# Gazzetta ufficiale L 196/2010

| | ISSN 1725-258X
  doi:10.3000/1725258X.L_2010.196.ita |
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| Gazzetta ufficiale
  dell'Unione europea | L 196 |
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| Edizione in lingua italiana | Legislazione | 53o anno28 luglio 2010 |

ISSN 1725-258X

doi:10.3000/1725258X.L_2010.196.ita

Gazzetta ufficiale

dell'Unione europea

L 196

Edizione in lingua italiana

Legislazione

53o anno28 luglio 2010

---

| Sommario | | II   Atti non legislativi | pagina |
| --- | --- | --- | --- |
| | | REGOLAMENTI |
| | * | Regolamento (UE) n. 670/2010 del Consiglio, del 13 luglio 2010, che modifica il regolamento (CE) n. 974/98 per quanto concerne l’introduzione dell’euro in Estonia | 1 |
| | * | Regolamento (UE) n. 671/2010 del Consiglio, del 13 luglio 2010, che modifica il regolamento (CE) n. 2866/98 per quanto concerne il tasso di conversione dell’euro in Estonia | 4 |
| | * | Regolamento (UE) n. 672/2010 della Commissione, del 27 luglio 2010, relativo ai requisiti di omologazione dei dispositivi di sbrinamento e disappannamento del parabrezza di alcuni veicoli a motore e che attua il regolamento (CE) n. 661/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio sui requisiti dell’omologazione per la sicurezza generale dei veicoli a motore, dei loro rimorchi e sistemi, componenti ed entità tecniche ad essi destinati | 5 |
| | | Regolamento (UE) n. 673/2010 della Commissione, del 27 luglio 2010, recante fissazione dei valori forfettari all’importazione ai fini della determinazione del prezzo di entrata di taluni ortofrutticoli | 21 |
| | * | Regolamento (UE) n. 674/2010 della Banca centrale europea, del 23 luglio 2010, che modifica il regolamento (CE) n. 63/2002 (BCE/2001/18) relativo alle statistiche sui tassi di interesse applicati dalle istituzioni finanziarie monetarie ai depositi detenuti dalle famiglie e dalle società non finanziarie, nonché ai prestiti erogati in loro favore (BCE/2010/7) | 23 |
| | | DECISIONI |
| | | 2010/416/UE |
| | * | Decisione del Consiglio, del 13 luglio 2010, a norma dell’articolo 140, paragrafo 2, del trattato, relativa all'adozione dell'euro da parte dell'Estonia il 1o gennaio 2011 | 24 |

Sommario

II   Atti non legislativi

pagina

REGOLAMENTI

*

Regolamento (UE) n. 670/2010 del Consiglio, del 13 luglio 2010, che modifica il regolamento (CE) n. 974/98 per quanto concerne l’introduzione dell’euro in Estonia

1

*

Regolamento (UE) n. 671/2010 del Consiglio, del 13 luglio 2010, che modifica il regolamento (CE) n. 2866/98 per quanto concerne il tasso di conversione dell’euro in Estonia

4

*

Regolamento (UE) n. 672/2010 della Commissione, del 27 luglio 2010, relativo ai requisiti di omologazione dei dispositivi di sbrinamento e disappannamento del parabrezza di alcuni veicoli a motore e che attua il regolamento (CE) n. 661/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio sui requisiti dell’omologazione per la sicurezza generale dei veicoli a motore, dei loro rimorchi e sistemi, componenti ed entità tecniche ad essi destinati

5

Regolamento (UE) n. 673/2010 della Commissione, del 27 luglio 2010, recante fissazione dei valori forfettari all’importazione ai fini della determinazione del prezzo di entrata di taluni ortofrutticoli

21

*

Regolamento (UE) n. 674/2010 della Banca centrale europea, del 23 luglio 2010, che modifica il regolamento (CE) n. 63/2002 (BCE/2001/18) relativo alle statistiche sui tassi di interesse applicati dalle istituzioni finanziarie monetarie ai depositi detenuti dalle famiglie e dalle società non finanziarie, nonché ai prestiti erogati in loro favore (BCE/2010/7)

(BCE/2010/7)

23

DECISIONI

2010/416/UE

*

Decisione del Consiglio, del 13 luglio 2010, a norma dell’articolo 140, paragrafo 2, del trattato, relativa all'adozione dell'euro da parte dell'Estonia il 1o gennaio 2011

o

24

| | | Rettifiche |
| --- | --- | --- |
| | * | Rettifica del regolamento (CE) n. 330/2009 della Commissione, del 22 aprile 2009, recante modalità di applicazione del regolamento (CE) n. 2494/95 del Consiglio per quanto riguarda norme minime per il trattamento dei prodotti stagionali nell’indice dei prezzi al consumo armonizzato (IPCA) (GU L 103 del 23.4.2009) | 27 |

Rettifiche

*

Rettifica del regolamento (CE) n. 330/2009 della Commissione, del 22 aprile 2009, recante modalità di applicazione del regolamento (CE) n. 2494/95 del Consiglio per quanto riguarda norme minime per il trattamento dei prodotti stagionali nell’indice dei prezzi al consumo armonizzato (IPCA) (GU L 103 del 23.4.2009)

(GU L 103 del 23.4.2009)

27

| IT | Gli atti i cui titoli sono stampati in caratteri chiari appartengono alla gestione corrente. Essi sono adottati nel quadro della politica agricola ed hanno generalmente una durata di validità limitata.
  I titoli degli altri atti sono stampati in grassetto e preceduti da un asterisco. |
| --- | --- |

IT

Gli atti i cui titoli sono stampati in caratteri chiari appartengono alla gestione corrente. Essi sono adottati nel quadro della politica agricola ed hanno generalmente una durata di validità limitata.

I titoli degli altri atti sono stampati in grassetto e preceduti da un asterisco.

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II Atti non legislativi

REGOLAMENTI

| 28.7.2010 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 196/1 |
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28.7.2010

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 196/1

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REGOLAMENTO (UE) N. 670/2010 DEL CONSIGLIO

del 13 luglio 2010

che modifica il regolamento (CE) n. 974/98 per quanto concerne l’introduzione dell’euro in Estonia

IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA,

visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea («il trattato»), in particolare l’articolo 140, paragrafo 3,

vista la proposta della Commissione europea,

visto il parere della Banca centrale europea,

considerando quanto segue:

| (1) | Il regolamento (CE) n. 974/98 del Consiglio, del 3 maggio 1998, relativo all’introduzione dell’euro (1), prevede la sostituzione con l’euro delle monete degli Stati membri che soddisfacevano le condizioni necessarie per l’adozione dell’euro al momento del passaggio della Comunità alla terza fase dell’Unione economica e monetaria. |
| --- | --- |

(1)

Il regolamento (CE) n. 974/98 del Consiglio, del 3 maggio 1998, relativo all’introduzione dell’euro (1), prevede la sostituzione con l’euro delle monete degli Stati membri che soddisfacevano le condizioni necessarie per l’adozione dell’euro al momento del passaggio della Comunità alla terza fase dell’Unione economica e monetaria.

| (2) | Il regolamento (CE) n. 2596/2000 del Consiglio (2) ha modificato il regolamento (CE) n. 974/98 per disporre la sostituzione della moneta nazionale greca con l’euro. |
| --- | --- |

(2)

Il regolamento (CE) n. 2596/2000 del Consiglio (2) ha modificato il regolamento (CE) n. 974/98 per disporre la sostituzione della moneta nazionale greca con l’euro.

| (3) | Il regolamento (CE) n. 2169/2005 del Consiglio (3) ha modificato il regolamento (CE) n. 974/98 per preparare la futura introduzione dell’euro negli Stati membri che non hanno ancora adottato l’euro come moneta unica. |
| --- | --- |

(3)

Il regolamento (CE) n. 2169/2005 del Consiglio (3) ha modificato il regolamento (CE) n. 974/98 per preparare la futura introduzione dell’euro negli Stati membri che non hanno ancora adottato l’euro come moneta unica.

| (4) | Il regolamento (CE) n. 1647/2006 del Consiglio (4) ha modificato il regolamento (CE) n. 974/98 per disporre la sostituzione della moneta nazionale slovena con l’euro. |
| --- | --- |

(4)

Il regolamento (CE) n. 1647/2006 del Consiglio (4) ha modificato il regolamento (CE) n. 974/98 per disporre la sostituzione della moneta nazionale slovena con l’euro.

| (5) | Il regolamento (CE) n. 835/2007 del Consiglio (5) ha modificato il regolamento (CE) n. 974/98 per disporre la sostituzione della moneta nazionale cipriota con l’euro. |
| --- | --- |

(5)

Il regolamento (CE) n. 835/2007 del Consiglio (5) ha modificato il regolamento (CE) n. 974/98 per disporre la sostituzione della moneta nazionale cipriota con l’euro.

| (6) | Il regolamento (CE) n. 836/2007 del Consiglio (6) ha modificato il regolamento (CE) n. 974/98 per disporre la sostituzione della moneta nazionale maltese con l’euro. |
| --- | --- |

(6)

Il regolamento (CE) n. 836/2007 del Consiglio (6) ha modificato il regolamento (CE) n. 974/98 per disporre la sostituzione della moneta nazionale maltese con l’euro.

| (7) | Il regolamento (CE) n. 693/2008 del Consiglio (7) ha modificato il regolamento (CE) n. 974/98 per disporre la sostituzione della moneta nazionale slovacca con l’euro. |
| --- | --- |

(7)

Il regolamento (CE) n. 693/2008 del Consiglio (7) ha modificato il regolamento (CE) n. 974/98 per disporre la sostituzione della moneta nazionale slovacca con l’euro.

| (8) | Conformemente all’articolo 4 dell’atto di adesione del 2003, l’Estonia è uno Stato membro con deroga conformemente all’articolo 139, paragrafo 1, del trattato. |
| --- | --- |

(8)

Conformemente all’articolo 4 dell’atto di adesione del 2003, l’Estonia è uno Stato membro con deroga conformemente all’articolo 139, paragrafo 1, del trattato.

| (9) | Ai sensi della decisione 2010/416/UE del Consiglio, del 13 luglio 2010, a norma dell’articolo 140, paragrafo 2, del trattato, relativa all’adozione dell’euro da parte dell’Estonia il 1o gennaio 2011 (8), l’Estonia soddisfa le necessarie condizioni per l’adozione dell’euro e la deroga a favore dell’Estonia è abrogata con decorrenza dal 1o gennaio 2011. |
| --- | --- |

(9)

Ai sensi della decisione 2010/416/UE del Consiglio, del 13 luglio 2010, a norma dell’articolo 140, paragrafo 2, del trattato, relativa all’adozione dell’euro da parte dell’Estonia il 1o gennaio 2011 (8), l’Estonia soddisfa le necessarie condizioni per l’adozione dell’euro e la deroga a favore dell’Estonia è abrogata con decorrenza dal 1o gennaio 2011.

| (10) | Per l’introduzione dell’euro in Estonia occorre estendere all’Estonia le vigenti disposizioni relative all’introduzione dell’euro previste dal regolamento (CE) n. 974/98. |
| --- | --- |

(10)

Per l’introduzione dell’euro in Estonia occorre estendere all’Estonia le vigenti disposizioni relative all’introduzione dell’euro previste dal regolamento (CE) n. 974/98.

| (11) | Il piano di passaggio all’euro dell’Estonia specifica che le banconote e le monete in euro dovrebbero avere corso legale in detto Stato membro il giorno dell’introduzione dell’euro come moneta nazionale. Pertanto, la data di adozione dell’euro e di sostituzione del denaro liquido dovrebbe essere il 1o gennaio 2011. Il periodo di «abbandono graduale» non si dovrebbe applicare. |
| --- | --- |

(11)

Il piano di passaggio all’euro dell’Estonia specifica che le banconote e le monete in euro dovrebbero avere corso legale in detto Stato membro il giorno dell’introduzione dell’euro come moneta nazionale. Pertanto, la data di adozione dell’euro e di sostituzione del denaro liquido dovrebbe essere il 1o gennaio 2011. Il periodo di «abbandono graduale» non si dovrebbe applicare.

| (12) | È opportuno pertanto modificare di conseguenza il regolamento (CE) n. 974/98, |
| --- | --- |

(12)

È opportuno pertanto modificare di conseguenza il regolamento (CE) n. 974/98,

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

Articolo 1

L’allegato del regolamento (CE) n. 974/98 è modificato conformemente all’allegato del presente regolamento.

