# Diario Oficial L 196/2010

| | ISSN 1725-2512
  doi:10.3000/17252512.L_2010.196.spa |
| --- | --- |
| Diario Oficial
  de la Unión Europea | L 196 |
| | |
| Edición en lengua española | Legislación | 53o año28 de julio de 2010 |

ISSN 1725-2512

doi:10.3000/17252512.L_2010.196.spa

Diario Oficial

de la Unión Europea

L 196

Edición en lengua española

Legislación

53o año28 de julio de 2010

---

| Sumario | | II   Actos no legislativos | Página |
| --- | --- | --- | --- |
| | | REGLAMENTOS |
| | * | Reglamento (UE) no 670/2010 del Consejo, de 13 de julio de 2010, por el que se modifica el Reglamento (CE) no 974/98 en lo que se refiere a la introducción del euro en Estonia | 1 |
| | * | Reglamento (UE) no 671/2010 del Consejo, de 13 de julio de 2010, por el que se modifica el Reglamento (CE) no 2866/98 en lo que se refiere al tipo de conversión de la moneda estonia al euro | 4 |
| | * | Reglamento (UE) no 672/2010 de la Comisión, de 27 de julio de 2010, relativo a los requisitos de homologación de tipo en lo que se refiere a los dispositivos de deshielo y de desempañado del parabrisas de determinados vehículos de motor y por el que se aplica el Reglamento (CE) no 661/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo a los requisitos de homologación de tipo referentes a la seguridad general de los vehículos de motor, sus remolques y sistemas, componentes y unidades técnicas independientes a ellos destinados | 5 |
| | | Reglamento (UE) no 673/2010 de la Comisión, de 27 de julio de 2010, por el que se establecen valores de importación a tanto alzado para la determinación del precio de entrada de determinadas frutas y hortalizas | 21 |
| | * | Reglamento (UE) no 674/2010 del Banco Central Europeo, de 23 de julio de 2010, por el que se modifica el Reglamento (CE) no 63/2002 (BCE/2001/18), sobre las estadísticas de los tipos de interés que las instituciones financieras monetarias aplican a los depósitos y préstamos frente a los hogares y las sociedades no financieras (BCE/2010/7) | 23 |
| | | DECISIONES |
| | | 2010/416/UE |
| | * | Decisión del Consejo, de 13 de julio de 2010, de conformidad con el artículo 140, apartado 2, del Tratado sobre la adopción del euro por Estonia el 1 de enero de 2011 | 24 |

Sumario

II   Actos no legislativos

Página

REGLAMENTOS

*

Reglamento (UE) no 670/2010 del Consejo, de 13 de julio de 2010, por el que se modifica el Reglamento (CE) no 974/98 en lo que se refiere a la introducción del euro en Estonia

o

o

1

*

Reglamento (UE) no 671/2010 del Consejo, de 13 de julio de 2010, por el que se modifica el Reglamento (CE) no 2866/98 en lo que se refiere al tipo de conversión de la moneda estonia al euro

o

o

4

*

Reglamento (UE) no 672/2010 de la Comisión, de 27 de julio de 2010, relativo a los requisitos de homologación de tipo en lo que se refiere a los dispositivos de deshielo y de desempañado del parabrisas de determinados vehículos de motor y por el que se aplica el Reglamento (CE) no 661/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo a los requisitos de homologación de tipo referentes a la seguridad general de los vehículos de motor, sus remolques y sistemas, componentes y unidades técnicas independientes a ellos destinados

o

o

5

Reglamento (UE) no 673/2010 de la Comisión, de 27 de julio de 2010, por el que se establecen valores de importación a tanto alzado para la determinación del precio de entrada de determinadas frutas y hortalizas

o

21

*

Reglamento (UE) no 674/2010 del Banco Central Europeo, de 23 de julio de 2010, por el que se modifica el Reglamento (CE) no 63/2002 (BCE/2001/18), sobre las estadísticas de los tipos de interés que las instituciones financieras monetarias aplican a los depósitos y préstamos frente a los hogares y las sociedades no financieras (BCE/2010/7)

o

o

(BCE/2010/7)

23

DECISIONES

2010/416/UE

*

Decisión del Consejo, de 13 de julio de 2010, de conformidad con el artículo 140, apartado 2, del Tratado sobre la adopción del euro por Estonia el 1 de enero de 2011

24

| | | Corrección de errores |
| --- | --- | --- |
| | * | Corrección de errores del Reglamento (CE) no 966/2009 de la Comisión, de 15 de octubre de 2009, que modifica el Reglamento (CE) no 657/2008 por el que se establecen disposiciones de aplicación del Reglamento (CE) no 1234/2007 del Consejo en lo relativo a la concesión de una ayuda comunitaria para el suministro de leche y determinados productos lácteos a los alumnos de centros escolares (DO L 271 de 16.10.2009) | 27 |

Corrección de errores

*

Corrección de errores del Reglamento (CE) no 966/2009 de la Comisión, de 15 de octubre de 2009, que modifica el Reglamento (CE) no 657/2008 por el que se establecen disposiciones de aplicación del Reglamento (CE) no 1234/2007 del Consejo en lo relativo a la concesión de una ayuda comunitaria para el suministro de leche y determinados productos lácteos a los alumnos de centros escolares (DO L 271 de 16.10.2009)

o

o

o

(DO L 271 de 16.10.2009)

27

| ES | Los actos cuyos títulos van impresos en caracteres finos son actos de gestión corriente, adoptados en el marco de la política agraria, y que tienen generalmente un período de validez limitado.
  Los actos cuyos títulos van impresos en caracteres gruesos y precedidos de un asterisco son todos los demás actos. |
| --- | --- |

ES

Los actos cuyos títulos van impresos en caracteres finos son actos de gestión corriente, adoptados en el marco de la política agraria, y que tienen generalmente un período de validez limitado.

Los actos cuyos títulos van impresos en caracteres gruesos y precedidos de un asterisco son todos los demás actos.

---

II Actos no legislativos

REGLAMENTOS

| 28.7.2010 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | L 196/1 |
| --- | --- | --- | --- |

28.7.2010

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

L 196/1

---

REGLAMENTO (UE) No 670/2010 DEL CONSEJO

de 13 de julio de 2010

por el que se modifica el Reglamento (CE) no 974/98 en lo que se refiere a la introducción del euro en Estonia

EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,

Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea («el Tratado») y, en particular, su artículo 140, apartado 3,

Vista la propuesta de la Comisión Europea,

Visto el dictamen del Banco Central Europeo,

Considerando lo siguiente:

| (1) | El Reglamento (CE) no 974/98 del Consejo, de 3 de mayo de 1998, sobre la introducción del euro (1), dispuso que el euro sustituyera a las monedas de aquellos Estados miembros que, en el momento de iniciarse la tercera fase de la unión económica y monetaria, cumplieran las condiciones necesarias para la adopción del euro. |
| --- | --- |

(1)

El Reglamento (CE) no 974/98 del Consejo, de 3 de mayo de 1998, sobre la introducción del euro (1), dispuso que el euro sustituyera a las monedas de aquellos Estados miembros que, en el momento de iniciarse la tercera fase de la unión económica y monetaria, cumplieran las condiciones necesarias para la adopción del euro.

| (2) | El Reglamento (CE) no 2596/2000 del Consejo (2) modificó el Reglamento (CE) no 974/98 del Consejo con vistas a la substitución de la moneda nacional de Grecia por el euro. |
| --- | --- |

(2)

El Reglamento (CE) no 2596/2000 del Consejo (2) modificó el Reglamento (CE) no 974/98 del Consejo con vistas a la substitución de la moneda nacional de Grecia por el euro.

| (3) | El Reglamento (CE) no 2169/2005 del Consejo (3) modificó el Reglamento (CE) no 974/98 con el fin de preparar los procesos de introducción del euro en aquellos Estados miembros que no lo hubiesen adoptado aún como moneda única. |
| --- | --- |

(3)

El Reglamento (CE) no 2169/2005 del Consejo (3) modificó el Reglamento (CE) no 974/98 con el fin de preparar los procesos de introducción del euro en aquellos Estados miembros que no lo hubiesen adoptado aún como moneda única.

| (4) | El Reglamento (CE) no 1647/2006 del Consejo (4) modificó el Reglamento (CE) no 974/98 con vistas a la substitución de la moneda nacional de Eslovenia por el euro. |
| --- | --- |

(4)

El Reglamento (CE) no 1647/2006 del Consejo (4) modificó el Reglamento (CE) no 974/98 con vistas a la substitución de la moneda nacional de Eslovenia por el euro.

| (5) | El Reglamento (CE) no 835/2007 del Consejo (5) modificó el Reglamento (CE) no 974/98 con vistas a la substitución de la moneda nacional de Chipre por el euro. |
| --- | --- |

(5)

El Reglamento (CE) no 835/2007 del Consejo (5) modificó el Reglamento (CE) no 974/98 con vistas a la substitución de la moneda nacional de Chipre por el euro.

| (6) | El Reglamento (CE) no 836/2007 del Consejo (6) modificó el Reglamento (CE) no 974/98 del Consejo con vistas a la substitución de la moneda nacional de Malta por el euro. |
| --- | --- |

(6)

El Reglamento (CE) no 836/2007 del Consejo (6) modificó el Reglamento (CE) no 974/98 del Consejo con vistas a la substitución de la moneda nacional de Malta por el euro.

| (7) | El Reglamento (CE) no 693/2008 del Consejo (7) modificó el Reglamento (CE) no 974/98 con vistas a la substitución de la moneda nacional de Eslovaquia por el euro. |
| --- | --- |

(7)

El Reglamento (CE) no 693/2008 del Consejo (7) modificó el Reglamento (CE) no 974/98 con vistas a la substitución de la moneda nacional de Eslovaquia por el euro.

| (8) | De acuerdo con el artículo 4 del Acta de adhesión de 2003, Estonia es un Estado miembro acogido a una excepción en virtud del artículo 139, apartado 1, del Tratado. |
| --- | --- |

(8)

De acuerdo con el artículo 4 del Acta de adhesión de 2003, Estonia es un Estado miembro acogido a una excepción en virtud del artículo 139, apartado 1, del Tratado.

| (9) | De conformidad con la Decisión 2010/416/UE del Consejo, de 13 de julio de 2010, de conformidad con el artículo 140, apartado 2, del Tratado sobre la adopción del euro por Estonia el 1 de enero de 2011 (8), Estonia cumple las condiciones necesarias para dicha adopción, y la excepción a la que está acogido el Estado miembro debe suprimirse con efectos desde esa misma fecha. |
| --- | --- |

(9)

De conformidad con la Decisión 2010/416/UE del Consejo, de 13 de julio de 2010, de conformidad con el artículo 140, apartado 2, del Tratado sobre la adopción del euro por Estonia el 1 de enero de 2011 (8), Estonia cumple las condiciones necesarias para dicha adopción, y la excepción a la que está acogido el Estado miembro debe suprimirse con efectos desde esa misma fecha.

| (10) | La introducción del euro en Estonia exige aplicar a ese Estado miembro las disposiciones que establece en esta materia el Reglamento (CE) no 974/98. |
| --- | --- |

(10)

La introducción del euro en Estonia exige aplicar a ese Estado miembro las disposiciones que establece en esta materia el Reglamento (CE) no 974/98.

| (11) | El plan estonio de introducción del euro dispone que los billetes y monedas en euros tengan curso legal en Estonia desde el mismo día en que el Estado miembro introduzca el euro como moneda suya. Por consiguiente, tanto la fecha de adopción del euro como la de introducción del efectivo en euros deben ser el 1 de enero de 2011, sin que se aplique en este caso ningún período de «desaparición gradual». |
| --- | --- |

(11)

El plan estonio de introducción del euro dispone que los billetes y monedas en euros tengan curso legal en Estonia desde el mismo día en que el Estado miembro introduzca el euro como moneda suya. Por consiguiente, tanto la fecha de adopción del euro como la de introducción del efectivo en euros deben ser el 1 de enero de 2011, sin que se aplique en este caso ningún período de «desaparición gradual».

| (12) | Procede, por tanto, modificar el Reglamento (CE) no 974/98 en consecuencia. |
| --- | --- |

(12)

Procede, por tanto, modificar el Reglamento (CE) no 974/98 en consecuencia.

HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:

Artículo 1

El anexo del Reglamento (CE) no 974/98 queda modificado de conformidad con el anexo del presente Reglamento.

Artículo 2

El presente Reglamento entrará en vigor el 1 de enero de 2011.

El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en los Estados miembros, de conformidad con los Tratados.

Hecho en Bruselas, el 13 de julio de 2010.

Por el Consejo

El Presidente

D. REYNDERS

---

(1)  DO L 139 de 11.5.1998, p. 1.

1

(2)  DO L 300 de 29.11.2000, p. 2.

2

(3)  DO L 346 de 29.12.2005, p. 1.

3

(4)  DO L 309 de 9.11.2006, p. 2.

4

(5)  DO L 186 de 18.7.2007, p. 1.

5

(6)  DO L 186 de 18.7.2007, p. 3.

6

(7)  DO L 195 de 24.7.2008, p. 1.

7

(8)  Véase la página 24 del presente Diario Oficial.

8

---

ANEXO

En el anexo del Reglamento (CE) no 974/98, se inserta la línea siguiente entre las entradas correspondientes a Alemania y Grecia:

| Estado miembro | Fecha de adopción del euro | Fecha de introducción del efectivo en euros | Estado miembro con un período de «desaparición gradual» |
| --- | --- | --- | --- |
| |
| «Estonia | 1 de enero de 2011 | 1 de enero de 2011 | No» |

Estado miembro

Fecha de adopción del euro

Fecha de introducción del efectivo en euros

Estado miembro con un período de «desaparición gradual»

«Estonia

1 de enero de 2011

1 de enero de 2011

No»

---

| 28.7.2010 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | L 196/4 |
| --- | --- | --- | --- |

28.7.2010

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

L 196/4

---

REGLAMENTO (UE) No 671/2010 DEL CONSEJO

de 13 de julio de 2010

por el que se modifica el Reglamento (CE) no 2866/98 en lo que se refiere al tipo de conversión de la moneda estonia al euro

EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,

Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea y, en particular, su artículo 140, apartado 3,

Vista la propuesta de la Comisión Europea,

Visto el dictamen del Banco Central Europeo (1),

Considerando lo siguiente:

| (1) | El Reglamento (CE) no 2866/98 del Consejo, de 31 de diciembre de 1998, sobre los tipos de conversión entre el euro y las monedas de los Estados miembros que adoptan el euro (2), fijó los tipos de conversión aplicables desde el 1 de enero de 1999. |
| --- | --- |

(1)

El Reglamento (CE) no 2866/98 del Consejo, de 31 de diciembre de 1998, sobre los tipos de conversión entre el euro y las monedas de los Estados miembros que adoptan el euro (2), fijó los tipos de conversión aplicables desde el 1 de enero de 1999.

| (2) | De acuerdo con el artículo 4 del Acta de adhesión de 2003, Estonia es un Estado miembro acogido a una excepción en virtud del artículo 139, apartado 1, del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea (en lo sucesivo, «el Tratado»). |
| --- | --- |

(2)

De acuerdo con el artículo 4 del Acta de adhesión de 2003, Estonia es un Estado miembro acogido a una excepción en virtud del artículo 139, apartado 1, del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea (en lo sucesivo, «el Tratado»).

| (3) | En virtud de la Decisión 2010/416/UE del Consejo, de 13 de julio de 2010, de conformidad con el artículo 140, apartado 2, del Tratado sobre la adopción del euro por Estonia el 1 de enero de 2011 (3), Estonia reúne las condiciones necesarias para la adopción del euro, y la excepción a la que está acogido Estonia se suprime con efectos desde el 1 de enero de 2011. |
| --- | --- |

(3)

En virtud de la Decisión 2010/416/UE del Consejo, de 13 de julio de 2010, de conformidad con el artículo 140, apartado 2, del Tratado sobre la adopción del euro por Estonia el 1 de enero de 2011 (3), Estonia reúne las condiciones necesarias para la adopción del euro, y la excepción a la que está acogido Estonia se suprime con efectos desde el 1 de enero de 2011.

| (4) | La introducción del euro en Estonia exige adoptar el tipo de conversión aplicable entre el euro y la corona estonia. Este tipo debe ser igual a 15,6466 coronas por 1 euro, lo que corresponde al tipo central que tiene actualmente la corona en el mecanismo de tipo de cambio (MTC II). |
| --- | --- |

(4)

La introducción del euro en Estonia exige adoptar el tipo de conversión aplicable entre el euro y la corona estonia. Este tipo debe ser igual a 15,6466 coronas por 1 euro, lo que corresponde al tipo central que tiene actualmente la corona en el mecanismo de tipo de cambio (MTC II).

| (5) | Por consiguiente, procede modificar a ese efecto el Reglamento (CE) no 2866/98. |
| --- | --- |

(5)

Por consiguiente, procede modificar a ese efecto el Reglamento (CE) no 2866/98.

HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:

Artículo 1

En el artículo 1 del Reglamento (CE) no 2866/98, se añade la línea siguiente entre los tipos de conversión del marco alemán y de la dracma griega:

«= 15,6466 coronas estonias».

Artículo 2

El presente Reglamento entrará en vigor el 1 de enero de 2011.

El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.

Hecho en Bruselas, el 13 de julio de 2010.

Por el Consejo

El Presidente

D. REYNDERS

---

(1)  Dictamen emitido el 5 de julio de 2010 (no publicado aún en el Diario Oficial).

1

(2)  DO L 359 de 31.12.1998, p. 1.

2

(3)  Véase la página 24 del presente Diario Oficial.

3

---

| 28.7.2010 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | L 196/5 |
| --- | --- | --- | --- |

28.7.2010

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

L 196/5

---

REGLAMENTO (UE) No 672/2010 DE LA COMISIÓN

de 27 de julio de 2010

relativo a los requisitos de homologación de tipo en lo que se refiere a los dispositivos de deshielo y de desempañado del parabrisas de determinados vehículos de motor y por el que se aplica el Reglamento (CE) no 661/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo a los requisitos de homologación de tipo referentes a la seguridad general de los vehículos de motor, sus remolques y sistemas, componentes y unidades técnicas independientes a ellos destinados

LA COMISIÓN EUROPEA,

Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,

Visto el Reglamento (CE) no 661/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de julio de 2009, relativo a los requisitos de homologación de tipo referentes a la seguridad general de los vehículos de motor, sus remolques y sistemas, componentes y unidades técnicas independientes a ellos destinados (1), y, en particular, su artículo 14, apartado 1, letra a),

Considerando lo siguiente:

| (1) | El Reglamento (CE) no 661/2009 es un Reglamento particular a los efectos del procedimiento de homologación establecido por la Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de septiembre de 2007, por la que se crea un marco para la homologación de los vehículos de motor y de los remolques, sistemas, componentes y unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos (Directiva marco) (2). |
| --- | --- |

(1)

El Reglamento (CE) no 661/2009 es un Reglamento particular a los efectos del procedimiento de homologación establecido por la Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de septiembre de 2007, por la que se crea un marco para la homologación de los vehículos de motor y de los remolques, sistemas, componentes y unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos (Directiva marco) (2).

| (2) | El Reglamento (CE) no 661/2009 deroga la Directiva 78/317/CEE del Consejo, de 21 de diciembre de 1977, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre los dispositivos de deshielo y de desempañado de las superficies acristaladas de los vehículos a motor (3). Los requisitos establecidos en dicha Directiva deben transferirse al presente Reglamento y, cuando sea necesario, modificarse para adaptarlos al progreso científico y técnico, en particular para tener en cuenta las características específicas de los vehículos híbridos y eléctricos. |
| --- | --- |

(2)

El Reglamento (CE) no 661/2009 deroga la Directiva 78/317/CEE del Consejo, de 21 de diciembre de 1977, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre los dispositivos de deshielo y de desempañado de las superficies acristaladas de los vehículos a motor (3). Los requisitos establecidos en dicha Directiva deben transferirse al presente Reglamento y, cuando sea necesario, modificarse para adaptarlos al progreso científico y técnico, en particular para tener en cuenta las características específicas de los vehículos híbridos y eléctricos.

| (3) | El ámbito de aplicación del presente Reglamento coincide con el de la Directiva 78/317/CEE, por lo que se limita a los vehículos de la categoría M1. |
| --- | --- |

(3)

El ámbito de aplicación del presente Reglamento coincide con el de la Directiva 78/317/CEE, por lo que se limita a los vehículos de la categoría M1.

| (4) | El Reglamento (CE) no 661/2009 establece las disposiciones fundamentales sobre los requisitos de homologación de tipo de vehículos de motor en lo que se refiere a los dispositivos de deshielo y de desempañado del parabrisas. Por consiguiente, es necesario establecer también los procedimientos, ensayos y requisitos específicos para esta homologación de tipo. |
| --- | --- |

(4)

El Reglamento (CE) no 661/2009 establece las disposiciones fundamentales sobre los requisitos de homologación de tipo de vehículos de motor en lo que se refiere a los dispositivos de deshielo y de desempañado del parabrisas. Por consiguiente, es necesario establecer también los procedimientos, ensayos y requisitos específicos para esta homologación de tipo.

| (5) | Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan al dictamen del Comité técnico sobre vehículos de motor. |
| --- | --- |

(5)

Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan al dictamen del Comité técnico sobre vehículos de motor.

HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:

Artículo 1

Ámbito de aplicación

El presente Reglamento se aplica a los vehículos de motor de la categoría M1, definida en el anexo II de la Directiva 2007/46/CE, provistos de parabrisas.

Artículo 2

Definiciones

A efectos del presente Reglamento, se entenderá por:

1)   «tipo de vehículo en lo que se refiere a los dispositivos de deshielo y de desempañado del parabrisas»: los vehículos de motor que no presentan entre sí diferencias con relación a los siguientes elementos esenciales:

las características de los dispositivos de deshielo y de desempañado,

las formas y el acondicionamiento exteriores e interiores situados dentro del campo de visión del conductor de 180° hacia adelante que pudieran afectar a la visibilidad,

la forma, las dimensiones, el grosor y las características del parabrisas y de su fijación,

el número máximo de plazas de asiento;

2)   «motor de combustión interna»: un motor de combustión interna que emplee combustible líquido o gaseoso;

3)   «dispositivo de deshielo»: el dispositivo destinado a eliminar la escarcha o el hielo de la cara exterior del parabrisas;

4)   «zona deshelada»: la zona de la cara exterior del parabrisas seca o recubierta de escarcha fundida o parcialmente fundida (húmeda) que puede retirarse con el limpiaparabrisas del vehículo;

5)   «dispositivo de desempañado»: el dispositivo destinado a quitar el vaho de la cara interior del parabrisas;

6)   «vaho»: una capa de condensación en la cara interna de la superficie acristalada del parabrisas;

7)   «zona desempañada»: la zona de la cara interior del parabrisas seca, sin gotas o rastros de agua, que antes estaba cubierta de vaho;

8)   «campo de visión A»: la zona de ensayo A definida en el punto 2.2 del anexo 18 del Reglamento no 43 de la CEPE-ONU (4);

9)   «campo de visión B»: la zona de ensayo reducida B definida en el punto 2.4 del anexo 18 del Reglamento no 43 de la CEPE-ONU, excluida la zona definida en el punto 2.4.1 de dicho anexo;

10)   «ángulo previsto del torso»: el ángulo medido entre la línea vertical que pasa por el punto R o punto de referencia del asiento y la línea del torso, en la posición correspondiente a la posición del respaldo prevista por el fabricante del vehículo;

11)   «punto R» o «punto de referencia del asiento»: el punto previsto indicado por el fabricante del vehículo para cada una de las plazas de asiento en relación con el sistema de referencia tridimensional;

12)   «sistema de referencia tridimensional»: el sistema de referencia que consiste en un plano vertical longitudinal X-Z, un plano horizontal X-Y y un plano vertical transversal Y-Z con arreglo a lo dispuesto en el anexo II, apéndice 2;

13)   «puntos primarios de referencia»: los orificios, superficies, marcas u otras identificaciones en la carrocería o en el chasis del vehículo cuyas coordenadas X, Y y Z del sistema de referencia tridimensional están especificadas por el fabricante del vehículo;

14)   «interruptor principal de control del vehículo»: el dispositivo mediante el que el equipo electrónico de a bordo pasa de estar desconectado, como ocurre cuando el vehículo está estacionado sin su conductor, al modo normal de funcionamiento.

