# Официален вестник L 292/2018

| | ISSN 1977-0618 |
| --- | --- |
| Официален вестник
  на Европейския съюз | L 292 |
| | |
| Издание на български език | Законодателство | Година 6119 ноември 2018 г. |

ISSN 1977-0618

Официален вестник

на Европейския съюз

L 292

Издание на български език

Законодателство

Година 6119 ноември 2018 г.

---

| Съдържание | | II   Незаконодателни актове | Страница |
| --- | --- | --- | --- |
| | | МЕЖДУНАРОДНИ СПОРАЗУМЕНИЯ |
| | * | Информация относно влизането в сила на Споразумението за сътрудничество между Европейския съюз и Агенцията за сигурност на въздухоплаването в Африка и Мадагаскар (ASECNA) относно развитието на спътниковата навигация и за предоставяне на свързаните с него услуги в областта на компетентност на ASECNA, в полза на гражданското въздухоплаване | 1 |
| | | РЕГЛАМЕНТИ |
| | * | Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/1781 на Комисията от 16 ноември 2018 година за изменение на Регламент (ЕО) No 1210/2003 на Съвета относно определени специфични ограничения върху икономическите и финансовите отношения с Ирак | 2 |
| | | РЕШЕНИЯ |
| | * | Решение за изпълнение (ЕС) 2018/1782 на Комисията от 15 ноември 2018 година за разрешаване на преразглеждането на целите в ключовата за ефективността област ефективност на разходите за 2018 и 2019 г. за аеронавигационното обслужване на Португалия и Румъния, в съответствие с член 17, параграф 1 от Регламент (ЕС) No 390/2013
  (нотифицирано под номер С(2018) 7486)

   (
  1
  ) | 4 |
| | | ПРЕПОРЪКИ |
| | * | Препоръка No 1/2018 на Съвета за асоцииране ЕС—Мароко от 9 ноември 2018 година за одобряване на удължаването с една година на срока на Плана за действие ЕС—Мароко, с който се прилага напредналият статут (2013—2017 г.) [2018/1783] | 7 |

Съдържание

II   Незаконодателни актове

Страница

МЕЖДУНАРОДНИ СПОРАЗУМЕНИЯ

*

Информация относно влизането в сила на Споразумението за сътрудничество между Европейския съюз и Агенцията за сигурност на въздухоплаването в Африка и Мадагаскар (ASECNA) относно развитието на спътниковата навигация и за предоставяне на свързаните с него услуги в областта на компетентност на ASECNA, в полза на гражданското въздухоплаване

1

РЕГЛАМЕНТИ

*

Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/1781 на Комисията от 16 ноември 2018 година за изменение на Регламент (ЕО) No 1210/2003 на Съвета относно определени специфични ограничения върху икономическите и финансовите отношения с Ирак

2

РЕШЕНИЯ

*

Решение за изпълнение (ЕС) 2018/1782 на Комисията от 15 ноември 2018 година за разрешаване на преразглеждането на целите в ключовата за ефективността област ефективност на разходите за 2018 и 2019 г. за аеронавигационното обслужване на Португалия и Румъния, в съответствие с член 17, параграф 1 от Регламент (ЕС) No 390/2013
  (нотифицирано под номер С(2018) 7486)

   (
  1
  )

(нотифицирано под номер С(2018) 7486)

1

4

ПРЕПОРЪКИ

*

Препоръка No 1/2018 на Съвета за асоцииране ЕС—Мароко от 9 ноември 2018 година за одобряване на удължаването с една година на срока на Плана за действие ЕС—Мароко, с който се прилага напредналият статут (2013—2017 г.) [2018/1783]

7

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Текст от значение за ЕИП. |

---

(1)   Текст от значение за ЕИП.

1

| BG | Актовете, чиито заглавия се отпечатват с нормален шрифт, са актове по текущо управление на селскостопанската политика и имат кратък срок на действие.
  Заглавията на всички останали актове се отпечатват с удебелен шрифт и се предшестват от звезда. |
| --- | --- |

BG

Актовете, чиито заглавия се отпечатват с нормален шрифт, са актове по текущо управление на селскостопанската политика и имат кратък срок на действие.

Заглавията на всички останали актове се отпечатват с удебелен шрифт и се предшестват от звезда.

