# Επίσημη Εφημερίδα L 177/2010

| | ISSN 1725-2547
  doi:10.3000/17252547.L_2010.177.gre |
| --- | --- |
| Επίσημη Εφημερίδα
  της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 177 |
| | |
| Έκδοση στην ελληνική γλώσσα | Νομοθεσία | 53ό έτος10 Ιουλίου 2010 |

ISSN 1725-2547

doi:10.3000/17252547.L_2010.177.gre

Επίσημη Εφημερίδα

της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 177

Έκδοση στην ελληνική γλώσσα

Νομοθεσία

53ό έτος10 Ιουλίου 2010

---

| Περιεχόμενα | | II   Μη νομοθετικές πράξεις | Σελίδα |
| --- | --- | --- | --- |
| | | ΠΡΑΞΕΙΣ ΠΟΥ ΕΚΔΙΔΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΦΟΡΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΣΥΣΤΑΘΕΙ ΜΕ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ |
| | * | Κανονισμός αριθ. 1 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις για την έγκριση προβολέων μηχανοκίνητων οχημάτων οι οποίοι εκπέμπουν ασυμμετρική δέσμη διασταύρωσης ή/και δέσμη πορείας και είναι εξοπλισμένοι με λαμπτήρες πυράκτωσης κατηγορίας R2 ή/και HS1 | 1 |
| | * | Κανονισμός αριθ. 6 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΟΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση δεικτών πορείας για οχήματα με κινητήρα και τα ρυμουλκούμενά τους | 40 |
| | * | Κανονισμός αριθ. 8 της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών (ΟΕΕ/ΗΕ) – Ενιαίες διατάξεις για την έγκριση προβολέων μηχανοκίνητων οχημάτων οι οποίοι εκπέμπουν ασυμμετρική δέσμη διασταύρωσης ή δέσμη πορείας ή και τα δύο και είναι εξοπλισμένοι με λαμπτήρες πυράκτωσης αλογόνων (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 και/ή H11) | 71 |
| | * | Κανονισμός αριθ. 19 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (UN/ECE) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση εμπρόσθιων φανών ομίχλης οχήματος με κινητήρα | 113 |
| | * | Κανονισμός αριθ. 20 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΟΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις για την έγκριση προβολέων για μηχανοκίνητα οχήματα οι οποίοι είναι εφοδιασμένοι με λαμπτήρες πυράκτωσης αλογόνων (λαμπτήρες Η4) και εκπέμπουν ασύμμετρη δέσμη διασταύρωσης ή δέσμη πορείας ή και τις δύο | 170 |
| | * | Κανονισμός αριθ. 46 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΗΕ/ΟΕΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση συσκευών έμμεσης όρασης και μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά την τοποθέτηση των εν λόγω συσκευών | 211 |
| | * | Κανονισμός αριθ. 118 της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών (ΟΕΕ/ΗΕ) – Ενιαίες τεχνικές προδιαγραφές όσον αφορά τη συμπεριφορά κατά την καύση υλικών που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή του εσωτερικού ορισμένων κατηγοριών μηχανοκίνητων οχημάτων | 263 |
| | * | Κανονισμός αριθ. 121 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΗΕ/ΟΕΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση οχημάτων όσον αφορά τη θέση και τις αναγνωριστικές ενδείξεις χειροκινήτων χειριστηρίων, ενδεικτικών λυχνιών και δεικτών | 290 |

Περιεχόμενα

II   Μη νομοθετικές πράξεις

Σελίδα

ΠΡΑΞΕΙΣ ΠΟΥ ΕΚΔΙΔΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΦΟΡΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΣΥΣΤΑΘΕΙ ΜΕ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ

*

Κανονισμός αριθ. 1 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις για την έγκριση προβολέων μηχανοκίνητων οχημάτων οι οποίοι εκπέμπουν ασυμμετρική δέσμη διασταύρωσης ή/και δέσμη πορείας και είναι εξοπλισμένοι με λαμπτήρες πυράκτωσης κατηγορίας R2 ή/και HS1

1

*

Κανονισμός αριθ. 6 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΟΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση δεικτών πορείας για οχήματα με κινητήρα και τα ρυμουλκούμενά τους

40

*

Κανονισμός αριθ. 8 της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών (ΟΕΕ/ΗΕ) – Ενιαίες διατάξεις για την έγκριση προβολέων μηχανοκίνητων οχημάτων οι οποίοι εκπέμπουν ασυμμετρική δέσμη διασταύρωσης ή δέσμη πορείας ή και τα δύο και είναι εξοπλισμένοι με λαμπτήρες πυράκτωσης αλογόνων (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 και/ή H11)

71

*

Κανονισμός αριθ. 19 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (UN/ECE) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση εμπρόσθιων φανών ομίχλης οχήματος με κινητήρα

113

*

Κανονισμός αριθ. 20 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΟΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις για την έγκριση προβολέων για μηχανοκίνητα οχήματα οι οποίοι είναι εφοδιασμένοι με λαμπτήρες πυράκτωσης αλογόνων (λαμπτήρες Η4) και εκπέμπουν ασύμμετρη δέσμη διασταύρωσης ή δέσμη πορείας ή και τις δύο

170

*

Κανονισμός αριθ. 46 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΗΕ/ΟΕΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση συσκευών έμμεσης όρασης και μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά την τοποθέτηση των εν λόγω συσκευών

211

*

Κανονισμός αριθ. 118 της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών (ΟΕΕ/ΗΕ) – Ενιαίες τεχνικές προδιαγραφές όσον αφορά τη συμπεριφορά κατά την καύση υλικών που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή του εσωτερικού ορισμένων κατηγοριών μηχανοκίνητων οχημάτων

263

*

Κανονισμός αριθ. 121 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΗΕ/ΟΕΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση οχημάτων όσον αφορά τη θέση και τις αναγνωριστικές ενδείξεις χειροκινήτων χειριστηρίων, ενδεικτικών λυχνιών και δεικτών

290

| EL | Οι πράξεις των οποίων οι τίτλοι έχουν τυπωθεί με λευκά στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.
  Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο. |
| --- | --- |

EL

Οι πράξεις των οποίων οι τίτλοι έχουν τυπωθεί με λευκά στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.

Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο.

---

II Μη νομοθετικές πράξεις

ΠΡΑΞΕΙΣ ΠΟΥ ΕΚΔΙΔΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΦΟΡΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΣΥΣΤΑΘΕΙ ΜΕ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ

| 10.7.2010 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 177/1 |
| --- | --- | --- | --- |

10.7.2010

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 177/1

---

Μόνο τα πρωτότυπα κείμενα της ΟΕΕ/ΗΕ έχουν νομική ισχύ δυνάμει του διεθνούς δημοσίου δικαίου. Το καθεστώς και η ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού πρέπει να ελέγχονται στην τελευταία έκδοση του εγγράφου που αφορά την κατάσταση προσχώρησης στους κανονισμούς της ΟΕΕ/ΗΕ, δηλαδή του εγγράφου TRANS/WP.29/343, το οποίο διατίθεται στο δικτυακό τόπο: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Κανονισμός αριθ. 1 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις για την έγκριση προβολέων μηχανοκίνητων οχημάτων οι οποίοι εκπέμπουν ασυμμετρική δέσμη διασταύρωσης ή/και δέσμη πορείας και είναι εξοπλισμένοι με λαμπτήρες πυράκτωσης κατηγορίας R2 ή/και HS1

Ενσωματώνει όλα τα έγκυρα κείμενα έως:

Σειρά τροπολογιών 02 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 8 Σεπτεμβρίου 2001

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

Πεδίο εφαρμογής

| 1. | Ορισμοί |
| --- | --- |

1.

| 2. | Αίτηση για έγκριση |
| --- | --- |

2.

| 3. | Σημάνσεις |
| --- | --- |

3.

| 4. | Έγκριση |
| --- | --- |

4.

| 5. | Γενικές προδιαγραφές |
| --- | --- |

5.

| 6. | Φωτισμός |
| --- | --- |

6.

| 7. | Μέτρηση της ενόχλησης |
| --- | --- |

7.

| 8. | Πρότυπος προβολέας |
| --- | --- |

8.

| 9. | Συμμόρφωση της παραγωγής |
| --- | --- |

9.

| 10. | Κυρώσεις για μη συμμόρφωση της παραγωγής |
| --- | --- |

10.

| 11. | Τροποποίηση και επέκταση της έγκρισης τύπου προβολέων |
| --- | --- |

11.

| 12. | Οριστική παύση παραγωγής |
| --- | --- |

12.

| 13. | Ονόματα και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διενέργεια των δοκιμών έγκρισης, καθώς και των διοικητικών αρχών |
| --- | --- |

13.

| 14. | Μεταβατικές διατάξεις |
| --- | --- |

14.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ

| Παράρτημα 1 — | Ανακοίνωση σχετικά με την έγκριση ή επέκταση ή απόρριψη ή ανάκληση έγκρισης ή οριστική διακοπή παραγωγής ενός τύπου προβολέα σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 1 |
| --- | --- |

Παράρτημα 1 —

| Παράρτημα 2 — | Ειδικοί προβολείς γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων και άλλων βραδυκίνητων οχημάτων |
| --- | --- |

Παράρτημα 2 —

| Παράρτημα 3 — | Ελάχιστες απαιτήσεις για τις διαδικασίες ελέγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής |
| --- | --- |

Παράρτημα 3 —

| Παράρτημα 4 — | Δοκιμές σταθερότητας των φωτομετρικών επιδόσεων προβολέων εν λειτουργία |
| --- | --- |

Παράρτημα 4 —

| Παράρτημα 5 — | Παραδείγματα διαμόρφωσης σημάτων έγκρισης |
| --- | --- |

Παράρτημα 5 —

| Παράρτημα 6 — | Οθόνες μετρήσεων |
| --- | --- |

Παράρτημα 6 —

| Παράρτημα 7 — | Απαιτήσεις για φανούς με ενσωματωμένους φακούς από πλαστικό υλικό – δοκιμή φακών ή δειγμάτων υλικού ή πλήρων φανών |
| --- | --- |

Παράρτημα 7 —

| Παράρτημα 8 — | Ελάχιστες απαιτήσεις για τις δειγματοληψίες από επιθεωρητή |
| --- | --- |

Παράρτημα 8 —

ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ (1)

Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται σε προβολείς μηχανοκίνητων οχημάτων οι οποίοι ενδέχεται να περιλαμβάνουν φακούς από γυαλί ή πλαστικό υλικό.

1.   ΟΡΙΣΜΟΙ

Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού:

1.1.   «Φακός» σημαίνει το εξωτερικό εκείνο συστατικό στοιχείο του (συγκροτήματος) προβολέα, το οποίο μεταδίδει το φως δια μέσου της φωτίζουσας επιφάνειας.

1.2.   «Επίστρωση» σημαίνει κάθε προϊόν ή προϊόντα που επαλείφεται σε μια ή περισσότερες στρώσεις επί της εξωτερικής επιφάνειας του φακού.

«Προβολείς διαφορετικών τύπων» είναι οι προβολείς που διαφέρουν ως προς ουσιώδη χαρακτηριστικά, όπως:

1.3.1.   εμπορική ονομασία ή σήμα·

1.3.2.   τα χαρακτηριστικά του οπτικού συστήματος·

1.3.3.   πρόσθετα κατασκευαστικά στοιχεία ικανά να αλλοιώσουν την οπτική συμπεριφορά, με ανάκλαση, διάθλαση, απορρόφηση ή/και παραμόρφωση κατά τη λειτουργία·

1.3.4.   την καταλληλότητά τους για κυκλοφορία στο δεξιό ή στο αριστερό μέρος της οδού ή και για τα δύο συστήματα κυκλοφορίας·

1.3.5.   την ικανότητα να παρέχουν δέσμη διασταύρωσης ή δέσμη πορείας ή αμφότερες·

1.3.6.   τα υλικά από τα οποία αποτελείται ο φακός και οι επιστρώσεις, αν υπάρχουν·

1.3.7.   την υποδοχή που προορίζεται να συγκρατεί τον ή τους λαμπτήρες πυράκτωσης μιας από τις εξής κατηγορίες R2 ή/και HS1 (2).

2.   ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΕΓΚΡΙΣΗ

2.1.   Η αίτηση για έγκριση τύπου προβολέα υποβάλλεται από τον κάτοχο της εμπορικής ονομασίας ή του εμπορικού σήματος ή από τον δεόντως εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του. Στην αίτηση πρέπει να προσδιορίζεται: Κατά πόσον ο προβολέας προορίζεται να παρέχει τόσο δέσμη διασταύρωσης όσο και δέσμη πορείας ή μόνο μία από τις δύο αυτές δέσμες.

Εάν ο προβολέας προορίζεται να παρέχει δέσμη διασταύρωσης κατά πόσον έχει σχεδιασθεί για κίνηση στο αριστερό και στο δεξιό μέρος της οδού ή μόνον για ένα από αυτά τα δύο συστήματα κυκλοφορίας.

Εάν ο προβολέας είναι εξοπλισμένος με ρυθμιζόμενο ανακλαστήρα, η(οι) θέση(εις) στερέωσης του προβολέα ως προς έδαφος και το διάμηκες διάμεσο επίπεδο του οχήματος.

Η αίτηση έγκρισης για κάθε τύπο προβολέα πρέπει να συνοδεύεται από τα εξής:

2.2.1.   Σχέδια εις τριπλούν επαρκώς λεπτομερή ώστε να επιτρέπουν αναγνώριση του τύπου, στα οποία να παρουσιάζεται η πρόσθια όψη του προβολέα, με λεπτομέρειες ενδεχομένων νευρώσεων του φακού, και η διατομή· στα σχέδια πρέπει να εμφαίνεται ο χώρος που προβλέπεται για το σήμα έγκρισης.

Εάν ο προβολέας είναι εξοπλισμένος με ρυθμιζόμενο ανακλαστήρα, να εμφαίνεται η(οι) θέση(εις) στερέωσης του προβολέα ως προς έδαφος και το διάμηκες διάμεσο επίπεδο του οχήματος εφόσον ο προβολέας προορίζεται να χρησιμοποιείται μόνον σε αυτή(ες) τη(τις) θέση(εις).

2.2.2.   Σύντομη τεχνική περιγραφή·

2.2.3.   Δύο δείγματα του τύπου προβολέα.

Για τη δοκιμή του πλαστικού υλικού από το οποίο είναι κατασκευασμένοι οι φακοί:

δεκατρείς φακοί

2.2.4.1.1.   έξι από τους φακούς αυτούς επιτρέπεται να αντικατασταθούν από έξι δείγματα υλικού διαστάσεων τουλάχιστον 60 × 80 mm, με επίπεδη ή κυρτή εξωτερική επιφάνεια και με επαρκώς επίπεδη (ακτίνας καμπυλότητας τουλάχιστον 300 mm) περιοχή στο μέσον ελαχίστων διαστάσεων 15 × 15 mm·

2.2.4.1.2.   κάθε φακός ή δείγμα υλικού πρέπει να έχει κατασκευασθεί με τη μέθοδο που πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για τη μαζική παραγωγή·

2.2.4.2.   ανακλαστήρα στον οποίο είναι δυνατή η τοποθέτηση των φανών σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.

2.3.   Τα υλικά από τα οποία συνίστανται οι φακοί και οι ενδεχόμενες επιστρώσεις, πρέπει να συνοδεύονται από την έκθεση δοκιμής των χαρακτηριστικών των εν λόγω υλικών και επιστρώσεων, εφόσον έχουν ήδη υποστεί δοκιμή.

2.4.   Η αρμόδια αρχή επαληθεύει, πριν από τη χορήγηση έγκρισης τύπου, την καταλληλότητα των μέτρων που εξασφαλίζουν τον αποτελεσματικό έλεγχο συμμόρφωσης της παραγωγής.

3.   ΣΗΜΑΝΣΕΙΣ (3)

3.1.   Οι προβολείς που υποβάλλονται για έγκριση πρέπει να φέρουν την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα του κατασκευαστή.

3.2.   Οι προβολείς πρέπει να διαθέτουν, επί των φακών και επί του κυρίως σώματος (4) χώρους επαρκών διαστάσεων για το σήμα έγκρισης και τα πρόσθετα σύμβολα που προβλέπονται στην παράγραφο 4· οι χώροι αυτοί πρέπει να εμφαίνονται επί των σχεδίων τα οποία προβλέπονται στην ανωτέρω παράγραφο 2.2.1.

3.3.   Στην περίπτωση προβολέων που έχουν σχεδιασθεί για να πληρούν τις απαιτήσεις σε χώρες με κυκλοφορία δεξιά και σε χώρες με κυκλοφορία αριστερά, οι δύο ρυθμίσεις της οπτικής μονάδας επί του οχήματος ή του λαμπτήρα πυράκτωσης στον ανακλαστήρα πρέπει να επισημαίνονται, αντιστοίχως, με τα κεφαλαία γράμματα R και D, και L και G.

4.   ΕΓΚΡΙΣΗ

4.1.   Γενικά

4.1.1.   Χορηγείται έγκριση εάν όλα τα δείγματα τύπου προβολέα που υποβάλλονται βάσει της ανωτέρω παραγράφου 2 πληρούν τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.

4.1.2.   Όταν ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι φανοί πληρούν τις απαιτήσεις περισσότερων του ενός κανονισμών, επιτρέπεται η σήμανση με ένα και μοναδικό διεθνές σήμα έγκρισης, υπό την προϋπόθεση ότι κάθε ομαδοποιημένος, συνδυασμένος ή αμοιβαία ενσωματωμένος φανός πληροί τις σχετικές απαιτήσεις. Η απαίτηση αυτή δεν εφαρμόζεται για προβολείς εξοπλισμένους με λαμπτήρα δύο νημάτων όταν η έγκριση χορηγείται για μια δέσμη.

4.1.3.   Για κάθε τύπο που εγκρίνεται εκχωρείται αριθμός έγκρισης. Συμβαλλόμενο μέρος δεν επιτρέπεται να εκχωρεί τον ίδιο αριθμό για διαφορετικό τύπο προβολέα που καλύπτεται από τον παρόντα κανονισμό, εκτός στην περίπτωση επέκτασης της έγκρισης διάταξης που διαφέρει μόνον ως προς το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός.

4.1.4.   Η χορήγηση ή απόρριψη ή επέκταση ή ανάκληση έγκρισης ή η οριστική παύση παραγωγής τύπου προβολέα σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη χρήση εντύπου σύμφωνα με το υπόδειγμα στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού, συμπληρωμένου με τα στοιχεία που προβλέπονται στην παράγραφο 2.2.1. Εάν ο προβολέας είναι εξοπλισμένος με ρυθμιζόμενο ανακλαστήρα και προορίζεται να χρησιμοποιείται μόνον στη (στις) θέση(εις) στερέωσης σύμφωνα με τα στοιχεία που προβλέπονται στην παράγραφο 2.2.1., ο υποβάλλων την αίτηση πρέπει να υποχρεούται βάσει της έγκρισης να πληροφορεί με τον κατάλληλο τρόπο τον χρήστη σχετικά με την ορθής(ες) θέση(εις) στερέωσης.

4.1.5.   Εκτός του σήματος που προδιαγράφεται στην παράγραφο 3.1, σήμα έγκρισης όπως περιγράφεται στις κατωτέρω παραγράφους 4.2 και 4.3 τοποθετείται στους χώρους οι οποίοι προβλέπονται στην ανωτέρω παράγραφο 3.2 επί κάθε φανού που συμμορφώνεται προς τύπο εγκεκριμένο βάσει του παρόντος κανονισμού.

4.2.   Σύνθεση του σήματος έγκρισης

Το σήμα έγκρισης συνίσταται στα εξής:

Διεθνές σήμα έγκρισης, που περιλαμβάνει:

4.2.1.1.   κύκλο ο οποίος περικλείει το γράμμα «E», ακολουθούμενο από τον διακριτικό αριθμό της χώρας η οποία χορήγησε την έγκριση (5)·

4.2.1.2.   τον αριθμό έγκρισης που προδιαγράφεται στην παράγραφο 4.1.3.·

το ακόλουθο πρόσθετο σύμβολο (ή σύμβολα):

4.2.2.1.   επί προβολέων που πληρούν μόνο τις απαιτήσεις της κυκλοφορίας στα αριστερά, οριζόντιο βέλος προς τα δεξιά παρατηρητή που αντικρίζει τον προβολέα, δηλαδή προς την πλευρά της οδού όπου κινείται το ρεύμα κυκλοφορίας

4.2.2.2.   επί προβολέων που έχουν σχεδιασθεί για να πληρούν, με κατάλληλη ρύθμιση της οπτικής μονάδας ή του λαμπτήρα πυράκτωσης, τις απαιτήσεις και των δύο συστημάτων κυκλοφορίας, οριζόντιο βέλος με δύο αιχμές, η μία προς τα αριστερά και η άλλη προς τα δεξιά·

4.2.2.3.   επί προβολέων που πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού μόνο όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης το γράμμα «C»·

4.2.2.4.   επί προβολέων που πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού μόνο όσον αφορά τη δέσμη πορείας, το γράμμα «R»·

4.2.2.5.   επί προβολέων που πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όσον αφορά τόσο τη δέσμη διασταύρωσης όσο και τη δέσμη πορείας, τα γράμματα «CR»·

4.2.2.6.   επί προβολέων με φακό από πλαστικό υλικό, η ομάδα γραμμάτων «PL» πρέπει να τοποθετείται πλησίον των συμβόλων που προβλέπονται στις ανωτέρω παραγράφους 4.2.2.3. μέχρι 4.2.2.5.

4.2.2.7.   Οπωσδήποτε, ο τρόπος λειτουργίας που χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας δοκιμής σύμφωνα με την παράγραφο 1.1.1.1. του παραρτήματος 4 και η(οι) επιτρεπόμενη(ες) τάση(εις) σύμφωνα με την παράγραφο 1.1.1.2. του παραρτήματος 4 πρέπει να καθορίζονται στο πιστοποιητικό έγκρισης και τα έντυπα κοινοποίησης που αποστέλλονται προς τις χώρες οι οποίες αποτελούν συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας και εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό.

Αναλόγως προς την περίπτωση, η διάταξη επισημαίνεται ως ακολούθως:

επί προβολέων που πληρούν τις απαιτήσεις του παραρτήματος 4 του παρόντος κανονισμού και έχουν σχεδιασθεί έτσι ώστε το νήμα της δέσμης διασταύρωσης να μην ανάβει ταυτόχρονα με το νήμα οποιασδήποτε άλλης διάταξης φωτισμού με την οποία είναι δυνατόν να είναι αμοιβαία ενσωματωμένο: λοξή κάθετος(/) τοποθετείται μετά το σύμβολο για το φανό διασταύρωσης στο σήμα έγκρισης·

επί προβολέων που πληρούν τις απαιτήσεις του παραρτήματος 4 του παρόντος κανονισμού μόνον όταν τροφοδοτούνται με τάση 6 V ή 12 V, πλησίον της υποδοχής του λαμπτήρα πυράκτωσης τοποθετείται σύμβολο που συνίσταται από τον αριθμό 24 διαγραμμένο από λοξό σταυρό (Χ)

4.2.2.8.   Τα δύο ψηφία του αριθμού έγκρισης τα οποία δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που ισχύουν κατά την έκδοση της έγκρισης και, κατά περίπτωση, το απαιτούμενο βέλος επιτρέπεται να εμφαίνονται πλησίον των προαναφερόμενων πρόσθετων συμβόλων.

4.2.2.9.   Τα σήματα και τα σύμβολα που αναφέρονται στις ανωτέρω παραγράφους 4.2.1. και 4.2.2. πρέπει να είναι ευανάγνωστα και ανεξίτηλα, ακόμη και όταν ο προβολέας είναι τοποθετημένος επί του οχήματος.

4.3.   Διαμόρφωση του σήματος έγκρισης

4.3.1.   Ανεξάρτητοι φανοί

Στο παράρτημα 5 σχήματα 1 μέχρι 9 του παρόντος κανονισμού δίδονται παραδείγματα διαμόρφωσης σημάτων έγκρισης μαζί με τα προαναφερόμενα πρόσθετα σύμβολα.

4.3.2.   Ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι φανοί

Όταν διαπιστωθεί ότι ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι φανοί πληρούν τις απαιτήσεις διαφόρων κανονισμών, επιτρέπεται η σήμανση με ένα και μοναδικό διεθνές σήμα έγκρισης αποτελούμενο από κύκλο στο εσωτερικό του οποίου ευρίσκεται το γράμμα «E» ακολουθούμενο από το διακριτικό αριθμό της χώρας που χορήγησε την έγκριση, και τον αριθμό έγκρισης. Το σήμα αυτό επιτρέπεται να τοποθετείται οπουδήποτε σε φανούς ομαδοποιημένους, συνδυασμένους ή αμοιβαία ενσωματωμένους, υπό τον όρο ότι:

4.3.2.1.1.   είναι ορατό μετά την τοποθέτηση των φανών·

4.3.2.1.2.   δεν είναι δυνατόν να αφαιρεθεί κανένα στοιχείο των ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών το οποίο εκπέμπει φως χωρίς να αφαιρεθεί ταυτοχρόνως το σήμα έγκρισης.

Το σύμβολο αναγνώρισης κάθε φανού που αντιστοιχεί σε κάθε κανονισμό σύμφωνα με τον οποίο χορηγήθηκε η έγκριση, καθώς και στη σειρά τροποποιήσεων που αποτελούν την πλέον πρόσφατη τεχνική τροποποίηση του κανονισμού κατά τη χορήγηση της έγκρισης και, κατά περίπτωση, το απαιτούμενο βέλος πρέπει να εμφαίνονται:

4.3.2.2.1.   είτε στην κατάλληλη επιφάνεια εκπομπής φωτός,

4.3.2.2.2.   είτε, όλα μαζί, έτσι ώστε καθένας από τους ομαδοποιημένους, συνδυασμένους ή αμοιβαία ενσωματωμένους φανούς να είναι σαφώς αναγνωρίσιμος (βλέπε τέσσερα παραδείγματα διαμόρφωσης στο παράρτημα 5).

4.3.2.3.   Το μέγεθος των στοιχείων που συνιστούν ένα και μοναδικό σήμα έγκρισης πρέπει να μην είναι μικρότερο από το ελάχιστο μέγεθος που απαιτείται για τα επιμέρους σήματα σύμφωνα με τον κανονισμό δυνάμει του οποίου χορηγήθηκε η έγκριση.

4.3.2.4.   Για κάθε τύπο που εγκρίνεται εκχωρείται αριθμός έγκρισης. Συμβαλλόμενο μέρος δεν επιτρέπεται να εκχωρεί τον ίδιο αριθμό σε διαφορετικό τύπο ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών που καλύπτεται από τον παρόντα κανονισμό.

4.3.2.5.   Στο παράρτημα 5 σχήμα 10 του παρόντος κανονισμού δίδονται για ομαδοποιημένους, συνδυασμένους ή αμοιβαία ενσωματωμένους φανούς παραδείγματα διαμόρφωσης σημάτων έγκρισης με τα προαναφερόμενα πρόσθετα σύμβολα.

Για φανούς αμοιβαία ενσωματωμένους με άλλους φανούς, των οποίων ο φακός είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθεί επίσης για άλλους τύπους προβολέων:

ισχύουν οι διατάξεις που ορίζονται στην ανωτέρω παράγραφο 4.3.2.

4.3.3.1.   Επιπλέον, όταν χρησιμοποιείται ο ίδιος φακός, ο φακός αυτός επιτρέπεται να φέρει διαφορετικά σήματα έγκρισης που να αντιστοιχούν στους διαφόρους τύπους προβολέων ή μονάδων φανών, υπό τον όρο ότι το κύριο σώμα του προβολέα, ακόμη και αν δεν είναι δυνατόν να διαχωριστεί από τον φακό, περιλαμβάνει επίσης το χώρο που προβλέπεται στην ανωτέρω παράγραφο 3.2 και φέρει τα σήματα έγκρισης για τις λειτουργίες που επιτελεί. Εάν διαφορετικοί τύποι προβολέων έχουν το ίδιο κύριο σώμα, το σώμα αυτό επιτρέπεται να φέρει διαφορετικά σήματα έγκρισης

4.3.3.2.   Στο παράρτημα 5 σχήμα 11 του παρόντος κανονισμού δίδονται παραδείγματα σημάτων έγκρισης για φανούς αμοιβαία ενσωματωμένους με προβολέα.

5.   ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

5.1.   Κάθε δείγμα πρέπει να συμμορφώνεται προς τις προδιαγραφές που περιγράφονται στις κατωτέρω παραγράφους 6 και 8.

5.2.   Οι προβολείς πρέπει να είναι κατασκευασμένοι έτσι ώστε να διατηρούν τα προδιαγεγραμμένα φωτομετρικά χαρακτηριστικά και να παραμένουν σε καλή κατάσταση λειτουργίας υπό κανονική χρήση, παρά τους κραδασμούς στους οποίους ενδέχεται να υπόκεινται.

5.3.   Οι προβολείς εφοδιάζονται με διάταξη που καθιστά δυνατή τη ρύθμισή τους επί των οχημάτων έτσι ώστε να συμμορφώνονται προς τους ισχύοντες κανόνες. Αυτή η διάταξη δεν είναι απαραίτητο να είναι εγκατεστημένη σε προβολείς στους οποίους δεν είναι δυνατόν να διαχωριστούν ο ανακλαστήρας και ο φακός διάχυσης, υπό την προϋπόθεση ότι η χρήση τέτοιου είδους προβολέων περιορίζεται σε οχήματα στα οποία η θέση του προβολέα είναι δυνατόν να ρυθμίζεται με άλλα μέσα. Σε περίπτωση όπου προβολέας που παρέχει δέσμη διασταύρωσης και προβολέας που παρέχει δέσμη πορείας, καθένας εξοπλισμένος με δικό του λαμπτήρα πυράκτωσης, είναι συναρμολογημένοι ώστε να αποτελούν συγκρότημα, η διάταξη ρύθμισης πρέπει να παρέχει τη δυνατότητα να ρυθμίζεται δεόντως κάθε οπτικό σύστημα χωριστά.

Ωστόσο, οι διατάξεις αυτές δεν ισχύουν για συγκροτήματα προβολέων, των οποίων οι ανακλαστήρες είναι αδιαχώριστοι. Για αυτό τον τύπο συγκροτήματος ισχύουν οι απαιτήσεις της κατωτέρω παραγράφου 6.

5.4.   Τα κατασκευαστικά στοιχεία για τη στερέωση του λαμπτήρα πυράκτωσης στον ανακλαστήρα κατασκευάζονται κατά τρόπο ώστε, ακόμη και στο σκοτάδι, να είναι δυνατή η στερέωση του λαμπτήρα μόνον στην κατάλληλη θέση. Η υποδοχή του λαμπτήρα πυράκτωσης πρέπει να συμμορφώνεται προς τις διαστάσεις που περιλαμβάνονται στα δελτία χαρακτηριστικών της δημοσίευσης IEC 61-2:

| Λαμπτήρας πυράκτωσης | Υποδοχή | Δελτίο χαρακτηριστικών |
| --- | --- | --- |
| R2 | P45t-41 | 7005-95-1 |
| H51 | PX43t | 7005-34-1 |

Λαμπτήρας πυράκτωσης

Υποδοχή

Δελτίο χαρακτηριστικών

R2

P45t-41

7005-95-1

H51

PX43t

7005-34-1

5.5.   Για τους προβολείς που έχουν σχεδιασθεί να πληρούν τις απαιτήσεις σε χώρες με κυκλοφορία δεξιά και σε χώρες με κυκλοφορία αριστερά, η προσαρμογή σε συγκεκριμένη πλευρά κυκλοφορίας επιτρέπεται να γίνεται με κατάλληλη αρχική ρύθμιση κατά τη συναρμολόγηση του οχήματος ή με χειρισμό από τον οδηγό. Η αρχική αυτή ρύθμιση ή ο χειρισμός συνίσταται, π.χ., είτε σε στερέωση της οπτικής μονάδας υπό συγκεκριμένη γωνία επί του οχήματος είτε σε στερέωση του λαμπτήρα πυράκτωσης υπό συγκεκριμένη γωνία ως προς την οπτική μονάδα. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να είναι δυνατές μόνο δύο ακριβώς διακριτές θέσεις ρύθμισης, μια για κυκλοφορία δεξιά και μια για κυκλοφορία αριστερά, ο δε σχεδιασμός πρέπει να αποκλείει την ακούσια αλλαγή της θέσης του προβολέα ή την ρύθμισή του σε ενδιάμεση θέση. Όταν ο λαμπτήρας πυράκτωσης είναι δυνατόν να ρυθμισθεί σε δύο διακριτές θέσεις, τα κατασκευαστικά στοιχεία στερέωσης του λαμπτήρα στον ανακλαστήρα πρέπει να είναι σχεδιασμένα και κατασκευασμένα κατά τρόπο ώστε, σε καθεμία από τις δύο αυτές θέσεις ο λαμπτήρας να διατηρείται σταθερός με την ίδια ακρίβεια όπως εκείνη που απαιτείται για προβολείς προοριζόμενους για κυκλοφορία σε μία μόνον πλευρά της οδού.

5.6.   Για να εξασφαλίζεται ότι η λειτουργία δεν προκαλεί υπέρμετρη μεταβολή των φωτομετρικών επιδόσεων, πρέπει να διενεργούνται συμπληρωματικές δοκιμές σύμφωνα με τις προδιαγραφές του παραρτήματος 4.

5.7.   Η συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις των παραγράφων 5.2 μέχρι 5.5 επαληθεύεται οπτικώς και, εάν χρειάζεται, με δοκιμαστική τοποθέτηση.

5.8.   Εάν ο φακός του προβολέα είναι κατασκευασμένος από πλαστικό υλικό, οι δοκιμές πρέπει να διενεργούνται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 7.

6.   ΦΩΤΙΣΜΟΣ

6.1.1.   Οι προβολείς πρέπει να είναι κατασκευασμένοι κατά τρόπο ώστε με κατάλληλο(ους) λαμπτήρα(ες) πυράκτωσης τής κατηγορίας R2 ή/και HS1 να παρέχουν επαρκή φωτισμό χωρίς να θαμβώνουν όταν εκπέμπουν τη δέσμη διασταύρωσης.

6.1.2.   Για να επαληθεύεται ο φωτισμός που να παρέχει ο προβολέας, χρησιμοποιείται οθόνη τοποθετούμενη κατακορύφως σε απόσταση 25 m έμπροσθεν του προβολέα και σε ορθή γωνία ως προς τους άξονές του (βλέπε παράρτημα 6).

6.1.3.   Για τον έλεγχο προβολέα χρησιμοποιείται πρότυπος(οι) λαμπτήρας(ες) πυράκτωσης ονομαστικής τάσης 12 V· τυχόν φίλτρα επιλεκτικού(selective) κίτρινου (6) φωτός αντικαθίστανται από γεωμετρικώς πανομοιότυπα άχρωμα φίλτρα διαπερατότητας τουλάχιστον 80 %. Όσο χρόνο ελέγχεται ο προβολέας, η τάση στους ακροδέκτες του λαμπτήρα πυράκτωσης πρέπει να ρυθμίζεται για να προκύπτουν τα εξής μεγέθη:

| Κατηγορία λαμπτήρα πυράκτωσης | Κατά προσέγγιση τάση τροφοδότησης (V) για τις μετρήσεις | Φωτεινή ροή (σε lumen) |
| --- | --- | --- |
| Νήμα δέσμης πορείας | Νήμα δέσμης διασταύρωσης |
| R2 | 12 | 700 | 450 |
| H51 | 12 | 700 | 450 |

Κατηγορία λαμπτήρα πυράκτωσης

Κατά προσέγγιση τάση τροφοδότησης (V) για τις μετρήσεις

Φωτεινή ροή (σε lumen)

Νήμα δέσμης πορείας

Νήμα δέσμης διασταύρωσης

R2

12

700

450

H51

12

700

450

6.1.4.   Οι διαστάσεις που καθορίζουν τη θέση των νημάτων και του καλύπτρου στο εσωτερικό του πρότυπου λαμπτήρα πυράκτωσης δίδονται στο σχετικό δελτίο χαρακτηριστικών του κανονισμού αριθ. 37.

6.1.5.   Το σχήμα και οι οπτικές ιδιότητες του βολβού του πρότυπου λαμπτήρα πυράκτωσης πρέπει να μην δημιουργούν οποιαδήποτε ανάκλαση ή διάθλαση που να επηρεάζουν αρνητικά τη φωτεινή κατανομή. Η συμμόρφωση προς αυτή την απαίτηση ελέγχεται με μέτρηση της φωτεινής κατανομής που προκύπτει όταν πρότυπος προβολέας είναι εφοδιασμένος με πρότυπο λαμπτήρα πυράκτωσης.

Η δέσμη διασταύρωσης πρέπει να δημιουργεί «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» επαρκώς διακριτό ώστε να καθιστά δυνατή ικανοποιητική ρύθμιση. Το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» πρέπει να είναι οριζόντια ευθεία γραμμή στην αντίθετη πλευρά από την πλευρά κυκλοφορίας για την οποία προορίζεται ο προβολέας· στην άλλη πλευρά πρέπει να είναι οριζόντια ή εντός γωνίας 15° υπεράνω της οριζοντίου.

Ο προβολέας πρέπει να ρυθμίζεται έτσι ώστε:

6.2.1.   σε προβολείς σχεδιασμένους να πληρούν τις απαιτήσεις της κυκλοφορίας δεξιά, το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» να είναι οριζόντιο στο αριστερό ήμισυ της οθόνης (7), ενώ σε προβολείς σχεδιασμένους να πληρούν τις απαιτήσεις της κυκλοφορίας αριστερά, το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» να είναι οριζόντιο στο δεξί ήμισυ της οθόνης

6.2.2.   το οριζόντιο τμήμα του «μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» να ευρίσκεται επί της οθόνης 25 cm κάτω του ίχνους του οριζοντίου επιπέδου που διέρχεται από την εστία του προβολέα (βλέπε παράρτημα 6 του παρόντος κανονισμού)·

6.2.3.   ενώ η οθόνη είναι τοποθετημένη όπως απεικονίζεται στο παράρτημα 6 (8):

αφού ρυθμισθεί ως ανωτέρω, προβολέας που προορίζεται να παρέχει δέσμη διασταύρωσης και δέσμη πορείας πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις που αναφέρονται στις κατωτέρω παραγράφους 6.3. και 6.5. Εάν προορίζεται κυρίως για να παρέχει δέσμη διασταύρωσης πρέπει να πληροί μόνον τις απαιτήσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 6.3. (9).

Στην περίπτωση όπου προβολέας ρυθμισμένος ως ανωτέρω δεν πληροί τις απαιτήσεις που αναφέρονται στις κατωτέρω παραγράφους 6.3. και 6.5, επιτρέπεται αλλαγή ρύθμισης υπό τον όρο ότι το σημείο τομής HV που καθορίζεται στο παράρτημα 6 του παρόντος κανονισμού δεν μετατοπίζεται περισσότερο της 1° (= 44 cm) προς τα δεξιά ή τα αριστερά (10). Για να διευκολυνθεί η ρύθμιση με τη βοήθεια του «μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής», επιτρέπεται να συσκοτίζεται μερικώς ο προβολέας για να είναι καλύτερα διακριτό το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής».

Εάν ο προβολέας έχει σχεδιασθεί να παρέχει μόνον δέσμη πορείας πρέπει να ρυθμίζεται έτσι ώστε η περιοχή μέγιστου φωτισμού να είναι εστιασμένη στο σημείο τομής των ευθειών hh και vv. Τέτοιος προβολέας πρέπει να πληροί μόνον τις απαιτήσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 6.5.

6.3.   Ο φωτισμός από τη δέσμη διασταύρωσης επί της οθόνης πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του ακόλουθου πίνακα (11):

| Σημείο επί της οθόνης μέτρησης | Απαιτούμενος φωτισμός σε lux |
| --- | --- |
| Προβολείς για κυκλοφορία δεξιά | Προβολείς για κυκλοφορία αριστερά |
| Σημείο R 50 L | Σημείο H 50 R | ≤ 0-4 |
| Σημείο 75 R | Σημείο 75 L | ≥ 6 |
| Σημείο 50 R | Σημείο 50 L | ≥ 6 |
| Σημείο 25 L | Σημείο 25 R | ≥ 1.5 |
| Σημείο 25 R | Σημείο 25 L | ≥ 1.5 |
| Οποιοδήποτε σημείο στη ζώνη III | ≤ 0,7 |
| Οποιοδήποτε σημείο στη ζώνη IV | ≥ 2 |
| Οποιοδήποτε σημείο στη ζώνη I | ≤ 20 |

Σημείο επί της οθόνης μέτρησης

Απαιτούμενος φωτισμός σε lux

Προβολείς για κυκλοφορία δεξιά

Προβολείς για κυκλοφορία αριστερά

Σημείο R 50 L

Σημείο H 50 R

≤ 0-4

Σημείο 75 R

Σημείο 75 L

≥ 6

Σημείο 50 R

Σημείο 50 L

≥ 6

Σημείο 25 L

Σημείο 25 R

≥ 1.5

Σημείο 25 R

Σημείο 25 L

≥ 1.5

Οποιοδήποτε σημείο στη ζώνη III

≤ 0,7

Οποιοδήποτε σημείο στη ζώνη IV

≥ 2

Οποιοδήποτε σημείο στη ζώνη I

≤ 20

Εάν η φωτεινή ροή πρότυπου λαμπτήρα πυράκτωσης που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση είναι διαφορετική από 450 lumen, οι μετρούμενες τιμές διορθώνονται αναλογικά προς τις τιμές φωτεινής ροής. Σε καμιά από τις ζώνες I, II, III και IV δεν επιτρέπονται πλευρικές αποκλίσεις που να επηρεάζουν την καλή ορατότητα.

Σε προβολείς σχεδιασμένους να πληρούν τις απαιτήσεις για κυκλοφορία αριστερά και δεξιά, σε καθεμία από τις δύο θέσεις ρύθμισης της οπτικής μονάδας ή του λαμπτήρα πυράκτωσης πρέπει να πληρούνται οι απαιτήσεις που καθορίζονται ανωτέρω για το αντίστοιχο σύστημα κυκλοφορίας.

6.4.   Οι τιμές φωτισμού στις ζώνες Α και Β, όπως ορίζονται στο σχήμα P1C του παραρτήματος 6, ελέγχονται με τη μέτρηση των φωτομετρικών τιμών στα σημεία 1 έως 8 του ίδιου σχήματος· οι τιμές αυτές πρέπει να κείνται μεταξύ των ακόλουθων ορίων:

1 + 2 + 3 ≥ 0,3 lux, και

4 + 5 + 6 ≥ 0,6 lux, και

0,7 lux ≥ 7 ≥ 0,1 lux και

0,7 lux ≥ 8 ≥ 0,2 lux

Οι νέες αυτές τιμές δεν απαιτούνται για προβολείς οι οποίοι έχουν εγκριθεί πριν από την ημερομηνία που τέθηκε σε ισχύ το συμπλήρωμα 3 της 01 σειράς τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού (2 Δεκεμβρίου 1992), ούτε για επεκτάσεις αυτών των εγκρίσεων.

Σε προβολείς εξοπλισμένους με ρυθμιζόμενο ανακλαστήρα εφαρμόζονται οι απαιτήσεις των παραγράφων 6.2. μέχρι 6.4. για κάθε θέση στερέωσης που δηλώνεται σύμφωνα με την παράγραφο 2.1. Για τον έλεγχο χρησιμοποιείται η ακόλουθη διαδικασία:

6.5.1.   Κάθε προβλεπόμενη θέση επιτυγχάνεται με τη βοήθεια του γωνιομέτρου δοκιμών με βάση αναφοράς ευθεία γραμμή που διέρχεται από το κέντρο της πηγής φωτισμού και το σημείου HV επί της οθόνης στόχευσης. Εν συνεχεία ο ρυθμιζόμενος ανακλαστήρας μετατοπίζεται σε θέση όπου ο φωτισμός επί της οθόνης να πληροί τις προδιαγραφές σχετικά με τη στόχευση που προβλέπονται στις παραγράφους 6.1., 6.2. ή/και 6.4.

6.5.2.   Μετά την αρχική ρύθμιση του ανακλαστήρα σύμφωνα με την παράγραφο 6.5.1., ο προβολέας πρέπει να πληροί τις σχετικές φωτομετρικές απαιτήσεις των παραγράφων 6.2, 6.3. και 6.4.

6.5.3.   Εκτελούνται πρόσθετες δοκιμές αφού ο ανακλαστήρας μετατοπισθεί με τη διάταξη ρύθμισης του προβολέα από την αρχική θέση του κατακορύφως κατά ± 2° ή τουλάχιστον στη ανώτατη θέση του, σε περίπτωση που είναι κατώτερη από 2°, Μετά από νέα στόχευση του προβολέα ως σύνολο (για παράδειγμα με τη βοήθεια του γωνιομέτρου) στην αντίστοιχη αντίθετη διεύθυνση, η ένταση φωτισμού ελέγχεται στις εξής διευθύνσεις και πρέπει να κείται εντός των απαιτούμενων ορίων: δέσμη διασταύρωσης: σημεία HV και 75R (75L κατά περίπτωση)· δέσμη πορείας: σημείο HV (ποσοστό της Emax).

6.5.4.   Εάν ο αιτούμενος έχει δηλώσει περισσότερες της μιας θέσεις στερέωσης, η διαδικασία που προβλέπεται στις παραγράφους 6.5.1. μέχρι 6.5.3. επαναλαμβάνεται για όλες τις λοιπές θέσεις.

6.5.5.   Εάν ο αιτούμενος δεν έχει δηλώσει ειδικές θέσεις στερέωσης, ο προβολέας ρυθμίζεται με τη διάταξη ρύθμισής του στη μεσαία θέση για τις μετρήσεις που προβλέπονται στις παραγράφους 6.2. μέχρι 6.4. Εκτελούνται οι πρόσθετες δοκιμές που προβλέπονται στην παράγραφο 6.5.3. αφού ο ανακλαστήρας μετατοπισθεί στις ακραίες θέσεις του (αντί ± 2°) με τη διάταξη ρύθμισης του προβολέα.

6.6.   Ο φωτισμός επί της οθόνης από τη δέσμη πορείας μετράται με τον προβολέα να έχει ρυθμισθεί όπως προβλέπεται για τις μετρήσεις σύμφωνα με την ανωτέρω παράγραφο 6.3. ή, όταν πρόκειται για προβολέα που παρέχει μόνον δέσμη πορείας, σύμφωνα με το τελευταίο εδάφιο της παραγράφου 6.2.3. Σε περίπτωση που χρησιμοποιούνται περισσότερες από μία πηγές φωτισμού για τη δέσμη πορείας, για να καθορισθεί η μέγιστη τιμή φωτισμού (Emax) πρέπει να χρησιμοποιείται ο συνδυασμός της λειτουργίας των πηγών φωτισμού που παρέχουν τη δέσμη πορείας.

Ο φωτισμός που παράγεται στην οθόνη από τη δέσμη πορείας πρέπει να πληροί τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

Το σημείο τομής (HV) των γραμμών hh και vv πρέπει να βρίσκεται εντός της ισόφωτης καμπύλης που αντιπροσωπεύει το 90 % του μέγιστου φωτισμού.

Η μέγιστη τιμή δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 32 lux.

Δεξιά και αριστερά οριζοντίως του σημείου HH ο φωτισμός δεν πρέπει να είναι μικρότερος από 16 lux για απόσταση έως 1,125 m., ούτε μικρότερος από 10 lux για απόσταση έως 2,25 m. (Εάν η φωτεινή ροή πρότυπου λαμπτήρα πυράκτωσης που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση είναι διαφορετική από 700 lumen, οι μετρούμενες τιμές πρέπει να διορθωθούν αναλογικά προς τις τιμές φωτεινής ροής.)

6.7.   Οι τιμές φωτισμού της οθόνης που προβλέπονται στις παραγράφους 6.3 και 6.5 ανωτέρω πρέπει να μετρώνται μέσω φωτοηλεκτρικού κυττάρου με χρησιμοποιούμενη περιοχή που περιλαμβάνεται εντός τετραγώνου με πλευρά 65 mm.

7.   ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΗΣ ΕΝΟΧΛΗΣΗΣ

Πρέπει να μετράται η ενόχληση που προκαλεί η δέσμη διασταύρωσης των προβολέων (12).

8.   ΠΡΟΤΥΠΟΣ ΠΡΟΒΟΛΕΑΣ

Πρότυπος θεωρείται προβολέας ο οποίος:

8.1.   πληροί τις ανωτέρω προϋποθέσεις έγκρισης·

8.2.   έχει ενεργό διάμετρο τουλάχιστον 160 mm·

είναι εφοδιασμένος με πρότυπο λαμπτήρα πυράκτωσης, και παρέχει στα διάφορα σημεία και ζώνες που αναφέρονται στην ανωτέρω παράγραφο 6.3. φωτισμό:

8.3.1.   το πολύ ίσο προς 90 % των ανώτατων ορίων, και

8.3.2.   τουλάχιστον ίσο προς 120 % των κατώτατων ορίων που προδιαγράφονται στον πίνακα της παραγράφου 6.3.

9.   ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

9.1.   Προβολείς εγκεκριμένοι σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πρέπει να κατασκευάζονται έτσι ώστε να συμμορφώνονται προς τον τύπο που εγκρίθηκε επειδή πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 6.

9.2.   Για να επαληθεύεται ότι πληρούνται οι απαιτήσεις της παραγράφου 9.1. πρέπει να διενεργούνται οι κατάλληλοι έλεγχοι της παραγωγής.

Ο κάτοχος της έγκρισης τύπου πρέπει ιδίως:

9.3.1.   να διασφαλίζει την ύπαρξη διαδικασιών για τον αποτελεσματικό έλεγχο της ποιότητας προϊόντων·

9.3.2.   να έχει πρόσβαση στον εξοπλισμό που είναι αναγκαίος για τον έλεγχο της συμμόρφωσης προς κάθε εγκεκριμένο τύπο·

9.3.3.   να διασφαλίζει ότι τα αποτελέσματα των δοκιμών ή ελέγχων καταγράφονται και ότι τα σχετικά έγγραφα παραμένουν διαθέσιμα επί χρονικό διάστημα το οποίο προσδιορίζεται σε συμφωνία με τη διοικητική αρχή·

9.3.4.   να αναλύει τα αποτελέσματα κάθε τύπου δοκιμής προκειμένου να επαληθεύει και να διασφαλίζει τη σταθερότητα των χαρακτηριστικών του προϊόντος, λαμβάνοντας υπόψη αποκλίσεις της βιομηχανικής παραγωγής.

9.3.5.   διασφαλίζει ότι για κάθε τύπο προϊόντος διενεργούνται τουλάχιστον οι δοκιμές που προβλέπονται στο παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού·

9.3.6.   να διασφαλίζει ότι οποιαδήποτε δειγματοληψία τεκμηριώνει μη συμμόρφωση με τον υπό θεώρηση τύπο δοκιμής συνεπάγεται περαιτέρω δειγματοληψία και δοκιμή. Λαμβάνονται όλα τα απαραίτητα μέτρα για την αποκατάσταση της συμμόρφωσης της αντίστοιχης παραγωγής.

Η αρμόδια αρχή η οποία έχει χορηγήσει έγκριση τύπου δύναται ανά πάσα στιγμή να επαληθεύει τις μεθόδους ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε εγκατάσταση παραγωγής.

9.4.1.   Σε κάθε επιθεώρηση, παρουσιάζονται στον ελέγχοντα τη μονάδα επιθεωρητή τα βιβλία δοκιμών και τα αρχεία παρακολούθησης της παραγωγής.

9.4.2.   Επιτρέπεται να λαμβάνονται από τον επιθεωρητή τυχαία δείγματα που υποβάλλονται σε δοκιμή στο εργαστήριο του κατασκευαστή. Ο ελάχιστος αριθμός δειγμάτων καθορίζεται ανάλογα με τα αποτελέσματα των ελέγχων που διενεργεί ο ίδιος ο κατασκευαστής.

9.4.3.   Στις περιπτώσεις που θεωρηθεί ανεπαρκής η ποιοτική στάθμη ή κριθεί αναγκαία η επαλήθευση της εγκυρότητας των διενεργούμενων κατ’ εφαρμογή της ανωτέρω παραγράφου 9.4.2. δοκιμών, ο επιθεωρητής επιλέγει, με βάση τα κριτήρια του παραρτήματος 8, δείγματα προς αποστολή στην τεχνική υπηρεσία που διεξήγαγε τις δοκιμές έγκρισης τύπου.

9.4.4.   Επιτρέπεται να διεξάγεται από την αρμόδια αρχή οποιαδήποτε δοκιμή που προβλέπεται στην παρούσα οδηγία. Οι δοκιμές αυτές διεξάγονται σε δείγματα τυχαίως επιλεγμένα σύμφωνα με τα κριτήρια του παραρτήματος 8, χωρίς να θίγονται οι υποχρεώσεις παράδοσης προϊόντων από τον κατασκευαστή.

9.4.5.   Η αρμόδια αρχή επιδιώκει να διενεργείται μία επιθεώρηση ανά διετία. Ωστόσο, η συχνότητα των επιθεωρήσεων εναπόκειται στην κρίση της αρμόδιας αρχής και στο κατά πόσον θεωρεί αξιόπιστα τα μέτρα που εξασφαλίζουν τον αποτελεσματικό έλεγχο της συμμόρφωσης της παραγωγής. Σε περίπτωση που διαπιστωθούν αρνητικά αποτελέσματα, η αρμόδια αρχή οφείλει να εξασφαλίσει ότι λαμβάνεται κάθε μέτρο που είναι αναγκαίο για την αποκατάσταση, το ταχύτερο δυνατό, της συμμόρφωσης της παραγωγής.

9.5.   Δεν λαμβάνονται υπόψη προβολείς με εμφανή ελαττώματα.

9.6.   Δεν λαμβάνεται υπόψη η στάθμη αναφοράς.

10.   ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

10.1.   Έγκριση που έχει χορηγηθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό είναι δυνατόν να ανακληθεί εάν δεν πληρούνται οι προαναφερόμενες απαιτήσεις ή εάν προβολέας που φέρει σήμα έγκρισης δεν συμμορφώνεται προς τον εγκεκριμένο τύπο.

10.2.   Εάν συμβαλλόμενο μέρος στην συμφωνία το οποίο εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό ανακαλέσει έγκριση που έχει χορηγήσει προηγουμένως, ενημερώνει αμέσως τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με την διαβίβαση του δελτίου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.

11.   ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ

Κάθε τροποποίηση του τύπου προβολέων πρέπει να κοινοποιείται στην αρμόδια διοικητική αρχή που ενέκρινε τον τύπο. Η αρχή αυτή δύναται:

11.1.1.   είτε να αποφασίσει ότι οι τροποποιήσεις που επήλθαν δεν ενδέχεται να έχουν σημαντικές δυσμενείς επιπτώσεις και ότι σε κάθε περίπτωση ο προβολέας πληροί τις απαιτήσεις· είτε

11.1.2.   να απαιτήσει περαιτέρω έκθεση δοκιμών από την τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διενέργεια των δοκιμών.

11.2.   Η επιβεβαίωση ή η απόρριψη χορήγησης της έγκρισης, με αναφορά των τροποποιήσεων, κοινοποιούνται σύμφωνα με της διαδικασία που ορίζεται στην παράγραφο 4.1.4. στα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό.

11.3.   Η αρμόδια αρχή η οποία έχει χορηγήσει επέκταση της έγκρισης εκχωρεί αύξοντα αριθμό για την επέκταση και ενημερώνει σχετικά τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958 τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με τη διαβίβαση δελτίου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.

11.4.   Εξακολουθούν να ισχύουν εγκρίσεις που έχουν χορηγηθεί πριν από τις 18 Mαρτίου 1986.

12.   ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Εάν ο κάτοχος έγκρισης παύσει οριστικά την παραγωγή προβολέων που εγκρίθηκαν σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό ενημερώνει την αρχή η οποία χορήγησε την έγκριση. Αφού λάβει τη σχετική κοινοποίηση η αρχή ενημερώνει τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με τη διαβίβαση δελτίου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.

13.   ΟΝΟΜΑΤΑ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΡΜΟΔΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΝΕΡΓΕΙΑ ΤΩΝ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ, ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΑΡΧΩΝ

Τα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό κοινοποιούν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για την διενέργεια των δοκιμών έγκρισης τύπου, καθώς και των διοικητικών αρχών που χορηγούν εγκρίσεις τύπου και στις οποίες πρέπει να αποστέλλονται τα δελτία χορήγησης ή επέκτασης ή απόρριψης ή ανάκλησης έγκρισης τύπου που εκδίδονται σε άλλες χώρες.

14.   ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

14.1.   Έξι μήνες από την ημερομηνία της επίσημης έναρξης ισχύος του κανονισμού αριθ. 112, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό παύουν να χορηγούν εγκρίσεις ΟΕΕ σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό.

14.2.   Τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δεν αρνούνται τη χορήγηση επεκτάσεων εγκρίσεων βάσει της παρούσας ή προηγούμενης σειράς τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού.

14.3.   Οι εγκρίσεις που χορηγούνται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πριν από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του κανονισμού αριθ. 112 και όλες οι επεκτάσεις των εγκρίσεων, συμπεριλαμβανομένων των εγκρίσεων βάσει προηγούμενης σειράς τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού που χορηγήθηκαν στη συνέχεια, εξακολουθούν να ισχύουν επ’ αόριστον.

14.4.   Τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό εξακολουθούν να χορηγούν εγκρίσεις για προβολείς βάσει της παρούσας και προηγούμενης σειράς τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού, υπό την προϋπόθεση ότι οι προβολείς προορίζονται για ανταλλακτικά σε χρησιμοποιούμενα οχήματα.

14.5.   Από την ημερομηνία της επίσημης έναρξης ισχύος του κανονισμού αριθ. 112, κανένα συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό δεν απαγορεύει την τοποθέτηση σε νέο τύπο οχήματος προβολέων εγκεκριμένων βάσει του κανονισμού αριθ. 112.

14.6.   Τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό συνεχίζουν να επιτρέπουν την τοποθέτηση σε τύπο οχήματος ή όχημα προβολέων εγκεκριμένων βάσει του παρόντος κανονισμού.

14.7.   Τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό συνεχίζουν να επιτρέπουν την τοποθέτηση ή τη χρήση σε χρησιμοποιούμενο όχημα προβολέων εγκεκριμένων βάσει του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε από τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων, υπό την προϋπόθεση ότι οι προβολείς προορίζονται για ανταλλακτικά.

---

(1)  Καμία διάταξη του παρόντος κανονισμού δεν εμποδίζει συμβαλλόμενο μέρος στην συμφωνία το οποίο εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό να απαγορεύσει συνδυασμό προβολέα εγκεκριμένου σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό με ενσωματωμένο φακό από πλαστικό υλικό και μηχανικής διάταξης καθαρισμού του προβολέα (με καθαριστήρες).

(2)  Αίτηση για έγκριση λαμπτήρα πυράκτωσης: βλέπε κανονισμό αριθ. 37. Ο «τύπος λαμπτήρα πυράκτωσης» δεν πρέπει να συγχέεται με την «κατηγορία λαμπτήρα πυράκτωσης». Ο παρών κανονισμός αφορά προβολείς που χρησιμοποιούν λαμπτήρες πυράκτωσης κατηγοριών R2 ή/και HS1. Αυτές οι κατηγορίες λαμπτήρων πυράκτωσης διαφέρουν σημαντικά όσον αφορά το σχεδιασμό τους και, ιδίως, του κάλυκα. Δεν είναι δυνατόν να αντικατασταθούν, αλλά σε κάθε κατηγορία λαμπτήρων πυράκτωσης υπάρχουν συνήθως διάφοροι τύποι.

(3)  Σε περίπτωση προβολέων που έχουν σχεδιασθεί για να πληρούν τις απαιτήσεις κυκλοφορίας σε μία μόνον πλευρά της οδού (δεξιά ή αριστερά), είναι επιπλέον σκόπιμο να επισημαίνεται ανεξίτηλα επί του εμπρόσθιου φακού η επιφάνεια που μπορεί να καλυφθεί για να αποφεύγεται ενόχληση των χρηστών του οδικού δικτύου σε χώρα όπου το ρεύμα κυκλοφορίας κινείται στην αντίθετη πλευρά της οδού. Η επισήμανση αυτή δεν είναι όμως αναγκαία όταν εν λόγω επιφάνεια είναι άμεσα διακριτή λόγω κατασκευής.

(4)  Εάν ο φακός δεν είναι δυνατόν να αποσπασθεί από το κύριο σώμα του προβολέα, επαρκεί χώρος επί του φακού.

(5)  1 για την Γερμανία, 2 για την Γαλλία, 3 για την Ιταλία, 4 για τις Κάτω Χώρες, 5 για την Σουηδία, 6 για το Βέλγιο, 7 για την Ουγγαρία, 8 για την Δημοκρατία της Τσεχίας, 9 για την Ισπανία, 10 για την Γιουγκοσλαβία, 11 για το Ηνωμένο Βασίλειο, 12 για την Αυστρία, 13 για το Λουξεμβούργο, 14 για την Ελβετία, 15 (άνευ αντιστοιχίας), 16 για την Νορβηγία, 17 για την Φινλανδία, 18 για τη Δανία, 19 για την Ρουμανία, 20 για την Πολωνία, 21 για την Πορτογαλία, 22 για την Ρωσική Ομοσπονδία, 23 για την Ελλάδα, 24 (άνευ αντιστοιχίας), 25 για την Κροατία, 26 για την Σλοβενία, 27 για την Σλοβακία, 28 για την Λευκορωσία, 29 για την Εσθονία, 30-36(άνευ αντιστοιχίας), 37 για την Τουρκία. Οι επόμενοι αριθμοί θα χορηγηθούν σε άλλες χώρες σύμφωνα με την χρονολογική σειρά που θα κυρώσουν ή θα προσχωρήσουν στη Συμφωνία σχετικά με την υιοθέτηση ενιαίων προϋποθέσεων για την έγκριση και την αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων των εξοπλισμών και κατασκευαστικών μερών μηχανοκίνητων οχημάτων, και οι αριθμοί που θα χορηγηθούν κατ’αυτόν τον τρόπο θα κοινοποιηθούν από τον Γενικό Γραμματέα του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας.

(6)  Τα φίλτρα αυτά πρέπει να περιλαμβάνουν όλα τα κατασκευαστικά στοιχεία, συμπεριλαμβανομένων των φακών, που προορίζονται για το χρωματισμό του φωτός.

(7)  Το πλάτος της οθόνης ρύθμισης πρέπει να επαρκεί για να είναι δυνατό ο έλεγχος του «μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» μέχρι τουλάχιστον 5° από τη γραμμή vv.

(8)  Εάν, στη περίπτωση προβολέα που έχει σχεδιασθεί για να πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού μόνον όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης, ο εστιακός άξονας αποκλίνει σημαντικά από τη γενική διεύθυνση της δέσμης, η πλευρική ρύθμιση πρέπει να επιτελείται κατά τον τρόπο που πληρούνται καλύτερα οι απαιτήσεις φωτισμού στα σημεία 75 και 50.

(9)  Προβολέας «δέσμης διασταύρωσης» αυτού του είδους επιτρέπεται να περιλαμβάνει δέσμη πορείας για την οποία δεν καθορίζονται προδιαγραφές.

(10)  Το όριο μετατόπισης 1° προς τα δεξιά ή τα αριστερά δεν είναι ασύμβατο με την μετατόπιση κατακορύφως, η οποία περιορίζεται μόνον από τις απαιτήσεις της παραγράφου 6.5.

(11)  Βλέπε παράρτημα 2 σχετικά με το θέμα των ειδικών προβολέων για γεωργικού ή δασικούς ελκυστήρες και άλλα βραδυκίνητα οχήματα.

(12)  Η απαίτηση αυτή θα αποτελέσει αντικείμενο σύστασης προς τις διοικητικές αρχές.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1

ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ

[Μέγιστες διαστάσεις: A4 (210 × 297 mm)]

| (1) | εκδόθηκε από: | Ονομασία διοικητικής υπηρεσίας
  ...
  ...
  ... |
| --- | --- | --- |

Image 1

εκδόθηκε από:

Ονομασία διοικητικής υπηρεσίας

...

...

...

| αφορά (2): | ΧΟΡΗΓΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΑΠΟΡΡΙΨΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ |
| --- | --- |

αφορά (2):

ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΑΠΟΡΡΙΨΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Τύπου προβολέων σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 1

Αριθμός έγκρισης. ... Αριθμός επέκτασης. ...

| 1. | Εμπορική ονομασία ή εμπορικό σήμα της διάταξης: ... |
| --- | --- |

1.

Εμπορική ονομασία ή εμπορικό σήμα της διάταξης: ...

| 2. | Ονομασία του κατασκευαστή του τύπου διάταξη: ... |
| --- | --- |

2.

Ονομασία του κατασκευαστή του τύπου διάταξη: ...

| 3. | Ονομασία και διεύθυνση του κατασκευαστή: ... |
| --- | --- |

3.

Ονομασία και διεύθυνση του κατασκευαστή: ...

| 4. | Κατά περίπτωση ονοματεπώνυμο και διεύθυνση αντιπροσώπου του κατασκευαστή: ... |
| --- | --- |

4.

Κατά περίπτωση ονοματεπώνυμο και διεύθυνση αντιπροσώπου του κατασκευαστή: ...

| 5. | Ημερομηνία υποβολής για έγκριση: ... |
| --- | --- |

5.

Ημερομηνία υποβολής για έγκριση: ...

| 6. | Τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διενέργεια των δοκιμών έγκρισης: ... |
| --- | --- |

6.

Τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διενέργεια των δοκιμών έγκρισης: ...

| 7. | Ημερομηνία της έκθεσης δοκιμών: ... |
| --- | --- |

7.

Ημερομηνία της έκθεσης δοκιμών: ...

| 8. | Αριθμός της έκθεσης δοκιμών: ... |
| --- | --- |

8.

Αριθμός της έκθεσης δοκιμών: ...

| 9. | Συνοπτική περιγραφή:
  Κατηγορία σύμφωνα με τη σχετική σήμανση (3) ...
  Πλήθος και κατηγορία λαμπτήρων πυράκτωσης: ...
  Χρώμα εκπεμπόμενου φωτός: λευκό/επιλεκτικό κίτρινο (2) ... |
| --- | --- |

9.

Συνοπτική περιγραφή:

Κατηγορία σύμφωνα με τη σχετική σήμανση (3) ...

Πλήθος και κατηγορία λαμπτήρων πυράκτωσης: ...

Χρώμα εκπεμπόμενου φωτός: λευκό/επιλεκτικό κίτρινο (2) ...

| 10. | Θέση του σήματος έγκρισης ... |
| --- | --- |

10.

Θέση του σήματος έγκρισης ...

| 11. | (τυχόν)Λόγος(οι) επέκτασης: ... |
| --- | --- |

11.

(τυχόν)Λόγος(οι) επέκτασης: ...

| 12. | Η έγκριση χορηγήθηκε/απορρίφθηκε/επεκτάθηκε/ανακλήθηκε (2) ... |
| --- | --- |

12.

Η έγκριση χορηγήθηκε/απορρίφθηκε/επεκτάθηκε/ανακλήθηκε (2) ...

| 13. | Τόπος: ... |
| --- | --- |

13.

Τόπος: ...

| 14. | Ημερομηνία: ... |
| --- | --- |

14.

Ημερομηνία: ...

| 15. | Υπογραφή: ... |
| --- | --- |

15.

Υπογραφή: ...

| 16. | Στην παρούσα κοινοποίηση επισυνάπτεται ο κατάλογος των εγγράφων τα οποία κατατέθηκαν στη διοικητική υπηρεσία που εξέδωσε την έγκριση και διατίθενται κατόπιν αιτήσεως. |
| --- | --- |

16.

Στην παρούσα κοινοποίηση επισυνάπτεται ο κατάλογος των εγγράφων τα οποία κατατέθηκαν στη διοικητική υπηρεσία που εξέδωσε την έγκριση και διατίθενται κατόπιν αιτήσεως.

---

(1)  Αναγνωριστικός αριθμός της χώρας που χορήγησε / επέκτεινε / απόρριψε / ανακάλεσε την έγκριση.

(2)  Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.

(3)  Υποδείξτε την αντίστοιχη σήμανση από τον παρακάτω κατάλογο:

Image 2

HC,

HC,

HC,

HR,

HR PL,

HCR,

HCR,

HCR,

HC/R,

HC/R,

HC/R,

HC/,

HC/,

HC/,

HC PL,

HC PL,

HC PL,

HCR PL,

HCR PL,

HCR PL,

HC/R PL,

HC/R PL,

HC/R PL,

HC/PL,

HC/PL,

HC/PL

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2

Ειδικοί προβολείς για γεωργικούς ή δασικούς ελκυστήρες και άλλα βραδυκίνητα οχήματα

Οι διατάξεις του παρόντος κανονισμού εφαρμόζονται επίσης για την έγκριση ειδικών προβολέων γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων και άλλων βραδυκίνητων οχημάτων οι οποίοι προορίζονται να παρέχουν δέσμη πορείας και δέσμη διασταύρωσης και των οποίων η διάμετρος είναι μικρότερη από 160 mm (1), με τις ακόλουθες παρεκκλίσεις:

| α) | Ο ελάχιστος απαιτούμενος φωτισμός που καθορίζεται στην παράγραφο 6.3. μειώνεται κατά τον συντελεστή



  υπό την προϋπόθεση ότι τηρούνται τα ακόλουθα κατώτατα όρια:
  3 lux στο σημείο 75 R ή το σημείο 75 L·
  5 lux στο σημείο 50 R ή το σημείο 50 L·
  1,5 lux στη ζώνη IV. |
| --- | --- |

α)

Ο ελάχιστος απαιτούμενος φωτισμός που καθορίζεται στην παράγραφο 6.3. μειώνεται κατά τον συντελεστή

υπό την προϋπόθεση ότι τηρούνται τα ακόλουθα κατώτατα όρια:

3 lux στο σημείο 75 R ή το σημείο 75 L·

5 lux στο σημείο 50 R ή το σημείο 50 L·

1,5 lux στη ζώνη IV.

| β) | Αντί του συμβόλου CR που προβλέπεται στην παράγραφο 4.2.2.5. του κανονισμού, ο προβολέας πρέπει να φέρει ως σήμανση το γράμμα M σε τρίγωνο με την κορυφή προς τα κάτω. |
| --- | --- |

β)

Αντί του συμβόλου CR που προβλέπεται στην παράγραφο 4.2.2.5. του κανονισμού, ο προβολέας πρέπει να φέρει ως σήμανση το γράμμα M σε τρίγωνο με την κορυφή προς τα κάτω.

| γ) | Στην κοινοποίηση σχετικά με την έγκριση, υπό το σημείο 9 του παραρτήματος 1 πρέπει να αναφέρεται: «Προβολέας μόνο για βραδυκίνητα οχήματα». |
| --- | --- |

γ)

Στην κοινοποίηση σχετικά με την έγκριση, υπό το σημείο 9 του παραρτήματος 1 πρέπει να αναφέρεται: «Προβολέας μόνο για βραδυκίνητα οχήματα».

---

(1)  Εάν η εμφανής επιφάνεια του ανακλαστήρα δεν είναι κυκλική, η διάμετρος πρέπει να ισούται με την διάμετρο κύκλου επιφανείας ιδίας με την εμφανή ωφέλιμη επιφάνεια του ανακλαστήρα

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3

Ελάχιστες απαιτήσεις για τις διαδικασίες ελέγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής

1.   ΓΕΝΙΚΑ

1.1.   Οι απαιτήσεις συμμόρφωσης θεωρείται ότι πληρούνται από μηχανικώς και γεωμετρικώς εάν οι διαφορές δεν υπερβαίνουν τις αναπόφευκτες κατασκευαστικές αποκλίσεις, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.

Όσον αφορά τις φωτομετρικές επιδόσεις, δεν αμφισβητείται η συμμόρφωση των μαζικής παραγωγής προβολέων εάν, κατά τη δοκιμή των φωτομετρικών επιδόσεων τυχαία επιλεγμένου προβολέα εφοδιασμένου με πρότυπο λαμπτήρα πυράκτωσης:

1.2.1.   καμία από τις μετρούμενες τιμές δεν αποκλίνει περισσότερο από 20 % επί τα χείρω από τις κατώτατες τιμές που προδιαγράφονται στον παρόντα κανονισμό Για τις τιμές B 50 L (ή R) και τη ζώνη III, η μέγιστη επιτρεπόμενη επί τα χείρω απόκλιση είναι αντιστοίχως:

| B 50 L (ή R) | 0,2 lx ή ίση προς 20 % |
| --- | --- |
| | 0,3 lx ή ίση προς 30 % |
| Ζώνη III | 0,3 lx ή ίση προς 20 % |
| | 0,45 lx ή ίση προς 30 % |

B 50 L (ή R)

0,2 lx ή ίση προς 20 %

0,3 lx ή ίση προς 30 %

Ζώνη III

0,3 lx ή ίση προς 20 %

0,45 lx ή ίση προς 30 %

ή εάν

1.2.2.1.   για τη δέσμη διασταύρωσης, οι τιμές που ορίζει ο παρών κανονισμός τηρούνται στο HV (με ανοχή +0,2 lux) και, με αυτήν τη ρύθμιση στόχευσης, σε ένα τουλάχιστον σημείο κάθε περιοχής οριοθετούμενης επί της οθόνης μέτρησης (στα 25 m) από κύκλο ακτίνας 15 cm και κέντρο τα σημεία B 50 L (ή R) (1) (με ανοχή +0,1 lux), 75 R (ή L), 25 R, 25 L, καθώς και σε ολόκληρη την περιοχή της ζώνης IV που ευρίσκεται μέχρι και 22,5 cm άνω της γραμμής 25 R - 25 L·

1.2.2.2.   και για τη δέσμη πορείας, όταν το HV ευρίσκεται εντός της ισόφωτης καμπύλης 0,75 Emax, τηρείται ανοχή +20 % για τις ανώτατες και –20 % για τις κατώτατες φωτομετρικές τιμές σε οποιοδήποτε σημείο μέτρησης που ορίζεται στην παράγραφο 6.6. του παρόντος κανονισμού.

1.2.3.   Εάν τα αποτελέσματα των ανωτέρω δοκιμών δεν πληρούν τις απαιτήσεις, επιτρέπεται να τροποποιηθεί η ευθυγράμμιση του προβολέα, χωρίς όμως να μετακινηθεί κατά περισσότερο από 1° προς τα δεξιά ή τα αριστερά ο άξονας της φωτεινής δέσμης (2).

1.2.4.   Εάν τα αποτελέσματα των ανωτέρω δοκιμών δεν πληρούν τις απαιτήσεις, οι δοκιμές των προβολέων επαναλαμβάνονται με άλλο πρότυπο λαμπτήρα πυράκτωσης.

1.3.   Όσον αφορά την εξακρίβωση της μετατόπισης της κατακόρυφης θέσης του μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής υπό την επίδραση της θερμότητας, εφαρμόζεται η ακόλουθη διαδικασία:

Σε δείγμα προβολέα διενεργείται δοκιμή σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στην παράγραφο 2.1. του παραρτήματος 4, αφού προηγουμένως έχει υποβληθεί τρεις φορές διαδοχικά στον κύκλο που περιγράφεται στην παράγραφο 2.2.2. του παραρτήματος 4.

Ο προβολέας θεωρείται αποδεκτός εάν η τιμή Δr δεν είναι μεγαλύτερη από 1,5 mrad.

Εάν η τιμή αυτή είναι μεγαλύτερη από 1,5 mrad αλλά όχι από 2,0 mrad, διενεργείται δοκιμή σε δεύτερο προβολέα· ο μέσος όρος των απολύτων τιμών που μετρήθηκαν στα δύο δείγματα δεν επιτρέπεται να είναι μεγαλύτερος από 1,5 mrad

1.4.   Πρέπει να πληρούνται οι χρωματικές συντεταγμένες.

Οι φωτομετρικές επιδόσεις προβολέα που εκπέμπει φως χρώματος κίτρινου επιλεκτικού πρέπει να πληρούν τις προβλεπόμενες στον παρόντα κανονισμό τιμές πολλαπλασιαζόμενες επί 0,84.

2.   ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗ ΤΗΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ

Για κάθε τύπο προβολέα, ο κάτοχος του σήματος έγκρισης οφείλει να πραγματοποιεί τουλάχιστον τις ακόλουθες δοκιμές, με την ενδεδειγμένη συχνότητα. Οι δοκιμές αυτές εκτελούνται σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.

Εάν σε οποιοδήποτε δείγμα διαπιστωθεί μη συμμόρφωση ως προς το θεωρούμενο είδος δοκιμής, χρειάζεται περαιτέρω δειγματοληψία και εκτέλεση δοκιμής. Ο κατασκευαστής λαμβάνει μέτρα για να εξασφαλίσει τη συμμόρφωση της αντίστοιχης παραγωγής.

2.1.   Φύση των δοκιμών

Οι δοκιμές συμμόρφωσης αφορούν τα φωτομετρικά και χρωματομετρικά χαρακτηριστικά και την εξακρίβωση της μεταβολής της κατακόρυφης θέσης του μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής υπό την επίδραση της θερμότητας.

2.2.   Μέθοδοι που χρησιμοποιούνται στις δοκιμές

2.2.1.   Γενικώς, οι δοκιμές διεξάγονται σύμφωνα με τις μεθόδους που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό.

2.2.2.   Για οποιαδήποτε δοκιμή συμμόρφωσης που εκτελείται από τον κατασκευαστή, επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται ισοδύναμες μέθοδοι που έχουν γίνει αποδεκτές από την αρμόδια για τις δοκιμές έγκρισης αρχή. Εναπόκειται στον κατασκευαστή να αποδείξει ότι οι χρησιμοποιούμενες μέθοδοι είναι ισοδύναμες προς τις οριζόμενες στον παρόντα κανονισμό.

2.2.3.   Η εφαρμογή των παραγράφων 2.2.1 και 2.2.2 προϋποθέτει τακτική βαθμονόμηση του εξοπλισμού εκτέλεσης των δοκιμών και συσχέτιση με τις διενεργούμενες από την αρμόδια αρχή μετρήσεις.

2.2.4.   Ως μέθοδοι αναφοράς χρησιμοποιούνται πάντοτε οι οριζόμενες στον παρόντα κανονισμό, ιδιαίτερα όσον αφορά τους διοικητικούς ελέγχους και τις δειγματοληψίες.

2.3.   Φύση της δειγματοληψίας

Τα δείγματα των διατάξεων λαμβάνονται τυχαίως από ομοιογενή παρτίδα. Ως ομοιογενής παρτίδα νοείται σύνολο δεικτών κατεύθυνσης του ιδίου τύπου, καθοριζόμενο σύμφωνα με τις μεθόδους παραγωγής του κατασκευαστή.

Η αξιολόγηση καλύπτει κατά κανόνα τη μαζική παραγωγή συγκεκριμένου εργοστασίου. Επιτρέπεται όμως η ομαδοποίηση των εκθέσεων δοκιμών που αφορούν τον ίδιο τύπο που κατασκευάζεται από διαφορετικά εργοστάσια, εφόσον λειτουργούν με το ίδιο σύστημα ποιότητας και διαχείρισης ποιότητας.

2.4.   Μετρούμενα και καταγραφόμενα φωτομετρικά χαρακτηριστικά

Στο δείγμα προβολέα διενεργούνται οι φωτομετρικές μετρήσεις σε σημεία που προβλέπονται από τον παρόντα κανονισμό· για τη δέσμη πορείας η καταγραφή των τιμών περιορίζεται στα σημεία Emax, HV (3), HL, HR (4) και για τη δέσμη διασταύρωσης η καταγραφή των τιμών περιορίζεται στα σημεία B 50 L (ή R), HV, 75 R (ή L) και 25 L (ή R) (βλέπε σχήμα στο παράρτημα 6).

2.5.   Κριτήρια αποδοχής

Ο κατασκευαστής είναι υπεύθυνος για τη διενέργεια στατιστικής ανάλυσης των αποτελεσμάτων των δοκιμών και για τον καθορισμό, σε συμφωνία με την αρμόδια αρχή, των κριτηρίων αποδοχής των προϊόντων του, προκειμένου να πληρούνται οι προδιαγραφές για την επαλήθευση της συμμόρφωσης των προϊόντων που ορίζονται στην παράγραφο 9.1 του παρόντος κανονισμού.

Τα κριτήρια αποδοχής οφείλουν να είναι τέτοια ώστε με βαθμό εμπιστοσύνης 95 % να φθάνει στο 0,95 η ελάχιστη πιθανότητα επιτυχίας σε δειγματοληπτικό έλεγχο σύμφωνα με το παράρτημα 8 (πρώτη δειγματοληψία).

---

(1)  Εντός παρενθέσεως τα γράμματα που αντιστοιχούν σε προβολείς προοριζόμενους για κυκλοφορία αριστερά.

(2)  Το όριο μετατόπισης 1° προς τα δεξιά ή τα αριστερά δεν είναι ασύμβατο με την μετατόπιση κατακορύφως, η οποία περιορίζεται μόνον από τις απαιτήσεις της παραγράφου 6.5.

(3)  Όταν η δέσμη πορείας είναι αμοιβαία ενσωματωμένη με τη δέσμη διασταύρωσης, το σημείο HV είναι το ίδιο σημείο μέτρησης για τη δέσμη πορείας και τη δέσμη διασταύρωσης.

(4)  HL και HR: σημεία επί της ευθείας «hh» τοποθετημένα σε απόσταση 1,125 m αριστερά και δεξιά του σημείου HV αντίστοιχα.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4

Δοκιμές σταθερότητας των φωτομετρικών επιδόσεων προβολέων εν λειτουργία

Αφού εκτελεστούν οι φωτομετρικές μετρήσεις σύμφωνα με τις προδιαγραφές του παρόντος κανονισμού, στο σημείο Emax για τη δέσμη πορείας και στα σημεία HV, 50 R, B 50 L για τη δέσμη διασταύρωσης (ή HV, 50 L, B 50 R για προβολείς σχεδιασμένους για κυκλοφορία αριστερά), δείγμα του πλήρους προβολέα πρέπει να υποβληθεί σε δοκιμή σταθερότητας των φωτομετρικών επιδόσεων εν λειτουργία. Ως «πλήρης προβολέας», νοείται το σύνολο του καθαυτό προβολέα, των περιβαλλόντων μερών του αμαξώματος και των φανών που είναι δυνατόν να επηρεάσουν τη διάχυση της θερμότητας.

1.   ΔΟΚΙΜΗ ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑΣ ΤΩΝ ΦΩΤΟΜΕΤΡΙΚΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ

Οι δοκιμές εκτελούνται σε ξηρή ατμόσφαιρα και συνθήκες ηρεμίας σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 23 °C ± 5 °C, με τον πλήρη προβολέα στερεωμένο σε βάση που να προσομοιάζει την ορθή του εγκατάσταση στο όχημα.

1.1.   Καθαρός προβολέας

Ο προβολέας παραμένει αναμμένος επί δωδεκάωρο όπως περιγράφεται στην παράγραφο 1.1.1 και ελέγχεται όπως προδιαγράφεται στην παράγραφο 1.1.2.

1.1.1.   Διαδικασία δοκιμής

Ο προβολέας παραμένει αναμμένος το προδιαγεγραμμένο χρονικό διάστημα:

1.1.1.1.

| α) | Στην περίπτωση έγκρισης τύπου μιας μόνο φωτιστικής λειτουργίας (φανός πορείας ή φανός διασταύρωσης), το αντίστοιχο νήμα πρέπει να είναι αναμμένο το προδιαγεγραμμένο χρονικό διάστημα, (1) |
| --- | --- |

α)

Στην περίπτωση έγκρισης τύπου μιας μόνο φωτιστικής λειτουργίας (φανός πορείας ή φανός διασταύρωσης), το αντίστοιχο νήμα πρέπει να είναι αναμμένο το προδιαγεγραμμένο χρονικό διάστημα, (1)

| β) | Στην περίπτωση φανού διασταύρωσης αμοιβαίως ενσωματωμένου με φανό πορείας (προβολέας με διπλό νήμα ή με δύο λαμπτήρες):
  Εάν ο αιτούμενος δηλώνει ότι ο προβολέας προορίζεται να χρησιμοποιείται με ένα μόνο νήμα αναμμένο (2) η δοκιμή διενεργείται με αυτόν τον τρόπο, ενεργοποιώντας κάθε λειτουργία διαδοχικά επί το ήμισυ του χρόνου που καθορίζεται στην παράγραφο 1.1.
  Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις ο προβολέας πρέπει να υποβληθεί στον ακόλουθο κύκλο λειτουργίας μέχρις ότου το χρονικό διάστημα φθάσει την προδιαγεγραμμένη διάρκεια:
  επί 15 λεπτά, αναμμένο το νήμα της δέσμης διασταύρωσης
  επί 5 λεπτά, όλα τα νήματα αναμμένα. |
| --- | --- |

β)

Στην περίπτωση φανού διασταύρωσης αμοιβαίως ενσωματωμένου με φανό πορείας (προβολέας με διπλό νήμα ή με δύο λαμπτήρες):

Εάν ο αιτούμενος δηλώνει ότι ο προβολέας προορίζεται να χρησιμοποιείται με ένα μόνο νήμα αναμμένο (2) η δοκιμή διενεργείται με αυτόν τον τρόπο, ενεργοποιώντας κάθε λειτουργία διαδοχικά επί το ήμισυ του χρόνου που καθορίζεται στην παράγραφο 1.1.

Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις ο προβολέας πρέπει να υποβληθεί στον ακόλουθο κύκλο λειτουργίας μέχρις ότου το χρονικό διάστημα φθάσει την προδιαγεγραμμένη διάρκεια:

επί 15 λεπτά, αναμμένο το νήμα της δέσμης διασταύρωσης

επί 5 λεπτά, όλα τα νήματα αναμμένα.

| γ) | Στην περίπτωση ομαδοποιημένων φωτεινών πηγών, όλες οι επιμέρους πηγές πρέπει να είναι ταυτοχρόνως αναμμένες το προδιαγραφόμενο για τις επιμέρους λειτουργίες χρονικό διάστημα






  α) | λαμβάνοντας επίσης υπόψη τη χρήση αμοιβαίως ενσωματωμένων φωτεινών πηγών· |
| --- | --- | --- |

γ)

Στην περίπτωση ομαδοποιημένων φωτεινών πηγών, όλες οι επιμέρους πηγές πρέπει να είναι ταυτοχρόνως αναμμένες το προδιαγραφόμενο για τις επιμέρους λειτουργίες χρονικό διάστημα

α)

λαμβάνοντας επίσης υπόψη τη χρήση αμοιβαίως ενσωματωμένων φωτεινών πηγών·

| β | σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. |
| --- | --- |

β

σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.

1.1.1.2.   Τάση δοκιμής

Η τάση πρέπει να ρυθμίζεται έτσι ώστε υπό ονομαστική τάση 6 ή 12 V να παρέχει ισχύ κατά 15 % μεγαλύτερη από την ονομαστική ισχύ που ορίζεται στoν κανονισμό για τους λαμπτήρες πυράκτωσης (κανονισμός αριθ. 37), και κατά 26 % μεγαλύτερη από την ονομαστική ισχύ για λαμπτήρες πυράκτωσης 24 V.

Η εφαρμοζόμενη ισχύς πρέπει σε όλες τις περιπτώσεις να είναι σύμφωνη με την τιμή που αντιστοιχεί σε λαμπτήρα πυράκτωσης ονομαστικής τάσης 12 V, εκτός αν ο αιτούμενος τη χορήγηση έγκρισης ορίζει ότι ο προβολέας είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθεί υπό διαφορετική τάση, οπότε η δοκιμή εκτελείται με τον λαμπτήρα πυράκτωσης που επιδέχεται τη μεγαλύτερη αποδεκτή τάση.

1.1.2.   Αποτελέσματα δοκιμής

1.1.2.1.   Μακροσκοπική εξέταση

Μόλις η θερμοκρασία του προβολέα σταθεροποιηθεί στη θερμοκρασία περιβάλλοντος, καθαρίζεται ο φακός του προβολέα και ο εξωτερικός φακός, εάν υπάρχει, με καθαρό και βρεγμένο πανί. Κατά τη μακροσκοπική εξέταση που διενεργείται ακολούθως δεν επιτρέπεται να διαπιστωθεί στρέβλωση, παραμόρφωση, ρωγμή ή αλλοίωση του χρώματος του φακού του προβολέα ούτε του εξωτερικού φακού, εάν υπάρχει.

1.1.2.2.   Φωτομετρική δοκιμή

Για να πληρούνται οι προδιαγραφές του παρόντος κανονισμού, ελέγχονται οι φωτομετρικές τιμές στα εξής σημεία:

Δέσμη διασταύρωσης:

50 R - B 50 L - HV για προβολείς που έχουν σχεδιασθεί για κυκλοφορία δεξιά

50 L - B 50 R - HV για προβολείς που έχουν σχεδιασθεί για κυκλοφορία αριστερά.

Δέσμη πορείας:

Σημείο Emax

Επιτρέπεται να διενεργηθεί νέα ρύθμιση για να διορθωθούν τυχόν παραμορφώσεις του προβολέα προκαλούμενες από τη θερμότητα (η μετατόπιση του μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής προβλέπεται στην παράγραφο 2 του παρόντος παραρτήματος). Είναι αποδεκτή απόκλιση 10 %, συμπεριλαμβανομένων των ανοχών που οφείλονται στη διαδικασία φωτομετρήσεων, μεταξύ των φωτομετρικών χαρακτηριστικών και των μετρούμενων πριν από τη δοκιμή τιμών.

1.2.   Βρόμικος προβολέας

Αφού υποβληθεί στη δοκιμή που προδιαγράφεται στην ανωτέρω παράγραφο 1.1, ο προβολέας προετοιμάζεται όπως προδιαγράφεται στην παράγραφο 1.2.1 και έπειτα παραμένει αναμμένος επί μία ώρα όπως προβλέπεται στην παράγραφο 1.1.1, κατόπιν δε ελέγχεται όπως προδιαγράφεται στην παράγραφο 1.1.2.

1.2.1.   Προετοιμασία του προβολέα

1.2.1.1.   Μείγμα για τη δοκιμή

1.2.1.1.1.   Για προβολείς με εξωτερικό φακό από γυαλί:

Το μείγμα νερού και ρύπων που επαλείφεται στον προβολέα συνίσταται από:

9 μέρη (κατά βάρος) πυριτικής άμμου κοκκομετρικής σύνθεσης μεταξύ 0-100 μm,

ένα μέρος (κατά βάρος) σκόνης άνθρακα φυτικής προέλευσης (ξύλο οξιάς) με διαστάσεις κόκκων μεταξύ 0-100 μm,

0,2 μέρη (κατά βάρος) NaCMC (3), και

ενδεδειγμένη ποσότητα απεσταγμένου νερού αγωγιμότητας μικρότερης από ≤ 1 mS/m.

Πρέπει να μην έχουν παρέλθει περισσότερες από 14 ημέρες αφότου παρασκευάσθηκε το μείγμα.

1.2.1.1.2.   Για προβολείς με εξωτερικό φακό από πλαστικό υλικό:

Το μείγμα νερού και ρύπων που επαλείφεται στον προβολέα συνίσταται από:

9 μέρη (κατά βάρος) πυριτικής άμμου κοκκομετρικής σύνθεσης μεταξύ 0-100 μm,

ένα μέρος (κατά βάρος) σκόνης άνθρακα φυτικής προέλευσης (ξύλο οξιάς) με διαστάσεις κόκκων μεταξύ 0-100 μm,

0,2 μέρη (κατά βάρος) NaCMC (3)

13 μέρη (κατά βάρος) ποσότητα απεσταγμένου νερού αγωγιμότητας μικρότερης από ≤ 1 mS/m, και

2 ± 1 μέρη (κατά βάρος) τασιενεργό ουσία (4)

Πρέπει να μην έχουν παρέλθει περισσότερες από 14 ημέρες αφότου παρασκευάσθηκε το μείγμα.

1.2.1.2.   Επάλειψη του μείγματος για τη δοκιμή επί του προβολέα

Το μείγμα για τη δοκιμή επαλείφεται ομοιόμορφα σε όλη την επιφάνεια εξόδου του φωτός του προβολέα, έπειτα δε αφήνεται να στεγνώσει. Η εργασία αυτή επαναλαμβάνεται έως ότου ο φωτισμός μειωθεί σε τιμή μεταξύ 15 και 20 % των τιμών που μετρήθηκαν για καθένα από τα ακόλουθα σημεία υπό τις συνθήκες που περιγράφονται στο παρόν παράρτημα:

Σημείο Emax της φωτομετρικής κατανομής της δέσμης πορείας για φανό πορείας/διασταύρωσης.

Σημείο Emax της φωτομετρικής κατανομής της δέσμης πορείας για φανό μόνον πορείας· 50 R και 50 V (5) για φανό μόνον διασταύρωσης που έχει σχεδιασθεί για κυκλοφορία δεξιά.

50 L και 50 V για φανό μόνον διασταύρωσης που έχει σχεδιασθεί για κυκλοφορία αριστερά.

1.2.1.3.   Εξοπλισμός μέτρησης

Ο εξοπλισμός μέτρησης πρέπει να είναι ισοδύναμος προς εκείνο που χρησιμοποιείται για τις δοκιμές έγκρισης των προβολέων. Για την επαλήθευση των φωτομετρικών χαρακτηριστικών χρησιμοποιείται πρότυπος λαμπτήρας πυράκτωσης.

2.   ΔΟΚΙΜΗ ΤΗΣ ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗΣ ΜΕΤΑΤΟΠΙΣΗΣ ΤΟΥ ΜΕΤΑΙΧΜΙΟΥ ΦΩΤΕΙΝΗΣ-ΣΚΟΤΕΙΝΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΥΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΔΡΑΣΗ ΤΗΣ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ

Με την δοκιμή αυτή επαληθεύεται ότι η οφειλόμενη στη θερμότητα κατακόρυφη μετατόπιση του μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής δεν υπερβαίνει την προδιαγεγραμμένη τιμή για φανό διασταύρωσης εν λειτουργία.

Αφού υποβληθεί σε δοκιμή σύμφωνα με την παράγραφο 1 του παρόντος παραρτήματος, ο προβολέας υποβάλλεται στην περιγραφόμενη στην παράγραφο 2.1 του παρόντος παραρτήματος δοκιμή χωρίς να αφαιρεθεί από το στήριγμα δοκιμής ούτε να επαναρυθμιστεί η σχετική προς αυτό θέση του.

2.1.   Δοκιμή

Οι δοκιμές εκτελούνται σε ξηρή ατμόσφαιρα και συνθήκες ηρεμίας σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 23 °C ± 5 °C.

Η δέσμη διασταύρωσης του προβολέα λειτουργεί με λαμπτήρα πυράκτωσης μαζικής παραγωγής που έχει ήδη χρησιμοποιηθεί επί τουλάχιστον μία ώρα, χωρίς ο προβολέας να αφαιρεθεί από το στήριγμα δοκιμής ούτε να επαναρρυθμισθεί η σχετική προς αυτό θέση του. (Για τους σκοπούς της δοκιμής αυτής, η τάση ρυθμίζεται όπως προδιαγράφεται στην παράγραφο 1.1.1.2 του παρόντος παραρτήματος) Η θέση του μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής οριζοντίως (μεταξύ της ευθείας vv και της κατακορύφου που διέρχεται από το σημείο B 50 L για κυκλοφορία δεξιά ή B 50 R για κυκλοφορία αριστερά) επαληθεύεται αντιστοίχως τρία λεπτά (r3) και 60 λεπτά (r60) μετά την αφή.

Η ανωτέρω περιγραφόμενη μέτρηση της μετατόπισης του μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής εκτελείται με οποιαδήποτε μέθοδο παρέχει επαρκή ακρίβεια και αποτελέσματα που είναι δυνατόν να αναπαραχθούν.

2.2.   Αποτελέσματα της δοκιμής

2.2.1.   Το αποτέλεσμα, εκφραζόμενο σε χιλιοστά του ακτινίου (mrad) θεωρείται αποδεκτό εάν η απόλυτη τιμή ΔrI = r3 – r60 που σημειώνεται στον προβολέα δεν είναι ανώτερη του 1,0 mrad (ΔrI ≤ 1,0 mrad).

2.2.2.   Ωστόσο, εάν η τιμή αυτή είναι μεγαλύτερη από 1,0 mrad αλλά όχι από 1,5 mrad (1,0 mrad < Δ rI ≤ 1,5 mrad), διενεργείται δοκιμή σε δεύτερο προβολέα όπως περιγράφεται στην παράγραφο 2.1. του παρόντος παραρτήματος αφού προηγουμένως έχει υποβληθεί τρεις φορές διαδοχικά στον κύκλο λειτουργίας που περιγράφεται κατωτέρω, προκειμένου να σταθεροποιηθεί η θέση των μηχανικών μερών του προβολέα σε βάση που να προσομοιάζει την ορθή του εγκατάσταση στο όχημα:

Λειτουργία του φανού διασταύρωσης επί μια ώρα (η τάση πρέπει να έχει ρυθμισθεί όπως καθορίζεται στην ανωτέρω παράγραφο 1.1.1.2).

Μια ώρα παύση λειτουργίας.

Ο τύπος προβολέα θεωρείται αποδεκτός εάν ο μέσος όρος των απολύτων τιμών ΔrI, που μετρήθηκε στο πρώτο δείγμα, και ΔrII, που μετρήθηκε στο δεύτερο δείγμα, δεν είναι μεγαλύτερος από 1,0 mrad

Formula

---

(1)  Όταν ο υπό δοκιμή προβολέας είναι ομαδοποιημένος ή/και αμοιβαία ενσωματωμένος με φανούς σηματοδότησης, οι φανοί πρέπει να παραμένουν αναμμένοι κατά τη δοκιμή. Φανός δείκτης κατεύθυνσης πρέπει να αναλάμπει και ο χρόνος αναλαμπών να ισούται περίπου με τον χρόνο που μεσολαβεί μεταξύ αναλαμπών.

(2)  Εφόσον δύο ή περισσότερα νήματα του φανού πρέπει να είναι αναμμένα συγχρόνως όταν ο προβολέας χρησιμοποιείται για σηματοδότηση, αυτό δεν πρέπει να θεωρείται ως κανονική χρήση των νημάτων ταυτοχρόνως.

(3)  NA CMC είναι η μετά νατρίου καρβοξυμεθυλοκυτταρίνη, που συνήθως αναφέρεται ως CMC. Η NA CMC που χρησιμοποιείται στο μείγμα ρύπων πρέπει να έχει βαθμό υποκατάστασης (DS) 0,6 – 0,7 και ιξώδες 200 – 300 cP για διάλυμμα 2 % σε θερμοκρασία 20 °C.

(4)  Ο λόγος για την ποσοτική ανοχή είναι η ανάγκη να καλυφθεί από το μείγμα όλος ο φακός από πλαστικό υλικό

(5)  50V ευρίσκεται 375 mm κάτω από το σημείο HV στην κατακόρυφο ευθεία v-v επί της οθόνης σε απόσταση 25 m.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5

ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗΣ ΣΗΜΑΤΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

(βλέπε παράγραφο 4 του παρόντος κανονισμού)

Σχήμα 1

a = 12 mm τουλάχιστον

Προβολέας ο οποίος φέρει το ανωτέρω απεικονιζόμενο σήμα έγκρισης πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού τόσο όσον αφορά τη δέσμη πορείας όσο και τη δέσμη διασταύρωσης και έχει σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία δεξιά.

Σημείωση:

Ο αριθμός έγκρισης και τα πρόσθετα σύμβολα πρέπει να τοποθετούνται πλησίον του κύκλου, πάνω ή κάτω, αριστερά ή δεξιά του γράμματος «E». Τα ψηφία του αριθμού έγκρισης πρέπει να ευρίσκονται στην ίδια πλευρά του γράμματος «E» και να είναι διατεταγμένα κατά την ίδια διεύθυνση.

Πρέπει να αποφεύγεται η χρήση λατινικών αριθμών ως αριθμών εγκρίσεων ούτως ώστε να αποφεύγονται συγχύσεις με άλλα σύμβολα.

| Σχήμα 2 | Σχήμα 3a |
| --- | --- |

Σχήμα 2

Image 4

Σχήμα 3a

Image 5

Σχήμα 3β

Προβολέας ο οποίος φέρει το ανωτέρω απεικονιζόμενο σήμα έγκρισης πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού τόσο όσον αφορά τη δέσμη πορείας όσο και τη δέσμη διασταύρωσης, και έχει σχεδιασθεί:

| μόνον για κυκλοφορία αριστερά | για αμφότερα τα συστήματα κυκλοφορίας, με την κατάλληλη ρύθμιση της οπτικής μονάδας ή του λαμπτήρα. |
| --- | --- |

μόνον για κυκλοφορία αριστερά

για αμφότερα τα συστήματα κυκλοφορίας, με την κατάλληλη ρύθμιση της οπτικής μονάδας ή του λαμπτήρα.

| Σχήμα 4 | Σχήμα 5 |
| --- | --- |

Σχήμα 4

Image 7

Σχήμα 5

Image 8

Προβολέας ο οποίος φέρει το ανωτέρω απεικονιζόμενο σήμα έγκρισης είναι προβολέας με ενσωματωμένο φακό από πλαστικό υλικό που πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού μόνον όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης, και έχει σχεδιασθεί:

| για αμφότερα τα συστήματα κυκλοφορίας. | μόνον για κυκλοφορία δεξιά. |
| --- | --- |

για αμφότερα τα συστήματα κυκλοφορίας.

μόνον για κυκλοφορία δεξιά.

| Σχήμα 6 | Σχήμα 7 |
| --- | --- |

Σχήμα 6

Image 9

Σχήμα 7

Image 10

Προβολέας ο οποίος φέρει το ανωτέρω απεικονιζόμενο σήμα έγκρισης πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού:

| μόνον όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης και έχει σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία αριστερά. | μόνον όσον αφορά τη δέσμη πορείας. |
| --- | --- |

μόνον όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης και έχει σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία αριστερά.

μόνον όσον αφορά τη δέσμη πορείας.

| Σχήμα 8 | Σχήμα 9 |
| --- | --- |

Σχήμα 8

Image 11

Σχήμα 9

Image 12

Σήμα αναγνώρισης προβολέα με ενσωματωμένο φακό από πλαστικό υλικό που πληροί τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 1:

| Τόσο όσον αφορά τη δέσμη πορείας όσο και τη δέσμη διασταύρωσης και έχει σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία δεξιά. | Μόνον όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης και έχει σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία αριστερά. |
| --- | --- |

Τόσο όσον αφορά τη δέσμη πορείας όσο και τη δέσμη διασταύρωσης και έχει σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία δεξιά.

Μόνον όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης και έχει σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία αριστερά.

Το νήμα της δέσμης διασταύρωσης δεν πρέπει να ανάβει ταυτόχρονα με το νήμα της δέσμης πορείας ή/και με άλλο προβολέα με τον οποίο είναι αμοιβαία ενσωματωμένος.

Απλουστευμένη σήμανση ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών

Σχήμα 10

(Οι κατακόρυφες και οριζόντιες γραμμές αποτελούν σχηματική απεικόνιση της διάταξης φωτεινής σηματοδότησης. Δεν αποτελούν τμήμα του σήματος έγκρισης).

ΥΠΌΔΕΙΓΜΑ Α

ΥΠΌΔΕΙΓΜΑ Β

ΥΠΌΔΕΙΓΜΑ Γ

ΥΠΌΔΕΙΓΜΑ Δ

Σημείωση: Τα τέσσερα ανωτέρω απεικονιζόμενα παραδείγματα αντιστοιχούν σε διάταξη φωτισμού η οποία φέρει σήμα έγκρισης για:

εμπρόσθιο φανό θέσης που εγκρίθηκε σύμφωνα με την 01 σειρά τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 7·

προβολέα με δέσμη διασταύρωσης σχεδιασμένο για κυκλοφορία δεξιά και αριστερά και με δέσμη πορείας, ο οποίος εγκρίθηκε σύμφωνα με την 01 σειρά τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 1 και με ενσωματωμένο φακό από πλαστικό υλικό·

εμπρόσθιο φανό ομίχλης που εγκρίθηκε σύμφωνα με την 02 σειρά τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 19 και με ενσωματωμένο φακό από πλαστικό υλικό·

εμπρόσθιο δείκτη κατεύθυνσης κατηγορίας 1α που εγκρίθηκε σύμφωνα με την 02 σειρά τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 6.

Σχήμα 11

Φανός αμοιβαία ενσωματωμένος με προβολέα.

Παράδειγμα 1

Το ανωτέρω παράδειγμα αντιστοιχεί σε σήμανση φακού από πλαστικό υλικό που προορίζεται να χρησιμοποιηθεί σε διάφορους τύπους φανών, συγκεκριμένα:

είτε: σε προβολέα με δέσμη διασταύρωσης που έχει σχεδιασθεί για κυκλοφορία δεξιά και αριστερά και με δέσμη πορείας, μέγιστης έντασης φωτισμού μεταξύ 86 250 και 101 250 cd, ο οποίος εγκρίθηκε στη Γερμανία (E1) σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ.20 όπως τροποποιήθηκε από τη 02 σειρά τροποποιήσεων,

και είναι αμοιβαία ενσωματωμένος με

εμπρόσθιο φανό θέσης που εγκρίθηκε σύμφωνα με την 01 σειρά τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 7·

είτε: σε προβολέα με δέσμη διασταύρωσης που έχει σχεδιασθεί για κυκλοφορία δεξιά και αριστερά και με δέσμη πορείας, ο οποίος εγκρίθηκε στη Γερμανία (E1) σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ.1 όπως τροποποιήθηκε από τη 01 σειρά τροποποιήσεων,

και είναι αμοιβαία ενσωματωμένος με πανομοιότυπο με τον προαναφερόμενο εμπρόσθιο φανό θέσης·

ή και: σε οποιοδήποτε από τους ανωτέρω αναφερόμενους προβολείς που έχει εγκριθεί ως μοναδικός φανός.

Το κυρίως σώμα του προβολέα πρέπει να φέρει τον μόνον έγκυρο αριθμό έγκρισης, για παράδειγμα:

or

or

or

Παράδειγμα 2

Το ανωτέρω παράδειγμα αντιστοιχεί σε σήμανση φακού από πλαστικό υλικό για χρήση σε συγκρότημα δύο προβολέων που εγκρίθηκε στη Γαλλία (E2) και αποτελείται: από προβολέα με δέσμη διασταύρωσης ο οποίος έχει σχεδιασθεί για κυκλοφορία δεξιά και αριστερά και με δέσμη πορείας, μέγιστης έντασης μεταξύ × και y cd, και πληροί τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ.1 όπως τροποποιήθηκε από τη 01 σειρά τροποποιήσεων, και από προβολέα με δέσμη πορείας μέγιστης έντασης μεταξύ w και z cd, ο οποίος πληροί τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ.20 όπως τροποποιήθηκε από τη 02 σειρά τροποποιήσεων· η μέγιστη ένταση όλων των δεσμών πορείας είναι μεταξύ 86 250 και 101 250 cd.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 6

ΟΘΟΝΕΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ

A.   Προβολέας για κυκλοφορία δεξιά

(Διαστάσεις σε mm)

Άξονας της οδού

ZONE III

ZONE II

ZONE IV

ZONE I

ΠΡΟΤΥΠΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΔΕΣΜΗ

| h-h: οριζόντιο επίπεδο | διέρχονται από την εστία του προβολέα |
| --- | --- |
| v-v: κατακόρυφο επίπεδο |

h-h: οριζόντιο επίπεδο

διέρχονται από την εστία του προβολέα

v-v: κατακόρυφο επίπεδο

B.   Προβολέας για κυκλοφορία αριστερά

(Διαστάσεις σε mm)

ZONE III

ZONE II

ZONE IV

ZONE I

Άξονας της οδού

ΠΡΟΤΥΠΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΔΕΣΜΗ

| h-h: οριζόντιο επίπεδο | διέρχονται από την εστία του προβολέα |
| --- | --- |
| v-v: κατακόρυφο επίπεδο |

h-h: οριζόντιο επίπεδο

διέρχονται από την εστία του προβολέα

v-v: κατακόρυφο επίπεδο

Γ.   Σημεία μέτρησης τιμών φωτισμού

Zone A

Zone B

Σημείωση: Στο σχήμα απεικονίζονται τα σημεία μέτρησης για κυκλοφορία δεξιά. Για κυκλοφορία αριστερά τα σημεία 7 και 8 μετατοπίζονται συμμετρικώς στη δεξιά πλευρά του σχήματος.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 7

Απαιτήσεις για φανούς με ενσωματωμένους φακούς από πλαστικό υλικό — Δοκιμή φακών ή δειγμάτων υλικού ή πλήρων φανών

1.   ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

1.1.   Τα δείγματα που παρέχονται σύμφωνα με την παράγραφο 2.2.4 του παρόντος κανονισμού πρέπει να πληρούν τις προδιαγραφές των κατωτέρω παραγράφων 2.1. έως 2.5.

1.2.   Τα δύο δείγματα πλήρων φανών που παρέχονται σύμφωνα με την παράγραφο 2.2.3 του παρόντος κανονισμού και περιλαμβάνουν φακούς από πλαστικό υλικό πρέπει, όσον αφορά το υλικό των φακών, να πληρούν τις προδιαγραφές της κατωτέρω παραγράφου 2.6.

1.3.   Τα δείγματα φακών από πλαστικό υλικό ή τα δείγματα υλικού φακών υποβάλλονται, μαζί με τον ανακλαστήρα στον οποίο προορίζονται να τοποθετηθούν (κατά περίπτωση), σε δοκιμές έγκρισης κατά τη χρονολογική σειρά που ορίζεται στον πίνακα Α του προσαρτήματος 1 του παρόντος παραρτήματος.

1.4.   Εάν όμως ο κατασκευαστής του φανού μπορεί να αποδείξει ότι το προϊόν έχει ήδη υποβληθεί με επιτυχία στις δοκιμές που ορίζονται στις κατωτέρω παραγράφους 2.1. έως 2.5., ή σε ισοδύναμες δοκιμές που ορίζονται σε άλλο κανονισμό, δεν είναι ανάγκη να επαναληφθούν οι εν λόγω δοκιμές· υποχρεωτική είναι μόνον η διενέργεια των δοκιμών που ορίζονται στον πίνακα B του προσαρτήματος 1.

2.   ΔΟΚΙΜΕΣ

2.1.   Αντοχή στις μεταβολές της θερμοκρασίας

2.1.1.   Δοκιμές

Τρία καινούργια δείγματα (φακοί) υποβάλλονται σε πέντε κύκλους μεταβολών θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας (RH) σύμφωνα με το ακόλουθο πρόγραμμα:

3 ώρες σε 40 °C ± 2 °C και σχετική υγρασία 85-95 %·

1 ώρα σε 23 °C ± 5 °C και σχετική υγρασία 60-75 %·

15 ώρες σε – 30 °C ±2 °C·

1 ώρα σε 23 °C ± 5 °C και σχετική υγρασία 60-75 %·

3 ώρες σε 80 °C ± 2 °C·

1 ώρα σε 23 °C ± 5 °C και σχετική υγρασία 60-75 %.

Πριν από αυτή τη δοκιμή, τα δείγματα πρέπει να έχουν παραμείνει επί 4 τουλάχιστον ώρες σε θερμοκρασία 23 °C ± 5 °C και σχετική υγρασία - 75 %.

Σημείωση: Στα χρονικά διαστήματα της μιας ώρας σε θερμοκρασία 23 °C ± 5 °C και σχετική υγρασία 60 %-75 % περιλαμβάνονται τα διαστήματα μετάβασης από τη μία θερμοκρασία στην άλλη που απαιτούνται για να μη σημειωθεί θερμικό σοκ.

2.1.2.   Φωτομετρικές μετρήσεις

2.1.2.1.   Μέθοδος

Οι φωτομετρικές μετρήσεις επί των δειγμάτων διεξάγονται πριν και μετά τη δοκιμή.

Οι μετρήσεις διεξάγονται με πρότυπο λαμπτήρα στα εξής σημεία:

B 50 L και 50 R για τη δέσμη διασταύρωσης φανού διασταύρωσης ή φανού διασταύρωσης/πορείας (B 50 R και 50 L στην περίπτωση προβολέων που προορίζονται για κυκλοφορία αριστερά)·

Emax οδού για τη δέσμη πορείας φανού πορείας ή φανού διασταύρωσης/πορείας.

2.1.2.2.   Αποτελέσματα

Η διαφορά των φωτομετρικών τιμών, συμπεριλαμβανομένων των ανοχών της φωτομετρικής διαδικασίας, που μετρούνται σε κάθε δείγμα πριν και μετά τη δοκιμή δεν πρέπει να υπερβαίνει 10 %.

2.2.   Αντοχή σε ατμοσφαιρικούς και χημικούς παράγοντες

2.2.1.   Αντοχή σε ατμοσφαιρικούς παράγοντες

Τρία νέα δείγματα (φακοί) υποβάλλονται σε ακτινοβολία από πηγή με ενεργειακή φασματική κατανομή ανάλογη προς μέλανος σώματος θερμοκρασίας μεταξύ 5 500 και 6 000 dx. Μεταξύ πηγής φωτισμού και δειγμάτων παρεμβάλλονται κατάλληλα φίλτρα ώστε να μειώνονται στο ελάχιστο δυνατό οι ακτινοβολίες μήκους κύματος κάτω των 295 nm και άνω των 2 500 nm. Τα δείγματα εκτίθενται σε φωτισμό 1 200 W/m2 ± 200 W/m2 επί τόσο χρόνο ώστε να δεχθούν φωτεινή ενέργεια 4 500 MJ/m2 ± 200 MJ/m2. Εντός του χώρου δοκιμής η θερμοκρασία που μετράται στη μαύρη οθόνη που τοποθετείται στην ίδια στάθμη με τα δείγματα πρέπει να ανέρχεται σε 50 °C ± 5 °C. Για να εξασφαλίζεται ομοιόμορφη έκθεση, τα δείγματα πρέπει να περιστρέφονται γύρω από την πηγή της ακτινοβολίας με ταχύτητα 1 έως 5 ΣΑΛ. Τα δείγματα ψεκάζονται με απεσταγμένο νερό θερμοκρασίας 23 °C ± 5 °C και αγωγιμότητας κάτω του 1 mS/m σύμφωνα με τον ακόλουθο κύκλο:

| Ψεκασμός | : | επί 5 λεπτά |
| --- | --- | --- |
| Στέγνωμα | : | επί 25 λεπτά. |

Ψεκασμός

:

επί 5 λεπτά

Στέγνωμα

:

επί 25 λεπτά.

2.2.2.   Αντοχή σε χημικούς παράγοντες

Μετά τη δοκιμή που περιγράφεται στην ανωτέρω παράγραφο 2.2.1 και τη μέτρηση που περιγράφεται στην κατωτέρω παράγραφο 2.2.3.1, η εξωτερική όψη των τριών δοκιμαζόμενων δειγμάτων υφίσταται την επεξεργασία που περιγράφεται στην παράγραφο 2.2.2.2 με το μείγμα που ορίζεται στην κατωτέρω παράγραφο 2.2.2.1.

2.2.2.1.   Μείγμα για τη δοκιμή

Το μείγμα για τη δοκιμή αποτελείται από 61,5 % n-επτάνιο, 12,5 % τολουένιο, 7,5 % τετραχλωραιθύλιο, 12,5 % τριχλωραιθυλένιο και 6 % ξυλóλιο (ποσοστιαίες αναλογίες κατ' όγκο).

2.2.2.2.   Επάλειψη του μείγματος για τη δοκιμή

Βαμβακερό πανί (κατά την έννοια του ISO 105) εμποτίζεται μέχρι κορεσμού με το οριζόμενο στην προηγούμενη παράγραφο μείγμα, και εντός 10 δευτερολέπτων πιέζεται επί 10 λεπτά στην εξωτερική όψη του δείγματος με πίεση 50 Ν/cm2, που αντιστοιχεί σε δύναμη 100 N ασκούμενη επί επιφάνειας δοκιμής διαστάσεων 14 × 14 mm.

Κατά τη διάρκεια των δέκα αυτών λεπτών, το πανί εμποτίζεται ξανά με το μείγμα, ώστε η σύνθεση του επαλειφόμενου υγρού να είναι διαρκώς η ίδια με την ανωτέρω προδιαγραφόμενη.

Κατά τη διάρκεια της επάλειψης, επιτρέπεται να αντισταθμίζεται η ασκούμενη επί του δείγματος πίεση, ώστε να μη δημιουργούνται ρωγμές.

2.2.2.3.   Καθαρισμός

Αφού τελειώσει η επάλειψη του μείγματος, τα δείγματα αφήνονται να στεγνώσουν στον αέρα και στη συνέχεια ξεπλένονται με το διάλυμα που περιγράφεται στην παράγραφο 2.3. (αντοχή σε απορρυπαντικά) σε θερμοκρασία 23 °C ± 5 °C.

Ακολούθως, τα δείγματα ξεπλένονται προσεκτικά με απεσταγμένο νερό με προσμίξεις το πολύ 0,2 % και θερμοκρασίας 23 °C ± 5 °C και σκουπίζονται με μαλακό πανί.

2.2.3.   Αποτελέσματα

2.2.3.1.   Μετά τη δοκιμή αντοχής σε ατμοσφαιρικούς παράγοντες, η εξωτερική όψη των δειγμάτων πρέπει να μην εμφανίζει ρωγμές, χαραγές, αποτριβές και παραμορφώσεις, η δε μέση μεταβολή της μετάδοσης
  Formula
  , μετρούμενη στα τρία δείγματα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος, δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή 0,020 (Δtm ≤ 0,020).

2.2.3.2.   Μετά τη δοκιμή αντοχής σε χημικούς παράγοντες, τα δείγματα πρέπει να μην εμφανίζουν κανένα ίχνος χημικού χρωματισμού ικανού να προκαλέσει μεταβολή της διάχυσης της φωτεινής ροής, η δε μέση μεταβολή
  Formula
  , μετρούμενη στα τρία δείγματα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος, δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή 0,020 (Δdm ≤ 0,020).

2.3.   Αντοχή σε απορρυπαντικά και υδρογονάνθρακες

2.3.1.   Αντοχή σε απορρυπαντικά

Η εξωτερική όψη τριών δειγμάτων (φακών ή δειγμάτων υλικού) θερμαίνεται στους 50 °C ± 5 °C και ακολούθως βυθίζεται επί 5 λεπτά σε μείγμα διατηρούμενο σε θερμοκρασία 23 °C ± 5 °C και αποτελούμενο από 99 μέρη απεσταγμένο νερό με προσμίξεις το πολύ 0,02 % και ένα μέρος σουλφονικό αλκυλαρύλιο.

Στο τέλος της δοκιμής, τα δείγματα στεγνώνονται σε 50 °C ± 5 °C και η επιφάνεια τους καθαρίζεται με υγρό πανί.

2.3.2.   Αντοχή σε υδρογονάνθρακες

Η εξωτερική όψη των τριών δειγμάτων τρίβεται ακολούθως ελαφρά επί ένα λεπτό με βαμβακερό πανί εμποτισμένο σε μείγμα 70 % n-επτανίου και 30 % τολουενίου (κατ'όγκο), και στη συνέχεια αφήνεται να στεγνώσει στον αέρα.

2.3.3.   Αποτελέσματα

Μετά τη διαδοχική διενέργεια των δύο αυτών δοκιμών, η μέση μεταβολή της μετάδοσης
  Formula
  , μετρούμενη στα τρία δείγματα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος, δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή 0,010 (Δtm ≤ 0,010).

2.4.   Αντοχή σε μηχανική φθορά

2.4.1.   Μέθοδος της μηχανικής φθοράς

Η εξωτερική όψη των τριών νέων δειγμάτων (φακών) υποβάλλεται στη δοκιμή ομοιόμορφης μηχανικής φθοράς με τη μέθοδο που περιγράφεται στο προσάρτημα 3 του παρόντος παραρτήματος.

2.4.2.   Αποτελέσματα

Μετά τη δοκιμή αυτή, οι μεταβολές:

της μετάδοσης:
  Formula

και της διάχυσης:
  Formula

μετρούνται με τη μέθοδο που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 στην επιφάνεια που καθορίζεται στην ανωτέρω παράγραφο 2.2.4. Η μέση τιμή των τριών δειγμάτων πρέπει να είναι τέτοια ώστε: Δ tm ± 0,100, Δ dm ± 0,050.

2.5.   Δοκιμή πρόσφυσης των τυχόν επιστρώσεων

2.5.1.   Προετοιμασία του δείγματος

Χαράζεται με ξυράφι ή βελόνα επιφάνεια 20 mm × 20 mm της επίστρωσης του φακού ώστε να σχηματιστεί κάνναβος τετραγωνιδίων διαστάσεων 2 mm × 2 mm περίπου. Η πίεση του ξυραφιού ή της βελόνας πρέπει να είναι αρκετή ώστε να κόβεται τουλάχιστον η επίστρωση.

2.5.2.   Περιγραφή της δοκιμής

Χρησιμοποιείται κολλητική ταινία με πρόσφυση τουλάχιστον 2 N / cm πλάτους ± 20 % μετρούμενη υπό τις τυποποιημένες συνθήκες που ορίζονται στο προσάρτημα 4 του παρόντος παραρτήματος. Η ταινία αυτή, που πρέπει να έχει πλάτος τουλάχιστον 25 mm, πιέζεται επί 5 τουλάχιστον λεπτά πάνω στην επιφάνεια που έχει προετοιμαστεί όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.5.1.

Ακολούθως, η άκρη της κολλητικής ταινίας φορτίζεται κατά τρόπον ώστε η δύναμη πρόσφυσης προς τη θεωρούμενη επιφάνεια να εξισορροπείται από δύναμη κάθετη προς αυτήν την επιφάνεια. Στη φάση αυτή η ταινία αποκολλάται με σταθερή ταχύτητα 1,5 ±0,2 m/s.

2.5.3.   Αποτελέσματα

Δεν πρέπει να διαπιστώνεται καμία αισθητή φθορά στον κάνναβο. Επιτρέπεται η εμφάνιση φθορών στα σημεία τομής των τετραγωνιδίων ή στις άκρες των χαραγών, εφόσον η φθαρμένη επιφάνεια δεν υπερβαίνει το 15 % του καννάβου.

2.6.   Δοκιμές σε πλήρη προβολέα με ενσωματωμένο φακό από πλαστικό υλικό

2.6.1.   Αντοχή της επιφάνειας του φακού στις μηχανικές φθορές

2.6.1.1.   Δοκιμές

Ο φακός του πρώτου δείγματος φανού υποβάλλεται στη δοκιμή που περιγράφεται στην ανωτέρω παράγραφο 2.4.1.

2.6.1.2.   Αποτελέσματα

Μετά τη δοκιμή, τα αποτελέσματα των φωτομετρικών μετρήσεων που διενεργούνται στον προβολέα σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό δεν πρέπει να υπερβαίνουν κατά περισσότερο από 30 % τις ανώτατες τιμές που προδιαγράφονται για τα σημεία B 50 L και HV, ούτε να υπολείπονται κατά περισσότερο από 10 % των κατώτατων τιμών που προδιαγράφονται για το σημείο 75 R (προκειμένου για προβολείς προοριζόμενους για κυκλοφορία αριστερά, λαμβάνονται αντιστοίχως υπόψη τα σημεία B 50 R, HV και 75 L).

2.6.2.   Δοκιμή πρόσφυσης των τυχόν επιστρώσεων

Ο φακός του δεύτερου δείγματος φανού υποβάλλεται στη δοκιμή που περιγράφεται στην ανωτέρω παράγραφο 2.5.

3.   ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗ ΤΗΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Όσον αφορά τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή των φακών, οι προβολείς μιας σειράς παραγωγής αναγνωρίζονται ως συμμορφούμενοι με τον παρόντα κανονισμό, εφόσον:

3.1.1.   Μετά τη δοκιμή αντοχής σε χημικούς παράγοντες και τη δοκιμή αντοχής σε απορρυπαντικά και υδρογονάνθρακες, η εξωτερική όψη των δειγμάτων δεν εμφανίζει ρωγμές, αποτριβές και παραμορφώσεις ορατές δια γυμνού οφθαλμού (βλέπε παραγράφους 2.2.2, 2.3.1 και 2.3.2).

3.1.2.   Μετά τη δοκιμή που περιγράφεται στην παράγραφο 2.6.1.1, οι φωτομετρικές τιμές στα σημεία μέτρησης που αναφέρονται στην παράγραφο 2.6.1.2 ευρίσκονται εντός των ορίων που καθορίζονται για τη συμμόρφωση της παραγωγής στον παρόντα κανονισμό.

3.2.   Εάν τα αποτελέσματα των δοκιμών δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις, οι δοκιμές επαναλαμβάνονται επί άλλου τυχαία επιλεγόμενου δείγματος προβολέων.

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 1

ΧΡΟΝΟΛΟΓΙΚΗ ΣΕΙΡΑ ΤΩΝ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

A.   Δοκιμές σε πλαστικά υλικά (φακοί ή δείγματα υλικού που υποβάλλονται σύμφωνα με την παράγραφο 2.2.4. του παρόντος κανονισμού).

| Δείγματα / Δοκιμές | φακών ή υλικού | φακών |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 1.1. | Περιορισμένης έκτασης φωτομετρία (παράγραφος 2.1.2.) |

Δείγματα / Δοκιμές

φακών ή υλικού

φακών

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

1.1.

Περιορισμένης έκτασης φωτομετρία (παράγραφος 2.1.2.)

x

x

x

| 1.1.1. | Μεταβολή θερμοκρασίας(παράγραφος 2.1.1.) |
| --- | --- |

1.1.1.

Μεταβολή θερμοκρασίας(παράγραφος 2.1.1.)

x

x

x

| 1.1.2. | Περιορισμένης έκτασης φωτομετρία (παράγραφος 2.1.2.) |
| --- | --- |

1.1.2.

Περιορισμένης έκτασης φωτομετρία (παράγραφος 2.1.2.)

x

x

x

| 1.2.1. | Μέτρηση μετάδοσης |
| --- | --- |

1.2.1.

Μέτρηση μετάδοσης

x

x

x

x

x

x

x

x

x

| 1.2.2. | Μέτρηση διάχυσης |
| --- | --- |

1.2.2.

Μέτρηση διάχυσης

x

x

x

x

x

x

| 1.3. | Ατμοσφαιρικοί παράγοντες (παράγραφος 2.2.1.) |
| --- | --- |

1.3.

Ατμοσφαιρικοί παράγοντες (παράγραφος 2.2.1.)

x

x

x

| 1.3.1. | Μέτρηση μετάδοσης |
| --- | --- |

1.3.1.

Μέτρηση μετάδοσης

x

x

x

| 1.4. | Χημικοί παράγοντες (παράγραφος 2.2.2.) |
| --- | --- |

1.4.

Χημικοί παράγοντες (παράγραφος 2.2.2.)

x

x

x

| 1.4.1. | Μέτρηση διάχυσης |
| --- | --- |

1.4.1.

Μέτρηση διάχυσης

x

x

x

| 1.5. | Απορρυπαντικά (παράγραφος 2.3.1.) |
| --- | --- |

1.5.

Απορρυπαντικά (παράγραφος 2.3.1.)

x

x

x

| 1.6. | Υδρογονάνθρακες (παράγραφος 2.3.2.) |
| --- | --- |

1.6.

Υδρογονάνθρακες (παράγραφος 2.3.2.)

x

x

x

| 1.6.1. | Μέτρηση μετάδοσης |
| --- | --- |

1.6.1.

Μέτρηση μετάδοσης

x

x

x

| 1.7. | Φθορά (παράγραφος 2.4.1.) |
| --- | --- |

1.7.

Φθορά (παράγραφος 2.4.1.)

x

x

x

| 1.7.1. | Μέτρηση μετάδοσης |
| --- | --- |

1.7.1.

Μέτρηση μετάδοσης

x

x

x

| 1.7.2. | Μέτρηση διάχυσης |
| --- | --- |

1.7.2.

Μέτρηση διάχυσης

x

x

x

| 1.8. | Πρόσφυση (παράγραφος 2.5.) |
| --- | --- |

1.8.

Πρόσφυση (παράγραφος 2.5.)

x

B.   Δοκιμές σε πλήρεις φανούς (που υποβάλλονται σύμφωνα με την παράγραφο 2.2.3. του παρόντος κανονισμού).

| Δοκιμές | πλήρης φανός |
| --- | --- |
| Αριθ. δείγματος. |
| | 1 | 2 |
| 2.1. | Φθορά (παράγραφος 2.6.1.1.) |

Δοκιμές

πλήρης φανός

Αριθ. δείγματος.

1

2

2.1.

Φθορά (παράγραφος 2.6.1.1.)

x

| 2.2. | Φωτομετρία (παράγραφος 2.6.1.2.) |
| --- | --- |

2.2.

Φωτομετρία (παράγραφος 2.6.1.2.)

x

| 2.3. | Πρόσφυση (παράγραφος 2.6.2.) |
| --- | --- |

2.3.

Πρόσφυση (παράγραφος 2.6.2.)

x

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 2

Μέθοδος μέτρησης της διάχυσης και μετάδοσης του φωτός

1.   ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ (βλέπε σχήμα)

Η φωτεινή δέσμη διοπτήρα Κ με ημιαπόκλιση
  Formula
  περιορίζεται από διάφραγμα DT ανοίγματος 6 mm απέναντι στο οποίο τοποθετείται το στήριγμα του δείγματος.

Συγκλίνων αχρωματικός φακός L2, διορθωμένος για τη σφαιρική εκτροπή, συνδέει το διάφραγμα DT με το δέκτη R· η διάμετρος του φακού L2 είναι τόση ώστε να μην εμποδίζει το φως που διαχέεται από το δείγμα σε κώνο ημιγωνίας κορυφής
  Formula

Σε ένα εστιακό επίπεδο ειδώλου του φακού L2 τοποθετείται δακτυλιοειδές διάφραγμα DD με γωνίες
  Formula
  και
  Formula

Το κεντρικό αδιαφανές μέρος του διαφράγματος είναι απαραίτητο για να αποκλείει το φως που φθάνει απευθείας από τη φωτεινή πηγή. Πρέπει να είναι δυνατόν να αφαιρεθεί το κεντρικό μέρος του διαφράγματος από τη φωτεινή δέσμη κατά τρόπο ώστε να επανέρχεται ακριβώς στην αρχική θέση.

Η απόσταση L2 DT και η εστιακή απόσταση F2 (1) του φακού L2 επιλέγονται κατά τρόπο ώστε το είδωλο του DT να καλύπτει τελείως τον δέκτη R.

Όταν η αρχική προσπίπτουσα φωτεινή ροή αναφέρεται σε 1 000 μονάδες, η απόλυτη ακρίβεια κάθε καταγραφής μεγέθους πρέπει να είναι καλύτερη από 1 μονάδα.

2.   ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ

Καταγράφονται τα εξής μεγέθη:

| Καταγραφόμενη τιμή | Με δείγμα | Με το κεντρικό τμήμα του DD | Μέγεθος |
| --- | --- | --- | --- |
| T1 | όχι | όχι | Αρχικώς καταγραφόμενη προσπίπτουσα φωτεινή ροή |
| T2 | ναι
  (πριν από τη δοκιμή) | όχι | Μεταδιδόμενη φωτεινή ροή από το νέο υλικό σε πεδίο 24 °C |
| T3 | ναι
  (μετά από τη δοκιμή) | όχι | Μεταδιδόμενη φωτεινή ροή από το υπό δοκιμή υλικό σε πεδίο 24 °C |
| T4 | ναι
  (πριν από τη δοκιμή) | ναι | Διαχεόμενη φωτεινή ροή από το νέο υλικό |
| T5 | ναι
  (μετά από τη δοκιμή) | ναι | Διαχεόμενη φωτεινή ροή από το υπό δοκιμή υλικό |

Καταγραφόμενη τιμή

Με δείγμα

Με το κεντρικό τμήμα του DD

Μέγεθος

T1

όχι

όχι

Αρχικώς καταγραφόμενη προσπίπτουσα φωτεινή ροή

T2

ναι

(πριν από τη δοκιμή)

όχι

Μεταδιδόμενη φωτεινή ροή από το νέο υλικό σε πεδίο 24 °C

T3

ναι

(μετά από τη δοκιμή)

όχι

Μεταδιδόμενη φωτεινή ροή από το υπό δοκιμή υλικό σε πεδίο 24 °C

T4

ναι

(πριν από τη δοκιμή)

ναι

Διαχεόμενη φωτεινή ροή από το νέο υλικό

T5

ναι

(μετά από τη δοκιμή)

ναι

Διαχεόμενη φωτεινή ροή από το υπό δοκιμή υλικό

---

(1)  Για τον φακό L2 συνιστάται εστιακή απόσταση περίπου 80 mm.

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 3

ΜΕΘΟΔΟΣ ΔΟΚΙΜΗΣ ΜΕ ΑΜΜΟΒΟΛΗ

1.   ΕΞΟΠΛΙΣΜΌΣ ΔΟΚΙΜΉΣ

1.1.   Εκτοξευτής άμμου

Ο χρησιμοποιούμενος εκτοξευτής άμμου πρέπει να φέρει ακροφύσιο διαμέτρου 1,3 mm, που να επιτρέπει παροχή 0,24 l/min ± 0,02 l/min υπό πίεση λειτουργίας 6,0 bar + 0,5 bar.

Υπ’αυτές τις συνθήκες λειτουργίας η αμμοβολή πρέπει να έχει διάμετρο 170 mm ± 50 mm στην υποβαλλόμενη σε δοκιμή φθοράς επιφάνεια, σε απόσταση 380 mm ± 10 mm από το ακροφύσιο.

1.2.   Μείγμα για τη δοκιμή

Το μείγμα για τη δοκιμή πρέπει να αποτελείται από:

Πυριτική άμμο σκληρομετρικού βαθμού 7 της κλίμακας Mohr, με μέγεθος κόκκων μεταξύ 0 και 0,2 mm και σχεδόν κανονική κοκκομετρική κατανομή, και με γωνιακό συντελεστή 1,8 έως 2.

Νερό βαθμού σκληρότητας 205 g/m3 κατ’ ανώτατο όριο για μείγμα 25 g άμμου ανά λίτρο νερού.

2.   ΔΟΚΙΜΉ

Η εξωτερική επιφάνεια των φακών του λαμπτήρα υποβάλλεται μία ή περισσότερες φορές στην αμμοβολή κατά τα οριζόμενα στην προηγούμενη παράγραφο. Η αμμοβολή πρέπει να εκτοξεύεται σχεδόν κάθετα προς την υπό δοκιμή επιφάνεια.

Η φθορά ελέγχεται με τη βοήθεια ενός ή περισσότερων δειγμάτων γυαλιού που τοποθετούνται ως δείγματα αναφοράς κοντά στους δοκιμαζόμενους φακούς. Το μείγμα εκτοξεύεται μέχρις ότου η μεταβολή της διάχυσης του φωτός στο δείγμα ή τα δείγματα, μετρούμενη με τη μέθοδο που περιγράφεται στο προσάρτημα 2, φθάσει την τιμή:

Formula

Επιτρέπεται να χρησιμοποιηθούν περισσότερα του ενός δείγματα αναφοράς για να ελεγχθεί ότι όλη η υπό δοκιμή επιφάνεια έχει φθαρεί ομοιόμορφα.

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 4

ΔΟΚΙΜΗ ΠΡΟΣΦΥΣΗΣ ΜΕ ΚΟΛΛΗΤΙΚΗ ΤΑΙΝΙΑ

1.   ΣΚΟΠΟΣ

Προσδιορισμός, υπό τυποποιημένες συνθήκες, της γραμμικής δύναμης πρόσφυσης κολλητικής ταινίας σε γυάλινη πλάκα.

2.   ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΜΕΘΟΔΟΥ

Μέτρηση της δύναμης που χρειάζεται για την αποκόλληση κολλητικής ταινίας από γυάλινη πλάκα υπό γωνία 90°.

3.   ΠΡΟΔΙΑΓΕΓΡΑΜΜΕΝΕΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ

Η θερμοκρασία του περιβάλλοντος πρέπει να είναι 23 °C ± 5 °C, η δε σχετική υγρασία 65 % ± 15 % (RH).

4.   ΤΑΙΝΙΕΣ ΔΟΚΙΜΗΣ

Πριν από τη δοκιμή, ο κύλινδρος-δείγμα της κολλητικής ταινίας διατηρείται επί 24 ώρες στις προδιαγραφόμενες ατμοσφαιρικές συνθήκες (βλέπε ανωτέρω παράγραφο 3).

Πέντε κομμάτια κολλητικής ταινίας, μήκους 400 mm το καθένα, λαμβάνονται από κάθε κύλινδρο αφού απορριφθούν οι τρεις πρώτες στοιβάδες.

5.   ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΤΗΣ ΔΟΚΙΜΗΣ

Η δοκιμή εκτελείται υπό τις συνθήκες περιβάλλοντος που προδιαγράφονται στην παράγραφο 3.

Τα πέντε κομμάτια της ταινίας λαμβάνονται καθώς η ταινία ξετυλίγεται με ταχύτητα 300 m/s περίπου, ακολούθως δε επικολλώνται εντός των επόμενων 15 δευτερολέπτων με τον εξής τρόπο:

Επικολλάται η ταινία στη γυάλινη πλάκα τρίβοντας ελαφρά κατά μήκος με το δάχτυλο, χωρίς υπερβολική πίεση, κατά τρόπο ώστε να μη δημιουργούνται φυσαλίδες αέρα μεταξύ ταινίας και πλάκας.

Η πλάκα με την ταινία διατηρείται επί 10 λεπτά στις προδιαγραφόμενες ατμοσφαιρικές συνθήκες.

Αποκολλώνται 25 περίπου χιλιοστόμετρα δοκιμίου από την πλάκα κατά επίπεδο κάθετο προς τον άξονα του κολλημένου δοκιμίου. Κρατώντας σταθερή την πλάκα, διπλώνεται το ελεύθερο άκρο της ταινίας κατά 90°, ασκώντας δύναμη κατά τρόπο ώστε η διαχωριστική γραμμή ταινίας-πλάκας να είναι κάθετη και προς τη δύναμη και προς την πλάκα.

Αποκολλείται η ταινία με ταχύτητα 300 mm/s και καταγράφεται η απαιτούμενη δύναμη.

6.   ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Οι πέντε λαμβανόμενες τιμές κατατάσσονται κατά σειρά μεγέθους και η μέση τιμή, εκφρασμένη σε Newton ανά εκατοστόμετρο πλάτους της ταινίας, λαμβάνεται ως το εξαγόμενο της μέτρησης.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 8

ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΕΣ ΑΠΟ ΕΠΙΘΕΩΡΗΤH

1.   ΓΕΝΙΚΑ

1.1.   Οι απαιτήσεις συμμόρφωσης θεωρείται ότι πληρούνται από μηχανικώς και γεωμετρικώς εάν οι διαφορές δεν υπερβαίνουν τις αναπόφευκτες κατασκευαστικές αποκλίσεις, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.

Όσον αφορά τις φωτομετρικές επιδόσεις, δεν αμφισβητείται η συμμόρφωση των μαζικής παραγωγής προβολέων εάν, κατά τη δοκιμή των φωτομετρικών επιδόσεων τυχαία επιλεγμένου προβολέα εφοδιασμένου με πρότυπο λαμπτήρα πυράκτωσης:

1.2.1.   καμία από τις μετρούμενες τιμές δεν αποκλίνει περισσότερο από 20 % επί τα χείρω από τις κατώτατες τιμές που προδιαγράφονται στον παρόντα κανονισμό Για τις τιμές B 50 L (ή R) και τη ζώνη III, η ανώτατη επιτρεπτή απόκλιση είναι αντιστοίχως:

| B 50 L (ή R) | 0,2 lx ή ίση προς 20 % |
| --- | --- |
| | 0,3 lx ή ίση προς 30 % |
| Ζώνη III | 0,3 lx ή ίση προς 20 % |
| | 0,45 lx ή ίση προς 30 % |

B 50 L (ή R)

0,2 lx ή ίση προς 20 %

0,3 lx ή ίση προς 30 %

Ζώνη III

0,3 lx ή ίση προς 20 %

0,45 lx ή ίση προς 30 %

ή εάν

1.2.2.1.   για τη δέσμη διασταύρωσης, οι τιμές που ορίζει ο παρών κανονισμός τηρούνται στο HV (με ανοχή 0,2 lux) και, με αυτήν τη ρύθμιση στόχευσης, σε ένα τουλάχιστον σημείο κάθε περιοχής οριοθετούμενης επί της οθόνης μέτρησης (στα 25 m) από κύκλο ακτίνας 15 cm και κέντρο τα σημεία B 50 L (ή R) (με ανοχή 0,1 lux), 75 R (ή L), 50 R (ή L), 25 R, 25 L, καθώς και σε ολόκληρη την περιοχή της ζώνης IV που ευρίσκεται μέχρι και 22,5 cm άνω της γραμμής 25 R - 25 L.

1.2.2.2.   και για τη δέσμη πορείας, όταν το HV ευρίσκεται εντός της ισόφωτης καμπύλης 0,75 Emax, τηρείται ανοχή +20 % για τις ανώτατες και –20 % για τις κατώτατες φωτομετρικές τιμές σε οποιοδήποτε σημείο μέτρησης που ορίζεται στην παράγραφο 6.6 του παρόντος κανονισμού. Δεν λαμβάνεται υπόψη η στάθμη αναφοράς.

1.2.3.   Εάν τα αποτελέσματα των ανωτέρω δοκιμών δεν πληρούν τις απαιτήσεις, επιτρέπεται να τροποποιηθεί η ευθυγράμμιση του προβολέα, χωρίς όμως να μετακινηθεί κατά περισσότερο από 1° προς τα δεξιά ή τα αριστερά ο άξονας της φωτεινής δέσμης.

1.2.4.   Εάν τα αποτελέσματα των ανωτέρω δοκιμών δεν πληρούν τις απαιτήσεις, οι δοκιμές των προβολέων επαναλαμβάνονται με άλλο πρότυπο λαμπτήρα πυράκτωσης.

1.2.5.   Οι εμφανώς ελαττωματικοί προβολείς δεν λαμβάνονται υπόψη.

1.2.6.   Δεν λαμβάνεται υπόψη η στάθμη αναφοράς.

1.3.   Πρέπει να πληρούνται οι χρωματικές συντεταγμένες.

Οι φωτομετρικές επιδόσεις προβολέα που εκπέμπει φως χρώματος κίτρινου επιλεκτικού πρέπει να πληρούν τις προβλεπόμενες στον παρόντα κανονισμό τιμές πολλαπλασιαζόμενες επί 0,84.

2.   ΠΡΩΤΗ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑ

Κατά την πρώτη δειγματοληψία επιλέγονται τυχαία τέσσερις προβολείς. Οι δύο πρώτοι αποτελούν το δείγμα Α και οι δύο άλλοι το δείγμα Β.

2.1.   Η συμμόρφωση δεν αμφισβητείται

Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το διάγραμμα 1 του παρόντος παραρτήματος, δεν αμφισβητείται η συμμόρφωση των μαζικής παραγωγής προβολέων εφόσον η επί τα χείρω απόκλιση των τιμών που μετρούνται στους προβολείς είναι:

2.1.1.1.   δείγμα A

| A1 | ένας προβολέας | 0 % |
| --- | --- | --- |
| | σε έναν προβολέα όχι άνω του | 20 % |
| A2 | σε αμφότερους προβολείς άνω του | 0 % |
| | αλλά όχι άνω του | 20 % |
| | βλέπε δείγμα B | |

A1

ένας προβολέας

0 %

σε έναν προβολέα όχι άνω του

20 %

A2

σε αμφότερους προβολείς άνω του

0 %

αλλά όχι άνω του

20 %

βλέπε δείγμα B

2.1.1.2.   δείγμα B

| B1 | σε αμφότερους προβολείς | 0 % |
| --- | --- | --- |

B1

σε αμφότερους προβολείς

0 %

2.1.2.   ή εάν πληρούνται οι προϋποθέσεις της παραγράφου 1.2.2 για το δείγμα Α.