Articolo 2

Il presente regolamento entra in vigore il 1o gennaio 2011.

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile negli Stati membri conformemente ai trattati.

Fatto a Bruxelles, addì 13 luglio 2010.

Per il Consiglio

Il presidente

D. REYNDERS

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(1)  GU L 139 dell’11.5.1998, pag. 1.

1

(2)  GU L 300 del 29.11.2000, pag. 2.

2

(3)  GU L 346 del 29.12.2005, pag. 1.

3

(4)  GU L 309 del 9.11.2006, pag. 2.

4

(5)  GU L 186 del 18.7.2007, pag. 1.

5

(6)  GU L 186 del 18.7.2007, pag. 3.

6

(7)  GU L 195 del 24.7.2008, pag. 1.

7

(8)  Cfr. pag. 24 della presente Gazzetta ufficiale.

8

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ALLEGATO

Nell’allegato del regolamento (CE) n. 974/98, tra le voci relative alla Germania e alla Grecia è inserita la seguente riga:

| Stato membro | Data di adozione dell’euro | Data di sostituzione del denaro liquido | Adozione di un periodo di «abbandono graduale» |
| --- | --- | --- | --- |
| |
| «Estonia | 1o gennaio 2011 | 1o gennaio 2011 | No» |

Stato membro

Data di adozione dell’euro

Data di sostituzione del denaro liquido

Adozione di un periodo di «abbandono graduale»

«Estonia

1o gennaio 2011

1o gennaio 2011

No»

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| 28.7.2010 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 196/4 |
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28.7.2010

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 196/4

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REGOLAMENTO (UE) N. 671/2010 DEL CONSIGLIO

del 13 luglio 2010

che modifica il regolamento (CE) n. 2866/98 per quanto concerne il tasso di conversione dell’euro in Estonia

IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA,

visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, in particolare l’articolo 140, paragrafo 3,

vista la proposta della Commissione europea,

visto il parere della Banca centrale europea (1),

considerando quanto segue:

| (1) | Il regolamento (CE) n. 2866/98 del Consiglio, del 31 dicembre 1998, sui tassi di conversione tra l’euro e le monete degli Stati membri che adottano l’euro (2) fissa i tassi di conversione in vigore a decorrere dal 1o gennaio 1999. |
| --- | --- |

(1)

Il regolamento (CE) n. 2866/98 del Consiglio, del 31 dicembre 1998, sui tassi di conversione tra l’euro e le monete degli Stati membri che adottano l’euro (2) fissa i tassi di conversione in vigore a decorrere dal 1o gennaio 1999.

| (2) | Conformemente all’articolo 4 dell’atto di adesione del 2003, l’Estonia è uno Stato membro con deroga a norma della definizione di cui all’articolo 139, paragrafo 1, del trattato sul funzionamento dell’Unione europea (in prosieguo: «il trattato»). |
| --- | --- |

(2)

Conformemente all’articolo 4 dell’atto di adesione del 2003, l’Estonia è uno Stato membro con deroga a norma della definizione di cui all’articolo 139, paragrafo 1, del trattato sul funzionamento dell’Unione europea (in prosieguo: «il trattato»).

| (3) | Ai sensi della decisione 2010/416/UE del Consiglio, del 13 luglio 2010, in conformità dell’articolo 140, paragrafo 2, del trattato, relativa all’adozione della moneta unica da parte dell’Estonia il 1o gennaio 2011 (3), l’Estonia soddisfa le condizioni necessarie per l’adozione della moneta unica e la deroga di cui è oggetto è abolita a decorrere dal 1o gennaio 2011. |
| --- | --- |

(3)

Ai sensi della decisione 2010/416/UE del Consiglio, del 13 luglio 2010, in conformità dell’articolo 140, paragrafo 2, del trattato, relativa all’adozione della moneta unica da parte dell’Estonia il 1o gennaio 2011 (3), l’Estonia soddisfa le condizioni necessarie per l’adozione della moneta unica e la deroga di cui è oggetto è abolita a decorrere dal 1o gennaio 2011.

| (4) | L’introduzione dell’euro in Estonia rende necessaria l’adozione del tasso di conversione tra l’euro e la corona estone. Il tasso di conversione è fissato a 15,6466 corone per 1 euro, corrispondente all’attuale tasso centrale della corona nel meccanismo di cambio (ERM 2). |
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(4)

L’introduzione dell’euro in Estonia rende necessaria l’adozione del tasso di conversione tra l’euro e la corona estone. Il tasso di conversione è fissato a 15,6466 corone per 1 euro, corrispondente all’attuale tasso centrale della corona nel meccanismo di cambio (ERM 2).

| (5) | È opportuno modificare di conseguenza il regolamento (CE) n. 2866/98, |
| --- | --- |

(5)

È opportuno modificare di conseguenza il regolamento (CE) n. 2866/98,

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

Articolo 1

All’articolo 1 del regolamento (CE) n. 2866/98, tra i tassi di conversione applicabili al marco tedesco e alla dracma greca, è inserita la seguente riga:

«= 15,6466 corone estoni».

Articolo 2

Il presente regolamento entra in vigore il 1o gennaio 2011.

o

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Fatto a Bruxelles, addì 13 luglio 2010.

Per il Consiglio

Il presidente

D. REYNDERS

---

(1)  Parere del 5 luglio 2010 (non ancora pubblicato nella Gazzetta ufficiale).

1

(2)  GU L 359 del 31.12.1998, pag. 1.

2

(3)  Cfr. pag. 24 della presente Gazzetta ufficiale.

3

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| 28.7.2010 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 196/5 |
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28.7.2010

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 196/5

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REGOLAMENTO (UE) N. 672/2010 DELLA COMMISSIONE

del 27 luglio 2010

relativo ai requisiti di omologazione dei dispositivi di sbrinamento e disappannamento del parabrezza di alcuni veicoli a motore e che attua il regolamento (CE) n. 661/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio sui requisiti dell’omologazione per la sicurezza generale dei veicoli a motore, dei loro rimorchi e sistemi, componenti ed entità tecniche ad essi destinati

LA COMMISSIONE EUROPEA,

visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,

visto il regolamento (CE) n. 661/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 13 luglio 2009, sui requisiti dell’omologazione per la sicurezza generale dei veicoli a motore, dei loro rimorchi e sistemi, componenti ed entità tecniche ad essi destinati (1), in particolare l’articolo 14, paragrafo 1, lettera a),

considerando quanto segue:

| (1) | Il regolamento (CE) n. 661/2009 è un regolamento distinto ai fini della procedura di omologazione di cui alla direttiva 2007/46/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 5 settembre 2007, che istituisce un quadro per l’omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi nonché dei sistemi, componenti ed entità tecniche destinati a tali veicoli («direttiva quadro») (2). |
| --- | --- |

(1)

Il regolamento (CE) n. 661/2009 è un regolamento distinto ai fini della procedura di omologazione di cui alla direttiva 2007/46/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 5 settembre 2007, che istituisce un quadro per l’omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi nonché dei sistemi, componenti ed entità tecniche destinati a tali veicoli («direttiva quadro») (2).

| (2) | Il regolamento (CE) n. 661/2009 abroga la direttiva 78/317/CEE del Consiglio, del 21 dicembre 1977, per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai dispositivi di sbrinamento e di disappannamento delle superfici vetrate dei veicoli a motore (3). È opportuno riportare nel presente regolamento i requisiti stabiliti nella suddetta direttiva e, ove necessario, modificarli per adeguarli all’evoluzione delle conoscenze scientifiche e tecniche, in particolare per tener conto delle caratteristiche specifiche dei veicoli ibridi ed elettrici. |
| --- | --- |

(2)

Il regolamento (CE) n. 661/2009 abroga la direttiva 78/317/CEE del Consiglio, del 21 dicembre 1977, per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai dispositivi di sbrinamento e di disappannamento delle superfici vetrate dei veicoli a motore (3). È opportuno riportare nel presente regolamento i requisiti stabiliti nella suddetta direttiva e, ove necessario, modificarli per adeguarli all’evoluzione delle conoscenze scientifiche e tecniche, in particolare per tener conto delle caratteristiche specifiche dei veicoli ibridi ed elettrici.

| (3) | Il campo di applicazione del presente regolamento corrisponde a quello della direttiva 78/317/CEE ed è pertanto limitato ai veicoli della categoria M1. |
| --- | --- |

(3)

Il campo di applicazione del presente regolamento corrisponde a quello della direttiva 78/317/CEE ed è pertanto limitato ai veicoli della categoria M1.

| (4) | Il regolamento (CE) n. 661/2009 fissa le norme fondamentali sui requisiti di omologazione dei dispositivi di sbrinamento e disappannamento del parabrezza dei veicoli a motore. È quindi necessario stabilire le procedure, le prove e i requisiti specifici relativi a tale omologazione. |
| --- | --- |

(4)

Il regolamento (CE) n. 661/2009 fissa le norme fondamentali sui requisiti di omologazione dei dispositivi di sbrinamento e disappannamento del parabrezza dei veicoli a motore. È quindi necessario stabilire le procedure, le prove e i requisiti specifici relativi a tale omologazione.

| (5) | Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato tecnico — Veicoli a motore, |
| --- | --- |

(5)

Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato tecnico — Veicoli a motore,

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

Articolo 1

Campo di applicazione

Il presente regolamento si applica ai veicoli a motore della categoria M1, definiti nell’allegato II della direttiva 2007/46/CE, muniti di parabrezza.

Articolo 2

Definizioni

Ai fini del presente regolamento si applicano le definizioni seguenti:

1)   «tipo di veicolo per quanto riguarda i dispositivi di sbrinamento e di disappannamento del parabrezza»: i veicoli che non presentano tra loro differenze relativamente ai seguenti elementi essenziali:

caratteristiche dei dispositivi di sbrinamento e di disappannamento,

forme e sistemazioni esterne e interne che, all’interno del campo di visibilità anteriore a 180° del conducente, possono influire sulla visibilità,

forma, dimensioni, spessore e caratteristiche del parabrezza e del suo montaggio,

numero massimo di posti a sedere;

2)   «motore»: un motore a combustione alimentato da carburante liquido o gassoso;

3)   «dispositivo di sbrinamento»: il dispositivo destinato a eliminare la brina o il ghiaccio sulla superficie esterna del parabrezza;

4)   «zona sbrinata»: la zona del parabrezza che presenta una superficie esterna asciutta o ricoperta da brina sciolta o parzialmente sciolta, che può essere rimossa mediante il tergicristallo;

5)   «dispositivo di disappannamento»: il dispositivo destinato a eliminare il vapore sulla superficie interna del parabrezza;

6)   «vapore»: lo strato di condensa sulla faccia interna delle superfici vetrate del parabrezza;

7)   «zona disappannata»: la zona del parabrezza, in precedenza coperta da vapore, che presenta una superficie interna asciutta senza gocce o tracce d’acqua;

8)   «zona di visibilità A»: la zona di prova A, definita al paragrafo 2.2 dell’allegato 18 del regolamento UN-ECE n. 43 (4);

9)   «zona di visibilità B»: la zona ridotta di prova B, definita al paragrafo 2.4 dell’allegato 18 del regolamento UN-ECE n. 43, senza esclusione della zona definita al paragrafo 2.4.1. del medesimo allegato;

10)   «angolo di progetto di inclinazione del tronco»: l’angolo tra una retta verticale passante per il punto «R» o punto di riferimento del sedile e l’asse del tronco in una posizione corrispondente alla posizione di progetto dello schienale dichiarata dal costruttore del veicolo;

11)   «punto R» o «punto di riferimento del sedile»: il punto di progetto definito dal costruttore del veicolo per ciascun posto a sedere in relazione al sistema di riferimento tridimensionale;

12)   «sistema di riferimento tridimensionale»: il reticolo di riferimento composto da un piano verticale longitudinale X-Z, da un piano orizzontale X-Y e da un piano verticale trasversale Y-Z, secondo quanto previsto dall’allegato II, appendice 2;

13)   «punti di riferimento principali»: i fori, le superfici, i marchi o altri segni di identificazione sulla carrozzeria o sul telaio del veicolo, dei quali il costruttore del veicolo precisa le coordinate X, Y e Z nel reticolo di riferimento tridimensionale;

14)   «interruttore generale del veicolo»: il dispositivo mediante il quale l’elettronica di bordo è attivata passando dallo stato di spegnimento, proprio del veicolo parcheggiato senza conducente a bordo, a quello di normale operatività.