---

II Незаконодателни актове

МЕЖДУНАРОДНИ СПОРАЗУМЕНИЯ

| 19.11.2018 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 292/1 |
| --- | --- | --- | --- |

19.11.2018

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 292/1

---

Информация относно влизането в сила на Споразумението за сътрудничество между Европейския съюз и Агенцията за сигурност на въздухоплаването в Африка и Мадагаскар (ASECNA) относно развитието на спътниковата навигация и за предоставяне на свързаните с него услуги в областта на компетентност на ASECNA, в полза на гражданското въздухоплаване

Споразумението за сътрудничество между Европейския съюз и Агенцията за сигурност на въздухоплаването в Африка и Мадагаскар (ASECNA) относно развитието на спътниковата навигация и за предоставяне на свързаните с него услуги в областта на компетентност на ASECNA, в полза на гражданското въздухоплаване, подписано в Брюксел на 5 декември 2016 г., влезе в сила на 1 ноември 2018 г., в съответствие с член 36.1 от споразумението, след като последната нотификация беше депозирана от ASECNA на 17 октомври 2018 г.

---

РЕГЛАМЕНТИ

| 19.11.2018 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 292/2 |
| --- | --- | --- | --- |

19.11.2018

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 292/2

---

РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2018/1781 НА КОМИСИЯТА

от 16 ноември 2018 година

за изменение на Регламент (ЕО) No 1210/2003 на Съвета относно определени специфични ограничения върху икономическите и финансовите отношения с Ирак

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕО) No 1210/2003 на Съвета от 7 юли 2003 г. относно определени специфични ограничения върху икономическите и финансовите отношения с Ирак и за отмяна на Регламент (ЕО) No 2465/96 (1), и по-специално член 11, буква б) от него,

като има предвид, че:

| (1) | В приложение III към Регламент (ЕО) No 1210/2003 са изброени институциите, корпорациите и агенциите, физическите и юридическите лица, органите и образуванията от предишното правителство на Ирак, обхванати от предвиденото в същия регламент замразяване на финансови средства и икономически ресурси, които са се намирали извън Ирак към 22 май 2003 г. |
| --- | --- |

(1)

В приложение III към Регламент (ЕО) No 1210/2003 са изброени институциите, корпорациите и агенциите, физическите и юридическите лица, органите и образуванията от предишното правителство на Ирак, обхванати от предвиденото в същия регламент замразяване на финансови средства и икономически ресурси, които са се намирали извън Ирак към 22 май 2003 г.

| (2) | На 13 ноември 2018 г. Комитетът по санкциите към Съвета за сигурност на Организацията на обединените нации реши да заличи едно вписване от списъка на лицата и образуванията, по отношение на които следва да се прилага замразяването на финансови средства и на икономически ресурси. |
| --- | --- |

(2)

На 13 ноември 2018 г. Комитетът по санкциите към Съвета за сигурност на Организацията на обединените нации реши да заличи едно вписване от списъка на лицата и образуванията, по отношение на които следва да се прилага замразяването на финансови средства и на икономически ресурси.

| (3) | Поради това приложение III към Регламент (ЕО) No 1210/2003 следва да бъде съответно изменено, |
| --- | --- |

(3)

Поради това приложение III към Регламент (ЕО) No 1210/2003 следва да бъде съответно изменено,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Приложение III към Регламент (ЕО) No 1210/2003 се изменя в съответствие с посоченото в приложението към настоящия регламент.

Член 2

Настоящият регламент влиза в сила в деня след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 16 ноември 2018 година.

За Комисията,

от името на председателя,

Началник на Службата за инструментите в областта на външната политика

---

(1)  
  ОВ L 169, 8.7.2003 г., стр. 6.

1

---

ПРИЛОЖЕНИЕ

В приложение III към Регламент (ЕО) No 1210/2003 на Съвета се заличава следното вписване:

| „104. | RAFIDAIN COMPANY FOR BUILDING DAMS (или STATE ORGANIZATION FOR DAMS). Адреси: (a) Saddoun St., Baghdad, Iraq; (б) P.O. Box 5982, Al-Masbah, Baghdad, Iraq.“ |
| --- | --- |

„104.

