# Uradni list L 170/2010

| | ISSN 1725-5155
  doi:10.3000/17255155.L_2010.170.slv |
| --- | --- |
| Uradni list
  Evropske unije | L 170 |
| | |
| Slovenska izdaja | Zakonodaja | Zvezek 536. julij 2010 |

ISSN 1725-5155

doi:10.3000/17255155.L_2010.170.slv

Uradni list

Evropske unije

L 170

Slovenska izdaja

Zakonodaja

Zvezek 536. julij 2010

---

| Vsebina | | II   Nezakonodajni akti | Stran |
| --- | --- | --- | --- |
| | | UREDBE |
| | * | Uredba Komisije (EU) št. 588/2010 z dne 5. julija 2010 o odobritvi manjših sprememb specifikacije za ime, registrirano v Registru zaščitenih označb porekla in zaščitenih geografskih označb (Soprèssa Vicentina (ZOP)) | 1 |
| | * | Uredba Komisije (EU) št. 589/2010 z dne 5. julija 2010 o spremembi Uredbe Sveta (EU) št. 53/2010 glede omejitve ulova za pravo peščenko v vodah EU cone IIIa ter vodah EU con IIa in IV | 7 |
| | * | Uredba Komisije (EU) št. 590/2010 z dne 5. julija 2010 o spremembi Uredbe (ES) št. 474/2006 o vzpostavitvi seznama Skupnosti o letalskih prevoznikih, za katere velja prepoved opravljanja letov v Skupnosti (
  1
  ) | 9 |
| | | Uredba Komisije (EU) št. 591/2010 z dne 5. julija 2010 o določitvi pavšalnih uvoznih vrednosti za določitev vhodne cene za nekatere vrste sadja in zelenjave | 31 |
| | | Uredba Komisije (EU) št. 592/2010 z dne 5. julija 2010 o spremembi reprezentativnih cen in dodatnih uvoznih dajatev za nekatere proizvode v sektorju sladkorja, določenih z Uredbo (ES) št. 877/2009, za tržno leto 2009/10 | 33 |
| | | SKLEPI |
| | | 2010/375/EU |
| | * | Sklep Komisije z dne 18. junija 2010 o dodelitvi količin nadzorovanih snovi, ki niso delno halogenirani klorofluoroogljikovodiki in so dovoljene za laboratorijske in analitske uporabe bistvenega ali nujnega pomena v Uniji v letu 2010 v skladu z Uredbo (ES) št. 1005/2009 Evropskega parlamenta in Sveta o snoveh, ki tanjšajo ozonski plašč
  (notificirano pod dokumentarno številko C(2010) 3850) | 35 |
| | | 2010/376/EU |
| | * | Sklep Komisije z dne 2. julija 2010 o varnostnih zahtevah, ki jim morajo ustrezati Evropski standardi za nekatere proizvode v spalnem okolju otrok, v skladu z Direktivo 2001/95/ES Evropskega parlamenta in Sveta | 39 |
| | | NOTRANJI AKTI IN POSLOVNIKI |
| | * | Spremembe Praktičnih navodil za stranke | 49 |
| | * | Spremembe Navodil sodnemu tajniku Splošnega Sodišča | 53 |

Vsebina

II   Nezakonodajni akti

Stran

UREDBE

*

Uredba Komisije (EU) št. 588/2010 z dne 5. julija 2010 o odobritvi manjših sprememb specifikacije za ime, registrirano v Registru zaščitenih označb porekla in zaščitenih geografskih označb (Soprèssa Vicentina (ZOP))

1

*

Uredba Komisije (EU) št. 589/2010 z dne 5. julija 2010 o spremembi Uredbe Sveta (EU) št. 53/2010 glede omejitve ulova za pravo peščenko v vodah EU cone IIIa ter vodah EU con IIa in IV

7

*

Uredba Komisije (EU) št. 590/2010 z dne 5. julija 2010 o spremembi Uredbe (ES) št. 474/2006 o vzpostavitvi seznama Skupnosti o letalskih prevoznikih, za katere velja prepoved opravljanja letov v Skupnosti (
  1
  )

1

9

Uredba Komisije (EU) št. 591/2010 z dne 5. julija 2010 o določitvi pavšalnih uvoznih vrednosti za določitev vhodne cene za nekatere vrste sadja in zelenjave

31

Uredba Komisije (EU) št. 592/2010 z dne 5. julija 2010 o spremembi reprezentativnih cen in dodatnih uvoznih dajatev za nekatere proizvode v sektorju sladkorja, določenih z Uredbo (ES) št. 877/2009, za tržno leto 2009/10

33

SKLEPI

2010/375/EU

*

Sklep Komisije z dne 18. junija 2010 o dodelitvi količin nadzorovanih snovi, ki niso delno halogenirani klorofluoroogljikovodiki in so dovoljene za laboratorijske in analitske uporabe bistvenega ali nujnega pomena v Uniji v letu 2010 v skladu z Uredbo (ES) št. 1005/2009 Evropskega parlamenta in Sveta o snoveh, ki tanjšajo ozonski plašč
  (notificirano pod dokumentarno številko C(2010) 3850)

(notificirano pod dokumentarno številko C(2010) 3850)

35

2010/376/EU

*

Sklep Komisije z dne 2. julija 2010 o varnostnih zahtevah, ki jim morajo ustrezati Evropski standardi za nekatere proizvode v spalnem okolju otrok, v skladu z Direktivo 2001/95/ES Evropskega parlamenta in Sveta

39

NOTRANJI AKTI IN POSLOVNIKI

*

Spremembe Praktičnih navodil za stranke

49

*

Spremembe Navodil sodnemu tajniku Splošnega Sodišča

53

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Besedilo velja za EGP |

---

(1)   Besedilo velja za EGP

1

| SL | Akti z rahlo natisnjenimi naslovi so tisti, ki se nanašajo na dnevno upravljanje kmetijskih zadev in so splošno veljavni za omejeno obdobje.
  Naslovi vseh drugih aktov so v mastnem tisku in pred njimi stoji zvezdica. |
| --- | --- |

SL

Akti z rahlo natisnjenimi naslovi so tisti, ki se nanašajo na dnevno upravljanje kmetijskih zadev in so splošno veljavni za omejeno obdobje.

Naslovi vseh drugih aktov so v mastnem tisku in pred njimi stoji zvezdica.

---

II Nezakonodajni akti

UREDBE

| 6.7.2010 | SL | Uradni list Evropske unije | L 170/1 |
| --- | --- | --- | --- |

6.7.2010

SL

Uradni list Evropske unije

L 170/1

---

UREDBA KOMISIJE (EU) št. 588/2010

z dne 5. julija 2010

o odobritvi manjših sprememb specifikacije za ime, registrirano v Registru zaščitenih označb porekla in zaščitenih geografskih označb (Soprèssa Vicentina (ZOP))

EVROPSKA KOMISIJA JE –

ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,

ob upoštevanju Uredbe Sveta (ES) št. 510/2006 z dne 20. marca 2006 o zaščiti geografskih označb in označb porekla za kmetijske proizvode in živila (1) in zlasti drugega stavka člena 9(2) Uredbe,

ob upoštevanju naslednjega:

| (1) | V skladu s prvim pododstavkom člena 9(1) in členom 17(2) Uredbe (ES) št. 510/2006 je Komisija preučila vlogo Italije za odobritev spremembe specifikacije zaščitene označbe porekla „Soprèssa Vicentina“, ki je bila registrirana v skladu z Uredbo Komisije (ES) št. 2400/96 (2), kakor je bila spremenjena z Uredbo (ES) št. 492/2003 (3). |
| --- | --- |

(1)

V skladu s prvim pododstavkom člena 9(1) in členom 17(2) Uredbe (ES) št. 510/2006 je Komisija preučila vlogo Italije za odobritev spremembe specifikacije zaščitene označbe porekla „Soprèssa Vicentina“, ki je bila registrirana v skladu z Uredbo Komisije (ES) št. 2400/96 (2), kakor je bila spremenjena z Uredbo (ES) št. 492/2003 (3).

| (2) | Cilj predlagane spremembe je določiti način označevanja prašičev, ki se uporabljajo kot surovina. |
| --- | --- |

(2)

Cilj predlagane spremembe je določiti način označevanja prašičev, ki se uporabljajo kot surovina.

| (3) | Komisija je zadevno spremembo preučila in sklenila, da je upravičena. Ker gre v smislu člena 9 Uredbe (ES) št. 510/2006 za manjšo spremembo, jo lahko Komisija odobri brez uporabe postopka iz členov 5, 6 in 7 navedene uredbe – |
| --- | --- |

(3)

Komisija je zadevno spremembo preučila in sklenila, da je upravičena. Ker gre v smislu člena 9 Uredbe (ES) št. 510/2006 za manjšo spremembo, jo lahko Komisija odobri brez uporabe postopka iz členov 5, 6 in 7 navedene uredbe –

SPREJELA NASLEDNJO UREDBO:

Člen 1

Specifikacija zaščitene označbe porekla „Soprèssa Vicentina“ se spremeni v skladu s Prilogo I k tej uredbi.

Člen 2

Posodobljen enotni dokument je vključen v Prilogo II k tej uredbi.

Člen 3

Ta uredba začne veljati dvajseti dan po objavi v Uradnem listu Evropske unije.

Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh državah članicah.

V Bruslju, 5. julija 2010

Za Komisijo

Predsednik

José Manuel BARROSO

---

(1)  UL L 93, 31.3.2006, str. 12.

1

(2)  UL L 327, 18.12.1996, str. 11.

2

(3)  UL L 73, 19.3.2003, str. 3.

3

---

PRILOGA I

V specifikaciji zaščitene označbe porekla „Soprèssa Vicentina“ se odobri naslednja sprememba:

V členu 2 (Opis proizvoda), točka 2.1.3 (Starost ob zakolu), se doda „ali na ušesu“:

„Minimalna starost ob zakolu je devet mesecev in se lahko preveri na podlagi podatkov, ki so navedeni v žigu, tetoviranemu na stegnu prašičev v prvih 30 dneh po rojstvu.“

se glasi:

„Minimalna starost ob zakolu je devet mesecev in se lahko preveri na podlagi podatkov, ki so navedeni v žigu, tetoviranemu na stegnu prašičev ali na ušesu v prvih 30 dneh po rojstvu.“

---

PRILOGA II

ENOTNI DOKUMENT

Uredba Sveta (ES) št. 510/2006 o zaščiti geografskih označb in označb porekla

„SOPRÈSSA VICENTINA“

ES št.: IT-PDO-0105-0145-10.8.2009

ZGO ( ) ZOP (X)

1.   Ime

„Soprèssa Vicentina“

2.   Država članica ali tretja država

Italija

3.   Opis kmetijskega proizvoda ali živila

3.1   Vrsta izdelka

| Skupina 1.2: | Mesni proizvodi |
| --- | --- |

Skupina 1.2:

Mesni proizvodi

3.2   Opis proizvoda, za katerega se uporablja ime iz točke 1

Opis: „Soprèssa Vicentina“ je surov suhomesni proizvod, nadevan v črevo in zoren. Proizvod je srednje in večje velikosti, pridobljen s predelavo vseh izbranih kosov prašičjega mesa.

3.3   Surovine (samo za predelane proizvode)

Surovina, ki se uporablja za proizvodnjo Soprèssa Vicentina, je prašičje meso živali, skotenih in vzrejenih na živinorejskih kmetijah v pokrajini Vicenza.

3.4   Krma (samo za proizvode živalskega izvora)

Za krmo živali od skotitve do zaključne faze rasti je prepovedana uporaba mesne moke, v fazi pitanja pa je prepovedana uporaba krme živalskega izvora, razen mleka.

Zaželena je uporaba krme v tekoči obliki ali krmne mešanice z dodatkom vode in, če je mogoče, sirotke. Za dobro kakovost vrhnje plasti maščobe je priporočena uporaba linoleinske kisline, ki mora znašati 2 % suhe snovi krmila. Sirotka in pinjenec skupaj ne smeta preseči 15 litrov na žival na dan.

Pinjenec je stranski proizvod pridobivanja masla, sirotka pa stranski proizvod sirjenja.

3.5   Posebni proizvodni postopki, ki jih je treba izvajati na opredeljenem geografskem območju

Vzreja prašičev: surovina, ki se uporablja za proizvodnjo proizvoda Soprèssa Vicentina, je prašičje meso živali, skotenih in vzrejenih na živinorejskih kmetijah v pokrajini Vicenza.

Glede genskih lastnostih so dovoljene čistokrvne živali ali križanci naslednjih tradicionalnih pasem, ki ne smejo biti gensko spremenjene: Large White, Landrace in Duroc. Te pasme so vpisane v Italijansko rodovniško knjigo ali v tuje rodovniške knjige, ki so priznane v Italijanski rodovniški knjigi in so v skladu z njo primerne za proizvodnjo težkih prašičev.

Rejeni prašiči morajo imeti ob zakolu dovolj veliko težo (130 kg mrtve teže).

Minimalna starost ob zakolu je devet mesecev. Lahko se preveri na podlagi podatkov, ki so navedeni v žigu, tetoviranemu na stegnu prašičev (ali na ušesu) v prvih 30 dneh po rojstvu. Prostori in objekti za vzrejo morajo biti dobro izolirani in dobro prezračeni, da se zagotovi ustrezna temperatura, optimalno obnavljanje zraka in odstranjevanje škodljivih plinov. Tla morajo biti iz vodoodbojnih, toplotnoizolacijskih in protizdrsnih materialov.

Kar zadeva vrsto krme, morajo vse zmogljivosti in oprema zadoščati zahtevam po zaščiti pred rjo.

Lahko se uporabljajo tudi prašiči, ki so v celoti ali delno rejeni na prostem.

Zakol prašičev: zakol prašičev mora potekati v klavnicah, ki imajo veterinarsko-sanitarna dovoljenja, predpisana v nacionalni zakonodaji in v zakonodaji EU ter so na območju ZOP.

Teža zaklanih prašičev ne sme biti nižja od 130 kg mrtve teže.

Za naknadno predelavo se izloči meso prašičev, ki imajo miopatije (PSE in DFD ter očitne znake vnetij in poškodb), ki jih potrdi veterinar ob zakolu.

Predelava mesa: predelava mesa in zorenje proizvodov morata potekati v obratih na že navedenem opredeljenem območju. Predelovalni obrati morajo imeti veterinarsko-sanitarno dovoljenje, ki je predvideno v nacionalni zakonodaji in zakonodaji EU.

Recept in sestavine: proizvodnja proizvoda Soprèssa Vicentina se začne z izbiro svinjske polovice, uporabijo pa se vsi najbolj kakovostni deli: stegna, vrat, pleče, potrebušina, vratna maščoba, ledja.

Dodane sestavine z najvišjimi dovoljenimi vrednostmi so:

| — | sol: 2 700 g na 100 kg zmesi, |
| --- | --- |

—

sol: 2 700 g na 100 kg zmesi,

| — | 1⁄4 popra v zrnu: 300 g na 100 kg zmesi, |
| --- | --- |

—

1⁄4 popra v zrnu: 300 g na 100 kg zmesi,

| — | mešanica fino mletih začimb (cimet, klinčki in rožmarin): 50 g na 100 kg zmesi, |
| --- | --- |

—

mešanica fino mletih začimb (cimet, klinčki in rožmarin): 50 g na 100 kg zmesi,

| — | česen: 100 g na 100 kg zmesi, |
| --- | --- |

—

česen: 100 g na 100 kg zmesi,

| — | sladkor: 150 g na 100 kg zmesi, |
| --- | --- |

—

sladkor: 150 g na 100 kg zmesi,

| — | kalijev nitrat: v dovoljenih mejah. |
| --- | --- |

—

kalijev nitrat: v dovoljenih mejah.

Način obdelave:

| | Svinjske polovice se najprej razsekajo, nato se kosi mesa ohladijo na temperaturo med 0 °C in + 3 °C, kar mora trajati najmanj 24 ur. Sledi izkoščičenje, odstranjevanje podkožne maščobe in mehčanje. |
| --- | --- |

Svinjske polovice se najprej razsekajo, nato se kosi mesa ohladijo na temperaturo med 0 °C in + 3 °C, kar mora trajati najmanj 24 ur. Sledi izkoščičenje, odstranjevanje podkožne maščobe in mehčanje.

| | Izbrani kosi mesa se zmeljejo v stroju za mletje mesa, pri čemer se uporabljajo nastavki z luknjami, ki imajo premer od 6 do 7 mm. Mletemu mesu, ki je ohlajeno na temperaturo med + 3 °C in + 6 °C, se dodajo predhodno zmešane sestavine. Poleg tega se lahko dodajo pripravki avtohtonih kultur mikroorganizmov za pospeševanje fermentacije. Vse sestavine se morajo dobro prepojiti med seboj, da se maščoba premeša s pustim mesom, a le toliko, da zmes ne izgubi čvrstosti. Tako dobljena zmes se nadeva v naravno črevo s premerom najmanj 8 cm. |
| --- | --- |

Izbrani kosi mesa se zmeljejo v stroju za mletje mesa, pri čemer se uporabljajo nastavki z luknjami, ki imajo premer od 6 do 7 mm. Mletemu mesu, ki je ohlajeno na temperaturo med + 3 °C in + 6 °C, se dodajo predhodno zmešane sestavine. Poleg tega se lahko dodajo pripravki avtohtonih kultur mikroorganizmov za pospeševanje fermentacije. Vse sestavine se morajo dobro prepojiti med seboj, da se maščoba premeša s pustim mesom, a le toliko, da zmes ne izgubi čvrstosti. Tako dobljena zmes se nadeva v naravno črevo s premerom najmanj 8 cm.

| | Velikosti suhe klobase glede na težo so 1–1,5 kg, 1,5–2,5 kg, 2,5–3,5 kg, 3,5–8 kg. |
| --- | --- |

Velikosti suhe klobase glede na težo so 1–1,5 kg, 1,5–2,5 kg, 2,5–3,5 kg, 3,5–8 kg.

Sušenje: postopek sušenja zajema: (a) 12-urno odcejanje pri temperaturi med 20 in 24 °C; (b) 4- do 5-dnevno sušenje pri padajoči temperaturi od 22–24 °C do 12–14 °C.

Zorenje: čas zorenja proizvoda Soprèssa Vicentina, ki zajema čas odcejanja in sušenja, se spreminja glede na težo proizvoda:

| | najmanj 60 dni za težo 1–1,5 kg, |
| --- | --- |

najmanj 60 dni za težo 1–1,5 kg,

| | najmanj 80 dni za težo 1,5–2,5 kg, |
| --- | --- |

najmanj 80 dni za težo 1,5–2,5 kg,

| | najmanj 90 dni za težo 2,5–3,5 kg, |
| --- | --- |

najmanj 90 dni za težo 2,5–3,5 kg,

| | najmanj 120 dni za težo 3,5–8 kg. |
| --- | --- |

najmanj 120 dni za težo 3,5–8 kg.

3.6   Posebna pravila za rezanje, ribanje, pakiranje itd.

—

3.7   Posebna pravila za označevanje

Ime „Soprèssa Vicentina DOP“ se ne prevaja in mora biti na oznaki prikazano z razločnimi in neizbrisljivimi črkami.

Znamka „Soprèssa Vicentina DOP“ mora biti na oznaki prikazana po navodilih iz grafičnega priročnika: Priloga A k proizvodni specifikaciji.

4.   Jedrnata opredelitev geografskega območja

Območje proizvodnje proizvoda Soprèssa Vicentina obsega ozemlje celotne pokrajine Vicenza.

5.   Povezava z geografskim območjem

5.1   Posebnost geografskega območja

Faze zorenja so opredeljene z vlažnostjo zraka, ki je odvisna od temperature. V teh razmerah pride do prve in druge fermentacije suhomesnega proizvoda.

5.2   Posebnost proizvoda

Proizvod Soprèssa Vicentina ima ob sprostitvi na trg naslednje lastnosti:

Fizične lastnosti

Zunanji videz: proizvod je valjaste oblike in navpično prevezan z brezbarvno vrvico, ki je lahko elastična, čez njo pa po vsej dolžini proizvoda vodoravno poteka niz kolobarjev iz istega materiala. Za prevezavo ni dovoljena uporaba mrež. Za proizvod s česnom je dovoljena uporaba barvne vrvice le v zaključnem delu (zanka). Kolobarji so razporejeni približno 2–4 cm narazen in morajo biti najmanj trije. Zunanja površina je prekrita s svetlo patino, ki nastane po naravni poti v fazi zorenja.

Videz prereza: zmes je kompaktna in obenem mehka. V rezini so vidni mastni koščki, ki so razporejeni tako, da obdajajo mišičnino in proizvod ostane mehek tudi po dolgotrajnem zorenju. Rezina je nekoliko motnih barv, ni jasnih robov med maščobo in pustim mesom, zrna so srednje debela.

Kemične lastnosti

Skupna vsebnost beljakovin je nad 15 %, maščob je med 30 % in 43 %, mineralnih soli (pepela) med 3,5 % in 5 %, vlažnost je pod 55 %, pH pa je med 5,4 in 6,2.

Mikrobiološke lastnosti

Vsebnost mezofilnih mikroorganizmov: prevladujejo mlečne bakterije in mikrokoki.

Organoleptične lastnosti

| Vonj | : | po začimbah, z možnimi odtenki zelišč s česnom ali brez. |
| --- | --- | --- |
| Okus | : | nežen, rahlo sladek in poprast ali po česnu. |
| Barva | : | rdečkasta, ki prehaja v rdečo. |
| Čvrstost | : | srednje debela zrna, žveči se z lahkoto. |

Vonj

:

po začimbah, z možnimi odtenki zelišč s česnom ali brez.

Okus

:

nežen, rahlo sladek in poprast ali po česnu.

Barva

:

rdečkasta, ki prehaja v rdečo.

Čvrstost

:

srednje debela zrna, žveči se z lahkoto.

5.3   Vzročna zveza med geografskim območjem in kakovostjo ali značilnostmi proizvoda (za ZOP) ali posebno kakovostjo, slovesom ali drugo značilnostjo proizvoda (za ZGO).

Proizvod Soprèssa Vicentina predstavlja tesno zvezo z okoljem v vseh fazah proizvodnje.

Zvezo zadevnega proizvoda z ljudmi na območju proizvodnje v pokrajini Vicenza potrjuje število kmetov in/ali predelovalcev, ki so s posebnimi načini reje prašičev in predelavo prašičjega mesa ter zorenjem ustvarili enkraten proizvod Soprèssa Vicentina, katerega način proizvodnje se do danes praktično ni spremenil.

Zvezo z okoljem potrjujejo zlasti lastnosti surovine, saj se za pitanje prašičev tradicionalno uporabljajo skoraj izključno visokokakovostna žita, pridelana na tem območju.

Poleg tega zvezo surovin z območjem določa tudi vrsta krme, ki je najpogosteje krmna mešanica z dodano sirotko, stranskim proizvodom sirjenja. Gre za dolgoletno prakso, kar potrjuje dejstvo, da je ozemlje pokrajine Vicenza tudi območje pridelave dveh pomembnih sirov ZOP (Asiago in Grana Padano).

Stranski proizvod predelave mleka za proizvodnjo omenjenih dveh proizvodov ZOP je sirotka.

Lastnosti tega stranskega proizvoda so močno odvisne od lastnosti mleka in zlasti postopka ločevanja sestavin, ki so potrebne za pridelavo sira, tako da prav te neizkoriščene sestavine dajejo značilne lastnosti sirotki.

Rejci v pokrajini Vicenza uporabljajo to vrsto sirotke zaradi posebnih lastnosti, ki se prenesejo v prašičje meso in pozneje tudi v predelani proizvod.

Gospodarski vidiki uporabe sirotke, živila z zelo nizko vsebnostjo hranilnih snovi zaradi velikega deleža vode, so od nekdaj pogojevali povsem lokalno uporabo sirotke teh sirov in tako določali tradicionalno uporabo tega proizvoda za pitanje prašičev, namenjenih za proizvodnjo proizvoda Soprèssa Vicentina.

Poleg tega zvezo proizvoda Soprèssa Vicentina z okoljem dokazuje prisotnost predelovalcev z manjšimi klavskimi in predelovalnimi obrati, ki uporabljajo prašiče lokalnih kmetij in tako ohranjajo tradicionalni način proizvodnje proizvoda Soprèssa Vicentina, ki je značilen za kmetijstvo Vicenze.

Faze zorenja so opredeljene z vlažnostjo zraka, ki je odvisna od temperature. V teh razmerah pride do procesa prve in druge fermentacije suhomesnega proizvoda.

Zgoraj navedena zveza z okoljem, tako naravnim kot človeškim, je zaznamovala značilen proizvod, katerega posebne lastnosti so v preteklosti ločevale in še danes ločujejo proizvod Soprèssa, proizveden v pokrajini Vicenza, od podobnih suhomesnih proizvodov z drugih območij.

Sklic na objavo specifikacije

Pristojni organi so sprožili nacionalni postopek ugovora z objavo predloga za priznanje zaščitene označbe porekla „Soprèssa Vicentina“ v Uradnem listu Italijanske republike št. 73 z dne 28. marca 2009.

Celotno besedilo proizvodne specifikacije je na voljo na spletni strani: www.politicheagricole.it/DocumentiPubblicazioni/Search_Documenti_Elenco.htm?txtTipoDocumento=Disciplinare%20in%20esame%20UE&txtDocArgomento=Prodotti%20di%20Qualit%E0>Prodotti%20Dop,%20Igp%20e%20Stg

ali neposredno na domači strani ministrstva (www.politicheagricole.it), kjer izberete „Prodotti di Qualità“ (na levi strani zaslona) in nato „Disciplinari di Produzione all’esame dell’UE (Reg CE 510/2006)“.

---

| 6.7.2010 | SL | Uradni list Evropske unije | L 170/7 |
| --- | --- | --- | --- |

6.7.2010

SL

Uradni list Evropske unije

L 170/7

---

UREDBA KOMISIJE (EU) št. 589/2010

z dne 5. julija 2010

o spremembi Uredbe Sveta (EU) št. 53/2010 glede omejitve ulova za pravo peščenko v vodah EU cone IIIa ter vodah EU con IIa in IV

EVROPSKA KOMISIJA JE –

ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,

ob upoštevanju Uredbe Sveta (EU) št. 53/2010 z dne 14. januarja 2010 o določitvi ribolovnih možnosti za leto 2010 za nekatere staleže rib in skupine staležev rib, ki se uporabljajo v vodah EU, in za plovila EU v vodah, kjer so potrebne omejitve ulova (1), ter zlasti člena 5(3) Uredbe,

ob upoštevanju naslednjega:

| (1) | Omejitve ulova za pravo peščenko v conah ICES IIa in IV so določene v Prilogi IA k Uredbi (EU) št. 53/2010. |
| --- | --- |

(1)

Omejitve ulova za pravo peščenko v conah ICES IIa in IV so določene v Prilogi IA k Uredbi (EU) št. 53/2010.

| (2) | V skladu s točko 6 Priloge IID k Uredbi (EU) št. 53/2010 mora Komisija revidirati celotni dovoljeni ulov (TAC) in kvote za leto 2010 za pravo peščenko v navedenih conah na podlagi mnenja Mednarodnega sveta za raziskovanje morja (ICES) ter Znanstvenega, tehničnega in gospodarskega odbora za ribištvo (STECF). |
| --- | --- |

(2)

V skladu s točko 6 Priloge IID k Uredbi (EU) št. 53/2010 mora Komisija revidirati celotni dovoljeni ulov (TAC) in kvote za leto 2010 za pravo peščenko v navedenih conah na podlagi mnenja Mednarodnega sveta za raziskovanje morja (ICES) ter Znanstvenega, tehničnega in gospodarskega odbora za ribištvo (STECF).

| (3) | Po navedbi STECF bi se TAC z enačbo iz točke 6 Priloge IID k Uredbi (EU) št. 53/2010 določil v višini do 400 000 ton. |
| --- | --- |

(3)

Po navedbi STECF bi se TAC z enačbo iz točke 6 Priloge IID k Uredbi (EU) št. 53/2010 določil v višini do 400 000 ton.

| (4) | Prava peščenka je severnomorski stalež, ki se deli z Norveško, vendar se trenutno ne upravlja skupno. Ukrepi, predvideni s to uredbo, so v skladu s posvetovanji z Norveško po določbah dogovorjenega zapisnika sklepov pogajanj o ribištvu med Evropsko komisijo in Norveško z dne 26. januarja 2010. Zato je treba delež Evropske unije tistega dela TAC, ki se ga lahko ulovi v vodah EU con ICES IIa in IV, določiti na 90 % od 400 000 ton. |
| --- | --- |

(4)

Prava peščenka je severnomorski stalež, ki se deli z Norveško, vendar se trenutno ne upravlja skupno. Ukrepi, predvideni s to uredbo, so v skladu s posvetovanji z Norveško po določbah dogovorjenega zapisnika sklepov pogajanj o ribištvu med Evropsko komisijo in Norveško z dne 26. januarja 2010. Zato je treba delež Evropske unije tistega dela TAC, ki se ga lahko ulovi v vodah EU con ICES IIa in IV, določiti na 90 % od 400 000 ton.

| (5) | Po pogajanjih z Norveško bi se količina deleža EU, ki je bila dodeljena Norveški, povečala z 20 000 ton na 27 500 ton v zameno za ribolovne možnosti za druge vrste v norveških vodah. |
| --- | --- |

(5)

Po pogajanjih z Norveško bi se količina deleža EU, ki je bila dodeljena Norveški, povečala z 20 000 ton na 27 500 ton v zameno za ribolovne možnosti za druge vrste v norveških vodah.

| (6) | Znanstveni, tehnični in gospodarski odbor za ribištvo priporoča povečanje TAC za 4,23 %, da bi se vključile vode EU cone ICES IIIa. |
| --- | --- |

(6)

Znanstveni, tehnični in gospodarski odbor za ribištvo priporoča povečanje TAC za 4,23 %, da bi se vključile vode EU cone ICES IIIa.

| (7) | Prilogo IA k Uredbi (EU) št. 53/2010 je zato treba ustrezno spremeniti – |
| --- | --- |

(7)

Prilogo IA k Uredbi (EU) št. 53/2010 je zato treba ustrezno spremeniti –

SPREJELA NASLEDNJO UREDBO:

Člen 1

Priloga IA k Uredbi (EU) št. 53/2010 se spremeni v skladu s Prilogo k tej uredbi.

Člen 2

Ta uredba začne veljati na dan po objavi v Uradnem listu Evropske unije.

Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh državah članicah.

V Bruslju, 5. julija 2010

Za Komisijo

Predsednik

José Manuel BARROSO

---

(1)  UL L 21, 26.1.2010, str. 1.

1

---

PRILOGA

Priloga IA k Uredbi (EU) št. 53/2010 se spremeni:

Vpis za prave peščenke v vodah EU cone IIIa ter vodah EU con IIa in IV se nadomesti z naslednjim:

| Vrsta | : | prave peščenke

  Ammodytidae |
| --- | --- | --- |

Vrsta

:

prave peščenke

Ammodytidae

| Cona | : | vode EU cone IIIa; vode EU con IIa in IV (1)

  SAN/2A3A4. |
| --- | --- | --- |

Cona

:

vode EU cone IIIa; vode EU con IIa in IV (1)

SAN/2A3A4.

Danska

327 250 (2)

Združeno kraljestvo

7 153 (3)

Nemčija

500 (4)

Švedska

12 017 (5)

EU

346 920 (6)

Analitski TAC.

Člen 3 Uredbe (ES) št. 847/96 se ne uporablja.

Člen 4 Uredbe (ES) št. 847/96 se ne uporablja.

Uporablja se člen 5(2) Uredbe (ES) št. 847/96.

Norveška

27 500 (7)

Ferski otoki

2 500

TAC

376 920

---

(1)  Brez voda znotraj 6 milj temeljnih črt Združenega kraljestva pri Šetlandskih otokih, otokih Fair in Foula.

(2)  Od tega se lahko ulovi največ 311 289 ton v vodah EU con IIa in IV. Preostala količina se lahko ulovi izključno v vodah EU cone ICES IIIa. (SAN/*03A.).

(3)  Od tega se lahko ulovi največ 6 804 ton v vodah EU con IIa in IV. Preostala količina se lahko ulovi izključno v vodah EU cone ICES IIIa. (SAN/*03A.).

(4)  Od tega se lahko ulovi največ 476 ton v vodah EU con IIa in IV. Preostala količina se lahko ulovi izključno v vodah EU cone ICES IIIa. (SAN/*03A.).

(5)  Od tega se lahko ulovi največ 11 431 ton v vodah EU con IIa in IV. Preostala količina se lahko ulovi izključno v vodah EU cone ICES IIIa. (SAN/*03A.).

(6)  Od tega se lahko ulovi največ 330 000 ton v vodah EU con IIa in IV. Preostala količina se lahko ulovi izključno v vodah EU cone ICES IIIa. (SAN/*03A.).

(7)  Lovi se lahko v coni ICES IV.

