atbilst valsts un/vai starptautiskiem standartiem. Plūsmas starpības mērījumu kalibrāciju skatīt 9.4.6.2. punktā.

9.4.6.   Īpašas prasības daļējas plūsmas atšķaidīšanas sistēmai

Daļējas plūsmas atšķaidīšanas sistēmu konstruē tā, lai ekstrahētu proporcionālu neapstrādātas izplūdes gāzes paraugu no motora izplūdes gāzu plūsmas, tādējādi reaģējot uz novirzēm izplūdes gāzu plūsmas ātrumā. Šā iemesla dēļ ir būtiski, lai atšķaidījuma pakāpe vai parauga ņemšanas pakāpe r
  d vai r
  s tiktu noteikta, ievērojot 9.4.6.2. punkta prasības attiecībā uz precizitāti.

9.4.6.1.   Sistēmas reakcijas laiks

Lai kontrolētu daļējas plūsmas atšķaidīšanas sistēmu, nepieciešama ātrāka sistēmas reakcija. Transformācijas laiku sistēmai nosaka, izmantojot 9.4.6.6. punktā noteikto procedūru. Ja izplūdes gāzes plūsmas mērījumu (sk. 8.3.1.2. punktu) un daļējas plūsmas sistēmas kombinētais transformācijas laiks ir ≤ 0,3 s, izmanto tiešsaistes kontroli. Ja transformācijas laiks pārsniedz 0,3 s, izmanto paredzamo kontroli, kuras pamatā ir iepriekšreģistrēts tests. Šādā gadījumā kombinētais pieauguma laiks ir ≤ 1 s un kombinētais aiztures laiks ir ≤ 10 s.

Kopējās sistēmas reakciju konstruē tā, lai nodrošinātu raksturīgu daļiņu paraugu q
  mp,i proporcionāli izplūdes gāzu masas plūsmai. Lai noteiktu proporcionalitāti, veic regresijas analīzi par q
  mp,i pret q
  mew,i ar vismaz 5 Hz datu iegūšanas ātrumu, izpildot šādus kritērijus:

| a) | noteikšanas koeficients r
  2 lineārajai regresijai starp q
  mp,i un q
  mew,i nedrīkst būt mazāks par 0,95; |
| --- | --- |

a)

noteikšanas koeficients r
  2 lineārajai regresijai starp q
  mp,i un q
  mew,i nedrīkst būt mazāks par 0,95;

| b) | aplēses standartkļūda par q
  mp,i uz q
  mew,i nedrīkst pārsniegt 5 % no maksimālā q
  mp; |
| --- | --- |

b)

aplēses standartkļūda par q
  mp,i uz q
  mew,i nedrīkst pārsniegt 5 % no maksimālā q
  mp;

| c) | regresijas līnijas q
  mp leņķis nedrīkst par ± 2 % pārsniegt maksimālo q
  mp. |
| --- | --- |

c)

regresijas līnijas q
  mp leņķis nedrīkst par ± 2 % pārsniegt maksimālo q
  mp.

Paredzamā kontrole ir nepieciešama, ja kombinētais transformācijas laiks daļiņu sistēmai t
  50,P un izplūdes gāzes masas plūsmas signāls t
  50,F ir > 0,3 s. Šajā gadījumā veic priekštestu un izmanto priekštesta izplūdes gāzu masas plūsmas signālu, lai kontrolētu parauga plūsmu daļiņu sistēmā. Iegūst daļiņu atšķaidīšanas sistēmas pareizu kontroli, ja priekštesta laika marķieri q
  mew,pre, kas kontrolē q
  mp, nobīda par “paredzamu” laiku, kas ir t
  50,P + t
  50,F.

Lai noteiktu korelāciju starp q
  mp,i un q
  mew,I, izmanto faktiskā testa laikā iegūtos datus, q
  mew,i laiku regulējot ar t
  50,F attiecībā pret q
  mp,i (t
  50,P nekādi neiespaido laika korekciju). Tas nozīmē, ka laika nobīde starp q
  mew un q
  mp ir starpība starp 9.4.6.6. punktā noteiktajiem transformācijas laikiem.

9.4.6.2.   Plūsmas starpības mērīšanas specifikācijas

Daļējās plūsmas atšķaidīšanas sistēmām parauga plūsmas q
  mp precizitāte ir īpaši svarīga, ja to nemēra tieši, bet nosaka ar plūsmas starpības mērīšanu:

Formula (83)

Šajā gadījumā starpības maksimālajai kļūdai jābūt tādai, lai q
  mp precizitāte ir ± 5 % robežās, ja atšķaidīšanas pakāpe ir mazāka par 15. To var aprēķināt, nosakot visu instrumentu kļūdu vidējo ģeometrisko vērtību.

Vērtības q
  mp pieņemamo precizitāti var iegūt ar kādu no šādām metodēm:

| a) | vērtību q
  mdew un q
  mdw absolūtā precizitāte ir ±0,2 %, kas garantē, ka q
  mp precizitāte ir ≤ 5 %, ja atšķaidīšanas pakāpe ir 15. Tomēr, ja atšķaidīšanas pakāpe ir augstāka, radīsies lielākas kļūdas; |
| --- | --- |

a)

vērtību q
  mdew un q
  mdw absolūtā precizitāte ir ±0,2 %, kas garantē, ka q
  mp precizitāte ir ≤ 5 %, ja atšķaidīšanas pakāpe ir 15. Tomēr, ja atšķaidīšanas pakāpe ir augstāka, radīsies lielākas kļūdas;

| b) | vērtības q
  mdw kalibrēšanu attiecībā pret q
  mdew veic tā, lai iegūtu tādu pašu q
  mp precizitāti kā a) gadījumā. Sīkāku informāciju skatīt 9.4.6.2. punktā; |
| --- | --- |

b)

vērtības q
  mdw kalibrēšanu attiecībā pret q
  mdew veic tā, lai iegūtu tādu pašu q
  mp precizitāti kā a) gadījumā. Sīkāku informāciju skatīt 9.4.6.2. punktā;

| c) | vērtības q
  mp precizitāti nosaka netieši pēc atšķaidīšanas pakāpes, kas noteikta ar marķiergāzi, piemēram, CO2. Arī šajā gadījumā q
  mp precizitātei jābūt līdzvērtīgai tai, kas iegūta ar a) metodi; |
| --- | --- |

c)

vērtības q
  mp precizitāti nosaka netieši pēc atšķaidīšanas pakāpes, kas noteikta ar marķiergāzi, piemēram, CO2. Arī šajā gadījumā q
  mp precizitātei jābūt līdzvērtīgai tai, kas iegūta ar a) metodi;

| d) | vērtību q
  mdew un q
  mdw absolūtā precizitāte ir ± 2 % robežās no pilnas skalas, q
  mdew un q
  mdw atšķirības maksimālā kļūda ir 0,2 % robežās, un linearitātes kļūda ir ±0,2 % no augstākā q
  mdew, kas novērots testa laikā. |
| --- | --- |

d)

vērtību q
  mdew un q
  mdw absolūtā precizitāte ir ± 2 % robežās no pilnas skalas, q
  mdew un q
  mdw atšķirības maksimālā kļūda ir 0,2 % robežās, un linearitātes kļūda ir ±0,2 % no augstākā q
  mdew, kas novērots testa laikā.

9.4.6.3.   Plūsmas starpības mērījumu kalibrēšana

Plūsmas mērītāju vai plūsmas mēriekārtas kalibrē, izmantojot kādu no tādām procedūrām kā zondes plūsma q
  mp tunelī, ar ko izpilda 9.4.6.2. punktā minētās precizitātes prasības:

| a) | plūsmas mērītāju attiecībā uz q
  mdw savieno virknē ar plūsmas mērītāju attiecībā uz q
  mdew, starpību starp abiem plūsmas mērītājiem kalibrē vismaz pieciem noteiktiem punktiem ar plūsmas vērtībām, kuras ir vienādi izvietotas starp mazāko q
  mdw vērtību, ko izmanto testa laikā, un q
  mdew vērtību, ko izmanto testa laikā. Atšķaidīšanas tuneli var apiet; |
| --- | --- |

a)

plūsmas mērītāju attiecībā uz q
  mdw savieno virknē ar plūsmas mērītāju attiecībā uz q
  mdew, starpību starp abiem plūsmas mērītājiem kalibrē vismaz pieciem noteiktiem punktiem ar plūsmas vērtībām, kuras ir vienādi izvietotas starp mazāko q
  mdw vērtību, ko izmanto testa laikā, un q
  mdew vērtību, ko izmanto testa laikā. Atšķaidīšanas tuneli var apiet;

| b) | kalibrētu plūsmas iekārtu savieno virknē ar plūsmas mērītāju attiecībā uz q
  mdew, un pārbauda testā izmantotās vērtības precizitāti. Kalibrēto plūsmas ierīci savieno virknē ar plūsmas mērītāju attiecībā uz q
  mdw, un precizitāti pārbauda vismaz pieciem iestatījumiem, kas atbilst atšķaidīšanas pakāpei robežās no 3 līdz 50, kas ir relatīva pret q
  mdew, ko izmanto testa laikā; |
| --- | --- |

b)

kalibrētu plūsmas iekārtu savieno virknē ar plūsmas mērītāju attiecībā uz q
  mdew, un pārbauda testā izmantotās vērtības precizitāti. Kalibrēto plūsmas ierīci savieno virknē ar plūsmas mērītāju attiecībā uz q
  mdw, un precizitāti pārbauda vismaz pieciem iestatījumiem, kas atbilst atšķaidīšanas pakāpei robežās no 3 līdz 50, kas ir relatīva pret q
  mdew, ko izmanto testa laikā;

| c) | pārvades cauruli (TT) atvieno no izplūdes caurules, un kalibrēto plūsmas mērierīci ar atbilstošu diapazonu q
  mp mērīšanai pievieno pārvades caurulei. Tad q
  mdew iestata pie tādas vērtības, kādu izmanto testa laikā, un q
  mdw attiecīgi iestata vismaz piecās vērtībās, kas atbilst atšķaidīšanas pakāpēm robežās no 3 līdz 50. Kā alternatīvu var paredzēt īpašu kalibrēšanas plūsmas ceļu, kurā apiet tuneli, bet kopējais un atšķaidīšanas gaiss plūst caur attiecīgajiem mērītājiem kā faktiskajā testā; |
| --- | --- |

c)

pārvades cauruli (TT) atvieno no izplūdes caurules, un kalibrēto plūsmas mērierīci ar atbilstošu diapazonu q
  mp mērīšanai pievieno pārvades caurulei. Tad q
  mdew iestata pie tādas vērtības, kādu izmanto testa laikā, un q
  mdw attiecīgi iestata vismaz piecās vērtībās, kas atbilst atšķaidīšanas pakāpēm robežās no 3 līdz 50. Kā alternatīvu var paredzēt īpašu kalibrēšanas plūsmas ceļu, kurā apiet tuneli, bet kopējais un atšķaidīšanas gaiss plūst caur attiecīgajiem mērītājiem kā faktiskajā testā;

| d) | marķiergāzi ievada TT izplūdes pārvades caurulē. Šāda marķiergāze var būt izplūdes gāzes komponents, piemēram, CO2 vai NOx. Pēc atšķaidīšanas tunelī izmēra marķiergāzes komponentus. To veic piecām atšķaidīšanas pakāpēm robežās no 3 līdz 50. Parauga plūsmas precizitāti nosaka pēc atšķaidīšanas pakāpes r
  d:

   (84)
  Gāzu analizatoru precizitāti ņem vērā, lai nodrošinātu q
  mp precizitāti. |
| --- | --- |

d)

marķiergāzi ievada TT izplūdes pārvades caurulē. Šāda marķiergāze var būt izplūdes gāzes komponents, piemēram, CO2 vai NOx. Pēc atšķaidīšanas tunelī izmēra marķiergāzes komponentus. To veic piecām atšķaidīšanas pakāpēm robežās no 3 līdz 50. Parauga plūsmas precizitāti nosaka pēc atšķaidīšanas pakāpes r
  d:

Formula (84)

Gāzu analizatoru precizitāti ņem vērā, lai nodrošinātu q
  mp precizitāti.

9.4.6.4.   Oglekļa plūsmas pārbaude

Oglekļa plūsmas pārbaude, izmantojot faktiskās izplūdes gāzes, ir ļoti ieteicama, lai konstatētu mērījumu un kontroles problēmas un pārbaudītu daļējās plūsmas sistēmas pareizu darbību. Oglekļa plūsmas pārbaudi veic vismaz ik reizi, kad tiek uzstādīts jauns motors vai veiktas būtiskas izmaiņas testēšanas telpas konfigurācijā.

Motoru darbina ar vislielāko griezes slodzi un apgriezienu skaitu vai jebkādā citā stabila stāvokļa režīmā, kas ģenerē 5 % vai vairāk CO2. Daļējās plūsmas paraugu ņemšanas sistēmu darbina ar aptuveno atšķaidīšanas pakāpi 15 pret 1.

Ja veic oglekļa plūsmas pārbaudi, piemēro 5. papildinājumā paredzēto procedūru. Oglekļa plūsmas ātrumus aprēķina saskaņā ar 5. papildinājuma 80. līdz 82. vienādojumu. Visiem oglekļa plūsmas ātrumiem savā starpā jāsaskan 3 % robežās.

9.4.6.5.   Pirmstesta pārbaude

Pirmstesta pārbaudi divu stundu laikā pirms testa veic šādi.

Plūsmas mērītāju precizitāti pārbauda ar tādu pašu metodi, kādu izmanto kalibrēšanai (skatīt 9.4.6.2. punktu) vismaz divos punktos, ieskaitot q
  mdw plūsmas vērtības, kas atbilst atšķaidījuma pakāpei no 5 līdz 15, testa laikā izmantotajai q
  mdew vērtībai.

Ja ar kalibrēšanas procedūras ierakstiem saskaņā ar 9.4.6.2. punktu var uzskatāmi parādīt, ka plūsmas mērītāja kalibrēšana ir stabila ilgākā laika posmā, pirmstesta pārbaudi var izlaist.

9.4.6.6.   Transformācijas laika noteikšana

Sistēmas iestatījumiem transformācijas laika noteikšanai jābūt tieši tādiem pašiem kā testa mērījumu laikā. Transformācijas laiku nosaka ar šādu metodi.

Neatkarīgu standarta caurplūdes mērītāju, kura mērījumu diapazons ir piemērots zondes plūsmai, ieslēdz virknē un uzstāda cieši kopā ar zondi. Caurplūdes mērītāja transformācijas laikam jābūt mazākam par 100 ms plūsmas apjomam, kas izmantots reakcijas laika mērījumos, plūsmas ierobežojumam esot pietiekami zemam, lai tas neietekmētu daļējas plūsmas atšķaidīšanas sistēmas dinamisko veiktspēju, un atbilstošam labai tehniskajai praksei.

Veic pakāpeniskas izplūdes gāzes plūsmas (vai gaisa plūsmas, ja tiek aprēķināta izplūdes gāzu plūsma) izmaiņas, kas ieplūst daļējās plūsmas atšķaidīšanas sistēmā, sākot no zemas plūsmas līdz vismaz 90 % no maksimālās izplūdes gāzu plūsmas. Pakāpenisko izmaiņu iedarbinātājam jābūt tādam pašam, kādu izmanto, lai iedarbinātu paredzamo kontroli faktiskajā testā. Izplūdes gāzu plūsmas pakāpenisko stimulu un plūsmas mērītāja reakciju reģistrē pie vismaz 10 Hz liela paraugu biežuma.

Pamatojoties uz šiem datiem, nosaka transformācijas laiku daļējās plūsmas atšķaidīšanas sistēmai, kas ir laiks no pakāpeniskā stimula uzsākšanas līdz 50 % punktam no caurplūdes mērītāja reakcijas. Līdzīgi nosaka daļējās plūsmas atšķaidīšanas sistēmas q
  mp signāla un izplūdes gāzes caurplūdes mērītāja q
  mew,i signāla transformācijas laikus. Šos signālus izmanto regresijas pārbaudēs pēc katra testa (skatīt 9.4.6.1. punktu).

Aprēķinu atkārto vismaz pieciem pieauguma un krituma stimuliem, un nosaka vidējo rezultātu. Standarta plūsmas mērītāja iekšējo transformācijas laiku (< 100 milisekundes) atņem no šīs vērtības. Tā ir daļējās atšķaidīšanas sistēmas “paredzamā” vērtība, ko piemēro saskaņā ar 9.4.6.1. punktu.

9.5.   CVS sistēmas kalibrēšana

9.5.1.   Vispārīgi nosacījumi

CVS sistēmu kalibrē, izmantojot precīzu caurplūdes mērītāju un ierobežojošu ierīci. Plūsmu caur sistēmu mēra dažādos plūsmas darbības iestatījumos, un sistēmas kontroles parametrus mēra un samēro ar plūsmu.

Var izmantot dažādu tipu caurplūdes mērītājus, piemēram, kalibrētu Venturi cauruli, kalibrētu laminārās caurplūdes mērītāju, kalibrētus turbīnveida skaitītāju.

9.5.2.   Tilpumregulēšanas sūkņa (PDP) kalibrēšana

Visus ar sūkni saistītos parametrus mēra vienlaikus ar parametriem, kas saistīti ar kalibrēšanas Venturi cauruli, kura ir saslēgta a virknē ar sūkni. Aprēķināto plūsmas ātrumu (m3/s pie sūkņa ievades absolūtā spiedienā un temperatūrā) atzīmē attiecībā pret korelācijas funkciju, kas ir konkrētas sūkņa parametru kombinācijas vērtība. Nosaka lineāro vienādojumu, kas saista sūkņa plūsmu un korelācijas funkciju. Ja CVS ir vairāki ātrumi, tad kalibrēšanu veic visos izmantotajos diapazonos.

Kalibrēšanas laikā jāsaglabā temperatūras stabilitāte.

Noplūdēm savienojumos un cauruļvados starp kalibrēšanas Venturi cauruli un CVS sūkni jāatbilst līmenim, kas ir mazāks par 0,3 % no zemākā plūsmas punkta (punkts, kurā ierobežojums ir vislielākais un PDP apgriezienu skaitas vismazākais).

9.5.2.1.   Datu analīze

Gaisa plūsmas ātrumu (q
  vCVS) katrā ierobežojošā iestatījumā (vismaz seši iestatījumi) aprēķina standarta apstākļos m3/s, izmantojot caurplūdes mērītāja datus un izgatavotāja noteikto metodi. Pēc tam gaisa plūsmas ātrumu pārveido sūkņa plūsmā (V
  0), ko izsaka ar m3/apgr. sūkņa ieplūdes absolūtajā temperatūrā un spiedienā:

Formula (85)

kur:

| q

  vCVS | ir gaisa plūsmas ātrums standartapstākļos (101,3 kPa, 273 K) (m3/s), |
| --- | --- |
| T | ir temperatūra pie sūkņa ieplūdes (K), |
| p
  p | ir absolūtais spiediens pie sūkņa ieplūdes (kPa), |
| n | ir sūkņa apgriezienu skaits (apgr./s). |

q

  vCVS

ir gaisa plūsmas ātrums standartapstākļos (101,3 kPa, 273 K) (m3/s),

T

ir temperatūra pie sūkņa ieplūdes (K),

p
  p

ir absolūtais spiediens pie sūkņa ieplūdes (kPa),

n

ir sūkņa apgriezienu skaits (apgr./s).

Lai ņemtu vērā spiediena izmaiņu mijiedarbību sūknī un sūkņa izslīdes pakāpi, korelēto funkciju (X
  0) starp sūkņa apgriezienu skaitu, diferenciālo spiedienu posmā starp sūkņa ieplūdi un sūkņa izplūdi un absolūto sūkņa izplūdes spiedienu aprēķina šādi:

Formula (86)

kur:

| Δp
  p | ir diferenciālais spiediens posmā starp sūkņa ieplūdi un sūkņa izplūdi (kPa), |
| --- | --- |
| p
  p | ir absolūtais izplūdes spiediens pie sūkņa izplūdes (kPa). |

Δp
  p

ir diferenciālais spiediens posmā starp sūkņa ieplūdi un sūkņa izplūdi (kPa),

p
  p

ir absolūtais izplūdes spiediens pie sūkņa izplūdes (kPa).

Lai iegūtu kalibrēšanas vienādojumu, pielieto mazāko kvadrātu metodi lineāram vienādojumam:

Formula (87)

D
  0 un m ir attiecīgi krustpunkts un slīpums, kas raksturo regresijas līnijas.

Attiecībā uz CVS sistēmā ar vairākiem ātrumiem kalibrēšanas līknēm, kas izveidotas dažādiem sūkņa plūsmas diapazoniem, jābūt aptuveni paralēlām, un krustpunkta vērtībām (D
  0) jāpieaug līdz ar sūkņa plūsmas diapazona samazināšanos.

Vērtības, ko aprēķina, izmantojot vienādojumu, ir robežās ±0,5 % no izmērītās V
  0 vērtības. Vērtība m katram sūknim būs atšķirīga. Daļiņu ieplūde ar laiku izraisīs sūkņa izslīdes samazināšanos, kas atspoguļosies mazākās m vērtībās. Tādēc kalibrēšanu veic, uzsākot sūkņa ekspluatāciju, pēc nopietnām tehniskām apkopēm un tad, ja kopējā sistēmas pārbaude norāda uz izslīdes pakāpes izmaiņām.

9.5.3.   Kritiskās plūsmas Venturi caurules (CFV) kalibrēšana

CFV kalibrēšanas pamatā ir kritiskās Venturi caurules plūsmas vienādojums. Gāzes plūsma ir Venturi caurules ieplūdes spiediena un temperatūras funkcija.

Lai noteiktu kritiskās plūsmas diapazonu, K
  v attēlo kā Venturi caurules ieplūdes spiediena funkciju. Attiecībā uz kritisko (robežstāvokļa) plūsmu K
  v būs relatīvi konstanta vērtība. Spiedienam samazinoties (vakuumam palielinoties), Venturi caurules retinājums izzūd un K
  v samazinās, kas norāda uz to, ka CFV tiek darbināts ārpus pieļaujamā diapazona.

9.5.3.1.   Datu analīze

Gaisa plūsmas ātrumu (q
  vCVS) katrā ierobežojošā iestatījumā (vismaz 8 iestatījumi) aprēķina pēc standarta m3/s, izmantojot caurplūdes mērītāja datus un izgatavotāja noteikto metodi. Kalibrēšanas koeficientu aprēķina no kalibrēšanas datiem ar katru iestatījumu:

Formula (88)

kur:

| q

  vCVS | ir gaisa plūsmas ātrums standartapstākļos (101,3 kPa, 273 K) (m3/s), |
| --- | --- |
| T | ir temperatūra pie Venturi caurules ieplūdes (K), |
| p
  p | ir absolūtais spiediens pie Venturi caurules ieplūdes (kPa). |

q

  vCVS

ir gaisa plūsmas ātrums standartapstākļos (101,3 kPa, 273 K) (m3/s),

T

ir temperatūra pie Venturi caurules ieplūdes (K),

p
  p

ir absolūtais spiediens pie Venturi caurules ieplūdes (kPa).

Aprēķina vidējo K
  V un standartnovirzi. Standartnovirze nedrīkst pārsniegt ±0,3 % no vidējā K
  V.

9.5.4.   Zemskaņas Venturi caurules (SSV) kalibrēšana

SSV kalibrēšanas pamatā ir zemskaņas Venturi caurules plūsmas vienādojums. Gāzes plūsma ir atkarīga no ieplūdes spiediena un temperatūras, kā arī no spiediena krituma posmā starp SSV ieplūdi un atveri, kā parādīts 43. vienādojumā (sk. 8.5.1.4. punktu).

9.5.4.1.   Datu analīze

Gaisa caurplūdi (Q
  SSV) atbilstīgi katram ierobežojuma iestatījumam (vismaz 16 iestatījumi) aprēķina pēc standarta m3/min, izmantojot caurplūdes mērītāja datus un izgatavotāja noteikto metodi. Šādi aprēķina izplūdes koeficientu katram iestatījumam pēc kalibrēšanas datiem:

Formula (89)

kur:

| Q
  SSV | ir gaisa plūsmas ātrums standartapstākļos (101,3 kPa, 273 K), m3/s, |
| --- | --- |
| T | ir temperatūra pie Venturi caurules ieplūdes (K), |
| d
  V | ir SSV sašaurinājuma diametrs (m), |
| r
  p | ir absolūtā statiskā spiediena attiecība starp SSV sašaurinājumu un ieplūdi = |
| r
  D | ir SSV sašaurinājuma diametra d
  V un ieplūdes caurules iekšējā diametra D attiecība. |

Q
  SSV

ir gaisa plūsmas ātrums standartapstākļos (101,3 kPa, 273 K), m3/s,

T

ir temperatūra pie Venturi caurules ieplūdes (K),

d
  V

ir SSV sašaurinājuma diametrs (m),

r
  p

ir absolūtā statiskā spiediena attiecība starp SSV sašaurinājumu un ieplūdi = Formula

r
  D

ir SSV sašaurinājuma diametra d
  V un ieplūdes caurules iekšējā diametra D attiecība.

Lai noteiktu zemskaņas plūsmas diapazonu, C
  d attēlo kā funkciju no Reinoldsa skaitļa Re pie SSV sašaurinājuma. Re pie SSV sašaurinājuma aprēķina pēc šādas formulas:

Formula (90)

ar

Formula (91)

kur:

| A1 | ir 25,55152 SI vienībās no |
| --- | --- |
| Q
  SSV | ir gaisa plūsmas ātrums standartapstākļos (101,3 kPa, 273 K) (m3/s), |
| d
  V | ir SSV sašaurinājuma diametrs (m), |
| μ | ir absolūtā vai dinamiskā gāzes viskozitāte (kg/ms), |
| b | ir 1,458 × 106 (empīriska konstante) (kg/ms K0,5), |
| S | ir 110,4 (empīriska konstante) (K). |

A1

ir 25,55152 SI vienībās no Formula

Q
  SSV

ir gaisa plūsmas ātrums standartapstākļos (101,3 kPa, 273 K) (m3/s),

d
  V

ir SSV sašaurinājuma diametrs (m),

μ

ir absolūtā vai dinamiskā gāzes viskozitāte (kg/ms),

b

ir 1,458 × 106 (empīriska konstante) (kg/ms K0,5),

S

ir 110,4 (empīriska konstante) (K).

Tā kā Q
  SSV ir Re vienādojuma ievaddati, aprēķinus sāk ar sākotnējo pieņēmumu par kalibrēšanas Venturi caurules Q
  SSV vai C
  d un atkārto, līdz Q
  SSV konverģē. Konverģēšanas metodes precizitāte ir līdz 0,1 % no iedaļas vai precīzāka.

Vismaz 16 punktiem zemskaņas plūsmas apvidū aprēķinātās C
  d vērtības, kas iegūtas pēc kalibrēšanas līknes pielāgotā vienādojuma, ir ±0,5 % robežās no izmērītā C
  d katram kalibrēšanas punktam.

9.5.5.   Kopējā sistēmas verifikācija

CVS paraugu ņemšanas un analītiskās sistēmas kopējo precizitāti nosaka, ielaižot noteiktu piesārņotāju gāzes masu sistēmā, tai darbojoties normālos apstākļos. Piesārņotāju analizē un masu aprēķina saskaņā ar 8.5.2.4. punktu, izņemot attiecībā uz propānu, kad izmanto u koeficientu, kas ir 0,000472, nevis 0,000480 kā attiecībā uz HC. Izmanto kādu no šādām divām metodēm.

9.5.5.1.   Mērītājs ar kritiskās plūsmas sprauslu

Noteiktu daudzumu attīrītas gāzes (oglekļa monoksīds vai propāns) ievada CVS sistēmā caur kalibrētu kritisko sprauslu. Ja spiediens ievadā ir pietiekami augsts, tad plūsmas ātrums, ko regulē, izmantojot kritiskās plūsmas sprauslu, nav atkarīgs no spiediena sprauslas izvadā (kritiskā plūsma). CVS sistēmu darbina kā parastā izplūdes gāzes emisijas testā apmēram 5 līdz 10 minūtes. Gāzes paraugu analizē ar parasto iekārtu (paraugu ņemšanas maisiņu vai integrēšanas metodi), un aprēķina gāzes masu.

Šādi noteiktai masai jābūt robežās ± 3 % no iesmidzinātās gāzes noteiktā daudzuma.

9.5.5.2.   Mērīšana, izmantojot gravimetrisko metodi

Neliela, ar oglekļa monoksīdu vai propānu pildīta cilindra masu nosaka ar precizitāti ±0,01 g. Apmēram 5 - 10 minūtes CVS sistēmu darbina parastā izplūdes gāzes emisijas testā, oglekļa monoksīdu vai propānu iesmidzinot sistēmā. Attīrītās gāzes izplūdes daudzumu nosaka, izmantojot starpības svēršanu. Gāzes paraugu analizē ar parasto iekārtu (paraugu ņemšanas maisiņu vai integrēšanas metodi), un aprēķina gāzes masu.

Šādi noteiktai masai jābūt ± 3 % robežās no iesmidzinātās gāzes noteiktā daudzuma.