---

РЕШЕНИЯ

| 19.11.2018 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 292/4 |
| --- | --- | --- | --- |

19.11.2018

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 292/4

---

РЕШЕНИЕ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2018/1782 НА КОМИСИЯТА

от 15 ноември 2018 година

за разрешаване на преразглеждането на целите в ключовата за ефективността област „ефективност на разходите“ за 2018 и 2019 г. за аеронавигационното обслужване на Португалия и Румъния, в съответствие с член 17, параграф 1 от Регламент (ЕС) No 390/2013

(нотифицирано под номер С(2018) 7486)

(само текстовете на румънски и португалски език са автентични)

(текст от значение за ЕИП)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент за изпълнение (ЕС) No 390/2013 на Комисията от 3 май 2013 г. за определяне на схема за ефективност на аеронавигационното обслужване и мрежовите функции (1), и по-специално член 17, параграф 1 от него,

като има предвид, че:

| (1) | Съгласно Регламент (ЕО) No 549/2004 на Европейския парламент и на Съвета (2) държавите членки са длъжни да приемат национален план или план за функционалните блокове въздушно пространство (ФБВП), включително задължителни национални цели или цели на равнище ФБВП, с които се гарантира съгласуваност с целите за ефективност, валидни за целия Съюз. |
| --- | --- |

(1)

Съгласно Регламент (ЕО) No 549/2004 на Европейския парламент и на Съвета (2) държавите членки са длъжни да приемат национален план или план за функционалните блокове въздушно пространство (ФБВП), включително задължителни национални цели или цели на равнище ФБВП, с които се гарантира съгласуваност с целите за ефективност, валидни за целия Съюз.

| (2) | Комисията прие Решение за изпълнение (ЕС) 2015/348 (3), в което се определя, наред с другото, че местните цели за ефективност в ключовата за ефективността област „ефективност на разходите“ за Португалия и Румъния, включени в плановете за ефективност съответно на ФБВП Danube и ФБВП South-West, са съгласувани с валидните за целия Съюз цели за ефективност, отнасящи се за втория референтен период (2015—2019 г.). |
| --- | --- |

(2)

Комисията прие Решение за изпълнение (ЕС) 2015/348 (3), в което се определя, наред с другото, че местните цели за ефективност в ключовата за ефективността област „ефективност на разходите“ за Португалия и Румъния, включени в плановете за ефективност съответно на ФБВП Danube и ФБВП South-West, са съгласувани с валидните за целия Съюз цели за ефективност, отнасящи се за втория референтен период (2015—2019 г.).

| (3) | В съответствие с член 17, параграф 1, във връзка с член 19, параграф 2 от Регламент за изпълнение (ЕС) No 390/2013, през 2017 г. Румъния и Португалия поискаха от Комисията разрешение за преразглеждане на местните цели за ефективност на разходите по маршрута и в района на летищата за 2018 и 2019 г. |
| --- | --- |

(3)

В съответствие с член 17, параграф 1, във връзка с член 19, параграф 2 от Регламент за изпълнение (ЕС) No 390/2013, през 2017 г. Румъния и Португалия поискаха от Комисията разрешение за преразглеждане на местните цели за ефективност на разходите по маршрута и в района на летищата за 2018 и 2019 г.

| (4) | Документацията, представена от Португалия и Румъния, беше оценена от органа за преглед на ефективността, който подпомага Комисията при прилагането на схемата за ефективност, съгласно член 3 от Регламент за изпълнение (ЕС) No 390/2013. Докладът от оценката за Румъния беше представен на Комисията на 13 април 2018 г., а на 31 август 2018 г. беше представена негова актуализация. Докладът от оценката за Португалия беше представен на Комисията на 2 август 2018 г. |
| --- | --- |

(4)

Документацията, представена от Португалия и Румъния, беше оценена от органа за преглед на ефективността, който подпомага Комисията при прилагането на схемата за ефективност, съгласно член 3 от Регламент за изпълнение (ЕС) No 390/2013. Докладът от оценката за Румъния беше представен на Комисията на 13 април 2018 г., а на 31 август 2018 г. беше представена негова актуализация. Докладът от оценката за Португалия беше представен на Комисията на 2 август 2018 г.

| (5) | Португалия и Румъния обясниха, че техните услуги са били засегнати от промени в потоците на движение, предизвикани от геополитически кризи и от по-благоприятни икономически условия от планираното, които са били непредвидими към момента на приемане на плановете за ефективност. Освен това Португалия и Румъния представиха и доказателства, получени въз основа на докладите относно наблюдението на ефективността и допълнителни документи, които според тях показват, че първоначалните предположения и обосновки, които са в основата на определянето на първоначалните цели, вече не са валидни. |
| --- | --- |