2.2.   Η συμμόρφωση αμφισβητείται

Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το διάγραμμα 1 του παρόντος παραρτήματος, η συμμόρφωση των μαζικής παραγωγής προβολέων αμφισβητείται και ο κατασκευαστής καλείται να φροντίσει ώστε η παραγωγή του να πληροί τις προϋποθέσεις (ευθυγράμμιση), εάν οι αποκλίσεις των τιμών που μετρούνται στους προβολείς είναι:

2.2.1.1.   δείγμα A

| A3 | σε έναν προβολέα όχι άνω του | 20 % |
| --- | --- | --- |
| | σε έναν προβολέα άνω του | 20 % |
| | αλλά όχι άνω του | 30 % |

A3

σε έναν προβολέα όχι άνω του

20 %

σε έναν προβολέα άνω του

20 %

αλλά όχι άνω του

30 %

2.2.1.2.   δείγμα B

| B2 | Στην περίπτωση A2 | |
| --- | --- | --- |
| | σε έναν προβολέα άνω του | 0 % |
| | αλλά όχι άνω του | 20 % |
| | σε έναν προβολέα όχι άνω του | 20 % |
| B3 | Στην περίπτωση A2 | |
| | σε έναν προβολέα | 0 % |
| | σε έναν προβολέα άνω του | 20 % |
| | αλλά όχι άνω του | 30 % |

B2

Στην περίπτωση A2

σε έναν προβολέα άνω του

0 %

αλλά όχι άνω του

20 %

σε έναν προβολέα όχι άνω του

20 %

B3

Στην περίπτωση A2

σε έναν προβολέα

0 %

σε έναν προβολέα άνω του

20 %

αλλά όχι άνω του

30 %

2.2.2.   ή εάν δεν πληρούνται οι προϋποθέσεις της παραγράφου 1.2.2 για το δείγμα Α.

2.3.   Ανάκληση της έγκρισης

Αμφισβητείται η συμμόρφωση και εφαρμόζεται η παράγραφος 10 εάν, σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το διάγραμμα 1 του παρόντος παραρτήματος, οι αποκλίσεις των τιμών που μετρούνται στους προβολείς είναι:

2.3.1.   δείγμα A

| A4 | σε έναν προβολέα όχι άνω του | 20 % |
| --- | --- | --- |
| | σε έναν προβολέα άνω του | 30 % |
| A5 | σε αμφότερους προβολείς άνω του | 20 % |

A4

σε έναν προβολέα όχι άνω του

20 %

σε έναν προβολέα άνω του

30 %

A5

σε αμφότερους προβολείς άνω του

20 %

2.3.2.   δείγμα B

| B4 | Στην περίπτωση A2 | |
| --- | --- | --- |
| | σε έναν προβολέα άνω του | 0 % |
| | αλλά όχι άνω του | 20 % |
| | σε έναν προβολέα άνω του | 20 % |
| B5 | Στην περίπτωση A2 | |
| | σε αμφότερους προβολείς άνω του | 20 % |
| B6 | Στην περίπτωση A2 | |
| | σε έναν προβολέα | 0 % |
| | σε έναν προβολέα άνω του | 30 % |

B4

Στην περίπτωση A2

σε έναν προβολέα άνω του

0 %

αλλά όχι άνω του

20 %

σε έναν προβολέα άνω του

20 %

B5

Στην περίπτωση A2

σε αμφότερους προβολείς άνω του

20 %

B6

Στην περίπτωση A2

σε έναν προβολέα

0 %

σε έναν προβολέα άνω του

30 %

2.3.3.   ή εάν δεν πληρούνται οι προϋποθέσεις της παραγράφου 1.2.2 για τα δείγματα Α και B.

3.   ΕΠΑΝΑΛΗΨΗ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑΣ

Στις περιπτώσεις A3, B2, B3 απαιτείται, εντός διμήνου μετά από την κοινοποίηση, να επαναληφθεί η δειγματοληψία, τρίτο δείγμα Γ από δύο προβολείς και τέταρτο δείγμα Δ από δύο προβολείς, επιλεγμένα από το απόθεμα που έχει κατασκευασθεί μετά την ευθυγράμμιση προς τις απαιτήσεις.

3.1.   Η συμμόρφωση δεν αμφισβητείται

Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το διάγραμμα 1 του παρόντος παραρτήματος, η συμμόρφωση των μαζικής παραγωγής προβολέων δεν αμφισβητείται εάν οι αποκλίσεις των τιμών που μετρούνται στους προβολείς είναι:

3.1.1.1.   δείγμα Γ

| Γ1 | σε ένα προβολέα | 0 % |
| --- | --- | --- |
| | σε ένα προβολέα όχι άνω του | 20 % |
| Γ2 | σε αμφότερους προβολείς άνω του | 0 % |
| | αλλά όχι άνω του | 20 % |
| | βλέπε δείγμα Δ | |

Γ1

σε ένα προβολέα

0 %

σε ένα προβολέα όχι άνω του

20 %

Γ2

σε αμφότερους προβολείς άνω του

0 %

αλλά όχι άνω του

20 %

βλέπε δείγμα Δ

3.1.1.2.   δείγμα Δ

| Δ1 | Στην περίπτωση Γ2 | |
| --- | --- | --- |
| | σε αμφότερους προβολείς | 0 % |

Δ1

Στην περίπτωση Γ2

σε αμφότερους προβολείς

0 %

3.1.2.   ή εάν πληρούνται οι προϋποθέσεις της παραγράφου 1.2.2 για το δείγμα Γ.

3.2.   Η συμμόρφωση αμφισβητείται

Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το διάγραμμα 1 του παρόντος παραρτήματος, η συμμόρφωση των μαζικής παραγωγής προβολέων αμφισβητείται και ο κατασκευαστής καλείται να φροντίσει ώστε η παραγωγή του να πληροί τις απαιτήσεις (ευθυγράμμισης), εάν οι αποκλίσεις των τιμών που μετρούνται στους προβολείς είναι:

3.2.1.1.   δείγμα Δ

| Δ2 | Στην περίπτωση Γ2 | |
| --- | --- | --- |
| | σε ένα προβολέα άνω του | 0 % |
| | αλλά όχι άνω του | 20 % |
| | σε ένα προβολέα όχι άνω του | 20 % |

Δ2

Στην περίπτωση Γ2

σε ένα προβολέα άνω του

0 %

αλλά όχι άνω του

20 %

σε ένα προβολέα όχι άνω του

20 %

3.2.1.2.   ή εάν δεν πληρούνται οι προϋποθέσεις της παραγράφου 1.2.2 για το δείγμα Γ.

3.3.   Ανάκληση της έγκρισης

Αμφισβητείται η συμμόρφωση και εφαρμόζεται η παράγραφος 10 εάν, σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το διάγραμμα 1 του παρόντος παραρτήματος, οι αποκλίσεις των τιμών που μετρούνται στους προβολείς είναι:

3.3.1.   δείγμα Γ

| Γ3 | σε ένα προβολέα όχι άνω του | 20 % |
| --- | --- | --- |
| | σε ένα προβολέα άνω του | 20 % |
| Γ4 | σε αμφότερους προβολείς άνω του | 20 % |

Γ3

σε ένα προβολέα όχι άνω του

20 %

σε ένα προβολέα άνω του

20 %

Γ4

σε αμφότερους προβολείς άνω του

20 %

3.3.2.   δείγμα Δ

| Δ3 | Στην περίπτωση Γ2 | |
| --- | --- | --- |
| | σε ένα προβολέα 0 ή άνω του | 0 % |
| | σε ένα προβολέα άνω του | 20 % |

Δ3

Στην περίπτωση Γ2

σε ένα προβολέα 0 ή άνω του

0 %

σε ένα προβολέα άνω του

20 %

3.3.3.   ή εάν δεν πληρούνται οι προϋποθέσεις της παραγράφου 1.2.2 για τα δείγματα Γ και Δ.

4.   ΜΕΤΑΤΟΠΙΣΗ ΤΗΣ ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗΣ ΘΕΣΗΣ ΤΟΥ ΜΕΤΑΙΧΜΙΟΥ ΦΩΤΕΙΝΗΣ-ΣΚΟΤΕΙΝΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ

Όσον αφορά την εξακρίβωση της μετατόπισης της κατακόρυφης θέσης του μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής υπό την επίδραση της θερμότητας εφαρμόζεται η ακόλουθη διαδικασία:

Σε προβολέα του δείγματος Α σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το διάγραμμα 1 του παρόντος παραρτήματος διενεργείται δοκιμή σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στην παράγραφο 2.1 του παραρτήματος 4, αφού προηγουμένως έχει υποβληθεί τρεις φορές διαδοχικά στον κύκλο που περιγράφεται στην παράγραφο 2.2.2 του παραρτήματος 4.

Ο προβολέας θεωρείται αποδεκτός εάν η τιμή Δr δεν είναι μεγαλύτερη από 1,5 mrad.

Εάν η τιμή αυτή είναι μεγαλύτερη από 1,5 mrad αλλά όχι από 2,0 mrad, διενεργείται δοκιμή στο δεύτερο προβολέα του δείγματος Α και ο μέσος όρος των απολύτων τιμών που μετρήθηκαν στα δύο δείγματα δεν επιτρέπεται να είναι μεγαλύτερος από 1,5 mrad

Ωστόσο, εάν το δείγμα Α δεν πληροί την τιμή 1,5 mrad, οι δύο προβολείς του δείγματος Β υπόκεινται στην ίδια διαδικασία και η τιμή Δr για κάθε προβολέα δεν πρέπει να υπερβαίνει 1,5 mrad.

Σχήμα 1

2 διατάξεις

Πρώτη δειγματοληψία

τυχαία επιλογή 4 διατάξεων και υποδιαίρεση σε δείγματα A&B

2 διατάξεις

ΤΕΛΟΣ

εξέταση δείγματος B

ΤΕΛΟΣ

Ευθυγράμμιση

Καλείται ο κατασκευαστής να ευθυγραμμίσει την παραγωγή του προς τις απαιτήσεις

2 διατάξεις

Επανάληψη δειγματοληψίας

τυχαία επιλογή 4 διατάξεων και υποδιαίρεση σε δείγματα Γ&Δ

2 διατάξεις

Πιθανά αποτελέσματα επί δείγματος Α

Πιθανά αποτελέσματα επί δείγματος

ΤΕΛΟΣ

εξέταση δείγματος B

ΤΕΛΟΣ

ευθυγράμμιση παραγωγής

Πιθανά αποτελέσματα επί δείγματος Δ

Πιθανά αποτελέσματα επί δείγματος Β

Ανάκληση έγκρισης

Μέγιστη απόκλιση [%] επί τα χείρω ως προς τις οριακές τιμές

---

| 10.7.2010 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 177/40 |
| --- | --- | --- | --- |

10.7.2010

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 177/40

---

Μόνο τα πρωτότυπα κείμενα της ΟΕΕ/ΟΗΕ έχουν νομική ισχύ δυνάμει του διεθνούς δημόσιου δικαίου. Η κατάσταση και η ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού πρέπει να ελεγχθεί στην τελευταία έκδοση του εγγράφου που αφορά την κατάσταση προσχώρησης στους κανονισμούς ΟΕΕ/ΟΗΕ, δηλαδή του εγγράφου TRANS/WP.29/343, που είναι διαθέσιμο στον ακόλουθο δικτυακό τόπο: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Κανονισμός αριθ. 6 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΟΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση δεικτών πορείας για οχήματα με κινητήρα και τα ρυμουλκούμενά τους

Ενσωματώνει όλο το έγκυρο κείμενο έως:

Προσθήκη 18 στη σειρά τροποποιήσεων 01 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 24 Οκτωβρίου 2009

Διορθωτικό 1 στο Συμπλήρωμα 18 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 11 Νοεμβρίου 2009

Συμπληρωματικό 19 στη σειρά τροποποιήσεων 01 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 19 Αυγούστου 2010

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

| 0. | Πεδίο εφαρμογής |
| --- | --- |

0.

| 1. | Ορισμοί |
| --- | --- |

1.

| 2. | Αίτηση έγκρισης |
| --- | --- |

2.

| 3. | Σημάνσεις |
| --- | --- |

3.

| 4. | Έγκριση |
| --- | --- |

4.

| 5. | Γενικές προδιαγραφές |
| --- | --- |

5.

| 6. | Ένταση του εκπεμπόμενου φωτός |
| --- | --- |

6.

| 7. | Διαδικασία δοκιμής |
| --- | --- |

7.

| 8. | Χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός |
| --- | --- |

8.

| 9. | Τροποποιήσεις τύπου δείκτη πορείας για οχήματα με κινητήρα και τα ρυμουλκούμενά τους και επέκταση της έγκρισης |
| --- | --- |

9.

| 10. | Συμμόρφωση της παραγωγής |
| --- | --- |

10.

| 11. | Κυρώσεις για τη μη συμμόρφωση της παραγωγής |
| --- | --- |

11.

| 12. | Οριστική διακοπή παραγωγής |
| --- | --- |

12.

| 13. | Ονόματα και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι υπεύθυνες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης και των διοικητικών αρχών |
| --- | --- |

13.

| 14. | Μεταβατικές διατάξεις |
| --- | --- |

14.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ

| Παράρτημα 1 — | Κατηγορίες δεικτών πορείας: Ελάχιστες γωνίες που απαιτούνται για την κατανομή φωτός στο χώρο αυτών των κατηγοριών δεικτών πορείας |
| --- | --- |

Παράρτημα 1 —

| Παράρτημα 2 — | Ανακοίνωση σχετικά με την έγκριση ή επέκταση ή απόρριψη ή ανάκληση έγκρισης ή οριστική διακοπή παραγωγής τύπου δείκτη πορείας σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 6 |
| --- | --- |

Παράρτημα 2 —

| Παράρτημα 3 — | Διάταξη του σήματος έγκρισης |
| --- | --- |

Παράρτημα 3 —

| Παράρτημα 4 — | Φωτομετρικές μετρήσεις |
| --- | --- |

Παράρτημα 4 —

| Παράρτημα 5 — | Χρώμα φανών σε κίτρινο ήλεκτρο — Τριχρωματικές συντεταγμένες |
| --- | --- |

Παράρτημα 5 —

| Παράρτημα 6 — | Ελάχιστες απαιτήσεις για τη συμμόρφωση των διαδικασιών ελέγχου παραγωγής |
| --- | --- |

Παράρτημα 6 —

| Παράρτημα 7 — | Ελάχιστες απαιτήσεις για δειγματοληψία από επιθεωρητή |
| --- | --- |

Παράρτημα 7 —

0.   ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ

Ο παρών κανονισμός ισχύει για δείκτες πορείας οχημάτων κατηγοριών L, M, N, O, και T (1).

1.   ΟΡΙΣΜΟΙ

Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού:

1.1.   Ως «δείκτης πορείας» νοείται μια διάταξη τοποθετημένη σε όχημα με κινητήρα ή σε ρυμουλκούμενο που, όταν τίθεται σε λειτουργία από τον οδηγό, επισημαίνει την πρόθεση του τελευταίου να αλλάξει την κατεύθυνση προς την οποία κινείται το όχημα. Ο παρών κανονισμός ισχύει μόνο για διατάξεις αναλάμποντος φωτός σταθερής θέσης, η αναλαμπή του οποίου προκύπτει με τη διακοπτόμενη παροχή ηλεκτρικού ρεύματος στο φανό.

1.2.   Οι ορισμοί που δίνονται στον κανονισμό αριθ. 48 και στη σειρά τροποποιήσεών του που ίσχυαν κατά τη στιγμή της υποβολής αίτησης για έγκριση τύπου ισχύουν για τον παρόντα κανονισμό.

1.3.   Ως «δείκτες πορείας διαφόρων τύπων» νοούνται φανοί που διαφέρουν σε σημαντικές πλευρές όπως:

| α) | η εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα· |
| --- | --- |

α)

η εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα·

| β) | τα χαρακτηριστικά του οπτικού συστήματος (επίπεδα έντασης, γωνίες φωτεινής κατανομής, κατηγορία λαμπτήρα πυράκτωσης, δομοστοιχείο φωτεινής πηγής, κ.λπ.)· |
| --- | --- |

β)

τα χαρακτηριστικά του οπτικού συστήματος (επίπεδα έντασης, γωνίες φωτεινής κατανομής, κατηγορία λαμπτήρα πυράκτωσης, δομοστοιχείο φωτεινής πηγής, κ.λπ.)·

| γ) | η κατηγορία φανών-δεικτών πορείας· |
| --- | --- |

γ)

η κατηγορία φανών-δεικτών πορείας·

| δ) | το χειριστήριο μεταβλητής έντασης, κατά περίπτωση. |
| --- | --- |

δ)

το χειριστήριο μεταβλητής έντασης, κατά περίπτωση.

Μια αλλαγή του χρώματος του λαμπτήρα πυράκτωσης ή του χρώματος οποιουδήποτε φίλτρου δεν συνιστά αλλαγή τύπου.

1.4.   Οι παραπομπές που γίνονται στον παρόντα κανονισμό στον τυποποιημένο (πρότυπο) λαμπτήρα πυράκτωσης (ή στους τυποποιημένους λαμπτήρες πυράκτωσης) και στον κανονισμό αριθ. 37 αναφέρονται στον κανονισμό αριθ. 37 και στη σειρά τροποποιήσεών του σε ισχύ κατά τη στιγμή της υποβολής της έγκρισης τύπου.

2.   ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΧΟΡΗΓΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

2.1.   Η αίτηση για χορήγηση έγκρισης τύπου δείκτη πορείας υποβάλλεται από τον κάτοχο της εμπορικής ονομασίας ή του εμπορικού σήματος ή από δεόντως διαπιστευμένο αντιπρόσωπό του. Προσδιορίζει σε ποια κατηγορία ή σε ποια από τις κατηγορίες 1, 1α, 1β, 2α, 2β, 5 ή 6 σύμφωνα με το παράρτημα 1, ανήκει ο δείκτης πορείας και, αν ανήκει στην κατηγορία 2, κατά πόσο έχει σταθερή φωτεινή ένταση (κατηγορία 2α) ή κατά πόσο έχει μεταβλητή φωτεινή ένταση (κατηγορία 2β) και εάν ο δείκτης πορείας μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε σύνολο δύο φανών της ίδιας κατηγορίας. Κατ’ επιλογή του αιτούντα, θα προσδιορίζει επίσης ότι η διάταξη μπορεί να εγκαθίσταται επί του οχήματος με διαφορετικές κλίσεις του άξονα αναφοράς σε σχέση με τα επίπεδα αναφοράς του οχήματος και το έδαφος ή να περιστρέφεται γύρω από τον άξονα αναφοράς του· αυτές οι διαφορετικές συνθήκες εγκατάστασης αναγράφονται στο έντυπο κοινοποίησης.

Για κάθε τύπο δείκτη πορείας, η αίτηση συνοδεύεται από τα εξής:

2.2.1.   σχέδια, εις τριπλούν, αρκετά λεπτομερή ώστε να επιτρέπεται η αναγνώριση του τύπου και της κατηγορίας και τα οποία δείχνουν γεωμετρικά σε ποια θέση ή θέσεις μπορεί να τοποθετηθεί ο δείκτης πορείας επί του οχήματος· τον άξονα παρατήρησης που θα λαμβάνεται ως άξονας αναφοράς στις δοκιμές (οριζόντια γωνία H = O°, κατακόρυφη γωνία V = 0°)· και το σημείο που θα λαμβάνεται ως κέντρο αναφοράς στις εν λόγω δοκιμές. Τα σχέδια δείχνουν τη θέση που προορίζεται για τον αριθμό έγκρισης και τα πρόσθετα σύμβολα σε σχέση με τον κύκλο του σήματος έγκρισης·

2.2.2.   μια σύντομη τεχνική περιγραφή όπου δηλώνονται, ιδίως, με εξαίρεση τους φανούς με μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές, τα εξής:

| α) | η κατηγορία ή οι κατηγορίες των προδιαγραφόμενων λαμπτήρων πυράκτωσης· αυτός ο λαμπτήρας πυράκτωσης πρέπει να είναι ο προβλεπόμενος στον κανονισμό αριθ. 37 και στη σειρά τροποποιήσεών του που ισχύουν τη στιγμή της υποβολής αίτησης για έγκριση τύπου· ή/και |
| --- | --- |

α)

η κατηγορία ή οι κατηγορίες των προδιαγραφόμενων λαμπτήρων πυράκτωσης· αυτός ο λαμπτήρας πυράκτωσης πρέπει να είναι ο προβλεπόμενος στον κανονισμό αριθ. 37 και στη σειρά τροποποιήσεών του που ισχύουν τη στιγμή της υποβολής αίτησης για έγκριση τύπου· ή/και

| β) | τον ειδικό κωδικό ταυτοποίησης του δομοστοιχείου φωτεινής πηγής· |
| --- | --- |

β)

τον ειδικό κωδικό ταυτοποίησης του δομοστοιχείου φωτεινής πηγής·

2.2.3.   για δείκτη πορείας της κατηγορίας 2β, μια συνοπτική περιγραφή του χειριστηρίου μεταβλητής έντασης, ένα διάγραμμα διάταξης και οι προδιαγραφές των χαρακτηριστικών του συστήματος που εξασφαλίζουν τα δύο επίπεδα έντασης·

2.2.4.   για φανό-δείκτη πορείας των κατηγοριών 1, 1α, 1β, 2α και 2β, πληροφορίες σχετικά με το σήμα σύμφωνα με την παράγραφο 6.2.2 κατωτέρω·

2.2.5.   δύο δείγματα· αν υποβάλλεται έγκριση για συσκευές που δεν είναι ίδιες αλλά συμμετρικές και κατάλληλες για τοποθέτηση η μία στην αριστερή και η άλλη στη δεξιά πλευρά του οχήματος, τα δύο δείγματα που υποβάλλονται μπορεί να είναι ίδια και κατάλληλα για τοποθέτηση μόνο στη δεξιά ή μόνο στην αριστερή πλευρά του οχήματος.

Για δείκτη πορείας της κατηγορίας 2β, η αίτηση συνοδεύεται επίσης από χειριστήριο μεταβλητής έντασης ή μια γεννήτρια που παρέχει το ίδιο ή τα ίδια σήματα.

3.   ΣΗΜΑΝΣΕΙΣ

Οι διατάξεις που υποβάλλονται προς έγκριση:

3.1.   Φέρουν την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα του αιτούντα· η σήμανση αυτή είναι ευανάγνωστη και ανεξίτηλη.

3.2.   Με εξαίρεση τους φανούς με μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές, φέρουν ευανάγνωστη και ανεξίτηλη σήμανση που δηλώνει:

| α) | την κατηγορία ή τις κατηγορίες του προδιαγραφόμενου ή των προδιαγραφόμενων λαμπτήρων πυράκτωσης· ή/και |
| --- | --- |

α)

την κατηγορία ή τις κατηγορίες του προδιαγραφόμενου ή των προδιαγραφόμενων λαμπτήρων πυράκτωσης· ή/και

| β) | τον ειδικό κωδικό ταυτοποίησης του δομοστοιχείου φωτεινής πηγής. |
| --- | --- |

β)

τον ειδικό κωδικό ταυτοποίησης του δομοστοιχείου φωτεινής πηγής.

3.3.   Περιλαμβάνει χώρο επαρκούς μεγέθους για το σήμα έγκρισης και για τα πρόσθετα σύμβολα που ορίζονται στο σημείο 4.2 κατωτέρω· ο εν λόγω χώρος αναγράφεται στα σχέδια που αναφέρονται στο σημείο 2.2.1 ανωτέρω.

3.4.   Στην περίπτωση φανών με ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής ή χειριστήριο μεταβλητής έντασης ή/και μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές ή δομοστοιχείο (-α) φωτεινής πηγής, φέρουν σήμανση της ονομαστικής τάσης ή το εύρος τιμών τάσης, και τη σήμανση της ονομαστικής ισχύος.

Στην περίπτωση φανών με δομοστοιχείο (-α) φωτεινής πηγής, το δομοστοιχείο ή τα δομοστοιχεία φωτεινής πηγής φέρουν:

3.5.1.   την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα του αιτούντα· η σήμανση αυτή πρέπει να ευανάγνωστη και ανεξίτηλη·

3.5.2.   τον ειδικό κωδικό ταυτοποίησης του δομοστοιχείου· η σήμανση αυτή πρέπει να είναι ευανάγνωστη και ανεξίτηλη. Ο εν λόγω ειδικός κωδικός ταυτοποίησης αρχίζει με τα γράμματα «MD» για το «MODULE» (δομοστοιχείο), ακολουθείται από το σήμα έγκρισης χωρίς τον κύκλο που προβλέπεται στο σημείο 4.2.1.1 κατωτέρω και, σε περίπτωση που χρησιμοποιούνται πολλά ανόμοια δομοστοιχεία φωτεινής πηγής, ακολουθούνται από πρόσθετα σύμβολα ή χαρακτήρες· ο εν λόγω ειδικός κωδικός ταυτοποίησης φαίνεται στα σχέδια που αναφέρονται στο σημείο 2.2.1 ανωτέρω.

Το σήμα έγκρισης δεν απαιτείται να είναι το ίδιο με εκείνο επί του φανού στον οποίο χρησιμοποιείται το δομοστοιχείο, αλλά τα δύο σήματα πρέπει να είναι από τον ίδιο αιτούντα·

3.5.3.   τη σήμανση της ονομαστικής τάσης ή του εύρους τάσης και της μέγιστης ονοματικής ισχύος.

3.6.   Ένα ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής ή ένα χειριστήριο μεταβλητής έντασης που αποτελεί μέρος του φανού αλλά δεν περιλαμβάνεται στο κύριο μέρος του φανού φέρει το όνομα του κατασκευαστή και τον αριθμό αναγνώρισής του.

4.   ΕΓΚΡΙΣΗ

4.1.   Γενικά

4.1.1.   Αν οι δύο συσκευές που υποβάλλονται προς έγκριση σύμφωνα με το σημείο 2.2.4 ανωτέρω πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, χορηγείται έγκριση.

4.1.2.   Όταν διαπιστωθεί ότι ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι φανοί πληρούν τις απαιτήσεις των διαφόρων κανονισμών που επισυνάπτονται στη συμφωνία του 1958, μπορεί να τοποθετηθεί ένα ενιαίο διεθνές σήμα έγκρισης, με την προϋπόθεση ότι αυτοί οι φανοί δεν είναι ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι σε φανό ή φανούς που δεν πληρούν κάποιον από τους κανονισμούς αυτούς.

4.1.3.   Για κάθε εγκεκριμένο τύπο χορηγείται αριθμός έγκρισης. Τα πρώτα δύο ψηφία του (επί του παρόντος 01, που αντιστοιχεί στη σειρά τροποποιήσεων 01 που τέθηκαν σε ισχύ στις 27 Ιουνίου 1987) υποδεικνύουν τη σειρά τροποποιήσεων που περιλαμβάνουν τις πιο πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις που έγιναν στον κανονισμό κατά τη στιγμή χορήγησης της έγκρισης. Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν μπορεί να δώσει τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο διάταξης που καλύπτεται από τον παρόντα κανονισμό. Οι δείκτες πορείας διαφορετικών κατηγοριών μπορούν να επισημαίνονται με ενιαίο αριθμό έγκρισης όταν σχηματίζουν ένα σύνολο.

4.1.4.   Η ειδοποίηση για έγκριση ή επέκταση ή απόρριψη ή ανάκληση της έγκρισης ή οριστική διακοπή παραγωγής τύπου διάταξης σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958, τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη χρήση εντύπου που συμμορφώνεται προς το υπόδειγμα του παραρτήματος 2 του παρόντος κανονισμού.

4.1.5.   Κάθε διάταξη που συμμορφώνεται προς εγκεκριμένο τύπο σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό φέρει στο χώρο που αναφέρεται στο σημείο 3.3 ανωτέρω, και εκτός των σημάνσεων που ορίζονται ανωτέρω στα σημεία 3.1 και 3.2 ή 3.4 αντίστοιχα, ένα σήμα έγκρισης όπως περιγράφεται στα σημεία 4.2 και 4.3 κατωτέρω.

4.2.   Σύνθεση του σήματος έγκρισης

Το σήμα έγκρισης αποτελείται από:

ένα διεθνές σήμα έγκρισης που αποτελείται από:

4.2.1.1.   έναν κύκλο που περιβάλλει το γράμμα «Ε», ακολουθούμενο από το χαρακτηριστικό αριθμό της χώρας η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση· (2)

4.2.1.2.   τον αριθμό έγκρισης που ορίζεται στην παράγραφο 4.1.3 ανωτέρω.

ένα ή περισσότερα πρόσθετα σύμβολα από τα ακόλουθα:

4.2.2.1.   έναν ή περισσότερους αριθμούς από τους εξής: 1, 1α, 1β, 2α, 2β, 5 ή 6, ανάλογα με το κατά πόσο η διάταξη ανήκει σε μία ή περισσότερες κατηγορίες 1, 1α, 1β, 2α, 2β, 3, 4, 5 ή 6 για τις οποίες ζητείται έγκριση σύμφωνα με το σημείο 2.1·

4.2.2.2.   επί διατάξεων που δεν μπορούν να τοποθετηθούν σε κάθε πλευρά του οχήματος χωρίς διάκριση, ένα οριζόντιο βέλος που δείχνει σε ποια θέση πρόκειται να τοποθετηθεί η διάταξη (το βέλος κατευθύνεται προς τα έξω από το όχημα στην περίπτωση διατάξεων κατηγοριών 1, 1α, 1β, 2α και 2β και προς το πρόσθιο μέρος του οχήματος στην περίπτωση διατάξεων των κατηγοριών 3, 4, 5 και 6). Επιπλέον, για διατάξεις κατηγορίας 6, αναγράφεται μια ένδειξη «R» ή «L» σε αυτή την περίπτωση επί της διάταξης, δηλώνοντας τη δεξιά ή αριστερή πλευρά του οχήματος·

4.2.2.3.   επί διατάξεων που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως μέρος συνόλου δύο φανών, το πρόσθετο γράμμα «D» στη δεξιά πλευρά του συμβόλου που αναφέρεται στο σημείο 4.2.2.1·

4.2.2.4.   επί διατάξεων με μειωμένη διανομή φωτός σύμφωνα με την παράγραφο 2.1.3 του παραρτήματος 4 του παρόντος κανονισμού, ένα κατακόρυφο βέλος που ξεκινάει από το οριζόντιο τμήμα και κατευθύνεται προς τα κάτω·

4.2.2.5.   τα δύο ψηφία του αριθμού έγκρισης που δείχνουν τη σειρά τροποποιήσεων σε ισχύ κατά τη στιγμή χορήγησης της έγκρισης και, αν κρίνεται απαραίτητο, το απαιτούμενο βέλος μπορεί να τοποθετείται πλησίον των ανωτέρω πρόσθετων συμβόλων·

4.2.2.6.   τα σήματα και τα σύμβολα που αναφέρονται στα σημεία 4.2.1 και 4.2.2 ανωτέρω είναι ανεξίτηλα και ευανάγνωστα ακόμη και όταν η συσκευή τοποθετείται στο όχημα.

4.3.   Διάταξη του σήματος έγκρισης

4.3.1.   Ανεξάρτητοι φανοί

Το σχήμα 1 στο παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού δίνει ένα παράδειγμα ενός σήματος έγκρισης με τα προαναφερόμενα πρόσθετα σύμβολα.

Εάν διάφοροι τύποι φανών που τηρούν τις απαιτήσεις των διαφόρων κανονισμών χρησιμοποιούν τον ίδιο εξωτερικό φακό που έχει το ίδιο ή διαφορετικό χρώμα, μπορεί να τοποθετείται ενιαίο διεθνές σήμα έγκρισης, το οποίο αποτελείται από έναν κύκλο που περικλείει το γράμμα «Ε», ακολουθούμενο από το χαρακτηριστικό αριθμό της χώρας η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση και έναν αριθμό έγκρισης. Αυτό το σήμα έγκρισης μπορεί να τοποθετείται οπουδήποτε επί του φανού, με την προϋπόθεση ότι:

4.3.1.1.   είναι ορατό μετά την εγκατάστασή τους·

4.3.1.2.   αναγράφεται το σύμβολο αναγνώρισης για κάθε φανό που ενδείκνυται για κάθε κανονισμό σύμφωνα με τον οποίο χορηγήθηκε έγκριση, μαζί με την αντίστοιχη σειρά τροποποιήσεων που ενσωματώνει τις πλέον πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις του κανονισμού κατά τη στιγμή χορήγησης της έγκρισης και αν κρίνεται απαραίτητο, το απαιτούμενο βέλος·

4.3.1.3.   το μέγεθος των στοιχείων ενιαίου σήματος έγκρισης δεν είναι μικρότερο από το τσύμφωνα με τα οποία χορηγήθηκε έγκριση·

4.3.1.4.   το κύριο μέρος του φανού περιλαμβάνει το χώρο που περιγράφεται στο σημείο 3.3 ανωτέρω και φέρει το σήμα έγκρισης της πραγματικής ή των πραγματικών λειτουργιών·

4.3.1.5.   το σχήμα 4 στο παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού δίνει παραδείγματα ενός σήματος έγκρισης με τα προαναφερόμενα πρόσθετα σύμβολα.

4.3.2.   Ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι φανοί

Όποτε διαπιστώνεται ότι ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι φανοί συμμορφώνονται προς τις απαιτήσεις διαφόρων κανονισμών, μπορεί να τοποθετηθεί ένα ενιαίο διεθνές σήμα έγκρισης, που αποτελείται από έναν κύκλο που περικλείει το γράμμα «Ε», ακολουθούμενο από το διακριτικό αριθμό της χώρας η οποία χορήγησε την έγκριση και έναν αριθμό έγκρισης. Αυτό το σήμα έγκρισης μπορεί να τοποθετείται οπουδήποτε επί των ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών, με την προϋπόθεση ότι:

4.3.2.1.1.   είναι ορατό μετά την εγκατάσταση των φανών·

4.3.2.1.2.   κανένα μέρος των ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών που εκπέμπει φως δεν μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς την ταυτόχρονη αφαίρεση του σήματος έγκρισης.

Αναγράφεται το σύμβολο αναγνώρισης για κάθε φανό που ενδείκνυται για κάθε κανονισμό σύμφωνα με τον οποίο χορηγήθηκε έγκριση, μαζί με την αντίστοιχη σειρά τροποποιήσεων που ενσωματώνει τις πλέον πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις του κανονισμού κατά τη στιγμή χορήγησης της έγκρισης και αν κρίνεται απαραίτητο, το απαιτούμενο βέλος:

4.3.2.2.1.   είτε επί της κατάλληλης επιφάνειας εκπομπής φωτός·

4.3.2.2.2.   είτε σε μια ομάδα, έτσι ώστε κάθε φανός των ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών να μπορεί να προσδιορίζεται σαφώς.

4.3.2.3.   Το μέγεθος των στοιχείων ενιαίου σήματος έγκρισης δεν είναι μικρότερο από το ελάχιστο μέγεθος που απαιτείται για το μικρότερο από τα ξεχωριστά σήματα από τον κανονισμό σύμφωνα με τον οποίο χορηγήθηκε έγκριση.

4.3.2.4.   Για κάθε εγκεκριμένο τύπο χορηγείται αριθμός έγκρισης. Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν πρέπει να δίνει τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών που καλύπτονται από τον παρόντα κανονισμό.

4.3.2.5.   Το σχήμα 2 στο παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού δίνει παραδείγματα της διάταξης των σημάτων έγκρισης για ομαδοποιημένους, συνδυασμένους ή αμοιβαία ενσωματωμένους φανούς με τα προαναφερόμενα πρόσθετα σύμβολα.

4.3.3.   Φανοί που ενσωματώνονται αμοιβαία σε άλλους φανούς, ο φακός των οποίων μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για άλλους τύπους προβολέων

Ισχύουν οι διατάξεις που διατυπώνονται στο σημείο 4.3.2 ανωτέρω.

4.3.3.1.   Επιπλέον, όποτε χρησιμοποιείται ο ίδιος φακός, ο τελευταίος μπορεί να φέρει τα διαφορετικά σήματα έγκρισης που σχετίζονται με τους διαφορετικούς τύπους προβολέων ή μονάδες φανών, με την προϋπόθεση ότι το κύριο μέρος του προβολέα, ακόμη και αν δεν μπορεί να διαχωριστεί από το φακό, περιλαμβάνει επίσης το χώρο που περιγράφεται στο σημείο 3.3 ανωτέρω και φέρει τα σήματα έγκρισης των πραγματικών λειτουργιών.

Αν διαφορετικοί τύποι προβολέων περιλαμβάνουν το ίδιο κύριο μέρος, το τελευταίο μπορεί να φέρει τα διαφορετικά σήματα έγκρισης.

4.3.3.2.   Το σχήμα 3 στο παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού δίνει παραδείγματα σημάτων έγκρισης για φανούς που είναι αμοιβαία ενσωματωμένοι σε προβολέα.

4.4.   Το σήμα έγκρισης είναι ευανάγνωστο και ανεξίτηλο. Μπορεί να τοποθετηθεί σε εσωτερικό ή εξωτερικό τμήμα (διάφανο ή όχι) της διάταξης που δεν μπορεί να διαχωριστεί από το διαφανές τμήμα της διάταξης που εκπέμπει το φως. Σε κάθε περίπτωση, η σήμανση είναι ορατή όταν η συσκευή τοποθετείται επί του οχήματος ή όταν ένα κινητό μέρος όπως το καπό ή το κάλυμμα του πορτμπαγκάζ ή μια πόρτα ανοίξει.

5.   ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

5.1.   Κάθε διάταξη που παρέχεται συμμορφώνεται προς τις προδιαγραφές που ορίζονται στα κάτωθι σημεία 6 και 8.

5.2.   Οι διατάξεις πρέπει να έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί έτσι ώστε υπό κανονικές συνθήκες χρήσης και παρά τις δονήσεις στις οποίες μπορεί να υπόκεινται κατά τη χρήση αυτή, να εξακολουθεί να εξασφαλίζεται η ικανοποιητική λειτουργία τους και να διατηρούν τα χαρακτηριστικά που ορίζονται από τον παρόντα κανονισμό.

Σε περίπτωση δομοστοιχείων φωτεινής πηγής, ελέγχεται ότι:

5.3.1.   Το σχέδιο του δομοστοιχείου ή των δομοστοιχείων φωτεινής πηγής είναι τέτοιο ώστε:

| α) | κάθε δομοστοιχείο φωτεινής πηγής μπορεί να τοποθετείται μόνο στην καθορισμένη και σωστή θέση και μπορεί να αφαιρείται μόνο με τη χρήση εργαλείου ή εργαλείων· |
| --- | --- |

α)

κάθε δομοστοιχείο φωτεινής πηγής μπορεί να τοποθετείται μόνο στην καθορισμένη και σωστή θέση και μπορεί να αφαιρείται μόνο με τη χρήση εργαλείου ή εργαλείων·

| β) | Αν χρησιμοποιούνται περισσότερα από ένα δομοστοιχεία φωτεινής πηγής στο περίβλημα συσκευής, τα δομοστοιχεία φωτεινής πηγής που έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά δεν μπορούν να αντιμετατεθούν εντός του ίδιου περιβλήματος φανού. |
| --- | --- |

β)

Αν χρησιμοποιούνται περισσότερα από ένα δομοστοιχεία φωτεινής πηγής στο περίβλημα συσκευής, τα δομοστοιχεία φωτεινής πηγής που έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά δεν μπορούν να αντιμετατεθούν εντός του ίδιου περιβλήματος φανού.

5.3.2.   Το δομοστοιχείο ή τα δομοστοιχεία φωτεινής πηγής είναι απαραβίαστα.

5.4.   Σε περίπτωση βλάβης του χειριστηρίου μεταβλητής έντασης ενός δείκτη πορείας κατηγορίας 2β που εκπέμπει πάνω από τη μέγιστη τιμή της κατηγορίας 2α, πληρούνται αυτόματα οι απαιτήσεις σταθερής φωτεινής έντασης της κατηγορίας 2α.

Στην περίπτωση αντικαταστάσιμων λαμπτήρων πυράκτωσης:

5.5.1.   Μπορεί να χρησιμοποιείται οποιαδήποτε κατηγορία ή κατηγορίες λαμπτήρων πυράκτωσης που εγκρίνονται σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37, με την προϋπόθεση ότι δεν επιβάλλεται κανένας περιορισμός σχετικά με τη χρήση στον κανονισμό αριθ. 37 και τη σειρά τροποποιήσεων του που ισχύουν κατά τη στιγμή της υποβολής της έγκρισης τύπου.

5.5.2.   Το σχέδιο της διάταξης είναι τέτοιο ώστε ο λαμπτήρας πυράκτωσης να μπορεί να στερεώνεται μόνο στη σωστή θέση.

5.5.3.   Η διάταξη συγκράτησης λαμπτήρα πυράκτωσης συμμορφώνεται προς τα χαρακτηριστικά που δίνονται στην Έκδοση IEC 60061. Ισχύει το δελτίο δεδομένων της διάταξης συγκράτησης που σχετίζεται με την κατηγορία λαμπτήρα πυράκτωσης που χρησιμοποιείται.

6.   ΕΝΤΑΣΗ ΤΟΥ ΕΚΠΕΜΠΟΜΕΝΟΥ ΦΩΤΟΣ

Το φως που εκπέμπεται από καθένα εκ των δύο διατάξεων που παρέχονται πρέπει να είναι, στην περίπτωση δεικτών πορείας, των κατηγοριών 1, 1α, 1α, 2α, ή 2β, στους άξονες αναφοράς, στην περίπτωση δεικτών πορείας των κατηγοριών 5 ή 6 στην κατεύθυνση A σύμφωνα με το παράρτημα 1 όχι κάτω από την ελάχιστη ένταση και όχι κάτω από τη μέγιστη ένταση που προσδιορίζεται κατωτέρω:

| Δείκτης πορείας κατηγορίας | Ελάχιστη φωτεινή ένταση σε cd | Μέγιστη φωτεινή ένταση σε cd όταν χρησιμοποιείται ως |
| --- | --- | --- |
| Ενιαίος φανός | Φανός (ενιαίος) που φέρει σήμα «D» (βλέπε σημείο 4.2.2.3) |
| 1 | 175 | 1 000 | 500 |
| 1α | 250 | 1 200 | 600 |
| 1β | 400 | 1 200 | 600 |
| 2α (σταθερή) | 50 | 500 | 250 |
| 2β (μεταβλητή) | 50 | 1 000 | 500 |
| 5 | 0,6 | 280 | 140 |
| 6 | 50 | 280 | 140 |

Δείκτης πορείας κατηγορίας

Ελάχιστη φωτεινή ένταση σε cd

Μέγιστη φωτεινή ένταση σε cd όταν χρησιμοποιείται ως

Ενιαίος φανός

Φανός (ενιαίος) που φέρει σήμα «D» (βλέπε σημείο 4.2.2.3)

1

175

1 000

500

1α

250

1 200

600

1β

400

1 200

600

2α (σταθερή)

50

500

250

2β (μεταβλητή)

50

1 000

500

5

0,6

280

140

6

50

280

140

6.1.1.   Για σύνολο δύο ή περισσότερων φανών-δεικτών πορείας, η ολική ένταση δεν υπερβαίνει τη μέγιστη τιμή

6.1.2.   Όταν ένα σύνολο δύο ή περισσότερων φανών που έχουν την ίδια λειτουργία θεωρείται ότι είναι ενιαίος φανός, συμμορφώνεται προς τις απαιτήσεις για:

| α) | μέγιστη ένταση αν είναι αναμμένοι όλοι οι φανοί ταυτόχρονα (τελευταία στήλη του πίνακα)· |
| --- | --- |

α)

μέγιστη ένταση αν είναι αναμμένοι όλοι οι φανοί ταυτόχρονα (τελευταία στήλη του πίνακα)·

| β) | ελάχιστη ένταση αν ένας φανός δεν λειτουργεί. |
| --- | --- |

β)

ελάχιστη ένταση αν ένας φανός δεν λειτουργεί.

Σε περίπτωση βλάβης ενός ενιαίου φανού των κατηγοριών 1, 1α, 1β, 2α και 2β, που περιέχει πάνω από μια φωτεινή πηγή, ισχύουν οι παρακάτω διατάξεις:

6.2.1.   Μια ομάδα φωτεινών πηγών, που συνδέεται με σύρμα έτσι ώστε η διακοπή λειτουργίας οποιωνδήποτε εξ αυτών να οδηγήσει στην παύση εκπομπής φωτός από όλους, θεωρείται ότι συνιστά μία φωτεινή πηγή.

6.2.2.   Ένα σήμα για ενεργοποίηση του ενδεικτικού που ορίζεται στο σημείο 6.5.8 του κανονισμού αριθ. 48 παράγεται εάν:

| α) | οποιαδήποτε φωτεινή πηγή δεν λειτουργεί· ή |
| --- | --- |

α)

οποιαδήποτε φωτεινή πηγή δεν λειτουργεί· ή

| β) | στην περίπτωση φανού που έχει σχεδιαστεί μόνο για δύο φωτεινές πηγές πυράκτωσης, η ένταξη στον άξονα αναφοράς είναι μικρότερη από το 50 % της ελάχιστης έντασης· ή |
| --- | --- |

β)

στην περίπτωση φανού που έχει σχεδιαστεί μόνο για δύο φωτεινές πηγές πυράκτωσης, η ένταξη στον άξονα αναφοράς είναι μικρότερη από το 50 % της ελάχιστης έντασης· ή

| γ) | ως συνέπεια βλάβης μίας ή περισσότερων φωτεινών πηγών, η ένταση προς μία από τις ακόλουθες κατευθύνσεις όπως αναγράφεται στο παράρτημα 4 του παρόντος κανονισμού είναι μικρότερη από την ελάχιστη ένταση που απαιτείται:






  i) | H = 0°, V = 0° |
| --- | --- | --- |

γ)

ως συνέπεια βλάβης μίας ή περισσότερων φωτεινών πηγών, η ένταση προς μία από τις ακόλουθες κατευθύνσεις όπως αναγράφεται στο παράρτημα 4 του παρόντος κανονισμού είναι μικρότερη από την ελάχιστη ένταση που απαιτείται:

i)

H = 0°, V = 0°

| ii) | H = 20° προς το εξωτερικό του οχήματος, V = + 5° |
| --- | --- |

ii)

H = 20° προς το εξωτερικό του οχήματος, V = + 5°

| iii) | H = 10° προς το εσωτερικό του οχήματος, V = 0°. |
| --- | --- |

iii)

H = 10° προς το εσωτερικό του οχήματος, V = 0°.

6.3.   Όταν όλες οι φωτεινές πηγές είναι αναμμένες, μπορεί να σημειωθεί υπέρβαση της μέγιστης έντασης που προσδιορίζεται για ενιαίο φανό, με την προϋπόθεση ότι ο ενιαίος φανός δεν φέρει το σήμα «D» και δεν σημειώνεται υπέρβαση της μέγιστης έντασης που προσδιορίζεται για σύνολο δύο ή περισσότερων φανών.

Εκτός του άξονα αναφοράς, εντός των γωνιωδών πεδίων που προσδιορίζονται στα διαγράμματα διάταξης του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού, η ένταση του φωτός που εκπέμπεται από καθένα εκ των δύο διατάξεων που παρέχονται:

προς κάθε κατεύθυνση που αντιστοιχεί στα σημεία στον αντίστοιχο πίνακα κατανομής της φωτεινής ένταξης που αναπαριστάται στο παράρτημα 4 του παρόντος κανονισμού, δεν πρέπει να είναι μικρότερη από την ελάχιστη ένταση που προσδιορίζεται στο σημείο 6.1 ανωτέρω, πολλαπλασιαζόμενη με το ποσοστό που προσδιορίζεται στον εν λόγω πίνακα για την εν λόγω κατεύθυνση·

6.4.1.1.   κατά παρέκκλιση από τα σημεία 6.4 και 6.4.1, για τους δείκτες πορείας της κατηγορίας 5, προς τα πίσω, απαιτείται ελάχιστη τιμή 0,6 cd σε όλα τα πεδία που προσδιορίζονται στο παράρτημα 1·

6.4.2.   προς καμία κατεύθυνση εντός της περιοχής από την οποία είναι ορατός ο δείκτης πορείας, δεν πρέπει να σημειώνεται υπέρβαση της μέγιστης τιμής που προσδιορίζεται στο σημείο 6.1 ανωτέρω·

Επιπλέον:

6.4.3.1.   σε όλα τα πεδία που ορίζονται στα διαγράμματα του παραρτήματος 1, η ένταση του φωτός που εκπέμπεται δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 0,7 cd για διατάξεις της κατηγορίας 1β, να μην είναι μικρότερη από 0,3 cd για διατάξεις των κατηγοριών 1, 1α, 2α, 2β, και για τις διατάξεις της κατηγορίας 2β την ημέρα· δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 0,07 cd για διατάξεις κατηγορίας 2β τη νύχτα·

6.4.3.2.   Πρέπει να τηρούνται οι διατάξεις του σημείου 2.2 του παραρτήματος 4 του παρόντος κανονισμού για τοπικές αποκλίσεις έντασης.

6.5.   Γενικότερα, οι εντάσεις μετρούνται με τη φωτεινή ή τις φωτεινές πηγές συνεχώς αναμμένες.

Ωστόσο, ανάλογα με την κατασκευή της διάταξης, για παράδειγμα, τη χρήση διόδων φωτοεκπομπής (LED) ή την ανάγκη λήψης προφυλάξεων για την αποφυγή υπερθέρμανσης, επιτρέπεται η μέτρηση των φανών σε λειτουργία αναλαμπής.

Κάτι τέτοιο πρέπει να επιτυγχάνεται μέσω εναλλαγής με συχνότητα f = 1,5 ±0,5 Hz με εύρος παλμού άνω των 0,3 s, που μετριέται σε φωτεινή ένταση κορυφής 95 τοις εκατό.

Στην περίπτωση αντικαταστάσιμων λαμπτήρων πυράκτωσης, οι λαμπτήρες πυράκτωσης λειτουργούν σε φωτεινή ροή αναφοράς κατά τη διάρκεια του χρόνου ροής ρεύματος. Σε κάθε άλλη περίπτωση, η τάση όπως απαιτείται στο σημείο 7.1.1 εναλλάσσεται με χρόνο ανύψωσης και χρόνο πτώσεως μικρότερο από 0,01 s· δεν επιτρέπεται υπέρβαση.

Στην περίπτωση μετρήσεων που λαμβάνονται σε λειτουργία αναλαμπής, η φωτεινή ένταση που καταγράφεται αντιπροσωπεύεται από τη μέγιστη ένταση.

6.6.   Στην περίπτωση διατάξεων της κατηγορίας 2β, ο χρόνος που διανύεται μεταξύ της ενεργοποίησης της ή των φωτεινών πηγών και της εξόδου του φωτός που μετριέται στον άξονα αναφοράς, για να φτάσει το 90 τοις εκατό της τιμής που μετριέται σύμφωνα με το σημείο 6.3 ανωτέρω, μετριέται για τα ακραία επίπεδα φωτεινής έντασης που παράγονται από το δείκτη πορείας. Ο χρόνος που μετριέται για την απόκτηση της χαμηλότερης φωτεινής έντασης δεν υπερβαίνει το χρόνο που μετριέται για την απόκτηση της υψηλότερης φωτεινής έντασης.

Το χειριστήριο μεταβλητής έντασης δεν δημιουργεί σήματα που προκαλούν φωτεινές εντάσεις:

6.7.1.   εκτός του εύρους που προσδιορίζεται στο σημείο 6.1 ανωτέρω και

6.7.2.   που υπερβαίνουν τη μέγιστη τιμή της κατηγορίας 2α που προσδιορίζεται στο σημείο 6.1:

| α) | για συστήματα που εξαρτώνται μόνο από τις συνθήκες μέρας και νύχτας: υπό συνθήκες νύχτας |
| --- | --- |

α)

για συστήματα που εξαρτώνται μόνο από τις συνθήκες μέρας και νύχτας: υπό συνθήκες νύχτας

| β) | για άλλα συστήματα: υπό συνθήκες αναφοράς όπως αποδεικνύεται από τον κατασκευαστή (3). |
| --- | --- |

β)

για άλλα συστήματα: υπό συνθήκες αναφοράς όπως αποδεικνύεται από τον κατασκευαστή (3).

6.8.   Το παράρτημα 4, που αναφέρεται στο σημείο 6.2.1 ανωτέρω, δίνει λεπτομέρειες για τις μεθόδους μέτρησης που πρέπει να χρησιμοποιούνται.

7.   ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΔΟΚΙΜΗΣ

Όλες οι μετρήσεις, φωτομετρικές και χρωματομετρικές, πραγματοποιούνται:

7.1.1.   Στην περίπτωση φανού με αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή, αν δεν παρέχονται από ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής ή χειριστήριο μεταβλητής έντασης, με μη χρωματιστό ή χρωματιστό τυποποιημένο λαμπτήρα πυράκτωσης της κατηγορίας που καθορίζεται για τη συσκευή, η οποία παρέχεται με την τάση που είναι απαραίτητη για την παραγωγή φωτεινής ροής αναφοράς που απαιτείται για αυτή την κατηγορία λαμπτήρα πυράκτωσης.

7.1.2.   Στην περίπτωση φανού εξοπλισμένου με μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές (λαμπτήρες πυράκτωσης και άλλους) στα 6,75 V, 13,5 V ή 28,0 V αντίστοιχα.

7.1.3.   Στην περίπτωση συστήματος που χρησιμοποιεί ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής ή χειριστήριο μεταβλητής έντασης και αποτελεί μέρος του φανού (4) που εφαρμόζει στα τερματικά εισόδου του φανού την τάση που δηλώνεται από τον κατασκευαστή ή, αν δεν αναγράφεται 6,75 V, 13,5 V ή 28,0 V αντίστοιχα.

7.1.4.   Στην περίπτωση συστήματος που χρησιμοποιεί ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής ή χειριστήριο μεταβλητής έντασης, που δεν αποτελεί μέρος του φανού με την τάση που δηλώνεται από τον κατασκευαστή να εφαρμόζεται στα τερματικά εισόδου του φανού.

7.2.   Ωστόσο, στην περίπτωση δείκτη πορείας της κατηγορίας 2β που τίθεται σε λειτουργία με χειριστήριο μεταβλητής έντασης για την απόκτηση μεταβλητής φωτεινής έντασης, οι φωτομετρικές μετρήσεις εκτελούνται σύμφωνα με την περιγραφή του αιτούντα.

7.3.   Το εργαστήριο δοκιμών απαιτεί από τον κατασκευαστή το όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής ή ένα χειριστήριο μεταβλητής έντασης που απαιτείται για την παροχή της φωτεινής πηγής και τις ισχύουσες λειτουργίες.

7.4.   Η τάση που θα εφαρμόζεται στο φανό αναγράφεται στο έντυπο κοινοποίησης που προσδιορίζεται στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού.

7.5.   Καθορίζονται τα όρια της εμφανούς επιφάνειας προς την κατεύθυνση του άξονα αναφοράς δείκτη πορείας. Ωστόσο, στην περίπτωση δεικτών πορείας των κατηγοριών 5 και 6, καθορίζονται τα όρια της επιφάνειας εκπομπής φωτός

8.   ΧΡΩΜΑ ΤΟΥ ΕΚΠΕΜΠΟΜΕΝΟΥ ΦΩΤΟΣ

Το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός εντός του δικτύου κατανομής φωτός που ορίζεται στο σημείο 2 του παραρτήματος 4 είναι κίτρινο ήλεκτρο. Για δοκιμές, βλέπε το παράρτημα 5 του παρόντος κανονισμού. Εκτός του πεδίου αυτού, δεν παρατηρείται έντονη μεταβολή χρωμάτων. Αυτές οι απαιτήσεις ισχύουν επίσης εντός του εύρους μεταβλητής φωτεινής έντασης που παράγεται από δείκτες πορείας κατηγορίας 2β.

9.   ΤΡΟΠΟΠΟΙΉΣΕΙΣ ΤΎΠΟΥ ΔΕΊΚΤΗ ΠΟΡΕΊΑΣ ΓΙΑ ΟΧΉΜΑΤΑ ΜΕ ΚΙΝΗΤΉΡΑ ΚΑΙ ΤΑ ΡΥΜΟΥΛΚΟΎΜΕΝΆ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

Κάθε τροποποίηση τύπου δείκτη πορείας κοινοποιείται στη διοικητική υπηρεσία που έχει εγκρίνει τον τύπο. Ακολούθως, η υπηρεσία μπορεί είτε:

9.1.1.   να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις που πραγματοποιήθηκαν δεν είναι πιθανόν να έχουν σημαντική αρνητική επίδραση και ότι σε κάθε περίπτωση η διάταξη εξακολουθεί να πληροί τις απαιτήσεις είτε

9.1.2.   να ζητήσει μια επιπλέον έκθεση δοκιμής από την τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διεξαγωγή των δοκιμών.

9.2.   Η επιβεβαίωση ή η απόρριψη της χορήγησης έγκρισης, με αναφορά των τροποποιήσεων, κοινοποιούνται, σύμφωνα με τη διαδικασία που προσδιορίζεται στην παράγραφο 4.1.4 ανωτέρω, στα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό.

9.3.   Η αρμόδια αρχή η οποία χορηγεί την επέκταση της έγκρισης εκχωρεί αύξοντα αριθμό για κάθε τέτοια επέκταση και ενημερώνει σχετικά τα λοιπά συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη διαβίβαση εντύπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 2 του παρόντος κανονισμού.

10.   ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Η συμμόρφωση των διαδικασιών παραγωγής τηρούν αυτές που ορίζονται στη συμφωνία, προσάρτημα 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Αναθ.2), με τις ακόλουθες απαιτήσεις:

10.1.   οι δείκτες πορείας που εγκρίνονται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κατασκευάζονται έτσι ώστε να συμμορφώνονται προς τον εγκεκριμένο τύπο με την κάλυψη των απαιτήσεων που ορίζονται στα σημεία 6 και 8 ανωτέρω·

10.2.   τηρούνται οι ελάχιστες απαιτήσεις συμμόρφωσης των διαδικασιών ελέγχου παραγωγής που ορίζονται στο παράρτημα 6 του παρόντος κανονισμού·

10.3.   τηρούνται οι ελάχιστες απαιτήσεις δειγματοληψίας από επιθεωρητή που ορίζονται στο παράρτημα 7 του παρόντος κανονισμού.

10.4.   Η αρχή η οποία χορήγησε έγκριση τύπου μπορεί ανά πάσα στιγμή να επαληθεύει μεθόδους ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε μονάδα παραγωγής. Η συνήθης συχνότητα αυτών των επαληθεύσεων είναι κάθε δύο χρόνια.

11.   ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

11.1.   Η έγκριση που χορηγείται σε σχέση με διάταξη σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό μπορεί να ανακληθεί αν δεν πληρούνται οι ανωτέρω απαιτήσεις.

11.2.   Εάν συμβαλλόμενο μέρος της συμφωνίας που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό ανακαλέσει έγκριση την οποία είχε χορηγήσει προηγουμένως, ενημερώνει αμέσως τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω εντύπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 2 του παρόντος κανονισμού.

12.   ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΔΙΑΚΟΠΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Εάν ο κάτοχος της έγκρισης παύσει οριστικά να κατασκευάζει τύπο διάταξης που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνει σχετικά την αρχή που χορήγησε την έγκριση. Με τη λήψη της σχετικής κοινοποίησης, η αρχή αυτή ενημερώνει σχετικά τα υπόλοιπα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό μέσω εντύπου κοινοποίησης, σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 2 του παρόντος κανονισμού.

13.   ΟΝΟΜΑΤΑ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΥΘΥΝΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΑΡΧΩΝ.

Τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό ανακοινώνουν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι υπεύθυνες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης και των διοικητικών υπηρεσιών που χορηγούν εγκρίσεις και στις οποίες πρέπει να αποστέλλονται τα έντυπα πιστοποίησης της έγκρισης ή της επέκτασης ή της απόρριψης ή της ανάκλησης της έγκρισης, που εκδίδονται σε άλλες χώρες.

14.   ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

14.1.   Από την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος της προσθήκης 8 στη σειρά τροποποιήσεων 01, κανένα συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό δεν αρνείται τη χορήγηση έγκρισης ECE σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε από την προσθήκη 8 στη σειρά τροποποιήσεων 01.

14.2.   Είκοσι τέσσερις μήνες μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό χορηγούν εγκρίσεις ECE μόνο εάν ο τύπος του δείκτη πορείας που πρόκειται να εγκριθεί πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε από την προσθήκη 8 στη σειρά τροποποιήσεων 01.

14.3.   Τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δεν αρνούνται τη χορήγηση επεκτάσεων έγκρισης της προηγούμενης σειράς τροποποιήσεων του παρόντα κανονισμού.

14.4.   Τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό εξακολουθούν να χορηγούν εγκρίσεις στους τύπους δεικτών πορείας που συμμορφώνονται προς τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε από την προηγούμενη σειρά τροποποιήσεων κατά τη διάρκεια χρονικού διαστήματος 12 μηνών που ακολουθεί την ημερομηνία έναρξης ισχύος της προσθήκης 8 της σειράς τροποποιήσεων 01.

14.5.   Οι εγκρίσεις ECE που χορηγήθηκαν σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πριν από το χρονικό διάστημα των 12 μηνών μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος και όλες οι επεκτάσεις εγκρίσεων, συμπεριλαμβανομένων των εγκρίσεων προηγούμενης σειράς τροποποιήσεων του παρόντα κανονισμού που χορηγήθηκαν στη συνέχεια, εξακολουθούν να ισχύουν επ' αόριστον. Όταν ο εγκεκριμένος τύπος δείκτη πορείας της προηγούμενης σειράς τροποποιήσεων πληροί τις απαιτήσεις του παρόντα κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε από την προσθήκη 8 στη σειρά τροποποιήσεων 01, το συμβαλλόμενο μέρος που χορήγησε την έγκριση ενημερώνει σχετικά τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό.

14.6.   Κανένα συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό δεν αρνείται εγκεκριμένο τύπο δείκτη πορείας της προσθήκης 8 της σειράς τροποποιήσεων 01 του παρόντα κανονισμού.

14.7.   Μέχρι 36 μήνες μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος της προσθήκης 8 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του παρόντος κανονισμού, κανένα συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό δεν αρνείται εγκεκριμένο τύπο δείκτη πορείας της προηγούμενης σειράς τροποποιήσεων του παρόντα κανονισμού.

14.8.   Τριάντα έξι μήνες μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος της προσθήκης 8 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του παρόντος κανονισμού, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό μπορούν να αρνηθούν την πώληση τύπου δείκτη πορείας που δεν πληροί τις απαιτήσεις της προσθήκης 8 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του παρόντος κανονισμού, εκτός εάν ο δείκτης πορείας προορίζεται για δείκτης πορείας αντικατάστασης που θα τοποθετηθεί σε οχήματα σε χρήση.

14.9.   Τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό εξακολουθούν να εκδίδουν εγκρίσεις για δείκτες πορείας βάσει οποιωνδήποτε προηγούμενων σειρών τροποποιήσεων, με την προϋπόθεση ότι οι δείκτες πορείας προορίζονται για δείκτες πορείας αντικατάστασης που θα τοποθετηθούν σε οχήματα σε χρήση.

14.10.   Από την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος της προσθήκης 8 στη σειρά τροποποιήσεων 01, κανένα συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό δεν απαγορεύει την τοποθέτηση σε όχημα ενός δείκτη πορείας που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε από την προσθήκη 8 στη σειρά τροποποιήσεων 01.

14.11.   Τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό εξακολουθούν να επιτρέπουν την τοποθέτηση σε όχημα ενός εγκεκριμένου δείκτη πορείας του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε από την προηγούμενη σειρά τροποποιήσεων κατά τη διάρκεια χρονικού διαστήματος 48 μηνών που ακολουθεί την ημερομηνία έναρξης ισχύος της προσθήκης 8 της σειράς τροποποιήσεων 01.

14.12.   Κατά τη λήξη της περιόδου 48 μηνών μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος της προσθήκης 8 στη σειρά τροποποιήσεων 01, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό μπορούν να απαγορεύσουν την τοποθέτηση δείκτη πορείας που δεν πληροί τις απαιτήσεις του παρόντα κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε από την προσθήκη 8 στη σειρά τροποποιήσεων 01, σε νέο όχημα για το οποίο χορηγήθηκε εθνική έγκριση τύπου ή επιμέρους έγκριση πάνω από 24 μήνες μετά την έναρξη ισχύος της προσθήκης 8 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του παρόντος κανονισμού.

14.13.   Κατά τη λήξη της περιόδου 60 μηνών μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό μπορούν να απαγορεύσουν την τοποθέτηση δείκτη πορείας που δεν πληροί τις απαιτήσεις του παρόντα κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε από την προσθήκη 8 στη σειρά τροποποιήσεων 01, σε νέο όχημα που ταξινομήθηκε πρώτη φορά πάνω από 60 μήνες μετά την έναρξη ισχύος της προσθήκης 8 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του παρόντος κανονισμού.

14.14.   Η ισχύς των εγκρίσεων για τους φανούς-δείκτες πορείας των κατηγοριών 3 και 4 που εγκρίθηκαν με τον παρόντα κανονισμό πριν από την εισαγωγή του συμπληρωματικού 16 στη σειρά τροποποιήσεων 01 θα είναι απεριόριστη.

---

(1)  Όπως ορίζεται στο παράρτημα 7 του ενοποιημένου ψηφίσματος σχετικά με την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), (έγγραφο TRANS/WP.29/78/Αναθ. 1/Τροπ. 2 όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την Τροπ. 4).

(2)  1 για τη Γερμανία, 2 για τη Γαλλία, 3 για την Ιταλία, 4 για την Ολλανδία, 5 για τη Σουηδία, 6 για το Βέλγιο, 7 για την Ουγγαρία, 8 για τη Δημοκρατία της Τσεχίας, 9 για την Ισπανία, 10 για τη Σερβία, 11 για το Ηνωμένο Βασίλειο, 12 για την Αυστρία, 13 για το Λουξεμβούργο, 14 για την Ελβετία, 15 (κενό), 16 για τη Νορβηγία, 17 για τη Φινλανδία, 18 για τη Δανία, 19 για τη Ρουμανία, 20 για την Πολωνία, 21 για την Πορτογαλία, 22 για την Ρωσική Ομοσπονδία, 23 για την Ελλάδα, 24 για την Ιρλανδία, 25 για την Κροατία, 26 για τη Σλοβενία, 27 για τη Σλοβακία, 28 για τη Λευκορωσία, 29 για την Εσθονία, 30 (κενό), 31 για τη Βοσνία και την Ερζεγοβίνη, 32 για τη Λεττονία, 33 (κενό), 34 για τη Βουλγαρία, 35 (κενό), 36 για τη Λιθουανία, 37 για την Τουρκία, 38 (κενό), 39 για το Αζερμπαϊτζάν, 40 για την Πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, 41 (κενό), 42 για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα (εγκρίσεις χορηγούνται από τα κράτη μέλη της χρησιμοποιώντας το αντίστοιχο σύμβολο ECE), 43 για την Ιαπωνία, 44 (κενό), 45 για την Αυστραλία, 46 για την Ουκρανία, 47 για τη Νότιο Αφρική, 48 για τη Νέα Ζηλανδία, 49 για την Κύπρο, 50 για τη Μάλτα, 51 για τη Δημοκρατία της Κορέας, 52 για τη Μαλαισία, 53 για την Ταϊλάνδη, 54 και 55 (κενό), 56 για το Μαυροβούνιο, 57 (κενό) και 58 για την Τυνησία. Οι επόμενοι αριθμοί εκχωρούνται σε άλλες χώρες με βάση τη χρονολογική σειρά με την οποία επικυρώνουν ή προσχωρούν στη συμφωνία σχετικά με την υιοθέτηση ενιαίων τεχνικών προδιαγραφών για τροχοφόρα οχήματα, εξοπλισμό και εξαρτήματα τα οποία μπορούν να προσαρμοστούν ή/και να χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήματα και τους όρους για αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων που χορηγούνται βάσει των προδιαγραφών αυτών, ενώ οι αριθμοί που εκχωρούνται κατ’ αυτόν τον τρόπο κοινοποιούνται από τον Γενικό Γραμματέα των Ηνωμένων Εθνών στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας.

(3)  Καλή ορατότητα (μετεωρολογική οπτική εμβέλεια MOR > 2 000 m που ορίζεται σύμφωνα με το WMO, Οδηγός για Μετεωρολογικά Όργανα και Μεθόδους Παρατήρησης, Έκτη Έκδοση, ISBN: 92-63-16008-2, σελ. 1.9.1/1.9.11, Γενεύη 1996) και καθαροί φακοί.

(4)  Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, η φράση «αποτελεί μέρος του φανού» σημαίνει ότι συμπεριλαμβάνεται στο κύριο μέρος του φανού ή είναι εξωτερικό, διαχωρισμένο ή όχι, αλλά παρέχεται από τον κατασκευαστή του φανού ως μέρος του συστήματος φανού.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1

Κατηγορίες δεικτών πορείας: Ελάχιστες γωνίες που απαιτούνται για την κατανομή φωτός στο χώρο αυτών των κατηγοριών δεικτών πορείας (1)

Σε κάθε περίπτωση, οι ελάχιστες κατακόρυφες γωνίες κατανομής φωτός στο χώρο των φανών-δεικτών πορείας είναι 15° πάνω και 15° κάτω από το οριζόντιο επίπεδο εκτός:

| α) | φανών-δεικτών πορείας με ύψος τοποθέτησης ίσο ή μικρότερο από 750 mm πάνω από το έδαφος, για τους οποίους βρίσκονται 15° πάνω και 5° κάτω από το οριζόντιο επίπεδο |
| --- | --- |

α)

φανών-δεικτών πορείας με ύψος τοποθέτησης ίσο ή μικρότερο από 750 mm πάνω από το έδαφος, για τους οποίους βρίσκονται 15° πάνω και 5° κάτω από το οριζόντιο επίπεδο

| β) | φανών-δεικτών πορείας κατηγορίας 6, για τις οποίες είναι 30° πάνω και 5° κάτω από το οριζόντιο επίπεδο. |
| --- | --- |

β)

φανών-δεικτών πορείας κατηγορίας 6, για τις οποίες είναι 30° πάνω και 5° κάτω από το οριζόντιο επίπεδο.

Ελάχιστες οριζόντιες γωνίες ορατότητας

Δείκτες πορείας για το πρόσθιο μέρος του οχήματος

| Κατηγορία 1 | : | για χρήση σε απόσταση όχι μικρότερη των 40 mm από τον προβολέα |
| --- | --- | --- |
| Κατηγορία 1α | : | για χρήση σε απόσταση μεγαλύτερη από 20 mm αλλά μικρότερη από 40 mm από τον προβολέα |
| Κατηγορία 1β | : | για χρήση σε απόσταση μικρότερη των 20 mm από τον προβολέα |

Κατηγορία 1

:

για χρήση σε απόσταση όχι μικρότερη των 40 mm από τον προβολέα

Κατηγορία 1α

:

για χρήση σε απόσταση μεγαλύτερη από 20 mm αλλά μικρότερη από 40 mm από τον προβολέα

Κατηγορία 1β

:

για χρήση σε απόσταση μικρότερη των 20 mm από τον προβολέα

Επί και άνω του οριζόντιου επιπέδου για όλους τους φανούς. Κάτω από το οριζόντιο επίπεδο για φανούς που προορίζονται για κατηγορίες οχημάτων M2, M3, N2 ή Ν3

Άξονας αναφοράς

Κατεύθυ νση

οδήγησης

Όχημα

Κάτω από το οριζόντιο επίπεδο για κατηγορίες οχημάτων M1 και N1

Άξονας αναφοράς

Κατεύθυ νση

οδήγησης

Όχημα

Οριζόντιο επίπεδο: «οριζόντιο επίπεδο που διέρχεται από το κέντρο αναφοράς του φανού»

| Κατηγορίες 2α και 2β | : | δείκτες πορείας για το οπίσθιο μέρος του οχήματος |
| --- | --- | --- |
| Κατηγορία 2α | : | οπίσθιοι φανοί-δείκτες πορείας με σταθερή φωτεινή ένταση |
| Κατηγορία 2β | : | οπίσθιοι φανοί-δείκτες πορείας με μεταβλητή φωτεινή ένταση |

Κατηγορίες 2α και 2β

:

δείκτες πορείας για το οπίσθιο μέρος του οχήματος

Κατηγορία 2α

:

οπίσθιοι φανοί-δείκτες πορείας με σταθερή φωτεινή ένταση

Κατηγορία 2β

:

οπίσθιοι φανοί-δείκτες πορείας με μεταβλητή φωτεινή ένταση

Όχημα

Κατεύθυνση

οδήγ ησης

Άξονας αναφορ άς

| Κατηγορίες 5 και 6 | : | Συμπληρωματικοί πλευρικοί δείκτες πορείας για χρήση επί οχήματος εξοπλισμένου επίσης με δείκτες πορείας κατηγοριών 1, 1α ή 1β και 2α ή 2β |
| --- | --- | --- |

Κατηγορίες 5 και 6

:

Συμπληρωματικοί πλευρικοί δείκτες πορείας για χρήση επί οχήματος εξοπλισμένου επίσης με δείκτες πορείας κατηγοριών 1, 1α ή 1β και 2α ή 2β

Άξονας αναφορ άς

Κατεύθυνση οδήγ ησης

Όχημα

Κατεύθυνση A

---

(1)  Οι γωνίες που αναγράφονται σε αυτές τις διατάξεις είναι σωστές για διατάξεις που πρόκειται να τοποθετηθούν στη δεξιά πλευρά του οχήματος. Τα βέλη σε αυτά τα διαγράμματα δείχνουν προς το πρόσθιο μέρος του οχήματος.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2

ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ

(Μέγιστο μέγεθος σελίδας: A4 (210 × 297 mm))

| (1) | εκδόθηκε από: | Όνομα υπηρεσίας:
  ...
  ...
  ... |
| --- | --- | --- |

Image 29

εκδόθηκε από:

Όνομα υπηρεσίας:

...

...

...

| που αφορά (2): | ΧΟΡΗΓΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΑΠΟΡΡΙΨΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΔΙΑΚΟΠΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ |
| --- | --- |

που αφορά (2):

ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΑΠΟΡΡΙΨΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΔΙΑΚΟΠΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

τύπου δείκτη πορείας σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 6

Αριθμός έγκρισης: ... Αριθμός έγκρισης: ...

| 1. | Εμπορική ονομασία ή εμπορικό σήμα της διάταξης: ... |
| --- | --- |

1.

Εμπορική ονομασία ή εμπορικό σήμα της διάταξης: ...

| 2. | Όνομα του κατασκευαστή για τον τύπο διάταξης: ... |
| --- | --- |

2.

Όνομα του κατασκευαστή για τον τύπο διάταξης: ...

| 3. | Επωνυμία και διεύθυνση κατασκευαστή: ... |
| --- | --- |

3.

Επωνυμία και διεύθυνση κατασκευαστή: ...

| 4. | Επωνυμία και διεύθυνση του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου, εάν συντρέχει περίπτωση... |
| --- | --- |

4.

Επωνυμία και διεύθυνση του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου, εάν συντρέχει περίπτωση...

| 5. | Υποβλήθηκε για έγκριση στις: ... |
| --- | --- |

5.

Υποβλήθηκε για έγκριση στις: ...

| 6. | Τεχνική υπηρεσία αρμόδια για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης:... |
| --- | --- |

6.

Τεχνική υπηρεσία αρμόδια για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης:...

| 7. | Ημερομηνία έκδοσης της έκθεσης δοκιμής από τη συγκεκριμένη υπηρεσία: ... |
| --- | --- |

7.

Ημερομηνία έκδοσης της έκθεσης δοκιμής από τη συγκεκριμένη υπηρεσία: ...

| 8. | Αριθμός έκθεσης δοκιμής που εκδόθηκε από τη συγκεκριμένη υπηρεσία: ... |
| --- | --- |

8.

Αριθμός έκθεσης δοκιμής που εκδόθηκε από τη συγκεκριμένη υπηρεσία: ...

| 9. | Σύντομη περιγραφή:
  Κατηγορία: 1, 1α, 1β, 2α, 2β, 5, 6 (2) (3)

  Αριθμός, κατηγορία και είδος της ή των φωτεινών πηγών: ...
  Τάση και ισχύς: ...
  Ειδικός κωδικός ταυτοποίησης του δομοστοιχείου φωτεινής πηγής:....
  Μόνο για εγκατάσταση σε οχήματα κατηγορίας M1 ή/και N1: ναι/όχι (2)

  Μόνο για περιορισμένο ύψος τοποθέτησης ίσο ή μικρότερο από 750 mm πάνω από το έδαφος: ναι/όχι (2)

  Γεωμετρικές συνθήκες της εγκατάστασης και σχετικές αποκλίσεις, κατά περίπτωση: ...
  Εφαρμογή ηλεκτρονικού οργάνου χειρισμού φωτεινής πηγής/χειριστηρίου μεταβλητής έντασης:






  α) | που αποτελεί μέρος του φανού: ναι/όχι (2) |
| --- | --- | --- |

9.

Σύντομη περιγραφή:

Κατηγορία: 1, 1α, 1β, 2α, 2β, 5, 6 (2) (3)

Αριθμός, κατηγορία και είδος της ή των φωτεινών πηγών: ...

Τάση και ισχύς: ...

Ειδικός κωδικός ταυτοποίησης του δομοστοιχείου φωτεινής πηγής:....

Μόνο για εγκατάσταση σε οχήματα κατηγορίας M1 ή/και N1: ναι/όχι (2)

Μόνο για περιορισμένο ύψος τοποθέτησης ίσο ή μικρότερο από 750 mm πάνω από το έδαφος: ναι/όχι (2)

Γεωμετρικές συνθήκες της εγκατάστασης και σχετικές αποκλίσεις, κατά περίπτωση: ...

Εφαρμογή ηλεκτρονικού οργάνου χειρισμού φωτεινής πηγής/χειριστηρίου μεταβλητής έντασης:

α)

που αποτελεί μέρος του φανού: ναι/όχι (2)

| β) | δεν αποτελεί μέρος του φανού: ναι/όχι (2) |
| --- | --- |

β)

δεν αποτελεί μέρος του φανού: ναι/όχι (2)

Τάση(-εις) εισόδου που παρέχονται από ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής/χειριστήριο μεταβλητής έντασης:

Κατασκευαστής ηλεκτρονικού οργάνου χειρισμού φωτεινής πηγής/χειριστηρίου μεταβλητής έντασης και αριθμός αναγνώρισης (όταν το όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής αποτελεί μέρος του φανού αλλά δεν περιλαμβάνεται στο κύριο μέρος του φανού): ...

Μεταβλητή φωτεινή ένταση: ναι/όχι (2)

| 10. | Θέση του σήματος έγκρισης: ... |
| --- | --- |

10.

Θέση του σήματος έγκρισης: ...

| 11. | Λόγος(-οι) επέκτασης (κατά περίπτωση): ... |
| --- | --- |

11.

Λόγος(-οι) επέκτασης (κατά περίπτωση): ...

| 12. | Χορήγηση/επέκταση/απόρριψη/ανάκληση έγκρισης (2): |
| --- | --- |

12.

Χορήγηση/επέκταση/απόρριψη/ανάκληση έγκρισης (2):

| 13. | Τόπος: ... |
| --- | --- |

13.

Τόπος: ...

| 14. | Ημερομηνία: ... |
| --- | --- |

14.

Ημερομηνία: ...

| 15. | Υπογραφή: ... |
| --- | --- |

15.

Υπογραφή: ...

| 16. | Ο κατάλογος εγγράφων που κατατίθενται στη διοικητική υπηρεσία που χορήγησε έγκριση επισυνάπτεται στην παρούσα κοινοποίηση και μπορεί να ληφθεί κατόπιν αιτήσεως. |
| --- | --- |

16.

Ο κατάλογος εγγράφων που κατατίθενται στη διοικητική υπηρεσία που χορήγησε έγκριση επισυνάπτεται στην παρούσα κοινοποίηση και μπορεί να ληφθεί κατόπιν αιτήσεως.

---

(1)  Διακριτικός αριθμός της χώρας όπου χορηγήθηκε/επεκτάθηκε/απορρίφθηκε/αποσύρθηκε η έγκριση (βλ. διατάξεις έγκρισης στον παρόντα κανονισμό)

(2)  Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.

(3)  Για φανούς-δείκτες πορείας των κατηγοριών 1, 1α, 1β, 2α και 2β, πληροφορίες σχετικά με το σήμα σύμφωνα με την παράγραφο 6.2.2.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3

ΔΙΑΤΑΞΗ ΤΟΥ ΣΗΜΑΤΟΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

Η διάταξη που φέρει το σήμα έγκρισης που αναγράφεται ανωτέρω είναι μια διάταξη κατηγορίας 4 (πρόσθιος δείκτης πορείας) που εγκρίθηκε στην Ιταλία (E3) με αριθμό 216, η οποία μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε σύνολο δύο φανών. Το οριζόντιο βέλος δείχνει προς ποια κατεύθυνση πρόκειται να τοποθετηθεί αυτή η διάταξη, η οποία δεν μπορεί να τοποθετηθεί σε κάθε πλευρά του οχήματος χωρίς διάκριση. Το βέλος δείχνει προς το πρόσθιο μέρος του οχήματος. Το κατακόρυφο βέλος που ξεκινάει από οριζόντιο τμήμα και κατευθύνεται προς τα κάτω δείχνει ένα επιτρεπόμενο ύψος τοποθέτησης ίσο ή μικρότερο από 750 mm από το έδαφος για τη διάταξη αυτή.

Ο αριθμός που αναγράφεται πλησίον του συμβόλου «4D» δείχνει ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 6 όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 01.

Η κατεύθυνση προς την οποία δείχνουν τα βέλη επί του σήματος έγκρισης, σύμφωνα με την κατηγορία της διάταξης, επισημαίνεται κατωτέρω:

κατηγορίες 5 και 6

κατηγορίες

1 και 1α και 1β

κατηγορίες

2α και 2β

Σημείωση: Ο αριθμός έγκρισης και τα πρόσθετα σύμβολα τοποθετούνται πλησίον του κύκλου και είτε πάνω είτε κάτω από το γράμμα «Ε» ή δεξιά ή αριστερά του γράμματος αυτού. Τα ψηφία του αριθμού έγκρισης βρίσκονται στην ίδια πλευρά του γράμματος «Ε» και κοιτάζουν προς την ίδια κατεύθυνση. Πρέπει να αποφεύγεται η χρήση λατινικών αριθμών ως αριθμοί έγκρισης έτσι ώστε να αποφεύγεται οποιαδήποτε σύγχυση με άλλα σύμβολα.

Σχήμα 2

Απλοποιημένη σήμανση ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών όταν δύο ή περισσότεροι φανοί αποτελούν μέρος του ίδιου συνόλου

Οι κατακόρυφες και οριζόντιες γραμμές δίνουν το σχήμα της διάταξης φωτεινής σηματοδότησης. Δεν αποτελούν μέρος του σήματος έγκρισης.

ΥΠΌΔΕΙΓΜΑ Α

ΥΠΌΔΕΙΓΜΑ Β

ΥΠΌΔΕΙΓΜΑ Γ

Σημείωση: Τα τρία παραδείγματα των σημάτων έγκρισης που αναγράφονται ανωτέρω (υποδείγματα Α, Β και Γ) αντιπροσωπεύουν τρεις πιθανές μεταβλητές για τη σήμανση διάταξης φωτισμού όταν δύο ή περισσότεροι φανοί αποτελούν μέρος του ίδιου συνόλου ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών.

Δηλώνουν ότι η διάταξη εγκρίθηκε στις Κάτω Χώρες (E4) με αριθμό έγκρισης 3333 και αποτελείται από:

Έναν οπίσθιο φανό-δείκτη πορείας με μεταβλητή φωτεινή ένταση (κατηγορίας 2β) που εγκρίθηκε σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 6,

Έναν κόκκινο οπίσθιο φανό θέσεως με μεταβλητή φωτεινή ένταση (R2) που εγκρίθηκε σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 7,

Έναν οπίσθιο φανό ομίχλης με μεταβλητή φωτεινή ένταση (F2) που εγκρίθηκε σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 38 στην αρχική του έκδοση,

Έναν φανό οπισθοπορείας (AF) που εγκρίθηκε σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 23 στην αρχική του έκδοση,

Έναν φανό πέδησης με μεταβλητή φωτεινή ένταση (S2) που εγκρίθηκε σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 7.

Σημείωση: Τα τρία παραδείγματα που αναγράφονται ανωτέρω αντιστοιχούν σε διάταξη φωτισμού που φέρει σήμα έγκρισης σχετικό με:

έναν εμπρόσθιο φανό θέσεως που εγκρίθηκε σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 7·

έναν προβολέα με φωτεινή δέσμη διασταύρωσης που έχει σχεδιαστεί για δεξιά και αριστερή κυκλοφορία και φωτεινή δέσμη πορείας με μέγιστη ένταση που κυμαίνεται μεταξύ 86 250 και 101 250 cd, εγκεκριμένο με τη σειρά τροποποιήσεων 02 του κανονισμού αριθ. 20·

έναν εμπρόσθιο φανό ομίχλης που εγκρίθηκε σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 02 του κανονισμού αριθ. 19·

έναν εμπρόσθιο φανό-δείκτη πορείας κατηγορίας 1α που εγκρίθηκε σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 6.

Σχήμα 3

Φανός αμοιβαία ενσωματωμένος σε προβολέα

Το ανωτέρω παράδειγμα αντιστοιχεί στη σήμανση φακού που προορίζεται να χρησιμοποιηθεί σε διαφορετικούς τύπους προβολέων, δηλαδή:

| είτε | : | προβολέα με φωτεινή δέσμη διασταύρωσης που έχει σχεδιαστεί για δεξιά και αριστερή κυκλοφορία και φωτεινή δέσμη πορείας με μέγιστη ένταση που κυμαίνεται μεταξύ 86 250 και 101 250 cd, εγκεκριμένο στη Γερμανία (Ε1) σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 8, όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 04, ο οποίος ενσωματώνεται αμοιβαία σε εμπρόσθιο δείκτη πορείας εγκεκριμένο σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 6· |
| --- | --- | --- |
| είτε | : | προβολέα με φωτεινή δέσμη διασταύρωσης που έχει σχεδιαστεί για δεξιά και αριστερή κυκλοφορία και φωτεινή δέσμη πορείας, εγκεκριμένο στη Γερμανία (Ε1) σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 1, όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 01, ο οποίος ενσωματώνεται αμοιβαία στον ίδιο εμπρόσθιο δείκτη πορείας με τον ανωτέρω· |
| είτε ακόμη | : | ένας από τους δύο προαναφερόμενους προβολείς που έχουν εγκριθεί ως ενιαίος φανός. |

είτε

:

προβολέα με φωτεινή δέσμη διασταύρωσης που έχει σχεδιαστεί για δεξιά και αριστερή κυκλοφορία και φωτεινή δέσμη πορείας με μέγιστη ένταση που κυμαίνεται μεταξύ 86 250 και 101 250 cd, εγκεκριμένο στη Γερμανία (Ε1) σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 8, όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 04, ο οποίος ενσωματώνεται αμοιβαία σε εμπρόσθιο δείκτη πορείας εγκεκριμένο σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 6·

είτε

:

προβολέα με φωτεινή δέσμη διασταύρωσης που έχει σχεδιαστεί για δεξιά και αριστερή κυκλοφορία και φωτεινή δέσμη πορείας, εγκεκριμένο στη Γερμανία (Ε1) σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 1, όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 01, ο οποίος ενσωματώνεται αμοιβαία στον ίδιο εμπρόσθιο δείκτη πορείας με τον ανωτέρω·

είτε ακόμη

:

ένας από τους δύο προαναφερόμενους προβολείς που έχουν εγκριθεί ως ενιαίος φανός.

Το κύριο μέρος του προβολέα φέρει μόνο τον έγκυρο αριθμό έγκρισης, για παράδειγμα:

Σχήμα 4

Σήμανση ανεξάρτητων φανών

Το ανωτέρω παράδειγμα αντιστοιχεί στη σήμανση φακού που προορίζεται να χρησιμοποιηθεί σε διαφορετικούς τύπους φανών. Τα σήματα έγκρισης δείχνουν ότι η διάταξη εγκρίθηκε στην Ισπανία (E9) με αριθμό έγκρισης 1432 και αποτελείται από:

Έναν οπίσθιο φανό ομίχλης (F) που εγκρίθηκε σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 38 στην αρχική του έκδοση,

Έναν οπίσθιο φανό-δείκτη πορείας κατηγορίας 2α που εγκρίθηκε σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 6,

Έναν φανό οπισθοπορείας (AF) που εγκρίθηκε σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 23 στην αρχική του έκδοση,

Έναν κόκκινο οπίσθιο φανό θέσεως (R) που εγκρίθηκε σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 02 του κανονισμού αριθ. 7,

Έναν φανό πέδησης με ένα επίπεδο φωτισμού (S1) που εγκρίθηκε σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 02 του κανονισμού αριθ. 7.

Δομοστοιχεία φωτεινής πηγής

Το δομοστοιχείο φωτεινής πηγής που φέρει τον κωδικό ταυτοποίησης που αναγράφεται ανωτέρω εγκρίθηκε μαζί με φανό που εγκρίθηκε στην Ιταλία (E3) με αριθμό έγκρισης 17325.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4

ΦΩΤΟΜΕΤΡΙΚΕΣ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ

1.   Μέθοδοι μέτρησης

1.1.   Κατά τη διάρκεια φωτομετρικών μετρήσεων, αποφεύγονται παράσιτες ανακλάσεις με κατάλληλο μασκάρισμα.

Στην περίπτωση που τα αποτελέσματα των μετρήσεων αμφισβητούνται, οι μετρήσεις πραγματοποιούνται κατά τέτοιο τρόπο ώστε να πληρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις:

1.2.1.   Η απόσταση μέτρησης είναι τέτοια ώστε να ισχύει ο νόμος του αντίστροφου τετραγώνου της απόστασης·

1.2.2.   Ο εξοπλισμός μέτρησης είναι τέτοιος ώστε το γωνιακό άνοιγμα του δέκτη παρατηρούμενο από το κέντρο αναφοράς του φωτός είναι μεταξύ 10' και 1°·

1.2.3.   Η απαίτηση έντασης για συγκεκριμένη διεύθυνση παρατήρησης θεωρείται ότι ικανοποιείται εάν η εν λόγω απαίτηση ικανοποιείται κατά διεύθυνση που δεν αποκλίνει περισσότερο του ενός τετάρτου της μοίρας από τη διεύθυνση παρατήρησης.

1.3.   Στην περίπτωση που η διάταξη μπορεί να εγκατασταθεί επί του οχήματος σε περισσότερες από μία διαφορετικές θέσεις ή εντός πεδίου διαφορετικών θέσεων, οι φωτομετρικές μετρήσεις επαναλαμβάνονται για κάθε θέση ή για τις ακραίες θέσεις εντός του πεδίου του άξονα αναφοράς που προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή.

2.   Πίνακας τυποποιημένης κατανομής φωτός στο χώρο για φανούς-δείκτες πορείας των κατηγοριών 1, 1α, 1β, 2α, και 2β.

Για δείκτες πορείας κατηγορίας 6

(εξωτερική πλευρά του οχήματος)

Η διεύθυνση H = 0° και V = 0° αντιστοιχεί στον άξονα αναφοράς. (Επί του οχήματος είναι οριζόντια, παράλληλα προς το διάμηκες διάμεσο επίπεδο του οχήματος και προσανατολισμένη προς την απαιτούμενη κατεύθυνση ορατότητας.) Διέρχεται από το κέντρο αναφοράς. Οι τιμές που αναγράφονται στους πίνακες δίνουν, για τις διάφορες διευθύνσεις μέτρησης, τις ελάχιστες εντάσεις ως ποσοστό των ελάχιστων εντάσεων που απαιτούνται στον πίνακα του σημείου 6.1:

2.1.1.   στη διεύθυνση H = 0° και V = 0° για κατηγορίες 1, 1α, 1β, 2α, 2β και στην περίπτωση της κατηγορίας 5 στη γωνιώδη περιοχή στη διεύθυνση Α, όπως περιγράφεται στο παράρτημα 1·

2.1.2.   στη διεύθυνση H = 5° και V = 0° για κατηγορία 6.

2.1.3.   Ωστόσο, σε περίπτωση που μια διάταξη προορίζεται να εγκατασταθεί σε ύψος τοποθέτηση ίσο ή μικρότερο από 750 mm πάνω από το έδαφος, η φωτομετρική ένταξη επαληθεύεται μόνο έως γωνία 5° προς τα κάτω.

2.2.   Εντός του πεδίου διανομής φωτός της παραγράφου 2, που περιγράφεται σχηματικά ως πλέγμα, το σχήμα φωτός θα πρέπει να είναι ουσιαστικά ομοιόμορφο, δηλαδή στο βαθμό που η φωτεινή ένταση προς κάθε διεύθυνση ενός τμήματος του πεδίου που σχηματίζεται από τις γραμμές πλέγματος πληροί τουλάχιστον τη χαμηλότερη ελάχιστη τιμή που αναγράφεται στις γραμμές πλέγματος που περιβάλλουν την εν λόγω διεύθυνση ως ποσοστό.

3.   Φωτομετρική μέτρηση των φανών

Ελέγχεται η φωτομετρική απόδοση:

3.1.   Για μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές (λαμπτήρες πυράκτωσης και άλλοι):

με τις πηγές φωτός που υπάρχουν στο φανό, σύμφωνα με το σχετικό εδάφιο του σημείου 7.1 του παρόντος κανονισμού.

3.2.   Για αντικαταστάσιμους λαμπτήρες πυράκτωσης:

όταν διαθέτουν λαμπτήρες πυράκτωσης στα 6,75 V, 13,5 V ή 28,0 V, διορθώνονται οι τιμές φωτεινής έντασης που παράγονται. Ο συντελεστής διόρθωσης είναι ο λόγος μεταξύ της φωτεινής ροής αναφοράς και της μέσης τιμής της φωτεινής ροής που διαπιστώνεται στην εφαρμοζόμενη τάση (6,75 V, 13,5 V ή 28,0 V). Οι πραγματικές φωτεινές ροές κάθε λαμπτήρα πυράκτωσης που χρησιμοποιείται δεν αποκλίνει κατά πάνω από ±5 τοις εκατό της μέσης τιμής. Εναλλακτικά, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένας τυποποιημένος λαμπτήρας πυράκτωσης, σε κάθε ξεχωριστή θέση διαδοχικά, που λειτουργεί στη ροή αναφοράς του και προστίθενται όλες μαζί οι ξεχωριστές μετρήσεις σε κάθε θέση.

3.3.   Για οποιονδήποτε φανό-δείκτη πορείας, εκτός αυτών που είναι εξοπλισμένοι με λαμπτήρα ή λαμπτήρες πυράκτωσης, οι φωτεινές εντάσεις που μετρώνται ύστερα από ένα λεπτό και ύστερα από 30 λεπτά λειτουργίας σε λειτουργία αναλαμπής (f = 1,5 Hz, συντελεστής απόδοσης 50 τοις εκατό) συμμορφώνονται προς τις ελάχιστες και μέγιστες απαιτήσεις. Η κατανομή της φωτεινής έντασης ύστερα από ένα λεπτό λειτουργίας μπορεί να υπολογιστεί εφαρμόζοντας σε κάθε σημείο δοκιμής τον λόγο φωτεινής έντασης που μετριέται σε HV ύστερα από ένα λεπτό και ύστερα από 30 λεπτά λειτουργίας, όπως περιγράφεται ανωτέρω.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5

ΧΡΩΜΑ ΦΑΝΩΝ ΣΕ ΚΙΤΡΙΝΟ ΗΛΕΚΤΡΟ: ΣΥΝΤΕΤΑΓΜΕΝΕΣ ΧΡΩΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

Για τον έλεγχο των χρωματομετρικών χαρακτηριστικών, εφαρμόζεται η διαδικασία δοκιμής που περιγράφεται στο σημείο 7 του παρόντος κανονισμού.

Ωστόσο, για φανούς που είναι εξοπλισμένοι με μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές (λαμπτήρες πυράκτωσης και άλλους), τα χρωματομετρικά χαρακτηριστικά θα πρέπει να επαληθεύονται με τις φωτεινές πηγές που υπάρχουν στο φανό, σύμφωνα με το σχετικό εδάφιο του σημείο 7.1 του παρόντος κανονισμού.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 6

Ελάχιστες απαιτήσεις για τη συμμόρφωση των διαδικασιών ελέγχου παραγωγής

1.   ΓΕΝΙΚΑ

1.1.   Οι απαιτήσεις συμμόρφωσης θεωρούνται ότι πληρούνται από μηχανικής και γεωμετρικής απόψεως, αν οι διαφορές δεν υπερβαίνουν τις αναπόφευκτες κατασκευαστικές αποκλίσεις εντός των απαιτήσεων του παρόντος κανονισμού.

Σε σχέση με τις φωτομετρικές επιδόσεις, η συμμόρφωση των φανών μαζικής παραγωγής δεν αμφισβητείται εάν, κατά τη δοκιμή των φωτομετρικών επιδόσεων οποιουδήποτε φανού που επιλέγεται τυχαία σύμφωνα με το σημείο 7 του παρόντος κανονισμού:

1.2.1.   καμία τιμή που έχει μετρηθεί δεν αποκλίνει δυσμενώς περισσότερο από 20 τοις εκατό από τις τιμές που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό.

1.2.2.   στην περίπτωση δείκτη πορείας εξοπλισμένου με αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή και στην περίπτωση που τα αποτελέσματα της δοκιμής που περιγράφεται ανωτέρω δεν πληρούν τις απαιτήσεις, πρέπει να επαναληφθούν οι δοκιμές στους δείκτες πορείας με τη χρήση άλλου τυποποιημένου λαμπτήρα πυράκτωσης.

1.3.   Τηρούνται οι συντεταγμένες χρωματικότητας κατά τις δοκιμές υπό τις συνθήκες του σημείου 7 του παρόντος κανονισμού.

2.   ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗ ΤΗΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ

Για κάθε τύπο φανού, ο κάτοχος του δείκτη πορείας διεξάγει τουλάχιστον τις ακόλουθες δοκιμές, σε κατάλληλα χρονικά διαστήματα. Οι δοκιμές διεξάγονται σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.

Αν οποιαδήποτε δειγματοληψία παρουσιάσει μη συμμόρφωση όσον αφορά τον εν λόγω τύπο δοκιμής, λαμβάνονται και δοκιμάζονται περαιτέρω δείγματα. Ο κατασκευαστής προβαίνει σε ενέργειες προκειμένου να διασφαλίσει τη συμμόρφωση της εν λόγω παραγωγής.

2.1.   Φύση των δοκιμών

Οι δοκιμές συμμόρφωσης του παρόντος κανονισμού καλύπτουν τα φωτομετρικά και χρωματομετρικά χαρακτηριστικά.

2.2.   Μέθοδοι που χρησιμοποιούνται στις δοκιμές

2.2.1.   Γενικά, οι δοκιμές διεξάγονται σύμφωνα με τις μεθόδους που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό.

2.2.2.   Σε οποιαδήποτε δοκιμή συμμόρφωσης που διεξάγεται από τον κατασκευαστή, μπορούν να χρησιμοποιούνται ισοδύναμες μέθοδοι, με τη συγκατάθεση της αρμόδιας αρχής για τις δοκιμές έγκρισης. Ο κατασκευαστής έχει την ευθύνη να αποδείξει ότι οι μέθοδοι που χρησιμοποιεί είναι ισοδύναμες με τις μεθόδους οι οποίες καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό.

2.2.3.   Η εφαρμογή των σημείων 2.2.1 και 2.2.2 προϋποθέτει τακτική βαθμονόμηση του εξοπλισμού εκτέλεσης των δοκιμών και συσχέτισή του με τις μετρήσεις που διενεργούνται από την αρμόδια αρχή.

2.2.4.   Σε κάθε περίπτωση, οι μέθοδοι αναφοράς είναι αυτές που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό, ιδιαίτερα όσον αφορά το διοικητικό έλεγχο και τη δειγματοληψία.

2.3.   Φύση της δειγματοληψίας

Τα δείγματα των δεικτών πορείας επιλέγονται τυχαία από την παραγωγή ομοιογενούς παρτίδας. Ως ομοιογενής παρτίδα νοείται σύνολο δεικτών πορείας του ίδιου τύπου, που καθορίζεται σύμφωνα με τις μεθόδους παραγωγής του κατασκευαστή.

Η αξιολόγηση καλύπτει γενικότερα την εν σειρά παραγωγή από ξεχωριστά εργοστάσια. Ωστόσο, ο κατασκευαστής δύναται να συγκεντρώσει τα αρχεία που αφορούν τον ίδιο τύπο από διαφορετικά εργοστάσια, με την προϋπόθεση ότι αυτά λειτουργούν σύμφωνα με το ίδιο σύστημα ποιότητας και διαχείρισης ποιότητας.

2.4.   Φωτομετρικά χαρακτηριστικά που έχουν μετρηθεί και καταγραφεί

Ο φανός δειγματοληψίας υποβάλλεται σε φωτομετρικές μετρήσεις για τις ελάχιστες τιμές στα σημεία που αναγράφονται στο παράρτημα 4 και τις απαιτούμενες συντεταγμένες χρωματικότητας.

2.5.   Κριτήρια αποδοχής

Ο κατασκευαστής είναι υπεύθυνος για τη διεξαγωγή στατιστικής μελέτης των αποτελεσμάτων των δοκιμών και για τον καθορισμό, σε συμφωνία με την αρμόδια αρχή, των κριτηρίων που διέπουν την αποδοχή των προϊόντων του προκειμένου αυτά να πληρούν τις προδιαγραφές που ορίζονται σχετικά με την επαλήθευση της συμμόρφωσης των προϊόντων στο σημείο 10.1 του παρόντος κανονισμού.

Τα κριτήρια αποδοχής είναι τέτοια ώστε, με βαθμό εμπιστοσύνης 95 τοις εκατό, η ελάχιστη πιθανότητα επιτυχίας σε αιφνιδιαστικό έλεγχο σύμφωνα με το παράρτημα 7 (πρώτη δειγματοληψία) να φθάνει στο 0,95.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 7

ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑ ΑΠΟ ΕΠΙΘΕΩΡΗΤΗ

1.   ΓΕΝΙΚΑ

1.1.   Οι απαιτήσεις συμμόρφωσης θεωρούνται ότι πληρούνται από μηχανικής και γεωμετρικής απόψεως, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, εφόσον υπάρχουν, εάν οι διαφορές δεν υπερβαίνουν τις αναπόφευκτες κατασκευαστικές αποκλίσεις.

Σε σχέση με τις φωτομετρικές επιδόσεις, η συμμόρφωση των φανών μαζικής παραγωγής δεν αμφισβητείται εάν, κατά τη δοκιμή των φωτομετρικών επιδόσεων οποιουδήποτε φανού που επιλέγεται τυχαία σύμφωνα με το σημείο 7 του παρόντος κανονισμού:

1.2.1.   καμία τιμή που έχει μετρηθεί δεν αποκλίνει δυσμενώς περισσότερο από 20 τοις εκατό από τις τιμές που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό.

1.2.2.   στην περίπτωση δείκτη πορείας εξοπλισμένου με αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή και στην περίπτωση που τα αποτελέσματα της δοκιμής που περιγράφεται ανωτέρω δεν πληρούν τις απαιτήσεις, πρέπει να επαναληφθούν οι δοκιμές στους δείκτες πορείας με τη χρήση άλλου τυποποιημένου λαμπτήρα πυράκτωσης.

1.2.3.   Οι δείκτες πορείας με εμφανή ελαττώματα δεν λαμβάνονται υπόψη.

1.3.   Τηρούνται οι συντεταγμένες χρωματικότητας κατά τις δοκιμές υπό τις συνθήκες του σημείου 7 του παρόντος κανονισμού.

2.   ΠΡΩΤΗ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑ

Κατά την πρώτη δειγματοληψία, επιλέγονται τυχαία τέσσερις δείκτες πορείας. Το πρώτο ζευγάρι αποτελεί το δείγμα Α, το δεύτερο ζευγάρι το δείγμα Β.

2.1.   Η συμμόρφωση δεν αμφισβητείται

Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος, δεν αμφισβητείται η συμμόρφωση των δεικτών πορείας μαζικής παραγωγής, εάν η απόκλιση των τιμών των δεικτών πορείας που μετρώνται προς δυσμενείς κατευθύνσεις είναι:

2.1.1.1.   Δείγμα Α

| A1: | ένας δείκτης πορείας | 0 τοις εκατό |
| --- | --- | --- |
| | ένας δείκτης πορείας δεν υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |
| A2: | και οι δύο δείκτες πορείας υπερβαίνουν το | 0 τοις εκατό |
| | αλλά δεν υπερβαίνουν το | 20 τοις εκατό |
| | πήγαινε στο δείγμα Β | |

A1:

ένας δείκτης πορείας

0 τοις εκατό

ένας δείκτης πορείας δεν υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

A2:

και οι δύο δείκτες πορείας υπερβαίνουν το

0 τοις εκατό

αλλά δεν υπερβαίνουν το

20 τοις εκατό

πήγαινε στο δείγμα Β

2.1.1.2.   Δείγμα Β

| B1: | και οι δύο δείκτες πορείας | 0 τοις εκατό |
| --- | --- | --- |

B1:

και οι δύο δείκτες πορείας

0 τοις εκατό

2.1.2.   ή εάν πληρούνται οι όροι του σημείου 1.2.2 για το δείγμα Α.

2.2.   Η συμμόρφωση αμφισβητείται

Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το σχήμα 1 του παρόντος προσαρτήματος, αμφισβητείται η συμμόρφωση των δεικτών πορείας μαζικής παραγωγής και ο κατασκευαστής καλείται να φροντίσει ώστε η παραγωγή του να πληροί τις απαιτήσεις (ευθυγράμμισης), εάν οι αποκλίσεις των τιμών που μετρώνται στους δείκτες πορείας είναι οι εξής:

2.2.1.1.   Δείγμα Α

| A3: | ένας δείκτης πορείας δεν υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |
| --- | --- | --- |
| | ένας δείκτης πορείας υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |
| | αλλά δεν υπερβαίνει το | 30 τοις εκατό |

A3:

ένας δείκτης πορείας δεν υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

ένας δείκτης πορείας υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

αλλά δεν υπερβαίνει το

30 τοις εκατό

2.2.1.2.   Δείγμα Β

| B2: | στην περίπτωση του A2 | |
| --- | --- | --- |
| | ένας δείκτης πορείας υπερβαίνει το | 0 τοις εκατό |
| | αλλά δεν υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |
| | ένας δείκτης πορείας δεν υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |
| B3: | στην περίπτωση του A2 | |
| | ένας δείκτης πορείας | 0 τοις εκατό |
| | ένας δείκτης πορείας υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |
| | αλλά δεν υπερβαίνει το | 30 τοις εκατό |

B2:

στην περίπτωση του A2

ένας δείκτης πορείας υπερβαίνει το

0 τοις εκατό

αλλά δεν υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

ένας δείκτης πορείας δεν υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

B3:

στην περίπτωση του A2

ένας δείκτης πορείας

0 τοις εκατό

ένας δείκτης πορείας υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

αλλά δεν υπερβαίνει το

30 τοις εκατό

2.2.2.   ή εάν δεν πληρούνται οι όροι του σημείου 1.2.2 για το δείγμα Α.

2.3.   Ανάκληση έγκρισης

Αμφισβητείται η συμμόρφωση και εφαρμόζεται το σημείο 11 εάν, σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος, οι αποκλίσεις των τιμών που μετρώνται στους δείκτες πορείας είναι:

2.3.1.   Δείγμα Α

| A4: | ένας δείκτης πορείας δεν υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |
| --- | --- | --- |
| | ένας δείκτης πορείας υπερβαίνει το | 30 τοις εκατό |
| A5: | και οι δύο δείκτες πορείας υπερβαίνουν το | 20 τοις εκατό |

A4:

ένας δείκτης πορείας δεν υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

ένας δείκτης πορείας υπερβαίνει το

30 τοις εκατό

A5:

και οι δύο δείκτες πορείας υπερβαίνουν το

20 τοις εκατό

2.3.2.   Δείγμα Β

| B4: | στην περίπτωση του A2 | |
| --- | --- | --- |
| | ένας δείκτης πορείας υπερβαίνει το | 0 τοις εκατό |
| | αλλά δεν υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |
| | ένας δείκτης πορείας υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |
| B5: | στην περίπτωση του A2 | |
| | και οι δύο δείκτες πορείας υπερβαίνουν το | 20 τοις εκατό |
| B6: | στην περίπτωση του A2 | |
| | ένας δείκτης πορείας | 0 τοις εκατό |
| | ένας δείκτης πορείας υπερβαίνει το | 30 τοις εκατό |

B4:

στην περίπτωση του A2

ένας δείκτης πορείας υπερβαίνει το

0 τοις εκατό

αλλά δεν υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

ένας δείκτης πορείας υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

B5:

στην περίπτωση του A2

και οι δύο δείκτες πορείας υπερβαίνουν το

20 τοις εκατό

B6:

στην περίπτωση του A2

ένας δείκτης πορείας

0 τοις εκατό

ένας δείκτης πορείας υπερβαίνει το

30 τοις εκατό

2.3.3.   ή εάν δεν πληρούνται οι όροι του σημείου 1.2.2 για τα δείγματα Α και Β.

3.   ΕΠΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΜΕΝΗ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑ

Στις περιπτώσεις των δειγμάτων A3, B2, B3 απαιτείται, εντός διμήνου μετά την κοινοποίηση, να επαναληφθεί η δειγματοληψία και να επιλεγεί τρίτο δείγμα C από δύο δείκτες πορείας και τέταρτο δείγμα D από δύο δείκτες πορείας που επιλέγονται από το απόθεμα που έχει δημιουργηθεί μετά την ευθυγράμμιση.

3.1.   Η συμμόρφωση δεν αμφισβητείται

Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος, δεν αμφισβητείται η συμμόρφωση των δεικτών πορείας μαζικής παραγωγής, εάν οι αποκλίσεις των τιμών των δεικτών πορείας που μετρώνται είναι:

3.1.1.1.   Δείγμα C

| C1: | ένας δείκτης πορείας | 0 τοις εκατό |
| --- | --- | --- |
| | ένας δείκτης πορείας δεν υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |
| C2: | και οι δύο δείκτες πορείας υπερβαίνουν το | 0 τοις εκατό |
| | αλλά δεν υπερβαίνουν το | 20 τοις εκατό |
| | πήγαινε στο δείγμα D | |

C1:

ένας δείκτης πορείας

0 τοις εκατό

ένας δείκτης πορείας δεν υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

C2:

και οι δύο δείκτες πορείας υπερβαίνουν το

0 τοις εκατό

αλλά δεν υπερβαίνουν το

20 τοις εκατό

πήγαινε στο δείγμα D

3.1.1.2.   Δείγμα Δ

| D1: | στην περίπτωση του C2 | |
| --- | --- | --- |
| | και οι δύο δείκτες πορείας | 0 τοις εκατό |

D1:

στην περίπτωση του C2

και οι δύο δείκτες πορείας

0 τοις εκατό

3.1.2.   ή εάν πληρούνται οι όροι του σημείου 1.2.2 για το δείγμα C.

3.2.   Η συμμόρφωση αμφισβητείται

Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το σχήμα 1 του παρόντος προσαρτήματος, αμφισβητείται η συμμόρφωση των δεικτών πορείας μαζικής παραγωγής και ο κατασκευαστής καλείται να φροντίσει ώστε η παραγωγή του να πληροί τις απαιτήσεις (ευθυγράμμισης), εάν οι αποκλίσεις των τιμών που μετρώνται στους δείκτες πορείας είναι οι εξής:

3.2.1.1.   Δείγμα D

| D2: | στην περίπτωση του C2 | |
| --- | --- | --- |
| | ένας δείκτης πορείας υπερβαίνει το | 0 τοις εκατό |
| | αλλά δεν υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |
| | ένας δείκτης πορείας δεν υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |

D2:

στην περίπτωση του C2

ένας δείκτης πορείας υπερβαίνει το

0 τοις εκατό

αλλά δεν υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

ένας δείκτης πορείας δεν υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

3.2.1.2.   ή εάν δεν πληρούνται οι όροι του σημείου 1.2.2 για το δείγμα C.

3.3.   Ανάκληση έγκρισης

Αμφισβητείται η συμμόρφωση και εφαρμόζεται το σημείο 11 εάν, σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος, οι αποκλίσεις των τιμών που μετρώνται στους δείκτες πορείας είναι:

3.3.1.   Δείγμα C

| C3: | ένας δείκτης πορείας δεν υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |
| --- | --- | --- |
| | ένας δείκτης πορείας υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |
| C4: | και οι δύο δείκτες πορείας υπερβαίνουν το | 20 τοις εκατό |

C3:

ένας δείκτης πορείας δεν υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

ένας δείκτης πορείας υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

C4:

και οι δύο δείκτες πορείας υπερβαίνουν το

20 τοις εκατό

3.3.2.   Δείγμα D

| D3: | στην περίπτωση του C2 | |
| --- | --- | --- |
| | ένας δείκτης πορείας 0 ή υπερβαίνει το | 0 τοις εκατό |
| | ένας δείκτης πορείας υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |

D3:

στην περίπτωση του C2

ένας δείκτης πορείας 0 ή υπερβαίνει το

0 τοις εκατό

ένας δείκτης πορείας υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

3.3.3.   ή εάν δεν πληρούνται οι όροι του σημείου 1.2.2 για τα δείγματα C και D.

Σχήμα 1

2 διατάξεις

Πρώτη δειγματοληψία

τυχαία επιλογή 4 διατάξεων και υποδιαίρεση σε δείγματα A&B

2 διατάξεις

ΤΕΛΟΣ

εξέταση δείγματος B

ΤΕΛΟΣ

Ευθυγράμμιση

Καλείται ο κατασκευαστής να ευθυγραμμίσει την παραγωγή του προς τις απαιτήσεις

2 διατάξεις

Επανάληψη δειγματοληψίας

τυχαία επιλογή 4 διατάξεων και υποδιαίρεση σε δείγματα Γ&Δ

2 διατάξεις

Πιθανά αποτελέσματα επί δείγματος Α

Πιθανά αποτελέσματα επί δείγματος

ΤΕΛΟΣ

εξέταση δείγματος B

ΤΕΛΟΣ

ευθυγράμμιση παραγωγής

Πιθανά αποτελέσματα επί δείγματος Δ

Πιθανά αποτελέσματα επί δείγματος Β

Ανάκληση έγκρισης

Μέγιστη απόκλιση [%] επί τα χείρω ως προς τις οριακές τιμές

---

| 10.7.2010 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 177/71 |
| --- | --- | --- | --- |

10.7.2010

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 177/71

---

Μόνο τα πρωτότυπα κείμενα της ΟΕΕ/ΗΕ έχουν νομική ισχύ δυνάμει του διεθνούς δημοσίου δικαίου. Το καθεστώς και η ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού πρέπει να ελέγχονται στην τελευταία έκδοση του εγγράφου που αφορά την κατάσταση προσχώρησης στους κανονισμούς της ΟΕΕ/ΗΕ, δηλαδή του εγγράφου TRANS/WP.29/343, το οποίο διατίθεται στο δικτυακό τόπο: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Κανονισμός αριθ. 8 της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών (ΟΕΕ/ΗΕ) – Ενιαίες διατάξεις για την έγκριση προβολέων μηχανοκίνητων οχημάτων οι οποίοι εκπέμπουν ασυμμετρική δέσμη διασταύρωσης ή δέσμη πορείας ή και τα δύο και είναι εξοπλισμένοι με λαμπτήρες πυράκτωσης αλογόνων (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 και/ή H11)

Αναθεώρηση 4

Ενσωματώνει όλα τα έγκυρα κείμενα έως:

Σειρά τροπολογιών 05 - Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 8 Σεπτεμβρίου 2001

Διορθωτικό 1 στην αναθεώρηση 4 του κανονισμού – Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 12 Μαρτίου 2003

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

Α.   ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

| 0. | Πεδίο εφαρμογής |
| --- | --- |

0.

| 1. | Ορισμοί |
| --- | --- |

1.

| 2. | Αίτηση για έγκριση προβολέα |
| --- | --- |

2.

| 3. | Σημάνσεις |
| --- | --- |

3.

| 4. | Έγκριση |
| --- | --- |

4.

Β.   ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ

| 5. | Γενικές προδιαγραφές |
| --- | --- |

5.

| 6. | Φωτισμός |
| --- | --- |

6.

| 7. | Διατάξεις σχετικά με τους έγχρωμους φακούς και φίλτρα |
| --- | --- |

7.

| 8. | Μέτρηση της ενόχλησης |
| --- | --- |

8.

| 9. | Πρότυπος προβολέας |
| --- | --- |

9.

| 10. | Παρατήρηση σχετικά με το εκπεμπόμενο φως |
| --- | --- |

10.

Γ.   ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

| 11. | Τροποποιήσεις του τύπου προβολέα και επέκταση της έγκρισης |
| --- | --- |

11.

| 12. | Συμμόρφωση της παραγωγής |
| --- | --- |

12.

| 13. | Κυρώσεις για μη συμμόρφωση της παραγωγής |
| --- | --- |

13.

| 14. | Οριστική παύση της παραγωγής |
| --- | --- |

14.

| 15. | Ονόματα και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης και των διοικητικών υπηρεσιών |
| --- | --- |

15.

| 16. | Μεταβατικές διατάξεις |
| --- | --- |

16.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ

| Παράρτημα 1 — | Κοινοποίηση |
| --- | --- |

Παράρτημα 1 —

| Παράρτημα 2 — | Επαλήθευση της συμμόρφωσης της παραγωγής προβολέων οι οποίοι είναι εφοδιασμένοι με λαμπτήρες πυράκτωσης H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 και/ή H11 |
| --- | --- |

Παράρτημα 2 —

| Παράρτημα 3 — | Παραδείγματα διαμόρφωσης σημάτων έγκρισης |
| --- | --- |

Παράρτημα 3 —

| Παράρτημα 4 — | Οθόνες μέτρησης |
| --- | --- |

Παράρτημα 4 —

| Παράρτημα 5 — | Δοκιμές σταθερότητας των φωτομετρικών επιδόσεων προβολέων εν λειτουργία. |
| --- | --- |

Παράρτημα 5 —

| Παράρτημα 6 — | Απαιτήσεις για προβολείς με ενσωματωμένους φακούς από πλαστικό υλικό – δοκιμή φακών ή δειγμάτων υλικού ή πλήρων προβολέων |
| --- | --- |

Παράρτημα 6 —

| Παράρτημα 7 — | Ελάχιστες απαιτήσεις για τις δειγματοληψίες από επιθεωρητή |
| --- | --- |

Παράρτημα 7 —

Α.   ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

0.   ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ (1)

Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται σε προβολείς μηχανοκίνητων οχημάτων οι οποίοι ενδέχεται να περιλαμβάνουν φακούς από γυαλί ή πλαστικό υλικό.

1.   ΟΡΙΣΜΟΙ

Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού νοούνται ως:

1.1.   «Φακός» το εξωτερικό εκείνο συστατικό στοιχείο του (συγκροτήματος) προβολέα, το οποίο μεταδίδει το φως δια μέσου της φωτίζουσας επιφάνειας.

1.2.   «Επίστρωση» κάθε προϊόν ή προϊόντα που επαλείφεται σε μια ή περισσότερες στρώσεις επί της εξωτερικής επιφάνειας του φακού·

«Προβολείς διαφορετικού τύπου» προβολείς με ουσιώδεις διαφορές, όπως:

1.3.1.   την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα·

1.3.2.   τα χαρακτηριστικά του οπτικού συστήματος·

1.3.3.   την προσθήκη ή την αφαίρεση κατασκευαστικών στοιχείων ικανών να αλλοιώσουν την οπτική συμπεριφορά, με ανάκλαση, διάθλαση, απορρόφηση ή/και παραμόρφωση κατά τη λειτουργία. Ωστόσο, η τοποθέτηση ή η αφαίρεση φίλτρων που προορίζονται αποκλειστικά να αλλάζουν το χρώμα της δέσμης αλλά όχι την κατανομή του φωτός δεν συνιστούν διαφορετικό τύπο·

1.3.4.   την καταλληλότητά τους για κυκλοφορία στο δεξιό ή στο αριστερό μέρος της οδού ή και για τα δύο συστήματα κυκλοφορίας·

1.3.5.   το είδος εκπεμπόμενης δέσμης (δέσμη διασταύρωσης ή δέσμη πορείας ή αμφότερες)·

1.3.6.   την υποδοχή που προορίζεται να συγκρατεί τον ή τους λαμπτήρες πυράκτωσης μιας από τις κατηγορίες H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 ή/και H11 (2) (3)·

1.3.7.   τα υλικά από τα οποία αποτελείται ο φακός και οι επιστρώσεις, αν υπάρχουν.

2.   ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΡΟΒΟΛΕΑ (4)

Η αίτηση για έγκριση τύπου προβολέα υποβάλλεται από τον κάτοχο της εμπορικής ονομασίας ή του εμπορικού σήματος ή από τον δεόντως εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του. Στην αίτηση πρέπει να προσδιορίζεται:

2.1.1.   Κατά πόσον ο προβολέας προορίζεται να παρέχει τόσο δέσμη διασταύρωσης όσο και δέσμη πορείας ή μόνο μία από τις δύο αυτές δέσμες.

Εάν ο προβολέας προορίζεται να παρέχει δέσμη διασταύρωσης, κατά πόσον έχει σχεδιασθεί για κίνηση στο αριστερό και στο δεξιό μέρος της οδού ή μόνον για ένα από αυτά τα δύο συστήματα κυκλοφορίας.

2.1.2.1.   Εάν ο προβολέας είναι εξοπλισμένος με προσαρμοζόμενο ανακλαστήρα, η(οι) θέση(εις) στερέωσης του προβολέα ως προς έδαφος και το διάμηκες διάμεσο επίπεδο του οχήματος.

2.1.3.   Το χρώμα της δέσμης που εκπέμπει ο προβολέας·

Κάθε αίτηση πρέπει να συνοδεύεται από τα εξής:

σχέδια εις τριπλούν επαρκώς λεπτομερή ώστε να επιτρέπουν αναγνώριση του τύπου, στα οποία να παρουσιάζεται η πρόσθια όψη του προβολέα (με λεπτομέρειες ενδεχομένων νευρώσεων του φακού) και η διατομή του· στα σχέδια να εμφαίνεται ο χώρος που προβλέπεται για το σήμα έγκρισης·

2.2.1.1.   εάν ο προβολέας είναι εξοπλισμένος με προσαρμοζόμενο ανακλαστήρα, να δηλώνεται(ονται) η(οι) θέση(εις) στερέωσης του προβολέα ως προς έδαφος και το διάμηκες διάμεσο επίπεδο του οχήματος, εάν ο προβολέας προορίζεται να χρησιμοποιείται μόνον σε αυτή(ες) τη θέση(εις)·

2.2.2.   συνοπτική τεχνική περιγραφή·

2.2.3.   δύο δείγματα τύπου του προβολέα·

Για τη δοκιμή του πλαστικού υλικού από το οποίο είναι κατασκευασμένοι οι φακοί:

δεκατρείς φακοί·

2.2.4.1.1.   έξι από τους φακούς αυτούς επιτρέπεται να αντικατασταθούν από έξι δείγματα υλικού διαστάσεων τουλάχιστον 60 × 80 mm, με επίπεδη ή κυρτή εξωτερική επιφάνεια και με επαρκώς επίπεδη (ακτίνας καμπυλότητας τουλάχιστον 300 mm) περιοχή στο μέσον, ελαχίστων διαστάσεων 15 × 15 mm·

2.2.4.1.2.   κάθε φακός ή δείγμα υλικού πρέπει να έχει κατασκευασθεί με τη μέθοδο που πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για τη μαζική παραγωγή·

2.2.4.2.   ανακλαστήρα στον οποίο είναι δυνατή η τοποθέτηση των φακών σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.

2.3.   Τα υλικά από τα οποία συνίστανται οι φακοί και οι ενδεχόμενες επιστρώσεις, να συνοδεύονται από την έκθεση δοκιμής των χαρακτηριστικών των εν λόγω υλικών και επιστρώσεων, εφόσον έχουν ήδη υποστεί δοκιμή.

2.4.   Η αρμόδια αρχή επαληθεύει, πριν από τη χορήγηση έγκρισης τύπου, την καταλληλότητα των μέτρων που εξασφαλίζουν τον αποτελεσματικό έλεγχο της συμμόρφωσης της παραγωγής.

3.   ΣΗΜΑΝΣΕΙΣ (5)

3.1.   Οι προβολείς που υποβάλλονται για έγκριση πρέπει να φέρουν την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα του αιτουμένου.

3.2.   Οι προβολείς πρέπει να διαθέτουν, επί του εμπρόσθιου φακού και του κυρίως σώματος (6), χώρους επαρκών διαστάσεων για το σήμα έγκρισης και τα πρόσθετα σύμβολα που προβλέπονται στην παράγραφο 4· οι χώροι αυτοί πρέπει να εμφαίνονται επί των σχεδίων τα οποία προβλέπονται στην ανωτέρω παράγραφο 2.2.1.

3.3.   Οι προβολείς που έχουν σχεδιασθεί για να πληρούν τις απαιτήσεις σε χώρες με κυκλοφορία δεξιά καθώς και σε χώρες με κυκλοφορία αριστερά πρέπει να φέρουν σημάνσεις που να δηλώνουν τις δύο θέσεις της οπτικής μονάδας στο όχημα ή του λαμπτήρα πυράκτωσης στον ανακλαστήρα· οι σημάνσεις αυτές συνίστανται στα κεφαλαία γράμματα «R/D» για κυκλοφορία δεξιά και «L/G» για κυκλοφορία αριστερά.

4.   ΕΓΚΡΙΣΗ

4.1.   Γενικά

4.1.1.   Χορηγείται έγκριση εάν όλα τα δείγματα τύπου προβολέα που υποβάλλονται βάσει της ανωτέρω παραγράφου 2 πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.

4.1.2.   Όταν ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι φανοί πληρούν τις απαιτήσεις περισσότερων του ενός κανονισμών, επιτρέπεται η σήμανση με ένα και μοναδικό διεθνές σήμα έγκρισης, υπό την προϋπόθεση ότι κάθε ομαδοποιημένος, συνδυασμένος ή αμοιβαία ενσωματωμένος φανός πληροί τις σχετικές απαιτήσεις.

Η απαίτηση αυτή δεν εφαρμόζεται για προβολείς εφοδιασμένους με λαμπτήρα δύο νημάτων όταν εγκρίνεται μόνον μία δέσμη

4.1.3.   Για κάθε τύπο που εγκρίνεται εκχωρείται αριθμός έγκρισης. Τα δύο ψηφία του αριθμού έγκρισης (επί του παρόντος 04) δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που αποτελούν την πλέον πρόσφατη τεχνική τροποποίηση του κανονισμού κατά τη χορήγηση της έγκρισης. Συμβαλλόμενο μέρος δεν εκχωρεί τον ίδιο αριθμό για διαφορετικό τύπο προβολέα που καλύπτεται από τον παρόντα κανονισμό, εκτός στην περίπτωση επέκτασης της έγκρισης σε διάταξη που διαφέρει από ήδη εγκριθείσα διάταξη μόνον ως προς το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός.

4.1.4.   Η χορήγηση ή απόρριψη ή επέκταση ή ανάκληση έγκρισης ή η οριστική παύση παραγωγής τύπου προβολέα σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη χρήση δελτίου σύμφωνα με το υπόδειγμα στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού, όπου να δηλώνονται τα στοιχεία που προβλέπονται στην παράγραφο 2.2.1.1.

4.1.5.   Εκτός του σήματος που προδιαγράφεται στην παράγραφο 3.1, σήμα έγκρισης όπως περιγράφεται στις κατωτέρω παραγράφους 4.2 και 4.3 τοποθετείται στους χώρους οι οποίοι προβλέπονται στην ανωτέρω παράγραφο 3.2 σε κάθε προβολέα που συμμορφώνεται προς τύπο εγκεκριμένο βάσει του παρόντος κανονισμού.

4.2.   Σύνθεση του σήματος έγκρισης

Το σήμα έγκρισης συνίσταται στα εξής:

Διεθνές σήμα έγκρισης, που περιλαμβάνει:

4.2.1.1.   κύκλο ο οποίος περικλείει το γράμμα «E», ακολουθούμενο από τον διακριτικό αριθμό της χώρας η οποία χορήγησε την έγκριση (7) ·

4.2.1.2.   τον αριθμό έγκρισης που προδιαγράφεται στην ανωτέρω παράγραφο 4.1.3·

το ακόλουθο πρόσθετο σύμβολο (ή σύμβολα):

4.2.2.1.   επί προβολέων που πληρούν μόνο τις απαιτήσεις της κυκλοφορίας στα αριστερά, οριζόντιο βέλος προς τα δεξιά παρατηρητή που αντικρίζει τον προβολέα, δηλαδή προς την πλευρά της οδού όπου κινείται το ρεύμα κυκλοφορίας

4.2.2.2.   επί προβολέων που έχουν σχεδιασθεί για να πληρούν, με κατάλληλη προσαρμογή κατά την τοποθέτηση της οπτικής μονάδας ή του λαμπτήρα πυράκτωσης, τις απαιτήσεις και των δύο συστημάτων κυκλοφορίας, οριζόντιο βέλος με δύο αιχμές, η μία προς τα αριστερά και η άλλη προς τα δεξιά·

4.2.2.3.   επί προβολέων που πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού μόνο όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης, τα γράμματα «HC»·

4.2.2.4.   επί προβολέων που πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού μόνο όσον αφορά τη δέσμη πορείας, τα γράμματα «HR»·

4.2.2.5.   επί προβολέων που πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όσον αφορά τόσο τη δέσμη διασταύρωσης όσο και τη δέσμη πορείας, τα γράμματα «HCR»·

4.2.2.6.   επί προβολέων με φακό από πλαστικό υλικό, η ομάδα γραμμάτων «PL» πρέπει να τοποθετείται πλησίον των συμβόλων που προβλέπονται στις ανωτέρω παραγράφους 4.2.2.3 μέχρι 4.2.2.5.

4.2.2.7.   επί προβολέων που πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όσον αφορά τη δέσμη πορείας, ένδειξη της μέγιστης έντασης φωτισμού που εκφράζεται ως στάθμη αναφοράς, όπως ορίζεται στην κατωτέρω παράγραφο 6.3.2.1.2, πλησίον του κύκλου ο οποίος περικλείει το γράμμα «E». Στην περίπτωση αμοιβαίως ενσωματωμένων προβολέων, ένδειξη της μέγιστης έντασης φωτισμού των δεσμών πορείας συνολικώς που εκφράζεται όπως προαναφέρεται.

Οπωσδήποτε, ο τρόπος λειτουργίας που χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας δοκιμής σύμφωνα με την παράγραφο 1.1.1.1 του παραρτήματος 5 και η(οι) επιτρεπόμενη(ες) τάση(εις) σύμφωνα με την παράγραφο 1.1.1.2 του παραρτήματος 5 πρέπει να καθορίζονται στο πιστοποιητικό έγκρισης και στο δελτίο κοινοποίησης που αποστέλλεται στις χώρες οι οποίες αποτελούν συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας και εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό. Αναλόγως προς την περίπτωση, η διάταξη επισημαίνεται ως ακολούθως:

4.2.3.1.   επί προβολέων που πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού και έχουν σχεδιασθεί έτσι ώστε το νήμα της δέσμης διασταύρωσης να μην ανάβει ταυτόχρονα με το νήμα οποιασδήποτε άλλης διάταξης φωτισμού με την οποία είναι δυνατόν να είναι αμοιβαία ενσωματωμένο: λοξή κάθετος(/) τοποθετείται μετά το σύμβολο για τον προβολέα διασταύρωσης στο σήμα έγκρισης·

4.2.3.2.   επί προβολέων που πληρούν τις απαιτήσεις του παραρτήματος 5 του παρόντος κανονισμού μόνον όταν τροφοδοτούνται με τάση 6 V ή 12 V, πλησίον της υποδοχής του λαμπτήρα πυράκτωσης τοποθετείται σύμβολο που συνίσταται από τον αριθμό 24 διαγραμμένο από λοξό σταυρό (×)·

4.2.4.   Τα δύο ψηφία του αριθμού έγκρισης (επί του παρόντος 04) τα οποία δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που αποτελούν την πλέον πρόσφατη τεχνική τροποποίηση του κανονισμού κατά τη χορήγηση της έγκρισης και, κατά περίπτωση, το απαιτούμενο βέλος επιτρέπεται να εμφαίνονται πλησίον των προαναφερόμενων πρόσθετων συμβόλων.

4.2.5.   Τα σήματα και τα σύμβολα που αναφέρονται στις παραγράφους 4.2.1 και 4.2.2 πρέπει να είναι ευανάγνωστα και ανεξίτηλα, ακόμη και όταν ο προβολέας είναι τοποθετημένος επί του οχήματος.

4.3.   Διαμόρφωση του σήματος έγκρισης

4.3.1.   Ανεξάρτητοι φανοί

Στο παράρτημα 3 σχήματα 1-9 του παρόντος κανονισμού δίδονται παραδείγματα διαμόρφωσης σημάτων έγκρισης μαζί με τα προαναφερόμενα πρόσθετα σύμβολα.

Ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι φανοί

Όταν διαπιστωθεί ότι ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι φανοί πληρούν τις απαιτήσεις διαφόρων κανονισμών, επιτρέπεται η σήμανση με ένα και μοναδικό διεθνές σήμα έγκρισης αποτελούμενο από κύκλο στο εσωτερικό του οποίου ευρίσκεται το γράμμα «E» ακολουθούμενο από το διακριτικό αριθμό της χώρας που χορήγησε την έγκριση, και τον αριθμό έγκρισης. Το σήμα έγκρισης επιτρέπεται να τοποθετείται οπουδήποτε σε φανούς ομαδοποιημένους, συνδυασμένους ή αμοιβαία ενσωματωμένους, εφόσον:

4.3.2.1.1.   είναι ορατό μετά την εγκατάσταση·

4.3.2.1.2.   δεν είναι δυνατόν να αφαιρεθεί κανένα στοιχείο των ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών το οποίο εκπέμπει φως χωρίς να αφαιρεθεί ταυτοχρόνως το σήμα έγκρισης.

Το σύμβολο αναγνώρισης κάθε φανού που αντιστοιχεί σε κάθε κανονισμό σύμφωνα με τον οποίο χορηγήθηκε η έγκριση, καθώς και στη σειρά τροποποιήσεων που αποτελούν την πλέον πρόσφατη τεχνική τροποποίηση των κανονισμών κατά τη χορήγηση της έγκρισης και, κατά περίπτωση, το απαιτούμενο βέλος πρέπει να εμφαίνονται:

είτε

4.3.2.2.1.   είτε στην κατάλληλη επιφάνεια εκπομπής φωτός,

είτε

4.3.2.2.2.   όλα μαζί, έτσι ώστε καθένας από τους ομαδοποιημένους, συνδυασμένους ή αμοιβαία ενσωματωμένους φανούς να είναι σαφώς αναγνωρίσιμος (βλ. τέσσερα παραδείγματα στο παράρτημα 3).

4.3.2.3.   Το μέγεθος των στοιχείων που συνιστούν ένα και μοναδικό σήμα έγκρισης πρέπει να μην είναι μικρότερο από το ελάχιστο μέγεθος που απαιτείται για τα επιμέρους σήματα σύμφωνα με τον κανονισμό δυνάμει του οποίου χορηγήθηκε η έγκριση.

4.3.2.4.   Για κάθε τύπο που εγκρίνεται εκχωρείται αριθμός έγκρισης. Συμβαλλόμενο μέρος δεν επιτρέπεται να εκχωρεί τον ίδιο αριθμό σε διαφορετικό τύπο ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών που καλύπτεται από τον παρόντα κανονισμό.

4.3.2.5.   Στο παράρτημα 3 σχήμα 10 του παρόντος κανονισμού δίδονται για ομαδοποιημένους, συνδυασμένους ή αμοιβαία ενσωματωμένους φανούς παραδείγματα διαμόρφωσης σημάτων έγκρισης με τα προαναφερόμενα πρόσθετα σύμβολα.

Για φανούς των οποίων ο φακός είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθεί για άλλους τύπους προβολέων και οι οποίοι είναι δυνατόν να ενσωματώνονται ή να ομαδοποιούνται με άλλους φανούς,

ισχύουν οι διατάξεις που ορίζονται στην ανωτέρω παράγραφο 4.3.2.

4.3.3.1.   Επιπλέον, όταν χρησιμοποιείται ο ίδιος φακός, ο φακός αυτός επιτρέπεται να φέρει διαφορετικά σήματα έγκρισης που να αντιστοιχούν στους διαφόρους τύπους προβολέων ή συγκροτημάτων φανών, υπό τον όρο ότι το κύριο σώμα του προβολέα, ακόμη και αν δεν είναι δυνατόν να διαχωριστεί από τον φακό, περιλαμβάνει επίσης το χώρο που προβλέπεται στην ανωτέρω παράγραφο 3.2 και φέρει τα σήματα έγκρισης για τις λειτουργίες που επιτελεί.

Εάν διαφορετικοί τύποι προβολέων έχουν το ίδιο κύριο σώμα, το σώμα αυτό επιτρέπεται να φέρει διαφορετικά σήματα έγκρισης

4.3.3.2.   Στο παράρτημα 3 σχήμα 11 του παρόντος κανονισμού δίδονται παραδείγματα σημάτων έγκρισης για την ανωτέρω περίπτωση.

Β.   ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ (8)

5.   ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

5.1.   Κάθε δείγμα πρέπει να συμμορφώνεται προς τις προδιαγραφές που καθορίζονται στις κατωτέρω παραγράφους 6 μέχρι και 8.

Οι προβολείς κατασκευάζονται έτσι ώστε να διατηρούν τα προδιαγεγραμμένα φωτομετρικά χαρακτηριστικά και να παραμένουν σε καλή κατάσταση λειτουργίας υπό κανονική χρήση, παρά τους κραδασμούς στους οποίους ενδέχεται να υπόκεινται.

5.2.1.   Οι προβολείς εφοδιάζονται με διάταξη που καθιστά δυνατή την προσαρμογή τους επί των οχημάτων έτσι ώστε να συμμορφώνονται προς τους ισχύοντες κανόνες. Με αυτή τη διάταξη δεν είναι απαραίτητο να είναι εφοδιάζονται συγκροτήματα στα οποία δεν είναι δυνατόν να διαχωριστούν ο ανακλαστήρας και ο φακός, εφόσον η χρήση αυτών των συγκροτημάτων περιορίζεται σε οχήματα όπου η θέση του προβολέα είναι δυνατόν να προσαρμοσθεί με άλλα μέσα. Εάν προβολέας που παρέχει δέσμη πορείας και προβολέας που παρέχει δέσμη διασταύρωσης, έκαστος με χωριστό λαμπτήρα πυράκτωσης, συναρμολογούνται για να αποτελέσουν ενιαίο συγκρότημα, η διάταξη προσαρμογής πρέπει να παρέχει τη δυνατότητα να προσαρμόζεται δεόντως κάθε οπτικό σύστημα χωριστά. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει για συγκροτήματα προβολέων των οποίων οι ανακλαστήρες είναι αδιαχώριστοι. Για αυτό τον τύπο συγκροτήματος ισχύουν οι απαιτήσεις της κατωτέρω παραγράφου 6 του παρόντος κανονισμού.

5.3.   Τα κατασκευαστικά στοιχεία για τη στερέωση του(των) λαμπτήρα(ων) πυράκτωσης στον ανακλαστήρα κατασκευάζονται κατά τρόπο ώστε, ακόμη και στο σκοτάδι, να είναι δυνατή η στερέωση του(των) λαμπτήρα(ων) μόνον στην κατάλληλη θέση (9).

Η υποδοχή του λαμπτήρα πυράκτωσης πρέπει να συμμορφώνεται προς τις διαστάσεις που περιλαμβάνονται στα δελτία χαρακτηριστικών της δημοσίευσης IEC 61-2.

| Λαμπτήρες πυράκτωσης | Υποδοχή | Δελτία χαρακτηριστικών |
| --- | --- | --- |
| H1 | P14,5s | 7005-46-3 |
| H2 | X 5111 | 7005-99-2 |
| H3 | PK 22s | 7005-47-1 |
| HB3 | P 20d | 7005-31-1 |
| HB4 | P 22d | 7005-32-1 |
| H7 | PX 26d | 7005-5-1 |
| H8 | PG 17 | 7005-110-1 |
| HIR1 | PX20d | 7005-...-1 |
| HIR2 | PX22d | 7005-...-. |
| H9 | PGJ 19-5 | 7005-110-1 |
| H11 | PGJ 19-2 | 7005-110-1 |

Λαμπτήρες πυράκτωσης

Υποδοχή

Δελτία χαρακτηριστικών

H1

P14,5s

7005-46-3

H2

X 5111

7005-99-2

H3

PK 22s

7005-47-1

HB3

P 20d

7005-31-1

HB4

P 22d

7005-32-1

H7

PX 26d

7005-5-1

H8

PG 17

7005-110-1

HIR1

PX20d

7005-...-1

HIR2

PX22d

7005-...-.

H9

PGJ 19-5

7005-110-1

H11

PGJ 19-2

7005-110-1

5.4.   Για τους προβολείς που έχουν σχεδιασθεί να πληρούν τις απαιτήσεις για κυκλοφορία δεξιά καθώς και για κυκλοφορία αριστερά, η προσαρμογή σε συγκεκριμένη πλευρά κυκλοφορίας επιτρέπεται να γίνεται είτε με κατάλληλη αρχική τοποθέτηση κατά τη συναρμολόγηση του οχήματος ή με επιλογή τοποθέτησης από τον οδηγό. Η αρχική αυτή τοποθέτηση ή επιλογή συνίσταται, π.χ., είτε σε στερέωση της οπτικής μονάδας υπό συγκεκριμένη γωνία επί του οχήματος είτε σε στερέωση του λαμπτήρα πυράκτωσης υπό συγκεκριμένη γωνία ως προς την οπτική μονάδα. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να είναι δυνατές μόνο δύο ακριβώς διακριτές θέσεις τοποθέτησης, μια για κυκλοφορία δεξιά και μια για κυκλοφορία αριστερά, ο δε σχεδιασμός πρέπει να αποκλείει την ακούσια αλλαγή της θέσης του προβολέα ή την τοποθέτησή του σε ενδιάμεση θέση. Όταν ο λαμπτήρας πυράκτωσης είναι δυνατόν να τοποθετηθεί σε δύο διακριτές θέσεις, τα κατασκευαστικά στοιχεία στερέωσης του λαμπτήρα στον ανακλαστήρα πρέπει να είναι σχεδιασμένα και κατασκευασμένα κατά τρόπο ώστε, σε καθεμία από τις δύο αυτές θέσεις ο λαμπτήρας να διατηρείται σταθερός με την ίδια ακρίβεια όπως εκείνη που απαιτείται για προβολείς προοριζόμενους για κυκλοφορία σε μία μόνον πλευρά της οδού. Η συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις της παρούσας παραγράφου επαληθεύεται οπτικώς και, εάν χρειάζεται, με δοκιμαστική τοποθέτηση.

Σε προβολείς σχεδιασμένους να εκπέμπουν εναλλάξ φωτεινή δέσμη πορείας και φωτεινή δέσμη διασταύρωσης, κάθε μηχανική, ηλεκτρομηχανική ή άλλη διάταξη ενσωματωμένη στον προβολέα για την αλλαγή από τη μία φωτεινή δέσμη στην άλλη (10) πρέπει να είναι κατασκευασμένη κατά τρόπον ώστε:

5.5.1.   να έχει αρκετή αντοχή ώστε να μπορεί να λειτουργήσει 50 000 φορές χωρίς να υποστεί βλάβη, παρά τους κραδασμούς στους οποίους ενδεχομένως υπόκειται κατά την κανονική χρήση·

5.5.2.   σε περίπτωση αστοχίας, να είναι δυνατόν να λειτουργήσει αυτομάτως η δέσμη διασταύρωσης·

5.5.3.   να είναι δυνατόν να εκπέμπεται πάντοτε είτε η φωτεινή δέσμη διασταύρωσης είτε η φωτεινή δέσμη πορείας, ενώ να είναι αδύνατον να σταματήσει ο μηχανισμός ανάμεσα στις δύο θέσεις,

5.5.4.   ο χρήστης να μη δύναται να αλλάξει το σχήμα ή τη θέση των κινητών στοιχείων, με τη χρήση συνηθισμένων εργαλείων.

5.6.   Για να εξασφαλίζεται ότι κατά την χρήση δεν μεταβάλλονται υπέρμετρα οι φωτομετρικές επιδόσεις διενεργούνται συμπληρωματικές δοκιμές σύμφωνα με τις προδιαγραφές του παραρτήματος 5.

5.7.   Εάν ο φακός του προβολέα είναι κατασκευασμένος από πλαστικό υλικό, οι δοκιμές πρέπει να διενεργούνται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 6.