Artículo 3

Disposiciones sobre la homologación CE de un tipo de vehículo con respecto a los dispositivos de deshielo y de desempañado del parabrisas

1.   El fabricante o su representante deberán presentar a la autoridad de homologación de tipo la solicitud de homologación CE de un tipo de vehículo con respecto a los dispositivos de deshielo y de desempañado del parabrisas.

2.   La solicitud deberá redactarse de conformidad con el modelo de ficha de características que figura en la parte 1 del anexo I.

3.   Si se cumplen todos los requisitos que figuran en el anexo II, la autoridad de homologación concederá una homologación CE de tipo y asignará un número de homologación de tipo de conformidad con el sistema de numeración expuesto en el anexo VII de la Directiva 2007/46/CE.

Un Estado miembro no podrá asignar el mismo número a otro tipo de vehículo.

4.   A los efectos del apartado 3, la autoridad de homologación de tipo deberá expedir un certificado de homologación CE de tipo establecido de conformidad con el modelo expuesto en el anexo I, parte 2.

Artículo 4

Validez y ampliación de las homologaciones concedidas con arreglo a la Directiva 78/317/CEE

Las autoridades nacionales permitirán la venta y la puesta en servicio de vehículos que recibieron la homologación de tipo antes de la fecha mencionada en el artículo 13, apartado 2, del Reglamento (CE) no 661/2009 y seguirán concediendo a estos vehículos la extensión de sus homologaciones con arreglo a lo dispuesto en la Directiva 78/317/CEE.

Artículo 5

Entrada en vigor

El presente Reglamento entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.

Hecho en Bruselas, el 27 de julio de 2010.

Por la Comisión

El Presidente

José Manuel BARROSO

---

(1)  DO L 200 de 31.7.2009, p. 1.

1

(2)  DO L 263 de 9.10.2007, p. 1.

2

(3)  DO L 81 de 28.3.1978, p. 27.

3

(4)  Pendiente de publicación; se publicará en agosto de 2010.

4

---

ANEXO I

Documentos administrativos para la homologación CE de un tipo de vehículo de motor con respecto a los dispositivos de deshielo y de desempañado del parabrisas

PARTE 1

Ficha de características

MODELO

Ficha de características no ... relativa a la homologación CE de un tipo de vehículo de motor con respecto a los dispositivos de deshielo y de desempañado del parabrisas.

La información que figura a continuación se presentará por triplicado e irá acompañada de una lista de contenidos. Los dibujos que vayan a entregarse se presentarán a la escala adecuada, suficientemente detallados y en formato A4 o en una carpeta de dicho formato. Si se presentan fotografías, permitirán apreciar suficientes detalles.

Si los sistemas, componentes o unidades técnicas independientes mencionados en el presente anexo tienen funciones controladas electrónicamente, se suministrará información relativa a sus prestaciones.

0.   INFORMACIÓN GENERAL

0.1.   Marca (razón social del fabricante): ...

0.2.   Tipo: ...

0.2.1.   Denominación o denominaciones comerciales (en su caso): ...

0.3.   Medio de identificación del tipo, si está marcado en el vehículo (1): ...

0.3.1.   Ubicación de estas marcas: ...

0.4.   Categoría del vehículo (2): ...

0.5.   Nombre y dirección del fabricante: ...

0.8.   Nombre y dirección de la(s) planta(s) de montaje: ...

0.9.   Nombre y dirección del representante del fabricante (en su caso): ...

1.   1. CARACTERÍSTICAS GENERALES DE FABRICACIÓN DEL VEHÍCULO

1.1.   Fotografías o dibujos de un vehículo representativo: ...

1.6.   Ubicación y disposición del motor: ...

1.8.   Posición de conducción: izquierda/derecha (3)

3.   UNIDAD MOTRIZ (4)

3.1.   Fabricante del motor: ...

3.1.1.   Código asignado por el fabricante al motor (marcado en el motor, o señalado de otra manera): ...

3.2.   Motor de combustión interna

3.2.1.   Información específica sobre el motor de combustión interna

3.2.1.1.   Principio de funcionamiento: encendido por chispa/por compresión (3) Ciclo: cuatro tiempos/dos tiempos/rotativo (3)

3.2.1.2.   Número y disposición de los cilindros: ...

3.2.1.3.   Cilindrada (5): ...cm3

3.2.1.6.   Régimen de ralentí normal (6): ... min–1

3.2.1.8.   Potencia neta máxima (7): ... kW a ... min–1 (valor declarado por el fabricante)

3.2.2.   Combustible

3.2.2.1.   Vehículos ligeros: gasóleo/gasolina/GLP/GN o biometano/etanol (E 85)/ biodiésel/hidrógeno (3)
   (8)

3.2.5.   Sistema eléctrico

3.2.5.1.   Tensión nominal: ... V, positivo/negativo a tierra (3)

3.2.5.2.   Generador

3.2.5.2.1.   Tipo: ...

3.2.5.2.2.   Potencia nominal: ... VA

3.2.7.   Sistema de refrigeración: por líquido/por aire (3)

3.2.7.1.   Valor nominal del mecanismo regulador de control de la temperatura del motor de combustión interna: ...

3.2.7.2.   Líquido

3.2.7.2.1.   Naturaleza del líquido: ...

3.2.7.2.2.   Bomba(s) de circulación: sí/no (3)

3.2.7.2.3.   Características: ...o

3.2.7.2.3.1.   Marca(s): ...

3.2.7.2.3.2.   Tipo(s): ...

3.2.7.2.4.   Relación o relaciones de transmisión: ...

3.2.7.2.5.   Descripción del ventilador y de su mecanismo de accionamiento: ...

3.2.7.3.   Aire

3.2.7.3.1.   Ventilador: sí/no (3)

3.2.7.3.2.   Características: ...o

3.2.7.3.2.1.   Marca(s): ...

3.2.7.3.2.2.   Tipo(s): ...

3.3.   Motor eléctrico

3.3.1.   Tipo (bobinado, excitación): ...

3.3.1.1.   Potencia máxima por hora: ... kW

3.3.1.2.   Tensión de funcionamiento: ... V

3.3.2.   Batería

3.3.2.1.   Número de células: ...

3.3.2.2.   Masa: ...kg

3.3.2.3.   Capacidad: ... Ah (amperios-hora)

3.3.2.4.   Ubicación: ...

3.4.   Combinación de motores o electromotores

3.4.1.   Vehículo eléctrico híbrido: sí/no (3)

3.4.2.   Categoría de vehículo eléctrico híbrido: se carga desde el exterior/no se carga desde el exterior (3)

3.4.3.   Conmutador del modo de funcionamiento: sí/no (3)

3.4.3.1.   Modos seleccionables

3.4.3.1.1.   Solo eléctrico: sí/no (3)

3.4.3.1.2.   Solo combustible: sí/no (3)

3.4.3.1.3.   Modos híbridos: sí/no (3) (en caso afirmativo, breve descripción) ...

3.4.4.   Descripción del dispositivo de acumulación de energía: (batería, condensador, volante de inercia/generador, etc.)

3.4.4.1.   Marca(s): ...

3.4.4.2.   Tipo(s): ...

3.4.4.3.   Número de identificación: ...

3.4.4.4.   Tipo de par electroquímico: ...

3.4.4.5.   Energía: ... (batería: tensión y capacidad Ah en 2 h, condensador: J, ...)

3.4.4.6.   Cargador: a bordo/externo/sin cargador (3)

3.6.   Temperaturas admitidas por el fabricante

3.6.1.   Sistema de refrigeración

3.6.1.1.   Refrigeración por líquido, temperatura máxima a la salida: ...K

3.6.1.2.   Refrigeración por aire

3.6.1.2.1.   Punto de referencia: ...

3.6.1.2.2.   Temperatura máxima en el punto de referencia: ... K

3.6.2.   Temperatura máxima a la salida del intercooler de admisión: ... K

3.6.3.   Temperatura máxima de escape en un punto del tubo o tubos de escape adyacentes a la brida del colector o turbocompresor: ... K

9.   CARROCERÍA

9.1.   Tipo de carrocería, utilizando los códigos definidos en el anexo II, parte C, de la Directiva 2007/46/CE: ...

9.2.   Materiales utilizados y métodos de fabricación: ...

9.3.   Puertas de los ocupantes, cerraduras y bisagras

9.3.1.   Configuración y número de puertas: ...

9.4.   Campo de visión

9.4.1.   Datos de los puntos de referencia primarios, suficientemente detallados para identificarlos fácilmente y poder comprobar la posición de cada uno con respecto a los demás y al punto R: ...

9.4.2.   Dibujo(s) o fotografía(s) que muestren el emplazamiento de los distintos componentes en un campo de visión de 180o hacia adelante: ...

9.5.   Parabrisas y otras lunas

9.5.1.   Parabrisas

9.5.1.1.   Materiales utilizados: ...

9.5.1.2.   Sistema de montaje: ...

9.5.1.3.   Ángulo de inclinación: ...

9.5.1.4.   Número(s) de homologación de tipo: ...

9.5.1.5.   Accesorios del parabrisas y posición en que están ensamblados, junto con una breve descripción de los componentes eléctricos o electrónicos que haya: ...

9.6.   Limpiaparabrisas

9.6.1.   Descripción técnica detallada (adjúntense fotografías o dibujos): ...

9.7.   Lavaparabrisas

9.7.1.   Descripción técnica detallada (adjúntense fotografías o dibujos) o, si ha sido homologado como unidad técnica independiente, número de homologación de tipo: ...

9.8.   Dispositivos de deshielo y desempañado

9.8.1.   Descripción técnica detallada (adjúntense fotografías o dibujos): ...

9.8.2.   Consumo eléctrico máximo: ... kW

9.10.   Disposición interior

9.10.1.   Protección interior de los ocupantes

9.10.1.1.   Dibujo de disposición o fotografías que indiquen la ubicación de las distintas secciones y vistas anexas: ...

9.10.1.3.   Fotografías, planos o vista en despiece del acondicionamiento interior que muestren las distintas partes de la cabina y los materiales utilizados (a excepción de los retrovisores interiores), la disposición de los mandos, del techo y del techo corredizo, de los respaldos, de los asientos y de la parte posterior de estos: ...

9.10.3.   Asientos

9.10.3.1.   Número de plazas sentadas (9): ...

9.10.3.1.1.   Ubicación y disposición: ...

9.10.3.5.   Coordenadas o dibujo del punto R

9.10.3.5.1.   Asiento del conductor: ...

9.10.3.6.   Ángulo previsto del respaldo

9.10.3.6.1.   Asiento del conductor: ...

Notas explicativas

PARTE 2

Certificado de homologación CE de tipo

MODELO

Formato: A4 (210 × 297 mm)

CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN CE DE TIPO

Comunicación relativa a:

| — | la homologación CE (10) |
| --- | --- |

—

la homologación CE (10)

| — | la extensión de la homologación CE (10) |
| --- | --- |

—

la extensión de la homologación CE (10)

| — | la denegación de homologación CE (10) |
| --- | --- |

—

la denegación de homologación CE (10)

| — | la retirada de homologación CE (10) |
| --- | --- |

—

la retirada de homologación CE (10)

de un tipo de vehículo en lo que se refiere a los dispositivos de deshielo y de desempañado del parabrisas

con arreglo al Reglamento (UE) no 672/2010, modificado en último lugar por el Reglamento (UE) no .../... (10)

Número de homologación CE de tipo: ...