(5)

Португалия и Румъния обясниха, че техните услуги са били засегнати от промени в потоците на движение, предизвикани от геополитически кризи и от по-благоприятни икономически условия от планираното, които са били непредвидими към момента на приемане на плановете за ефективност. Освен това Португалия и Румъния представиха и доказателства, получени въз основа на докладите относно наблюдението на ефективността и допълнителни документи, които според тях показват, че първоначалните предположения и обосновки, които са в основата на определянето на първоначалните цели, вече не са валидни.

| (6) | По отношение на Румъния алармените прагове, определени за разминаване между планирания и действителния обем на въздушното движение в Румъния, определен в плана за ефективност на ФБВП Danube, са били достигнати за движението по маршрута за 2015 и 2017 г. и за движението към летищата за 2016 и 2017 г. Действителното движение по маршрута е било 13,9 % над планираното през 2015 г. и 12,7 % над планираното през 2017 г. Действителното движение към летищата е било 17,5 % над планираното през 2016 г. и 23,3 % над планираното през 2017 г. Невъзможността да се планират полети в обширни области от източната част на украинското въздушно пространство и Черно море доведе до значителни промени в потоците въздушно движение. Макар да започна през 2014 г., кризата продължи по-дълго и имаше по-сериозни последствия за въздушното движение в румънското въздушно пространство от първоначално предвидените. Потоците въздушно движение в румънското въздушно пространство бяха засегнати и от намаляването на търсенето по отношение на въздушното движение между Руската федерация и Турция, както и от взаимната забрана за прелитане на самолети, регистрирани съответно в Украйна и в Руската федерация. Освен това, икономическите условия, които са били по-добри от предвидените в Румъния, са довели до значително увеличаване на движението към летищата. Например на летище Букурещ броят на движенията на трите най-големи нискотарифни оператора се е увеличил с 216 % през периода 2014—2017 г. Поради това Комисията счита, че алармените прагове са били достигнати поради обстоятелства, които са били непредвидими към момента на приемане на плана за ефективност и които са едновременно непреодолими и извън контрола на Румъния, както и че условията на член 17, параграф 1, буква б) и член 19, параграф 2 от Регламент за изпълнение (ЕС) No 390/2013 са изпълнени. |
| --- | --- |

(6)

По отношение на Румъния алармените прагове, определени за разминаване между планирания и действителния обем на въздушното движение в Румъния, определен в плана за ефективност на ФБВП Danube, са били достигнати за движението по маршрута за 2015 и 2017 г. и за движението към летищата за 2016 и 2017 г. Действителното движение по маршрута е било 13,9 % над планираното през 2015 г. и 12,7 % над планираното през 2017 г. Действителното движение към летищата е било 17,5 % над планираното през 2016 г. и 23,3 % над планираното през 2017 г. Невъзможността да се планират полети в обширни области от източната част на украинското въздушно пространство и Черно море доведе до значителни промени в потоците въздушно движение. Макар да започна през 2014 г., кризата продължи по-дълго и имаше по-сериозни последствия за въздушното движение в румънското въздушно пространство от първоначално предвидените. Потоците въздушно движение в румънското въздушно пространство бяха засегнати и от намаляването на търсенето по отношение на въздушното движение между Руската федерация и Турция, както и от взаимната забрана за прелитане на самолети, регистрирани съответно в Украйна и в Руската федерация. Освен това, икономическите условия, които са били по-добри от предвидените в Румъния, са довели до значително увеличаване на движението към летищата. Например на летище Букурещ броят на движенията на трите най-големи нискотарифни оператора се е увеличил с 216 % през периода 2014—2017 г. Поради това Комисията счита, че алармените прагове са били достигнати поради обстоятелства, които са били непредвидими към момента на приемане на плана за ефективност и които са едновременно непреодолими и извън контрола на Румъния, както и че условията на член 17, параграф 1, буква б) и член 19, параграф 2 от Регламент за изпълнение (ЕС) No 390/2013 са изпълнени.