6.   ΦΩΤΙΣΜΟΣ

6.1.   Γενικές διατάξεις

6.1.1.   Οι προβολείς πρέπει να είναι κατασκευασμένοι κατά τρόπο ώστε με τους κατάλληλους λαμπτήρες πυράκτωσης H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 ή/και H11 να παρέχεται επαρκής φωτισμός χωρίς θάμβωση όταν εκπέμπουν τη δέσμη διασταύρωσης, και καλός φωτισμός όταν εκπέμπουν τη δέσμη πορείας

6.1.2.   Για να ελέγχεται ο φωτισμός που παρέχει ο προβολέας χρησιμοποιείται οθόνη τοποθετούμενη κατακορύφως σε απόσταση 25 m έμπροσθεν του προβολέα και σε ορθή γωνία ως προς τους άξονές του (βλ. παράρτημα 4).

6.1.3.   Για τον έλεγχο των προβολέων χρησιμοποιείται άχρωμος πρότυπος(οι) λαμπτήρας(ες) πυράκτωσης ονομαστικής τάσης 12 V, ενώ τα φίλτρα επιλεκτικού κίτρινου φωτός (11) αντικαθίστανται από γεωμετρικώς πανομοιότυπα άχρωμα φίλτρα συντελεστή μετάδοσης του φωτός (διαπερατότητα) τουλάχιστον 80 %. Όσο χρόνο ελέγχεται ο προβολέας, η τάση στους ακροδέκτες του λαμπτήρα πυράκτωσης πρέπει να ρυθμίζεται για να προκύπτουν τα εξής μεγέθη:

| Λαμπτήρες πυράκτωσης | Κατά προσέγγιση τάση τροφοδότησης (σε V) για τη μέτρηση | Φωτεινή ροή (σε lumen) |
| --- | --- | --- |
| H1 | 12 | 1 150 |
| H2 | 12 | 1 300 |
| H3 | 12 | 1 100 |
| HB3 | 12 | 1 300 |
| HB4 | 12 | 825 |
| H7 | 12 | 1 100 |
| H8 | 12 | 600 |
| HIR1 | 12 | 1 840 |
| HIR2 | 12 | 1 355 |
| H9 | 12 | 1 500 |
| H11 | 12 | 1 000 |

Λαμπτήρες πυράκτωσης

Κατά προσέγγιση τάση τροφοδότησης (σε V) για τη μέτρηση

Φωτεινή ροή (σε lumen)

H1

12

1 150

H2

12

1 300

H3

12

1 100

HB3

12

1 300

HB4

12

825

H7

12

1 100

H8

12

600

HIR1

12

1 840

HIR2

12

1 355

H9

12

1 500

H11

12

1 000

Ο προβολέας γίνεται αποδεκτός αν πληροί τις φωτομετρικές απαιτήσεις με έναν τουλάχιστον πρότυπο λαμπτήρα πυράκτωσης των 12 V, ο οποίος επιτρέπεται να προσκομίζεται μαζί με τον προβολέα.

6.1.4.   Οι διαστάσεις που καθορίζουν τη θέση του νήματος στο εσωτερικό του πρότυπου λαμπτήρα πυράκτωσης δίδονται στο σχετικό δελτίο χαρακτηριστικών του κανονισμού αριθ. 37.

6.1.5.   Το οπτικό σχήμα και οι ιδιότητες του βολβού του πρότυπου λαμπτήρα πυράκτωσης πρέπει να μην δημιουργούν οποιαδήποτε ανάκλαση ή διάθλαση που να επηρεάζουν αρνητικά τη φωτεινή κατανομή. Η συμμόρφωση προς αυτή την απαίτηση πρέπει να ελέγχεται με μέτρηση της φωτεινής κατανομής που προκύπτει όταν πρότυπος προβολέας είναι εφοδιασμένος με πρότυπο λαμπτήρα πυράκτωσης.

6.2.   Διατάξεις σχετικά με τις δέσμες διασταύρωσης

6.2.1.   Η δέσμη διασταύρωσης πρέπει να δημιουργεί «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» επαρκώς διακριτό ώστε να καθίσταται δυνατή ικανοποιητική προσαρμογή. Το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» πρέπει να είναι οριζόντια ευθεία γραμμή στην αντίθετη πλευρά από την πλευρά κυκλοφορίας για την οποία προορίζεται ο προβολέας· στην άλλη πλευρά, το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» πρέπει να μην υπερβαίνει είτε την τεθλασμένη γραμμή HV H1 H4, αποτελούμενη από την ευθεία HV H1 η οποία σχηματίζει γωνία 45° με την οριζόντιο και την ευθεία H1 H4 η οποία είναι 25 cm υπεράνω της ευθείας hh, είτε την ευθεία HV H3 που έχει κλίση 15° ως προς την οριζόντιο (βλ. παράρτημα 4). Σε καμιά περίπτωση δεν γίνεται αποδεκτό «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» που υπερβαίνει συγχρόνως τη γραμμή HV H2 και τη γραμμή H2 H4, που προκύπτει από το συνδυασμό των δύο προηγουμένων δυνατοτήτων.

Ο προβολέας πρέπει να στοχεύει έτσι ώστε:

6.2.2.1.   σε προβολείς σχεδιασμένους να πληρούν τις απαιτήσεις της κυκλοφορίας δεξιά, το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» να είναι οριζόντιο στο αριστερό ήμισυ της οθόνης (12), ενώ σε προβολείς σχεδιασμένους να πληρούν τις απαιτήσεις της κυκλοφορίας αριστερά το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» να είναι οριζόντιο στο δεξί ήμισυ της οθόνης·

6.2.2.2.   το οριζόντιο τμήμα του «μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» να ευρίσκεται επί της οθόνης 25 cm κάτω της γραμμής hh (βλ. παράρτημα 4)·

6.2.2.3.   η «καμπή» του «μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» να κείται επί της ευθείας vv (13).

6.2.3.   Με αυτή τη στόχευση, ο προβολέας πρέπει, εάν η έγκριση ζητείται μόνον για τη δέσμη διασταύρωσης (14), να πληροί μόνον τις απαιτήσεις που αναφέρονται στις κατωτέρω παραγράφους 6.2.5 μέχρι 6.2.7. Εάν ο προβολέας προορίζεται να παρέχει δέσμη διασταύρωσης και δέσμη πορείας πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις που αναφέρονται στις κατωτέρω παραγράφους 6.2.5 μέχρι 6.2.7 και 6.3.

6.2.4.   Στην περίπτωση όπου προβολέας με αυτή τη στόχευση δεν πληροί τις απαιτήσεις που αναφέρονται στις κατωτέρω παραγράφους 6.2.5 μέχρι 6.2.7 και 6.3, επιτρέπεται αλλαγή της ευθυγράμμισης, υπό τον όρο ότι ο άξονας της δέσμης δεν μετατοπίζεται πλευρικώς περισσότερο της 1° (= 44 cm) προς τα δεξιά ή τα αριστερά (15). Για να διευκολυνθεί η ευθυγράμμιση με τη βοήθεια του «μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής», επιτρέπεται να συσκοτίζεται μερικώς ο προβολέας για να είναι καλύτερα διακριτό το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής».

6.2.5.   Ο φωτισμός από τη δέσμη διασταύρωσης επί της οθόνης πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του ακόλουθου πίνακα:

| Σημείο επί της οθόνης μέτρησης | Απαιτούμενος φωτισμός σε lux |
| --- | --- |
| Προβολείς για κυκλοφορία δεξιά | Προβολείς για κυκλοφορία δεξιά |
| Σημείο B | 50 L | Σημείο B | 50 R | ≤ 0,4 |
| Σημείο 75 | R | Σημείο 75 | L | ≥ 12 |
| Σημείο 75 | L | Σημείο 75 | R | ≤ 12 |
| Σημείο 50 | L | Σημείο 50 | R | ≤ 15 |
| Σημείο 50 | R | Σημείο 50 | L | ≥ 12 |
| Σημείο 50 | V | Σημείο 50 | V | ≥ 6 |
| Σημείο 25 | L | Σημείο 25 | R | ≥ 2 |
| Σημείο 25 | R | Σημείο 25 | L | ≥ 2 |
| Οποιοδήποτε σημείο στη ζώνη III | ≤ 0,7 |
| Οποιοδήποτε σημείο στη ζώνη IV | ≥ 3 |
| Οποιοδήποτε σημείο στη ζώνη Ι 2 x (E50R ή E50L) (*1) | |

Σημείο επί της οθόνης μέτρησης

Απαιτούμενος φωτισμός σε lux

Προβολείς για κυκλοφορία δεξιά

Προβολείς για κυκλοφορία δεξιά

Σημείο B

50 L

Σημείο B

50 R

≤ 0,4

Σημείο 75

R

Σημείο 75

L

≥ 12

Σημείο 75

L

Σημείο 75

R

≤ 12

Σημείο 50

L

Σημείο 50

R

≤ 15

Σημείο 50

R

Σημείο 50

L

≥ 12

Σημείο 50

V

Σημείο 50

V

≥ 6

Σημείο 25

L

Σημείο 25

R

≥ 2

Σημείο 25

R

Σημείο 25

L

≥ 2

Οποιοδήποτε σημείο στη ζώνη III

≤ 0,7

Οποιοδήποτε σημείο στη ζώνη IV

≥ 3

Οποιοδήποτε σημείο στη ζώνη Ι 2 x (E50R ή E50L) (*1)

6.2.6.   Σε καμιά από τις ζώνες I, II, III και IV δεν επιτρέπονται πλευρικές διακυμάνσεις που να επηρεάζουν την καλή ορατότητα.

6.2.7.   Οι τιμές φωτισμού στις ζώνες «Α» και «Β», όπως ορίζονται στο σχήμα Γ του παραρτήματος 4, ελέγχονται με τη μέτρηση των φωτομετρικών τιμών στα σημεία 1 μέχρι 8 του ίδιου σχήματος· οι τιμές αυτές πρέπει να κείνται μεταξύ των εξής ορίων:

1 + 2 + 3 ≥ 0,3 lux, και

4 + 5 + 6 ≥ 0,6 lux, και

0,7 lux ≥ 7 ≥ 0,1 lux, και

0,7 lux ≥ 8 ≥ 0,2 lux.

Οι νέες αυτές τιμές δεν απαιτούνται για προβολείς που έχουν εγκριθεί πριν από την ημερομηνία θέσης σε εφαρμογή του συμπληρώματος 4 της 04 σειράς τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού (13 Ιανουαρίου 1993), ούτε για τις επεκτάσεις τέτοιων εγκρίσεων (16).

6.2.8.   Σε προβολείς σχεδιασμένους να πληρούν τις απαιτήσεις για κυκλοφορία αριστερά και δεξιά, σε καθεμία από τις δύο θέσεις τοποθέτησης της οπτικής μονάδας ή του λαμπτήρα πυράκτωσης πρέπει να πληρούνται οι απαιτήσεις που καθορίζονται ανωτέρω για την αντίστοιχη κατεύθυνση κυκλοφορίας.

6.3.   Διατάξεις σχετικά με τις δέσμες διασταύρωσης

6.3.1.   Στην περίπτωση προβολέα που έχει σχεδιασθεί να παρέχει δέσμη πορείας και δέσμη διασταύρωσης, ο φωτισμός από τη δέσμη πορείας επί της οθόνης πρέπει να μετριέται με την ίδια ευθυγράμμιση του προβολέα όπως για τις μετρήσεις σύμφωνα με τις ανωτέρω παραγράφους 6.2.5 μέχρι 6.2.7. Εάν ο προβολέας έχει σχεδιασθεί να παρέχει μόνον δέσμη πορείας πρέπει να προσαρμόζεται έτσι ώστε η περιοχή μέγιστου φωτισμού να είναι εστιασμένη στο σημείο τομής των ευθειών hh και vv. Τέτοιος προβολέας πρέπει να πληροί μόνον τις απαιτήσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 6.3.

Ο φωτισμός από τη δέσμη πορείας επί της οθόνης πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:

Το σημείο τομής (HV) των ευθειών hh και vv να ευρίσκεται εντός της ισόφωτης καμπύλης 80 % του μέγιστου φωτισμού. Αυτή η μέγιστη τιμή (EM) δεν επιτρέπεται να είναι κατώτερη από 48 lux. Η μέγιστη τιμή δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να υπερβαίνει 240 lux. Επιπλέον, προκειμένου για προβολείς προοριζόμενους να εκπέμπουν και δέσμη διασταύρωσης και δέσμη πορείας, η εν λόγω μέγιστη τιμή να μην υπερβαίνει το 16πλάσιο του φωτισμού που μετριέται για τη δέσμη διασταύρωσης στο σημείο 75 R (ή 75 L).

6.3.2.1.1.   Η μέγιστη ένταση φωτισμού (lΜ) της δέσμης πορείας, εκφρασμένη σε χιλιάδες candela, υπολογίζεται με τον τύπο:

Formula

6.3.2.1.2.   Η στάθμη αναφοράς (I'M) που δηλώνει τη μέγιστη ένταση και αναφέρεται στην ανωτέρω παράγραφο 4.2.2.7, προκύπτει από τον τύπο:

Formula

Η τιμή αυτή στρογγυλεύεται προς την πλησιέστερη από τις κατωτέρω τιμές: 7,5- 10- 12,5- 17,5- 20- 25- 27,5- 30- 37,5- 40- 45- 50.

6.3.2.2.   Ο φωτισμός κατά την οριζόντιο δεξιά και αριστερά του σημείου HV να μην είναι κατώτερος: από 24 lux σε απόσταση 1,125 μέτρων και από 6 lux σε απόσταση 2,25 μέτρων.

Εάν ο προβολέας εφοδιάζεται με προσαρμοζόμενο ανακλαστήρα εφαρμόζονται οι απαιτήσεις των παραγράφων 6.2 και 6.3 για κάθε θέση στερέωσης που δηλώνεται σύμφωνα με την παράγραφο 2.1.3. Για την επαλήθευση εφαρμόζεται η ακόλουθη διαδικασία:

6.4.1.   Κάθε προβλεπόμενη θέση επιτυγχάνεται με τη βοήθεια του γωνιομέτρου δοκιμών με βάση αναφοράς ευθεία γραμμή που διέρχεται από το κέντρο της πηγής φωτισμού και το σημείου HV επί της οθόνης στόχευσης. Εν συνεχεία ο προσαρμοζόμενος ανακλαστήρας μετατοπίζεται σε θέση όπου ο φωτισμός επί της οθόνης να πληροί τις προδιαγραφές σχετικά με τη στόχευση που προβλέπονται στις παραγράφους 6.2.1 μέχρι 6.2.2.3 ή/και 6.3.1.

6.4.2.   Μετά την αρχική ρύθμιση του ανακλαστήρα σύμφωνα με την παράγραφο 6.4.1, ο προβολέας πρέπει να πληροί τις σχετικές φωτομετρικές απαιτήσεις των παραγράφων 6.2 και 6.3.

6.4.3.   Εκτελούνται πρόσθετες δοκιμές αφού ο ανακλαστήρας μετατοπισθεί, με τη διάταξη προσαρμογής του προβολέα από την αρχική θέση του κατακορύφως κατά ±2° ή τουλάχιστον στη ανώτατη θέση του, σε περίπτωση που είναι κατώτερη από 2°. Μετά από νέα στόχευση του προβολέα ως σύνολο (για παράδειγμα με τη βοήθεια του γωνιομέτρου) στην αντίστοιχη αντίθετη διεύθυνση, η ένταση φωτισμού ελέγχεται στις εξής διευθύνσεις και πρέπει να κείται εντός των απαιτούμενων ορίων:

δέσμη διασταύρωσης: σημεία HV και 75R (75L κατά περίπτωση)

δέσμη πορείας: ΙΜ και σημείο HV (ποσοστό της ΙΜ).

6.4.4.   Εάν ο αιτούμενος έχει δηλώσει περισσότερες της μιας θέσεις στερέωσης, η διαδικασία που προβλέπεται στις παραγράφους 6.4.1 μέχρι 6.4.3 επαναλαμβάνεται για όλες τις λοιπές θέσεις.

6.4.5.   Εάν ο αιτούμενος δεν έχει δηλώσει ειδικές θέσεις στερέωσης, ο προβολέας ρυθμίζεται με τη διάταξη προσαρμογής του στη μεσαία θέση για τις μετρήσεις που προβλέπονται στις παραγράφους 6.2 και 6.3. Εκτελούνται οι πρόσθετες δοκιμές που προβλέπονται στην παράγραφο 6.4.3 αφού ο ανακλαστήρας έχει μετατοπισθεί στις ακραίες θέσεις του (αντί ±2°) με τη διάταξη προσαρμογής του προβολέα.

6.5.   Οι τιμές φωτισμού επί της οθόνης που αναφέρονται στις ανωτέρω παραγράφους 6.2.5 μέχρι 6.2.7 και 6.3 μετρούνται με φωτοηλεκτρικό κύτταρο του οποίου η ενεργός επιφάνεια να εγγράφεται σε τετράγωνο πλευράς 65 mm.

7.   ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΕΓΧΡΩΜΟΥΣ ΦΑΚΟΥΣ ΚΑΙ ΦΙΛΤΡΑ

7.1.   Η έγκριση επιτρέπεται να χορηγηθεί για προβολείς που εκπέμπουν λευκό ή κίτρινο επιλεκτικό χρώμα με λαμπτήρα πυράκτωσης.

Εκφραζόμενα ως τριχρωματικές συντεταγμένες της Διεθνούς Επιτροπής Φωτισμού (CIE), τα χρωματομετρικά χαρακτηριστικά είναι τα εξής:

Φίλτρο επιλεκτικό κίτρινο (πέτασμα ή φακός)

| Όριο προς το ερυθρό | y ≥ 0,138 + 0,580 x |
| --- | --- |
| Όριο προς το πράσινο | y ≥ 1,29 – 0,100 x |
| Όριο προς το λευκό | y > – x + 0,966 |
| Όριο προς την φασματική τιμή | y ≥ – x + 0,992 |

Όριο προς το ερυθρό

y ≥ 0,138 + 0,580 x

Όριο προς το πράσινο

y ≥ 1,29 – 0,100 x

Όριο προς το λευκό

y > – x + 0,966

Όριο προς την φασματική τιμή

y ≥ – x + 0,992

που μπορεί επίσης να εκφρασθεί ως ακολούθως:

| κυρίαρχο μήκος κύματος: | 575-585 nm, |
| --- | --- |
| συντελεστής καθαρότητας: | 0,90-0,98 |

κυρίαρχο μήκος κύματος:

575-585 nm,

συντελεστής καθαρότητας:

0,90-0,98

Ο συντελεστής μετάδοσης (διαπερατότητα) πρέπει να είναι ≥ 0,78 όταν καθορίζεται με τη χρήση φωτεινής πηγής χρωματικής θερμοκρασίας 2 856 K (17)

7.2.   Το φίλτρο πρέπει να είναι μέρος του προβολέα και να είναι στερεωμένο σε αυτόν έτσι ώστε ο χρήστης να μην μπορεί να το αφαιρέσει ακουσίως ή εσκεμμένα, με τη χρήση συνηθισμένων εργαλείων

8.   ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΗΣ ΕΝΟΧΛΗΣΗΣ

Πρέπει να μετριέται η ενόχληση που προκαλεί η δέσμη διασταύρωσης των προβολέων (18).

9.   ΠΡΟΤΥΠΟΣ ΠΡΟΒΟΛΕΑΣ (19)

Ως πρότυπος θεωρείται προβολέας ο οποίος:

9.1.   πληροί τις ανωτέρω αναφερόμενες απαιτήσεις για την έγκριση·

9.2.   έχει ενεργή διάμετρο τουλάχιστον ίση προς 160 mm·

παρέχει, με πρότυπο λαμπτήρα πυράκτωσης, στα διάφορα σημεία και στις διάφορες ζώνες που αναφέρονται στην παράγραφο 6.2.5, φωτισμό:

9.3.1.   όχι μεγαλύτερο από 90 % των μέγιστων ορίων, και

9.3.2.   όχι κατώτερο από 120 % των ελαχίστων ορίων που προδιαγράφονται στον πίνακα της παραγράφου 6.2.5.

10.   ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΕΚΠΕΜΠΟΜΕΝΟ ΦΩΣ

Δεδομένου ότι κάθε έγκριση σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό χορηγείται, δυνάμει της ανωτέρω παραγράφου 7.1, για τύπο προβολέα που εκπέμπει φως είτε λευκό είτε επιλεκτικό κίτρινο, σύμφωνα με το άρθρο 3 της συμφωνίας, της οποίας παράρτημα είναι ο παρών κανονισμός, συμβαλλόμενο μέρος στη συμφωνία δύναται να απαγορεύει, για οχήματα που ταξινομούνται σε αυτό, προβολείς που εκπέμπουν δέσμη λευκού ή επιλεκτικού κίτρινου φωτός.

Γ.   ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

11.   ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΠΡΟΒΟΛΕΑ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

Κάθε τροποποίηση του τύπου προβολέα κοινοποιείται στη διοικητική αρχή που ενέκρινε τον τύπο προβολέα. Η αρχή αυτή δύναται:

11.1.1.   είτε να αποφασίσει ότι οι τροποποιήσεις που επήλθαν δεν ενδέχεται να έχουν σημαντικές δυσμενείς επιπτώσεις και ότι σε κάθε περίπτωση ο τύπος προβολέα πληροί τις απαιτήσεις· είτε

11.1.2.   να απαιτήσει περαιτέρω έκθεση δοκιμών από την τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διενέργεια των δοκιμών.

11.2.   Η επιβεβαίωση ή η απόρριψη χορήγησης της έγκρισης, με αναφορά των τροποποιήσεων, κοινοποιούνται, σύμφωνα με της διαδικασία που ορίζεται στην ανωτέρω παράγραφο 4.1.4, στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό.

11.3.   Η αρμόδια αρχή η οποία χορηγεί επέκταση της έγκρισης εκχωρεί αύξοντα αριθμό για κάθε τέτοια επέκταση και ενημερώνει σχετικά τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη διαβίβαση δελτίου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.

12.   ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

12.1.   Προβολείς εγκεκριμένοι σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πρέπει να κατασκευάζονται έτσι ώστε να συμμορφώνονται προς τον τύπο που εγκρίθηκε επειδή πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στις παραγράφους 6 και 7.

12.2.   Για να επαληθεύεται ότι πληρούνται οι απαιτήσεις της παραγράφου 12.1 διενεργούνται οι κατάλληλοι έλεγχοι της παραγωγής.

Ο κάτοχος της έγκρισης τύπου πρέπει ιδίως:

12.3.1.   να διασφαλίζει την ύπαρξη διαδικασιών για τον αποτελεσματικό έλεγχο της ποιότητας των προϊόντων·

12.3.2.   να έχει πρόσβαση στον εξοπλισμό που είναι αναγκαίος για τον έλεγχο της συμμόρφωσης προς κάθε εγκεκριμένο τύπο·

12.3.3.   να διασφαλίζει ότι τα αποτελέσματα των δοκιμών καταγράφονται και ότι τα σχετικά έγγραφα παραμένουν διαθέσιμα επί χρονικό διάστημα το οποίο προσδιορίζεται σε συμφωνία με τη διοικητική αρχή·

12.3.4.   να αναλύει τα αποτελέσματα κάθε τύπου δοκιμής προκειμένου να επαληθεύει και να διασφαλίζει τη σταθερότητα των χαρακτηριστικών του προϊόντος, λαμβάνοντας υπόψη αποκλίσεις της βιομηχανικής παραγωγής·

12.3.5.   να διασφαλίζει ότι για κάθε τύπο προϊόντος διενεργούνται τουλάχιστον οι δοκιμές που προβλέπονται στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού·

12.3.6.   να διασφαλίζει ότι οποιαδήποτε δειγματοληψία τεκμηριώνει μη συμμόρφωση με τον υπό θεώρηση τύπο δοκιμής συνεπάγεται περαιτέρω δειγματοληψία και δοκιμή. Λαμβάνονται όλα τα απαραίτητα μέτρα για την αποκατάσταση της συμμόρφωσης της αντίστοιχης παραγωγής.

Η αρμόδια αρχή η οποία έχει χορηγήσει έγκριση τύπου δύναται ανά πάσα στιγμή να επαληθεύει τις μεθόδους ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε εγκατάσταση παραγωγής.

12.4.1.   Σε κάθε επιθεώρηση παρουσιάζονται στον ελέγχοντα τη μονάδα επιθεωρητή τα βιβλία δοκιμών και τα αρχεία παρακολούθησης της παραγωγής.

12.4.2.   Επιτρέπεται να λαμβάνονται από τον επιθεωρητή τυχαία δείγματα που υποβάλλονται σε δοκιμή στο εργαστήριο του κατασκευαστή. Ο ελάχιστος αριθμός δειγμάτων καθορίζεται ανάλογα με τα αποτελέσματα των ελέγχων που διενεργεί ο ίδιος ο κατασκευαστής.

12.4.3.   Όταν θεωρηθεί ανεπαρκής η ποιοτική στάθμη ή κριθεί αναγκαία η επαλήθευση της εγκυρότητας των διενεργούμενων κατ' εφαρμογή της ανωτέρω παραγράφου 12.4.2 δοκιμών, ο επιθεωρητής επιλέγει, με βάση τα κριτήρια του παραρτήματος 7, δείγματα προς αποστολή στην τεχνική υπηρεσία που διεξήγαγε τις δοκιμές έγκρισης τύπου.

12.4.4.   Επιτρέπεται να διεξαχθεί από την αρμόδια αρχή οποιαδήποτε δοκιμή προβλέπεται στην παρούσα οδηγία. Οι δοκιμές αυτές διεξάγονται σε δείγματα τυχαίως επιλεγμένα σύμφωνα με τα κριτήρια του παραρτήματος 7, χωρίς να θίγονται οι υποχρεώσεις παράδοσης προϊόντων από τον κατασκευαστή.

12.4.5.   Η αρμόδια αρχή επιδιώκει να διενεργείται μία επιθεώρηση ανά διετία. Ωστόσο, η συχνότητα των επιθεωρήσεων εναπόκειται στην κρίση της αρμόδιας αρχής και στο κατά πόσον θεωρεί αξιόπιστα τα μέτρα που εξασφαλίζουν τον αποτελεσματικό έλεγχο της συμμόρφωσης της παραγωγής. Σε περίπτωση που διαπιστωθούν αρνητικά αποτελέσματα, η αρμόδια αρχή εξασφαλίζει ότι λαμβάνεται κάθε μέτρο που είναι αναγκαίο για την αποκατάσταση, το ταχύτερο δυνατό, της συμμόρφωσης της παραγωγής.

12.5.   Οι εμφανώς ελαττωματικοί προβολείς δεν λαμβάνονται υπόψη.

12.6.   Δεν λαμβάνεται υπόψη η στάθμη αναφοράς.

13.   ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

13.1.   Η έγκριση που χορηγείται ως προς συγκεκριμένο τύπο προβολέως βάσει του παρόντος κανονισμού μπορεί να ανακαλείται εφόσον δεν τηρούνται οι απαιτήσεις ή εφόσον προβολέας ο οποίος φέρει το σήμα εγκρίσεως δεν συμμορφώνεται προς τον εγκεκριμένο τύπο.

13.2.   Αν ένα συμβαλλόμενο μέρος της συμφωνίας που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό ανακαλεί μια έγκριση που είχε προηγουμένως χορηγήσει, ενημερώνει αμέσως τα λοιπά συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό μέσω ενός εντύπου κοινοποίησης, σύμφωνα με το πρότυπο του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού.

14.   ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Εάν ο κάτοχος της έγκρισης πάψει τελείως να κατασκευάζει συγκεκριμένο τύπο προβολέα που εγκρίνεται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, πληροφορεί σχετικά την αρχή η οποία χορήγησε την έγκριση. Με την παραλαβή της σχετικής κοινοποίησης, η εν λόγω αρχή ενημερώνει σχετικά τα λοιπά συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό μέσω ενός εντύπου κοινοποίησης, που είναι σύμφωνο με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού.

15.   ΟΝΟΜΑΤΑ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΡΜΟΔΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ

Τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό οφείλουν να κοινοποιούν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τις ονομασίες και τις διευθύνσεις των αρμόδιων τεχνικών υπηρεσιών για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης, καθώς και των διοικητικών υπηρεσιών που χορηγούν εγκρίσεις, προς τις οποίες πρέπει να αποστέλλονται τα έντυπα πιστοποίησης της έγκρισης ή της επέκτασης ή της απόρριψης ή της ανάκλησης της έγκρισης ή της οριστικής παύσης της παραγωγής που εκδίδονται σε άλλες χώρες.

16.   ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

16.1.   Έξι μήνες μετά την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος του κανονισμού αριθ. 112, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό παύουν να χορηγούν εγκρίσεις ΟΕΕ σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό.

16.2.   Τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό αρνούνται να χορηγήσουν επέκταση της έγκρισης σε αυτή και τυχόν προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού.

16.3.   Οι εγκρίσεις που χορηγούνται βάσει του παρόντος κανονισμού πριν από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του κανονισμού αριθ. 112 και όλες οι επεκτάσεις εγκρίσεων, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που αναφέρονται σε προηγούμενη σειρά τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού και που χορηγήθηκαν μεταγενέστερα, παραμένου σε ισχύ επ’ αόριστον.

16.4.   Τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό εξακολουθούν να εκδίδουν εγκρίσεις για προβολείς με βάση αυτόν και τυχόν προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού, υπό την προϋπόθεση ότι οι προβολείς προορίζονται ως αντικαταστάσεις για την τοποθέτηση σε οχήματα σε χρήση.

16.5.   Από την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος του κανονισμού αριθ. 112, κανένα συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό δεν απαγορεύει την τοποθέτηση σε ένα νέο τύπο προβολέα οχήματος εγκεκριμένο βάσει του κανονισμού αριθ. 112.

16.6.   Τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό εξακολουθούν να επιτρέπουν την τοποθέτηση προβολέα σε ένα τύπο οχήματος ή όχημα που εγκρίθηκε με τον παρόντα κανονισμό.

16.7.   Τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανόνισμό εξακολουθούν να επιτρέπουν την τοποθέτηση ή χρήση σε ένα όχημα εν χρήσει προβολέα που εγκρίθηκε με τον παρόντα κανονισμό όπως τροποποιήθηκε από τυχόν προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων, υπό την προϋπόθεση ότι ο προβολέας προορίζεται για αντικατάσταση.

---

(1)  Καμία διάταξη του παρόντος κανονισμού δεν εμποδίζει συμβαλλόμενο μέρος στην συμφωνία το οποίο εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό να απαγορεύσει συνδυασμό προβολέα εγκεκριμένου σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό με ενσωματωμένο φακό από πλαστικό υλικό και μηχανικής διάταξης καθαρισμού του προβολέα (με καθαριστήρες).

(2)  Ο «τύπος λαμπτήρα» πρέπει να μη συγχέεται με την «κατηγορία λαμπτήρα». Ο παρών κανονισμός αφορά προβολείς που χρησιμοποιούν λαμπτήρες πυράκτωσης κατηγοριών H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR 1, HIR 2 ή/και H1. Αυτές οι κατηγορίες λαμπτήρων πυράκτωσης διαφέρουν σημαντικά όσον αφορά το σχεδιασμό τους και, ιδίως, τον κάλυκα. Δεν είναι δυνατόν να υποκαταστήσουν αλλήλους, αλλά σε κάθε κατηγορία λαμπτήρων πυράκτωσης υπάρχουν συνήθως διάφοροι τύποι.

(3)  Λαμπτήρες HIR1 ή/και H9 επιτρέπονται για να παρέχουν δέσμη διασταύρωσης μόνον έαν συνδυάζονται με την εγκατάσταση καθαριστήρα(ων) προβολέα που πληροί τον κανονισμό αριθ. 45. Επιπλέον, όταν τοποθετούνται αυτοί οι προβολείς, όσον αφορά την κατακόρυφη κλίση δεν εφαρμόζονται οι διατάξεις της παραγράφου 6.2.6.2.2 του κανονισμού αριθ. 48, σειρά τροποποιήσεων 01. Ο περιορισμός αυτός εφαρμόζεται εφόσον δεν έχει επιτευχθεί συμφωνία σχετικά με τη χρήση των διατάξεων οριζοντίωσης και των καθαριστήρων προβολέων όσον αφορά τις επιδόσεις του προβολέα.

(4)  Αίτηση για έγκριση λαμπτήρα πυράκτωσης: βλ. κανονισμό αριθ. 37.

(5)  Σε περίπτωση προβολέων που έχουν σχεδιασθεί για να πληρούν τις απαιτήσεις κυκλοφορίας σε μία μόνον πλευρά της οδού (δεξιά ή αριστερά), είναι επιπλέον σκόπιμο να επισημαίνεται ανεξίτηλα επί του εμπρόσθιου φακού η επιφάνεια που μπορεί να καλυφθεί για να αποφεύγεται ενόχληση των χρηστών του οδικού δικτύου σε χώρα όπου το ρεύμα κυκλοφορίας κινείται στην αντίθετη πλευρά της οδού από την προβλεφθείσα κατά το σχεδιασμό του προβολέα. Η επισήμανση αυτή δεν είναι όμως αναγκαία όταν εν λόγω επιφάνεια είναι σαφώς διακριτή λόγω κατασκευής

(6)  Εάν δεν είναι δυνατόν να αφαιρεθεί ο φακός από το κυρίως σώμα του προβολέα, επαρκεί χώρος επί του φακού.

(7)  1 για την Γερμανία, 2 για την Γαλλία, 3 για την Ιταλία, 4 για τις Κάτω Χώρες, 5 για την Σουηδία, 6 για το Βέλγιο, 7 για την Ουγγαρία, 8 για την Δημοκρατία της Τσεχίας, 9 για την Ισπανία, 10 για την Γιουγκοσλαβία, 11 για το Ηνωμένο Βασίλειο, 12 για την Αυστρία, 13 για το Λουξεμβούργο, 14 για την Ελβετία, 15 (άνευ αντιστοιχίας), 16 για την Νορβηγία, 17 για την Φινλανδία, 18 για τη Δανία, 19 για την Ρουμανία, 20 για την Πολωνία, 21 για την Πορτογαλία, 22 για την Ρωσική Ομοσπονδία, 23 για την Ελλάδα, 24 για την Ιρλανδία, 25 για την Κροατία, 26 για την Σλοβενία, 27 για την Σλοβακία, 28 για την Λευκορωσία, 29 για την Εσθονία, 30(άνευ αντιστοιχίας), 31 για τη Βοσνία και Ερζεγοβίνη, 32 για τη Λετονία, 33 (άνευ αντιστοιχίας), 34 για τη Βουλγαρία, 35 (άνευ αντιστοιχίας), 36 για τη Λιθουανία, 37 για την Τουρκία, 38(άνευ αντιστοιχίας), 39 για το Αζερμπαϊτζάν, 40 για τη Πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, 41 (άνευ αντιστοιχίας), 42 για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα (για εγκρίσεις που χορηγήθηκαν από τα κράτη μέλη τα οποία χρησιμοποιούν τα αντίστοιχα σύμβολα ΟΕΕ), 43 για την Ιαπωνία, 44 (άνευ αντιστοιχίας), 45 για την Αυστραλία, 46 για την Ουκρανία. 47 για την Νότια Αφρική και 48 για τη Νέα Ζηλανδία. Οι επόμενοι αριθμοί θα χορηγηθούν σε άλλες χώρες σύμφωνα με την χρονολογική σειρά που θα κυρώσουν ή θα προσχωρήσουν στη «Συμφωνία σχετικά με την υιοθέτηση ενιαίων τεχνικών προϋποθέσεων έγκρισης τροχοφόρων οχημάτων, των εξοπλισμών και κατασκευαστικών μερών που μπορούν να τοποθετηθούν ή/και να χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήματα, καθώς και τις προϋποθέσεις για την αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων αυτών», και οι αριθμοί που θα χορηγηθούν κατ’ αυτόν τον τρόπο θα κοινοποιηθούν από τον Γενικό Γραμματέα του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών στα συμβαλλόμενα μέρη της Συμφωνίας.

(8)  Τεχνικές απαιτήσεις για λαμπτήρες πυράκτωσης: βλ. κανονισμό αριθ.37.

(9)  Προβολέας θεωρείται ότι πληροί τις απαιτήσεις της παρούσας παραγράφου εάν ο λαμπτήρας πυράκτωσης είναι δυνατόν να τοποθετηθεί εύκολα στον προβολέα και οι προεξοχές στερέωσης να τοποθετηθούν σωστά στις εγκοπές τους ακόμη και στο σκοτάδι.

(10)  Οι διατάξεις αυτές δεν εφαρμόζονται για το διακόπτη χειρισμού.

(11)  Τα φίλτρα αυτά πρέπει να περιλαμβάνουν όλα τα κατασκευαστικά στοιχεία, συμπεριλαμβανομένων των φακών, που προορίζονται για το χρωματισμό του φωτός.

(12)  Το πλάτος της οθόνης δοκιμής πρέπει να επαρκεί για να είναι δυνατός ο έλεγχος του «μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» μέχρι τουλάχιστον 5° εκατέρωθεν της ευθείας vv.

(13)  Εάν, στην περίπτωση προβολέων σχεδιασμένων να πληρούν τις απιτήσεις του παρόντος κανονισμού μόνον όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης, ο εστιακός άξονας αποκλίνει αισθητά από τη γενική διεύθυνση της δέσμης, ή εάν, ανεξαρτήτως του είδους προβολέα (μόνον διασταύρωσης ή συνδυασμός δέσμης διασταύρωσης και πορείας), το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής»της δέσμης δεν έχει διακριτή «καμπή», η πλευρική προσαρμογή επιτελείται κατά τον τρόπο που πληρούνται καλύτερα οι απαιτήσεις φωτισμού στα σημεία 75R και 50R για κυκλοφορία δεξιά και στα σημεία 75L και 50L για κυκλοφορία αριστερά.

(14)  Προβολέας που έχει σχεδιασθεί για να εκπέμπει δέσμη διασταύρωσης επιτρέπεται να περιλαμβάνει δέσμη πορείας η οποία δεν πληροί αυτή την προδιαγραφή.

(15)  Το όριο μετατόπισης 1° προς τα δεξιά ή τα αριστερά δεν είναι ασύμβατο με την μετατόπιση κατακορύφως, προς τα άνω ή κάτω. Η προς τα κάτω μετατόπιση περιορίζεται μόνον από τις απαιτήσεις της παραγράφου 6.3. Ωστόσο, το οριζόντιο μέρος του «μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» πρέπει να μην υπερβαίνει την ευθεία hh (οι διατάξεις της παραγράφου 6.3. δεν εφαρμόζονται για προβολείς που προορίζονται να πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού μόνον όσον αφορά την δέσμη διασταύρωσης).

(*1)  E50R και E50L είναι οι πραγματικά μετρούμενες τιμές φωτισμού.

(16)  Οι τιμές φωτισμού σε οποιοδήποτε σημείο των ζωνών Α και Β που επίσης κείται εντός της ζώνης ΙΙΙ, να μην υπερβαίνουν 0,7 lux.

(17)  Αντιστοιχεί στο φωτεινό σήμα Α της Διεθνούς Επιτροπής Φωτισμού (CIE).

(18)  Η απαίτηση αυτή θα αποτελέσει αντικείμενο σύστασης προς τις διοικητικές αρχές.

(19)  Επιτρέπεται να γίνουν προσωρινώς αποδεκτές διαφορετικές τιμές. Ελλείψει οριστικών προδιαγραφών, συνιστάται η χρήση εγκεκριμένου προβολέα.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1

ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ

[Μέγιστες διαστάσεις: A4 (210 × 297 mm)]

| (1) | Εκδόθηκε από: | Ονομασία διοικητικής υπηρεσίας
  ...
  ...
  ... |
| --- | --- | --- |

Image 43

Εκδόθηκε από:

Ονομασία διοικητικής υπηρεσίας

...

...

...

| αφορά (2): | ΧΟΡΗΓΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΑΠΟΡΡΙΨΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ |
| --- | --- |

αφορά (2):

ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΑΠΟΡΡΙΨΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

για τύπο προβολέων σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 8

Αριθ. έγκρισης: ... Αριθ. επέκτασης: ...

| 1. | Εμπορική ονομασία ή εμπορικό σήμα: ... |
| --- | --- |

1.

Εμπορική ονομασία ή εμπορικό σήμα: ...

| 2. | Ονομασία τύπου από τον κατασκευαστή: ... |
| --- | --- |

2.

Ονομασία τύπου από τον κατασκευαστή: ...

| 3. | Όνομα και διεύθυνση του κατασκευαστή: ... |
| --- | --- |

3.

Όνομα και διεύθυνση του κατασκευαστή: ...

| 4. | Κατά περίπτωση, όνομα και διεύθυνση αντιπροσώπου του κατασκευαστή: ... |
| --- | --- |

4.

Κατά περίπτωση, όνομα και διεύθυνση αντιπροσώπου του κατασκευαστή: ...

| 5. | Ημερομηνία υποβολής για έγκριση: ... |
| --- | --- |

5.

Ημερομηνία υποβολής για έγκριση: ...

| 6. | Τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διενέργεια των δοκιμών έγκρισης: ... |
| --- | --- |

6.

Τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διενέργεια των δοκιμών έγκρισης: ...

| 7. | Ημερομηνία της έκθεσης δοκιμής που συντάχθηκε από αυτήν την υπηρεσία: ... |
| --- | --- |

7.

Ημερομηνία της έκθεσης δοκιμής που συντάχθηκε από αυτήν την υπηρεσία: ...

| 8. | Ημερομηνία της έκθεσης δοκιμής που συντάχθηκε από αυτήν την υπηρεσία: ... |
| --- | --- |

8.

Ημερομηνία της έκθεσης δοκιμής που συντάχθηκε από αυτήν την υπηρεσία: ...

| 9. | Συνοπτική περιγραφή:
  Κατηγορία σύμφωνα με τη σχετική σήμανση (3): ...
  Πλήθος και κατηγορία(ες) του(των) λαμπτήρα(ων) πυράκτωσης: ...
  Χρώμα εκπεμπόμενου φωτός: λευκό/επιλεκτικό κίτρινο (2): ... |
| --- | --- |

9.

Συνοπτική περιγραφή:

Κατηγορία σύμφωνα με τη σχετική σήμανση (3): ...

Πλήθος και κατηγορία(ες) του(των) λαμπτήρα(ων) πυράκτωσης: ...

Χρώμα εκπεμπόμενου φωτός: λευκό/επιλεκτικό κίτρινο (2): ...

| 10. | Θέση του σήματος έγκρισης ... |
| --- | --- |

10.

Θέση του σήματος έγκρισης ...

| 11. | (τυχόν) Λόγος(οι) επέκτασης: ... |
| --- | --- |

11.

(τυχόν) Λόγος(οι) επέκτασης: ...

| 12. | Η έγκριση χορηγήθηκε/απορρίφθηκε/επεκτάθηκε/ανακλήθηκε (2): ... |
| --- | --- |

12.

Η έγκριση χορηγήθηκε/απορρίφθηκε/επεκτάθηκε/ανακλήθηκε (2): ...

| 13. | Τόπος: ... |
| --- | --- |

13.

Τόπος: ...

| 14. | Ημερομηνία: ... |
| --- | --- |

14.

Ημερομηνία: ...

| 15. | Υπογραφή. ... |
| --- | --- |

15.

Υπογραφή. ...

| 16. | Στην παρούσα κοινοποίηση επισυνάπτεται ο κατάλογος των εγγράφων τα οποία κατατέθηκαν στη διοικητική υπηρεσία που εξέδωσε την έγκριση και διατίθενται κατόπιν αιτήσεως. |
| --- | --- |

16.

Στην παρούσα κοινοποίηση επισυνάπτεται ο κατάλογος των εγγράφων τα οποία κατατέθηκαν στη διοικητική υπηρεσία που εξέδωσε την έγκριση και διατίθενται κατόπιν αιτήσεως.

---

(1)  Αναγνωριστικός αριθμός της χώρας που χορήγησε/επέκτεινε/απέρριψε/ανεκάλεσε την έγκριση τύπου (βλ. διατάξεις σχετικά με την έγκριση στον κανονισμό).

(2)  Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.

(3)  Να δηλωθεί η κατάλληλη σήμανση από τον κατωτέρω κατάλογο.

Image 44

HC,

HC,

HC,

HR,

HR PL,

HCR,

HCR,

HCR,

HC/R,

HC/R,

HC/R,

HC/,

HC/,

HC/,

HC PL,

HC PL,

HC PL,

HCR PL,

HCR PL,

HCR PL,

HC/R PL,

HC/R PL,

HC/R PL,

HC/PL,

HC/PL,

HC/PL

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2

ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗ ΤΗΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ ΟΙ ΟΠΟΙΟΙ ΕΙΝΑΙ ΕΦΟΔΙΑΣΜΕΝΟΙ ΜΕ ΛΑΜΠΤΗΡΕΣ ΠΥΡΑΚΤΩΣΗΣ H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 ΚΑΙ/Ή H11

1.   ΓΕΝΙΚΑ

1.1.   Οι απαιτήσεις συμμόρφωσης θεωρείται ότι πληρούνται από πλευρά μηχανική και γεωμετρική, εάν οι διαφορές δεν υπερβαίνουν τις αναπόφευκτες κατασκευαστικές αποκλίσεις εντός των απαιτήσεων του παρόντος κανονισμού.

Όσον αφορά τις φωτομετρικές επιδόσεις, δεν αμφισβητείται η συμμόρφωση των μαζικής παραγωγής προβολέων εάν, κατά τη δοκιμή των φωτομετρικών επιδόσεων τυχαία επιλεγμένου προβολέα εφοδιασμένου με πρότυπο λαμπτήρα πυράκτωσης:

1.2.1.   καμία από τις μετρούμενες τιμές δεν αποκλίνει περισσότερο από 20 % επί τα χείρω από τις τιμές που προδιαγράφονται στον παρόντα κανονισμό. Για τις τιμές στο B 50 L (ή R) και τη ζώνη III, η μέγιστη επιτρεπόμενη επί τα χείρω απόκλιση είναι αντιστοίχως:

| B 50 L (ή R): | 0,2 lx ή ίση προς 20 τοις εκατό |
| --- | --- |
| 0,3 lx ή ίση προς 30 τοις εκατό |
| Ζώνη III: | 0,3 lx ή ίση προς 20 τοις εκατό |
| 0,45 lx ή ίση προς 30 τοις εκατό |

B 50 L (ή R):

0,2 lx ή ίση προς 20 τοις εκατό

0,3 lx ή ίση προς 30 τοις εκατό

Ζώνη III:

0,3 lx ή ίση προς 20 τοις εκατό

0,45 lx ή ίση προς 30 τοις εκατό

ή εάν

1.2.2.1.   για τη δέσμη διασταύρωσης, οι τιμές που ορίζει ο παρών κανονισμός τηρούνται στο HV (με ανοχή +0,2 lux) και, με αυτήν τη στόχευση, σε ένα τουλάχιστον σημείο κάθε περιοχής οριοθετούμενης επί της οθόνης μέτρησης (στα 25 m) από κύκλο ακτίνας 15 cm και κέντρο τα σημεία B 50 L (ή R) (1) (με ανοχή 0,1 lux), 75 R (ή L), 50V, 25 R, 25 L, καθώς και σε ολόκληρη την περιοχή της ζώνης IV που ευρίσκεται μέχρι και 22,5 cm άνω της γραμμής 25 R - 25 L·

1.2.2.2.   και για τη δέσμη πορείας, όταν το HV ευρίσκεται εντός της ισόφωτης καμπύλης 0,75 Emax, τηρείται ανοχή +20 % για τις μέγιστες και –20 % για τις ελάχιστες φωτομετρικές τιμές σε οποιοδήποτε σημείο μέτρησης που ορίζεται στην παράγραφο 6.3.2 του παρόντος κανονισμού.

1.2.3.   Εάν τα αποτελέσματα των ανωτέρω δοκιμών δεν πληρούν τις απαιτήσεις, επιτρέπεται να τροποποιηθεί η ευθυγράμμιση του προβολέα, χωρίς όμως να μετακινηθεί κατά περισσότερο από 1° προς τα δεξιά ή τα αριστερά (2).

1.2.4.   Εάν τα αποτελέσματα των ανωτέρω δοκιμών δεν πληρούν τις απαιτήσεις, οι δοκιμές των προβολέων επαναλαμβάνονται με άλλο πρότυπο λαμπτήρα πυράκτωσης.

1.3.   Όσον αφορά την εξακρίβωση της μετατόπισης της κατακόρυφης θέσης του μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής υπό την επίδραση της θερμότητας, εφαρμόζεται η ακόλουθη διαδικασία:

Σε δείγμα προβολέα διενεργείται δοκιμή σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στην παράγραφο 2.1 του παραρτήματος 5, αφού προηγουμένως έχει υποβληθεί τρεις φορές διαδοχικά στον κύκλο που περιγράφεται στην παράγραφο 2.2.2 του παραρτήματος 5.

Ο προβολέας θεωρείται αποδεκτός εάν η τιμή Δr δεν υπερβαίνει 1,5 mrad.

Εάν η τιμή αυτή είναι μεγαλύτερη από 1,5 mrad αλλά όχι από 2,0 mrad, διενεργείται δοκιμή σε δεύτερο προβολέα· ο μέσος όρος των απολύτων τιμών που μετρήθηκαν στα δύο δείγματα δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει 1,5 mrad.

1.4.   Οι χρωματικές συντεταγμένες πρέπει να πληρούνται όταν ο προβολέας είναι εφοδιασμένος με λαμπτήρα πυράκτωσης ρυθμισμένο σε πρότυπη χρωματική θερμοκρασία Α.

Οι φωτομετρικές επιδόσεις προβολέα που εκπέμπει φως χρώματος κίτρινου επιλεκτικού πρέπει να πληρούν τις προβλεπόμενες στον παρόντα κανονισμό τιμές πολλαπλασιαζόμενες επί 0,84.

2.   ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗ ΤΗΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ

Για κάθε τύπο προβολέα, ο κάτοχος του σήματος έγκρισης οφείλει να πραγματοποιεί τουλάχιστον τις ακόλουθες δοκιμές, με την ενδεδειγμένη συχνότητα. Οι δοκιμές αυτές εκτελούνται σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.

Εάν σε οποιοδήποτε δείγμα διαπιστωθεί μη συμμόρφωση ως προς το θεωρούμενο είδος δοκιμής, χρειάζεται περαιτέρω δειγματοληψία και εκτέλεση δοκιμής. Ο κατασκευαστής λαμβάνει μέτρα για να εξασφαλίσει τη συμμόρφωση της αντίστοιχης παραγωγής.

2.1.   Φύση των δοκιμών

Οι δοκιμές συμμόρφωσης καλύπτουν τα φωτομετρικά χαρακτηριστικά και την εξακρίβωση της μετατόπισης της κατακόρυφης θέσης του μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής υπό την επίδραση της θερμότητας.

2.2.   Μέθοδοι που χρησιμοποιούνται στις δοκιμές

2.2.1.   Γενικώς, οι δοκιμές διεξάγονται σύμφωνα με τις μεθόδους που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό.

2.2.2.   Για οποιαδήποτε δοκιμή συμμόρφωσης που εκτελείται από τον κατασκευαστή, επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται ισοδύναμες μέθοδοι που έχουν γίνει αποδεκτές από την αρμόδια για τις δοκιμές έγκρισης αρχή. Εναπόκειται στον κατασκευαστή να αποδείξει ότι οι χρησιμοποιούμενες μέθοδοι είναι ισοδύναμες προς τις οριζόμενες στον παρόντα κανονισμό.

2.2.3.   Η εφαρμογή των παραγράφων 2.2.1 και 2.2.2 προϋποθέτει τακτική βαθμονόμηση του εξοπλισμού εκτέλεσης των δοκιμών και συσχέτιση με τις διενεργούμενες από την αρμόδια αρχή μετρήσεις.

2.2.4.   Ως μέθοδοι αναφοράς χρησιμοποιούνται πάντοτε οι οριζόμενες στον παρόντα κανονισμό, ιδιαίτερα όσον αφορά τους διοικητικούς ελέγχους και τις δειγματοληψίες.

2.3.   Φύση της δειγματοληψίας

Τα δείγματα των προβολέων λαμβάνονται τυχαίως από ομοιογενή παρτίδα. Ως ομοιογενής παρτίδα νοείται σύνολο προβολέων του ιδίου τύπου, καθοριζόμενο σύμφωνα με τις μεθόδους παραγωγής του κατασκευαστή.

Η αξιολόγηση καλύπτει κατά κανόνα τη μαζική παραγωγή συγκεκριμένου εργοστασίου. Επιτρέπεται όμως η ομαδοποίηση των εκθέσεων δοκιμών που αφορούν τον ίδιο τύπο που κατασκευάζεται από διαφορετικά εργοστάσια, εφόσον λειτουργούν με το ίδιο σύστημα ποιότητας και διαχείρισης ποιότητας.

2.4.   Μετρούμενα και καταγραφόμενα φωτομετρικά χαρακτηριστικά

Στο δείγμα προβολέα διενεργούνται οι φωτομετρικές μετρήσεις σε σημεία που προβλέπονται από τον παρόντα κανονισμό. Για τη δέσμη πορείας η καταγραφή των τιμών περιορίζεται στα σημεία Emax, HV (3), HL, HR (4) και για τη δέσμη διασταύρωσης η καταγραφή των τιμών περιορίζεται στα σημεία B 50 L (ή R), HV, 50V, 75 R (ή L) και 25 L (ή R) (βλ. σχήμα στο παράρτημα 4).

2.5.   Κριτήρια αποδοχής

Ο κατασκευαστής είναι υπεύθυνος για τη διενέργεια στατιστικής ανάλυσης των αποτελεσμάτων των δοκιμών και για τον καθορισμό, σε συμφωνία με την αρμόδια αρχή, των κριτηρίων αποδοχής των προϊόντων του, προκειμένου να πληρούνται οι προδιαγραφές για την επαλήθευση της συμμόρφωσης των προϊόντων που ορίζονται στην παράγραφο 12.1 του παρόντος κανονισμού.

Τα κριτήρια αποδοχής οφείλουν να είναι τέτοια ώστε με βαθμό εμπιστοσύνης 95 % να φθάνει στο 0,95 η ελάχιστη πιθανότητα επιτυχίας σε δειγματοληπτικό έλεγχο σύμφωνα με το παράρτημα 7 (πρώτη δειγματοληψία).

---

(1)  Τα γράμματα εντός παρενθέσεως αφορούν προβολείς προοριζόμενους για κυκλοφορία αριστερά.

(2)  Βλ. σχετική υποσημείωση στο κείμενο του κανονισμού.

(3)  Όταν η δέσμη πορείας είναι αμοιβαία ενσωματωμένη με τη δέσμη διασταύρωσης, το σημείο HV είναι το ίδιο σημείο μέτρησης για τη δέσμη πορείας και τη δέσμη διασταύρωσης.

(4)  HL και HR: σημεία επί της ευθείας «hh», αντιστοίχως, αριστερά και δεξιά του σημείου HV σε απόσταση 1,125 m.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3

ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗΣ ΣΗΜΑΤΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

Σχήμα 1

Προβολέας ο οποίος φέρει το ανωτέρω απεικονιζόμενο σήμα έγκρισης εγκρίθηκε στις Κάτω Χώρες(E4), με τον αριθμό έγκρισης 2439, και πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε από τη 04 σειρά τροποποιήσεων (04), τόσο όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης όσο και τη δέσμη πορείας (HCR), και έχει σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία δεξιά.

Ο αριθμός 30 δηλώνει ότι η μέγιστη ένταση φωτισμού της δέσμης πορείας είναι μεταξύ 86 250 και 111 250 candela.

Σημείωση: Ο αριθμός έγκρισης και το(α) πρόσθετο(-α) σύμβολο(-α) πρέπει να τοποθετείται(-ούνται) πλησίον του κύκλου, πάνω ή κάτω, αριστερά ή δεξιά του γράμματος «E». Τα ψηφία του αριθμού έγκρισης πρέπει να ευρίσκονται στην ίδια πλευρά του γράμματος «E» και να είναι διατεταγμένα κατά την ίδια διεύθυνση. Πρέπει να αποφεύγεται η χρήση λατινικών αριθμών ως αριθμών εγκρίσεων ούτως ώστε να αποφεύγονται συγχύσεις με άλλα σύμβολα.

| Σχήμα 2 | Σχήμα 3α |
| --- | --- |

Σχήμα 2

Image 46

Σχήμα 3α

Image 47

Σχήμα 3β

Προβολέας ο οποίος φέρει το ανωτέρω απεικονιζόμενο σήμα έγκρισης πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού τόσο όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης όσο και τη δέσμη πορείας, και έχει σχεδιασθεί:

| Μόνον για κυκλοφορία αριστερά. | Για αμφότερα τα συστήματα κυκλοφορίας, με την κατάλληλη προσαρμογή κατά την τοποθέτηση της οπτικής μονάδας ή του λαμπτήρα πυράκτωσης στο όχημα. |
| --- | --- |

Μόνον για κυκλοφορία αριστερά.

Για αμφότερα τα συστήματα κυκλοφορίας, με την κατάλληλη προσαρμογή κατά την τοποθέτηση της οπτικής μονάδας ή του λαμπτήρα πυράκτωσης στο όχημα.

| Σχήμα 4 | Σχήμα 5 |
| --- | --- |

Σχήμα 4

Image 49

Σχήμα 5

Image 50

Προβολέας ο οποίος φέρει το ανωτέρω απεικονιζόμενο σήμα έγκρισης είναι προβολέας με ενσωματωμένο φακό από πλαστικό υλικό που πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού μόνον όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης, και έχει σχεδιασθεί:

| Για αμφότερα τα συστήματα κυκλοφορίας. | Μόνον για κυκλοφορία δεξιά. |
| --- | --- |

Για αμφότερα τα συστήματα κυκλοφορίας.

Μόνον για κυκλοφορία δεξιά.

| Σχήμα 6 | Σχήμα 7 |
| --- | --- |

Σχήμα 6

Image 51

Σχήμα 7

Image 52

Προβολέας ο οποίος φέρει το ανωτέρω απεικονιζόμενο σήμα έγκρισης πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού:

| Μόνον όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης και έχει σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία αριστερά. | Μόνον όσον αφορά τη δέσμη πορείας. |
| --- | --- |

Μόνον όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης και έχει σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία αριστερά.

Μόνον όσον αφορά τη δέσμη πορείας.

| Σχήμα 8 | Σχήμα 9 |
| --- | --- |

Σχήμα 8

Image 53

Σχήμα 9

Image 54

Σήμα αναγνώρισης προβολέα με ενσωματωμένο φακό από πλαστικό υλικό που πληροί τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 8:

| Τόσο όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης όσο και τη δέσμη πορείας, και έχει σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία δεξιά.. | Μόνον όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης και έχει σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία δεξιά |
| --- | --- |

Τόσο όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης όσο και τη δέσμη πορείας, και έχει σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία δεξιά..

Μόνον όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης και έχει σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία δεξιά

Το νήμα της δέσμης διασταύρωσης δεν επιτρέπεται να ανάβει ταυτόχρονα με το νήμα της δέσμης πορείας ή/και με άλλο προβολέα με τον οποίο είναι αμοιβαία ενσωματωμένο.

Απλουστευμένη σήμανση ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών

Σχήμα 10

(Οι κατακόρυφες και οριζόντιες γραμμές αποτελούν σχηματική απεικόνιση της διάταξης φωτεινής σηματοδότησης. Δεν αποτελούν τμήμα του σήματος έγκρισης).

ΥΠΌΔΕΙΓΜΑ Α

ΥΠΌΔΕΙΓΜΑ Β

ΥΠΌΔΕΙΓΜΑ Γ

ΥΠΌΔΕΙΓΜΑ Δ

Σημείωση: Τα τέσσερα ανωτέρω απεικονιζόμενα παραδείγματα αντιστοιχούν σε διάταξη φωτισμού η οποία φέρει σήμα έγκρισης για:

εμπρόσθιο φανό θέσης που εγκρίθηκε σύμφωνα με την 01 σειρά τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 7·

προβολέα με δέσμη διασταύρωσης που έχει σχεδιασθεί για κυκλοφορία δεξιά και αριστερά και με δέσμη πορείας, μέγιστης έντασης φωτισμού μεταξύ 86 250 και 111 250 candela (όπως εμφαίνεται από τον αριθμό 30), ο οποίος εγκρίθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 8 όπως τροποποιήθηκε από τη 04 σειρά τροποποιήσεων και με ενσωματωμένο φακό από πλαστικό υλικό·

εμπρόσθιο φανό ομίχλης που εγκρίθηκε σύμφωνα με την 02 σειρά τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 19 και με ενσωματωμένο φακό από πλαστικό υλικό·

εμπρόσθιο δείκτη κατεύθυνσης κατηγορίας 1α που εγκρίθηκε σύμφωνα με την 02 σειρά τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 6.

Σχήμα 11

Φανός αμοιβαία ενσωματωμένος με προβολέα.

Παράδειγμα 1

Το ανωτέρω παράδειγμα αντιστοιχεί σε σήμανση φακού από πλαστικό υλικό που προορίζεται να χρησιμοποιηθεί σε διάφορους τύπους προβολέων, συγκεκριμένα:

είτε: προβολέα με δέσμη διασταύρωσης που έχει σχεδιασθεί για αμφότερα τα συστήματα κυκλοφορίας και με δέσμη πορείας, μέγιστης έντασης φωτισμού μεταξύ 86 250 και 111 250 candela (όπως εμφαίνεται από τον αριθμό 30), ο οποίος εγκρίθηκε στη Γερμανία (Ε1) σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 8 όπως τροποποιήθηκε από τη 04 σειρά τροποποιήσεων ο οποίος είναι αμοιβαία ενσωματωμένος με εμπρόσθιο φανό θέσης που εγκρίθηκε σύμφωνα με την 01 σειρά τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 7·

είτε: σε προβολέα με δέσμη διασταύρωσης που έχει σχεδιασθεί για αμφότερα τα συστήματα κυκλοφορίας και με δέσμη πορείας ο οποίος εγκρίθηκε στη Γερμανία (E1) σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ.1 όπως τροποποιήθηκε από τη 01 σειρά τροποποιήσεων, ο οποίος είναι αμοιβαία ενσωματωμένος με

πανομοιότυπο με τον προαναφερόμενο εμπρόσθιο φανό θέσης.ή ακόμη: σε οποιοδήποτε από τους ανωτέρω αναφερόμενους προβολείς που έχει εγκριθεί ως μοναδικός φανός.

Το κυρίως σώμα του προβολέα πρέπει να φέρει τον μόνον έγκυρο αριθμό έγκρισης, για παράδειγμα:

Παράδειγμα 2

Το ανωτέρω παράδειγμα αντιστοιχεί σε σήμανση φακού από πλαστικό υλικό για χρήση σε συγκρότημα δύο προβολέων που εγκρίθηκε στη Γαλλία (E2) υπό τον αριθμό 81151 και αποτελείται από:

προβολέα ο οποίος εκπέμπει δέσμη διασταύρωσης και έχει σχεδιασθεί για αμφότερα τα συστήματα κυκλοφορίας και δέσμη πορείας, μέγιστης έντασης μεταξύ x και y candela, και πληροί τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ.8, και

προβολέα ο οποίος εκπέμπει δέσμη πορείας για αμφότερα τα συστήματα κυκλοφορίας, μέγιστης έντασης μεταξύ w και z candela, και πληροί τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. αριθ.20·η μέγιστη ένταση όλων των δεσμών πορείας είναι μεταξύ 86 250 και 111 250 candela.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4

ΟΘΟΝΕΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ

Α.   Προβολείς για κυκλοφορία δεξιά

(διαστάσεις σε mm)

Άξονας της οδού

ZONE III

ZONE II

ZONE IV

ZONE I

ΠΡΟΤΥΠΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΔΕΣΜΗ

| h-h: οριζόντιο επίπεδο | διερχόμενο από την εστία του προβολέα |
| --- | --- |
| v-v: κατακόρυφο επίπεδο |

h-h: οριζόντιο επίπεδο

διερχόμενο από την εστία του προβολέα

v-v: κατακόρυφο επίπεδο

Β.   Προβολείς για κυκλοφορία αριστερά

(διαστάσεις σε mm)

ZONE III

ZONE II

ZONE IV

ZONE I

Άξονας της οδού

ΠΡΟΤΥΠΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΔΕΣΜΗ

| h-h: οριζόντιο επίπεδο | διερχόμενο από την εστία του προβολέα |
| --- | --- |
| v-v: κατακόρυφο επίπεδο |

h-h: οριζόντιο επίπεδο

διερχόμενο από την εστία του προβολέα

v-v: κατακόρυφο επίπεδο

Γ.   Σημεία μέτρησης των τιμών φωτισμού

Zone A

Zone B

Σημείωση: Στο σχήμα Γ απεικονίζονται τα σημεία μέτρησης για κυκλοφορία δεξιά.

Για κυκλοφορία αριστερά τα σημεία 7 και 8 μετατοπίζονται συμμετρικώς στη δεξιά πλευρά του σχήματος.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5

ΔΟΚΙΜΕΣ ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑΣ ΤΩΝ ΦΩΤΟΜΕΤΡΙΚΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ ΕΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

ΔΟΚΙΜΕΣ ΣΕ ΠΛΗΡΕΙΣ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ

Αφού εκτελεστούν οι φωτομετρικές μετρήσεις σύμφωνα με τις προδιαγραφές του παρόντος κανονισμού, στο σημείο Emax για τη δέσμη πορείας και στα σημεία HV, 50 R, B 50 L για τη δέσμη διασταύρωσης (ή HV, 50 L, B 50 R για προβολείς σχεδιασμένους για κυκλοφορία αριστερά), δείγμα του πλήρους προβολέα πρέπει να υποβληθεί σε δοκιμή σταθερότητας των φωτομετρικών επιδόσεων εν λειτουργία. Ως «πλήρης προβολέας», νοείται το σύνολο του καθαυτό προβολέα, των περιβαλλόντων μερών του αμαξώματος και των φανών που είναι δυνατόν να επηρεάσουν τη διάχυση της θερμότητας.

1.   ΔΟΚΙΜΗ ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑΣ ΤΩΝ ΦΩΤΟΜΕΤΡΙΚΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ

Οι δοκιμές εκτελούνται σε ξηρή ατμόσφαιρα και συνθήκες ηρεμίας σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 23 °C ± 5 °C, με τον πλήρη προβολέα στερεωμένο σε βάση που να προσομοιάζει την ορθή του εγκατάσταση στο όχημα.

1.1.   Καθαρός προβολέας

Ο προβολέας παραμένει αναμμένος επί δωδεκάωρο όπως περιγράφεται στην παράγραφο 1.1.1 και ελέγχεται όπως προδιαγράφεται στην παράγραφο 1.1.2.

1.1.1.   Διαδικασία δοκιμής

Ο προβολέας παραμένει αναμμένος το προδιαγεγραμμένο χρονικό διάστημα:

1.1.1.1.

| (α) | Στην περίπτωση έγκρισης μιας μόνο φωτιστικής λειτουργίας (δέσμη πορείας ή διασταύρωσης), το αντίστοιχο νήμα πρέπει να είναι αναμμένο το προδιαγεγραμμένο χρονικό διάστημα (1), |
| --- | --- |

(α)

Στην περίπτωση έγκρισης μιας μόνο φωτιστικής λειτουργίας (δέσμη πορείας ή διασταύρωσης), το αντίστοιχο νήμα πρέπει να είναι αναμμένο το προδιαγεγραμμένο χρονικό διάστημα (1),

| (β) | Στην διασταύρωσης αμοιβαίως ενσωματωμένου με φανό πορείας (προβολέας με διπλό νήμα ή με δύο λαμπτήρες):
  Εάν ο αιτούμενος δηλώνει ότι ο προβολέας προορίζεται να χρησιμοποιείται με ένα μόνο νήμα αναμμένο (2)η δοκιμή διενεργείται με αυτόν τον τρόπο, ενεργοποιώντας (1) κάθε λειτουργία διαδοχικά επί το ήμισυ του χρόνου που καθορίζεται στην παράγραφο 1.1.
  Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις (1) (2) ο προβολέας πρέπει να υποβληθεί στον ακόλουθο κύκλο λειτουργίας μέχρις ότου το χρονικό διάστημα φθάσει την προδιαγεγραμμένη διάρκεια:
  επί 15 λεπτά, αναμμένο το νήμα της δέσμης διασταύρωσης
  επί 5 λεπτά, όλα τα νήματα αναμμένα. |
| --- | --- |

(β)

Στην διασταύρωσης αμοιβαίως ενσωματωμένου με φανό πορείας (προβολέας με διπλό νήμα ή με δύο λαμπτήρες):

Εάν ο αιτούμενος δηλώνει ότι ο προβολέας προορίζεται να χρησιμοποιείται με ένα μόνο νήμα αναμμένο (2)η δοκιμή διενεργείται με αυτόν τον τρόπο, ενεργοποιώντας (1) κάθε λειτουργία διαδοχικά επί το ήμισυ του χρόνου που καθορίζεται στην παράγραφο 1.1.

Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις (1) (2) ο προβολέας πρέπει να υποβληθεί στον ακόλουθο κύκλο λειτουργίας μέχρις ότου το χρονικό διάστημα φθάσει την προδιαγεγραμμένη διάρκεια:

επί 15 λεπτά, αναμμένο το νήμα της δέσμης διασταύρωσης

επί 5 λεπτά, όλα τα νήματα αναμμένα.

| (γ) | Στην περίπτωση ομαδοποιημένων φωτεινών λειτουργιών, όλες οι επιμέρους πηγές πρέπει να είναι ταυτοχρόνως αναμμένες το προδιαγραφόμενο για τις επιμέρους λειτουργίες χρονικό διάστημα (α), λαμβάνοντας επίσης υπόψη τη χρήση αμοιβαίως ενσωματωμένων φωτεινών λειτουργιών (β), σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. |
| --- | --- |

(γ)

Στην περίπτωση ομαδοποιημένων φωτεινών λειτουργιών, όλες οι επιμέρους πηγές πρέπει να είναι ταυτοχρόνως αναμμένες το προδιαγραφόμενο για τις επιμέρους λειτουργίες χρονικό διάστημα (α), λαμβάνοντας επίσης υπόψη τη χρήση αμοιβαίως ενσωματωμένων φωτεινών λειτουργιών (β), σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.

1.1.1.2.   Τάση δοκιμής

Η τάση πρέπει να ρυθμίζεται έτσι ώστε να παρέχει ισχύ 90 % της μέγιστης ισχύος που ορίζεται στoν κανονισμό για τους λαμπτήρες πυράκτωσης (κανονισμός αριθ. 37). Η εφαρμοζόμενη ισχύς πρέπει σε όλες τις περιπτώσεις να είναι σύμφωνη με την τιμή που αντιστοιχεί σε λαμπτήρα πυράκτωσης ονομαστικής τάσης 12 V, εκτός αν ο αιτούμενος τη χορήγηση έγκρισης ορίζει ότι ο προβολέας είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθεί υπό διαφορετική τάση, οπότε η δοκιμή εκτελείται με τον λαμπτήρα πυράκτωσης που επιδέχεται τη μεγαλύτερη αποδεκτή τάση.

1.1.2.   Αποτελέσματα της δοκιμής

1.1.2.1.   Μακροσκοπική εξέταση

Μόλις η θερμοκρασία του προβολέα σταθεροποιηθεί στη θερμοκρασία περιβάλλοντος, καθαρίζεται ο φακός του προβολέα και ο εξωτερικός φακός, εάν υπάρχει, με καθαρό και βρεγμένο πανί. Κατόπιν επιθεωρείται μακροσκοπικώς. Κατά τη μακροσκοπική εξέταση που διενεργείται ακολούθως δεν επιτρέπεται να διαπιστωθεί στρέβλωση, παραμόρφωση, ρωγμή ή αλλοίωση του χρώματος του φακού του προβολέα ούτε του εξωτερικού φακού, εάν υπάρχει.

1.1.2.2.   Φωτομετρική δοκιμή

Για να πληρούνται οι προδιαγραφές του παρόντος κανονισμού, ελέγχονται οι φωτομετρικές τιμές στα εξής σημεία:

Δέσμη διασταύρωσης:

50 R - B 50 L - HV για προβολείς σχεδιασμένους για κυκλοφορία δεξιά,

50 L - B 50 R - HV για προβολείς σχεδιασμένους για κυκλοφορία αριστερά,

Δέσμη πορείας:

σημείο Emax

Επιτρέπεται να διενεργηθεί νέα στόχευση για να διορθωθούν τυχόν παραμορφώσεις του προβολέα προκαλούμενες από τη θερμότητα (η μετατόπιση του μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής προβλέπεται στην παράγραφο 2 του παρόντος παραρτήματος)

Είναι αποδεκτή απόκλιση 10 %, συμπεριλαμβανομένων των ανοχών που οφείλονται στη διαδικασία φωτομετρήσεων, μεταξύ των φωτομετρικών χαρακτηριστικών και των μετρούμενων πριν από τη δοκιμή τιμών

1.2.   Βρόμικος προβολέας

Αφού υποβληθεί στη δοκιμή που προδιαγράφεται στην ανωτέρω παράγραφο 1.1, ο προβολέας προετοιμάζεται όπως προδιαγράφεται στην παράγραφο 1.2.1 και έπειτα παραμένει αναμμένος επί μία ώρα όπως προβλέπεται στην παράγραφο 1.1.1, κατόπιν δε ελέγχεται όπως προδιαγράφεται στην παράγραφο 1.1.2.

1.2.1.   Προετοιμασία του προβολέα

1.2.1.1.   Μείγμα για τη δοκιμή

1.2.1.1.1.   Για προβολείς με εξωτερικό φακό από γυαλί:

Το μείγμα νερού και ρύπων που επαλείφεται στον προβολέα συνίσταται από:

9 μέρη (κατά βάρος) πυριτικής άμμου κοκκομετρικής σύνθεσης μεταξύ 0-100μm,

1 μέρος (κατά βάρος) σκόνης άνθρακα φυτικής προέλευσης (ξύλο οξιάς) με διαστάσεις κόκκων μεταξύ 0-100 μm,

0,2 μέρη (κατά βάρος) NaCMC (3), και

ενδεδειγμένη ποσότητα απεσταγμένου νερού αγωγιμότητας μικρότερης από 1 mS/m.

Πρέπει να μην έχουν παρέλθει περισσότερες από 14 ημέρες αφότου παρασκευάσθηκε το μείγμα.

1.2.1.1.2.   Για προβολείς με εξωτερικό φακό από πλαστικό υλικό:

Το μείγμα νερού και ρύπων που επαλείφεται στον προβολέα συνίσταται από:

9 μέρη (κατά βάρος) πυριτικής άμμου κοκκομετρικής σύνθεσης μεταξύ 0-100μm,

1 μέρος (κατά βάρος) σκόνης άνθρακα φυτικής προέλευσης (ξύλο οξιάς) με διαστάσεις κόκκων μεταξύ 0-100 μm,

0,2 μέρη (κατά βάρος) NaCMC (3),

13 μέρη (κατά βάρος) ποσότητα απεσταγμένου νερού αγωγιμότητας μικρότερης από 1 mS/m, και

2 ± 1 μέρη (κατά βάρος) τασιενεργό ουσία (4)

Πρέπει να μην έχουν παρέλθει περισσότερες από 14 ημέρες αφότου παρασκευάσθηκε το μείγμα.

1.2.1.2.   Επάλειψη του μείγματος για τη δοκιμή επί του προβολέα

Το μείγμα για τη δοκιμή επαλείφεται ομοιόμορφα σε όλη την επιφάνεια εξόδου του φωτός του προβολέα, έπειτα δε αφήνεται να στεγνώσει. Η εργασία αυτή επαναλαμβάνεται μέχρι ότου ο φωτισμός μειωθεί σε τιμή μεταξύ 15 και 20 % των τιμών που μετρήθηκαν για καθένα από τα ακόλουθα σημεία υπό τις συνθήκες που περιγράφονται στο παρόν παράρτημα:

σημείο Emax δέσμης πορείας για προβολέα πορείας/διασταύρωσης,

σημείο Emax δέσμης πορείας για προβολέα μόνον πορείας,

50 R και 50 V (5) για προβολέα μόνον διασταύρωσης που έχει σχεδιασθεί για κυκλοφορία δεξιά,

50 L και 50 V (5) για προβολέα μόνον διασταύρωσης που έχει σχεδιασθεί για κυκλοφορία αριστερά.

1.2.1.3.   Εξοπλισμός μέτρησης

Ο εξοπλισμός μέτρησης πρέπει να είναι ισοδύναμος προς εκείνο που χρησιμοποιείται για τις δοκιμές έγκρισης των προβολέων. Για την επαλήθευση των φωτομετρικών χαρακτηριστικών χρησιμοποιείται πρότυπος λαμπτήρας πυράκτωσης.

2.   ΔΟΚΙΜΗ ΤΗΣ ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗΣ ΜΕΤΑΤΟΠΙΣΗΣ ΤΟΥ ΜΕΤΑΙΧΜΙΟΥ ΦΩΤΕΙΝΗΣ-ΣΚΟΤΕΙΝΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΥΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΔΡΑΣΗ ΤΗΣ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ

Με την δοκιμή αυτή επαληθεύεται ότι η οφειλόμενη στη θερμότητα κατακόρυφη μετατόπιση του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής δεν υπερβαίνει την προδιαγεγραμμένη τιμή για φανό διασταύρωσης εν λειτουργία.

Αφού υποβληθεί σε δοκιμή σύμφωνα με την παράγραφο 1 του παρόντος παραρτήματος, ο προβολέας υποβάλλεται στην περιγραφόμενη στην παράγραφο 2.1 δοκιμή χωρίς να αφαιρεθεί από το στήριγμα δοκιμής ούτε να επαναρυθμισθεί η σχετική προς αυτό θέση του.

2.1.   Δοκιμή

Οι δοκιμές εκτελούνται σε ξηρή ατμόσφαιρα και συνθήκες ηρεμίας σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 23 °C ± 5 °C.

Η δέσμη διασταύρωσης προβολέα με λαμπτήρα πυράκτωσης μαζικής παραγωγής λειτουργεί επί τουλάχιστον μία ώρα, χωρίς ο προβολέας να αφαιρεθεί από το στήριγμα δοκιμής ούτε να επαναρυθμισθεί η σχετική προς αυτό θέση του. (Για τους σκοπούς της δοκιμής αυτής, η τάση ρυθμίζεται όπως προδιαγράφεται στην παράγραφο 1.1.1.2.) Η θέση του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής οριζοντίως (μεταξύ της ευθείας vv και της κατακορύφου που διέρχεται από το σημείο B 50 L για κυκλοφορία δεξιά ή B 50 R για κυκλοφορία αριστερά) επαληθεύεται αντιστοίχως τρία λεπτά (r3) και 60 λεπτά (r60) μετά την αφή.

Η ανωτέρω περιγραφόμενη μέτρηση της μετατόπισης του μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής εκτελείται με οποιαδήποτε μέθοδο παρέχει επαρκή ακρίβεια και αποτελέσματα που είναι δυνατόν να αναπαραχθούν.

2.2.   Αποτελέσματα της δοκιμής

2.2.1.   Το αποτέλεσμα, εκφραζόμενο σε χιλιοστά του ακτινίου (mrad) θεωρείται αποδεκτό εάν η απόλυτη τιμή ΔrI = | r3 – r60 | που σημειώνεται στον προβολέα δεν είναι ανώτερη του 1,0 mrad (ΔrI ≤ 1,0 mrad).

2.2.2.   Ωστόσο, εάν η τιμή αυτή είναι μεγαλύτερη από 1,0 mrad αλλά όχι από 1,5 mrad (1,0 mrad < ΔrI ≤ 1,5 mrad), διενεργείται δοκιμή σε δεύτερο προβολέα όπως περιγράφεται στην παράγραφο 2.1, αφού προηγουμένως έχει υποβληθεί τρεις φορές διαδοχικά στον κύκλο λειτουργίας που περιγράφεται κατωτέρω, προκειμένου να σταθεροποιηθεί η θέση των μηχανικών μερών του προβολέα σε βάση που να προσομοιάζει την ορθή του εγκατάσταση στο όχημα:

Λειτουργία του φανού διασταύρωσης επί μια ώρα (η τάση πρέπει να έχει ρυθμισθεί όπως καθορίζεται στην ανωτέρω παράγραφο 1.1.1.2).

Μία ώρα παύση λειτουργίας.

Ο τύπος προβολέα θεωρείται αποδεκτός εάν ο μέσος όρος των απολύτων τιμών ΔrI, που μετρήθηκε στο πρώτο δείγμα, και ΔrII, που μετρήθηκε στο δεύτερο δείγμα, δεν είναι μεγαλύτερος από 1,0 mrad

Formula

---

(1)  Όταν ο υπό δοκιμή προβολέας είναι ομαδοποιημένος ή/και αμοιβαία ενσωματωμένος με φανούς σηματοδότησης, οι φανοί πρέπει να παραμένουν αναμμένοι κατά τη δοκιμή. Φανός δείκτης κατεύθυνσης πρέπει να αναλάμπει και ο χρόνος αναλαμπών να ισούται περίπου με τον χρόνο που μεσολαβεί μεταξύ αναλαμπών.

(2)  Εφόσον δύο ή περισσότερα νήματα είναι αναμμένα συγχρόνως όταν ο προβολέας αναβοσβύνεται για σηματοδότηση, αυτό δεν πρέπει να θεωρείται ως κανονική χρήση των νημάτων ταυτοχρόνως.

(3)  NaCMC είναι η μετά νατρίου καρβοξυμεθυλοκυτταρίνη, που συνήθως αναφέρεται ως CMC. Η NaCMC που χρησιμοποιείται στο μείγμα ρύπων πρέπει να έχει βαθμό υποκατάστασης (DS) 0,6 - 0,7 και ιξώδες 200-300 cP για διάλυμα 2 % σε θερμοκρασία 20° C.

(4)  Ο λόγος για την ποσοτική ανοχή είναι η ανάγκη να καλυφθεί από το μείγμα όλος ο φακός από πλαστικό υλικό

(5)  Το σημείο 50V ευρίσκεται 375 mm κάτω από το σημείο HV στην κατακόρυφο ευθεία v-v επί της οθόνης σε απόσταση 25 m.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 6

ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ ΜΕ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΟΥΣ ΦΑΚΟΥΣ ΑΠΟ ΠΛΑΣΤΙΚΟ ΥΛΙΚΟ – ΔΟΚΙΜΗ ΦΑΚΩΝ Ή ΔΕΙΓΜΑΤΩΝ ΥΛΙΚΟΥ Ή ΠΛΗΡΩΝ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ

1.   ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

1.1.   Τα δείγματα που παρέχονται σύμφωνα με την παράγραφο 2.2.4 του παρόντος κανονισμού να πληρούν τις προδιαγραφές των κατωτέρω παραγράφων 2.1 μέχρι 2.5.

1.2.   Τα δύο δείγματα πλήρων προβολέων που παρέχονται σύμφωνα με την παράγραφο 2.2.3 του παρόντος κανονισμού και περιλαμβάνουν φακούς από πλαστικό υλικό πρέπει, όσον αφορά το υλικό των φακών, να πληρούν τις προδιαγραφές της κατωτέρω παραγράφου 2.6.

1.3.   Τα δείγματα φακών από πλαστικό υλικό ή τα δείγματα υλικού φακών υποβάλλονται, μαζί με τον ανακλαστήρα στον οποίο προορίζονται να τοποθετηθούν (κατά περίπτωση), σε δοκιμές έγκρισης κατά τη χρονολογική σειρά που ορίζεται στον πίνακα Α του προσαρτήματος 1 του παρόντος παραρτήματος.

1.4.   Εάν όμως ο κατασκευαστής του προβολέα μπορεί να αποδείξει ότι το προϊόν έχει ήδη υποβληθεί με επιτυχία στις δοκιμές που ορίζονται στις κατωτέρω παραγράφους 2.1 μέχρι 2.5, ή σε ισοδύναμες δοκιμές που ορίζονται σε άλλο κανονισμό, δεν είναι ανάγκη να επαναληφθούν οι εν λόγω δοκιμές· υποχρεωτική είναι μόνον η διενέργεια των δοκιμών που ορίζονται στον πίνακα B του προσαρτήματος 1.

2.   ΔΟΚΙΜΕΣ

2.1.   Αντοχή στις μεταβολές της θερμοκρασίας

2.1.1.   Δοκιμές

Τρία καινούργια δείγματα (φακοί) υποβάλλονται σε πέντε κύκλους μεταβολών θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας (RH) σύμφωνα με το ακόλουθο πρόγραμμα:

3 ώρες σε 40° C ± 2° C και σχετική υγρασία 85 - 95 %·

1 ώρα σε 23° C ± 5° C και σχετική υγρασία 60 - 75 %.

15 ώρες σε –30° C ± 2° C·

1 ώρα σε 23° C ± 5° C και σχετική υγρασία 60 - 75 %·

3 ώρες σε 80° C ± 2° C·

1 ώρα σε 23° C ± 5° C και σχετική υγρασία 60 - 75 %.

Πριν από αυτή τη δοκιμή, τα δείγματα πρέπει να έχουν παραμείνει επί 4 τουλάχιστον ώρες σε θερμοκρασία 23 °C ± 5 °C και σχετική υγρασία 60-75 %.

Σημείωση: Στα χρονικά διαστήματα της μιας ώρας σε θερμοκρασία 23 °C ± 5 °C και σχετική υγρασία 60-75 % περιλαμβάνονται τα διαστήματα μετάβασης από τη μία θερμοκρασία στην άλλη που απαιτούνται για να μη σημειωθεί θερμικό σοκ.

2.1.2.   Φωτομετρικές μετρήσεις

2.1.2.1.   Μέθοδος

Οι φωτομετρικές μετρήσεις επί των δειγμάτων διεξάγονται πριν και μετά τη δοκιμή.

Οι μετρήσεις διεξάγονται με πρότυπο λαμπτήρα στα εξής σημεία:

B 50 L και 50 R για τη δέσμη διασταύρωσης προβολέα διασταύρωσης ή προβολέα διασταύρωσης/πορείας (B 50 R και 50 L στην περίπτωση προβολέων που προορίζονται για κυκλοφορία αριστερά)·

Emax οδού για τη δέσμη πορείας προβολέα πορείας ή προβολέα διασταύρωσης/πορείας.

2.1.2.2.   Αποτελέσματα

Η διαφορά των φωτομετρικών τιμών, συμπεριλαμβανομένων των ανοχών της φωτομετρικής διαδικασίας, που μετρούνται σε κάθε δείγμα πριν και μετά τη δοκιμή, να μην υπερβαίνει 10 %.

2.2.   Αντοχή σε ατμοσφαιρικούς και χημικούς παράγοντες

2.2.1.   Αντοχή σε ατμοσφαιρικούς παράγοντες

Τρία νέα δείγματα (φακοί ή δείγματα υλικού) υποβάλλονται σε ακτινοβολία από πηγή με ενεργειακή φασματική κατανομή ανάλογη προς μέλανος σώματος θερμοκρασίας μεταξύ 5 500 και 6 000 K. Μεταξύ πηγής φωτισμού και δειγμάτων παρεμβάλλονται κατάλληλα φίλτρα ώστε να μειώνονται στο ελάχιστο δυνατό οι ακτινοβολίες μήκους κύματος κάτω των 295 nm και άνω των 2 500 nm. Τα δείγματα εκτίθενται σε φωτισμό 1 200 W/m2±200 W/m2 επί τόσο χρόνο ώστε να δεχθούν φωτεινή ενέργεια 4 500 MJ/m2± 200 MJ/m2. Εντός του χώρου δοκιμής η θερμοκρασία η οποία μετράται στη μαύρη οθόνη που τοποθετείται στην ίδια στάθμη με τα δείγματα πρέπει να ανέρχεται σε 50 °C± 5 °C. Για να εξασφαλίζεται ομοιόμορφη έκθεση, τα δείγματα πρέπει να περιστρέφονται γύρω από την πηγή της ακτινοβολίας με ταχύτητα 1 μέχρι 5 ΣΑΛ.

Τα δείγματα ψεκάζονται με απεσταγμένο νερό θερμοκρασίας 23 °C±5 °C και αγωγιμότητας κάτω του 1 mS/m σύμφωνα με τον ακόλουθο κύκλο:

| ψεκασμός: επί: | 5 λεπτά, |
| --- | --- |
| στέγνωμα: επί: | 25 λεπτά. |

ψεκασμός: επί:

5 λεπτά,

στέγνωμα: επί:

25 λεπτά.

2.2.2.   Αντοχή σε χημικούς παράγοντες

Μετά τη δοκιμή που περιγράφεται στην ανωτέρω παράγραφο 2.2.1 και τη μέτρηση που περιγράφεται στην κατωτέρω παράγραφο 2.2.3.1, η εξωτερική όψη των τριών δοκιμαζόμενων δειγμάτων υφίσταται την επεξεργασία που περιγράφεται στην παράγραφο 2.2.2.2 με το μείγμα που ορίζεται στην κατωτέρω παράγραφο 2.2.2.1.

2.2.2.1.   Μείγμα για τη δοκιμή

Το μείγμα για τη δοκιμή αποτελείται από 61,5 % n-επτάνιο, 12,5 % τολουένιο, 7,5 % τετραχλωραιθύλιο, 12,5 % τριχλωραιθυλένιο και 6 % ξυλόλιο (ποσοστιαίες αναλογίες κατ' όγκο).

2.2.2.2.   Επάλειψη του μείγματος για τη δοκιμή

Βαμβακερό πανί (κατά την έννοια του ISO 105) εμποτίζεται μέχρι κορεσμού με το οριζόμενο στην προηγούμενη παράγραφο μείγμα, και εντός 10 δευτερολέπτων πιέζεται επί 10 λεπτά στην εξωτερική όψη του δείγματος με πίεση 50 Ν/cm2, που αντιστοιχεί σε δύναμη 100 N ασκούμενη επί επιφάνειας δοκιμής διαστάσεων 14 × 14 mm.

Κατά τη διάρκεια των δέκα αυτών λεπτών, το πανί εμποτίζεται ξανά με το μείγμα, ώστε η σύνθεση του επαλειφόμενου υγρού να είναι διαρκώς η ίδια με την ανωτέρω προδιαγραφόμενη.

Κατά τη διάρκεια της επάλειψης, επιτρέπεται να αντισταθμίζεται η ασκούμενη επί του δείγματος πίεση, ώστε να μη δημιουργούνται ρωγμές.

2.2.2.3.   Καθαρισμός

Αφού τελειώσει η επάλειψη του μείγματος, τα δείγματα αφήνονται να στεγνώσουν στον αέρα και στη συνέχεια ξεπλένονται με το διάλυμα που περιγράφεται στην παράγραφο 2.3.

Ακολούθως, τα δείγματα ξεπλένονται προσεκτικά με απεσταγμένο νερό με προσμίξεις το πολύ 0,2 % και θερμοκρασίας 23 °C ± 5 °C και σκουπίζονται με μαλακό πανί.

2.2.3.   Αποτελέσματα

2.2.3.1.   Μετά τη δοκιμή αντοχής σε ατμοσφαιρικούς παράγοντες, η εξωτερική όψη των δειγμάτων πρέπει να μην εμφανίζει ρωγμές, χαραγές, αποτριβές και παραμορφώσεις, η δε μέση μεταβολή της μετάδοσης

Formula
  , μετρούμενη στα τρία δείγματα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος, να μην υπερβαίνει την τιμή 0,020 (Δtm ≤ 0,020)

2.2.3.2.   Μετά τη δοκιμή αντοχής σε χημικούς παράγοντες, τα δείγματα πρέπει να μην εμφανίζουν κανένα ίχνος χημικού χρωματισμού ικανού να προκαλέσει μεταβολή της διάχυσης της φωτεινής ροής, η δε μέση μεταβολή

Formula
  , μετρούμενη στα τρία δείγματα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος, να μην υπερβαίνει την τιμή 0,020

(Δdm ≤ 0,020)

2.3.   Αντοχή σε απορρυπαντικά και υδρογονάνθρακες

2.3.1.   Αντοχή σε απορρυπαντικά

Η εξωτερική όψη τριών δειγμάτων (φακών ή δειγμάτων υλικού) θερμαίνεται στους 50 °C±5 °C και ακολούθως βυθίζεται επί 5 λεπτά σε μείγμα διατηρούμενο σε θερμοκρασία 23 °C±5 °C και αποτελούμενο από 99 μέρη απεσταγμένο νερό με προσμίξεις το πολύ 0,02 % και ένα μέρος σουλφονικό αλκυλαρύλιο.

Στο τέλος της δοκιμής, τα δείγματα στεγνώνονται σε 50 °C±5 °C και η επιφάνεια τους καθαρίζεται με υγρό πανί.

2.3.2.   Αντοχή σε υδρογονάνθρακες

Η εξωτερική όψη των τριών δειγμάτων τρίβεται ακολούθως ελαφρά επί ένα λεπτό με βαμβακερό πανί εμποτισμένο σε μείγμα 70 % n-επτανίου και 30 % τολουενίου (κατ'όγκο), και στη συνέχεια αφήνεται να στεγνώσει στον αέρα.

2.3.3.   Αποτελέσματα

Μετά τη διαδοχική διενέργεια των δύο αυτών δοκιμών, η μέση μεταβολή της μετάδοσης

Formula
  , μετρούμενη στα τρία δείγματα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος, να μην υπερβαίνει την τιμή 0,010 (Δtm ≤ 0,010)

2.4.   Αντοχή σε μηχανική φθορά

2.4.1.   Μέθοδος της μηχανικής φθοράς

Η εξωτερική όψη των τριών νέων δειγμάτων (φακών) υποβάλλεται στη δοκιμή ομοιόμορφης μηχανικής φθοράς με τη μέθοδο που περιγράφεται στο προσάρτημα 3 του παρόντος παραρτήματος.

2.4.2.   Αποτελέσματα

Μετά τη δοκιμή αυτή, οι μεταβολές:

της μετάδοσης:
  Formula

και της διάχυσης:
  Formula

μετρούνται με τη μέθοδο που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 στην επιφάνεια που καθορίζεται στην ανωτέρω παράγραφο 2.2.4.1.1. Η μέση τιμή των τριών δειγμάτων πρέπει να είναι τέτοια ώστε:Δtm ≤ 0,10· Δdm ≤ 0,050).

2.5.   Δοκιμή πρόσφυσης των τυχόν επιστρώσεων

2.5.1.   Προετοιμασία του δείγματος

Χαράζεται με ξυράφι ή βελόνα επιφάνεια 20 mm × 20 mm της επίστρωσης του φακού ώστε να σχηματιστεί κάνναβος τετραγωνιδίων διαστάσεων 2 mm × 2 mm περίπου.

2.5.2.   Περιγραφή της δοκιμής

Χρησιμοποιείται κολλητική ταινία με πρόσφυση τουλάχιστον 2 N/cm πλάτους ±20 % μετρούμενη υπό τις τυποποιημένες συνθήκες που ορίζονται στο προσάρτημα 4 του παρόντος παραρτήματος. Η ταινία αυτή, που πρέπει να έχει πλάτος τουλάχιστον 25 mm, πιέζεται επί 5 τουλάχιστον λεπτά πάνω στην επιφάνεια που έχει προετοιμαστεί όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.5.1.

Ακολούθως, η άκρη της κολλητικής ταινίας φορτίζεται κατά τρόπον ώστε η δύναμη πρόσφυσης προς τη θεωρούμενη επιφάνεια να εξισορροπείται από δύναμη κάθετη προς αυτήν την επιφάνεια. Στη φάση αυτή η ταινία αποκολλάται με σταθερή ταχύτητα 1,5 ± 0,2 m/s.

2.5.3.   Αποτελέσματα

Δεν πρέπει να διαπιστώνεται καμία αισθητή φθορά στον κάνναβο. Επιτρέπεται η εμφάνιση φθορών στα σημεία τομής των τετραγωνιδίων ή στις άκρες των χαραγών, εφόσον η φθαρμένη επιφάνεια δεν υπερβαίνει το 15 % του καννάβου.

2.6.   Δοκιμές σε πλήρη προβολέα με ενσωματωμένο φακό από πλαστικό υλικό

2.6.1.   Αντοχή της επιφάνειας του φακού στις μηχανικές φθορές

2.6.1.1.   Δοκιμές

Ο φακός του δείγματος προβολέα αριθ. Ι υποβάλλεται στη δοκιμή που περιγράφεται στην ανωτέρω παράγραφο 2.4.1.

2.6.1.2.   Αποτελέσματα

Μετά τη δοκιμή, τα αποτελέσματα των φωτομετρικών μετρήσεων που διενεργούνται στον προβολέα σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό δεν πρέπει να υπερβαίνουν κατά περισσότερο από 30 % τις ανώτατες τιμές που προδιαγράφονται για τα σημεία B 50 L και HV, ούτε να υπολείπονται κατά περισσότερο από 10 % των ελάχιστων τιμών που προδιαγράφονται για το σημείο 75 R (προκειμένου για προβολείς προοριζόμενους για κυκλοφορία αριστερά, λαμβάνονται αντιστοίχως υπόψη τα σημεία B 50 R, HV και 75 L).

2.6.2.   Δοκιμή πρόσφυσης των τυχόν επιστρώσεων

Ο φακός του δεύτερου δείγματος φανού υποβάλλεται στη δοκιμή που περιγράφεται στην ανωτέρω παράγραφο 2.5.

3.   ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗ ΤΗΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Όσον αφορά τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή των φακών, οι προβολείς μιας σειράς παραγωγής αναγνωρίζονται ως συμμορφούμενοι με τον παρόντα κανονισμό, εάν:

3.1.1.   Μετά τη δοκιμή αντοχής σε χημικούς παράγοντες και τη δοκιμή αντοχής σε απορρυπαντικά και υδρογονάνθρακες, η εξωτερική όψη των δειγμάτων δεν εμφανίζει ρωγμές, αποτριβές και παραμορφώσεις ορατές δια γυμνού οφθαλμού (βλ. παραγράφους 2.2.2, 2.3.1 και 2.3.2).

3.1.2.   Μετά τη δοκιμή που περιγράφεται στην παράγραφο 2.6.1.1, οι φωτομετρικές τιμές στα σημεία μέτρησης που αναφέρονται στην παράγραφο 2.6.1.2 ευρίσκονται εντός των ορίων που καθορίζονται για τη συμμόρφωση της παραγωγής στον παρόντα κανονισμό.

3.2.   Εάν τα αποτελέσματα των δοκιμών δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις, οι δοκιμές επαναλαμβάνονται επί άλλου τυχαία επιλεγόμενου δείγματος προβολέων.

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 1

ΧΡΟΝΟΛΟΓΙΚΗ ΣΕΙΡΑ ΤΩΝ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

A. Δοκιμές σε πλαστικά υλικά (φακοί ή δείγματα υλικού που υποβάλλονται σύμφωνα με την παράγραφο 2.2.4 του παρόντος κανονισμού).

Πίνακας Α

| Δείγματα Δοκιμές | φακών ή δειγμάτων υλικού | φακών |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 1.1 | Περιορισμένης έκτασης φωτομετρία (παρ. 2.1.2) | | | | | | | | | | x | x | x | |
| 1.1.1 | Μεταβολή θερμοκρασίας (παρ. 2.1.1) | | | | | | | | | | x | x | x | |
| 1.1.2 | Περιορισμένης έκτασης φωτομετρία (παρ. 2.1.2) | | | | | | | | | | x | x | x | |
| 1.2.1 | Μέτρηση μετάδοσης | x | x | x | x | x | x | x | x | x | | | | |
| 1.2.2 | Μέτρηση διάχυσης | x | x | x | | | | x | x | x | | | | |
| 1.3 | Ατμοσφαιρικοί παράγοντες (παρ. 2.2.1) | x | x | x | | | | | | | | | | |
| 1.3.1 | Μέτρηση μετάδοσης | x | x | x | | | | | | | | | | |
| 1.4 | Χημικοί παράγοντες (παρ. 2.2.2) | x | x | x | | | | | | | | | | |
| 1.4.1 | Μέτρηση διάχυσης | x | x | x | | | | | | | | | | |
| 1.5 | Απορρυπαντικά (παρ. 2.2.1) | | | | x | x | x | | | | | | | |
| 1.6 | Υδρογονάνθρακες (παρ. 2.3.2) | | | | x | x | x | | | | | | | |
| 1.6.1 | Μέτρηση μετάδοσης | | | | x | x | x | | | | | | | |
| 1.7 | Φθορά(παρ. 2.4.1) | | | | | | | x | x | x | | | | |
| 1.7.1 | Μέτρηση μετάδοσης | | | | | | | x | x | x | | | | |
| 1.7.2 | Μέτρηση διάχυσης | | | | | | | x | x | x | | | | |
| 1.8 | Πρόσφυση (παρ. 2.5) | | | | | | | | | | | | | x |

Δείγματα Δοκιμές

φακών ή δειγμάτων υλικού

φακών

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

1.1

Περιορισμένης έκτασης φωτομετρία (παρ. 2.1.2)

x

x

x

1.1.1

Μεταβολή θερμοκρασίας (παρ. 2.1.1)

x

x

x

1.1.2

Περιορισμένης έκτασης φωτομετρία (παρ. 2.1.2)

x

x

x

1.2.1

Μέτρηση μετάδοσης

x

x

x

x

x

x

x

x

x

1.2.2

Μέτρηση διάχυσης

x

x

x

x

x

x

1.3

Ατμοσφαιρικοί παράγοντες (παρ. 2.2.1)

x

x

x

1.3.1

Μέτρηση μετάδοσης

x

x

x

1.4

Χημικοί παράγοντες (παρ. 2.2.2)

x

x

x

1.4.1

Μέτρηση διάχυσης

x

x

x

1.5

Απορρυπαντικά (παρ. 2.2.1)

x

x

x

1.6

Υδρογονάνθρακες (παρ. 2.3.2)

x

x

x

1.6.1

Μέτρηση μετάδοσης

x

x

x

1.7

Φθορά(παρ. 2.4.1)

x

x

x

1.7.1

Μέτρηση μετάδοσης

x

x

x

1.7.2

Μέτρηση διάχυσης

x

x

x

1.8

Πρόσφυση (παρ. 2.5)

x

Δοκιμές σε πλήρεις προβολείς (που υποβάλλονται σύμφωνα με την παράγραφο 2.2.3 του παρόντος κανονισμού).

Πίνακας Β

| Δοκιμές | πλήρης προβολέας |
| --- | --- |
| Αριθ. δείγματος. |
| 1 | 2 |
| 2.1. | Φθορά (παρ. 2.6.1.1) |

Δοκιμές

πλήρης προβολέας

Αριθ. δείγματος.

1

2

2.1.

Φθορά (παρ. 2.6.1.1)

x

| 2.2. | Φωτομετρία (παρ. 2.6.1.2) |
| --- | --- |

2.2.

Φωτομετρία (παρ. 2.6.1.2)

x

| 2.3. | Πρόσφυση (παρ. 2.6.2) |
| --- | --- |

2.3.

Πρόσφυση (παρ. 2.6.2)

x

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 2

Μέθοδος μέτρησης της διάχυσης και μετάδοσης του φωτός

1.   ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ (βλ. σχήμα)

Η φωτεινή δέσμη διοπτήρα Κ με ημιαπόκλιση
  Formula

περιορίζεται από διάφραγμα DT ανοίγματος 6 mm απέναντι στο οποίο τοποθετείται το στήριγμα του δείγματος.

Συγκλίνων αχρωματικός φακός L2, διορθωμένος για τη σφαιρική εκτροπή, συνδέει το διάφραγμα DT με το δέκτη R· η διάμετρος του φακού L2 είναι τόση ώστε να μην εμποδίζει το φως που διαχέεται από το δείγμα σε κώνο ημιγωνίας κορυφής b/2 = 14°

Σε ένα εστιακό επίπεδο ειδώλου του φακού L2 τοποθετείται δακτυλιοειδές διάφραγμα DD με γωνίες a0/2 = 1° και αmax/2 = 12°.

Το κεντρικό αδιαφανές μέρος του διαφράγματος είναι απαραίτητο για να αποκλείει το φως που φθάνει απευθείας από τη φωτεινή πηγή. Πρέπει να είναι δυνατόν να αφαιρεθεί το κεντρικό μέρος του διαφράγματος από τη φωτεινή δέσμη κατά τρόπο ώστε να επανέρχεται ακριβώς στην αρχική θέση.

Η απόσταση L2 DT και η εστιακή απόσταση F2 (1) του φακού L2 επιλέγονται κατά τρόπο ώστε το είδωλο του DT να καλύπτει τελείως τον δέκτη R.

Όταν η αρχική προσπίπτουσα φωτεινή ροή αναφέρεται σε 1 000 μονάδες, η απόλυτη ακρίβεια κάθε καταγραφής μεγέθους πρέπει να είναι καλύτερη από 1 μονάδα.

2.   ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ

Καταγράφονται τα εξής μεγέθη:

| Καταγραφόμενη τιμή | Με δείγμα | Με το κεντρικό τμήμα του DD | Μέγεθος |
| --- | --- | --- | --- |
| T1 | όχι | όχι | Αρχικώς καταγραφόμενη προσπίπτουσα φωτεινή ροή |
| T2 | ναι (πριν από τη δοκιμή) | όχι | Μεταδιδόμενη φωτεινή ροή από το νέο υλικό σε πεδίο 24° C |
| T3 | ναι (μετά τη δοκιμή) | όχι | Μεταδιδόμενη φωτεινή ροή από το υπό δοκιμή υλικό σε πεδίο 24 C° |
| T4 | ναι (πριν από τη δοκιμή) | ναι | Διαχεόμενη φωτεινή ροή από το νέο υλικό |
| T5 | ναι (μετά τη δοκιμή) | ναι | Διαχεόμενη φωτεινή ροή από το υπό δοκιμή υλικό |

Καταγραφόμενη τιμή

Με δείγμα

Με το κεντρικό τμήμα του DD

Μέγεθος

T1

όχι

όχι

Αρχικώς καταγραφόμενη προσπίπτουσα φωτεινή ροή

T2

ναι (πριν από τη δοκιμή)

όχι

Μεταδιδόμενη φωτεινή ροή από το νέο υλικό σε πεδίο 24° C

T3

ναι (μετά τη δοκιμή)

όχι

Μεταδιδόμενη φωτεινή ροή από το υπό δοκιμή υλικό σε πεδίο 24 C°

T4

ναι (πριν από τη δοκιμή)

ναι

Διαχεόμενη φωτεινή ροή από το νέο υλικό

T5

ναι (μετά τη δοκιμή)

ναι

Διαχεόμενη φωτεινή ροή από το υπό δοκιμή υλικό

---

(1)  Για τον φακό L2 συνιστάται εστιακή απόσταση περίπου 80 mm.

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 3

ΜΕΘΟΔΟΣ ΔΟΚΙΜΗΣ ΜΕ ΑΜΜΟΒΟΛΗ

1.   ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΔΟΚΙΜΗΣ

1.1.   Εκτοξευτής άμμου

Ο χρησιμοποιούμενος εκτοξευτής άμμου πρέπει να φέρει ακροφύσιο διαμέτρου 1,3 mm, που να επιτρέπει παροχή 0,24 l/min ± 0,02 l/min υπό πίεση λειτουργίας 6,0 bar + 0,5 bar.

Υπ'αυτές τις συνθήκες λειτουργίας η αμμοβολή πρέπει να έχει διάμετρο 170 mm ± 50 mm στην υποβαλλόμενη σε δοκιμή φθοράς επιφάνεια, σε απόσταση 380 mm ± 10 mm από το ακροφύσιο.

1.2.   Μείγμα για τη δοκιμή

Το μείγμα για τη δοκιμή αποτελείται από:

Πυριτική άμμο σκληρομετρικού βαθμού 7 της κλίμακας Mohr, με μέγεθος κόκκων μεταξύ 0 και 0,2 mm και σχεδόν κανονική κοκκομετρική κατανομή, και με γωνιακό συντελεστή 1,8 μέχρι 2.

Νερό βαθμού σκληρότητας 205g/m3 κατ'ανώτατο όριο για μείγμα 25 g άμμου ανά λίτρο νερού.

2.   ΔΟΚΙΜΗ

Η εξωτερική επιφάνεια των φακών του λαμπτήρα υποβάλλεται μία ή περισσότερες φορές στην αμμοβολή κατά τα οριζόμενα στην προηγούμενη παράγραφο. Η αμμοβολή πρέπει να εκτοξεύεται σχεδόν κάθετα προς την υπό δοκιμή επιφάνεια.

Η φθορά ελέγχεται με τη βοήθεια ενός ή περισσότερων δειγμάτων γυαλιού που τοποθετούνται ως δείγματα αναφοράς κοντά στους δοκιμαζόμενους φακούς. Το μείγμα εκτοξεύεται μέχρις ότου η μεταβολή της διάχυσης του φωτός στο δείγμα ή τα δείγματα, μετρούμενη με τη μέθοδο που περιγράφεται στο προσάρτημα 2, φθάσει την τιμή:

Formula

Επιτρέπεται να χρησιμοποιηθούν περισσότερα του ενός δείγματα αναφοράς για να ελεγχθεί ότι όλη η υπό δοκιμή επιφάνεια έχει φθαρεί ομοιόμορφα.

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 4

ΔΟΚΙΜΗ ΠΡΟΣΦΥΣΗΣ ΜΕ ΚΟΛΛΗΤΙΚΗ ΤΑΙΝΙΑ

1.   ΣΚΟΠΟΣ

Προσδιορισμός, υπό τυποποιημένες συνθήκες, της γραμμικής δύναμης πρόσφυσης κολλητικής ταινίας σε γυάλινη πλάκα.

2.   ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΜΕΘΟΔΟΥ

Μέτρηση της δύναμης που χρειάζεται για την αποκόλληση κολλητικής ταινίας από γυάλινη πλάκα υπό γωνία 90°.

3.   ΠΡΟΔΙΑΓΕΓΡΑΜΜΕΝΕΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ

Η θερμοκρασία του περιβάλλοντος πρέπει να είναι 23 °C ± 5 °C, η δε σχετική υγρασία 65 ± 15 % (RH).

4.   ΤΑΙΝΙΕΣ ΔΟΚΙΜΗΣ

Πριν από τη δοκιμή, ο κύλινδρος-δείγμα της κολλητικής ταινίας διατηρείται επί 24 ώρες στις προδιαγραφόμενες ατμοσφαιρικές συνθήκες (βλ. ανωτέρω παράγραφο 3).

Πέντε κομμάτια κολλητικής ταινίας, μήκους 400 mm το καθένα, λαμβάνονται από κάθε κύλινδρο αφού απορριφθούν οι τρεις πρώτες στοιβάδες. Τα δοκίμια αυτά λαμβάνονται από κάθε κύλινδρο αφού απορριφθούν οι τρεις πρώτες στοιβάδες.

5.   ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΤΗΣ ΔΟΚΙΜΗΣ

Η δοκιμή εκτελείται υπό τις συνθήκες περιβάλλοντος που προδιαγράφονται στην παράγραφο 3.

Τα πέντε κομμάτια της ταινίας λαμβάνονται καθώς η ταινία ξετυλίγεται με ταχύτητα 300 m/s περίπου, ακολούθως δε επικολλώνται εντός των επόμενων 15 δευτερολέπτων με τον εξής τρόπο:

Επικολλάται η ταινία στη γυάλινη πλάκα τρίβοντας ελαφρά κατά μήκος με το δάχτυλο, χωρίς υπερβολική πίεση, κατά τρόπο ώστε να μη δημιουργούνται φυσαλίδες αέρα μεταξύ ταινίας και πλάκας.

Η πλάκα με την ταινία διατηρείται επί 10 λεπτά στις προδιαγραφόμενες ατμοσφαιρικές συνθήκες.

Αποκολλούνται 25 περίπου χιλιοστόμετρα δοκιμίου από την πλάκα κατά επίπεδο κάθετο προς τον άξονα του κολλημένου δοκιμίου.

Κρατώντας σταθερή την πλάκα, διπλώνεται το ελεύθερο άκρο της ταινίας κατά 90°, ασκώντας δύναμη κατά τρόπο ώστε η διαχωριστική γραμμή ταινίας-πλάκας να είναι κάθετη και προς τη δύναμη και προς την πλάκα.

Αποκολλάται η ταινία με ταχύτητα 300 mm/s ± 30 mm/s και καταγράφεται η απαιτούμενη δύναμη.

6.   ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Οι πέντε λαμβανόμενες τιμές κατατάσσονται κατά σειρά μεγέθους και η μέση τιμή, εκφρασμένη σε Newton ανά εκατοστόμετρο πλάτους της ταινίας, λαμβάνεται ως το εξαγόμενο της μέτρησης.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 7

ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΕΣ ΑΠΟ ΕΠΙΘΕΩΡΗΤH

1.   ΓΕΝΙΚΑ

1.1.   Οι απαιτήσεις συμμόρφωσης θεωρείται ότι πληρούνται από πλευρά μηχανική και γεωμετρική, σύμφωνα με, τυχόν, απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, εάν οι διαφορές δεν υπερβαίνουν τις αναπόφευκτες κατασκευαστικές αποκλίσεις.

Όσον αφορά τις φωτομετρικές επιδόσεις, δεν αμφισβητείται η συμμόρφωση των μαζικής παραγωγής προβολέων εάν, κατά τη δοκιμή των φωτομετρικών επιδόσεων τυχαία επιλεγμένου προβολέα εφοδιασμένου με πρότυπο λαμπτήρα πυράκτωσης:

1.2.1.   καμία από τις μετρούμενες τιμές δεν αποκλίνει περισσότερο από 20 % επί τα χείρω από τις τιμές που προδιαγράφονται στον παρόντα κανονισμό. Για τις τιμές στο B 50 L (ή R) και τη ζώνη III, η μέγιστη επιτρεπόμενη επί τα χείρω απόκλιση είναι αντιστοίχως:

| B 50 L (ή R): | 0,2 lx ή ίση προς 20 επί τοις εκατό |
| --- | --- |
| 0,3 lx ή ίση προς 30 επί τοις εκατό |
| Ζώνη III: | 0,3 lx ή ίση προς 20 επί τοις εκατό |
| 0,45 lx ή ίση προς 30 επί τοις εκατό |

B 50 L (ή R):

0,2 lx ή ίση προς 20 επί τοις εκατό

0,3 lx ή ίση προς 30 επί τοις εκατό

Ζώνη III:

0,3 lx ή ίση προς 20 επί τοις εκατό

0,45 lx ή ίση προς 30 επί τοις εκατό

ή εάν

1.2.2.1.   για τη δέσμη διασταύρωσης, οι τιμές που ορίζει ο παρών κανονισμός τηρούνται στο HV (με ανοχή 0,2 lux) και, με αυτήν τη στόχευση, σε ένα τουλάχιστον σημείο κάθε περιοχής οριοθετούμενης επί της οθόνης μέτρησης (στα 25 m) από κύκλο ακτίνας 15 cm και κέντρο τα σημεία B 50 L (ή R) (1) (με ανοχή 0,1 lux), 75 R (ή L), 50V, 25 R, 25 L, καθώς και σε ολόκληρη την περιοχή της ζώνης IV που ευρίσκεται μέχρι και 22,5 cm άνω της γραμμής 25 R - 25 L·

1.2.2.2.   και για τη δέσμη πορείας, όταν το HV ευρίσκεται εντός της ισόφωτης καμπύλης 0,75 Emax, τηρείται ανοχή +20 % για τις μέγιστες και –20 % για τις ελάχιστες φωτομετρικές τιμές σε οποιοδήποτε σημείο μέτρησης που ορίζεται στην παράγραφο 6.3.2 του παρόντος κανονισμού. Δεν λαμβάνεται υπόψη η στάθμη αναφοράς.

1.2.3.   Εάν τα αποτελέσματα των ανωτέρω δοκιμών δεν πληρούν τις απαιτήσεις, επιτρέπεται να τροποποιηθεί η ευθυγράμμιση του προβολέα, χωρίς όμως να μετακινηθεί κατά περισσότερο από 1° προς τα δεξιά ή τα αριστερά.

1.2.4.   Εάν τα αποτελέσματα των ανωτέρω δοκιμών δεν πληρούν τις απαιτήσεις, οι δοκιμές των προβολέων επαναλαμβάνονται με άλλο πρότυπο λαμπτήρα πυράκτωσης.

1.2.5.   Οι εμφανώς ελαττωματικοί προβολείς δεν λαμβάνονται υπόψη.

1.2.6.   Δεν λαμβάνεται υπόψη η στάθμη αναφοράς.

1.3.   Οι χρωματικές συντεταγμένες πρέπει να πληρούνται όταν ο προβολέας είναι εφοδιασμένος με λαμπτήρα πυράκτωσης ρυθμισμένο σε πρότυπη χρωματική θερμοκρασία Α.

Οι φωτομετρικές επιδόσεις προβολέα που εκπέμπει φως χρώματος κίτρινου επιλεκτικού πρέπει να πληρούν τις προβλεπόμενες στον παρόντα κανονισμό τιμές πολλαπλασιαζόμενες επί 0,84.

2.   ΠΡΩΤΗ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑ

Κατά την πρώτη δειγματοληψία επιλέγονται τυχαία τέσσερις προβολείς. Οι δύο πρώτοι αποτελούν το δείγμα Α και οι δύο άλλοι το δείγμα Β.

2.1.   Η συμμόρφωση δεν αμφισβητείται

Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το διάγραμμα 1 του παρόντος παραρτήματος, δεν αμφισβητείται η συμμόρφωση των μαζικής παραγωγής προβολέων εφόσον η επί τα χείρω απόκλιση των τιμών που μετρούνται στους προβολείς είναι:

2.1.1.1.   δείγμα A

| A1 | : | σε έναν προβολέα 0 %
  σε έναν προβολέα όχι άνω του 20 % |
| --- | --- | --- |
| A2 | : | σε αμφότερους τους προβολείς άνω του 0 %
  αλλά όχι άνω του 20 %
  βλ. δείγμα Β |

A1

:

σε έναν προβολέα 0 %

σε έναν προβολέα όχι άνω του 20 %

A2

:

σε αμφότερους τους προβολείς άνω του 0 %

αλλά όχι άνω του 20 %

βλ. δείγμα Β

2.1.1.2.   δείγμα Β

| B1 | : | σε αμφότερους τους προβολείς 0 % |
| --- | --- | --- |

B1

:

σε αμφότερους τους προβολείς 0 %

2.1.2.   ή εάν πληρούνται οι προϋποθέσεις της παραγράφου 1.2.2 για το δείγμα Α.

2.2.   Η συμμόρφωση αμφισβητείται

Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το διάγραμμα 1 του παρόντος παραρτήματος, η συμμόρφωση των μαζικής παραγωγής προβολέων αμφισβητείται και ο κατασκευαστής καλείται να φροντίσει ώστε η παραγωγή του να πληροί τις απαιτήσεις (ευθυγράμμισης), εάν οι αποκλίσεις των τιμών που μετρούνται στους προβολείς είναι:

2.2.1.1.   δείγμα A

| A3: | : | σε έναν προβολέα όχι άνω του 20 %
  σε έναν προβολέα άνω του 20 %
  αλλά όχι άνω του 30 % |
| --- | --- | --- |

A3:

:

σε έναν προβολέα όχι άνω του 20 %

σε έναν προβολέα άνω του 20 %

αλλά όχι άνω του 30 %

2.2.1.2.   δείγμα B

| B2 | : | στην περίπτωση A2
  σε έναν προβολέα άνω του 0 %
  αλλά όχι άνω του 20 %
  σε έναν προβολέα όχι άνω του 20 % |
| --- | --- | --- |
| B3 | : | στην περίπτωση A2
  σε ένα προβολέα 0 %
  σε έναν προβολέα άνω του 20 %
  αλλά όχι άνω του 30 % |

B2

:

στην περίπτωση A2

σε έναν προβολέα άνω του 0 %

αλλά όχι άνω του 20 %

σε έναν προβολέα όχι άνω του 20 %

B3

:

στην περίπτωση A2

σε ένα προβολέα 0 %

σε έναν προβολέα άνω του 20 %

αλλά όχι άνω του 30 %

2.2.2.   ή εάν δεν πληρούνται οι προϋποθέσεις της παραγράφου 1.2.2 για το δείγμα Α.

2.3.   Ανάκληση της έγκρισης

Αμφισβητείται η συμμόρφωση και εφαρμόζεται η παράγραφος 13 εάν, σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το διάγραμμα 1 του παρόντος παραρτήματος, οι αποκλίσεις των τιμών που μετρούνται στους προβολείς είναι:

2.3.1.   δείγμα A

| A4 | : | σε έναν προβολέα όχι άνω του 20 %
  σε έναν προβολέα άνω του 30 % |
| --- | --- | --- |
| Α5 | : | σε αμφότερους τους προβολείς άνω του 20 % |

A4

:

σε έναν προβολέα όχι άνω του 20 %

σε έναν προβολέα άνω του 30 %

Α5

:

σε αμφότερους τους προβολείς άνω του 20 %

2.3.2.   δείγμα B

| B4 | : | στην περίπτωση A2
  σε έναν προβολέα άνω του 0 %
  αλλά όχι άνω του 20 %
  σε έναν προβολέα άνω του 20 % |
| --- | --- | --- |
| B5 | : | στην περίπτωση A2
  σε αμφότερους τους προβολείς άνω του 20 % |
| B6 | : | στην περίπτωση A2
  σε έναν προβολέα 0 %
  σε έναν προβολέα άνω του 30 % |

B4

:

στην περίπτωση A2

σε έναν προβολέα άνω του 0 %

αλλά όχι άνω του 20 %

σε έναν προβολέα άνω του 20 %

B5

:

στην περίπτωση A2

σε αμφότερους τους προβολείς άνω του 20 %

B6

:

στην περίπτωση A2

σε έναν προβολέα 0 %

σε έναν προβολέα άνω του 30 %

2.3.3.   ή εάν δεν πληρούνται οι προϋποθέσεις της παραγράφου 1.2.2 για τα δείγματα Α και Β.

3.   ΕΠΑΝΑΛΗΨΗ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑΣ

Στις περιπτώσεις A3, B2, B3 απαιτείται, εντός διμήνου μετά από την κοινοποίηση, να επαναληφθεί η δειγματοληψία, τρίτο δείγμα Γ από δύο προβολείς και τέταρτο δείγμα Δ από δύο προβολείς, επιλεγμένα από το απόθεμα που έχει κατασκευασθεί μετά την ευθυγράμμιση προς τις απαιτήσεις.

3.1.   Η συμμόρφωση δεν αμφισβητείται

Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το διάγραμμα 1 του παρόντος παραρτήματος, η συμμόρφωση των μαζικής παραγωγής προβολέων δεν αμφισβητείται εάν οι αποκλίσεις των τιμών που μετρούνται στους προβολείς είναι:

3.1.1.1.   δείγμα Γ

| Γ1 | : | σε ένα προβολέα 0 %
  σε έναν προβολέα όχι άνω του 20 % |
| --- | --- | --- |
| Γ2 | : | σε αμφότερους τους προβολείς άνω του 0 %
  αλλά όχι άνω του 20 %
  βλ. δείγμα Δ |

Γ1

:

σε ένα προβολέα 0 %

σε έναν προβολέα όχι άνω του 20 %

Γ2

:

σε αμφότερους τους προβολείς άνω του 0 %

αλλά όχι άνω του 20 %

βλ. δείγμα Δ

3.1.1.2.   δείγμα Δ

| Δ1 | : | στην περίπτωση Γ2
  ε αμφότερους τους προβολείς 0 % |
| --- | --- | --- |

Δ1

:

στην περίπτωση Γ2

ε αμφότερους τους προβολείς 0 %

3.1.2.   ή εάν πληρούνται οι προϋποθέσεις της παραγράφου 1.2.2 για το δείγμα Γ.

3.2.   Η συμμόρφωση αμφισβητείται

Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το διάγραμμα 1 του παρόντος παραρτήματος, η συμμόρφωση των μαζικής παραγωγής προβολέων αμφισβητείται και ο κατασκευαστής καλείται να φροντίσει ώστε η παραγωγή του να πληροί τις απαιτήσεις (ευθυγράμμισης), εάν οι αποκλίσεις των τιμών που μετρούνται στους προβολείς είναι:

3.2.1.1.   δείγμα Δ

| Δ2 | : | στην περίπτωση Γ2
  σε έναν προβολέα άνω του 0 %
  αλλά όχι άνω του 20 %
  σε έναν προβολέα όχι άνω του 20 % |
| --- | --- | --- |

Δ2

:

στην περίπτωση Γ2

σε έναν προβολέα άνω του 0 %

αλλά όχι άνω του 20 %

σε έναν προβολέα όχι άνω του 20 %

3.2.1.2.   ή εάν δεν πληρούνται οι προϋποθέσεις της παραγράφου 1.2.2 για το δείγμα Γ.

3.3.   Ανάκληση της έγκρισης

Αμφισβητείται η συμμόρφωση και εφαρμόζεται η παράγραφος 13 εάν, σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το διάγραμμα 1 του παρόντος παραρτήματος, οι αποκλίσεις των τιμών που μετρούνται στους προβολείς είναι:

3.3.1.   δείγμα Γ

| Γ3 | : | σε έναν προβολέα όχι άνω του 20 %
  σε έναν προβολέα άνω του 20 % |
| --- | --- | --- |
| Γ4 | : | σε αμφότερους τους προβολείς άνω του 20 % |

Γ3

:

σε έναν προβολέα όχι άνω του 20 %

σε έναν προβολέα άνω του 20 %

Γ4

:

σε αμφότερους τους προβολείς άνω του 20 %

3.3.2.   δείγμα Δ

| Δ3 | : | στην περίπτωση Γ2
  σε έναν προβολέα 0 ή άνω του 0 %
  σε έναν προβολέα άνω του 20 % |
| --- | --- | --- |

Δ3

:

στην περίπτωση Γ2

σε έναν προβολέα 0 ή άνω του 0 %

σε έναν προβολέα άνω του 20 %

3.3.3.   ή εάν δεν πληρούνται οι προϋποθέσεις της παραγράφου 1.2.2 για τα δείγματα Γ και Δ.

4.   ΜΕΤΑΤΟΠΙΣΗ ΤΗΣ ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗΣ ΘΕΣΗΣ ΤΟΥ ΜΕΤΑΙΧΜΙΟΥ ΦΩΤΕΙΝΗΣ-ΣΚΟΤΕΙΝΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ

Όσον αφορά την εξακρίβωση της μετατόπισης της κατακόρυφης θέσης του μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής υπό την επίδραση της θερμότητας εφαρμόζεται η ακόλουθη διαδικασία:

Σε προβολέα του δείγματος Α σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το διάγραμμα 1 του παρόντος παραρτήματος διενεργείται δοκιμή σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στην παράγραφο 2.1 του παραρτήματος 5, αφού προηγουμένως έχει υποβληθεί τρεις φορές διαδοχικά στον κύκλο που περιγράφεται στην παράγραφο 2.2.2 του παραρτήματος 5.

Ο προβολέας θεωρείται αποδεκτός εάν η τιμή Δr δεν υπερβαίνει 1,5 mrad.

Εάν η τιμή αυτή είναι μεγαλύτερη από 1,5 mrad αλλά όχι από 2,0 mrad, διενεργείται δοκιμή στο δεύτερο προβολέα του δείγματος Α· ο μέσος όρος των απολύτων τιμών που μετρήθηκαν στα δύο δείγματα πρέπει να μην υπερβαίνει 1,5 mrad. Ωστόσο, εάν το δείγμα Α δεν πληροί την τιμή 1,5 mrad, οι δύο προβολείς του δείγματος Β υπόκεινται στην ίδια διαδικασία και η τιμή Δr για κάθε προβολέα πρέπει να μην υπερβαίνει 1,5 mrad.

Διάγραμμα 1

2 διατάξεις

Πρώτη δειγματοληψία

τυχαία επιλογή 4 διατάξεων και υποδιαίρεση σε δείγματα A&B

2 διατάξεις

ΤΕΛΟΣ

εξέταση δείγματος B

ΤΕΛΟΣ

Ευθυγράμμιση

Καλείται ο κατασκευαστής να ευθυγραμμίσει την παραγωγή του προς τις απαιτήσεις

2 διατάξεις

Επανάληψη δειγματοληψίας

τυχαία επιλογή 4 διατάξεων και υποδιαίρεση σε δείγματα Γ&Δ

2 διατάξεις

Πιθανά αποτελέσματα επί δείγματος Α

Πιθανά αποτελέσματα επί δείγματος

ΤΕΛΟΣ

εξέταση δείγματος B

ΤΕΛΟΣ

ευθυγράμμιση παραγωγής

Πιθανά αποτελέσματα επί δείγματος Δ

Πιθανά αποτελέσματα επί δείγματος Β

Ανάκληση έγκρισης

Μέγιστη απόκλιση [%] επί τα χείρω ως προς τις οριακές τιμές

---

(1)  Εντός παρενθέσεως τα γράμματα που αντιστοιχούν σε προβολείς προοριζόμενους για κυκλοφορία αριστερά.

---

| 10.7.2010 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 177/113 |
| --- | --- | --- | --- |

10.7.2010

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 177/113

---

Μόνο τα πρωτότυπα κείμενα της ΟΕΕ/ΟΗΕ έχουν νομική ισχύ δυνάμει του διεθνούς δημοσίου δικαίου. Η κατάσταση και η ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού πρέπει να ελεγχθούν στην τελευταία έκδοση του εγγράφου που αφορά την κατάσταση προσχώρησης στους κανονισμούς UN-ECE, δηλαδή του εγγράφου TRANS/WP.29/343, που είναι διαθέσιμο στον ακόλουθο δικτυακό τόπο: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Κανονισμός αριθ. 19 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (UN/ECE) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση εμπρόσθιων φανών ομίχλης οχήματος με κινητήρα

Ενσωματώνει όλο το έγκυρο κείμενο έως:

Προσθήκη 2 στη σειρά τροποποιήσεων 03 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 19 Αυγούστου 2010

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

| | Εισαγωγή |
| --- | --- |

| 0. | Πεδίο εφαρμογής |
| --- | --- |

0.

| 1. | Ορισμοί |
| --- | --- |

1.

| 2. | Αίτηση έγκρισης |
| --- | --- |

2.

| 3. | Σημάνσεις |
| --- | --- |

3.

| 4. | Έγκριση |
| --- | --- |

4.

| 5. | Γενικές προδιαγραφές |
| --- | --- |

5.

| 6. | Φωτισμός |
| --- | --- |

6.

| 7. | Χρώμα |
| --- | --- |

7.

| 8. | Καθορισμός ενόχλησης (θάμβωσης) |
| --- | --- |

8.

| 9. | Τροποποιήσεις του τύπου εμπρόσθιου φανού ομίχλης και επέκταση της έγκρισης |
| --- | --- |

9.

| 10. | Συμμόρφωση της παραγωγής |
| --- | --- |

10.

| 11. | Κυρώσεις για τη μη συμμόρφωση της παραγωγής |
| --- | --- |

11.

| 12. | Οριστική διακοπή παραγωγής |
| --- | --- |

12.

| 13. | Ονόματα και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι υπεύθυνες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης και των διοικητικών αρχών |
| --- | --- |

13.

| 14. | Μεταβατικές διατάξεις |
| --- | --- |

14.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ

| Παράρτημα 1 — | Έντυπο κοινοποίησης |
| --- | --- |

Παράρτημα 1 —

| Παράρτημα 2 — | Απαιτήσεις ανοχής για συμμόρφωση της διαδικασίας ελέγχου παραγωγής |
| --- | --- |

Παράρτημα 2 —

| Παράρτημα 3 — | Παραδείγματα διατάξεων σημάτων έγκρισης για εμπρόσθιους φανούς ομίχλης κατηγοριών Β και F3 |
| --- | --- |

Παράρτημα 3 —

| Παράρτημα 4 — | Γεωμετρία οθόνης μετρήσεως και πλέγμα μετρήσεως |
| --- | --- |

Παράρτημα 4 —

| Παράρτημα 5 — | Δοκιμές για τη σταθερότητα της φωτομετρικής απόδοσης των εμπρόσθιων φανών ομίχλης σε λειτουργία |
| --- | --- |

Παράρτημα 5 —

| Παράρτημα 6 — | Απαιτήσεις για εμπρόσθιους φανούς ομίχλης που ενσωματώνουν φακούς από πλαστικό υλικό |
| --- | --- |

Παράρτημα 6 —

| Παράρτημα 7 — | Ελάχιστες απαιτήσεις για συμμόρφωση της διαδικασίας ελέγχου παραγωγής |
| --- | --- |

Παράρτημα 7 —

| Παράρτημα 8 — | Ελάχιστες απαιτήσεις για δειγματοληψία από επιθεωρητή |
| --- | --- |

Παράρτημα 8 —

| Παράρτημα 9 — | Ορισμός και ευκρίνεια της γραμμής αποκοπής για εμπρόσθιους φανούς ομίχλης και διαδικασία στόχευσης μέσω αυτής της γραμμής αποκοπής |
| --- | --- |

Παράρτημα 9 —

| Παράρτημα 10 — | Επισκόπηση των λειτουργικών περιόδων σχετικά με τις δοκιμές για τη σταθερότητα της φωτομετρικής απόδοσης |
| --- | --- |

Παράρτημα 10 —

| Παράρτημα 11 — | Κέντρο αναφοράς |
| --- | --- |

Παράρτημα 11 —

| Παράρτημα 12 — | Απαιτήσεις σε περίπτωση χρήσης δομοστοιχείου(-ων) LED ή γεννητριών φωτός |
| --- | --- |

Παράρτημα 12 —

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Ο παρών κανονισμός (1) εφαρμόζεται σε εμπρόσθιους φανούς ομίχλης, που μπορούν να ενσωματώνουν φακούς από γυαλί ή πλαστικό. Ενσωματώνει δύο ξεχωριστές κατηγορίες.

Ο αρχικός εμπρόσθιος φανός ομίχλης, κατηγορίας «Β» από τότε που δημιουργήθηκε, έχει επικαιροποιηθεί ώστε να ενσωματώνει το γωνιακό σύστημα συντεταγμένων με τροποποίηση των τιμών στον σχετικό φωτομετρικό πίνακα. Με τη κατηγορία αυτή, επιτρέπονται μόνο οι φωτεινές πηγές όπως προσδιορίζονται στον κανονισμό αριθ. 37.

Η κατηγορία «F3» έχει σχεδιαστεί για την αύξηση της φωτομετρικής απόδοσης. Συγκεκριμένα, αυξήθηκε το εύρος δέσμης και οι ελάχιστες φωτεινές εντάσεις κάτω από τη γραμμή H-H (σημείο 6.4.3) ενώ εισάγονται έλεγχοι σχετικά με τη μέγιστη ένταση στο πρόσθιο μέρος. Πάνω από τη γραμμή Η-Η, η ένταση του φωτός απόκρυψης μειώνεται για να βελτιωθεί η ορατότητα. Επιπλέον, η κατηγορία αυτή μπορεί να παρέχει προσαρμοζόμενα διαγράμματα δέσμης όπου η απόδοση ποικίλει σύμφωνα με τις συνθήκες ορατότητας.

Η εισαγωγή της κατηγορίας «F3» προβλέπει απαιτήσεις που τροποποιούνται ώστε να μοιάζουν με τις απαιτήσεις ενός προβολέα ως εξής:

| α) | Οι φωτομετρικές τιμές προσδιορίζονται ως φωτεινές εντάσεις χρησιμοποιώντας το γωνιακό σύστημα συντεταγμένων. |
| --- | --- |

α)

Οι φωτομετρικές τιμές προσδιορίζονται ως φωτεινές εντάσεις χρησιμοποιώντας το γωνιακό σύστημα συντεταγμένων.

| β) | Οι φωτεινές πηγές μπορούν να επιλέγονται σύμφωνα με τις διατάξεις του κανονισμού αριθ. 37 (φωτεινές πηγές πυράκτωσης) και του κανονισμού αριθ. 99 (φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου). Τα δομοστοιχεία διόδων φωτοεκπομπής (LED) και τα συστήματα κατανεμημένου φωτισμού μπορούν επίσης να χρησιμοποιούνται. |
| --- | --- |

β)

Οι φωτεινές πηγές μπορούν να επιλέγονται σύμφωνα με τις διατάξεις του κανονισμού αριθ. 37 (φωτεινές πηγές πυράκτωσης) και του κανονισμού αριθ. 99 (φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου). Τα δομοστοιχεία διόδων φωτοεκπομπής (LED) και τα συστήματα κατανεμημένου φωτισμού μπορούν επίσης να χρησιμοποιούνται.

| γ) | Οι ορισμοί αποκοπής και κλίσης. |
| --- | --- |

γ)

Οι ορισμοί αποκοπής και κλίσης.

| δ) | Οι φωτομετρικές απαιτήσεις επιτρέπουν τη χρήση ασύμμετρων κατανομών δέσμης. |
| --- | --- |

δ)

Οι φωτομετρικές απαιτήσεις επιτρέπουν τη χρήση ασύμμετρων κατανομών δέσμης.

0.   ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ

Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται σε εμπρόσθιους φανούς ομίχλης για οχήματα κατηγοριών L3, L4, L5, L7, M, N, και T. (2)

1.   ΟΡΙΣΜΟΙ

Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού,

1.1.   Οι ορισμοί που δίνονται στον Κανονισμό αριθ. 48 και τη σειρά τροποποιήσεών του σε ισχύ κατά τη στιγμή της υποβολής της έγκρισης τύπου ισχύουν για τον παρόντα κανονισμό.

1.2.   Ως «φακός» νοείται το εξωτερικό στοιχείο του εμπρόσθιου φανού ομίχλης (μονάδα), που μεταδίδει φως μέσω της φωτίζουσας περιοχής.

1.3.   Ως «επίστρωση» νοείται οποιοδήποτε προϊόν ή προϊόντα που εφαρμόζονται σε μια ή περισσότερες στρώσεις στην εξωτερική επιφάνεια ενός φακού.

Ως «εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης διαφόρων τύπων» νοούνται εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης που διαφέρουν σε σημαντικές πλευρές όπως:

1.4.1.   η εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα·

1.4.2.   διαφορετικές «κατηγορίες» (B ή F3) που προσδιορίζονται από ειδικές φωτομετρικές διατάξεις:

1.4.3.   τα χαρακτηριστικά του οπτικού συστήματος (βασικός οπτικός σχεδιασμός, τύπος / κατηγορία φωτεινής πηγής, δομοστοιχείο LED, DLS κ.λπ.),

1.4.4.   η ενσωμάτωση στοιχείων που μπορούν να τροποποιούν τα οπτικά φαινόμενα με αντανάκλαση, διάθλαση, απορρόφηση ή/και παραμόρφωση κατά τη διάρκεια της λειτουργίας και το χειριστήριο μεταβλητής έντασης, κατά περίπτωση:

1.4.5.   η κατηγορία λαμπτήρα(-ων) πυράκτωσης που χρησιμοποιείται(-ούνται), όπως αναγράφεται στον κανονισμό αριθ. 37, στον κανονισμό αριθ. 99 ή/και ο ειδικός κωδικός ταυτοποίησης δομοστοιχείου LED ή γεννήτριας(-ων) φωτός (κατά περίπτωση).

1.4.6.   τα υλικά που αποτελούν τους φακούς και την επίστρωση, κατά περίπτωση.

1.4.7.   Ωστόσο, μια διάταξη που προορίζεται για εγκατάσταση στην αριστερή πλευρά του οχήματος και η αντίστοιχη διάταξη που προορίζεται για εγκατάσταση στη δεξιά πλευρά του οχήματος θεωρείται ότι είναι του ίδιου τύπου.

1.5.   «Χρώμα του φωτός που εκπέμπει η διάταξη.» Οι ορισμοί του χρώματος του εκπεμπόμενου φωτός που δίνονται στον Κανονισμό αριθ. 48 και τη σειρά τροποποιήσεών του σε ισχύ κατά τη στιγμή της υποβολής της έγκρισης τύπου ισχύουν για τον παρόντα κανονισμό.

1.6.   Οι παραπομπές που γίνονται στον παρόντα κανονισμό στις τυποποιημένες (πρότυπες) φωτεινές πηγές και στους κανονισμούς αριθ. 37 και 99 αναφέρονται στους κανονισμούς αριθ. 37 και 99 και στις σειρές τροποποιήσεών τους σε ισχύ κατά τη στιγμή της υποβολής της έγκρισης τύπου.

2.   ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΕΓΚΡΙΣΗ

2.1.   Η αίτηση για χορήγηση έγκρισης υποβάλλεται από τον κάτοχο της εμπορικής ονομασίας ή του εμπορικού σήματος ή από δεόντως διαπιστευμένο αντιπρόσωπό του.

Η αίτηση που σχετίζεται με κάθε τύπο εμπρόσθιου φανού ομίχλης συνοδεύεται από:

σχέδια εις τριπλούν με επαρκείς λεπτομέρειες ώστε να επιτρέπεται η ταυτοποίηση του τύπου και τα οποία παρουσιάζουν την πρόσθια όψη του εμπρόσθιου φανού ομίχλης, με τις σχετικές λεπτομέρειες των οπτικών στοιχείων, κατά περίπτωση, και την εγκάρσια τομή τα σχέδια δηλώνουν τον χώρο που προορίζεται για το σήμα έγκρισης.

2.2.1.1.   αν ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης είναι εξοπλισμένος με ρυθμιζόμενο ανακλαστήρα, μια ένδειξη της θέσης ή των θέσεων τοποθέτησης του εμπρόσθιου φανού ομίχλης σε σχέση με το έδαφος και το διάμηκες διάμεσο επίπεδο του οχήματος, αν ο πρόσθιος φανός ομίχλης είναι για χρήση μόνο σε αυτή ή αυτές τις θέσεις.

για τη δοκιμή πλαστικού υλικού από το οποίο αποτελούνται οι φακοί:

δεκατρείς φακοί.

2.2.2.1.1.   έξι από αυτούς τους φακούς μπορούν να αντικατασταθούν από έξι δείγματα υλικού μεγέθους τουλάχιστον 60 × 80 mm, που έχουν επίπεδη ή κυρτή εξωτερική επιφάνεια και ουσιαστικά επίπεδη επιφάνεια (ακτίνα καμπύλης όχι μικρότερη από 300 mm) στο μέσον με διαστάσεις τουλάχιστον 15 × 15 mm)·

2.2.2.1.2.   καθένας από αυτούς τους φακούς ή δείγμα υλικού παράγεται με τη μέθοδο που πρόκειται να χρησιμοποιηθεί σε μαζική παραγωγή.

2.2.2.1.3.   ένας ανακλαστήρας στον οποίο μπορούν να τοποθετηθούν οι φακοί σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.

2.2.3.   Τα υλικά από τα οποία αποτελούνται οι φακοί και οι επιστρώσεις, κατά περίπτωση, συνοδεύονται από την έκθεση δοκιμής των χαρακτηριστικών αυτών των υλικών και επιστρώσεων αν έχουν ήδη υποβληθεί σε δοκιμή.

Σε περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης κατηγορίας Β:

2.3.1.   σύντομες τεχνικές προδιαγραφές, συμπεριλαμβανομένης της κατηγορίας λαμπτήρα πυράκτωσης που χρησιμοποιείται όπως αναγράφεται στον κανονισμό αριθ. 37 και στη σειρά τροποποιήσεών του σε ισχύ κατά τη στιγμή της υποβολής της έγκρισης τύπου, ακόμη και αν ο λαμπτήρας πυράκτωσης δεν μπορεί να αντικατασταθεί.

2.3.2.   Δύο δείγματα κάθε τύπου εμπρόσθιου φανού ομίχλης, ένα δείγμα που προορίζεται για εγκατάσταση στα αριστερά του οχήματος και ένα δείγμα που προορίζεται για εγκατάσταση στα δεξιά του οχήματος.

Σε περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης κατηγορίας F3:

2.4.1.   σύντομες τεχνικές προδιαγραφές, συμπεριλαμβανομένης της κατηγορίας της φωτεινής πηγής ή των φωτεινών πηγών που χρησιμοποιούνται αυτή ή αυτές οι κατηγορίες φωτεινών πηγών αναγράφονται στον κανονισμό αριθ. 37 ή στον κανονισμό αριθ. 99 και στις σειρές τροποποιήσεών τους σε ισχύ κατά τη στιγμή υποβολής της έγκρισης τύπου, ακόμη και αν η φωτεινή πηγή δεν μπορεί να αντικατασταθεί.

2.4.2.   στην περίπτωση δομοστοιχείου(-ων) LED ή γεννήτριας φωτός, αναφέρεται ο ειδικός κωδικός ταυτοποίησης του δομοστοιχείου. Το σχέδιο περιλαμβάνει επαρκείς λεπτομέρειες για την ταυτοποίησή του και τη θέση που προορίζεται για τον ειδικό κωδικό ταυτοποίησης και του εμπορικού σήματος του αιτούντα.

προσδιορίζεται η μάρκα και οι τύποι του(των) σταθεροποιητή(-ών) ή/και το όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής, κατά περίπτωση:

2.4.3.1.   στην περίπτωση προσαρμοζόμενου εμπρόσθιου φανού ομίχλης, μια σύντομη περιγραφή του χειριστηρίου μεταβλητής έντασης.