Motivos de la extensión: ...

SECCIÓN I

0.1.   Marca (razón social del fabricante): ...

0.2.   Tipo: ...

0.2.1.   Denominación o denominaciones comerciales (en su caso): ...

0.3.   Medio de identificación del tipo, si está marcado en el vehículo (11) : ...

0.3.1.   Ubicación de estas marcas: ...

0.4.   Categoría del vehículo (12): ...

0.5.   Nombre y dirección del fabricante: ...

0.8.   Nombre y dirección de la(s) planta(s) de montaje: ...

0.9.   Nombre y dirección del representante del fabricante (en su caso): ...

SECCIÓN II

1.   Información adicional: véase la adenda.

2.   Servicio técnico encargado de realizar ensayos: ...

3.   Fecha del informe de ensayo: ...

4.   Número del informe de ensayo: ...

5.   Observaciones (en su caso): véase la adenda.

6.   Lugar: ...

7.   Fecha: ...

8.   Firma: ...

| Anexos | : | Expediente de homologación
  Informe de ensayo |
| --- | --- | --- |

Anexos

:

Expediente de homologación

Informe de ensayo

---

(1)  Si el medio de identificación del tipo contiene caracteres no pertinentes para la descripción del tipo de vehículo, componente o unidad técnica independiente a que se refiere esta ficha, tales caracteres se sustituirán en la documentación por el signo ‘?’ (ejemplo ABC??123??).

(2)  Clasificación con arreglo a las definiciones que figuran en el anexo II, parte A, de la Directiva 2007/46/CE.

(3)  Táchese lo que no proceda.

(4)  En caso de vehículos que puedan funcionar tanto con gasolina como con gasóleo, etc., o incluso en combinación con otros combustibles, deberán repetirse los epígrafes. En el caso de motores y sistemas no convencionales, el fabricante deberá facilitar datos equivalentes a estos.

(5)  Calcule el valor (a partir de π = 3,1416) y redondee al cm3 más próximo.

(6)  Especifíquese la tolerancia.

(7)  Debe determinarse con arreglo a lo dispuesto en la Directiva 80/1269/CEE del Consejo (DO L 375 de 31.12.1980, p. 46).

(8)  Los vehículos que puedan funcionar tanto con combustible líquido como gaseoso, pero en los que el sistema líquido solo esté instalado para casos de emergencia o para el arranque y cuyo depósito no pueda contener más de 15 litros, se considerarán para los fines del ensayo como vehículos que funcionan solamente con combustible gaseoso.

(9)  Debe indicarse el número de plazas de asiento correspondiente al vehículo en movimiento. En caso de disposición modular, puede indicarse una horquilla.

(10)  Táchese lo que no proceda.

(11)  Si el medio de identificación del tipo contiene caracteres no pertinentes para la descripción de los tipos de vehículo, componente o unidad técnica independiente a que se refiere esta ficha, tales caracteres se sustituirán en la documentación por el signo «?» (ejemplo: ABC??123??).

(12)  Como se define en el anexo II, sección A, de la Directiva 2007/46/CE.

Adenda

al certificado de homologación CE de tipo no ...

| 1. | Información adicional:






  1.1. | Descripción sucinta de la estructura, las dimensiones, las líneas y los materiales constituyentes del tipo de vehículo: ... |
| --- | --- | --- |

1.

Información adicional:

1.1.

Descripción sucinta de la estructura, las dimensiones, las líneas y los materiales constituyentes del tipo de vehículo: ...

| 1.2. | Descripción de los dispositivos de deshielo y de desempañado: ... |
| --- | --- |

1.2.

Descripción de los dispositivos de deshielo y de desempañado: ...

| 1.3. | Descripción de los dispositivos o accesorios interiores que podrían influir en los ensayos ... |
| --- | --- |

1.3.

Descripción de los dispositivos o accesorios interiores que podrían influir en los ensayos ...

| 1.4. | Número máximo de plazas sentadas: ... |
| --- | --- |

1.4.

Número máximo de plazas sentadas: ...

| 1.5. | Características del parabrisas: ... grosor de los componentes (en mm): ... |
| --- | --- |

1.5.

Características del parabrisas: ... grosor de los componentes (en mm): ...

| 1.6. | Tensión nominal de la instalación eléctrica (en V): ... |
| --- | --- |

1.6.

Tensión nominal de la instalación eléctrica (en V): ...

| 2. | Posición de conducción: izquierda/derecha (1) |
| --- | --- |

2.

Posición de conducción: izquierda/derecha (1)

| 3. | Unidad motriz: encendido por chispa/por compresión/eléctrica/híbrida eléctrica/ ... (1) |
| --- | --- |

3.

Unidad motriz: encendido por chispa/por compresión/eléctrica/híbrida eléctrica/ ... (1)

| 4. | Temperatura del ensayo del dispositivo de deshielo – 8 °C/– 18 °C (1) |
| --- | --- |

4.

Temperatura del ensayo del dispositivo de deshielo – 8 °C/– 18 °C (1)

| 5. | Observaciones: ... |
| --- | --- |

5.

Observaciones: ...

---

(1)  Táchese lo que no proceda.

---

ANEXO II

Requisitos para los dispositivos de deshielo y de desempañado del parabrisas

1.   REQUISITOS ESPECÍFICOS

1.1.   Deshielo del parabrisas

1.1.1.   Todo vehículo deberá estar equipado con un dispositivo que permita eliminar la escarcha y el hielo de la superficie acristalada exterior del parabrisas. El dispositivo de deshielo deberá ser lo bastante eficaz como para garantizar una visibilidad suficiente a través del parabrisas en tiempo frío.

1.1.2.   La eficacia del dispositivo se comprobará determinando periódicamente la superficie deshelada del parabrisas después del arranque, tras haber mantenido el vehículo durante cierto tiempo en una cámara fría.

1.1.3.   El cumplimiento de los requisitos de los puntos 1.1.1 y 1.1.2 se comprobará por el método expuesto en el punto 2.1 del presente anexo.

1.1.4.   Se cumplirán los siguientes requisitos:

1.1.4.1.   al cabo de veinte minutos desde el inicio del ensayo, el campo de visión A, determinado de acuerdo con el apéndice 3 del anexo II, estará deshelado en un 80 %;

1.1.4.2.   al cabo de veinticinco minutos desde el inicio del ensayo, la zona deshelada del parabrisas en el lado del pasajero deberá ser comparable a la especificada en el punto 1.1.4.1 para el lado del conductor;

1.1.4.3.   al cabo de cuarenta minutos desde el inicio del ensayo, el campo de visión B, determinado de acuerdo con el apéndice 3 del anexo II, estará deshelado en un 95 %.

1.2.   Desempañado del parabrisas

1.2.1.   Todo vehículo deberá estar equipado con un dispositivo que permita eliminar el vaho de la superficie acristalada interior del parabrisas.

1.2.2.   El dispositivo de desempañado deberá ser lo suficientemente eficaz como para restablecer la visibilidad a través del parabrisas desempañándolo. Se comprobará su eficacia por el procedimiento expuesto en el punto 2.2 del presente anexo.

1.2.3.   Se cumplirán los siguientes requisitos:

1.2.3.1.   el campo de visión A, determinado de acuerdo con el apéndice 3 del anexo II, se desempañará al 90 % en diez minutos;

1.2.3.2.   el campo de visión B, determinado de acuerdo con el apéndice 3 del anexo II, se desempañará al 80 % en diez minutos.

2.   PROCEDIMIENTO DE ENSAYO

2.1.   Deshielo del parabrisas

2.1.1.   El ensayo se efectuará a una temperatura de – 8 °C ± 2 °C o – 18 °C ± 3 °C, a elección del fabricante.

2.1.2.   El ensayo se realizará en una cámara fría lo suficientemente grande como para contener el vehículo completo y equipada para mantener en su interior una de las temperaturas indicadas en el punto 2.1.1 durante todo el ensayo y para hacer circular en ella aire frío. Antes de exponer el vehículo al frío, la cámara fría se habrá mantenido durante veinticuatro horas como mínimo a una temperatura igual o inferior a la prescrita para el ensayo.

2.1.3.   Antes del ensayo, las caras interior y exterior del parabrisas se desengrasarán por completo con alcohol metílico o con un agente desengrasante equivalente. Una vez seco el parabrisas, se aplicará una solución de amoniaco en una concentración no inferior al 3 % y no superior al 10 %, se dejará secar de nuevo y se limpiará con un paño de algodón seco.

2.1.4.   El vehículo tendrá quitado el contacto y antes del inicio del ensayo se habrá mantenido durante un mínimo de diez horas a la temperatura prescrita para el ensayo.

2.1.4.1.   Este período se podrá acortar si es posible comprobar si el refrigerante y el lubricante del motor de combustión interna están estabilizados a la temperatura de ensayo.

2.1.5.   Tras el período de exposición prescrito en el punto 2.1.4, se aplicará una capa uniforme de hielo de 0,044 g/cm2 en toda la cara exterior del parabrisas mediante un pulverizador de agua a una presión de 3,5 ± 0,2 bares.

2.1.5.1.   La boquilla pulverizadora, regulada para que proyecte el chorro en forma de abanico completo y con el caudal máximo, se mantendrá perpendicular a la superficie acristalada a una distancia comprendida entre 200 y 250 mm y se dirigirá de modo que se forme una capa uniforme de hielo de lado a lado del parabrisas.

2.1.5.1.1.   Para satisfacer los requisitos del punto 2.1.5, podrá emplearse un pulverizador con una boquilla de 1,7 mm de diámetro y un caudal de 0,395 l/min, apto para producir una pulverización en forma de abanico de 300 mm de diámetro en la superficie acristalada mantenido a una distancia de 200 mm de dicha superficie. Se admitirá también cualquier otro aparato que permita satisfacer dichos requisitos.

2.1.6.   Después de que se haya formado el hielo en el parabrisas, el vehículo se mantendrá en la cámara fría durante un período adicional de 30 minutos como mínimo y cuarenta minutos como máximo.

2.1.7.   Una vez haya transcurrido el período prescrito en el punto 2.1.6, uno o dos observadores entrarán en el vehículo y a continuación podrá ponerse el interruptor principal de control del vehículo en posición de contacto y podrá arrancarse el motor del vehículo, en caso necesario por medios externos. El período de ensayo comenzará tan pronto como se haya activado el interruptor principal de control del vehículo.

2.1.7.1.   Si el vehículo está provisto de un motor de combustión interna, durante los primeros cinco minutos del período de ensayo podrán ajustarse los regímenes del motor según lo recomendado por el fabricante para el calentamiento del motor cuando se arranque a bajas temperaturas.

2.1.7.2.   Durante los 35 últimos minutos del período de ensayo (o durante todo el ensayo si no se ha efectuado el calentamiento de cinco minutos),

2.1.7.2.1.   el motor de combustión interna, en su caso, funcionará a un régimen inferior al 50 % de su régimen de máxima potencia. Sin embargo, si esto no fuera posible debido a estrategias específicas de control del motor, por ejemplo en el caso de los vehículos eléctricos híbridos, deberá determinarse la hipótesis realista más pesimista. En esta hipótesis se tendrán en cuenta los regímenes del motor de combustión interna, el cese periódico del funcionamiento del motor de combustión interna o su no entrada en funcionamiento en condiciones normales de conducción a una temperatura ambiente de – 8 °C o – 18 °C, según la temperatura que haya elegido el fabricante para el ensayo. Si el dispositivo puede cumplir los requisitos de deshielo sin que el motor de combustión interna esté en funcionamiento, no será necesario ponerlo en funcionamiento.

2.1.7.3.   Todas las baterías estarán cargadas al máximo al inicio del ensayo.

2.1.7.4.   Durante el ensayo, la tensión en los bornes del dispositivo de deshielo no podrá ser superior en más de un 20 % a la tensión nominal de la instalación.

