# Il-Ġurnal Uffiċjali L 170/2010

| | ISSN 1725-5104
  doi:10.3000/17255104.L_2010.170.mlt |
| --- | --- |
| Il-Ġurnal Uffiċjali
  tal-Unjoni Ewropea | L 170 |
| | |
| Edizzjoni bil-Malti | Leġiżlazzjoni | Volum 536 ta' Lulju 2010 |

ISSN 1725-5104

doi:10.3000/17255104.L_2010.170.mlt

Il-Ġurnal Uffiċjali

tal-Unjoni Ewropea

L 170

Edizzjoni bil-Malti

Leġiżlazzjoni

Volum 536 ta' Lulju 2010

---

| Werrej | | II   Atti mhux leġislattivi | Paġna |
| --- | --- | --- | --- |
| | | REGOLAMENTI |
| | * | Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 588/2010 tal-5 ta’ Lulju 2010 li japprova emendi minuri fl-ispeċifikazzjoni ta’ denominazzjoni elenkata fir-reġistru tad-denominazzjonijiet protetti tal-oriġini u tal-indikazzjonijiet ġeografiċi protetti [Soprèssa Vicentina (DPO)] | 1 |
| | * | Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 589/2010 tal-5 ta’ Lulju 2010 li jemenda r-Regolament tal-Kunsill (UE) Nru 53/2010 fir-rigward tal-limiti ta’ qbid għas-sajd taċ-ċiċċirell fl-ilmijiet tal-UE ta’ IIIa u fl-ilmijiet tal-UE ta’ IIa u IV | 7 |
| | * | Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 590/2010 tal-5 ta’ Lulju 2010 li jemenda r-Regolament (KE) Nru 474/2006 li jistabbilixxi l-lista Komunitarja ta’ kumpaniji tal-ajru [trasportaturi bl-ajru] li huma soġġetti għal projbizzjoni fuq l-operat fil-Komunità (
  1
  ) | 9 |
| | | Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 591/2010 tal-5 ta’ Lulju 2010 li jistabbilixxi l-valuri fissi tal-importazzjoni għad-determinazzjoni tal-prezz ta' dħul ta' ċertu frott u ħaxix | 31 |
| | | Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 592/2010 tal-5 ta’ Lulju 2010 li jemenda l-prezzijiet rappreżentattivi u l-ammonti tad-dazji addizzjonali għall-importazzjoni ta' ċerti prodotti tas-settur taz-zokkor, stabbiliti bir-Regolament (KE) Nru 877/2009 għas-sena tas-suq 2009/10 | 33 |
| | | DEĊIŻJONIJIET |
| | | 2010/375/UE |
| | * | Deċiżjoni tal-Kummissjoni tat-18 ta’ Ġunju 2010 dwar l-allokazzjoni ta’ kwantitajiet ta’ sustanzi kkontrollati għajr l-idroklorofluorokarburi permessi għal użi essenzjali jew kritiċi analitiċi u tal-laboratorju fl-Unjoni fl-2010 skont ir-Regolament (KE) Nru 1005/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar sustanzi li jnaqqsu s-saff tal-ożonu
  (notifikata bid-dokument numru C(2010) 3850) | 35 |
| | | 2010/376/UE |
| | * | Deċiżjoni tal-Kummissjoni tat-2 ta’ Lulju 2010 dwar ir-rekwiżiti ta’ sikurezza li għandhom jiġu sodisfatti mill-istandards Ewropej għal ċerti prodotti fl-ambjent tal-irqad għat-tfal skont id-Direttiva 2001/95/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill | 39 |
| | | REGOLI TA' PROĊEDURA |
| | * | Emendi għall-Istruzzjonijiet Prattiċi lill-Partijiet | 49 |
| | * | Emendi għall-Istruzzjonijiet lir-Reġistratur tal-Qorti Ġenerali | 53 |

Werrej

II   Atti mhux leġislattivi

Paġna

REGOLAMENTI

*

Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 588/2010 tal-5 ta’ Lulju 2010 li japprova emendi minuri fl-ispeċifikazzjoni ta’ denominazzjoni elenkata fir-reġistru tad-denominazzjonijiet protetti tal-oriġini u tal-indikazzjonijiet ġeografiċi protetti [Soprèssa Vicentina (DPO)]

1

*

Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 589/2010 tal-5 ta’ Lulju 2010 li jemenda r-Regolament tal-Kunsill (UE) Nru 53/2010 fir-rigward tal-limiti ta’ qbid għas-sajd taċ-ċiċċirell fl-ilmijiet tal-UE ta’ IIIa u fl-ilmijiet tal-UE ta’ IIa u IV

7

*

Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 590/2010 tal-5 ta’ Lulju 2010 li jemenda r-Regolament (KE) Nru 474/2006 li jistabbilixxi l-lista Komunitarja ta’ kumpaniji tal-ajru [trasportaturi bl-ajru] li huma soġġetti għal projbizzjoni fuq l-operat fil-Komunità (
  1
  )

1

9

Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 591/2010 tal-5 ta’ Lulju 2010 li jistabbilixxi l-valuri fissi tal-importazzjoni għad-determinazzjoni tal-prezz ta' dħul ta' ċertu frott u ħaxix

31

Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 592/2010 tal-5 ta’ Lulju 2010 li jemenda l-prezzijiet rappreżentattivi u l-ammonti tad-dazji addizzjonali għall-importazzjoni ta' ċerti prodotti tas-settur taz-zokkor, stabbiliti bir-Regolament (KE) Nru 877/2009 għas-sena tas-suq 2009/10

33

DEĊIŻJONIJIET

2010/375/UE

*

Deċiżjoni tal-Kummissjoni tat-18 ta’ Ġunju 2010 dwar l-allokazzjoni ta’ kwantitajiet ta’ sustanzi kkontrollati għajr l-idroklorofluorokarburi permessi għal użi essenzjali jew kritiċi analitiċi u tal-laboratorju fl-Unjoni fl-2010 skont ir-Regolament (KE) Nru 1005/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar sustanzi li jnaqqsu s-saff tal-ożonu
  (notifikata bid-dokument numru C(2010) 3850)

(notifikata bid-dokument numru C(2010) 3850)

35

2010/376/UE

*

Deċiżjoni tal-Kummissjoni tat-2 ta’ Lulju 2010 dwar ir-rekwiżiti ta’ sikurezza li għandhom jiġu sodisfatti mill-istandards Ewropej għal ċerti prodotti fl-ambjent tal-irqad għat-tfal skont id-Direttiva 2001/95/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill

39

REGOLI TA' PROĊEDURA

*

Emendi għall-Istruzzjonijiet Prattiċi lill-Partijiet

49

*

Emendi għall-Istruzzjonijiet lir-Reġistratur tal-Qorti Ġenerali

53

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Test b’relevanza għaż-ŻEE |

---

(1)   Test b’relevanza għaż-ŻEE

1

| MT | L-Atti li t-titoli tagħhom huma stampati b'tipa ċara huma dawk li għandhom x'jaqsmu mal-maniġment ta' kuljum ta' materji agrikoli, u li ġeneralment huma validi għal perijodu limitat.
  It-titoli ta'l-atti l-oħra kollha huma stampati b'tipa skura u mmarkati b'asterisk quddiemhom. |
| --- | --- |

MT

L-Atti li t-titoli tagħhom huma stampati b'tipa ċara huma dawk li għandhom x'jaqsmu mal-maniġment ta' kuljum ta' materji agrikoli, u li ġeneralment huma validi għal perijodu limitat.

It-titoli ta'l-atti l-oħra kollha huma stampati b'tipa skura u mmarkati b'asterisk quddiemhom.

---

II Atti mhux leġislattivi

REGOLAMENTI

| 6.7.2010 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 170/1 |
| --- | --- | --- | --- |

6.7.2010

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 170/1

---

REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 588/2010

tal-5 ta’ Lulju 2010

li japprova emendi minuri fl-ispeċifikazzjoni ta’ denominazzjoni elenkata fir-reġistru tad-denominazzjonijiet protetti tal-oriġini u tal-indikazzjonijiet ġeografiċi protetti [Soprèssa Vicentina (DPO)]

IL-KUMMISSJONI EWROPEA,

Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,

Wara li kkunsidrat ir-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 510/2006 tal-20 ta’ Marzu 2006 dwar il-protezzjoni tal-indikazzjonijiet ġeografiċi u tad-denominazzjonijiet tal-oriġini tal-prodotti agrikoli u l-prodotti tal-ikel (1), u b’mod partikolari t-tieni sentenza tal-Artikolu 9(2) tiegħu,

Billi:

| (1) | Skont l-ewwel subparagrafu tal-Artikolu 9(1) tar-Regolament (KE) Nru 510/2006, u fid-dawl tal-Artikolu 17(2) tal-istess Regolament, il-Kummissjoni eżaminat it-talba tal-Italja għall-approvazzjoni ta’ emenda fl-ispeċifikazzjoni tad-denominazzjoni protetta tal-oriġini “Soprèssa Vicentina”, irreġistrata skont ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 2400/96 (2), kif emendat bir-Regolament (KE) Nru 492/2003 (3). |
| --- | --- |

(1)

Skont l-ewwel subparagrafu tal-Artikolu 9(1) tar-Regolament (KE) Nru 510/2006, u fid-dawl tal-Artikolu 17(2) tal-istess Regolament, il-Kummissjoni eżaminat it-talba tal-Italja għall-approvazzjoni ta’ emenda fl-ispeċifikazzjoni tad-denominazzjoni protetta tal-oriġini “Soprèssa Vicentina”, irreġistrata skont ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 2400/96 (2), kif emendat bir-Regolament (KE) Nru 492/2003 (3).

| (2) | L-għan tal-emenda huwa li jimmodifika l-ispeċifikazzjoni tal-prodott biex tkun aktar preċiża l-indikazzjoni tal-ħnieżer użati bħala materja prima. |
| --- | --- |

(2)

L-għan tal-emenda huwa li jimmodifika l-ispeċifikazzjoni tal-prodott biex tkun aktar preċiża l-indikazzjoni tal-ħnieżer użati bħala materja prima.

| (3) | Il-Kummissjoni eżaminat l-emenda kkonċernata u kkonkludiet li hija ġġustifikata. Billi din hija emenda minuri skont l-Artikolu 9 tar-Regolament (KE) Nru 510/2006, il-Kummissjoni tista’ tapprovaha mingħajr rikors għall-proċedura stipulata fl-Artikoli 5, 6 u 7 tal-istess Regolament, |
| --- | --- |

(3)

Il-Kummissjoni eżaminat l-emenda kkonċernata u kkonkludiet li hija ġġustifikata. Billi din hija emenda minuri skont l-Artikolu 9 tar-Regolament (KE) Nru 510/2006, il-Kummissjoni tista’ tapprovaha mingħajr rikors għall-proċedura stipulata fl-Artikoli 5, 6 u 7 tal-istess Regolament,

ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:

Artikolu 1

L-ispeċifikazzjoni tad-denominazzjoni protetta tal-oriġini “Soprèssa Vicentina” hija b’dan emendata skont l-Anness I għal dan ir-Regolament.

Artikolu 2

Id-dokument uniku aġġornat jidher fl-Anness II għal dan ir-Regolament.

Artikolu 3

Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.

Magħmul fi Brussel, il-5 ta’ Lulju 2010.

Għall-Kummissjoni

Il-President

José Manuel BARROSO

---

(1)  ĠU L 93, 31.3.2006, p. 12.

1

(2)  ĠU L 327, 18.12.1996, p. 11.

2

(3)  ĠU L 73, 19.3.2003, p. 3.

3

---

ANNESS I

Fl-ispeċifikazzjoni tad-denominazzjoni protetta tal-oriġini “Soprèssa Vicentina”, hija approvata l-emenda li ġejja:

Fl-Artikolu 2 “Deskrizzjoni tal-prodott”, il-punt 2.1.3 “Età tal-qatla”, jiddaħħal il-kliem “jew fuq il-widna”:

“L-età minima tal-qatla hija ta’ disa’ xhur u l-età tista’ tkun aċċertata fuq il-bażi tad-dati li jidhru fuq it-tatù li jkun sar fuq il-koxxa tal-ħanżir fl-ewwel tletin (30) ġurnata mit-twelid.”

jinbidel bil-kliem li ġej:

“L-età minima tal-qatla hija ta’ disa’ xhur, u tista’ tiġi vverifikata mit-tagħrif li jidher fuq it-tatù li jkun sar fuq il-koxxa jew fuq il-widna tal-ħanżir fl-ewwel tletin (30) ġurnata mit-twelid.”

---

ANNESS II

DOKUMENT UNIKU

Ir-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 510/2006 dwar il-protezzjoni tal-indikazzjonijiet ġeografiċi u d-denominazzjonijiet tal-oriġini għall-prodotti agrikoli u l-oġġetti tal-ikel

“SOPRÈSSA VICENTINA”

Nru tal-KE: IT-PDO-0105-0145-10.8.2009

IĠP ( ) DPO (X)

1.   Isem

“Soprèssa Vicentina”

2.   Stat membru jew pajjiż terz

L-Italja

3.   Deskrizzjoni tal-prodott agrikolu jew tal-oġġett tal-ikel

3.1.   Tip ta’ prodott

| Klassi 1.2: | Prodotti tal-laħam |
| --- | --- |

Klassi 1.2:

Prodotti tal-laħam

3.2.   Deskrizzjoni tal-prodott bl-isem mogħti fil-punt 1

Deskrizzjoni: Is-“Soprèssa Vicentina” hija tip ta’ laħam taz-zalzett nej, ippakkjat f’casings (tubi taz-zalzett magħmulin mill-imsaren tal-annimali) u staġjunat (maturat), ta’ daqs medju jew kbir magħmul mill-aqwa qatgħat tal-laħam tal-majjal.

3.3.   Materja prima (għall-prodotti pproċessati biss)

Il-materja prima użata għall-produzzjoni tas-“Soprèssa Vicentina” hija l-laħam tal-majjal li għandu jiġi minn annimali mwielda u mrobbija fi rziezet li jinsabu fit-territorju tal-provinċja ta’ Vicenza.

3.4.   Għalf (għall-prodotti li ġejjin mill-annimali biss)

Id-dqiq magħmul mil-laħam huwa projbit bħala għalf għall-annimali minn meta jitwieldu sakemm jikbru, filwaqt li l-prodotti tal-ikel li ġejjin minn annimali mhux tal-ħalib huma projbiti bħala għalf fil-fażi tas-simna.

Hemm preferenza li l-għalf ikun f’forma likwida jew maxx miżjuda bl-ilma u fejn ikun possibbli bix-xorrox. Sabiex ikun hemm kopertura ta’ xaħam ta’ kwalità tajba, għandu jkun hemm kontenut għoli ta’ aċidu tal-kittien ekwivalenti għal 2 % tas-sustanza niexfa tad-dieta. Ix-xorrox u x-xorrox tal-butir flimkien ma għandhomx ikunu iktar minn 15-il litru għal kull bhima kuljum.

B’xorrox tal-butir wieħed jifhem il-prodott sekondarju tal-produzzjoni tal-butir, u b’xorrox tal-ħalib wieħed jifhem il-prodott sekondarju tal-baqta.

3.5.   Fażijiet speċifiċi tal-produzzjoni li għandhom isiru fiż-żona ġeografika definita

It-trobbija tal-ħnieżer: Il-materja prima użata għall-produzzjoni tas-“Soprèssa Vicentina” huwa l-laħam tal-majjal li għandu jiġi minn annimali mwielda u mrobbija fi rziezet li jinsabu fit-territorju tal-provinċja ta’ Vicenza.

Il-bhejjem għandhom ikunu ġenetikament puri jew imħalltin, iżda mhux ġenetikament immodifikati, minn razez tradizzjonali bħal: Large White, Landrace u Duroc irreġistrati fil-Ktieb tal-Ġenealoġija Taljana jew fil-Kotba tal-Ġenealoġiji Barranin rikonoxxuti fil-Ktieb tal-Ġenealoġija Taljana u li jippreżentaw kompletezza kompatibbli mal-Ktieb tal-Ġenealoġija Taljana għall-produzzjoni ta’ ħnieżer kbar.

Il-ħnieżer imrobbija għandu jkollhom il-kapaċità li jilħqu piż għoli sa meta jiġu biex jinqatlu (130 kg ta’ piż mejjet).

L-età minima tal-qatla hija ta’ disa’ xhur u l-età tista’ tkun aċċertata fuq il-bażi tad-dati li jidhru fuq it-tatù li jkun sar fuq il-koxxa [jew fuq il-widna] tal-ħanżir fl-ewwel tletin (30) ġurnata mit-twelid. L-istrutturi u l-faċilitajiet tat-trobbija tal-ħnieżer għandhom ikunu insulati tajjeb u għandu jkollhom ċirkolazzjoni ta’ arja tajba b’mod li jkunu żgurati temperatura tajba, l-aħjar tibdil tal-arja u l-eliminazzjoni ta’ gassijiet li jagħmlu ħsara. L-art għandha tkun magħmula minn materjal reżistenti għall-ilma, li jżomm is-sħana u li ma jiżloqx.

B’relazzjoni mat-tipoloġija tal-ikel, l-istrutturi u l-faċilitajiet kollha għandhom ikunu reżistenti għall-erożjoni.

Jistgħu jintużaw ukoll ħnieżer imrobbija fil-miftuħ jew kważi fil-miftuħ.

Il-qatla tal-ħżiener: Il-qatla tal-ħnieżer għandha ssir fi stabbilimenti li għandhom awtorizzazzjoni ta’ servizzi iġeniċi u sanitarji skont l-istandards nazzjonali u tal-UE u li jinsabu f’territorju identifikat tad-DPO.

Il-piż tal-ħnieżer li jinqatlu m’għandux ikun inqas minn 130 kg ta’ piż mejjet.

Għall-iskopijiet ta’ pproċessar suċċessiv, huwa projbit laħam tal-majjal minn ħnieżer li jkollhom distrofija muskolari rikonoxxuta (PSE, DFD, konsegwenzi ta’ proċessi inflammatorji u trawmatiċi manifesti) aċċertata mit-tabib veterinarju tal-biċċerija.

L-ipproċessar tal-laħam: Il-laħam għandu jkun ipproċessat u l-prodott għandu jimmatura fi stabbilimenti li jinsabu fiż-żona definita msemmija. L-istabbilimenti tal-ipproċessar għandu jkollhom awtorizzazzjoni ta’ servizzi iġeniċi u sanitarji stipulati fl-istandards nazzjonali u tal-UE.

Riċetti u ingredjenti: Il-produzzjoni tas-“Soprèssa Vicentina” tuża l-aħjar partijiet ta’ nofs karkassa, jiġifieri: laħam mill-koxxa, mill-għonq, mill-ispalla, miż-żaqq, mix-xaħam tal-griżmejn u mill-ġenbejn.

L-ingredjenti addizzjonali permissibbli huma kwantitajiet massimi ta’:

| — | melħ: 2 700 g għal kull 100 kg ta’ taħlita, |
| --- | --- |

—

melħ: 2 700 g għal kull 100 kg ta’ taħlita,

| — | bżar 1⁄4 ta’ bżara: 300 g għal kull 100 kg ta’ taħlita, |
| --- | --- |

—

bżar 1⁄4 ta’ bżara: 300 g għal kull 100 kg ta’ taħlita,

| — | ħwawar imħalltin mitħunin fini (kannella, imsiemer tal-qronfol u rosmarin): 50 g għal kull 100 kg ta’ taħlita, |
| --- | --- |

—

ħwawar imħalltin mitħunin fini (kannella, imsiemer tal-qronfol u rosmarin): 50 g għal kull 100 kg ta’ taħlita,

| — | tewm: 100 g għal kull 100 kg ta’ taħlita, |
| --- | --- |

—

tewm: 100 g għal kull 100 kg ta’ taħlita,

| — | zokkor: 150 g għal kull 100 kg ta’ taħlita, |
| --- | --- |

—

zokkor: 150 g għal kull 100 kg ta’ taħlita,

| — | nitrat tal-potassju: fil-limiti permissibbli. |
| --- | --- |

—

nitrat tal-potassju: fil-limiti permissibbli.

Metodu ta’ tħejjija: Il-metodu ta’ tħejjija huwa kif ġej:

| | In-nofs karkassi tal-ħnieżer jitqattgħu u l-biċċiet ta’ daqsijiet differenti jitkessħu f’temperatura ta’ bejn 0 °C u + 3 °C għal mill-inqas 24 siegħa. Wara, il-qatgħat tal-karkassi jiġu spulpjati, imnaddfa u jitneħħewlhom in-nervituri. |
| --- | --- |

In-nofs karkassi tal-ħnieżer jitqattgħu u l-biċċiet ta’ daqsijiet differenti jitkessħu f’temperatura ta’ bejn 0 °C u + 3 °C għal mill-inqas 24 siegħa. Wara, il-qatgħat tal-karkassi jiġu spulpjati, imnaddfa u jitneħħewlhom in-nervituri.

| | Il-biċċiet tal-laħam magħżula jiġu mgħoddija minn magna tal-ikkapuljat li jkun fiha folja tal-metall imtaqqba b’toqob li jkollhom dijametru ta’ bejn 6 u 7 mm. Fil-magna tal-ikkapuljat, li jkollha temperatura ta’ bejn + 3 °C u + 6 °C, għandhom jiżdiedu l-ingredjenti mħalltin minn qabel. Barra minn hekk, jistgħu jiżdiedu sustanzi preparati minn mikrobi kkultivati indiġeni li jqabbdu l-proċess tal-fermentazzjoni. Wara, kollox jitħallat tajjeb b’mod li x-xaħam jitħallat mal-laħam dgħif sakemm it-taħlita ssir ħaġa waħda. It-taħlita mbagħad titqassam f’casings żgħar li jkollhom dijametru ta’ 8 ċm magħmulin mill-imsaren naturali tal-annimali. |
| --- | --- |

Il-biċċiet tal-laħam magħżula jiġu mgħoddija minn magna tal-ikkapuljat li jkun fiha folja tal-metall imtaqqba b’toqob li jkollhom dijametru ta’ bejn 6 u 7 mm. Fil-magna tal-ikkapuljat, li jkollha temperatura ta’ bejn + 3 °C u + 6 °C, għandhom jiżdiedu l-ingredjenti mħalltin minn qabel. Barra minn hekk, jistgħu jiżdiedu sustanzi preparati minn mikrobi kkultivati indiġeni li jqabbdu l-proċess tal-fermentazzjoni. Wara, kollox jitħallat tajjeb b’mod li x-xaħam jitħallat mal-laħam dgħif sakemm it-taħlita ssir ħaġa waħda. It-taħlita mbagħad titqassam f’casings żgħar li jkollhom dijametru ta’ 8 ċm magħmulin mill-imsaren naturali tal-annimali.

| | Il-prodott fil-casing jinbiegħ bil-piżijiet li ġejjin 1-1.5 kg, 1.5-2.5 kg, 2.5-3.5 kg, 3.5 kg-8 kg. |
| --- | --- |

Il-prodott fil-casing jinbiegħ bil-piżijiet li ġejjin 1-1.5 kg, 1.5-2.5 kg, 2.5-3.5 kg, 3.5 kg-8 kg.

It-tnixxif: It-tnixxif għandu jsir kif ġej: a) il-prodott għandu jitħalla joqtor għal 12-il siegħa f’temperatura bejn l-20 u l-24 °C; b) il-prodott imbagħad għandu jitħalla jinxef għal bejn erbgħa (4) u ħamest (5) ijiem f’temperatura bejn 12-14 °C u 22-24 °C.

Il-maturità tal-prodott: Iż-żmien ta’ maturità tas-“Soprèssa Vicentina” jinkludi ż-żmien meta l-prodott ikun qed joqtor u jinxef u li jvarja minħabba l-piż:

| | mhux inqas minn 60 ġurnata meta l-piż ikun bejn 1-1,5 kg, |
| --- | --- |

mhux inqas minn 60 ġurnata meta l-piż ikun bejn 1-1,5 kg,

| | mhux inqas minn 80 ġurnata meta l-piż ikun bejn 1,5-2,5 kg, |
| --- | --- |

mhux inqas minn 80 ġurnata meta l-piż ikun bejn 1,5-2,5 kg,

| | mhux inqas minn 90 ġurnata meta l-piż ikun bejn 2,5-3,5 kg, |
| --- | --- |

mhux inqas minn 90 ġurnata meta l-piż ikun bejn 2,5-3,5 kg,

| | mhux inqas minn 120 ġurnata meta l-piż ikun bejn 3,5-8 kg. |
| --- | --- |

mhux inqas minn 120 ġurnata meta l-piż ikun bejn 3,5-8 kg.

3.6.   Regoli speċifiċi għat-tqattigħ, għall-ħakk, għall-ippakkjar, eċċ.

—

3.7.   Regoli speċifiki għat-tikkettar

Id-denominazzjoni “Soprèssa Vicentina DOP” ma tistax tiġi tradotta u għandha tidher fuq it-tikketta b’ittri ċari u li ma jitħassrux.

Il-marka “Soprèssa Vicentina DOP” għandha tidher fuq it-tikketta skont l-istruzzjonijiet deskritti fil-manwal grafiku. Anness A tal-speċifikazzjonijiet.

4.   Definizzjoni konċiża taż-żona ġeografika

Iż-żona tal-produzzjoni tas-“Sopressa Vicentina” tinkludi t-territorju kollu tal-provinċja ta’ Viċenza.

5.   Rabta maż-żona ġeografika

5.1.   Speċifiċità taż-żona ġeografika

Il-fażijiet ta’ maturità huma kkaratterizzati minn kundizzjonijiet ta’ umdità fl-arja li jsegwu t-tibdil fit-temperatura. Dawn il-kundizzjonijiet huma attribwiti għall-ewwel u t-tieni proċess ta’ fermentazzjoni li jkun għadda minnu l-prodott fil-casing.

5.2.   Speċifiċità tal-prodott

Is-“Sorprèssa Vicentina” mill-bidu tal-produzzjoni sal-mument tal-konsum għandha l-karatteristiċi li ġejjin:

Karatteristiċi fiżiċi

Dehra esterna: Forma ċilindrika, legatura kkaratterizzta minn spaga mhux kulurita li tista’ tkun elastiċizzata, f’pożizzjoni vertikali u minn għadd ta’ anelli tal-istess materjal, f’pożizzjoni orizzontali fuq il-casing kollu tas-Soprèssa. Għal-legatura, l-użu ta’ xbieki mhux permess. Għall-prodott bit-tewm, huwa permess l-użu ta’ spag kulurit, għall-parti tat-tarf biss. L-anelli għandu jkollhom bejniethom distanza ta’ bejn 2 u 4 cm u għandu jkun hemm minimu ta’ tlieta. Il-parti ta’ barra hija miksija b’saff ċar li jiżviluppa b’mod naturali fil-fażi tal-maturità.

Dehra meta l-prodott jinqata’: It-taħlita tidher magħquda u fl-istess ħin ratba. Il-qatgħa tippreżenta t-taħlita bil-kontenut tax-xaħam imqassam b’mod li jinkorpora l-biċċiet tal-laħam biex b’hekk tinżamm il-morbidezza tal-prodott anke wara żmien twil ta’ maturità. Il-qatgħa għandha kulur ftit opak u ma tistax issir distinzjoni bejn ix-xaħam u l-laħam filwaqt li t-tessut ikun pjuttost aħrax jew aħrax ħafna.

Karatteristiċi kimiċi

Proteini totali iktar minn 15 %, xaħam totali bejn 30 % u 43 %, melħ minerali (irmied) bejn 3,5 % u 5 %, indewwa inqas minn 55 %, pH bejn 5,4 u 6,2.

Karatteristiċi mikrobijoloġiċi

Ammont totali ta’ mikrobi: kontenut qawwi ta’ batterji tal-ħalib u micrococcacee.

Karatteristiċi organolettiċi

| Aroma | : | imħawra, aktarx b’riħa ta’ ħxejjex aromatiċi bit-tewm jew mingħajr tewm; |
| --- | --- | --- |
| Togħma | : | delikata, ftit ħelwa u li tixbah il-bżar jew it-tewm; |
| Kulur | : | fir-roża, b’tendenza ħamra; |
| Konsistenza | : | tessut bejn medju u aħrax, b’resistenza baxxa għall-mastikazzjoni. |

Aroma

:

imħawra, aktarx b’riħa ta’ ħxejjex aromatiċi bit-tewm jew mingħajr tewm;

Togħma

:

delikata, ftit ħelwa u li tixbah il-bżar jew it-tewm;

Kulur

:

fir-roża, b’tendenza ħamra;

Konsistenza

:

tessut bejn medju u aħrax, b’resistenza baxxa għall-mastikazzjoni.

5.3.   Rabta kawżali bejn iż-żona ġeografika u l-kwalità jew il-karatteristiċi tal-prodott (għal DPO) jew il-kwalità, ir-reputazzjoni jew karatteristiċi oħra speċifiċi tal-prodott (għal IĠP)

Il-prodott “Soprèssa Vicentina” għandu rabta qawwija mal-ambjent fil-fażijiet kollha tal-produzzjoni tiegħu.

F’termini umani, ir-rabta tal-prodott ikkonċernat mal-ambjent hija ġġustifikata mill-preżenza tradizzjonali fiż-żona ta’ produzzjoni, fit-territorju ta’ Vicenza, ta’ bdiewa u/jew artiġjani li b’modi partikolari ta’ trobbija tal-ħnieżer u l-ipproċessar tagħhom u tal-laħam derivat minnhom, kif ukoll il-maturità suċċessiva, taw bidu għas-Soprèssa Vicentina, prodott uniku li l-mod ta’ elaborazzjoni tiegħu baqa’ kważi mhux mittiefes sal-lum.

B’mod partikolari, ir-rabta mal-ambjent hija ġġustifikata mill-materja prima li tibda mill-formulazzjoni ta’ dieta tradizzjonali għat-trobbija tal-ħnieżer, li tikkonsisti fl-aħjar ċereali mkabbrin fl-istess żona.

Barra minn hekk, ir-rabta tal-materja prima mat-territorju hija determinata mill-użu fid-dieta, preferibbilment ta’ tip ta’ maxx magħmul mix-xorrox, prodott sekondarju derivat mill-prodotti tal-ħalib. Din l-industrija ta’ prodotti tal-ħalib tikkonsisti fi prattika antika li tiġġustifika li t-territorju tal-provinċja ta’ Vicenza hija zona ta’ produzzjoni ta’ żewġ tipi ta’ ġobon importanti DOP (Asiago u Grana Padano).

L-ipproċessar tal-ħalib li jispiċċa bil-produzzjoni taż-żewġ tipi ta’ prodotti DOP imsemmija, jipproduċi x-xorrox bħala prodott residwu.

Dan ir-residwu tal-ipproċessar tal-ħalib huwa magħmul minn ħafna karatteristiċi tal-ħalib u fuq kollox mill-karatteristiki tal-proċess ta’ separazzjoni tal-materjal li jmur għall-produzzjoni tal-ġobon, separazzjoni li ovvjament twassal għall-elementi li jibqgħu jintużawx li għalhekk jikkaratterizzaw ix-xorrox.

L-irziezet tat-trobbija tal-ħnieżer fit-territorju ta’ Vicenza jużaw dan it-tip ta’ xorrox minħabba l-karatteristiċi partikolari li jiġu trażmessi fil-laħam tal-ħnieżer u għalhekk fil-prodotti pproċessati li jirriżultaw minn dan il-laħam.

Il-fatturi ekonomiċi marbuta mal-użu tax-xorrox, prodott tal-ikel li fih konċentrazzjoni baxxa ta’ elementi nutrittivi minħabba li għandu kontenut qawwi ta’ ilma, dejjem ikkundizzjonaw l-użu purament lokali tax-xorrox ta’ dawn il-ġobnijiet, u dejjem ikkontribwew biex tkun determinata tradizzjoni fl-użu ta’ dan il-prodott bħala għalf għall-ħnieżer maħsuba għall-produzzjoni tas-“Soprèssa Vicentina”.

Barra minn hekk, ir-rabta mal-ambjent tas-“Soprèssa Vicentina” tidher mill-preżenza fil-provinċja ta’ Vicenza ta’ produtturi li għandhom stabbilimenti żgħar għall-qatla u l-ipproċessar li jużaw laħam tal-majjal tal-azjendi agrikoli lokali, produtturi li b’hekk żammew għal diversi snin il-metodu tradizzjonali ta’ produzzjoni tas-“Soprèssa Vicentina”, metodu tipiku tat-tradizzjoni tal-biedja ta’ Vicenza.

Il-fażijiet ta’ maturità huma kkaratterizzati minn kundizzjonijiet ta’ umdità fl-arja li jsegwu t-tibdil fit-temperatura. Dawn il-kundizzjonijiet huma attribwiti għall-ewwel u t-tieni proċess ta’ fermentazzjoni li jkun għadda minnu l-prodott fil-casing.

Ir-rabta mal-ambjent imsemmija, kemm dik naturali kif ukoll dik mal-bniedem, hija determinata minn prodott partikolari, li l-karatteristiki partikolari tiegħu kienu u għadhom jiddistingwu sal-lum is-“Soprèssa” prodotta f’Vicenza minn prodotti simili ta’ żona oħra. Dan kollu huwa attestat fil-biblijografija storika.

Referenza għall-pubblikazzjoni tal-ispeċifikazzjoni

L-Amministrazzjoni kurrenti nediet il-proċedura ta’ oġġezzjoni nazzjonali bil-pubblikazzjoni tal-proposta għar-rikonoxximent tad-denominazzjoni tal-oriġini protetta tas-“Soprèssa Vicentina” fil-Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana nru 73 tat-28.3.2009.

It-test sħiħ tal-ispeċifikazzjoni tal-prodott jinsab fuq dan is-sit tal-Internet: www.politicheagricole.it/DocumentiPubblicazioni/Search_Documenti_Elenco.htm?txtTipoDocumento=Disciplinare%20in%20esame%20UE&txtDocArgomento=Prodotti%20di%20Qualit%E0>Prodotti%20Dop,%20Igp%20e%20Stg

jista’ jinstab ukoll billi wieħed jidħol direttament fil-paġna ewlenija tas-sit tal-Ministeru (www.politicheagricole.it) u jikklikkja fuq “Prodotti di Qualità” (fuq ix-xellug tal-iskrin), u mbagħad fuq “Disciplinari di Produzione all’esame dell’UE (Reg CE 510/2006)”.

---

| 6.7.2010 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 170/7 |
| --- | --- | --- | --- |

6.7.2010

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 170/7

---

REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 589/2010

tal-5 ta’ Lulju 2010

li jemenda r-Regolament tal-Kunsill (UE) Nru 53/2010 fir-rigward tal-limiti ta’ qbid għas-sajd taċ-ċiċċirell fl-ilmijiet tal-UE ta’ IIIa u fl-ilmijiet tal-UE ta’ IIa u IV

IL-KUMMISSJONI EWROPEA,

Wara li kkunsidra t-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,

Wara li kkunsidrat ir-Regolament tal-Kunsill (UE) Nru 53/2010 tat-14 ta’ Jannar 2010 li jistabbilixxi għall-2010 l-opportunitajiet ta’ sajd għal ċerti stokkijiet ta’ ħut u gruppi ta’ stokkijiet ta’ ħut, applikabbli fl-ilmijiet tal-UE u, għall-bastimenti tal-UE, f’ilmijiet fejn huma meħtieġa limiti ta’ qbid (1), u b’mod partikolari l-Artikolu 5(3) tiegħu;

Billi:

| (1) | Il-limiti ta’ qbid għaċ-ċiċċirell fiż-żoni IIa u IV tal-ICES huma stipulati fl-Anness IA għar-Regolament (UE) Nru 53/2010. |
| --- | --- |

(1)

Il-limiti ta’ qbid għaċ-ċiċċirell fiż-żoni IIa u IV tal-ICES huma stipulati fl-Anness IA għar-Regolament (UE) Nru 53/2010.

| (2) | Skont il-punt 6 tal-Anness IID għar-Regolament (UE) Nru 53/2010, il-Kummissjoni għandha tirrevedi l-qbid massimu permissibbli (TAC) u l-kwoti għall-2010 għaċ-ċiċċirell f’dawk iż-żoni, abbażi tal-pariri tal-Kunsill Internazzjonali għall-Esplorazzjoni tal-Ibħra (ICES) u l-Kumitat Xjentifiku, Tekniku u Ekonomiku għas-Sajd (STECF). |
| --- | --- |

(2)

Skont il-punt 6 tal-Anness IID għar-Regolament (UE) Nru 53/2010, il-Kummissjoni għandha tirrevedi l-qbid massimu permissibbli (TAC) u l-kwoti għall-2010 għaċ-ċiċċirell f’dawk iż-żoni, abbażi tal-pariri tal-Kunsill Internazzjonali għall-Esplorazzjoni tal-Ibħra (ICES) u l-Kumitat Xjentifiku, Tekniku u Ekonomiku għas-Sajd (STECF).

| (3) | L-STECF jindika li l-funzjoni stipulata fil-punt 6 tal-Anness IID għar-Regolament (UE) Nru 53/2010 jindika TAC ta’ mhux aktar minn 400 000 tunnellata. |
| --- | --- |

(3)

L-STECF jindika li l-funzjoni stipulata fil-punt 6 tal-Anness IID għar-Regolament (UE) Nru 53/2010 jindika TAC ta’ mhux aktar minn 400 000 tunnellata.

| (4) | Iċ-ċiċċirell huwa stokk tal-Baħar tat-Tramuntana li jinqasam flimkien man-Norveġja, iżda li bħalissa mhuwiex taħt ġestjoni konġunta. Il-miżuri pprovduti f’dan ir-Regolament huma konformi mal-konsultazzjonijiet man-Norveġja skont id-dispożizzjonijiet tar-Reġistru Miftiehem tal-konklużjonijiet tal-konsultazzjonijiet tas-sajd bejn il-Komunità Ewropea u n-Norveġja tas-26 ta’ Jannar 2010. B’hekk, is-sehem tal-Unjoni Ewropea minn dik il-parti tat-TAC li tista’ tinqabad fl-ilmijiet tal-UE taż-żoni IIa u IV tal-ICES għandu jkun stabbilit għal 90 % ta’ 400 000 tunnellata. |
| --- | --- |

(4)

Iċ-ċiċċirell huwa stokk tal-Baħar tat-Tramuntana li jinqasam flimkien man-Norveġja, iżda li bħalissa mhuwiex taħt ġestjoni konġunta. Il-miżuri pprovduti f’dan ir-Regolament huma konformi mal-konsultazzjonijiet man-Norveġja skont id-dispożizzjonijiet tar-Reġistru Miftiehem tal-konklużjonijiet tal-konsultazzjonijiet tas-sajd bejn il-Komunità Ewropea u n-Norveġja tas-26 ta’ Jannar 2010. B’hekk, is-sehem tal-Unjoni Ewropea minn dik il-parti tat-TAC li tista’ tinqabad fl-ilmijiet tal-UE taż-żoni IIa u IV tal-ICES għandu jkun stabbilit għal 90 % ta’ 400 000 tunnellata.

| (5) | Wara n-negozjati man-Norveġja, l-ammont allokat lin-Norveġja mis-sehem tal-UE tat-TAC għandu jiżdied minn 20 000 tunnellata għal 27 500 tunnellata bi skambju għal opportunitajiet tas-sajd għal speċijiet oħra fl-ilmijiet Norveġiżi. |
| --- | --- |

(5)

Wara n-negozjati man-Norveġja, l-ammont allokat lin-Norveġja mis-sehem tal-UE tat-TAC għandu jiżdied minn 20 000 tunnellata għal 27 500 tunnellata bi skambju għal opportunitajiet tas-sajd għal speċijiet oħra fl-ilmijiet Norveġiżi.

| (6) | Il-Kumitat Xjentifiku, Tekniku u Ekonomiku għas-Sajd jirrakkomanda li t-TAC għandu jiżdied b’4,23 % biex ikunu koperti l-ilmijiet tal-UE taż-żona IIIa tal-ICES. |
| --- | --- |

(6)

Il-Kumitat Xjentifiku, Tekniku u Ekonomiku għas-Sajd jirrakkomanda li t-TAC għandu jiżdied b’4,23 % biex ikunu koperti l-ilmijiet tal-UE taż-żona IIIa tal-ICES.

| (7) | L-Anness IA għar-Regolament (UE) Nru 53/2010 għandu għalhekk jiġi emendat skont dan. |
| --- | --- |

(7)

L-Anness IA għar-Regolament (UE) Nru 53/2010 għandu għalhekk jiġi emendat skont dan.

ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:

Artikolu 1

L-Anness IA għar-Regolament (UE) Nru 53/2010 huwa emendat skont l-Anness għal dan ir-Regolament.

Artikolu 2

Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ l-għada tal-jum tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.

Magħmul fi Brussell, il-5 ta’ Lulju 2010.

Għall-Kummissjoni

Il-President

José Manuel BARROSO

---

(1)  ĠU L 21, 26.1.2010, p. 1.

1

---

ANNESS

L-Anness IA għar-Regolament (UE) Nru 53/2010 huwa emendat kif ġej:

L-annotazzjoni dwar l-ispeċi taċ-ċiċċirell fl-ilmijiet tal-UE ta’ IIIa u fl-ilmijiet tal-UE ta’ IIa u IV għandha tinbidel b’dan li ġej:

| Speċi | : | Ċiċċirell

  Ammodytidae |
| --- | --- | --- |

Speċi

:

Ċiċċirell

Ammodytidae

| Żona | : | L-ilmijiet tal-UE ta’ IIIa, l-ilmijiet tal-UE ta’ IIa u IV (1)

  SAN/2A3A4. |
| --- | --- | --- |

Żona

:

L-ilmijiet tal-UE ta’ IIIa, l-ilmijiet tal-UE ta’ IIa u IV (1)

SAN/2A3A4.

Id-Danimarka

327 250  (2)

Ir-Renju Unit

7 153  (3)

Il-Ġermanja

500  (4)

L-Iżvezja

12 017  (5)

L-UE

346 920  (6)

TAC Analitiku.

L-Artikolu 3 tar-Regolament (KE) Nru 847/96 ma japplikax.

L-Artikolu 4 tar-Regolament (KE) Nru 847/96 ma japplikax.

L-Artikolu 5(2) tar-Regolament (KE) Nru 847/96 japplika.

In-Norveġja

27 500  (7)

Il-Gżejjer Faroe

2 500

TAC

376 920

---

(1)  Esklużi ilmijiet sa 6 mili mil-linji bażi tar-Renju Unit f’Shetland, Fair Isle u Foula.

(2)  Li minnu mhux aktar minn 311 289 tunnellata jistgħu jkunu mistada fl-ilmijiet tal-UE ta’ IIa u IV. Il-kwantità li jifdal tista’ tiġi mistada biss fl-ilmijiet tal-UE taż-żona IIIa tal-ICES (SAN/*03 A.).

(3)  Li minnu mhux aktar minn 6 804 tunnellata jistgħu jkunu mistada fl-ilmijiet tal-UE ta’ IIa u IV. Il-kwantità li jifdal tista’ tiġi mistada biss fl-ilmijiet tal-UE taż-żona IIIa tal-ICES (SAN/*03 A.).

(4)  Li minnu mhux aktar minn 476 tunnellata jistgħu jkunu mistada fl-ilmijiet tal-UE ta’ IIa u IV. Il-kwantità li jifdal tista’ tiġi mistada biss fl-ilmijiet tal-UE taż-żona IIIa tal-ICES (SAN/*03 A.).

(5)  Li minnu mhux aktar minn 11 431 tunnellata jistgħu jkunu mistada fl-ilmijiet tal-UE ta’ IIa u IV. Il-kwantità li jifdal tista’ tiġi mistada biss fl-ilmijiet tal-UE taż-żona IIIa tal-ICES. (SAN/*03 A.).

(6)  Li minnu mhux aktar minn 330 000 tunnellata jistgħu jkunu mistada fl-ilmijiet tal-UE ta’ IIa u IV. Il-kwantità li jifdal tista’ tiġi mistada biss fl-ilmijiet tal-UE taż-żona IIIa tal-ICES. (SAN/*03 A.).

(7)  Għandhom jinqabdu fiż-żona IV tal-ICES.

---

| 6.7.2010 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 170/9 |
| --- | --- | --- | --- |

6.7.2010

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 170/9

---

REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 590/2010

tal-5 ta’ Lulju 2010

li jemenda r-Regolament (KE) Nru 474/2006 li jistabbilixxi l-lista Komunitarja ta’ kumpaniji tal-ajru [trasportaturi bl-ajru] li huma soġġetti għal projbizzjoni fuq l-operat fil-Komunità

(Test b’relevanza għaż-ŻEE)

IL-KUMMISSJONI EWROPEA,

Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-funzjonament tal-Unjoni Ewropea,

Wara li kkunsidrat ir-Regolament (KE) Nru 2111/2005 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-14 ta’ Diċembru 2005 dwar l-istabbiliment ta’ lista Komunitarja ta’ kumpaniji tal-ajru [trasportaturi bl-ajru] li huma suġġetti għal projbizzjoni ta’ operar fil-Komunità u li jinforma lill-passiġġieri tat-trasport bl-ajru dwar l-identità tal-kumpanija tal-ajru li topera, u li tħassar l-Artikolu 9 tad-Direttiva 2004/36/KE (1), u b’mod partikolari l-Artikolu 4 tiegħu,

Billi:

| (1) | Ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 474/2006 tat-22 ta’ Marzu 2006 li jistabbilixxi l-lista Komunitarja ta’ kumpaniji tal-ajru [trasportaturi bl-ajru] li huma soġġetti għal projbizzjoni fuq l-operat fil-Komunità skont il-Kapitolu II tar-Regolament (KE) Nru 2111/2005 (2). |
| --- | --- |

(1)

Ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 474/2006 tat-22 ta’ Marzu 2006 li jistabbilixxi l-lista Komunitarja ta’ kumpaniji tal-ajru [trasportaturi bl-ajru] li huma soġġetti għal projbizzjoni fuq l-operat fil-Komunità skont il-Kapitolu II tar-Regolament (KE) Nru 2111/2005 (2).

| (2) | Skont l-Artikolu 4(3) tar-Regolament (KE) Nru 2111/2005, xi Stati Membri kkomunikaw lill-Kummissjoni informazzjoni li hija rilevanti fil-kuntest tal-aġġornament tal-lista Komunitarja. Informazzjoni rilevanti kienet ikkomunikata wkoll minn pajjiżi terzi. Il-lista Komunitarja għandha tiġi aġġornata abbażi ta’ dan. |
| --- | --- |

(2)

Skont l-Artikolu 4(3) tar-Regolament (KE) Nru 2111/2005, xi Stati Membri kkomunikaw lill-Kummissjoni informazzjoni li hija rilevanti fil-kuntest tal-aġġornament tal-lista Komunitarja. Informazzjoni rilevanti kienet ikkomunikata wkoll minn pajjiżi terzi. Il-lista Komunitarja għandha tiġi aġġornata abbażi ta’ dan.

| (3) | Il-Kummissjoni infurmat lit-trasportaturi bl-ajru kollha kkonċernati, jew direttament jew meta dan ma kienx prattikabbli, permezz tal-awtoritajiet responsabbli għas-superviżjoni regolatorja tagħhom, u indikat il-fatti u l-kunsiderazzjonijiet essenzjali li fuqhom għandha tkun imsejsa d-deċiżjoni biex tiġi imposta fuqhom projbizzjoni fuq l-operat fl-Unjoni Ewropea jew biex jinbidlu l-kundizzjonijet ta’ projbizzjoni fuq l-operat imposti fuq trasportatur bl-ajru li huwa inkluż fil-lista Komunitarja. |
| --- | --- |

(3)

Il-Kummissjoni infurmat lit-trasportaturi bl-ajru kollha kkonċernati, jew direttament jew meta dan ma kienx prattikabbli, permezz tal-awtoritajiet responsabbli għas-superviżjoni regolatorja tagħhom, u indikat il-fatti u l-kunsiderazzjonijiet essenzjali li fuqhom għandha tkun imsejsa d-deċiżjoni biex tiġi imposta fuqhom projbizzjoni fuq l-operat fl-Unjoni Ewropea jew biex jinbidlu l-kundizzjonijet ta’ projbizzjoni fuq l-operat imposti fuq trasportatur bl-ajru li huwa inkluż fil-lista Komunitarja.

| (4) | Il-Kummissjoni tat opportunità lit-trasportaturi bl-ajru kkonċernati biex jikkonsultaw id-dokumenti pprovduti mill-Istati Membri, biex iressqu kummenti bil-miktub u jagħmlu preżentazzjoni orali lill-Kummissjoni fi żmien għaxart (10) ijiem tax-xogħol u lill-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru stabbilit bir-Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 3922/91 tas-16 ta’ Diċembru 1991 dwar l-armonizzazzjoni tal-ħtiġijiet tekniċi u proċeduri amministrattivi fil-qasam tal-avjazzjoni ċivili (3). |
| --- | --- |

(4)

Il-Kummissjoni tat opportunità lit-trasportaturi bl-ajru kkonċernati biex jikkonsultaw id-dokumenti pprovduti mill-Istati Membri, biex iressqu kummenti bil-miktub u jagħmlu preżentazzjoni orali lill-Kummissjoni fi żmien għaxart (10) ijiem tax-xogħol u lill-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru stabbilit bir-Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 3922/91 tas-16 ta’ Diċembru 1991 dwar l-armonizzazzjoni tal-ħtiġijiet tekniċi u proċeduri amministrattivi fil-qasam tal-avjazzjoni ċivili (3).

| (5) | L-awtoritajiet responsabbli mis-superviżjoni regolatorja tat-trasportaturi bl-ajru kkonċernati ġew ikkonsultati mill-Kummissjoni kif ukoll, f’każijiet speċifiċi, minn xi Stati Membri. |
| --- | --- |

(5)

L-awtoritajiet responsabbli mis-superviżjoni regolatorja tat-trasportaturi bl-ajru kkonċernati ġew ikkonsultati mill-Kummissjoni kif ukoll, f’każijiet speċifiċi, minn xi Stati Membri.

| (6) | Il-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru sema’ preżentazzjonijiet mill-Aġenzija Ewropea tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni (EASA) u mill-Kummissjoni dwar il-proġetti ta’ assistenza teknika mwettqa fil-pajjiżi affettwati mir-Regolament (KE) Nru 2111/2005. Il-Kumitat ġie infurmat bit-talbiet għal iktar assistenza u kooperazzjoni teknika sabiex titjieb il-kapaċità amministrattiva u teknika tal-awtoritajiet tal-avjazzjoni ċivili bl-għan li jissolva kwalunkwe nuqqas ta’ konformità mal-istandards internazzjonali applikabbli. |
| --- | --- |

(6)

Il-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru sema’ preżentazzjonijiet mill-Aġenzija Ewropea tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni (EASA) u mill-Kummissjoni dwar il-proġetti ta’ assistenza teknika mwettqa fil-pajjiżi affettwati mir-Regolament (KE) Nru 2111/2005. Il-Kumitat ġie infurmat bit-talbiet għal iktar assistenza u kooperazzjoni teknika sabiex titjieb il-kapaċità amministrattiva u teknika tal-awtoritajiet tal-avjazzjoni ċivili bl-għan li jissolva kwalunkwe nuqqas ta’ konformità mal-istandards internazzjonali applikabbli.

| (7) | Il-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru ġie wkoll infurmat bl-azzjonijiet ta’ infurzar li ħadu l-EASA u l-Istati Membri sabiex jiżguraw arjunavigabbiltà u manutenzjoni kontinwi tal-inġenji tal-ajru rreġistrati fl-Unjoni Ewropea u operati minn trasportaturi bl-ajru ċċertifikati minn awtoritajiet tal-avjazzjoni ċivili ta’ pajjiżi terzi. |
| --- | --- |

(7)

Il-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru ġie wkoll infurmat bl-azzjonijiet ta’ infurzar li ħadu l-EASA u l-Istati Membri sabiex jiżguraw arjunavigabbiltà u manutenzjoni kontinwi tal-inġenji tal-ajru rreġistrati fl-Unjoni Ewropea u operati minn trasportaturi bl-ajru ċċertifikati minn awtoritajiet tal-avjazzjoni ċivili ta’ pajjiżi terzi.

| (8) | Ir-Regolament (KE) Nru 474/2006 għandu għalhekk jiġi emendat skont dan. |
| --- | --- |

(8)

Ir-Regolament (KE) Nru 474/2006 għandu għalhekk jiġi emendat skont dan.

Trasportaturi mill-Unjoni Ewropea

| (9) | Wara l-informazzjoni li rriżultat minn spezzjonijiet fir-rampa li twettqu mis-SAFA fuq inġenji tal-ajru ta’ ċerti trasportaturi bl-ajru tal-Unjoni Ewropea, kif ukoll minn ċerti spezzjonijiet u verifiki speċifiċi għall-qasam partikolari mwettqa mill-awtoritajiet nazzjonali tal-avjazzjoni tagħhom, uħud mill-Istati Membri ħadu ċerti miżuri ta’ infurzar. Huma infurmaw lill-Kummissjoni u lill-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru b’dawn il-miżuri: l-awtoritajiet kompetenti tar-Renju Unit irrevokaw iċ-Ċertifikat ta’ Operatur tal-Ajru (AOC) tat-trasportatur bl-ajru Trans Euro Air Limited fis-6 ta’ April 2010 u ssospendew l-AOC ta’ MK Airlines fit-12 ta’ April 2010; l-awtoritajiet kompetenti ta’ Spanja ssospendew l-AOC u l-liċenzja tal-operat tat-trasportatur bl-ajru Baleares Link Express fid-9 ta’ Ġunju 2010; l-awtoritajiet kompetenti tas-Slovakkja rrevokaw il-liċenzja tal-operat tat-trasportatur bl-ajru Seagle Air fil-11 ta’ Diċembru 2009 u dik ta’ Air Slovakia fit-3 ta’ Mejju 2010. |
| --- | --- |

(9)

Wara l-informazzjoni li rriżultat minn spezzjonijiet fir-rampa li twettqu mis-SAFA fuq inġenji tal-ajru ta’ ċerti trasportaturi bl-ajru tal-Unjoni Ewropea, kif ukoll minn ċerti spezzjonijiet u verifiki speċifiċi għall-qasam partikolari mwettqa mill-awtoritajiet nazzjonali tal-avjazzjoni tagħhom, uħud mill-Istati Membri ħadu ċerti miżuri ta’ infurzar. Huma infurmaw lill-Kummissjoni u lill-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru b’dawn il-miżuri: l-awtoritajiet kompetenti tar-Renju Unit irrevokaw iċ-Ċertifikat ta’ Operatur tal-Ajru (AOC) tat-trasportatur bl-ajru Trans Euro Air Limited fis-6 ta’ April 2010 u ssospendew l-AOC ta’ MK Airlines fit-12 ta’ April 2010; l-awtoritajiet kompetenti ta’ Spanja ssospendew l-AOC u l-liċenzja tal-operat tat-trasportatur bl-ajru Baleares Link Express fid-9 ta’ Ġunju 2010; l-awtoritajiet kompetenti tas-Slovakkja rrevokaw il-liċenzja tal-operat tat-trasportatur bl-ajru Seagle Air fil-11 ta’ Diċembru 2009 u dik ta’ Air Slovakia fit-3 ta’ Mejju 2010.

Air Algérie

| (10) | Abbażi ta’ analiżi tar-riżultati tal-ispezzjonijiet tas-SAFA mwettqa fuq inġenji tal-ajru operati minn Air Algérie fl-UE minn Jannar 2009, il-Kummissjoni daħlet f’konsultazzjonijiet mal-awtoritajiet kompetenti tal-Alġerija fis-7 ta’ Diċembru 2009 u fil-5 ta’ Frar 2010 sabiex issolvi s-sejbiet fl-oqsma tas-sikurezza tal-merkanzija abbord, tal-ajrunavigabbiltà u tal-operazzjonijiet tal-inġenji tal-ajru u tal-liċenzji tal-ekwipaġġi tat-titjiriet. |
| --- | --- |

(10)

Abbażi ta’ analiżi tar-riżultati tal-ispezzjonijiet tas-SAFA mwettqa fuq inġenji tal-ajru operati minn Air Algérie fl-UE minn Jannar 2009, il-Kummissjoni daħlet f’konsultazzjonijiet mal-awtoritajiet kompetenti tal-Alġerija fis-7 ta’ Diċembru 2009 u fil-5 ta’ Frar 2010 sabiex issolvi s-sejbiet fl-oqsma tas-sikurezza tal-merkanzija abbord, tal-ajrunavigabbiltà u tal-operazzjonijiet tal-inġenji tal-ajru u tal-liċenzji tal-ekwipaġġi tat-titjiriet.

| (11) | Fir-risposta tagħhom tal-15 ta’ Marzu 2010, l-awtoritajiet kompetenti tal-Alġerija pprovdew informazzjoni dwar azzjonijiet li ttieħdu wara spezzjonijiet fir-rampa sabiex jindirizzaw in-nuqqasijiet fil-konformità li ġew skoperti. |
| --- | --- |

(11)

Fir-risposta tagħhom tal-15 ta’ Marzu 2010, l-awtoritajiet kompetenti tal-Alġerija pprovdew informazzjoni dwar azzjonijiet li ttieħdu wara spezzjonijiet fir-rampa sabiex jindirizzaw in-nuqqasijiet fil-konformità li ġew skoperti.

| (12) | Il-Kummissjoni bagħtet iktar talbiet għal informazzjoni fis-6 ta’ Mejju 2010. L-awtoritajiet kompetenti ressqu iktar informazzjoni fis-27 ta’ Mejju 2010. Wara laqgħa mal-awtoritajiet kompetenti tal-Alġerija, mat-trasportatur bl-ajru kif ukoll mal-awtoritajiet kompetenti ta’ Franza u mal-EASA fid-9 ta’ Ġunju 2010, l-awtoritajiet kompetenti tal-Alġerija impenjaw irwieħhom li jipprovdu informazzjoni komplementari qabel il-laqgħa tal-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru, inkluża lista ta’ attivitajiet ta’ sorveljanza mwettqa minn din l-awtorità fuq Air Algérie. L-informazzjoni ntbagħtet fit-18 ta’ Ġunju 2010. Barra minn hekk, dawn l-awtoritajiet impenjaw irwieħhom li jressqu ma jdumux pjan ta’ azzjoni korrettiva dettaljat inkluża skeda ta’ żmien biex ikun ivverifikat u jitlesta. B’mod parallel, fuq talba tat-trasportatur bl-ajru, l-awtoritajiet kompetenti ta’ Franza żviluppaw inizjattiva sabiex iqajmu għarfien u jipprovdu taħriġ fil-qafas tal-programm SAFA tal-UE. |
| --- | --- |

(12)

Il-Kummissjoni bagħtet iktar talbiet għal informazzjoni fis-6 ta’ Mejju 2010. L-awtoritajiet kompetenti ressqu iktar informazzjoni fis-27 ta’ Mejju 2010. Wara laqgħa mal-awtoritajiet kompetenti tal-Alġerija, mat-trasportatur bl-ajru kif ukoll mal-awtoritajiet kompetenti ta’ Franza u mal-EASA fid-9 ta’ Ġunju 2010, l-awtoritajiet kompetenti tal-Alġerija impenjaw irwieħhom li jipprovdu informazzjoni komplementari qabel il-laqgħa tal-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru, inkluża lista ta’ attivitajiet ta’ sorveljanza mwettqa minn din l-awtorità fuq Air Algérie. L-informazzjoni ntbagħtet fit-18 ta’ Ġunju 2010. Barra minn hekk, dawn l-awtoritajiet impenjaw irwieħhom li jressqu ma jdumux pjan ta’ azzjoni korrettiva dettaljat inkluża skeda ta’ żmien biex ikun ivverifikat u jitlesta. B’mod parallel, fuq talba tat-trasportatur bl-ajru, l-awtoritajiet kompetenti ta’ Franza żviluppaw inizjattiva sabiex iqajmu għarfien u jipprovdu taħriġ fil-qafas tal-programm SAFA tal-UE.

| (13) | Sabiex jiżviluppaw monitoraġġ kontinwu tal-prestazzjoni tas-sikurezza tat-trasportatur bl-ajru, il-Kummissjoni talbet lill-awtoritajiet kompetenti tal-Alġerija sabiex jibagħtu wkoll rapporti mensili dwar l-attivitajiet ta’ sorveljanza tagħhom fl-oqsma tal-ajrunavigabbiltà, tal-manutenzjoni u tal-operazzjonijiet kontinwi fuq Air Algérie inkluża l-verifika tal-implimentazzjoni tal-pjan ta’ azzjoni korrettiva li għandu jitressaq. Il-Kummissjoni tinkoraġġixxi lill-awtoritajiet kompetenti tal-Alġerija sabiex ikomplu bl-isforzi tagħhom ħalli jtejbu l-konformità mal-istandards tas-sikurezza applikabbli. |
| --- | --- |

(13)

Sabiex jiżviluppaw monitoraġġ kontinwu tal-prestazzjoni tas-sikurezza tat-trasportatur bl-ajru, il-Kummissjoni talbet lill-awtoritajiet kompetenti tal-Alġerija sabiex jibagħtu wkoll rapporti mensili dwar l-attivitajiet ta’ sorveljanza tagħhom fl-oqsma tal-ajrunavigabbiltà, tal-manutenzjoni u tal-operazzjonijiet kontinwi fuq Air Algérie inkluża l-verifika tal-implimentazzjoni tal-pjan ta’ azzjoni korrettiva li għandu jitressaq. Il-Kummissjoni tinkoraġġixxi lill-awtoritajiet kompetenti tal-Alġerija sabiex ikomplu bl-isforzi tagħhom ħalli jtejbu l-konformità mal-istandards tas-sikurezza applikabbli.

| (14) | Sadanittant, l-Istati Membri għandhom jivverifikaw il-konformità effettiva mal-istandards tas-sikurezza rilevanti permezz tal-prijoritizzazzjoni tal-ispezzjonijiet fir-rampa li għandhom jitwettqu fuq l-inġenji tal-arju ta’ dan it-trasportatur, f’konformità mar-Regolament (KE) Nru 351/2008, sabiex ikun żgurat li n-numru ta’ spezzjonijiet ta’ Air Algérie se jkun intensifikat ħalli tkun ipprovduta l-bażi għar-rivalutazzjoni ta’ dan il-każ matul il-laqgħa li jmiss tal-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru li għandha ssir f’Novembru 2010. |
| --- | --- |

(14)

Sadanittant, l-Istati Membri għandhom jivverifikaw il-konformità effettiva mal-istandards tas-sikurezza rilevanti permezz tal-prijoritizzazzjoni tal-ispezzjonijiet fir-rampa li għandhom jitwettqu fuq l-inġenji tal-arju ta’ dan it-trasportatur, f’konformità mar-Regolament (KE) Nru 351/2008, sabiex ikun żgurat li n-numru ta’ spezzjonijiet ta’ Air Algérie se jkun intensifikat ħalli tkun ipprovduta l-bażi għar-rivalutazzjoni ta’ dan il-każ matul il-laqgħa li jmiss tal-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru li għandha ssir f’Novembru 2010.

Air Bangladesh

| (15) | Il-Kummissjoni infurmat lill-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru bir-riżultati ta’ missjoni ta’ assistenza teknika li twettqet mill-Aġenzija Ewropea tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni fir-Repubblika Popolari tal-Bangladexx wara l-Verifika tal-USOAP li wettqet l-ICAO f’Mejju 2009. Il-Verifika tal-USOAP li twettqet mill-ICAO irriżultat fi Tħassib Sinifikanti dwar is-Sikurezza rigward l-operazzjonijiet, iċ-ċertifikazzjoni u s-superviżjoni tal-inġenji tal-ajru eżerċitati mill-Awtorità tal-Avjazzjoni Ċivili tal-Bangladexx (CAAB). Matul il-missjoni kien innutat li s-CAAB kienet għamlet sforzi ċari fuq kull livell biex timplimenta pjan ta’ azzjoni korrettiva u wriet impenn qawwi sabiex tegħleb il-kwistjonijiet dwar is-sikurezza enfasizzati mill-verifika tal-ICAO. Filwaqt li l-Kummissjoni tilqa’ b’sodisfazzjon dawn l-isforzi inkoraġġanti se tkompli timmonitorja mill-qrib il-progress li s-CAAB tagħmel bl-implimentazzjoni tal-pjan ta’ azzjoni korrettiva tagħha sabiex ikun żgurat li n-nuqqasijiet attwali fis-sikurezza jiġu indirizzati mingħajr dewmien żejjed. |
| --- | --- |

(15)

Il-Kummissjoni infurmat lill-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru bir-riżultati ta’ missjoni ta’ assistenza teknika li twettqet mill-Aġenzija Ewropea tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni fir-Repubblika Popolari tal-Bangladexx wara l-Verifika tal-USOAP li wettqet l-ICAO f’Mejju 2009. Il-Verifika tal-USOAP li twettqet mill-ICAO irriżultat fi Tħassib Sinifikanti dwar is-Sikurezza rigward l-operazzjonijiet, iċ-ċertifikazzjoni u s-superviżjoni tal-inġenji tal-ajru eżerċitati mill-Awtorità tal-Avjazzjoni Ċivili tal-Bangladexx (CAAB). Matul il-missjoni kien innutat li s-CAAB kienet għamlet sforzi ċari fuq kull livell biex timplimenta pjan ta’ azzjoni korrettiva u wriet impenn qawwi sabiex tegħleb il-kwistjonijiet dwar is-sikurezza enfasizzati mill-verifika tal-ICAO. Filwaqt li l-Kummissjoni tilqa’ b’sodisfazzjon dawn l-isforzi inkoraġġanti se tkompli timmonitorja mill-qrib il-progress li s-CAAB tagħmel bl-implimentazzjoni tal-pjan ta’ azzjoni korrettiva tagħha sabiex ikun żgurat li n-nuqqasijiet attwali fis-sikurezza jiġu indirizzati mingħajr dewmien żejjed.

| (16) | Matul il-missjoni, is-CAAB infurmat lil dak it-tim li B747-269B, bir-reġistrazzjoni S2-ADT, tneħħa mir-Reġistru tal-Bangladexx, u li l-operatur Air Bangladesh ma kienx jeżisti iktar. Is-CAAB ikkomunikat uffiċjalment dan il-fatt lill-Kummissjoni fis-16 ta’ Mejju 2010. |
| --- | --- |

(16)

Matul il-missjoni, is-CAAB infurmat lil dak it-tim li B747-269B, bir-reġistrazzjoni S2-ADT, tneħħa mir-Reġistru tal-Bangladexx, u li l-operatur Air Bangladesh ma kienx jeżisti iktar. Is-CAAB ikkomunikat uffiċjalment dan il-fatt lill-Kummissjoni fis-16 ta’ Mejju 2010.

| (17) | Fid-dawl ta’ dak li ngħad iktar ’il fuq, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li t-trasportatur bl-ajru msemmi iktar ’il fuq għandu jitneħħa mill-Anness B. |
| --- | --- |

(17)

Fid-dawl ta’ dak li ngħad iktar ’il fuq, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li t-trasportatur bl-ajru msemmi iktar ’il fuq għandu jitneħħa mill-Anness B.

Blue Wing Airlines

| (18) | Teżisti evidenza vverifikata ta’ nuqqasijiet serji li jinvolvu lit-trasportatur bl-ajru Blue Wing Airlines iċċertifikat fis-Surinam, kif muri minn għadd ta’ aċċidenti li seħħew dan l-aħħar u n-nuqqasijiet li kienu rrapportati waqt l-ispezzjonijiet fir-rampa mwettqa mill-Istati Membri. |
| --- | --- |

(18)

Teżisti evidenza vverifikata ta’ nuqqasijiet serji li jinvolvu lit-trasportatur bl-ajru Blue Wing Airlines iċċertifikat fis-Surinam, kif muri minn għadd ta’ aċċidenti li seħħew dan l-aħħar u n-nuqqasijiet li kienu rrapportati waqt l-ispezzjonijiet fir-rampa mwettqa mill-Istati Membri.

| (19) | Blue Wing Airlines kien involut f’aċċident fit-3 ta’ April 2008 fejn mietu 19-il persuna, f’aċċident ieħor fil-15 ta’ Ottubru 2009 li wassal biex ikun hemm xi persuni feruti, u aċċident aħħari fil-15 ta’ Mejju 2010 fejn mietu tmien (8) persuni. In-numru globali ta’ aċċidenti li esperjenza dan it-trasportatur bl-ajru fl-aħħar sentejn iqajjem tħassib serju dwar is-sikurezza filwaqt li kien impossibbli li tinkiseb esperjenza siewja mill-aċċidenti preċedenti fin-nuqqas ta’ kwalunkwe rapport ta’ investigazzjoni uffiċjali tal-aċċidenti. |
| --- | --- |

(19)

Blue Wing Airlines kien involut f’aċċident fit-3 ta’ April 2008 fejn mietu 19-il persuna, f’aċċident ieħor fil-15 ta’ Ottubru 2009 li wassal biex ikun hemm xi persuni feruti, u aċċident aħħari fil-15 ta’ Mejju 2010 fejn mietu tmien (8) persuni. In-numru globali ta’ aċċidenti li esperjenza dan it-trasportatur bl-ajru fl-aħħar sentejn iqajjem tħassib serju dwar is-sikurezza filwaqt li kien impossibbli li tinkiseb esperjenza siewja mill-aċċidenti preċedenti fin-nuqqas ta’ kwalunkwe rapport ta’ investigazzjoni uffiċjali tal-aċċidenti.

| (20) | Barra minn hekk, teżisti evidenza vverifikata ta’ nuqqasijiet serji ta’ konformità mal-istandards tas-sikurezza speċifiċi stabbiliti mill-Konvenzjoni ta’ Chicago, kif żvelaw in-nuqqasijiet li ġew osservati mill-awtoritajiet kompetenti ta’ Franza fi spezzjoni fir-rampa reċenti (4) li saret fil-qafas tal-programm SAFA. |
| --- | --- |

(20)

Barra minn hekk, teżisti evidenza vverifikata ta’ nuqqasijiet serji ta’ konformità mal-istandards tas-sikurezza speċifiċi stabbiliti mill-Konvenzjoni ta’ Chicago, kif żvelaw in-nuqqasijiet li ġew osservati mill-awtoritajiet kompetenti ta’ Franza fi spezzjoni fir-rampa reċenti (4) li saret fil-qafas tal-programm SAFA.

| (21) | L-awtoritajiet kompetenti ta’ Franza (DGAC) stiednu lill-awtoritajiet kompetenti tas-Surinam u lil Blue Wing Airlines biex jipprovdu l-garanziji meħtieġa rigward is-sikurezza tal-operazzjonijiet ta’ dan it-trasportatur. Peress li la r-riposta tal-awtoritajiet kompetenti tas-Surinam u lanqas dik ta’ Blue Wing Airlines ma taw il-possibbiltà li tiġi identifikata l-kawża prinċipali tal-aċċidenti u tan-nuqqasijiet fis-sikurezza osservati waqt l-ispezzjonijiet fir-rampa u li jiġi evitat li jergħu jseħħu, id-DGAC iddeċidew li jimponu miżuri eċċezzjonali li jipprojbixxu l-attivitajiet kollha ta’ Blue Wing Airlines fuq it-territorju Franċiż mill-1 ta’ Ġunju 2010 u impenjaw irwieħhom li jinfurmaw immedjatament lill-Kummisjoni f’konformità mal-Artikolu 6 tar-Regolament (KE) Nru 473/2006. |
| --- | --- |

(21)

L-awtoritajiet kompetenti ta’ Franza (DGAC) stiednu lill-awtoritajiet kompetenti tas-Surinam u lil Blue Wing Airlines biex jipprovdu l-garanziji meħtieġa rigward is-sikurezza tal-operazzjonijiet ta’ dan it-trasportatur. Peress li la r-riposta tal-awtoritajiet kompetenti tas-Surinam u lanqas dik ta’ Blue Wing Airlines ma taw il-possibbiltà li tiġi identifikata l-kawża prinċipali tal-aċċidenti u tan-nuqqasijiet fis-sikurezza osservati waqt l-ispezzjonijiet fir-rampa u li jiġi evitat li jergħu jseħħu, id-DGAC iddeċidew li jimponu miżuri eċċezzjonali li jipprojbixxu l-attivitajiet kollha ta’ Blue Wing Airlines fuq it-territorju Franċiż mill-1 ta’ Ġunju 2010 u impenjaw irwieħhom li jinfurmaw immedjatament lill-Kummisjoni f’konformità mal-Artikolu 6 tar-Regolament (KE) Nru 473/2006.

| (22) | Il-Kummissjoni tat bidu immedjatament għal konsultazzjonijiet mal-awtoritajiet kompetenti tas-Surinam u ma’ Blue Wing Airlines sabiex ikun deċiż b’mod urġenti dwar l-estensjoni tal-miżuri meħuda minn Franza għall-Unjoni Ewropea waqt il-laqgħa tal-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru. Il-Kummissjoni u l-Istati Membri semgħu lil Blue Wing Airlines bl-assistenza tal-awtoritajiet kompetenti tiegħu fil-25 ta’ Ġunju 2010. La r-risposti tal-awtoritajiet kompetenti tas-Surinam u lanqas dik ta’ Blue Wing Airlines ma taw il-possibbiltà li jiġu identifikati l-kawżi prinċipali tal-aċċidenti u tan-nuqqasijiet fis-sikurezza li kienu osservati waqt l-ispezzjonijiet fir-rampa, u lanqas li jiġu evitati li jerġgħu jseħħu. |
| --- | --- |

(22)

Il-Kummissjoni tat bidu immedjatament għal konsultazzjonijiet mal-awtoritajiet kompetenti tas-Surinam u ma’ Blue Wing Airlines sabiex ikun deċiż b’mod urġenti dwar l-estensjoni tal-miżuri meħuda minn Franza għall-Unjoni Ewropea waqt il-laqgħa tal-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru. Il-Kummissjoni u l-Istati Membri semgħu lil Blue Wing Airlines bl-assistenza tal-awtoritajiet kompetenti tiegħu fil-25 ta’ Ġunju 2010. La r-risposti tal-awtoritajiet kompetenti tas-Surinam u lanqas dik ta’ Blue Wing Airlines ma taw il-possibbiltà li jiġu identifikati l-kawżi prinċipali tal-aċċidenti u tan-nuqqasijiet fis-sikurezza li kienu osservati waqt l-ispezzjonijiet fir-rampa, u lanqas li jiġu evitati li jerġgħu jseħħu.

| (23) | Fid-dawl tal-prestazzjoni preċedenti tat-trasportatur bl-ajru, li diġà kienet soġġetta għal projbizzjoni fuq l-operat fl-UE (5), (6), l-għadd u s-serjetà tal-aċċidenti li għadda minnhom dan it-trasportatur bl-ajru, in-nuqqasijiet fis-sikurezza li ġew skoperti u r-ripetittività tagħhom, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li l-kontinwazzjoni tal-operazzjonijiet ta’ dan it-trasportatur bl-ajru fl-UE tikkostitwixxi riskju serju għas-sikurezza li ma jistax jiġi solvut b’mod sodisfaċenti permezz tal-miżuri li ħa Stat Membru, f’konformità mal-Artikolu 6 tar-Regolament (KE) Nru 2111/2005, u li għalhekk it-trasportatur bl-ajru Blue Wing Airlines għandu jiġi miżjud mal-Anness A. |
| --- | --- |

(23)

Fid-dawl tal-prestazzjoni preċedenti tat-trasportatur bl-ajru, li diġà kienet soġġetta għal projbizzjoni fuq l-operat fl-UE (5), (6), l-għadd u s-serjetà tal-aċċidenti li għadda minnhom dan it-trasportatur bl-ajru, in-nuqqasijiet fis-sikurezza li ġew skoperti u r-ripetittività tagħhom, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li l-kontinwazzjoni tal-operazzjonijiet ta’ dan it-trasportatur bl-ajru fl-UE tikkostitwixxi riskju serju għas-sikurezza li ma jistax jiġi solvut b’mod sodisfaċenti permezz tal-miżuri li ħa Stat Membru, f’konformità mal-Artikolu 6 tar-Regolament (KE) Nru 2111/2005, u li għalhekk it-trasportatur bl-ajru Blue Wing Airlines għandu jiġi miżjud mal-Anness A.

