# Επίσημη Εφημερίδα L 185/2010

| | ISSN 1725-2547
  doi:10.3000/17252547.L_2010.185.ell |
| --- | --- |
| Επίσημη Εφημερίδα
  της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 185 |
| | |
| Έκδοση στην ελληνική γλώσσα | Νομοθεσία | 53ό έτος17 Ιουλίου 2010 |

ISSN 1725-2547

doi:10.3000/17252547.L_2010.185.ell

Επίσημη Εφημερίδα

της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 185

Έκδοση στην ελληνική γλώσσα

Νομοθεσία

53ό έτος17 Ιουλίου 2010

---

| Περιεχόμενα | | II   Μη νομοθετικές πράξεις | Σελίδα |
| --- | --- | --- | --- |
| | | ΠΡΑΞΕΙΣ ΠΟΥ ΕΚΔΙΔΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΦΟΡΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΣΥΣΤΑΘΕΙ ΜΕ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ |
| | * | Κανονισμός αριθ. 28 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (UN/ECE) — Ενιαίες διατάξεις έγκρισης συσκευών ακουστικής προειδοποίησης και μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά τα ακουστικά τους σήματα | 1 |
| | * | Κανονισμός αριθ. 31 της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση των συγκροτημάτων προβολέων σφραγισμένης δέσμης αλογόνων (συγκροτημάτων ΣΔΑ) μηχανοκινήτων οχημάτων που εκπέμπουν ασύμμετρη δέσμη διασταύρωσης ή δέσμη πορείας ή και τις δύο | 15 |
| | * | Κανονισμός αριθ. 93 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίων διατάξεων σχετικά με την έγκριση: I. Πρόσθιων προστατευτικών διατάξεων έναντι ενσφηνώσεως — II. Οχημάτων όσον αφορά την εγκατάσταση προσθίας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως εγκεκριμένου τύπου — III. Οχημάτων όσον αφορά την πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώσεως | 56 |

Περιεχόμενα

II   Μη νομοθετικές πράξεις

Σελίδα

ΠΡΑΞΕΙΣ ΠΟΥ ΕΚΔΙΔΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΦΟΡΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΣΥΣΤΑΘΕΙ ΜΕ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ

*

Κανονισμός αριθ. 28 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (UN/ECE) — Ενιαίες διατάξεις έγκρισης συσκευών ακουστικής προειδοποίησης και μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά τα ακουστικά τους σήματα

1

*

Κανονισμός αριθ. 31 της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση των συγκροτημάτων προβολέων σφραγισμένης δέσμης αλογόνων (συγκροτημάτων ΣΔΑ) μηχανοκινήτων οχημάτων που εκπέμπουν ασύμμετρη δέσμη διασταύρωσης ή δέσμη πορείας ή και τις δύο

15

*

Κανονισμός αριθ. 93 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίων διατάξεων σχετικά με την έγκριση: I. Πρόσθιων προστατευτικών διατάξεων έναντι ενσφηνώσεως — II. Οχημάτων όσον αφορά την εγκατάσταση προσθίας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως εγκεκριμένου τύπου — III. Οχημάτων όσον αφορά την πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώσεως

56

| EL | Οι πράξεις οι τίτλοι οποίων έχουν τυπωθεί με ημίμαυρα στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.
  Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο. |
| --- | --- |

EL

Οι πράξεις οι τίτλοι οποίων έχουν τυπωθεί με ημίμαυρα στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.

Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο.

---

II Μη νομοθετικές πράξεις

ΠΡΑΞΕΙΣ ΠΟΥ ΕΚΔΙΔΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΦΟΡΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΣΥΣΤΑΘΕΙ ΜΕ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ

| 17.7.2010 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 185/1 |
| --- | --- | --- | --- |

17.7.2010

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 185/1

---

Μόνο τα πρωτότυπα κείμενα της ΟΕΕ/ΗΕ έχουν νομική ισχύ δυνάμει του διεθνούς δημοσίου δικαίου. Το καθεστώς και η ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού πρέπει να ελέγχονται στην τελευταία έκδοση του εγγράφου που αφορά την κατάσταση προσχώρησης στους κανονισμούς της ΟΕΕ/ΗΕ, δηλαδή του εγγράφου TRANS/WP.29/343, το οποίο διατίθεται στον δικτυακό τόπο:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Κανονισμός αριθ. 28 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (UN/ECE) — Ενιαίες διατάξεις έγκρισης συσκευών ακουστικής προειδοποίησης και μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά τα ακουστικά τους σήματα

Ενσωματώνει όλα τα έγκυρα κείμενα έως:

Συμπλήρωμα 3 στην αρχική έκδοση του κανονισμού — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 28 Δεκεμβρίου 2000

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

| 1. | Πεδίο εφαρμογής |
| --- | --- |

1.

Ι.   ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΑΚΟΥΣΤΙΚΗΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΣ

| 2. | Ορισμοί |
| --- | --- |

2.

| 3. | Αίτηση για έγκριση |
| --- | --- |

3.

| 4. | Σημάνσεις |
| --- | --- |

4.

| 5. | Έγκριση |
| --- | --- |

5.

| 6. | Προδιαγραφές |
| --- | --- |

6.

| 7. | Τροποποίηση τύπου της συσκευής ακουστικής προειδοποίησης και επέκταση της έγκρισης |
| --- | --- |

7.

| 8. | Συμμόρφωση της παραγωγής |
| --- | --- |

8.

| 9. | Κυρώσεις για μη συμμόρφωση της παραγωγής |
| --- | --- |

9.

| 10. | Παύση παραγωγής |
| --- | --- |

10.

II.   ΑΚΟΥΣΤΙΚΑ ΣΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ

| 11. | Ορισμοί |
| --- | --- |

11.

| 12. | Αίτηση για έγκριση |
| --- | --- |

12.

| 13. | Έγκριση |
| --- | --- |

13.

| 14. | Προδιαγραφές |
| --- | --- |

14.

| 15. | Τροποποίηση τύπου οχήματος και επέκταση της έγκρισης |
| --- | --- |

15.

| 16. | Συμμόρφωση της παραγωγής |
| --- | --- |

16.

| 17. | Κυρώσεις για μη συμμόρφωση της παραγωγής |
| --- | --- |

17.

| 18. | Ονομασίες και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που διεξάγουν τις δοκιμές έγκρισης και των διοικητικών αρχών |
| --- | --- |

18.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ

| Παράρτημα 1 | Κοινοποίηση σχετικά με την έγκριση (την απόρριψη, την ανάκληση έγκρισης, την οριστική παύση παραγωγής ή την επέκταση της έγκρισης) για έναν τύπο συσκευής ακουστικής προειδοποίησης για μηχανοκίνητα οχήματα σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 28 |
| --- | --- |

Παράρτημα 1

| Παράρτημα 2 | Κοινοποίηση σχετικά με την έγκριση (την απόρριψη, την ανάκληση της έγκρισης, οριστική διακοπή της παραγωγής ή την επέκταση της έγκρισης) τύπου οχήματος όσον αφορά τα ακουστικά σήματά του, σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 28 |
| --- | --- |

Παράρτημα 2

| Παράρτημα 3 | I. | Διαρρύθμιση του σήματος έγκρισης της συσκευής ακουστικής προειδοποίησης |
| --- | --- | --- |

Παράρτημα 3

I.

Διαρρύθμιση του σήματος έγκρισης της συσκευής ακουστικής προειδοποίησης

| II. | Διαρρύθμιση του σήματος έγκρισης του οχήματος όσον αφορά τα ακουστικά σήματα |
| --- | --- |

II.

Διαρρύθμιση του σήματος έγκρισης του οχήματος όσον αφορά τα ακουστικά σήματα

1.   ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ

Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται:

| 1.1. | σε συσκευές ακουστικής προειδοποίησης (ΣΑΠ) (1) που τροφοδοτούνται από συνεχές ή εναλλασσόμενο ρεύμα ή συμπιεσμένο αέρα, οι οποίες προορίζονται να εγκατασταθούν σε μηχανοκίνητα οχήματα των κατηγοριών L3 έως 5, M και N, εξαιρουμένων των μοτοποδηλάτων (κατηγορίες L1 και L2) (2) |
| --- | --- |

1.1.

σε συσκευές ακουστικής προειδοποίησης (ΣΑΠ) (1) που τροφοδοτούνται από συνεχές ή εναλλασσόμενο ρεύμα ή συμπιεσμένο αέρα, οι οποίες προορίζονται να εγκατασταθούν σε μηχανοκίνητα οχήματα των κατηγοριών L3 έως 5, M και N, εξαιρουμένων των μοτοποδηλάτων (κατηγορίες L1 και L2) (2)

| 1.2. | σε ακουστικά σήματα των (3) μηχανοκίνητων οχημάτων, εξαιρουμένων των μοτοσυκλετών. |
| --- | --- |

1.2.

σε ακουστικά σήματα των (3) μηχανοκίνητων οχημάτων, εξαιρουμένων των μοτοσυκλετών.

Ι.   ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΑΚΟΥΣΤΙΚΗΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΣ

2.   ΟΡΙΣΜΟΙ

Για τον σκοπό του παρόντος κανονισμού, ως συσκευές ακουστικής προειδοποίησης (ΣΑΠ) διαφόρων «τύπων» θα νοούνται συστήματα που διαφέρουν κατ’ ουσία μεταξύ τους όσον αφορά τα εξής σημεία:

| 2.1. | την εμπορική επωνυμία ή το σήμα· |
| --- | --- |

2.1.

την εμπορική επωνυμία ή το σήμα·

| 2.2. | τις αρχές λειτουργίας· |
| --- | --- |

2.2.

τις αρχές λειτουργίας·

| 2.3. | τον τύπο ηλεκτρικού ρεύματος με το οποίο τροφοδοτείται (συνεχές ή εναλλασσόμενο)· |
| --- | --- |

2.3.

τον τύπο ηλεκτρικού ρεύματος με το οποίο τροφοδοτείται (συνεχές ή εναλλασσόμενο)·

| 2.4. | το εξωτερικό σχήμα του κιβωτίου· |
| --- | --- |

2.4.

το εξωτερικό σχήμα του κιβωτίου·

| 2.5. | το σχήμα και τις διαστάσεις της μεμβράνης ή των μεμβρανών· |
| --- | --- |

2.5.

το σχήμα και τις διαστάσεις της μεμβράνης ή των μεμβρανών·

| 2.6. | το σχήμα ή το είδος των εξόδων ήχου· |
| --- | --- |

2.6.

το σχήμα ή το είδος των εξόδων ήχου·

| 2.7. | την ονομαστική συχνότητα ή συχνότητες του ήχου· |
| --- | --- |

2.7.

την ονομαστική συχνότητα ή συχνότητες του ήχου·

| 2.8. | την ονομαστική τάση τροφοδοσίας· |
| --- | --- |

2.8.

την ονομαστική τάση τροφοδοσίας·

| 2.9. | για συσκευές που τροφοδοτούνται απευθείας από εξωτερική πηγή συμπιεσμένου αέρα, την ονομαστική πίεση λειτουργίας. |
| --- | --- |

2.9.

για συσκευές που τροφοδοτούνται απευθείας από εξωτερική πηγή συμπιεσμένου αέρα, την ονομαστική πίεση λειτουργίας.

| 2.10. | Η ΣΑΠ προορίζεται κυρίως για:






  2.10.1. | μοτοσυκλέτες ισχύος κατώτερης ή ίσης με 7 kW (κατηγορία I) |
| --- | --- | --- |

2.10.

Η ΣΑΠ προορίζεται κυρίως για:

2.10.1.

μοτοσυκλέτες ισχύος κατώτερης ή ίσης με 7 kW (κατηγορία I)

| 2.10.2. | οχήματα των κατηγοριών Μ και Ν και μοτοσυκλέτες ισχύος ανώτερης των 7 kW (κατηγορία II). |
| --- | --- |

2.10.2.

οχήματα των κατηγοριών Μ και Ν και μοτοσυκλέτες ισχύος ανώτερης των 7 kW (κατηγορία II).

3.   ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΕΓΚΡΙΣΗ

| 3.1. | Η αίτηση για την έγκριση τύπου συσκευής ακουστικής προειδοποίησης πρέπει να υποβάλλεται από τον κάτοχο της εμπορικής επωνυμίας ή του σήματος ή από το δεόντως εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του. |
| --- | --- |

3.1.

Η αίτηση για την έγκριση τύπου συσκευής ακουστικής προειδοποίησης πρέπει να υποβάλλεται από τον κάτοχο της εμπορικής επωνυμίας ή του σήματος ή από το δεόντως εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του.

| 3.2. | Συνοδεύεται από τα παρακάτω δικαιολογητικά εις τριπλούν και τα ακόλουθα στοιχεία:






  3.2.1. | περιγραφή του τύπου της συσκευής ακουστικής προειδοποίησης, με ιδιαίτερη προσοχή στα σημεία που αναφέρονται στην παράγραφο 2· |
| --- | --- | --- |

3.2.

Συνοδεύεται από τα παρακάτω δικαιολογητικά εις τριπλούν και τα ακόλουθα στοιχεία:

3.2.1.

περιγραφή του τύπου της συσκευής ακουστικής προειδοποίησης, με ιδιαίτερη προσοχή στα σημεία που αναφέρονται στην παράγραφο 2·

| 3.2.2. | σχέδιο στο οποίο εικονίζεται, μεταξύ άλλων, η συσκευή προειδοποίησης σε εγκάρσια τομή· |
| --- | --- |

3.2.2.

σχέδιο στο οποίο εικονίζεται, μεταξύ άλλων, η συσκευή προειδοποίησης σε εγκάρσια τομή·

| 3.2.3. | κατάλογο των εξαρτημάτων που χρησιμοποιήθηκαν κατά την κατασκευή, δεόντως προσδιορισμένων, με αναφορά των χρησιμοποιούμενων υλικών· |
| --- | --- |

3.2.3.

κατάλογο των εξαρτημάτων που χρησιμοποιήθηκαν κατά την κατασκευή, δεόντως προσδιορισμένων, με αναφορά των χρησιμοποιούμενων υλικών·

| 3.2.4. | λεπτομερή σχέδια όλων των εξαρτημάτων που χρησιμοποιήθηκαν κατά την κατασκευή. Στα σχέδια εικονίζεται η θέση που προβλέπεται για τον αριθμό έγκρισης σε σχέση με τον κύκλο στον οποίο τοποθετείται το σήμα έγκρισης. |
| --- | --- |

3.2.4.

λεπτομερή σχέδια όλων των εξαρτημάτων που χρησιμοποιήθηκαν κατά την κατασκευή. Στα σχέδια εικονίζεται η θέση που προβλέπεται για τον αριθμό έγκρισης σε σχέση με τον κύκλο στον οποίο τοποθετείται το σήμα έγκρισης.

| 3.3. | Επιπλέον, η αίτηση έγκρισης συνοδεύεται από δύο δείγματα του τύπου της συσκευής προειδοποίησης. |
| --- | --- |

3.3.

Επιπλέον, η αίτηση έγκρισης συνοδεύεται από δύο δείγματα του τύπου της συσκευής προειδοποίησης.

| 3.4. | Η αρμόδια αρχή επιβεβαιώνει, πριν από τη χορήγηση έγκρισης τύπου, την ύπαρξη κατάλληλων μέτρων τα οποία εξασφαλίζουν τον αποτελεσματικό έλεγχο της συμμόρφωσης της παραγωγής. |
| --- | --- |

3.4.

Η αρμόδια αρχή επιβεβαιώνει, πριν από τη χορήγηση έγκρισης τύπου, την ύπαρξη κατάλληλων μέτρων τα οποία εξασφαλίζουν τον αποτελεσματικό έλεγχο της συμμόρφωσης της παραγωγής.

4.   ΣΗΜΑΝΣΕΙΣ

| 4.1. | Τα δείγματα των συσκευών ακουστικής προειδοποίησης που υποβάλλονται προς έγκριση φέρουν την εμπορική επωνυμία ή τη σήμανση του κατασκευαστή· η σήμανση πρέπει να είναι ευανάγνωστη και ανεξίτηλη. |
| --- | --- |

4.1.

Τα δείγματα των συσκευών ακουστικής προειδοποίησης που υποβάλλονται προς έγκριση φέρουν την εμπορική επωνυμία ή τη σήμανση του κατασκευαστή· η σήμανση πρέπει να είναι ευανάγνωστη και ανεξίτηλη.

| 4.2. | Κάθε δείγμα διαθέτει μία θέση επαρκούς μεγέθους για την επίθεση του σήματος έγκρισης· η θέση αυτή εμφανίζεται στο σχέδιο που αναφέρεται στην παράγραφο 3.2.2. |
| --- | --- |

4.2.

Κάθε δείγμα διαθέτει μία θέση επαρκούς μεγέθους για την επίθεση του σήματος έγκρισης· η θέση αυτή εμφανίζεται στο σχέδιο που αναφέρεται στην παράγραφο 3.2.2.

5.   ΕΓΚΡΙΣΗ

| 5.1. | Αν τα δείγματα που υποβάλλονται προς έγκριση συμμορφώνονται με τις διατάξεις των παρακάτω παραγράφων 6 και 7, χορηγείται έγκριση για τον εν λόγω τύπο συσκευών προειδοποίησης. |
| --- | --- |

5.1.

Αν τα δείγματα που υποβάλλονται προς έγκριση συμμορφώνονται με τις διατάξεις των παρακάτω παραγράφων 6 και 7, χορηγείται έγκριση για τον εν λόγω τύπο συσκευών προειδοποίησης.

| 5.2. | Σε κάθε εγκεκριμένο τύπο χορηγείται αριθμός έγκρισης. Τα πρώτα δύο ψηφία του (προς το παρόν 00 για τον κανονισμό στην αρχική του μορφή) δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που περιλαμβάνει τις πλέον πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις που έγιναν στον κανονισμό κατά τον χρόνο έκδοσης της έγκρισης. Ο ίδιος συμβαλλόμενος δεν μπορεί να χορηγήσει τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο συσκευής ακουστικής προειδοποίησης. |
| --- | --- |

5.2.

Σε κάθε εγκεκριμένο τύπο χορηγείται αριθμός έγκρισης. Τα πρώτα δύο ψηφία του (προς το παρόν 00 για τον κανονισμό στην αρχική του μορφή) δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που περιλαμβάνει τις πλέον πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις που έγιναν στον κανονισμό κατά τον χρόνο έκδοσης της έγκρισης. Ο ίδιος συμβαλλόμενος δεν μπορεί να χορηγήσει τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο συσκευής ακουστικής προειδοποίησης.

| 5.3. | Ο ίδιος αριθμός έγκρισης μπορεί να χορηγηθεί σε τύπους συσκευών προειδοποίησης που διαφέρουν μόνον όσον αφορά την ονομαστική τάση, την ονομαστική συχνότητα ή συχνότητες ή, για τα συστήματα που αναφέρονται στην ανωτέρω παράγραφο 2.8, την ονομαστική πίεση λειτουργίας. |
| --- | --- |

5.3.

Ο ίδιος αριθμός έγκρισης μπορεί να χορηγηθεί σε τύπους συσκευών προειδοποίησης που διαφέρουν μόνον όσον αφορά την ονομαστική τάση, την ονομαστική συχνότητα ή συχνότητες ή, για τα συστήματα που αναφέρονται στην ανωτέρω παράγραφο 2.8, την ονομαστική πίεση λειτουργίας.

| 5.4. | Η ειδοποίηση της έγκρισης, της απόρριψης, της επέκτασης ή της ανάκλησης της έγκρισης ή της οριστικής παύσης της παραγωγής κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας εφαρμογής του παρόντος κανονισμού, με τη χρήση εντύπου σύμφωνα με το υπόδειγμα στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού και τα σχέδια του διάταξης ακουστικής προειδοποίησης (που υποβλήθηκαν από τον αιτούνται την έγκριση) με μέγιστες διαστάσεις Α4 (210 × 297 mm) ή διπλωμένα στις ίδιες διαστάσεις και σε κλίμακα 1:1. |
| --- | --- |

5.4.

Η ειδοποίηση της έγκρισης, της απόρριψης, της επέκτασης ή της ανάκλησης της έγκρισης ή της οριστικής παύσης της παραγωγής κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας εφαρμογής του παρόντος κανονισμού, με τη χρήση εντύπου σύμφωνα με το υπόδειγμα στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού και τα σχέδια του διάταξης ακουστικής προειδοποίησης (που υποβλήθηκαν από τον αιτούνται την έγκριση) με μέγιστες διαστάσεις Α4 (210 × 297 mm) ή διπλωμένα στις ίδιες διαστάσεις και σε κλίμακα 1:1.

| 5.5. | Για κάθε συσκευή ακουστικής προειδοποίησης σύμφωνη με τον τύπου που εγκρίνεται βάσει του παρόντος κανονισμού, τοποθετείται σε σημείο εμφανές και εύκολα προσπελάσιμο, το οποίο καθορίζεται στο έντυπο έγκρισης, διεθνές σήμα έγκρισης αποτελούμενο από:






  5.5.1. | κύκλο ο οποίος περικλείει το γράμμα «E», ακολουθούμενο από τον διακριτικό αριθμό της χώρας η οποία χορήγησε την έγκριση (4)· |
| --- | --- | --- |

5.5.

Για κάθε συσκευή ακουστικής προειδοποίησης σύμφωνη με τον τύπου που εγκρίνεται βάσει του παρόντος κανονισμού, τοποθετείται σε σημείο εμφανές και εύκολα προσπελάσιμο, το οποίο καθορίζεται στο έντυπο έγκρισης, διεθνές σήμα έγκρισης αποτελούμενο από:

5.5.1.

κύκλο ο οποίος περικλείει το γράμμα «E», ακολουθούμενο από τον διακριτικό αριθμό της χώρας η οποία χορήγησε την έγκριση (4)·

| 5.5.2. | τον αριθμό έγκρισης. |
| --- | --- |

5.5.2.

τον αριθμό έγκρισης.

| 5.5.3. | επιπλέον σύμβολο με τη μορφή ρωμαϊκού αριθμού, που δηλώνει την κατηγορία στην οποία ανήκει η ΣΑΠ. |
| --- | --- |

5.5.3.

επιπλέον σύμβολο με τη μορφή ρωμαϊκού αριθμού, που δηλώνει την κατηγορία στην οποία ανήκει η ΣΑΠ.

| 5.6. | Το σήμα έγκρισης και το επιπλέον σήμα πρέπει να είναι ευανάγνωστα και ανεξίτηλα. |
| --- | --- |

5.6.

Το σήμα έγκρισης και το επιπλέον σήμα πρέπει να είναι ευανάγνωστα και ανεξίτηλα.

| 5.7. | Στο παράρτημα 3 τμήμα 1 του παρόντος κανονισμού δίδεται παράδειγμα της σχηματικής διάταξης του σήματος έγκρισης. |
| --- | --- |

5.7.

Στο παράρτημα 3 τμήμα 1 του παρόντος κανονισμού δίδεται παράδειγμα της σχηματικής διάταξης του σήματος έγκρισης.

6.   ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

6.1.   Γενικές προδιαγραφές

| 6.1.1. | Η συσκευή ακουστικής προειδοποίησης εκπέμπει συνεχή και ομοιόμορφο ήχο· ο ακουστικό φάσμα δεν ποικίλλει σημαντικά κατά τη λειτουργία της.
  Όσον αφορά συσκευές προειδοποίησης τροφοδοτούμενες με εναλλασσόμενο ρεύμα, η απαίτηση αυτή εφαρμόζεται μόνο σε σταθερή ταχύτητα γεννήτριας, εντός του φάσματος που ορίζεται στην παράγραφο 6.2.3.2. |
| --- | --- |

6.1.1.

Η συσκευή ακουστικής προειδοποίησης εκπέμπει συνεχή και ομοιόμορφο ήχο· ο ακουστικό φάσμα δεν ποικίλλει σημαντικά κατά τη λειτουργία της.

Όσον αφορά συσκευές προειδοποίησης τροφοδοτούμενες με εναλλασσόμενο ρεύμα, η απαίτηση αυτή εφαρμόζεται μόνο σε σταθερή ταχύτητα γεννήτριας, εντός του φάσματος που ορίζεται στην παράγραφο 6.2.3.2.

| 6.1.2. | Η συσκευή προειδοποίησης έχει ακουστικά χαρακτηριστικά (φασματική κατανομή της ηχητικής ενέργειας, στάθμη ηχητικής πίεσης) και μηχανικά χαρακτηριστικά που της επιτρέπουν να περνάει, με την οριζόμενη σειρά, τις ακόλουθες δοκιμασίες: |
| --- | --- |

6.1.2.

Η συσκευή προειδοποίησης έχει ακουστικά χαρακτηριστικά (φασματική κατανομή της ηχητικής ενέργειας, στάθμη ηχητικής πίεσης) και μηχανικά χαρακτηριστικά που της επιτρέπουν να περνάει, με την οριζόμενη σειρά, τις ακόλουθες δοκιμασίες:

6.2.   Μέτρηση χαρακτηριστικών του ήχου

| 6.2.1. | Η συσκευή προειδοποίησης πρέπει, κατά προτίμηση, να δοκιμάζεται σε ανηχωικό περιβάλλον.
  Εναλλακτικά, μπορεί να δοκιμαστεί σε ημιανηχωικό χώρο ή σε ανοιχτό χώρο (5). Στην περίπτωση αυτή, πρέπει να ληφθούν προληπτικά μέτρα για να αποφευχθούν οι αντανακλάσεις από το έδαφος εντός της περιοχής μέτρησης (πχ. με την τοποθέτηση ενός συνόλου απορροφητικών πετασμάτων). Πρέπει να ελέγχεται η συμμόρφωση με τη σφαιρική απόκλιση έως του ενός dB εντός ενός ημισφαιρίου ακτίνας όχι μικρότερης των 5 m, έως τη μέγιστη συχνότητα που πρέπει να μετρηθεί, ιδιαίτερα στην κατεύθυνση της μέτρησης και στο ύψος της συσκευής και του μικροφώνου.
  Η στάθμη του θορύβου περιβάλλοντος πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 dB χαμηλότερη από τη στάθμη ηχητικής πίεσης που πρέπει να μετρηθεί.
  Η συσκευή που πρέπει να υποβληθεί σε δοκιμασία και το μικρόφωνο τοποθετούνται στο ίδιο ύψος. Το ύψος αυτό κυμαίνεται μεταξύ 1,15 και 1,25 m. Ο άξονας της μέγιστης ευαισθησίας του μικροφώνου συμπίπτει με τη διεύθυνση της μέγιστης στάθμης ήχου του συστήματος.
  Το μικρόφωνο τοποθετείται με τρόπο ώστε το διάφραγμά του να είναι σε απόσταση 2 + 0,01 m από το επίπεδο της εξόδου ήχου της συσκευής. Στην περίπτωση συσκευών με άνω της μίας εξόδους, η απόσταση καθορίζεται σε σχέση με το επίπεδο της πλησιέστερης προς το μικρόφωνο εξόδου. |
| --- | --- |

6.2.1.

Η συσκευή προειδοποίησης πρέπει, κατά προτίμηση, να δοκιμάζεται σε ανηχωικό περιβάλλον.

Εναλλακτικά, μπορεί να δοκιμαστεί σε ημιανηχωικό χώρο ή σε ανοιχτό χώρο (5). Στην περίπτωση αυτή, πρέπει να ληφθούν προληπτικά μέτρα για να αποφευχθούν οι αντανακλάσεις από το έδαφος εντός της περιοχής μέτρησης (πχ. με την τοποθέτηση ενός συνόλου απορροφητικών πετασμάτων). Πρέπει να ελέγχεται η συμμόρφωση με τη σφαιρική απόκλιση έως του ενός dB εντός ενός ημισφαιρίου ακτίνας όχι μικρότερης των 5 m, έως τη μέγιστη συχνότητα που πρέπει να μετρηθεί, ιδιαίτερα στην κατεύθυνση της μέτρησης και στο ύψος της συσκευής και του μικροφώνου.

Η στάθμη του θορύβου περιβάλλοντος πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 dB χαμηλότερη από τη στάθμη ηχητικής πίεσης που πρέπει να μετρηθεί.

Η συσκευή που πρέπει να υποβληθεί σε δοκιμασία και το μικρόφωνο τοποθετούνται στο ίδιο ύψος. Το ύψος αυτό κυμαίνεται μεταξύ 1,15 και 1,25 m. Ο άξονας της μέγιστης ευαισθησίας του μικροφώνου συμπίπτει με τη διεύθυνση της μέγιστης στάθμης ήχου του συστήματος.

Το μικρόφωνο τοποθετείται με τρόπο ώστε το διάφραγμά του να είναι σε απόσταση 2 + 0,01 m από το επίπεδο της εξόδου ήχου της συσκευής. Στην περίπτωση συσκευών με άνω της μίας εξόδους, η απόσταση καθορίζεται σε σχέση με το επίπεδο της πλησιέστερης προς το μικρόφωνο εξόδου.

| 6.2.2. | Οι μετρήσεις της στάθμης ηχητικής πίεσης γίνονται με μετρητή στάθμης ήχου ακριβείας της κατηγορίας 1, σύμφωνα με τις προδιαγραφές της δημοσίευσης IEC αριθ. 657, πρώτη έκδοση (1979). Όλες οι μετρήσεις γίνονται χρησιμοποιώντας τη σταθερά χρόνου «F». Η μέτρηση της συνολικής στάθμης ηχητικής πίεσης γίνεται χρησιμοποιώντας την καμπύλη στάθμισης Α. Το φάσμα του εκπεμπόμενου ήχου καταμετράται σύμφωνα με το μετασχηματισμό Fourier του ακουστικού σήματος. Εναλλακτικά, είναι δυνατόν να χρησιμοποιούνται φίλτρα ενός τρίτου της οκτάβας που πληρούν τις προδιαγραφές της δημοσίευσης IEC αριθ. 225, πρώτη έκδοση (1966):
  στην περίπτωση αυτή, η στάθμη ηχητικής πίεσης στη συχνότητα μεσαίας ζώνης 2 500 Hz προσδιορίζεται αθροίζοντας τις μέσες τιμές του τετραγώνου των ηχητικών πιέσεων στις συχνότητες μεσαίας ζώνης ενός τρίτου της οκτάβας 2 000, 2 500 και 3 150 Hz.
  Σε κάθε περίπτωση, μέθοδος αναφοράς θεωρείται μόνον η μέθοδος μετασχηματισμού Fourier. |
| --- | --- |

6.2.2.

Οι μετρήσεις της στάθμης ηχητικής πίεσης γίνονται με μετρητή στάθμης ήχου ακριβείας της κατηγορίας 1, σύμφωνα με τις προδιαγραφές της δημοσίευσης IEC αριθ. 657, πρώτη έκδοση (1979). Όλες οι μετρήσεις γίνονται χρησιμοποιώντας τη σταθερά χρόνου «F». Η μέτρηση της συνολικής στάθμης ηχητικής πίεσης γίνεται χρησιμοποιώντας την καμπύλη στάθμισης Α. Το φάσμα του εκπεμπόμενου ήχου καταμετράται σύμφωνα με το μετασχηματισμό Fourier του ακουστικού σήματος. Εναλλακτικά, είναι δυνατόν να χρησιμοποιούνται φίλτρα ενός τρίτου της οκτάβας που πληρούν τις προδιαγραφές της δημοσίευσης IEC αριθ. 225, πρώτη έκδοση (1966):

στην περίπτωση αυτή, η στάθμη ηχητικής πίεσης στη συχνότητα μεσαίας ζώνης 2 500 Hz προσδιορίζεται αθροίζοντας τις μέσες τιμές του τετραγώνου των ηχητικών πιέσεων στις συχνότητες μεσαίας ζώνης ενός τρίτου της οκτάβας 2 000, 2 500 και 3 150 Hz.

Σε κάθε περίπτωση, μέθοδος αναφοράς θεωρείται μόνον η μέθοδος μετασχηματισμού Fourier.

| 6.2.3. | Η ΣΑΠ τροφοδοτείται με ρεύμα σε μία από τις τάσεις δοκιμασίας, όπως ενδείκνυται:






  6.2.3.1 | σε περίπτωση που οι ΣΑΠ τροφοδοτούνται με συνεχές ρεύμα, σε τάση που υπολογίζεται στο τερματικό της πηγής ηλεκτρικού ρεύματος ότι ισούται με τα 13/12 της ονομαστικής τάσης· |
| --- | --- | --- |

6.2.3.

Η ΣΑΠ τροφοδοτείται με ρεύμα σε μία από τις τάσεις δοκιμασίας, όπως ενδείκνυται:

6.2.3.1

σε περίπτωση που οι ΣΑΠ τροφοδοτούνται με συνεχές ρεύμα, σε τάση που υπολογίζεται στο τερματικό της πηγής ηλεκτρικού ρεύματος ότι ισούται με τα 13/12 της ονομαστικής τάσης·

| 6.2.3.2 | σε περίπτωση που οι ΣΑΠ τροφοδοτούνται με εναλλασσόμενο ρεύμα, το ρεύμα προέρχεται από ηλεκτρική γεννήτρια του τύπου που κανονικά χρησιμοποιείται με το συγκεκριμένο τύπο ΣΑΠ. Τα ακουστικά χαρακτηριστικά της ΣΑΠ καταγράφονται για ταχύτητες ηλεκτρικής γεννήτριας που αντιστοιχούν στο 50 %, 75 % και 100 % της μέγιστης ταχύτητας που προτείνει ο κατασκευαστής της γεννήτριας για συνεχή λειτουργία. Κατά τη δοκιμασία αυτή δεν εφαρμόζεται κανένα άλλο ηλεκτρικό φορτίο στην ηλεκτρική γεννήτρια. Η δοκιμασία αντοχής που περιγράφεται στην παράγραφο 6.3 διενεργείται σε ταχύτητα που προτείνει ο κατασκευαστής του εξοπλισμού και επιλέγεται μεταξύ των παραπάνω. |
| --- | --- |

6.2.3.2

σε περίπτωση που οι ΣΑΠ τροφοδοτούνται με εναλλασσόμενο ρεύμα, το ρεύμα προέρχεται από ηλεκτρική γεννήτρια του τύπου που κανονικά χρησιμοποιείται με το συγκεκριμένο τύπο ΣΑΠ. Τα ακουστικά χαρακτηριστικά της ΣΑΠ καταγράφονται για ταχύτητες ηλεκτρικής γεννήτριας που αντιστοιχούν στο 50 %, 75 % και 100 % της μέγιστης ταχύτητας που προτείνει ο κατασκευαστής της γεννήτριας για συνεχή λειτουργία. Κατά τη δοκιμασία αυτή δεν εφαρμόζεται κανένα άλλο ηλεκτρικό φορτίο στην ηλεκτρική γεννήτρια. Η δοκιμασία αντοχής που περιγράφεται στην παράγραφο 6.3 διενεργείται σε ταχύτητα που προτείνει ο κατασκευαστής του εξοπλισμού και επιλέγεται μεταξύ των παραπάνω.

| 6.2.4. | Αν χρησιμοποιείται πηγή ανορθωμένου ρεύματος για τη δοκιμασία μιας ΣΑΠ που τροφοδοτείται με συνεχές ρεύμα, η εναλλασσόμενη συνιστώσα της τάσης που καταμετράται στους ακροδέκτες του, όταν οι συσκευές προειδοποίησης λειτουργούν, δεν υπερβαίνει το 0,1 volt, μεταξύ δύο μέγιστων τιμών. |
| --- | --- |

6.2.4.

Αν χρησιμοποιείται πηγή ανορθωμένου ρεύματος για τη δοκιμασία μιας ΣΑΠ που τροφοδοτείται με συνεχές ρεύμα, η εναλλασσόμενη συνιστώσα της τάσης που καταμετράται στους ακροδέκτες του, όταν οι συσκευές προειδοποίησης λειτουργούν, δεν υπερβαίνει το 0,1 volt, μεταξύ δύο μέγιστων τιμών.

| 6.2.5. | Για ΣΑΠ που τροφοδοτούνται με συνεχές ρεύμα, η αντίσταση των καλωδίων σύνδεσης, εκφρασμένη σε ohm, συμπεριλαμβανομένων των ακροδεκτών και των επαφών, προσεγγίζει κατά το δυνατό την τιμή (0,10/12) × ονομαστική τάση σε volt. |
| --- | --- |

6.2.5.

Για ΣΑΠ που τροφοδοτούνται με συνεχές ρεύμα, η αντίσταση των καλωδίων σύνδεσης, εκφρασμένη σε ohm, συμπεριλαμβανομένων των ακροδεκτών και των επαφών, προσεγγίζει κατά το δυνατό την τιμή (0,10/12) × ονομαστική τάση σε volt.

| 6.2.6. | Η συσκευή προειδοποίησης συναρμολογείται με ακρίβεια, με χρήση του εξοπλισμού που προτείνει ο κατασκευαστής, σε μία βάση η μάζα της οποίας είναι τουλάχιστον δεκαπλάσια της μάζας της συσκευής προειδοποίησης υπό δοκιμή και όχι μικρότερη από 30 kg. Επιπλέον, λαμβάνονται μέτρα ώστε να εξασφαλίζεται ότι οι αντανακλάσεις στις πλευρές της βάσης και οι δονήσεις της έχουν αμελητέο αντίκτυπο στα αποτελέσματα της μέτρησης. |
| --- | --- |

6.2.6.

Η συσκευή προειδοποίησης συναρμολογείται με ακρίβεια, με χρήση του εξοπλισμού που προτείνει ο κατασκευαστής, σε μία βάση η μάζα της οποίας είναι τουλάχιστον δεκαπλάσια της μάζας της συσκευής προειδοποίησης υπό δοκιμή και όχι μικρότερη από 30 kg. Επιπλέον, λαμβάνονται μέτρα ώστε να εξασφαλίζεται ότι οι αντανακλάσεις στις πλευρές της βάσης και οι δονήσεις της έχουν αμελητέο αντίκτυπο στα αποτελέσματα της μέτρησης.

| 6.2.7. | Υπό τις παραπάνω συνθήκες, η σταθμισμένη ηχητική πίεση σύμφωνα με την καμπύλη Α δεν υπερβαίνει τις ακόλουθες τιμές:






  α) | 115 dB(A) για ΣΑΠ που προορίζονται κυρίως για μοτοσυκλέτες με ισχύ μικρότερη ή ίση με 7 kW· |
| --- | --- | --- |

6.2.7.

Υπό τις παραπάνω συνθήκες, η σταθμισμένη ηχητική πίεση σύμφωνα με την καμπύλη Α δεν υπερβαίνει τις ακόλουθες τιμές:

α)

115 dB(A) για ΣΑΠ που προορίζονται κυρίως για μοτοσυκλέτες με ισχύ μικρότερη ή ίση με 7 kW·

| β) | 118 dB(A) για ΣΑΠ που προορίζονται για οχήματα των κατηγοριών Μ και Ν και μοτοσυκλέτες με ισχύ άνω των 7 kW. |
| --- | --- |

β)

118 dB(A) για ΣΑΠ που προορίζονται για οχήματα των κατηγοριών Μ και Ν και μοτοσυκλέτες με ισχύ άνω των 7 kW.

| 6.2.7.1. | Επιπλέον, η στάθμη ηχητικής πίεσης στη ζώνη συχνοτήτων μεταξύ 1 800 και 3 550 Hz είναι ανώτερη της στάθμης ηχητικής πίεσης κάθε συνιστώσας συχνότητας μεγαλύτερης από 1 800 έως 3 550 Hz και, πάντως, ίση ή μεγαλύτερη από:






  α) | 95 dB(A) για ΣΑΠ που προορίζονται κυρίως για μοτοσυκλέτες με ισχύ μικρότερη ή ίση με 7 kW· |
| --- | --- | --- |

6.2.7.1.

Επιπλέον, η στάθμη ηχητικής πίεσης στη ζώνη συχνοτήτων μεταξύ 1 800 και 3 550 Hz είναι ανώτερη της στάθμης ηχητικής πίεσης κάθε συνιστώσας συχνότητας μεγαλύτερης από 1 800 έως 3 550 Hz και, πάντως, ίση ή μεγαλύτερη από:

α)

95 dB(A) για ΣΑΠ που προορίζονται κυρίως για μοτοσυκλέτες με ισχύ μικρότερη ή ίση με 7 kW·

| β) | 105 dB(A) για ΣΑΠ που προορίζονται κυρίως για οχήματα των κατηγοριών Μ και Ν και μοτοσυκλέτες με ισχύ άνω των 7 kW. |
| --- | --- |

β)

105 dB(A) για ΣΑΠ που προορίζονται κυρίως για οχήματα των κατηγοριών Μ και Ν και μοτοσυκλέτες με ισχύ άνω των 7 kW.

| 6.2.7.2. | Οι ΣΑΠ που πληρούν τα χαρακτηριστικά ήχου που αναφέρονται στο στοιχείο β) μπορούν να χρησιμοποιούνται στα οχήματα που αναφέρονται στο στοιχείο α). |
| --- | --- |

6.2.7.2.

Οι ΣΑΠ που πληρούν τα χαρακτηριστικά ήχου που αναφέρονται στο στοιχείο β) μπορούν να χρησιμοποιούνται στα οχήματα που αναφέρονται στο στοιχείο α).

| 6.2.8. | Οι παραπάνω προδιαγραφές πληρούνται επίσης από συσκευές που υπόκεινται στη δοκιμασία αντοχής που ορίζεται στην παρακάτω παράγραφο 6.3, με την τάση τροφοδοσίας που κυμαίνεται μεταξύ του 115 % και του 95 % της ονομαστικής τάσης για ΣΑΠ που τροφοδοτείται με συνεχές ρεύμα ή, για ΣΑΠ που τροφοδοτείται με εναλλασσόμενο ρεύμα, μεταξύ 50 % και 100 % της μέγιστης ταχύτητας της γεννήτριας που ορίζει ο κατασκευαστής για συνεχείς λειτουργίες. |
| --- | --- |

6.2.8.

Οι παραπάνω προδιαγραφές πληρούνται επίσης από συσκευές που υπόκεινται στη δοκιμασία αντοχής που ορίζεται στην παρακάτω παράγραφο 6.3, με την τάση τροφοδοσίας που κυμαίνεται μεταξύ του 115 % και του 95 % της ονομαστικής τάσης για ΣΑΠ που τροφοδοτείται με συνεχές ρεύμα ή, για ΣΑΠ που τροφοδοτείται με εναλλασσόμενο ρεύμα, μεταξύ 50 % και 100 % της μέγιστης ταχύτητας της γεννήτριας που ορίζει ο κατασκευαστής για συνεχείς λειτουργίες.

| 6.2.9. | Το χρονικό διάστημα που μεσολαβεί από τη στιγμή της ενεργοποίησης του συσκευής έως τη στιγμή που ο ήχος φθάνει την ελάχιστη τιμή η οποία ορίζεται στην παραπάνω παράγραφο 6.2.7 δεν υπερβαίνει τα 0,2 δευτερόλεπτα υπολογιζόμενο σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 20 + 5 °C. Η διάταξη αυτή εφαρμόζεται, μεταξύ άλλων, στις πνευματικές και στις ηλεκτροπνευματικές συσκευές ηχητικής προειδοποίησης. |
| --- | --- |

6.2.9.

Το χρονικό διάστημα που μεσολαβεί από τη στιγμή της ενεργοποίησης του συσκευής έως τη στιγμή που ο ήχος φθάνει την ελάχιστη τιμή η οποία ορίζεται στην παραπάνω παράγραφο 6.2.7 δεν υπερβαίνει τα 0,2 δευτερόλεπτα υπολογιζόμενο σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 20 + 5 °C. Η διάταξη αυτή εφαρμόζεται, μεταξύ άλλων, στις πνευματικές και στις ηλεκτροπνευματικές συσκευές ηχητικής προειδοποίησης.

| 6.2.10. | Οι πνευματικές ή ηλεκτροπνευματικές συσκευές προειδοποίησης όταν λειτουργούν στις συνθήκες τροφοδοσίας με ρεύμα που ορίζουν για τις εν λόγω συσκευές οι κατασκευαστές πληρούν τις ίδιες ακουστικές απαιτήσεις όπως αυτές που ορίζονται για τις ηλεκτρικές συσκευές ακουστικής προειδοποίησης. |
| --- | --- |

6.2.10.

Οι πνευματικές ή ηλεκτροπνευματικές συσκευές προειδοποίησης όταν λειτουργούν στις συνθήκες τροφοδοσίας με ρεύμα που ορίζουν για τις εν λόγω συσκευές οι κατασκευαστές πληρούν τις ίδιες ακουστικές απαιτήσεις όπως αυτές που ορίζονται για τις ηλεκτρικές συσκευές ακουστικής προειδοποίησης.

| 6.2.11. | Στην περίπτωση διατάξεων πολλαπλού τόνου, στις οποίες κάθε μονάδα εκπομπής ήχου μπορεί να λειτουργεί ανεξάρτητα, οι ελάχιστες τιμές που προδιαγράφονται ανωτέρω πρέπει να επιτυγχάνονται όταν καθεμία από τις συνιστώσες μονάδες λειτουργεί χωριστά. Η μέγιστη τιμή της συνολικής ηχοστάθμης δεν πρέπει να είναι ανώτερη όταν όλες οι συνιστώσες μονάδες λειτουργούν χωριστά. |
| --- | --- |

6.2.11.

Στην περίπτωση διατάξεων πολλαπλού τόνου, στις οποίες κάθε μονάδα εκπομπής ήχου μπορεί να λειτουργεί ανεξάρτητα, οι ελάχιστες τιμές που προδιαγράφονται ανωτέρω πρέπει να επιτυγχάνονται όταν καθεμία από τις συνιστώσες μονάδες λειτουργεί χωριστά. Η μέγιστη τιμή της συνολικής ηχοστάθμης δεν πρέπει να είναι ανώτερη όταν όλες οι συνιστώσες μονάδες λειτουργούν χωριστά.

6.3.   Δοκιμασία αντοχής

| 6.3.1. | Οι ΣΑΠ τροφοδοτούνται με ρεύμα στην ονομαστική τάση και με τις αντιστάσεις των καλωδίων σύνδεσης που ορίζονται στις παραπάνω παραγράφους 6.2.3 έως 6.2.5 και λειτουργούν αντιστοίχως: | 10 000 φορές για ΣΑΠ που προορίζονται κυρίως για μοτοσυκλέτες με ισχύ μικρότερη ή ίση με 7 kW· |
| --- | --- | --- |

6.3.1.

Οι ΣΑΠ τροφοδοτούνται με ρεύμα στην ονομαστική τάση και με τις αντιστάσεις των καλωδίων σύνδεσης που ορίζονται στις παραπάνω παραγράφους 6.2.3 έως 6.2.5 και λειτουργούν αντιστοίχως:

10 000 φορές για ΣΑΠ που προορίζονται κυρίως για μοτοσυκλέτες με ισχύ μικρότερη ή ίση με 7 kW·

| | 50 000 φορές για ΣΑΠ που προορίζονται κυρίως για οχήματα των κατηγοριών Μ και Ν και μοτοσυκλέτες ισχύος άνω των 7 kW, για ένα δευτερόλεπτο κάθε φορά ακολουθούμενο από διάστημα 4 δευτερολέπτων. Κατά τη δοκιμασία, η ΣΑΠ αερίζεται από ρεύμα αέρος με ταχύτητα περίπου 10 m/sec. |
| --- | --- |

50 000 φορές για ΣΑΠ που προορίζονται κυρίως για οχήματα των κατηγοριών Μ και Ν και μοτοσυκλέτες ισχύος άνω των 7 kW, για ένα δευτερόλεπτο κάθε φορά ακολουθούμενο από διάστημα 4 δευτερολέπτων. Κατά τη δοκιμασία, η ΣΑΠ αερίζεται από ρεύμα αέρος με ταχύτητα περίπου 10 m/sec.

| 6.3.2. | Αν η δοκιμασία γίνεται σε ανηχωικό θάλαμο, ο θάλαμος είναι αρκετά μεγάλος ώστε να εξασφαλίζεται η κανονική διάχυση της θερμότητας που απελευθερώνει το προειδοποιητικό σύστημα κατά τη δοκιμασία. |
| --- | --- |

6.3.2.

Αν η δοκιμασία γίνεται σε ανηχωικό θάλαμο, ο θάλαμος είναι αρκετά μεγάλος ώστε να εξασφαλίζεται η κανονική διάχυση της θερμότητας που απελευθερώνει το προειδοποιητικό σύστημα κατά τη δοκιμασία.

| 6.3.3. | Η θερμοκρασία περιβάλλοντος στο θάλαμο δοκιμασίας κυμαίνεται μεταξύ + 15 και + 30 °C. |
| --- | --- |

6.3.3.

Η θερμοκρασία περιβάλλοντος στο θάλαμο δοκιμασίας κυμαίνεται μεταξύ + 15 και + 30 °C.

| 6.3.4. | Αν, αφού η ΣΑΠ λειτουργήσει για τις μισές από τις φορές που ορίζονται, τα χαρακτηριστικά της στάθμης ήχου δεν είναι τα ίδια όπως πριν από τη δοκιμασία, η ΣΑΠ πρέπει να προσαρμοστεί. Αφού λειτουργήσει όσες φορές ορίζεται και ύστερα από περαιτέρω προσαρμογή, αν απαιτείται, η ΣΑΠ υποβάλλεται στη δοκιμασία που ορίζεται στην ανωτέρω παράγραφο 6.2. |
| --- | --- |

6.3.4.

Αν, αφού η ΣΑΠ λειτουργήσει για τις μισές από τις φορές που ορίζονται, τα χαρακτηριστικά της στάθμης ήχου δεν είναι τα ίδια όπως πριν από τη δοκιμασία, η ΣΑΠ πρέπει να προσαρμοστεί. Αφού λειτουργήσει όσες φορές ορίζεται και ύστερα από περαιτέρω προσαρμογή, αν απαιτείται, η ΣΑΠ υποβάλλεται στη δοκιμασία που ορίζεται στην ανωτέρω παράγραφο 6.2.

| 6.3.5. | Σε περίπτωση συσκευών προειδοποίησης ηλεκτροπνευματικού τύπου, η συσκευή μπορεί να λιπαίνεται με το λάδι που προτείνει ο κατασκευαστής όποτε συμπληρώνει 10 000 φορές λειτουργίας. |
| --- | --- |

6.3.5.

Σε περίπτωση συσκευών προειδοποίησης ηλεκτροπνευματικού τύπου, η συσκευή μπορεί να λιπαίνεται με το λάδι που προτείνει ο κατασκευαστής όποτε συμπληρώνει 10 000 φορές λειτουργίας.

7.   ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΑΚΟΥΣΤΙΚΗΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΣ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

| 7.1. | Τυχόν τροποποίηση του τύπου της συσκευής ακουστικής προειδοποίησης κοινοποιείται στη διοικητική υπηρεσία που χορήγησε την έγκριση για το συγκεκριμένο τύπου συσκευής ακουστικής προειδοποίησης. Στη συνέχεια, η εν λόγω υπηρεσία δύναται:






  7.1.1. | είτε να κρίνει ότι οι τροποποιήσεις που επήλθαν δεν είναι πιθανό να έχουν υπολογίσιμες επιπτώσεις· |
| --- | --- | --- |

7.1.