2.4.3.2.   στην περίπτωση χρήσης οργάνου χειρισμού φωτεινής πηγής που δεν αποτελεί μέρος της διάταξης, η τάση ή οι τάσεις με ανοχές ή το συνολικό εύρος τάσης στα τερματικά προς το όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής.

2.4.4.   Αν ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης διαθέτει δομοστοιχείο(-α) LED ή σύστημα κατανεμημένου φωτισμού, παρέχονται σύντομες τεχνικές προδιαγραφές. Οι πληροφορίες αυτές περιλαμβάνουν τον αριθμό μέρους που δίνεται από τον κατασκευαστή φωτεινής πηγής, ένα σχέδιο με διαστάσεις και τις βασικές ηλεκτρικές και φωτομετρικές τιμές, μια ένδειξη για το κατά πόσο η φωτεινή πηγή συμμορφώνεται προς τις απαιτήσεις υπεριώδους ακτινοβολίας του σημείου 4.6 του παραρτήματος 12 του παρόντος κανονισμού, μια επίσημη έκθεση δοκιμής που σχετίζεται με το σημείο 5.9 του παρόντος κανονισμού και την αντικειμενική φωτεινή ροή.

2.4.5.   Σε περίπτωση που χρησιμοποιείται σύστημα κατανεμημένου φωτισμού, το μέρος ή τα μέρη που προορίζονται να παρέχουν την πρόσθια δέσμη ομίχλης με το σύστημα αυτό. Επιπλέον, σύντομες τεχνικές προδιαγραφές που περιλαμβάνουν τον κατάλογο του(των) οδηγού(-ών) φωτός και σχετικά οπτικά στοιχεία και πληροφορίες που περιγράφουν τη(τις) γεννήτρια(-ες) φωτός που επαρκούν για να επιτρέπεται η ταυτοποίηση. Οι πληροφορίες αυτές περιλαμβάνουν τον αριθμό μέρος που δίνεται από τον κατασκευαστή της γεννήτριας φωτός, ένα σχέδιο με διαστάσεις και τις βασικές ηλεκτρικές και φωτομετρικές τιμές και μια επίσημη έκθεση δοκιμής που σχετίζεται με το σημείο 5.9 του παρόντος κανονισμού.

Σε περίπτωση που χρησιμοποιείται φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου:

2.4.6.1.   Ένας σταθεροποιητής που μπορεί να ενσωματώνεται ολικώς ή μερικώς στον εμπρόσθιο φανό ομίχλης.

2.4.6.2.   Για έγκριση ενός συστήματος κατανεμημένου φωτισμού που χρησιμοποιεί μη αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου που δεν έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 99, δύο δείγματα του συστήματος, συμπεριλαμβανομένης της γεννήτριας φωτός και ενός σταθεροποιητή κάθε τύπου που πρόκειται να χρησιμοποιηθεί, κατά περίπτωση.

2.4.7.   Στην περίπτωση δομοστοιχείου(-ων) LED ή συστήματος κατανεμημένου φωτισμού και αν δεν έχει ληφθεί μέριμνα για την προστασία του σχετικού εμπρόσθιου φανού ομίχλης ή των τμημάτων του συστήματος κατανεμημένου φωτισμού που αποτελείται από πλαστικό υλικό από την υπεριώδη ακτινοβολία φωτεινών πηγών (εκκένωσης αερίου), π.χ. με γυάλινα φίλτρα ανθεκτικά στις υπεριώδεις ακτίνες:

Ένα δείγμα από κάθε σχετικό υλικό. Έχει την ίδια γεωμετρία με αυτή του εμπρόσθιου φανού ομίχλης ή του συστήματος κατανεμημένου φωτισμού που υποβάλλεται σε δοκιμή. Κάθε δείγμα υλικού έχει την ίδια όψη και επιφανειακή επεξεργασία, κατά περίπτωση, όπως προορίζεται για χρήση στον εμπρόσθιο φανό ομίχλης που πρόκειται να εγκριθεί.

2.4.8.   Στην περίπτωση έγκρισης εμπρόσθιου φανού ομίχλης σύμφωνα με το σημείο 2.4.8 ή/και σύμφωνα με το σημείο 5.9 που περιέχει πλαστικούς φακούς ή/και εσωτερικά οπτικά μέρη που αποτελούνται από πλαστικό, τα οποία έχουν ήδη υποβληθεί σε δοκιμή:

Τα υλικά από τα οποία αποτελούνται οι φακοί, οι επιστρώσεις ή τα οπτικά εσωτερικά μέρη, κατά περίπτωση, συνοδεύονται από την ή τις εκθέσεις δοκιμής σχετικά με τη δοκιμή του υλικού έναντι της υπεριώδους ακτινοβολίας.

2.4.9.   Δύο δείγματα κάθε τύπου εμπρόσθιου φανού ομίχλης, ένα δείγμα που προορίζεται για εγκατάσταση στα αριστερά του οχήματος και ένα δείγμα που προορίζεται για εγκατάσταση στα δεξιά του οχήματος ή ένα ζεύγος εμπρόσθιων φανών ομίχλης.

2.4.10.   Ένα όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής, κατά περίπτωση.

2.4.11.   Ένα χειριστήριο μεταβλητής έντασης ή μια γεννήτρια που παρέχει τα ίδια σήματα, κατά περίπτωση.

2.5.   Η αρμόδια αρχή επαληθεύει την ύπαρξη ικανοποιητικών ρυθμίσεων για την εξασφάλιση αποτελεσματικού ελέγχου σχετικά με τη συμμόρφωση της παραγωγής πριν από τη χορήγηση της έγκρισης τύπου.

3.   ΣΗΜΑΝΣΕΙΣ

3.1.   Τα δείγματα τύπου εμπρόσθιου φανού ομίχλης ή συστήματος κατανεμημένου φωτισμού που υποβάλλονται για έγκριση φέρουν κατά τρόπο σαφή, ευανάγνωστο και ανεξίτηλο τα εξής:

| α) | την εμπορική επωνυμία ή το εμπορικό σήμα του αιτούντα, |
| --- | --- |

α)

την εμπορική επωνυμία ή το εμπορικό σήμα του αιτούντα,

| β) | σήμανση που δηλώνει την κατηγορία του εμπρόσθιου φανού ομίχλης, |
| --- | --- |

β)

σήμανση που δηλώνει την κατηγορία του εμπρόσθιου φανού ομίχλης,

και στην περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης κατηγορίας F3:

| α) | τον ειδικό κωδικό ταυτοποίησης του δομοστοιχείου LED ή της γεννήτριας φωτισμού, κατά περίπτωση. |
| --- | --- |

α)

τον ειδικό κωδικό ταυτοποίησης του δομοστοιχείου LED ή της γεννήτριας φωτισμού, κατά περίπτωση.

3.2.   Περιλαμβάνουν, επί του φακού και στο κύριο σώμα (3), χώρους επαρκούς μεγέθους για το σήμα έγκρισης και τα πρόσθετα σύμβολα που αναφέρονται στο σημείο 3 οι χώροι αυτοί αναγράφονται στα σχέδια που αναφέρονται στο σημείο 2.2.1.

3.3.   Η σήμανση έγκρισης τοποθετείται σε εσωτερικό ή εξωτερικό μέρος (διαφανές ή όχι) της διάταξης που δεν μπορεί να διαχωριστεί από το διαφανές μέρος της διάταξης που εκπέμπει φως στην περίπτωση συστήματος κατανεμημένου φωτισμού με εξωτερικούς φακούς ενσωματωμένους στον οδηγό φωτός, ο όρος αυτός θεωρείται ότι ικανοποιείται αν η σήμανση έγκρισης τοποθετείται τουλάχιστον επί της γεννήτριας φωτός και επί του οδηγού φωτός ή επί του προστατευτικού καλύμματός του. Σε κάθε περίπτωση, η σήμανση είναι ορατή όταν η διάταξη τοποθετείται επί του οχήματος, τουλάχιστον όταν ένα κινητό μέρος όπως το καπό ή το κάλυμμα του πορτμπαγκάζ ή μια πόρτα ανοίξει.

Σε περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης κατηγορίας F3:

3.4.1.   Στην περίπτωση συστήματος κατανεμημένου φωτισμού, η(οι) γεννήτρια(-ες) φωτός φέρει(-ουν) τη σήμανση της ονομαστικής τάσης και ισχύος και στην περίπτωση που το ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού δεν αποτελεί μέρος της διάταξης, η(οι) γεννήτρια(-ες) φέρει(-ουν) την εμπορική επωνυμία ή το εμπορικό σήμα του κατασκευαστή του και τον αριθμό μέρους.

3.4.2.   Στην περίπτωση φανών με δομοστοιχείο(-α) LED, ο φανός φέρει τη σήμανση της ονομαστικής τάσης, της ονομαστικής ισχύος και τον ειδικό κωδικό ταυτοποίησης του δομοστοιχείου φωτεινής πηγής.

Το(τα) δομοστοιχείο(-α) LED που υποβάλλεται(-ονται) μαζί με την αίτηση για έγκριση του φανού:

3.5.1.   φέρει(-ουν) την εμπορική επωνυμία ή το εμπορικό σήμα του αιτούντα· η σήμανση αυτή είναι ευανάγνωστη και ανεξίτηλη·

3.5.2.   φέρει(-ουν) τον ειδικό κωδικό ταυτοποίησης του δομοστοιχείου· η σήμανση αυτή πρέπει να είναι ευανάγνωστη και ανεξίτηλη.

Ο ειδικός κωδικός ταυτοποίησης αρχίζει με τα γράμματα «MD» για το «MODULE» (δομοστοιχείο), ακολουθείται από το σήμα έγκρισης χωρίς τον κύκλο που προβλέπεται στο σημείο 4.2.1 αυτός ο ειδικός κωδικός ταυτοποίησης αναγράφεται στα σχέδια που αναφέρονται στο σημείο 2.2.1 και στην περίπτωση που χρησιμοποιούνται πολλά ανόμοια δομοστοιχεία LED, ακολουθούνται από πρόσθετα σύμβολα ή χαρακτήρες. Το σήμα έγκρισης δεν απαιτείται να είναι το ίδιο με εκείνο επί του φανού στον οποίο χρησιμοποιείται το δομοστοιχείο, αλλά τα δύο σήματα πρέπει να είναι από τον ίδιο αιτούντα.

3.6.   Αν χρησιμοποιείται όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής που δεν αποτελεί μέρος του δομοστοιχείου LED, φέρει τον (τους) ειδικό(-ούς) κωδικό(-ούς) ταυτοποίησης του, την ονομαστική τάση εισόδου και ισχύ.

4.   ΕΓΚΡΙΣΗ

4.1.   Γενικά

4.1.1.   Αν όλα τα δείγματα τύπου εμπρόσθιου φανού ομίχλης που υποβάλλονται σύμφωνα με το σημείο 2 πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, χορηγείται έγκριση.

4.1.2.   Όταν διαπιστωθεί ότι ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι φανοί συμμορφώνονται προς τις απαιτήσεις διαφόρων κανονισμών, μπορεί να τοποθετηθεί ένα ενιαίο διεθνές σήμα έγκρισης, με την προϋπόθεση ότι αυτοί οι ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι φανοί πληρούν τις διατάξεις που ισχύουν για αυτό.

4.1.3.   Για κάθε εγκεκριμένο τύπο χορηγείται αριθμός έγκρισης. Τα πρώτα δύο ψηφία του (επί του παρόντος 03) υποδεικνύουν τη σειρά τροποποιήσεων που περιλαμβάνουν τις πιο πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις που πραγματοποιήθηκαν στον κανονισμό τη στιγμή χορήγησης της έγκρισης. Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν μπορεί να δώσει τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο εμπρόσθιου φανού ομίχλης που καλύπτεται από τον παρόντα κανονισμό, εκτός της περίπτωσης επέκτασης της έγκρισης σε διάταξη που διαφέρει μόνο στο χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός.

4.1.4.   Η ειδοποίηση για έγκριση ή επέκταση ή απόρριψη ή ανάκληση της έγκρισης ή οριστική διακοπή παραγωγής τύπου εμπρόσθιου φανού ομίχλης σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958, τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη χρήση εντύπου που συμμορφώνεται προς το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού, μαζί με τις ενδείξεις σύμφωνα με το σημείο 2.2 του παρόντα κανονισμού.

4.1.5.   Εκτός του σήματος που ορίζεται στο σημείο 3.1, ένα σήμα έγκρισης όπως περιγράφεται στα σημεία 4.2 και 4.3 τοποθετείται στους χώρους που αναφέρονται στο σημείο 3.2 για κάθε φανό ομίχλης που συμμορφώνεται προς τύπο εγκεκριμένο σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό.

4.2.   Σύνθεση του σήματος έγκρισης

Το σήμα έγκρισης αποτελείται από:

ένα διεθνές σήμα έγκρισης που αποτελείται από:

4.2.1.1.   έναν κύκλο που περιβάλλει το γράμμα «Ε», ακολουθούμενο από τον χαρακτηριστικό αριθμό της χώρας η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση (4) και.

4.2.1.2.   τον αριθμό έγκρισης που ορίζεται στο σημείο 4.1.3.

το πρόσθετο ή τα πρόσθετα σύμβολα που ακολουθούν:

4.2.2.1.   επί εμπρόσθιων φανών ομίχλης που πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, στην περίπτωση:

| α) | κατηγορίας Β το γράμμα «Β»· |
| --- | --- |

α)

κατηγορίας Β το γράμμα «Β»·

| β) | κατηγορίας F3· το σύμβολο «F3». |
| --- | --- |

β)

κατηγορίας F3· το σύμβολο «F3».

4.2.2.2.   επί εμπρόσθιων φανών ομίχλης που ενσωματώνουν πλαστικό φακό, την ομάδα γραμμάτων «PL» που πρόκειται να τοποθετηθεί κοντά στα σύμβολα που ορίζονται στο σημείο 4.2.2.1.

Σε κάθε περίπτωση, ο σχετικός τρόπος λειτουργίας που χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας δοκιμής σύμφωνα με το σημείο 1.1.1 του παραρτήματος 5 και οι επιτρεπόμενες τάσεις σύμφωνα με το σημείο 1.1.2 του παραρτήματος 5 ορίζονται στα έντυπα έγκρισης και στα έντυπα κοινοποίησης που διαβιβάζονται στις χώρες που συνιστούν συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας και τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό.

Στις αντίστοιχες περιπτώσεις, η διάταξη φέρει την ακόλουθη σήμανση:

4.2.2.3.1.   επί μονάδων που πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, οι οποίες έχουν έτσι σχεδιαστεί έτσι ώστε το νήμα ή τα νήματα μιας λειτουργίας να μην ανάβουν ταυτόχρονα με το νήμα οποιασδήποτε λειτουργίας με την οποία μπορεί να ενσωματώνεται αμοιβαία, τοποθετείται μια πλάγια κάθετος (/) πίσω από σύμβολο στο σήμα έγκρισης αυτής της λειτουργίας.

4.2.2.3.2.   Ωστόσο, αν μόνο ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης και ο φανός διασταύρωσης δεν είναι αναμμένοι ταυτόχρονα, η πλάγια κάθετος τοποθετείται πίσω από το σύμβολο του φανού ομίχλης, με το σύμβολο αυτό να τοποθετείται είτε ξεχωριστά είτε στο τέλος συνδυασμού συμβόλων.

4.2.2.3.3.   Επί μονάδων που πληρούν τις απαιτήσεις του παραρτήματος 5 του παρόντος κανονισμού μόνο όταν παρέχονται με τάση 6 V ή 12 V, ένα σύμβολο που αποτελείται από τον αριθμό 24 διαγεγραμμένο με × τοποθετείται πλησίον της διάταξης συγκράτησης λαμπτήρα πυράκτωσης.

4.2.2.4.   Η αμοιβαία ενσωμάτωση του φανού δέσμης διασταύρωσης και του εμπρόσθιου φανού ομίχλης είναι δυνατή αν συμμορφώνεται προς τον κανονισμό αριθ. 48·

4.2.2.5.   Οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης κατηγορίας F3 που έχουν ασύμμετρη διανομή φωτός και οι οποίοι δεν πρέπει να τοποθετούνται χωρίς διάκριση σε κάθε πλευρά του οχήματος, φέρουν ένα βέλος που δείχνει προς το εξωτερικό του οχήματος.

4.2.2.6.   Τα πρώτα δύο ψηφία του αριθμού έγκρισης (επί του παρόντος 03) τα οποία υποδεικνύουν τη σειρά τροποποιήσεων που περιλαμβάνουν τις πιο πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις που πραγματοποιήθηκαν στον κανονισμό κατά τη στιγμή χορήγησης της έγκρισης μπορούν να τοποθετούνται πλησίον των ανωτέρω πρόσθετων συμβόλων·

4.2.2.7.   Τα σήματα και τα σύμβολα που αναφέρονται στα σημεία 4.2.1 και 4.2.2 είναι ευανάγνωστα και ανεξίτηλα ακόμη και όταν ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης τοποθετείται στο όχημα.

4.3.   Διάταξη του σήματος έγκρισης

4.3.1.   Ανεξάρτητοι φανοί

Το παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού δίνει παραδείγματα των διατάξεων του σήματος έγκρισης με τα προαναφερόμενα πρόσθετα σύμβολα.

4.3.2.   Ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι φανοί

Όποτε διαπιστώνεται ότι ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι φανοί συμμορφώνονται προς τις απαιτήσεις διαφόρων κανονισμών, μπορεί να τοποθετείται ενιαίο διεθνές σήμα έγκρισης, που αποτελείται από έναν κύκλο που περικλείει το γράμμα «Ε», ακολουθούμενο από το διακριτικό αριθμό της χώρας η οποία χορήγησε την έγκριση και έναν αριθμό έγκρισης. Αυτό το σήμα έγκρισης μπορεί να τοποθετείται οπουδήποτε επί των ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών, με την προϋπόθεση ότι:

4.3.2.1.1.   είναι ορατό μετά την εγκατάστασή τους.

4.3.2.1.2.   κανένα μέρος των ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών που εκπέμπει φως δεν μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς την ταυτόχρονη αφαίρεση του σήματος έγκρισης.

Αναγράφεται το σύμβολο αναγνώρισης για κάθε φανό που ενδείκνυται για κάθε κανονισμό σύμφωνα με τον οποίο χορηγήθηκε έγκριση, μαζί με την αντίστοιχη σειρά τροποποιήσεων που ενσωματώνει τις πλέον πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις του κανονισμού κατά τη στιγμή χορήγησης της έγκρισης και, αν κρίνεται απαραίτητο, το απαιτούμενο βέλος:

4.3.2.2.1.   είτε επί της κατάλληλης επιφάνειας εκπομπής φωτός.

4.3.2.2.2.   ή σε μια ομάδα, έτσι ώστε κάθε φανός των ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών να μπορεί να προσδιορίζεται σαφώς.

4.3.2.3.   Το μέγεθος των στοιχείων ενιαίου σήματος έγκρισης δεν είναι μικρότερο από το ελάχιστο μέγεθος που απαιτείται για το μικρότερο από τα ξεχωριστά σήματα από τον κανονισμό σύμφωνα με τον οποίο χορηγήθηκε έγκριση.

4.3.2.4.   Για κάθε εγκεκριμένο τύπο χορηγείται αριθμός έγκρισης. Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν πρέπει να δίνει τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών που καλύπτονται από τον παρόντα κανονισμό.

4.3.2.5.   Το σχήμα 3 στο παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού δίνει παραδείγματα των διατάξεων των σημάτων έγκρισης για ομαδοποιημένους, συνδυασμένους ή αμοιβαία ενσωματωμένους φανούς με τα προαναφερόμενα πρόσθετα σύμβολα.

Στην περίπτωση φανών των οποίων οι φακοί χρησιμοποιούνται για διαφορετικούς τύπους εμπρόσθιους φανούς ομίχλης και οι οποίοι μπορεί να είναι αμοιβαία ενσωματωμένοι ή ομαδοποιημένοι με άλλους φανούς, εφαρμόζονται οι διατάξεις του σημείου 4.3.2.

4.3.3.1.   Επιπλέον, όποτε χρησιμοποιείται ο ίδιος φακός για διαφορετικούς τύπους φανών, μπορεί να φέρει τα διαφορετικά σήματα έγκρισης που σχετίζονται με τους διαφορετικούς τύπους εμπρόσθιων φανών ομίχλης ή μονάδες φανών, με την προϋπόθεση ότι το κύριο σώμα του εμπρόσθιου φανού ομίχλης, ακόμη και αν δεν μπορεί να διαχωριστεί από το φακό, περιλαμβάνει επίσης το χώρο που περιγράφεται στο σημείο 3.2 και φέρει τα σήματα έγκρισης των πραγματικών λειτουργιών.

Αν διαφορετικοί τύποι εμπρόσθιων φανών ομίχλης περιλαμβάνουν το ίδιο κύριο σώμα, το τελευταίο μπορεί να φέρει τα διαφορετικά σήματα έγκρισης.

4.3.3.2.   Το σχήμα 4 του παραρτήματος 3 του παρόντος κανονισμού δίνει παραδείγματα των διατάξεων των σημάτων έγκρισης με την ανωτέρω περίπτωση.

5.   ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

5.1.   Κάθε δείγμα εμπρόσθιου φανού ομίχλης που υποβάλλεται σύμφωνα με το σημείο 2.2 πληροί τις προδιαγραφές που ορίζονται στα σημεία 6 και 7 του παρόντος κανονισμού.

Οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί έτσι ώστε σε κανονική χρήση, παρά τις δονήσεις στις οποίες μπορεί να υπόκεινται, να εξακολουθεί να εξασφαλίζεται η ικανοποιητική λειτουργία τους και να διατηρούν τα χαρακτηριστικά που ορίζονται από τον παρόντα κανονισμό. Η σωστή θέση του φακού επισημαίνεται με σαφήνεια και ο φακός και ο αντανακλαστήρας προστατεύονται έτσι ώστε να αποτρέπεται οποιαδήποτε περιστροφή κατά τη διάρκεια της χρήσης. Η συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις του σημείου αυτού εξακριβώνεται με οπτική επιθεώρηση και, κατά περίπτωση, με διάταξη δοκιμής.

5.2.1.   Οι εμπρόσθιου φανοί ομίχλης διαθέτουν διάταξη που τους επιτρέπει να προσαρμόζονται επί των οχημάτων ώστε να συμμορφώνονται προς τους κανόνες που ισχύουν για αυτούς. Μια τέτοια διάταξη δεν χρειάζεται να τοποθετείται επί μονάδων όπου ο αντανακλαστήρας και οι φακοί δεν μπορούν να διαχωριστούν, με την προϋπόθεση ότι η χρήση αυτών των μονάδων περιορίζεται σε οχήματα επί των οποίων μπορεί να προσαρμοστεί ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης με άλλα μέσα. Όποτε ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης και ένας άλλος εμπρόσθιος φανός, ο καθένας εξοπλισμένος με τη δική του φωτεινή πηγή, συναρμολογούνται για να αποτελέσουν σύνθετη μονάδα, η διάταξη προσαρμογής επιτρέπει σε κάθε οπτικό σύστημα να προσαρμόζεται ξεχωριστά.

5.2.2.   Αυτές οι διατάξεις δεν ισχύουν για συνομολογημένα σύνολα εμπρόσθιων φανώ των οποίων οι αντανακλαστήρες δεν διαχωρίζονται. Για αυτόν τον τύπο συναρμολόγησης, ισχύουν οι απαιτήσεις του σημείου 6.3.4 ή 6.4.3 (κατά περίπτωση).

5.3.   Διεξάγονται συμπληρωματικές δοκιμές σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 5 για να εξασφαλίζεται ότι κατά τη χρήση δεν αλλάζει υπερβολικά η φωτομετρική απόδοση.

5.4.   Αν ο φακός του εμπρόσθιου φανού ομίχλης είναι από πλαστικό υλικό, διεξάγονται δοκιμές σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 6.

5.5.   Στην περίπτωση χρήσης αντικαταστάσιμων φωτεινών πηγών:

| α) | η διάταξη συγκράτησης της φωτεινής πηγής συμμορφώνεται προς τα χαρακτηριστικά που δίνονται στην Έκδοση IEC αριθ. 60061. Ισχύει το δελτίο δεδομένων της διάταξης συγκράτησης που σχετίζεται με την κατηγορία φωτεινών πηγών που χρησιμοποιείται· |
| --- | --- |

α)

η διάταξη συγκράτησης της φωτεινής πηγής συμμορφώνεται προς τα χαρακτηριστικά που δίνονται στην Έκδοση IEC αριθ. 60061. Ισχύει το δελτίο δεδομένων της διάταξης συγκράτησης που σχετίζεται με την κατηγορία φωτεινών πηγών που χρησιμοποιείται·

| β) | η φωτεινή πηγή τοποθετείται εύκολα στον εμπρόσθιο φανό ομίχλης· |
| --- | --- |

β)

η φωτεινή πηγή τοποθετείται εύκολα στον εμπρόσθιο φανό ομίχλης·

| γ) | το σχέδιο της διάταξης είναι τέτοιο ώστε ο (οι) λαμπτήρας(-ες) πυράκτωσης να μπορεί να στερεώνεται μόνο στη σωστή θέση. |
| --- | --- |

γ)

το σχέδιο της διάταξης είναι τέτοιο ώστε ο (οι) λαμπτήρας(-ες) πυράκτωσης να μπορεί να στερεώνεται μόνο στη σωστή θέση.

Στην περίπτωση κατηγορίας Β, ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης είναι εξοπλισμένος με μόνο έναν λαμπτήρα πυράκτωσης εγκεκριμένο σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37 ακόμη και αν ο λαμπτήρας πυράκτωσης δεν μπορεί να αντικατασταθεί. Μπορεί να χρησιμοποιείται οποιοσδήποτε λαμπτήρας πυράκτωσης του κανονισμού αριθ. 37, με την προϋπόθεση ότι δεν επιβάλλεται κανένας περιορισμός σχετικά με τη χρήση στον κανονισμό αριθ. 37 και τη σειρά τροποποιήσεων του που ισχύουν κατά τη στιγμή της υποβολής της έγκρισης τύπου.

5.6.1.   Ακόμη και αν αυτός ο λαμπτήρας πυράκτωσης δεν μπορεί να αντικατασταθεί, συμμορφώνεται προς τις απαιτήσεις του σημείου 5.6.

Στην περίπτωση κατηγορίας F3, οι φωτεινές πηγές είναι:

5.7.1.   μία ή περισσότερες αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37 ή τον κανονισμό αριθ. 99 και τη σχετική σειρά τροποποιήσεών τους σε ισχύ κατά τη στιγμή υποβολής της αίτησης για έγκριση τύπου.

5.7.2.   ή/και, ένα ή περισσότερα δομοστοιχεία LED όπου ισχύουν οι απαιτήσεις του παραρτήματος 12 του παρόντος κανονισμού. Πρέπει να ελέγχεται η συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις.

5.7.3.   ή/και γεννήτριες φωτός όπου ισχύουν οι απαιτήσεις του παραρτήματος 12 του παρόντος κανονισμού. Πρέπει να ελέγχεται η συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις.

5.8.   Ακόμη και αν αυτές οι φωτεινές πηγές δεν μπορεί να αντικατασταθούν, συμμορφώνονται προς τις απαιτήσεις του σημείου 5.7.

Σε περίπτωση δομοστοιχείου LED ή γεννήτριας φωτός, ελέγχεται ότι:

5.9.1.   το σχέδιο του (των) δομοστοιχείου(-ων) LED ή της (των) γεννήτριας(-ων) φωτός είναι τέτοιο ώστε να μπορούν να στερεώνονται μόνο στη σωστή θέση.

5.9.2.   τα δομοστοιχεία φωτεινών πηγών που δεν είναι ίδια, κατά περίπτωση, είναι μη εναλλάξιμα εντός του ίδιου περιβλήματος φανού.

5.9.3.   το (τα) δομοστοιχείο(-α) LED ή η (οι) γεννήτρια(-ες) φωτός είναι απαραβίαστα.

5.10.   Στην περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης με φωτεινή(-ες) πηγή(-ές) που έχουν συνολική αντικειμενική φωτεινή ροή άνω των 2 000 lumen, γίνεται αναφορά στο σημείο 10. του εντύπου κοινοποίησης του παραρτήματος 1.

Αν ο φακός του εμπρόσθιου φανού ομίχλης είναι από πλαστικό υλικό, διεξάγονται δοκιμές σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 6.

5.11.1.   Η ανθεκτικότητα στις υπεριώδεις ακτίνες των στοιχείων που εκπέμπουν φως και βρίσκονται εντός του εμπρόσθιου φανού ομίχλης και αποτελούνται από πλαστικό υλικό υποβάλλονται σε δοκιμή σύμφωνα με το παράρτημα 6 παράγραφος 2.7.

5.11.2.   Η δοκιμή του σημείου 5.11.1 δεν είναι απαραίτητη αν χρησιμοποιούνται φωτεινές πηγές με χαμηλή υπεριώδη ακτινοβολία όπως προσδιορίζεται στον κανονισμό αριθ. 99 ή στο παράρτημα 12 του κανονισμού ή αν λαμβάνεται μέριμνα για την προστασία των σχετικών τμημάτων του φανού από την υπεριώδη ακτινοβολία, π.χ. με γυάλινα φίλτρα.

5.12.   Ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης και το σύστημα σταθεροποιητή του ή το όργανο ελέγχου φωτεινής πηγής δεν προκαλεί ακτινοβολούμενες διαταραχές ή διαταραχές γραμμής ισχύος, που προκαλούν δυσλειτουργία άλλων ηλεκτρικών/ηλεκτρονικών συστημάτων του οχήματος. (5)

5.13.   Επιτρέπονται εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης, που έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν μόνιμα με πρόσθετο σύστημα για τον έλεγχο της έντασης του εκπεμπόμενου φωτός ή οι οποίοι είναι αμοιβαία ενσωματωμένοι σε άλλη λειτουργία, χρησιμοποιώντας κοινή φωτεινή πηγή, και έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν μόνιμα με πρόσθετο σύστημα για τον έλεγχο της έντασης του εκπεμπόμενου φωτός.

5.14.   Στην περίπτωση κατηγορίας F3, η ευκρίνεια και η γραμμικότητα της γραμμής αποκοπής υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 9.

6.   ΦΩΤΙΣΜΟΣ

6.1.   Οι εμπρόσθιο φανοί ομίχλης έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να παρέχουν φωτισμό με περιορισμένη θάμβωση.

6.2.   Η φωτεινή ένταση που παράγεται από τον εμπρόσθιο φανό ομίχλης μετρείται σε απόσταση 25 m μέσω φωτοηλεκτρικού κυττάρου με χρησιμοποιούμενη περιοχή που περιλαμβάνεται εντός τετραγώνου με πλευρά 65 mm.

Το σημείο HV είναι το κεντρικό σημείου του συστήματος συντεταγμένων με κατακόρυφο πολικό άξονα. Η γραμμή h είναι η οριζόντιος μέσω του HV (βλέπε παράρτημα 4 του παρόντος κανονισμού).

Σε περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης κατηγορίας Β:

Χρησιμοποιείται ένας άχρωμος τυποποιημένος (πρότυπος) λαμπτήρας πυράκτωσης όπως προσδιορίζεται στον κανονισμό αριθ. 37 της κατηγορίας που προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή, ο οποίος μπορεί να παρέχεται από τον κατασκευαστή ή τον αιτούντα.

6.3.1.1.   Κατά τη διάρκεια της δοκιμής του εμπρόσθιου φανού ομίχλης, η παροχή ισχύος για αυτόν τον λαμπτήρα πυράκτωσης ρυθμίζεται έτσι ώστε να προκύπτει η φωτεινή ροή αναφοράς όπως αναγράφεται στο σχετικό δελτίο δεδομένων του κανονισμού αριθ. 37.

6.3.1.2.   Κατά τη διάρκεια της δοκιμής εμπρόσθιου φανού ομίχλης όπου ο λαμπτήρας πυράκτωσης δεν μπορεί να αντικατασταθεί, η τάση στα τερματικά του εμπρόσθιου φανού ομίχλης ρυθμίζεται στα 12,0 V.

6.3.2.   Ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης θεωρείται ικανοποιητικός αν οι φωτομετρικές απαιτήσεις πληρούνται με τουλάχιστον έναν τυποποιημένο φανό πυράκτωσης.

Η οθόνη στόχευσης για οπτική ρύθμιση (βλέπε παράρτημα 4 του παρόντος κανονισμού) τοποθετείται είτε σε απόσταση 10 m είτε σε απόσταση 25 m μπροστά από τον εμπρόσθιο φανό ομίχλης.

6.3.3.1.   Η δέσμη παράγει σε αυτή την οθόνη στόχευσης, σε πλάτος όχι μικρότερο από 5° και στις δύο πλευρές της γραμμής v, μια συμμετρική και ουσιαστικά οριζόντια αποκοπή για να επιτρέπεται η οπτική κατακόρυφη ρύθμιση.

6.3.3.2.   Ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης ρυθμίζεται έτσι ώστε η αποκοπή επί της οθόνης στόχευσης να είναι 1,15° κάτω από τη γραμμή h.

6.3.4.   Όταν ρυθμίζεται έτσι, ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 6.3.5.

6.3.5.   Ο φωτισμός (βλέπε παράρτημα 4, σημείο 2.1.) πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:

| Καθορισμένες γραμμές ή ζώνες | Κατακόρυφη θέση (*1) | Οριζόντια θέση (*1) | Φωτεινή ένταση | Συμμόρφωση |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Γραμμή 1 | 15° U έως 60°U | 0° | 100 cd μέγ. | Όλη η γραμμή |
| Ζώνη A | 0° έως 1,75°U | 5° L έως 5°R | 62 cd ελάχ. | Όλη η ζώνη |
| Ζώνη B | 0° έως 3,5°U | 26°L έως 26°R | 400 cd μέγ. | Όλη η ζώνη |
| Ζώνη C | 3,5°U έως 15°U | 26°L έως 26°R | 250 cd μέγ. | Όλη η ζώνη |
| Ζώνη D | 1,75°D έως 3,5°D | 12°L έως 12°R | 1 250  cd ελάχ.
  8 000  cd μέγ. | Τουλάχιστον ένα σημείο σε κάθε κατακόρυφη γραμμή |
| Ζώνη E | 1,75°D έως 3,5°D | 12°L έως 22°L
  και
  12°R έως 22°R | 600 cd ελάχ.
  8 000  cd μέγ. | Τουλάχιστον ένα σημείο σε κάθε κατακόρυφη γραμμή |

Καθορισμένες γραμμές ή ζώνες

Κατακόρυφη θέση (*1)

Οριζόντια θέση (*1)

Φωτεινή ένταση

Συμμόρφωση

Γραμμή 1

15° U έως 60°U

0°

100 cd μέγ.

Όλη η γραμμή

Ζώνη A

0° έως 1,75°U

5° L έως 5°R

62 cd ελάχ.

Όλη η ζώνη

Ζώνη B

0° έως 3,5°U

26°L έως 26°R

400 cd μέγ.

Όλη η ζώνη

Ζώνη C

3,5°U έως 15°U

26°L έως 26°R

250 cd μέγ.

Όλη η ζώνη

Ζώνη D

1,75°D έως 3,5°D

12°L έως 12°R

1 250  cd ελάχ.

8 000  cd μέγ.

Τουλάχιστον ένα σημείο σε κάθε κατακόρυφη γραμμή

Ζώνη E

1,75°D έως 3,5°D

12°L έως 22°L

και

12°R έως 22°R

600 cd ελάχ.

8 000  cd μέγ.

Τουλάχιστον ένα σημείο σε κάθε κατακόρυφη γραμμή

Ο φωτισμός μετρείται σε κάθε λευκό ή κίτρινο επιλεκτικό φως όπως ορίζεται από τον κατασκευαστή για χρήση του εμπρόσθιου φανού ομίχλης σε κανονική λειτουργία.

Δεν επιτρέπονται μεταβολές που βλάπτουν την ικανοποιητική ορατότητα σε κάποια από τις ζώνες Β και C.

6.3.6.   Στην κατανομή φωτός όπως προσδιορίζεται στον πίνακα του σημείου 6.3.5, επιτρέπονται μεμονωμένα στενά στίγματα ή λωρίδες εντός της περιοχής άνω των 15° με έως 160 cd, αν δεν εκτείνονται πέραν κωνικής γωνίας με άνοιγμα 2° ή πλάτος 1°. Εάν υπάρχουν πολλαπλά στίγματα ή λωρίδες, διαχωρίζονται με ελάχιστη γωνία 10°.

6.4.   Σε περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης κατηγορίας F3

Ανάλογα με τη φωτεινή πηγή, ισχύουν οι παρακάτω όροι.

Στην περίπτωση αντικαταστάσιμων φωτεινών πηγών πυράκτωσης:

6.4.1.1.1.   Ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης συμμορφώνεται προς τις απαιτήσεις του σημείου 6.4.3 του παρόντος κανονισμού με τουλάχιστον μια πλήρης σειρά κατάλληλων τυποποιημένων (πρότυπων) φανών, που μπορούν να παρέχονται από τον κατασκευαστή ή τον αιτούντα.

Στην περίπτωση λαμπτήρων πυράκτωσης που λειτουργούν απευθείας υπό συνθήκες του συστήματος τάσης του οχήματος:

Ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης ελέγχεται μέσω άχρωμων τυποποιημένων (πρότυπων) λαμπτήρων πυράκτωσης όπως προσδιορίζεται στον κανονισμό αριθ. 37.

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής του εμπρόσθιου φανού ομίχλης, η παροχή ισχύος για τον(τους) λαμπτήρα(-ες) πυράκτωσης ρυθμίζεται έτσι ώστε να προκύπτει η φωτεινή ροή αναφοράς όπως αναγράφεται στο σχετικό δελτίο δεδομένων του κανονισμού αριθ. 37.

6.4.1.1.2.   Στην περίπτωση συστήματος που χρησιμοποιεί όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής που αποτελεί μέρος του φανού, η τάση που δηλώνεται από τον αιτούντα εφαρμόζεται στα τερματικά εισόδου του φανού αυτού. Η μετρηθείσα φωτομετρική τιμή πολλαπλασιάζει με συντελεστή 0,7 πριν από τον έλεγχο της συμμόρφωσης.

6.4.1.1.3.   Στην περίπτωση συστήματος που χρησιμοποιεί όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής που δεν αποτελεί μέρος του φανού, η τάση που δηλώνεται από τον αιτούντα εφαρμόζεται στα τερματικά εισόδου αυτού του οργάνου χειρισμού φωτεινής πηγής. Το εργαστήριο δοκιμής ζητάει από τον αιτούντα το όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής που απαιτείται για την παροχή της φωτεινής πηγής και τις ισχύουσες λειτουργίες. Η ταυτοποίηση αυτού του οργάνου χειρισμού φωτεινής πηγής κατά περίπτωση ή/και η τάση που εφαρμόζεται συμπεριλαμβανομένων των ανοχών αναγράφεται στο έντυπο κοινοποίησης του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού. Η μετρηθείσα φωτομετρική τιμή πολλαπλασιάζει με συντελεστή 0,7 πριν από τον έλεγχο της συμμόρφωσης.

6.4.1.2.   Σε περίπτωση φωτεινής πηγής εκκένωσης αερίου:

Μια τυποποιημένη φωτεινή πηγή χρησιμοποιείται όπως προσδιορίζεται στον κανονισμό αριθ. 99, που έχει υποβληθεί σε γήρανση κατά τη διάρκεια τουλάχιστον 15 κύκλων, σύμφωνα με το παράρτημα 4, σημείο 4 του κανονισμού αριθ. 99.

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής του εμπρόσθιου φανού ομίχλης, η τάση στα τερματικά του σταθεροποιητή ρυθμίζεται για να παραμένει 13,5 V για σύστημα 12 V ή στην τάση του οχήματος όπως προσδιορίζεται από τον αιτούντα, με ανοχή ±0,1 V.

Οι μετρηθείσες τιμές φωτεινής έντασης πολλαπλασιάζονται με συντελεστή 0,7 πριν από τον έλεγχο της συμμόρφωσης.

Η αντικειμενική φωτεινή ροή της φωτεινής πηγής εκκένωσης αερίου μπορεί να διαφέρει από αυτή που προσδιορίζεται στον κανονισμό αριθ. 99. Σε αυτή την περίπτωση, οι τιμές φωτεινής έντασης διορθώνονται αντίστοιχα.

6.4.1.3.   Στην περίπτωση μη αντικαταστάσιμων φωτεινών πηγών:

Όλες οι μετρήσεις επί εμπρόσθιων φανών ομίχλης που είναι εξοπλισμένοι με μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές πραγματοποιούνται στα 6,3 V, 13,2 V ή 28,0 V ή σε άλλη τάση οχήματος όπως προσδιορίζεται από τον αιτούντα. Το εργαστήριο δοκιμών μπορεί να ζητήσει από τον αιτούνται την ειδική παροχή ισχύος που απαιτείται για την τροφοδότηση των φωτεινών πηγών. Οι τάσεις δοκιμής εφαρμόζονται στα τερματικά εισόδου του φανού. Οι μετρηθείσες τιμές φωτεινής έντασης πολλαπλασιάζονται με συντελεστή 0,7 πριν από τον έλεγχο της συμμόρφωσης.

6.4.1.4.   Στην περίπτωση δομοστοιχείων LED:

Όλες οι μετρήσεις επί εμπρόσθιων φανών ομίχλης που είναι εξοπλισμένοι με δομοστοιχείο(-α) LED πραγματοποιούνται στα 6,3 V, 13,2 V ή 28,0 V αντίστοιχα, αν δεν προσδιορίζεται άλλως στον παρόντα κανονισμό. Τα δομοστοιχεία LED που λειτουργούν με ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής μετρούνται όπως προσδιορίζεται από τον αιτούντα.

Οι μετρηθείσες τιμές φωτεινής έντασης πολλαπλασιάζονται με συντελεστή 0,7 πριν από τον έλεγχο της συμμόρφωσης.

6.4.1.5.   Η συμμόρφωση προς την απαίτηση του σημείου 5.9.1 εξακριβώνεται τουλάχιστον σε σχέση με τις τιμές της γραμμής 3 και 4 του πίνακα του σημείου 6.4.3.

Φωτομετρική ρύθμιση και όροι μέτρησης:

6.4.2.1.   Η οθόνη στόχευσης για οπτική ρύθμιση (βλέπε παράρτημα 4 του σημείου 2.2) τοποθετείται είτε σε απόσταση 10 m είτε σε απόσταση 25 m μπροστά από τον εμπρόσθιο φανό ομίχλης.

6.4.2.2.   Η δέσμη παράγει σε αυτή την οθόνη στόχευσης, σε πλάτος όχι μικρότερο από 5° και στις δύο πλευρές της γραμμής v, μια συμμετρική και ουσιαστικά οριζόντια αποκοπή για να επιτρέπεται η οπτική κατακόρυφη ρύθμιση. Στην περίπτωση που ο οπτικός στόχος οδηγεί σε προβλήματα ή ασαφείς θέσεις, η ενόργανη μέθοδος όπως προσδιορίζεται στο σημείο 5 του παραρτήματος 9 εφαρμόζεται σύμφωνα με επιβεβαίωση της ποιότητας αποκοπής όπως περιγράφεται στο σημείο 6.4.2.3.

6.4.2.3.   Η ευκρίνεια της αποκοπής υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με τις απαιτήσεις του σημείου 4.1.2 του παραρτήματος 9. Η τιμή G δεν είναι μικρότερη από 0,08.

Η γραμμικότητα της αποκοπής υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με τις απαιτήσεις του σημείου 4.1.3 του παραρτήματος 9 και το μέρος της γραμμής αποκοπής που χρησιμοποιείται για κατακόρυφη ρύθμιση είναι οριζόντιο από 3° αριστερά έως 3° δεξιά της γραμμής v-v. Η γραμμικότητα θεωρείται ότι είναι ικανοποιητική αν οι κατακόρυφες θέσεις των σημείων κάμψης που καθορίζονται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 3.2 του παραρτήματος 9 στις 3° αριστερά και δεξιά της γραμμής v-v δεν αποκλίνουν κατά πάνω από ± 0,20°.

6.4.2.4.   Ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης ρυθμίζεται έτσι ώστε η αποκοπή επί της οθόνης να είναι 1° κάτω από τη γραμμή h σύμφωνα με τις απαιτήσεις του σημείου 2 του παραρτήματος 9.

6.4.3.   Φωτομετρικές απαιτήσεις

Με αυτές τις ρυθμίσεις, ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης πληροί τις φωτομετρικές απαιτήσεις στον παρακάτω πίνακα (βλέπε επίσης παράρτημα 4, σημείο 2.2 του παρόντος κανονισμού):

| Καθορισμένες γραμμές ή ζώνες | Κατακόρυφη θέση (*2)

  πάνω από το h +
  κάτω από το h – | Οριζόντια θέση (*2)

  αριστερά του v: –
  δεξιά του v: + | Φωτεινή ένταση
  (σε cd) | Συμμόρφωση |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Σημείο1, 2 (*3) | +60 ° | ±45 ° | 60 μέγ. | Όλα τα σημεία |
| Σημείο 3, 4 (*3) | +40 ° | ±30 ° |
| Σημείο 5, 6 (*3) | +30 ° | ±60 ° |
| Σημείο 7, 10 (*3) | +20 ° | ±40 ° |
| Σημείο 8, 9 (*3) | +20 ° | ±15 ° |
| Γραμμή 1 (*3) | +8 ° | –26 ° έως +26 ° | 90 μέγ. | Όλη η γραμμή |
| Γραμμή 2 (*3) | +4 ° | –26 ° έως +26 ° | 105 μέγ. | Όλη η γραμμή |
| Γραμμή 3 | +2 ° | –26 ° έως +26 ° | 170 μέγ. | Όλη η γραμμή |
| Γραμμή 4 | +1 ° | –26 ° έως +26 ° | 250 μέγ. | Όλη η γραμμή |
| Γραμμή 5 | 0° | –10 ° έως +10 ° | 340 μέγ. | Όλη η γραμμή |
| Γραμμή 6 (*4) | –2,5 ° | από 5° προς τα μέσα έως 10° προς τα έξω | 2 000 ελάχ. | Όλη η γραμμή |
| Γραμμή 7 (*4) | –6,0 ° | από 5° προς τα μέσα έως 10° προς τα έξω | < 50 % του μέγ. στη γραμμή 6 | Όλη η γραμμή |
| Γραμμή 8L και R (*4) | –1,5 ° έως –3,5 ° | –22 ° και +22 ° | 800 ελάχ. | Ένα ή περισσότερα σημεία |
| Γραμμή 9L και R (*4) | –1,5 ° έως –4,5 ° | –35 ° και +35 ° | 320 ελάχ. | Ένα ή περισσότερα σημεία |
| Ζώνη D | –1,5 ° έως –3,5 ° | –10 ° έως +10 ° | 8 400 μέγ. | Όλη η ζώνη |

Καθορισμένες γραμμές ή ζώνες

Κατακόρυφη θέση (*2)

πάνω από το h +

κάτω από το h –

Οριζόντια θέση (*2)

αριστερά του v: –

δεξιά του v: +

Φωτεινή ένταση

(σε cd)

Συμμόρφωση

Σημείο1, 2 (*3)

+60 °

±45 °

60 μέγ.

Όλα τα σημεία

Σημείο 3, 4 (*3)

+40 °

±30 °

Σημείο 5, 6 (*3)

+30 °

±60 °

Σημείο 7, 10 (*3)

+20 °

±40 °

Σημείο 8, 9 (*3)

+20 °

±15 °

Γραμμή 1 (*3)

+8 °

–26 ° έως +26 °

90 μέγ.

Όλη η γραμμή

Γραμμή 2 (*3)

+4 °

–26 ° έως +26 °

105 μέγ.

Όλη η γραμμή

Γραμμή 3

+2 °

–26 ° έως +26 °

170 μέγ.

Όλη η γραμμή

Γραμμή 4

+1 °

–26 ° έως +26 °

250 μέγ.

Όλη η γραμμή

Γραμμή 5

0°

–10 ° έως +10 °

340 μέγ.

Όλη η γραμμή

Γραμμή 6 (*4)

–2,5 °

από 5° προς τα μέσα έως 10° προς τα έξω

2 000 ελάχ.

Όλη η γραμμή

Γραμμή 7 (*4)

–6,0 °

από 5° προς τα μέσα έως 10° προς τα έξω

< 50 % του μέγ. στη γραμμή 6

Όλη η γραμμή

Γραμμή 8L και R (*4)

–1,5 ° έως –3,5 °

–22 ° και +22 °

800 ελάχ.

Ένα ή περισσότερα σημεία

Γραμμή 9L και R (*4)

–1,5 ° έως –4,5 °

–35 ° και +35 °

320 ελάχ.

Ένα ή περισσότερα σημεία

Ζώνη D

–1,5 ° έως –3,5 °

–10 ° έως +10 °

8 400 μέγ.

Όλη η ζώνη

6.4.3.1.   Ο φωτισμός μετρείται είτε με λευκό φως είτε με χρωματιστό φως όπως ορίζεται από τον αιτούντα για χρήση του φανού ομίχλης σε κανονική λειτουργία. Δεν επιτρέπονται διαφορές ομοιογένειας που βλάπτουν την ικανοποιητική ορατότητα στη ζώνη πάνω από τη γραμμή 6 από 10 μοίρες αριστερά έως 10 μοίρες δεξιά.

6.4.3.2.   Κατόπιν αιτήσεως του αιτούντα, δύο εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης που συνιστούν ζεύγος που αντιστοιχεί στο σημείο 4.2.2.5 μπορούν να υποβάλλονται σε δοκιμή ξεχωριστά. Σ’ αυτή την περίπτωση, οι καθορισμένες απαιτήσεις για τις γραμμές 6, 7, 8, 9 και τη ζώνη D στον πίνακα του σημείου 6.4.3 ισχύουν για το ήμισυ του αθροίσματος των μετρήσεων της δεξιάς και αριστερής πλευράς του εμπρόσθιου φανού ομίχλης. Εντούτοις, καθένας από τους δύο εμπρόσθιους φανούς ομίχλης πρέπει να πληροί τουλάχιστον το 50 % της ελάχιστης τιμής που απαιτείται για τη γραμμή 6.

6.4.3.3.   Εντός του πεδίου μεταξύ των γραμμών 1 έως 5 του σχήματος 3 του παραρτήματος 4, το διάγραμμα δέσμης θα πρέπει να είναι ουσιαστικά ομοιόμορφο. Δεν επιτρέπονται ασυνέχειες στις εντάσεις που βλάπτουν την ικανοποιητική ορατότητα μεταξύ των γραμμών 6, 7, 8 και 9.

6.4.3.4.   Στην κατανομή φωτός όπως προσδιορίζεται στον πίνακα του σημείου 6.4.3, επιτρέπονται μεμονωμένα στενά στίγματα ή λωρίδες εντός της περιοχής συμπεριλαμβανομένων των σημείων μέτρησης 1 έως 10 και της γραμμής 1 ή εντός της περιοχής της γραμμής 1 και της γραμμής 2 έως 120 cd, αν δεν εκτείνονται πέραν κωνικής γωνίας με άνοιγμα 2° ή πλάτος 1°. Εάν υπάρχουν πολλαπλά στίγματα ή λωρίδες, διαχωρίζονται με ελάχιστη γωνία 10°.

6.4.3.5.   Αν οι καθορισμένες απαιτήσεις φωτεινής έντασης δεν πληρούνται, επιτρέπεται εκ νέου στόχος της θέσης αποκοπής εντός ± 0,5° κατακόρυφα ή/και ± 2° οριζόντια. Στην εκ νέου στοχευόμενη θέση, πληρούνται όλες οι φωτομετρικές απαιτήσεις.

Λοιπές φωτομετρικές απαιτήσεις

6.4.4.1.   Στην περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης εξοπλισμένων με φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου, η φωτεινή ένταση υπερβαίνει τα 800 cd στο σημείο μέτρησης στις 0° οριζόντια και στις 2° D κατακόρυφα, δύο δευτερόλεπτα μετά την ενεργοποίηση του φανού ομίχλης που δεν λειτουργούσε για 30 λεπτά ή παραπάνω.

Για την προσαρμογή σε πυκνή ομίχλη ή παρόμοιες συνθήκες μειωμένης ορατότητας, επιτρέπεται η αυτόματη μεταβολή των φωτεινών εντάσεων με την προϋπόθεση ότι:

| α) | ένα ενεργό ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής ενσωματώνεται στο σύστημα λειτουργίας εμπρόσθιου φανού ομίχλης· |
| --- | --- |

α)

ένα ενεργό ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής ενσωματώνεται στο σύστημα λειτουργίας εμπρόσθιου φανού ομίχλης·

| β) | όλες οι εντάσεις διαφέρουν αναλογικά. |
| --- | --- |

β)

όλες οι εντάσεις διαφέρουν αναλογικά.

Το σύστημα, όταν ελέγχεται για συμμόρφωση σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 6.4.1.1.2, θεωρείται αποδεκτό αν οι φωτεινές εντάσεις παραμένουν εντός του 60 τοις εκατό και του 100 τοις εκατό των τιμών που προσδιορίζονται στον πίνακα του σημείου 6.4.3.

6.4.4.2.1.   Εισάγεται μια ένδειξη στο έντυπο κοινοποίησης (παράρτημα 1, σημείο 10).

6.4.4.2.2.   Η τεχνική υπηρεσία που ευθύνεται για την έγκριση τύπου εξακριβώνει ότι το σύστημα παρέχει αυτόματες τροποποιήσεις, έτσι ώστε να επιτυγχάνεται καλός φωτισμός οδών και να μην προκαλείται καμία ενόχληση στον οδηγό ή σε άλλους χρήστες οδών.

6.4.4.2.3.   Πραγματοποιούνται φωτομετρικές μετρήσεις σύμφωνα με την περιγραφή του αιτούντα.

7.   ΧΡΩΜΑ

Το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός από τον εμπρόσθιο φανό ομίχλης είναι είτε λευκό είτε επιλεκτικό κίτρινο κατ' επιλογή του αιτούντα. Το επιλεκτικό κίτρινο χρώμα, κατά περίπτωση, της δέσμης μπορεί να προκύπτει είτε από το χρώμα της φωτεινής πηγής είτε από τον φακό του εμπρόσθιου φανού ομίχλης είτε από οποιοδήποτε κατάλληλο μέσο.

7.1.   Τα χρωματομετρικά χαρακτηριστικά του εμπρόσθιου φανού ομίχλης μετρούνται με τις τάσεις όπως ορίζεται στα σημεία 6.3 και 6.4.

8.   ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΕΝΟΧΛΗΣΗΣ (ΘΑΜΒΩΣΗΣ)

Καθορίζεται η οχλούσα θάμβωση που προκαλείται από τον εμπρόσθιο φανό ομίχλης (6).

9.   ΤΡΟΠΟΠΟΙΉΣΕΙΣ ΤΟΥ ΤΎΠΟΥ ΕΜΠΡΌΣΘΙΟΥ ΦΑΝΟΎ ΟΜΊΧΛΗΣ ΚΑΙ ΕΠΈΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΈΓΚΡΙΣΗΣ

Κάθε τροποποίηση του τύπου εμπρόσθιου φανού ομίχλης κοινοποιείται στη διοικητική αρχή που έχει ενέκρινε τον τύπο εμπρόσθιου φανού ομίχλης. Ακολούθως, η υπηρεσία μπορεί είτε:

9.1.1.   να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις που πραγματοποιήθηκαν δεν είναι πιθανόν να έχουν σημαντική αρνητική επίδραση και ότι σε κάθε περίπτωση ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης εξακολουθεί να πληροί τις απαιτήσεις·

ή

9.1.2.   να ζητήσει μια επιπλέον έκθεση δοκιμής από την τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διεξαγωγή των δοκιμών.

9.2.   Η επιβεβαίωση ή η απόρριψη της χορήγησης έγκρισης, με αναφορά των τροποποιήσεων, κοινοποιούνται, σύμφωνα με τη διαδικασία που προσδιορίζεται στην παράγραφο 4.1.4, στα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό.

9.3.   Η αρμόδια αρχή η οποία χορηγεί την παράταση της έγκρισης εκχωρεί αύξοντα αριθμό για κάθε τέτοια επέκταση και ενημερώνει σχετικά τα λοιπά συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη διαβίβαση εντύπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού.

10.   ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

10.1.   Οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης που εγκρίνονται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κατασκευάζονται έτσι ώστε να συμμορφώνονται προς τον εγκεκριμένο τύπο ικανοποιώντας τις απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία 6 και 7 του παρόντος κανονισμού και στο παράρτημα 7.

10.2.   Για να επιβεβαιωθεί η τήρηση των απαιτήσεων του σημείου 10.1, διεξάγονται κατάλληλοι έλεγχοι της παραγωγής.

Ειδικότερα, ο κάτοχος της έγκρισης:

10.3.1.   εξασφαλίζει την ύπαρξη διαδικασιών για τον αποτελεσματικό έλεγχο της ποιότητας των προϊόντων·

10.3.2.   έχει πρόσβαση στον απαιτούμενο εξοπλισμό ελέγχου για τον έλεγχο της συμμόρφωσης κάθε εγκεκριμένου τύπου·

10.3.3.   εξασφαλίζει ότι καταγράφονται τα δεδομένα των αποτελεσμάτων δοκιμών και ότι τα σχετικά έγγραφα παραμένουν διαθέσιμα για χρονική περίοδο που πρόκειται να καθοριστεί σε συμφωνία με τη διοικητική υπηρεσία·

10.3.4.   αναλύει τα αποτελέσματα κάθε τύπου δοκιμής προκειμένου να επαληθευθεί και να εξασφαλιστεί η σταθερότητα των χαρακτηριστικών του προϊόντος, επιτρέποντας διαφορές της βιομηχανικής παραγωγής·

10.3.5.   εξασφαλίζει ότι για κάθε τύπο προϊόντος διενεργούνται τουλάχιστον οι δοκιμές που ορίζονται στο παράρτημα 6 του παρόντος κανονισμού με τις ανοχές που ορίζονται στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού·

10.3.6.   εξασφαλίζει ότι οποιαδήποτε συλλογή δειγμάτων που αποτελούν απόδειξη μη συμμόρφωσης προς τον εν λόγω τύπο δοκιμής συνεπάγονται και άλλη δειγματοληψία και δοκιμές. Πρέπει να λαμβάνονται όλα τα απαραίτητα μέτρα για να αποκατασταθεί η συμμόρφωση της αντίστοιχης παραγωγής.

Η αρμόδια αρχή η οποία έχει χορηγήσει έγκριση τύπου μπορεί ανά πάσα στιγμή να επαληθεύει μεθόδους ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε μονάδα παραγωγής.

10.4.1.   Σε κάθε επιθεώρηση, τα βιβλία δοκιμών και τα αρχεία παρακολούθησης της παραγωγής επιδεικνύονται στον επιθεωρητή.

10.4.2.   Ο επιθεωρητής μπορεί να επιλέξει τυχαία δείγματα προς δοκιμή στο εργαστήριο του κατασκευαστή. Ο ελάχιστος αριθμός δειγμάτων μπορεί να καθοριστεί υπό το φως των αποτελεσμάτων των ελέγχων του ιδίου του κατασκευαστή.

10.4.3.   Όταν τα επίπεδα ποιότητας εμφανίζονται ανεπαρκή ή όταν φαίνεται να είναι απαραίτητη η επαλήθευση της εγκυρότητας των δοκιμών που διεξήχθησαν κατ’ εφαρμογή του σημείου 10.4.2, ο επιθεωρητής επιλέγει δείγματα, τα οποία θα αποστέλλονται στην τεχνική υπηρεσία που διεξήγαγε τις δοκιμές έγκρισης τύπου, χρησιμοποιώντας τα κριτήρια του παραρτήματος 7 του παρόντος κανονισμού με τις ανοχές όπως ορίζονται στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού.

10.4.4.   Η αρμόδια αρχή μπορεί να διεξάγει οποιαδήποτε δοκιμή που ορίζεται στον παρόντα κανονισμό. Οι δοκιμές αυτές θα εκτελούνται σε δείγματα που επιλέγονται τυχαία χωρίς να προκαλείται διαστρέβλωση των δεσμεύσεων παράδοσης του κατασκευαστή και σύμφωνα με τα κριτήρια του παραρτήματος 7 του παρόντος κανονισμού με τις ανοχές που ορίζονται στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού.

10.4.5.   Η αρμόδια αρχή προσπαθεί να αποκτήσει συχνότητα επιθεώρησης μία φορά κάθε δύο χρόνια. Ωστόσο, είναι στη διακριτική ευχέρεια της αρμόδιας αρχής και στην εμπιστοσύνη της στις ρυθμίσεις για την εξασφάλιση αποτελεσματικού ελέγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής. Στην περίπτωση που καταγραφούν αρνητικά αποτελέσματα, η αρμόδια αρχή εξασφαλίζει τη λήψη όλων των αναγκαίων μέτρων για να αποκατασταθεί εκ νέου η συμμόρφωση της παραγωγής το συντομότερο δυνατόν.

10.5.   Οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης με εμφανή ελαττώματα δεν λαμβάνονται υπόψη.

11.   ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

11.1.   Η έγκριση που χορηγείται σε σχέση με τύπο εμπρόσθιου φανού ομίχλης σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό μπορεί να ανακληθεί αν δεν τηρούνται οι ανωτέρω απαιτήσεις ή αν ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης που φέρει το σήμα έγκρισης δεν συμμορφώνεται προς τον εγκεκριμένο τύπο.

11.2.   Εάν συμβαλλόμενο μέρος της συμφωνίας που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό ανακαλέσει έγκριση την οποία είχε χορηγήσει παλιότερα, ενημερώνει αμέσως τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό μέσω εντύπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού.

12.   ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΔΙΑΚΟΠΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Εάν ο κάτοχος της έγκρισης παύσει οριστικά να κατασκευάζει εμπρόσθιο φανό ομίχλης που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνει σχετικά την αρχή που χορήγησε την έγκριση. Με τη λήψη της σχετικής κοινοποίησης, η αρχή αυτή ενημερώνει σχετικά τα υπόλοιπα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό μέσω εντύπου κοινοποίησης, σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού.

13.   ΟΝΟΜΑΤΑ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΥΘΥΝΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΑΡΧΩΝ

Τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό ανακοινώνουν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι υπεύθυνες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης και των διοικητικών αρχών που χορηγούν εγκρίσεις και στις οποίες πρέπει να αποστέλλονται τα έντυπα πιστοποίησης της έγκρισης ή της επέκτασης ή της απόρριψης ή της ανάκλησης της έγκρισης ή της οριστικής διακοπής της παραγωγής, που εκδίδονται σε άλλες χώρες.

14.   ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

Σε περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης κατηγορίας Β:

14.1.1.   Από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 03 του παρόντος κανονισμού, κανένα συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό δεν αρνείται τη χορήγηση εγκρίσεων σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 03.

14.1.2.   Είκοσι τέσσερις μήνες μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 03, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό χορηγούν εγκρίσεις μόνο εάν οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης κατηγορίας Β πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 03.

14.1.3.   Τριάντα έξι μήνες μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 03, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό χορηγούν εγκρίσεις για νέο τύπο εμπρόσθιου φανού ομίχλης μόνο εάν οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης πληρούν τις απαιτήσεις της κατηγορίας F3 του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 03.

14.1.4.   Οι υφιστάμενες εγκρίσεις για εμπρόσθιους φανού ομίχλης που έχουν ήδη χορηγηθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πριν από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 03 παραμένουν έγκυρες. Ωστόσο, μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 03, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό μπορούν να απαγορεύουν την τοποθέτηση εμπρόσθιων φανών ομίχλης εξοπλισμένων με λαμπτήρες πυράκτωσης εκτός αν πληρούν τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 37.

Τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό μπορούν να απαγορεύουν την τοποθέτηση διατάξεων που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού:

14.1.5.1.   επί οχημάτων για τα οποία χορηγείται έγκριση τύπου ή επιμέρους έγκριση πάνω από 24 μήνες μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος που αναγράφεται στο σημείο 14.1.1.

14.1.5.2.   επί οχημάτων που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά πάνω από 60 μήνες μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος που αναγράφεται στο σημείο 14.1.1.

Εξήντα μήνες μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 03, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό αρνούνται τη χορήγηση οποιωνδήποτε επεκτάσεων εγκρίσεων αν οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης δεν πληρούν τις απαιτήσεις της κατηγορίας F3 του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 03.

14.1.6.1.   Τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό εξακολουθούν να χορηγούν εγκρίσεις για εμπρόσθιους φανούς ομίχλης βάσει της σειράς 03 και της σειράς 02 τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού, με την προϋπόθεση ότι οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης προορίζονται ως εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης αντικατάστασης για τοποθέτηση σε οχήματα σε χρήση.

Σε περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης κατηγορίας F3:

14.2.1.   Καμία.

---

(1)  Κανένα σημείο του παρόντος κανονισμού δεν εμποδίζει ένα μέρος της συμφωνίας που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό να απαγορεύσει τον συνδυασμό εμπρόσθιου φανού ομίχλης που ενσωματώνει πλαστικό φακό, εγκεκριμένο σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, με μηχανική διάταξη καθαρισμού προβολέων (με καθαριστήρες).

(2)  Όπως ορίζεται στο παράρτημα 7 του ενοποιημένου ψηφίσματος σχετικά με την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), (έγγραφο TRANS/WP.29/78/Αναθ. 1/Τροπ. 2 όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την Τροπ. 4).

(3)  Αν ο φακός δεν μπορεί να αφαιρεθεί από το κύριο σώμα του εμπρόσθιου φανού ομίχλης, ένα χώρος επί του φακού ή του σώματος είναι αρκετό.

(4)  1 για τη Γερμανία, 2 για τη Γαλλία, 3 για την Ιταλία, 4 για την Ολλανδία, 5 για τη Σουηδία, 6 για το Βέλγιο, 7 για την Ουγγαρία, 8 για τη Δημοκρατία της Τσεχίας, 9 για την Ισπανία, 10 για τη Σερβία, 11 για το Ηνωμένο Βασίλειο, 12 για την Αυστρία, 13 για το Λουξεμβούργο, 14 για την Ελβετία, 15 (κενό), 16 για τη Νορβηγία, 17 για τη Φινλανδία, 18 για τη Δανία, 19 για τη Ρουμανία, 20 για την Πολωνία, 21 για την Πορτογαλία, 22 για την Ρωσική Ομοσπονδία, 23 για την Ελλάδα, 24 για την Ιρλανδία, 25 για την Κροατία, 26 για τη Σλοβενία, 27 για τη Σλοβακία, 28 για τη Λευκορωσία, 29 για την Εσθονία, 30 (κενό), 31 για τη Βοσνία και την Ερζεγοβίνη, 32 για τη Λετονία, 33 (κενό), 34 για τη Βουλγαρία, 35 (κενό), 36 για τη Λιθουανία, 37 για την Τουρκία, 38 (κενό), 39 για το Αζερμπαϊτζάν, 40 για την Πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, 41 (κενό), 42 για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα (εγκρίσεις χορηγούνται από τα κράτη μέλη της χρησιμοποιώντας το αντίστοιχο σύμβολο ECE), 43 για την Ιαπωνία, 44 (κενό), 45 για την Αυστραλία, 46 για την Ουκρανία, 47 για τη Νότιο Αφρική, 48 για τη Νέα Ζηλανδία, 49 για την Κύπρο, 50 για τη Μάλτα, 51 για τη Δημοκρατία της Κορέας, 52 για τη Μαλαισία, 53 για την Ταϊλάνδη, 54 και 55 (κενό), 56 για το Μαυροβούνιο, 57 (κενό) και 58 για την Τυνησία. Οι επόμενοι αριθμοί εκχωρούνται σε άλλες χώρες με βάση τη χρονολογική σειρά με την οποία επικυρώνουν ή προσχωρούν στη συμφωνία σχετικά με την υιοθέτηση ενιαίων τεχνικών προδιαγραφών για τροχοφόρα οχήματα, εξοπλισμό και εξαρτήματα τα οποία μπορούν να προσαρμοστούν ή/και να χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήματα και τους όρους για αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων που χορηγούνται βάσει των προδιαγραφών αυτών, ενώ οι αριθμοί που εκχωρούνται κατ’ αυτόν τον τρόπο κοινοποιούνται από τον Γενικό Γραμματέα των Ηνωμένων Εθνών στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας.

(5)  Η συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις για ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα σχετίζεται με τον τύπο οχήματος.

(*1)  Οι συντεταγμένες προσδιορίζονται σε μοίρες για γωνιακό ιστό με κατακόρυφο πολικό άξονα.

(*2)  Οι συντεταγμένες προσδιορίζονται σε μοίρες για γωνιακό ιστό με κατακόρυφο πολικό άξονα.

(*3)  Βλέπε σημείο 6.4.3.4.

(*4)  Βλέπε σημείο 6.4.3.2.

(6)  Ο καθορισμός αυτός θα είναι το θέμα σύστασης προς τις διοικήσεις.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1

ΕΝΤΥΠΟ ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗΣ

[Μέγιστο μέγεθος σελίδας: A4 (210 × 297 mm)]

| (1) | Εκδόθηκε από: | Όνομα υπηρεσίας:
  ...
  ...
  ... |
| --- | --- | --- |

Image 67

Εκδόθηκε από:

Όνομα υπηρεσίας:

...

...

...

| Σχετικά με (2): | ΧΟΡΗΓΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΑΠΟΡΡΙΨΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΔΙΑΚΟΠΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ |
| --- | --- |

Σχετικά με (2):

ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΑΠΟΡΡΙΨΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΔΙΑΚΟΠΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

τύπου εμπρόσθιου φανού ομίχλης σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 19

Αριθμός έγκρισης: ... Αριθμός επέκτασης ...

| 1. | Εμπορική ονομασία ή εμπορικό σήμα της διάταξης: ... |
| --- | --- |

1.

Εμπορική ονομασία ή εμπορικό σήμα της διάταξης: ...

| 2. | Τύπος της διάταξης: ... |
| --- | --- |

2.

Τύπος της διάταξης: ...

| 3. | Όνομα του κατασκευαστή για τον τύπο διάταξης: ... |
| --- | --- |

3.

Όνομα του κατασκευαστή για τον τύπο διάταξης: ...

| 4. | Επωνυμία και διεύθυνση κατασκευαστή: ... |
| --- | --- |

4.

Επωνυμία και διεύθυνση κατασκευαστή: ...

| 5. | Επωνυμία και διεύθυνση του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου, εάν συντρέχει ... |
| --- | --- |

5.

Επωνυμία και διεύθυνση του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου, εάν συντρέχει ...

| 6. | Υποβλήθηκε για έγκριση στις: ... |
| --- | --- |

6.

Υποβλήθηκε για έγκριση στις: ...

| 7. | Τεχνική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης: ... |
| --- | --- |

7.

Τεχνική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης: ...

| 8. | Ημερομηνία έκδοσης της έκθεσης από τη συγκεκριμένη υπηρεσία: ... |
| --- | --- |

8.

Ημερομηνία έκδοσης της έκθεσης από τη συγκεκριμένη υπηρεσία: ...

| 9. | Αριθμός έκθεσης που εκδόθηκε από τη συγκεκριμένη υπηρεσία: ... |
| --- | --- |

9.

Αριθμός έκθεσης που εκδόθηκε από τη συγκεκριμένη υπηρεσία: ...

| 10. | Σύντομη περιγραφή: ...
  ... |
| --- | --- |

10.

Σύντομη περιγραφή: ...

...

| 10.1. | Κατηγορία όπως περιγράφεται από τη σχετική σήμανση: ...
  ... B, B/, BPL, B/PL, F3, F3, F3/, F3PL, F3/PL |
| --- | --- |

10.1.

Κατηγορία όπως περιγράφεται από τη σχετική σήμανση: ...

... B, B/, BPL, B/PL, F3, F3, F3/, F3PL, F3/PL

| 10.2. | Αριθμός και κατηγορία(-ες) λαμπτήρα(-ων) πυράκτωσης: ... |
| --- | --- |

10.2.

Αριθμός και κατηγορία(-ες) λαμπτήρα(-ων) πυράκτωσης: ...

| 10.3. | Δομοστοιχείο LED: ναι/όχι (2) |
| --- | --- |

10.3.

Δομοστοιχείο LED: ναι/όχι (2)

| 10.4. | Γεννήτρια φωτός: ναι/όχι (2) |
| --- | --- |

10.4.

Γεννήτρια φωτός: ναι/όχι (2)

| 10.5. | Ειδικός κωδικός ταυτοποίησης του δομοστοιχείου LED ή της γεννήτριας φωτισμού: ... |
| --- | --- |

10.5.

Ειδικός κωδικός ταυτοποίησης του δομοστοιχείου LED ή της γεννήτριας φωτισμού: ...

| 10.6. | Εφαρμογή ηλεκτρονικού οργάνου χειρισμού φωτεινής πηγής: (3) ναι/όχι (2)

  Παροχή στη φωτεινή πηγή: ...
  Προδιαγραφές του οργάνου χειρισμού φωτεινής πηγής: ...
  Τάση εισόδου: ...
  Στην περίπτωση ηλεκτρονικού οργάνου χειρισμού φωτεινής πηγής που δεν αποτελεί μέρος του φανού:
  Προδιαγραφές σήματος εξόδου: ... |
| --- | --- |

10.6.

Εφαρμογή ηλεκτρονικού οργάνου χειρισμού φωτεινής πηγής: (3) ναι/όχι (2)

Παροχή στη φωτεινή πηγή: ...

Προδιαγραφές του οργάνου χειρισμού φωτεινής πηγής: ...

Τάση εισόδου: ...

Στην περίπτωση ηλεκτρονικού οργάνου χειρισμού φωτεινής πηγής που δεν αποτελεί μέρος του φανού:

Προδιαγραφές σήματος εξόδου: ...

| 10.7. | Χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός: ... λευκό/κίτρινο επιλεκτικό (2) |
| --- | --- |

10.7.

Χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός: ... λευκό/κίτρινο επιλεκτικό (2)

| 10.8. | Φωτεινή ροή της φωτεινής πηγής (βλέπε σημείο 5.10)
  άνω των 2 000 lumen: ... ναι/όχι (2) |
| --- | --- |

10.8.

Φωτεινή ροή της φωτεινής πηγής (βλέπε σημείο 5.10)

άνω των 2 000 lumen: ... ναι/όχι (2)

| 10.9. | Η φωτεινή ένταση είναι μεταβλητή: ... ναι/όχι (2) |
| --- | --- |

10.9.

Η φωτεινή ένταση είναι μεταβλητή: ... ναι/όχι (2)

| 10.10. | Ο καθορισμός της κλίσης αποκοπής (αν μετρείται)
  πραγματοποιήθηκε στα ...10 m/25 m (2) |
| --- | --- |

10.10.

Ο καθορισμός της κλίσης αποκοπής (αν μετρείται)

πραγματοποιήθηκε στα ...10 m/25 m (2)

| 11. | Θέση του σήματος έγκρισης: ... |
| --- | --- |

11.

Θέση του σήματος έγκρισης: ...

| 12. | Λόγος(-οι) επέκτασης (κατά περίπτωση): ... |
| --- | --- |

12.

Λόγος(-οι) επέκτασης (κατά περίπτωση): ...

| 13. | Χορήγηση/επέκταση/απόρριψη/ανάκληση έγκρισης (2) |
| --- | --- |

13.

Χορήγηση/επέκταση/απόρριψη/ανάκληση έγκρισης (2)

| 14. | Τόπος: ... |
| --- | --- |

14.

Τόπος: ...

| 15. | Ημερομηνία: ... |
| --- | --- |

15.

Ημερομηνία: ...

| 16. | Υπογραφή: ... |
| --- | --- |

16.

Υπογραφή: ...

| 17. | Ο κατάλογος εγγράφων που κατατίθενται στη διοικητική υπηρεσία που χορήγησε έγκριση επισυνάπτεται στην παρούσα κοινοποίηση και μπορεί να ληφθεί κατόπιν αιτήσεως. |
| --- | --- |

17.

Ο κατάλογος εγγράφων που κατατίθενται στη διοικητική υπηρεσία που χορήγησε έγκριση επισυνάπτεται στην παρούσα κοινοποίηση και μπορεί να ληφθεί κατόπιν αιτήσεως.

---

(1)  Διακριτικός αριθμός της χώρας όπου χορηγήθηκε/επεκτάθηκε/απορρίφθηκε/αποσύρθηκε η έγκριση (βλέπε διατάξεις έγκρισης στον παρόντα κανονισμό).

(2)  Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.

(3)  Οι προδιαγραφές τάσης περιλαμβάνουν τις ανοχές ή το εύρος τάσης όπως προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή και εξακριβώνεται με την έγκριση αυτή.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2

Απαιτήσεις ανοχής για τη συμμόρφωση της διαδικασίας ελέγχου παραγωγής

Σε περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης κατηγορίας Β:

1.1.   Κατά τις δοκιμές των φωτομετρικών αποδόσεων οποιουδήποτε εμπρόσθιου φανού ομίχλης στην τύχη, ο οποίος είναι εξοπλισμένος με τυποποιημένο φανό πυράκτωσης, καμία μετρηθείσα τιμή δεν μπορεί να αποκλίνει δυσμενώς κατά πάνω από 20 τοις εκατό από την τιμή που ορίζεται στον παρόντα κανονισμό.

1.2.   Για τα περιοδικά αρχεία, η μέτρηση περιορίζεται στο σημείο B50 (1)και στην αριστερή και δεξιά κάτω γωνία της ζώνης D (βλέπε σχήμα 2 του παραρτήματος 4).

Σε περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης κατηγορίας F3:

2.1.   κατά τις δοκιμές των φωτομετρικών αποδόσεων οποιουδήποτε εμπρόσθιου φανού ομίχλης που επιλέγεται στην τύχη σύμφωνα με το σημείο 6.4 του παρόντος κανονισμού, καμία μετρηθείσα τιμή της φωτεινής έντασης δεν μπορεί να αποκλίνει δυσμενώς κατά πάνω από 20 τοις εκατό.

2.2.   για τις μετρηθείσες τιμές στον πίνακα σύμφωνα με το σημείο 6.4.3 του παρόντος κανονισμού, οι αντίστοιχες μέγιστες αποκλίσεις μπορούν να είναι:

| Καθορισμένες γραμμές ή ζώνες | Κατακόρυφη θέση (*1)

  πάνω από το h +
  κάτω από το h - | Οριζόντια θέση (*1)

  αριστερά του v: -
  δεξιά του v: + | Φωτεινή ένταση cd | Συμμόρφωση |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Ισοδύναμο 20 τοις εκατό | Ισοδύναμο 30 τοις εκατό |
| Σημείο 1, 2 (*2) | +60 ° | ±45 ° | 80 μέγ. | 90 μέγ. | Όλα τα σημεία |
| Σημείο 3, 4 (*2) | +40 ° | ±30 ° | | |
| Σημείο 5, 6 (*2) | +30 ° | ±60 ° |
| Σημείο 7,10 (*2) | +20 ° | ±40 ° |
| Σημείο 8, 9 (*2) | +20 ° | ±15 ° |
| Γραμμή 1 (*2) | +8 ° | –26 ° έως +26 ° | 110 μέγ. | 120 μέγ. | Όλη η γραμμή |
| Γραμμή 2 (*2) | +4 ° | –26 ° έως +26 ° | 130 μέγ. | 140 μέγ. | Όλη η γραμμή |
| Γραμμή 3 | +2 ° | –26 ° έως +26 ° | 205 μέγ. | 220 μέγ. | Όλη η γραμμή |
| Γραμμή 4 | +1 ° | –26 ° έως +26 ° | 300 μέγ. | 325 μέγ. | Όλη η γραμμή |
| Γραμμή 5 | 0° | –10 ° έως +10 ° | 410 μέγ. | 445 μέγ. | Όλη η γραμμή |
| Γραμμή 6 | –2,5 ° | –10 ° έως +10 ° | 1 600 ελάχ. | 1 400 ελάχ. | Όλη η γραμμή |
| Γραμμή 8
  L και R (*3) | –1,5 ° έως –3,5 ° | –22 ° και +22 ° | 640 ελάχ. | 560 ελάχ. | Ένα ή περισσότερα σημεία |
| Γραμμή 9
  L και R (*3) | –1,5 ° έως –4,5° | –35 ° και +35 ° | 250 ελάχ. | 225 ελάχ. | Ένα ή περισσότερα σημεία |
| Ζώνη D | –1 ° έως –3 ° | –10 ° έως +10 ° | 10 000 μέγ. | 10 900 μέγ. | Όλη η ζώνη |

Καθορισμένες γραμμές ή ζώνες

Κατακόρυφη θέση (*1)

πάνω από το h +

κάτω από το h -

Οριζόντια θέση (*1)

αριστερά του v: -

δεξιά του v: +

Φωτεινή ένταση cd

Συμμόρφωση

Ισοδύναμο 20 τοις εκατό

Ισοδύναμο 30 τοις εκατό

Σημείο 1, 2 (*2)

+60 °

±45 °

80 μέγ.

90 μέγ.

Όλα τα σημεία

Σημείο 3, 4 (*2)

+40 °

±30 °

Σημείο 5, 6 (*2)

+30 °

±60 °

Σημείο 7,10 (*2)

+20 °

±40 °

Σημείο 8, 9 (*2)

+20 °

±15 °

Γραμμή 1 (*2)

+8 °

–26 ° έως +26 °

110 μέγ.

120 μέγ.

Όλη η γραμμή

Γραμμή 2 (*2)

+4 °

–26 ° έως +26 °

130 μέγ.

140 μέγ.

Όλη η γραμμή

Γραμμή 3

+2 °

–26 ° έως +26 °

205 μέγ.

220 μέγ.

Όλη η γραμμή

Γραμμή 4

+1 °

–26 ° έως +26 °

300 μέγ.

325 μέγ.

Όλη η γραμμή

Γραμμή 5

0°

–10 ° έως +10 °

410 μέγ.

445 μέγ.

Όλη η γραμμή

Γραμμή 6

–2,5 °

–10 ° έως +10 °

1 600 ελάχ.

1 400 ελάχ.

Όλη η γραμμή

Γραμμή 8

L και R (*3)

–1,5 ° έως –3,5 °

–22 ° και +22 °

640 ελάχ.

560 ελάχ.

Ένα ή περισσότερα σημεία

Γραμμή 9

L και R (*3)

–1,5 ° έως –4,5°

–35 ° και +35 °

250 ελάχ.

225 ελάχ.

Ένα ή περισσότερα σημεία

Ζώνη D

–1 ° έως –3 °

–10 ° έως +10 °

10 000 μέγ.

10 900 μέγ.

Όλη η ζώνη

2.3.   Για περιοδικά αρχεία, οι φωτομετρικές μετρήσεις για εξακρίβωση της συμμόρφωσης δίνουν τουλάχιστον δεδομένα για τα σημεία 8 και 9, τη μέγιστη τιμή στις γραμμές 1, 5 και την ελάχιστη τιμή στη γραμμή 6, 8 και 9 όπως ορίζεται στο σημείο 6.4.3 του παρόντος κανονισμού.

---

(1)  Το σημείο B 50 αντιστοιχεί στις συντεταγμένες οριζόντια 0°, κατακόρυφη 0,86°U.

(*1)  Οι συντεταγμένες προσδιορίζονται σε μοίρες για γωνιακό ιστό με κατακόρυφο πολικό άξονα.

(*2)  βλέπε σημείο 6.4.3.4 του παρόντος κανονισμού.

(*3)  Βλέπε σημείο 6.4.3.2 του παρόντος κανονισμού.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3

Παραδείγματα διατάξεων σημάτων έγκρισης για εμπρόσθιους φανούς ομίχλης κατηγορίας Β

Σχήμα 1

Η διάταξη που φέρει την ανωτέρω σήμανση έγκρισης είναι ένα φανός ομίχλης κατηγορίας Β εγκεκριμένος στη Γερμανία (E1) με αριθμό 221, σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 19.

Ο αριθμός που αναγράφεται πλησίον του συμβόλου «Β» δείχνει ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 19 όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 03.

Το σχήμα 1 δείχνει ότι η διάταξη είναι ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης που μπορεί να ανάβει ταυτόχρονα με οποιοδήποτε άλλο φανό με τον οποίο μπορεί να είναι αμοιβαία ενσωματωμένος.

Σχήμα 2α

Σχήμα 2β

Τα σχήματα 2α και 2β δείχνουν ότι η διάταξη είναι ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης εγκεκριμένος στη Γαλλία (Ε2), με αριθμό 222, σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 19 που ενσωματώνει φακό από πλαστικό υλικό και ότι δεν μπορεί να ανάβει ταυτόχρονα με οποιονδήποτε άλλο φανό με τον οποίο μπορεί να είναι αμοιβαία ενσωματωμένος.

Σημείωση:

Ο αριθμός έγκρισης και τα πρόσθετα σύμβολα τοποθετούνται πλησίον του κύκλου και είτε πάνω είτε κάτω από το γράμμα «Ε» ή δεξιά ή αριστερά του γράμματος αυτού. Τα ψηφία του αριθμού έγκρισης βρίσκονται στην ίδια πλευρά του γράμματος «Ε» και κοιτάζουν προς την ίδια κατεύθυνση. Πρέπει να αποφεύγεται η χρήση λατινικών αριθμών ως αριθμοί έγκρισης έτσι ώστε να αποφεύγεται οποιαδήποτε σύγχυση με άλλα σύμβολα.

Παραδείγματα πιθανών σημάνσεων για ομαδοποιημένους, συνδυασμένους ή αμοιβαίαενσωματωμένους φανούς που βρίσκονται επί του εμπρόσθιου τμήματος οχήματος

Σχήμα 3

Υπόδειγμα A

Υπόδειγμα B

Υπόδειγμα C

Υπόδειγμα D

Οι κατακόρυφες και οριζόντιες γραμμές δείχνουν μια σχηματική εικόνα του σχήματος διάταξης φωτεινής σηματοδότησης. Δεν αποτελούν μέρος του σήματος έγκρισης.

Οι διατάξεις που απεικονίζονται στο υπόδειγμα Α και στο υπόδειγμα Β του σχήματος 3 φέρουν τις σημάνσεις έγκρισης για εμπρόσθιο φανό εγκεκριμένο στην Ιταλία (E3) με αριθμό 17120, σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 19.

Οι διατάξεις που απεικονίζονται στο υπόδειγμα C και στο υπόδειγμα D του σχήματος 3 φέρουν τις σημάνσεις έγκρισης για εμπρόσθιο φανό εγκεκριμένο στις Κάτω Χώρες (E4) με αριθμό 17122, σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 19.

Σημείωση: Τα τέσσερα παραδείγματα που περιγράφονται στο σχήμα 3 αντιστοιχούν σε διάταξη φωτισμού που φέρει σήμα έγκρισης σχετικό με:

Έναν εμπρόσθιο φανό ομίχλης που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 02 του κανονισμού αριθ. 7·

Έναν προβολέα με φωτεινή δέσμη διασταύρωσης που έχει σχεδιαστεί για δεξιά και αριστερή κυκλοφορία και φωτεινή δέσμη πορείας με μέγιστη ένταση που κυμαίνεται μεταξύ 86 250 και 101 250 cd (όπως δηλώνεται από τον αριθμό 30), εγκεκριμένο με τη σειρά τροποποιήσεων 00 του κανονισμού αριθ. 112 και ο οποίος ενσωματώνει φακό από πλαστικό υλικό.

Έναν εμπρόσθιο φανό ομίχλης που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 03 του κανονισμού αριθ. 19 και ο οποίος ενσωματώνει φακό από πλαστικό υλικό.

Έναν εμπρόσθιο φανό-δείκτη πορείας κατηγορίας 1α που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 02 του κανονισμού αριθ. 6.

Φανός αμοιβαία ενσωματωμένος σε προβολέα

Σχήμα 4

Το παράδειγμα του σχήματος 4 αντιστοιχεί στη σήμανση φακού από πλαστικό υλικό που προορίζεται να χρησιμοποιηθεί σε διαφορετικούς τύπους προβολέων, δηλαδή:

είτε:

προβολέα με φωτεινή δέσμη διασταύρωσης που έχει σχεδιαστεί για δεξιά και αριστερή κυκλοφορία και φωτεινή δέσμη πορείας με μέγιστη ένταση που κυμαίνεται μεταξύ 86 250 και 101 250 cd, εγκεκριμένο στη Σουηδία (Ε5) σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 112, όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 00, ο οποίος ενσωματώνεται αμοιβαία σε εμπρόσθιο φανό ομίχλης εγκεκριμένο σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 03 του κανονισμού αριθ. 19.

είτε:

προβολέα με φωτεινή δέσμη διασταύρωσης που έχει σχεδιαστεί για δεξιά και αριστερή κυκλοφορία και φωτεινή δέσμη πορείας, εγκεκριμένο στη Σουηδία (Ε5) σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 98, όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 00, ο οποίος ενσωματώνεται αμοιβαία στον ίδιο εμπρόσθιο φανό ομίχλης με τον ανωτέρω.

ή ακόμη και: έναν από τους δύο προαναφερόμενους προβολείς που έχουν εγκριθεί ως ενιαίος φανός.

Το κύριο μέρος του προβολέα φέρει μόνο τον έγκυρο αριθμό έγκρισης. Παραδείγματα αυτών των έγκυρων σημάνσεων αναγράφονται στο σχήμα 5.

Σχήμα 5

Διάταξη φωτισμού που χρησιμοποιείται είτε ως εμπρόσθιος φανός ομίχλης είτε ως φανός οπισθοπορείας

Η διάταξη που φέρει τη σήμανση έγκρισης του σχήματος 6 είναι ένας φανός εγκεκριμένος στο Βέλγιο (E6) με αριθμό 17120 και 17122, σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 19 και σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 23 (φανοί οπισθοπορείας):

Σχήμα 6

Ένας από τους προαναφερόμενους φανούς που έχει εγκριθεί ως ενιαίος φανός μπορεί να χρησιμοποιείται μόνο ως εμπρόσθιος φανός ομίχλης ή ως φανός οπισθοπορείας.

Παραδείγματα διατάξεων σημάτων έγκρισης για εμπρόσθιους φανούς ομίχλης κατηγορίας F3

Σχήμα 7

Η διάταξη που φέρει τη σήμανση έγκρισης του σχήματος 7 είναι ένα φανός ομίχλης κατηγορίας F3 εγκεκριμένος στη Γερμανία (E1) με αριθμό 221, σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 19.

Ο αριθμός που αναγράφεται πλησίον του συμβόλου «F3» δείχνει ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 19 όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 03.

Η σήμανση του σχήματος 7 δείχνει ότι η διάταξη είναι ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης που μπορεί να ανάβει ταυτόχρονα με οποιοδήποτε άλλο φανό με τον οποίο μπορεί να είναι αμοιβαία ενσωματωμένος.

| Σχήμα 8α | Σχήμα 8β |
| --- | --- |

Σχήμα 8α

Image 76

Σχήμα 8β

Image 77

Η διάταξη που φέρει τη σήμανση έγκρισης των σχημάτων 8α και 8β είναι ένα φανός ομίχλης κατηγορίας F3, με πλαστικό φακό και εγκεκριμένος στη Γαλλία (E2) με αριθμό 222, σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 19. Ο αριθμός που αναγράφεται πλησίον του συμβόλου «F3» δείχνει ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 19 όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 03.

Τα σχήματα 8α και 8β δείχνουν ότι η διάταξη είναι ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης που ενσωματώνει φακό από πλαστικό υλικό και ότι δεν μπορεί να ανάβει ταυτόχρονα με οποιοδήποτε άλλο φανό με τον οποίο μπορεί να είναι αμοιβαία ενσωματωμένος.

Σημείωση:

Ο αριθμός έγκρισης και τα πρόσθετα σύμβολα τοποθετούνται πλησίον του κύκλου και είτε πάνω είτε κάτω από το γράμμα «Ε» ή δεξιά ή αριστερά του γράμματος αυτού. Τα ψηφία του αριθμού έγκρισης βρίσκονται στην ίδια πλευρά του γράμματος «Ε» και κοιτάζουν προς την ίδια κατεύθυνση. Πρέπει να αποφεύγεται η χρήση λατινικών αριθμών ως αριθμοί έγκρισης έτσι ώστε να αποφεύγεται οποιαδήποτε σύγχυση με άλλα σύμβολα.

Παραδείγματα πιθανών σημάνσεων για ομαδοποιημένους, συνδυασμένους ή αμοιβαία ενσωματωμένους φανούς που βρίσκονται στο εμπρόσθιο τμήμα οχήματος

Σχήμα 9

Υπόδειγμα A

Υπόδειγμα B

Υπόδειγμα C

Υπόδειγμα D

Οι κατακόρυφες και οριζόντιες γραμμές δείχνουν μια σχηματική εικόνα του σχήματος διάταξης φωτεινής σηματοδότησης. Δεν αποτελούν μέρος του σήματος έγκρισης.

Η διάταξη που φέρει τη σήμανση έγκρισης που απεικονίζεται στα υποδείγματα Α και Β του σχήματος 9 είναι ένα φανός ομίχλης κατηγορίας F3 εγκεκριμένος στην Ιταλία (E3) με αριθμό 17120 και αποτελείται από:

Έναν εμπρόσθιο φανό θέσεως που εγκρίθηκε σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 02 του κανονισμού αριθ. 7.

Έναν προβολέα με φωτεινή δέσμη διασταύρωσης που έχει σχεδιαστεί για δεξιά και αριστερή κυκλοφορία και φωτεινή δέσμη πορείας με μέγιστη ένταση που κυμαίνεται μεταξύ 86 250 και 101 250 cd (όπως δηλώνεται από τον αριθμό 30), εγκεκριμένο με τη σειρά τροποποιήσεων 00 του κανονισμού αριθ. 112 και ο οποίος ενσωματώνει φακό από πλαστικό υλικό.

Έναν εμπρόσθιο φανό ομίχλης που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 03 του κανονισμού αριθ. 19 και ο οποίος ενσωματώνει φακό από πλαστικό υλικό.

Έναν εμπρόσθιο φανό-δείκτη πορείας κατηγορίας 1α που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 02 του κανονισμού αριθ. 6.

Η διάταξη που φέρει τη σήμανση έγκρισης των υποδειγμάτων C και D του σχήματος 9 είναι μια διάταξη εγκεκριμένη στις Κάτω Χώρες (E4) με αριθμό 17122, σύμφωνα με τον κανονισμό που χρησιμοποιείται και δείχνει μια ελαφρώς διαφορετική διάταξη σε σχέση με αυτή που απεικονίζεται στα υποδείγματα Α και Β.

Διάταξη φωτισμού που χρησιμοποιείται είτε ως εμπρόσθιος φανός ομίχλης είτε ως φανός οπισθοπορείας

Η διάταξη που φέρει τη σήμανση έγκρισης του σχήματος 10 είναι ένας φανός εγκεκριμένος στη Σουηδία (E5) με αριθμό 17120 και 17122, σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 19 και σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 23 (φανοί οπισθοπορείας):

Σχήμα 10

Ένας από τους προαναφερόμενους φανούς που έχει εγκριθεί ως ενιαίος φανός μπορεί να χρησιμοποιείται μόνο ως εμπρόσθιος φανός ομίχλης ή ως φανός οπισθοπορείας.

Εμπρόσθιος φανός ομίχλης αμοιβαία ενσωματωμένος σε προβολέα

Οι διατάξεις που φέρουν τη σήμανση έγκρισης του σχήματος 11 εγκρίθηκαν στο Βέλγιο (Ε6), με αριθμό 17120 ή 17122, σύμφωνα με τους σχετικούς κανονισμούς.

Σχήμα 11

Το ανωτέρω παράδειγμα αντιστοιχεί στη σήμανση φακού από πλαστικό υλικό που προορίζεται να χρησιμοποιηθεί σε διαφορετικούς τύπους προβολέων, δηλαδή:

είτε:

προβολέα με φωτεινή δέσμη διασταύρωσης που έχει σχεδιαστεί για δεξιά και αριστερή κυκλοφορία και φωτεινή δέσμη πορείας με μέγιστη ένταση που κυμαίνεται μεταξύ 86 250 και 101 250 cd, εγκεκριμένο στο Βέλγιο (Ε6) σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 112 (πίνακας Β), όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 00, ο οποίος ενσωματώνεται αμοιβαία σε εμπρόσθιο φανό ομίχλης εγκεκριμένο σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 03 του κανονισμού αριθ. 19.

είτε:

προβολέα με φωτεινή δέσμη διασταύρωσης που έχει σχεδιαστεί για δεξιά και αριστερή κυκλοφορία και φωτεινή δέσμη πορείας, εγκεκριμένο στο Βέλγιο (Ε6) σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 98, όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 00, ο οποίος ενσωματώνεται αμοιβαία στον ίδιο εμπρόσθιο φανό ομίχλης με τον ανωτέρω.

ή ακόμη και: έναν από τους δύο προαναφερόμενους προβολείς που έχουν εγκριθεί ως ενιαίος φανός.

Το κύριο μέρος του προβολέα φέρει μόνο τον έγκυρο αριθμό έγκρισης. Παραδείγματα αυτών των έγκυρων σημάνσεων αναγράφονται στο σχήμα 12.

Σχήμα 12

Το ανωτέρω παράδειγμα αντιστοιχεί σε διατάξεις που έχουν εγκριθεί στην Τσεχική Δημοκρατία (E8).

Δομοστοιχεία LED

Σχήμα 13

MD E8 17325

Το δομοστοιχείο LED που φέρει τον κωδικό ταυτοποίησης που αναγράφεται στο σχήμα 13 εγκρίθηκε μαζί με φανό που εγκρίθηκε στην Τσεχική Δημοκρατία (E8) με αριθμό έγκρισης 17325.

Εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης ως ζεύγος

Η σήμανση έγκρισης που αναγράφεται κατωτέρω προσδιορίζει εμπρόσθιο φανό ομίχλης ως ζεύγος, ο οποίος πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού. Η διάταξη που φέρει τη σήμανση έγκρισης που απεικονίζεται στο σχήμα 14 είναι ένα φανός ομίχλης εγκεκριμένος στην Ιαπωνία (E43) με αριθμό 321.

Σχήμα 14

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4

ΓΕΩΜΕΤΡΊΑ ΟΘΌΝΗΣ ΜΕΤΡΉΣΕΩΣ ΚΑΙ ΠΛΈΓΜΑ ΜΕΤΡΉΣΕΩΣ

1.   ΟΘΟΝΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ

Οι συντεταγμένες προσδιορίζονται σε μοίρες για σφαιρικές γωνίες σε ιστό με κατακόρυφο πολικό άξονα (βλέπε σχήμα 1).

Σχήμα 1

Σύμφωνα με τα πρότυπα CIE:

h: διαμήκη επίπεδα γύρω από τον πολικό άξονα

v: επίπεδα πλάτους γύρω από τον πολικό άξονα

Επεξήγηση:

Polar axis = Πολικός άξονας

Spherical co-ordinate web = Ιστός σφαιρικών συντεταγμένων

Lamp = Φανός

Projection screen = Οθόνη προβολής

Horizon = Ορίζοντας

Photometric beam axis = Άξονας φωτομετρικής δέσμης

Left = Αριστερά

Right = Δεξιά

Up = Πάνω

Down = Κάτω

2.   ΠΛΕΓΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ (βλέπε σχήμα 2)

Το πλέγμα μέτρησης είναι συμμετρικό σε σχέση με τη γραμμή v-v (βλέπε πίνακα στο σημείο 6.4.3 του παρόντος κανονισμού). Για λόγους απλοποίησης, ο γωνιακός ιστός απεικονίζεται με τη μορφή ορθογώνιου πλέγματος.

Στην περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης κατηγορίας Β, το πλέγμα μέτρησης απεικονίζεται στο σχήμα 2.

Σχήμα 2:

Φωτεινή κατανομή εμπρόσθιου φανού ομίχλης κατηγορίας Β

Επεξήγηση:

Zone = Ζώνη

Cut-off = Αποκοπή

Στην περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης κατηγορίας F3, το πλέγμα μέτρησης απεικονίζεται στο σχήμα 3.

Σχήμα 3

Φωτεινή κατανομή εμπρόσθιου φανού ομίχλης κατηγορίας F3

Επεξήγηση:

Line = Γραμμή

Zone = Ζώνη

Cut-off = Αποκοπή

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5

Δοκιμές για τη σταθερότητα της φωτομετρικής απόδοσης των εμπρόσθιων φανών ομίχλης σε λειτουργία (δοκιμές σε πλήρεις εμπρόσθιους φανούς ομίχλης)

Από τη στιγμή που οι φωτομετρικές τιμές έχουν μετρηθεί σύμφωνα με τις οδηγίες του παρόντος κανονισμού στο σημείο μέγιστου φωτισμού στη ζώνη D (Emax) και στο σημείο HV, ένα δείγμα πλήρους εμπρόσθιου φανού ομίχλης υποβάλλεται σε δοκιμή για σταθερότητα φωτομετρικής απόδοσης σε λειτουργία. Ως «πλήρης εμπρόσθιος φανός ομίχλης» νοείται ο πλήρης φανός συμπεριλαμβανομένων των τμημάτων του σώματός του που τον περιβάλλουν και των φανών, που θα μπορούσαν να επηρεάσουν την έκλυση θερμότητας.

Οι δοκιμές διενεργούνται:

| α) | σε ξηρή ατμόσφαιρα και συνθήκες νηνεμίας σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 23 °C ± 5 °C, με το υπό δοκιμή δείγμα στερεωμένο σε βάση που να προσομοιάζει τη σωστή του εγκατάσταση επί του οχήματος· |
| --- | --- |

α)

σε ξηρή ατμόσφαιρα και συνθήκες νηνεμίας σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 23 °C ± 5 °C, με το υπό δοκιμή δείγμα στερεωμένο σε βάση που να προσομοιάζει τη σωστή του εγκατάσταση επί του οχήματος·

| β) | σε περίπτωση αντικαταστάσιμων φωτεινών πηγών: χρησιμοποιώντας φωτεινές πηγές πυράκτωσης μαζικής παραγωγής που βρίσκονται τουλάχιστον επί μία ώρα σε λειτουργία, ή φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου μαζικής παραγωγής που βρίσκονται τουλάχιστον επί 15 ώρες σε λειτουργία ή δομοστοιχεία LED μαζικής παραγωγής που βρίσκονται τουλάχιστον επί 48 ώρες σε λειτουργία και έχουν επανέλθει σε θερμοκρασία περιβάλλοντος πριν από την έναρξη των δοκιμών, όπως ορίζεται στον παρόντα κανονισμό. Θα χρησιμοποιούνται τα δομοστοιχεία LED που παρέχονται από τον αιτούντα. |
| --- | --- |

β)

σε περίπτωση αντικαταστάσιμων φωτεινών πηγών: χρησιμοποιώντας φωτεινές πηγές πυράκτωσης μαζικής παραγωγής που βρίσκονται τουλάχιστον επί μία ώρα σε λειτουργία, ή φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου μαζικής παραγωγής που βρίσκονται τουλάχιστον επί 15 ώρες σε λειτουργία ή δομοστοιχεία LED μαζικής παραγωγής που βρίσκονται τουλάχιστον επί 48 ώρες σε λειτουργία και έχουν επανέλθει σε θερμοκρασία περιβάλλοντος πριν από την έναρξη των δοκιμών, όπως ορίζεται στον παρόντα κανονισμό. Θα χρησιμοποιούνται τα δομοστοιχεία LED που παρέχονται από τον αιτούντα.

Ο εξοπλισμός μέτρησης πρέπει να είναι αντίστοιχος με εκείνον που χρησιμοποιείται κατά τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης τύπου προβολέα.

Το υπό δοκιμή δείγμα θα λειτουργεί χωρίς να αλλάξει θέση ή να επανατοποθετηθεί διαφορετικά από τη δοκιμαστική τοποθέτησή του. Η φωτεινή πηγή που χρησιμοποιείται πρέπει να είναι μια φωτεινή πηγή της κατηγορίας που προδιαγράφεται για τον συγκεκριμένο εμπρόσθιο φανό ομίχλης.

1.   ΔΟΚΙΜΗ ΓΙΑ ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΦΩΤΟΜΕΤΡΙΚΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ

Οι δοκιμές διεξάγονται σε ξηρή ατμόσφαιρα και συνθήκες νηνεμίας σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 23 °C ± 5 °C, με τον πλήρη εμπρόσθιο φανό ομίχλης να είναι τοποθετημένος πάνω σε βάση που αντιπροσωπεύει τη σωστή εγκατάσταση επί του οχήματος.

1.1.   Καθαρός εμπρόσθιος φανός ομίχλης

Ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης λειτουργεί για 12 ώρες όπως περιγράφεται στο σημείο 1.1.1 και ελέγχεται όπως ορίζεται στο σημείο 1.1.2.

1.1.1.   Διαδικασία δοκιμής

Ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης λειτουργεί ως εξής:

1.1.1.1.   στην περίπτωση που πρόκειται να εγκριθεί μόνο μια λειτουργία φωτισμού (εμπρόσθιος φανός ομίχλης), ανάβει η αντίστοιχη φωτεινή πηγή για τον καθορισμένο χρόνο, (1)

1.1.1.2.   σε περίπτωση περισσότερων από μία λειτουργιών φωτισμού (π.χ. προβολέας με μία ή περισσότερες φωτεινές δέσμες πορείας ή/και εμπρόσθιο φανό ομίχλης): ο προβολέας υπόκειται στον ακόλουθο κύκλο μέχρι τον προκαθορισμένο χρόνο:

| α) | 15 λεπτά, αναμμένος εμπρόσθιος φανός ομίχλης· |
| --- | --- |

α)

15 λεπτά, αναμμένος εμπρόσθιος φανός ομίχλης·

| β) | 5 λεπτά, αναμμένα όλα τα νήματα πυράκτωσης. |
| --- | --- |

β)

5 λεπτά, αναμμένα όλα τα νήματα πυράκτωσης.

Αν ο αιτών δηλώσει ότι μόνο μια λειτουργία φωτισμού πρόκειται να χρησιμοποιηθεί κάθε φορά (π.χ. αναμμένη μόνο η δέσμη διασταύρωσης ή μόνο οι φωτεινές δέσμες πορείας ή μόνο ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης (1), η δοκιμή διεξάγεται σύμφωνα με τον όρο αυτό, ενεργοποιώντας διαδοχικά τον εμπρόσθιο φανό ομίχλης το ήμισυ του χρόνου και μια από τις άλλες λειτουργίες φωτισμού για το ήμισυ του χρόνου που προσδιορίζεται στο σημείο 1.1.

1.1.1.3.   Στην περίπτωση εμπρόσθιου φανού ομίχλης με δέσμη διασταύρωσης και μία ή περισσότερες λειτουργίες φωτισμού (μία από αυτές είναι ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης):

| α) | ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης υπόκειται στον ακόλουθο κύκλο μέχρι τον προκαθορισμένο χρόνο:






  i) | 15 λεπτά, αναμμένη φωτεινή(-ές) πηγή(-ές) δέσμης διασταύρωσης· |
| --- | --- | --- |

α)

ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης υπόκειται στον ακόλουθο κύκλο μέχρι τον προκαθορισμένο χρόνο:

i)

15 λεπτά, αναμμένη φωτεινή(-ές) πηγή(-ές) δέσμης διασταύρωσης·

| ii) | 5 λεπτά, ανάμενες όλες οι φωτεινές πηγές. |
| --- | --- |

ii)

5 λεπτά, ανάμενες όλες οι φωτεινές πηγές.

| β) | αν ο αιτών δηλώσει ότι ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης πρόκειται να χρησιμοποιηθεί με αναμμένη μόνο τη δέσμη διασταύρωσης ή τον εμπρόσθιο φανό ομίχλης (2) κάθε φορά, η δοκιμή διεξάγεται σύμφωνα με τον όρο αυτό, ενεργοποιώντας διαδοχικά (3) τη δέσμη διασταύρωσης το ήμισυ του χρόνου και τον εμπρόσθιο φανό ομίχλης το ήμισυ του χρόνου που προσδιορίζεται στο σημείο 1.1. Η δέσμη ή οι δέσμες πορείας υπόκεινται σε κύκλο 15 λεπτών εκτός λειτουργίας και 5 λεπτών αναμμένες για το ήμισυ του χρόνου και κατά τη διάρκεια λειτουργίας της δέσμης διασταύρωσης· |
| --- | --- |

β)

αν ο αιτών δηλώσει ότι ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης πρόκειται να χρησιμοποιηθεί με αναμμένη μόνο τη δέσμη διασταύρωσης ή τον εμπρόσθιο φανό ομίχλης (2) κάθε φορά, η δοκιμή διεξάγεται σύμφωνα με τον όρο αυτό, ενεργοποιώντας διαδοχικά (3) τη δέσμη διασταύρωσης το ήμισυ του χρόνου και τον εμπρόσθιο φανό ομίχλης το ήμισυ του χρόνου που προσδιορίζεται στο σημείο 1.1. Η δέσμη ή οι δέσμες πορείας υπόκεινται σε κύκλο 15 λεπτών εκτός λειτουργίας και 5 λεπτών αναμμένες για το ήμισυ του χρόνου και κατά τη διάρκεια λειτουργίας της δέσμης διασταύρωσης·

| γ) | αν ο αιτών δηλώσει ότι ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης μπορεί να χρησιμοποιηθεί με αναμμένη μόνο τη δέσμη διασταύρωσης ή τη (τις) δέσμη(-ες) πορείας (2) ή μόνο τον εμπρόσθιο φανό ομίχλης (2) κάθε φορά, η δοκιμή διεξάγεται σύμφωνα με τον όρο αυτό, ενεργοποιώντας διαδοχικά (2) τη δέσμη διασταύρωσης κατά το ένα τρίτο του χρόνου, τη (τις) δέσμη(-ες) πορείας κατά το ένα τρίτο του χρόνου και τον εμπρόσθιο φανό ομίχλης κατά το ένα τρίτο του χρόνου που προσδιορίζεται στο σημείο 1.1. |
| --- | --- |

γ)

αν ο αιτών δηλώσει ότι ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης μπορεί να χρησιμοποιηθεί με αναμμένη μόνο τη δέσμη διασταύρωσης ή τη (τις) δέσμη(-ες) πορείας (2) ή μόνο τον εμπρόσθιο φανό ομίχλης (2) κάθε φορά, η δοκιμή διεξάγεται σύμφωνα με τον όρο αυτό, ενεργοποιώντας διαδοχικά (2) τη δέσμη διασταύρωσης κατά το ένα τρίτο του χρόνου, τη (τις) δέσμη(-ες) πορείας κατά το ένα τρίτο του χρόνου και τον εμπρόσθιο φανό ομίχλης κατά το ένα τρίτο του χρόνου που προσδιορίζεται στο σημείο 1.1.

1.1.2.   Τάση λειτουργίας

Η επιτρεπόμενη τάση για τα τερματικά του δείγματος δοκιμής θα είναι:

| α) | Σε περίπτωση φωτεινών πηγών πυράκτωσης που μπορούν να αντικατασταθούν και λειτουργούν άμεσα με την τάση του οχήματος: η δοκιμή θα διεξάγεται στα 6,3 V, 13,2 V ή 28,0 V, ανάλογα με την περίπτωση, εκτός αν ο αιτών προβλέπει ότι το δείγμα δοκιμής μπορεί να χρησιμοποιηθεί υπό διαφορετική τάση. Στην περίπτωση αυτή, η δοκιμή διεξάγεται με τη φωτεινή πηγή πυράκτωσης να λειτουργεί στη μέγιστη ισχύ η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί. |
| --- | --- |

α)

Σε περίπτωση φωτεινών πηγών πυράκτωσης που μπορούν να αντικατασταθούν και λειτουργούν άμεσα με την τάση του οχήματος: η δοκιμή θα διεξάγεται στα 6,3 V, 13,2 V ή 28,0 V, ανάλογα με την περίπτωση, εκτός αν ο αιτών προβλέπει ότι το δείγμα δοκιμής μπορεί να χρησιμοποιηθεί υπό διαφορετική τάση. Στην περίπτωση αυτή, η δοκιμή διεξάγεται με τη φωτεινή πηγή πυράκτωσης να λειτουργεί στη μέγιστη ισχύ η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί.

| β) | Σε περίπτωση φωτεινών πηγών εκκένωσης αερίου που μπορούν να αντικατασταθούν: η τάση δοκιμής του ηλεκτρονικού διακόπτη χειρισμού τους είναι 13,2 ±0,1 V για ένα όχημα που λειτουργεί υπό τάση 12 V, εκτός εάν υπάρχει αντίθετη ένδειξη στην αίτηση για χορήγηση έγκρισης τύπου. |
| --- | --- |

β)

Σε περίπτωση φωτεινών πηγών εκκένωσης αερίου που μπορούν να αντικατασταθούν: η τάση δοκιμής του ηλεκτρονικού διακόπτη χειρισμού τους είναι 13,2 ±0,1 V για ένα όχημα που λειτουργεί υπό τάση 12 V, εκτός εάν υπάρχει αντίθετη ένδειξη στην αίτηση για χορήγηση έγκρισης τύπου.

| γ) | Σε περίπτωση φωτεινών πηγών που δεν μπορούν να αντικατασταθούν και λειτουργούν άμεσα με την τάση του οχήματος: όλες οι μετρήσεις των μονάδων φωτισμού που είναι εφοδιασμένες με φωτεινή πηγή που δεν μπορεί να αντικατασταθεί (φωτεινές πηγές πυράκτωσης ή/και άλλες) πρέπει να διεξάγονται στα 6,3 V, 13,2 V ή στα 28 V ή και σε άλλες τάσεις που να αντιστοιχούν στην τάση του οχήματος όπως ορίζεται από τον αιτούντα, ανάλογα με την περίπτωση. |
| --- | --- |

γ)

Σε περίπτωση φωτεινών πηγών που δεν μπορούν να αντικατασταθούν και λειτουργούν άμεσα με την τάση του οχήματος: όλες οι μετρήσεις των μονάδων φωτισμού που είναι εφοδιασμένες με φωτεινή πηγή που δεν μπορεί να αντικατασταθεί (φωτεινές πηγές πυράκτωσης ή/και άλλες) πρέπει να διεξάγονται στα 6,3 V, 13,2 V ή στα 28 V ή και σε άλλες τάσεις που να αντιστοιχούν στην τάση του οχήματος όπως ορίζεται από τον αιτούντα, ανάλογα με την περίπτωση.

| δ) | Στην περίπτωση φωτεινών πηγών που μπορούν ή δεν μπορούν να αντικατασταθούν και λειτουργούν ανεξαρτήτως της τάσης του οχήματος, ο δε χειρισμός τους ασκείται καθ’ ολοκληρία από το σύστημα, ή στην περίπτωση φωτεινών πηγών που ενεργοποιούνται με διακόπτη τροφοδότησης και λειτουργίας, οι τάσεις δοκιμής που ορίζονται ανωτέρω πρέπει να εφαρμόζονται στους πόλους εισόδου της εν λόγω διάταξης. Το εργαστήριο που εκτελεί τις δοκιμές μπορεί να ζητήσει από τον κατασκευαστή να του παράσχει τη διάταξη τροφοδότησης και λειτουργίας ή ειδική ηλεκτρική τροφοδότηση που είναι αναγκαία για την τροφοδότηση της φωτεινής πηγής ή των φωτεινών πηγών. |
| --- | --- |

δ)

Στην περίπτωση φωτεινών πηγών που μπορούν ή δεν μπορούν να αντικατασταθούν και λειτουργούν ανεξαρτήτως της τάσης του οχήματος, ο δε χειρισμός τους ασκείται καθ’ ολοκληρία από το σύστημα, ή στην περίπτωση φωτεινών πηγών που ενεργοποιούνται με διακόπτη τροφοδότησης και λειτουργίας, οι τάσεις δοκιμής που ορίζονται ανωτέρω πρέπει να εφαρμόζονται στους πόλους εισόδου της εν λόγω διάταξης. Το εργαστήριο που εκτελεί τις δοκιμές μπορεί να ζητήσει από τον κατασκευαστή να του παράσχει τη διάταξη τροφοδότησης και λειτουργίας ή ειδική ηλεκτρική τροφοδότηση που είναι αναγκαία για την τροφοδότηση της φωτεινής πηγής ή των φωτεινών πηγών.

| ε) | Το (τα) δομοστοιχείο(-α) LED θα μετρούνται στα 6,75 V, 13,2 V ή 28 V αντίστοιχα, εφόσον δεν προβλέπεται διαφορετικά στον παρόντα κανονισμό. Το(τα) δομοστοιχείο(-α) LED που λειτουργούν με ηλεκτρονικό μηχανισμό ρύθμισης φωτεινής πηγής θα μετρούνται όπως καθορίζεται από τον αιτούντα. |
| --- | --- |

ε)

Το (τα) δομοστοιχείο(-α) LED θα μετρούνται στα 6,75 V, 13,2 V ή 28 V αντίστοιχα, εφόσον δεν προβλέπεται διαφορετικά στον παρόντα κανονισμό. Το(τα) δομοστοιχείο(-α) LED που λειτουργούν με ηλεκτρονικό μηχανισμό ρύθμισης φωτεινής πηγής θα μετρούνται όπως καθορίζεται από τον αιτούντα.

| στ) | Σε περίπτωση που οι φανοί σηματοδότησης είναι ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι στο δείγμα δοκιμής και λειτουργούν υπό τάσεις διαφορετικές από τις ονομαστικές τάσεις 6 V, 12 V ή 24 V, αντίστοιχα, η τάση θα ρυθμίζεται όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή για τη σωστή φωτομετρική λειτουργία του εν λόγω φανού. |
| --- | --- |

στ)

Σε περίπτωση που οι φανοί σηματοδότησης είναι ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι στο δείγμα δοκιμής και λειτουργούν υπό τάσεις διαφορετικές από τις ονομαστικές τάσεις 6 V, 12 V ή 24 V, αντίστοιχα, η τάση θα ρυθμίζεται όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή για τη σωστή φωτομετρική λειτουργία του εν λόγω φανού.

1.1.3.   Αποτελέσματα δοκιμής

1.1.3.1.   Οπτική επιθεώρηση

Από τη στιγμή που ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης έχει σταθεροποιηθεί στη θερμοκρασία δωματίου, ο φακός του εμπρόσθιου φανού ομίχλης και οι εξωτερικοί φακοί, κατά περίπτωση, καθαρίζονται με καθαρό, υγρό βαμβακερό πανί. Στη συνέχεια επιθεωρείται οπτικά· δεν παρατηρείται καμία διαστρέβλωση, παραμόρφωση, ρωγμή ή αλλαγή του χρώματος κάθε φακού εμπρόσθιου φανού ομίχλης ή των εξωτερικών φακών, κατά περίπτωση.

1.1.3.2.   Φωτομετρική δοκιμή

Για τη συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, εξακριβώνονται οι παρακάτω φωτομετρικές τιμές στα ακόλουθα σημεία:

Σε περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης κατηγορίας Β: στο σημείο HV και στο σημείο Imax της ζώνης D.

Σε περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης κατηγορίας F3: στη γραμμή 5 στο σημείο h = 0 και στο σημείο Imax της ζώνης D.

Μπορεί να πραγματοποιηθεί και άλλη στόχευση για να επιτραπεί οποιαδήποτε παραμόρφωση της βάσης του εμπρόσθιου φανού ομίχλης λόγω της θερμότητας (η αλλαγή της θέσης της γραμμής αποκοπής καλύπτεται στο σημείο 2).

Επιτρέπεται ασυμφωνία 10 τοις εκατό μεταξύ των φωτομετρικών χαρακτηριστικών και των τιμών που μετρούνται πριν από τη δοκιμή, συμπεριλαμβανομένων των ανοχών της φωτομετρικής διαδικασίας.

1.2.   Ακάθαρτος εμπρόσθιος φανός ομίχλης

Ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης, που υποβλήθηκε σε δοκιμή όπως προσδιορίζεται στο σημείο 1.1 πρέπει να λειτουργεί για μία ώρα όπως περιγράφεται στο σημείο 1.1.1. Ύστερα από προετοιμασία όπως ορίζεται στο σημείο 1.2.1, ελέγχεται όπως ορίζεται στο σημείο 1.1.2.

1.2.1.   Προετοιμασία του εμπρόσθιου φανού ομίχλης

1.2.1.1.   Μείγμα δοκιμής

1.2.1.1.1.   Για εμπρόσθιους φανούς ομίχλης με τον εξωτερικό φακό από γυαλί:

Το μείγμα νερού και ρυπαίνουσας ουσίας που θα εφαρμοστεί στον εμπρόσθιο φανό ομίχλης αποτελείται από:

| α) | 9 μέρη κατά βάρος πυριτικής άμμου με μέγεθος σωματιδίων 0-100 μm· |
| --- | --- |

α)

9 μέρη κατά βάρος πυριτικής άμμου με μέγεθος σωματιδίων 0-100 μm·

| β) | 1 μέρος κατά βάρος φυτικής σκόνης άνθρακα (ξύλο οξιάς) με μέγεθος σωματιδίων 0-100 μm· |
| --- | --- |

β)

1 μέρος κατά βάρος φυτικής σκόνης άνθρακα (ξύλο οξιάς) με μέγεθος σωματιδίων 0-100 μm·

| γ) | 0,2 μέρη κατά βάρος NaCMC, (4), και |
| --- | --- |

γ)

0,2 μέρη κατά βάρος NaCMC, (4), και

| δ) | κατάλληλη ποσότητα απεσταγμένου νερού, με αγωγιμότητα S < l μS/m. |
| --- | --- |

δ)

κατάλληλη ποσότητα απεσταγμένου νερού, με αγωγιμότητα S < l μS/m.

Το μείγμα δεν πρέπει να είναι πάνω από 14 ημέρες παλαιό.

1.2.1.1.2.   Για εμπρόσθιο φανό ομίχλης με εξωτερικό φακό από πλαστικό υλικό:

Το μείγμα νερού και ρυπαίνουσας ουσίας που θα εφαρμοστεί στον εμπρόσθιο φανό ομίχλης αποτελείται από:

| α) | 9 μέρη κατά βάρος πυριτικής άμμου με μέγεθος σωματιδίων 0-100 μm, |
| --- | --- |

α)

9 μέρη κατά βάρος πυριτικής άμμου με μέγεθος σωματιδίων 0-100 μm,

| β) | 1 μέρος κατά βάρος φυτικής σκόνης άνθρακα (ξύλο οξιάς) με μέγεθος σωματιδίων 0-100 μm, |
| --- | --- |

β)

1 μέρος κατά βάρος φυτικής σκόνης άνθρακα (ξύλο οξιάς) με μέγεθος σωματιδίων 0-100 μm,

| γ) | 0,2 μέρη κατά βάρος NaCMC, (4) |
| --- | --- |

γ)

0,2 μέρη κατά βάρος NaCMC, (4)

| δ) | 13 μέρη κατά βάρος απεσταγμένου νερού με αγωγιμότητα S < l μS/m και |
| --- | --- |

δ)

13 μέρη κατά βάρος απεσταγμένου νερού με αγωγιμότητα S < l μS/m και

| ε) | ±1 μέρος κατά βάρος επιφανεικοδραστικής ουσίας. (5) |
| --- | --- |

ε)

±1 μέρος κατά βάρος επιφανεικοδραστικής ουσίας. (5)

Το μείγμα δεν πρέπει να είναι πάνω από 14 ημέρες παλαιό.

1.2.1.2.   Εφαρμογή του μείγματος δοκιμής στον εμπρόσθιο φανό ομίχλης

Το μείγμα δοκιμής εφαρμόζεται ομοιόμορφα σε ολόκληρη την επιφάνεια εκπομπής φωτός του εμπρόσθιου φανού ομίχλης και στη συνέχεια αφήνεται να στεγνώσει. Η διαδικασία αυτή επαναλαμβάνεται μέχρι η τιμή φωτισμού να μειωθεί στο 15-20 τοις εκατό των τιμών που μετρούνται για το ακόλουθο σημείο υπό τις συνθήκες που περιγράφονται στο παρόν παράρτημα:

σημείο Emax της ζώνης D.

2.   ΔΟΚΙΜΗ ΓΙΑ ΑΛΛΑΓΗ ΣΕ ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗ ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΑΠΟΚΟΠΗΣ ΥΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΔΡΑΣΗ ΤΗΣ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ

Η δοκιμή αυτή συνίσταται στην εξακρίβωση ότι η κατακόρυφη μετατόπιση της γραμμής αποκοπής υπό την επίδραση της θερμότητας δεν υπερβαίνει την προσδιορισμένη τιμή για εμπρόσθιο φανό ομίχλης σε λειτουργία.

Ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης που υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με το σημείο 1 υπόκειται στη δοκιμή που περιγράφεται στο σημείο 2.1, χωρίς να αφαιρείται ή ρυθμίζεται εκ νέου σε σχέση με τη δοκιμαστική στερέωσή του.

2.1.   Δοκιμή

Η δοκιμή διεξάγεται σε ξηρή ατμόσφαιρα και συνθήκες νηνεμίας σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 23 °C ± 5 °C.

Χρησιμοποιώντας φωτεινή πηγή μαζικής παραγωγής που έχει υποστεί γήρανση τουλάχιστον μιας ώρας, ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης τίθεται σε λειτουργία χωρίς να αποσυναρμολογείται ούτε να ρυθμίζεται εκ νέου σε σχέση με τη δοκιμαστική στερέωσή του. (Για το σκοπό της δοκιμής αυτής, η τάση ρυθμίζεται όπως προσδιορίζεται στο σημείο 1.1.2). Η θέση της γραμμής αποκοπής μεταξύ του σημείου που βρίσκεται 3,0 βαθμούς αριστερά και του σημείου που βρίσκεται 3,0 βαθμούς δεξιά από τη γραμμή VV (βλέπε παράρτημα 4 του παρόντος κανονισμού) εξακριβώνεται ύστερα από λειτουργία τριών λεπτών (r3) και 60 λεπτών (r60) αντίστοιχα.

Η μέτρηση της απόκλισης της θέσης της γραμμής αποκοπής όπως περιγράφεται ανωτέρω διεξάγεται με οποιαδήποτε μέθοδο που αποτελέσματα αποδεκτής ακρίβειας και αναπαραγόμενα.

2.2.   Αποτελέσματα δοκιμής

2.2.1.   Το αποτέλεσμα που εκφράζεται σε χιλιοστά του ακτινίου (mrad) θεωρείται αποδεκτό όταν η απόλυτη τιμή Δ rI = | r3 - r60 | που καταγράφεται σε αυτόν τον εμπρόσθιο φανό ομίχλης δεν είναι πάνω από 2 mrad (Δ rI ≤ 2 mrad).

2.2.2.   Ωστόσο, αν αυτή η τιμή είναι πάνω από 2 mrad αλλά όχι κάτω από 3 mrad (2 mrad < ΔrI ≤ 3 mrad), ένας δεύτερος εμπρόσθιος φανός ομίχλης υποβάλλεται σε δοκιμή όπως περιγράφεται στο σημείο 2.1. Κάτι τέτοιο πραγματοποιείται αφού ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης υποβληθεί σε τρεις συνεχείς κύκλους όπως περιγράφεται κατωτέρω, προκειμένου να σταθεροποιηθεί η θέση των μηχανικών μερών του εμπρόσθιου φανού ομίχλης που τοποθετείται σε βάση αντιπροσωπευτική της σωστής εγκατάστασης επί του οχήματος:

| α) | Λειτουργία του εμπρόσθιου φανού ομίχλης για μία ώρα. (Η τάση ρυθμίζεται όπως προσδιορίζεται στο σημείο 1.1.2.). |
| --- | --- |

α)

Λειτουργία του εμπρόσθιου φανού ομίχλης για μία ώρα. (Η τάση ρυθμίζεται όπως προσδιορίζεται στο σημείο 1.1.2.).

| β) | Περίοδος ανάπαυσης για μία ώρα. |
| --- | --- |

β)

Περίοδος ανάπαυσης για μία ώρα.

2.2.3.   Ο τύπος εμπρόσθιου φανού ομίχλης θεωρείται αποδεκτός αν η μέση τιμή των απόλυτων τιμών Δ rI που μετρείται στο πρώτο δείγμα και Δ rII που μετρείται στο δεύτερο δείγμα δεν είναι πάνω από 2 mrad.

(Δ rI + Δ rII) / 2 ≤ 2 mrad.

---

(1)  Όταν ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης που υποβάλλεται σε δοκιμή περιλαμβάνει φανούς σηματοδότησης, οι τελευταίοι ανάβουν κατά τη διάρκεια της δοκιμής, εκτός φανού που λειτουργεί κατά τη διάρκεια της ημέρας. Στην περίπτωση φανού-δείκτη πορείας, ανάβει σε λειτουργία αναλαμπής με λόγο χρόνου σε λειτουργία/εκτός λειτουργίας περίπου ένα προς ένα.

(2)  Σε περίπτωση που δύο ή περισσότερα νήματα λαμπτήρας είναι ταυτόχρονα αναμμένα όταν χρησιμοποιείται λειτουργία αναλαμπής προβολέα, δεν θεωρείται ως κανονική χρήση των νημάτων ταυτόχρονα.

(3)  Όταν ο προβολέας που υποβάλλεται σε δοκιμή περιλαμβάνει φανούς σηματοδότησης, οι τελευταίοι ανάβουν κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Στην περίπτωση φανού-δείκτη πορείας, ανάβει σε λειτουργία αναλαμπής με λόγο χρόνου σε λειτουργία/εκτός λειτουργίας περίπου ένα προς ένα.

(4)  NaCMC είναι άλας νατρίου της καρβοξυμεθυλοκυτταρίνης, που συνήθως αναφέρεται ως CMC. Το NaCMC που χρησιμοποιείται στο μείγμα ρύπων έχει βαθμό υποκατάστασης (DS) 0,6-0,7 και ιξώδες 200-300 μP για 2 τοις εκατό διάλυμα στους 20 °C.

(5)  Η ανοχή σχετικά με την ποσότητα οφείλεται στην ανάγκη απόκτησης ρύπων που κατανέμονται σωστά σε όλον τον πλαστικό φακό.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 6

Απαιτήσεις για φανούς που ενσωματώνουν φακούς από πλαστικό υλικό – δοκιμή δειγμάτων φακών ή υλικών και πλήρων φανών

1.   ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

1.1.   Τα δείγματα που παρέχονται σύμφωνα με το σημείο 2.2.2 του παρόντος κανονισμού πληρούν τις προδιαγραφές που αναγράφονται στα σημεία 2.1 έως 2.5.

1.2.   Τα δύο δείγματα των πλήρων φανών που παρέχονται σύμφωνα με το σημείο 2.3 του παρόντος κανονισμού (ή το σημείο 2.4 του παρόντος κανονισμού κατά περίπτωση) και ενσωματώνουν φακούς από πλαστικό υλικό, πληρούν, σε σχέση με το υλικό του φακού, τις προδιαγραφές που αναφέρονται στο σημείο 2.6.

1.3.   Τα δείγματα φακών από πλαστικό υλικό ή τα δείγματα υλικών υπόκεινται, μαζί με τον αντανακλαστήρα στον οποίο προορίζονται να τοποθετηθούν (κατά περίπτωση), σε δοκιμές έγκρισης κατά τη χρονολογική σειρά που δηλώνεται στον πίνακα Α που αναπαράγεται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος.

Ωστόσο, αν ο κατασκευαστής του φανού μπορεί να αποδείξει ότι το προϊόν έχει ήδη υποβληθεί στις δοκιμές που ορίζονται στα σημεία 2.1 έως 2.5 ή στις ισοδύναμες δοκιμές σύμφωνα με άλλον κανονισμό, αυτές οι δοκιμές δεν χρειάζεται να επαναληφθούν· υποχρεωτικές είναι μόνο οι δοκιμές που ορίζονται στο προσάρτημα 1, πίνακας Β.

2.   ΔΟΚΙΜΕΣ

2.1.   Αντοχή στις μεταβολές θερμοκρασίας

2.1.1.   Δοκιμές

Τρία νέα δείγματα (φακοί) υποβάλλονται σε πέντε κύκλους μεταβολών θερμοκρασίας και υγρασίας (RH = σχετική υγρασία) σύμφωνα με το ακόλουθο πρόγραμμα:

3 ώρες στους 40 °C ± 2 °C και 85 - 95 τοις εκατό RH·

1 ώρα στους 23 °C ± 5 °C και 60 -75 τοις εκατό RH·

15 ώρες στους – 30 °C ± 2 °C·

1 ώρα στους 23 °C ± 5 °C και 60 -75 τοις εκατό RH·

3 ώρες στους 80 °C ± 2 °C·

1 ώρα στους 23 °C ± 5 °C και 60 -75 τοις εκατό RH·

Πριν από τη δοκιμή αυτή, τα δείγματα διατηρούνται στους 23 °C ± 5 °C και 60 - 75 τοις εκατό RH για τουλάχιστον τέσσερις ώρες.

Σημείωση: Οι περίοδοι μίας ώρας στους 23 °C ± 5 °C περιλαμβάνουν τις περιόδους μετάβασης από τη μία θερμοκρασία στην άλλη, οι οποίες απαιτούνται προκειμένου να αποφεύγονται οι επιπτώσεις της θερμικής καταπόνησης.

2.1.2.   Φωτομετρικές μετρήσεις

2.1.2.1.   Μέθοδος

Οι φωτομετρικές μετρήσεις πραγματοποιούνται στα δείγματα πριν και μετά τη δοκιμή. Οι μετρήσεις αυτές πραγματοποιούνται υπό τις συνθήκες που προσδιορίζονται στο σημείο 6.3 ή 6.4 του παρόντος κανονισμού, στα παρακάτω σημεία:

Σε περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης κατηγορίας Β:

| α) | στο σημείο HV και |
| --- | --- |

α)

στο σημείο HV και

| β) | στο σημείο h = 0, v = 2° D της ζώνης D. |
| --- | --- |

β)

στο σημείο h = 0, v = 2° D της ζώνης D.

Σε περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης κατηγορίας F3:

| α) | στην τομή της γραμμής VV με τη γραμμή 6 και |
| --- | --- |

α)

στην τομή της γραμμής VV με τη γραμμή 6 και

| β) | στην τομή της γραμμής VV με τη γραμμή 4. |
| --- | --- |

β)

στην τομή της γραμμής VV με τη γραμμή 4.

2.1.2.2.   Αποτελέσματα

Η απόκλιση μεταξύ των φωτομετρικών χαρακτηριστικών τιμών που μετρούνται σε κάθε δείγμα πριν και μετά τη δοκιμή δεν υπερβαίνει το 10 τοις εκατό, συμπεριλαμβανομένων των ανοχών της φωτομετρικής διαδικασίας.

2.2.   Αντοχή στους ατμοσφαιρικούς και χημικούς παράγοντες

2.2.1.   Αντοχή στους ατμοσφαιρικούς παράγοντες

Τρία νέα δείγματα (φακοί και δείγματα υλικού) εκτίθενται σε ακτινοβολία από πηγή με φασματική κατανομή ενέργειας όμοια με αυτή ενός μελανού σώματος σε θερμοκρασία μεταξύ 5 500 K και 6 000 K. Κατάλληλα φίλτρα τοποθετούνται μεταξύ της πηγής και των δειγμάτων έτσι ώστε να μειωθούν όσο το δυνατόν περισσότεροι οι ακτινοβολίες με μήκη κύματος μικρότερα από 295 nm και μεγαλύτερα από 2 500 nm. Τα δείγματα εκτίθενται σε φωτισμό 1 200 W/m2 ± 200 W/m2 επί τόσο χρόνο ώστε να δεχθούν φωτεινή ενέργεια 4 500 MJ/m2 ± 200 MJ/m2. Μέσα στον περιφραγμένο χώρο, η θερμοκρασία που μετριέται στη μαύρη οθόνη που τοποθετείται στην ίδια στάθμη με τα δείγματα ανέρχεται σε 50 °C ± 5 °C. Για να εξασφαλίζεται ομοιόμορφη έκθεση, τα δείγματα περιστρέφονται γύρω από την πηγή της ακτινοβολίας με ταχύτητα 1 έως 5 1/min.

Τα δείγματα ψεκάζονται με απεσταγμένο νερό αγωγιμότητας κάτω του 1 μS/m σε θερμοκρασία 23 °C ± 5 °C σύμφωνα με τον ακόλουθο κύκλο:

| ψεκασμός | : | 5 λεπτά· |
| --- | --- | --- |
| στέγνωμα | : | 25 λεπτά. |

ψεκασμός

:

5 λεπτά·

στέγνωμα

:

25 λεπτά.

2.2.2.   Αντοχή στους χημικούς παράγοντες

Μετά την εκτέλεση της δοκιμής που περιγράφεται στο σημείο 2.2.1 και τη μέτρηση που περιγράφεται στο σημείο 2.2.3.1, η εξωτερική όψη των εν λόγω τριών δειγμάτων υφίσταται την επεξεργασία που περιγράφεται στο σημείο 2.2.2.2 με το μείγμα που ορίζεται στο σημείο 2.2.2.1.

2.2.2.1.   Μείγμα δοκιμής

Το μείγμα δοκιμής αποτελείται από 61,5 % n-επτάνιο, 12,5 % τολουένιο, 7,5 % τετραχλωραιθύλιο, 12,5 % τριχλωραιθυλένιο και 6 % ξυλένιο (ποσοστιαίες αναλογίες κατ' όγκο).

2.2.2.2.   Εφαρμογή του μείγματος δοκιμής

Εμποτίζεται ένα βαμβακερό πανί (σύμφωνα με το ISO 105) με το οριζόμενο στο σημείο 2.2.2.1 μείγμα μέχρι κορεσμού, και εντός 10 δευτερολέπτων πιέζεται επί 10 λεπτά στην εξωτερική όψη του δείγματος με πίεση 50 Ν/cm2, που αντιστοιχεί σε δύναμη 100 N ασκούμενη επί επιφάνειας δοκιμής διαστάσεων 14 × 14 mm

Κατά τη διάρκεια των δέκα αυτών λεπτών, το πανί εμποτίζεται ξανά με το μείγμα, ώστε η σύνθεση του εν λόγω υγρού να είναι διαρκώς η ίδια με την ανωτέρω οριζόμενη.

Κατά τη διάρκεια της εφαρμογής, επιτρέπεται να αντισταθμίζεται η ασκούμενη επί του δείγματος πίεση, ώστε να αποτρέπεται η δημιουργία ρωγμών.

2.2.2.3.   Καθαρισμός

Αφού τελειώσει η εφαρμογή του μείγματος δοκιμής, τα δείγματα στεγνώνονται στον ελεύθερο αέρα και στη συνέχεια ξεπλένονται με το διάλυμα που περιγράφεται στο σημείο 2.3 (αντοχή στα απορρυπαντικά) στους 23 °C ± 5 °C.

Ακολούθως, τα δείγματα ξεπλένονται προσεκτικά με απεσταγμένο νερό με προσμίξεις το πολύ 0,2 % σε θερμοκρασία 23 °C ± 5 °C και σκουπίζονται μ' ένα μαλακό πανί.

2.2.3.   Αποτελέσματα

2.2.3.1.   Μετά τη δοκιμή αντοχής σε ατμοσφαιρικούς παράγοντες, η εξωτερική όψη των δειγμάτων δεν εμφανίζει ρωγμές, χαραγές, αποτρίμματα και παραμορφώσεις, η δε μέση μεταβολή στη μετάδοση

Δ t = (T2 - T3) / T2,

μετρούμενη στα τρία δείγματα σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος δεν υπερβαίνει το 0,020 (Δ tm ≤ 0,020).

2.2.3.2.   Μετά τη δοκιμή αντοχής σε χημικούς παράγοντες, τα δείγματα δεν εμφανίζουν κανένα ίχνος χημικού χρωματισμού ικανού να προκαλέσει μεταβολή της διάχυσης της φωτεινής ροής, η δε μέση μεταβολή

Δ d = (T5 - T4) / T2,

μετρούμενη στα τρία δείγματα σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος δεν υπερβαίνει το 0,020 (Δ dm ≤ 0,020).

2.3.   Αντοχή στα απορρυπαντικά και στους υδρογονάνθρακες

2.3.1.   Αντοχή στα απορρυπαντικά

Η εξωτερική όψη τριών δειγμάτων (φακών ή δειγμάτων υλικού) θερμαίνεται στους 50 °C ± 5 °C και ακολούθως βυθίζεται επί πέντε λεπτά σε μείγμα διατηρούμενο σε θερμοκρασία 23 °C ± 5 °C και αποτελούμενο από 99 μέρη απεσταγμένο νερό με προσμίξεις το πολύ 0,02 % και ένα μέρος σουλφονικό αλκυλαρύλιο.

Στο τέλος της δοκιμής, τα δείγματα στεγνώνονται σε 50 °C ± 5 °C. Η επιφάνεια των δειγμάτων καθαρίζεται με ένα υγρό πανί.

2.3.2.   Αντοχή στους υδρογονάνθρακες

Η εξωτερική όψη των τριών δειγμάτων τρίβεται ακολούθως ελαφρά επί ένα λεπτό με ένα βαμβακερό πανί εμποτισμένο σε μείγμα 70 % κατ' όγκο n-επτανίου και 30 % τολουενίου, και στη συνέχεια στεγνώνεται στον ελεύθερο αέρα.

2.3.3.   Αποτελέσματα

Μετά τη διαδοχική διενέργεια των δύο αυτών δοκιμών, η μέση μεταβολή στη μετάδοση:

Δ t = (T2 - T3) / T2,

μετρούμενη στα τρία δείγματα σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος δεν υπερβαίνει το 0,010 (Δ tm ≤ 010).

2.4.   Αντοχή στη μηχανική φθορά

2.4.1.   Μέθοδος της μηχανικής φθοράς

Η εξωτερική όψη των τριών νέων δειγμάτων (φακών) υποβάλλεται στη δοκιμή ομοιόμορφης μηχανικής φθοράς με τη μέθοδο που περιγράφεται στο προσάρτημα 3 του παρόντος παραρτήματος.

2.4.2.   Αποτελέσματα

Μετά τη δοκιμή αυτή, οι μεταβολές:

| στη μετάδοση | : | Δ t = (T2 - T3) / T2 |
| --- | --- | --- |
| και στη διάχυση | : | Δ d = (T5 - T4) / T2 |

στη μετάδοση

:

Δ t = (T2 - T3) / T2

και στη διάχυση

:

Δ d = (T5 - T4) / T2

μετριούνται σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 στην επιφάνεια που ορίζεται στο σημείο 2.2.4.1.1. Η μέγιστη τιμή των τριών δειγμάτων είναι τέτοια ώστε:

Δ tm ≤ 0,010·

Δ dm ≤ 0,050.

2.5.   Δοκιμή συνάφειας των τυχόν επιστρώσεων

2.5.1.   Προετοιμασία του δείγματος.

Χαράζεται με ξυράφι ή βελόνα έκταση 20 mm × 20 mm της επίστρωσης του φακού ώστε να σχηματιστεί δικτυωτό τετραγωνιδίων διαστάσεων 2 mm × 2 mm περίπου. Η πίεση του ξυραφιού ή της βελόνας πρέπει να είναι αρκετή ώστε να κόβεται τουλάχιστον η επίστρωση.

2.5.2.   Περιγραφή της δοκιμής

Χρησιμοποιείται κολλητική ταινία με συνάφεια τουλάχιστον 2 N ανά cm πλάτους ± 20 % μετρούμενη υπό τις τυποποιημένες συνθήκες που ορίζονται στο προσάρτημα 4 του παρόντος παραρτήματος. Η ταινία αυτή, που έχει πλάτος τουλάχιστον 25 mm, πιέζεται επί 5 τουλάχιστον λεπτά πάνω στην επιφάνεια που έχει προετοιμαστεί όπως ορίζεται στο σημείο 2.5.1.

Ακολούθως, η άκρη της κολλητικής ταινίας φορτίζεται κατά τρόπον ώστε η δύναμη της συνάφειας προς τη θεωρούμενη επιφάνεια να εξισορροπείται από δύναμη κάθετη προς αυτήν την επιφάνεια. Στο σημείο αυτό η ταινία αποκολλάται με σταθερή ταχύτητα 1,5 m/s ±0,2 m/s.

2.5.3.   Αποτελέσματα

Δεν πρέπει να διαπιστώνεται καμία αισθητή φθορά της περιοχής των τετραγωνιδίων. Επιτρέπεται η εμφάνιση φθορών στα σημεία τομής των τετραγωνιδίων ή στις άκρες των χαραγών, εφόσον η φθαρμένη επιφάνεια δεν υπερβαίνει το 15 % της περιοχής των τετραγωνιδίων.

2.6.   Δοκιμή του πλήρους φανού που ενσωματώνει φακό από πλαστικό υλικό

2.6.1.   Αντοχή της επιφάνειας του φακού στις μηχανικές φθορές

2.6.1.1.   Δοκιμές

Ο φακός του πρώτου δείγματος φανού υποβάλλεται στη δοκιμή που περιγράφεται στο σημείο 2.4.1.