Trasportaturi bl-ajru mill-Albanija

| (24) | B’referenza għall-preżentazzjonijiet li saru mill-awtoritajiet kompetenti tal-Albanija waqt il-laqgħa tal-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru f’Marzu 2010 u skont id-dispożizzjonijiet tar-Regolament Nru 273/2010 (7), il-Kummissjoni, bl-assistenza tal-Aġenzija Ewropea tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni (EASA), kompliet attivament il-konsultazzjonijiet mal-awtoritajiet kompetenti tal-Albanija biex tieħu azzjoni ta’ segwitu fuq ir-riżultati tal-ispezzjoni ta’ standardizzazzjoni komprensiva tal-Albanija li saret f’Jannar 2010. Ir-rapport finali ta’ din l-ispezzjoni, maħruġ fis-7 ta’ Marzu 2010, żvela nuqqasijiet sinifikanti fl-oqsma kollha vverifikati li jeħtieġ li jiġu rrimedjati immedjatament. |
| --- | --- |

(24)

B’referenza għall-preżentazzjonijiet li saru mill-awtoritajiet kompetenti tal-Albanija waqt il-laqgħa tal-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru f’Marzu 2010 u skont id-dispożizzjonijiet tar-Regolament Nru 273/2010 (7), il-Kummissjoni, bl-assistenza tal-Aġenzija Ewropea tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni (EASA), kompliet attivament il-konsultazzjonijiet mal-awtoritajiet kompetenti tal-Albanija biex tieħu azzjoni ta’ segwitu fuq ir-riżultati tal-ispezzjoni ta’ standardizzazzjoni komprensiva tal-Albanija li saret f’Jannar 2010. Ir-rapport finali ta’ din l-ispezzjoni, maħruġ fis-7 ta’ Marzu 2010, żvela nuqqasijiet sinifikanti fl-oqsma kollha vverifikati li jeħtieġ li jiġu rrimedjati immedjatament.

| (25) | L-EASA infurmat li d-DGCA kienu ppreżentaw pjan ta’ azzjoni komprensiv li nstab li kien aċċettabbli u ntlaħaq ftehim dwaru fid-29 ta’ April 2010. Dan il-pjan jipprevedi serje ta’ azzjonijiet ta’ rimedju li għandhom jiġu implimentati progressivament sa tmiem l-2011, filwaqt li jittieħdu azzjonijiet immedjati biex ikunu indirizzati n-nuqqasijiet fis-sikurezza. |
| --- | --- |

(25)

L-EASA infurmat li d-DGCA kienu ppreżentaw pjan ta’ azzjoni komprensiv li nstab li kien aċċettabbli u ntlaħaq ftehim dwaru fid-29 ta’ April 2010. Dan il-pjan jipprevedi serje ta’ azzjonijiet ta’ rimedju li għandhom jiġu implimentati progressivament sa tmiem l-2011, filwaqt li jittieħdu azzjonijiet immedjati biex ikunu indirizzati n-nuqqasijiet fis-sikurezza.

| (26) | Barra minn hekk, l-awtoritajiet kompetenti tal-Italja taw bidu għal proġett ta’ ġemellaġġ komprensiv mal-awtoritajiet kompetenti tal-Albanija li għandu jibda f’Settembru 2010 sabiex dawn l-awtoritajiet jingħataw assistenza ħalli jibnu l-kapaċità teknika u amministrattiva tagħhom. |
| --- | --- |

(26)

Barra minn hekk, l-awtoritajiet kompetenti tal-Italja taw bidu għal proġett ta’ ġemellaġġ komprensiv mal-awtoritajiet kompetenti tal-Albanija li għandu jibda f’Settembru 2010 sabiex dawn l-awtoritajiet jingħataw assistenza ħalli jibnu l-kapaċità teknika u amministrattiva tagħhom.

| (27) | Il-konsultazzjonijiet li saru fit-28 ta’ Mejju 2010 mal-awtoritajiet kompetenti tal-Albanija u mal-EASA, bil-parteċipazzjoni tal-awtoritajiet kompetenti tal-Italja, ikkonfermaw li l-implimentazzjoni ta’ dan il-pjan ta’ azzjoni qed tagħmel progress u miexja skont l-iskeda tal-pjan. L-ewwel sensiela ta’ azzjonijiet tlestew u dawn kienu jirrappreżentaw bidla kbira fis-sistema preċedenti: kienet stabbilita Awtorità Albaniża tal-Avjazzjoni Ċivili (ACAA) u din bdiet topera minn Mejju 2010; l-ACAA li għadha kemm ġiet stabbilita rrevokat id-derogi kollha preċedenti li ngħataw lill-industrija u aċċertat lill-impriżi li n-nuqqas ta’ konformità mal-leġiżlazzjoni applikabbli sal-1 ta’ Ġunju 2010 kien se jesponihom għal azzjonijiet ta’ infurzar bħal sospensjoni, limitazzjoni jew revoka tal-approvazzjonijiet li kellhom. L-ACAA ġiet mistiedna tidher quddiem il-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru ħalli tirrapporta dwar ir-riċertifikazzjoni tat-trasportaturi bl-ajru. |
| --- | --- |

(27)

Il-konsultazzjonijiet li saru fit-28 ta’ Mejju 2010 mal-awtoritajiet kompetenti tal-Albanija u mal-EASA, bil-parteċipazzjoni tal-awtoritajiet kompetenti tal-Italja, ikkonfermaw li l-implimentazzjoni ta’ dan il-pjan ta’ azzjoni qed tagħmel progress u miexja skont l-iskeda tal-pjan. L-ewwel sensiela ta’ azzjonijiet tlestew u dawn kienu jirrappreżentaw bidla kbira fis-sistema preċedenti: kienet stabbilita Awtorità Albaniża tal-Avjazzjoni Ċivili (ACAA) u din bdiet topera minn Mejju 2010; l-ACAA li għadha kemm ġiet stabbilita rrevokat id-derogi kollha preċedenti li ngħataw lill-industrija u aċċertat lill-impriżi li n-nuqqas ta’ konformità mal-leġiżlazzjoni applikabbli sal-1 ta’ Ġunju 2010 kien se jesponihom għal azzjonijiet ta’ infurzar bħal sospensjoni, limitazzjoni jew revoka tal-approvazzjonijiet li kellhom. L-ACAA ġiet mistiedna tidher quddiem il-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru ħalli tirrapporta dwar ir-riċertifikazzjoni tat-trasportaturi bl-ajru.

| (28) | L-ACAA nstemgħet mill-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru fil-21 ta’ Ġunju 2010 u kkonfermat li Belle Air u Albanian Airlines ġew riċertifikati kif kien xieraq f’Ġunju 2010 f’konformità mar-regoli tas-sikurezza applikabbli. Hija qalet ukoll li l-AOC ta’ Star Airways kien sospiż. Barra minn hekk, l-ACAA impenjat ruħha li toqgħod lura milli toħroġ iktar AOCs sakemm iseħħu żviluppi ġodda. |
| --- | --- |

(28)

L-ACAA nstemgħet mill-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru fil-21 ta’ Ġunju 2010 u kkonfermat li Belle Air u Albanian Airlines ġew riċertifikati kif kien xieraq f’Ġunju 2010 f’konformità mar-regoli tas-sikurezza applikabbli. Hija qalet ukoll li l-AOC ta’ Star Airways kien sospiż. Barra minn hekk, l-ACAA impenjat ruħha li toqgħod lura milli toħroġ iktar AOCs sakemm iseħħu żviluppi ġodda.

| (29) | L-ACAA qed tiġi mħeġġa tieħu l-azzjonijiet meħtieġa sabiex tkompli timplimenta b’mod effettiv u f’waqtu l-pjan ta’ azzjoni miftiehem mal-EASA, fejn tingħata prijorità lis-soluzzjoni tan-nuqqasijiet identifikati li jqajmu tħassib dwar is-sikurezza jekk ma jiġux korretti fil-pront. L-ACAA qed tiġi mistiedna biex b’mod partikolari tħaffef il-bini tal-kapaċitajiet tagħha, tiżgura s-superviżjoni tas-sikurezza tat-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati fl-Albanija skont ir-regolamenti tas-sikurezza applikabbli u tieħu miżuri ta’ infurzar jekk dan ikun meħtieġ. |
| --- | --- |

(29)

L-ACAA qed tiġi mħeġġa tieħu l-azzjonijiet meħtieġa sabiex tkompli timplimenta b’mod effettiv u f’waqtu l-pjan ta’ azzjoni miftiehem mal-EASA, fejn tingħata prijorità lis-soluzzjoni tan-nuqqasijiet identifikati li jqajmu tħassib dwar is-sikurezza jekk ma jiġux korretti fil-pront. L-ACAA qed tiġi mistiedna biex b’mod partikolari tħaffef il-bini tal-kapaċitajiet tagħha, tiżgura s-superviżjoni tas-sikurezza tat-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati fl-Albanija skont ir-regolamenti tas-sikurezza applikabbli u tieħu miżuri ta’ infurzar jekk dan ikun meħtieġ.

| (30) | L-ACAA impenjat ruħha li tirrapporta perjodikament dwar il-progress li jsir fl-implimentazzjoni tal-pjan ta’ azzjoni korrettiva tagħha. Il-Kummissjoni, bl-assistenza tal-EASA, u bl-appoġġ tal-Istati Membri, se tkompli timmonitorja l-effikaċja tal-azzjonijiet imwettqa mill-ACAA u l-prestazzjoni tas-sikurezza tat-trasportaturi bl-ajru liċenzjati fl-Albanija. |
| --- | --- |

(30)

L-ACAA impenjat ruħha li tirrapporta perjodikament dwar il-progress li jsir fl-implimentazzjoni tal-pjan ta’ azzjoni korrettiva tagħha. Il-Kummissjoni, bl-assistenza tal-EASA, u bl-appoġġ tal-Istati Membri, se tkompli timmonitorja l-effikaċja tal-azzjonijiet imwettqa mill-ACAA u l-prestazzjoni tas-sikurezza tat-trasportaturi bl-ajru liċenzjati fl-Albanija.

Trasportaturi bl-ajru mir-Renju tal-Kambodja

| (31) | L-awtoritajiet kompetenti tal-Kambodja (SSCA) taw informazzjoni dwar il-progress ulterjuri fl-implimentazzjoni tal-pjan ta’ azzjoni korrettiva tagħhom stabbilit sabiex jirrimedja n-nuqqasijiet identifikati mill-ICAO waqt il-verifika li saret fl-2007 fil-qafas tal-Programm Universali ta’ Verifika għas-Superviżjoni tas-Sikurezza (USAOP) tagħha. |
| --- | --- |

(31)

L-awtoritajiet kompetenti tal-Kambodja (SSCA) taw informazzjoni dwar il-progress ulterjuri fl-implimentazzjoni tal-pjan ta’ azzjoni korrettiva tagħhom stabbilit sabiex jirrimedja n-nuqqasijiet identifikati mill-ICAO waqt il-verifika li saret fl-2007 fil-qafas tal-Programm Universali ta’ Verifika għas-Superviżjoni tas-Sikurezza (USAOP) tagħha.

| (32) | Il-Missjoni Koordinata ta’ Validazzjoni tal-ICAO (ICVM) li twettqet bejn is-26 u d-29 ta’ Ottubru 2009 ikkonfermat xi progress peress li n-nuqqas ta’ implimentazzjoni effettiva tal-Istandards tal-ICAO, f’Ottubru 2009, kien evalwat li jlaħħaq it-58 %, li huwa inqas mill-71 % tal-2007. Madankollu, il-missjoni kkonkludiet ukoll li kien jeħtieġ li titkompla l-implimentazzjoni effettiva tal-azzjonijiet korrettivi kollha, b’mod speċjali rigward l-organizzazzjoni tal-SSCA u l-bini tal-kapaċitajiet tagħha. |
| --- | --- |

(32)

Il-Missjoni Koordinata ta’ Validazzjoni tal-ICAO (ICVM) li twettqet bejn is-26 u d-29 ta’ Ottubru 2009 ikkonfermat xi progress peress li n-nuqqas ta’ implimentazzjoni effettiva tal-Istandards tal-ICAO, f’Ottubru 2009, kien evalwat li jlaħħaq it-58 %, li huwa inqas mill-71 % tal-2007. Madankollu, il-missjoni kkonkludiet ukoll li kien jeħtieġ li titkompla l-implimentazzjoni effettiva tal-azzjonijiet korrettivi kollha, b’mod speċjali rigward l-organizzazzjoni tal-SSCA u l-bini tal-kapaċitajiet tagħha.

| (33) | L-SSCA irrapportaw li t-trasportaturi bl-ajru li kien fadal liċenzjati fil-Kambodja kellhom iċ-Ċertifikat ta’ Operatur tal-Ajru (AOC) tagħhom jew sospiż jew irrevokat. B’mod partikolari, l-AOC ta’ Helicopter Cambodia skada fil-15 ta’ Ottubru 2009 u ma ġiex imġedded; l-AOC ta’ Sokha Airlines kien irrevokat fis-27 ta’ Ottubru 2009; l-AOC ta’ Angkor Airways u ta’ PMT Air kienu rrevokati fil-21 ta’ April 2010. Konsegwentement, l-ICAO neħħiet it-tħassib sinifikanti dwar is-sikurezza relatat mat-trasportaturi bl-ajru liċenzjati fi-Renju tal-Kambodja (8). |
| --- | --- |

(33)

L-SSCA irrapportaw li t-trasportaturi bl-ajru li kien fadal liċenzjati fil-Kambodja kellhom iċ-Ċertifikat ta’ Operatur tal-Ajru (AOC) tagħhom jew sospiż jew irrevokat. B’mod partikolari, l-AOC ta’ Helicopter Cambodia skada fil-15 ta’ Ottubru 2009 u ma ġiex imġedded; l-AOC ta’ Sokha Airlines kien irrevokat fis-27 ta’ Ottubru 2009; l-AOC ta’ Angkor Airways u ta’ PMT Air kienu rrevokati fil-21 ta’ April 2010. Konsegwentement, l-ICAO neħħiet it-tħassib sinifikanti dwar is-sikurezza relatat mat-trasportaturi bl-ajru liċenzjati fi-Renju tal-Kambodja (8).

| (34) | L-SSCA taw ukoll l-informazzjoni li Siem Reap International Airways, li l-AOC tiegħu huwa sospiż, kien involut fi proċess ta’ riċertifikazzjoni sa minn Jannar 2009. L-SSCA ddikjaraw li t-trasportatur bl-ajru ngħata perjodu addizjonali ta’ erba’ (4) xhur sabiex ilesti l-proċess; jekk ma jagħmilx dan, l-AOC tiegħu għandu jiġi rrevokat. Fid-dawl tal-inċertezza dwar is-sitwazzjoni ta’ Siem Reap International Airways, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li dan it-trasportatur bl-ajru għandu jibqa’ fl-Anness A. |
| --- | --- |

(34)

L-SSCA taw ukoll l-informazzjoni li Siem Reap International Airways, li l-AOC tiegħu huwa sospiż, kien involut fi proċess ta’ riċertifikazzjoni sa minn Jannar 2009. L-SSCA ddikjaraw li t-trasportatur bl-ajru ngħata perjodu addizjonali ta’ erba’ (4) xhur sabiex ilesti l-proċess; jekk ma jagħmilx dan, l-AOC tiegħu għandu jiġi rrevokat. Fid-dawl tal-inċertezza dwar is-sitwazzjoni ta’ Siem Reap International Airways, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li dan it-trasportatur bl-ajru għandu jibqa’ fl-Anness A.

| (35) | Il-Kummissjoni qed tieħu nota tal-miżuri ta’ infurzar imwettqa mill-SSCA u tal-progress fl-implimentazzjoni tal-pjan ta’ azzjoni korrettiva bil-għan li ssolvi n-nuqqasijiet identifikati mill-ICAO u hija lesta li tappoġġja l-bini tal-kapaċitajiet tal-awtoritajiet kompetenti tar-Renju tal-Kambodja permezz ta’ assistenza teknika apposta. |
| --- | --- |

(35)

Il-Kummissjoni qed tieħu nota tal-miżuri ta’ infurzar imwettqa mill-SSCA u tal-progress fl-implimentazzjoni tal-pjan ta’ azzjoni korrettiva bil-għan li ssolvi n-nuqqasijiet identifikati mill-ICAO u hija lesta li tappoġġja l-bini tal-kapaċitajiet tal-awtoritajiet kompetenti tar-Renju tal-Kambodja permezz ta’ assistenza teknika apposta.

Trasportaturi bl-ajru mir-Repubblika Demokratika tal-Kongo

| (36) | It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati fir-Repubblika Demokratika tal-Kongo huma soġġetti għal projbizzjoni fuq l-operat fl-UE u huma elenkati fl-Anness A. Il-Kummissjoni rċeviet informazzjoni li l-awtoritajiet kompetenti tar-Repubblika Demokratika tal-Kongo ħarġu Ċertifikat ta’ Operatur tal-Ajru lit-trasportatur bl-ajru Congo Express. Il-Kummissjoni daħlet f’konsultazzjonijiet mal-awtoritajiet kompetenti tar-Repubblika Demokratika tal-Kongo sabiex tikseb konferma ta’ din l-informazzjoni. Dawn l-awtoritajiet ma rrispondewx. |
| --- | --- |

(36)

It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati fir-Repubblika Demokratika tal-Kongo huma soġġetti għal projbizzjoni fuq l-operat fl-UE u huma elenkati fl-Anness A. Il-Kummissjoni rċeviet informazzjoni li l-awtoritajiet kompetenti tar-Repubblika Demokratika tal-Kongo ħarġu Ċertifikat ta’ Operatur tal-Ajru lit-trasportatur bl-ajru Congo Express. Il-Kummissjoni daħlet f’konsultazzjonijiet mal-awtoritajiet kompetenti tar-Repubblika Demokratika tal-Kongo sabiex tikseb konferma ta’ din l-informazzjoni. Dawn l-awtoritajiet ma rrispondewx.

| (37) | Peress li ma teżisti l-ebda evidenza li kien hemm xi bidla fil-kapaċità tal-awtoritajiet kompetenti tar-Repubblika Demokratika tal-Kongo sabiex jiżguraw is-superviżjoni tat-trasportaturi bl-ajru liċenzjati f’dak l-Istat, f’konformità mal-istandards tas-sikurezza applikabbli, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li Congo Express għandu jiġi miżjud mal-Anness A. |
| --- | --- |

(37)

Peress li ma teżisti l-ebda evidenza li kien hemm xi bidla fil-kapaċità tal-awtoritajiet kompetenti tar-Repubblika Demokratika tal-Kongo sabiex jiżguraw is-superviżjoni tat-trasportaturi bl-ajru liċenzjati f’dak l-Istat, f’konformità mal-istandards tas-sikurezza applikabbli, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li Congo Express għandu jiġi miżjud mal-Anness A.

Trasportaturi bl-ajru mir-Repubblika Gaboniża

| (38) | Fuq talba tal-Kummissjoni, l-Aġenzija Ewropea tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni (EASA) wettqet missjoni ta’ assistenza teknika fir-Repubblika Gaboniża bejn il-11 u l-15 ta’ Jannar 2010. Ir-rapport li rriżulta minn din il-missjoni, maħruġ fis-6 ta’ April 2010, jiżvela li l-awtoritajiet kompetenti tal-Gabon (ANAC) qed jaħdmu biex isolvu n-nuqqasijiet identifikati mill-ICAO fil-verifika tagħha li għamlet f’Mejju 2007 fil-qafas tal-Programm Universali ta’ Verifika għas-Superviżjoni tas-Sikurezza. Madankollu, ir-rapport jenfasizza wkoll il-ħtieġa li jitkompla l-bini tal-kapaċitajiet tal-ANAC permezz ta’ baġit adegwat u iktar reklutaġġ u taħriġ ta’ spetturi kkwalifikati, kif ukoll il-ħtieġa li tkun żgurata superviżjoni kontinwa robusta tat-trasportaturi bl-ajru liċenzjati fir-Repubblika Gaboniża. Ir-rapport jinkludi pjan direzzjonali, stabbilit flimkien mal-ANAC, li jsemmi fid-detall l-azzjonijiet korrettivi meħtieġa u utli biex ikunu solvuti s-sejbiet tal-ICAO. Skont dan il-pjan direzzjonali, mhux mistenni li l-azzjonijiet meħtieġa jitlestew qabel il-bidu tal-2011. |
| --- | --- |

(38)

Fuq talba tal-Kummissjoni, l-Aġenzija Ewropea tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni (EASA) wettqet missjoni ta’ assistenza teknika fir-Repubblika Gaboniża bejn il-11 u l-15 ta’ Jannar 2010. Ir-rapport li rriżulta minn din il-missjoni, maħruġ fis-6 ta’ April 2010, jiżvela li l-awtoritajiet kompetenti tal-Gabon (ANAC) qed jaħdmu biex isolvu n-nuqqasijiet identifikati mill-ICAO fil-verifika tagħha li għamlet f’Mejju 2007 fil-qafas tal-Programm Universali ta’ Verifika għas-Superviżjoni tas-Sikurezza. Madankollu, ir-rapport jenfasizza wkoll il-ħtieġa li jitkompla l-bini tal-kapaċitajiet tal-ANAC permezz ta’ baġit adegwat u iktar reklutaġġ u taħriġ ta’ spetturi kkwalifikati, kif ukoll il-ħtieġa li tkun żgurata superviżjoni kontinwa robusta tat-trasportaturi bl-ajru liċenzjati fir-Repubblika Gaboniża. Ir-rapport jinkludi pjan direzzjonali, stabbilit flimkien mal-ANAC, li jsemmi fid-detall l-azzjonijiet korrettivi meħtieġa u utli biex ikunu solvuti s-sejbiet tal-ICAO. Skont dan il-pjan direzzjonali, mhux mistenni li l-azzjonijiet meħtieġa jitlestew qabel il-bidu tal-2011.

| (39) | L-awtoritajiet kompetenti tal-Gabon (ANAC) talbu li jinstemgħu mill-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru sabiex jippreżentaw il-progress li għamlu s’issa u għamlu dan fil-21 ta’ Ġunju 2010. L-ANAC taw informazzjoni dwar il-qafas leġiżlattiv li qed jiġi rivedut attwalment, b’riforma tal-kodiċi tal-avjazzjoni ċivili, li mistenni jiġi adottat sal-31 ta’ Diċembru 2010, kif ukoll dwar l-istabbiliment progressiv ta’ sett komprensiv ta’ regolamenti ajrunawtiċi Gaboniżi (RAG), li se jiddaħħlu fis-seħħ progressivament sal-2011. L-ANAC irrapportaw ukoll dwar il-progress ulterjuri li għamlet fil-bini tal-kapaċitajiet tagħha, bir-reklutaġġ ta’ iktar spetturi, li sebgħa (7) minnhom għadhom qed jiksbu l-kwalifiki tagħhom. Barra minn hekk, l-ANAC irrapportaw li kien sar progress fis-superviżjoni tat-trasportaturi bl-ajru u fl-infurzar tar-regolamenti tas-sikurezza (RACAM) attwali, kif intwera bis-sospensjoni tal-AOC ta’ SCD Aviation fis-16 ta’ Ottubru 2009, bit-twissijiet indirizzati lit-trasportaturti bl-ajru Air Service, Gabon Airlines, National Regional Transport u SN2AG kif ukoll bil-multi imposti fuq it-trasportaturi bl-ajru Allegiance u Sky Gabon. L-għadd u n-natura ta’ wħud min-nuqqasijiet identifikati jiżvelaw li jista’ jkun hemm il-ħtieġa għal iktar azzjonijiet ta’ infurzar jekk it-trasportaturi bl-ajru jonqsu milli jimplimentaw l-istandards tas-sikurezza applikabbli. |
| --- | --- |

(39)

L-awtoritajiet kompetenti tal-Gabon (ANAC) talbu li jinstemgħu mill-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru sabiex jippreżentaw il-progress li għamlu s’issa u għamlu dan fil-21 ta’ Ġunju 2010. L-ANAC taw informazzjoni dwar il-qafas leġiżlattiv li qed jiġi rivedut attwalment, b’riforma tal-kodiċi tal-avjazzjoni ċivili, li mistenni jiġi adottat sal-31 ta’ Diċembru 2010, kif ukoll dwar l-istabbiliment progressiv ta’ sett komprensiv ta’ regolamenti ajrunawtiċi Gaboniżi (RAG), li se jiddaħħlu fis-seħħ progressivament sal-2011. L-ANAC irrapportaw ukoll dwar il-progress ulterjuri li għamlet fil-bini tal-kapaċitajiet tagħha, bir-reklutaġġ ta’ iktar spetturi, li sebgħa (7) minnhom għadhom qed jiksbu l-kwalifiki tagħhom. Barra minn hekk, l-ANAC irrapportaw li kien sar progress fis-superviżjoni tat-trasportaturi bl-ajru u fl-infurzar tar-regolamenti tas-sikurezza (RACAM) attwali, kif intwera bis-sospensjoni tal-AOC ta’ SCD Aviation fis-16 ta’ Ottubru 2009, bit-twissijiet indirizzati lit-trasportaturti bl-ajru Air Service, Gabon Airlines, National Regional Transport u SN2AG kif ukoll bil-multi imposti fuq it-trasportaturi bl-ajru Allegiance u Sky Gabon. L-għadd u n-natura ta’ wħud min-nuqqasijiet identifikati jiżvelaw li jista’ jkun hemm il-ħtieġa għal iktar azzjonijiet ta’ infurzar jekk it-trasportaturi bl-ajru jonqsu milli jimplimentaw l-istandards tas-sikurezza applikabbli.

| (40) | Afrijet Business Services, liċenzjat fil-Gabon, talab li jinstema’ mill-Kumitat tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni sabiex jitneħħew ir-restrizzjonijiet attwali li ġew imposti fuq l-inġenju tal-ajru tat-tip Falcon 900B bil-marka ta’ reġistrazzjoni TR-AFR, u għamel sottomissjoni bil-miktub għal dan il-għan. Huwa pprovda assigurazzjoni li l-operazzjonijiet u l-manutenzjoni tal-imsemmi inġenju tal-ajru qed jitwettqu f’konformità mal-istandards tas-sikurezza applikabbli u dan kien ikkonfermat mill-ANAC. Konsegwentement, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li ma hemm l-ebda raġuni għalfejn l-operazzjonijiet ta’ Afrijet Business Services imwettqa bl-inġenju tal-ajru tat-tip Falcon 900B bil-marka ta’ reġistrazzjoni TR-AFR għandhom jiġu ristretti u li dan l-inġenju tal-ajru għandu jiġi miżjud mal-inġenji tal-ajru li bihom it-trasportatur bl-ajru jitħalla jopera fl-UE skont l-Anness B. |
| --- | --- |

(40)

Afrijet Business Services, liċenzjat fil-Gabon, talab li jinstema’ mill-Kumitat tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni sabiex jitneħħew ir-restrizzjonijiet attwali li ġew imposti fuq l-inġenju tal-ajru tat-tip Falcon 900B bil-marka ta’ reġistrazzjoni TR-AFR, u għamel sottomissjoni bil-miktub għal dan il-għan. Huwa pprovda assigurazzjoni li l-operazzjonijiet u l-manutenzjoni tal-imsemmi inġenju tal-ajru qed jitwettqu f’konformità mal-istandards tas-sikurezza applikabbli u dan kien ikkonfermat mill-ANAC. Konsegwentement, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li ma hemm l-ebda raġuni għalfejn l-operazzjonijiet ta’ Afrijet Business Services imwettqa bl-inġenju tal-ajru tat-tip Falcon 900B bil-marka ta’ reġistrazzjoni TR-AFR għandhom jiġu ristretti u li dan l-inġenju tal-ajru għandu jiġi miżjud mal-inġenji tal-ajru li bihom it-trasportatur bl-ajru jitħalla jopera fl-UE skont l-Anness B.

| (41) | S’issa ma ġiet ikkomunikata l-ebda evidenza lill-Kummissjoni dwar l-implimentazzjoni sħiħa tal-azzjonijiet ta’ rimedju xierqa mit-trasportaturi bl-ajru inklużi fil-lista Komunitarja u mill-awtoritajiet responsabbli għas-superviżjoni regolatorja ta’ dawn it-trasportaturi bl-ajru. Għalhekk, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li dawn it-trasportaturi bl-ajru għandhom ikomplu jkunu soġġetti għal projbizzjoni fuq l-operat (Anness A) jew għal restrizzjonijiet fuq l-operat (Anness B), skont il-każ. |
| --- | --- |

(41)

S’issa ma ġiet ikkomunikata l-ebda evidenza lill-Kummissjoni dwar l-implimentazzjoni sħiħa tal-azzjonijiet ta’ rimedju xierqa mit-trasportaturi bl-ajru inklużi fil-lista Komunitarja u mill-awtoritajiet responsabbli għas-superviżjoni regolatorja ta’ dawn it-trasportaturi bl-ajru. Għalhekk, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li dawn it-trasportaturi bl-ajru għandhom ikomplu jkunu soġġetti għal projbizzjoni fuq l-operat (Anness A) jew għal restrizzjonijiet fuq l-operat (Anness B), skont il-każ.

| (42) | Il-Kummissjoni tilqa’ b’sodisfazzjon il-progress fl-implimentazzjoni tal-pjan ta’ azzjoni korrettiva bil-għan li jiġu solvuti n-nuqqasijiet identifikati mill-ICAO u fil-bini tal-kapaċitajiet tal-awtoritajiet kompetenti tal-Gabon u lesta li tagħti assistenza, inkluż permezz ta’ missjonijiet fuq il-post sabiex tivvalida l-kisbiet, ladarba jkun stabbilit il-qafas leġiżlattiv. |
| --- | --- |

(42)

Il-Kummissjoni tilqa’ b’sodisfazzjon il-progress fl-implimentazzjoni tal-pjan ta’ azzjoni korrettiva bil-għan li jiġu solvuti n-nuqqasijiet identifikati mill-ICAO u fil-bini tal-kapaċitajiet tal-awtoritajiet kompetenti tal-Gabon u lesta li tagħti assistenza, inkluż permezz ta’ missjonijiet fuq il-post sabiex tivvalida l-kisbiet, ladarba jkun stabbilit il-qafas leġiżlattiv.

Trasportaturi bl-ajru mir-Repubblika tal-Indoneżja

| (43) | L-awtoritajiet kompetenti tal-Indoneżja (DGCA) irrapportaw li għamlu progress kbir sabiex isolvu s-sejbiet kollha identifikati mill-ICAO fil-verifika tagħha mwettqa fi Frar 2007 fil-qafas tal-Programm Universali ta’ Verifika għas-Superviżjoni tas-Sikurezza. Il-Missjoni Koordinata ta’ Validazzjoni tal-ICAO (ICVM), li saret f’Awwissu 2009, ikkonfermat il-progress sostanzjali, kif muri mill-perċentwali tan-nuqqas ta’ implimentazzjoni effettiva tal-istandards tal-ICAO li tnaqqset għal 20 %. Id-DGCA irrapportaw lill-ICAO fid-19 ta’ Marzu 2010 li l-azzjonijiet korrettivi li kien fadal tlestew. |
| --- | --- |

(43)

L-awtoritajiet kompetenti tal-Indoneżja (DGCA) irrapportaw li għamlu progress kbir sabiex isolvu s-sejbiet kollha identifikati mill-ICAO fil-verifika tagħha mwettqa fi Frar 2007 fil-qafas tal-Programm Universali ta’ Verifika għas-Superviżjoni tas-Sikurezza. Il-Missjoni Koordinata ta’ Validazzjoni tal-ICAO (ICVM), li saret f’Awwissu 2009, ikkonfermat il-progress sostanzjali, kif muri mill-perċentwali tan-nuqqas ta’ implimentazzjoni effettiva tal-istandards tal-ICAO li tnaqqset għal 20 %. Id-DGCA irrapportaw lill-ICAO fid-19 ta’ Marzu 2010 li l-azzjonijiet korrettivi li kien fadal tlestew.

| (44) | Id-DGCA taw informazzjoni dwar l-iżviluppi tal-kapaċità ta’ superviżjoni tas-sikurezza tagħhom, b’żieda kbira fil-baġit tagħhom fl-2009 u fl-2010, bir-reklutaġġ ta’ 25 spettur tal-operazzjonijiet ta’ titjir addizzjonali u tmien (8) spetturi tas-sikurezza fil-kabina, ikkomplementati minn assistenza teknika estensiva min-naħa tal-ICAO u tal-awtoritajiet tal-avjazzjoni ċivili tal-Awstralja u tal-Pajjiżi l-Baxxi, li ppermettew li jiġu aġġornati aktar ir-Regolamenti tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni Ċivili (CASR) u li tissaħħaħ is-superviżjoni tat-trasportaturi bl-ajru addizzjonali. |
| --- | --- |

(44)

Id-DGCA taw informazzjoni dwar l-iżviluppi tal-kapaċità ta’ superviżjoni tas-sikurezza tagħhom, b’żieda kbira fil-baġit tagħhom fl-2009 u fl-2010, bir-reklutaġġ ta’ 25 spettur tal-operazzjonijiet ta’ titjir addizzjonali u tmien (8) spetturi tas-sikurezza fil-kabina, ikkomplementati minn assistenza teknika estensiva min-naħa tal-ICAO u tal-awtoritajiet tal-avjazzjoni ċivili tal-Awstralja u tal-Pajjiżi l-Baxxi, li ppermettew li jiġu aġġornati aktar ir-Regolamenti tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni Ċivili (CASR) u li tissaħħaħ is-superviżjoni tat-trasportaturi bl-ajru addizzjonali.

| (45) | L-awtoritajiet kompetenti tal-Indoneżja (DGCA) talbu biex jinstemgħu mill-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru sabiex jitneħħew ir-restrizzjonijiet attwali imposti fuq it-tliet trasportaturi bl-ajru li ġejjin: Indonesia Air Asia, Metro Batavia u Lion Air; huma għamlu sottomissjonijiet bil-miktub kif ukoll preżentazzjonijiet orali fit-22 ta’ Ġunju 2010. |
| --- | --- |

(45)

L-awtoritajiet kompetenti tal-Indoneżja (DGCA) talbu biex jinstemgħu mill-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru sabiex jitneħħew ir-restrizzjonijiet attwali imposti fuq it-tliet trasportaturi bl-ajru li ġejjin: Indonesia Air Asia, Metro Batavia u Lion Air; huma għamlu sottomissjonijiet bil-miktub kif ukoll preżentazzjonijiet orali fit-22 ta’ Ġunju 2010.

| (46) | Il-preżentazzjonijiet li għamlu Indonesia Air Asia u d-DGCA kkonfermaw li dan it-trasportatur bl-ajru kien riċertifikat fit-30 ta’ Settembru 2009 b’konformità mas-CASR u li dan it-trasportatur huwa soġġett għal superviżjoni adegwata mid-DGCA. Id-DGCA kkonfermaw li dan it-trasportatur bl-ajru jissodisfa b’mod sħiħ l-istandards tas-sikurezza applikabbli. Konsegwentement, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li Indonesia Air Asia għandu jitneħħa mill-Anness A. |
| --- | --- |

(46)

Il-preżentazzjonijiet li għamlu Indonesia Air Asia u d-DGCA kkonfermaw li dan it-trasportatur bl-ajru kien riċertifikat fit-30 ta’ Settembru 2009 b’konformità mas-CASR u li dan it-trasportatur huwa soġġett għal superviżjoni adegwata mid-DGCA. Id-DGCA kkonfermaw li dan it-trasportatur bl-ajru jissodisfa b’mod sħiħ l-istandards tas-sikurezza applikabbli. Konsegwentement, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li Indonesia Air Asia għandu jitneħħa mill-Anness A.

| (47) | Il-preżentazzjonijiet li għamlu Metro Batavia u d-DGCA kkonfermaw li anki dan it-trasportatur bl-ajru kien riċertifikat fit-30 ta’ Settembru 2009 f’konformità mas-CASR u li dan it-trasportatur huwa soġġett għal superviżjoni adegwata mid-DGCA. Id-DGCA kkonfermaw li dan it-trasportatur bl-ajru jissodisfa b’mod sħiħ l-istandards tas-sikurezza applikabbli. Konsegwentement, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li Metro Batavia għandu jitneħħa mill-Anness A. |
| --- | --- |

(47)

Il-preżentazzjonijiet li għamlu Metro Batavia u d-DGCA kkonfermaw li anki dan it-trasportatur bl-ajru kien riċertifikat fit-30 ta’ Settembru 2009 f’konformità mas-CASR u li dan it-trasportatur huwa soġġett għal superviżjoni adegwata mid-DGCA. Id-DGCA kkonfermaw li dan it-trasportatur bl-ajru jissodisfa b’mod sħiħ l-istandards tas-sikurezza applikabbli. Konsegwentement, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li Metro Batavia għandu jitneħħa mill-Anness A.

| (48) | Il-preżentazzjonijiet li għamel Lion Air żvelaw li dan it-trasportatur bl-ajru, li attwalment qed jopera flotta ta’ 50 inġenju tal-ajru, esperjenza żewġ (2) aċċidenti u żewġ (2) inċidenti serji sa mill-2004. Madankollu, it-trasportatur naqas milli jipprovdi informazzjoni suffiċjenti dwar dawn l-aċċidenti u dawn l-inċidenti u dwar il-kawżi tagħhom u naqas ukoll milli juru li ttieħdu azzjonijiet adegwati sabiex ma jitħallewx jerġgħu jseħħu, b’mod partikolari fid-dawl tal-iżvilupp sinifikanti tal-flotta li mistenni fis-snin li ġejjin. Barra minn hekk, ma kienx possibli li tinġibed konklużjoni dwar superviżjoni adegwata mid-DGCA fil-qasam tal-operazzjonijiet, kif intwera min-nuqqas ta’ kwalunkwe sejba rreġistrata matul iktar minn mitt (100) operazzjoni ta’ titjir irreġistrati fl-2009 u fl-2010. Konsegwentement, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li Lion Air għandu jibqa’ fl-Anness A. |
| --- | --- |

(48)

Il-preżentazzjonijiet li għamel Lion Air żvelaw li dan it-trasportatur bl-ajru, li attwalment qed jopera flotta ta’ 50 inġenju tal-ajru, esperjenza żewġ (2) aċċidenti u żewġ (2) inċidenti serji sa mill-2004. Madankollu, it-trasportatur naqas milli jipprovdi informazzjoni suffiċjenti dwar dawn l-aċċidenti u dawn l-inċidenti u dwar il-kawżi tagħhom u naqas ukoll milli juru li ttieħdu azzjonijiet adegwati sabiex ma jitħallewx jerġgħu jseħħu, b’mod partikolari fid-dawl tal-iżvilupp sinifikanti tal-flotta li mistenni fis-snin li ġejjin. Barra minn hekk, ma kienx possibli li tinġibed konklużjoni dwar superviżjoni adegwata mid-DGCA fil-qasam tal-operazzjonijiet, kif intwera min-nuqqas ta’ kwalunkwe sejba rreġistrata matul iktar minn mitt (100) operazzjoni ta’ titjir irreġistrati fl-2009 u fl-2010. Konsegwentement, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li Lion Air għandu jibqa’ fl-Anness A.

| (49) | S’issa ma ġiet ikkomunikata l-ebda evidenza tal-implimentazzjoni sħiħa ta’ azzjonijiet ta’ rimedju xierqa mit-trasportaturi bl-ajru l-oħra inklużi fil-lista Komunitarja. Għalhekk, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li dawn it-trasportaturi bl-ajru għandhom ikomplu jkunu soġġetti għal projbizzjoni fuq l-operat (Anness A). |
| --- | --- |

(49)

S’issa ma ġiet ikkomunikata l-ebda evidenza tal-implimentazzjoni sħiħa ta’ azzjonijiet ta’ rimedju xierqa mit-trasportaturi bl-ajru l-oħra inklużi fil-lista Komunitarja. Għalhekk, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li dawn it-trasportaturi bl-ajru għandhom ikomplu jkunu soġġetti għal projbizzjoni fuq l-operat (Anness A).

| (50) | Il-Kummissjoni tinkoraġġixxi l-isforzi u l-progress li sar mill-awtoritajiet kompetenti tal-Indoneżja lejn is-soluzzjoni sostenibbli tan-nuqqasijiet fis-sikurezza. |
| --- | --- |

(50)

Il-Kummissjoni tinkoraġġixxi l-isforzi u l-progress li sar mill-awtoritajiet kompetenti tal-Indoneżja lejn is-soluzzjoni sostenibbli tan-nuqqasijiet fis-sikurezza.