1. PAPILDINĀJUMS

WHTC MOTORA DINAMOMETRA GRAFIKS

| Laiks | Norm. | Norm. |
| --- | --- | --- |
| s | apgr. sk | griezes mom. |
| 1 | 0,0 | 0,0 |
| 2 | 0,0 | 0,0 |
| 3 | 0,0 | 0,0 |
| 4 | 0,0 | 0,0 |
| 5 | 0,0 | 0,0 |
| 6 | 0,0 | 0,0 |
| 7 | 1,5 | 8,9 |
| 8 | 15,8 | 30,9 |
| 9 | 27,4 | 1,3 |
| 10 | 32,6 | 0,7 |
| 11 | 34,8 | 1,2 |
| 12 | 36,2 | 7,4 |
| 13 | 37,1 | 6,2 |
| 14 | 37,9 | 10,2 |
| 15 | 39,6 | 12,3 |
| 16 | 42,3 | 12,5 |
| 17 | 45,3 | 12,6 |
| 18 | 48,6 | 6,0 |
| 19 | 40,8 | 0,0 |
| 20 | 33,0 | 16,3 |
| 21 | 42,5 | 27,4 |
| 22 | 49,3 | 26,7 |
| 23 | 54,0 | 18,0 |
| 24 | 57,1 | 12,9 |
| 25 | 58,9 | 8,6 |
| 26 | 59,3 | 6,0 |
| 27 | 59,0 | 4,9 |
| 28 | 57,9 | m |
| 29 | 55,7 | m |
| 30 | 52,1 | m |
| 31 | 46,4 | m |
| 32 | 38,6 | m |
| 33 | 29,0 | m |
| 34 | 20,8 | m |
| 35 | 16,9 | m |
| 36 | 16,9 | 42,5 |
| 37 | 18,8 | 38,4 |
| 38 | 20,7 | 32,9 |
| 39 | 21,0 | 0,0 |
| 40 | 19,1 | 0,0 |
| 41 | 13,7 | 0,0 |
| 42 | 2,2 | 0,0 |
| 43 | 0,0 | 0,0 |
| 44 | 0,0 | 0,0 |
| 45 | 0,0 | 0,0 |
| 46 | 0,0 | 0,0 |
| 47 | 0,0 | 0,0 |
| 48 | 0,0 | 0,0 |
| 49 | 0,0 | 0,0 |
| 50 | 0,0 | 13,1 |
| 51 | 13,1 | 30,1 |
| 52 | 26,3 | 25,5 |
| 53 | 35,0 | 32,2 |
| 54 | 41,7 | 14,3 |
| 55 | 42,2 | 0,0 |
| 56 | 42,8 | 11,6 |
| 57 | 51,0 | 20,9 |
| 58 | 60,0 | 9,6 |
| 59 | 49,4 | 0,0 |
| 60 | 38,9 | 16,6 |
| 61 | 43,4 | 30,8 |
| 62 | 49,4 | 14,2 |
| 63 | 40,5 | 0,0 |
| 64 | 31,5 | 43,5 |
| 65 | 36,6 | 78,2 |
| 66 | 40,8 | 67,6 |
| 67 | 44,7 | 59,1 |
| 68 | 48,3 | 52,0 |
| 69 | 51,9 | 63,8 |
| 70 | 54,7 | 27,9 |
| 71 | 55,3 | 18,3 |
| 72 | 55,1 | 16,3 |
| 73 | 54,8 | 11,1 |
| 74 | 54,7 | 11,5 |
| 75 | 54,8 | 17,5 |
| 76 | 55,6 | 18,0 |
| 77 | 57,0 | 14,1 |
| 78 | 58,1 | 7,0 |
| 79 | 43,3 | 0,0 |
| 80 | 28,5 | 25,0 |
| 81 | 30,4 | 47,8 |
| 82 | 32,1 | 39,2 |
| 83 | 32,7 | 39,3 |
| 84 | 32,4 | 17,3 |
| 85 | 31,6 | 11,4 |
| 86 | 31,1 | 10,2 |
| 87 | 31,1 | 19,5 |
| 88 | 31,4 | 22,5 |
| 89 | 31,6 | 22,9 |
| 90 | 31,6 | 24,3 |
| 91 | 31,9 | 26,9 |
| 92 | 32,4 | 30,6 |
| 93 | 32,8 | 32,7 |
| 94 | 33,7 | 32,5 |
| 95 | 34,4 | 29,5 |
| 96 | 34,3 | 26,5 |
| 97 | 34,4 | 24,7 |
| 98 | 35,0 | 24,9 |
| 99 | 35,6 | 25,2 |
| 100 | 36,1 | 24,8 |
| 101 | 36,3 | 24,0 |
| 102 | 36,2 | 23,6 |
| 103 | 36,2 | 23,5 |
| 104 | 36,8 | 22,7 |
| 105 | 37,2 | 20,9 |
| 106 | 37,0 | 19,2 |
| 107 | 36,3 | 18,4 |
| 108 | 35,4 | 17,6 |
| 109 | 35,2 | 14,9 |
| 110 | 35,4 | 9,9 |
| 111 | 35,5 | 4,3 |
| 112 | 35,2 | 6,6 |
| 113 | 34,9 | 10,0 |
| 114 | 34,7 | 25,1 |
| 115 | 34,4 | 29,3 |
| 116 | 34,5 | 20,7 |
| 117 | 35,2 | 16,6 |
| 118 | 35,8 | 16,2 |
| 119 | 35,6 | 20,3 |
| 120 | 35,3 | 22,5 |
| 121 | 35,3 | 23,4 |
| 122 | 34,7 | 11,9 |
| 123 | 45,5 | 0,0 |
| 124 | 56,3 | m |
| 125 | 46,2 | m |
| 126 | 50,1 | 0,0 |
| 127 | 54,0 | m |
| 128 | 40,5 | m |
| 129 | 27,0 | m |
| 130 | 13,5 | m |
| 131 | 0,0 | 0,0 |
| 132 | 0,0 | 0,0 |
| 133 | 0,0 | 0,0 |
| 134 | 0,0 | 0,0 |
| 135 | 0,0 | 0,0 |
| 136 | 0,0 | 0,0 |
| 137 | 0,0 | 0,0 |
| 138 | 0,0 | 0,0 |
| 139 | 0,0 | 0,0 |
| 140 | 0,0 | 0,0 |
| 141 | 0,0 | 0,0 |
| 142 | 0,0 | 4,9 |
| 143 | 0,0 | 7,3 |
| 144 | 4,4 | 28,7 |
| 145 | 11,1 | 26,4 |
| 146 | 15,0 | 9,4 |
| 147 | 15,9 | 0,0 |
| 148 | 15,3 | 0,0 |
| 149 | 14,2 | 0,0 |
| 150 | 13,2 | 0,0 |
| 151 | 11,6 | 0,0 |
| 152 | 8,4 | 0,0 |
| 153 | 5,4 | 0,0 |
| 154 | 4,3 | 5,6 |
| 155 | 5,8 | 24,4 |
| 156 | 9,7 | 20,7 |
| 157 | 13,6 | 21,1 |
| 158 | 15,6 | 21,5 |
| 159 | 16,5 | 21,9 |
| 160 | 18,0 | 22,3 |
| 161 | 21,1 | 46,9 |
| 162 | 25,2 | 33,6 |
| 163 | 28,1 | 16,6 |
| 164 | 28,8 | 7,0 |
| 165 | 27,5 | 5,0 |
| 166 | 23,1 | 3,0 |
| 167 | 16,9 | 1,9 |
| 168 | 12,2 | 2,6 |
| 169 | 9,9 | 3,2 |
| 170 | 9,1 | 4,0 |
| 171 | 8,8 | 3,8 |
| 172 | 8,5 | 12,2 |
| 173 | 8,2 | 29,4 |
| 174 | 9,6 | 20,1 |
| 175 | 14,7 | 16,3 |
| 176 | 24,5 | 8,7 |
| 177 | 39,4 | 3,3 |
| 178 | 39,0 | 2,9 |
| 179 | 38,5 | 5,9 |
| 180 | 42,4 | 8,0 |
| 181 | 38,2 | 6,0 |
| 182 | 41,4 | 3,8 |
| 183 | 44,6 | 5,4 |
| 184 | 38,8 | 8,2 |
| 185 | 37,5 | 8,9 |
| 186 | 35,4 | 7,3 |
| 187 | 28,4 | 7,0 |
| 188 | 14,8 | 7,0 |
| 189 | 0,0 | 5,9 |
| 190 | 0,0 | 0,0 |
| 191 | 0,0 | 0,0 |
| 192 | 0,0 | 0,0 |
| 193 | 0,0 | 0,0 |
| 194 | 0,0 | 0,0 |
| 195 | 0,0 | 0,0 |
| 196 | 0,0 | 0,0 |
| 197 | 0,0 | 0,0 |
| 198 | 0,0 | 0,0 |
| 199 | 0,0 | 0,0 |
| 200 | 0,0 | 0,0 |
| 201 | 0,0 | 0,0 |
| 202 | 0,0 | 0,0 |
| 203 | 0,0 | 0,0 |
| 204 | 0,0 | 0,0 |
| 205 | 0,0 | 0,0 |
| 206 | 0,0 | 0,0 |
| 207 | 0,0 | 0,0 |
| 208 | 0,0 | 0,0 |
| 209 | 0,0 | 0,0 |
| 210 | 0,0 | 0,0 |
| 211 | 0,0 | 0,0 |
| 212 | 0,0 | 0,0 |
| 213 | 0,0 | 0,0 |
| 214 | 0,0 | 0,0 |
| 215 | 0,0 | 0,0 |
| 216 | 0,0 | 0,0 |
| 217 | 0,0 | 0,0 |
| 218 | 0,0 | 0,0 |
| 219 | 0,0 | 0,0 |
| 220 | 0,0 | 0,0 |
| 221 | 0,0 | 0,0 |
| 222 | 0,0 | 0,0 |
| 223 | 0,0 | 0,0 |
| 224 | 0,0 | 0,0 |
| 225 | 0,0 | 0,0 |
| 226 | 0,0 | 0,0 |
| 227 | 0,0 | 0,0 |
| 228 | 0,0 | 0,0 |
| 229 | 0,0 | 0,0 |
| 230 | 0,0 | 0,0 |
| 231 | 0,0 | 0,0 |
| 232 | 0,0 | 0,0 |
| 233 | 0,0 | 0,0 |
| 234 | 0,0 | 0,0 |
| 235 | 0,0 | 0,0 |
| 236 | 0,0 | 0,0 |
| 237 | 0,0 | 0,0 |
| 238 | 0,0 | 0,0 |
| 239 | 0,0 | 0,0 |
| 240 | 0,0 | 0,0 |
| 241 | 0,0 | 0,0 |
| 242 | 0,0 | 0,0 |
| 243 | 0,0 | 0,0 |
| 244 | 0,0 | 0,0 |
| 245 | 0,0 | 0,0 |
| 246 | 0,0 | 0,0 |
| 247 | 0,0 | 0,0 |
| 248 | 0,0 | 0,0 |
| 249 | 0,0 | 0,0 |
| 250 | 0,0 | 0,0 |
| 251 | 0,0 | 0,0 |
| 252 | 0,0 | 0,0 |
| 253 | 0,0 | 31,6 |
| 254 | 9,4 | 13,6 |
| 255 | 22,2 | 16,9 |
| 256 | 33,0 | 53,5 |
| 257 | 43,7 | 22,1 |
| 258 | 39,8 | 0,0 |
| 259 | 36,0 | 45,7 |
| 260 | 47,6 | 75,9 |
| 261 | 61,2 | 70,4 |
| 262 | 72,3 | 70,4 |
| 263 | 76,0 | m |
| 264 | 74,3 | m |
| 265 | 68,5 | m |
| 266 | 61,0 | m |
| 267 | 56,0 | m |
| 268 | 54,0 | m |
| 269 | 53,0 | m |
| 270 | 50,8 | m |
| 271 | 46,8 | m |
| 272 | 41,7 | m |
| 273 | 35,9 | m |
| 274 | 29,2 | m |
| 275 | 20,7 | m |
| 276 | 10,1 | m |
| 277 | 0,0 | m |
| 278 | 0,0 | 0,0 |
| 279 | 0,0 | 0,0 |
| 280 | 0,0 | 0,0 |
| 281 | 0,0 | 0,0 |
| 282 | 0,0 | 0,0 |
| 283 | 0,0 | 0,0 |
| 284 | 0,0 | 0,0 |
| 285 | 0,0 | 0,0 |
| 286 | 0,0 | 0,0 |
| 287 | 0,0 | 0,0 |
| 288 | 0,0 | 0,0 |
| 289 | 0,0 | 0,0 |
| 290 | 0,0 | 0,0 |
| 291 | 0,0 | 0,0 |
| 292 | 0,0 | 0,0 |
| 293 | 0,0 | 0,0 |
| 294 | 0,0 | 0,0 |
| 295 | 0,0 | 0,0 |
| 296 | 0,0 | 0,0 |
| 297 | 0,0 | 0,0 |
| 298 | 0,0 | 0,0 |
| 299 | 0,0 | 0,0 |
| 300 | 0,0 | 0,0 |
| 301 | 0,0 | 0,0 |
| 302 | 0,0 | 0,0 |
| 303 | 0,0 | 0,0 |
| 304 | 0,0 | 0,0 |
| 305 | 0,0 | 0,0 |
| 306 | 0,0 | 0,0 |
| 307 | 0,0 | 0,0 |
| 308 | 0,0 | 0,0 |
| 309 | 0,0 | 0,0 |
| 310 | 0,0 | 0,0 |
| 311 | 0,0 | 0,0 |
| 312 | 0,0 | 0,0 |
| 313 | 0,0 | 0,0 |
| 314 | 0,0 | 0,0 |
| 315 | 0,0 | 0,0 |
| 316 | 0,0 | 0,0 |
| 317 | 0,0 | 0,0 |
| 318 | 0,0 | 0,0 |
| 319 | 0,0 | 0,0 |
| 320 | 0,0 | 0,0 |
| 321 | 0,0 | 0,0 |
| 322 | 0,0 | 0,0 |
| 323 | 0,0 | 0,0 |
| 324 | 4,5 | 41,0 |
| 325 | 17,2 | 38,9 |
| 326 | 30,1 | 36,8 |
| 327 | 41,0 | 34,7 |
| 328 | 50,0 | 32,6 |
| 329 | 51,4 | 0,1 |
| 330 | 47,8 | m |
| 331 | 40,2 | m |
| 332 | 32,0 | m |
| 333 | 24,4 | m |
| 334 | 16,8 | m |
| 335 | 8,1 | m |
| 336 | 0,0 | m |
| 337 | 0,0 | 0,0 |
| 338 | 0,0 | 0,0 |
| 339 | 0,0 | 0,0 |
| 340 | 0,0 | 0,0 |
| 341 | 0,0 | 0,0 |
| 342 | 0,0 | 0,0 |
| 343 | 0,0 | 0,0 |
| 344 | 0,0 | 0,0 |
| 345 | 0,0 | 0,0 |
| 346 | 0,0 | 0,0 |
| 347 | 0,0 | 0,0 |
| 348 | 0,0 | 0,0 |
| 349 | 0,0 | 0,0 |
| 350 | 0,0 | 0,0 |
| 351 | 0,0 | 0,0 |
| 352 | 0,0 | 0,0 |
| 353 | 0,0 | 0,0 |
| 354 | 0,0 | 0,5 |
| 355 | 0,0 | 4,9 |
| 356 | 9,2 | 61,3 |
| 357 | 22,4 | 40,4 |
| 358 | 36,5 | 50,1 |
| 359 | 47,7 | 21,0 |
| 360 | 38,8 | 0,0 |
| 361 | 30,0 | 37,0 |
| 362 | 37,0 | 63,6 |
| 363 | 45,5 | 90,8 |
| 364 | 54,5 | 40,9 |
| 365 | 45,9 | 0,0 |
| 366 | 37,2 | 47,5 |
| 367 | 44,5 | 84,4 |
| 368 | 51,7 | 32,4 |
| 369 | 58,1 | 15,2 |
| 370 | 45,9 | 0,0 |
| 371 | 33,6 | 35,8 |
| 372 | 36,9 | 67,0 |
| 373 | 40,2 | 84,7 |
| 374 | 43,4 | 84,3 |
| 375 | 45,7 | 84,3 |
| 376 | 46,5 | m |
| 377 | 46,1 | m |
| 378 | 43,9 | m |
| 379 | 39,3 | m |
| 380 | 47,0 | m |
| 381 | 54,6 | m |
| 382 | 62,0 | m |
| 383 | 52,0 | m |
| 384 | 43,0 | m |
| 385 | 33,9 | m |
| 386 | 28,4 | m |
| 387 | 25,5 | m |
| 388 | 24,6 | 11,0 |
| 389 | 25,2 | 14,7 |
| 390 | 28,6 | 28,4 |
| 391 | 35,5 | 65,0 |
| 392 | 43,8 | 75,3 |
| 393 | 51,2 | 34,2 |
| 394 | 40,7 | 0,0 |
| 395 | 30,3 | 45,4 |
| 396 | 34,2 | 83,1 |
| 397 | 37,6 | 85,3 |
| 398 | 40,8 | 87,5 |
| 399 | 44,8 | 89,7 |
| 400 | 50,6 | 91,9 |
| 401 | 57,6 | 94,1 |
| 402 | 64,6 | 44,6 |
| 403 | 51,6 | 0,0 |
| 404 | 38,7 | 37,4 |
| 405 | 42,4 | 70,3 |
| 406 | 46,5 | 89,1 |
| 407 | 50,6 | 93,9 |
| 408 | 53,8 | 33,0 |
| 409 | 55,5 | 20,3 |
| 410 | 55,8 | 5,2 |
| 411 | 55,4 | m |
| 412 | 54,4 | m |
| 413 | 53,1 | m |
| 414 | 51,8 | m |
| 415 | 50,3 | m |
| 416 | 48,4 | m |
| 417 | 45,9 | m |
| 418 | 43,1 | m |
| 419 | 40,1 | m |
| 420 | 37,4 | m |
| 421 | 35,1 | m |
| 422 | 32,8 | m |
| 423 | 45,3 | 0,0 |
| 424 | 57,8 | m |
| 425 | 50,6 | m |
| 426 | 41,6 | m |
| 427 | 47,9 | 0,0 |
| 428 | 54,2 | m |
| 429 | 48,1 | m |
| 430 | 47,0 | 31,3 |
| 431 | 49,0 | 38,3 |
| 432 | 52,0 | 40,1 |
| 433 | 53,3 | 14,5 |
| 434 | 52,6 | 0,8 |
| 435 | 49,8 | m |
| 436 | 51,0 | 18,6 |
| 437 | 56,9 | 38,9 |
| 438 | 67,2 | 45,0 |
| 439 | 78,6 | 21,5 |
| 440 | 65,5 | 0,0 |
| 441 | 52,4 | 31,3 |
| 442 | 56,4 | 60,1 |
| 443 | 59,7 | 29,2 |
| 444 | 45,1 | 0,0 |
| 445 | 30,6 | 4,2 |
| 446 | 30,9 | 8,4 |
| 447 | 30,5 | 4,3 |
| 448 | 44,6 | 0,0 |
| 449 | 58,8 | m |
| 450 | 55,1 | m |
| 451 | 50,6 | m |
| 452 | 45,3 | m |
| 453 | 39,3 | m |
| 454 | 49,1 | 0,0 |
| 455 | 58,8 | m |
| 456 | 50,7 | m |
| 457 | 42,4 | m |
| 458 | 44,1 | 0,0 |
| 459 | 45,7 | m |
| 460 | 32,5 | m |
| 461 | 20,7 | m |
| 462 | 10,0 | m |
| 463 | 0,0 | 0,0 |
| 464 | 0,0 | 1,5 |
| 465 | 0,9 | 41,1 |
| 466 | 7,0 | 46,3 |
| 467 | 12,8 | 48,5 |
| 468 | 17,0 | 50,7 |
| 469 | 20,9 | 52,9 |
| 470 | 26,7 | 55,0 |
| 471 | 35,5 | 57,2 |
| 472 | 46,9 | 23,8 |
| 473 | 44,5 | 0,0 |
| 474 | 42,1 | 45,7 |
| 475 | 55,6 | 77,4 |
| 476 | 68,8 | 100,0 |
| 477 | 81,7 | 47,9 |
| 478 | 71,2 | 0,0 |
| 479 | 60,7 | 38,3 |
| 480 | 68,8 | 72,7 |
| 481 | 75,0 | m |
| 482 | 61,3 | m |
| 483 | 53,5 | m |
| 484 | 45,9 | 58,0 |
| 485 | 48,1 | 80,0 |
| 486 | 49,4 | 97,9 |
| 487 | 49,7 | m |
| 488 | 48,7 | m |
| 489 | 45,5 | m |
| 490 | 40,4 | m |
| 491 | 49,7 | 0,0 |
| 492 | 59,0 | m |
| 493 | 48,9 | m |
| 494 | 40,0 | m |
| 495 | 33,5 | m |
| 496 | 30,0 | m |
| 497 | 29,1 | 12,0 |
| 498 | 29,3 | 40,4 |
| 499 | 30,4 | 29,3 |
| 500 | 32,2 | 15,4 |
| 501 | 33,9 | 15,8 |
| 502 | 35,3 | 14,9 |
| 503 | 36,4 | 15,1 |
| 504 | 38,0 | 15,3 |
| 505 | 40,3 | 50,9 |
| 506 | 43,0 | 39,7 |
| 507 | 45,5 | 20,6 |
| 508 | 47,3 | 20,6 |
| 509 | 48,8 | 22,1 |
| 510 | 50,1 | 22,1 |
| 511 | 51,4 | 42,4 |
| 512 | 52,5 | 31,9 |
| 513 | 53,7 | 21,6 |
| 514 | 55,1 | 11,6 |
| 515 | 56,8 | 5,7 |
| 516 | 42,4 | 0,0 |
| 517 | 27,9 | 8,2 |
| 518 | 29,0 | 15,9 |
| 519 | 30,4 | 25,1 |
| 520 | 32,6 | 60,5 |
| 521 | 35,4 | 72,7 |
| 522 | 38,4 | 88,2 |
| 523 | 41,0 | 65,1 |
| 524 | 42,9 | 25,6 |
| 525 | 44,2 | 15,8 |
| 526 | 44,9 | 2,9 |
| 527 | 45,1 | m |
| 528 | 44,8 | m |
| 529 | 43,9 | m |
| 530 | 42,4 | m |
| 531 | 40,2 | m |
| 532 | 37,1 | m |
| 533 | 47,0 | 0,0 |
| 534 | 57,0 | m |
| 535 | 45,1 | m |
| 536 | 32,6 | m |
| 537 | 46,8 | 0,0 |
| 538 | 61,5 | m |
| 539 | 56,7 | m |
| 540 | 46,9 | m |
| 541 | 37,5 | m |
| 542 | 30,3 | m |
| 543 | 27,3 | 32,3 |
| 544 | 30,8 | 60,3 |
| 545 | 41,2 | 62,3 |
| 546 | 36,0 | 0,0 |
| 547 | 30,8 | 32,3 |
| 548 | 33,9 | 60,3 |
| 549 | 34,6 | 38,4 |
| 550 | 37,0 | 16,6 |
| 551 | 42,7 | 62,3 |
| 552 | 50,4 | 28,1 |
| 553 | 40,1 | 0,0 |
| 554 | 29,9 | 8,0 |
| 555 | 32,5 | 15,0 |
| 556 | 34,6 | 63,1 |
| 557 | 36,7 | 58,0 |
| 558 | 39,4 | 52,9 |
| 559 | 42,8 | 47,8 |
| 560 | 46,8 | 42,7 |
| 561 | 50,7 | 27,5 |
| 562 | 53,4 | 20,7 |
| 563 | 54,2 | 13,1 |
| 564 | 54,2 | 0,4 |
| 565 | 53,4 | 0,0 |
| 566 | 51,4 | m |
| 567 | 48,7 | m |
| 568 | 45,6 | m |
| 569 | 42,4 | m |
| 570 | 40,4 | m |
| 571 | 39,8 | 5,8 |
| 572 | 40,7 | 39,7 |
| 573 | 43,8 | 37,1 |
| 574 | 48,1 | 39,1 |
| 575 | 52,0 | 22,0 |
| 576 | 54,7 | 13,2 |
| 577 | 56,4 | 13,2 |
| 578 | 57,5 | 6,6 |
| 579 | 42,6 | 0,0 |
| 580 | 27,7 | 10,9 |
| 581 | 28,5 | 21,3 |
| 582 | 29,2 | 23,9 |
| 583 | 29,5 | 15,2 |
| 584 | 29,7 | 8,8 |
| 585 | 30,4 | 20,8 |
| 586 | 31,9 | 22,9 |
| 587 | 34,3 | 61,4 |
| 588 | 37,2 | 76,6 |
| 589 | 40,1 | 27,5 |
| 590 | 42,3 | 25,4 |
| 591 | 43,5 | 32,0 |
| 592 | 43,8 | 6,0 |
| 593 | 43,5 | m |
| 594 | 42,8 | m |
| 595 | 41,7 | m |
| 596 | 40,4 | m |
| 597 | 39,3 | m |
| 598 | 38,9 | 12,9 |
| 599 | 39,0 | 18,4 |
| 600 | 39,7 | 39,2 |
| 601 | 41,4 | 60,0 |
| 602 | 43,7 | 54,5 |
| 603 | 46,2 | 64,2 |
| 604 | 48,8 | 73,3 |
| 605 | 51,0 | 82,3 |
| 606 | 52,1 | 0,0 |
| 607 | 52,0 | m |
| 608 | 50,9 | m |
| 609 | 49,4 | m |
| 610 | 47,8 | m |
| 611 | 46,6 | m |
| 612 | 47,3 | 35,3 |
| 613 | 49,2 | 74,1 |
| 614 | 51,1 | 95,2 |
| 615 | 51,7 | m |
| 616 | 50,8 | m |
| 617 | 47,3 | m |
| 618 | 41,8 | m |
| 619 | 36,4 | m |
| 620 | 30,9 | m |
| 621 | 25,5 | 37,1 |
| 622 | 33,8 | 38,4 |
| 623 | 42,1 | m |
| 624 | 34,1 | m |
| 625 | 33,0 | 37,1 |
| 626 | 36,4 | 38,4 |
| 627 | 43,3 | 17,1 |
| 628 | 35,7 | 0,0 |
| 629 | 28,1 | 11,6 |
| 630 | 36,5 | 19,2 |
| 631 | 45,2 | 8,3 |
| 632 | 36,5 | 0,0 |
| 633 | 27,9 | 32,6 |
| 634 | 31,5 | 59,6 |
| 635 | 34,4 | 65,2 |
| 636 | 37,0 | 59,6 |
| 637 | 39,0 | 49,0 |
| 638 | 40,2 | m |
| 639 | 39,8 | m |
| 640 | 36,0 | m |
| 641 | 29,7 | m |
| 642 | 21,5 | m |
| 643 | 14,1 | m |
| 644 | 0,0 | 0,0 |
| 645 | 0,0 | 0,0 |
| 646 | 0,0 | 0,0 |
| 647 | 0,0 | 0,0 |
| 648 | 0,0 | 0,0 |
| 649 | 0,0 | 0,0 |
| 650 | 0,0 | 0,0 |
| 651 | 0,0 | 0,0 |
| 652 | 0,0 | 0,0 |
| 653 | 0,0 | 0,0 |
| 654 | 0,0 | 0,0 |
| 655 | 0,0 | 0,0 |
| 656 | 0,0 | 3,4 |
| 657 | 1,4 | 22,0 |
| 658 | 10,1 | 45,3 |
| 659 | 21,5 | 10,0 |
| 660 | 32,2 | 0,0 |
| 661 | 42,3 | 46,0 |
| 662 | 57,1 | 74,1 |
| 663 | 72,1 | 34,2 |
| 664 | 66,9 | 0,0 |
| 665 | 60,4 | 41,8 |
| 666 | 69,1 | 79,0 |
| 667 | 77,1 | 38,3 |
| 668 | 63,1 | 0,0 |
| 669 | 49,1 | 47,9 |
| 670 | 53,4 | 91,3 |
| 671 | 57,5 | 85,7 |
| 672 | 61,5 | 89,2 |
| 673 | 65,5 | 85,9 |
| 674 | 69,5 | 89,5 |
| 675 | 73,1 | 75,5 |
| 676 | 76,2 | 73,6 |
| 677 | 79,1 | 75,6 |
| 678 | 81,8 | 78,2 |
| 679 | 84,1 | 39,0 |
| 680 | 69,6 | 0,0 |
| 681 | 55,0 | 25,2 |
| 682 | 55,8 | 49,9 |
| 683 | 56,7 | 46,4 |
| 684 | 57,6 | 76,3 |
| 685 | 58,4 | 92,7 |
| 686 | 59,3 | 99,9 |
| 687 | 60,1 | 95,0 |
| 688 | 61,0 | 46,7 |
| 689 | 46,6 | 0,0 |
| 690 | 32,3 | 34,6 |
| 691 | 32,7 | 68,6 |
| 692 | 32,6 | 67,0 |
| 693 | 31,3 | m |
| 694 | 28,1 | m |
| 695 | 43,0 | 0,0 |
| 696 | 58,0 | m |
| 697 | 58,9 | m |
| 698 | 49,4 | m |
| 699 | 41,5 | m |
| 700 | 48,4 | 0,0 |
| 701 | 55,3 | m |
| 702 | 41,8 | m |
| 703 | 31,6 | m |
| 704 | 24,6 | m |
| 705 | 15,2 | m |
| 706 | 7,0 | m |
| 707 | 0,0 | 0,0 |
| 708 | 0,0 | 0,0 |
| 709 | 0,0 | 0,0 |
| 710 | 0,0 | 0,0 |
| 711 | 0,0 | 0,0 |
| 712 | 0,0 | 0,0 |
| 713 | 0,0 | 0,0 |
| 714 | 0,0 | 0,0 |
| 715 | 0,0 | 0,0 |
| 716 | 0,0 | 0,0 |
| 717 | 0,0 | 0,0 |
| 718 | 0,0 | 0,0 |
| 719 | 0,0 | 0,0 |
| 720 | 0,0 | 0,0 |
| 721 | 0,0 | 0,0 |
| 722 | 0,0 | 0,0 |
| 723 | 0,0 | 0,0 |
| 724 | 0,0 | 0,0 |
| 725 | 0,0 | 0,0 |
| 726 | 0,0 | 0,0 |
| 727 | 0,0 | 0,0 |
| 728 | 0,0 | 0,0 |
| 729 | 0,0 | 0,0 |
| 730 | 0,0 | 0,0 |
| 731 | 0,0 | 0,0 |
| 732 | 0,0 | 0,0 |
| 733 | 0,0 | 0,0 |
| 734 | 0,0 | 0,0 |
| 735 | 0,0 | 0,0 |
| 736 | 0,0 | 0,0 |
| 737 | 0,0 | 0,0 |
| 738 | 0,0 | 0,0 |
| 739 | 0,0 | 0,0 |
| 740 | 0,0 | 0,0 |
| 741 | 0,0 | 0,0 |
| 742 | 0,0 | 0,0 |
| 743 | 0,0 | 0,0 |
| 744 | 0,0 | 0,0 |
| 745 | 0,0 | 0,0 |
| 746 | 0,0 | 0,0 |
| 747 | 0,0 | 0,0 |
| 748 | 0,0 | 0,0 |
| 749 | 0,0 | 0,0 |
| 750 | 0,0 | 0,0 |
| 751 | 0,0 | 0,0 |
| 752 | 0,0 | 0,0 |
| 753 | 0,0 | 0,0 |
| 754 | 0,0 | 0,0 |
| 755 | 0,0 | 0,0 |
| 756 | 0,0 | 0,0 |
| 757 | 0,0 | 0,0 |
| 758 | 0,0 | 0,0 |
| 759 | 0,0 | 0,0 |
| 760 | 0,0 | 0,0 |
| 761 | 0,0 | 0,0 |
| 762 | 0,0 | 0,0 |
| 763 | 0,0 | 0,0 |
| 764 | 0,0 | 0,0 |
| 765 | 0,0 | 0,0 |
| 766 | 0,0 | 0,0 |
| 767 | 0,0 | 0,0 |
| 768 | 0,0 | 0,0 |
| 769 | 0,0 | 0,0 |
| 770 | 0,0 | 0,0 |
| 771 | 0,0 | 22,0 |
| 772 | 4,5 | 25,8 |
| 773 | 15,5 | 42,8 |
| 774 | 30,5 | 46,8 |
| 775 | 45,5 | 29,3 |
| 776 | 49,2 | 13,6 |
| 777 | 39,5 | 0,0 |
| 778 | 29,7 | 15,1 |
| 779 | 34,8 | 26,9 |
| 780 | 40,0 | 13,6 |
| 781 | 42,2 | m |
| 782 | 42,1 | m |
| 783 | 40,8 | m |
| 784 | 37,7 | 37,6 |
| 785 | 47,0 | 35,0 |
| 786 | 48,8 | 33,4 |
| 787 | 41,7 | m |
| 788 | 27,7 | m |
| 789 | 17,2 | m |
| 790 | 14,0 | 37,6 |
| 791 | 18,4 | 25,0 |
| 792 | 27,6 | 17,7 |
| 793 | 39,8 | 6,8 |
| 794 | 34,3 | 0,0 |
| 795 | 28,7 | 26,5 |
| 796 | 41,5 | 40,9 |
| 797 | 53,7 | 17,5 |
| 798 | 42,4 | 0,0 |
| 799 | 31,2 | 27,3 |
| 800 | 32,3 | 53,2 |
| 801 | 34,5 | 60,6 |
| 802 | 37,6 | 68,0 |
| 803 | 41,2 | 75,4 |
| 804 | 45,8 | 82,8 |
| 805 | 52,3 | 38,2 |
| 806 | 42,5 | 0,0 |
| 807 | 32,6 | 30,5 |
| 808 | 35,0 | 57,9 |
| 809 | 36,0 | 77,3 |
| 810 | 37,1 | 96,8 |
| 811 | 39,6 | 80,8 |
| 812 | 43,4 | 78,3 |
| 813 | 47,2 | 73,4 |
| 814 | 49,6 | 66,9 |
| 815 | 50,2 | 62,0 |
| 816 | 50,2 | 57,7 |
| 817 | 50,6 | 62,1 |
| 818 | 52,3 | 62,9 |
| 819 | 54,8 | 37,5 |
| 820 | 57,0 | 18,3 |
| 821 | 42,3 | 0,0 |
| 822 | 27,6 | 29,1 |
| 823 | 28,4 | 57,0 |
| 824 | 29,1 | 51,8 |
| 825 | 29,6 | 35,3 |
| 826 | 29,7 | 33,3 |
| 827 | 29,8 | 17,7 |
| 828 | 29,5 | m |
| 829 | 28,9 | m |
| 830 | 43,0 | 0,0 |
| 831 | 57,1 | m |
| 832 | 57,7 | m |
| 833 | 56,0 | m |
| 834 | 53,8 | m |
| 835 | 51,2 | m |
| 836 | 48,1 | m |
| 837 | 44,5 | m |
| 838 | 40,9 | m |
| 839 | 38,1 | m |
| 840 | 37,2 | 42,7 |
| 841 | 37,5 | 70,8 |
| 842 | 39,1 | 48,6 |
| 843 | 41,3 | 0,1 |
| 844 | 42,3 | m |
| 845 | 42,0 | m |
| 846 | 40,8 | m |
| 847 | 38,6 | m |
| 848 | 35,5 | m |
| 849 | 32,1 | m |
| 850 | 29,6 | m |
| 851 | 28,8 | 39,9 |
| 852 | 29,2 | 52,9 |
| 853 | 30,9 | 76,1 |
| 854 | 34,3 | 76,5 |
| 855 | 38,3 | 75,5 |
| 856 | 42,5 | 74,8 |
| 857 | 46,6 | 74,2 |
| 858 | 50,7 | 76,2 |
| 859 | 54,8 | 75,1 |
| 860 | 58,7 | 36,3 |
| 861 | 45,2 | 0,0 |
| 862 | 31,8 | 37,2 |
| 863 | 33,8 | 71,2 |
| 864 | 35,5 | 46,4 |
| 865 | 36,6 | 33,6 |
| 866 | 37,2 | 20,0 |
| 867 | 37,2 | m |
| 868 | 37,0 | m |
| 869 | 36,6 | m |
| 870 | 36,0 | m |
| 871 | 35,4 | m |
| 872 | 34,7 | m |
| 873 | 34,1 | m |
| 874 | 33,6 | m |
| 875 | 33,3 | m |
| 876 | 33,1 | m |
| 877 | 32,7 | m |
| 878 | 31,4 | m |
| 879 | 45,0 | 0,0 |
| 880 | 58,5 | m |
| 881 | 53,7 | m |
| 882 | 47,5 | m |
| 883 | 40,6 | m |
| 884 | 34,1 | m |
| 885 | 45,3 | 0,0 |
| 886 | 56,4 | m |
| 887 | 51,0 | m |
| 888 | 44,5 | m |
| 889 | 36,4 | m |
| 890 | 26,6 | m |
| 891 | 20,0 | m |
| 892 | 13,3 | m |
| 893 | 6,7 | m |
| 894 | 0,0 | 0,0 |
| 895 | 0,0 | 0,0 |
| 896 | 0,0 | 0,0 |
| 897 | 0,0 | 0,0 |
| 898 | 0,0 | 0,0 |
| 899 | 0,0 | 0,0 |
| 900 | 0,0 | 0,0 |
| 901 | 0,0 | 5,8 |
| 902 | 2,5 | 27,9 |
| 903 | 12,4 | 29,0 |
| 904 | 19,4 | 30,1 |
| 905 | 29,3 | 31,2 |
| 906 | 37,1 | 10,4 |
| 907 | 40,6 | 4,9 |
| 908 | 35,8 | 0,0 |
| 909 | 30,9 | 7,6 |
| 910 | 35,4 | 13,8 |
| 911 | 36,5 | 11,1 |
| 912 | 40,8 | 48,5 |
| 913 | 49,8 | 3,7 |
| 914 | 41,2 | 0,0 |
| 915 | 32,7 | 29,7 |
| 916 | 39,4 | 52,1 |
| 917 | 48,8 | 22,7 |
| 918 | 41,6 | 0,0 |
| 919 | 34,5 | 46,6 |
| 920 | 39,7 | 84,4 |
| 921 | 44,7 | 83,2 |
| 922 | 49,5 | 78,9 |
| 923 | 52,3 | 83,8 |
| 924 | 53,4 | 77,7 |
| 925 | 52,1 | 69,6 |
| 926 | 47,9 | 63,6 |
| 927 | 46,4 | 55,2 |
| 928 | 46,5 | 53,6 |