| (7) | Що се отнася до Португалия, алармените прагове за разминаване между планирания и действителния обем на въздушното движение в Португалия, определен в плана за ефективност за ФБВП South-West, е достигнат за движението по маршрута и към летищата през 2016 и 2017 г. Действителното движение по маршрута е било 13 % над планираното през 2016 г. и 21 % над планираното през 2017 г. Действителното движение към летището е било 16,2 % над планираното през 2016 г. и 28,9 % над планираното през 2017 г. Политическата нестабилност в региона на Северна Африка измести пътуванията с цел почивка към различни дестинации, включително Португалия и Канарските острови, което доведе до увеличаване на движението по маршрута през португалското въздушно пространство. Освен това непредвиденият растеж в дейността на нискотарифните и чартърните превозвачи, които регистрират двуцифрен ръст между 2014 и 2017 г., доведе до значително увеличение на движението към летищата. Поради това се счита, че аларменият праг е бил достигнат поради обстоятелства, които са били непредвидими към момента на приемане на плана за ефективност и които са едновременно непреодолими и извън контрола на Португалия, както и че условията на член 17, параграф 1, буква б) и член 19, параграф 2 от Регламент за изпълнение (ЕС) No 390/2013 са изпълнени. |
| --- | --- |

(7)

Що се отнася до Португалия, алармените прагове за разминаване между планирания и действителния обем на въздушното движение в Португалия, определен в плана за ефективност за ФБВП South-West, е достигнат за движението по маршрута и към летищата през 2016 и 2017 г. Действителното движение по маршрута е било 13 % над планираното през 2016 г. и 21 % над планираното през 2017 г. Действителното движение към летището е било 16,2 % над планираното през 2016 г. и 28,9 % над планираното през 2017 г. Политическата нестабилност в региона на Северна Африка измести пътуванията с цел почивка към различни дестинации, включително Португалия и Канарските острови, което доведе до увеличаване на движението по маршрута през португалското въздушно пространство. Освен това непредвиденият растеж в дейността на нискотарифните и чартърните превозвачи, които регистрират двуцифрен ръст между 2014 и 2017 г., доведе до значително увеличение на движението към летищата. Поради това се счита, че аларменият праг е бил достигнат поради обстоятелства, които са били непредвидими към момента на приемане на плана за ефективност и които са едновременно непреодолими и извън контрола на Португалия, както и че условията на член 17, параграф 1, буква б) и член 19, параграф 2 от Регламент за изпълнение (ЕС) No 390/2013 са изпълнени.

| (8) | Освен това направените от Румъния допускания за разходите, по-специално по отношение на персонала, които са залегнали в плана за ефективност на ФБВП Danube, вече не са валидни предвид нарастването на въздушното движение и неговата сложност в резултат на по-високата концентрация на потоци на движение. През пролетта на 2016 г. беше преценено, че са нужни промени в структурата на въздушното пространство над България, Румъния и Турция, за да се поеме изместването в потоците на движение, което от своя страна доведе до увеличена сложност на въздушното движение в северната част на румънското въздушно пространство. Поради това Комисията счита, че свързаните с разходите първоначални данни, предположения и обосновки, които са в основата на определянето на първоначалните цели в ключовата за ефективността област „ефективност на разходите“, вече не са валидни и че условията на член 17, параграф 1, буква а) от Регламент за изпълнение (ЕС) No 390/2013 са изпълнени. |
| --- | --- |

(8)

Освен това направените от Румъния допускания за разходите, по-специално по отношение на персонала, които са залегнали в плана за ефективност на ФБВП Danube, вече не са валидни предвид нарастването на въздушното движение и неговата сложност в резултат на по-високата концентрация на потоци на движение. През пролетта на 2016 г. беше преценено, че са нужни промени в структурата на въздушното пространство над България, Румъния и Турция, за да се поеме изместването в потоците на движение, което от своя страна доведе до увеличена сложност на въздушното движение в северната част на румънското въздушно пространство. Поради това Комисията счита, че свързаните с разходите първоначални данни, предположения и обосновки, които са в основата на определянето на първоначалните цели в ключовата за ефективността област „ефективност на разходите“, вече не са валидни и че условията на член 17, параграф 1, буква а) от Регламент за изпълнение (ЕС) No 390/2013 са изпълнени.