2.1.7.5.   La temperatura de la cámara de ensayo se medirá a media altura del parabrisas en un punto que no esté afectado significativamente por el calor desprendido por el vehículo sometido a ensayo.

2.1.7.6.   La componente horizontal de la velocidad del aire de refrigeración de la cámara, medida inmediatamente antes del ensayo en un punto situado en el plano medio del vehículo a 300 mm por delante de la base del parabrisas, a media altura de este, será lo más baja posible y en todo caso inferior a 8 km/h.

2.1.7.7.   En caso de que estén instalados, estarán cerrados el capó, el techo, y todas las puertas, ventanas y aberturas de aireación, exceptuando los orificios de entrada y de evacuación del dispositivo de calefacción y de ventilación; si el fabricante del vehículo lo solicita, podrán abrirse una o dos ventanas 25 mm como máximo.

2.1.7.8.   El mando del dispositivo de deshielo del vehículo se regulará de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del vehículo para la temperatura de ensayo.

2.1.7.9.   Se podrá utilizar el limpiaparabrisas durante el ensayo, pero deberá hacerse sin intervención manual aparte de la manipulación de los mandos correspondientes en el interior del vehículo.

2.1.8.   El observador o los observadores trazarán el contorno de la zona deshelada en la cara interior del parabrisas a intervalos de cinco minutos a partir del inicio del ensayo.

2.1.9.   Una vez finalizado el ensayo, el contorno de la zona deshelada indicado en la cara interior del parabrisas de conformidad con lo dispuesto en el punto 2.1.8 se anotará y se marcará para determinar los campos de visión A y B en el parabrisas.

2.2.   Desempañado del parabrisas

2.2.1.   Antes del ensayo, la cara interior del parabrisas se desengrasará por completo con alcohol metílico o con un agente desengrasante equivalente. Una vez seco el parabrisas, se aplicará una solución de amoniaco en una concentración no inferior al 3 % y no superior al 10 %, se dejará secar de nuevo y se limpiará con un paño de algodón seco.

2.2.2.   El ensayo se realizará en una cámara de acondicionamiento lo suficientemente grande como para contener el vehículo completo y equipada para producir y mantener en su interior una temperatura de ensayo de – 3 °C ± 1 °C durante todo el ensayo.

2.2.2.1.   La temperatura de la cámara de ensayo se medirá a media altura del parabrisas en un punto que no esté afectado significativamente por el calor desprendido por el vehículo sometido a ensayo.

2.2.2.2.   La componente horizontal de la velocidad del aire de refrigeración de la cámara, medida inmediatamente antes del ensayo en un punto situado en el plano medio del vehículo a 300 mm por delante de la base del parabrisas, a media altura de este, será lo más baja posible y en todo caso inferior a 8 km/h.

2.2.2.3.   En caso de que estén instalados, estarán cerrados el capó, el techo, y todas las puertas, ventanas y aberturas de aireación, exceptuando los orificios de entrada y de evacuación del dispositivo de calefacción y de ventilación; si el fabricante del vehículo lo solicita, desde el principio del ensayo de desempañado podrán abrirse una o dos ventanas 25 mm como máximo.

2.2.3.   El vaho se producirá por medio del generador de vapor de agua descrito en el apéndice 4 del anexo II. El generador contendrá agua en cantidad suficiente para producir al menos 70 ± 5 g/h de vapor por cada plaza de asiento indicada por el constructor, con una temperatura ambiente de – 3 °C.

2.2.4.   Una vez colocado el vehículo en la cámara de acondicionamiento, se limpiará la cara interior del parabrisas con arreglo a lo prescrito en el punto 2.2.1. La temperatura ambiente se bajará y se estabilizará en – 3 °C ± 1 °C. El vehículo tendrá quitado el contacto y antes del inicio del ensayo se habrá mantenido durante un mínimo de diez horas a la temperatura del ensayo. Este período se podrá acortar si es posible comprobar si el refrigerante y el lubricante del motor de combustión interna están estabilizados a la temperatura de ensayo.

2.2.5.   El generador de vapor se colocará de modo que sus orificios de salida se hallen en el plano medio longitudinal del vehículo a una altura de 580 mm ± 80 mm por encima del punto R o punto de referencia del asiento del conductor. Por lo general, se colocará inmediatamente detrás de los respaldos de los asientos delanteros, con los asientos situados en la posición prevista por el fabricante y los respaldos colocados de acuerdo con el ángulo del torso previsto. Si, debido a la disposición interior del vehículo, ello no es posible, el generador podrá colocarse delante de los respaldos, en la posición más adecuada y más próxima a la indicada.

2.2.6.   Una vez transcurridos cinco minutos de funcionamiento del generador en el interior del vehículo, uno o dos observadores entrarán rápidamente en el vehículo, para lo que abrirán cualquier puerta de acceso por un máximo de ocho segundos, y se sentarán en las plazas de asiento delanteras. La producción del generador se reducirá entonces a 70 ± 5 g/h por observador.

2.2.7.   Una vez haya transcurrido un minuto a partir de la entrada del observador o los observadores en el vehículo, podrá ponerse el interruptor principal de control del vehículo en posición de contacto y podrá arrancarse el motor del vehículo, en caso necesario por medios externos. El período de ensayo comenzará tan pronto como se haya activado el interruptor principal de control del vehículo.

2.2.7.1.   Si el vehículo está provisto de motor de combustión interna, este funcionará a un régimen inferior al 50 % de su régimen de máxima potencia. Sin embargo, si esto no fuera posible debido a estrategias específicas de control del motor, por ejemplo, en el caso de los vehículos eléctricos híbridos, deberá determinarse la hipótesis realista más pesimista. En esta hipótesis se tendrán en cuenta los regímenes del motor de combustión interna, el cese periódico del funcionamiento del motor de combustión interna o su no entrada en funcionamiento en condiciones normales de conducción a una temperatura ambiente de – 1 °C. Si el dispositivo puede cumplir los requisitos de desempañado sin que el motor de combustión interna esté en funcionamiento, no será necesario ponerlo en funcionamiento.

2.2.7.2.   El mando del dispositivo de desempañado del vehículo se regulará de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del vehículo para la temperatura de ensayo.

2.2.7.3.   Todas las baterías estarán cargadas al máximo al inicio del ensayo.

2.2.7.4.   La tensión en los bornes del dispositivo de desempañado no podrá ser superior en más de un 20 % a la tensión nominal de la instalación.

2.2.8.   Una vez finalizado el ensayo, el perfil de desempañado se registrará, se anotará y se marcará para señalar los campos de visión A y B en el parabrisas.

Apéndice 1

Procedimiento para determinar el punto R o punto de referencia del asiento

El punto R o punto de referencia del asiento se determinará con arreglo a las disposiciones establecidas en el anexo 3 del Reglamento no 17 de la CEPE-ONU (1).

---

(1)  DO L 373 de 27.12.2006, p. 1.

Apéndice 2

Procedimiento para determinar los puntos primarios de referencia en el sistema de referencia tridimensional

Las relaciones dimensionales entre los puntos primarios de referencia previstos en los dibujos y su posición real en el vehículo se determinarán con arreglo a las disposiciones establecidas en el anexo 4 del Reglamento no 125 de la CEPE-ONU (1).

---

(1)  Pendiente de publicación; se publicará en agosto de 2010.

Apéndice 3

Procedimiento para determinar campos de visión en los parabrisas de los vehículos

Los campos de visión A y B se determinarán con arreglo a las disposiciones establecidas en el anexo 18 del Reglamento no 43 de la CEPE-ONU.

Apéndice 4

Requisitos para el generador de vapor

1.   CARACTERÍSTICAS

1.1.   El generador de vapor que se utilice para el ensayo tendrá las características generales siguientes:

1.1.1.   El depósito de agua tendrá una capacidad mínima de 2,25 l.

1.1.2.   La pérdida de calor en el punto de ebullición no sobrepasará 75 W a una temperatura ambiente de – 3 °C ± 1 °C.

1.1.3.   El ventilador tendrá un caudal de 0,07 m3/min a 0,10 m3/min a la presión estática de 0,5 mbar.

1.1.4.   En la parte superior del generador se dispondrán seis orificios de salida del vapor a intervalos regulares en torno al perímetro (véase la figura 1).

1.1.5.   El generador de vapor se calibrará a – 3 °C ± 1 °C para que el flujo de vapor pueda regularse en secciones de 70 ± 5 g/h hasta un máximo de «n» veces este valor, siendo «n» el número de plazas de asiento previstas por el constructor.

Figura 1

Esquema del generador de vapor

Image

1.2.   Las partes especificadas tendrán las siguientes dimensiones y características:

1.2.1.   Surtidor

1.2.1.1.   Dimensiones:

1.2.1.1.1.   Longitud: 100 mm;

1.2.1.1.2.   diámetro interior: 15 mm.

1.2.1.2.   Material:

1.2.1.2.1.   Latón

1.2.2.   Cámara de dispersión

1.2.2.1.   Dimensiones:

1.2.2.1.1.   diámetro exterior del tubo: 75 mm;

1.2.2.1.2.   grosor de la pared: 0,38 mm;

1.2.2.1.3.   Longitud: 115 mm.

1.2.2.1.4.   Seis orificios de 6,3 mm de diámetro situados a intervalos regulares 25 mm por encima del fondo de la cámara de dispersión.

1.2.2.2.   Material:

1.2.2.2.1.   Latón

---

| 28.7.2010 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | L 196/21 |
| --- | --- | --- | --- |

28.7.2010

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

L 196/21

---

REGLAMENTO (UE) No 673/2010 DE LA COMISIÓN

de 27 de julio de 2010

por el que se establecen valores de importación a tanto alzado para la determinación del precio de entrada de determinadas frutas y hortalizas

LA COMISIÓN EUROPEA,

Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,

Visto el Reglamento (CE) no 1234/2007 del Consejo, de 22 de octubre de 2007, por el que se crea una organización común de mercados agrícolas y se establecen disposiciones específicas para determinados productos agrícolas (Reglamento único para las OCM) (1),

Visto el Reglamento (CE) no 1580/2007 de la Comisión, de 21 de diciembre de 2007, por el que se establecen disposiciones de aplicación de los Reglamentos (CE) no 2200/96, (CE) no 2201/96 y (CE) no 1182/2007 del Consejo en el sector de las frutas y hortalizas (2), y, en particular, su artículo 138, apartado 1,

Considerando lo siguiente:

El Reglamento (CE) no 1580/2007 establece, en aplicación de los resultados de las negociaciones comerciales multilaterales de la Ronda Uruguay, los criterios para que la Comisión fije los valores de importación a tanto alzado de terceros países correspondientes a los productos y períodos que figuran en el anexo XV, parte A, de dicho Reglamento.

HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:

Artículo 1

En el anexo del presente Reglamento quedan fijados los valores de importación a tanto alzado a que se refiere el artículo 138 del Reglamento (CE) no 1580/2007.

Artículo 2

El presente Reglamento entrará en vigor el 28 de julio de 2010.

El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.

Hecho en Bruselas, el 27 de julio de 2010.

Por la Comisión, en nombre del Presidente

Jean-Luc DEMARTY

Director General de Agricultura y Desarrollo Rural

---

(1)  DO L 299 de 16.11.2007, p. 1.

1

(2)  DO L 350 de 31.12.2007, p. 1.