---

| 6.7.2010 | SL | Uradni list Evropske unije | L 170/9 |
| --- | --- | --- | --- |

6.7.2010

SL

Uradni list Evropske unije

L 170/9

---

UREDBA KOMISIJE (EU) št. 590/2010

z dne 5. julija 2010

o spremembi Uredbe (ES) št. 474/2006 o vzpostavitvi seznama Skupnosti o letalskih prevoznikih, za katere velja prepoved opravljanja letov v Skupnosti

(Besedilo velja za EGP)

EVROPSKA KOMISIJA JE –

ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,

ob upoštevanju Uredbe Evropskega parlamenta in Sveta (ES) št. 2111/2005 z dne 14. decembra 2005 o vzpostavitvi seznama Skupnosti o letalskih prevoznikih, za katere velja prepoved opravljanja letov v Evropski uniji, in informiranju potnikov v zračnem prometu o identiteti letalskega prevoznika, ki opravlja let, ter razveljavitvi člena 9 Direktive 2004/36/ES (1) in zlasti člena 4 Uredbe,

ob upoštevanju naslednjega:

| (1) | Z Uredbo Komisije (ES) št. 474/2006 z dne 22. marca 2006 je bil vzpostavljen seznam Skupnosti o letalskih prevoznikih, za katere velja prepoved opravljanja letov v Evropski uniji, iz poglavja II Uredbe (ES) št. 2111/2005 (2). |
| --- | --- |

(1)

Z Uredbo Komisije (ES) št. 474/2006 z dne 22. marca 2006 je bil vzpostavljen seznam Skupnosti o letalskih prevoznikih, za katere velja prepoved opravljanja letov v Evropski uniji, iz poglavja II Uredbe (ES) št. 2111/2005 (2).

| (2) | Nekatere države članice so Komisiji v skladu s členom 4(3) Uredbe (ES) št. 2111/2005 sporočile podatke, ki so pomembni pri posodabljanju seznama Skupnosti. Pomembne podatke so predložile tudi tretje države. Seznam Skupnosti je zato treba posodobiti. |
| --- | --- |

(2)

Nekatere države članice so Komisiji v skladu s členom 4(3) Uredbe (ES) št. 2111/2005 sporočile podatke, ki so pomembni pri posodabljanju seznama Skupnosti. Pomembne podatke so predložile tudi tretje države. Seznam Skupnosti je zato treba posodobiti.

| (3) | Komisija je vse zadevne letalske prevoznike obvestila neposredno ali, kadar to ni bilo mogoče, prek organov, odgovornih za njihov regulativni nadzor, pri čemer je navedla bistvena dejstva in razloge, ki so podlaga za odločitev o uvedbi prepovedi opravljanja letov v Evropski uniji ali za spremembo pogojev za prepoved opravljanja letov za letalskega prevoznika, ki je vključen na seznam Skupnosti. |
| --- | --- |

(3)

Komisija je vse zadevne letalske prevoznike obvestila neposredno ali, kadar to ni bilo mogoče, prek organov, odgovornih za njihov regulativni nadzor, pri čemer je navedla bistvena dejstva in razloge, ki so podlaga za odločitev o uvedbi prepovedi opravljanja letov v Evropski uniji ali za spremembo pogojev za prepoved opravljanja letov za letalskega prevoznika, ki je vključen na seznam Skupnosti.

| (4) | Komisija je zadevnim letalskim prevoznikom dala možnost vpogleda v dokumentacijo, ki so jo zagotovile države članice, ter jim omogočila, da predložijo pisne pripombe in v desetih delovnih dneh pripravijo ustno predstavitev Komisiji in Odboru za varnost v zračnem prometu, ustanovljenemu z Uredbo Sveta (EGS) št. 3922/91 z dne 16. decembra 1991 o uskladitvi tehničnih predpisov in upravnih postopkov na področju civilnega letalstva (3). |
| --- | --- |

(4)

Komisija je zadevnim letalskim prevoznikom dala možnost vpogleda v dokumentacijo, ki so jo zagotovile države članice, ter jim omogočila, da predložijo pisne pripombe in v desetih delovnih dneh pripravijo ustno predstavitev Komisiji in Odboru za varnost v zračnem prometu, ustanovljenemu z Uredbo Sveta (EGS) št. 3922/91 z dne 16. decembra 1991 o uskladitvi tehničnih predpisov in upravnih postopkov na področju civilnega letalstva (3).

| (5) | Komisija, v posebnih primerih pa tudi nekatere države članice, se je posvetovala z organi, ki so pristojni za regulativni nadzor zadevnih letalskih prevoznikov. |
| --- | --- |

(5)

Komisija, v posebnih primerih pa tudi nekatere države članice, se je posvetovala z organi, ki so pristojni za regulativni nadzor zadevnih letalskih prevoznikov.

| (6) | Odbor za varnost v zračnem prometu je poslušal predstavitve Evropske agencije za varnost v letalstvu (EASA) in Komisije o projektih tehnične pomoči, ki so se izvajali v državah, ki jih zadeva Uredba (ES) št. 2111/2005. Obveščen je bil o prošnjah za nadaljnjo tehnično pomoč in sodelovanje, da bi se izboljšala upravna in tehnična zmogljivost uprav za civilno letalstvo z namenom, da bi rešili morebitno neskladnost z mednarodnimi standardi, ki se uporabljajo. |
| --- | --- |

(6)

Odbor za varnost v zračnem prometu je poslušal predstavitve Evropske agencije za varnost v letalstvu (EASA) in Komisije o projektih tehnične pomoči, ki so se izvajali v državah, ki jih zadeva Uredba (ES) št. 2111/2005. Obveščen je bil o prošnjah za nadaljnjo tehnično pomoč in sodelovanje, da bi se izboljšala upravna in tehnična zmogljivost uprav za civilno letalstvo z namenom, da bi rešili morebitno neskladnost z mednarodnimi standardi, ki se uporabljajo.

| (7) | Odbor za varnost v zračnem prometu je bil obveščen tudi o uveljavitvi ukrepov, ki so jih sprejele EASA in države članice, da bi zagotovile stalno plovnost in vzdrževanje zrakoplovov, ki so registrirani v Evropski uniji in jih upravljajo letalski prevozniki, ki so jih potrdili organi za civilno letalstvo tretjih držav. |
| --- | --- |

(7)

Odbor za varnost v zračnem prometu je bil obveščen tudi o uveljavitvi ukrepov, ki so jih sprejele EASA in države članice, da bi zagotovile stalno plovnost in vzdrževanje zrakoplovov, ki so registrirani v Evropski uniji in jih upravljajo letalski prevozniki, ki so jih potrdili organi za civilno letalstvo tretjih držav.

| (8) | Uredbo (ES) št. 474/2006 je zato treba ustrezno spremeniti. |
| --- | --- |

(8)

Uredbo (ES) št. 474/2006 je zato treba ustrezno spremeniti.

| (9) | Na podlagi rezultatov preverjanj na ploščadi, opravljenih v okviru programa SAFA na zrakoplovih nekaterih letalskih prevoznikov Evropske unije, ter posebnih inšpekcijskih pregledov za določeno področje in revizij, ki so jih opravili njihovi nacionalni organi za letalstvo, so nekatere države članice sprejele določene izvršilne ukrepe. O teh ukrepih so obvestile Komisijo in Odbor za varnost v zračnem prometu: pristojni organi Združenega kraljestva so 6. aprila 2010 preklicali spričevalo letalskega prevoznika (Air Operator Certificate – AOC) Trans Euro Air Limited, 12. aprila 2010 pa so začasno preklicali spričevalo letalskega prevoznika MK Airlines; pristojni organi Španije so 9. junija 2010 začasno preklicali spričevalo letalskega prevoznika in operativno licenco letalskega prevoznika Baleares Link Express; pristojni organi Slovaške so 11. decembra 2009 preklicali operativno licenco letalskega prevoznika Seagle Air, 3. maja 2010 pa še operativno licenco letalskega prevoznika Air Slovakia. |
| --- | --- |

(9)

Na podlagi rezultatov preverjanj na ploščadi, opravljenih v okviru programa SAFA na zrakoplovih nekaterih letalskih prevoznikov Evropske unije, ter posebnih inšpekcijskih pregledov za določeno področje in revizij, ki so jih opravili njihovi nacionalni organi za letalstvo, so nekatere države članice sprejele določene izvršilne ukrepe. O teh ukrepih so obvestile Komisijo in Odbor za varnost v zračnem prometu: pristojni organi Združenega kraljestva so 6. aprila 2010 preklicali spričevalo letalskega prevoznika (Air Operator Certificate – AOC) Trans Euro Air Limited, 12. aprila 2010 pa so začasno preklicali spričevalo letalskega prevoznika MK Airlines; pristojni organi Španije so 9. junija 2010 začasno preklicali spričevalo letalskega prevoznika in operativno licenco letalskega prevoznika Baleares Link Express; pristojni organi Slovaške so 11. decembra 2009 preklicali operativno licenco letalskega prevoznika Seagle Air, 3. maja 2010 pa še operativno licenco letalskega prevoznika Air Slovakia.

| (10) | Komisija je na podlagi analize rezultatov pregledov SAFA, ki so bili od januarja 2009 izvedeni na zrakoplovih, s katerimi Air Algérie leti v EU, 7. decembra 2009 in 5. februarja 2010 začela posvetovanja s pristojnimi organi Alžirije z namenom odprave ugotovljenih pomanjkljivosti na področju varnosti tovora na krovu, plovnosti, upravljanja z zrakoplovi ter licenc letalske posadke. |
| --- | --- |

(10)

Komisija je na podlagi analize rezultatov pregledov SAFA, ki so bili od januarja 2009 izvedeni na zrakoplovih, s katerimi Air Algérie leti v EU, 7. decembra 2009 in 5. februarja 2010 začela posvetovanja s pristojnimi organi Alžirije z namenom odprave ugotovljenih pomanjkljivosti na področju varnosti tovora na krovu, plovnosti, upravljanja z zrakoplovi ter licenc letalske posadke.

| (11) | Pristojni organi Alžirije so v odgovoru z dne 15. marca 2010 zagotovili informacije o ukrepih, ki so bili po preverjanjih na ploščadi sprejeti za odpravo ugotovljenih neskladnosti. |
| --- | --- |

(11)

Pristojni organi Alžirije so v odgovoru z dne 15. marca 2010 zagotovili informacije o ukrepih, ki so bili po preverjanjih na ploščadi sprejeti za odpravo ugotovljenih neskladnosti.

| (12) | Komisija je 6. maja 2010 poslala zahtevo po dodatnih informacijah. Pristojni organi so dodatne informacije predložili 27. maja 2010. Pristojni organi Alžirije so se po srečanju s predstavniki letalskega prevoznika ter pristojnih organov Francije in EASA 9. junija 2010 zavezali, da bodo dopolnilne informacije, vključno s seznamom nadzornih dejavnosti, ki so jih pristojni organi Alžirije izvedli pri Air Algérie, zagotovili še pred srečanjem Odbora za varnost v zračnem prometu. Informacije so bile poslane 18. junija 2010. Navedeni pristojni organi so se zavezali tudi, da bodo v kratkem predložili podroben načrt korekcijskih ukrepov s časovnim okvirom za preverjanje in dokončanje. Vzporedno so pristojni organi Francije na zahtevo letalskega prevoznika pripravili pobudo za ozaveščanje in zagotavljanje usposabljanja v okviru programa EU SAFA. |
| --- | --- |

(12)

Komisija je 6. maja 2010 poslala zahtevo po dodatnih informacijah. Pristojni organi so dodatne informacije predložili 27. maja 2010. Pristojni organi Alžirije so se po srečanju s predstavniki letalskega prevoznika ter pristojnih organov Francije in EASA 9. junija 2010 zavezali, da bodo dopolnilne informacije, vključno s seznamom nadzornih dejavnosti, ki so jih pristojni organi Alžirije izvedli pri Air Algérie, zagotovili še pred srečanjem Odbora za varnost v zračnem prometu. Informacije so bile poslane 18. junija 2010. Navedeni pristojni organi so se zavezali tudi, da bodo v kratkem predložili podroben načrt korekcijskih ukrepov s časovnim okvirom za preverjanje in dokončanje. Vzporedno so pristojni organi Francije na zahtevo letalskega prevoznika pripravili pobudo za ozaveščanje in zagotavljanje usposabljanja v okviru programa EU SAFA.

| (13) | Komisija je za pripravo stalnega spremljanja varnosti letalskega prevoznika od pristojnih organov Alžirije zahtevala tudi pošiljanje mesečnih poročil o njihovih nadzornih dejavnostih na področjih stalne plovnosti, vzdrževanja in letalskih dejavnosti Air Algérie, vključno z ugotovitvami preverjanja izvajanja načrta korekcijskih ukrepov, ki še mora biti predložen. Komisija pristojne organe Alžirije poziva, da nadaljujejo s prizadevanji za izboljšanje skladnosti z veljavnimi varnostnimi standardi. |
| --- | --- |

(13)

Komisija je za pripravo stalnega spremljanja varnosti letalskega prevoznika od pristojnih organov Alžirije zahtevala tudi pošiljanje mesečnih poročil o njihovih nadzornih dejavnostih na področjih stalne plovnosti, vzdrževanja in letalskih dejavnosti Air Algérie, vključno z ugotovitvami preverjanja izvajanja načrta korekcijskih ukrepov, ki še mora biti predložen. Komisija pristojne organe Alžirije poziva, da nadaljujejo s prizadevanji za izboljšanje skladnosti z veljavnimi varnostnimi standardi.

| (14) | Medtem države članice v skladu z Uredbo (ES) št. 351/2008 preverjajo dejansko izpolnjevanje ustreznih varnostnih standardov s prednostno razvrstitvijo preverjanj na ploščadi, ki jih je treba opraviti na zrakoplovih tega letalskega prevoznika, s čimer zagotovijo povečanje števila inšpekcijskih pregledov letalskega prevoznika Air Algérie, da se lahko pripravi podlaga za vnovično oceno tega primera na naslednjem sestanku Odbora za varnost v zračnem prometu novembra 2010. |
| --- | --- |

(14)

Medtem države članice v skladu z Uredbo (ES) št. 351/2008 preverjajo dejansko izpolnjevanje ustreznih varnostnih standardov s prednostno razvrstitvijo preverjanj na ploščadi, ki jih je treba opraviti na zrakoplovih tega letalskega prevoznika, s čimer zagotovijo povečanje števila inšpekcijskih pregledov letalskega prevoznika Air Algérie, da se lahko pripravi podlaga za vnovično oceno tega primera na naslednjem sestanku Odbora za varnost v zračnem prometu novembra 2010.

| (15) | Komisija je Odbor za varnost v zračnem prometu obvestila o rezultatih misije za tehnično pomoč, ki jo je Evropska agencija za varnost v letalstvu na podlagi revizije ICAO USOAP iz maja 2009 izvajala v Ljudski republiki Bangladeš. Rezultati revizije ICAO USOAP so pokazali resne pomisleke glede varnosti pri dejavnosti zrakoplovov, certificiranju in nadzoru, ki jih izvaja uprava za civilno letalstvo Bangladeša (CAAB). Med misijo je bilo ugotovljeno, da si je CAAB očitno prizadevala na vseh ravneh izvajati načrt korekcijskih ukrepov, izkazala pa je tudi trdno zavezanost k odpravi varnostnih pomanjkljivosti, poudarjenih v reviziji ICAO. Komisija te spodbudne premike pozdravlja, bo pa še naprej pozorno spremljala napredek CAAB pri izvajanju njenega načrta korekcijskih ukrepov, da se odprava trenutnih varnostnih pomanjkljivosti zagotovi brez nepotrebnega odlašanja. |
| --- | --- |

(15)

Komisija je Odbor za varnost v zračnem prometu obvestila o rezultatih misije za tehnično pomoč, ki jo je Evropska agencija za varnost v letalstvu na podlagi revizije ICAO USOAP iz maja 2009 izvajala v Ljudski republiki Bangladeš. Rezultati revizije ICAO USOAP so pokazali resne pomisleke glede varnosti pri dejavnosti zrakoplovov, certificiranju in nadzoru, ki jih izvaja uprava za civilno letalstvo Bangladeša (CAAB). Med misijo je bilo ugotovljeno, da si je CAAB očitno prizadevala na vseh ravneh izvajati načrt korekcijskih ukrepov, izkazala pa je tudi trdno zavezanost k odpravi varnostnih pomanjkljivosti, poudarjenih v reviziji ICAO. Komisija te spodbudne premike pozdravlja, bo pa še naprej pozorno spremljala napredek CAAB pri izvajanju njenega načrta korekcijskih ukrepov, da se odprava trenutnih varnostnih pomanjkljivosti zagotovi brez nepotrebnega odlašanja.

| (16) | Med misijo je CAAB skupino misije obvestila, da je bil B747-269B z registrsko oznako S2-ADT umaknjen iz bangladeškega registra ter da letalski prevoznik Air Bangladesh ne obstaja več. CAAB je to dejstvo Komisiji uradno sporočila 16. maja 2010. |
| --- | --- |

(16)

Med misijo je CAAB skupino misije obvestila, da je bil B747-269B z registrsko oznako S2-ADT umaknjen iz bangladeškega registra ter da letalski prevoznik Air Bangladesh ne obstaja več. CAAB je to dejstvo Komisiji uradno sporočila 16. maja 2010.

| (17) | Glede na navedeno se na podlagi splošnih meril ocenjuje, da bi bilo treba zgoraj navedenega letalskega prevoznika odstraniti iz Priloge B. |
| --- | --- |

(17)

Glede na navedeno se na podlagi splošnih meril ocenjuje, da bi bilo treba zgoraj navedenega letalskega prevoznika odstraniti iz Priloge B.

| (18) | Kot so pokazale številne nedavne nesreče in pomanjkljivosti, ki so jih države članice sporočile na podlagi preverjanj na ploščadi, obstajajo preverjeni dokazi o resnih pomanjkljivostih pri letalskem prevozniku Blue Wing Airlines, certificiranem v Surinamu. |
| --- | --- |

(18)

Kot so pokazale številne nedavne nesreče in pomanjkljivosti, ki so jih države članice sporočile na podlagi preverjanj na ploščadi, obstajajo preverjeni dokazi o resnih pomanjkljivostih pri letalskem prevozniku Blue Wing Airlines, certificiranem v Surinamu.

| (19) | Letalski prevoznik Blue Wing Airlines je bil 3. aprila 2008 udeležen v nesreči, v kateri je življenje izgubilo 19 ljudi, 15. oktobra 2009 je imel nesrečo, v kateri je prišlo do telesnih poškodb, nazadnje pa je v nesreči 15. maja 2010 življenje izgubilo osem ljudi. Skupno število nesreč tega letalskega prevoznika v zadnjih dveh letih vzbuja resne pomisleke glede varnosti, obenem pa se zaradi odsotnosti kakršnega koli uradnega poročila o preiskavi nesreče iz prejšnjih nesreč ni bilo mogoče nič naučiti. |
| --- | --- |

(19)

Letalski prevoznik Blue Wing Airlines je bil 3. aprila 2008 udeležen v nesreči, v kateri je življenje izgubilo 19 ljudi, 15. oktobra 2009 je imel nesrečo, v kateri je prišlo do telesnih poškodb, nazadnje pa je v nesreči 15. maja 2010 življenje izgubilo osem ljudi. Skupno število nesreč tega letalskega prevoznika v zadnjih dveh letih vzbuja resne pomisleke glede varnosti, obenem pa se zaradi odsotnosti kakršnega koli uradnega poročila o preiskavi nesreče iz prejšnjih nesreč ni bilo mogoče nič naučiti.

| (20) | Poleg tega so pomanjkljivosti, ki so jih med nedavnim preverjanjem na ploščadi (4), izvedenim v okviru programa SAFA, odkrili pristojni organi Francije, pokazale, da obstajajo preverjeni dokazi o resnih neskladnostih z določenimi varnostnimi standardi iz Čikaške konvencije. |
| --- | --- |

(20)

Poleg tega so pomanjkljivosti, ki so jih med nedavnim preverjanjem na ploščadi (4), izvedenim v okviru programa SAFA, odkrili pristojni organi Francije, pokazale, da obstajajo preverjeni dokazi o resnih neskladnostih z določenimi varnostnimi standardi iz Čikaške konvencije.

| (21) | Pristojni organi Francije (DGAC) so pristojne organe Surinama in Blue Wing Airlines pozvali, da zagotovijo potrebna jamstva glede varnosti dejavnosti tega letalskega prevoznika. Ker iz odgovorov pristojnih organov Surinama in letalskega prevoznika Blue Wing Airlines ni bilo mogoče ugotoviti temeljnih vzrokov nesreč in varnostnih pomanjkljivosti, ki so bile odkrite pri preverjanjih na ploščadi, ter preprečiti njihovega ponavljanja, se je DGAC odločil uporabiti izredne ukrepe in je s 1. junijem 2010 prepovedal vse dejavnosti Blue Wing Airlines na francoskem ozemlju, o čemer je v skladu s členom 6 Uredbe (ES) št. 473/2006 Komisijo takoj obvestil. |
| --- | --- |

(21)

Pristojni organi Francije (DGAC) so pristojne organe Surinama in Blue Wing Airlines pozvali, da zagotovijo potrebna jamstva glede varnosti dejavnosti tega letalskega prevoznika. Ker iz odgovorov pristojnih organov Surinama in letalskega prevoznika Blue Wing Airlines ni bilo mogoče ugotoviti temeljnih vzrokov nesreč in varnostnih pomanjkljivosti, ki so bile odkrite pri preverjanjih na ploščadi, ter preprečiti njihovega ponavljanja, se je DGAC odločil uporabiti izredne ukrepe in je s 1. junijem 2010 prepovedal vse dejavnosti Blue Wing Airlines na francoskem ozemlju, o čemer je v skladu s členom 6 Uredbe (ES) št. 473/2006 Komisijo takoj obvestil.

| (22) | Komisija je takoj začela posvetovanja s pristojnimi organi Surinama in letalskim prevoznikom Blue Wing Airlines, da bi se na srečanju Odbora za varnost v zračnem prometu nujno odločila o morebitni razširitvi ukrepov, ki jih je sprejela Francija, na Evropsko unijo. Komisija in države članice so 25. junija 2010 zaslišale letalskega prevoznika Blue Wing Airlines, ki mu je pomagal njegov pristojni organ. Tako odgovori pristojnih organov Surinama kot odgovori Blue Wing Airlines niso omogočili ugotovitve temeljnih vzrokov nesreč in varnostnih pomanjkljivosti, ki so bile odkrite pri preverjanjih na ploščadi, ter preprečitve njihovega ponavljanja. |
| --- | --- |

(22)

Komisija je takoj začela posvetovanja s pristojnimi organi Surinama in letalskim prevoznikom Blue Wing Airlines, da bi se na srečanju Odbora za varnost v zračnem prometu nujno odločila o morebitni razširitvi ukrepov, ki jih je sprejela Francija, na Evropsko unijo. Komisija in države članice so 25. junija 2010 zaslišale letalskega prevoznika Blue Wing Airlines, ki mu je pomagal njegov pristojni organ. Tako odgovori pristojnih organov Surinama kot odgovori Blue Wing Airlines niso omogočili ugotovitve temeljnih vzrokov nesreč in varnostnih pomanjkljivosti, ki so bile odkrite pri preverjanjih na ploščadi, ter preprečitve njihovega ponavljanja.

| (23) | Glede na dosedanje delovanje letalskega prevoznika, ki mu je bilo opravljanje letov v EU že prepovedano (5)
   (6), število in resnost nesreč, v katere je bil ta letalski prevoznik vpleten, ugotovljene varnostne pomanjkljivosti ter njihovo ponavljanje se na podlagi splošnih meril ocenjuje, da bi nadaljnje opravljanje dejavnosti tega letalskega prevoznika v EU predstavljalo resno tveganje za varnost, katerega se z ukrepi države članice na podlagi člena 6 Uredbe (ES) št. 2111/2005 ne da zadovoljivo odpraviti, zato bi bilo treba letalskega prevoznika Blue Wing Airlines dodati v Prilogo A. |
| --- | --- |

(23)

Glede na dosedanje delovanje letalskega prevoznika, ki mu je bilo opravljanje letov v EU že prepovedano (5)
   (6), število in resnost nesreč, v katere je bil ta letalski prevoznik vpleten, ugotovljene varnostne pomanjkljivosti ter njihovo ponavljanje se na podlagi splošnih meril ocenjuje, da bi nadaljnje opravljanje dejavnosti tega letalskega prevoznika v EU predstavljalo resno tveganje za varnost, katerega se z ukrepi države članice na podlagi člena 6 Uredbe (ES) št. 2111/2005 ne da zadovoljivo odpraviti, zato bi bilo treba letalskega prevoznika Blue Wing Airlines dodati v Prilogo A.

| (24) | Na podlagi predstavitev pristojnih organov Albanije na srečanju Odbora za varnost v zračnem prometu marca 2010 in v skladu z določbami iz Uredbe št. 273/2010 (7) je Komisija ob pomoči Evropske agencije za varnost v letalstvu (EASA) dejavno nadaljevala posvetovanja s pristojnimi organi Albanije in tako nadgradila rezultate obširnega pregleda standardizacije v Albaniji, ki je bil opravljen januarja 2010. Končno poročilo tega pregleda, izdano 7. marca 2010, je na vseh področjih, za katera je bila izvedena revizija, razkrilo velike pomanjkljivosti, ki jih je treba nemudoma odpraviti. |
| --- | --- |

(24)

Na podlagi predstavitev pristojnih organov Albanije na srečanju Odbora za varnost v zračnem prometu marca 2010 in v skladu z določbami iz Uredbe št. 273/2010 (7) je Komisija ob pomoči Evropske agencije za varnost v letalstvu (EASA) dejavno nadaljevala posvetovanja s pristojnimi organi Albanije in tako nadgradila rezultate obširnega pregleda standardizacije v Albaniji, ki je bil opravljen januarja 2010. Končno poročilo tega pregleda, izdano 7. marca 2010, je na vseh področjih, za katera je bila izvedena revizija, razkrilo velike pomanjkljivosti, ki jih je treba nemudoma odpraviti.

| (25) | EASA je obvestila, da je DGCA pripravil celovit načrt ukrepov, ki je bil ocenjen kot sprejemljiv in je bil dogovorjen 29. aprila 2010. V tem načrtu so predvideni številni korekcijski ukrepi, ki se bodo progresivno izvajali do konca leta 2011, ter takojšnji ukrepi za odpravo varnostnih pomanjkljivosti. |
| --- | --- |

(25)

EASA je obvestila, da je DGCA pripravil celovit načrt ukrepov, ki je bil ocenjen kot sprejemljiv in je bil dogovorjen 29. aprila 2010. V tem načrtu so predvideni številni korekcijski ukrepi, ki se bodo progresivno izvajali do konca leta 2011, ter takojšnji ukrepi za odpravo varnostnih pomanjkljivosti.

| (26) | Poleg tega so pristojni organi Italije s pristojnimi organi Albanije začeli obsežen projekt tesnega sodelovanja, ki naj bi se začel izvajati v septembru 2010 in je namenjen pomoči tem organom pri izgradnji tehničnih in upravnih zmogljivosti. |
| --- | --- |

(26)

Poleg tega so pristojni organi Italije s pristojnimi organi Albanije začeli obsežen projekt tesnega sodelovanja, ki naj bi se začel izvajati v septembru 2010 in je namenjen pomoči tem organom pri izgradnji tehničnih in upravnih zmogljivosti.

| (27) | Posvetovanja med pristojnimi organi Albanije in EASA z udeležbo pristojnih organov Italije, ki so potekala 28. maja 2010, so pokazala, da se je izvajanje tega akcijskega načrta začelo in poteka v skladu s časovnim načrtom. Prvi sklop ukrepov je dokončan in pomeni velike spremembe prejšnjega sistema: ustanovljena je bila samostojna albanska uprava za civilno letalstvo (ACAA), ki je začela delovati maja 2010; novoustanovljena ACAA je v sektorju preklicala vse dotedanje izjeme in podjetjem potrdila, da bodo z neizpolnjevanjem veljavnih predpisov od 1. junija 2010 tvegali izvršilne ukrepe, kot so začasen preklic, omejitev in preklic dovoljenj. ACAA je bila povabljena, da pred Odborom za varnost v zračnem prometu poroča o ponovni certifikaciji letalskih prevoznikov. |
| --- | --- |

(27)

Posvetovanja med pristojnimi organi Albanije in EASA z udeležbo pristojnih organov Italije, ki so potekala 28. maja 2010, so pokazala, da se je izvajanje tega akcijskega načrta začelo in poteka v skladu s časovnim načrtom. Prvi sklop ukrepov je dokončan in pomeni velike spremembe prejšnjega sistema: ustanovljena je bila samostojna albanska uprava za civilno letalstvo (ACAA), ki je začela delovati maja 2010; novoustanovljena ACAA je v sektorju preklicala vse dotedanje izjeme in podjetjem potrdila, da bodo z neizpolnjevanjem veljavnih predpisov od 1. junija 2010 tvegali izvršilne ukrepe, kot so začasen preklic, omejitev in preklic dovoljenj. ACAA je bila povabljena, da pred Odborom za varnost v zračnem prometu poroča o ponovni certifikaciji letalskih prevoznikov.

| (28) | Odbor za varnost v zračnem prometu je ACAA zaslišal 21. junija 2010 in potrdil, da sta bila letalska prevoznika Belle Air in Albanian Airlines junija 2010 ustrezno ponovno certificirana v skladu z veljavnimi varnostnimi predpisi. ACAA je tudi obvestila, da je bilo spričevalo letalskega prevoznika Star Airways preklicano. Poleg tega se je ACAA zavezala, da do nadaljnjega ne bo izdajala novih spričeval letalskega prevoznika. |
| --- | --- |

(28)

Odbor za varnost v zračnem prometu je ACAA zaslišal 21. junija 2010 in potrdil, da sta bila letalska prevoznika Belle Air in Albanian Airlines junija 2010 ustrezno ponovno certificirana v skladu z veljavnimi varnostnimi predpisi. ACAA je tudi obvestila, da je bilo spričevalo letalskega prevoznika Star Airways preklicano. Poleg tega se je ACAA zavezala, da do nadaljnjega ne bo izdajala novih spričeval letalskega prevoznika.

| (29) | ACAA se poziva, da sprejme potrebne ukrepe za nadaljnje učinkovito in pravočasno izvajanje akcijskega načrta, dogovorjenega z EASA, pri čemer mora biti prednost dana odpravi ugotovljenih pomanjkljivosti, ki bodo ogrozile varnost, če ne bodo čim prej odpravljene. Zlasti se ACAA poziva k pospešitvi izgradnje zmogljivosti, s čimer bo zagotovljen nadzor nad vsemi v Albaniji certificiranimi letalskimi prevozniki v skladu z veljavnimi varnostnimi predpisi, ter po potrebi k sprejetju izvršilnih ukrepov. |
| --- | --- |

(29)

ACAA se poziva, da sprejme potrebne ukrepe za nadaljnje učinkovito in pravočasno izvajanje akcijskega načrta, dogovorjenega z EASA, pri čemer mora biti prednost dana odpravi ugotovljenih pomanjkljivosti, ki bodo ogrozile varnost, če ne bodo čim prej odpravljene. Zlasti se ACAA poziva k pospešitvi izgradnje zmogljivosti, s čimer bo zagotovljen nadzor nad vsemi v Albaniji certificiranimi letalskimi prevozniki v skladu z veljavnimi varnostnimi predpisi, ter po potrebi k sprejetju izvršilnih ukrepov.

| (30) | ACAA se je zavezala redno poročati o napredku pri izvajanju načrta korekcijskih ukrepov. Komisija bo ob pomoči EASA in podpori držav članic še naprej spremljala učinkovitost ukrepov ACAA in varnost letalskih prevoznikov, ki so certificirani v Albaniji. |
| --- | --- |

(30)

ACAA se je zavezala redno poročati o napredku pri izvajanju načrta korekcijskih ukrepov. Komisija bo ob pomoči EASA in podpori držav članic še naprej spremljala učinkovitost ukrepov ACAA in varnost letalskih prevoznikov, ki so certificirani v Albaniji.

| (31) | Pristojni organi Kambodže (SSCA) so poročali o nadaljnjem napredku pri izvajanju svojega načrta korekcijskih ukrepov, sprejetega za odpravo pomanjkljivosti, ki jih je med revizijo leta 2007 v okviru programa univerzalnega revizijskega nadzora varnosti ugotovil ICAO. |
| --- | --- |

(31)

Pristojni organi Kambodže (SSCA) so poročali o nadaljnjem napredku pri izvajanju svojega načrta korekcijskih ukrepov, sprejetega za odpravo pomanjkljivosti, ki jih je med revizijo leta 2007 v okviru programa univerzalnega revizijskega nadzora varnosti ugotovil ICAO.

| (32) | Misija ICAO za potrjevanje, ki je potekala od 26. do 29. oktobra 2009, je potrdila določen napredek, saj je bilo oktobra 2009 pomanjkanje učinkovitega izvajanja standardov ICAO ocenjeno na 58 %, kar je manj kot 71 % iz ocene iz leta 2007. Misija pa je ugotovila tudi potrebo po nadaljnjem učinkovitem izvajanju vseh korekcijskih ukrepov, zlasti glede organizacije SSCA in izgradnje njegovih kapacitet. |
| --- | --- |

(32)

Misija ICAO za potrjevanje, ki je potekala od 26. do 29. oktobra 2009, je potrdila določen napredek, saj je bilo oktobra 2009 pomanjkanje učinkovitega izvajanja standardov ICAO ocenjeno na 58 %, kar je manj kot 71 % iz ocene iz leta 2007. Misija pa je ugotovila tudi potrebo po nadaljnjem učinkovitem izvajanju vseh korekcijskih ukrepov, zlasti glede organizacije SSCA in izgradnje njegovih kapacitet.

| (33) | SSCA je sporočil, da so bila spričevala letalskega prevoznika preostalih letalskih prevoznikov, licenciranih v Kambodži, začasno preklicana oziroma preklicana. Natančneje, spričevalo letalskega prevoznika Helicopter Cambodia je poteklo 15. oktobra 2009 in ni bilo obnovljeno; spričevalo letalskega prevoznika Sokha Airlines je bilo 27. oktobra 2009 preklicano; spričevali letalskega prevoznika za Angkor Airways in PMT Air sta bili preklicani 21. aprila 2010. Posledično je ICAO umaknil resen pomislek glede varnosti, ki se nanaša na letalske prevoznike, licencirane v Kraljevini Kambodži (8). |
| --- | --- |

(33)

SSCA je sporočil, da so bila spričevala letalskega prevoznika preostalih letalskih prevoznikov, licenciranih v Kambodži, začasno preklicana oziroma preklicana. Natančneje, spričevalo letalskega prevoznika Helicopter Cambodia je poteklo 15. oktobra 2009 in ni bilo obnovljeno; spričevalo letalskega prevoznika Sokha Airlines je bilo 27. oktobra 2009 preklicano; spričevali letalskega prevoznika za Angkor Airways in PMT Air sta bili preklicani 21. aprila 2010. Posledično je ICAO umaknil resen pomislek glede varnosti, ki se nanaša na letalske prevoznike, licencirane v Kraljevini Kambodži (8).

| (34) | SSCA je sporočila tudi, da v primeru letalskega prevoznika Siem Reap International Airways, katerega spričevalo letalskega prevoznika je začasno preklicano, od januarja 2009 poteka postopek ponovnega certficiranja. SSCA je navedel, da je bilo letalskemu prevozniku odobreno štirimesečno dodatno obdobje za dokončanje postopka, v nasprotnem primeru pa naj bi bilo spričevalo letalskega prevoznika preklicano. Glede na negotovost v primeru letalskega prevoznika Siem Reap International Airways se na podlagi splošnih meril ocenjuje, da bi moral ta prevoznik ostati v Prilogi A. |
| --- | --- |

(34)

SSCA je sporočila tudi, da v primeru letalskega prevoznika Siem Reap International Airways, katerega spričevalo letalskega prevoznika je začasno preklicano, od januarja 2009 poteka postopek ponovnega certficiranja. SSCA je navedel, da je bilo letalskemu prevozniku odobreno štirimesečno dodatno obdobje za dokončanje postopka, v nasprotnem primeru pa naj bi bilo spričevalo letalskega prevoznika preklicano. Glede na negotovost v primeru letalskega prevoznika Siem Reap International Airways se na podlagi splošnih meril ocenjuje, da bi moral ta prevoznik ostati v Prilogi A.

| (35) | Komisija je seznanjena z izvršilnimi ukrepi, ki jih je sprejel SSCA, in napredkom pri izvrševanju načrta korekcijskih ukrepov, namenjenega odpravi pomanjkljivosti, ki jih je ugotovil ICAO, in je pripravljena z namensko tehnično pomočjo pomagati pri izgradnji zmogljivosti pristojnih organov Kraljevine Kambodže. |
| --- | --- |

(35)

Komisija je seznanjena z izvršilnimi ukrepi, ki jih je sprejel SSCA, in napredkom pri izvrševanju načrta korekcijskih ukrepov, namenjenega odpravi pomanjkljivosti, ki jih je ugotovil ICAO, in je pripravljena z namensko tehnično pomočjo pomagati pri izgradnji zmogljivosti pristojnih organov Kraljevine Kambodže.

| (36) | Za vse letalske prevoznike, certificirane v Demokratični republiki Kongo, velja prepoved letov v EU in so navedeni v Prilogi A. Komisija je prejela podatek, a so pristojni organi demokratične republike Kongo izdali spričevalo letalskega prevoznika letalskemu prevozniku Congo Express. Da bi potrdila ta podatek je Komisija začela posvetovanja s pristojnimi organi demokratične republike Kongo. Slednji niso odgovorili. |
| --- | --- |

(36)

Za vse letalske prevoznike, certificirane v Demokratični republiki Kongo, velja prepoved letov v EU in so navedeni v Prilogi A. Komisija je prejela podatek, a so pristojni organi demokratične republike Kongo izdali spričevalo letalskega prevoznika letalskemu prevozniku Congo Express. Da bi potrdila ta podatek je Komisija začela posvetovanja s pristojnimi organi demokratične republike Kongo. Slednji niso odgovorili.

| (37) | Ker ni dokazov o spremembi zmogljivosti pristojnih organov demokratične republike Kongo, ki bi zagotovile, da se bo nadzor nad letalskimi prevozniki, certificiranimi v tej državi, izvajal v skladu z veljavnimi varnostnimi standardi, se na podlagi splošnih meril ocenjuje, da je treba letalskega prevoznika Congo Express vključiti v Prilogo A. |
| --- | --- |

(37)

Ker ni dokazov o spremembi zmogljivosti pristojnih organov demokratične republike Kongo, ki bi zagotovile, da se bo nadzor nad letalskimi prevozniki, certificiranimi v tej državi, izvajal v skladu z veljavnimi varnostnimi standardi, se na podlagi splošnih meril ocenjuje, da je treba letalskega prevoznika Congo Express vključiti v Prilogo A.

| (38) | Evropska agencija za varnost v letalstvu (EASA) je na zahtevo Komisije med 11. in 15. januarjem 2010 izvedla misijo za tehnično pomoč v Gabonsko republiko. Poročilo te misije z dne 6. aprila 2010 je pokazalo, da pristojni organi Gabonske republike (ANAC) odpravljajo pomanjkljivosti, ki jih je med revizijo maja 2007 v okviru programa univerzalnega revizijskega nadzora varnosti ugotovil ICAO. Poročilo pa izpostavlja potrebo po nadaljnji izgradnji zmogljivosti ANAC z ustreznim proračunom in dodatnim zaposlovanjem in usposabljanjem kvalificiranih inšpektorjev ter potrebo po zagotavljanju močnega stalnega nadzora nad letalskimi prevozniki, certificiranimi v Gabonski republiki. Poročilo vsebuje tudi načrt, ki je bil ki je bil narejen v sodelovanju z ANAC in v katerem so podrobno opredeljeni potrebni in koristni korekcijski ukrepi za nepravilnosti, ki jih je ugotovil ICAO. V skladu s tem načrtom dokončanja potrebnih ukrepov ne gre pričakovati pred začetkom leta 2011. |
| --- | --- |

(38)

Evropska agencija za varnost v letalstvu (EASA) je na zahtevo Komisije med 11. in 15. januarjem 2010 izvedla misijo za tehnično pomoč v Gabonsko republiko. Poročilo te misije z dne 6. aprila 2010 je pokazalo, da pristojni organi Gabonske republike (ANAC) odpravljajo pomanjkljivosti, ki jih je med revizijo maja 2007 v okviru programa univerzalnega revizijskega nadzora varnosti ugotovil ICAO. Poročilo pa izpostavlja potrebo po nadaljnji izgradnji zmogljivosti ANAC z ustreznim proračunom in dodatnim zaposlovanjem in usposabljanjem kvalificiranih inšpektorjev ter potrebo po zagotavljanju močnega stalnega nadzora nad letalskimi prevozniki, certificiranimi v Gabonski republiki. Poročilo vsebuje tudi načrt, ki je bil ki je bil narejen v sodelovanju z ANAC in v katerem so podrobno opredeljeni potrebni in koristni korekcijski ukrepi za nepravilnosti, ki jih je ugotovil ICAO. V skladu s tem načrtom dokončanja potrebnih ukrepov ne gre pričakovati pred začetkom leta 2011.

| (39) | Pristojni organi Gabonske republike (ANAC) so zaprosili za zaslišanje pred Odborom za varnost v zračnem prometu, da bi predstavili dosedanji napredek in zaslišanje je bilo izvedeno 21. junija 2010. ANAC je sporočil, da trenutno poteka revizija zakonodajnega okvira, vključno z reformo zakonika o civilnem letalstvu, ki bo po pričakovanjih sprejet do 31. decembra 2010, in progresivnim uvajanjem celostnega svežnja gabonskih letalskih predpisov, ki bodo progresivno začenjali veljati do leta 2011. ANAC je poročal tudi o nadaljnjem napredku pri izgradnji svojih zmogljivosti z zaposlovanjem dodatnih inšpektorjev, izmed katerih jih je sedem v postopku pridobitve kvalifikacij. Poleg tega je ANAC poročal o napredku pri nadzoru nad letalskimi prevozniki in izvrševanju trenutnih varnostnih predpisov (RACAM), ki je razviden iz začasnega preklica spričevala letalskega prevoznika SCD Aviation 16. oktobra 2009, opozoril letalskim prevoznikom Air Service, Gabon Airlines, National Regional Transport in SN2AG ter kazni letalskima prevoznikoma Allegiance in Sky Gabon. Število in narava nekaterih ugotovljenih pomanjkljivosti nakazujeta morebitno potrebo po dodatnih izvršilnih ukrepih, če letalski prevozniki ne bodo izpolnili ustreznih varnostnih standardov. |
| --- | --- |

(39)

Pristojni organi Gabonske republike (ANAC) so zaprosili za zaslišanje pred Odborom za varnost v zračnem prometu, da bi predstavili dosedanji napredek in zaslišanje je bilo izvedeno 21. junija 2010. ANAC je sporočil, da trenutno poteka revizija zakonodajnega okvira, vključno z reformo zakonika o civilnem letalstvu, ki bo po pričakovanjih sprejet do 31. decembra 2010, in progresivnim uvajanjem celostnega svežnja gabonskih letalskih predpisov, ki bodo progresivno začenjali veljati do leta 2011. ANAC je poročal tudi o nadaljnjem napredku pri izgradnji svojih zmogljivosti z zaposlovanjem dodatnih inšpektorjev, izmed katerih jih je sedem v postopku pridobitve kvalifikacij. Poleg tega je ANAC poročal o napredku pri nadzoru nad letalskimi prevozniki in izvrševanju trenutnih varnostnih predpisov (RACAM), ki je razviden iz začasnega preklica spričevala letalskega prevoznika SCD Aviation 16. oktobra 2009, opozoril letalskim prevoznikom Air Service, Gabon Airlines, National Regional Transport in SN2AG ter kazni letalskima prevoznikoma Allegiance in Sky Gabon. Število in narava nekaterih ugotovljenih pomanjkljivosti nakazujeta morebitno potrebo po dodatnih izvršilnih ukrepih, če letalski prevozniki ne bodo izpolnili ustreznih varnostnih standardov.