| (9) | Освен това направените от Португалия допускания за разходите, по-специално по отношение на персонала, които са залегнали в плана за ефективност на ФБВП South-West, вече не са валидни предвид нарастването на въздушното движение. На практика договорените мерки за плана за капацитета на доставчика на аеронавигационно обслужване в Португалия с цел смекчаване на въздействието на увеличеното движение изискват значителен допълнителен персонал. Поради това Комисията счита, че свързаните с разходите първоначални данни, предположения и обосновки, които са в основата на определянето на първоначалните цели в ключовата за ефективността област „ефективност на разходите“, вече не са валидни и че условията на член 17, параграф 1, буква а) от Регламент за изпълнение (ЕС) No 390/2013 са изпълнени. |
| --- | --- |

(9)

Освен това направените от Португалия допускания за разходите, по-специално по отношение на персонала, които са залегнали в плана за ефективност на ФБВП South-West, вече не са валидни предвид нарастването на въздушното движение. На практика договорените мерки за плана за капацитета на доставчика на аеронавигационно обслужване в Португалия с цел смекчаване на въздействието на увеличеното движение изискват значителен допълнителен персонал. Поради това Комисията счита, че свързаните с разходите първоначални данни, предположения и обосновки, които са в основата на определянето на първоначалните цели в ключовата за ефективността област „ефективност на разходите“, вече не са валидни и че условията на член 17, параграф 1, буква а) от Регламент за изпълнение (ЕС) No 390/2013 са изпълнени.

| (10) | Въз основа на оценка на получената документация Комисията счита, че Румъния и Португалия са предоставили достатъчно доказателства в подкрепа на искането за преразглеждане на местните си цели за ефективност на разходите за 2018 и 2019 г. |
| --- | --- |

(10)

Въз основа на оценка на получената документация Комисията счита, че Румъния и Португалия са предоставили достатъчно доказателства в подкрепа на искането за преразглеждане на местните си цели за ефективност на разходите за 2018 и 2019 г.

| (11) | Поради това на Португалия и Румъния се разрешава да преразгледат своите местни цели в ключовата за ефективността област „ефективност на разходите“ за аеронавигационно обслужване по маршрута и в района на летището за 2018 и 2019 г., доколкото това е необходимо за преодоляване на обстоятелствата, довели до достигане на алармените прагове, и въз основа на данни, че първоначалната информация, допускания и обосновки, залегнали в основата на определянето на първоначалните цели, вече не са валидни. |
| --- | --- |

(11)

Поради това на Португалия и Румъния се разрешава да преразгледат своите местни цели в ключовата за ефективността област „ефективност на разходите“ за аеронавигационно обслужване по маршрута и в района на летището за 2018 и 2019 г., доколкото това е необходимо за преодоляване на обстоятелствата, довели до достигане на алармените прагове, и въз основа на данни, че първоначалната информация, допускания и обосновки, залегнали в основата на определянето на първоначалните цели, вече не са валидни.

| (12) | В съответствие с Регламент за изпълнение (ЕС) No 390/2013, след получаване на разрешение от Комисията за преразглеждане на въпросните цели, Румъния и Португалия могат да преразгледат тези цели и следва да представят изменени планове за ефективност, изготвени въз основа на преразгледаните цели, за да може Комисията да направи оценка на тяхната съгласуваност с целите, валидни за целия Европейски съюз за втория референтен период. |
| --- | --- |

(12)

В съответствие с Регламент за изпълнение (ЕС) No 390/2013, след получаване на разрешение от Комисията за преразглеждане на въпросните цели, Румъния и Португалия могат да преразгледат тези цели и следва да представят изменени планове за ефективност, изготвени въз основа на преразгледаните цели, за да може Комисията да направи оценка на тяхната съгласуваност с целите, валидни за целия Европейски съюз за втория референтен период.

| (13) | Мерките, предвидени в настоящото решение, са в съответствие със становището на Комитета за единно небе, |
| --- | --- |

(13)

Мерките, предвидени в настоящото решение, са в съответствие със становището на Комитета за единно небе,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

Португалия и Румъния могат да преразгледат своите местни цели в ключовата за ефективността област „ефективност на разходите“ за услуги по маршрута и в района на летищата за 2018 и 2019 г. Ако решат да направят това, те представят съответно изменения план за ефективност на функционален блок въздушно пространство Danube и изменения план за ефективност на функционален блок въздушно пространство South-West, с които се определят тези преразгледани цели на местно равнище.

Член 2

Адресати на настоящото решение са Португалската република и Румъния.

Съставено в Брюксел на 15 ноември 2018 година.