Τυχόν τροποποίηση του τύπου της συσκευής ακουστικής προειδοποίησης κοινοποιείται στη διοικητική υπηρεσία που χορήγησε την έγκριση για το συγκεκριμένο τύπου συσκευής ακουστικής προειδοποίησης. Στη συνέχεια, η εν λόγω υπηρεσία δύναται:

7.1.1.

είτε να κρίνει ότι οι τροποποιήσεις που επήλθαν δεν είναι πιθανό να έχουν υπολογίσιμες επιπτώσεις·

| 7.1.2. | είτε να ζητήσει την εκπόνηση νέας έκθεσης από την τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τις δοκιμασίες. |
| --- | --- |

7.1.2.

είτε να ζητήσει την εκπόνηση νέας έκθεσης από την τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τις δοκιμασίες.

| 7.2. | Η ειδοποίηση της επιβεβαίωσης της έγκρισης, με λεπτομερή στοιχεία σχετικά με τις τροποποιήσεις, ή της άρνησης της έγκρισης ανακοινώνεται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στην παράγραφο 5.4 ανωτέρω. |
| --- | --- |

7.2.

Η ειδοποίηση της επιβεβαίωσης της έγκρισης, με λεπτομερή στοιχεία σχετικά με τις τροποποιήσεις, ή της άρνησης της έγκρισης ανακοινώνεται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στην παράγραφο 5.4 ανωτέρω.

| 7.3. | Η αρμόδια αρχή που εκδίδει την επέκταση έγκρισης χορηγεί αριθμό πρωτοκόλλου σε κάθε έντυπο κοινοποίησης που καταρτίζεται για τέτοιου είδους επεκτάσεις. |
| --- | --- |

7.3.

Η αρμόδια αρχή που εκδίδει την επέκταση έγκρισης χορηγεί αριθμό πρωτοκόλλου σε κάθε έντυπο κοινοποίησης που καταρτίζεται για τέτοιου είδους επεκτάσεις.

8.   ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Οι διαδικασίες συμμόρφωσης της παραγωγής ακολουθούν εκείνες που προβλέπονται στη συμφωνία, προσάρτημα 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), με τις ακόλουθες απαιτήσεις:

| 8.1. | Οι ΣΑΠ που εγκρίνονται βάσει του παρόντος κανονισμού πρέπει να κατασκευάζονται κατά τρόπο ώστε να συμμορφώνονται προς τον τύπο που εγκρίνεται βάσει της τήρησης των απαιτήσεων οι οποίες προβλέπονται στην παράγραφο 6 ανωτέρω. |
| --- | --- |

8.1.

Οι ΣΑΠ που εγκρίνονται βάσει του παρόντος κανονισμού πρέπει να κατασκευάζονται κατά τρόπο ώστε να συμμορφώνονται προς τον τύπο που εγκρίνεται βάσει της τήρησης των απαιτήσεων οι οποίες προβλέπονται στην παράγραφο 6 ανωτέρω.

| 8.2. | Η αρχή που χορήγησε την έγκριση τύπου μπορεί ανά πάσα στιγμή να επαληθεύσει τις μεθόδους ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε εγκατάσταση παραγωγής. Η κανονική συχνότητα των επαληθεύσεων αυτών πρέπει να είναι μια φορά κάθε δύο χρόνια. |
| --- | --- |

8.2.

Η αρχή που χορήγησε την έγκριση τύπου μπορεί ανά πάσα στιγμή να επαληθεύσει τις μεθόδους ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε εγκατάσταση παραγωγής. Η κανονική συχνότητα των επαληθεύσεων αυτών πρέπει να είναι μια φορά κάθε δύο χρόνια.

| 8.3. | Ειδικότερα ο κάτοχος της έγκρισης:






  8.3.1. | να εξασφαλίζει ότι υπάρχουν διαδικασίες για τον αποτελεσματικό έλεγχο της ποιότητας των προϊόντων, |
| --- | --- | --- |

8.3.

Ειδικότερα ο κάτοχος της έγκρισης:

8.3.1.

να εξασφαλίζει ότι υπάρχουν διαδικασίες για τον αποτελεσματικό έλεγχο της ποιότητας των προϊόντων,

| 8.3.2. | να έχει πρόσβαση στον εξοπλισμό ελέγχου που είναι απαραίτητος για τον έλεγχο της συμμόρφωσης προς κάθε εγκεκριμένο τύπο· |
| --- | --- |

8.3.2.

να έχει πρόσβαση στον εξοπλισμό ελέγχου που είναι απαραίτητος για τον έλεγχο της συμμόρφωσης προς κάθε εγκεκριμένο τύπο·

| 8.3.3. | να διασφαλίσει ότι καταγράφονται τα δεδομένα των αποτελεσμάτων των δοκιμασιών και ότι τα σχετικά έγγραφα θα παραμένουν διαθέσιμα για χρονικό διάστημα που θα καθορίζεται από τη διοικητική υπηρεσία· |
| --- | --- |

8.3.3.

να διασφαλίσει ότι καταγράφονται τα δεδομένα των αποτελεσμάτων των δοκιμασιών και ότι τα σχετικά έγγραφα θα παραμένουν διαθέσιμα για χρονικό διάστημα που θα καθορίζεται από τη διοικητική υπηρεσία·

| 8.3.4. | να αναλύει τα αποτελέσματα κάθε είδους δοκιμών προκειμένου να επαληθεύει και να διασφαλίζει τη σταθερότητα των χαρακτηριστικών του προϊόντος, λαμβάνοντας υπόψη τις αποκλίσεις της βιομηχανικής παραγωγής· |
| --- | --- |

8.3.4.

να αναλύει τα αποτελέσματα κάθε είδους δοκιμών προκειμένου να επαληθεύει και να διασφαλίζει τη σταθερότητα των χαρακτηριστικών του προϊόντος, λαμβάνοντας υπόψη τις αποκλίσεις της βιομηχανικής παραγωγής·

| 8.3.5. | να εξασφαλίζει ότι για κάθε τύπου ΣΑΠ διενεργούνται επαρκείς έλεγχοι ώστε να διασφαλίζεται ότι οι παραγόμενες ΣΑΠ συμμορφώνονται με τις προδιαγραφές που ορίζονται για το ΣΑΠ που υποβάλλεται για την έγκριση τύπου, |
| --- | --- |

8.3.5.

να εξασφαλίζει ότι για κάθε τύπου ΣΑΠ διενεργούνται επαρκείς έλεγχοι ώστε να διασφαλίζεται ότι οι παραγόμενες ΣΑΠ συμμορφώνονται με τις προδιαγραφές που ορίζονται για το ΣΑΠ που υποβάλλεται για την έγκριση τύπου,

| 8.3.6. | να διασφαλίζει ότι τυχόν δειγματοληψία ή τεμάχια δοκιμασίας που αποδεικνύουν μη συμμόρφωση με τον τύπο της συγκεκριμένης δοκιμασίας συνεπάγονται τη διενέργεια άλλης δειγματοληψίας ή άλλης δοκιμασίας. Λαμβάνεται κάθε αναγκαίο μέτρο για την εξακρίβωση της συμμόρφωσης της αντίστοιχης παραγωγής. |
| --- | --- |

8.3.6.

να διασφαλίζει ότι τυχόν δειγματοληψία ή τεμάχια δοκιμασίας που αποδεικνύουν μη συμμόρφωση με τον τύπο της συγκεκριμένης δοκιμασίας συνεπάγονται τη διενέργεια άλλης δειγματοληψίας ή άλλης δοκιμασίας. Λαμβάνεται κάθε αναγκαίο μέτρο για την εξακρίβωση της συμμόρφωσης της αντίστοιχης παραγωγής.

| 8.4. | Η αρμόδια αρχή που χορήγησε την έγκριση τύπου μπορεί ανά πάσα στιγμή να επαληθεύσει τις μεθόδους ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε μονάδα παραγωγής.






  8.4.1. | Σε κάθε επιθεώρηση, τα βιβλία δοκιμασιών και τα αρχεία εξέτασής της παραγωγής επιδεικνύονται στον επιθεωρητή που πραγματοποιεί την επίσκεψη. |
| --- | --- | --- |

8.4.

Η αρμόδια αρχή που χορήγησε την έγκριση τύπου μπορεί ανά πάσα στιγμή να επαληθεύσει τις μεθόδους ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε μονάδα παραγωγής.

8.4.1.

Σε κάθε επιθεώρηση, τα βιβλία δοκιμασιών και τα αρχεία εξέτασής της παραγωγής επιδεικνύονται στον επιθεωρητή που πραγματοποιεί την επίσκεψη.

| 8.4.2. | Ο επιθεωρητής λαμβάνει τυχαία δείγματα τα οποία υποβάλλονται σε δοκιμασία στο εργαστήριο του κατασκευαστή. Ο ελάχιστος αριθμός δειγμάτων καθορίζεται σύμφωνα με τα αποτελέσματα της ιδίας επαλήθευσης που διενέργησε ο κατασκευαστής. |
| --- | --- |

8.4.2.

Ο επιθεωρητής λαμβάνει τυχαία δείγματα τα οποία υποβάλλονται σε δοκιμασία στο εργαστήριο του κατασκευαστή. Ο ελάχιστος αριθμός δειγμάτων καθορίζεται σύμφωνα με τα αποτελέσματα της ιδίας επαλήθευσης που διενέργησε ο κατασκευαστής.

| 8.4.3. | Όταν το επίπεδο ποιότητας φαίνεται να είναι μη ικανοποιητικό ή όταν φαίνεται ότι είναι αναγκαίο να επαληθευτεί η εγκυρότητα των δοκιμασιών που διενεργούνται κατ' εφαρμογή της παραγράφου 8.4.2, ο επιθεωρητής επιλέγει δείγματα τα οποία αποστέλλονται στην τεχνική υπηρεσία που διεξήγαγε τις δοκιμασίες για την έγκριση του τύπου. |
| --- | --- |

8.4.3.

Όταν το επίπεδο ποιότητας φαίνεται να είναι μη ικανοποιητικό ή όταν φαίνεται ότι είναι αναγκαίο να επαληθευτεί η εγκυρότητα των δοκιμασιών που διενεργούνται κατ' εφαρμογή της παραγράφου 8.4.2, ο επιθεωρητής επιλέγει δείγματα τα οποία αποστέλλονται στην τεχνική υπηρεσία που διεξήγαγε τις δοκιμασίες για την έγκριση του τύπου.

| 8.4.4. | Η αρμόδια αρχή μπορεί να διενεργήσει κάθε δοκιμασία που ορίζεται στον παρόντα κανονισμό. |
| --- | --- |

8.4.4.

Η αρμόδια αρχή μπορεί να διενεργήσει κάθε δοκιμασία που ορίζεται στον παρόντα κανονισμό.

| 8.4.5. | Η κανονική συχνότητα επιθεωρήσεων που έχει εγκριθεί από την αρμόδια αρχή θα είναι μία ανά έτος. Σε περίπτωση που καταγραφούν αρνητικά αποτελέσματα, η αρμόδια αρχή πρέπει να διασφαλίζει τη λήψη όλων των απαραίτητων μέτρων για την όσο το δυνατόν ταχύτερη αποκατάσταση της συμμόρφωσης της παραγωγής. |
| --- | --- |

8.4.5.

Η κανονική συχνότητα επιθεωρήσεων που έχει εγκριθεί από την αρμόδια αρχή θα είναι μία ανά έτος. Σε περίπτωση που καταγραφούν αρνητικά αποτελέσματα, η αρμόδια αρχή πρέπει να διασφαλίζει τη λήψη όλων των απαραίτητων μέτρων για την όσο το δυνατόν ταχύτερη αποκατάσταση της συμμόρφωσης της παραγωγής.

9.   ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

| 9.1. | Η έγκριση που χορηγείται για έναν τύπο συσκευής ακουστικής προειδοποίησης δυνάμει του παρόντος κανονισμού μπορεί να ανακληθεί, εφόσον δεν διαπιστωθεί συμμόρφωση με τις απαιτήσεις της παραγράφου 8.1 ή εφόσον η συσκευή ακουστικής προειδοποίησης δεν περάσει με επιτυχία τους ελέγχους που ορίζονται στην παράγραφο 8.2 ανωτέρω. |
| --- | --- |

9.1.

Η έγκριση που χορηγείται για έναν τύπο συσκευής ακουστικής προειδοποίησης δυνάμει του παρόντος κανονισμού μπορεί να ανακληθεί, εφόσον δεν διαπιστωθεί συμμόρφωση με τις απαιτήσεις της παραγράφου 8.1 ή εφόσον η συσκευή ακουστικής προειδοποίησης δεν περάσει με επιτυχία τους ελέγχους που ορίζονται στην παράγραφο 8.2 ανωτέρω.

| 9.2. | Αν κάποιο από τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό, ανακαλέσει μια έγκριση που είχε προηγουμένως χορηγηθεί, θα γνωστοποιήσει πάραυτα την εν λόγω ενέργεια στα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη της σύμβασης που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με αντίγραφο του εντύπου έγκρισης, που φέρει στο τέλος, με μεγάλα γράμματα, υπογραφή και ημερομηνία, την ένδειξη: «ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ» |
| --- | --- |

9.2.

Αν κάποιο από τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό, ανακαλέσει μια έγκριση που είχε προηγουμένως χορηγηθεί, θα γνωστοποιήσει πάραυτα την εν λόγω ενέργεια στα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη της σύμβασης που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με αντίγραφο του εντύπου έγκρισης, που φέρει στο τέλος, με μεγάλα γράμματα, υπογραφή και ημερομηνία, την ένδειξη: «ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ»

10.   ΠΑΥΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Αν ο κάτοχος μιας έγκρισης που χορηγήθηκε βάσει του παρόντος κανονισμού παύσει την παραγωγή του τύπου συσκευής ακουστικής προειδοποίησης, ενημερώνει την αρχή η οποία χορήγησε την έγκριση. Αφού λάβει τη σχετική κοινοποίηση, η αρχή ενημερώνει τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με τη διαβίβαση αντιγράφου του εντύπου έγκρισης στο τέλος του οποίου αναγράφεται με μεγάλα γράμματα, υπογραφή και ημερομηνία, η ένδειξη: «ΠΑΥΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ»

II.   ΑΚΟΥΣΤΙΚΑ ΣΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ

11.   ΟΡΙΣΜΟΙ

Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού,

| 11.1. | Ως «έγκριση μηχανοκίνητου οχήματος» νοείται η έγκριση του τύπου του οχήματος όσον αφορά το ακουστικό του σήμα· |
| --- | --- |

11.1.

Ως «έγκριση μηχανοκίνητου οχήματος» νοείται η έγκριση του τύπου του οχήματος όσον αφορά το ακουστικό του σήμα·

| 11.2. | Ως «τύπος οχήματος» νοείται όχημα που δεν διαφέρει ουσιαστικά από άλλο ως προς τα ακόλουθα στοιχεία:






  11.2.1. | Τον αριθμό και τον (τους) τύπο(-ους) συσκευών προειδοποίησης που τοποθετούνται στο όχημα, |
| --- | --- | --- |

11.2.

Ως «τύπος οχήματος» νοείται όχημα που δεν διαφέρει ουσιαστικά από άλλο ως προς τα ακόλουθα στοιχεία:

11.2.1.

Τον αριθμό και τον (τους) τύπο(-ους) συσκευών προειδοποίησης που τοποθετούνται στο όχημα,

| 11.2.2. | τα υποστηρίγματα που χρησιμοποιούνται για την τοποθέτηση των συσκευών προειδοποίησης στο όχημα· |
| --- | --- |

11.2.2.

τα υποστηρίγματα που χρησιμοποιούνται για την τοποθέτηση των συσκευών προειδοποίησης στο όχημα·

| 11.2.3. | τη θέση των συσκευών προειδοποίησης στο όχημα· |
| --- | --- |

11.2.3.

τη θέση των συσκευών προειδοποίησης στο όχημα·

| 11.2.4. | τη σταθερότητα των τμημάτων της βάσης στην οποία τοποθετείται(-ούνται) η (οι) συσκευή(-ές) ακουστικής προειδοποίησης· |
| --- | --- |

11.2.4.

τη σταθερότητα των τμημάτων της βάσης στην οποία τοποθετείται(-ούνται) η (οι) συσκευή(-ές) ακουστικής προειδοποίησης·

| 11.2.5. | το σχήμα και τα υλικά του αμαξώματος στο εμπρόσθιο μέρος του οχήματος, που μπορούν να επηρεάσουν τη στάθμη του ήχου που εκπέμπει(-ουν) η (οι) συσκευή(-ές) προειδοποίησης και να προκαλέσουν το φαινόμενο απόκρυψης. |
| --- | --- |

11.2.5.

το σχήμα και τα υλικά του αμαξώματος στο εμπρόσθιο μέρος του οχήματος, που μπορούν να επηρεάσουν τη στάθμη του ήχου που εκπέμπει(-ουν) η (οι) συσκευή(-ές) προειδοποίησης και να προκαλέσουν το φαινόμενο απόκρυψης.

12.   ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΕΓΚΡΙΣΗ

| 12.1. | Η αίτηση έγκρισης ενός τύπου οχήματος όσον αφορά τα ακουστικά σήματα του υποβάλλεται από τον κατασκευαστή του οχήματος ή από δεόντως διαπιστευμένο αντιπρόσωπό του. |
| --- | --- |

12.1.

Η αίτηση έγκρισης ενός τύπου οχήματος όσον αφορά τα ακουστικά σήματα του υποβάλλεται από τον κατασκευαστή του οχήματος ή από δεόντως διαπιστευμένο αντιπρόσωπό του.

| 12.2. | Συνοδεύεται από τα παρακάτω δικαιολογητικά εις τριπλούν και τα ακόλουθα στοιχεία:






  12.2.1. | περιγραφή του τύπου οχήματος όσον αφορά τα στοιχεία που αναφέρονται στην παράγραφο 11.2 ανωτέρω· |
| --- | --- | --- |

12.2.

Συνοδεύεται από τα παρακάτω δικαιολογητικά εις τριπλούν και τα ακόλουθα στοιχεία:

12.2.1.

περιγραφή του τύπου οχήματος όσον αφορά τα στοιχεία που αναφέρονται στην παράγραφο 11.2 ανωτέρω·

| 12.2.2. | κατάλογο των εξαρτημάτων που απαιτούνται για τον καθορισμό της (των) συσκευής(-ών) ακουστικής προειδοποίησης που τοποθετούνται στο όχημα· |
| --- | --- |

12.2.2.

κατάλογο των εξαρτημάτων που απαιτούνται για τον καθορισμό της (των) συσκευής(-ών) ακουστικής προειδοποίησης που τοποθετούνται στο όχημα·

| 12.2.3. | σχέδια στα οποία εικονίζεται η θέση της (των) συσκευής(-ών) ακουστικής προειδοποίησης στο όχημα και του (των) υποστηρίγματός(-μάτων) της. |
| --- | --- |

12.2.3.

σχέδια στα οποία εικονίζεται η θέση της (των) συσκευής(-ών) ακουστικής προειδοποίησης στο όχημα και του (των) υποστηρίγματός(-μάτων) της.

| 12.3. | Όχημα αντιπροσωπευτικό του προς έγκριση τύπου οχήματος υποβάλλεται στην τεχνική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για τη διεξαγωγή των δοκιμασιών έγκρισης. |
| --- | --- |

12.3.

Όχημα αντιπροσωπευτικό του προς έγκριση τύπου οχήματος υποβάλλεται στην τεχνική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για τη διεξαγωγή των δοκιμασιών έγκρισης.

13.   ΕΓΚΡΙΣΗ

| 13.1. | Εάν ο τύπος του οχήματος που υποβάλλεται προς έγκριση δυνάμει του παρόντος κανονισμού πληροί τις απαιτήσεις της παραγράφου 14 και 15 κατωτέρω, τότε χορηγείται έγκριση για το συγκεκριμένο τύπο του οχήματος. |
| --- | --- |

13.1.

Εάν ο τύπος του οχήματος που υποβάλλεται προς έγκριση δυνάμει του παρόντος κανονισμού πληροί τις απαιτήσεις της παραγράφου 14 και 15 κατωτέρω, τότε χορηγείται έγκριση για το συγκεκριμένο τύπο του οχήματος.

| 13.2. | Σε κάθε εγκεκριμένο τύπο χορηγείται αριθμός έγκρισης. Τα πρώτα δύο ψηφία του (προς το παρόν 00 για τον κανονισμό στην αρχική του μορφή) δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που περιλαμβάνει τις πλέον πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις που έγιναν στον κανονισμό κατά τον χρόνο έκδοσης της έγκρισης. Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν μπορεί να δώσει τον ίδιο αριθμό σε κάποιο άλλο τύπο οχήματος. |
| --- | --- |

13.2.

Σε κάθε εγκεκριμένο τύπο χορηγείται αριθμός έγκρισης. Τα πρώτα δύο ψηφία του (προς το παρόν 00 για τον κανονισμό στην αρχική του μορφή) δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που περιλαμβάνει τις πλέον πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις που έγιναν στον κανονισμό κατά τον χρόνο έκδοσης της έγκρισης. Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν μπορεί να δώσει τον ίδιο αριθμό σε κάποιο άλλο τύπο οχήματος.

| 13.3. | Η ειδοποίηση της έγκρισης, της απόρριψης, της επέκτασης ή της ανάκλησης της έγκρισης ή της οριστικής παύσης της παραγωγής κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας εφαρμογής του παρόντος κανονισμού, με τη χρήση εντύπου σύμφωνα με το υπόδειγμα στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού και τα σχέδια της συσκευής ακουστικής προειδοποίησης (που υποβλήθηκαν από τον αιτούνται την έγκριση) με μέγιστες διαστάσεις Α4 (210 × 297 mm) ή διπλωμένα στις ίδιες διαστάσεις και σε κατάλληλη κλίμακα. |
| --- | --- |

13.3.

Η ειδοποίηση της έγκρισης, της απόρριψης, της επέκτασης ή της ανάκλησης της έγκρισης ή της οριστικής παύσης της παραγωγής κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας εφαρμογής του παρόντος κανονισμού, με τη χρήση εντύπου σύμφωνα με το υπόδειγμα στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού και τα σχέδια της συσκευής ακουστικής προειδοποίησης (που υποβλήθηκαν από τον αιτούνται την έγκριση) με μέγιστες διαστάσεις Α4 (210 × 297 mm) ή διπλωμένα στις ίδιες διαστάσεις και σε κατάλληλη κλίμακα.

| 13.4. | Για κάθε όχημα σύμφωνο με τον τύπο που εγκρίνεται βάσει του παρόντος κανονισμού, τοποθετείται σε σημείο εμφανές και εύκολα προσπελάσιμο, το οποίο καθορίζεται στο έντυπο έγκρισης, διεθνές σήμα έγκρισης αποτελούμενο από:






  13.4.1. | κύκλο ο οποίος περικλείει το γράμμα «E», ακολουθούμενο από τον διακριτικό αριθμό της χώρας η οποία χορήγησε την έγκριση· |
| --- | --- | --- |

13.4.

Για κάθε όχημα σύμφωνο με τον τύπο που εγκρίνεται βάσει του παρόντος κανονισμού, τοποθετείται σε σημείο εμφανές και εύκολα προσπελάσιμο, το οποίο καθορίζεται στο έντυπο έγκρισης, διεθνές σήμα έγκρισης αποτελούμενο από:

13.4.1.

κύκλο ο οποίος περικλείει το γράμμα «E», ακολουθούμενο από τον διακριτικό αριθμό της χώρας η οποία χορήγησε την έγκριση·

| 13.4.2. | τον αριθμό του παρόντος κανονισμού στα δεξιά του κύκλου που αναφέρεται στην παράγραφο 13.4.1. |
| --- | --- |

13.4.2.

τον αριθμό του παρόντος κανονισμού στα δεξιά του κύκλου που αναφέρεται στην παράγραφο 13.4.1.

| 13.5. | Αν το όχημα συμμορφώνεται με τύπο οχήματος εγκεκριμένο βάσει άλλου(-ων) κανονισμού(-ών) που προσαρτάται(-ώνται) στη συμφωνία, στην ίδια χώρα με αυτή που χορήγησε την έγκριση βάσει του παρόντος κανονισμού, το σύμβολο που αναφέρεται στην παράγραφο 13.4 δεν χρειάζεται να επαναληφθεί· σε αυτή την περίπτωση, οι επιπλέον αριθμοί και τα σύμβολα όλων των κανονισμών βάσει των οποίων χορηγήθηκε έγκριση στη χώρα η οποία χορήγησε έγκριση βάσει του παρόντος κανονισμού, αναγράφονται σε κάθετες στήλες στα δεξιά του συμβόλου που αναφέρεται στην παράγραφο 13.4. |
| --- | --- |

13.5.

Αν το όχημα συμμορφώνεται με τύπο οχήματος εγκεκριμένο βάσει άλλου(-ων) κανονισμού(-ών) που προσαρτάται(-ώνται) στη συμφωνία, στην ίδια χώρα με αυτή που χορήγησε την έγκριση βάσει του παρόντος κανονισμού, το σύμβολο που αναφέρεται στην παράγραφο 13.4 δεν χρειάζεται να επαναληφθεί· σε αυτή την περίπτωση, οι επιπλέον αριθμοί και τα σύμβολα όλων των κανονισμών βάσει των οποίων χορηγήθηκε έγκριση στη χώρα η οποία χορήγησε έγκριση βάσει του παρόντος κανονισμού, αναγράφονται σε κάθετες στήλες στα δεξιά του συμβόλου που αναφέρεται στην παράγραφο 13.4.

| 13.6. | Το σήμα έγκρισης πρέπει να είναι ευανάγνωστο και ανεξίτηλο. |
| --- | --- |

13.6.

Το σήμα έγκρισης πρέπει να είναι ευανάγνωστο και ανεξίτηλο.

| 13.7. | Το σήμα έγκρισης τοποθετείται πλησίον της πινακίδας που φέρει τα χαρακτηριστικά του οχήματος και μπορεί επίσης να τοποθετηθεί επί της εν λόγω πινακίδας. |
| --- | --- |

13.7.

Το σήμα έγκρισης τοποθετείται πλησίον της πινακίδας που φέρει τα χαρακτηριστικά του οχήματος και μπορεί επίσης να τοποθετηθεί επί της εν λόγω πινακίδας.

| 13.8. | Στο παράρτημα 3 τμήμα 1 του παρόντος κανονισμού δίδεται παράδειγμα της σχηματικής διάταξης του σήματος έγκρισης. |
| --- | --- |

13.8.

Στο παράρτημα 3 τμήμα 1 του παρόντος κανονισμού δίδεται παράδειγμα της σχηματικής διάταξης του σήματος έγκρισης.

| 13.9. | Η αρμόδια αρχή επιβεβαιώνει, πριν από τη χορήγηση έγκρισης τύπου, την ύπαρξη κατάλληλων μέτρων τα οποία εξασφαλίζουν τον αποτελεσματικό έλεγχο της συμμόρφωσης της παραγωγής. |
| --- | --- |

13.9.

Η αρμόδια αρχή επιβεβαιώνει, πριν από τη χορήγηση έγκρισης τύπου, την ύπαρξη κατάλληλων μέτρων τα οποία εξασφαλίζουν τον αποτελεσματικό έλεγχο της συμμόρφωσης της παραγωγής.

14.   ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

Το όχημα συμμορφώνεται με τις ακόλουθες προδιαγραφές:

| 14.1. | Οι συσκευές ακουστικής προειδοποίησης που τοποθετούνται στο όχημα αντιστοιχούν στον τύπο που εγκρίνεται βάσει του παρόντος κανονισμού.
  Οι συσκευές ακουστικής προειδοποίησης της κατηγορίας ΙΙ που εγκρίνονται βάσει του παρόντος κανονισμού στην αρχική του μορφή και, συνεπώς, δεν φέρουν το σύμβολο ΙΙ στη σήμανση έγκρισή τους, μπορούν να εξακολουθούν να τοποθετούνται στους τύπους οχήματος που υποβάλλονται για έγκριση βάσει του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

14.1.

Οι συσκευές ακουστικής προειδοποίησης που τοποθετούνται στο όχημα αντιστοιχούν στον τύπο που εγκρίνεται βάσει του παρόντος κανονισμού.

Οι συσκευές ακουστικής προειδοποίησης της κατηγορίας ΙΙ που εγκρίνονται βάσει του παρόντος κανονισμού στην αρχική του μορφή και, συνεπώς, δεν φέρουν το σύμβολο ΙΙ στη σήμανση έγκρισή τους, μπορούν να εξακολουθούν να τοποθετούνται στους τύπους οχήματος που υποβάλλονται για έγκριση βάσει του παρόντος κανονισμού.

| 14.2. | Η τάση δοκιμασίας είναι αυτή που ορίζεται στην παράγραφο 6.2.3 του κανονισμού. |
| --- | --- |

14.2.

Η τάση δοκιμασίας είναι αυτή που ορίζεται στην παράγραφο 6.2.3 του κανονισμού.

| 14.3. | Οι μετρήσεις της ηχητικής πίεσης γίνονται στις συνθήκες που ορίζονται στην παράγραφο 6.2.2 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

14.3.

Οι μετρήσεις της ηχητικής πίεσης γίνονται στις συνθήκες που ορίζονται στην παράγραφο 6.2.2 του παρόντος κανονισμού.

| 14.4. | Η στάθμη ηχητικής πίεσης με στάθμιση Α που εκπέμπεται από συσκευή τοποθετημένη σε όχημα μετράται σε απόσταση 7 m μπροστά από το όχημα· το δε όχημα βρίσκεται σε ανοικτό χώρο, σε όσο το δυνατό πιο λείο έδαφος και, στην περίπτωση συσκευών τροφοδοτούμενων με συνεχές ρεύμα, με σβησμένο κινητήρα. |
| --- | --- |

14.4.

Η στάθμη ηχητικής πίεσης με στάθμιση Α που εκπέμπεται από συσκευή τοποθετημένη σε όχημα μετράται σε απόσταση 7 m μπροστά από το όχημα· το δε όχημα βρίσκεται σε ανοικτό χώρο, σε όσο το δυνατό πιο λείο έδαφος και, στην περίπτωση συσκευών τροφοδοτούμενων με συνεχές ρεύμα, με σβησμένο κινητήρα.

| 14.5. | Το μικρόφωνο του οργάνου μέτρησης τοποθετείται περίπου στο διάμηκες ενδιάμεσο επίπεδο του οχήματος. |
| --- | --- |

14.5.

Το μικρόφωνο του οργάνου μέτρησης τοποθετείται περίπου στο διάμηκες ενδιάμεσο επίπεδο του οχήματος.

| 14.6. | Η στάθμη ηχητικής πίεσης του θορύβου βάθους και του θορύβου του ανέμου πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 dB (A) χαμηλότερη από τον ήχο που πρέπει να μετρηθεί. |
| --- | --- |

14.6.

Η στάθμη ηχητικής πίεσης του θορύβου βάθους και του θορύβου του ανέμου πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 dB (A) χαμηλότερη από τον ήχο που πρέπει να μετρηθεί.

| 14.7. | Η μέγιστη στάθμη ηχητικής πίεσης κυμαίνεται μεταξύ 0,5 και 1,5 m πάνω από το έδαφος. |
| --- | --- |

14.7.

Η μέγιστη στάθμη ηχητικής πίεσης κυμαίνεται μεταξύ 0,5 και 1,5 m πάνω από το έδαφος.

| 14.8. | Η μέγιστη στάθμη ηχητικής πίεσης (14.7) του υπό δοκιμή ακουστικού σήματος, υπολογιζόμενη υπό τις συνθήκες που ορίζονται στις παραγράφους 14.2 έως 14.7, είναι τουλάχιστον:






  α) | ίση με 83 dB(A) και όχι υψηλότερη από 112 dB(A) για τα σήματα των μοτοσυκλετών με ισχύ κατώτερη ή ίση με 7 kW· |
| --- | --- | --- |

14.8.

Η μέγιστη στάθμη ηχητικής πίεσης (14.7) του υπό δοκιμή ακουστικού σήματος, υπολογιζόμενη υπό τις συνθήκες που ορίζονται στις παραγράφους 14.2 έως 14.7, είναι τουλάχιστον:

α)

ίση με 83 dB(A) και όχι υψηλότερη από 112 dB(A) για τα σήματα των μοτοσυκλετών με ισχύ κατώτερη ή ίση με 7 kW·

| β) | ίση με 93 dB(A) και το ανώτερο 112 dB(A) για τα σήματα των οχημάτων των κατηγοριών Μ και Ν και των μοτοσυκλετών με ισχύ μεγαλύτερη από 7 kW. |
| --- | --- |

β)

ίση με 93 dB(A) και το ανώτερο 112 dB(A) για τα σήματα των οχημάτων των κατηγοριών Μ και Ν και των μοτοσυκλετών με ισχύ μεγαλύτερη από 7 kW.

15.   ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

| 15.1. | Κάθε τροποποίηση του τύπου του οχήματος πρέπει να κοινοποιείται στη διοικητική υπηρεσία που ενέκρινε τον τύπο του οχήματος. Στη συνέχεια, η εν λόγω υπηρεσία δύναται:






  15.1.1. | είτε να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις δεν είναι πιθανόν να επιφέρουν αξιόλογο δυσμενές αποτέλεσμα και ότι οπωσδήποτε το όχημα εξακολουθεί να πληροί τις απαιτήσεις, είτε |
| --- | --- | --- |

15.1.

Κάθε τροποποίηση του τύπου του οχήματος πρέπει να κοινοποιείται στη διοικητική υπηρεσία που ενέκρινε τον τύπο του οχήματος. Στη συνέχεια, η εν λόγω υπηρεσία δύναται:

15.1.1.

είτε να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις δεν είναι πιθανόν να επιφέρουν αξιόλογο δυσμενές αποτέλεσμα και ότι οπωσδήποτε το όχημα εξακολουθεί να πληροί τις απαιτήσεις, είτε

| 15.1.2. | είτε να ζητήσει την εκπόνηση νέας έκθεσης από την τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τις δοκιμασίες. |
| --- | --- |

15.1.2.

είτε να ζητήσει την εκπόνηση νέας έκθεσης από την τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τις δοκιμασίες.

| 15.2. | Η ειδοποίηση της επιβεβαίωσης της έγκρισης, με λεπτομερή στοιχεία σχετικά με τις τροποποιήσεις, ή της άρνησης της έγκρισης ανακοινώνεται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στην παράγραφο 13.3 ανωτέρω. |
| --- | --- |

15.2.

Η ειδοποίηση της επιβεβαίωσης της έγκρισης, με λεπτομερή στοιχεία σχετικά με τις τροποποιήσεις, ή της άρνησης της έγκρισης ανακοινώνεται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στην παράγραφο 13.3 ανωτέρω.

| 15.3. | Η αρμόδια αρχή που εκδίδει την επέκταση έγκρισης χορηγεί αριθμό πρωτοκόλλου σε κάθε έντυπο κοινοποίησης που καταρτίζεται για τέτοιου είδους επεκτάσεις. |
| --- | --- |

15.3.

Η αρμόδια αρχή που εκδίδει την επέκταση έγκρισης χορηγεί αριθμό πρωτοκόλλου σε κάθε έντυπο κοινοποίησης που καταρτίζεται για τέτοιου είδους επεκτάσεις.

16.   ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Οι διαδικασίες συμμόρφωσης της παραγωγής ακολουθούν εκείνες που προβλέπονται στη συμφωνία, προσάρτημα 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), με τις ακόλουθες απαιτήσεις:

| 16.1. | Το όχημα που εγκρίνεται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πρέπει να κατασκευάζεται έτσι ώστε να συμμορφώνεται προς τον εγκεκριμένο τύπο ο οποίος ικανοποιεί τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 14 ανωτέρω. |
| --- | --- |

16.1.

Το όχημα που εγκρίνεται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πρέπει να κατασκευάζεται έτσι ώστε να συμμορφώνεται προς τον εγκεκριμένο τύπο ο οποίος ικανοποιεί τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 14 ανωτέρω.

| 16.2. | Η αρχή που χορήγησε την έγκριση τύπου μπορεί ανά πάσα στιγμή να επαληθεύσει τις μεθόδους ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε εγκατάσταση παραγωγής. Η κανονική συχνότητα των επαληθεύσεων αυτών πρέπει να είναι μια φορά κάθε δύο χρόνια. |
| --- | --- |

16.2.

Η αρχή που χορήγησε την έγκριση τύπου μπορεί ανά πάσα στιγμή να επαληθεύσει τις μεθόδους ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε εγκατάσταση παραγωγής. Η κανονική συχνότητα των επαληθεύσεων αυτών πρέπει να είναι μια φορά κάθε δύο χρόνια.

| 16.3. | Ειδικότερα ο κάτοχος της έγκρισης:






  16.3.1. | να εξασφαλίζει ότι υπάρχουν διαδικασίες για τον αποτελεσματικό έλεγχο της ποιότητας των προϊόντων, όσον αφορά όλες τις πτυχές της συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 14 ανωτέρω, |
| --- | --- | --- |

16.3.

Ειδικότερα ο κάτοχος της έγκρισης:

16.3.1.

να εξασφαλίζει ότι υπάρχουν διαδικασίες για τον αποτελεσματικό έλεγχο της ποιότητας των προϊόντων, όσον αφορά όλες τις πτυχές της συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 14 ανωτέρω,

| 16.3.2. | να εξασφαλίζει ότι για κάθε τύπο οχήματος διενεργούνται επαρκείς έλεγχοι όσον αφορά τον αριθμό και τον τύπου της ΣΑΠ, ώστε να εξασφαλίζεται ότι όλα τα παραγόμενα οχήματα συμμορφώνονται με τις συγκεκριμένες προδιαγραφές του οχήματος που υποβάλλεται για έγκριση τύπου |
| --- | --- |

16.3.2.

να εξασφαλίζει ότι για κάθε τύπο οχήματος διενεργούνται επαρκείς έλεγχοι όσον αφορά τον αριθμό και τον τύπου της ΣΑΠ, ώστε να εξασφαλίζεται ότι όλα τα παραγόμενα οχήματα συμμορφώνονται με τις συγκεκριμένες προδιαγραφές του οχήματος που υποβάλλεται για έγκριση τύπου

| 16.3.3. | να εξασφαλίζει ότι, εάν οι έλεγχοι που διενεργούνται βάσει της παραγράφου 16.3.2 αποδείξουν ότι δεν υπάρχει συμμόρφωση ενός ή περισσοτέρων οχημάτων με τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 14 παραπάνω, λαμβάνονται όλα τα αναγκαία μέτρα για την αποκατάσταση της συμμόρφωσης της αντίστοιχης παραγωγής. |
| --- | --- |

16.3.3.

να εξασφαλίζει ότι, εάν οι έλεγχοι που διενεργούνται βάσει της παραγράφου 16.3.2 αποδείξουν ότι δεν υπάρχει συμμόρφωση ενός ή περισσοτέρων οχημάτων με τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 14 παραπάνω, λαμβάνονται όλα τα αναγκαία μέτρα για την αποκατάσταση της συμμόρφωσης της αντίστοιχης παραγωγής.

| 16.4. | Η αρμόδια αρχή που χορήγησε την έγκριση τύπου μπορεί ανά πάσα στιγμή να επαληθεύσει. τις μεθόδους ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε μονάδα παραγωγής Η αρμόδια αρχή μπορεί επίσης να διενεργεί τυχαίους ελέγχους σε μαζικά κατασκευασμένα οχήματα όσον αφορά τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 14 ανωτέρω. |
| --- | --- |

16.4.

Η αρμόδια αρχή που χορήγησε την έγκριση τύπου μπορεί ανά πάσα στιγμή να επαληθεύσει. τις μεθόδους ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε μονάδα παραγωγής Η αρμόδια αρχή μπορεί επίσης να διενεργεί τυχαίους ελέγχους σε μαζικά κατασκευασμένα οχήματα όσον αφορά τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 14 ανωτέρω.

| 16.5. | Όταν από τις εξακριβώσεις και τους ελέγχους προκύπτουν μη ικανοποιητικά αποτελέσματα σύμφωνα με την παράγραφο 16.4 ανωτέρω, η αρμόδια αρχή εξασφαλίζει ότι λαμβάνονται όλα τα αναγκαία μέτρα για την αποκατάσταση της συμμόρφωσης της παραγωγής το ταχύτερο δυνατόν. |
| --- | --- |

16.5.

Όταν από τις εξακριβώσεις και τους ελέγχους προκύπτουν μη ικανοποιητικά αποτελέσματα σύμφωνα με την παράγραφο 16.4 ανωτέρω, η αρμόδια αρχή εξασφαλίζει ότι λαμβάνονται όλα τα αναγκαία μέτρα για την αποκατάσταση της συμμόρφωσης της παραγωγής το ταχύτερο δυνατόν.

17.   ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

| 17.1. | Η έγκριση που χορηγείται για έναν τύπο οχήματος σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό μπορεί να αποσυρθεί, εάν δεν τηρούνται οι απαιτήσεις που καθορίζονται στην παράγραφο 16.1 ανωτέρω ή εάν το όχημα δεν περάσει με επιτυχία τους ελέγχους που ορίζονται στην παράγραφο 16.2 ανωτέρω. |
| --- | --- |

17.1.

Η έγκριση που χορηγείται για έναν τύπο οχήματος σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό μπορεί να αποσυρθεί, εάν δεν τηρούνται οι απαιτήσεις που καθορίζονται στην παράγραφο 16.1 ανωτέρω ή εάν το όχημα δεν περάσει με επιτυχία τους ελέγχους που ορίζονται στην παράγραφο 16.2 ανωτέρω.

| 17.2. | Αν κάποιο από τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό, ανακαλέσει μια έγκριση που είχε προηγουμένως χορηγηθεί, θα γνωστοποιήσει πάραυτα την εν λόγω ενέργεια στα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη της σύμβασης που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με αντίγραφο του εντύπου έγκρισης, που φέρει στο τέλος, με μεγάλα γράμματα, υπογραφή και ημερομηνία, την ένδειξη: «ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ». |
| --- | --- |

17.2.

Αν κάποιο από τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό, ανακαλέσει μια έγκριση που είχε προηγουμένως χορηγηθεί, θα γνωστοποιήσει πάραυτα την εν λόγω ενέργεια στα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη της σύμβασης που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με αντίγραφο του εντύπου έγκρισης, που φέρει στο τέλος, με μεγάλα γράμματα, υπογραφή και ημερομηνία, την ένδειξη: «ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ».

18.   ΟΝΟΜΑΣΙΕΣ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΔΙΕΞΑΓΟΥΝ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ

Τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό κοινοποιούν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή των δοκιμασιών έγκρισης και των διοικητικών υπηρεσιών που χορηγούν εγκρίσεις, καθώς και τα έντυπα με τα οποία πρέπει να αποστέλλεται η πιστοποίηση της έγκρισης ή της απόρριψης ή της ανάκλησης της έγκρισης που εκδίδεται σε άλλες χώρες.

---

(1)  Το ΣΑΠ που αποτελείται από πολλαπλές εξόδους ήχου που ενεργοποιούνται από μία μονάδα ρεύματος θεωρείται ότι αποτελεί ένα ΣΑΠ.

(2)  Όπως ορίζεται στο ενοποιημένο ψήφισμα (R.E.3).

(3)  Το ΣΑΠ που αποτελείται από διάφορες μονάδες, κάθε μία από τις οποίες εκπέμπει ηχητικό σήμα και λειτουργεί ταυτόχρονα με την ενεργοποίηση ενός ενιαίου χειριστηρίου θεωρείται ότι αποτελεί ένα ακουστικό προειδοποιητικό σύστημα.

(4)  1 για τη Γερμανία, 2 για τη Γαλλία, 3 για την Ιταλία, 4 για τις Κάτω Χώρες, 5 για τη Σουηδία, 6 για το Βέλγιο, 7 για την Ουγγαρία, 8 για την Τσεχική Δημοκρατία, 9 για την Ισπανία, 10 για τη Γιουγκοσλαβία, 11 για το Ηνωμένο Βασίλειο, 12 για την Αυστρία, 13 για το Λουξεμβούργο, 14 για την Ελβετία, 15 (κενό), 16 για τη Νορβηγία, 17 για τη Φινλανδία, 18 για τη Δανία, 19 για τη Ρουμανία, 20 για την Πολωνία, 21 για την Πορτογαλία, 22 για τη Ρωσική Ομοσπονδία, 23 για την Ελλάδα, 24 για την Ιρλανδία, 25 για την Κροατία, 26 για τη Σλοβενία, 27 για τη Σλοβακία, 28 για τη Λευκορωσία, 29 για την Εσθονία, 30 (κενό), 31 για τη Βοσνία-Ερζεγοβίνη, 32 για τη Λετονία, 33 (κενό), 34 για τη Βουλγαρία, 35-36 (κενό), 37 για την Τουρκία, 38-39 (κενό), 40 για την Πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, 41 (κενό), 42 για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα (οι εγκρίσεις χορηγούνται από τα κράτη μέλη της, χρησιμοποιώντας τα αντίστοιχα σύμβολα της ΟΕΕ), 43 για την Ιαπωνία, 44 (κενό), 45 για την Αυστραλία, 46 για την Ουκρανία και 47 για τη Νότιο Αφρική. Οι επόμενοι αριθμοί θα χορηγηθούν σε άλλες χώρες σύμφωνα με τη χρονολογική σειρά που θα κυρώσουν ή θα προσχωρήσουν στη συμφωνία σχετικά με την υιοθέτηση ενιαίων προϋποθέσεων έγκρισης τροχοφόρων οχημάτων, των εξοπλισμών και κατασκευαστικών μερών που μπορούν να τοποθετηθούν ή/και να χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήματα, και τους όρους για την αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων που χορηγούνται βάσει των προδιαγραφών αυτών, οι δε αριθμοί που θα χορηγηθούν κατ’ αυτόν τον τρόπο θα κοινοποιηθούν από τον Γενικό Γραμματέα του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας.

(5)  Η θέση μπορεί να έχει τη μορφή, π.χ., ανοιχτού χώρου ακτίνας 50 μέτρων, το κεντρικό μέρος του οποίου πρέπει να είναι πρακτικά οριζόντιο σε ακτίνα τουλάχιστον 20 μέτρων, ενώ η επιφάνεια αποτελείται από τσιμέντο, άσφαλτο ή παρόμοιο υλικό, το οποίο δεν πρέπει να καλύπτεται από φρέσκο χιόνι, υψηλή χλόη, ασυμπίεστο χώμα ή στάχτες. Οι μετρήσεις πρέπει να γίνουν μια ημέρα με ορατότητα. Κανένας άλλος εκτός από τον παρατηρητή που διαβάζει το όργανο δεν παραμένει κοντά στη συσκευή ακουστικής προειδοποίησης ή το μικρόφωνο, αφού η παρουσία θεατών μπορεί να επηρεάσει τις αναγνώσεις του οργάνου σε σημαντικό βαθμό, αν βρίσκονται κοντά στη συσκευή ακουστικής προειδοποίησης ή το μικρόφωνο. Οι μέγιστες τιμές οι οποίες φαίνεται ότι δεν έχουν σχέση με τη συνολική στάθμη ήχου δεν λαμβάνονται υπόψη κατά την ανάγνωση.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1

ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ

[Μέγιστες διαστάσεις: A4 (210 × 297 mm)]

Image

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2

ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ

[Μέγιστες διαστάσεις: A 4 (210 × 297 mm)]

Image

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 3

I.   ΔΙΑΤΑΞΗ ΤΟΥ ΣΗΜΑΤΟΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΑΚΟΥΣΤΙΚΗΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΣ

(βλ. παράγραφο 5.5 του παρόντος κανονισμού)

Image

Το παραπάνω σήμα έγκρισης το οποίο τοποθετείται σε συσκευή ακουστικής προειδοποίησης δηλώνει ότι η εν λόγω ΣΑΠ της κατηγορίας Ι έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (Ε4) με αριθμό έγκρισης 002439. Τα δύο πρώτα ψηφία του αριθμού έγκρισης δηλώνουν ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 28 στην αρχική του μορφή

Σημείωση: Ο αριθμός έγκρισης πρέπει να τοποθετείται πλησίον του κύκλου, πάνω ή κάτω, αριστερά ή δεξιά του γράμματος «E». Τα ψηφία του αριθμού έγκρισης πρέπει να βρίσκονται στην ίδια πλευρά του γράμματος «E» και να είναι διατεταγμένα κατά την ίδια κατεύθυνση. Πρέπει να αποφεύγεται η χρήση λατινικών ψηφίων ως αριθμών έγκρισης έτσι ώστε να αποφεύγεται τυχόν σύγχυση με άλλα σύμβολα.

II.   ΣΧΗΜΑΤΙΚΗ ΔΙΑΤΑΞΗ ΤΟΥ ΣΗΜΑΤΟΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΑ ΑΚΟΥΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΣΗΜΑΤΑ

(βλ. παράγραφο 13.4 του παρόντος κανονισμού)

ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ A

Image

Το παραπάνω σήμα έγκρισης το οποίο τοποθετείται σε όχημα δηλώνει ότι, σύμφωνα με τον κανονισμού αριθ. 28, ο συγκεκριμένος τύπους οχήματος έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (Ε4), όσον αφορά τα ακουστικά του σήματα.

ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ B

Image

Το παραπάνω σήμα έγκριση το οποίο τοποθετείται σε όχημα δηλώνει ότι, σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 28 και αριθ. 24, ο συγκεκριμένος τύπος οχήματος έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (Ε4), όσον αφορά τα ακουστικά του σήματα και τις εκπομπές ρύπων από ντιζελοκινητήρα. Στην περίπτωση του δεύτερου κανονισμού, η διορθωμένη τιμή του συντελεστή απορρόφησης είναι 1,30 m -1.