Trasportaturi bl-ajru mill-Filippini

| (51) | B’referenza għar-Regolament Nru 273/2010 (9), il-Kummissjoni kompliet attivament il-konsultazzjonijiet mal-awtoritajiet kompetenti tal-Filippini (CAAP) dwar l-azzjonijiet li ħadu sabiex itejbu kemm is-sikurezza tal-avjazzjoni fil-Filippini kif ukoll il-konformità mal-istandards tas-sikurezza applikabbli. |
| --- | --- |

(51)

B’referenza għar-Regolament Nru 273/2010 (9), il-Kummissjoni kompliet attivament il-konsultazzjonijiet mal-awtoritajiet kompetenti tal-Filippini (CAAP) dwar l-azzjonijiet li ħadu sabiex itejbu kemm is-sikurezza tal-avjazzjoni fil-Filippini kif ukoll il-konformità mal-istandards tas-sikurezza applikabbli.

| (52) | L-awtoritajiet kompetenti tal-Filippini (CAAP) taw informazzjoni dwar kif nedew għadd ta’ azzjonijiet, li jinvolvu b’mod partikolari: ir-riformulazzjoni tar-regoli u tar-regolamenti implimentattivi attwali, mistennija sa tmiem l-2010; iktar bini tal-kapaċitajiet tas-CAAP permezz tat-trasferiment ta’ spetturi kkwalifikati li attwalment qed jaħdmu għall-ICAO taħt il-proġett ta’ assistenza teknika, li mistenni li jkun iffinalizzat sa tmiem l-2010, u r-reklutaġġ ta’ iktar persunal; ir-riverifika u r-riċertifikazzjoni tat-trasportaturi bl-ajru kollha, inklużi dawk li diġà kienu ċċertifikati mis-CAAP qabel Marzu 2010; l-istabbiliment ta’ pjanijiet ta’ sorveljanza kontinwa għat-trasportaturi bl-ajru kollha; u t-tisħiħ tal-azzjonijiet ta’ infurzar fil-każ tan-nuqqasijiet fis-sikurezza identifikati. |
| --- | --- |

(52)

L-awtoritajiet kompetenti tal-Filippini (CAAP) taw informazzjoni dwar kif nedew għadd ta’ azzjonijiet, li jinvolvu b’mod partikolari: ir-riformulazzjoni tar-regoli u tar-regolamenti implimentattivi attwali, mistennija sa tmiem l-2010; iktar bini tal-kapaċitajiet tas-CAAP permezz tat-trasferiment ta’ spetturi kkwalifikati li attwalment qed jaħdmu għall-ICAO taħt il-proġett ta’ assistenza teknika, li mistenni li jkun iffinalizzat sa tmiem l-2010, u r-reklutaġġ ta’ iktar persunal; ir-riverifika u r-riċertifikazzjoni tat-trasportaturi bl-ajru kollha, inklużi dawk li diġà kienu ċċertifikati mis-CAAP qabel Marzu 2010; l-istabbiliment ta’ pjanijiet ta’ sorveljanza kontinwa għat-trasportaturi bl-ajru kollha; u t-tisħiħ tal-azzjonijiet ta’ infurzar fil-każ tan-nuqqasijiet fis-sikurezza identifikati.

| (53) | Is-CAAP taw informazzjoni li, fid-19 ta’ Marzu 2010, issospendew iċ-Ċertifikat ta’ Operatur tal-Ajru (AOC) ta’ Pacific East Asia Cargo Airlines (PEAC), trasportatur li kompla bl-operazzjonijiet mingħajr ma kien adegwatament iċċertifikat mill-awtoritajiet kompetenti tal-Filippini. |
| --- | --- |

(53)

Is-CAAP taw informazzjoni li, fid-19 ta’ Marzu 2010, issospendew iċ-Ċertifikat ta’ Operatur tal-Ajru (AOC) ta’ Pacific East Asia Cargo Airlines (PEAC), trasportatur li kompla bl-operazzjonijiet mingħajr ma kien adegwatament iċċertifikat mill-awtoritajiet kompetenti tal-Filippini.

| (54) | It-trasportatur bl-ajru Interisland Airlines Inc., li kien ġie ċċertifikat mis-CAAP fis-16 ta’ Marzu 2010, esperjenza aċċident fatali fil-21 ta’ April 2010, li kien jinvolvi inġenju tal-ajru fuq l-AOC tiegħu tat-tip Antonov 12BP bil-marka tar-reġistrazzjoni UP-AN216. Is-CAAP, li investigaw il-każ wara l-aċċident, fit-23 ta’ April 2010 ddeċidew li jirrevokaw l-AOC ta’ Interisland Airlines Inc, li konsegwentement waqqaf kompletament l-operazzjonijiet tiegħu. Għalhekk, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li Interisland Airlines Inc. għandu jitneħħa mill-Anness A. |
| --- | --- |

(54)

It-trasportatur bl-ajru Interisland Airlines Inc., li kien ġie ċċertifikat mis-CAAP fis-16 ta’ Marzu 2010, esperjenza aċċident fatali fil-21 ta’ April 2010, li kien jinvolvi inġenju tal-ajru fuq l-AOC tiegħu tat-tip Antonov 12BP bil-marka tar-reġistrazzjoni UP-AN216. Is-CAAP, li investigaw il-każ wara l-aċċident, fit-23 ta’ April 2010 ddeċidew li jirrevokaw l-AOC ta’ Interisland Airlines Inc, li konsegwentement waqqaf kompletament l-operazzjonijiet tiegħu. Għalhekk, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li Interisland Airlines Inc. għandu jitneħħa mill-Anness A.

| (55) | Philippine Airlines talab li jinstema’ mill-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru sabiex jirrapporta dwar il-progress reċenti u għamel dan fit-22 ta’ Ġunju 2010. It-trasportatur bl-ajru kkonferma li għadda minn verifika komprensiva ta’ riċertifikazzjoni min-naħa tas-CAAP, li l-azzjonijiet korrettivi kollha ngħalqu b’mod xieraq u li fis-17 ta’ Ġunju 2010 nħareġ AOC ġdid. Madankollu, il-konklużjoni reċenti ta’ dan il-proċess ta’ riċertifikazzjoni u s-sottomissjoni tardiva tal-evidenza korrispondenti ma ppermettewx li tiġi vverifikata s-sitwazzjoni fuq il-post kif mistenni. |
| --- | --- |

(55)

Philippine Airlines talab li jinstema’ mill-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru sabiex jirrapporta dwar il-progress reċenti u għamel dan fit-22 ta’ Ġunju 2010. It-trasportatur bl-ajru kkonferma li għadda minn verifika komprensiva ta’ riċertifikazzjoni min-naħa tas-CAAP, li l-azzjonijiet korrettivi kollha ngħalqu b’mod xieraq u li fis-17 ta’ Ġunju 2010 nħareġ AOC ġdid. Madankollu, il-konklużjoni reċenti ta’ dan il-proċess ta’ riċertifikazzjoni u s-sottomissjoni tardiva tal-evidenza korrispondenti ma ppermettewx li tiġi vverifikata s-sitwazzjoni fuq il-post kif mistenni.

| (56) | Cebu Pacific Airlines talab li jinstema’ mill-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru sabiex jirrapporta dwar il-progress reċenti u għamel dan fit-22 ta’ Ġunju 2010. It-trasportatur bl-ajru kkonferma li għadda minn verifika komprensiva ta’ riċertifikazzjoni min-naħa tas-CAAP u li l-azzjonijiet korrettivi meħtieġa kienu għaddejjin, peress li diversi azzjonijiet minnhom kienu għadhom miftuħin, għalkemm fis-7 ta’ Ġunju 2010 diġà kien inħareġ AOC ġdid, bi speċifikazzjonijiet operattivi ristretti sabiex ikunu esklużi l-ġarr ta’ merkanzija perikoluża u l-approċċi ta’ preċiżjoni fil-Kategorija II għall-flotta ta’ ATR-72. Madankollu, is-sottomissjoni tardiva tal-evidenza korrispondenti u l-eżistenza ta’ sejbiet miftuħa ma ppermettewx li tiġi vverifikata s-sitwazzjoni fuq il-post kif mistenni. |
| --- | --- |

(56)

Cebu Pacific Airlines talab li jinstema’ mill-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru sabiex jirrapporta dwar il-progress reċenti u għamel dan fit-22 ta’ Ġunju 2010. It-trasportatur bl-ajru kkonferma li għadda minn verifika komprensiva ta’ riċertifikazzjoni min-naħa tas-CAAP u li l-azzjonijiet korrettivi meħtieġa kienu għaddejjin, peress li diversi azzjonijiet minnhom kienu għadhom miftuħin, għalkemm fis-7 ta’ Ġunju 2010 diġà kien inħareġ AOC ġdid, bi speċifikazzjonijiet operattivi ristretti sabiex ikunu esklużi l-ġarr ta’ merkanzija perikoluża u l-approċċi ta’ preċiżjoni fil-Kategorija II għall-flotta ta’ ATR-72. Madankollu, is-sottomissjoni tardiva tal-evidenza korrispondenti u l-eżistenza ta’ sejbiet miftuħa ma ppermettewx li tiġi vverifikata s-sitwazzjoni fuq il-post kif mistenni.

| (57) | It-tħassib sinifikanti dwar is-sikurezza nnotifikat mill-ICAO wara l-verifika tal-USOAP tal-Filippini li wettqet f’Ottubru 2009 lill-Istati kollha li huma partijiet għall-Konvenzjoni ta’ Chicago u li jaffetwa s-superviżjoni tas-sikurezza tat-trasportaturi liċenzjati fil-Filippini (10) baqa’ mhux solvut. Is-CAAP taw informazzjoni dwar kif huma ressqu pjan ta’ azzjoni komprensiv quddiem l-ICAO sabiex jinstabu rimedji għan-nuqqasijiet identifikati minn din l-organizzazzjoni. Madankollu, huma naqsu milli jikkomunikaw dan il-pjan ta’ azzjoni korrettiva u l-valutazzjoni tal-ICAO dwar dan. Barra minn hekk, is-CAAP taw ukoll l-informazzjoni li l-Filippini mhux se jkunu f’pożizzjoni li japplikaw għal reviżjoni tal-klassifikazzjoni attwali mill-FAA tal-Istati Uniti qabel ir-raba’ trimestru tal-2010. |
| --- | --- |

(57)

It-tħassib sinifikanti dwar is-sikurezza nnotifikat mill-ICAO wara l-verifika tal-USOAP tal-Filippini li wettqet f’Ottubru 2009 lill-Istati kollha li huma partijiet għall-Konvenzjoni ta’ Chicago u li jaffetwa s-superviżjoni tas-sikurezza tat-trasportaturi liċenzjati fil-Filippini (10) baqa’ mhux solvut. Is-CAAP taw informazzjoni dwar kif huma ressqu pjan ta’ azzjoni komprensiv quddiem l-ICAO sabiex jinstabu rimedji għan-nuqqasijiet identifikati minn din l-organizzazzjoni. Madankollu, huma naqsu milli jikkomunikaw dan il-pjan ta’ azzjoni korrettiva u l-valutazzjoni tal-ICAO dwar dan. Barra minn hekk, is-CAAP taw ukoll l-informazzjoni li l-Filippini mhux se jkunu f’pożizzjoni li japplikaw għal reviżjoni tal-klassifikazzjoni attwali mill-FAA tal-Istati Uniti qabel ir-raba’ trimestru tal-2010.

| (58) | Il-Kummissjoni tirrikonoxxi l-isforzi li għamlu l-awtoritajiet kompetenti sabiex jirriformaw is-sistema tal-avjazzjoni ċivili fil-Filippini. Madankollu, sakemm ikun hemm implimentazzjoni effettiva ta’ azzjonijiet korrettivi adegwati ħalli jinstab rimedju għan-nuqqasijiet identifikati mill-FAA tal-Istati Uniti u mill-ICAO, huwa vvalutat li l-awtoritajiet kompetenti tal-Filippini jibqgħu, f’dan l-istadju, ma jistgħux jimplimentaw u jinfurzaw b’mod effettiv l-istandards tas-sikurezza rilevanti fir-rigward tat-trasportaturi bl-ajru kollha taħt il-kontroll regolatorju tagħhom. Għalhekk, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li t-trasportaturi bl-ajru ċċertifikati fil-Filippini kollha, ħlief Interisland Airlines Inc, għandhom jibqgħu fl-Anness A. |
| --- | --- |

(58)

Il-Kummissjoni tirrikonoxxi l-isforzi li għamlu l-awtoritajiet kompetenti sabiex jirriformaw is-sistema tal-avjazzjoni ċivili fil-Filippini. Madankollu, sakemm ikun hemm implimentazzjoni effettiva ta’ azzjonijiet korrettivi adegwati ħalli jinstab rimedju għan-nuqqasijiet identifikati mill-FAA tal-Istati Uniti u mill-ICAO, huwa vvalutat li l-awtoritajiet kompetenti tal-Filippini jibqgħu, f’dan l-istadju, ma jistgħux jimplimentaw u jinfurzaw b’mod effettiv l-istandards tas-sikurezza rilevanti fir-rigward tat-trasportaturi bl-ajru kollha taħt il-kontroll regolatorju tagħhom. Għalhekk, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li t-trasportaturi bl-ajru ċċertifikati fil-Filippini kollha, ħlief Interisland Airlines Inc, għandhom jibqgħu fl-Anness A.

| (59) | Il-Kummissjoni tibqa’ lesta li tappoġġja l-isforzi tal-Filippini, permezz ta’ żjara ta’ valutazzjoni f’kollaborazzjoni mill-qrib mal-ICAO, bil-parteċipazzjoni tal-Istati Membri u tal-Aġenzija Ewropea tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni, jekk ikun prattikabbli qabel il-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru li jmiss, sabiex ikun ivverifikat il-progress li għamlu s-CAAP, inkluża l-prestazzjoni tas-sikurezza tal-operaturi. |
| --- | --- |

(59)

Il-Kummissjoni tibqa’ lesta li tappoġġja l-isforzi tal-Filippini, permezz ta’ żjara ta’ valutazzjoni f’kollaborazzjoni mill-qrib mal-ICAO, bil-parteċipazzjoni tal-Istati Membri u tal-Aġenzija Ewropea tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni, jekk ikun prattikabbli qabel il-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru li jmiss, sabiex ikun ivverifikat il-progress li għamlu s-CAAP, inkluża l-prestazzjoni tas-sikurezza tal-operaturi.

Iran Air

| (60) | F’konformità mar-Regolament (KE) Nru 273/2010 (11), il-Kummissjoni, bl-assistenza tal-Aġenzija Ewropea tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni u bl-appoġġ tal-Istati Membri, għamlet żjara ta’ valutazzjoni tas-sikurezza fir-Repubblika Iżlamika tal-Iran bejn id-29 ta’ Mejju u t-3 ta’ Ġunju 2010 sabiex tivverifika l-implimentazzjoni sodisfaċenti tal-miżuri mħabbra mill-awtoritajiet kompetenti (CAO-IRI) u minn Iran Air. |
| --- | --- |

(60)

F’konformità mar-Regolament (KE) Nru 273/2010 (11), il-Kummissjoni, bl-assistenza tal-Aġenzija Ewropea tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni u bl-appoġġ tal-Istati Membri, għamlet żjara ta’ valutazzjoni tas-sikurezza fir-Repubblika Iżlamika tal-Iran bejn id-29 ta’ Mejju u t-3 ta’ Ġunju 2010 sabiex tivverifika l-implimentazzjoni sodisfaċenti tal-miżuri mħabbra mill-awtoritajiet kompetenti (CAO-IRI) u minn Iran Air.

| (61) | Matul iż-żjara, is-CAO-IRI setgħu juru li kellhom sistema ta’ superviżjoni stabbilita fil-qasam tal-operazzjonijiet tal-ajru li hija konformi mal-intenzjoni tad-Dokument 8335 tal-ICAO – Manwal tal-Proċeduri għall-Ispezzjoni, għaċ-Ċertifikazzjoni u għas-Sorveljanza Kontinwa tal-Operazzjonijiet. Barra minn hekk, l-awtoritajiet kienu kkorreġew dgħufija li kienet identifikata preċedentement fil-proċeduri ta’ segwitu għall-verifika tagħhom billi adottaw sistema ta’ klassifikazzjoni tas-sejbiet fuq tliet livelli li tat il-possibbiltà li l-kwistjonijiet urġenti dwar is-sikurezza jiġu indirizzati mingħajr dewmien. L-awtoritajiet urew ukoll li kienu ħadu azzjoni biex jindirizzaw it-tħassib dwar is-sikurezza fejn għandhom x’jaqsmu t-trasportaturi Iranjani, u Iran Air b’mod partikolari. |
| --- | --- |

(61)

Matul iż-żjara, is-CAO-IRI setgħu juru li kellhom sistema ta’ superviżjoni stabbilita fil-qasam tal-operazzjonijiet tal-ajru li hija konformi mal-intenzjoni tad-Dokument 8335 tal-ICAO – Manwal tal-Proċeduri għall-Ispezzjoni, għaċ-Ċertifikazzjoni u għas-Sorveljanza Kontinwa tal-Operazzjonijiet. Barra minn hekk, l-awtoritajiet kienu kkorreġew dgħufija li kienet identifikata preċedentement fil-proċeduri ta’ segwitu għall-verifika tagħhom billi adottaw sistema ta’ klassifikazzjoni tas-sejbiet fuq tliet livelli li tat il-possibbiltà li l-kwistjonijiet urġenti dwar is-sikurezza jiġu indirizzati mingħajr dewmien. L-awtoritajiet urew ukoll li kienu ħadu azzjoni biex jindirizzaw it-tħassib dwar is-sikurezza fejn għandhom x’jaqsmu t-trasportaturi Iranjani, u Iran Air b’mod partikolari.

| (62) | Madankollu, fl-oqsma tal-ajrunavigabbiltà u tal-manutenzjoni, kienu evidenti diversi punti dgħajfa fis-superviżjoni tas-CAO-IRI fir-rigward ta’ Iran Air, inkluż nuqqas ta’ eżami dettaljat tal-Programmi ta’ Manutenzjoni u tal-Listi tat-Tagħmir Minimu, li wasslu biex ma jiġux skoperti l-iżbalji li għamel it-trasportatur bl-ajru. |
| --- | --- |

(62)

Madankollu, fl-oqsma tal-ajrunavigabbiltà u tal-manutenzjoni, kienu evidenti diversi punti dgħajfa fis-superviżjoni tas-CAO-IRI fir-rigward ta’ Iran Air, inkluż nuqqas ta’ eżami dettaljat tal-Programmi ta’ Manutenzjoni u tal-Listi tat-Tagħmir Minimu, li wasslu biex ma jiġux skoperti l-iżbalji li għamel it-trasportatur bl-ajru.

| (63) | Barra minn hekk, is-CAO-IRI ma setgħux jipprovdu lista konsolidata ta’ inċidenti li kienu seħħew matul it-titjiriet ta’ Iran Air u b’hekk ma kinux f’pożizzjoni li jkejlu l-prestazzjoni ġenerali tas-sikurezza tat-trasportatur bl-ajru. Madankollu, is-CAO-IRI setgħu juru li wettqu investigazzjonijiet dettaljati tal-inċidenti sinifikanti kollha u għamlu rakkomandazzjonijiet. |
| --- | --- |

(63)

Barra minn hekk, is-CAO-IRI ma setgħux jipprovdu lista konsolidata ta’ inċidenti li kienu seħħew matul it-titjiriet ta’ Iran Air u b’hekk ma kinux f’pożizzjoni li jkejlu l-prestazzjoni ġenerali tas-sikurezza tat-trasportatur bl-ajru. Madankollu, is-CAO-IRI setgħu juru li wettqu investigazzjonijiet dettaljati tal-inċidenti sinifikanti kollha u għamlu rakkomandazzjonijiet.

| (64) | Iż-żjara ta’ verifika nnutat l-impenn qawwi tas-CAO-IRI fl-adozzjoni ta’ tekniki moderni għall-ġestjoni tas-sikurezza u fir-rigward tal-avvanzi sinifikanti li saru matul l-aħħar sitt xhur. It-tim innota wkoll l-approċċ miftuħ, kooperattiv u kostruttiv li s-CAIO-IRI jużaw biex jindirizzaw in-nuqqasijiet identifikati fil-proċeduri tagħhom. |
| --- | --- |

(64)

Iż-żjara ta’ verifika nnutat l-impenn qawwi tas-CAO-IRI fl-adozzjoni ta’ tekniki moderni għall-ġestjoni tas-sikurezza u fir-rigward tal-avvanzi sinifikanti li saru matul l-aħħar sitt xhur. It-tim innota wkoll l-approċċ miftuħ, kooperattiv u kostruttiv li s-CAIO-IRI jużaw biex jindirizzaw in-nuqqasijiet identifikati fil-proċeduri tagħhom.

| (65) | Fil-każ ta’ Iran Air, ir-rapport jiġbed l-attenzjoni għal nuqqasijiet sinifikanti fil-ġestjoni tal-ajrunavigabbiltà u tal-manutenzjoni. B’mod partikolari, saru żbalji bażiċi fil-Programmi ta’ Manutenzjoni li wasslu għal omissjonijiet sinifikanti mill-programmi għal tagħmir relatat mas-sikurezza fuq il-flotta ta’ Airbus A-320 u fuq l-inġenji tal-ajru tat-tagħbija tat-tip Boeing 747-200. Barra minn hekk, is-sistema ta’ manutenzjoni għall-flotta ta’ Airbus A-320 naqset milli tiżgura li l-punti posposti jiġu rettifikati fil-perjodi ta’ żmien speċifikati. Flimkien ma’ dan, ma kien qed isir l-ebda monitoraġġ tad-Dejta tat-Titjiriet fuq il-flotta ta’ Airbus A-320, u r-rata ta’ ġbir tad-dejta għall-flotot l-oħra kienet baxxa ħafna. Barra dan, ir-rapport jikkonkludi li l-kumpanija mhijiex qed tindirizza l-elementi bażiċi f’termini ta’ ajrunavigabbiltà kontinwa tal-inġenji tal-ajru tagħha. Dan huwa partikolarment evidenti fil-ġestjoni tal-inġenji tal-ajru tat-tip Airbus A320 kif ukoll Boeing 727 u 747. |
| --- | --- |

(65)

Fil-każ ta’ Iran Air, ir-rapport jiġbed l-attenzjoni għal nuqqasijiet sinifikanti fil-ġestjoni tal-ajrunavigabbiltà u tal-manutenzjoni. B’mod partikolari, saru żbalji bażiċi fil-Programmi ta’ Manutenzjoni li wasslu għal omissjonijiet sinifikanti mill-programmi għal tagħmir relatat mas-sikurezza fuq il-flotta ta’ Airbus A-320 u fuq l-inġenji tal-ajru tat-tagħbija tat-tip Boeing 747-200. Barra minn hekk, is-sistema ta’ manutenzjoni għall-flotta ta’ Airbus A-320 naqset milli tiżgura li l-punti posposti jiġu rettifikati fil-perjodi ta’ żmien speċifikati. Flimkien ma’ dan, ma kien qed isir l-ebda monitoraġġ tad-Dejta tat-Titjiriet fuq il-flotta ta’ Airbus A-320, u r-rata ta’ ġbir tad-dejta għall-flotot l-oħra kienet baxxa ħafna. Barra dan, ir-rapport jikkonkludi li l-kumpanija mhijiex qed tindirizza l-elementi bażiċi f’termini ta’ ajrunavigabbiltà kontinwa tal-inġenji tal-ajru tagħha. Dan huwa partikolarment evidenti fil-ġestjoni tal-inġenji tal-ajru tat-tip Airbus A320 kif ukoll Boeing 727 u 747.

| (66) | Madankollu, ir-rapport jinnota wkoll li, kien hemm titjib ċar fis-sistema ta’ ġestjoni tal-kwalità u fil-proċessi ta’ ġestjoni tas-sikurezza ta’ Iran Air, b’mod partikolari fl-użu tal-Verifiki tas-Sikurezza Orjentati lejn il-Linji (tal-Ajru) u l-formazzjoni ta’ “Kunsill Għoli tas-Sikurezza”, immexxi mid-Direttur Maniġerjali, li ġie assenjat il-kompitu li jikkoordina u jissorvelja l-attivitajiet diretti lejn l-implimentazzjoni ta’ standards tas-sikurezza rigorużi fid-dipartimenti operattivi. Barra minn hekk, jinnota l-approċċ miftuħ u kooperattiv sabiex ikunu solvuti n-nuqqasijiet fis-sikurezza identifikati u r-rieda tajba tat-trasportatur bl-ajru li jadotta tekniki moderni għall-ġestjoni tas-sikurezza. |
| --- | --- |

(66)

Madankollu, ir-rapport jinnota wkoll li, kien hemm titjib ċar fis-sistema ta’ ġestjoni tal-kwalità u fil-proċessi ta’ ġestjoni tas-sikurezza ta’ Iran Air, b’mod partikolari fl-użu tal-Verifiki tas-Sikurezza Orjentati lejn il-Linji (tal-Ajru) u l-formazzjoni ta’ “Kunsill Għoli tas-Sikurezza”, immexxi mid-Direttur Maniġerjali, li ġie assenjat il-kompitu li jikkoordina u jissorvelja l-attivitajiet diretti lejn l-implimentazzjoni ta’ standards tas-sikurezza rigorużi fid-dipartimenti operattivi. Barra minn hekk, jinnota l-approċċ miftuħ u kooperattiv sabiex ikunu solvuti n-nuqqasijiet fis-sikurezza identifikati u r-rieda tajba tat-trasportatur bl-ajru li jadotta tekniki moderni għall-ġestjoni tas-sikurezza.

| (67) | Iran Air għamel preżentazzjonijiet lill-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru u pprovda dettalji ta’ pjan ta’ azzjoni korrettiva sabiex ikunu indirizzati l-osservazzjonijiet li saru matul iż-żjara fuq il-post. |
| --- | --- |

(67)

Iran Air għamel preżentazzjonijiet lill-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru u pprovda dettalji ta’ pjan ta’ azzjoni korrettiva sabiex ikunu indirizzati l-osservazzjonijiet li saru matul iż-żjara fuq il-post.

| (68) | Ir-riżultati tal-ispezzjonijiet fir-rampa mwettqa mill-Istati Membri taħt l-awspiċi tal-programm SAFA tul l-aħħar 14-il xahar juru titjib kostanti fil-prestazzjoni; madankollu, jidher ċar li r-riżultati fir-rigward tal-inġenji tal-ajru tat-tip A-320 huma agħar milli ta’ inġenji tal-ajru oħrajn tat-trasportatur bl-ajru. |
| --- | --- |

(68)

Ir-riżultati tal-ispezzjonijiet fir-rampa mwettqa mill-Istati Membri taħt l-awspiċi tal-programm SAFA tul l-aħħar 14-il xahar juru titjib kostanti fil-prestazzjoni; madankollu, jidher ċar li r-riżultati fir-rigward tal-inġenji tal-ajru tat-tip A-320 huma agħar milli ta’ inġenji tal-ajru oħrajn tat-trasportatur bl-ajru.

| (69) | Minħabba n-nuqqasijiet ivverifikati dwar l-ajrunavigabbiltà u l-manutenzjoni kontinwi, u r-riżultati tal-ispezzjonijiet tas-SAFA, huwa vvalutat li, abbażi tal-kriterji komuni, l-inġenji tal-ajru kollha tat-tip A-320, Boeing B-727, B-747 serje -100, Boeing B-747 serje -200 u Boeing B-747-SP fuq l-AOC tat-trasportatur bl-ajru ma għandhomx jitħallew joperaw fl-Unjoni Ewropea u għalhekk, dawn l-inġenji tal-ajru għandhom ikunu inklużi fl-Anness B. It-trasportatur bl-ajru għandu jitħalla jtir fl-Unjoni Ewropea dejjem jekk l-operazzjonijiet tiegħu jkunu strettament limitati għal-livell preżenti tagħhom (frekwenzi u destinazzjonijiet) bl-inġenji tal-ajru permessi skont l-Anness B. |
| --- | --- |

(69)

Minħabba n-nuqqasijiet ivverifikati dwar l-ajrunavigabbiltà u l-manutenzjoni kontinwi, u r-riżultati tal-ispezzjonijiet tas-SAFA, huwa vvalutat li, abbażi tal-kriterji komuni, l-inġenji tal-ajru kollha tat-tip A-320, Boeing B-727, B-747 serje -100, Boeing B-747 serje -200 u Boeing B-747-SP fuq l-AOC tat-trasportatur bl-ajru ma għandhomx jitħallew joperaw fl-Unjoni Ewropea u għalhekk, dawn l-inġenji tal-ajru għandhom ikunu inklużi fl-Anness B. It-trasportatur bl-ajru għandu jitħalla jtir fl-Unjoni Ewropea dejjem jekk l-operazzjonijiet tiegħu jkunu strettament limitati għal-livell preżenti tagħhom (frekwenzi u destinazzjonijiet) bl-inġenji tal-ajru permessi skont l-Anness B.

| (70) | Il-Kummissjoni se tkompli timmonitorja mill-qrib il-prestazzjoni ta’ Iran Air. Madankollu, fid-dawl tas-sitwazzjoni attwali tas-superviżjoni eżerċitata mill-awtoritajiet kompetenti tal-Iran, il-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru jħeġġeġ lill-Kummissjoni sabiex tintensifika l-konsultazzjonijiet tagħha ma’ dawn l-awtoritajiet ħalli jkunu jingħataw soluzzjonijiet sostenibbli għan-nuqqasijiet fis-sikurezza identifikati. Il-Kummissjoni qed titlob lis-CAO-IRI biex jibagħtu rapporti mensili dwar il-verifika tal-implimentazzjoni tal-pjan ta’ azzjoni korrettiva u biex jipprovdu informazzjoni dwar l-attivitajiet kollha ta’ superviżjoni fl-oqsma tal-ajrunavigabbiltà, tal-manutenzjoni u tal-operazzjonijiet kontinwi mwettqa mis-CAO-IRI fuq Iran Air. |
| --- | --- |

(70)

Il-Kummissjoni se tkompli timmonitorja mill-qrib il-prestazzjoni ta’ Iran Air. Madankollu, fid-dawl tas-sitwazzjoni attwali tas-superviżjoni eżerċitata mill-awtoritajiet kompetenti tal-Iran, il-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru jħeġġeġ lill-Kummissjoni sabiex tintensifika l-konsultazzjonijiet tagħha ma’ dawn l-awtoritajiet ħalli jkunu jingħataw soluzzjonijiet sostenibbli għan-nuqqasijiet fis-sikurezza identifikati. Il-Kummissjoni qed titlob lis-CAO-IRI biex jibagħtu rapporti mensili dwar il-verifika tal-implimentazzjoni tal-pjan ta’ azzjoni korrettiva u biex jipprovdu informazzjoni dwar l-attivitajiet kollha ta’ superviżjoni fl-oqsma tal-ajrunavigabbiltà, tal-manutenzjoni u tal-operazzjonijiet kontinwi mwettqa mis-CAO-IRI fuq Iran Air.

| (71) | L-Istati Membri se jkomplu jivverifikaw il-konformità effettiva ta’ Iran Air mal-istandards tas-sikurezza rilevanti permezz tal-prijoritizzazzjoni tal-ispezzjonijiet fir-rampa li għandhom jitwettqu fuq l-inġenji tal-ajru ta’ dan it-trasportatur f’konformità mar-Regolament (KE) Nru 351/2008. |
| --- | --- |

(71)

L-Istati Membri se jkomplu jivverifikaw il-konformità effettiva ta’ Iran Air mal-istandards tas-sikurezza rilevanti permezz tal-prijoritizzazzjoni tal-ispezzjonijiet fir-rampa li għandhom jitwettqu fuq l-inġenji tal-ajru ta’ dan it-trasportatur f’konformità mar-Regolament (KE) Nru 351/2008.

Trasportaturi bl-ajru mill-Federazzjoni Russa

| (72) | L-awtoritajiet kompetenti tal-Federazzjoni Russa infurmaw lill-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru, matul il-laqgħa tiegħu tat-22 ta’ Ġunju 2010, li kienu ħadu għadd ta’ miżuri sabiex itejbu s-superviżjoni fuq ċerti trasportaturi bl-ajru wara informazzjoni li rċevew mingħand il-Kummissjoni fis-6 ta’ Mejju dwar għadd dejjem ikbar ta’ sejbiet imqajma waqt l-ispezzjonijiet fir-rampa li għandhom impatt fuq is-sikurezza. |
| --- | --- |

(72)

L-awtoritajiet kompetenti tal-Federazzjoni Russa infurmaw lill-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru, matul il-laqgħa tiegħu tat-22 ta’ Ġunju 2010, li kienu ħadu għadd ta’ miżuri sabiex itejbu s-superviżjoni fuq ċerti trasportaturi bl-ajru wara informazzjoni li rċevew mingħand il-Kummissjoni fis-6 ta’ Mejju dwar għadd dejjem ikbar ta’ sejbiet imqajma waqt l-ispezzjonijiet fir-rampa li għandhom impatt fuq is-sikurezza.

| (73) | B’mod partikolari, huma taw informazzjoni li wara d-deċiżjoni tagħhom, mit-18 ta’ Mejju 2010, it-trasportatur bl-ajru YAK Service ma tħalliex jopera fl-ispazju tal-ajru tal-Istati tal-ECAC. Madankollu, jekk din id-deċiżjoni ma tiġix infurzata, il-Kummissjoni tirriżerva d-dritt li tieħu miżuri xierqa, f’konformità mar-Regolament (KE) Nru 2111/2005, b’relazzjoni għal dan it-trasportatur bl-ajru. |
| --- | --- |

(73)

B’mod partikolari, huma taw informazzjoni li wara d-deċiżjoni tagħhom, mit-18 ta’ Mejju 2010, it-trasportatur bl-ajru YAK Service ma tħalliex jopera fl-ispazju tal-ajru tal-Istati tal-ECAC. Madankollu, jekk din id-deċiżjoni ma tiġix infurzata, il-Kummissjoni tirriżerva d-dritt li tieħu miżuri xierqa, f’konformità mar-Regolament (KE) Nru 2111/2005, b’relazzjoni għal dan it-trasportatur bl-ajru.

| (74) | Bħal ma ġara matul aġġornamenti preċedenti tar-Regolament (KE) Nru 474/2006, l-awtoritajiet kompetenti tal-Federazzjoni Russa infurmaw lill-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru ukoll li bħala parti minn proċess ta’ sorveljanza kontinwa tal-ajrunavigabbiltà tal-inġenji tal-ajru fuq ir-reġistru tagħhom, huma mmodifikaw id-deċiżjoni tagħhom tal-25 ta’ April 2008, fejn eskludew mill-operazzjonijiet fl-Unjoni Ewropea l-inġenji tal-ajru fuq l-AOC ta’ 13-il trasportatur bl-ajru Russu. Dawn l-inġenji tal-ajru ma kinux mgħammra sabiex iwettqu titjiriet internazzjonali skont l-istandards tal-ICAO (ma kinux mgħammra b’TAWS/E-GPWS) u/jew iċ-ċertifikat tal-ajrunavigabbiltà tagħhom kien skada u/jew ma kienx ġie mġedded. Għalhekk, il-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru ingħata lista tal-inġenji tal-ajru kollha li joperaw fuq AOC fir-Russja, flimkien mat-tagħmir assoċjat. Abbażi ta’ din l-informazzjoni, l-inġenji tal-ajru li ġejjin huma esklużi minn operazzjonijiet li deħlin fi, li jitwettqu fi ħdan u li ħerġin barra mill-Unjoni Ewropea għaliex mhumiex mgħammra bit-tagħmir mitlub mill-Anness 6 tal-ICAO:






  a) | Aircompany Yakutia: Antonov AN-140: RA-41250; AN-24RV: RA-46496, RA-46665, RA-47304, RA-47352, RA-47353, RA-47360; AN-26: RA-26660; AN-24-RB: RA-46470, RA-46496, RA-46510, RA-46665, RA-47304, RA-47352, RA-47353, RA-47360, RA-47363, |
| --- | --- | --- |

(74)

Bħal ma ġara matul aġġornamenti preċedenti tar-Regolament (KE) Nru 474/2006, l-awtoritajiet kompetenti tal-Federazzjoni Russa infurmaw lill-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru ukoll li bħala parti minn proċess ta’ sorveljanza kontinwa tal-ajrunavigabbiltà tal-inġenji tal-ajru fuq ir-reġistru tagħhom, huma mmodifikaw id-deċiżjoni tagħhom tal-25 ta’ April 2008, fejn eskludew mill-operazzjonijiet fl-Unjoni Ewropea l-inġenji tal-ajru fuq l-AOC ta’ 13-il trasportatur bl-ajru Russu. Dawn l-inġenji tal-ajru ma kinux mgħammra sabiex iwettqu titjiriet internazzjonali skont l-istandards tal-ICAO (ma kinux mgħammra b’TAWS/E-GPWS) u/jew iċ-ċertifikat tal-ajrunavigabbiltà tagħhom kien skada u/jew ma kienx ġie mġedded. Għalhekk, il-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru ingħata lista tal-inġenji tal-ajru kollha li joperaw fuq AOC fir-Russja, flimkien mat-tagħmir assoċjat. Abbażi ta’ din l-informazzjoni, l-inġenji tal-ajru li ġejjin huma esklużi minn operazzjonijiet li deħlin fi, li jitwettqu fi ħdan u li ħerġin barra mill-Unjoni Ewropea għaliex mhumiex mgħammra bit-tagħmir mitlub mill-Anness 6 tal-ICAO:

a)

Aircompany Yakutia: Antonov AN-140: RA-41250; AN-24RV: RA-46496, RA-46665, RA-47304, RA-47352, RA-47353, RA-47360; AN-26: RA-26660; AN-24-RB: RA-46470, RA-46496, RA-46510, RA-46665, RA-47304, RA-47352, RA-47353, RA-47360, RA-47363,

| b) | Atlant Soyuz: Tupolev TU-154M: RA-85672 u RA-85682 iż-żewġ inġenji tal-ajru attwalment huma operati minn trasportaturi bl-ajru oħrajn iċċertifikati fil-Federazzjoni Russa, |
| --- | --- |

b)

Atlant Soyuz: Tupolev TU-154M: RA-85672 u RA-85682 iż-żewġ inġenji tal-ajru attwalment huma operati minn trasportaturi bl-ajru oħrajn iċċertifikati fil-Federazzjoni Russa,

| c) | Gazpromavia: Tupolev TU-154M: RA-85625 u RA-85774; Yakovlev Yak-40: RA-87511 u RA-88186; Yak-40K: RA-21505, RA-98109 u RA-88300; Yak-42D: RA-42437; il-ħelikopters kollha (22) tat-tip Kamov Ka-26 (reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha (49) tat-tip Mi-8 (reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha (11) tat-tip Mi-171 (reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha (8) tat-tip Mi-2 (reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha (1) tat-tip EC-120B: RA-04116, |
| --- | --- |

c)

Gazpromavia: Tupolev TU-154M: RA-85625 u RA-85774; Yakovlev Yak-40: RA-87511 u RA-88186; Yak-40K: RA-21505, RA-98109 u RA-88300; Yak-42D: RA-42437; il-ħelikopters kollha (22) tat-tip Kamov Ka-26 (reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha (49) tat-tip Mi-8 (reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha (11) tat-tip Mi-171 (reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha (8) tat-tip Mi-2 (reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha (1) tat-tip EC-120B: RA-04116,

| d) | Kavminvodyavia: Tupolev TU-154B: RA-85494 u RA-85457, |
| --- | --- |

d)

Kavminvodyavia: Tupolev TU-154B: RA-85494 u RA-85457,

| e) | Krasnoyarsky Airlines: L-inġenji tal-ajru tat-tip TU-154M RA-85682 li qabel kienu fuq l-AOC ta’ Krasnoyarsky Airlines, li kien irrevokat fl-2009, attwalment huma operati minn trasportatur bl-ajru ieħor iċċertifikat fil-Federazzjoni Russa, |
| --- | --- |

e)

Krasnoyarsky Airlines: L-inġenji tal-ajru tat-tip TU-154M RA-85682 li qabel kienu fuq l-AOC ta’ Krasnoyarsky Airlines, li kien irrevokat fl-2009, attwalment huma operati minn trasportatur bl-ajru ieħor iċċertifikat fil-Federazzjoni Russa,

| f) | Kuban Airlines: Yakovlev Yak-42: RA-42331, RA-42336, RA-42350, RA-42538, u RA-42541, |
| --- | --- |

f)

Kuban Airlines: Yakovlev Yak-42: RA-42331, RA-42336, RA-42350, RA-42538, u RA-42541,

| g) | Orenburg Airlines: Tupolev TU-154B: RA-85602; TU-134 kollha (reġistrazzjoni mhux magħrufa); Antonov An-24 kollha (reġistrazzjoni mhux magħrufa); An-2 kollha (reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha tat-tip Mi-2 (reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha tat-tip Mi-8 (reġistrazzjoni mhux magħrufa), |
| --- | --- |

g)

Orenburg Airlines: Tupolev TU-154B: RA-85602; TU-134 kollha (reġistrazzjoni mhux magħrufa); Antonov An-24 kollha (reġistrazzjoni mhux magħrufa); An-2 kollha (reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha tat-tip Mi-2 (reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha tat-tip Mi-8 (reġistrazzjoni mhux magħrufa),

| h) | Siberia Airlines: Tupolev – l-ebda inġenju tal-ajru, |
| --- | --- |

h)

Siberia Airlines: Tupolev – l-ebda inġenju tal-ajru,

| i) | Tatarstan Airlines: Yakovlev Yak-42D: RA-42374, RA-42433; Tupolev TU-134A kollha inklużi: RA-65065 u RA-65102,; Antonov AN-24RV kollha inklużi: RA-46625 u RA-47818; l-inġenji tal-ajru tat-tip AN24RV bil-marki tar-reġistrazzjoni RA-46625 u RA-47818 attwalment huma operati minn trasportatur bl-ajru Russu ieħor, |
| --- | --- |

i)

Tatarstan Airlines: Yakovlev Yak-42D: RA-42374, RA-42433; Tupolev TU-134A kollha inklużi: RA-65065 u RA-65102,; Antonov AN-24RV kollha inklużi: RA-46625 u RA-47818; l-inġenji tal-ajru tat-tip AN24RV bil-marki tar-reġistrazzjoni RA-46625 u RA-47818 attwalment huma operati minn trasportatur bl-ajru Russu ieħor,

| j) | Ural Airlines: Tupolev TU-154B: RA-85508 (l-inġenji tal-ajru RA-85319, RA-85337, RA-85357, RA-85375, RA-85374 u RA-85432 attwalment mhumiex operati minħabba raġunijiet finanzjarji), |
| --- | --- |

j)

Ural Airlines: Tupolev TU-154B: RA-85508 (l-inġenji tal-ajru RA-85319, RA-85337, RA-85357, RA-85375, RA-85374 u RA-85432 attwalment mhumiex operati minħabba raġunijiet finanzjarji),

| k) | UTAir: Tupolev TU-154M: RA-85733, RA-85755, RA-85806, RA-85820; TU-134 kollha (25): RA-65024, RA-65033, RA-65127, RA-65148, RA-65560, RA-65572, RA-65575, RA-65607, RA-65608, RA-65609, RA-65611, RA-65613, RA-65616, RA-65620, RA-65622, RA-65728, RA-65755, RA-65777, RA-65780, RA-65793, RA-65901, RA-65902, u RA-65977; l-inġenji tal-ajru RA-65143 u RA-65916 huma operati minn trasportatur bl-ajru Russu ieħor; TU-134B kollha (1): RA-65726; Yakovlev Yak-40 kollha (10): RA-87348 (attwalment mhux operat minħabba raġunijiet finanzjarji), RA-87907, RA-87941, RA-87997, RA-88209, RA-88227 u RA-88280; il-ħelikopters kollha tat-tip Mil-26: (reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha tat-tip Mil-10: (reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha tat-tip Mil-8 (reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha tat-tip AS-355 (reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha tat-tip BO-105 (reġistrazzjoni mhux magħrufa); l-inġenji tal-ajru tat-tip AN-24B: RA-46388, l-inġenji tal-ajru RA-46267 u RA-47289 u l-inġenji tal-ajru tat-tip AN-24RV RA-46509, RA-46519 u RA-47800 huma operati minn trasportatur bl-ajru Russu ieħor, |
| --- | --- |

k)