| 929 | 46,4 | 62,3 |
| 930 | 46,1 | 58,2 |
| 931 | 46,2 | 61,8 |
| 932 | 47,3 | 62,3 |
| 933 | 49,3 | 57,1 |
| 934 | 52,6 | 58,1 |
| 935 | 56,3 | 56,0 |
| 936 | 59,9 | 27,2 |
| 937 | 45,8 | 0,0 |
| 938 | 31,8 | 28,8 |
| 939 | 32,7 | 56,5 |
| 940 | 33,4 | 62,8 |
| 941 | 34,6 | 68,2 |
| 942 | 35,8 | 68,6 |
| 943 | 38,6 | 65,0 |
| 944 | 42,3 | 61,9 |
| 945 | 44,1 | 65,3 |
| 946 | 45,3 | 63,2 |
| 947 | 46,5 | 30,6 |
| 948 | 46,7 | 11,1 |
| 949 | 45,9 | 16,1 |
| 950 | 45,6 | 21,8 |
| 951 | 45,9 | 24,2 |
| 952 | 46,5 | 24,7 |
| 953 | 46,7 | 24,7 |
| 954 | 46,8 | 28,2 |
| 955 | 47,2 | 31,2 |
| 956 | 47,6 | 29,6 |
| 957 | 48,2 | 31,2 |
| 958 | 48,6 | 33,5 |
| 959 | 48,8 | m |
| 960 | 47,6 | m |
| 961 | 46,3 | m |
| 962 | 45,2 | m |
| 963 | 43,5 | m |
| 964 | 41,4 | m |
| 965 | 40,3 | m |
| 966 | 39,4 | m |
| 967 | 38,0 | m |
| 968 | 36,3 | m |
| 969 | 35,3 | 5,8 |
| 970 | 35,4 | 30,2 |
| 971 | 36,6 | 55,6 |
| 972 | 38,6 | 48,5 |
| 973 | 39,9 | 41,8 |
| 974 | 40,3 | 38,2 |
| 975 | 40,8 | 35,0 |
| 976 | 41,9 | 32,4 |
| 977 | 43,2 | 26,4 |
| 978 | 43,5 | m |
| 979 | 42,9 | m |
| 980 | 41,5 | m |
| 981 | 40,9 | m |
| 982 | 40,5 | m |
| 983 | 39,5 | m |
| 984 | 38,3 | m |
| 985 | 36,9 | m |
| 986 | 35,4 | m |
| 987 | 34,5 | m |
| 988 | 33,9 | m |
| 989 | 32,6 | m |
| 990 | 30,9 | m |
| 991 | 29,9 | m |
| 992 | 29,2 | m |
| 993 | 44,1 | 0,0 |
| 994 | 59,1 | m |
| 995 | 56,8 | m |
| 996 | 53,5 | m |
| 997 | 47,8 | m |
| 998 | 41,9 | m |
| 999 | 35,9 | m |
| 1000 | 44,3 | 0,0 |
| 1001 | 52,6 | m |
| 1002 | 43,4 | m |
| 1003 | 50,6 | 0,0 |
| 1004 | 57,8 | m |
| 1005 | 51,6 | m |
| 1006 | 44,8 | m |
| 1007 | 48,6 | 0,0 |
| 1008 | 52,4 | m |
| 1009 | 45,4 | m |
| 1010 | 37,2 | m |
| 1011 | 26,3 | m |
| 1012 | 17,9 | m |
| 1013 | 16,2 | 1,9 |
| 1014 | 17,8 | 7,5 |
| 1015 | 25,2 | 18,0 |
| 1016 | 39,7 | 6,5 |
| 1017 | 38,6 | 0,0 |
| 1018 | 37,4 | 5,4 |
| 1019 | 43,4 | 9,7 |
| 1020 | 46,9 | 15,7 |
| 1021 | 52,5 | 13,1 |
| 1022 | 56,2 | 6,3 |
| 1023 | 44,0 | 0,0 |
| 1024 | 31,8 | 20,9 |
| 1025 | 38,7 | 36,3 |
| 1026 | 47,7 | 47,5 |
| 1027 | 54,5 | 22,0 |
| 1028 | 41,3 | 0,0 |
| 1029 | 28,1 | 26,8 |
| 1030 | 31,6 | 49,2 |
| 1031 | 34,5 | 39,5 |
| 1032 | 36,4 | 24,0 |
| 1033 | 36,7 | m |
| 1034 | 35,5 | m |
| 1035 | 33,8 | m |
| 1036 | 33,7 | 19,8 |
| 1037 | 35,3 | 35,1 |
| 1038 | 38,0 | 33,9 |
| 1039 | 40,1 | 34,5 |
| 1040 | 42,2 | 40,4 |
| 1041 | 45,2 | 44,0 |
| 1042 | 48,3 | 35,9 |
| 1043 | 50,1 | 29,6 |
| 1044 | 52,3 | 38,5 |
| 1045 | 55,3 | 57,7 |
| 1046 | 57,0 | 50,7 |
| 1047 | 57,7 | 25,2 |
| 1048 | 42,9 | 0,0 |
| 1049 | 28,2 | 15,7 |
| 1050 | 29,2 | 30,5 |
| 1051 | 31,1 | 52,6 |
| 1052 | 33,4 | 60,7 |
| 1053 | 35,0 | 61,4 |
| 1054 | 35,3 | 18,2 |
| 1055 | 35,2 | 14,9 |
| 1056 | 34,9 | 11,7 |
| 1057 | 34,5 | 12,9 |
| 1058 | 34,1 | 15,5 |
| 1059 | 33,5 | m |
| 1060 | 31,8 | m |
| 1061 | 30,1 | m |
| 1062 | 29,6 | 10,3 |
| 1063 | 30,0 | 26,5 |
| 1064 | 31,0 | 18,8 |
| 1065 | 31,5 | 26,5 |
| 1066 | 31,7 | m |
| 1067 | 31,5 | m |
| 1068 | 30,6 | m |
| 1069 | 30,0 | m |
| 1070 | 30,0 | m |
| 1071 | 29,4 | m |
| 1072 | 44,3 | 0,0 |
| 1073 | 59,2 | m |
| 1074 | 58,3 | m |
| 1075 | 57,1 | m |
| 1076 | 55,4 | m |
| 1077 | 53,5 | m |
| 1078 | 51,5 | m |
| 1079 | 49,7 | m |
| 1080 | 47,9 | m |
| 1081 | 46,4 | m |
| 1082 | 45,5 | m |
| 1083 | 45,2 | m |
| 1084 | 44,3 | m |
| 1085 | 43,6 | m |
| 1086 | 43,1 | m |
| 1087 | 42,5 | 25,6 |
| 1088 | 43,3 | 25,7 |
| 1089 | 46,3 | 24,0 |
| 1090 | 47,8 | 20,6 |
| 1091 | 47,2 | 3,8 |
| 1092 | 45,6 | 4,4 |
| 1093 | 44,6 | 4,1 |
| 1094 | 44,1 | m |
| 1095 | 42,9 | m |
| 1096 | 40,9 | m |
| 1097 | 39,2 | m |
| 1098 | 37,0 | m |
| 1099 | 35,1 | 2,0 |
| 1100 | 35,6 | 43,3 |
| 1101 | 38,7 | 47,6 |
| 1102 | 41,3 | 40,4 |
| 1103 | 42,6 | 45,7 |
| 1104 | 43,9 | 43,3 |
| 1105 | 46,9 | 41,2 |
| 1106 | 52,4 | 40,1 |
| 1107 | 56,3 | 39,3 |
| 1108 | 57,4 | 25,5 |
| 1109 | 57,2 | 25,4 |
| 1110 | 57,0 | 25,4 |
| 1111 | 56,8 | 25,3 |
| 1112 | 56,3 | 25,3 |
| 1113 | 55,6 | 25,2 |
| 1114 | 56,2 | 25,2 |
| 1115 | 58,0 | 12,4 |
| 1116 | 43,4 | 0,0 |
| 1117 | 28,8 | 26,2 |
| 1118 | 30,9 | 49,9 |
| 1119 | 32,3 | 40,5 |
| 1120 | 32,5 | 12,4 |
| 1121 | 32,4 | 12,2 |
| 1122 | 32,1 | 6,4 |
| 1123 | 31,0 | 12,4 |
| 1124 | 30,1 | 18,5 |
| 1125 | 30,4 | 35,6 |
| 1126 | 31,2 | 30,1 |
| 1127 | 31,5 | 30,8 |
| 1128 | 31,5 | 26,9 |
| 1129 | 31,7 | 33,9 |
| 1130 | 32,0 | 29,9 |
| 1131 | 32,1 | m |
| 1132 | 31,4 | m |
| 1133 | 30,3 | m |
| 1134 | 29,8 | m |
| 1135 | 44,3 | 0,0 |
| 1136 | 58,9 | m |
| 1137 | 52,1 | m |
| 1138 | 44,1 | m |
| 1139 | 51,7 | 0,0 |
| 1140 | 59,2 | m |
| 1141 | 47,2 | m |
| 1142 | 35,1 | 0,0 |
| 1143 | 23,1 | m |
| 1144 | 13,1 | m |
| 1145 | 5,0 | m |
| 1146 | 0,0 | 0,0 |
| 1147 | 0,0 | 0,0 |
| 1148 | 0,0 | 0,0 |
| 1149 | 0,0 | 0,0 |
| 1150 | 0,0 | 0,0 |
| 1151 | 0,0 | 0,0 |
| 1152 | 0,0 | 0,0 |
| 1153 | 0,0 | 0,0 |
| 1154 | 0,0 | 0,0 |
| 1155 | 0,0 | 0,0 |
| 1156 | 0,0 | 0,0 |
| 1157 | 0,0 | 0,0 |
| 1158 | 0,0 | 0,0 |
| 1159 | 0,0 | 0,0 |
| 1160 | 0,0 | 0,0 |
| 1161 | 0,0 | 0,0 |
| 1162 | 0,0 | 0,0 |
| 1163 | 0,0 | 0,0 |
| 1164 | 0,0 | 0,0 |
| 1165 | 0,0 | 0,0 |
| 1166 | 0,0 | 0,0 |
| 1167 | 0,0 | 0,0 |
| 1168 | 0,0 | 0,0 |
| 1169 | 0,0 | 0,0 |
| 1170 | 0,0 | 0,0 |
| 1171 | 0,0 | 0,0 |
| 1172 | 0,0 | 0,0 |
| 1173 | 0,0 | 0,0 |
| 1174 | 0,0 | 0,0 |
| 1175 | 0,0 | 0,0 |
| 1176 | 0,0 | 0,0 |
| 1177 | 0,0 | 0,0 |
| 1178 | 0,0 | 0,0 |
| 1179 | 0,0 | 0,0 |
| 1180 | 0,0 | 0,0 |
| 1181 | 0,0 | 0,0 |
| 1182 | 0,0 | 0,0 |
| 1183 | 0,0 | 0,0 |
| 1184 | 0,0 | 0,0 |
| 1185 | 0,0 | 0,0 |
| 1186 | 0,0 | 0,0 |
| 1187 | 0,0 | 0,0 |
| 1188 | 0,0 | 0,0 |
| 1189 | 0,0 | 0,0 |
| 1190 | 0,0 | 0,0 |
| 1191 | 0,0 | 0,0 |
| 1192 | 0,0 | 0,0 |
| 1193 | 0,0 | 0,0 |
| 1194 | 0,0 | 0,0 |
| 1195 | 0,0 | 0,0 |
| 1196 | 0,0 | 20,4 |
| 1197 | 12,6 | 41,2 |
| 1198 | 27,3 | 20,4 |
| 1199 | 40,4 | 7,6 |
| 1200 | 46,1 | m |
| 1201 | 44,6 | m |
| 1202 | 42,7 | 14,7 |
| 1203 | 42,9 | 7,3 |
| 1204 | 36,1 | 0,0 |
| 1205 | 29,3 | 15,0 |
| 1206 | 43,8 | 22,6 |
| 1207 | 54,9 | 9,9 |
| 1208 | 44,9 | 0,0 |
| 1209 | 34,9 | 47,4 |
| 1210 | 42,7 | 82,7 |
| 1211 | 52,0 | 81,2 |
| 1212 | 61,8 | 82,7 |
| 1213 | 71,3 | 39,1 |
| 1214 | 58,1 | 0,0 |
| 1215 | 44,9 | 42,5 |
| 1216 | 46,3 | 83,3 |
| 1217 | 46,8 | 74,1 |
| 1218 | 48,1 | 75,7 |
| 1219 | 50,5 | 75,8 |
| 1220 | 53,6 | 76,7 |
| 1221 | 56,9 | 77,1 |
| 1222 | 60,2 | 78,7 |
| 1223 | 63,7 | 78,0 |
| 1224 | 67,2 | 79,6 |
| 1225 | 70,7 | 80,9 |
| 1226 | 74,1 | 81,1 |
| 1227 | 77,5 | 83,6 |
| 1228 | 80,8 | 85,6 |
| 1229 | 84,1 | 81,6 |
| 1230 | 87,4 | 88,3 |
| 1231 | 90,5 | 91,9 |
| 1232 | 93,5 | 94,1 |
| 1233 | 96,8 | 96,6 |
| 1234 | 100,0 | m |
| 1235 | 96,0 | m |
| 1236 | 81,9 | m |
| 1237 | 68,1 | m |
| 1238 | 58,1 | 84,7 |
| 1239 | 58,5 | 85,4 |
| 1240 | 59,5 | 85,6 |
| 1241 | 61,0 | 86,6 |
| 1242 | 62,6 | 86,8 |
| 1243 | 64,1 | 87,6 |
| 1244 | 65,4 | 87,5 |
| 1245 | 66,7 | 87,8 |
| 1246 | 68,1 | 43,5 |
| 1247 | 55,2 | 0,0 |
| 1248 | 42,3 | 37,2 |
| 1249 | 43,0 | 73,6 |
| 1250 | 43,5 | 65,1 |
| 1251 | 43,8 | 53,1 |
| 1252 | 43,9 | 54,6 |
| 1253 | 43,9 | 41,2 |
| 1254 | 43,8 | 34,8 |
| 1255 | 43,6 | 30,3 |
| 1256 | 43,3 | 21,9 |
| 1257 | 42,8 | 19,9 |
| 1258 | 42,3 | m |
| 1259 | 41,4 | m |
| 1260 | 40,2 | m |
| 1261 | 38,7 | m |
| 1262 | 37,1 | m |
| 1263 | 35,6 | m |
| 1264 | 34,2 | m |
| 1265 | 32,9 | m |
| 1266 | 31,8 | m |
| 1267 | 30,7 | m |
| 1268 | 29,6 | m |
| 1269 | 40,4 | 0,0 |
| 1270 | 51,2 | m |
| 1271 | 49,6 | m |
| 1272 | 48,0 | m |
| 1273 | 46,4 | m |
| 1274 | 45,0 | m |
| 1275 | 43,6 | m |
| 1276 | 42,3 | m |
| 1277 | 41,0 | m |
| 1278 | 39,6 | m |
| 1279 | 38,3 | m |
| 1280 | 37,1 | m |
| 1281 | 35,9 | m |
| 1282 | 34,6 | m |
| 1283 | 33,0 | m |
| 1284 | 31,1 | m |
| 1285 | 29,2 | m |
| 1286 | 43,3 | 0,0 |
| 1287 | 57,4 | 32,8 |
| 1288 | 59,9 | 65,4 |
| 1289 | 61,9 | 76,1 |
| 1290 | 65,6 | 73,7 |
| 1291 | 69,9 | 79,3 |
| 1292 | 74,1 | 81,3 |
| 1293 | 78,3 | 83,2 |
| 1294 | 82,6 | 86,0 |
| 1295 | 87,0 | 89,5 |
| 1296 | 91,2 | 90,8 |
| 1297 | 95,3 | 45,9 |
| 1298 | 81,0 | 0,0 |
| 1299 | 66,6 | 38,2 |
| 1300 | 67,9 | 75,5 |
| 1301 | 68,4 | 80,5 |
| 1302 | 69,0 | 85,5 |
| 1303 | 70,0 | 85,2 |
| 1304 | 71,6 | 85,9 |
| 1305 | 73,3 | 86,2 |
| 1306 | 74,8 | 86,5 |
| 1307 | 76,3 | 42,9 |
| 1308 | 63,3 | 0,0 |
| 1309 | 50,4 | 21,2 |
| 1310 | 50,6 | 42,3 |
| 1311 | 50,6 | 53,7 |
| 1312 | 50,4 | 90,1 |
| 1313 | 50,5 | 97,1 |
| 1314 | 51,0 | 100,0 |
| 1315 | 51,9 | 100,0 |
| 1316 | 52,6 | 100,0 |
| 1317 | 52,8 | 32,4 |
| 1318 | 47,7 | 0,0 |
| 1319 | 42,6 | 27,4 |
| 1320 | 42,1 | 53,5 |
| 1321 | 41,8 | 44,5 |
| 1322 | 41,4 | 41,1 |
| 1323 | 41,0 | 21,0 |
| 1324 | 40,3 | 0,0 |
| 1325 | 39,3 | 1,0 |
| 1326 | 38,3 | 15,2 |
| 1327 | 37,6 | 57,8 |
| 1328 | 37,3 | 73,2 |
| 1329 | 37,3 | 59,8 |
| 1330 | 37,4 | 52,2 |
| 1331 | 37,4 | 16,9 |
| 1332 | 37,1 | 34,3 |
| 1333 | 36,7 | 51,9 |
| 1334 | 36,2 | 25,3 |
| 1335 | 35,6 | m |
| 1336 | 34,6 | m |
| 1337 | 33,2 | m |
| 1338 | 31,6 | m |
| 1339 | 30,1 | m |
| 1340 | 28,8 | m |
| 1341 | 28,0 | 29,5 |
| 1342 | 28,6 | 100,0 |
| 1343 | 28,8 | 97,3 |
| 1344 | 28,8 | 73,4 |
| 1345 | 29,6 | 56,9 |
| 1346 | 30,3 | 91,7 |
| 1347 | 31,0 | 90,5 |
| 1348 | 31,8 | 81,7 |
| 1349 | 32,6 | 79,5 |
| 1350 | 33,5 | 86,9 |
| 1351 | 34,6 | 100,0 |
| 1352 | 35,6 | 78,7 |
| 1353 | 36,4 | 50,5 |
| 1354 | 37,0 | 57,0 |
| 1355 | 37,3 | 69,1 |
| 1356 | 37,6 | 49,5 |
| 1357 | 37,8 | 44,4 |
| 1358 | 37,8 | 43,4 |
| 1359 | 37,8 | 34,8 |
| 1360 | 37,6 | 24,0 |
| 1361 | 37,2 | m |
| 1362 | 36,3 | m |
| 1363 | 35,1 | m |
| 1364 | 33,7 | m |
| 1365 | 32,4 | m |
| 1366 | 31,1 | m |
| 1367 | 29,9 | m |
| 1368 | 28,7 | m |
| 1369 | 29,0 | 58,6 |
| 1370 | 29,7 | 88,5 |
| 1371 | 31,0 | 86,3 |
| 1372 | 31,8 | 43,4 |
| 1373 | 31,7 | m |
| 1374 | 29,9 | m |
| 1375 | 40,2 | 0,0 |
| 1376 | 50,4 | m |
| 1377 | 47,9 | m |
| 1378 | 45,0 | m |
| 1379 | 43,0 | m |
| 1380 | 40,6 | m |
| 1381 | 55,5 | 0,0 |
| 1382 | 70,4 | 41,7 |
| 1383 | 73,4 | 83,2 |
| 1384 | 74,0 | 83,7 |
| 1385 | 74,9 | 41,7 |
| 1386 | 60,0 | 0,0 |
| 1387 | 45,1 | 41,6 |
| 1388 | 47,7 | 84,2 |
| 1389 | 50,4 | 50,2 |
| 1390 | 53,0 | 26,1 |
| 1391 | 59,5 | 0,0 |
| 1392 | 66,2 | 38,4 |
| 1393 | 66,4 | 76,7 |
| 1394 | 67,6 | 100,0 |
| 1395 | 68,4 | 76,6 |
| 1396 | 68,2 | 47,2 |
| 1397 | 69,0 | 81,4 |
| 1398 | 69,7 | 40,6 |
| 1399 | 54,7 | 0,0 |
| 1400 | 39,8 | 19,9 |
| 1401 | 36,3 | 40,0 |
| 1402 | 36,7 | 59,4 |
| 1403 | 36,6 | 77,5 |
| 1404 | 36,8 | 94,3 |
| 1405 | 36,8 | 100,0 |
| 1406 | 36,4 | 100,0 |
| 1407 | 36,3 | 79,7 |
| 1408 | 36,7 | 49,5 |
| 1409 | 36,6 | 39,3 |
| 1410 | 37,3 | 62,8 |
| 1411 | 38,1 | 73,4 |
| 1412 | 39,0 | 72,9 |
| 1413 | 40,2 | 72,0 |
| 1414 | 41,5 | 71,2 |
| 1415 | 42,9 | 77,3 |
| 1416 | 44,4 | 76,6 |
| 1417 | 45,4 | 43,1 |
| 1418 | 45,3 | 53,9 |
| 1419 | 45,1 | 64,8 |
| 1420 | 46,5 | 74,2 |
| 1421 | 47,7 | 75,2 |
| 1422 | 48,1 | 75,5 |
| 1423 | 48,6 | 75,8 |
| 1424 | 48,9 | 76,3 |
| 1425 | 49,9 | 75,5 |
| 1426 | 50,4 | 75,2 |
| 1427 | 51,1 | 74,6 |
| 1428 | 51,9 | 75,0 |
| 1429 | 52,7 | 37,2 |
| 1430 | 41,6 | 0,0 |
| 1431 | 30,4 | 36,6 |
| 1432 | 30,5 | 73,2 |
| 1433 | 30,3 | 81,6 |
| 1434 | 30,4 | 89,3 |
| 1435 | 31,5 | 90,4 |
| 1436 | 32,7 | 88,5 |
| 1437 | 33,7 | 97,2 |
| 1438 | 35,2 | 99,7 |
| 1439 | 36,3 | 98,8 |
| 1440 | 37,7 | 100,0 |
| 1441 | 39,2 | 100,0 |
| 1442 | 40,9 | 100,0 |
| 1443 | 42,4 | 99,5 |
| 1444 | 43,8 | 98,7 |
| 1445 | 45,4 | 97,3 |
| 1446 | 47,0 | 96,6 |
| 1447 | 47,8 | 96,2 |
| 1448 | 48,8 | 96,3 |
| 1449 | 50,5 | 95,1 |
| 1450 | 51,0 | 95,9 |
| 1451 | 52,0 | 94,3 |
| 1452 | 52,6 | 94,6 |
| 1453 | 53,0 | 65,5 |
| 1454 | 53,2 | 0,0 |
| 1455 | 53,2 | m |
| 1456 | 52,6 | m |
| 1457 | 52,1 | m |
| 1458 | 51,8 | m |
| 1459 | 51,3 | m |
| 1460 | 50,7 | m |
| 1461 | 50,7 | m |
| 1462 | 49,8 | m |
| 1463 | 49,4 | m |
| 1464 | 49,3 | m |
| 1465 | 49,1 | m |
| 1466 | 49,1 | m |
| 1467 | 49,1 | 8,3 |
| 1468 | 48,9 | 16,8 |
| 1469 | 48,8 | 21,3 |
| 1470 | 49,1 | 22,1 |
| 1471 | 49,4 | 26,3 |
| 1472 | 49,8 | 39,2 |
| 1473 | 50,4 | 83,4 |
| 1474 | 51,4 | 90,6 |
| 1475 | 52,3 | 93,8 |
| 1476 | 53,3 | 94,0 |
| 1477 | 54,2 | 94,1 |
| 1478 | 54,9 | 94,3 |
| 1479 | 55,7 | 94,6 |
| 1480 | 56,1 | 94,9 |
| 1481 | 56,3 | 86,2 |
| 1482 | 56,2 | 64,1 |
| 1483 | 56,0 | 46,1 |
| 1484 | 56,2 | 33,4 |
| 1485 | 56,5 | 23,6 |
| 1486 | 56,3 | 18,6 |
| 1487 | 55,7 | 16,2 |
| 1488 | 56,0 | 15,9 |
| 1489 | 55,9 | 21,8 |
| 1490 | 55,8 | 20,9 |
| 1491 | 55,4 | 18,4 |
| 1492 | 55,7 | 25,1 |
| 1493 | 56,0 | 27,7 |
| 1494 | 55,8 | 22,4 |
| 1495 | 56,1 | 20,0 |
| 1496 | 55,7 | 17,4 |
| 1497 | 55,9 | 20,9 |
| 1498 | 56,0 | 22,9 |
| 1499 | 56,0 | 21,1 |
| 1500 | 55,1 | 19,2 |
| 1501 | 55,6 | 24,2 |
| 1502 | 55,4 | 25,6 |
| 1503 | 55,7 | 24,7 |
| 1504 | 55,9 | 24,0 |
| 1505 | 55,4 | 23,5 |
| 1506 | 55,7 | 30,9 |
| 1507 | 55,4 | 42,5 |
| 1508 | 55,3 | 25,8 |
| 1509 | 55,4 | 1,3 |
| 1510 | 55,0 | m |
| 1511 | 54,4 | m |
| 1512 | 54,2 | m |
| 1513 | 53,5 | m |
| 1514 | 52,4 | m |
| 1515 | 51,8 | m |
| 1516 | 50,7 | m |
| 1517 | 49,9 | m |
| 1518 | 49,1 | m |
| 1519 | 47,7 | m |
| 1520 | 47,3 | m |
| 1521 | 46,9 | m |
| 1522 | 46,9 | m |
| 1523 | 47,2 | m |
| 1524 | 47,8 | m |
| 1525 | 48,2 | 0,0 |
| 1526 | 48,8 | 23,0 |
| 1527 | 49,1 | 67,9 |
| 1528 | 49,4 | 73,7 |
| 1529 | 49,8 | 75,0 |
| 1530 | 50,4 | 75,8 |
| 1531 | 51,4 | 73,9 |
| 1532 | 52,3 | 72,2 |
| 1533 | 53,3 | 71,2 |
| 1534 | 54,6 | 71,2 |
| 1535 | 55,4 | 68,7 |
| 1536 | 56,7 | 67,0 |
| 1537 | 57,2 | 64,6 |
| 1538 | 57,3 | 61,9 |
| 1539 | 57,0 | 59,5 |
| 1540 | 56,7 | 57,0 |
| 1541 | 56,7 | 69,8 |
| 1542 | 56,8 | 58,5 |
| 1543 | 56,8 | 47,2 |
| 1544 | 57,0 | 38,5 |
| 1545 | 57,0 | 32,8 |
| 1546 | 56,8 | 30,2 |
| 1547 | 57,0 | 27,0 |
| 1548 | 56,9 | 26,2 |
| 1549 | 56,7 | 26,2 |
| 1550 | 57,0 | 26,6 |
| 1551 | 56,7 | 27,8 |
| 1552 | 56,7 | 29,7 |
| 1553 | 56,8 | 32,1 |
| 1554 | 56,5 | 34,9 |
| 1555 | 56,6 | 34,9 |
| 1556 | 56,3 | 35,8 |
| 1557 | 56,6 | 36,6 |
| 1558 | 56,2 | 37,6 |
| 1559 | 56,6 | 38,2 |
| 1560 | 56,2 | 37,9 |
| 1561 | 56,6 | 37,5 |
| 1562 | 56,4 | 36,7 |
| 1563 | 56,5 | 34,8 |
| 1564 | 56,5 | 35,8 |
| 1565 | 56,5 | 36,2 |
| 1566 | 56,5 | 36,7 |
| 1567 | 56,7 | 37,8 |
| 1568 | 56,7 | 37,8 |
| 1569 | 56,6 | 36,6 |
| 1570 | 56,8 | 36,1 |
| 1571 | 56,5 | 36,8 |
| 1572 | 56,9 | 35,9 |
| 1573 | 56,7 | 35,0 |
| 1574 | 56,5 | 36,0 |
| 1575 | 56,4 | 36,5 |
| 1576 | 56,5 | 38,0 |
| 1577 | 56,5 | 39,9 |
| 1578 | 56,4 | 42,1 |
| 1579 | 56,5 | 47,0 |
| 1580 | 56,4 | 48,0 |
| 1581 | 56,1 | 49,1 |
| 1582 | 56,4 | 48,9 |
| 1583 | 56,4 | 48,2 |
| 1584 | 56,5 | 48,3 |
| 1585 | 56,5 | 47,9 |
| 1586 | 56,6 | 46,8 |
| 1587 | 56,6 | 46,2 |
| 1588 | 56,5 | 44,4 |
| 1589 | 56,8 | 42,9 |
| 1590 | 56,5 | 42,8 |
| 1591 | 56,7 | 43,2 |
| 1592 | 56,5 | 42,8 |
| 1593 | 56,9 | 42,2 |
| 1594 | 56,5 | 43,1 |
| 1595 | 56,5 | 42,9 |
| 1596 | 56,7 | 42,7 |
| 1597 | 56,6 | 41,5 |
| 1598 | 56,9 | 41,8 |
| 1599 | 56,6 | 41,9 |
| 1600 | 56,7 | 42,6 |
| 1601 | 56,7 | 42,6 |
| 1602 | 56,7 | 41,5 |
| 1603 | 56,7 | 42,2 |
| 1604 | 56,5 | 42,2 |
| 1605 | 56,8 | 41,9 |
| 1606 | 56,5 | 42,0 |
| 1607 | 56,7 | 42,1 |
| 1608 | 56,4 | 41,9 |
| 1609 | 56,7 | 42,9 |
| 1610 | 56,7 | 41,8 |
| 1611 | 56,7 | 41,9 |
| 1612 | 56,8 | 42,0 |
| 1613 | 56,7 | 41,5 |
| 1614 | 56,6 | 41,9 |
| 1615 | 56,8 | 41,6 |
| 1616 | 56,6 | 41,6 |
| 1617 | 56,9 | 42,0 |
| 1618 | 56,7 | 40,7 |
| 1619 | 56,7 | 39,3 |
| 1620 | 56,5 | 41,4 |
| 1621 | 56,4 | 44,9 |
| 1622 | 56,8 | 45,2 |
| 1623 | 56,6 | 43,6 |
| 1624 | 56,8 | 42,2 |
| 1625 | 56,5 | 42,3 |
| 1626 | 56,5 | 44,4 |
| 1627 | 56,9 | 45,1 |
| 1628 | 56,4 | 45,0 |
| 1629 | 56,7 | 46,3 |
| 1630 | 56,7 | 45,5 |
| 1631 | 56,8 | 45,0 |
| 1632 | 56,7 | 44,9 |
| 1633 | 56,6 | 45,2 |
| 1634 | 56,8 | 46,0 |
| 1635 | 56,5 | 46,6 |
| 1636 | 56,6 | 48,3 |
| 1637 | 56,4 | 48,6 |
| 1638 | 56,6 | 50,3 |
| 1639 | 56,3 | 51,9 |
| 1640 | 56,5 | 54,1 |
| 1641 | 56,3 | 54,9 |
| 1642 | 56,4 | 55,0 |
| 1643 | 56,4 | 56,2 |
| 1644 | 56,2 | 58,6 |
| 1645 | 56,2 | 59,1 |
| 1646 | 56,2 | 62,5 |
| 1647 | 56,4 | 62,8 |
| 1648 | 56,0 | 64,7 |
| 1649 | 56,4 | 65,6 |
| 1650 | 56,2 | 67,7 |
| 1651 | 55,9 | 68,9 |
| 1652 | 56,1 | 68,9 |
| 1653 | 55,8 | 69,5 |
| 1654 | 56,0 | 69,8 |
| 1655 | 56,2 | 69,3 |
| 1656 | 56,2 | 69,8 |
| 1657 | 56,4 | 69,2 |
| 1658 | 56,3 | 68,7 |
| 1659 | 56,2 | 69,4 |
| 1660 | 56,2 | 69,5 |
| 1661 | 56,2 | 70,0 |
| 1662 | 56,4 | 69,7 |
| 1663 | 56,2 | 70,2 |
| 1664 | 56,4 | 70,5 |
| 1665 | 56,1 | 70,5 |
| 1666 | 56,5 | 69,7 |
| 1667 | 56,2 | 69,3 |
| 1668 | 56,5 | 70,9 |
| 1669 | 56,4 | 70,8 |
| 1670 | 56,3 | 71,1 |
| 1671 | 56,4 | 71,0 |
| 1672 | 56,7 | 68,6 |
| 1673 | 56,8 | 68,6 |
| 1674 | 56,6 | 68,0 |
| 1675 | 56,8 | 65,1 |
| 1676 | 56,9 | 60,9 |
| 1677 | 57,1 | 57,4 |
| 1678 | 57,1 | 54,3 |
| 1679 | 57,0 | 48,6 |
| 1680 | 57,4 | 44,1 |
| 1681 | 57,4 | 40,2 |
| 1682 | 57,6 | 36,9 |
| 1683 | 57,5 | 34,2 |
| 1684 | 57,4 | 31,1 |
| 1685 | 57,5 | 25,9 |
| 1686 | 57,5 | 20,7 |
| 1687 | 57,6 | 16,4 |
| 1688 | 57,6 | 12,4 |
| 1689 | 57,6 | 8,9 |
| 1690 | 57,5 | 8,0 |
| 1691 | 57,5 | 5,8 |
| 1692 | 57,3 | 5,8 |
| 1693 | 57,6 | 5,5 |
| 1694 | 57,3 | 4,5 |
| 1695 | 57,2 | 3,2 |
| 1696 | 57,2 | 3,1 |
| 1697 | 57,3 | 4,9 |
| 1698 | 57,3 | 4,2 |
| 1699 | 56,9 | 5,5 |
| 1700 | 57,1 | 5,1 |
| 1701 | 57,0 | 5,2 |
| 1702 | 56,9 | 5,5 |
| 1703 | 56,6 | 5,4 |
| 1704 | 57,1 | 6,1 |
| 1705 | 56,7 | 5,7 |
| 1706 | 56,8 | 5,8 |
| 1707 | 57,0 | 6,1 |
| 1708 | 56,7 | 5,9 |
| 1709 | 57,0 | 6,6 |
| 1710 | 56,9 | 6,4 |
| 1711 | 56,7 | 6,7 |
| 1712 | 56,9 | 6,9 |
| 1713 | 56,8 | 5,6 |
| 1714 | 56,6 | 5,1 |
| 1715 | 56,6 | 6,5 |
| 1716 | 56,5 | 10,0 |
| 1717 | 56,6 | 12,4 |
| 1718 | 56,5 | 14,5 |
| 1719 | 56,6 | 16,3 |
| 1720 | 56,3 | 18,1 |
| 1721 | 56,6 | 20,7 |
| 1722 | 56,1 | 22,6 |
| 1723 | 56,3 | 25,8 |
| 1724 | 56,4 | 27,7 |
| 1725 | 56,0 | 29,7 |
| 1726 | 56,1 | 32,6 |
| 1727 | 55,9 | 34,9 |
| 1728 | 55,9 | 36,4 |
| 1729 | 56,0 | 39,2 |
| 1730 | 55,9 | 41,4 |
| 1731 | 55,5 | 44,2 |
| 1732 | 55,9 | 46,4 |
| 1733 | 55,8 | 48,3 |
| 1734 | 55,6 | 49,1 |
| 1735 | 55,8 | 49,3 |
| 1736 | 55,9 | 47,7 |
| 1737 | 55,9 | 47,4 |
| 1738 | 55,8 | 46,9 |
| 1739 | 56,1 | 46,8 |
| 1740 | 56,1 | 45,8 |
| 1741 | 56,2 | 46,0 |
| 1742 | 56,3 | 45,9 |
| 1743 | 56,3 | 45,9 |
| 1744 | 56,2 | 44,6 |
| 1745 | 56,2 | 46,0 |
| 1746 | 56,4 | 46,2 |
| 1747 | 55,8 | m |
| 1748 | 55,5 | m |
| 1749 | 55,0 | m |
| 1750 | 54,1 | m |
| 1751 | 54,0 | m |
| 1752 | 53,3 | m |
| 1753 | 52,6 | m |
| 1754 | 51,8 | m |
| 1755 | 50,7 | m |
| 1756 | 49,9 | m |
| 1757 | 49,1 | m |
| 1758 | 47,7 | m |
| 1759 | 46,8 | m |
| 1760 | 45,7 | m |
| 1761 | 44,8 | m |
| 1762 | 43,9 | m |
| 1763 | 42,9 | m |
| 1764 | 41,5 | m |
| 1765 | 39,5 | m |
| 1766 | 36,7 | m |
| 1767 | 33,8 | m |
| 1768 | 31,0 | m |
| 1769 | 40,0 | 0,0 |
| 1770 | 49,1 | m |
| 1771 | 46,2 | m |
| 1772 | 43,1 | m |
| 1773 | 39,9 | m |
| 1774 | 36,6 | m |
| 1775 | 33,6 | m |
| 1776 | 30,5 | m |
| 1777 | 42,8 | 0,0 |
| 1778 | 55,2 | m |
| 1779 | 49,9 | m |
| 1780 | 44,0 | m |
| 1781 | 37,6 | m |
| 1782 | 47,2 | 0,0 |
| 1783 | 56,8 | m |
| 1784 | 47,5 | m |
| 1785 | 42,9 | m |
| 1786 | 31,6 | m |
| 1787 | 25,8 | m |
| 1788 | 19,9 | m |
| 1789 | 14,0 | m |
| 1790 | 8,1 | m |
| 1791 | 2,2 | m |
| 1792 | 0,0 | 0,0 |
| 1793 | 0,0 | 0,0 |
| 1794 | 0,0 | 0,0 |
| 1795 | 0,0 | 0,0 |
| 1796 | 0,0 | 0,0 |
| 1797 | 0,0 | 0,0 |
| 1798 | 0,0 | 0,0 |
| 1799 | 0,0 | 0,0 |
| 1800 | 0,0 | 0,0 |
| m = motora apgriezieni |