| (40) | Letalski prevoznik Afrijet Business Services, certificiran v Gabonu, je zaprosil za zaslišanje pred Odborom za varnost v zračnem prometu, da bi se umaknile omejitve za zrakoplov vrste Falcon 900B z registrsko oznako TR-AFR, za kar je podal tudi pisna stališča. Zagotovil je dokaze, da se delovanje in vzdrževanje navedenega zrakoplova izvajata v skladu z veljavnimi varnostnimi standardi, kar je potrdil tudi ANAC. Posledično se na podlagi skupnih meril ocenjuje, da ni razlogov za omejitve dejavnosti, ki jih letalski prevoznik Afrijet Business Services izvaja z zrakoplovom vrste Falcon 900B z registrskimi oznakami TR-AFR, ter da je treba ta zrakoplov z vključitvijo v Prilogo B dodati med zrakoplove, s katerimi letalski prevoznik lahko izvaja lete v EU. |
| --- | --- |

(40)

Letalski prevoznik Afrijet Business Services, certificiran v Gabonu, je zaprosil za zaslišanje pred Odborom za varnost v zračnem prometu, da bi se umaknile omejitve za zrakoplov vrste Falcon 900B z registrsko oznako TR-AFR, za kar je podal tudi pisna stališča. Zagotovil je dokaze, da se delovanje in vzdrževanje navedenega zrakoplova izvajata v skladu z veljavnimi varnostnimi standardi, kar je potrdil tudi ANAC. Posledično se na podlagi skupnih meril ocenjuje, da ni razlogov za omejitve dejavnosti, ki jih letalski prevoznik Afrijet Business Services izvaja z zrakoplovom vrste Falcon 900B z registrskimi oznakami TR-AFR, ter da je treba ta zrakoplov z vključitvijo v Prilogo B dodati med zrakoplove, s katerimi letalski prevoznik lahko izvaja lete v EU.

| (41) | Komisija do zdaj ni prejela dokazil o tem, da letalski prevozniki, vključeni na seznam Skupnosti, in organi, odgovorni za regulativni nadzor nad temi prevozniki, v celoti izvajajo ustrezne korekcijske ukrepe. Zato se na podlagi skupnih meril ocenjuje, da morajo za te letalske prevoznike še naprej veljati prepoved opravljanja letov (Priloga A) ali omejitve pri opravljanju letov (Priloga B), odvisno od primera. |
| --- | --- |

(41)

Komisija do zdaj ni prejela dokazil o tem, da letalski prevozniki, vključeni na seznam Skupnosti, in organi, odgovorni za regulativni nadzor nad temi prevozniki, v celoti izvajajo ustrezne korekcijske ukrepe. Zato se na podlagi skupnih meril ocenjuje, da morajo za te letalske prevoznike še naprej veljati prepoved opravljanja letov (Priloga A) ali omejitve pri opravljanju letov (Priloga B), odvisno od primera.

| (42) | Komisija pozdravlja napredek pri izvajanju načrta korekcijskih ukrepov, namenjenega odpravi pomanjkljivosti, ki jih je ugotovil ICAO, in izgradnji zmogljivosti pristojnih organov Gabonske republike ter je po vzpostavitvi zakonodajnega okvira pripravljena pomagati, med drugim z misijo na kraju samem, ki bo potrdila te dosežke. |
| --- | --- |

(42)

Komisija pozdravlja napredek pri izvajanju načrta korekcijskih ukrepov, namenjenega odpravi pomanjkljivosti, ki jih je ugotovil ICAO, in izgradnji zmogljivosti pristojnih organov Gabonske republike ter je po vzpostavitvi zakonodajnega okvira pripravljena pomagati, med drugim z misijo na kraju samem, ki bo potrdila te dosežke.

| (43) | Pristojni organi Indonezije (DGCA) so poročali o velikem napredku pri odpravljanju vseh pomanjkljivosti, ki jih je med revizijo februarja 2007 v okviru programa univerzalnega revizijskega nadzora varnosti ugotovil ICAO. Misija ICAO za usklajevanje in potrjevanje, ki je potekala v avgustu 2009, je potrdila znaten napredek, saj je bilo pomanjkanje učinkovitega izvajanja standardov ICAO zmanjšano na 20 %. DGCA je ICAO 19. marca 2010 sporočila, da so bili preostali korektivni ukrepi dokončani. |
| --- | --- |

(43)

Pristojni organi Indonezije (DGCA) so poročali o velikem napredku pri odpravljanju vseh pomanjkljivosti, ki jih je med revizijo februarja 2007 v okviru programa univerzalnega revizijskega nadzora varnosti ugotovil ICAO. Misija ICAO za usklajevanje in potrjevanje, ki je potekala v avgustu 2009, je potrdila znaten napredek, saj je bilo pomanjkanje učinkovitega izvajanja standardov ICAO zmanjšano na 20 %. DGCA je ICAO 19. marca 2010 sporočila, da so bili preostali korektivni ukrepi dokončani.

| (44) | DGCA je poročal o razvoju svojih zmogljivosti za nadzor varnosti, ki vključujejo veliko povečanje proračuna v letih 2009 in 2010, zaposlitev 25 dodatnih inšpektorjev za letalske dejavnosti in osem inšpektorjev za varnost v kabini, ter o izdatni tehnični pomoči ICAO in organov za civilno letalstvo Avstralije in Nizozemske, ki je omogočila nadaljnjo posodobitev varnostnih predpisov za civilno letalstvo in okrepitev nadzora nad dodatnimi letalskimi prevozniki. |
| --- | --- |

(44)

DGCA je poročal o razvoju svojih zmogljivosti za nadzor varnosti, ki vključujejo veliko povečanje proračuna v letih 2009 in 2010, zaposlitev 25 dodatnih inšpektorjev za letalske dejavnosti in osem inšpektorjev za varnost v kabini, ter o izdatni tehnični pomoči ICAO in organov za civilno letalstvo Avstralije in Nizozemske, ki je omogočila nadaljnjo posodobitev varnostnih predpisov za civilno letalstvo in okrepitev nadzora nad dodatnimi letalskimi prevozniki.

| (45) | Pristojni organi Indonezije (DGCA) so zaprosili za zaslišanje pred Odborom za varnost v zračnem prometu, da bi se umaknile trenutne omejitve za naslednje tri letalske prevoznike: Indonesia Air Asia, Metro Batavia in Lion Air, za kar so podali pisna stališča in 22. junija 2010 tudi ustne predstavitve. |
| --- | --- |

(45)

Pristojni organi Indonezije (DGCA) so zaprosili za zaslišanje pred Odborom za varnost v zračnem prometu, da bi se umaknile trenutne omejitve za naslednje tri letalske prevoznike: Indonesia Air Asia, Metro Batavia in Lion Air, za kar so podali pisna stališča in 22. junija 2010 tudi ustne predstavitve.

| (46) | Predstavitvi Indonesia Air Asia in DGCA sta potrdili, da je bil ta letalski prevoznik 30. septembra 2009 ponovno certificiran v skladu z varnostnimi predpisi za civilno letalstvo in da nad njim DGCA izvaja ustrezen nadzor. DGCA je potrdil, da ta letalski prevoznik v celoti izpolnjuje veljavne varnostne standarde. Zato se na podlagi splošnih meril ocenjuje, da bi bilo treba letalskega prevoznika Indonesia Air Asia umakniti iz Priloge A. |
| --- | --- |

(46)

Predstavitvi Indonesia Air Asia in DGCA sta potrdili, da je bil ta letalski prevoznik 30. septembra 2009 ponovno certificiran v skladu z varnostnimi predpisi za civilno letalstvo in da nad njim DGCA izvaja ustrezen nadzor. DGCA je potrdil, da ta letalski prevoznik v celoti izpolnjuje veljavne varnostne standarde. Zato se na podlagi splošnih meril ocenjuje, da bi bilo treba letalskega prevoznika Indonesia Air Asia umakniti iz Priloge A.

| (47) | Predstavitvi Metro Batavia in DGCA sta potrdili, da je bil tudi ta letalski prevoznik 30. septembra 2009 ponovno certificiran v skladu z varnostnimi predpisi za civilno letalstvo in da nad njim DGCA izvaja ustrezen nadzor. DGCA je potrdil, da ta letalski prevoznik v celoti izpolnjuje veljavne varnostne standarde. Zato se na podlagi splošnih meril ocenjuje, da bi bilo treba letalskega prevoznika Metro Batavia umakniti iz Priloge A. |
| --- | --- |

(47)

Predstavitvi Metro Batavia in DGCA sta potrdili, da je bil tudi ta letalski prevoznik 30. septembra 2009 ponovno certificiran v skladu z varnostnimi predpisi za civilno letalstvo in da nad njim DGCA izvaja ustrezen nadzor. DGCA je potrdil, da ta letalski prevoznik v celoti izpolnjuje veljavne varnostne standarde. Zato se na podlagi splošnih meril ocenjuje, da bi bilo treba letalskega prevoznika Metro Batavia umakniti iz Priloge A.

| (48) | Predstavitve Lion Air so pokazale, da je imel ta letalski prevoznik, ki trenutno upravlja s floto 50 zrakoplovov, od leta 2004 dve nesreči in dva resna incidenta. Letalski prevoznik pa ni zagotovil dovolj informacij o teh nesrečah in incidentih ter vzrokih za njih in ni dokazal, da so bili sprejeti ustrezi ukrepi za preprečitev njihovega ponavljanja, zlasti v luči znatnega razvoja flote, ki se pričakuje v naslednjih letih. Poleg tega ni bilo mogoče oblikovati zaključkov o ustreznosti nadzora DGCA na področju letalske dejavnosti, saj med več kot 100 zabeleženimi pregledi letalskih dejavnosti v letih 2009 in 2010 niso bile zabeležene nikakršne ugotovitve. Zato se na podlagi splošnih meril ocenjuje, da bi moral letalski prevoznik Lion Air ostati v Prilogi A. |
| --- | --- |

(48)

Predstavitve Lion Air so pokazale, da je imel ta letalski prevoznik, ki trenutno upravlja s floto 50 zrakoplovov, od leta 2004 dve nesreči in dva resna incidenta. Letalski prevoznik pa ni zagotovil dovolj informacij o teh nesrečah in incidentih ter vzrokih za njih in ni dokazal, da so bili sprejeti ustrezi ukrepi za preprečitev njihovega ponavljanja, zlasti v luči znatnega razvoja flote, ki se pričakuje v naslednjih letih. Poleg tega ni bilo mogoče oblikovati zaključkov o ustreznosti nadzora DGCA na področju letalske dejavnosti, saj med več kot 100 zabeleženimi pregledi letalskih dejavnosti v letih 2009 in 2010 niso bile zabeležene nikakršne ugotovitve. Zato se na podlagi splošnih meril ocenjuje, da bi moral letalski prevoznik Lion Air ostati v Prilogi A.

| (49) | Komisija do zdaj ni prejela dokazil o tem, da drugi letalski prevozniki, vključeni na seznam Skupnosti, v celoti izvajajo ustrezne korekcijske ukrepe. Zato se na podlagi skupnih meril ocenjuje, da mora za te letalske prevoznike še naprej veljati prepoved opravljanja letov (Priloga A). |
| --- | --- |

(49)

Komisija do zdaj ni prejela dokazil o tem, da drugi letalski prevozniki, vključeni na seznam Skupnosti, v celoti izvajajo ustrezne korekcijske ukrepe. Zato se na podlagi skupnih meril ocenjuje, da mora za te letalske prevoznike še naprej veljati prepoved opravljanja letov (Priloga A).

| (50) | Komisija spodbuja prizadevanja in napredek pristojnih organov Indonezije k trajnostni odpravi varnostnih pomanjkljivosti. |
| --- | --- |

(50)

Komisija spodbuja prizadevanja in napredek pristojnih organov Indonezije k trajnostni odpravi varnostnih pomanjkljivosti.

| (51) | Na podlagi Uredbe št. 273/2010 (9) je Komisija dejavno nadaljevala posvetovanja s pristojnimi organi Filipinov (CAAP) o ukrepih, ki so jih ti sprejeli za izboljšanje letalske varnosti na Filipinih in doseganje skladnosti z veljavnimi varnostnimi standardi. |
| --- | --- |

(51)

Na podlagi Uredbe št. 273/2010 (9) je Komisija dejavno nadaljevala posvetovanja s pristojnimi organi Filipinov (CAAP) o ukrepih, ki so jih ti sprejeli za izboljšanje letalske varnosti na Filipinih in doseganje skladnosti z veljavnimi varnostnimi standardi.

| (52) | Pristojni organi Filipinov (CAAP) so poročali, da so začeli uvajati vrsto ukrepov, zlasti: preoblikovanje sedanjih izvedbenih pravil in predpisov, ki se pričakuje proti koncu leta 2010; nadaljnjo izgradnjo zmogljivosti CAAP s premestitvijo kvalificiranih inšpektorjev, ki trenutno delajo za ICAO na projektu tehnične pomoči, ki bo predvidoma zaključen do konca leta 2010, in zaposlovanjem dodatnega osebja; ponovno revizijo in ponovno certifikacijo vseh letalskih prevoznikov, vključno s tistimi, ki ji je CAAP že certificiral pred marcem 2010; uvedbo načrtov za stalno spremljanje vseh letalskih prevoznikov; in krepitev izvršilnih ukrepov v primeru ugotovljenih varnostnih pomanjkljivosti. |
| --- | --- |

(52)

Pristojni organi Filipinov (CAAP) so poročali, da so začeli uvajati vrsto ukrepov, zlasti: preoblikovanje sedanjih izvedbenih pravil in predpisov, ki se pričakuje proti koncu leta 2010; nadaljnjo izgradnjo zmogljivosti CAAP s premestitvijo kvalificiranih inšpektorjev, ki trenutno delajo za ICAO na projektu tehnične pomoči, ki bo predvidoma zaključen do konca leta 2010, in zaposlovanjem dodatnega osebja; ponovno revizijo in ponovno certifikacijo vseh letalskih prevoznikov, vključno s tistimi, ki ji je CAAP že certificiral pred marcem 2010; uvedbo načrtov za stalno spremljanje vseh letalskih prevoznikov; in krepitev izvršilnih ukrepov v primeru ugotovljenih varnostnih pomanjkljivosti.

| (53) | CAAP je poročal, da je 19. marca 2010 začasno preklical spričevalo letalskega prevoznika Pacific East Asia Cargo Airlines (PEAC), ki je še naprej izvajal letalske dejavnosti kljub temu, da s strani pristojnih organov Filipinov ni bil ustrezno certificiran. |
| --- | --- |

(53)

CAAP je poročal, da je 19. marca 2010 začasno preklical spričevalo letalskega prevoznika Pacific East Asia Cargo Airlines (PEAC), ki je še naprej izvajal letalske dejavnosti kljub temu, da s strani pristojnih organov Filipinov ni bil ustrezno certificiran.

| (54) | Letalski prevoznik Interisland Airlines Inc., ki ga je CAAP certificiral 16. marca 2010, je bil 21. aprila 2010 z zrakoplovom tipa Antonov 12BP z registrsko oznako UP-AN216, ki je naveden v njegovem spričevalu letalskega prevoznika, vpleten v nesrečo s smrtnimi žrtvami. CAAP, ki je po nesreči preiskal primer, se je 23. aprila 2010 odločil preklicati spričevalo letalskega prevoznika Interisland Airlines Inc., ki je posledično povsem prenehal z letalsko dejavnostjo. Na podlagi splošnih meril se zato ocenjuje, da je treba letalskega prevoznika Interisland Airlines Inc. umakniti iz Priloge A. |
| --- | --- |

(54)

Letalski prevoznik Interisland Airlines Inc., ki ga je CAAP certificiral 16. marca 2010, je bil 21. aprila 2010 z zrakoplovom tipa Antonov 12BP z registrsko oznako UP-AN216, ki je naveden v njegovem spričevalu letalskega prevoznika, vpleten v nesrečo s smrtnimi žrtvami. CAAP, ki je po nesreči preiskal primer, se je 23. aprila 2010 odločil preklicati spričevalo letalskega prevoznika Interisland Airlines Inc., ki je posledično povsem prenehal z letalsko dejavnostjo. Na podlagi splošnih meril se zato ocenjuje, da je treba letalskega prevoznika Interisland Airlines Inc. umakniti iz Priloge A.

| (55) | Letalski prevoznik Philippines Airlines je zaprosil za zaslišanje pred Odborom za varnost v zračnem prometu, da bi poročal o napredku v zadnjem času, in je bil zaslišan 22. junija 2010. Letalski prevoznik je potrdil, da je CAAP pri njem izvedel obširno revizijo ponovne certifikacije ter da so bili vsi korekcijski ukrepi ustrezno zaključeni, 17. junija 2010 pa izdano novo spričevalo letalskega prevoznika. Vendar pa zaradi nedavnega zaključka postopka ponovne certifikacije in pozne predložitve ustreznih dokazov stanja ni bilo mogoče preveriti na kraju samem, kot je bilo to pričakovano. |
| --- | --- |

(55)

Letalski prevoznik Philippines Airlines je zaprosil za zaslišanje pred Odborom za varnost v zračnem prometu, da bi poročal o napredku v zadnjem času, in je bil zaslišan 22. junija 2010. Letalski prevoznik je potrdil, da je CAAP pri njem izvedel obširno revizijo ponovne certifikacije ter da so bili vsi korekcijski ukrepi ustrezno zaključeni, 17. junija 2010 pa izdano novo spričevalo letalskega prevoznika. Vendar pa zaradi nedavnega zaključka postopka ponovne certifikacije in pozne predložitve ustreznih dokazov stanja ni bilo mogoče preveriti na kraju samem, kot je bilo to pričakovano.

| (56) | Letalski prevoznik Cebu Pacific Airlines je zaprosil za zaslišanje pred Odborom za varnost v zračnem prometu, da bi poročal o napredku v zadnjem času, in je bil zaslišan 22. junija 2010. Letalski prevoznik je potrdil, da je CAAP pri njem izvedel obširno revizijo ponovne certifikacije ter da so se potrebni korekcijski ukrepi izvajali in so bili nekateri med njimi še odprti kljub temu, da je bilo 7. junija 2010 že izdano novo spričevalo letalskega prevoznika s specifikacijami omejitev letalskih dejavnosti, s katerimi sta izključena prevoz nevarnega blaga in natančen prilet v kategoriji II za floto zrakoplovov ATR-72. Vendar pa stanja zaradi pozne predložitve ustreznih dokazov nerešenih ugotovitev ni bilo mogoče preveriti na kraju samem, kot je bilo to pričakovano. |
| --- | --- |

(56)

Letalski prevoznik Cebu Pacific Airlines je zaprosil za zaslišanje pred Odborom za varnost v zračnem prometu, da bi poročal o napredku v zadnjem času, in je bil zaslišan 22. junija 2010. Letalski prevoznik je potrdil, da je CAAP pri njem izvedel obširno revizijo ponovne certifikacije ter da so se potrebni korekcijski ukrepi izvajali in so bili nekateri med njimi še odprti kljub temu, da je bilo 7. junija 2010 že izdano novo spričevalo letalskega prevoznika s specifikacijami omejitev letalskih dejavnosti, s katerimi sta izključena prevoz nevarnega blaga in natančen prilet v kategoriji II za floto zrakoplovov ATR-72. Vendar pa stanja zaradi pozne predložitve ustreznih dokazov nerešenih ugotovitev ni bilo mogoče preveriti na kraju samem, kot je bilo to pričakovano.

| (57) | Resen pomislek glede varnosti, o katerem je ICAO po reviziji, izvedeni oktobra 2009 na Filipinih v okviru USOAP obvestil vse države pogodbenice Čikaške konvencije, ki vpliva na varnostni nadzor nad letalskimi prevozniki, licenciranimi na Filipinih (10), ni odpravljen. CAAP je poročal, da je predložil ICAO celosten akcijski načrt za odpravo pomanjkljivosti, ki jih je ta organizacija ugotovila. Vendar pa tega načrta korekcijskih ukrepov in ocene ICAO o njem iz CAAP niso sporočili. CAAP je sporočil tudi, da Filipini pred zadnjim četrtletjem 2010 ne bodo mogli zaprositi za revizijo trenutne kategorizacije s strani Zvezne uprave ZDA za letalstvo (US FAA). |
| --- | --- |

(57)

Resen pomislek glede varnosti, o katerem je ICAO po reviziji, izvedeni oktobra 2009 na Filipinih v okviru USOAP obvestil vse države pogodbenice Čikaške konvencije, ki vpliva na varnostni nadzor nad letalskimi prevozniki, licenciranimi na Filipinih (10), ni odpravljen. CAAP je poročal, da je predložil ICAO celosten akcijski načrt za odpravo pomanjkljivosti, ki jih je ta organizacija ugotovila. Vendar pa tega načrta korekcijskih ukrepov in ocene ICAO o njem iz CAAP niso sporočili. CAAP je sporočil tudi, da Filipini pred zadnjim četrtletjem 2010 ne bodo mogli zaprositi za revizijo trenutne kategorizacije s strani Zvezne uprave ZDA za letalstvo (US FAA).

| (58) | Komisija pozdravlja začeta prizadevanja pristojnih organov za reformo sistema civilnega letalstva na Filipinih. Vendar bo do začetka učinkovitega izvajanja primernih korekcijskih ukrepov za odpravo pomanjkljivosti, ki sta jih ugotovila US FAA in ICAO veljalo, da pristojni organi Filipinov na tej stopnji še vedno niso sposobni izvajati in uveljavljati veljavnih varnostnih standardov pri vseh letalskih prevoznikih, ki so pod njihovim regulativnim nadzorom. Zato se na podlagi splošnih meril ocenjuje, da morajo vsi letalski prevozniki, ki so certificirani na Filipinih, razen letalskega prevoznika Interisland Airlines Inc., ostati v Prilogi A. |
| --- | --- |

(58)

Komisija pozdravlja začeta prizadevanja pristojnih organov za reformo sistema civilnega letalstva na Filipinih. Vendar bo do začetka učinkovitega izvajanja primernih korekcijskih ukrepov za odpravo pomanjkljivosti, ki sta jih ugotovila US FAA in ICAO veljalo, da pristojni organi Filipinov na tej stopnji še vedno niso sposobni izvajati in uveljavljati veljavnih varnostnih standardov pri vseh letalskih prevoznikih, ki so pod njihovim regulativnim nadzorom. Zato se na podlagi splošnih meril ocenjuje, da morajo vsi letalski prevozniki, ki so certificirani na Filipinih, razen letalskega prevoznika Interisland Airlines Inc., ostati v Prilogi A.

| (59) | Komisija je še naprej pripravljena podpreti prizadevanja Filipinov, in sicer z ocenjevalnim obiskom v tesnem sodelovanju z ICAO ter ob udeležbi držav članic in Evropske agencije za varnost v letalstvu, če bo mogoče že pred naslednjim sestankom Odbora za varnost v zračnem prometu, s katerim bo ocenila napredek CAAP, vključno učinkovitostjo letalskih prevoznikov pri zagotavljanju varnosti. |
| --- | --- |

(59)

Komisija je še naprej pripravljena podpreti prizadevanja Filipinov, in sicer z ocenjevalnim obiskom v tesnem sodelovanju z ICAO ter ob udeležbi držav članic in Evropske agencije za varnost v letalstvu, če bo mogoče že pred naslednjim sestankom Odbora za varnost v zračnem prometu, s katerim bo ocenila napredek CAAP, vključno učinkovitostjo letalskih prevoznikov pri zagotavljanju varnosti.

| (60) | V skladu z Uredbo (ES) št. 273/2010 (11) je Komisija s pomočjo Evropske agencije za varnost v letalstvu in ob podpori držav članic med 29. majem in 3. junijem 2010 izvedla ocenjevalni obisk v Islamski republiki Iran, s katerim so preverile kako uspešno pristojni organi (CAO-IRI) in Iran Air izvajata napovedane ukrepe. |
| --- | --- |

(60)

V skladu z Uredbo (ES) št. 273/2010 (11) je Komisija s pomočjo Evropske agencije za varnost v letalstvu in ob podpori držav članic med 29. majem in 3. junijem 2010 izvedla ocenjevalni obisk v Islamski republiki Iran, s katerim so preverile kako uspešno pristojni organi (CAO-IRI) in Iran Air izvajata napovedane ukrepe.

| (61) | Med obiskom je CAO-IRI dokazal, da ima na področju letalskih dejavnosti vzpostavljen nadzorni sistem, ki ustreza namenu dokumenta ICAO št. 8335 – Priročnik postopkov za preglede letalskih dejavnosti, certifikacijo in stalni nadzor. Poleg tega je organ s sprejetjem sistema tristopenjske razvrstitve ugotovitev, ki je omogočil odpravljanje varnostnih pomanjkljivosti brez odlašanja, popravil poprej ugotovljeno slabost postopkov za spremljanje revizij. Dokazal je tudi, da je sprejel ukrepe za odpravljanje varnostnih pomanjkljivosti iranskih letalskih prevoznikov, zlasti letalskega prevoznika Iran Air. |
| --- | --- |

(61)

Med obiskom je CAO-IRI dokazal, da ima na področju letalskih dejavnosti vzpostavljen nadzorni sistem, ki ustreza namenu dokumenta ICAO št. 8335 – Priročnik postopkov za preglede letalskih dejavnosti, certifikacijo in stalni nadzor. Poleg tega je organ s sprejetjem sistema tristopenjske razvrstitve ugotovitev, ki je omogočil odpravljanje varnostnih pomanjkljivosti brez odlašanja, popravil poprej ugotovljeno slabost postopkov za spremljanje revizij. Dokazal je tudi, da je sprejel ukrepe za odpravljanje varnostnih pomanjkljivosti iranskih letalskih prevoznikov, zlasti letalskega prevoznika Iran Air.

| (62) | Vendar pa so bile na področjih plovnosti in vzdrževanja pri nadzoru, ki ga je CAO-IRI izvajal nad Iran Air, očitne slabosti, vključno z neopravljeno revizijo programov za vzdrževanje in seznamov obvezne opreme, zaradi česar določenih napak letalskega prevoznika ni bilo mogoče odkriti. |
| --- | --- |

(62)

Vendar pa so bile na področjih plovnosti in vzdrževanja pri nadzoru, ki ga je CAO-IRI izvajal nad Iran Air, očitne slabosti, vključno z neopravljeno revizijo programov za vzdrževanje in seznamov obvezne opreme, zaradi česar določenih napak letalskega prevoznika ni bilo mogoče odkriti.

| (63) | Poleg tega CAO-IRI ni mogel zagotoviti zbirnega seznama incidentov, ki so se zgodili na letih letalskega prevoznika Iran Air, in zato ni mogel oceniti splošne varnosti letalskega prevoznika. CAO-IRI pa je dokazal, da je izvedel podrobne preiskave vseh pomembnih incidentov ter podal priporočila. |
| --- | --- |

(63)

Poleg tega CAO-IRI ni mogel zagotoviti zbirnega seznama incidentov, ki so se zgodili na letih letalskega prevoznika Iran Air, in zato ni mogel oceniti splošne varnosti letalskega prevoznika. CAO-IRI pa je dokazal, da je izvedel podrobne preiskave vseh pomembnih incidentov ter podal priporočila.

| (64) | Med potrjevalnim obiskom je bilo ugotovljeno, da si CAO-IRI močno prizadeva prevzeti moderne tehnike obvladovanja varnosti in da je zelo zavezan k pomembnemu napredku, ki je bil narejen v zadnjih šestih mesecih. Skupina je ugotovila tudi, da ima CAO-IRI odprt, sodelovalen in konstruktiven pristop k reševanju pomanjkljivosti, ki so bile ugotovljene v njegovih postopkih. |
| --- | --- |

(64)

Med potrjevalnim obiskom je bilo ugotovljeno, da si CAO-IRI močno prizadeva prevzeti moderne tehnike obvladovanja varnosti in da je zelo zavezan k pomembnemu napredku, ki je bil narejen v zadnjih šestih mesecih. Skupina je ugotovila tudi, da ima CAO-IRI odprt, sodelovalen in konstruktiven pristop k reševanju pomanjkljivosti, ki so bile ugotovljene v njegovih postopkih.

| (65) | V primeru letalskega prevoznika Iran Air poročilo izpostavlja pomembne pomanjkljivosti pri upravljanju plovnosti in vzdrževanja. Zlasti so bile storjene osnovne napake pri programih vzdrževanja, ki so privedle do pomembnih opustitev iz programov opreme, povezane z varnostjo, na floti zrakoplovov Airbus A-320 tovornem zrakoplovu Boeing 747-200. Nadalje sistem vzdrževanja za floto zrakoplovov Airbus A-320 ni uspel zagotoviti, da bi bile postavke, kjer nastaja zamuda, popravljene v določenem časovnem okviru. Poleg tega se na floti zrakoplovov Airbus A-320 ni izvajalo spremljanje podatkov o poletih, stopnja zbiranja podatkov za preostale flote pa je bila zelo nizka. Poročilo ugotavlja tudi, da družba ne uspeva zagotavljati osnovnih kriterijev za stalno plovnost svojih zrakoplovov. To je zlasti očitno pri upravljanju zrakoplovov Airbus A320 ter Boeing 727 in 747. |
| --- | --- |

(65)

V primeru letalskega prevoznika Iran Air poročilo izpostavlja pomembne pomanjkljivosti pri upravljanju plovnosti in vzdrževanja. Zlasti so bile storjene osnovne napake pri programih vzdrževanja, ki so privedle do pomembnih opustitev iz programov opreme, povezane z varnostjo, na floti zrakoplovov Airbus A-320 tovornem zrakoplovu Boeing 747-200. Nadalje sistem vzdrževanja za floto zrakoplovov Airbus A-320 ni uspel zagotoviti, da bi bile postavke, kjer nastaja zamuda, popravljene v določenem časovnem okviru. Poleg tega se na floti zrakoplovov Airbus A-320 ni izvajalo spremljanje podatkov o poletih, stopnja zbiranja podatkov za preostale flote pa je bila zelo nizka. Poročilo ugotavlja tudi, da družba ne uspeva zagotavljati osnovnih kriterijev za stalno plovnost svojih zrakoplovov. To je zlasti očitno pri upravljanju zrakoplovov Airbus A320 ter Boeing 727 in 747.

| (66) | Vendar poročilo pri letalskem prevozniku Iran Air ugotavlja tudi očitna izboljšanja sistema vodenja kakovosti in postopkov za upravljanje varnosti, zlasti glede varnostnih revizij, usmerjenih na linijske lete, ter pri vzpostavitvi „visokega sveta za varnost“, ki mu predseduje direktor, zadolžen za usklajevanje in nadzor dejavnosti za izvajanje ustreznih varnostnih standardov v operativnih oddelkih. Poročilo omenja tudi odprt in sodelovalen pristop k razreševanju ugotovljenih varnostnih pomanjkljivosti ter pripravljenost letalskega prevoznika sprejeti moderne tehnike obvladovanja varnosti. |
| --- | --- |

(66)

Vendar poročilo pri letalskem prevozniku Iran Air ugotavlja tudi očitna izboljšanja sistema vodenja kakovosti in postopkov za upravljanje varnosti, zlasti glede varnostnih revizij, usmerjenih na linijske lete, ter pri vzpostavitvi „visokega sveta za varnost“, ki mu predseduje direktor, zadolžen za usklajevanje in nadzor dejavnosti za izvajanje ustreznih varnostnih standardov v operativnih oddelkih. Poročilo omenja tudi odprt in sodelovalen pristop k razreševanju ugotovljenih varnostnih pomanjkljivosti ter pripravljenost letalskega prevoznika sprejeti moderne tehnike obvladovanja varnosti.

| (67) | Iran Air je imel predstavitve pred Odborom za varnost v zračnem prometu ter je predložil podrobnosti načrta korekcijskih ukrepov za odpravo pomanjkljivosti, ki so bile ugotovljene med obiskom na kraju samem. |
| --- | --- |

(67)

Iran Air je imel predstavitve pred Odborom za varnost v zračnem prometu ter je predložil podrobnosti načrta korekcijskih ukrepov za odpravo pomanjkljivosti, ki so bile ugotovljene med obiskom na kraju samem.

| (68) | Rezultati preverjanj na ploščadi, ki so jih države članice v zadnjih 14 mesecih izvedle pod okriljem programa SAFA, kažejo stalen napredek pri delovanju; so pa rezultati pri zrakoplovu A-320 občutno slabši kot pri drugih zrakoplovih letalskega prevoznika. |
| --- | --- |

(68)

Rezultati preverjanj na ploščadi, ki so jih države članice v zadnjih 14 mesecih izvedle pod okriljem programa SAFA, kažejo stalen napredek pri delovanju; so pa rezultati pri zrakoplovu A-320 občutno slabši kot pri drugih zrakoplovih letalskega prevoznika.

| (69) | Zaradi preverjenih pomanjkljivosti glede stalne plovnosti in vzdrževanja ter rezultatov preverjanj SAFA se na podlagi skupnih meril ocenjuje, da je treba prepovedati opravljanje letov v Evropsko unijo vsem zrakoplovom vrst A-320, Boeing B-727, B-747 serije -100, Boeing B-747 serije -200 in Boeing B-747-SP s spričevala letalskega prevoznika ter te zrakoplove ustrezno vključiti v Prilogo B. Letalskemu prevozniku je treba dovoliti opravljanje letov v Evropsko unijo pod pogojem, da bo sedanja raven njegovega delovanja ostala nespremenjena (glede pogostnosti letov in destinacij) in da bo lete izvajal z zrakoplovi, s katerimi je to s Prilogo B dovoljeno. |
| --- | --- |

(69)

Zaradi preverjenih pomanjkljivosti glede stalne plovnosti in vzdrževanja ter rezultatov preverjanj SAFA se na podlagi skupnih meril ocenjuje, da je treba prepovedati opravljanje letov v Evropsko unijo vsem zrakoplovom vrst A-320, Boeing B-727, B-747 serije -100, Boeing B-747 serije -200 in Boeing B-747-SP s spričevala letalskega prevoznika ter te zrakoplove ustrezno vključiti v Prilogo B. Letalskemu prevozniku je treba dovoliti opravljanje letov v Evropsko unijo pod pogojem, da bo sedanja raven njegovega delovanja ostala nespremenjena (glede pogostnosti letov in destinacij) in da bo lete izvajal z zrakoplovi, s katerimi je to s Prilogo B dovoljeno.

| (70) | Komisija bo še naprej natančno spremljala delovanje prevoznika Iran Air. Vendar Odbor za varnost v zračnem prometu glede na sedanje stanje nadzora, ki ga izvajajo pristojni organi Irana, Komisijo poziva k okrepitvi posvetovanj z navedenimi organi z namenom zagotavljanja trajnostnih rešitev ugotovljenih varnostnih pomanjkljivosti, Komisija pa od CAO-IRI zahteva, da pošiljajo mesečna poročila o preverjanju izvajanja načrta korekcijskih ukrepov in zagotovijo podatke o vseh dejavnostih nadzora na področju stalne plovnosti, vzdrževanja in letalskih dejavnosti, ki jih CAO-IRI izvaja nad letalskim prevoznikom Iran Air. |
| --- | --- |

(70)

Komisija bo še naprej natančno spremljala delovanje prevoznika Iran Air. Vendar Odbor za varnost v zračnem prometu glede na sedanje stanje nadzora, ki ga izvajajo pristojni organi Irana, Komisijo poziva k okrepitvi posvetovanj z navedenimi organi z namenom zagotavljanja trajnostnih rešitev ugotovljenih varnostnih pomanjkljivosti, Komisija pa od CAO-IRI zahteva, da pošiljajo mesečna poročila o preverjanju izvajanja načrta korekcijskih ukrepov in zagotovijo podatke o vseh dejavnostih nadzora na področju stalne plovnosti, vzdrževanja in letalskih dejavnosti, ki jih CAO-IRI izvaja nad letalskim prevoznikom Iran Air.

| (71) | Države članice bodo še naprej preverjale dejansko izpolnjevanje ustreznih varnostnih standardov s strani prevoznika Iran Air s prednostno razvrstitvijo preverjanj na ploščadi, ki jih je treba opraviti na zrakoplovih tega letalskega prevoznika v skladu z Uredbo (ES) št. 351/2008. |
| --- | --- |

(71)

Države članice bodo še naprej preverjale dejansko izpolnjevanje ustreznih varnostnih standardov s strani prevoznika Iran Air s prednostno razvrstitvijo preverjanj na ploščadi, ki jih je treba opraviti na zrakoplovih tega letalskega prevoznika v skladu z Uredbo (ES) št. 351/2008.

| (72) | Pristojni organi Ruske federacije so Odbor za varnost v zračnem prometu med njegovim srečanjem 22. junija 2010 obvestili, da so potem, ko je Komisija 6. maja dobila podatke o povečanem številu pomanjkljivosti, ugotovljenih pri preverjanjih na ploščadi, ki vplivajo na varnost, sprejeli vrsto ukrepov za izboljšanje nadzora nad določenimi letalskimi prevozniki |
| --- | --- |

(72)

Pristojni organi Ruske federacije so Odbor za varnost v zračnem prometu med njegovim srečanjem 22. junija 2010 obvestili, da so potem, ko je Komisija 6. maja dobila podatke o povečanem številu pomanjkljivosti, ugotovljenih pri preverjanjih na ploščadi, ki vplivajo na varnost, sprejeli vrsto ukrepov za izboljšanje nadzora nad določenimi letalskimi prevozniki

| (73) | Natančneje, sporočili so, da po njihovi odločitvi letalskemu prevozniku YAK Service od 18. maja 2010 ni več dovoljeno opravljati letov v zračni prostor držav ECAC. Vendar si v primeru, da se te odločitve ne bi izvrševalo, Komisija pridržuje pravico v zvezi s tem letalskim prevoznikom sprejeti ustrezne ukrepe v skladu z Uredbo (ES) št. 2111/2005. |
| --- | --- |

(73)

Natančneje, sporočili so, da po njihovi odločitvi letalskemu prevozniku YAK Service od 18. maja 2010 ni več dovoljeno opravljati letov v zračni prostor držav ECAC. Vendar si v primeru, da se te odločitve ne bi izvrševalo, Komisija pridržuje pravico v zvezi s tem letalskim prevoznikom sprejeti ustrezne ukrepe v skladu z Uredbo (ES) št. 2111/2005.