2.6.1.2.   Αποτελέσματα

Μετά τη δοκιμή, τα αποτελέσματα των φωτομετρικών μετρήσεων που καθορίζεται στις ζώνες Α και Β για τον εμπρόσθιο φανό ομίχλης κατηγορίας Β και στις γραμμές 2 και 5 για τον εμπρόσθιο φανό ομίχλης κατηγορίας F3 δεν υπερβαίνουν τις μέγιστες τιμές που ορίζονται κατά περισσότερο από 30 %.

2.6.2.   Δοκιμή συνάφειας των τυχόν επιστρώσεων

Ο φακός του δεύτερου δείγματος φανού υποβάλλεται στη δοκιμή που περιγράφεται στο σημείο 2.5.

2.7.   Αντοχή στην ακτινοβολία φωτεινής πηγής

Σε περίπτωση φωτεινών πηγών εκκένωσης αερίου: για τη δοκιμή της αντοχής των στοιχείων που εκπέμπουν φως και αποτελούνται από πλαστικά υλικά έναντι της υπεριώδους ακτινοβολίας εντός του εμπρόσθιου φανού ομίχλης:

2.7.1.1.   Επίπεδα δείγματα κάθε στοιχείου από πλαστικό που εκπέμπει φως των εμπρόσθιων φανών ομίχλης εκτίθενται στο φως της φωτεινής πηγής εκκένωσης αερίου. Οι παράμετροι όπως γωνίες και αποστάσεις αυτών των δειγμάτων είναι οι ίδιες με αυτές στον εμπρόσθιο φανό ομίχλης.

2.7.1.2.   Ύστερα από 1 500 ώρες συνεχούς έκθεσης, οι χρωματομετρικές προδιαγραφές της μεταδιδόμενου φωτός πρέπει να πληρούνται με μια νέα τυποποιημένη φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου και η επιφάνεια των δειγμάτων να μην παρουσιάζει ρωγμές, χαραγές, αποφλοίωση ή παραμόρφωση.

3.   ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗ ΤΗΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Όσον αφορά τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή των φακών, αναγνωρίζεται ότι οι φανοί μιας σειράς συμμορφώνονται προς τον παρόντα κανονισμό, εάν:

3.1.1.   Μετά τη δοκιμή αντοχής σε χημικούς παράγοντες και τη δοκιμή αντοχής σε απορρυπαντικά και υδρογονάνθρακες, η εξωτερική όψη των δειγμάτων δεν εμφανίζει ρωγμές, αποτρίμματα και παραμορφώσεις ορατές δια γυμνού οφθαλμού (βλέπε σημεία 2.2.2, 2.3.1 και 2.3.2)·

3.1.2.   Μετά τη δοκιμή που περιγράφεται στο σημείο 2.6.1.1, οι φωτομετρικές τιμές στα σημεία μέτρησης που αναφέρονται στο σημείο 2.6.1.2 βρίσκονται μέσα στα όρια που ορίζει για τη συμμόρφωση της παραγωγής ο παρών κανονισμός.

3.2.   Αν τα αποτελέσματα των δοκιμών δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις, οι δοκιμές επαναλαμβάνονται επί άλλου τυχαία επιλεγόμενου δείγματος εμπρόσθιων φανών ομίχλης.

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 1

ΧΡΟΝΟΛΟΓΙΚΗ ΣΕΙΡΑ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

A.   Οι δοκιμές σε πλαστικά υλικά (φακούς ή δείγματα υλικού που παρέχονται σύμφωνα με το σημείο 2.2.2 του παρόντος κανονισμού).

| Δείγματα | Φακοί ή δείγματα υλικού | Φακοί |
| --- | --- | --- |
| Δοκιμές | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 1.1 | Περιορισμένη φωτομετρία (σημείο 2.1.2) | | | | | | | | | | X | X | X | |
| 1.1.1 | Μεταβολή θερμοκρασίας (σημείο 2.1.1) | | | | | | | | | | X | X | X | |
| 1.1.2 | Περιορισμένη φωτομετρία (σημείο 2.1.2) | | | | | | | | | | X | X | X | |
| 1.2 | Μέτρηση μετάδοσης | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | | | |
| 1.2.2 | Μέτρηση διάχυσης | X | X | X | | | | X | X | X | | | | |
| 1.3 | Ατμοσφαιρικοί παράγοντες (σημείο 2.2.1) | X | X | X | | | | | | | | | | |
| 1.3.1 | Μέτρηση μετάδοσης | X | X | X | | | | | | | | | | |
| 1.4 | Χημικοί παράγοντες (σημείο 2.2.2) | X | X | X | | | | | | | | | | |
| 1.4.1 | Μέτρηση διάχυσης | X | X | X | | | | | | | | | | |
| 1.5 | Απορρυπαντικά (σημείο 2.3.1) | | | | X | X | X | | | | | | | |
| 1.6 | Υδρογονάνθρακες (σημείο 2.3.2) | | | | X | X | X | | | | | | | |
| 1.6.1 | Μέτρηση μετάδοσης | | | | X | X | X | | | | | | | |
| 1.7 | Φθορά (σημείο 2.4.1) | | | | | | | X | X | X | | | | |
| 1.7.1 | Μέτρηση μετάδοσης | | | | | | | X | X | X | | | | |
| 1.7.2 | Μέτρηση διάχυσης | | | | | | | X | X | X | | | | |
| 1.8 | Συνάφεια (σημείο 2.5) | | | | | | | | | | | | | X |

Δείγματα

Φακοί ή δείγματα υλικού

Φακοί

Δοκιμές

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

1.1

Περιορισμένη φωτομετρία (σημείο 2.1.2)

X

X

X

1.1.1

Μεταβολή θερμοκρασίας (σημείο 2.1.1)

X

X

X

1.1.2

Περιορισμένη φωτομετρία (σημείο 2.1.2)

X

X

X

1.2

Μέτρηση μετάδοσης

X

X

X

X

X

X

X

X

X

1.2.2

Μέτρηση διάχυσης

X

X

X

X

X

X

1.3

Ατμοσφαιρικοί παράγοντες (σημείο 2.2.1)

X

X

X

1.3.1

Μέτρηση μετάδοσης

X

X

X

1.4

Χημικοί παράγοντες (σημείο 2.2.2)

X

X

X

1.4.1

Μέτρηση διάχυσης

X

X

X

1.5

Απορρυπαντικά (σημείο 2.3.1)

X

X

X

1.6

Υδρογονάνθρακες (σημείο 2.3.2)

X

X

X

1.6.1

Μέτρηση μετάδοσης

X

X

X

1.7

Φθορά (σημείο 2.4.1)

X

X

X

1.7.1

Μέτρηση μετάδοσης

X

X

X

1.7.2

Μέτρηση διάχυσης

X

X

X

1.8

Συνάφεια (σημείο 2.5)

X

B.   Δοκιμές σε πλήρεις εμπρόσθιους φανούς ομίχλης (που παρέχονται σύμφωνα με το σημείο 2.3.2 του παρόντος κανονισμού).

| Δοκιμές | Πλήρης προβολέας |
| --- | --- |
| Δείγμα αριθ |
| 1 | 2 |
| 2.1 | Φθορά (σημείο 2.6.1.1) | X | |
| 2.2 | Φωτομετρία (σημείο 2.6.1.2) | X | |
| 2.3 | Συνάφεια (σημείο 2.6.2) | | X |

Δοκιμές

Πλήρης προβολέας

Δείγμα αριθ

1

2

2.1

Φθορά (σημείο 2.6.1.1)

X

2.2

Φωτομετρία (σημείο 2.6.1.2)

X

2.3

Συνάφεια (σημείο 2.6.2)

X

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 2

Μέθοδος μέτρησης της διάχυσης και μετάδοσης του φωτός

1.   ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ (ΒΛΕΠΕ ΣΧΗΜΑ)

Η φωτεινή δέσμη ενός διοπτήρα K με ημιαπόκλιση β/2 = 17,4 × 10–4 rd περιορίζεται από διάφραγμα DT ανοίγματος 6 mm, απέναντι στο οποίο τοποθετείται το υποστήριγμα του δείγματος.

Το διάφραγμα DT συνδέεται με το δέκτη R μέσω συγκλίνοντος αχρωματικού φακού L2, διορθωμένου για τη χρωματική εκτροπή· η διάμετρος του φακού αυτού είναι τόση ώστε να μην εμποδίζει το φως που διαχέεται από το δείγμα σε κώνο ημιγωνίας κορυφής ß/2 = 14°.

Σ' ένα εστιακό επίπεδο ειδώλου του φακού L2 τοποθετείται δακτυλιοειδές διάφραγμα DD με γωνίες a/2 = 1° και amax/2 = 12°.

Το κεντρικό αδιαφανές μέρος του διαφράγματος είναι απαραίτητο για να αποκλείει το φως που φθάνει απ' ευθείας από τη φωτεινή πηγή. Πρέπει να είναι δυνατό ν' αφαιρεθεί το κεντρικό μέρος του διαφράγματος από τη φωτεινή δέσμη κατά τρόπον ώστε να επανέλθει ακριβώς στην αρχική της θέση.

Η απόσταση L2 DT και το εστιακό μήκος F2 (1) του φακού L2 επιλέγεται κατά τρόπον ώστε το είδωλο του DT να καλύπτει εντελώς το δέκτη R.

Όταν η αρχική προσπίπτουσα ροή αναφέρεται σε 1 000 μονάδες, η απόλυτη ακρίβεια κάθε καταγραφής μεγέθους πρέπει να είναι καλύτερη από 1 μονάδα.

2.   ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ

Καταγράφονται τα εξής μεγέθη:

| Μεγέθη | Με δείγμα | Με κεντρικό μέρος του DD | Ποσότητα που παρουσιάζεται |
| --- | --- | --- | --- |
| T1 | όχι | όχι | Προσπίπτουσα ροή στην αρχική μέτρηση |
| T2 | ναι
  (πριν από τη δοκιμή) | όχι | Ροή που μεταδίδεται από το νέο υλικό σε πεδίο 24 μοιρών |
| T3 | ναι
  (μετά τη δοκιμή) | όχι | Ροή που μεταδίδεται από το υλικό δοκιμής σε πεδίο 24 μοιρών |
| T4 | ναι
  (πριν από τη δοκιμή) | ναι | Ροή που διαχέεται από το νέο υλικό |
| T5 | ναι
  (μετά τη δοκιμή) | ναι | Ροή που διαχέεται από το υλικό δοκιμής |

Μεγέθη

Με δείγμα

Με κεντρικό μέρος του DD

Ποσότητα που παρουσιάζεται

T1

όχι

όχι

Προσπίπτουσα ροή στην αρχική μέτρηση

T2

ναι

(πριν από τη δοκιμή)

όχι

Ροή που μεταδίδεται από το νέο υλικό σε πεδίο 24 μοιρών

T3

ναι

(μετά τη δοκιμή)

όχι

Ροή που μεταδίδεται από το υλικό δοκιμής σε πεδίο 24 μοιρών

T4

ναι

(πριν από τη δοκιμή)

ναι

Ροή που διαχέεται από το νέο υλικό

T5

ναι

(μετά τη δοκιμή)

ναι

Ροή που διαχέεται από το υλικό δοκιμής

Πηγή φωτός

---

(1)  Για L2 συνιστάται η χρήση εστιακής απόστασης περίπου 80 mm.

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 3

ΜΕΘΟΔΟΣ ΔΟΚΙΜΗΣ ΜΕ ΨΕΚΑΣΜΟ

1.   ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΔΟΚΙΜΗΣ

1.1.   Ψεκαστήρας

Ο χρησιμοποιούμενος ψεκαστήρας φέρει ακροφύσιο διαμέτρου 1,3 mm, που να επιτρέπει ρυθμό ροής υγρού 0,24 ± 0,02 l/λεπτό υπό πίεση λειτουργίας 6,0 bar + 0,5 bar.

Υπό αυτές τις συνθήκες λειτουργίας η ψεκαζόμενη επιφάνεια έχει διάμετρο 170 mm ± 50 mm πάνω στην υποβαλλόμενη σε δοκιμή φθοράς επιφάνεια, σε απόσταση 380 mm ± 10 mm από το ακροφύσιο.

1.2.   Μείγμα δοκιμής

Το μείγμα δοκιμής αποτελείται από:

Πυριτική άμμο σκληρομετρικού βαθμού 7 της κλίμακας Mohs, με μέγεθος κόκκων μεταξύ 0 και 0,2 mm και σχεδόν κανονική κατανομή, και με γωνιακό συντελεστή 1,8 έως 2·

Νερό σκληρότητας μέχρι και 205 g/m3 για μίγμα 25 g άμμου ανά λίτρο νερού.

2.   ΔΟΚΙΜΗ

Η εξωτερική επιφάνεια των φακών του φανού υποβάλλεται μία ή περισσότερες φορές στην επίδραση της αμμοβολής που παράγεται σύμφωνα με αυτά που ορίζονται ανωτέρω. Η αμμοβολή εκτοξεύεται σχεδόν κάθετα προς την επιφάνεια δοκιμής.

Η φθορά ελέγχεται με τη βοήθεια ενός ή περισσότερων δειγμάτων γυαλιού τοποθετούμενων ως αναφορά κοντά στους δοκιμαζόμενους φακούς. Το μείγμα ψεκάζεται μέχρις ότου η μεταβολή της διάχυσης του φωτός στο δείγμα ή τα δείγματα, μετρούμενη με τη μέθοδο του προσαρτήματος 2, γίνει τόση ώστε:

Δ d = (T5 – T4) / T2 ≤ 0,0250 ± 0,0025

Μπορούν να χρησιμοποιηθούν περισσότερα του ενός δείγματα αναφοράς για να ελεγχθεί ότι όλη η επιφάνεια δοκιμής έχει φθαρεί ομοιόμορφα.

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 4

ΜΕΘΟΔΟΣ ΔΟΚΙΜΗΣ ΣΥΝΑΦΕΙΑΣ ΜΕ ΚΟΛΛΗΤΙΚΗ ΤΑΙΝΙΑ

1.   ΣΚΟΠΟΣ

Η μέθοδος αυτή επιτρέπει τη φθορά υπό τυποποιημένες συνθήκες της γραμμής δύναμης συνάφειας κολλητικής ταινίας προς γυάλινη πλάκα.

2.   ΑΡΧΗ

Μέτρηση της δύναμης που χρειάζεται για να ξεκολλήσει κολλητική ταινία από γυάλινη πλάκα υπό γωνία 90°.

3.   ΚΑΘΟΡΙΣΜΕΝΕΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ

Η θερμοκρασία του περιβάλλοντος πρέπει να είναι 23 °C ± 5 °C, η δε σχετική υγρασία 65 % ± 15 % (RH).

4.   ΔΟΚΙΜΙΑ

Πριν από τη δοκιμή, ο κύλινδρος-δείγμα της κολλητικής ταινίας αφήνεται επί 24 ώρες στις προδιαγραφόμενες ατμοσφαιρικές συνθήκες (βλέπε σημείο 3).

Από κάθε κύλινδρο δοκιμάζονται πέντε κομμάτια κολλητικής ταινίας, μήκους 400 mm το καθένα. Τα δοκίμια αυτά λαμβάνονται από τον κύλινδρο αφού απορριφθούν οι τρεις πρώτες στοιβάδες.

5.   ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ

Η δοκιμή εκτελείται υπό τις συνθήκες περιβάλλοντος που ορίζονται στο σημείο 3.

Λαμβάνονται τα πέντε δοκίμια καθώς ξετυλίγεται η ταινία ακτινωτά με ταχύτητα 300 mm/s περίπου, ακολούθως επικολλώνται εντός των επόμενων 15 δευτερολέπτων με τον εξής τρόπο:

Επιτίθεται η ταινία πάνω στη γυάλινη πλάκα λίγο-λίγο τρίβοντας ελαφρά κατά μήκος με το δάχτυλο, χωρίς υπερβολική πίεση, κατά τρόπον ώστε να μη μένει καμία φυσαλίδα αέρα ανάμεσα στην ταινία και την πλάκα.

Αφήνεται το όλο επί 10 λεπτά στις καθορισμένες ατμοσφαιρικές συνθήκες.

Αποκολλώνται 25 περίπου χιλιοστόμετρα του δοκιμίου από την πλάκα σε επίπεδο κάθετο προς τον άξονα του δοκιμίου.

Κρατώντας στερεωμένη την πλάκα, διπλώνεται το ελεύθερο άκρο της ταινίας κατά 90°. Ασκείται δύναμη κατά τρόπον ώστε η διαχωριστική γραμμή ταινίας-πλάκας να είναι κάθετη και προς τη δύναμη και προς την πλάκα.

Τραβιέται η ταινία ώστε να ξεκολλά με ταχύτητα 300 mm/s ± 30 mm/s και καταγράφεται η απαιτούμενη δύναμη.

6.   ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Οι πέντε λαμβανόμενες τιμές κατατάσσονται κατά σειρά και η μεσαία λαμβάνεται ως το αποτέλεσμα της μέτρησης. Η τιμή αυτή εκφράζεται σε Newton ανά εκατοστόμετρο πλάτους της ταινίας.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 7

Ελάχιστες απαιτήσεις για τη συμμόρφωση της διαδικασίας ελέγχου παραγωγής

1.   ΓΕΝΙΚΑ

1.1.   Οι απαιτήσεις συμμόρφωσης θεωρούνται ότι πληρούνται από μηχανικής και γεωμετρικής απόψεως, αν οι διαφορές δεν υπερβαίνουν τις αναπόφευκτες κατασκευαστικές αποκλίσεις εντός των απαιτήσεων του παρόντος κανονισμού.

Όσον αφορά τις φωτομετρικές επιδόσεις, η συμμόρφωση των εμπρόσθιων φανών ομίχλης μαζικής παραγωγής δεν αμφισβητείται όταν πληρούνται οι φωτομετρικές αποδόσεις σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 2 του παρόντος κανονισμού ανάλογα με την επικρατούσα κατηγορία των εμπρόσθιων φανών ομίχλης.

Αν τα ανωτέρω περιγραφόμενα αποτελέσματα των δοκιμών δεν πληρούν τις απαιτήσεις, οι δοκιμές για τον εμπρόσθιο φανό ομίχλης επαναλαμβάνονται χρησιμοποιώντας τις φωτεινές πηγές όπως ορίζονται στα σημεία 6.3 ή 6.4 του παρόντος κανονισμού, κατά περίπτωση.

1.2.1.   Αν τα αποτελέσματα των δοκιμών που περιγράφονται ανωτέρω δεν πληρούν τις απαιτήσεις, η ευθυγράμμιση του εμπρόσθιου φανού ομίχλης μπορεί να αλλάξει, με την προϋπόθεση ότι ο άξονας της δέσμης δεν μετατοπίζεται πλευρικά κατά πάνω από 0,5° προς τα δεξιά ή τα αριστερά και όχι πάνω από 0,2° προς τα πάνω ή προς τα κάτω. Στην εκ νέου στοχευόμενη θέση, πληρούνται όλες οι φωτομετρικές απαιτήσεις.

Όσον αφορά την επαλήθευση της αλλαγής στην κατακόρυφη θέση της γραμμής αποκοπής υπό την επίδραση της θερμότητας, εφαρμόζεται η παρακάτω διαδικασία:

1.3.1.   Ένας από τους εμπρόσθιους φανούς ομίχλης του δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο σημείο 2.1 του παραρτήματος 5 αφού υποβληθεί τρεις συνεχείς φορές στον κύκλο που περιγράφεται στο σημείο 2.2.2 του παραρτήματος 5.

1.3.2.   Ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης θεωρείται αποδεκτός αν το Δr δεν υπερβαίνει τα 3,0 mrad. Αν η τιμή αυτή υπερβεί τα 3,0 mrad αλλά δεν είναι άνω των 4,0 mrad, ένας δεύτερος εμπρόσθιος φανός ομίχλης υποβάλλεται στη δοκιμή μετά την οποία η μέση τιμή των απόλυτων τιμών που καταγράφεται και στα δύο δείγματα δεν υπερβαίνει τα 3,0 mrad.

1.4.   Οι συντεταγμένες χρωματικότητας συμμορφώνονται προς το σημείο 7 του παρόντος κανονισμού. Η φωτομετρική απόδοση εμπρόσθιου φανού ομίχλης που εκπέμπει διευρυμένο επιλεκτικό κίτρινο φως όταν διαθέτει άχρωμη φωτεινή πηγή είναι οι τιμές που περιλαμβάνονται στον παρόντα κανονισμό πολλαπλασιαζόμενες με 0,84.

2.   ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗ ΤΗΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ

Για κάθε τύπο εμπρόσθιου φανού ομίχλης, ο κάτοχος του σήματος έγκρισης διεξάγουν τουλάχιστον τις ακόλουθες δοκιμές, σε κατάλληλα χρονικά διαστήματα. Οι δοκιμές διεξάγονται σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού. Αν οποιαδήποτε δειγματοληψία παρουσιάσει μη συμμόρφωση όσον αφορά τον εν λόγω τύπο δοκιμής, λαμβάνονται και δοκιμάζονται περαιτέρω δείγματα. Ο κατασκευαστής προβαίνει σε ενέργειες προκειμένου να διασφαλίσει τη συμμόρφωση της εν λόγω παραγωγής.

2.1.   Φύση των δοκιμών

Οι δοκιμές συμμόρφωσης στον παρόντα κανονισμό καλύπτουν τα φωτομετρικά χαρακτηριστικά και την επαλήθευση της μεταβολής της κατακόρυφης θέσης της γραμμής αποκοπής υπό την επίδραση της θερμότητας.

2.2.   Μέθοδοι που χρησιμοποιούνται στις δοκιμές

2.2.1.   Γενικά, οι δοκιμές διεξάγονται σύμφωνα με τις μεθόδους που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό.

2.2.2.   Σε οποιαδήποτε δοκιμή συμμόρφωσης που διεξάγεται από τον κατασκευαστή, μπορούν να χρησιμοποιούνται ισοδύναμες μέθοδοι, με τη συγκατάθεση της αρμόδιας αρχής για τις δοκιμές έγκρισης. Ο κατασκευαστής έχει την ευθύνη να αποδείξει ότι οι μέθοδοι που χρησιμοποιεί είναι ισοδύναμες με τις μεθόδους οι οποίες καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό.

2.2.3.   Η εφαρμογή των σημείων 2.2.1 και 2.2.2 προϋποθέτει τακτική βαθμονόμηση του εξοπλισμού εκτέλεσης των δοκιμών και συσχέτισή του με τις μετρήσεις που διενεργούνται από την αρμόδια αρχή.

2.2.4.   Σε κάθε περίπτωση, οι μέθοδοι αναφοράς είναι αυτές που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό, ιδιαίτερα όσον αφορά το διοικητικό έλεγχο και τη δειγματοληψία.

2.3.   Φύση της δειγματοληψίας

Τα δείγματα των εμπρόσθιων φανών ομίχλης επιλέγονται τυχαία από την παραγωγή ομοιογενούς παρτίδας. Ως ομοιογενής παρτίδα νοείται σύνολο εμπρόσθιων φανών ομίχλης του ίδιου τύπου, που καθορίζεται σύμφωνα με τις μεθόδους παραγωγής του κατασκευαστή.

Η αξιολόγηση καλύπτει γενικότερα την εν σειρά παραγωγή από ξεχωριστά εργοστάσια. Ωστόσο, ο κατασκευαστής δύναται να συγκεντρώσει τα αρχεία που αφορούν τον ίδιο τύπο από διαφορετικά εργοστάσια, με την προϋπόθεση ότι αυτά λειτουργούν σύμφωνα με το ίδιο σύστημα ποιότητας και διαχείρισης ποιότητας.

2.4.   Φωτομετρικά χαρακτηριστικά που έχουν μετρηθεί και καταγραφεί

Ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης του δείγματος υποβάλλεται σε φωτομετρικές μετρήσεις στα σημεία που προβλέπονται από τον κανονισμό, με τη μέτρηση να περιορίζεται στα σημεία που αναγράφονται στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού ανάλογα με την επικρατούσα κατηγορία των εμπρόσθιων φανών ομίχλης.

2.5.   Κριτήρια αποδοχής

Ο κατασκευαστής είναι υπεύθυνος για τη διεξαγωγή στατιστικής μελέτης των αποτελεσμάτων των δοκιμών και για τον καθορισμό, σε συμφωνία με την αρμόδια αρχή, των κριτηρίων που διέπουν την αποδοχή των προϊόντων του προκειμένου αυτά να πληρούν τις προδιαγραφές που ορίζονται σχετικά με την επαλήθευση της συμμόρφωσης των προϊόντων στο σημείο 10.1 του παρόντος κανονισμού.

Τα κριτήρια αποδοχής είναι τέτοια ώστε, με βαθμό εμπιστοσύνης 95 τοις εκατό, η ελάχιστη πιθανότητα επιτυχίας σε αιφνιδιαστικό έλεγχο σύμφωνα με το παράρτημα 8 (πρώτη δειγματοληψία) να φθάνει στο 0,95.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 8

ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑ ΑΠΟ ΕΠΙΘΕΩΡΗΤΗ

1.   ΓΕΝΙΚΑ

1.1.   Οι απαιτήσεις συμμόρφωσης θεωρούνται ότι πληρούνται από μηχανικής και γεωμετρικής απόψεως, αν οι διαφορές δεν υπερβαίνουν τις αναπόφευκτες κατασκευαστικές αποκλίσεις εντός των απαιτήσεων του παρόντος κανονισμού.

Όσον αφορά τις φωτομετρικές επιδόσεις, η συμμόρφωση των εμπρόσθιων φανών ομίχλης μαζικής παραγωγής δεν αμφισβητείται όταν πληρούνται οι φωτομετρικές αποδόσεις σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 2 του παρόντος κανονισμού ανάλογα με την επικρατούσα κατηγορία των εμπρόσθιων φανών ομίχλης.

Αν τα ανωτέρω περιγραφόμενα αποτελέσματα των δοκιμών δεν πληρούν τις απαιτήσεις, οι δοκιμές για τον εμπρόσθιο φανό ομίχλης επαναλαμβάνονται χρησιμοποιώντας τις φωτεινές πηγές όπως ορίζονται στα σημεία 6.3 ή 6.4 του παρόντος κανονισμού, κατά περίπτωση.

1.2.1.   Αν τα αποτελέσματα των δοκιμών που περιγράφονται ανωτέρω δεν πληρούν τις απαιτήσεις, η ευθυγράμμιση του εμπρόσθιου φανού ομίχλης μπορεί να αλλάξει, με την προϋπόθεση ότι ο άξονας της δέσμης δεν μετατοπίζεται πλευρικά κατά πάνω από 0,5° προς τα δεξιά ή τα αριστερά και όχι πάνω από 0,2° προς τα πάνω ή προς τα κάτω. Στην εκ νέου στοχευόμενη θέση, πληρούνται όλες οι φωτομετρικές απαιτήσεις.

Αν οι καθορισμένες απαιτήσεις φωτεινής έντασης δεν πληρούνται, επιτρέπεται εκ νέου στόχος της θέσης αποκοπής εντός ± 0,5° κατακόρυφα ή/και ± 2° οριζόντια. Στην εκ νέου στοχευόμενη θέση, πληρούνται όλες οι φωτομετρικές απαιτήσεις.

Αν η κατακόρυφη ρύθμιση δεν μπορεί να εκτελείται κατ' επανάληψη στην απαιτούμενη θέση εντός των επιτρεπόμενων ανοχών, εφαρμόζονται η ενόργανη μέθοδος που προσδιορίζεται στο παράρτημα 9 του παρόντος κανονισμού και η ποιότητα της αποκοπής υποβάλλεται σε δοκιμή σε ένα δείγμα.

1.2.2.   Οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης με εμφανή ελαττώματα δεν λαμβάνονται υπόψη.

1.3.   Οι συντεταγμένες χρωματικότητας συμμορφώνονται προς το σημείο 7 του παρόντος κανονισμού. Η φωτομετρική απόδοση εμπρόσθιου φανού ομίχλης που εκπέμπει διευρυμένο επιλεκτικό κίτρινο φως όταν διαθέτει άχρωμη φωτεινή πηγή είναι οι τιμές που περιλαμβάνονται στον παρόντα κανονισμό πολλαπλασιαζόμενες με 0,84.

2.   ΠΡΩΤΗ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑ

Κατά την πρώτη δειγματοληψία, επιλέγονται τυχαία τέσσερις εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης. Το πρώτο ζευγάρι αποτελεί το δείγμα Α, το δεύτερο ζευγάρι το δείγμα Β.

2.1.   Η συμμόρφωση δεν αμφισβητείται

Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος, δεν αμφισβητείται η συμμόρφωση των εμπρόσθιων φανών ομίχλης, εάν η απόκλιση των τιμών των εμπρόσθιων φανών ομίχλης που μετρώνται προς δυσμενείς κατευθύνσεις είναι:

2.1.1.1.   δείγμα Α

| A1: | ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης | | 0 τοις εκατό |
| --- | --- | --- | --- |
| | ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης | δεν υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |
| A2: | και οι δύο εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης | υπερβαίνουν το | 0 τοις εκατό |
| | αλλά | δεν υπερβαίνουν το | 20 τοις εκατό |
| | πήγαινε στο δείγμα Β | | |

A1:

ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης

0 τοις εκατό

ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης

δεν υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

A2:

και οι δύο εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης

υπερβαίνουν το

0 τοις εκατό

αλλά

δεν υπερβαίνουν το

20 τοις εκατό

πήγαινε στο δείγμα Β

2.1.1.2.   δείγμα Β

| B1: | και οι δύο εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης | | 0 τοις εκατό |
| --- | --- | --- | --- |

B1:

και οι δύο εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης

0 τοις εκατό

2.2.   Η συμμόρφωση αμφισβητείται

Ύστερα από τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος, αμφισβητείται η συμμόρφωση των εμπρόσθιων φανών ομίχλης και ο κατασκευαστής καλείται να φροντίσει ώστε η παραγωγή του να πληροί τις απαιτήσεις (ευθυγράμμισης), εάν οι αποκλίσεις των τιμών που μετρώνται στους εμπρόσθιους φανούς ομίχλης είναι οι εξής:

2.2.1.1.   δείγμα Α

| A3: | ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης | δεν υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |
| --- | --- | --- | --- |
| | ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης | υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |
| | αλλά | δεν υπερβαίνει το | 30 τοις εκατό |

A3:

ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης

δεν υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης

υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

αλλά

δεν υπερβαίνει το

30 τοις εκατό

2.2.1.2.   δείγμα Β

| B2: | στην περίπτωση του A2 | | |
| --- | --- | --- | --- |
| | ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης | υπερβαίνει το | 0 τοις εκατό |
| | αλλά | δεν υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |
| | ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης | δεν υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |
| B3: | στην περίπτωση του A2 | | |
| | ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης | | 0 τοις εκατό |
| | ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης | υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |
| | αλλά | δεν υπερβαίνει το | 30 τοις εκατό |

B2:

στην περίπτωση του A2

ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης

υπερβαίνει το

0 τοις εκατό

αλλά

δεν υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης

δεν υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

B3:

στην περίπτωση του A2

ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης

0 τοις εκατό

ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης

υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

αλλά

δεν υπερβαίνει το

30 τοις εκατό

2.3.   Ανάκληση έγκρισης

Αμφισβητείται η συμμόρφωση και εφαρμόζεται το σημείο 11. εάν, σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος, οι αποκλίσεις των τιμών που μετρώνται στους εμπρόσθιους φανούς ομίχλης είναι:

2.3.1.   δείγμα Α

| A4: | ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης | δεν υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |
| --- | --- | --- | --- |
| | ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης | υπερβαίνει το | 30 τοις εκατό |
| A5: | και οι δύο εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης | υπερβαίνουν το | 20 τοις εκατό |

A4:

ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης

δεν υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης

υπερβαίνει το

30 τοις εκατό

A5:

και οι δύο εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης

υπερβαίνουν το

20 τοις εκατό

2.3.2.   δείγμα Β

| B4: | στην περίπτωση του A2 | | |
| --- | --- | --- | --- |
| | ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης | υπερβαίνει το | 0 τοις εκατό |
| | αλλά | δεν υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |
| | ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης | υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |
| B5: | στην περίπτωση του A2 | | |
| | και οι δύο εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης | υπερβαίνουν το | 20 τοις εκατό |
| B6: | στην περίπτωση του A2 | | |
| | ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης | | 0 τοις εκατό |
| | ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης | υπερβαίνει το | 30 τοις εκατό |

B4:

στην περίπτωση του A2

ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης

υπερβαίνει το

0 τοις εκατό

αλλά

δεν υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης

υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

B5:

στην περίπτωση του A2

και οι δύο εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης

υπερβαίνουν το

20 τοις εκατό

B6:

στην περίπτωση του A2

ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης

0 τοις εκατό

ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης

υπερβαίνει το

30 τοις εκατό

3.   ΕΠΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΜΕΝΗ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑ

Στις περιπτώσεις των A3, B2, B3 απαιτείται, εντός διμήνου μετά την κοινοποίηση, να επαναληφθεί η δειγματοληψία και να επιλεγεί τρίτο δείγμα C από δύο εμπρόσθιους φανούς ομίχλης και τέταρτο δείγμα D από δύο εμπρόσθιους φανούς ομίχλης που επιλέγονται από το απόθεμα που έχει δημιουργηθεί μετά την ευθυγράμμιση.

3.1.   Η συμμόρφωση δεν αμφισβητείται

Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος, δεν αμφισβητείται η συμμόρφωση των εμπρόσθιων φανών ομίχλης, εάν οι αποκλίσεις των τιμών των εμπρόσθιων φανών ομίχλης που μετρώνται είναι:

3.1.1.1.   δείγμα C

| C1: | ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης | | 0 τοις εκατό |
| --- | --- | --- | --- |
| | ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης | δεν υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |
| C2: | και οι δύο εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης | υπερβαίνουν το | 0 τοις εκατό |
| | αλλά | δεν υπερβαίνουν το | 20 τοις εκατό |
| | πήγαινε στο δείγμα D | | |

C1:

ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης

0 τοις εκατό

ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης

δεν υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

C2:

και οι δύο εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης

υπερβαίνουν το

0 τοις εκατό

αλλά

δεν υπερβαίνουν το

20 τοις εκατό

πήγαινε στο δείγμα D

3.1.1.2.   δείγμα D

| D1: | στην περίπτωση του C2 | | |
| --- | --- | --- | --- |
| | και οι δύο εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης | | 0 τοις εκατό |

D1:

στην περίπτωση του C2

και οι δύο εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης

0 τοις εκατό

3.2.   Η συμμόρφωση αμφισβητείται

3.2.1.   Ύστερα από τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος, αμφισβητείται η συμμόρφωση των εμπρόσθιων φανών ομίχλης και ο κατασκευαστής καλείται να φροντίσει ώστε η παραγωγή του να πληροί τις απαιτήσεις (ευθυγράμμισης), εάν οι αποκλίσεις των τιμών που μετρώνται στους εμπρόσθιους φανούς ομίχλης είναι οι εξής:

δείγμα D

| D2: | στην περίπτωση του C2 | | |
| --- | --- | --- | --- |
| | ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης | υπερβαίνει το | 0 τοις εκατό |
| | αλλά | δεν υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |
| | ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης | δεν υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |

D2:

στην περίπτωση του C2

ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης

υπερβαίνει το

0 τοις εκατό

αλλά

δεν υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης

δεν υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

3.3.   Ανάκληση έγκρισης

Αμφισβητείται η συμμόρφωση και εφαρμόζεται το σημείο 12 εάν, σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος, οι αποκλίσεις των τιμών που μετρώνται στους εμπρόσθιους φανούς ομίχλης είναι:

3.3.1.   δείγμα C

| C3: | ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης | δεν υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |
| --- | --- | --- | --- |
| | ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης | υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |
| C4: | και οι δύο εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης | υπερβαίνουν το | 20 τοις εκατό |

C3:

ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης

δεν υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης

υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

C4:

και οι δύο εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης

υπερβαίνουν το

20 τοις εκατό

3.3.2.   δείγμα D

| D3: | στην περίπτωση του C2 | | |
| --- | --- | --- | --- |
| | ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης | 0 ή υπερβαίνει το | 0 τοις εκατό |
| | ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης | υπερβαίνει το | 20 τοις εκατό |

D3:

στην περίπτωση του C2

ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης

0 ή υπερβαίνει το

0 τοις εκατό

ένας εμπρόσθιος φανός ομίχλης

υπερβαίνει το

20 τοις εκατό

4.   ΑΛΛΑΓΗ ΤΗΣ ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗΣ ΘΕΣΗΣ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΑΠΟΚΟΠΗΣ

Όσον αφορά την επαλήθευση της αλλαγής στις κατακόρυφες θέσεις της γραμμής αποκοπής υπό την επίδραση της θερμότητας, εφαρμόζεται η παρακάτω διαδικασία:

Ένας από τους εμπρόσθιους φανούς ομίχλης του δείγματος Α μετά τη διαδικασία υποβολής του σχήματος 1 του παρόντος παραρτήματος υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο σημείο 2.1 του παραρτήματος 4 αφού υποβληθεί τρεις συνεχείς φορές στον κύκλο που περιγράφεται στο σημείο 2.2.2 του παραρτήματος 5.

Ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης θεωρείται αποδεκτός αν το Δr δεν υπερβαίνει τα 3,0 mrad.

Αν η τιμή αυτή υπερβεί τα 3,0 mrad αλλά δεν είναι άνω των 4,0 mrad, ο δεύτερος εμπρόσθιος φανός ομίχλης του δείγματος Α υποβάλλεται στη δοκιμή μετά την οποία η μέση τιμή των απόλυτων τιμών που καταγράφεται και στα δύο δείγματα δεν υπερβαίνει τα 3,0 mrad.

Αν δεν τηρείται η τιμή αυτή των 3,0 mrad στο δείγμα Α, οι δύο εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης του δείγματος Β υποβάλλονται στην ίδια διαδικασία και η τιμή Δr για καθένα από αυτά δεν υπερβαίνει τα 3,0 mrad.

Σχήμα 1

2 διατάξεις

Πρώτη δειγματοληψία

τυχαία επιλογή 4 διατάξεων και υποδιαίρεση σε δείγματα A&B

2 διατάξεις

ΤΕΛΟΣ

εξέταση δείγματος B

ΤΕΛΟΣ

Ευθυγράμμιση

Καλείται ο κατασκευαστής να ευθυγραμμίσει την παραγωγή του προς τις απαιτήσεις

2 διατάξεις

Επανάληψη δειγματοληψίας

τυχαία επιλογή 4 διατάξεων και υποδιαίρεση σε δείγματα Γ&Δ

2 διατάξεις

Πιθανά αποτελέσματα επί δείγματος Α

Πιθανά αποτελέσματα επί δείγματος

ΤΕΛΟΣ

εξέταση δείγματος B

ΤΕΛΟΣ

ευθυγράμμιση παραγωγής

Πιθανά αποτελέσματα επί δείγματος Δ

Πιθανά αποτελέσματα επί δείγματος Β

Ανάκληση έγκρισης

Μέγιστη απόκλιση [%] επί τα χείρω ως προς τις οριακές τιμές

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 9

Ορισμός και ευκρίνεια της γραμμής αποκοπής για εμπρόσθιους φανούς ομίχλης F3 και διαδικασία στόχευσης μέσω αυτής της γραμμής αποκοπής

1.   ΓΕΝΙΚΑ

Η κατανομή της φωτεινής έντασης του εμπρόσθιου φανού ομίχλης ενσωματώνει μια γραμμή αποκοπής που επιτρέπει στον εμπρόσθιο φανό ομίχλης να ρυθμίζεται σωστά για τις φωτομετρικές μετρήσεις και για τη στόχευση επί του οχήματος. Τα χαρακτηριστικά της γραμμής αποκοπής συμμορφώνονται προς τις απαιτήσεις που καθορίζεται στα σημεία 2 έως 4.

2.   ΣΧΗΜΑ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΑΠΟΚΟΠΗΣ

Για οπτική ρύθμιση της εμπρόσθιας δέσμης ομίχλης, η γραμμή αποκοπής παρέχει: μια οριζόντια γραμμή για κατακόρυφη ρύθμιση του εμπρόσθιου φανού ομίχλης που εκτείνεται στις 4° σε κάθε πλευρά της γραμμής v-v (βλέπε σχήμα 1).

Σχήμα 1

Σχήμα και θέση της γραμμής αποκοπής

Γραμμικότητα εντός ± 0.2°

από την ονομαστική θέση

ονομαστική θέση της γραμμής αποκοπής

3.   ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΥ ΦΑΝΟΥ ΟΜΙΧΛΗΣ

3.1.   Οριζόντια ρύθμιση

Η γραμμή αποκοπής τοποθετείται έτσι ώστε το διάγραμμα δέσμης προβολής να εμφανίζεται σχετικά συμμετρικό προς τη γραμμή v-v. Όταν ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης έχει σχεδιαστεί για χρήση σε ζεύγος ή έχει ασύμμετρο διάγραμμα δέσμης, ευθυγραμμίζεται οριζόντια σύμφωνα με τις προδιαγραφές του αιτούντα ή έτσι ώστε η γραμμή αποκοπής να εμφανίζεται συμμετρική προς τη γραμμή v-v.

3.2.   Κατακόρυφη ρύθμιση

Μετά την οριζόντια ρύθμιση της εμπρόσθιας δέσμης ομίχλης σύμφωνα με το σημείο 3.1, η κατακόρυφη ρύθμιση πραγματοποιείται έτσι ώστε η γραμμή αποκοπής να μετακινηθεί προς τα πάνω από τη χαμηλότερη θέση μέχρι να βρεθεί επί της γραμμής v-v στις 1° κάτω από τη γραμμή h-h. Αν το οριζόντιο μέρος δεν είναι ευθύ αλλά ελαφρώς καμπύλο ή κεκλιμένο, η γραμμή αποκοπής δεν υπερβαίνει το κατακόρυφο εύρος που σχηματίζεται από δύο οριζόντιες γραμμές που βρίσκονται μεταξύ 3° αριστερά και δεξιά της γραμμής v-v στις 0,2° πάνω και κάτω από την ονομαστική θέση της αποκοπής (βλέπε σχήμα 1).

3.2.1.   Όταν οι κατακόρυφες θέσεις των τριών προσπαθειών για τη ρύθμιση της αποκοπής διαφέρουν κατά περισσότερο από 0,2°, το οριζόντιο μέρος της γραμμής αποκοπής θεωρείται ότι δεν παρέχει επαρκή γραμμικότητα ή ευκρίνεια για την εκτέλεση της οπτικής ρύθμισης. Σε αυτή την περίπτωση, η ποιότητα της αποκοπής υποβάλλεται σε δοκιμή με ενόργανη μέθοδο για συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις που ακολουθούν.

4.   ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΤΗΣ ΑΠΟΚΟΠΗΣ

Οι μετρήσεις πραγματοποιούνται με κατακόρυφη σάρωση μέσω του οριζόντιου τμήματος της γραμμής αποκοπής σε γωνιακά βήματα που δεν υπερβαίνον τις 0,05°

Σε κάθε απόσταση μέτρησης 10 m και σε ανιχνευτή με διάμετρο περίπου 10 mm.

Ή σε απόσταση μέτρησης 25 m και σε ανιχνευτή με διάμετρο περίπου 30 mm.

Η μέτρηση της ποιότητας αποκοπής θεωρείται αποδεκτή αν οι απαιτήσεις των σημείων 4.1.1 έως 4.1.3 του παρόντος παραρτήματος συμμορφώνονται τουλάχιστον προς μία μέτρηση στα 10 m ή 25 m.

Η απόσταση μέτρησης στην οποία καθορίστηκε η δοκιμή καταγράφεται στο σημείο 9 του εντύπου κοινοποίησης του παραρτήματος 2 του παρόντος κανονισμού.

Η σάρωση εκτελείται από κάτω προς τα πάνω μέσω της γραμμής αποκοπής κατά μήκος των κατακόρυφων γραμμών στις –2,5° και +2,5° από τη γραμμή v-v. Με τη μέτρηση αυτή, η ποιότητα της γραμμής αποκοπής πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:

4.1.1.   Δεν είναι ορατή πάνω από μία γραμμή αποκοπής.

4.1.2.   Ευκρίνεια της αποκοπής:

Σε περίπτωση κατακόρυφης σάρωσης μέσω του οριζόντιου τμήματος της γραμμής αποκοπής κατά μήκος κατακόρυφων γραμμών στις ± 1° από τη γραμμή v-v, η μέγιστη τιμή που μετρείται για τον συντελεστή ευκρίνειας G της γραμμής αποκοπής δεν είναι κάτω του 0,08 όπου:

G = (log EV – log E (V + 0,1°))

4.1.3.   Γραμμικότητα

Το τμήμα της γραμμής αποκοπής που εξυπηρετεί την κατακόρυφη ρύθμιση είναι οριζόντιο από 3° αριστερά έως 3° δεξιά της γραμμής v-v. Η απαίτηση αυτή ικανοποιείται, εάν οι κατακόρυφες θέσεις των σημείων κάμψης σύμφωνα με το σημείο 3.2 στις 3° αριστερά και δεξιά της γραμμής v-v δεν αποκλίνουν κατά πάνω από ±0,20°.

5.   ΕΝΟΡΓΑΝΗ ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗ ΡΥΘΜΙΣΗ

Αν η γραμμή αποκοπής συμμορφώνεται προς τις ανωτέρω απαιτήσεις ποιότητας, η κατακόρυφη ρύθμιση δέσμης μπορεί να εκτελείται με ενόργανη μέθοδο. Για το σκοπό αυτό, το σημείο κάμψης όπου d2 (log E) / dv2 = 0 τοποθετείται επί της γραμμής v-v και κάτω από τη γραμμή h-h. Η κίνηση για τη μέτρηση και ρύθμιση της γραμμής αποκοπής θα είναι από κάτω από την ονομαστική θέση προς τα πάνω.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 10

Επισκόπηση των λειτουργικών περιόδων σχετικά με τις δοκιμές για τη σταθερότητα της φωτομετρικής απόδοσης

| Συντμήσεις: | P: φανός διασταύρωσης
  D: φανός πορείας (D1 + D2 σημαίνει δύο φανοί πορείας)
  F: εμπρόσθιος φανός ομίχλης |
| --- | --- |

Συντμήσεις:

P: φανός διασταύρωσης

D: φανός πορείας (D1 + D2 σημαίνει δύο φανοί πορείας)

F: εμπρόσθιος φανός ομίχλης

Όλοι οι παρακάτω ομαδοποιημένοι προβολείς και εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης μαζί με τα σύμβολα σήμανσης που έχουν προστεθεί δίνονται ως παραδείγματα και ο κατάλογος δεν είναι πλήρης.

Image 89
  : σημαίνει κύκλος 15 λεπτών εκτός λειτουργίας και 5 λεπτά αναμμένα.

| 1. | P ή D ή F (HC ή HR ή B Ή F3) |
| --- | --- |

1.

P ή D ή F (HC ή HR ή B Ή F3)

Image 90

| 2. | P+F (HC B Ή F3) |
| --- | --- |

2.

P+F (HC B Ή F3)

Image 91

| 3. | P+F (HC B Ή F3/) ή HC/B Ή F3 |
| --- | --- |

3.

P+F (HC B Ή F3/) ή HC/B Ή F3

Image 92

| 4. | D+F (HR B Ή F3) ή D1+D2+F (HR B Ή F3) |
| --- | --- |

4.

D+F (HR B Ή F3) ή D1+D2+F (HR B Ή F3)

Image 93

| 5. | D+F (HR B Ή F3/) ή D1+D2+F (HR B Ή F3/) |
| --- | --- |

5.

D+F (HR B Ή F3/) ή D1+D2+F (HR B Ή F3/)

Image 94

| 6. | P+D+F (HCR B Ή F3) ή P+D1+D2+F (HCR HR B Ή F3) |
| --- | --- |

6.

P+D+F (HCR B Ή F3) ή P+D1+D2+F (HCR HR B Ή F3)

Image 95

| 7. | P+D+F (HC/R B Ή F3) ή P+D1+D2+F (HC/R HR B Ή F3) |
| --- | --- |

7.

P+D+F (HC/R B Ή F3) ή P+D1+D2+F (HC/R HR B Ή F3)

Image 96

| 8. | P+D+F (HCR B Ή F3/) ή P+D1+D2+F (HCR HR B Ή F3/) |
| --- | --- |

8.

P+D+F (HCR B Ή F3/) ή P+D1+D2+F (HCR HR B Ή F3/)

Image 97

| 9. | P+D+F (HC/R B Ή F3/) ή P+D1+D2+F (HC/R HR B Ή F3/) |
| --- | --- |

9.

P+D+F (HC/R B Ή F3/) ή P+D1+D2+F (HC/R HR B Ή F3/)

Image 98

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 11

ΚΕΝΤΡΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ

Διάμετρος = a = 2 mm κατ’ ελάχ.

Αυτό το προαιρετικό σήμα του κέντρου αναφοράς τοποθετείται επί του φακού στην τομή με τον άξονα αναφοράς του εμπρόσθιου φανού ομίχλης.

Το ανωτέρω σχήμα παρουσιάζει το σήμα του κέντρου αναφοράς όπως προβάλλεται επί επιπέδου που ουσιαστικά εφάπτεται στον φακό γύρω από το κέντρο του κύκλου. Οι γραμμές που αποτελούν το σήμα αυτό μπορούν να είναι είτε συνεχείς είτε διακεκομμένες.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 12

Απαιτήσεις στην περίπτωση χρήσης δομοστοιχείου(-ων) Led ή γεννητριών φωτός

1.   ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

1.1.   Κάθε δομοστοιχείο LED ή δείγμα γεννήτριας φωτός που υποβάλλεται συμμορφώνεται προς τις σχετικές προδιαγραφές του παρόντος κανονισμού όταν υποβάλλεται σε δοκιμή με το(τα) ηλεκτρονικό(-ά) όργανο(-α) χειρισμού φωτεινής πηγής που παρέχεται(-ονται), κατά περίπτωση.

1.2.   Τα δομοστοιχεία LED ή οι γεννήτριες φωτός έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να είναι και να παραμένουν σε καλή κατάσταση λειτουργίας κατά την κανονική χρήση τους. Επίσης, δεν παρουσιάζουν κανένα ελάττωμα ως προς το σχεδιασμό ή την κατασκευή.

1.3.   Τα δομοστοιχεία LED ή οι γεννήτριες φωτός είναι απαραβίαστα.

Το σχέδιο των αφαιρούμενων δομοστοιχείων LED είναι τέτοιο ώστε:

1.4.1.   μετά την αφαίρεση και αντικατάσταση του δομοστοιχείου, εξακολουθούν να πληρούνται οι φωτομετρικές απαιτήσεις του προβολέα·

1.4.2.   ανόμοια δομοστοιχεία LED εντός του ίδιου περιβλήματος φανού δεν μπορούν να ανταλλάσσονται.

Στην περίπτωση δομοστοιχείων LED:

1.5.1.   η γεωμετρική θέση και οι διστάσεις των στοιχείων για οπτική ακτινοβολία και προστασία, κατά περίπτωση, αναγράφεται στο δελτίο δεδομένων που υποβάλλεται.

1.5.2.   η μέτρηση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας οπτικές μεθόδους μέσω του διαφανούς περιβλήματος, ύστερα από γήρανση με τη φωτεινή πηγή που παρέχεται από ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής στην τάση δοκιμής.

1.5.3.   η θέση, οι διαστάσεις και η μετάδοση των λωρίδων ή των προστατευτικών καλυμμάτων, κατά περίπτωση, αναγράφονται στο δελτίο δεδομένων που υποβάλλεται.

2.   ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

2.1.   Το διαφανές περίβλημα (π.χ. λυχνία) της φωτεινής πηγής δεν παρουσιάζει σημάδια ή κηλίδες που ενδέχεται να επηρεάσουν αρνητικά την αποτελεσματικότητά τους και την οπτική απόδοση.

Στην περίπτωση δομοστοιχείων LED ή γεννήτριας(-ων) φωτός:

2.2.1.   το(τα) LED επί του δομοστοιχείου LED διαθέτει κατάλληλα στοιχεία στερέωσης.

2.2.2.   τα στοιχεία στερέωσης είναι ισχυρά και ασφαλώς στερεωμένα στη(στις) φωτεινή(-ές) πηγή(-ές) και το δομοστοιχείο LED.

2.2.3.   η φωτεινή πηγή στη γεννήτρια φωτός διαθέτει κατάλληλα στοιχεία στερέωσης.

2.2.4.   Τα στοιχεία στερέωσης είναι ισχυρά και ασφαλώς στερεωμένα στη(στις) φωτεινή(-ές) πηγή(-ές) και στη γεννήτρια φωτός.

3.   ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΔΟΚΙΜΗΣ

3.1.   Εφαρμογή και χαλάρωση

3.1.1.   Όλα τα δείγματα υποβάλλονται σε δοκιμή όπως προσδιορίζεται στο σημείο 4.

3.1.2.   Ο τύπος φωτεινών πηγών είναι όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 48, σημείο 2.7.1, ιδίως σε σχέση με το στοιχείο ορατής ακτινοβολίας. Δεν επιτρέπονται άλλοι τύποι φωτεινών πηγών.

3.1.3.   Συνθήκες λειτουργίας

Συνθήκες λειτουργίας δομοστοιχείου LED ή γεννήτριας φωτός:

3.1.3.1.   όλα τα δείγματα υποβάλλονται σε δοκιμή υπό τις συνθήκες που προσδιορίζονται στο σημείο 6.4.1.4 του παρόντος κανονισμού.

3.1.3.2.   αν δεν προσδιορίζεται άλλως στο παρόν παράρτημα, τα δομοστοιχεία LED ή οι γεννήτριες φωτός υποβάλλονται σε δοκιμή εντός του εμπρόσθιου φανού ομίχλης όπως υποβάλλεται από τον κατασκευαστή.

3.1.4.   Θερμοκρασία περιβάλλοντος

Για τη μέτρηση ηλεκτρικών και φωτομετρικών χαρακτηριστικών, ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης λειτουργεί σε ξηρή ατμόσφαιρα και συνθήκες νηνεμίας, σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 23 °C ± 5 °C.

Σε περίπτωση γεννητριών φωτός:

3.1.5.1.   Παροχή ισχύος

Η παροχή ισχύος που χρησιμοποιείται για την έναρξη και διενέργεια των δοκιμών είναι αρκετή για την προστασία της ταχείας ανόδου του υψηλού παλμού ρεύματος.

3.1.5.2.   Θέση καύσης

Η θέση καύση είναι αυτή που υποδεικνύεται από τον αιτούντα. Οι θέσεις γήρανσης και δοκιμής είναι ίδιες. Αν ο φανός λειτουργήσει κατά λάθος στη λάθος διεύθυνση, υποβάλλεται εκ νέου σε γήρανση προτού ξεκινήσουν οι μετρήσεις. Κατά τη διάρκεια της γήρανσης και μετρήσεων δεν επιτρέπονται μη ηλεκτρικά αγώγιμα αντικείμενα εντός του χώρου που δηλώνεται από τον αιτούντα. Επιπλέον, αποφεύγονται τα ελεύθερα μαγνητικά πεδία.

3.2.   Γήρανση

3.2.1.   Τα δομοστοιχεία LED ή οι γεννήτριες φωτός υποβάλλονται σε γήρανση.

3.2.2.   Οι παρακάτω δοκιμές διεξάγονται μετά τη γήρανση με το (τα) δομοστοιχείο(-α) LED ή τη (τις) γεννήτρια(-ες) φωτός που παρέχονται από το ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής στην τάση δοκιμής.

3.2.3.   Δομοστοιχείο(-α) LED

Κατόπιν αιτήσεως του αιτούντα, το δομοστοιχείο LED λειτουργεί για 15 ώρες και έρχεται σε θερμοκρασία δωματίου πριν από την έναρξη των δοκιμών που προσδιορίζονται στον παρόντα κανονισμό.

3.2.4.   Λαμπτήρες πυράκτωσης

Οι λαμπτήρες υποβάλλονται πρώτα σε γήρανση στην τάση δοκιμής τους για περίπου μία ώρα. Για λαμπτήρες με διπλό νήμα, κάθε νήμα υποβάλλεται σε γήρανση ξεχωριστά.

3.2.5.   Φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου

Με εξαίρεση τη δοκιμή έναρξης, όλες οι δοκιμές διεξάγονται με φωτεινές πηγές που έχουν υποβληθεί σε γήρανση για τουλάχιστον 15 κύκλους με τον ακόλουθο κύκλο λειτουργίας: 45 λεπτά σε λειτουργία, 15 δευτερόλεπτα εκτός λειτουργίας, 5 λεπτά σε λειτουργία, 10 λεπτά εκτός λειτουργίας.

4.   ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ

4.1.   Οι λαμπτήρες πυράκτωσης που έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37, οι φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου που έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 99 και τα δομοστοιχεία LED εξαιρούνται από τις δοκιμές που αναφέρονται στα σημεία 4.3.1 και 4.3.2 κατωτέρω.

4.2.   Φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου

Η δοκιμή έναρξης εφαρμόζεται σε φωτεινές πηγές που δεν έχουν υποβληθεί σε γήρανση και δεν έχουν χρησιμοποιηθεί για περίοδο τουλάχιστον 24 ωρών πριν από τη δοκιμή. Η φωτεινή πηγή ξεκινάει αμέσως και παραμένει αναμμένη.

4.3.   Ανάφλεξη

4.3.1.   Οι λαμπτήρες πυράκτωσης εξαιρούνται από τη δοκιμή αυτή.

4.3.2.   Φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου

Η δοκιμή ανάφλεξης εφαρμόζεται σε φωτεινές πηγές που δεν έχουν χρησιμοποιηθεί για περίοδο τουλάχιστον 1 ώρας πριν από τη δοκιμή. Ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης επιτυγχάνει τουλάχιστον στο σημείο 0°, 2,5°D στη γραμμή 6 φωτεινή ένταση:

ύστερα από 1 δευτερόλεπτο: 25 τοις εκατό της αντικειμενικής φωτεινής ροής·

ύστερα από 4 δευτερόλεπτα: 80 τοις εκατό της αντικειμενικής φωτεινής ροής.

Η αντικειμενική φωτεινή ροή αναγράφεται στο δελτίο δεδομένων που υποβάλλεται.

4.4.   Επανάληψη εν θερμώ

4.4.1.   Οι λαμπτήρες πυράκτωσης εξαιρούνται από τη δοκιμή αυτή.

4.4.2.   Φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου

Η φωτεινή πηγή ξεκινάει και λειτουργεί με το ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής στην τάση δοκιμής για περίοδο 15 λεπτών. Η τάση τροφοδοσίας στο ηλεκτρικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής διακόπτεται για 10 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια επανέρχεται. Η φωτεινή πηγή τίθεται πάλι σε λειτουργία απευθείας μετά την απενεργοποίηση για 10 δευτερόλεπτα. Ύστερα από 1 δευτερόλεπτο, η φωτεινή πηγή εκπέμπει τουλάχιστον το 80 τοις εκατό της αντικειμενικής φωτεινής ροής.

4.5.   Χρωματική απόδοση

4.5.1.   Περιεκτικότητα σε κόκκινο

Εκτός από τις μετρήσεις που περιγράφονται στο σημείο 7 του μέρους A ή B του παρόντος κανονισμού, η ελάχιστη περιεκτικότητα σε κόκκινο του φωτός δομοστοιχείου LED ή γεννήτριας φωτός είναι τέτοια ώστε:

Formula

όπου:

| Ee (λ) (μονάδα: W) | είναι φασματική κατανομή της ακτινοβολίας· |
| --- | --- |
| V(λ) (μονάδα: 1) | είναι η φασματική φωτεινή απόδοση· |
| λ (μονάδα: nm) | είναι το μήκος κύματος. |

Ee (λ) (μονάδα: W)

είναι φασματική κατανομή της ακτινοβολίας·

V(λ) (μονάδα: 1)

είναι η φασματική φωτεινή απόδοση·

λ (μονάδα: nm)

είναι το μήκος κύματος.

Η τιμή αυτή υπολογίζεται χρησιμοποιώντας διαστήματα ενός νανομέτρου.

4.6.   Υπεριώδης ακτινοβολία

Η υπεριώδης ακτινοβολία του δομοστοιχείου LED ή γεννήτριας φωτός είναι τέτοια ώστε:

Formula

όπου:

S(λ)(μονάδα: 1) είναι η φασματική συνάρτηση στάθμισης·

km = 683 lm/W είναι η μέγιστη τιμή της φωτεινής απόδοσης ακτινοβολίας·

(Για ορισμούς των άλλων συμβόλων, βλέπε σημείο 4.5.1)

Η τιμή αυτή υπολογίζεται χρησιμοποιώντας διαστήματα ενός νανομέτρου. Η υπεριώδης ακτινοβολία σταθμίζεται σύμφωνα με τις τιμές που αναφέρονται στον παρακάτω πίνακα υπεριώδους ακτινοβολίας.

Πίνακας υπεριώδους ακτινοβολίας

| λ | S(λ) |
| --- | --- |
| 250 | 0,430 |
| 255 | 0,520 |
| 260 | 0,650 |
| 265 | 0,810 |
| 270 | 1,000 |
| 275 | 0,960 |
| 280 | 0,880 |
| 285 | 0,770 |
| 290 | 0,640 |
| 295 | 0,540 |
| 300 | 0,300 |
| 305 | 0,060 |
| 310 | 0,015 |
| 315 | 0,003 |
| 320 | 0,001 |
| 325 | 0,00050 |
| 330 | 0,00041 |
| 335 | 0,00034 |
| 340 | 0,00028 |
| 345 | 0,00024 |
| 350 | 0,00020 |
| | |
| 355 | 0,00016 |
| 360 | 0,00013 |
| 365 | 0,00011 |
| 370 | 0,00009 |
| 375 | 0,000077 |
| 380 | 0,000064 |
| 385 | 0,000530 |
| 390 | 0,000044 |
| 395 | 0,000036 |
| 400 | 0,000030 |
| | |

λ

S(λ)

250

0,430

255

0,520

260

0,650

265

0,810

270

1,000

275

0,960

280

0,880

285

0,770

290

0,640

295

0,540

300

0,300

305

0,060

310

0,015

315

0,003

320

0,001

325

0,00050

330

0,00041

335

0,00034

340

0,00028

345

0,00024

350

0,00020

355

0,00016

360

0,00013

365

0,00011

370

0,00009

375

0,000077

380

0,000064

385

0,000530

390

0,000044

395

0,000036

400

0,000030

Τιμές σύμφωνα με τις «οδηγίες IRPA/INIRC σχετικά με τα όρια έκθεσης στην υπεριώδη ακτινοβολία». Τα μήκη κύματος (σε νανόμετρα) που επιλέγονται είναι αντιπροσωπευτικά· άλλες τιμές θα πρέπει να υπολογιστούν με παρεμβολή.

4.7.   Σταθερότητα θερμοκρασίας

4.7.1.   Φωτεινή ένταση

4.7.1.1.   Οι λαμπτήρες πυράκτωσης και οι φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου εξαιρούνται από τη δοκιμή αυτή.

4.7.1.2.   Μια φωτομετρική μέτρηση πραγματοποιείται ύστερα από 1 λεπτό λειτουργίας με τη διάταξη σε θερμοκρασία δωματίου. Το σημείο δοκιμής προς μέτρηση βρίσκεται οριζόντια 0° κατακόρυφα 2,5°D.

4.7.1.3.   Ο φανός εξακολουθεί να λειτουργεί μέχρι να επιτευχθεί φωτομετρική σταθερότητα. Η στιγμή κατά την οποία η φωτομετρία είναι σταθερή ορίζεται ως το χρονικό σημείο στο οποίο η απόκλιση της φωτομετρικής τιμής είναι κάτω από το 3 τοις εκατό εντός οποιασδήποτε περιόδου 15 λεπτών. Αφού επιτευχθεί σταθερότητα, η στόχευση για πλήρη φωτομετρία εκτελείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις της ειδικής διάταξης. Απαιτείται φωτομετρία σε κάθε σημείο δοκιμής για την ειδική διάταξη.

4.7.1.4.   Υπολογίζεται η αναλογία μεταξύ των φωτομετρικών τιμών του σημείου δοκιμής που καθορίζονται στο σημείο 4.7.1.2 και των τιμών που καθορίζονται στο σημείο 4.7.1.3 αφού επιτευχθεί σταθερότητα της φωτομετρίας.

4.7.1.5.   Εφαρμόζεται η αναλογία που υπολογίζεται στο σημείο 4.7.1.4 σε καθένα από τα υπόλοιπα σημεία δοκιμής για τη δημιουργία νέου φωτομετρικού πίνακα που περιγράφει την πλήρη φωτομετρία βάσει 1 λεπτού λειτουργίας.

4.7.1.6.   Οι τιμές φωτισμού που μετρούνται ύστερα από ένα λεπτό και μέχρι να επιτευχθεί η φωτομετρική σταθερότητα συμμορφώνονται προς τις ελάχιστες και μέγιστες απαιτήσεις.

4.7.2.   Χρώμα

Το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός, που μετρείται ύστερα από 1 λεπτό και ύστερα από 30 λεπτά λειτουργίας, είναι εντός των απαιτούμενων χρωματικών ορίων και στις δύο περιπτώσεις.

---

| 10.7.2010 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 177/170 |
| --- | --- | --- | --- |

10.7.2010

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 177/170

---

Μόνο τα πρωτότυπα κείμενα της ΟΕΕ/ΟΗΕ έχουν νομική ισχύ δυνάμει του διεθνούς δημόσιου δικαίου. Το καθεστώς και η ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού διευκρινίζονται στην τελευταία έκδοση του εγγράφου της UN/ECE TRANS/WP.29/343, το οποίο διατίθεται στη διεύθυνση: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Κανονισμός αριθ. 20 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΟΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις για την έγκριση προβολέων για μηχανοκίνητα οχήματα οι οποίοι είναι εφοδιασμένοι με λαμπτήρες πυράκτωσης αλογόνων (λαμπτήρες Η4) και εκπέμπουν ασύμμετρη δέσμη διασταύρωσης ή δέσμη πορείας ή και τις δύο

Αναθεώρηση 3

Συμπεριλαμβάνει ολόκληρο το έγκυρο κείμενο έως:

03 σειρά τροποποιήσεων — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 9 Σεπτεμβρίου 2001

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

A.   ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

| 0. | Πεδίο εφαρμογής |
| --- | --- |

0.

| 1. | Ορισμοί |
| --- | --- |

1.

| 2. | Αίτηση για έγκριση προβολέα |
| --- | --- |

2.

| 3. | Σημάνσεις |
| --- | --- |

3.

| 4. | Έγκριση |
| --- | --- |

4.

Β.   ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ

| 5. | Γενικές προδιαγραφές |
| --- | --- |

5.

| 6. | Φωτισμός |
| --- | --- |

6.

| 7. | Διατάξεις σχετικά με τους έγχρωμους φακούς και φίλτρα |
| --- | --- |

7.

| 8. | Μέτρηση της ενόχλησης |
| --- | --- |

8.

| 9. | Πρότυπος προβολέας |
| --- | --- |

9.

| 10. | Παρατήρηση σχετικά με το εκπεμπόμενο φως |
| --- | --- |

10.

Γ.   ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

| 11. | Τροποποιήσεις του τύπου προβολέα και επέκταση της έγκρισης |
| --- | --- |

11.

| 12. | Συμμόρφωση της παραγωγής |
| --- | --- |

12.

| 13. | Κυρώσεις για μη συμμόρφωση της παραγωγής |
| --- | --- |

13.

| 14. | Οριστική παύση παραγωγής |
| --- | --- |

14.

| 15. | Ονόματα και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για την διενέργεια δοκιμών έγκρισης, και των διοικητικών αρχών |
| --- | --- |

15.

| 16. | Μεταβατικές διατάξεις |
| --- | --- |

16.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ

| Παράρτημα 1 — | Κοινοποίηση σχετικά με τη χορήγηση έγκρισης ή την απόρριψη έγκρισης ή την επέκταση έγκρισης (ή την οριστική παύση παραγωγής) για τύπο προβολέων σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 20 |
| --- | --- |

Παράρτημα 1 —

| Παράρτημα 2 — | Παραδείγματα διαμόρφωσης σημάτων έγκρισης |
| --- | --- |

Παράρτημα 2 —

| Παράρτημα 3 — | Οθόνη μέτρησης |
| --- | --- |

Παράρτημα 3 —

| Παράρτημα 4 — | Δοκιμές σταθερότητας των φωτομετρικών επιδόσεων προβολέων |
| --- | --- |

Παράρτημα 4 —

| Παράρτημα 5 — | Ελάχιστες απαιτήσεις για τις διαδικασίες ελέγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής |
| --- | --- |

Παράρτημα 5 —

| Παράρτημα 6 — | Απαιτήσεις για προβολείς με ενσωματωμένους φακούς από πλαστικό υλικό — Δοκιμή φακών ή δειγμάτων υλικού ή πλήρων προβολέων |
| --- | --- |

Παράρτημα 6 —

| Παράρτημα 7 — | Ελάχιστες απαιτήσεις για τις δειγματοληψίες από επιθεωρητή |
| --- | --- |

Παράρτημα 7 —

Α.   ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

0.   ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ (1)

Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται σε προβολείς μηχανοκίνητων οχημάτων οι οποίοι ενδέχεται να περιλαμβάνουν φακούς από γυαλί ή πλαστικό υλικό.

1.   ΟΡΙΣΜΟΙ

Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού νοούνται ως:

1.1.   «Φακός» το εξωτερικό εκείνο συστατικό στοιχείο του (συγκροτήματος) προβολέα, το οποίο μεταδίδει το φως δια μέσου της φωτίζουσας επιφάνειας.

1.2.   «Επίστρωση» κάθε προϊόν ή προϊόντα που επαλείφεται σε μια ή περισσότερες στρώσεις επί της εξωτερικής επιφάνειας του φακού·

Προβολείς «διαφορετικού τύπου» προβολείς με ουσιώδεις διαφορές, όπως:

1.3.1.   την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα·

1.3.2.   τα χαρακτηριστικά του οπτικού συστήματος·

1.3.3.   την προσθήκη ή την αφαίρεση κατασκευαστικών στοιχείων ικανών να αλλοιώσουν την οπτική συμπεριφορά, με ανάκλαση, διάθλαση, απορρόφηση ή/και παραμόρφωση κατά τη λειτουργία. Ωστόσο, η τοποθέτηση ή η αφαίρεση φίλτρων που προορίζονται αποκλειστικά να αλλάζουν το χρώμα της δέσμης αλλά όχι την κατανομή του φωτός δεν συνεπάγεται διαφορετικό τύπο·

1.3.4.   την καταλληλότητά τους για κυκλοφορία στο δεξιό ή στο αριστερό μέρος της οδού ή και για τα δύο συστήματα κυκλοφορίας·

1.3.5.   το είδος εκπεμπόμενης δέσμης (δέσμη διασταύρωσης ή δέσμη πορείας ή αμφότερες)·

1.3.6.   τα υλικά από τα οποία αποτελείται ο φακός και οι επιστρώσεις, αν υπάρχουν.

2.   ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΕΓΚΡΙΣΗ ΠΡΟΒΟΛΕΑ (2)

Η αίτηση για έγκριση τύπου προβολέα υποβάλλεται από τον κάτοχο της εμπορικής ονομασίας ή του εμπορικού σήματος ή από τον δεόντως εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του. Στην αίτηση πρέπει να προσδιορίζεται:

2.1.1.   Κατά πόσον ο προβολέας προορίζεται να παρέχει τόσο δέσμη διασταύρωσης όσο και δέσμη πορείας ή μόνο μία από τις δύο αυτές δέσμες.

2.1.2.   Εάν ο προβολέας προορίζεται να παρέχει δέσμη διασταύρωσης, κατά πόσον έχει σχεδιασθεί για κίνηση στο αριστερό και στο δεξιό μέρος της οδού ή μόνον για ένα από αυτά τα δύο συστήματα κυκλοφορίας.

2.1.3.   Εάν ο προβολέας είναι εξοπλισμένος με προσαρμοζόμενο ανακλαστήρα, η (οι) θέση(-εις) στερέωσης του προβολέα ως προς έδαφος και το διάμηκες διάμεσο επίπεδο του οχήματος.

Η αίτηση έγκρισης για κάθε τύπο προβολέα πρέπει να συνοδεύεται από τα εξής:

σχέδια εις τριπλούν επαρκώς λεπτομερή ώστε να επιτρέπουν αναγνώριση του τύπου, στα οποία να παρουσιάζεται η πρόσθια όψη του προβολέα (με λεπτομέρειες ενδεχομένων νευρώσεων του φακού) και η διατομή του· στα σχέδια να εμφαίνεται ο χώρος που προβλέπεται για το σήμα έγκρισης·

2.2.1.1.   εάν ο προβολέας είναι εξοπλισμένος με προσαρμοζόμενο ανακλαστήρα, να δηλώνεται(-ονται) η (οι) θέση(-εις) στερέωσης του προβολέα ως προς έδαφος και το διάμηκες διάμεσο επίπεδο του οχήματος, εάν ο προβολέας προορίζεται να χρησιμοποιείται μόνον σε αυτή(-ές) τη θέση(-εις)·

2.2.2.   συνοπτική τεχνική περιγραφή·

δύο δείγματα τύπου του προβολέα·

2.2.3.1.   για τη διενέργεια δοκιμής σε έγχρωμο φίλτρο ή έγχρωμο πέτασμα (ή σε έγχρωμο φακό): δύο δείγματα.

Για τη δοκιμή του πλαστικού υλικού από το οποίο είναι κατασκευασμένοι οι φακοί:

δεκατρείς φακοί·

2.2.4.1.1.   έξι από τους φακούς αυτούς επιτρέπεται να αντικατασταθούν από έξι δείγματα υλικού διαστάσεων τουλάχιστον 60 × 80 mm, με επίπεδη ή κυρτή εξωτερική επιφάνεια και με επαρκώς επίπεδη (ακτίνας καμπυλότητας τουλάχιστον 300 mm) περιοχή στο μέσον, ελαχίστων διαστάσεων 15 × 15 mm·

2.2.4.1.2.   κάθε φακός ή δείγμα υλικού πρέπει να έχει κατασκευασθεί με τη μέθοδο που πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για τη μαζική παραγωγή·

2.2.4.2.   ανακλαστήρα στον οποίο είναι δυνατή η τοποθέτηση των φακών σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.

2.3.   Τα υλικά από τα οποία συνίστανται οι φακοί και οι ενδεχόμενες επιστρώσεις, να συνοδεύονται από την έκθεση δοκιμής των χαρακτηριστικών των εν λόγω υλικών και επιστρώσεων, εφόσον έχουν ήδη υποστεί δοκιμή.

2.4.   Η αρμόδια αρχή επαληθεύει, πριν από τη χορήγηση έγκρισης τύπου, την καταλληλότητα των μέτρων που εξασφαλίζουν τον αποτελεσματικό έλεγχο συμμόρφωσης της παραγωγής.

3.   ΣΗΜΑΝΣΕΙΣ (3)

3.1.   Οι προβολείς ΣΔ που υποβάλλονται για έγκριση πρέπει να φέρουν την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα του αιτουμένου.

3.2.   Οι προβολείς πρέπει να διαθέτουν, επί του εμπρόσθιου φακού και του κυρίως σώματος (4), χώρους επαρκών διαστάσεων για το σήμα έγκρισης και τα πρόσθετα σύμβολα που προβλέπονται στην παράγραφο 4· οι χώροι αυτοί πρέπει να εμφαίνονται επί των σχεδίων τα οποία προβλέπονται στην ανωτέρω παράγραφο 2.2.1.

3.3.   Προβολείς που έχουν σχεδιασθεί για να πληρούν τις απαιτήσεις σε χώρες με κυκλοφορία δεξιά καθώς και σε χώρες με κυκλοφορία αριστερά πρέπει να φέρουν σημάνσεις που να δηλώνουν τις δύο θέσεις της οπτικής μονάδας στο όχημα ή του λαμπτήρα πυράκτωσης στον ανακλαστήρα· οι δύο σημάνσεις συνίστανται στα κεφαλαία γράμματα «R/D» για κυκλοφορία δεξιά και «L/G» για κυκλοφορία αριστερά.

4.   ΕΓΚΡΙΣΗ

4.1.   Γενικά

4.1.1.   Χορηγείται έγκριση εάν όλα τα δείγματα τύπου προβολέα που υποβάλλονται βάσει της ανωτέρω παραγράφου 2 πληρούν τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.

4.1.2.   Όταν ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι φανοί πληρούν τις απαιτήσεις περισσότερων του ενός κανονισμών, επιτρέπεται η σήμανση με ένα και μοναδικό διεθνές σήμα έγκρισης, υπό την προϋπόθεση ότι κάθε ομαδοποιημένος, συνδυασμένος ή αμοιβαία ενσωματωμένος φανός πληροί τις σχετικές απαιτήσεις.

4.1.3.   Για κάθε τύπο που εγκρίνεται εκχωρείται αριθμός έγκρισης. Τα δύο ψηφία του αριθμού έγκρισης (επί του παρόντος 02) δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που αποτελούν την πλέον πρόσφατη τεχνική τροποποίηση του κανονισμού κατά τη χορήγηση της έγκρισης. Συμβαλλόμενο μέρος δεν επιτρέπεται να εκχωρεί τον ίδιο αριθμό για διαφορετικό τύπο προβολέα που καλύπτεται από τον παρόντα κανονισμό, εκτός στην περίπτωση επέκτασης της έγκρισης σε διάταξη που διαφέρει από ήδη εγκριθείσα διάταξη μόνον ως προς το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός.

Η χορήγηση ή απόρριψη ή επέκταση ή ανάκληση έγκρισης ή η οριστική παύση παραγωγής τύπου προβολέα σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη χρήση εντύπου σύμφωνα με το υπόδειγμα στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού, όπου να δηλώνονται τα στοιχεία που προβλέπονται στην παράγραφο 2.2.1.1.

4.1.4.1.   εάν ο προβολέας εφοδιάζεται με προσαρμοζόμενο ανακλαστήρα και εάν ο προβολέας αυτός πρόκειται να χρησιμοποιείται μόνον σε θέσεις στερέωσης σύμφωνα με τα στοιχεία που προβλέπονται στην παράγραφο 2.2.1.1, ο αιτούμενος πρέπει να υποχρεούται από την αρχή έγκρισης να πληροφορεί τον χρήστη με κατάλληλο τρόπο σχετικά με την (τις) ορθή(-ές) θέση(-εις) στερέωσης.

4.1.5.   Εκτός του σήματος που προδιαγράφεται στην παράγραφο 3.1, σήμα έγκρισης όπως περιγράφεται στις κατωτέρω παραγράφους 4.2 και 4.3 τοποθετείται στους χώρους οι οποίοι προβλέπονται στην ανωτέρω παράγραφο 3.2 σε κάθε προβολέα που συμμορφώνεται προς τύπο εγκεκριμένο βάσει του παρόντος κανονισμού.

4.2.   Σύνθεση του σήματος έγκρισης

Το σήμα έγκρισης συνίσταται στα εξής:

Διεθνές σήμα έγκρισης, που περιλαμβάνει:

4.2.1.1.   κύκλο ο οποίος περικλείει το γράμμα «E», ακολουθούμενο από τον διακριτικό αριθμό της χώρας (5) η οποία χορήγησε την έγκριση·

4.2.1.2.   τον αριθμό έγκρισης που προδιαγράφεται στην ανωτέρω παράγραφο 4.1.3·

το ακόλουθο πρόσθετο σύμβολο (ή σύμβολα):

4.2.2.1.   επί προβολέων που πληρούν μόνο τις απαιτήσεις της κυκλοφορίας στα αριστερά, οριζόντιο βέλος προς τα δεξιά παρατηρητή που αντικρίζει τον προβολέα, δηλαδή προς την πλευρά της οδού όπου κινείται το ρεύμα κυκλοφορίας·

4.2.2.2.   επί προβολέων που έχουν σχεδιασθεί για να πληρούν, με κατάλληλη προσαρμογή κατά την τοποθέτηση της οπτικής μονάδας ή του λαμπτήρα πυράκτωσης, τις απαιτήσεις και των δύο συστημάτων κυκλοφορίας, οριζόντιο βέλος με δύο αιχμές, η μία προς τα αριστερά και η άλλη προς τα δεξιά·

4.2.2.3.   επί προβολέων που πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού μόνο όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης, τα γράμματα «HC» ·

4.2.2.4.   επί προβολέων που πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού μόνο όσον αφορά τη δέσμη πορείας, τα γράμματα «HR»·

4.2.2.5.   επί προβολέων που πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όσον αφορά τόσο τη δέσμη διασταύρωσης όσο και τη δέσμη πορείας, τα γράμματα «HCR»·

4.2.2.6.   επί προβολέων με φακό από πλαστικό υλικό, η ομάδα γραμμάτων «PL» πρέπει να τοποθετείται πλησίον των συμβόλων που προβλέπονται στις ανωτέρω παραγράφους 4.2.2.3 μέχρι 4.2.2.5·

4.2.2.7.   επί προβολέων που πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όσον αφορά τη δέσμη πορείας, ένδειξη της μέγιστης έντασης φωτισμού που εκφράζεται ως στάθμη αναφοράς, όπως ορίζεται στην παράγραφο 6.3.2.1.2 κατωτέρω, πλησίον του κύκλου ο οποίος περικλείει το γράμμα «E».

Στην περίπτωση αμοιβαίως ενσωματωμένων προβολέων, ένδειξη της μέγιστης έντασης φωτισμού των δεσμών πορείας συνολικώς που εκφράζεται όπως προαναφέρεται.

Οπωσδήποτε, ο τρόπος λειτουργίας που χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας δοκιμής σύμφωνα με την παράγραφο 1.1.1.1 του παραρτήματος 4 και η (οι) επιτρεπόμενη(-ες) τάση(-εις) σύμφωνα με την παράγραφο 1.1.1.2 του παραρτήματος 4 πρέπει να καθορίζονται στο πιστοποιητικό έγκρισης και στα δελτία κοινοποίησης που αποστέλλονται στις χώρες οι οποίες αποτελούν συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας και εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό.

Αναλόγως προς την περίπτωση, η διάταξη επισημαίνεται ως ακολούθως:

4.2.3.1.   επί προβολέων που πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού και έχουν σχεδιασθεί έτσι ώστε το νήμα της δέσμης διασταύρωσης να μην ανάβει ταυτόχρονα με το νήμα οποιασδήποτε άλλης διάταξης φωτισμού με την οποία είναι δυνατόν να είναι αμοιβαία ενσωματωμένο: λοξή κάθετος(/) τοποθετείται μετά το σύμβολο για τον προβολέα διασταύρωσης στο σήμα έγκρισης·

4.2.3.2.   επί προβολέων που πληρούν τις απαιτήσεις του παραρτήματος 4 του παρόντος κανονισμού μόνον όταν τροφοδοτούνται με τάση 6 V ή 12 V, πλησίον της υποδοχής του λαμπτήρα πυράκτωσης τοποθετείται σύμβολο που συνίσταται από τον αριθμό 24 διαγραμμένο από λοξό σταυρό (Χ).

4.2.4.   Τα δύο ψηφία του αριθμού έγκρισης (επί του παρόντος 02) τα οποία δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που αποτελούν την πλέον πρόσφατη τεχνική τροποποίηση του κανονισμού κατά τη χορήγηση της έγκρισης και, κατά περίπτωση, το απαιτούμενο βέλος επιτρέπεται να εμφαίνονται πλησίον των προαναφερόμενων πρόσθετων συμβόλων.

4.2.5.   Τα σήματα και τα σύμβολα που αναφέρονται στις ανωτέρω παραγράφους 4.2.1 και 4.2.2 πρέπει να είναι ευανάγνωστα και ανεξίτηλα, ακόμη και όταν ο προβολέας είναι τοποθετημένος επί του οχήματος.

4.3.   Διαμόρφωση του σήματος έγκρισης

4.3.1.   Ανεξάρτητοι φανοί

Στο παράρτημα 2 σχήματα 1 μέχρι 9 του παρόντος κανονισμού δίδονται παραδείγματα διαμόρφωσης σημάτων έγκρισης μαζί με τα προαναφερόμενα πρόσθετα σύμβολα.

4.3.2.   Ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι φανοί

Όταν διαπιστωθεί ότι ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι φανοί πληρούν τις απαιτήσεις διαφόρων κανονισμών, επιτρέπεται η σήμανση με ένα και μοναδικό διεθνές σήμα έγκρισης αποτελούμενο από κύκλο στο εσωτερικό του οποίου ευρίσκεται το γράμμα «E» ακολουθούμενο από το διακριτικό αριθμό της χώρας που χορήγησε την έγκριση, και τον αριθμό έγκρισης. Το σήμα έγκρισης επιτρέπεται να τοποθετείται οπουδήποτε σε φανούς ομαδοποιημένους, συνδυασμένους ή αμοιβαία ενσωματωμένους, εφόσον:

4.3.2.1.1.   είναι ορατό μετά την εγκατάσταση·

4.3.2.1.2.   δεν είναι δυνατόν να αφαιρεθεί κανένα στοιχείο των ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών το οποίο εκπέμπει φως χωρίς να αφαιρεθεί ταυτοχρόνως το σήμα έγκρισης.

Το σύμβολο αναγνώρισης κάθε φανού που αντιστοιχεί σε κάθε κανονισμό σύμφωνα με τον οποίο χορηγήθηκε η έγκριση, καθώς και στη σειρά τροποποιήσεων που αποτελούν την πλέον πρόσφατη τεχνική τροποποίηση του κανονισμού κατά τη χορήγηση της έγκρισης και, κατά περίπτωση, το απαιτούμενο βέλος πρέπει να εμφαίνονται:

4.3.2.2.1.   είτε στην κατάλληλη επιφάνεια εκπομπής φωτός,

4.3.2.2.2.   είτε, όλα μαζί, έτσι ώστε καθένας από τους ομαδοποιημένους, συνδυασμένους ή αμοιβαία ενσωματωμένους φανούς να είναι σαφώς αναγνωρίσιμος (βλ. τέσσερα παραδείγματα στο παράρτημα 2).

4.3.2.3.   Το μέγεθος των στοιχείων που συνιστούν ένα και μοναδικό σήμα έγκρισης πρέπει να μην είναι μικρότερο από το ελάχιστο μέγεθος που απαιτείται για τα επιμέρους σήματα σύμφωνα με τον κανονισμό δυνάμει του οποίου χορηγήθηκε η έγκριση.

4.3.2.4.   Για κάθε τύπο που εγκρίνεται εκχωρείται αριθμός έγκρισης. Συμβαλλόμενο μέρος δεν επιτρέπεται να εκχωρεί τον ίδιο αριθμό σε διαφορετικό τύπο ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών που καλύπτεται από τον παρόντα κανονισμό.

4.3.2.5.   Στο παράρτημα 2 σχήμα 10 του παρόντος κανονισμού δίδονται για ομαδοποιημένους, συνδυασμένους ή αμοιβαία ενσωματωμένους φανούς παραδείγματα διαμόρφωσης σημάτων έγκρισης με τα προαναφερόμενα πρόσθετα σύμβολα.

Για φανούς των οποίων ο φακός είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθεί για άλλους τύπους προβολέων και οι οποίοι είναι δυνατόν να ενσωματώνονται ή να ομαδοποιούνται με άλλους φανούς,

ισχύουν οι διατάξεις που ορίζονται στην ανωτέρω παράγραφο 4.3.2.

4.3.3.1.   Επιπλέον, όταν χρησιμοποιείται ο ίδιος φακός, ο φακός αυτός επιτρέπεται να φέρει διαφορετικά σήματα έγκρισης που να αντιστοιχούν στους διαφόρους τύπους προβολέων ή συγκροτημάτων φανών, υπό τον όρο ότι το κύριο σώμα του προβολέα, ακόμη και αν δεν είναι δυνατόν να διαχωριστεί από τον φακό, περιλαμβάνει επίσης το χώρο που προβλέπεται στην ανωτέρω παράγραφο 3.2 και φέρει τα σήματα έγκρισης για τις λειτουργίες που επιτελεί.

Εάν διαφορετικοί τύποι προβολέων έχουν το ίδιο κύριο σώμα, το σώμα αυτό επιτρέπεται να φέρει διαφορετικά σήματα έγκρισης

4.3.3.2.   Στο παράρτημα 2 σχήμα 11 του παρόντος κανονισμού δίδονται παραδείγματα σημάτων έγκρισης για την ανωτέρω περίπτωση.

Β.   ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ (6)

5.   ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

5.1.   Κάθε δείγμα πρέπει να συμμορφώνεται προς τις προδιαγραφές που καθορίζονται στις κατωτέρω παραγράφους 6 μέχρι και 8.

Οι προβολείς κατασκευάζονται έτσι ώστε να διατηρούν τα προδιαγεγραμμένα φωτομετρικά χαρακτηριστικά και να παραμένουν σε καλή κατάσταση λειτουργίας υπό κανονική χρήση, παρά τους κραδασμούς στους οποίους ενδέχεται να υπόκεινται.

5.2.1.   Οι προβολείς εφοδιάζονται με διάταξη που καθιστά δυνατή την προσαρμογή τους επί των οχημάτων έτσι ώστε να συμμορφώνονται προς τους ισχύοντες κανόνες. Με αυτή τη διάταξη δεν είναι απαραίτητο να είναι εφοδιάζονται συγκροτήματα προβολέων στα οποία δεν είναι δυνατόν να διαχωριστούν ο ανακλαστήρας και ο φακός διάχυσης, εφόσον η χρήση αυτών των συγκροτημάτων προβολέων περιορίζεται σε οχήματα όπου η θέση του προβολέα είναι δυνατόν να προσαρμοσθεί με άλλα μέσα. Εάν προβολέας που παρέχει δέσμη διασταύρωσης και προβολέας που παρέχει δέσμη πορείας, έκαστος με χωριστό λαμπτήρα πυράκτωσης, συναρμολογούνται για να αποτελέσουν ενιαίο συγκρότημα, η διάταξη προσαρμογής πρέπει να παρέχει τη δυνατότητα να προσαρμόζεται δεόντως κάθε οπτικό σύστημα χωριστά.

5.2.2.   Ωστόσο, οι διατάξεις αυτές δεν ισχύουν για συγκροτήματα προβολέων των οποίων οι ανακλαστήρες είναι αδιαχώριστοι. Για αυτό τον τύπο συγκροτήματος ισχύουν οι απαιτήσεις της κατωτέρω παραγράφου 6.3 του παρόντος κανονισμού.

5.3.   Τα κατασκευαστικά στοιχεία για τη στερέωση του λαμπτήρα πυράκτωσης στον ανακλαστήρα κατασκευάζονται κατά τρόπο ώστε, ακόμη και στο σκοτάδι, να είναι δυνατή η στερέωση του λαμπτήρα μόνον στην κατάλληλη θέση (7). Η υποδοχή του λαμπτήρα πυράκτωσης πρέπει να συμμορφώνεται προς τις διαστάσεις που περιλαμβάνονται στα δελτία χαρακτηριστικών της δημοσίευσης IEC 61-2, τρίτη έκδοση 1969.

5.4.   Για τους προβολείς που έχουν σχεδιασθεί να πληρούν τις απαιτήσεις σε χώρες με κυκλοφορία δεξιά καθώς και σε χώρες με κυκλοφορία αριστερά, η προσαρμογή σε συγκεκριμένη πλευρά κυκλοφορίας επιτρέπεται να γίνεται είτε με κατάλληλη αρχική τοποθέτηση κατά τη συναρμολόγηση του οχήματος ή με επιλογή τοποθέτησης από τον οδηγό. Η αρχική αυτή ρύθμιση ή ο χειρισμός συνίσταται, π.χ., είτε σε στερέωση της οπτικής μονάδας υπό συγκεκριμένη γωνία επί του οχήματος είτε σε στερέωση του λαμπτήρα πυράκτωσης υπό συγκεκριμένη γωνία ως προς την οπτική μονάδα. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να είναι δυνατές μόνο δύο ακριβώς διακριτές θέσεις τοποθέτησης, μια για κυκλοφορία δεξιά και μια για κυκλοφορία αριστερά, ο δε σχεδιασμός πρέπει να αποκλείει την ακούσια αλλαγή της θέσης του προβολέα ή την τοποθέτησή του σε ενδιάμεση θέση. Όταν ο λαμπτήρας πυράκτωσης είναι δυνατόν να ρυθμισθεί σε δύο διακριτές θέσεις, τα κατασκευαστικά στοιχεία στερέωσης του λαμπτήρα στον ανακλαστήρα πρέπει να είναι σχεδιασμένα και κατασκευασμένα κατά τρόπο ώστε, σε καθεμία από τις δύο αυτές θέσεις ο λαμπτήρας να διατηρείται σταθερός με την ίδια ακρίβεια όπως εκείνη που απαιτείται για προβολείς προοριζόμενους για κυκλοφορία σε μία μόνον πλευρά της οδού. Η συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις της παρούσας παραγράφου επαληθεύεται οπτικώς και, εάν χρειάζεται, με δοκιμαστική τοποθέτηση.

5.5.   Για να εξασφαλίζεται ότι κατά την χρήση δεν μεταβάλλονται υπέρμετρα οι φωτομετρικές επιδόσεις διενεργούνται συμπληρωματικές δοκιμές σύμφωνα με τις προδιαγραφές του παραρτήματος 4.

5.6.   Εάν ο φακός του προβολέα είναι κατασκευασμένος από πλαστικό υλικό, οι δοκιμές πρέπει να διενεργούνται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 6.

6.   ΦΩΤΙΣΜΟΣ

6.1.   Γενικές διατάξεις

6.1.1.   Οι προβολείς πρέπει να είναι κατασκευασμένοι κατά τρόπο ώστε με τους κατάλληλους λαμπτήρες πυράκτωσης Η4 να παρέχεται επαρκής φωτισμός χωρίς θάμβωση όταν εκπέμπουν τη δέσμη διασταύρωσης, και καλός φωτισμός όταν εκπέμπουν τη δέσμη πορείας

6.1.2.   Για να επαληθεύεται ο φωτισμός που παρέχει ο προβολέας, χρησιμοποιείται οθόνη τοποθετούμενη κατακορύφως σε απόσταση 25 m έμπροσθεν του προβολέα και σε ορθή γωνία ως προς τους άξονές του, όπως εμφαίνεται στο παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού.

6.1.3.   Για τον έλεγχο των προβολέων χρησιμοποιείται άχρωμος πρότυπος(-οι) λαμπτήρας(-ες) πυράκτωσης ονομαστικής τάσης 12 V. Σε περίπτωση λαμπτήρων που είναι δυνατόν να εξοπλίζονται με φίλτρα επιλεκτικού κίτρινου φωτός (8), τα φίλτρα αυτά αντικαθίστανται από γεωμετρικώς πανομοιότυπα άχρωμα φίλτρα συντελεστή μετάδοσης του φωτός (διαπερατότητα) τουλάχιστον 80 τοις εκατό. Όσο χρόνο ελέγχεται ο προβολέας, η τάση στους ακροδέκτες του λαμπτήρα πυράκτωσης πρέπει να ρυθμίζεται για να προκύπτουν τα εξής μεγέθη:

| | Κατανάλωση σε watt | Φωτεινή ροή σε lumen |
| --- | --- | --- |
| δέσμη διασταύρωσης | περίπου 55 | 750 |
| δέσμη πορείας | περίπου 60 | 1 250 |

Κατανάλωση σε watt

Φωτεινή ροή σε lumen

δέσμη διασταύρωσης

περίπου 55

750

δέσμη πορείας

περίπου 60

1 250

Ο προβολέας γίνεται αποδεκτός αν πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 6, με ένα τουλάχιστον πρότυπο λαμπτήρα, ο οποίος επιτρέπεται να προσκομίζεται μαζί με τον προβολέα.

6.1.4.   Οι διαστάσεις που καθορίζουν τη θέση των νημάτων στο εσωτερικό του πρότυπου λαμπτήρα πυράκτωσης δίδονται στο σχετικό δελτίο χαρακτηριστικών για τους λαμπτήρες πυράκτωσης του κανονισμού αριθ. 37.

6.1.5.   Το σχήμα και οι οπτικές ιδιότητες του βολβού του πρότυπου λαμπτήρα πυράκτωσης πρέπει να μην δημιουργούν οποιαδήποτε ανάκλαση ή διάθλαση που να επηρεάζουν αρνητικά τη φωτεινή κατανομή. Η συμμόρφωση προς αυτή την απαίτηση ελέγχεται με μέτρηση της φωτεινής κατανομής που προκύπτει όταν πρότυπος προβολέας είναι εφοδιασμένος με πρότυπο λαμπτήρα πυράκτωσης (βλ. κατωτέρω παράγραφο 9).

6.2.   Διατάξεις σχετικά με τις δέσμες διασταύρωσης

6.2.1.   Η δέσμη διασταύρωσης πρέπει να δημιουργεί «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» επαρκώς διακριτό ώστε να καθίσταται δυνατή ικανοποιητική προσαρμογή. Το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» πρέπει να είναι οριζόντια ευθεία γραμμή στην αντίθετη πλευρά από την πλευρά κυκλοφορίας για την οποία προορίζεται ο προβολέας· στην άλλη πλευρά, το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» δεν πρέπει να υπερβαίνει είτε την τεθλασμένη γραμμή HV H1 H4, αποτελούμενη από την ευθεία HV H1 η οποία σχηματίζει γωνία 45° με το οριζόντιο επίπεδο και την ευθεία H1 H4 η οποία είναι 25 cm υπεράνω της ευθείας hh, είτε την ευθεία HV H3 που έχει κλίση 15° ως προς το οριζόντιο επίπεδο (βλέπε παράρτημα 3). Σε καμιά περίπτωση δεν γίνεται αποδεκτό «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» που υπερβαίνει συγχρόνως τη γραμμή HV H2 και τη γραμμή H2 H4, που προκύπτει από το συνδυασμό των δύο προηγουμένων δυνατοτήτων.

6.2.2.   Ο προβολέας πρέπει να στοχεύει έτσι ώστε:

6.2.2.1.   σε προβολείς σχεδιασμένους να πληρούν τις απαιτήσεις της κυκλοφορίας δεξιά, το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» να είναι οριζόντιο στο αριστερό ήμισυ της οθόνης (9), ενώ σε προβολείς σχεδιασμένους να πληρούν τις απαιτήσεις της κυκλοφορίας αριστερά το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» να είναι οριζόντιο στο δεξί ήμισυ της οθόνης.

6.2.2.2.   το οριζόντιο τμήμα του «μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» να ευρίσκεται επί της οθόνης 25 cm κάτω του επιπέδου hh (βλ. παράρτημα 3)·

6.2.2.3.   η «καμπή» του «μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» να κείται επί της ευθείας vv (10).

6.2.3.   Με αυτή τη στόχευση, ο προβολέας πρέπει, εάν η έγκριση ζητείται μόνον για τη δέσμη διασταύρωσης (11), να πληροί μόνον τις απαιτήσεις που αναφέρονται στις κατωτέρω παραγράφους 6.2.5 μέχρι 6.2.7. Εάν ο προβολέας προορίζεται να παρέχει δέσμη διασταύρωσης και δέσμη πορείας πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις που αναφέρονται στις κατωτέρω παραγράφους 6.2.5 μέχρι 6.2.7 και 6.3.

6.2.4.   Στην περίπτωση όπου προβολέας με αυτή τη στόχευση δεν πληροί τις απαιτήσεις που αναφέρονται στις κατωτέρω παραγράφους 6.2.5 μέχρι 6.2.7 και 6.3, επιτρέπεται αλλαγή της ευθυγράμμισης, υπό τον όρο ότι ο άξονας της δέσμης δεν μετατοπίζεται περισσότερο της 1° (= 44 cm) προς τα δεξιά ή τα αριστερά (12). Για να διευκολυνθεί η ευθυγράμμιση με τη βοήθεια του «μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής», επιτρέπεται να συσκοτίζεται μερικώς ο προβολέας για να είναι καλύτερα διακριτό το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής».

6.2.5.   Ο φωτισμός από τη δέσμη διασταύρωσης επί της οθόνης πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του ακόλουθου πίνακα:

| Σημείο επί της οθόνης μέτρησης | Απαιτούμενος φωτισμός σε lux |
| --- | --- |
| Προβολείς για κυκλοφορία δεξιά | Προβολείς για κυκλοφορία αριστερά |
| Σημείο B 50 L | Σημείο B 50 R | ≤ 0,4 |
| Σημείο B 75 R | Σημείο 75 L | ≥ 12 |
| Σημείο B 75 L | Σημείο 75 R | ≤ 12 |
| Σημείο B 50 L | Σημείο 50 R | ≤ 15 |
| Σημείο B 50 R | Σημείο 50 L | ≥ 12 |
| Σημείο B 50 L | Σημείο 50 L | ≥ 6 |
| Σημείο B 25 L | Σημείο 25 R | ≥ 2 |
| Σημείο B 25 R | Σημείο 25 L | ≥ 2 |
| Οποιοδήποτε σημείο στη ζώνη III | ≤ 0,7 |
| Οποιοδήποτε σημείο στη ζώνη IV | ≥ 3 |
| Οποιοδήποτε σημείο στη ζώνη Ι 2 x (E50R ή E50L) (*1) |

Σημείο επί της οθόνης μέτρησης

Απαιτούμενος φωτισμός σε lux

Προβολείς για κυκλοφορία δεξιά

Προβολείς για κυκλοφορία αριστερά

Σημείο B 50 L

Σημείο B 50 R

≤ 0,4

Σημείο B 75 R

Σημείο 75 L

≥ 12

Σημείο B 75 L

Σημείο 75 R

≤ 12

Σημείο B 50 L

Σημείο 50 R

≤ 15

Σημείο B 50 R

Σημείο 50 L

≥ 12

Σημείο B 50 L

Σημείο 50 L

≥ 6

Σημείο B 25 L

Σημείο 25 R

≥ 2

Σημείο B 25 R

Σημείο 25 L

≥ 2

Οποιοδήποτε σημείο στη ζώνη III

≤ 0,7

Οποιοδήποτε σημείο στη ζώνη IV

≥ 3

Οποιοδήποτε σημείο στη ζώνη Ι 2 x (E50R ή E50L) (*1)

6.2.6.   Σε καμιά από τις ζώνες I, II, III και IV δεν επιτρέπονται πλευρικές διακυμάνσεις που να επηρεάζουν την καλή ορατότητα.

6.2.7.   Οι τιμές φωτισμού στις ζώνες «Α» και «Β», όπως ορίζονται στο σχήμα Γ του παραρτήματος 3, επαληθεύονται με τη μέτρηση των φωτομετρικών τιμών στα σημεία 1 μέχρι 8 του ίδιου σχήματος· οι τιμές αυτές πρέπει να κείνται μεταξύ των εξής ορίων (13):

1 + 2 + 3 ≥ 0,3 lux, και

4 + 5 + 6 ≥ 0,6 lux, και

0,7 lux ≥ 7 ≥ 0,1 lux και

0,7 lux ≥ 8 ≥ 0,2 lux

Οι νέες αυτές τιμές δεν απαιτούνται για προβολείς που έχουν εγκριθεί πριν από την ημερομηνία θέσης σε εφαρμογή του συμπληρώματος 03 της 02 σειράς τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού (2 Δεκεμβρίου1992), ούτε για τις επεκτάσεις τέτοιων εγκρίσεων.

6.2.8.   Σε προβολείς σχεδιασμένους να πληρούν τις απαιτήσεις για κυκλοφορία αριστερά και δεξιά, σε καθεμία από τις δύο θέσεις τοποθέτησης της οπτικής μονάδας ή του λαμπτήρα πυράκτωσης πρέπει να πληρούνται οι απαιτήσεις που καθορίζονται ανωτέρω για την αντίστοιχη κατεύθυνση κυκλοφορίας.

6.3.   Διατάξεις σχετικά με τις δέσμες διασταύρωσης

6.3.1.   Στην περίπτωση προβολέα που έχει σχεδιασθεί να παρέχει δέσμη διασταύρωσης και δέσμη πορείας, ο φωτισμός από τη δέσμη πορείας επί της οθόνης πρέπει να μετριέται με την ίδια ευθυγράμμιση του προβολέα όπως για τις μετρήσεις σύμφωνα με τις ανωτέρω παραγράφους 6.2.5 μέχρι 6.2.7. Εάν ο προβολέας έχει σχεδιασθεί να παρέχει μόνον δέσμη πορείας πρέπει να προσαρμόζεται έτσι ώστε η περιοχή μέγιστου φωτισμού να είναι εστιασμένη στο σημείο τομής των ευθειών hh και vv. Τέτοιος προβολέας πρέπει να πληροί μόνον τις απαιτήσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 6.3. Σε περίπτωση που χρησιμοποιούνται περισσότερες από μια πηγές φωτισμού για τη δέσμη πορείας, προκειμένου να καθορισθεί η μέγιστη τιμή φωτισμού (EM) πρέπει να χρησιμοποιείται ο συνδυασμός της λειτουργίας των πηγών φωτισμού.

Ο φωτισμός από τη δέσμη πορείας επί της οθόνης πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:

Η τομή HV των ευθειών hh και vv να ευρίσκεται εντός της ισόφωτης καμπύλης 80 τοις εκατό του μέγιστου φωτισμού. Αυτή η μέγιστη τιμή (EM) δεν επιτρέπεται να είναι κατώτερη από 48 lux. Η μέγιστη τιμή δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να υπερβαίνει 240 lux. Επιπλέον, προκειμένου για προβολείς προοριζόμενους να εκπέμπουν και δέσμη διασταύρωσης και δέσμη πορείας, η εν λόγω μέγιστη τιμή να μην υπερβαίνει το 16πλάσιο του φωτισμού που μετριέται για τη δέσμη διασταύρωσης στο σημείο 75 R (ή 75 L).

6.3.2.1.1.   Η μέγιστη ένταση φωτισμού (lM) της δέσμης πορείας, εκφρασμένη σε χιλιάδες candela, υπολογίζεται με τον τύπο:

IM = 0,625 EM

6.3.2.1.2.   Η στάθμη αναφοράς (I'M) της μέγιστης έντασης, που αναφέρεται στην ανωτέρω παράγραφο 4.2.2.6, προκύπτει από τον τύπο:

Formula

Η τιμή αυτή στρογγυλεύεται προς την πλησιέστερη από τις κατωτέρω τιμές: 7,5-10-12,5-17,5-20-25-27,5-30-37,5-40-45-50.

6.3.2.2.   Ο φωτισμός κατά την οριζόντιο δεξιά και αριστερά του σημείου HV να μην είναι κατώτερος: από 24 lux σε απόσταση 1,125 μέτρων και από 6 lux σε απόσταση 2,25 μέτρων.

Εάν ο προβολέας εφοδιάζεται με προσαρμοζόμενο ανακλαστήρα εφαρμόζονται οι απαιτήσεις των παραγράφων 6.2 και 6.3 για κάθε θέση στερέωσης που δηλώνεται σύμφωνα με την παράγραφο 2.1.3. Για την επαλήθευση εφαρμόζεται η ακόλουθη διαδικασία:

6.4.1.   Κάθε προβλεπόμενη θέση επιτυγχάνεται με τη βοήθεια του γωνιομέτρου δοκιμών με βάση αναφοράς ευθεία γραμμή που διέρχεται από το κέντρο της πηγής φωτισμού και το σημείου HV επί της οθόνης στόχευσης. Εν συνεχεία ο προσαρμοζόμενος ανακλαστήρας μετατοπίζεται σε θέση όπου ο φωτισμός επί της οθόνης να πληροί τις προδιαγραφές σχετικά με τη στόχευση που προβλέπονται στις παραγράφους 6.2.1 μέχρι 6.2.2.3 ή/και 6.3.1.

6.4.2.   Μετά την αρχική ρύθμιση του ανακλαστήρα σύμφωνα με την παράγραφο 6.4.1, ο προβολέας πρέπει να πληροί τις σχετικές φωτομετρικές απαιτήσεις των παραγράφων 6.2 και 6.3.

6.4.3.   Εκτελούνται πρόσθετες δοκιμές αφού ο ανακλαστήρας μετατοπισθεί, με τη διάταξη προσαρμογής του προβολέα από την αρχική θέση του κατακορύφως κατά ± 2° ή τουλάχιστον στη ανώτατη θέση του, σε περίπτωση που είναι κατώτερη από 2°. Μετά από νέα στόχευση του προβολέα ως σύνολο (για παράδειγμα με τη βοήθεια του γωνιομέτρου) στην αντίστοιχη αντίθετη διεύθυνση, η ένταση φωτισμού ελέγχεται στις εξής διευθύνσεις και πρέπει να κείται εντός των απαιτούμενων ορίων:

δέσμη διασταύρωσης: σημεία HV και 75R (75L κατά περίπτωση)

δέσμη πορείας: ΙM και σημείο HV (ποσοστό της ΙΜ):

6.4.4.   Εάν ο αιτούμενος έχει δηλώσει περισσότερες της μιας θέσεις στερέωσης, η διαδικασία που προβλέπεται στις παραγράφους 6.4.1 μέχρι 6.4.3 επαναλαμβάνεται για όλες τις λοιπές θέσεις.

6.4.5.   Εάν ο αιτούμενος δεν έχει δηλώσει ειδικές θέσεις στερέωσης, ο προβολέας ρυθμίζεται με τη διάταξη προσαρμογής του στη μεσαία θέση για τις μετρήσεις που προβλέπονται στις παραγράφους 6.2 και 6.3. Εκτελούνται οι πρόσθετες δοκιμές που προβλέπονται στην παράγραφο 6.4.3 αφού ο ανακλαστήρας έχει μετατοπισθεί στις ακραίες θέσεις του (αντί ± 2°) με τη διάταξη προσαρμογής του προβολέα.

6.5.   Οι τιμές φωτισμού επί της οθόνης που αναφέρονται στις ανωτέρω παραγράφους 6.2.5 μέχρι 6.2.7 και 6.3 μετρούνται με φωτοηλεκτρικό κύτταρο του οποίου η ενεργός επιφάνεια να εγγράφεται σε τετράγωνο πλευράς 65 mm.

7.   ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΕΓΧΡΩΜΟΥΣ ΦΑΚΟΥΣ ΚΑΙ ΦΙΛΤΡΑ

7.1.   Η έγκριση επιτρέπεται να χορηγηθεί για προβολείς που εκπέμπουν λευκό ή κίτρινο επιλεκτικό χρώμα με άχρωμο λαμπτήρα πυράκτωσης.

Εκφραζόμενα ως τριχρωματικές συντεταγμένες της Διεθνούς Επιτροπής Φωτισμού (CIE), τα χρωματομετρικά χαρακτηριστικά των κίτρινων φακών ή φίλτρων είναι τα εξής:

φίλτρο επιλεκτικό κίτρινο (πέτασμα ή φακός)

| Όριο προς το ερυθρό | y ≥ 0,138 + 0,58 x |
| --- | --- |
| Όριο προς το πράσινο | y ≤ 1,29 – 0,1 |
| Όριο προς το λευκό | y ≥ – x + 0,996 |
| Όριο προς την φασματική τιμή | y ≤ – x + 0,992 |

Όριο προς το ερυθρό

y ≥ 0,138 + 0,58 x

Όριο προς το πράσινο

y ≤ 1,29 – 0,1

Όριο προς το λευκό

y ≥ – x + 0,996

Όριο προς την φασματική τιμή

y ≤ – x + 0,992

που μπορεί επίσης να εκφρασθεί ως ακολούθως:

κυρίαρχο μήκος κύματος 575 – 585 n m

συντελεστής καθαρότητας 0,90 – 0,98

Ο συντελεστής μετάδοσης (διαπερατότητα) να είναι ≥ 0,78

Ο συντελεστής μετάδοσης (διαπερατότητα) καθορίζεται με τη χρήση φωτεινής πηγής χρωματικής θερμοκρασίας 2 856 K (14).

7.2.   Το φίλτρο πρέπει να είναι μέρος του προβολέα και να είναι στερεωμένο σε αυτόν έτσι ώστε ο χρήστης να μην μπορεί να το αφαιρέσει ακουσίως ή εσκεμμένα, με τη χρήση συνήθων εργαλείων

8.   ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΗΣ ΕΝΟΧΛΗΣΗΣ

Πρέπει να μετριέται η ενόχληση που προκαλεί η δέσμη διασταύρωσης των προβολέων (15).

9.   ΠΡΟΤΥΠΟΣ ΠΡΟΒΟΛΕΑΣ (16)

Ως πρότυπος θεωρείται προβολέας ο οποίος:

9.1.   πληροί τις ανωτέρω αναφερόμενες απαιτήσεις για την έγκριση·

9.2.   έχει ενεργή διάμετρο τουλάχιστον ίση προς 160 mm·

παρέχει, με πρότυπο λαμπτήρα πυράκτωσης, στα διάφορα σημεία και στις διάφορες ζώνες που αναφέρονται στην παράγραφο 6.2.5, φωτισμό:

9.3.1.   όχι μεγαλύτερο από 90 τοις εκατό των μέγιστων ορίων, και

9.3.2.   όχι κατώτερο από 120 τοις εκατό των ελαχίστων ορίων που προδιαγράφονται στον πίνακα της παραγράφου 6.2.5.

10.   ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΕΚΠΕΜΠΟΜΕΝΟ ΦΩΣ

Δεδομένου ότι κάθε έγκριση σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό χορηγείται, δυνάμει της ανωτέρω παραγράφου 7.1, για τύπο προβολέα που εκπέμπει φως είτε λευκό είτε επιλεκτικό κίτρινο, σύμφωνα με το άρθρο 3 της συμφωνίας, της οποίας παράρτημα είναι ο παρών κανονισμός, συμβαλλόμενο μέρος στη συμφωνία δύναται να απαγορεύει, για οχήματα που ταξινομούνται σε αυτό, προβολείς που εκπέμπουν δέσμη λευκού ή επιλεκτικού κίτρινου φωτός.

Γ.   ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

11.   ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΠΡΟΒΟΛΕΑ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

Κάθε τροποποίηση του τύπου προβολέα κοινοποιείται στην αρμόδια διοικητική αρχή που ενέκρινε τον τύπο προβολέα. Η αρχή αυτή δύναται:

11.1.1.   είτε να αποφασίσει ότι οι τροποποιήσεις που επήλθαν δεν ενδέχεται να έχουν σημαντικές δυσμενείς επιπτώσεις και ότι σε κάθε περίπτωση ο τύπος προβολέα πληροί τις απαιτήσεις· είτε

11.1.2.   να απαιτήσει περαιτέρω έκθεση δοκιμών από την τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διενέργεια των δοκιμών.

11.2.   Η επιβεβαίωση ή η απόρριψη χορήγησης της έγκρισης, με αναφορά των τροποποιήσεων, κοινοποιούνται, σύμφωνα με της διαδικασία που ορίζεται στην ανωτέρω παράγραφο 4.1.4, στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό.

11.3.   Η αρμόδια αρχή η οποία χορηγεί επέκταση της έγκρισης εκχωρεί αύξοντα αριθμό για κάθε δελτίο κοινοποίησης σχετικά με τέτοια επέκταση και ενημερώνει σχετικά τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη διαβίβαση δελτίου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.

12.   ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

12.1.   Προβολείς εγκεκριμένοι σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πρέπει να κατασκευάζονται έτσι ώστε να συμμορφώνονται προς τον τύπο που εγκρίθηκε επειδή πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στις παραγράφους 6 και 7.

12.2.   Για να επαληθεύεται ότι πληρούνται οι απαιτήσεις της παραγράφου 12.1 διενεργούνται οι κατάλληλοι έλεγχοι της παραγωγής.

Ο κάτοχος της έγκρισης τύπου πρέπει ιδίως:

12.3.1.   να διασφαλίζει την ύπαρξη διαδικασιών για τον αποτελεσματικό έλεγχο της ποιότητας των προϊόντων·

12.3.2.   να έχει πρόσβαση στον εξοπλισμό που είναι αναγκαίος για τον έλεγχο της συμμόρφωσης προς κάθε εγκεκριμένο τύπο·

12.3.3.   να διασφαλίζει ότι τα αποτελέσματα των δοκιμών καταγράφονται και ότι τα σχετικά έγγραφα παραμένουν διαθέσιμα επί χρονικό διάστημα το οποίο προσδιορίζεται σε συμφωνία με τη διοικητική αρχή·

12.3.4.   να αναλύει τα αποτελέσματα κάθε τύπου δοκιμής προκειμένου να επαληθεύει και να διασφαλίζει τη σταθερότητα των χαρακτηριστικών του προϊόντος, λαμβάνοντας υπόψη αποκλίσεις της βιομηχανικής παραγωγής.

12.3.5.   να διασφαλίζει ότι για κάθε τύπο προϊόντος διενεργούνται τουλάχιστον οι δοκιμές που προβλέπονται στο παράρτημα 4 του παρόντος κανονισμού·

12.3.6.   να διασφαλίζει ότι οποιαδήποτε δειγματοληψία τεκμηριώνει μη συμμόρφωση με τον υπό θεώρηση τύπο δοκιμής συνεπάγεται περαιτέρω δειγματοληψία και δοκιμή. Λαμβάνονται όλα τα απαραίτητα μέτρα για την αποκατάσταση της συμμόρφωσης της αντίστοιχης παραγωγής.

Η αρμόδια αρχή η οποία έχει χορηγήσει έγκριση τύπου δύναται ανά πάσα στιγμή να επαληθεύει τις μεθόδους ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε εγκατάσταση παραγωγής.

12.4.1.   Σε κάθε επιθεώρηση παρουσιάζονται στον ελέγχοντα τη μονάδα επιθεωρητή τα βιβλία δοκιμών και τα αρχεία παρακολούθησης της παραγωγής.

12.4.2.   Επιτρέπεται να λαμβάνονται από τον επιθεωρητή τυχαία δείγματα που υποβάλλονται σε δοκιμή στο εργαστήριο του κατασκευαστή. Ο ελάχιστος αριθμός δειγμάτων καθορίζεται ανάλογα με τα αποτελέσματα των ελέγχων που διενεργεί ο ίδιος ο κατασκευαστής.

12.4.3.   Στις περιπτώσεις που θεωρηθεί ανεπαρκής η ποιοτική στάθμη ή κριθεί αναγκαία η επαλήθευση της εγκυρότητας των διενεργούμενων κατ’ εφαρμογή της ανωτέρω παραγράφου 12.4.2 δοκιμών, ο επιθεωρητής επιλέγει, με βάση τα κριτήρια του παραρτήματος 7, δείγματα προς αποστολή στην τεχνική υπηρεσία που διεξήγαγε τις δοκιμές έγκρισης τύπου.

12.4.4.   Επιτρέπεται να διεξάγεται από την αρμόδια αρχή οποιαδήποτε δοκιμή προβλέπεται στην παρούσα οδηγία. Οι δοκιμές αυτές διεξάγονται σε δείγματα τυχαίως επιλεγμένα σύμφωνα με τα κριτήρια του παραρτήματος 7, χωρίς να θίγονται οι υποχρεώσεις παράδοσης προϊόντων από τον κατασκευαστή.

12.4.5.   Η αρμόδια αρχή επιδιώκει να διενεργείται μία επιθεώρηση ανά διετία. Ωστόσο, η συχνότητα των επιθεωρήσεων εναπόκειται στην κρίση της αρμόδιας αρχής και στο κατά πόσον θεωρεί αξιόπιστα τα μέτρα που εξασφαλίζουν τον αποτελεσματικό έλεγχο της συμμόρφωσης της παραγωγής. Σε περίπτωση που διαπιστωθούν αρνητικά αποτελέσματα, η αρμόδια αρχή εξασφαλίζει ότι λαμβάνεται κάθε μέτρο που είναι αναγκαίο για την αποκατάσταση, το ταχύτερο δυνατό, της συμμόρφωσης της παραγωγής.

12.5.   Οι εμφανώς ελαττωματικοί προβολείς δεν λαμβάνονται υπόψη.

12.6.   Δεν λαμβάνεται υπόψη η στάθμη αναφοράς.

13.   ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

13.1.   Έγκριση που έχει χορηγηθεί για προβολέα σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό είναι δυνατόν να ανακληθεί εάν δεν πληρούνται οι προαναφερόμενες απαιτήσεις, ή εάν προβολέας που φέρει σήμα έγκρισης δεν συμμορφώνεται προς τον εγκεκριμένο τύπο.

13.2.   Εάν συμβαλλόμενο μέρος της συμφωνίας το οποίο εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό ανακαλέσει έγκριση που έχει χορηγήσει προηγουμένως, ενημερώνει αμέσως τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με την διαβίβαση δελτίου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.

14.   ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Εάν ο κάτοχος έγκρισης παύσει οριστικά την παραγωγή προβολέων τύπου που εγκρίθηκε σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνει την αρχή η οποία χορήγησε την έγκριση. Αφού λάβει τη σχετική κοινοποίηση, η αρχή ενημερώνει τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη διαβίβαση δελτίου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.

15.   ΟΝΟΜΑΤΑ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΡΜΟΔΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΝΕΡΓΕΙΑ ΤΩΝ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ, ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΑΡΧΩΝ

Τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό κοινοποιούν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για την διενέργεια των δοκιμών έγκρισης τύπου, καθώς και των διοικητικών αρχών που χορηγούν εγκρίσεις τύπου και στις οποίες πρέπει να αποστέλλονται τα δελτία χορήγησης ή απόρριψης ή επέκτασης ή ανάκλησης έγκρισης τύπου, ή οριστικής παύσης παραγωγής που εκδίδονται σε άλλες χώρες.

16.   ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

16.1.   Έξι μήνες μετά την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος του κανονισμού αριθ. 112, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό παύουν να χορηγούν εγκρίσεις ΟΕΕ σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό.

16.2.   Τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό αρνούνται να χορηγήσουν επέκταση της έγκρισης σε αυτή και τυχόν προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού.

16.3.   Οι εγκρίσεις που χορηγούνται βάσει του παρόντος κανονισμού πριν από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του κανονισμού αριθ. 112 και όλες οι επεκτάσεις εγκρίσεων, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που αναφέρονται σε προηγούμενη σειρά τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού και που χορηγήθηκαν μεταγενέστερα, παραμένουν σε ισχύ επ’ αόριστον.

16.4.   Τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό εξακολουθούν να εκδίδουν εγκρίσεις για προβολείς με βάση αυτόν και τυχόν προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού, υπό την προϋπόθεση ότι οι προβολείς προορίζονται ως αντικαταστάσεις για την τοποθέτηση σε οχήματα σε χρήση.

16.5.   Από την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος του κανονισμού αριθ. 112, κανένα συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό απαγορεύει την τοποθέτηση σε ένα νέο τύπο προβολέα οχήματος εγκεκριμένο βάσει του κανονισμού αριθ. 112.

16.6.   Τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό εξακολουθούν να επιτρέπουν την τοποθέτηση προβολέα σε ένα τύπο οχήματος ή όχημα που εγκρίθηκε με τον παρόντα κανονισμό.

16.7.   Τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό εξακολουθούν να επιτρέπουν την τοποθέτηση προβολέα σε ένα τύπο οχήματος ή όχημα που εγκρίθηκε με τον παρόντα κανονισμό όπως τροποποιήθηκε από τυχόν προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων, υπό την προϋπόθεση ότι ο προβολέας προορίζεται για αντικατάσταση.

---

(1)  Καμία διάταξη του παρόντος κανονισμού δεν εμποδίζει συμβαλλόμενο μέρος στην συμφωνία το οποίο εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό να απαγορεύσει συνδυασμό προβολέα εγκεκριμένου σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό με ενσωματωμένο φακό από πλαστικό υλικό και μηχανικής διάταξης καθαρισμού του προβολέα (με καθαριστήρες).

(2)  Αίτηση για έγκριση λαμπτήρα πυράκτωσης: βλ. κανονισμό αριθ. 37.

(3)  Σε περίπτωση προβολέων που έχουν σχεδιασθεί για να πληρούν τις απαιτήσεις κυκλοφορίας σε μία μόνον πλευρά της οδού (δεξιά ή αριστερά), είναι επιπλέον σκόπιμο να επισημαίνεται ανεξίτηλα επί του εμπρόσθιου φακού η επιφάνεια που μπορεί να καλυφθεί για να αποφεύγεται ενόχληση των χρηστών του οδικού δικτύου σε χώρα όπου το ρεύμα κυκλοφορίας κινείται στην αντίθετη πλευρά της οδού από την προβλεφθείσα κατά το σχεδιασμό του προβολέα. Η επισήμανση αυτή δεν είναι όμως αναγκαία όταν εν λόγω επιφάνεια είναι σαφώς διακριτή λόγω κατασκευής.

(4)  Εάν δεν είναι δυνατόν να αφαιρεθεί ο φακός από το κυρίως σώμα του προβολέα, επαρκεί χώρος επί του φακού.

(5)  1 για την Γερμανία, 2 για την Γαλλία, 3 για την Ιταλία, 4 για τις Κάτω Χώρες, 5 για την Σουηδία, 6 για το Βέλγιο, 7 για την Ουγγαρία, 8 για την Δημοκρατία της Τσεχίας, 9 για την Ισπανία, 10 για την Σερβία και το Μαυροβούνιο, 11 για το Ηνωμένο Βασίλειο, 12 για την Αυστρία, 13 για το Λουξεμβούργο, 14 για την Ελβετία, 15 (άνευ αντιστοιχίας), 16 για την Νορβηγία, 17 για την Φινλανδία, 18 για τη Δανία, 19 για την Ρουμανία, 20 για την Πολωνία, 21 για την Πορτογαλία, 22 για την Ρωσική Ομοσπονδία, 23 για την Ελλάδα, 24 για την Ιρλανδία και 25 για την Κροατία, 26 για την Σλοβενία, 27 για την Σλοβακία, 28 για την Λευκορωσία, 29 για την Εσθονία, 30 (άνευ αντιστοιχίας), 31 για τη Βοσνία και Ερζεγοβίνη, 32 για τη Λετονία, 33 (άνευ αντιστοιχίας), 34 για τη Βουλγαρία, 35 (άνευ αντιστοιχίας), 36 για τη Λιθουανία, 37 για την Τουρκία, 38 (άνευ αντιστοιχίας), 39 για το Αζερμπαϊτζάν, 40 για την πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, 41 (άνευ αντιστοιχίας), 42 για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα (εγκρίσεις χορηγούνται από τα κράτη μέλη της με τα αντίστοιχα σήματα της ΟΕΕ), 43 για την Ιαπωνία, 44 (άνευ αντιστοιχίας), 45 για την Αυστραλία, 46 για την Ουκρανία, 47 για την Νότια Αφρική, 48 για τη Νέα Ζηλανδία, 49 για την Κύπρο, 50 για τη Μάλτα, 51 για τη Δημοκρατία της Κορέας, 52 για τη Μαλαισία και 53 για την Ταϊλάνδη. Επόμενοι αριθμοί εκχωρούνται σε άλλες χώρες με τη χρονολογική σειρά κύρωσης από αυτές ή προσχώρησής τους στη συμφωνία σχετικά με την υιοθέτηση ομοιόμορφων τεχνικών προδιαγραφών για τροχοφόρα οχήματα, εξοπλισμό και εξαρτήματα τα οποία δύνανται να τοποθετηθούν ή/και να χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήματα και σχετικά με τις προϋποθέσεις για την αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων που χορηγούνται με βάση τις προδιαγραφές αυτές, οι δε αριθμοί που εκχωρούνται κατ’ αυτόν τον τρόπο ανακοινώνονται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας από το Γενικό Γραμματέα των Ηνωμένων Εθνών.

(6)  Τεχνικές απαιτήσεις για λαμπτήρες πυράκτωσης: βλ. κανονισμό αριθ.37.

(7)  Προβολέας θεωρείται ότι πληροί τις απαιτήσεις της παρούσας παραγράφου εάν ο λαμπτήρας πυράκτωσης είναι δυνατόν να τοποθετηθεί εύκολα στον προβολέα και οι προεξοχές στερέωσης να τοποθετηθούν σωστά στις εγκοπές τους ακόμη και στο σκοτάδι.

(8)  Τα φίλτρα αυτά πρέπει να περιλαμβάνουν όλα τα κατασκευαστικά στοιχεία, συμπεριλαμβανομένων των φακών, που προορίζονται για το χρωματισμό του φωτός (εκτός εκείνων που αποτελούν μέρος του λαμπτήρα πυράκτωσης).

(9)  Το πλάτος της οθόνης δοκιμής πρέπει να επαρκεί για να είναι δυνατός ο έλεγχος του «μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» μέχρι τουλάχιστον 5° εκατέρωθεν της ευθείας vv.

(10)  Εάν το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» δεν έχει διακριτή «καμπή», η πλευρική προσαρμογή επιτελείται κατά τον τρόπο που πληρούνται καλύτερα οι απαιτήσεις φωτισμού στα σημεία 75R και 50R για κυκλοφορία δεξιά και στα σημεία 75L και 50L για κυκλοφορία αριστερά.

(11)  Προβολέας «δέσμης διασταύρωσης» αυτού του είδους επιτρέπεται να περιλαμβάνει δέσμη πορείας η οποία δεν υπόκειται σε διατάξεις.

(12)  Το όριο μετατόπισης 1° προς τα δεξιά ή τα αριστερά δεν είναι ασύμβατο με την μετατόπιση κατακορύφως, προς τα άνω ή κάτω. Η προς τα κάτω μετατόπιση περιορίζεται μόνον από τις απαιτήσεις της παραγράφου 6.3. Ωστόσο, το οριζόντιο μέρος του «μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» δεν πρέπει να υπερβαίνει την ευθεία hh (οι διατάξεις της παραγράφου 6.3 δεν εφαρμόζονται για προβολείς που προορίζονται να πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού μόνον όσον αφορά την δέσμη διασταύρωσης).

(*1)  E50R και E50L είναι οι πραγματικά μετρούμενες τιμές φωτισμού.

(13)  Οι τιμές φωτισμού σε οποιοδήποτε σημείο των ζωνών Α και Β που επίσης κείται εντός της ζώνης ΙΙΙ, να μην υπερβαίνουν 0,7 lux.

(14)  Αντιστοιχεί στο φωτεινό σήμα Α της Διεθνούς Επιτροπής Φωτισμού (CIE).

(15)  Η απαίτηση αυτή θα αποτελέσει αντικείμενο σύστασης προς τις διοικητικές αρχές.

(16)  Επιτρέπεται να γίνουν προσωρινώς αποδεκτές διαφορετικές τιμές. Ελλείψει οριστικών προδιαγραφών, συνιστάται η χρήση εγκεκριμένου προβολέα.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1

ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ

Μέγιστες διαστάσεις: A4 (210 × 297 mm)

| (1) | Εκδόθηκε από: | Ονομασία διοικητικής υπηρεσίας:
  ...
  ...
  ... |
| --- | --- | --- |

Image 100

Εκδόθηκε από:

Ονομασία διοικητικής υπηρεσίας:

...

...

...

| αφορά (2): | ΧΟΡΗΓΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΑΠΟΡΡΙΨΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ |
| --- | --- |

αφορά (2):

ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΑΠΟΡΡΙΨΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

για τύπο προβολέων σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 20

Αριθ. έγκρισης: ... Αριθ. επέκτασης: ...

| 1. | Εμπορική ονομασία ή εμπορικό σήμα: ... |
| --- | --- |

1.

Εμπορική ονομασία ή εμπορικό σήμα: ...

| 2. | Ονομασία τύπου από τον κατασκευαστή: ... |
| --- | --- |

2.

Ονομασία τύπου από τον κατασκευαστή: ...

| 3. | Όνομα και διεύθυνση του κατασκευαστή: ... |
| --- | --- |

3.

Όνομα και διεύθυνση του κατασκευαστή: ...

| 4. | Κατά περίπτωση, όνομα και διεύθυνση αντιπροσώπου του κατασκευαστή: ... |
| --- | --- |

4.

Κατά περίπτωση, όνομα και διεύθυνση αντιπροσώπου του κατασκευαστή: ...

| 5. | Ημερομηνία υποβολής για έγκριση: ... |
| --- | --- |

5.

Ημερομηνία υποβολής για έγκριση: ...

| 6. | Τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διενέργεια των δοκιμών έγκρισης: ... |
| --- | --- |

6.

Τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διενέργεια των δοκιμών έγκρισης: ...

| 7. | Ημερομηνία της έκθεσης δοκιμής: ... |
| --- | --- |

7.

Ημερομηνία της έκθεσης δοκιμής: ...

| 8. | Αριθμός της έκθεσης δοκιμής: ... |
| --- | --- |

8.

Αριθμός της έκθεσης δοκιμής: ...

| 9. | Συνοπτική τεχνική περιγραφή
  Κατηγορία σύμφωνα με τη σχετική σήμανση (3)

  Χρώμα εκπεμπόμενου φωτός: λευκό/επιλεκτικό κίτρινο (2) |
| --- | --- |

9.

Συνοπτική τεχνική περιγραφή

Κατηγορία σύμφωνα με τη σχετική σήμανση (3)

Χρώμα εκπεμπόμενου φωτός: λευκό/επιλεκτικό κίτρινο (2)

| 10. | Θέση του σήματος έγκρισης: ... |
| --- | --- |

10.

Θέση του σήματος έγκρισης: ...

| 11. | (τυχόν) Λόγος(-οι) επέκτασης: ... |
| --- | --- |

11.

(τυχόν) Λόγος(-οι) επέκτασης: ...

| 12. | Η έγκριση χορηγήθηκε/απορρίφθηκε/επεκτάθηκε/ανακλήθηκε (2): ... |
| --- | --- |

12.

Η έγκριση χορηγήθηκε/απορρίφθηκε/επεκτάθηκε/ανακλήθηκε (2): ...

| 13. | Τόπος: ... |
| --- | --- |

13.

Τόπος: ...

| 14. | Ημερομηνία: ... |
| --- | --- |

14.

Ημερομηνία: ...

| 15. | Υπογραφή... |
| --- | --- |

15.

Υπογραφή...

| 16. | Στην παρούσα κοινοποίηση επισυνάπτεται ο κατάλογος των εγγράφων τα οποία κατατέθηκαν στη διοικητική υπηρεσία που εξέδωσε την έγκριση και διατίθενται κατόπιν αιτήσεως. |
| --- | --- |

16.

Στην παρούσα κοινοποίηση επισυνάπτεται ο κατάλογος των εγγράφων τα οποία κατατέθηκαν στη διοικητική υπηρεσία που εξέδωσε την έγκριση και διατίθενται κατόπιν αιτήσεως.

---

(1)  Αναγνωριστικός αριθμός της χώρας που χορήγησε/επέκτεινε/απέρριψε/ανακάλεσε την έγκριση τύπου (βλ. διατάξεις σχετικά με την έγκριση στον κανονισμό).

(2)  Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.

(3)  Να δηλωθεί η κατάλληλη σήμανση από τον κατωτέρω κατάλογο.

Image 101

HC,

HC,

HC,

HR,

HR PL,

HCR,

HCR,

HCR,

HC/R,

HC/R,

HC/R,

HC/,

HC/,

HC/,

HC PL,

HC PL,

HC PL,

HCR PL,

HCR PL,

HCR PL,

HC/R PL,

HC/R PL,

HC/R PL,

HC/PL,

HC/PL,

HC/PL

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2

ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗΣ ΣΗΜΑΤΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

Σχήμα 1

a = 12 mm ελάχ.

Προβολέας ο οποίος φέρει το ανωτέρω απεικονιζόμενο σήμα έγκρισης εγκρίθηκε στις Κάτω Χώρες (E4), με τον αριθμό έγκρισης 2439, και πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε από τη 02 σειρά τροποποιήσεων (02), τόσο όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης όσο και τη δέσμη πορείας (HCR), και έχει σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία δεξιά.

Ο αριθμός 30 δηλώνει ότι η μέγιστη ένταση φωτισμού της δέσμης πορείας είναι μεταξύ 86 250 και 101 250 candela

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ο αριθμός έγκρισης και το(-α) πρόσθετο(-α) σύμβολο(-α) πρέπει να τοποθετείται(-ούνται) πλησίον του κύκλου, πάνω ή κάτω, αριστερά ή δεξιά του γράμματος «E». Τα ψηφία του αριθμού έγκρισης πρέπει να ευρίσκονται στην ίδια πλευρά του γράμματος «E» και να είναι διατεταγμένα κατά την ίδια διεύθυνση.

Πρέπει να αποφεύγεται η χρήση λατινικών αριθμών ως αριθμών εγκρίσεων ούτως ώστε να αποφεύγονται συγχύσεις με άλλα σύμβολα.

| Σχήμα 2 | Σχήμα 3 α |
| --- | --- |

Σχήμα 2

Image 103

Σχήμα 3 α

Image 104

Σχήμα 3β

Προβολέας ο οποίος φέρει το ανωτέρω απεικονιζόμενο σήμα έγκρισης πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού τόσο όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης όσο και τη δέσμη πορείας, και έχει σχεδιασθεί:

| Μόνον για κυκλοφορία αριστερά. | | Για αμφότερα τα συστήματα κυκλοφορίας, με την κατάλληλη προσαρμογή κατά την τοποθέτηση της οπτικής μονάδας ή του λαμπτήρα πυράκτωσης |
| --- | --- |

Μόνον για κυκλοφορία αριστερά. |

Για αμφότερα τα συστήματα κυκλοφορίας, με την κατάλληλη προσαρμογή κατά την τοποθέτηση της οπτικής μονάδας ή του λαμπτήρα πυράκτωσης

| Σχήμα 4 | Σχήμα 5 |
| --- | --- |

Σχήμα 4

Image 106

Σχήμα 5

Image 107

Προβολέας ο οποίος φέρει το ανωτέρω απεικονιζόμενο σήμα έγκρισης είναι προβολέας με ενσωματωμένο φακό από πλαστικό υλικό που πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού μόνον όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης, και έχει σχεδιασθεί:

| Για αμφότερα τα συστήματα κυκλοφορίας | Μόνον για κυκλοφορία δεξιά. |
| --- | --- |

Για αμφότερα τα συστήματα κυκλοφορίας

Μόνον για κυκλοφορία δεξιά.

| Σχήμα 6 | Σχήμα 7 |
| --- | --- |

Σχήμα 6

Image 108

Σχήμα 7

Image 109

Προβολέας ο οποίος φέρει το ανωτέρω απεικονιζόμενο σήμα έγκρισης πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού:

| Μόνον όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης Μόνον όσον αφορά τη δέσμη πορείας. | και έχει σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία αριστερά. |
| --- | --- |

Μόνον όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης Μόνον όσον αφορά τη δέσμη πορείας.

και έχει σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία αριστερά.

| Σχήμα 8 | Σχήμα 9 |
| --- | --- |

Σχήμα 8

Image 110

Σχήμα 9

Image 111

Σήμα αναγνώρισης προβολέα με ενσωματωμένο φακό από πλαστικό υλικό που πληροί τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 20:

Μόνον όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης και έχει σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία αριστερά.

| Τόσο όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης όσο και τη δέσμη πορείας, και έχει σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία δεξιά. | Μόνον όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης και έχει σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία αριστερά. |
| --- | --- |

Τόσο όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης όσο και τη δέσμη πορείας, και έχει σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία δεξιά.

Μόνον όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης και έχει σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία αριστερά.

Το νήμα της δέσμης διασταύρωσης δεν επιτρέπεται να ανάβει ταυτόχρονα με το νήμα της δέσμης πορείας ή/και με άλλο προβολέα με τον οποίο είναι αμοιβαία ενσωματωμένο.

Απλουστευμένη σήμανση ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών

Σχήμα 10

(Οι κατακόρυφες και οριζόντιες γραμμές αποτελούν σχηματική απεικόνιση της διάταξης φωτεινής σηματοδότησης. Δεν αποτελούν τμήμα του σήματος έγκρισης.)

ΥΠΌΔΕΙΓΜΑ A

ΥΠΌΔΕΙΓΜΑ B

ΥΠΌΔΕΙΓΜΑ Γ

ΥΠΌΔΕΙΓΜΑ Δ

Σημείωση: Τα τέσσερα ανωτέρω απεικονιζόμενα παραδείγματα αντιστοιχούν σε διάταξη φωτισμού η οποία φέρει σήμα έγκρισης για:

εμπρόσθιο φανό θέσης που εγκρίθηκε σύμφωνα με την 01 σειρά τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 7·

προβολέα με δέσμη διασταύρωσης που έχει σχεδιασθεί για κυκλοφορία δεξιά και αριστερά και με δέσμη πορείας, μέγιστης έντασης φωτισμού μεταξύ 86 250 και 101 250 candela (όπως εμφαίνεται από τον αριθμό 30), ο οποίος εγκρίθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 20 όπως τροποποιήθηκε από τη 02 σειρά τροποποιήσεων και με ενσωματωμένο φακό από πλαστικό υλικό·

εμπρόσθιο φανό ομίχλης που εγκρίθηκε σύμφωνα με την 02 σειρά τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 19 και με ενσωματωμένο φακό από πλαστικό υλικό·

εμπρόσθιο δείκτη κατεύθυνσης κατηγορίας 1α που εγκρίθηκε σύμφωνα με την 02 σειρά τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 6.

Φανός αμοιβαία ενσωματωμένος με προβολέα.

Σχήμα 11

Παράδειγμα 1

Το ανωτέρω παράδειγμα αντιστοιχεί σε σήμανση φακού από πλαστικό υλικό που προορίζεται να χρησιμοποιηθεί σε διάφορους τύπους προβολέων, συγκεκριμένα:

είτε: σε προβολέα με δέσμη διασταύρωσης που έχει σχεδιασθεί για κυκλοφορία δεξιά και αριστερά και με δέσμη πορείας, μέγιστης έντασης φωτισμού μεταξύ 86 250 και 101 250 candela, ο οποίος εγκρίθηκε στη Γερμανία (E1) σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 20 όπως τροποποιήθηκε από τη 02 σειρά τροποποιήσεων, και είναι αμοιβαία ενσωματωμένος με:

εμπρόσθιο φανό θέσης που εγκρίθηκε σύμφωνα με την 01 σειρά τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 7·

είτε: σε προβολέα με δέσμη διασταύρωσης που έχει σχεδιασθεί για κυκλοφορία δεξιά και αριστερά και με δέσμη πορείας ο οποίος εγκρίθηκε στη Γερμανία (E1) σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ.01 όπως τροποποιήθηκε από τη 01 σειρά τροποποιήσεων, και είναι αμοιβαία ενσωματωμένος με:

πανομοιότυπο με τον προαναφερόμενο εμπρόσθιο φανό θέσης·

ή ακόμη: σε οποιοδήποτε από τους ανωτέρω αναφερόμενους προβολείς που έχει εγκριθεί ως μοναδικός φανός.

Το κυρίως σώμα του προβολέα πρέπει να φέρει τον μόνον έγκυρο αριθμό έγκρισης, για παράδειγμα:

Σχήμα 11 (συνέχεια)

Παράδειγμα 2

Το ανωτέρω παράδειγμα αντιστοιχεί σε σήμανση φακού από πλαστικό υλικό για χρήση σε συγκρότημα δύο προβολέων που εγκρίθηκε στη Γαλλία (E2) και αποτελείται: από προβολέα ο οποίος εκπέμπει δέσμη διασταύρωσης και έχει σχεδιασθεί για κυκλοφορία δεξιά και αριστερά και δέσμη πορείας, μέγιστης έντασης μεταξύ x και y candela, και πληροί τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 1 όπως τροποποιήθηκε από τη 01 σειρά τροποποιήσεων, και από προβολέα ο οποίος εκπέμπει δέσμη πορείας μέγιστης έντασης μεταξύ w και z candela, και πληροί τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 8 και του κανονισμού αριθ. 20· η μέγιστη ένταση όλων των δεσμών πορείας είναι μεταξύ 86 250 και 101 250 candela.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3

ΟΘΟΝΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ

Α.   Προβολέας για κυκλοφορία δεξιά.

(διαστάσεις σε mm)

Άξονας της οδού

ZONE III

ZONE II

ZONE IV

ZONE I

ΠΡΟΤΥΠΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΔΕΣΜ Η

Β.   Προβολέας για κυκλοφορία δεξιά.