UTAir: Tupolev TU-154M: RA-85733, RA-85755, RA-85806, RA-85820; TU-134 kollha (25): RA-65024, RA-65033, RA-65127, RA-65148, RA-65560, RA-65572, RA-65575, RA-65607, RA-65608, RA-65609, RA-65611, RA-65613, RA-65616, RA-65620, RA-65622, RA-65728, RA-65755, RA-65777, RA-65780, RA-65793, RA-65901, RA-65902, u RA-65977; l-inġenji tal-ajru RA-65143 u RA-65916 huma operati minn trasportatur bl-ajru Russu ieħor; TU-134B kollha (1): RA-65726; Yakovlev Yak-40 kollha (10): RA-87348 (attwalment mhux operat minħabba raġunijiet finanzjarji), RA-87907, RA-87941, RA-87997, RA-88209, RA-88227 u RA-88280; il-ħelikopters kollha tat-tip Mil-26: (reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha tat-tip Mil-10: (reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha tat-tip Mil-8 (reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha tat-tip AS-355 (reġistrazzjoni mhux magħrufa); il-ħelikopters kollha tat-tip BO-105 (reġistrazzjoni mhux magħrufa); l-inġenji tal-ajru tat-tip AN-24B: RA-46388, l-inġenji tal-ajru RA-46267 u RA-47289 u l-inġenji tal-ajru tat-tip AN-24RV RA-46509, RA-46519 u RA-47800 huma operati minn trasportatur bl-ajru Russu ieħor,

| l) | Rossija (STC Russia): Tupolev TU-134: RA-65979, l-inġenji tal-ajru RA-65904, RA-65905, RA-65911, RA-65921 u RA-65555 huma operati minn trasportatur bl-ajru Russu ieħor; Ilyushin IL-18: RA-75454 huwa operat minn trasportatur bl-ajru Russu ieħor; Yakovlev Yak-40: RA-87203, RA-87968, RA-87971, RA-87972 u RA-88200 huma operati minn trasportatur bl-ajru Russu ieħor. |
| --- | --- |

l)

Rossija (STC Russia): Tupolev TU-134: RA-65979, l-inġenji tal-ajru RA-65904, RA-65905, RA-65911, RA-65921 u RA-65555 huma operati minn trasportatur bl-ajru Russu ieħor; Ilyushin IL-18: RA-75454 huwa operat minn trasportatur bl-ajru Russu ieħor; Yakovlev Yak-40: RA-87203, RA-87968, RA-87971, RA-87972 u RA-88200 huma operati minn trasportatur bl-ajru Russu ieħor.

| (75) | Sabiex tiżdied il-kooperazzjoni mal-Kummissjoni u mal-Istati Membri, il-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru talab lill-awtoritajiet kompetenti tal-Federazzjoni Russa biex jagħżlu punt fokali għall-komunikazzjoni kollha mal-membri tal-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru dwar kwistjonijiet li għandhom x’jaqsmu mar-riżultati tal-ispezzjonijiet fir-rampa mwettqa fuq it-trasportaturi bl-ajru Russi fl-ajruporti tal-UE u dawk imwettqa fuq it-trasportaturi bl-ajru tal-UE fl-ajruporti fil-Federazzjoni Russa kif ukoll li għandhom x’jaqsmu mal-ħidma lejn iktar trasparenza permezz tal-użu ta’ skambju ta’ dejta dwar is-sikurezza. |
| --- | --- |

(75)

Sabiex tiżdied il-kooperazzjoni mal-Kummissjoni u mal-Istati Membri, il-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru talab lill-awtoritajiet kompetenti tal-Federazzjoni Russa biex jagħżlu punt fokali għall-komunikazzjoni kollha mal-membri tal-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru dwar kwistjonijiet li għandhom x’jaqsmu mar-riżultati tal-ispezzjonijiet fir-rampa mwettqa fuq it-trasportaturi bl-ajru Russi fl-ajruporti tal-UE u dawk imwettqa fuq it-trasportaturi bl-ajru tal-UE fl-ajruporti fil-Federazzjoni Russa kif ukoll li għandhom x’jaqsmu mal-ħidma lejn iktar trasparenza permezz tal-użu ta’ skambju ta’ dejta dwar is-sikurezza.

| (76) | Barra minn hekk, fil-qafas ta’ iktar kooperazzjoni u sabiex ikunu żgurati ċ-ċertezza legali u l-infurzar xieraq tal-miżuri li ttieħdu sabiex ikunu esklużi t-trasportaturi bl-ajru u l-inġenji tal-ajru li ma jkunux konformi mal-istandards tas-sikurezza rilevanti, intlaħaq ftehim sabiex l-awtoritajiet kompetenti tal-Federazzjoni Russja jeżaminaw flimkien mal-Kummissjoni u mal-Istati Membri, qabel il-laqgħa li jmiss tal-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru, id-Deċiżjoni Konġunta tal-Kummissjoni Ewropea u ta’ dawn l-awtoritajiet tal-24 ta’ April 2008. Il-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru qabel li jevalwa l-progress li sar fil-laqgħa li jmiss tiegħu u, fejn ikun xieraq, jitlob lill-Kummissjoni sabiex tippreżenta l-miżuri meħtieġa fil-qafas tar-Regolament (KE) Nru 2111/2005. |
| --- | --- |

(76)

Barra minn hekk, fil-qafas ta’ iktar kooperazzjoni u sabiex ikunu żgurati ċ-ċertezza legali u l-infurzar xieraq tal-miżuri li ttieħdu sabiex ikunu esklużi t-trasportaturi bl-ajru u l-inġenji tal-ajru li ma jkunux konformi mal-istandards tas-sikurezza rilevanti, intlaħaq ftehim sabiex l-awtoritajiet kompetenti tal-Federazzjoni Russja jeżaminaw flimkien mal-Kummissjoni u mal-Istati Membri, qabel il-laqgħa li jmiss tal-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru, id-Deċiżjoni Konġunta tal-Kummissjoni Ewropea u ta’ dawn l-awtoritajiet tal-24 ta’ April 2008. Il-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru qabel li jevalwa l-progress li sar fil-laqgħa li jmiss tiegħu u, fejn ikun xieraq, jitlob lill-Kummissjoni sabiex tippreżenta l-miżuri meħtieġa fil-qafas tar-Regolament (KE) Nru 2111/2005.

| (77) | Sadanittant, l-Istati Membri għandhom ikomplu jivverifikaw il-konformità effettiva mal-istandards tas-sikurezza rilevanti permezz tal-prijoritizzazzjoni tal-ispezzjonijiet fir-rampa li għandhom jitwettqu fuq l-inġenji tal-ajru ta’ dawn it-trasportaturi, f’konformità mar-Regolament (KE) Nru 351/2008, sabiex ikun żgurat li l-għadd ta’ spezzjonijiet imwettqa fuq it-trasportaturi bl-ajru Russi se jkun intensifikat ħalli tkun ipprovduta l-bażi għal rivalutazzjoni tal-prestazzjoni tagħhom matul il-laqgħa li jmiss tal-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru li għandha ssir f’Novembru 2010. |
| --- | --- |

(77)

Sadanittant, l-Istati Membri għandhom ikomplu jivverifikaw il-konformità effettiva mal-istandards tas-sikurezza rilevanti permezz tal-prijoritizzazzjoni tal-ispezzjonijiet fir-rampa li għandhom jitwettqu fuq l-inġenji tal-ajru ta’ dawn it-trasportaturi, f’konformità mar-Regolament (KE) Nru 351/2008, sabiex ikun żgurat li l-għadd ta’ spezzjonijiet imwettqa fuq it-trasportaturi bl-ajru Russi se jkun intensifikat ħalli tkun ipprovduta l-bażi għal rivalutazzjoni tal-prestazzjoni tagħhom matul il-laqgħa li jmiss tal-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru li għandha ssir f’Novembru 2010.

Kunsiderazzjonijiet ġenerali dwar it-trasportaturi l-oħra inklużi fl-Annessi A u B

| (78) | S’issa ma ġiet ikkomunikata l-ebda evidenza lill-Kummissjoni tal-implimentazzjoni sħiħa tal-azzjonijiet ta’ rimedju xierqa mit-trasportaturi bl-ajru l-oħra inklużi fil-lista Komunitarja, li ġiet aġġornata fit-30 ta’ Marzu 2010, u mill-awtoritajiet responsabbli għas-superviżjoni regolatorja ta’ dawn it-trasportaturi bl-ajru, minkejja t-talbiet speċifiċi li għamlet il-Kummissjoni. Għalhekk, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li dawn it-trasportaturi bl-ajru għandhom jibqgħu jkunu soġġetti għal projbizzjoni fuq l-operat (l-Anness A) jew għal restrizzjonijiet fuq l-operat (l-Anness B), skont il-każ. |
| --- | --- |

(78)

S’issa ma ġiet ikkomunikata l-ebda evidenza lill-Kummissjoni tal-implimentazzjoni sħiħa tal-azzjonijiet ta’ rimedju xierqa mit-trasportaturi bl-ajru l-oħra inklużi fil-lista Komunitarja, li ġiet aġġornata fit-30 ta’ Marzu 2010, u mill-awtoritajiet responsabbli għas-superviżjoni regolatorja ta’ dawn it-trasportaturi bl-ajru, minkejja t-talbiet speċifiċi li għamlet il-Kummissjoni. Għalhekk, abbażi tal-kriterji komuni, huwa vvalutat li dawn it-trasportaturi bl-ajru għandhom jibqgħu jkunu soġġetti għal projbizzjoni fuq l-operat (l-Anness A) jew għal restrizzjonijiet fuq l-operat (l-Anness B), skont il-każ.

| (79) | Il-miżuri pprovduti f’dan ir-Regolament huma skont l-opinjoni tal-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru, |
| --- | --- |

(79)

Il-miżuri pprovduti f’dan ir-Regolament huma skont l-opinjoni tal-Kumitat tas-Sikurezza tal-Ajru,

ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:

Artikolu 1

Ir-Regolament (KE) Nru 474/2006 għandu jiġi emendat kif ġej:

| 1. | L-Anness A għandu jinbidel bit-test imniżżel fl-Anness A għal dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

1.

L-Anness A għandu jinbidel bit-test imniżżel fl-Anness A għal dan ir-Regolament.

| 2. | L-Anness B għandu jinbidel bit-test imniżżel fl-Anness B għal dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

2.

L-Anness B għandu jinbidel bit-test imniżżel fl-Anness B għal dan ir-Regolament.

Artikolu 2

Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fil-jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.

Magħmul fi Brussell, il-5 ta’ Lulju 2010.

Għall-Kummissjoni, f'isem il-President,

Dacian CIOLOŞ

Membru tal-Kummissjoni

---

(1)  ĠU L 344, 27.12.2005, p. 15.

1

(2)  ĠU L 84, 23.3.2006, p. 14

2

(3)  ĠU L 373, 31.12.1991, p. 4.

3

(4)  DGAC/F-2010-818.

4

(5)  Premessi (20) sa (22) tar-Regolament (KE) Nru 910/2006 tal-20 ta’ Ġunju 2006, ĠU L 168, 21.6.2006, p. 17.

5

(6)  Premessi (7) sa (8) tar-Regolament (KE) Nru 1400/2007 tat-28 ta’ Novembru 2007, ĠU L 311, 29.11.2007, p. 12.

6

(7)  Premessi (55) sa (58) tar-Regolament (UE) Nru 273/2010 tat-30 ta’ Marzu 2010, ĠU L 84, 31.3.2010, p. 30.

7

(8)  Premessa (12) tar-Regolament (KE) Nru 1131/2008 tal-14 ta’ Novembru 2008, ĠU L 306, 15.11.2009, p. 48.

8

(9)  Premessi (74) sa (87) tar-Regolament (UE) Nru 273/2010 tat-30 ta’ Marzu 2010, ĠU L 84, 31.3.2010, p. 33.

9

(10)  Sejba tal-ICAO OPS/01.

10

(11)  Premessa (49) tar-Regolament (UE) Nru 273/2010 tat-30 ta’ Marzu 2010, ĠU L 84, 31.3.2010, p. 29.

11

---

ANNESS A

IL-LISTA TAT-TRASPORTATURI BL-AJRU LI L-OPERAZZJONIJIET KOLLHA TAGĦHOM HUMA SOĠĠETTI GĦAL PROJBIZZJONI FL-UE
   (1)

| Isem l-entità legali tat-trasportatur bl-ajru kif muri fuq l-AOC tiegħu (u l-isem kummerċjali tiegħu, jekk ikun differenti) | In-numru taċ-Ċertifikat ta’ Operatur tal-Ajru (AOC) jew tal-Liċenzja tal-Operat | In-numru tal-identifikazzjoni tal-ICAO għal-linja tal-ajru | L-Istat tal-Operatur |
| --- | --- | --- | --- |
| ARIANA AFGHAN AIRLINES | AOC 009 | AFG | L-Afganistan |
| BLUE WING AIRLINES | SRBWA-01/2002 | BWI | Is-Surinam |
| SIEM REAP AIRWAYS INTERNATIONAL | AOC/013/00 | SRH | Ir-Renju tal-Kambodja |
| SILVERBACK CARGO FREIGHTERS | Mhux magħruf | VRB | Ir-Repubblika tar-Rwanda |
| It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tal-Angola responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, bl-eċċessjoni ta’ TAAG Angola Airlines li ddaħħal fl-Anness B, inklużi, | | | Ir-Repubblika tal-Angola |
| AEROJET | 015 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| AIR26 | 004 | DCD | Ir-Repubblika tal-Angola |
| AIR GEMINI | 002 | GLL | Ir-Repubblika tal-Angola |
| AIR GICANGO | 009 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| AIR JET | 003 | MBC | Ir-Repubblika tal-Angola |
| AIR NAVE | 017 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| ALADA | 005 | RAD | Ir-Repubblika tal-Angola |
| ANGOLA AIR SERVICES | 006 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| DIEXIM | 007 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| GIRA GLOBO | 008 | GGL | Ir-Repubblika tal-Angola |
| HELIANG | 010 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| HELIMALONGO | 011 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| MAVEWA | 016 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| PHA | 019 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| RUI & CONCEICAO | 012 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| SAL | 013 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| SERVISAIR | 018 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Angola |
| SONAIR | 014 | SOR | Ir-Repubblika tal-Angola |
| It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tal-Benin responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, inklużi, | | — | Ir-Repubblika tal-Benin |
| AERO BENIN | PEA No 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Benin |
| AFRICA AIRWAYS | Mhux magħruf | AFF | Ir-Repubblika tal-Benin |
| ALAFIA JET | PEA No 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS | Mhux applikabbli | Ir-Repubblika tal-Benin |
| BENIN GOLF AIR | PEA No 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Benin |
| BENIN LITTORAL AIRWAYS | PEA No 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS | LTL | Ir-Repubblika tal-Benin |
| COTAIR | PEA No 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS | COB | Ir-Repubblika tal-Benin |
| ROYAL AIR | PEA No 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS | BNR | Ir-Repubblika tal-Benin |
| TRANS AIR BENIN | PEA No 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS | TNB | Ir-Repubblika tal-Benin |
| It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tar-Repubblika tal-Kongo responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, inklużi | | | Ir-Repubblika tal-Kongo |
| AERO SERVICE | RAC06-002 | RSR | Ir-Repubblika tal-Kongo |
| EQUAFLIGHT SERVICES | RAC 06-003 | EKA | Ir-Repubblika tal-Kongo |
| SOCIETE NOUVELLE AIR CONGO | RAC 06-004 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Kongo |
| TRANS AIR CONGO | RAC 06-001 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Kongo |
| It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tar-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, inklużi, | | — | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| AFRICAN AIR SERVICES COMMUTER | 409/CAB/MIN/TVC/051/09 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| AIR KASAI | 409/CAB/MIN/TVC/036/08 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| AIR KATANGA | 409/CAB/MIN/TVC/031/08 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| AIR TROPIQUES | 409/CAB/MIN/TVC/029/08 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| BLUE AIRLINES | 409/CAB/MIN/TVC/028/08 | BUL | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| BRAVO AIR CONGO | 409/CAB/MIN/TC/0090/2006 | BRV | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| BUSINESS AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/048/09 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| BUSY BEE CONGO | 409/CAB/MIN/TVC/052/09 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| CETRACA AVIATION SERVICE | 409/CAB/MIN/TVC/026/08 | CER | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| CHC STELLAVIA | 409/CAB/MIN/TC/0050/2006 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| CONGO EXPRESS | 409/CAB/MIN/TVC/083/2009 | EXY | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA) | 409/CAB/MIN/TVC/035/08 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| DOREN AIR CONGO | 409/CAB/MIN/TVC/0032/08 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| ENTREPRISE WORLD AIRWAYS (EWA) | 409/CAB/MIN/TVC/003/08 | EWS | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| FILAIR | 409/CAB/MIN/TVC/037/08 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| GALAXY KAVATSI | 409/CAB/MIN/TVC/027/08 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| GILEMBE AIR SOUTENANCE (GISAIR) | 409/CAB/MIN/TVC/053/09 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| GOMA EXPRESS | 409/CAB/MIN/TC/0051/2006 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| GOMAIR | 409/CAB/MIN/TVC/045/09 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| HEWA BORA AIRWAYS (HBA) | 409/CAB/MIN/TVC/038/08 | ALX | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| INTERNATIONAL TRANS AIR BUSINESS (ITAB) | 409/CAB/MIN/TVC/033/08 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| KIN AVIA | 409/CAB/MIN/TVC/042/09 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| LIGNES AÉRIENNES CONGOLAISES (LAC) | Firma ministerjali (l-ordinanza Nru. 78/205) | LCG | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| MALU AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/04008 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| MANGO AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/034/08 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| SAFE AIR COMPANY | 409/CAB/MIN/TVC/025/08 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| SERVICES AIR | 409/CAB/MIN/TVC/030/08 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| SWALA AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/050/09 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| TMK AIR COMMUTER | 409/CAB/MIN/TVC/044/09 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| TRACEP CONGO AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/046/09 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| TRANS AIR CARGO SERVICES | 409/CAB/MIN/TVC/024/08 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| WIMBI DIRA AIRWAYS | 409/CAB/MIN/TVC/039/08 | WDA | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| ZAABU INTERNATIONAL | 409/CAB/MIN/TVC/049/09 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) |
| It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet ta’ Ġibuti responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, inkluż | | | Ġibuti |
| DAALLO AIRLINES | Mhux magħruf | DAO | Ġibuti |
| It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tal-Ginea Ekwatorjali responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, inklużi, | | | Il-Ginea Ekwatorjali |
| CRONOS AIRLINES | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Il-Ginea Ekwatorjali |
| CEIBA INTERCONTINENTAL | Mhux magħruf | CEL | Il-Ginea Ekwatorjali |
| EGAMS | Mhux magħruf | EGM | Il-Ginea Ekwatorjali |
| EUROGUINEANA DE AVIACION Y TRANSPORTES | 2006/001/MTTCT/DGAC/SOPS | EUG | Il-Ginea Ekwatorjali |
| GENERAL WORK AVIACION | 002/ANAC | Mhux applikabbli | Il-Ginea Ekwatorjali |
| GETRA – GUINEA ECUATORIAL DE TRANSPORTES AEREOS | 739 | GET | Il-Ginea Ekwatorjali |
| GUINEA AIRWAYS | 738 | Mhux applikabbli | Il-Ginea Ekwatorjali |
| STAR EQUATORIAL AIRLINES | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Il-Ginea Ekwatorjali |
| UTAGE – UNION DE TRANSPORT AEREO DE GUINEA ECUATORIAL | 737 | UTG | Il-Ginea Ekwatorjali |
| It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tal-Indoneżja responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, bl-eċċezzjoni ta’ Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, Ekspres Transportasi Antarbenua, Indonesia Air Asia u Metro Batavia, inklużi | | | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| AIR PACIFIC UTAMA | 135-020 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| ALFA TRANS DIRGANTATA | 135-012 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| ASCO NUSA AIR | 135-022 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| ASI PUDJIASTUTI | 135-028 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| AVIASTAR MANDIRI | 135-029 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| CARDIG AIR | 121-013 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| DABI AIR NUSANTARA | 135-030 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| DERAYA AIR TAXI | 135-013 | DRY | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| DERAZONA AIR SERVICE | 135-010 | DRZ | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| DIRGANTARA AIR SERVICE | 135-014 | DIR | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| EASTINDO | 135-038 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| GATARI AIR SERVICE | 135-018 | GHS | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| INDONESIA AIR TRANSPORT | 135-034 | IDA | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| INTAN ANGKASA AIR SERVICE | 135-019 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| JOHNLIN AIR TRANSPORT | 135-043 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| KAL STAR | 121-037 | KLS | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| KARTIKA AIRLINES | 121-003 | KAE | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| KURA-KURA AVIATION | 135-016 | KUR | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| LION MENTARI AIRLINES | 121-010 | LNI | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| MANUNGGAL AIR SERVICE | 121-020 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| MEGANTARA | 121-025 | MKE | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| MERPATI NUSANTARA AIRLINES | 121-002 | MNA | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| MIMIKA AIR | 135-007 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| NATIONAL UTILITY HELICOPTER | 135-011 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| NUSANTARA AIR CHARTER | 121-022 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| NUSANTARA BUANA AIR | 135-041 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| NYAMAN AIR | 135-042 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| PELITA AIR SERVICE | 121-008 | PAS | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA | 135-026 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| PURA WISATA BARUNA | 135-025 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| REPUBLIC EXPRESS AIRLINES | 121-040 | RPH | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| RIAU AIRLINES | 121-016 | RIU | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| SAMPOERNA AIR NUSANTARA | 135-036 | SAE | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| SAYAP GARUDA INDAH | 135-004 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| SKY AVIATION | 135-044 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| SMAC | 135-015 | SMC | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| SRIWIJAYA AIR | 121-035 | SJY | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| SURVEI UDARA PENAS | 135-006 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| TRANSWISATA PRIMA AVIATION | 135-021 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE | 121-038 | XAR | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| TRAVIRA UTAMA | 135-009 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| TRI MG INTRA ASIA AIRLINES | 121-018 | TMG | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| TRIGANA AIR SERVICE | 121-006 | TGN | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| UNINDO | 135-040 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| WING ABADI AIRLINES | 121-012 | WON | Ir-Repubblika tal-Indoneżja |
| It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tal-Kazakistan responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, bl-eċċezzjoni ta’ Air Astana li ddaħħal fl-Anness B, inklużi | | | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| AERO AIR COMPANY | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| AEROPRAKT KZ | Mhux magħruf | APK | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| AIR ALMATY | AK-0331-07 | LMY | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| AIR COMPANY KOKSHETAU | AK-0357-08 | KRT | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| AIR DIVISION OF EKA | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| AIR FLAMINGO | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| AIR TRUST AIRCOMPANY | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| AK SUNKAR AIRCOMPANY | Mhux magħruf | AKS | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| ALMATY AVIATION | Mhux magħruf | LMT | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| ARKHABAY | Mhux magħruf | KEK | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| ASIA CONTINENTAL AIRLINES | AK-0345-08 | CID | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| ASIA CONTINENTAL AVIALINES | AK-0371-08 | RRK | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| ASIA WINGS | AK-0390-09 | AWA | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| ASSOCIATION OF AMATEUR PILOTS OF KAZAKHSTAN | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| ATMA AIRLINES | AK-0372-08 | AMA | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| ATYRAU AYE JOLY | AK-0321-07 | JOL | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| AVIA-JAYNAR | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| BEYBARS AIRCOMPANY | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| BERKUT AIR/BEK AIR | AK-0311-07 | BKT/BEK | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| BERKUT KZ | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| BURUNDAYAVIA AIRLINES | AK-0374-08 | BRY | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| COMLUX | AK-0352-08 | KAZ | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| DETA AIR | AK-0344-08 | DET | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| EAST WING | AK-0332-07 | EWZ | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| EASTERN EXPRESS | AK-0358-08 | LIS | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| EURO-ASIA AIR | AK-0384-09 | EAK | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| EURO-ASIA AIR INTERNATIONAL | Mhux magħruf | KZE | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| FENIX | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| FLY JET KZ | AK-0391-09 | FJK | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| IJT AVIATION | AK-0335-08 | DVB | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| INVESTAVIA | AK-0342-08 | TLG | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| IRTYSH AIR | AK-0381-09 | MZA | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| JET AIRLINES | AK-0349-09 | SOZ | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| JET ONE | AK-0367-08 | JKZ | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| KAZAIR JET | AK-0387-09 | KEJ | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| KAZAIRTRANS AIRLINE | AK-0347-08 | KUY | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| KAZAIRWEST | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| KAZAVIA | Mhux magħruf | KKA | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| KAZAVIASPAS | Mhux magħruf | KZS | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| KOKSHETAU | AK-0357-08 | KRT | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| MEGA AIRLINES | AK-0356-08 | MGK | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| MIRAS | AK-0315-07 | MIF | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| NAVIGATOR | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| ORLAN 2000 AIRCOMPANY | Mhux magħruf | KOV | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| PANKH CENTER KAZAKHSTAN | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| PRIME AVIATION | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| SALEM AIRCOMPANY | Mhux magħruf | KKS | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| SAMAL AIR | Mhux magħruf | SAV | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| SAYAKHAT AIRLINES | AK-0359-08 | SAH | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| SEMEYAVIA | Mhux magħruf | SMK | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| SCAT | AK-0350-08 | VSV | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| SKYBUS | AK-0364-08 | BYK | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| SKYJET | AK-0307-09 | SEK | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| SKYSERVICE | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| TYAN SHAN | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| UST-KAMENOGORSK | AK-0385-09 | UCK | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| ZHETYSU AIRCOMPANY | Mhux magħruf | JTU | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| ZHERSU AVIA | Mhux magħruf | RZU | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| ZHEZKAZGANAIR | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Kazakistan |
| It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tar-Repubblika Kirgiża responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, inklużi | | | Ir-Repubblika Kirgiża |
| AIR MANAS | 17 | MBB | Ir-Repubblika Kirgiża |
| ASIAN AIR | Mhux magħruf | AAZ | Ir-Repubblika Kirgiża |
| AVIA TRAFFIC COMPANY | 23 | AVJ | Ir-Repubblika Kirgiża |
| AEROSTAN (EX BISTAIR-FEZ BISHKEK) | 08 | BSC | Ir-Repubblika Kirgiża |
| CLICK AIRWAYS | 11 | CGK | Ir-Repubblika Kirgiża |
| DAMES | 20 | DAM | Ir-Repubblika Kirgiża |
| EASTOK AVIA | 15 | EEA | Ir-Repubblika Kirgiża |
| GOLDEN RULE AIRLINES | 22 | GRS | Ir-Repubblika Kirgiża |
| ITEK AIR | 04 | IKA | Ir-Repubblika Kirgiża |
| KYRGYZ TRANS AVIA | 31 | KTC | Ir-Repubblika Kirgiża |
| KYRGYZSTAN | 03 | LYN | Ir-Repubblika Kirgiża |
| KYRGYZTAN AIRLINE | Mhux magħruf | KGA | Ir-Repubblika Kirġiża |
| MAX AVIA | 33 | MAI | Ir-Repubblika Kirgiża |
| S GROUP AVIATION | 6 | SGL | Ir-Repubblika Kirgiża |
| SKY GATE INTERNATIONAL AVIATION | 14 | SGD | Ir-Repubblika Kirgiża |
| SKY WAY AIR | 21 | SAB | Ir-Repubblika Kirgiża |
| TENIR AIRLINES | 26 | TEB | Ir-Repubblika Kirgiża |
| TRAST AERO | 05 | TSJ | Ir-Repubblika Kirgiża |
| VALOR AIR | 07 | VAC | Ir-Repubblika Kirgiża |
| It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tal-Liberja responsabbli għas-superviżjoni regolatorja | | – | Il-Liberja |
| It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tar-Repubblika Gaboniża responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, bl-eċċezzjoni ta’ Gabon Airlines, Afrijet u SN2AG li ddaħħlu fl-Anness B, inklużi | | | Ir-Repubblika Gaboniża |
| AIR SERVICES SA | 004/MTAC/ANAC-G/DSA | RVS | Ir-Repubblika Gaboniża |
| AIR TOURIST (ALLEGIANCE) | 007/MTAC/ANAC-G/DSA | LGE | Ir-Repubblika Gaboniża |
| NATIONALE ET REGIONALE TRANSPORT (NATIONALE) | 008/MTAC/ANAC-G/DSA | NRG | Ir-Repubblika Gaboniża |
| SCD AVIATION | 005/MTAC/ANAC-G/DSA | SCY | Ir-Repubblika Gaboniża |
| SKY GABON | 009/MTAC/ANAC-G/DSA | SKG | Ir-Repubblika Gaboniża |
| SOLENTA AVIATION GABON | 006/MTAC/ANAC-G/DSA | Mhux magħruf | Ir-Repubblika Gaboniża |
| It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tal-Filippini responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, inklużi | | | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| AEROWURKS AERIAL SPRAYING SERVICES | 4AN2008003 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| AIR PHILIPPINES CORPORATION | 2009006 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| AIR WOLF AVIATION INC. | 200911 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| AIRTRACK AGRICULTURAL CORPORATION | 4AN2005003 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| ASIA AIRCRAFT OVERSEAS PHILIPPINES INC. | 4AN9800036 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| AVIATION TECHNOLOGY INNOVATORS, INC. | 4AN2007005 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| AVIATOUR’S FLY’N INC. | 200910 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| AYALA AVIATION CORP. | 4AN9900003 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| BEACON | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| BENDICE TRANSPORT MANAGEMENT INC. | 4AN2008006 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| CANADIAN HELICOPTERS PHILIPPINES INC. | 4AN9800025 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| CEBU PACIFIC AIR | 2009002 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| CHEMTRAD AVIATION CORPORATION | 2009018 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| CM AERO | 4AN2000001 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| CORPORATE AIR | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| CYCLONE AIRWAYS | 4AN9900008 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| FAR EAST AVIATION SERVICES | 2009013 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| F.F. CRUZ AND COMPANY, INC. | 2009017 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| HUMA CORPORATION | 2009014 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| INAEC AVIATION CORP. | 4AN2002004 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| ISLAND AVIATION | 2009009 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| ISLAND TRANSVOYAGER | 2010022 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| LION AIR, INCORPORATED | 2009019 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| MACRO ASIA AIR TAXI SERVICES | 4AN9800035 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| MINDANAO RAINBOW AGRICULTURAL DEVELOPMENT SERVICES | 2009016 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| MISIBIS AVIATION & DEVELOPMENT CORP | 2010020 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| OMNI AVIATION CORP. | 4AN2002002 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| PACIFIC EAST ASIA CARGO AIRLINES, INC. | 4AS9800006 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| PACIFIC AIRWAYS CORPORATION | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| PACIFIC ALLIANCE CORPORATION | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| PHILIPPINE AIRLINES | 2009001 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| PHILIPPINE AGRICULTURAL AVIATION CORP. | 4AN9800015 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| ROYAL AIR CHARTER SERVICES INC. | 4AN2003003 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| ROYAL STAR AVIATION, INC. | 4AN9800029 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| SOUTH EAST ASIA INC. | 2009004 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| SOUTHSTAR AVIATION COMPANY, INC. | 4AN9800037 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| SPIRIT OF MANILA AIRLINES CORPORATION | 2009008 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| SUBIC INTERNATIONAL AIR CHARTER | 4AN9900010 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| SUBIC SEAPLANE, INC. | 4AN2000002 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| TOPFLITE AIRWAYS, INC. | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| TRANSGLOBAL AIRWAYS CORPORATION | 2009007 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| WORLD AVIATION, CORP. | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| WCC AVIATION COMPANY | 2009015 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| YOKOTA AVIATION, INC. | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| ZENITH AIR, INC. | 2009012 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| ZEST AIRWAYS INCORPORATED | 2009003 | Mhux magħruf | Ir-Repubblika tal-Filippini |
| It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet ta’ São Tomé u Prínċipe responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, inklużi | – | – | São Tomé u Prínċipe |
| AFRICA CONNECTION | 10/AOC/2008 | Mhux magħruf | São Tomé u Prínċipe |
| BRITISH GULF INTERNATIONAL COMPANY LTD | 01/AOC/2007 | BGI | São Tomé u Prínċipe |
| EXECUTIVE JET SERVICES | 03/AOC/2006 | EJZ | São Tomé u Prínċipe |
| GLOBAL AVIATION OPERATION | 04/AOC/2006 | Mhux magħruf | São Tomé u Prínċipe |
| GOLIAF AIR | 05/AOC/2001 | GLE | São Tomé u Prínċipe |
| ISLAND OIL EXPLORATION | 01/AOC/2008 | Mhux magħruf | São Tomé u Prínċipe |
| STP AIRWAYS | 03/AOC/2006 | STP | São Tomé u Prínċipe |
| TRANSAFRIK INTERNATIONAL LTD | 02/AOC/2002 | TFK | São Tomé u Prínċipe |
| TRANSCARG | 01/AOC/2009 | Mhux magħruf | São Tomé u Prínċipe |
| TRANSLIZ AVIATION (TMS) | 02/AOC/2007 | TMS | São Tomé u Prínċipe |
| It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet ta’ Sjerra Leone responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, inklużi | – | – | Sjerra Leone |
| AIR RUM, LTD | Mhux magħruf | RUM | Sjerra Leone |
| DESTINY AIR SERVICES, LTD | Mhux magħruf | DTY | Sjerra Leone |
| HEAVYLIFT CARGO | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Sjerra Leone |
| ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD | Mhux magħruf | ORJ | Sjerra Leone |
| PARAMOUNT AIRLINES, LTD | Mhux magħruf | PRR | Sjerra Leone |
| SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD | Mhux magħruf | SVT | Sjerra Leone |
| TEEBAH AIRWAYS | Mhux magħruf | Mhux magħruf | Sjerra Leone |
| It-trasportaturi kollha bl-ajru ċċertifikati mill-awtoritajiet tas-Sudan responsabbli għas-superviżjoni regolatorja | | | Ir-Repubblika tas-Sudan |
| SUDAN AIRWAYS | Mhux magħruf | | Ir-Repubblika tas-Sudan |
| SUN AIR COMPANY | Mhux magħruf | | Ir-Repubblika tas-Sudan |
| MARSLAND COMPANY | Mhux magħruf | | Ir-Repubblika tas-Sudan |
| ATTICO AIRLINES | Mhux magħruf | | Ir-Repubblika tas-Sudan |
| FOURTY EIGHT AVIATION | Mhux magħruf | | Ir-Repubblika tas-Sudan |
| SUDANESE STATES AVIATION COMPANY | Mhux magħruf | | Ir-Repubblika tas-Sudan |
| ALMAJARA AVIATION | Mhux magħruf | | Ir-Repubblika tas-Sudan |
| BADER AIRLINES | Mhux magħruf | | Ir-Repubblika tas-Sudan |
| ALFA AIRLINES | Mhux magħruf | | Ir-Repubblika tas-Sudan |
| AZZA TRANSPORT COMPANY | Mhux magħruf | | Ir-Repubblika tas-Sudan |
| GREEN FLAG AVIATION | Mhux magħruf | | Ir-Repubblika tas-Sudan |
| ALMAJAL AVIATION SERVICE | Mhux magħruf | | Ir-Repubblika tas-Sudan |
| It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tas-Sważiland responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, inkluż | – | – | Is-Sważiland |
| SWAZILAND AIRLINK | Mhux magħruf | SZL | Is-Sważiland |
| It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet taż-Żambja responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, inkluż | | | Iż-Żambja |
| ZAMBEZI AIRLINES | Z/AOC/001/2009 | ZMA | Iż-Żambja |

Isem l-entità legali tat-trasportatur bl-ajru kif muri fuq l-AOC tiegħu (u l-isem kummerċjali tiegħu, jekk ikun differenti)

In-numru taċ-Ċertifikat ta’ Operatur tal-Ajru (AOC) jew tal-Liċenzja tal-Operat

In-numru tal-identifikazzjoni tal-ICAO għal-linja tal-ajru

L-Istat tal-Operatur

ARIANA AFGHAN AIRLINES

AOC 009

AFG

L-Afganistan

BLUE WING AIRLINES

SRBWA-01/2002

BWI

Is-Surinam

SIEM REAP AIRWAYS INTERNATIONAL

AOC/013/00

SRH

Ir-Renju tal-Kambodja

SILVERBACK CARGO FREIGHTERS

Mhux magħruf

VRB

Ir-Repubblika tar-Rwanda

It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tal-Angola responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, bl-eċċessjoni ta’ TAAG Angola Airlines li ddaħħal fl-Anness B, inklużi,

Ir-Repubblika tal-Angola

AEROJET

015

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

AIR26

004

DCD

Ir-Repubblika tal-Angola

AIR GEMINI

002

GLL

Ir-Repubblika tal-Angola

AIR GICANGO

009

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

AIR JET

003

MBC

Ir-Repubblika tal-Angola

AIR NAVE

017

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

ALADA

005

RAD

Ir-Repubblika tal-Angola

ANGOLA AIR SERVICES

006

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

DIEXIM

007

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

GIRA GLOBO

008

GGL

Ir-Repubblika tal-Angola

HELIANG

010

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

HELIMALONGO

011

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

MAVEWA

016

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

PHA

019

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

RUI & CONCEICAO

012

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

SAL

013

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

SERVISAIR

018

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Angola

SONAIR

014

SOR

Ir-Repubblika tal-Angola

It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tal-Benin responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, inklużi,

—

Ir-Repubblika tal-Benin

AERO BENIN

PEA No 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Benin

AFRICA AIRWAYS

Mhux magħruf

AFF

Ir-Repubblika tal-Benin

ALAFIA JET

PEA No 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS

Mhux applikabbli

Ir-Repubblika tal-Benin

BENIN GOLF AIR

PEA No 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Benin

BENIN LITTORAL AIRWAYS

PEA No 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

LTL

Ir-Repubblika tal-Benin

COTAIR

PEA No 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

COB

Ir-Repubblika tal-Benin

ROYAL AIR

PEA No 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS

BNR

Ir-Repubblika tal-Benin

TRANS AIR BENIN

PEA No 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

TNB

Ir-Repubblika tal-Benin

It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tar-Repubblika tal-Kongo responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, inklużi

Ir-Repubblika tal-Kongo

AERO SERVICE

RAC06-002

RSR

Ir-Repubblika tal-Kongo

EQUAFLIGHT SERVICES

RAC 06-003

EKA

Ir-Repubblika tal-Kongo

SOCIETE NOUVELLE AIR CONGO

RAC 06-004

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Kongo

TRANS AIR CONGO

RAC 06-001

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Kongo

It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tar-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK) responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, inklużi,

—

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

AFRICAN AIR SERVICES COMMUTER

409/CAB/MIN/TVC/051/09

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

AIR KASAI

409/CAB/MIN/TVC/036/08

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

AIR KATANGA

409/CAB/MIN/TVC/031/08

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

AIR TROPIQUES

409/CAB/MIN/TVC/029/08

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

BLUE AIRLINES

409/CAB/MIN/TVC/028/08

BUL

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

BRAVO AIR CONGO

409/CAB/MIN/TC/0090/2006

BRV

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

BUSINESS AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/048/09

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

BUSY BEE CONGO

409/CAB/MIN/TVC/052/09

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

CETRACA AVIATION SERVICE

409/CAB/MIN/TVC/026/08

CER

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

CHC STELLAVIA

409/CAB/MIN/TC/0050/2006

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

CONGO EXPRESS

409/CAB/MIN/TVC/083/2009

EXY

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA)

409/CAB/MIN/TVC/035/08

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

DOREN AIR CONGO

409/CAB/MIN/TVC/0032/08

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

ENTREPRISE WORLD AIRWAYS (EWA)