| (74) | Kot pri prejšnjih posodobitvah Uredbe (ES) št. 474/2006 so pristojni organi Ruske federacije Komisijo obvestili tudi o tem, da so, kot del postopka stalnega nadzora nad plovnostjo zrakoplovov iz njihovega registra so spremenili sklep z dne 25. aprila 2008, na podlagi katerega so zrakoplovom, ki so navedeni na spričevalih 13 ruskih letalskih prevoznikov, prepovedali opravljanje letov v Evropsko unijo. Ti zrakoplovi takrat niso imeli opreme za opravljanje mednarodnih letov v skladu s standardi ICAO (niso imeli opreme TAWS/E-GPWS) in/ali je njihovo potrdilo o plovnosti poteklo in/ali ni bilo obnovljeno. Odboru za varnost v zračnem prometu je bil ustrezno predložen seznam vseh zrakoplovov, s katerimi se dejavnosti opravljajo na podlagi spričeval letalskega prevoznika v Rusiji, skupaj s pripadajočo opremo. Na podlagi teh informacij je naslednjim zrakoplovom prepovedano opravljanje letov v Evropsko unijo, znotraj Evropske unije in iz Evropske unije, ker na njih ni nameščena zahtevana oprema iz Priloge 6 ICAO:






  a) | Aircompany Yakutia: Antonov AN-140: RA-41250; AN-24RV: RA-46496, RA-46665, RA-47304, RA-47352, RA-47353, RA-47360; AN-26: RA-26660; AN-24-RB: RA-46470, RA-46496, RA-46510, RA-46665, RA-47304, RA-47352, RA-47353, RA-47360, RA-47363. |
| --- | --- | --- |

(74)

Kot pri prejšnjih posodobitvah Uredbe (ES) št. 474/2006 so pristojni organi Ruske federacije Komisijo obvestili tudi o tem, da so, kot del postopka stalnega nadzora nad plovnostjo zrakoplovov iz njihovega registra so spremenili sklep z dne 25. aprila 2008, na podlagi katerega so zrakoplovom, ki so navedeni na spričevalih 13 ruskih letalskih prevoznikov, prepovedali opravljanje letov v Evropsko unijo. Ti zrakoplovi takrat niso imeli opreme za opravljanje mednarodnih letov v skladu s standardi ICAO (niso imeli opreme TAWS/E-GPWS) in/ali je njihovo potrdilo o plovnosti poteklo in/ali ni bilo obnovljeno. Odboru za varnost v zračnem prometu je bil ustrezno predložen seznam vseh zrakoplovov, s katerimi se dejavnosti opravljajo na podlagi spričeval letalskega prevoznika v Rusiji, skupaj s pripadajočo opremo. Na podlagi teh informacij je naslednjim zrakoplovom prepovedano opravljanje letov v Evropsko unijo, znotraj Evropske unije in iz Evropske unije, ker na njih ni nameščena zahtevana oprema iz Priloge 6 ICAO:

a)

Aircompany Yakutia: Antonov AN-140: RA-41250; AN-24RV: RA-46496, RA-46665, RA-47304, RA-47352, RA-47353, RA-47360; AN-26: RA-26660; AN-24-RB: RA-46470, RA-46496, RA-46510, RA-46665, RA-47304, RA-47352, RA-47353, RA-47360, RA-47363.

| b) | Atlant-Soyuz: Tupoljev TU-154M: RA-85672 in RA-85682, oba zrakoplova trenutno opravljajo drugi v Ruski federaciji certificirani letalski prevozniki. |
| --- | --- |

b)

Atlant-Soyuz: Tupoljev TU-154M: RA-85672 in RA-85682, oba zrakoplova trenutno opravljajo drugi v Ruski federaciji certificirani letalski prevozniki.

| c) | Gazpromavia: Tupoljev TU-154M: RA-85625 in RA-85774; Jakovljev Yak-40: RA-87511 in RA-88186; Yak-40K: RA-21505, RA-98109 in RA-88300; Yak-42D: RA-42437; vsi (22) helikopterji Kamov Ka-26 (neznana registracija); vsi (49) helikopterji Mi-8 (neznana registracija); vsi (11) helikopterji Mi-171 (neznana registracija); vsi (8) helikopterji Mi-2 (neznana registracija); vsi (1) helikopter EC-120B: RA-04116. |
| --- | --- |

c)

Gazpromavia: Tupoljev TU-154M: RA-85625 in RA-85774; Jakovljev Yak-40: RA-87511 in RA-88186; Yak-40K: RA-21505, RA-98109 in RA-88300; Yak-42D: RA-42437; vsi (22) helikopterji Kamov Ka-26 (neznana registracija); vsi (49) helikopterji Mi-8 (neznana registracija); vsi (11) helikopterji Mi-171 (neznana registracija); vsi (8) helikopterji Mi-2 (neznana registracija); vsi (1) helikopter EC-120B: RA-04116.

| d) | Kavminvodyavia: Tupoljev TU-154B: RA-85494 in RA-85457. |
| --- | --- |

d)

Kavminvodyavia: Tupoljev TU-154B: RA-85494 in RA-85457.

| e) | Krasnoyarsky Airlines: zrakoplov vrste TU-154M RA-85682, ki je bil prej na spričevalu letalskega prevoznika Krasnoyarsky Airlines, ki je bilo razveljavljeno leta 2009, trenutno upravlja drug letalski prevoznik, certificiran v Ruski federaciji. |
| --- | --- |

e)

Krasnoyarsky Airlines: zrakoplov vrste TU-154M RA-85682, ki je bil prej na spričevalu letalskega prevoznika Krasnoyarsky Airlines, ki je bilo razveljavljeno leta 2009, trenutno upravlja drug letalski prevoznik, certificiran v Ruski federaciji.

| f) | Kuban Airlines: Jakovljev Yak-42: RA-42331, RA-42336, RA-42350, RA-42538 in RA-42541. |
| --- | --- |

f)

Kuban Airlines: Jakovljev Yak-42: RA-42331, RA-42336, RA-42350, RA-42538 in RA-42541.

| g) | Orenburg Airlines: Tupoljev TU-154B: RA-85602; vsi TU-134 (neznana registracija); vsi Antonov An-24 (neznana registracija); vsi An-2 (neznana registracija); vsi helikopterji Mi-2 (neznana registracija); vsi helikopterji Mi-8 (neznana registracija). |
| --- | --- |

g)

Orenburg Airlines: Tupoljev TU-154B: RA-85602; vsi TU-134 (neznana registracija); vsi Antonov An-24 (neznana registracija); vsi An-2 (neznana registracija); vsi helikopterji Mi-2 (neznana registracija); vsi helikopterji Mi-8 (neznana registracija).

| h) | Siberia Airlines: Tupoljev – ni zrakoplovov. |
| --- | --- |

h)

Siberia Airlines: Tupoljev – ni zrakoplovov.

| i) | Tatarstan Airlines: Jakovljev Yak-42D: RA-42374, RA-42433; vsi Tupoljev TU-134A, vključno z: RA-65065 in RA-65102,; vsi Antonov AN-24RV, vključno z: RA-46625 in RA-47818; zrakoplova vrste AN24RV z registrskima oznakama RA-46625 in RA-47818 trenutno upravlja drug ruski prevoznik. |
| --- | --- |

i)

Tatarstan Airlines: Jakovljev Yak-42D: RA-42374, RA-42433; vsi Tupoljev TU-134A, vključno z: RA-65065 in RA-65102,; vsi Antonov AN-24RV, vključno z: RA-46625 in RA-47818; zrakoplova vrste AN24RV z registrskima oznakama RA-46625 in RA-47818 trenutno upravlja drug ruski prevoznik.

| j) | Ural Airlines: Tupoljev TU-154B: RA-85508 (zrakoplovi RA-85319, RA-85337, RA-85357, RA-85375, RA-85374 in RA-85432 se trenutno ne uporabljajo zaradi finančnih razlogov). |
| --- | --- |

j)

Ural Airlines: Tupoljev TU-154B: RA-85508 (zrakoplovi RA-85319, RA-85337, RA-85357, RA-85375, RA-85374 in RA-85432 se trenutno ne uporabljajo zaradi finančnih razlogov).

| k) | UTAir: Tupoljev TU-154M: RA-85733, RA-85755, RA-85806, RA-85820; vsi (25) zrakoplovi TU-134: RA-65024, RA-65033, RA-65127, RA-65148, RA-65560, RA-65572, RA-65575, RA-65607, RA-65608, RA-65609, RA-65611, RA-65613, RA-65616, RA-65620, RA-65622, RA-65728, RA-65755, RA-65777, RA-65780, RA-65793, RA-65901, RA-65902 in RA-65977; zrakoplova RA-65143 in RA-65916 upravlja drug ruski prevoznik; vsi (1) TU-134B: RA-65726; vsi (10) Jakovljev Yak-40: RA-87348 (trenutno se ne uporablja zaradi finančnih razlogov), RA-87907, RA-87941, RA-87997, RA-88209, RA-88227 in RA-88280; vsi helikopterji Mil-26: (neznana registracija); vsi helikopterji Mil-10: (neznana registracija); vsi helikopterji Mi-8 (neznana registracija); vsi helikopterji AS-355 (neznana registracija); vsi helikopterji BO-105 (neznana registracija); zrakoplovi vrste AN-24B: RA-46388, zrakoplove RA-46267 in RA-47289 in zrakoplove vrste AN-24RV RA-46509, RA-46519 in RA-47800 upravlja drug ruski prevoznik. |
| --- | --- |

k)

UTAir: Tupoljev TU-154M: RA-85733, RA-85755, RA-85806, RA-85820; vsi (25) zrakoplovi TU-134: RA-65024, RA-65033, RA-65127, RA-65148, RA-65560, RA-65572, RA-65575, RA-65607, RA-65608, RA-65609, RA-65611, RA-65613, RA-65616, RA-65620, RA-65622, RA-65728, RA-65755, RA-65777, RA-65780, RA-65793, RA-65901, RA-65902 in RA-65977; zrakoplova RA-65143 in RA-65916 upravlja drug ruski prevoznik; vsi (1) TU-134B: RA-65726; vsi (10) Jakovljev Yak-40: RA-87348 (trenutno se ne uporablja zaradi finančnih razlogov), RA-87907, RA-87941, RA-87997, RA-88209, RA-88227 in RA-88280; vsi helikopterji Mil-26: (neznana registracija); vsi helikopterji Mil-10: (neznana registracija); vsi helikopterji Mi-8 (neznana registracija); vsi helikopterji AS-355 (neznana registracija); vsi helikopterji BO-105 (neznana registracija); zrakoplovi vrste AN-24B: RA-46388, zrakoplove RA-46267 in RA-47289 in zrakoplove vrste AN-24RV RA-46509, RA-46519 in RA-47800 upravlja drug ruski prevoznik.

| l) | Rossija (STC Russia): Tupoljev TU-134: RA-65979, zrakoplove RA-65904, RA-65905, RA-65911, RA-65921 in RA-65555 uporablja drug ruski prevoznik; Iljušin IL-18: RA-75454 upravlja drug ruski prevoznik; Jakovljev Yak-40: RA-87203, RA-87968, RA-87971, RA-87972 in RA-88200 uporablja drug ruski prevoznik. |
| --- | --- |

l)

Rossija (STC Russia): Tupoljev TU-134: RA-65979, zrakoplove RA-65904, RA-65905, RA-65911, RA-65921 in RA-65555 uporablja drug ruski prevoznik; Iljušin IL-18: RA-75454 upravlja drug ruski prevoznik; Jakovljev Yak-40: RA-87203, RA-87968, RA-87971, RA-87972 in RA-88200 uporablja drug ruski prevoznik.

| (75) | Odbor za varnost v zračnem prometu je z namenom izboljšanja sodelovanja s Komisijo in državami članicami od pristojnih organov Ruske federacije zahteval, da določijo stično točko za komunikacijo s člani Odbora za varnost v zračnem prometu o zadevah v zvezi s preverjanji na ploščadi, ki se na letališčih v EU izvajajo nad ruskimi letalskimi prevozniki in tistimi, ki se na letališčih v Ruski federaciji izvajajo nad letalskimi prevozniki iz EU, ter da si z uporabo izmenjave varnostnih podatkov prizadevajo za večjo preglednost. |
| --- | --- |

(75)

Odbor za varnost v zračnem prometu je z namenom izboljšanja sodelovanja s Komisijo in državami članicami od pristojnih organov Ruske federacije zahteval, da določijo stično točko za komunikacijo s člani Odbora za varnost v zračnem prometu o zadevah v zvezi s preverjanji na ploščadi, ki se na letališčih v EU izvajajo nad ruskimi letalskimi prevozniki in tistimi, ki se na letališčih v Ruski federaciji izvajajo nad letalskimi prevozniki iz EU, ter da si z uporabo izmenjave varnostnih podatkov prizadevajo za večjo preglednost.

| (76) | Poleg tega je bilo v okviru okrepljenega sodelovanja in z namenom, da se zagotovita pravna varnost in sprejetje ustreznih ukrepov za izključitev letalskih prevoznikov in zrakoplovov, ki ne izpolnjujejo veljavnih varnostnih standardov, dogovorjeno, da bodo pristojni organi Ruske federacije pred naslednjim srečanjem Odbora za varnost v zračnem prometu skupaj s Komisijo in državami članicami pregledali skupni sklep Evropske Komisije in navedenih organov z dne 24. aprila 2008. Odbor za varnost v zračnem prometu je pristal, da bo na svojem naslednjem srečanju ocenil napredek ter po potrebi od Komisije zahteval potrebne ukrepe v okviru Uredbe (ES) št. 2111/2005. |
| --- | --- |

(76)

Poleg tega je bilo v okviru okrepljenega sodelovanja in z namenom, da se zagotovita pravna varnost in sprejetje ustreznih ukrepov za izključitev letalskih prevoznikov in zrakoplovov, ki ne izpolnjujejo veljavnih varnostnih standardov, dogovorjeno, da bodo pristojni organi Ruske federacije pred naslednjim srečanjem Odbora za varnost v zračnem prometu skupaj s Komisijo in državami članicami pregledali skupni sklep Evropske Komisije in navedenih organov z dne 24. aprila 2008. Odbor za varnost v zračnem prometu je pristal, da bo na svojem naslednjem srečanju ocenil napredek ter po potrebi od Komisije zahteval potrebne ukrepe v okviru Uredbe (ES) št. 2111/2005.

| (77) | Medtem države članice v skladu z Uredbo (ES) št. 351/2008 še naprej preverjajo dejansko izpolnjevanje ustreznih varnostnih standardov s prednostno razvrstitvijo preverjanj na ploščadi, ki jih je treba opraviti na zrakoplovih teh letalskih prevoznikov, s čimer zagotovijo povečanje števila inšpekcijskih pregledov ruskih letalskih prevoznikov, da se lahko pripravi podlaga za vnovično oceno njihovega delovanja na naslednjem sestanku Odbora za varnost v zračnem prometu novembra 2010. |
| --- | --- |

(77)

Medtem države članice v skladu z Uredbo (ES) št. 351/2008 še naprej preverjajo dejansko izpolnjevanje ustreznih varnostnih standardov s prednostno razvrstitvijo preverjanj na ploščadi, ki jih je treba opraviti na zrakoplovih teh letalskih prevoznikov, s čimer zagotovijo povečanje števila inšpekcijskih pregledov ruskih letalskih prevoznikov, da se lahko pripravi podlaga za vnovično oceno njihovega delovanja na naslednjem sestanku Odbora za varnost v zračnem prometu novembra 2010.

| (78) | Ne glede na svoje izrecne zahteve Komisija do zdaj ni prejela dokazil o tem, da drugi letalski prevozniki, vključeni na seznam EU, ki je bil posodobljen 30. marca 2010, in organi, odgovorni za regulativni nadzor nad temi prevozniki, v celoti izvajajo ustrezne korekcijske ukrepe. Zato se na podlagi skupnih meril ocenjuje, da morajo za te letalske prevoznike še naprej veljati prepoved opravljanja letov (Priloga A) ali omejitve pri opravljanju letov (Priloga B), odvisno od primera. |
| --- | --- |

(78)

Ne glede na svoje izrecne zahteve Komisija do zdaj ni prejela dokazil o tem, da drugi letalski prevozniki, vključeni na seznam EU, ki je bil posodobljen 30. marca 2010, in organi, odgovorni za regulativni nadzor nad temi prevozniki, v celoti izvajajo ustrezne korekcijske ukrepe. Zato se na podlagi skupnih meril ocenjuje, da morajo za te letalske prevoznike še naprej veljati prepoved opravljanja letov (Priloga A) ali omejitve pri opravljanju letov (Priloga B), odvisno od primera.

| (79) | Ukrepi, predvideni s to uredbo, so v skladu z mnenjem Odbora za varnost zračnega prometa – |
| --- | --- |

(79)

Ukrepi, predvideni s to uredbo, so v skladu z mnenjem Odbora za varnost zračnega prometa –

SPREJELA NASLEDNJO UREDBO:

Člen 1

Uredba (ES) št. 474/2006 se spremeni:

| 1. | Priloga A se nadomesti z besedilom iz Priloge A k tej uredbi. |
| --- | --- |

1.

Priloga A se nadomesti z besedilom iz Priloge A k tej uredbi.

| 2. | Priloga B se nadomesti z besedilom iz Priloge B k tej uredbi. |
| --- | --- |

2.

Priloga B se nadomesti z besedilom iz Priloge B k tej uredbi.

Člen 2

Ta uredba začne veljati dan po objavi v Uradnem listu Evropske unije.

Ta uredba je zavezujoča v celoti in se neposredno uporablja v vseh državah članicah.

V Bruslju, 5. julija 2010

Za Komisijo V imenu predsednika

Dacian CIOLOŞ

Član Komisije

---

(1)  UL L 344, 27.12.2005, str. 15.

1

(2)  UL L 84, 23.3.2006, str. 14.

2

(3)  UL L 373, 31.12.1991, str. 4.

3

(4)  DGAC/F-2010-818.

4

(5)  Uvodne izjave (20) do (22) Uredbe (ES) št. 910/2006 z dne 20. junija 2006, UL L 168, 21.6.2006, str. 17.

5

(6)  Uvodni izjavi (7) in (8) Uredbe (ES) št. 1400/2007 z dne 28. novembra 2007, UL L 311, 29.11.2007, str. 12.

6

(7)  Uvodne izjave (55) do (58) Uredbe (ES) št. 273/2010 z dne 30. marca 2010, UL L 84, 31.3.2010, str. 30.

7

(8)  Uvodna izjava (12) Uredbe (ES) št. 1131/2008 z dne 14. novembra 2008, UL L 306, 15.11.2009, str. 48.

8

(9)  Uvodne izjave (74) do (87) Uredbe (EU) št. 273/2010 z dne 30. marca 2010, UL L 84, 31.3.2010, str. 33.

9

(10)  Ugotovitev ICAO OPS/01.

10

(11)  Uvodna izjava (49) Uredbe (ES) št. 273/2010 z dne 30. marca 2010, UL L 84, 31.3.2010, str. 29.

11

---

PRILOGA A

SEZNAM LETALSKIH PREVOZNIKOV, ZA KATERE VELJA PREPOVED OPRAVLJANJA VSEH LETOV V EU
   (1)

| Naziv pravne osebe letalskega prevoznika, kot je naveden na spričevalu letalskega prevoznika (in njegovo tržno ime, če je drugačno) | Številka spričevala letalskega prevoznika (AOC) ali številka operativne licence | Oznaka letalske družbe ICAO | Država letalskega prevoznika |
| --- | --- | --- | --- |
| ARIANA AFGHAN AIRLINES | AOC 009 | AFG | Afganistan |
| BLUE WING AIRLINES | SRBWA-01/2002 | BWI | Surinam |
| SIEM REAP AIRWAYS INTERNATIONAL | AOC/013/00 | SRH | Kraljevina Kambodža |
| SILVERBACK CARGO FREIGHTERS | Ni znana | VRB | Ruandska republika |
| Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Angole, odgovorni za regulativni nadzor, razen prevoznika TAAG Angola Airlines, vključenega v Prilogo B, vključno z naslednjimi: | | | Republika Angola |
| AEROJET | 015 | Ni znana | Republika Angola |
| AIR26 | 004 | DCD | Republika Angola |
| AIR GEMINI | 002 | GLL | Republika Angola |
| AIR GICANGO | 009 | Ni znana | Republika Angola |
| AIR JET | 003 | MBC | Republika Angola |
| AIR NAVE | 017 | Ni znana | Republika Angola |
| ALADA | 005 | RAD | Republika Angola |
| ANGOLA AIR SERVICES | 006 | Ni znana | Republika Angola |
| DIEXIM | 007 | Ni znana | Republika Angola |
| GIRA GLOBO | 008 | GGL | Republika Angola |
| HELIANG | 010 | Ni znana | Republika Angola |
| HELIMALONGO | 011 | Ni znana | Republika Angola |
| MAVEWA | 016 | Ni znana | Republika Angola |
| PHA | 019 | Ni znana | Republika Angola |
| RUI & CONCEICAO | 012 | Ni znana | Republika Angola |
| SAL | 013 | Ni znana | Republika Angola |
| SERVISAIR | 018 | Ni znana | Republika Angola |
| SONAIR | 014 | SOR | Republika Angola |
| Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Benina, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z naslednjimi: | | — | Republika Benin |
| AERO BENIN | PEA No 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS | Ni znana | Republika Benin |
| AFRICA AIRWAYS | Ni znana | AFF | Republika Benin |
| ALAFIA JET | PEA No 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS | Ni podatkov | Republika Benin |
| BENIN GOLF AIR | PEA No 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS. | Ni znana | Republika Benin |
| BENIN LITTORAL AIRWAYS | PEA No 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS. | LTL | Republika Benin |
| COTAIR | PEA No 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS. | COB | Republika Benin |
| ROYAL AIR | PEA No 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS | BNR | Republika Benin |
| TRANS AIR BENIN | PEA No 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS | TNB | Republika Benin |
| Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Republike Kongo, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z naslednjimi: | | | Republika Kongo |
| AERO SERVICE | RAC06-002 | RSR | Republika Kongo |
| EQUAFLIGHT SERVICES | RAC 06-003 | EKA | Republika Kongo |
| SOCIETE NOUVELLE AIR CONGO | RAC 06-004 | Ni znana | Republika Kongo |
| TRANS AIR CONGO | RAC 06-001 | Ni znana | Republika Kongo |
| Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Demokratične republike Kongo (DRK), odgovorni za regulativni nadzor, vključno z naslednjimi: | | — | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| AFRICAN AIR SERVICES COMMUTER | 409/CAB/MIN/TVC/051/09 | Ni znana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| AIR KASAI | 409/CAB/MIN/TVC/036/08 | Ni znana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| AIR KATANGA | 409/CAB/MIN/TVC/031/08 | Ni znana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| AIR TROPIQUES | 409/CAB/MIN/TVC/029/08 | Ni znana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| BLUE AIRLINES | 409/CAB/MIN/TVC/028/08 | BUL | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| BRAVO AIR CONGO | 409/CAB/MIN/TC/0090/2006 | BRV | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| BUSINESS AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/048/09 | Ni znana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| BUSY BEE CONGO | 409/CAB/MIN/TVC/052/09 | Ni znana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| CETRACA AVIATION SERVICE | 409/CAB/MIN/TVC/026/08 | CER | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| CHC STELLAVIA | 409/CAB/MIN/TC/0050/2006 | Ni znana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| CONGO EXPRESS | 409/CAB/MIN/TVC/083/2009 | EXY | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA) | 409/CAB/MIN/TVC/035/08 | Ni znana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| DOREN AIR CONGO | 409/CAB/MIN/TVC/0032/08 | Ni znana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| ENTREPRISE WORLD AIRWAYS (EWA) | 409/CAB/MIN/TVC/003/08 | EWS | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| FILAIR | 409/CAB/MIN/TVC/037/08 | Ni znana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| GALAXY KAVATSI | 409/CAB/MIN/TVC/027/08 | Ni znana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| GILEMBE AIR SOUTENANCE (GISAIR) | 409/CAB/MIN/TVC/053/09 | Ni znana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| GOMA EXPRESS | 409/CAB/MIN/TC/0051/2006 | Ni znana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| GOMAIR | 409/CAB/MIN/TVC/045/09 | Ni znana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| HEWA BORA AIRWAYS (HBA) | 409/CAB/MIN/TVC/038/08 | ALX | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| INTERNATIONAL TRANS AIR BUSINESS (ITAB) | 409/CAB/MIN/TVC/033/08 | Ni znana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| KIN AVIA | 409/CAB/MIN/TVC/042/09 | Ni znana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| LIGNES AÉRIENNES CONGOLAISES (LAC) | Podpis ministra (odlok št. 78/205) | LCG | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| MALU AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/04008 | Ni znana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| MANGO AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/034/08 | Ni znana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| SAFE AIR COMPANY | 409/CAB/MIN/TVC/025/08 | Ni znana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| SERVICES AIR | 409/CAB/MIN/TVC/030/08 | Ni znana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| SWALA AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/050/09 | Ni znana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| TMK AIR COMMUTER | 409/CAB/MIN/TVC/044/09 | Ni znana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| TRACEP CONGO AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/046/09 | Ni znana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| TRANS AIR CARGO SERVICES | 409/CAB/MIN/TVC/024/08 | Ni znana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| WIMBI DIRA AIRWAYS | 409/CAB/MIN/TVC/039/08 | WDA | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| ZAABU INTERNATIONAL | 409/CAB/MIN/TVC/049/09 | Ni znana | Demokratična republika Kongo (DRK) |
| Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Džibutija, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z naslednjim: | | | Džibuti |
| DAALLO AIRLINES | Ni znana | DAO | Džibuti |
| Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Ekvatorialne Gvineje, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z naslednjimi: | | | Ekvatorialna Gvineja |
| CRONOS AIRLINES | Ni znana | Ni znana | Ekvatorialna Gvineja |
| CEIBA INTERCONTINENTAL | Ni znana | CEL | Ekvatorialna Gvineja |
| EGAMS | Ni znana | EGM | Ekvatorialna Gvineja |
| EUROGUINEANA DE AVIACION Y TRANSPORTES | 2006/001/MTTCT/DGAC/SOPS | EUG | Ekvatorialna Gvineja |
| GENERAL WORK AVIACION | 002/ANAC | Ni podatkov | Ekvatorialna Gvineja |
| GETRA – GUINEA ECUATORIAL DE TRANSPORTES AEREOS | 739 | GET | Ekvatorialna Gvineja |
| GUINEA AIRWAYS | 738 | Ni podatkov | Ekvatorialna Gvineja |
| STAR EQUATORIAL AIRLINES | Ni znana | Ni znana | Ekvatorialna Gvineja |
| UTAGE – UNION DE TRANSPORTE AEREO DE GUINEA ECUATORIAL | 737 | UTG | Ekvatorialna Gvineja |
| Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Indonezije, odgovorni za regulativni nadzor, razen prevoznikov Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, Ekspres Transportasi Antarbenua, Indonesia Air Asia in Metro Batavia, vključno z naslednjimi: | | | Republika Indonezija |
| AIR PACIFIC UTAMA | 135-020 | Ni znana | Republika Indonezija |
| ALFA TRANS DIRGANTATA | 135-012 | Ni znana | Republika Indonezija |
| ASCO NUSA AIR | 135-022 | Ni znana | Republika Indonezija |
| ASI PUDJIASTUTI | 135-028 | Ni znana | Republika Indonezija |
| AVIASTAR MANDIRI | 135-029 | Ni znana | Republika Indonezija |
| CARDIG AIR | 121-013 | Ni znana | Republika Indonezija |
| DABI AIR NUSANTARA | 135-030 | Ni znana | Republika Indonezija |
| DERAYA AIR TAXI | 135-013 | DRY | Republika Indonezija |
| DERAZONA AIR SERVICE | 135-010 | DRZ | Republika Indonezija |
| DIRGANTARA AIR SERVICE | 135-014 | DIR | Republika Indonezija |
| EASTINDO | 135-038 | Ni znana | Republika Indonezija |
| GATARI AIR SERVICE | 135-018 | GHS | Republika Indonezija |
| INDONESIA AIR TRANSPORT | 135-034 | IDA | Republika Indonezija |
| INTAN ANGKASA AIR SERVICE | 135-019 | Ni znana | Republika Indonezija |
| JOHNLIN AIR TRANSPORT | 135-043 | Ni znana | Republika Indonezija |
| KAL STAR | 121-037 | KLS | Republika Indonezija |
| KARTIKA AIRLINES | 121-003 | KAE | Republika Indonezija |
| KURA-KURA AVIATION | 135-016 | KUR | Republika Indonezija |
| LION MENTARI AIRLINES | 121-010 | LNI | Republika Indonezija |
| MANUNGGAL AIR SERVICE | 121-020 | Ni znana | Republika Indonezija |
| MEGANTARA | 121-025 | MKE | Republika Indonezija |
| MERPATI NUSANTARA AIRLINES | 121-002 | MNA | Republika Indonezija |
| MIMIKA AIR | 135-007 | Ni znana | Republika Indonezija |
| NATIONAL UTILITY HELICOPTER | 135-011 | Ni znana | Republika Indonezija |
| NUSANTARA AIR CHARTER | 121-022 | Ni znana | Republika Indonezija |
| NUSANTARA BUANA AIR | 135-041 | Ni znana | Republika Indonezija |
| NYAMAN AIR | 135-042 | Ni znana | Republika Indonezija |
| PELITA AIR SERVICE | 121-008 | PAS | Republika Indonezija |
| PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA | 135-026 | Ni znana | Republika Indonezija |
| PURA WISATA BARUNA | 135-025 | Ni znana | Republika Indonezija |
| REPUBLIC EXPRESS AIRLINES | 121-040 | RPH | Republika Indonezija |
| RIAU AIRLINES | 121-016 | RIU | Republika Indonezija |
| SAMPOERNA AIR NUSANTARA | 135-036 | SAE | Republika Indonezija |
| SAYAP GARUDA INDAH | 135-004 | Ni znana | Republika Indonezija |
| SKY AVIATION | 135-044 | Ni znana | Republika Indonezija |
| SMAC | 135-015 | SMC | Republika Indonezija |
| SRIWIJAYA AIR | 121-035 | SJY | Republika Indonezija |
| SURVEI UDARA PENAS | 135-006 | Ni znana | Republika Indonezija |
| TRANSWISATA PRIMA AVIATION | 135-021 | Ni znana | Republika Indonezija |
| TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE | 121-038 | XAR | Republika Indonezija |
| TRAVIRA UTAMA | 135-009 | Ni znana | Republika Indonezija |
| TRI MG INTRA ASIA AIRLINES | 121-018 | TMG | Republika Indonezija |
| TRIGANA AIR SERVICE | 121-006 | TGN | Republika Indonezija |
| UNINDO | 135-040 | Ni znana | Republika Indonezija |
| WING ABADI AIRLINES | 121-012 | WON | Republika Indonezija |
| Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Kazahstana, odgovorni za regulativni nadzor, razen prevoznika Air Astana, vključenega v Prilogo B, vključno z naslednjimi: | | | Republika Kazahstan |
| AERO AIR COMPANY | Ni znana | Ni znana | Republika Kazahstan |
| AEROPRAKT KZ | Ni znana | APK | Republika Kazahstan |
| AIR ALMATY | AK-0331-07 | LMY | Republika Kazahstan |
| AIR COMPANY KOKSHETAU | AK-0357-08 | KRT | Republika Kazahstan |
| AIR DIVISION OF EKA | Ni znana | Ni znana | Republika Kazahstan |
| AIR FLAMINGO | Ni znana | Ni znana | Republika Kazahstan |
| AIR TRUST AIRCOMPANY | Ni znana | Ni znana | Republika Kazahstan |
| AK SUNKAR AIRCOMPANY | Ni znana | AKS | Republika Kazahstan |
| ALMATY AVIATION | Ni znana | LMT | Republika Kazahstan |
| ARKHABAY | Ni znana | KEK | Republika Kazahstan |
| ASIA CONTINENTAL AIRLINES | AK-0345-08 | CID | Republika Kazahstan |
| ASIA CONTINENTAL AVIALINES | AK-0371-08 | RRK | Republika Kazahstan |
| ASIA WINGS | AK-0390-09 | AWA | Republika Kazahstan |
| ASSOCIATION OF AMATEUR PILOTS OF KAZAKHSTAN | Ni znana | Ni znana | Republika Kazahstan |
| ATMA AIRLINES | AK-0372-08 | AMA | Republika Kazahstan |
| ATYRAU AYE JOLY | AK-0321-07 | JOL | Republika Kazahstan |
| AVIA-JAYNAR | Ni znana | Ni znana | Republika Kazahstan |
| BEYBARS AIRCOMPANY | Ni znana | Ni znana | Republika Kazahstan |
| BERKUT AIR/BEK AIR | AK-0311-07 | BKT/BEK | Republika Kazahstan |
| BERKUT KZ | Ni znana | Ni znana | Republika Kazahstan |
| BURUNDAYAVIA AIRLINES | AK-0374-08 | BRY | Republika Kazahstan |
| COMLUX | AK-0352-08 | KAZ | Republika Kazahstan |
| DETA AIR | AK-0344-08 | DET | Republika Kazahstan |
| EAST WING | AK-0332-07 | EWZ | Republika Kazahstan |
| EASTERN EXPRESS | AK-0358-08 | LIS | Republika Kazahstan |
| EURO-ASIA AIR | AK-0384-09 | EAK | Republika Kazahstan |
| EURO-ASIA AIR INTERNATIONAL | Ni znana | KZE | Republika Kazahstan |
| FENIX | Ni znana | Ni znana | Republika Kazahstan |
| FLY JET KZ | AK-0391-09 | FJK | Republika Kazahstan |
| IJT AVIATION | AK-0335-08 | DVB | Republika Kazahstan |
| INVESTAVIA | AK-0342-08 | TLG | Republika Kazahstan |
| IRTYSH AIR | AK-0381-09 | MZA | Republika Kazahstan |
| JET AIRLINES | AK-0349-09 | SOZ | Republika Kazahstan |
| JET ONE | AK-0367-08 | JKZ | Republika Kazahstan |
| KAZAIR JET | AK-0387-09 | KEJ | Republika Kazahstan |
| KAZAIRTRANS AIRLINE | AK-0347-08 | KUY | Republika Kazahstan |
| KAZAIRWEST | Ni znana | Ni znana | Republika Kazahstan |
| KAZAVIA | Ni znana | KKA | Republika Kazahstan |
| KAZAVIASPAS | Ni znana | KZS | Republika Kazahstan |
| KOKSHETAU | AK-0357-08 | KRT | Republika Kazahstan |
| MEGA AIRLINES | AK-0356-08 | MGK | Republika Kazahstan |
| MIRAS | AK-0315-07 | MIF | Republika Kazahstan |
| NAVIGATOR | Ni znana | Ni znana | Republika Kazahstan |
| ORLAN 2000 AIRCOMPANY | Ni znana | KOV | Republika Kazahstan |
| PANKH CENTER KAZAKHSTAN | Ni znana | Ni znana | Republika Kazahstan |
| PRIME AVIATION | Ni znana | Ni znana | Republika Kazahstan |
| SALEM AIRCOMPANY | Ni znana | KKS | Republika Kazahstan |
| SAMAL AIR | Ni znana | SAV | Republika Kazahstan |
| SAYAKHAT AIRLINES | AK-0359-08 | SAH | Republika Kazahstan |
| SEMEYAVIA | Ni znana | SMK | Republika Kazahstan |
| SCAT | AK-0350-08 | VSV | Republika Kazahstan |
| SKYBUS | AK-0364-08 | BYK | Republika Kazahstan |
| SKYJET | AK-0307-09 | SEK | Republika Kazahstan |
| SKYSERVICE | Ni znana | Ni znana | Republika Kazahstan |
| TYAN SHAN | Ni znana | Ni znana | Republika Kazahstan |
| UST-KAMENOGORSK | AK-0385-09 | UCK | Republika Kazahstan |
| ZHETYSU AIRCOMPANY | Ni znana | JTU | Republika Kazahstan |
| ZHERSU AVIA | Ni znana | RZU | Republika Kazahstan |
| ZHEZKAZGANAIR | Ni znana | Ni znana | Republika Kazahstan |
| Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Kirgiške republike, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z naslednjimi: | | | Kirgiška republika |
| AIR MANAS | 17 | MBB | Kirgiška republika |
| ASIAN AIR | Ni znana | AAZ | Kirgiška republika |
| AVIA TRAFFIC COMPANY | 23 | AVJ | Kirgiška republika |
| AEROSTAN (EX BISTAIR-FEZ BISHKEK) | 08 | BSC | Kirgiška republika |
| CLICK AIRWAYS | 11 | CGK | Kirgiška republika |
| DAMES | 20 | DAM | Kirgiška republika |
| EASTOK AVIA | 15 | EEA | Kirgiška republika |
| GOLDEN RULE AIRLINES | 22 | GRS | Kirgiška republika |
| ITEK AIR | 04 | IKA | Kirgiška republika |
| KYRGYZ TRANS AVIA | 31 | KTC | Kirgiška republika |
| KYRGYZSTAN | 03 | LYN | Kirgiška republika |
| KYRGYZSTAN AIRLINE | Ni znana | KGA | Kirgiška republika |
| MAX AVIA | 33 | MAI | Kirgiška republika |
| S GROUP AVIATION | 6 | SGL | Kirgiška republika |
| SKY GATE INTERNATIONAL AVIATION | 14 | SGD | Kirgiška republika |
| SKY WAY AIR | 21 | SAB | Kirgiška republika |
| TENIR AIRLINES | 26 | TEB | Kirgiška republika |
| TRAST AERO | 05 | TSJ | Kirgiška republika |
| VALOR AIR | 07 | VAC | Kirgiška republika |
| Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Liberije, odgovorni za regulativni nadzor | | - | Liberija |
| Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Gabonske republike, pristojni za regulativni nadzor, razen prevoznikov Gabon Airlines, Afrijet in SN2AG, vključenih v Prilogo B, tudi naslednji: | | | Gabonska republika |
| AIR SERVICES SA | 004/MTAC/ANAC-G/DSA | RVS | Gabonska republika |
| AIR TOURIST (ALLEGIANCE) | 007/MTAC/ANAC-G/DSA | LGE | Gabonska republika |
| NATIONALE ET REGIONALE TRANSPORT (NATIONALE) | 008/MTAC/ANAC-G/DSA | NRG | Gabonska republika |
| SCD AVIATION | 005/MTAC/ANAC-G/DSA | SCY | Gabonska republika |
| SKY GABON | 009/MTAC/ANAC-G/DSA | SKG | Gabonska republika |
| SOLENTA AVIATION GABON | 006/MTAC/ANAC-G/DSA | Ni znana | Gabonska republika |
| Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Republike Filipini, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z naslednjimi: | | | Republika Filipini |
| AEROWURKS AERIAL SPRAYING SERVICES | 4AN2008003 | Ni znana | Republika Filipini |
| AIR PHILIPPINES CORPORATION | 2009006 | Ni znana | Republika Filipini |
| AIR WOLF AVIATION INC. | 200911 | Ni znana | Republika Filipini |
| AIRTRACK AGRICULTURAL CORPORATION | 4AN2005003 | Ni znana | Republika Filipini |
| ASIA AIRCRAFT OVERSEAS PHILIPPINES INC. | 4AN9800036 | Ni znana | Republika Filipini |
| AVIATION TECHNOLOGY INNOVATORS, INC. | 4AN2007005 | Ni znana | Republika Filipini |
| AVIATOUR'S FLY'N INC. | 200910 | Ni znana | Republika Filipini |
| AYALA AVIATION CORP. | 4AN9900003 | Ni znana | Republika Filipini |
| BEACON | Ni znana | Ni znana | Republika Filipini |
| BENDICE TRANSPORT MANAGEMENT INC. | 4AN2008006 | Ni znana | Republika Filipini |
| CANADIAN HELICOPTERS PHILIPPINES INC. | 4AN9800025 | Ni znana | Republika Filipini |
| CEBU PACIFIC AIR | 2009002 | Ni znana | Republika Filipini |
| CHEMTRAD AVIATION CORPORATION | 2009018 | Ni znana | Republika Filipini |
| CM AERO | 4AN2000001 | Ni znana | Republika Filipini |
| CORPORATE AIR | Ni znana | Ni znana | Republika Filipini |
| CYCLONE AIRWAYS | 4AN9900008 | Ni znana | Republika Filipini |
| FAR EAST AVIATION SERVICES | 2009013 | Ni znana | Republika Filipini |
| F.F. CRUZ AND COMPANY, INC. | 2009017 | Ni znana | Republika Filipini |
| HUMA CORPORATION | 2009014 | Ni znana | Republika Filipini |
| INAEC AVIATION CORP. | 4AN2002004 | Ni znana | Republika Filipini |
| ISLAND AVIATION | 2009009 | Ni znana | Republika Filipini |
| ISLAND TRANSVOYAGER | 2010022 | Ni znana | Republika Filipini |
| LION AIR, INCORPORATED | 2009019 | Ni znana | Republika Filipini |
| MACRO ASIA AIR TAXI SERVICES | 4AN9800035 | Ni znana | Republika Filipini |
| MINDANAO RAINBOW AGRICULTURAL DEVELOPMENT SERVICES | 2009016 | Ni znana | Republika Filipini |
| MISIBIS AVIATION & DEVELOPMENT CORP | 2010020 | Ni znana | Republika Filipini |
| OMNI AVIATION CORP. | 4AN2002002 | Ni znana | Republika Filipini |
| PACIFIC EAST ASIA CARGO AIRLINES, INC. | 4AS9800006 | Ni znana | Republika Filipini |
| PACIFIC AIRWAYS CORPORATION | Ni znana | Ni znana | Republika Filipini |
| PACIFIC ALLIANCE CORPORATION | Ni znana | Ni znana | Republika Filipini |
| PHILIPPINE AIRLINES | 2009001 | Ni znana | Republika Filipini |
| PHILIPPINE AGRICULTURAL AVIATION CORP. | 4AN9800015 | Ni znana | Republika Filipini |
| ROYAL AIR CHARTER SERVICES INC. | 4AN2003003 | Ni znana | Republika Filipini |
| ROYAL STAR AVIATION, INC. | 4AN9800029 | Ni znana | Republika Filipini |
| SOUTH EAST ASIA INC. | 2009004 | Ni znana | Republika Filipini |
| SOUTHSTAR AVIATION COMPANY, INC. | 4AN9800037 | Ni znana | Republika Filipini |
| SPIRIT OF MANILA AIRLINES CORPORATION | 2009008 | Ni znana | Republika Filipini |
| SUBIC INTERNATIONAL AIR CHARTER | 4AN9900010 | Ni znana | Republika Filipini |
| SUBIC SEAPLANE, INC. | 4AN2000002 | Ni znana | Republika Filipini |
| TOPFLITE AIRWAYS, INC. | Ni znana | Ni znana | Republika Filipini |
| TRANSGLOBAL AIRWAYS CORPORATION | 2009007 | Ni znana | Republika Filipini |
| WORLD AVIATION, CORP. | Ni znana | Ni znana | Republika Filipini |
| WCC AVIATION COMPANY | 2009015 | Ni znana | Republika Filipini |
| YOKOTA AVIATION, INC. | Ni znana | Ni znana | Republika Filipini |
| ZENITH AIR, INC. | 2009012 | Ni znana | Republika Filipini |
| ZEST AIRWAYS INCORPORATED | 2009003 | Ni znana | Republika Filipini |
| Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Sao Tomea in Principa, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z naslednjimi: | — | — | Sao Tome in Principe |
| AFRICA CONNECTION | 10/AOC/2008 | Ni znana | Sao Tome in Principe |
| BRITISH GULF INTERNATIONAL COMPANY LTD | 01/AOC/2007 | BGI | Sao Tome in Principe |
| EXECUTIVE JET SERVICES | 03/AOC/2006 | EJZ | Sao Tome in Principe |
| GLOBAL AVIATION OPERATION | 04/AOC/2006 | Ni znana | Sao Tome in Principe |
| GOLIAF AIR | 05/AOC/2001 | GLE | Sao Tome in Principe |
| ISLAND OIL EXPLORATION | 01/AOC/2008 | Ni znana | Sao Tome in Principe |
| STP AIRWAYS | 03/AOC/2006 | STP | Sao Tome in Principe |
| TRANSAFRIK INTERNATIONAL LTD | 02/AOC/2002 | TFK | Sao Tome in Principe |
| TRANSCARG | 01/AOC/2009 | Ni znana | Sao Tome in Principe |
| TRANSLIZ AVIATION (TMS) | 02/AOC/2007 | TMS | Sao Tome in Principe |
| Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Sierre Leone, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z naslednjimi: | — | — | Sierra Leone |
| AIR RUM, LTD | Ni znana | RUM | Sierra Leone |
| DESTINY AIR SERVICES, LTD | Ni znana | DTY | Sierra Leone |
| HEAVYLIFT CARGO | Ni znana | Ni znana | Sierra Leone |
| ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD | Ni znana | ORJ | Sierra Leone |
| PARAMOUNT AIRLINES, LTD | Ni znana | PRR | Sierra Leone |
| SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD | Ni znana | SVT | Sierra Leone |
| TEEBAH AIRWAYS | Ni znana | Ni znana | Sierra Leone |
| Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Sudana, odgovorni za regulativni nadzor | | | Republika Sudan |
| SUDAN AIRWAYS | Ni znana | | Republika Sudan |
| SUN AIR COMPANY | Ni znana | | Republika Sudan |
| MARSLAND COMPANY | Ni znana | | Republika Sudan |
| ATTICO AIRLINES | Ni znana | | Republika Sudan |
| FOURTY EIGHT AVIATION | Ni znana | | Republika Sudan |
| SUDANESE STATES AVIATION COMPANY | Ni znana | | Republika Sudan |
| ALMAJARA AVIATION | Ni znana | | Republika Sudan |
| BADER AIRLINES | Ni znana | | Republika Sudan |
| ALFA AIRLINES | Ni znana | | Republika Sudan |
| AZZA TRANSPORT COMPANY | Ni znana | | Republika Sudan |
| GREEN FLAG AVIATION | Ni znana | | Republika Sudan |
| ALMAJAL AVIATION SERVICE | Ni znana | | Republika Sudan |
| Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Svazija, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z naslednjimi: | — | — | Svazi |
| SWAZILAND AIRLINK | Ni znana | SZL | Svazi |
| Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Zambije, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z naslednjimi: | | | Zambija |
| ZAMBEZI AIRLINES | Z/AOC/001/2009 | ZMA | Zambija |