(διαστάσεις σε mm)

ZONE III

ZONE II

ZONE IV

ZONE I

Άξονας της οδού

ΠΡΟΤΥΠΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΔΕΣΜΗ

Σχήμα Γ

Σημείωση: Στο σχήμα Γ απεικονίζονται τα σημεία μέτρησης για κυκλοφορία δεξιά. Για κυκλοφορία αριστερά τα σημεία 7 και 8 μετατοπίζονται συμμετρικώς στη δεξιά πλευρά του σχήματος.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4

Δοκιμές σταθερότητας των φωτομετρικών επιδόσεων προβολέων εν λειτουργία

ΔΟΚΙΜΕΣ ΣΕ ΠΛΗΡΕΙΣ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ

Αφού εκτελεστούν οι φωτομετρικές μετρήσεις σύμφωνα με τις προδιαγραφές του παρόντος κανονισμού, στο σημείο Emax για τη δέσμη πορείας και στα σημεία HV, 50 R, B 50 L για τη δέσμη διασταύρωσης (ή HV, 50 L, B 50 R για προβολείς σχεδιασμένους για κυκλοφορία αριστερά), δείγμα του πλήρους προβολέα πρέπει να υποβληθεί σε δοκιμή σταθερότητας των φωτομετρικών επιδόσεων εν λειτουργία. Ως «πλήρης προβολέας», νοείται το σύνολο του καθαυτό προβολέα, των περιβαλλόντων μερών του αμαξώματος και των φανών που είναι δυνατόν να επηρεάσουν τη διάχυση της θερμότητας.

1.   ΔΟΚΙΜΗ ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑΣ ΤΩΝ ΦΩΤΟΜΕΤΡΙΚΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ

Οι δοκιμές εκτελούνται σε ξηρή ατμόσφαιρα και συνθήκες ηρεμίας σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 23 °C ± 5 °C, με τον πλήρη προβολέα στερεωμένο σε βάση που να προσομοιάζει την ορθή του εγκατάσταση στο όχημα.

1.1.   Καθαρός προβολέας

Ο προβολέας παραμένει αναμμένος επί δωδεκάωρο όπως περιγράφεται στην παράγραφο 1.1.1 και ελέγχεται όπως προδιαγράφεται στην παράγραφο 1.1.2.

1.1.1.   Διαδικασία δοκιμής

Ο προβολέας παραμένει αναμμένος το προδιαγεγραμμένο χρονικό διάστημα:

1.1.1.1.

| α) | Στην περίπτωση έγκρισης μιας μόνο φωτιστικής λειτουργίας (δέσμη πορείας ή διασταύρωσης), το αντίστοιχο νήμα πρέπει να είναι αναμμένο το προδιαγεγραμμένο χρονικό διάστημα (1), |
| --- | --- |

α)

Στην περίπτωση έγκρισης μιας μόνο φωτιστικής λειτουργίας (δέσμη πορείας ή διασταύρωσης), το αντίστοιχο νήμα πρέπει να είναι αναμμένο το προδιαγεγραμμένο χρονικό διάστημα (1),

| β) | Στην διασταύρωσης αμοιβαίως ενσωματωμένου με φανό πορείας (προβολέας με διπλό νήμα ή με δύο λαμπτήρες):
  Εάν ο αιτούμενος δηλώνει ότι ο προβολέας προορίζεται να χρησιμοποιείται με ένα μόνο νήμα αναμμένο (2) η δοκιμή διενεργείται με αυτόν τον τρόπο, ενεργοποιώντας (1) κάθε λειτουργία διαδοχικά επί το ήμισυ του χρόνου που καθορίζεται στην παράγραφο 1.1.
  Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις (2) (1), ο προβολέας πρέπει να υποβληθεί στον ακόλουθο κύκλο λειτουργίας μέχρις ότου το χρονικό διάστημα φθάσει την προδιαγεγραμμένη διάρκεια:
  επί 15 λεπτά, αναμμένο το νήμα της δέσμης διασταύρωσης
  επί 5 λεπτά, όλα τα νήματα αναμμένα. |
| --- | --- |

β)

Στην διασταύρωσης αμοιβαίως ενσωματωμένου με φανό πορείας (προβολέας με διπλό νήμα ή με δύο λαμπτήρες):

Εάν ο αιτούμενος δηλώνει ότι ο προβολέας προορίζεται να χρησιμοποιείται με ένα μόνο νήμα αναμμένο (2) η δοκιμή διενεργείται με αυτόν τον τρόπο, ενεργοποιώντας (1) κάθε λειτουργία διαδοχικά επί το ήμισυ του χρόνου που καθορίζεται στην παράγραφο 1.1.

Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις (2) (1), ο προβολέας πρέπει να υποβληθεί στον ακόλουθο κύκλο λειτουργίας μέχρις ότου το χρονικό διάστημα φθάσει την προδιαγεγραμμένη διάρκεια:

επί 15 λεπτά, αναμμένο το νήμα της δέσμης διασταύρωσης

επί 5 λεπτά, όλα τα νήματα αναμμένα.

| γ) | Στην περίπτωση ομαδοποιημένων φωτεινών λειτουργιών, όλες οι επιμέρους πηγές πρέπει να είναι ταυτοχρόνως αναμμένες το προδιαγραφόμενο για τις επιμέρους λειτουργίες χρονικό διάστημα α), λαμβάνοντας επίσης υπόψη τη χρήση αμοιβαίως ενσωματωμένων φωτεινών λειτουργιών· β), σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. |
| --- | --- |

γ)

Στην περίπτωση ομαδοποιημένων φωτεινών λειτουργιών, όλες οι επιμέρους πηγές πρέπει να είναι ταυτοχρόνως αναμμένες το προδιαγραφόμενο για τις επιμέρους λειτουργίες χρονικό διάστημα α), λαμβάνοντας επίσης υπόψη τη χρήση αμοιβαίως ενσωματωμένων φωτεινών λειτουργιών· β), σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.

1.1.1.2.   Τάση δοκιμής

Η τάση πρέπει να ρυθμίζεται έτσι ώστε να παρέχει ισχύ 90 % της μέγιστης ισχύος που ορίζεται στoν κανονισμό για τους λαμπτήρες πυράκτωσης (κανονισμός αριθ. 37)

Η εφαρμοζόμενη ισχύς πρέπει σε όλες τις περιπτώσεις να είναι σύμφωνη με την τιμή που αντιστοιχεί σε λαμπτήρα πυράκτωσης ονομαστικής τάσης 12 V, εκτός αν ο αιτούμενος τη χορήγηση έγκρισης ορίζει ότι ο προβολέας είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθεί υπό διαφορετική τάση, οπότε η δοκιμή εκτελείται με τον λαμπτήρα πυράκτωσης που επιδέχεται τη μεγαλύτερη αποδεκτή τάση.

1.1.2.   Αποτελέσματα της δοκιμής

1.1.2.1.   Μακροσκοπική εξέταση

Μόλις η θερμοκρασία του προβολέα σταθεροποιηθεί στη θερμοκρασία περιβάλλοντος, καθαρίζεται ο φακός του προβολέα και ο εξωτερικός φακός, εάν υπάρχει, με καθαρό και βρεγμένο πανί. Κατόπιν επιθεωρείται μακροσκοπικώς. Κατά τη μακροσκοπική εξέταση που διενεργείται ακολούθως δεν επιτρέπεται να διαπιστωθεί στρέβλωση, παραμόρφωση, ρωγμή ή αλλοίωση του χρώματος του φακού του προβολέα ούτε του εξωτερικού φακού, εάν υπάρχει.

1.1.2.2.   Φωτομετρική δοκιμή

Για να πληρούνται οι προδιαγραφές του παρόντος κανονισμού, ελέγχονται οι φωτομετρικές τιμές στα εξής σημεία:

Δέσμη διασταύρωσης:

50 R - B 50 L - HV για προβολείς σχεδιασμένους για κυκλοφορία δεξιά,

50 L - B 50 R - HV για προβολείς σχεδιασμένους για κυκλοφορία αριστερά,

Δέσμη πορείας:

σημείο Emax

Επιτρέπεται να διενεργηθεί νέα στόχευση για να διορθωθούν τυχόν παραμορφώσεις του προβολέα προκαλούμενες από τη θερμότητα (η μετατόπιση του μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής προβλέπεται στην παράγραφο 2 του παρόντος παραρτήματος)

Είναι αποδεκτή απόκλιση 10 %, συμπεριλαμβανομένων των ανοχών που οφείλονται στη διαδικασία φωτομετρήσεων, μεταξύ των φωτομετρικών χαρακτηριστικών και των μετρούμενων πριν από τη δοκιμή τιμών

1.2.   Βρόμικος προβολέας

Αφού υποβληθεί στη δοκιμή που προδιαγράφεται στην ανωτέρω παράγραφο 1.1, ο προβολέας προετοιμάζεται όπως προδιαγράφεται στην παράγραφο 1.2.1 και έπειτα παραμένει αναμμένος επί μία ώρα όπως προβλέπεται στην παράγραφο 1.1.1, κατόπιν δε ελέγχεται όπως προδιαγράφεται στην παράγραφο 1.1.2.

1.2.1.   Προετοιμασία του προβολέα

1.2.1.1.   Μείγμα για τη δοκιμή

1.2.1.1.1.   Για προβολείς με εξωτερικό φακό από γυαλί:

Το μείγμα νερού και ρύπων που επαλείφεται στον προβολέα συνίσταται από:

9 μέρη (κατά βάρος) πυριτικής άμμου κοκκομετρικής σύνθεσης μεταξύ 0-100 μm,

1 μέρος (κατά βάρος) σκόνης άνθρακα φυτικής προέλευσης (ξύλο οξιάς) με διαστάσεις κόκκων μεταξύ 0-100 μm,

0,2 μέρη (κατά βάρος) NaCMC (3), και

ενδεδειγμένη ποσότητα απεσταγμένου νερού αγωγιμότητας μικρότερης από 1 mS/m.

Πρέπει να μην έχουν παρέλθει περισσότερες από 14 ημέρες αφότου παρασκευάσθηκε το μείγμα.

1.2.1.1.2.   Για προβολείς με εξωτερικό φακό από πλαστικό υλικό:

Το μείγμα νερού και ρύπων που επαλείφεται στον προβολέα συνίσταται από:

9 μέρη (κατά βάρος) πυριτικής άμμου κοκκομετρικής σύνθεσης μεταξύ 0-100 μm,

1 μέρος (κατά βάρος) σκόνης άνθρακα φυτικής προέλευσης (ξύλο οξιάς) με διαστάσεις κόκκων μεταξύ 0-100 μm,

0,2 μέρη (κατά βάρος) NaCMC, (3)

13 μέρη (κατά βάρος) ποσότητα απεσταγμένου νερού αγωγιμότητας μικρότερης από 1 mS/m, και

2 ± 1 μέρη (κατά βάρος) τασιενεργό ουσία (4)

Πρέπει να μην έχουν παρέλθει περισσότερες από 14 ημέρες αφότου παρασκευάσθηκε το μείγμα.

1.2.1.2.   Επάλειψη του μείγματος για τη δοκιμή επί του προβολέα

Το μείγμα για τη δοκιμή επαλείφεται ομοιόμορφα σε όλη την επιφάνεια εξόδου του φωτός του προβολέα, έπειτα δε αφήνεται να στεγνώσει. Η εργασία αυτή επαναλαμβάνεται μέχρι ότου ο φωτισμός μειωθεί σε τιμή μεταξύ 15 και 20 τοις εκατό των τιμών που μετρήθηκαν για καθένα από τα ακόλουθα σημεία υπό τις συνθήκες που περιγράφονται στο παρόν παράρτημα:

σημείο Emax στη δέσμη διασταύρωσης/πορείας και μόνον δέσμη πορείας, 50 R και 50 V (5) για προβολέα μόνον διασταύρωσης που έχει σχεδιασθεί για κυκλοφορία δεξιά, 50 L και 50 V (5) για προβολέα μόνον διασταύρωσης που έχει σχεδιασθεί για κυκλοφορία αριστερά.

1.2.1.3.   Εξοπλισμός μέτρησης

Ο εξοπλισμός μέτρησης πρέπει να είναι ισοδύναμος προς εκείνο που χρησιμοποιείται για τις δοκιμές έγκρισης των προβολέων. Για την επαλήθευση των φωτομετρικών χαρακτηριστικών χρησιμοποιείται πρότυπος λαμπτήρας πυράκτωσης.

2.   ΔΟΚΙΜΗ ΤΗΣ ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗΣ ΜΕΤΑΤΟΠΙΣΗΣ ΤΟΥ ΜΕΤΑΙΧΜΙΟΥ ΦΩΤΕΙΝΗΣ-ΣΚΟΤΕΙΝΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΥΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΔΡΑΣΗ ΤΗΣ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ

Με την δοκιμή αυτή επαληθεύεται ότι η οφειλόμενη στη θερμότητα κατακόρυφη μετατόπιση του μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής δεν υπερβαίνει την προδιαγεγραμμένη τιμή για φανό διασταύρωσης εν λειτουργία.

Αφού υποβληθεί σε δοκιμή σύμφωνα με την παράγραφο 1 του παρόντος παραρτήματος, ο προβολέας υποβάλλεται στην περιγραφόμενη στην παράγραφο 2.1 δοκιμή χωρίς να αφαιρεθεί από το στήριγμα δοκιμής ούτε να επαναρυθμισθεί η σχετική προς αυτό θέση του.

2.1.   Δοκιμή

Οι δοκιμές εκτελούνται σε ξηρή ατμόσφαιρα και συνθήκες ηρεμίας σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 23 °C ± 5 °C.

Η δέσμη διασταύρωσης προβολέα με λαμπτήρα πυράκτωσης μαζικής παραγωγής λειτουργεί επί τουλάχιστον μία ώρα, χωρίς ο προβολέας να αφαιρεθεί από το στήριγμα δοκιμής ούτε να επαναρυθμισθεί η σχετική προς αυτό θέση του. (Για τους σκοπούς της δοκιμής αυτής, η τάση ρυθμίζεται όπως προδιαγράφεται στην παράγραφο 1.1.1.2). Η θέση του μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής οριζοντίως (μεταξύ της ευθείας vv και της κατακορύφου που διέρχεται από το σημείο B 50 L για κυκλοφορία δεξιά ή B 50 R για κυκλοφορία αριστερά) επαληθεύεται αντιστοίχως τρία λεπτά (r3) και 60 λεπτά (r60) μετά την αφή.

Η ανωτέρω περιγραφόμενη μέτρηση της μετατόπισης του μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής εκτελείται με οποιαδήποτε μέθοδο παρέχει επαρκή ακρίβεια και αποτελέσματα που είναι δυνατόν να αναπαραχθούν.

2.2.   Αποτελέσματα της δοκιμής

2.2.1.   Το αποτέλεσμα, εκφραζόμενο σε χιλιοστά του ακτινίου (mrad) θεωρείται αποδεκτό εάν η απόλυτη τιμή ΔrΙ = | r3 - r60 | που σημειώνεται στον προβολέα δεν είναι ανώτερη του 1,0 mrad (ΔrΙ ≤ 1,0 mrad).

2.2.2.   Ωστόσο, εάν η τιμή αυτή είναι μεγαλύτερη από 1,0 mrad αλλά όχι από 1,5 mrad (1,0 mrad < ΔrΙ ≤ 1,5 mrad), διενεργείται δοκιμή σε δεύτερο προβολέα όπως περιγράφεται στην παράγραφο 2.1, αφού προηγουμένως έχει υποβληθεί τρεις φορές διαδοχικά στον κύκλο λειτουργίας που περιγράφεται κατωτέρω, προκειμένου να σταθεροποιηθεί η θέση των μηχανικών μερών του προβολέα σε βάση που να προσομοιάζει την ορθή του εγκατάσταση στο όχημα:

Λειτουργία του φανού διασταύρωσης επί μια ώρα (η τάση πρέπει να έχει ρυθμισθεί όπως καθορίζεται στην ανωτέρω παράγραφο 1.1.1.2).

Μια ώρα παύση λειτουργίας.

Ο τύπος προβολέα θεωρείται αποδεκτός εάν ο μέσος όρος των απολύτων τιμών ΔrI, που μετρήθηκε στο πρώτο δείγμα, και ΔrII, που μετρήθηκε στο δεύτερο δείγμα, δεν είναι μεγαλύτερος από 1,0 mrad

Formula

---

(1)  Όταν ο υπό δοκιμή προβολέας είναι ομαδοποιημένος ή/και αμοιβαία ενσωματωμένος με φανούς σηματοδότησης, οι φανοί πρέπει να παραμένουν αναμμένοι κατά τη δοκιμή. Φανός δείκτης κατεύθυνσης πρέπει να αναλάμπει και ο χρόνος αναλαμπών να ισούται περίπου με τον χρόνο που μεσολαβεί μεταξύ αναλαμπών.

(2)  Εφόσον δύο ή περισσότερα νήματα είναι αναμμένα συγχρόνως όταν ο προβολέας αναβοσβύνεται για σηματοδότηση, αυτό δεν πρέπει να θεωρείται ως κανονική χρήση των νημάτων ταυτοχρόνως.

(3)  NaCMC είναι η μετά νατρίου καρβοξυμεθυλοκυτταρίνη, που συνήθως αναφέρεται ως CMC. Η NaCMC που χρησιμοποιείται στο μείγμα ρύπων πρέπει να έχει βαθμό υποκατάστασης (DS) 0,6 - 0,7 και ιξώδες 200 - 300 cP για διάλυμα 2 τοις εκατό σε θερμοκρασία 20 °C.

(4)  Ο λόγος για την ποσοτική ανοχή είναι η ανάγκη να καλυφθεί από το μείγμα όλος ο φακός από πλαστικό υλικό

(5)  Το σημείο 50 V ευρίσκεται 375 mm κάτω από το σημείο HV στην κατακόρυφο ευθεία v-v επί της οθόνης σε απόσταση 25 m.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5

Ελάχιστες απαιτήσεις για τις διαδικασίες ελέγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής

1.   ΓΕΝΙΚΑ

1.1.   Οι απαιτήσεις συμμόρφωσης θεωρείται ότι πληρούνται από πλευρά μηχανική και γεωμετρική, εάν οι διαφορές δεν υπερβαίνουν τις αναπόφευκτες κατασκευαστικές αποκλίσεις εντός των απαιτήσεων του παρόντος κανονισμού.

Όσον αφορά τις φωτομετρικές επιδόσεις, δεν αμφισβητείται η συμμόρφωση των μαζικής παραγωγής προβολέων εάν, κατά τη δοκιμή των φωτομετρικών επιδόσεων τυχαία επιλεγμένου προβολέα εφοδιασμένου με πρότυπο λαμπτήρα πυράκτωσης:

1.2.1.   καμία από τις μετρούμενες τιμές δεν αποκλίνει περισσότερο από 20 τοις εκατό επί τα χείρω από τις τιμές που προδιαγράφονται στον παρόντα κανονισμό. Για τις τιμές στο B 50 L (ή R) και τη ζώνη III, η μέγιστη επιτρεπόμενη επί τα χείρω απόκλιση είναι αντιστοίχως:

| B 50 L (ή R): | 0,2 lx ή ίση προς 20 τοις εκατό |
| --- | --- |
| | 0,3 lx ή ίση προς 30 τοις εκατό |
| Ζώνη ΙΙΙ: | 0,3 lx ή ίση προς 20 τοις εκατό |
| | 0,45 lx ή ίση προς 30 τοις εκατό |

B 50 L (ή R):

0,2 lx ή ίση προς 20 τοις εκατό

0,3 lx ή ίση προς 30 τοις εκατό

Ζώνη ΙΙΙ:

0,3 lx ή ίση προς 20 τοις εκατό

0,45 lx ή ίση προς 30 τοις εκατό

ή εάν

1.2.2.1.   για τη δέσμη διασταύρωσης, οι τιμές που ορίζει ο παρών κανονισμός τηρούνται στο HV (με ανοχή +0,2 lux) και, με αυτήν τη στόχευση, σε ένα τουλάχιστον σημείο κάθε περιοχής οριοθετούμενης επί της οθόνης μέτρησης (στα 25 m) από κύκλο ακτίνας 15 cm και κέντρο τα σημεία B 50 L (ή R) (1) (με ανοχή +0,1 lux), 75 R (ή L), 50V, 25 R, 25 L, καθώς και σε ολόκληρη την περιοχή της ζώνης IV που ευρίσκεται μέχρι και 22,5 cm άνω της γραμμής 25 R - 25 L·

1.2.2.2.   και για τη δέσμη πορείας, όταν το HV ευρίσκεται εντός της ισόφωτης καμπύλης 0,75 Emax, τηρείται ανοχή +20 τοις εκατό για τις μέγιστες και –20 τοις εκατό για τις ελάχιστες φωτομετρικές τιμές σε οποιοδήποτε σημείο μέτρησης που ορίζεται στην παράγραφο 6.3.2 του παρόντος κανονισμού.

1.2.3.   Εάν τα αποτελέσματα των ανωτέρω δοκιμών δεν πληρούν τις απαιτήσεις, επιτρέπεται να τροποποιηθεί η ευθυγράμμιση του προβολέα, χωρίς όμως να μετακινηθεί κατά περισσότερο από 1° προς τα δεξιά ή τα αριστερά (2).

1.2.4.   Εάν τα αποτελέσματα των ανωτέρω δοκιμών δεν πληρούν τις απαιτήσεις, οι δοκιμές των προβολέων επαναλαμβάνονται με άλλο πρότυπο λαμπτήρα πυράκτωσης.

1.3.   Όσον αφορά την εξακρίβωση της μετατόπισης της κατακόρυφης θέσης του μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής υπό την επίδραση της θερμότητας, εφαρμόζεται η ακόλουθη διαδικασία:

Σε δείγμα προβολέα διενεργείται δοκιμή σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στην παράγραφο 2.1 του παραρτήματος 4, αφού προηγουμένως έχει υποβληθεί τρεις φορές διαδοχικά στον κύκλο που περιγράφεται στην παράγραφο 2.2.2 του παραρτήματος 4.

Ο προβολέας θεωρείται αποδεκτός εάν η τιμή Δr δεν υπερβαίνει 1,5 mrad.

Εάν η τιμή αυτή είναι μεγαλύτερη από 1,5 mrad αλλά όχι από 2,0 mrad, διενεργείται δοκιμή σε δεύτερο προβολέα· ο μέσος όρος των απολύτων τιμών που μετρήθηκαν στα δύο δείγματα δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει 1,5 mrad.

1.4.   Οι χρωματικές συντεταγμένες πρέπει να πληρούνται όταν ο προβολέας είναι εφοδιασμένος με λαμπτήρα πυράκτωσης ρυθμισμένο σε πρότυπη χρωματική θερμοκρασία Α.

Οι φωτομετρικές επιδόσεις προβολέα που εκπέμπει φως χρώματος κίτρινου επιλεκτικού πρέπει να πληρούν τις προβλεπόμενες στον παρόντα κανονισμό τιμές πολλαπλασιαζόμενες επί 0,84.

2.   ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗ ΤΗΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ

Για κάθε τύπο προβολέα, ο κάτοχος του σήματος έγκρισης οφείλει να πραγματοποιεί τουλάχιστον τις ακόλουθες δοκιμές, με την ενδεδειγμένη συχνότητα. Οι δοκιμές αυτές εκτελούνται σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.

Εάν σε οποιοδήποτε δείγμα διαπιστωθεί μη συμμόρφωση ως προς το θεωρούμενο είδος δοκιμής, χρειάζεται περαιτέρω δειγματοληψία και εκτέλεση δοκιμής. Ο κατασκευαστής λαμβάνει μέτρα για να εξασφαλίσει τη συμμόρφωση της αντίστοιχης παραγωγής.

2.1.   Φύση των δοκιμών

Οι δοκιμές συμμόρφωσης καλύπτουν τα φωτομετρικά χαρακτηριστικά και την εξακρίβωση της μετατόπισης της κατακόρυφης θέσης του μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής υπό την επίδραση της θερμότητας.

2.2.   Μέθοδοι που χρησιμοποιούνται στις δοκιμές

2.2.1.   Γενικώς, οι δοκιμές διεξάγονται σύμφωνα με τις μεθόδους που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό.

2.2.2.   Για οποιαδήποτε δοκιμή συμμόρφωσης που εκτελείται από τον κατασκευαστή, επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται ισοδύναμες μέθοδοι που έχουν γίνει αποδεκτές από την αρμόδια για τις δοκιμές έγκρισης αρχή. Εναπόκειται στον κατασκευαστή να αποδείξει ότι οι χρησιμοποιούμενες μέθοδοι είναι ισοδύναμες προς τις οριζόμενες στον παρόντα κανονισμό.

2.2.3.   Η εφαρμογή των παραγράφων 2.2.1 και 2.2.2 προϋποθέτει τακτική βαθμονόμηση του εξοπλισμού εκτέλεσης των δοκιμών και συσχέτιση με τις διενεργούμενες από την αρμόδια αρχή μετρήσεις.

2.2.4.   Ως μέθοδοι αναφοράς χρησιμοποιούνται πάντοτε οι οριζόμενες στον παρόντα κανονισμό, ιδιαίτερα όσον αφορά τους διοικητικούς ελέγχους και τις δειγματοληψίες.

2.3.   Φύση της δειγματοληψίας

Τα δείγματα των προβολέων λαμβάνονται τυχαίως από ομοιογενή παρτίδα. Ως ομοιογενής παρτίδα νοείται σύνολο προβολέων του ιδίου τύπου, καθοριζόμενο σύμφωνα με τις μεθόδους παραγωγής του κατασκευαστή.

Η αξιολόγηση καλύπτει κατά κανόνα τη μαζική παραγωγή συγκεκριμένου εργοστασίου. Επιτρέπεται όμως η ομαδοποίηση των εκθέσεων δοκιμών που αφορούν τον ίδιο τύπο που κατασκευάζεται από διαφορετικά εργοστάσια, εφόσον λειτουργούν με το ίδιο σύστημα ποιότητας και διαχείρισης ποιότητας.

2.4.   Μετρούμενα και καταγραφόμενα φωτομετρικά χαρακτηριστικά

Στο δείγμα προβολέα διενεργούνται οι φωτομετρικές μετρήσεις σε σημεία που προβλέπονται από τον παρόντα κανονισμό. Για τη δέσμη πορείας η καταγραφή των τιμών περιορίζεται στα σημεία Emax, HV (3), HL, HR (4) και για τη δέσμη διασταύρωσης η καταγραφή των τιμών περιορίζεται στα σημεία B 50 L (ή R), HV, 50 V, 75 R (ή L) και 25 L (ή R) (βλ. σχήμα στο παράρτημα 3).

2.5.   Κριτήρια αποδοχής

Ο κατασκευαστής είναι υπεύθυνος για τη διενέργεια στατιστικής ανάλυσης των αποτελεσμάτων των δοκιμών και για τον καθορισμό, σε συμφωνία με την αρμόδια αρχή, των κριτηρίων αποδοχής των προϊόντων του, προκειμένου να πληρούνται οι προδιαγραφές για την επαλήθευση της συμμόρφωσης των προϊόντων που ορίζονται στην παράγραφο 12.1 του παρόντος κανονισμού

Τα κριτήρια αποδοχής οφείλουν να είναι τέτοια ώστε με βαθμό εμπιστοσύνης 95 % να φθάνει στο 0,95 η ελάχιστη πιθανότητα επιτυχίας σε δειγματοληπτικό έλεγχο σύμφωνα με το παράρτημα 7 (πρώτη δειγματοληψία).

---

(1)  Εντός παρενθέσεως τα γράμματα που αντιστοιχούν σε προβολείς προοριζόμενους για κυκλοφορία αριστερά.

(2)  Βλ. Την αντίστοιχη υποσημείωση στο κείμενο του κανονισμού.

(3)  Όταν η δέσμη πορείας είναι αμοιβαία ενσωματωμένη με τη δέσμη διασταύρωσης, το σημείο HV είναι το ίδιο σημείο μέτρησης για τη δέσμη πορείας και τη δέσμη διασταύρωσης.

(4)  HL και HR: σημεία επί της ευθείας hh, αντιστοίχως, αριστερά και δεξιά του σημείου HV σε απόσταση 1,125 m.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 6

Απαιτήσεις για προβολείς με ενσωματωμένους φακούς από πλαστικό υλικό — Δοκιμή φακών ή δειγμάτων υλικού ή πλήρων προβολέων

1.   ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

1.1.   Τα δείγματα που παρέχονται σύμφωνα με την παράγραφο 2.2.4 του παρόντος κανονισμού να πληρούν τις προδιαγραφές των κατωτέρω παραγράφων 2.1 μέχρι 2.5.

1.2.   Τα δύο δείγματα πλήρων προβολέων που παρέχονται σύμφωνα με την παράγραφο 2.2.3 του παρόντος κανονισμού και περιλαμβάνουν φακούς από πλαστικό υλικό πρέπει, όσον αφορά το υλικό των φακών, να πληρούν τις προδιαγραφές της κατωτέρω παραγράφου 2.6.

1.3.   Τα δείγματα φακών από πλαστικό υλικό ή τα δείγματα υλικού φακών υποβάλλονται, μαζί με τον ανακλαστήρα στον οποίο προορίζονται να τοποθετηθούν (κατά περίπτωση), σε δοκιμές έγκρισης κατά τη χρονολογική σειρά που ορίζεται στον πίνακα Α του προσαρτήματος 1 του παρόντος παραρτήματος.

1.4.   Εάν όμως ο κατασκευαστής του προβολέα μπορεί να αποδείξει ότι το προϊόν έχει ήδη υποβληθεί με επιτυχία στις δοκιμές που ορίζονται στις κατωτέρω παραγράφους 2.1 μέχρι 2.5, ή σε ισοδύναμες δοκιμές που ορίζονται σε άλλο κανονισμό, δεν είναι ανάγκη να επαναληφθούν οι εν λόγω δοκιμές· υποχρεωτική είναι μόνον η διενέργεια των δοκιμών που ορίζονται στον πίνακα B του προσαρτήματος 1.

2.   ΔΟΚΙΜΕΣ

2.1.   Αντοχή στις μεταβολές της θερμοκρασίας

2.1.1.   Δοκιμές

Τρία καινούργια δείγματα (φακοί) υποβάλλονται σε πέντε κύκλους μεταβολών θερμοκρασίας και σχετικής υγρασίας (RH) σύμφωνα με το ακόλουθο πρόγραμμα:

3 ώρες σε 40 °C ± 2 °C και σχετική υγρασία 85 – 95 τοις εκατό RH.

1 ώρα σε 23 °C ± 5 °C και σχετική υγρασία 60 – 75 τοις εκατό RH.

15 ώρες σε –30 °C ± 2 °C·

1 ώρα σε 23 °C ± 5 °C και σχετική υγρασία 60 – 75 τοις εκατό RH· 3 ώρες σε 80 °C ± 2 °C·

1 ώρα σε 23 °C ± 5 °C και σχετική υγρασία 60 – 75 τοις εκατό RH.

Πριν από αυτή τη δοκιμή, τα δείγματα πρέπει να έχουν παραμείνει επί 4 τουλάχιστον ώρες σε θερμοκρασία 23 °C ± 5 °C και σχετική υγρασία 60 – 75 τοις εκατό RH.

Σημείωση: Στα χρονικά διαστήματα της μιας ώρας σε θερμοκρασία 23 °C ± 5 °C και σχετική υγρασία 60 – 75 % περιλαμβάνονται τα διαστήματα μετάβασης από τη μία θερμοκρασία στην άλλη που απαιτούνται για να μη σημειωθεί θερμικό σοκ.

2.1.2.   Φωτομετρικές μετρήσεις

2.1.2.1.   Μέθοδος

Οι φωτομετρικές μετρήσεις επί των δειγμάτων διεξάγονται πριν και μετά τη δοκιμή.

Οι μετρήσεις διεξάγονται με πρότυπο λαμπτήρα στα εξής σημεία:

B 50 L και 50 R για τη δέσμη διασταύρωσης προβολέα διασταύρωσης ή προβολέα διασταύρωσης/πορείας (B 50 R και 50 L στην περίπτωση προβολέων που προορίζονται για κυκλοφορία αριστερά)·

Emax οδού για τη δέσμη πορείας προβολέα πορείας ή προβολέα διασταύρωσης/πορείας.

2.1.2.2.   Αποτελέσματα

Η διαφορά των φωτομετρικών τιμών, συμπεριλαμβανομένων των ανοχών της φωτομετρικής διαδικασίας, που μετρούνται σε κάθε δείγμα πριν και μετά τη δοκιμή, να μην υπερβαίνει 10 τοις εκατό.

2.2.   Αντοχή σε ατμοσφαιρικούς και χημικούς παράγοντες

2.2.1.   Αντοχή σε ατμοσφαιρικούς παράγοντες

Τρία νέα δείγματα (φακοί ή δείγματα υλικού) υποβάλλονται σε ακτινοβολία από πηγή με ενεργειακή φασματική κατανομή ανάλογη προς μέλανος σώματος θερμοκρασίας μεταξύ 5 500 και 6 000 K. Μεταξύ πηγής φωτισμού και δειγμάτων παρεμβάλλονται κατάλληλα φίλτρα ώστε να μειώνονται στο ελάχιστο δυνατό οι ακτινοβολίες μήκους κύματος κάτω των 295 nm και άνω των 2 500 nm. Τα δείγματα εκτίθενται σε φωτισμό 1 200 W/m2 ± 200 W/m2 επί τόσο χρόνο ώστε να δεχθούν φωτεινή ενέργεια 4 500 MJ/m2 ± 200 MJ/m2. Εντός του χώρου δοκιμής η θερμοκρασία η οποία μετράται στη μαύρη οθόνη που τοποθετείται στην ίδια στάθμη με τα δείγματα πρέπει να ανέρχεται σε 50 °C ± 5 °C. Για να εξασφαλίζεται ομοιόμορφη έκθεση, τα δείγματα πρέπει να περιστρέφονται γύρω από την πηγή της ακτινοβολίας με ταχύτητα 1 μέχρι 5 ΣΑΛ.

Τα δείγματα ψεκάζονται με απεσταγμένο νερό θερμοκρασίας 23 °C ± 5 °C και αγωγιμότητας κάτω του 1 mS/m σύμφωνα με τον ακόλουθο κύκλο:

| ψεκασμός: | επί 5 λεπτά· |
| --- | --- |
| στέγνωμα: | επί 25 λεπτά. |

ψεκασμός:

επί 5 λεπτά·

στέγνωμα:

επί 25 λεπτά.

2.2.2.   Αντοχή σε χημικούς παράγοντες

Μετά τη δοκιμή που περιγράφεται στην ανωτέρω παράγραφο 2.2.1 και τη μέτρηση που περιγράφεται στην κατωτέρω παράγραφο 2.2.3.1, η εξωτερική όψη των τριών δοκιμαζόμενων δειγμάτων υφίσταται την επεξεργασία που περιγράφεται στην παράγραφο 2.2.2.2 με το μείγμα που ορίζεται στην κατωτέρω παράγραφο 2.2.2.1.

2.2.2.1.   Μείγμα για τη δοκιμή

Το μείγμα για τη δοκιμή αποτελείται από 61,5 τοις εκατό n-επτάνιο, 12,5 τοις εκατό τολουένιο, 7,5 τοις εκατό τετραχλωραιθύλιο, 12,5 τοις εκατό τριχλωραιθυλένιο και 6 τοις εκατό ξυλόλιο (ποσοστιαίες αναλογίες κατ' όγκο).

2.2.2.2.   Επάλειψη του μείγματος για τη δοκιμή

Βαμβακερό πανί (κατά την έννοια του ISO 105) εμποτίζεται μέχρι κορεσμού με το οριζόμενο στην προηγούμενη παράγραφο μείγμα, και εντός 10 δευτερολέπτων πιέζεται επί 10 λεπτά στην εξωτερική όψη του δείγματος με πίεση 50 Ν/cm2, που αντιστοιχεί σε δύναμη 100 N ασκούμενη επί επιφάνειας δοκιμής διαστάσεων 14 × 14 mm.

Κατά τη διάρκεια των δέκα αυτών λεπτών, το πανί εμποτίζεται ξανά με το μείγμα, ώστε η σύνθεση του επαλειφόμενου υγρού να είναι διαρκώς η ίδια με την ανωτέρω προδιαγραφόμενη.

Κατά τη διάρκεια της επάλειψης, επιτρέπεται να αντισταθμίζεται η ασκούμενη επί του δείγματος πίεση, ώστε να μη δημιουργούνται ρωγμές.

2.2.2.3.   Καθαρισμός

Αφού τελειώσει η επάλειψη του μείγματος, τα δείγματα αφήνονται να στεγνώσουν στον αέρα και στη συνέχεια ξεπλένονται με το διάλυμα που περιγράφεται στην παράγραφο 2.3. Ακολούθως, τα δείγματα ξεπλένονται προσεκτικά με απεσταγμένο νερό με προσμίξεις το πολύ 0,2 τοις εκατό και θερμοκρασίας 23 °C ± 5 °C και σκουπίζονται με μαλακό πανί.

2.2.3.   Αποτελέσματα

2.2.3.1.   Μετά τη δοκιμή αντοχής σε ατμοσφαιρικούς παράγοντες, η εξωτερική όψη των δειγμάτων πρέπει να μην εμφανίζει ρωγμές, χαραγές, αποτριβές και παραμορφώσεις, η δε μέση μεταβολή της μετάδοσης

Δt = (T2 – T3) / T2, μετρούμενη στα τρία δείγματα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος, να μην υπερβαίνει την τιμή 0,020

(Δtm ≤ 0,020)

2.2.3.2.   Μετά τη δοκιμή αντοχής σε χημικούς παράγοντες, τα δείγματα πρέπει να μην εμφανίζουν κανένα ίχνος χημικού χρωματισμού ικανού να προκαλέσει μεταβολή της διάχυσης της φωτεινής ροής, η δε μέση μεταβολή Δd = (T5 – T4)/T2, μετρούμενη στα τρία δείγματα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος, να μην υπερβαίνει την τιμή 0,020.

(Δdm ≤ 0,020)

2.3.   Αντοχή σε απορρυπαντικά και υδρογονάνθρακες

2.3.1.   Αντοχή σε απορρυπαντικά

Η εξωτερική όψη τριών δειγμάτων (φακών ή δειγμάτων υλικού) θερμαίνεται στους 50 °C ± 5 °C και ακολούθως βυθίζεται επί 5 λεπτά σε μείγμα διατηρούμενο σε θερμοκρασία 23 °C ± 5 °C και αποτελούμενο από 99 μέρη απεσταγμένο νερό με προσμίξεις το πολύ 0,02 τοις εκατό και ένα μέρος σουλφονικό αλκυλαρύλιο.

Στο τέλος της δοκιμής, τα δείγματα στεγνώνονται σε 50 °C ± 5 °C και η επιφάνεια τους καθαρίζεται με υγρό πανί.

2.3.2.   Αντοχή σε υδρογονάνθρακες

Η εξωτερική όψη των τριών δειγμάτων τρίβεται ακολούθως ελαφρά επί ένα λεπτό με βαμβακερό πανί εμποτισμένο σε μείγμα 70 τοις εκατό n-επτανίου και 30 τοις εκατό τολουενίου (κατ’ όγκο), και στη συνέχεια αφήνεται να στεγνώσει στον αέρα.

2.3.3.   Αποτελέσματα

Μετά τη διαδοχική διενέργεια των δύο αυτών δοκιμών, η μέση μεταβολή της μετάδοσης Δt = (T2 – T3)/T2, μετρούμενη στα τρία δείγματα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος, να μην υπερβαίνει την τιμή 0,010

(Δtm ≤ 0,010)

2.4.   Αντοχή σε μηχανική φθορά

2.4.1.   Μέθοδος της μηχανικής φθοράς

Η εξωτερική όψη των τριών νέων δειγμάτων (φακών) υποβάλλεται στη δοκιμή ομοιόμορφης μηχανικής φθοράς με τη μέθοδο που περιγράφεται στο προσάρτημα 3 του παρόντος παραρτήματος.

2.4.2.   Αποτελέσματα

Μετά τη δοκιμή αυτή, οι μεταβολές:

της μετάδοσης: Δt = (T2 – T3)/T2

και της διάχυσης: Δd = (T5 – T4)/T2

μετρούνται με τη μέθοδο που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 στην επιφάνεια που καθορίζεται στην ανωτέρω παράγραφο 2.2.4.1.1. Η μέση τιμή των τριών δειγμάτων πρέπει να είναι τέτοια ώστε: Δtm ≤ 0,010· Δdm ≤ 0,050).

2.5.   Δοκιμή πρόσφυσης των τυχόν επιστρώσεων

2.5.1.   Προετοιμασία του δείγματος

Χαράζεται με ξυράφι ή βελόνα επιφάνεια 20 mm × 20 mm της επίστρωσης του φακού ώστε να σχηματιστεί κάνναβος τετραγωνιδίων διαστάσεων 2 mm × 2 mm περίπου.

2.5.2.   Περιγραφή της δοκιμής

Χρησιμοποιείται κολλητική ταινία με πρόσφυση τουλάχιστον 2 N/cm πλάτους ± 20 τοις εκατό μετρούμενη υπό τις τυποποιημένες συνθήκες που ορίζονται στο προσάρτημα 4 του παρόντος παραρτήματος. Η ταινία αυτή, που πρέπει να έχει πλάτος τουλάχιστον 25 mm, πιέζεται επί 5 τουλάχιστον λεπτά πάνω στην επιφάνεια που έχει προετοιμαστεί όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.5.1.

Ακολούθως, η άκρη της κολλητικής ταινίας φορτίζεται κατά τρόπον ώστε η δύναμη πρόσφυσης προς τη θεωρούμενη επιφάνεια να εξισορροπείται από δύναμη κάθετη προς αυτήν την επιφάνεια. Στη φάση αυτή η ταινία αποκολλάται με σταθερή ταχύτητα 1,5 ± 0,2 m/s.

2.5.3.   Αποτελέσματα

Δεν πρέπει να διαπιστώνεται καμία αισθητή φθορά στον κάνναβο. Επιτρέπεται η εμφάνιση φθορών στα σημεία τομής των τετραγωνιδίων ή στις άκρες των χαραγών, εφόσον η φθαρμένη επιφάνεια δεν υπερβαίνει το 15 τοις εκατό του καννάβου.

2.6.   Δοκιμές σε πλήρη προβολέα με ενσωματωμένο φακό από πλαστικό υλικό

2.6.1.   Αντοχή της επιφάνειας του φακού στις μηχανικές φθορές

2.6.1.1.   Δοκιμές

Ο φακός του δείγματος προβολέα αριθ. Ι υποβάλλεται στη δοκιμή που περιγράφεται στην ανωτέρω παράγραφο 2.4.1.

2.6.1.2.   Αποτελέσματα

Μετά τη δοκιμή, τα αποτελέσματα των φωτομετρικών μετρήσεων που διενεργούνται στον προβολέα σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό δεν πρέπει να υπερβαίνουν κατά περισσότερο από 30 τοις εκατό τις ανώτατες τιμές που προδιαγράφονται για τα σημεία B 50 L και HV, ούτε να υπολείπονται κατά περισσότερο από 10 τοις εκατό των ελάχιστων τιμών που προδιαγράφονται για το σημείο 75 R (προκειμένου για προβολείς προοριζόμενους για κυκλοφορία αριστερά, λαμβάνονται αντιστοίχως υπόψη τα σημεία B 50 R, HV και 75 L).

2.6.2.   Δοκιμή πρόσφυσης των τυχόν επιστρώσεων

Ο φακός του δεύτερου δείγματος φανού υποβάλλεται στη δοκιμή που περιγράφεται στην ανωτέρω παράγραφο 2.5.

3.   ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗ ΤΗΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Όσον αφορά τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή των φακών, οι προβολείς μιας σειράς παραγωγής αναγνωρίζονται ως συμμορφούμενοι με τον παρόντα κανονισμό, εάν:

3.1.1.   Μετά τη δοκιμή αντοχής σε χημικούς παράγοντες και τη δοκιμή αντοχής σε απορρυπαντικά και υδρογονάνθρακες, η εξωτερική όψη των δειγμάτων δεν εμφανίζει ρωγμές, αποτριβές και παραμορφώσεις ορατές δια γυμνού οφθαλμού (βλ. παραγράφους 2.2.2, 2.3.1 και 2.3.2).

3.1.2.   Μετά τη δοκιμή που περιγράφεται στην παράγραφο 2.6.1.1, οι φωτομετρικές τιμές στα σημεία μέτρησης που αναφέρονται στην παράγραφο 2.6.1.2 ευρίσκονται εντός των ορίων που καθορίζονται για τη συμμόρφωση της παραγωγής στον παρόντα κανονισμό.

3.2.   Εάν τα αποτελέσματα των δοκιμών δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις, οι δοκιμές επαναλαμβάνονται επί άλλου τυχαία επιλεγόμενου δείγματος προβολέων.

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 1

ΧΡΟΝΟΛΟΓΙΚΗ ΣΕΙΡΑ ΤΩΝ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

A.   Δοκιμές σε πλαστικά υλικά (φακοί ή δείγματα υλικού που υποβάλλονται σύμφωνα με την παράγραφο 2.2.4 του παρόντος κανονισμού).

| Δείγματα Δοκιμές | Φακών ή δειγμάτων υλικού | Φακών |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 1.1. | Περιορισμένης έκτασης φωτομετρία
  (παρ. 2.1.2) | | | | | | | | | | x | x | x | |
| 1.1.1. | Μεταβολή θερμοκρασίας
  (παρ. 2.1.1) | | | | | | | | | | x | x | x | |
| 1.1.2. | Περιορισμένης έκτασης φωτομετρία
  (παρ. 2.1.2) | | | | | | | | | | x | x | x | |
| 1.2.1. | Μέτρηση μετάδοσης | x | x | x | x | x | x | x | x | x | | | | |
| 1.2.2. | Μέτρηση διάχυσης | x | x | x | | | | x | x | x | | | | |
| 1.3. | Ατμοσφαιρικοί παράγοντες
  (παρ. 2.2.1) | x | x | x | | | | | | | | | | |
| 1.3.1. | Μέτρηση μετάδοσης | x | x | x | | | | | | | | | | |
| 1.4. | Χημικοί παράγοντες
  (παρ. 2.2.2) | x | x | x | | | | | | | | | | |
| 1.4.1. | Μέτρηση διάχυσης | x | x | x | | | | | | | | | | |
| 1.5. | Απορρυπαντικά
  (παρ. 2.3.1) | | | | x | x | x | | | | | | | |
| 1.6. | Υδρογονάνθρακες
  (παρ. 2.3.2) | | | | x | x | x | | | | | | | |
| 1.6.1. | Μέτρηση μετάδοσης | | | | x | x | x | | | | | | | |
| 1.7. | Φθορά
  (παρ. 2.4.1) | | | | | | | x | x | x | | | | |
| 1.7.1. | Μέτρηση μετάδοσης | | | | | | | x | x | x | | | | |
| 1.7.2. | Μέτρηση διάχυσης | | | | | | | x | x | x | | | | |
| 1.8. | Πρόσφυση
  (παρ. 2.5) | | | | | | | | | | | | | x |

Δείγματα Δοκιμές

Φακών ή δειγμάτων υλικού

Φακών

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

1.1.

Περιορισμένης έκτασης φωτομετρία

(παρ. 2.1.2)

x

x

x

1.1.1.

Μεταβολή θερμοκρασίας

(παρ. 2.1.1)

x

x

x

1.1.2.

Περιορισμένης έκτασης φωτομετρία

(παρ. 2.1.2)

x

x

x

1.2.1.

Μέτρηση μετάδοσης

x

x

x

x

x

x

x

x

x

1.2.2.

Μέτρηση διάχυσης

x

x

x

x

x

x

1.3.

Ατμοσφαιρικοί παράγοντες

(παρ. 2.2.1)

x

x

x

1.3.1.

Μέτρηση μετάδοσης

x

x

x

1.4.

Χημικοί παράγοντες

(παρ. 2.2.2)

x

x

x

1.4.1.

Μέτρηση διάχυσης

x

x

x

1.5.

Απορρυπαντικά

(παρ. 2.3.1)

x

x

x

1.6.

Υδρογονάνθρακες

(παρ. 2.3.2)

x

x

x

1.6.1.

Μέτρηση μετάδοσης

x

x

x

1.7.

Φθορά

(παρ. 2.4.1)

x

x

x

1.7.1.

Μέτρηση μετάδοσης

x

x

x

1.7.2.

Μέτρηση διάχυσης

x

x

x

1.8.

Πρόσφυση

(παρ. 2.5)

x

B.   Δοκιμές σε πλήρεις προβολείς (που υποβάλλονται σύμφωνα με την παράγραφο 2.2.3. του παρόντος κανονισμού).

| Δοκιμές | Αριθ. δείγματος. |
| --- | --- |
| 1 | 2 |
| 2.1. | Φθορά (παρ. 2.6.1.1) |

Δοκιμές

Αριθ. δείγματος.

1

2

2.1.

Φθορά (παρ. 2.6.1.1)

x

| 2.2. | Φωτομετρία (παρ. 2.6.1.2) |
| --- | --- |

2.2.

Φωτομετρία (παρ. 2.6.1.2)

x

| 2.3. | Πρόσφυση (παρ. 2.6.2) |
| --- | --- |

2.3.

Πρόσφυση (παρ. 2.6.2)

x

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 2

Μέθοδος μέτρησης της διάχυσης και μετάδοσης του φωτός

1.   ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

(βλ. σχήμα)

Η φωτεινή δέσμη διοπτήρα Κ με ημιαπόκλιση b/2 = 17,4 x 10–4 rd περιορίζεται από διάφραγμα DT ανοίγματος 6 mm απέναντι στο οποίο τοποθετείται το στήριγμα του δείγματος.

Συγκλίνων αχρωματικός φακός L2, διορθωμένος για τη σφαιρική εκτροπή, συνδέει το διάφραγμα DT με το δέκτη R· η διάμετρος του φακού L2 είναι τόση ώστε να μην εμποδίζει το φως που διαχέεται από το δείγμα σε κώνο ημιγωνίας κορυφής b/2 = 14°.

Σε ένα εστιακό επίπεδο ειδώλου του φακού L2 τοποθετείται δακτυλιοειδές διάφραγμα DD με γωνίες a0/2 = 1° και αmax/2 = 12°.

Το κεντρικό αδιαφανές μέρος του διαφράγματος είναι απαραίτητο για να αποκλείει το φως που φθάνει απευθείας από τη φωτεινή πηγή. Πρέπει να είναι δυνατόν να αφαιρεθεί το κεντρικό μέρος του διαφράγματος από τη φωτεινή δέσμη κατά τρόπο ώστε να επανέρχεται ακριβώς στην αρχική θέση.

Η απόσταση L2 DT και η εστιακή απόσταση F2 (1) του φακού L2 επιλέγονται κατά τρόπο ώστε το είδωλο του DT να καλύπτει τελείως τον δέκτη R.

Όταν η αρχική προσπίπτουσα φωτεινή ροή αναφέρεται σε 1 000 μονάδες, η απόλυτη ακρίβεια κάθε καταγραφής μεγέθους πρέπει να είναι καλύτερη από 1 μονάδα.

2.   ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ

Καταγράφονται τα εξής μεγέθη:

| Καταγραφόμενη τιμή | Με δείγμα | Με το κεντρικό τμήμα του DD | Μέγεθος |
| --- | --- | --- | --- |
| T1 | όχι | όχι | Αρχικώς καταγραφόμενη προσπίπτουσα φωτεινή ροή |
| T2 | ναι (πριν από τη δοκιμή) | όχι | Μεταδιδόμενη φωτεινή ροή από το νέο υλικό σε πεδίο 24 °C |
| T3 | ναι (μετά τη δοκιμή) | όχι | Μεταδιδόμενη φωτεινή ροή από το υπό δοκιμή υλικό σε πεδίο 24 °C |
| T4 | ναι (πριν από τη δοκιμή) | ναι | Διαχεόμενη φωτεινή ροή από το νέο υλικό |
| T5 | ναι (μετά τη δοκιμή) | ναι | Διαχεόμενη φωτεινή ροή από το υπό δοκιμή υλικό |

Καταγραφόμενη τιμή

Με δείγμα

Με το κεντρικό τμήμα του DD

Μέγεθος

T1

όχι

όχι

Αρχικώς καταγραφόμενη προσπίπτουσα φωτεινή ροή

T2

ναι (πριν από τη δοκιμή)

όχι

Μεταδιδόμενη φωτεινή ροή από το νέο υλικό σε πεδίο 24 °C

T3

ναι (μετά τη δοκιμή)

όχι

Μεταδιδόμενη φωτεινή ροή από το υπό δοκιμή υλικό σε πεδίο 24 °C

T4

ναι (πριν από τη δοκιμή)

ναι

Διαχεόμενη φωτεινή ροή από το νέο υλικό

T5

ναι (μετά τη δοκιμή)

ναι

Διαχεόμενη φωτεινή ροή από το υπό δοκιμή υλικό

---

(1)  Για τον φακό L2 συνιστάται εστιακή απόσταση περίπου 80 mm.

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 3

ΜΕΘΟΔΟΣ ΔΟΚΙΜΗΣ ΜΕ ΑΜΜΟΒΟΛΗ

1.   Εξοπλισμός δοκιμής

1.1.   Εκτοξευτής άμμου

Ο χρησιμοποιούμενος εκτοξευτής άμμου πρέπει να φέρει ακροφύσιο διαμέτρου 1,3 mm, που να επιτρέπει παροχή 0,24 l/min ± 0,02 l/min υπό πίεση λειτουργίας 6,0 bar + 0,5 bar.

Υπ’ αυτές τις συνθήκες λειτουργίας η αμμοβολή πρέπει να έχει διάμετρο 170 mm ± 50 mm στην υποβαλλόμενη σε δοκιμή φθοράς επιφάνεια, σε απόσταση 380 mm ± 10 mm από το ακροφύσιο.

1.2.   Μείγμα για τη δοκιμή

Το μείγμα για τη δοκιμή αποτελείται από:

Πυριτική άμμο σκληρομετρικού βαθμού 7 της κλίμακας Mohr, με μέγεθος κόκκων μεταξύ 0 και 0,2 mm και σχεδόν κανονική κοκκομετρική κατανομή, και με γωνιακό συντελεστή 1,8 μέχρι 2.

Νερό βαθμού σκληρότητας 205 g/m3 κατ’ ανώτατο όριο για μείγμα 25 g άμμου ανά λίτρο νερού.

2.   Δοκιμή

Η εξωτερική επιφάνεια των φακών του λαμπτήρα υποβάλλεται μία ή περισσότερες φορές στην αμμοβολή κατά τα οριζόμενα στην προηγούμενη παράγραφο. Η αμμοβολή πρέπει να εκτοξεύεται σχεδόν κάθετα προς την υπό δοκιμή επιφάνεια.

Η φθορά ελέγχεται με τη βοήθεια ενός ή περισσότερων δειγμάτων γυαλιού που τοποθετούνται ως δείγματα αναφοράς κοντά στους δοκιμαζόμενους φακούς. Το μείγμα εκτοξεύεται μέχρις ότου η μεταβολή της διάχυσης του φωτός στο δείγμα ή τα δείγματα, μετρούμενη με τη μέθοδο που περιγράφεται στο προσάρτημα 2, φθάσει την τιμή:

Formula

Επιτρέπεται να χρησιμοποιηθούν περισσότερα του ενός δείγματα αναφοράς για να ελεγχθεί ότι όλη η υπό δοκιμή επιφάνεια έχει φθαρεί ομοιόμορφα.

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 4

ΔΟΚΙΜΗΣ ΠΡΟΣΦΥΣΗΣ ΜΕ ΚΟΛΛΗΤΙΚΗ ΤΑΙΝΙΑ

1.   ΣΚΟΠΟΣ

Προσδιορισμός, υπό τυποποιημένες συνθήκες, της γραμμικής δύναμης πρόσφυσης κολλητικής ταινίας σε γυάλινη πλάκα.

2.   ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΜΕΘΟΔΟΥ

Μέτρηση της δύναμης που χρειάζεται για την αποκόλληση κολλητικής ταινίας από γυάλινη πλάκα υπό γωνία 90°.

3.   ΠΡΟΔΙΑΓΕΓΡΑΜΜΕΝΕΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ

Η θερμοκρασία του περιβάλλοντος πρέπει να είναι 23 °C ± 5 °C, η δε σχετική υγρασία 65 ± 15 τοις εκατό (RH).

4.   ΤΑΙΝΙΕΣ ΔΟΚΙΜΗΣ

Πριν από τη δοκιμή, ο κύλινδρος-δείγμα της κολλητικής ταινίας διατηρείται επί 24 ώρες στις προδιαγραφόμενες ατμοσφαιρικές συνθήκες (βλ. ανωτέρω παράγραφο 3).

Πέντε κομμάτια κολλητικής ταινίας, μήκους 400 mm το καθένα, λαμβάνονται από κάθε κύλινδρο αφού απορριφθούν οι τρεις πρώτες στοιβάδες. Τα δοκίμια αυτά λαμβάνονται από κάθε κύλινδρο αφού απορριφθούν οι τρεις πρώτες στοιβάδες.

5.   ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΤΗΣ ΔΟΚΙΜΗΣ

Η δοκιμή εκτελείται υπό τις συνθήκες περιβάλλοντος που προδιαγράφονται στην παράγραφο 3.

Τα πέντε κομμάτια της ταινίας λαμβάνονται καθώς η ταινία ξετυλίγεται με ταχύτητα 300 m/s περίπου, ακολούθως δε επικολλώνται εντός των επόμενων 15 δευτερολέπτων με τον εξής τρόπο:

Επικολλάται η ταινία στη γυάλινη πλάκα τρίβοντας ελαφρά κατά μήκος με το δάχτυλο, χωρίς υπερβολική πίεση, κατά τρόπο ώστε να μη δημιουργούνται φυσαλίδες αέρα μεταξύ ταινίας και πλάκας.

Η πλάκα με την ταινία διατηρείται επί 10 λεπτά στις προδιαγραφόμενες ατμοσφαιρικές συνθήκες.

Αποκολλώνται 25 περίπου χιλιοστόμετρα δοκιμίου από την πλάκα κατά επίπεδο κάθετο προς τον άξονα του κολλημένου δοκιμίου. Κρατώντας σταθερή την πλάκα, διπλώνεται το ελεύθερο άκρο της ταινίας κατά 90°, ασκώντας δύναμη κατά τρόπο ώστε η διαχωριστική γραμμή ταινίας-πλάκας να είναι κάθετη και προς τη δύναμη και προς την πλάκα.

Αποκολλάται η ταινία με ταχύτητα 300 mm/s ± 30 mm/s και καταγράφεται η απαιτούμενη δύναμη.

6.   ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Οι πέντε λαμβανόμενες τιμές κατατάσσονται κατά σειρά μεγέθους και η μέση τιμή, εκφρασμένη σε Newton ανά εκατοστόμετρο πλάτους της ταινίας, λαμβάνεται ως το εξαγόμενο της μέτρησης.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 7

ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΕΣ ΑΠΟ ΕΠΙΘΕΩΡΗΤH

1.   ΓΕΝΙΚΑ

1.1.   Οι απαιτήσεις συμμόρφωσης θεωρείται ότι πληρούνται από πλευρά μηχανική και γεωμετρική, σύμφωνα με, τυχόν, απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, εάν οι διαφορές δεν υπερβαίνουν τις αναπόφευκτες κατασκευαστικές αποκλίσεις.

Όσον αφορά τις φωτομετρικές επιδόσεις, δεν αμφισβητείται η συμμόρφωση των μαζικής παραγωγής προβολέων εάν, κατά τη δοκιμή των φωτομετρικών επιδόσεων τυχαία επιλεγμένου προβολέα εφοδιασμένου με πρότυπο λαμπτήρα πυράκτωσης:

1.2.1.   καμία από τις μετρούμενες τιμές δεν αποκλίνει περισσότερο από 20 τοις εκατό επί τα χείρω από τις τιμές που προδιαγράφονται στον παρόντα κανονισμό. Για τις τιμές στο B 50 L (ή R) και τη ζώνη III, η μέγιστη επιτρεπόμενη επί τα χείρω απόκλιση είναι αντιστοίχως:

B 50 L (ή R): 0,2 lx ή ίση προς 20 τοις εκατό

0,3 lx ή ίση προς 30 τοις εκατό

Ζώνη ΙΙΙ: 0,3 lx ή ίση προς 20 τοις εκατό

0,45 lx ή ίση προς 30 τοις εκατό

ή εάν

1.2.2.1.   για τη δέσμη διασταύρωσης, οι τιμές που ορίζει ο παρών κανονισμός τηρούνται στο HV (με ανοχή 0,2 lux) και, με αυτήν τη στόχευση, σε ένα τουλάχιστον σημείο κάθε περιοχής οριοθετούμενης επί της οθόνης μέτρησης (στα 25 m) από κύκλο ακτίνας 15 cm και κέντρο τα σημεία B 50 L (ή R) (με ανοχή 0,1 lux), 75 R (ή L), 50 V, 25 R, καθώς και σε ολόκληρη την περιοχή της ζώνης IV που ευρίσκεται μέχρι και 22,5 cm άνω της γραμμής 25 R – 25 L·

1.2.2.2.   και για τη δέσμη πορείας, όταν το HV ευρίσκεται εντός της ισόφωτης καμπύλης 0,75 Emax, τηρείται ανοχή +20 τοις εκατό για τις μέγιστες και –20 τοις εκατό για τις ελάχιστες φωτομετρικές τιμές σε οποιοδήποτε σημείο μέτρησης που ορίζεται στην παράγραφο 6.3.2 του παρόντος κανονισμού. Δεν λαμβάνεται υπόψη η στάθμη αναφοράς.

1.2.3.   Εάν τα αποτελέσματα των ανωτέρω δοκιμών δεν πληρούν τις απαιτήσεις, επιτρέπεται να τροποποιηθεί η ευθυγράμμιση του προβολέα, χωρίς όμως να μετακινηθεί κατά περισσότερο από 1° προς τα δεξιά ή τα αριστερά.

1.2.4.   Εάν τα αποτελέσματα των ανωτέρω δοκιμών δεν πληρούν τις απαιτήσεις, οι δοκιμές των προβολέων επαναλαμβάνονται με άλλο πρότυπο λαμπτήρα πυράκτωσης.

1.2.5.   Οι εμφανώς ελαττωματικοί προβολείς δεν λαμβάνονται υπόψη.

1.2.6.   Δεν λαμβάνεται υπόψη η στάθμη αναφοράς.

1.3.   Οι χρωματικές συντεταγμένες πρέπει να πληρούνται όταν ο προβολέας είναι εφοδιασμένος με λαμπτήρα πυράκτωσης ρυθμισμένο σε πρότυπη χρωματική θερμοκρασία Α.

Οι φωτομετρικές επιδόσεις προβολέα που εκπέμπει φως χρώματος κίτρινου επιλεκτικού πρέπει να πληρούν τις προβλεπόμενες στον παρόντα κανονισμό τιμές πολλαπλασιαζόμενες επί 0,84.

2.   ΠΡΩΤΗ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑ

Κατά την πρώτη δειγματοληψία επιλέγονται τυχαία τέσσερις προβολείς. Οι δύο πρώτοι αποτελούν το δείγμα Α και οι δύο άλλοι το δείγμα Β.

2.1.   Η συμμόρφωση δεν αμφισβητείται

Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το διάγραμμα 1 του παρόντος παραρτήματος, δεν αμφισβητείται η συμμόρφωση των μαζικής παραγωγής προβολέων εφόσον η επί τα χείρω απόκλιση των τιμών που μετρούνται στους προβολείς είναι:

2.1.1.1.   1. δείγμα A

| A1: | σε έναν προβολέα 0 τοις εκατό |
| --- | --- |
| | σε έναν προβολέα όχι άνω του 20 τοις εκατό |
| A2: | σε αμφότερους τους προβολείς άνω του 0 τοις εκατό |
| | αλλά όχι άνω του 20 τοις εκατό |
| | βλ. δείγμα Β |

A1:

σε έναν προβολέα 0 τοις εκατό

σε έναν προβολέα όχι άνω του 20 τοις εκατό

A2:

σε αμφότερους τους προβολείς άνω του 0 τοις εκατό

αλλά όχι άνω του 20 τοις εκατό

βλ. δείγμα Β

2.1.1.2.   δείγμα B

| B1: | σε αμφότερους τους προβολείς 0 τοις εκατό |
| --- | --- |

B1:

σε αμφότερους τους προβολείς 0 τοις εκατό

2.1.2.   ή εάν πληρούνται οι προϋποθέσεις της παραγράφου 1.2.2 για το δείγμα Α.

2.2.   Η συμμόρφωση αμφισβητείται

Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το διάγραμμα 1 του παρόντος παραρτήματος, η συμμόρφωση των μαζικής παραγωγής προβολέων αμφισβητείται και ο κατασκευαστής καλείται να φροντίσει ώστε η παραγωγή του να πληροί τις απαιτήσεις (ευθυγράμμισης), εάν οι αποκλίσεις των τιμών που μετρούνται στους προβολείς είναι:

2.2.1.1.   δείγμα A

| A3: | σε έναν προβολέα όχι άνω του 20 τοις εκατό |
| --- | --- |
| | σε έναν προβολέα άνω του 20 τοις εκατό |
| | αλλά όχι άνω του 30 τοις εκατό |

A3:

σε έναν προβολέα όχι άνω του 20 τοις εκατό

σε έναν προβολέα άνω του 20 τοις εκατό

αλλά όχι άνω του 30 τοις εκατό

2.2.1.2.   δείγμα B

| B2: | στην περίπτωση A2 |
| --- | --- |
| | σε έναν προβολέα άνω του 0 τοις εκατό |
| | αλλά όχι άνω του 20 τοις εκατό |
| | σε έναν προβολέα όχι άνω του 20 τοις εκατό |
| B3: | στην περίπτωση A2 |
| | σε έναν προβολέα 0 τοις εκατό |
| | σε έναν προβολέα άνω του 20 τοις εκατό |
| | αλλά όχι άνω του 30 τοις εκατό |

B2:

στην περίπτωση A2

σε έναν προβολέα άνω του 0 τοις εκατό

αλλά όχι άνω του 20 τοις εκατό

σε έναν προβολέα όχι άνω του 20 τοις εκατό

B3:

στην περίπτωση A2

σε έναν προβολέα 0 τοις εκατό

σε έναν προβολέα άνω του 20 τοις εκατό

αλλά όχι άνω του 30 τοις εκατό

2.2.2.   ή εάν δεν πληρούνται οι προϋποθέσεις της παραγράφου 1.2.2 για το δείγμα Α.

2.3.   Ανάκληση της έγκρισης

Αμφισβητείται η συμμόρφωση και εφαρμόζεται η παράγραφος 13 εάν, σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το διάγραμμα 1 του παρόντος παραρτήματος, οι αποκλίσεις των τιμών που μετρούνται στους προβολείς είναι:

2.3.1.   δείγμα A

| Α4: | σε έναν προβολέα όχι άνω του 20 τοις εκατό |
| --- | --- |
| | σε έναν προβολέα άνω του 30 τοις εκατό |
| A5: | σε αμφότερους τους προβολείς άνω του 20 τοις εκατό |

Α4:

σε έναν προβολέα όχι άνω του 20 τοις εκατό

σε έναν προβολέα άνω του 30 τοις εκατό

A5:

σε αμφότερους τους προβολείς άνω του 20 τοις εκατό

2.3.2.   δείγμα B

| B4: | στην περίπτωση A2 |
| --- | --- |
| | σε έναν προβολέα άνω του 0 τοις εκατό |
| | αλλά όχι άνω του 20 τοις εκατό |
| | σε έναν προβολέα άνω του 20 τοις εκατό |
| B5: | στην περίπτωση A2 |
| | σε αμφότερους τους προβολείς άνω του 20 τοις εκατό |
| B6: | στην περίπτωση A2 |
| | σε έναν προβολέα 0 τοις εκατό |
| | σε έναν προβολέα άνω του 30 τοις εκατό |

B4:

στην περίπτωση A2

σε έναν προβολέα άνω του 0 τοις εκατό

αλλά όχι άνω του 20 τοις εκατό

σε έναν προβολέα άνω του 20 τοις εκατό

B5:

στην περίπτωση A2

σε αμφότερους τους προβολείς άνω του 20 τοις εκατό

B6:

στην περίπτωση A2

σε έναν προβολέα 0 τοις εκατό

σε έναν προβολέα άνω του 30 τοις εκατό

2.3.3.   ή εάν δεν πληρούνται οι προϋποθέσεις της παραγράφου 1.2.2 για τα δείγματα Α και Β.

3.   ΕΠΑΝΑΛΗΨΗ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑΣ

Στις περιπτώσεις A3, B2, B3 απαιτείται, εντός διμήνου μετά από την κοινοποίηση, να επαναληφθεί η δειγματοληψία, τρίτο δείγμα Γ από δύο προβολείς και τέταρτο δείγμα Δ από δύο προβολείς, επιλεγμένα από το απόθεμα που έχει κατασκευασθεί μετά την ευθυγράμμιση προς τις απαιτήσεις.

3.1.   Η συμμόρφωση δεν αμφισβητείται

Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το διάγραμμα 1 του παρόντος παραρτήματος, η συμμόρφωση των μαζικής παραγωγής προβολέων δεν αμφισβητείται εάν οι αποκλίσεις των τιμών που μετρούνται στους προβολείς είναι:

3.1.1.1.   δείγμα Γ

| Γ1: | σε έναν προβολέα 0 τοις εκατό |
| --- | --- |
| | σε έναν προβολέα όχι άνω του 20 τοις εκατό |
| Γ2: | σε αμφότερους τους προβολείς άνω του 0 τοις εκατό |
| | αλλά όχι άνω του 20 τοις εκατό |

Γ1:

σε έναν προβολέα 0 τοις εκατό

σε έναν προβολέα όχι άνω του 20 τοις εκατό

Γ2:

σε αμφότερους τους προβολείς άνω του 0 τοις εκατό

αλλά όχι άνω του 20 τοις εκατό

βλ. δείγμα Δ

3.1.1.2.   δείγμα Δ

| Δ1: | στην περίπτωση Γ2 σε αμφότερους προβολείς 0 τοις εκατό |
| --- | --- |

Δ1:

στην περίπτωση Γ2 σε αμφότερους προβολείς 0 τοις εκατό

3.1.2.   ή εάν πληρούνται οι προϋποθέσεις της παραγράφου 1.2.2 για το δείγμα Γ.

3.2.   Η συμμόρφωση αμφισβητείται

Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το διάγραμμα 1 του παρόντος παραρτήματος, η συμμόρφωση των μαζικής παραγωγής προβολέων αμφισβητείται και ο κατασκευαστής καλείται να φροντίσει ώστε η παραγωγή του να πληροί τις απαιτήσεις (ευθυγράμμισης), εάν οι αποκλίσεις των τιμών που μετρούνται στους προβολείς είναι:

3.2.1.1.   δείγμα Δ

| Δ2: | στην περίπτωση Γ2 |
| --- | --- |
| | σε έναν προβολέα άνω του 0 τοις εκατό |
| | αλλά όχι άνω του 20 τοις εκατό |
| | σε έναν προβολέα όχι άνω του 20 τοις εκατό |

Δ2:

στην περίπτωση Γ2

σε έναν προβολέα άνω του 0 τοις εκατό

αλλά όχι άνω του 20 τοις εκατό

σε έναν προβολέα όχι άνω του 20 τοις εκατό

3.2.1.2.   ή εάν δεν πληρούνται οι προϋποθέσεις της παραγράφου 1.2.2 για το δείγμα Γ.

3.3.   Ανάκληση της έγκρισης

Αμφισβητείται η συμμόρφωση και εφαρμόζεται η παράγραφος 14 εάν, σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το διάγραμμα 1 του παρόντος παραρτήματος, οι αποκλίσεις των τιμών που μετρούνται στους προβολείς είναι:

3.3.1.   δείγμα Γ

| Γ3: | σε έναν προβολέα όχι άνω του 20 τοις εκατό |
| --- | --- |
| | σε έναν προβολέα άνω του 20 τοις εκατό |
| Γ4: | σε αμφότερους τους προβολείς άνω του 20 τοις εκατό |

Γ3:

σε έναν προβολέα όχι άνω του 20 τοις εκατό

σε έναν προβολέα άνω του 20 τοις εκατό

Γ4:

σε αμφότερους τους προβολείς άνω του 20 τοις εκατό

3.3.2.   δείγμα Δ

| Δ3: | στην περίπτωση Γ2 |
| --- | --- |
| | σε έναν προβολέα 0 ή άνω του 0 τοις εκατό |
| | σε έναν προβολέα άνω του 20 τοις εκατό |

Δ3:

στην περίπτωση Γ2

σε έναν προβολέα 0 ή άνω του 0 τοις εκατό

σε έναν προβολέα άνω του 20 τοις εκατό

3.3.3.   ή εάν δεν πληρούνται οι προϋποθέσεις της παραγράφου 1.2.2 για τα δείγματα Γ και Δ.

4.   ΜΕΤΑΤΟΠΙΣΗ ΤΗΣ ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗΣ ΘΕΣΗΣ ΤΟΥ ΜΕΤΑΙΧΜΙΟΥ ΦΩΤΕΙΝΗΣ-ΣΚΟΤΕΙΝΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ

Όσον αφορά την εξακρίβωση της μετατόπισης της κατακόρυφης θέσης του μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής υπό την επίδραση της θερμότητας εφαρμόζεται η ακόλουθη διαδικασία:

Σε προβολέα του δείγματος Α σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας κατά το διάγραμμα 1 του παρόντος παραρτήματος διενεργείται δοκιμή σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στην παράγραφο 2.1 του παραρτήματος 4, αφού προηγουμένως έχει υποβληθεί τρεις φορές διαδοχικά στον κύκλο που περιγράφεται στην παράγραφο 2.2.2 του παραρτήματος 4. Ο προβολέας θεωρείται αποδεκτός εάν η τιμή Δr δεν υπερβαίνει 1,5 mrad.

Εάν η τιμή αυτή είναι μεγαλύτερη από 1,5 mrad αλλά όχι από 2,0 mrad, διενεργείται δοκιμή στο δεύτερο προβολέα του δείγματος Α· ο μέσος όρος των απολύτων τιμών που μετρήθηκαν στα δύο δείγματα πρέπει να μην υπερβαίνει 1,5 mrad.

Ωστόσο, εάν το δείγμα Α δεν πληροί την τιμή 1,5 mrad, οι δύο προβολείς του δείγματος Β υπόκεινται στην ίδια διαδικασία και η τιμή Δr για κάθε προβολέα πρέπει να μην υπερβαίνει 1,5 mrad.

Διάγραμμα 1

2 διατάξεις

Πρώτη δειγματοληψία

τυχαία επιλογή 4 διατάξεων και υποδιαίρεση σε δείγματα A&B

2 διατάξεις

ΤΕΛΟΣ

εξέταση δείγματος B

ΤΕΛΟΣ

Ευθυγράμμιση

Καλείται ο κατασκευαστής να ευθυγραμμίσει την παραγωγή του προς τις απαιτήσεις

2 διατάξεις

Επανάληψη δειγματοληψίας

τυχαία επιλογή 4 διατάξεων και υποδιαίρεση σε δείγματα Γ&Δ

2 διατάξεις

Πιθανά αποτελέσματα επί δείγματος Α

Πιθανά αποτελέσματα επί δείγματος

ΤΕΛΟΣ

εξέταση δείγματος B

ΤΕΛΟΣ

ευθυγράμμιση παραγωγής

Πιθανά αποτελέσματα επί δείγματος Δ

Πιθανά αποτελέσματα επί δείγματος Β

Ανάκληση έγκρισης

Μέγιστη απόκλιση [%] επί τα χείρω ως προς τις οριακές τιμές

---

| 10.7.2010 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 177/211 |
| --- | --- | --- | --- |

10.7.2010

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 177/211

---

Μόνο τα πρωτότυπα κείμενα της HE/OEE έχουν νομική ισχύ βάσει του διεθνούς δημόσιου δικαίου. Η κατάσταση και η ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού πρέπει να ελέγχονται στην τελευταία έκδοση του εγγράφου που αφορά την κατάσταση προσχώρησης στους κανονισμούς HE-OEE, δηλαδή του εγγράφου TRANS/WP.29/343, που είναι διαθέσιμο στον ακόλουθο δικτυακό τόπο: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Κανονισμός αριθ. 46 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΗΕ/ΟΕΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση συσκευών έμμεσης όρασης και μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά την τοποθέτηση των εν λόγω συσκευών

Περιλαμβάνει όλα τα έγκυρα κείμενα μέχρι το:

Συμπλήρωμα 4 της σειράς τροποποιήσεων 02 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 22 Ιουλίου 2009

Διορθωτικό 1 στο συμπλήρωμα 4 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 11 Νοεμβρίου 2009

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

| 1. | Πεδίο εφαρμογής |
| --- | --- |

1.

I.   ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΕΜΜΕΣΗΣ ΟΡΑΣΗΣ

| 2. | Ορισμοί |
| --- | --- |

2.

| 3. | Αίτηση έγκρισης |
| --- | --- |

3.

| 4. | Σημάνσεις |
| --- | --- |

4.

| 5. | Έγκριση |
| --- | --- |

5.

| 6. | Απαιτήσεις |
| --- | --- |

6.

| 6.1. | Κάτοπτρα |
| --- | --- |

6.1.

| 6.2. | Συσκευές έμμεσης όρασης διαφορετικές από τα κάτοπτρα |
| --- | --- |

6.2.

| 7. | Τροποποίηση του τύπου συσκευής έμμεσης όρασης και επέκταση έγκρισης |
| --- | --- |

7.

| 8. | Συμμόρφωση της παραγωγής |
| --- | --- |

8.

| 9. | Κυρώσεις για μη συμμόρφωση της παραγωγής |
| --- | --- |

9.

| 10. | Οριστική διακοπή παραγωγής |
| --- | --- |

10.

| 11. | Ονόματα και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι υπεύθυνες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης και των διοικητικών αρχών |
| --- | --- |

11.

II.   ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΕΜΜΕΣΗΣ ΟΡΑΣΗΣ

| 12. | Ορισμοί |
| --- | --- |

12.

| 13. | Αίτηση έγκρισης |
| --- | --- |

13.

| 14. | Έγκριση |
| --- | --- |

14.

| 15. | Απαιτήσεις |
| --- | --- |

15.

| 16. | Τροποποιήσεις του τύπου οχήματος και επέκταση της έγκρισης |
| --- | --- |

16.

| 17. | Συμμόρφωση της παραγωγής |
| --- | --- |

17.

| 18. | Κυρώσεις για τη μη συμμόρφωση της παραγωγής |
| --- | --- |

18.

| 19. | Οριστική διακοπή παραγωγής |
| --- | --- |

19.

| 20. | Ονόματα και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι υπεύθυνες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης καθώς και των διοικητικών αρχών |
| --- | --- |

20.

| 21. | Μεταβατικές διατάξεις |
| --- | --- |

21.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ

| Παράρτημα 1 — | Υπόδειγμα πληροφοριακού εντύπου για έγκριση τύπου συσκευής έμμεσης όρασης |
| --- | --- |

Παράρτημα 1 —

| Παράρτημα 2 — | Υπόδειγμα πληροφοριακού εντύπου για έγκριση τύπου οχήματος όσον αφορά την τοποθέτηση συσκευών έμμεσης όρασης |
| --- | --- |

Παράρτημα 2 —

| Παράρτημα 3 — | Κοινοποίηση σχετικά με την έγκριση ή απόρριψη ή επέκταση ή ανάκληση εγκρίσεως ή την οριστική διακοπή παραγωγής τύπου συσκευής έμμεσης όρασης, δυνάμει του κανονισμού αριθ. 46 |
| --- | --- |

Παράρτημα 3 —

| Παράρτημα 4 — | Κοινοποίηση σχετικά με την έγκριση ή απόρριψη ή επέκταση ή ανάκληση εγκρίσεως ή την οριστική διακοπή παραγωγής τύπου οχήματος όσον αφορά την τοποθέτηση συσκευών έμμεσης όρασης, δυνάμει του κανονισμού αριθ. 46 |
| --- | --- |

Παράρτημα 4 —

| Παράρτημα 5 — | Διάταξη σήματος έγκρισης για συσκευή έμμεσης όρασης |
| --- | --- |

Παράρτημα 5 —

| Παράρτημα 6 — | Μέθοδος δοκιμής για τον προσδιορισμό της ανακλαστικότητας |
| --- | --- |

Παράρτημα 6 —

| Παράρτημα 7 — | Διαδικασία για τον προσδιορισμό της ακτίνας καμπυλότητας «r» της ανακλώσας επιφάνειας κατόπτρου |
| --- | --- |

Παράρτημα 7 —

| Παράρτημα 8 — | Διαδικασία προσδιορισμού του σημείου «H» και της πραγματικής γωνίας κορμού για θέσεις καθίσματος σε μηχανοκίνητα οχήματα |
| --- | --- |

Παράρτημα 8 —

| Προσάρτημα 1 — | Περιγραφή της τρισδιάστατης μηχανής σημείου «H» |
| --- | --- |

Προσάρτημα 1 —

| Προσάρτημα 2 — | Τρισδιάστατο σύστημα αναφοράς |
| --- | --- |

Προσάρτημα 2 —

| Προσάρτημα 3 — | Στοιχεία αναφοράς σχετικά με θέσεις καθίσματος |
| --- | --- |

Προσάρτημα 3 —

| Παράρτημα 9 — | (κατειλημμένο) |
| --- | --- |

Παράρτημα 9 —

| Παράρτημα 10 — | Υπολογισμός της απόστασης ανίχνευσης |
| --- | --- |

Παράρτημα 10 —

1.   ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ

Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται:

| α) | στις υποχρεωτικές και προαιρετικές συσκευές έμμεσης όρασης που καθορίζονται στον πίνακα του σημείου 15.2.1.1.1 για οχήματα κατηγορίας M και N (1) και στις υποχρεωτικές και προαιρετικές συσκευές έμμεσης όρασης που αναφέρονται στα σημεία 15.2.1.1.3 και 15.2.1.1.4 για οχήματα κατηγορίας L (1) με αμάξωμα το οποίο περιβάλλει τουλάχιστον μερικώς τον οδηγό· |
| --- | --- |

α)

στις υποχρεωτικές και προαιρετικές συσκευές έμμεσης όρασης που καθορίζονται στον πίνακα του σημείου 15.2.1.1.1 για οχήματα κατηγορίας M και N (1) και στις υποχρεωτικές και προαιρετικές συσκευές έμμεσης όρασης που αναφέρονται στα σημεία 15.2.1.1.3 και 15.2.1.1.4 για οχήματα κατηγορίας L (1) με αμάξωμα το οποίο περιβάλλει τουλάχιστον μερικώς τον οδηγό·

| β) | στην τοποθέτηση συσκευών έμμεσης όρασης σε οχήματα κατηγορίας M και N και σε οχήματα κατηγορίας L (1) με αμάξωμα το οποίο περιβάλλει τουλάχιστον μερικώς τον οδηγό. |
| --- | --- |

β)

στην τοποθέτηση συσκευών έμμεσης όρασης σε οχήματα κατηγορίας M και N και σε οχήματα κατηγορίας L (1) με αμάξωμα το οποίο περιβάλλει τουλάχιστον μερικώς τον οδηγό.

I.   ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΕΜΜΕΣΗΣ ΟΡΑΣΗΣ

2.   ΟΡΙΣΜΟΙ

Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού:

Ως «συσκευές έμμεσης όρασης» νοούνται οι συσκευές για την παρατήρηση του χώρου κυκλοφορίας πλησίον του οχήματος, η οποία είναι αδύνατη υπό άμεση όραση. Μπορεί να είναι συμβατικά κάτοπτρα, κάμερα-οθόνη ή άλλες συσκευές ικανές να παρέχουν στον οδηγό πληροφορίες σχετικά με το έμμεσο οπτικό πεδίο.

Ως «κάτοπτρο» νοείται συσκευή, αποκλειομένων των συσκευών όπως τα περισκόπια, που έχει σκοπό να διασφαλίζει καλή ορατότητα προς τα πίσω, τα πλάγια ή το πρόσθιο μέρος του οχήματος, εντός των οπτικών πεδίων που καθορίζονται στο σημείο 15.2.4.

2.1.1.1.   Ως «εσωτερικό κάτοπτρο» νοείται συσκευή όπως ορίζεται στο σημείο 2.1, η οποία μπορεί να τοποθετηθεί στο θάλαμο επιβατών του οχήματος.

2.1.1.2.   Ως «εξωτερικό κάτοπτρο» νοείται συσκευή όπως ορίζεται στο σημείο 2.1, η οποία μπορεί να τοποθετηθεί στην εξωτερική επιφάνεια του οχήματος.

2.1.1.3.   Ως «κάτοπτρο επιτήρησης» νοείται κάτοπτρο, πέραν εκείνων που ορίζονται στο σημείο 2.1.1, που μπορεί να τοποθετηθεί στο εσωτερικό ή το εξωτερικό του οχήματος, ώστε να καλύψει οπτικά πεδία εκτός εκείνων που ορίζονται στο σημείο 15.2.4.

2.1.1.4.   Ως «σύστημα υποστήριξης της όρασης» νοείται σύστημα που έχει σκοπό να παρέχει στον οδηγό τη δυνατότητα να ανιχνεύει και/ή να βλέπει αντικείμενα στον χώρο πλησίον του οχήματος.

2.1.1.5.   Ως «r» νοείται ο μέσος όρος των ακτινών καμπυλότητας της ανακλώσας επιφάνειας, σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 7.

2.1.1.6.   Ως «κύριες ακτίνες καμπυλότητας σε ένα σημείο της ανακλώσας επιφάνειας (r
  i
  )» νοούνται οι τιμές που λαμβάνονται με τη βοήθεια της συσκευής που ορίζεται στο παράρτημα 7, μετρούμενες επί του τόξου της ανακλώσας επιφάνειας που διέρχεται από το κέντρο της εν λόγω επιφάνειας παραλλήλως του τμήματος β, όπως ορίζεται στο σημείο 6.1.2.1.2.1, και επί του καθέτου στο τμήμα αυτό τόξου.

2.1.1.7.   Ως «ακτίνα καμπυλότητας σε ένα σημείο της ανακλώσας επιφάνειας (rp)» νοείται ο αριθμητικός μέσος όρος των κυρίων ακτινών καμπυλότητας r
  i
  και r
  i
  , δηλαδή:

Formula

2.1.1.8.   Ως «σφαιρική επιφάνεια» νοείται η επιφάνεια η οποία έχει σταθερή και ίση ακτίνα προς όλες τις κατευθύνσεις.

2.1.1.9.   Ως «ασφαιρική επιφάνεια» νοείται η επιφάνεια η οποία έχει σταθερή ακτίνα μόνο σε ένα επίπεδο.

2.1.1.10.   Ως «ασφαιρικό κάτοπτρο» νοείται κάτοπτρο που περιλαμβάνει ένα σφαιρικό και ένα ασφαιρικό μέρος, όπου πρέπει να εμφαίνεται η μετάβαση της ανακλώσας επιφάνειας από το σφαιρικό στο ασφαιρικό μέρος. Η καμπυλότητα του κύριου άξονα του κατόπτρου ορίζεται στο σύστημα συντεταγμένων χ/y που ορίζεται από την ακτίνα του σφαιρικού βασικού τμήματος, με τη βοήθεια του τύπου:

Formula

| R | : | ονομαστική ακτίνα του σφαιρικού τμήματος |
| --- | --- | --- |
| k | : | σταθερά για τη μεταβολή της καμπυλότητας |
| a | : | σταθερά για το σφαιρικό μέγεθος του σφαιρικού βασικού τμήματος |

R

:

ονομαστική ακτίνα του σφαιρικού τμήματος

k

:

σταθερά για τη μεταβολή της καμπυλότητας

a

:

σταθερά για το σφαιρικό μέγεθος του σφαιρικού βασικού τμήματος

2.1.1.11.   Ως «κέντρο της ανακλώσας επιφάνειας» νοείται το κέντρο της ορατής περιοχής της ανακλώσας επιφάνειας.

2.1.1.12.   Ως «ακτίνα καμπυλότητας των συστατικών μερών του κατόπτρου» νοείται η ακτίνα «c» του τόξου του κύκλου που προσεγγίζει περισσότερο την καμπύλη μορφή του εν λόγω τμήματος.

2.1.1.13.   Ως «κλάση κατόπτρων» νοείται το σύνολο των συσκευών οι οποίες έχουν ένα ή περισσότερα κοινά χαρακτηριστικά ή λειτουργίες. Τα κάτοπτρα ταξινομούνται ως εξής:

| — | Κλάση Ι: «εσωτερικά κάτοπτρα οδήγησης», τα οποία καλύπτουν το οπτικό πεδίο που ορίζεται στο σημείο 15.2.4.1. |
| --- | --- |

—

Κλάση Ι: «εσωτερικά κάτοπτρα οδήγησης», τα οποία καλύπτουν το οπτικό πεδίο που ορίζεται στο σημείο 15.2.4.1.

| — | Κλάση ΙΙ και ΙΙΙ: «κύρια εξωτερικά κάτοπτρα οδήγησης», τα οποία καλύπτουν τα οπτικά πεδία που ορίζονται στα σημεία 15.2.4.2 και 15.2.4.3. |
| --- | --- |

—

Κλάση ΙΙ και ΙΙΙ: «κύρια εξωτερικά κάτοπτρα οδήγησης», τα οποία καλύπτουν τα οπτικά πεδία που ορίζονται στα σημεία 15.2.4.2 και 15.2.4.3.

| — | Κλάση ΙV: «ευρυγώνια εξωτερικά κάτοπτρα», τα οποία καλύπτουν το οπτικό πεδίο που ορίζεται στο σημείο 15.2.4.4. |
| --- | --- |

—

Κλάση ΙV: «ευρυγώνια εξωτερικά κάτοπτρα», τα οποία καλύπτουν το οπτικό πεδίο που ορίζεται στο σημείο 15.2.4.4.

| — | Κλάση V: «εξωτερικά κάτοπτρα άμεσης εγγύτητας», τα οποία καλύπτουν το οπτικό πεδίο που ορίζεται στο σημείο 15.2.4.5. |
| --- | --- |

—

Κλάση V: «εξωτερικά κάτοπτρα άμεσης εγγύτητας», τα οποία καλύπτουν το οπτικό πεδίο που ορίζεται στο σημείο 15.2.4.5.

| — | Κλάση VI: «πρόσθια κάτοπτρα», τα οποία καλύπτουν το οπτικό πεδίο που ορίζεται στο σημείο 15.2.4.6. |
| --- | --- |

—

Κλάση VI: «πρόσθια κάτοπτρα», τα οποία καλύπτουν το οπτικό πεδίο που ορίζεται στο σημείο 15.2.4.6.

| — | Κλάση VII: κάτοπτρα που προορίζονται για οχήματα κατηγορίας L με αμάξωμα. |
| --- | --- |

—

Κλάση VII: κάτοπτρα που προορίζονται για οχήματα κατηγορίας L με αμάξωμα.

Ως «συσκευή κάμερας-οθόνης έμμεσης όρασης» νοείται η συσκευή που ορίζεται στο σημείο 2.1 όπου το οπτικό πεδίο επιτυγχάνεται μέσω συνδυασμού κάμερας-οθόνης όπως ορίζεται στα σημεία 2.1.2.1 και 2.1.2.2.

2.1.2.1.   Ως «κάμερα» νοείται συσκευή η οποία αποτυπώνει εικόνα του εξωτερικού χώρου και η οποία εν συνεχεία μετατρέπει την εικόνα αυτή σε σήμα (π.χ. σήμα βίντεο).

2.1.2.2.   Ως «οθόνη» νοείται συσκευή η οποία μετατρέπει το σήμα σε εικόνες που μετατρέπονται στο οπτικό φάσμα.

2.1.2.3.   Ως «ανίχνευση» νοείται η ικανότητα διάκρισης ενός αντικειμένου από το φόντο/περιβάλλον του σε ορισμένη απόσταση.

2.1.2.4.   Ως «αντίθεση φωτεινότητας» νοείται ο λόγος λαμπρότητας μεταξύ ενός αντικειμένου και του άμεσου φόντου/περιβάλλοντός του που επιτρέπει στο αντικείμενο να διακρίνεται από το φόντο/περιβάλλον του.

2.1.2.5.   Ως «διακριτική ικανότητα» νοείται η μικρότερη λεπτομέρεια που γίνεται αισθητή με ένα σύστημα αντίληψης, δηλαδή διακρίνεται από ένα ευρύτερο σύνολο. Η διακριτική ικανότητα του ανθρώπινου οφθαλμού ονομάζεται «οπτική οξύτητα».

2.1.2.6.   Ως «κρίσιμο αντικείμενο» νοείται ένα κυκλικό αντικείμενο με διάμετρο D0 = 0,8 m. (2)

2.1.2.7.   Ως «κρίσιμη αντίληψη» νοείται το επίπεδο αντίληψης το οποίο μπορεί κατά κανόνα να επιτύχει ο ανθρώπινος οφθαλμός υπό διάφορες συνθήκες. Για τις συνθήκες κυκλοφορίας, η οριακή τιμή της κρίσιμης αντίληψης αντιστοιχεί σε οπτική γωνία ίση με 8 λεπτά της μοίρας.

2.1.2.8.   Ως «οπτικό πεδίο» νοείται το τμήμα του τρισδιάστατου χώρου που παρακολουθείται μέσω συσκευής έμμεσης όρασης. Εκτός εάν δηλώνεται διαφορετικά, αυτό βασίζεται στην ορατότητα στο επίπεδο του εδάφους η οποία παρέχεται από συσκευή και/ή συσκευές διαφορετικές από κάτοπτρα και ενδέχεται να περιορίζεται από τη σχετική απόσταση ανίχνευσης που αντιστοιχεί στο κρίσιμο αντικείμενο.

2.1.2.9.   Ως «απόσταση ανίχνευσης» νοείται η απόσταση, μετρούμενη στο επίπεδο του εδάφους, από το οπτικό σημείο αναφοράς στο ακρότατο σημείο στο οποίο μπορεί μόλις να γίνει αντιληπτό ένα κρίσιμο αντικείμενο (η οριακή τιμή της κρίσιμης αντίληψης μόλις επιτυγχάνεται).

2.1.2.10.   Ως «κρίσιμο οπτικό πεδίο» νοείται η περιοχή στην οποία πρέπει να ανιχνεύεται ένα κρίσιμο αντικείμενο μέσω συσκευής έμμεσης όρασης και η οποία ορίζεται από μια γωνία και μία ή περισσότερες αποστάσεις ανίχνευσης.

2.1.2.11.   Ως «οπτικό σημείο αναφοράς» νοείται το σημείο του οχήματος με το οποίο συνδέεται το προδιαγραφόμενο οπτικό πεδίο. Το σημείο αυτό είναι η προβολή, στο έδαφος, της τομής ενός κάθετου επιπέδου που συνδέει τα οπτικά σημεία του οδηγού και ενός επιπέδου παράλληλου προς το κατακόρυφο διάμηκες επίπεδο το οποίο κείται 20 cm εκτός του οχήματος.

2.1.2.12.   Ως «οπτικό φάσμα» νοείται φως με μήκος κύματος εντός των ορίων αντίληψης των ανθρώπινων οφθαλμών, ήτοι από 380 έως 780 nm.

2.1.2.13.   Ως «συσκευή εγγραφής-κάμερας-οθόνης επιτήρησης» νοείται μια κάμερα και μια οθόνη ή εξοπλισμός εγγραφής, πέραν της συσκευής κάμερας-οθόνης που ορίζεται στο σημείο 2.1.2, που προορίζεται να τοποθετηθεί στο εσωτερικό ή το εξωτερικό του οχήματος, ώστε να καλύψει οπτικά πεδία εκτός εκείνων που ορίζονται στο σημείο 15.2.4 ή να παράσχει σύστημα ασφαλείας εντός ή γύρω από το όχημα.

2.1.3.   Ως «άλλες συσκευές έμμεσης όρασης» νοούνται συσκευές οι οποίες ορίζονται στο σημείο 2.1 στις οποίες το οπτικό πεδίο δεν επιτυγχάνεται μέσω κατόπτρου ή συσκευής κάμερας-οθόνης έμμεσης όρασης.

2.1.4.   Ως τύποι «συσκευών έμμεσης όρασης» νοούνται οι συσκευές οι οποίες δεν διαφέρουν ως προς τα ακόλουθα ουσιαστικά χαρακτηριστικά:

| — | ο σχεδιασμός της συσκευής, και ενδεχομένως η προσαρμογή στο αμάξωμα, |
| --- | --- |

—

ο σχεδιασμός της συσκευής, και ενδεχομένως η προσαρμογή στο αμάξωμα,

| — | στην περίπτωση κατόπτρων, η κλάση, το σχήμα, οι διαστάσεις και η ακτίνα καμπυλότητας της ανακλώσας επιφάνειας του κατόπτρου, |
| --- | --- |

—

στην περίπτωση κατόπτρων, η κλάση, το σχήμα, οι διαστάσεις και η ακτίνα καμπυλότητας της ανακλώσας επιφάνειας του κατόπτρου,

| — | στην περίπτωση συσκευών κάμερας-οθόνης, η απόσταση ανίχνευσης και το οπτικό πεδίο. |
| --- | --- |

—

στην περίπτωση συσκευών κάμερας-οθόνης, η απόσταση ανίχνευσης και το οπτικό πεδίο.

3.   ΑΙΤΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

3.1.   Η αίτηση έγκρισης τύπου συσκευής έμμεσης όρασης υποβάλλεται από τον κάτοχο της εμπορικής ονομασίας ή του σήματος ή από τον δεόντως εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του.

3.2.   Υπόδειγμα πληροφοριακού εντύπου παρατίθεται στο παράρτημα 1.

Για κάθε τύπο συσκευής έμμεσης όρασης, η αίτηση συνοδεύεται:

3.3.1.   στην περίπτωση κατόπτρων, από τέσσερα δείγματα: τρία προς χρήση στις δοκιμές και ένα που θα παραμείνει στο εργαστήριο για περαιτέρω εξετάσεις που ενδέχεται να αποδειχθούν απαραίτητες. Το εργαστήριο μπορεί να ζητά πρόσθετα δείγματα.

3.3.2.   στην περίπτωση άλλων συσκευών έμμεσης όρασης: ένα δείγμα όλων των μερών.

4.   ΣΗΜΑΝΣΕΙΣ

4.1.   Τα δείγματα των συσκευών έμμεσης όρασης που υποβάλλονται προς έγκριση φέρουν την εμπορική ονομασία ή το σήμα του κατασκευαστή· η σήμανση αυτή πρέπει να είναι ευανάγνωστη και ανεξίτηλη.

4.2.   Κάθε συσκευή πρέπει να έχει επαρκή χώρο για την τοποθέτηση του σήματος έγκρισης, που πρέπει να είναι ευανάγνωστο μετά την τοποθέτηση της συσκευής στο όχημα· ο χώρος αυτός πρέπει να φαίνεται στα σχέδια που αναφέρονται στο παράρτημα 1.

5.   ΕΓΚΡΙΣΗ

5.1.   Εάν τα δείγματα που υποβάλλονται προς έγκριση πληρούν τις απαιτήσεις του σημείου 6. του παρόντος κανονισμού, χορηγείται έγκριση τύπου για τον αντίστοιχο τύπο συσκευής έμμεσης όρασης.

5.2.   Σε κάθε εγκεκριμένο τύπο δίνεται ένας αριθμός έγκρισης. Τα δύο πρώτα ψηφία του (προς το παρόν 02) δείχνουν τη σειρά τροποποιήσεων που ενσωματώνει τις πλέον πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις που έχουν επέλθει στον κανονισμό κατά τη στιγμή έκδοσης της έγκρισης. Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν πρέπει να δίνει τον αριθμό αυτό και σε άλλο τύπο συσκευής έμμεσης όρασης.

5.3.   Η ειδοποίηση για την έγκριση ή την απόρριψη ή την επέκταση ή την ανάκληση της έγκρισης ή την οριστική διακοπή παραγωγής τύπου συσκευής έμμεσης όρασης δυνάμει του παρόντος κανονισμού κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό μέσω εντύπου το οποίο συμμορφώνεται με το υπόδειγμα του παραρτήματος 3 του παρόντος κανονισμού.

Σε κάθε συσκευή έμμεσης όρασης συμμορφούμενης με εγκριθέντα τύπο σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, τοποθετείται, πέρα από τη σήμανση που ορίζεται στο σημείο 4.1, ευδιάκριτα και στη θέση που αναφέρεται στο σημείο 4.2 ανωτέρω, διεθνές σήμα έγκρισης αποτελούμενο από:

5.4.1.   Κύκλο ο οποίος περικλείει το γράμμα «E» ακολουθούμενο από τον διακριτικό αριθμό της χώρας η οποία χορήγησε την έγκριση· (3)

5.4.2.   Αριθμό έγκρισης·

5.4.3.   Συμπληρωματικό σύμβολο Ι ή ΙΙ ή ΙΙΙ ή IV ή V ή VI ή VII, που προσδιορίζει την κλάση του τύπου του κατόπτρου, ή το σύμβολο S σε περίπτωση συσκευής έμμεσης όρασης διαφορετικής από τα κάτοπτρα. Το πρόσθετο σύμβολο πρέπει να τοποθετείται σε οποιαδήποτε κατάλληλη θέση κοντά στον κύκλο που περιλαμβάνει το γράμμα «Ε».

5.5.   Το σήμα έγκρισης και το συμπληρωματικό σύμβολο πρέπει να είναι ευανάγνωστα και ανεξίτηλα.

5.6.   Το παράρτημα 5 του παρόντος κανονισμού παρέχει παράδειγμα διάταξης του προαναφερθέντος σήματος έγκρισης και του συμπληρωματικού συμβόλου.

6.   ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ

6.1.   ΚΑΤΟΠΤΡΑ

6.1.1.   ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

6.1.1.1.   Όλα τα κάτοπτρα πρέπει να είναι ρυθμιζόμενα.

6.1.1.2.   Το περίγραμμα της ανακλώσας επιφάνειας πρέπει να περικλείεται σε προστατευτικό περίβλημα (χοάνη κ.λπ.) το οποίο, σε κάθε σημείο της περιμέτρου του και προς όλες τις κατευθύνσεις, πρέπει να έχει τιμή «c» τουλάχιστον 2,5 mm. Αν η ανακλώσα επιφάνεια υπερβαίνει σε διαστάσεις το προστατευτικό περίβλημα, η ακτίνα καμπυλότητας «c» στην περίμετρο της προεξέχουσας επιφάνειας πρέπει να είναι τουλάχιστον 2,5 mm. Η ανακλώσα επιφάνεια πρέπει να προσαρμόζεται στο προστατευτικό περίβλημα με την εφαρμογή δυνάμεως 50 Ν στο πλέον προεξέχον σε σχέση με το προστατευτικό περίβλημα σημείο και σε διεύθυνση οριζόντια και κατά προσέγγιση παράλληλη προς το διάμηκες μέσο επίπεδο του οχήματος.

6.1.1.3.   Όταν το κάτοπτρο τοποθετείται σε επίπεδη επιφάνεια, όλα του τα μέρη σε όλες τις θέσεις ρύθμισης της συσκευής, καθώς και όλα τα μέρη τα οποία παραμένουν στερεωμένα στο υποστήριγμα μετά τη δοκιμή που προβλέπεται στο σημείο 6.1.3.2, τα οποία, υπό στατικές συνθήκες, ευρίσκονται στην επιφάνεια μιας ιδεατής σφαίρας διαμέτρου 165 mm, για τα εσωτερικά κάτοπτρα, ή 100 mm για τα εξωτερικά κάτοπτρα, πρέπει να έχουν ακτίνα καμπυλότητας «c» τουλάχιστον ίση με 2,5 mm.

6.1.1.4.   Τα άκρα των οπών ή των εγκοπών στερέωσης, των οποίων η διάμετρος ή η μεγαλύτερη διαγώνιος είναι μικρότερη από 12 mm δεν είναι αναγκαίο να πληρούν τις απαιτήσεις για ακτίνα καμπυλότητας του σημείου 6.1.1.3, υπό την προϋπόθεση ότι είναι αμβλυμένα.

6.1.1.5.   Η διάταξη στερέωσης των κατόπτρων στο όχημα πρέπει να σχεδιάζεται κατά τρόπον ώστε ένας κύλινδρος ακτίνας 70 mm (50 mm στην περίπτωση οχήματος κατηγορίας L) και με άξονα τον άξονα ή έναν από τους άξονες περιστροφής, που σε περίπτωση κρούσης χρησιμεύουν για τη στροφή της διάταξης προς την ανάλογη κατεύθυνση, να τέμνει τουλάχιστον μερικώς την επιφάνεια στερέωσης της διάταξης.

6.1.1.6.   Τα αναφερόμενα στα σημεία 6.1.1.2 και 6.1.1.3 μέρη των εξωτερικών κατόπτρων, τα οποία αποτελούνται από υλικό του οποίου η σκληρότητα Shore A είναι μικρότερη ή ίση προς 60, δεν υπόκεινται στις αντίστοιχες διατάξεις.

6.1.1.7.   Τα μέρη των εσωτερικών κατόπτρων από υλικό του οποίου η σκληρότητα Shore A είναι μικρότερη από 50 και τα οποία προσαρμόζονται σε άκαμπτα υποστηρίγματα, υπόκεινται στις απαιτήσεις των σημείων 6.1.1.2 και 6.1.1.3 μόνον όσον αφορά τα υποστηρίγματα αυτά.

6.1.2.   ΕΙΔΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

6.1.2.1.   ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

6.1.2.1.1.   Εσωτερικά κάτοπτρα οδήγησης (κλάση Ι)

Η ανακλώσα επιφάνεια πρέπει να έχει τέτοιες διαστάσεις ώστε να είναι δυνατή η εγγραφή σε αυτή ενός ορθογωνίου του οποίου η μία πλευρά να ισούται προς 40 mm και η άλλη προς «a» όπου

Formula

και r είναι η ακτίνα καμπυλότητας.

6.1.2.1.2.   Κύρια εξωτερικά κάτοπτρα οδήγησης (κλάσεις ΙΙ και ΙΙΙ)

6.1.2.1.2.1.   Η ανακλώσα επιφάνεια πρέπει να έχει τέτοιες διαστάσεις ώστε να είναι δυνατόν να εγγραφεί σε αυτή:

| — | ένα ορθογώνιο ύψους 40 mm του οποίου η βάση, εκφραζόμενη σε mm, να ισούται προς «a», |
| --- | --- |

—

ένα ορθογώνιο ύψους 40 mm του οποίου η βάση, εκφραζόμενη σε mm, να ισούται προς «a»,

| — | ένα ευθύγραμμο τμήμα παράλληλο προς το ύψος του ορθογωνίου, το μήκος του οποίου, εκφραζόμενο σε mm, να ισούται προς «b». |
| --- | --- |

—

ένα ευθύγραμμο τμήμα παράλληλο προς το ύψος του ορθογωνίου, το μήκος του οποίου, εκφραζόμενο σε mm, να ισούται προς «b».

6.1.2.1.2.2.   Οι ελάχιστες τιμές «a» και «b» δίδονται στον ακόλουθο πίνακα:

| Κλάση κατόπτρου οδήγησης | a
  (mm) | b
  (mm) |
| --- | --- | --- |
| II | | 200 |
| III | | 70 |

Κλάση κατόπτρου οδήγησης

a

(mm)

b

(mm)

II

Formula

200

III

Formula

70

6.1.2.1.3.   «Ευρυγώνια» εξωτερικά κάτοπτρα (κλάση IV)

Η ανακλώσα επιφάνεια πρέπει να είναι απλής γεωμετρικής μορφής και οι διαστάσεις της πρέπει να είναι τέτοιες ώστε να εξασφαλίζει, ενδεχομένως σε συνδυασμό με ένα εξωτερικό κάτοπτρο της κλάσης ΙΙ, το οπτικό πεδίο που ορίζεται στο σημείο 15.2.4.4.

6.1.2.1.4.   Εξωτερικά κάτοπτρα «άμεσης εγγύτητας» (κλάση V)

Η ανακλώσα επιφάνεια πρέπει να είναι απλής γεωμετρικής μορφής και οι διαστάσεις της πρέπει να είναι τέτοιες ώστε το κάτοπτρο να δίνει το οπτικό πεδίο που ορίζεται στο σημείο 15.2.4.5.

6.1.2.1.5.   Πρόσθια κάτοπτρα (κλάση VI)

Η ανακλώσα επιφάνεια πρέπει να είναι απλής γεωμετρικής μορφής και οι διαστάσεις της πρέπει να είναι τέτοιες ώστε το κάτοπτρο να δίνει το οπτικό πεδίο που ορίζεται στο σημείο 15.2.4.6.

6.1.2.1.6.   Κάτοπτρα για οχήματα κατηγορίας L με αμάξωμα (κλάση VII)

6.1.2.1.6.1.   «Κύρια» εξωτερικά κάτοπτρα (κλάση VII)

Οι ελάχιστες διαστάσεις της ανακλώσας επιφάνειας πρέπει να είναι τέτοιες ώστε:

| α) | το εμβαδόν της να είναι τουλάχιστον 6 900 mm2· |
| --- | --- |

α)

το εμβαδόν της να είναι τουλάχιστον 6 900 mm2·

| β) | η διάμετρος των κυκλικών κατόπτρων να είναι τουλάχιστον 94 mm· |
| --- | --- |

β)

η διάμετρος των κυκλικών κατόπτρων να είναι τουλάχιστον 94 mm·

| γ) | αν τα κάτοπτρα οδήγησης δεν είναι κυκλικά, οι διαστάσεις τους πρέπει να είναι τέτοιες ώστε να είναι δυνατόν να εγγραφεί στην ανακλώσα επιφάνειά τους κύκλος διαμέτρου 78 mm. |
| --- | --- |

γ)

αν τα κάτοπτρα οδήγησης δεν είναι κυκλικά, οι διαστάσεις τους πρέπει να είναι τέτοιες ώστε να είναι δυνατόν να εγγραφεί στην ανακλώσα επιφάνειά τους κύκλος διαμέτρου 78 mm.

Οι μέγιστες διαστάσεις της ανακλώσας επιφάνειας πρέπει να είναι τέτοιες ώστε:

| α) | η διάμετρος κάθε κυκλικού κατόπτρου οδήγησης να είναι το πολύ 150 mm· |
| --- | --- |

α)

η διάμετρος κάθε κυκλικού κατόπτρου οδήγησης να είναι το πολύ 150 mm·

| β) | η ανακλώσα επιφάνεια κάθε μη κυκλικού κατόπτρου οδήγησης να βρίσκεται εντός ορθογωνίου διαστάσεων 120 mm × 200 mm. |
| --- | --- |

β)

η ανακλώσα επιφάνεια κάθε μη κυκλικού κατόπτρου οδήγησης να βρίσκεται εντός ορθογωνίου διαστάσεων 120 mm × 200 mm.

6.1.2.2.   Ανακλώσα επιφάνεια και συντελεστές ανάκλασης

6.1.2.2.1.   Η ανακλώσα επιφάνεια των κατόπτρων πρέπει να είναι επίπεδη ή σφαιρικής κυρτότητας. Τα εξωτερικά κάτοπτρα μπορούν να έχουν ένα επιπλέον ασφαιρικό μέρος, υπό την προϋπόθεση ότι το κύριο κάτοπτρο πληροί τις απαιτήσεις του έμμεσου οπτικού πεδίου.

6.1.2.2.2.   Αποκλίσεις μεταξύ των ακτίνων καμπυλότητας των κατόπτρων

6.1.2.2.2.1.   Η διαφορά μεταξύ ri ή r'i, και rp σε οποιοδήποτε σημείο αναφοράς δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή των 0,15 r.

6.1.2.2.2.2.   Η διαφορά μεταξύ καθεμίας από τις ακτίνες καμπυλότητας (rp1, rp2, και rp3) και του r δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή των 0,15 r.

6.1.2.2.2.3.   Όταν το r είναι τουλάχιστον 3 000 mm, η τιμή των 0,15 r, που αναφέρεται στα σημεία 6.1.2.2.2.1 και 6.1.2.2.2.2, αντικαθίσταται από 0,25 r.

6.1.2.2.3.   Απαιτήσεις για τα ασφαιρικά τμήματα των κατόπτρων

6.1.2.2.3.1.   Τα ασφαιρικά κάτοπτρα πρέπει να έχουν ικανοποιητικό μέγεθος και σχήμα ώστε να παρέχουν χρήσιμες πληροφορίες στον οδηγό. Αυτό σημαίνει, κατά κανόνα, ελάχιστο πλάτος 30 mm σε κάποιο σημείο.

6.1.2.2.3.2.   Η ακτίνα καμπυλότητας ri του ασφαιρικού μέρους δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 150 mm.

Η τιμή του «r» για τα σφαιρικά κάτοπτρα δεν πρέπει να είναι μικρότερη από:

6.1.2.2.4.1.   1 200 mm για τα εσωτερικά κάτοπτρα οδήγησης (κλάση Ι)·

6.1.2.2.4.2.   1 200 mm για τα κύρια εξωτερικά κάτοπτρα οδήγησης των κλάσεων ΙΙ και ΙΙΙ·

6.1.2.2.4.3.   300 mm για τα εξωτερικά «ευρυγώνια» κάτοπτρα (κλάση IV) και τα εξωτερικά κάτοπτρα «άμεσης εγγύτητας» (κλάση V)·

6.1.2.2.4.4.   200 mm για τα πρόσθια κάτοπτρα (κλάση VI).

6.1.2.2.4.5.   1 000 mm ή άνω των 1 500 mm στην περίπτωση κατόπτρων κλάσης VII.

6.1.2.2.5.   Η τιμή του κανονικού συντελεστή ανάκλασης, όπως προσδιορίζεται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 6, δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 40 τοις εκατό.

Σε περίπτωση ανακλωσών επιφανειών με μεταβαλλόμενο βαθμό ανάκλασης, η θέση «ημέρας» πρέπει να επιτρέπει την αναγνώριση των χρωμάτων των σημάτων οδικής κυκλοφορίας. Η τιμή του κανονικού συντελεστή ανάκλασης στη θέση «νύχτας» δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 4 τοις εκατό.

6.1.2.2.6.   Η ανακλώσα επιφάνεια πρέπει να διατηρεί τα χαρακτηριστικά που καθορίζονται στο σημείο 6.1.2.2.5 και σε περίπτωση παρατεταμένης έκθεσης σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες στα πλαίσια κανονικής χρήσης.

6.1.3.   Δοκιμή

Τα κάτοπτρα των κλάσεων I έως VI και της κλάσης VII (που έχουν συναρμογές ταυτόσημες με εκείνες της κλάσης III) υπόκεινται στις δοκιμές που περιγράφονται στα σημεία 6.1.3.2 και 6.1.3.2.2. Τα κάτοπτρα με στέλεχος, της κλάσης VII, υπόκεινται στις δοκιμές που περιγράφονται στο σημείο 6.1.3.2.3.

6.1.3.1.1.   Για όλα τα εξωτερικά κάτοπτρα των οποίων, υπό οποιαδήποτε ρύθμιση, κανένα μέρος δεν απέχει λιγότερο από 2 m από το έδαφος, όταν το όχημα είναι φορτωμένο με την ανώτερη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα, δεν απαιτείται η διεξαγωγή της δοκιμής που προβλέπεται στο σημείο 6.1.3.2.

Η παρέκκλιση αυτή εφαρμόζεται επίσης όταν τα στοιχεία στήριξης των κατόπτρων (πλάκες στήριξης, βραχίονες, σφαιρικές αρθρώσεις κ.λπ.) απέχουν τουλάχιστον 2 m από το έδαφος και δεν προεξέχουν από τα όρια του συνολικού πλάτους του οχήματος. Το πλάτος αυτό μετράται στο εγκάρσιο επίπεδο που διέρχεται από τα κατώτερα στοιχεία στήριξης του κατόπτρου ή από οποιοδήποτε άλλο σημείο εμπρός από το επίπεδο αυτό, όταν η διαμόρφωση αυτή παρέχει μεγαλύτερο συνολικό πλάτος.

Στην περίπτωση αυτή, πρέπει να υπάρχει περιγραφή όπου να διευκρινίζεται ότι η θέση των στοιχείων στήριξης του κατόπτρου στο όχημα πρέπει να είναι η προαναφερόμενη.

Όταν εφαρμόζεται αυτή η παρέκκλιση, ο βραχίονας πρέπει να φέρει κατά τρόπο ανεξίτηλο το σύμβολο
  Formula

και αυτό πρέπει να αναφέρεται στο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου.

6.1.3.2.   Δοκιμή συμπεριφοράς σε κρούση

Η δοκιμή σύμφωνα με το παρόν σημείο δεν πραγματοποιείται για συσκευές ενσωματωμένες στο αμάξωμα του οχήματος, οι οποίες εξασφαλίζουν μετωπική επιφάνεια εκτροπής, γωνίας το πολύ 45° σε σχέση με το διάμηκες μέσο επίπεδο του οχήματος, ή για συσκευές οι οποίες προεξέχουν λιγότερο από 100 mm, πέραν του περιγραμμένου αμαξώματος του οχήματος, σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 26.

6.1.3.2.1.   Περιγραφή της διάταξης δοκιμής

Η διάταξη δοκιμής αποτελείται από ένα εκκρεμές δυνάμενο να εκτελεί ταλαντώσεις περί δύο οριζόντιους άξονες, κάθετους μεταξύ τους, ένας από τους οποίους είναι κάθετος στο επίπεδο της αρχικής τροχιάς του εκκρεμούς.

Το άκρο του εκκρεμούς φέρει σφύρα αποτελούμενη από μια άκαμπτη σφαίρα διαμέτρου 165 ± 1 mm καλυπτόμενη από επίστρωση καουτσούκ πάχους 5 mm σκληρότητας Shore Α 50.

Προβλέπεται διάταξη η οποία επιτρέπει τον υπολογισμό της μέγιστης γωνίας που σχηματίζει ο βραχίονας στο αρχικό επίπεδο κίνησης του εκκρεμούς.

Ένα υποστήριγμα, σταθερά προσαρμοσμένο στο πλαίσιο του εκκρεμούς, χρησιμεύει για τη σταθεροποίηση των δειγμάτων υπό τις συνθήκες κρούσης που περιγράφονται στο σημείο 6.1.3.2.2.6.

Το παρακάτω σχήμα 1 δίνει τις διαστάσεις (σε mm) της διάταξης δοκιμής και τις ειδικές κατασκευαστικές προδιαγραφές:

Σχήμα 1

6.1.3.2.1.2.   Το κέντρο πρόσκρουσης του εκκρεμούς συμπίπτει με το κέντρο της σφύρας, βρίσκεται δε σε απόσταση «l» από τον άξονα ταλάντωσης στο αρχικό επίπεδο κινήσεως του εκκρεμούς, η οποία είναι ίση προς 1 m ± 5 mm. Βρίσκεται σε απόσταση l από τον άξονα ταλάντωσης στο αρχικό επίπεδο κίνησης του εκκρεμούς, η οποία είναι ίση προς 1 m ± 5 mm. Η ανηγμένη μάζα του εκκρεμούς είναι mo = 6,8 ±0,05 kg. H σχέση της mo προς τη συνολική μάζα m του εκκρεμούς και την απόσταση d μεταξύ του κέντρου βάρους του εκκρεμούς και του άξονα περιστροφής του εκφράζεται με την εξίσωση:

Formula

6.1.3.2.2.   Περιγραφή της δοκιμής

6.1.3.2.2.1.   Η προσαρμογή του κατόπτρου στο υποστήριγμα γίνεται με τη βοήθεια της μεθόδου που συνιστάται από τον κατασκευαστή της συσκευής ή, κατά περίπτωση, από τον κατασκευαστή του οχήματος.

Προσανατολισμός του κατόπτρου για τη δοκιμή:

6.1.3.2.2.2.1.   Ο προσανατολισμός των κατόπτρων, στη διάταξη δοκιμής με το εκκρεμές, είναι τέτοιος ώστε οι άξονες που έχουν οριζόντια ή κατακόρυφη διεύθυνση να είναι σχεδόν στη ίδια θέση όταν το κάτοπτρο είναι τοποθετημένο στο όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες συναρμολόγησης που καθορίζονται από τον αιτούντα,

6.1.3.2.2.2.2.   Όταν το κάτοπτρο είναι ρυθμιζόμενο στη βάση του, η δοκιμή πρέπει να πραγματοποιείται με τη μεγαλύτερη δυνατή απόκλιση σε σχέση με τη βάση, εντός των ορίων ρύθμισης που καθορίζονται από τον αιτούντα·

6.1.3.2.2.2.3.   Όταν το κάτοπτρο διαθέτει διάταξη ρύθμισης της απόστασής του από τη βάση, η διάταξη αυτή πρέπει να τοποθετείται στη θέση στην οποία η απόσταση μεταξύ του περιβλήματος και της βάσης είναι η ελάχιστη·

6.1.3.2.2.2.4.   Όταν η ανακλώσα επιφάνεια είναι κινητή εντός του περιβλήματος, η ρύθμιση πρέπει να είναι τέτοια ώστε η ανώτερη γωνία, η οποία απέχει περισσότερο από το όχημα, να ευρίσκεται στην πλέον προεξέχουσα θέση σε σχέση με το περίβλημα.

6.1.3.2.2.3.   Εκτός από την περίπτωση της δοκιμής 2 για τα εσωτερικά κάτοπτρα (βλέπε σημείο 6.1.3.2.2.6.1), όταν το εκκρεμές ευρίσκεται σε κατακόρυφη θέση, το οριζόντιο και το διάμηκες κατακόρυφο επίπεδο που διέρχονται από το κέντρο της σφύρας πρέπει να διέρχονται από το κέντρο της ανακλώσας επιφάνειας, όπως ορίζεται στο σημείο 2.1.1.10 Η διεύθυνση της ταλάντωσης του εκκρεμούς στο διάμηκες επίπεδο πρέπει να είναι παράλληλη προς το διάμηκες μέσο επίπεδο του οχήματος.

6.1.3.2.2.4.   Όταν, υπό τις συνθήκες ρύθμισης που προβλέπονται στα σημεία 6.1.3.2.2.1 και 6.1.3.2.2.2, ορισμένα στοιχεία του κατόπτρου περιορίζουν την επαναφορά της σφύρας, το σημείο πρόσκρουσης πρέπει να μετατίθεται κάθετα προς το σχετικό άξονα ή πόλο περιστροφής.

Η μετάθεση αυτή πρέπει να είναι η απολύτως αναγκαία για τη διεξαγωγή της δοκιμής, πρέπει δε να είναι περιορισμένη με τρόπο ώστε:

| — | είτε η σφαίρα που οριοθετεί τη σφύρα να εφάπτεται τουλάχιστον στον κύλινδρο που καθορίζεται στο σημείο 6.1.1.5· |
| --- | --- |

—

είτε η σφαίρα που οριοθετεί τη σφύρα να εφάπτεται τουλάχιστον στον κύλινδρο που καθορίζεται στο σημείο 6.1.1.5·

| — | είτε η επαφή με τη σφύρα να πραγματοποιείται σε απόσταση τουλάχιστον 10 mm από το περίγραμμα της ανακλώσας επιφάνειας. |
| --- | --- |

—

είτε η επαφή με τη σφύρα να πραγματοποιείται σε απόσταση τουλάχιστον 10 mm από το περίγραμμα της ανακλώσας επιφάνειας.

6.1.3.2.2.5.   Η δοκιμή συνίσταται στο να αφεθεί η σφύρα να πέσει από ύψος που αντιστοιχεί σε γωνία 60° του εκκρεμούς από την κατακόρυφο, κατά τρόπο ώστε να προσκρούσει στο κάτοπτρο τη στιγμή κατά την οποία το εκκρεμές φθάνει στην κατακόρυφη θέση.

Η δοκιμή κρούσης στα κάτοπτρα πραγματοποιείται υπό τις ακόλουθες διαφορετικές συνθήκες:

6.1.3.2.2.6.1.   Εσωτερικά κάτοπτρα

| — | Δοκιμή 1: Τα σημεία πρόσκρουσης είναι αυτά που ορίζονται στο σημείο 6.1.3.2.2.3. Κατά την πρόσκρουση, η σφύρα κτυπά το κάτοπτρο από την πλευρά της ανακλώσας επιφάνειας. |
| --- | --- |

—

Δοκιμή 1: Τα σημεία πρόσκρουσης είναι αυτά που ορίζονται στο σημείο 6.1.3.2.2.3. Κατά την πρόσκρουση, η σφύρα κτυπά το κάτοπτρο από την πλευρά της ανακλώσας επιφάνειας.

| — | Δοκιμή 2: Σημείο πρόσκρουσης στο άκρο του προστατευτικού περιβλήματος, κατά τρόπο ώστε η σφύρα κατά τη στιγμή της πρόσκρουσης να σχηματίζει γωνία 45° με το επίπεδο της ανακλώσας επιφάνειας και η πρόσκρουση να πραγματοποιείται στο οριζόντιο επίπεδο που διέρχεται από το κέντρο της επιφάνειας αυτής. Το κτύπημα δίνεται από την πλευρά της ανακλώσας επιφάνειας. |
| --- | --- |

—

Δοκιμή 2: Σημείο πρόσκρουσης στο άκρο του προστατευτικού περιβλήματος, κατά τρόπο ώστε η σφύρα κατά τη στιγμή της πρόσκρουσης να σχηματίζει γωνία 45° με το επίπεδο της ανακλώσας επιφάνειας και η πρόσκρουση να πραγματοποιείται στο οριζόντιο επίπεδο που διέρχεται από το κέντρο της επιφάνειας αυτής. Το κτύπημα δίνεται από την πλευρά της ανακλώσας επιφάνειας.

6.1.3.2.2.6.2.   Εξωτερικά κάτοπτρα

| — | Δοκιμή 1: Το σημείο πρόσκρουσης είναι αυτό που ορίζεται στο σημείο 6.1.3.2.2.3 ή 6.1.3.2.2.4. Κατά την πρόσκρουση, η σφύρα κτυπά το κάτοπτρο από την πλευρά της ανακλώσας επιφάνειας. |
| --- | --- |

—

Δοκιμή 1: Το σημείο πρόσκρουσης είναι αυτό που ορίζεται στο σημείο 6.1.3.2.2.3 ή 6.1.3.2.2.4. Κατά την πρόσκρουση, η σφύρα κτυπά το κάτοπτρο από την πλευρά της ανακλώσας επιφάνειας.

| — | Δοκιμή 2: Το σημείο πρόσκρουσης είναι αυτό που ορίζεται στο σημείο 6.1.3.2.2.3 ή 6.1.3.2.2.4. Κατά την πρόσκρουση η σφύρα κτυπά το κάτοπτρο από την αντίθετη πλευρά της ανακλώσας επιφάνειας. |
| --- | --- |

—

Δοκιμή 2: Το σημείο πρόσκρουσης είναι αυτό που ορίζεται στο σημείο 6.1.3.2.2.3 ή 6.1.3.2.2.4. Κατά την πρόσκρουση η σφύρα κτυπά το κάτοπτρο από την αντίθετη πλευρά της ανακλώσας επιφάνειας.

Στην περίπτωση των κατόπτρων οδήγησης της κλάσης ΙΙ ή της κλάσης ΙΙΙ, όταν είναι προσαρμοσμένα στον ίδιο βραχίονα με κάτοπτρα οδήγησης της κλάσης IV, οι ανωτέρω δοκιμές διεξάγονται στο κατώτερο κάτοπτρο. Ωστόσο, η τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διεξαγωγή των δοκιμών έχει τη δυνατότητα να επαναλαμβάνει τις δοκιμές αυτές ή μία από τις δοκιμές αυτές στο ανώτερο κάτοπτρο, όταν αυτό βρίσκεται σε ύψος μικρότερο των 2 m από το έδαφος.

6.1.3.2.3.   Δοκιμή κάμψης του περιβλήματος προστασίας που έχει στερεωθεί στο στέλεχος (κλάση VII)

6.1.3.2.3.1.   Περιγραφή της δοκιμής

Το προστατευτικό περίβλημα τοποθετείται οριζοντίως σε μια διάταξη, κατά τρόπον ώστε να είναι δυνατόν να ακινητοποιηθούν σταθερά τα στοιχεία ρύθμισης του υποστηρίγματος προσαρμογής. Προς την κατεύθυνση της μεγαλύτερης διάστασης του περιβλήματος, το άκρο το οποίο βρίσκεται πληρέστερα στο σημείο προσαρμογής, στο στοιχείο ρύθμισης του υποστηρίγματος, ακινητοποιείται με τη βοήθεια μιας άκαμπτης δοκού (αντερείσματος) πλάτους 15 mm, η οποία καλύπτει όλο το πλάτος του περιβλήματος.

Στο άλλο άκρο, τοποθετείται στο περίβλημα μια δοκός παρόμοια μ’ αυτήν που περιγράφηκε προηγουμένως, για την άσκηση της φόρτισης που προβλέπεται από τη δοκιμή (σχήμα 2).

Το άκρο του περιβλήματος το οποίο βρίσκεται απέναντι από το άκρο όπου ασκείται η δύναμη επιτρέπεται να σταθεροποιείται αντί να συγκρατείται, όπως δείχνει το σχήμα 2.

Σχήμα 2

Παράδειγμα διάταξης δοκιμών κάμψης για κάτοπτρα οδήγησης

Μεταλλικοί τάκοι

Περίβλημα

Ρυθμιζόμενο αντέρεισμα

Ρυθμιζόμενο υποστήριγμα

Βάρος Ρ

Μηχανισμός σταθεροποίησης

6.1.3.2.3.2.   Το φορτίο δοκιμής είναι 25 kg και ασκείται επί ένα λεπτό.

6.1.3.3.   Αποτελέσματα των δοκιμών

Στις δοκιμές που προβλέπονται στο σημείο 6.1.3.2, το εκκρεμές πρέπει να συνεχίζει την κίνησή του κατά τρόπο ώστε η προβολή της θέσης την οποία έλαβε ο βραχίονας στο αρχικό επίπεδο κίνησης του εκκρεμούς να σχηματίζει γωνία τουλάχιστον 20° προς την κατακόρυφο. Η ακρίβεια μέτρησης της γωνίας είναι ± 1°.

6.1.3.3.1.1.   Η απαίτηση αυτή δεν εφαρμόζεται στα κάτοπτρα που επικολλούνται στο παρμπρίζ και για τα οποία εφαρμόζεται, μετά τη δοκιμή, η απαίτηση που καθορίζεται στο σημείο 6.1.3.3.2.

6.1.3.3.1.2.   Η γωνία ανόδου ως προς την κατακόρυφο μειώνεται από τις 20° στις 10° στην περίπτωση όλων των κατόπτρων της κλάσης ΙΙ και της κλάσης IV και στην περίπτωση των κατόπτρων οδήγησης της κλάσης ΙΙΙ όταν τα εν λόγω κάτοπτρα τοποθετούνται στον ίδιο βραχίονα με κάτοπτρα της κλάσης IV.

6.1.3.3.2.   Σε περίπτωση θραύσης του υποστηρίγματος του κατόπτρου, κατά τη διάρκεια των δοκιμών που προβλέπονται από το σημείο 6.1.3.2 για τα κάτοπτρα που επικολλούνται στο παρμπρίζ, το μέρος που απομένει δεν πρέπει να προεξέχει από τη βάση περισσότερο από 10 mm και το σύνολο, μετά τη δοκιμή, πρέπει να πληροί τις προϋποθέσεις του σημείου 6.1.1.3.

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών που προβλέπονται στο σημείο 6.1.3.2, η ανακλώσα επιφάνεια δεν πρέπει να θραύεται. Ωστόσο, η θραύση της ανακλώσας επιφάνειας είναι αποδεκτή, όταν πληρούται ένας από τους κάτωθι όρους:

6.1.3.3.3.1.   τα θραύσματα γυαλιού συγκρατούνται στο βάθος του προστατευτικού περιβλήματος ή σε μια επιφάνεια σταθερά συνδεδεμένη με αυτό. Η μερική αποκόλληση γυαλιών είναι, ωστόσο, αποδεκτή υπό τον όρο ότι δεν υπερβαίνει τα 2,5 mm από τη μία και την άλλη πλευρά των ρωγμών. Η αποκόλληση μικρών θραυσμάτων από την επιφάνεια του γυαλιού στο σημείο της πρόσκρουσης είναι αποδεκτή·

6.1.3.3.3.2.   η ανακλώσα επιφάνεια κατασκευάζεται από γυαλί ασφαλείας.

6.2.   ΣΥΣΚΕΥΈΣ ΈΜΜΕΣΗΣ ΌΡΑΣΗΣ ΕΚΤΌΣ ΤΩΝ ΚΆΤΟΠΤΡΩΝ

6.2.1.   ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ

6.2.1.1.   Αν χρειάζεται ρύθμιση από το χρήστη, η συσκευή έμμεσης όρασης πρέπει να μπορεί να ρυθμίζεται χωρίς εργαλεία.

6.2.1.2.   Αν η συσκευή έμμεσης όρασης μπορεί να απεικονίζει το συνολικό απαιτούμενο οπτικό πεδίο μόνο με σάρωση του οπτικού πεδίου, η συνολική διαδικασία σάρωσης, απεικόνισης και επαναφοράς στην αρχική της θέση δεν θα πρέπει να διαρκεί περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα.

6.2.2.   ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΕΜΜΕΣΗΣ ΟΡΑΣΗΣ ΚΑΜΕΡΑΣ/ΟΘΟΝΗΣ

6.2.2.1.   Γενικές απαιτήσεις

6.2.2.1.1.   Όταν η συσκευή έμμεσης όρασης κάμερας-οθόνης τοποθετείται σε επίπεδη επιφάνεια, όλα της τα μέρη σε όλες τις θέσεις ρύθμισης της συσκευής τα οποία, υπό στατικές συνθήκες, ευρίσκονται στην επιφάνεια μιας ιδεατής σφαίρας διαμέτρου 165 mm για μια κάμερα ή 100 mm για μια οθόνη, πρέπει να έχουν ακτίνα καμπυλότητας «c» τουλάχιστον ίση με 2,5 mm.

6.2.2.1.2.   Τα άκρα των οπών ή των εγκοπών στερέωσης των οποίων η διάμετρος ή η μεγαλύτερη διαγώνιος είναι μικρότερη από 12 mm δεν είναι αναγκαίο να πληρούν τις απαιτήσεις για ακτίνα καμπυλότητας του σημείου 6.2.2.1.1, υπό την προϋπόθεση ότι είναι αμβλυμένα.

6.2.2.1.3.   Τα μέρη της κάμερας και της οθόνης τα οποία είναι κατασκευασμένα από υλικό του οποίου η σκληρότητα Shore A είναι μικρότερη από 60 και τα οποία είναι προσαρμοσμένα σε άκαμπτα υποστηρίγματα, υπόκεινται στις διατάξεις του σημείου 6.2.2.1.1 μόνον όσον αφορά τα υποστηρίγματα αυτά.

6.2.2.2.   Λειτουργικές απαιτήσεις

6.2.2.2.1.   Η κάμερα πρέπει να λειτουργεί ικανοποιητικά κάτω από συνθήκες χαμηλής ηλιοφάνειας. Η κάμερα παρέχει αντίθεση φωτεινότητας τουλάχιστον 1:3 υπό συνθήκες χαμηλής ηλιοφάνειας σε περιοχή εκτός του μέρους της εικόνας όπου αναπαράγεται η φωτεινή πηγή (προϋπόθεση όπως καθορίζεται στο ΕΝ 12368: 8.4). Η φωτεινή πηγή φωτίζει την κάμερα με 40 000 lx. Η γωνία μεταξύ της καθέτου του επιπέδου του αισθητήρα και της γραμμής που ενώνει το μέσο του αισθητήρα με τη φωτεινή πηγή του φωτός είναι 10°.

6.2.2.2.2.   Η οθόνη αποδίδει ελάχιστη αντίθεση υπό διάφορες συνθήκες φωτισμού σύμφωνα με το ISO 15008:2003.

6.2.2.2.3.   Είναι δυνατή η ρύθμιση της μέσης φωτεινότητας της οθόνης στις συνθήκες του περιβάλλοντος είτε με το χέρι είτε αυτομάτως.

6.2.2.2.4.   Οι μετρήσεις της αντίθεσης φωτεινότητας διενεργούνται σύμφωνα με το ISO 15008: 2003.

6.2.3.   ΑΛΛΕΣ ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΕΜΜΕΣΗΣ ΟΡΑΣΗΣ

Πρέπει να αποδεικνύεται ότι η συσκευή πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:

6.2.3.1.   Η συσκευή πρέπει να συλλαμβάνει το οπτικό φάσμα και να εμφανίζει πάντα την εικόνα αυτή στο οπτικό φάσμα χωρίς την ανάγκη μετατροπής.

6.2.3.2.   Η λειτουργικότητα εξασφαλίζεται υπό τις συνθήκες χρήσης οι οποίες ενδείκνυνται για τη θέση σε λειτουργία του συστήματος. Σε συνάρτηση με τη χρησιμοποιούμενη τεχνολογία για τη λήψη και την παρουσίαση εικόνων, οι διατάξεις του σημείου 6.2.2.2 εφαρμόζονται εξ ολοκλήρου ή εν μέρει. Στις άλλες περιπτώσεις αυτό επιτυγχάνεται εξηγώντας και αποδεικνύοντας, μέσω συστήματος ανάλογης ευαισθησίας με αυτή που ορίζεται στο σημείο 6.2.2.2, ότι εξασφαλίζεται λειτουργία συγκρίσιμη ή καλύτερη της απαιτούμενης και αποδεικνύοντας ότι διασφαλίζεται λειτουργικότητα αντίστοιχη ή καλύτερη της απαιτούμενης για συστήματα έμμεσης όρασης τύπου κατόπτρου ή συσκευής κάμερας-οθόνης.

7.   ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΕΜΜΕΣΗΣ ΟΡΑΣΗΣ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

Κάθε τροποποίηση του τύπου της συσκευής έμμεσης όρασης, συμπεριλαμβανομένης της σύνδεσής της με το αμάξωμα, κοινοποιείται στη διοικητική αρχή που ενέκρινε τον τύπο της συσκευής έμμεσης όρασης. Ακολούθως η αρχή μπορεί:

7.1.1.   να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις που πραγματοποιήθηκαν δεν είναι πιθανόν να έχουν σημαντική αρνητική επίδραση και ότι σε κάθε περίπτωση η συσκευή έμμεσης όρασης εξακολουθεί να πληροί τις απαιτήσεις είτε

7.1.2.   να ζητήσει μια επιπλέον έκθεση δοκιμής από την τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διεξαγωγή των δοκιμών.

7.2.   Η επιβεβαίωση ή η απόρριψη της χορήγησης έγκρισης, με αναφορά των τροποποιήσεων, κοινοποιείται, σύμφωνα με τη διαδικασία που προσδιορίζεται στο σημείο 5.3 ανωτέρω, στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό.

7.3.   Η επέκταση της έγκρισης κοινοποιείται σε όλα τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό βάσει της διαδικασίας που ορίζεται στο σημείο 5.3. ανωτέρω.

7.4.   Η αρμόδια αρχή, η οποία χορηγεί επέκταση της έγκρισης, χορηγεί αύξοντα αριθμό για κάθε έγγραφο κοινοποίησης που συντάσσεται για τέτοια επέκταση.

8.   ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

8.1.   Η διαδικασία παραγωγής πρέπει να συμμορφώνεται με τις διαδικασίες που ορίζονται στο προσάρτημα 2 της συμφωνίας (E/ECE/324 — E/ECE/TRANS/505/Αναθ.2).

8.2.   Κάθε συσκευή έμμεσης όρασης που εγκρίνεται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πρέπει να κατασκευάζεται έτσι ώστε να συμμορφώνεται με τον εγκεκριμένο τύπο ικανοποιώντας τις απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 6. ανωτέρω.

9.   ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

9.1.   Η έγκριση που χορηγείται σε τύπο συσκευής έμμεσης όρασης σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό μπορεί να ανακληθεί αν δεν πληρούνται οι απαιτήσεις που ορίζονται στο ανωτέρω σημείο 8.1. ή αν ο τύπος της συσκευής έμμεσης όρασης δεν πληρούσε τις απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 8.2. ανωτέρω.

9.2.   Αν κάποιο από τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας το οποίο εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό ανακαλέσει μια έγκριση που είχε προηγουμένως χορηγήσει, γνωστοποιεί πάραυτα την εν λόγω ενέργεια στα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη διαβίβαση αντιγράφου του εντύπου κοινοποίησης στο τέλος του οποίου αναγράφεται με μεγάλα γράμματα η μνεία «ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ» με υπογραφή και ημερομηνία.

10.   ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΔΙΑΚΟΠΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Εάν ο κάτοχος της έγκρισης διακόψει οριστικά την παραγωγή ενός τύπου συσκευής έμμεσης όρασης που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνει σχετικά την αρχή που χορήγησε την έγκριση. Αφού λάβει τη σχετική κοινοποίηση, η αρχή ενημερώνει τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με τη διαβίβαση αντιγράφου του εντύπου έγκρισης, στο τέλος του οποίου αναγράφεται με μεγάλα γράμματα η μνεία «ΔΙΑΚΟΠΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ», υπογεγραμμένη και με ημερομηνία.

11.   ΟΝΟΜΑΣΙΕΣ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΡΜΟΔΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΑΡΧΩΝ

Τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό κοινοποιούν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι υπεύθυνες για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης και των διοικητικών υπηρεσιών που χορηγούν εγκρίσεις και στις οποίες υποβάλλονται τα εκδιδόμενα σε άλλες χώρες έντυπα που πιστοποιούν την έγκριση ή την απόρριψη ή την επέκταση ή την ανάκληση έγκρισης.

II.   ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΕΜΜΕΣΗΣ ΟΡΑΣΗΣ

12.   ΟΡΙΣΜΟΙ

Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού:

12.1.   Ως «οπτικά σημεία του οδηγού» νοούνται δύο σημεία που απέχουν 65 mm μεταξύ τους και ευρίσκονται σε απόσταση 635 mm κατακόρυφα από το σημείο R της θέσης του οδηγού, όπως ορίζεται στο παράρτημα 8. Η ευθεία που συνδέει τα σημεία αυτά είναι κάθετος στο κατακόρυφο διάμηκες μέσο επίπεδο του οχήματος. Το μέσο του τμήματος που έχει άκρα τα δύο οπτικά σημεία βρίσκεται σε ένα κατακόρυφο διάμηκες επίπεδο το οποίο πρέπει να διέρχεται από το κέντρο της θέσης καθίσματος του οδηγού, όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος.

Ως «αμφιοφθάλμια όραση» νοείται το συνολικό οπτικό πεδίο που λαμβάνεται από την υπέρθεση των μονοφθάλμιων πεδίων του δεξιού και του αριστερού οφθαλμού (βλέπε σχήμα 3 κατωτέρω).

Σχήμα 3

E = εσωτερικό κάτοπτρο οδήγησης

OD = οφθαλμοί του οδηγού

OE = οφθαλμοί του οδηγού

ID = μονοφθάλμιο είδωλο

IE = μονοφθάλμιο είδωλο

I = αμφιοφθάλμιο είδωλο

A = γωνία ορατότητας του αριστερού οφθαλμού

B = γωνία ορατότητας του δεξιού οφθαλμού

C = διοφθάλμιος γωνία ορατότητας

D = αμφιοφθάλμιος γωνία ορατότητας

Ως «τύποι οχήματος ως προς την έμμεση όραση» νοούνται τα μηχανοκίνητα οχήματα που είναι παρόμοια όσον αφορά τα ακόλουθα βασικά χαρακτηριστικά:

12.3.1.   Τύπος συσκευής έμμεσης όρασης·

12.3.2.   Τα χαρακτηριστικά του αμαξώματος που περιορίζουν το οπτικό πεδίο·

12.3.3.   Τις συντεταγμένες του σημείου R (κατά περίπτωση)·

12.3.4.   Τις βάσει προδιαγραφών θέσεις και σημάνσεις της έγκρισης τύπου των υποχρεωτικών και (εάν έχουν τοποθετηθεί) των προαιρετικών συσκευών έμμεσης όρασης.

12.4.   Ως «οχήματα των κατηγοριών L2, L5, M1, M2, M3, N1, N2 και N3» νοούνται τα οχήματα που ορίζονται στο ενοποιημένο ψήφισμα για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), παράρτημα 7 (έγγραφο TRANS/WP.29/78/Αναθ. 1/τροποποίηση 2).

12.5.   Ως «προωθημένο σύστημα ελέγχου» νοείται η διάταξη στην οποία περισσότερο από το μισό του μήκους του κινητήρα είναι τοποθετημένο πίσω από το πιο εμπρός σημείο της βάσης του ανεμοθώρακα και του άξονα του τιμονιού στο εμπρόσθιο τέταρτο του οχήματος.

13.   ΑΙΤΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

13.1.   Η αίτηση έγκρισης τύπου οχήματος όσον αφορά την τοποθέτηση συσκευών έμμεσης όρασης υποβάλλεται από τον κατασκευαστή του οχήματος ή τον δεόντως διαπιστευμένο αντιπρόσωπό του.

13.2.   Υπόδειγμα πληροφοριακού εντύπου παρατίθεται στο παράρτημα 2.

13.3.   Όχημα αντιπροσωπευτικό του προς έγκριση τύπου οχήματος υποβάλλεται στην τεχνική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης.

13.4.   Η αρμόδια αρχή επαληθεύει την ύπαρξη ικανοποιητικών ρυθμίσεων για την εξασφάλιση αποτελεσματικών ελέγχων σχετικά με τη συμμόρφωση της παραγωγής πριν από τη χορήγηση της έγκρισης τύπου.