409/CAB/MIN/TVC/003/08

EWS

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

FILAIR

409/CAB/MIN/TVC/037/08

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

GALAXY KAVATSI

409/CAB/MIN/TVC/027/08

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

GILEMBE AIR SOUTENANCE (GISAIR)

409/CAB/MIN/TVC/053/09

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

GOMA EXPRESS

409/CAB/MIN/TC/0051/2006

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

GOMAIR

409/CAB/MIN/TVC/045/09

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

HEWA BORA AIRWAYS (HBA)

409/CAB/MIN/TVC/038/08

ALX

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

INTERNATIONAL TRANS AIR BUSINESS (ITAB)

409/CAB/MIN/TVC/033/08

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

KIN AVIA

409/CAB/MIN/TVC/042/09

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

LIGNES AÉRIENNES CONGOLAISES (LAC)

Firma ministerjali (l-ordinanza Nru. 78/205)

LCG

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

MALU AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/04008

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

MANGO AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/034/08

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

SAFE AIR COMPANY

409/CAB/MIN/TVC/025/08

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

SERVICES AIR

409/CAB/MIN/TVC/030/08

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

SWALA AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/050/09

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

TMK AIR COMMUTER

409/CAB/MIN/TVC/044/09

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

TRACEP CONGO AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/046/09

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

TRANS AIR CARGO SERVICES

409/CAB/MIN/TVC/024/08

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

WIMBI DIRA AIRWAYS

409/CAB/MIN/TVC/039/08

WDA

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

ZAABU INTERNATIONAL

409/CAB/MIN/TVC/049/09

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Demokratika tal-Kongo (ir-RDK)

It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet ta’ Ġibuti responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, inkluż

Ġibuti

DAALLO AIRLINES

Mhux magħruf

DAO

Ġibuti

It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tal-Ginea Ekwatorjali responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, inklużi,

Il-Ginea Ekwatorjali

CRONOS AIRLINES

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Il-Ginea Ekwatorjali

CEIBA INTERCONTINENTAL

Mhux magħruf

CEL

Il-Ginea Ekwatorjali

EGAMS

Mhux magħruf

EGM

Il-Ginea Ekwatorjali

EUROGUINEANA DE AVIACION Y TRANSPORTES

2006/001/MTTCT/DGAC/SOPS

EUG

Il-Ginea Ekwatorjali

GENERAL WORK AVIACION

002/ANAC

Mhux applikabbli

Il-Ginea Ekwatorjali

GETRA – GUINEA ECUATORIAL DE TRANSPORTES AEREOS

739

GET

Il-Ginea Ekwatorjali

GUINEA AIRWAYS

738

Mhux applikabbli

Il-Ginea Ekwatorjali

STAR EQUATORIAL AIRLINES

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Il-Ginea Ekwatorjali

UTAGE – UNION DE TRANSPORT AEREO DE GUINEA ECUATORIAL

737

UTG

Il-Ginea Ekwatorjali

It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tal-Indoneżja responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, bl-eċċezzjoni ta’ Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, Ekspres Transportasi Antarbenua, Indonesia Air Asia u Metro Batavia, inklużi

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

AIR PACIFIC UTAMA

135-020

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

ALFA TRANS DIRGANTATA

135-012

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

ASCO NUSA AIR

135-022

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

ASI PUDJIASTUTI

135-028

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

AVIASTAR MANDIRI

135-029

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

CARDIG AIR

121-013

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

DABI AIR NUSANTARA

135-030

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

DERAYA AIR TAXI

135-013

DRY

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

DERAZONA AIR SERVICE

135-010

DRZ

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

DIRGANTARA AIR SERVICE

135-014

DIR

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

EASTINDO

135-038

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

GATARI AIR SERVICE

135-018

GHS

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

INDONESIA AIR TRANSPORT

135-034

IDA

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

INTAN ANGKASA AIR SERVICE

135-019

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

JOHNLIN AIR TRANSPORT

135-043

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

KAL STAR

121-037

KLS

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

KARTIKA AIRLINES

121-003

KAE

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

KURA-KURA AVIATION

135-016

KUR

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

LION MENTARI AIRLINES

121-010

LNI

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

MANUNGGAL AIR SERVICE

121-020

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

MEGANTARA

121-025

MKE

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

MERPATI NUSANTARA AIRLINES

121-002

MNA

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

MIMIKA AIR

135-007

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

NATIONAL UTILITY HELICOPTER

135-011

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

NUSANTARA AIR CHARTER

121-022

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

NUSANTARA BUANA AIR

135-041

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

NYAMAN AIR

135-042

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

PELITA AIR SERVICE

121-008

PAS

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA

135-026

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

PURA WISATA BARUNA

135-025

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

REPUBLIC EXPRESS AIRLINES

121-040

RPH

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

RIAU AIRLINES

121-016

RIU

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

SAMPOERNA AIR NUSANTARA

135-036

SAE

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

SAYAP GARUDA INDAH

135-004

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

SKY AVIATION

135-044

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

SMAC

135-015

SMC

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

SRIWIJAYA AIR

121-035

SJY

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

SURVEI UDARA PENAS

135-006

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

TRANSWISATA PRIMA AVIATION

135-021

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE

121-038

XAR

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

TRAVIRA UTAMA

135-009

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

TRI MG INTRA ASIA AIRLINES

121-018

TMG

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

TRIGANA AIR SERVICE

121-006

TGN

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

UNINDO

135-040

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

WING ABADI AIRLINES

121-012

WON

Ir-Repubblika tal-Indoneżja

It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tal-Kazakistan responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, bl-eċċezzjoni ta’ Air Astana li ddaħħal fl-Anness B, inklużi

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

AERO AIR COMPANY

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

AEROPRAKT KZ

Mhux magħruf

APK

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

AIR ALMATY

AK-0331-07

LMY

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

AIR COMPANY KOKSHETAU

AK-0357-08

KRT

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

AIR DIVISION OF EKA

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

AIR FLAMINGO

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

AIR TRUST AIRCOMPANY

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

AK SUNKAR AIRCOMPANY

Mhux magħruf

AKS

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

ALMATY AVIATION

Mhux magħruf

LMT

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

ARKHABAY

Mhux magħruf

KEK

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

ASIA CONTINENTAL AIRLINES

AK-0345-08

CID

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

ASIA CONTINENTAL AVIALINES

AK-0371-08

RRK

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

ASIA WINGS

AK-0390-09

AWA

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

ASSOCIATION OF AMATEUR PILOTS OF KAZAKHSTAN

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

ATMA AIRLINES

AK-0372-08

AMA

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

ATYRAU AYE JOLY

AK-0321-07

JOL

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

AVIA-JAYNAR

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

BEYBARS AIRCOMPANY

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

BERKUT AIR/BEK AIR

AK-0311-07

BKT/BEK

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

BERKUT KZ

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

BURUNDAYAVIA AIRLINES

AK-0374-08

BRY

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

COMLUX

AK-0352-08

KAZ

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

DETA AIR

AK-0344-08

DET

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

EAST WING

AK-0332-07

EWZ

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

EASTERN EXPRESS

AK-0358-08

LIS

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

EURO-ASIA AIR

AK-0384-09

EAK

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

EURO-ASIA AIR INTERNATIONAL

Mhux magħruf

KZE

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

FENIX

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

FLY JET KZ

AK-0391-09

FJK

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

IJT AVIATION

AK-0335-08

DVB

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

INVESTAVIA

AK-0342-08

TLG

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

IRTYSH AIR

AK-0381-09

MZA

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

JET AIRLINES

AK-0349-09

SOZ

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

JET ONE

AK-0367-08

JKZ

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

KAZAIR JET

AK-0387-09

KEJ

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

KAZAIRTRANS AIRLINE

AK-0347-08

KUY

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

KAZAIRWEST

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

KAZAVIA

Mhux magħruf

KKA

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

KAZAVIASPAS

Mhux magħruf

KZS

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

KOKSHETAU

AK-0357-08

KRT

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

MEGA AIRLINES

AK-0356-08

MGK

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

MIRAS

AK-0315-07

MIF

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

NAVIGATOR

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

ORLAN 2000 AIRCOMPANY

Mhux magħruf

KOV

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

PANKH CENTER KAZAKHSTAN

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

PRIME AVIATION

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

SALEM AIRCOMPANY

Mhux magħruf

KKS

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

SAMAL AIR

Mhux magħruf

SAV

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

SAYAKHAT AIRLINES

AK-0359-08

SAH

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

SEMEYAVIA

Mhux magħruf

SMK

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

SCAT

AK-0350-08

VSV

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

SKYBUS

AK-0364-08

BYK

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

SKYJET

AK-0307-09

SEK

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

SKYSERVICE

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

TYAN SHAN

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

UST-KAMENOGORSK

AK-0385-09

UCK

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

ZHETYSU AIRCOMPANY

Mhux magħruf

JTU

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

ZHERSU AVIA

Mhux magħruf

RZU

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

ZHEZKAZGANAIR

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Kazakistan

It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tar-Repubblika Kirgiża responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, inklużi

Ir-Repubblika Kirgiża

AIR MANAS

17

MBB

Ir-Repubblika Kirgiża

ASIAN AIR

Mhux magħruf

AAZ

Ir-Repubblika Kirgiża

AVIA TRAFFIC COMPANY

23

AVJ

Ir-Repubblika Kirgiża

AEROSTAN (EX BISTAIR-FEZ BISHKEK)

08

BSC

Ir-Repubblika Kirgiża

CLICK AIRWAYS

11

CGK

Ir-Repubblika Kirgiża

DAMES

20

DAM

Ir-Repubblika Kirgiża

EASTOK AVIA

15

EEA

Ir-Repubblika Kirgiża

GOLDEN RULE AIRLINES

22

GRS

Ir-Repubblika Kirgiża

ITEK AIR

04

IKA

Ir-Repubblika Kirgiża

KYRGYZ TRANS AVIA

31

KTC

Ir-Repubblika Kirgiża

KYRGYZSTAN

03

LYN

Ir-Repubblika Kirgiża

KYRGYZTAN AIRLINE

Mhux magħruf

KGA

Ir-Repubblika Kirġiża

MAX AVIA

33

MAI

Ir-Repubblika Kirgiża

S GROUP AVIATION

6

SGL

Ir-Repubblika Kirgiża

SKY GATE INTERNATIONAL AVIATION

14

SGD

Ir-Repubblika Kirgiża

SKY WAY AIR

21

SAB

Ir-Repubblika Kirgiża

TENIR AIRLINES

26

TEB

Ir-Repubblika Kirgiża

TRAST AERO

05

TSJ

Ir-Repubblika Kirgiża

VALOR AIR

07

VAC

Ir-Repubblika Kirgiża

It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tal-Liberja responsabbli għas-superviżjoni regolatorja

–

Il-Liberja

It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tar-Repubblika Gaboniża responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, bl-eċċezzjoni ta’ Gabon Airlines, Afrijet u SN2AG li ddaħħlu fl-Anness B, inklużi

Ir-Repubblika Gaboniża

AIR SERVICES SA

004/MTAC/ANAC-G/DSA

RVS

Ir-Repubblika Gaboniża

AIR TOURIST (ALLEGIANCE)

007/MTAC/ANAC-G/DSA

LGE

Ir-Repubblika Gaboniża

NATIONALE ET REGIONALE TRANSPORT (NATIONALE)

008/MTAC/ANAC-G/DSA

NRG

Ir-Repubblika Gaboniża

SCD AVIATION

005/MTAC/ANAC-G/DSA

SCY

Ir-Repubblika Gaboniża

SKY GABON

009/MTAC/ANAC-G/DSA

SKG

Ir-Repubblika Gaboniża

SOLENTA AVIATION GABON

006/MTAC/ANAC-G/DSA

Mhux magħruf

Ir-Repubblika Gaboniża

It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tal-Filippini responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, inklużi

Ir-Repubblika tal-Filippini

AEROWURKS AERIAL SPRAYING SERVICES

4AN2008003

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

AIR PHILIPPINES CORPORATION

2009006

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

AIR WOLF AVIATION INC.

200911

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

AIRTRACK AGRICULTURAL CORPORATION

4AN2005003

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

ASIA AIRCRAFT OVERSEAS PHILIPPINES INC.

4AN9800036

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

AVIATION TECHNOLOGY INNOVATORS, INC.

4AN2007005

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

AVIATOUR’S FLY’N INC.

200910

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

AYALA AVIATION CORP.

4AN9900003

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

BEACON

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

BENDICE TRANSPORT MANAGEMENT INC.

4AN2008006

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

CANADIAN HELICOPTERS PHILIPPINES INC.

4AN9800025

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

CEBU PACIFIC AIR

2009002

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

CHEMTRAD AVIATION CORPORATION

2009018

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

CM AERO

4AN2000001

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

CORPORATE AIR

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

CYCLONE AIRWAYS

4AN9900008

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

FAR EAST AVIATION SERVICES

2009013

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

F.F. CRUZ AND COMPANY, INC.

2009017

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

HUMA CORPORATION

2009014

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

INAEC AVIATION CORP.

4AN2002004

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

ISLAND AVIATION

2009009

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

ISLAND TRANSVOYAGER

2010022

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

LION AIR, INCORPORATED

2009019

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

MACRO ASIA AIR TAXI SERVICES

4AN9800035

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

MINDANAO RAINBOW AGRICULTURAL DEVELOPMENT SERVICES

2009016

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

MISIBIS AVIATION & DEVELOPMENT CORP

2010020

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

OMNI AVIATION CORP.

4AN2002002

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

PACIFIC EAST ASIA CARGO AIRLINES, INC.

4AS9800006

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

PACIFIC AIRWAYS CORPORATION

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

PACIFIC ALLIANCE CORPORATION

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

PHILIPPINE AIRLINES

2009001

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

PHILIPPINE AGRICULTURAL AVIATION CORP.

4AN9800015

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

ROYAL AIR CHARTER SERVICES INC.

4AN2003003

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

ROYAL STAR AVIATION, INC.

4AN9800029

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

SOUTH EAST ASIA INC.

2009004

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

SOUTHSTAR AVIATION COMPANY, INC.

4AN9800037

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

SPIRIT OF MANILA AIRLINES CORPORATION

2009008

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

SUBIC INTERNATIONAL AIR CHARTER

4AN9900010

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

SUBIC SEAPLANE, INC.

4AN2000002

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

TOPFLITE AIRWAYS, INC.

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

TRANSGLOBAL AIRWAYS CORPORATION

2009007

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

WORLD AVIATION, CORP.

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

WCC AVIATION COMPANY

2009015

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

YOKOTA AVIATION, INC.

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

ZENITH AIR, INC.

2009012

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

ZEST AIRWAYS INCORPORATED

2009003

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tal-Filippini

It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet ta’ São Tomé u Prínċipe responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, inklużi

–

–

São Tomé u Prínċipe

AFRICA CONNECTION

10/AOC/2008

Mhux magħruf

São Tomé u Prínċipe

BRITISH GULF INTERNATIONAL COMPANY LTD

01/AOC/2007

BGI

São Tomé u Prínċipe

EXECUTIVE JET SERVICES

03/AOC/2006

EJZ

São Tomé u Prínċipe

GLOBAL AVIATION OPERATION

04/AOC/2006

Mhux magħruf

São Tomé u Prínċipe

GOLIAF AIR

05/AOC/2001

GLE

São Tomé u Prínċipe

ISLAND OIL EXPLORATION

01/AOC/2008

Mhux magħruf

São Tomé u Prínċipe

STP AIRWAYS

03/AOC/2006

STP

São Tomé u Prínċipe

TRANSAFRIK INTERNATIONAL LTD

02/AOC/2002

TFK

São Tomé u Prínċipe

TRANSCARG

01/AOC/2009

Mhux magħruf

São Tomé u Prínċipe

TRANSLIZ AVIATION (TMS)

02/AOC/2007

TMS

São Tomé u Prínċipe

It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet ta’ Sjerra Leone responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, inklużi

–

–

Sjerra Leone

AIR RUM, LTD

Mhux magħruf

RUM

Sjerra Leone

DESTINY AIR SERVICES, LTD

Mhux magħruf

DTY

Sjerra Leone

HEAVYLIFT CARGO

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Sjerra Leone

ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD

Mhux magħruf

ORJ

Sjerra Leone

PARAMOUNT AIRLINES, LTD

Mhux magħruf

PRR

Sjerra Leone

SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

Mhux magħruf

SVT

Sjerra Leone

TEEBAH AIRWAYS

Mhux magħruf

Mhux magħruf

Sjerra Leone

It-trasportaturi kollha bl-ajru ċċertifikati mill-awtoritajiet tas-Sudan responsabbli għas-superviżjoni regolatorja

Ir-Repubblika tas-Sudan

SUDAN AIRWAYS

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tas-Sudan

SUN AIR COMPANY

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tas-Sudan

MARSLAND COMPANY

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tas-Sudan

ATTICO AIRLINES

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tas-Sudan

FOURTY EIGHT AVIATION

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tas-Sudan

SUDANESE STATES AVIATION COMPANY

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tas-Sudan

ALMAJARA AVIATION

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tas-Sudan

BADER AIRLINES

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tas-Sudan

ALFA AIRLINES

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tas-Sudan

AZZA TRANSPORT COMPANY

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tas-Sudan

GREEN FLAG AVIATION

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tas-Sudan

ALMAJAL AVIATION SERVICE

Mhux magħruf

Ir-Repubblika tas-Sudan

It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet tas-Sważiland responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, inkluż

–

–

Is-Sważiland

SWAZILAND AIRLINK

Mhux magħruf

SZL

Is-Sważiland

It-trasportaturi bl-ajru kollha ċċertifikati mill-awtoritajiet taż-Żambja responsabbli għas-superviżjoni regolatorja, inkluż

Iż-Żambja

ZAMBEZI AIRLINES

Z/AOC/001/2009

ZMA

Iż-Żambja

---

(1)  It-trasportaturi bl-ajru elenkati fl-Anness A jistgħu jingħataw permess jeżerċitaw id-drittijiet tat-traffiku tagħhom billi jużaw inġenji bl-ajru mikrijin flimkien mal-ekwipaġġ mingħand trasportatur bl-ajru li mhuwiex soġġett għal projbizzjoni fuq l-operat, dejjem jekk tinżamm il-konformità mal-istandards tas-sikurezza rilevanti.

---

ANNESS B

IL-LISTA TAT-TRASPORTATURI BL-AJRU LI L-OPERAZZJONIJIET KOLLHA TAGĦHOM HUMA SOĠĠETTI GĦAL RESTRIZZJONIJIET OPERATTIVI FL-UE
   (1)

| Isem l-entità legali tat-trasportatur bl-ajru kif muri fuq l-AOC tiegħu (u l-isem kummerċjali, tiegħu jekk ikun differenti) | In-numru taċ-Ċertifikat ta’ Operatur tal-Ajru (AOC) | In-numru tal-identifikazzjoni tal-ICAO għal-linja tal-ajru | L-Istat tal-Operatur | It-tip ta’ inġenju tal-ajru ristrett | Il-marka/i tar-reġistrazzjoni u, fejn disponibbli, in-numru/i tas-serje tal-kostruzzjoni | L-Istat tar-reġistrazzjoni |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| AIR KORYO | GAC-AOC/KOR-01 | | DPRK | Il-flotta kollha ħlief: żewġ (2) inġenji tal-ajru tat-tip Tu-204 | Il-flotta kollha ħlief: P-632, P-633 | DPRK |
| AFRIJET (2) | 002/MTAC/ANAC-G/DSA | | Ir-Repubblika Gaboniża | Il-flotta kollha ħlief: żewġ (2) inġenji tal-ajru tat-tip Falcon 50; żewġ (2) inġenji tal-ajru tat-tip Falcon 900 | Il-flotta kollha ħlief: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR | Ir-Repubblika Gaboniża |
| AIR ASTANA (3) | AK-0388-09 | KZR | Il-Kazakistan | Il-flotta kollha ħlief: żewġ (2) inġenji tal-ajru tat-tip B767; erba’ (4) inġenji tal-ajru tat-tip B757; għaxar (10) inġenji tal-ajru tat-tip A319/320/321; ħames (5) inġenji tal-ajru tat-tip Fokker 50 | Il-flotta kollha ħlief: P4-KCA, P4-KCB; P4-EAS, P4-FAS, P4-GAS, P4-MAS; P4-NAS, P4-OAS, P4-PAS, P4-SAS, P4-TAS, P4-UAS, P4-VAS, P4-WAS, P4-YAS, P4-XAS; P4-HAS, P4-IAS, P4-JAS, P4-KAS, P4-LAS | Aruba (ir-Renju tal-Pajjiżi l-Baxxi) |
| AIR SERVICE COMORES | 06-819/TA-15/DGACM | KMD | Il-Komoros | Il-flotta kollha ħlief: LET 410 UVP | Il-flotta kollha ħlief: D6-CAM (851336) | Il-Komoros |
| GABON AIRLINES (4) | 001/MTAC/ANAC | GBK | Ir-Repubblika Gaboniża | Il-flotta kollha ħlief: inġenju tal-ajru wieħed (1) tat-tip Boeing B-767-200 | Il-flotta kollha ħlief: TR-LHP | Ir-Repubblika Gaboniża |
| IRAN AIR (5) | FS100 | IRA | Ir-Repubblika Iżlamika tal-Iran | Il-flotta kollha ħlief:
  14-il inġenju tal-ajru tat-tip A300, tmien (8) inġenji tal-ajru tat-tip A310, inġenju tal-ajru wieħed (1) B737, | Il-flotta kollha ħlief:
  EP-IBA
  EP-IBB
  EP-IBC
  EP-IBD
  EP-IBG
  EP-IBH
  EP-IBI
  EP-IBJ
  EP-IBM
  EP-IBN
  EP-IBO
  EP-IBS
  EP-IBT
  EP-IBV
  EP-IBX
  EP-IBZ
  EP-ICE
  EP-ICF
  EP-IBK
  EP-IBL
  EP-IBP
  EP-IBQ
  EP-AGA | Ir-Repubblika Iżlamika tal-Iran |
| NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG) | 003/MTAC/ANAC-G/DSA | NVS | Ir-Repubblika Gaboniża | Il-flotta kollha ħlief: inġenju tal-ajru wieħed (1) tat-tip Challenger CL601; inġenju tal-ajru wieħed (1) tat-tip HS-125-800 | Il-flotta kollha ħlief: TR-AAG, ZS-AFG | Ir-Repubblika Gaboniża; Ir-Repubblika tal-Afrika t’Isfel |
| TAAG ANGOLA AIRLINES | 001 | DTA | Ir-Repubblika tal-Angola | Il-flotta kollha ħlief: tliet (3) inġenji tal-ajru tat-tip Boeing B-777 u erba’ (4) inġenji tal-ajru tat-tip Boeing B-737-700 | Il-flotta kollha ħlief: D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TBF, D2, TBG, D2-TBH, D2-TBJ | Ir-Repubblika tal-Angola |
| UKRAINIAN MEDITERRANEAN | 164 | UKM | L-Ukraina | Il-flotta kollha ħlief inġenju tal-ajru wieħed tat-tip MD-83 | Il-flotta kollha ħlief: UR-CFF | L-Ukraina |

Isem l-entità legali tat-trasportatur bl-ajru kif muri fuq l-AOC tiegħu (u l-isem kummerċjali, tiegħu jekk ikun differenti)

In-numru taċ-Ċertifikat ta’ Operatur tal-Ajru (AOC)

In-numru tal-identifikazzjoni tal-ICAO għal-linja tal-ajru

L-Istat tal-Operatur

It-tip ta’ inġenju tal-ajru ristrett

Il-marka/i tar-reġistrazzjoni u, fejn disponibbli, in-numru/i tas-serje tal-kostruzzjoni

L-Istat tar-reġistrazzjoni

AIR KORYO

GAC-AOC/KOR-01

DPRK

Il-flotta kollha ħlief: żewġ (2) inġenji tal-ajru tat-tip Tu-204

Il-flotta kollha ħlief: P-632, P-633

DPRK

AFRIJET (2)

002/MTAC/ANAC-G/DSA

Ir-Repubblika Gaboniża

Il-flotta kollha ħlief: żewġ (2) inġenji tal-ajru tat-tip Falcon 50; żewġ (2) inġenji tal-ajru tat-tip Falcon 900

Il-flotta kollha ħlief: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR

Ir-Repubblika Gaboniża

AIR ASTANA (3)

AK-0388-09

KZR

Il-Kazakistan

Il-flotta kollha ħlief: żewġ (2) inġenji tal-ajru tat-tip B767; erba’ (4) inġenji tal-ajru tat-tip B757; għaxar (10) inġenji tal-ajru tat-tip A319/320/321; ħames (5) inġenji tal-ajru tat-tip Fokker 50

Il-flotta kollha ħlief: P4-KCA, P4-KCB; P4-EAS, P4-FAS, P4-GAS, P4-MAS; P4-NAS, P4-OAS, P4-PAS, P4-SAS, P4-TAS, P4-UAS, P4-VAS, P4-WAS, P4-YAS, P4-XAS; P4-HAS, P4-IAS, P4-JAS, P4-KAS, P4-LAS

Aruba (ir-Renju tal-Pajjiżi l-Baxxi)

AIR SERVICE COMORES

06-819/TA-15/DGACM

KMD

Il-Komoros

Il-flotta kollha ħlief: LET 410 UVP

Il-flotta kollha ħlief: D6-CAM (851336)

Il-Komoros

GABON AIRLINES (4)

001/MTAC/ANAC

GBK

Ir-Repubblika Gaboniża

Il-flotta kollha ħlief: inġenju tal-ajru wieħed (1) tat-tip Boeing B-767-200

Il-flotta kollha ħlief: TR-LHP

Ir-Repubblika Gaboniża

IRAN AIR (5)

FS100

IRA

Ir-Repubblika Iżlamika tal-Iran

Il-flotta kollha ħlief:

14-il inġenju tal-ajru tat-tip A300, tmien (8) inġenji tal-ajru tat-tip A310, inġenju tal-ajru wieħed (1) B737,

Il-flotta kollha ħlief:

EP-IBA

EP-IBB

EP-IBC

EP-IBD

EP-IBG

EP-IBH

EP-IBI

EP-IBJ

EP-IBM

EP-IBN

EP-IBO

EP-IBS

EP-IBT

EP-IBV

EP-IBX

EP-IBZ

EP-ICE

EP-ICF

EP-IBK

EP-IBL

EP-IBP

EP-IBQ

EP-AGA

Ir-Repubblika Iżlamika tal-Iran

NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

003/MTAC/ANAC-G/DSA

NVS

Ir-Repubblika Gaboniża

Il-flotta kollha ħlief: inġenju tal-ajru wieħed (1) tat-tip Challenger CL601; inġenju tal-ajru wieħed (1) tat-tip HS-125-800

Il-flotta kollha ħlief: TR-AAG, ZS-AFG

Ir-Repubblika Gaboniża; Ir-Repubblika tal-Afrika t’Isfel

TAAG ANGOLA AIRLINES

001

DTA

Ir-Repubblika tal-Angola

Il-flotta kollha ħlief: tliet (3) inġenji tal-ajru tat-tip Boeing B-777 u erba’ (4) inġenji tal-ajru tat-tip Boeing B-737-700

Il-flotta kollha ħlief: D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TBF, D2, TBG, D2-TBH, D2-TBJ

Ir-Repubblika tal-Angola

UKRAINIAN MEDITERRANEAN

164

UKM

L-Ukraina

Il-flotta kollha ħlief inġenju tal-ajru wieħed tat-tip MD-83

Il-flotta kollha ħlief: UR-CFF

L-Ukraina

---

(1)  It-trasportaturi bl-ajru elenkati fl-Anness B jistgħu jingħataw permess jeżerċitaw id-drittijiet tat-traffiku tagħhom billi jużaw inġenji tal-ajru mikrijin flimkien mal-ekwipaġġ mingħand trasportatur bl-ajru li mhuwiex soġġett għal projbizzjoni fuq l-operat, dejjem jekk tinżamm il-konformità mal-istandards tas-sikurezza rilevanti.

(2)  Afrijet jitħalla juża biss l-inġenji tal-ajru speċifiċi msemmija għall-operazzjonijiet attwali tiegħu fl-UE.

(3)  Air Astana jitħalla juża biss l-inġenji tal-ajru speċifiċi msemmija għall-operazzjonijiet attwali tiegħu fl-UE.

(4)  Gabon Airlines jitħalla juża biss l-inġenji tal-ajru speċifiċi msemmija għall-operazzjonijiet attwali tiegħu fl-UE.

(5)  Iran Air jitħalla jopera lejn l-Unjoni Ewropea meta juża l-inġenji tal-ajru speċifiċi skont il-kundizzjonijiet stabbiliti fil-premessa (69) ta’ dan ir-Regolament.

---

| 6.7.2010 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 170/31 |
| --- | --- | --- | --- |

6.7.2010

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 170/31

---

REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 591/2010

tal-5 ta’ Lulju 2010

li jistabbilixxi l-valuri fissi tal-importazzjoni għad-determinazzjoni tal-prezz ta' dħul ta' ċertu frott u ħaxix

IL-KUMMISSJONI EWROPEA,

Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,

Wara li kkunsidrat ir-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 1234/2007 tat-22 ta' Ottubru 2007 li jistabbilixxi organizzazzjoni komuni ta' swieq agrikoli u dwar dispożizzjonijiet speċifiċi għal ċerti prodotti agrikoli (Ir-Regolament Waħdieni dwar l-OKS) (1),

Wara li kkunsidrat ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 1580/2007 tal-21 ta' Diċembru 2007 dwar regoli dettaljati għall-applikazzjoni tar-Regolamenti tal-Kunsill (KE) Nru 2200/96, (KE) Nru 2001/96 u (KE) Nru 1182/2007 fis-settur tal-frott u ħxejjex (2), u b'mod partikolari l-Artikolu 138(1) tiegħu,

Billi:

Fl-applikazzjoni tal-konklużjonijiet tan-negozjati kummerċjali multilaterali taċ-Ċiklu tal-Urugwaj, il-Regolament (KE) Nru 1580/2007 jistipula l-kriterji għall-istabbiliment mill-Kummissjoni tal-valuri fissi tal-importazzjoni minn pajjiżi terzi, għall-prodotti u għall-perjodi msemmijin fl-Anness XV, it-Taqsima A tar-Regolament imsemmi,

ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:

Artikolu 1

Il-valuri fissi tal-importazzjoni msemmija fl-Artikolu 138 tar-Regolament (KE) Nru 1580/2007 huma stipulati fl-Anness għal dan ir-Regolament.

Artikolu 2

Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fis-6 ta’ Lulju 2010.

Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.

Magħmul fi Brussell, il-5 ta’ Lulju 2010.

Għall-Kummissjoni, f'isem il-President,

Jean-Luc DEMARTY

Direttur Ġenerali għall-Agrikoltura u l-Iżvilupp Rurali

---

(1)  ĠU L 299, 16.11.2007, p. 1.

1

(2)  ĠU L 350, 31.12.2007, p. 1.

2

---

ANNESS

il-valuri fissi tal-importazzjoni għad-determinazzjoni tal-prezz ta' dħul ta' ċertu frott u ħaxix

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| Kodiċi NM | Kodiċi tal-pajjiż terz (1) | Valur fiss tal-importazzjoni |
| 0702 00 00 | MA | 56,2 |
| MK | 45,6 |
| TR | 50,2 |
| ZZ | 50,7 |
| 0707 00 05 | MK | 45,6 |
| TR | 123,6 |
| ZZ | 84,6 |
| 0709 90 70 | TR | 102,6 |
| ZZ | 102,6 |
| 0805 50 10 | AR | 111,7 |
| TR | 97,3 |
| UY | 91,0 |
| ZA | 104,6 |
| ZZ | 101,2 |
| 0808 10 80 | AR | 105,4 |
| BR | 78,7 |
| CA | 83,2 |
| CL | 96,2 |
| CN | 69,1 |
| NZ | 107,8 |
| US | 84,5 |
| ZA | 103,9 |
| ZZ | 91,1 |
| 0808 20 50 | AR | 102,2 |
| CL | 113,9 |
| CN | 98,4 |
| NZ | 159,1 |
| ZA | 121,4 |
| ZZ | 119,0 |
| 0809 10 00 | TR | 232,0 |
| ZZ | 232,0 |
| 0809 20 95 | TR | 287,5 |
| ZZ | 287,5 |
| 0809 30 | AR | 137,1 |
| TR | 152,0 |
| ZZ | 144,6 |
| 0809 40 05 | IL | 133,1 |
| US | 110,3 |
| ZZ | 121,7 |

(EUR/100 kg)

Kodiċi NM

Kodiċi tal-pajjiż terz (1)

Valur fiss tal-importazzjoni

0702 00 00

MA

56,2

MK

45,6

TR

50,2

ZZ

50,7

0707 00 05

MK

45,6

TR

123,6

ZZ

84,6

0709 90 70

TR

102,6

ZZ

102,6

0805 50 10

AR

111,7

TR

97,3

UY

91,0

ZA

104,6

ZZ

101,2

0808 10 80

AR

105,4

BR

78,7

CA

83,2

CL

96,2

CN

69,1

NZ

107,8

US

84,5

ZA

103,9

ZZ

91,1

0808 20 50

AR

102,2

CL

113,9

CN

98,4

NZ

159,1

ZA

121,4

ZZ

119,0

0809 10 00

TR

232,0

ZZ

232,0

0809 20 95

TR

287,5

ZZ

287,5

0809 30

AR

137,1

TR

152,0

ZZ

144,6

0809 40 05

IL

133,1

US

110,3

ZZ

121,7

---

(1)  In-nomenklatura tal-pajjiżi ffissata mir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 1833/2006 (ĠU L 354, 14.12.2006, p. 19). Il-kodiċi “ZZ” jirrappreżenta “oriġini oħra”.

---

| 6.7.2010 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 170/33 |
| --- | --- | --- | --- |

6.7.2010

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 170/33

---

REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 592/2010

tal-5 ta’ Lulju 2010

li jemenda l-prezzijiet rappreżentattivi u l-ammonti tad-dazji addizzjonali għall-importazzjoni ta' ċerti prodotti tas-settur taz-zokkor, stabbiliti bir-Regolament (KE) Nru 877/2009 għas-sena tas-suq 2009/10

IL-KUMMISSJONI EWROPEA,

Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,

Wara li kkunsidrat ir-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 1234/2007 tat-22 ta’ Ottubru 2007 li jistabbilixxi organizzazzjoni komuni ta' swieq agrikoli u dwar dispożizzjonijiet speċifiċi għal ċerti prodotti agrikoli (Ir-Regolament Waħdieni dwar l-OKS) (1),

Wara li kkunsidrat ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 951/2006 tat-30 ta’ Ġunju 2006 dwar regoli ddettaljati għall-applikazzjoni tar-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 318/2006 f'dak li għandu x'jaqsam mal-iskambji mal-pajjiżi terzi fis-settur taz-zokkor (2), u b'mod partikolari l-Artikolu 36(2), it-tieni subparagrafu, it-tieni sentenza tiegħu,

Billi:

| (1) | L-ammonti tal-prezzijiet rappreżentattivi u tad-dazji addizzjonali applikabbli għall-importazzjoni taz-zokkor abjad, taz-zokkor mhux ipproċessat u ta' ċerti ġuleppijiet għas-sena tas-suq 2009/10 ġew stabbiliti bir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 877/2009 (3). Dawn il-prezzijiet u dazji ġew emendati l-aħħar mir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 577/2010 (4). |
| --- | --- |

(1)

L-ammonti tal-prezzijiet rappreżentattivi u tad-dazji addizzjonali applikabbli għall-importazzjoni taz-zokkor abjad, taz-zokkor mhux ipproċessat u ta' ċerti ġuleppijiet għas-sena tas-suq 2009/10 ġew stabbiliti bir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 877/2009 (3). Dawn il-prezzijiet u dazji ġew emendati l-aħħar mir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 577/2010 (4).

| (2) | L-informazzjoni li l-Kummissjoni għandha f'idejha llum twassal biex dawn l-ammonti jiġu mmodifikati, skont ir-regoli ddettaljati pprovduti fir-Regolament (KE) Nru 951/2006, |
| --- | --- |

(2)

L-informazzjoni li l-Kummissjoni għandha f'idejha llum twassal biex dawn l-ammonti jiġu mmodifikati, skont ir-regoli ddettaljati pprovduti fir-Regolament (KE) Nru 951/2006,

ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:

Artikolu 1

Il-prezzijiet rappreżentattivi u d-dazji addizzjonali applikabbli għall-importazzjoni tal-prodotti msemmija fl-Artikolu 36 tar-Regolament (KE) Nru 951/2006, stabbiliti bir-Regolament (KE) Nru 877/2009 għas-sena tas-suq 2009/10, huma b'dan mmodifikati skont l-Anness ta' dan ir-Regolament.

Artikolu 2

Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fis-6 ta’ Lulju 2010.

Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.

Magħmul fi Brussell, il-5 ta’ Lulju 2010.

Għall-Kummissjoni, f'isem il-President,

Jean-Luc DEMARTY

Direttur Ġenerali għall-Agrikoltura u l-Iżvilupp Rurali

---

(1)  ĠU L 299, 16.11.2007, p. 1.

1

(2)  ĠU L 178, 1.7.2006, p. 24.

2

(3)  ĠU L 253, 25.9.2009, p. 3.

3

(4)  ĠU L 166, 1.7.2010, p. 14.

4

---

ANNESS

L-ammonti mmodifikati tal-prezzijiet rappreżentattivi u tad-dazji addizzjonali għall-importazzjoni taz-zokkor abjad, taz-zokkor mhux ipproċessat u tal-prodotti bil-kodiċi NM 1702 90 95 , applikabbli mis-6 ta’ Lulju 2010

| (EUR) |
| --- |
| Kodiċi NM | Ammont tal-prezz rappreżentattiv għal kull 100 kg nett tal-prodott ikkonċernat | Ammont tad-dazju addizzjonali għal kull 100 kg nett tal-prodott ikkonċernat |
| 1701 11 10  (1) | 41,21 | 0,00 |
| 1701 11 90  (1) | 41,21 | 2,54 |
| 1701 12 10  (1) | 41,21 | 0,00 |
| 1701 12 90  (1) | 41,21 | 2,24 |
| 1701 91 00  (2) | 44,93 | 3,99 |
| 1701 99 10  (2) | 44,93 | 0,86 |
| 1701 99 90  (2) | 44,93 | 0,86 |
| 1702 90 95  (3) | 0,45 | 0,24 |

(EUR)

Kodiċi NM

Ammont tal-prezz rappreżentattiv għal kull 100 kg nett tal-prodott ikkonċernat

Ammont tad-dazju addizzjonali għal kull 100 kg nett tal-prodott ikkonċernat

1701 11 10  (1)

41,21

0,00

1701 11 90  (1)

41,21

2,54

1701 12 10  (1)

41,21

0,00

1701 12 90  (1)

41,21

2,24

1701 91 00  (2)

44,93

3,99

1701 99 10  (2)

44,93

0,86

1701 99 90  (2)

44,93

0,86

1702 90 95  (3)

0,45

0,24

---

(1)  Stabbilit għall-kwalità standard kif iddefinita fl-Anness IV, il-punt III, tar-Regolament (KE) Nru 1234/2007.

(2)  Stabbilit għall-kwalità standard kif iddefinita fl-Anness IV, il-punt II, tar-Regolament (KE) Nru 1234/2007.

(3)  Stabbilit bħala 1 % tal-kontenut f'sukrożju.