Naziv pravne osebe letalskega prevoznika, kot je naveden na spričevalu letalskega prevoznika (in njegovo tržno ime, če je drugačno)

Številka spričevala letalskega prevoznika (AOC) ali številka operativne licence

Oznaka letalske družbe ICAO

Država letalskega prevoznika

ARIANA AFGHAN AIRLINES

AOC 009

AFG

Afganistan

BLUE WING AIRLINES

SRBWA-01/2002

BWI

Surinam

SIEM REAP AIRWAYS INTERNATIONAL

AOC/013/00

SRH

Kraljevina Kambodža

SILVERBACK CARGO FREIGHTERS

Ni znana

VRB

Ruandska republika

Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Angole, odgovorni za regulativni nadzor, razen prevoznika TAAG Angola Airlines, vključenega v Prilogo B, vključno z naslednjimi:

Republika Angola

AEROJET

015

Ni znana

Republika Angola

AIR26

004

DCD

Republika Angola

AIR GEMINI

002

GLL

Republika Angola

AIR GICANGO

009

Ni znana

Republika Angola

AIR JET

003

MBC

Republika Angola

AIR NAVE

017

Ni znana

Republika Angola

ALADA

005

RAD

Republika Angola

ANGOLA AIR SERVICES

006

Ni znana

Republika Angola

DIEXIM

007

Ni znana

Republika Angola

GIRA GLOBO

008

GGL

Republika Angola

HELIANG

010

Ni znana

Republika Angola

HELIMALONGO

011

Ni znana

Republika Angola

MAVEWA

016

Ni znana

Republika Angola

PHA

019

Ni znana

Republika Angola

RUI & CONCEICAO

012

Ni znana

Republika Angola

SAL

013

Ni znana

Republika Angola

SERVISAIR

018

Ni znana

Republika Angola

SONAIR

014

SOR

Republika Angola

Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Benina, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z naslednjimi:

—

Republika Benin

AERO BENIN

PEA No 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

Ni znana

Republika Benin

AFRICA AIRWAYS

Ni znana

AFF

Republika Benin

ALAFIA JET

PEA No 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS

Ni podatkov

Republika Benin

BENIN GOLF AIR

PEA No 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS.

Ni znana

Republika Benin

BENIN LITTORAL AIRWAYS

PEA No 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.

LTL

Republika Benin

COTAIR

PEA No 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.

COB

Republika Benin

ROYAL AIR

PEA No 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS

BNR

Republika Benin

TRANS AIR BENIN

PEA No 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

TNB

Republika Benin

Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Republike Kongo, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z naslednjimi:

Republika Kongo

AERO SERVICE

RAC06-002

RSR

Republika Kongo

EQUAFLIGHT SERVICES

RAC 06-003

EKA

Republika Kongo

SOCIETE NOUVELLE AIR CONGO

RAC 06-004

Ni znana

Republika Kongo

TRANS AIR CONGO

RAC 06-001

Ni znana

Republika Kongo

Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Demokratične republike Kongo (DRK), odgovorni za regulativni nadzor, vključno z naslednjimi:

—

Demokratična republika Kongo (DRK)

AFRICAN AIR SERVICES COMMUTER

409/CAB/MIN/TVC/051/09

Ni znana

Demokratična republika Kongo (DRK)

AIR KASAI

409/CAB/MIN/TVC/036/08

Ni znana

Demokratična republika Kongo (DRK)

AIR KATANGA

409/CAB/MIN/TVC/031/08

Ni znana

Demokratična republika Kongo (DRK)

AIR TROPIQUES

409/CAB/MIN/TVC/029/08

Ni znana

Demokratična republika Kongo (DRK)

BLUE AIRLINES

409/CAB/MIN/TVC/028/08

BUL

Demokratična republika Kongo (DRK)

BRAVO AIR CONGO

409/CAB/MIN/TC/0090/2006

BRV

Demokratična republika Kongo (DRK)

BUSINESS AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/048/09

Ni znana

Demokratična republika Kongo (DRK)

BUSY BEE CONGO

409/CAB/MIN/TVC/052/09

Ni znana

Demokratična republika Kongo (DRK)

CETRACA AVIATION SERVICE

409/CAB/MIN/TVC/026/08

CER

Demokratična republika Kongo (DRK)

CHC STELLAVIA

409/CAB/MIN/TC/0050/2006

Ni znana

Demokratična republika Kongo (DRK)

CONGO EXPRESS

409/CAB/MIN/TVC/083/2009

EXY

Demokratična republika Kongo (DRK)

COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA)

409/CAB/MIN/TVC/035/08

Ni znana

Demokratična republika Kongo (DRK)

DOREN AIR CONGO

409/CAB/MIN/TVC/0032/08

Ni znana

Demokratična republika Kongo (DRK)

ENTREPRISE WORLD AIRWAYS (EWA)

409/CAB/MIN/TVC/003/08

EWS

Demokratična republika Kongo (DRK)

FILAIR

409/CAB/MIN/TVC/037/08

Ni znana

Demokratična republika Kongo (DRK)

GALAXY KAVATSI

409/CAB/MIN/TVC/027/08

Ni znana

Demokratična republika Kongo (DRK)

GILEMBE AIR SOUTENANCE (GISAIR)

409/CAB/MIN/TVC/053/09

Ni znana

Demokratična republika Kongo (DRK)

GOMA EXPRESS

409/CAB/MIN/TC/0051/2006

Ni znana

Demokratična republika Kongo (DRK)

GOMAIR

409/CAB/MIN/TVC/045/09

Ni znana

Demokratična republika Kongo (DRK)

HEWA BORA AIRWAYS (HBA)

409/CAB/MIN/TVC/038/08

ALX

Demokratična republika Kongo (DRK)

INTERNATIONAL TRANS AIR BUSINESS (ITAB)

409/CAB/MIN/TVC/033/08

Ni znana

Demokratična republika Kongo (DRK)

KIN AVIA

409/CAB/MIN/TVC/042/09

Ni znana

Demokratična republika Kongo (DRK)

LIGNES AÉRIENNES CONGOLAISES (LAC)

Podpis ministra (odlok št. 78/205)

LCG

Demokratična republika Kongo (DRK)

MALU AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/04008

Ni znana

Demokratična republika Kongo (DRK)

MANGO AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/034/08

Ni znana

Demokratična republika Kongo (DRK)

SAFE AIR COMPANY

409/CAB/MIN/TVC/025/08

Ni znana

Demokratična republika Kongo (DRK)

SERVICES AIR

409/CAB/MIN/TVC/030/08

Ni znana

Demokratična republika Kongo (DRK)

SWALA AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/050/09

Ni znana

Demokratična republika Kongo (DRK)

TMK AIR COMMUTER

409/CAB/MIN/TVC/044/09

Ni znana

Demokratična republika Kongo (DRK)

TRACEP CONGO AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/046/09

Ni znana

Demokratična republika Kongo (DRK)

TRANS AIR CARGO SERVICES

409/CAB/MIN/TVC/024/08

Ni znana

Demokratična republika Kongo (DRK)

WIMBI DIRA AIRWAYS

409/CAB/MIN/TVC/039/08

WDA

Demokratična republika Kongo (DRK)

ZAABU INTERNATIONAL

409/CAB/MIN/TVC/049/09

Ni znana

Demokratična republika Kongo (DRK)

Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Džibutija, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z naslednjim:

Džibuti

DAALLO AIRLINES

Ni znana

DAO

Džibuti

Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Ekvatorialne Gvineje, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z naslednjimi:

Ekvatorialna Gvineja

CRONOS AIRLINES

Ni znana

Ni znana

Ekvatorialna Gvineja

CEIBA INTERCONTINENTAL

Ni znana

CEL

Ekvatorialna Gvineja

EGAMS

Ni znana

EGM

Ekvatorialna Gvineja

EUROGUINEANA DE AVIACION Y TRANSPORTES

2006/001/MTTCT/DGAC/SOPS

EUG

Ekvatorialna Gvineja

GENERAL WORK AVIACION

002/ANAC

Ni podatkov

Ekvatorialna Gvineja

GETRA – GUINEA ECUATORIAL DE TRANSPORTES AEREOS

739

GET

Ekvatorialna Gvineja

GUINEA AIRWAYS

738

Ni podatkov

Ekvatorialna Gvineja

STAR EQUATORIAL AIRLINES

Ni znana

Ni znana

Ekvatorialna Gvineja

UTAGE – UNION DE TRANSPORTE AEREO DE GUINEA ECUATORIAL

737

UTG

Ekvatorialna Gvineja

Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Indonezije, odgovorni za regulativni nadzor, razen prevoznikov Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, Ekspres Transportasi Antarbenua, Indonesia Air Asia in Metro Batavia, vključno z naslednjimi:

Republika Indonezija

AIR PACIFIC UTAMA

135-020

Ni znana

Republika Indonezija

ALFA TRANS DIRGANTATA

135-012

Ni znana

Republika Indonezija

ASCO NUSA AIR

135-022

Ni znana

Republika Indonezija

ASI PUDJIASTUTI

135-028

Ni znana

Republika Indonezija

AVIASTAR MANDIRI

135-029

Ni znana

Republika Indonezija

CARDIG AIR

121-013

Ni znana

Republika Indonezija

DABI AIR NUSANTARA

135-030

Ni znana

Republika Indonezija

DERAYA AIR TAXI

135-013

DRY

Republika Indonezija

DERAZONA AIR SERVICE

135-010

DRZ

Republika Indonezija

DIRGANTARA AIR SERVICE

135-014

DIR

Republika Indonezija

EASTINDO

135-038

Ni znana

Republika Indonezija

GATARI AIR SERVICE

135-018

GHS

Republika Indonezija

INDONESIA AIR TRANSPORT

135-034

IDA

Republika Indonezija

INTAN ANGKASA AIR SERVICE

135-019

Ni znana

Republika Indonezija

JOHNLIN AIR TRANSPORT

135-043

Ni znana

Republika Indonezija

KAL STAR

121-037

KLS

Republika Indonezija

KARTIKA AIRLINES

121-003

KAE

Republika Indonezija

KURA-KURA AVIATION

135-016

KUR

Republika Indonezija

LION MENTARI AIRLINES

121-010

LNI

Republika Indonezija

MANUNGGAL AIR SERVICE

121-020

Ni znana

Republika Indonezija

MEGANTARA

121-025

MKE

Republika Indonezija

MERPATI NUSANTARA AIRLINES

121-002

MNA

Republika Indonezija

MIMIKA AIR

135-007

Ni znana

Republika Indonezija

NATIONAL UTILITY HELICOPTER

135-011

Ni znana

Republika Indonezija

NUSANTARA AIR CHARTER

121-022

Ni znana

Republika Indonezija

NUSANTARA BUANA AIR

135-041

Ni znana

Republika Indonezija

NYAMAN AIR

135-042

Ni znana

Republika Indonezija

PELITA AIR SERVICE

121-008

PAS

Republika Indonezija

PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA

135-026

Ni znana

Republika Indonezija

PURA WISATA BARUNA

135-025

Ni znana

Republika Indonezija

REPUBLIC EXPRESS AIRLINES

121-040

RPH

Republika Indonezija

RIAU AIRLINES

121-016

RIU

Republika Indonezija

SAMPOERNA AIR NUSANTARA

135-036

SAE

Republika Indonezija

SAYAP GARUDA INDAH

135-004

Ni znana

Republika Indonezija

SKY AVIATION

135-044

Ni znana

Republika Indonezija

SMAC

135-015

SMC

Republika Indonezija

SRIWIJAYA AIR

121-035

SJY

Republika Indonezija

SURVEI UDARA PENAS

135-006

Ni znana

Republika Indonezija

TRANSWISATA PRIMA AVIATION

135-021

Ni znana

Republika Indonezija

TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE

121-038

XAR

Republika Indonezija

TRAVIRA UTAMA

135-009

Ni znana

Republika Indonezija

TRI MG INTRA ASIA AIRLINES

121-018

TMG

Republika Indonezija

TRIGANA AIR SERVICE

121-006

TGN

Republika Indonezija

UNINDO

135-040

Ni znana

Republika Indonezija

WING ABADI AIRLINES

121-012

WON

Republika Indonezija

Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Kazahstana, odgovorni za regulativni nadzor, razen prevoznika Air Astana, vključenega v Prilogo B, vključno z naslednjimi:

Republika Kazahstan

AERO AIR COMPANY

Ni znana

Ni znana

Republika Kazahstan

AEROPRAKT KZ

Ni znana

APK

Republika Kazahstan

AIR ALMATY

AK-0331-07

LMY

Republika Kazahstan

AIR COMPANY KOKSHETAU

AK-0357-08

KRT

Republika Kazahstan

AIR DIVISION OF EKA

Ni znana

Ni znana

Republika Kazahstan

AIR FLAMINGO

Ni znana

Ni znana

Republika Kazahstan

AIR TRUST AIRCOMPANY

Ni znana

Ni znana

Republika Kazahstan

AK SUNKAR AIRCOMPANY

Ni znana

AKS

Republika Kazahstan

ALMATY AVIATION

Ni znana

LMT

Republika Kazahstan

ARKHABAY

Ni znana

KEK

Republika Kazahstan

ASIA CONTINENTAL AIRLINES

AK-0345-08

CID

Republika Kazahstan

ASIA CONTINENTAL AVIALINES

AK-0371-08

RRK

Republika Kazahstan

ASIA WINGS

AK-0390-09

AWA

Republika Kazahstan

ASSOCIATION OF AMATEUR PILOTS OF KAZAKHSTAN

Ni znana

Ni znana

Republika Kazahstan

ATMA AIRLINES

AK-0372-08

AMA

Republika Kazahstan

ATYRAU AYE JOLY

AK-0321-07

JOL

Republika Kazahstan

AVIA-JAYNAR

Ni znana

Ni znana

Republika Kazahstan

BEYBARS AIRCOMPANY

Ni znana

Ni znana

Republika Kazahstan

BERKUT AIR/BEK AIR

AK-0311-07

BKT/BEK

Republika Kazahstan

BERKUT KZ

Ni znana

Ni znana

Republika Kazahstan

BURUNDAYAVIA AIRLINES

AK-0374-08

BRY

Republika Kazahstan

COMLUX

AK-0352-08

KAZ

Republika Kazahstan

DETA AIR

AK-0344-08

DET

Republika Kazahstan

EAST WING

AK-0332-07

EWZ

Republika Kazahstan

EASTERN EXPRESS

AK-0358-08

LIS

Republika Kazahstan

EURO-ASIA AIR

AK-0384-09

EAK

Republika Kazahstan

EURO-ASIA AIR INTERNATIONAL

Ni znana

KZE

Republika Kazahstan

FENIX

Ni znana

Ni znana

Republika Kazahstan

FLY JET KZ

AK-0391-09

FJK

Republika Kazahstan

IJT AVIATION

AK-0335-08

DVB

Republika Kazahstan

INVESTAVIA

AK-0342-08

TLG

Republika Kazahstan

IRTYSH AIR

AK-0381-09

MZA

Republika Kazahstan

JET AIRLINES

AK-0349-09

SOZ

Republika Kazahstan

JET ONE

AK-0367-08

JKZ

Republika Kazahstan

KAZAIR JET

AK-0387-09

KEJ

Republika Kazahstan

KAZAIRTRANS AIRLINE

AK-0347-08

KUY

Republika Kazahstan

KAZAIRWEST

Ni znana

Ni znana

Republika Kazahstan

KAZAVIA

Ni znana

KKA

Republika Kazahstan

KAZAVIASPAS

Ni znana

KZS

Republika Kazahstan

KOKSHETAU

AK-0357-08

KRT

Republika Kazahstan

MEGA AIRLINES

AK-0356-08

MGK

Republika Kazahstan

MIRAS

AK-0315-07

MIF

Republika Kazahstan

NAVIGATOR

Ni znana

Ni znana

Republika Kazahstan

ORLAN 2000 AIRCOMPANY

Ni znana

KOV

Republika Kazahstan

PANKH CENTER KAZAKHSTAN

Ni znana

Ni znana

Republika Kazahstan

PRIME AVIATION

Ni znana

Ni znana

Republika Kazahstan

SALEM AIRCOMPANY

Ni znana

KKS

Republika Kazahstan

SAMAL AIR

Ni znana

SAV

Republika Kazahstan

SAYAKHAT AIRLINES

AK-0359-08

SAH

Republika Kazahstan

SEMEYAVIA

Ni znana

SMK

Republika Kazahstan

SCAT

AK-0350-08

VSV

Republika Kazahstan

SKYBUS

AK-0364-08

BYK

Republika Kazahstan

SKYJET

AK-0307-09

SEK

Republika Kazahstan

SKYSERVICE

Ni znana

Ni znana

Republika Kazahstan

TYAN SHAN

Ni znana

Ni znana

Republika Kazahstan

UST-KAMENOGORSK

AK-0385-09

UCK

Republika Kazahstan

ZHETYSU AIRCOMPANY

Ni znana

JTU

Republika Kazahstan

ZHERSU AVIA

Ni znana

RZU

Republika Kazahstan

ZHEZKAZGANAIR

Ni znana

Ni znana

Republika Kazahstan

Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Kirgiške republike, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z naslednjimi:

Kirgiška republika

AIR MANAS

17

MBB

Kirgiška republika

ASIAN AIR

Ni znana

AAZ

Kirgiška republika

AVIA TRAFFIC COMPANY

23

AVJ

Kirgiška republika

AEROSTAN (EX BISTAIR-FEZ BISHKEK)

08

BSC

Kirgiška republika

CLICK AIRWAYS

11

CGK

Kirgiška republika

DAMES

20

DAM

Kirgiška republika

EASTOK AVIA

15

EEA

Kirgiška republika

GOLDEN RULE AIRLINES

22

GRS

Kirgiška republika

ITEK AIR

04

IKA

Kirgiška republika

KYRGYZ TRANS AVIA

31

KTC

Kirgiška republika

KYRGYZSTAN

03

LYN

Kirgiška republika

KYRGYZSTAN AIRLINE

Ni znana

KGA

Kirgiška republika

MAX AVIA

33

MAI

Kirgiška republika

S GROUP AVIATION

6

SGL

Kirgiška republika

SKY GATE INTERNATIONAL AVIATION

14

SGD

Kirgiška republika

SKY WAY AIR

21

SAB

Kirgiška republika

TENIR AIRLINES

26

TEB

Kirgiška republika

TRAST AERO

05

TSJ

Kirgiška republika

VALOR AIR

07

VAC

Kirgiška republika

Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Liberije, odgovorni za regulativni nadzor

-

Liberija

Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Gabonske republike, pristojni za regulativni nadzor, razen prevoznikov Gabon Airlines, Afrijet in SN2AG, vključenih v Prilogo B, tudi naslednji:

Gabonska republika

AIR SERVICES SA

004/MTAC/ANAC-G/DSA

RVS

Gabonska republika

AIR TOURIST (ALLEGIANCE)

007/MTAC/ANAC-G/DSA

LGE

Gabonska republika

NATIONALE ET REGIONALE TRANSPORT (NATIONALE)

008/MTAC/ANAC-G/DSA

NRG

Gabonska republika

SCD AVIATION

005/MTAC/ANAC-G/DSA

SCY

Gabonska republika

SKY GABON

009/MTAC/ANAC-G/DSA

SKG

Gabonska republika

SOLENTA AVIATION GABON

006/MTAC/ANAC-G/DSA

Ni znana

Gabonska republika

Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Republike Filipini, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z naslednjimi:

Republika Filipini

AEROWURKS AERIAL SPRAYING SERVICES

4AN2008003

Ni znana

Republika Filipini

AIR PHILIPPINES CORPORATION

2009006

Ni znana

Republika Filipini

AIR WOLF AVIATION INC.

200911

Ni znana

Republika Filipini

AIRTRACK AGRICULTURAL CORPORATION

4AN2005003

Ni znana

Republika Filipini

ASIA AIRCRAFT OVERSEAS PHILIPPINES INC.

4AN9800036

Ni znana

Republika Filipini

AVIATION TECHNOLOGY INNOVATORS, INC.

4AN2007005

Ni znana

Republika Filipini

AVIATOUR'S FLY'N INC.

200910

Ni znana

Republika Filipini

AYALA AVIATION CORP.

4AN9900003

Ni znana

Republika Filipini

BEACON

Ni znana

Ni znana

Republika Filipini

BENDICE TRANSPORT MANAGEMENT INC.

4AN2008006

Ni znana

Republika Filipini

CANADIAN HELICOPTERS PHILIPPINES INC.

4AN9800025

Ni znana

Republika Filipini

CEBU PACIFIC AIR

2009002

Ni znana

Republika Filipini

CHEMTRAD AVIATION CORPORATION

2009018

Ni znana

Republika Filipini

CM AERO

4AN2000001

Ni znana

Republika Filipini

CORPORATE AIR

Ni znana

Ni znana

Republika Filipini

CYCLONE AIRWAYS

4AN9900008

Ni znana

Republika Filipini

FAR EAST AVIATION SERVICES

2009013

Ni znana

Republika Filipini

F.F. CRUZ AND COMPANY, INC.

2009017

Ni znana

Republika Filipini

HUMA CORPORATION

2009014

Ni znana

Republika Filipini

INAEC AVIATION CORP.

4AN2002004

Ni znana

Republika Filipini

ISLAND AVIATION

2009009

Ni znana

Republika Filipini

ISLAND TRANSVOYAGER

2010022

Ni znana

Republika Filipini

LION AIR, INCORPORATED

2009019

Ni znana

Republika Filipini

MACRO ASIA AIR TAXI SERVICES

4AN9800035

Ni znana

Republika Filipini

MINDANAO RAINBOW AGRICULTURAL DEVELOPMENT SERVICES

2009016

Ni znana

Republika Filipini

MISIBIS AVIATION & DEVELOPMENT CORP

2010020

Ni znana

Republika Filipini

OMNI AVIATION CORP.

4AN2002002

Ni znana

Republika Filipini

PACIFIC EAST ASIA CARGO AIRLINES, INC.

4AS9800006

Ni znana

Republika Filipini

PACIFIC AIRWAYS CORPORATION

Ni znana

Ni znana

Republika Filipini

PACIFIC ALLIANCE CORPORATION

Ni znana

Ni znana

Republika Filipini

PHILIPPINE AIRLINES

2009001

Ni znana

Republika Filipini

PHILIPPINE AGRICULTURAL AVIATION CORP.

4AN9800015

Ni znana

Republika Filipini

ROYAL AIR CHARTER SERVICES INC.

4AN2003003

Ni znana

Republika Filipini

ROYAL STAR AVIATION, INC.

4AN9800029

Ni znana

Republika Filipini

SOUTH EAST ASIA INC.

2009004

Ni znana

Republika Filipini

SOUTHSTAR AVIATION COMPANY, INC.

4AN9800037

Ni znana

Republika Filipini

SPIRIT OF MANILA AIRLINES CORPORATION

2009008

Ni znana

Republika Filipini

SUBIC INTERNATIONAL AIR CHARTER

4AN9900010

Ni znana

Republika Filipini

SUBIC SEAPLANE, INC.

4AN2000002

Ni znana

Republika Filipini

TOPFLITE AIRWAYS, INC.

Ni znana

Ni znana

Republika Filipini

TRANSGLOBAL AIRWAYS CORPORATION

2009007

Ni znana

Republika Filipini

WORLD AVIATION, CORP.

Ni znana

Ni znana

Republika Filipini

WCC AVIATION COMPANY

2009015

Ni znana

Republika Filipini

YOKOTA AVIATION, INC.

Ni znana

Ni znana

Republika Filipini

ZENITH AIR, INC.

2009012

Ni znana

Republika Filipini

ZEST AIRWAYS INCORPORATED

2009003

Ni znana

Republika Filipini

Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Sao Tomea in Principa, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z naslednjimi:

—

—

Sao Tome in Principe

AFRICA CONNECTION

10/AOC/2008

Ni znana

Sao Tome in Principe

BRITISH GULF INTERNATIONAL COMPANY LTD

01/AOC/2007

BGI

Sao Tome in Principe

EXECUTIVE JET SERVICES

03/AOC/2006

EJZ

Sao Tome in Principe

GLOBAL AVIATION OPERATION

04/AOC/2006

Ni znana

Sao Tome in Principe

GOLIAF AIR

05/AOC/2001

GLE

Sao Tome in Principe

ISLAND OIL EXPLORATION

01/AOC/2008

Ni znana

Sao Tome in Principe

STP AIRWAYS

03/AOC/2006

STP

Sao Tome in Principe

TRANSAFRIK INTERNATIONAL LTD

02/AOC/2002

TFK

Sao Tome in Principe

TRANSCARG

01/AOC/2009

Ni znana

Sao Tome in Principe

TRANSLIZ AVIATION (TMS)

02/AOC/2007

TMS

Sao Tome in Principe

Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Sierre Leone, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z naslednjimi:

—

—

Sierra Leone

AIR RUM, LTD

Ni znana

RUM

Sierra Leone

DESTINY AIR SERVICES, LTD

Ni znana

DTY

Sierra Leone

HEAVYLIFT CARGO

Ni znana

Ni znana

Sierra Leone

ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD

Ni znana

ORJ

Sierra Leone

PARAMOUNT AIRLINES, LTD

Ni znana

PRR

Sierra Leone

SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

Ni znana

SVT

Sierra Leone

TEEBAH AIRWAYS

Ni znana

Ni znana

Sierra Leone

Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Sudana, odgovorni za regulativni nadzor

Republika Sudan

SUDAN AIRWAYS

Ni znana

Republika Sudan

SUN AIR COMPANY

Ni znana

Republika Sudan

MARSLAND COMPANY

Ni znana

Republika Sudan

ATTICO AIRLINES

Ni znana

Republika Sudan

FOURTY EIGHT AVIATION

Ni znana

Republika Sudan

SUDANESE STATES AVIATION COMPANY

Ni znana

Republika Sudan

ALMAJARA AVIATION

Ni znana

Republika Sudan

BADER AIRLINES

Ni znana

Republika Sudan

ALFA AIRLINES

Ni znana

Republika Sudan

AZZA TRANSPORT COMPANY

Ni znana

Republika Sudan

GREEN FLAG AVIATION

Ni znana

Republika Sudan

ALMAJAL AVIATION SERVICE

Ni znana

Republika Sudan

Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Svazija, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z naslednjimi:

—

—

Svazi

SWAZILAND AIRLINK

Ni znana

SZL

Svazi

Vsi letalski prevozniki, ki so jih certificirali organi Zambije, odgovorni za regulativni nadzor, vključno z naslednjimi:

Zambija

ZAMBEZI AIRLINES

Z/AOC/001/2009

ZMA

Zambija

---

(1)  Letalskim prevoznikom iz Priloge A se lahko dovoli uveljavljanje prometnih pravic z uporabo zrakoplovov, zakupljenih skupaj s posadko od letalskega prevoznika, za katerega prepoved opravljanja letov ne velja, če so izpolnjeni ustrezni varnostni standardi.