---

| 17.7.2010 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 185/15 |
| --- | --- | --- | --- |

17.7.2010

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 185/15

---

Μόνον τα πρωτότυπα κείμενα της ΟΕΕ/ΗΕ έχουν νομική ισχύ σύμφωνα με το διεθνές δημόσιο δίκαιο. Το καθεστώς και η ημερομηνία έναρξης της ισχύος του παρόντος κανονισμού πρέπει να πρέπει να ελεγχθούν στην τελευταία έκδοση του εγγράφου που αφορά την κατάσταση προσχώρησης στους κανονισμούς ΟΕΕ/ΗΕ, δηλαδή του εγγράφου TRANS/WP.29/343/Rev.X, που είναι διαθέσιμο στη διεύθυνση:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Κανονισμός αριθ. 31 της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση των συγκροτημάτων προβολέων σφραγισμένης δέσμης αλογόνων (συγκροτημάτων ΣΔΑ) μηχανοκινήτων οχημάτων που εκπέμπουν ασύμμετρη δέσμη διασταύρωσης ή δέσμη πορείας ή και τις δύο

Αναθεώρηση 2

Ενσωμάτωση ολοκλήρου του έγκυρου κειμένου μέχρι:

Συμπλήρωμα 7 της σειράς τροποποιήσεων 02 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 15 Οκτωβρίου 2008

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

| 1. | Πεδίο εφαρμογής |
| --- | --- |

1.

| 2. | Ορισμοί |
| --- | --- |

2.

| 3. | Αίτηση έγκρισης |
| --- | --- |

3.

| 4. | Σημάνσεις |
| --- | --- |

4.

| 5. | Έγκριση |
| --- | --- |

5.

| 6. | Γενικές προδιαγραφές |
| --- | --- |

6.

| 7. | Ονομαστικές τιμές και τιμές δοκιμής |
| --- | --- |

7.

| 8. | Φωτισμός |
| --- | --- |

8.

| 9. | Χρώμα |
| --- | --- |

9.

| 10. | Μέτρηση της ενόχλησης |
| --- | --- |

10.

| 11. | Συμμόρφωση της παραγωγής |
| --- | --- |

11.

| 12. | Κυρώσεις για μη συμμόρφωση της παραγωγής |
| --- | --- |

12.

| 13. | Τροποποίηση και επέκταση της έγκρισης ενός τύπου συγκροτήματος προβολέων σφραγισμένης δέσμης αλογόνου (συγκροτήματος ΣΔΑ) |
| --- | --- |

13.

| 14. | Οριστική παύση της παραγωγής |
| --- | --- |

14.

| 15. | Μεταβατικές διατάξεις |
| --- | --- |

15.

| 16. | Ονόματα και διευθύνσεις των αρμοδίων για τη διενέργεια δοκιμών έγκρισης Τεχνικών Υπηρεσιών και των διοικητικών υπηρεσιών. |
| --- | --- |

16.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ

| Παράρτημα 1 — | Δελτίο κοινοποίησης σχετικά με τη χορήγηση, επέκταση, άρνηση ή ανάκληση έγκρισης ή την οριστική παύση παραγωγής ενός τύπου συγκροτήματος προβολέων σφραγισμένης δέσμης αλογόνου (συγκροτήματος ΣΔΑ) σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 31. |
| --- | --- |

Παράρτημα 1 —

| Παράρτημα 2 — | Παραδείγματα διαμόρφωσης σημάτων έγκρισης. |
| --- | --- |

Παράρτημα 2 —

| Παράρτημα 3 — | Ηλεκτρικές συνελεύσεις των συγκροτημάτων ΣΔΑ |
| --- | --- |

Παράρτημα 3 —

| Παράρτημα 4 — | Οθόνη μέτρησης. |
| --- | --- |

Παράρτημα 4 —

| Παράρτημα 5 — | Ελάχιστες απαιτήσεις για τις διαδικασίες ελέγχου την συμμόρφωσης της παραγωγής |
| --- | --- |

Παράρτημα 5 —

| Παράρτημα 6 — | Δοκιμές σταθερότητας των φωτομετρικών επιδόσεων προβολέων εν λειτουργία. |
| --- | --- |

Παράρτημα 6 —

| Παράρτημα 7 — | Απαιτήσεις για φανούς με ενσωματωμένους φακούς από πλαστικό υλικό - δοκιμή φακών ή δειγμάτων υλικού και πλήρων φανών. |
| --- | --- |

Παράρτημα 7 —

| Παράρτημα 8 — | Ελάχιστες απαιτήσεις δειγματοληψίας από επιθεωρητή. |
| --- | --- |

Παράρτημα 8 —

1.   ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ (1)

Ο παρών κανονισμός αφορά τους προβολείς οχημάτων των κατηγοριών Μ,Νκαι T (2).

2.   ΟΡΙΣΜΟΙ

Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού,

| 2.1. | «Συγκρότημα προβολέα σφραγισμένης δέσμης αλογόνων» (εφεξής «συγκρότημα ΣΔΑ») σημαίνει προβολέα του οποίου τα κατασκευαστικά στοιχεία, όπου περιλαμβάνεται ανακλαστήρας από γυαλί, μέταλλο ή άλλο υλικό, σύστημα φακών και μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές αλογόνων, αποτελούν ενιαίο σύνολο σφραγισμένο εκ κατασκευής που δεν είναι δυνατόν να αποσυναρμολογηθεί χωρίς να αχρηστευθεί πλήρως. Τα συγκροτήματα αυτά είναι:






  2.1.1. | «κατηγορίας 1», όταν εκπέμπουν μόνο δέσμη πορείας· |
| --- | --- | --- |

2.1.

«Συγκρότημα προβολέα σφραγισμένης δέσμης αλογόνων» (εφεξής «συγκρότημα ΣΔΑ») σημαίνει προβολέα του οποίου τα κατασκευαστικά στοιχεία, όπου περιλαμβάνεται ανακλαστήρας από γυαλί, μέταλλο ή άλλο υλικό, σύστημα φακών και μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές αλογόνων, αποτελούν ενιαίο σύνολο σφραγισμένο εκ κατασκευής που δεν είναι δυνατόν να αποσυναρμολογηθεί χωρίς να αχρηστευθεί πλήρως. Τα συγκροτήματα αυτά είναι:

2.1.1.

«κατηγορίας 1», όταν εκπέμπουν μόνο δέσμη πορείας·

| 2.1.2. | «κατηγορίας 21», όταν εκπέμπουν μόνο δέσμη διασταύρωσης· |
| --- | --- |

2.1.2.

«κατηγορίας 21», όταν εκπέμπουν μόνο δέσμη διασταύρωσης·

| 2.1.3. | «κατηγορίας 22», όταν εκπέμπουν, κατ' επιλογήν του χρήστη, είτε δέσμη πορείας είτε δέσμη διασταύρωσης· |
| --- | --- |

2.1.3.

«κατηγορίας 22», όταν εκπέμπουν, κατ' επιλογήν του χρήστη, είτε δέσμη πορείας είτε δέσμη διασταύρωσης·

| 2.2. | «Φακός» σημαίνει το εξώτερο συστατικό στοιχείο ενός προβολέα (μονάδας) τοοποίο μεταδίδει φως μέσω της εκπέμπουσας επιφάνειας. |
| --- | --- |

2.2.

«Φακός» σημαίνει το εξώτερο συστατικό στοιχείο ενός προβολέα (μονάδας) τοοποίο μεταδίδει φως μέσω της εκπέμπουσας επιφάνειας.

| 2.3. | «Επίστρωση» σημαίνει το προϊόν ή τα προϊόντα που επαλείφονται σε μια ήπερισσότερες επιστρώσεις επί της εξωτερικής επιφανείας ενός φακού. |
| --- | --- |

2.3.

«Επίστρωση» σημαίνει το προϊόν ή τα προϊόντα που επαλείφονται σε μια ήπερισσότερες επιστρώσεις επί της εξωτερικής επιφανείας ενός φακού.

| 2.4. | «Συγκροτήματα ΣΔΑ διαφορετικών τύπων» σημαίνει συγκροτήματα που διαφέρουν σε σημαντικά σημεία όπως:






  2.4.1. | στην εμπορική ονομασία ή σήμα· |
| --- | --- | --- |

2.4.

«Συγκροτήματα ΣΔΑ διαφορετικών τύπων» σημαίνει συγκροτήματα που διαφέρουν σε σημαντικά σημεία όπως:

2.4.1.

στην εμπορική ονομασία ή σήμα·

| 2.4.2. | στα χαρακτηριστικά του οπτικού συστήματος· |
| --- | --- |

2.4.2.

στα χαρακτηριστικά του οπτικού συστήματος·

| 2.4.3. | στην συμπερίληψη ή απάλειψη συστατικών που είναι ικανά να αλλοιώσουν την οπτική συμπεριφορά μέσω αντανάκλασης, διάθλασης, απορρόφησης ή/και παραμόρφωσης κατά τη λειτουργία· η εγκατάσταση ή απάλειψη φίλτρων που αποσκοπούν αποκλειστικά στην αλλαγή του χρώματος της φωτεινής δέσμης και όχι στην κατανομή του φωτός δεν αποτελούν αλλαγή τύπου· |
| --- | --- |

2.4.3.

στην συμπερίληψη ή απάλειψη συστατικών που είναι ικανά να αλλοιώσουν την οπτική συμπεριφορά μέσω αντανάκλασης, διάθλασης, απορρόφησης ή/και παραμόρφωσης κατά τη λειτουργία· η εγκατάσταση ή απάλειψη φίλτρων που αποσκοπούν αποκλειστικά στην αλλαγή του χρώματος της φωτεινής δέσμης και όχι στην κατανομή του φωτός δεν αποτελούν αλλαγή τύπου·

| 2.4.4. | στην ονομαστική τάση· |
| --- | --- |

2.4.4.

στην ονομαστική τάση·

| 2.4.5. | στο σχήμα του (των) νήματος(-των)· |
| --- | --- |

2.4.5.

στο σχήμα του (των) νήματος(-των)·

| 2.4.6. | στο είδος της δέσμης που παράγεται (δέσμη διασταύρωσης ή δέσμη πορείας ή αμφότερες)· |
| --- | --- |

2.4.6.

στο είδος της δέσμης που παράγεται (δέσμη διασταύρωσης ή δέσμη πορείας ή αμφότερες)·

| 2.4.7. | στα υλικά που συνιστούν τους φακούς και τις επικαλύψεις, εάν υπάρχουν τέτοιες. |
| --- | --- |

2.4.7.

στα υλικά που συνιστούν τους φακούς και τις επικαλύψεις, εάν υπάρχουν τέτοιες.

| 2.5. | Χρώμα του φωτός που εκπέμπεται από τη διάταξη. Οι ορισμοί του χρώματος του φωτός που εκπέμπεται παρέχονται στον κανονισμό αριθ. 48 και τη σειρά των ισχυουσών τροποποιήσεών του κατά το χρόνο της αίτησης για έγκριση τύπου θα εφαρμόζονται για τον παρόντα κανονισμό. |
| --- | --- |

2.5.

Χρώμα του φωτός που εκπέμπεται από τη διάταξη. Οι ορισμοί του χρώματος του φωτός που εκπέμπεται παρέχονται στον κανονισμό αριθ. 48 και τη σειρά των ισχυουσών τροποποιήσεών του κατά το χρόνο της αίτησης για έγκριση τύπου θα εφαρμόζονται για τον παρόντα κανονισμό.

3.   ΑΙΤΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

| 3.1. | Η αίτηση έγκρισης υποβάλλεται από τον κάτοχο της εμπορικής ονομασίας ή σήματος ή από τον νόμιμο εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του. Στην αίτηση πρέπει να καθορίζονται τα ακόλουθα:






  3.1.1. | εάν το συγκρότημα ΣΔΑ προορίζεται να παρέχει τόσο δέσμη διασταύρωσης όσο και δέσμη πορείας ή μόνο μία από τις δύο αυτές δέσμες· |
| --- | --- | --- |

3.1.

Η αίτηση έγκρισης υποβάλλεται από τον κάτοχο της εμπορικής ονομασίας ή σήματος ή από τον νόμιμο εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του. Στην αίτηση πρέπει να καθορίζονται τα ακόλουθα:

3.1.1.

εάν το συγκρότημα ΣΔΑ προορίζεται να παρέχει τόσο δέσμη διασταύρωσης όσο και δέσμη πορείας ή μόνο μία από τις δύο αυτές δέσμες·

| 3.1.2. | εφόσον το συγκρότημα ΣΔΑ προορίζεται να παρέχει δέσμη διασταύρωσης, κατά πόσον έχει σχεδιαστεί για δεξιά και για αριστερή κυκλοφορία ή μόνο για κάποια από τις δύο. |
| --- | --- |

3.1.2.

εφόσον το συγκρότημα ΣΔΑ προορίζεται να παρέχει δέσμη διασταύρωσης, κατά πόσον έχει σχεδιαστεί για δεξιά και για αριστερή κυκλοφορία ή μόνο για κάποια από τις δύο.

| 3.2. | Κάθε αίτηση έγκρισης πρέπει να συνοδεύεται από:






  3.2.1. | σχέδια εις τριπλούν με επαρκείς λεπτομέρειες που να επιτρέπουν την αναγνώριση του τύπου, στα οποία να παρουσιάζεται η πρόσθια όψη του συγκροτήματος ΣΔΑ (με λεπτομέρειες ενδεχομένων νευρώσεων του φακού) και η διατομή του στο σχέδιο· πρέπει επίσης να εμφαίνονται σε κλίμακα 2:1 το (τα) νήμα(-τα) και το (τα) κάλυπτρο(-α), σε πρόσθια και πλευρική όψη· τα σχέδια πρέπει να επιδεικνύουν τη θέση για τον αριθμό έγκρισης και τα επιπλέον σύμβολα σε σχέση με τον κύκλο του σήματος έγκρισης, |
| --- | --- | --- |

3.2.

Κάθε αίτηση έγκρισης πρέπει να συνοδεύεται από:

3.2.1.

σχέδια εις τριπλούν με επαρκείς λεπτομέρειες που να επιτρέπουν την αναγνώριση του τύπου, στα οποία να παρουσιάζεται η πρόσθια όψη του συγκροτήματος ΣΔΑ (με λεπτομέρειες ενδεχομένων νευρώσεων του φακού) και η διατομή του στο σχέδιο· πρέπει επίσης να εμφαίνονται σε κλίμακα 2:1 το (τα) νήμα(-τα) και το (τα) κάλυπτρο(-α), σε πρόσθια και πλευρική όψη· τα σχέδια πρέπει να επιδεικνύουν τη θέση για τον αριθμό έγκρισης και τα επιπλέον σύμβολα σε σχέση με τον κύκλο του σήματος έγκρισης,

| 3.2.2. | μια σύντομη τεχνική περιγραφή, |
| --- | --- |

3.2.2.

μια σύντομη τεχνική περιγραφή,

| 3.2.3. | δείγματα, ως εξής:






  3.2.3.1. | για την έγκριση συγκροτήματος ΣΔΑ που εκπέμπει λευκό φως: πέντε δείγματα, |
| --- | --- | --- |

3.2.3.

δείγματα, ως εξής:

3.2.3.1.

για την έγκριση συγκροτήματος ΣΔΑ που εκπέμπει λευκό φως: πέντε δείγματα,

| 3.2.3.2. | για την έγκριση συγκροτήματος ΣΔΑ που εκπέμπει έγχρωμο φως: δύο δείγματα έγχρωμου φωτός, καθώς και πέντε δείγματα λευκού φωτός ίδιου τύπου, που διαφέρουν από τον τύπο που υποβλήθηκε μόνον ως προς το ότι δεν είναι έγχρωμος ο φακός ή το φίλτρο, |
| --- | --- |

3.2.3.2.

για την έγκριση συγκροτήματος ΣΔΑ που εκπέμπει έγχρωμο φως: δύο δείγματα έγχρωμου φωτός, καθώς και πέντε δείγματα λευκού φωτός ίδιου τύπου, που διαφέρουν από τον τύπο που υποβλήθηκε μόνον ως προς το ότι δεν είναι έγχρωμος ο φακός ή το φίλτρο,

| 3.2.3.3. | στην περίπτωση συγκροτημάτων ΣΔΑ που εκπέμπουν έγχρωμο φως, τα οποία διαφέρουν από τα συγκροτήματα λευκού φωτός μόνο ως προς το χρώμα του εκπεμπομένου φωτός και έχουν ήδη ικανοποιήσει τις απαιτήσεις των κατωτέρω παραγράφων 6, 7 και 8, αρκεί να υποβληθεί ένα δείγμα του τύπου που εκπέμπει έγχρωμο φως για να υποβληθεί μόνον στις δοκιμές που προβλέπονται στην κατωτέρω παράγραφο 9. |
| --- | --- |

3.2.3.3.

στην περίπτωση συγκροτημάτων ΣΔΑ που εκπέμπουν έγχρωμο φως, τα οποία διαφέρουν από τα συγκροτήματα λευκού φωτός μόνο ως προς το χρώμα του εκπεμπομένου φωτός και έχουν ήδη ικανοποιήσει τις απαιτήσεις των κατωτέρω παραγράφων 6, 7 και 8, αρκεί να υποβληθεί ένα δείγμα του τύπου που εκπέμπει έγχρωμο φως για να υποβληθεί μόνον στις δοκιμές που προβλέπονται στην κατωτέρω παράγραφο 9.

| 3.2.4. | Για τη δοκιμή του πλαστικού υλικού από το οποίο είναι κατασκευασμένοι οι φακοί:






  3.2.4.1. | δεκατρείς φακοί.






  3.2.4.1.1. | Έξι από τους εν λόγω φακούς μπορούν να αντικατασταθούν από έξι δείγματα υλικού, διαστάσεων τουλάχιστον 60 × 80 mm, με επίπεδη ή κυρτή εξωτερική επιφάνεια και με μια σημαντικά επίπεδη επιφάνεια (ακτίνα καμπυλότητας τουλάχιστον 300 mm) στο μέσον, με διαστάσεις τουλάχιστον 15 × 15 mm. |
| --- | --- | --- | --- |

3.2.4.

Για τη δοκιμή του πλαστικού υλικού από το οποίο είναι κατασκευασμένοι οι φακοί:

3.2.4.1.

δεκατρείς φακοί.

3.2.4.1.1.

Έξι από τους εν λόγω φακούς μπορούν να αντικατασταθούν από έξι δείγματα υλικού, διαστάσεων τουλάχιστον 60 × 80 mm, με επίπεδη ή κυρτή εξωτερική επιφάνεια και με μια σημαντικά επίπεδη επιφάνεια (ακτίνα καμπυλότητας τουλάχιστον 300 mm) στο μέσον, με διαστάσεις τουλάχιστον 15 × 15 mm.

| 3.2.4.1.2. | Κάθε τέτοιος φακός ή δείγμα υλικού παράγεται με την μέθοδο που χρησιμοποιείται και στη μαζική παραγωγή, |
| --- | --- |

3.2.4.1.2.

Κάθε τέτοιος φακός ή δείγμα υλικού παράγεται με την μέθοδο που χρησιμοποιείται και στη μαζική παραγωγή,

| 3.2.4.2. | ένας ανακλαστήρας πάνω στον οποίο μπορούν να τοποθετηθούν φακοί σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. |
| --- | --- |

3.2.4.2.

ένας ανακλαστήρας πάνω στον οποίο μπορούν να τοποθετηθούν φακοί σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.

| 3.3. | Τα χαρακτηριστικά των υλικών από τα οποία συνίστανται οι φακοί και οι ενδεχόμενες επιστρώσεις τους πρέπει να συνοδεύονται από την έκθεση δοκιμής των εν λόγω υλικών και επιστρώσεων, εφόσον έχουν ήδη υποστεί δοκιμή. |
| --- | --- |

3.3.

Τα χαρακτηριστικά των υλικών από τα οποία συνίστανται οι φακοί και οι ενδεχόμενες επιστρώσεις τους πρέπει να συνοδεύονται από την έκθεση δοκιμής των εν λόγω υλικών και επιστρώσεων, εφόσον έχουν ήδη υποστεί δοκιμή.

| 3.4. | Η αρμόδια αρχή επιβεβαιώνει, πριν από τη χορήγηση έγκρισης τύπου, την ύπαρξη κατάλληλων μέτρων τα οποία εξασφαλίζουν τον αποτελεσματικό έλεγχο της συμμόρφωσης της παραγωγής. |
| --- | --- |

3.4.

Η αρμόδια αρχή επιβεβαιώνει, πριν από τη χορήγηση έγκρισης τύπου, την ύπαρξη κατάλληλων μέτρων τα οποία εξασφαλίζουν τον αποτελεσματικό έλεγχο της συμμόρφωσης της παραγωγής.

4.   ΣΗΜΑΝΣΕΙΣ (3)

| 4.1. | τα συγκροτήματα ΣΔΑ που υποβάλλονται στη διαδικασία έγκρισης φέρουν ευδιάκριτα και ανεξίτηλα την εμπορική ονομασία ή το σήμα του αιτούντος |
| --- | --- |

4.1.

τα συγκροτήματα ΣΔΑ που υποβάλλονται στη διαδικασία έγκρισης φέρουν ευδιάκριτα και ανεξίτηλα την εμπορική ονομασία ή το σήμα του αιτούντος

| 4.2. | Πρέπει να διαθέτουν, πάνω στο φακό, αρκετό χώρο για το σήμα έγκρισης και τα επιπρόσθετα σύμβολα που αναφέρονται στην παράγραφο 5 κατωτέρω· ο εν λόγω χώρος πρέπει να επιδεικνύεται στα σχέδια που προαναφέρονται στην παράγραφο 3.2.1. |
| --- | --- |

4.2.

Πρέπει να διαθέτουν, πάνω στο φακό, αρκετό χώρο για το σήμα έγκρισης και τα επιπρόσθετα σύμβολα που αναφέρονται στην παράγραφο 5 κατωτέρω· ο εν λόγω χώρος πρέπει να επιδεικνύεται στα σχέδια που προαναφέρονται στην παράγραφο 3.2.1.

| 4.3. | Πρέπει να φέρουν, επί του εμπρόσθιου φακού ή του κυρίως σώματος, τις τιμές της ονομαστικής τάσης και της ονομαστικής ισχύος του νήματος της δέσμης πορείας, ακολουθούμενες, κατά περίπτωση, από την τιμή της ονομαστικής ισχύος του νήματος της δέσμης διασταύρωσης. |
| --- | --- |

4.3.

Πρέπει να φέρουν, επί του εμπρόσθιου φακού ή του κυρίως σώματος, τις τιμές της ονομαστικής τάσης και της ονομαστικής ισχύος του νήματος της δέσμης πορείας, ακολουθούμενες, κατά περίπτωση, από την τιμή της ονομαστικής ισχύος του νήματος της δέσμης διασταύρωσης.

5.   ΕΓΚΡΙΣΗ

5.1.   Γενικά

| 5.1.1. | Εφόσον όλα τα δείγματα ενός τύπου συγκροτήματος ΣΔΑ που έχει υποβληθεί προς έγκριση, σύμφωνα με την παράγραφο 3 ανωτέρω, πληρούν τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού, χορηγείται έγκριση. |
| --- | --- |

5.1.1.

Εφόσον όλα τα δείγματα ενός τύπου συγκροτήματος ΣΔΑ που έχει υποβληθεί προς έγκριση, σύμφωνα με την παράγραφο 3 ανωτέρω, πληρούν τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού, χορηγείται έγκριση.

| 5.1.2. | Όπου οι ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι φανοί πληρούν τις διατάξεις περισσότερων του ενός κανονισμών επιτρέπεται η σήμανση με ένα και μοναδικό διεθνές σήμα έγκρισης, υπό την προϋπόθεση ότι κάθε ομαδοποιημένος, συνδυασμένος ή αμοιβαία ενσωματωμένος φανός πληροί τις σχετικές διατάξεις. |
| --- | --- |

5.1.2.

Όπου οι ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι φανοί πληρούν τις διατάξεις περισσότερων του ενός κανονισμών επιτρέπεται η σήμανση με ένα και μοναδικό διεθνές σήμα έγκρισης, υπό την προϋπόθεση ότι κάθε ομαδοποιημένος, συνδυασμένος ή αμοιβαία ενσωματωμένος φανός πληροί τις σχετικές διατάξεις.

| 5.1.3. | Για κάθε τύπο που εγκρίνεται εκχωρείται αριθμός έγκρισης. Τα πρώτα δύο ψηφία (προς το παρόν 02) υποδηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που περιλαμβάνουν τις πιο πρόσφατες τεχνικές τροποποιήσεις του κανονισμού κατά τη χρονική στιγμή χορήγησης της έγκρισης. Ένα συμβαλλόμενο μέρος δεν επιτρέπεται να χορηγεί τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο συγκροτήματος ΣΔΑ που καλύπτεται από τον παρόντα κανονισμό εκτός από την περίπτωση επέκτασης της έγκρισης για διάταξη που διαφέρει μόνον ως προς το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός. |
| --- | --- |

5.1.3.

Για κάθε τύπο που εγκρίνεται εκχωρείται αριθμός έγκρισης. Τα πρώτα δύο ψηφία (προς το παρόν 02) υποδηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που περιλαμβάνουν τις πιο πρόσφατες τεχνικές τροποποιήσεις του κανονισμού κατά τη χρονική στιγμή χορήγησης της έγκρισης. Ένα συμβαλλόμενο μέρος δεν επιτρέπεται να χορηγεί τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο συγκροτήματος ΣΔΑ που καλύπτεται από τον παρόντα κανονισμό εκτός από την περίπτωση επέκτασης της έγκρισης για διάταξη που διαφέρει μόνον ως προς το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός.

| 5.1.4. | Η ειδοποίηση για την έγκριση ή την επέκταση, ή η απόρριψη ή η ανάκληση της έγκρισης, ή η οριστική παύση παραγωγής τύπου οπτικής μονάδας σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958, τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη χρήση εντύπου σύμφωνα με το υπόδειγμα στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

5.1.4.

Η ειδοποίηση για την έγκριση ή την επέκταση, ή η απόρριψη ή η ανάκληση της έγκρισης, ή η οριστική παύση παραγωγής τύπου οπτικής μονάδας σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958, τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη χρήση εντύπου σύμφωνα με το υπόδειγμα στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.

| 5.1.5. | Επιπλέον προς το σήμα που προδιαγράφεται στην παράγραφο 4.1, τοποθετείται σήμα έγκρισης, όπως περιγράφεται στις παραγράφους 5.2. και 5.3. κατωτέρω, στους χώρους που αναφέρονται στην ανωτέρω παράγραφο 4.2, σε κάθε προβολέα που συμμορφώνεται με εγκεκριμένο τύπο συγκροτήματος ΣΔΑ στο πλαίσιο του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

5.1.5.

Επιπλέον προς το σήμα που προδιαγράφεται στην παράγραφο 4.1, τοποθετείται σήμα έγκρισης, όπως περιγράφεται στις παραγράφους 5.2. και 5.3. κατωτέρω, στους χώρους που αναφέρονται στην ανωτέρω παράγραφο 4.2, σε κάθε προβολέα που συμμορφώνεται με εγκεκριμένο τύπο συγκροτήματος ΣΔΑ στο πλαίσιο του παρόντος κανονισμού.

5.2.   Σύνθεση του σήματος έγκρισης

Το σήμα έγκρισης αποτελείται από:

| 5.2.1. | ένα διεθνές σήμα έγκρισης που περιλαμβάνει






  5.2.1.1. | έναν κύκλο που περικλείει το γράμμα «E» ακολουθούμενο από τον διακριτικό αριθμό της χώρας που χορήγησε την έγκριση (4), |
| --- | --- | --- |

5.2.1.

ένα διεθνές σήμα έγκρισης που περιλαμβάνει

5.2.1.1.

έναν κύκλο που περικλείει το γράμμα «E» ακολουθούμενο από τον διακριτικό αριθμό της χώρας που χορήγησε την έγκριση (4),

| 5.2.1.2. | τον αριθμό έγκρισης που ορίζεται στην παράγραφο 5.1.3. ανωτέρω, |
| --- | --- |

5.2.1.2.

τον αριθμό έγκρισης που ορίζεται στην παράγραφο 5.1.3. ανωτέρω,

| 5.2.2. | το ακόλουθο επιπλέον σύμβολο (ή σύμβολα)






  5.2.2.1. | για οπτικά συγκροτήματα ΣΔΑ που πληρούν μόνο τους όρους της κυκλοφορίας στον αριστερό κλάδο, ένα οριζόντιο βέλος με την αιχμή προς τα δεξιά ενός παρατηρητή που αντικρίζει το οπτικό συγκρότημα ΣΔΑ, δηλαδή προς την πλευρά της οδού στην οποία κινείται το ρεύμα της κυκλοφορίας, |
| --- | --- | --- |

5.2.2.

το ακόλουθο επιπλέον σύμβολο (ή σύμβολα)

5.2.2.1.

για οπτικά συγκροτήματα ΣΔΑ που πληρούν μόνο τους όρους της κυκλοφορίας στον αριστερό κλάδο, ένα οριζόντιο βέλος με την αιχμή προς τα δεξιά ενός παρατηρητή που αντικρίζει το οπτικό συγκρότημα ΣΔΑ, δηλαδή προς την πλευρά της οδού στην οποία κινείται το ρεύμα της κυκλοφορίας,

| 5.2.2.2. | για οπτικά συγκροτήματα ΣΔΑ που πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όσον αφορά μόνο τη δέσμη διασταύρωσης, τα γράμματα «HSC», |
| --- | --- |

5.2.2.2.

για οπτικά συγκροτήματα ΣΔΑ που πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όσον αφορά μόνο τη δέσμη διασταύρωσης, τα γράμματα «HSC»,

| 5.2.2.3. | για οπτικά συγκροτήματα ΣΔΑ που πληρούν τους όρους του παρόντος κανονισμού όσον αφορά μόνο τη δέσμη πορείας, τα γράμματα «HSR», |
| --- | --- |

5.2.2.3.

για οπτικά συγκροτήματα ΣΔΑ που πληρούν τους όρους του παρόντος κανονισμού όσον αφορά μόνο τη δέσμη πορείας, τα γράμματα «HSR»,

| 5.2.2.4. | για οπτικά συγκροτήματα ΣΔΑ που πληρούν τους όρους του παρόντος κανονισμού όσον αφορά τις δέσμες διασταύρωσης και πορείας, τα γράμματα «HSCR», |
| --- | --- |

5.2.2.4.

για οπτικά συγκροτήματα ΣΔΑ που πληρούν τους όρους του παρόντος κανονισμού όσον αφορά τις δέσμες διασταύρωσης και πορείας, τα γράμματα «HSCR»,

| 5.2.2.5. | για οπτικά συγκροτήματα ΣΔΑ που πληρούν τους όρους του παρόντος κανονισμού όσον αφορά τη δέσμη πορείας, ένδειξη της μέγιστης φωτεινής έντασης εκφρασμένη μέσω μιας στάθμης αναφοράς, όπως ορίζεται στην παράγραφο 8.3.2.1.2 κατωτέρω, πλησίον του κύκλου που περικλείει το γράμμα «E», |
| --- | --- |

5.2.2.5.

για οπτικά συγκροτήματα ΣΔΑ που πληρούν τους όρους του παρόντος κανονισμού όσον αφορά τη δέσμη πορείας, ένδειξη της μέγιστης φωτεινής έντασης εκφρασμένη μέσω μιας στάθμης αναφοράς, όπως ορίζεται στην παράγραφο 8.3.2.1.2 κατωτέρω, πλησίον του κύκλου που περικλείει το γράμμα «E»,

| 5.2.2.6. | για συγκροτήματα ΣΔΑ με φακό από πλαστικό υλικό, τα γράμματα «PL» τοποθετημένα πλησίον των συμβόλων που προδιαγράφονται στις ανωτέρω παραγράφους 5.2.2.3 έως 5.2.2.5, |
| --- | --- |

5.2.2.6.

για συγκροτήματα ΣΔΑ με φακό από πλαστικό υλικό, τα γράμματα «PL» τοποθετημένα πλησίον των συμβόλων που προδιαγράφονται στις ανωτέρω παραγράφους 5.2.2.3 έως 5.2.2.5,

| 5.2.2.7. | τόσο τα δύο ψηφία του αριθμού έγκρισης (προς το παρόν 02) τα οποία δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων οι οποίες ενσωματώνουν τις πιο πρόσφατες τεχνικές τροποποιήσεις του κανονισμού κατά τη στιγμή έκδοσης της έγκρισης, όσο και το απαιτούμενο βέλος, αν αυτό είναι αναγκαίο, μπορεί να τοποθετηθούν πλησίον των προαναφερθέντων επιπρόσθετων συμβόλων. |
| --- | --- |

5.2.2.7.

τόσο τα δύο ψηφία του αριθμού έγκρισης (προς το παρόν 02) τα οποία δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων οι οποίες ενσωματώνουν τις πιο πρόσφατες τεχνικές τροποποιήσεις του κανονισμού κατά τη στιγμή έκδοσης της έγκρισης, όσο και το απαιτούμενο βέλος, αν αυτό είναι αναγκαίο, μπορεί να τοποθετηθούν πλησίον των προαναφερθέντων επιπρόσθετων συμβόλων.

| 5.2.2.8. | Σε κάθε περίπτωση, ο σχετικός τρόπος λειτουργίας που χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας δοκιμής σύμφωνα με την παράγραφο 1.1.1.1 του παραρτήματος 6 και η (οι) επιτρεπόμενη(-ες) τάση(-εις) σύμφωνα με την παράγραφο 1.1.1.2 του παραρτήματος 6 πρέπει να καθορίζονται στα έντυπα έγκρισης και στα έντυπα κοινοποίησης που αποστέλλονται στις χώρες που αποτελούν συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας και οι οποίες εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό.
  Ανάλογα με την περίπτωση η διάταξη φέρει σήματα ως ακολούθως:
  σε συγκροτήματα που πληρούν τους όρους του παρόντος κανονισμού οι οποίοι έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε το νήμα της δέσμης διασταύρωσης να μην ανάβει ταυτόχρονα με οποιαδήποτε άλλη διάταξη φωτισμού με την οποία μπορεί να είναι αμοιβαία ενσωματωμένο:
  μια λοξή κάθετος (/) πρέπει να τοποθετείται πίσω από το σύμβολο του φανού διασταύρωσης στο σήμα έγκρισης. |
| --- | --- |

5.2.2.8.

Σε κάθε περίπτωση, ο σχετικός τρόπος λειτουργίας που χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας δοκιμής σύμφωνα με την παράγραφο 1.1.1.1 του παραρτήματος 6 και η (οι) επιτρεπόμενη(-ες) τάση(-εις) σύμφωνα με την παράγραφο 1.1.1.2 του παραρτήματος 6 πρέπει να καθορίζονται στα έντυπα έγκρισης και στα έντυπα κοινοποίησης που αποστέλλονται στις χώρες που αποτελούν συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας και οι οποίες εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό.

Ανάλογα με την περίπτωση η διάταξη φέρει σήματα ως ακολούθως:

σε συγκροτήματα που πληρούν τους όρους του παρόντος κανονισμού οι οποίοι έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε το νήμα της δέσμης διασταύρωσης να μην ανάβει ταυτόχρονα με οποιαδήποτε άλλη διάταξη φωτισμού με την οποία μπορεί να είναι αμοιβαία ενσωματωμένο:

μια λοξή κάθετος (/) πρέπει να τοποθετείται πίσω από το σύμβολο του φανού διασταύρωσης στο σήμα έγκρισης.

| 5.2.2.9. | Τα σήματα και τα σύμβολα που αναφέρονται στις παραγράφους 5.2.1 και 5.2.2 ανωτέρω πρέπει να είναι ευδιάκριτα και ανεξίτηλα ακόμη και εάν το οπτικό συγκρότημα είναι τοποθετημένο στο όχημα. |
| --- | --- |

5.2.2.9.

Τα σήματα και τα σύμβολα που αναφέρονται στις παραγράφους 5.2.1 και 5.2.2 ανωτέρω πρέπει να είναι ευδιάκριτα και ανεξίτηλα ακόμη και εάν το οπτικό συγκρότημα είναι τοποθετημένο στο όχημα.

5.3.   Διαμόρφωση του σήματος έγκρισης

5.3.1.   Ανεξάρτητοι φανοί

Στο παράρτημα 2, σχήματα 1 έως 7, του παρόντος κανονισμού, παρατίθενται παραδείγματα διαμόρφωσης του σήματος έγκρισης με τα προαναφερθέντα επιπλέον σύμβολα.

5.3.2.   Ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι φανοί

| 5.3.2.1. | Όταν οι ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι φανοί συμμορφώνονται με τους όρους διαφόρων κανονισμών, μπορεί να τοποθετηθεί ένα ενιαίο σήμα έγκρισης, αποτελούμενο από έναν κύκλο που περικλείει το γράμμα «E» και ακολουθούμενο τόσο από το διακριτικό αριθμό της χώρας που χορήγησε την έγκριση, όσο και από τον αριθμό της έγκρισης. Το εν λόγω σήμα έγκρισης μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιοδήποτε σημείο των ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών, εφόσον:






  5.3.2.1.1. | είναι ορατό, μετά την τοποθέτηση των φανών, |
| --- | --- | --- |

5.3.2.1.

Όταν οι ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι φανοί συμμορφώνονται με τους όρους διαφόρων κανονισμών, μπορεί να τοποθετηθεί ένα ενιαίο σήμα έγκρισης, αποτελούμενο από έναν κύκλο που περικλείει το γράμμα «E» και ακολουθούμενο τόσο από το διακριτικό αριθμό της χώρας που χορήγησε την έγκριση, όσο και από τον αριθμό της έγκρισης. Το εν λόγω σήμα έγκρισης μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιοδήποτε σημείο των ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών, εφόσον:

5.3.2.1.1.

είναι ορατό, μετά την τοποθέτηση των φανών,

| 5.3.2.1.2. | δεν είναι δυνατόν να αφαιρεθεί οποιοδήποτε στοιχείο των ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών που εκπέμπει φως, χωρίς την ταυτόχρονη αφαίρεση του σήματος έγκρισης. |
| --- | --- |

5.3.2.1.2.

δεν είναι δυνατόν να αφαιρεθεί οποιοδήποτε στοιχείο των ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών που εκπέμπει φως, χωρίς την ταυτόχρονη αφαίρεση του σήματος έγκρισης.

| 5.3.2.2. | Το αντίστοιχο σύμβολο αναγνώρισης κάθε φανού σύμφωνα με τον κανονισμό βάσει του οποίου έχει χορηγηθεί η έγκριση, μαζί με την αντίστοιχη σειρά τροποποιήσεων που περιλαμβάνουν τις τελευταίες μεγαλύτερες τεχνικές τροποποιήσεις του κανονισμού κατά τη χρονική στιγμή χορήγησης της έγκρισης και, εφόσον είναι απαραίτητο, το απαιτούμενο βέλος πρέπει να τοποθετούνται:






  5.3.2.2.1. | είτε στην κατάλληλη επιφάνεια εκπομπής φωτός, |
| --- | --- | --- |

5.3.2.2.

Το αντίστοιχο σύμβολο αναγνώρισης κάθε φανού σύμφωνα με τον κανονισμό βάσει του οποίου έχει χορηγηθεί η έγκριση, μαζί με την αντίστοιχη σειρά τροποποιήσεων που περιλαμβάνουν τις τελευταίες μεγαλύτερες τεχνικές τροποποιήσεις του κανονισμού κατά τη χρονική στιγμή χορήγησης της έγκρισης και, εφόσον είναι απαραίτητο, το απαιτούμενο βέλος πρέπει να τοποθετούνται:

5.3.2.2.1.

είτε στην κατάλληλη επιφάνεια εκπομπής φωτός,

| 5.3.2.2.2. | ή συνολικά, κατά τρόπο ώστε καθένας από τους ομαδοποιημένους, συνδυασμένους ή αμοιβαία ενσωματωμένους φανούς να αναγνωρίζεται σαφώς (βλέπε τέσσερα πιθανά παραδείγματα στο παράρτημα 2). |
| --- | --- |

5.3.2.2.2.

ή συνολικά, κατά τρόπο ώστε καθένας από τους ομαδοποιημένους, συνδυασμένους ή αμοιβαία ενσωματωμένους φανούς να αναγνωρίζεται σαφώς (βλέπε τέσσερα πιθανά παραδείγματα στο παράρτημα 2).

| 5.3.2.3. | Το μέγεθος των στοιχείων που συνιστούν ένα μεμονωμένο σήμα έγκρισης πρέπει να μην είναι μικρότερο από το ελάχιστο μέγεθος που απαιτείται για το μικρότερο επιμέρους σήμα σύμφωνα με τον κανονισμό βάσει του οποίου χορηγήθηκε η έγκριση. |
| --- | --- |

5.3.2.3.

Το μέγεθος των στοιχείων που συνιστούν ένα μεμονωμένο σήμα έγκρισης πρέπει να μην είναι μικρότερο από το ελάχιστο μέγεθος που απαιτείται για το μικρότερο επιμέρους σήμα σύμφωνα με τον κανονισμό βάσει του οποίου χορηγήθηκε η έγκριση.

| 5.3.2.4. | Για κάθε τύπο που εγκρίνεται χορηγείται αριθμός έγκρισης. Το ίδιο συμβαλλόμενο μέλος δεν επιτρέπεται να χορηγεί τον ίδιο αριθμό σε διαφορετικό τύπο ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών που καλύπτονται από τον παρόντα κανονισμό. |
| --- | --- |

5.3.2.4.

Για κάθε τύπο που εγκρίνεται χορηγείται αριθμός έγκρισης. Το ίδιο συμβαλλόμενο μέλος δεν επιτρέπεται να χορηγεί τον ίδιο αριθμό σε διαφορετικό τύπο ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών που καλύπτονται από τον παρόντα κανονισμό.

| 5.3.2.5. | Στο παράρτημα 2 σχήμα 8 του παρόντος κανονισμού παρατίθενται παραδείγματα σημάτων έγκρισης για ομαδοποιημένους, συνδυασμένους ή αμοιβαία ενσωματωμένους φανούς με όλα τα προαναφερθέντα επιπρόσθετα σύμβολα. |
| --- | --- |

5.3.2.5.

Στο παράρτημα 2 σχήμα 8 του παρόντος κανονισμού παρατίθενται παραδείγματα σημάτων έγκρισης για ομαδοποιημένους, συνδυασμένους ή αμοιβαία ενσωματωμένους φανούς με όλα τα προαναφερθέντα επιπρόσθετα σύμβολα.

5.3.3.   Για φανούς, των οποίων οι φακοί χρησιμοποιούνται για διαφορετικούς τύπους φανών και οι οποίοι μπορούν να είναι αμοιβαία ενσωματωμένοι ή ομαδοποιημένοι με άλλους φανούς

Ισχύουν οι διατάξεις που ορίζονται στην παράγραφο 5.3.2 ανωτέρω.

| 5.3.3.1. | Επιπλέον, στις περιπτώσεις που χρησιμοποιείται ο ίδιος φακός, αυτός επιτρέπεται να φέρει διαφορετικά σήματα έγκρισης ανάλογα με τους αντίστοιχους τύπους προβολέων ή μονάδων φανών, εφόσον το κύριο σώμα του συγκροτήματος ΣΔΑ, ακόμη και αν δεν είναι δυνατόν να αποχωριστεί από τον φακό, περιλαμβάνει επίσης το χώρο που προβλέπεται στην ανωτέρω παράγραφο 4.2. και φέρει τα σήματα έγκρισης για τις λειτουργίες που επιτελεί.
  Εάν διαφορετικοί τύποι συγκροτημάτων ΣΔΑ συνδυάζουν το ίδιο κύριο σώμα, αυτό επιτρέπεται να φέρει διαφορετικά σήματα έγκρισης. |
| --- | --- |

5.3.3.1.

Επιπλέον, στις περιπτώσεις που χρησιμοποιείται ο ίδιος φακός, αυτός επιτρέπεται να φέρει διαφορετικά σήματα έγκρισης ανάλογα με τους αντίστοιχους τύπους προβολέων ή μονάδων φανών, εφόσον το κύριο σώμα του συγκροτήματος ΣΔΑ, ακόμη και αν δεν είναι δυνατόν να αποχωριστεί από τον φακό, περιλαμβάνει επίσης το χώρο που προβλέπεται στην ανωτέρω παράγραφο 4.2. και φέρει τα σήματα έγκρισης για τις λειτουργίες που επιτελεί.

Εάν διαφορετικοί τύποι συγκροτημάτων ΣΔΑ συνδυάζουν το ίδιο κύριο σώμα, αυτό επιτρέπεται να φέρει διαφορετικά σήματα έγκρισης.

| 5.3.3.2. | Στο παράρτημα 2 σχήμα 9 του παρόντος κανονισμού παρατίθενται παραδείγματα διαμόρφωσης του σήματος έγκρισης σχετικά με την προαναφερθείσα περίπτωση |
| --- | --- |

5.3.3.2.

Στο παράρτημα 2 σχήμα 9 του παρόντος κανονισμού παρατίθενται παραδείγματα διαμόρφωσης του σήματος έγκρισης σχετικά με την προαναφερθείσα περίπτωση

6.   ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

| 6.1. | Κάθε δείγμα πρέπει να συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές που περιγράφονται στην παρούσα παράγραφο και στις κατωτέρω παραγράφους 7 και 8 καθώς και, εάν είναι απαραίτητο, με αυτές που περιγράφονται στην παράγραφο 9. |
| --- | --- |

6.1.

Κάθε δείγμα πρέπει να συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές που περιγράφονται στην παρούσα παράγραφο και στις κατωτέρω παραγράφους 7 και 8 καθώς και, εάν είναι απαραίτητο, με αυτές που περιγράφονται στην παράγραφο 9.

| 6.2. | Τα συγκροτήματα ΣΔΑ σχεδιάζονται και κατασκευάζονται έτσι ώστε να παραμένουν σε καλή κατάσταση λειτουργίας και να διατηρούν τα προδιαγεγραμμένα από τον παρόντα κανονισμό χαρακτηριστικά υπό κανονική χρήση, παρά τους κραδασμούς στους οποίους ενδέχεται να υπόκεινται.






  6.2.1. | Τα οπτικά συγκροτήματα ΣΔΑ πρέπει να είναι εξοπλισμένα με μια διάταξη που να καθιστά δυνατή τη ρύθμισή τους πάνω στο όχημα ώστε να συμμορφώνονται προς τους ισχύοντες κανόνες. Οι εν λόγω διατάξεις δεν είναι αναγκαίο να τοποθετούνται σε παρεμβλήματα οπτικών συγκροτημάτων ΣΔΑ εφόσον η χρησιμοποίηση αυτών των παρεμβλημάτων περιορίζεται σε οχήματα στα οποία η θέση των προβολέων μπορεί να ρυθμίζεται με άλλους τρόπους.
  Σε περίπτωση όπου ένα οπτικό συγκρότημα ΣΔΑ που παρέχει δέσμη διασταύρωσης και ένα οπτικό συγκρότημα ΣΔΑ που παρέχει δέσμη πορείας συναρμολογούνται ως αντικαταστάσιμα υποσυγκροτήματα για να αποτελέσουν ενιαίο συγκρότημα, η διάταξη ρύθμισης πρέπει να παρέχει τη δυνατότητα να ρυθμίζεται δεόντως το κάθε υποσυγκρότημα ΣΔΑ χωριστά. |
| --- | --- | --- |

6.2.

Τα συγκροτήματα ΣΔΑ σχεδιάζονται και κατασκευάζονται έτσι ώστε να παραμένουν σε καλή κατάσταση λειτουργίας και να διατηρούν τα προδιαγεγραμμένα από τον παρόντα κανονισμό χαρακτηριστικά υπό κανονική χρήση, παρά τους κραδασμούς στους οποίους ενδέχεται να υπόκεινται.

6.2.1.

Τα οπτικά συγκροτήματα ΣΔΑ πρέπει να είναι εξοπλισμένα με μια διάταξη που να καθιστά δυνατή τη ρύθμισή τους πάνω στο όχημα ώστε να συμμορφώνονται προς τους ισχύοντες κανόνες. Οι εν λόγω διατάξεις δεν είναι αναγκαίο να τοποθετούνται σε παρεμβλήματα οπτικών συγκροτημάτων ΣΔΑ εφόσον η χρησιμοποίηση αυτών των παρεμβλημάτων περιορίζεται σε οχήματα στα οποία η θέση των προβολέων μπορεί να ρυθμίζεται με άλλους τρόπους.

Σε περίπτωση όπου ένα οπτικό συγκρότημα ΣΔΑ που παρέχει δέσμη διασταύρωσης και ένα οπτικό συγκρότημα ΣΔΑ που παρέχει δέσμη πορείας συναρμολογούνται ως αντικαταστάσιμα υποσυγκροτήματα για να αποτελέσουν ενιαίο συγκρότημα, η διάταξη ρύθμισης πρέπει να παρέχει τη δυνατότητα να ρυθμίζεται δεόντως το κάθε υποσυγκρότημα ΣΔΑ χωριστά.

| 6.2.2. | Ωστόσο οι εν λόγω διατάξεις δεν ισχύουν για συγκροτήματα προβολέων των οποίων οι ανακλαστήρες είναι αδιαχώριστοι. Για αυτόν τον τύπο συγκροτήματος ισχύουν οι όροι της παραγράφου 8.3 του παρόντος κανονισμού. Σε περίπτωση που χρησιμοποιούνται περισσότερες από μια φωτεινές πηγές για τη δέσμη πορείας, πρέπει να χρησιμοποιείται ο συνδυασμός της λειτουργίας των φωτεινών πηγών προκειμένου να καθορισθεί η μέγιστη τιμή φωτισμού (EM). |
| --- | --- |

6.2.2.

Ωστόσο οι εν λόγω διατάξεις δεν ισχύουν για συγκροτήματα προβολέων των οποίων οι ανακλαστήρες είναι αδιαχώριστοι. Για αυτόν τον τύπο συγκροτήματος ισχύουν οι όροι της παραγράφου 8.3 του παρόντος κανονισμού. Σε περίπτωση που χρησιμοποιούνται περισσότερες από μια φωτεινές πηγές για τη δέσμη πορείας, πρέπει να χρησιμοποιείται ο συνδυασμός της λειτουργίας των φωτεινών πηγών προκειμένου να καθορισθεί η μέγιστη τιμή φωτισμού (EM).

| 6.3. | Οι ακροδέκτες συνδέονται μόνον με το (τα) κατάλληλο(-α) νήμα(-τα) και πρέπει να είναι ανθεκτικοί και σταθερά στερεωμένοι στο συγκρότημα ΣΔΑ. |
| --- | --- |

6.3.

Οι ακροδέκτες συνδέονται μόνον με το (τα) κατάλληλο(-α) νήμα(-τα) και πρέπει να είναι ανθεκτικοί και σταθερά στερεωμένοι στο συγκρότημα ΣΔΑ.

| 6.4. | Τα συγκροτήματα ΣΔΑ πρέπει να περιλαμβάνουν ηλεκτρικές συνδέσεις σύμφωνες με αυτές που εμφαίνονται σε ένα από τα σχέδια που παρουσιάζονται στο παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού και να έχουν τις διαστάσεις που ορίζονται στο εν λόγω παράρτημα. |
| --- | --- |

6.4.

Τα συγκροτήματα ΣΔΑ πρέπει να περιλαμβάνουν ηλεκτρικές συνδέσεις σύμφωνες με αυτές που εμφαίνονται σε ένα από τα σχέδια που παρουσιάζονται στο παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού και να έχουν τις διαστάσεις που ορίζονται στο εν λόγω παράρτημα.

| 6.5. | Συμπληρωματικές δοκιμές πραγματοποιούνται σύμφωνα με τους όρους του παραρτήματος 6, προκειμένου να εξασφαλιστεί ότι κατά τη διάρκεια της λειτουργίας δεν συντελούνται υπερβολικές μεταβολές της φωτομετρικής απόδοσης. |
| --- | --- |

6.5.

Συμπληρωματικές δοκιμές πραγματοποιούνται σύμφωνα με τους όρους του παραρτήματος 6, προκειμένου να εξασφαλιστεί ότι κατά τη διάρκεια της λειτουργίας δεν συντελούνται υπερβολικές μεταβολές της φωτομετρικής απόδοσης.

| 6.6. | Εάν ο φακός του συγκροτήματος ΣΔΑ είναι κατασκευασμένος από πλαστικό υλικό, οι δοκιμές πρέπει να διενεργούνται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 7. |
| --- | --- |

6.6.