Laiks

Norm.

Norm.

s

apgr. sk

griezes mom.

1

0,0

0,0

2

0,0

0,0

3

0,0

0,0

4

0,0

0,0

5

0,0

0,0

6

0,0

0,0

7

1,5

8,9

8

15,8

30,9

9

27,4

1,3

10

32,6

0,7

11

34,8

1,2

12

36,2

7,4

13

37,1

6,2

14

37,9

10,2

15

39,6

12,3

16

42,3

12,5

17

45,3

12,6

18

48,6

6,0

19

40,8

0,0

20

33,0

16,3

21

42,5

27,4

22

49,3

26,7

23

54,0

18,0

24

57,1

12,9

25

58,9

8,6

26

59,3

6,0

27

59,0

4,9

28

57,9

m

29

55,7

m

30

52,1

m

31

46,4

m

32

38,6

m

33

29,0

m

34

20,8

m

35

16,9

m

36

16,9

42,5

37

18,8

38,4

38

20,7

32,9

39

21,0

0,0

40

19,1

0,0

41

13,7

0,0

42

2,2

0,0

43

0,0

0,0

44

0,0

0,0

45

0,0

0,0

46

0,0

0,0

47

0,0

0,0

48

0,0

0,0

49

0,0

0,0

50

0,0

13,1

51

13,1

30,1

52

26,3

25,5

53

35,0

32,2

54

41,7

14,3

55

42,2

0,0

56

42,8

11,6

57

51,0

20,9

58

60,0

9,6

59

49,4

0,0

60

38,9

16,6

61

43,4

30,8

62

49,4

14,2

63

40,5

0,0

64

31,5

43,5

65

36,6

78,2

66

40,8

67,6

67

44,7

59,1

68

48,3

52,0

69

51,9

63,8

70

54,7

27,9

71

55,3

18,3

72

55,1

16,3

73

54,8

11,1

74

54,7

11,5

75

54,8

17,5

76

55,6

18,0

77

57,0

14,1

78

58,1

7,0

79

43,3

0,0

80

28,5

25,0

81

30,4

47,8

82

32,1

39,2

83

32,7

39,3

84

32,4

17,3

85

31,6

11,4

86

31,1

10,2

87

31,1

19,5

88

31,4

22,5

89

31,6

22,9

90

31,6

24,3

91

31,9

26,9

92

32,4

30,6

93

32,8

32,7

94

33,7

32,5

95

34,4

29,5

96

34,3

26,5

97

34,4

24,7

98

35,0

24,9

99

35,6

25,2

100

36,1

24,8

101

36,3

24,0

102

36,2

23,6

103

36,2

23,5

104

36,8

22,7

105

37,2

20,9

106

37,0

19,2

107

36,3

18,4

108

35,4

17,6

109

35,2

14,9

110

35,4

9,9

111

35,5

4,3

112

35,2

6,6

113

34,9

10,0

114

34,7

25,1

115

34,4

29,3

116

34,5

20,7

117

35,2

16,6

118

35,8

16,2

119

35,6

20,3

120

35,3

22,5

121

35,3

23,4

122

34,7

11,9

123

45,5

0,0

124

56,3

m

125

46,2

m

126

50,1

0,0

127

54,0

m

128

40,5

m

129

27,0

m

130

13,5

m

131

0,0

0,0

132

0,0

0,0

133

0,0

0,0

134

0,0

0,0

135

0,0

0,0

136

0,0

0,0

137

0,0

0,0

138

0,0

0,0

139

0,0

0,0

140

0,0

0,0

141

0,0

0,0

142

0,0

4,9

143

0,0

7,3

144

4,4

28,7

145

11,1

26,4

146

15,0

9,4

147

15,9

0,0

148

15,3

0,0

149

14,2

0,0

150

13,2

0,0

151

11,6

0,0

152

8,4

0,0

153

5,4

0,0

154

4,3

5,6

155

5,8

24,4

156

9,7

20,7

157

13,6

21,1

158

15,6

21,5

159

16,5

21,9

160

18,0

22,3

161

21,1

46,9

162

25,2

33,6

163

28,1

16,6

164

28,8

7,0

165

27,5

5,0

166

23,1

3,0

167

16,9

1,9

168

12,2

2,6

169

9,9

3,2

170

9,1

4,0

171

8,8

3,8

172

8,5

12,2

173

8,2

29,4

174

9,6

20,1

175

14,7

16,3

176

24,5

8,7

177

39,4

3,3

178

39,0

2,9

179

38,5

5,9

180

42,4

8,0

181

38,2

6,0

182

41,4

3,8

183

44,6

5,4

184

38,8

8,2

185

37,5

8,9

186

35,4

7,3

187

28,4

7,0

188

14,8

7,0

189

0,0

5,9

190

0,0

0,0

191

0,0

0,0

192

0,0

0,0

193

0,0

0,0

194

0,0

0,0

195

0,0

0,0

196

0,0

0,0

197

0,0

0,0

198

0,0

0,0

199

0,0

0,0

200

0,0

0,0

201

0,0

0,0

202

0,0

0,0

203

0,0

0,0

204

0,0

0,0

205

0,0

0,0

206

0,0

0,0

207

0,0

0,0

208

0,0

0,0

209

0,0

0,0

210

0,0

0,0

211

0,0

0,0

212

0,0

0,0

213

0,0

0,0

214

0,0

0,0

215

0,0

0,0

216

0,0

0,0

217

0,0

0,0

218

0,0

0,0

219

0,0

0,0

220

0,0

0,0

221

0,0

0,0

222

0,0

0,0

223

0,0

0,0

224

0,0

0,0

225

0,0

0,0

226

0,0

0,0

227

0,0

0,0

228

0,0

0,0

229

0,0

0,0

230

0,0

0,0

231

0,0

0,0

232

0,0

0,0

233

0,0

0,0

234

0,0

0,0

235

0,0

0,0

236

0,0

0,0

237

0,0

0,0

238

0,0

0,0

239

0,0

0,0

240

0,0

0,0

241

0,0

0,0

242

0,0

0,0

243

0,0

0,0

244

0,0

0,0

245

0,0

0,0

246

0,0

0,0

247

0,0

0,0

248

0,0

0,0

249

0,0

0,0

250

0,0

0,0

251

0,0

0,0

252

0,0

0,0

253

0,0

31,6

254

9,4

13,6

255

22,2

16,9

256

33,0

53,5

257

43,7

22,1

258

39,8

0,0

259

36,0

45,7

260

47,6

75,9

261

61,2

70,4

262

72,3

70,4

263

76,0

m

264

74,3

m

265

68,5

m

266

61,0

m

267

56,0

m

268

54,0

m

269

53,0

m

270

50,8

m

271

46,8

m

272

41,7

m

273

35,9

m

274

29,2

m

275

20,7

m

276

10,1

m

277

0,0

m

278

0,0

0,0

279

0,0

0,0

280

0,0

0,0

281

0,0

0,0

282

0,0

0,0

283

0,0

0,0

284

0,0

0,0

285

0,0

0,0

286

0,0

0,0

287

0,0

0,0

288

0,0

0,0

289

0,0

0,0

290

0,0

0,0

291

0,0

0,0

292

0,0

0,0

293

0,0

0,0

294

0,0

0,0

295

0,0

0,0

296

0,0

0,0

297

0,0

0,0

298

0,0

0,0

299

0,0

0,0

300

0,0

0,0

301

0,0

0,0

302

0,0

0,0

303

0,0

0,0

304

0,0

0,0

305

0,0

0,0

306

0,0

0,0

307

0,0

0,0

308

0,0

0,0

309

0,0

0,0

310

0,0

0,0

311

0,0

0,0

312

0,0

0,0

313

0,0

0,0

314

0,0

0,0

315

0,0

0,0

316

0,0

0,0

317

0,0

0,0

318

0,0

0,0

319

0,0

0,0

320

0,0

0,0

321

0,0

0,0

322

0,0

0,0

323

0,0

0,0

324

4,5

41,0

325

17,2

38,9

326

30,1

36,8

327

41,0

34,7

328

50,0

32,6

329

51,4

0,1

330

47,8

m

331

40,2

m

332

32,0

m

333

24,4

m

334

16,8

m

335

8,1

m

336

0,0

m

337

0,0

0,0

338

0,0

0,0

339

0,0

0,0

340

0,0

0,0

341

0,0

0,0

342

0,0

0,0

343

0,0

0,0

344

0,0

0,0

345

0,0

0,0

346

0,0

0,0

347

0,0

0,0

348

0,0

0,0

349

0,0

0,0

350

0,0

0,0

351

0,0

0,0

352

0,0

0,0

353

0,0

0,0

354

0,0

0,5

355

0,0

4,9

356

9,2

61,3

357

22,4

40,4

358

36,5

50,1

359

47,7

21,0

360

38,8

0,0

361

30,0

37,0

362

37,0

63,6

363

45,5

90,8

364

54,5

40,9

365

45,9

0,0

366

37,2

47,5

367

44,5

84,4

368

51,7

32,4

369

58,1

15,2

370

45,9

0,0

371

33,6

35,8

372

36,9

67,0

373

40,2

84,7

374

43,4

84,3

375

45,7

84,3

376

46,5

m

377

46,1

m

378

43,9

m

379

39,3

m

380

47,0

m

381

54,6

m

382

62,0

m

383

52,0

m

384

43,0

m

385

33,9

m

386

28,4

m

387

25,5

m

388

24,6

11,0

389

25,2

14,7

390

28,6

28,4

391

35,5

65,0

392

43,8

75,3

393

51,2

34,2

394

40,7

0,0

395

30,3

45,4

396

34,2

83,1

397

37,6

85,3

398

40,8

87,5

399

44,8

89,7

400

50,6

91,9

401

57,6

94,1

402

64,6

44,6

403

51,6

0,0

404

38,7

37,4

405

42,4

70,3

406

46,5

89,1

407

50,6

93,9

408

53,8

33,0

409

55,5

20,3

410

55,8

5,2

411

55,4

m

412

54,4

m

413

53,1

m

414

51,8

m

415

50,3

m

416

48,4

m

417

45,9

m

418

43,1

m

419

40,1

m

420

37,4

m

421

35,1

m

422

32,8

m

423

45,3

0,0

424

57,8

m

425

50,6

m

426

41,6

m

427

47,9

0,0

428

54,2

m

429

48,1

m

430

47,0

31,3

431

49,0

38,3

432

52,0

40,1

433

53,3

14,5

434

52,6

0,8

435

49,8

m

436

51,0

18,6

437

56,9

38,9

438

67,2

45,0

439

78,6

21,5

440

65,5

0,0

441

52,4

31,3

442

56,4

60,1

443

59,7

29,2

444

45,1

0,0

445

30,6

4,2

446

30,9

8,4

447

30,5

4,3

448

44,6

0,0

449

58,8

m

450

55,1

m

451

50,6

m

452

45,3

m

453

39,3

m

454

49,1

0,0

455

58,8

m

456

50,7

m

457

42,4

m

458

44,1

0,0

459

45,7

m

460

32,5

m

461

20,7

m

462

10,0

m

463

0,0

0,0

464

0,0

1,5

465

0,9

41,1

466

7,0

46,3

467

12,8

48,5

468

17,0

50,7

469

20,9

52,9

470

26,7

55,0

471

35,5

57,2

472

46,9

23,8

473

44,5

0,0

474

42,1

45,7

475

55,6

77,4

476

68,8

100,0

477

81,7

47,9

478

71,2

0,0

479

60,7

38,3

480

68,8

72,7

481

75,0

m

482

61,3

m

483

53,5

m

484

45,9

58,0

485

48,1

80,0

486

49,4

97,9

487

49,7

m

488

48,7

m

489

45,5

m

490

40,4

m

491

49,7

0,0

492

59,0

m

493

48,9

m

494

40,0

m

495

33,5

m

496

30,0

m

497

29,1

12,0

498

29,3

40,4

499

30,4

29,3

500

32,2

15,4

501

33,9

15,8

502

35,3

14,9

503

36,4

15,1

504

38,0

15,3

505

40,3

50,9

506

43,0

39,7

507

45,5

20,6

508

47,3

20,6

509

48,8

22,1

510

50,1

22,1

511

51,4

42,4

512

52,5

31,9

513

53,7

21,6

514

55,1

11,6

515

56,8

5,7

516

42,4

0,0

517

27,9

8,2

518

29,0

15,9

519

30,4

25,1

520

32,6

60,5

521

35,4

72,7

522

38,4

88,2

523

41,0

65,1

524

42,9

25,6

525

44,2

15,8

526

44,9

2,9

527

45,1

m

528

44,8

m

529

43,9

m

530

42,4

m

531

40,2

m

532

37,1

m

533

47,0

0,0

534

57,0

m

535

45,1

m

536

32,6

m

537

46,8

0,0

538

61,5

m

539

56,7

m

540

46,9

m

541

37,5

m

542

30,3

m

543

27,3

32,3

544

30,8

60,3

545

41,2

62,3

546

36,0

0,0

547

30,8

32,3

548

33,9

60,3

549

34,6

38,4

550

37,0

16,6

551

42,7

62,3

552

50,4

28,1

553

40,1

0,0

554

29,9

8,0

555

32,5

15,0

556

34,6

63,1

557

36,7

58,0

558

39,4

52,9

559

42,8

47,8

560

46,8

42,7

561

50,7

27,5

562

53,4

20,7

563

54,2

13,1

564

54,2

0,4

565

53,4

0,0

566

51,4

m

567

48,7

m

568

45,6

m

569

42,4

m

570

40,4

m

571

39,8

5,8

572

40,7

39,7

573

43,8

37,1

574

48,1

39,1

575

52,0

22,0

576

54,7

13,2

577

56,4

13,2

578

57,5

6,6

579

42,6

0,0

580

27,7

10,9

581

28,5

21,3

582

29,2

23,9

583

29,5

15,2

584

29,7

8,8

585

30,4

20,8

586

31,9

22,9

587

34,3

61,4

588

37,2

76,6

589

40,1

27,5

590

42,3

25,4

591

43,5

32,0

592

43,8

6,0

593

43,5

m

594

42,8

m

595

41,7

m

596

40,4

m

597

39,3

m

598

38,9

12,9

599

39,0

18,4

600

39,7

39,2

601

41,4

60,0

602

43,7

54,5

603

46,2

64,2

604

48,8

73,3

605

51,0

82,3

606

52,1

0,0

607

52,0

m

608

50,9

m

609

49,4

m

610

47,8

m

611

46,6

m

612

47,3

35,3

613

49,2

74,1

614

51,1

95,2

615

51,7

m

616

50,8

m

617

47,3

m

618

41,8

m

619

36,4

m

620

30,9

m

621

25,5

37,1

622

33,8

38,4

623

42,1

m

624

34,1

m

625

33,0

37,1

626

36,4

38,4

627

43,3

17,1

628

35,7

0,0

629

28,1

11,6

630

36,5

19,2

631

45,2

8,3

632

36,5

0,0

633

27,9

32,6

634

31,5

59,6

635

34,4

65,2

636

37,0

59,6

637

39,0

49,0

638

40,2

m

639

39,8

m

640

36,0

m

641

29,7

m

642

21,5

m

643

14,1

m

644

0,0

0,0

645

0,0

0,0

646

0,0

0,0

647

0,0

0,0

648

0,0

0,0

649

0,0

0,0

650

0,0

0,0

651

0,0

0,0

652

0,0

0,0

653

0,0

0,0

654

0,0

0,0

655

0,0

0,0

656

0,0

3,4

657

1,4

22,0

658

10,1

45,3

659

21,5

10,0

660

32,2

0,0

661

42,3

46,0

662

57,1

74,1

663

72,1

34,2

664

66,9

0,0

665

60,4

41,8

666

69,1

79,0

667

77,1

38,3

668

63,1

0,0

669

49,1

47,9

670

53,4

91,3

671

57,5

85,7

672

61,5

89,2

673

65,5

85,9

674

69,5

89,5

675

73,1

75,5

676

76,2

73,6

677

79,1

75,6

678

81,8

78,2

679

84,1

39,0

680

69,6

0,0

681

55,0

25,2

682

55,8

49,9

683

56,7

46,4

684

57,6

76,3

685

58,4

92,7

686

59,3

99,9

687

60,1

95,0

688

61,0

46,7

689

46,6

0,0

690

32,3

34,6

691

32,7

68,6

692

32,6

67,0

693

31,3

m

694

28,1

m

695

43,0

0,0

696

58,0

m

697

58,9

m

698

49,4

m

699

41,5

m

700

48,4

0,0

701

55,3

m

702

41,8

m

703

31,6

m

704

24,6

m

705

15,2

m

706

7,0

m

707

0,0

0,0

708

0,0

0,0

709

0,0

0,0

710

0,0

0,0

711

0,0

0,0

712

0,0

0,0

713

0,0

0,0

714

0,0

0,0

715

0,0

0,0

716

0,0

0,0

717

0,0

0,0

718

0,0

0,0

719

0,0

0,0

720

0,0

0,0

721

0,0

0,0

722

0,0

0,0

723

0,0

0,0

724

0,0

0,0

725

0,0

0,0

726

0,0

0,0

727

0,0

0,0

728

0,0

0,0

729

0,0

0,0

730

0,0

0,0

731

0,0

0,0

732

0,0

0,0

733

0,0

0,0

734

0,0

0,0

735

0,0

0,0

736

0,0

0,0

737

0,0

0,0

738

0,0

0,0

739

0,0

0,0

740

0,0

0,0

741

0,0

0,0

742

0,0

0,0

743

0,0

0,0

744

0,0

0,0

745

0,0

0,0

746

0,0

0,0

747

0,0

0,0

748

0,0

0,0

749

0,0

0,0

750

0,0

0,0

751

0,0

0,0

752

0,0

0,0

753

0,0

0,0

754

0,0

0,0

755

0,0

0,0

756

0,0

0,0

757

0,0

0,0

758

0,0

0,0

759

0,0

0,0

760

0,0

0,0

761

0,0

0,0

762

0,0

0,0

763

0,0

0,0

764

0,0

0,0

765

0,0

0,0

766

0,0

0,0

767

0,0

0,0

768

0,0

0,0

769

0,0

0,0

770

0,0

0,0

771

0,0

22,0

772

4,5

25,8

773

15,5

42,8

774

30,5

46,8

775

45,5

29,3

776

49,2

13,6

777

39,5

0,0

778

29,7

15,1

779

34,8

26,9

780

40,0

13,6

781

42,2

m

782

42,1

m

783

40,8

m

784

37,7

37,6

785

47,0

35,0

786

48,8

33,4

787

41,7

m

788

27,7

m

789

17,2

m

790

14,0

37,6

791

18,4

25,0

792

27,6

17,7

793

39,8

6,8

794

34,3

0,0

795

28,7

26,5

796

41,5

40,9

797

53,7

17,5

798

42,4

0,0

799

31,2

27,3

800

32,3

53,2

801

34,5

60,6

802

37,6

68,0

803

41,2

75,4

804

45,8

82,8

805

52,3

38,2

806

42,5

0,0

807

32,6

30,5

808

35,0

57,9

809

36,0

77,3

810

37,1

96,8

811

39,6

80,8

812

43,4

78,3

813

47,2

73,4

814

49,6

66,9

815

50,2

62,0

816

50,2

57,7

817

50,6

62,1

818

52,3

62,9

819

54,8

37,5

820

57,0

18,3

821

42,3

0,0

822

27,6

29,1

823

28,4

57,0

824

29,1

51,8

825

29,6

35,3

826

29,7

33,3

827

29,8

17,7

828

29,5

m

829

28,9

m

830

43,0

0,0

831

57,1

m

832

57,7

m

833

56,0

m

834

53,8

m

835

51,2

m

836

48,1

m

837

44,5

m

838

40,9

m

839

38,1

m

840

37,2

42,7

841

37,5

70,8

842

39,1

48,6

843

41,3

0,1

844

42,3

m

845

42,0

m

846

40,8

m

847

38,6

m

848

35,5

m

849

32,1

m

850

29,6

m

851

28,8

39,9

852

29,2

52,9

853

30,9

76,1

854

34,3

76,5

855

38,3

75,5

856

42,5

74,8

857

46,6

74,2

858

50,7

76,2

859

54,8

75,1

860

58,7

36,3

861

45,2

0,0

862

31,8

37,2

863

33,8

71,2

864

35,5

46,4

865

36,6

33,6

866

37,2

20,0

867

37,2

m

868

37,0

m

869

36,6

m

870

36,0

m

871

35,4

m

872

34,7

m

873

34,1

m

874

33,6

m

875

33,3

m

876

33,1

m

877

32,7

m

878

31,4

m

879

45,0

0,0

880

58,5

m

881

53,7

m

882

47,5

m

883

40,6

m

884

34,1

m

885

45,3

0,0

886

56,4

m

887

51,0

m

888

44,5

m

889

36,4

m

890

26,6

m

891

20,0

m

892

13,3

m

893

6,7

m

894

0,0

0,0

895

0,0

0,0

896

0,0

0,0

897

0,0

0,0

898

0,0

0,0

899

0,0

0,0

900

0,0

0,0

901

0,0

5,8

902

2,5

27,9

903

12,4

29,0

904

19,4

30,1

905

29,3

31,2

906

37,1

10,4

907

40,6

4,9

908

35,8

0,0

909

30,9

7,6

910

35,4

13,8

911

36,5

11,1

912

40,8

48,5

913

49,8

3,7

914

41,2

0,0

915

32,7

29,7

916

39,4

52,1

917

48,8

22,7

918

41,6

0,0

919

34,5

46,6

920

39,7

84,4

921

44,7

83,2

922

49,5

78,9

923

52,3

83,8

924

53,4

77,7

925

52,1

69,6

926

47,9

63,6

927

46,4

55,2

928

46,5

53,6

929

46,4

62,3

930

46,1

58,2

931

46,2

61,8

932

47,3

62,3

933

49,3

57,1

934

52,6

58,1

935

56,3

56,0

936

59,9

27,2

937

45,8

0,0

938

31,8

28,8

939

32,7

56,5

940

33,4

62,8

941

34,6

68,2

942

35,8

68,6

943

38,6

65,0

944

42,3

61,9

945

44,1

65,3

946

45,3

63,2

947

46,5

30,6

948

46,7

11,1

949

45,9

16,1

950

45,6

21,8

951

45,9

24,2

952

46,5

24,7

953

46,7

24,7

954

46,8

28,2

955

47,2

31,2

956

47,6

29,6

957

48,2

31,2

958

48,6

33,5

959

48,8

m

960

47,6

m

961

46,3

m

962

45,2

m

963

43,5

m

964

41,4

m

965

40,3

m

966

39,4

m

967

38,0

m

968

36,3

m

969

35,3

5,8

970

35,4

30,2

971

36,6

55,6

972

38,6

48,5

973

39,9

41,8

974

40,3

38,2

975

40,8

35,0

976

41,9

32,4

977

43,2

26,4

978

43,5

m

979

42,9

m

980

41,5

m

981

40,9

m

982

40,5

m

983

39,5

m

984

38,3

m

985

36,9

m

986

35,4

m

987

34,5

m

988

33,9

m

989

32,6

m

990

30,9

m

991

29,9

m

992

29,2

m

993

44,1

0,0

994

59,1

m

995

56,8

m

996

53,5

m

997

47,8

m

998

41,9

m

999

35,9

m

1000

44,3

0,0

1001

52,6

m

1002

43,4

m

1003

50,6

0,0

1004

57,8

m

1005

51,6

m

1006

44,8

m

1007

48,6

0,0

1008

52,4

m

1009

45,4

m

1010

37,2

m

1011

26,3

m

1012

17,9

m

1013

16,2

1,9

1014

17,8

7,5

1015

25,2

18,0

1016

39,7

6,5

1017

38,6

0,0

1018

37,4

5,4

1019

43,4

9,7

1020

46,9

15,7

1021

52,5

13,1

1022

56,2

6,3

1023

44,0

0,0

1024

31,8

20,9

1025

38,7

36,3

1026

47,7

47,5

1027

54,5

22,0

1028

41,3

0,0

1029

28,1

26,8

1030

31,6

49,2

1031

34,5

39,5

1032

36,4

24,0

1033

36,7

m

1034

35,5

m

1035

33,8

m

1036

33,7

19,8

1037

35,3

35,1

1038

38,0

33,9

1039

40,1

34,5

1040

42,2

40,4

1041

45,2

44,0

1042

48,3

35,9

1043

50,1

29,6

1044

52,3

38,5

1045

55,3

57,7

1046

57,0

50,7

1047

57,7

25,2

1048

42,9

0,0

1049

28,2

15,7

1050

29,2

30,5

1051

31,1

52,6

1052

33,4

60,7

1053

35,0

61,4

1054

35,3

18,2

1055

35,2

14,9

1056

34,9

11,7

1057

34,5

12,9

1058

34,1

15,5

1059

33,5

m

1060

31,8

m

1061

30,1

m

1062

29,6

10,3

1063

30,0

26,5

1064

31,0

18,8

1065

31,5

26,5

1066

31,7

m

1067

31,5

m

1068

30,6

m

1069

30,0

m

1070

30,0

m

1071

29,4

m

1072

44,3

0,0

1073

59,2

m

1074

58,3

m

1075

57,1

m

1076

55,4

m

1077

53,5

m

1078

51,5

m

1079

49,7

m

1080

47,9

m

1081

46,4

m

1082

45,5

m

1083

45,2

m

1084

44,3

m

1085

43,6

m

1086

43,1

m

1087

42,5

25,6

1088

43,3

25,7

1089

46,3

24,0

1090

47,8

20,6

1091

47,2

3,8

1092

45,6

4,4

1093

44,6

4,1

1094

44,1

m

1095

42,9

m

1096

40,9

m

1097

39,2

m

1098

37,0

m

1099

35,1

2,0

1100

35,6

43,3

1101

38,7

47,6

1102

41,3

40,4

1103

42,6

45,7

1104

43,9

43,3

1105

46,9

41,2

1106

52,4

40,1

1107

56,3

39,3

1108

57,4

25,5

1109

57,2

25,4

1110

57,0

25,4

1111

56,8

25,3

1112

56,3

25,3

1113

55,6

25,2

1114

56,2

25,2

1115

58,0

12,4

1116

43,4

0,0

1117

28,8

26,2

1118

30,9

49,9

1119

32,3

40,5

1120

32,5

12,4

1121

32,4

12,2

1122

32,1

6,4

1123

31,0

12,4

1124

30,1

18,5

1125

30,4

35,6

1126

31,2

30,1

1127

31,5

30,8

1128

31,5

26,9

1129

31,7

33,9

1130

32,0

29,9

1131

32,1

m

1132

31,4

m

1133

30,3

m

1134

29,8

m

1135

44,3

0,0

1136

58,9

m

1137

52,1

m

1138

44,1

m

1139

51,7

0,0

1140

59,2

m

1141

47,2

m

1142

35,1

0,0

1143

23,1

m

1144

13,1

m

1145

5,0

m

1146

0,0

0,0

1147

0,0

0,0

1148

0,0

0,0

1149

0,0

0,0

1150

0,0

0,0

1151

0,0

0,0

1152

0,0

0,0

1153

0,0

0,0

1154

0,0

0,0

1155

0,0

0,0

1156

0,0

0,0

1157

0,0

0,0

1158

0,0

0,0

1159

0,0

0,0

1160

0,0

0,0

1161

0,0

0,0

1162

0,0

0,0

1163

0,0

0,0

1164

0,0

0,0

1165

0,0

0,0

1166

0,0

0,0

1167

0,0

0,0

1168

0,0

0,0

1169

0,0

0,0

1170

0,0

0,0

1171

0,0

0,0

1172

0,0

0,0

1173

0,0

0,0

1174

0,0

0,0

1175

0,0

0,0

1176

0,0

0,0

1177

0,0

0,0

1178

0,0

0,0

1179

0,0

0,0

1180

0,0

0,0

1181

0,0

0,0

1182

0,0

0,0

1183

0,0

0,0

1184

0,0

0,0

1185

0,0

0,0

1186

0,0

0,0

1187

0,0

0,0

1188

0,0

0,0

1189

0,0

0,0

1190

0,0

0,0

1191

0,0

0,0

1192

0,0

0,0

1193

0,0

0,0

1194

0,0

0,0

1195

0,0

0,0

1196

0,0

20,4

1197

12,6

41,2

1198

27,3

20,4

1199

40,4

7,6

1200

46,1

m

1201

44,6

m

1202

42,7

14,7

1203

42,9

7,3

1204

36,1

0,0

1205

29,3

15,0

1206

43,8

22,6

1207

54,9

9,9

1208

44,9

0,0

1209

34,9

47,4

1210

42,7

82,7

1211

52,0

81,2

1212

61,8

82,7

1213

71,3

39,1

1214

58,1

0,0

1215

44,9

42,5

1216

46,3

83,3

1217

46,8

74,1

1218

48,1

75,7

1219

50,5

75,8

1220

53,6

76,7

1221

56,9

77,1

1222

60,2

78,7

1223

63,7

78,0

1224

67,2

79,6

1225

70,7

80,9

1226

74,1

81,1

1227

77,5

83,6

1228

80,8

85,6

1229

84,1

81,6

1230

87,4

88,3

1231

90,5

91,9

1232

93,5

94,1

1233

96,8

96,6

1234

100,0

m

1235

96,0

m

1236

81,9

m

1237

68,1

m

1238

58,1

84,7

1239

58,5

85,4

1240

59,5

85,6

1241

61,0

86,6

1242

62,6

86,8

1243

64,1

87,6

1244

65,4

87,5

1245

66,7

87,8

1246

68,1

43,5

1247

55,2

0,0

1248

42,3

37,2

1249

43,0

73,6

1250

43,5

65,1

1251

43,8

53,1

1252

43,9

54,6

1253

43,9

41,2

1254

43,8

34,8

1255

43,6

30,3

1256

43,3

21,9

1257

42,8

19,9

1258

42,3

m

1259

41,4

m

1260

40,2

m

1261

38,7

m

1262

37,1

m

1263

35,6

m

1264

34,2

m

1265

32,9

m

1266

31,8

m

1267

30,7

m

1268

29,6

m

1269

40,4

0,0

1270

51,2

m

1271

49,6

m

1272

48,0

m

1273

46,4

m

1274

45,0

m

1275

43,6

m

1276

42,3

m

1277

41,0

m

1278

39,6

m

1279

38,3

m

1280

37,1

m

1281

35,9

m

1282

34,6

m

1283

33,0

m

1284

31,1

m

1285

29,2

m

1286

43,3

0,0

1287

57,4

32,8

1288

59,9

65,4

1289

61,9

76,1

1290

65,6

73,7

1291

69,9

79,3

1292

74,1

81,3

1293

78,3

83,2

1294

82,6

86,0

1295

87,0

89,5

1296

91,2

90,8

1297

95,3

45,9

1298

81,0

0,0

1299

66,6

38,2

1300

67,9

75,5

1301

68,4

80,5

1302

69,0

85,5

1303

70,0

85,2

1304

71,6

85,9

1305

73,3

86,2

1306

74,8

86,5

1307

76,3

42,9

1308

63,3

0,0

1309

50,4

21,2

1310

50,6

42,3

1311

50,6

53,7

1312

50,4

90,1

1313

50,5

97,1

1314

51,0

100,0

1315

51,9

100,0

1316

52,6

100,0

1317

52,8

32,4

1318

47,7

0,0

1319

42,6

27,4

1320

42,1

53,5

1321

41,8

44,5

1322

41,4

41,1

1323

41,0

21,0

1324

40,3

0,0

1325

39,3

1,0

1326

38,3

15,2

1327

37,6

57,8

1328

37,3

73,2

1329

37,3

59,8

1330

37,4

52,2

1331

37,4

16,9

1332

37,1

34,3

1333

36,7

51,9

1334

36,2

25,3

1335

35,6

m

1336

34,6

m

1337

33,2

m

1338

31,6

m

1339

30,1

m

1340

28,8

m

1341

28,0

29,5

1342

28,6

100,0

1343

28,8

97,3

1344

28,8

73,4

1345

29,6

56,9

1346

30,3

91,7

1347

31,0

90,5

1348

31,8

81,7

1349

32,6

79,5

1350

33,5

86,9

1351

34,6

100,0

1352

35,6

78,7

1353

36,4

50,5

1354

37,0

57,0

1355

37,3

69,1

1356

37,6

49,5

1357

37,8

44,4

1358

37,8

43,4

1359

37,8

34,8

1360

37,6

24,0

1361

37,2

m

1362

36,3

m

1363

35,1

m

1364

33,7

m

1365

32,4

m

1366

31,1

m

1367

29,9

m

1368

28,7

m

1369

29,0

58,6

1370

29,7

88,5

1371

31,0

86,3

1372

31,8

43,4

1373

31,7

m

1374

29,9

m

1375

40,2

0,0

1376

50,4

m

1377

47,9

m

1378

45,0

m

1379

43,0

m

1380

40,6

m

1381

55,5

0,0

1382

70,4

41,7

1383

73,4

83,2

1384

74,0

83,7

1385

74,9

41,7

1386

60,0

0,0

1387

45,1

41,6

1388

47,7

84,2

1389

50,4

50,2

1390

53,0

26,1

1391

59,5

0,0

1392

66,2

38,4

1393

66,4

76,7

1394

67,6

100,0

1395

68,4

76,6

1396

68,2

47,2

1397

69,0

81,4

1398

69,7

40,6

1399

54,7

0,0

1400

39,8

19,9

1401

36,3

40,0

1402

36,7

59,4

1403

36,6

77,5

1404

36,8

94,3

1405

36,8

100,0

1406

36,4

100,0

1407

36,3

79,7

1408

36,7

49,5

1409

36,6

39,3

1410

37,3

62,8

1411

38,1

73,4

1412

39,0

72,9

1413

40,2

72,0

1414

41,5

71,2

1415

42,9

77,3

1416

44,4

76,6

1417

45,4

43,1

1418

45,3

53,9

1419

45,1

64,8

1420

46,5

74,2

1421

47,7

75,2

1422

48,1

75,5

1423

48,6

75,8

1424

48,9

76,3

1425

49,9

75,5

1426

50,4

75,2

1427

51,1

74,6

1428

51,9

75,0

1429

52,7

37,2

1430

41,6

0,0

1431

30,4

36,6

1432

30,5

73,2

1433

30,3

81,6

1434

30,4

89,3

1435

31,5

90,4

1436

32,7

88,5

1437

33,7

97,2

1438

35,2

99,7

1439

36,3

98,8

1440

37,7

100,0

1441

39,2

100,0

1442

40,9

100,0

1443

42,4

99,5

1444

43,8

98,7

1445

45,4

97,3

1446

47,0

96,6

1447

47,8

96,2

1448

48,8

96,3

1449

50,5

95,1

1450

51,0

95,9

1451

52,0

94,3

1452

52,6

94,6

1453

53,0

65,5

1454

53,2

0,0

1455

53,2

m

1456

52,6

m

1457

52,1

m

1458

51,8

m

1459

51,3

m

1460

50,7

m

1461

50,7

m

1462

49,8

m

1463

49,4

m

1464

49,3

m

1465

49,1

m

1466

49,1

m

1467

49,1

8,3

1468

48,9

16,8

1469

48,8

21,3

1470

49,1

22,1

1471

49,4

26,3

1472

49,8

39,2

1473

50,4

83,4

1474

51,4

90,6

1475

52,3

93,8

1476

53,3

94,0

1477

54,2

94,1

1478

54,9

94,3

1479

55,7

94,6

1480

56,1

94,9

1481

56,3

86,2

1482

56,2

64,1

1483

56,0

46,1

1484

56,2

33,4

1485

56,5

23,6

1486

56,3

18,6

1487

55,7

16,2

1488

56,0

15,9

1489

55,9

21,8

1490

55,8

20,9

1491

55,4

18,4

1492

55,7

25,1

1493

56,0

27,7

1494

55,8

22,4

1495

56,1

20,0

1496

55,7

17,4

1497

55,9

20,9

1498

56,0

22,9

1499

56,0

21,1

1500

55,1

19,2

1501

55,6

24,2

1502

55,4

25,6

1503

55,7

24,7

1504

55,9

24,0

1505

55,4

23,5

1506

55,7

30,9

1507

55,4

42,5

1508

55,3

25,8

1509

55,4

1,3

1510

55,0

m

1511

54,4

m

1512

54,2

m

1513

53,5

m

1514

52,4

m

1515

51,8

m

1516

50,7

m

1517

49,9

m

1518

49,1

m

1519

47,7

m

1520

47,3

m

1521

46,9

m

1522

46,9

m

1523

47,2

m

1524

47,8

m

1525

48,2

0,0

1526

48,8

23,0

1527

49,1

67,9

1528

49,4

73,7

1529

49,8

75,0

1530

50,4

75,8

1531

51,4

73,9

1532

52,3

72,2

1533

53,3

71,2

1534

54,6

71,2

1535

55,4

68,7

1536

56,7

67,0

1537

57,2

64,6

1538

57,3

61,9

1539

57,0

59,5

1540

56,7

57,0

1541

56,7

69,8

1542

56,8

58,5

1543

56,8

47,2

1544

57,0

38,5

1545

57,0

32,8

1546

56,8

30,2

1547

57,0

27,0

1548

56,9

26,2

1549

56,7

26,2

1550

57,0

26,6

1551

56,7

27,8

1552

56,7

29,7

1553

56,8

32,1

1554

56,5

34,9

1555

56,6

34,9

1556

56,3

35,8

1557

56,6

36,6

1558

56,2

37,6

1559

56,6

38,2

1560

56,2

37,9

1561

56,6

37,5

1562

56,4

36,7

1563

56,5

34,8

1564

56,5

35,8

1565

56,5

36,2

1566

56,5

36,7

1567

56,7

37,8

1568

56,7

37,8

1569

56,6

36,6

1570

56,8

36,1

1571

56,5

36,8

1572

56,9

35,9

1573

56,7

35,0

1574

56,5

36,0

1575

56,4

36,5

1576

56,5

38,0

1577

56,5

39,9

1578

56,4

42,1

1579

56,5

47,0

1580

56,4

48,0

1581

56,1

49,1

1582

56,4

48,9

1583

56,4

48,2

1584

56,5

48,3

1585

56,5

47,9

1586

56,6

46,8

1587

56,6

46,2

1588

56,5

44,4

1589

56,8

42,9

1590

56,5

42,8

1591

56,7

43,2

1592

56,5

42,8

1593

56,9

42,2

1594

56,5

43,1

1595

56,5

42,9

1596

56,7

42,7

1597

56,6

41,5

1598

56,9

41,8

1599

56,6

41,9

1600

56,7

42,6

1601

56,7

42,6

1602

56,7

41,5

1603

56,7

42,2

1604

56,5

42,2

1605

56,8

41,9

1606

56,5

42,0

1607

56,7

42,1

1608

56,4

41,9

1609

56,7

42,9

1610

56,7

41,8

1611

56,7

41,9

1612

56,8

42,0

1613

56,7

41,5

1614

56,6

41,9

1615

56,8

41,6

1616

56,6

41,6

1617

56,9

42,0

1618

56,7

40,7

1619

56,7

39,3

1620

56,5

41,4

1621

56,4

44,9

1622

56,8

45,2

1623

56,6

43,6

1624

56,8

42,2

1625

56,5

42,3

1626

56,5

44,4

1627

56,9

45,1

1628

56,4

45,0

1629

56,7

46,3

1630

56,7

45,5

1631

56,8

45,0

1632

56,7

44,9

1633

56,6

45,2

1634

56,8

46,0

1635

56,5

46,6

1636

56,6

48,3

1637

56,4

48,6

1638

56,6

50,3

1639

56,3

51,9

1640

56,5

54,1

1641

56,3

54,9

1642

56,4

55,0

1643

56,4

56,2

1644

56,2

58,6

1645

56,2

59,1

1646

56,2

62,5

1647

56,4

62,8

1648

56,0

64,7

1649

56,4

65,6

1650

56,2

67,7

1651

55,9

68,9

1652

56,1

68,9

1653

55,8

69,5

1654

56,0

69,8

1655

56,2

69,3

1656

56,2

69,8

1657

56,4

69,2

1658

56,3

68,7

1659

56,2

69,4

1660

56,2

69,5

1661

56,2

70,0

1662

56,4

69,7

1663

56,2

70,2

1664

56,4

70,5

1665

56,1

70,5

1666

56,5

69,7

1667

56,2

69,3

1668

56,5

70,9

1669

56,4

70,8

1670

56,3

71,1

1671

56,4

71,0

1672

56,7

68,6

1673

56,8

68,6

1674

56,6

68,0

1675

56,8

65,1

1676

56,9

60,9

1677

57,1

57,4

1678

57,1

54,3

1679

57,0

48,6

1680

57,4

44,1

1681

57,4

40,2

1682

57,6

36,9

1683

57,5

34,2

1684

57,4

31,1

1685

57,5

25,9

1686

57,5

20,7

1687

57,6

16,4

1688

57,6

12,4

1689

57,6

8,9

1690

57,5

8,0

1691

57,5

5,8

1692

57,3

5,8

1693

57,6

5,5

1694

57,3

4,5

1695

57,2

3,2

1696

57,2

3,1

1697

57,3

4,9

1698

57,3

4,2

1699

56,9

5,5

1700

57,1

5,1

1701

57,0

5,2

1702

56,9

5,5

1703

56,6

5,4

1704

57,1

6,1

1705

56,7

5,7

1706

56,8

5,8

1707

57,0

6,1

1708

56,7

5,9

1709

57,0

6,6

1710

56,9

6,4

1711

56,7

6,7

1712

56,9

6,9

1713

56,8

5,6

1714

56,6

5,1

1715

56,6

6,5

1716

56,5

10,0

1717

56,6

12,4

1718

56,5

14,5

1719

56,6

16,3

1720

56,3

18,1

1721

56,6

20,7

1722

56,1

22,6

1723

56,3

25,8

1724

56,4

27,7

1725

56,0

29,7

1726

56,1

32,6

1727

55,9

34,9

1728

55,9

36,4

1729

56,0

39,2

1730

55,9

41,4

1731

55,5

44,2

1732

55,9

46,4

1733

55,8

48,3

1734

55,6

49,1

1735

55,8

49,3

1736

55,9

47,7

1737

55,9

47,4

1738

55,8

46,9

1739

56,1

46,8

1740

56,1

45,8

1741

56,2

46,0

1742

56,3

45,9

1743

56,3

45,9

1744

56,2

44,6

1745

56,2

46,0

1746

56,4

46,2

1747

55,8

m

1748

55,5

m

1749

55,0

m

1750

54,1

m

1751

54,0

m

1752

53,3

m

1753

52,6

m

1754

51,8

m

1755

50,7

m

1756

49,9

m

1757

49,1

m

1758

47,7

m

1759

46,8

m

1760

45,7

m

1761

44,8

m

1762

43,9

m

1763

42,9

m

1764

41,5

m

1765

39,5

m

1766

36,7

m

1767

33,8

m

1768

31,0

m

1769

40,0

0,0

1770

49,1

m

1771

46,2

m

1772

43,1

m

1773

39,9

m

1774

36,6

m

1775

33,6

m

1776

30,5

m

1777

42,8

0,0

1778

55,2

m

1779

49,9

m

1780

44,0

m

1781

37,6

m

1782

47,2

0,0

1783

56,8

m

1784

47,5

m

1785

42,9

m

1786

31,6

m

1787

25,8

m

1788

19,9

m

1789

14,0

m

1790

8,1

m

1791

2,2

m

1792

0,0

0,0

1793

0,0

0,0

1794

0,0

0,0

1795

0,0

0,0

1796

0,0

0,0

1797

0,0

0,0

1798

0,0

0,0

1799

0,0

0,0

1800

0,0

0,0

m = motora apgriezieni

2. PAPILDINĀJUMS

SALĪDZINĀŠANAS DĪZEĻDEGVIELA

| Parametrs | Vienība | Robežvērtība (12) | Testa metode (16) |
| --- | --- | --- | --- |
| Minimālā | Maksimālā |
| Cetānskaitlis | | 52 | 54 | ISO 5165 |
| Blīvums 15 °C temperatūrā | kg/m3 | 833 | 837 | ISO 3675 |
| Destilācija: | | | | |
| — | 50 % tilp. |

Parametrs

Vienība

Robežvērtība (12)

Testa metode (16)

Minimālā

Maksimālā

Cetānskaitlis

52

54

ISO 5165

Blīvums 15 °C temperatūrā

kg/m3

833

837

ISO 3675

Destilācija:

—

50 % tilp.

°C

245

ISO 3405

| — | 95 % tilp. |
| --- | --- |

—

95 % tilp.

°C

345

350

| — | galīgās viršanas punkts |
| --- | --- |

—

galīgās viršanas punkts

°C

370

Uzliesmošanas punkts

°C

55

ISO 2719

Aukstā filtra nogriešanas punkts

°C

–5

EN 116

Kinemātiskā viskozitāte pie 40 °C

mm2/s

2,3

3,3

ISO 3104

Policikliskie aromātiskie ogļūdeņraži

% m/m

2,0

6,0

EN 12916

Konradsona oglekļa atlikums (10 % DR)

% m/m

0,2

ISO 10370

Pelnu saturs

% m/m

0,01

EN-ISO 6245

Ūdens saturs

% m/m

0,02

EN-ISO 12937

Sēra saturs

mg/kg

10

EN-ISO 14596

Vara korozija pie 50 °C

1

EN-ISO 2160

Eļļošanas spēja (HFRR 60 °C temperatūrā)

μm

400

CEC F-06-A-96

Neitralizācijas skaitlis

mg KOH/g

0,02

Noturība pret oksidēšanos 110 °C temperatūrā (13)
   (14)

h

20

EN 14112

FAME (15)

% v/v

4,5

5,5

EN 14078

3. PAPILDINĀJUMS

MĒRIEKĀRTAS

Šajā papildinājumā ir gāzveida un daļiņu emisiju mērīšanai izmantotajām paraugu ņemšanas un analizēšanas sistēmām paredzētas pamatprasības un to vispārīgi apraksti. Tā kā dažādas konfigurācijas var dot līdzvērtīgus rezultātus, precīza atbilstība šī papildinājuma attēliem nav vajadzīga. Var izmantot tādus komponentus kā instrumenti, vārsti, solenoīdi, sūkņi, plūsmas iekārtas un slēdži, kas sniedz papildinformāciju un koordinē komponentu sistēmu funkcijas. Var atteikties no dažām sastāvdaļām, kas nav vajadzīgas dažu sistēmu precizitātes uzturēšanai, ja atteikšanās pamatojas uz labas inženierijas apsvērumiem.

A.3.1.1.   Analītiskā sistēma

A.3.1.2.   Analītiskās sistēmas apraksts

Analītisku sistēmu gāzveida emisiju noteikšanai neapstrādātā izplūdes gāzē (9. attēls) vai atšķaidītā izplūdes gāzē (10. attēls) apraksta, pamatojoties uz šāda komponenta izmantošanu:

| a) | HFID vai FID analizators ogļūdeņražu mērīšanai; |
| --- | --- |

a)

HFID vai FID analizators ogļūdeņražu mērīšanai;

| b) | NDIR analizatori oglekļa monoksīda un oglekļa dioksīda mērīšanai; |
| --- | --- |

b)

NDIR analizatori oglekļa monoksīda un oglekļa dioksīda mērīšanai;

| c) | HCLD vai CLD analizators slāpekļa oksīdu mērīšanai. |
| --- | --- |

c)

HCLD vai CLD analizators slāpekļa oksīdu mērīšanai.

Visu komponentu paraugu ņemšanai izmanto vienu paraugu ņemšanas zondi, un iekšēji to sadala dažādiem analizatoriem. Pēc izvēles var izmantot divas paraugu ņemšanas zondes, kas atrodas tiešā tuvumā. Jāraugās, lai nenotiktu izplūdes gāzes komponentu (tostarp ūdens un sērskābes) netīša kondensēšana kādā analītiskās sistēmas punktā.

Image

Image

A.3.1.3.   Komponenti 9. un 10. attēlā:

| EP | Izplūdes caurule |
| --- | --- |
| SP | Neapstrādātas izplūdes gāzes paraugu ņemšanas zonde (tikai 9. attēlā) |

EP

Izplūdes caurule

SP

Neapstrādātas izplūdes gāzes paraugu ņemšanas zonde (tikai 9. attēlā)

Iesaka tieši slēgtu nerūsējošā tērauda vairākatveru zondi. Tās iekšējais diametrs nedrīkst pārsniegt paraugu ņemšanas vada iekšējo diametru. Zondes sienas nedrīkst būt biezākas par 1 mm. Jābūt vismaz trim atverēm trīs dažādās radiālās plaknēs, kuru izmērs atbilst paraugam aptuveni tādā pašā plūsmā. Zondi izpleš tā, lai tā aptver vismaz 80 % no izplūdes caurules diametra. Var izmantot vienu vai divas parauga ņemšanas zondes.

| SP2 | Atšķaidītas izplūdes gāzes HC parauga ņemšanas zonde (tikai 10. attēlā) |
| --- | --- |

SP2

Atšķaidītas izplūdes gāzes HC parauga ņemšanas zonde (tikai 10. attēlā)

Zondi:

| a) | definē kā pirmo 254 mm–762 mm karsētā parauga ņemšanas vadā HSL1; |
| --- | --- |

a)

definē kā pirmo 254 mm–762 mm karsētā parauga ņemšanas vadā HSL1;

| b) | izvēlas ar 5 mm minimālo iekšējo diametru; |
| --- | --- |

b)

izvēlas ar 5 mm minimālo iekšējo diametru;

| c) | uzstāda atšķaidīšanas tunelī DT (15. attēls) punktā, kurā atšķaidītājs un izplūdes gāzes ir labi sajaukušies (t. i., aptuveni desmit tuneļa diametrus zem punkta, kurā izplūdes gāze ieplūst atšķaidīšanas tunelī); |
| --- | --- |

c)

uzstāda atšķaidīšanas tunelī DT (15. attēls) punktā, kurā atšķaidītājs un izplūdes gāzes ir labi sajaukušies (t. i., aptuveni desmit tuneļa diametrus zem punkta, kurā izplūdes gāze ieplūst atšķaidīšanas tunelī);

| d) | ir pietiekami tālu (radiāli) no citām zondēm un tuneļa sienas, lai to netraucētu ne virpuļu, ne uzplūdu ietekme; |
| --- | --- |

d)

ir pietiekami tālu (radiāli) no citām zondēm un tuneļa sienas, lai to netraucētu ne virpuļu, ne uzplūdu ietekme;

| e) | karsē tā, lai gāzes plūsmas temperatūra palielinās līdz 463 K ± 10 K (190 °C ± 10 °C) pie zondes izejas, vai līdz 385 K ± 10 K (112 °C ± 10 °C) dzirksteļaizdedzes motoriem; |
| --- | --- |

e)

karsē tā, lai gāzes plūsmas temperatūra palielinās līdz 463 K ± 10 K (190 °C ± 10 °C) pie zondes izejas, vai līdz 385 K ± 10 K (112 °C ± 10 °C) dzirksteļaizdedzes motoriem;

| f) | nekarsē FID mērījumu gadījumā (aukstā veidā). |
| --- | --- |

f)

nekarsē FID mērījumu gadījumā (aukstā veidā).

| SP3 | Atšķaidītas izplūdes gāzes CO, CO2, NOx parauga ņemšanas zonde (tikai 10. attēlā) |
| --- | --- |

SP3

Atšķaidītas izplūdes gāzes CO, CO2, NOx parauga ņemšanas zonde (tikai 10. attēlā)

Zonde:

| a) | atrodas tajā pašā plaknē kā SP2; |
| --- | --- |

a)

atrodas tajā pašā plaknē kā SP2;

| b) | ir pietiekami tālu (radiāli) no citām zondēm un tuneļa sienas, lai to netraucētu ne virpuļu, ne uzplūdu ietekme; |
| --- | --- |

b)

ir pietiekami tālu (radiāli) no citām zondēm un tuneļa sienas, lai to netraucētu ne virpuļu, ne uzplūdu ietekme;

| c) | tiek sildīta un izolēta visā garumā, līdz sasniedz minimālo temperatūru 328 K (55 °C), lai nepieļautu ūdens kondensāciju. |
| --- | --- |

c)

tiek sildīta un izolēta visā garumā, līdz sasniedz minimālo temperatūru 328 K (55 °C), lai nepieļautu ūdens kondensāciju.

| HF1 | Sildāms priekšfiltrs (pēc izvēles) |
| --- | --- |

HF1

Sildāms priekšfiltrs (pēc izvēles)

Temperatūra ir tāda pati kā HSL1.

| HF2 | Sildāms filtrs |
| --- | --- |

HF2

Sildāms filtrs

Filtrs uzkrāj ikvienas cietas daļiņas no gāzes parauga pirms analizatora. Temperatūra ir tāda pati kā HSL1. Filtru maina pēc nepieciešamības.

| HSL1 | Karsēts parauga ņemšanas vads |
| --- | --- |

HSL1

Karsēts parauga ņemšanas vads

Parauga ņemšanas vads nodrošina gāzes paraugu no vienas zondes uz nodalītu punktu (nodalītiem punktiem) un HC analizatoru.

Parauga ņemšanas vads:

| a) | ir ar iekšējo diametru, kas nav mazāks par 4 mm un nav lielāks par 13,5 mm; |
| --- | --- |

a)

ir ar iekšējo diametru, kas nav mazāks par 4 mm un nav lielāks par 13,5 mm;

| b) | ir no nerūsējošā tērauda vai PTFE; |
| --- | --- |

b)

ir no nerūsējošā tērauda vai PTFE;

| c) | notur sienas temperatūru 463 K ± 10 K (190 °C ± 10 °C) robežās, ko mēra katrā atsevišķi kontrolētā sildītā sadaļā, ja izplūdes gāzes temperatūra pie parauga ņemšanas zondes ir 463 K (190 °C) vai zemāka; |
| --- | --- |

c)

notur sienas temperatūru 463 K ± 10 K (190 °C ± 10 °C) robežās, ko mēra katrā atsevišķi kontrolētā sildītā sadaļā, ja izplūdes gāzes temperatūra pie parauga ņemšanas zondes ir 463 K (190 °C) vai zemāka;

| d) | notur sienas temperatūru virs 453 K (180 °C), ja izplūdes gāzu temperatūra pie parauga ņemšanas zondes ir augstāka par 463 K (190 °C); |
| --- | --- |

d)

notur sienas temperatūru virs 453 K (180 °C), ja izplūdes gāzu temperatūra pie parauga ņemšanas zondes ir augstāka par 463 K (190 °C);

| e) | notur gāzes temperatūru 463 K ± 10 K (190 °C ± 10 °C) robežās tieši pirms karsētā filtra HF2 un HFID. |
| --- | --- |

e)

notur gāzes temperatūru 463 K ± 10 K (190 °C ± 10 °C) robežās tieši pirms karsētā filtra HF2 un HFID.

| HSL2 | Karsēts NOx parauga ņemšanas vads |
| --- | --- |

HSL2

Karsēts NOx parauga ņemšanas vads

Parauga ņemšanas vads:

| a) | notur sienas temperatūru robežās no 328 K līdz 473 K (no 55 °C līdz 200 °C) līdz pārveidotājam attiecībā uz mērījumiem uz sausa pamata un līdz analizatoram attiecībā uz mērījumiem uz mitra pamata; |
| --- | --- |

a)

notur sienas temperatūru robežās no 328 K līdz 473 K (no 55 °C līdz 200 °C) līdz pārveidotājam attiecībā uz mērījumiem uz sausa pamata un līdz analizatoram attiecībā uz mērījumiem uz mitra pamata;

| b) | ir izgatavots no nerūsējošā tērauda vai PTFE. |
| --- | --- |

b)

ir izgatavots no nerūsējošā tērauda vai PTFE.

| HP | Sildāms parauga ņemšanas sūknis |
| --- | --- |

HP

Sildāms parauga ņemšanas sūknis

Sūkni uzkarsē līdz HSL temperatūrai.

| SL | Parauga ņemšanas vads attiecībā uz CO un CO2 |
| --- | --- |

SL

Parauga ņemšanas vads attiecībā uz CO un CO2

Vads izgatavots no PTFE vai nerūsējošā tērauda. Tas var būt sildāms vai nesildāms.

| HC | HFID analizators |
| --- | --- |

HC

HFID analizators

Karsētas liesmas jonizācijas detektors (HFID) vai liesmas jonizācijas detektors (FID) ogļūdeņražu noteikšanai. HFID temperatūru notur robežās no 453 K līdz 473 K (180 °C līdz 200 °C).

| CO, CO2 | NDIR analizators |
| --- | --- |

CO, CO2

NDIR analizators

NDIR analizatori oglekļa monoksīda un oglekļa dioksīda (pēc izvēles, nosakot PT mērījuma atšķaidīšanas pakāpi) noteikšanai.

| NOx | CLD analizators NDUV analizators |
| --- | --- |

NOx

CLD analizators NDUV analizators

CLD, HCLD vai NDUV analizators slāpekļa oksīdu noteikšanai. Ja izmanto HCLD, temperatūru notur robežās no 328 K līdz 473 K (no 55 °C līdz 200 °C).

| B | Paraugu žāvētājs (pēc izvēles attiecībā uz NO mērījumiem) |
| --- | --- |

B

Paraugu žāvētājs (pēc izvēles attiecībā uz NO mērījumiem)

Lai dzesētu un kondensētu ūdeni no izplūdes gāzes parauga. Pastāv izvēles iespēja, ja analizatoru neietekmē ūdens tvaiki, kā noteikts 9.3.9.2.2. punktā. Ja ūdeni izvada ar kondensācijas palīdzību, tad parauga gāzes temperatūra vai rasas punkts jāuzrauga ūdens filtrā vai zem tā. Parauga gāzes temperatūra vai rasas punkts nedrīkst būt augstāka par 280 K (7 °C). Ķīmiskus žāvētājus nedrīkst izmantot ūdens izvadīšanai no parauga.

| BK | Fona maisiņš (pēc izvēles; tikai 10. attēlā) |
| --- | --- |

BK

Fona maisiņš (pēc izvēles; tikai 10. attēlā)

Fona koncentrāciju mērīšanai.

| BG | Paraugu maisiņš (pēc izvēles; tikai 10. attēlā) |
| --- | --- |

BG

Paraugu maisiņš (pēc izvēles; tikai 10. attēlā)

Parauga koncentrācijas mērīšanai.

A.3.1.4.   Gāzu, izņemot metāna, nošķīrēja (NMC) metode

Nošķīrējs oksidē visus ogļūdeņražus, izņemot CH4 līdz CO2 un H2O, tātad, laižot paraugu caur NMC, HFID nosaka tikai CH4. Turklāt parastajā HC parauga ņemšanas piedziņas blokā (skatīt 9. un 10. attēlu) uzstāda otru HC parauga ņemšanas piedziņas bloku, kas aprīkots ar nošķīrēju atbilstīgi 11. attēlam. Tā var vienlaicīgi mērīt kopējo HC un NMHC.

Nošķīrējam raksturīga temperatūra 600 K (327 °C) vai augstāka pirms testa darba attiecībā uz to, kā tas kā katalizators ietekmē CH4 un C2H6 pie H2O vērtībām, kas ir raksturīgas izplūdes gāzu plūsmas nosacījumiem. Jāzina rasas punkts un O2 līmenis paraugam ņemto izplūdes gāzu plūsmā. FID relatīvo reakciju uz CH4 un C2H6 nosaka saskaņā ar 9.3.8. punktu.