---

DEĊIŻJONIJIET

| 6.7.2010 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 170/35 |
| --- | --- | --- | --- |

6.7.2010

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 170/35

---

DEĊIŻJONI TAL-KUMMISSJONI

tat-18 ta’ Ġunju 2010

dwar l-allokazzjoni ta’ kwantitajiet ta’ sustanzi kkontrollati għajr l-idroklorofluorokarburi permessi għal użi essenzjali jew kritiċi analitiċi u tal-laboratorju fl-Unjoni fl-2010 skont ir-Regolament (KE) Nru 1005/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar sustanzi li jnaqqsu s-saff tal-ożonu

(notifikata bid-dokument numru C(2010) 3850)

(It-testi bl-Estonjan, bil-Franċiż, bil-Ġermaniż, bl-Ingliż, bl-Ispanjol, bl-Olandiż u bit-Taljan biss huma awtentiċi)

(2010/375/UE)

IL-KUMMISSJONI EWROPEA,

Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,

Wara li kkunsidrat ir-Regolament (KE) Nru 1005/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-16 ta’ Settembru 2009 dwar Sustanzi li Jnaqqsu s-Saff tal-Ożonu (1), u b’mod partikulari l-Artikolu 10(2) tiegħu,

Billi:

| (1) | L-Unjoni diġà kienet temmet gradwalment il-produzzjoni u l-konsum tal-klorofluorokarburi, il-klorofluorokarburi oħrajn aloġenati kompletament, l-aloni, it-tetraklorur tal-karbonju, il-1,1,1-trikloroetan, l-idrobromofluorokarburi u l-bromoklorometan għal bosta użi. Jeħtieġ li l-Kummissjoni tiddetermina l-użi essenzjali analitiċi u tal-laboratorju għal dawn is-sustanzi kkontrollati, il-kwantitiajiet li jistgħu jintużaw u l-kumpaniji li jistgħu jużawhom. |
| --- | --- |

(1)

L-Unjoni diġà kienet temmet gradwalment il-produzzjoni u l-konsum tal-klorofluorokarburi, il-klorofluorokarburi oħrajn aloġenati kompletament, l-aloni, it-tetraklorur tal-karbonju, il-1,1,1-trikloroetan, l-idrobromofluorokarburi u l-bromoklorometan għal bosta użi. Jeħtieġ li l-Kummissjoni tiddetermina l-użi essenzjali analitiċi u tal-laboratorju għal dawn is-sustanzi kkontrollati, il-kwantitiajiet li jistgħu jintużaw u l-kumpaniji li jistgħu jużawhom.

| (2) | Id-Deċiżjoni XIX/18 tal-partijiet fil-Protokoll ta’ Montreal tawtorizza l-produzzjoni u l-konsum meħtieġa biex ilaħħqu mal-użi essenzjali analitiċi u tal-laboratorju ta’ sustanzi kkontrollati elenkati fl-Annessi A, B u C (sustanzi tal-Grupp II u III) għall-Protokoll ta’ Montreal, hekk kif elenkati fl-Anness IV għar-rapport tas-Seba’ Laqgħa tal-Partijiet, soġġett għall-kundizzjonijiet stipulati fl-Anness II għar-rapport tas-Sitt Laqgħa tal-Partijiet, kif ukoll fid-Deċiżjonijiet VI/9, VII/11, XI/15 XV/5, XVI/16 u XXI/16 tal-Partijiet fil-Protokoll ta’ Montreal. |
| --- | --- |

(2)

Id-Deċiżjoni XIX/18 tal-partijiet fil-Protokoll ta’ Montreal tawtorizza l-produzzjoni u l-konsum meħtieġa biex ilaħħqu mal-użi essenzjali analitiċi u tal-laboratorju ta’ sustanzi kkontrollati elenkati fl-Annessi A, B u C (sustanzi tal-Grupp II u III) għall-Protokoll ta’ Montreal, hekk kif elenkati fl-Anness IV għar-rapport tas-Seba’ Laqgħa tal-Partijiet, soġġett għall-kundizzjonijiet stipulati fl-Anness II għar-rapport tas-Sitt Laqgħa tal-Partijiet, kif ukoll fid-Deċiżjonijiet VI/9, VII/11, XI/15 XV/5, XVI/16 u XXI/16 tal-Partijiet fil-Protokoll ta’ Montreal.

| (3) | Id-Deċiżjoni XVII/10 tal-Partijiet fil-Protokoll ta’ Montreal tawtorizza l-produzzjoni u l-konsum tal-bromur tal-metil, elenkati fl-Anness E għall-Protokoll ta’ Montreal, meħtieġa biex ilaħħqu mal-użi kritiċi analitiċi u tal-laboratorju tal-bromur tal-metil. |
| --- | --- |

(3)

Id-Deċiżjoni XVII/10 tal-Partijiet fil-Protokoll ta’ Montreal tawtorizza l-produzzjoni u l-konsum tal-bromur tal-metil, elenkati fl-Anness E għall-Protokoll ta’ Montreal, meħtieġa biex ilaħħqu mal-użi kritiċi analitiċi u tal-laboratorju tal-bromur tal-metil.

| (4) | Skont il-Protokoll ta’ Montreal l-eżenzjoni globali tal-użi analitiċi u tal-laboratorju hija soġġetta għal reviżjoni perjodika u ġiet estiża l-aħħar bid-Deċiżjoni XXI/6 sal-31 ta’ Diċembru 2014. |
| --- | --- |

(4)

Skont il-Protokoll ta’ Montreal l-eżenzjoni globali tal-użi analitiċi u tal-laboratorju hija soġġetta għal reviżjoni perjodika u ġiet estiża l-aħħar bid-Deċiżjoni XXI/6 sal-31 ta’ Diċembru 2014.

| (5) | Id-Deċiżjoni VI/25 tispeċifika li użu jista’ jiġi kkunsidrat biss bħala essenzjali jekk ma jkunx hemm alternattivi teknikament u ekonomikament vijabbli disponibbli jew sostituti aċċettabbli f’dak li għandhom x’jaqsmu l-ambjent u s-saħħa. Għandu jitfassal Anness li jelenka dawk l-użi li għalihom il-Partijiet fil-Protokoll ta’ Montreal jikkunsidraw li hemm alternattivi disponibbli. Dan l-Anness għandu juri wkoll il-lista pożittiva tal-użi essenzjali permessi tal-bromur tal-metil, kif miftiehem mill-Partijiet fid-Deċiżjoni XVIII/15. |
| --- | --- |

(5)

Id-Deċiżjoni VI/25 tispeċifika li użu jista’ jiġi kkunsidrat biss bħala essenzjali jekk ma jkunx hemm alternattivi teknikament u ekonomikament vijabbli disponibbli jew sostituti aċċettabbli f’dak li għandhom x’jaqsmu l-ambjent u s-saħħa. Għandu jitfassal Anness li jelenka dawk l-użi li għalihom il-Partijiet fil-Protokoll ta’ Montreal jikkunsidraw li hemm alternattivi disponibbli. Dan l-Anness għandu juri wkoll il-lista pożittiva tal-użi essenzjali permessi tal-bromur tal-metil, kif miftiehem mill-Partijiet fid-Deċiżjoni XVIII/15.

| (6) | Il-Kummissjoni ppubblikat Avviż għall-impriżi li beħsiebom jimportaw jew jesportaw sustanzi kkontrollati li jnaqqsu s-saff tal-ożonu, lejn jew mill-Unjoni Ewropea fl-2010, u l-impriżi li għall-2010 beħsiebhom jitolbu kwota għal dawn is-sustanzi maħsuba għal użi essenzjali analitiċi u tal-laboratorju (2), u rċeviet dikjarazzjonijiet dwar l-użi essenzjali analitiċi u tal-laboratorju ta’ sustanzi kkontrollati maħsuba għall-2009. |
| --- | --- |

(6)

Il-Kummissjoni ppubblikat Avviż għall-impriżi li beħsiebom jimportaw jew jesportaw sustanzi kkontrollati li jnaqqsu s-saff tal-ożonu, lejn jew mill-Unjoni Ewropea fl-2010, u l-impriżi li għall-2010 beħsiebhom jitolbu kwota għal dawn is-sustanzi maħsuba għal użi essenzjali analitiċi u tal-laboratorju (2), u rċeviet dikjarazzjonijiet dwar l-użi essenzjali analitiċi u tal-laboratorju ta’ sustanzi kkontrollati maħsuba għall-2009.

| (7) | Il-miżuri pprovduti f’din id-Deċiżjoni huma skont l-opinjoni tal-Kumitat ta’ Ġestjoni stabbilit bl-Artikolu 25(1) tar-Regolament (KE) Nru 1005/2009, |
| --- | --- |

(7)

Il-miżuri pprovduti f’din id-Deċiżjoni huma skont l-opinjoni tal-Kumitat ta’ Ġestjoni stabbilit bl-Artikolu 25(1) tar-Regolament (KE) Nru 1005/2009,

ADOTTAT DIN ID-DEĊIŻJONI:

Artikolu 1

Il-produzzjoni u l-importazzjoni ta’ sustanzi kkontrollati għajr l-idroklorofluorokarburi jistgħu jkunu permessi għal kwalunkwe użu essenzjali analitiku u tal-laboratorju speċifikat fl-Anness I.

Artikolu 2

Il-kwantità ta’ sustanzi kkontrollati għajr tal-idroklorofluorokarburi skont ir-Regolament (KE) Nru 1005/2009 li tista’ tiġi prodotta jew importata għal użi essenzjali analitiċi u tal-laboratorju fl-Unjoni fl-2010 għandha tkun 63 843,371 kilogramma tal-ODP.

Artikolu 3

L-allokazzjoni ta’ kwoti għal użu essenzjali analitiku u tal-laboratorju għal sustanzi kkontrollati għajr l-idroklorofluorokarburi għas-sena 2010 se tingħata lill-impriżi indikati fl-Anness II. Il-kwantitajiet massimi li jistgħu jiġu prodotti jew importati fl-2010 għal użi analitiċi u tal-laboratorju allokati lil dawn l-impriżi se tiġi stipulata fl-Anness III.

Artikolu 4

Din id-Deċiżjoni għandha tapplika mill-1 ta’ Jannar 2010 u għandha tiskadi fil-31 ta’ Diċembru 2010.

Artikolu 5

Dan id-Deċiżjoni hija indirizzata lill-impriżi li ġejjin:

| | Acros Organics bvba |
| --- | --- |
| Janssen Pharmaceuticalaan 3a |
| 2440 Geel |
| IL-BELĠJU |

Acros Organics bvba

Janssen Pharmaceuticalaan 3a

2440 Geel

IL-BELĠJU

| | Estonian Environmental Research Centre |
| --- | --- |
| Marja 4D |
| 10617 Tallinn |
| L-ESTONJA |

Estonian Environmental Research Centre

Marja 4D

10617 Tallinn

L-ESTONJA

| | Honeywell Specialty Chemicals GmbH |
| --- | --- |
| Wunstorfer Strasse 40 |
| Postfach 100262 |
| 30918 Seelze |
| IL-ĠERMANJA |

Honeywell Specialty Chemicals GmbH

Wunstorfer Strasse 40

Postfach 100262

30918 Seelze

IL-ĠERMANJA

| | LGC Standards GmbH |
| --- | --- |
| Mercatorstr. 51 |
| 46485 Wesel |
| IL-ĠERMANJA |

LGC Standards GmbH

Mercatorstr. 51

46485 Wesel

IL-ĠERMANJA

| | Ministry of Defence |
| --- | --- |
| Defence Fuel Lubricants and Chemicals |
| P.O. Box 10 000 |
| 1780 CA Den Helder |
| IL-PAJJIŻI L-BAXXI |

Ministry of Defence

Defence Fuel Lubricants and Chemicals

P.O. Box 10 000

1780 CA Den Helder

IL-PAJJIŻI L-BAXXI

| | Sicor Spa |
| --- | --- |
| Via Terazzano 77 |
| 20017 Rho (MI) |
| L-ITALJA |

Sicor Spa

Via Terazzano 77

20017 Rho (MI)

L-ITALJA

| | Sigma Aldrich Company Ltd |
| --- | --- |
| The Old Brickyard, New Road |
| Gillingham SP8 4XT |
| IR-RENJU UNIT |

Sigma Aldrich Company Ltd

The Old Brickyard, New Road

Gillingham SP8 4XT

IR-RENJU UNIT

| | Sigma Aldrich Logistik GmbH |
| --- | --- |
| Riedstrasse 2 |
| 89555 Steinheim |
| IL-ĠERMANJA |

Sigma Aldrich Logistik GmbH

Riedstrasse 2

89555 Steinheim

IL-ĠERMANJA

| | VWR International S.A.S. |
| --- | --- |
| 201 rue Carnot |
| 94126 Fontenay-sous-bois |
| FRANZA |

VWR International S.A.S.

201 rue Carnot

94126 Fontenay-sous-bois

FRANZA

| | Airbus S.A.S. |
| --- | --- |
| Route de Bayonne 316 |
| 31300 Toulouse |
| FRANZA |

Airbus S.A.S.

Route de Bayonne 316

31300 Toulouse

FRANZA

| | Harp International Ltd |
| --- | --- |
| Gellihirion Industrial Estate, Rhondda, Cynon Taff, |
| Pontypridd CF37 5SX |
| IR-RENJU UNIT |

Harp International Ltd

Gellihirion Industrial Estate, Rhondda, Cynon Taff,

Pontypridd CF37 5SX

IR-RENJU UNIT

| | Ineos Fluor Ltd |
| --- | --- |
| PO Box 13, The Heath |
| Runcorn Cheshire WA7 4QF |
| IR-RENJU UNIT |

Ineos Fluor Ltd

PO Box 13, The Heath

Runcorn Cheshire WA7 4QF

IR-RENJU UNIT

| | Merck KGaA |
| --- | --- |
| Frankfurter Strasse 250 |
| 64271 Darmstadt |
| IL-ĠERMANJA |

Merck KGaA

Frankfurter Strasse 250

64271 Darmstadt

IL-ĠERMANJA

| | Panreac Quimica S.A. |
| --- | --- |
| Pol. Ind. Pla de la Bruguera, C/Garraf 2 |
| 08211 Castellar del Vallès-Barcelona |
| SPANJA |

Panreac Quimica S.A.

Pol. Ind. Pla de la Bruguera, C/Garraf 2

08211 Castellar del Vallès-Barcelona

SPANJA

| | Sigma Aldrich Chimie SARL |
| --- | --- |
| 80, rue de Luzais |
| L’isle d’abeau Chesnes |
| 38297 St Quentin Fallavier |
| FRANZA |

Sigma Aldrich Chimie SARL

80, rue de Luzais

L’isle d’abeau Chesnes

38297 St Quentin Fallavier

FRANZA

| | Sigma Aldrich Laborchemikalien GmbH |
| --- | --- |
| Wunstorfer Strasse 40 |
| Postfach 100262 |
| 30918 Seelze |
| IL-ĠERMANJA |

Sigma Aldrich Laborchemikalien GmbH

Wunstorfer Strasse 40

Postfach 100262

30918 Seelze

IL-ĠERMANJA

| | Tazzetti Fluids S.r.l. |
| --- | --- |
| Corso Europa n. 600/a |
| Volpiano (TO) |
| L-ITALJA |

Tazzetti Fluids S.r.l.

Corso Europa n. 600/a

Volpiano (TO)

L-ITALJA

Magħmul fi Brussel, it-18 ta’ Ġunju 2010.

Għall-Kummissjoni

Connie HEDEGAARD

Membru tal-Kummissjoni

---

(1)  ĠU L 286, 31.10.2009, p. 1.

1

(2)  ĠU C 132, 11.6.2009, p. 19.

2

---

ANNESS I

Użi essenzjali analitiċi u tal-laboratorju ta’ sustanzi kkontrollati għajr l-idroklorofluorokarburi

| 1. | Sustanzi kkontrollati tal-Grupp I (il-klorofluorokarburi 11, 12, 113, 114 u 115), tal-Grupp II (il-klorofluorokarburi oħrajn aloġenati kompletament), tal-Grupp III (l-aloni), tal-Grupp IV (it-tetraklorur tal-karbonju), tal-Grupp V (il-1,1,1-trikloroetan), tal-Grupp VII (l-idrobromofluorokarburi) u tal-Grupp IX (il-bromoklorometan) jistgħu jkunu permessi għall-użi analitiċi u tal-laboratorju kollha bl-eċċezzjoni ta’ dawn li ġejjin:






  (a) | L-ittestjar ta’ żejt, grass u idrokarbonji tal-pitrolju fl-ilma; |
| --- | --- | --- |

1.

Sustanzi kkontrollati tal-Grupp I (il-klorofluorokarburi 11, 12, 113, 114 u 115), tal-Grupp II (il-klorofluorokarburi oħrajn aloġenati kompletament), tal-Grupp III (l-aloni), tal-Grupp IV (it-tetraklorur tal-karbonju), tal-Grupp V (il-1,1,1-trikloroetan), tal-Grupp VII (l-idrobromofluorokarburi) u tal-Grupp IX (il-bromoklorometan) jistgħu jkunu permessi għall-użi analitiċi u tal-laboratorju kollha bl-eċċezzjoni ta’ dawn li ġejjin:

(a)

L-ittestjar ta’ żejt, grass u idrokarbonji tal-pitrolju fl-ilma;

| (b) | L-ittestjar ta’ qatran f’materjali għall-pavimenti tat-triq; |
| --- | --- |

(b)

L-ittestjar ta’ qatran f’materjali għall-pavimenti tat-triq;

| (c) | L-istampar forensiku tas-swaba; |
| --- | --- |

(c)

L-istampar forensiku tas-swaba;

| (d) | L-ittestjar ta’ materja organika fil-faħam; |
| --- | --- |

(d)

L-ittestjar ta’ materja organika fil-faħam;

| (e) | Kwalunkwe użu li għalih hemm disponibbli alternattiva teknikament u ekonomikament vijabbli. |
| --- | --- |

(e)

Kwalunkwe użu li għalih hemm disponibbli alternattiva teknikament u ekonomikament vijabbli.

| 2. | Il-bromur tal-metil (Grupp VI) jista’ jkun permess għall-użi essenzjali analitiċi u tal-laboratorju li ġejjin:






  (a) | Bħala referenza jew standard għall-kalibrazzjoni ta’ tagħmir li jagħmel użu mill-bromur tal-metil, għall-monitoraġġ tal-livelli tal-emissjonijiet tal-bromur tal-metil jew għad-determinazzjoni tal-livelli tar-residwi tal-bromur tal-metil f’oġġetti, pjanti u kommoditajiet; |
| --- | --- | --- |

2.

Il-bromur tal-metil (Grupp VI) jista’ jkun permess għall-użi essenzjali analitiċi u tal-laboratorju li ġejjin:

(a)

Bħala referenza jew standard għall-kalibrazzjoni ta’ tagħmir li jagħmel użu mill-bromur tal-metil, għall-monitoraġġ tal-livelli tal-emissjonijiet tal-bromur tal-metil jew għad-determinazzjoni tal-livelli tar-residwi tal-bromur tal-metil f’oġġetti, pjanti u kommoditajiet;

| (b) | Fi studji tossikoloġiċi tal-laboratorju; |
| --- | --- |

(b)

Fi studji tossikoloġiċi tal-laboratorju;

| (c) | Biex jitqabblu l-effikaċja tal-bromur tal-metil u l-alternattivi tiegħu ġewwa laboratorju; |
| --- | --- |

(c)

Biex jitqabblu l-effikaċja tal-bromur tal-metil u l-alternattivi tiegħu ġewwa laboratorju;

| (d) | Bħala aġent fil-laboratorju li jinqered f’reazzjoni kimika bħala materja prima. |
| --- | --- |

(d)

Bħala aġent fil-laboratorju li jinqered f’reazzjoni kimika bħala materja prima.

| 3. | L-użi li ġejjin mhumiex ikkunsidrati bħala użi essenzjali analitiċi u tal-laboratorju:






  (a) | Tagħmir għat-tkessiħ u tal-arja kkundizzjonata użati f’laboratorji, inkluż tagħmir imkessaħ tal-laboratorju, bħal ultraċentrifugi; |
| --- | --- | --- |

3.

L-użi li ġejjin mhumiex ikkunsidrati bħala użi essenzjali analitiċi u tal-laboratorju:

(a)

Tagħmir għat-tkessiħ u tal-arja kkundizzjonata użati f’laboratorji, inkluż tagħmir imkessaħ tal-laboratorju, bħal ultraċentrifugi;

| (b) | Tindif, tħaddim mill-ġdid, tiswija jew bini mill-ġdid ta’ komponenti jew immuntar elettroniku; |
| --- | --- |

(b)

Tindif, tħaddim mill-ġdid, tiswija jew bini mill-ġdid ta’ komponenti jew immuntar elettroniku;

| (c) | Preservazzjoni ta’ pubblikazzjonijiet u arkivji; |
| --- | --- |

(c)

Preservazzjoni ta’ pubblikazzjonijiet u arkivji;

| (d) | Sterilizzazzjoni ta’ materjali f’laboratorju. |
| --- | --- |

(d)

Sterilizzazzjoni ta’ materjali f’laboratorju.

---

ANNESS II

Impriżi intitolati li jipproduċu jew jimportaw għal użi essenzjali analitiċi u tal-laboratorju

Qed tiġi allokata kwota għad-dritt ta’ produzzjoni jew importazzjoni ta’ sustanzi kkontrollati għajr l-idrokloro-fluoro-karburi, li jistgħu jintuzaw għal użi essenzjali analitiċi u tal-laboratorju lil:

| Kumpanija | Acros Organics (BE) |
| --- | --- |

Kumpanija

Acros Organics (BE)

| | Airbus France (FR) |
| --- | --- |

Airbus France (FR)

| | Estonian Environmental Research Centre (EE) |
| --- | --- |

Estonian Environmental Research Centre (EE)

| | Harp International (UK) |
| --- | --- |

Harp International (UK)

| | Honeywell Specialty Chemicals (FR) |
| --- | --- |

Honeywell Specialty Chemicals (FR)

| | Ineos Fluor (UK) |
| --- | --- |

Ineos Fluor (UK)

| | LGC Standars (DE) |
| --- | --- |

LGC Standars (DE)

| | Merck KGaA (DE) |
| --- | --- |

Merck KGaA (DE)

| | Ministry of Defense (NL) |
| --- | --- |

Ministry of Defense (NL)

| | Panreac Quimica (ES) |
| --- | --- |

Panreac Quimica (ES)

| | Sicor (IT) |
| --- | --- |

Sicor (IT)

| | Sigma Aldrich Chimie (FR) |
| --- | --- |

Sigma Aldrich Chimie (FR)

| | Sigma Aldrich Company (UK) |
| --- | --- |

Sigma Aldrich Company (UK)

| | Sigma Aldrich Laborchemikalien (DE) |
| --- | --- |

Sigma Aldrich Laborchemikalien (DE)

| | Sigma Aldrich Logistik (DE) |
| --- | --- |

Sigma Aldrich Logistik (DE)

| | Tazzetti Fluids (IT) |
| --- | --- |

Tazzetti Fluids (IT)

| | VWR I S A S (FR) |
| --- | --- |

VWR I S A S (FR)

---

ANNESS III

[Dan l-Anness mhux ippubblikat minħabba li fih informazzjoni kummerċjali kunfidenzjali.]

---

| 6.7.2010 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 170/39 |
| --- | --- | --- | --- |

6.7.2010

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 170/39

---

DEĊIŻJONI TAL-KUMMISSJONI

tat-2 ta’ Lulju 2010

dwar ir-rekwiżiti ta’ sikurezza li għandhom jiġu sodisfatti mill-istandards Ewropej għal ċerti prodotti fl-ambjent tal-irqad għat-tfal skont id-Direttiva 2001/95/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill

(2010/376/UE)

IL-KUMMISSJONI EWROPEA,

Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,

Wara li kkunsidrat id-Direttiva 2001/95/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-3 ta’ Diċembru 2001 dwar is-sigurtà ġenerali tal-prodotti (1) u partikolarment l-Artikolu 4(1)(a) tagħha,

Billi:

| (1) | Id-Direttiva 2001/95/KE tipprovdi l-istandards Ewropej li għandhom jiġu stabbiliti mill-korpi Ewropej ta’ standardizzazzjoni. Dawn l-istandards għandhom jiżguraw li l-prodotti jissodisfaw ir-rekwiżit ta’ sikurezza ġenerali tad-Direttiva. |
| --- | --- |

(1)

Id-Direttiva 2001/95/KE tipprovdi l-istandards Ewropej li għandhom jiġu stabbiliti mill-korpi Ewropej ta’ standardizzazzjoni. Dawn l-istandards għandhom jiżguraw li l-prodotti jissodisfaw ir-rekwiżit ta’ sikurezza ġenerali tad-Direttiva.

| (2) | Skont id-Direttiva 2001/95/KE, prodott jitqies mingħajr periklu, sa fejn għandhom x’jaqsmu r-riskji u l-kategoriji ta’ riskji koperti mill-istandards nazzjonali, meta jkun konformi mal-istandards nazzjonali volontarji li jittrasponu l-istandards Ewropej. |
| --- | --- |

(2)

Skont id-Direttiva 2001/95/KE, prodott jitqies mingħajr periklu, sa fejn għandhom x’jaqsmu r-riskji u l-kategoriji ta’ riskji koperti mill-istandards nazzjonali, meta jkun konformi mal-istandards nazzjonali volontarji li jittrasponu l-istandards Ewropej.

| (3) | Fl-2006 il-Kummissjoni Ewropea ikkummissjonat studju (2) biex teżamina is-sikurezza ta’ diversi oġġetti tal-ħarsien tat-tfal ta’ spiss użati biex iħarsu it-trabi u tfal żgħar minn età ta’ 0 sa 5 snin. L-istudju sar f’kooperazzjoni mal-awtoritajiet nazzjonali, l-korpi nazzjonali tal-istandardizzazzjoni, l-għaqdiet tal-konsumaturi, l-organizzazzjonijiet tas-sikurezza tal-prodotti, operaturi ekonomiċi u laboratorji li jittestjaw. |
| --- | --- |

(3)

Fl-2006 il-Kummissjoni Ewropea ikkummissjonat studju (2) biex teżamina is-sikurezza ta’ diversi oġġetti tal-ħarsien tat-tfal ta’ spiss użati biex iħarsu it-trabi u tfal żgħar minn età ta’ 0 sa 5 snin. L-istudju sar f’kooperazzjoni mal-awtoritajiet nazzjonali, l-korpi nazzjonali tal-istandardizzazzjoni, l-għaqdiet tal-konsumaturi, l-organizzazzjonijiet tas-sikurezza tal-prodotti, operaturi ekonomiċi u laboratorji li jittestjaw.

| (4) | Għal dawn il-prodotti, l-istudju ġabar statistika rilevanti fuq aċċidenti u korrimenti fl-Unjoni u mid-dinja kollha u wettaq stima kompluta tar-riskju, abbażi ta’ identifikazzjoni tal-perikli ewlenin u valutazzjoni tax-xenarji ta’ espożizzjoni. |
| --- | --- |

(4)

Għal dawn il-prodotti, l-istudju ġabar statistika rilevanti fuq aċċidenti u korrimenti fl-Unjoni u mid-dinja kollha u wettaq stima kompluta tar-riskju, abbażi ta’ identifikazzjoni tal-perikli ewlenin u valutazzjoni tax-xenarji ta’ espożizzjoni.

| (5) | Ħames tipi ta’ prodotti eżaminati mill-istudju, li jnsabu regolarment fl-ambjent tal-irqad tat-trabi tat-twelid u t-tfal żgħar, kienu identifikati għal segwitu wara l-istudju. Dawn huma saqqijiet tal-kott, cot bumpers, sodod mdendlin tat-trabi, duvets tat-tfal u sleep bags. |
| --- | --- |

(5)

Ħames tipi ta’ prodotti eżaminati mill-istudju, li jnsabu regolarment fl-ambjent tal-irqad tat-trabi tat-twelid u t-tfal żgħar, kienu identifikati għal segwitu wara l-istudju. Dawn huma saqqijiet tal-kott, cot bumpers, sodod mdendlin tat-trabi, duvets tat-tfal u sleep bags.

| (6) | Kuljum, it-trabi tat-twelid jorqdu ta’ mill-inqas medja ta’ 16-il siegħa, u fl-età ta’ 3-5 snin it-tfal jistgħu jorqdu għal 11-13-il siegħa kuljum. Inklużi l-perjodi mqajmin, it-trabi u t-tfal żgħar iqattgħu ta’ mill-inqas nofs il-jum jew aktar f’ambjent ta’ rqad fl-ewwel ħames snin ta’ ħajjithom. Il-prodotti fl-ambjent tal-irqad għandhom ikunu sikuri għaliex dan hu fejn it-trabi u t-tfal żgħar huma regolarment afdati waħedhom għal perjodi itwal matul il-ġurnata u l-lejl. |
| --- | --- |

(6)

Kuljum, it-trabi tat-twelid jorqdu ta’ mill-inqas medja ta’ 16-il siegħa, u fl-età ta’ 3-5 snin it-tfal jistgħu jorqdu għal 11-13-il siegħa kuljum. Inklużi l-perjodi mqajmin, it-trabi u t-tfal żgħar iqattgħu ta’ mill-inqas nofs il-jum jew aktar f’ambjent ta’ rqad fl-ewwel ħames snin ta’ ħajjithom. Il-prodotti fl-ambjent tal-irqad għandhom ikunu sikuri għaliex dan hu fejn it-trabi u t-tfal żgħar huma regolarment afdati waħedhom għal perjodi itwal matul il-ġurnata u l-lejl.

| (7) | Skont id-Dejtabeż Ewropea tal-Korrimenti (IDB), bejn l-2005 u l-2007, 17 000 inċident li jinvolvu tfal ta’ bejn ix-0 u l-4 snin ġraw fil-kottijiet fl-Unjoni Ewropea (3). Skont il-Kummissjoni tal-Istati Uniti tas-Sikurezza tal-Prodotti tal-Konsumatur (CPSC), kull sena aktar trabi jmutu f’inċidenti li jinvolvu l-kott u l-prodotti relatati mal-kott milli ma’ kwalunkwe prodott relatat mal-kura tat-tfal (4). |
| --- | --- |

(7)

Skont id-Dejtabeż Ewropea tal-Korrimenti (IDB), bejn l-2005 u l-2007, 17 000 inċident li jinvolvu tfal ta’ bejn ix-0 u l-4 snin ġraw fil-kottijiet fl-Unjoni Ewropea (3). Skont il-Kummissjoni tal-Istati Uniti tas-Sikurezza tal-Prodotti tal-Konsumatur (CPSC), kull sena aktar trabi jmutu f’inċidenti li jinvolvu l-kott u l-prodotti relatati mal-kott milli ma’ kwalunkwe prodott relatat mal-kura tat-tfal (4).

| (8) | Xi mudelli tal-cot bumpers u s-sleep bags għat-tfal kienu notifikati permezz tas-sistema rapida Ewropea ta’ allarm RAPEX bħala li jippreżentaw riskji ta’ qtugħ ta’ nifs u fgar u għaldaqstant kienu irtirati mis-suq u nġabru. Fl-1992, il-Kummissjoni Franċiża tas-Sikurezza tal-Kunsumatur irrakkomandat azzjoni biex tinforma lill-konsumaturi u tittejjeb is-sikurezza tad-duvets tat-tfal, minħabba r-riskji tal-qbid tan-nar, sħana esaġerata u qtugħ ta’ nifs (5). Fl-2002, 2007 u 2008 is-CPSC tal-Istati Uniti ordnat il-ġbir ta’ xi mudelli ta’ saqqijiet għall-kottijiet minħabba l-perikli ta’ qbid u għajdut infondat (6). |
| --- | --- |

(8)

Xi mudelli tal-cot bumpers u s-sleep bags għat-tfal kienu notifikati permezz tas-sistema rapida Ewropea ta’ allarm RAPEX bħala li jippreżentaw riskji ta’ qtugħ ta’ nifs u fgar u għaldaqstant kienu irtirati mis-suq u nġabru. Fl-1992, il-Kummissjoni Franċiża tas-Sikurezza tal-Kunsumatur irrakkomandat azzjoni biex tinforma lill-konsumaturi u tittejjeb is-sikurezza tad-duvets tat-tfal, minħabba r-riskji tal-qbid tan-nar, sħana esaġerata u qtugħ ta’ nifs (5). Fl-2002, 2007 u 2008 is-CPSC tal-Istati Uniti ordnat il-ġbir ta’ xi mudelli ta’ saqqijiet għall-kottijiet minħabba l-perikli ta’ qbid u għajdut infondat (6).

| (9) | Cot bumpers, saqqijiet u duvets tat-tfal, jekk m’humiex sikuri jew imqassmin mingħajr twissijiet essenzjali ta’ sikurezza, jistgħu jżidu l-inċidenza tas-sindromu tal-mewt għal għarrieda tat-trabi (SIDS) minħabba r-riskju ta’ sħana esaġerata u l-asfissija (7). |
| --- | --- |

(9)

Cot bumpers, saqqijiet u duvets tat-tfal, jekk m’humiex sikuri jew imqassmin mingħajr twissijiet essenzjali ta’ sikurezza, jistgħu jżidu l-inċidenza tas-sindromu tal-mewt għal għarrieda tat-trabi (SIDS) minħabba r-riskju ta’ sħana esaġerata u l-asfissija (7).

| (10) | Fl-istess ħin, r-riċerka sabet li s-sleep bags għat-tfal jista’ jkollhom effett protettiv kontra s-SIDS (8) hekk kif inaqqsu l-inċidenza ta’ tidwir għal pożizzjoni vulnerabbli u tevita l-għata milli tmur fuq il-wiċċ u r-ras waqt l-irqad. Jekk l-użu tagħhom se jitħeġġeġ għal dawn ir-raġunijiet, hemm bżonn li tkun żgurata s-sikurezza tagħhom kontra riskji oħrajn, bħalma huma fgar b’biċċiet żgħar u qbid. |
| --- | --- |

(10)

Fl-istess ħin, r-riċerka sabet li s-sleep bags għat-tfal jista’ jkollhom effett protettiv kontra s-SIDS (8) hekk kif inaqqsu l-inċidenza ta’ tidwir għal pożizzjoni vulnerabbli u tevita l-għata milli tmur fuq il-wiċċ u r-ras waqt l-irqad. Jekk l-użu tagħhom se jitħeġġeġ għal dawn ir-raġunijiet, hemm bżonn li tkun żgurata s-sikurezza tagħhom kontra riskji oħrajn, bħalma huma fgar b’biċċiet żgħar u qbid.

| (11) | Ma jeżisti l-ebda standard Ewropew għal dawn il-ħames tipi ta’ prodotti. Għalhekk huwa neċessarju li jkunu ddeterminati l-ħtiġijiet skont l-Artikolu 4(1)(a) tad-Direttiva 2001/95/KE, bil-ħsieb li ssir talba lill-organi tal-istandardizzazzjoni biex jiżviluppaw standards biex inaqqsu r-riskji assoċjati mal-użu ta’ dawk il-prodotti. |
| --- | --- |

(11)

Ma jeżisti l-ebda standard Ewropew għal dawn il-ħames tipi ta’ prodotti. Għalhekk huwa neċessarju li jkunu ddeterminati l-ħtiġijiet skont l-Artikolu 4(1)(a) tad-Direttiva 2001/95/KE, bil-ħsieb li ssir talba lill-organi tal-istandardizzazzjoni biex jiżviluppaw standards biex inaqqsu r-riskji assoċjati mal-użu ta’ dawk il-prodotti.

| (12) | Dawn l-istandards għandhom jiġu żviluppati skont il-proċedura stipulata fid-Direttiva 98/34/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-22 ta’ Ġunju 1998 li tistabbilixxi proċedura għall-għoti ta’ informazzjoni fil-qasam tal-istandards u tar-regolamenti tekniċi u tar-regoli dwar is-servizzi tas-Soċjetà tal-Informazzjoni (9). Ir-referenza tal-istandard adottat għandha tiġi ppubblikata f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea, skont l-Artikolu 4(2) tad-Direttiva 2001/95/KE. |
| --- | --- |

(12)

Dawn l-istandards għandhom jiġu żviluppati skont il-proċedura stipulata fid-Direttiva 98/34/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-22 ta’ Ġunju 1998 li tistabbilixxi proċedura għall-għoti ta’ informazzjoni fil-qasam tal-istandards u tar-regolamenti tekniċi u tar-regoli dwar is-servizzi tas-Soċjetà tal-Informazzjoni (9). Ir-referenza tal-istandard adottat għandha tiġi ppubblikata f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea, skont l-Artikolu 4(2) tad-Direttiva 2001/95/KE.

| (13) | Meta l-istandards rilevanti jkunu disponibbli, u bil-kundizzjoni li l-Kummissjoni Ewropea tiddeċiedi li tippubblika r-referenza tagħhom fil-Ġurnal Uffiċjali, skont il-proċedura stipulata fl-Artikolu 4(2) tad-Direttiva 2001/95/KE, saqqijiet tal-kott, sodod imdendlin tat-trabi, duvets tat-tfal u sleep bags għat-tfal manifatturati b’konformità ma’ standards bħal dawn għandhom jitqiesu li jikkonformaw mar-rekwiżiti ta’ sikurezza ġenerali tad-Direttiva 2001/95/KE, sal-punt fejn huma kkonċernati r-rekwiżiti ta’ sikurezza koperti mill-istandards. |
| --- | --- |

(13)

Meta l-istandards rilevanti jkunu disponibbli, u bil-kundizzjoni li l-Kummissjoni Ewropea tiddeċiedi li tippubblika r-referenza tagħhom fil-Ġurnal Uffiċjali, skont il-proċedura stipulata fl-Artikolu 4(2) tad-Direttiva 2001/95/KE, saqqijiet tal-kott, sodod imdendlin tat-trabi, duvets tat-tfal u sleep bags għat-tfal manifatturati b’konformità ma’ standards bħal dawn għandhom jitqiesu li jikkonformaw mar-rekwiżiti ta’ sikurezza ġenerali tad-Direttiva 2001/95/KE, sal-punt fejn huma kkonċernati r-rekwiżiti ta’ sikurezza koperti mill-istandards.

| (14) | Din id-Deċiżjoni hija skont l-opinjoni tal-Kumitat stabbilit skont l-Artikolu 15 tad-Direttiva 2001/95/KE. |
| --- | --- |

(14)

Din id-Deċiżjoni hija skont l-opinjoni tal-Kumitat stabbilit skont l-Artikolu 15 tad-Direttiva 2001/95/KE.

ADOTTAT DIN ID-DEĊIŻJONI:

Artikolu 1

Id-definizzjonijiet

Għall-iskopijiet ta’ din id-Deċiżjoni:

| — | “saqqu tal-kott” tfisser prodott li jagħti għajnuna lit-trabi tat-twelid u lit-tfal biex jorqdu f’kott. Normalment dan hu tal-qis 60 × 120 ċm jew 70 × 140 ċm u jvarja fil-ħxuna bejn 6 u 15-il ċm. Jista’ jkun ukoll wieħed li jintewa, |
| --- | --- |

—

“saqqu tal-kott” tfisser prodott li jagħti għajnuna lit-trabi tat-twelid u lit-tfal biex jorqdu f’kott. Normalment dan hu tal-qis 60 × 120 ċm jew 70 × 140 ċm u jvarja fil-ħxuna bejn 6 u 15-il ċm. Jista’ jkun ukoll wieħed li jintewa,

| — | “cot bumper” tfisser aċċessorju magħluq f’inċirata għall-kott mehmuż mal-parti t’isfel tiegħu, ġeneralment użat biex itejjeb il-kumdità tat-tifel/tifla. Jista’ jgħatti ta’ mill-inqas naħa waħda tal-kott, |
| --- | --- |

—

“cot bumper” tfisser aċċessorju magħluq f’inċirata għall-kott mehmuż mal-parti t’isfel tiegħu, ġeneralment użat biex itejjeb il-kumdità tat-tifel/tifla. Jista’ jgħatti ta’ mill-inqas naħa waħda tal-kott,

| — | “sodda mdendla tat-trabi” tfisser kott jew benniena, ta’ sikwit b’wiċċ mhux iebes jew kwalukwe wiċċ ċatt imdendel b’ċintorini, ċineg u faxex minn punt jew aktar ta’ saħħa. Jintuża biex fih titqiegħed tarbija żgħira li ma tistax toqgħod għarkobbtejha jew tpoġġi mingħajr għajnuna, |
| --- | --- |

—

“sodda mdendla tat-trabi” tfisser kott jew benniena, ta’ sikwit b’wiċċ mhux iebes jew kwalukwe wiċċ ċatt imdendel b’ċintorini, ċineg u faxex minn punt jew aktar ta’ saħħa. Jintuża biex fih titqiegħed tarbija żgħira li ma tistax toqgħod għarkobbtejha jew tpoġġi mingħajr għajnuna,

| — | “duvet għat-tfal” tfisser borża tad-drapp li fiha mili artab għall-użu tal-kott biex iżżid il-kumdità waqt l-irqad u tevita l-ipotermija, |
| --- | --- |

—

“duvet għat-tfal” tfisser borża tad-drapp li fiha mili artab għall-użu tal-kott biex iżżid il-kumdità waqt l-irqad u tevita l-ipotermija,

| — | “sleep bags għat-tfal” tfisser borża b’materjal li jsaħħan jew kkuxxinata li fiha titqiegħed it-tarbija u mfassla li tevita l-ipotermija u soffokazzjoni waqt l-irqad jew it-tqegħid f’kott. |
| --- | --- |

—

“sleep bags għat-tfal” tfisser borża b’materjal li jsaħħan jew kkuxxinata li fiha titqiegħed it-tarbija u mfassla li tevita l-ipotermija u soffokazzjoni waqt l-irqad jew it-tqegħid f’kott.