Εάν ο φακός του συγκροτήματος ΣΔΑ είναι κατασκευασμένος από πλαστικό υλικό, οι δοκιμές πρέπει να διενεργούνται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 7.

7.   ΟΝΟΜΑΣΤΙΚΕΣ ΤΙΜΕΣ ΚΑΙ ΤΙΜΕΣ ΔΟΚΙΜΗΣ

| 7.1. | Η ονομαστική τάση είναι 12 volt (5). |
| --- | --- |

7.1.

Η ονομαστική τάση είναι 12 volt (5).

| 7.2. | Η ισχύς δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 75 watt στο νήμα της δέσμης πορείας και τα 68 watt στο νήμα της δέσμης διασταύρωσης, μετρούμενη σε τάση δοκιμής 13,2 volt. |
| --- | --- |

7.2.

Η ισχύς δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 75 watt στο νήμα της δέσμης πορείας και τα 68 watt στο νήμα της δέσμης διασταύρωσης, μετρούμενη σε τάση δοκιμής 13,2 volt.

8.   ΦΩΤΙΣΜΟΣ (6)

8.1.   Γενικές προδιαγραφές

| 8.1.1. | Τα συγκροτήματα ΣΔΑ πρέπει να είναι κατασκευασμένοι έτσι ώστε να παρέχουν ικανό φωτισμό χωρίς να τυφλώνουν εφόσον εκπέμπουν δέσμη διασταύρωσης και καλό φωτισμό, εφόσον εκπέμπουν δέσμη πορείας. |
| --- | --- |

8.1.1.

Τα συγκροτήματα ΣΔΑ πρέπει να είναι κατασκευασμένοι έτσι ώστε να παρέχουν ικανό φωτισμό χωρίς να τυφλώνουν εφόσον εκπέμπουν δέσμη διασταύρωσης και καλό φωτισμό, εφόσον εκπέμπουν δέσμη πορείας.

| 8.1.2. | Ο φωτισμός που παράγει το συγκρότημα ΣΔΑ πρέπει να καθορίζεται μέσω μιας κατακόρυφης οθόνης που θα στήνεται 25 m μπροστά από το συγκρότημα, όπως φαίνεται στο παράρτημα 4 του παρόντος κανονισμού (7). |
| --- | --- |

8.1.2.

Ο φωτισμός που παράγει το συγκρότημα ΣΔΑ πρέπει να καθορίζεται μέσω μιας κατακόρυφης οθόνης που θα στήνεται 25 m μπροστά από το συγκρότημα, όπως φαίνεται στο παράρτημα 4 του παρόντος κανονισμού (7).

| 8.1.3. | Στην οθόνη αυτή, ο φωτισμός που αναφέρεται στις κατωτέρω παραγράφους 8.2.5, 8.2.6 και 8.3 πρέπει να μετράται με φωτοδέκτη, του οποίου η ενεργός επιφάνεια πρέπει να ευρίσκεται εντός τετραγώνου πλευράς μήκους 65 mm. |
| --- | --- |

8.1.3.

Στην οθόνη αυτή, ο φωτισμός που αναφέρεται στις κατωτέρω παραγράφους 8.2.5, 8.2.6 και 8.3 πρέπει να μετράται με φωτοδέκτη, του οποίου η ενεργός επιφάνεια πρέπει να ευρίσκεται εντός τετραγώνου πλευράς μήκους 65 mm.

8.2.   Απαιτήσεις που αφορούν τη δέσμη διασταύρωσης

| 8.2.1. | Η δέσμη διασταύρωσης πρέπει να δημιουργεί «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» επαρκώς διακριτό, ώστε να επιτρέπει ικανοποιητική ρύθμιση. Το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» πρέπει να είναι μια ευθεία οριζόντια γραμμή στην αντίθετη πλευρά της κατεύθυνσης κυκλοφορίας για την οποία έχει σχεδιαστεί η εν λόγω μονάδα. Στην άλλη πλευρά, δεν πρέπει να υπερβαίνει είτε τη διακεκομμένη γραμμή HV H1 H4 που σχηματίζεται από μια ευθεία γραμμή HV H1 που σχηματίζει γωνία 45° με την οριζόντια και μια ευθεία γραμμή H1 H4, που βρίσκεται 25 cm υπεράνω της ευθείας γραμμής hh, είτε την ευθεία γραμμή HV H3, κεκλιμένη με γωνία 15° υπεράνω της οριζοντίου (βλέπε παράρτημα 4 του παρόντος κανονισμού). «Μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» που επεκτείνεται πέραν τόσο της γραμμής HV H2 όσο και της γραμμής H2 H4 και προκύπτει από συνδυασμό των δύο ανωτέρω δυνατοτήτων δεν είναι επιτρεπτό σε καμία περίπτωση. |
| --- | --- |

8.2.1.

Η δέσμη διασταύρωσης πρέπει να δημιουργεί «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» επαρκώς διακριτό, ώστε να επιτρέπει ικανοποιητική ρύθμιση. Το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» πρέπει να είναι μια ευθεία οριζόντια γραμμή στην αντίθετη πλευρά της κατεύθυνσης κυκλοφορίας για την οποία έχει σχεδιαστεί η εν λόγω μονάδα. Στην άλλη πλευρά, δεν πρέπει να υπερβαίνει είτε τη διακεκομμένη γραμμή HV H1 H4 που σχηματίζεται από μια ευθεία γραμμή HV H1 που σχηματίζει γωνία 45° με την οριζόντια και μια ευθεία γραμμή H1 H4, που βρίσκεται 25 cm υπεράνω της ευθείας γραμμής hh, είτε την ευθεία γραμμή HV H3, κεκλιμένη με γωνία 15° υπεράνω της οριζοντίου (βλέπε παράρτημα 4 του παρόντος κανονισμού). «Μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» που επεκτείνεται πέραν τόσο της γραμμής HV H2 όσο και της γραμμής H2 H4 και προκύπτει από συνδυασμό των δύο ανωτέρω δυνατοτήτων δεν είναι επιτρεπτό σε καμία περίπτωση.

| 8.2.2. | Το συγκρότημα ΣΔΑ πρέπει να ρυθμίζεται έτσι ώστε στη δέσμη διασταύρωσης:






  8.2.2.1. | στην περίπτωση συγκροτημάτων ΣΔΑ που έχουν σχεδιαστεί να πληρούν τους όρους της κυκλοφορίας στο δεξιό κλάδο της οδού, το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» να είναι οριζόντιο στο αριστερό ήμισυ της οθόνης (8) και στην περίπτωση συγκροτημάτων ΣΔΑ που έχουν σχεδιαστεί να πληρούν τους όρους της κυκλοφορίας στον αριστερό κλάδο της οδού, το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» να είναι οριζόντιο στο δεξί ήμισυ της οθόνης, |
| --- | --- | --- |

8.2.2.

Το συγκρότημα ΣΔΑ πρέπει να ρυθμίζεται έτσι ώστε στη δέσμη διασταύρωσης:

8.2.2.1.

στην περίπτωση συγκροτημάτων ΣΔΑ που έχουν σχεδιαστεί να πληρούν τους όρους της κυκλοφορίας στο δεξιό κλάδο της οδού, το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» να είναι οριζόντιο στο αριστερό ήμισυ της οθόνης (8) και στην περίπτωση συγκροτημάτων ΣΔΑ που έχουν σχεδιαστεί να πληρούν τους όρους της κυκλοφορίας στον αριστερό κλάδο της οδού, το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» να είναι οριζόντιο στο δεξί ήμισυ της οθόνης,

| 8.2.2.2. | το εν λόγω οριζόντιο μέρος του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» βρίσκεται πάνω στην οθόνη 25 εκ. κάτω από το επίπεδο hh (βλέπε παράρτημα 4 του παρόντος κανονισμού). |
| --- | --- |

8.2.2.2.

το εν λόγω οριζόντιο μέρος του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» βρίσκεται πάνω στην οθόνη 25 εκ. κάτω από το επίπεδο hh (βλέπε παράρτημα 4 του παρόντος κανονισμού).

| 8.2.2.3. | Η γωνία του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής πρέπει να βρίσκεται στη γραμμή vv (9). |
| --- | --- |

8.2.2.3.

Η γωνία του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής πρέπει να βρίσκεται στη γραμμή vv (9).

| 8.2.3. | Όταν ρυθμιστεί έτσι, το συγκρότημα ΣΔΑ πρέπει να συμμορφώνεται μόνο με τις απαιτήσεις που αναφέρονται στις κατωτέρω παραγράφους 8.2.5. και 8.2.6. εφόσον ζητείται έγκριση μόνο για δέσμη διασταύρωσης (10)· εάν πρόκειται να παρέχει και τις δυο δέσμες, διασταύρωσης και πορείας, τότε πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις που παρατίθενται στις παραγράφους 8.2.5, 8.2.6 και 8.3. |
| --- | --- |

8.2.3.

Όταν ρυθμιστεί έτσι, το συγκρότημα ΣΔΑ πρέπει να συμμορφώνεται μόνο με τις απαιτήσεις που αναφέρονται στις κατωτέρω παραγράφους 8.2.5. και 8.2.6. εφόσον ζητείται έγκριση μόνο για δέσμη διασταύρωσης (10)· εάν πρόκειται να παρέχει και τις δυο δέσμες, διασταύρωσης και πορείας, τότε πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις που παρατίθενται στις παραγράφους 8.2.5, 8.2.6 και 8.3.

| 8.2.4. | Όπου ένα συγκρότημα ΣΔΑ που έχει ρυθμιστεί δεν πληροί τις απαιτήσεις που αναφέρονται στις παραγράφους 8.2.5, 8.2.6. και 8.3, μπορεί να μεταβληθεί η ευθυγράμμισή του, εφόσον ο άξονας της δέσμης δεν μετακινείται πλευρικά περισσότερο από 1° (= 44 cm) προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά (11). Για να διευκολυνθεί η ευθυγράμμισή του με τη βοήθεια του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής», η μονάδα επιτρέπεται να συσκοτίζεται μερικώς προκειμένου να γίνει πιο ευδιάκριτο το μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής. |
| --- | --- |

8.2.4.

Όπου ένα συγκρότημα ΣΔΑ που έχει ρυθμιστεί δεν πληροί τις απαιτήσεις που αναφέρονται στις παραγράφους 8.2.5, 8.2.6. και 8.3, μπορεί να μεταβληθεί η ευθυγράμμισή του, εφόσον ο άξονας της δέσμης δεν μετακινείται πλευρικά περισσότερο από 1° (= 44 cm) προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά (11). Για να διευκολυνθεί η ευθυγράμμισή του με τη βοήθεια του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής», η μονάδα επιτρέπεται να συσκοτίζεται μερικώς προκειμένου να γίνει πιο ευδιάκριτο το μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής.

| 8.2.5. | Ο φωτισμός από τη δέσμη διασταύρωσης επί της οθόνης πρέπει να πληροί τις εξής απαιτήσεις:







  ΣΗΜΕΙΟ ΣΤΗΝ ΟΘΟΝΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ | ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΟΣ ΦΩΤΙΣΜΟΣ ΣΕ LUX |
| --- | --- | --- |
| ΜΟΝΑΔΕΣ ΣΔΑ ΓΙΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΑΡΙΣΤΕΡΗΣ ΠΛΕΥΡΑΣ ΟΔΟΥ | ΜΟΝΑΔΕΣ ΣΔΑ ΓΙΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΔΕΞΙΑΣ ΠΛΕΥΡΑΣ ΟΔΟΥ |
| B 50 L | B 50 L | ≤ 0,4 |
| 75 L | 75 L | ≥ 12 |
| 75 L | 75 R | ≤ 12 |
| 50 L | 50 R | ≥ 12 |
| 50 R | 50 L | ≤ 15 |
| 50 V | 20 V | ≥ 6 |
| 25 L | 25 R | ≥ 2 |
| 25 R | 25 L | ≥ 2 |
| | | ≤ 0,7 |
| | | ≥ 3 |
| Οιοδήποτε σημείο στη ζώνη III
  Οιοδήποτε σημείο στη ζώνη IV
  Οιοδήποτε σημείο στη ζώνη I | ≤ 2 × (E50 R or (12) E50 L) |

8.2.5.

Ο φωτισμός από τη δέσμη διασταύρωσης επί της οθόνης πρέπει να πληροί τις εξής απαιτήσεις:

ΣΗΜΕΙΟ ΣΤΗΝ ΟΘΟΝΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ

ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΟΣ ΦΩΤΙΣΜΟΣ ΣΕ LUX

ΜΟΝΑΔΕΣ ΣΔΑ ΓΙΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΑΡΙΣΤΕΡΗΣ ΠΛΕΥΡΑΣ ΟΔΟΥ

ΜΟΝΑΔΕΣ ΣΔΑ ΓΙΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΔΕΞΙΑΣ ΠΛΕΥΡΑΣ ΟΔΟΥ

B 50 L

B 50 L

≤ 0,4

75 L

75 L

≥ 12

75 L

75 R

≤ 12

50 L

50 R

≥ 12

50 R

50 L

≤ 15

50 V

20 V

≥ 6

25 L

25 R

≥ 2

25 R

25 L

≥ 2

≤ 0,7

≥ 3

Οιοδήποτε σημείο στη ζώνη III

Οιοδήποτε σημείο στη ζώνη IV

Οιοδήποτε σημείο στη ζώνη I

≤ 2 × (E50 R or (12) E50 L)

| 8.2.6. | Σε καμιά από τις ζώνες I, II, III και IV δεν επιτρέπονται πλευρικές διακυμάνσεις που να επηρεάζουν την καλή ορατότητα. |
| --- | --- |

8.2.6.

Σε καμιά από τις ζώνες I, II, III και IV δεν επιτρέπονται πλευρικές διακυμάνσεις που να επηρεάζουν την καλή ορατότητα.

8.3.   Απαιτήσεις που αφορούν τη δέσμη πορείας

| 8.3.1. | Στην περίπτωση ενός συγκροτήματος ΣΔΑ που έχει σχεδιαστεί να παρέχει δέσμη πορείας και δέσμη διασταύρωσης οι μετρήσεις του φωτισμού που παράγει η δέσμη πορείας επί της οθόνης πρέπει να διεξάγονται με την ίδια ευθυγράμμιση του συγκροτήματος ΣΔΑ όπως και για τις μετρήσεις υπό τις παραγράφους 8.2.5. και 8.2.6.; αν το συγκρότημα ΣΔΑ παρέχει μόνο δέσμη πορείας, πρέπει να ρυθμίζεται κατά τέτοιο τρόπο ώστε η περιοχή μέγιστου φωτισμού να επικεντρώνεται στο σημείο τομής HV των γραμμών hh και vv· ένα τέτοιο συγκροτήματος ΣΔΑ μπορεί να πληροί μόνο τις απαιτήσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 8.3. |
| --- | --- |

8.3.1.

Στην περίπτωση ενός συγκροτήματος ΣΔΑ που έχει σχεδιαστεί να παρέχει δέσμη πορείας και δέσμη διασταύρωσης οι μετρήσεις του φωτισμού που παράγει η δέσμη πορείας επί της οθόνης πρέπει να διεξάγονται με την ίδια ευθυγράμμιση του συγκροτήματος ΣΔΑ όπως και για τις μετρήσεις υπό τις παραγράφους 8.2.5. και 8.2.6.; αν το συγκρότημα ΣΔΑ παρέχει μόνο δέσμη πορείας, πρέπει να ρυθμίζεται κατά τέτοιο τρόπο ώστε η περιοχή μέγιστου φωτισμού να επικεντρώνεται στο σημείο τομής HV των γραμμών hh και vv· ένα τέτοιο συγκροτήματος ΣΔΑ μπορεί να πληροί μόνο τις απαιτήσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 8.3.

| 8.3.2. | Ο φωτισμός από τη δέσμη διασταύρωσης επί της οθόνης πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:






  8.3.2.1. | Η τομή HV των γραμμών hh και vv να ευρίσκεται εντός της ισόφωτης καμπύλης 80 % του μέγιστου φωτισμού.Αυτή η μέγιστη τιμή (EM) δεν επιτρέπεται να είναι κατώτερη από 48 lux. Η μέγιστη τιμή (EM) δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τα 240 lux· επιπλέον, σε περίπτωση συγκροτήματος ΣΔΑ που συνδυάζει δέσμη πορείας και δέσμη διασταύρωσης, δεν επιτρέπεται σε καμιά περίπτωση να υπερβαίνει το δεκαεξαπλάσιο του φωτισμού που μετράται για τη δέσμη πορείας στο σημείο 75 R (ή 75 L).






  8.3.2.1.1. | Η μέγιστη ένταση (IM) της δέσμης πορείας, εκφρασμένη σε χιλιάδες κηρία, υπολογίζεται με τον τύπο:
  IM = 0.625 EM |
| --- | --- | --- | --- |

8.3.2.

Ο φωτισμός από τη δέσμη διασταύρωσης επί της οθόνης πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:

8.3.2.1.

Η τομή HV των γραμμών hh και vv να ευρίσκεται εντός της ισόφωτης καμπύλης 80 % του μέγιστου φωτισμού.Αυτή η μέγιστη τιμή (EM) δεν επιτρέπεται να είναι κατώτερη από 48 lux. Η μέγιστη τιμή (EM) δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τα 240 lux· επιπλέον, σε περίπτωση συγκροτήματος ΣΔΑ που συνδυάζει δέσμη πορείας και δέσμη διασταύρωσης, δεν επιτρέπεται σε καμιά περίπτωση να υπερβαίνει το δεκαεξαπλάσιο του φωτισμού που μετράται για τη δέσμη πορείας στο σημείο 75 R (ή 75 L).

8.3.2.1.1.

Η μέγιστη ένταση (IM) της δέσμης πορείας, εκφρασμένη σε χιλιάδες κηρία, υπολογίζεται με τον τύπο:

IM = 0.625 EM

| 8.3.2.1.2. | Η στάθμη αναφοράς (I'M) αυτής της μέγιστης έντασης, που αναφέρεται στην παράγραφο 5.2.2.5, προσδιορίζεται με το λόγο: IM = IM/3 = 0. 208 EM

  Η τιμή αυτή στρογγυλεύεται προς την πλησιέστερη από τις εξής τιμές: 7,5 - 10 – 12,5 – 17,5 - 20 - 25 – 27,5 - 30 – 37,5 - 40 - 45 - 50. |
| --- | --- |

8.3.2.1.2.

Η στάθμη αναφοράς (I'M) αυτής της μέγιστης έντασης, που αναφέρεται στην παράγραφο 5.2.2.5, προσδιορίζεται με το λόγο: IM = IM/3 = 0. 208 EM

Η τιμή αυτή στρογγυλεύεται προς την πλησιέστερη από τις εξής τιμές: 7,5 - 10 – 12,5 – 17,5 - 20 - 25 – 27,5 - 30 – 37,5 - 40 - 45 - 50.

| 8.3.2.2. | Δεξιά και αριστερά οριζοντίως του σημείου HV, ο φωτισμός δεν πρέπει να είναι μικρότερος από 24 lux για απόσταση έως 1,125 m, ούτε μικρότερος από 6 lux για απόσταση έως 2,25 m. |
| --- | --- |

8.3.2.2.

Δεξιά και αριστερά οριζοντίως του σημείου HV, ο φωτισμός δεν πρέπει να είναι μικρότερος από 24 lux για απόσταση έως 1,125 m, ούτε μικρότερος από 6 lux για απόσταση έως 2,25 m.

9.   ΧΡΩΜΑ

| 9.1. | Τα συγκροτήματα ΣΔΑ θα εκπέμπουν λευκό φως. |
| --- | --- |

9.1.

Τα συγκροτήματα ΣΔΑ θα εκπέμπουν λευκό φως.

10.   ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΗΣ ΕΝΟΧΛΗΣΗΣ

Πρέπει να μετράται η ενόχληση που προκαλεί η δέσμη διασταύρωσης των συγκροτημάτων ΣΔΑ (13).

11.   ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

| 11.1. | Οι προβολείς που εγκρίνονται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πρέπει να κατασκευάζονται κατά τρόπο ώστε να συμμορφώνονται προς τον εγκεκριμένο τύπο ο οποίος ικανοποιεί τις απαιτήσεις που αναφέρονται στις παραγράφους 8 και 9. |
| --- | --- |

11.1.

Οι προβολείς που εγκρίνονται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πρέπει να κατασκευάζονται κατά τρόπο ώστε να συμμορφώνονται προς τον εγκεκριμένο τύπο ο οποίος ικανοποιεί τις απαιτήσεις που αναφέρονται στις παραγράφους 8 και 9.

| 11.2. | Για τη διαπίστωση της τήρησης των απαιτήσεων της παραγράφου 11.1 πρέπει να διεξάγονται κατάλληλοι έλεγχοι της παραγωγής. |
| --- | --- |

11.2.

Για τη διαπίστωση της τήρησης των απαιτήσεων της παραγράφου 11.1 πρέπει να διεξάγονται κατάλληλοι έλεγχοι της παραγωγής.

| 11.3. | Ο κάτοχος της έγκρισης τύπου πρέπει ειδικότερα:






  11.3.1. | να διασφαλίσει την ύπαρξη διαδικασιών για τον αποτελεσματικό έλεγχο της ποιότητας των προϊόντων· |
| --- | --- | --- |

11.3.

Ο κάτοχος της έγκρισης τύπου πρέπει ειδικότερα:

11.3.1.

να διασφαλίσει την ύπαρξη διαδικασιών για τον αποτελεσματικό έλεγχο της ποιότητας των προϊόντων·

| 11.3.2. | να έχει πρόσβαση στον εξοπλισμό που είναι απαραίτητος για τον έλεγχο της συμμόρφωσης προς κάθε εγκεκριμένο τύπο· |
| --- | --- |

11.3.2.

να έχει πρόσβαση στον εξοπλισμό που είναι απαραίτητος για τον έλεγχο της συμμόρφωσης προς κάθε εγκεκριμένο τύπο·

| 11.3.3. | να διασφαλίσει ότι καταγράφονται τα δεδομένα των αποτελεσμάτων των δοκιμών και ότι τα σχετικά έγγραφα θα παραμένουν διαθέσιμα για χρονικό διάστημα που θα καθορίζεται από τη διοικητική υπηρεσία· |
| --- | --- |

11.3.3.

να διασφαλίσει ότι καταγράφονται τα δεδομένα των αποτελεσμάτων των δοκιμών και ότι τα σχετικά έγγραφα θα παραμένουν διαθέσιμα για χρονικό διάστημα που θα καθορίζεται από τη διοικητική υπηρεσία·

| 11.3.4. | να αναλύει τα αποτελέσματα κάθε είδους δοκιμών προκειμένου να διαπιστώσει και να διασφαλίσει τη σταθερότητα των χαρακτηριστικών του προϊόντος, λαμβάνοντας υπόψη τις αποκλίσεις της βιομηχανικής παραγωγής· |
| --- | --- |

11.3.4.

να αναλύει τα αποτελέσματα κάθε είδους δοκιμών προκειμένου να διαπιστώσει και να διασφαλίσει τη σταθερότητα των χαρακτηριστικών του προϊόντος, λαμβάνοντας υπόψη τις αποκλίσεις της βιομηχανικής παραγωγής·

| 11.3.5. | να διασφαλίσει ότι για κάθε τύπο προϊόντος πραγματοποιούνται τουλάχιστον οι δοκιμές που προβλέπονται στο παράρτημα 5 του παρόντος κανονισμού· |
| --- | --- |

11.3.5.

να διασφαλίσει ότι για κάθε τύπο προϊόντος πραγματοποιούνται τουλάχιστον οι δοκιμές που προβλέπονται στο παράρτημα 5 του παρόντος κανονισμού·

| 11.3.6. | να διασφαλίσει ότι σε περίπτωση δειγματοληψίας με την οποία θα τεκμηριώνεται μη συμμόρφωση με το υπό εξέταση είδος δοκιμής, θα πρέπει να πραγματοποιείται νέα δειγματοληψία και δοκιμή. Για την αποκατάσταση της συμμόρφωσης της αντίστοιχης παραγωγής πρέπει να λαμβάνονται όλα τα απαραίτητα μέτρα. |
| --- | --- |

11.3.6.

να διασφαλίσει ότι σε περίπτωση δειγματοληψίας με την οποία θα τεκμηριώνεται μη συμμόρφωση με το υπό εξέταση είδος δοκιμής, θα πρέπει να πραγματοποιείται νέα δειγματοληψία και δοκιμή. Για την αποκατάσταση της συμμόρφωσης της αντίστοιχης παραγωγής πρέπει να λαμβάνονται όλα τα απαραίτητα μέτρα.

| 11.4. | Η αρμόδια αρχή που χορήγησε την έγκριση τύπου μπορεί ανά πάσα στιγμή να επαληθεύσει τις μεθόδους ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε μονάδα παραγωγής.






  11.4.1. | Σε κάθε επιθεώρηση, τα βιβλία δοκιμών και τα αρχεία παρακολούθησης της παραγωγής πρέπει να παρουσιάζονται στον επιθεωρητή που πραγματοποιεί έλεγχο. |
| --- | --- | --- |

11.4.

Η αρμόδια αρχή που χορήγησε την έγκριση τύπου μπορεί ανά πάσα στιγμή να επαληθεύσει τις μεθόδους ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε μονάδα παραγωγής.

11.4.1.

Σε κάθε επιθεώρηση, τα βιβλία δοκιμών και τα αρχεία παρακολούθησης της παραγωγής πρέπει να παρουσιάζονται στον επιθεωρητή που πραγματοποιεί έλεγχο.

| 11.4.2. | Ο επιθεωρητής μπορεί να παίρνει τυχαία δείγματα για έλεγχο στα εργαστήρια του κατασκευαστή. Ο ελάχιστος αριθμός δειγμάτων καθορίζεται ανάλογα με τα αποτελέσματα των ελέγχων που διεξάγει ο ίδιος ο κατασκευαστής. |
| --- | --- |

11.4.2.

Ο επιθεωρητής μπορεί να παίρνει τυχαία δείγματα για έλεγχο στα εργαστήρια του κατασκευαστή. Ο ελάχιστος αριθμός δειγμάτων καθορίζεται ανάλογα με τα αποτελέσματα των ελέγχων που διεξάγει ο ίδιος ο κατασκευαστής.

| 11.4.3. | Όταν το επίπεδο της ποιότητας φαίνεται ανεπαρκές ή όταν θεωρηθεί απαραίτητη η επαλήθευση της εγκυρότητας των δοκιμών που έχουν διεξαχθεί κατ’εφαρμογή της ανωτέρω παραγράφου 11.4.2, ο επιθεωρητής πρέπει να προβεί στη λήψη δειγμάτων, τα οποία αποστέλλονται στην τεχνική υπηρεσία που διεξήγαγε τις δοκιμές για την έγκριση τύπου, σύμφωνα με τα κριτήρια του παραρτήματος 8. |
| --- | --- |

11.4.3.

Όταν το επίπεδο της ποιότητας φαίνεται ανεπαρκές ή όταν θεωρηθεί απαραίτητη η επαλήθευση της εγκυρότητας των δοκιμών που έχουν διεξαχθεί κατ’εφαρμογή της ανωτέρω παραγράφου 11.4.2, ο επιθεωρητής πρέπει να προβεί στη λήψη δειγμάτων, τα οποία αποστέλλονται στην τεχνική υπηρεσία που διεξήγαγε τις δοκιμές για την έγκριση τύπου, σύμφωνα με τα κριτήρια του παραρτήματος 8.

| 11.4.4. | Η αρμόδια αρχή μπορεί να διεξάγει οποιαδήποτε από τις δοκιμές που περιγράφονται στον παρόντα κανονισμό. Οι εν λόγω δοκιμές μπορούν να διεξαχθούν πάνω σε δείγματα που έχουν επιλεχθεί τυχαία χωρίς να προκαλούν ανωμαλίες στις υποχρεώσεις παράδοσης του κατασκευαστή και σύμφωνα με τα κριτήρια του παραρτήματος 8. |
| --- | --- |

11.4.4.

Η αρμόδια αρχή μπορεί να διεξάγει οποιαδήποτε από τις δοκιμές που περιγράφονται στον παρόντα κανονισμό. Οι εν λόγω δοκιμές μπορούν να διεξαχθούν πάνω σε δείγματα που έχουν επιλεχθεί τυχαία χωρίς να προκαλούν ανωμαλίες στις υποχρεώσεις παράδοσης του κατασκευαστή και σύμφωνα με τα κριτήρια του παραρτήματος 8.

| 11.4.5. | Η αρμόδια αρχή πρέπει να καταβάλλει προσπάθειες προκειμένου να επιτυγχάνει τη διεξαγωγή επιθεωρήσεων με συχνότητα μια φορά κάθε δυο χρόνια. Ωστόσο, αυτό εναπόκειται στη διακριτική ευχέρεια της αρμόδιας αρχής και στην εμπιστοσύνη που αυτή επιδεικνύει ως προς τις μεθόδους εξασφάλισης αποτελεσματικού ελέγχου σχετικά με τη συμμόρφωση της παραγωγής. Σε περίπτωση που καταγραφούν αρνητικά αποτελέσματα, η αρμόδια αρχή πρέπει να διασφαλίζει την λήψη όλων των απαραίτητων μέτρων για την όσο το δυνατόν ταχύτερη αποκατάσταση της συμμόρφωσης της παραγωγής. |
| --- | --- |

11.4.5.

Η αρμόδια αρχή πρέπει να καταβάλλει προσπάθειες προκειμένου να επιτυγχάνει τη διεξαγωγή επιθεωρήσεων με συχνότητα μια φορά κάθε δυο χρόνια. Ωστόσο, αυτό εναπόκειται στη διακριτική ευχέρεια της αρμόδιας αρχής και στην εμπιστοσύνη που αυτή επιδεικνύει ως προς τις μεθόδους εξασφάλισης αποτελεσματικού ελέγχου σχετικά με τη συμμόρφωση της παραγωγής. Σε περίπτωση που καταγραφούν αρνητικά αποτελέσματα, η αρμόδια αρχή πρέπει να διασφαλίζει την λήψη όλων των απαραίτητων μέτρων για την όσο το δυνατόν ταχύτερη αποκατάσταση της συμμόρφωσης της παραγωγής.

| 11.5. | Οι προβολείς με εμφανή ελαττώματα απορρίπτονται. |
| --- | --- |

11.5.

Οι προβολείς με εμφανή ελαττώματα απορρίπτονται.

| 11.6. | Η στάθμη αναφοράς δεν λαμβάνεται υπόψη. |
| --- | --- |

11.6.

Η στάθμη αναφοράς δεν λαμβάνεται υπόψη.

12.   ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

| 12.1. | Η χορηγηθείσα έγκριση σχετικά με τον τύπο ενός συγκροτήματος ΣΔΑ σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό μπορεί να ανακληθεί, εφόσον δεν πληρούνται οι όροι ή εφόσον ένα συγκρότημα ΣΔΑ που φέρει το σήμα έγκρισης δεν συμμορφώνεται προς τον εγκεκριμένο τύπο. |
| --- | --- |

12.1.

Η χορηγηθείσα έγκριση σχετικά με τον τύπο ενός συγκροτήματος ΣΔΑ σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό μπορεί να ανακληθεί, εφόσον δεν πληρούνται οι όροι ή εφόσον ένα συγκρότημα ΣΔΑ που φέρει το σήμα έγκρισης δεν συμμορφώνεται προς τον εγκεκριμένο τύπο.

| 12.2. | Εάν κάποιο συμβαλλόμενο μέρος στη συμφωνία, το οποίο εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό, ανακαλέσει έγκριση που έχει χορηγήσει κατά το παρελθόν πρέπει να ενημερώσει άμεσα τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον εν λόγω κανονισμό μέσω δελτίου κοινοποίησης, σύμφωνα με το υπόδειγμα που παρατίθεται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

12.2.

Εάν κάποιο συμβαλλόμενο μέρος στη συμφωνία, το οποίο εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό, ανακαλέσει έγκριση που έχει χορηγήσει κατά το παρελθόν πρέπει να ενημερώσει άμεσα τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον εν λόγω κανονισμό μέσω δελτίου κοινοποίησης, σύμφωνα με το υπόδειγμα που παρατίθεται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.

13.   ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΝΟΣ ΤΥΠΟΥ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΟΣ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ ΣΦΡΑΓΙΣΜΕΝΗΣ ΔΕΣΜΗΣ ΑΛΟΓΟΝΩΝ (ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΟΣ ΣΔΑ)

| 13.1. | Κάθε τροποποίηση του τύπου συγκροτήματος ΣΔΑ πρέπει να κοινοποιείται στη διοικητική υπηρεσία που ενέκρινε τον τύπο συγκροτήματος ΣΔΑ. Η εν λόγω υπηρεσία μπορεί τότε είτε:






  13.1.1. | Να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις μπορεί να μην έχουν σημαντικές αρνητικές επιπτώσεις και ότι σε κάθε περίπτωση το συγκρότημα ΣΔΑ εξακολουθεί να ικανοποιεί τις απαιτήσεις· ή |
| --- | --- | --- |

13.1.

Κάθε τροποποίηση του τύπου συγκροτήματος ΣΔΑ πρέπει να κοινοποιείται στη διοικητική υπηρεσία που ενέκρινε τον τύπο συγκροτήματος ΣΔΑ. Η εν λόγω υπηρεσία μπορεί τότε είτε:

13.1.1.

Να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις μπορεί να μην έχουν σημαντικές αρνητικές επιπτώσεις και ότι σε κάθε περίπτωση το συγκρότημα ΣΔΑ εξακολουθεί να ικανοποιεί τις απαιτήσεις· ή

| 13.1.2. | Να απαιτήσει τη διεξαγωγή περαιτέρω ελέγχων από την αρμόδια τεχνική υπηρεσία που πραγματοποιεί τους ελέγχους. |
| --- | --- |

13.1.2.

Να απαιτήσει τη διεξαγωγή περαιτέρω ελέγχων από την αρμόδια τεχνική υπηρεσία που πραγματοποιεί τους ελέγχους.

| 13.2. | Σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στην προαναφερθείσα παράγραφο 5.1.4, η επιβεβαίωση ή η απόρριψη της έγκρισης, με την οποία θα προσδιορίζονται οι μετατροπές, θα κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέλη στη συμφωνία, τα οποία εφαρμόζουν τον εν λόγω κανονισμό. |
| --- | --- |

13.2.

Σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στην προαναφερθείσα παράγραφο 5.1.4, η επιβεβαίωση ή η απόρριψη της έγκρισης, με την οποία θα προσδιορίζονται οι μετατροπές, θα κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέλη στη συμφωνία, τα οποία εφαρμόζουν τον εν λόγω κανονισμό.

| 13.3. | Η αρμόδια αρχή η οποία έχει χορηγήσει επέκταση της έγκρισης εκχωρεί αύξοντα αριθμό σε κάθε αίτηση επέκτασης της έγκρισης και ενημερώνει σχετικά τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958, τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη διαβίβαση ενός δελτίου σύμφωνα με το υπόδειγμα που αναφέρεται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

13.3.

Η αρμόδια αρχή η οποία έχει χορηγήσει επέκταση της έγκρισης εκχωρεί αύξοντα αριθμό σε κάθε αίτηση επέκτασης της έγκρισης και ενημερώνει σχετικά τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958, τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη διαβίβαση ενός δελτίου σύμφωνα με το υπόδειγμα που αναφέρεται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.

14.   ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Εάν ο κάτοχος μιας έγκρισης προβεί στην παντελή παύση της παραγωγής ενός τύπου συγκροτήματος ΣΔΑ εγκεκριμένου σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, πρέπει να ενημερώσει την αρχή που χορήγησε την έγκριση. Αφού λάβει τη σχετική κοινοποίηση, η εν λόγω αρχή υποχρεούται να ενημερώσει τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958 μέσω δελτίου κοινοποίησης σύμφωνα με το πρότυπο που παρατίθεται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.

15.   ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

| 15.1. | Από την ημερομηνία που θα τεθεί σε ισχύ η σειρά τροποποιήσεων 02 του παρόντος κανονισμού, κανένα συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό δεν αρνείται τη χορήγηση εγκρίσεων σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό όπως τροποποιήθηκε από την σειρά τροποποιήσεων 02. |
| --- | --- |

15.1.

Από την ημερομηνία που θα τεθεί σε ισχύ η σειρά τροποποιήσεων 02 του παρόντος κανονισμού, κανένα συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό δεν αρνείται τη χορήγηση εγκρίσεων σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό όπως τροποποιήθηκε από την σειρά τροποποιήσεων 02.

| 15.2. | Αφού παρέλθουν 24 μήνες από τη θέση σε ισχύ που αναφέρεται στην προηγούμενη παράγραφο 15.1, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό χορηγούν εγκρίσεις μόνον εάν ο σχετικός τύπος συγκροτήματος ΣΔΑ πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε από την σειρά τροποποιήσεων 02. |
| --- | --- |

15.2.

Αφού παρέλθουν 24 μήνες από τη θέση σε ισχύ που αναφέρεται στην προηγούμενη παράγραφο 15.1, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό χορηγούν εγκρίσεις μόνον εάν ο σχετικός τύπος συγκροτήματος ΣΔΑ πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε από την σειρά τροποποιήσεων 02.

| 15.3. | Εξακολουθούν να ισχύουν έγκυρες εγκρίσεις που χορηγήθηκαν σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πριν από την ημερομηνία που αναφέρεται στην προηγούμενη παράγραφο 5.2. Ωστόσο, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύνανται να απαγορεύουν την τοποθέτηση συγκροτημάτων ΣΔΑ α οποία δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε από την 02 σειρά τροποποιήσεων:






  15.3.1. | σε οχήματα για τα οποία ή έγκριση τύπου ή η επιμέρους έγκριση χορηγήθηκε αφού παρήλθαν τουλάχιστον 24 μήνες μετά από την ημερομηνία θέσης σε ισχύ που αναφέρεται στην ανωτέρω παράγραφο 15.1, |
| --- | --- | --- |

15.3.

Εξακολουθούν να ισχύουν έγκυρες εγκρίσεις που χορηγήθηκαν σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πριν από την ημερομηνία που αναφέρεται στην προηγούμενη παράγραφο 5.2. Ωστόσο, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύνανται να απαγορεύουν την τοποθέτηση συγκροτημάτων ΣΔΑ α οποία δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε από την 02 σειρά τροποποιήσεων:

15.3.1.

σε οχήματα για τα οποία ή έγκριση τύπου ή η επιμέρους έγκριση χορηγήθηκε αφού παρήλθαν τουλάχιστον 24 μήνες μετά από την ημερομηνία θέσης σε ισχύ που αναφέρεται στην ανωτέρω παράγραφο 15.1,

| 15.3.2. | σε οχήματα τα οποία ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά αφού παρήλθαν πέντε έτη μετά από την ημερομηνία θέσης σε ισχύ που αναφέρεται στην ανωτέρω παράγραφο 15.1. |
| --- | --- |

15.3.2.

σε οχήματα τα οποία ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά αφού παρήλθαν πέντε έτη μετά από την ημερομηνία θέσης σε ισχύ που αναφέρεται στην ανωτέρω παράγραφο 15.1.

16.   ΟΝΟΜΑΤΑ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΑΡΜΟΔΙΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΝΕΡΓΕΙΑ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ

Τα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958, τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, υποχρεούνται να κοινοποιήσουν προς τη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις τόσο των αρμόδιων για τη διενέργεια δοκιμών έγκρισης τεχνικών υπηρεσιών, όσο και των διοικητικών υπηρεσιών που χορηγούν την έγκριση και προς τις οποίες αποστέλλονται τα δελτία χορήγησης έγκρισης, επέκτασης ή άρνησης ή ανάκλησης της έγκρισης ή οριστικής παύσης παραγωγής τα οποία εκδίδονται σε άλλες χώρες.

---

(1)  Καμία διάταξη του παρόντος κανονισμού δεν εμποδίζει ένα συμβαλλόμενο μέρος της συμφωνίας το οποίο εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό να απαγορεύσει το συνδυασμό συγκροτήματος ΣΔΑ με ενσωματωμένο φακό από πλαστικό υλικό εγκεκριμένο σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό και μηχανικής διάταξης καθαρισμού του προβολέα (με καθαριστήρες).

(2)  Όπως ορίζεται στο παράρτημα 7 του παγιωμένου ψηφίσματος σχετικά με την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), (έγγραφο TRANS/WP.29/78/Αναθ. 1/Τροπ. 2 όπως τροποποιήθηκε τελευταία με την Τροπ. 4).

(3)  Σε περίπτωση μονάδων που έχουν σχεδιαστεί για να πληρούν τους όρους κυκλοφορίας σε ένα μόνο κλάδο της οδού (δεξιό ή αριστερό) συνιστάται περαιτέρω να επισημαίνεται ανεξίτηλα πάνω στον φακό η επιφάνεια που μπορεί να καλυφθεί για την αποφυγή ενόχλησης των χρηστών του οδικού δικτύου σε χώρα όπου το ρεύμα κυκλοφορίας κινείται στον αντίθετο κλάδο της οδού. Η επισήμανση αυτή δεν είναι όμως αναγκαία όταν η εν λόγω επιφάνεια είναι άμεσα διακριτή λόγω κατασκευής.

(4)  1 για την Γερμανία, 2 για την Γαλλία, 3 για την Ιταλία, 4 για τις Κάτω Χώρες, 5 για την Σουηδία, 6 για το Βέλγιο, 7 για την Ουγγαρία, 8 για την Δημοκρατία της Τσεχίας, 9 για την Ισπανία, 10 για την Σερβία, 11 για το Ηνωμένο Βασίλειο, 12 για την Αυστρία, 13 για το Λουξεμβούργο, 14 για την Ελβετία, 15 (άνευ αντιστοιχίας), 16 για την Νορβηγία, 17 για την Φινλανδία, 18 για τη Δανία, 19 για την Ρουμανία, 20 για την Πολωνία, 21 για την Πορτογαλία, 22 για την Ρωσική Ομοσπονδία, 23 για την Ελλάδα, 24 για την Ιρλανδία, 25 για την Κροατία, 26 για την Σλοβενία, 27 για την Σλοβακία, 28 για την Λευκορωσία, 29 για την Εσθονία, 30 (άνευ αντιστοιχίας), 31 για τη Βοσνία και Ερζεγοβίνη, 32 για τη Λετονία, 33 (άνευ αντιστοιχίας), 33 για τη Βουλγαρία, 35 (άνευ αντιστοιχίας), 36 για τη Λιθουανία, 37 για την Τουρκία, 38 (άνευ αντιστοιχίας), 39 για το Αζερμπαϊτζάν, 40 για την πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, 41 (άνευ αντιστοιχίας), 42 για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα (εγκρίσεις χορηγούνται από τα κράτη μέλη της με χρήση του αντιστοίχου τους συμβόλου ECE) 43 για την Ιαπωνία,44 (άνευ αντιστοιχίας), 45 για την Αυστραλία, 46, για την Ουκρανία,47 για τη Νότια Αφρική, 48 για τη Νέα Ζηλανδία, 49 για την Κύπρο, 50 για τη Μάλτα, 51 για τη Δημοκρατία της Κορέας, 52 για τη Μαλαισία, 53 για την Ταϊλάνδη, 54 και 55 (άνευ αντιστοιχίας), 56 για το Μαυροβούνιο, 57 (άνευ αντιστοιχίας), και 58 για την Τυνησία. Οι επόμενοι αριθμοί θα χορηγηθούν σε άλλες χώρες σύμφωνα με την χρονολογική σειρά που θα κυρώσουν ή θα προσχωρήσουν στη Συμφωνία σχετικά με την υιοθέτηση ενιαίων τεχνικών προδιαγραφών για τροχοφόρα οχήματα, τους εξοπλισμούς και τα ανταλλακτικά που μπορούν να προσαρμοστούν ή/και να χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήματα και προϋποθέσεων για την αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων που χορηγούνται με βάση τις προδιαγραφές αυτές, οι δε αριθμοί που θα χορηγηθούν κατ’αυτόν τον τρόπο θα κοινοποιηθούν από τον Γενικό Γραμματέα του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας.

(5)  Τελούν υπό εξέταση οι απαιτήσεις για συγκροτήματα ΣΔΑ ονομαστικής τάσης 24 Volt.

(6)  Όλες οι φωτομετρικές μετρήσεις πρέπει να εκτελούνται υπό την τάση δοκιμής που προβλέπεται στην παράγραφο 7. 1.

(7)  Εάν, στην περίπτωση συγκροτήματος ΣΔΑ που έχει σχεδιασθεί για να πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού μόνον όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης, ο εστιακός άξονας αποκλίνει σημαντικά από τη γενική διεύθυνση της δέσμης, η πλευρική προσαρμογή πρέπει να επιτελείται κατά τον τρόπο που πληρούνται καλύτερα οι απαιτήσεις φωτισμού στα σημεία 75 R και 50 R για κυκλοφορία δεξιά και 75 L και 50 L για κυκλοφορία αριστερά.

(8)  Το εύρος της οθόνης ρύθμισης πρέπει να επαρκεί για να είναι δυνατός ο έλεγχος του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» μέχρι τουλάχιστον 5° εκατέρωθεν της γραμμής vv.

(9)  Αν η δέσμη δεν έχει «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» με σαφή γωνία, η πλευρική προσαρμογή πρέπει να επιτελείται κατά τον τρόπο που πληρούνται καλύτερα οι απαιτήσεις φωτισμού στα σημεία 75 R και 50 R για κυκλοφορία δεξιά και 75 L και 50 L για κυκλοφορία αριστερά.

(10)  Ένα Συγκρότημα ΣΔΑ που έχει σχεδιασθεί να εκπέμπει δέσμη διασταύρωσης επιτρέπεται να περιλαμβάνει δέσμη πορείας η οποία δεν πληροί αυτή την προδιαγραφή.

(11)  Το όριο μετατόπισης 1° προς τα δεξιά ή τα αριστερά δεν είναι ασύμβατο με την μετατόπιση κατακορύφως. Αυτή περιορίζεται μόνον από τις απαιτήσεις της παραγράφου 8. 3. Εν τούτοις, το οριζόντιο μέρος του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τη γραμμή hh (οι διατάξεις της παραγράφου 8. 3. Δεν ισχύουν για συγκροτήματα ΣΔΑ που έχουν σχεδιασθεί για να πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όσον αφορά μόνο την εκπομπή δέσμης διασταύρωσης).

(12)  E50R και E50L είναι οι φωτισμοί που μετρούνται στην πραγματικότητα.

(13)  Η εν λόγω απαίτηση θα αποτελέσει αντικείμενο σύστασης προς τις διοικητικές αρχές.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1

ΔΕΛΤΙΟ ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗΣ

[μέγιστες διαστάσεις: A4 (210 × 297 mm)]

Image

Image

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2

ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗΣ ΣΗΜΑΤΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

Σχήμα 1

Image

Το ανωτέρω απεικονιζόμενο σήμα έγκρισης ενός οπτικού συγκροτήματος ΣΔΑ δείχνει ότι το εν λόγω συγκρότημα εγκρίθηκε στις Κάτω Χώρες (E4) υπό τον αριθμό 2439, ότι πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε από τη 02 σειρά τροποποιήσεων, τόσο όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης όσο και τη δέσμη πορείας, και ότι έχει σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία δεξιά.

Ο αριθμός 30 σημαίνει ότι η μέγιστη φωτεινή ένταση της δέσμης πορείας κυμαίνεται ανάμεσα σε 86 250 και 101 250 cd (κηρία).

Σημείωση: Ο αριθμός έγκρισης και όλα τα επιπλέον σύμβολα πρέπει να τοποθετούνται πλησίον του κύκλου και είτε επάνω ή κάτω, είτε δεξιά ή αριστερά του γράμματος «E». Τα ψηφία του αριθμού έγκρισης πρέπει να βρίσκονται στην ίδια πλευρά του γράμματος «E» κατανεμημένα στην ίδια διεύθυνση. Η χρήση λατινικών αριθμών πρέπει να αποφεύγεται για την αποφυγή πρόκλησης συγχύσεων με άλλα σύμβολα.

Σχήμα 2

Image

Το ανωτέρω σήμα έγκρισης ενός οπτικού συγκροτήματος ΣΔΑ δείχνει ότι το εν λόγω συγκρότημα πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε από τη 02 σειρά τροποποιήσεων, τόσο όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης όσο και τη δέσμη πορείας, και ότι έχει σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία αριστερά.

Σχήμα 3α

Image

Το ανωτέρω σήμα έγκρισης ενός οπτικού συγκροτήματος ΣΔΑ δείχνει ότι το εν λόγω συγκρότημα πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε από τη 02 σειρά τροποποιήσεων, τόσο όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης όσο και τη δέσμη πορείας, και ότι έχει σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία δεξιά.

Σχήμα 3β

Image

| Σχήμα 4 | Σχήμα 5 |
| --- | --- |
| Τα ανωτέρω σήματα έγκρισης οπτικών συγκροτημάτων ΣΔΑ με ενσωματωμένο φακό από πλαστικό υλικό δείχνουν ότι τα εν λόγω συγκροτήματα πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε από τη 02 σειρά τροποποιήσεων: |
| Όσον αφορά μόνο τη δέσμη διασταύρωσης, και ότι έχουν σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία αριστερά. | Όσον αφορά μόνο τη δέσμη πορείας. |
| | Ο αριθμός 30 σημαίνει ότι η μέγιστη φωτεινή ένταση της δέσμης πορείας κυμαίνεται ανάμεσα σε 82 500 και 101 250 cd (κηρία). |
| Σχήμα 6 | Σχήμα 7 |
| Σήμα αναγνώρισης συγκροτήματος ΣΔΑ που πληροί τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 31, |
| τόσο όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης όσο και τη δέσμη πορείας και έχει σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία δεξιά. | όσον αφορά μόνο τη δέσμη διασταύρωσης και έχει σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία δεξιά. |
| Το νήμα της δέσμης διασταύρωσης δεν πρέπει να ανάβει ταυτόχρονα με το νήμα της δέσμης πορείας ή/και με άλλο προβολέα με τον οποίο είναι αμοιβαία ενσωματωμένος. |

Σχήμα 4

Image

Σχήμα 5

Image

Τα ανωτέρω σήματα έγκρισης οπτικών συγκροτημάτων ΣΔΑ με ενσωματωμένο φακό από πλαστικό υλικό δείχνουν ότι τα εν λόγω συγκροτήματα πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε από τη 02 σειρά τροποποιήσεων:

Όσον αφορά μόνο τη δέσμη διασταύρωσης, και ότι έχουν σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία αριστερά.

Όσον αφορά μόνο τη δέσμη πορείας.

Ο αριθμός 30 σημαίνει ότι η μέγιστη φωτεινή ένταση της δέσμης πορείας κυμαίνεται ανάμεσα σε 82 500 και 101 250 cd (κηρία).

Σχήμα 6

Image

Σχήμα 7

Image

Σήμα αναγνώρισης συγκροτήματος ΣΔΑ που πληροί τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 31,

τόσο όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης όσο και τη δέσμη πορείας και έχει σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία δεξιά.