2

---

ANEXO

Valores de importación a tanto alzado para la determinación del precio de entrada de determinadas frutas y hortalizas

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| Código NC | Código país tercero (1) | Valor global de importación |
| 0702 00 00 | MK | 30,3 |
| TR | 105,8 |
| ZZ | 68,1 |
| 0707 00 05 | TR | 95,6 |
| ZZ | 95,6 |
| 0709 90 70 | TR | 85,8 |
| ZZ | 85,8 |
| 0805 50 10 | AR | 107,4 |
| UY | 133,9 |
| ZA | 100,7 |
| ZZ | 114,0 |
| 0806 10 10 | AR | 137,6 |
| CL | 86,1 |
| EG | 145,2 |
| IL | 126,4 |
| MA | 161,5 |
| TR | 154,8 |
| ZA | 130,8 |
| ZZ | 134,6 |
| 0808 10 80 | AR | 143,2 |
| BR | 77,2 |
| CA | 98,9 |
| CL | 102,3 |
| CN | 82,1 |
| MA | 54,2 |
| NZ | 110,3 |
| US | 132,3 |
| UY | 111,6 |
| ZA | 97,9 |
| ZZ | 101,0 |
| 0808 20 50 | AR | 74,3 |
| CL | 183,5 |
| NZ | 130,0 |
| ZA | 106,0 |
| ZZ | 123,5 |
| 0809 10 00 | TR | 192,5 |
| ZZ | 192,5 |
| 0809 20 95 | TR | 228,0 |
| US | 520,8 |
| ZZ | 374,4 |
| 0809 30 | TR | 193,7 |
| ZZ | 193,7 |
| 0809 40 05 | BA | 63,7 |
| TR | 126,3 |
| XS | 82,8 |
| ZZ | 90,9 |

(EUR/100 kg)

Código NC

Código país tercero (1)

Valor global de importación

0702 00 00

MK

30,3

TR

105,8

ZZ

68,1

0707 00 05

TR

95,6

ZZ

95,6

0709 90 70

TR

85,8

ZZ

85,8

0805 50 10

AR

107,4

UY

133,9

ZA

100,7

ZZ

114,0

0806 10 10

AR

137,6

CL

86,1

EG

145,2

IL

126,4

MA

161,5

TR

154,8

ZA

130,8

ZZ

134,6

0808 10 80

AR

143,2

BR

77,2

CA

98,9

CL

102,3

CN

82,1

MA

54,2

NZ

110,3

US

132,3

UY

111,6

ZA

97,9

ZZ

101,0

0808 20 50

AR

74,3

CL

183,5

NZ

130,0

ZA

106,0

ZZ

123,5

0809 10 00

TR

192,5

ZZ

192,5

0809 20 95

TR

228,0

US

520,8

ZZ

374,4

0809 30

TR

193,7

ZZ

193,7

0809 40 05

BA

63,7

TR

126,3

XS

82,8

ZZ

90,9

---

(1)  Nomenclatura de países fijada por el Reglamento (CE) no 1833/2006 de la Comisión (DO L 354 de 14.12.2006, p. 19). El código «ZZ» significa «otros orígenes».

---

| 28.7.2010 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | L 196/23 |
| --- | --- | --- | --- |

28.7.2010

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

L 196/23

---

REGLAMENTO (UE) No 674/2010 DEL BANCO CENTRAL EUROPEO

de 23 de julio de 2010

por el que se modifica el Reglamento (CE) no 63/2002 (BCE/2001/18), sobre las estadísticas de los tipos de interés que las instituciones financieras monetarias aplican a los depósitos y préstamos frente a los hogares y las sociedades no financieras

(BCE/2010/7)

EL CONSEJO DE GOBIERNO DEL BANCO CENTRAL EUROPEO,

Visto el Reglamento (CE) no 2533/98 del Consejo, de 23 de noviembre de 1998, sobre la obtención de información estadística por el Banco Central Europeo (1), y, en particular, su artículo 5, apartado 1, y su artículo 6, apartado 4,

Considerando lo siguiente:

| (1) | La calidad del tamaño mínimo de la muestra nacional determinado por los criterios establecidos debe seguir examinándose, lo cual exige prorrogar el período transitorio pertinente. |
| --- | --- |

(1)

La calidad del tamaño mínimo de la muestra nacional determinado por los criterios establecidos debe seguir examinándose, lo cual exige prorrogar el período transitorio pertinente.

| (2) | Consecuentemente, debe modificarse el Reglamento (CE) no 63/2002 (BCE/2001/18) del Banco Central Europeo, de 20 de diciembre de 2001, sobre las estadísticas de los tipos de interés que las instituciones financieras monetarias aplican a los depósitos y préstamos frente a los hogares y las sociedades no financieras (2). |
| --- | --- |

(2)

Consecuentemente, debe modificarse el Reglamento (CE) no 63/2002 (BCE/2001/18) del Banco Central Europeo, de 20 de diciembre de 2001, sobre las estadísticas de los tipos de interés que las instituciones financieras monetarias aplican a los depósitos y préstamos frente a los hogares y las sociedades no financieras (2).

HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:

Artículo 1

En el anexo IV del Reglamento (CE) no 63/2002 (BCE/2001/18), el encabezamiento del párrafo primero se sustituye por el texto siguiente:

«Hasta el mes de referencia de diciembre de 2013 inclusive, el apartado 10 del anexo I dispondrá lo siguiente:».

Artículo 2

El presente Reglamento entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

Diario Oficial de la Unión Europea

Hecho en Fráncfort del Meno, el 23 de julio de 2010.

Por el Consejo de Gobierno del BCE

El Presidente del BCE

Jean-Claude TRICHET

---

(1)  DO L 318 de 27.11.1998, p. 8.

1

(2)  DO L 10 de 12.1.2002, p. 24.

2

---

DECISIONES

| 28.7.2010 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | L 196/24 |
| --- | --- | --- | --- |

28.7.2010

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

L 196/24

---

DECISIÓN DEL CONSEJO

de 13 de julio de 2010

de conformidad con el artículo 140, apartado 2, del Tratado sobre la adopción del euro por Estonia el 1 de enero de 2011

(2010/416/UE)

EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,

Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea («el Tratado»), y, en particular, su artículo 140, apartado 2,

Vista la propuesta de la Comisión Europea,

Visto el informe de la Comisión Europea,

Visto el informe del Banco Central Europeo,

Visto el dictamen del Parlamento Europeo,

Vistos los debates del Consejo Europeo,

Vista la recomendación de los miembros del Consejo que representan a los Estados miembros cuya moneda es el euro,

Considerando lo siguiente:

| (1) | La tercera fase de la unión económica y monetaria («UEM») se inició el 1 de enero de 1999. Mediante la Decisión 98/317/CE (1) el Consejo, reunido en Bruselas el 3 de mayo de 1998 en su formación de Jefes de Estado o de Gobierno, decidió que Bélgica, Alemania, España, Francia, Irlanda, Italia, Luxemburgo, los Países Bajos, Austria, Portugal y Finlandia cumplían las condiciones necesarias para adoptar la moneda única el 1 de enero de 1999. |
| --- | --- |

(1)

La tercera fase de la unión económica y monetaria («UEM») se inició el 1 de enero de 1999. Mediante la Decisión 98/317/CE (1) el Consejo, reunido en Bruselas el 3 de mayo de 1998 en su formación de Jefes de Estado o de Gobierno, decidió que Bélgica, Alemania, España, Francia, Irlanda, Italia, Luxemburgo, los Países Bajos, Austria, Portugal y Finlandia cumplían las condiciones necesarias para adoptar la moneda única el 1 de enero de 1999.

| (2) | Mediante la Decisión 2000/427/CE (2), el Consejo decidió que Grecia cumplía las condiciones necesarias para adoptar la moneda única el 1 de enero de 2001. Mediante la Decisión 2006/495/CE (3), el Consejo decidió que Eslovenia cumplía las condiciones necesarias para adoptar la moneda única el 1 de enero de 2007. Mediante las Decisiones 2007/503/CE (4) y 2007/504/CE (5), el Consejo decidió que Chipre y Malta, respectivamente, cumplían las condiciones necesarias para adoptar la moneda única el 1 de enero de 2008. Mediante la Decisión 2008/608/CE (6), el Consejo decidió que Eslovaquia cumplía las condiciones necesarias para adoptar la moneda única el 1 de enero de 2009. |
| --- | --- |

(2)

Mediante la Decisión 2000/427/CE (2), el Consejo decidió que Grecia cumplía las condiciones necesarias para adoptar la moneda única el 1 de enero de 2001. Mediante la Decisión 2006/495/CE (3), el Consejo decidió que Eslovenia cumplía las condiciones necesarias para adoptar la moneda única el 1 de enero de 2007. Mediante las Decisiones 2007/503/CE (4) y 2007/504/CE (5), el Consejo decidió que Chipre y Malta, respectivamente, cumplían las condiciones necesarias para adoptar la moneda única el 1 de enero de 2008. Mediante la Decisión 2008/608/CE (6), el Consejo decidió que Eslovaquia cumplía las condiciones necesarias para adoptar la moneda única el 1 de enero de 2009.

| (3) | De conformidad con el apartado 1 del Protocolo sobre determinadas disposiciones relativas al Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte, anejo al Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, el Reino Unido notificó al Consejo que no se proponía pasar a la tercera fase de la UEM el 1 de enero de 1999. Esta notificación no se ha modificado desde entonces. De conformidad con el apartado 1 del Protocolo sobre determinadas disposiciones relativas a Dinamarca, anejo al Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, y con la Decisión tomada por los Jefes de Estado o de Gobierno en Edimburgo en diciembre de 1992, Dinamarca notificó al Consejo que no participaría en la tercera fase de la UEM. Dinamarca no ha pedido que se inicie el procedimiento mencionado en el artículo 140, apartado 2, del Tratado. |
| --- | --- |

(3)

De conformidad con el apartado 1 del Protocolo sobre determinadas disposiciones relativas al Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte, anejo al Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, el Reino Unido notificó al Consejo que no se proponía pasar a la tercera fase de la UEM el 1 de enero de 1999. Esta notificación no se ha modificado desde entonces. De conformidad con el apartado 1 del Protocolo sobre determinadas disposiciones relativas a Dinamarca, anejo al Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, y con la Decisión tomada por los Jefes de Estado o de Gobierno en Edimburgo en diciembre de 1992, Dinamarca notificó al Consejo que no participaría en la tercera fase de la UEM. Dinamarca no ha pedido que se inicie el procedimiento mencionado en el artículo 140, apartado 2, del Tratado.

| (4) | En virtud de la Decisión 98/317/CE, Suecia disfruta de una excepción con arreglo al artículo 139, apartado 1, del Tratado. De conformidad con el artículo 4 del Acta de adhesión de 2003, la República Checa, Estonia, Letonia, Lituania, Hungría y Polonia son Estados miembros acogidos a una excepción con arreglo al artículo 139, apartado 1, del Tratado. De conformidad con el artículo 5 del Acta de adhesión de 2005, Bulgaria y Rumanía son Estados miembros acogidos a una excepción con arreglo al artículo 139, apartado 1, del Tratado. |
| --- | --- |

(4)

En virtud de la Decisión 98/317/CE, Suecia disfruta de una excepción con arreglo al artículo 139, apartado 1, del Tratado. De conformidad con el artículo 4 del Acta de adhesión de 2003, la República Checa, Estonia, Letonia, Lituania, Hungría y Polonia son Estados miembros acogidos a una excepción con arreglo al artículo 139, apartado 1, del Tratado. De conformidad con el artículo 5 del Acta de adhesión de 2005, Bulgaria y Rumanía son Estados miembros acogidos a una excepción con arreglo al artículo 139, apartado 1, del Tratado.

| (5) | El Banco Central Europeo («BCE») se constituyó el 1 de julio de 1998. El sistema monetario europeo ha sido sustituido por un mecanismo de tipos de cambio, cuya creación se acordó mediante la Resolución del Consejo Europeo de 16 de junio de 1997 sobre el establecimiento de un mecanismo de tipos de cambio en la tercera fase de la unión económica y monetaria (7). Los procedimientos para un mecanismo de tipos de cambio en la tercera fase de la unión económica y monetaria (MTC II) se determinaron en el Acuerdo de 16 de marzo de 2006 entre el Banco Central Europeo y los bancos centrales nacionales de los Estados miembros que no forman parte de la zona del euro por el que se establecen los procedimientos de funcionamiento del mecanismo de tipos de cambio de la tercera fase de la unión económica y monetaria (8). |
| --- | --- |

(5)