Image

A.3.1.5.   Komponenti 11. attēlā

| NMC | Gāzes, kas nav metāns, nošķīrējs |
| --- | --- |

NMC

Gāzes, kas nav metāns, nošķīrējs

Lai oksidētu visus ogļūdeņražus, izņemot metānu.

HC

Karsētas liesmas jonizācijas detektors (HFID) vai liesmas jonizācijas detektors (FID) HC un CH4 koncentrācijas noteikšanai. HFID temperatūru notur robežās no 453 K līdz 473 K (180 °C līdz 200 °C).

| V1 | Selektora vārsts |
| --- | --- |

V1

Selektora vārsts

Nulles gāzes un standartgāzes izvēlei.

| R | Spiediena regulētājs |
| --- | --- |

R

Spiediena regulētājs

Lai kontrolētu spiedienu parauga ņemšanas vadā un plūsmu uz HFID.

A.3.2.   Atšķaidīšanas un daļiņu parauga ņemšanas sistēma

A.3.2.1.   Daļējas plūsmas sistēmas apraksts

Atšķaidīšanas sistēmu raksturo, pamatojoties uz izplūdes gāzu plūsmas daļas atšķaidīšanu. Izplūdes gāzu plūsmu var nodalīt no tai sekojošā atšķaidīšanas procesa, izmantojot dažādus atšķaidīšanas sistēmu tipus. Daļiņu savākšanai uz makrodaļiņu paraugu ņemšanas sistēmu laiž vai nu visu atšķaidīto izplūdes gāzi, vai tikai tās daļu. Pirmā metode ir kopējā parauga ņemšanas tipa metode, savukārt otrā – parauga daļu ņemšanas tips. Atšķaidīšanas pakāpes aprēķins ir atkarīgs no izmantotā sistēmas veida.

Kopējā parauga ņemšanas sistēmā, kas parādīta 12. attēlā, neapstrādātā izplūdes gāze plūst no izplūdes caurules (EP) uz atšķaidīšanas tuneli (DT) caur parauga ņemšanas zondi (SP) un pārvades cauruli (TT). Kopējo plūsmu tunelī regulē, izmantojot plūsmas kontrolētāju FC2 un parauga ņemšanas sūkni (P) no daļiņu parauga ņemšanas sistēmas (skatīt 16. attēlu). Atšķaidīšanas gaisa plūsmu kontrolē plūsmas kontrolētājs FC1, kas var izmantot vai nu qm

  ew, vai qm

  aw un qm

  f kā komandsignālus vēlamajam izplūdes gāzu sadalījumam. Parauga plūsma DT ir starpība starp kopējo plūsmu un atšķaidīšanas gaisa plūsmu. Atšķaidīšanas gaisa plūsmu mēra ar plūsmas mēriekārtu FM1, kopējo plūsmas ātrumu – ar plūsmas mēriekārtu FM3 no daļiņu parauga ņemšanas sistēmas (skatīt 16. attēlu). Atšķaidīšanas pakāpi aprēķina no šiem abiem plūsmas ātrumiem.

Image

Ar parauga daļas ņemšanas sistēmu, kā parādīts 13. attēlā, nepastrādātās izplūdes gāzes plūst no izplūdes caurules EP uz atšķaidīšanas tuneli DT caur paraugu ņemšanas zondi SP un pārvades cauruli TT. Kopējo plūsmu caur tuneli regulē ar plūsmas kontrolētāju FC1, kas savienots vai nu ar atšķaidīšanas gaisa plūsmu, vai velkmes ventilatoru kopējai plūsmai tunelī. Plūsmas kontrolētājs FC1 var izmantot qm
  ew
  vai qm

  aw un qm

  f kā komandsignālus vēlamajam izplūdes gāzu sadalījumam. Parauga plūsma DT ir starpība starp kopējo plūsmu un atšķaidīšanas gaisa plūsmu. Atšķaidīšanas gaisa plūsmas ātrumu mēra ar plūsmas mēriekārtu FM1, kopējo plūsmas ātrumu – ar plūsmas mēriekārtu FM2. Atšķaidīšanas pakāpi aprēķina no šiem abiem plūsmas ātrumiem. No DT ņem daļiņu paraugu ar daļiņu parauga ņemšanas sistēmu (skatīt 16. attēlu).

Image

A.3.2.2.   Komponenti 12. un 13. attēlā

| EP | Izplūdes caurule |
| --- | --- |

EP

Izplūdes caurule

Izplūdes caurule var būt izolēta. Lai samazinātu izplūdes caurules termālo inerci, iesaka biezuma attiecību pret diametru 0,015 vai mazāk. Elastīgu sekciju izmantošana ir ierobežota, un garuma attiecība pret diametru ir 12 vai mazāk. Samazina līkumus, lai samazinātu nosēdumu veidošanos inerces dēļ. Ja sistēmā ietverts testa gultnes klusinātājs, arī tas var būt izolēts. Iesaka izmantot taisnu cauruli, kuras garums ir seši caurules diametri augšpus un trīs lejpus zondes galam.

| SP | Parauga ņemšanas zonde |
| --- | --- |

SP

Parauga ņemšanas zonde

Zondes tips ir kāds no šeit minētajiem:

| a) | atvērta caurule, kas pavērsta augšpus izplūdes caurules centra līnijai; |
| --- | --- |

a)

atvērta caurule, kas pavērsta augšpus izplūdes caurules centra līnijai;

| b) | atvērta caurule, kas pavērsta lejpus izplūdes caurules centra līnijai; |
| --- | --- |

b)

atvērta caurule, kas pavērsta lejpus izplūdes caurules centra līnijai;

| c) | daudzatveru zonde, kā aprakstīts SP A.3.1.3. punktā; |
| --- | --- |

c)

daudzatveru zonde, kā aprakstīts SP A.3.1.3. punktā;

| d) | segta zonde, kas pavērsta augšpus izplūdes caurules centra līnijai, kā parādīts 14. attēlā. |
| --- | --- |

d)

segta zonde, kas pavērsta augšpus izplūdes caurules centra līnijai, kā parādīts 14. attēlā.

Zondes gala iekšējais diametrs ir 4 mm. Minimālā diametra attiecība starp izplūdes cauruli un zondi ir 4.

Izmantojot a) tipa zondi, inerces iepriekšēju klasifikatoru (ciklona vai ietekmes) ar 50 % iegriezuma punktu robežās no 2,5 un 10 μm uzstāda tieši aiz filtra turētāja.

Image

| TT | Izplūdes gāzu pārvades caurule |
| --- | --- |

TT

Izplūdes gāzu pārvades caurule

Pārvades caurule ir pēc iespējas īsa, bet:

| a) | ne garāka par 0,26 m, ja 80 % tās kopējā garuma, mērot no zondes gala līdz atšķaidīšanas posmam, ir izolēti;
  vai |
| --- | --- |

a)

ne garāka par 0,26 m, ja 80 % tās kopējā garuma, mērot no zondes gala līdz atšķaidīšanas posmam, ir izolēti;

vai

| b) | ne garāka par 1 m, ja 90 % tās kopējā garuma, mērot no zondes gala līdz atšķaidīšanas posmam, ir uzkarsēti virs 150 °C. |
| --- | --- |

b)

ne garāka par 1 m, ja 90 % tās kopējā garuma, mērot no zondes gala līdz atšķaidīšanas posmam, ir uzkarsēti virs 150 °C.

Tā ir vienāda ar zondes diametru vai lielāka par to, bet tās diametrs nedrīkst pārsniegt 25 mm, un iziet no atšķaidīšanas tuneļa centra līnijas, un tās gals vērsts lejup.

Attiecībā uz a) cauruli izolē ar materiālu, kura maksimālā siltumvadītspēja ir 0,05 W/mK un kura radiālās izolācijas biezums atbilst zondes diametram.

| FC1 | Plūsmas kontrolētājs |
| --- | --- |

FC1

Plūsmas kontrolētājs

Plūsmas kontrolētāju izmanto, lai kontrolētu atšķaidīšanas gaisu, kas plūst caur spiediena ventilatoru PB un/vai velkmes ventilatoru SB. Tas var būt pievienots izplūdes gāzes plūsmas sensora signāliem, kas norādīti 8.4.1. punktā. Plūsmas kontrolētāju var uzstādīt pirms vai pēc attiecīgā ventilatora. Ja izmanto saspiesta gaisa padevi, FC1 tieši kontrolē gaisa plūsmu.

| FM1 | Plūsmas mēriekārta |
| --- | --- |

FM1

Plūsmas mēriekārta

Gāzes mērītājs vai citi plūsmas instrumenti, ar ko mēra atšķaidīšanas gaisa plūsmu. FM1 izmanto pēc izvēles, ja spiediena ventilators PB ir kalibrēts plūsmas mērīšanai.

| DAF | Atšķaidītāja filtrs |
| --- | --- |

DAF

Atšķaidītāja filtrs

Atšķaidītāju (apkārtējo gaisu, sintētisko gaisu vai slāpekli) filtrē ar augsti efektīvu (HEPA) filtru, kura sākotnējā minimālā savākšanas efektivitāte ir 99,97 % saskaņā ar EN 1822-1 (H14 klases vai labāks filtrs), ASTM F 1471-93 vai līdzvērtīgu standartu.

| FM2 | Plūsmas mēriekārta (parauga daļas ņemšanas tips, tikai 13. attēlā) |
| --- | --- |

FM2

Plūsmas mēriekārta (parauga daļas ņemšanas tips, tikai 13. attēlā)

Gāzes mērītājs vai cits plūsmas instruments atšķaidīto izplūdes gāzu plūsmas mērīšanai. FM2 lieto pēc izvēles, ja velkmes ventilators SB ir kalibrēts plūsmas mērīšanai.

| PB | Spiediena ventilators (frakciju parauga ņemšanas tips, tikai 13. attēlā) |
| --- | --- |

PB

Spiediena ventilators (frakciju parauga ņemšanas tips, tikai 13. attēlā)

Lai kontrolētu atšķaidīšanas gaisa plūsmas ātrumu, PB var savienot ar plūsmas kontrolētājiem FC1 vai FC2. PB nav nepieciešams, ja izmanto droseļvārstu. PB var izmantot, lai mērītu atšķaidīšanas gaisa plūsmu, ja tas ir kalibrēts.

| SB | Velkmes ventilators (frakciju paraugu ņemšanas tips, tikai 13. attēlā) |
| --- | --- |

SB

Velkmes ventilators (frakciju paraugu ņemšanas tips, tikai 13. attēlā)

SB var izmantot, lai mērītu atšķaidīto izplūdes gāzu plūsmu, ja tas ir kalibrēts.

| DT | Atšķaidīšanas tunelis (daļējas plūsmas) |
| --- | --- |

DT

Atšķaidīšanas tunelis (daļējas plūsmas)

Atšķaidīšanas tunelis:

| a) | ir pietiekami garš, lai izraisītu pilnīgu izplūdes gāzu un atšķaidītāja sajaukšanos turbulentas plūsmas apstākļos (Reinoldsa skaitlis Re ir lielāks nekā 4 000, kur Re pamatā ir atšķaidīšanas tuneļa iekšējais diametrs) parauga daļas ņemšanas sistēmai, t. i., pilnīga sajaukšanās nav nepieciešama visai paraugu ņemšanas sistēmai; |
| --- | --- |

a)

ir pietiekami garš, lai izraisītu pilnīgu izplūdes gāzu un atšķaidītāja sajaukšanos turbulentas plūsmas apstākļos (Reinoldsa skaitlis Re ir lielāks nekā 4 000, kur Re pamatā ir atšķaidīšanas tuneļa iekšējais diametrs) parauga daļas ņemšanas sistēmai, t. i., pilnīga sajaukšanās nav nepieciešama visai paraugu ņemšanas sistēmai;

| b) | ir izgatavots no nerūsējošā tērauda; |
| --- | --- |

b)

ir izgatavots no nerūsējošā tērauda;

| c) | var tikt sildīts līdz sienas temperatūrai, kas ir 325 K (52 °C); |
| --- | --- |

c)

var tikt sildīts līdz sienas temperatūrai, kas ir 325 K (52 °C);

| d) | var būt izolēts. |
| --- | --- |

d)

var būt izolēts.

| PSP | Daļiņu paraugu ņemšanas zonde (parauga daļas ņemšanas tips, tikai 13. attēlā) |
| --- | --- |

PSP

Daļiņu paraugu ņemšanas zonde (parauga daļas ņemšanas tips, tikai 13. attēlā)

Daļiņu paraugu ņemšanas zonde ir daļiņu pārvades caurules PTT galvenā sadaļa (skatīt A.3.2.6. punktu), un tā:

| a) | tiek uzstādīta, vēršot uz augšu punktā, kurā atšķaidītājs un izplūdes gāzes ir labi sajaukušās, t. i., uz atšķaidīšanas tuneļa DT centra līnijas aptuveni desmit tuneļa diametrus lejpus punktam, kurā izplūdes gāzes ieplūst atšķaidīšanas tunelī; |
| --- | --- |

a)

tiek uzstādīta, vēršot uz augšu punktā, kurā atšķaidītājs un izplūdes gāzes ir labi sajaukušās, t. i., uz atšķaidīšanas tuneļa DT centra līnijas aptuveni desmit tuneļa diametrus lejpus punktam, kurā izplūdes gāzes ieplūst atšķaidīšanas tunelī;

| b) | ir ar 8 mm minimālo iekšējo diametru; |
| --- | --- |

b)

ir ar 8 mm minimālo iekšējo diametru;

| c) | var tikt sildīta līdz sienas temperatūrai, kas ir 325 K (52 °C), tieši sildot vai iepriekš sildot atšķaidītāju, ja atšķaidītāja temperatūra nepārsniedz 325 K (52 °C) pirms izplūdes gāzu ievadīšanas atšķaidīšanas tunelī; |
| --- | --- |

c)

var tikt sildīta līdz sienas temperatūrai, kas ir 325 K (52 °C), tieši sildot vai iepriekš sildot atšķaidītāju, ja atšķaidītāja temperatūra nepārsniedz 325 K (52 °C) pirms izplūdes gāzu ievadīšanas atšķaidīšanas tunelī;

| d) | var būt izolēta. |
| --- | --- |

d)

var būt izolēta.

A.3.2.3.   Pilnas plūsmas atšķaidīšanas sistēmas apraksts

Atšķaidīšanas sistēmu apraksta, pamatojoties uz neapstrādātu izplūdes gāzu kopējā apjoma atšķaidīšanu atšķaidīšanas tunelī DT, izmantojot CVS (konstantā tilpuma paraugu ņemšanu) koncepciju, un tā ir parādīta 15. attēlā.

Atšķaidīto izplūdes gāzu plūsmas ātrumu mēra vai nu ar tilpumregulēšanas sūkni (PDP), kritiskās plūsmas Venturi cauruli (CFV), vai zemskaņas Venturi cauruli (SSV). Siltummaini (HE) vai elektronisko plūsmas kompensāciju (EFC) var izmantot proporcionālai daļiņu paraugu ņemšanai un plūsmas noteikšanai. Tā kā daļiņu masas noteikšanas pamatā ir kopējā atšķaidīto izplūdes gāzu plūsma, nav nepieciešams aprēķināt atšķaidīšanas pakāpi.

Lai turpmāk savāktu daļiņas, atšķaidītu izplūdes gāzu paraugu laiž caur divkāršās atšķaidīšanas daļiņu paraugu ņemšanas sistēmu (skatīt 17. attēlu). Lai gan divkāršās atšķaidīšanas sistēma daļēji ir atšķaidīšanas sistēma, to raksturo kā daļiņu paraugu ņemšanas sistēmas paveidu, jo tai un tipiskai daļiņu paraugu ņemšanas sistēmai ir kopīgas daudzas daļas.

Image

A.3.2.4.   Komponenti 15. attēlā

| EP | Izplūdes caurule |
| --- | --- |

EP

Izplūdes caurule

Izplūdes caurules garums no motora izplūdes kolektora izejas, turbokompresora izvada vai pēcapstrādes iekārtas līdz atšķaidīšanas tunelim nedrīkst pārsniegt 10 m. Ja sistēmas garums pārsniedz 4 m, tad visas cauruļu sistēmas virs 4 m tiek izolētas, izņemot iekšvada dūmmēru, ja tādu izmanto. Izolācijas radiālajam biezumam jābūt vismaz 25 mm. Izolējošo materiālu siltumvadāmības vērtība nedrīkst pārsniegt 0,1 W/mK, ko mēra ar 673 K. Lai samazinātu izplūdes caurules termālo inerci, ieteiktā biezuma attiecība pret diametru ir 0,015 vai mazāk. Elastīgas daļas izmanto ierobežoti, garuma attiecībai pret diametru esot 12 vai mazāk.

| PDP | Tilpumregulēšanas sūknis |
| --- | --- |

PDP

Tilpumregulēšanas sūknis

PDP mēra kopējo atšķaidīto izplūdes gāzu plūsmu pēc sūkņa apgriezieniem un sūķņa darba tilpumu. Izplūdes gāzu pretspiedienu nedrīkst mākslīgi pazemināt ar PDP vai atšķaidītāja ieplūdes sistēmu. Statiskais izplūdes gāzu pretspiediens, ko mēra, PDP sistēmai darbojoties, paliek robežās ±1,5 kPa no statiskā spiediena, ko mēra bez savienojuma ar PDP ar identiskiem motora apgriezieniem un slodzi. Gāzes sajaukuma temperatūra tieši pirms PDP ir robežās ±6 K no vidējās darbības temperatūras, ko novēro testa laikā, kad netiek izmantota plūsmas kompensācija (EFC). Plūsmas kompensācija atļauta tikai tad, ja temperatūra pie ieplūdes PDP nepārsniedz 323 K (50 °C).

| CFV | Kritiskās plūsmas Venturi caurule |
| --- | --- |

CFV

Kritiskās plūsmas Venturi caurule

CFV mēra kopējo atšķaidītas izplūdes gāzes plūsmu, noturot plūsmu robežstāvoklī (kritiskā plūsma). Statiskais izplūdes gāzu pretspiediens, ko mēra, CFV sistēmai darbojoties, paliek robežās ±1,5 kPa no statiskā spiediena, ko mēra bez savienojuma ar CFV ar identiskiem motora apgriezieniem un slodzi. Gāzu maisījuma temperatūrai tieši pirms CFV jābūt robežās ±11 K no vidējās darbības temperatūras, ko novēro testa laikā, kad neizmanto plūsmas kompensāciju (EFC).

| SSV | Zemskaņas venturi |
| --- | --- |

SSV

Zemskaņas venturi

SSV mēra kopējo atšķaidīto izplūdes gāzu plūsmu, izmantojot zemskaņas venturi gāzes plūsmas funkciju atkarībā no ievades spiediena un temperatūras, un spiediena krituma starp venturi ievadi un sašaurinājumu. Statisko izplūdes gāzu pretspiedienam, ko mēra, SSV sistēmai darbojoties, jāpaliek robežās ±1,5 kPa no statiskā spiediena, ko mēra bez savienojuma ar SSV pie identiskiem motora apgriezieniem un slodzes. Gāzu maisījuma temperatūrai tieši pirms SSV jābūt robežās ±11 K no vidējās darbības temperatūras, ko novēro testa laikā, kad neizmanto plūsmas kompensāciju (EFC).

| HE | Siltummainis (pēc izvēles) |
| --- | --- |

HE

Siltummainis (pēc izvēles)

Siltummainim jābūt ar pietiekamu kapacitāti, lai noturētu temperatūru iepriekšminētajās robežās. Ja izmanto EFC, siltummainis nav nepieciešams.

| EFC | Elektroniska plūsmas kompensācija (pēc izvēles) |
| --- | --- |

EFC

Elektroniska plūsmas kompensācija (pēc izvēles)

Ja temperatūra pie ievada PDP, CFV vai SSV netiek noturēta iepriekš minētajās robežās, nepieciešama plūsmas kompensācijas sistēma, lai nepārtraukti mērītu plūsmas ātrumu un kontrolētu proporcionālo paraugu ņemšanu divkāršās atšķaidīšanas sistēmā. Šim nolūkam izmanto nepārtraukti mērītus plūsmas ātruma signālus, lai noturētu proporcionalitāti parauga plūsmas ātrumam caur daļiņu filtriem divkāršās atšķaidīšanas sistēmā (skatīt 17. attēlu) robežās ±2,5 %.

| DT | Atšķaidīšanas tunelis (pilnas plūsmas) |
| --- | --- |

DT

Atšķaidīšanas tunelis (pilnas plūsmas)

Atšķaidīšanas tunelis:

| a) | ir ar pietiekami nelielu diametru, lai izraisītu turbulentu plūsmu (Reinoldsa skaitlis Re ir lielāks nekā 4 000, kur Re pamatā ir atšķaidīšanas tuneļa iekšējais diametrs), un pietiekami garš, lai izraisītu pietiekamu izplūdes gāzu un atšķaidītāja sajaukšanos; |
| --- | --- |

a)

ir ar pietiekami nelielu diametru, lai izraisītu turbulentu plūsmu (Reinoldsa skaitlis Re ir lielāks nekā 4 000, kur Re pamatā ir atšķaidīšanas tuneļa iekšējais diametrs), un pietiekami garš, lai izraisītu pietiekamu izplūdes gāzu un atšķaidītāja sajaukšanos;

| b) | var būt izolēts; |
| --- | --- |

b)

var būt izolēts;

| c) | var tikt karsēts, lai tā sieniņas sasniegtu ūdens kondensēšanās novēršanai pietiekamu temperatūru. |
| --- | --- |

c)

var tikt karsēts, lai tā sieniņas sasniegtu ūdens kondensēšanās novēršanai pietiekamu temperatūru.

Motora izplūdes gāzes novada lejup uz punktu, kur tās tiek ievadītas atšķaidīšanas tunelī un pamatīgi sajauktas. Var izmantot sajaukšanas sprauslu.

Attiecībā uz divkāršās atšķaidīšanas sistēmu paraugu no atšķaidīšanas tuneļa nosūta uz sekundāro atšķaidīšanas tuneli, kur tas tiek vēl vairāk atšķaidīts, un tad tas plūst caur paraugu ņemšanas filtriem (17. attēls). Sekundārā atšķaidīšanas sistēma nodrošina pietiekamu sekundāro atšķaidītāju, lai noturētu divkārši atšķaidītās izplūdes gāzu plūsmas temperatūru robežās no 315 K (42 °C) līdz 325 K (52 °C) tieši pirms daļiņu filtra.

| DAF | Atšķaidītāja filtrs |
| --- | --- |

DAF

Atšķaidītāja filtrs

Atšķaidītājs (apkārtējais gaiss, sintētiskais gaiss vai slāpeklis) jāfiltrē ar augsti efektīvo (HEPA) filtru, kura sākotnējā minimālā savākšanas efektivitāte ir 99,97 % saskaņā ar EN 1822-1 (H14 klases filtrs vai labāks), ASTM F 1471-93 vai līdzvērtīgu standartu.

| PSP | Daļiņu paraugu ņemšanas zonde |
| --- | --- |

PSP

Daļiņu paraugu ņemšanas zonde

Zonde ir PTT svarīgākā sadaļa, un tā:

| a) | tiek uzstādīta, to vēršot uz augšu punktā, kurā atšķaidītājs un izplūdes gāzes ir labi sajaukušās, t. i., uz atšķaidīšanas tuneļa DT centra līnijas atšķaidīšanas sistēmās, apmēram desmit tuneļa diametrus lejpus punktam, kurā izplūdes gāzes ieplūst atšķaidīšanas tunelī; |
| --- | --- |

a)

tiek uzstādīta, to vēršot uz augšu punktā, kurā atšķaidītājs un izplūdes gāzes ir labi sajaukušās, t. i., uz atšķaidīšanas tuneļa DT centra līnijas atšķaidīšanas sistēmās, apmēram desmit tuneļa diametrus lejpus punktam, kurā izplūdes gāzes ieplūst atšķaidīšanas tunelī;

| b) | ir ar 8 mm minimālo iekšējo diametru; |
| --- | --- |

b)

ir ar 8 mm minimālo iekšējo diametru;

| c) | var tikt sildīta līdz sienas temperatūrai, kas ir 325 K (52 °C), tieši sildot vai iepriekš sildot atšķaidītāju, ja gaisa temperatūra nepārsniedz 325 K (52 °C) pirms izplūdes gāzu nonākšanas atšķaidīšanas tunelī; |
| --- | --- |

c)

var tikt sildīta līdz sienas temperatūrai, kas ir 325 K (52 °C), tieši sildot vai iepriekš sildot atšķaidītāju, ja gaisa temperatūra nepārsniedz 325 K (52 °C) pirms izplūdes gāzu nonākšanas atšķaidīšanas tunelī;

| d) | var būt izolēta. |
| --- | --- |

d)

var būt izolēta.

A.3.2.5.   Daļiņu paraugu ņemšanas sistēmas apraksts

Daļiņu paraugu ņemšanas sistēma ir nepieciešama daļiņu savākšanai noteiktā filtrā un ir parādīta 16. un 17. attēlā. Kopējā paraugu ņemšanas sistēmas daļējās plūsmas atšķaidīšanas gadījumā, ko veido visu atšķaidīto izplūdes gāzu paraugs, plūstot caur filtriem, atšķaidīšanas sistēma parasti ir apvienota ar paraugu ņemšanas sistēmu (skatīt 12. attēlu). Gadījumā ar frakciju paraugu ņemšanas daļējas plūsmas atšķaidīšanu vai pilnas plūsmas atšķaidīšanu, ko veido tikai atšķaidītas izplūdes gāzu daļa, plūstot caur filtriem, atšķaidīšanas un paraugu ņemšanas sistēmas parasti ir atsevišķas vienības.

Daļējas plūsmas atšķaidīšanas sistēmā atšķaidītu izplūdes gāzu paraugu ņem no atšķaidīšanas tuneļa DT, izmantojot daļiņu paraugu ņemšanas zondi PSP un daļiņu pārvades cauruli PTT, izmantojot paraugu ņemšanas sūkni P, kā parādīts 16. attēlā. Paraugu laiž caur filtra turētāju(-iem) FH, kurā ir daļiņu paraugu ņemšanas filtri. Parauga plūsmas ātrumu kontrolē plūsmas kontrolētājs FC3.

Attiecībā uz pilnas plūsmas atšķaidīšanas sistēmu izmanto divkāršās atšķaidīšanas daļiņu paraugu ņemšanas sistēmu, kā parādīts 17. attēlā. Atšķaidīto izplūdes gāzu paraugu laiž no atšķaidīšanas tuneļa DT caur daļiņu paraugu ņemšanas zondi PSP un daļiņu pārvades cauruli PTT uz sekundāro atšķaidīšanas tuneli SDT, kur to atšķaida vēlreiz. Tad paraugu laiž caur filtra turētāju(-iem) FH, kurā ir daļiņu paraugu ņemšanas filtri. Atšķaidīšanas gaisa plūsmas ātrums parasti ir nemainīgs, jo parauga plūsmas ātrumu kontrolē plūsmas kontrolētājs FC3. Ja izmanto elektronisko plūsmas kompensāciju EFC (skatīt 15. attēlu), kopējo atšķaidīto izplūdes gāzu plūsmu izmanto kā FC3 komandsignālu.

Image

Image

A.3.2.6.   Komponenti 16. attēlā (tikai daļējas plūsmas sistēma) un 17. attēlā (tikai pilnas plūsmas sistēma)

| PTT | Daļiņu pārvades caurule |
| --- | --- |

PTT

Daļiņu pārvades caurule

Daļiņu pārvades caurule:

| a) | ir inerta attiecībā pret PM; |
| --- | --- |

a)

ir inerta attiecībā pret PM;

| b) | var tikt sildīta līdz sienas temperatūrai, kas ir 325 K (52 °C); |
| --- | --- |

b)

var tikt sildīta līdz sienas temperatūrai, kas ir 325 K (52 °C);

| c) | var būt izolēta. |
| --- | --- |

c)

var būt izolēta.

| SDT | Sekundārais atšķaidīšanas tunelis (tikai 17. attēlā) |
| --- | --- |

SDT

Sekundārais atšķaidīšanas tunelis (tikai 17. attēlā)

Sekundārais atšķaidīšanas tunelis:

| a) | ir pietiekami garš un ar pietiekamu diametru, lai atbilstu 9.4.2. punkta f) apakšpunktā paredzētajām prasībām par sistēmā pavadīto laiku; |
| --- | --- |

a)

ir pietiekami garš un ar pietiekamu diametru, lai atbilstu 9.4.2. punkta f) apakšpunktā paredzētajām prasībām par sistēmā pavadīto laiku;

| b) | var tikt sildīts līdz sienas temperatūrai, kas ir 325 K (52 °C); |
| --- | --- |

b)

var tikt sildīts līdz sienas temperatūrai, kas ir 325 K (52 °C);

| c) | var būt izolēts. |
| --- | --- |

c)

var būt izolēts.

| FH | Filtra turētājs |
| --- | --- |

FH

Filtra turētājs

Filtra turētājs:

| a) | ir ar 12,5° (no centra) konusa leņķi pārejai no pārvades caurules diametra līdz plūsmas iedarbībai pakļautajam filtra virsmas diametram; |
| --- | --- |

a)

ir ar 12,5° (no centra) konusa leņķi pārejai no pārvades caurules diametra līdz plūsmas iedarbībai pakļautajam filtra virsmas diametram;

| b) | var tikt sildīts līdz sienas temperatūrai, kas ir 325 K (52 °C); |
| --- | --- |

b)

var tikt sildīts līdz sienas temperatūrai, kas ir 325 K (52 °C);

| c) | var būt izolēts. |
| --- | --- |

c)

var būt izolēts.

Atļauts izmantot vairāku filtru mainītājus (automātiskos mainītājus), ja starp paraugu ņemšanas filtriem nav mijiedarbības.

PTFE membrānas filtrus uzstāda īpašā kasetē filtra turētājā.

Inerces iepriekšējo klasificētāju ar 50 % dalītājpunktu no 2,5 μm līdz 10 μm uzstāda tieši aiz filtra turētāja, ja izmanto atvērtas caurules paraugu ņemšanas zondi, kas vērsta augšup.

| P | Parauga ņemšanas sūknis |
| --- | --- |
| FC2 | Plūsmas kontrolētājs |

P

Parauga ņemšanas sūknis

FC2

Plūsmas kontrolētājs

Plūsmas kontrolētāju izmanto, lai kontrolētu daļiņu paraugu plūsmas ātrumu.

| FM3 | Plūsmas mēriekārta |
| --- | --- |

FM3

Plūsmas mēriekārta

Gāzes mērītājs vai plūsmas instrumenti, ar kuriem nosaka daļiņu paraugu plūsmu caur daļiņu filtru. To var uzstādīt pirms vai pēc paraugu ņemšanas sūkņa P.

| FM4 | Plūsmas mēriekārta |
| --- | --- |

FM4

Plūsmas mēriekārta

Gāzes mērītājs vai plūsmas instrumenti, ar kuriem nosaka sekundārā atšķaidīšanas gaisa plūsmu caur daļiņu filtru.

| BV | Lodvārsts (pēc izvēles) |
| --- | --- |

BV

Lodvārsts (pēc izvēles)

Lodvārsta iekšējais diametrs nedrīkst būt mazāks par daļiņu pārvades caurules PTT iekšējo diametru, un ieslēgšanas laiks nedrīkst pārsniegt 0,5 s.

4. PAPILDINĀJUMS

STATISTIKA

A.4.1.   Vidējā vērtība un standartnovirze

Vidējo aritmētisko vērtību aprēķina šādi:

Formula (92)

Standartnovirzi aprēķina šādi:

Formula (93)

A.4.2.   Regresijas analīze

Regresijas slīpumu aprēķina šādi:

Formula (94)

Regresijas līnijas y leņķi aprēķina šādi:

Formula (95)

Aplēses standartkļūdu (SEE) aprēķina šādi:

Formula (96)

Noteikšanas koeficientu aprēķina šādi:

Formula (97)

A.4.3.   Sistēmas līdzvērtīguma noteikšana

Sistēmas līdzvērtīgumu nosaka saskaņā ar 5.1.1. punktu, pamatojoties uz septiņu (vai vairāku) paraugu pāru korelācijas izpēti starp minēto un kādu no šajā pielikumā minētajām akceptētajām standartsistēmām, izmantojot attiecīgu testa ciklu(-us). Izmantojamie līdzvērtīguma kritēriji ir F tests un divpusējais Stjūdenta t tests.

Šī statistiskā metode pārbauda hipotēzi par to, ka parauga standartnovirze un parauga vidējā vērtība emisijai, kas izmērīta ar kandidātsistēmu, neatšķiras no parauga standartnovirzes un parauga vidējās vērtības emisijai, kas izmērīta ar standartsistēmu. Hipotēzi pārbauda, pamatojoties uz 10 % svarīguma pakāpi F un t vērtībām. Kritiskās F un t vērtības septiņu un desmit paraugu pāriem dotas 9. tabulā. Ja F un t vērtības, kas aprēķinātas pēc turpmāk norādītā vienādojuma, ir lielākas nekās kritiskās F un t vērtības, kandidātsistēma nav līdzvērtīga.

Ievēro šādu procedūru. Indeksi R un C atbilst attiecīgi standarta un kandidāta sistēmām:

| a) | veic vismaz septiņus testus ar kandidāta un standarta sistēmām, kas darbojas vienlaicīgi. Testu skaitu apzīmē ar n
  R un n
  C; |
| --- | --- |

a)

veic vismaz septiņus testus ar kandidāta un standarta sistēmām, kas darbojas vienlaicīgi. Testu skaitu apzīmē ar n
  R un n
  C;

| b) | aprēķina vidējās vērtības

  un

  un standartnovirzes s
  R un s
  C; |
| --- | --- |

b)

Formula

Formula

| c) | F vērtību aprēķina šādi:

   (98)
  (lielākajai no divām s
  R vai s
  C standartnovirzēm jābūt skaitītājā); |
| --- | --- |

c)

F vērtību aprēķina šādi:

Formula (98)

(lielākajai no divām s
  R vai s
  C standartnovirzēm jābūt skaitītājā);

| d) | t vērtību aprēķina šādi:

   (99) |
| --- | --- |

d)

t vērtību aprēķina šādi:

Formula (99)

| e) | salīdzina aprēķinātās F un t vērtības ar kritiskajām F un t vērtībām, kas atbilst 9. tabulā norādīto testu skaitam. Ja izvēlas lielāku paraugu skaitu, jāmeklē skaitļi statistikas tabulās ar 10 % svarīguma (90 % ticamības) pakāpi; |
| --- | --- |

e)

salīdzina aprēķinātās F un t vērtības ar kritiskajām F un t vērtībām, kas atbilst 9. tabulā norādīto testu skaitam. Ja izvēlas lielāku paraugu skaitu, jāmeklē skaitļi statistikas tabulās ar 10 % svarīguma (90 % ticamības) pakāpi;

| f) | šādi nosaka brīvības pakāpi (df):








  F testam: | , | (100) |
| --- | --- | --- | --- |
| t testam: | | (101) |

f)

šādi nosaka brīvības pakāpi (df):

F testam:

Formula

Formula

(100)

t testam:

Formula

(101)

| g) | līdzvērtīgumu nosaka šādi:






  i) | ja F < F
  crit un t < t
  crit, tad kandidātsistēma ir līdzvērtīga šā pielikuma standartsistēmai; |
| --- | --- | --- |

g)

līdzvērtīgumu nosaka šādi:

i)

ja F < F
  crit un t < t
  crit, tad kandidātsistēma ir līdzvērtīga šā pielikuma standartsistēmai;

| ii) | ja F ≥ F
  crit vai t ≥ t
  crit, tad kandidātsistēma ir atšķirīga no šā pielikuma standartsistēmas. |
| --- | --- |

ii)

ja F ≥ F
  crit vai t ≥ t
  crit, tad kandidātsistēma ir atšķirīga no šā pielikuma standartsistēmas.

9. tabula

t un F vērtības izvēlētajam paraugu skaitam

| Paraugu skaits | F tests | t tests |
| --- | --- | --- |
| | df | F
  crit | df | t
  crit |
| 7 | 6,6 | 3,055 | 6 | 1,943 |
| 8 | 7,7 | 2,785 | 7 | 1,895 |
| 9 | 8,8 | 2,589 | 8 | 1,860 |
| 10 | 9,9 | 2,440 | 9 | 1,833 |

Paraugu skaits

F tests

t tests

df

F
  crit

df

t
  crit

7

6,6

3,055

6

1,943

8

7,7

2,785

7

1,895

9

8,8

2,589

8

1,860

10

9,9

2,440

9

1,833

5. PAPILDINĀJUMS

OGLEKĻA PLŪSMAS PĀRBAUDE

A.5.1.   Ievads

Lielākā daļa oglekļa izplūdes gāzēs ir no degvielas, un tā lielākā daļa izplūdes gāzēs ir CO2. Uz šo pamatojas sistēmas pārbaude, balstoties uz CO2 mērījumiem.

Oglekļa plūsmu izplūdes mērījumu sistēmās nosaka pēc degvielas plūsmas ātruma. Oglekļa plūsmu vairākos emisiju un daļiņu paraugu ņemšanas sistēmu paraugu ņemšanas punktos nosaka pēc CO2 koncentrācijas un gāzes plūsmas ātruma šajos punktos.

Tādējādi motors ir oglekļa plūsmas avots, un, novērojot tādu pašu oglekļa plūsmu izplūdes caurulē un daļējās plūsmas izplūdē, PM paraugu ņemšanas sistēma pārbauda noplūdes un plūsmas mērījumu precizitāti. Šīs pārbaudes priekšrocība ir tā, ka komponenti darbojas faktiskajos motora testa temperatūras un plūsmas apstākļos.

18. attēlā parādīti paraugu ņemšanas punkti, kuros pārbauda oglekļa plūsmas. Turpmāk doti īpašie vienādojumi oglekļa plūsmas aprēķināšanai katrā paraugu ņemšanas punktā.

Image

A.5.2.   Oglekļa plūsmas ātrums motorā (1. atrašanās vieta)

Oglekļa masas plūsmas ātrumu motorā degvielai CH
  α
  O
  ε
  aprēķina pēc šādas formulas:

Formula (102)

kur:

| qm

  f | ir degvielas masas plūsmas ātrums, kg/s. |
| --- | --- |

qm

  f

ir degvielas masas plūsmas ātrums, kg/s.

A.5.3.   Oglekļa plūsmas ātrums neapstrādātās izplūdes gāzēs (2. atrašanās vieta)

Oglekļa masas plūsmas ātrumu motora izplūdes caurulē nosaka pēc neapstrādāta CO2 koncentrācijas un izplūdes gāzu masas plūsmas ātruma:

Formula (103)

kur:

| c
  CO2,r | ir mitra CO2 koncentrācija neapstrādātās izplūdes gāzēs (%), |
| --- | --- |
| c
  CO2,a | ir mitra CO2 koncentrācija apkārtējā gaisā (%), |
| qm

  ew | ir izplūdes gāzu masas plūsmas ātrums uz mitra pamata (kg/s), |
| M
  e | ir izplūdes gāzu molārā masa (g/mol). |

c
  CO2,r

ir mitra CO2 koncentrācija neapstrādātās izplūdes gāzēs (%),

c
  CO2,a

ir mitra CO2 koncentrācija apkārtējā gaisā (%),

qm

  ew

ir izplūdes gāzu masas plūsmas ātrums uz mitra pamata (kg/s),

M
  e

ir izplūdes gāzu molārā masa (g/mol).

Ja CO2 mēra uz sausa pamata, to pārrēķina uz mitru pamatu saskaņā ar 8.1. punktu.

A.5.4.   Oglekļa plūsmas ātrums atšķaidīšanas sistēmā (3. atrašanās vieta)

Daļējas plūsmas atšķaidīšanas sistēmā jāņem vērā arī sadalījuma attiecība. Oglekļa plūsmas ātrumu nosaka pēc atšķaidītā CO2 koncentrācijas, izplūdes gāzu masas plūsmas ātruma un parauga plūsmas ātruma:

Formula (104)

kur:

| c
  CO2,d | ir mitra CO2 koncentrācija atšķaidītās izplūdes gāzēs atšķaidīšanas tuneļa izvadā, %, |
| --- | --- |
| c
  CO2,a | ir mitra CO2 koncentrācija apkārtējā gaisā, %, |
| qm

  ew | ir izplūdes gāzu masas plūsmas ātrums uz mitra pamata, kg/s, |
| qm

  p | ir izplūdes gāzes parauga plūsma daļējas plūsmas atšķaidīšanas sistēmā, kg/s, |
| M
  e | ir izplūdes gāzu molārā masa, g/mol. |

c
  CO2,d

ir mitra CO2 koncentrācija atšķaidītās izplūdes gāzēs atšķaidīšanas tuneļa izvadā, %,

c
  CO2,a

ir mitra CO2 koncentrācija apkārtējā gaisā, %,

qm

  ew

ir izplūdes gāzu masas plūsmas ātrums uz mitra pamata, kg/s,

qm

  p

ir izplūdes gāzes parauga plūsma daļējas plūsmas atšķaidīšanas sistēmā, kg/s,

M
  e

ir izplūdes gāzu molārā masa, g/mol.

Ja CO2 mēra uz sausa pamata, to pārrēķina uz mitru pamatu saskaņā ar 8.1. punktu.