14.   ΕΓΚΡΙΣΗ

14.1.   Αν ο τύπος οχήματος που υποβάλλεται προς έγκριση σύμφωνα με το σημείο 13. ανωτέρω πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 15. του παρόντος κανονισμού, χορηγείται έγκριση.

14.2.   Για κάθε τύπο που εγκρίνεται χορηγείται αριθμός έγκρισης. Τα πρώτα δύο ψηφία του (επί του παρόντος 02) υποδεικνύουν τη σειρά τροποποιήσεων που περιλαμβάνουν τις πιο πρόσφατες τεχνικές τροποποιήσεις που έχουν επέλθει στον κανονισμό τη στιγμή της έγκρισης. Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν μπορεί να χορηγεί τον αριθμό αυτόν σε άλλο τύπο οχήματος.

14.3.   Η ειδοποίηση για την έγκριση ή την απόρριψη ή την επέκταση ή την ανάκληση της έγκρισης τύπου οχήματος σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας, τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη χρήση εντύπου που συμμορφώνεται προς το υπόδειγμα του παραρτήματος 4 του παρόντος κανονισμού.

15.   ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ

15.1.   ΓΕΝΙΚΑ

15.1.1.   Οι υποχρεωτικές και προαιρετικές συσκευές έμμεσης όρασης, που ορίζονται στον πίνακα του σημείου 15.2.1.1.1, και οι οποίες τοποθετούνται στο όχημα πρέπει να είναι τύπου εγκεκριμένου βάσει του παρόντος κανονισμού.

15.1.2.   Τα κάτοπτρα και οι άλλες συσκευές έμμεσης όρασης πρέπει να τοποθετούνται κατά τέτοιο τρόπο ώστε να μην μετακινούνται μεταβάλλοντας σημαντικά το οπτικό πεδίο όπως αυτό έχει μετρηθεί, ή να μη δονούνται σε βαθμό που θα οδηγούσε σε παρερμηνεία της φύσης του λαμβανομένου ειδώλου από τον οδηγό.

15.1.3.   Οι προϋποθέσεις που ορίζονται στο σημείο 15.1.2. πρέπει να διατηρούνται όταν το όχημα κινείται με ταχύτητα έως και 80 τοις εκατό της μέγιστης εκ κατασκευής ταχύτητάς του, όχι όμως άνω των 150 χλμ./ώρα.

15.1.4.   Τα οπτικά πεδία που καθορίζονται παρακάτω πρέπει να υπολογίζονται βάσει της αμφιοφθάλμιας όρασης· ως οφθαλμοί λαμβάνονται τα «οπτικά σημεία του οδηγού» όπως αυτά ορίζονται στο σημείο 12.1. Τα οπτικά πεδία πρέπει να προσδιορίζονται όταν το όχημα βρίσκεται σε κατάσταση λειτουργίας, όπως ορίζεται στο έγγραφο TRANS/WP.29/78/Αναθ.1/τροποποίηση 2, παράρτημα 7, σημείο 2.5.4, και για επιβάτη (75 kg) στο εμπρόσθιο κάθισμα των οχημάτων M1 και N1. Όταν υπάρχουν παράθυρα, οι υαλοπίνακες πρέπει να έχουν ολικό συντελεστή μετάδοσης του φωτός σύμφωνο με τον κανονισμό αριθ. 43, παράρτημα 21.

15.2.   ΚΑΤΟΠΤΡΑ

15.2.1.   Αριθμός

15.2.1.1.   Ελάχιστος αριθμός υποχρεωτικών κατόπτρων

15.2.1.1.1.   Τα οπτικά πεδία που ορίζονται στο σημείο 15.2.4. πρέπει να αποκτώνται από τον ελάχιστο αριθμό υποχρεωτικών κατόπτρων που παρατίθενται στον ακόλουθο πίνακα. Όταν δεν απαιτείται υποχρεωτικά η ύπαρξη κατόπτρου, δεν μπορεί να απαιτείται υποχρεωτικά κανένα άλλο σύστημα έμμεσης όρασης.

| Κατηγορία οχημάτων | Εσωτερικό κάτοπτρο | Εξωτερικό κάτοπτρα |
| --- | --- | --- |
| Εσωτερικό κάτοπτρο
  Κλάση I | Κύριο κάτοπτρο (μεγάλο)
  Κλάση II | Κύριο κάτοπτρο (μικρό)
  Κλάση III | Ευρυγώνιο κάτοπτρο
  Κλάση IV | Κάτοπτρο άμεσης εγγύτητας
  Κλάση V | Πρόσθιο κάτοπτρο
  Κλάση VI |
| M1 | Υποχρεωτικό

  Εκτός εάν στο όχημα έχει τοποθετηθεί οτιδήποτε άλλο από υλικό υαλοπινάκων ασφαλείας στο οπτικό πεδίο που ορίζεται στο σημείο 15.2.4.1.

  Προαιρετικό

  Εάν το κάτοπτρο δεν παρέχει οπίσθια όραση | Προαιρετικό | Υποχρεωτικό

  1 στην πλευρά του οδηγού και 1 στην πλευρά του συνοδηγού. Μπορούν να τοποθετηθούν κάτοπτρα κλάσης II ως εναλλακτική λύση. | Προαιρετικό

  1 στην πλευρά του οδηγού και/ή 1 στην πλευρά του συνοδηγού | Προαιρετικό

  1 στην πλευρά του οδηγού και 1 στην πλευρά του συνοδηγού (και τα δύο πρέπει να τοποθετούνται τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος) | Προαιρετικό

  (πρέπει να τοποθετείται τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος) |
| M2 | Προαιρετικό

  (καμία απαίτηση για το οπτικό πεδίο) | Υποχρεωτικό

  1 στην πλευρά του οδηγού και 1 στην πλευρά του συνοδηγού | Δεν επιτρέπεται | Προαιρετικό

  1 στην πλευρά του οδηγού και/ή 1 στην πλευρά του συνοδηγού | Προαιρετικό

  1 στην πλευρά του οδηγού και 1 στην πλευρά του συνοδηγού (και τα δύο πρέπει να τοποθετούνται τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος) | Προαιρετικό

  (πρέπει να τοποθετείται τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος) |
| M3 | Προαιρετικό

  (καμία απαίτηση για το οπτικό πεδίο) | Υποχρεωτικό

  1 στην πλευρά του οδηγού και 1 στην πλευρά του συνοδηγού | Δεν επιτρέπεται | Προαιρετικό

  1 στην πλευρά του οδηγού και/ή 1 στην πλευρά του συνοδηγού | Προαιρετικό

  1 στην πλευρά του οδηγού και 1 στην πλευρά του συνοδηγού (και τα δύο πρέπει να τοποθετούνται τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος) | Προαιρετικό

  (πρέπει να τοποθετείται τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος) |
| N1 | Υποχρεωτικό

  Εκτός εάν στο όχημα έχει τοποθετηθεί οτιδήποτε άλλο από υλικό υαλοπινάκων ασφαλείας στο οπτικό πεδίο που ορίζεται στο σημείο 15.2.4.1.

  Προαιρετικό

  Εάν το κάτοπτρο δεν παρέχει οπίσθια όραση | Προαιρετικό | Υποχρεωτικό

  1 στην πλευρά του οδηγού και 1 στην πλευρά του συνοδηγού. Μπορούν να τοποθετηθούν κάτοπτρα κλάσης II ως εναλλακτική λύση. | Προαιρετικό

  1 στην πλευρά του οδηγού και/ή 1 στην πλευρά του συνοδηγού | Προαιρετικό

  1 στην πλευρά του οδηγού και 1 στην πλευρά του συνοδηγού
  (και τα δύο πρέπει να τοποθετούνται τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος) | Προαιρετικό

  (πρέπει να τοποθετείται τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος) |
| N2 ≤ 7,5 t | Προαιρετικό

  (καμία απαίτηση για το οπτικό πεδίο) | Υποχρεωτικό

  1 στην πλευρά του οδηγού και 1 στην πλευρά του συνοδηγού | Δεν επιτρέπεται | Υποχρεωτικό

  Και για τις δύο πλευρές, εάν μπορεί να τοποθετηθεί κάτοπτρο κλάσης V

  Προαιρετικό

  Και για τις δύο πλευρές μαζί, εάν όχι | Υποχρεωτικό

  (βλέπε σημεία 15.2.2.7. και 15.2.4.5.5.)
  Ένα στην πλευρά του συνοδηγού

  Προαιρετικό

  Ένα στην πλευρά του οδηγού (και τα δύο πρέπει να τοποθετούνται τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος). Μπορεί να εφαρμοστεί ανοχή +10  cm | Προαιρετικό

  1 πρόσθιο κάτοπτρο (πρέπει να τοποθετείται τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος) |
| N2 > 7,5 t | Προαιρετικό

  (καμία απαίτηση για το οπτικό πεδίο) | Υποχρεωτικό

  1 στην πλευρά του οδηγού και 1 στην πλευρά του συνοδηγού | Δεν επιτρέπεται | Υποχρεωτικό

  1 στην πλευρά του οδηγού και 1 στην πλευρά του συνοδηγού | Υποχρεωτικό, βλέπε

  σημείο 15.2.2.7. και 15.2.4.5.5)
  1 στην πλευρά του συνοδηγού

  Προαιρετικό

  1 στην πλευρά του οδηγού (και τα δύο πρέπει να τοποθετούνται τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος) | Υποχρεωτικό, βλέπε

  σημείο 15.2.1.1.2
  1 πρόσθιο κάτοπτρο (πρέπει να τοποθετείται τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος) |
| N3 | Προαιρετικό

  (καμία απαίτηση για το οπτικό πεδίο) | Υποχρεωτικό

  1 στην πλευρά του οδηγού και 1 στην πλευρά του συνοδηγού | Δεν επιτρέπεται | Υποχρεωτικό

  1 στην πλευρά του οδηγού και 1 στην πλευρά του συνοδηγού | Υποχρεωτικό, βλέπε

  σημείο 15.2.2.7. και 15.2.4.5.5
  1 στην πλευρά του συνοδηγού

  Προαιρετικό

  1 στην πλευρά του οδηγού (και τα δύο πρέπει να τοποθετούνται τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος) | Υποχρεωτικό, βλέπε

  σημείο 15.2.1.1.2
  1 πρόσθιο κάτοπτρο (πρέπει να τοποθετείται τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος) |

Κατηγορία οχημάτων

Εσωτερικό κάτοπτρο

Εξωτερικό κάτοπτρα

Εσωτερικό κάτοπτρο

Κλάση I

Κύριο κάτοπτρο (μεγάλο)

Κλάση II

Κύριο κάτοπτρο (μικρό)

Κλάση III

Ευρυγώνιο κάτοπτρο

Κλάση IV

Κάτοπτρο άμεσης εγγύτητας

Κλάση V

Πρόσθιο κάτοπτρο

Κλάση VI

M1

Υποχρεωτικό

Εκτός εάν στο όχημα έχει τοποθετηθεί οτιδήποτε άλλο από υλικό υαλοπινάκων ασφαλείας στο οπτικό πεδίο που ορίζεται στο σημείο 15.2.4.1.

Προαιρετικό

Εάν το κάτοπτρο δεν παρέχει οπίσθια όραση

Προαιρετικό

Υποχρεωτικό

1 στην πλευρά του οδηγού και 1 στην πλευρά του συνοδηγού. Μπορούν να τοποθετηθούν κάτοπτρα κλάσης II ως εναλλακτική λύση.

Προαιρετικό

1 στην πλευρά του οδηγού και/ή 1 στην πλευρά του συνοδηγού

Προαιρετικό

1 στην πλευρά του οδηγού και 1 στην πλευρά του συνοδηγού (και τα δύο πρέπει να τοποθετούνται τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος)

Προαιρετικό

(πρέπει να τοποθετείται τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος)

M2

Προαιρετικό

(καμία απαίτηση για το οπτικό πεδίο)

Υποχρεωτικό

1 στην πλευρά του οδηγού και 1 στην πλευρά του συνοδηγού

Δεν επιτρέπεται

Προαιρετικό

1 στην πλευρά του οδηγού και/ή 1 στην πλευρά του συνοδηγού

Προαιρετικό

1 στην πλευρά του οδηγού και 1 στην πλευρά του συνοδηγού (και τα δύο πρέπει να τοποθετούνται τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος)

Προαιρετικό

(πρέπει να τοποθετείται τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος)

M3

Προαιρετικό

(καμία απαίτηση για το οπτικό πεδίο)

Υποχρεωτικό

1 στην πλευρά του οδηγού και 1 στην πλευρά του συνοδηγού

Δεν επιτρέπεται

Προαιρετικό

1 στην πλευρά του οδηγού και/ή 1 στην πλευρά του συνοδηγού

Προαιρετικό

1 στην πλευρά του οδηγού και 1 στην πλευρά του συνοδηγού (και τα δύο πρέπει να τοποθετούνται τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος)

Προαιρετικό

(πρέπει να τοποθετείται τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος)

N1

Υποχρεωτικό

Εκτός εάν στο όχημα έχει τοποθετηθεί οτιδήποτε άλλο από υλικό υαλοπινάκων ασφαλείας στο οπτικό πεδίο που ορίζεται στο σημείο 15.2.4.1.

Προαιρετικό

Εάν το κάτοπτρο δεν παρέχει οπίσθια όραση

Προαιρετικό

Υποχρεωτικό

1 στην πλευρά του οδηγού και 1 στην πλευρά του συνοδηγού. Μπορούν να τοποθετηθούν κάτοπτρα κλάσης II ως εναλλακτική λύση.

Προαιρετικό

1 στην πλευρά του οδηγού και/ή 1 στην πλευρά του συνοδηγού

Προαιρετικό

1 στην πλευρά του οδηγού και 1 στην πλευρά του συνοδηγού

(και τα δύο πρέπει να τοποθετούνται τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος)

Προαιρετικό

(πρέπει να τοποθετείται τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος)

N2 ≤ 7,5 t

Προαιρετικό

(καμία απαίτηση για το οπτικό πεδίο)

Υποχρεωτικό

1 στην πλευρά του οδηγού και 1 στην πλευρά του συνοδηγού

Δεν επιτρέπεται

Υποχρεωτικό

Και για τις δύο πλευρές, εάν μπορεί να τοποθετηθεί κάτοπτρο κλάσης V

Προαιρετικό

Και για τις δύο πλευρές μαζί, εάν όχι

Υποχρεωτικό

(βλέπε σημεία 15.2.2.7. και 15.2.4.5.5.)

Ένα στην πλευρά του συνοδηγού

Προαιρετικό

Ένα στην πλευρά του οδηγού (και τα δύο πρέπει να τοποθετούνται τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος). Μπορεί να εφαρμοστεί ανοχή +10  cm

Προαιρετικό

1 πρόσθιο κάτοπτρο (πρέπει να τοποθετείται τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος)

N2 > 7,5 t

Προαιρετικό

(καμία απαίτηση για το οπτικό πεδίο)

Υποχρεωτικό

1 στην πλευρά του οδηγού και 1 στην πλευρά του συνοδηγού

Δεν επιτρέπεται

Υποχρεωτικό

1 στην πλευρά του οδηγού και 1 στην πλευρά του συνοδηγού

Υποχρεωτικό, βλέπε

σημείο 15.2.2.7. και 15.2.4.5.5)

1 στην πλευρά του συνοδηγού

Προαιρετικό

1 στην πλευρά του οδηγού (και τα δύο πρέπει να τοποθετούνται τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος)

Υποχρεωτικό, βλέπε

σημείο 15.2.1.1.2

1 πρόσθιο κάτοπτρο (πρέπει να τοποθετείται τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος)

N3

Προαιρετικό

(καμία απαίτηση για το οπτικό πεδίο)

Υποχρεωτικό

1 στην πλευρά του οδηγού και 1 στην πλευρά του συνοδηγού

Δεν επιτρέπεται

Υποχρεωτικό

1 στην πλευρά του οδηγού και 1 στην πλευρά του συνοδηγού

Υποχρεωτικό, βλέπε

σημείο 15.2.2.7. και 15.2.4.5.5

1 στην πλευρά του συνοδηγού

Προαιρετικό

1 στην πλευρά του οδηγού (και τα δύο πρέπει να τοποθετούνται τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος)

Υποχρεωτικό, βλέπε

σημείο 15.2.1.1.2

1 πρόσθιο κάτοπτρο (πρέπει να τοποθετείται τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος)

15.2.1.1.2.   Σε περίπτωση που το οριζόμενο στο σημείο 15.2.4.6 οπτικό πεδίο πρόσθιου κατόπτρου και/ή κατόπτρου άμεσης εγγύτητας που ορίζεται στο σημείο 15.2.4.5 μπορεί να αποκτηθεί μέσω άλλης συσκευής έμμεσης όρασης που έχει εγκριθεί σύμφωνα με το σημείο 6.2 και έχει τοποθετηθεί σύμφωνα με το σημείο 15, η εν λόγω συσκευή δύναται να χρησιμοποιείται αντί του σχετικού κατόπτρου ή των κατόπτρων.

Σε περίπτωση που χρησιμοποιείται συσκευή κάμερας/οθόνης, η οθόνη πρέπει να εμφανίζει αποκλειστικά:

| α) | το οριζόμενο στο σημείο 15.2.4.5 οπτικό πεδίο, όταν έχει υποκατασταθεί το κάτοπτρο άμεσης εγγύτητας· |
| --- | --- |

α)

το οριζόμενο στο σημείο 15.2.4.5 οπτικό πεδίο, όταν έχει υποκατασταθεί το κάτοπτρο άμεσης εγγύτητας·

| β) | το οριζόμενο στο σημείο 15.2.4.6 οπτικό πεδίο, όταν έχει υποκατασταθεί το πρόσθιο κάτοπτρο, ενώ το όχημα κινείται προς τα εμπρός με ταχύτητα έως 10 χλμ./ώρα· ή |
| --- | --- |

β)

το οριζόμενο στο σημείο 15.2.4.6 οπτικό πεδίο, όταν έχει υποκατασταθεί το πρόσθιο κάτοπτρο, ενώ το όχημα κινείται προς τα εμπρός με ταχύτητα έως 10 χλμ./ώρα· ή

| γ) | ταυτόχρονα τα οριζόμενα στα σημεία 15.2.4.5 και 15.2.4.6 οπτικά πεδία, όταν το κάτοπτρο άμεσης εγγύτητας και το πρόσθιο κάτοπτρο έχουν υποκατασταθεί. Σε περίπτωση που το όχημα κινείται προς τα εμπρός με ταχύτητα υψηλότερη από 10 χλμ./ώρα ή κινείται προς τα πίσω, η οθόνη δύναται να χρησιμοποιείται για άλλες πληροφορίες, υπό τον όρο ότι το οριζόμενο στο σημείο 15.2.4.5 οπτικό πεδίο εμφανίζεται σταθερά. |
| --- | --- |

γ)

ταυτόχρονα τα οριζόμενα στα σημεία 15.2.4.5 και 15.2.4.6 οπτικά πεδία, όταν το κάτοπτρο άμεσης εγγύτητας και το πρόσθιο κάτοπτρο έχουν υποκατασταθεί. Σε περίπτωση που το όχημα κινείται προς τα εμπρός με ταχύτητα υψηλότερη από 10 χλμ./ώρα ή κινείται προς τα πίσω, η οθόνη δύναται να χρησιμοποιείται για άλλες πληροφορίες, υπό τον όρο ότι το οριζόμενο στο σημείο 15.2.4.5 οπτικό πεδίο εμφανίζεται σταθερά.

15.2.1.1.3.   Κάτοπτρα οδήγησης απαιτούμενα για οχήματα κατηγορίας L με αμάξωμα

| Κατηγορία οχήματος | Εσωτερικό κάτοπτρο
  (κλάση I) | Κύριο ή κύρια εξωτερικά
  κάτοπτρα (κλάσεις III και VII) |
| --- | --- | --- |
| Μηχανοκίνητα οχήματα κατηγορίας L με αμάξωμα το οποίο περιβάλλει μερικώς ή πλήρως τον οδηγό | 1 (*1) | 1, αν υπάρχει εσωτερικό κάτοπτρο·
  2, αν δεν υπάρχει εσωτερικό κάτοπτρο |

Κατηγορία οχήματος

Εσωτερικό κάτοπτρο

(κλάση I)

Κύριο ή κύρια εξωτερικά

κάτοπτρα (κλάσεις III και VII)

Μηχανοκίνητα οχήματα κατηγορίας L με αμάξωμα το οποίο περιβάλλει μερικώς ή πλήρως τον οδηγό

1 (*1)

1, αν υπάρχει εσωτερικό κάτοπτρο·

2, αν δεν υπάρχει εσωτερικό κάτοπτρο

Αν τοποθετηθεί ένα μόνο εξωτερικό κάτοπτρο οδήγησης, το κάτοπτρο αυτό πρέπει να βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του οχήματος στις χώρες όπου η κυκλοφορία διεξάγεται στα δεξιά και στη δεξιά πλευρά του οχήματος στις χώρες όπου η κυκλοφορία διεξάγεται στα αριστερά.

15.2.1.1.4.   Προαιρετικά κάτοπτρα οδήγησης για τα οχήματα κατηγορίας L

Επιτρέπεται η τοποθέτηση εξωτερικού κατόπτρου οδήγησης στην αντίθετη πλευρά του οχήματος από εκείνη του υποχρεωτικού κατόπτρου οδήγησης που αναφέρεται στο σημείο 15.2.1.1.3. Το κάτοπτρο οδήγησης πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.

15.2.1.2.   Οι διατάξεις του παρόντος κανονισμού δεν εφαρμόζονται στα κάτοπτρα επιτήρησης που ορίζονται στο σημείο 2.1.1.3. Ωστόσο, τα εξωτερικά κάτοπτρα επιτήρησης πρέπει να τοποθετούνται σε ύψος τουλάχιστον 2 m από το έδαφος, όταν το όχημα φέρει φορτίο που αντιστοιχεί στη μέγιστη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα του.

15.2.2.   Θέση

15.2.2.1.   Τα κάτοπτρα πρέπει να τοποθετούνται κατά τέτοιο τρόπο ώστε να επιτρέπουν στον οδηγό, όταν κάθεται στο κάθισμά του σε κανονική στάση οδήγησης, να έχει σαφή εικόνα του δρόμου όπισθεν, παραπλεύρως ή έμπροσθεν του οχήματος.

15.2.2.2.   Τα εξωτερικά κάτοπτρα πρέπει να είναι ορατά μέσω των πλευρικών παραθύρων ή μέσω του τμήματος του αλεξηνέμου που σαρώνεται από τον υαλοκαθαριστήρα. Ωστόσο, για λόγους σχεδίασης, η τελευταία αυτή διάταξη (δηλαδή οι διατάξεις που αφορούν το καθαριζόμενο τμήμα του αλεξηνέμου) δεν ισχύει για:

| α) | τα εξωτερικά κάτοπτρα που τοποθετούνται στην πλευρά του συνοδηγού και τα προαιρετικά εξωτερικά κάτοπτρα που τοποθετούνται στην πλευρά του οδηγού σε οχήματα των κατηγοριών M2 και M3· |
| --- | --- |

α)

τα εξωτερικά κάτοπτρα που τοποθετούνται στην πλευρά του συνοδηγού και τα προαιρετικά εξωτερικά κάτοπτρα που τοποθετούνται στην πλευρά του οδηγού σε οχήματα των κατηγοριών M2 και M3·

| β) | τα κάτοπτρα της κλάσης VI. |
| --- | --- |

β)

τα κάτοπτρα της κλάσης VI.

15.2.2.3.   Για κάθε όχημα που βρίσκεται στην κατάσταση πλαισίου/θαλάμου οδήγησης κατά τη μέτρηση του οπτικού πεδίου, τα ελάχιστα και μέγιστα πλάτη του αμαξώματος πρέπει να καθορίζονται από τον κατασκευαστή και, εάν κρίνεται σκόπιμο, να προσομοιώνονται με τεχνητά πρόσθια τοιχώματα. Όλες οι διατάξεις οχημάτων και κατόπτρων που λαμβάνονται υπόψη κατά τη διάρκεια των δοκιμών πρέπει να αναφέρονται στο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ενός οχήματος όσον αφορά την τοποθέτηση των κατόπτρων (βλέπε παράρτημα 4).

15.2.2.4.   Το οριζόμενο εξωτερικό κάτοπτρο στην πλευρά του οδηγού πρέπει να τοποθετείται κατά τρόπο ώστε η γωνία μεταξύ του κατακόρυφου διαμήκους μέσου επιπέδου του οχήματος και του κατακόρυφου επιπέδου που διέρχεται από το κέντρο του κατόπτρου και από το κέντρο της ευθείας γραμμής 65 mm που ενώνει τα δύο οπτικά σημεία του οδηγού να μην υπερβαίνει τις 55°.

15.2.2.5.   Τα κάτοπτρα δεν πρέπει να προεξέχουν του εξωτερικού αμαξώματος αισθητά περισσότερο απ’ ό,τι απαιτούν οι προδιαγραφές για τα οπτικά πεδία που ορίζονται στο σημείο 15.2.4.

15.2.2.6.   Σε περίπτωση που το κατώτερο άκρο ενός εξωτερικού κατόπτρου απέχει λιγότερο από 2 m από το έδαφος, όταν το όχημα φέρει φορτίο ίσο με τη μέγιστη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα του έμφορτου οχήματος, το εν λόγω κάτοπτρο δεν πρέπει να προεξέχει περισσότερο από 250 mm από το συνολικό πλάτος του οχήματος μετρούμενο χωρίς τα κάτοπτρα.

15.2.2.7.   Τα κάτοπτρα της κλάσης V και της κλάσης VI πρέπει να τοποθετούνται στα οχήματα κατά τέτοιο τρόπο ώστε, σε όλες τις δυνατές θέσεις ρύθμισης, κανένα σημείο αυτών των κατόπτρων ή των στηριγμάτων τους να μην απέχει λιγότερο από 2 m από το έδαφος, όταν το όχημα φέρει φορτίο ίσο με τη μέγιστη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα του έμφορτου οχήματος.

Ωστόσο, τα κάτοπτρα αυτά δεν πρέπει να τοποθετούνται σε οχήματα όπου το ύψος του θαλάμου εμποδίζει τη συμμόρφωση προς τη συγκεκριμένη απαίτηση. Στην περίπτωση αυτή δεν απαιτείται άλλη συσκευή έμμεσης όρασης.

15.2.2.8.   Με την επιφύλαξη των απαιτήσεων που αναφέρονται στα σημεία 15.2.2.5, 15.2.2.6 και 15.2.2.7, τα κάτοπτρα μπορούν να προεξέχουν πέραν του μέγιστου επιτρεπόμενου πλάτους των οχημάτων.

15.2.2.9.   Όλα τα κάτοπτρα της κλάσης VII πρέπει να στερεώνονται με τέτοιο τρόπο ώστε να παραμένουν σε σταθερή θέση υπό τις συνήθεις συνθήκες οδήγησης του οχήματος.

15.2.3.   Ρύθμιση

15.2.3.1.   Το εσωτερικό κάτοπτρο πρέπει να μπορεί να ρυθμίζεται από τον οδηγό από τη θέση οδήγησης.

15.2.3.2.   Το εξωτερικό κάτοπτρο που είναι τοποθετημένο στην πλευρά του οδηγού πρέπει να μπορεί να ρυθμίζεται από το εσωτερικό του οχήματος, με κλειστή τη θύρα αλλά ενδεχομένως ανοικτό το παράθυρο. Ωστόσο, η θέση του κατόπτρου μπορεί να σταθεροποιείται από την εξωτερική πλευρά.

15.2.3.3.   Οι απαιτήσεις του σημείου 15.2.3.2 δεν ισχύουν για τα εξωτερικά κάτοπτρα τα οποία, αφού αναδιπλωθούν, δύνανται να επανέλθουν στην προηγούμενη θέση τους χωρίς ρύθμιση.

15.2.4.   Οπτικά πεδία

15.2.4.1.   Εσωτερικό κάτοπτρο οδήγησης (κλάση Ι)

Το οπτικό πεδίο πρέπει να είναι τέτοιο ώστε ο οδηγός να μπορεί να βλέπει τουλάχιστον ένα επίπεδο και οριζόντιο τμήμα οδού πλάτους 20 m, εστιασμένο στο κατακόρυφο διάμηκες μέσο επίπεδο του οχήματος και το οποίο να εκτείνεται από απόσταση 60 m πίσω από τα οπτικά σημεία του οδηγού μέχρι τον ορίζοντα (σχήμα 4).

Σχήμα 4

Οπτικό πεδίο των κατόπτρων της κλάσης Ι

Επιφάνεια εδάφους

Οπτικά σημεία του οδηγού

15.2.4.2.   Κύρια εξωτερικά κάτοπτρα οδήγησης της κλάσης ΙΙ

15.2.4.2.1.   Εξωτερικό κάτοπτρο οδήγησης στην πλευρά του οδηγού

Το οπτικό πεδίο πρέπει να είναι τέτοιο ώστε ο οδηγός να μπορεί να βλέπει τουλάχιστον ένα επίπεδο και οριζόντιο τμήμα δρόμου πλάτους 5 m, το οποίο περιορίζεται από ένα επίπεδο παράλληλο προς το κατακόρυφο διάμηκες μέσο επίπεδο και το οποίο διέρχεται από το άκρο του οχήματος από την πλευρά του οδηγού και εκτείνεται από απόσταση 30 m πίσω από τα οπτικά σημεία του οδηγού έως τον ορίζοντα.

Επιπλέον, η οδός πρέπει να είναι ορατή από τον οδηγό σε πλάτος 1 m, το οποίο περιορίζεται από ένα επίπεδο παράλληλο προς το κατακόρυφο διάμηκες μέσο επίπεδο και το οποίο διέρχεται από το άκρο του οχήματος, από απόσταση 4 m πίσω από το κατακόρυφο επίπεδο που διέρχεται από τα οπτικά σημεία του οδηγού (βλέπε σχήμα 5).

15.2.4.2.2.   Εξωτερικό κάτοπτρο οδήγησης στην πλευρά του συνοδηγού

Το οπτικό πεδίο πρέπει να είναι τέτοιο ώστε ο οδηγός να μπορεί να βλέπει τουλάχιστον ένα επίπεδο και οριζόντιο τμήμα οδού πλάτους 5 m, το οποίο περιορίζεται από την πλευρά του συνοδηγού από ένα επίπεδο παράλληλο προς το κατακόρυφο διάμηκες μέσο επίπεδο του οχήματος και το οποίο διέρχεται από το άκρο του οχήματος από την πλευρά του συνοδηγού και εκτείνεται από απόσταση 30 m πίσω από τα οπτικά σημεία του οδηγού μέχρι τον ορίζοντα.

Επιπλέον, η οδός πρέπει να είναι ορατή από τον οδηγό σε πλάτος 1 m, το οποίο περιορίζεται από ένα επίπεδο παράλληλο προς το κατακόρυφο διάμηκες μέσο επίπεδο και το οποίο διέρχεται από το άκρο του οχήματος, από απόσταση 4 m πίσω από το κατακόρυφο επίπεδο που διέρχεται από τα οπτικά σημεία του οδηγού (βλέπε σχήμα 5).

Σχήμα 5

Οπτικό πεδίο των κατόπτρων της κλάσης ΙΙ

Επιφάνεια εδάφους

Οπτικά σημεία του οδηγού

Επιφάνεια εδάφους

15.2.4.3.   Κύρια εξωτερικά κάτοπτρα οδήγησης της κλάσης ΙΙΙ

15.2.4.3.1.   Εξωτερικό κάτοπτρο οδήγησης στην πλευρά του οδηγού

Το οπτικό πεδίο πρέπει να είναι τέτοιο ώστε ο οδηγός να μπορεί να βλέπει τουλάχιστον ένα επίπεδο και οριζόντιο τμήμα οδού πλάτους 4 m, το οποίο περιορίζεται από ένα επίπεδο παράλληλο προς το κατακόρυφο διάμηκες μέσο επίπεδο και το οποίο διέρχεται από το άκρο του οχήματος από την πλευρά του οδηγού και να εκτείνεται από απόσταση 20 m πίσω από τα οπτικά σημεία του οδηγού μέχρι τον ορίζοντα (βλέπε σχήμα 6).

Επιπλέον, η οδός πρέπει να είναι ορατή από τον οδηγό σε πλάτος 1 m, το οποίο περιορίζεται από ένα επίπεδο παράλληλο προς το κατακόρυφο διάμηκες μέσο επίπεδο και το οποίο διέρχεται από το άκρο του οχήματος, από απόσταση 4 m πίσω από το κατακόρυφο επίπεδο που διέρχεται από τα οπτικά σημεία του οδηγού.

15.2.4.3.2.   Εξωτερικό κάτοπτρο οδήγησης στην πλευρά του συνοδηγού

Το οπτικό πεδίο πρέπει να είναι τέτοιο ώστε ο οδηγός να μπορεί να βλέπει τουλάχιστον ένα επίπεδο και οριζόντιο τμήμα οδού πλάτους 4 m, το οποίο περιορίζεται από ένα επίπεδο παράλληλο προς το κατακόρυφο διάμηκες μέσο επίπεδο και το οποίο διέρχεται από το άκρο του οχήματος από την πλευρά του συνοδηγού και εκτείνεται από απόσταση 20 m πίσω από τα οπτικά σημεία του οδηγού μέχρι τον ορίζοντα (βλέπε σχήμα 6).

Επιπλέον, η οδός πρέπει να είναι ορατή από τον οδηγό σε πλάτος 1 m, το οποίο περιορίζεται από ένα επίπεδο παράλληλο προς το κατακόρυφο διάμηκες μέσο επίπεδο και το οποίο διέρχεται από το άκρο του οχήματος, από απόσταση 4 m πίσω από το κατακόρυφο επίπεδο που διέρχεται από τα οπτικά σημεία του οδηγού.

Σχήμα 6

Οπτικό πεδίο των κατόπτρων της κλάσης ΙΙΙ

Επιφάνεια εδάφους

Οπτικά σημεία του

οδηγού

Επιφάνεια εδάφους

15.2.4.4.   «Ευρυγώνιο» εξωτερικό κάτοπτρο (κλάση IV)

15.2.4.4.1.   «Ευρυγώνιο» εξωτερικό κάτοπτρο στην πλευρά του οδηγού

Το οπτικό πεδίο πρέπει να είναι τέτοιο ώστε ο οδηγός να μπορεί να βλέπει τουλάχιστον ένα επίπεδο και οριζόντιο τμήμα οδού πλάτους 15 m, το οποίο περιορίζεται από ένα επίπεδο παράλληλο προς το κατακόρυφο διάμηκες μέσο επίπεδο και το οποίο διέρχεται από το άκρο του οχήματος από την πλευρά του οδηγού και εκτείνεται από τουλάχιστον 10 m μέχρι 25 m πίσω από τα οπτικά σημεία του οδηγού.

Επιπλέον, η οδός πρέπει να είναι ορατή από τον οδηγό σε πλάτος 4,5 m, το οποίο περιορίζεται από ένα επίπεδο παράλληλο προς το κατακόρυφο διάμηκες μέσο επίπεδο και το οποίο διέρχεται από το άκρο του οχήματος, από απόσταση 1,5 m πίσω από το κατακόρυφο επίπεδο που διέρχεται από τα οπτικά σημεία του οδηγού (βλέπε σχήμα 7).

15.2.4.4.2.   «Ευρυγώνιο» εξωτερικό κάτοπτρο στην πλευρά του συνοδηγού

Το οπτικό πεδίο πρέπει να είναι τέτοιο ώστε ο οδηγός να μπορεί να βλέπει τουλάχιστον ένα επίπεδο και οριζόντιο τμήμα οδού πλάτους 15 m, το οποίο περιορίζεται από ένα επίπεδο παράλληλο προς το κατακόρυφο διάμηκες μέσο επίπεδο και το οποίο διέρχεται από το άκρο του οχήματος από την πλευρά του συνοδηγού και εκτείνεται από τουλάχιστον 10 m μέχρι 25 m πίσω από τα οπτικά σημεία του οδηγού.

Επιπλέον, η οδός πρέπει να είναι ορατή από τον οδηγό σε πλάτος 4,5 m, το οποίο περιορίζεται από ένα επίπεδο παράλληλο προς το κατακόρυφο διάμηκες μέσο επίπεδο και το οποίο διέρχεται από το άκρο του οχήματος, από απόσταση 1,5 m πίσω από το κατακόρυφο επίπεδο που διέρχεται από τα οπτικά σημεία του οδηγού (βλέπε σχήμα 7).

Σχήμα 7

Οπτικό πεδίο των ευρυγώνιων κατόπτρων της κλάσης IV

Επιφάνεια εδάφους

Οπτικά σημεία του

οδηγού

Επιφάνεια εδάφους

15.2.4.5.   Εξωτερικά κάτοπτρα «άμεσης εγγύτητας» (κλάση V)

Το οπτικό πεδίο πρέπει να είναι τέτοιο ώστε ο οδηγός να μπορεί να βλέπει, παραπλεύρως του οχήματος, ένα επίπεδο και οριζόντιο τμήμα οδού περιοριζόμενο από τα ακόλουθα κατακόρυφα επίπεδα (βλέπε σχήματα 8α και 8β):

15.2.4.5.1.   Το επίπεδο που είναι παράλληλο προς το κατακόρυφο διάμηκες μέσο επίπεδο του οχήματος το οποίο διέρχεται από το άκρο του θαλάμου του οχήματος από την πλευρά του συνοδηγού·

15.2.4.5.2.   εγκαρσίως, το παράλληλο επίπεδο που διέρχεται σε απόσταση 2 m μπροστά από το επίπεδο το οποίο αναφέρεται στο σημείο 15.2.4.5.1.

15.2.4.5.3.   όπισθεν, το επίπεδο που είναι παράλληλο προς το κατακόρυφο επίπεδο το οποίο διέρχεται από τα οπτικά σημεία του οδηγού και βρίσκεται σε απόσταση 1,75 m πίσω από το επίπεδο αυτό·

15.2.4.5.4.   έμπροσθεν, το επίπεδο που είναι παράλληλο προς το κατακόρυφο επίπεδο το οποίο διέρχεται από τα οπτικά σημεία του οδηγού και βρίσκεται σε απόσταση 1 m μπροστά από το επίπεδο αυτό. Στην περίπτωση που το κατακόρυφο εγκάρσιο επίπεδο που διέρχεται από το άκρο του προφυλακτήρα του οχήματος βρίσκεται σε απόσταση μικρότερη του 1 m μπροστά από το κατακόρυφο επίπεδο που διέρχεται από τα οπτικά σημεία του οδηγού, το οπτικό πεδίο πρέπει να περιορίζεται στο εν λόγω επίπεδο.

Σε περίπτωση που το οπτικό πεδίο που περιγράφεται στα σχήματα 8α και 8β μπορεί να καλυφθεί με το συνδυασμό του οπτικού πεδίου ενός ευρυγώνιου κατόπτρου της κλάσης IV και ενός πρόσθιου κατόπτρου της κλάσης VI, η τοποθέτηση κατόπτρου άμεσης εγγύτητας της κλάσης V δεν είναι υποχρεωτική.

Σχήματα 8α και 8β

Οπτικό πεδίο κατόπτρων άμεσης εγγύτητας της κλάσης V

Επιφάνεια εδάφους

Οπτικά σημεία του οδηγού

Επιφάνεια εδάφους

Οπτικά σημεία του οδηγού

15.2.4.6.   Πρόσθιο κάτοπτρο (κλάση VI)

Το οπτικό πεδίο πρέπει να είναι τέτοιο ώστε ο οδηγός να μπορεί να βλέπει τουλάχιστον ένα επίπεδο και οριζόντιο τμήμα οδού, το οποίο περιορίζεται από:

| α) | ένα εγκάρσιο κατακόρυφο επίπεδο που διέρχεται από το άκρο του πρόσθιου τμήματος του οχήματος· |
| --- | --- |

α)

ένα εγκάρσιο κατακόρυφο επίπεδο που διέρχεται από το άκρο του πρόσθιου τμήματος του οχήματος·

| β) | ένα εγκάρσιο κατακόρυφο επίπεδο 2 000 mm έμπροσθεν του οριζόμενου στο σημείο α) επιπέδου· |
| --- | --- |

β)

ένα εγκάρσιο κατακόρυφο επίπεδο 2 000 mm έμπροσθεν του οριζόμενου στο σημείο α) επιπέδου·

| γ) | ένα διάμηκες κατακόρυφο επίπεδο παράλληλο προς το διάμηκες κατακόρυφο μέσο επίπεδο που διέρχεται από το άκρο του οχήματος από την πλευρά του οδηγού και |
| --- | --- |

γ)

ένα διάμηκες κατακόρυφο επίπεδο παράλληλο προς το διάμηκες κατακόρυφο μέσο επίπεδο που διέρχεται από το άκρο του οχήματος από την πλευρά του οδηγού και

| δ) | ένα διάμηκες κατακόρυφο επίπεδο παράλληλο προς το διάμηκες κατακόρυφο μέσο επίπεδο και σε απόσταση 2 000 mm από το εξωτερικό σημείο του πλευρικού άκρου του οχήματος απέναντι από την πλευρά του οδηγού. |
| --- | --- |

δ)

ένα διάμηκες κατακόρυφο επίπεδο παράλληλο προς το διάμηκες κατακόρυφο μέσο επίπεδο και σε απόσταση 2 000 mm από το εξωτερικό σημείο του πλευρικού άκρου του οχήματος απέναντι από την πλευρά του οδηγού.

Το πρόσθιο τμήμα του οπτικού αυτού πεδίου απέναντι από την πλευρά του οδηγού μπορεί να είναι στρογγυλευμένο με ακτίνα 2 000 mm (βλέπε σχήμα 9).

Για το καθορισμένο οπτικό πεδίο, βλέπε επίσης σημείο 15.2.4.9.2.

Οι διατάξεις σχετικά με τα πρόσθια κάτοπτρα είναι υποχρεωτικές για τη διενέργεια περαιτέρω ελέγχων σε οχήματα των κατηγοριών N2 > 7,5 t και N3 (όπως ορίζεται στο σημείο 12.5).

Εάν οχήματα των κατηγοριών αυτών δεν πληρούν τις απαιτήσεις με τη χρήση πρόσθιου κατόπτρου ή συσκευής κάμερας/οθόνης πρέπει να χρησιμοποιείται σύστημα υποστήριξης της όρασης. Στην περίπτωση συστήματος υποστήριξης της όρασης, αυτή η συσκευή πρέπει να επιτρέπει να γίνεται αντιληπτό αντικείμενο ύψους 50 cm και διαμέτρου 30 cm εντός του πεδίου που ορίζεται στο σχήμα 9.

Σχήμα 9

Οπτικό πεδίο των πρόσθιων κατόπτρων της κλάσης VΙ

Επιφάνεια εδάφους

R2000

Οπτικά σημεία του

οδηγού

15.2.4.6.2.   Ωστόσο, εάν ο οδηγός μπορεί να δει, συνυπολογίζοντας τα εμπόδια που δημιουργούνται από τους ορθοστάτες A, μια ευθεία γραμμή 300 mm έμπροσθεν του οχήματος σε ύψος 1 200 mm από την επιφάνεια του οδοστρώματος και η οποία βρίσκεται μεταξύ ενός διαμήκους κατακόρυφου επιπέδου παράλληλου προς το διάμηκες κατακόρυφο μέσο επίπεδο που διέρχεται από το άκρο του οχήματος από την πλευρά του οδηγού και ενός διαμήκους κατακόρυφου επιπέδου παράλληλου προς το διάμηκες κατακόρυφο μέσο επίπεδο σε απόσταση 900 mm έξωθεν του εξωτερικού σημείου του πλευρικού άκρου του οχήματος απέναντι από την πλευρά του οδηγού, δεν είναι υποχρεωτική η τοποθέτηση πρόσθιου κατόπτρου της κλάσης VI.

15.2.4.6.3.   Για τους σκοπούς των σημείων 15.2.4.6.1 και 15.2.4.6.2, τα μέρη που είναι μόνιμα τοποθετημένα στο όχημα και τα οποία βρίσκονται πάνω από τα σημεία των οφθαλμών του οδηγού και μπροστά από το εγκάρσιο κατακόρυφο επίπεδο που διέρχεται μέσω της πλέον προωθημένης επιφάνειας του πρόσθιου προφυλακτήρα του οχήματος δεν λαμβάνονται υπόψη κατά τον καθορισμό του εμπρόσθιου άκρου του οχήματος.

15.2.4.7.   Κάτοπτρο κατηγορίας L (κλάση VII).

15.2.4.7.1.   Εξωτερικό κάτοπτρο οδήγησης στην πλευρά του οδηγού

Το οπτικό πεδίο πρέπει να είναι τέτοιο ώστε ο οδηγός να μπορεί να βλέπει τουλάχιστον ένα επίπεδο και οριζόντιο τμήμα δρόμου πλάτους 2,50 μέτρων, το οποίο να ορίζεται από ένα επίπεδο παράλληλο προς το κατακόρυφο διάμηκες μέσο επίπεδο και το οποίο να διέρχεται από το άκρο του οχήματος από την πλευρά του οδηγού και να εκτείνεται από απόσταση 10 μέτρων πίσω από τα οπτικά σημεία του οδηγού έως τον ορίζοντα (βλέπε σχήμα 10).

Σχήμα 10

Οπτικό πεδίο των κατόπτρων της κλάσης VII

Κύρια εξωτερικά κάτοπτρα οδήγης Όχημα οδηγούμενο στη δεξιά πλευρά της οδού

Δεξιό εξωτερικό κάτοπτρο οδήγησης

Οπτικό πεδίο στην επιφάνεια του εδάφους

Αριστερό εξωτερικό κάτοπτρο οδήγησης

Οπτικό πεδίο στην επιφάνεια του εδάφους

Οπτικά σημεία οδηγού

15.2.4.7.2.   Εξωτερικό κάτοπτρο οδήγησης στην πλευρά του συνοδηγού

Το οπτικό πεδίο πρέπει να είναι τέτοιο ώστε ο οδηγός να μπορεί να βλέπει τουλάχιστον ένα επίπεδο και οριζόντιο τμήμα δρόμου πλάτους 4 μέτρων, το οποίο να ορίζεται από ένα επίπεδο παράλληλο προς το κατακόρυφο διάμηκες μέσο επίπεδο και το οποίο να διέρχεται από το άκρο του οχήματος από την πλευρά του οδηγού και να εκτείνεται από απόσταση 20 μέτρων πίσω από τα οπτικά σημεία του οδηγού έως τον ορίζοντα (βλέπε σχήμα 10).

15.2.4.8.   Στην περίπτωση κατόπτρων που αποτελούνται από περισσότερες της μιας ανακλώσες επιφάνειες οι οποίες είτε διαθέτουν διαφορετική καμπυλότητα είτε σχηματίζουν μεταξύ τους γωνία, τουλάχιστον μία από τις ανακλώσες επιφάνειες πρέπει να καλύπτει το οπτικό πεδίο και να έχει τις διαστάσεις (σημείο 6.1.2.1.2.2.) που ορίζονται για την κλάση στην οποία ανήκουν.

15.2.4.9.   Εμπόδια

15.2.4.9.1.   Εσωτερικό κάτοπτρο οδήγησης (κλάση Ι)

Το οπτικό πεδίο μπορεί να περιορίζεται από την ύπαρξη στηριγμάτων κεφαλής και διατάξεων, όπως αλεξήλια, οπίσθιοι υαλοκαθαριστήρες, θερμαντικά στοιχεία και φανός/οί πέδησης της κατηγορίας S3 ή από συστατικά του αμαξώματος, όπως κολώνες παραθύρων σε οπίσθιες ανοιγόμενες δίφυλλες θύρες, υπό τον όρο ότι το απαιτούμενο οπτικό πεδίο περιορίζεται μόνο μερικώς. Η παρεμπόδιση του οπτικού πεδίου μετράται με τα στηρίγματα κεφαλής στη χαμηλότερη δυνατή θέση τους και με αναδιπλωμένα τα αλεξήλια.

15.2.4.9.2.   Εξωτερικά κάτοπτρα (κλάσεις ΙΙ, III, IV,V και VI)

Στα οπτικά πεδία που καθορίζονται παραπάνω, η παρεμπόδιση που οφείλεται στο αμάξωμα και στα συστατικά στοιχεία του, όπως τα λοιπά κάτοπτρα θαλάμου, οι χειρολαβές θυρών, οι φανοί ένδειξης όγκου, οι δείκτες κατεύθυνσης, οι πρόσθιοι και οπίσθιοι προφυλακτήρες, καθώς και τα στοιχεία καθαρισμού των ανακλωσών επιφανειών, δεν λαμβάνεται υπόψη εάν καλύπτει συνολικά ποσοστό μικρότερο από το 10 τοις εκατό του καθορισμένου οπτικού πεδίου. Στην περίπτωση οχήματος σχεδιασμένου και κατασκευασμένου για ειδικούς σκοπούς όπου, λόγω των ειδικών χαρακτηριστικών του, δεν είναι εφικτό να πληρούται η εν λόγω απαίτηση, η παρεμπόδιση του απαιτούμενου οπτικού πεδίου κατόπτρου κλάσης VI που οφείλεται στα ειδικά χαρακτηριστικά δύναται να υπερβαίνει το 10 τοις εκατό αλλά όχι περισσότερο από όσο απαιτείται για την ειδική λειτουργία του.

15.2.4.10.   Διαδικασία δοκιμής

Το οπτικό πεδίο πρέπει να προσδιορίζεται με την τοποθέτηση ισχυρών φωτεινών πηγών στα οπτικά σημεία και με την εξέταση του ανακλωμένου φωτός στην κάθετη οθόνη ελέγχου. Επιτρέπεται να χρησιμοποιηθούν άλλες ισοδύναμες μέθοδοι.

15.3.   ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΕΜΜΕΣΗΣ ΟΡΑΣΗΣ ΠΛΗΝ ΤΩΝ ΚΑΤΟΠΤΡΩΝ

15.3.1.   Η συσκευή έμμεσης όρασης πρέπει να επιτυγχάνει τέτοιες επιδόσεις ώστε ένα κρίσιμο αντικείμενο να μπορεί να παρατηρηθεί εντός του καθορισμένου οπτικού πεδίου, λαμβάνοντας υπόψη την κρίσιμη αντίληψη.

15.3.2.   Η παρεμπόδιση της άμεσης όρασης του οδηγού που οφείλεται στην τοποθέτηση συσκευής έμμεσης όρασης πρέπει να περιορίζεται στο ελάχιστο.

15.3.3.   Για τον υπολογισμό της απόστασης αντίληψης σε περίπτωση συσκευών έμμεσης όρασης τύπου κάμερας-οθόνης, εφαρμόζεται η διαδικασία που αναφέρεται στο παράρτημα 10.

15.3.4.   Απαιτήσεις τοποθέτησης της οθόνης

Ο οπτικός προσανατολισμός της οθόνης πρέπει να ταυτίζεται σχεδόν με τον προσανατολισμό του κύριου κατόπτρου.

15.3.5.   Τα οχήματα δύνανται να διαθέτουν πρόσθετες συσκευές έμμεσης όρασης.

15.3.6.   Οι διατάξεις του παρόντος κανονισμού δεν εφαρμόζονται στις συσκευές εγγραφής- κάμερας-οθόνης επιτήρησης που ορίζονται στο σημείο 2.1.2.13. Οι εξωτερικές κάμερες επιτήρησης πρέπει είτε να τοποθετούνται σε ύψος τουλάχιστον 2 m πάνω από το έδαφος όταν το όχημα φέρει φορτίο που αντιστοιχεί στη μέγιστη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα του, ή, εάν το κάτω άκρο τους βρίσκεται σε ύψος μικρότερο από 2 m από το έδαφος, δεν πρέπει να προεξέχουν περισσότερο από 50 mm από το συνολικό πλάτος του οχήματος μετρούμενο χωρίς την εν λόγω συσκευή και να έχουν ακτίνες καμπυλότητας τουλάχιστον 2,5 mm.

16.   ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

Κάθε τροποποίηση του τύπου οχήματος κοινοποιείται στη διοικητική αρχή που έχει εγκρίνει τον τύπο οχήματος. Η υπηρεσία μπορεί, εν συνεχεία, είτε:

16.1.1.   να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις που πραγματοποιήθηκαν δεν είναι πιθανόν να έχουν σημαντική αρνητική επίδραση και ότι σε κάθε περίπτωση το όχημα εξακολουθεί να πληροί τις απαιτήσεις είτε

16.1.2.   να ζητήσει μια επιπλέον έκθεση δοκιμής από την τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διεξαγωγή των δοκιμών.

16.2.   Η επικύρωση ή η απόρριψη της έγκρισης, στην οποία προσδιορίζονται οι τροποποιήσεις, κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας, τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη χρήση εντύπου που συμμορφώνεται προς το υπόδειγμα του παραρτήματος 4 του παρόντος κανονισμού.

16.3.   Η αρμόδια αρχή, η οποία χορηγεί επέκταση της έγκρισης, παρέχει αύξοντα αριθμό για κάθε έγγραφο κοινοποίησης που συντάσσεται για τέτοια επέκταση.

17.   ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

17.1.   Η διαδικασία παραγωγής πρέπει να συμμορφώνεται με τις διαδικασίες που ορίζονται στο προσάρτημα 2 της συμφωνίας (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Αναθ.2).

17.2.   Κάθε όχημα που εγκρίνεται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πρέπει να κατασκευάζεται έτσι ώστε να συμμορφώνεται με τον εγκεκριμένο τύπο ικανοποιώντας τις απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 15. ανωτέρω.

18.   ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

18.1.   Η έγκριση που χορηγείται σε τύπο οχήματος σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό μπορεί να ανακληθεί αν δεν πληρούται η απαίτηση που ορίζεται στο ανωτέρω σημείο 17.1. ή αν το όχημα δεν περάσει τους ελέγχους που ορίζονται στο σημείο 17.2. ανωτέρω.

18.2.   Αν κάποιο από τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας το οποίο εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό ανακαλέσει έγκριση που είχε προηγουμένως χορηγήσει, γνωστοποιεί πάραυτα την εν λόγω ενέργεια στα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη διαβίβαση αντιγράφου του εντύπου έγκρισης στο τέλος του οποίου αναγράφεται με μεγάλα γράμματα η μνεία «ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ» με υπογραφή και ημερομηνία.

19.   ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΔΙΑΚΟΠΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Εάν ο κάτοχος της έγκρισης διακόψει οριστικά την παραγωγή ενός τύπου οχήματος που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνει σχετικά την αρχή που χορήγησε την έγκριση. Αφού λάβει τη σχετική κοινοποίηση, η αρχή ενημερώνει τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με τη διαβίβαση αντιγράφου του εντύπου έγκρισης, στο τέλος του οποίου αναγράφεται με μεγάλα γράμματα η μνεία «ΔΙΑΚΟΠΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ», υπογεγραμμένη και με ημερομηνία.

20.   ΟΝΟΜΑΣΙΕΣ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΡΜΟΔΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΑΡΧΩΝ

Τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό κοινοποιούν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι υπεύθυνες για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης και των διοικητικών υπηρεσιών που χορηγούν εγκρίσεις και στις οποίες υποβάλλονται τα εκδιδόμενα σε άλλες χώρες έντυπα που πιστοποιούν την έγκριση ή την απόρριψη ή την επέκταση ή την ανάκληση έγκρισης.

21.   ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

21.1.   Από την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 02 επί του παρόντος κανονισμού, κανένα συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό δεν απορρίπτει αίτηση έγκρισης δυνάμει του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 02.

21.2.   Από την 26η Ιανουαρίου 2006 τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό χορηγούν εγκρίσεις σε τύπο οχήματος όσον αφορά την τοποθέτηση συσκευών έμμεσης όρασης μόνο εφόσον ο τύπος του οχήματος πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 02. Ωστόσο, η προθεσμία αυτή παρατείνεται κατά 12 μήνες ως προς τις απαιτήσεις για την τοποθέτηση πρόσθιου κατόπτρου της κλάσης VI.

21.3.   Από την 26η Ιανουαρίου 2006 τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό χορηγούν εγκρίσεις σε τύπο συσκευών έμμεσης όρασης μόνο εφόσον ο τύπος πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 02. Ωστόσο, η προθεσμία αυτή παρατείνεται κατά 12 μήνες ως προς τις απαιτήσεις για πρόσθιο κάτοπτρο της κλάσης VI ως εξάρτημα και την τοποθέτησή του σε οχήματα.

21.4.   Από την 26η Ιανουαρίου 2010 για οχήματα της κατηγορίας M1 και N1 και από την 26η Ιανουαρίου 2007 για οχήματα των άλλων κατηγοριών, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύνανται να απορρίπτουν την αναγνώριση εγκρίσεων τύπου οχήματος που δεν έχουν χορηγηθεί σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 02 του παρόντος κανονισμού.

21.5.   Από την 26η Ιανουαρίου 2010 για οχήματα της κατηγορίας M1 και N1 και από την 26η Ιανουαρίου 2007 για οχήματα των άλλων κατηγοριών, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύνανται να απορρίπτουν την αναγνώριση εγκρίσεων συσκευής έμμεσης όρασης που δεν έχουν χορηγηθεί σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 02 του παρόντος κανονισμού.

21.6.   Εγκρίσεις που χορηγήθηκαν σε κάτοπτρα οδήγησης των κλάσεων I ή III δυνάμει του παρόντος κανονισμού στην αρχική του μορφή (σειρά 00) ή όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 01 πριν από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας σειράς τροποποιήσεων, συνεχίζουν να ισχύουν.

21.7.   Οι διατάξεις του παρόντος κανονισμού δεν απαγορεύουν την έγκριση τύπου οχήματος όσον αφορά την τοποθέτηση κατόπτρων οδήγησης δυνάμει του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 02, εφόσον το σύνολο ή μέρος των κατόπτρων οδήγησης των κλάσεων I ή III, που τοποθετήθηκαν επί του εν λόγω οχήματος, φέρουν το σήμα έγκρισης που ορίζεται στην αρχική έκδοση (σειρά 00 ή 01) του παρόντος κανονισμού.

21.8.   Ανεξάρτητα από τις διατάξεις των σημείων 21.3 και 21.5 ανωτέρω, για το σκοπό των ανταλλακτικών, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό συνεχίζουν να χορηγούν εγκρίσεις σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 01 του παρόντος κανονισμού, σε συσκευές έμμεσης όρασης για χρήση σε τύπους οχημάτων που έχουν εγκριθεί πριν από την ημερομηνία που αναφέρεται στο σημείο 21.2 δυνάμει της σειράς τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 46, και, εφόσον συντρέχει περίπτωση, τις επακόλουθες επεκτάσεις των εν λόγω εγκρίσεων.

---

(1)  Όπως ορίζεται στο παράρτημα 7 του ενοποιημένου ψηφίσματος σχετικά με την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), (έγγραφο TRANS/WP.29/78/Αναθ. 1/Τροπ. 2 όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την Τροπ. 4).

(2)  Ένα σύστημα έμμεσης όρασης προορίζεται για την ανίχνευση χρηστών του οδικού δικτύου που πρέπει να ληφθούν υπόψη. Η σημασία ενός χρήστη του οδικού δικτύου καθορίζεται από τη θέση και την (δυνητική) ταχύτητά του. Σε γενικές γραμμές, ανάλογα με την ταχύτητα του πεζού - ποδηλάτη - οδηγού μοτοποδηλάτου, αυξάνουν και οι διαστάσεις των εν λόγω χρηστών του οδικού δικτύου. Για τους σκοπούς της ανίχνευσης, ένας οδηγός μοτοποδηλάτου (D = 0,8) σε απόσταση 40 m ισοδυναμεί με πεζό (D = 0,5) σε απόσταση 25 m. Λαμβάνοντας υπόψη τις ταχύτητες, ο οδηγός μοτοποδηλάτου επιλέγεται ως κριτήριο για το μέγεθος ανίχνευσης· για το λόγο αυτόν, χρησιμοποιείται ένα αντικείμενο μεγέθους 0,8 m προκειμένου να καθοριστεί η απόδοση της ανίχνευσης.

(3)  1 για τη Γερμανία, 2 για τη Γαλλία, 3 για την Ιταλία, 4 για την Ολλανδία, 5 για τη Σουηδία, 6 για το Βέλγιο, 7 για την Ουγγαρία, 8 για την Τσεχική Δημοκρατία, 9 για την Ισπανία, 10 για τη Σερβία, 11 για το Ηνωμένο Βασίλειο, 12 για την Αυστρία, 13 για το Λουξεμβούργο, 14 για την Ελβετία, 15 (κενό), 16 για τη Νορβηγία, 17 για τη Φινλανδία, 18 για τη Δανία, 19 για τη Ρουμανία, 20 για την Πολωνία, 21 για την Πορτογαλία, 22 για τη Ρωσική Ομοσπονδία, 23 για την Ελλάδα, 24 για την Ιρλανδία, 25 για την Κροατία, 26 για τη Σλοβενία, 27 για τη Σλοβακία, 28 για τη Λευκορωσία, 29 για την Εσθονία, 30 (κενό), 31 για τη Βοσνία-Ερζεγοβίνη, 32 για τη Λετονία, 33 (κενό), 34 για τη Βουλγαρία, 35 (κενό), 36 για τη Λιθουανία, 37 για την Τουρκία, 38 (κενό), 39 για το Αζερμπαϊτζάν, 40 για την πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, 41 (κενό), 42 για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα (οι εγκρίσεις χορηγούνται από τα κράτη μέλη της χρησιμοποιώντας το αντίστοιχο σύμβολο UNECE), 43 για την Ιαπωνία, 44 (κενό), 45 για την Αυστραλία, 46 για την Ουκρανία, 47 για τη Νότια Αφρική, 48 για τη Νέα Ζηλανδία, 49 για την Κύπρο, 50 για τη Μάλτα, 51 για τη Δημοκρατία της Κορέας. Οι επόμενοι αριθμοί θα δοθούν σε άλλες χώρες με βάση τη χρονολογική σειρά με την οποία θα επικυρώσουν ή προσχωρήσουν στη συμφωνία σχετικά με τη θέσπιση ενιαίων τεχνικών προδιαγραφών για τροχοφόρα οχήματα, εξοπλισμό και εξαρτήματα τα οποία μπορούν να τοποθετηθούν ή/και να χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήματα και τους όρους για την αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων που χορηγούνται βάσει των προδιαγραφών αυτών, ενώ οι αριθμοί που θα δοθούν κατ’ αυτόν τον τρόπο θα κοινοποιηθούν από τον Γενικό Γραμματέα των Ηνωμένων Εθνών στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας.

(*1)  Δεν απαιτείται εσωτερικό κάτοπτρο οδήγησης αν δεν είναι δυνατόν να επιτευχθούν οι συνθήκες ορατότητας που αναφέρονται στο σημείο 15.2.5.4.1. παρακάτω. Στην περίπτωση αυτή απαιτούνται δύο εξωτερικά κάτοπτρα οδήγησης, ένα στην αριστερή και ένα στη δεξιά πλευρά του οχήματος.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1

Πληροφοριακό έντυπο για έγκριση τύπου συσκευής έμμεσης όρασης

Οι ακόλουθες πληροφορίες, ανάλογα με την περίπτωση, παρέχονται εις τριπλούν και πρέπει να περιλαμβάνουν κατάλογο περιεχομένων.

Τα σχεδιαγράμματα πρέπει να επισυνάπτονται στην κατάλληλη κλίμακα και επαρκώς λεπτομερή σε μέγεθος χαρτιού Α4 μέσα σε φάκελο μεγέθους Α4.

Εάν υπάρχουν φωτογραφίες, πρέπει να είναι επαρκώς λεπτομερείς.

1.   Κατασκευαστής (εμπορική επωνυμία): ...

2.   Τύπος και γενική εμπορική περιγραφή/ές: ...

3.   Τρόποι αναγνώρισης του τύπου, αν αναγράφονται στη συσκευή: ...

4.   Κατηγορία οχήματος για την οποία προορίζεται η συσκευή: ...

5.   Ονοματεπώνυμο και διεύθυνση του κατασκευαστή: ...

6.   Σημείο και μέθοδος τοποθέτησης του σήματος έγκρισης: ...

7.   Διεύθυνση/εις του εργοστασίου/ων συναρμολόγησης: ...

Κάτοπτρα (κατάσταση κάθε κατόπτρου): ...

8.1.   Παραλλαγή ...

8.2.   Σχεδιάγραμμα/τα για την αναγνώριση του κατόπτρου: ...

8.3.   Λεπτομέρειες του τρόπου προσάρτησης: ...

Συσκευές έμμεσης όρασης πλην των κατόπτρων: ...

Τύπος και χαρακτηριστικά (π.χ. πλήρης περιγραφή της συσκευής): ...

9.1.1.   Αν πρόκειται για συσκευή κάμερας-οθόνης, απόσταση ανίχνευσης (mm), αντίθεση, εύρος φωτεινότητας, διόρθωση αντανάκλασης, επιδόσεις απεικόνισης (ασπρόμαυρη/έγχρωμη), συχνότητα ανανέωσης ειδώλου, εύρος φωτεινότητας της οθόνης: ...

9.2.   επαρκώς λεπτομερή σχέδια για την αναγνώριση του συνόλου της συσκευής, συμπεριλαμβανομένων οδηγιών εγκατάστασης· η θέση για το σήμα έγκρισης τύπου πρέπει να εμφαίνεται στα σχέδια: ...

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2

Πληροφοριακό έντυπο για έγκριση τύπου οχήματος όσον αφορά την τοποθέτηση συσκευών έμμεσης όρασης

Οι ακόλουθες πληροφορίες, ανάλογα με την περίπτωση, παρέχονται εις τριπλούν και περιλαμβάνουν κατάλογο περιεχομένων.

Τα σχεδιαγράμματα πρέπει να επισυνάπτονται στην κατάλληλη κλίμακα και επαρκώς λεπτομερή σε μέγεθος χαρτιού Α4 μέσα σε φάκελο μεγέθους Α4.

Εάν υπάρχουν φωτογραφίες, πρέπει να είναι επαρκώς λεπτομερείς.

ΓΕΝΙΚΑ

1.   Κατασκευαστής (εμπορική επωνυμία): ...

2.   Τύπος και γενική εμπορική περιγραφή/ές: ...

3.   Τρόποι αναγνώρισης του τύπου, αν αναγράφονται στο όχημα (β): ...

4.   Θέση της σήμανσης αυτής: ...

5.   Κατηγορία οχήματος (γ): ...

6.   Ονοματεπώνυμο και διεύθυνση του κατασκευαστή: ...

7.   Διεύθυνση/εις του εργοστασίου/ων συναρμολόγησης: ...

ΓΕΝΙΚΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ

8.   Φωτογραφία/ες ή/και σχέδιο/α αντιπροσωπευτικού οχήματος: ...

9.   Θάλαμος οδήγησης (πρόσω ή κανονικός) (1): ...

Θέση οδήγησης: αριστερά/δεξιά (1): ...

10.1.   Το όχημα είναι εξοπλισμένο για οδήγηση στα αριστερά ή τα δεξιά (1).

Κλίμακα (ολικών) διαστάσεων του οχήματος: ...

Για πλαίσιο χωρίς αμάξωμα:

Πλάτος (2): ...

11.1.1.1.   Μέγιστο επιτρεπόμενο πλάτος: ...

11.1.1.2.   Ελάχιστο επιτρεπόμενο πλάτος: ...

Για πλαίσιο με αμάξωμα: ...

11.2.1.   Πλάτος (1): ...

Αμαξωμα

Συσκευές έμμεσης όρασης

Κάτοπτρα...

12.1.1.1.   Σχεδιάγραμμα/τα όπου εμφαίνεται η θέση του κατόπτρου σε σχέση με το αμάξωμα: ...

12.1.1.2.   Λεπτομέρειες του τρόπου τοποθέτησής του, συμπεριλαμβανομένου του τμήματος του αμαξώματος του οχήματος επί του οποίου έχει τοποθετηθεί: ...

12.1.1.3.   Προαιρετικός εξοπλισμός που επηρεάζει ενδεχομένως το προς τα πίσω οπτικό πεδίο: ...

12.1.1.4.   Σύντομη περιγραφή των (τυχόν) ηλεκτρονικών εξαρτημάτων του συστήματος ρύθμισης:...

12.1.2.   Συσκευές έμμεσης όρασης πλην των κατόπτρων: ...

12.1.2.1.   Επαρκώς λεπτομερή σχεδιαγράμματα με τις προδιαγραφές τοποθέτησης: ...

---

(1)  διαγράφεται κατά περίπτωση

(2)  Ως «συνολικό πλάτος» οχήματος νοείται διάσταση που υπολογίζεται σύμφωνα με το πρότυπο ISO 612-1978, όρος αριθ. 6.2. Σε περίπτωση οχημάτων κατηγορίας διαφορετικής από την M1, επιπροσθέτως των διατάξεων του προτύπου αυτού, κατά τη μέτρηση του πλάτους του οχήματος, δεν πρέπει να συνυπολογίζονται οι ακόλουθες συσκευές:

| — | τελωνειακές σφραγίδες και διατάξεις προστασίας τους, |
| --- | --- |

—

τελωνειακές σφραγίδες και διατάξεις προστασίας τους,

| — | διατάξεις για τη στερέωση του υφασμάτινου καλύμματος του φορτίου (κουκούλα) και την προστασία τους, |
| --- | --- |

—

διατάξεις για τη στερέωση του υφασμάτινου καλύμματος του φορτίου (κουκούλα) και την προστασία τους,

| — | συστήματα επισήμανσης τυχόν έκρηξης των ελαστικών των τροχών, |
| --- | --- |

—

συστήματα επισήμανσης τυχόν έκρηξης των ελαστικών των τροχών,

| — | τα προεξέχοντα ελαστικά μέρη («λασπωτήρες») του συστήματος κατά της εκτόξευσης νερού, |
| --- | --- |

—

τα προεξέχοντα ελαστικά μέρη («λασπωτήρες») του συστήματος κατά της εκτόξευσης νερού,

| — | συστήματα φωτισμού, |
| --- | --- |

—

συστήματα φωτισμού,

| — | για λεωφορεία, ράμπες πρόσβασης σε τάξη πορείας, ανυψούμενες πλατφόρμες και παρόμοιος εξοπλισμός σε τάξη πορείας, υπό τον όρο ότι δεν εξέχουν περισσότερο από 10 mm από τις πλευρές του οχήματος και ότι οι γωνίες των ραμπών που είναι στραμμένες προς τα εμπρός και προς τα πίσω είναι στρογγυλεμένες με ακτίνα τουλάχιστον 5 mm· οι ακμές τους πρέπει να έχουν στρογγυλευτεί με ακτίνα τουλάχιστον 2,5 mm, |
| --- | --- |

—

για λεωφορεία, ράμπες πρόσβασης σε τάξη πορείας, ανυψούμενες πλατφόρμες και παρόμοιος εξοπλισμός σε τάξη πορείας, υπό τον όρο ότι δεν εξέχουν περισσότερο από 10 mm από τις πλευρές του οχήματος και ότι οι γωνίες των ραμπών που είναι στραμμένες προς τα εμπρός και προς τα πίσω είναι στρογγυλεμένες με ακτίνα τουλάχιστον 5 mm· οι ακμές τους πρέπει να έχουν στρογγυλευτεί με ακτίνα τουλάχιστον 2,5 mm,

| — | συσκευές έμμεσης όρασης, |
| --- | --- |

—

συσκευές έμμεσης όρασης,

| — | συστήματα ένδειξης της πίεσης των ελαστικών, |
| --- | --- |

—

συστήματα ένδειξης της πίεσης των ελαστικών,

| — | ανασυρόμενες βαθμίδες, |
| --- | --- |

—

ανασυρόμενες βαθμίδες,

| — | το προεξέχον τμήμα των τοιχωμάτων των ελαστικών αμέσως πάνω από το σημείο επαφής με το έδαφος. |
| --- | --- |

—

το προεξέχον τμήμα των τοιχωμάτων των ελαστικών αμέσως πάνω από το σημείο επαφής με το έδαφος.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3

ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ

[Μέγιστο μέγεθος σελίδας: A4 (210 × 297 mm)]

| (1) | Εκδοθείσα από: | Όνομα διοικητικής αρχής:
  ...
  ...
  ... |
| --- | --- | --- |

Image 135

Εκδοθείσα από:

Όνομα διοικητικής αρχής:

...

...

...

| σχετικά με (2): | ΧΟΡΗΓΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΑΠΟΡΡΙΨΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΔΙΑΚΟΠΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ |
| --- | --- |

σχετικά με (2):

ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΑΠΟΡΡΙΨΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΔΙΑΚΟΠΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

τύπου συσκευής έμμεσης όρασης σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 46

Αριθμός έγκρισης ... Αριθμός επέκτασης ...

| 1. | Εμπορική επωνυμία ή εμπορικό σήμα της συσκευής: ... |
| --- | --- |

1.

Εμπορική επωνυμία ή εμπορικό σήμα της συσκευής: ...

| 2. | Επωνυμία του κατασκευαστή του τύπου της συσκευής: ... |
| --- | --- |

2.

Επωνυμία του κατασκευαστή του τύπου της συσκευής: ...

| 3. | Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή: ... |
| --- | --- |

3.

Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή: ...

| 4. | Εάν είναι σκόπιμο, ονοματεπώνυμο και διεύθυνση του αντιπροσώπου του κατασκευαστή: |
| --- | --- |

4.

Εάν είναι σκόπιμο, ονοματεπώνυμο και διεύθυνση του αντιπροσώπου του κατασκευαστή:

| 5. | Υποβλήθηκε προς έγκριση την: ... |
| --- | --- |

5.

Υποβλήθηκε προς έγκριση την: ...

| 6. | Αρμόδια τεχνική υπηρεσία για τη διενέργεια των δοκιμών έγκρισης: ... |
| --- | --- |

6.

Αρμόδια τεχνική υπηρεσία για τη διενέργεια των δοκιμών έγκρισης: ...

| 7. | Ημερομηνία της έκθεσης που εκδόθηκε από την εν λόγω υπηρεσία ... |
| --- | --- |

7.

Ημερομηνία της έκθεσης που εκδόθηκε από την εν λόγω υπηρεσία ...

| 8. | Αριθμός της έκθεσης που εκδόθηκε από την εν λόγω υπηρεσία ... |
| --- | --- |

8.

Αριθμός της έκθεσης που εκδόθηκε από την εν λόγω υπηρεσία ...

| 9. | Συνοπτική περιγραφή ...
  Προσδιορισμός της συσκευής: κάτοπτρο, συσκευή κάμερας/οθόνης, άλλη συσκευή (2)

  Συσκευή έμμεσης όρασης της κλάσης I, II, III, IV, V, VI, S (2)

  Σύμβολο

  όπως ορίζεται στο σημείο 6.1.3.1.1 του παρόντος κανονισμού: ναι/όχι (2) |
| --- | --- |

9.

Συνοπτική περιγραφή ...

Προσδιορισμός της συσκευής: κάτοπτρο, συσκευή κάμερας/οθόνης, άλλη συσκευή (2)

Συσκευή έμμεσης όρασης της κλάσης I, II, III, IV, V, VI, S (2)

Σύμβολο
  Formula
  όπως ορίζεται στο σημείο 6.1.3.1.1 του παρόντος κανονισμού: ναι/όχι (2)

| 10. | Θέση του σήματος έγκρισης: ... |
| --- | --- |

10.

Θέση του σήματος έγκρισης: ...

| 11. | Λόγος/οι επέκτασης (εάν υφίστανται): ... |
| --- | --- |

11.

Λόγος/οι επέκτασης (εάν υφίστανται): ...

| 12. | Χορήγηση/απόρριψη/επέκταση/ανάκληση έγκρισης (2) |
| --- | --- |

12.

Χορήγηση/απόρριψη/επέκταση/ανάκληση έγκρισης (2)

| 13. | Τόπος: ... |
| --- | --- |

13.

Τόπος: ...

| 14. | Ημερομηνία: ... |
| --- | --- |

14.

Ημερομηνία: ...

| 15. | Υπογραφή: ... |
| --- | --- |

15.

Υπογραφή: ...

| 16. | Ο κατάλογος των εγγράφων που υποβάλλονται στη διοικητική αρχή η οποία έχει χορηγήσει έγκριση επισυνάπτονται στην παρούσα κοινοποίηση και διατίθενται κατόπιν αίτησης. |
| --- | --- |

16.

Ο κατάλογος των εγγράφων που υποβάλλονται στη διοικητική αρχή η οποία έχει χορηγήσει έγκριση επισυνάπτονται στην παρούσα κοινοποίηση και διατίθενται κατόπιν αίτησης.

---

(1)  Διακριτικός αριθμός της χώρας η οποία χορήγησε/απέρριψε/επέκτεινε/ανακάλεσε μια έγκριση (βλέπε διατάξεις σχετικά με την έγκριση στους κανονισμούς).

(2)  Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4

ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ

[Μέγιστο μέγεθος σελίδας: A4 (210 × 297 mm)]

| (1) | Εκδοθείσα από: | Όνομα διοικητικής αρχής:
  ...
  ...
  ... |
| --- | --- | --- |

Image 136

Εκδοθείσα από:

Όνομα διοικητικής αρχής:

...

...

...

| σχετικά με (2): | ΧΟΡΗΓΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΑΠΟΡΡΙΨΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΔΙΑΚΟΠΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ |
| --- | --- |

σχετικά με (2):

ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΑΠΟΡΡΙΨΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΔΙΑΚΟΠΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

τύπου οχήματος όσον αφορά την τοποθέτηση συσκευών έμμεσης όρασης δυνάμει του κανονισμού αριθ. 46

Αριθμός έγκρισης:... Αριθμός επέκτασης: ...

1.   Κατασκευαστής (εμπορική επωνυμία): ...

2.   Τύπος και γενική εμπορική περιγραφή/ές ...

Τρόποι αναγνώρισης του τύπου, αν αναγράφονται στο όχημα: ...

3.1.   Θέση της σήμανσης αυτής: ...

4.   Κατηγορία του οχήματος: (M1, M2, M3, N1, N2 ≤ 7,5 t, N2 > 7,5 t, N3) (2)

5.   Ονοματεπώνυμο και διεύθυνση του κατασκευαστή: ...

6.   Διεύθυνση/εις του εργοστασίου/ων παραγωγής ...

7.   Συμπληρωματικές πληροφορίες: (εφόσον συντρέχει περίπτωση): Βλέπε προσάρτημα

8.   Αρμόδια τεχνική υπηρεσία για τη διενέργεια των δοκιμών: ...

9.   Ημερομηνία της έκθεσης δοκιμής: ...

10.   Αριθμός της έκθεσης δοκιμής: ...

11.   Παρατηρήσεις (αν υπάρχουν): Βλέπε προσάρτημα

12.   Τόπος: ...

13.   Ημερομηνία: ...

14.   Υπογραφή: ...

15.   Επισυνάπτεται η παραπομπή στο πληροφοριακό πακέτο, το οποίο κατατίθεται στην αρμόδια για τις εγκρίσεις αρχή και το οποίο λαμβάνεται κατόπιν αιτήσεως.

Προσάρτημα στο έντυπο κοινοποίησης τύπου αριθ. ... σχετικά με την έγκριση τύπου οχήματος όσον αφορά την τοποθέτηση συσκευών έμμεσης όρασης δυνάμει του κανονισμού αριθ. 46

1.   Εμπορική επωνυμία ή εμπορικό σήμα των κατόπτρων και των πρόσθετων συσκευών έμμεσης όρασης και αριθμός έγκρισης τύπου εξαρτήματος: ...

2.   Κλάση/εις κατόπτρων και συσκευών έμμεσης όρασης (I, II, III, IV, V, VI, VII, S) (2)

3.   Επέκταση της έγκρισης τύπου του οχήματος ώστε να καλύπτονται οι ακόλουθοι τύποι συσκευών έμμεσης όρασης: ...

4.   Στοιχεία για την αναγνώριση του σημείου R της θέσης οδήγησης του οδηγού: ...

5.   Μέγιστο και ελάχιστο πλάτος του αμαξώματος για το οποίο έχει χορηγηθεί έγκριση τύπου στο κάτοπτρο και στις συσκευές έμμεσης όρασης (στην περίπτωση του πλαισίου/θαλάμου που αναφέρεται στο σημείο 15.2.2.3.): ...

6.   Τα ακόλουθα έγγραφα, που φέρουν τον παραπάνω αριθμό έγκρισης, επισυνάπτονται στο παρόν πιστοποιητικό:

| — | σχέδια στα οποία εμφαίνεται η τοποθέτηση των συσκευών έμμεσης όρασης |
| --- | --- |

—

σχέδια στα οποία εμφαίνεται η τοποθέτηση των συσκευών έμμεσης όρασης

| — | σχεδιαγράμματα και σχέδια όπου εμφαίνεται το σημείο τοποθέτησης και τα χαρακτηριστικά του τμήματος του αμαξώματος όπου τοποθετούνται οι συσκευές έμμεσης όρασης. |
| --- | --- |

—

σχεδιαγράμματα και σχέδια όπου εμφαίνεται το σημείο τοποθέτησης και τα χαρακτηριστικά του τμήματος του αμαξώματος όπου τοποθετούνται οι συσκευές έμμεσης όρασης.

7.   Παρατηρήσεις: (π.χ. έγκυρο για οδήγηση στα αριστερά ή τα δεξιά) (2)

---

(1)  Διακριτικός αριθμός της χώρας η οποία χορήγησε/απέρριψε/επέκτεινε/ανακάλεσε μια έγκριση (βλέπε διατάξεις σχετικά με την έγκριση στους κανονισμούς).

(2)  Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5

Διάταξη σήματος έγκρισης τύπου συσκευής έμμεσης όρασης

(Βλέπε σημείο 5.4 του κανονισμού)

α = 12 χλστ. τουλάχιστον.

Το παραπάνω σήμα έγκρισης που επικολλάται σε συσκευή έμμεσης όρασης υποδηλώνει ότι το κάτοπτρο είναι κάτοπτρο οδήγησης, της κλάσης II, που έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E 4) δυνάμει του κανονισμού αριθ. 46 και με αριθμό έγκρισης 022439. Τα δύο πρώτα ψηφία του αριθμού της έγκρισης δείχνουν ότι ο κανονισμός αριθ. 46 περιελάμβανε ήδη τη σειρά τροποποιήσεων 02 όταν χορηγήθηκε η έγκριση.

Σημείωση: Ο αριθμός έγκρισης και το συμπληρωματικό σύμβολο πρέπει να τοποθετούνται πλησίον του κύκλου, πάνω ή κάτω, αριστερά ή δεξιά του γράμματος «E». Τα ψηφία του αριθμού έγκρισης πρέπει να βρίσκονται στην ίδια πλευρά του γράμματος «E» και να είναι διατεταγμένα προς την ίδια κατεύθυνση. Το συμπληρωματικό σύμβολο πρέπει να βρίσκεται ακριβώς απέναντι από τον αριθμό έγκρισης. Πρέπει να αποφεύγεται η χρήση λατινικών ψηφίων ως αριθμών έγκρισης, ούτως ώστε να αποφεύγονται συγχύσεις με άλλα σύμβολα.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 6

ΜΕΘΟΔΟΣ ΔΟΚΙΜΗΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟ ΤΗΣ ΑΝΑΚΛΑΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

1.   ΟΡΙΣΜΟΙ

Πρότυπος φωτισμός κατά CIE A (1): Χρωματομετρικός φωτισμός που αντιπροσωπεύει το μέλαν σώμα σε T68 = 2 855,6 Κ.

1.1.2.   Πρότυπη πηγή κατά CIE A (1): Λυχνία πυρακτώσεως βολφραμίου με πλήρωση αερίου η οποία λειτουργεί σε θερμοκρασία χρώματος κατά προσέγγιση T68 = 2 855,6 Κ.

1.1.3.   Πρότυπος χρωματομετρικός παρατηρητής κατά CIE 1931 (1): Δέκτης ακτινοβολίας, του οποίου τα χρωματομετρικά χαρακτηριστικά αντιστοιχούν στις φασματικές τριχρωματικές τιμές
  Formula
  (λ),
  Formula
  (λ),
  Formula
  (λ) (βλέπε πίνακα)

1.1.4.   Τριχρωματικές φασματικές τιμές κατά CIE (1): Τριχρωματικές τιμές των φασματικών στοιχείων ενός ισοενεργειακού φάσματος, στο σύστημα (XYZ) κατά CIE.

1.1.5.   Φωτοπική όραση (1): Όραση κανονικού οφθαλμού υπό συνθήκες προσαρμογής σε επίπεδο φωτεινής έντασης τουλάχιστον πολλών cd/m2.

2.   ΟΡΓΑΝΑ

2.1.   Γενικά

Στα όργανα περιλαμβάνεται μια φωτεινή πηγή, ένα στήριγμα του δείγματος, ένας δέκτης με φωτοανιχνευτή και μια συσκευή ένδειξης (βλέπε εικόνα 1), καθώς και τα αναγκαία μέσα για την απαλλαγή από τα φαινόμενα που προέρχονται από ξένες φωτεινές πηγές.

Ο δέκτης είναι δυνατόν να διαθέτει μια σφαίρα Ulbricht, ώστε να διευκολύνεται η μέτρηση του συντελεστή ανάκλασης των μη επιπέδων (κυρτών) κατόπτρων (βλέπε σχήμα 2).

2.2.   Φασματικά χαρακτηριστικά της φωτεινής πηγής και του δέκτη

Η φωτεινή πηγή πρέπει να είναι μια πρότυπη πηγή κατά CIE A συνδυαζόμενη με ένα οπτικό σύστημα που να επιτρέπει τη λήψη μιας σχεδόν παραλληλισμένης δέσμης φωτεινών ακτινών. Συνιστάται να υπάρχει ένας σταθεροποιητής τάσης, ώστε η τάση της λυχνίας να διατηρείται σταθερή καθ’ όλη τη διάρκεια της λειτουργίας των οργάνων.

Ο δέκτης πρέπει να διαθέτει φωτοανιχνευτή του οποίου η φασματική απόκριση να είναι ανάλογη προς τη συνάρτηση της φωτοπικής φωτεινότητας του πρότυπου χρωματομετρικού παρατηρητή κατά CIE 1931 (βλέπε πίνακα). Είναι επίσης δυνατόν να χρησιμοποιείται κάθε άλλος συνδυασμός φωτισμού - φίλτρου - δέκτη που δίνει γενικά ισοδύναμο αποτέλεσμα του πρότυπου φωτισμού κατά CIE A και της φωτοπικής όρασης. Αν ο δέκτης διαθέτει σφαίρα Ulbricht, η εσωτερική επιφάνεια της σφαίρας πρέπει να φέρει ημιδιαφανή, λευκή και μη επιλεκτική επάλειψη.

2.3.   Γεωμετρικές συνθήκες

Η προσπίπτουσα δέσμη πρέπει να σχηματίζει με την κάθετο στο επίπεδο δοκιμής, κατά προτίμηση, γωνία (θ) ίση με 0,44 ± 0,09 rad (25 ± 5°). Ωστόσο, η γωνία αυτή δεν πρέπει να υπερβαίνει το ανώτατο όριο ανοχής (δηλαδή τα 0,53 rad ή τις 30°). Ο άξονας του δέκτη πρέπει να σχηματίζει με την εν λόγω κάθετο γωνία (θ) ίση προς εκείνη της προσπίπτουσας δέσμης (βλέπε σχήμα 1). Στο σημείο στο οποίο η προσπίπτουσα δέσμη καταλήγει στην επιφάνεια δοκιμής πρέπει να έχει διάμετρο τουλάχιστον 13 mm (12,70 mm). Η ανακλώμενη δέσμη δεν πρέπει να έχει πλάτος μεγαλύτερο από την ευαίσθητη επιφάνεια του φωτοανιχνευτή, δεν πρέπει να καλύπτει λιγότερο από 50 τοις εκατό της επιφάνειας αυτής και, στο μέτρο του δυνατού, πρέπει να καλύπτει το ίδιο ποσοστό επιφάνειας με τη δέσμη που χρησιμοποιήθηκε για τη βαθμονόμηση του οργάνου.

Αν ο δέκτης είναι εφοδιασμένος με σφαίρα Ulbricht, η σφαίρα αυτή πρέπει να έχει διάμετρο τουλάχιστον 127 mm (5 ίντσες). Τα ανοίγματα που έχουν γίνει στα τοιχώματα της σφαίρας για το δείγμα και για την προσπίπτουσα δέσμη πρέπει να έχουν διαστάσεις τέτοιες ώστε να επιτρέπουν την πλήρη διέλευση της προσπίπτουσας και της ανακλώμενης φωτεινής δέσμης. Ο φωτοανιχνευτής πρέπει να τοποθετείται κατά τρόπον ώστε να μη δέχεται ευθέως το φως της προσπίπτουσας ή της ανακλώμενης δέσμης.

2.4.   Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά της διάταξης φωτοανιχνευτή - οργάνου ένδειξης

Η ισχύς του φωτοανιχνευτή, η οποία εμφανίζεται στο όργανο ένδειξης, πρέπει να αποτελεί γραμμική συνάρτηση της φωτεινής έντασης της φωτοευαίσθητης επιφάνειας. Πρέπει να υπάρχουν (ηλεκτρικά ή/και οπτικά) μέσα τα οποία να διευκολύνουν το μηδενισμό και τη βαθμονόμηση. Τα μέσα αυτά δεν πρέπει να επηρεάζουν τη γραμμικότητα ή τα φασματικά χαρακτηριστικά του οργάνου. Η ακρίβεια της διάταξης δέκτη-οργάνου ένδειξης πρέπει να είναι ±2 τοις εκατό της ολικής κλίμακας ή ±10 τοις εκατό της τιμής που μετράται, αν το μέγεθος αυτό είναι μικρότερο.

2.5.   Στήριγμα του δείγματος

Ο μηχανισμός πρέπει να επιτρέπει την τοποθέτηση του δείγματος κατά τρόπον ώστε ο άξονας του βραχίονα της πηγής και ο άξονας του βραχίονα του δέκτη να τέμνονται στο επίπεδο της ανακλώσας επιφάνειας. Η ανακλώσα επιφάνεια είναι δυνατόν να ευρίσκεται στο εσωτερικό του δείγματος του κατόπτρου ή σε οποιαδήποτε από τις δύο πλευρές του, ανάλογα με το αν πρόκειται για κάτοπτρο με πρώτη επιφάνεια, με δεύτερη επιφάνεια ή για πρισματικό κάτοπτρο τύπου «flip».

3.   ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ

3.1.   Μέθοδος άμεσης βαθμονόμησης

Στη μέθοδο της άμεσης βαθμονόμησης, το χρησιμοποιούμενο πρότυπο αναφοράς είναι ο αέρας. Η μέθοδος αυτή εφαρμόζεται για τα όργανα που είναι κατασκευασμένα κατά τρόπον ώστε να επιτρέπουν βαθμονόμηση στο 100 τοις εκατό της κλίμακας με τον προσανατολισμό του δέκτη απευθείας προς την κατεύθυνση του άξονα της φωτεινής πηγής (βλέπε σχήμα 1).

Η μέθοδος αυτή επιτρέπει σε ορισμένες περιπτώσεις (π.χ. για τη μέτρηση επιφανειών χαμηλής ανακλαστικότητας) τη λήψη ενός ενδιάμεσου σημείου βαθμονόμησης (μεταξύ του 0 και του 100 τοις εκατό της κλίμακας). Στις περιπτώσεις αυτές πρέπει να παρεμβάλλεται στον οπτικό άξονα ένα φίλτρο ουδέτερης πυκνότητας και γνωστού συντελεστή μετάδοσης και να ρυθμίζεται το σύστημα βαθμονόμησης έως ότου το όργανο ένδειξης να καταδείξει το ποσοστό μετάδοσης που αντιστοιχεί στο φίλτρο ουδέτερης πυκνότητας. Το φίλτρο αυτό πρέπει να αφαιρείται πριν από τις μετρήσεις ανακλαστικότητας.

3.2.   Μέθοδος έμμεσης βαθμονόμησης

Η μέθοδος έμμεσης βαθμονόμησης εφαρμόζεται για τα όργανα στα οποία η γεωμετρική διάταξη της πηγής και του δέκτη είναι σταθερή. Απαιτείται ένα ορθώς βαθμονομημένο και συντηρημένο πρότυπο ανάκλασης. Ως τέτοιου είδους πρότυπο επιλέγεται, κατά προτίμηση, ένα επίπεδο κάτοπτρο του οποίου ο συντελεστής ανάκλασης είναι όσο το δυνατόν πλησιέστερος προς το συντελεστή των εξεταζόμενων δειγμάτων.

3.3.   Μέτρηση σε επίπεδα κάτοπτρα

Ο συντελεστής ανάκλασης των δειγμάτων επίπεδων κατόπτρων είναι δυνατόν να μετριέται με τη βοήθεια οργάνων που λειτουργούν βάσει της αρχής της άμεσης ή έμμεσης βαθμονόμησης. Η τιμή του συντελεστή ανάκλασης εμφανίζεται στον πίνακα ενδείξεων του οργάνου.

3.4.   Μέτρηση σε μη επίπεδα (κυρτά) κάτοπτρα

Η μέτρηση του συντελεστή ανάκλασης των μη επίπεδων (κυρτών) κατόπτρων απαιτεί τη χρήση οργάνων των οποίων ο δέκτης είναι εφοδιασμένος με σφαίρα Ulbricht (βλέπε σχήμα 2). Αν η συσκευή ανάγνωσης της σφαίρας επιτρέπει ne υποδιαιρέσεις με πρότυπο κάτοπτρο συντελεστού ανάκλασης Ε τοις εκατό, στην περίπτωση κατόπτρου άγνωστου συντελεστή ανάκλασης, οι nx υποδιαιρέσεις θα αντιστοιχούν σε συντελεστή ανάκλασης Χ τοις εκατό, ο οποίος δίδεται από τον τύπο:

Formula

Σχήμα 1

Γενικευμένο ανακλασίμετρο με πειραματικές ρυθμίσεις για τις δύο μεθόδους βαθμονόμησης

Μετρητής με ρυθμίσεις

Συντελεστής

ανάκλασης σε %

Μηδενική ρύθμιση

Ρύθμιση της

βαθμονόμησης

Στήριγμα του δείγματος

Φωτεινή πηγή και

σωλήνας κατεύθυνσης

της δέσμης

Βραχίονας του δέκτη σε

θέση για μια άμεση

βαθμονόμηση

Φωτοδέκτης σε θέση για μια

μέτρηση και μια έμμεση

βαθμονόμηση

Σχήμα 2

Γενικευμένο ανακλασίμετρο με ενσωματωμένη σφαίρα στο δέκτη

Φωτεινή πηγή και

σωλήνας κατεύθυνσης

της δέσμης

Μετρητής με ρυθμίσεις

Συντελεστής

ανάκλασης σε

Μηδενική ρύθμ

Ρύθμιση της

βαθμόνομησης

Φωτοανιχνευτής

Στήριγμα του δείγματος

Τραχωματικές φασματικές τιμές για τον πρότυπο χρωματομετρικό παρατηρητή κατά CIE 1931 (2)

Ο πίνακας αυτός έχει ληφθεί από τη δημοσίευση CEI 50 (45) (1970)

| λ
  nm | (λ) | (λ) | (λ) |
| --- | --- | --- | --- |
| 380 | 0,001 4 | 0,000 0 | 0,006 5 |
| 390 | 0,004 2 | 0,000 1 | 0,020 1 |
| 400 | 0,014 3 | 0,000 4 | 0,067 9 |
| 410 | 0,043 5 | 0,001 2 | 0,207 4 |
| 420 | 0,134 4 | 0,004 0 | 0,645 6 |
| 430 | 0,283 9 | 0,011 6 | 1,385 6 |
| 440 | 0,348 3 | 0,023 0 | 1,747 1 |
| 450 | 0,336 2 | 0,038 0 | 1,772 1 |
| 460 | 0,290 8 | 0,060 0 | 1,669 2 |
| 470 | 0,195 4 | 0,091 0 | 1,287 6 |
| 480 | 0,095 6 | 0,139 0 | 0,813 0 |
| 490 | 0,032 0 | 0,208 0 | 0,465 2 |
| 500 | 0,004 9 | 0,323 0 | 0,272 0 |
| 510 | 0,009 3 | 0,503 0 | 0,158 2 |
| 520 | 0,063 3 | 0,710 0 | 0,078 2 |
| 530 | 0,165 5 | 0,862 0 | 0,042 2 |
| 540 | 0,290 4 | 0,954 0 | 0,020 3 |
| 550 | 0,433 4 | 0,995 0 | 0,008 7 |
| 560 | 0,594 5 | 0,995 0 | 0,003 9 |
| 570 | 0,762 1 | 0,952 0 | 0,002 1 |
| 580 | 0,916 3 | 0,870 0 | 0,001 7 |
| 590 | 1,026 3 | 0,757 0 | 0,001 1 |
| 600 | 1,062 2 | 0,631 0 | 0,000 8 |
| 610 | 1,002 6 | 0,503 0 | 0,000 3 |
| 620 | 0,854 4 | 0,381 0 | 0,000 2 |
| 630 | 0,642 4 | 0,265 0 | 0,000 0 |
| 640 | 0,447 9 | 0,175 0 | 0,000 0 |
| 650 | 0,283 5 | 0,107 0 | 0,000 0 |
| 660 | 0,164 9 | 0,061 0 | 0,000 0 |
| 670 | 0,087 4 | 0,032 0 | 0,000 0 |
| 680 | 0,046 8 | 0,017 0 | 0,000 0 |
| 690 | 0,22 7 | 0,008 2 | 0,000 0 |
| 700 | 0,011 4 | 0,004 1 | 0,000 0 |
| 710 | 0,005 8 | 0,002 1 | 0,000 0 |
| 720 | 0,02 9 | 0,001 0 | 0,000 0 |
| 730 | 0,001 4 | 0,000 5 | 0,000 0 |
| 740 | 0,000 7 | 0,000 2 (*1) | 0,000 0 |
| 750 | 0,000 3 | 0,000 1 | 0,000 0 |
| 760 | 0,000 2 | 0,000 1 | 0,000 0 |
| 770 | 0,000 1 | 0,000 0 | 0,000 0 |
| 780 | 0,000 0 | 0,000 0 | 0,000 0 |

λ

nm

Formula

Formula

Formula

380

0,001 4

0,000 0

0,006 5

390

0,004 2

0,000 1

0,020 1

400

0,014 3

0,000 4

0,067 9

410

0,043 5

0,001 2

0,207 4

420

0,134 4

0,004 0

0,645 6

430

0,283 9

0,011 6

1,385 6

440

0,348 3

0,023 0

1,747 1

450

0,336 2

0,038 0

1,772 1

460

0,290 8

0,060 0

1,669 2

470

0,195 4

0,091 0

1,287 6

480

0,095 6

0,139 0

0,813 0

490

0,032 0

0,208 0

0,465 2

500

0,004 9

0,323 0

0,272 0

510

0,009 3

0,503 0

0,158 2

520

0,063 3

0,710 0

0,078 2

530

0,165 5

0,862 0

0,042 2

540

0,290 4

0,954 0

0,020 3

550

0,433 4

0,995 0

0,008 7

560

0,594 5

0,995 0

0,003 9

570

0,762 1

0,952 0

0,002 1

580

0,916 3

0,870 0

0,001 7

590

1,026 3

0,757 0

0,001 1

600

1,062 2

0,631 0

0,000 8

610

1,002 6

0,503 0

0,000 3

620

0,854 4

0,381 0

0,000 2

630

0,642 4

0,265 0

0,000 0

640

0,447 9

0,175 0

0,000 0

650

0,283 5

0,107 0

0,000 0

660

0,164 9

0,061 0

0,000 0

670

0,087 4

0,032 0

0,000 0

680

0,046 8

0,017 0

0,000 0

690

0,22 7

0,008 2

0,000 0

700

0,011 4

0,004 1

0,000 0

710

0,005 8

0,002 1

0,000 0

720

0,02 9

0,001 0

0,000 0

730

0,001 4

0,000 5

0,000 0

740

0,000 7

0,000 2 (*1)

0,000 0

750

0,000 3

0,000 1

0,000 0

760

0,000 2

0,000 1

0,000 0

770

0,000 1

0,000 0

0,000 0

780

0,000 0

0,000 0

0,000 0

ΕΠΕΞΗΓΗΜΑΤΙΚΟ ΣΧΗΜΑ

Παράδειγμα συσκευής για τη μέτρηση του συντελεστή ανάκλασης των σφαιρικών κατόπτρων

C = Δέκτης

D = Διάφραγμα

E = Παράθυρο εισόδου

E = Παράθυρο μέτρησης

L = Φακός

M = Παράθυρο αντικειμένου

S = Πηγή φωτός

(S) = Σφαίρα Ulbricht

---

(1)  Ορισμοί της έκδοσης 50 (45) της CIE, διεθνές ηλεκτρονικό λεξιλόγιο, ομάδα 45, φωτισμός

(2)  Συνοπτικός πίνακας. Οι τιμές των
  Formula
  (λ) = V (λ) στρογγυλοποιούνται στο τέταρτο δεκαδικό ψηφίο.

(*1)  Άλλαξε το 1966 (από 3 σε 2)

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 7

Διαδικασία προσδιορισμού της ακτίνας καμπυλότητας «r» της ανακλώσας επιφάνειας κατόπτρου

1.   ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ

1.1.   Όργανα

Χρησιμοποιείται «σφαιρόμετρο» όμοιο με αυτό που περιγράφεται στο σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος, το οποίο έχει τις αναφερόμενες αποστάσεις μεταξύ της ακίδας του μετρητή και των σταθερών στηριγμάτων της ράβδου.

1.2.   Σημεία μέτρησης

1.2.1.   Η μέτρηση των κύριων ακτίνων καμπυλότητας πραγματοποιείται σε τρία σημεία όσο το δυνατόν πλησιέστερα στο ένα τρίτο, στο ήμισυ και στα δύο τρίτα του μήκους του τόξου της ανακλώσας επιφάνειας που διέρχεται από το κέντρο της επιφάνειας αυτής και είναι παράλληλο με το τμήμα β, ή του τόξου που διέρχεται από το κέντρο της ανακλώσας επιφάνειας που είναι κάθετη σ’ αυτό, εφόσον το τόξο αυτό έχει μεγαλύτερο μήκος.

1.2.2.   Ωστόσο, στην περίπτωση που οι διαστάσεις της ανακλώσας επιφάνειας καθιστούν αδύνατη τη διενέργεια μετρήσεων στις διευθύνσεις που ορίζονται στο σημείο 2.1.1.6 του παρόντος κανονισμού, οι τεχνικές υπηρεσίες που είναι αρμόδιες για τις δοκιμές μπορούν να διενεργούν μετρήσεις στο σημείο αυτό σε δύο κάθετες διευθύνσεις, όσο το δυνατόν πλησιέστερα σε αυτές που περιγράφονται ανωτέρω.

2.   ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΑΚΤΙΝΑΣ ΚΑΜΠΥΛΟΤΗΤΑΣ «r»

Το «r», εκφραζόμενο σε mm, υπολογίζεται βάσει του τύπου:

Formula

όπου:

| rp1 | = | η ακτίνα καμπυλότητας του πρώτου σημείου μέτρησης, |
| --- | --- | --- |
| rp2 | = | η ακτίνα καμπυλότητας του δεύτερου σημείου μέτρησης, |
| rp3 | = | η ακτίνα καμπυλότητας του τρίτου σημείου μέτρησης. |

rp1

=

η ακτίνα καμπυλότητας του πρώτου σημείου μέτρησης,

rp2

=

η ακτίνα καμπυλότητας του δεύτερου σημείου μέτρησης,

rp3

=

η ακτίνα καμπυλότητας του τρίτου σημείου μέτρησης.

Σχήμα 1:

Σφαιρόμετρο

ø 4,5 βήμα F 90-418

διάταξη σύγκρισης

κινητό σημείο

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 8

Διαδικασία για τον προσδιορισμό του σημείου «H» και της πραγματικής γωνίας κορμού για θέσεις καθίσματος σε μηχανοκίνητα οχήματα

1.   ΣΚΟΠΟΣ

Η διαδικασία που περιγράφεται στο παρόν παράρτημα χρησιμοποιείται προκειμένου να προσδιοριστεί η θέση του σημείου «H» και η πραγματική γωνία κορμού για μία ή περισσότερες θέσεις καθίσματος σε αυτοκίνητο όχημα και να επαληθευτεί η σχέση των μετρούμενων δεδομένων για τον σχεδιασμό προδιαγραφών του κατασκευαστή του οχήματος (1).

2.   ΟΡΙΣΜΟΙ

Για τους σκοπούς του παρόντος παραρτήματος νοούνται ως:

«Δεδομένα αναφοράς», ένα ή περισσότερα από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά θέσης καθίσματος:

2.1.1.   το σημείο «H» και το σημείο «R» και η μεταξύ τους σχέση,

2.1.2.   η πραγματική γωνία κορμού και η γωνία κορμού σχεδιασμού και η μεταξύ τους σχέση.

2.2.   «Τρισδιάστατη μηχανή σημείου H “(μηχανή 3-D H), η διάταξη που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό του σημείου” H» και της πραγματικής γωνίας κορμού. Η διάταξη αυτή περιγράφεται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος.

2.3.   «Σημείο H“, το κέντρο περιστροφής του κορμού και μηρού στη μηχανή 3-D H που εγκαθίσταται στο κάθισμα του οχήματος σύμφωνα με το σημείο 4. κατωτέρω. Το σημείο” H» τοποθετείται στο κέντρο του άξονα της διάταξης που βρίσκεται μεταξύ των κομβίων σημείου «H» σε κάθε πλευρά της μηχανής 3-D H. Το σημείο «H» αντιστοιχεί θεωρητικά με το σημείο «R» (για ανοχές, βλέπε σημείο 3.2.2 κατωτέρω). Μόλις προσδιοριστεί σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο σημείο 4, το σημείο «H» θεωρείται ότι είναι σταθερό ως προς τη δομή καθίσματος-μαξιλαριού και ότι μετακινείται όταν ρυθμίζεται το κάθισμα.

2.4.   1.1. «Σημείο “R”» ή «σημείο αναφοράς καθίσματος», το σημείο σχεδιασμού που καθορίζει ο κατασκευαστής οχήματος για κάθε θέση καθίσματος και προσδιορίζεται σύμφωνα με το τρισδιάστατο σύστημα αναφοράς·

2.5.   «Γραμμή κορμού», ο άξονας του αισθητήρα της μηχανής 3-D H με τον αισθητήρα σε θέση όσο το δυνατόν προς τα πίσω.

2.6.   «Πραγματική γωνία κορμού», η γωνία που μετράται μεταξύ της κάθετης γραμμής που διέρχεται από το σημείο «H» και της γραμμής κορμού χρησιμοποιώντας μοιρογνωμόνιο πλάτης της μηχανής 3-D H. Η πραγματική γωνία κορμού αντιστοιχεί θεωρητικά με τη γωνία κορμού σχεδιασμού (για ανοχές, βλέπε σημείο 3.2.2 κατωτέρω).

2.7.   «Γωνία κορμού σχεδιασμού», η γωνία που μετράται μεταξύ κάθετης γραμμής που διέρχεται από το σημείο «R» και της γραμμής του κορμού σε θέση που αντιστοιχεί με τη θέση σχεδιασμού του ερεισίνωτου που καθορίζει ο κατασκευαστής του οχήματος.

2.8.   «Άξονας επιβαίνοντος» (C/LO), το διάμεσο επίπεδο της μηχανής 3-D H σε κάθε συγκεκριμένη θέση καθίσματος. Αντιπροσωπεύεται από τη συντεταγμένη του σημείου «H» στον άξονα «Y». Για μεμονωμένα καθίσματα, ο άξονας του καθίσματος συμπίπτει με τον άξονα του επιβαίνοντος. Για άλλα καθίσματα, ο άξονας του επιβαίνοντος καθορίζεται από τον κατασκευαστή·

2.9.   «Τρισδιάστατο σύστημα αναφοράς», το σύστημα που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος·

2.10.   «Σημεία αναφοράς», τα φυσικά σημεία (οπές, επιφάνειες, σήματα ή εσοχές) στο αμάξωμα του οχήματος, ως ορίζονται από τον κατασκευαστή·

2.11.   «Στάση μέτρησης οχήματος», η θέση του οχήματος ως ορίζεται από τις συντεταγμένες των σημείων αναφοράς στο τρισδιάστατο σύστημα αναφοράς.

3.   ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ

3.1.   Παρουσίαση στοιχείων

Για κάθε θέση καθίσματος όπου απαιτούνται στοιχεία αναφοράς προκειμένου να αποδειχθεί συμμόρφωση προς τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού, το σύνολο των ακόλουθων στοιχείων ή δέουσα επιλογή αυτών παρουσιάζονται με τη μορφή που υποδεικνύεται στο προσάρτημα 3 του παρόντος παραρτήματος:

3.1.1.   οι συντεταγμένες του σημείου «R» ως προς το τρισδιάστατο σύστημα αναφοράς·

3.1.2.   η γωνία κορμού σχεδιασμού·

3.1.3.   όλες οι απαιτούμενες ενδείξεις για ρύθμιση του καθίσματος (αν είναι ρυθμιζόμενο) στη θέση μέτρησης που παρατίθεται στο σημείο 4.3 κατωτέρω.

3.2.   Σχέση μεταξύ μετρούμενων στοιχείων και προδιαγραφών σχεδιασμού

3.2.1.   Οι συντεταγμένες του σημείου «H» και η τιμή της πραγματικής γωνίας κορμού που λαμβάνεται μέσω της διαδικασίας που παρατίθεται στο σημείο 4. κατωτέρω συγκρίνονται, αντιστοίχως, με τις συντεταγμένες του σημείου «R» και της τιμής της γωνίας κορμού σχεδιασμού που υποδεικνύει ο κατασκευαστής του οχήματος.

3.2.2.   Οι σχετικές θέσεις του σημείου «R» και «H» μεταξύ της γωνίας κορμού σχεδιασμού και της πραγματικής γωνίας κορμού θεωρούνται ικανοποιητικές για την εν λόγω θέση καθίσματος αν το σημείο «H», ως ορίζεται από τις συντεταγμένες του, τοποθετείται εντός τετραγώνου με μήκος πλευράς 50 mm με οριζόντιες και κάθετες πλευρές, οι διαγώνιοι των οποίων τέμνονται στο σημείο «R», και αν η πραγματική γωνία κορμού απέχει έως 5° από το σχεδιασμό της γωνίας κορμού.

3.2.3.   Αν πληρούνται αυτές οι προϋποθέσεις, το σημείο «R» και η γωνία κορμού σχεδιασμού χρησιμοποιούνται προς απόδειξη συμμόρφωσης προς τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.

3.2.4.   Αν το σημείο «H» ή η πραγματική γωνία κορμού δεν πληρούν τις προδιαγραφές του σημείου 3.2.2 ανωτέρω, το σημείο «H» και η πραγματική γωνία κορμού προσδιορίζονται άλλες δύο φορές (τρεις φορές συνολικά). Αν τα αποτελέσματα στις δύο από τις τρεις απόπειρες κριθούν ικανοποιητικά, θα ισχύουν οι όροι του σημείου 3.2.3 ανωτέρω.

3.2.5.   Αν τα αποτελέσματα σε τουλάχιστον δύο από τις τρεις απόπειρες που περιγράφονται στο σημείο 3.2.4 ανωτέρω δεν πληρούν τις προδιαγραφές του σημείου 3.2.2 ανωτέρω ή αν δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί επαλήθευση λόγω αδυναμίας του κατασκευαστή του οχήματος να παράσχει πληροφορίες ως προς τη θέση του σημείου «R» ή τη γωνία κορμού σχεδιασμού, θα χρησιμοποιηθεί το κέντρο μάζας των τριών μετρούμενων σημείων ή ο μέσος όρος των τριών μετρούμενων γωνιών και θα θεωρείται ότι ισχύουν σε όλες τις περιπτώσεις όπου γίνεται αναφορά στο σημείο «R» ή στη γωνία κορμού σχεδιασμού στον παρόντα κανονισμό.

4.   ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟ ΤΟΥ ΣΗΜΕΙΟΥ «H» ΚΑΙ ΤΗΣ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗΣ ΓΩΝΙΑΣ ΚΟΡΜΟΥ

4.1.   Το όχημα θα υποβληθεί σε προετοιμασία κατά τη διακριτική ευχέρεια του κατασκευαστή, σε θερμοκρασία 20 ± 10 °C ώστε να εξασφαλιστεί ότι το υλικό του καθίσματος βρίσκεται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος. Αν δεν έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ το κάθισμα που πρόκειται να ελεγχθεί, στο κάθισμα θα καθίσει άτομο ή θα τοποθετηθεί διάταξη βάρους 70 με 80 kg, δύο φορές με διάρκεια ενός λεπτού, προκειμένου να προκληθεί κάμψη στο μαξιλάρι και το ερεισίνωτο. Κατόπιν αίτησης του κατασκευαστή, όλες οι συναρμογές καθισμάτων θα παραμείνουν κενές για ελάχιστο διάστημα 30 λεπτών πριν από την εγκατάσταση της μηχανής 3-D H.

4.2.   Το όχημα θα βρίσκεται στην κατάσταση μέτρησης που ορίζεται στο σημείο 2.11 ανωτέρω.

4.3.   Αν το κάθισμα είναι ρυθμιζόμενο, θα ρυθμιστεί αρχικά σε κανονική θέση οδήγησης όσο το δυνατόν πιο πίσω, ως υποδεικνύει ο κατασκευαστής του οχήματος, λαμβάνοντας υπόψη μόνο τη διαμήκη ρύθμιση του καθίσματος, εξαιρουμένης της διαδρομής καθίσματος που χρησιμοποιείται υπό συνθήκες εκτός κανονικής οδήγησης. Όπου υπάρχουν άλλοι τρόποι ρύθμισης των καθισμάτων (κάθετα, σε γωνία κ.λπ.) αυτοί θα προσαρμοστούν στη συνέχεια βάσει της θέσης που καθορίζει ο κατασκευαστής του οχήματος. Όσον αφορά καθίσματα ανάρτησης, η κάθετη θέση θα είναι σταθερά στερεωμένη ώστε να αντιστοιχεί στην κανονική θέση οδήγησης που καθορίζει ο κατασκευαστής.

4.4.   Η περιοχή της θέσης καθίσματος με την οποία έρχεται σε επαφή η μηχανή 3-D H θα καλύπτεται με βαμβακερή μουσελίνα επαρκών διαστάσεων και κατάλληλης υφής, η οποία περιγράφεται ως απλό βαμβακερό ύφασμα με 18,9 νήματα ανά/cm2 και βάρος 0,228 kg/m2 ή πλεκτό ή μη υφασμένο ύφασμα με ίδια χαρακτηριστικά.

Αν κάποια δοκιμή πραγματοποιηθεί σε κάθισμα εκτός του οχήματος, το δάπεδο στο οποίο τοποθετείται το κάθισμα πρέπει να έχει τα ίδια ουσιώδη χαρακτηριστικά (2) με το δάπεδο του οχήματος στο οποίο πρόκειται να χρησιμοποιηθεί το κάθισμα.

4.5.   Η συναρμογή καθίσματος και ερεισίνωτου της μηχανής 3-D H τοποθετείται κατά τρόπο ώστε ο άξονας του επιβαίνοντος (C/LO) να συμπίπτει με τον άξονα της μηχανής 3-D H. Κατόπιν αίτησης του κατασκευαστή, η μηχανή 3-D H μπορεί να μεταφερθεί στο εσωτερικό ως προς τον C/LO αν η μηχανή 3-D H βρίσκεται τόσο μακριά στο εξωτερικό ώστε η ακμή του καθίσματος δεν επιτρέπει ευθυγράμμιση της μηχανής 3-D H.

4.6.   Τοποθετούνται τα πόδια στον εξοπλισμό του καθίσματος είτε μεμονωμένα είτε χρησιμοποιώντας τον εξοπλισμό ράβδου Τ και κνήμης. Η γραμμή που διέρχεται από τα κομβία του σημείου «H» πρέπει να είναι παράλληλη προς το έδαφος και κατακόρυφη προς τον διαμήκη άξονα του καθίσματος.

Η ρύθμιση της θέσης των μηρών της μηχανής 3-D H πραγματοποιείται ως εξής:

4.7.1.   Καθορισμένη θέση καθίσματος: κάθισμα οδηγού και εξωτερικό εμπρόσθιο κάθισμα

4.7.1.1.   Ο εξοπλισμός πελμάτων και μηρών πρέπει να μετακινηθεί προς τα εμπρός κατά τρόπο ώστε τα πέλματα να έχουν φυσιολογική θέση στο δάπεδο μεταξύ των ποδόπληκτρων, αν απαιτείται. Όπου είναι δυνατόν, το αριστερό πέλμα θα έχει περίπου την ίδια απόσταση από την αριστερή πλευρά του άξονα της μηχανής 3-D H με το δεξί πέλμα από τη δεξιά πλευρά. Η στάθμη που επιβεβαιώνει την κατακόρυφη διεύθυνση της μηχανής 3-D H προσεγγίζει την οριζόντια μέσω επαναρρύθμισης της έδρας του καθίσματος αν χρειαστεί ή ρυθμίζοντας τον εξοπλισμό μηρού και πέλματος προς τα πίσω. Η γραμμή που διέρχεται από τα κομβία του σημείου «H» θα παραμείνει κατακόρυφη προς τον διαμήκη άξονα του καθίσματος.

4.7.1.2.   Αν ο αριστερός μηρός δεν μπορεί να διατηρηθεί παράλληλος προς τον δεξιό μηρό και δεν υπάρχει στήριξη του αριστερού πέλματος από τη δομή, το αριστερό πέλμα μετακινείται καταλλήλως. Θα διατηρηθεί ευθυγράμμιση των κομβίων.

4.7.2.   Καθορισμένη θέση καθίσματος: εξωτερικό οπίσθιο κάθισμα

Όσον αφορά οπίσθια ή βοηθητικά καθίσματα, οι μηροί τοποθετούνται ως καθορίζει ο κατασκευαστής. Αν τα πέλματα στηρίζονται σε τμήματα του δαπέδου που βρίσκονται σε διαφορετικά επίπεδα, το πέλμα που έρχεται πρώτο σε επαφή με το εμπρόσθιο κάθισμα θα λαμβάνεται ως σημείο αναφοράς και το άλλο πέλμα θα τοποθετείται κατά τρόπο ώστε η στάθμη της κατακόρυφης διεύθυνσης του καθίσματος της διάταξης να υποδεικνύει την οριζόντια.

4.7.3.   Λοιπές καθορισμένες θέσεις καθίσματος:

Η γενική διαδικασία που υποδεικνύεται στο σημείο 4.7.1 ανωτέρω πρέπει να τηρείται, εξαιρουμένης της περίπτωσης στην οποία τα πέλματα τοποθετούνται ως καθορίζει ο κατασκευαστής του οχήματος.

4.8.   Τοποθετείται το βάρος της κνήμης και μηρού και ευθυγραμμίζεται η μηχανή 3-D H.

Η έδρα τοποθετείται με κλίση προς το τελικό σημείο έμπροσθεν και η μηχανή 3-D H απομακρύνεται από το ερεισίνωτο χρησιμοποιώντας τη ράβδο σχήματος T. Η μηχανή 3-D H επανατοποθετείται στο κάθισμα χρησιμοποιώντας μία από τις ακόλουθες μεθόδους:

4.9.1.   Αν η μηχανή 3-D H παρουσιάζει τάση κλίσης προς τα εμπρός, ακολουθείται η κατωτέρω διαδικασία. Η μηχανή 3-D H αφήνεται να μετατοπιστεί προς τα πίσω έως ότου δεν χρειάζεται πλέον εμπρόσθιο οριζόντιο περιοριστικό φορτίο στη ράβδο Τ, δηλαδή μόλις η έδρα του καθίσματος έρθει σε επαφή με το ερεισίνωτο. Αν χρειαστεί, επανατοποθετείται η κνήμη·

4.9.2.   Αν η μηχανή 3-D H δεν παρουσιάζει τάση κλίσης προς τα εμπρός, ακολουθείται η κατωτέρω διαδικασία. Η μηχανή 3-D H τοποθετείται με κλίση προς τα πίσω τοποθετώντας οριζόντια φόρτιση στη ράβδο Τ έως ότου η έδρα του καθίσματος έρθει σε επαφή με το ερεισίνωτο (βλέπε σχήμα 2 του προσαρτήματος 1 του παρόντος παραρτήματος).

4.10.   Τοποθετείται φορτίο 100 ± 10 N στο ερεισίνωτο και την έδρα της μηχανής 3-D H στην τομή του μοιρογνωμονίου γοφού και περιβλήματος ράβδου Τ. Η διεύθυνση τοποθέτησης του φορτίου θα διατηρηθεί σε γραμμή που διέρχεται από την ανωτέρω τομή σε σημείο που μόλις υπερβαίνει το περίβλημα της ράβδου μηρών (βλέπε σχήμα 2 του προσαρτήματος 1 του παρόντος παραρτήματος). Στη συνέχεια η πίσω έδρα επιστρέφει προσεκτικά στο ερεισίνωτο. Η διαδικασία ολοκληρώνεται με εξαιρετική προσοχή προκειμένου να προληφθεί ολίσθηση της μηχανής 3-D H προς τα εμπρός.

4.11.   Τοποθετούνται τα βάρη δεξιού και αριστερού γλουτού και στη συνέχεια τα οκτώ βάρη του κορμού. Διατηρείται αμετάβλητο το επίπεδο της μηχανής 3-D H.

4.12.   Η πίσω έδρα τοποθετείται με κλίση προς τα εμπρός ώστε να μεταφέρει την ένταση στο ερεισίνωτο. Η μηχανή 3-D H μετακινείται από πλευρά σε πλευρά σε τόξο 10° (5° σε κάθε πλευρά του κάθετου άξονα) πραγματοποιώντας τρεις πλήρεις κύκλους για απελευθέρωση συσσωρευμένης τριβής μεταξύ της μηχανής 3-D H και του καθίσματος.

Κατά τη διάρκεια αυτής της παλινδρόμησης, η ράβδος Τ της μηχανής 3-D H μπορεί να παρουσιάσει απόκλιση από την καθορισμένη οριζόντια και κάθετη ευθυγράμμιση. Η ράβδος Τ πρέπει, συνεπώς, να υπόκειται σε περιορισμό, με κατάλληλο πλευρικό φορτίο στη διάρκεια των παλινδρομικών κινήσεων. Η μεταχείριση και μετακίνηση της μηχανής 3-D H πρέπει να πραγματοποιείται με προσοχή ώστε να εξασφαλιστεί ότι δεν επιδρούν ανεπιθύμητα φορτία σε κάθετη ή έμπροσθεν και όπισθεν διεύθυνση.

Δεν χρειάζεται περιορισμός ή συγκράτηση των ποδών της μηχανής 3-D H στη διάρκεια αυτού του βήματος. Αν τα πόδια αλλάξουν θέση, θα πρέπει να επιτραπεί η παραμονή τους στη στάση αυτή.

Η πίσω έδρα επιστρέφει προσεκτικά στο ερεισίνωτο και ελέγχονται οι δύο στάθμες για μηδενική θέση. Σε περίπτωση οποιασδήποτε κίνησης των πελμάτων κατά τη διάρκεια της παλινδρόμησης της μηχανής 3-D H, η επανατοποθέτησή τους γίνεται ως εξής:

Εναλλακτικά, κάθε πέλμα ανασηκώνεται από το δάπεδο κατά το ελάχιστο που απαιτείται, χωρίς επιπλέον κίνηση πέλματος. Στη διάρκεια αυτού του ανασηκώματος, τα πέλματα πρέπει να είναι ελεύθερα σε περιστροφή και να μην επιδρούν εμπρόσθια ή πλευρικά φορτία. Όταν κάθε πέλμα έχει τοποθετηθεί στη θέση επί του δαπέδου, η φτέρνα πρέπει να είναι σε επαφή με την ειδικά σχεδιασμένη δομή·

Γίνεται έλεγχος της στάθμης για μηδενική θέση. Αν χρειαστεί, τοποθετείται πλευρικό φορτίο στο άνω μέρος της πίσω έδρας που επαρκεί για ευθυγράμμιση της έδρας της μηχανής 3-D H στο κάθισμα.

4.13.   Ενώ η ράβδος Τ συγκρατείται προς αποφυγήν ολίσθησης της μηχανής 3-D H προς τα εμπρός στο μαξιλάρι του καθίσματος, ακολουθούνται τα κατωτέρω βήματα:

| α) | η πίσω έδρα επιστρέφει στο ερεισίνωτο· |
| --- | --- |

α)

η πίσω έδρα επιστρέφει στο ερεισίνωτο·

| β) | εναλλακτικά τοποθετείται και εναποτίθεται φορτίο οριζοντίως προς τα πίσω, το οποίο δεν υπερβαίνει τα 25 N, στη ράβδο πίσω γωνίας στο ύψος που βρίσκεται κατά προσέγγιση στο κέντρο των βαρών κορμού, έως ότου το μοιρογνωμόνιο γοφού δείξει ότι έχει επιτευχθεί σταθερή θέση μετά την απελευθέρωση του φορτίου. Χρειάζεται προσοχή ώστε να εξασφαλιστεί ότι δεν επιδρούν εξωτερικά καθοδικά ή πλευρικά φορτία στη μηχανή 3-D H. Αν χρειαστεί περαιτέρω ρύθμιση επιπέδου της μηχανής 3-D H, πραγματοποιείται περιστροφή της πίσω έδρας προς τα εμπρός, γίνεται νέα ευθυγράμμιση και επαναλαμβάνεται η διαδικασία του σημείου 4.12. |
| --- | --- |

β)

εναλλακτικά τοποθετείται και εναποτίθεται φορτίο οριζοντίως προς τα πίσω, το οποίο δεν υπερβαίνει τα 25 N, στη ράβδο πίσω γωνίας στο ύψος που βρίσκεται κατά προσέγγιση στο κέντρο των βαρών κορμού, έως ότου το μοιρογνωμόνιο γοφού δείξει ότι έχει επιτευχθεί σταθερή θέση μετά την απελευθέρωση του φορτίου. Χρειάζεται προσοχή ώστε να εξασφαλιστεί ότι δεν επιδρούν εξωτερικά καθοδικά ή πλευρικά φορτία στη μηχανή 3-D H. Αν χρειαστεί περαιτέρω ρύθμιση επιπέδου της μηχανής 3-D H, πραγματοποιείται περιστροφή της πίσω έδρας προς τα εμπρός, γίνεται νέα ευθυγράμμιση και επαναλαμβάνεται η διαδικασία του σημείου 4.12.

Λήψη όλων των μετρήσεων:

4.14.1.   Μετρώνται οι συντεταγμένες του σημείου «H» ως προς το τρισδιάστατο σύστημα αναφοράς·

4.14.2.   Η πραγματική γωνία κορμού εμφανίζεται στο μοιρογνωμόνιο πλάτης της μηχανής 3-D H, ενώ ο αισθητήρας έχει τοποθετηθεί σε θέση όσο το δυνατόν προς τα πίσω.

4.15.   Αν είναι επιθυμητή η επανεγκατάσταση της μηχανής 3-D H, ο εξοπλισμός του καθίσματος θα πρέπει να μείνει κενός για ελάχιστο διάστημα 30 λεπτών πριν από την επανεγκατάσταση. Η μηχανή 3-D H δεν πρέπει να παραμένει κενή επί του εξοπλισμού του καθίσματος για διάστημα μεγαλύτερο από το απαιτούμενο για τη διεξαγωγή της δοκιμής.

Αν τα καθίσματα στην ίδια σειρά μπορούν να θεωρηθούν παρόμοια (πάγκος καθισμάτων, πανομοιότυπα καθίσματα κ.λπ.) μόνο ένα σημείο «H» και μία «πραγματική γωνία κορμού» θα προσδιορίζεται για κάθε σειρά καθισμάτων, ενώ η μηχανή 3-D H που περιγράφεται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος βρίσκεται τοποθετημένη στη θέση που θεωρείται αντιπροσωπευτική για τη σειρά. Η θέση αυτή θα είναι:

4.16.1.   στην περίπτωση της εμπρόσθιας σειράς, το κάθισμα του οδηγού·

4.16.2.   στην περίπτωση της οπίσθιας σειράς ή σειρών, κάποιο εξωτερικό κάθισμα.

---

(1)  Σε οποιαδήποτε θέση καθίσματος διαφορετική από εκείνη των εμπρόσθιων καθισμάτων όπου το σημείο «H» δεν μπορεί να προσδιοριστεί με τη χρήση της «τρισδιάστατης διάταξης σημείου H “ή σχετικών διαδικασιών, κατά την κρίση της αρμόδιας αρχής μπορεί να ληφθεί ως σημείο αναφοράς το σημείο” R» που υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή.

(2)  Γωνία ανάκλισης, διαφορά ύψους ως προς το βάθρο καθίσματος, υφή επιφάνειας κ.λπ.

ΠΡΟΣΆΡΤΗΜΑ 1

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ ΣΗΜΕΙΟΥ «H» (1)

(Μηχανή 3-D H)

1.   Ερεισίνωτο και έδρες καθισμάτων

Το ερεισίνωτο και οι έδρες των καθισμάτων κατασκευάζονται από ενισχυμένο πλαστικό και μέταλλο. Προσομοιάζουν τον ανθρώπινο κορμό και μηρό και η αγκύρωσή τους στο σημείο «H» πραγματοποιείται μηχανικά. Στον αισθητήρα στερεώνεται ένα μοιρογνωμόνιο στο σημείο «H» για τη μέτρηση της πραγματικής γωνίας κορμού. Μια ρυθμιζόμενη ράβδος μηρού, που προσαρτάται στην έδρα του καθίσματος, προσδιορίζει τον άξονα του μηρού και χρησιμεύει ως γραμμή αναφοράς για το μοιρογνωμόνιο γοφού.

2.   Στοιχεία σώματος και ποδιών

Τα τμήματα κνημών συνδέονται με τον εξοπλισμό της έδρας καθίσματος στη ράβδο Τ που ενώνει τα γόνατα, η οποία αποτελεί πλευρική επέκταση της ρυθμιζόμενης ράβδου μηρών. Τα μοιρογνωμόνια ενσωματώνονται στα τμήματα κνημών ώστε να μετρούν τη γωνία των γονάτων. Πραγματοποιείται βαθμονόμηση των εξοπλισμών πέλματος και ποδιού ώστε να μετράται η γωνία του ποδιού. Η διάταξη κατευθύνεται στο χώρο με δύο στάθμες. Στα αντίστοιχα κέντρα βάρους τοποθετούνται βάρη σώματος, ώστε να υπάρξει φορτίο καθίσματος που ισοδυναμεί με άνδρα 76 kg. Όλες οι συνδέσεις της μηχανής 3-D H πρέπει να ελεγχθούν για ελευθερία κίνησης χωρίς να παρατηρείται αξιοσημείωτη τριβή.

Σχήμα 1

Περιγραφή των στοιχείων της μηχανής 3-D H

Αισθητήρας χώρου κεφαδής

Πίσω έδρα

Ανάρτηση βάρους κορμού

Στάθμη πίσω γωνίας

Μοιρογνωμόνιο γοφού

Εδρα καθίσματος

Μοιρογνωμόνιο πλάτης

Πλακίδιο βάρους μηρού

Κομβίο σημείου Η

Ράβδος σχήματος Τ που ενώνει τα γόνατα

Περιστροφή σημείου Η

Πλευρική στάθμη

Ράβδος μηρού

Μοιρογνωμόνιο γονάτου

Μοιρογνωμόνιο ποδός

Σχήμα 2

ιαστάσεις των στοιχείων της μηχανής 3-D H και κατανομή φορτίου

Μεταβλητή από 108 έως 424

Βάρος κορμού

Βάρος γλουτών

Κατεύθυνση και σημείο εφαρμογής του βάρους

Βάρος μηρού

Βάρος κνήμης

---

(1)  Για λεπτομερή στοιχεία σχετικά με την κατασκευή της μηχανής 3-D H, απευθυνθείτε στην Society of Automotive Engineers (SAE), 400 Commonwealth Drive, Warrendale, Pennsylvania/15096, United States of America. Η διάταξη αυτή πληροί τις προδιαγραφές του προτύπου ISO 6549-1980.

ΠΡΟΣΆΡΤΗΜΑ 2

ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΦΟΡΑΣ

1.   Το τρισδιάστατο σύστημα αναφοράς προσδιορίζεται από τρία ορθογώνια επίπεδα που καθορίζει ο κατασκευαστής του οχήματος (βλέπε σχήμα) (1).

2.   Η στάση μέτρησης του οχήματος καθορίζεται τοποθετώντας το όχημα στην επιφάνεια στήριξης κατά τρόπο ώστε οι συντεταγμένες των σημείων αναφοράς να αντιστοιχούν στις τιμές που υποδεικνύει ο κατασκευαστής.

3.   Οι συντεταγμένες των σημείων «R» και «H» καθορίζονται σε σχέση με τα σημεία αναφοράς που ορίζει ο κατασκευαστής του οχήματος.

Σχήμα

Τρισδιάστατο σύστημα αναφοράς

Μηδενικό επίπεδο των Υ (κατακόρυφο διάμηκες επίπεδο)

Μηδενικό επίπεδο των Χ (κατακόρυφο εγκάρσιο επίπεδο)

Μηδενικό επίπεδο των Ζ (οριζόντιο μηδενικό επίπεδο)

Φέρουσα επιφάνεια

---

(1)  Το σύστημα αναφοράς πληροί τις προδιαγραφές του προτύπου ISO 4130, 1978.

ΠΡΟΣΆΡΤΗΜΑ 3

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΘΕΣΕΙΣ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ

1.   Κωδικοποίηση στοιχείων αναφοράς

Τα στοιχεία αναφοράς παρατίθενται διαδοχικά για κάθε θέση καθίσματος. Οι θέσεις καθίσματος προσδιορίζονται με διψήφιο κωδικό. Το πρώτο ψηφίο είναι αριθμός που υποδεικνύει τη σειρά καθισμάτων, αριθμώντας από το εμπρόσθιο προς το οπίσθιο μέρος του οχήματος. Το δεύτερο ψηφίο είναι κεφαλαίο γράμμα που υποδεικνύει την τοποθεσία της θέσης καθίσματος σε κάποια σειρά, όπως φαίνεται προς τη διεύθυνση έμπροσθεν κίνησης του οχήματος. Θα χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα γράμματα:

| L | = | αριστερά |
| --- | --- | --- |
| C | = | κέντρο |
| R | = | δεξιά |

L

=

αριστερά

C

=

κέντρο

R

=

δεξιά

2.   Περιγραφή στάσης μέτρησης οχήματος

2.1.   Συντεταγμένες σημείων αναφοράς

X ...

Y ...

Z ...

3.   Κατάλογος στοιχείων αναφοράς

Θέση καθίσματος: ...

3.1.1.   Συντεταγμένες σημείου «R»

X ...

Y ...

Z ...

3.1.2.   Γωνία κορμού σχεδιασμού ...

3.1.3.   Προδιαγραφές ρύθμισης καθίσματος (1)

οριζόντια: ...

κάθετη: ...

σε γωνία: ...

γωνία κορμού: ...

Σημείωση: Να παρατεθούν τα στοιχεία αναφοράς για περαιτέρω θέσεις καθίσματος σύμφωνα με τα σημεία 3,2, 3.3 κ.λπ.

---

(1)  Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 9

(κατειλημμένο)

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 10

ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΑΠΟΣΤΑΣΗΣ ΑΝΙΧΝΕΥΣΗΣ

1.   ΣΥΣΚΕΥΗ ΕΜΜΕΣΗΣ ΟΡΑΣΗΣ ΚΑΜΕΡΑΣ/ΟΘΟΝΗΣ

1.1.   Κατώτατο όριο διακριτικής ικανότητας της κάμερας

Το κατώτατο όριο διακριτικής ικανότητας της κάμερας ορίζεται βάσει του ακόλουθου τύπου:

Formula

όπου:

| ωc | — | το κατώτατο όριο διακριτικής ικανότητας της κάμερας (λεπτά τόξου). |
| --- | --- | --- |
| βc | — | η γωνία ορατότητας της κάμερας (°) |
| Nc | — | ο αριθμός των γραμμών οπτικού σήματος της κάμερας (#) |

ωc

—

το κατώτατο όριο διακριτικής ικανότητας της κάμερας (λεπτά τόξου).

βc

—

η γωνία ορατότητας της κάμερας (°)

Nc

—

ο αριθμός των γραμμών οπτικού σήματος της κάμερας (#)

Ο κατασκευαστής πρέπει να παρέχει τις τιμές για το βc και Nc

1.2.   Υπολογισμός της κρίσιμης απόστασης ελέγχου της οθόνης

Για οθόνη με συγκεκριμένες διαστάσεις και ιδιότητες, είναι δυνατόν να υπολογιστεί απόσταση από την οθόνη εντός της οποίας η απόσταση ανίχνευσης εξαρτάται μόνον από τις επιδόσεις της κάμερας. Η εν λόγω κρίσιμη απόσταση ελέγχου rm,c ορίζεται βάσει του ακόλουθου τύπου:

Formula

όπου:

| rm,c | — | η κρίσιμη απόσταση ελέγχου (m) |
| --- | --- | --- |
| Hm | — | το ύψος του ειδώλου της οθόνης (m) |
| Nm | — | ο αριθμός των γραμμών οπτικού σήματος της οθόνης (-) |
| ωeye | — | το κατώτατο όριο διακριτικής ικανότητας του παρατηρητή (λεπτά τόξου) |

rm,c

—

η κρίσιμη απόσταση ελέγχου (m)

Hm

—

το ύψος του ειδώλου της οθόνης (m)

Nm

—

ο αριθμός των γραμμών οπτικού σήματος της οθόνης (-)

ωeye

—

το κατώτατο όριο διακριτικής ικανότητας του παρατηρητή (λεπτά τόξου)

Ο αριθμός 60 είναι συντελεστής για μετατροπή των λεπτών τόξου σε μοίρες.

Ο κατασκευαστής πρέπει να παρέχει τις τιμές για τα Hm και Nm.

ωeye = 1

1.3.   Υπολογισμός της απόστασης ανίχνευσης

1.3.1.   Μέγιστη απόσταση ανίχνευσης εντός της κρίσιμης απόστασης ελέγχου. Στις περιπτώσεις κατά τις οποίες, λόγω της τοποθέτησης, η απόσταση οφθαλμού-οθόνης είναι μικρότερη από την κρίσιμη απόσταση ελέγχου, η μέγιστη εφικτή απόσταση ανίχνευσης υπολογίζεται βάσει του ακόλουθου τύπου:

Formula

όπου:

| rd | — | η απόσταση ανίχνευσης [m] |
| --- | --- | --- |
| Do | — | η διάμετρος του αντικειμένου [m] |
| ƒ | — | ο συντελεστής αύξησης του κατώτατου ορίου |

rd

—

η απόσταση ανίχνευσης [m]

Do

—

η διάμετρος του αντικειμένου [m]

ƒ

—

ο συντελεστής αύξησης του κατώτατου ορίου

ωc, βc και Nc σύμφωνα με το σημείο 1.1.

D0 = 0,8 m

ƒ = 8

1.3.2.   Η απόσταση ανίχνευσης υπερβαίνει την κρίσιμη απόσταση ελέγχου. Στις περιπτώσεις κατά τις οποίες, λόγω της τοποθέτησης, η απόσταση οφθαλμού-οθόνης υπερβαίνει την κρίσιμη απόσταση ελέγχου, η μέγιστη εφικτή απόσταση ανίχνευσης υπολογίζεται βάσει του ακόλουθου τύπου:

Formula

όπου:

| rm | — | η απόσταση ελέγχου της οθόνης (m) |
| --- | --- | --- |
| Dm | — | η διαγώνιος του δέκτη της οθόνης (ίντσα) |
| Nm | — | ο αριθμός των γραμμών οπτικού σήματος της οθόνης (-) |

rm

—

η απόσταση ελέγχου της οθόνης (m)

Dm

—

η διαγώνιος του δέκτη της οθόνης (ίντσα)

Nm

—

ο αριθμός των γραμμών οπτικού σήματος της οθόνης (-)

βc και Nc σύμφωνα με το σημείο 1.1.

Nm και ωeye σύμφωνα με το σημείο 1.2.

2.   ΕΠΙΜΕΡΟΥΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

Βάσει των όρων εγκατάστασης, πρέπει να διερευνηθεί κατά πόσον η συσκευή στο σύνολό της εξακολουθεί να πληροί τις απαιτήσεις λειτουργίας που παρατίθενται στο σημείο 6.2.2 του παρόντος κανονισμού, ιδίως όσον αφορά τη διόρθωση της αντανάκλασης, καθώς και τη μέγιστη και ελάχιστη φωτεινότητα της οθόνης. Πρέπει επίσης να καθοριστούν, αφενός, ο βαθμός στον οποίο θα εξεταστεί η διόρθωση της αντανάκλασης και, αφετέρου, η γωνία με την οποία το ηλιακό φως δύναται να προσπέσει στην οθόνη, και να συγκριθούν με τα αντίστοιχα αποτελέσματα των μετρήσεων του συστήματος. Τούτο μπορεί να πραγματοποιηθεί βάσει είτε ενός μοντέλου CAD, υπολογίζοντας τις γωνίες του φωτός όσον αφορά τη συσκευή μετά την τοποθέτησή της στο υπό εξέταση όχημα, είτε με τη διενέργεια σχετικών μετρήσεων στο οικείο όχημα, όπως περιγράφεται στο σημείο 6.2.2.2 του παρόντος κανονισμού.

---

| 10.7.2010 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 177/263 |
| --- | --- | --- | --- |

10.7.2010

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 177/263

---

Μόνον τα πρωτότυπα κείμενα της UN/ECE έχουν νομική ισχύ σύμφωνα με το διεθνές δημόσιο δίκαιο. Η κατάσταση και η ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού πρέπει να ελεγχθούν στην τελευταία έκδοση του εγγράφου που αφορά την κατάσταση προσχώρησης στους κανονισμούς ΟΕΕ/ΗΕ, δηλ. του εγγράφου TRANS/WP.29/343, που είναι διαθέσιμο στον ακόλουθο δικτυακό τόπο: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Κανονισμός αριθ. 118 της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών (ΟΕΕ/ΗΕ) – Ενιαίες τεχνικές προδιαγραφές όσον αφορά τη συμπεριφορά κατά την καύση υλικών που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή του εσωτερικού ορισμένων κατηγοριών μηχανοκίνητων οχημάτων

Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 6 Απριλίου 2005

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

| 1. | Πεδίο εφαρμογής |
| --- | --- |

1.

| 2. | Ορισμοί |
| --- | --- |

2.

| 3. | Αίτηση για χορήγηση έγκρισης |
| --- | --- |

3.

| 4. | Έγκριση |
| --- | --- |

4.

| 5. | Μέρος Ι – Ορισμοί – Προδιαγραφές |
| --- | --- |

5.

| 6. | Μέρος ΙΙ – Ορισμοί – Προδιαγραφές |
| --- | --- |

6.

| 7. | Τροποποίηση τύπου και επέκταση έγκρισης |
| --- | --- |

7.

| 8. | Συμμόρφωση της παραγωγής |
| --- | --- |

8.

| 9. | Κυρώσεις σε περίπτωση μη συμμόρφωσης της παραγωγής |
| --- | --- |

9.

| 10. | Οριστική παύση παραγωγής |
| --- | --- |

10.

| 11. | Ονομασίες και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης και των διοικητικών αρχών |
| --- | --- |

11.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ

| Παράρτημα 1 — | Δελτίο πληροφοριών οχήματος |
| --- | --- |

Παράρτημα 1 —

| Παράρτημα 2 — | Δελτίο πληροφοριών κατασκευαστικού στοιχείου |
| --- | --- |

Παράρτημα 2 —

| Παράρτημα 3 — | Κοινοποίηση σχετικά με την έγκριση τύπου οχήματος |
| --- | --- |

Παράρτημα 3 —

| Παράρτημα 4 — | Κοινοποίηση σχετικά με την έγκριση τύπου κατασκευαστικού στοιχείου |
| --- | --- |

Παράρτημα 4 —

| Παράρτημα 5 — | Διατάξεις σημάτων έγκρισης |
| --- | --- |

Παράρτημα 5 —

| Παράρτημα 6 — | Δοκιμή προσδιορισμού της ταχύτητας καύσης των υλικών κατά την οριζόντια κατεύθυνση |
| --- | --- |

Παράρτημα 6 —

| Παράρτημα 7 — | Δοκιμή προσδιορισμού της συμπεριφοράς των υλικών κατά την τήξη |
| --- | --- |

Παράρτημα 7 —

| Παράρτημα 8 — | Δοκιμή προσδιορισμού της ταχύτητας καύσης των υλικών κατά την κατακόρυφη κατεύθυνση |
| --- | --- |

Παράρτημα 8 —

1.   ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ

1.1.   Ο παρών κανονισμός αναφέρεται στον προσδιορισμό της συμπεριφοράς κατά την καύση (αναφλεξιμότητα, ταχύτητα καύσης και συμπεριφορά κατά την τήξη) των υλικών εσωτερικής διαρρύθμισης που χρησιμοποιούνται στα οχήματα κατηγορίας M3, κλάσεις ΙΙ και ΙΙΙ (1), που μεταφέρουν περισσότερους από 22 επιβάτες, τα οποία δεν έχουν σχεδιαστεί να μεταφέρουν όρθιους επιβάτες και δεν προορίζονται για αστική χρήση (αστικά λεωφορεία).