Articolo 3

Disposizioni relative all’omologazione CE di un veicolo per quanto riguarda i dispositivi di sbrinamento e di disappannamento del parabrezza

1.   Il costruttore o un suo rappresentante presenta alle autorità competenti in materia di omologazione la domanda di omologazione CE di un veicolo per quanto riguarda i dispositivi di sbrinamento e di disappannamento del parabrezza.

2.   La domanda è redatta secondo il modello di cui alla scheda informativa dell’allegato I, parte 1.

3.   Se i requisiti pertinenti di cui all’allegato II sono soddisfatti, l’autorità di omologazione rilascia l’omologazione CE e attribuisce il numero di omologazione conformemente al sistema di numerazione di cui all’allegato VII della direttiva 2007/46/CE.

Uno Stato membro non può assegnare lo stesso numero a un altro tipo di veicolo.

4.   Ai fini del paragrafo 3, l’autorità di omologazione rilascia il certificato di omologazione CE conformemente al modello di cui all’allegato I, parte 2.

Articolo 4

Validità ed estensione delle omologazioni rilasciate a norma della direttiva 78/317/CEE

Le autorità nazionali autorizzano la vendita e la messa in circolazione dei veicoli omologati anteriormente alla data di cui all’articolo 13, paragrafo 2, del regolamento (CE) n. 661/2009 e continuano a rilasciare l’estensione dell’omologazione di quei veicoli a norma della direttiva 78/317/CEE.

Articolo 5

Entrata in vigore

Il presente regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Fatto a Bruxelles, il 27 luglio 2010.

Per la Commissione

Il presidente

José Manuel BARROSO

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(1)  GU L 200 del 31.7.2009, pag. 1.

1

(2)  GU L 263 del 9.10.2007, pag. 1.

2

(3)  GU L 81 del 28.3.1978, pag. 27.

3

(4)  Non ancora pubblicato. La pubblicazione avverrà entro agosto 2010.

4

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ALLEGATO I

Documenti amministrativi per l’omologazione CE dei veicoli a motore per quanto riguarda i dispositivi di sbrinamento e di disappannamento del parabrezza

PARTE 1

Scheda informativa

MODELLO

Scheda informativa n. ... relativa all’omologazione CE di un veicolo a motore per quanto riguarda i dispositivi di sbrinamento e di disappannamento del parabrezza.

Le seguenti informazioni vanno fornite in triplice copia e devono comprendere un indice. Eventuali disegni devono essere forniti in scala adeguata e con sufficienti dettagli in formato A4 o in fogli piegati in detto formato. Le eventuali fotografie devono fornire sufficienti dettagli.

Se i dispositivi, i componenti o le entità tecniche di cui al presente allegato sono dotati di funzioni a controllo elettronico, vanno fornite informazioni sul loro funzionamento.

0.   GENERALITÀ

0.1.   Marca (denominazione commerciale del costruttore): ...

0.2.   Tipo ...

0.2.1.   Eventuale/i denominazione/i commerciale/i: ...

0.3.   Mezzi di identificazione del tipo, se marcati sul veicolo (1): ...

0.3.1.   Sede della marcatura: ...

0.4.   Categoria del veicolo (2): ...

0.5.   Nome e indirizzo del costruttore: ...

0.8.   Nome e indirizzo dello o degli stabilimenti di montaggio: ...

0.9.   Nome e indirizzo del rappresentante del costruttore (se disponibile): ...

1.   CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE GENERALI DEL VEICOLO

1.1.   Fotografie e/o disegni di un veicolo rappresentativo: ...

1.6.   Posizione e disposizione del motore: ...

1.8.   Lato di guida: a sinistra/a destra (3).

3.   PROPULSORE (4)

3.1.   Costruttore del motore: ...

3.1.1.   Codice motore del costruttore (apposto sul motore, o altri mezzi di identificazione): ...

3.2.   Motore a combustione interna

3.2.1.   Caratteristiche del motore

3.2.1.1.   Principio di funzionamento: accensione comandata/accensione spontanea (3) Ciclo: quattro tempi/due tempi/rotativo (3)

3.2.1.2.   Numero e disposizione dei cilindri: ...

3.2.1.3.   Cilindrata (5): ...cm3

3.2.1.6.   Regime minimo normale (6): ... giri/min–1

3.2.1.8.   Potenza netta massima (7): ... kW a ... giri/min–1 (dichiarata dal costruttore)

3.2.2.   Carburante

3.2.2.1.   Veicoli commerciali leggeri: diesel/benzina/GPL/GN o biometano/etanolo (E85)/ biodiesel/idrogeno (3)
   (8)

3.2.5.   Impianto elettrico

3.2.5.1.   Tensione nominale: ...V, terminale a massa positivo/negativo (3)

3.2.5.2.   Generatore

3.2.5.2.1.   Tipo: ...

3.2.5.2.2.   Potenza nominale: ...VA

3.2.7.   Sistema di raffreddamento: a liquido/ad aria (3)

3.2.7.1.   Impostazione nominale del meccanismo di controllo della temperatura del motore: ...

3.2.7.2.   Liquido

3.2.7.2.1.   Natura del liquido: ...

3.2.7.2.2.   Pompa/e di circolazione: sì/no (3)

3.2.7.2.3.   Caratteristiche: ... o

3.2.7.2.3.1.   Marca/Marche: ...

3.2.7.2.3.2.   Tipo/i: ...

3.2.7.2.4.   Rapporto/i di trasmissione: ...

3.2.7.2.5.   Descrizione della ventola e del suo meccanismo di azionamento: ...

3.2.7.3.   Aria

3.2.7.3.1.   Ventola: sì/no (3)

3.2.7.3.2.   Caratteristiche: ... o

3.2.7.3.2.1.   Marca/Marche: ...

3.2.7.3.2.2.   Tipo/i: ...

3.3.   Motore elettrico

3.3.1.   Tipo (avvolgimento, eccitazione): ...

3.3.1.1.   Massima potenza oraria: ...kW

3.3.1.2.   Tensione di esercizio: ...V

3.3.2.   Batteria

3.3.2.1.   Numero di elementi: ...

3.3.2.2.   Massa: ... kg

3.3.2.3.   Capacità: ... Ah (Ampère/ora)

3.3.2.4.   Posizione: ...

3.4.   Motore o combinazione di propulsori

3.4.1.   Veicolo ibrido elettrico: sì/no (3)

3.4.2.   Categoria di veicolo ibrido elettrico: a ricarica esterna/non a ricarica esterna (3)

3.4.3.   Commutatore della modalità di funzionamento: sì/no (3)

3.4.3.1.   Modalità selezionabili

3.4.3.1.1.   Esclusivamente elettrica: sì/no (3)

3.4.3.1.2.   Esclusivamente termica: sì/no (3)

3.4.3.1.3.   Modalità ibride: sì/no (3) (in caso affermativo, descrivere brevemente): ...

3.4.4.   Descrizione del dispositivo di accumulo dell’energia (batteria, condensatore, volano/generatore)

3.4.4.1.   Marca/Marche: ...

3.4.4.2.   Tipo/tipi: ...

3.4.4.3.   Numero di identificazione: ...

3.4.4.4.   Tipo di coppia elettrochimica: ...

3.4.4.5.   Energia: ... (per batteria: tensione e capacità Ah in 2 h;per condensatore: J, ...)

3.4.4.6.   Caricabatterie: a bordo/esterno/nessuno (3)

3.6.   Temperature ammesse dal costruttore

3.6.1.   Sistema di raffreddamento

3.6.1.1.   Raffreddamento a liquido, temperatura massima all’uscita: ... K

3.6.1.2.   Raffreddamento ad aria

3.6.1.2.1.   Punto di riferimento: ...

3.6.1.2.2.   Temperatura massima in corrispondenza del punto di riferimento: ...K

3.6.2.   Temperatura massima all’uscita dello scambiatore di calore intermedio: ...K

3.6.3.   Temperatura massima dei gas di scarico nel punto del/i tubo/i di scarico adiacente/i alla/e flangia/flange esterna/e del collettore di scarico o del turbocompressore: ... K

9.   CARROZZERIA

9.1.   Tipo di carrozzeria, secondo i codici di cui all’allegato II, parte C, della direttiva 2007/46/CE: ...

9.2.   Materiali e modalità di costruzione: ...

9.3.   Porte di accesso, serrature e cerniere

9.3.1.   Configurazione e numero delle porte: ...

9.4.   Campo di visibilità

9.4.1.   Dati sufficientemente dettagliati che permettano di identificare rapidamente i punti di riferimento principali e di verificare la posizione di ciascuno di essi rispetto agli altri e al punto R: ...

9.4.2.   Disegno/i o fotografia/e che mostrino la posizione dei componenti all’interno del campo di visibilità anteriore a 180° ...

9.5.   Parabrezza e altri finestrini

9.5.1.   Parabrezza

9.5.1.1.   Materiali impiegati: ...

9.5.1.2.   Metodo di montaggio: ...

9.5.1.3.   Angolo di inclinazione: ...

9.5.1.4.   Numero/i di omologazione: ...

9.5.1.5.   Accessori del parabrezza e posizione in cui sono montati, con breve descrizione dei relativi componenti elettrici/elettronici: ...

9.6.   Tergicristallo del parabrezza

9.6.1.   Descrizione tecnica dettagliata (con fotografie o disegni): ...

9.7.   Lavacristallo del parabrezza

9.7.1.   Descrizione tecnica dettagliata (con fotografie o disegni) o, se omologato come entità tecnica, numero di omologazione: ...

9.8.   Dispositivi di sbrinamento e disappannamento

9.8.1.   Descrizione tecnica dettagliata (con fotografie o disegni): ...

9.8.2.   Consumo elettrico massimo: ... kW

9.10.   Allestimento interno

9.10.1.   Protezione interna degli occupanti

9.10.1.1.   Disegni o fotografie che illustrino la posizione delle sezioni o viste allegate: ...

9.10.1.3.   Fotografie, disegni e/o un disegno esploso degli allestimenti interni, che illustrino le parti interne dell’abitacolo e i materiali impiegati (esclusi i retrovisori interni), la disposizione dei comandi, il tetto e il tetto apribile, lo schienale, i sedili e la parte posteriore dei sedili: ...