όσον αφορά μόνο τη δέσμη διασταύρωσης και έχει σχεδιασθεί μόνον για κυκλοφορία δεξιά.

Το νήμα της δέσμης διασταύρωσης δεν πρέπει να ανάβει ταυτόχρονα με το νήμα της δέσμης πορείας ή/και με άλλο προβολέα με τον οποίο είναι αμοιβαία ενσωματωμένος.

Σχήμα 8

Απλοποιημένα σήματα για ομαδοποιημένους, συνδυασμένους ή αμοιβαία ενσωματωμένους φανούς

(Οι κατακόρυφες και οι οριζόντιες γραμμές απεικονίζουν σχηματικά τη μορφή της συσκευής φωτεινής σηματοδότησης. Δεν αποτελούν μέρος του σήματος έγκρισης)

ΥΠΌΔΕΙΓΜΑ A

Image

ΥΠΌΔΕΙΓΜΑ B

Image

ΥΠΌΔΕΙΓΜΑ C

Image

ΥΠΌΔΕΙΓΜΑ D

Image

Σημείωση: Τα τέσσερα προαναφερθέντα παραδείγματα αντιστοιχούν σε συσκευή φωτισμού η οποία φέρει σήμα έγκρισης:

| | για φανό πρόσθιας θέσης εγκεκριμένο σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 7, |
| --- | --- |

για φανό πρόσθιας θέσης εγκεκριμένο σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 7,

| | για οπτικό συγκρότημα ΣΔΑ που διαθέτει δέσμη διασταύρωσης σχεδιασμένη για δεξιά και αριστερή κυκλοφορία και δέσμη πορείας με μέγιστη ένταση μεταξύ 86 250 και 101 250 cd (κηρία) (όπως υποδηλώνεται από τον αριθμό 30), και ο οποίος έχει εγκριθεί σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 02 του κανονισμού αριθ. 31 και έχει ενσωματωμένο έναν πλαστικό φακό· |
| --- | --- |

για οπτικό συγκρότημα ΣΔΑ που διαθέτει δέσμη διασταύρωσης σχεδιασμένη για δεξιά και αριστερή κυκλοφορία και δέσμη πορείας με μέγιστη ένταση μεταξύ 86 250 και 101 250 cd (κηρία) (όπως υποδηλώνεται από τον αριθμό 30), και ο οποίος έχει εγκριθεί σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 02 του κανονισμού αριθ. 31 και έχει ενσωματωμένο έναν πλαστικό φακό·

| | για πρόσθιο φανό ομίχλης εγκεκριμένο σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 02 του κανονισμού αριθ. 19 και έχει ενσωματωμένο έναν πλαστικό φακό· |
| --- | --- |

για πρόσθιο φανό ομίχλης εγκεκριμένο σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 02 του κανονισμού αριθ. 19 και έχει ενσωματωμένο έναν πλαστικό φακό·

| | για φανό ένδειξης της κατεύθυνσης προς τα εμπρός, κατηγορίας lα, που είναι εγκεκριμένος σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 6. |
| --- | --- |

για φανό ένδειξης της κατεύθυνσης προς τα εμπρός, κατηγορίας lα, που είναι εγκεκριμένος σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 6.

Σχήμα 9

Φανός αμοιβαία ενσωματωμένος με οπτικό συγκρότημα ΣΔΑ

Παράδειγμα 1

Image

Το ανωτέρω απεικονιζόμενο παράδειγμα αντιστοιχεί σε σήμανση φακού από πλαστικό υλικό που προορίζεται να χρησιμοποιηθεί σε διάφορους τύπους συγκροτημάτων ΣΔΑ, συγκεκριμένα:

| είτε | : | σε συγκρότημα ΣΔΑ με δέσμη διασταύρωσης που έχει σχεδιασθεί για κυκλοφορία δεξιά και αριστερά και με δέσμη πορείας, που εγκρίθηκε στη Γερμανία (E1) σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 5 όπως τροποποιήθηκε από τη 02 σειρά τροποποιήσεων, και είναι αμοιβαία ενσωματωμένος με εμπρόσθιο φανό θέσης που εγκρίθηκε σύμφωνα με τη 01 σειρά of τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 7· |
| --- | --- | --- |
| είτε | : | σε συγκρότημα ΣΔΑ με δέσμη διασταύρωσης που έχει σχεδιασθεί για κυκλοφορία δεξιά και αριστερά και με δέσμη πορείας, μέγιστης έντασης φωτισμού μεταξύ 86 250 και 101 250 cd, ο οποίος εγκρίθηκε στη Γερμανία (E1) σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ.31 όπως τροποποιήθηκε από τη 02 σειρά τροποποιήσεων, και είναι αμοιβαία ενσωματωμένος με πανομοιότυπο με τον προαναφερόμενο εμπρόσθιο φανό θέσης· |
| είτε | : | ή ακόμη και για ένα από τα δύο προαναφερθέντα συγκροτήματα ΣΔΑ εγκεκριμένα ως ένα μοναδικό φανό. |

είτε

:

σε συγκρότημα ΣΔΑ με δέσμη διασταύρωσης που έχει σχεδιασθεί για κυκλοφορία δεξιά και αριστερά και με δέσμη πορείας, που εγκρίθηκε στη Γερμανία (E1) σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 5 όπως τροποποιήθηκε από τη 02 σειρά τροποποιήσεων, και είναι αμοιβαία ενσωματωμένος με εμπρόσθιο φανό θέσης που εγκρίθηκε σύμφωνα με τη 01 σειρά of τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 7·

είτε

:

σε συγκρότημα ΣΔΑ με δέσμη διασταύρωσης που έχει σχεδιασθεί για κυκλοφορία δεξιά και αριστερά και με δέσμη πορείας, μέγιστης έντασης φωτισμού μεταξύ 86 250 και 101 250 cd, ο οποίος εγκρίθηκε στη Γερμανία (E1) σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ.31 όπως τροποποιήθηκε από τη 02 σειρά τροποποιήσεων, και είναι αμοιβαία ενσωματωμένος με πανομοιότυπο με τον προαναφερόμενο εμπρόσθιο φανό θέσης·

είτε

:

ή ακόμη και για ένα από τα δύο προαναφερθέντα συγκροτήματα ΣΔΑ εγκεκριμένα ως ένα μοναδικό φανό.

Το κυρίως σώμα του οπτικού συγκροτήματος πρέπει να φέρει τον μοναδικό έγκυρο αριθμό έγκρισης, για παράδειγμα:

Image

Παράδειγμα 2

Image

Το ανωτέρω παράδειγμα αντιστοιχεί στη σήμανση φακού που χρησιμοποιείται σε ενιαία διάταξη δύο οπτικών συγκροτήματων ΣΔΑ που έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E4), η οποία αποτελείται από έναν προβολέα που εκπέμπει δέσμη διασταύρωσης σχεδιασμένη και για τα δυο συστήματα κυκλοφορίας και δέσμη πορείας που πληροί τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 1, και από έναν προβολέα που εκπέμπει δέσμη πορείας που πληροί τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 31.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3

ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ ΤΩΝ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΩΝ ΣΔΑ

Σχήμα 1

Κατηγορία 1 (Μόνο πορείας)

Image

Σχήμα 2

Κατηγορία 21 (Μόνο διασταύρωσης)

Image

Σχήμα 3

Κατηγορία 22 (Διασταύρωσης και πορείας)

Image

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4

ΟΘΟΝΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ

| A. | Συγκρότημα ΣΔΑ για δεξιά κυκλοφορία |
| --- | --- |

A.

Συγκρότημα ΣΔΑ για δεξιά κυκλοφορία

Image

| B. | Συγκρότημα ΣΔΑ για αριστερή κυκλοφορία |
| --- | --- |

B.

Συγκρότημα ΣΔΑ για αριστερή κυκλοφορία

Image

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5

Ελάχιστες απαιτήσεις για τις διαδικασίες έλεγχου της συμμόρφωσης της παράγωγης

1.   ΓΕΝΙΚΑ

| 1.1. | Οι απαιτήσεις συμμόρφωσης θεωρείται ότι πληρούνται από πλευρά μηχανική και γεωμετρική, εάν οι διαφορές δεν υπερβαίνουν τις αναπόφευκτες κατασκευαστικές αποκλίσεις εντός των απαιτήσεων του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

1.1.

Οι απαιτήσεις συμμόρφωσης θεωρείται ότι πληρούνται από πλευρά μηχανική και γεωμετρική, εάν οι διαφορές δεν υπερβαίνουν τις αναπόφευκτες κατασκευαστικές αποκλίσεις εντός των απαιτήσεων του παρόντος κανονισμού.

| 1.2. | Όσον αφορά τις φωτομετρικές επιδόσεις, δεν αμφισβητείται η συμμόρφωση των μαζικής παραγωγής προβολέων εάν, κατά τη δοκιμή των φωτομετρικών επιδόσεων τυχαία επιλεγμένου προβολέα:






  1.2.1. | καμία τιμή που έχει μετρηθεί δεν αποκλίνει περισσότερο από 20 % επί τα χείρω από τις τιμές που προδιαγράφονται στον παρόντα κανονισμό. Για τις τιμές στο B 50 L (ή R) και τη ζώνη III, η μέγιστη επιτρεπόμενη επί τα χείρω απόκλιση είναι αντιστοίχως:







  B 50 L (ή R) | 0,2 | lx ισοδύναμη με 20 % |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 0,3 | lx ισοδύναμη με 30 % |
| Ζώνη III | 0,3 | lx ισοδύναμη με 20 % |
| 0,45 | lx ισοδύναμη με 30 % |

1.2.

Όσον αφορά τις φωτομετρικές επιδόσεις, δεν αμφισβητείται η συμμόρφωση των μαζικής παραγωγής προβολέων εάν, κατά τη δοκιμή των φωτομετρικών επιδόσεων τυχαία επιλεγμένου προβολέα:

1.2.1.

καμία τιμή που έχει μετρηθεί δεν αποκλίνει περισσότερο από 20 % επί τα χείρω από τις τιμές που προδιαγράφονται στον παρόντα κανονισμό. Για τις τιμές στο B 50 L (ή R) και τη ζώνη III, η μέγιστη επιτρεπόμενη επί τα χείρω απόκλιση είναι αντιστοίχως:

B 50 L (ή R)

0,2

lx ισοδύναμη με 20 %

0,3

lx ισοδύναμη με 30 %

Ζώνη III

0,3

lx ισοδύναμη με 20 %

0,45

lx ισοδύναμη με 30 %

| 1.2.2. | ή εάν






  1.2.2.1. | για τη δέσμη διασταύρωσης, οι τιμές που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό τηρούνται στο HV (με ανοχή + 0,2 lx) και σχετίζονται με αυτή τη ρύθμιση σε ένα τουλάχιστον σημείο κάθε περιοχής που οριοθετείται επί της οθόνης μέτρησης (στα 25 m) από κύκλο ακτίνας 15 cm με κέντρο τα σημεία B 50 L (ή R) (1) (με ανοχή + 0,1 lx), 75 R (ή L), 50 V, 25 R, 25 L, καθώς και σε ολόκληρη την περιοχή της ζώνης IV που ευρίσκεται μέχρι και 25 R - 25 L· |
| --- | --- | --- |

1.2.2.

ή εάν

1.2.2.1.

για τη δέσμη διασταύρωσης, οι τιμές που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό τηρούνται στο HV (με ανοχή + 0,2 lx) και σχετίζονται με αυτή τη ρύθμιση σε ένα τουλάχιστον σημείο κάθε περιοχής που οριοθετείται επί της οθόνης μέτρησης (στα 25 m) από κύκλο ακτίνας 15 cm με κέντρο τα σημεία B 50 L (ή R) (1) (με ανοχή + 0,1 lx), 75 R (ή L), 50 V, 25 R, 25 L, καθώς και σε ολόκληρη την περιοχή της ζώνης IV που ευρίσκεται μέχρι και 25 R - 25 L·

| 1.2.2.2. | και εάν, αναφορικά με τη δέσμη πορείας και με το HV να βρίσκεται εντός της ισόφωτης γραμμής 0,75 Emax, τηρείται ανοχή + 20 % για τις ανώτατες και – 20 % για τις κατώτατες φωτομετρικές τιμές σε οποιοδήποτε σημείο μέτρησης που ορίζεται στην παράγραφο 8.3. του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

1.2.2.2.

και εάν, αναφορικά με τη δέσμη πορείας και με το HV να βρίσκεται εντός της ισόφωτης γραμμής 0,75 Emax, τηρείται ανοχή + 20 % για τις ανώτατες και – 20 % για τις κατώτατες φωτομετρικές τιμές σε οποιοδήποτε σημείο μέτρησης που ορίζεται στην παράγραφο 8.3. του παρόντος κανονισμού.

| 1.2.3. | Εάν τα αποτελέσματα των δοκιμών που περιγράφονται ανωτέρω δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις, η ευθυγράμμιση του προβολέα μπορεί να αλλάξει, αρκεί ο άξονας της δέσμης να μην μετατοπίζεται εγκαρσίως περισσότερο από 1° προς τα δεξιά ή αριστερά (2). |
| --- | --- |

1.2.3.

Εάν τα αποτελέσματα των δοκιμών που περιγράφονται ανωτέρω δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις, η ευθυγράμμιση του προβολέα μπορεί να αλλάξει, αρκεί ο άξονας της δέσμης να μην μετατοπίζεται εγκαρσίως περισσότερο από 1° προς τα δεξιά ή αριστερά (2).

| 1.3. | Όσον αφορά την εξακρίβωση της μετατόπισης της κατακόρυφης θέσης του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής υπό την επίδραση της θερμότητας εφαρμόζεται η ακόλουθη διαδικασία:
  Ένας από τους προβολείς δείγματα δοκιμάζεται σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στην παράγραφο 2.1 του παραρτήματος 6, αφού προηγουμένως έχει υποβληθεί τρεις διαδοχικές φορές στον κύκλο που περιγράφεται στην παράγραφο 2.2.2 του παραρτήματος 6.
  Ο προβολέας θεωρείται αποδεκτός εάν η τιμή Δ r δεν είναι μεγαλύτερη από 1,5 mrad.
  Εάν η τιμή αυτή είναι μεγαλύτερη από 1,5 mrad αλλά μικρότερη ή ίση από 2,0 mrad, τότε υποβάλλεται σε δοκιμή ένας δεύτερος προβολέας και στη συνέχεια ο μέσος όρος των απόλυτων τιμών που μετρήθηκαν και στα δυο δείγματα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1,5 mrad. |
| --- | --- |

1.3.

Όσον αφορά την εξακρίβωση της μετατόπισης της κατακόρυφης θέσης του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής υπό την επίδραση της θερμότητας εφαρμόζεται η ακόλουθη διαδικασία:

Ένας από τους προβολείς δείγματα δοκιμάζεται σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στην παράγραφο 2.1 του παραρτήματος 6, αφού προηγουμένως έχει υποβληθεί τρεις διαδοχικές φορές στον κύκλο που περιγράφεται στην παράγραφο 2.2.2 του παραρτήματος 6.

Ο προβολέας θεωρείται αποδεκτός εάν η τιμή Δ r δεν είναι μεγαλύτερη από 1,5 mrad.

Εάν η τιμή αυτή είναι μεγαλύτερη από 1,5 mrad αλλά μικρότερη ή ίση από 2,0 mrad, τότε υποβάλλεται σε δοκιμή ένας δεύτερος προβολέας και στη συνέχεια ο μέσος όρος των απόλυτων τιμών που μετρήθηκαν και στα δυο δείγματα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1,5 mrad.

| 1.4. | Πρέπει να πληρούνται οι χρωματικές συντεταγμένες. |
| --- | --- |

1.4.

Πρέπει να πληρούνται οι χρωματικές συντεταγμένες.

2.   ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΑΚΡΙΒΩΣΗ ΤΗΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ

Για κάθε τύπο προβολέα, ο κάτοχος του σήματος έγκρισης πρέπει να διεξάγει τουλάχιστον τις ακόλουθες δοκιμές, σε κατάλληλα διαστήματα. Οι δοκιμές διεξάγονται σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.

Εάν από κάποια δειγματοληψία παρουσιαστούν δείγματα μη συμμόρφωσης σχετικά με το είδος της συγκεκριμένης δοκιμής, τότε λαμβάνονται για εξέταση και άλλα δείγματα. Ο κατασκευαστής πρέπει να λάβει μέτρα προκειμένου να διασφαλίσει τη συμμόρφωση της συγκεκριμένης παραγωγής.

2.1   Φύση των δοκιμών

Οι δοκιμές σχετικά με τη συμμόρφωση, σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, αφορούν τα φωτομετρικά χαρακτηριστικά και την εξακρίβωση της μεταβολής της κατακόρυφης θέσης του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής υπό την επίδραση της θερμότητας

2.2.   Μέθοδοι που χρησιμοποιούνται στις δοκιμές

| 2.2.1. | Οι δοκιμές διεξάγονται σε γενικές γραμμές σύμφωνα με τις μεθόδους που αναφέρονται στον παρόντα κανονισμό. |
| --- | --- |

2.2.1.

Οι δοκιμές διεξάγονται σε γενικές γραμμές σύμφωνα με τις μεθόδους που αναφέρονται στον παρόντα κανονισμό.

| 2.2.2. | Σε κάθε δοκιμή συμμόρφωσης που διεξάγεται από τον κατασκευαστή μπορούν να χρησιμοποιηθούν αντίστοιχες μέθοδοι μετά από έγκριση της αρμόδιας αρχής για τις δοκιμές έγκρισης. Ο κατασκευαστής πρέπει ωστόσο να αποδείξει ότι οι χρησιμοποιούμενες μέθοδοι είναι ισοδύναμες προς αυτές που ορίζονται από τον παρόντα κανονισμό. |
| --- | --- |

2.2.2.

Σε κάθε δοκιμή συμμόρφωσης που διεξάγεται από τον κατασκευαστή μπορούν να χρησιμοποιηθούν αντίστοιχες μέθοδοι μετά από έγκριση της αρμόδιας αρχής για τις δοκιμές έγκρισης. Ο κατασκευαστής πρέπει ωστόσο να αποδείξει ότι οι χρησιμοποιούμενες μέθοδοι είναι ισοδύναμες προς αυτές που ορίζονται από τον παρόντα κανονισμό.

| 2.2.3. | Η εφαρμογή των παραγράφων 2.2.1 και 2.2.2 απαιτεί τακτική βαθμονόμηση του εξοπλισμού εκτέλεσης των δοκιμών και συσχετισμό του με τις μετρήσεις που πραγματοποιούν οι αρμόδιες αρχές. |
| --- | --- |

2.2.3.

Η εφαρμογή των παραγράφων 2.2.1 και 2.2.2 απαιτεί τακτική βαθμονόμηση του εξοπλισμού εκτέλεσης των δοκιμών και συσχετισμό του με τις μετρήσεις που πραγματοποιούν οι αρμόδιες αρχές.

| 2.2.4. | Σε κάθε περίπτωση οι μέθοδοι αναφοράς είναι εκείνες που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό, ειδικότερα για σκοπούς διοικητικής εξακρίβωσης και δειγματοληψίας. |
| --- | --- |

2.2.4.

Σε κάθε περίπτωση οι μέθοδοι αναφοράς είναι εκείνες που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό, ειδικότερα για σκοπούς διοικητικής εξακρίβωσης και δειγματοληψίας.

2.3.   Φύση της δειγματοληψίας

Τα δείγματα προβολέων επιλέγονται τυχαία από την παραγωγή μιας ομοιογενούς παρτίδας. Ως ομοιογενής παρτίδα νοείται ένα σύνολο προβολέων του ιδίου τύπου που καθορίζεται σύμφωνα με τις μεθόδους παραγωγής του κατασκευαστή.

Η αξιολόγηση πρέπει γενικά να καλύπτει τη μαζική παραγωγή από επιμέρους εργοστάσια. Ωστόσο, ένας κατασκευαστής μπορεί να ομαδοποιήσει αρχεία δοκιμών που αφορούν τον ίδιο τύπο κατασκευασμένο από διαφορετικά εργοστάσια, εφόσον αυτά λειτουργούν στα πλαίσια του ιδίου συστήματος ποιότητας και διαχείρισης της ποιότητας.

2.4.   Μετρημένα και καταγεγραμμένα φωτομετρικά χαρακτηριστικά

Οι προβολείς που έχουν επιλεγεί ως δείγματα υποβάλλονται σε φωτομετρικές μετρήσεις στα σημεία που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό, ενώ οι ενδείξεις περιορίζονται στα σημεία Emax, HV (3), HL, HR (4) στην περίπτωση της δέσμης πορείας, και στα σημεία B 50 L (ή R), HV, 50 V, 75 R (ή L) και 25 L (ή R) στην περίπτωση της δέσμης διασταύρωσης (βλ. σχήμα στο παράρτημα 4).

2.5.   Κριτήρια αποδοχής

Ο κατασκευαστής είναι υπεύθυνος για τη διεξαγωγή στατιστικής μελέτης των αποτελεσμάτων των δοκιμών και για τον καθορισμό, σε συμφωνία με την αρμόδια αρχή, των κριτηρίων που διέπουν την αποδοχή των προϊόντων του προκειμένου αυτά να πληρούν τις προδιαγραφές που αναφέρονται στην παράγραφο 11.1 του παρόντος κανονισμού σχετικά με την εξακρίβωση της συμμόρφωσης των προϊόντων.

Τα κριτήρια που διέπουν την αποδοχή πρέπει να είναι τέτοια ώστε, με επίπεδο εμπιστοσύνης 95 %, η ελάχιστη πιθανότητα επιτυχίας σε σημειακό δειγματοληπτικό έλεγχο σύμφωνα με το παράρτημα 8 (πρώτη δειγματοληψία) να είναι 0,95.

---

(1)  Εντός παρενθέσεως τα γράμματα που αντιστοιχούν σε προβολείς προοριζόμενους για κυκλοφορία αριστερά.

(2)  Το όριο επανευθυγράμμισης κατά 1° προς τα δεξιά ή τα αριστερά δεν είναι ασύμβατο με την κατακόρυφη επανευθυγράμμιση προς τα πάνω ή προς τα κάτω. Η κατακόρυφη επανευθυγράμμιση περιορίζεται μόνο από τις απαιτήσεις της παραγράφου 8.3. Εν τούτοις, το οριζόντιο μέρος του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» δεν θα πρέπει να επεκτείνεται πέραν της γραμμής hh (οι διατάξεις της παραγράφου 8.3. δεν ισχύουν για συγκροτήματα ΣΔΑ που προορίζονται να πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όσον αφορά μόνο την εκπομπή δέσμης διασταύρωσης).

(3)  Όταν η δέσμη πορείας είναι αμοιβαία ενσωματωμένη με τη δέσμη διασταύρωσης, το σημείο HV είναι το ίδιο σημείο μέτρησης για τη δέσμη πορείας και τη δέσμη διασταύρωσης.

(4)  HL και HR: σημεία επί της ευθείας «hh», αντιστοίχως, αριστερά και δεξιά του σημείου HV σε απόσταση 1,125 m.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 6

Δοκιμές σταθερότητας των φωτομετρικών επιδόσεων προβολέων εν λειτουργία

ΔΟΚΙΜΗ ΣΕ ΠΛΗΡΕΙΣ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ

Μετά την πραγματοποίηση μετρήσεων στα φωτομετρικά μεγέθη, σύμφωνα με τις προδιαγραφές που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό, στο σημείο Emax για τη δέσμη πορείας και στα σημεία HV, 50 R, B 50 L για τη δέσμη διασταύρωσης (ή HV, 50 L, B 50 R για προβολείς που έχουν σχεδιαστεί για αριστερή κυκλοφορία) ένα δείγμα του πλήρους προβολέα πρέπει να υποβληθεί σε δοκιμή σταθερότητας των φωτομετρικών επιδόσεων εν λειτουργία. Ως «πλήρης προβολέας» νοείται ένας προβολέας στο σύνολό του, συμπεριλαμβανομένων των περιβαλλόντων μερών του αμαξώματος και των φανών που μπορούν να επηρεάσουν τη διάχυση της θερμότητας.

1.   ΔΟΚΙΜΗ ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑΣ ΤΩΝ ΦΩΤΟΜΕΤΡΙΚΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ

Οι δοκιμές πρέπει να διεξάγονται σε ξηρή και ήσυχη ατμόσφαιρα, σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 23 ° ± 5 °C, με τον πλήρη προβολέα στερεωμένο σε βάση που να προσομοιάζει τη σωστή του εγκατάσταση επί του οχήματος.

1.1.   Καθαρός προβολέας

Ο προβολέας πρέπει να παραμείνει αναμμένος για 12 ώρες όπως περιγράφεται στην υποπαράγραφο 1.1.1 και να ελεγχθεί όπως περιγράφεται στην υποπαράγραφο 1.1.2.

1.1.1.   Διαδικασία δοκιμής

Ο προβολέας πρέπει να παραμείνει αναμμένος για ένα προκαθορισμένο χρονικό διάστημα, έτσι ώστε:

| α) | στην περίπτωση που πρέπει να εγκριθεί μόνο μια φωτιστική λειτουργία (δέσμη πορείας ή διασταύρωσης), η αντίστοιχη φωτεινή πηγή παραμένει αναμμένη για το προκαθορισμένο χρονικό διάστημα (1)· |
| --- | --- |

α)

στην περίπτωση που πρέπει να εγκριθεί μόνο μια φωτιστική λειτουργία (δέσμη πορείας ή διασταύρωσης), η αντίστοιχη φωτεινή πηγή παραμένει αναμμένη για το προκαθορισμένο χρονικό διάστημα (1)·

| β) | στην περίπτωση αμοιβαία ενσωματωμένων φανών δέσμης διασταύρωσης και δέσμης πορείας (προβολέας ΣΔΑ με διπλό νήμα):
  εφόσον ο αιτών δηλώσει ότι ο προβολέας πρέπει να χρησιμοποιηθεί με μια μόνο αναμμένη φωτεινή πηγή (2) κάθε φορά η δοκιμή πρέπει να διεξαχθεί σύμφωνα με αυτόν τον όρο, ενεργοποιώντας (1) κάθε λειτουργία διαδοχικά για το ήμισυ του χρόνου που καθορίζεται στην παράγραφο 1.1·
  σε όλες τις άλλες περιπτώσεις (1)
   (2) ο προβολέας πρέπει να υποβληθεί στον ακόλουθο κύκλο, έως ότου εξαντλήσει την προκαθορισμένη χρονική διάρκεια: | 15 λεπτά, ενεργοποίηση φωτεινής πηγής δέσμης διασταύρωσης |
| --- | --- | --- |

β)

στην περίπτωση αμοιβαία ενσωματωμένων φανών δέσμης διασταύρωσης και δέσμης πορείας (προβολέας ΣΔΑ με διπλό νήμα):

εφόσον ο αιτών δηλώσει ότι ο προβολέας πρέπει να χρησιμοποιηθεί με μια μόνο αναμμένη φωτεινή πηγή (2) κάθε φορά η δοκιμή πρέπει να διεξαχθεί σύμφωνα με αυτόν τον όρο, ενεργοποιώντας (1) κάθε λειτουργία διαδοχικά για το ήμισυ του χρόνου που καθορίζεται στην παράγραφο 1.1·

σε όλες τις άλλες περιπτώσεις (1)
   (2) ο προβολέας πρέπει να υποβληθεί στον ακόλουθο κύκλο, έως ότου εξαντλήσει την προκαθορισμένη χρονική διάρκεια:

15 λεπτά, ενεργοποίηση φωτεινής πηγής δέσμης διασταύρωσης

| | 5 λεπτά, ενεργοποίηση όλων των φωτεινών πηγών. |
| --- | --- |

5 λεπτά, ενεργοποίηση όλων των φωτεινών πηγών.

| γ) | σε περίπτωση ομαδοποιημένων φωτιστικών λειτουργιών, όλες οι επιμέρους λειτουργίες πρέπει να ενεργοποιούνται ταυτόχρονα επί χρονικό διάστημα που καθορίζεται για τις επιμέρους φωτεινές λειτουργίες α), λαμβάνοντας επίσης υπόψη τη χρησιμοποίηση των αμοιβαία ενσωματωμένων φωτιστικών λειτουργιών β), σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. |
| --- | --- |

γ)

σε περίπτωση ομαδοποιημένων φωτιστικών λειτουργιών, όλες οι επιμέρους λειτουργίες πρέπει να ενεργοποιούνται ταυτόχρονα επί χρονικό διάστημα που καθορίζεται για τις επιμέρους φωτεινές λειτουργίες α), λαμβάνοντας επίσης υπόψη τη χρησιμοποίηση των αμοιβαία ενσωματωμένων φωτιστικών λειτουργιών β), σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.

1.1.1.2.   Τάση δοκιμής

Η τάση πρέπει να ρυθμίζεται έτσι ώστε να παρέχεται το 90 % της μέγιστης ισχύος που ορίζεται στoν παρόντα κανονισμό για τον (τους) εν λόγω τύπο(-ους) προβολέων ΣΔΑ.

1.1.2.   Αποτελέσματα δοκιμής

1.1.2.1.   Οπτική εξέταση

Αφού ο προβολέας σταθεροποιηθεί στη θερμοκρασία περιβάλλοντος, ο φακός του προβολέα καθώς και ο εξωτερικός φακός, εφόσον υπάρχει, πρέπει να καθαρίζονται με ένα καθαρό, νωπό βαμβακερό πανί. Στη συνέχεια, υφίσταται οπτική εξέταση· δεν πρέπει να διαπιστωθεί οποιαδήποτε στρέβλωση, παραμόρφωση, ρωγμή ή αλλοίωση του χρώματος είτε του φακού του προβολέα ή του εξωτερικού φακού, εφόσον υπάρχει.

1.1.2.2.   Φωτομετρική δοκιμή

Για τη συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού είναι απαραίτητος ο έλεγχος των φωτομετρικών τιμών στα κατωτέρω σημεία:

| | Δέσμη διασταύρωσης: | 50 R - B 50 L - HV για προβολείς που έχουν σχεδιαστεί για δεξιά κυκλοφορία |
| --- | --- | --- |

Δέσμη διασταύρωσης:

50 R - B 50 L - HV για προβολείς που έχουν σχεδιαστεί για δεξιά κυκλοφορία

| | 50 L - B 50 R - HV για προβολείς που έχουν σχεδιαστεί για αριστερή κυκλοφορία |
| --- | --- |

50 L - B 50 R - HV για προβολείς που έχουν σχεδιαστεί για αριστερή κυκλοφορία

| | Δέσμη πορείας:
  σημείο Emax
  Νέα ρύθμιση επιτρέπεται να διενεργηθεί για να διορθωθούν τυχόν παραμορφώσεις της βάσης του προβολέα, οφειλόμενες στη θερμότητα (η μετατόπιση του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής προβλέπεται στην παράγραφο 2 του παρόντος παραρτήματος). Μια απόκλιση της τάξεως του 10 % μεταξύ των φωτομετρικών χαρακτηριστικών και των τιμών που μετρήθηκαν πριν από τη δοκιμή είναι επιτρεπτή, συμπεριλαμβανομένου του ορίου ανοχής της φωτομετρικής διαδικασίας. |
| --- | --- |

Δέσμη πορείας:

σημείο Emax

Νέα ρύθμιση επιτρέπεται να διενεργηθεί για να διορθωθούν τυχόν παραμορφώσεις της βάσης του προβολέα, οφειλόμενες στη θερμότητα (η μετατόπιση του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής προβλέπεται στην παράγραφο 2 του παρόντος παραρτήματος). Μια απόκλιση της τάξεως του 10 % μεταξύ των φωτομετρικών χαρακτηριστικών και των τιμών που μετρήθηκαν πριν από τη δοκιμή είναι επιτρεπτή, συμπεριλαμβανομένου του ορίου ανοχής της φωτομετρικής διαδικασίας.

1.2.   Ρυπαρός προβολέας

Μετά τη δοκιμή, όπως καθορίζεται στην υποπαράγραφο 1.1 ανωτέρω, ο προβολέας πρέπει να λειτουργήσει για μια ώρα όπως καθορίζεται στην υποπαράγραφο 1.1.1 αφού προηγουμένως προετοιμαστεί σύμφωνα με την υποπαράγραφο 1.2.1 και ελεγχθεί σύμφωνα με την υποπαράγραφο 1.1.2.

1.2.1.   Προετοιμασία του προβολέα

1.2.1.1.   Μείγμα δοκιμής

| 1.2.1.1.1. | Για προβολείς με εξωτερικό φακό από γυαλί:
  Το μείγμα νερού και ρυπαντικής ουσίας που επιστρώνεται στον προβολέα συνίσταται σε: | 9 μέρη βάρους πυριτικής άμμου κοκκομετρικής σύνθεσης μεγέθους 0-100 μm, |
| --- | --- | --- |

1.2.1.1.1.

Για προβολείς με εξωτερικό φακό από γυαλί:

Το μείγμα νερού και ρυπαντικής ουσίας που επιστρώνεται στον προβολέα συνίσταται σε:

9 μέρη βάρους πυριτικής άμμου κοκκομετρικής σύνθεσης μεγέθους 0-100 μm,

| | 1 μέρος κατά βάρος σκόνης άνθρακα φυτικής προέλευσης (ξύλο οξιάς) με διαστάσεις κόκκων 0-100 μm, |
| --- | --- |

1 μέρος κατά βάρος σκόνης άνθρακα φυτικής προέλευσης (ξύλο οξιάς) με διαστάσεις κόκκων 0-100 μm,

| | 0,2 μέρη κατά βάρος NaCMC (3), και |
| --- | --- |

0,2 μέρη κατά βάρος NaCMC (3), και

| | κατάλληλη ποσότητα απεσταγμένου νερού, αγωγιμότητας 1 mS/m. |
| --- | --- |

κατάλληλη ποσότητα απεσταγμένου νερού, αγωγιμότητας 1 mS/m.

το μείγμα δεν πρέπει να έχει παρασκευαστεί πριν από 14 ημέρες και πλέον.

| 1.2.1.1.2. | Για προβολείς με εξωτερικό φακό από πλαστικό:
  το μείγμα νερού και ρυπαντικής ουσίας που πρόκειται να επιστρωθεί πάνω στον προβολέα συνίσταται σε: | 9 μέρη κατά βάρος πυριτικής άμμου κοκκομετρικής σύνθεσης μεγέθους 0-100 μm, |
| --- | --- | --- |

1.2.1.1.2.

Για προβολείς με εξωτερικό φακό από πλαστικό:

το μείγμα νερού και ρυπαντικής ουσίας που πρόκειται να επιστρωθεί πάνω στον προβολέα συνίσταται σε:

9 μέρη κατά βάρος πυριτικής άμμου κοκκομετρικής σύνθεσης μεγέθους 0-100 μm,

| | 1 μέρος κατά βάρος σκόνης άνθρακα φυτικής προέλευσης (ξύλο οξιάς) με διαστάσεις κόκκων 0-100 μm, |
| --- | --- |

1 μέρος κατά βάρος σκόνης άνθρακα φυτικής προέλευσης (ξύλο οξιάς) με διαστάσεις κόκκων 0-100 μm,

| | 0,2 μέρη κατά βάρος NaCMC (3), |
| --- | --- |

0,2 μέρη κατά βάρος NaCMC (3),

| | 13 μέρη κατά βάρος απεσταγμένου νερού αγωγιμότητας ≤ 1 mS/m, και |
| --- | --- |

13 μέρη κατά βάρος απεσταγμένου νερού αγωγιμότητας ≤ 1 mS/m, και

| | 2 ± 1 μέρη κατά βάρος τασιενεργούς ουσίας (4). |
| --- | --- |

2 ± 1 μέρη κατά βάρος τασιενεργούς ουσίας (4).

Το μείγμα δεν πρέπει να έχει παρασκευαστεί πριν από 14 ημέρες και πλέον.

1.2.1.2.   Επίστρωση του μείγματος δοκιμής πάνω στον προβολέα

Το μείγμα για τη δοκιμή επιστρώνεται ομοιόμορφα σε ολόκληρη την επιφάνεια εκπομπής φωτός του προβολέα και στη συνεχεία αφήνεται να στεγνώσει. Η συγκεκριμένη διαδικασία επαναλαμβάνεται μέχρις ότου η τιμή φωτισμού πέσει στο 15-20 % των τιμών που έχουν μετρηθεί για κάθε ένα από τα κατωτέρω σημεία, υπό τις συνθήκες που περιγράφονται ανωτέρω, στην παράγραφο 1:

| | Το σημείο Emax για δέσμη πορείας, φωτομετρική κατανομή για φανό πορείας/διασταύρωσης, |
| --- | --- |

Το σημείο Emax για δέσμη πορείας, φωτομετρική κατανομή για φανό πορείας/διασταύρωσης,

| | Το σημείο Emax για δέσμη πορείας, φωτομετρική κατανομή για φανό μόνο πορείας, |
| --- | --- |

Το σημείο Emax για δέσμη πορείας, φωτομετρική κατανομή για φανό μόνο πορείας,

| | 50 R και 50 V (5) για φανό μόνο διασταύρωσης σχεδιασμένο για δεξιά κυκλοφορία, |
| --- | --- |

50 R και 50 V (5) για φανό μόνο διασταύρωσης σχεδιασμένο για δεξιά κυκλοφορία,

| | 50 L και 50 V (5) για φανό μόνο διασταύρωσης σχεδιασμένο για αριστερή κυκλοφορία. |
| --- | --- |

50 L και 50 V (5) για φανό μόνο διασταύρωσης σχεδιασμένο για αριστερή κυκλοφορία.

1.2.1.3.   Εξοπλισμός μέτρησης

Ο εξοπλισμός μέτρησης πρέπει να είναι αντίστοιχος με εκείνον που χρησιμοποιείται κατά τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης.

2.   ΔΟΚΙΜΗ ΤΗΣ ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗΣ ΜΕΤΑΤΟΠΙΣΗΣ ΤΟΥ ΜΕΤΑΙΧΜΙΟΥ ΦΩΤΕΙΝΗΣ-ΣΚΟΤΕΙΝΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΥΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΔΡΑΣΗ ΤΗΣ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ

Η εν λόγω δοκιμή επαληθεύει ότι η κατακόρυφη μετατόπιση του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής που οφείλεται στη θερμότητα δεν υπερβαίνει μια συγκεκριμένη τιμή για φανό διασταύρωσης εν λειτουργία.

Ένας προβολέας που έχει δοκιμαστεί σύμφωνα με την παράγραφο 1.1, πρέπει να υποβληθεί στη δοκιμή που περιγράφεται στην παράγραφο 2.1 χωρίς να αφαιρεθεί ή να επαναρυθμιστεί σε σχέση με τη στήριξη που είχε κατά τη δοκιμή.

2.1.   Δοκιμή

Η δοκιμή πρέπει να διενεργείται σε ξηρή και ήσυχη ατμόσφαιρα με θερμοκρασία περιβάλλοντος 23 °C ± 5 °C.

Χρησιμοποιώντας έναν προβολέα HSB μαζικής παραγωγής που έχει ήδη παλαιωθεί κατά μία ώρα τουλάχιστον, ο προβολέας δοκιμάζεται ως προς τη λειτουργία της δέσμης διασταύρωσης χωρίς να αφαιρεθεί ή να επαναρυθμιστεί σε σχέση με τη στήριξη που είχε κατά τη δοκιμή. (Για τους σκοπούς αυτής της δοκιμής, η τάση πρέπει να ρυθμιστεί όπως καθορίζεται στην παράγραφο 1.1.1.2). Η θέση της γραμμής του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής οριζοντίως (μεταξύ vv και κατακόρυφης γραμμής που διέρχεται από το σημείο Β 50 L για κυκλοφορία δεξιά ή από το σημείο B 50 R για κυκλοφορία αριστερά) επαληθεύεται 3 λεπτά (r3) και 60 λεπτά (r60) αντιστοίχως μετά τη λειτουργία.

Η μέτρηση της παρέκκλισης του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής όπως περιγράφεται ανωτέρω πρέπει να διεξάγεται με οποιαδήποτε μέθοδο παρέχει αποδεκτά αποτελέσματα τα οποία είναι δυνατό να αναπαραχθούν.

2.2.   Αποτελέσματα δοκιμής

| 2.2.1. | Τα αποτελέσματα που εκφράζονται σε χιλιοστά του ακτινίου (mrad) πρέπει να θεωρούνται αποδεκτά όταν η απόλυτη τιμή Δ rI = | r3 - r60 | που καταγράφεται στον προβολέα δεν υπερβαίνει το 1,0 mrad (Δ rI ≤ 1,0 mrad). |
| --- | --- |

2.2.1.

Τα αποτελέσματα που εκφράζονται σε χιλιοστά του ακτινίου (mrad) πρέπει να θεωρούνται αποδεκτά όταν η απόλυτη τιμή Δ rI = | r3 - r60 | που καταγράφεται στον προβολέα δεν υπερβαίνει το 1,0 mrad (Δ rI ≤ 1,0 mrad).

| 2.2.2. | Ωστόσο εάν η εν λόγω τιμή υπερβαίνει το 1,0 mrad αλλά όχι και τα 1,5 mrad (1,0 mrad Δ rI < 1,5 mrad) διενεργείται δοκιμή και σε δεύτερο προβολέα όπως περιγράφεται στην παράγραφο 2.1, αφού ο εν λόγω προβολέας υποβληθεί τρεις διαδοχικές φορές στον κύκλο λειτουργίας που περιγράφεται κατωτέρω, προκειμένου να σταθεροποιηθεί η θέση των μηχανικών μερών του προβολέα σε μια βάση αντιπροσωπευτική της σωστής του εγκατάστασης πάνω στο όχημα:
  Λειτουργία της δέσμης διασταύρωσης για μια ώρα (η τάση πρέπει να ρυθμιστεί όπως ορίζεται στην παράγραφο 1.1.1.2),
  Παύση λειτουργίας για μια ώρα.
  Ο τύπος του προβολέα θεωρείται αποδεκτός εφόσον η μέση τιμή των απόλυτων τιμών της Δ rI που μετρήθηκε στο πρώτο δείγμα και της Δ rII που μετρήθηκε στο δεύτερο δείγμα δεν είναι μεγαλύτερη από 1,0 mrad. |
| --- | --- |

2.2.2.

Ωστόσο εάν η εν λόγω τιμή υπερβαίνει το 1,0 mrad αλλά όχι και τα 1,5 mrad (1,0 mrad Δ rI < 1,5 mrad) διενεργείται δοκιμή και σε δεύτερο προβολέα όπως περιγράφεται στην παράγραφο 2.1, αφού ο εν λόγω προβολέας υποβληθεί τρεις διαδοχικές φορές στον κύκλο λειτουργίας που περιγράφεται κατωτέρω, προκειμένου να σταθεροποιηθεί η θέση των μηχανικών μερών του προβολέα σε μια βάση αντιπροσωπευτική της σωστής του εγκατάστασης πάνω στο όχημα:

Λειτουργία της δέσμης διασταύρωσης για μια ώρα (η τάση πρέπει να ρυθμιστεί όπως ορίζεται στην παράγραφο 1.1.1.2),

Παύση λειτουργίας για μια ώρα.

Ο τύπος του προβολέα θεωρείται αποδεκτός εφόσον η μέση τιμή των απόλυτων τιμών της Δ rI που μετρήθηκε στο πρώτο δείγμα και της Δ rII που μετρήθηκε στο δεύτερο δείγμα δεν είναι μεγαλύτερη από 1,0 mrad.

Formula

---

(1)  Οταν ο υπό δοκιμή προβολέας είναι ομαδοποιημένος ή/και αμοιβαία ενσωματωμένος με φανούς σηματοδότησης, οι φανοί πρέπει να παραμένουν αναμμένοι κατά τη δοκιμή. Φανός δείκτης κατεύθυνσης πρέπει να αναλάμπει και ο χρόνος αναλαμπών να ισούται περίπου με τον χρόνο που μεσολαβεί μεταξύ αναλαμπών.

(2)  Εφόσον δύο ή περισσότερα νήματα είναι αναμμένα συγχρόνως όταν ο προβολέας αναβοσβύνεται για σηματοδότηση, αυτό δεν πρέπει να θεωρείται κανονική χρήση των νημάτων ταυτοχρόνως.

(3)  NaCMC είναι το μετά νατρίου άλας καρβοξυμεθυλοκυτταρίνης, που συνήθως αναφέρεται ως CMC. Η NaCMC που χρησιμοποιείται στο μείγμα ρύπων πρέπει να έχει βαθμό υποκατάστασης (DS) 0,6 - 0,7 και ιξώδες 200 - 300 cP για διάλυμα 2 % σε θερμοκρασία 20 °C.

(4)  Η ανοχή όσον αφορά την ποσότητα οφείλεται στην ανάγκη η σκόνη να κατανέμεται ορθά σε όλη την επιφάνεια του πλαστικού φακού.

(5)  50 V ευρίσκεται 375 mm κάτω από το σημείο HV στην κατακόρυφο ευθεία v-v επί της οθόνης σε απόσταση 25 m.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 7

Απαιτήσεις για φανούς με ενσωματωμένους φακούς από πλαστικό υλικό — δοκιμή φακών ή δειγμάτων υλικού και πλήρων φανών

1.   ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

| 1.1. | Τα δείγματα που παρέχονται σύμφωνα με την παράγραφο 3.2.4. του παρόντος κανονισμού πρέπει να πληρούν τις προδιαγραφές που ορίζονται στις κατωτέρω παραγράφους 2.1 έως 2.5. |
| --- | --- |

1.1.

Τα δείγματα που παρέχονται σύμφωνα με την παράγραφο 3.2.4. του παρόντος κανονισμού πρέπει να πληρούν τις προδιαγραφές που ορίζονται στις κατωτέρω παραγράφους 2.1 έως 2.5.

| 1.2. | Δύο από τα πέντε δείγματα πλήρων φανών, τα οποία παρέχονται σύμφωνα με την παράγραφο 3.2.3. του παρόντος κανονισμού και τα οποία περιλαμβάνουν φακούς από πλαστικό υλικό πρέπει, σε σχέση με το υλικό των φακών, να πληρούν τις προδιαγραφές που καθορίζονται στην κατωτέρω παράγραφο 2.6. |
| --- | --- |

1.2.

Δύο από τα πέντε δείγματα πλήρων φανών, τα οποία παρέχονται σύμφωνα με την παράγραφο 3.2.3. του παρόντος κανονισμού και τα οποία περιλαμβάνουν φακούς από πλαστικό υλικό πρέπει, σε σχέση με το υλικό των φακών, να πληρούν τις προδιαγραφές που καθορίζονται στην κατωτέρω παράγραφο 2.6.

| 1.3. | Τα δείγματα των φακών από πλαστικό υλικό ή τα δείγματα του υλικού των φακών υποβάλλονται, μαζί με τον ανακλαστήρα στον οποίο πρόκειται να τοποθετηθούν (κατά περίπτωση), σε δοκιμή έγκρισης με τη χρονική σειρά που αναφέρεται στον πίνακα A του προσαρτήματος 1 του παρόντος παραρτήματος. |
| --- | --- |

1.3.

Τα δείγματα των φακών από πλαστικό υλικό ή τα δείγματα του υλικού των φακών υποβάλλονται, μαζί με τον ανακλαστήρα στον οποίο πρόκειται να τοποθετηθούν (κατά περίπτωση), σε δοκιμή έγκρισης με τη χρονική σειρά που αναφέρεται στον πίνακα A του προσαρτήματος 1 του παρόντος παραρτήματος.

| 1.4. | Ωστόσο, εάν ο κατασκευαστής του φανού μπορεί να αποδείξει ότι το προϊόν έχει ήδη περάσει επιτυχώς τις δοκιμές που ορίζονται στις κατωτέρω παραγράφους 2.1.-2.5, ή τις αντίστοιχες δοκιμές σύμφωνα με κάποιο άλλο κανονισμό, οι εν λόγω δοκιμές δεν είναι απαραίτητο να επαναληφθούν· μόνο όσες ορίζονται στο προσάρτημα 1, πίνακας B, είναι υποχρεωτικές. |
| --- | --- |

1.4.

Ωστόσο, εάν ο κατασκευαστής του φανού μπορεί να αποδείξει ότι το προϊόν έχει ήδη περάσει επιτυχώς τις δοκιμές που ορίζονται στις κατωτέρω παραγράφους 2.1.-2.5, ή τις αντίστοιχες δοκιμές σύμφωνα με κάποιο άλλο κανονισμό, οι εν λόγω δοκιμές δεν είναι απαραίτητο να επαναληφθούν· μόνο όσες ορίζονται στο προσάρτημα 1, πίνακας B, είναι υποχρεωτικές.

2.   ΔΟΚΙΜΕΣ

2.1.   Αντοχή στις μεταβολές της θερμοκρασίας

2.1.1.   Δοκιμές

Τρία νέα δείγματα (φακών) πρέπει να υποβληθούν σε πέντε κύκλους μεταβολών θερμοκρασίας και υγρασίας (RH = σχετική υγρασία) σύμφωνα με το ακόλουθο πρόγραμμα:

| | 3 ώρες στους 40 °C ± 2 °C και σε 85-95 % RH, |
| --- | --- |

3 ώρες στους 40 °C ± 2 °C και σε 85-95 % RH,

| | 1 ώρα στους 23 °C ± 5 °C και σε 60-75 % RH, |
| --- | --- |

1 ώρα στους 23 °C ± 5 °C και σε 60-75 % RH,

| | 15 ώρες στους -30 °C ± 2 °C, |
| --- | --- |

15 ώρες στους -30 °C ± 2 °C,

| | 1 ώρα στους 23 °C ± 5 °C και σε 60-75 % RH;3 ώρες στους 80 °C ± 2 °C, |
| --- | --- |

1 ώρα στους 23 °C ± 5 °C και σε 60-75 % RH;3 ώρες στους 80 °C ± 2 °C,

| | 1 ώρα στους 23 °C ± 5 °C και σε 60-75 % RH, |
| --- | --- |

1 ώρα στους 23 °C ± 5 °C και σε 60-75 % RH,

Πριν από αυτή τη δοκιμή, τα δείγματα πρέπει να διατηρούνται σε θερμοκρασίες 23 °C ± 5 °C και σε 60-75 % RH για τουλάχιστον τέσσερις ώρες.

Σημείωση: τα χρονικά διαστήματα της μιας ώρας σε θερμοκρασία 23 °C ± 5 °C πρέπει να περιλαμβάνουν τα μεταβατικά διαστήματα από τη μια θερμοκρασία σε μια άλλη, τα οποία είναι απαραίτητα προκειμένου να αποφευχθούν φαινόμενα θερμικού σοκ.

2.1.2.   Φωτομετρικές μετρήσεις

2.1.2.1.   Μέθοδος

Φωτομετρικές μετρήσεις διεξάγονται στα δείγματα πριν και μετά την δοκιμή.