A.5.5.   Izplūdes gāzu molārā masas aprēķins

Izplūdes gāzu molārā masu aprēķina saskaņā ar 41. vienādojumu (skatīt 8.4.2.4. punktu).

Kā alternatīvu var izmantot šādu izplūdes gāzu molāro masu:

| M
  e (dīzeļdegviela) | = | 28,9 g/mol |
| --- | --- | --- |
| M
  e (LPG) | = | 28,6 g/mol |
| M
  e (NG) | = | 28,3 g/mol |

M
  e (dīzeļdegviela)

=

28,9 g/mol

M
  e (LPG)

=

28,6 g/mol

M
  e (NG)

=

28,3 g/mol

6. PAPILDINĀJUMS

APRĒĶINĀŠANAS PROCEDŪRAS PIEMĒRS

A.6.1.   Apgriezienu skaita un griezes momenta denormalizēšanas procedūra

Piemēram, denormalizē šādu testa punktu:

| apgriezienu skaita % | = | 43 % |
| --- | --- | --- |
| griezes momenta % | = | 82 % |

apgriezienu skaita %

=

43 %

griezes momenta %

=

82 %

Pieņemot šādas vērtības:

| n
  lo | = | 1 015 min–1 |
| --- | --- | --- |
| n
  hi | = | 2 200 min–1 |
| n
  pref | = | 1 300 min–1 |
| n
  idle | = | 600 min–1 |

n
  lo

=

1 015 min–1

n
  hi

=

2 200 min–1

n
  pref

=

1 300 min–1

n
  idle

=

600 min–1

rezultāts ir šāds:

| faktiskais apgriezienu skaits | = |
| --- | --- |
| | = 1 178 min–1 |

faktiskais apgriezienu skaits

Formula

= 1 178 min–1

Maksimālo griezes momentu, kas ir 700 Nm, novēro no kartēšanas līknes ar apgriezienu skaitu 1 178 min–1.

faktiskais griezes moments = Formula = 574 Nm

A.6.2.   Stehiometrisku aprēķinu pamatdati

| Ūdeņraža atommasa | 1,00794 g/atom |
| --- | --- |
| Oglekļa atommasa | 12,011 g/atom |
| Sēra atommasa | 32,065 g/atom |
| Slāpekļa atommasa | 14,0067 g/atom |
| Skābekļa atommasa | 15,9994 g/atom |
| Argona atommasa | 39,9 g/atom |
| Ūdens molārā masa | 18,01534 g/mol |
| Oglekļa dioksīda molāra masa | 44,01 g/mol |
| Oglekļa monoksīda molārā masa | 28,011 g/mol |
| Skābekļa molārā masa | 31,9988 g/mol |
| Slāpekļa molārā masa | 28,011 g/mol |
| Slāpekļa oksīda molārā masa | 30,008 g/mol |
| Slāpekļa dioksīda molārā masa | 46,01 g/mol |
| Sēra dioksīda molārā masa | 64,066 g/mol |
| Sausa gaisa molārā masa | 28,965 g/mol |

Ūdeņraža atommasa

1,00794 g/atom

Oglekļa atommasa

12,011 g/atom

Sēra atommasa

32,065 g/atom

Slāpekļa atommasa

14,0067 g/atom

Skābekļa atommasa

15,9994 g/atom

Argona atommasa

39,9 g/atom

Ūdens molārā masa

18,01534 g/mol

Oglekļa dioksīda molāra masa

44,01 g/mol

Oglekļa monoksīda molārā masa

28,011 g/mol

Skābekļa molārā masa

31,9988 g/mol

Slāpekļa molārā masa

28,011 g/mol

Slāpekļa oksīda molārā masa

30,008 g/mol

Slāpekļa dioksīda molārā masa

46,01 g/mol

Sēra dioksīda molārā masa

64,066 g/mol

Sausa gaisa molārā masa

28,965 g/mol

Pieņemot, ka nav kompresijspējas ietekmes, visas gāzes, kas iesaistītas motora ieplūdes/sadedzes/izplūdes procesos, var uzskatīt par ideālām, un ikviena tilpuma aprēķina pamatā ir molārtilpums 22,414 l/mol saskaņā ar Avogadro hipotēzi.

A.6.3.   Gāzveida emisijas (dīzeļdegvielai)

Mērījuma dati par testa cikla atsevišķu punktu (datu paraugu ņemšanas ātrums ir 1 Hz) momentānas masas emisijas aprēķinam parādīti turpmāk. Šajā piemērā CO un NOx mēra uz sausa pamata, bet HC – uz mitra pamata. HC koncentrācija dota propāna ekvivalentā (C3) un tā jāreizina ar trīs, lai iegūtu C1 ekvivalentu. Aprēķina procedūra ir identiska citiem punktiem ciklā.

Aprēķina piemērā parādīti noapaļoti starprezultāti dažādos posmos labākam priekšstatam. Jāatzīmē, ka attiecībā uz faktiskiem aprēķiniem starprezultātus nedrīkst noapaļot (skatīt 8. punktu).

| T
  a,i

  (K) | H
  a,i

  (g/kg) | W
  act

  kWh | qmi
  ew,i

  (kg/s) | qm

  aw,i

  (kg/s) | qm

  f,i

  (kg/s) | c
  HC,i

  (ppm) | c
  CO,i

  (ppm) | c
  NOx,i

  (ppm) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 295 | 8,0 | 40 | 0,155 | 0,150 | 0,005 | 10 | 40 | 500 |

T
  a,i

(K)

H
  a,i

(g/kg)

W
  act

kWh

qmi
  ew,i

(kg/s)

qm

  aw,i

(kg/s)

qm

  f,i

(kg/s)

c
  HC,i

(ppm)

c
  CO,i

(ppm)

c
  NOx,i

(ppm)

295

8,0

40

0,155

0,150

0,005

10

40

500

Aplūko šādu degvielas sastāvu:

| Komponents | Molārkoeficients | % masa |
| --- | --- | --- |
| H | α = 1,8529 | w
  ALF = 13,45 |
| C | β = 1,0000 | w
  BET = 86,50 |
| S | γ = 0,0002 | w
  GAM = 0,050 |
| N | δ = 0,0000 | w
  DEL = 0,000 |
| O | ε = 0,0000 | w
  EPS = 0,000 |

Komponents

Molārkoeficients

% masa

H

α = 1,8529

w
  ALF = 13,45

C

β = 1,0000

w
  BET = 86,50

S

γ = 0,0002

w
  GAM = 0,050

N

δ = 0,0000

w
  DEL = 0,000

O

ε = 0,0000

w
  EPS = 0,000

1. posms. Korekcija no sausa uz mitru (8.1. punkts):

16. vienādojums: k
  f = 0,055584 × 13,45 – 0,0001083 × 6,5 – 0,0001562 × 0,05 = 0,7382

13. vienādojums: k
  w,a= Formula = 0,9331

| 12. vienādojums: | c
  CO,i (mitrs) | = | 40 × 0,9331 | = 37,3 ppm |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | c
  NOx,i (mitrs) | = | 500 × 0,9331 | = 466,6 ppm |

12. vienādojums:

c
  CO,i (mitrs)

=

40 × 0,9331

= 37,3 ppm

c
  NOx,i (mitrs)

=

500 × 0,9331

= 466,6 ppm

2. posms. NOx korekcija attiecībā uz temperatūru un mitrumu (8.2.1. punkts):

| 23. vienādojums: | | = 0,9576 |
| --- | --- | --- |

23. vienādojums:

Formula

= 0,9576

3. posms. Katra individuālā cikla punkta momentānās emisijas aprēķins (8.4.2.3. punkts):

| 36. vienādojums: | m
  HC,i | = | 10 × 3 × 0,155 | = 4,650 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | m
  CO,i | = | 37,3 × 0,155 | = 5,782 |
| | m
  Nox,I | = | 466,6 × 0,9576 × 0,155 | = 69,26 |

36. vienādojums:

m
  HC,i

=

10 × 3 × 0,155

= 4,650

m
  CO,i

=

37,3 × 0,155

= 5,782

m
  Nox,I

=

466,6 × 0,9576 × 0,155

= 69,26

4. posms. Masas emisijas aprēķins ciklā, integrējot momentānās emisijas vērtības un u vērtības no 5. tabulas (8.4.2.3. punkts):

Attiecībā uz WHTC ciklu (1 800 s) pieņem šādu aprēķinu un tādu pašu emisiju katrā cikla punktā.

| 36. vienādojums: | m
  HC | = | | = 4,01 g/tests |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | m
  CO | = | | = 10,05 g/tests |
| | m
  NOx | = | | = 197,72 g/tests |

36. vienādojums:

m
  HC

=

Formula

= 4,01 g/tests

m
  CO

=

Formula

= 10,05 g/tests

m
  NOx

=

Formula

= 197,72 g/tests

5. posms. Īpašās emisijas aprēķins (8.6.3. punkts):

| 69. vienādojums: | e
  HC | = | 4,01 / 40 | = 0,10 g/kWh |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | e
  CO | = | 10,05 / 40 | = 0,25 g/kWh |
| | e
  NOx | = | 197,72 / 40 | = 4,94 g/kWh |

69. vienādojums:

e
  HC

=

4,01 / 40

= 0,10 g/kWh

e
  CO

=

10,05 / 40

= 0,25 g/kWh

e
  NOx

=

197,72 / 40

= 4,94 g/kWh

A.6.4.   Daļiņu emisija (dīzeļdegvielai)

| p
  b,b

  (kPa) | p
  b,a

  (kPa) | W
  act

  (kWh) | qm

  ew,i

  (kg/s) | qm

  f,i

  (kg/s) | qm

  dw,i

  (kg/s) | qm

  dew,i

  (kg/s) | m
  uncor,b

  (mg) | m
  uncor,a

  (mg) | m
  sep

  (kg) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 99 | 100 | 40 | 0,155 | 0,005 | 0,0015 | 0,0020 | 90,0000 | 91,7000 | 1,515 |

p
  b,b

(kPa)

p
  b,a

(kPa)

W
  act

(kWh)

qm

  ew,i

(kg/s)

qm

  f,i

(kg/s)

qm

  dw,i

(kg/s)

qm

  dew,i

(kg/s)

m
  uncor,b

(mg)

m
  uncor,a

(mg)

m
  sep

(kg)

99

100

40

0,155

0,005

0,0015

0,0020

90,0000

91,7000

1,515

1. posms. m
  edf aprēķins (8.4.3.2.2. punkts):

| 48. vienādojums: | r
  d,i | = | | = 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 47. vienādojums: | qm

  edf,i | = | 0,155 × 4 | = 0,620 kg/s |
| 46. vienādojums: | m
  edf | = | | = 1,116 kg/tests |

48. vienādojums:

r
  d,i

=

Formula

= 4

47. vienādojums:

qm

  edf,i

=

0,155 × 4

= 0,620 kg/s

46. vienādojums:

m
  edf

=

Formula

= 1,116 kg/tests

2. posms. Daļiņu masas noturīguma korekcija (8.3. punkts)

Pirms testa:

| 26. vienādojums: | ρ
  a,b | = | | = 1,164 kg/m3 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 25. vienādojums: | m
  f,T | = | | = 90,0325 mg |

26. vienādojums:

ρ
  a,b

=

Formula

= 1,164 kg/m3

25. vienādojums:

m
  f,T

=

Formula

= 90,0325 mg

Pēc testa:

| 26. vienādojums: | ρ
  a,a | = | | = 1,176 kg/m3 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 25. vienādojums: | m
  f,G | = | | = 91,7334 mg |
| 27. vienādojums: | m
  p | = | 91,7334 mg – 90,0325 mg | = 1,7009 mg |

26. vienādojums:

ρ
  a,a

=

Formula

= 1,176 kg/m3

25. vienādojums:

m
  f,G

=

Formula

= 91,7334 mg

27. vienādojums:

m
  p

=

91,7334 mg – 90,0325 mg

= 1,7009 mg

3. posms. Daļiņu masas emisijas aprēķins (8.4.3.2.2. punkts):

| 45. vienādojums: | m
  PM | = | | = 1,253 g/testā |
| --- | --- | --- | --- | --- |

45. vienādojums:

m
  PM

=

Formula

= 1,253 g/testā

4. posms. Īpašās emisijas aprēķins (8.6.3. punkts):

| 69. vienādojums: | e
  PM | = | 1,253 / 40 | = 0,031 g/kWh |
| --- | --- | --- | --- | --- |

69. vienādojums:

e
  PM

=

1,253 / 40

= 0,031 g/kWh

7. PAPILDINĀJUMS

PALĪGIERĪČU UN IEKĀRTU UZSTĀDĪŠANA EMISIJU TESTA VAJADZĪBĀM

| Numurs | Palīgierīces | Uzstādīšana emisiju testa vajadzībām |
| --- | --- | --- |
| 1 | Ieplūdes sistēma | |
| Ieplūdes kolektors | Jā |
| Kartera emisijas kontroles sistēma | Jā |
| Divkāršās iesūkšanas ieplūdes kolektora sistēmas kontrolierīces | Jā |
| Gaisa plūsmas mērītājs | Jā |
| Gaisa ieplūdes vadi | Jā, vai testēšanas telpas iekārta |
| Gaisa filtrs | Jā, vai testēšanas telpas iekārta |
| Ieplūdes klusinātājs | Jā, vai testēšanas telpas iekārta |
| Ātruma ierobežotājierīce | Jā |
| 2 | Ieplūdes kolektora sasildīšanas ierīce | Jā, ja iespējams, iestata vislabvēlīgākajā stāvoklī |
| 3 | Atgāzu izplūdes sistēma | |
| Izplūdes kolektors | Jā |
| Savienotājcaurules | Jā |
| Trokšņa slāpētājs | Jā |
| Izpūtējcaurule | Jā |
| Izplūdes bremzes | Nē, vai pilnībā vaļējas |
| Uzpūtes iekārta | Jā |
| 4 | Degvielas padeves sūknis | Jā |
| 5 | Gāzes motoru aprīkojums | |
| Elektroniska kontroles sistēma, gaisa plūsmas mērītājs utt. | Jā |
| Spiediena samazināšanas ierīce | Jā |
| Iztvaicētājs | Jā |
| Maisītājs | Jā |
| 6 | Degvielas iesmidzināšanas ierīce | |
| Priekšfiltrs | Jā |
| Filtrs | Jā |
| Sūknis | Jā |
| Augsta spiediena caurule | Jā |
| Inžektors | Jā |
| Gaisa ieplūdes vārsts | Jā |
| Elektroniskā kontroles sistēma, sensori utt. | Jā |
| Regulatora/kontroles sistēma | Jā |
| Automātiska pilnas slodzes apturēšanas ierīce kontroles zobratam atkarībā no atmosfēras apstākļiem | Jā |
| 7 | Šķidruma dzesēšanas iekārta | |
| Radiators | Nē |
| Ventilators | Nē |
| Ventilatora slēgs | Nē |
| Ūdensstrūklas sūknis | Jā |
| Termostats | Jā, var uzstādīt pilnībā vaļēju |
| 8 | Gaisa dzesēšanas sistēma | |
| Slēgs | Nē |
| Ventilators | Nē |
| Temperatūras regulēšanas ierīce | Nē |
| 9 | Elektroiekārtas | |
| Ģenerators | Nē |
| Tinums vai tinumi | Jā |
| Vadojums | Jā |
| Elektroniska kontroles sistēma | Jā |
| 10 | Ieplūdes gaisa uzpūtes iekārta | |
| Kompresors, kuru darbina motors tiešā veidā un/vai izplūdes gāzes | Jā |
| Uzpūtes gaisa dzesētājs | Jā, vai testēšanas telpas sistēmā |
| Dzesēšanas sūknis vai ventilators (motora darbināts) | Nē |
| Dzesēšanas plūsmas kontrolierīce | Jā |
| 11 | Pretpiesārņojuma iekārta (izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēma) | Jā |
| 12 | Iedarbināšanas iekārta | Jā, vai testēšanas telpas sistēmā |
| 13 | Smēreļļu sūknis | Jā |

Numurs

Palīgierīces

Uzstādīšana emisiju testa vajadzībām

1

Ieplūdes sistēma

Ieplūdes kolektors

Jā

Kartera emisijas kontroles sistēma

Jā

Divkāršās iesūkšanas ieplūdes kolektora sistēmas kontrolierīces

Jā

Gaisa plūsmas mērītājs

Jā

Gaisa ieplūdes vadi

Jā, vai testēšanas telpas iekārta

Gaisa filtrs

Jā, vai testēšanas telpas iekārta

Ieplūdes klusinātājs

Jā, vai testēšanas telpas iekārta

Ātruma ierobežotājierīce

Jā

2

Ieplūdes kolektora sasildīšanas ierīce

Jā, ja iespējams, iestata vislabvēlīgākajā stāvoklī

3

Atgāzu izplūdes sistēma

Izplūdes kolektors

Jā

Savienotājcaurules

Jā

Trokšņa slāpētājs

Jā

Izpūtējcaurule

Jā

Izplūdes bremzes

Nē, vai pilnībā vaļējas

Uzpūtes iekārta

Jā

4

Degvielas padeves sūknis

Jā

5

Gāzes motoru aprīkojums

Elektroniska kontroles sistēma, gaisa plūsmas mērītājs utt.

Jā

Spiediena samazināšanas ierīce

Jā

Iztvaicētājs

Jā

Maisītājs

Jā

6

Degvielas iesmidzināšanas ierīce

Priekšfiltrs

Jā

Filtrs

Jā

Sūknis

Jā

Augsta spiediena caurule

Jā

Inžektors

Jā

Gaisa ieplūdes vārsts

Jā

Elektroniskā kontroles sistēma, sensori utt.

Jā

Regulatora/kontroles sistēma

Jā

Automātiska pilnas slodzes apturēšanas ierīce kontroles zobratam atkarībā no atmosfēras apstākļiem

Jā

7

Šķidruma dzesēšanas iekārta

Radiators

Nē

Ventilators

Nē

Ventilatora slēgs

Nē

Ūdensstrūklas sūknis

Jā

Termostats

Jā, var uzstādīt pilnībā vaļēju

8

Gaisa dzesēšanas sistēma

Slēgs

Nē

Ventilators

Nē

Temperatūras regulēšanas ierīce

Nē

9

Elektroiekārtas

Ģenerators

Nē

Tinums vai tinumi

Jā

Vadojums

Jā

Elektroniska kontroles sistēma

Jā

10

Ieplūdes gaisa uzpūtes iekārta

Kompresors, kuru darbina motors tiešā veidā un/vai izplūdes gāzes

Jā

Uzpūtes gaisa dzesētājs

Jā, vai testēšanas telpas sistēmā

Dzesēšanas sūknis vai ventilators (motora darbināts)

Nē

Dzesēšanas plūsmas kontrolierīce

Jā

11

Pretpiesārņojuma iekārta (izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēma)

Jā

12

Iedarbināšanas iekārta

Jā, vai testēšanas telpas sistēmā

13

Smēreļļu sūknis

Jā

Groza 9.B pielikumu.

Nosaukumu groza šādi:

Noteikumu 1. punktu groza šādi:

| “1. | PIEMĒROJAMĪBA
  Šo pielikumu piemēro dīzeļdegvielas vai gāzes (NG vai LPG) motoriem, kurus paredzēts uzstādīt autotransporta līdzekļiem, bet nepiemēro divdegvielu motoriem vai divdegvielu motoriem ar alternatīvo degvielas izvēli. |
| --- | --- |

“1.

PIEMĒROJAMĪBA

Šo pielikumu piemēro dīzeļdegvielas vai gāzes (NG vai LPG) motoriem, kurus paredzēts uzstādīt autotransporta līdzekļiem, bet nepiemēro divdegvielu motoriem vai divdegvielu motoriem ar alternatīvo degvielas izvēli.

Piezīme. Pēc puses lēmuma 9.A pielikuma vietā var piemērot 9.B pielikumu, ar nosacījumu, ka piemēro arī 4.B pielikumu. Tomēr, ja puse izvēlas piemērot šo pielikumu, pēc skaidra šīs puses pieprasījuma turpina piemērot dažas 9.A pielikuma prasības, ja vien tās nav pretrunā ar šā pielikuma specifikācijām.”

Noteikumu 3.35. punktu groza šādi:

| “3.35. | “Iesildīšanas cikls” ir pietiekama motora darbība, kuras laikā dzesētāja temperatūra palielinās par vismaz 22 K (22 °C / 40 °F) no motora iedarbināšanas un sasniedz minimālo temperatūru 333 K (60 °C / 140 °F) (2).” |
| --- | --- |

“3.35.

“Iesildīšanas cikls” ir pietiekama motora darbība, kuras laikā dzesētāja temperatūra palielinās par vismaz 22 K (22 °C / 40 °F) no motora iedarbināšanas un sasniedz minimālo temperatūru 333 K (60 °C / 140 °F) (2).”

Noteikumu 3.36. punktu groza šādi:

| “3.36. | Saīsinājumi






  CV | ventilācijas karteris |
| --- | --- | --- |
| DOC | dīzeļdegvielas oksidācijas katalizators |
| DPF | dīzeļdegvielas daļiņu filtrs vai makrodaļiņu filtrs, tostarp katalizēts DPF un nepārtraukti reģenerējoši filtri (CRT) |
| DTC | diagnostikas problēmkods |
| EGR | atgāzu recirkulācija |
| HC | ogļūdeņradis |
| LNT | vienkāršs NOx filtrs (vai NOx absorbētājs) |
| LPG | sašķidrinātā naftas gāze |
| MECS | darbības traucējumu emisijas kontroles stratēģija |
| NG | dabasgāze |
| NOx | slāpekļa oksīdi |
| OTL | OBD robežvērtība |
| PM | cietās daļiņas |
| SCR | selektīva katalītiska reducēšana |
| SW | vējstikla tīrītāji |
| TFF | kopējo funkcionālo darbības traucējumu pārraudzība |
| VGT | mainīgas ģeometrijas turbokompresors |
| VVT | mainīgs vārsta laiks” |

“3.36.

Saīsinājumi

CV

ventilācijas karteris

DOC

dīzeļdegvielas oksidācijas katalizators

DPF

dīzeļdegvielas daļiņu filtrs vai makrodaļiņu filtrs, tostarp katalizēts DPF un nepārtraukti reģenerējoši filtri (CRT)

DTC

diagnostikas problēmkods

EGR

atgāzu recirkulācija

HC

ogļūdeņradis

LNT

vienkāršs NOx filtrs (vai NOx absorbētājs)

LPG

sašķidrinātā naftas gāze

MECS

darbības traucējumu emisijas kontroles stratēģija

NG

dabasgāze

NOx

slāpekļa oksīdi

OTL

OBD robežvērtība

PM

cietās daļiņas

SCR

selektīva katalītiska reducēšana

SW

vējstikla tīrītāji

TFF

kopējo funkcionālo darbības traucējumu pārraudzība

VGT

mainīgas ģeometrijas turbokompresors

VVT

mainīgs vārsta laiks”

Noteikumu 4.3. punktu groza šādi:

| “4.3. | Prasības attiecībā uz OBD informācijas pierakstīšanu
  Kad tiek konstatēts, (...)
  Kad sistēma pilnā darbības ciklā vairs nekonstatē apstiprinātu un aktīvu darbības traucējumu, tam nākamā darbības cikla sākumā piešķir iepriekšējo aktīvo statusu un šo statusu saglabā, kamēr ar šo darbības traucējumu saistīto OBD informāciju neizdzēš skenēšanas instruments vai to neizdzēš no datora atmiņas saskaņā ar 4.4. punktu.” |
| --- | --- |

“4.3.

Prasības attiecībā uz OBD informācijas pierakstīšanu

Kad tiek konstatēts, (...)

Kad sistēma pilnā darbības ciklā vairs nekonstatē apstiprinātu un aktīvu darbības traucējumu, tam nākamā darbības cikla sākumā piešķir iepriekšējo aktīvo statusu un šo statusu saglabā, kamēr ar šo darbības traucējumu saistīto OBD informāciju neizdzēš skenēšanas instruments vai to neizdzēš no datora atmiņas saskaņā ar 4.4. punktu.”

Noteikumu 4.7.1.2. punkta l) apakšpunktā tekstu “aktīviem DTC B1 klases” labo, aizstājot ar “aktīvu B1 klasei paredzētu DTC”.

DTC

DTC

Noteikumu 5.2.3. punktu groza šādi:

| “5.2.3. | Zems degvielas līmenis
  Izgatavotājs var pieprasīt apstiprinājumu, lai izslēgtu pārraudzības sistēmas, ko ietekmē zems degvielas līmenis/spiediens vai degvielas izbeigšanās (piemēram, degvielas padeves sistēmas darbības traucējuma diagnostikai vai dzinēja darba pārtrauce). | DĪZEĻD. | GĀZE |
| --- | --- | --- | --- |
| NG | LPG |
| a) | zems degvielas līmenis, ko apsver izslēgšanai, nedrīkst pārsniegt 100 litrus vai 20 % no degvielas tvertnes nominālās kapacitātes (izvēlas zemāko) |

“5.2.3.

Zems degvielas līmenis

Izgatavotājs var pieprasīt apstiprinājumu, lai izslēgtu pārraudzības sistēmas, ko ietekmē zems degvielas līmenis/spiediens vai degvielas izbeigšanās (piemēram, degvielas padeves sistēmas darbības traucējuma diagnostikai vai dzinēja darba pārtrauce).

DĪZEĻD.

GĀZE

NG

LPG

a)

zems degvielas līmenis, ko apsver izslēgšanai, nedrīkst pārsniegt 100 litrus vai 20 % no degvielas tvertnes nominālās kapacitātes (izvēlas zemāko)

X

X

| b) | zems degvielas spiediens tvertnē, ko apsver izslēgšanai, nepārsniedz 20 % nominālā degvielas spiediena tvertnē |
| --- | --- |

b)

zems degvielas spiediens tvertnē, ko apsver izslēgšanai, nepārsniedz 20 % nominālā degvielas spiediena tvertnē

X”

Pievieno šādu jaunu 5.2.8. punktu:

| “5.2.8. | Degvielas uzpilde
  Pēc degvielas uzpildes gāzes transportlīdzekļa ražotājs var īslaicīgi deaktivizēt OBD sistēmu, ja sistēmai ir jāpielāgojas, kamēr ECU atpazīst degvielas kvalitātes un sastāva izmaiņas.
  Tiklīdz tiek atpazīta jaunā degviela un motora parametri tiek atkārtoti noregulēti, OBD sistēma atkal jāaktivizē. Maksimālais deaktivizēšanas laika ierobežojums ir 10 minūtes.” |
| --- | --- |

“5.2.8.

Degvielas uzpilde

Pēc degvielas uzpildes gāzes transportlīdzekļa ražotājs var īslaicīgi deaktivizēt OBD sistēmu, ja sistēmai ir jāpielāgojas, kamēr ECU atpazīst degvielas kvalitātes un sastāva izmaiņas.

Tiklīdz tiek atpazīta jaunā degviela un motora parametri tiek atkārtoti noregulēti, OBD sistēma atkal jāaktivizē. Maksimālais deaktivizēšanas laika ierobežojums ir 10 minūtes.”

Noteikumu 6. punktu groza šādi (pievienojot jaunu d) apakšpunktu):

| “6. | PRASĪBAS ATTIECĪBĀ UZ UZSKATĀMU PARĀDĪŠANU
  (...)






  d) | procedūra salīdzināšanas degvielas izvēlei gāzes motora gadījumā.” |
| --- | --- | --- |

“6.

PRASĪBAS ATTIECĪBĀ UZ UZSKATĀMU PARĀDĪŠANU

(...)

d)

procedūra salīdzināšanas degvielas izvēlei gāzes motora gadījumā.”

Noteikumu 6.3. punktu groza šādi:

| “6.3. | Procedūras, ar kurām uzskatāmi parāda OBD veiktspēju
  Izgatavotājs (...)
  Turpmākajos punktos uzskaitītas prasības par to, kā uzskatāmi parādīt OBD veiktspēju, tostarp testēšanas prasības. Testu skaits ir četri reiz motora saimju skaits, ko aplūko emisijas OBD saimes ietvaros, bet ne mazāk kā 8.
  Izvēlētie pārraudzības tipi līdzsvaroti raksturo dažādos 4.2. punktā minētos uzraudzības tipus (t. i., emisijas robežu pārraudzība, veiktspējas pārraudzība, kopējo funkcionālās darbības traucējumu pārraudzība vai komponentu pārraudzība). Izvēlētie pārraudzības tipi līdzsvaroti raksturo arī šā pielikuma 3. papildinājumā uzskaitītos dažādos elementus.” |
| --- | --- |

“6.3.

Procedūras, ar kurām uzskatāmi parāda OBD veiktspēju

Izgatavotājs (...)

Turpmākajos punktos uzskaitītas prasības par to, kā uzskatāmi parādīt OBD veiktspēju, tostarp testēšanas prasības. Testu skaits ir četri reiz motora saimju skaits, ko aplūko emisijas OBD saimes ietvaros, bet ne mazāk kā 8.

Izvēlētie pārraudzības tipi līdzsvaroti raksturo dažādos 4.2. punktā minētos uzraudzības tipus (t. i., emisijas robežu pārraudzība, veiktspējas pārraudzība, kopējo funkcionālās darbības traucējumu pārraudzība vai komponentu pārraudzība). Izvēlētie pārraudzības tipi līdzsvaroti raksturo arī šā pielikuma 3. papildinājumā uzskaitītos dažādos elementus.”

Noteikumu 6.3.2. punktu groza šādi (izlabojot arī 10 zemsvītras piezīmi):

| “6.3.2. | Procedūras, ar kurām atzīst nolietotu komponentu (vai sistēmu)
  Šo punktu piemēro gadījumos, kad darbības traucējumu, ko atlasa OBD demonstrēšanas testam, pārrauga pret izlaides caurules emisijām (17) (emisijas robežvērtības pārraudzība; skatīt 4.2. punktu), un izgatavotājam tiek prasīts ar emisijas testu uzskatāmi parādīt komponenta atzīšanu par nolietotu. |
| --- | --- |

“6.3.2.

Procedūras, ar kurām atzīst nolietotu komponentu (vai sistēmu)

Šo punktu piemēro gadījumos, kad darbības traucējumu, ko atlasa OBD demonstrēšanas testam, pārrauga pret izlaides caurules emisijām (17) (emisijas robežvērtības pārraudzība; skatīt 4.2. punktu), un izgatavotājam tiek prasīts ar emisijas testu uzskatāmi parādīt komponenta atzīšanu par nolietotu.

Iekļauj šādu jaunu 6.5. punktu:

| “6.5. | Procedūra salīdzināšanas degvielas izvēlei gāzes motora gadījumā

  OBD veiktspēju uzskatāmi parāda un darbības traucējumus klasificē, izmantojot kādu no 5. pielikumā minētajām salīdzināšanas degvielām, kas paredzētas motora darbināšanai.
  Salīdzināšanas degvielu izvēlas tipa apstiprinātāja iestāde, kas paredz testēšanas laboratorijai pietiekami daudz laika izvēlētās salīdzināšanas degvielas sagādei.” |
| --- | --- |

“6.5.

Procedūra salīdzināšanas degvielas izvēlei gāzes motora gadījumā

OBD veiktspēju uzskatāmi parāda un darbības traucējumus klasificē, izmantojot kādu no 5. pielikumā minētajām salīdzināšanas degvielām, kas paredzētas motora darbināšanai.

Salīdzināšanas degvielu izvēlas tipa apstiprinātāja iestāde, kas paredz testēšanas laboratorijai pietiekami daudz laika izvēlētās salīdzināšanas degvielas sagādei.”

Noteikumu 7.2. punktu groza šādi:

| “7.2. | Piemērojamie testi
  Šajā pielikumā:






  a) | emisijas testa cikls ir testa cikls, ko izmanto regulētu emisiju mērīšanai, atzīstot nolietotu komponentu vai sistēmu; |
| --- | --- | --- |

“7.2.

Piemērojamie testi

Šajā pielikumā:

a)

emisijas testa cikls ir testa cikls, ko izmanto regulētu emisiju mērīšanai, atzīstot nolietotu komponentu vai sistēmu;

| b) | OBD testa cikls ir testa cikls, ko izmanto, uzskatāmi parādot OBD monitoru spēju konstatēt darbības traucējumus.” |
| --- | --- |

b)

OBD testa cikls ir testa cikls, ko izmanto, uzskatāmi parādot OBD monitoru spēju konstatēt darbības traucējumus.”

Noteikumu 7.2.2. punktu groza šādi (svītrojot vārdus “Vispasaules harmonizētais”):

| “7.2.2. | OBD testa cikls

  OBD testa cikls, kas aplūkots šajā pielikumā, ir WHTC cikla karstā daļa, kā aprakstīts 4.B pielikumā.
  Pēc izgatavotāja pieprasījuma un ar tipa apstiprinātājas iestādes piekrišanu noteiktam monitoram var izmantot alternatīvu OBD testa ciklu (piemēram, WHTC cikla auksto daļu). Pieprasījumā ietver dokumentāciju (tehniskus apsvērumus, simulācijas, testa rezultātus utt.), kas pierāda, ka:






  a) | pieprasītais pārraudzības uzskatāmai pierādīšanai derīgais testa cikls notiek reālos braukšanas apstākļos; un |
| --- | --- | --- |

“7.2.2.

OBD testa cikls

OBD testa cikls, kas aplūkots šajā pielikumā, ir WHTC cikla karstā daļa, kā aprakstīts 4.B pielikumā.

Pēc izgatavotāja pieprasījuma un ar tipa apstiprinātājas iestādes piekrišanu noteiktam monitoram var izmantot alternatīvu OBD testa ciklu (piemēram, WHTC cikla auksto daļu). Pieprasījumā ietver dokumentāciju (tehniskus apsvērumus, simulācijas, testa rezultātus utt.), kas pierāda, ka:

a)

pieprasītais pārraudzības uzskatāmai pierādīšanai derīgais testa cikls notiek reālos braukšanas apstākļos; un

| b) | WHTC cikla karstā daļa aplūkojamajam pārraudzības veidam šķiet mazāk piemērota (piemēram, šķidruma patēriņa pārraudzībai).” |
| --- | --- |

b)

WHTC cikla karstā daļa aplūkojamajam pārraudzības veidam šķiet mazāk piemērota (piemēram, šķidruma patēriņa pārraudzībai).”

Noteikumu 8.1.3. punktu labo šādi:

| “8.1.3. | Dokumentācija, kas saistīta ar emisijas OBD saimi
  (...)
  Turklāt izgatavotājs par katru emisiju OBD saimi iesniedz visu tās izmantotā saziņas protokola elektroniskās ievades, izvades un identifikācijas datu sarakstu.” |
| --- | --- |

“8.1.3.

Dokumentācija, kas saistīta ar emisijas OBD saimi

(...)

Turklāt izgatavotājs par katru emisiju OBD saimi iesniedz visu tās izmantotā saziņas protokola elektroniskās ievades, izvades un identifikācijas datu sarakstu.”

9.B pielikuma 2. papildinājuma pirmo daļu labo šādi:

“Šajā papildinājumā sniegts šā pielikuma 4.3. un 4.6.5. punktā minēto prasību ilustratīvs attēlojums.”

9.B pielikuma 3. papildinājumu groza šādi (iekļaujot arī jaunu 15. punktu):

“PRASĪBAS ATTIECĪBĀ UZ PĀRRAUDZĪBU

Šā papildinājuma punktos uzskaitītas sistēmas vai komponenti, kurus OBD sistēmai jāpārrauga saskaņā ar 4.2. punktu. Ja nav norādīts citādi, prasības attiecas gan uz dīzeļmotoriem, gan gāzes motoriem.

1. PUNKTS

ELEKTRĪBAS/ELEKTRONIKAS KOMPONENTU PĀRRAUDZĪBA

Uz elektrības/elektronikas komponentiem, kurus izmanto šajā papildinājumā aprakstīto emisijas kontroles sistēmu kontrolei vai pārraudzībai, attiecas komponentu pārraudzība saskaņā ar šā pielikuma 4.2. punktu. Tajā iekļauti spiediena sensori, temperatūras sensori, izplūdes gāzu sensori un skābekļa sensori, ja tādi ir, detonācijas sensori, izplūdē esošā degviela vai reaģentu iesmidzinātājs(-i), izplūdē esošie dedzināšanas vai sildelementi, sveces, ieplūdes gaisa sildītāji.

Ja vien pastāv atgriezeniskās saites kontroles kontūra, OBD sistēma pārrauga šīs sistēmas spēju noturēt atgriezeniskās saites kontroli, kā paredzēts konstrukcijā (piemēram, ievadīt atgriezeniskās saites kontroli izgatavotāja norādītajā laika intervālā, sistēma nevar noturēt atgriezeniskās saites kontroli, atgriezeniskās saites kontrole izsmēlusi visas izgatavotāja pieļautās korekcijas) – komponentu pārraudzība.

Piezīme. Šie noteikumi attiecas uz visiem elektriskajiem komponentiem, pat ja tie pieder pie monitoriem, kas aprakstīti citā šī papildinājuma punktā.

2. PUNKTS

DPF SISTĒMA

OBD sistēma pārrauga šādus DPF sistēmas elementus motoros, kas šādi aprīkoti, lai varētu atbilstīgi darboties:

| a) | DPF substrāts: DPF substrāta klātbūtne – kopējo funkcionālās darbības traucējumu pārraudzība; |
| --- | --- |

a)

DPF substrāts: DPF substrāta klātbūtne – kopējo funkcionālās darbības traucējumu pārraudzība;

| b) | DPF veiktspēja: DPF aizsprostojums – kopējie funkcionālās darbības traucējumi; |
| --- | --- |

b)

DPF veiktspēja: DPF aizsprostojums – kopējie funkcionālās darbības traucējumi;

| c) | DPF veiktspēja: filtrēšanas un reģenerācijas procesi (piemēram, daļiņu uzkrāšana filtrēšanas procesā un makdrodaļiņu saistīšana piespiedu reģenerācijas procesā) – veiktspējas pārraudzība (piemēram, izmērāmo DPF īpašību, piemēram, pretspiediena vai diferenciālā spiediena novērtēšana, kas var nekonstatēt visus tādus traucējuma režīmus, kas samazina filtrēšanas efektivitāti). |
| --- | --- |

c)

DPF veiktspēja: filtrēšanas un reģenerācijas procesi (piemēram, daļiņu uzkrāšana filtrēšanas procesā un makdrodaļiņu saistīšana piespiedu reģenerācijas procesā) – veiktspējas pārraudzība (piemēram, izmērāmo DPF īpašību, piemēram, pretspiediena vai diferenciālā spiediena novērtēšana, kas var nekonstatēt visus tādus traucējuma režīmus, kas samazina filtrēšanas efektivitāti).

3. PUNKTS

SELEKTĪVĀS KATALĪTISKĀS REDUCĒŠANAS (SCR) PĀRRAUDZĪBA

Šā punkta nolūkā SCR nozīmē selektīvo katalītisko reducēšanu vai citu vienkāršu NOx katalizētājiekārtu. OBD sistēma pārrauga šādus SCR sistēmas elementus motoros, kas šādi aprīkoti, lai varētu atbilstīgi darboties:

| a) | aktīva/agresīva reaģenta iesmidzināšanas sistēma: sistēmas spēju atbilstīgi regulēt samazinātāja padevi neatkarīgi no tā, vai padeve notiek caur izplūdē esošu iesmidzināšanu, vai cilindrā esošu iesmidzināšanu, – veiktspējas pārraudzība; |
| --- | --- |

a)

aktīva/agresīva reaģenta iesmidzināšanas sistēma: sistēmas spēju atbilstīgi regulēt samazinātāja padevi neatkarīgi no tā, vai padeve notiek caur izplūdē esošu iesmidzināšanu, vai cilindrā esošu iesmidzināšanu, – veiktspējas pārraudzība;

| b) | aktīvs/agresīvs reaģents: reaģents pieejams transportlīdzeklī, reaģentu atbilstīgi patērē, ja izmanto reaģentu, kas nav degviela (piemēram, karbamīds), – veiktspējas pārraudzība; |
| --- | --- |

b)

aktīvs/agresīvs reaģents: reaģents pieejams transportlīdzeklī, reaģentu atbilstīgi patērē, ja izmanto reaģentu, kas nav degviela (piemēram, karbamīds), – veiktspējas pārraudzība;

| c) | aktīvs/agresīvs reaģents: pēc iespējas reaģenta kvalitāti, ja izmanto reaģentu, kas nav degviela (piemēram, karbamīds), – veiktspējas pārraudzība, |
| --- | --- |

c)

aktīvs/agresīvs reaģents: pēc iespējas reaģenta kvalitāti, ja izmanto reaģentu, kas nav degviela (piemēram, karbamīds), – veiktspējas pārraudzība,

| d) | SCR katalītiskās pārvēršanas efektivitāte: katalizatora SCR spēja pārvērst NOx –emisijas robežu pārraudzība. |
| --- | --- |

d)

SCR katalītiskās pārvēršanas efektivitāte: katalizatora SCR spēja pārvērst NOx –emisijas robežu pārraudzība.