9.10.3.   Sedili

9.10.3.1.   Numero di posti a sedere (9): ...

9.10.3.1.1.   Posizione e disposizione: ...

9.10.3.5.   Coordinate o schema del punto R

9.10.3.5.1.   Sedile del conducente: ...

9.10.3.6.   Angolo di progetto di inclinazione del tronco

9.10.3.6.1.   Sedile del conducente: ...

Note esplicative

PARTE 2

Certificato di omologazione CE

MODELLO

Formato: A4 (210 × 297 mm)

SCHEDA DI OMOLOGAZIONE CE

Comunicazione riguardante

| — | l’omologazione CE (10) |
| --- | --- |

—

l’omologazione CE (10)

| — | l’estensione dell’omologazione CE (10) |
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—

l’estensione dell’omologazione CE (10)

| — | il rifiuto dell’omologazione CE (10) |
| --- | --- |

—

il rifiuto dell’omologazione CE (10)

| — | la revoca dell’omologazione CE (10) |
| --- | --- |

—

la revoca dell’omologazione CE (10)

di un tipo di veicolo per quanto riguarda i dispositivi di sbrinamento e di disappannamento del parabrezza

visto il regolamento (UE) n. 672/2010, modificato da ultimo dal regolamento (UE) n. .../... (10)

Numero di omologazione CE: ...

Motivo dell’estensione: ...

SEZIONE I

0.1.   Marca (denominazione commerciale del costruttore): ...

0.2.   Tipo: ...

0.2.1.   Eventuale/i denominazione/i commerciale/i: ...

0.3.   Mezzi di identificazione del tipo, se marcati sul veicolo (11): ...

0.3.1.   Sede della marcatura: ...

0.4.   Categoria del veicolo (12): ...

0.5.   Nome e indirizzo del costruttore: ...

0.8.   Nome e indirizzo dello o degli stabilimenti di montaggio: ...

0.9.   Nome e indirizzo del rappresentante del costruttore (se disponibile): ...

SEZIONE II

1.   Informazioni supplementari: cfr. addendum.

2.   Servizio tecnico incaricato dello svolgimento delle prove: ...

3.   Data del verbale di prova: ...

4.   Numero del verbale di prova: ...

5.   Eventuali osservazioni: cfr. addendum.

6.   Luogo: ...

7.   Data: ...

8.   Firma: ...

| Allegati | : | Fascicolo di omologazione.
  Verbale di prova |
| --- | --- | --- |

Allegati

:

Fascicolo di omologazione.

Verbale di prova

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(1)  Se i mezzi di identificazione del tipo contengono caratteri che non riguardano la descrizione del tipo di veicolo, componente o entità tecnica oggetto della presente scheda informativa, tali caratteri sono rappresentati nella documentazione dal simbolo «?» (esempio: ABC??123??).

(2)  Classificato secondo le definizioni di cui all’allegato II, parte A, della direttiva 2007/46/CE.

(3)  Cancellare la dicitura non pertinente.

(4)  Se un veicolo può essere alimentato a benzina, a diesel, ecc., o anche in combinazione con un altro carburante, le voci vanno ripetute. Nel caso di motori e sistemi non convenzionali, il costruttore deve fornire dettagli equivalenti a quelli specificati.

(5)  Questo valore va calcolato con π = 3,1416 e arrotondato al cm3 più prossimo.

(6)  Indicare le tolleranze.

(7)  Determinata in base alle prescrizioni della direttiva 80/1269/CEE del Consiglio (GU L 375 del 31.12.1980, pag. 46).

(8)  I veicoli che possono essere alimentati sia a benzina che a gas, ma il cui sistema a benzina è destinato a essere utilizzato solo in caso di emergenza o per l’avviamento e il cui serbatoio della benzina ha una capacità non superiore a 15 litri, sono considerati, ai fini della prova, veicoli che possono essere alimentati solo a gas.

(9)  Il numero di posti a sedere da indicare è quello relativo al veicolo in marcia. Si può indicare un intervallo in caso di disposizione modulabile.

(10)  Cancellare la dicitura non pertinente.

(11)  Se i mezzi di identificazione del tipo contengono caratteri che non riguardano la descrizione del tipo di veicolo, componente o entità tecnica oggetto della presente scheda informativa, tali caratteri sono rappresentati nella documentazione dal simbolo «?» (esempio: ABC??123??).

(12)  Secondo le definizioni di cui all’allegato II, parte A, della direttiva 2007/46/CE.

Addendum

alla scheda di omologazione CE n. ...

| 1. | Informazioni supplementari






  1.1. | Breve descrizione del tipo di veicolo per quanto riguarda la struttura, le dimensioni, le linee e i materiali: ... |
| --- | --- | --- |

1.

Informazioni supplementari

1.1.

Breve descrizione del tipo di veicolo per quanto riguarda la struttura, le dimensioni, le linee e i materiali: ...

| 1.2. | Descrizione dei dispositivi di sbrinamento e di disappannamento: ... |
| --- | --- |

1.2.

Descrizione dei dispositivi di sbrinamento e di disappannamento: ...

| 1.3. | Descrizione delle finiture o degli accessori interni suscettibili di incidere sulle prove: ... |
| --- | --- |

1.3.

Descrizione delle finiture o degli accessori interni suscettibili di incidere sulle prove: ...

| 1.4. | Numero massimo di posti a sedere: ... |
| --- | --- |

1.4.

Numero massimo di posti a sedere: ...

| 1.5. | Caratteristiche del parabrezza: ... spessore dei componenti (mm):... |
| --- | --- |

1.5.

Caratteristiche del parabrezza: ... spessore dei componenti (mm):...

| 1.6. | Tensione nominale dell’impianto elettrico (V): ... |
| --- | --- |

1.6.

Tensione nominale dell’impianto elettrico (V): ...

| 2. | Lato di guida: a sinistra/a destra (1) |
| --- | --- |

2.

Lato di guida: a sinistra/a destra (1)

| 3. | Propulsore: ad accensione comandata/ad accensione spontanea/ibrido elettrico/ ... (1) |
| --- | --- |

3.

Propulsore: ad accensione comandata/ad accensione spontanea/ibrido elettrico/ ... (1)

| 4. | Temperatura prova di sbrinamento: – 8 °C/– 18 °C (1) |
| --- | --- |

4.

Temperatura prova di sbrinamento: – 8 °C/– 18 °C (1)

| 5. | Osservazioni: ... |
| --- | --- |

5.

Osservazioni: ...

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(1)  Cancellare la dicitura non pertinente.

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ALLEGATO II

Requisiti relativi ai dispositivi di sbrinamento e di disappannamento del parabrezza

1.   REQUISITI PARTICOLARI

1.1.   Sbrinamento del parabrezza

1.1.1.   Ogni veicolo deve essere dotato di un dispositivo che consenta di eliminare la brina e il ghiaccio dalla superficie vetrata esterna del parabrezza. Il dispositivo di sbrinamento del parabrezza deve essere tale da garantire una visibilità sufficiente attraverso il parabrezza alle basse temperature.

1.1.2.   L’efficienza del dispositivo deve essere verificata rilevando a intervalli regolari la superficie sbrinata del parabrezza previo avviamento, dopo la permanenza del veicolo in una camera fredda per un certo tempo.

1.1.3.   Per la verifica dei requisiti di cui ai punti 1.1.1 e 1.1.2 va utilizzato il metodo descritto al punto 2.1 del presente allegato.

1.1.4.   Devono risultare soddisfatti i seguenti requisiti:

1.1.4.1.   trascorsi 20 minuti dall’inizio della prova, la zona di visibilità A, definita conformemente all’allegato II, appendice 3, deve essere sbrinata all’80 %;

1.1.4.2.   trascorsi 25 minuti dall’inizio della prova, la zona sbrinata del parabrezza, lato passeggero, deve essere corrispondente a quella indicata al punto 1.1.4.1 per il lato conducente;

1.1.4.3.   trascorsi 40 minuti dall’inizio della prova, la zona di visibilità B, definita conformemente all’allegato II, appendice 3, deve essere sbrinata al 95 %.

1.2.   Disappannamento del parabrezza

1.2.1.   Ogni veicolo deve essere dotato di un dispositivo che consenta di eliminare il vapore dalla superficie vetrata interna del parabrezza.

1.2.2.   Il dispositivo di disappannamento deve essere tale da consentire di ripristinare la visibilità attraverso il parabrezza che risulti appannato dal vapore. L’efficienza del dispositivo deve essere verificata mediante la procedura descritta al punto 2.2 del presente allegato.

1.2.3.   Devono risultare soddisfatti i seguenti requisiti:

1.2.3.1.   la zona di visibilità A, definita conformemente all’allegato II, appendice 3, deve risultare disappannata al 90 % in 10 minuti;

1.2.3.2.   la zona di visibilità B, definita conformemente all’allegato II, appendice 3, deve risultare disappannata all’80 % in 10 minuti.

2.   PROCEDURA DI PROVA

2.1.   Sbrinamento del parabrezza

2.1.1.   La prova è eseguita a una temperatura di – 8 ± 2 °C o – 18 ± 3 °C, a scelta del costruttore.

2.1.2.   La prova è effettuata in una camera fredda di dimensioni tali da poter contenere l’intero veicolo e dotata di attrezzature atte a mantenere una delle temperature indicate al punto 2.1.1 per tutta la durata della prova e a far circolare aria fredda. La camera fredda è preventivamente mantenuta a una temperatura pari o inferiore a quella stabilita per la prova per almeno 24 ore prima che inizi il periodo di esposizione del veicolo al freddo.

2.1.3.   Prima della prova si procede alla completa sgrassatura delle superfici interna ed esterna del parabrezza mediante alcool denaturato o un prodotto sgrassante equivalente. Non appena la superficie è asciutta, viene applicata una soluzione di ammoniaca in concentrazione non inferiore al 3 % e non superiore al 10 %. Si fa nuovamente asciugare la superficie, strofinandola quindi con uno panno di cotone asciutto.

2.1.4.   Il veicolo deve essere tenuto a motore spento alla temperatura di prova per almeno 10 ore prima dell’inizio della prova.

2.1.4.1.   La durata di questo periodo può essere ridotta ove sia possibile verificare che la temperatura del liquido refrigerante del motore e quella del lubrificante si sono stabilizzate alla temperatura di prova.

2.1.5.   Dopo il periodo di esposizione di cui al punto 2.1.4, su tutta la superficie esterna del parabrezza viene applicato uno strato uniforme di ghiaccio di 0,044 g/cm2 mediante una pistola ad acqua con un getto a pressione di 3,5 bar ± 0,2 bar.

2.1.5.1.   L’ugello della pistola, regolato in modo da ottenere il getto più largo e più potente possibile, deve essere tenuto perpendicolarmente alla superficie vetrata, a una distanza di 200-250 mm da quest’ultima ed essere diretto in modo da formare uno strato uniforme di ghiaccio su tutto il parabrezza.

2.1.5.1.1.   Per rispettare le prescrizioni del punto 2.1.5 si può utilizzare una pistola ad acqua con ugello di 1,7 mm di diametro e portata di 0,395 l/minuto, che da una distanza di 200 mm dalla superficie vetrata possa produrre un getto a ventaglio di 300 mm di diametro su quest’ultima. È ammesso qualsiasi altro apparecchio che permetta di rispettare queste prescrizioni.

2.1.6.   Dopo la formazione dello strato di ghiaccio sul parabrezza, il veicolo è mantenuto nella camera fredda per un ulteriore periodo di durata non inferiore a 30 minuti e non superiore a 40 minuti.

2.1.7.   Trascorso il periodo di cui al punto 2.1.6, uno o due osservatori salgono a bordo del veicolo; poi l’interruttore generale del veicolo può essere acceso e il motore può essere messo in moto, se necessario dall’esterno. Il periodo della prova ha inizio dall’attivazione dell’interruttore generale del veicolo.

2.1.7.1.   Se il veicolo è munito di un motore, nei primi cinque minuti del periodo di prova il regime del motore può essere regolato sulla base di quanto raccomandato dal costruttore per il riscaldamento del motore in caso di avviamento alle basse temperature.