---

PRILOGA B

SEZNAM LETALSKIH PREVOZNIKOV, ZA KATERE VELJAJO OMEJITVE PRI OPRAVLJANJU LETOV V EU
   (1)

| Naziv pravne osebe letalskega prevoznika, kot je naveden na spričevalu letalskega prevoznika (in njegovo tržno ime, če je drugačno) | Številka spričevala letalskega prevoznika (AOC) | Oznaka letalske družbe ICAO | Država letalskega prevoznika | Vrsta zrakoplova z omejeno dejavnostjo | Registrske oznake in serijske številke, če so na voljo | Država registracije |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| AIR KORYO | GAC-AOC/KOR-01 | | Demokratična ljudska republika Koreja | Vsa flota razen: 2 zrakoplovov vrste Tu- 204 | Vsa flota razen: P-632, P-633 | Demokratična ljudska republika Koreja |
| AFRIJET (2) | 002/MTAC/ANAC-G/DSA | | Gabonska republika | Vsa flota razen: 2 zrakoplovov vrste Falcon 50; 2 zrakoplova vrste Falcon 900 | Vsa flota razen: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR | Gabonska republika |
| AIR ASTANA (3) | AK-0388-09 | KZR | Kazahstan | Vsa flota razen: 2 zrakoplovov vrste B767; 4 zrakoplovov vrste B757; 10 zrakoplovov vrste A319/320/321; 5 zrakoplovov vrste Fokker 50 | Vsa flota razen: P4-KCA, P4-KCB, P4-EAS, P4-FAS, P4-GAS, P4-MAS, P4-NAS, P4-OAS, P4-PAS, P4-SAS, P4-TAS, P4-UAS, P4-VAS, P4-WAS, P4-YAS, P4-XAS, P4-HAS, P4-IAS, P4-JAS, P4-KAS, P4-LAS | Aruba (Kraljevina Nizozemska) |
| AIR SERVICE COMORES | 06-819/TA-15/DGACM | KMD | Komori | Vsa flota razen: LET 410 UVP | Vsa flota razen: D6-CAM (851336) | Komori |
| GABON AIRLINES (4) | 001/MTAC/ANAC | GBK | Gabonska republika | Vsa flota razen: 1 zrakoplova vrste Boeing B-767-200 | Vsa flota razen: TR-LHP | Gabonska republika |
| IRAN AIR (5) | FS100 | IRA | Islamska republika Iran | Vsa flota razen:
  14 zrakoplovov vrste A300, 8 zrakoplovov vrste A310, 1 zrakoplova vrste B737; | Vsa flota razen:
  EP-IBA
  EP-IBB
  EP-IBC
  EP-IBD
  EP-IBG
  EP-IBH
  EP-IBI
  EP-IBJ
  EP-IBM
  EP-IBN
  EP-IBO
  EP-IBS
  EP-IBT
  EP-IBV
  EP-IBX
  EP-IBZ
  EP-ICE
  EP-ICF
  EP-IBK
  EP-IBL
  EP-IBP
  EP-IBQ
  EP-AGA | Islamska republika Iran |
| NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG) | 003/MTAC/ANAC-G/DSA | NVS | Gabonska republika | Vsa flota razen: 1 zrakoplova vrste Challenger CL601; 1 zrakoplova vrste HS-125-800 | Vsa flota razen: TR-AAG, ZS-AFG | Gabonska republika; Južnoafriška republika |
| TAAG ANGOLA AIRLINES | 001 | DTA | Republika Angola | Vsa flota razen: 3 zrakoplovov vrste Boeing B-777 in 4 zrakoplovov vrste Boeing B-737-700 | Vsa flota razen: D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TBF, D2, TBG, D2-TBH, D2-TBJ | Republika Angola |
| UKRAINIAN MEDITERRANEAN | 164 | UKM | Ukrajina | Vsa flota razen 1 zrakoplova vrste MD-83 | Vsa flota razen: UR-CFF | Ukrajina |

Naziv pravne osebe letalskega prevoznika, kot je naveden na spričevalu letalskega prevoznika (in njegovo tržno ime, če je drugačno)

Številka spričevala letalskega prevoznika (AOC)

Oznaka letalske družbe ICAO

Država letalskega prevoznika

Vrsta zrakoplova z omejeno dejavnostjo

Registrske oznake in serijske številke, če so na voljo

Država registracije

AIR KORYO

GAC-AOC/KOR-01

Demokratična ljudska republika Koreja

Vsa flota razen: 2 zrakoplovov vrste Tu- 204

Vsa flota razen: P-632, P-633

Demokratična ljudska republika Koreja

AFRIJET (2)

002/MTAC/ANAC-G/DSA

Gabonska republika

Vsa flota razen: 2 zrakoplovov vrste Falcon 50; 2 zrakoplova vrste Falcon 900

Vsa flota razen: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR

Gabonska republika

AIR ASTANA (3)

AK-0388-09

KZR

Kazahstan

Vsa flota razen: 2 zrakoplovov vrste B767; 4 zrakoplovov vrste B757; 10 zrakoplovov vrste A319/320/321; 5 zrakoplovov vrste Fokker 50

Vsa flota razen: P4-KCA, P4-KCB, P4-EAS, P4-FAS, P4-GAS, P4-MAS, P4-NAS, P4-OAS, P4-PAS, P4-SAS, P4-TAS, P4-UAS, P4-VAS, P4-WAS, P4-YAS, P4-XAS, P4-HAS, P4-IAS, P4-JAS, P4-KAS, P4-LAS

Aruba (Kraljevina Nizozemska)

AIR SERVICE COMORES

06-819/TA-15/DGACM

KMD

Komori

Vsa flota razen: LET 410 UVP

Vsa flota razen: D6-CAM (851336)

Komori

GABON AIRLINES (4)

001/MTAC/ANAC

GBK

Gabonska republika

Vsa flota razen: 1 zrakoplova vrste Boeing B-767-200

Vsa flota razen: TR-LHP

Gabonska republika

IRAN AIR (5)

FS100

IRA

Islamska republika Iran

Vsa flota razen:

14 zrakoplovov vrste A300, 8 zrakoplovov vrste A310, 1 zrakoplova vrste B737;

Vsa flota razen:

EP-IBA

EP-IBB

EP-IBC

EP-IBD

EP-IBG

EP-IBH

EP-IBI

EP-IBJ

EP-IBM

EP-IBN

EP-IBO

EP-IBS

EP-IBT

EP-IBV

EP-IBX

EP-IBZ

EP-ICE

EP-ICF

EP-IBK

EP-IBL

EP-IBP

EP-IBQ

EP-AGA

Islamska republika Iran

NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

003/MTAC/ANAC-G/DSA

NVS

Gabonska republika

Vsa flota razen: 1 zrakoplova vrste Challenger CL601; 1 zrakoplova vrste HS-125-800

Vsa flota razen: TR-AAG, ZS-AFG

Gabonska republika; Južnoafriška republika

TAAG ANGOLA AIRLINES

001

DTA

Republika Angola

Vsa flota razen: 3 zrakoplovov vrste Boeing B-777 in 4 zrakoplovov vrste Boeing B-737-700

Vsa flota razen: D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TBF, D2, TBG, D2-TBH, D2-TBJ

Republika Angola

UKRAINIAN MEDITERRANEAN

164

UKM

Ukrajina

Vsa flota razen 1 zrakoplova vrste MD-83

Vsa flota razen: UR-CFF

Ukrajina

---

(1)  Letalskim prevoznikom iz Priloge B se lahko dovoli uveljavljanje prometnih pravic z uporabo zrakoplovov, zakupljenih skupaj s posadko od letalskega prevoznika, za katerega ne velja prepoved opravljanja letov, če so izpolnjeni ustrezni varnostni standardi.

(2)  Afrijet lahko pri svojih sedanjih dejavnostih v Evropski uniji uporablja le navedene zrakoplove.

(3)  Air Astana lahko pri svojih sedanjih dejavnostih v Evropski uniji uporablja le navedene zrakoplove.

(4)  Gabon Airlines lahko uporablja samo navedeni zrakoplov za opravljanje svojih sedanjih dejavnosti v Evropski uniji.

(5)  Iran Air lahko leti v Evropsko unijo le z navedenimi zrakoplovi in pod pogoji, določenimi v uvodni izjavi (69) in te uredbe.

---

| 6.7.2010 | SL | Uradni list Evropske unije | L 170/31 |
| --- | --- | --- | --- |

6.7.2010

SL

Uradni list Evropske unije

L 170/31

---

UREDBA KOMISIJE (EU) št. 591/2010

z dne 5. julija 2010

o določitvi pavšalnih uvoznih vrednosti za določitev vhodne cene za nekatere vrste sadja in zelenjave

EVROPSKA KOMISIJA JE –

ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,

ob upoštevanju Uredbe Sveta (ES) št. 1234/2007 z dne 22. oktobra 2007 o vzpostavitvi skupne ureditve kmetijskih trgov in o posebnih določbah za nekatere kmetijske proizvode („Uredba o enotni SUT“) (1),

ob upoštevanju Uredbe Komisije (ES) št. 1580/2007 z dne 21. decembra 2007 o določitvi izvedbenih pravil za uredbe Sveta (ES) št. 2200/96, (ES) št. 2201/96 in (ES) št. 1182/2007 v sektorju sadja in zelenjave (2) ter zlasti člena 138(1) Uredbe,

ob upoštevanju naslednjega:

Uredba (ES) št. 1580/2007 ob uporabi rezultatov večstranskih trgovinskih pogajanj urugvajskega kroga določa merila, v skladu s katerimi Komisija določi pavšalne vrednosti za uvoz iz tretjih držav za proizvode in obdobja iz dela A Priloge XV k tej uredbi –

SPREJELA NASLEDNJO UREDBO:

Člen 1

Pavšalne uvozne vrednosti iz člena 138 Uredbe (ES) št. 1580/2007 so določene v Prilogi k tej uredbi.

Člen 2

Ta uredba začne veljati 6. julija 2010.

Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh državah članicah.

V Bruslju, 5. julija 2010

Za Komisijo V imenu predsednika

Jean-Luc DEMARTY

Generalni direktor za kmetijstvo in razvoj podeželja

---

(1)  UL L 299, 16.11.2007, str. 1.

1

(2)  UL L 350, 31.12.2007, str. 1.

2

---

PRILOGA

Pavšalne uvozne vrednosti za določitev vhodne cene za nekatere vrste sadja in zelenjave

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| Oznaka KN | Oznaka tretjih držav (1) | Pavšalna uvozna vrednost |
| 0702 00 00 | MA | 56,2 |
| MK | 45,6 |
| TR | 50,2 |
| ZZ | 50,7 |
| 0707 00 05 | MK | 45,6 |
| TR | 123,6 |
| ZZ | 84,6 |
| 0709 90 70 | TR | 102,6 |
| ZZ | 102,6 |
| 0805 50 10 | AR | 111,7 |
| TR | 97,3 |
| UY | 91,0 |
| ZA | 104,6 |
| ZZ | 101,2 |
| 0808 10 80 | AR | 105,4 |
| BR | 78,7 |
| CA | 83,2 |
| CL | 96,2 |
| CN | 69,1 |
| NZ | 107,8 |
| US | 84,5 |
| ZA | 103,9 |
| ZZ | 91,1 |
| 0808 20 50 | AR | 102,2 |
| CL | 113,9 |
| CN | 98,4 |
| NZ | 159,1 |
| ZA | 121,4 |
| ZZ | 119,0 |
| 0809 10 00 | TR | 232,0 |
| ZZ | 232,0 |
| 0809 20 95 | TR | 287,5 |
| ZZ | 287,5 |
| 0809 30 | AR | 137,1 |
| TR | 152,0 |
| ZZ | 144,6 |
| 0809 40 05 | IL | 133,1 |
| US | 110,3 |
| ZZ | 121,7 |

(EUR/100 kg)

Oznaka KN

Oznaka tretjih držav (1)

Pavšalna uvozna vrednost

0702 00 00

MA

56,2

MK

45,6

TR

50,2

ZZ

50,7

0707 00 05

MK

45,6

TR

123,6

ZZ

84,6

0709 90 70

TR

102,6

ZZ

102,6

0805 50 10

AR

111,7

TR

97,3

UY

91,0

ZA

104,6

ZZ

101,2

0808 10 80

AR

105,4

BR

78,7

CA

83,2

CL

96,2

CN

69,1

NZ

107,8

US

84,5

ZA

103,9

ZZ

91,1

0808 20 50

AR

102,2

CL

113,9

CN

98,4

NZ

159,1

ZA

121,4

ZZ

119,0

0809 10 00

TR

232,0

ZZ

232,0

0809 20 95

TR

287,5

ZZ

287,5

0809 30

AR

137,1

TR

152,0

ZZ

144,6

0809 40 05

IL

133,1

US

110,3

ZZ

121,7

---

(1)  Nomenklatura držav, določena v Uredbi Komisije (ES) št. 1833/2006 (UL L 354, 14.12.2006, str. 19). Oznaka „ZZ“ predstavlja „druga porekla“.

---

| 6.7.2010 | SL | Uradni list Evropske unije | L 170/33 |
| --- | --- | --- | --- |

6.7.2010

SL

Uradni list Evropske unije

L 170/33

---

UREDBA KOMISIJE (EU) št. 592/2010

z dne 5. julija 2010

o spremembi reprezentativnih cen in dodatnih uvoznih dajatev za nekatere proizvode v sektorju sladkorja, določenih z Uredbo (ES) št. 877/2009, za tržno leto 2009/10

EVROPSKA KOMISIJA JE –

ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,

ob upoštevanju Uredbe Sveta (ES) št. 1234/2007 z dne 22. oktobra 2007 o vzpostavitvi skupne ureditve kmetijskih trgov in o posebnih določbah za nekatere kmetijske proizvode („Uredba o enotni SUT“) (1),

ob upoštevanju Uredbe Komisije (ES) št. 951/2006 z dne 30. junija 2006 o določitvi podrobnih pravil za izvajanje Uredbe Sveta (ES) št. 318/2006 glede trgovine s tretjimi državami v sektorju sladkorja (2) in zlasti drugega stavka drugega pododstavka člena 36(2) Uredbe,

ob upoštevanju naslednjega:

| (1) | Reprezentativne cene in dodatne uvozne dajatve za beli in surovi sladkor ter nekatere sirupe za tržno leto 2009/10 so bile določene z Uredbo Komisije (ES) št. 877/2009 (3). Navedene cene in dolžnosti so bile nazadnje spremenjene z Uredbo Komisije (EU) št. 577/2010 (4). |
| --- | --- |

(1)

Reprezentativne cene in dodatne uvozne dajatve za beli in surovi sladkor ter nekatere sirupe za tržno leto 2009/10 so bile določene z Uredbo Komisije (ES) št. 877/2009 (3). Navedene cene in dolžnosti so bile nazadnje spremenjene z Uredbo Komisije (EU) št. 577/2010 (4).

| (2) | Glede na podatke, ki so trenutno na voljo Komisiji, je treba navedene cene in dajatve spremeniti v skladu s pravili in postopki iz Uredbe (ES) št. 951/2006 – |
| --- | --- |

(2)

Glede na podatke, ki so trenutno na voljo Komisiji, je treba navedene cene in dajatve spremeniti v skladu s pravili in postopki iz Uredbe (ES) št. 951/2006 –

SPREJELA NASLEDNJO UREDBO:

Člen 1

Reprezentativne cene in dodatne uvozne dajatve za proizvode iz člena 36 Uredbe (ES) št. 951/2006, določene z Uredbo (ES) št. 877/2009 za tržno leto 2009/10, se spremenijo v skladu s Prilogo k tej uredbi.

Člen 2

Ta uredba začne veljati 6. julija 2010.

Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh državah članicah.

V Bruslju, 5. julija 2010

Za Komisijo V imenu predsednika

Jean-Luc DEMARTY

Generalni direktor za kmetijstvo in razvoj podeželja

---

(1)  UL L 299, 16.11.2007, str. 1.

1

(2)  UL L 178, 1.7.2006, str. 24.

2

(3)  UL L 253, 25.9.2009, str. 3.

3

(4)  UL L 166, 1.7.2010, str. 14.

4

---

PRILOGA

Spremenjene reprezentativne cene in dodatne uvozne dajatve za beli in surovi sladkor ter proizvode z oznako KN 1702 90 95, ki se uporabljajo od 6. julija 2010

| (EUR) |
| --- |
| Oznaka KN | Reprezentativna cena na 100 kg neto zadevnega proizvoda | Dodatna uvozna dajatev na 100 kg neto zadevnega proizvoda |
| 1701 11 10 (1) | 41,21 | 0,00 |
| 1701 11 90 (1) | 41,21 | 2,54 |
| 1701 12 10 (1) | 41,21 | 0,00 |
| 1701 12 90 (1) | 41,21 | 2,24 |
| 1701 91 00 (2) | 44,93 | 3,99 |
| 1701 99 10 (2) | 44,93 | 0,86 |
| 1701 99 90 (2) | 44,93 | 0,86 |
| 1702 90 95 (3) | 0,45 | 0,24 |

(EUR)

Oznaka KN

Reprezentativna cena na 100 kg neto zadevnega proizvoda

Dodatna uvozna dajatev na 100 kg neto zadevnega proizvoda

1701 11 10 (1)

41,21

0,00

1701 11 90 (1)

41,21

2,54

1701 12 10 (1)

41,21

0,00

1701 12 90 (1)

41,21

2,24

1701 91 00 (2)

44,93

3,99

1701 99 10 (2)

44,93

0,86

1701 99 90 (2)

44,93

0,86

1702 90 95 (3)

0,45

0,24

---

(1)  Določitev za standardno kakovost, kot je določena v točki III Priloge IV k Uredbi (ES) št. 1234/2007.

(2)  Določitev za standardno kakovost, kot je določena v točki II Priloge IV k Uredbi (ES) št. 1234/2007.

(3)  Določitev na 1 % vsebnosti saharoze.

---

SKLEPI

| 6.7.2010 | SL | Uradni list Evropske unije | L 170/35 |
| --- | --- | --- | --- |

6.7.2010

SL

Uradni list Evropske unije

L 170/35

---

SKLEP KOMISIJE

z dne 18. junija 2010

o dodelitvi količin nadzorovanih snovi, ki niso delno halogenirani klorofluoroogljikovodiki in so dovoljene za laboratorijske in analitske uporabe bistvenega ali nujnega pomena v Uniji v letu 2010 v skladu z Uredbo (ES) št. 1005/2009 Evropskega parlamenta in Sveta o snoveh, ki tanjšajo ozonski plašč

(notificirano pod dokumentarno številko C(2010) 3850)

(besedilo v angleškem, estonskem, francoskem, italijanskem, nemškem, nizozemskem in španskem jeziku je edino verodostojno)

(2010/375/EU)

EVROPSKA KOMISIJA JE –

ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,

ob upoštevanju Uredbe (ES) št. 1005/2009 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 16. septembra 2009 o snoveh, ki tanjšajo ozonski plašč (1), in zlasti člena 10(2) Uredbe,

ob upoštevanju naslednjega:

| (1) | Unija je že postopno opustila proizvodnjo in porabo klorofluoroogljikovodikov, drugih popolnoma halogeniranih klorofluoroogljikovodikov, halonov, ogljikovega tetraklorida, 1,1,1-trikloroetana, delno halogeniranih bromofluoroogljikovodikov in bromoklorometana. Komisija mora določiti laboratorijske in analitske uporabe bistvenega pomena za te nadzorovane snovi, količine, ki se smejo uporabljati, ter gospodarske družbe, ki jih smejo uporabljati. |
| --- | --- |

(1)

Unija je že postopno opustila proizvodnjo in porabo klorofluoroogljikovodikov, drugih popolnoma halogeniranih klorofluoroogljikovodikov, halonov, ogljikovega tetraklorida, 1,1,1-trikloroetana, delno halogeniranih bromofluoroogljikovodikov in bromoklorometana. Komisija mora določiti laboratorijske in analitske uporabe bistvenega pomena za te nadzorovane snovi, količine, ki se smejo uporabljati, ter gospodarske družbe, ki jih smejo uporabljati.

| (2) | V sklepu XIX/18 pogodbenic Montrealskega protokola je odobren obseg proizvodnje in porabe nadzorovanih snovi, naštetih v Prilogah A, B in C (snovi v skupinah II in III) k Montrealskem protokolu, ki je potreben za uporabe bistvenega pomena za laboratorijske in analitske namene v skladu s Prilogo IV k Poročilu o sedmem zasedanju pogodbenic, ob upoštevanju pogojev, opredeljenih v Prilogi II k Poročilu o šestem zasedanju pogodbenic ter sklepov VI/9, VII/11, XI/15, XV/5, XVI/16 in XXI/16 pogodbenic Montrealskega protokola. |
| --- | --- |

(2)

V sklepu XIX/18 pogodbenic Montrealskega protokola je odobren obseg proizvodnje in porabe nadzorovanih snovi, naštetih v Prilogah A, B in C (snovi v skupinah II in III) k Montrealskem protokolu, ki je potreben za uporabe bistvenega pomena za laboratorijske in analitske namene v skladu s Prilogo IV k Poročilu o sedmem zasedanju pogodbenic, ob upoštevanju pogojev, opredeljenih v Prilogi II k Poročilu o šestem zasedanju pogodbenic ter sklepov VI/9, VII/11, XI/15, XV/5, XVI/16 in XXI/16 pogodbenic Montrealskega protokola.

| (3) | V Sklepu XVII/10 pogodbenic Montrealskega protokola je odobren obseg proizvodnje in porabe metil bromida, naštetih v Prilogi E k Montrealskemu protokolu, ki je potreben za nujne laboratorijske in analitske uporabe metil bromida. |
| --- | --- |

(3)

V Sklepu XVII/10 pogodbenic Montrealskega protokola je odobren obseg proizvodnje in porabe metil bromida, naštetih v Prilogi E k Montrealskemu protokolu, ki je potreben za nujne laboratorijske in analitske uporabe metil bromida.

| (4) | Splošno izvzetje iz laboratorijske in analitske uporabe se na podlagi Montrealskega protokola redno preverja in je bilo nazadnje s Sklepom XXI/6 podaljšano do 31. decembra 2014. |
| --- | --- |

(4)

Splošno izvzetje iz laboratorijske in analitske uporabe se na podlagi Montrealskega protokola redno preverja in je bilo nazadnje s Sklepom XXI/6 podaljšano do 31. decembra 2014.

| (5) | Sklep VI/25 določa, da se določena uporaba lahko šteje kot bistvenega pomena samo, če ni tehnično ali ekonomsko izvedljivih drugih možnosti ali nadomestkov, ki bi bili sprejemljivi s stališča okolja in zdravja. Izdelati je treba prilogo s seznamom tistih vrst uporabe, pri katerih pogodbenice Montrealskega protokola menijo, da so na voljo druge možnosti. Ta priloga mora vsebovati tudi pozitivni seznam dovoljenih uporab metil bromida za bistvene namene, o katerem so se pogodbenice dogovorile s Sklepom XVIII/15. |
| --- | --- |

(5)

Sklep VI/25 določa, da se določena uporaba lahko šteje kot bistvenega pomena samo, če ni tehnično ali ekonomsko izvedljivih drugih možnosti ali nadomestkov, ki bi bili sprejemljivi s stališča okolja in zdravja. Izdelati je treba prilogo s seznamom tistih vrst uporabe, pri katerih pogodbenice Montrealskega protokola menijo, da so na voljo druge možnosti. Ta priloga mora vsebovati tudi pozitivni seznam dovoljenih uporab metil bromida za bistvene namene, o katerem so se pogodbenice dogovorile s Sklepom XVIII/15.

| (6) | Komisija je objavila Obvestilo podjetjem, ki nameravajo leta 2010 v Evropsko unijo uvažati ali izvažati iz nje nadzorovane snovi, ki tanjšajo ozonski plašč, in podjetjem, ki nameravajo za leto 2010 zaprositi za kvoto za te snovi, namenjene laboratorijski in analitski uporabi (2), ter tako prejela izjave o nameravanih laboratorijskih in analitskih uporabah nadzorovanih snovi za bistvene namene v letu 2009. |
| --- | --- |

(6)

Komisija je objavila Obvestilo podjetjem, ki nameravajo leta 2010 v Evropsko unijo uvažati ali izvažati iz nje nadzorovane snovi, ki tanjšajo ozonski plašč, in podjetjem, ki nameravajo za leto 2010 zaprositi za kvoto za te snovi, namenjene laboratorijski in analitski uporabi (2), ter tako prejela izjave o nameravanih laboratorijskih in analitskih uporabah nadzorovanih snovi za bistvene namene v letu 2009.

| (7) | Ukrepi, predvideni s tem sklepom, so v skladu z mnenjem upravljalnega odbora, ustanovljenega s členom 25(1) Uredbe (ES) št. 1005/2009 – |
| --- | --- |

(7)

Ukrepi, predvideni s tem sklepom, so v skladu z mnenjem upravljalnega odbora, ustanovljenega s členom 25(1) Uredbe (ES) št. 1005/2009 –

SPREJELA NASLEDNJI SKLEP:

Člen 1

Proizvodnja in uvoz nadzorovanih snovi, ki niso delno halogenirani klorofluoroogljikovodiki, sta dovoljena za vse bistvene laboratorijske in analitske uporabe, kot je določeno v Prilogi I.

Člen 2

Količina nadzorovanih snovi, ki niso delno halogenirani klorofluoroogljikovodiki, v skladu z Uredbo (ES) št. 1005/2009, ki se sme proizvajati ali uvažati za bistvene laboratorijske in analitske uporabe v Uniji v letu 2010, je 63 843,371 kilograma ODP.

Člen 3

Kvote za bistvene laboratorijske in analitske uporabe nadzorovanih snovi, ki niso delno halogenirani klorofluoroogljikovodiki, se za leto 2010 dodeli podjetjem v Prilogi II. Največje količine, ki so dodeljene tem podjetjem in se lahko v letu 2010 proizvedejo ali uvozijo za laboratorijske in analitske uporabe, so navedene v Prilogi III.

Člen 4

Ta sklep se uporablja od 1. januarja 2010 in preneha veljati 31. decembra 2010.

Člen 5

Ta sklep je naslovljen na naslednja podjetja:

| | Acros Organics bvba |
| --- | --- |
| Janssen Pharmaceuticalaan 3a |
| 2440 Geel |
| BELGIJA |

Acros Organics bvba

Janssen Pharmaceuticalaan 3a

2440 Geel

BELGIJA

| | Estonian Environmental Research Centre |
| --- | --- |
| Marja 4D |
| 10617 Tallinn |
| ESTONIJA |

Estonian Environmental Research Centre

Marja 4D

10617 Tallinn

ESTONIJA

| | Honeywell Specialty Chemicals GmbH |
| --- | --- |
| Wunstorfer Strasse 40 |
| Postfach 100262 |
| 30918 Seelze |
| NEMČIJA |

Honeywell Specialty Chemicals GmbH

Wunstorfer Strasse 40

Postfach 100262

30918 Seelze

NEMČIJA

| | LGC Standards GmbH |
| --- | --- |
| Mercatorstr. 51 |
| 46485 Wesel |
| NEMČIJA |

LGC Standards GmbH

Mercatorstr. 51

46485 Wesel

NEMČIJA

| | Ministry of Defence |
| --- | --- |
| Defence Fuel Lubricants and Chemicals |
| P.O. Box 10 000 |
| 1780 CA Den Helder |
| NIZOZEMSKA |

Ministry of Defence

Defence Fuel Lubricants and Chemicals

P.O. Box 10 000

1780 CA Den Helder

NIZOZEMSKA

| | Sicor Spa |
| --- | --- |
| Via Terazzano 77 |
| 20017 Rho (MI) |
| ITALIJA |

Sicor Spa

Via Terazzano 77

20017 Rho (MI)

ITALIJA

| | Sigma Aldrich Company Ltd |
| --- | --- |
| The Old Brickyard, New Road |
| Gillingham SP8 4XT |
| ZDRUŽENO KRALJESTVO |

Sigma Aldrich Company Ltd

The Old Brickyard, New Road

Gillingham SP8 4XT

ZDRUŽENO KRALJESTVO

| | Sigma Aldrich Logistik GmbH |
| --- | --- |
| Riedstrasse 2 |
| 89555 Steinheim |
| NEMČIJA |

Sigma Aldrich Logistik GmbH

Riedstrasse 2

89555 Steinheim

NEMČIJA

| | VWR International S.A.S. |
| --- | --- |
| 201 rue Carnot |
| 94126 Fontenay-sous-bois |
| FRANCIJA |

VWR International S.A.S.

201 rue Carnot

94126 Fontenay-sous-bois

FRANCIJA

| | Airbus S.A.S. |
| --- | --- |
| Route de Bayonne 316 |
| 31300 Toulouse |
| FRANCIJA |

Airbus S.A.S.

Route de Bayonne 316

31300 Toulouse

FRANCIJA

| | Harp International Ltd |
| --- | --- |
| Gellihirion Industrial Estate, Rhondda, Cynon Taff, |
| Pontypridd CF37 5SX |
| ZDRUŽENO KRALJESTVO |

Harp International Ltd

Gellihirion Industrial Estate, Rhondda, Cynon Taff,

Pontypridd CF37 5SX

ZDRUŽENO KRALJESTVO

| | Ineos Fluor Ltd |
| --- | --- |
| PO Box 13, The Heath |
| Runcorn Cheshire WA7 4QF |
| ZDRUŽENO KRALJESTVO |

Ineos Fluor Ltd

PO Box 13, The Heath

Runcorn Cheshire WA7 4QF

ZDRUŽENO KRALJESTVO

| | Merck KGaA |
| --- | --- |
| Frankfurter Strasse 250 |
| 64271 Darmstadt |
| NEMČIJA |

Merck KGaA

Frankfurter Strasse 250

64271 Darmstadt

NEMČIJA

| | Panreac Quimica S.A. |
| --- | --- |
| Pol. Ind. Pla de la Bruguera, C/Garraf 2 |
| 08211 Castellar del Vallès-Barcelona |
| ŠPANIJA |

Panreac Quimica S.A.

Pol. Ind. Pla de la Bruguera, C/Garraf 2

08211 Castellar del Vallès-Barcelona

ŠPANIJA

| | Sigma Aldrich Chimie SARL |
| --- | --- |
| 80, rue de Luzais |
| L’isle d’abeau Chesnes |
| 38297 St Quentin Fallavier |
| FRANCIJA |

Sigma Aldrich Chimie SARL

80, rue de Luzais

L’isle d’abeau Chesnes

38297 St Quentin Fallavier

FRANCIJA

| | Sigma Aldrich Laborchemikalien GmbH |
| --- | --- |
| Wunstorfer Strasse 40 |
| Postfach 100262 |
| 30918 Seelze |
| NEMČIJA |

Sigma Aldrich Laborchemikalien GmbH

Wunstorfer Strasse 40

Postfach 100262

30918 Seelze

NEMČIJA

| | Tazzetti Fluids S.r.l. |
| --- | --- |
| Corso Europa n. 600/a |
| Volpiano (TO) |
| ITALIJA |

Tazzetti Fluids S.r.l.

Corso Europa n. 600/a

Volpiano (TO)

ITALIJA

V Bruslju, 18. junija 2010

Za Komisijo

Connie HEDEGAARD

Članica Komisije

---

(1)  UL L 286, 31.10.2009, str. 1.

1

(2)  UL C 132, 11.6.2009, str. 19.

2

---

PRILOGA I

Laboratorijske in analitske uporabe bistvenega pomena nadzorovanih snovi, ki niso delno halogenirani klorofluoroogljikovodiki

| 1. | Nadzorovane snovi skupine I (klorofluoroogljikovodiki 11, 12, 113, 114 in 115), skupine II (drugi popolnoma halogenirani klorofluoroogljikovodiki), skupine III (haloni), skupine IV (ogljikov tetraklorid), skupine V (1,1,1-trikloroetan), skupine VII (bromofluoroogljikovodiki) in skupine IX (bromoklorometan) so dovoljene za vse laboratorijske in analitske uporabe, z izjemo naslednjega:






  (a) | določanja olja, maščobe in ogljikovodikov iz mineralnih olj v vodi; |
| --- | --- | --- |

1.

Nadzorovane snovi skupine I (klorofluoroogljikovodiki 11, 12, 113, 114 in 115), skupine II (drugi popolnoma halogenirani klorofluoroogljikovodiki), skupine III (haloni), skupine IV (ogljikov tetraklorid), skupine V (1,1,1-trikloroetan), skupine VII (bromofluoroogljikovodiki) in skupine IX (bromoklorometan) so dovoljene za vse laboratorijske in analitske uporabe, z izjemo naslednjega:

(a)

določanja olja, maščobe in ogljikovodikov iz mineralnih olj v vodi;

| (b) | določanja katrana v materialih za polaganje cest; |
| --- | --- |

(b)

določanja katrana v materialih za polaganje cest;

| (c) | forenzičnega odvzemanja prstnih odtisov; |
| --- | --- |

(c)

forenzičnega odvzemanja prstnih odtisov;

| (d) | določanja organske snovi v premogu; |
| --- | --- |

(d)

določanja organske snovi v premogu;

| (e) | kakršne koli uporabe, za katero je na voljo tehnično in ekonomsko izvedljiva druga možnost. |
| --- | --- |

(e)

kakršne koli uporabe, za katero je na voljo tehnično in ekonomsko izvedljiva druga možnost.

| 2. | Metil bromid (skupina VI) je dovoljen za naslednje bistvene laboratorijske in analitske uporabe:






  (a) | kot referenca ali standard za kalibriranje opreme, pri kateri se uporablja metil bromid, za spremljanje ravni izpustov metil bromida ali za določanje ostankov metil bromida v blagu, rastlinah in bazičnih proizvodih; |
| --- | --- | --- |

2.

Metil bromid (skupina VI) je dovoljen za naslednje bistvene laboratorijske in analitske uporabe:

(a)

kot referenca ali standard za kalibriranje opreme, pri kateri se uporablja metil bromid, za spremljanje ravni izpustov metil bromida ali za določanje ostankov metil bromida v blagu, rastlinah in bazičnih proizvodih;

| (b) | v laboratorijskih toksikoloških študijah; |
| --- | --- |

(b)

v laboratorijskih toksikoloških študijah;

| (c) | za primerjavo učinkovitosti metil bromida in nadomestnih snovi zanj znotraj laboratorija; |
| --- | --- |

(c)

za primerjavo učinkovitosti metil bromida in nadomestnih snovi zanj znotraj laboratorija;

| (d) | kot laboratorijska pomožna snov, ki se kot surovina uniči v kemijski reakciji. |
| --- | --- |

(d)

kot laboratorijska pomožna snov, ki se kot surovina uniči v kemijski reakciji.

| 3. | Naslednje uporabe se ne štejejo kot bistvene laboratorijske in analitske uporabe:






  (a) | hladilne in klimatske naprave v laboratorijih, vključno s hlajeno laboratorijsko opremo, kot so ultracentrifuge; |
| --- | --- | --- |

3.

Naslednje uporabe se ne štejejo kot bistvene laboratorijske in analitske uporabe:

(a)

hladilne in klimatske naprave v laboratorijih, vključno s hlajeno laboratorijsko opremo, kot so ultracentrifuge;

| (b) | čiščenje, preoblikovanje, popravilo ali prenova elektronskih komponent sklopov; |
| --- | --- |

(b)

čiščenje, preoblikovanje, popravilo ali prenova elektronskih komponent sklopov;

| (c) | ohranjanje publikacij in arhivov; |
| --- | --- |

(c)

ohranjanje publikacij in arhivov;

| (d) | sterilizacija materialov v laboratoriju. |
| --- | --- |

(d)

sterilizacija materialov v laboratoriju.

---

PRILOGA II

Podjetja, ki so upravičena do proizvodnje ali uvoza za bistvene laboratorijske in analitske uporabe

Kvote za dovoljeno proizvodnjo ali uvoz nadzorovanih snovi, ki niso delno halogenirani klorofluoroogljikovodiki in se lahko uporabijo za bistvene laboratorijske in analitske namene, se dodelijo naslednjim podjetjem:

Družba

| | Acros Organics (BE) |
| --- | --- |

Acros Organics (BE)

| | Airbus France (FR) |
| --- | --- |

Airbus France (FR)

| | Estonian Environmental Research Centre (EE) |
| --- | --- |

Estonian Environmental Research Centre (EE)

| | Harp International (UK) |
| --- | --- |

Harp International (UK)

| | Honeywell Specialty Chemicals (FR) |
| --- | --- |

Honeywell Specialty Chemicals (FR)

| | Ineos Fluor (UK) |
| --- | --- |

Ineos Fluor (UK)

| | LGC Standars (DE) |
| --- | --- |

LGC Standars (DE)

| | Merck KGaA (DE) |
| --- | --- |

Merck KGaA (DE)

| | Ministry of Defense (NL) |
| --- | --- |

Ministry of Defense (NL)

| | Panreac Quimica (ES) |
| --- | --- |

Panreac Quimica (ES)

| | Sicor (IT) |
| --- | --- |

Sicor (IT)

| | Sigma Aldrich Chimie (FR) |
| --- | --- |

Sigma Aldrich Chimie (FR)

| | Sigma Aldrich Company (UK) |
| --- | --- |

Sigma Aldrich Company (UK)

| | Sigma Aldrich Laborchemikalien (DE) |
| --- | --- |

Sigma Aldrich Laborchemikalien (DE)

| | Sigma Aldrich Logistik (DE) |
| --- | --- |

Sigma Aldrich Logistik (DE)

| | Tazzetti Fluids (IT) |
| --- | --- |

Tazzetti Fluids (IT)

| | VWR I S A S (FR) |
| --- | --- |

VWR I S A S (FR)

---

PRILOGA III

[Ta priloga se ne objavi, ker vsebuje zaupne poslovne informacije.]