Οι εν λόγω μετρήσεις πρέπει να διεξάγονται με τη χρησιμοποίηση ενόςτυποποιημένου φανού, στα εξής σημεία:

| | B 50 Lκαι 50 R για τη δέσμη διασταύρωσης φανού διασταύρωσης ή φανού διασταύρωσης/ πορείας (B 50 R και 50 L στην περίπτωση προβολέων που προορίζονται για αριστερή κυκλοφορία)· |
| --- | --- |

B 50 Lκαι 50 R για τη δέσμη διασταύρωσης φανού διασταύρωσης ή φανού διασταύρωσης/ πορείας (B 50 R και 50 L στην περίπτωση προβολέων που προορίζονται για αριστερή κυκλοφορία)·

| | Διαδρομή Emax για τη δέσμη πορείας ενός φανού πορείας ή ενός φανού διασταύρωσης/ πορείας· |
| --- | --- |

Διαδρομή Emax για τη δέσμη πορείας ενός φανού πορείας ή ενός φανού διασταύρωσης/ πορείας·

2.1.2.2.   Αποτελέσματα

Οι διακυμάνσεις των φωτομετρικών τιμών που έχουν σημειωθεί πριν και μετά τις δοκιμές δεν πρέπει να υπερβαίνουν το 10 % συμπεριλαμβανομένου του ορίου ανοχής της φωτομετρικής διαδικασίας.

2.2.   Αντοχή σε ατμοσφαιρικούς και χημικούς παράγοντες

2.2.1.   Αντοχή σε ατμοσφαιρικούς παράγοντες

Τρία νέα δείγματα (φακοί ή δείγματα υλικού) πρέπει να εκτεθούν σε ακτινοβολία προερχόμενη από πηγή με φασματική κατανομή της ενέργειας ανάλογη ενός μαύρου σώματος ευρισκόμενου σε θερμοκρασία μεταξύ 5 500 K και 6 000 K. Μεταξύ της πηγής και του δείγματος πρέπει να τοποθετηθούν κατάλληλα φίλτρα για την όσο το δυνατόν μεγαλύτερη μείωση των ακτινοβολιών με μήκη κύματος μικρότερα των 295 nm και μεγαλύτερα των 2 500 nm. Τα δείγματα πρέπει να εκτεθούν σε ενεργειακό φωτισμό 1 200 W/m2 ± 200 W/m2 για τέτοιο χρονικό διάστημα ώστε η φωτεινή ενέργεια που δέχονται να αντιστοιχεί σε 4 500 MJ/m2 ± 200 MJ/m2. Εντός του χώρου δοκιμής η θερμοκρασία που μετράται στη μαύρη οθόνη που έχει τοποθετηθεί στο ίδιο επίπεδο με τα δείγματα πρέπει να είναι 50 °C ± 5 °C. Για να εξασφαλιστεί η ομοιόμορφη έκθεση, τα δείγματα περιστρέφονται γύρω από την πηγή της ακτινοβολίας με ταχύτητα που κυμαίνεται μεταξύ 1 και 5 1/min.

Τα δείγματα πρέπει να ψεκαστούν με απεσταγμένο νερό αγωγιμότητας μικρότερης του 1 mS/m σε θερμοκρασία 23 °C ± 5 °C, σύμφωνα με τον ακόλουθο κύκλο:

| ψεκασμός | : | 5 λεπτά, |
| --- | --- | --- |
| στέγνωμα | : | 25 λεπτά. |

ψεκασμός

:

5 λεπτά,

στέγνωμα

:

25 λεπτά.

2.2.2.   Αντοχή σε χημικούς παράγοντες

Μετά τη διεξαγωγή της δοκιμής που περιγράφεται στην παράγραφο 2.2.1 ανωτέρω και τις μετρήσεις που περιγράφονται στην παράγραφο 2.2.3.1 κατωτέρω, η εξωτερική επιφάνεια των εν λόγω τριών δειγμάτων πρέπει να υποστεί επεξεργασία όπως περιγράφεται στην παράγραφο 2.2.2.2 με ένα μείγμα που καθορίζεται στην κατωτέρω παράγραφο 2.2.2.1.

2.2.2.1.   Μείγμα δοκιμής

Το μίγμα δοκιμής πρέπει να αποτελείται από 61,5 % n-επτάνιο, 12,5 % τολουένιο, 7,5 % τετραχλωραιθύλιο, 12,5 % τριχλωραιθυλαίνιο και 6 % ξυλόλιο (όγκοι επί τοις εκατό).

2.2.2.2.   Επίστρωση του μείγματος δοκιμής

Ένα βαμβακερό πανί (κατά ISO 105) εμποτίζεται μέχρι κορεσμού στο μείγμα που προσδιορίζεται στην παράγραφο 2.2.2.1 ανωτέρω και, εντός 10 δευτερολέπτων, εφαρμόζεται για 10 λεπτά στην εξωτερική επιφάνεια του δείγματος υπό πίεση 50 N/cm2, η οποία εφαρμόζεται σε δοκιμαστική επιφάνεια διαστάσεων 14 × 14 mm.

Κατά τη διάρκεια αυτής της δεκάλεπτης περιόδου, το πανί πρέπει να εμποτιστεί και πάλι στο μείγμα έτσι ώστε η σύσταση του υγρού που εφαρμόζεται να είναι διαρκώς παρόμοια με τη σύσταση του μείγματος δοκιμής που έχει περιγραφεί.

Στο χρονικό διάστημα που εφαρμόζεται το μείγμα, επιτρέπεται να αντισταθμίζεται η πίεση που ασκείται στο δείγμα προκειμένου να αποφευχθεί η δημιουργία ρωγμών.

2.2.2.3.   Καθαρισμός

Αφού τελειώσει η διαδικασία εφαρμογής του μείγματος δοκιμής, τα δείγματα αφήνονται να στεγνώσουν στον αέρα και στη συνέχεια καθαρίζονται με το διάλυμα που περιγράφεται στην παράγραφο 2.3 (αντοχή σε απορρυπαντικά) σε θερμοκρασία 23 °C ± 5 °C. Εν συνεχεία τα δείγματα ξεπλένονται προσεκτικά με απεσταγμένο νερό που περιέχει προσμίξεις σε ποσοστό όχι μεγαλύτερο του 0,2 % και σε θερμοκρασία 23 °C + 5 °C, ενώ μετά σκουπίζονται με ένα μαλακό πανί.

2.2.3.   Αποτελέσματα

| 2.2.3.1. | Μετά το πέρας της δοκιμασίας για την εξέταση της αντοχής σε ατμοσφαιρικούς παράγοντες, η εξωτερική επιφάνεια των δειγμάτων πρέπει να μην έχει καθόλου ρωγμές, χαράγματα ξεφλουδίσματα ή παραμορφώσεις, ενώ η μέση απόκλιση στην εκπομπή
  Δ t = (T2 - T3)/ T2, από τις μετρήσεις και στα τρία δείγματα, σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος, δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή 0,020
  (Δ tm ≤ Δ 0.020). |
| --- | --- |

2.2.3.1.

Μετά το πέρας της δοκιμασίας για την εξέταση της αντοχής σε ατμοσφαιρικούς παράγοντες, η εξωτερική επιφάνεια των δειγμάτων πρέπει να μην έχει καθόλου ρωγμές, χαράγματα ξεφλουδίσματα ή παραμορφώσεις, ενώ η μέση απόκλιση στην εκπομπή

Δ t = (T2 - T3)/ T2, από τις μετρήσεις και στα τρία δείγματα, σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος, δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή 0,020

(Δ tm ≤ Δ 0.020).

| 2.2.3.2. | Μετά το πέρας της διαδικασίας δοκιμής της αντοχής σε χημικούς παράγοντες τα δείγματα δεν πρέπει να φέρουν ίχνη χημικών χρωματισμών που είναι πιθανόν να προκαλέσουν μεταβολή της διάχυσης της οποίας η μέση απόκλιση
  Δ d = (T5 - T4)/T2, από τις μετρήσεις και στα τρία δείγματα σύμφωνα με τη διαδικασία που αναφέρεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή 0,020
  (Δ dm ≤ 0.020). |
| --- | --- |

2.2.3.2.

Μετά το πέρας της διαδικασίας δοκιμής της αντοχής σε χημικούς παράγοντες τα δείγματα δεν πρέπει να φέρουν ίχνη χημικών χρωματισμών που είναι πιθανόν να προκαλέσουν μεταβολή της διάχυσης της οποίας η μέση απόκλιση

Δ d = (T5 - T4)/T2, από τις μετρήσεις και στα τρία δείγματα σύμφωνα με τη διαδικασία που αναφέρεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή 0,020

(Δ dm ≤ 0.020).

2.3.   Αντοχή σε απορρυπαντικά και υδρογονάνθρακες

2.3.1.   Αντοχή σε απορρυπαντικά

Η εξωτερική επιφάνεια τριών δειγμάτων (φακών ή δειγμάτων υλικού) θερμαίνεται στους 50 °C ± 5 °C και στη συνέχεια βυθίζεται για πέντε λεπτά σε ένα μείγμα το οποίο διατηρείται στους 23 °C ± 5 °C και αποτελείται από 99 μέρη απεσταγμένο νερό που δεν περιέχει περισσότερο από 0,02 % προσμίξεις και ένα μέρος σουλφονικό αλκυλαρύλιο.

Στο τέλος της δοκιμής τα δείγματα πρέπει να στεγνώσουν σε θερμοκρασίες 50 °C ± 5 °C. Η επιφάνεια των δειγμάτων πρέπει να καθαριστεί με ένα βρεγμένο πανί.

2.3.2.   Αντοχή σε υδρογονάνθρακες

Η εξωτερική επιφάνεια αυτών των τριών δειγμάτων πρέπει στη συνέχεια να τριφτεί ελαφρά για ένα λεπτό με ένα βαμβακερό πανί που έχει εμποτιστεί μέσα σε ένα μείγμα αποτελούμενο από 70 % n-επτάνιο και 30 % τολουένιο (όγκοι επί τοις εκατό) και ακολούθως αφήνεται να στεγνώσει στον αέρα.

2.3.3.   Αποτελέσματα

Μετά τη διαδοχική διεξαγωγή των δυο ανωτέρω δοκιμών, η μέση τιμή της απόκλισης στην εκπομπή

Δ t = (T2 - T3)/T2, από τις μετρήσεις που έγιναν και στα τρία δείγματα, σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος, δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή 0,010 (Δ tm ≤ 0,010).

2.4.   Αντοχή σε μηχανική φθορά

2.4.1.   Μέθοδος της μηχανικής φθοράς

Η εξωτερική επιφάνεια των τριών νέων δειγμάτων (φακών) πρέπει να υποβάλλεται στη δοκιμή ομοιόμορφης μηχανικής φθοράς με τη μέθοδο που περιγράφεται στο προσάρτημα 3 του παρόντος παραρτήματος.

2.4.2.   Αποτελέσματα

Μετά τη διενέργεια της εν λόγω δοκιμής οι αποκλίσεις:

Στην εκπομπή: Δ t = (T2 - T3)/T2,

και στη διάχυση: Δ t = (T5 - T4)/T2,

μετρούνται σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 στην επιφάνεια που καθορίζεται στην παράγραφο 3.2.4.1.1 του παρόντος κανονισμού. Η μέση τιμή των τριών δειγμάτων πρέπει να είναι τέτοια ώστε: Δ tm ≤ 0,100 και Δ dm ≤ 0,050.

2.5.   Δοκιμή πρόσφυσης των τυχόν επιστρώσεων

2.5.1.   Προετοιμασία του δείγματος

Μια επιφάνεια 20 mm × 20 mm στην περιοχή της επίστρωσης ενός φακού χαράσσεται με μια ξυριστική λεπίδα ή βελόνη σχηματίζοντας κάνναβο με τετραγωνίδια διαστάσεων περίπου 2 mm x 2 mm. Η πίεση που εφαρμόζεται στη λεπίδα ή στη βελόνη πρέπει να είναι ικανή να διαπεράσει τουλάχιστον την επίστρωση.

2.5.2.   Περιγραφή της δοκιμής

Χρησιμοποιείται μια κολλητική ταινία με δύναμη πρόσφυσης 2 N/(cm πλάτους) ± 20 % μετρημένη υπό τις τυποποιημένες συνθήκες που ορίζονται στο προσάρτημα 4 του παρόντος παραρτήματος. Η εν λόγω κολλητική ταινία, που έχει πλάτος τουλάχιστον 25 mm, πρέπει να πιεστεί για πέντε τουλάχιστον λεπτά πάνω στην επιφάνεια που έχει προετοιμαστεί όπως καθορίζεται στην παράγραφο 2.5.1.

Ακολούθως η άκρη της κολλητικής ταινίας πιέζεται κατά τέτοιο τρόπο ώστε η δύναμη πρόσφυσης προς την συγκεκριμένη επιφάνεια να εξισορροπείται από μια δύναμη κάθετη προς αυτήν. Σε αυτό το στάδιο η ταινία αποκολλάται με μια σταθερή ταχύτητα της τάξεως του 1,5 m/s ± 0,2 m/s.

2.5.3.   Αποτελέσματα

Δεν πρέπει να διαπιστωθεί καμία αισθητή φθορά στον κάνναβο. Επιτρέπεται η εμφάνιση φθορών στα σημεία τομής των τετραγωνιδίων ή στις άκρες των χαραγών, εφόσον η φθαρμένη επιφάνεια δεν υπερβαίνει το 15 % του καννάβου.

2.6.   Δοκιμές σε πλήρη προβολέα με ενσωματωμένο φακό από πλαστικό υλικό

2.6.1.   Αντοχή στη μηχανική φθορά της επιφάνειας του φακού

2.6.1.1.   Δοκιμές

Ο φακός του πρώτου δείγματος φανού υποβάλλεται σε δοκιμή που περιγράφεται στην παράγραφο 2.4.1 ανωτέρω.

2.6.1.2.   Αποτελέσματα

Μετά τη δοκιμή, τα αποτελέσματα των φωτομετρικών μετρήσεων που διεξάγονται στον προβολέα σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό δεν πρέπει να υπερβαίνουν, κατά περισσότερο από 30 %, τις μέγιστες τιμές που αναφέρονται για τα σημεία B 50 L και HV ούτε να υπολείπονται, κατά περισσότερο από 10 %, των ελαχίστων τιμών που καθορίζονται για το σημείο 75 R (στην περίπτωση προβολέων σχεδιασμένων για αριστερή κυκλοφορία τα σημεία που πρέπει να εξεταστούν είναι τα B 50 R, HV και 75 L),

2.6.2.   Δοκιμή πρόσφυσης των τυχόν επιστρώσεων

Ο φακός του δεύτερου δείγματος φανού πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμή που περιγράφεται στην παράγραφο 2.5 ανωτέρω.

3.   ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗ ΤΗΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

| 3.1. | Όσον αφορά τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή των φακών, οι προβολείς μιας σειράς παραγωγής αναγνωρίζονται ως συμμορφούμενοι με τον παρόντα κανονισμό, εάν:






  3.1.1. | Μετά τη δοκιμή αντοχής σε χημικούς παράγοντες και τη δοκιμή αντοχής σε απορρυπαντικά και υδρογονάνθρακες, η εξωτερική όψη των δειγμάτων δεν εμφανίζει ρωγμές, αποτριβές και παραμορφώσεις ορατές δια γυμνού οφθαλμού (βλέπε παραγράφους 2.2.2, 2.3.1 και 2.3.2.); |
| --- | --- | --- |

3.1.

Όσον αφορά τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή των φακών, οι προβολείς μιας σειράς παραγωγής αναγνωρίζονται ως συμμορφούμενοι με τον παρόντα κανονισμό, εάν:

3.1.1.

Μετά τη δοκιμή αντοχής σε χημικούς παράγοντες και τη δοκιμή αντοχής σε απορρυπαντικά και υδρογονάνθρακες, η εξωτερική όψη των δειγμάτων δεν εμφανίζει ρωγμές, αποτριβές και παραμορφώσεις ορατές δια γυμνού οφθαλμού (βλέπε παραγράφους 2.2.2, 2.3.1 και 2.3.2.);

| 3.1.2. | Μετά τη δοκιμή που περιγράφεται στην παράγραφο 2.6.1.1, οι φωτομετρικές τιμές στα σημεία μέτρησης που αναφέρονται στην παράγραφο 2.6.1.2 ευρίσκονται εντός των ορίων που καθορίζονται για τη συμμόρφωση της παραγωγής στον παρόντα κανονισμό. |
| --- | --- |

3.1.2.

Μετά τη δοκιμή που περιγράφεται στην παράγραφο 2.6.1.1, οι φωτομετρικές τιμές στα σημεία μέτρησης που αναφέρονται στην παράγραφο 2.6.1.2 ευρίσκονται εντός των ορίων που καθορίζονται για τη συμμόρφωση της παραγωγής στον παρόντα κανονισμό.

| 3.2. | Εάν τα αποτελέσματα των δοκιμών δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις, οι δοκιμές επαναλαμβάνονται επί άλλου τυχαία επιλεγόμενου δείγματος προβολέων. |
| --- | --- |

3.2.

Εάν τα αποτελέσματα των δοκιμών δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις, οι δοκιμές επαναλαμβάνονται επί άλλου τυχαία επιλεγόμενου δείγματος προβολέων.

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 1

ΧΡΟΝΟΛΟΓΙΚΗ ΣΕΙΡΑ ΤΩΝ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

| A. | Δοκιμές σε πλαστικά υλικά (φακοί ή δείγματα υλικού που παρέχονται σύμφωνα με την παράγραφο 3.2.4. του παρόντος κανονισμού).


















  Δείγματα Δοκιμές | Φακοί ή δείγματα υλικών | Φακοί |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 1.1. | Περιορισμένης έκτασης φωτομετρία (παράγραφος 2.1.2) |

A.

Δοκιμές σε πλαστικά υλικά (φακοί ή δείγματα υλικού που παρέχονται σύμφωνα με την παράγραφο 3.2.4. του παρόντος κανονισμού).

Δείγματα Δοκιμές

Φακοί ή δείγματα υλικών

Φακοί

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

1.1.

Περιορισμένης έκτασης φωτομετρία (παράγραφος 2.1.2)

x

x

x

| 1.1.1. | Μεταβολή θερμοκρασίας (παράγραφος 2.1.1) |
| --- | --- |

1.1.1.

Μεταβολή θερμοκρασίας (παράγραφος 2.1.1)

x

x

x

| 1.1.2. | Περιορισμένης έκτασης φωτομετρία (παράγραφος 2.1.2) |
| --- | --- |

1.1.2.

Περιορισμένης έκτασης φωτομετρία (παράγραφος 2.1.2)

x

x

x

| 1.2.1. | Μέτρηση μετάδοσης |
| --- | --- |

1.2.1.

Μέτρηση μετάδοσης

x

x

x

x

x

x

x

x

x

| 1.2.2. | Μέτρηση διάχυσης |
| --- | --- |

1.2.2.

Μέτρηση διάχυσης

x

x

x

x

x

x

| 1.3. | Ατμοσφαιρικοί παράγοντες (παράγραφος 2.2.1) |
| --- | --- |

1.3.

Ατμοσφαιρικοί παράγοντες (παράγραφος 2.2.1)

x

x

x

| 1.3.1. | Μέτρηση μετάδοσης |
| --- | --- |

1.3.1.

Μέτρηση μετάδοσης

x

x

x

| 1.4. | Χημικοί παράγοντες (παράγραφος 2.2.2) |
| --- | --- |

1.4.

Χημικοί παράγοντες (παράγραφος 2.2.2)

x

x

x

| 1.4.1. | Μέτρηση διάχυσης |
| --- | --- |

1.4.1.

Μέτρηση διάχυσης

x

x

x

| 1.5. | Απορρυπαντικά (παράγραφος 2.3.1) |
| --- | --- |

1.5.

Απορρυπαντικά (παράγραφος 2.3.1)

x

x

x

| 1.6. | Υδρογονάνθρακες (παράγραφος 2.3.2) |
| --- | --- |

1.6.

Υδρογονάνθρακες (παράγραφος 2.3.2)

x

x

x

| 1.6.1. | Μέτρηση μετάδοσης |
| --- | --- |

1.6.1.

Μέτρηση μετάδοσης

x

x

x

| 1.7. | Φθορά (παράγραφος 2.4.1) |
| --- | --- |

1.7.

Φθορά (παράγραφος 2.4.1)

x

x

x

| 1.7.1. | Μέτρηση μετάδοσης |
| --- | --- |

1.7.1.

Μέτρηση μετάδοσης

x

x

x

| 1.7.2. | Μέτρηση διάχυσης |
| --- | --- |

1.7.2.

Μέτρηση διάχυσης

x

x

x

| 1.8. | Πρόσφυση (παράγραφος 2.5) |
| --- | --- |

1.8.

Πρόσφυση (παράγραφος 2.5)

x

| B. | Δοκιμές σε πλήρεις προβολείς (που παρέχονται σύμφωνα με την παράγραφο 3.2.3. του παρόντος κανονισμού).







  Δοκιμές | Πλήρης προβολέας |
| --- | --- | --- |
| Αριθμός δείγματος |
| 1 | 2 |
| 2.1. | Φθορά (παράγραφος 2.6.1.1) |

B.

Δοκιμές σε πλήρεις προβολείς (που παρέχονται σύμφωνα με την παράγραφο 3.2.3. του παρόντος κανονισμού).

Δοκιμές

Πλήρης προβολέας

Αριθμός δείγματος

1

2

2.1.

Φθορά (παράγραφος 2.6.1.1)

x

| 2.2. | Φωτομετρία (παράγραφος 2.6.1.2) |
| --- | --- |

2.2.

Φωτομετρία (παράγραφος 2.6.1.2)

x

| 2.3. | Πρόσφυση (παράγραφος 2.6.2) |
| --- | --- |

2.3.

Πρόσφυση (παράγραφος 2.6.2)

x

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 2

Μέθοδος μέτρησης της διάχυσης και της μετάδοσης του φωτός

1.   ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ (βλέπε σχήμα)

Η δέσμη ενός διοπτήρα K με ημιαπόκλιση β/2 = 17,4 × 10-4 rd περιορίζεται από ένα διάφραγμα DT ανοίγματος 6 mm απέναντι στο οποίο τοποθετείται το στήριγμα του δείγματος.

Ένας συγκλίνων αχρωματικός φακός L2, διορθωμένος για τη σφαιρική εκτροπή, συνδέει το διάφραγμα DT με το δέκτη R· η δε διάμετρος του φακού L2 πρέπει να είναι τόση ώστε να μην εμποδίζει το φως που διαχέεται από το δείγμα σε κώνο ημιγωνίας κορυφής β/2 = 14°.

Ένα δακτυλιοειδές διάφραγμα DD με γωνίες α0/2 = 1° και αmax/2 = 12° τοποθετείται στο εστιακό επίπεδο ειδώλου του φακού L2.

Το αδιαφανές κεντρικό μέρος του διαφράγματος είναι απαραίτητο για την εξάλειψη του φωτός που προέρχεται ευθέως από τη φωτεινή πηγή. Η αφαίρεση του κεντρικού μέρους του διαφράγματος από τη φωτεινή δέσμη πρέπει να είναι δυνατή με τέτοιο τρόπο ώστε να επανέρχεται στην αρχική του θέση.

Η απόσταση L2 DT και η εστιακή απόσταση F2 του φακού L2 πρέπει να επιλέγονται έτσι ώστε το είδωλο της DT να καλύπτει τελείως το δέκτη R.

Όταν η αρχική προσπίπτουσα φωτεινή ροή αναφέρεται σε 1 000 μονάδες, η απόλυτη ακρίβεια της κάθε ένδειξης μεγέθους πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 1 μονάδα.

2.   ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ

Λαμβάνονται οι ακόλουθες ενδείξεις:

| Ένδειξη | Με δείγμα | Με το κεντρικό τμήμα του DD | Μέγεθος |
| --- | --- | --- | --- |
| T1 | όχι | όχι | Αρχικώς καταγραφόμενη προσπίπτουσα φωτεινή ροή |
| T2 | ναι (προ δοκιμής) | όχι | Μεταδιδόμενη φωτεινή ροή από το νέο υλικό σε πεδίο 24 °C |
| T3 | ναι (μετά τη δοκιμή) | όχι | Μεταδιδόμενη φωτεινή ροή από το υπό δοκιμή υλικό σε πεδίο 24 °C |
| T4 | ναι (προ δοκιμής) | ναι | Διαχεόμενη φωτεινή ροή από το νέο υλικό |
| T5 | ναι (μετά τη δοκιμή) | ναι | Διαχεόμενη φωτεινή ροή από το υπό δοκιμή υλικό |

Ένδειξη

Με δείγμα

Με το κεντρικό τμήμα του DD

Μέγεθος

T1

όχι

όχι

Αρχικώς καταγραφόμενη προσπίπτουσα φωτεινή ροή

T2

ναι (προ δοκιμής)

όχι

Μεταδιδόμενη φωτεινή ροή από το νέο υλικό σε πεδίο 24 °C

T3

ναι (μετά τη δοκιμή)

όχι

Μεταδιδόμενη φωτεινή ροή από το υπό δοκιμή υλικό σε πεδίο 24 °C

T4

ναι (προ δοκιμής)

ναι

Διαχεόμενη φωτεινή ροή από το νέο υλικό

T5

ναι (μετά τη δοκιμή)

ναι

Διαχεόμενη φωτεινή ροή από το υπό δοκιμή υλικό

Image

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 3

ΜΕΘΟΔΟΣ ΔΟΚΙΜΗΣ ΜΕ ΑΜΜΟΒΟΛΗ

1.   ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΔΟΚΙΜΗΣ

1.1.   Εκτοξευτής άμμου

Ο εκτοξευτής άμμου που χρησιμοποιείται πρέπει να φέρει ακροφύσια διαμέτρου 1,3 mm που να επιτρέπουν παροχή 0,24 ± 0,02 1/min με πίεση λειτουργίας 6,0 bars – 0, + 0,5 bar.

Κάτω από αυτές τις συνθήκες λειτουργίας η αμμοβολή πρέπει να έχει διάμετρο 170 mm ± 50 mm στην επιφάνεια που εκτίθεται σε φθορά, σε απόσταση 380 mm ± 10 mm από το ακροφύσιο.

1.2.   Μείγμα δοκιμής

Το μείγμα δοκιμής πρέπει να αποτελείται από:

| | πυριτική άμμο σκληρομετρικού βαθμού 7 της κλίμακας Mohr, με μέγεθος κόκκων μεταξύ 0 και 0,2 mm και μια σχεδόν κανονική κοκκομετρική κατανομή και με γωνιακό συντελεστή 1,8 έως 2· |
| --- | --- |

πυριτική άμμο σκληρομετρικού βαθμού 7 της κλίμακας Mohr, με μέγεθος κόκκων μεταξύ 0 και 0,2 mm και μια σχεδόν κανονική κοκκομετρική κατανομή και με γωνιακό συντελεστή 1,8 έως 2·

| | νερό με βαθμό σκληρότητας που να μην υπερβαίνει τα 205 g/m3 για μείγμα αποτελούμενο από 25 g άμμου ανά λίτρο νερού. |
| --- | --- |

νερό με βαθμό σκληρότητας που να μην υπερβαίνει τα 205 g/m3 για μείγμα αποτελούμενο από 25 g άμμου ανά λίτρο νερού.

2.   ΔΟΚΙΜΗ

Η εξωτερική επιφάνεια των φακών του λαμπτήρα πρέπει να υποβάλλεται μία ή και περισσότερες φορές στην επίδραση της αμμοβολής που παράγεται όπως περιγράφεται ανωτέρω. Η αμμοβολή πρέπει να εκτοξεύεται σχεδόν κάθετα στην επιφάνεια που βρίσκεται υπό δοκιμή.

Η φθορά πρέπει να ελέγχεται με τη βοήθεια ενός ή περισσότερων δειγμάτων γυαλιού που τοποθετούνται ως δείγματα αναφοράς πλησίον των φακών υπό δοκιμή. Το μείγμα εκτοξεύεται μέχρις ότου η μεταβολή στη διάχυση του φωτός στο δείγμα ή στα δείγματα, η οποία μετράται με τη μέθοδο που περιγράφεται στο προσάρτημα 2, είναι τέτοια ώστε:

Δd = (T5-T4)/T2 = 0,0250 ± 0,0025

Για τον έλεγχο της ομοιογενούς φθοράς στο σύνολο της υπό δοκιμή επιφάνειας μπορούν να χρησιμοποιούνται πολλά δείγματα αναφοράς.

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 4

ΔΟΚΙΜΗ ΠΡΟΣΦΥΣΗΣ ΜΕ ΚΟΛΛΗΤΙΚΗ ΤΑΙΝΙΑ

1.   ΣΚΟΠΟΣ

Η εν λόγω μέθοδος επιτρέπει τον προσδιορισμό υπό τυποποιημένες συνθήκες της γραμμικής δύναμης πρόσφυσης κολλητικής ταινίας σε γυάλινη πλάκα.

2.   ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΜΕΘΟΔΟΥ

Μέτρηση της απαιτούμενης δύναμης για την αποκόλληση της κολλητικής ταινίας από γυάλινη πλάκα υπό γωνία 90°.

3.   ΠΡΟΔΙΑΓΕΓΡΑΜΜΕΝΕΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ

Η θερμοκρασία περιβάλλοντος πρέπει να είναι 23 °C ± 5 °C και η σχετική υγρασία (RH) 65 ± 15 %.

4.   ΤΑΙΝΙΕΣ ΔΟΚΙΜΗΣ

Πριν από τη διεξαγωγή της δοκιμής, ο κύλινδρος-δείγμα της κολλητικής ταινίας πρέπει να διατηρείται για 24 ώρες στις συγκεκριμένες ατμοσφαιρικές συνθήκες (βλέπε παράγραφος 3 ανωτέρω).

Από τον κάθε κύλινδρο πρέπει να δοκιμαστούν πέντε τεμάχια κολλητικής ταινίας, μήκους 400 mm το καθένα. Τα δοκιμαστικά τεμάχια λαμβάνονται από τον κύλινδρο αφού απορριφθούν οι πρώτοι τρεις γύροι.

5.   ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ

Η δοκιμή διεξάγεται υπό συνθήκες περιβάλλοντος που προσδιορίζονται στην παράγραφο 3.

Τα πρώτα πέντε δοκιμαστικά τεμάχια λαμβάνονται κατά την ακτινωτή εκτύλιξη της ταινίας που συντελείται με ταχύτητα 300 mm/sec περίπου και εν συνεχεία επικολλώνται εντός 15 δευτερολέπτων με τον ακόλουθο τρόπο:

| | Η ταινία επικολλάται στη γυάλινη πλάκα σταδιακά, τρίβοντας ελαφρά κατά μήκος με το δάκτυλο και χωρίς την άσκηση υπερβολικής πίεσης, κατά τέτοιο τρόπο ώστε να μην δημιουργούνται φυσαλίδες αέρα μεταξύ ταινίας και πλάκας. |
| --- | --- |

Η ταινία επικολλάται στη γυάλινη πλάκα σταδιακά, τρίβοντας ελαφρά κατά μήκος με το δάκτυλο και χωρίς την άσκηση υπερβολικής πίεσης, κατά τέτοιο τρόπο ώστε να μην δημιουργούνται φυσαλίδες αέρα μεταξύ ταινίας και πλάκας.

| | Η πλάκα με την ταινία αφήνονται στις συγκεκριμένες ατμοσφαιρικές συνθήκες για 10 λεπτά. |
| --- | --- |

Η πλάκα με την ταινία αφήνονται στις συγκεκριμένες ατμοσφαιρικές συνθήκες για 10 λεπτά.

| | Περίπου 25 mm της δοκιμαστικής ταινίας αποκολλώνται από την πλάκα κάθετα προς τον άξονα της δοκιμαστικής ταινίας. Με σταθερή την πλάκα, το ελεύθερο άκρο της ταινίας πρέπει να διπλωθεί στις 90°. Πρέπει να ασκηθεί δύναμη κατά τέτοιο τρόπο ώστε η διαχωριστική γραμμή ανάμεσα στην ταινία και στην πλάκα να είναι κάθετη τόσο ως προς τη δύναμη, όσο και ως προς την πλάκα. |
| --- | --- |

Περίπου 25 mm της δοκιμαστικής ταινίας αποκολλώνται από την πλάκα κάθετα προς τον άξονα της δοκιμαστικής ταινίας. Με σταθερή την πλάκα, το ελεύθερο άκρο της ταινίας πρέπει να διπλωθεί στις 90°. Πρέπει να ασκηθεί δύναμη κατά τέτοιο τρόπο ώστε η διαχωριστική γραμμή ανάμεσα στην ταινία και στην πλάκα να είναι κάθετη τόσο ως προς τη δύναμη, όσο και ως προς την πλάκα.

| | Η ταινία αποκολλάται με τράβηγμα ταχύτητας 300 mm/sec ± 30 mm/sec και η απαιτούμενη δύναμη καταγράφεται. |
| --- | --- |

Η ταινία αποκολλάται με τράβηγμα ταχύτητας 300 mm/sec ± 30 mm/sec και η απαιτούμενη δύναμη καταγράφεται.

6.   ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Οι πέντε τιμές που λαμβάνονται κατατάσσονται κατά σειρά μεγέθους και η μέση τιμή λαμβάνεται ως το αποτέλεσμα των μετρήσεων. Η εν λόγω τιμή εκφράζεται σε Newtons ανά εκατοστόμετρο πλάτους της ταινίας.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 8

ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑΣ ΑΠΟ ΕΠΙΘΕΩΡΗΤΗ

1.   ΓΕΝΙΚΑ

| 1.1. | Οι απαιτήσεις συμμόρφωσης πρέπει να θεωρείται ότι πληρούνται από μηχανικής και γεωμετρικής πλευράς, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, εφόσον υπάρχουν, εάν οι διαφορές δεν υπερβαίνουν τις αναπόφευκτες κατασκευαστικές αποκλίσεις. |
| --- | --- |

1.1.

Οι απαιτήσεις συμμόρφωσης πρέπει να θεωρείται ότι πληρούνται από μηχανικής και γεωμετρικής πλευράς, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, εφόσον υπάρχουν, εάν οι διαφορές δεν υπερβαίνουν τις αναπόφευκτες κατασκευαστικές αποκλίσεις.

| 1.2. | Όσον αφορά τις φωτομετρικές επιδόσεις δεν αμφισβητείται η συμμόρφωση των προβολέων που παράγονται μαζικά, εάν, κατά τη διεξαγωγή δοκιμών της φωτομετρικής επίδοσης κάποιου προβολέα που έχει επιλεγεί τυχαία,






  1.2.1. | καμία τιμή που έχει μετρηθεί δεν αποκλίνει περισσότερο από 20 % επί τα χείρω από τις τιμές που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό. Για τις τιμές στο B 50 L (ή R) και τη Ζώνη III η μέγιστη απόκλιση μπορεί να είναι αντιστοίχως:







  B 50 L (ή R) | 0,2 | lx ισοδύναμη με 20 % |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 0,3 | lx ισοδύναμη με 30 % |
| Ζώνη III | 0,3 | lx ισοδύναμη με 20 % |
| 0,45 | lx ισοδύναμη με 30 % |

1.2.

Όσον αφορά τις φωτομετρικές επιδόσεις δεν αμφισβητείται η συμμόρφωση των προβολέων που παράγονται μαζικά, εάν, κατά τη διεξαγωγή δοκιμών της φωτομετρικής επίδοσης κάποιου προβολέα που έχει επιλεγεί τυχαία,

1.2.1.

καμία τιμή που έχει μετρηθεί δεν αποκλίνει περισσότερο από 20 % επί τα χείρω από τις τιμές που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό. Για τις τιμές στο B 50 L (ή R) και τη Ζώνη III η μέγιστη απόκλιση μπορεί να είναι αντιστοίχως:

B 50 L (ή R)

0,2

lx ισοδύναμη με 20 %

0,3

lx ισοδύναμη με 30 %

Ζώνη III

0,3

lx ισοδύναμη με 20 %

0,45

lx ισοδύναμη με 30 %

| 1.2.2. | ή εάν






  1.2.2.1. | για τη δέσμη διασταύρωσης, οι τιμές που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό τηρούνται στο HV (με μια ανοχή ± 0,2 lx) και σχετίζονται με αυτή τη ρύθμιση σε ένα τουλάχιστον σημείο κάθε περιοχής που οριοθετείται επί της οθόνης μέτρησης (στα 25 m) από κύκλο ακτίνας 15 cm με κέντρο τα σημεία B 50 L (ή R) (1) (με ανοχή 0,1 lx), 75 R (ή L), 50 V, 25 R, 25 L, καθώς και σε ολόκληρη την περιοχή της ζώνης IV που ευρίσκεται μέχρι και 22,5 cm άνω της γραμμής 25 R - 25 L· |
| --- | --- | --- |

1.2.2.

ή εάν

1.2.2.1.

για τη δέσμη διασταύρωσης, οι τιμές που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό τηρούνται στο HV (με μια ανοχή ± 0,2 lx) και σχετίζονται με αυτή τη ρύθμιση σε ένα τουλάχιστον σημείο κάθε περιοχής που οριοθετείται επί της οθόνης μέτρησης (στα 25 m) από κύκλο ακτίνας 15 cm με κέντρο τα σημεία B 50 L (ή R) (1) (με ανοχή 0,1 lx), 75 R (ή L), 50 V, 25 R, 25 L, καθώς και σε ολόκληρη την περιοχή της ζώνης IV που ευρίσκεται μέχρι και 22,5 cm άνω της γραμμής 25 R - 25 L·

| 1.2.2.2. | και εάν, για τη δέσμη πορείας και με το HV να βρίσκεται εντός της ισόφωτης γραμμής 0,75 Emax, τηρείται ανοχή + 20 % για τις ανώτατες και -20 % για τις κατώτατες φωτομετρικές τιμές σε οποιοδήποτε σημείο μέτρησης που ορίζεται στην παράγραφο 8.3 του παρόντος κανονισμού. Δεν λαμβάνεται υπόψη η στάθμη αναφοράς. |
| --- | --- |

1.2.2.2.

και εάν, για τη δέσμη πορείας και με το HV να βρίσκεται εντός της ισόφωτης γραμμής 0,75 Emax, τηρείται ανοχή + 20 % για τις ανώτατες και -20 % για τις κατώτατες φωτομετρικές τιμές σε οποιοδήποτε σημείο μέτρησης που ορίζεται στην παράγραφο 8.3 του παρόντος κανονισμού. Δεν λαμβάνεται υπόψη η στάθμη αναφοράς.

| 1.2.3. | Εάν τα αποτελέσματα των δοκιμών που περιγράφονται ανωτέρω δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις, η ευθυγράμμιση του προβολέα μπορεί να αλλάξει, αρκεί ο άξονας της δέσμης να μην μετατοπίζεται εγκαρσίως περισσότερο από 1° προς τα δεξιά ή αριστερά (2). |
| --- | --- |

1.2.3.

Εάν τα αποτελέσματα των δοκιμών που περιγράφονται ανωτέρω δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις, η ευθυγράμμιση του προβολέα μπορεί να αλλάξει, αρκεί ο άξονας της δέσμης να μην μετατοπίζεται εγκαρσίως περισσότερο από 1° προς τα δεξιά ή αριστερά (2).

| 1.2.4. | Οι προβολείς με εμφανή ελαττώματα απορρίπτονται. |
| --- | --- |

1.2.4.

Οι προβολείς με εμφανή ελαττώματα απορρίπτονται.

| 1.2.5. | Δεν λαμβάνεται υπόψη η στάθμη αναφοράς. |
| --- | --- |

1.2.5.

Δεν λαμβάνεται υπόψη η στάθμη αναφοράς.

| 1.3. | Πρέπει να πληρούνται οι χρωματικές συντεταγμένες. |
| --- | --- |

1.3.

Πρέπει να πληρούνται οι χρωματικές συντεταγμένες.

2.   ΠΡΩΤΗ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑ

Κατά την πρώτη δειγματοληψία επιλέγονται τυχαία τέσσερις προβολείς. Οι δύο πρώτοι αποτελούν το δείγμα Α και οι άλλοι δύο το δείγμα Β.

2.1.   Η συμμόρφωση δεν αμφισβητείται

| 2.1.1. | Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας, που καθορίζεται στο σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος, η συμμόρφωση των προβολέων μαζικής παραγωγής δεν αμφισβητείται εφόσον η πιο δυσμενής απόκλιση των τιμών που έχουν μετρηθεί στους προβολείς είναι:






  2.1.1.1. | Δείγμα A








  A1 | για έναν προβολέα | | 0 % |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| για έναν προβολέα | όχι πλέον του | 20 % |
| A2 | για αμφότερους τους προβολείς | περισσότερο του | 0 % |
| αλλά | όχι πλέον του | 20 % |
| βλέπε δείγμα B | | |

2.1.1.

Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας, που καθορίζεται στο σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος, η συμμόρφωση των προβολέων μαζικής παραγωγής δεν αμφισβητείται εφόσον η πιο δυσμενής απόκλιση των τιμών που έχουν μετρηθεί στους προβολείς είναι:

2.1.1.1.

Δείγμα A

A1

για έναν προβολέα

0 %

για έναν προβολέα

όχι πλέον του

20 %

A2

για αμφότερους τους προβολείς

περισσότερο του

0 %

αλλά

όχι πλέον του

20 %

βλέπε δείγμα B

| 2.1.1.2. | Δείγμα B







  B1 | για αμφότερους τους προβολείς | 0 % |
| --- | --- | --- | --- |

2.1.1.2.

Δείγμα B

B1

για αμφότερους τους προβολείς

0 %

| 2.1.2. | ή εάν πληρούνται οι όροι της παραγράφου 1.2.2 για το δείγμα A. |
| --- | --- |

2.1.2.

ή εάν πληρούνται οι όροι της παραγράφου 1.2.2 για το δείγμα A.

2.2.   Η συμμόρφωση αμφισβητείται

| 2.2.1. | Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας, που προσδιορίζεται στο σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος, αμφισβητείται η συμμόρφωση των προβολέων μαζικής παραγωγής και ζητείται από τον κατασκευαστή να προσαρμόσει την παραγωγή του έτσι ώστε να ικανοποιούνται οι απαιτήσεις (ευθυγράμμιση) εάν οι αποκλίσεις των τιμών που έχουν μετρηθεί στους προβολείς είναι:






  2.2.1.1. | Δείγμα A








  A3 | για έναν προβολέα | όχι πλέον του | 20 % |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| για έναν προβολέα | περισσότερο του | 20 % |
| αλλά | όχι πλέον του | 30 % |

2.2.1.

Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας, που προσδιορίζεται στο σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος, αμφισβητείται η συμμόρφωση των προβολέων μαζικής παραγωγής και ζητείται από τον κατασκευαστή να προσαρμόσει την παραγωγή του έτσι ώστε να ικανοποιούνται οι απαιτήσεις (ευθυγράμμιση) εάν οι αποκλίσεις των τιμών που έχουν μετρηθεί στους προβολείς είναι:

2.2.1.1.

Δείγμα A

A3

για έναν προβολέα

όχι πλέον του

20 %

για έναν προβολέα

περισσότερο του

20 %

αλλά

όχι πλέον του

30 %

| 2.2.1.2. | Δείγμα B








  B2 | στην περίπτωση A2 |
| --- | --- | --- |
| για έναν προβολέα | περισσότερο του | 0 % |
| αλλά | όχι πλέον του | 20 % |
| για έναν προβολέα | όχι πλέον του | 20 % |
| B3 | στην περίπτωση A2 |
| για έναν προβολέα | | 0 % |
| για έναν προβολέα | περισσότερο του | 20 % |
| αλλά | όχι πλέον του | 30 % |

2.2.1.2.

Δείγμα B

B2

στην περίπτωση A2

για έναν προβολέα

περισσότερο του

0 %

αλλά

όχι πλέον του

20 %

για έναν προβολέα

όχι πλέον του

20 %

B3

στην περίπτωση A2

για έναν προβολέα

0 %

για έναν προβολέα

περισσότερο του

20 %

αλλά

όχι πλέον του

30 %

| 2.2.2. | ή εάν δεν πληρούνται οι όροι της παραγράφου 1.2.2 για το δείγμα A. |
| --- | --- |

2.2.2.

ή εάν δεν πληρούνται οι όροι της παραγράφου 1.2.2 για το δείγμα A.

2.3.   Ανάκληση της έγκρισης

Η συμμόρφωση αμφισβητείται και εφαρμόζεται η παράγραφος 12 εάν, σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας που προσδιορίζεται στο σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος, οι αποκλίσεις των τιμών που έχουν μετρηθεί στους προβολείς είναι:

| 2.3.1. | Δείγμα A








  A4 | για έναν προβολέα | όχι πλέον του | 20 % |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| για έναν προβολέα | περισσότερο του | 30 % |
| A5 | για αμφότερους τους προβολείς | περισσότερο του | 20 % |

2.3.1.

Δείγμα A

A4

για έναν προβολέα

όχι πλέον του

20 %

για έναν προβολέα

περισσότερο του

30 %

A5

για αμφότερους τους προβολείς

περισσότερο του

20 %

| 2.3.2. | Δείγμα B








  B4 | στην περίπτωση A2 |
| --- | --- | --- |
| για έναν προβολέα | περισσότερο του | 0 % |
| αλλά | όχι πλέον του | 20 % |
| για έναν προβολέα | όχι πλέον του | 20 % |
| B5 | στην περίπτωση A2 |
| για αμφότερους τους προβολείς | περισσότερο του | 20 % |
| B6 | στην περίπτωση A2 |
| για έναν προβολέα | | 0 % |
| για έναν προβολέα | περισσότερο του | 30 % |

2.3.2.

Δείγμα B

B4

στην περίπτωση A2

για έναν προβολέα

περισσότερο του

0 %

αλλά

όχι πλέον του

20 %

για έναν προβολέα

όχι πλέον του

20 %

B5

στην περίπτωση A2

για αμφότερους τους προβολείς

περισσότερο του

20 %

B6

στην περίπτωση A2

για έναν προβολέα

0 %

για έναν προβολέα

περισσότερο του

30 %

| 2.3.3. | ή εάν δεν πληρούνται οι όροι της παραγράφου 1.2.2. για τα δείγματα A και B. |
| --- | --- |

2.3.3.

ή εάν δεν πληρούνται οι όροι της παραγράφου 1.2.2. για τα δείγματα A και B.

3.   ΕΠΑΝΑΛΗΨΗ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑΣ

Στις περιπτώσεις A3, B2, B3 είναι απαραίτητη η επανάληψη της δειγματοληψίας, εντός χρονικού διαστήματος δύο μηνών μετά την κοινοποίηση, με τρίτο δείγμα C δύο προβολέων και τέταρτο δείγμα D δύο προβολέων που έχουν επιλεγεί από το απόθεμα που έχει κατασκευαστεί μετά την ευθυγράμμιση.

3.1.   Η συμμόρφωση δεν αμφισβητείται

| 3.1.1. | Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας που παρουσιάζεται στο σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος, η συμμόρφωση των προβολέων μαζικής παραγωγής δεν αμφισβητείται εφόσον οι αποκλίσεις των τιμών που έχουν μετρηθεί στους προβολείς είναι:






  3.1.1.1. | Δείγμα C








  C1 | για έναν προβολέα | | 0 % |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| για έναν προβολέα | όχι πλέον του | 20 % |
| C2 | για αμφότερους τους προβολείς | περισσότερο του | 0 % |
| αλλά | όχι πλέον του | 20 % |
| βλέπε δείγμα D | | |

3.1.1.

Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας που παρουσιάζεται στο σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος, η συμμόρφωση των προβολέων μαζικής παραγωγής δεν αμφισβητείται εφόσον οι αποκλίσεις των τιμών που έχουν μετρηθεί στους προβολείς είναι:

3.1.1.1.

Δείγμα C

C1

για έναν προβολέα

0 %

για έναν προβολέα

όχι πλέον του

20 %

C2

για αμφότερους τους προβολείς

περισσότερο του

0 %

αλλά

όχι πλέον του

20 %

βλέπε δείγμα D

| 3.1.1.2. | Δείγμα D








  D1 | στην περίπτωση C2 |
| --- | --- | --- |
| για αμφότερους τους προβολείς | | 0 % |

3.1.1.2.

Δείγμα D

D1

στην περίπτωση C2

για αμφότερους τους προβολείς

0 %

| 3.1.2. | ή εάν πληρούνται οι όροι της παραγράφου 1.2.2 για το δείγμα C. |
| --- | --- |

3.1.2.

ή εάν πληρούνται οι όροι της παραγράφου 1.2.2 για το δείγμα C.

3.2.   Η συμμόρφωση αμφισβητείται

| 3.2.1. | Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας, που προσδιορίζεται στο σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος, αμφισβητείται η συμμόρφωση των προβολέων μαζικής παραγωγής και ζητείται από τον κατασκευαστή να προσαρμόσει την παραγωγή του έτσι ώστε να ικανοποιούνται οι απαιτήσεις (ευθυγράμμιση) εάν οι αποκλίσεις των τιμών που έχουν μετρηθεί στους προβολείς είναι:






  3.2.1.1. | Δείγμα D








  D2 | στην περίπτωση C2 |
| --- | --- | --- | --- |
| για έναν προβολέα | περισσότερο του | 0 % |
| αλλά | όχι πλέον του | 20 % |
| για έναν προβολέα | όχι πλέον του | 20 % |

3.2.1.

Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας, που προσδιορίζεται στο σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος, αμφισβητείται η συμμόρφωση των προβολέων μαζικής παραγωγής και ζητείται από τον κατασκευαστή να προσαρμόσει την παραγωγή του έτσι ώστε να ικανοποιούνται οι απαιτήσεις (ευθυγράμμιση) εάν οι αποκλίσεις των τιμών που έχουν μετρηθεί στους προβολείς είναι:

3.2.1.1.

Δείγμα D

D2

στην περίπτωση C2

για έναν προβολέα

περισσότερο του

0 %

αλλά

όχι πλέον του

20 %

για έναν προβολέα

όχι πλέον του

20 %

| 3.2.1.2. | ή εφόσον δεν πληρούνται οι όροι της παραγράφου 1.2.2 για το δείγμα C. |
| --- | --- |

3.2.1.2.

ή εφόσον δεν πληρούνται οι όροι της παραγράφου 1.2.2 για το δείγμα C.

3.3.   Ανάκληση της έγκρισης

Η συμμόρφωση αμφισβητείται και εφαρμόζεται η παράγραφος 12 εάν, σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας που προσδιορίζεται στο σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος, οι αποκλίσεις των τιμών που έχουν μετρηθεί στους προβολείς είναι:

| 3.3.1. | Δείγμα C








  C3 | για έναν προβολέα | όχι πλέον του | 20 % |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| για έναν προβολέα | περισσότερο του | 20 % |
| C4 | για αμφότερους τους προβολείς | περισσότερο του | 20 % |

3.3.1.

Δείγμα C

C3

για έναν προβολέα

όχι πλέον του

20 %

για έναν προβολέα

περισσότερο του

20 %

C4

για αμφότερους τους προβολείς

περισσότερο του

20 %

| 3.3.2. | Δείγμα D








  D3 | στην περίπτωση C2 |
| --- | --- | --- |
| για έναν προβολέα | 0 ή και περισσότερο από | 0 % |
| για έναν προβολέα | περισσότερο από | 20 % |

3.3.2.