2.1.7.2.   Negli ultimi 35 minuti del periodo di prova (o per tutta la durata della prova in caso non si proceda al riscaldamento del motore per 5 minuti):

2.1.7.2.1.   l’eventuale motore deve girare a un regime che non superi il 50 % del regime di potenza massima. Tuttavia, ove per specifiche strategie di controllo del motore — come ad esempio nel caso dei veicoli ibridi elettrici — risulti dimostrato che questa condizione non può essere realizzata, va definito uno scenario realistico corrispondente alla peggiore delle ipotesi. Questo scenario deve tener conto dei diversi regimi del motore, della totale o intermittente assenza di un motore acceso in condizioni di guida normali a temperatura ambiente rispettivamente di - 8 °C o - 18 °C, a seconda della temperatura indicata dal costruttore come temperatura di prova. Se il dispositivo può soddisfare i requisiti relativi allo sbrinamento senza motore acceso, non occorre accendere il motore.

2.1.7.3.   Tutte le batterie devono essere completamente cariche all’inizio della prova.

2.1.7.4.   Durante la prova la tensione ai morsetti del dispositivo di sbrinamento non deve superare il 20 % della tensione nominale dell’impianto.

2.1.7.5.   La temperatura della camera di prova deve essere misurata al centro del parabrezza, in un punto non particolarmente influenzato dal calore emanato dal veicolo in prova.

2.1.7.6.   La componente orizzontale della velocità dell’aria di raffreddamento della camera di prova, misurata immediatamente prima della prova, sul piano mediano del veicolo in un punto situato 300 mm anteriormente alla base del parabrezza e a metà tra la base e la sommità di quest’ultimo deve essere la più debole possibile, e comunque inferiore a 8 km/h.

2.1.7.7.   Ove presenti, il cofano, il tetto, tutte le porte, i finestrini e le bocchette di aerazione, ad eccezione delle prese e uscite d’aria dell’impianto di riscaldamento e di ventilazione, devono essere tenuti chiusi; se il costruttore lo richiede, uno o due finestrini possono essere lasciati aperti per un’altezza massima di 25 mm.

2.1.7.8.   I comandi del dispositivo di sbrinamento del veicolo devono essere regolati secondo quanto raccomandato dal costruttore del veicolo per la temperatura di prova.

2.1.7.9.   Nel corso della prova è ammesso l’uso del tergicristallo, a condizione che ciò sia possibile senza alcun intervento manuale salvo l’azionamento del comando all’interno del veicolo.

2.1.8.   Ogni cinque minuti dall’inizio della prova l’osservatore o gli osservatori rilevano il contorno della zona sbrinata sulla superficie interna del parabrezza.

2.1.9.   Al termine della prova, prendono nota del contorno della zona sbrinata, rilevato sulla superficie interna del parabrezza secondo quanto prescritto al punto 2.1.8, in modo da individuare le zone di visibilità A e B del parabrezza.

2.2.   Disappannamento del parabrezza

2.2.1.   Prima della prova si procede alla completa sgrassatura delle superfici interna del parabrezza mediante alcool denaturato o un prodotto sgrassante equivalente. Non appena la superficie è asciutta, viene applicata una soluzione di ammoniaca in concentrazione non inferiore al 3 % e non superiore al 10 %. Si fa nuovamente asciugare la superficie, strofinandola quindi con uno panno di cotone asciutto.

2.2.2.   La prova deve essere effettuata in una camera climatica di dimensioni tali da poter contenere l’intero veicolo e attrezzata per generare e mantenere una temperatura di prova di – 3 ± 1 °C per tutta la durata della prova.

2.2.2.1.   La temperatura della camera di prova deve essere misurata al centro del parabrezza, in un punto non particolarmente influenzato dal calore emanato dal veicolo in prova.

2.2.2.2.   La componente orizzontale della velocità dell’aria di raffreddamento della camera di prova, misurata immediatamente prima della prova, sul piano mediano del veicolo in un punto situato 300 mm anteriormente alla base del parabrezza e a metà tra la base e la sommità di quest’ultimo deve essere la più debole possibile, e comunque inferiore a 8 km/h.

2.2.2.3.   Ove presenti, il cofano, il tetto, tutte le porte, i finestrini e le bocchette di aerazione, ad eccezione delle prese e uscite d’aria dell’impianto di riscaldamento e di ventilazione, devono essere tenuti chiusi; se il costruttore lo richiede, uno o due finestrini possono essere lasciati aperti per un’altezza massima di 25 mm fin dall’inizio della prova di disappannamento.

2.2.3.   Il vapore va prodotto mediante il generatore di vapore descritto nell’allegato II, appendice 4. Il generatore deve contenere acqua sufficiente alla produzione di almeno 70 ± 5 g/h di vapore per ogni posto a sedere previsto dal costruttore, a una temperatura ambiente di – 3 °C.

2.2.4.   La superficie interna del parabrezza deve essere pulita secondo quanto indicato al punto 2.2.1 dopo che il veicolo è stato collocato nella camera ambientale. La temperatura ambiente dell’aria deve essere abbassata e stabilizzata a – 3 ± 1 °C. Il veicolo deve essere tenuto a motore spento alla temperatura di prova per almeno 10 ore prima dell’inizio della prova. La durata di questo periodo può essere ridotta ove sia possibile verificare che la temperatura del liquido refrigerante del motore e quella del lubrificante si sono stabilizzate alla temperatura di prova.

2.2.5.   Il generatore di vapore è sistemato in modo che le bocche di uscita si trovino sul piano longitudinale mediano del veicolo, a un’altezza di 580 ± 80 mm al di sopra del punto «R» o punto di riferimento del sedile relativo al sedile del conducente. Il generatore viene di norma collocato immediatamente alle spalle degli schienali dei sedili anteriori, regolati secondo la posizione di progetto dichiarata dal costruttore, con gli schienali regolati in base all’angolo di progetto di inclinazione del tronco. Se ciò risulta impossibile in ragione del modo in cui il veicolo è progettato, il generatore va sistemato davanti agli schienali, nella posizione comoda più vicina a quella sopra descritta.

2.2.6.   Una volta che il generatore è in funzione da cinque minuti all’interno del veicolo, uno o due osservatori prendono velocemente posto sui sedili anteriori aprendo le porte per un tempo totale non superiore agli 8 secondi e a quel punto il flusso del generatore è ridotto di 70 ± 5 g/h per osservatore.

2.2.7.   Trascorso un minuto dall’ingresso dell’osservatore o degli osservatori a bordo del veicolo, l’interruttore generale del veicolo può essere acceso e il motore può essere messo in moto, se necessario dall’esterno. Il periodo della prova ha inizio dall’attivazione dell’interruttore generale del veicolo.

2.2.7.1.   Il motore, se il veicolo ne è munito, deve girare a un regime che non superi il 50 % del regime di potenza massima. Tuttavia, ove per specifiche strategie di controllo del motore — come ad esempio nel caso dei veicoli ibridi elettrici — risulti dimostrato che questa condizione non può essere realizzata, va definito uno scenario realistico corrispondente alla peggiore delle ipotesi. Questo scenario deve tener conto dei diversi regimi del motore, della totale o intermittente assenza di un motore acceso in condizioni di guida normali a una temperatura ambiente di – 1 °C. Se il dispositivo può soddisfare i requisiti relativi al disappannamento senza motore acceso, non occorre accendere il motore.

2.2.7.2.   I comandi del dispositivo di disappannamento del veicolo devono essere regolati secondo quanto raccomandato dal costruttore del veicolo per la temperatura di prova.

2.2.7.3.   Tutte le batterie devono essere completamente cariche all’inizio della prova.

2.2.7.4.   La tensione ai morsetti del dispositivo di disappannamento non deve superare il 20 % della tensione nominale dell’impianto.

2.2.8.   Alla fine della prova, va rilevato e annotato il contorno della zona di disappannamento in modo da individuare le zone di visibilità A e B del parabrezza.

Appendice 1

Metodo per verificare il punto R o punto di riferimento del sedile

Il punto R o punto di riferimento del sedile è determinato in base alle disposizioni di cui all’allegato 3 del regolamento UN-ECE n. 17 (1).

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(1)  GU L 373 del 27.12.2006, pag. 1.

Appendice 2

Metodo per determinare i punti di riferimento principali nel sistema di riferimento tridimensionale

I rapporti dimensionali tra i punti di riferimento principali sui disegni e la loro posizione sul veicolo reale vengono stabiliti in base alle disposizioni cui all’allegato 4 del regolamento UN-ECE n. 125 (1).

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(1)  Non ancora pubblicato. La pubblicazione avverrà entro agosto 2010.

Appendice 3

Metodo per determinare le zone di visibilità sui parabrezza dei veicoli

Le zone di visibilità A e B sono determinate in base alle disposizioni di cui all’allegato 18 del regolamento UN-ECE n. 43.

Appendice 4

Requisiti relativi al generatore di vapore

1.   CARATTERISTICHE

1.1.   Il generatore di vapore utilizzato nella prova deve possedere le seguenti caratteristiche generali:

1.1.1.   il contenitore dell’acqua deve avere una capacità di almeno 2,25 litri;

1.1.2.   la dispersione di calore al punto di ebollizione non deve superare 75 W a una temperatura ambiente di – 3 ± 1 °C.

1.1.3.   il ventilatore deve avere una portata compresa tra 0,07 e 0,10 m3/min alla pressione statica di 0,5 mbar;

1.1.4.   all’estremità superiore del generatore devono essere presenti sei orifizi di uscita del vapore distribuiti uniformemente lungo il perimetro (cfr. fig. 1);

1.1.5.   il generatore di vapore deve calibrato a – 3 ± 1 °C con regolazione del flusso ad intervalli di 70 ± 5 g/h sino a un massimo di «n» volte questo valore, ove «n» indica il numero massimo di posti a sedere previsti dal costruttore.

Figura 1

Schema del generatore di vapore

Image

1.2.   Le parti indicate devono, per dimensioni e materiali, presentare le seguenti caratteristiche.

1.2.1.   Ugello

1.2.1.1.   Dimensioni:

1.2.1.1.1.   lunghezza: 100 mm

1.2.1.1.2.   diametro interno: 15 mm

1.2.1.2.   Materiale:

1.2.1.2.1.   ottone

1.2.2.   Camera di dispersione

1.2.2.1.   Dimensioni:

1.2.2.1.1.   diametro esterno del tubo: 75 mm

1.2.2.1.2.   spessore delle pareti: 0,38 mm

1.2.2.1.3.   lunghezza: 115 mm

1.2.2.1.4.   sei orifizi del diametro di 6,3 mm distribuiti uniformemente a 25 mm dal fondo della camera di dispersione

1.2.2.2.   Materiale:

1.2.2.2.1.   ottone

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28.7.2010

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 196/21

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REGOLAMENTO (UE) N. 673/2010 DELLA COMMISSIONE

del 27 luglio 2010

recante fissazione dei valori forfettari all’importazione ai fini della determinazione del prezzo di entrata di taluni ortofrutticoli

LA COMMISSIONE EUROPEA,

visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,

visto il regolamento (CE) n. 1234/2007 del Consiglio, del 22 ottobre 2007, recante organizzazione comune dei mercati agricoli e disposizioni specifiche per taluni prodotti agricoli (regolamento unico OCM) (1),

visto il regolamento (CE) n. 1580/2007 della Commissione, del 21 dicembre 2007, recante modalità di applicazione dei regolamenti (CE) n. 2200/96, (CE) n. 2201/96 e (CE) n. 1182/2007 nel settore degli ortofrutticoli (2), in particolare l’articolo 138, paragrafo 1,

considerando quanto segue:

Il regolamento (CE) n. 1580/2007 prevede, in applicazione dei risultati dei negoziati commerciali multilaterali dell’Uruguay round, i criteri per la fissazione da parte della Commissione dei valori forfettari all’importazione dai paesi terzi, per i prodotti e i periodi indicati nell’allegato XV, parte A, del medesimo regolamento,

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

Articolo 1

I valori forfettari all’importazione di cui all’articolo 138 del regolamento (CE) n. 1580/2007 sono quelli fissati nell’allegato del presente regolamento.