El Banco Central Europeo («BCE») se constituyó el 1 de julio de 1998. El sistema monetario europeo ha sido sustituido por un mecanismo de tipos de cambio, cuya creación se acordó mediante la Resolución del Consejo Europeo de 16 de junio de 1997 sobre el establecimiento de un mecanismo de tipos de cambio en la tercera fase de la unión económica y monetaria (7). Los procedimientos para un mecanismo de tipos de cambio en la tercera fase de la unión económica y monetaria (MTC II) se determinaron en el Acuerdo de 16 de marzo de 2006 entre el Banco Central Europeo y los bancos centrales nacionales de los Estados miembros que no forman parte de la zona del euro por el que se establecen los procedimientos de funcionamiento del mecanismo de tipos de cambio de la tercera fase de la unión económica y monetaria (8).

| (6) | En el artículo 140, apartado 2, del Tratado se establecen los procedimientos para la supresión de la excepción de los Estados miembros de que se trate. Al menos una vez cada dos años, o a petición de un Estado miembro acogido a una excepción, la Comisión y el BCE deben presentar informes al Consejo, de conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 140, apartado 1, del Tratado. Los últimos informes de convergencia periódicos de la Comisión y del BCE fueron aprobados en mayo de 2010. |
| --- | --- |

(6)

En el artículo 140, apartado 2, del Tratado se establecen los procedimientos para la supresión de la excepción de los Estados miembros de que se trate. Al menos una vez cada dos años, o a petición de un Estado miembro acogido a una excepción, la Comisión y el BCE deben presentar informes al Consejo, de conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 140, apartado 1, del Tratado. Los últimos informes de convergencia periódicos de la Comisión y del BCE fueron aprobados en mayo de 2010.

| (7) | La legislación nacional de los Estados miembros, incluidos los Estatutos de sus bancos centrales nacionales, debe adaptarse en la medida necesaria a fin de asegurar su compatibilidad con los artículos 130 y 131 del Tratado y con los Estatutos del Sistema Europeo de Bancos Centrales y del Banco Central Europeo («Estatutos del SEBC y del BCE»). Los informes de la Comisión y del BCE proporcionan una evaluación detallada de la compatibilidad de la legislación de Estonia con los artículos 130 y 131 del Tratado y con los Estatutos del SEBC y del BCE. |
| --- | --- |

(7)

La legislación nacional de los Estados miembros, incluidos los Estatutos de sus bancos centrales nacionales, debe adaptarse en la medida necesaria a fin de asegurar su compatibilidad con los artículos 130 y 131 del Tratado y con los Estatutos del Sistema Europeo de Bancos Centrales y del Banco Central Europeo («Estatutos del SEBC y del BCE»). Los informes de la Comisión y del BCE proporcionan una evaluación detallada de la compatibilidad de la legislación de Estonia con los artículos 130 y 131 del Tratado y con los Estatutos del SEBC y del BCE.

| (8) | De conformidad con el artículo 1 del Protocolo no 13 sobre los criterios de convergencia («el Protocolo») el criterio de estabilidad de precios mencionado en el artículo 140, apartado 1, primer guión, del Tratado significa que los Estados miembros deben tener un comportamiento de precios sostenible y una tasa media de inflación, observada durante un período de un año antes del examen, que no exceda en más de 1,5 puntos porcentuales la de, como máximo, los tres Estados miembros con mejor comportamiento en materia de estabilidad de precios. A efectos del criterio de estabilidad de precios, la inflación se debe medir mediante los índices armonizados de precios al consumo (IPCA) definidos en el Reglamento (CE) no 2494/95 del Consejo, de 23 de octubre de 1995, relativo a los índices armonizados de precios al consumo (9). Para evaluar el criterio de estabilidad de precios, la inflación de los Estados miembros se ha medido por el porcentaje de variación de la media aritmética de los doce índices mensuales con respecto a la media aritmética de los doce índices mensuales del período anterior. En los informes de la Comisión y del BCE se consideró un valor de referencia calculado como la media aritmética simple de las tasas de inflación de los tres Estados miembros con mejor comportamiento en materia de estabilidad de precios, más 1,5 puntos porcentuales.
  En el período de un año que terminó en marzo de 2010, se determinó que el valor de referencia en materia de inflación era del 1 %, siendo Portugal, Estonia y Bélgica los tres Estados miembros con mejor comportamiento en materia de estabilidad de precios, con tasas de inflación del – 0,8 %, el – 0,7 % y el – 0,1 %, respectivamente. En la actual coyuntura económica, caracterizada por presiones adversas comunes y de gran envergadura, y en la que un número significativo de países registra episodios de inflación negativa, parece justificado excluir de los tres países con mejor comportamiento aquellos cuya tasa media de inflación difiera por un amplio margen de la tasa media de inflación de la zona del euro (0,3 % en marzo de 2010) –en consonancia con el precedente sentado por el informe de convergencia de 2004–, ya que estos países con valores extremos no pueden razonablemente ser considerados los de mejor comportamiento en materia de estabilidad de precios, y tenerlos en cuenta perjudicaría seriamente al valor de referencia y, por ende, a la equidad del criterio. En marzo de 2010, esto lleva a excluir a Irlanda, el único país cuya tasa de inflación media de doce meses (de – 2,3 % en marzo de 2010) se desviaba por un amplio margen de la de la zona del euro y de los demás Estados miembros, fundamentalmente como consecuencia de la grave crisis económica. |
| --- | --- |

(8)

De conformidad con el artículo 1 del Protocolo no 13 sobre los criterios de convergencia («el Protocolo») el criterio de estabilidad de precios mencionado en el artículo 140, apartado 1, primer guión, del Tratado significa que los Estados miembros deben tener un comportamiento de precios sostenible y una tasa media de inflación, observada durante un período de un año antes del examen, que no exceda en más de 1,5 puntos porcentuales la de, como máximo, los tres Estados miembros con mejor comportamiento en materia de estabilidad de precios. A efectos del criterio de estabilidad de precios, la inflación se debe medir mediante los índices armonizados de precios al consumo (IPCA) definidos en el Reglamento (CE) no 2494/95 del Consejo, de 23 de octubre de 1995, relativo a los índices armonizados de precios al consumo (9). Para evaluar el criterio de estabilidad de precios, la inflación de los Estados miembros se ha medido por el porcentaje de variación de la media aritmética de los doce índices mensuales con respecto a la media aritmética de los doce índices mensuales del período anterior. En los informes de la Comisión y del BCE se consideró un valor de referencia calculado como la media aritmética simple de las tasas de inflación de los tres Estados miembros con mejor comportamiento en materia de estabilidad de precios, más 1,5 puntos porcentuales.

En el período de un año que terminó en marzo de 2010, se determinó que el valor de referencia en materia de inflación era del 1 %, siendo Portugal, Estonia y Bélgica los tres Estados miembros con mejor comportamiento en materia de estabilidad de precios, con tasas de inflación del – 0,8 %, el – 0,7 % y el – 0,1 %, respectivamente. En la actual coyuntura económica, caracterizada por presiones adversas comunes y de gran envergadura, y en la que un número significativo de países registra episodios de inflación negativa, parece justificado excluir de los tres países con mejor comportamiento aquellos cuya tasa media de inflación difiera por un amplio margen de la tasa media de inflación de la zona del euro (0,3 % en marzo de 2010) –en consonancia con el precedente sentado por el informe de convergencia de 2004–, ya que estos países con valores extremos no pueden razonablemente ser considerados los de mejor comportamiento en materia de estabilidad de precios, y tenerlos en cuenta perjudicaría seriamente al valor de referencia y, por ende, a la equidad del criterio. En marzo de 2010, esto lleva a excluir a Irlanda, el único país cuya tasa de inflación media de doce meses (de – 2,3 % en marzo de 2010) se desviaba por un amplio margen de la de la zona del euro y de los demás Estados miembros, fundamentalmente como consecuencia de la grave crisis económica.

| (9) | Con arreglo al artículo 2 del Protocolo, el criterio relativo a la situación de las finanzas públicas a que se refiere el artículo 140, apartado 1, segundo guión, del Tratado significa que, en el momento del examen, el Estado miembro no debe ser objeto de una decisión del Consejo, de conformidad con el artículo 126, apartado 6, del Tratado, relativa a la existencia de un déficit excesivo. |
| --- | --- |

(9)

Con arreglo al artículo 2 del Protocolo, el criterio relativo a la situación de las finanzas públicas a que se refiere el artículo 140, apartado 1, segundo guión, del Tratado significa que, en el momento del examen, el Estado miembro no debe ser objeto de una decisión del Consejo, de conformidad con el artículo 126, apartado 6, del Tratado, relativa a la existencia de un déficit excesivo.

| (10) | De conformidad con el artículo 3 del Protocolo, el criterio relativo a la participación en el mecanismo de tipos de cambio del sistema monetario europeo, contemplado en el artículo 140, apartado 1, tercer guión, del Tratado significa que los Estados miembros deben haber respetado los márgenes normales de fluctuación dispuestos por el mecanismo de tipos de cambio del sistema monetario europeo sin tensiones graves, por lo menos, durante los dos últimos años anteriores al examen. En especial, durante ese mismo período, no tienen que haber devaluado, a iniciativa propia, el tipo central bilateral de su moneda frente al euro. Desde el 1 de enero de 1999, el MTC II proporciona el marco para evaluar el cumplimiento del criterio del tipo de cambio. Al evaluar el cumplimiento de este criterio en sus informes, la Comisión y el BCE han examinado el período de dos años que finalizó el 23 de abril de 2010. |
| --- | --- |

(10)

De conformidad con el artículo 3 del Protocolo, el criterio relativo a la participación en el mecanismo de tipos de cambio del sistema monetario europeo, contemplado en el artículo 140, apartado 1, tercer guión, del Tratado significa que los Estados miembros deben haber respetado los márgenes normales de fluctuación dispuestos por el mecanismo de tipos de cambio del sistema monetario europeo sin tensiones graves, por lo menos, durante los dos últimos años anteriores al examen. En especial, durante ese mismo período, no tienen que haber devaluado, a iniciativa propia, el tipo central bilateral de su moneda frente al euro. Desde el 1 de enero de 1999, el MTC II proporciona el marco para evaluar el cumplimiento del criterio del tipo de cambio. Al evaluar el cumplimiento de este criterio en sus informes, la Comisión y el BCE han examinado el período de dos años que finalizó el 23 de abril de 2010.

| (11) | Conforme al artículo 4 del Protocolo no 13, el criterio relativo a la convergencia de los tipos de interés a que se hace referencia en el artículo 140, apartado 1, cuarto guión, del Tratado significa que, durante un período de un año antes del examen, los Estados miembros deben haber tenido un tipo de interés medio nominal a largo plazo que no exceda en más de dos puntos porcentuales el de, como máximo, los tres Estados miembros con mejor comportamiento en materia de estabilidad de precios. A efectos del criterio de convergencia de los tipos de interés se han empleado los tipos de interés comparables de las obligaciones del Estado a diez años. Estonia, que formaba parte de los Estados miembros con mejor comportamiento en materia de estabilidad de precios en marzo de 2010, no dispone de una obligación del Estado a largo plazo ni de otro valor mobiliario comparable que puedan servir para calcular el valor de referencia. Por consiguiente, y atendiendo a la formulación del Protocolo (que alude a «como máximo, los tres Estados miembros con mejor comportamiento»), los informes de la Comisión y del BCE han considerado, para evaluar el cumplimiento del criterio de los tipos de interés, un valor de referencia calculado como la media aritmética simple de los tipos de interés nominales a largo plazo de los otros dos Estados miembros con mejor comportamiento en materia de estabilidad de precios, más dos puntos porcentuales. Sobre esta base, el valor de referencia en el período de un año que terminó en marzo de 2010 fue del 6,0 %, que corresponde a la media del tipo de interés de Portugal (4,2 %) y de Bélgica (3,8 %) más dos puntos porcentuales. |
| --- | --- |

(11)