Δείγμα D

D3

στην περίπτωση C2

για έναν προβολέα

0 ή και περισσότερο από

0 %

για έναν προβολέα

περισσότερο από

20 %

| 3.3.3. | ή εάν δεν πληρούνται οι όροι της παραγράφου 1.2.2 για τα δείγματα C και D. |
| --- | --- |

3.3.3.

ή εάν δεν πληρούνται οι όροι της παραγράφου 1.2.2 για τα δείγματα C και D.

4.   ΜΕΤΑΤΟΠΙΣΗ ΤΗΣ ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗΣ ΘΕΣΗΣ ΤΟΥ ΜΕΤΑΙΧΜΙΟΥ ΦΩΤΕΙΝΗΣ-ΣΚΟΤΕΙΝΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ

Όσον αφορά την εξακρίβωση της μετατόπισης της κατακόρυφης θέσης του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής υπό την επίδραση της θερμότητας, ακολουθείται η κατωτέρω διαδικασία:

| | Ένας από τους προβολείς του δείγματος A μετά τη διαδικασία δειγματοληψίας που προσδιορίζεται στο σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος, πρέπει να δοκιμαστεί σύμφωνα με τη διαδικασία που καθορίζεται στην παράγραφο 2.1 του παραρτήματος 6 αφού υποβληθεί σε τρεις διαδοχικούς κύκλους, όπως περιγράφονται στην παράγραφο 2.2.2 του παραρτήματος 6. |
| --- | --- |

Ένας από τους προβολείς του δείγματος A μετά τη διαδικασία δειγματοληψίας που προσδιορίζεται στο σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος, πρέπει να δοκιμαστεί σύμφωνα με τη διαδικασία που καθορίζεται στην παράγραφο 2.1 του παραρτήματος 6 αφού υποβληθεί σε τρεις διαδοχικούς κύκλους, όπως περιγράφονται στην παράγραφο 2.2.2 του παραρτήματος 6.

| | Ο προβολέας θεωρείται αποδεκτός εάν η τιμή Δ r δεν υπερβαίνει τα 1,5 mrad. |
| --- | --- |

Ο προβολέας θεωρείται αποδεκτός εάν η τιμή Δ r δεν υπερβαίνει τα 1,5 mrad.

| | Εάν το εν λόγω μέγεθος υπερβαίνει το 1,5 mrad αλλά είναι μικρότερο ή ίσο των 2,0 mrad, ο δεύτερος προβολέας του δείγματος A υποβάλλεται σε δοκιμή μετά την οποία ο μέσος όρος των απόλυτων τιμών και στα δυο δείγματα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1,5 mrad. Ωστόσο, εάν δεν τηρείται η εν λόγω τιμή του 1,5 mrad στο δείγμα A, τότε υποβάλλονται σε δοκιμή οι δυο προβολείς του δείγματος B σύμφωνα με την ίδια διαδικασία και η τιμή Δ r για τον καθένα δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1,5 mrad. |
| --- | --- |

Εάν το εν λόγω μέγεθος υπερβαίνει το 1,5 mrad αλλά είναι μικρότερο ή ίσο των 2,0 mrad, ο δεύτερος προβολέας του δείγματος A υποβάλλεται σε δοκιμή μετά την οποία ο μέσος όρος των απόλυτων τιμών και στα δυο δείγματα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1,5 mrad. Ωστόσο, εάν δεν τηρείται η εν λόγω τιμή του 1,5 mrad στο δείγμα A, τότε υποβάλλονται σε δοκιμή οι δυο προβολείς του δείγματος B σύμφωνα με την ίδια διαδικασία και η τιμή Δ r για τον καθένα δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1,5 mrad.

Σχήμα 1

Image

---

(1)  Εντός παρενθέσεως τα γράμματα που αντιστοιχούν σε προβολείς προοριζόμενους για κυκλοφορία αριστερά.

(2)  Το όριο επανευθυγράμμισης κατά 1° προς τα δεξιά ή τα αριστερά δεν είναι ασύμβατο με την κατακόρυφη επανευθυγράμμιση προς τα πάνω ή προς τα κάτω. Η κατακόρυφη επανευθυγράμμιση περιορίζεται μόνο από τις απαιτήσεις της παραγράφου 8.3. Εν τούτοις, το οριζόντιο μέρος του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» δεν θα πρέπει να επεκτείνεται πέραν της γραμμής hh (οι διατάξεις της παραγράφου 8.3 δεν ισχύουν για συγκροτήματα ΣΔΑ που προορίζονται να πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όσον αφορά μόνο την εκπομπή δέσμης διασταύρωσης).

---

| 17.7.2010 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 185/56 |
| --- | --- | --- | --- |

17.7.2010

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 185/56

---

Μόνον τα πρωτότυπα κείμενα της ΟΕΕ/ΗΕ έχουν νομική ισχύ σύμφωνα με το διεθνές δημόσιο δίκαιο. Το καθεστώς και η ημερομηνία έναρξης της ισχύος του παρόντος κανονισμού πρέπει να πρέπει να ελεγχθούν στην τελευταία έκδοση του εγγράφου που αφορά την κατάσταση προσχώρησης στους κανονισμούς ΟΕΕ/ΗΕ, δηλ. του εγγράφου TRANS/WP.29/343/, που είναι διαθέσιμο στη διεύθυνση:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Κανονισμός αριθ. 93 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίων διατάξεων σχετικά με την έγκριση:

| I. | Πρόσθιων προστατευτικών διατάξεων έναντι ενσφηνώσεως |
| --- | --- |

I.

Πρόσθιων προστατευτικών διατάξεων έναντι ενσφηνώσεως

| II. | Οχημάτων όσον αφορά την εγκατάσταση προσθίας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως εγκεκριμένου τύπου |
| --- | --- |

II.

Οχημάτων όσον αφορά την εγκατάσταση προσθίας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως εγκεκριμένου τύπου

| III. | Οχημάτων όσον αφορά την πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώσεως |
| --- | --- |

III.

Οχημάτων όσον αφορά την πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώσεως

Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 27 Φεβρουαρίου 1994

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

| 1. | Πεδίο |
| --- | --- |

1.

| 2. | Σκοπός |
| --- | --- |

2.

| 3. | Ορισμοί |
| --- | --- |

3.

| 4. | Αίτηση έγκρισης |
| --- | --- |

4.

Τμήμα I —   Έγκριση των πρόσθιων προστατευτικών διατάξεων έναντι ενσφηνώσεως

| 5. | Έγκριση πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως |
| --- | --- |

5.

| 6. | Απαιτήσεις για τις πρόσθιες προστατευτικές διατάξεις έναντι ενσφηνώσεως |
| --- | --- |

6.

Τμήμα ΙΙ —   Έγκριση οχήματος όσον αφορά την εγκατάσταση πρόσθιων προστατευτικών διατάξεων έναντι ενσφηνώσεως εγκεκριμένου τύπου

| 7. | Έγκριση εγκατάστασης πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως |
| --- | --- |

7.

| 8. | Απαιτήσεις για την εγκατάσταση εγκεκριμένης πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως |
| --- | --- |

8.

Τμήμα ΙΙΙ —   Έγκριση οχήματος όσον αφορά την πρόσθια προστασία του έναντι ενσφηνώσεως

| 9. | Έγκριση οχήματος με πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώσεως |
| --- | --- |

9.

| 10. | Απαιτήσεις για όχημα με πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώσεως |
| --- | --- |

10.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ

| Παράρτημα 1 — | Έγγραφο πληροφοριών σχετικά με την έγκριση ή επέκταση ή απόρριψη ή ανάκληση έγκρισης ή την οριστικά διακοπείσα παραγωγή ενός τύπου πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως δυνάμει του κανονισμού αριθ. 93 (Τμήμα Ι) |
| --- | --- |

Παράρτημα 1 —

| Παράρτημα 2 — | Έγγραφο πληροφοριών σχετικά με την έγκριση ή επέκταση ή απόρριψη ή ανάκληση έγκρισης ή την οριστικά διακοπείσα παραγωγή ενός τύπου οχήματος όσον αφορά την εγκατάσταση πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως εγκεκριμένου τύπου δυνάμει του κανονισμού αριθ. 93 (Τμήμα ΙΙ) |
| --- | --- |

Παράρτημα 2 —

| Παράρτημα 3 — | Έγγραφο πληροφοριών σχετικά με την έγκριση ή επέκταση ή απόρριψη ή ανάκληση έγκρισης ή την οριστικά διακοπείσα παραγωγή ενός οχήματος όσον αφορά την πρόσθια προστασία του έναντι ενσφηνώσεως δυνάμει του κανονισμού αριθ. 93 (Τμήμα ΙΙΙ) |
| --- | --- |

Παράρτημα 3 —

| Παράρτημα 4 — | Διακανονισμοί όσον αφορά τα σημεία έγκρισης |
| --- | --- |

Παράρτημα 4 —

| Παράρτημα 5 — | Συνθήκες δοκιμής και διαδικασίες |
| --- | --- |

Παράρτημα 5 —

| Παράρτημα 6 — | Συμμόρφωση της παραγωγής και λοιπές διοικητικές διαδικασίες |
| --- | --- |

Παράρτημα 6 —

1.   ΠΕΔΙΟ

| 1.1. | Ο παρών κανονισμός ισχύει για:






  1.1.1. | ΤΜΗΜΑ Ι: Πρόσθιες προστατευτικές διατάξεις έναντι ενσφηνώσεως προοριζόμενες να εγκατασταθούν σε οχήματα των κατηγοριών N2 και N3
   (1)· |
| --- | --- | --- |

1.1.

Ο παρών κανονισμός ισχύει για:

1.1.1.

ΤΜΗΜΑ Ι: Πρόσθιες προστατευτικές διατάξεις έναντι ενσφηνώσεως προοριζόμενες να εγκατασταθούν σε οχήματα των κατηγοριών N2 και N3
   (1)·

| 1.1.2. | ΤΜΗΜΑ II. Εγκατάσταση σε οχήματα των κατηγοριών N2 και N3
   (1) πρόσθιων προστατευτικών διατάξεων έναντι ενσφηνώσεως που έχουν λάβει έγκριση τύπου σύμφωνα με το τμήμα Ι του παρόντος κανονισμού· |
| --- | --- |

1.1.2.

ΤΜΗΜΑ II. Εγκατάσταση σε οχήματα των κατηγοριών N2 και N3
   (1) πρόσθιων προστατευτικών διατάξεων έναντι ενσφηνώσεως που έχουν λάβει έγκριση τύπου σύμφωνα με το τμήμα Ι του παρόντος κανονισμού·

| 1.1.3. | ΤΜΗΜΑ III. Οχήματα κατηγορίας Ν2 και Ν3 όσον αφορά την πρόσθια προστασία τους έναντι ενσφηνώσεως, εξοπλισμένα με πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως που δεν έχει λάβει χωριστή έγκριση σύμφωνα με το τμήμα Ι του παρόντος κανονισμού ή δεν έχει σχεδιασθεί ή/και εξοπλισθεί κατά τρόπο ώστε να είναι δυνατόν να θεωρηθεί ότι τα κατασκευαστικά μέρη της επιτελούν τη λειτουργία της πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως. |
| --- | --- |

1.1.3.

ΤΜΗΜΑ III. Οχήματα κατηγορίας Ν2 και Ν3 όσον αφορά την πρόσθια προστασία τους έναντι ενσφηνώσεως, εξοπλισμένα με πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως που δεν έχει λάβει χωριστή έγκριση σύμφωνα με το τμήμα Ι του παρόντος κανονισμού ή δεν έχει σχεδιασθεί ή/και εξοπλισθεί κατά τρόπο ώστε να είναι δυνατόν να θεωρηθεί ότι τα κατασκευαστικά μέρη της επιτελούν τη λειτουργία της πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως.

| 1.2. | Οχήματα κατηγορίας Ν2 με μέγιστη μάζα που δεν υπερβαίνει τους 7.5 τόνους, ανταποκρίνονται μόνο προς την απαίτηση αποστάσεως από το έδαφος 400 mm που καθορίζεται στον παρόντα κανονισμό. |
| --- | --- |

1.2.

Οχήματα κατηγορίας Ν2 με μέγιστη μάζα που δεν υπερβαίνει τους 7.5 τόνους, ανταποκρίνονται μόνο προς την απαίτηση αποστάσεως από το έδαφος 400 mm που καθορίζεται στον παρόντα κανονισμό.

| 1.3. | Οι απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού δεν ισχύουν για τα εξής:






  1.3.1. | οχήματα παντός εδάφους κατηγοριών N2G και N3G (1) |
| --- | --- | --- |

1.3.

Οι απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού δεν ισχύουν για τα εξής:

1.3.1.

οχήματα παντός εδάφους κατηγοριών N2G και N3G (1)

| 1.3.2. | είδη οχημάτων, των οποίων η χρήση είναι ασύμβατη με τις πρόσθιες προστατευτικές διατάξεις έναντι ενσφηνώσεως. |
| --- | --- |

1.3.2.

είδη οχημάτων, των οποίων η χρήση είναι ασύμβατη με τις πρόσθιες προστατευτικές διατάξεις έναντι ενσφηνώσεως.

2.   ΣΚΟΠΟΣ

Σκοπός της παρόντος κανονισμού είναι η παροχή αποτελεσματικής προστασίας για οχήματα κατηγορίας Μ1 ή Ν1
   (1) έναντι ενσφηνώσεως σε οχήματα αναφερόμενα στην παράγραφο 1 του παρόντος κανονισμού, στην περίπτωση μετωπικής συγκρούσεως.

3.   ΟΡΙΣΜΟΙ

| 3.1. | Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού νοούνται ως:






  3.1.1. | «Μέγιστη μάζα» του οχήματος η μάζα που έχει δηλωθεί από τον κατασκευαστή ως μέγιστη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα (η μάζα αυτή μπορεί να υπερβαίνει τη «μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα» που ορίζεται σε επίπεδο εθνικής διοίκησης)· |
| --- | --- | --- |

3.1.

Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού νοούνται ως:

3.1.1.

«Μέγιστη μάζα» του οχήματος η μάζα που έχει δηλωθεί από τον κατασκευαστή ως μέγιστη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα (η μάζα αυτή μπορεί να υπερβαίνει τη «μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα» που ορίζεται σε επίπεδο εθνικής διοίκησης)·

| 3.1.2. | «Μέγιστο βάρος» του οχήματος η κατακόρυφη δύναμη (σε Newtons) που απαιτείται για τη στήριξη του ιδίου οχήματος φορτωμένου στη μέγιστη μάζα του· |
| --- | --- |

3.1.2.

«Μέγιστο βάρος» του οχήματος η κατακόρυφη δύναμη (σε Newtons) που απαιτείται για τη στήριξη του ιδίου οχήματος φορτωμένου στη μέγιστη μάζα του·

| 3.1.3. | «Κενό όχημα» το όχημα σε κατάσταση λειτουργίας, χωρίς επιβάτες και φορτίο αλλά με δεξαμενή καυσίμου πλήρη, ψυκτικό υγρό, λιπαντικά, εργαλεία και εφεδρικό τροχό (εάν αποτελούν το συνήθη εξοπλισμό που παρέχει ο κατασκευαστής του οχήματος)· |
| --- | --- |

3.1.3.

«Κενό όχημα» το όχημα σε κατάσταση λειτουργίας, χωρίς επιβάτες και φορτίο αλλά με δεξαμενή καυσίμου πλήρη, ψυκτικό υγρό, λιπαντικά, εργαλεία και εφεδρικό τροχό (εάν αποτελούν το συνήθη εξοπλισμό που παρέχει ο κατασκευαστής του οχήματος)·

| 3.1.4. | «Έγκριση πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως» η έγκριση αυτού του τύπου πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως όσον αφορά τις απαιτήσεις που καθορίζονται στην παράγραφο 7· |
| --- | --- |

3.1.4.

«Έγκριση πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως» η έγκριση αυτού του τύπου πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως όσον αφορά τις απαιτήσεις που καθορίζονται στην παράγραφο 7·

| 3.1.5. | «Τύπος πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως» η πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως που δεν διαφέρει, όσον αφορά τα ουσιώδη χαρακτηριστικά όπως σχήμα, διαστάσεις, στήριξη, υλικά και σήματα που αναφέρονται στο εδάφιο 4.2· |
| --- | --- |

3.1.5.

«Τύπος πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως» η πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως που δεν διαφέρει, όσον αφορά τα ουσιώδη χαρακτηριστικά όπως σχήμα, διαστάσεις, στήριξη, υλικά και σήματα που αναφέρονται στο εδάφιο 4.2·

| 3.1.6. | «Πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώσεως», η παρουσία στο πρόσθιο μέρος του οχήματος των εξής:






  3.1.6.1. | Μιας ειδικής διάταξης (πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως)· ή |
| --- | --- | --- |

3.1.6.

«Πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώσεως», η παρουσία στο πρόσθιο μέρος του οχήματος των εξής:

3.1.6.1.

Μιας ειδικής διάταξης (πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως)· ή

| 3.1.6.2. | Αμαξώματος, τμημάτων πλαισίου ή άλλων κατασκευαστικών στοιχείων, τα οποία λόγω του σχήματος και των χαρακτηριστικών τους είναι δυνατόν να θεωρηθεί ότι επιτελούν τη λειτουργία της πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως. |
| --- | --- |

3.1.6.2.

Αμαξώματος, τμημάτων πλαισίου ή άλλων κατασκευαστικών στοιχείων, τα οποία λόγω του σχήματος και των χαρακτηριστικών τους είναι δυνατόν να θεωρηθεί ότι επιτελούν τη λειτουργία της πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως.

| 3.1.7 | «Έγκριση οχήματος» η έγκριση ενός τύπου οχήματος: | σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο τμήμα ΙΙ του παρόντος κανονισμού - όσον αφορά την εγκατάσταση μιας πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως εγκεκριμένου τύπου σύμφωνα με το τμήμα Ι του παρόντος κανονισμού, ή |
| --- | --- | --- |

3.1.7

«Έγκριση οχήματος» η έγκριση ενός τύπου οχήματος:

σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο τμήμα ΙΙ του παρόντος κανονισμού - όσον αφορά την εγκατάσταση μιας πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως εγκεκριμένου τύπου σύμφωνα με το τμήμα Ι του παρόντος κανονισμού, ή

| | σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο τμήμα ΙΙΙ του παρόντος κανονισμού - όσον αφορά την πρόσθια προστασία του έναντι ενσφηνώσεως· |
| --- | --- |

σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο τμήμα ΙΙΙ του παρόντος κανονισμού - όσον αφορά την πρόσθια προστασία του έναντι ενσφηνώσεως·

| 3.1.8. | «Τύπος οχήματος» τα οχήματα, τα οποία δεν διαφέρουν ουσιωδώς σε σημεία, όπως: | Το πλάτος του πρόσθιου άξονα, μετρουμένου στο πλέον ακραίο τμήμα των ελαστικών επισώτρων, εξαιρουμένου του εξογκώματος των ελαστικών επισώτρων πλησίον του εδάφους. |
| --- | --- | --- |

3.1.8.

«Τύπος οχήματος» τα οχήματα, τα οποία δεν διαφέρουν ουσιωδώς σε σημεία, όπως:

Το πλάτος του πρόσθιου άξονα, μετρουμένου στο πλέον ακραίο τμήμα των ελαστικών επισώτρων, εξαιρουμένου του εξογκώματος των ελαστικών επισώτρων πλησίον του εδάφους.

| | Η δομή, οι διαστάσεις, το σχήμα και τα υλικά του προσθίου τμήματος του οχήματος, εφόσον έχουν σχέση με τις απαιτήσεις του αντίστοιχου τμήματος του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

Η δομή, οι διαστάσεις, το σχήμα και τα υλικά του προσθίου τμήματος του οχήματος, εφόσον έχουν σχέση με τις απαιτήσεις του αντίστοιχου τμήματος του παρόντος κανονισμού.

| | Οι εγκεκριμένες διατάξεις πρόσθιας προστασίας έναντι ενσφηνώσεως που είναι τοποθετημένες στο όχημα, όταν η εφαρμογή πληροί τις προϋποθέσεις που προβλέπονται στο τμήμα ΙΙ του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

Οι εγκεκριμένες διατάξεις πρόσθιας προστασίας έναντι ενσφηνώσεως που είναι τοποθετημένες στο όχημα, όταν η εφαρμογή πληροί τις προϋποθέσεις που προβλέπονται στο τμήμα ΙΙ του παρόντος κανονισμού.

| | Η μέγιστη μάζα του τύπου οχήματος. |
| --- | --- |

Η μέγιστη μάζα του τύπου οχήματος.

4.   ΑΙΤΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

| 4.1. | Η αίτηση έγκρισης για κάποιο τμήμα του παρόντος κανονισμού πρέπει να υποβάλλεται από τον κατασκευαστή του τύπου (όχημα/διάταξη πρόσθιας προστασίας έναντι ενσφηνώσεως) ή τον δεόντως διαπιστευμένο αντιπρόσωπό του. |
| --- | --- |

4.1.

Η αίτηση έγκρισης για κάποιο τμήμα του παρόντος κανονισμού πρέπει να υποβάλλεται από τον κατασκευαστή του τύπου (όχημα/διάταξη πρόσθιας προστασίας έναντι ενσφηνώσεως) ή τον δεόντως διαπιστευμένο αντιπρόσωπό του.

| 4.2. | Για κάθε τύπο η αίτηση συνοδεύεται από:






  4.2.1. | Τεκμηρίωση σε τρία αντίγραφα η οποία περιλαμβάνει περιγραφή των τεχνικών χαρακτηριστικών του τύπου (όχημα/ διάταξη πρόσθιας προστασίας έναντι ενσφηνώσεως): διαστάσεις, γραμμές και συστατικά υλικά του, στον βαθμό που απαιτούνται για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- | --- |

4.2.

Για κάθε τύπο η αίτηση συνοδεύεται από:

4.2.1.

Τεκμηρίωση σε τρία αντίγραφα η οποία περιλαμβάνει περιγραφή των τεχνικών χαρακτηριστικών του τύπου (όχημα/ διάταξη πρόσθιας προστασίας έναντι ενσφηνώσεως): διαστάσεις, γραμμές και συστατικά υλικά του, στον βαθμό που απαιτούνται για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού.

| 4.2.2. | Όταν πρόκειται για δείγμα πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως το οποίο αφορά τον τύπο: το δείγμα πρέπει να είναι σαφώς και ανεξίτηλα σεσημασμένο με την εμπορική επωνυμία ή το εμπορικό σήμα του αιτούντος και τον χαρακτηρισμό του τύπου· |
| --- | --- |

4.2.2.

Όταν πρόκειται για δείγμα πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως το οποίο αφορά τον τύπο: το δείγμα πρέπει να είναι σαφώς και ανεξίτηλα σεσημασμένο με την εμπορική επωνυμία ή το εμπορικό σήμα του αιτούντος και τον χαρακτηρισμό του τύπου·

| 4.2.3. | Αντιπροσωπευτικό δείγμα του προς έγκριση τύπου διάταξης ή τύπου οχήματος προσκομίζεται για κάθε δοκιμή στην τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης- |
| --- | --- |

4.2.3.

Αντιπροσωπευτικό δείγμα του προς έγκριση τύπου διάταξης ή τύπου οχήματος προσκομίζεται για κάθε δοκιμή στην τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης-

| 4.2.4. | Για τις αιτήσεις σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο τμήμα ΙΙ ή στο τμήμα ΙΙΙ του παρόντος κανονισμού, ένα όχημα που δεν περιλαμβάνει όλα τα κατασκευαστικά μέρη που είναι ειδικά για τον τύπο του είναι δυνατόν να γίνει δεκτό για δοκιμή εφόσον αυτά δεν επηρεάζουν δυσμενώς την πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώσεως. |
| --- | --- |

4.2.4.

Για τις αιτήσεις σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο τμήμα ΙΙ ή στο τμήμα ΙΙΙ του παρόντος κανονισμού, ένα όχημα που δεν περιλαμβάνει όλα τα κατασκευαστικά μέρη που είναι ειδικά για τον τύπο του είναι δυνατόν να γίνει δεκτό για δοκιμή εφόσον αυτά δεν επηρεάζουν δυσμενώς την πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώσεως.

| 4.2.5. | Προσδιορισμός των θέσεων των σημείων P1, P2 και P3 όπως καθορίζονται στο παράρτημα 5. Οι αιτήσεις που πληρούν τις προϋποθέσεις που προβλέπονται στο τμήμα Ι του παρόντος κανονισμού πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τις απαιτήσεις του τμήματος II. |
| --- | --- |

4.2.5.

Προσδιορισμός των θέσεων των σημείων P1, P2 και P3 όπως καθορίζονται στο παράρτημα 5. Οι αιτήσεις που πληρούν τις προϋποθέσεις που προβλέπονται στο τμήμα Ι του παρόντος κανονισμού πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τις απαιτήσεις του τμήματος II.

| 4.3. | Οι αιτήσεις που πληρούν τις προϋποθέσεις που προβλέπονται στο τμήμα ΙΙ του παρόντος κανονισμού συνοδεύονται από:






  4.3.1. | Κατάλογο των πρόσθιων προστατευτικών διατάξεων έναντι ενσφηνώσεως που προορίζονται να τοποθετηθούν στον τύπο του οχήματος· |
| --- | --- | --- |

4.3.

Οι αιτήσεις που πληρούν τις προϋποθέσεις που προβλέπονται στο τμήμα ΙΙ του παρόντος κανονισμού συνοδεύονται από:

4.3.1.

Κατάλογο των πρόσθιων προστατευτικών διατάξεων έναντι ενσφηνώσεως που προορίζονται να τοποθετηθούν στον τύπο του οχήματος·

| 4.3.2. | Εφόσον το ζητήσει η αρμόδια αρχή, πρέπει επίσης να υποβάλλεται το έγγραφο πληροφοριών της έγκρισης τύπου σύμφωνα με το παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού για κάθε διάταξη προστασίας προσθίου μέρους έναντι ενσφηνώσεως. |
| --- | --- |

4.3.2.

Εφόσον το ζητήσει η αρμόδια αρχή, πρέπει επίσης να υποβάλλεται το έγγραφο πληροφοριών της έγκρισης τύπου σύμφωνα με το παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού για κάθε διάταξη προστασίας προσθίου μέρους έναντι ενσφηνώσεως.

| 4.4. | Οι αιτήσεις που πληρούν τις προϋποθέσεις που προβλέπονται στα τμήματα ΙΙ και ΙΙΙ του παρόντος κανονισμού συνοδεύονται από πληροφορίες για τον τύπο του οχήματος όπως καθορίζεται στο εδάφιο 3.1.8. |
| --- | --- |

4.4.

Οι αιτήσεις που πληρούν τις προϋποθέσεις που προβλέπονται στα τμήματα ΙΙ και ΙΙΙ του παρόντος κανονισμού συνοδεύονται από πληροφορίες για τον τύπο του οχήματος όπως καθορίζεται στο εδάφιο 3.1.8.

| 4.5. | Η αρμόδια αρχή τηρεί τις ακόλουθες διοικητικές διαδικασίες σύμφωνα με το παράρτημα 6 που αφορούν τα εξής:






  4.5.1. | επαλήθευση της ύπαρξης ικανοποιητικών διακανονισμών για την εξασφάλιση αποτελεσματικού ελέγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής πριν από τη χορήγηση έγκρισης τύπου, |
| --- | --- | --- |

4.5.

Η αρμόδια αρχή τηρεί τις ακόλουθες διοικητικές διαδικασίες σύμφωνα με το παράρτημα 6 που αφορούν τα εξής:

4.5.1.

επαλήθευση της ύπαρξης ικανοποιητικών διακανονισμών για την εξασφάλιση αποτελεσματικού ελέγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής πριν από τη χορήγηση έγκρισης τύπου,

| 4.5.2. | κυρώσεις για τη μη συμμόρφωση της παραγωγής, |
| --- | --- |

4.5.2.

κυρώσεις για τη μη συμμόρφωση της παραγωγής,

| 4.5.3. | τροποποίηση ή επέκταση της έγκρισης ενός τύπου, |
| --- | --- |

4.5.3.

τροποποίηση ή επέκταση της έγκρισης ενός τύπου,

| 4.5.4. | οριστικά διακοπείσα παραγωγή. |
| --- | --- |

4.5.4.

οριστικά διακοπείσα παραγωγή.

ΤΜΗΜΑ Ι

ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΩΝ ΠΡΟΣΘΙΩΝ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΩΝ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ ΕΝΑΝΤΙ ΕΝΣΦΗΝΩΣΕΩΣ

5.   ΕΓΚΡΙΣΗ ΜΙΑΣ ΠΡΟΣΘΙΑΣ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΗΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΕΝΑΝΤΙ ΕΝΣΦΗΝΩΣΕΩΣ

| 5.1. | Όταν η πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως που έχει υποβληθεί προς έγκριση δυνάμει του παρόντος κανονισμού πληροί τις απαιτήσεις της παραγράφου 6, χορηγείται έγκριση αυτού του τύπου πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως σύμφωνα με τους διακανονισμούς που αναφέρονται στο παράρτημα 4. |
| --- | --- |

5.1.

Όταν η πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως που έχει υποβληθεί προς έγκριση δυνάμει του παρόντος κανονισμού πληροί τις απαιτήσεις της παραγράφου 6, χορηγείται έγκριση αυτού του τύπου πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως σύμφωνα με τους διακανονισμούς που αναφέρονται στο παράρτημα 4.

| 5.2. | Τα συμβαλλόμενα μέρη στη σύμβαση του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό πρέπει να ειδοποιούνται σχετικά με την έγκριση ή την επέκταση ή την απόρριψη έγκρισης του τύπου πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως δυνάμει του παρόντος κανονισμού, σε μορφή σύμφωνη με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

5.2.

Τα συμβαλλόμενα μέρη στη σύμβαση του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό πρέπει να ειδοποιούνται σχετικά με την έγκριση ή την επέκταση ή την απόρριψη έγκρισης του τύπου πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως δυνάμει του παρόντος κανονισμού, σε μορφή σύμφωνη με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού.

6.   ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΠΡΟΣΘΙΕΣ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΕΝΑΝΤΙ ΕΝΣΦΗΝΩΣΕΩΣ

| 6.1. | Η πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως προσφέρει επαρκή αντίσταση σε δυνάμεις που εφαρμόζονται παράλληλα προς τον διαμήκη άξονα του οχήματος και επίσης πληροί ορισμένες απαιτήσεις διαστάσεων. Αυτά επιδεικνύονται σύμφωνα με τις διαδικασίες και τις συνθήκες δοκιμής που καθορίζονται στο παράρτημα 5 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

6.1.

Η πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως προσφέρει επαρκή αντίσταση σε δυνάμεις που εφαρμόζονται παράλληλα προς τον διαμήκη άξονα του οχήματος και επίσης πληροί ορισμένες απαιτήσεις διαστάσεων. Αυτά επιδεικνύονται σύμφωνα με τις διαδικασίες και τις συνθήκες δοκιμής που καθορίζονται στο παράρτημα 5 του παρόντος κανονισμού.

| 6.2. | Το ύψος διατομής του εγκαρσίου μέλους της πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως πρέπει να είναι τουλάχιστον 100 mm για οχήματα κατηγορίας Ν2 και 120 mm για οχήματα κατηγορίας Ν3. Τα πλευρικά άκρα του εγκάρσιου μέλους δεν πρέπει να κάμπονται προς τα εμπρός ή να έχουν αιχμηρή εξωτερική ακμή· ο όρος αυτός πληρούται, όταν τα πλευρικά άκρα του εγκάρσιου μέλους είναι εξωτερικώς στρογγυλευμένα και έχουν ακτίνα καμπυλότητας τουλάχιστον 2,5 mm. |
| --- | --- |

6.2.

Το ύψος διατομής του εγκαρσίου μέλους της πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως πρέπει να είναι τουλάχιστον 100 mm για οχήματα κατηγορίας Ν2 και 120 mm για οχήματα κατηγορίας Ν3. Τα πλευρικά άκρα του εγκάρσιου μέλους δεν πρέπει να κάμπονται προς τα εμπρός ή να έχουν αιχμηρή εξωτερική ακμή· ο όρος αυτός πληρούται, όταν τα πλευρικά άκρα του εγκάρσιου μέλους είναι εξωτερικώς στρογγυλευμένα και έχουν ακτίνα καμπυλότητας τουλάχιστον 2,5 mm.

| 6.3. | Η διάταξη πρέπει να είναι σχεδιασμένη έτσι ώστε η θέση της στο πρόσθιο μέρος του οχήματος να μπορεί να μεταβάλλεται. Στην περίπτωση αυτή, πρέπει να υπάρχει εγγυημένη μέθοδος ασφάλισής της στη θέση λειτουργίας, έτσι ώστε να αποκλείεται οποιαδήποτε απρόβλεπτη αλλαγή θέσεως. Πρέπει να είναι δυνατόν για τον χειριστή να μεταβάλλει την θέση της διάταξης επιβάλλοντας δύναμη που δεν υπερβαίνει τα 40 daN. |
| --- | --- |

6.3.

Η διάταξη πρέπει να είναι σχεδιασμένη έτσι ώστε η θέση της στο πρόσθιο μέρος του οχήματος να μπορεί να μεταβάλλεται. Στην περίπτωση αυτή, πρέπει να υπάρχει εγγυημένη μέθοδος ασφάλισής της στη θέση λειτουργίας, έτσι ώστε να αποκλείεται οποιαδήποτε απρόβλεπτη αλλαγή θέσεως. Πρέπει να είναι δυνατόν για τον χειριστή να μεταβάλλει την θέση της διάταξης επιβάλλοντας δύναμη που δεν υπερβαίνει τα 40 daN.

| 6.4. | Οι εξώτατες επιφάνειες όλων των προσθίων προστατευτικών εγκαταστάσεων πρέπει να είναι κατά βάση λείες ή με οριζόντια κυματοειδή ρίκνωση· εξαιρούνται οι κυρτές κεφαλές κοχλιών ή ήλων (πριτσινιών), που μπορούν να προεξέχουν από την επιφάνεια, σε απόσταση που δεν υπερβαίνει τα 10 mm. |
| --- | --- |

6.4.

Οι εξώτατες επιφάνειες όλων των προσθίων προστατευτικών εγκαταστάσεων πρέπει να είναι κατά βάση λείες ή με οριζόντια κυματοειδή ρίκνωση· εξαιρούνται οι κυρτές κεφαλές κοχλιών ή ήλων (πριτσινιών), που μπορούν να προεξέχουν από την επιφάνεια, σε απόσταση που δεν υπερβαίνει τα 10 mm.

ΤΜΗΜΑ II

ΕΓΚΡΙΣΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΡΟΣΘΙΑΣ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΗΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΕΝΑΝΤΙ ΕΝΣΦΗΝΩΣΕΩΣ ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟΥ ΤΥΠΟΥ

7.   ΕΓΚΡΙΣΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗΣ ΠΡΟΣΘΙΑΣ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΗΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΕΝΑΝΤΙ ΕΝΣΦΗΝΩΣΕΩΣ

| 7.1. | Όταν το προσκομιζόμενο προς έγκριση όχημα δυνάμει του παρόντος κανονισμού είναι εφοδιασμένο με εγκεκριμένη πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως και πληροί τις απαιτήσεις της κατωτέρω παραγράφου 8, χορηγείται έγκριση αυτού του τύπου του οχήματος σύμφωνα με τους διακανονισμούς που αναφέρονται στο παράρτημα 4. |
| --- | --- |

7.1.

Όταν το προσκομιζόμενο προς έγκριση όχημα δυνάμει του παρόντος κανονισμού είναι εφοδιασμένο με εγκεκριμένη πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως και πληροί τις απαιτήσεις της κατωτέρω παραγράφου 8, χορηγείται έγκριση αυτού του τύπου του οχήματος σύμφωνα με τους διακανονισμούς που αναφέρονται στο παράρτημα 4.

| 7.2. | Τα συμβαλλόμενα μέρη στη σύμβαση του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό πρέπει να ειδοποιούνται σχετικά με την έγκριση ή την επέκταση ή την απόρριψη έγκρισης του τύπου οχήματος δυνάμει του παρόντος κανονισμού, σε μορφή σύμφωνη με το υπόδειγμα του παραρτήματος 2 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

7.2.

Τα συμβαλλόμενα μέρη στη σύμβαση του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό πρέπει να ειδοποιούνται σχετικά με την έγκριση ή την επέκταση ή την απόρριψη έγκρισης του τύπου οχήματος δυνάμει του παρόντος κανονισμού, σε μορφή σύμφωνη με το υπόδειγμα του παραρτήματος 2 του παρόντος κανονισμού.

8.   ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗΣ ΠΡΟΣΘΙΑΣ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΗΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΕΝΑΝΤΙ ΕΝΣΦΗΝΩΣΕΩΣ

| 8.1. | Η μέγιστη μάζα του τύπου οχήματος, για το οποίο ζητείται έγκριση δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή που αναφέρεται στο έγγραφο πληροφοριών της έγκρισης τύπου εκάστης εγκεκριμένης πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως, που προορίζεται να εγκατασταθεί επί του οχήματος αυτού. |
| --- | --- |

8.1.

Η μέγιστη μάζα του τύπου οχήματος, για το οποίο ζητείται έγκριση δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή που αναφέρεται στο έγγραφο πληροφοριών της έγκρισης τύπου εκάστης εγκεκριμένης πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως, που προορίζεται να εγκατασταθεί επί του οχήματος αυτού.

| 8.2. | Το όχημα, με την πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως εγκατεστημένη, πρέπει να πληροί ορισμένες απαιτήσεις διαστάσεων, που καθορίζονται στο παράρτημα 5, λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες δοκιμής και τις πληροφορίες που αναφέρονται στο έγγραφο πληροφοριών που περιέχεται στο παράρτημα Ι και έχει εκδοθεί για την διάταξη προστασίας προσθίου μέρους έναντι ενσφηνώσεως. |
| --- | --- |

8.2.

Το όχημα, με την πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως εγκατεστημένη, πρέπει να πληροί ορισμένες απαιτήσεις διαστάσεων, που καθορίζονται στο παράρτημα 5, λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες δοκιμής και τις πληροφορίες που αναφέρονται στο έγγραφο πληροφοριών που περιέχεται στο παράρτημα Ι και έχει εκδοθεί για την διάταξη προστασίας προσθίου μέρους έναντι ενσφηνώσεως.

| 8.3. | Η διάταξη προστασίας προσθίου μέρους έναντι ενσφηνώσεως πρέπει να είναι εγκατεστημένη στο όχημα με τρόπο ώστε η οριζόντια απόσταση, μετρούμενη σε διεύθυνση προς τα πίσω μεταξύ του προσθίου άκρου του οχήματος και του προσθίου τμήματος της διάταξης προστασίας προσθίου μέρους έναντι ενσφηνώσεως να μην υπερβαίνει τα 400 mm, μειούμενη κατά την καταγραφείσα παραμόρφωση (παράρτημα 1, σημείο 9) μετρούμενη σε οποιοδήποτε από τα σημεία όπου οι δυνάμεις δοκιμής εφαρμόστηκαν κατά την έγκριση τύπου του πρόσθιου προστατευτικού συστήματος έναντι ενσφηνώσεως σύμφωνα με τις διατάξεις του τμήματος Ι του παρόντος κανονισμού και καταγράφηκαν στο έγγραφο πληροφοριών της έγκρισης τύπου (βλ. σχήματα 1 και 2). |
| --- | --- |

8.3.

Η διάταξη προστασίας προσθίου μέρους έναντι ενσφηνώσεως πρέπει να είναι εγκατεστημένη στο όχημα με τρόπο ώστε η οριζόντια απόσταση, μετρούμενη σε διεύθυνση προς τα πίσω μεταξύ του προσθίου άκρου του οχήματος και του προσθίου τμήματος της διάταξης προστασίας προσθίου μέρους έναντι ενσφηνώσεως να μην υπερβαίνει τα 400 mm, μειούμενη κατά την καταγραφείσα παραμόρφωση (παράρτημα 1, σημείο 9) μετρούμενη σε οποιοδήποτε από τα σημεία όπου οι δυνάμεις δοκιμής εφαρμόστηκαν κατά την έγκριση τύπου του πρόσθιου προστατευτικού συστήματος έναντι ενσφηνώσεως σύμφωνα με τις διατάξεις του τμήματος Ι του παρόντος κανονισμού και καταγράφηκαν στο έγγραφο πληροφοριών της έγκρισης τύπου (βλ. σχήματα 1 και 2).

| 8.4. | Κατά την μέτρηση των αποστάσεων αυτών, εξαιρείται οποιοδήποτε μέρος του οχήματος, το οποίο ευρίσκεται σε απόσταση μεγαλύτερη των 2 m υπεράνω του εδάφους. |
| --- | --- |

8.4.

Κατά την μέτρηση των αποστάσεων αυτών, εξαιρείται οποιοδήποτε μέρος του οχήματος, το οποίο ευρίσκεται σε απόσταση μεγαλύτερη των 2 m υπεράνω του εδάφους.

| 8.5. | Η μέγιστη απόσταση από το έδαφος όσον αφορά το κάτω μέρος της πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 400 mm, όπως καθορίζεται στην παράγραφο 3 του παραρτήματος 5, μεταξύ των δύο σημείων Ρ1 στην κατάσταση εγκατάστασης. Στα τμήματα πέραν εκάστου σημείου Ρ1, το ύψος αυτό μπορεί να είναι μεγαλύτερο των 400 mm, με την προϋπόθεση ότι το κάτω μέρος δεν ευρίσκεται υπεράνω επιπέδου που διέρχεται από το κάτω μέρος της πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως, ακριβώς κάτω από το σημείο Ρ1, και το οποίο σχηματίζει κλίση 15° υπεράνω του οριζοντίου επιπέδου (βλέπε σχήμα 3). |
| --- | --- |

8.5.

Η μέγιστη απόσταση από το έδαφος όσον αφορά το κάτω μέρος της πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 400 mm, όπως καθορίζεται στην παράγραφο 3 του παραρτήματος 5, μεταξύ των δύο σημείων Ρ1 στην κατάσταση εγκατάστασης. Στα τμήματα πέραν εκάστου σημείου Ρ1, το ύψος αυτό μπορεί να είναι μεγαλύτερο των 400 mm, με την προϋπόθεση ότι το κάτω μέρος δεν ευρίσκεται υπεράνω επιπέδου που διέρχεται από το κάτω μέρος της πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως, ακριβώς κάτω από το σημείο Ρ1, και το οποίο σχηματίζει κλίση 15° υπεράνω του οριζοντίου επιπέδου (βλέπε σχήμα 3).

| 8.6. | Το ύψος υπεράνω του εδάφους των σημείων επιβολής των δυνάμεων δοκιμής που εφαρμόζονται στην πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως, σύμφωνα με το τμήμα Ι του παρόντος κανονισμού και τα οποία καταγράφονται στο έγγραφο πληροφοριών της έγκρισης τύπου (παράρτημα 1, στοιχείο 8) δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 445 mm, όπως καθορίζεται στην παράγραφο 3 του παραρτήματος 5. |
| --- | --- |

8.6.

Το ύψος υπεράνω του εδάφους των σημείων επιβολής των δυνάμεων δοκιμής που εφαρμόζονται στην πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως, σύμφωνα με το τμήμα Ι του παρόντος κανονισμού και τα οποία καταγράφονται στο έγγραφο πληροφοριών της έγκρισης τύπου (παράρτημα 1, στοιχείο 8) δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 445 mm, όπως καθορίζεται στην παράγραφο 3 του παραρτήματος 5.

| 8.7. | Η μέγιστη απόσταση από το έδαφος, όσον αφορά το κάτω μέρος της πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως, μεταξύ των δύο σημείων Ρ1, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 450 mm, λαμβάνοντας υπόψη την κίνησή τους κατά τη διάρκεια της εφαρμογής του φόρτου δοκιμής, σύμφωνα με το τμήμα Ι. |
| --- | --- |

8.7.

Η μέγιστη απόσταση από το έδαφος, όσον αφορά το κάτω μέρος της πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως, μεταξύ των δύο σημείων Ρ1, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 450 mm, λαμβάνοντας υπόψη την κίνησή τους κατά τη διάρκεια της εφαρμογής του φόρτου δοκιμής, σύμφωνα με το τμήμα Ι.

| 8.8. | Το πλάτος της πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως δεν πρέπει σε κανένα σημείο να υπερβαίνει το πλάτος των λασπωτήρων που καλύπτουν τους τροχούς του προσθίου άξονα, ούτε πρέπει να είναι περισσότερο από 100 mm βραχύτερο σε κάθε πλευρά από τον πρόσθιο άξονα, μετρούμενο στα ακραία σημεία των ελαστικών επισώτρων, εξαιρουμένου του εξογκώματος των ελαστικών επισώτρων πλησίον του εδάφους (βλέπε σχήμα 1), ή 200 mm βραχύτερο σε κάθε πλευρά, μετρουμένου από τα ακραία σημεία των αναβατήρων προσπέλασης στο θάλαμο οδηγού. |
| --- | --- |

8.8.

Το πλάτος της πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως δεν πρέπει σε κανένα σημείο να υπερβαίνει το πλάτος των λασπωτήρων που καλύπτουν τους τροχούς του προσθίου άξονα, ούτε πρέπει να είναι περισσότερο από 100 mm βραχύτερο σε κάθε πλευρά από τον πρόσθιο άξονα, μετρούμενο στα ακραία σημεία των ελαστικών επισώτρων, εξαιρουμένου του εξογκώματος των ελαστικών επισώτρων πλησίον του εδάφους (βλέπε σχήμα 1), ή 200 mm βραχύτερο σε κάθε πλευρά, μετρουμένου από τα ακραία σημεία των αναβατήρων προσπέλασης στο θάλαμο οδηγού.

ΤΜΗΜΑ III

ΕΓΚΡΙΣΗ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΠΡΟΣΘΙΟΥ ΜΕΡΟΥΣ ΕΝΑΝΤΙ ΕΝΣΦΗΝΩΣΕΩΣ

9.   ΕΓΚΡΙΣΗ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΜΕ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΠΡΟΣΘΙΟΥ ΜΕΡΟΥΣ ΕΝΑΝΤΙ ΕΝΣΦΗΝΩΣΕΩΣ

| 9.1. | Όταν το προσκομιζόμενο προς έγκριση όχημα δυνάμει του παρόντος κανονισμού είναι εφοδιασμένο με πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώσεως που πληροί τις απαιτήσεις της κατωτέρω παραγράφου 10, χορηγείται έγκριση αυτού του τύπου του οχήματος σύμφωνα με τους διακανονισμούς που αναφέρονται στο παράρτημα 4. |
| --- | --- |

9.1.

Όταν το προσκομιζόμενο προς έγκριση όχημα δυνάμει του παρόντος κανονισμού είναι εφοδιασμένο με πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώσεως που πληροί τις απαιτήσεις της κατωτέρω παραγράφου 10, χορηγείται έγκριση αυτού του τύπου του οχήματος σύμφωνα με τους διακανονισμούς που αναφέρονται στο παράρτημα 4.

| 9.2. | Τα συμβαλλόμενα μέρη στη σύμβαση του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό πρέπει να ειδοποιούνται σχετικά με την έγκριση ή την επέκταση ή την απόρριψη έγκρισης του τύπου οχήματος δυνάμει του παρόντος κανονισμού, σε μορφή σύμφωνη με το υπόδειγμα του παραρτήματος 3 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

9.2.

Τα συμβαλλόμενα μέρη στη σύμβαση του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό πρέπει να ειδοποιούνται σχετικά με την έγκριση ή την επέκταση ή την απόρριψη έγκρισης του τύπου οχήματος δυνάμει του παρόντος κανονισμού, σε μορφή σύμφωνη με το υπόδειγμα του παραρτήματος 3 του παρόντος κανονισμού.

10.   ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΟΧΗΜΑ ΜΕ ΠΡΟΣΘΙΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΕΝΑΝΤΙ ΕΝΣΦΗΝΩΣΕΩΣ

| 10.1. | Οποιοδήποτε όχημα μίας των κατηγοριών Ν2 ή Ν3 θεωρείται ότι πληροί τον όρο που προβλέπεται στην παράγραφο 2, με την προϋπόθεση ότι το όχημα είναι εφοδιασμένο με την πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως, η οποία δεν έχει εγκριθεί χωριστά βάσει του τμήματος Ι της παρούσας οδηγίας ή είναι έτσι σχεδιασμένο και/ή εξοπλισμένο στο πρόσθιο τμήμα του ώστε, χάρις στο σχήμα και στα χαρακτηριστικά του, τα κατασκευαστικά του μέρη μπορούν να θεωρούνται ότι αντικαθιστούν την πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως. Κατασκευαστικά στοιχεία, των οποίων η συνδυασμένη λειτουργία πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις θεωρούνται ότι σχηματίζουν πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως. |
| --- | --- |

10.1.

Οποιοδήποτε όχημα μίας των κατηγοριών Ν2 ή Ν3 θεωρείται ότι πληροί τον όρο που προβλέπεται στην παράγραφο 2, με την προϋπόθεση ότι το όχημα είναι εφοδιασμένο με την πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως, η οποία δεν έχει εγκριθεί χωριστά βάσει του τμήματος Ι της παρούσας οδηγίας ή είναι έτσι σχεδιασμένο και/ή εξοπλισμένο στο πρόσθιο τμήμα του ώστε, χάρις στο σχήμα και στα χαρακτηριστικά του, τα κατασκευαστικά του μέρη μπορούν να θεωρούνται ότι αντικαθιστούν την πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως. Κατασκευαστικά στοιχεία, των οποίων η συνδυασμένη λειτουργία πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις θεωρούνται ότι σχηματίζουν πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως.

| 10.2. | Η πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώσεως προσφέρει επαρκή αντίσταση σε δυνάμεις που εφαρμόζονται παράλληλα προς τον διαμήκη άξονα του οχήματος. Η πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώσεως πληροί επίσης ορισμένες απαιτήσεις διαστάσεων. Αυτά επιδεικνύονται σύμφωνα με τις διαδικασίες και τις συνθήκες δοκιμής που καθορίζονται στο παράρτημα 5 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

10.2.

Η πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώσεως προσφέρει επαρκή αντίσταση σε δυνάμεις που εφαρμόζονται παράλληλα προς τον διαμήκη άξονα του οχήματος. Η πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώσεως πληροί επίσης ορισμένες απαιτήσεις διαστάσεων. Αυτά επιδεικνύονται σύμφωνα με τις διαδικασίες και τις συνθήκες δοκιμής που καθορίζονται στο παράρτημα 5 του παρόντος κανονισμού.

| 10.3. | Για εφαρμογή δυνάμει του τμήματος ΙΙΙ, το ύψος διατομής του εγκαρσίου μέλους της πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως (που δεν έχει εγκριθεί χωριστά σύμφωνα με το τμήμα Ι) πρέπει να είναι τουλάχιστον 100 mm για οχήματα κατηγορίας Ν2 και 120 mm για οχήματα κατηγορίας Ν3. |
| --- | --- |

10.3.