Articolo 2

Il presente regolamento entra in vigore il 28 luglio 2010.

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Fatto a Bruxelles, il 27 luglio 2010.

Per la Commissione, a nome del presidente

Jean-Luc DEMARTY

Direttore generale dell'Agricoltura e dello sviluppo rurale

---

(1)  GU L 299 del 16.11.2007, pag. 1.

1

(2)  GU L 350 del 31.12.2007, pag. 1.

2

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ALLEGATO

Valori forfettari all’importazione ai fini della determinazione del prezzo di entrata di taluni ortofrutticoli

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| Codice NC | Codice paesi terzi (1) | Valore forfettario all'importazione |
| 0702 00 00 | MK | 30,3 |
| TR | 105,8 |
| ZZ | 68,1 |
| 0707 00 05 | TR | 95,6 |
| ZZ | 95,6 |
| 0709 90 70 | TR | 85,8 |
| ZZ | 85,8 |
| 0805 50 10 | AR | 107,4 |
| UY | 133,9 |
| ZA | 100,7 |
| ZZ | 114,0 |
| 0806 10 10 | AR | 137,6 |
| CL | 86,1 |
| EG | 145,2 |
| IL | 126,4 |
| MA | 161,5 |
| TR | 154,8 |
| ZA | 130,8 |
| ZZ | 134,6 |
| 0808 10 80 | AR | 143,2 |
| BR | 77,2 |
| CA | 98,9 |
| CL | 102,3 |
| CN | 82,1 |
| MA | 54,2 |
| NZ | 110,3 |
| US | 132,3 |
| UY | 111,6 |
| ZA | 97,9 |
| ZZ | 101,0 |
| 0808 20 50 | AR | 74,3 |
| CL | 183,5 |
| NZ | 130,0 |
| ZA | 106,0 |
| ZZ | 123,5 |
| 0809 10 00 | TR | 192,5 |
| ZZ | 192,5 |
| 0809 20 95 | TR | 228,0 |
| US | 520,8 |
| ZZ | 374,4 |
| 0809 30 | TR | 193,7 |
| ZZ | 193,7 |
| 0809 40 05 | BA | 63,7 |
| TR | 126,3 |
| XS | 82,8 |
| ZZ | 90,9 |

(EUR/100 kg)

Codice NC

Codice paesi terzi (1)

Valore forfettario all'importazione

0702 00 00

MK

30,3

TR

105,8

ZZ

68,1

0707 00 05

TR

95,6

ZZ

95,6

0709 90 70

TR

85,8

ZZ

85,8

0805 50 10

AR

107,4

UY

133,9

ZA

100,7

ZZ

114,0

0806 10 10

AR

137,6

CL

86,1

EG

145,2

IL

126,4

MA

161,5

TR

154,8

ZA

130,8

ZZ

134,6

0808 10 80

AR

143,2

BR

77,2

CA

98,9

CL

102,3

CN

82,1

MA

54,2

NZ

110,3

US

132,3

UY

111,6

ZA

97,9

ZZ

101,0

0808 20 50

AR

74,3

CL

183,5

NZ

130,0

ZA

106,0

ZZ

123,5

0809 10 00

TR

192,5

ZZ

192,5

0809 20 95

TR

228,0

US

520,8

ZZ

374,4

0809 30

TR

193,7

ZZ

193,7

0809 40 05

BA

63,7

TR

126,3

XS

82,8

ZZ

90,9

---

(1)  Nomenclatura dei paesi stabilita dal regolamento (CE) n. 1833/2006 della Commissione (GU L 354 del 14.12.2006, pag. 19). Il codice «ZZ» rappresenta le «altre origini».

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| 28.7.2010 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 196/23 |
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28.7.2010

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 196/23

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REGOLAMENTO (UE) N. 674/2010 DELLA BANCA CENTRALE EUROPEA

del 23 luglio 2010

che modifica il regolamento (CE) n. 63/2002 (BCE/2001/18) relativo alle statistiche sui tassi di interesse applicati dalle istituzioni finanziarie monetarie ai depositi detenuti dalle famiglie e dalle società non finanziarie, nonché ai prestiti erogati in loro favore

(BCE/2010/7)

IL CONSIGLIO DIRETTIVO DELLA BANCA CENTRALE EUROPEA,

visto il regolamento (CE) n. 2533/98 del Consiglio, del 23 novembre 1998, sulla raccolta di informazioni statistiche da parte della Banca centrale europea (1), in particolare l’articolo 5, paragrafo 1, e l’articolo 6, paragrafo 4,

considerando quanto segue:

| (1) | La qualità della dimensione minima del campione nazionale determinata dai criteri definiti deve essere ulteriormente valutata e pertanto a tal fine è necessaria un’estensione del periodo transitorio pertinente. |
| --- | --- |

(1)

La qualità della dimensione minima del campione nazionale determinata dai criteri definiti deve essere ulteriormente valutata e pertanto a tal fine è necessaria un’estensione del periodo transitorio pertinente.

| (2) | Il regolamento (CE) n. 63/2002 (BCE/2001/18) della Banca centrale europea, del 20 dicembre 2001, relativo alle statistiche sui tassi di interesse applicati dalle istituzioni finanziarie monetarie ai depositi detenuti dalle famiglie e dalle società non finanziarie, nonché ai prestiti erogati in loro favore (2) dovrebbe essere modificato di conseguenza, |
| --- | --- |

(2)

Il regolamento (CE) n. 63/2002 (BCE/2001/18) della Banca centrale europea, del 20 dicembre 2001, relativo alle statistiche sui tassi di interesse applicati dalle istituzioni finanziarie monetarie ai depositi detenuti dalle famiglie e dalle società non finanziarie, nonché ai prestiti erogati in loro favore (2) dovrebbe essere modificato di conseguenza,

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

Articolo 1

La frase introduttiva dell’allegato IV, primo comma, del regolamento (CE) n. 63/2002 (BCE/2001/18) è sostituita dalla seguente:

«Fino al mese di riferimento di dicembre 2013 incluso, il paragrafo 10 dell’allegato I recita come segue:».

Articolo 2

Il presente regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo a quello della pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.

Gazzetta ufficiale dell’Unione europea

Fatto a Francoforte sul Meno, il 23 luglio 2010.

Per il Consiglio direttivo della BCE

Il Presidente della BCE

Jean-Claude TRICHET

---

(1)  GU L 318 del 27.11.1998, pag. 8.

1

(2)  GU L 10 del 12.1.2002, pag. 24.

2

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DECISIONI

| 28.7.2010 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 196/24 |
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28.7.2010

IT

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L 196/24

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DECISIONE DEL CONSIGLIO

del 13 luglio 2010

a norma dell’articolo 140, paragrafo 2, del trattato, relativa all'adozione dell'euro da parte dell'Estonia il 1o gennaio 2011

(2010/416/UE)

IL CONSIGLIO DELL'UNIONE EUROPEA,

visto il trattato sul funzionamento dell'Unione europea (il «trattato»), in particolare l'articolo 140, paragrafo 2,

vista la proposta della Commissione europea,

vista la relazione della Commissione europea,

vista la relazione della Banca centrale europea,

visto il parere del Parlamento europeo,

visto il dibattito in seno al Consiglio europeo,

vista la raccomandazione presentata dai membri del Consiglio che rappresentano gli Stati membri la cui valuta è l'euro,

considerando quanto segue:

| (1) | La terza fase dell'Unione economica e monetaria («UEM») è iniziata il 1o gennaio 1999. Con la decisione 1998/317/CE (1) il Consiglio, riunito a Bruxelles il 3 maggio 1998 nella composizione dei capi di Stato o di governo, ha stabilito che il Belgio, la Germania, la Spagna, la Francia, l'Irlanda, l'Italia, il Lussemburgo, i Paesi Bassi, l'Austria, il Portogallo e la Finlandia soddisfacevano le condizioni necessarie per l'adozione della moneta unica il 1o gennaio 1999. |
| --- | --- |

(1)

La terza fase dell'Unione economica e monetaria («UEM») è iniziata il 1o gennaio 1999. Con la decisione 1998/317/CE (1) il Consiglio, riunito a Bruxelles il 3 maggio 1998 nella composizione dei capi di Stato o di governo, ha stabilito che il Belgio, la Germania, la Spagna, la Francia, l'Irlanda, l'Italia, il Lussemburgo, i Paesi Bassi, l'Austria, il Portogallo e la Finlandia soddisfacevano le condizioni necessarie per l'adozione della moneta unica il 1o gennaio 1999.

| (2) | Con la decisione 2000/427/CE (2) il Consiglio ha stabilito che la Grecia soddisfaceva le condizioni necessarie per adottare la moneta unica il 1o gennaio 2001. Con la decisione 2006/495/CE (3) il Consiglio ha stabilito che la Slovenia soddisfaceva le condizioni necessarie per adottare la moneta unica il 1o gennaio 2007. Con le decisioni 2007/503/CE (4) e 2007/504/CE (5) il Consiglio ha stabilito che Cipro e Malta, rispettivamente, soddisfacevano le condizioni necessarie per adottare la moneta unica il 1o gennaio 2008. Con la decisione 2008/608/CE (6) il Consiglio ha stabilito che la Slovacchia soddisfaceva le condizioni necessarie per adottare la moneta unica il 1o gennaio 2009. |
| --- | --- |

(2)

Con la decisione 2000/427/CE (2) il Consiglio ha stabilito che la Grecia soddisfaceva le condizioni necessarie per adottare la moneta unica il 1o gennaio 2001. Con la decisione 2006/495/CE (3) il Consiglio ha stabilito che la Slovenia soddisfaceva le condizioni necessarie per adottare la moneta unica il 1o gennaio 2007. Con le decisioni 2007/503/CE (4) e 2007/504/CE (5) il Consiglio ha stabilito che Cipro e Malta, rispettivamente, soddisfacevano le condizioni necessarie per adottare la moneta unica il 1o gennaio 2008. Con la decisione 2008/608/CE (6) il Consiglio ha stabilito che la Slovacchia soddisfaceva le condizioni necessarie per adottare la moneta unica il 1o gennaio 2009.

| (3) | A norma del paragrafo 1 del protocollo su talune disposizioni relative al Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord allegato al trattato che istituisce la Comunità europea, il Regno Unito ha notificato al Consiglio che non intendeva passare alla terza fase dell'UEM il 1o gennaio 1999. Da allora tale notifica non è stata revocata. A norma del paragrafo 1 del protocollo su talune disposizioni relative alla Danimarca allegato al trattato che istituisce la Comunità europea e della decisione adottata a Edimburgo dai capi di Stato o di governo nel dicembre 1992, la Danimarca ha notificato al Consiglio che non intendeva partecipare alla terza fase dell'UEM. La Danimarca non ha chiesto l'avvio della procedura di cui all'articolo 140, paragrafo 2, del trattato. |
| --- | --- |

(3)

A norma del paragrafo 1 del protocollo su talune disposizioni relative al Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord allegato al trattato che istituisce la Comunità europea, il Regno Unito ha notificato al Consiglio che non intendeva passare alla terza fase dell'UEM il 1o gennaio 1999. Da allora tale notifica non è stata revocata. A norma del paragrafo 1 del protocollo su talune disposizioni relative alla Danimarca allegato al trattato che istituisce la Comunità europea e della decisione adottata a Edimburgo dai capi di Stato o di governo nel dicembre 1992, la Danimarca ha notificato al Consiglio che non intendeva partecipare alla terza fase dell'UEM. La Danimarca non ha chiesto l'avvio della procedura di cui all'articolo 140, paragrafo 2, del trattato.