---

| 6.7.2010 | SL | Uradni list Evropske unije | L 170/39 |
| --- | --- | --- | --- |

6.7.2010

SL

Uradni list Evropske unije

L 170/39

---

SKLEP KOMISIJE

z dne 2. julija 2010

o varnostnih zahtevah, ki jim morajo ustrezati Evropski standardi za nekatere proizvode v spalnem okolju otrok, v skladu z Direktivo 2001/95/ES Evropskega parlamenta in Sveta

(2010/376/EU)

EVROPSKA KOMISIJA JE –

ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,

ob upoštevanju Direktive 2001/95/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 3. decembra 2001 o splošni varnosti proizvodov (1) in zlasti člena 4(1)(a) Direktive,

ob upoštevanju naslednjega:

| (1) | Evropske standarde v skladu z Direktivo 2001/95/ES določajo evropski organi za standardizacijo. Ti standardi morajo zagotavljati, da proizvodi izpolnjujejo splošno varnostno zahtevo Direktive. |
| --- | --- |

(1)

Evropske standarde v skladu z Direktivo 2001/95/ES določajo evropski organi za standardizacijo. Ti standardi morajo zagotavljati, da proizvodi izpolnjujejo splošno varnostno zahtevo Direktive.

| (2) | V skladu z Direktivo 2001/95/ES se domneva, da je proizvod varen glede nevarnosti in vrst nevarnosti, zajetih v ustreznih nacionalnih standardih, kadar je v skladu s prostovoljnimi nacionalnimi standardi, ki prevzemajo evropske. |
| --- | --- |

(2)

V skladu z Direktivo 2001/95/ES se domneva, da je proizvod varen glede nevarnosti in vrst nevarnosti, zajetih v ustreznih nacionalnih standardih, kadar je v skladu s prostovoljnimi nacionalnimi standardi, ki prevzemajo evropske.

| (3) | Evropska komisija je leta 2006 naročila študijo (2) za oceno varnosti več proizvodov za nego otrok, ki se pogosto uporabljajo pri negi dojenčkov in majhnih otrok, starih od 0 do 5 let. Študija je bila izvedena v sodelovanju z nacionalnimi organi oblasti, nacionalnimi organi za standardizacijo, potrošniškimi združenji, organizacijami za varnost proizvodov, gospodarskimi subjekti in laboratoriji za testiranje. |
| --- | --- |

(3)

Evropska komisija je leta 2006 naročila študijo (2) za oceno varnosti več proizvodov za nego otrok, ki se pogosto uporabljajo pri negi dojenčkov in majhnih otrok, starih od 0 do 5 let. Študija je bila izvedena v sodelovanju z nacionalnimi organi oblasti, nacionalnimi organi za standardizacijo, potrošniškimi združenji, organizacijami za varnost proizvodov, gospodarskimi subjekti in laboratoriji za testiranje.

| (4) | V okviru študije so bili za te proizvode zbrani statistični podatki o nesrečah in poškodbah v Uniji in po svetu, opravljena pa je bila tudi celovita ocena tveganja, ki je temeljila na opredelitvi glavnih nevarnosti in oceni možnih izpostavljenosti. |
| --- | --- |

(4)

V okviru študije so bili za te proizvode zbrani statistični podatki o nesrečah in poškodbah v Uniji in po svetu, opravljena pa je bila tudi celovita ocena tveganja, ki je temeljila na opredelitvi glavnih nevarnosti in oceni možnih izpostavljenosti.

| (5) | Za pet vrst proizvodov, ki so bili ocenjeni v študiji in se pogosto nahajajo v spalnem okolju novorojenčkov in majhnih otrok, je bilo določeno spremljanje po zaključku študije. Ti proizvodi so posteljni vložki za otroške posteljice, ščitniki za otroške posteljice, viseče posteljice za dojenčke, prešite odeje za otroke in spalne vreče za otroke. |
| --- | --- |

(5)

Za pet vrst proizvodov, ki so bili ocenjeni v študiji in se pogosto nahajajo v spalnem okolju novorojenčkov in majhnih otrok, je bilo določeno spremljanje po zaključku študije. Ti proizvodi so posteljni vložki za otroške posteljice, ščitniki za otroške posteljice, viseče posteljice za dojenčke, prešite odeje za otroke in spalne vreče za otroke.

| (6) | Novorojenčki spijo povprečno 16 ur na dan, otroci, stari od 3 do 5 let, pa še vedno spijo 11–13 ur na dan. Dojenčki in majhni otroci v prvih petih letih življenja, vključno z budnimi obdobji, preživijo vsaj polovico dneva ali več v svojem spalnem okolju. Proizvodi, ki se uporabljajo v spalnem okolju dojenčkov in majhnih otrok, morajo biti varni, saj so dojenčki in majhni otroci tam pogosto brez nadzora dlje časa podnevi in ponoči. |
| --- | --- |

(6)

Novorojenčki spijo povprečno 16 ur na dan, otroci, stari od 3 do 5 let, pa še vedno spijo 11–13 ur na dan. Dojenčki in majhni otroci v prvih petih letih življenja, vključno z budnimi obdobji, preživijo vsaj polovico dneva ali več v svojem spalnem okolju. Proizvodi, ki se uporabljajo v spalnem okolju dojenčkov in majhnih otrok, morajo biti varni, saj so dojenčki in majhni otroci tam pogosto brez nadzora dlje časa podnevi in ponoči.

| (7) | Po podatkih iz evropske podatkovne zbirke o poškodbah IDB (3) je bilo v Evropski uniji med letoma 2005 in 2007 registriranih 17 000 nesreč, ki so vključevale otroke, stare od 0 do 4 let, in so se zgodile v otroški posteljici. Po podatkih komisije ZDA za varnost potrošniških proizvodov (US Consumer Product Safety Commission, CPSC) umre vsako leto več dojenčkov zaradi nesreč v zvezi z otroškimi posteljicami in proizvodi zanje kot zaradi nesreč v zvezi s katerimi koli drugimi proizvodi za nego otrok (4). |
| --- | --- |

(7)

Po podatkih iz evropske podatkovne zbirke o poškodbah IDB (3) je bilo v Evropski uniji med letoma 2005 in 2007 registriranih 17 000 nesreč, ki so vključevale otroke, stare od 0 do 4 let, in so se zgodile v otroški posteljici. Po podatkih komisije ZDA za varnost potrošniških proizvodov (US Consumer Product Safety Commission, CPSC) umre vsako leto več dojenčkov zaradi nesreč v zvezi z otroškimi posteljicami in proizvodi zanje kot zaradi nesreč v zvezi s katerimi koli drugimi proizvodi za nego otrok (4).

| (8) | V sistemu RAPEX so bila za nekatere modele ščitnikov za otroške posteljice in spalnih vreč za otroke objavljena opozorila, da lahko pomenijo tveganje za zadušitev in zadavljenje, in so zato bili umaknjeni iz prometa ali odpoklicani. Francoska komisija za varstvo potrošnikov je leta 1992 priporočila ukrep za obveščanje potrošnikov in izboljšanje varnosti prešitih odej za otroke zaradi tveganja vnetljivosti, pregretja in zadušitve (5). CPSC je v letih 2002, 2007 in 2008 odpoklicala nekatere modele posteljnih vložkov za otroške posteljice zaradi nevarnosti zagozditve in neutemeljenih trditev (6). |
| --- | --- |

(8)

V sistemu RAPEX so bila za nekatere modele ščitnikov za otroške posteljice in spalnih vreč za otroke objavljena opozorila, da lahko pomenijo tveganje za zadušitev in zadavljenje, in so zato bili umaknjeni iz prometa ali odpoklicani. Francoska komisija za varstvo potrošnikov je leta 1992 priporočila ukrep za obveščanje potrošnikov in izboljšanje varnosti prešitih odej za otroke zaradi tveganja vnetljivosti, pregretja in zadušitve (5). CPSC je v letih 2002, 2007 in 2008 odpoklicala nekatere modele posteljnih vložkov za otroške posteljice zaradi nevarnosti zagozditve in neutemeljenih trditev (6).

| (9) | Če ščitniki in posteljni vložki za otroške posteljice ter prešite odeje za otroke niso varni ali opremljeni z ustreznimi varnostnimi opozorili, lahko povečajo incidenco sindroma nenadne smrti dojenčka (SIDS) zaradi tveganja pregrevanja in asfiksije (7). |
| --- | --- |

(9)

Če ščitniki in posteljni vložki za otroške posteljice ter prešite odeje za otroke niso varni ali opremljeni z ustreznimi varnostnimi opozorili, lahko povečajo incidenco sindroma nenadne smrti dojenčka (SIDS) zaradi tveganja pregrevanja in asfiksije (7).

| (10) | Raziskave so hkrati pokazale, da imajo spalne vreče za otroke varovalni učinek proti SIDS (8), saj zmanjšajo obračanje na trebuh in preprečujejo, da bi posteljnina prekrila obraz in glavo med spanjem. Če se bo priporočila uporaba teh proizvodov iz navedenih razlogov, je treba zagotoviti njihovo varnost v zvezi z drugimi tveganji, kot sta zadušitev z majhnimi deli in zagozditev. |
| --- | --- |

(10)

Raziskave so hkrati pokazale, da imajo spalne vreče za otroke varovalni učinek proti SIDS (8), saj zmanjšajo obračanje na trebuh in preprečujejo, da bi posteljnina prekrila obraz in glavo med spanjem. Če se bo priporočila uporaba teh proizvodov iz navedenih razlogov, je treba zagotoviti njihovo varnost v zvezi z drugimi tveganji, kot sta zadušitev z majhnimi deli in zagozditev.

| (11) | Za navedenih pet vrst proizvodov ni evropskih standardov. Zato je treba določiti posebne zahteve po členu 4(1)(a) Direktive 2001/95/ES, da se od organov za standardizacijo zahteva priprava standardov za zmanjšanje tveganja pri uporabi navedenih proizvodov. |
| --- | --- |

(11)

Za navedenih pet vrst proizvodov ni evropskih standardov. Zato je treba določiti posebne zahteve po členu 4(1)(a) Direktive 2001/95/ES, da se od organov za standardizacijo zahteva priprava standardov za zmanjšanje tveganja pri uporabi navedenih proizvodov.

| (12) | Te standarde je treba pripraviti po postopku iz Direktive 98/34/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 22. junija 1998 o določitvi postopka za zbiranje informacij na področju tehničnih standardov in tehničnih predpisov o storitvah informacijske družbe (9). Sklic na sprejeti standard je treba v skladu s členom 4(2) Direktive 2001/95/ES objaviti v Uradnem listu Evropske unije. |
| --- | --- |

(12)

Te standarde je treba pripraviti po postopku iz Direktive 98/34/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 22. junija 1998 o določitvi postopka za zbiranje informacij na področju tehničnih standardov in tehničnih predpisov o storitvah informacijske družbe (9). Sklic na sprejeti standard je treba v skladu s členom 4(2) Direktive 2001/95/ES objaviti v Uradnem listu Evropske unije.

| (13) | Ko bodo ustrezni standardi na voljo in če se bo Komisija odločila, da objavi sklic nanje v Uradnem listu po postopku iz člena 4(2) Direktive 2001/95/ES, bo treba domnevati, da posteljni vložki za otroške posteljice, ščitniki za otroške posteljice, viseče posteljice za dojenčke, prešite odeje za otroke in spalne vreče za otroke, proizvedene v skladu s takšnimi standardi, izpolnjujejo splošne varnostne zahteve Direktive 2001/95/ES glede varnostnih zahtev, ki jih zajemajo standardi. |
| --- | --- |

(13)

Ko bodo ustrezni standardi na voljo in če se bo Komisija odločila, da objavi sklic nanje v Uradnem listu po postopku iz člena 4(2) Direktive 2001/95/ES, bo treba domnevati, da posteljni vložki za otroške posteljice, ščitniki za otroške posteljice, viseče posteljice za dojenčke, prešite odeje za otroke in spalne vreče za otroke, proizvedene v skladu s takšnimi standardi, izpolnjujejo splošne varnostne zahteve Direktive 2001/95/ES glede varnostnih zahtev, ki jih zajemajo standardi.

| (14) | Ta sklep je v skladu z mnenjem Odbora, ustanovljenega s členom 15 Direktive 2001/95/ES – |
| --- | --- |

(14)

Ta sklep je v skladu z mnenjem Odbora, ustanovljenega s členom 15 Direktive 2001/95/ES –

SPREJELA NASLEDNJI SKLEP:

Člen 1

Opredelitev pojmov

V tem sklepu:

| — | „posteljni vložek za otroško posteljico“ je proizvod, ki zagotavlja podporo novorojenčkom in otrokom, ki spijo v otroški posteljici. Ponavadi meri 60 × 120 cm ali 70 × 140 cm in je debeline od 6 do 15 cm. Lahko je tudi zložljiv, |
| --- | --- |

—

„posteljni vložek za otroško posteljico“ je proizvod, ki zagotavlja podporo novorojenčkom in otrokom, ki spijo v otroški posteljici. Ponavadi meri 60 × 120 cm ali 70 × 140 cm in je debeline od 6 do 15 cm. Lahko je tudi zložljiv,

| — | „ščitnik za otroško posteljico“ je oblazinjen dodatek za otroško posteljico, pritrjen na njen notranji del, ki se na splošno uporablja za izboljšanje udobja otroka. Obsega lahko vsaj eno stran otroške posteljice, |
| --- | --- |

—

„ščitnik za otroško posteljico“ je oblazinjen dodatek za otroško posteljico, pritrjen na njen notranji del, ki se na splošno uporablja za izboljšanje udobja otroka. Obsega lahko vsaj eno stran otroške posteljice,

| — | „viseča posteljica za dojenčke“ je otroška posteljica ali zibelka, pogosto z neupogljivo ali drugače ravno površino, ki visi na vrveh, trakovih ali jermenih z ene ali več podpornih točk. Namenjena je odlaganju majhnih dojenčkov, ki ne morejo klečati ali sedeti pokonci brez pomoči, |
| --- | --- |

—

„viseča posteljica za dojenčke“ je otroška posteljica ali zibelka, pogosto z neupogljivo ali drugače ravno površino, ki visi na vrveh, trakovih ali jermenih z ene ali več podpornih točk. Namenjena je odlaganju majhnih dojenčkov, ki ne morejo klečati ali sedeti pokonci brez pomoči,

| — | „prešita odeja za otroke“ je vreča iz blaga, napolnjena z mehkim polnilom in se uporablja v otroški posteljici za izboljšanje udobja med spanjem in preprečevanje hipotermije, |
| --- | --- |

—

„prešita odeja za otroke“ je vreča iz blaga, napolnjena z mehkim polnilom in se uporablja v otroški posteljici za izboljšanje udobja med spanjem in preprečevanje hipotermije,

| — | „spalna vreča za otroke“ je toplo podložena ali polnjena vreča dolžine telesa, v katero se položi otrok in ki je oblikovana za preprečevanje hipotermije in zadušitve med spanjem ali ležanjem v otroški posteljici. |
| --- | --- |

—

„spalna vreča za otroke“ je toplo podložena ali polnjena vreča dolžine telesa, v katero se položi otrok in ki je oblikovana za preprečevanje hipotermije in zadušitve med spanjem ali ležanjem v otroški posteljici.

Člen 2

Zahteve

Posebne varnostne zahteve za proizvode iz člena 1, ki jih morajo v skladu s členom 4 Direktive 2001/95/ES izpolnjevati evropski standardi, so določeni v Prilogi k temu sklepu.

Člen 3

Začetek veljavnosti

Ta sklep začne veljati dvajseti dan po objavi v Uradnem listu Evropske unije.

V Bruslju, 2. julija 2010

Za Komisijo

Predsednik

José Manuel BARROSO

---

(1)  UL L 11, 15.1.2002, str. 4.

1

(2)  http://ec.europa.eu/consumers/safety/projects/ongoing-projects_en.htm#project_results

2

(3)  IDB podatki o vseh poškodbah, 2005–2007.

3

(4)  „Nursery product-related injuries and deaths among children under the age of five“ (Poškodbe in smrti otrok do petega leta starosti zaradi proizvodov za nego otrok), v CPSC, februar 2009.

4

Nursery product-related injuries and deaths among children under the age of five

(5)  http://www.securiteconso.org/article195.html

5

(6)  http://www.cpsc.gov/cgi-bin/prod.aspx

6

(7)  „Environment of infants during sleep and risk of sudden infant death“ (Okolje dojenčkov med spanjem in nenadna smrt dojenčka), British Medical Journal, 1996;

7

Environment of infants during sleep and risk of sudden infant death

„Changing concepts of SIDS: implications for infant sleeping environment and sleep position“ (Spreminjanje zamisli pri SIDS: posledice za okolje, v katerem spi novorojenčkek, in spalni položaj), American Academy of Paediatrics, marec 2000;

Changing concepts of SIDS: implications for infant sleeping environment and sleep position

„Sleep Environment and the risk of sudden Infant death in an urban population“ (Spalno okolje in tveganje nenadne smrti dojenčka pri mestni populaciji), American Academy of Paediatrics, maj 2003.

Sleep Environment and the risk of sudden Infant death in an urban population

http://www.hc-sc.gc.ca/cps-spc/legislation/pol/bumper-bordure-eng.php

(8)  „Risk and preventive factors for cot death in The Netherlands, a low-incidence country“ (Dejavniki tveganja in preprečevanja smrti v otroški posteljici na Nizozemskem, državi z nizko incidenco), European Journal of Paediatrics, julij 1998.

8

Risk and preventive factors for cot death in The Netherlands, a low-incidence country

(9)  UL L 204, 21.7.1998, str. 37.

9

---

PRILOGA

POSEBNE VARNOSTNE ZAHTEVE ZA POSTELJNE VLOŽKE ZA OTROŠKE POSTELJICE

TVEGANJA: Glavni tveganji pri tem proizvodu sta zagozditev in vnetljivost.

Varnostne zahteve

1.   Splošne varnostne zahteve

Proizvodi ne smejo ogrožati varnosti ali zdravja otrok in negovalcev, kadar se uporabljajo v skladu s predvideno ali predvidljivo uporabo ob upoštevanju vedenja otrok. Upoštevati je treba sposobnosti uporabnikov in negovalcev, zlasti pri proizvodih, ki so zaradi svojih funkcij, mer in značilnosti namenjeni otrokom, mlajšim od 5 let. Oznake na proizvodih ali njihovi embalaži ter priložena navodila za uporabo morajo negovalce opozarjati na nevarnosti in tveganja, ki izhajajo iz uporabe proizvodov, ter na načine, kako se jim izogniti.

2.   Posebne varnostne zahteve

Kemijske zahteve

Posteljni vložki za otroške posteljice morajo biti v skladu z ustrezno zakonodajo EU.

Požarne in toplotne lastnosti

Posteljni vložki za otroške posteljice ne smejo biti nevarni vnetljivi predmeti v otrokovem okolju. Zato morajo biti sestavljeni iz materialov, ki izpolnjujejo vsaj enega od naslednjih pogojev:

| — | ne gorijo, če so neposredno izpostavljeni plamenu ali iskri, |
| --- | --- |

—

ne gorijo, če so neposredno izpostavljeni plamenu ali iskri,

| — | če se vnamejo, gorijo počasi, ogenj pa se ne širi hitro. |
| --- | --- |

—

če se vnamejo, gorijo počasi, ogenj pa se ne širi hitro.

Poleg tega gorljivi materiali ne sproščajo strupenega dima med izgorevanjem.

Uporaba kemičnih spojin, ki zavirajo gorenje, mora biti čim manjša. Če so uporabljene kemične spojine, ki zavirajo gorenje, potem njihova strupenost med uporabo in odstranjevanjem izrabljenih posteljnih vložkov ne sme ogrožati zdravja uporabnikov in negovalcev ter okolja.

Fizikalne in mehanske lastnosti

Nevarnost zagozditve zaradi lukenj in špranj

Za preprečevanje zagozditve trupa, glave in vratu v posteljno dno posteljni vložek za otroško posteljico popolnoma prekriva posteljno dno in prenese obremenitve, ko otrok stoji na posteljnem vložku ali hodi v otroški posteljici.

Otrok ne sme biti zmožen dvigniti delov zložljivega posteljnega vložka, kar bi mu omogočilo dostop do posteljnega dna in tako povečalo tveganje zagozditve.

Proizvodi se morajo čim bolj oblikovati in proizvajati tako, da se prepreči zagozditev udov, stopal in dlani v prostorih med posteljnim vložkom in stranicami otroške posteljice.

Za preprečevanje asfiksije otroka, čigar glava ali trup je zagozden med posteljnim vložkom in stranicami otroške posteljice, mora biti prostor med posteljnim vložkom in stranicami omejen, ob upoštevanju najmanj primernega položaja posteljnega vložka na posteljnem dnu.

Nevarnost zapletanja

Dolžina vrvi, trakov in delov, uporabljenih za zavezovanje, ter velikost zank mora biti omejena, da se prepreči tveganje zapletanja.

Nevarnost zunanje zadušitve

Posteljni vložki za otroške posteljice ne smejo vsebovati plastičnih odtisnjenih delov ali nalepk, ki jih otrok lahko odtrga, ali drugih nepremočljivih plasti posteljnega vložka, ki lahko hkrati pokrijejo usta in nos.

Embalaža, v kateri so proizvodi, ne sme pomeniti tveganja zadušitve zaradi oviranja dihalne poti.

Za preprečevanje tveganja zadušitve proizvod ne sme vsebovati mehkega polnjenja za posteljni vložek, ki bi se lahko oblikovalo tako, da bi se prilegalo na otrokov obraz, ali povzročilo udrtine, ki bi lahko ovirale dihalno pot.

Nevarnost zadavljenja in notranje zadušitve

Posteljni vložki za otroške posteljice ne smejo vsebovati ločenih ali majhnih delov, ki jih otrok lahko odtrga, da v celoti v usta in pogoltne.

Posteljni vložki za otroške posteljice ne smejo vsebovati majhnih delov, ki jih otrok lahko odtrga in se lahko zagozdijo v žrelu ali ozadju ustne votline. Polnilni material ne sme biti dosegljiv, zlasti ne z odgriznjenjem, in mora prenesti obremenitve zaradi otrokove predvidljive uporabe ob upoštevanju možnosti, da vlakna uhajajo med šivi, in jakosti šivov.

Nevarni robovi

Posteljni vložki za otroške posteljice ne smejo imeti ostrih robov ali konic. Vzmeti ne smejo imeti nevarnih točk in ne smejo predreti površine posteljnega vložka.

Strukturna celovitost

Material posteljnega vložka mora imeti takšne fizične lastnosti, da posteljni vložek ne pomeni nevarnosti za zagozditev. Polnitev se ne sme trajno preoblikovati, tako da bi to povzročilo ohlapnejšo površino.

Posebna opozorila za proizvod

V opozorilih in navodilih za uporabo mora biti za negovalce navedena debelina posteljnega vložka, da se preprečijo padci iz otroške posteljice, in ustrezna velikost (dolžina in širina), da se tesno prilega otroški posteljici in se preprečuje zagozditev.

Za preprečevanje zadušitve morajo navodila negovalce opozarjati na nevarnosti zaradi zlaganja dveh ali več posteljnih vložkov z namenom izboljšanja udobja otroka.

Priložena morajo biti opozorila pred morebitnimi dejavnostmi, ki bi lahko povzročile ogenj (npr. kajenje v bližini posteljnega vložka).

Higiena

Posteljni vložki za otroške posteljice morajo biti oblikovani tako, da izpolnjujejo zahteve glede higiene in čistoče, da se prepreči tveganje okužbe.

POSEBNE VARNOSTNE ZAHTEVE ZA ŠČITNIKE ZA OTROŠKE POSTELJICE

TVEGANJA: Glavna tveganja pri tem proizvodu so strangulacija, notranja in zunanja zadušitev ter zadavljenje.

Varnostne zahteve

1.   Splošne varnostne zahteve

Proizvodi ne smejo ogrožati varnosti ali zdravja otrok, kadar se uporabljajo v skladu s predvideno ali predvidljivo uporabo ob upoštevanju vedenja otrok.

Upoštevati je treba sposobnosti uporabnikov in negovalcev, zlasti pri proizvodih, ki so zaradi svojih funkcij, mer in značilnosti namenjeni otrokom, starim od šest od 18 mesecev.

Oznake na proizvodih ali njihovi embalaži ter priložena navodila za uporabo morajo negovalce opozarjati na posebne nevarnosti in tveganja za poškodbe, ki izhajajo iz uporabe proizvodov, ter na načine, kako se jim izogniti.

2.   Posebne varnostne zahteve

Kemijske zahteve

Ščitniki za otroške posteljice morajo biti v skladu z ustrezno zakonodajo EU.

Požarne in toplotne lastnosti

Ščitniki za otroške posteljice ne smejo pomeniti tveganja vnetljivosti v otrokovem okolju. Sestavljeni morajo biti iz materialov, ki izpolnjujejo vsaj enega od naslednjih pogojev:

| — | ne gorijo, če so neposredno izpostavljeni plamenu ali iskri, |
| --- | --- |

—

ne gorijo, če so neposredno izpostavljeni plamenu ali iskri,

| — | če se vnamejo, gorijo počasi, ogenj pa se ne širi hitro. |
| --- | --- |

—

če se vnamejo, gorijo počasi, ogenj pa se ne širi hitro.

Poleg tega gorljivi materiali ne sproščajo strupenega dima med izgorevanjem.

Uporaba kemičnih spojin, ki zavirajo gorenje, mora biti čim manjša. Če so uporabljene kemične spojine, ki zavirajo gorenje, njihova strupenost med uporabo in odstranjevanjem izrabljenih ščitnikov ne sme ogrožati zdravja uporabnikov in negovalcev ter okolja.

Fizikalne in mehanske lastnosti

Mikrobiološke nevarnosti

Ščitniki za otroške posteljice ne smejo pomeniti mikrobiološke nevarnosti zaradi neustrezne higiene materiala živalskega porekla.

Nevarnost zagozditve zaradi lukenj in špranj

Ščitniki za otroške posteljice ne smejo pomeniti tveganja zagozditve glave ali vratu otroka v zankah, vrveh ali drugih pripomočkih za pritrditev. Šivi in okrasni deli na ščitniku se ne smejo zrahljati, ko so izpostavljeni mehanični obremenitvi zaradi otrokove predvidljive uporabe, in tako ne smejo pomeniti dodatnega tveganja za zagozditev udov, glave in prstov ali za dostopnost polnitve (glej nevarnosti zadavljenja).

Nevarnost zapletanja

Na ščitnikih za otroške posteljice ne sme biti vrvi ali zank, v katere bi se otrokov vrat lahko zapletel. Izogibati se je treba zankam, v katere bi se lahko ujeli otrokovi prsti na rokah ali nogah.

Nevarnost zadavljenja in notranje zadušitve

Ščitniki za otroške posteljice ne smejo vsebovati ločenih ali majhnih delov, ki jih otrok lahko odtrga, da v celoti v usta in pogoltne.

Ščitniki za otroške posteljice ne smejo vsebovati majhnih delov, ki jih otrok lahko odtrga in se lahko zagozdijo v žrelu ali ozadju ustne votline. Polnilni material ne sme biti dosegljiv, zlasti ne z odgriznjenjem, in mora prenesti obremenitve zaradi otrokove predvidljive uporabe ob upoštevanju možnosti, da vlakna uhajajo med šivi, in jakosti šivov. Polnilni material ne sme vsebovati nobenih trdih ali ostrih nevarnih delov, kot so kovinski delci, žeblji, igle in trske.

Nevarnost zunanje zadušitve

Proizvod ne sme vsebovati plastičnih odtisnjenih delov ali nalepk, ki jih otrok lahko odtrga, ali drugih neprepustnih prevlek ščitnika za otroško posteljico, ki lahko hkrati pokrijejo usta in nos.

Embalaža, v kateri so proizvodi, ne sme biti nevarna za zadušitev zaradi oviranja zunanje dihalne poti.

Za preprečevanje zadušitve proizvod ne sme vsebovati mehkih materialov, ki bi se lahko oblikovali tako, da bi se prilegali na otrokov obraz, ali povzročili udrtine, ki bi lahko ovirale dihalno pot.

Nevarni robovi

Ščitniki za otroške posteljice ne smejo imeti ostrih robov in konic. Ne smejo vsebovati konic ali štrlečih delov na površini, ki bi lahko povzročili nevarnost vboda.

Zaščitna funkcija

Ščitniki za otroške posteljice se morajo oblikovati in proizvajati tako, tako da se prepreči prisotnost delov, ki bi jih otrok lahko uporabil za oporo nog in bi mu tako omogočili, da spleza na proizvod.

Nevarnost zaradi kombinacije dveh ločenih delov

Ščitniki za otroške posteljice ne smejo pomeniti dodatne nevarnosti za zagozditev ali asfiksijo, če otrok vstavi glavo med ščitnik in stranico otroške posteljice.

Posebna opozorila za proizvod

Navesti se morajo ustrezne informacije, kako pravilno namestiti ščitnik na stranico otroške posteljice. Opozorila morajo navajati, da je treba ščitnik namestiti pravilno na stranico otroške posteljice, tako da pripomoček za pritrditev ne vključuje vrvi in zank, v katere bi se lahko zapletla otrokova glava in vrat. Opozorila morajo negovalce obveščati o nevarnostih ščitnika za otroške posteljice, če niso združljivi (zaradi velikosti ali modela) z otroško posteljico, in na nevarnosti zaradi nepravilno pritrjenih ščitnikov na otroško posteljico.

Higiena

Ščitniki za otroške posteljice se morajo oblikovati in proizvajati tako, da se lahko brez težav in temeljito očistijo, da se prepreči tveganje okužbe. Proizvod mora izpolnjevati ta pogoj tudi po čiščenju v skladu z navodili proizvajalca in pri stiku z otrokom ne sme puščati madežev.

POSEBNE VARNOSTNE ZAHTEVE ZA VISEČE POSTELJICE ZA DOJENČKE

TVEGANJA: Glavna tveganja pri tem proizvodu so zagozditev, zadušitev ter poškodba zaradi strukturne neustreznosti in nestabilnosti.

Varnostne zahteve

1.   Splošne varnostne zahteve

Proizvodi ne smejo ogrožati varnosti ali zdravja otrok, kadar se uporabljajo v skladu s predvideno ali predvidljivo uporabo ob upoštevanju vedenja otrok.

Upoštevati je treba sposobnosti uporabnikov in negovalcev, zlasti pri proizvodih, ki so zaradi svojih funkcij, mer in značilnosti namenjeni otrokom, mlajšim od 12 mesecev.

Oznake na proizvodih ali njihovi embalaži ter priložena navodila za uporabo morajo negovalce opozarjati na posebne nevarnosti in tveganja za poškodbe, ki izhajajo iz uporabe proizvodov, ter na načine, kako se jim izogniti.

2.   Posebne varnostne zahteve

Kemijske zahteve

Viseče posteljice za dojenčke morajo biti v skladu z ustrezno zakonodajo EU.

Požarne in toplotne lastnosti

Viseče posteljice za dojenčke ne smejo pomeniti tveganja vnetljivosti v otrokovem okolju. Sestavljene morajo biti iz materialov, ki izpolnjujejo vsaj enega od naslednjih pogojev:

| — | ne gorijo, če so neposredno izpostavljeni plamenu ali iskri, |
| --- | --- |

—

ne gorijo, če so neposredno izpostavljeni plamenu ali iskri,

| — | če se vnamejo, gorijo počasi, ogenj pa se ne širi hitro, |
| --- | --- |

—

če se vnamejo, gorijo počasi, ogenj pa se ne širi hitro,

| — | če se vnamejo, gorijo počasi in ne povzročajo odpadnih produktov gorenja ali taljenja. |
| --- | --- |

—

če se vnamejo, gorijo počasi in ne povzročajo odpadnih produktov gorenja ali taljenja.

Poleg tega gorljivi materiali ne sproščajo strupenega dima med izgorevanjem.

Uporaba kemičnih spojin, ki zavirajo gorenje, mora biti čim manjša. Če so uporabljene kemične spojine, ki zavirajo gorenje, potem njihova strupenost med uporabo in odstranjevanjem izrabljenih visečih posteljic ne sme ogrožati zdravja uporabnikov in negovalcev ter okolja.

Fizikalne in mehanske lastnosti

Nevarnost zagozditve zaradi lukenj in špranj

Viseče posteljice za dojenčke se morajo oblikovati in proizvajati tako, da se prepreči vsaka zagozditev otrokove glave, prstov, udov, dlani in stopal v različnih odprtinah.

Nevarnost gibljivih delov

Viseče posteljice za dojenčke se morajo oblikovati tako, da se prepreči udarec otroka v posteljici ob okvir ali drugo pohištvo v sobi zaradi stranskega gibanja.

Viseče posteljice za dojenčke se morajo oblikovati tako, da omejujejo rotacijo postelje, ko se npr. postelja zavrti.

Viseče posteljice za dojenčke ne smejo pomeniti nevarnosti (npr. zagozditve) za druge otroke (npr. brate in sestre), ki bi lahko prišli v stik s posteljo.

Nevarnost padca

Stojalo in posteljica morata biti dovolj stabilna, da preprečita, da bi se viseča posteljica nenamerno prevrnila, kar bi lahko povzročilo padec otroka. Posteljice za dojenčke morajo ostati stabilne, ko se otrok premika v posteljici ali ko se posteljica ziba po tirnici, ki jo dovoljuje priprava za visenje.

Pripomoček za pritrditev se ne sme ločiti od podporne gredi ali podobnega pripomočka.

Priprava za visenje, vključno s sestavnimi deli, mora prenesti gibanje otroka med uporabo.

Nevarnost zapletanja

V viseči posteljici za dojenčke ne sme biti vrvi ali trakov, v katere bi se lahko zapletel otrokov vrat. Vrvi in trakovi priprave za visenje in pripomočka za prilagoditev ne smejo dovoljevati, da bi se otrok v viseči posteljici zapletel vanje.

Nevarnost zadavljenja in notranje zadušitve

Viseče posteljice ne smejo vsebovati ločenih ali majhnih delov, ki jih otrok lahko odtrga, da v celoti v usta in pogoltne.

Viseče posteljice ne smejo vsebovati majhnih delov, ki jih otrok lahko odtrga in se lahko zagozdijo v žrelu ali ozadju ustne votline. Polnilni material ne sme biti dosegljiv in mora prenesti obremenitve zaradi otrokove predvidljive uporabe (vključno z odgriznjenjem).

Nevarnost zunanje zadušitve

Proizvod ne sme vsebovati plastičnih odtisnjenih delov ali nalepk, ki jih otrok lahko odtrga, in drugih neprepustnih prevlek, ki lahko hkrati pokrijejo usta in nos.

Embalaža, v kateri so proizvodi, ne sme biti nevarna za zadušitev zaradi oviranja zunanje dihalne poti. Za preprečevanje nevarnosti zadušitve proizvod ne sme vsebovati mehkih materialov, ki bi se lahko oblikovali tako, da bi se prilegali na otrokov obraz, ali povzročili udrtine, ki bi lahko ovirale dihalno pot.

Nevarni robovi

Viseče posteljice ne smejo imeti ostrih robov in konic. Dostopni robovi in koti morajo biti zaobljeni in posneti.

Proizvod ne sme vsebovati štrlečih delov, na katere bi lahko otrok padel in se poškodoval.

Ne sme vsebovati konic ali štrlečih delov na površini, ki bi lahko povzročili nevarnost vboda.

Strukturna celovitost

Spreminjanje priprave za visenje in drsenje pripomočka za prilagoditev sta omejena, da se preprečijo padci iz postelje ali udarci v posteljo.

Šivi in okrasni deli na viseči posteljici za dojenčke se ne smejo zrahljati, ko so izpostavljeni mehanični obremenitvi zaradi otrokove predvidljive uporabe, in tako ne smejo pomeniti dodatnega tveganja za zagozditev udov, glave in prstov.

Premikanje otrokove telesne teže ne sme ustvarjati lukenj ali spreminjati obstoječih lukenj, kar bi lahko povzročilo zagozditev prstov, dlani in stopal.

Za preprečitev podrtja viseče posteljice za dojenčke in zloma sestavnih delov (stojala, pripomočka za pritrditev, pripomočka za visenje), ki bi najverjetneje povzročili telesne poškodbe, viseče posteljice morajo prenesti mehanične obremenitve, ki so jim izpostavljene pri uporabi med celotno življenjsko dobo proizvoda.

Posebna opozorila za proizvod

Opozorila in navodila za uporabo morajo negovalce opozarjati, da je za varno sestavo in prilagoditev posteljice potrebna spretnost. Opozorila morajo vključevati naslednja sporočila:

| — | otrok se lahko poškoduje, če je tirnica nihanja pretirana (npr. otrok se lahko udari v okvir posteljice ali posteljica lahko udari v drugo pohištvo), |
| --- | --- |

—

otrok se lahko poškoduje, če je tirnica nihanja pretirana (npr. otrok se lahko udari v okvir posteljice ali posteljica lahko udari v drugo pohištvo),

| — | viseče posteljice so lahko nevarne za druge otroke, |
| --- | --- |

—

viseče posteljice so lahko nevarne za druge otroke,

| — | drugi otroci lahko pomenijo dodatne nevarnosti (npr. tako, da se poskušajo nagniti čez posteljico), |
| --- | --- |

—

drugi otroci lahko pomenijo dodatne nevarnosti (npr. tako, da se poskušajo nagniti čez posteljico),

| — | viseče posteljice morajo stati na ravnih površinah, |
| --- | --- |

—

viseče posteljice morajo stati na ravnih površinah,

| — | uporaba visečih posteljic ponoči je odsvetovana, |
| --- | --- |

—

uporaba visečih posteljic ponoči je odsvetovana,

| — | viseče posteljice se ne smejo uporabljati, ko lahko otrok kleči ali sedi pokonci brez pomoči. Jasno je treba navesti starostno skupino, primerno za ta izdelek (do 12 mesecev). |
| --- | --- |

—

viseče posteljice se ne smejo uporabljati, ko lahko otrok kleči ali sedi pokonci brez pomoči. Jasno je treba navesti starostno skupino, primerno za ta izdelek (do 12 mesecev).

Higiena

Viseče posteljice se morajo oblikovati in proizvajati tako, da se lahko brez težav in temeljito očistijo, da se prepreči tveganje okužbe.

POSEBNE VARNOSTNE ZAHTEVE ZA PREŠITE ODEJE ZA OTROKE

TVEGANJA: Glavni tveganji pri tem proizvodu sta zadušitev in hipertermija, pogosto povezani s sindromom nenadne smrti dojenčka.

Varnostne zahteve

1.   Splošne varnostne zahteve

Proizvodi ne smejo ogrožati varnosti ali zdravja otrok, kadar se uporabljajo v skladu s predvideno ali predvidljivo uporabo ob upoštevanju vedenja otrok.

Oznake na proizvodih ali njihovi embalaži ter priložena navodila za uporabo morajo negovalce opozarjati na posebne nevarnosti in tveganja za poškodbe, ki izhajajo iz uporabe proizvodov, ter na načine, kako se jim izogniti.

2.   Posebne varnostne zahteve

Kemijske zahteve

Prešite odeje za otroke morajo biti v skladu z ustrezno zakonodajo EU.

Požarne in toplotne lastnosti

Prešite odeje za otroke ne smejo pomeniti tveganja vnetljivosti v otrokovem okolju.

Sestavljene morajo biti iz materialov, ki izpolnjujejo vsaj enega od naslednjih pogojev:

| — | ne gorijo, če so neposredno izpostavljeni plamenu ali iskri, |
| --- | --- |

—

ne gorijo, če so neposredno izpostavljeni plamenu ali iskri,

| — | če se vnamejo, gorijo počasi, ogenj pa se ne širi hitro. |
| --- | --- |

—

če se vnamejo, gorijo počasi, ogenj pa se ne širi hitro.

Poleg tega gorljivi materiali ne sproščajo strupenega dima med izgorevanjem.

Uporaba kemičnih spojin, ki zavirajo gorenje, mora biti čim manjša. Če so uporabljene kemične spojine, ki zavirajo gorenje, potem njihova strupenost med uporabo in odstranjevanjem izrabljenih prešitih odej ne sme ogrožati zdravja uporabnikov in negovalcev ter okolja.

Nevarnost hipertermije

Opozorila in navodila morajo negovalce opozarjati, da je temperatura v sobi, kjer se uporablja proizvod, pomembna za preprečevanje hipertermije.

Fizikalne in mehanske lastnosti

Mikrobiološke nevarnosti

Prešite odeje za otroke ne smejo pomeniti mikrobiološke nevarnosti zaradi neustrezne higiene materiala živalskega porekla.

Nevarnost zagozditve zaradi lukenj in špranj

Šivi in okrasni deli na prešitih odejah se ne smejo zrahljati, ko so izpostavljeni mehanični obremenitvi zaradi otrokove predvidljive uporabe, in tako ne smejo pomeniti tveganja za zagozditev (zlasti prstov).

Nevarnost zapletanja

Na prešitih odejah za otroke ne sme biti vrvi ali zank, v katere bi se lahko zapletel otrokov vrat.

Nevarnost zadavljenja in notranje zadušitve

Prešite odeje za otroke ne smejo vsebovati ločenih ali majhnih delov, ki jih otrok lahko odtrga, da v celoti v usta in pogoltne. Prešite odeje za otroke ne smejo vsebovati majhnih delov, ki jih otrok lahko odtrga in se lahko zagozdijo v žrelu ali ozadju ustne votline. Polnilni material ne sme biti dosegljiv in ne sme vsebovati nobenih trdih ali ostrih nevarnih delov, kot so kovinski delci, žeblji, igle in trske. Polnilni material mora prenesti tudi obremenitve zaradi otrokove predvidljive uporabe (vključno z odgriznjenjem), ob upoštevanju možnosti, da vlakna uhajajo med šivi, in jakosti šivov.

Nevarnost zunanje zadušitve

Prešite odeje za otroke ne smejo vsebovati plastičnih odtisnjenih delov ali nalepk, ki jih otrok lahko odtrga, in drugih neprepustnih prevlek, ki lahko hkrati pokrijejo usta in nos.

Embalaža, v kateri je proizvod, ne sme biti nevarna za zadušitev zaradi oviranja zunanje dihalne poti.

Dojenček lahko še naprej diha in ima ustrezen pretok zraka, če prešita odeja prekrije njegovo glavo med spanjem.

Posebna opozorila za proizvod

Opozorila in navodila za uporabo morajo negovalce opozarjati na resno nevarnost zadušitve, če se prešite odeje uporabljajo pri otrocih, mlajših od štirih mesecev.

Minimalna starost otroka, priporočljiva za uporabo, je 9 mesecev.

Navesti se morajo tudi podatki o velikosti otroške posteljice, v kateri naj bi se uporabljala prešita odeja.