4. PUNKTS

VIENKĀRŠS NOX FILTRS (LNT VAI NOX ABSORBĒTĀJS)

OBD sistēma pārrauga LNT sistēmas elementus motoros, kuri šādi aprīkoti, lai varētu atbilstīgi darboties:

| a) | LNT kapacitāti: LNT sistēmas spēja absorbēt/uzglabāt un pārvērst NOx – veiktspējas pārraudzība; |
| --- | --- |

a)

LNT kapacitāti: LNT sistēmas spēja absorbēt/uzglabāt un pārvērst NOx – veiktspējas pārraudzība;

| b) | LNT aktīva/agresīva reaģenta iesmidzināšanas sistēma: sistēmas spēju atbilstīgi regulēt samazinātāja padevi neatkarīgi no tā, vai padeve notiek caur izplūdē esošu iesmidzināšanu, vai cilindrā esošu iesmidzināšanu, – veiktspējas pārraudzība. |
| --- | --- |

b)

LNT aktīva/agresīva reaģenta iesmidzināšanas sistēma: sistēmas spēju atbilstīgi regulēt samazinātāja padevi neatkarīgi no tā, vai padeve notiek caur izplūdē esošu iesmidzināšanu, vai cilindrā esošu iesmidzināšanu, – veiktspējas pārraudzība.

5. PUNKTS

OKSIDĀCIJAS KATALIZATORU (TOSTARP DĪZEĻDEGVIELAS OKSIDĀCIJAS KATALIZATORA (DOC) PĀRRAUDZĪBA

Šo punktu piemēro attiecībā uz oksidācijas katalizatoriem, kas atdalīti no pārējām pēcapstrādes sistēmām. Tos, kas ietverti pēcapstrādes sistēmas kontroliera apgabala tīklā, aptver šā papildinājuma atbilstīgais punkts.

OBD sistēma pārrauga oksidācijas katalizatoru sistēmas elementus motoros, kuri šādi aprīkoti, lai varētu atbilstīgi darboties:

| a) | HC pārveides efektivitāti: oksidācijas katalizatoru spēju pārveidot HC augšpus citām pēcapstrādes ierīcēm – kopējo funkcionālās darbības traucējumu pārraudzība; |
| --- | --- |

a)

HC pārveides efektivitāti: oksidācijas katalizatoru spēju pārveidot HC augšpus citām pēcapstrādes ierīcēm – kopējo funkcionālās darbības traucējumu pārraudzība;

| b) | HC pārveides efektivitāte: oksidācijas katalizatoru spēja pārveidot HC lejpus citām pēcapstrādes ierīcēm – kopējo funkcionālās darbības traucējumu pārraudzība. |
| --- | --- |

b)

HC pārveides efektivitāte: oksidācijas katalizatoru spēja pārveidot HC lejpus citām pēcapstrādes ierīcēm – kopējo funkcionālās darbības traucējumu pārraudzība.

6. PUNKTS

IZPLŪDES GĀZU RECIRKULĀCIJAS (EGR) SISTĒMAS PĀRRAUDZĪBA

OBD sistēma pārrauga EGR sistēmas elementus motoros, kuri šādi aprīkoti, lai varētu atbilstīgi darboties:

| | DĪZEĻD. | GĀZE |
| --- | --- | --- |
| a1) | EGR maza/liela plūsma: EGR sistēmas spēja noturēt pasūtīto EGR plūsmas ātrumu, konstatējot apstākļus gan “pārāk mazam plūsmas ātrumam”, gan “pārāk lielam plūsmas ātrumam”, – emisijas sliekšņa pārraudzība; |

DĪZEĻD.

GĀZE

a1)

EGR maza/liela plūsma: EGR sistēmas spēja noturēt pasūtīto EGR plūsmas ātrumu, konstatējot apstākļus gan “pārāk mazam plūsmas ātrumam”, gan “pārāk lielam plūsmas ātrumam”, – emisijas sliekšņa pārraudzība;

X

| a2) | EGR maza/liela plūsma: EGR sistēmas spēja noturēt pasūtīto EGR plūsmas ātrumu, konstatējot apstākļus gan “pārāk mazam plūsmas ātrumam”, gan “pārāk lielam plūsmas ātrumam”, – veiktspējas pārraudzība
  (pārraudzības prasība vēl tiks apspriesta); |
| --- | --- |

a2)

EGR maza/liela plūsma: EGR sistēmas spēja noturēt pasūtīto EGR plūsmas ātrumu, konstatējot apstākļus gan “pārāk mazam plūsmas ātrumam”, gan “pārāk lielam plūsmas ātrumam”, – veiktspējas pārraudzība

(pārraudzības prasība vēl tiks apspriesta);

X

| b) | EGR pievada lēna reakcija: EGR sistēmas spēja sasniegt pasūtīto plūsmas ātrumu izgatavotāja norādītajā laikā pēc pasūtījuma – veiktspējas pārraudzība; |
| --- | --- |

b)

EGR pievada lēna reakcija: EGR sistēmas spēja sasniegt pasūtīto plūsmas ātrumu izgatavotāja norādītajā laikā pēc pasūtījuma – veiktspējas pārraudzība;

X

X

| c) | EGR dzesētāja dzesēšanas nepietiekama veiktspēja: EGR dzesēšanas sistēmas spēja sasniegt izgatavotāja norādīto dzesēšanas veiktspēju – veiktspējas pārraudzība. |
| --- | --- |

c)

EGR dzesētāja dzesēšanas nepietiekama veiktspēja: EGR dzesēšanas sistēmas spēja sasniegt izgatavotāja norādīto dzesēšanas veiktspēju – veiktspējas pārraudzība.

X

X

7. PUNKTS

DEGVIELAS SISTĒMAS PĀRRAUDZĪBA

OBD sistēma pārrauga degvielas sistēmas elementus motoros, kuri šādi aprīkoti, lai varētu atbilstīgi darboties:

| | DĪZEĻD. | GĀZE |
| --- | --- | --- |
| a) | degvielas sistēmas spiediena kontroli: degvielas sistēmas spēju sasniegt prasīto degvielas spiedienu slēgtas kontūras kontroles sistēmā – veiktspējas pārraudzība; |

DĪZEĻD.

GĀZE

a)

degvielas sistēmas spiediena kontroli: degvielas sistēmas spēju sasniegt prasīto degvielas spiedienu slēgtas kontūras kontroles sistēmā – veiktspējas pārraudzība;

X

| b) | degvielas sistēmas spiediena kontroli: degvielas sistēmas spēju sasniegt prasīto degvielas spiedienu slēgtas kontūras kontroles sistēmā gadījumā, kad sistēma konstruēta tā, ka spiedienu var kontrolēt neatkarīgi no citiem parametriem, – veiktspējas pārraudzība; |
| --- | --- |

b)

degvielas sistēmas spiediena kontroli: degvielas sistēmas spēju sasniegt prasīto degvielas spiedienu slēgtas kontūras kontroles sistēmā gadījumā, kad sistēma konstruēta tā, ka spiedienu var kontrolēt neatkarīgi no citiem parametriem, – veiktspējas pārraudzība;

X

| c) | degvielas iesmidzināšanas laiks: degvielas sistēmas spēja sasniegt prasīto degvielas laiku vismaz attiecībā uz vienu iesmidzināšanu, kad motors ir aprīkots ar atbilstīgu sensoru, – veiktspējas pārraudzība; |
| --- | --- |

c)

degvielas iesmidzināšanas laiks: degvielas sistēmas spēja sasniegt prasīto degvielas laiku vismaz attiecībā uz vienu iesmidzināšanu, kad motors ir aprīkots ar atbilstīgu sensoru, – veiktspējas pārraudzība;

X

| d) | degvielas iesmidzināšanas sistēma: spēja uzturēt vēlamo gaisa-degvielas attiecību (tostarp, bet neaprobežojoties ar pašpielāgošanas iespējām) – veiktspējas pārraudzība. |
| --- | --- |

d)

degvielas iesmidzināšanas sistēma: spēja uzturēt vēlamo gaisa-degvielas attiecību (tostarp, bet neaprobežojoties ar pašpielāgošanas iespējām) – veiktspējas pārraudzība.

X

8. PUNKTS

GAISA APSTRĀDES UN TURBOKOMPRESORA/PADEVES SPIEDIENA KONTROLES SISTĒMA

OBD sistēma pārrauga gaisa apstrādes un turbokompresora/padeves spiediena kontroles sistēmas elementus motoros, kuri šādi aprīkoti, lai varētu atbilstīgi darboties:

| | DĪZEĻD. | GĀZE |
| --- | --- | --- |
| a1) | turbo virs/zem padeves: turbo padeves sistēmas spēju noturēt prasīto padeves spiedienu, konstatējot apstākļus gan “pārāk zemam padeves spiedienam”, gan “pārāk augstam padeves spiedienam”, – emisijas sliekšņa pārraudzība; |

DĪZEĻD.

GĀZE

a1)

turbo virs/zem padeves: turbo padeves sistēmas spēju noturēt prasīto padeves spiedienu, konstatējot apstākļus gan “pārāk zemam padeves spiedienam”, gan “pārāk augstam padeves spiedienam”, – emisijas sliekšņa pārraudzība;

X

| a2) | turbo virs/zem padeves: turbo padeves sistēmas spēju noturēt prasīto padeves spiedienu, konstatējot apstākļus gan “pārāk zemam padeves spiedienam”, gan “pārāk augstam padeves spiedienam”, – veiktspējas pārraudzība
  (pārraudzības prasība vēl tiks apspriesta); |
| --- | --- |

a2)

turbo virs/zem padeves: turbo padeves sistēmas spēju noturēt prasīto padeves spiedienu, konstatējot apstākļus gan “pārāk zemam padeves spiedienam”, gan “pārāk augstam padeves spiedienam”, – veiktspējas pārraudzība

(pārraudzības prasība vēl tiks apspriesta);

X

| b) | mainīgās ģeometrijas turbo (VGT) lēna reakcija: VGT sistēmas spēju sasniegt prasīto ģeometriju izgatavotāja noteiktajā laikā – veiktspējas pārraudzība; |
| --- | --- |

b)

mainīgās ģeometrijas turbo (VGT) lēna reakcija: VGT sistēmas spēju sasniegt prasīto ģeometriju izgatavotāja noteiktajā laikā – veiktspējas pārraudzība;

X

X

| c) | uzpūtes gaisa atdzesēšana: uzpūtes gaisa dzesēšanas sistēmas efektivitāte – kopējie funkcionālās darbības traucējumi. |
| --- | --- |

c)

uzpūtes gaisa atdzesēšana: uzpūtes gaisa dzesēšanas sistēmas efektivitāte – kopējie funkcionālās darbības traucējumi.

X

X

9. PUNKTS

MAINĪGA VĀRSTA LAIKA (VVT) SISTĒMA

OBD sistēma pārrauga mainīga vārsta laika (VVT) sistēmas elementus motoros, kuri šādi aprīkoti, lai varētu atbilstīgi darboties:

| a) | VVT mērķkļūda: VVT sistēmas spēja sasniegt prasīto vārsta laiku – veiktspējas pārraudzība; |
| --- | --- |

a)

VVT mērķkļūda: VVT sistēmas spēja sasniegt prasīto vārsta laiku – veiktspējas pārraudzība;

| b) | VVT lēna reakcija: VVT sistēmas spēja sasniegt prasīto vārsta laiku izgatavotāja noteiktajā laikā – veiktspējas pārraudzība. |
| --- | --- |

b)

VVT lēna reakcija: VVT sistēmas spēja sasniegt prasīto vārsta laiku izgatavotāja noteiktajā laikā – veiktspējas pārraudzība.

10. PUNKTS

MOTORA DARBA PĀRTRAUCES PĀRRAUDZĪBA

| | DĪZEĻD. | GĀZE |
| --- | --- | --- |
| a) | nav norādījumu; |

DĪZEĻD.

GĀZE

a)

nav norādījumu;

X

| b) | motora darba pārtrauce, kas var nodarīt bojājumus katalizatoram (piemēram, noteiktas pārtrauču procentuālās daļas pārraudzība noteiktā laikā), – veiktspējas pārraudzība
  (pārraudzības prasība vēl tiks apspriesta kopā ar 6. un 8. punktā paredzētajām prasībām). |
| --- | --- |

b)

motora darba pārtrauce, kas var nodarīt bojājumus katalizatoram (piemēram, noteiktas pārtrauču procentuālās daļas pārraudzība noteiktā laikā), – veiktspējas pārraudzība

(pārraudzības prasība vēl tiks apspriesta kopā ar 6. un 8. punktā paredzētajām prasībām).

X

11. PUNKTS

VENTILĀCIJAS KARTERA SISTĒMAS PĀRRAUDZĪBA

Nav norādījumu.

12. PUNKTS

MOTORA DZESĒŠANAS SISTĒMAS PĀRRAUDZĪBA

OBD sistēma pārrauga šādus motora dzesēšanas sistēmas elementus atbilstīgai darbībai:

| a) | motora dzesētāja temperatūra (termostats): atvērts termostats. Izgatavotājam nav jāpārrauga termostats, ja tā traucējumi neizslēdz nevienu citu OBD monitoru, – kopējie funkcionālās darbības traucējumi. |
| --- | --- |

a)

motora dzesētāja temperatūra (termostats): atvērts termostats. Izgatavotājam nav jāpārrauga termostats, ja tā traucējumi neizslēdz nevienu citu OBD monitoru, – kopējie funkcionālās darbības traucējumi.

Izgatavotājam nav jāpārrauga motora dzesētāja temperatūra vai motora dzesētāja temperatūras sensors, ja motora dzesētāja temperatūru vai motora dzesētāja temperatūras sensoru neizmanto, lai ieslēgtu emisijas kontroles sistēmas noslēgtas kontūras/atgriezeniskās saites kontroli, un/vai tas neizslēdz kādu citu monitoru.

Izgatavotājs var uz laiku apturēt vai atlikt pārraudzību, lai sasniegtu noslēgtas kontūras nodrošināto temperatūru, ja uz motoru attiecas apstākļi, kas var izraisīt nepatiesu diagnozi (piemēram, transportlīdzeklis darbojas tukšgaitā vairāk nekā 50–75 % no iesildīšanas laika).

13. PUNKTS

IZPLŪDES GĀZU UN SKĀBEKĻA SENSORA PĀRRAUDZĪBA

OBD sistēma pārrauga:

| | DĪZEĻD. | GĀZE |
| --- | --- | --- |
| a) | izplūdes gāzu sensora elektrības elementus motorā, kas šādi aprīkots, lai atbilstīgi darbotos saskaņā ar šā papildinājuma 1. punktu, – komponentu pārraudzība; |

DĪZEĻD.

GĀZE

a)

izplūdes gāzu sensora elektrības elementus motorā, kas šādi aprīkots, lai atbilstīgi darbotos saskaņā ar šā papildinājuma 1. punktu, – komponentu pārraudzība;

X

X

| b) | primāro un sekundāro (degvielas kontroles) skābekļa sensoru. Šie sensori tiek uzskatīti par izplūdes gāzu sensoriem, kuru pareiza darbība jāpārrauga saskaņā ar šī papildinājuma 1. punktu, – komponentu pārraudzība. |
| --- | --- |

b)

primāro un sekundāro (degvielas kontroles) skābekļa sensoru. Šie sensori tiek uzskatīti par izplūdes gāzu sensoriem, kuru pareiza darbība jāpārrauga saskaņā ar šī papildinājuma 1. punktu, – komponentu pārraudzība.

X

14. PUNKTS

TUKŠGAITAS APGRIEZIENU SKAITA KONTROLES SISTĒMAS PĀRRAUDZĪBA

OBD sistēma pārrauga tukšgaitas apgriezienu skaita kontroles sistēmas elektrības elementus motorā, kas šādi aprīkots, lai nodrošinātu atbilstīgu darbību saskaņā ar šā papildinājuma 1. punktu.

15. PUNKTS

TRĪS VEIDU KATALIZATORS

OBD sistēma pārrauga triju veidu katalizatoru motorā, kas šādi aprīkots, lai atbilstīgi darbotos:

| | DĪZEĻD. | GĀZE |
| --- | --- | --- |
| a) | triju veidu katalizatora pārvēršanas efektivitāte: katalizatora spēja pārvērst NOx un CO – veiktspējas pārraudzība. |

DĪZEĻD.

GĀZE

a)

triju veidu katalizatora pārvēršanas efektivitāte: katalizatora spēja pārvērst NOx un CO – veiktspējas pārraudzība.

X”

9.B pielikuma 4. papildinājumu groza šādi:

“Tehniskās atbilstības ziņojums

Šādu ziņojumu (...)

ZIŅOJUMS PAR GALĪGO ATBILSTĪBU

Dokumentu paketei un šeit aprakstitajai OBD sistēmai/emisijas OBD saimei jāatbilst šādu noteikumu prasībām:

Noteikumi ... / versija ... / īstenošanas diena ... / degvielas veids ...

(...)”

9.B pielikuma 4. papildinājuma 4. punkta 1.1. punkta tabulas rindā “Testēšanas informācija” groza, tekstu “Testējamā degviela” aizstājot ar “Salīdzināšanas degviela”.

9.B pielikuma 5. papildinājuma 3. tabulu groza šādi:

“3. tabula

Informācija pēc izvēles, ja to izmanto emisijas vai OBD sistēma, lai ieslēgtu vai izslēgtu OBD informāciju

| | Stingkadrs | Datu plūsma |
| --- | --- | --- |
| Degvielas līmenis vai degvielas spiediens tvertnē (pēc vajadzības) | X | X |
| Motoreļļas temperatūra | X | X |
| Transportlīdzekļa ātrums | X | X |
| Pielāgošanās degvielas kvalitātes izmaiņām (aktivizēta/nav aktivizēta) gāzes motora gadījumā | | X |
| Motora kontroles datorsistēmas spriegums (galvenajai vadības mikroshēmai) | X | X” |

Stingkadrs

Datu plūsma

Degvielas līmenis vai degvielas spiediens tvertnē (pēc vajadzības)

X

X

Motoreļļas temperatūra

X

X

Transportlīdzekļa ātrums

X

X

Pielāgošanās degvielas kvalitātes izmaiņām (aktivizēta/nav aktivizēta) gāzes motora gadījumā

X

Motora kontroles datorsistēmas spriegums (galvenajai vadības mikroshēmai)

X

X”

9.B pielikuma 5. papildinājuma 4. tabulu groza šādi:

“4. tabula

Informācija pēc izvēles, ja motors ir atbilstīgi aprīkots, uztver vai aprēķina informāciju

| | Stingkadrs | Datu plūsma |
| --- | --- | --- |
| Absolūtā droseles pozīcija (...) | X | X |
| (...) | | |
| Skābekļa sensora izvade | | X |
| Sekundārā skābekļa sensora izvade (ja uzstādīts) | | X |
| NOx sensora izvade | | X” |

Stingkadrs

Datu plūsma

Absolūtā droseles pozīcija (...)

X

X

(...)

Skābekļa sensora izvade

X

Sekundārā skābekļa sensora izvade (ja uzstādīts)

X

NOx sensora izvade

X”

Iekļauj šādu jaunu 9.C pielikumu:

9.C PIELIKUMS

Tehniskās prasības, kas paredzētas, lai novērtētu iebūvētās diagnostikas sistēmas (OBD) ekspluatācijas veiktspēju

1.   PIEMĒROJAMĪBA

Šo pielikuma versiju piemēro tikai autotransporta līdzekļiem ar dīzeļmotoru

2.   (Rezervēts)

3.   DEFINĪCIJAS

3.1.   “Ekspluatācijas veiktspējas koeficients”

Noteikta OBD sistēmas monitora m ekspluatācijas veiktspējas koeficients (IUPR) ir šāds: IUPRm = Skaitītājsm / Saucējsm

3.2.   “Skaitītājs”

Noteikta monitora m skaitītājs (Skaitītājsm) ir skaitlis, kas norāda, cik reižu transportlīdzeklis ir ekspluatēts tā, lai būtu pārbaudīti visi pārraudzības nosacījumi, kas šim konkrētajam monitoram vajadzīgi, lai konstatētu darbības traucējumu.

3.3.   “Saucējs”

Noteikta monitora m saucējs (Saucējsm) ir skaitlis, kas norāda braucienu skaitu ar transportlīdzekli, kurā ņemti vērā šim noteiktajam monitoram raksturīgie nosacījumi.

3.4.   “Vispārīgais saucējs”

Vispārīgais saucējs ir skaitlis, kas norāda, cik reižu transportlīdzeklis ir darbināts, ņemot vērā vispārīgos nosacījumus.

3.5.   “Aizdedzes ciklu skaitītājs”

Aizdedzes ciklu skaitītājs norāda, cik reizes transportlīdzeklis ir iedarbināts.

3.6.   “Motora iedarbināšana”

Motora iedarbināšanā ietilpst aizdedzes ieslēgšana, kloķa iedarbināšana un degvielas sadedzināšanas sākšana, un tā ir pabeigta, kad motora apgriezienu skaits sasniedz par 150 min–1 zemāku rādītāju nekā iesildīta motora parastais tukšgaitas apgriezienu skaits.

3.7.   “Braukšanas cikls”

Braukšanas cikls ir secība, kurā ietilpst motora iedarbināšana, ekspluatācijas periods, motora izslēgšana un laiks līdz nākamai motora iedarbināšanai.

3.8.   Saīsinājumi

| IUPR | ekspluatācijas veiktspējas koeficients |
| --- | --- |
| IUPRm | noteikta monitora m ekspluatācijas veiktspējas koeficients |

IUPR

ekspluatācijas veiktspējas koeficients

IUPRm

noteikta monitora m ekspluatācijas veiktspējas koeficients

4.   VISPĀRĪGAS PRASĪBAS

OBD sistēma spēj uzskaitīt un reģistrēt šajā punktā norādīto OBD monitoru ekspluatācijas veiktspējas datus (6. punkts), glabāt šos datus datorizētā atmiņā un pēc pieprasījuma nosūtīt tos ārpus transportlīdzekļa (7. punkts).

Monitora ekspluatācijas veiktspējas dati ir skaitītājs un saucējs, no kuriem var aprēķināt IUPR.

4.1.   IUPR monitori

4.1.1.   Monitoru grupas

Izgatavotāji ievieš OBD sistēmā programmatūras algoritmus, lai atsevišķi uzskaitītu šī pielikuma 1. papildinājumā minēto monitoru grupu ekspluatācijas veiktspējas datus un ziņotu par tiem.

Izgatavotājiem netiek prasīts ieviest OBD sistēmā programmatūras algoritmus, lai atsevišķi uzskaitītu nepārtrauktas darbības monitoru, kas definēti 9.B pielikuma 4.2.3. punktā, ekspluatācijas veiktspējas datus un ziņotu par tiem, ja šie monitori jau ietilpst kādā no šī pielikuma 1. papildinājumā minētajām monitoru grupām.

Ar dažādiem izplūdes vadiem vai motora cilindru rindu saistītu monitoru grupas monitoru ekspluatācijas veiktspējas datus uzskaita un reģistrē atsevišķi, kā norādīts 6. punktā, un par tiem ziņo, kā norādīts 7. punktā.

4.1.2.   Vairāki monitori

Katrai monitoru grupai, par ko jāsagatavo ziņojums saskaņā ar 4.1.1. punktu, OBD sistēma uzskaita veiktspējas datus, kā norādīts 6. punktā, par katru no šīs grupas monitoriem atsevišķi.

4.2.   Ekspluatācijas veiktspējas datu lietošanas ierobežojums

Viena transportlīdzekļa ekspluatācijas veiktspējas datus lieto lielākas transportlīdzekļu grupas OBD sistēmas ekspluatācijas veiktspējas datu statistiskās novērtēšanas vajadzībām.

Pretēji citiem OBD datiem ekspluatācijas veiktspējas datus nevar izmantot, lai izdarītu secinājumus par atsevišķa transportlīdzekļa tehnisko atbilstību.

5.   EKSPLUATĀCIJAS VEIKTSPĒJAS KOEFICIENTU APRĒĶINĀŠANAS PRASĪBAS

5.1.   Ekspluatācijas veiktspējas koeficientu aprēķināšana

Ekspluatācijas veiktspējas koeficientu katram šajā pielikumā aplūkotajam monitoram m aprēķina saskaņā ar šādu formulu:

IUPRm = Skaitītājsm / Saucējsm,

kur Skaitītājsm un Saucējsm tiek palielināti saskaņā ar šī punkta specifikācijām.

5.1.1.   Prasības koeficienta aprēķināšanai un glabāšanai sistēmā

Katra IUPRm koeficienta minimālā vērtība ir nulle un maksimālā vērtība ir 7,99527, bet izšķirtspēja – 0,000122 (18).

Ja kāda komponenta skaitītājs ir vienāds ar nulli un atbilstošais saucējs nav nulle, uzskata, ka šī komponenta koeficients ir nulle.

Ja kāda komponenta saucējs ir nulle vai ja skaitītāja dalījuma ar saucēju faktiskā vērtība pārsniedz maksimālo vērtību 7,99527, uzskata, ka šī komponenta koeficients ir vienāds ar koeficienta maksimālo vērtību 7,99527.

5.2.   Prasības skaitītāja pakāpeniskai mainīšanai

Skaitītāju vienā braukšanas ciklā drīkst palielināt tikai vienreiz.

Noteikta monitora skaitītāju palielina desmit sekunžu laikā tad un tikai tad, ja vienā braukšanas ciklā tiek izpildīti šādi kritēriji:

| a) | ir izpildīti visi pārraudzības nosacījumi, kas konkrētā komponenta monitoram vajadzīgi, lai konstatētu darbības traucējumu un glabātu iespējamu DTC, tostarp aktivizēšanas kritērijus, saistīto DTC esība vai neesamība, pietiekams pārraudzības laiks un pārbaužu izpildes prioritātes piešķire (piemēram, pārbaudi A izpilda pirms pārbaudes B).
  Piezīme. Lai palielinātu konkrēta monitora skaitītāju, iespējams, nepietiek, ja ir izpildīti visi pārraudzības nosacījumi, kas vajadzīgi, lai noteiktu, ka monitoram nav darbības traucējumu; |
| --- | --- |

a)

ir izpildīti visi pārraudzības nosacījumi, kas konkrētā komponenta monitoram vajadzīgi, lai konstatētu darbības traucējumu un glabātu iespējamu DTC, tostarp aktivizēšanas kritērijus, saistīto DTC esība vai neesamība, pietiekams pārraudzības laiks un pārbaužu izpildes prioritātes piešķire (piemēram, pārbaudi A izpilda pirms pārbaudes B).

Piezīme. Lai palielinātu konkrēta monitora skaitītāju, iespējams, nepietiek, ja ir izpildīti visi pārraudzības nosacījumi, kas vajadzīgi, lai noteiktu, ka monitoram nav darbības traucējumu;

| b) | monitoriem, kam darbības traucējumu noteikšanai vajadzīgi vairāki posmi vai notikumi vienā braukšanas ciklā, ir jāizpilda visi pārraudzības nosacījumi, kam jābūt izpildītiem, lai iestātos visi notikumi; |
| --- | --- |

b)

monitoriem, kam darbības traucējumu noteikšanai vajadzīgi vairāki posmi vai notikumi vienā braukšanas ciklā, ir jāizpilda visi pārraudzības nosacījumi, kam jābūt izpildītiem, lai iestātos visi notikumi;

| c) | monitoriem, kas tiek izmantoti darbības traucējumu identificēšanai un kas tiek izpildīti tikai pēc iespējamā DTC saglabāšanas, skaitītājs un saucējs ir tāds pats kā monitoram, kura izpildē konstatēts sākotnējais darbības traucējums; |
| --- | --- |

c)

monitoriem, kas tiek izmantoti darbības traucējumu identificēšanai un kas tiek izpildīti tikai pēc iespējamā DTC saglabāšanas, skaitītājs un saucējs ir tāds pats kā monitoram, kura izpildē konstatēts sākotnējais darbības traucējums;

| d) | attiecībā uz monitoriem, kurus izpildot, lai turpmāk pārbaudītu darbības traucējumu esību, jāveic iejaukšanās darbība, izgatavotājs var iesniegt tipa apstiprinātājai iestādei alternatīvu saucēja pakāpeniskās mainīšanas veidu. Šai alternatīvai jābūt līdzvērtīgai darbībai, kura, ja darbības traucējumi būtu iestājušies, ļautu veikt skaitītāja pakāpeniskas izmaiņas. |
| --- | --- |

d)

attiecībā uz monitoriem, kurus izpildot, lai turpmāk pārbaudītu darbības traucējumu esību, jāveic iejaukšanās darbība, izgatavotājs var iesniegt tipa apstiprinātājai iestādei alternatīvu saucēja pakāpeniskās mainīšanas veidu. Šai alternatīvai jābūt līdzvērtīgai darbībai, kura, ja darbības traucējumi būtu iestājušies, ļautu veikt skaitītāja pakāpeniskas izmaiņas.

Monitoriem, kas tiek izpildīti vai pabeigti, kamēr motors ir izslēgts, skaitītāju palielina desmit sekunžu laikā pēc tam, kad monitors ir pabeigts, kamēr motors ir izslēgts, vai pirmo desmit sekunžu laikā pēc motora iedarbināšanas nākamajā braukšanas ciklā.

5.3.   Saucēja pakāpeniskās mainīšanas prasības

5.3.1.   Vispārīgie pakāpeniskās mainīšanas noteikumi

Saucēju palielina vienreiz braukšanas ciklā, ja šī braukšanas cikla laikā:

| a) | ir palielināts vispārīgais saucējs, kā norādīts 5.4. punktā; |
| --- | --- |

a)

ir palielināts vispārīgais saucējs, kā norādīts 5.4. punktā;

| b) | saucējs nav deaktivizēts saskaņā ar 5.6. punktu; |
| --- | --- |

b)

saucējs nav deaktivizēts saskaņā ar 5.6. punktu;

| c) | attiecīgos gadījumos – ir izpildīti 5.3.2. punktā norādītie īpašie pakāpenisko izmaiņu papildu noteikumi. |
| --- | --- |

c)

attiecīgos gadījumos – ir izpildīti 5.3.2. punktā norādītie īpašie pakāpenisko izmaiņu papildu noteikumi.

5.3.2.   Papildu noteikumi attiecībā uz monitoru rādītāju pakāpeniskām izmaiņām

5.3.2.1.   Īpašais saucējs iztvaikošanas sistēmai (rezervēts)

5.3.2.2.   Īpašais saucējs sekundārām gaisa sistēmām (rezervēts)

5.3.2.3.   Īpašais saucējs komponentiem/sistēmām, kas darbojas tikai motora iedarbināšanas laikā

Papildus 5.3.1. punkta a) un b) apakšpunkta prasībām, ja komponenti vai sistēmas darbojas tikai motora iedarbināšanas laikā, to monitoru saucējus palielina, ja komponentam vai stratēģijai tiek dota komanda “ieslēgt” uz 10 sekundēm vai ilgāku laiku.

Nosakot laiku, cik ilgi komponentam vai sistēmai bijusi spēkā komanda “ieslēgt”, OBD sistēma neietver laiku, kurā šiem komponentiem vai stratēģijām tikai pārraudzības nolūkos veiktas iejaukšanās darbības.

5.3.2.4.   Īpašais saucējs komponentiem vai sistēmām, kam netiek dota komanda pastāvīgi funkcionēt

Papildus 5.3.1. punkta a) un b) apakšpunkta prasībām, ja komponentiem vai sistēmām netiek dota komanda pastāvīgi funkcionēt (piemēram, VVT (mainīga vārsta laika) sistēmas vai EGR vārsti), to monitoru saucējus palielina, ja šim komponentam vai sistēmai braukšanas cikla laikā tiek dota komanda funkcionēt (piemēram, dota komanda “ieslēgt”, “atvērt”, “aizvērt”, “bloķēt”) divas vai vairākas reizes vai ja kopējais ieslēgšanas laiks ir desmit sekundes vai lielāks, atkarībā no tā, kas notiek agrāk.

5.3.2.5.   Īpašais saucējs DPF

Papildus 5.3.1. punkta a) un b) apakšpunkta prasībām vismaz vienā braukšanas ciklā DPF saucēju(-us) palielina, ja kopš saucēja pēdējās palielināšanas transportlīdzekļa kopējais ekspluatācijas attālums ir 800 kilometri vai motors darbināts vismaz 750 minūtes.

5.3.2.6.   Īpašais saucējs oksidācijas katalizatoriem

Papildus 5.3.1. punkta a) un b) apakšpunkta prasībām vismaz vienā braukšanas ciklā DPF aktīvajai reģenerācijai izmantota oksidācijas katalizatora monitoru saucēju(-us) palielina, ja tiek dota komanda reģenerācijas notikumam, kura ilgums ir desmit sekundes vai vairāk.

5.3.2.7.   Īpaši saucēji hibrīdiem komponentiem (rezervēts)

5.4.   Prasības vispārīgā saucēja palielināšanai

Vispārīgo saucēju palielina desmit sekunžu laikā tad un tikai tad, ja vienā braukšanas ciklā tiek izpildīti šādi kritēriji:

| a) | kopš braukšanas cikla sākuma kopā pagājušas 600 vai vairāk sekundes, transportlīdzeklim paliekot:






  i) | mazāk nekā 2 500 metru augstumā virs jūras līmeņa; un |
| --- | --- | --- |

a)

kopš braukšanas cikla sākuma kopā pagājušas 600 vai vairāk sekundes, transportlīdzeklim paliekot:

i)

mazāk nekā 2 500 metru augstumā virs jūras līmeņa; un

| ii) | apkārtējā temperatūrā, kas vienāda ar 266 K (–7 οC) vai lielāka; un |
| --- | --- |

ii)

apkārtējā temperatūrā, kas vienāda ar 266 K (–7 οC) vai lielāka; un

| iii) | apkārtējā temperatūrā, kas vienāda ar 308 K (35 οC) vai mazāka; |
| --- | --- |

iii)

apkārtējā temperatūrā, kas vienāda ar 308 K (35 οC) vai mazāka;

| b) | motors 300 sekundes vai ilgāku laiku darbināts ar 1 150 min–1 vai lielāku apgriezienu skaitu saskaņā ar iepriekš a) apakšpunktā definētajiem nosacījumiem; 1 150 min–1 apgriezienu skaita kritērija vietā izgatavotājs alternatīvi var paredzēt motora ekspluatāciju ar 15 % aprēķinātās slodzes vai lielāku slodzes rādītāju vai transportlīdzekļa ekspluatāciju ar 40 km/h vai lielāku ātrumu; |
| --- | --- |

b)

motors 300 sekundes vai ilgāku laiku darbināts ar 1 150 min–1 vai lielāku apgriezienu skaitu saskaņā ar iepriekš a) apakšpunktā definētajiem nosacījumiem; 1 150 min–1 apgriezienu skaita kritērija vietā izgatavotājs alternatīvi var paredzēt motora ekspluatāciju ar 15 % aprēķinātās slodzes vai lielāku slodzes rādītāju vai transportlīdzekļa ekspluatāciju ar 40 km/h vai lielāku ātrumu;

| c) | transportlīdzekļa nepārtrauktas ekspluatācijas laiks brīvgaitā (piemēram, vadītājs atlaidis akseleratora pedāli un transportlīdzekļa ātrums ir 1,6 km/h vai mazāks, vai motora apgriezienu skaits ir par ne vairāk kā 200 min–1 lielāks par parasto brīvgaitas apgriezienu skaitu) saskaņā ar iepriekš a) apakšpunktā definētajiem nosacījumiem ir 30 sekundes vai ilgāks. |
| --- | --- |

c)

transportlīdzekļa nepārtrauktas ekspluatācijas laiks brīvgaitā (piemēram, vadītājs atlaidis akseleratora pedāli un transportlīdzekļa ātrums ir 1,6 km/h vai mazāks, vai motora apgriezienu skaits ir par ne vairāk kā 200 min–1 lielāks par parasto brīvgaitas apgriezienu skaitu) saskaņā ar iepriekš a) apakšpunktā definētajiem nosacījumiem ir 30 sekundes vai ilgāks.

5.5.   Aizdedzes ciklu skaitītāja palielināšanas prasības

Aizdedzes ciklu skaitītāju palielina tikai vienreiz pēc katras motora iedarbināšanas.

5.6.   Skaitītāju, saucēju vai vispārīgā saucēja palielināšanas deaktivizēšana

5.6.1.   Desmit sekunžu laikā pēc darbības traucējumu konstatēšanas (t. i., datu saglabāšanas sistēmā par iespējamu vai apstiprinātu un aktīvu DTC), kuri deaktivizē monitoru, OBD sistēma katram deaktivizētajam monitoram deaktivizē iespēju turpmāk palielināt atbilstošo skaitītāju un saucēju.

Desmit sekunžu laikā pēc tam, kad vairs netiek konstatēti darbības traucējumi (piemēram, iespējamo DTC izdzēš pati sistēma, attīrot atmiņu, vai tas tiek izdzēsts, izmantojot skenēšanas instrumenta komandu), tiek turpināta visu atbilstošo skaitītāju un saucēju palielināšana.

5.6.2.   Desmit sekunžu laikā pēc tādas jaudas palielināšanas ierīces (PTO) ekspluatācijas sākšanas, kura deaktivizē monitoru, kā atļauts 9.B pielikuma 5.2.5. punktā, OBD sistēma katram deaktivizētajam monitoram deaktivizē iespēju turpmāk palielināt atbilstošo skaitītāju un saucēju.

Desmit sekunžu laikā pēc PTO ekspluatācijas beigām tiek turpināta visu atbilstošo skaitītāju un saucēju palielināšana.

5.6.3.   Tādu darbības traucējumu gadījumā (t. i., datu saglabāšanas sistēmā par iespējamu vai apstiprinātu un aktīvu DTC), kas neļauj noteikt, vai ir izpildīti 5.3. punktā minētie monitora m Saucējsm kritēriji (19), OBD sistēma desmit sekunžu laikā deaktivizē iespēju turpmāk palielināt Skaitītājum un Saucējum.

Skaitītājam un Saucējam palielināšana tiek turpināta desmit sekunžu laikā pēc tam, kad netiek konstatēti darbības traucējumi (piemēram, pieprasījuma kodu ir izdzēsusi pati sistēma, attīrot atmiņu, vai tas izdzēsts, izpildot skenēšanas instrumenta komandu).

5.6.4.   Tādu darbības traucējumu gadījumā (t. i., datu saglabāšanas sistēmā par iespējamu vai apstiprinātu un aktīvu DTC), kas neļauj noteikt, vai ir izpildīti 5.4. punktā minētie monitora m Saucējsm kritēriji (20), OBD sistēma desmit sekunžu laikā deaktivizē iespēju turpmāk palielināt vispārīgo saucēju.

Desmit sekunžu laikā pēc tam, kad vairs netiek konstatēti darbības traucējumi (piemēram, pieprasījuma kodu izdzēš pati sistēma, attīrot atmiņu, vai tas tiek izdzēsts, izmantojot skenēšanas instrumenta komandu).

Vispārīgā saucēja palielināšanu nedrīkst deaktivizēt nekādos citos nosacījumos.

6.   EKSPLUATĀCIJAS VEIKTSPĒJAS DATU UZSKAITES UN REĢISTRĒŠANAS PRASĪBAS

Katras šī pielikuma 1. papildinājumā uzskaitītās monitoru grupas 9.B pielikuma 3. papildinājumā uzskaitītajiem un pie šīm grupām piederošajiem monitoriem OBD sistēma atsevišķi uzskaita skaitītājus un saucējus.

Sistēma ziņo tikai to konkrētajam monitoram atbilstošo skaitītāju un saucēju, kam ir mazākā skaitliskā attiecība.

Ja diviem vai vairākiem konkrētiem monitoriem ir identiska attiecība, par konkrēto grupu ziņo to konkrētam monitoram atbilstošo skaitītāju un saucēju, kam ir lielākais saucējs.

Lai objektīvi noteiktu grupas zemāko attiecību, ņem vērā tikai konkrēti minētos attiecīgās grupas monitorus (piemēram, attiecībā uz NOx sensoru, ja to izmanto, lai izpildītu kādu no 9.B pielikuma 3. papildinājuma 3. punktā minētajiem monitoriem, “SCR” ņem vērā “izplūdes gāzu sensoru” monitoru grupā, nevis “SCR” monitoru grupā)

OBD sistēma uzskaita arī vispārīgo saucēju un aizdedzes ciklu skaitītāju un ziņo par tiem.

Piezīme. Saskaņā ar 4.1.1. punktu izgatavotājiem netiek prasīts ieviest OBD sistēmā programmatūras algoritmus, lai atsevišķi uzskaitītu nepārtrauktas darbības monitoru skaitītājus un saucējus un ziņotu par tiem.

7.   EKSPLUATĀCIJAS VEIKTSPĒJAS DATU GLABĀŠANAS UN PAZIŅOŠANAS PRASĪBAS

Ekspluatācijas veiktspējas datu paziņošana ir jauns lietošanas gadījums un nepieder pie trim esošajiem lietošanas gadījumiem, uz ko attiecas iespējamu darbības traucējumu esība.

7.1.   Informācija par ekspluatācijas veiktspējas datiem

OBD sistēmas reģistrētā informācija par ekspluatācijas veiktspējas datiem ir pieejama pēc ārēja pieprasījuma saskaņā ar 7.2. punktu.

Šī informācija nodrošina tipa apstiprinātājā iestādēm ekspluatācijas veiktspējas datus.