| (4) | A norma della decisione 98/317/CE la Svezia beneficia di una deroga di cui all'articolo 139, paragrafo 1, del trattato. Conformemente all'articolo 4 dell'atto di adesione del 2003, la Repubblica ceca, l'Estonia, la Lettonia, la Lituania, l'Ungheria e la Polonia beneficiano di una deroga di cui all'articolo 139, paragrafo 1, del trattato. A norma dell'articolo 5 dell’atto di adesione del 2005, la Bulgaria e la Romania beneficiano di una deroga di cui all'articolo 139, paragrafo 1, del trattato. |
| --- | --- |

(4)

A norma della decisione 98/317/CE la Svezia beneficia di una deroga di cui all'articolo 139, paragrafo 1, del trattato. Conformemente all'articolo 4 dell'atto di adesione del 2003, la Repubblica ceca, l'Estonia, la Lettonia, la Lituania, l'Ungheria e la Polonia beneficiano di una deroga di cui all'articolo 139, paragrafo 1, del trattato. A norma dell'articolo 5 dell’atto di adesione del 2005, la Bulgaria e la Romania beneficiano di una deroga di cui all'articolo 139, paragrafo 1, del trattato.

| (5) | La Banca centrale europea («BCE») è stata istituita il 1o luglio 1998. Il sistema monetario europeo è stato sostituito da un meccanismo di cambio, la cui istituzione è stata decisa con una risoluzione del Consiglio europeo del 16 giugno 1997, sull'istituzione di un meccanismo di cambio nella terza fase dell'Unione economica e monetaria (7). Le procedure operative del meccanismo di cambio per la terza fase dell'Unione economica e monetaria (ERM II) sono state stabilite nell'accordo del 16 marzo 2006 tra la BCE e le banche centrali nazionali degli Stati membri non appartenenti all'area dell'euro, che stabilisce le procedure operative di un meccanismo di cambio per la terza fase dell'Unione economica e monetaria (8). |
| --- | --- |

(5)

La Banca centrale europea («BCE») è stata istituita il 1o luglio 1998. Il sistema monetario europeo è stato sostituito da un meccanismo di cambio, la cui istituzione è stata decisa con una risoluzione del Consiglio europeo del 16 giugno 1997, sull'istituzione di un meccanismo di cambio nella terza fase dell'Unione economica e monetaria (7). Le procedure operative del meccanismo di cambio per la terza fase dell'Unione economica e monetaria (ERM II) sono state stabilite nell'accordo del 16 marzo 2006 tra la BCE e le banche centrali nazionali degli Stati membri non appartenenti all'area dell'euro, che stabilisce le procedure operative di un meccanismo di cambio per la terza fase dell'Unione economica e monetaria (8).

| (6) | La procedura per l'abolizione della deroga degli Stati membri che ne beneficiano è stabilita nell'articolo 140, paragrafo 2, del trattato. Almeno una volta ogni due anni o a richiesta di uno Stato membro con deroga, la Commissione e la BCE riferiscono al Consiglio in conformità della procedura di cui all'articolo 140, paragrafo 1, del trattato. Le più recenti relazioni periodiche sulla convergenza della Commissione e della BCE sono state adottate nel maggio 2010. |
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(6)

La procedura per l'abolizione della deroga degli Stati membri che ne beneficiano è stabilita nell'articolo 140, paragrafo 2, del trattato. Almeno una volta ogni due anni o a richiesta di uno Stato membro con deroga, la Commissione e la BCE riferiscono al Consiglio in conformità della procedura di cui all'articolo 140, paragrafo 1, del trattato. Le più recenti relazioni periodiche sulla convergenza della Commissione e della BCE sono state adottate nel maggio 2010.

| (7) | La legislazione nazionale degli Stati membri, inclusi gli statuti delle banche centrali nazionali, deve essere adattata, se necessario, per garantire la compatibilità con gli articoli 130 e 131 del trattato e lo statuto del sistema europeo di banche centrali e della Banca centrale europea («statuto del SEBC e della BCE»). Le relazioni della Commissione e della BCE forniscono una valutazione dettagliata della compatibilità della legislazione dell'Estonia con gli articoli 130 e 131 del trattato e lo statuto del SEBC e della BCE. |
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(7)

La legislazione nazionale degli Stati membri, inclusi gli statuti delle banche centrali nazionali, deve essere adattata, se necessario, per garantire la compatibilità con gli articoli 130 e 131 del trattato e lo statuto del sistema europeo di banche centrali e della Banca centrale europea («statuto del SEBC e della BCE»). Le relazioni della Commissione e della BCE forniscono una valutazione dettagliata della compatibilità della legislazione dell'Estonia con gli articoli 130 e 131 del trattato e lo statuto del SEBC e della BCE.

| (8) | A norma dell'articolo 1 del protocollo n. 13 sui criteri di convergenza («il protocollo»), il criterio relativo alla stabilità dei prezzi di cui all'articolo 140, paragrafo 1, primo trattino, del trattato significa che uno Stato membro presenta un andamento dei prezzi sostenibile e un tasso medio d'inflazione che, osservato per un periodo di un anno anteriormente all'esame, non supera di oltre 1,5 punti percentuali quello dei tre Stati membri, al massimo, che hanno conseguito i migliori risultati in termini di stabilità dei prezzi. Ai fini del criterio della stabilità dei prezzi l'inflazione si misura mediante indici dei prezzi al consumo armonizzati (IPCA) definiti nel regolamento (CE) n. 2494/95 del Consiglio, del 23 ottobre 1995, relativo agli indici dei prezzi al consumo armonizzati (9). Per valutare la stabilità dei prezzi, l'inflazione di uno Stato membro è stata misurata in base alla variazione percentuale della media aritmetica di 12 indici mensili rispetto alla media aritmetica dei 12 indici mensili precedenti. Nelle relazioni della Commissione e della BCE è stato considerato un valore di riferimento calcolato come media aritmetica semplice dei tassi di inflazione dei tre Stati membri che hanno conseguito i migliori risultati in termini di stabilità dei prezzi, maggiorato di 1,5 punti percentuali.
  Nel periodo di un anno che è terminato a marzo 2010, il valore di riferimento dell’inflazione è stato calcolato all'1,0 %, con Portogallo, Estonia e Belgio che rappresentavano i tre Stati membri che hanno conseguito i migliori risultati in termini di stabilità dei prezzi, con tassi di inflazione, rispettivamente, a – 0,8 %, – 0,7 % e – 0,1 %. Nelle attuali circostanze economiche caratterizzate da un forte shock negativo comune, in cui un numero significativo di paesi affrontano episodi di tassi di inflazione negativi, sembra giustificato escludere dall'elenco dei paesi che hanno conseguito i migliori risultati quelli il cui tasso medio d'inflazione differisce nettamente dalla media dell'area euro (0,3 % nel marzo 2010) — in linea con il precedente della relazione di convergenza del 2004 —, poiché tali paesi non possono essere ragionevolmente considerati quali paesi che hanno conseguito i migliori risultati in termini di stabilità dei prezzi e includendoli si influirebbe fortemente sul valore di riferimento e, conseguentemente, sull'equità del criterio. Per marzo 2010, tale ragionamento conduce all'esclusione dell'Irlanda, che è il solo paese il cui tasso d'inflazione medio su dodici mesi (a – 2,3 % nel marzo 2010) si differenziava nettamente rispetto a quello dell'area euro e degli altri Stati membri, soprattutto a causa del forte rallentamento economico. |
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(8)

A norma dell'articolo 1 del protocollo n. 13 sui criteri di convergenza («il protocollo»), il criterio relativo alla stabilità dei prezzi di cui all'articolo 140, paragrafo 1, primo trattino, del trattato significa che uno Stato membro presenta un andamento dei prezzi sostenibile e un tasso medio d'inflazione che, osservato per un periodo di un anno anteriormente all'esame, non supera di oltre 1,5 punti percentuali quello dei tre Stati membri, al massimo, che hanno conseguito i migliori risultati in termini di stabilità dei prezzi. Ai fini del criterio della stabilità dei prezzi l'inflazione si misura mediante indici dei prezzi al consumo armonizzati (IPCA) definiti nel regolamento (CE) n. 2494/95 del Consiglio, del 23 ottobre 1995, relativo agli indici dei prezzi al consumo armonizzati (9). Per valutare la stabilità dei prezzi, l'inflazione di uno Stato membro è stata misurata in base alla variazione percentuale della media aritmetica di 12 indici mensili rispetto alla media aritmetica dei 12 indici mensili precedenti. Nelle relazioni della Commissione e della BCE è stato considerato un valore di riferimento calcolato come media aritmetica semplice dei tassi di inflazione dei tre Stati membri che hanno conseguito i migliori risultati in termini di stabilità dei prezzi, maggiorato di 1,5 punti percentuali.

Nel periodo di un anno che è terminato a marzo 2010, il valore di riferimento dell’inflazione è stato calcolato all'1,0 %, con Portogallo, Estonia e Belgio che rappresentavano i tre Stati membri che hanno conseguito i migliori risultati in termini di stabilità dei prezzi, con tassi di inflazione, rispettivamente, a – 0,8 %, – 0,7 % e – 0,1 %. Nelle attuali circostanze economiche caratterizzate da un forte shock negativo comune, in cui un numero significativo di paesi affrontano episodi di tassi di inflazione negativi, sembra giustificato escludere dall'elenco dei paesi che hanno conseguito i migliori risultati quelli il cui tasso medio d'inflazione differisce nettamente dalla media dell'area euro (0,3 % nel marzo 2010) — in linea con il precedente della relazione di convergenza del 2004 —, poiché tali paesi non possono essere ragionevolmente considerati quali paesi che hanno conseguito i migliori risultati in termini di stabilità dei prezzi e includendoli si influirebbe fortemente sul valore di riferimento e, conseguentemente, sull'equità del criterio. Per marzo 2010, tale ragionamento conduce all'esclusione dell'Irlanda, che è il solo paese il cui tasso d'inflazione medio su dodici mesi (a – 2,3 % nel marzo 2010) si differenziava nettamente rispetto a quello dell'area euro e degli altri Stati membri, soprattutto a causa del forte rallentamento economico.

| (9) | A norma dell'articolo 2 del protocollo, il criterio relativo alla situazione di bilancio pubblico di cui all'articolo 140, paragrafo 1, secondo trattino, del trattato significa che al momento dell'esame lo Stato membro non è oggetto di una decisione del Consiglio a norma dell'articolo 126, paragrafo 6, del trattato circa l'esistenza di un disavanzo eccessivo. |
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(9)

A norma dell'articolo 2 del protocollo, il criterio relativo alla situazione di bilancio pubblico di cui all'articolo 140, paragrafo 1, secondo trattino, del trattato significa che al momento dell'esame lo Stato membro non è oggetto di una decisione del Consiglio a norma dell'articolo 126, paragrafo 6, del trattato circa l'esistenza di un disavanzo eccessivo.

| (10) | A norma dell'articolo 3 del protocollo, il criterio relativo alla partecipazione al meccanismo di cambio del sistema monetario europeo di cui all'articolo 140, paragrafo 1, terzo trattino, del trattato, significa che lo Stato membro ha rispettato i normali margini di fluttuazione stabiliti dal meccanismo di cambio del sistema monetario europeo senza gravi tensioni per un periodo di almeno due anni prima dell'esame. In particolare, e per lo stesso periodo, non deve aver svalutato di propria iniziativa il tasso di cambio centrale bilaterale della sua moneta nei confronti dell'euro. Dal 1o gennaio 1999 l'ERM II fornisce il quadro di riferimento per la valutazione del rispetto del criterio relativo al tasso di cambio. Nel valutare nelle loro relazioni il rispetto di questo criterio, la Commissione e la BCE hanno preso in esame il periodo di due anni conclusosi il 23 aprile 2010. |
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(10)