Navesti se morajo tudi opozorila o sobni temperaturi (glej nevarnost hipertermije).

Higiena

Prešite odeje za otroke se morajo oblikovati in proizvajati tako, da se lahko brez težav in temeljito očistijo, da se prepreči nevarnost okužbe. Proizvod mora izpolnjevati ta pogoj tudi po čiščenju v skladu z navodili proizvajalca in pri stiku z otrokom ne sme puščati madežev.

POSEBNE VARNOSTNE ZAHTEVE ZA SPALNE VREČE ZA OTROKE

TVEGANJA: Glavno tveganje pri tem proizvodu je zadavljenje z majhnimi deli in zagozditev v vreči.

Varnostne zahteve

1.   Splošne varnostne zahteve

Proizvodi ne smejo ogrožati varnosti ali zdravja otrok, kadar se uporabljajo v skladu s predvideno ali predvidljivo uporabo ob upoštevanju vedenja otrok.

Oznake na proizvodih ali njihovi embalaži ter priložena navodila za uporabo morajo negovalce opozarjati na nevarnosti in tveganja za poškodbe, ki izhajajo iz uporabe proizvodov, ter na načine, kako se jim izogniti.

2.   Posebne varnostne zahteve

Kemijske zahteve

Spalne vreče za otroke morajo biti v skladu z ustrezno zakonodajo EU.

Požarne in toplotne lastnosti

Spalne vreče za otroke ne smejo pomeniti tveganja vnetljivosti v otrokovem okolju.

Sestavljene morajo biti iz materialov, ki izpolnjujejo vsaj enega od naslednjih pogojev:

| — | ne gorijo, če so neposredno izpostavljeni plamenu ali iskri, |
| --- | --- |

—

ne gorijo, če so neposredno izpostavljeni plamenu ali iskri,

| — | če se vnamejo, gorijo počasi, ogenj pa se ne širi hitro. |
| --- | --- |

—

če se vnamejo, gorijo počasi, ogenj pa se ne širi hitro.

Poleg tega gorljivi materiali ne sproščajo strupenega dima med izgorevanjem.

Uporaba kemičnih spojin, ki zavirajo gorenje, mora biti čim manjša. Če so uporabljene kemične spojine, ki zavirajo gorenje, potem njihova strupenost med uporabo in odstranjevanjem izrabljenih vreč ne sme ogrožati zdravja uporabnikov in negovalcev ter okolja.

Nevarnost hipertermije

Opozorila in navodila morajo negovalce opozarjati, da je temperatura v sobi, kjer se uporablja proizvod, pomembna za preprečevanje hipertermije.

Fizikalne in mehanske lastnosti

Nevarnost zagozditve zaradi lukenj in špranj

Šivi in okrasni deli na spalnih vrečah se ne smejo zrahljati, ko so izpostavljeni mehanični obremenitvi zaradi otrokove predvidljive uporabe, in tako ne smejo pomeniti tveganja za zagozditev (zlasti prstov). Odprtine za vrat in roke tudi morajo biti ustrezno velike, da se otrok ne pogrezne v vrečo.

Strukturna celovitost

Zapirala morajo preprečevati, da se otrok pogrezne v vrečo. Šivi in zapirala morajo ohraniti celovitost po čiščenju v skladu z navodili proizvajalca.

Nevarnost zapletanja

Na spalnih vrečah ne sme biti vrvi ali zank, v katere bi se lahko zapletel otrokov vrat.

Nevarnost zadavljenja in notranje zadušitve

Spalne vreče za otroke ne smejo vsebovati ločenih ali majhnih delov, ki jih otrok lahko odtrga, da v celoti v usta in pogoltne. Spalne vreče ne smejo vsebovati majhnih delov, ki jih otrok lahko odtrga in se lahko zagozdijo v žrelu ali ozadju ustne votline. Polnilni material ne sme biti dostopen in mora prenesti obremenitve zaradi otrokove predvidljive uporabe (vključno z odgriznjenjem), ob upoštevanju možnosti, da vlakna uhajajo med šivi, in jakosti šivov.

Nevarnost zunanje zadušitve

Spalne vreče za otroke ne smejo vsebovati plastičnih odtisnjenih delov ali nalepk, ki jih lahko otrok odtrga, in drugih neprepustnih prevlek ali tkanin, ki lahko hkrati pokrijejo usta in nos.

Embalaža, v kateri je proizvod, ne sme biti nevarna za zadušitev zaradi oviranja zunanje dihalne poti.

Dojenček lahko še naprej diha, če spalna vreča prekrije njegovo glavo med spanjem.

Nevarni robovi

Spalne vreče za otroke ne smejo imeti ostrih robov in konic.

Posebna opozorila za proizvod

Opozorila in navodila morajo negovalce obveščati o pomembnosti izbire spalne vreče, priporočljive za določeno starost in višino otroka.

Navesti se morajo tudi opozorila o sobni temperaturi (glej nevarnost hipertermije).

Higiena

Spalne vreče za otroke se morajo oblikovati in proizvajati tako, da se lahko brez težav in temeljito očistijo, da se prepreči tveganje okužbe. Proizvod mora izpolnjevati ta pogoj tudi po čiščenju v skladu z navodili proizvajalca in pri stiku z otrokom ne sme puščati madežev.

---

NOTRANJI AKTI IN POSLOVNIKI

| 6.7.2010 | SL | Uradni list Evropske unije | L 170/49 |
| --- | --- | --- | --- |

6.7.2010

SL

Uradni list Evropske unije

L 170/49

---

SPREMEMBE PRAKTIČNIH NAVODIL ZA STRANKE

SPLOŠNO SODIŠČE

ob upoštevanju člena 150 svojega Poslovnika;

ob upoštevanju Praktičnih navodil za stranke, sprejetih 5. julija 2007, kakor so bila spremenjena 16. junija 2009;

SPREJEMA TE SPREMEMBE PRAKTIČNIH NAVODIL ZA STRANKE:

Člen 1

1.   V besedilu teh navodil se poimenovanji „Sodišče prve stopnje Evropskih skupnosti“ in „Sodišče prve stopnje“ v vseh sklonih nadomestita s „Splošno sodišče“ v ustreznem sklonu.

2.   V tretji uvodni izjavi se besedilo „(UL 2007 L 232, 4.9.2007, str. 1) (v nadaljevanju: navodila sodnemu tajniku), sodni tajnik skrbi za to, da so vloge, ki se vlagajo v spis, v skladu s Statutom Sodišča“ nadomesti z besedilom „(UL L 232, str. 1), kakor so bila spremenjena 17. maja 2010 (glej stran 53 tega Uradnega lista) (v nadaljevanju: navodila sodnemu tajniku), sodni tajnik skrbi za to, da so vloge, ki se vlagajo v spis, v skladu s Protokolom o statutu Sodišča Evropske unije (v nadaljevanju: Statut)“, beseda „Sodišče“ za besedo „Statuta“ pa se črta.

3.   V točki 1, druga alinea, se elektronski naslov „CFI.Registry@curia.europa.eu“ nadomesti z: „GeneralCourt.Registry@curia.europa.eu“.

4.   Točka 8 se spremeni tako:

| — | besedilo „Zato, da je uporaba teh tehnik mogoča,“ se nadomesti z besedo „Tako“; |
| --- | --- |

—

besedilo „Zato, da je uporaba teh tehnik mogoča,“ se nadomesti z besedo „Tako“;

| — | besedilo iz točke (a) „Papir mora biti bel, brez črt, format A4. Besedilo“ se nadomesti z besedilom „Besedilo na papirju formata A4 mora biti lahko berljivo in“; |
| --- | --- |

—

besedilo iz točke (a) „Papir mora biti bel, brez črt, format A4. Besedilo“ se nadomesti z besedilom „Besedilo na papirju formata A4 mora biti lahko berljivo in“;

| — | besedilo iz točke (b) „Strani vloge in, po potrebi, prilog morajo biti spete“ se nadomesti z besedilom „Predloženi dokumenti morajo biti speti“; |
| --- | --- |

—

besedilo iz točke (b) „Strani vloge in, po potrebi, prilog morajo biti spete“ se nadomesti z besedilom „Predloženi dokumenti morajo biti speti“;

| — | besedilo iz točke (c) „(kot na primer: Times New Roman, Courier ali Arial) in velikosti najmanj 12 točk v besedilu in 10 točk za opombe pod črto, z 1,5-centimetrskim medvrstičnim razmikom in z zgornjim, spodnjim, levim in desnim robom najmanj 2,5 cm“ se nadomesti z besedilom, „z zadostnimi medvrstičnimi razmiki in robovi, ki omogočajo berljivost optično preslikane različice“. |
| --- | --- |

—

besedilo iz točke (c) „(kot na primer: Times New Roman, Courier ali Arial) in velikosti najmanj 12 točk v besedilu in 10 točk za opombe pod črto, z 1,5-centimetrskim medvrstičnim razmikom in z zgornjim, spodnjim, levim in desnim robom najmanj 2,5 cm“ se nadomesti z besedilom, „z zadostnimi medvrstičnimi razmiki in robovi, ki omogočajo berljivost optično preslikane različice“.

5.   Naslov dela D.1.1 „Tožba in odgovor na tožbo“ se dopolni z besedami „(v zadevah, ki ne spadajo na področje intelektualne lastnine)“.

6.   Točka 19 se spremeni tako:

| — | v prvem stavku se besedi „sodnemu tajništvu“ črtata; |
| --- | --- |

—

v prvem stavku se besedi „sodnemu tajništvu“ črtata;

| — | drugi stavek se nadomesti s tem stavkom:
  „Ker mora biti obvestilo v Uradnem listu Evropske unije objavljeno v vseh uradnih jezikih, naj ta povzetek ne bo daljši od dveh strani in naj bo pripravljen po vzorcu, objavljenem na spletni strani Sodišča Evropske unije.“; |
| --- | --- |

—

drugi stavek se nadomesti s tem stavkom:

„Ker mora biti obvestilo v Uradnem listu Evropske unije objavljeno v vseh uradnih jezikih, naj ta povzetek ne bo daljši od dveh strani in naj bo pripravljen po vzorcu, objavljenem na spletni strani Sodišča Evropske unije.“;

| — | v tretjem stavku se elektronski naslov „CFI.Registry@curia.europa.eu,“ nadomesti z: „GeneralCourt.Registry@curia.europa.eu“. |
| --- | --- |

—

v tretjem stavku se elektronski naslov „CFI.Registry@curia.europa.eu,“ nadomesti z: „GeneralCourt.Registry@curia.europa.eu“.

7.   Točka 41 se spremeni tako:

| — | v prvem stavku se črtajo besede „za Uradni list“; |
| --- | --- |

—

v prvem stavku se črtajo besede „za Uradni list“;

| — | drugi stavek se nadomesti s tem stavkom:
  „Ker mora biti obvestilo v Uradnem listu Evropske unije objavljeno v vseh uradnih jezikih, naj ta povzetek ne bo daljši od dveh strani in naj bo pripravljen po vzorcu, objavljenem na spletni strani Sodišča Evropske unije.“; |
| --- | --- |

—

drugi stavek se nadomesti s tem stavkom:

„Ker mora biti obvestilo v Uradnem listu Evropske unije objavljeno v vseh uradnih jezikih, naj ta povzetek ne bo daljši od dveh strani in naj bo pripravljen po vzorcu, objavljenem na spletni strani Sodišča Evropske unije.“;

| — | v tretjem stavku se elektronski naslov „CFI.Registry@curia.europa.eu,“ nadomesti z: „GeneralCourt.Registry@curia.europa.eu“. |
| --- | --- |

—

v tretjem stavku se elektronski naslov „CFI.Registry@curia.europa.eu,“ nadomesti z: „GeneralCourt.Registry@curia.europa.eu“.

8.   V točki 42 se beseda „Skupnosti“ nadomesti z besedo „Unije“.

9.   V točki 49 se beseda „Skupnosti“ nadomesti z besedo „Unije“.

10.   V točki 55(e) se črta beseda „Sodišča“.

11.   V točki 56(a) se besedilo „in naslove strank v postopku pred odborom za pritožbe“ nadomesti z besedilom „strank v postopku pred odborom za pritožbe in naslovi, ki so jih te navedle zaradi vročitev, ki jih je bilo treba opraviti v tem postopku“.

12.   Točka 57 se spremeni tako:

| — | v točki (a) se črta beseda „Sodišča“; |
| --- | --- |

—

v točki (a) se črta beseda „Sodišča“;

| — | v točki (h) se za besedo „z“ vstavi besedilo „njihovim kratkim opisom (točka 51(b) praktičnih navodil) in“. |
| --- | --- |

—

v točki (h) se za besedo „z“ vstavi besedilo „njihovim kratkim opisom (točka 51(b) praktičnih navodil) in“.

13.   V točki 58(c) se na začetku doda besedilo „v zadevah, ki ne spadajo na področje intelektualne lastnine,“.

14.   Besedilo točk od 73, drugi odstavek, do 79, vključno z naslovi, se nadomesti s tem besedilom:

| „74. | Predlog za zaupno obravnavanje se mora vložiti ločeno. Ne more se vložiti v zaupni različici. |
| --- | --- |

„74.

Predlog za zaupno obravnavanje se mora vložiti ločeno. Ne more se vložiti v zaupni različici.

| 75. | V predlogu za zaupno obravnavanje je treba navesti stranko, v zvezi s katero se uveljavlja zaupnost. Omejen mora biti na najnujnejše in se nikakor ne sme nanašati na celotno vlogo in le izjemoma na vse priloge k vlogi. Običajno je namreč mogoče posredovati nezaupno različico listine, v kateri so odstranjeni nekateri odlomki, besede ali številke, ne da bi škodovali interesom, ki jih je treba varovati. |
| --- | --- |

75.

V predlogu za zaupno obravnavanje je treba navesti stranko, v zvezi s katero se uveljavlja zaupnost. Omejen mora biti na najnujnejše in se nikakor ne sme nanašati na celotno vlogo in le izjemoma na vse priloge k vlogi. Običajno je namreč mogoče posredovati nezaupno različico listine, v kateri so odstranjeni nekateri odlomki, besede ali številke, ne da bi škodovali interesom, ki jih je treba varovati.

| 76. | V predlogu za zaupno obravnavanje morajo biti natančno navedeni zadevni deli ali odstavki, vsebovati pa mora tudi zelo kratko obrazložitev tajnosti ali zaupnosti vsakega od delov ali odstavkov. Če teh navedb ni, lahko Splošno sodišče predlog zavrne. |
| --- | --- |

76.

V predlogu za zaupno obravnavanje morajo biti natančno navedeni zadevni deli ali odstavki, vsebovati pa mora tudi zelo kratko obrazložitev tajnosti ali zaupnosti vsakega od delov ali odstavkov. Če teh navedb ni, lahko Splošno sodišče predlog zavrne.

| 77. | Predlogu za zaupno obravnavanje mora biti priložena nezaupna različica zadevne vloge ali listine, iz katere so izločeni deli ali odlomki, na katere se predlog nanaša. |
| --- | --- |

77.

Predlogu za zaupno obravnavanje mora biti priložena nezaupna različica zadevne vloge ali listine, iz katere so izločeni deli ali odlomki, na katere se predlog nanaša.

V primeru predlogov za intervencijo

| 78. | Če je v zadevi podan predlog za intervencijo, se stranke pozove, da v roku, ki ga določi sodni tajnik, navedejo, ali predlagajo zaupno obravnavanje nekaterih podatkov iz listin, ki so bile že predložene v spis.
  Stranke morajo za vse listine, ki jih predložijo pozneje, v obliki, določeni v točkah od 74 do 77 zgoraj, navesti podatke, za katere predlagajo zaupno obravnavanje, in skupaj s popolno različico predloženih listin predložiti različico, iz katere so ti podatki odstranjeni. Če teh navedb ni, se predložene listine sporočijo intervenientu. |
| --- | --- |

78.

Če je v zadevi podan predlog za intervencijo, se stranke pozove, da v roku, ki ga določi sodni tajnik, navedejo, ali predlagajo zaupno obravnavanje nekaterih podatkov iz listin, ki so bile že predložene v spis.

Stranke morajo za vse listine, ki jih predložijo pozneje, v obliki, določeni v točkah od 74 do 77 zgoraj, navesti podatke, za katere predlagajo zaupno obravnavanje, in skupaj s popolno različico predloženih listin predložiti različico, iz katere so ti podatki odstranjeni. Če teh navedb ni, se predložene listine sporočijo intervenientu.

V primeru združenih zadev

| 79. | Če je predvidena združitev več zadev, se stranke pozove, da v roku, ki ga določi sodni tajnik, navedejo, ali predlagajo zaupno obravnavanje nekaterih podatkov iz listin, ki so bile že predložene v spis.
  Stranke morajo za vse listine, ki jih predložijo pozneje, v obliki, določeni v točkah od 74 do 77 zgoraj, navesti podatke, za katere predlagajo zaupno obravnavanje, in skupaj s popolno različico predloženih listin predložiti različico, iz katere so ti podatki odstranjeni. Če teh navedb ni, se predložene listine dajo na voljo drugim strankam.“ |
| --- | --- |

79.

Če je predvidena združitev več zadev, se stranke pozove, da v roku, ki ga določi sodni tajnik, navedejo, ali predlagajo zaupno obravnavanje nekaterih podatkov iz listin, ki so bile že predložene v spis.

Stranke morajo za vse listine, ki jih predložijo pozneje, v obliki, določeni v točkah od 74 do 77 zgoraj, navesti podatke, za katere predlagajo zaupno obravnavanje, in skupaj s popolno različico predloženih listin predložiti različico, iz katere so ti podatki odstranjeni. Če teh navedb ni, se predložene listine dajo na voljo drugim strankam.“

15.   Točka 88 se spremeni tako:

| — | v prvem odstavku se za besedo „Sodišča“ dodata besedi „Evropske unije“; |
| --- | --- |

—

v prvem odstavku se za besedo „Sodišča“ dodata besedi „Evropske unije“;

| — | v drugem odstavku se elektronski naslov „CFI.Registry@curia.europa.eu“ nadomesti z: „GeneralCourt.Registry@curia.europa.eu“, v naslovu pa se „Sodno tajništvo Sodišča prve stopnje“ nadomesti s „Sodno tajništvo Splošnega sodišča Evropske unije“. |
| --- | --- |

—

v drugem odstavku se elektronski naslov „CFI.Registry@curia.europa.eu“ nadomesti z: „GeneralCourt.Registry@curia.europa.eu“, v naslovu pa se „Sodno tajništvo Sodišča prve stopnje“ nadomesti s „Sodno tajništvo Splošnega sodišča Evropske unije“.

16.   Drugi odstavek točke 106 postane točka 107.

17.   Za točko 107, ki postane točka 108, se vstavi ta točka:

| „109. | Poročilo za obravnavo se da na voljo javnosti pred razpravno dvorano na dan obravnave.“ |
| --- | --- |

„109.

Poročilo za obravnavo se da na voljo javnosti pred razpravno dvorano na dan obravnave.“

18.   Točke od 108 do 112 postanejo točke od 110 do 114.

19.   [Ta sprememba ne zadeva slovenske različice.]

20.   Vir v točki 111, ki postane točka 113, se spremeni tako: „(UL L 87, str. 48)“.

Člen 2

Te spremembe Praktičnih navodil za stranke se objavijo v Uradnem listu Evropske unije.

Uradnem listu Evropske unije

Veljati začnejo dan po objavi.

V Luxembourgu, 17. maja 2010.

Sodni tajnik

E. COULON

Predsednik

M. JAEGER

---

| 6.7.2010 | SL | Uradni list Evropske unije | L 170/53 |
| --- | --- | --- | --- |

6.7.2010

SL

Uradni list Evropske unije

L 170/53

---

SPREMEMBE NAVODIL SODNEMU TAJNIKU SPLOŠNEGA SODIŠČA

SPLOŠNO SODIŠČE

ob upoštevanju člena 23 svojega Poslovnika;

ob upoštevanju Navodil sodnemu tajniku, sprejetih 5. julija 2007;

SPREJEMA TE SPREMEMBE NAVODIL SODNEMU TAJNIKU:

Člen 1

1.   V naslovu in besedilu teh navodil se poimenovanje „Sodišče prve stopnje Evropskih skupnosti“ v vseh sklonih nadomesti s „Splošno sodišče“ v ustreznem sklonu.

2.   V členu 1(1) se besedilo „; skrbi“ nadomesti z besedilom „. Skrbi“.

3.   Člen 2 se spremeni tako:

| — | v odstavku 1 se besedi „za javnost“ črtata; |
| --- | --- |

—

v odstavku 1 se besedi „za javnost“ črtata;

| — | drugi pododstavek odstavka 1 se združi s prvim pododstavkom; |
| --- | --- |

—

drugi pododstavek odstavka 1 se združi s prvim pododstavkom;

| — | v tretjem pododstavku odstavka 1, ki postane odstavek 2, se besedi „predhodnih pododstavkov“ nadomestita z besedama „predhodnega odstavka“, besedi „za javnost“ pa se črtata; |
| --- | --- |

—

v tretjem pododstavku odstavka 1, ki postane odstavek 2, se besedi „predhodnih pododstavkov“ nadomestita z besedama „predhodnega odstavka“, besedi „za javnost“ pa se črtata;

| — | besedilo odstavka 2, ki postane odstavek 3, se nadomesti s tem besedilom:

  „Uradne ure sodnega tajništva so:






  — | dopoldne od ponedeljka do petka od 9.30 do 12.00, |
| --- | --- | --- |

—

besedilo odstavka 2, ki postane odstavek 3, se nadomesti s tem besedilom:

„Uradne ure sodnega tajništva so:

—

dopoldne od ponedeljka do petka od 9.30 do 12.00,

| — | popoldne od ponedeljka do četrtka od 14.30 do 17.30 in v petek od 14.30 do 16.30. |
| --- | --- |

—

popoldne od ponedeljka do četrtka od 14.30 do 17.30 in v petek od 14.30 do 16.30.

Tajništvo med sodnimi počitnicami, določenimi v členu 34(1) Poslovnika, v petek popoldne nima uradnih ur.

Sodno tajništvo je za zastopnike strank, povabljenih na obravnavo, odprto pol ure pred začetkom obravnave.“;

| — | za odstavkom 2, ki postane odstavek 3, se doda ta odstavek:

  „4.   Vstop v sodno tajništvo imajo le odvetniki in zastopniki držav članic in institucij Unije ali osebe, ki so jih ti pooblastili, ter osebe, ki vlagajo prošnjo na podlagi člena 95 Poslovnika.“; |
| --- | --- |

—

za odstavkom 2, ki postane odstavek 3, se doda ta odstavek:

„4.   Vstop v sodno tajništvo imajo le odvetniki in zastopniki držav članic in institucij Unije ali osebe, ki so jih ti pooblastili, ter osebe, ki vlagajo prošnjo na podlagi člena 95 Poslovnika.“;

| — | v odstavku 3, ki postane odstavek 5, se besedilo „Kadar je sodno tajništvo zaprto,“ nadomesti z besedilom „Zunaj uradnih ur sodnega tajništva“. |
| --- | --- |

—

v odstavku 3, ki postane odstavek 5, se besedilo „Kadar je sodno tajništvo zaprto,“ nadomesti z besedilom „Zunaj uradnih ur sodnega tajništva“.

4.   Člen 3 se spremeni tako:

| — | v odstavku 2 se besedilo „; opravijo“ nadomesti z besedilom „. Opravijo“, besedi „dan vpisa“ pa se nadomestita z besedilom „dan predložitve in vpisa“; |
| --- | --- |

—

v odstavku 2 se besedilo „; opravijo“ nadomesti z besedilom „. Opravijo“, besedi „dan vpisa“ pa se nadomestita z besedilom „dan predložitve in vpisa“;

| — | v odstavku 6 se besedilo „člen 2(3)“ nadomesti z besedilom „člen 2(5)“, besedi „Statuta Sodišča“ pa se nadomestita z besedilom „Protokola o statutu Sodišča Evropske unije (v nadaljevanju: Statut)“. |
| --- | --- |

—

v odstavku 6 se besedilo „člen 2(3)“ nadomesti z besedilom „člen 2(5)“, besedi „Statuta Sodišča“ pa se nadomestita z besedilom „Protokola o statutu Sodišča Evropske unije (v nadaljevanju: Statut)“.

5.   Člen 4 se spremeni tako:

| — | v prvem pododstavku odstavka 1 se doda ta stavek: „Kadar gre za pritožbo zoper odločbo Sodišča za uslužbence Evropske unije, sledi tej številki posebna oznaka.“; |
| --- | --- |

—

v prvem pododstavku odstavka 1 se doda ta stavek: „Kadar gre za pritožbo zoper odločbo Sodišča za uslužbence Evropske unije, sledi tej številki posebna oznaka.“;

| — | besedilo drugega pododstavka odstavka 1, ki postane odstavek 2, se nadomesti s tem besedilom:

  „Pri predlogih za izdajo začasne odredbe, predlogih za intervencijo, predlogih za popravek ali razlago sodb, predlogih za obnovo postopka, ugovorih ali ugovorih tretjega, predlogih za odmero stroškov in prošnjah za pravno pomoč, ki se nanašajo na postopke, ki že potekajo, se uporabi ista opravilna številka kot v glavni zadevi, sledi pa ji oznaka, ki opredeljuje, da gre za posebne oblike postopka.
  Prošnja za pravno pomoč, vložena z namenom naknadne vložitve tožbe, dobi opravilno številko, pred katero je ‚T-‘, tej številki pa sledi navedba leta in posebna oznaka.
  Tožba, pred vložitvijo katere je bila vložena prošnja za pravno pomoč v zvezi z njo, dobi isto številko zadeve kot ta prošnja.
  Zadeva, ki jo Sodišče vrne v odločanje po razveljavitvi ali ponovnem preizkusu, dobi številko, ki ji je bila prej dodeljena na Splošnem sodišču, tej pa sledi posebna oznaka.“; |
| --- | --- |

—

besedilo drugega pododstavka odstavka 1, ki postane odstavek 2, se nadomesti s tem besedilom:

„Pri predlogih za izdajo začasne odredbe, predlogih za intervencijo, predlogih za popravek ali razlago sodb, predlogih za obnovo postopka, ugovorih ali ugovorih tretjega, predlogih za odmero stroškov in prošnjah za pravno pomoč, ki se nanašajo na postopke, ki že potekajo, se uporabi ista opravilna številka kot v glavni zadevi, sledi pa ji oznaka, ki opredeljuje, da gre za posebne oblike postopka.

Prošnja za pravno pomoč, vložena z namenom naknadne vložitve tožbe, dobi opravilno številko, pred katero je ‚T-‘, tej številki pa sledi navedba leta in posebna oznaka.

Tožba, pred vložitvijo katere je bila vložena prošnja za pravno pomoč v zvezi z njo, dobi isto številko zadeve kot ta prošnja.

Zadeva, ki jo Sodišče vrne v odločanje po razveljavitvi ali ponovnem preizkusu, dobi številko, ki ji je bila prej dodeljena na Splošnem sodišču, tej pa sledi posebna oznaka.“;

| — | odstavek 2 postane odstavek 3. |
| --- | --- |

—

odstavek 2 postane odstavek 3.

6.   Člen 5 se spremeni tako:

| — | v prvem pododstavku odstavka 1 se besedi „in vloge“ črtata; |
| --- | --- |

—

v prvem pododstavku odstavka 1 se besedi „in vloge“ črtata;

| — | drugi pododstavek odstavka 1 postane odstavek 2; |
| --- | --- |

—

drugi pododstavek odstavka 1 postane odstavek 2;

| — | odstavek 2 postane odstavek 3; |
| --- | --- |

—

odstavek 2 postane odstavek 3;

| — | v odstavku 3, ki postane odstavek 4:






  — | se v prvem pododstavku besede „Odvetniki ali zastopniki strank“ nadomestijo z besedama „Zastopniki strank“; |
| --- | --- | --- |

—

v odstavku 3, ki postane odstavek 4:

—

se v prvem pododstavku besede „Odvetniki ali zastopniki strank“ nadomestijo z besedama „Zastopniki strank“;

| — | se besedilo drugega pododstavka nadomesti s tem besedilom:

  „Enako pravico do vpogleda v spis imajo ob upoštevanju določb člena 6(2) teh navodil o zaupnem obravnavanju določenih delov ali listin spisa tudi zastopniki tistih, katerih intervencija je bila dopuščena na podlagi člena 116(2) Poslovnika.“; |
| --- | --- |

—

se besedilo drugega pododstavka nadomesti s tem besedilom:

„Enako pravico do vpogleda v spis imajo ob upoštevanju določb člena 6(2) teh navodil o zaupnem obravnavanju določenih delov ali listin spisa tudi zastopniki tistih, katerih intervencija je bila dopuščena na podlagi člena 116(2) Poslovnika.“;

| — | se doda tretji pododstavek, ki določa:

  „V povezanih zadevah imajo ob upoštevanju določb člena 6(2) teh navodil o zaupnem obravnavanju določenih delov ali listin spisa pravico do vpogleda v spis tudi zastopniki strank in tistih, katerih intervencija je bila dopuščena na podlagi člena 116(2) Poslovnika.“; |
| --- | --- |

—

se doda tretji pododstavek, ki določa:

„V povezanih zadevah imajo ob upoštevanju določb člena 6(2) teh navodil o zaupnem obravnavanju določenih delov ali listin spisa pravico do vpogleda v spis tudi zastopniki strank in tistih, katerih intervencija je bila dopuščena na podlagi člena 116(2) Poslovnika.“;

| — | oštevilčenje odstavkov od 4 do 7 se prilagodi in ti odstavki postanejo odstavki od 5 do 8; |
| --- | --- |

—

oštevilčenje odstavkov od 4 do 7 se prilagodi in ti odstavki postanejo odstavki od 5 do 8;

| — | besedilo odstavka 6, ki postane odstavek 7, se nadomesti s tem besedilom:

  „Sodni tajnik po koncu postopka zagotovi zaključek in arhiviranje spisa zadeve. Zaključen spis vsebuje popis listin, vloženih v spis, z oznako njihove številke in naslovnico z oznako opravilne številke zadeve, strank in dneva končanja zadeve.“. |
| --- | --- |

—

besedilo odstavka 6, ki postane odstavek 7, se nadomesti s tem besedilom:

„Sodni tajnik po koncu postopka zagotovi zaključek in arhiviranje spisa zadeve. Zaključen spis vsebuje popis listin, vloženih v spis, z oznako njihove številke in naslovnico z oznako opravilne številke zadeve, strank in dneva končanja zadeve.“.

7.   Člen 6 se spremeni tako:

| — | v odstavku 2, prvi pododstavek, prvi stavek, se za besedo „intervenienta“ doda besedilo „ali pri zadevah, združenih v skladu s členom 50 Poslovnika, glede druge stranke v združenih zadevah“; |
| --- | --- |

—

v odstavku 2, prvi pododstavek, prvi stavek, se za besedo „intervenienta“ doda besedilo „ali pri zadevah, združenih v skladu s členom 50 Poslovnika, glede druge stranke v združenih zadevah“;

| — | v odstavku 2, drugi pododstavek, se besedilo „vsi procesni akti bodo torej v skladu s členom 116(2) Poslovnika v celoti sporočeni intervenientu“ nadomesti z besedilom „vsi procesni akti bodo torej intervenientu sporočeni v celoti, če pa gre za združene zadeve, bo drugi stranki v združeni zadevi dostopen celoten spis“; |
| --- | --- |

—

v odstavku 2, drugi pododstavek, se besedilo „vsi procesni akti bodo torej v skladu s členom 116(2) Poslovnika v celoti sporočeni intervenientu“ nadomesti z besedilom „vsi procesni akti bodo torej intervenientu sporočeni v celoti, če pa gre za združene zadeve, bo drugi stranki v združeni zadevi dostopen celoten spis“;

| — | besedilo odstavka 3 se nadomesti s tem besedilom:

  „Stranka lahko pod pogoji iz člena 18(4) teh navodil zahteva, da se iz dokumentov, ki so povezani z zadevo in so dostopni javnosti, izločijo določene zaupne informacije.“. |
| --- | --- |

—

besedilo odstavka 3 se nadomesti s tem besedilom:

„Stranka lahko pod pogoji iz člena 18(4) teh navodil zahteva, da se iz dokumentov, ki so povezani z zadevo in so dostopni javnosti, izločijo določene zaupne informacije.“.

8.   Člen 7 se spremeni tako:

| — | v odstavku 1, prvi pododstavek, se črta beseda „Sodišča“; |
| --- | --- |

—

v odstavku 1, prvi pododstavek, se črta beseda „Sodišča“;

| — | v odstavku 3, prvi pododstavek, se med besede „sporočanja“ in „sodni tajnik“ vstavi besedilo „in na sklep iz člena 43(7) Poslovnika o določitvi pogojev, pod katerimi se vloga, ki je bila elektronsko posredovana sodnemu tajništvu, šteje za izvirnik,“. |
| --- | --- |

—

v odstavku 3, prvi pododstavek, se med besede „sporočanja“ in „sodni tajnik“ vstavi besedilo „in na sklep iz člena 43(7) Poslovnika o določitvi pogojev, pod katerimi se vloga, ki je bila elektronsko posredovana sodnemu tajništvu, šteje za izvirnik,“.

9.   V členu 10(4), drugi pododstavek, se črta besedilo „sodbe in sklepi Sodišča prve stopnje ter“, besede „njihove narave ali“ pa se nadomestijo z besedo „njihovega“.

10.   Člen 13 se spremeni tako:

| — | v odstavku 1, prvi pododstavek, se beseda „navedbo“ nadomesti z besedo „številke“; |
| --- | --- |

—

v odstavku 1, prvi pododstavek, se beseda „navedbo“ nadomesti z besedo „številke“;

| — | drugi pododstavek odstavka 1 postane odstavek 2; |
| --- | --- |

—

drugi pododstavek odstavka 1 postane odstavek 2;

| — | v odstavku 2, ki postane odstavek 3, se besedilo „imena navzočih sodnikov, generalnega pravobranilca in sodnega tajnika, imena zastopnikov, odvetnikov ali svetovalcev navzočih strank, priimke, imena, status in prebivališča zaslišanih prič ali izvedencev“ nadomesti z besedilom „imena navzočih sodnikov in sodnega tajnika, imena in status zastopnikov navzočih strank, priimke, imena, status in prebivališče zaslišanih prič ali izvedencev, če je to potrebno“; |
| --- | --- |

—

v odstavku 2, ki postane odstavek 3, se besedilo „imena navzočih sodnikov, generalnega pravobranilca in sodnega tajnika, imena zastopnikov, odvetnikov ali svetovalcev navzočih strank, priimke, imena, status in prebivališča zaslišanih prič ali izvedencev“ nadomesti z besedilom „imena navzočih sodnikov in sodnega tajnika, imena in status zastopnikov navzočih strank, priimke, imena, status in prebivališče zaslišanih prič ali izvedencev, če je to potrebno“;

| — | odstavek 3 postane odstavek 4. |
| --- | --- |

—

odstavek 3 postane odstavek 4.

11.   Člen 15 se spremeni tako:

| — | drugi in tretji pododstavek odstavka 1 postaneta odstavka 2 in 3; |
| --- | --- |

—

drugi in tretji pododstavek odstavka 1 postaneta odstavka 2 in 3;

| — | v odstavku 2, ki postane odstavek 4, se za besedami „na podlagi pritožbe“ doda besedilo „ali v primeru ponovnega preizkusa“. |
| --- | --- |

—

v odstavku 2, ki postane odstavek 4, se za besedami „na podlagi pritožbe“ doda besedilo „ali v primeru ponovnega preizkusa“.

12.   Opomba k členu 17(1) se črta.

13.   Člen 18 se spremeni tako:

| — | naslov „Objave“ se nadomesti z naslovom „Objave in objavljanje dokumentov po internetu“; |
| --- | --- |

—

naslov „Objave“ se nadomesti z naslovom „Objave in objavljanje dokumentov po internetu“;

| — | za naslovom se doda ta odstavek:

  „1.   Sodni tajnik je odgovoren za objave Splošnega sodišča in objavljanje dokumentov, ki se nanašajo nanj, po internetu.“; |
| --- | --- |

—

za naslovom se doda ta odstavek:

„1.   Sodni tajnik je odgovoren za objave Splošnega sodišča in objavljanje dokumentov, ki se nanašajo nanj, po internetu.“;

| — | odstavki 1, 2 in 3 postanejo odstavki 2, 3 in 4; |
| --- | --- |

—

odstavki 1, 2 in 3 postanejo odstavki 2, 3 in 4;

| — | besedilo odstavka 3, ki postane odstavek 4, se nadomesti s tem besedilom:

  „Sodni tajnik skrbi za javno objavo sodne prakse Splošnega sodišča v skladu s podrobnimi pravili, ki jih določi Splošno sodišče.
  Splošno sodišče lahko na podlagi nanj naslovljenega obrazloženega predloga, ki ga je stranka vložila z ločeno vlogo, ali po uradni dolžnosti pri objavah, ki se nanašajo na zadevo, ne navede imena stranke postopka ali drugih oseb, ki so bile navedene v okviru postopka, ali nekaterih podatkov iz dokumentov, ki se nanašajo na zadevo in so dostopni javnosti, če je ohranitev zaupnosti osebe ali vsebine teh podatkov utemeljena z upravičenimi razlogi.“; |
| --- | --- |

—

besedilo odstavka 3, ki postane odstavek 4, se nadomesti s tem besedilom:

„Sodni tajnik skrbi za javno objavo sodne prakse Splošnega sodišča v skladu s podrobnimi pravili, ki jih določi Splošno sodišče.

Splošno sodišče lahko na podlagi nanj naslovljenega obrazloženega predloga, ki ga je stranka vložila z ločeno vlogo, ali po uradni dolžnosti pri objavah, ki se nanašajo na zadevo, ne navede imena stranke postopka ali drugih oseb, ki so bile navedene v okviru postopka, ali nekaterih podatkov iz dokumentov, ki se nanašajo na zadevo in so dostopni javnosti, če je ohranitev zaupnosti osebe ali vsebine teh podatkov utemeljena z upravičenimi razlogi.“;

| — | odstavek 4 se črta. |
| --- | --- |

—

odstavek 4 se črta.

Člen 2

Te spremembe Navodil sodnemu tajniku se objavijo v Uradnem listu Evropske unije.

Uradnem listu Evropske unije

Veljati začnejo dan po objavi.

V Luxembourgu, 17. maja 2010.

Sodni tajnik

E. COULON

Predsednik

M. JAEGER

---