Για εφαρμογή δυνάμει του τμήματος ΙΙΙ, το ύψος διατομής του εγκαρσίου μέλους της πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως (που δεν έχει εγκριθεί χωριστά σύμφωνα με το τμήμα Ι) πρέπει να είναι τουλάχιστον 100 mm για οχήματα κατηγορίας Ν2 και 120 mm για οχήματα κατηγορίας Ν3.

| 10.4. | Η διάταξη πρέπει να είναι σχεδιασμένη έτσι ώστε να μπορεί να μεταβάλλεται η θέση της στο πρόσθιο μέρος του οχήματος. Στην περίπτωση αυτή, πρέπει να υπάρχει εγγυημένη μέθοδος ασφάλισής της στην θέση λειτουργίας, έτσι ώστε να αποκλείεται οποιαδήποτε απρόβλεπτη αλλαγή θέσεως. Πρέπει να είναι δυνατόν για τον χειριστή να μεταβάλλει την θέση της διάταξης εφαρμόζοντας δύναμη που δεν υπερβαίνει τα 40 daN. |
| --- | --- |

10.4.

Η διάταξη πρέπει να είναι σχεδιασμένη έτσι ώστε να μπορεί να μεταβάλλεται η θέση της στο πρόσθιο μέρος του οχήματος. Στην περίπτωση αυτή, πρέπει να υπάρχει εγγυημένη μέθοδος ασφάλισής της στην θέση λειτουργίας, έτσι ώστε να αποκλείεται οποιαδήποτε απρόβλεπτη αλλαγή θέσεως. Πρέπει να είναι δυνατόν για τον χειριστή να μεταβάλλει την θέση της διάταξης εφαρμόζοντας δύναμη που δεν υπερβαίνει τα 40 daN.

| 10.5. | Η πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώσεως πρέπει να έχει επαρκή αντοχή, ώστε η οριζόντια απόσταση, μετρούμενη σε διεύθυνση προς τα πίσω μεταξύ του προσθίου μέρους του οχήματος μετά την εφαρμογή των δυνάμεων δοκιμής (καθορίζονται στο παρόν παράρτημα) και της επιφάνειας επαφής του εμβόλου προσβολής κατά την δοκιμή επί του οχήματος να μην υπερβαίνει τα 400 mm. |
| --- | --- |

10.5.

Η πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώσεως πρέπει να έχει επαρκή αντοχή, ώστε η οριζόντια απόσταση, μετρούμενη σε διεύθυνση προς τα πίσω μεταξύ του προσθίου μέρους του οχήματος μετά την εφαρμογή των δυνάμεων δοκιμής (καθορίζονται στο παρόν παράρτημα) και της επιφάνειας επαφής του εμβόλου προσβολής κατά την δοκιμή επί του οχήματος να μην υπερβαίνει τα 400 mm.

| 10.6. | Κατά την μέτρηση των αποστάσεων αυτών, εξαιρείται οποιοδήποτε μέρος του οχήματος, το οποίο ευρίσκεται σε απόσταση μεγαλύτερη των 2 m υπεράνω του εδάφους. |
| --- | --- |

10.6.

Κατά την μέτρηση των αποστάσεων αυτών, εξαιρείται οποιοδήποτε μέρος του οχήματος, το οποίο ευρίσκεται σε απόσταση μεγαλύτερη των 2 m υπεράνω του εδάφους.

| 10.7. | Η μέγιστη απόσταση από το έδαφος όσον αφορά το κάτω μέρος της πρόσθιας προστασίας έναντι ενσφηνώσεως δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 400 mm, όπως καθορίζεται στην παράγραφο 2 του παραρτήματος 5, μεταξύ των δύο σημείων Ρ1. Στα τμήματα πέραν εκάστου σημείου Ρ1, το ύψος αυτό μπορεί να είναι μεγαλύτερο των 400 mm, με την προϋπόθεση ότι το κάτω μέρος δεν ευρίσκεται υπεράνω επιπέδου που διέρχεται από το κάτω μέρος της πρόσθιας προστασίας έναντι ενσφηνώσεως, ακριβώς κάτω από το σημείο Ρ1, και το οποίο σχηματίζει κλίση 15° υπεράνω του οριζοντίου επιπέδου (βλέπε σχήμα 3). |
| --- | --- |

10.7.

Η μέγιστη απόσταση από το έδαφος όσον αφορά το κάτω μέρος της πρόσθιας προστασίας έναντι ενσφηνώσεως δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 400 mm, όπως καθορίζεται στην παράγραφο 2 του παραρτήματος 5, μεταξύ των δύο σημείων Ρ1. Στα τμήματα πέραν εκάστου σημείου Ρ1, το ύψος αυτό μπορεί να είναι μεγαλύτερο των 400 mm, με την προϋπόθεση ότι το κάτω μέρος δεν ευρίσκεται υπεράνω επιπέδου που διέρχεται από το κάτω μέρος της πρόσθιας προστασίας έναντι ενσφηνώσεως, ακριβώς κάτω από το σημείο Ρ1, και το οποίο σχηματίζει κλίση 15° υπεράνω του οριζοντίου επιπέδου (βλέπε σχήμα 3).

| 10.8. | Η μέγιστη απόσταση από το έδαφος όσον αφορά το κάτω μέρος της πρόσθιας προστασίας έναντι ενσφηνώσεως, μεταξύ των δύο σημείων Ρ1, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 450 mm, λαμβάνοντας υπόψη την κίνησή τους κατά τη διάρκεια της εφαρμογής του φορτίου δοκιμής. |
| --- | --- |

10.8.

Η μέγιστη απόσταση από το έδαφος όσον αφορά το κάτω μέρος της πρόσθιας προστασίας έναντι ενσφηνώσεως, μεταξύ των δύο σημείων Ρ1, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 450 mm, λαμβάνοντας υπόψη την κίνησή τους κατά τη διάρκεια της εφαρμογής του φορτίου δοκιμής.

| 10.9. | Το πλάτος της πρόσθιας προστασίας έναντι ενσφηνώσεως δεν πρέπει σε κανένα σημείο να υπερβαίνει το πλάτος των λασπωτήρων που καλύπτουν τους τροχούς του προσθίου άξονα, ούτε να είναι περισσότερο από 100 mm βραχύτερο σε κάθε πλευρά από τον πρόσθιο άξονα, μετρούμενο στα ακραία σημεία των ελαστικών επισώτρων, εξαιρουμένου του εξογκώματος των ελαστικών επισώτρων πλησίον του εδάφους (βλέπε σχήμα 1), ή 200 mm βραχύτερο σε κάθε πλευρά, μετρουμένου από τα ακραία σημεία των αναβατήρων προσπέλασης στον θάλαμο οδηγού. |
| --- | --- |

10.9.

Το πλάτος της πρόσθιας προστασίας έναντι ενσφηνώσεως δεν πρέπει σε κανένα σημείο να υπερβαίνει το πλάτος των λασπωτήρων που καλύπτουν τους τροχούς του προσθίου άξονα, ούτε να είναι περισσότερο από 100 mm βραχύτερο σε κάθε πλευρά από τον πρόσθιο άξονα, μετρούμενο στα ακραία σημεία των ελαστικών επισώτρων, εξαιρουμένου του εξογκώματος των ελαστικών επισώτρων πλησίον του εδάφους (βλέπε σχήμα 1), ή 200 mm βραχύτερο σε κάθε πλευρά, μετρουμένου από τα ακραία σημεία των αναβατήρων προσπέλασης στον θάλαμο οδηγού.

Σχήμα 1

Image

Σχήμα 2

Image

Σχήμα 3

Image

---

(1)  Βλέπε κωδικοποιημένο ψήφισμα για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3, παράρτημα 7) (TRANS/SC1/WP29/78/Amend.3).

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1

ΕΓΓΡΑΦΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ

[Μέγιστο σχήμα: A4 (210 × 297 mm)]

Image

Image

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2

ΕΓΓΡΑΦΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ

[Μέγιστο σχήμα: A4 (210 × 297 mm)]

Image

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3

ΕΓΓΡΑΦΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ

[Μέγιστο σχήμα: A4 (210 × 297 mm)]

Image

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 4

ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΑ ΣΗΜΑΤΑ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

1.   ΑΡΙΘΜΟΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

| 1.1. | Κάθε τύπος που εγκρίνεται φέρει αριθμός έγκρισης. Τα δύο πρώτα ψηφία του (για τον παρόντα κανονισμό 00) δηλούν τον αύξοντα αριθμό χαρακτηρισμού της πλέον πρόσφατης μείζονος τεχνικής τροποποίησης του κανονισμού κατά την ημέρα χορήγησης της έγκρισης. Το αυτό συμβαλλόμενο μέρος δεν μπορεί να χορηγήσει τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο οχήματος. |
| --- | --- |

1.1.

Κάθε τύπος που εγκρίνεται φέρει αριθμός έγκρισης. Τα δύο πρώτα ψηφία του (για τον παρόντα κανονισμό 00) δηλούν τον αύξοντα αριθμό χαρακτηρισμού της πλέον πρόσφατης μείζονος τεχνικής τροποποίησης του κανονισμού κατά την ημέρα χορήγησης της έγκρισης. Το αυτό συμβαλλόμενο μέρος δεν μπορεί να χορηγήσει τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο οχήματος.

| 1.2. | Τα συμβαλλόμενα μέρη στη σύμβαση του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό πρέπει να ειδοποιούνται σχετικά με την έγκριση ή την επέκταση ή την απόρριψη έγκρισης ενός τύπου δυνάμει του παρόντος κανονισμού, σε μορφή σύμφωνη με τα υποδείγματα των παραρτημάτων 1, 2 ή 3 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

1.2.

Τα συμβαλλόμενα μέρη στη σύμβαση του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό πρέπει να ειδοποιούνται σχετικά με την έγκριση ή την επέκταση ή την απόρριψη έγκρισης ενός τύπου δυνάμει του παρόντος κανονισμού, σε μορφή σύμφωνη με τα υποδείγματα των παραρτημάτων 1, 2 ή 3 του παρόντος κανονισμού.

| 1.3. | Σε κάθε στοιχείο μιας σειράς σύμφωνο με εγκεκριμένο τύπο δυνάμει του παρόντος κανονισμού, εναποτίθεται διεθνές σήμα έγκρισης, με ευδιάκριτο τρόπο και, όταν πρόκειται για τεχνική μονάδα, σε θέση στην οποία η πρόσβαση είναι ευχερής κατά την συναρμολόγηση και η οποία προσδιορίζεται στο έντυπο έγκρισης· το σήμα συνίσταται από:






  1.3.1. | κύκλο περιβάλλοντα το γράμμα «Ε», ακολουθούμενο από το διακριτικό αριθμό του κράτους που χορήγησε την έγκριση (1)· |
| --- | --- | --- |

1.3.

Σε κάθε στοιχείο μιας σειράς σύμφωνο με εγκεκριμένο τύπο δυνάμει του παρόντος κανονισμού, εναποτίθεται διεθνές σήμα έγκρισης, με ευδιάκριτο τρόπο και, όταν πρόκειται για τεχνική μονάδα, σε θέση στην οποία η πρόσβαση είναι ευχερής κατά την συναρμολόγηση και η οποία προσδιορίζεται στο έντυπο έγκρισης· το σήμα συνίσταται από:

1.3.1.

κύκλο περιβάλλοντα το γράμμα «Ε», ακολουθούμενο από το διακριτικό αριθμό του κράτους που χορήγησε την έγκριση (1)·

| 1.3.2. | Τον αριθμό του παρόντος κανονισμού, ακολουθούμενο από το γράμμα «R», μια παύλα και τον αριθμό έγκρισης στα δεξιά του κύκλου που προβλέπεται στο εδάφιο 1.3.1. |
| --- | --- |

1.3.2.

Τον αριθμό του παρόντος κανονισμού, ακολουθούμενο από το γράμμα «R», μια παύλα και τον αριθμό έγκρισης στα δεξιά του κύκλου που προβλέπεται στο εδάφιο 1.3.1.

| 1.3.3. | Πρόσθετο σύμβολο, διαχωριζόμενο από τον αριθμό του παρόντος κανονισμού με κάθετη γραμμή και συνιστάμενο από τον λατινικό αριθμό (ή αριθμούς) που αντιστοιχούν στο τμήμα (I, II ή III) του κανονισμού δυνάμει του οποίου χορηγήθηκε έγκριση στη διάταξη ή στο όχημα. |
| --- | --- |

1.3.3.

Πρόσθετο σύμβολο, διαχωριζόμενο από τον αριθμό του παρόντος κανονισμού με κάθετη γραμμή και συνιστάμενο από τον λατινικό αριθμό (ή αριθμούς) που αντιστοιχούν στο τμήμα (I, II ή III) του κανονισμού δυνάμει του οποίου χορηγήθηκε έγκριση στη διάταξη ή στο όχημα.

| 1.4. | Εάν το όχημα συμμορφούται με τον εγκεκριμένο τύπο οχήματος, δυνάμει ενός ή περισσοτέρων άλλων κανονισμών προσαρτημένων στη συμφωνία, στη χώρα που χορήγησε έγκριση δυνάμει του παρόντος κανονισμού, δεν απαιτείται επανάληψη του συμβόλου που προβλέπεται στο εδάφιο 1.3.1 του παρόντος παραρτήματος· σε αυτή την περίπτωση, οι αριθμοί κανονισμού και έγκρισης και τα πρόσθετα σύμβολα που αφορούν όλους τους κανονισμούς δυνάμει των οποίων χορηγήθηκε έγκριση στη χώρα που χορήγησε έγκριση δυνάμει του παρόντος κανονισμού τίθενται σε κατακόρυφες στήλες, δεξιά του συμβόλου που προβλέπεται στο εδάφιο 1.3.l του παρόντος παραρτήματος. |
| --- | --- |

1.4.

Εάν το όχημα συμμορφούται με τον εγκεκριμένο τύπο οχήματος, δυνάμει ενός ή περισσοτέρων άλλων κανονισμών προσαρτημένων στη συμφωνία, στη χώρα που χορήγησε έγκριση δυνάμει του παρόντος κανονισμού, δεν απαιτείται επανάληψη του συμβόλου που προβλέπεται στο εδάφιο 1.3.1 του παρόντος παραρτήματος· σε αυτή την περίπτωση, οι αριθμοί κανονισμού και έγκρισης και τα πρόσθετα σύμβολα που αφορούν όλους τους κανονισμούς δυνάμει των οποίων χορηγήθηκε έγκριση στη χώρα που χορήγησε έγκριση δυνάμει του παρόντος κανονισμού τίθενται σε κατακόρυφες στήλες, δεξιά του συμβόλου που προβλέπεται στο εδάφιο 1.3.l του παρόντος παραρτήματος.

| 1.5. | Το σήμα έγκρισης πρέπει να είναι ευανάγνωστο και ανεξίτηλο. |
| --- | --- |

1.5.

Το σήμα έγκρισης πρέπει να είναι ευανάγνωστο και ανεξίτηλο.

2.   ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΑ ΣΗΜΑΤΑ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

2.1.   Υπόδειγμα Α

Image

| 2.1.1. | Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε ένα όχημα δείχνει ότι έχει χορηγηθεί έγκριση στον εν λόγω τύπο οχήματος, όσον αφορά την πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώσεως σε περίπτωση σύγκρουσης, στο Ηνωμένο Βασίλειο (E11) δυνάμει του κανονισμού αριθ. 93, τμήμα II (εγκατάσταση πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως εγκεκριμένου τύπου) με αριθμό έγκρισης 002439. Τα δύο πρώτα ψηφία του αριθμού έγκρισης σημαίνουν ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 93, τμήμα II στην αρχική του έκδοση. |
| --- | --- |

2.1.1.

Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε ένα όχημα δείχνει ότι έχει χορηγηθεί έγκριση στον εν λόγω τύπο οχήματος, όσον αφορά την πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώσεως σε περίπτωση σύγκρουσης, στο Ηνωμένο Βασίλειο (E11) δυνάμει του κανονισμού αριθ. 93, τμήμα II (εγκατάσταση πρόσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφηνώσεως εγκεκριμένου τύπου) με αριθμό έγκρισης 002439. Τα δύο πρώτα ψηφία του αριθμού έγκρισης σημαίνουν ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 93, τμήμα II στην αρχική του έκδοση.

2.2.   Υπόδειγμα Β

Image

| 2.2.1. | Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε ένα όχημα δείχνει ότι έχει χορηγηθεί έγκριση στον εν λόγω τύπο οχήματος στο Ηνωμένο Βασίλειο (E11) δυνάμει του κανονισμού αριθ. 93, τμήμα II και του κανονισμού αριθ. 31 (2). Οι αριθμοί έγκρισης σημαίνουν ότι, στις ημερομηνίες κατά τις οποίες χορηγήθηκαν οι σχετικές εγκρίσεις, ο κανονισμός αριθ. 93 υφίστατο στην αρχική του μορφή ενώ ο κανονισμός αριθ. 31 περιλάμβανε τη σειρά τροποποιήσεων 02. |
| --- | --- |

2.2.1.

Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε ένα όχημα δείχνει ότι έχει χορηγηθεί έγκριση στον εν λόγω τύπο οχήματος στο Ηνωμένο Βασίλειο (E11) δυνάμει του κανονισμού αριθ. 93, τμήμα II και του κανονισμού αριθ. 31 (2). Οι αριθμοί έγκρισης σημαίνουν ότι, στις ημερομηνίες κατά τις οποίες χορηγήθηκαν οι σχετικές εγκρίσεις, ο κανονισμός αριθ. 93 υφίστατο στην αρχική του μορφή ενώ ο κανονισμός αριθ. 31 περιλάμβανε τη σειρά τροποποιήσεων 02.

---

(1)  1 για την Γερμανία, 2 για την Γαλλία, 3 για την Ιταλία, 4 για τις Κάτω Χώρες, 5 για την Σουηδία, 6 για το Βέλγιο, 7 για την Ουγγαρία, 8 για την Τσεχική Δημοκρατία, 9 για την Ισπανία, 10 για τη Γιουγκοσλαβία, 11 για το Ηνωμένο Βασίλειο, 12 για την Αυστρία, 13 για το Λουξεμβούργο, 14 για την Ελβετία, 15 (άνευ αντιστοιχίας), 16 για την Νορβηγία, 17 για την Φινλανδία, 18 για τη Δανία, 19 για την Ρουμανία, 20 για την Πολωνία, 21 για την Πορτογαλία, 22 για την Ρωσική Ομοσπονδία, 23 για την Ελλάδα, 24, και 25 (άνευ αντιστοιχίας), 26 για την Σλοβενία, 27 για την Σλοβακία. Επόμενοι αριθμοί εκχωρούνται σε άλλες χώρες με τη χρονολογική σειρά κύρωσης από αυτές ή προσχώρησής τους στη συμφωνία σχετικά με την αναγνώριση της έγκρισης για οχήματα, εξοπλισμό και εξαρτήματα, οι δε αριθμοί που εκχωρούνται κατ’ αυτόν τον τρόπο ανακοινώνονται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας από τον Γενικό Γραμματέα των Ηνωμένων Εθνών.

(2)  Ο τελευταίος αριθμός δίνεται μόνον ως παράδειγμα.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5

ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΚΑΙ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΔΟΚΙΜΗΣ

1.   ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΔΟΚΙΜΗΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΠΡΟΣΘΙΕΣ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΕΝΑΝΤΙ ΕΝΣΦΗΝΩΣΕΩΣ

| 1.1. | Κατόπιν αιτήσεως του κατασκευαστή, η δοκιμή μπορεί να διεξάγεται:






  1.1.1. | επί οχήματος για τον τύπο του οποίου προορίζεται η διάταξη προστασίας προσθίου μέρους έναντι ενσφηνώσεως· στην περίπτωση αυτή πρέπει να τηρούνται οι όροι που τίθενται στην παράγραφο 2· ή |
| --- | --- | --- |

1.1.

Κατόπιν αιτήσεως του κατασκευαστή, η δοκιμή μπορεί να διεξάγεται:

1.1.1.

επί οχήματος για τον τύπο του οποίου προορίζεται η διάταξη προστασίας προσθίου μέρους έναντι ενσφηνώσεως· στην περίπτωση αυτή πρέπει να τηρούνται οι όροι που τίθενται στην παράγραφο 2· ή

| 1.1.2. | επί τμήματος του πλαισίου του τύπου οχήματος, για το οποίο προορίζεται η πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως· το τμήμα αυτό πρέπει να είναι αντιπροσωπευτικό του (των) εν λόγω τύπου(-ων) οχήματος· είτε |
| --- | --- |

1.1.2.

επί τμήματος του πλαισίου του τύπου οχήματος, για το οποίο προορίζεται η πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως· το τμήμα αυτό πρέπει να είναι αντιπροσωπευτικό του (των) εν λόγω τύπου(-ων) οχήματος· είτε

| 1.1.3. | επί σταθερού πάγκου δοκιμών. |
| --- | --- |

1.1.3.

επί σταθερού πάγκου δοκιμών.

| 1.2. | Στην περίπτωση των εδαφίων 1.1.2 και 1.1.3, τα μέρη που χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση της διάταξης προστασίας προσθίου μέρους έναντι ενσφηνώσεως με τμήμα του πλαισίου του οχήματος ή με τον σταθερό πάγκο δοκιμών πρέπει να είναι ισοδύναμα με αυτά που χρησιμοποιούνται για την στερέωση της διάταξης προστασίας προσθίου μέρους έναντι ενσφηνώσεως κατά την τοποθέτησή της στο όχημα. |
| --- | --- |

1.2.

Στην περίπτωση των εδαφίων 1.1.2 και 1.1.3, τα μέρη που χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση της διάταξης προστασίας προσθίου μέρους έναντι ενσφηνώσεως με τμήμα του πλαισίου του οχήματος ή με τον σταθερό πάγκο δοκιμών πρέπει να είναι ισοδύναμα με αυτά που χρησιμοποιούνται για την στερέωση της διάταξης προστασίας προσθίου μέρους έναντι ενσφηνώσεως κατά την τοποθέτησή της στο όχημα.

| 1.3. | Κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή και με τη σύμφωνη γνώμη της τεχνικής υπηρεσίας, η διαδικασία δοκιμής που περιγράφεται στην παράγραφο 3 μπορεί να προσομοιωθεί μέσω υπολογισμού ή με άλλη παρόμοια μέθοδο, αρκεί να έχει αποδειχθεί ότι αυτή είναι ισοδύναμη. |
| --- | --- |

1.3.

Κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή και με τη σύμφωνη γνώμη της τεχνικής υπηρεσίας, η διαδικασία δοκιμής που περιγράφεται στην παράγραφο 3 μπορεί να προσομοιωθεί μέσω υπολογισμού ή με άλλη παρόμοια μέθοδο, αρκεί να έχει αποδειχθεί ότι αυτή είναι ισοδύναμη.

2.   ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΔΟΚΙΜΗΣ ΓΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ

| 2.1. | Το όχημα μπορεί να συγκρατείται με οποιαδήποτε μέθοδο, εφόσον αυτό είναι απαραίτητο για την επίτευξη των δυνάμεων δοκιμής που απαιτούνται στο εδάφιο 3.1· η μέθοδος αυτή πρέπει να καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος. |
| --- | --- |

2.1.

Το όχημα μπορεί να συγκρατείται με οποιαδήποτε μέθοδο, εφόσον αυτό είναι απαραίτητο για την επίτευξη των δυνάμεων δοκιμής που απαιτούνται στο εδάφιο 3.1· η μέθοδος αυτή πρέπει να καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος.

| 2.2. | Οι διαστάσεις πρέπει να λαμβάνονται υποθέτοντας ότι το όχημα ευρίσκεται στην ακόλουθη κατάσταση:






  2.2.1. | Το όχημα είναι άνευ φορτίου. |
| --- | --- | --- |

2.2.

Οι διαστάσεις πρέπει να λαμβάνονται υποθέτοντας ότι το όχημα ευρίσκεται στην ακόλουθη κατάσταση:

2.2.1.

Το όχημα είναι άνευ φορτίου.

| 2.2.2. | Το όχημα ευρίσκεται σε στάση επί οριζόντιας, επίπεδης, σταθερής και λείας επιφάνειας. |
| --- | --- |

2.2.2.

Το όχημα ευρίσκεται σε στάση επί οριζόντιας, επίπεδης, σταθερής και λείας επιφάνειας.

| 2.2.3. | Οι πρόσθιοι τροχοί ευρίσκονται σε θέση πορείας προς τα εμπρός. |
| --- | --- |

2.2.3.

Οι πρόσθιοι τροχοί ευρίσκονται σε θέση πορείας προς τα εμπρός.

| 2.2.4. | Τα ελαστικά επίσωτρα είναι φουσκωμένα στην πίεση που συνιστάται από τον κατασκευαστή του οχήματος. |
| --- | --- |

2.2.4.

Τα ελαστικά επίσωτρα είναι φουσκωμένα στην πίεση που συνιστάται από τον κατασκευαστή του οχήματος.

| 2.2.5. | Οχήματα εξοπλισμένα με υδροπνευματική, υδραυλική ή πνευματική ανάρτηση ή διάταξη αυτόματης επαναφοράς αναλόγως του φορτίου ευρίσκονται στην κανονική κατάσταση λειτουργίας τους που καθορίζεται από τον κατασκευαστή. |
| --- | --- |

2.2.5.

Οχήματα εξοπλισμένα με υδροπνευματική, υδραυλική ή πνευματική ανάρτηση ή διάταξη αυτόματης επαναφοράς αναλόγως του φορτίου ευρίσκονται στην κανονική κατάσταση λειτουργίας τους που καθορίζεται από τον κατασκευαστή.

3.   ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΔΟΚΙΜΗΣ

| 3.1. | Τα σημεία Ρ1 ευρίσκονται σε μέγιστη απόσταση 200 mm από τα διαμήκη επίπεδα που εφάπτονται των ανώτατων σημείων των ελαστικών επισώτρων επί του προσθίου άξονα, εξαιρουμένων των εξογκωμάτων των ελαστικών επισώτρων πλησίον του εδάφους· τα σημεία Ρ2 είναι συμμετρικά προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος σε απόσταση από 700 έως και 1 200 mm μεταξύ τους. Οι ακριβείς θέσεις καθορίζονται από τον κατασκευαστή. |
| --- | --- |

3.1.

Τα σημεία Ρ1 ευρίσκονται σε μέγιστη απόσταση 200 mm από τα διαμήκη επίπεδα που εφάπτονται των ανώτατων σημείων των ελαστικών επισώτρων επί του προσθίου άξονα, εξαιρουμένων των εξογκωμάτων των ελαστικών επισώτρων πλησίον του εδάφους· τα σημεία Ρ2 είναι συμμετρικά προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος σε απόσταση από 700 έως και 1 200 mm μεταξύ τους. Οι ακριβείς θέσεις καθορίζονται από τον κατασκευαστή.

| 3.2. | Το ύψος υπεράνω του εδάφους των σημείων Ρ1 και Ρ2 ορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος, εντός των γραμμών που ορίζουν την πρόσθια όψη της διάταξης. Ωστόσο, το ύψος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 445 mm, όταν το όχημα είναι άνευ φορτίου. Το σημείο Ρ3 ευρίσκεται στο κατακόρυφο διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος (βλ. σχήμα 1 του κανονισμού). |
| --- | --- |

3.2.

Το ύψος υπεράνω του εδάφους των σημείων Ρ1 και Ρ2 ορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος, εντός των γραμμών που ορίζουν την πρόσθια όψη της διάταξης. Ωστόσο, το ύψος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 445 mm, όταν το όχημα είναι άνευ φορτίου. Το σημείο Ρ3 ευρίσκεται στο κατακόρυφο διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος (βλ. σχήμα 1 του κανονισμού).

| 3.3. | Οι δυνάμεις δοκιμής που καθορίζονται κατωτέρω πρέπει να εφαρμόζονται σε έκαστο των σημείων δοκιμής σε χωριστές δοκιμές επί του ιδίου οχήματος ή διατάξεως ή, εφόσον αυτό ζητείται από τον κατασκευαστή/αντιπρόσωπο, επί διαφορετικών οχημάτων ή δειγμάτων διάταξης.






  3.3.1. | Εάν η κατασκευή και τα κατασκευαστικά στοιχεία του οχήματος που έχουν σχέση με την πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως ευρίσκονται σε θέσεις ως επί το πλείστο συμμετρικές προς το μέσο διάμηκες επίπεδο, οι δοκιμές στα σημεία Ρ1 και Ρ2 διεξάγονται μόνο σε μία πλευρά. |
| --- | --- | --- |

3.3.

Οι δυνάμεις δοκιμής που καθορίζονται κατωτέρω πρέπει να εφαρμόζονται σε έκαστο των σημείων δοκιμής σε χωριστές δοκιμές επί του ιδίου οχήματος ή διατάξεως ή, εφόσον αυτό ζητείται από τον κατασκευαστή/αντιπρόσωπο, επί διαφορετικών οχημάτων ή δειγμάτων διάταξης.

3.3.1.

Εάν η κατασκευή και τα κατασκευαστικά στοιχεία του οχήματος που έχουν σχέση με την πρόσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφηνώσεως ευρίσκονται σε θέσεις ως επί το πλείστο συμμετρικές προς το μέσο διάμηκες επίπεδο, οι δοκιμές στα σημεία Ρ1 και Ρ2 διεξάγονται μόνο σε μία πλευρά.

| 3.3.2. | Κατά τη δοκιμή, οι δυνάμεις πρέπει να εφαρμόζονται όσον το δυνατόν ταχύτερα και η διάταξη ή το όχημα πρέπει να ανθίστανται στις εξής δυνάμεις επί τουλάχιστον 0,2 δευτερόλεπτα. |
| --- | --- |

3.3.2.

Κατά τη δοκιμή, οι δυνάμεις πρέπει να εφαρμόζονται όσον το δυνατόν ταχύτερα και η διάταξη ή το όχημα πρέπει να ανθίστανται στις εξής δυνάμεις επί τουλάχιστον 0,2 δευτερόλεπτα.

| 3.3.3. | Οριζόντια δύναμη ίση προς το 50 % του μέγιστου βάρους του (των) τύπου(-ων) οχήματος ή τύπου οχήματος, η οποία όμως δεν υπερβαίνει τα 80 Χ 103 Ν, εφαρμόζεται διαδοχικά στα δύο σημεία Ρ1· |
| --- | --- |

3.3.3.

Οριζόντια δύναμη ίση προς το 50 % του μέγιστου βάρους του (των) τύπου(-ων) οχήματος ή τύπου οχήματος, η οποία όμως δεν υπερβαίνει τα 80 Χ 103 Ν, εφαρμόζεται διαδοχικά στα δύο σημεία Ρ1·

| 3.3.4. | Οριζόντια δύναμη, ίση προς το 100 % του μεγίστου βάρους του οχήματος ή του (των) αντιστοίχου(-ων) τύπου(-ων) οχήματος, η οποία όμως δεν θα υπερβαίνει τα 160 x 103 Ν εφαρμόζεται διαδοχικά στα δύο σημεία Ρ2. Εάν η διάταξη είναι ασυνεχής και μειωμένη σε εύρος στο χώρο μεταξύ των δύο σημείων Ρ2, τότε οι δοκιμές συνεχίζονται με την εφαρμογή στο σημείο Ρ3 ίδιας οριζόντιας δύναμης, όπως και στα σημεία Ρ1. |
| --- | --- |

3.3.4.

Οριζόντια δύναμη, ίση προς το 100 % του μεγίστου βάρους του οχήματος ή του (των) αντιστοίχου(-ων) τύπου(-ων) οχήματος, η οποία όμως δεν θα υπερβαίνει τα 160 x 103 Ν εφαρμόζεται διαδοχικά στα δύο σημεία Ρ2. Εάν η διάταξη είναι ασυνεχής και μειωμένη σε εύρος στο χώρο μεταξύ των δύο σημείων Ρ2, τότε οι δοκιμές συνεχίζονται με την εφαρμογή στο σημείο Ρ3 ίδιας οριζόντιας δύναμης, όπως και στα σημεία Ρ1.

| 3.4. | Οι μέγιστες οριζόντιες και κατακόρυφες μετατοπίσεις εκάστου σημείου δοκιμής κατά τη διάρκεια της εφαρμογής των ανωτέρω δυνάμεων πρέπει να καταγράφονται και η μεγαλύτερη πρέπει να καταγράφεται στο έγγραφο πληροφοριών. |
| --- | --- |

3.4.

Οι μέγιστες οριζόντιες και κατακόρυφες μετατοπίσεις εκάστου σημείου δοκιμής κατά τη διάρκεια της εφαρμογής των ανωτέρω δυνάμεων πρέπει να καταγράφονται και η μεγαλύτερη πρέπει να καταγράφεται στο έγγραφο πληροφοριών.

| 3.5. | Κάθε φορά που διεξάγεται δοκιμή στην πράξη για την επαλήθευση της συμμόρφωσης με τις προαναφερθείσες απαιτήσεις, πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:






  3.5.1. | Για εφαρμογή δυνάμει του τμήματος III, μια πρόσθια προστατευτική διάταξη μέρους έναντι ενσφηνώσεως (η οποία δεν έχει εγκριθεί χωριστά δυνάμει του τμήματος I) πρέπει να συνδεθεί με τις μηκίδες του πλαισίου του οχήματος ή με το στοιχείο που τις αντικαθιστά ή με κατασκευή η οποία παρουσιάζει αποδεδειγμένες ισοδύναμες επιδόσεις. |
| --- | --- | --- |

3.5.

Κάθε φορά που διεξάγεται δοκιμή στην πράξη για την επαλήθευση της συμμόρφωσης με τις προαναφερθείσες απαιτήσεις, πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

3.5.1.

Για εφαρμογή δυνάμει του τμήματος III, μια πρόσθια προστατευτική διάταξη μέρους έναντι ενσφηνώσεως (η οποία δεν έχει εγκριθεί χωριστά δυνάμει του τμήματος I) πρέπει να συνδεθεί με τις μηκίδες του πλαισίου του οχήματος ή με το στοιχείο που τις αντικαθιστά ή με κατασκευή η οποία παρουσιάζει αποδεδειγμένες ισοδύναμες επιδόσεις.

| 3.5.2. | Οι καθορισμένες δυνάμεις εφαρμόζονται μέσω εμβόλων, τα οποία είναι κατάλληλα αρθρωμένα (π.χ. μέσω σταυροειδών συνδέσμων) και είναι παράλληλα προς το μέσο διάμηκες επίπεδο του οχήματος μέσω επιφανείας μεγίστου ύψους 250 mm (το ακριβές ύψος και πλάτος καθορίζονται από τον κατασκευαστή) και μεγίστου πλάτους 400 mm, με ακτίνα καμπυλότητας 5 ± 1 mm στα κατακόρυφα άκρα· το κέντρο της επιφάνειας τοποθετείται διαδοχικά στα σημεία Ρ1, Ρ2 και Ρ3. |
| --- | --- |

3.5.2.

Οι καθορισμένες δυνάμεις εφαρμόζονται μέσω εμβόλων, τα οποία είναι κατάλληλα αρθρωμένα (π.χ. μέσω σταυροειδών συνδέσμων) και είναι παράλληλα προς το μέσο διάμηκες επίπεδο του οχήματος μέσω επιφανείας μεγίστου ύψους 250 mm (το ακριβές ύψος και πλάτος καθορίζονται από τον κατασκευαστή) και μεγίστου πλάτους 400 mm, με ακτίνα καμπυλότητας 5 ± 1 mm στα κατακόρυφα άκρα· το κέντρο της επιφάνειας τοποθετείται διαδοχικά στα σημεία Ρ1, Ρ2 και Ρ3.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 6

Συμμόρφωση της παραγωγής και λοιπές διοικητικές διαδικασίες

1.   ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

| 1.1. | Οι διατάξεις προστασίας προσθίου μέρους έναντι ενσφηνώσεως και τα οχήματα που έχουν εγκριθεί δυνάμει του παρόντος κανονισμού πρέπει να είναι κατασκευασμένα κατά τρόπο ώστε να συμμορφούνται με την έγκριση τύπου πληρώντας τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

1.1.

Οι διατάξεις προστασίας προσθίου μέρους έναντι ενσφηνώσεως και τα οχήματα που έχουν εγκριθεί δυνάμει του παρόντος κανονισμού πρέπει να είναι κατασκευασμένα κατά τρόπο ώστε να συμμορφούνται με την έγκριση τύπου πληρώντας τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.

| 1.2. | Προκειμένου να επαληθευθεί ότι πληρούνται οι απαιτήσεις του εδαφίου 1.1, διενεργούνται οι κατάλληλοι έλεγχοι της παραγωγής. |
| --- | --- |

1.2.

Προκειμένου να επαληθευθεί ότι πληρούνται οι απαιτήσεις του εδαφίου 1.1, διενεργούνται οι κατάλληλοι έλεγχοι της παραγωγής.

| 1.3. | Ο κάτοχος της έγκρισης οφείλει ειδικότερα:






  1.3.1. | να διασφαλίζει την ύπαρξη διαδικασιών για τον αποτελεσματικό έλεγχο της ποιότητας του οχήματος ή της διάταξης· |
| --- | --- | --- |

1.3.

Ο κάτοχος της έγκρισης οφείλει ειδικότερα:

1.3.1.

να διασφαλίζει την ύπαρξη διαδικασιών για τον αποτελεσματικό έλεγχο της ποιότητας του οχήματος ή της διάταξης·

| 1.3.2. | να έχει πρόσβαση στον απαραίτητο εξοπλισμό δοκιμής για τον έλεγχο της συμμόρφωσης προς κάθε εγκεκριμένο τύπο· |
| --- | --- |

1.3.2.

να έχει πρόσβαση στον απαραίτητο εξοπλισμό δοκιμής για τον έλεγχο της συμμόρφωσης προς κάθε εγκεκριμένο τύπο·

| 1.3.3. | να εξασφαλίζει την καταγραφή των αποτελεσμάτων των δοκιμών και τη διατήρηση των συνημμένων δικαιολογητικών στη διάθεση των ενδιαφερομένων επί χρονικό διάστημα που θα καθοριστεί σε συνεννόηση με τις διοικητικές υπηρεσίες· |
| --- | --- |

1.3.3.

να εξασφαλίζει την καταγραφή των αποτελεσμάτων των δοκιμών και τη διατήρηση των συνημμένων δικαιολογητικών στη διάθεση των ενδιαφερομένων επί χρονικό διάστημα που θα καθοριστεί σε συνεννόηση με τις διοικητικές υπηρεσίες·

| 1.3.4. | να αναλύει τα αποτελέσματα κάθε τύπου δοκιμής, προκειμένου να επαληθεύει και να διασφαλίζει τη σταθερότητα των χαρακτηριστικών του οχήματος ή της διάταξης, συνυπολογίζοντας και ορισμένες ανοχές που είναι σύμφυτες στη βιομηχανική παραγωγή· |
| --- | --- |

1.3.4.

να αναλύει τα αποτελέσματα κάθε τύπου δοκιμής, προκειμένου να επαληθεύει και να διασφαλίζει τη σταθερότητα των χαρακτηριστικών του οχήματος ή της διάταξης, συνυπολογίζοντας και ορισμένες ανοχές που είναι σύμφυτες στη βιομηχανική παραγωγή·

| 1.3.5. | να εξασφαλίζει ότι για κάθε τύπο οχήματος ή διάταξης διενεργούνται επαρκείς έλεγχοι όσον αφορά τις διαστάσεις, τα υλικά και τις επιδόσεις των υλικών και των μερών του, που επιτελούν τη λειτουργία της πρόσθιας προστασίας έναντι ενσφηνώσεως και όσων προορίζονται να τοποθετηθούν στο όχημα· |
| --- | --- |

1.3.5.

να εξασφαλίζει ότι για κάθε τύπο οχήματος ή διάταξης διενεργούνται επαρκείς έλεγχοι όσον αφορά τις διαστάσεις, τα υλικά και τις επιδόσεις των υλικών και των μερών του, που επιτελούν τη λειτουργία της πρόσθιας προστασίας έναντι ενσφηνώσεως και όσων προορίζονται να τοποθετηθούν στο όχημα·

| 1.3.6. | να εξασφαλίζει ότι τυχόν δείγματα ή δοκίμια μαρτυρούντα μη συμμόρφωση προς τον ανάλογο τύπο δοκιμής θα οδηγούν στην επανάληψη της δειγματοληψίας και της δοκιμής. Λαμβάνεται κάθε αναγκαίο μέτρο για την αποκατάσταση της συμμόρφωσης της αντίστοιχης παραγωγής. |
| --- | --- |

1.3.6.

να εξασφαλίζει ότι τυχόν δείγματα ή δοκίμια μαρτυρούντα μη συμμόρφωση προς τον ανάλογο τύπο δοκιμής θα οδηγούν στην επανάληψη της δειγματοληψίας και της δοκιμής. Λαμβάνεται κάθε αναγκαίο μέτρο για την αποκατάσταση της συμμόρφωσης της αντίστοιχης παραγωγής.

| 1.4. | Η αρμόδια αρχή που χορήγησε την έγκριση τύπου δύναται ανά πάσα στιγμή να επαληθεύει την εφαρμοζόμενη σε κάθε μονάδα παραγωγής μέθοδο ελέγχου της συμμόρφωσης.






  1.4.1. | Σε κάθε επιθεώρηση, προσκομίζονται στον ελέγχοντα τη μονάδα επιθεωρητή τα βιβλία δοκιμών και τα αρχεία παρακολούθησης της παραγωγής. |
| --- | --- | --- |

1.4.

Η αρμόδια αρχή που χορήγησε την έγκριση τύπου δύναται ανά πάσα στιγμή να επαληθεύει την εφαρμοζόμενη σε κάθε μονάδα παραγωγής μέθοδο ελέγχου της συμμόρφωσης.

1.4.1.

Σε κάθε επιθεώρηση, προσκομίζονται στον ελέγχοντα τη μονάδα επιθεωρητή τα βιβλία δοκιμών και τα αρχεία παρακολούθησης της παραγωγής.

| 1.4.2. | Ο επιθεωρητής δύναται να λάβει τυχαία δείγματα που θα υποβληθούν σε δοκιμή στο εργαστήριο του κατασκευαστή. Ο ελάχιστος αριθμός δειγμάτων καθορίζεται ανάλογα με τα αποτελέσματα της επαλήθευσης που διενεργεί ο ίδιος ο κατασκευαστής. |
| --- | --- |

1.4.2.

Ο επιθεωρητής δύναται να λάβει τυχαία δείγματα που θα υποβληθούν σε δοκιμή στο εργαστήριο του κατασκευαστή. Ο ελάχιστος αριθμός δειγμάτων καθορίζεται ανάλογα με τα αποτελέσματα της επαλήθευσης που διενεργεί ο ίδιος ο κατασκευαστής.

| 1.4.3. | Στις περιπτώσεις που θεωρηθεί ανεπαρκής η ποιοτική στάθμη ή κριθεί αναγκαία η επαλήθευση της εγκυρότητας των διενεργούμενων κατ' εφαρμογή του εδαφίου 1.4.2, ο επιθεωρητής επιλέγει δείγματα προς αποστολή στην τεχνική υπηρεσία που διεξήγαγε τις δοκιμές έγκρισης τύπου. |
| --- | --- |

1.4.3.

Στις περιπτώσεις που θεωρηθεί ανεπαρκής η ποιοτική στάθμη ή κριθεί αναγκαία η επαλήθευση της εγκυρότητας των διενεργούμενων κατ' εφαρμογή του εδαφίου 1.4.2, ο επιθεωρητής επιλέγει δείγματα προς αποστολή στην τεχνική υπηρεσία που διεξήγαγε τις δοκιμές έγκρισης τύπου.

| 1.4.4. | Η αρμόδια αρχή μπορεί να διεξάγει οιαδήποτε δοκιμή που προβλέπεται στην παρούσα οδηγία. |
| --- | --- |

1.4.4.

Η αρμόδια αρχή μπορεί να διεξάγει οιαδήποτε δοκιμή που προβλέπεται στην παρούσα οδηγία.

| 1.4.5. | Η συνήθης συχνότητα επιθεωρήσεων που επιτρέπονται από την αρμόδια αρχή είναι μία ανά διετία. Αν στο πλαίσιο ενός των ανωτέρω ελέγχων διαπιστωθούν αρνητικά αποτελέσματα, η αρμόδια αρχή οφείλει να λάβει κάθε αναγκαίο μέτρο για την αποκατάσταση, το ταχύτερο δυνατό, της συμμόρφωσης της παραγωγής. |
| --- | --- |

1.4.5.

Η συνήθης συχνότητα επιθεωρήσεων που επιτρέπονται από την αρμόδια αρχή είναι μία ανά διετία. Αν στο πλαίσιο ενός των ανωτέρω ελέγχων διαπιστωθούν αρνητικά αποτελέσματα, η αρμόδια αρχή οφείλει να λάβει κάθε αναγκαίο μέτρο για την αποκατάσταση, το ταχύτερο δυνατό, της συμμόρφωσης της παραγωγής.

2.   ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

| 2.1. | Η έγκριση που χορηγείται όσον αφορά έναν τύπο διάταξης προστασίας προσθίου μέρους έναντι ενσφηνώσεως ή οχήματος δυνάμει του παρόντος κανονισμού μπορεί να αποσυρθεί εάν οι απαιτήσεις που έχουν τεθεί ανωτέρω δεν πληρούνται ή εάν η προστατευτική διάταξη δεν έχει υποστεί με επιτυχία την προβλεπόμενη στον παρόντα κανονισμό δοκιμασία. |
| --- | --- |

2.1.

Η έγκριση που χορηγείται όσον αφορά έναν τύπο διάταξης προστασίας προσθίου μέρους έναντι ενσφηνώσεως ή οχήματος δυνάμει του παρόντος κανονισμού μπορεί να αποσυρθεί εάν οι απαιτήσεις που έχουν τεθεί ανωτέρω δεν πληρούνται ή εάν η προστατευτική διάταξη δεν έχει υποστεί με επιτυχία την προβλεπόμενη στον παρόντα κανονισμό δοκιμασία.

| 2.2. | Εάν ένα συμβαλλόμενο μέρος στη συμφωνία που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό αποσύρει μια έγκριση την οποία είχε χορηγήσει προγενέστερα, οφείλει να ενημερώσει σχετικά τα λοιπά συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, σε μορφή εγγράφου πληροφοριών σύμφωνου με ένα από τα υποδείγματα των παραρτημάτων 1, 2 και 3 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

2.2.

Εάν ένα συμβαλλόμενο μέρος στη συμφωνία που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό αποσύρει μια έγκριση την οποία είχε χορηγήσει προγενέστερα, οφείλει να ενημερώσει σχετικά τα λοιπά συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, σε μορφή εγγράφου πληροφοριών σύμφωνου με ένα από τα υποδείγματα των παραρτημάτων 1, 2 και 3 του παρόντος κανονισμού.

3.   ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

| 3.1. | Κάθε τροποποίηση ενός τύπου διάταξης προστασίας προσθίου μέρους έναντι ενσφηνώσεως ή οχήματος πρέπει να κοινοποιείται στη διοικητική υπηρεσία που χορήγησε την έγκριση τύπου. Η διοικητική υπηρεσία μπορεί:






  3.1.1. | είτε να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις που έγιναν είναι απίθανο να έχουν σημαντικές δυσμενείς επιπτώσεις και ότι, εν πάση περιπτώσει, η διάταξης προστασίας προσθίου μέρους έναντι ενσφηνώσεως ή το όχημα εξακολουθεί να είναι σύμφωνο προς τις απαιτήσεις, |
| --- | --- | --- |

3.1.

Κάθε τροποποίηση ενός τύπου διάταξης προστασίας προσθίου μέρους έναντι ενσφηνώσεως ή οχήματος πρέπει να κοινοποιείται στη διοικητική υπηρεσία που χορήγησε την έγκριση τύπου. Η διοικητική υπηρεσία μπορεί:

3.1.1.

είτε να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις που έγιναν είναι απίθανο να έχουν σημαντικές δυσμενείς επιπτώσεις και ότι, εν πάση περιπτώσει, η διάταξης προστασίας προσθίου μέρους έναντι ενσφηνώσεως ή το όχημα εξακολουθεί να είναι σύμφωνο προς τις απαιτήσεις,

| 3.1.2. | είτε να απαιτήσει περαιτέρω πρακτικό δοκιμής από την τεχνική υπηρεσία που είναι η αρμόδια για τη διεξαγωγή των δοκιμών. |
| --- | --- |

3.1.2.

είτε να απαιτήσει περαιτέρω πρακτικό δοκιμής από την τεχνική υπηρεσία που είναι η αρμόδια για τη διεξαγωγή των δοκιμών.

| 3.2. | Η επιβεβαίωση ή η απόρριψη της έγκρισης, η οποία προσδιορίζει τις αλλαγές, πρέπει να ανακοινώνεται στα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, σε μορφή σύμφωνη με ένα από τα υποδείγματα των παραρτημάτων 1, 2 και 3 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

3.2.

Η επιβεβαίωση ή η απόρριψη της έγκρισης, η οποία προσδιορίζει τις αλλαγές, πρέπει να ανακοινώνεται στα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, σε μορφή σύμφωνη με ένα από τα υποδείγματα των παραρτημάτων 1, 2 και 3 του παρόντος κανονισμού.

| 3.3. | Η αρμόδια αρχή που εκδίδει την επέκταση της έγκρισης απονέμει αριθμό σειράς στην επέκταση και ενημερώνει σχετικά τα λοιπά συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, σε μορφή εγγράφου πληροφοριών σύμφωνου με ένα από τα υποδείγματα των παραρτημάτων 1, 2 και 3 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

3.3.

Η αρμόδια αρχή που εκδίδει την επέκταση της έγκρισης απονέμει αριθμό σειράς στην επέκταση και ενημερώνει σχετικά τα λοιπά συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, σε μορφή εγγράφου πληροφοριών σύμφωνου με ένα από τα υποδείγματα των παραρτημάτων 1, 2 και 3 του παρόντος κανονισμού.

4.   ΟΡΙΣΤΙΚΑ ΔΙΑΚΟΠΕΙΣΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗ

Εάν ο κάτοχος έγκρισης παύσει οριστικά την κατασκευή τύπου διάταξης προστασίας προσθίου μέρους έναντι ενσφηνώσεως ή προστασίας προσθίου μέρους οχήματος έναντι ενσφηνώσεως που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνει σχετικά την αρχή που χορήγησε την έγκριση. Μόλις η αρχή παραλάβει τη σχετική κοινοποίηση, ενημερώνει τα λοιπά συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, σε μορφή εγγράφου πληροφοριών σύμφωνου με ένα από τα υποδείγματα των παραρτημάτων 1, 2 και 3 του παρόντος κανονισμού.

5.   ΟΝΟΜΑΤΑ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΡΜΟΔΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΤΩΝ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ

Τα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό κοινοποιούν στη γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή των δοκιμασιών έγκρισης καθώς και των διοικητικών υπηρεσιών που χορηγούν έγκριση και στις οποίες πρέπει να αποστέλλονται τα έντυπα που πιστοποιούν την έγκριση ή επέκταση ή απόρριψη ή ανάκληση της έγκρισης ή την οριστική διακοπή της παραγωγής τα οποία έχουν εκδοθεί σε άλλες χώρες.

---