A norma dell'articolo 3 del protocollo, il criterio relativo alla partecipazione al meccanismo di cambio del sistema monetario europeo di cui all'articolo 140, paragrafo 1, terzo trattino, del trattato, significa che lo Stato membro ha rispettato i normali margini di fluttuazione stabiliti dal meccanismo di cambio del sistema monetario europeo senza gravi tensioni per un periodo di almeno due anni prima dell'esame. In particolare, e per lo stesso periodo, non deve aver svalutato di propria iniziativa il tasso di cambio centrale bilaterale della sua moneta nei confronti dell'euro. Dal 1o gennaio 1999 l'ERM II fornisce il quadro di riferimento per la valutazione del rispetto del criterio relativo al tasso di cambio. Nel valutare nelle loro relazioni il rispetto di questo criterio, la Commissione e la BCE hanno preso in esame il periodo di due anni conclusosi il 23 aprile 2010.

| (11) | A norma dell'articolo 4 del protocollo, il criterio relativo alla convergenza dei tassi d'interesse di cui all'articolo 140, paragrafo 1, quarto trattino del trattato, significa che il tasso medio d'interesse nominale a lungo termine di uno Stato membro, osservato nell'arco di un anno prima dell'esame, non ha superato di oltre due punti percentuali quello dei tre Stati membri, al massimo, che hanno conseguito i migliori risultati in termini di stabilità dei prezzi. Ai fini del criterio relativo alla convergenza dei tassi d'interesse sono stati utilizzati i tassi d'interesse comparabili delle obbligazioni di riferimento a dieci anni emesse dallo Stato. L'Estonia, che era uno degli Stati membri con i risultati migliori in termini di stabilità dei prezzi nel marzo 2010, non dispone di obbligazioni di Stato di riferimento a lungo termine armonizzate, né di titoli comparabili che possano essere utilizzati per calcolare il valore di riferimento. Di conseguenza, conformemente al testo del protocollo (che menziona i «tre Stati membri, al massimo, che hanno conseguito i migliori risultati in termini di stabilità dei prezzi»), per valutare il rispetto del criterio della convergenza dei tassi d'interesse, nelle relazioni della Commissione e della BCE è stato considerato un valore di riferimento calcolato come la media aritmetica semplice dei tassi d'interesse nominali degli altri due Stati membri che hanno conseguito i migliori risultati in termini di stabilità dei prezzi, maggiorata di due punti percentuali. Su tale base, il valore di riferimento per il periodo di un anno che termina a marzo 2010 era pari al 6,0 %, la media dei tassi d'interesse del Portogallo (4,2 %) e del Belgio (3,8 %), maggiorata di due punti percentuali. |
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(11)

A norma dell'articolo 4 del protocollo, il criterio relativo alla convergenza dei tassi d'interesse di cui all'articolo 140, paragrafo 1, quarto trattino del trattato, significa che il tasso medio d'interesse nominale a lungo termine di uno Stato membro, osservato nell'arco di un anno prima dell'esame, non ha superato di oltre due punti percentuali quello dei tre Stati membri, al massimo, che hanno conseguito i migliori risultati in termini di stabilità dei prezzi. Ai fini del criterio relativo alla convergenza dei tassi d'interesse sono stati utilizzati i tassi d'interesse comparabili delle obbligazioni di riferimento a dieci anni emesse dallo Stato. L'Estonia, che era uno degli Stati membri con i risultati migliori in termini di stabilità dei prezzi nel marzo 2010, non dispone di obbligazioni di Stato di riferimento a lungo termine armonizzate, né di titoli comparabili che possano essere utilizzati per calcolare il valore di riferimento. Di conseguenza, conformemente al testo del protocollo (che menziona i «tre Stati membri, al massimo, che hanno conseguito i migliori risultati in termini di stabilità dei prezzi»), per valutare il rispetto del criterio della convergenza dei tassi d'interesse, nelle relazioni della Commissione e della BCE è stato considerato un valore di riferimento calcolato come la media aritmetica semplice dei tassi d'interesse nominali degli altri due Stati membri che hanno conseguito i migliori risultati in termini di stabilità dei prezzi, maggiorata di due punti percentuali. Su tale base, il valore di riferimento per il periodo di un anno che termina a marzo 2010 era pari al 6,0 %, la media dei tassi d'interesse del Portogallo (4,2 %) e del Belgio (3,8 %), maggiorata di due punti percentuali.

| (12) | A norma dell'articolo 5 del protocollo, i dati statistici da usare per l'attuale valutazione del rispetto dei criteri di convergenza devono essere forniti dalla Commissione. La Commissione ha fornito i dati per l'elaborazione della presente decisione. I dati di bilancio sono stati forniti dalla Commissione in base alle informazioni comunicate dagli Stati membri entro il 1o aprile 2010 a norma del regolamento (CE) n. 479/2009 del Consiglio, del 25 maggio 2009, relativo all'applicazione del protocollo sulla procedura per i disavanzi eccessivi, allegato al trattato che istituisce la Comunità europea (10). |
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(12)

A norma dell'articolo 5 del protocollo, i dati statistici da usare per l'attuale valutazione del rispetto dei criteri di convergenza devono essere forniti dalla Commissione. La Commissione ha fornito i dati per l'elaborazione della presente decisione. I dati di bilancio sono stati forniti dalla Commissione in base alle informazioni comunicate dagli Stati membri entro il 1o aprile 2010 a norma del regolamento (CE) n. 479/2009 del Consiglio, del 25 maggio 2009, relativo all'applicazione del protocollo sulla procedura per i disavanzi eccessivi, allegato al trattato che istituisce la Comunità europea (10).

| (13) | Sulla base delle relazioni presentate dalla Commissione e dalla BCE sui progressi compiuti dall'Estonia nell'adempimento dei suoi obblighi relativi alla realizzazione dell'UEM, la Commissione può concludere che:






  a) | la legislazione nazionale estone, incluso lo statuto della banca centrale nazionale, è compatibile con gli articoli 130 e 131 del trattato e con lo statuto del SEBC e della BCE; |
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(13)

Sulla base delle relazioni presentate dalla Commissione e dalla BCE sui progressi compiuti dall'Estonia nell'adempimento dei suoi obblighi relativi alla realizzazione dell'UEM, la Commissione può concludere che:

a)

la legislazione nazionale estone, incluso lo statuto della banca centrale nazionale, è compatibile con gli articoli 130 e 131 del trattato e con lo statuto del SEBC e della BCE;

| b) | per quanto riguarda il rispetto da parte dell'Estonia dei criteri di convergenza indicati nei quattro trattini dell'articolo 140, paragrafo 1, del trattato:






  — | il tasso medio di inflazione dell'Estonia nei dodici mesi fino a marzo 2010 è stato pari a – 0,7 %, ossia ben inferiore al valore di riferimento, e dovrebbe mantenersi al di sotto di tale valore anche nei prossimi mesi, |
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b)

per quanto riguarda il rispetto da parte dell'Estonia dei criteri di convergenza indicati nei quattro trattini dell'articolo 140, paragrafo 1, del trattato:

—

il tasso medio di inflazione dell'Estonia nei dodici mesi fino a marzo 2010 è stato pari a – 0,7 %, ossia ben inferiore al valore di riferimento, e dovrebbe mantenersi al di sotto di tale valore anche nei prossimi mesi,

| — | l'Estonia non è oggetto di una decisione del Consiglio sull'esistenza di un disavanzo eccessivo con un disavanzo di bilancio nel 2009 pari all'1,7 % del PIL, |
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l'Estonia non è oggetto di una decisione del Consiglio sull'esistenza di un disavanzo eccessivo con un disavanzo di bilancio nel 2009 pari all'1,7 % del PIL,

| — | l'Estonia fa parte dell'ERM II dal 28 giugno 2004; nel biennio terminato il 23 aprile 2010, la corona estone non ha subito gravi tensioni e non si è registrata alcuna differenza in relazione alla sua parità centrale all'interno dell'ERM II dal momento della sua partecipazione al meccanismo, |
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l'Estonia fa parte dell'ERM II dal 28 giugno 2004; nel biennio terminato il 23 aprile 2010, la corona estone non ha subito gravi tensioni e non si è registrata alcuna differenza in relazione alla sua parità centrale all'interno dell'ERM II dal momento della sua partecipazione al meccanismo,

| — | dato il basso livello di debito pubblico lordo dell'Estonia, non sono disponibili obbligazioni statali a lungo termine o titoli analoghi da utilizzare come riferimento per valutare la sostenibilità della convergenza quale risulta dai tassi di interesse a lungo termine. La percezione del rischio sui mercati finanziari per quanto riguarda l'Estonia si è accresciuta all'apice della crisi, ma la sua evoluzione nel periodo di riferimento e una valutazione più globale della durabilità della convergenza, tenuto conto in particolare dei risultati della politica di bilancio dell'Estonia e della relativa flessibilità dell'economia, supporterebbe una valutazione positiva del rispetto da parte dell'Estonia del criterio dei tassi d'interesse a lungo termine; |
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dato il basso livello di debito pubblico lordo dell'Estonia, non sono disponibili obbligazioni statali a lungo termine o titoli analoghi da utilizzare come riferimento per valutare la sostenibilità della convergenza quale risulta dai tassi di interesse a lungo termine. La percezione del rischio sui mercati finanziari per quanto riguarda l'Estonia si è accresciuta all'apice della crisi, ma la sua evoluzione nel periodo di riferimento e una valutazione più globale della durabilità della convergenza, tenuto conto in particolare dei risultati della politica di bilancio dell'Estonia e della relativa flessibilità dell'economia, supporterebbe una valutazione positiva del rispetto da parte dell'Estonia del criterio dei tassi d'interesse a lungo termine;

| c) | alla luce della valutazione della compatibilità della legislazione e del rispetto dei criteri di convergenza e dei fattori aggiuntivi, l'Estonia soddisfa le condizioni necessarie per l'adozione dell'euro, |
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c)

alla luce della valutazione della compatibilità della legislazione e del rispetto dei criteri di convergenza e dei fattori aggiuntivi, l'Estonia soddisfa le condizioni necessarie per l'adozione dell'euro,

HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:

Articolo 1

L'Estonia soddisfa le condizioni necessarie per l'adozione dell'euro. La deroga nei confronti dell'Estonia di cui all’articolo 4 dell’atto di adesione del 2003, è abrogata a decorrere dal 1o gennaio 2011.

Articolo 2

Gli Stati membri sono destinatari della presente decisione.

Articolo 3

La presente decisione entra in vigore il giorno della pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.

Fatto a Bruxelles, addì 13 luglio 2010.

Per il Consiglio

Il presidente

D. REYNDERS

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(1)  GU L 139 dell'11.5.1998, pag. 30.

1

(2)  GU L 167 del 7.7.2000, pag. 19.

2

(3)  GU L 195 del 15.7.2006, pag. 25.

3

(4)  GU L 186 del 18.7.2007, pag. 29.

4

(5)  GU L 186 del 18.7.2007, pag. 32.

5

(6)  GU L 195 del 24.7.2008, pag. 24.

6

(7)  GU C 236 del 2.8.1997, pag. 5.

7

(8)  GU C 73 del 25.3.2006, pag. 21.

8

(9)  GU L 257 del 27.10.1995, pag. 1.

9

(10)  GU L 145 del 10.6.2009, pag. 1.

10

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Rettifiche

| 28.7.2010 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | L 196/27 |
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28.7.2010

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

L 196/27

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Rettifica del regolamento (CE) n. 330/2009 della Commissione, del 22 aprile 2009, recante modalità di applicazione del regolamento (CE) n. 2494/95 del Consiglio per quanto riguarda norme minime per il trattamento dei prodotti stagionali nell’indice dei prezzi al consumo armonizzato (IPCA)

(
  Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 103 del 23 aprile 2009
  )

A pagina 7, all’articolo 2, punto 5, e a pagina 8, all’articolo 4, paragrafi 2, 3, 4 e 6:

anziché:

«indice annuale a ponderazione costante»,

leggi:

«indice a ponderazione annuale costante».

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