OBD sistēma nodrošina visu informāciju (saskaņā ar 6. papildinājumā noteikto piemērojamo standartu) ārējām IUPR testa iekārtām datu asimilācijai un nodrošina inspektoram šādu informāciju:

| a) | VIN (transportlīdzekļa identifikācijas numurs); |
| --- | --- |

a)

VIN (transportlīdzekļa identifikācijas numurs);

| b) | katras monitoru grupas skaitītājs un saucējs, ko sistēma reģistrējusi saskaņā ar 6. punktu; |
| --- | --- |

b)

katras monitoru grupas skaitītājs un saucējs, ko sistēma reģistrējusi saskaņā ar 6. punktu;

| c) | vispārīgais saucējs; |
| --- | --- |

c)

vispārīgais saucējs;

| d) | aizdedzes ciklu skaitītāja vērtība; |
| --- | --- |

d)

aizdedzes ciklu skaitītāja vērtība;

| e) | kopējais motora darbināšanas laiks. |
| --- | --- |

e)

kopējais motora darbināšanas laiks.

Šī informācija tiek nodrošināta, izmantojot piekļuvi “tikai lasīšanai” (t. i., netiek dzēsta).

7.2.   Piekļuve ekspluatācijas veiktspējas datiem

Piekļuvi ekspluatācijas veiktspējas datiem nodrošina tikai saskaņā ar standartiem, kas minēti 9.B pielikuma 6. papildinājumā un šādos apakšpunktos (21).

Piekļuve ekspluatācijas veiktspējas datiem nedrīkst būt atkarīga no kāda piekļuves koda vai citas iekārtas, vai metodes, ko var iegūt tikai no izgatavotāja vai tā piegādātājiem. Ekspluatācijas veiktspējas datu skaidrojumam nav nepieciešama unikāla dekodēšanas informācija, ja vien šāda informācija nav publiski pieejama.

Piekļuves metode (t. i., piekļuves punkts/mezgls) ekspluatācijas veiktspējas datiem ir tā pati metode, ko izmanto visas OBD informācijas izgūšanai. Šī metode ļauj piekļūt pilnīgiem ekspluatācijas veiktspējas datiem, kas nepieciešami saskaņā ar šo pielikumu.

7.3.   Ekspluatācijas veiktspējas datu atkārtota inicializēšana

7.3.1.   Atiestatīšana uz nulli

Katram skaitlim atiestata nulles vērtību, tikai veicot nemainīgās brīvpiekļuves atmiņas (NVRAM) atiestatīšanu (piemēram, pārprogrammēšanas gadījumā). Skaitļiem nedrīkst atiestatīt nulles vērtības nekādos citos apstākļos, tostarp kļūmju kodu dzēšanas komandas saņemšanu no skenēšanas instrumenta.

7.3.2.   Atiestatīšana atmiņas pārpildes gadījumā

Ja konkrēta monitora skaitītājs vai saucējs sasniedz 65 535 ± 2, pirms tā turpmākas palielināšanas abus skaitļus izdala ar divi, lai izvairītos no pārpildes problēmām.

Ja aizdedzes ciklu skaitītājs sasniedz maksimālo vērtību 65 535 ± 2, aizdedzes ciklu skaitītāju no nākamā aizdedzes cikla drīkst pārslēgt uz nulli, lai izvairītos no pārpildes problēmām.

Ja vispārīgais saucējs sasniedz maksimālo vērtību 65 535 ± 2, vispārīgo saucēju no nākamā vispārīgā saucēja definīcijai atbilstošā braukšanas cikla drīkst pārslēgt uz nulli, lai izvairītos no pārpildes problēmām.

1. PAPILDINĀJUMS

MONITORU GRUPAS

Šajā pielikumā ir aplūkotas šādas monitoru grupas:

| A. | Oksidācijas katalizatori
  Šai grupai raksturīgie monitori ir uzskaitīti 9.B pielikuma 3. papildinājuma 5. punktā. |
| --- | --- |

A.

Oksidācijas katalizatori

Šai grupai raksturīgie monitori ir uzskaitīti 9.B pielikuma 3. papildinājuma 5. punktā.

| B. | Selektīvās katalītiskās reducēšanas sistēmas (SCR)
  Šai grupai raksturīgie monitori ir uzskaitīti 9.B pielikuma 3. papildinājuma 3. punktā. |
| --- | --- |

B.

Selektīvās katalītiskās reducēšanas sistēmas (SCR)

Šai grupai raksturīgie monitori ir uzskaitīti 9.B pielikuma 3. papildinājuma 3. punktā.

| C. | Izplūdes gāzu un skābekļa sensori
  Šai grupai raksturīgie monitori ir uzskaitīti 9.B pielikuma 3. papildinājuma 13. punktā. |
| --- | --- |

C.

Izplūdes gāzu un skābekļa sensori

Šai grupai raksturīgie monitori ir uzskaitīti 9.B pielikuma 3. papildinājuma 13. punktā.

| D. | EGR sistēmas un VVT

  Šai grupai raksturīgie monitori ir uzskaitīti 9.B pielikuma 3. papildinājuma 6. un 9. punktā. |
| --- | --- |

D.

EGR sistēmas un VVT

Šai grupai raksturīgie monitori ir uzskaitīti 9.B pielikuma 3. papildinājuma 6. un 9. punktā.

| E. | DPF sistēmas
  Šai grupai raksturīgie monitori ir uzskaitīti 9.B pielikuma 3. papildinājuma 2. punktā. |
| --- | --- |

E.

DPF sistēmas

Šai grupai raksturīgie monitori ir uzskaitīti 9.B pielikuma 3. papildinājuma 2. punktā.

| F. | Padeves spiediena kontroles sistēma
  Šai grupai raksturīgie monitori ir uzskaitīti 9.B pielikuma 3. papildinājuma 8. punktā. |
| --- | --- |

F.

Padeves spiediena kontroles sistēma

Šai grupai raksturīgie monitori ir uzskaitīti 9.B pielikuma 3. papildinājuma 8. punktā.

| G. | NOx absorbētājs
  Šai grupai raksturīgie monitori ir uzskaitīti 9.B pielikuma 3. papildinājuma 4. punktā. |
| --- | --- |

G.

NOx absorbētājs

Šai grupai raksturīgie monitori ir uzskaitīti 9.B pielikuma 3. papildinājuma 4. punktā.

| H. | Trīs veidu katalizators
  Šai grupai raksturīgie monitori ir uzskaitīti 9.B pielikuma 3. papildinājuma 15. punktā. |
| --- | --- |

H.

Trīs veidu katalizators

Šai grupai raksturīgie monitori ir uzskaitīti 9.B pielikuma 3. papildinājuma 15. punktā.

| I. | Iztvaikošanas sistēmas (rezervēts) |
| --- | --- |

I.

Iztvaikošanas sistēmas (rezervēts)

| J. | Sekundārā gaisa sistēma (rezervēts) |
| --- | --- |

J.

Sekundārā gaisa sistēma (rezervēts)

Konkrēts monitors ietilpst tikai kādā no šīm grupām.

Iekļauj šādu jaunu 10. pielikumu:

“10. PIELIKUMS

ĀRPUSCIKLA EMISIJU (OCE) TEHNISKĀS PRASĪBAS

1.   PIEMĒROJAMĪBA

Ar šo pielikumu tiek noteiktas ārpuscikla emisiju veiktspējas prasības un aizliegums izmantot izslēgšanas stratēģijas lieljaudas motoriem vai lielas celtspējas transportlīdzekļiem, lai nodrošinātu emisiju kontroli dažādos motora un apkārtējās vides apstākļos, kādi rodas transportlīdzekļu parastas ekspluatācijas laikā.

2.   Rezervēts (22).

3.   DEFINĪCIJAS

3.1.   “Papildu emisijas stratēģija” (AES) ir emisijas stratēģija, kas tiek aktivizēta un ar ko noteiktā nolūkā vai nolūkos un reaģējot uz noteiktu apkārtējās vides un/vai ekspluatācijas nosacījumu kopumu aizstāj emisijas pamatstratēģiju, un kas tiek izmantota, kamēr ir spēkā šie nosacījumi.

3.2.   “Emisijas pamatstratēģija” (BES) ir emisijas stratēģija, kas ir aktīva visā motora ekspluatācijas apgriezienu skaita un slodzes diapazonā, izņemot gadījumus, kad tiek aktivizēta AES.

3.3.   “Izslēgšanas stratēģija” ir emisijas stratēģija, kas neatbilst šajā pielikumā norādītajām emisijas pamatstratēģijas un/vai papildu emisijas stratēģijas veiktspējas prasībām.

3.4.   “Konstrukcijas elements” ir:

| a) | motora sistēma; |
| --- | --- |

a)

motora sistēma;

| b) | jebkura kontroles sistēma, tostarp datorprogrammas, elektroniskās kontroles sistēmas un datora loģika; |
| --- | --- |

b)

jebkura kontroles sistēma, tostarp datorprogrammas, elektroniskās kontroles sistēmas un datora loģika;

| c) | ikviena kontroles sistēmas kalibrēšana; |
| --- | --- |

c)

ikviena kontroles sistēmas kalibrēšana;

| d) | sistēmu mijiedarbības rezultāts. |
| --- | --- |

d)

sistēmu mijiedarbības rezultāts.

3.5.   “Emisijas stratēģija” ir konstrukcijas elements vai elementu kopa, kas ir iekļauta kopējā motora vai transportlīdzekļa konstrukcijā un ko izmanto, lai kontrolētu emisijas.

3.6.   “Emisiju kontroles sistēma” ir konstrukcijas elementi un emisiju stratēģijas, kas izstrādātas vai kalibrētas ar nolūku kontrolēt emisijas.

3.7.   “Motoru saime” ir VTN Nr. 4 definēta izgatavotāja motoru grupa (23).

3.8.   “Motora iedarbināšana” ir process no brīža, kad sāk darboties motora kloķis, līdz brīdim, kad motora apgriezienu skaits sasniedz par 150 min–1 mazāku rādītāju nekā parastais iesildīta motora brīvgaitas apgriezienu skaits (kā noteikts braukšanas stāvoklī transportlīdzekļiem ar automātisko pārnesumkārbu).

3.9.   “Motora sistēma” ir motors, emisijas kontroles sistēma un saziņas saskarne (aparatūra un paziņojumi) starp motora elektronisko vadības bloku(-iem) un jebkuru citu spēka piedziņas vai transportlīdzekļa vadības bloku.

3.10.   “Motora iesildīšana” ir pietiekama motora darbība, kuras laikā dzesētāja temperatūra sasniedz vismaz 70 °C minimālo temperatūru.

3.11.   “Periodiska reģenerācija” ir izplūdes gāzu pēcattīrīšanas iekārtas reģenerācijas process, kas atkārtojas periodiski – parasti mazāk kā reizi 100 normālās motora ekspluatācijas stundās.

3.12.   “Nominālais apgriezienu skaits” ir maksimālais apgriezienu skaits pie pilnas slodzes, ko pieļauj regulators, kā norādījis izgatavotājs savās pārdošanas un tehniskās apkopes brošūrās, vai, ja šāda regulatora nav, tad apgriezienu skaits, pie kāda motors darbojas ar maksimālo jaudu, kā norādījis izgatavotājs savās pārdošanas un tehniskās apkopes brošūrās.

3.13.   “Reglamentētās emisijas” ir “gāzveida piesārņotāji”, kas definēti kā oglekļa monoksīds, ogļūdeņraži un ogļūdeņraži, izņemot metānu (pieņemot par atskaites vērtību CH1,85 dīzeļmotoriem, CH2,525
  LPG motoriem un CH2,93
  NG motoriem un atskaites molekulu CH3O0,5 etanola degvielas dīzeļmotoriem), metāns (pieņemot par atskaites punktu CH4
  NG motoriem) un slāpekļa oksīdi (izsakot kā slāpekļa dioksīda (NO2) ekvivalentu) un “cietās daļiņas” (PM), kas definēta kā ikviens materiāls, kas savākts ar noteikta filtra palīdzību pēc izplūdes gāzu atšķaidīšanas ar tīru filtrētu gaisu līdz temperatūrai robežās no 315 K (42 °C) līdz 325 K (52 °C), kas izmērīta punktā, kas atrodas tieši pirms filtra; galvenokārt materiāls ir ogleklis, kondensēti ogļūdeņraži un sulfāti ar saistīto ūdeni.

4.   VISPĀRĪGAS PRASĪBAS

Jebkuru motora sistēmu un jebkuru konstrukcijas elementu, kas var ietekmēt reglamentēto piesārņojumu emisiju, projektē, izgatavo, montē un uzstāda tā, lai motors un transportlīdzeklis atbilstu šī pielikuma noteikumiem.

4.1.   Izslēgšanas stratēģiju aizliegums

Motoru sistēmas un transportlīdzekļi nav aprīkoti ar izslēgšanas stratēģiju.

4.2.   Vispasaules harmonizētā emisiju ierobežojuma nepārsniegšanas prasība

Šis pielikums prasa, lai motori un transportlīdzekļi atbilstu 5.2. punktā aprakstītajām WNTE emisiju robežvērtībām. Laboratorijas testos saskaņā ar 7.4. punktu neviena testa rezultāts nedrīkst pārsniegt 5.2. punktā minētās emisiju robežvērtības.

5.   VEIKTSPĒJAS PRASĪBAS

5.1.   Emisiju stratēģijas

Emisiju stratēģijas ir veidotas tā, lai motors normālā darbības režīmā atbilstu šī pielikuma noteikumiem. Normāls darbības režīms ir iespējams ne tikai 6. punktā minētajos lietošanas apstākļos.

5.1.1.   Prasības emisijas pamatstratēģijai (BES)

BES nenošķir ekspluatāciju piemērojamā tipa apstiprināšanas vai sertificēšanas testā un cita veida ekspluatāciju, un apstākļos, kas nav pamatoti paredzēti piemērojamos tipa apstiprinājuma vai sertificēšanas testos, netiek paredzēts mazāk stingrs emisiju kontroles līmenis.

5.1.2.   Prasības papildu emisijas stratēģijām (AES)

AES nesamazina emisiju kontroles efektivitāti salīdzinājumā ar BES tādos apstākļos, kādus var pamatoti sagaidīt transportlīdzekļa parastā ekspluatācijas un lietošanas laikā, izņemot, ja AES ir spēkā kāds no šādiem īpašajiem izņēmumiem:

| a) | tās ekspluatācija ir pamatoti iekļauta piemērojamajos tipa apstiprinājuma vai sertificēšanas testos, tostarp 7. punkta WNTE noteikumos; |
| --- | --- |

a)

tās ekspluatācija ir pamatoti iekļauta piemērojamajos tipa apstiprinājuma vai sertificēšanas testos, tostarp 7. punkta WNTE noteikumos;

| b) | tā tiek aktivizēta, lai aizsargātu motoru un/vai transportlīdzekli pret bojājumiem vai negadījumiem; |
| --- | --- |

b)

tā tiek aktivizēta, lai aizsargātu motoru un/vai transportlīdzekli pret bojājumiem vai negadījumiem;

| c) | tā tiek aktivizēta tikai motora iedarbināšanas vai iesildīšanas laikā, kā definēts šajā pielikumā; |
| --- | --- |

c)

tā tiek aktivizēta tikai motora iedarbināšanas vai iesildīšanas laikā, kā definēts šajā pielikumā;

| d) | tās ekspluatācija tiek izmantota, lai kompensētu viena reglamentēto emisiju veida kontroli, lai saglabātu kontroli pār cita reglamentēto emisiju veida īpašos apkārtējās vides vai ekspluatācijas nosacījumos, kas nav pamatoti iekļauti tipa apstiprinājuma vai sertificēšanas testos. Šādas AES kopējā ietekme kompensē ārkārtēju apkārtējās vides nosacījumu ietekmi, lai nodrošinātu visu reglamentēto emisiju pieņemamu kontroli. |
| --- | --- |

d)

tās ekspluatācija tiek izmantota, lai kompensētu viena reglamentēto emisiju veida kontroli, lai saglabātu kontroli pār cita reglamentēto emisiju veida īpašos apkārtējās vides vai ekspluatācijas nosacījumos, kas nav pamatoti iekļauti tipa apstiprinājuma vai sertificēšanas testos. Šādas AES kopējā ietekme kompensē ārkārtēju apkārtējās vides nosacījumu ietekmi, lai nodrošinātu visu reglamentēto emisiju pieņemamu kontroli.

5.2.   Vispasaules harmonizētie nepārsniedzamie gāzveida un daļiņveida izplūdes emisiju ierobežojumi

5.2.1.   Izplūdes gāzu emisijas nepārsniedz piemērojamos 5.2.2. punktā minētos WNTE emisiju ierobežojumus, ja motors tiek darbināts saskaņā ar 6. un 7. punktā noteiktajiem nosacījumiem un procedūrām.

5.2.2.   Piemērojamie WNTE emisiju ierobežojumi tiek noteikti šādi:

WNTE emisiju ierobežojums = WHTC emisiju ierobežojums + WNTE komponents,

kur:

| “WHTCemisiju ierobežojums” | ir emisiju ierobežojums (EL), attiecībā uz ko saskaņā ar WHDC VTN ir sertificēts motors, un |
| --- | --- |
| “WNTEkomponents” | nosaka, piemērojot 5.2.3. punkta 1.–4. vienādojumu. |

“WHTCemisiju ierobežojums”

ir emisiju ierobežojums (EL), attiecībā uz ko saskaņā ar WHDC VTN ir sertificēts motors, un

“WNTEkomponents”

nosaka, piemērojot 5.2.3. punkta 1.–4. vienādojumu.

5.2.3.   Piemērojamos WNTE komponentus nosaka, izmantojot šādus vienādojumus, ja EL ir izteikti g/kWh:

| Attiecībā uz NOx: | WNTE komponents = 0,25 × EL + 0,1 | (1) |
| --- | --- | --- |
| Attiecībā uz HC: | WNTE komponents = 0,15 × EL + 0,07 | (2) |
| Attiecībā uz CO: | WNTE komponents = 0,20 × EL + 0,2 | (3) |
| Attiecībā uz PM: | WNTE komponents = 0,25 × EL + 0,003 | (4) |

Attiecībā uz NOx:

WNTE komponents = 0,25 × EL + 0,1

(1)

Attiecībā uz HC:

WNTE komponents = 0,15 × EL + 0,07

(2)

Attiecībā uz CO:

WNTE komponents = 0,20 × EL + 0,2

(3)

Attiecībā uz PM:

WNTE komponents = 0,25 × EL + 0,003

(4)

Ja piemērojamie EL ir izteikti citās vienībās, nevis g/kWh, vienādojumos pieskaitītās konstantes no g/kWh pārvērš atbilstošajās vienībās.

WNTE komponentu noapaļo līdz tādam zīmju skaitam pa labi aiz komata, kas norādīts piemērojamā EL atbilstīgi noapaļošanas metodei dokumentā ASTM E 29-06.

6.   PIEMĒROJAMIE APKĀRTĒJĀS VIDES UN EKSPLUATĀCIJAS NOSACĪJUMI

WNTE emisiju ierobežojumi attiecas uz:

| a) | visām atmosfēras spiediena vērtībām, kas vienādas ar 82,5 kPa vai lielākas; |
| --- | --- |

a)

visām atmosfēras spiediena vērtībām, kas vienādas ar 82,5 kPa vai lielākas;

| b) | visām temperatūrām, kas ir vienādas ar temperatūru, ko nosaka 5. vienādojumā norādītajā atmosfēras spiedienā, vai mazākas:
  T = –0,4514 × (101,3 – pb) + 311 (5)
  kur:






  T | ir apkārtējā gaisa temperatūra, K, |
| --- | --- | --- |
| pb | ir atmosfēras spiediens, kPa; |

b)

visām temperatūrām, kas ir vienādas ar temperatūru, ko nosaka 5. vienādojumā norādītajā atmosfēras spiedienā, vai mazākas:

T = –0,4514 × (101,3 – pb) + 311 (5)

kur:

T

ir apkārtējā gaisa temperatūra, K,

pb

ir atmosfēras spiediens, kPa;

| c) | visu motora dzesētāju temperatūrām virs 343 K (70 °C). |
| --- | --- |

c)

visu motora dzesētāju temperatūrām virs 343 K (70 °C).

Piemērojamie apkārtējā atmosfēras spiediena un temperatūras nosacījumi ir parādīti 1. attēlā.

WNTE atmosfēras spiediena un temperatūras diapazons

Image

7.   VISPASAULES HARMONIZĒTĀ NEPĀRSNIEDZAMĀ IEROBEŽOJUMA METODE

7.1.   Vispasaules harmonizētā nepārsniedzamā ierobežojuma kontroles apgabals

WNTE kontroles apgabalā ir motora apgriezienu skaita un slodzes punkti, kas definēti 7.1.1. līdz 7.1.6. punktā. WNTE kontroles apgabala parauga ilustrācija ir sniegta 2. attēlā.

7.1.1.   Motora apgriezienu skaita diapazons

WNTE kontroles apgabalā ietilpst darbības apgriezienu skaita diapazons no 30. procentiles WHTC testa cikla kumulatīvā apgriezienu skaita sadalījumā, iekļaujot brīvgaitu (n30) līdz augstākajam apgriezienu skaitam, ar kuru tiek sasniegti 70 % maksimālās jaudas (nhi). Konkrēta motora WNTE kumulatīvās apgriezienu skaita frekvences sadalījuma paraugs ir sniegts 3. attēlā.

7.1.2.   Motora griezes momenta diapazons

WNTE kontroles apgabalā ir iekļauti visi motora slodzes punkti, kuros griezes moments ir vienāds ar 30 % no motora maksimālā griezes momenta vai lielāks.

7.1.3.   Motora jaudas diapazons

Neatkarīgi no 7.1.1. un 7.1.2. punkta noteikumiem no WNTE kontroles apgabala visām emisijām izslēdz visus ātruma un slodzes punktus zem 30 % motora maksimālās jaudas.

7.1.4.   Motoru saimes jēdziena piemērošana

Principā jebkuram motoram, kas pieder pie motoru saimes ar unikālu griezes momenta/jaudas līkni, būs individuāls WNTE kontroles apgabals. Ekspluatācijas testos piemēro attiecīgā motora individuālo WNTE kontroles apgabalu. Tipa apstiprināšanas (sertificēšanas) testos piemērojot WHDC VTN motoru saimes koncepciju, izgatavotājs var izvēlēties piemērot motoru saimei vienu WNTE kontroles apgabalu saskaņā ar šādiem noteikumiem:

| a) | var izmantot vienu WNTE kontroles apgabala motora apgriezienu skaita diapazonu, ja izmērītais motora apgriezienu skaits n30 un nhi ir ±3 % no izgatavotāja ziņotā motora apgriezienu skaita. Ja kāda motora apgriezienu skaits pārsniedz pielaidi, WNTE kontroles apgabala noteikšanai izmanto izmērīto motora apgriezienu skaitu; |
| --- | --- |

a)

var izmantot vienu WNTE kontroles apgabala motora apgriezienu skaita diapazonu, ja izmērītais motora apgriezienu skaits n30 un nhi ir ±3 % no izgatavotāja ziņotā motora apgriezienu skaita. Ja kāda motora apgriezienu skaits pārsniedz pielaidi, WNTE kontroles apgabala noteikšanai izmanto izmērīto motora apgriezienu skaitu;

| b) | var izmantot vienu WNTE kontroles apgabala motora griezes momenta/jaudas diapazonu, ja tas pārklāj pilnu šīs motoru saimes diapazonu no augstākās vērtības līdz zemākajai. Atļauts arī grupēt motoru rādītājus dažādos WNTE kontroles apgabalos. |
| --- | --- |

b)

var izmantot vienu WNTE kontroles apgabala motora griezes momenta/jaudas diapazonu, ja tas pārklāj pilnu šīs motoru saimes diapazonu no augstākās vērtības līdz zemākajai. Atļauts arī grupēt motoru rādītājus dažādos WNTE kontroles apgabalos.

Image

Image

7.1.5.   Dažu WNTE ekspluatācijas punktu izslēgšana

Izgatavotājs var pieprasīt apstiprinātājai iestādei sertifikācijas vai tipa apstiprināšanas testos izslēgt no WNTE kontroles apgabala dažus 7.1.1. līdz 7.1.4. punktā definētos ekspluatācijas punktus. Apstiprinātāja iestāde var atļaut tos izslēgt, ja izgatavotājs var uzskatāmi pierādīt, ka motors nekādā transportlīdzekļu kombinācijā nevar darboties šādos punktos.

7.2.   Vispasaules harmonizētā nepārsniedzamā ierobežojuma pārbaudes minimālais ilgums un datu paraugu ņemšanas biežums

7.2.1.   Lai uzskatāmi pierādītu atbilstību 5.2. punktā minētajiem WNTE emisiju ierobežojumiem, motoru darbina 7.1. punktā definētajā WNTE kontroles apgabalā, un tā emisijas vismaz 30 sekundes mēra un iekļauj. WNTE notikumu definē kā vienotu integrētu emisiju kopumu laikā. Piemēram, 65 sekundes ilga motora nepārtraukta darbināšana WNTE kontroles apgabalā un apkārtējās vides nosacījumos ir viens WNTE notikums, un tiktu aprēķināts vidējais emisiju rādītājs visam 65 sekunžu periodam. Laboratorijas testu gadījumā iekļaušanai izmanto 7,5 sekunžu laikposmu.

7.2.2.   Ja motors ir aprīkots ar emisiju kontrolierīcēm, kurām ir periodiskās reģenerācijas notikumi, un WNTE testa laikā iestājas reģenerācijas notikums, periods, ko izmanto vidējo vērtību aprēķināšanai, ir vienāds vismaz ar reģenerācijas notikumu starplaiku ilguma reizinājumu ar pilnu reģenerācijas notikumu skaitu paraugu ņemšanas periodā. Šo prasību piemēro tikai motoriem, kuri nosūta elektronisku signālu, kas norāda uz reģenerācijas notikuma sākumu.

7.2.3.   WNTE notikums ir tādu datu secība, kas ievākti ar vismaz viena 1 Hz biežumu, darbinot motoru WNTE kontroles apgabalā vismaz minimālo notikuma ilgumu vai ilgāk. Izmērītajiem emisiju datiem aprēķina vidējo rādītāju par visu katra WNTE notikumu laiku.

7.3.   Vispasaules harmonizētie nepārsniedzamie ierobežojumi ekspluatācijas testos

Ja ekspluatācijas testi tiek veikti, pamatojoties uz šī pielikuma noteikumiem, motoru darbina saskaņā ar faktiskajiem lietošanas nosacījumiem. Atbilstības noteikšanai 5.2. punktā definētajiem WNTE emisiju ierobežojumiem izmanto testu rezultātus no kopējās datu kopas, kas atbilst 6., 7.1. un 7.2. punkta noteikumiem. Tiek saprasts, ka dažos WNTE notikumos var nesagaidīt emisiju atbilstību WNTE emisiju ierobežojumiem. Tāpēc jādefinē un jāievieš ar 7.2. un 7.3. punktu saskanīgas atbilstības noteikšanai izmantojamās statistiskās metodes.

7.4.   Vispasaules harmonizētie nepārsniedzamie ierobežojumi laboratorijas testos

Ja laboratorijas testi tiek veikti, pamatojoties uz šī pielikuma noteikumiem, piemēro šādu noteikumu:

7.4.1.   Reglamentētu piesārņotāju īpašās masas emisijas nosaka, pamatojoties uz nejauši definētiem testēšanas punktiem, kas izkliedēti visā WNTE kontroles apgabalā. Visi testēšanas punkti ir ietverti trijās nejauši izvēlētās virs kontroles apgabala novietota režģa šūnās. Režģim ir 9 šūnas, ja motora nominālais apgriezienu skaits ir mazāks nekā 3 000 min–1, un 12 šūnas, ja motora nominālais apgriezienu skaits ir 3 000 min–1 vai lielāks. Režģus definē šādi:

| a) | režģa ārējās robežas ir līdzinātas ar WNTE kontroles apgabalu; |
| --- | --- |

a)

režģa ārējās robežas ir līdzinātas ar WNTE kontroles apgabalu;

| b) | 9 šūnu režģiem – 2 vertikālas vienādā attālumā novilktas līnijas starp motora apgriezienu skaita n30 un nhi, vai 12 šūnu režģiem – 3 vertikālas vienādā attālumā novilktas līnijas starp motora apgriezienu skaitu n30 un nhi; un |
| --- | --- |

b)

9 šūnu režģiem – 2 vertikālas vienādā attālumā novilktas līnijas starp motora apgriezienu skaita n30 un nhi, vai 12 šūnu režģiem – 3 vertikālas vienādā attālumā novilktas līnijas starp motora apgriezienu skaitu n30 un nhi; un

| c) | 2 līnijas vienādā attālumā no motora griezes momenta (1⁄3), kas krusto katru vertikālo līniju WNTE kontroles apgabalā. |
| --- | --- |

c)

2 līnijas vienādā attālumā no motora griezes momenta (1⁄3), kas krusto katru vertikālo līniju WNTE kontroles apgabalā.

Konkrētiem motoriem piemērotu režģu paraugi redzami 5. un 6. attēlā.

7.4.2.   Katrā no izraudzītajām 3 režģa šūnām ir 5 nejauši testa punkti; rezultātā jāpārbauda kopā 15 nejauši punkti WNTE kontroles apgabalā. Katru šūnu testē pēc kārtas, pirms pārejas uz nākamo šūnu vispirms pārbaudot visus 5 vienas režģa šūnas punktus. Testa punktus apvieno vienā pakāpeniskā vienmērīgā testa ciklā.

7.4.3.   Režģa šūnu testēšanas secību un režģa šūnas punktu testēšanas secību nosaka pēc nejaušības principa. Testējamās 3 režģa šūnas, 15 testa punktus, režģa šūnu testēšanas secību un režģa šūnas punktu testēšanas secību izvēlas tipa apstiprinātāja iestāde vai sertificēšanas iestāde, izmantojot atzītas statistiskās nejaušas izvēles metodes.

7.4.4.   Reglamentētu gāzveida piesārņotāju izmērītās vidējās īpašās masas emisijas nepārsniedz 5.2. punktā norādītās WNTE robežvērtības nevienā no režģa šūnai ar 5 testa punktiem veiktajiem cikliem.

7.4.5.   Reglamentētu daļiņu piesārņotāju izmērītās vidējās īpašās masas emisijas nepārsniedz 5.2. punktā norādītās WNTE robežvērtības visā 15 testa punktu ciklā.

7.5.   Laboratorijas testa procedūra

7.5.1.   Pēc WHSC cikla pabeigšanas trīs minūtes veic motora pirmapstrādi WHSC 9. režīmā. Testēšanas secība sākas tūlīt pēc pirmapstrādes posma pabeigšanas.

7.5.2.   Motoru katrā nejaušajā testēšanas punktā darbina 2 minūtes. Šajā laikā ir iekļauta pakāpe no iepriekšējā vienmērīgās secības punkta uz nākamo. Pāreja no viena testa punktu uz otru attiecībā uz motora apgriezienu skaitu un slodzi ir lineāra un ilgst 20 ± 1 sekundi.

7.5.3.   Kopējais testa laiks no sākuma līdz beigām ir 30 minūtes. Katru 5 nejauši izvēlēto režģa šūnas punktu kopuma testa ilgums ir desmit minūtes, mērot no 1. punkta sākuma pakāpes līdz vienmērīgā cikla 5. punkta mērījuma beigām. Testēšanas procedūras secība ir parādīta 5. attēlā.

7.5.4.   WNTE laboratorijas tests atbilst WHDC VTN 7.7.2. punkta pārbaudes statistikas prasībām.

7.5.5.   Emisiju mērījumus veic saskaņā ar WHDC VTN 7.8. punktu.

7.5.6.   Testu rezultātu aprēķinus veic saskaņā ar WHDC VTN 8. punktu.

Image

Image

Image

7.6.   Noapaļošana

Katru galīgo testa rezultātu noapaļo līdz tādam pašam decimālzīmju skaitam, kāds norādīts piemērojamā WHDC emisiju standartā, paturot vienu papildus zīmīgo ciparu saskaņā ar ASTM E 29-06. Starpvērtības, no kurām iegūst galīgo bremzēšanai raksturīgo emisiju rezultātu, noapaļot nav atļauts.

8.   VISPASAULES HARMONIZĒTO NEPĀRSNIEDZAMO IEROBEŽOJUMU NEIZPILDE

WNTE neizpildes koncepcija ir paredzēta, lai motoru vai transportlīdzekli varētu sertificēt kā atbilstīgu noteikumiem, kaut gan nav pilnībā izpildītas konkrētas ierobežotas jomas prasības. WNTE noteikumi par neizpildi ļauj izgatavotājam ierobežotos nosacījumos, piemēram, ārkārtējās apkārtējās vides temperatūrās un/vai ārkārtējos ekspluatācijas apstākļos, kuros transportlīdzekļi nenobrauc lielu attālumu, piemērot WNTE emisiju prasību atvieglinājumu.

9.   ATBRĪVOJUMI NO VISPASAULES HARMONIZĒTAJIEM NEPĀRSNIEDZAMAJIEM IEROBEŽOJUMIEM

Atbrīvojuma no WNTE koncepcija ir tehnisku nosacījumu kopums, saskaņā ar ko šajā pielikumā noteiktie WNTE emisiju ierobežojumi netiktu piemēroti. Atbrīvojumu no WNTE piemēro visiem motoru un transportlīdzekļu izgatavotājiem.

Atbrīvojumu no WNTE var paredzēt jo īpaši gadījumos, kad tiek ieviesti stingrāki emisiju ierobežojumi. Piemēram, atbrīvojums no WNTE var būt vajadzīgs, ja apstiprinātāja iestāde nosaka, ka ekspluatējot motoru vai transportlīdzekli WNTE atbilstīgi kontroles apgabala parametriem, nevar sasniegt WNTE emisiju ierobežojumus. Šādā gadījumā apstiprinātāja iestāde var noteikt, ka motoru izgatavotājiem attiecībā uz šādu ekspluatāciju nav jāpieprasa piešķirt WNTE neizpildes režīmu, bet ir pamatoti piešķirt atbrīvojumu no WNTE. Apstiprinātāja iestāde var noteikt gan atbrīvojuma apmēru attiecībā uz visām WNTE prasībām, gan laikposmu, kurā atbrīvojumu piemēro.

10.   APLIECINĀJUMS PAR ĀRPUSCIKLA EMISIJU ATBILSTĪBU

Sertifikācijas vai tipa apstiprinājuma pieteikumā izgatavotājs iekļauj apliecinājumu, ka motoru saime vai transportlīdzeklis atbilst šā pielikuma prasībām. Papildus šim apliecinājumam pārbauda atbilstību WNTE ierobežojumiem, veicot pušu noteiktus papildu testus un sertifikācijas procedūras.

10.1.   Apliecinājuma par ārpuscikla emisiju atbilstību paraugs

Turpmāk ir sniegts apliecinājuma par atbilstību paraugs:

“(Izgatavotāja nosaukums) apliecina, ka šīs motoru saimes motori atbilst visām šī pielikuma prasībām. (Izgatavotāja nosaukums) izsaka šo apliecinājumu labticīgi un ir veicis motoru saimes motoru emisiju rādītāju pienācīgu tehnisko novērtējumu attiecīgajā ekspluatācijas un vides nosacījumu diapazonā.”

10.2.   Apliecinājuma par ārpuscikla emisiju atbilstību pamats

Izgatavotājs savās telpās uzglabā visus testu un tehnisko analīžu datus un citas dokumentāciju, kas apliecina OCE atbilstību pamats. Šo informāciju izgatavotājs iesniedz sertificēšanas iestādei vai tipa apstiprinātājai iestādei pēc pieprasījuma.

11.   DOKUMENTĀCIJA

Apstiprinātāja iestāde var izvēlēties pieprasīt izgatavotājam iesniegt dokumentācijas komplektu. Tajā jāapraksta visi konstrukcijas elementi, motora emisijas kontroles stratēģija un līdzekļi, ar kādiem tā kontrolē izvades mainīgos rādītājus, un vai kontrole ir tieša vai netieša.

Informācijā var ietvert emisijas kontroles stratēģijas pilnu aprakstu. Turklāt tajā var ietvert informāciju par visu AES un BES darbību, tostarp to parametru aprakstu, ko maina AES, un robežnosacījumus, kādos darbojas AES, un norādi, kura AES vai BES, visdrīzāk, darbosies šī pielikuma testa procedūru apstākļos.”

---

(1)  Šā pielikuma kārtas skaitlis atbilst skaitlim, kas norādīts WHDC VTN. Tomēr dažas WHDC VTN iedaļas šajā pielikumā nav nepieciešamas.

1

WHDC

WHDC

(2)  Atkarībā no degvielas.

2

(3)  Ja λ = 2, sauss gaiss, 273 K, 101,3 kPa.

3

λ

(4)  u pareizs robežās 0,2 % masas kompozīcijai, kas ir: C = 66 – 76 %; H = 22 – 25 %; N = 0 – 12 %.

4

u

(5)  NMHC, pamatojoties uz CH2.93 (kopējam HC izmanto u
  gas koeficientu, kas ir CH4).

5

2.93

u

gas

4

(6)  u pareizs robežās 0,2 % masas kompozīcijai, kas ir: C3 = 70 – 90 %; C4 = 10 – 30 %.

6

u

(7)  Atkarībā no degvielas.

7

(8)  Ja λ = 2, sauss gaiss, 273 K, 101,3 kPa.

8

λ

(9)  u pareizs robežās 0,2 % masas kompozīcijai, kas ir: C = 66 – 76 %; H = 22 – 25 %; N = 0 – 12 %.

9

u

(10)  NMHC, pamatojoties uz CH2.93 (kopējam HC izmanto u
  gas koeficientu, kas ir CH4).

10

2.93

u

gas

4

(11)  u pareizs robežās 0,2 % masas kompozīcijai, kas ir: C3 = 70 – 90 %; C4 = 10 – 30 %.

11

u

(12)  Specifikācijā norādītās vērtības ir “patiesās vērtības”. Nosakot to robežvērtības, ir piemēroti ISO 4259 noteikumi “Naftas produkti: to precizitātes datu noteikšana un piemērošana, kas attiecas uz testa metodēm”, un, nosakot apakšējās robežas vērtību, ir ņemta vērā minimālā 2R starpība virs nulles; nosakot augšējo un apakšējo robežu, minimālā starpība ir 4R (R = sakritība).

12

Neatkarīgi no šā noteikuma, kas ir vajadzīgs statistikas nolūkā, degvielas ražotājam tomēr būtu jācenšas nodrošināt nulles vērtību, ja noteiktā augšējā robeža ir 2R, un vidējo vērtību, ja ir noteikta augšējā un apakšējā robeža. Lai noskaidrotu, vai degviela atbilst specifikācijas prasībām, piemēro ISO 4259 noteikumus.

(13)  Kaut gan noturība pret oksidēšanos tiek kontrolēta, iespējams, lietošanas laiks būs ierobežots. Par glabāšanas apstākļiem un lietošanas laiku jākonsultējas ar piegādātāju.

13

(14)  Noturību pret oksidēšanos var pierādīt ar EN-ISO 12205 vai EN 14112. Šī prasība tiks pārskatīta, pamatojoties uz CEN/TC19 novērtējumu par noturības pret oksidēšanos rādītājiem un testu ierobežojumiem.

14

(15)  FAME kvalitātes standarts atbilstīgi EN 14214 (ASTM D 6751).

15

FAME

(16)  Piemēro attiecīgās testēšanas metodes jaunāko redakciju.

16

(17)  Šo punktu vēlākā posmā attiecinās uz citiem monitoriem, kas nav emisijas robežas monitori.”

17

(18)  Šī vērtība atbilst maksimālajai heksadecimālajai vērtībai 0xFFFF ar izšķirtspēju 0x1.

18

(19)  piemēram, transportlīdzekļa ātrums/motora apgriezienu skaits/aprēķinātā slodze, apkārtējā temperatūra, augstums vjl., ekspluatācija brīvgaitā vai ekspluatācijas laiks.

19

(20)  Izgatavotājs drīkst izmantot papildu iebūvētās diagnostikas ekrānu, piemēram, uz kontrolmērinstrumentu paneļa uzstādītu videoiekārtu, lai nodrošinātu piekļuvi ekspluatācijas veiktspējas datiem. Uz šādu papildu iekārtu neattiecas šā pielikuma prasības.

20

(21)  Izgatavotājs drīkst izmantot papildu iebūvētās diagnostikas ekrānu, piemēram, uz kontrolmērinstrumentu paneļa uzstādītu videoiekārtu, lai nodrošinātu piekļuvi ekspluatācijas veiktspējas datiem. Uz šādu papildu iekārtu neattiecas šā pielikuma prasības.

21

(22)  Šā pielikuma numerācija atbilst VTN OCE noteikumu numerācijai. Tomēr atsevišķi OCE VTN noteikumu punkti šajā pielikumā nav nepieciešami.

22

OCE

OCE

(23)  Ar dabasgāzi (NG) vai sašķidrināto naftas gāzi (LPG) darbināmu kompresijas aizdedzes (C.I.) motoru un dzirksteļaizdedzes (P.I.) motoru testa procedūra attiecībā uz piesārņotāju emisijām (ierakstīts globālajā reģistrā 2006. gada 15. novembrī). Atsauces uz VTN Nr. 4 attiecas uz 2006. gada 15. novembrī reģistrēto dokumentu. Vēlāku WHDC VTN izmaiņu piemērojamība šim pielikumam būs jāvērtē atkārtoti.

23

NG

LPG

C.I

P.I

WHDC

---