Οι εγκρίσεις τύπου χορηγούνται σύμφωνα με τα:

1.2.   Μέρος Ι – Έγκριση τύπου οχήματος όσον αφορά τη συμπεριφορά κατά την καύση των εσωτερικών κατασκευαστικών στοιχείων που χρησιμοποιούνται στον θάλαμο των επιβατών.

1.3.   Μέρος ΙΙ – Έγκριση κατασκευαστικού στοιχείου (υλικών, καθισμάτων, πετασμάτων, διαχωριστικών τοιχωμάτων κ.λπ.) όσον αφορά τη συμπεριφορά του κατά την καύση.

2.   ΟΡΙΣΜΟΙ: Γενικά

2.1.   Ως «κατασκευαστής» νοείται το πρόσωπο ή ο φορέας ο οποίος είναι υπεύθυνος έναντι της αρμόδιας για τις εγκρίσεις τύπου αρχής για όλα τα θέματα που αφορούν τη διαδικασία έγκρισης τύπου και για τη διασφάλιση της συμμόρφωσης της παραγωγής. Δεν είναι απαραίτητο το πρόσωπο ή ο φορέας να εμπλέκεται άμεσα σε όλα τα στάδια της κατασκευής του οχήματος ή του κατασκευαστικού στοιχείου που αποτελεί αντικείμενο της διαδικασίας έγκρισης.

2.2.   Ως «θάλαμος επιβατών» νοείται ο χώρος που καταλαμβάνεται από τους επιβάτες στον οποίο περιλαμβάνεται το μπαρ, η κουζίνα, η τουαλέτα κ.λπ. με όρια:

| — | την οροφή, |
| --- | --- |

—

την οροφή,

| — | το δάπεδο, |
| --- | --- |

—

το δάπεδο,

| — | τα πλευρικά τοιχώματα, |
| --- | --- |

—

τα πλευρικά τοιχώματα,

| — | τις θύρες, |
| --- | --- |

—

τις θύρες,

| — | τις εξωτερικές υάλινες επιφάνειες, |
| --- | --- |

—

τις εξωτερικές υάλινες επιφάνειες,

| — | το διάφραγμα του οπίσθιου διαμερίσματος ή το επίπεδο στήριξης των ερεισινώτων της τελευταίας σειράς καθισμάτων, |
| --- | --- |

—

το διάφραγμα του οπίσθιου διαμερίσματος ή το επίπεδο στήριξης των ερεισινώτων της τελευταίας σειράς καθισμάτων,

| — | το κατακόρυφο εγκάρσιο επίπεδο διαμέσου του σημείου R του οδηγού όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 17, που βρίσκεται στην πλευρά του οδηγού του διαμήκους κατακόρυφου διάμεσου επιπέδου του οχήματος, |
| --- | --- |

—

το κατακόρυφο εγκάρσιο επίπεδο διαμέσου του σημείου R του οδηγού όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 17, που βρίσκεται στην πλευρά του οδηγού του διαμήκους κατακόρυφου διάμεσου επιπέδου του οχήματος,

| — | το εμπρόσθιο διάφραγμα, που βρίσκεται στην αντίθετη πλευρά του διαμήκους κατακόρυφου διάμεσου επιπέδου του οχήματος. |
| --- | --- |

—

το εμπρόσθιο διάφραγμα, που βρίσκεται στην αντίθετη πλευρά του διαμήκους κατακόρυφου διάμεσου επιπέδου του οχήματος.

2.3.   Ως «υλικά παραγωγής» νοούνται τα προϊόντα, με τη μορφή χύμα υλικών (π.χ. ρόλοι ταπετσαριών) ή προμορφοποιημένα κατασκευαστικά στοιχεία, τα οποία προμηθεύεται είτε ο κατασκευαστής με σκοπό την τοποθέτησή τους σε τύπο οχήματος εγκεκριμένο βάσει του παρόντος κανονισμού είτε κάποιο συνεργείο με σκοπό τη χρησιμοποίησή τους σε εργασίες συντήρησης ή επισκευής του οχήματος.

2.4.   Ως «κάθισμα» νοείται η κατασκευή που μπορεί να είναι αναπόσπαστο ή μη μέρος της δομής οχήματος, μαζί με την επένδυσή της, και προορίζεται για να κάθεται ένας ενήλικας. Ο όρος καλύπτει τόσο το μεμονωμένο κάθισμα όσο και το τμήμα πάγκου καθίσματος που προορίζεται για να κάθεται ένα ενήλικο άτομο.

2.5.   Ως «ομάδα καθισμάτων» νοείται είτε ένα κάθισμα τύπου πάγκου είτε καθίσματα τα οποία είναι μεμονωμένα αλλά το ένα δίπλα στο άλλο (δηλ. με τις εμπρόσθιες αγκυρώσεις του ενός καθίσματος να είναι ευθυγραμμισμένες με τις οπίσθιες ή εμπρόσθιες αγκυρώσεις άλλου καθίσματος ή να βρίσκονται μεταξύ των αγκυρώσεων αυτού) και στα οποία κάθονται ένας ή περισσότεροι ενήλικοι.

2.6.   Ως «πάγκος καθισμάτων» νοείται η πλήρης κατασκευή, μαζί με την επένδυσή της, που προορίζεται για να κάθονται περισσότεροι από ένας ενήλικες.

3.   ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΧΟΡΗΓΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

3.1.   Η αίτηση για έγκριση ενός τύπου οχήματος ή κατασκευαστικού στοιχείου βάσει του παρόντος κανονισμού υποβάλλεται από τον κατασκευαστή.

3.2.   Συνοδεύεται από δελτίο πληροφοριών σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 ή του παραρτήματος 2.

Στην τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διενέργεια των δοκιμών έγκρισης τύπου πρέπει να υποβάλλονται τα εξής:

3.3.1.   Στην περίπτωση έγκρισης οχήματος: όχημα αντιπροσωπευτικό του τύπου για τον οποίο ζητείται η έγκριση.

3.3.2.   Στην περίπτωση εσωτερικών κατασκευαστικών στοιχείων που έχουν ήδη λάβει έγκριση τύπου: στην αίτηση για την έγκριση τύπου οχήματος θα εσωκλείεται κατάλογος των αριθμών έγκρισης τύπου και των ονομασιών τύπου κατασκευαστή των συγκεκριμένων μερών·

Στην περίπτωση εσωτερικών κατασκευαστικών στοιχείων χωρίς έγκριση τύπου ΟΕΕ:

3.3.3.1.   δείγματα, ο αριθμός των οποίων καθορίζεται στα παραρτήματα 6 έως 8, των κατασκευαστικών στοιχείων που χρησιμοποιούνται στα οχήματα, τα οποία είναι αντιπροσωπευτικά του τύπου για τον οποίο ζητείται η έγκριση·

3.3.3.2.   Επιπλέον, υποβάλλεται ένα δείγμα στην τεχνική υπηρεσία για μελλοντική χρήση του ως δείγματος αναφοράς·

3.3.3.3.   Για διατάξεις, όπως καθίσματα, πετάσματα, διαχωριστικά τοιχώματα κ.λπ., τα δείγματα που καθορίζονται στο σημείο 3.3.3.1 και μια πλήρης διάταξη όπως αναφέρεται παραπάνω.

3.3.3.4.   Τα δείγματα αυτά θα φέρουν ευδιάκριτη και ανεξίτηλη σήμανση με την εμπορική ονομασία ή το σήμα του αιτούντος και τον προσδιορισμό του τύπου.

4.   ΕΓΚΡΙΣΗ

4.1.   Αν ο τύπος που υποβάλλεται προς έγκριση βάσει του παρόντος κανονισμού πληροί τις απαιτήσεις του (των) συναφούς(-ών) μέρους (μερών) του παρόντος κανονισμού, χορηγείται έγκριση για τον συγκεκριμένο τύπο.

4.2.   Σε κάθε εγκεκριμένο τύπο αποδίδεται αριθμός έγκρισης. Τα πρώτα δύο ψηφία του εν λόγω αριθμού (επί του παρόντος 00 για τον κανονισμό στην αρχική του διατύπωση) δηλώνουν τον αύξοντα αριθμό των τροποποιήσεων που έχουν επιφέρει τις πλέον πρόσφατες μείζονες τεχνικές τροποποιήσεις στον κανονισμό κατά τη στιγμή που χορηγείται η έγκριση. Ένα συμβαλλόμενο μέρος δεν μπορεί να χορηγήσει τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο οχήματος ή κατασκευαστικού στοιχείου βάσει του παρόντος κανονισμού.

4.3.   Η ειδοποίηση για τη χορήγηση έγκρισης ή επέκτασης έγκρισης δυνάμει του παρόντος κανονισμού κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας εφαρμογής του παρόντος κανονισμού με έντυπο σύμφωνα με το πρότυπο του παραρτήματος 3 ή του παραρτήματος 4, κατά περίπτωση, του παρόντος κανονισμού.

Σε κάθε όχημα, που είναι σύμφωνο με τύπο εγκεκριμένο βάσει του παρόντος κανονισμού, στη συσκευασία κάθε υλικού (βλ. παράγραφο 4.4.2.3) που είναι σύμφωνο με τύπο εγκεκριμένο βάσει του παρόντος κανονισμού και σε κάθε κατασκευαστικό στοιχείο που παρέχεται χωριστά και το οποίο είναι σύμφωνο με τύπο εγκεκριμένο βάσει του παρόντος κανονισμού, επιτίθεται σε εμφανές και ευκόλως προσβάσιμο σημείο που καθορίζεται στο έντυπο έγκρισης, ένα διεθνές σήμα έγκρισης που συνίσταται από:

4.4.1.   Έναν κύκλο που περιβάλλει το γράμμα «E» ακολουθούμενο από τον διακριτικό αριθμό της χώρας που έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου κατασκευαστικού στοιχείου (2),

κοντά στον κύκλο:

4.4.2.1.   σύμβολα που δείχνουν τη κατεύθυνση για την οποία έχει προσδιοριστεί η ταχύτητα καύσης του κατασκευαστικού στοιχείου:

| ↔ | για την οριζόντια κατεύθυνση (παράρτημα 6), |
| --- | --- |
| ↑ | για την κατακόρυφη κατεύθυνση (παράρτημα 8) |
| ↓ | για την οριζόντια και κατακόρυφη κατεύθυνση
  (παραρτήματα 6 και 8)· |

↔

για την οριζόντια κατεύθυνση (παράρτημα 6),

↑

για την κατακόρυφη κατεύθυνση (παράρτημα 8)

↓

για την οριζόντια και κατακόρυφη κατεύθυνση

(παραρτήματα 6 και 8)·

4.4.2.2.   το σύμβολο «V» που υποδεικνύει ότι το κατασκευαστικό στοιχείο έχει εγκριθεί σύμφωνα με την συμπεριφορά του από πλευράς τήξης (παράρτημα 7) και/ή το σύμβολο «CD» που υποδεικνύει ότι το κατασκευαστικό στοιχείο έχει εγκριθεί ως πλήρης διάταξη, όπως καθίσματα, διαχωριστικά τοιχώματα, ράφια αποσκευών, κ.λπ.

4.4.2.3.   Τα υλικά παραγωγής δεν χρειάζεται να σημαίνονται μεμονωμένα. Ωστόσο, η συσκευασία με την οποία προσφέρονται πρέπει να είναι σαφώς επισημασμένη με το σήμα έγκρισης που περιγράφεται ανωτέρω.

4.4.2.4.   Εάν είναι επισημασμένα χωριστά, τα μεγάλα κατασκευαστικά στοιχεία, π.χ. καθίσματα, που περιλαμβάνουν περισσότερα από ένα τεμάχια εγκεκριμένου υλικού, μπορούν να έχουν ένα μοναδικό σήμα που να δείχνει τον αριθμό (ή τους αριθμούς) έγκρισης του χρησιμοποιούμενου υλικού (ή των χρησιμοποιούμενων υλικών).

4.4.3.   Εάν ένας τύπος συμφωνεί με έναν εγκεκριμένο τύπο, βάσει ενός ή περισσότερων άλλων κανονισμών συνημμένων στη συμφωνία, στη χώρα που έχει χορηγήσει έγκριση βάσει του παρόντος κανονισμού, το σύμβολο που προβλέπεται στην παράγραφο 4.4.1 δεν χρειάζεται να επαναληφθεί· σε μια τέτοια περίπτωση, ο κανονισμός βάσει του οποίου έχει χορηγηθεί έγκριση στη χώρα που έχει χορηγήσει έγκριση βάσει του παρόντος κανονισμού, τοποθετείται σε κατακόρυφες στήλες στα δεξιά του συμβόλου που προβλέπεται στην παράγραφο 4.4.1.

4.4.4.   Το σήμα έγκρισης πρέπει να είναι ευανάγνωστο και ανεξίτηλο.

4.4.5.   Στην περίπτωση οχήματος, το σήμα έγκρισης τοποθετείται πλησίον ή στην πινακίδα με τα στοιχεία του οχήματος που επιτίθεται από τον κατασκευαστή.

4.4.6.   Το παράρτημα 5 του παρόντος κανονισμού περιλαμβάνει παραδείγματα διατάξεων για σήματα έγκρισης.

5.   ΜΕΡΟΣ I – ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΚΑΥΣΗ ΤΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΣΤΟΝ ΘΑΛΑΜΟ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ

5.1.   Ορισμός

Για τους σκοπούς του μέρους Ι του παρόντος κανονισμού,

5.1.1.   ως «τύπος οχήματος» νοούνται τα οχήματα τα οποία δεν διαφέρουν σε ουσιώδη χαρακτηριστικά όπως η ονομασία τύπου του κατασκευαστή.

5.2.   Προδιαγραφές

5.2.1.   Τα εσωτερικά υλικά του θαλάμου επιβατών που χρησιμοποιούνται στο προς έγκριση τύπου όχημα πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του μέρους ΙΙ του παρόντος κανονισμού.

5.2.2.   Τα υλικά και/ή ο εξοπλισμός, που χρησιμοποιούνται στον θάλαμο επιβατών και/ή σε διατάξεις που είναι εγκεκριμένες ως κατασκευαστικά στοιχεία, πρέπει να τοποθετούνται έτσι ώστε να ελαχιστοποιείται ο κίνδυνος ανάπτυξης και διάδοσης φλόγας.

5.2.3.   Τέτοια εσωτερικά υλικά και/ή εξοπλισμός πρέπει να τοποθετούνται αποκλειστικά σύμφωνα με τον σκοπό για τον οποίο προορίζονται και σύμφωνα με τη δοκιμή (ή τις δοκιμές) στις οποίες έχουν υποβληθεί (βλ. παραγράφους 6.2.1, 6.2.2 και 6.2.3), ιδιαίτερα όσον αφορά τη συμπεριφορά τους στην καύση και στην τήξη (οριζόντια/κατακόρυφη κατεύθυνση).

5.2.4.   Κάθε συγκολλητικό μέσο που χρησιμοποιείται για την προσκόλληση του εσωτερικού υλικού στη βάση υποδοχής του δεν πρέπει, κατά το δυνατόν, να οξύνει τη συμπεριφορά του υλικού στην καύση.

6.   ΜΕΡΟΣ II – ΕΓΚΡΙΣΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟΥ ΣΤΟΙΧΕΙΟΥ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΤΟΥ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΚΑΥΣΗ

6.1.   Ορισμοί

Για τους σκοπούς του μέρους II του παρόντος κανονισμού,

Ως «τύπος κατασκευαστικού στοιχείου» νοούνται τα κατασκευαστικά στοιχεία που δεν διαφέρουν όσον αφορά βασικά χαρακτηριστικά τους όπως:

6.1.1.1.   τον καθοριζόμενο από τον κατασκευαστή τύπο,

6.1.1.2.   την προβλεπόμενη χρήση (ταπετσαρία καθισμάτων, επένδυση οροφής, κ.λπ.)

6.1.1.3.   το ή τα βασικά υλικά (π.χ. μαλλί, πλαστικό, ελαστικό, μεικτά υλικά),

6.1.1.4.   τον αριθμό των στρωμάτων στην περίπτωση σύνθετων υλικών και

6.1.1.5.   άλλα χαρακτηριστικά στον βαθμό που αυτά έχουν σημαντική επίδραση στη συμπεριφορά που προδιαγράφεται στον παρόντα κανονισμό.

6.1.2.   Ως «ταχύτητα καύσης» νοείται το πηλίκο της καμένης απόστασης, που μετριέται σύμφωνα με το παράρτημα 6 και/ή το παράρτημα 8 του παρόντος κανονισμού, προς τον χρόνο που απαιτείται για την καύση της απόστασης αυτής. Εκφράζεται σε χιλιοστόμετρα ανά λεπτό.

6.1.3.   Ως «σύνθετο υλικό» νοείται το υλικό το οποίο αποτελείται από στρώματα παρόμοιων ή διαφορετικών υλικών που συγκρατούνται στενά μεταξύ τους στις επιφάνειές τους με συγκόλληση, σύνδεση, επίστρωση, ηλεκτροσυγκόλληση, κ.λπ. Όταν διάφορα υλικά συνδέονται μεταξύ τους με διαλείποντα τρόπο (π.χ. με ράψιμο, συγκόλληση υψηλής συχνότητας, πριτσίνια), τα υλικά αυτά δεν πρέπει να θεωρούνται ως σύνθετα υλικά.

6.1.4.   Ως «εκτεθειμένη όψη» νοείται η πλευρά ενός υλικού που βλέπει προς τον θάλαμο επιβατών όταν το υλικό είναι τοποθετημένο στο όχημα.

6.1.5.   Ως «ταπετσαρία» νοείται ο συνδυασμός του εσωτερικού παραγεμίσματος και του επιφανειακού υλικού τελειώματος που μαζί αποτελούν το μαλακό μέρος του πλαισίου του καθίσματος.

6.1.6.   Ως «εσωτερική επένδυση (επενδύσεις)» νοείται το υλικό(-α) που (μαζί) συνιστά(-ούν) το τελείωμα επιφάνειας και το υπόστρωμα οροφής, τοιχώματος ή δαπέδου.

6.2.   Προδιαγραφές

6.2.1.   Τα ακόλουθα υλικά υποβάλλονται στη δοκιμή που περιγράφεται στο παράρτημα 6 του παρόντος κανονισμού:

| α) | υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για την ταπετσαρία οποιουδήποτε καθίσματος και των παρελκομένων του (συμπεριλαμβανομένου και του καθίσματος του οδηγού), |
| --- | --- |

α)

υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για την ταπετσαρία οποιουδήποτε καθίσματος και των παρελκομένων του (συμπεριλαμβανομένου και του καθίσματος του οδηγού),

| β) | υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για την εσωτερική επένδυση της οροφής, |
| --- | --- |

β)

υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για την εσωτερική επένδυση της οροφής,

| γ) | υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για την εσωτερική επένδυση των πλευρικών και των οπίσθιων τοιχωμάτων, στα οποία περιλαμβάνονται και τα διαχωριστικά τοιχώματα, |
| --- | --- |

γ)

υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για την εσωτερική επένδυση των πλευρικών και των οπίσθιων τοιχωμάτων, στα οποία περιλαμβάνονται και τα διαχωριστικά τοιχώματα,

| δ) | υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για θερμομόνωση και ηχομόνωση, |
| --- | --- |

δ)

υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για θερμομόνωση και ηχομόνωση,

| ε) | υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για την εσωτερική επένδυση του δαπέδου, |
| --- | --- |

ε)

υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για την εσωτερική επένδυση του δαπέδου,

| στ) | υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για την εσωτερική επένδυση ραφιών αποσκευών, για σωλήνες θέρμανσης και αερισμού, |
| --- | --- |

στ)

υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για την εσωτερική επένδυση ραφιών αποσκευών, για σωλήνες θέρμανσης και αερισμού,

| ζ) | υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για τα εξαρτήματα φωτισμού. |
| --- | --- |

ζ)

υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για τα εξαρτήματα φωτισμού.

Το αποτέλεσμα της δοκιμής πρέπει να θεωρείται ως ικανοποιητικό εάν, λαμβανομένων υπόψη των χειρότερων αποτελεσμάτων της δοκιμής, η οριζόντια ταχύτητα καύσης δεν υπερβαίνει τα 100 mm/λεπτό ή η φλόγα σβήνει πριν φθάσει στο τελικό σημείο μέτρησης.

6.2.2.   Τα ακόλουθα υλικά υποβάλλονται στη δοκιμή που περιγράφεται στο παράρτημα 7 του παρόντος κανονισμού:

| α) | υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για την εσωτερική επένδυση της οροφής, |
| --- | --- |

α)

υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για την εσωτερική επένδυση της οροφής,

| β) | υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για την εσωτερική επένδυση των ραφιών αποσκευών, για σωλήνες θέρμανσης και αερισμού που βρίσκονται στην οροφή, |
| --- | --- |

β)

υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για την εσωτερική επένδυση των ραφιών αποσκευών, για σωλήνες θέρμανσης και αερισμού που βρίσκονται στην οροφή,

| γ) | υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για τα φώτα που βρίσκονται στα ράφια αποσκευών και/ή στην οροφή. |
| --- | --- |

γ)

υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για τα φώτα που βρίσκονται στα ράφια αποσκευών και/ή στην οροφή.

Tο αποτέλεσμα της δοκιμής θεωρείται ικανοποιητικό, εάν, λαμβανομένων υπόψη των χειρότερων αποτελεσμάτων της δοκιμής, δεν δημιουργείται καμία σταγόνα που να προκαλεί ανάφλεξη του βαμβακιού.

6.2.3.   Τα υλικά που χρησιμοποιούνται για τις κουρτίνες και τα στόρια (και/ή άλλα αναρτώμενα υλικά) υποβάλλονται στη δοκιμή που περιγράφεται στο παράρτημα 8.

Το αποτέλεσμα της δοκιμής θεωρείται ικανοποιητικό, εάν, λαμβανομένων υπόψη των χειρότερων αποτελεσμάτων της δοκιμής, η ταχύτητα καύσης κατά την κατακόρυφη κατεύθυνση δεν είναι πάνω από 100 mm/λεπτό.

Υλικά που δεν απαιτείται να υποβληθούν στις δοκιμές που περιγράφονται στα παραρτήματα 6 έως 8 είναι:

6.2.4.1.   μέρη κατασκευασμένα από μέταλλο ή γυαλί,

6.2.4.2.   κάθε παρελκόμενο μεμονωμένου καθίσματος με μάζα μη μεταλλικού υλικού μικρότερη από 200 g. Εάν η συνολική μάζα των παρελκομένων αυτών υπερβαίνει τα 400 g μη μεταλλικού υλικού ανά κάθισμα, τότε πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμή κάθε υλικό,

στοιχεία των οποίων το επιφανειακό εμβαδόν ή ο όγκος δεν υπερβαίνει αντίστοιχα:

6.2.4.3.1.   τα 100 cm2 ή τα 40 cm3 για τα στοιχεία που συνδέονται με ένα μεμονωμένο κάθισμα·

6.2.4.3.2.   τα 300 cm2 ή 120 cm3 ανά σειρά καθισμάτων και, κατά μέγιστο, ανά γραμμικό μέτρο του εσωτερικού του θαλάμου επιβατών για τα στοιχεία εκείνα που είναι κατανεμημένα στο όχημα και τα οποία δεν συνδέονται με ένα μεμονωμένο κάθισμα·

6.2.4.4.   ηλεκτρικά καλώδια,

6.2.4.5.   στοιχεία για τα οποία δεν είναι δυνατόν να ληφθεί δείγμα στις προδιαγραφόμενες διαστάσεις, όπως καθορίζεται στην παράγραφο 3.1 του παραρτήματος 6, στην παράγραφο 3 του παραρτήματος 7 και στην παράγραφο 3.1 του παραρτήματος 8.

7.   ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

Κάθε τροποποίηση τύπου οχήματος ή κατασκευαστικού στοιχείου σε σχέση με τον παρόντα κανονισμό κοινοποιείται στη διοικητική αρχή που χορήγησε την έγκριση τύπου του οχήματος ή του κατασκευαστικού στοιχείου. Η υπηρεσία αυτή δύναται τότε:

7.1.1.   να θεωρήσει ότι οι επελθούσες τροποποιήσεις είναι απίθανο να έχουν κάποιο αξιοσημείωτο δυσμενές αποτέλεσμα και ότι σε κάθε περίπτωση τα οχήματα ή τα κατασκευαστικά στοιχεία εξακολουθούν να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις, ή

7.1.2.   να απαιτήσει μια νέα έκθεση δοκιμής από την υπεύθυνη για την διεξαγωγή των δοκιμών τεχνική υπηρεσία.

7.2.   Η επικύρωση ή η απόρριψη της έγκρισης, στην οποία προσδιορίζονται οι τροποποιήσεις, κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας εφαρμογής του παρόντος κανονισμού σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στην παράγραφο 4.3 ανωτέρω.

7.3.   Η αρμόδια αρχή που χορηγεί επέκταση έγκρισης εκχωρεί έναν αριθμό σειράς σε κάθε έντυπο κοινοποίησης που συντάσσεται για μια τέτοια επέκταση και ενημερώνει σχετικά τα άλλα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με έντυπο κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 3 ή του παραρτήματος 4 του παρόντος κανονισμού.

8.   ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Οι διαδικασίες συμμόρφωσης της παραγωγής πρέπει να συμμορφώνονται με εκείνες που ορίζονται στο προσάρτημα 2 της συμφωνίας (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Αναθ.2), με τις ακόλουθες απαιτήσεις:

8.1.   Τα οχήματα/κατασκευαστικά στοιχεία που εγκρίνονται βάσει του παρόντος κανονισμού πρέπει να κατασκευάζονται έτσι ώστε να συμμορφώνονται με τον εγκεκριμένο τύπο πληρώντας τις απαιτήσεις του σχετικού μέρους (των σχετικών μερών) του παρόντος κανονισμού.

8.2.   Η αρχή που χορήγησε την έγκριση τύπου μπορεί ανά πάσα στιγμή να επαληθεύσει τις μεθόδους ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε εγκατάσταση παραγωγής. Η συνήθης συχνότητα διενέργειας των ελέγχων αυτών ορίζεται σε διετή βάση.

9.   ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

9.1.   Η έγκριση που χορηγείται για ένα τύπο οχήματος/κατασκευαστικού στοιχείου σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό μπορεί να ανακληθεί, εάν δεν πληρούνται οι απαιτήσεις που εκτίθενται ανωτέρω.

9.2.   Όταν ένα συμβαλλόμενο μέρος της συμφωνίας που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό ανακαλεί μια έγκριση που είχε προηγουμένως χορηγήσει, ενημερώνει αμέσως τα λοιπά συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό μέσω ενός εντύπου κοινοποίησης, σύμφωνα με το πρότυπο του παραρτήματος 3 ή του παραρτήματος 4 του παρόντος κανονισμού.

10.   ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Αν ο κάτοχος της έγκρισης διακόψει οριστικά την παραγωγή ενός τύπου οχήματος εγκεκριμένου σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνει σχετικά την αρχή που χορήγησε την έγκριση. Αφού λάβει τη σχετική κοινοποίηση, η εν λόγω αρχή υποχρεούται να ενημερώσει σχετικά τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958, τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω δελτίου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα που παρατίθεται στο παράρτημα 3 ή στο παράρτημα 4 του παρόντος κανονισμού.

11.   ΟΝΟΜΑΣΙΕΣ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΡΜΟΔΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΤΩΝ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΑΡΧΩΝ

Τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό οφείλουν να κοινοποιούν στη γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τις ονομασίες και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης και των διοικητικών υπηρεσιών που χορηγούν εγκρίσεις, καθώς και τα έντυπα με τα οποία πρέπει να αποστέλλεται η πιστοποίηση της έγκρισης ή της επέκτασης ή της απόρριψης ή της ανάκλησης της έγκρισης που εκδίδεται σε άλλες χώρες.

---

(1)  Όπως ορίζεται στο παράρτημα 7 του ενοποιημένου ψηφίσματος για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3.), (έγγραφο TRANS/WP.29/78/Αναθ.1/Τροπ. 2).

(2)  1 για τη Γερμανία, 2 για τη Γαλλία, 3 για την Ιταλία, 4 για τις Κάτω Χώρες, 5 για τη Σουηδία, 6 για το Βέλγιο, 7 για την Ουγγαρία, 8 για την Τσεχική Δημοκρατία, 9 για την Ισπανία, 10 για τη Σερβία και το Μαυροβούνιο, 11 για το Ηνωμένο Βασίλειο, 12 για την Αυστρία, 13 για το Λουξεμβούργο, 14 για την Ελβετία, 15 (άνευ αντιστοιχίας), 16 για τη Νορβηγία, 17 για τη Φινλανδία, 18 για τη Δανία, 19 για τη Ρουμανία, 20 για την Πολωνία, 21 για την Πορτογαλία, 22 για τη Ρωσική Ομοσπονδία, 23 για την Ελλάδα, 24 για την Ιρλανδία, 25 για την Κροατία, 26 για τη Σλοβενία, 27 για τη Σλοβακία, 28 για τη Λευκορωσία, 29 για την Εσθονία, 30 (άνευ αντιστοιχίας), 31 για τη Βοσνία και Ερζεγοβίνη, 32 για τη Λετονία, 33 (άνευ αντιστοιχίας), 34 για τη Βουλγαρία, 35 (άνευ αντιστοιχίας), 36 (για τη Λιθουανία), 37 για την Τουρκία, 38 (άνευ αντιστοιχίας), 39 (για το Αζερμπαϊτζάν), 40 για την πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, 41 (άνευ αντιστοιχίας), 42 για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα (οι εγκρίσεις χορηγούνται από τα κράτη μέλη της χρησιμοποιώντας το αντίστοιχο σύμβολο ΟΕΕ), 43 για την Ιαπωνία, 44 (άνευ αντιστοιχίας), 45 για την Αυστραλία, 46 για την Ουκρανία, 47 για τη Νότιο Αφρική, 48 για τη Νέα Ζηλανδία, 49 για την Κύπρο, 50 για τη Μάλτα και 51 για τη Δημοκρατία της Κορέας. Οι επόμενοι αριθμοί θα χορηγηθούν σε άλλες χώρες σύμφωνα με την χρονολογική σειρά που θα κυρώσουν ή θα προσχωρήσουν στη συμφωνία σχετικά με την υιοθέτηση ενιαίων προϋποθέσεων έγκρισης τροχοφόρων οχημάτων, των εξοπλισμών και κατασκευαστικών μερών που μπορούν να τοποθετηθούν ή να χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήματα καθώς και την αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων αυτών, οι δε αριθμοί που θα χορηγηθούν κατ’ αυτό τον τρόπο θα κοινοποιηθούν από τον γενικό γραμματέα του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1

ΔΕΛΤΙΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ

(σύμφωνα με την παράγραφο 3.2 του παρόντος κανονισμού σχετικά με την έγκριση τύπου ΟΕΕ ενός οχήματος όσον αφορά τη συμπεριφορά κατά την καύση των εσωτερικών κατασκευαστικών στοιχείων που χρησιμοποιούνται στον θάλαμο των επιβατών)

Εάν τα συστήματα, τα κατασκευαστικά στοιχεία ή οι ξεχωριστές τεχνικές μονάδες διαθέτουν ηλεκτρονικούς ελέγχους, πρέπει να παρέχονται πληροφορίες σχετικά με την απόδοσή τους.

1.   ΓΕΝΙΚΑ

1.1.   Μάρκα (εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή): ...

1.2.   Τύπος και γενική(-ές) εμπορική(-ές) περιγραφή(-ές): ...

1.3.   Μέσα αναγνώρισης του τύπου, εφόσον σημειώνονται επί του οχήματος: ...

1.4.   Θέση της εν λόγω σήμανσης: ...

1.5.   Κατηγορία του οχήματος (1): ...

1.6.   Όνομα και διεύθυνση του κατασκευαστή: ...

1.7.   Διεύθυνση του(των) εργοστασίου(-ων) συναρμολόγησης: ...

2.   ΓΕΝΙΚΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ

2.1.   Φωτογραφίες και/ή σχέδια αντιπροσωπευτικού οχήματος:

3.   ΑΜΑΞΩΜΑ

Εσωτερικός εξοπλισμός

Καθίσματα

3.1.1.   Αριθμός: ...

Συμπεριφορά κατά την καύση υλικών που χρησιμοποιούνται στην εσωτερική κατασκευή του οχήματος

Υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για την εσωτερική επένδυση της οροφής

3.2.1.1.   Αριθμός(-οί) έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου: ...

Υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για το οπίσθιο και τα πλευρικά τοιχώματα

3.2.2.1.   Αριθμός(-οί) έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου: ...

Υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται (-ούνται) για το δάπεδο

3.2.3.1.   Αριθμός(-οί) έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου: ...

Υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για την ταπετσαρία των καθισμάτων

3.2.4.1.   Αριθμός(-οί) έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου: ...

Υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για σωλήνες θέρμανσης και αερισμού

3.2.5.1.   Αριθμός(-οί) έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου: ...

Υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για ράφια αποσκευών

3.2.6.1.   Αριθμός(-οί) έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου: ...

Υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για άλλους σκοπούς

3.2.7.1.   Προβλεπόμενοι σκοποί: ...

3.2.7.2.   Αριθμός(-οί) έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου: ...

Συστατικά στοιχεία που έχουν εγκριθεί ως πλήρεις διατάξεις (καθίσματα, διαχωριστικά τοιχώματα, ράφια αποσκευών κ.λπ.)

3.2.8.1.   Αριθμός(-οί) έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου: ...

---

(1)  Όπως ορίζεται στο παράρτημα 7 του ενοποιημένου ψηφίσματος για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3.), (έγγραφο TRANS/WP.29/78/Αναθ.1/Τροπ. 2).

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2

ΔΕΛΤΙΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ

(σύμφωνα με την παράγραφο 3.2 του παρόντος κανονισμού σχετικά με την έγκριση τύπου ΟΕΕ ενός κατασκευαστικού στοιχείου όσον αφορά τη συμπεριφορά του κατά την καύση)

Εάν τα συστήματα, τα κατασκευαστικά στοιχεία ή οι ξεχωριστές τεχνικές μονάδες διαθέτουν ηλεκτρονικούς ελέγχους, πρέπει να παρέχονται πληροφορίες σχετικά με την απόδοσή τους.

1.   ΓΕΝΙΚΑ

1.1.   Μάρκα (εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή): ...

1.2.   Τύπος και γενική(-ές) εμπορική(-ές) περιγραφή(-ές): ...

1.3.   Όνομα και διεύθυνση του κατασκευαστή: ...

1.4.   Για τα κατασκευαστικά στοιχεία και τις επιμέρους τεχνικές μονάδες, σημείο και τρόπος στερέωσης του σήματος έγκρισης τύπου ΟΕΕ: ...

1.5.   Διεύθυνση του(των) εργοστασίου(-ων) συναρμολόγησης: ...

2.   ΥΛΙΚΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ ΧΩΡΟΥ

2.1.   Υλικό(-ά) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για: ...

2.2.   Προσδιορισμός βασικού(-ών) υλικού(-ών): .../... ...

2.3.   Σύνθετο/απλό (1) υλικό, αριθμός στρωμάτων (1): ...

2.4.   Τύπος επικάλυψης (1): ...

2.5.   Μέγιστο/ελάχιστο πάχος ... mm

2.6.   Αριθμός έγκρισης τύπου, εάν υπάρχει: ...

---

(1)  Να διαγραφούν οι περιττές ενδείξεις.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3

ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ

[Μέγιστο μέγεθος: Α4 (210 × 297 mm)]

| (1) | Εκδίδουσα αρχή: | Ονομασία της υπηρεσίας:
  ...
  ...
  ... |
| --- | --- | --- |

Image 145

Εκδίδουσα αρχή:

Ονομασία της υπηρεσίας:

...

...

...

| σχετικά με (2): | ΧΟΡΗΓΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΑΠΟΡΡΙΨΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ |
| --- | --- |

σχετικά με (2):

ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΑΠΟΡΡΙΨΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

τύπου οχήματος σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 118

Αριθ. έγκρισης ... Αριθ. επέκτασης ...

Λόγος επέκτασης: ...

ΤΜΗΜΑ I

ΓΕΝΙΚΑ

1.1.   Μάρκα (εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή): ...

1.2.   Τύπος: ...

Μέσο αναγνώρισης του τύπου, εφόσον αναγράφεται στο όχημα/στο κατασκευαστικό στοιχείο/στην ξεχωριστή τεχνική μονάδα (2) (3): ...

1.3.1.   Θέση της εν λόγω σήμανσης: ...

1.4.   Κατηγορία του οχήματος (4): ...

1.5.   Όνομα και διεύθυνση του κατασκευαστή: ...

1.6.   Θέση σήματος έγκρισης τύπου OEE: ...

1.7.   Διεύθυνση του(των) εργοστασίου(-ων) συναρμολόγησης: ...

ΤΜΗΜΑ II

1.   Πρόσθετες πληροφορίες (όπου απαιτείται): ...

2.   Τεχνική υπηρεσία αρμόδια για τη διενέργεια των δοκιμών: ...

3.   Ημερομηνία της έκθεσης δοκιμής: ...

4.   Αριθμός της έκθεσης δοκιμής: ...

5.   Παρατηρήσεις (εάν υπάρχουν): ...

6.   Τόπος: ...

7.   Ημερομηνία: ...

8.   Υπογραφή: ...

9.   Επισυνάπτεται ευρετήριο του φακέλου πληροφοριών που έχει κατατεθεί στην αρμόδια για τις εγκρίσεις αρχή, το οποίο μπορεί να ληφθεί κατόπιν αίτησης.

---

(1)  Διακριτικός αριθμός της χώρας που χορήγησε/επέκτεινε/απέρριψε/ανακάλεσε την έγκριση (βλ. διατάξεις περί έγκρισης του παρόντος κανονισμού).

(2)  Διαγράφετε ό,τι δεν ισχύει (υπάρχουν περιπτώσεις στις οποίες δεν χρειάζεται διαγραφή, όταν υπάρχουν περισσότερες από μία καταχωρίσεις).

(3)  Εάν το μέσο αναγνώρισης του τύπου περιέχει χαρακτήρες άσχετους προς την περιγραφή του τύπου του οχήματος, του κατασκευαστικού στοιχείου ή της ξεχωριστής τεχνικής μονάδας που καλύπτονται από το παρόν δελτίο πληροφοριών, οι εν λόγω χαρακτήρες συμβολίζονται στα έγγραφα με λατινικό ερωτηματικό «?» (π.χ. ΑΒΓ??123??).

(4)  Όπως ορίζεται στο παράρτημα 7 του ενοποιημένου ψηφίσματος για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3) (έγγραφο TRANS/WP.29/78/Αναθ.1/Τροπ.2, όπως έχει τροποποιηθεί).

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4

ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ

[Μέγιστο μέγεθος: Α4 (210 × 297 mm)]

| (1) | Εκδίδουσα αρχή: | Ονομασία της υπηρεσίας:
  ...
  ...
  ... |
| --- | --- | --- |

Image 146

Εκδίδουσα αρχή:

Ονομασία της υπηρεσίας:

...

...

...

| σχετικά με (2): | ΧΟΡΗΓΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΑΠΟΡΡΙΨΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ |
| --- | --- |

σχετικά με (2):

ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΑΠΟΡΡΙΨΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

τύπου κατασκευαστικού στοιχείου σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 118

Αριθ. έγκρισης ... Αριθ. επέκτασης ...

Λόγος επέκτασης: ...

ΤΜΗΜΑ I

ΓΕΝΙΚΑ

1.1.   Μάρκα (εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή): ...

1.2.   Τύπος: ...

Μέσα αναγνώρισης του τύπου, εφόσον αναγράφονται επάνω στη διάταξη (3):...

1.3.1.   Θέση της εν λόγω σήμανσης: ...

1.4.   Όνομα και διεύθυνση του κατασκευαστή: ...

1.5.   Θέση σήματος έγκρισης τύπου OEE: ...

1.6.   Διεύθυνση(-εις) του(των) εργοστασίου(-ων) συναρμολόγησης: ...

ΤΜΗΜΑ II

1.   Πρόσθετες πληροφορίες (όπου απαιτείται): ...

2.   Τεχνική υπηρεσία αρμόδια για τη διενέργεια των δοκιμών: ...

3.   Ημερομηνία της έκθεσης δοκιμής: ...

4.   Αριθμός της έκθεσης δοκιμής: ...

5.   Παρατηρήσεις (εάν υπάρχουν): ...

6.   Τόπος: ...

7.   Ημερομηνία: ...

8.   Υπογραφή: ...

9.   Επισυνάπτεται ευρετήριο του φακέλου πληροφοριών που έχει κατατεθεί στην αρμόδια για τις εγκρίσεις αρχή, το οποίο μπορεί να ληφθεί κατόπιν αίτησης.

---

(1)  Διακριτικός αριθμός της χώρας που χορήγησε/επέκτεινε/απέρριψε/ανακάλεσε την έγκριση (βλ. διατάξεις περί έγκρισης του παρόντος κανονισμού).

(2)  Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει (υπάρχουν περιπτώσεις στις οποίες δεν χρειάζεται διαγραφή, όταν υπάρχουν περισσότερες από μία καταχωρίσεις).

(3)  Εάν το μέσο αναγνώρισης του τύπου περιέχει χαρακτήρες άσχετους προς την περιγραφή του τύπου του οχήματος, του κατασκευαστικού στοιχείου ή της ξεχωριστής τεχνικής μονάδας που καλύπτονται από το παρόν δελτίο πληροφοριών, οι εν λόγω χαρακτήρες συμβολίζονται στα έγγραφα με λατινικό ερωτηματικό «?» (π.χ. ΑΒΓ??123??).

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5

ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΣΗΜΑΤΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

Παράδειγμα 1

(βλ. Μέρος Ι του παρόντος κανονισμού)

a = 8 mm τουλάχιστον

Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε όχημα δηλώνει ότι ο συγκεκριμένος τύπος έχει λάβει έγκριση στις Κάτω Χώρες (E4) σύμφωνα με το μέρος Ι του κανονισμού αριθ. 118 με αριθμό έγκρισης 001234. Τα πρώτα δύο ψηφία (00) του αριθμού έγκρισης υποδεικνύουν ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 118 στην αρχική του μορφή.

Παράδειγμα 2

(βλ. Μέρος ΙΙ του παρόντος κανονισμού)

a = 8 mm τουλάχιστον

Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε ένα κατασκευαστικό στοιχείο υποδεικνύει ότι για τον συγκεκριμένο τύπο έχει χορηγηθεί έγκριση στις Κάτω Χώρες (E4) σύμφωνα με το μέρος ΙΙ του κανονισμού αριθ. 118 με αριθ. έγκρισης 001234. Τα πρώτα δύο ψηφία (00) του αριθμού έγκρισης υποδεικνύουν ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 118 στην αρχική του μορφή.

Το συμπληρωματικό σύμβολο
  Image 150
  υποδηλώνει ότι αυτός ο τύπος κατασκευαστικού στοιχείου έχει εγκριθεί ως προς την ταχύτητα καύσης σε οριζόντια και κατακόρυφη κατεύθυνση.

Τα σύμβολα
  Image 151
  και/ή
  Image 152
  υποδεικνύουν έγκριση σύμφωνα με το παράρτημα 7 και/ή έγκριση ως πλήρους διάταξης όπως καθίσματα, διαχωριστικά τοιχώματα κ.λπ. Τα συμπληρωματικά σύμβολα χρησιμοποιούνται μόνον εφόσον χρειάζεται.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 6

Δοκιμή προσδιορισμού της ταχύτητας καύσης των υλικών κατά την οριζόντια κατεύθυνση

1.   Δειγματοληψία και αρχές που την διέπουν

1.1.   Στην περίπτωση ισότροπου υλικού υποβάλλονται στη δοκιμή πέντε δείγματα ενώ στην περίπτωση μη ισότροπου υλικού υποβάλλονται στη δοκιμή δέκα δείγματα (πέντε για κάθε διεύθυνση).

1.2.   Τα δείγματα λαμβάνονται από τα υλικά για τα οποία εκτελείται η δοκιμή. Για τα υλικά με διαφορετικές ταχύτητες καύσης προς διαφορετικές κατευθύνσεις, πρέπει να εκτελείται η αντίστοιχη δοκιμή για κάθε κατεύθυνση. Τα δείγματα πρέπει να λαμβάνονται και να τοποθετούνται στη συσκευή δοκιμής κατά τέτοιο τρόπο ώστε να μετριέται η μέγιστη ταχύτητα καύσης. Αν ένα υλικό παρέχεται σε τυποποιημένο πλάτος λαμβάνεται δείγμα μήκους τουλάχιστον 500 mm που καλύπτει όλο το πλάτος. Τα δείγματα λαμβάνονται κατά τρόπο ώστε να απέχουν τουλάχιστον 100 mm από το άκρο του τεμαχίου και να είναι σε ίση απόσταση μεταξύ τους. Οι διαστάσεις των δειγμάτων των προϊόντων που έχουν υποστεί τελική επεξεργασία, πρέπει να λαμβάνονται με τον ίδιο τρόπο, εφόσον το επιτρέπει η μορφή του προϊόντος. Όταν το πάχος του προϊόντος είναι μεγαλύτερο από 13 mm, πρέπει να μειώνεται στη διάσταση αυτή μέσω μηχανικής επεξεργασίας της επιφάνειας που δεν είναι εκτεθειμένη προς το θάλαμο των επιβατών. Εάν αυτό είναι αδύνατο, η δοκιμή πραγματοποιείται, σε συμφωνία με την Τεχνική Υπηρεσία, στο αρχικό πάχος του υλικού, το οποίο πρέπει να αναφέρεται στην έκθεση δοκιμής.

Τα σύνθετα υλικά (βλ. παράγραφο 6.1.3) δοκιμάζονται σαν να ήταν ομοιόμορφης κατασκευής. Στην περίπτωση υλικών που αποτελούνται από αλληλοεπιτιθέμενα στρώματα διαφορετικής σύστασης που δεν είναι σύνθετα υλικά, πρέπει να δοκιμάζονται, ξεχωριστά, όλα τα στρώματα υλικού που περιλαμβάνονται μέχρι βάθους 13 mm από την επιφάνεια που βλέπει προς τον θάλαμο των επιβατών.

1.3.   Το δείγμα κρατιέται οριζόντια σε φορείο σχήματος U και εκτίθεται στη δράση καθορισμένης φλόγας επί 15 δευτερόλεπτα σε θάλαμο καύσης, με τη φλόγα να δρα στο ελεύθερο άκρο του δείγματος. Με τη δοκιμή προσδιορίζεται, αφενός, εάν και πότε σβήνει η φλόγα και, αφετέρου, ο χρόνος μέσα στον οποίο η φλόγα διατρέχει μια μετρούμενη απόσταση.

2.   Συσκευή δοκιμής

Θάλαμος καύσης (σχήμα 1), κατά προτίμηση από ανοξείδωτο χάλυβα και με διαστάσεις που δίδονται στο σχήμα 2. Η πρόσοψη του θαλάμου φέρει πυρίμαχη θυρίδα παρατήρησης, η οποία μπορεί να καλύπτει την πρόσοψη και η οποία μπορεί να είναι κατασκευασμένη ως φάτνωμα πρόσβασης.

Ο πυθμένας του θαλάμου φέρει οπές αερισμού, ενώ στο επάνω μέρος υπάρχει γύρω-γύρω μια σχισμή αερισμού. Ο θάλαμος καύσης στηρίζεται σε τέσσερα πόδια, ύψους 10 mm.

Ο θάλαμος μπορεί να έχει στο ένα άκρο οπή για την εισαγωγή του φορείου δείγματος. Στο αντίθετο άκρο, υπάρχει τρύπα για την παροχή αερίου. Το τηκόμενο υλικό πέφτει σε ένα δίσκο (βλ. σχήμα 3) τοποθετημένο στον πυθμένα του θαλάμου μεταξύ οπών αερισμού χωρίς να καλύπτεται καμία οπή.

Σχήμα 1

Παράδειγμα θαλάμου καύσης με φορείο δείγματος και δίσκο στάλαξης

Σχήμα 2

Παράδειγμα θαλάμου καύσης

(Διαστάσεις σε χιλιοστόμετρα)

Σχισμή αερισμού

Δείγμα

Καυστήρας αερίου

Σχήμα 3

Τυπικός δίσκος στάλαξης

(Διαστάσεις σε χιλιοστόμετρα)

Φορείο δείγματος που αποτελείται από δύο μεταλλικές πλάκες σχήματος U ή από πλαίσια από μη διαβρωνόμενο υλικό. Οι διαστάσεις δίνονται στο σχήμα 4.

Η κάτω πλάκα φέρει ακίδες ενώ η πάνω πλάκα φέρει αντίστοιχες οπές για να διασφαλίζεται η σταθερή συγκράτηση του δείγματος. Οι ακίδες χρησιμεύουν επίσης ως σημεία μέτρησης στην αρχή και στο τέλος της απόστασης καύσης.

Πάνω από το σχήματος U πλαίσιο πυθμένα (βλ. σχήμα 5) υπάρχει ένα στήριγμα με τη μορφή θερμοανθεκτικών συρμάτων διαμέτρου 0,25 mm αναπεπταμένων στο πλαίσιο σε διαστήματα 25 mm.

Το επίπεδο της κάτω πλευράς των δειγμάτων βρίσκεται 178 mm πάνω από την πλάκα δαπέδου. Η απόσταση μεταξύ του άκρου του φορείου δείγματος και του τοιχώματος του θαλάμου πρέπει να είναι 22 mm. Η απόσταση μεταξύ των διαμήκων πλευρών του φορείου δείγματος και του θαλάμου πρέπει να είναι 50 mm (όλες οι διαστάσεις που αναφέρονται είναι εσωτερικές). (Βλ. σχήματα 1 και 2).

Σχήμα 4

Παράδειγμα φορείου δείγματος

(Διαστάσεις σε χιλιοστόμετρα)

Πλάκα

επικάλυψης

Δείγμα

Σχήμα 5

Παράδειγμα τομής του κάτω πλαισίου σχήματος U για τη στήριξη συρμάτων

(Διαστάσεις σε χιλιοστόμετρα)

Αύλακες 0,5 x 0,5

Μήκος

→

(κατεύθυνση δείγματος)

Εξωτερική

πλευρά

πλαισίου

Αύλακες 2 x 2

2.3.   Καυστήρας αερίου

Η μικρή πηγή ανάφλεξης είναι ένας καυστήρας Bunsen με εσωτερική διάμετρο 9,5 ±0,5 mm. Βρίσκεται στον θάλαμο δοκιμής έτσι ώστε το κέντρο του ακροφυσίου του να είναι 19 mm κάτω από το κέντρο της πυθμενικής ακμής του ανοικτού άκρου του δείγματος (βλ. σχήμα 2).

2.4.   Αέριο δοκιμής

Tο αέριο που παρέχεται στον καυστήρα έχει θερμογόνο δύναμη περίπου 38 MJ/m3 (π.χ. φυσικό αέριο).

2.5.   Μεταλλική χτένα, μήκους τουλάχιστον 110 mm, με επτά έως οκτώ λεία στρογγυλευμένα δόντια ανά 25 mm.

2.6.   Χρονόμετρο, με ακρίβεια 0,5 δευτερόλεπτα.

2.7.   Απαγωγός. Ο θάλαμος καύσης μπορεί να είναι τοποθετημένος μέσα σε απαγωγό υπό την προϋπόθεση ότι ο εσωτερικός όγκος είναι τουλάχιστον 20 φορές, αλλά όχι περισσότερο από 110 φορές, μεγαλύτερος από τον όγκο του θαλάμου καύσης και υπό την προϋπόθεση ότι καμία από τις διαστάσεις ύψους, πλάτους ή μήκους του απαγωγού μεμονωμένη, δεν είναι μεγαλύτερη από 2,5 φορές από κάποια από τις άλλες δύο διαστάσεις. Πριν από τη δοκιμή, πρέπει να μετριέται σε απόσταση 100 mm μπροστά και πίσω από την τελική θέση όπου θα τοποθετηθεί ο θάλαμος καύσης, η κατακόρυφη ταχύτητα του αέρα μέσω του απαγωγού. Αυτή πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 0,10 και 0,30 m/s για να αποφεύγεται πιθανή δημιουργία δυσκολιών, από τα προϊόντα καύσης, στον χειριστή. Είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθεί απαγωγός με φυσικό εξαερισμό και κατάλληλη ταχύτητα αέρα.

3.   Δείγματα

3.1.   Σχήμα και διαστάσεις

Το σχήμα και οι διαστάσεις των δειγμάτων δίνονται στο σχήμα 6. Το πάχος του δείγματος αντιστοιχεί στο πάχος του προς δοκιμή προϊόντος. Δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 13 mm. Εφόσον το επιτρέπει η λήψη του δείγματος, το δείγμα πρέπει να έχει σταθερή διατομή σε όλο του το μήκος.

Σχήμα 6

Δείγμα

(Διαστάσεις σε χιλιοστόμετρα)

3.1.2.   Εάν το σχήμα και οι διαστάσεις ενός προϊόντος δεν επιτρέπουν τη λήψη δείγματος με το δεδομένο μέγεθος, πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθες ελάχιστες διαστάσεις:

| α) | για δείγματα πλάτους 3 έως 60 mm, το μήκος πρέπει να είναι 356 mm. Στην περίπτωση αυτή, το υλικό δοκιμάζεται κατά το πλάτος του προϊόντος· |
| --- | --- |

α)

για δείγματα πλάτους 3 έως 60 mm, το μήκος πρέπει να είναι 356 mm. Στην περίπτωση αυτή, το υλικό δοκιμάζεται κατά το πλάτος του προϊόντος·

| β) | στα δείγματα πλάτους 60 έως 100 mm, το μήκος πρέπει να είναι τουλάχιστον 138 mm. Στην περίπτωση αυτή, η δυνητική απόσταση καύσης αντιστοιχεί στο μήκος του δείγματος, με τη μέτρηση να αρχίζει στο πρώτο σημείο μέτρησης. |
| --- | --- |

β)

στα δείγματα πλάτους 60 έως 100 mm, το μήκος πρέπει να είναι τουλάχιστον 138 mm. Στην περίπτωση αυτή, η δυνητική απόσταση καύσης αντιστοιχεί στο μήκος του δείγματος, με τη μέτρηση να αρχίζει στο πρώτο σημείο μέτρησης.

3.2.   Εγκλιματισμός

Τα δείγματα εγκλιματίζονται για 24 ώρες τουλάχιστον αλλά όχι περισσότερο από 7 ημέρες σε θερμοκρασία 23 °C + 2 °C και σχετική υγρασία 50 + 5 % και διατηρούνται στις συνθήκες αυτές μέχρι αμέσως πριν από τη δοκιμή.

4.   Διαδικασία

4.1.   Τα δείγματα με χνουδωτή ή φουντωτή επιφάνεια τοποθετούνται σε μια επίπεδη επιφάνεια και χτενίζονται δύο φορές αντίθετα στην τρίχα χρησιμοποιώντας τη χτένα (παράγραφος 2.5)

4.2.   Το δείγμα τοποθετείται στο φορείο δείγματος (παράγραφος 2.2) έτσι ώστε η εκτεθειμένη πλευρά να είναι προς τα κάτω στη φλόγα.

4.3.   Η φλόγα του αερίου ρυθμίζεται σε ύψος 38 mm χρησιμοποιώντας το σημάδι στον θάλαμο, κλείνοντας την εισαγωγή αέρα του καυστήρα. Πριν από την έναρξη της πρώτης δοκιμής, η φλόγα διατηρείται τουλάχιστον 1 λεπτό ώστε να σταθεροποιηθεί η έντασή της.

4.4.   Το φορείο δείγματος προωθείται στον θάλαμο καύσης έτσι ώστε το άκρο του δείγματος να εκτεθεί στη φλόγα και 15 δευτερόλεπτα αργότερα διακόπτεται η παροχή αερίου.

4.5.   Η έναρξη μέτρησης του χρόνου καύσης πραγματοποιείται τη χρονική στιγμή κατά την οποία η φλόγα διέρχεται από το πρώτο σημείο μέτρησης. Παρατηρείται η διάδοση της φλόγας στην πλευρά που καίγεται ταχύτερα από την άλλη (πάνω ή κάτω πλευρά).

4.6.   Η μέτρηση του χρόνου καύσης ολοκληρώνεται, όταν η φλόγα έχει φθάσει στο τελευταίο σημείο μέτρησης ή όταν η φλόγα σβήσει πριν φθάσει στο τελευταίο σημείο μέτρησης. Εάν η φλόγα δεν φθάσει στο τελευταίο σημείο μέτρησης, μετριέται η καμένη απόσταση μέχρι το σημείο όπου έσβησε η φλόγα. Καμένη απόσταση είναι το αποσυντεθειμένο μέρος του δείγματος, το οποίο έχει καταστραφεί στην επιφάνειά του ή στο εσωτερικό από την καύση.

4.7.   Εφόσον το δείγμα δεν αναφλεγεί ή δεν συνεχίσει να καίγεται αφού έχει σβήσει ο καυστήρας, ή όταν η φλόγα σβήσει πριν φθάσει στο πρώτο σημείο μέτρησης, έτσι ώστε να μην μετρηθεί χρόνος καύσης, ως ταχύτητα καύσης στην έκθεση δοκιμής σημειώνεται 0 mm/min.

4.8.   Όταν γίνεται σειρά δοκιμών ή επαναληπτικών δοκιμών, διασφαλίζεται ότι ο θάλαμος καύσης και το φορείο δείγματος έχουν μέγιστη θερμοκρασία 30 °C πριν από την έναρξη της επόμενης δοκιμής.

5.   Υπολογισμός

Η ταχύτητα καύσης, B (1), σε χιλιοστόμετρα ανά λεπτό, δίνεται από τον τύπο:

B = 60 s/t

όπου:

| s | = | η καμένη απόσταση σε χιλιοστόμετρα· |
| --- | --- | --- |
| t | = | ο χρόνος, σε δευτερόλεπτα, για την καύση της απόστασης s |

s

=

η καμένη απόσταση σε χιλιοστόμετρα·

t

=

ο χρόνος, σε δευτερόλεπτα, για την καύση της απόστασης s

---

(1)  Η ταχύτητα καύσης (Β) για κάθε δείγμα υπολογίζεται μόνο στην περίπτωση όπου η φλόγα φθάνει στο τελευταίο σημείο μέτρησης ή στο άκρο του δείγματος.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 7

Δοκιμή προσδιορισμού της συμπεριφοράς των υλικών κατά την τήξη

1.   Δειγματοληψία και αρχές που την διέπουν

1.1.   Υποβάλλονται στη δοκιμή τέσσερα δείγματα, και για τις δύο όψεις (εάν δεν είναι ίδιες).

1.2.   Το δείγμα τοποθετείται σε οριζόντια θέση και εκτίθεται σε ηλεκτρικό θερμαντικό σώμα. Κάτω από το δείγμα τοποθετείται υποδοχέας για τη συλλογή των σταγόνων που προκύπτουν. Στον υποδοχέα τοποθετείται ποσότητα βαμβακιού για να ελέγχεται αν κάποια σταγόνα φλέγεται.

2.   Συσκευή δοκιμής

Η συσκευή δοκιμής αποτελείται από (σχέδιο 1):

| α) | ένα ηλεκτρικό θερμαντικό σώμα· |
| --- | --- |

α)

ένα ηλεκτρικό θερμαντικό σώμα·

| β) | ένα στήριγμα του δείγματος με σχάρα· |
| --- | --- |

β)

ένα στήριγμα του δείγματος με σχάρα·

| γ) | έναν υποδοχέα (για τις προκύπτουσες σταγόνες)· |
| --- | --- |

γ)

έναν υποδοχέα (για τις προκύπτουσες σταγόνες)·

| δ) | ένα στήριγμα (για τη συσκευή)· |
| --- | --- |

δ)

ένα στήριγμα (για τη συσκευή)·

2.1.   Η πηγή θερμότητας είναι ηλεκτρικό θερμαντικό σώμα με ωφέλιμη ισχύ 500 W. Η ακτινοβολούσα επιφάνεια πρέπει να είναι από διαφανή πλάκα χαλαζία με διάμετρο 100 ± 5 mm.

Η ακτινοβολούμενη θερμότητα από τη συσκευή, μετρούμενη σε επιφάνεια φερόμενη παράλληλα στην επιφάνεια του θερμαντικού σώματος σε απόσταση 30 mm, ανέρχεται σε 3 W/cm2.

2.2.   Βαθμονόμηση

Για τη βαθμονόμηση του θερμαντικού σώματος, χρησιμοποιείται ροόμετρο θερμότητας τύπου Gardon (φύλλο) με εύρος σχεδιασμού που δεν υπερβαίνει τα 10 W/cm2. Ο δεχόμενος την ακτινοβολία και, ενδεχομένως, σε μικρό βαθμό μεταφορά στόχος, είναι επίπεδος, κυκλικός, με διάμετρο όχι μεγαλύτερη από 10 mm και επικαλυμμένος με ανθεκτικό ματ μαύρο φινίρισμα.

Ο στόχος περιέχεται σε ψυχόμενο με νερό σώμα, η εμπρόσθια επιφάνεια του οποίου είναι από καλοστιλβωμένο μέταλλο, επίπεδο, συμπίπτουσα με το επίπεδο του στόχου και κυκλική, με διάμετρο περίπου 25 mm.

Η ακτινοβολία δεν πρέπει να διέρχεται μέσω οποιουδήποτε ανοίγματος πριν φθάσει στον στόχο.

Το όργανο πρέπει να είναι γερό, απλό στην εγκατάσταση και χρήση, μη ευαίσθητο σε ελκυσμούς και σταθερό στη βαθμονόμηση. Το όργανο πρέπει να έχει ακρίβεια της τάξης του ±3 % και επαναληψιμότητα 0,5 %.

Η βαθμονόμηση του ροομέτρου θερμότητας ελέγχεται οποτεδήποτε πραγματοποιείται αναβαθμονόμηση του θερμαντικού σώματος, συγκρίνοντάς το με όργανο που χρησιμεύει ως πρότυπο αναφοράς και το οποίο δεν χρησιμοποιείται για κανέναν άλλο σκοπό.

Το πρότυπο αναφοράς βαθμονομείται πλήρως σε ετήσια διαστήματα σύμφωνα με ένα εθνικό πρότυπο.

2.2.1.   Έλεγχος βαθμονόμησης

Η ακτινοβολία που παράγεται από την εισερχόμενη ισχύ, που η αρχική βαθμονόμηση έχει δείξει ότι αντιστοιχεί σε ακτινοβολία 3 W/cm2 ελέγχεται συχνά (τουλάχιστον μια φορά κάθε 50 ώρες λειτουργίας) και η συσκευή αναβαθμονομείται, εάν ο έλεγχος αυτός αποκαλύψει απόκλιση μεγαλύτερη από 0,06 W/cm2.

2.2.2.   Διαδικασία βαθμονόμησης

Η συσκευή τοποθετείται σε περιβάλλον απαλλαγμένο ουσιαστικώς από ρεύματα αέρα (όχι περισσότερο από 0,2 m/s).

Το ροόμετρο θερμότητας τοποθετείται στη συσκευή στη θέση του δείγματος έτσι ώστε ο στόχος του ροομέτρου θερμότητας να βρίσκεται στο κέντρο της επιφάνειας του θερμαντικού σώματος.

Το ροόμετρο συνδέεται με το ρεύμα και ρυθμίζεται η ισχύς της διάταξης ελέγχου στο απαιτούμενο επίπεδο για την παραγωγή ακτινοβολίας 3 W/cm2 στο κέντρο της επιφάνειας του θερμαντικού σώματος. Οποιαδήποτε προσαρμογή της μονάδας ισχύος για τη λήψη 3 W/cm2 πρέπει να ακολουθείται από περίοδο πέντε λεπτών χωρίς περαιτέρω ρύθμιση για την εξασφάλιση ισορροπίας.

2.3.   Το στήριγμα για τα δείγματα είναι μεταλλικός δακτύλιος (σχήμα 1). Στην κορυφή του στηρίγματος αυτού είναι τοποθετημένη εσχάρα, κατασκευασμένη από σύρμα ανοξείδωτου χάλυβα, με τις ακόλουθες διαστάσεις:

| α) | εσωτερική διάμετρος: 118 mm, |
| --- | --- |

α)

εσωτερική διάμετρος: 118 mm,

| β) | μέγεθος οπών: 2,10 mm2 |
| --- | --- |

β)

μέγεθος οπών: 2,10 mm2

| γ) | διάμετρος ανοξείδωτου σύρματος: 0,70 mm. |
| --- | --- |

γ)

διάμετρος ανοξείδωτου σύρματος: 0,70 mm.

2.4.   Ο υποδοχέας αποτελείται από έναν κυλινδρικό σωλήνα εσωτερικής διαμέτρου 118 mm και ύψους 12 mm. Ο υποδοχέας πληρώνεται με βαμβάκι.

2.5.   Μια κατακόρυφη στήλη στηρίζει τα αντικείμενα που ορίζονται στις παραγράφους 2.1, 2.3 και 2.4.

Το θερμαντικό σώμα τοποθετείται στην κορυφή του στηρίγματος με τρόπο ώστε η ακτινοβολούσα επιφάνεια να είναι οριζόντια και η ακτινοβολία να έχει κατεύθυνση προς τα κάτω.

Στη στήλη υπάρχει ένας μοχλός/πεντάλ για την ανύψωση του στηρίγματος του θερμαντικού σώματος αργά. Πρέπει να υπάρχει, επίσης, μια λαβή για να μπορεί το θερμαντικό σώμα να επαναφέρεται στην κανονική του θέση.

Οι άξονες του θερμαντικού σώματος, του στηρίγματος του δείγματος και του υποδοχέα πρέπει να συμπίπτουν όταν ευρίσκονται στην κανονική θέση.

3.   Δείγματα

Τα δείγματα δοκιμής πρέπει να είναι: 70 mm × 70 mm. Δείγματα λαμβάνονται με τον ίδιο τρόπο και από τελικά προϊόντα, όταν το σχήμα του προϊόντος το επιτρέπει. Όταν το πάχος του προϊόντος είναι μεγαλύτερο από 13 mm, πρέπει να μειώνεται στα 13 mm με μηχανική επεξεργασία της επιφάνειας που δεν βλέπει προς τον θάλαμο των επιβατών. Εάν αυτό είναι αδύνατο, η δοκιμή πραγματοποιείται, σε συμφωνία με την Τεχνική Υπηρεσία, στο αρχικό πλάτος του υλικού, το οποίο πρέπει να αναφέρεται στην έκθεση δοκιμής.

Τα σύνθετα υλικά (βλ. παράγραφο 6.1.3 του κανονισμού) δοκιμάζονται ως εάν να ήταν ομοιόμορφης κατασκευής.

Στην περίπτωση υλικών που αποτελούνται από αλληλοεπιτιθέμενα στρώματα διαφορετικής σύστασης που δεν είναι σύνθετα υλικά, πρέπει να δοκιμάζονται, ξεχωριστά, όλα τα στρώματα υλικού που περιλαμβάνονται μέχρι βάθους 13 mm από την επιφάνεια που βλέπει προς τον θάλαμο των επιβατών.

Η συνολική μάζα του δείγματος πρέπει να είναι τουλάχιστον 2 g. Εάν η μάζα ενός δείγματος είναι μικρότερη, τότε προστίθεται ένας ικανός αριθμός δειγμάτων.

Αν οι δύο επιφάνειες του υλικού διαφέρουν, τότε εκτελούνται δοκιμές και για τις δύο επιφάνειες, δηλαδή χρησιμοποιούνται 8 δείγματα. Τα δείγματα και το βαμβάκι εγκλιματίζονται για 24 τουλάχιστον ώρες σε θερμοκρασία 23 °C ± 2 °C και σχετική υγρασία 50 ± 5 % και διατηρούνται υπό τις συνθήκες αυτές μέχρι αμέσως πριν από τη δοκιμασία.

4.   Διαδικασία

Το δείγμα τοποθετείται στο στήριγμα και το τελευταίο τοποθετείται κατά τρόπον ώστε η απόσταση μεταξύ της επιφάνειας του θερμαντικού σώματος και της πάνω πλευράς του δείγματος να είναι 30 mm.

Ο υποδοχέας, μαζί με το βαμβάκι, τοποθετείται κάτω από τη σχάρα του στηρίγματος σε απόσταση 300 mm.

Το θερμαντικό σώμα τίθεται παράπλευρα, έτσι ώστε να μη μπορεί να ακτινοβολεί στο δείγμα και τίθεται σε λειτουργία. Όταν είναι σε πλήρη απόδοση, τοποθετείται πάνω από το δείγμα και αρχίζει η χρονομέτρηση.

Εάν το υλικό τήκεται ή παραμορφώνεται, το ύψος του θερμαντικού σώματος τροποποιείται ώστε η απόσταση να διατηρηθεί στα 30 mm.

Εάν το υλικό αναφλεγεί, το θερμαντικό σώμα τοποθετείται παράπλευρα τρία δευτερόλεπτα αργότερα. Επαναφέρεται στη θέση του όταν η φλόγα σβήσει και επαναλαμβάνεται η ίδια διαδικασία όσο συχνά χρειάζεται κατά τη διάρκεια των πρώτων πέντε λεπτών της δοκιμής.

Μετά το πέμπτο λεπτό της δοκιμής:

| i) | εάν το δείγμα έχει σβήσει (είτε ανεφλέγη είτε όχι κατά τη διάρκεια των πρώτων πέντε λεπτών της δοκιμής), το σώμα αφήνεται στη θέση του έστω κι αν το δείγμα επαναναφλεγεί, |
| --- | --- |

i)

εάν το δείγμα έχει σβήσει (είτε ανεφλέγη είτε όχι κατά τη διάρκεια των πρώτων πέντε λεπτών της δοκιμής), το σώμα αφήνεται στη θέση του έστω κι αν το δείγμα επαναναφλεγεί,

| ii) | εάν το υλικό καίγεται, αναμένουμε να σβήσει πριν επαναφέρουμε το θερμαντικό σώμα στη θέση του. |
| --- | --- |

ii)

εάν το υλικό καίγεται, αναμένουμε να σβήσει πριν επαναφέρουμε το θερμαντικό σώμα στη θέση του.

Σε κάθε περίπτωση, η δοκιμή πρέπει να συνεχιστεί για πέντε λεπτά ακόμη.

5.   Αποτελέσματα

Στην έκθεση της δοκιμής καταγράφονται τα παρατηρηθέντα φαινόμενα, όπως:

| i) | η πτώση σταγόνων, εάν υπάρξει, φλεγόμενων ή μη, |
| --- | --- |

i)

η πτώση σταγόνων, εάν υπάρξει, φλεγόμενων ή μη,

| ii) | εάν έχει σημειωθεί ανάφλεξη του βαμβακιού. |
| --- | --- |

ii)

εάν έχει σημειωθεί ανάφλεξη του βαμβακιού.

Σχήμα 1

(Διαστάσεις σε χιλιοστόμετρα)

1 = Θερμαντικό σώμα

2 = Δείγμα

3 = Σχάρα (για την υποστήριξη του δείγματος)

4 = Βαμβάκι

5 = Υποδοχέας

Σχάρα

Κινητός μεταλλικός δακτύλιος

Μεταλλικός

δακτύλιος (σταθερός)

Λεπτομέρεια των μεταλλικών δακτυλίων για την υποστήριξη του δείγματος

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 8

Δοκιμή προσδιορισμού της ταχύτητας καύσης των υλικών κατά την κατακόρυφη κατεύθυνση

1.   ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑ ΚΑΙ ΑΡΧΕΣ ΠΟΥ ΤΗ ΔΙΕΠΟΥΝ

1.1.   Στην περίπτωση ισοτροπικού υλικού υποβάλλονται σε δοκιμή τρία δείγματα, ενώ στην περίπτωση μη ισοτροπικού υλικού υποβάλλονται σε δοκιμή έξι δείγματα.

1.2.   Η δοκιμή αυτή συνίσταται στην έκθεση δειγμάτων, συγκρατούμενων σε κατακόρυφη θέση, σε φλόγα και προσδιορισμό της ταχύτητας διάδοσης της φλόγας επάνω στο προς δοκιμή υλικό.

2.   ΣΥΣΚΕΥΗ ΔΟΚΙΜΗΣ

Η συσκευή δοκιμής αποτελείται από:

| α) | φορείο δείγματος· |
| --- | --- |

α)

φορείο δείγματος·

| β) | καυστήρα· |
| --- | --- |

β)

καυστήρα·

| γ) | σύστημα εξαερισμού για την απαγωγή των αερίων και των προϊόντων καύσης· |
| --- | --- |

γ)

σύστημα εξαερισμού για την απαγωγή των αερίων και των προϊόντων καύσης·

| δ) | ιχνάριο· |
| --- | --- |

δ)

ιχνάριο·

| ε) | νήματα ενδείξεων μερσεριζέ από άσπρο βαμβάκι με μέγιστη γραμμική πυκνότητα 50 tex. |
| --- | --- |

ε)

νήματα ενδείξεων μερσεριζέ από άσπρο βαμβάκι με μέγιστη γραμμική πυκνότητα 50 tex.

2.1.   Το φορείο δείγματος αποτελείται από ένα ορθογώνιο πλαίσιο ύψους 560 mm και έχει δύο στέρεα συνδεδεμένες παράλληλες ράβδους σε απόσταση 150 mm μεταξύ τους όπου υπάρχουν ακίδες για την τοποθέτηση του δείγματος δοκιμής το οποίο βρίσκεται σε ένα επίπεδο τουλάχιστον 20 mm από το πλαίσιο. Οι ακίδες έχουν διάμετρο 2 mm κατ’ ανώτατο όριο και μήκος τουλάχιστον 27 mm. Οι ακίδες τοποθετούνται στις παράλληλες ράβδους όπως φαίνεται στο σχήμα 1. Το πλαίσιο προσαρμόζεται σε κατάλληλο στήριγμα ώστε οι ράβδοι να διατηρούνται σε κατακόρυφη θέση κατά τη διάρκεια της δοκιμής (προκειμένου το δείγμα πάνω στις ακίδες να βρίσκεται σε επίπεδο μακριά από το πλαίσιο, κοντά στις ακίδες είναι δυνατόν να υπάρχουν διαχωριστικά διαμέτρου 2 mm).

2.2.   Ο καυστήρας περιγράφεται στο σχήμα 3.

Το αέριο τροφοδοσίας του καυστήρα μπορεί να είναι προπάνιο ή βουτάνιο, που διατίθεται στο εμπόριο.

Ο καυστήρας τοποθετείται μπροστά αλλά κάτω από το δείγμα, έτσι ώστε να βρίσκεται σε επίπεδο διερχόμενο μέσω του κατακόρυφου κεντρικού άξονα του δείγματος και κάθετα στην επιφάνειά του (βλ. σχήμα 2), έτσι ώστε ο διαμήκης άξονας να κλίνει προς τα άνω υπό γωνία 30° ως προς την κατακόρυφο προς το κάτω άκρο του δείγματος. Η απόσταση μεταξύ του ακροφύσιου του καυστήρα και του κατώτερου άκρου του δείγματος πρέπει να είναι 20 mm.

2.3.   Η συσκευή δοκιμής είναι δυνατόν να τοποθετείται μέσα σε απαγωγό υπό την προϋπόθεση ότι ο εσωτερικός όγκος είναι τουλάχιστον 20 φορές, αλλά όχι περισσότερο από 110 φορές, μεγαλύτερος από τον όγκο της συσκευής δοκιμής και υπό την προϋπόθεση ότι καμία από τις διαστάσεις ύψους, πλάτους ή μήκους του απαγωγού, δεν είναι περισσότερο από 2,5 φορές μεγαλύτερη από κάποια από τις άλλες δύο διαστάσεις. Πριν από τη δοκιμή μετριέταιη κατακόρυφη ταχύτητα του αέρα που διέρχεται από τον απαγωγό, σε δύο σημεία που ευρίσκονται 100 mm έμπροσθεν και όπισθεν της θέσης του θαλάμου καύσης. Η ταχύτητα αυτή πρέπει να ευρίσκεται μεταξύ των τιμών 0,10 και 0,30 m/s, ώστε να αποφεύγεται πιθανή δυσφορία του χειριστή λόγω των προϊόντων καύσης. Είναι δυνατόν να χρησιμοποιείται απαγωγός με φυσικό εξαερισμό και κατάλληλη ταχύτητα αέρα.

2.4.   Πρέπει να χρησιμοποιείται ένα επίπεδο και άκαμπτο ιχνάριο κατασκευασμένο από κατάλληλο υλικό ανάλογων διαστάσεων με το μέγεθος του δείγματος. Στο ιχνάριο ανοίγονται οπές διαμέτρου 2 mm περίπου διατεταγμένες έτσι ώστε οι αποστάσεις μεταξύ των κέντρων των οπών να αντιστοιχούν στις αποστάσεις μεταξύ των ακίδων στα πλαίσια (βλ. σχήμα 1). Οι οπές βρίσκονται σε θέσεις συμμετρικές ως προς τον κατακόρυφο άξονα συμμετρίας του ιχναρίου.

3.   ΔΕΙΓΜΑΤΑ

3.1.   Οι διαστάσεις των δειγμάτων είναι: 560 × 170 mm.

3.2.   Τα δείγματα εγκλιματίζονται για 24 ώρες τουλάχιστον σε θερμοκρασία 23 °C ± 2 °C και σχετική υγρασία 50 ± 5 % και διατηρούνται υπό τις συνθήκες αυτές μέχρι αμέσως πριν από τη δοκιμασία.

4.   ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ

4.1.   Η δοκιμή πραγματοποιείται σε ατμόσφαιρα με θερμοκρασία μεταξύ 10 °C και 30 °C και σχετική υγρασία μεταξύ 15 % και 80 %.

4.2.   Ο καυστήρας προθερμαίνεται για 2 λεπτά. Το ύψος της φλόγας ρυθμίζεται στα 40 ± 2 mm μετρούμενα ως η απόσταση μεταξύ της κορυφής του σωλήνα του καυστήρα και της κορυφής του κίτρινου τμήματος της φλόγας, όταν ο καυστήρας είναι προσανατολισμένος κατακόρυφα και η φλόγα θεάται σε αμυδρό φως.

4.3.   Το δείγμα τοποθετείται στις ακίδες του πλαισίου δοκιμής με τρόπο ώστε οι ακίδες να διέρχονται από τα σημεία που διακρίνονται από το ιχνάριο και ώστε το δείγμα να ευρίσκεται σε απόσταση 20 mm από το πλαίσιο. Το πλαίσιο τοποθετείται στο στήριγμα ώστε το δείγμα να βρίσκεται σε κατακόρυφη θέση.

4.4.   Τα νήματα ενδείξεων προσαρμόζονται οριζόντια, εμπρός από το δείγμα και στις θέσεις που υποδεικνύονται στο σχήμα 1. Σε κάθε θέση, στερεώνεται μια θηλιά κλωστής έτσι ώστε τα δύο τμήματα να απέχουν 1 mm και 5 mm από το επίπεδο της πρόσοψης του δείγματος.

Κάθε θηλιά συνδέεται με κατάλληλη συσκευή χρονομέτρησης. Τα νήματα πρέπει να βρίσκονται υπό κατάλληλη ένταση ώστε να διατηρείται η σχετική τους θέση ως προς το δείγμα.

4.5.   Η φλόγα εφαρμόζεται στο δείγμα για 5 δευτερόλεπτα. Θεωρείται ότι έχει επέλθει ανάφλεξη, εάν το δείγμα εξακολουθεί να φλέγεται για 5 δευτερόλεπτα μετά την απομάκρυνση της φλόγας ανάφλεξης. Εάν δεν επέλθει ανάφλεξη, η φλόγα εφαρμόζεται για 15 δευτερόλεπτα σε άλλο εγκλιματισμένο δείγμα.

4.6.   Εάν οποιοδήποτε αποτέλεσμα σε οποιαδήποτε σειρά τριών δειγμάτων υπερβαίνει το ελάχιστο αποτέλεσμα κατά 50 %, τότε υποβάλλεται σε δοκιμή άλλη μια σειρά τριών δειγμάτων σε σχέση με αυτή την κατεύθυνση ή όψη. Εάν ένα ή δύο δείγματα σε οποιαδήποτε σειρά τριών δειγμάτων δεν καταφέρει να καεί έως το επάνω νήμα ένδειξης, τότε υποβάλλεται σε δοκιμή άλλη μια σειρά τριών δειγμάτων σε σχέση με αυτή την κατεύθυνση ή όψη.

4.7.   Μετριούνται οι ακόλουθοι χρόνοι σε δευτερόλεπτα:

| α) | ο χρόνος μεταξύ της έναρξης της εφαρμογής της φλόγας ανάφλεξης και της αποκοπής του πρώτου νήματος ένδειξης (t1)· |
| --- | --- |

α)

ο χρόνος μεταξύ της έναρξης της εφαρμογής της φλόγας ανάφλεξης και της αποκοπής του πρώτου νήματος ένδειξης (t1)·

| β) | ο χρόνος μεταξύ της έναρξης της εφαρμογής της φλόγας ανάφλεξης και της αποκοπής του δεύτερου νήματος ένδειξης (t2)· |
| --- | --- |

β)

ο χρόνος μεταξύ της έναρξης της εφαρμογής της φλόγας ανάφλεξης και της αποκοπής του δεύτερου νήματος ένδειξης (t2)·

| γ) | ο χρόνος μεταξύ της έναρξης της εφαρμογής της φλόγας ανάφλεξης και της αποκοπής του τρίτου νήματος ένδειξης (t3). |
| --- | --- |

γ)

ο χρόνος μεταξύ της έναρξης της εφαρμογής της φλόγας ανάφλεξης και της αποκοπής του τρίτου νήματος ένδειξης (t3).

5.   ΑΠΟΤΕΛΈΣΜΑΤΑ

Στην έκθεση της δοκιμής καταγράφονται τα παρατηρηθέντα φαινόμενα, στα οποία περιλαμβάνονται:

| i) | οι χρονικές διάρκειες της καύσης: t1, t2 και t3 σε δευτερόλεπτα, και |
| --- | --- |

i)

οι χρονικές διάρκειες της καύσης: t1, t2 και t3 σε δευτερόλεπτα, και

| ii) | τα αντίστοιχα μήκη των καμένων αποστάσεων: d1, d2 και d3 σε mm. |
| --- | --- |

ii)

τα αντίστοιχα μήκη των καμένων αποστάσεων: d1, d2 και d3 σε mm.

Η ταχύτητα καύσης V1 και οι ταχύτητες V2 και V3, κατά περίπτωση, υπολογίζονται (για κάθε δείγμα, εάν η φλόγα φθάσει τουλάχιστον το πρώτο νήμα ένδειξης) ως εξής:

Vi = 60 di/ti (mm/min)

Λαμβάνεται υπόψη η υψηλότερη ταχύτητα καύσης V1, V2 και V3.

Σχήμα 1

Φορείο δείγματος

(Διαστάσεις σε χιλιοστόμετρα)

Τρίτο νήμα ένδειξης

Δεύτερο νήμα ένδειξης

Δείγμα υφάσματος

Πρώτο νήμα ένδειξης

Ακίδες στερέωσης

Ø Διαχωριστικά

(προαιρετικά)

Καυστήρας

Σχήμα 2

Θέση καυστήρα κατά την ανάφλεξη

Δείγμα

Πλαίσιο

Διαχωριστικό

(προαιρετικά)

minutes

Ακίδες

Καυστήρας

Καυστήρας

Ανάφλεξη άκρου

Σχήμα 3

Καυστήρας αερίου

(Διαστάσεις σε χιλιοστόμετρα)

Εκτοξευτήρας αερίου

Τοποθετείται

κατά τη συναρμολόγηση

Σωλήνας

καυστήρα

Σταθεροποιητής

φλόγας

Σωλήνας έμφραξης

Εγκοπή

α) Διάταξη καυστήρα αερίου

γ) Σταθεροποιητής φλόγας

β) Εκτοξευτήρας αερίου

(*) Διάμετρος σπειρώματος: 4,4 mm

Ζώνη ανάμειξης αερίου

Ζώνη διάχυσης

Θάλαμος

αερίου

Έξοδος

δ) Σωλήνας καυστήρα

---

| 10.7.2010 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 177/290 |
| --- | --- | --- | --- |

10.7.2010

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 177/290

---

Μόνον τα πρωτότυπα κείμενα ΗΕ/ΟΕΕ έχουν νομική ισχύ σύμφωνα με το διεθνές δημόσιο δίκαιο. Η κατάσταση και η ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού πρέπει να ελεγχθούν στην τελευταία έκδοση του εγγράφου που αφορά την κατάσταση προσχώρησης στους κανονισμούς ΗΕ/ΟΕΕ, δηλαδή του εγγράφου TRANS/WP.29/343, που είναι διαθέσιμο στον ακόλουθο δικτυακό τόπο: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Κανονισμός αριθ. 121 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΗΕ/ΟΕΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση οχημάτων όσον αφορά τη θέση και τις αναγνωριστικές ενδείξεις χειροκινήτων χειριστηρίων, ενδεικτικών λυχνιών και δεικτών

Συμπεριλαμβάνει ολόκληρο το έγκυρο κείμενο έως το:

Συμπλήρωμα 3 στην αρχική έκδοση του κανονισμού — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 24 Οκτωβρίου 2009

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

| 1. | Πεδίο εφαρμογής |
| --- | --- |

1.

| 2. | Ορισμοί |
| --- | --- |

2.

| 3. | Αίτηση χορήγησης έγκρισης |
| --- | --- |

3.

| 4. | Έγκριση |
| --- | --- |

4.

| 5. | Προδιαγραφές |
| --- | --- |

5.

| 6. | Τροποποιήσεις του τύπου οχήματος ή κάθε πτυχής των προδιαγραφών για χειριστήρια, ενδεικτικές λυχνίες και δείκτες και παράταση της έγκρισης |
| --- | --- |

6.

| 7. | Συμμόρφωση της παραγωγής |
| --- | --- |

7.

| 8. | Κυρώσεις σε περίπτωση μη συμμόρφωσης της παραγωγής |
| --- | --- |

8.

| 9. | Οριστική παύση παραγωγής |
| --- | --- |

9.

| 10. | Ονομασίες και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διενέργεια δοκιμών έγκρισης, και των διοικητικών αρχών |
| --- | --- |

10.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ

| Παράρτημα 1 — | Ανακοίνωση σχετικά με τη χορήγηση ή παράταση ή άρνηση ή ανάκληση της έγκρισης ενός τύπου οχήματος, όσον αφορά τη θέση και τις αναγνωριστικές ενδείξεις χειροκινήτων χειριστηρίων, ενδεικτικών λυχνιών και δεικτών, σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 121. |
| --- | --- |

Παράρτημα 1 —

| Παράρτημα 2 — | Μορφή των σημάτων έγκρισης |
| --- | --- |

Παράρτημα 2 —

1.   ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ

Ο παρών κανονισμός ισχύει για τα οχήματα των κατηγοριών Μ και Ν (1). Διευκρινίζει τις απαιτήσεις για τη θέση, τον προσδιορισμό, το χρώμα, και το φωτισμό των χειροκινήτων χειριστηρίων, ενδεικτικών λυχνιών και δεικτών των μηχανοκινήτων οχημάτων. Έχει ως σκοπό να εξασφαλίζει τη δυνατότητα πρόσβασης και την ορατότητα των χειροκινήτων χειριστηρίων, ενδεικτικών λυχνιών και δεικτών των μηχανοκινήτων οχημάτων και να διευκολύνει την επιλογή τους σε συνθήκες οδήγησης τόσο την ημέρα όσο και τη νύκτα, προκειμένου να μειώνονται οι κίνδυνοι για την ασφάλεια εξ αιτίας της απόσπασης της προσοχής του οδηγού από την οδήγηση και εξ αιτίας σφαλμάτων κατά την επιλογή των χειριστηρίων.

2.   ΟΡΙΣΜΟΙ

Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού:

2.1.   «Χειριστήριο» σημαίνει το χειροκίνητο τμήμα μιας συσκευής που δίνει στον οδηγό τη δυνατότητα να επιφέρει μια αλλαγή στην κατάσταση ή τη λειτουργία του οχήματος ή ενός υποσυστήματος του οχήματος.

2.2.   «Συσκευή» σημαίνει ένα στοιχείο ή ένα σύνολο στοιχείων που χρησιμοποιείται για την εκτέλεση μίας ή περισσοτέρων λειτουργιών.

2.3.   «Δείκτης» είναι η συσκευή που δείχνει το μέγεθος των φυσικών χαρακτηριστικών που το όργανο έχει σχεδιαστεί να ανιχνεύει.

2.4.   «Κοινός χώρος» είναι ένας χώρος στον οποίο μπορούν να απεικονίζονται δύο ή περισσότερες ενημερωτικές λειτουργίες (π.χ. σύμβολα), αλλά όχι ταυτόχρονα.

2.5.   «Ενδεικτική λυχνία» σημαίνει το οπτικό σήμα το οποίο, όταν ανάβει, δείχνει την ενεργοποίηση μιας συσκευής, μια ορθή ή ελαττωματική λειτουργία ή κατάσταση ή τη μη λειτουργία μιας συσκευής.

2.6.   «Παραπλεύρως» σημαίνει ότι κανένα χειριστήριο, καμία ενδεικτική λυχνία, κανένας δείκτης ή άλλο μέσο που μπορεί να αποσπάσει την προσοχή δεν υπάρχει μεταξύ του αναγνωριστικού συμβόλου και της ενδεικτικής λυχνίας, του δείκτη ή του χειριστηρίου που αντιπροσωπεύει το σύμβολο αυτό.

2.7.   «Κατασκευαστής» είναι το πρόσωπο ή ο φορέας που είναι υπεύθυνος έναντι της αρμόδιας για την έγκριση αρχής για όλες τις πτυχές της διαδικασίας έγκρισης τύπου και για τη διασφάλιση της πιστότητας παραγωγής. Το συγκεκριμένο πρόσωπο ή φορέας δεν είναι απαραίτητο να συμμετέχει άμεσα σε όλα τα στάδια κατασκευής του οχήματος, του συστήματος, του κατασκευαστικού στοιχείου ή της αυτόνομης τεχνικής μονάδας που υποβάλλεται στη διαδικασία έγκρισης.

2.8.   «Τύπος οχήματος» σημαίνει μηχανοκίνητα οχήματα, που δεν διαφέρουν όσον αφορά τις εσωτερικές διευθετήσεις οι οποίες ενδέχεται να επηρεάζουν τον προσδιορισμό των συμβόλων για χειριστήρια, ενδεικτικές λυχνίες και δείκτες, καθώς και τη λειτουργία των χειριστηρίων.

2.9.   «Έγκριση οχήματος» σημαίνει την έγκριση ενός τύπου οχήματος όσον αφορά τον τρόπο εγκατάστασης, τη γραφική παράσταση, την αναγνωσιμότητα, το χρώμα και τη φωτεινότητα χειριστηρίων, ενδεικτικών λυχνιών και δεικτών.

3.   ΑΙΤΗΣΗ ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

3.1.   Η αίτηση έγκρισης ενός τύπου οχήματος, όσον αφορά τις προδιαγραφές χειριστηρίων, ενδεικτικών λυχνιών και δεικτών, υποβάλλεται από τον κατασκευαστή του οχήματος ή από τον δεόντως διαπιστευμένο αντιπρόσωπό του.

Συνοδεύεται από τα ακόλουθα έγγραφα και στοιχεία σε τρία αντίτυπα:

3.2.1.   περιγραφή του τύπου του οχήματος·

3.2.2.   κατάλογο των αντικειμένων που προσδιορίζονται από τον παρόντα κανονισμό στον πίνακα 1 και περιγράφονται από τον κατασκευαστή ως χειριστήρια, ενδεικτικές λυχνίες και δείκτες·

3.2.3.   γραφική παράσταση συμβόλων που προσδιορίζουν χειριστήρια, ενδεικτικές λυχνίες και δείκτες· και

3.2.4.   σχέδια και/ή φωτογραφίες που παρουσιάζουν τη διάταξη χειριστηρίων και τη θέση ενδεικτικών λυχνιών και δεικτών στο όχημα.

3.3.   Ένα όχημα ή αντιπροσωπευτικό τμήμα του εξοπλισμένο με πλήρες σύνολο χειριστηρίων, ενδεικτικών λυχνιών και δεικτών, όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο 3.2.2. παραπάνω, αντιπροσωπευτικό του τύπου οχήματος που πρόκειται να εγκριθεί, υποβάλλεται στην τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για την αξιολόγηση της έγκρισης.

4.   ΕΓΚΡΙΣΗ

4.1.   Εάν ο τύπος οχήματος που υποβάλλεται για έγκριση σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πληροί τις απαιτήσεις του κανονισμού, χορηγείται έγκριση για τον εν λόγω τύπο οχήματος.

4.2.   Σε κάθε εγκεκριμένο τύπο αποδίδεται αριθμός έγκρισης. Τα δύο πρώτα ψηφία του (προς το παρόν 00 για τον κανονισμό στην αρχική του μορφή) δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που περιλαμβάνει τις πλέον πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις στον κανονισμό κατά τη στιγμή που χορηγείται η έγκριση. Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν μπορεί να δώσει τον αριθμό αυτό σε άλλο τύπο οχήματος ή στον ίδιο τύπο οχήματος με εξοπλισμό που δεν προσδιορίζεται στον κατάλογο ο οποίος αναφέρεται παραπάνω στην παράγραφο 3.2.2, σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 6 του παρόντος κανονισμού.

4.3.   Η ανακοίνωση της χορήγησης, της παράτασης, της άρνησης ή της ανάκλησης της έγκρισης ή της οριστικής παύσης παραγωγής τύπου/τμήματος οχήματος σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω ενός εντύπου σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού.

Σε κάθε όχημα που ανήκει στον εγκεκριμένο βάσει του παρόντος κανονισμού τύπο, τοποθετείται, σε σημείο εμφανές και εύκολα προσπελάσιμο το οποίο καθορίζεται στο έντυπο της έγκρισης, διεθνές σήμα έγκρισης. Αυτό το διεθνές σήμα έγκρισης αποτελείται από:

4.4.1.   έναν κύκλο που περιβάλλει το γράμμα «Ε», ακολουθούμενο από τον διακριτικό αριθμό της χώρας που έχει χορηγήσει την έγκριση (2)·

4.4.2.   τον αριθμό του παρόντος κανονισμού, ακολουθούμενο από το γράμμα «R», μια παύλα και τον αριθμό έγκρισης στα δεξιά του κύκλου που περιγράφεται στην παράγραφο 4.4.1.

4.5.   Εάν το όχημα πληροί τις προϋποθέσεις ενός εγκεκριμένου τύπου οχήματος, βάσει ενός ή περισσότερων κανονισμών που επισυνάπτονται στη συμφωνία, στη χώρα που χορήγησε την έγκριση βάσει του παρόντος κανονισμού, δεν χρειάζεται να επαναλαμβάνεται το σύμβολο που ορίζεται στην παράγραφο 4.4.1· σ’ αυτή την περίπτωση, οι αριθμοί κανονισμού και έγκρισης και τα πρόσθετα σύμβολα που αφορούν όλους τους κανονισμούς δυνάμει των οποίων χορηγήθηκε έγκριση στη χώρα που χορήγησε έγκριση δυνάμει του παρόντος κανονισμού τίθενται σε κατακόρυφες στήλες, δεξιά του συμβόλου που προβλέπεται στην παράγραφο 4.4.1.

4.6.   Το σήμα έγκρισης πρέπει να είναι ευανάγνωστο και ανεξίτηλο.

4.7.   Το σήμα έγκρισης τίθεται κοντά ή επάνω στην πινακίδα με τα στοιχεία του οχήματος που τοποθετεί ο κατασκευαστής.

4.8.   Στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού παρέχονται παραδείγματα διατάξεων σημάτων έγκρισης.

5.   ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

Ένα όχημα εξοπλισμένο με χειριστήριο, ενδεικτική λυχνία ή δείκτη, που αναφέρεται στον πίνακα 1, πρέπει να ικανοποιεί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όσον αφορά τη θέση, την αναγνωριστική ένδειξη, το χρώμα και το φωτισμό του εν λόγω χειριστηρίου, ενδεικτικής λυχνίας ή δείκτη.

5.1.   Θέση

5.1.1.   Tα χειριστήρια που χρησιμοποιούνται από τον οδηγό κατά την οδήγηση του οχήματος τοποθετούνται κατά τρόπον ώστε να ενεργοποιούνται από τον οδηγό υπό τις συνθήκες που περιγράφονται στην παράγραφο 5.6.2.

5.1.2.   Οι ενδεικτικές λυχνίες και οι δείκτες τοποθετούνται κατά τρόπον ώστε να φαίνονται και να αναγνωρίζονται από τον οδηγό τόσο κατά τη νύκτα όσο και κατά την ημέρα υπό τις συνθήκες που περιγράφονται στις παραγράφους 5.6.1. και 5.6.2. Οι ενδεικτικές λυχνίες και οι δείκτες δεν χρειάζεται να είναι ορατοί ή αναγνωρίσιμοι όταν δεν είναι ενεργοποιημένοι.

5.1.3.   Οι αναγνωριστικές ενδείξεις ενδεικτικών λυχνιών, δεικτών και χειριστηρίων τοποθετούνται παραπλεύρως ή επάνω στις ενδεικτικές λυχνίες, τους δείκτες και τα χειριστήρια που προσδιορίζουν. Στην περίπτωση χειριστηρίου πολλαπλών λειτουργιών, οι αναγνωριστικές ενδείξεις δεν είναι απαραίτητο να τοποθετούνται παραπλεύρως. Ωστόσο, πρέπει να ευρίσκονται όσο το δυνατόν πλησιέστερα στο εν λόγω χειριστήριο πολλαπλών λειτουργιών.

5.1.4.   Με την επιφύλαξη των παραγράφων 5.1.1, 5.1.2 και 5.1.3, η ενδεικτική λυχνία για «απενεργοποίηση αερόσακου συνεπιβάτη», εφόσον υπάρχει, πρέπει να ευρίσκεται στο εσωτερικό του οχήματος και μπροστά και πάνω από το σημείο σχεδιασμού «Η» των καθισμάτων τόσο του οδηγού όσο και του (των) συνεπιβάτη(-ών) στην πλέον εμπρόσθια τοποθέτηση του καθίσματος. Η ενδεικτική λυχνία που προειδοποιεί τους καθήμενους στα εμπρόσθια καθίσματα ότι ο αερόσακος του συνοδηγού είναι απενεργοποιημένος πρέπει να είναι ορατή από τον οδηγό και τον (τους) συνεπιβάτη(-ες) υπό οποιεσδήποτε συνθήκες οδήγησης.

5.2.   Αναγνώριση

5.2.1.   Όπου υπάρχουν, τα χειριστήρια, οι ενδεικτικές λυχνίες και οι δείκτες που αναφέρονται στη στήλη 3 του πίνακα 1 προσδιορίζονται από αντίστοιχα σύμβολα που ορίζονται στη στήλη 2 του πίνακα 1. Η απαίτηση αυτή δεν ισχύει για το χειριστήριο της κόρνας (σήματος ακουστικής προειδοποίησης), όταν ενεργοποιείται με μικρό δακτυλιόσχημο χειριστήριο ή με κορδόνι. Στην περίπτωση που χρησιμοποιείται ένα σύμβολο για την αναγνώριση ενός χειριστηρίου, ενδεικτικής λυχνίας ή δείκτη που δεν αναφέρεται στον πίνακα 1, συνιστάται να χρησιμοποιείται ένα σύμβολο που ορίζεται για το σκοπό αυτό στο πρότυπο ISO 2575:2000, εφόσον υπάρχει και εφόσον το σύμβολο αυτό είναι κατάλληλο για τη συγκεκριμένη εφαρμογή.

5.2.2.   Για την αναγνώριση χειριστηρίου, ενδεικτικής λυχνίας ή δείκτη που δεν περιλαμβάνεται στον πίνακα 1 ή στο ISO 2575:2000, ο κατασκευαστής μπορεί να χρησιμοποιήσει σύμβολο δικής του έμπνευσης. Το σύμβολο αυτό μπορεί να περιλαμβάνει διεθνώς αναγνωρισμένες αλφαβητικές ή αριθμητικές ενδείξεις. Όλα τα χρησιμοποιούμενα σύμβολα ακολουθούν τις αρχές σχεδιασμού που προβλέπονται στην παράγραφο 4 του ISO 2575:2000.

5.2.3.   Εάν χρειάζεται για λόγους σαφήνειας, μπορούν να χρησιμοποιούνται συμπληρωματικά σύμβολα σε συνδυασμό με σύμβολα που ορίζονται στον πίνακα 1 ή στο ISO 2575:2000.

5.2.4.   Κανένα πρόσθετο ή συμπληρωματικό σύμβολο δεν πρέπει να συγχέεται με σύμβολο που προβλέπεται από τον παρόντα κανονισμό.

5.2.5.   Εφόσον συνδυάζονται ένα χειριστήριο, ένας δείκτης ή μια ενδεικτική λυχνία για την ίδια λειτουργία, μπορεί να χρησιμοποιείται ενιαίο σύμβολο για τον προσδιορισμό του συνδυασμού αυτού.

5.2.6.   Εκτός από τις περιπτώσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 5.2.7, ο οδηγός πρέπει να βλέπει σε όρθια θέση όλα τα αναγνωριστικά ενδεικτικών λυχνιών, δεικτών και χειριστηρίων που αναφέρονται στον πίνακα 1 ή στο ISO 2575:2000. Στην περίπτωση περιστρεφόμενου χειριστηρίου, η παράγραφος αυτή ισχύει όταν το χειριστήριο ευρίσκεται στη θέση «off».

Ο οδηγός δεν χρειάζεται να βλέπει σε όρθια θέση τα χαρακτηριστικά των ακολούθων:

5.2.7.1.   χειριστηρίου κόρνας,

5.2.7.2.   κάθε χειριστηρίου, ενδεικτικής λυχνίας ή δείκτη που ευρίσκεται στο τιμόνι, όταν το τιμόνι ευρίσκεται σε θέση κατά την οποία το όχημα δεν κινείται σε ευθεία κατεύθυνση προς τα εμπρός, και

5.2.7.3.   κάθε περιστρεφόμενου χειριστηρίου που δεν έχει θέση «off».

5.2.8.   Κάθε χειριστήριο για το αυτόματο σύστημα ρύθμισης της ταχύτητας (cruise control) και κάθε χειριστήριο για τα συστήματα θέρμανσης και κλιματισμού έχουν αναγνωριστικές ενδείξεις για όλες τις λειτουργίες κάθε τέτοιου συστήματος.

5.2.9.   Εφόσον υπάρχει, κάθε χειριστήριο που ρυθμίζει μια λειτουργία συστήματος σε συνεχές φάσμα έχει αναγνωριστική ένδειξη για τα όρια του φάσματος ρύθμισης της λειτουργίας αυτής.

Εάν χρησιμοποιείται χρωματικός κωδικός για τον προσδιορισμό των ορίων του φάσματος ρύθμισης μιας λειτουργίας θερμοκρασίας, το όριο του θερμού έχει χρώμα κόκκινο και το όριο του ψυχρού έχει χρώμα μπλε. Εάν η κατάσταση ή τα όρια μιας λειτουργίας επισημαίνονται από δείκτη που είναι ξεχωριστός και δεν ευρίσκεται παραπλεύρως στο χειριστήριο για τη λειτουργία αυτή, τόσο το χειριστήριο όσο και ο δείκτης πρέπει να έχουν ανεξάρτητες αναγνωριστικές ενδείξεις σύμφωνα με την παράγραφο 5.1.3.

5.3.   Φωτισμός

5.3.1.   Οι αναγνωριστικές ενδείξεις χειριστηρίων για τα οποία αναφέρεται η λέξη «Ναι» στη στήλη 4 του πίνακα 1 πρέπει να φωτίζονται όποτε ενεργοποιούνται οι φανοί θέσης. Η απαίτηση αυτή δεν ισχύει για τα χειριστήρια που βρίσκονται στο δάπεδο, στην κονσόλα δαπέδου, στο τιμόνι ή στην κολώνα του τιμονιού, ή στην περιοχή πάνω από το αλεξήνεμο ή για τα χειριστήρια του συστήματος θέρμανσης και κλιματισμού εάν το σύστημα δεν κατευθύνει τον αέρα κατευθείαν στο αλεξήνεμο.

5.3.2.   Οι δείκτες και οι αναγνωριστικές ενδείξεις τους για τους οποίους αναφέρεται η λέξη «Ναι» στη στήλη 4 του πίνακα 1 φωτίζονται όποτε η διάταξη έναρξης ή παύσης της λειτουργίας του κινητήρα είναι σε θέση που επιτρέπει τη λειτουργία του κινητήρα και οι φανοί θέσης είναι ενεργοποιημένοι.

5.3.3.   Οι δείκτες, οι αναγνωριστικές ενδείξεις τους και οι αναγνωριστικές ενδείξεις χειριστηρίων δεν χρειάζεται να φωτίζονται όταν οι προβολείς ενεργοποιούνται στιγμιαία ή λειτουργούν ως φανοί πορείας ημέρας.

5.3.4.   Κατά την κρίση του κατασκευαστή, όλα τα χειριστήρια, οι δείκτες ή οι αναγνωριστικές ενδείξεις τους μπορεί να έχουν τη δυνατότητα να φωτίζονται ανά πάσα στιγμή.

5.3.5.   Μια ενδεικτική λυχνία δεν εκπέμπει φως εκτός αν επισημαίνει μια δυσλειτουργία ή μια κατάσταση του οχήματος για την επισήμανση της οποίας προορίζεται ή κατά τη διάρκεια του ελέγχου ενός λαμπτήρα.

5.3.6.   Φωτεινότητα ενδεικτικής λυχνίας

Πρέπει να παρέχονται τα μέσα ώστε οι ενδεικτικές λυχνίες και τα χαρακτηριστικά τους να φαίνονται και να αναγνωρίζονται από τον οδηγό υπό οποιεσδήποτε συνθήκες οδήγησης.

5.4.   Χρώμα

Το φως κάθε ενδεικτικής λυχνίας που αναφέρεται στον πίνακα 1 πρέπει να έχει το χρώμα που αναφέρεται στη στήλη 5 του εν λόγω πίνακα.

5.4.1.1.   Ωστόσο, εάν υπάρχει ήδη στο όχημα όπως αναφέρεται στον πίνακα 1 και σύμφωνα με την προδιαγραφή χρώματος της στήλης 5, κάθε σύμβολο με την υποσημείωση 18 / μπορεί να εμφανίζεται σε άλλα χρώματα για να μεταδίδει διαφορετικά μηνύματα, σύμφωνα με τη γενική κωδικοποίηση χρωμάτων που προβλέπεται στην παράγραφο 5 του προτύπου ISO 2575:2004.

5.4.2.   Ο κατασκευαστής επιλέγει το χρώμα των δεικτών και των ενδεικτικών λυχνιών, καθώς και των αναγνωριστικών ενδείξεων των δεικτών και των χειριστηρίων που δεν αναφέρονται στον πίνακα 1, όμως, το χρώμα αυτό δεν πρέπει να συγχέεται ή να επικαλύπτει την αναγνωριστική ένδειξη ενδεικτικής λυχνίας, χειριστηρίου ή δείκτη που αναφέρεται στον πίνακα 1. Tο χρώμα που επιλέγεται πρέπει να είναι σύμφωνο με τις κατευθυντήριες γραμμές που ορίζονται στην παράγραφο 5 του προτύπου ISO 2575:2000.

5.4.3.   Κάθε σύμβολο που χρησιμοποιείται για την αναγνώριση ενδεικτικής λυχνίας, χειριστηρίου ή δείκτη πρέπει να διακρίνεται σαφώς από το φόντο.

5.4.4.   Tο σκοτεινό μέρος κάθε συμβόλου μπορεί να αντικαθίσταται από το περίγραμμά του.

5.5.   Κοινός χώρος για την εμφάνιση πολλαπλών πληροφοριών

Ένας κοινός χώρος μπορεί να χρησιμοποιείται για την εμφάνιση πληροφοριών από οποιαδήποτε πηγή εφόσον ικανοποιούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις:

5.5.1.1.   Οι ενδεικτικές λυχνίες και οι δείκτες στον κοινό χώρο παρέχουν τις σχετικές πληροφορίες κατά την έναρξη της κατάστασης στην οποία αντιστοιχούν.

Όταν συντρέχουν οι προϋποθέσεις για την ενεργοποίηση δύο ή περισσότερων ενδεικτικών λυχνιών, οι πληροφορίες πρέπει:

5.5.1.2.1.   είτε να επαναλαμβάνονται αυτόματα σε σειρά,

5.5.1.2.2.   είτε να απεικονίζονται με τέτοιο τρόπο ώστε ο οδηγός, υπό τις συνθήκες που αναφέρονται στην παράγραφο 5.6.2, να μπορεί να τις επιλέγει και να τις εμφανίζει.

5.5.1.3.   Οι ενδεικτικές λυχνίες για δυσλειτουργία του συστήματος πέδησης, για τη δέσμη πορείας προβολέα, για το δείκτη κατεύθυνσης και για τη ζώνη ασφαλείας δεν πρέπει να εμφανίζονται στον ίδιο κοινό χώρο.

5.5.1.4.   Εάν η ενδεικτική λυχνία για δυσλειτουργία του συστήματος πέδησης, για τη δέσμη πορείας προβολέα, για το δείκτη κατεύθυνσης ή για τη ζώνη ασφαλείας εμφανίζεται σε κοινό χώρο, πρέπει να ακυρώνει κάθε άλλο σύμβολο στον κοινό χώρο εάν συντρέχουν οι προϋποθέσεις ενεργοποίησής της.

5.5.1.5.   Εξαιρουμένων των ενδεικτικών λυχνιών για δυσλειτουργία του συστήματος πέδησης, για τη δέσμη πορείας προβολέα, για το δείκτη κατεύθυνσης ή για τη ζώνη ασφαλείας, οι πληροφορίες μπορούν να ακυρώνονται αυτόματα ή από τον οδηγό.

5.5.1.6.   Οι απαιτήσεις όσον αφορά το χρώμα των ενδεικτικών λυχνιών δεν ισχύουν εφόσον οι ενδεικτικές λυχνίες εμφανίζονται σε κοινό χώρο, εκτός αν προβλέπεται διαφορετικά σε ειδικό κανονισμό.

5.6.   Συνθήκες

5.6.1.   Ο οδηγός προσαρμόζεται στις συνθήκες φωτισμού του περιβάλλοντος.

5.6.2.   Ο οδηγός περιορίζεται από το εγκατεστημένο σύστημα προστασίας από τις συγκρούσεις, το οποίο έχει προσαρμοστεί σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, και έχει την ελευθερία κινήσεων που του επιτρέπει το σύστημα αυτό.

6.   ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ Ή ΚΑΘΕ ΠΤΥΧΗΣ ΤΩΝ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ ΓΙΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ, ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΕΣ ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ΚΑΙ ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

Κάθε τροποποίηση του τύπου οχήματος ή κάθε πτυχής των προδιαγραφών για χειριστήρια, ενδεικτικές λυχνίες και δείκτες, ή του καταλόγου που αναφέρεται στην παράγραφο 3.2.2. παραπάνω, γνωστοποιείται στη διοικητική υπηρεσία που χορήγησε την έγκριση για τον εν λόγω τύπο οχήματος. Η διοικητική υπηρεσία δύναται:

6.1.1.   είτε να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις που πραγματοποιήθηκαν είναι μάλλον απίθανο να έχουν σημαντική αρνητική επίδραση και ότι, οπωσδήποτε, το όχημα εξακολουθεί να πληροί τις προϋποθέσεις·

6.1.2.   ή να απαιτήσει μια περαιτέρω έκθεση αξιολόγησης από την τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για την αξιολόγηση.

6.2.   Η χορήγηση ή η άρνηση της έγκρισης, στην οποία καθορίζονται οι μετατροπές, ανακοινώνεται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στην παράγραφο 4.3. ανωτέρω.

6.3.   Η αρμόδια αρχή που εκδίδει την παράταση της έγκρισης χορηγεί αύξοντα αριθμό σε κάθε αίτηση παράτασης της έγκρισης και ενημερώνει σχετικά τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958, τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη διαβίβαση ενός δελτίου σύμφωνα με το υπόδειγμα που αναφέρεται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.

7.   ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Οι διαδικασίες συμμόρφωσης της παραγωγής πρέπει να είναι σύμφωνες με όσα ορίζονται στο προσάρτημα 2 της συμφωνίας (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Αναθ. 2) και να ικανοποιούν τις ακόλουθες απαιτήσεις:

7.1.   Το όχημα που εγκρίνεται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πρέπει να κατασκευάζεται κατά τρόπο ώστε να συμμορφώνεται προς τον εγκεκριμένο τύπο ο οποίος ικανοποιεί τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 5 παραπάνω.

7.2.   Η αρχή που χορήγησε την έγκριση τύπου μπορεί ανά πάσα στιγμή να επαληθεύσει τις μεθόδους ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε εγκατάσταση παραγωγής. Η συνήθης συχνότητα αυτών των ελέγχων επαλήθευσης είναι μία φορά ανά διετία.

8.   ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

8.1.   Η έγκριση που χορηγείται για τύπο οχήματος δυνάμει του παρόντος κανονισμού δύναται να ανακληθεί εφόσον δεν υπάρχει συμμόρφωση με τις απαιτήσεις ή όταν το όχημα που φέρει το σήμα έγκρισης δεν ανταποκρίνεται στον εγκεκριμένο τύπο.

8.2.   Εάν κάποιο συμβαλλόμενο μέρος στη συμφωνία, το οποίο εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό, ανακαλέσει έγκριση που έχει χορηγήσει κατά το παρελθόν, πρέπει να ενημερώσει αμέσως τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον εν λόγω κανονισμό μέσω δελτίου κοινοποίησης, σύμφωνα με το υπόδειγμα που παρατίθεται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.

9.   ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Εάν ο κάτοχος της έγκρισης παύσει οριστικά την παραγωγή ενός τύπου οχήματος που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνει σχετικά την αρχή που χορήγησε την έγκριση. Αφού λάβει τη σχετική κοινοποίηση, η εν λόγω αρχή υποχρεούται να ενημερώσει σχετικά τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω δελτίου κοινοποίησης σύμφωνα με το πρότυπο που παρατίθεται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.

10.   ΟΝΟΜΑΣΙΕΣ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΡΜΟΔΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΝΕΡΓΕΙΑ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ, ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΑΡΧΩΝ

Τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό οφείλουν να κοινοποιούν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης και των διοικητικών υπηρεσιών που χορηγούν εγκρίσεις, καθώς και τα έντυπα με τα οποία πρέπει να αποστέλλεται η πιστοποίηση της χορήγησης ή της παράτασης ή της άρνησης ή της ανάκλησης της έγκρισης που εκδίδεται σε άλλες χώρες.

11.   ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

11.1.   Από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον κανονισμό δεν πρέπει:

| α) | να αρνούνται τη χορήγηση έγκρισης τύπου ΟΕΕ για έναν τύπο οχήματος στο πλαίσιο του παρόντος κανονισμού· |
| --- | --- |

α)

να αρνούνται τη χορήγηση έγκρισης τύπου ΟΕΕ για έναν τύπο οχήματος στο πλαίσιο του παρόντος κανονισμού·

| β) | να απαγορεύουν την πώληση ή τη θέση σε κυκλοφορία ενός τύπου οχήματος, για λόγους που αφορούν τις προδιαγραφές χειριστηρίων, ενδεικτικών λυχνιών και δεικτών, |
| --- | --- |

β)

να απαγορεύουν την πώληση ή τη θέση σε κυκλοφορία ενός τύπου οχήματος, για λόγους που αφορούν τις προδιαγραφές χειριστηρίων, ενδεικτικών λυχνιών και δεικτών,

εάν ο τύπος οχήματος ικανοποιεί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.

11.2.   Μέχρι 2 έτη μετά από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δεν πρέπει να αρνούνται τη χορήγηση εθνικής έγκρισης τύπου ενός τύπου οχήματος για λόγους που αφορούν τις προδιαγραφές χειριστηρίων, ενδεικτικών λυχνιών και δεικτών εάν ο συγκεκριμένος τύπος οχήματος δεν ικανοποιεί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.

Πίνακας 1

Σύμβολα, φωτισμός και χρωματισμός τους.

| Αριθ. | Στήλη 1 | Στήλη 2 | Στήλη 3 | Στήλη 4 | Στήλη 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | Στοιχειο | Συμβολο (4) | Λειτουργια | Φωτισμοσ | Χρωματισμοσ |
| 1. | Γενικός διακόπτης φωτισμού | (3) | Χειριστήριο | Όχι | — |
| | Η ενδεικτική λυχνία μπορεί να μην ενεργεί ως ενδεικτική λυχνία των φανών θέσης (πλευρικών). | Ενδεικτική λυχνία (14) | Ναι | Πράσινο |
| 2. | Φανοί διασταύρωσης | (3)
   (8)
   (15) | Χειριστήριο | Όχι | — |
| Ενδεικτική λυχνία | Ναι | Πράσινο |
| 3. | Προβολείς | (3)
   (15) | Χειριστήριο | Όχι | — |
| Ενδεικτική λυχνία | Ναι | Μπλε |
| 4. | Διάταξη καθαρισμού φανών
  (με ξεχωριστό χειριστήριο λειτουργίας) | (15) | Χειριστήριο | Όχι | |
| 5. | Δείκτης πορείας | (3)
   (5) | Χειριστήριο | Όχι | |
| Ενδεικτική λυχνία | Ναι | Πράσινο |
| 6. | Σήμα κινδύνου | (3) | Χειριστήριο | Ναι | |
| Ενδεικτική λυχνία (6) | Ναι | Κόκκινο |
| 7. | Εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης | (3) | Χειριστήριο | Όχι | |
| Ενδεικτική λυχνία | Ναι | Πράσινο |
| 8. | Οπίσθιος φανός ομίχλης | (3) | Χειριστήριο | Όχι | |
| Ενδεικτική λυχνία | Ναι | Κίτρινο |
| 9. | Στάθμη καυσίμου | (20) | Ενδεικτική λυχνία | Ναι | Κίτρινο |
| ή | Δείκτης | Ναι | |
| 10. | Πίεση λαδιού κινητήρα | (7)
   (20) | Ενδεικτική λυχνία | Ναι | Κόκκινο |
| Δείκτης | Ναι | |
| 11. | Θερμοκρασία ψυκτικού μέσου κινητήρα | (7)
   (20) | Ενδεικτική λυχνία | Ναι | Κόκκινο |
| Δείκτης | Ναι | |
| 12. | Κατάσταση ηλεκτρικής φόρτισης | (20) | Ενδεικτική λυχνία | Ναι | Κόκκινο |
| | | Δείκτης | Ναι | |
| 13. | Σύστημα σκουπίσματος ανεμοθώρακα

  (συνεχές) | | Χειριστήριο | Ναι | |
| 14. | Ηλεκτρικό σύστημα εμπλοκής παραθύρων | ή | Χειριστήριο | Όχι | |
| 15. | Σύστημα πλύσης ανεμοθώρακα | | Χειριστήριο | Ναι | |
| 16. | Σύστημα πλύσης και σκουπίσματος ανεμοθώρακα | | Χειριστήριο | Ναι | |
| 17. | Σύστημα αποπάγωσης και αποθόλωσης ανεμοθώρακα
  (με ξεχωριστό χειριστήριο λειτουργίας) | | Χειριστήριο | Ναι | |
| Ενδεικτική λυχνία | Ναι | Κίτρινο |
| 18. | Σύστημα αποπάγωσης και αποθόλωσης οπίσθιου παράθυρου
  (με ξεχωριστό χειριστήριο λειτουργίας) | | Χειριστήριο | Ναι | |
| Ενδεικτική λυχνία | Ναι | Κίτρινο |
| 19. | Φανοί θέσης, πλευρικής σήμανσης και/ή φανοί όγκου | (3)
   (8) | Χειριστήριο | Όχι | |
| Ενδεικτική λυχνία (14) | Ναι (8) | Πράσινο |
| 20. | Φανοί στάθμευσης | | Χειριστήριο | Όχι | |
| Ενδεικτική λυχνία | Ναι | Πράσινο |
| 21. | Ζώνη ασφαλείας | ή | Ενδεικτική λυχνία | Ναι | Κόκκινο |
| 22. | Δυσλειτουργία αερόσακου | (10) | Ενδεικτική λυχνία | Ναι | Κίτρινο ή/και κόκκινο |
| 23. | Δυσλειτουργία πλευρικού αερόσακου | (9)
   (10) | Ενδεικτική λυχνία | Ναι | Κίτρινο ή/και κόκκινο |
| 24. | Απενεργοποίηση αερόσακου συνοδηγού | | Ενδεικτική λυχνία | Ναι | Κίτρινο |
| 25. | Δυσλειτουργία συστήματος πέδησης | (10) | Ενδεικτική λυχνία | Ναι | βλ. κανονισμό για πέδηση |
| 26. | Δυσλειτουργία συστήματος απεμπλοκής τροχών | (11) | Ενδεικτική λυχνία | Ναι | Κίτρινο |
| 27. | Μετρητής ταχύτητας | km/ώρα, αν πρόκειται για χιλιόμετρα ή mph για μίλια (16) | Δείκτης | Ναι | |
| 28. | Πέδη στάθμευσης | (11) | Ενδεικτική λυχνία | Ναι | Κόκκινο |
| 29. | Κόρνα | | Χειριστήριο | Όχι | |
| 30. | Δυσλειτουργία ενσωματωμένου συστήματος διάγνωσης ή κινητήρα | | Ενδεικτική λυχνία | Ναι | Κίτρινο |
| 31. | Προθέρμανση ελαίου πετρελαιο-κινητήρα | | Ενδεικτική λυχνία | Ναι | Κίτρινο |
| 32. | Αποπνικτήρας (τσοκ) | | Χειριστήριο | Όχι | |
| Ενδεικτική λυχνία | | Κίτρινο |
| 33. | Σύστημα κλιματισμού | ή A/C | Χειριστήριο | Ναι | |
| 34. | Θέση αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (στάθμευση)
  (όπισθεν)
  (νεκρό)
  (πορεία) | P R N D (12) | Δείκτης | Ναι | |
| 35. | Ενεργοποίηση κινητήρα | (13)
   (21) | Χειριστήριο | Όχι | |
| 36. | Απενεργοποίηση κινητήρα | (13)
   (21) | Χειριστήριο | Ναι | |
| 37. | Κατάσταση εξάντλησης της επένδυσης πέδης | (11) | Ενδεικτική λυχνία | Ναι | Κίτρινο |
| 38. | Σύστημα θέρμανσης | | Χειριστήριο | Ναι | |
| 39. | Ανεμιστήρας θέρμανσης και/ή κλιματισμού | (3) | Χειριστήριο | Ναι | |
| 40. | Οριζοντίωση φανών | ή





  και






   (15) | Χειριστήριο | Όχι | |
| 41. | Οδόμετρο | km, αν πρόκειται για χιλιόμετρα ή miles για μίλια (17) | Δείκτης | Ναι | |
| 42α | Χαμηλή πίεση ελαστικών
  (συμπεριλαμβανομένης της δυσλειτουργίας) | (18) | Ενδεικτική λυχνία | Ναι | Κίτρινο |
| 42β | Χαμηλή πίεση ελαστικών
  (συμπεριλαμβανομένης της δυσλειτουργίας)
  με ένδειξη του φθαρμένου ελαστικού | (18)
   (19) | Ενδεικτική λυχνία | Ναι | Κίτρινο |

Αριθ.

Στήλη 1

Στήλη 2

Στήλη 3

Στήλη 4

Στήλη 5

Στοιχειο

Συμβολο (4)

Λειτουργια

Φωτισμοσ

Χρωματισμοσ

1.

Γενικός διακόπτης φωτισμού

Image 163

Χειριστήριο

Όχι

—

Η ενδεικτική λυχνία μπορεί να μην ενεργεί ως ενδεικτική λυχνία των φανών θέσης (πλευρικών).

Ενδεικτική λυχνία (14)

Ναι

Πράσινο

2.

Φανοί διασταύρωσης

Image 164

Χειριστήριο

Όχι

—

Ενδεικτική λυχνία

Ναι

Πράσινο

3.

Προβολείς

Image 165

Χειριστήριο

Όχι

—

Ενδεικτική λυχνία

Ναι

Μπλε

4.

Διάταξη καθαρισμού φανών

(με ξεχωριστό χειριστήριο λειτουργίας)

Image 166

Χειριστήριο

Όχι

5.

Δείκτης πορείας

Image 167

Χειριστήριο

Όχι

Ενδεικτική λυχνία

Ναι

Πράσινο

6.

Σήμα κινδύνου

Image 168

Χειριστήριο

Ναι

Ενδεικτική λυχνία (6)

Ναι

Κόκκινο

7.

Εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης

Image 169

Χειριστήριο

Όχι

Ενδεικτική λυχνία

Ναι

Πράσινο

8.

Οπίσθιος φανός ομίχλης

Image 170

Χειριστήριο

Όχι

Ενδεικτική λυχνία

Ναι

Κίτρινο

9.

Στάθμη καυσίμου

Image 171

Image 172

Ενδεικτική λυχνία

Ναι

Κίτρινο

Image 173

Δείκτης

Ναι

10.

Πίεση λαδιού κινητήρα

Image 174

Ενδεικτική λυχνία

Ναι

Κόκκινο

Δείκτης

Ναι

11.

Θερμοκρασία ψυκτικού μέσου κινητήρα

Image 175

Ενδεικτική λυχνία

Ναι

Κόκκινο

Δείκτης

Ναι

12.

Κατάσταση ηλεκτρικής φόρτισης

Image 176

Ενδεικτική λυχνία

Ναι

Κόκκινο

Δείκτης

Ναι

13.

Σύστημα σκουπίσματος ανεμοθώρακα

(συνεχές)

Image 177

Χειριστήριο

Ναι

14.

Ηλεκτρικό σύστημα εμπλοκής παραθύρων

Image 178

ή

Image 179

Χειριστήριο

Όχι

15.

Σύστημα πλύσης ανεμοθώρακα

Image 180

Χειριστήριο

Ναι

16.

Σύστημα πλύσης και σκουπίσματος ανεμοθώρακα

Image 181

Χειριστήριο

Ναι

17.

Σύστημα αποπάγωσης και αποθόλωσης ανεμοθώρακα

(με ξεχωριστό χειριστήριο λειτουργίας)

Image 182

Χειριστήριο

Ναι

Ενδεικτική λυχνία

Ναι

Κίτρινο

18.

Σύστημα αποπάγωσης και αποθόλωσης οπίσθιου παράθυρου

(με ξεχωριστό χειριστήριο λειτουργίας)

Image 183

Χειριστήριο

Ναι

Ενδεικτική λυχνία

Ναι

Κίτρινο

19.

Φανοί θέσης, πλευρικής σήμανσης και/ή φανοί όγκου

Image 184

Χειριστήριο

Όχι

Ενδεικτική λυχνία (14)

Ναι (8)

Πράσινο

20.

Φανοί στάθμευσης

Image 185

Χειριστήριο

Όχι

Ενδεικτική λυχνία

Ναι

Πράσινο

21.

Ζώνη ασφαλείας

Image 186

Image 187

Ενδεικτική λυχνία

Ναι

Κόκκινο

22.

Δυσλειτουργία αερόσακου

Image 188

Ενδεικτική λυχνία

Ναι

Κίτρινο ή/και κόκκινο

23.

Δυσλειτουργία πλευρικού αερόσακου

Image 189

Ενδεικτική λυχνία

Ναι

Κίτρινο ή/και κόκκινο

24.

Απενεργοποίηση αερόσακου συνοδηγού

Image 190

Ενδεικτική λυχνία

Ναι

Κίτρινο

25.

Δυσλειτουργία συστήματος πέδησης

Image 191

Ενδεικτική λυχνία

Ναι

βλ. κανονισμό για πέδηση

26.

Δυσλειτουργία συστήματος απεμπλοκής τροχών

Image 192

Ενδεικτική λυχνία

Ναι

Κίτρινο

27.

Μετρητής ταχύτητας

km/ώρα, αν πρόκειται για χιλιόμετρα ή mph για μίλια (16)

Δείκτης

Ναι

28.

Πέδη στάθμευσης

Image 193

Ενδεικτική λυχνία

Ναι

Κόκκινο

29.

Κόρνα

Image 194

Χειριστήριο

Όχι

30.

Δυσλειτουργία ενσωματωμένου συστήματος διάγνωσης ή κινητήρα

Image 195

Ενδεικτική λυχνία

Ναι

Κίτρινο

31.

Προθέρμανση ελαίου πετρελαιο-κινητήρα

Image 196

Ενδεικτική λυχνία

Ναι

Κίτρινο

32.

Αποπνικτήρας (τσοκ)

Image 197

Χειριστήριο

Όχι

Ενδεικτική λυχνία

Κίτρινο

33.

Σύστημα κλιματισμού

Image 198

Χειριστήριο

Ναι

34.

Θέση αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (στάθμευση)

(όπισθεν)

(νεκρό)

(πορεία)

P R N D (12)

Δείκτης

Ναι

35.

Ενεργοποίηση κινητήρα

Image 199

Χειριστήριο

Όχι

36.

Απενεργοποίηση κινητήρα

Image 200

Χειριστήριο

Ναι

37.

Κατάσταση εξάντλησης της επένδυσης πέδης

Image 201

Ενδεικτική λυχνία

Ναι

Κίτρινο

38.

Σύστημα θέρμανσης

Image 202

Χειριστήριο

Ναι

39.

Ανεμιστήρας θέρμανσης και/ή κλιματισμού

Image 203

Χειριστήριο

Ναι

40.

Οριζοντίωση φανών

Image 204

ή

Image 205

και

Image 206

(15)

Χειριστήριο

Όχι

41.

Οδόμετρο

km, αν πρόκειται για χιλιόμετρα ή miles για μίλια (17)

Δείκτης

Ναι

42α

Χαμηλή πίεση ελαστικών

(συμπεριλαμβανομένης της δυσλειτουργίας)

Image 207

Ενδεικτική λυχνία

Ναι

Κίτρινο

42β

Χαμηλή πίεση ελαστικών

(συμπεριλαμβανομένης της δυσλειτουργίας)

με ένδειξη του φθαρμένου ελαστικού

Image 208

Ενδεικτική λυχνία

Ναι

Κίτρινο

---

(1)  Κατηγορίες Μ και Ν όπως ορίζεται στο παράρτημα 7 του ενοποιημένου ψηφίσματος για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3) (έγγραφο TRANS/WP.29/78/Αναθ. 1/Τροπ. 2, όπως τροποποιήθηκε τελευταία με την τροπολογία 4).

(2)  1 για τη Γερμανία, 2 για τη Γαλλία, 3 για την Ιταλία, 4 για τις Κάτω Χώρες, 5 για τη Σουηδία, 6 για το Βέλγιο, 7 για την Ουγγαρία, 8 για την Τσεχική Δημοκρατία, 9 για την Ισπανία, 10 για τη Γιουγκοσλαβία, 11 για το Ηνωμένο Βασίλειο, 12 για την Αυστρία, 13 για το Λουξεμβούργο, 14 για την Ελβετία, 15 (άνευ αντιστοιχίας), 16 για τη Νορβηγία, 17 για τη Φινλανδία, 18 για τη Δανία, 19 για τη Ρουμανία, 20 για την Πολωνία, 21 για την Πορτογαλία, 22 για τη Ρωσική Ομοσπονδία, 23 για την Ελλάδα, 24 για την Ιρλανδία, 25 για την Κροατία, 26 για τη Σλοβενία, 27 για τη Σλοβακία, 28 για τη Λευκορωσία, 29 για την Εσθονία, 30 (άνευ αντιστοιχίας), 31 για τη Βοσνία και Ερζεγοβίνη, 32 για τη Λετονία, 33 (άνευ αντιστοιχίας), 34 για τη Βουλγαρία, 35 (άνευ αντιστοιχίας), 36 (για τη Λιθουανία), 37 για την Τουρκία, 38 (άνευ αντιστοιχίας), 39 για το Αζερμπαϊτζάν, 40 για την πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, 41 (άνευ αντιστοιχίας), 42 για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα (οι εγκρίσεις χορηγούνται από τα κράτη μέλη της χρησιμοποιώντας το αντίστοιχο σύμβολο ΟΕΕ), 43 για την Ιαπωνία, 44 (άνευ αντιστοιχίας), 45 για την Αυστραλία, 46 για την Ουκρανία, 47 για τη Δημοκρατία της Νοτίου Αφρικής, 48 για τη Νέα Ζηλανδία, 49 για την Κύπρο, 50 για τη Μάλτα και 51 για τη Δημοκρατία της Κορέας. Οι επόμενοι αριθμοί θα χορηγηθούν σε άλλες χώρες σύμφωνα με την χρονολογική σειρά κατά την οποία θα κυρώσουν τη συμφωνία σχετικά με την υιοθέτηση ενιαίων όρων για την έγκριση και την αμοιβαία αναγνώριση της έγκρισης εξαρτημάτων και κατασκευαστικών μερών των μηχανοκίνητων οχημάτων ή θα προσχωρήσουν σ’ αυτήν, και οι αριθμοί που θα χορηγηθούν κατ' αυτόν τον τρόπο θα κοινοποιηθούν από τον Γενικό Γραμματέα του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας.

(3)  Οι εντός πλαισίου επιφάνειες του συμβόλου μπορεί να είναι σταθερές.

(4)  Tα σύμβολα που περιλαμβάνονται στον παρόντα κανονισμό είναι ουσιαστικά τα ίδια με τα σύμβολα που περιγράφονται στο πρότυπο ISO 2575:2000. Πρέπει να διατηρείται η αναλογία με τα χαρακτηριστικά διαστάσεων που ορίζονται στο πρότυπο ISO 2575:2000.

(5)  Το ζεύγος βελών αποτελεί ενιαίο σύμβολο. Εάν τα χειριστήρια ή οι ενδεικτικές λυχνίες για την αριστερή και τη δεξιά στροφή λειτουργούν ανεξάρτητα, τα δύο βέλη επιτρέπεται να θεωρούνται ξεχωριστά σύμβολα και να τοποθετούνται αναλόγως.

(6)  Δεν απαιτείται όταν τα βέλη των ενδεικτικών λυχνιών, τα οποία κατά τα λοιπά λειτουργούν ανεξάρτητα, αναβοσβήνουν ταυτόχρονα ως ενδεικτική λυχνία σήματος έκτακτης ανάγκης.

(7)  Επιτρέπεται ο συνδυασμός του συμβόλου πίεσης λαδιού κινητήρα και του συμβόλου θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα σε μία ενιαία ενδεικτική λυχνία.

(8)  Δεν απαιτείται ξεχωριστή αναγνωριστική ένδειξη εάν η λειτουργία συνδυάζεται με το γενικό διακόπτη φωτισμού.

(9)  Εάν χρησιμοποιείται μία μόνο ενδεικτική λυχνία για την ένδειξη δυσλειτουργίας του αερόσακου, τότε πρέπει να χρησιμοποιείται το σύμβολο δυσλειτουργίας αερόσακου (22).

(10)  Τα συμβαλλόμενα μέρη τα οποία, κατά την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού, επιτρέπουν ή απαιτούν τη χρήση κειμένου για τη λειτουργία αυτή μπορούν, για περίοδο έως έξι μηνών μετά την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού, να εξακολουθήσουν να επιτρέπουν ή να απαιτούν τη χρήση κειμένου επιπροσθέτως των περιγραφόμενων συμβόλων για την έκδοση άδειας κυκλοφορίας των οχημάτων στη χώρα τους.

(11)  Εάν χρησιμοποιείται μία μόνο ενδεικτική λυχνία για την ένδειξη περισσοτέρων της μίας καταστάσεων του συστήματος πέδησης, τότε πρέπει να χρησιμοποιείται το σύμβολο δυσλειτουργίας του συστήματος πέδησης.

(12)  Το γράμμα «D» μπορεί να αντικατασταθεί ή να συμπληρωθεί από άλλο(-ους) αλφαριθμητικό(-ούς) χαρακτήρα(-ες) ή άλλο(-α) σύμβολο(-α) που επιλέγει ο κατασκευαστής για την ένδειξη πρόσθετων τρόπων επιλογής.

(13)  Χρησιμοποιείται όταν ο κινητήρας ενεργοποιείται ξεχωριστά από το σύστημα μανδάλωσης με κλειδί.

(14)  Δεν απαιτείται όταν τα φώτα του πίνακα οργάνων ανάβουν αυτόματα κατά την ενεργοποίηση του γενικού διακόπτη φωτισμού.

(15)  Μπορούν επίσης να χρησιμοποιούνται σύμβολα που περιέχουν πέντε σειρές αντί τεσσάρων (και αντιστρόφως).

(16)  Η απαιτούμενη αναγνώριση κειμένου μπορεί να εμφανίζεται με κεφαλαία και/ή μικρά γράμματα.

(17)  Η απαιτούμενη αναγνώριση κειμένου πρέπει να εμφανίζεται με μικρά γράμματα. Εάν γίνεται ένδειξη σε μίλια, μπορεί να χρησιμοποιηθεί συντομογραφία.

(18)  Επιπλέον, καθεμία των ενδεικτικών λυχνιών χαμηλής πίεσης ελαστικών μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ένδειξη μιας δυσλειτουργίας του συστήματος παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών (TPMS).

(19)  Η περιγραφή των οχημάτων που παρουσιάζεται δεν θεωρείται περιοριστική, αλλά είναι η συνιστώμενη περιγραφή. Μπορούν να χρησιμοποιούνται εναλλακτικές περιγραφές οχημάτων έτσι ώστε να αντιπροσωπεύεται καλύτερα η πραγματική περιγραφή ενός δεδομένου οχήματος.

(20)  Το σύμβολο μπορεί να εμφανίζεται σε χρώματα άλλα από εκείνα που προσδιορίζονται στη στήλη 5, έτσι ώστε να μεταδίδονται διαφορετικά μηνύματα, σύμφωνα με τη γενική χρωματική κωδικοποίηση, όπως προβλέπεται στην παράγραφο 5 του προτύπου ISO.

(21)  Οι λειτουργίες «εκκίνηση» και «στάση» μπορούν να συνδυάζονται σε ένα χειριστήριο. Εναλλακτικά αντί του περιγραφόμενου(-ων) συμβόλου(-ων) επιτρέπεται να χρησιμοποιείται η γραπτή διατύπωση «εκκίνηση» ή/και «στάση» ή ένας συνδυασμός συμβόλων και γραπτών διατυπώσεων. Η γραπτή διατύπωση μπορεί να αναγράφεται με κεφαλαία ή/και μικρά γράμματα.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

[Μέγιστο μέγεθος: Α4 (210 × 297 mm)]

| (1) | Εκδίδουσα αρχή: | Ονομασία διοικητικής αρχής:
  ...
  ...
  ... |
| --- | --- | --- |

Image 209

Εκδίδουσα αρχή:

Ονομασία διοικητικής αρχής:

...

...

...

| σχετικά με (2): | ΧΟΡΗΓΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΑΡΝΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
  ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ |
| --- | --- |

σχετικά με (2):

ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΑΡΝΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

τύπου οχήματος όσον αφορά τη θέση και τις αναγνωριστικές ενδείξεις χειριστηρίων, ενδεικτικών λυχνιών και δεικτών οχημάτων, σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 121.

Αριθμός έγκρισης ... Αριθμός παράτασης ...

| 1. | Εμπορική ονομασία ή σήμα του οχήματος: ... |
| --- | --- |

1.

Εμπορική ονομασία ή σήμα του οχήματος: ...

| 2. | Επωνυμία του κατασκευαστή του τύπου του οχήματος: ... |
| --- | --- |

2.

Επωνυμία του κατασκευαστή του τύπου του οχήματος: ...

| 3. | Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή: ... |
| --- | --- |

3.

Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή: ...

| 4. | Εάν υπάρχει, ονοματεπώνυμο και διεύθυνση του αντιπροσώπου του κατασκευαστή:
  ... |
| --- | --- |

4.

Εάν υπάρχει, ονοματεπώνυμο και διεύθυνση του αντιπροσώπου του κατασκευαστή:

...

| 5. | Υποβλήθηκε προς έγκριση την: ... |
| --- | --- |

5.

Υποβλήθηκε προς έγκριση την: ...

| 6. | Τεχνική υπηρεσία υπεύθυνη για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης:
  ... |
| --- | --- |

6.

Τεχνική υπηρεσία υπεύθυνη για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης:

...

| 7. | Ημερομηνία της έκθεσης δοκιμών: ... |
| --- | --- |

7.

Ημερομηνία της έκθεσης δοκιμών: ...

| 8. | Αριθμός της έκθεσης δοκιμών: ... |
| --- | --- |

8.

Αριθμός της έκθεσης δοκιμών: ...

| 9. | Σύντομη περιγραφή: | Χειροκίνητα χειριστήρια, ενδεικτικές λυχνίες και δείκτες επί του οχήματος: | Συμμόρφωση: |
| --- | --- | --- | --- |
| 9.1. | | ναι/όχι (2) |
| 9.2. | | ναι/όχι (2) |
| ... | | ναι/όχι (2) |

9.

Σύντομη περιγραφή:

Χειροκίνητα χειριστήρια, ενδεικτικές λυχνίες και δείκτες επί του οχήματος:

Συμμόρφωση:

9.1.

ναι/όχι (2)

9.2.

ναι/όχι (2)

...

ναι/όχι (2)

| 10. | Παρατηρήσεις
  ...
  ...
  ...
  ... |
| --- | --- |

10.

Παρατηρήσεις

...

...

...

...

| 11. | Θέση του σήματος έγκρισης: ... |
| --- | --- |

11.

Θέση του σήματος έγκρισης: ...

| 12. | Λόγος (-οι) παράτασης της έγκρισης (εάν υπάρχουν): ...
  ... |
| --- | --- |

12.

Λόγος (-οι) παράτασης της έγκρισης (εάν υπάρχουν): ...

...

| 13. | Χορήγηση/παράταση/άρνηση/ανάκληση έγκρισης (2) |
| --- | --- |

13.

Χορήγηση/παράταση/άρνηση/ανάκληση έγκρισης (2)

| 14. | Τόπος: ... |
| --- | --- |

14.

Τόπος: ...

| 15. | Ημερομηνία: ... |
| --- | --- |

15.

Ημερομηνία: ...

| 16. | Υπογραφή: ... |
| --- | --- |

16.

Υπογραφή: ...

| 17. | Τα ακόλουθα έγγραφα, που φέρουν τον προαναφερόμενο αριθμό έγκρισης, είναι διαθέσιμα εφόσον ζητηθούν: ...
  ...
  ... |
| --- | --- |

17.

Τα ακόλουθα έγγραφα, που φέρουν τον προαναφερόμενο αριθμό έγκρισης, είναι διαθέσιμα εφόσον ζητηθούν: ...

...

...

---

(1)  Χαρακτηριστικός αριθμός της χώρας που χορήγησε, παρέτεινε, αρνήθηκε ή ανακάλεσε την έγκριση (βλέπε διατάξεις περί έγκρισης του παρόντος κανονισμού).

(2)  Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2

ΜΟΡΦΗ ΤΩΝ ΣΗΜΑΤΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

ΥΠΌΔΕΙΓΜΑ Α

(Βλέπε παράγραφο 4.4 του παρόντος κανονισμού)

a = 8 mm τουλάχιστον.

Το ανωτέρω σήμα έγκρισης που τοποθετείται στο όχημα δείχνει ότι ο σχετικός τύπος οχήματος εγκρίθηκε στις Κάτω Χώρες (Ε4), όσον αφορά τη θέση και τις αναγνωριστικές ενδείξεις των χειροκίνητων χειριστηρίων, των ενδεικτικών λυχνιών και των δεικτών, σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 121 με αριθμό έγκρισης 001234. Τα πρώτα δύο ψηφία (00) του αριθμού έγκρισης υποδηλώνουν ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 121 στην αρχική του μορφή.

ΥΠΌΔΕΙΓΜΑ Β

(βλέπε παράγραφο 4.5 του παρόντος κανονισμού)

a = 8 mm τουλάχιστον.

Το ανωτέρω σήμα έγκρισης, τοποθετημένο σε όχημα, αποδεικνύει ότι ο σχετικός τύπος οχήματος έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E 4) σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 121 και αριθ. 33 (1). Ο αριθμός έγκρισης υποδηλώνει ότι κατά τις ημερομηνίες που χορηγήθηκαν οι αντίστοιχες εγκρίσεις, ο κανονισμός αριθ. 121 ήταν στην αρχική του μορφή και ο κανονισμός αριθ. 33 ήταν ακόμη στην αρχική του μορφή.

---

(1)  Ο αριθμός αυτός παρέχεται απλώς ως παράδειγμα.

---