Conforme al artículo 4 del Protocolo no 13, el criterio relativo a la convergencia de los tipos de interés a que se hace referencia en el artículo 140, apartado 1, cuarto guión, del Tratado significa que, durante un período de un año antes del examen, los Estados miembros deben haber tenido un tipo de interés medio nominal a largo plazo que no exceda en más de dos puntos porcentuales el de, como máximo, los tres Estados miembros con mejor comportamiento en materia de estabilidad de precios. A efectos del criterio de convergencia de los tipos de interés se han empleado los tipos de interés comparables de las obligaciones del Estado a diez años. Estonia, que formaba parte de los Estados miembros con mejor comportamiento en materia de estabilidad de precios en marzo de 2010, no dispone de una obligación del Estado a largo plazo ni de otro valor mobiliario comparable que puedan servir para calcular el valor de referencia. Por consiguiente, y atendiendo a la formulación del Protocolo (que alude a «como máximo, los tres Estados miembros con mejor comportamiento»), los informes de la Comisión y del BCE han considerado, para evaluar el cumplimiento del criterio de los tipos de interés, un valor de referencia calculado como la media aritmética simple de los tipos de interés nominales a largo plazo de los otros dos Estados miembros con mejor comportamiento en materia de estabilidad de precios, más dos puntos porcentuales. Sobre esta base, el valor de referencia en el período de un año que terminó en marzo de 2010 fue del 6,0 %, que corresponde a la media del tipo de interés de Portugal (4,2 %) y de Bélgica (3,8 %) más dos puntos porcentuales.

| (12) | De conformidad con el artículo 5 del Protocolo, los datos utilizados en la presente evaluación del cumplimiento de los criterios de convergencia deben ser proporcionados por la Comisión. La Comisión ha facilitado datos para la preparación de la presente Decisión. Los datos presupuestarios fueron proporcionados por la Comisión sobre la base de los informes que los Estados miembros presentaron, con fecha límite del 1 de abril de 2010, de conformidad con el Reglamento (CE) no 479/2009 del Consejo, de 25 de mayo de 2009, relativo a la aplicación del Protocolo sobre el procedimiento aplicable en caso de déficit excesivo, anejo al Tratado constitutivo de la Comunidad Europea (10). |
| --- | --- |

(12)

De conformidad con el artículo 5 del Protocolo, los datos utilizados en la presente evaluación del cumplimiento de los criterios de convergencia deben ser proporcionados por la Comisión. La Comisión ha facilitado datos para la preparación de la presente Decisión. Los datos presupuestarios fueron proporcionados por la Comisión sobre la base de los informes que los Estados miembros presentaron, con fecha límite del 1 de abril de 2010, de conformidad con el Reglamento (CE) no 479/2009 del Consejo, de 25 de mayo de 2009, relativo a la aplicación del Protocolo sobre el procedimiento aplicable en caso de déficit excesivo, anejo al Tratado constitutivo de la Comunidad Europea (10).

| (13) | A la luz de los informes presentados por la Comisión y el BCE sobre los progresos registrados por Estonia en el cumplimiento de sus obligaciones en relación con la realización de la UEM, la Comisión ha llegado a las siguientes conclusiones:






  a) | la legislación nacional de Estonia, incluidos los Estatutos de su banco central, es compatible con los artículos 130 y 131 del Tratado y con los Estatutos del SEBC y del BCE; |
| --- | --- | --- |

(13)

A la luz de los informes presentados por la Comisión y el BCE sobre los progresos registrados por Estonia en el cumplimiento de sus obligaciones en relación con la realización de la UEM, la Comisión ha llegado a las siguientes conclusiones:

a)

la legislación nacional de Estonia, incluidos los Estatutos de su banco central, es compatible con los artículos 130 y 131 del Tratado y con los Estatutos del SEBC y del BCE;

| b) | en lo que respecta al cumplimiento por parte de Estonia de los criterios de convergencia mencionados en los cuatro guiones del artículo 140, apartado 1, del Tratado:






  — | la tasa media de inflación de Estonia durante el año finalizado en marzo de 2010 fue del – 0,7 %, esto es, muy inferior al valor de referencia, y es probable que se mantenga por debajo de este valor en los próximos meses, |
| --- | --- | --- |

b)

en lo que respecta al cumplimiento por parte de Estonia de los criterios de convergencia mencionados en los cuatro guiones del artículo 140, apartado 1, del Tratado:

—

la tasa media de inflación de Estonia durante el año finalizado en marzo de 2010 fue del – 0,7 %, esto es, muy inferior al valor de referencia, y es probable que se mantenga por debajo de este valor en los próximos meses,

| — | Estonia no es objeto de una decisión del Consejo sobre la existencia de un déficit excesivo, dado que su déficit presupuestario era del 1,7 % del PIB en 2009, |
| --- | --- |

—

Estonia no es objeto de una decisión del Consejo sobre la existencia de un déficit excesivo, dado que su déficit presupuestario era del 1,7 % del PIB en 2009,

| — | Estonia forma parte del MTC II desde el 28 de junio de 2004; en el período de dos años finalizado el 23 de abril de 2010, la corona estonia no ha estado sometida a tensiones graves y no se ha registrado ninguna desviación con respecto al tipo central del MTC II desde el comienzo de la participación de la corona, |
| --- | --- |

—

Estonia forma parte del MTC II desde el 28 de junio de 2004; en el período de dos años finalizado el 23 de abril de 2010, la corona estonia no ha estado sometida a tensiones graves y no se ha registrado ninguna desviación con respecto al tipo central del MTC II desde el comienzo de la participación de la corona,

| — | como consecuencia del nivel sumamente reducido de la deuda pública bruta de Estonia, no se dispone de obligaciones del Estado a largo plazo u otros valores mobiliarios adecuados que puedan servir de referencia para evaluar el carácter duradero de la convergencia a través de los tipos de interés a largo plazo. Si bien, en el punto álgido de la crisis, la percepción del riesgo con respecto a Estonia en los mercados financieros se agudizó, su evolución a lo largo del período de referencia, junto con una evaluación más general del carácter duradero de la convergencia, así como la evolución de la política fiscal de Estonia y su economía comparativamente flexible, justificarían una valoración positiva del cumplimiento, por parte de Estonia, del criterio de los tipos de interés a largo plazo; |
| --- | --- |

—

como consecuencia del nivel sumamente reducido de la deuda pública bruta de Estonia, no se dispone de obligaciones del Estado a largo plazo u otros valores mobiliarios adecuados que puedan servir de referencia para evaluar el carácter duradero de la convergencia a través de los tipos de interés a largo plazo. Si bien, en el punto álgido de la crisis, la percepción del riesgo con respecto a Estonia en los mercados financieros se agudizó, su evolución a lo largo del período de referencia, junto con una evaluación más general del carácter duradero de la convergencia, así como la evolución de la política fiscal de Estonia y su economía comparativamente flexible, justificarían una valoración positiva del cumplimiento, por parte de Estonia, del criterio de los tipos de interés a largo plazo;

| c) | a la luz de la evaluación de la compatibilidad jurídica y del cumplimiento de los criterios de convergencia, así como de los factores adicionales, Estonia cumple las condiciones necesarias para adoptar el euro. |
| --- | --- |

c)

a la luz de la evaluación de la compatibilidad jurídica y del cumplimiento de los criterios de convergencia, así como de los factores adicionales, Estonia cumple las condiciones necesarias para adoptar el euro.

HA ADOPTADO LA PRESENTE DECISIÓN:

Artículo 1

Estonia cumple las condiciones necesarias para la adopción del euro. La excepción en favor de Estonia a la que se hace referencia en el artículo 4 del Acta de adhesión de 2003 se suprime con efectos a partir del 1 de enero de 2011.

Artículo 2

Los destinatarios de la presente Decisión son los Estados miembros.

Artículo 3

La presente Decisión entrará en vigor el día de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

Hecho en Bruselas, el 13 de julio de 2010.

Por el Consejo

El Presidente

D. REYNDERS

---

(1)  DO L 139 de 11.5.1998, p. 30.

1

(2)  DO L 167 de 7.7.2000, p. 19.

2

(3)  DO L 195 de 15.7.2006, p. 25.

3

(4)  DO L 186 de 18.7.2007, p. 29.

4

(5)  DO L 186 de 18.7.2007, p. 32.

5

(6)  DO L 195 de 24.7.2008, p. 24.

6

(7)  DO C 236 de 2.8.1997, p. 5.

7

(8)  DO C 73 de 25.3.2006, p. 21.

8

(9)  DO L 257 de 27.10.1995, p. 1.

9

(10)  DO L 145 de 10.6.2009, p. 1.

10

---

Corrección de errores

| 28.7.2010 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | L 196/27 |
| --- | --- | --- | --- |

28.7.2010

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

L 196/27

---

Corrección de errores del Reglamento (CE) no 966/2009 de la Comisión, de 15 de octubre de 2009, que modifica el Reglamento (CE) no 657/2008 por el que se establecen disposiciones de aplicación del Reglamento (CE) no 1234/2007 del Consejo en lo relativo a la concesión de una ayuda comunitaria para el suministro de leche y determinados productos lácteos a los alumnos de centros escolares

(
  Diario Oficial de la Unión Europea L 271 de 16 de octubre de 2009
  )

| 1. | En el anexo, página 11, categoría I, letra b): |
| --- | --- |

1.

En el anexo, página 11, categoría I, letra b):

en lugar de:

| «b) | leche tratada térmicamente con chocolate, zumos de frutas (2) o aromatizada, que contenga al menos un 90 % en peso de la leche indicada en la letra a) y con un máximo de un 7 % de azúcar (3) y/o miel añadido;», |
| --- | --- |

«b)

leche tratada térmicamente con chocolate, zumos de frutas (2) o aromatizada, que contenga al menos un 90 % en peso de la leche indicada en la letra a) y con un máximo de un 7 % de azúcar (3) y/o miel añadido;»,

léase:

| «b) | leche tratada térmicamente con chocolate, zumos de frutas (2) o aromatizada, que contenga al menos un 90 % en peso de la leche indicada en la letra a) y un máximo de un 7 % de azúcar añadido (3) o miel añadida;». |
| --- | --- |

«b)

leche tratada térmicamente con chocolate, zumos de frutas (2) o aromatizada, que contenga al menos un 90 % en peso de la leche indicada en la letra a) y un máximo de un 7 % de azúcar añadido (3) o miel añadida;».

| 2. | En el anexo, página 11, categoría I, letra c): |
| --- | --- |

2.

En el anexo, página 11, categoría I, letra c):

en lugar de:

| «c) | productos lácteos fermentados con o sin zumos de frutas (2), aromatizados o no, que contengan al menos un 90 % en peso de la leche indicada en letra a) y con un máximo de un 7 % de azúcar (3) y/o miel añadido;», |
| --- | --- |

«c)

productos lácteos fermentados con o sin zumos de frutas (2), aromatizados o no, que contengan al menos un 90 % en peso de la leche indicada en letra a) y con un máximo de un 7 % de azúcar (3) y/o miel añadido;»,

léase:

| «c) | productos lácteos fermentados con o sin zumos de frutas (2), aromatizados o no, que contengan al menos un 90 % en peso de la leche indicada en letra a) y un máximo de un 7 % de azúcar añadido (3) o miel añadida;». |
| --- | --- |

«c)

productos lácteos fermentados con o sin zumos de frutas (2), aromatizados o no, que contengan al menos un 90 % en peso de la leche indicada en letra a) y un máximo de un 7 % de azúcar añadido (3) o miel añadida;».

| 3. | En el anexo, página 11, categoría II: |
| --- | --- |

3.

En el anexo, página 11, categoría II:

en lugar de:

«Productos lácteos fermentados o no, aromatizados o no, con frutas (4), que contengan al menos un 75 % en peso de la leche indicada en la categoría I, letra a), y con un máximo de un 7 % de azúcar añadido (5) y/o miel añadido.»,

léase:

«Productos lácteos fermentados o no, aromatizados o no, con frutas (4), que contengan al menos un 75 % en peso de la leche indicada en la categoría I, letra a), y un máximo de un 7 % de azúcar añadido (5) o miel añadida.».

---