За Комисията

Violeta BULC

Член на Комисията

---

(1)  
  ОВ L 128, 9.5.2013 г., стр. 1.

1

(2)  Регламент (ЕО) No 549/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 10 март 2004 г. за определяне на рамката за създаването на Единно европейско небе (рамков регламент) (ОВ L 96, 31.3.2004 г., стр. 1).

2

(3)  Решение за изпълнение (ЕС) 2015/348 на Комисията от 2 март 2015 г. относно съгласуваността на някои цели, включени в националните планове или плановете за функционалните блокове въздушно пространство, представени съгласно Регламент (ЕО) No 549/2004 на Европейския парламент и на Съвета, с валидните за целия Европейски съюз цели за ефективност, отнасящи се за втория референтен период (ОВ L 60, 4.3.2015 г., стр. 55).

3

---

ПРЕПОРЪКИ

| 19.11.2018 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 292/7 |
| --- | --- | --- | --- |

19.11.2018

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 292/7

---

ПРЕПОРЪКА No 1/2018 НА СЪВЕТА ЗА АСОЦИИРАНЕ ЕС—МАРОКО

от 9 ноември 2018 година

за одобряване на удължаването с една година на срока на Плана за действие ЕС—Мароко, с който се прилага напредналият статут (2013—2017 г.) [2018/1783]

СЪВЕТЪТ ЗА АСОЦИИРАНЕ ЕС—МАРОКО,

като взе предвид Евро-средиземноморското споразумение за асоцииране между Европейските общности и техните държави членки, от една страна, и Кралство Мароко, от друга страна (1),

като има предвид, че:

| (1) | Евро-средиземноморското споразумение за асоцииране между Европейските общности и техните държави членки, от една страна, и Кралство Мароко, от друга страна (наречено по-долу „споразумението“), влезе в сила на 1 март 2000 г. |
| --- | --- |

(1)

Евро-средиземноморското споразумение за асоцииране между Европейските общности и техните държави членки, от една страна, и Кралство Мароко, от друга страна (наречено по-долу „споразумението“), влезе в сила на 1 март 2000 г.

| (2) | Съгласно член 80 от споразумението Съветът за асоцииране може да отправя препоръки, които смята за подходящи за постигането на целите на споразумението. |
| --- | --- |

(2)

Съгласно член 80 от споразумението Съветът за асоцииране може да отправя препоръки, които смята за подходящи за постигането на целите на споразумението.

| (3) | В съответствие с член 90 от споразумението страните предприемат всички общи или специални мерки, необходими за изпълнение на задълженията им по споразумението, и следят за постигането на целите, определени в него. |
| --- | --- |

(3)

В съответствие с член 90 от споразумението страните предприемат всички общи или специални мерки, необходими за изпълнение на задълженията им по споразумението, и следят за постигането на целите, определени в него.

| (4) | В член 10 от процедурния правилник на Съвета за асоцииране се предвижда възможността за отправяне на препоръки в периода между заседанията чрез писмена процедура. |
| --- | --- |

(4)

В член 10 от процедурния правилник на Съвета за асоцииране се предвижда възможността за отправяне на препоръки в периода между заседанията чрез писмена процедура.

| (5) | Удължаването на срока на Плана за действие ЕС—Мароко, с който се прилага напредналият статут (2013—2017 г.), ще представлява основата на отношенията между Съюза и Мароко през текущата година и ще позволи започването на преговори за определяне на новите тематични приоритети на отношенията ЕС—Мароко през идните години, |
| --- | --- |

(5)

Удължаването на срока на Плана за действие ЕС—Мароко, с който се прилага напредналият статут (2013—2017 г.), ще представлява основата на отношенията между Съюза и Мароко през текущата година и ще позволи започването на преговори за определяне на новите тематични приоритети на отношенията ЕС—Мароко през идните години,

ПРЕПОРЪЧВА:

Член единствен

Съветът за асоцииране, въз основа на писмена процедура, препоръчва удължаването с една година на срока на Плана за действие ЕС—Мароко, с който се прилага напредналият статут (2013—2017 г.).

Съставено в Брюксел на 9 ноември 2018 година.

За Съвета за асоцииране ЕС—Мароко

Председател

F. MOGHERINI

---

(1)  
  ОВ L 70, 18.3.2000 г., стр. 2.

1

---