Artikolu 2

Ir-rekwiżiti

Ir-rekwiżiti speċifiċi ta’ sikurezza għall-prodotti msemmija fl-Artikolu 1 li għandhom jintlaħqu mill-istandards Ewropej skont l-Artikolu 4 tad-Direttiva 2001/95/KE għandhom jiġu stipulati fl-Anness ta’ din id-Deċiżjoni.

Artikolu 3

Id-dħul fis-seħħ

Din id-Deċiżjoni għandha tidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara l-pubblikazzjoni tagħha f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

Magħmul fi Brussell, it-2 ta’ Lulju 2010.

Għall-Kummissjoni

Il-President

José Manuel BARROSO

---

(1)  ĠU L 11, 15.1.2002, p. 4.

1

(2)  http://ec.europa.eu/consumers/safety/projects/ongoing-projects_en.htm#project_results

2

(3)  IDB All Injury Data, 2005-2007.

3

(4)  “Nursery product-related injuries and deaths among children under the age of five”, fis-CPSC, Frar 2009.

4

“Nursery product-related injuries and deaths among children under the age of five”, fis-CPSC, Frar

(5)  http://www.securiteconso.org/article195.html

5

(6)  http://www.cpsc.gov/cgi-bin/prod.aspx

6

(7)  “Environment of infants during sleep and risk of sudden infant death”, British Medical Journal, 1996,

7

“Changing concepts of SIDS: implications for infant sleeping environment and sleep position”, American Academy of Paediatrics, Marzu 2000

Changing concepts of SIDS: implications for infant sleeping environment and sleep position

“Sleep Environment and the risk of sudden Infant death in an urban population”, American Academy of Paediatrics, Mejju 2003

“Sleep Environment and the risk of sudden Infant death in an urban population”, American Academy of

http://www.hc-sc.gc.ca/cps-spc/legislation/pol/bumper-bordure-eng.php

(8)  “Risk and preventive factors for cot death in The Netherlands, a low-incidence country”, European Journal of Paediatrics, Lulju 1998.

8

Risk and preventive factors for cot death in The Netherlands, a low-incidence

European

(9)  ĠU L 204, 21.7.1998, p. 37.

9

---

ANNESS

IR-REKWIŻITI SPEĊJALI TA’ SIKUREZZA GĦAS-SAQQIJIET TAL-KOTT

IR-RISKJI: Ir-riskji ewlenin assoċjati mal-prodott huma qbid f’nassa u ħruq.

Ir-rekwiżiti ta’ sikurezza:

1.   Ir-rekwiżiti ta’ sikurezza ġenerali

Il-prodotti ma għandhomx jipperikolaw is-sikurezza jew is-saħħa tat-tfal jew ta’ min jieħu ħsiebhom meta jintużaw kif suppost jew b’mod prevedibbli, meta titqies dejjem l-imġiba normali tat-tfal. Għandha titqies il-kapaċità tal-utenti u ta’ min jieħu ħsiebhom, b’mod partikolari, għal oġġetti li, minħabba l-funzjonijiet, id-dimensjonijiet u l-karatteristiċi tagħhom, ikunu maħsuba biex jintużaw minn tfal li ta’ taħt il-ħames snin. It-tikketti fuq l-oġġetti jew l-imballaġġi tagħhom u l-istruzzjonijiet dwar l-użu li jkun hemm magħhom għandhom jiġbdu l-attenzjoni ta’ min jieħu ħsieb it-tfal rigward il-perikli u r-riskji involuti fl-użu tal-oġġetti u l-modi kif għandhom jiġu evitati.

2.   Ir-rekwiżiti speċifiċi ta’ sikurezza

Ir-rekwiżiti kimiċi

Is-saqqijiet tal-kott għandhom jikkonformaw mal-leġiżlazzjoni tal-UE.

Il-proprjetajiet tan-nar u dawk termali

Is-saqqijiet tal-kott ma għandhomx ikunu oġġett perikoluż li jista’ jieħu n-nar fl-ambjent tat-tfal. Għalhekk għandhom ikunu magħmulin minn materjali li jissodisfaw waħda jew iktar mill-kundizzjonijiet li ġejjin:

| — | ma jinħarqux jekk jiltaqgħu b’mod dirett ma’ fjamma jew xintilla; |
| --- | --- |

—

ma jinħarqux jekk jiltaqgħu b’mod dirett ma’ fjamma jew xintilla;

| — | jekk jieħdu n-nar, jaqbdu bil-mod u jkollhom rata baxxa fit-tifrix tal-fjamma. |
| --- | --- |

—

jekk jieħdu n-nar, jaqbdu bil-mod u jkollhom rata baxxa fit-tifrix tal-fjamma.

Barra minn hekk, il-materjali kombustibbli m’għandhomx jitfgħu dħaħen tossiċi waqt il-kombustjoni.

L-użu tas-sustanzi tar-ritardjanti kimiċi tal-fjammi għandu jkun minimu. Jekk jintużaw sustanzi tar-ritardjanti kimiċi tal-fjammi, it-tossiċità tagħhom waqt l-użu u r-rimi tagħhom f’tmiemhom m’għandux jipperikola s-saħħa tal-utenti, dawk li jħarsu t-tfal jew l-ambjent.

Il-proprjetajiet fiżiċi u mekkaniċi

Il-perikli ta’ qbid minn spazji u fetħiet

Biex ikun evitat il-qbid tat-torso, ir-ras jew l-għonq fil-qiegħ tas-sodda, is-saqqijiet tal-kott għandhom jgħattu kompletament il-bażi tas-sodda u jirreżistu s-saħħa kawżata mit-tifel meta jqum bil-wieqfa fuq is-saqqu jew jimxi fil-kott.

M’għandhiex tkun possibbli għat-tifel li jgħolli l-partijiet tas-saqqu li jintewa, li jista’ jagħtih aċċess għall-qiegħ tas-sodda u b’hekk jikber ir-riskju li jinqabad f’nassa.

Safejn hu possibbli l-oġġetti għandhom jitfasslu u jiġu manifatturati sabiex jevitaw il-qbid tar-riġlejn, is-saqajn u l-idejn fi spazji bejn is-saqqu u n-naħat tal-kott.

Biex tkun evitata l-asfissija tat-tifel li rasu jew it-torso tiegħu jinqabdu bejn is-saqqu u n-naħat tal-kott, l-ispazju ta’ bejn is-saqqu u n-naħat tal-kott għandhom ikunu limitati biex jieħdu kont tal-pożizzjoni l-aktar probabbli tas-saqqu fuq il-qiegħ tal-kott.

Tħabbil perikoluż

It-tul taċ-ċintorini, taż-żigarelli u l-partijiet użati bħala qafliet u d-daqs tal-ingassi għandhom ikunu limitati biex jevitaw ir-riskju tat-tħabbil.

Perikli esterni ta’ soffokazzjoni

Is-saqqijiet tal-kott m’għandhomx ikunu magħmula minn dekalkomanija tal-plastik li tista’ tinqala’ mit-tifel jew kwalunkwe saffi oħra tas-saqqu li jittaqqbu li jistgħu jgħattu kemm il-ħalq kif ukoll l-imnieħer.

L-imballaġġ li jżomm fih l-oġġetti ma jridx jikkostitwixxi riskju ta’ soffokazzjoni billi jimblokka l-passaġġi tan-nifs tal-imnieħer u l-ħalq.

Biex ikun evitat ir-riskju ta’ soffokazzjoni, il-prodott m’għandux ikun magħmul minn mili artab tas-saqqu li jista’ jieħu l-forma ta’ wiċċ it-tifel jew jista’ joħloq forma li timblokka l-passaġġi tan-nifs tal-imnieħer u l-ħalq.

Fgar u perikli ta’ soffokazzjoni interna

Is-saqqijiet tal-kott m’għandhomx ikollhom biċċiet separati jew żgħar li jistgħu jinqalgħu mit-tifel, jidħlu kompletament f’ħalq it-tifel jew jinbelgħu.

Is-saqqijiet tal-kott m’għandhomx ikollhom biċċiet żgħar li jistgħu jinqalgħu mit-tifel u li jistgħu jibqgħu mwaħħlin fil-farinġi jew fuq wara tal-kavità orali. Il-materjal tal-mili m’għandux ikun aċċessibbli, speċjalment b’tiċrit kkawżat bi gdim u għandu jiflaħ it-tensjoni kkawżata minn użu prevedibbli billi titqies il-possibbiltà tal-fibri li jgħaddu mill-ħjatat u s-saħħa tal-ħjatat.

It-truf perikolużi

Is-saqqijiet tal-kott m’għandhomx ikollhom truf jew ponot li jaqtgħu. Il-wajer tal-molol m’għandux ikollu ponot perikolużi u m’għandux jipponta ruħu barra mill-wiċċ tas-saqqu.

L-integrità strutturali

Il-materjal tas-saqqu għandu jkollu karatteristiċi fiżiċi tali li s-saqqu ma jkunx ta’ periklu ta’ qbid. M’għandux ikun hemm deformazzjoni permanenti tal-mili li tirriżulta f’cover merħi.

It-twissijiet speċifiċi għall-oġġett

It-twissijiet u l-istruzzjonijiet tal-użu għandhom jindikaw lil dawk li jieħdu ħsieb it-tfal il-ħxuna tas-saqqu biex ikunu evitati waqgħat mill-kott u d-daqs xieraq (tul u wisa’) biex tidħol eżatt fil-kott u jiġi evitat l-qbid.

Biex tkun evitata s-soffokazzjoni, l-istruzzjonijiet għandhom jiġbdu l-attenzjoni ta’ dawk li jieħdu ħsieb it-tfal għall-perikli li jiġu meta żewġ saqqijiet jew aktar jitqegħdu fuq xulxin għall-kumdità tat-tifel.

Għandhom ikunu inklużi twissijiet kontra xenarji possibbli li jistgħu jikkawżaw ħruq (eż. tipjip qrib il-kott).

L-iġjene

Is-saqqijiet tal-kott għandhom jitfasslu b’tali mod li jistgħu jissodisfaw il-ħtiġijiet tal-iġjene u l-indafa biex ikun evitat ir-riskju ta’ infezzjoni jew kontaminazzjoni.

IR-REKWIŻITI SPEĊJALI TA’ SIKUREZZA GĦALL-COT BUMPERS

IR-RISKJI: Ir-riskji ewlenin assoċjati mal-prodott huma tgħalliq, soffokazzjoni interna u esterna u fgar.

Ir-rekwiżiti ta’ sikurezza:

1.   Ir-rekwiżiti ta’ sikurezza ġenerali

L-oġġetti ma għandhomx jipperikolaw is-sikurezza jew is-saħħa tat-tfal meta jintużaw kif suppost jew b’mod prevedibbli, meta titqies dejjem l-imġiba normali tat-tfal.

Għandha titqies il-kapaċità tal-utenti u ta’ min jieħu ħsieb it-tfal, b’mod partikolari, għal oġġetti li, minħabba l-funzjonijiet, d-dimensjonijiet u l-karatteristiċi tagħhom, ikunu maħsuba biex jintużaw minn tfal li għandhom aktar minn 18-il xahar.

It-tikketti fuq il-ġugarelli jew l-imballaġġi tagħhom u l-istruzzjonijiet tal-użu li jkun hemm magħhom għandhom jiġbdu l-attenzjoni tal-utenti jew ta’ min jieħdu ħsieb it-tfal tal-perikli inerenti u r-riskji ta’ ħsara involuti fl-użu tal-oġġetti u l-modi kif jevitawhom.

2.   Ir-rekwiżiti speċifiċi ta’ sikurezza

Ir-rekwiżiti kimiċi

Il-cot bumpers għandhom jikkonformaw mal-leġiżlazzjoni tal-UE.

Il-proprjetajiet tan-nar u dawk termali

Il-cot bumpers ma għandhomx ikunu oġġett perikoluż li jista’ jieħu n-nar fl-ambjent tat-tfal. Għalhekk għandhom ikunu magħmulin minn materjali li jissodisfaw waħda jew iktar mill-kundizzjonijiet li ġejjin:

| — | ma jinħarqux jekk jiltaqgħu b’mod dirett ma’ fjamma jew xintilla; |
| --- | --- |

—

ma jinħarqux jekk jiltaqgħu b’mod dirett ma’ fjamma jew xintilla;

| — | jekk jieħdu n-nar, jaqbdu bil-mod u jkollhom rata baxxa fit-tifrix tal-fjamma. |
| --- | --- |

—

jekk jieħdu n-nar, jaqbdu bil-mod u jkollhom rata baxxa fit-tifrix tal-fjamma.

Barra minn hekk, il-materjali kombustibbli m’għandhomx jitfgħu dħaħen tossiċi waqt il-kombustjoni.

L-użu tas-sustanzi tar-ritardjanti kimiċi tal-fjammi għandu jkun minimu. Jekk jintużaw sustanzi tar-ritardjanti kimiċi tal-fjammi, it-tossiċità tagħhom waqt l-użu u r-rimi tagħhom f’tmiemhom m’għandux jipperikola s-saħħa tal-utenti, dawk li jħarsu t-tfal jew l-ambjent.

Il-proprjetajiet fiżiċi u mekkaniċi

Il-perikli mikrobijoloġiċi

Il-cot bumpers m’għandhomx jippreżentaw perikli mikrobijoloġiċi minħabba nuqqas ta’ iġjene tal-materjal tal-mili ta’ oriġini mill-annimali.

Il-perikli ta’ qbid minn spazji u fetħiet

Cot bumpers m’għandhomx jippreżentaw riskju ta’ qbid tar-ras u l-għonq tat-tifel fl-ingassi jew iċ-ċintroini jew t-tagħmir ta’ twaħħil ieħor. Il-ħjata u l-biċċiet dekorativi fuq il-bumper m’għandhomx jinħallu meta sottomessi għal stress mekkaniku mill-użu prevedibbli tat-tfal sabiex ma jippreżentax riskju ieħor ta’ qbid tar-riġlejn, ir-ras u s-swaba jew il-mili jkun aċċessibbli (ara l-perikli ta’ fgar).

Tħabbil perikoluż

M’għandux ikun hemm ebda ċintorini jew ingases tal-cot bumpers li jistgħu jgħallqu għonq it-tifel. Ħoloq fejn jistgħu jinqabdu s-swaba tal-id u tas-saqajn għandhom ikunu evitati.

Fgar u perikli ta’ soffokazzjoni interna

Il-cot bumpers m’għandhomx ikollhom biċċiet separati jew żgħar li jistgħu jinqalgħu mit-tifel, jidħlu kompletament f’ħalq it-tifel u jinbelgħu.

Il-cot bumpers m’għandhomx ikollhom biċċiet żgħar li jistgħu jinqalgħu mit-tifel u li jistgħu jibqgħu mwaħħlin fil-farinġi jew fuq wara tal-kavità orali. Il-materjal tal-mili m’għandux ikun aċċessibbli, speċjalment b’tiċrit kkawzat bi gdim u għandu jiflaħ it-tensjoni ikkawżata minn użu prevedibbli billi titqies il-possibbiltà tal-fibri li jgħaddu mill-ħjatat u s-saħħa tal-ħjatat. Il-materjal tal-mili m’għandux ikollu kwalunkwe kontaminanti iebsin jew jaqtgħu, bħalma huma partikoli tal-metall, imsiemer, labar jew xfar.

Perikli esterni ta’ soffokazzjoni

Il-prodott m’għandux ikun magħmul minn dekalkomanija tal-plastik li tista’ tinqala’ mit-tifel jew kwalunkwe għata ieħor impermeabbli tal-cot bumper li jista’ jgħatti kemm il-ħalq kif ukoll l-imnieħer.

L-imballaġġ li jżomm fih l-oġġetti ma jridx jikkostitwixxi riskju ta’ soffokazzjoni billi jimblokka l-passaġġi tan-nifs tal-imnieħer u l-ħalq.

Biex ikun evitat ir-riskju ta’ soffokazzjoni, il-prodott m’għandux ikun magħmul minn materjal artab li jista’ jieħu l-forma ta’ wiċċ it-tifel jew jista’ joħloq forma li timblokka l-passaġġi tan-nifs tal-imnieħer u l-ħalq.

It-truf perikolużi

Il-cot bumpers m’għandhomx ikollhom truf jew ponot li jaqtgħu. M’għandux ikollhom ponot perikolużi jew uċuh li jisporġu ‘il barra li jippreżentaw periklu ta’ titqib.

Il-funzjoni protettiva

Il-cot bumpers għandhom jitfasslu u jiġu manifatturati b’tali mod li tkun evitatata l-preżenza ta’ biċċiet li jkunu jistgħu jintużaw bħala skaluni li jippermettu lit-tfal jitilgħu fuq il-prodott.

Il-perikli minħabba l-kombinazzjoni ta’ żewġ oġġetti differenti

Cot bumpers m’għandhomx jippreżentaw periklu ulterjuri ta’ qbid jew asfissija jekk it-tifel jirnexxilu jqiegħad rasu bejn il-cot bumper u n-naħa tal-kott.

It-twissijiet speċifiċi għall-oġġett

Għandha tingħata informazzjoni adegwata biex il-cot bumper jitwaħħal sew mal-ġenb tal-kott. It-twissija għandha tindika li l-cot bumper għandu jitwaħħal sew sabiex it-tagħmir li jwaħħlu m’għandux ikun magħmul minn ċintorini u ingases li jistgħu jaqbdu r-ras u l-għonq tat-tifel. It-twissijiet għandhom jiġbdu l-attenzjoni ta’ dawk li jħarsu t-tfal tar-riskji ppreżentati mill-cot bumpers li mhumiex kompatibbli (minħabba id-daqs jew il-mudell) mal-kott u minn cot bumpers li mhumiex imwaħħlin sew mal-kott.

L-iġjene

Il-cot bumpers għandhom jitfasslu u jiġu manifatturati b’tali mod li jistgħu jitnaddfu faċilment u sew biex ikun evitat ir-riskju ta’ infezzjoni jew kontaminazzjoni. Il-prodott għandu jissodisfa din il-kondizzjoni wkoll wara l-ħasil skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur u ma jittebbax meta jiġi f’kuntatt mat-tifel.

REKWIŻITI SPEĊIFIĊI TA’ SIKUREZZA GĦAS-SODOD MDENDLIN TAT-TRABI

IR-RISKJI: Ir-riskji ewlenin assoċjati mal-prodott huma qbid, soffokazzjoni jew grieħi minħabba nuqqas strutturali u instabbiltà.

Ir-rekwiżiti ta’ sikurezza:

1.   Ir-rekwiżiti ta’ sikurezza ġenerali

L-oġġetti ma għandhomx jipperikolaw is-sikurezza jew is-saħħa tat-tfal meta jintużaw kif suppost jew b’mod prevedibbli, meta titqies l-imġiba normali tat-tfal.

Għandha titqies il-kapaċità tal-utenti u ta’ min jieħu ħsieb it-tfal, b’mod partikolari, għal oġġetti li, minħabba l-funzjonijiet, id-dimensjonijiet u l-karatteristiċi proprji tagħhom, ikunu maħsuba biex jintużaw minn tfal li għandhom inqas minn 12-il xahar.

It-tikketti fuq l-oġġetti jew l-imballaġġi tagħhom u l-istruzzjonijiet tal-użu li jkun hemm magħhom għandhom jiġbdu l-attenzjoni tal-utenti jew ta’ dawk li jieħdu ħsieb it-tfal tal-perikli inerenti u r-riskji ta’ ħsara involuti fl-użu tal-oġġetti u l-mod kif jevitawhom.

2.   Ir-rekwiżiti speċifiċi ta’ sikurezza

Ir-rekwiżiti kimiċi

Is-sodod mdendlin tat-trabi għandhom jikkonformaw mal-leġiżlazzjoni tal-UE.

Il-proprjetajiet tan-nar u dawk termali

Is-sodod mdendlin tat-trabi m’għandhomx jippreżentaw riskju ta’ fjammabbiltà fl-ambjent tat-tfal. Għandhom ikunu magħmulin minn materjali li jissodisfaw waħda jew iktar mill-kundizzjonijiet li ġejjin:

| — | ma jinħarqux jekk jiltaqgħu b’mod dirett ma’ fjamma jew xintilla; |
| --- | --- |

—

ma jinħarqux jekk jiltaqgħu b’mod dirett ma’ fjamma jew xintilla;

| — | jekk jieħdu n-nar, jaqbdu bil-mod u jkollhom rata baxxa tat-tifrix tal-fjamma; |
| --- | --- |

—

jekk jieħdu n-nar, jaqbdu bil-mod u jkollhom rata baxxa tat-tifrix tal-fjamma;

| — | jekk jieħdu n-nar, għandhom jaqbdu bil-mod u m’għandhomx jipproduċu rmid li jaqbad bil-fjammi jew qtar li jinħallu. |
| --- | --- |

—

jekk jieħdu n-nar, għandhom jaqbdu bil-mod u m’għandhomx jipproduċu rmid li jaqbad bil-fjammi jew qtar li jinħallu.

Barra minn hekk, il-materjali kombustibbli m’għandhomx jitfgħu dħaħen tossiċi waqt il-kombustjoni.

L-użu tas-sustanzi tar-ritardjanti kimiċi tal-fjammi għandu jkun minimu. Jekk jintużaw sustanzi tar-ritardjanti kimiċi tal-fjammi, it-tossiċità tagħhom waqt l-użu u r-rimi tagħhom f’tmiemhom m’għandux jipperikola s-saħħa tal-utenti, dawk li jħarsu t-tfal jew l-ambjent.

Il-proprjetajiet fiżiċi u mekkaniċi

Il-perikli ta’ qbid minn spazji u fetħiet

Is-sodod mdendlin tat-trabi għandhom jitfasslu u jiġu manifatturati b’tali mod li jevitaw kwalunkwe qbid tar-ras, is-swaba, ir-riġlejn, l-idejn u s-saqajn f’kull tip ta’ fetħiet.

Perikli minn partijiet li jiċċaqilqu

Is-sodod mdendlin għandhom jitfasslu biex jevitaw impatti tat-tifel fuq is-sodda kontra il-qafas jew għamara oħra fil-kamra minħabba ċaqliq fuq naħa.

Is-sodod mdendlin għandhom jitfasslu biex jevitaw r-rotazzjoni fis-sodda pereżempju f’każ ta’ brim.

Is-sodod mdendlin m’għandhomx ikunu ta’ periklu (eż. qbid) għal tfal oħra (eż. l-aħwa) li jistgħu jkunu f’kuntatt mas-sodda.

Il-perikli ta’ waqgħa

L-istand u s-sodda għandhom ikunu biżżejjed stabbli biex ikun evitat żbilanċ aċċidentali għal fuq is-sodda mdendla li jista’ jikkawża il-waqgħa tat-tifel. Is-sodod tat-trabi għandhom jibqgħu stabbli meta t-tifel jiċċaqlaq fis-sodda jew meta s-sodda titbandal tul il-wisa’ permess mit-tagħmir tad-dendil.

It-tagħmir li jorbot m’għandux jinqala’ mill-istrixxa ta’ appoġġ jew minn tagħmir simili.

It-tagħmir tad-dendil inklużi l-komponenti tiegħu għandhom jifilħu ċ-ċaqliq waqt l-użu.

Tħabbil perikoluż

M’għandux ikun hemm ebda ċintorini jew żigarelli fis-sodda mdendla tat-tarbija li jistgħu jitħabblu ma’ għonq it-tifel. It-tifel fis-sodda mdendla m’għandux ikollu ċ-ċans li jitħabbel fiċ-ċintroini u l-istrixex mit-tagħmir tad-dendil u t-tagħmir ta’ aġġustament.

Fgar u perikli ta’ soffokazzjoni interna

Is-sodod imdendlin m’għandhomx ikollhom biċċiet separati jew żgħar li jistgħu jinqalgħu mit-tifel, jidħlu kompletament f’ħalq it-tifel u jinbelgħu.

Is-sodod imdendlin m’għandhomx ikollhom biċċiet żgħar li jistgħu jinqalgħu mit-tifel u li jistgħu jibqgħu mwaħħlin fil-farinġi jew fuq wara tal-kavità orali. Il-materjal tal-mili m’għandux ikun aċċessibbli u għandu jiflaħ għall-istress ikkawżat mill-użu prevedibbli mit-tifel (inkluż tiċrit bi gdim).

Perikli esterni ta’ soffokazzjoni

Il-prodott m’għandux ikun magħmul minn dekalkomanija tal-plastik li tista’ tinqala’ mit-tifel jew kwalunkwe għata ieħor impermeabbli li jista’ jgħatti kemm il-ħalq kif ukoll l-imnieħer.

L-imballaġġ li jżomm fih l-oġġetti ma jridx jikkostitwixxi riskju ta’ soffokazzjoni billi jimblokka l-passaġġi tan-nifs tal-imnieħer u l-ħalq. Biex ikun evitat ir-riskju ta’ soffokazzjoni, il-prodott m’għandux ikun magħmul minn materjal artab li jista’ jieħu l-forma ta’ wiċċ it-tifel jew jista’ joħloq forma li timblokka l-passaġġi tan-nifs tal-imnieħer u l-ħalq.

It-truf perikolużi

Is-sodod mdendlin m’għandhomx ikollhom truf jew ponot li jaqtgħu. Truf jew kantunieri aċċessibbli għandhom ikunu tondi u ċċanfrati.

Il-prodott m’għandux ikun magħmul minn partijiet li jisporġu li fuqhom tifel jista’ jaqa’ jew iweġġa’.

Il-prodott m’għandux ikollu ponot perikolużi jew uċuh li jisporġu li jistgħu jippreżentaw periklu ta’ titqib.

L-integrità strutturali

Id-deformazzjoni tat-tagħmir tad-dendil u l-ħall fit-tagħmir ta’ aġġustament għandu jkun limitat biex ikunu evitati waqgħat jew impatti mis-sodda.

Il-ħjata u l-biċċiet dekorativi fuq is-sodda mdendla tat-tarbija m’għandhomx jinħallu meta sottomessi għal stress mekkaniku mill-użu prevedibbli tat-tfal u ma jippreżentawx riskju ieħor ta’ qbid tar-riġlejn, ir-ras u s-swaba.

Iċ-ċaqliq fit-toqol tal-ġisem tat-tifel m’għandux joħloq ħofor jew jimmodifika ħofor eżistenti li jwasslu għall-qbid tas-swaba’, l-idejn u s-saqajn.

Biex ikunu evitati l-waqgħa tas-sodda mdendla tat-tarbija u l-ksur tal-komponenti (mill-istands, mit-tagħmir tat-twaħħil, mit-tagħmir tad-dendil) li probabbilment jikkawżaw ġrieħi, is-sodod imdendlin għandhom jifilħu l-istress mekkaninku li għalihom huma siġġetti fl-użu tul il-ħajja tal-prodott.

It-twissijiet speċifiċi għall-oġġett

It-twissijiet u l-istruzzjonijiet tal-użu għandhom jiġbdu l-attenzjoni ta’ dawk li jieħdu ħsieb it-tfal għall-fatt li biex tgħaqqad u taġġusta s-sodda b’mod sikur tinħtieġ ħila. It-twissijiet għandhom iwasslu wkoll dawn il-messaġġi li ġejjin:

| — | it-tifel jista’ jweġġa’ jekk il-wisa’ tal-bandla hija eċċessiva (eż. it-tifel jista’ jolqot il-qafas tas-sodda, jew is-sodda tista’ tolqot l-għamara); |
| --- | --- |

—

it-tifel jista’ jweġġa’ jekk il-wisa’ tal-bandla hija eċċessiva (eż. it-tifel jista’ jolqot il-qafas tas-sodda, jew is-sodda tista’ tolqot l-għamara);

| — | is-sodod imdendlin jistgħu jippreżentaw riskji lil tfal oħra; |
| --- | --- |

—

is-sodod imdendlin jistgħu jippreżentaw riskji lil tfal oħra;

| — | tfal oħra jistgħu jippreżentaw riskji ulterjuri (eż. billi jippruvaw jitgħawġu għal fuq is-sodda); |
| --- | --- |

—

tfal oħra jistgħu jippreżentaw riskji ulterjuri (eż. billi jippruvaw jitgħawġu għal fuq is-sodda);

| — | is-sodod imdendlin għandhom jintramaw fuq uċuh ċatti; |
| --- | --- |

—

is-sodod imdendlin għandhom jintramaw fuq uċuh ċatti;

| — | l-użu tas-sodod imdendlin bħala sodod ta’ bil-lejl għandu jkun skoraġġit; |
| --- | --- |

—

l-użu tas-sodod imdendlin bħala sodod ta’ bil-lejl għandu jkun skoraġġit;

| — | is-sodod imdendlin m’għandhomx jintużaw meta it-tifel hu kapaċi joqgħod għarkubbtejh jew iqum bil-wieqfa mingħajr għajnuna. Il-grupp tal-età tat-tfal li jistgħu jutilizzaw dan il-prodott (mhux aktar minn 12-il xahar) għandu jkun indikat b’mod ċar. |
| --- | --- |

—

is-sodod imdendlin m’għandhomx jintużaw meta it-tifel hu kapaċi joqgħod għarkubbtejh jew iqum bil-wieqfa mingħajr għajnuna. Il-grupp tal-età tat-tfal li jistgħu jutilizzaw dan il-prodott (mhux aktar minn 12-il xahar) għandu jkun indikat b’mod ċar.

L-iġjene

Is-sodod imdendlin għandhom jitfasslu u jiġu manifatturati b’tali mod li jistgħu jitnaddfu faċilment u sew biex ikun evitat ir-riskju ta’ infezzjoni jew kontaminazzjoni.

IR-REKWIŻITI SPEĊJALI TA’ SIKUREZZA GĦAD-DUVETS GĦAT-TFAL

IR-RISKJI: Ir-riskji ewlenin assoċjati mal-prodott huma soffokazzjoni u ipertermija li ta’ spiss huma assoċjati mas-sindromu tal-mewt għal għarrieda tat-trabi.

Ir-rekwiżiti ta’ sikurezza

1.   Ir-rekwiżiti ta’ sikurezza ġenerali

L-oġġetti ma għandhomx jipperikolaw is-sikurezza jew is-saħħa tat-tfal meta jintużaw kif suppost jew b’mod prevedibbli, meta titqies dejjem l-imġiba normali tat-tfal.

It-tikketti fuq l-oġġetti jew l-imballaġġi tagħhom u l-istruzzjonijiet tal-użu li jkun hemm magħhom għandhom jiġbdu l-attenzjoni tal-utenti jew ta’ dawk li jieħdu ħsieb it-tfal l-perikli inerenti u r-riskji ta’ ħsara involuti fl-użu tal-oġġetti u l-mod kif jevitawhom.

2.   Ir-rekwiżiti speċifiċi ta’ sikurezza

Ir-rekwiżiti kimiċi

Id-duvets għat-tfal għandhom jikkonformaw mal-leġiżlazzjoni tal-UE.

Il-proprjetajiet tan-nar u dawk termali

Id-duvets tat-tfal m’għandhomx jippreżentaw riskju ta’ fjammabbiltà fl-ambjent tat-tfal.

Għandhom ikunu magħmulin minn materjali li jissodisfaw waħda jew iktar mill-kundizzjonijiet li ġejjin:

| — | ma jinħarqux jekk jiltaqgħu b’mod dirett ma’ fjamma jew xintilla; |
| --- | --- |

—

ma jinħarqux jekk jiltaqgħu b’mod dirett ma’ fjamma jew xintilla;

| — | jekk jieħdu n-nar, jaqbdu bil-mod u jkollhom rata baxxa tat-tifrix tal-fjamma. |
| --- | --- |

—

jekk jieħdu n-nar, jaqbdu bil-mod u jkollhom rata baxxa tat-tifrix tal-fjamma.

Barra minn hekk, il-materjali kombustibbli m’għandhomx jitfgħu dħaħen tossiċi waqt il-kombustjoni.

L-użu tas-sustanzi tar-ritardjanti kimiċi tal-fjammi għandu jkun minimu. Jekk jintużaw sustanzi tar-ritardjanti kimiċi tal-fjammi, it-tossiċità tagħhom waqt l-użu u r-rimi tagħhom f’tmiemhom m’għandux jipperikola s-saħħa tal-utenti, ta’ dawk li jħarsu t-tfal jew l-ambjent.

Il-periklu ta’ ipertermija

It-twissijiet u l-istruzzjonijiet għandhom jiġbdu l-attenzjoni ta’ dawk li jieħdu ħsieb it-tfal għat-temperatura fil-kamra fejn jintuża l-prodott, biex tkun evitata l-ipertermija.

Il-proprjetajiet fiżiċi u mekkaniċi

Il-perikli mikrobijoloġiċi

Id-duvets għat-tfal m’għandhomx jippreżentaw perikli mikrobijoloġiċi minħabba nuqqas ta’ iġjene tal-materjal ta’ oriġini tal-annimali.

Il-perikli ta’ qbid minn spazji u fetħiet

Il-ħjata u l-biċċiet dekorativi fuq id-duvets m’għandhomx jinħallu meta sottomessi għal stress mekkaniku mill-użu prevedibbli u għalhekk jippreżentaw riskju ieħor ta’ qbid (speċjalment tas-swaba’).

Tħabbil perikoluż

Id-duvets għat-tfal m’għandhomx ikunu magħmula minn ċintorini jew ingases li jistgħu jitħabblu ma’ għonq it-tifel.

Fgar u perikli ta’ soffokazzjoni interna

Id-duvets għat-tfal m’għandhomx ikollhom biċċiet separati jew żgħar li jistgħu jinqalgħu mit-tifel, jidħlu kompletament f’ħalq it-tifel jew jinbelgħu. Id-duvets għat-tfal m’għandhomx ikollhom biċċiet żgħar li jistgħu jinqalgħu mit-tifel u li jistgħu jibqgħu mwaħħlin fil-farinġi jew fuq wara tal-kavità orali. Il-materjal tal-mili m’għandux ikun aċċessibbli u m’għandux ikollu kwalunkwe kontaminanti iebsin jew li jaqtgħu, bħalma huma partikoli tal-metall, imsiemer, labar jew xfar. Il-mili għandu jiflaħ ukoll għall-istress ikkawżat mill-użu prevedibbli tat-tifel (inkluż tiċrit bi gdim) filwaqt li titqies il-possibbiltà ta’ fibri li jgħaddu mill-ħjatat u s-saħħa tal-ħjatat.

Perikli esterni ta’ soffokazzjoni

Id-duvets għat-tfal m’għandhomx ikunu magħmula minn dekalkomanija tal-plastik li tista’ tinqala’ mit-tifel jew kwalunkwe għata impermeabbli li jista’ jgħatti kemm il-ħalq kif ukoll l-imnieħer.

L-imballaġġ li jżomm fih il-prodott ma jridx jikkostitwixxi riskju ta’ soffokazzjoni billi jimblokka l-passaġġi tan-nifs tal-imnieħer u l-ħalq.

It-tarbija għandha tkun kapaċi tieħu n-nifs u jkun hemm biżżejjed arja meta d-duvet jgħatti wiċċha fl-irqad.

It-twissijiet speċifiċi għall-oġġett

It-twissijiet u l-istruzzjonijiet tal-użu għandhom jiġbdu l-attenzjoni ta’ dawk li jieħdu ħsieb it-tfal għar-riskji serji ta’ soffokazzjoni jekk id-duvets jintużaw fuq tfal taħt l-erba’ xhur.

L-età minima rakkomandabbli għall-użu hija disa’ xhur.

Għandha tingħata wkoll l-informazzjoni dwar id-daqs tal-kott li fih id-duvet tkun se tintuża.

Għandu jkun hemm ukoll twissijiet dwar it-temperatura tal-kamra (ara l-perikli ta’ ipertermija).

L-iġjene

Id-duvets għat-tfal għandhom jitfasslu u jiġu manifatturati b’tali mod li jistgħu jitnaddfu faċilment u sew biex ikun evitat ir-riskju ta’ infezzjoni jew kontaminazzjoni. Il-prodott għandu jissodisfa din il-kondizzjoni wkoll wara l-ħasil skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur u ma jittebbax meta jiġi f’kuntatt mat-tifel.

REKWIŻITI SPEĊIFIĊI TA’ SIKUREZZA GĦAS-SLEEP BAGS TAT-TFAL

IR-RISKJI: Ir-riskju ewlieni assoċjat mal-prodott huwa ta’ fgar ikkaġunat minn biċċiet zgħar

Ir-rekwiżiti ta’ sikurezza:

1.   Ir-rekwiżiti ta’ sikurezza ġenerali

L-oġġetti ma għandhomx jipperikolaw is-sikurezza jew is-saħħa tat-tfal meta jintużaw kif suppost jew b’mod prevedibbli, meta titqies l-imġiba normali tat-tfal.

It-tikketti fuq l-oġġetti jew l-imballaġġi tagħhom u l-istruzzjonijiet dwar l-użu li jkun hemm magħhom għandhom jiġbdu l-attenzjoni tal-utenti jew ta’ min jieħu ħsieb it-tfal tal-perikli inerenti u r-riskji ta’ ħsara involuti fl-użu tal-oġġetti u l-mod kif għandhom jiġu evitati.

2.   Ir-rekwiżiti speċifiċi ta’ sikurezza

Ir-rekwiżiti kimiċi

Is-sleep bags tat-tfal għandhom jikkonformaw mal-leġiżlazzjoni tal-UE.

Il-proprjetajiet tan-nar u dawk termali

Is-sleep bags tat-tfal għall-kottijiet m’għandhomx jippreżentaw riskju ta’ fjammabbiltà fl-ambjent tat-tfal.

Għandhom ikunu magħmulin minn materjali li jissodisfaw waħda jew iktar mill-kundizzjonijiet li ġejjin:

| — | ma jinħarqux jekk jiltaqgħu b’mod dirett ma’ fjamma jew xintilla; |
| --- | --- |

—

ma jinħarqux jekk jiltaqgħu b’mod dirett ma’ fjamma jew xintilla;

| — | jekk jieħdu n-nar, jaqbdu bil-mod u jkollhom rata baxxa tat-tifrix tal-fjamma. |
| --- | --- |

—

jekk jieħdu n-nar, jaqbdu bil-mod u jkollhom rata baxxa tat-tifrix tal-fjamma.

Barra minn hekk, il-materjali kombustibbli m’għandhomx jitfgħu dħaħen tossiċi waqt il-kombustjoni.

L-użu tas-sustanzi tar-ritardjanti kimiċi tal-fjammi għandu jkun minimu. Jekk jintużaw sustanzi tar-ritardjanti kimiċi tal-fjammi, it-tossiċità tagħhom waqt l-użu u r-rimi tagħhom f’tmiemhom m’għandux jipperikola s-saħħa tal-utenti, ta’ dawk li jħarsu t-tfal jew l-ambjent.

Il-periklu ta’ ipertermija

It-twissijiet u l-istruzzjonijiet għandhom jiġbdu l-attenzjoni ta’ dawk li jieħdu ħsieb it-tfal għat-temperatura fil-kamra fejn jintuża l-prodott, biex tkun evitata l-ipertermija.

Il-proprjetajiet fiżiċi u mekkaniċi

Il-perikli ta’ qbid minn spazji u fetħiet

Il-ħjata u l-biċċiet dekorativi fuq is-sleep bags m’għandhomx jinħallu meta sottomessi għal stress mekkaniku mill-użu prevedibbli u għalhekk jippreżentaw riskju ieħor ta’ qbid (speċjalment tas-swaba’). Barra minn hekk id-daqs tal-fetħiet tal-għonq u l-idejn għandhom jevitaw li t-tifel jiżżerżaq ‘l isfel fil-borża.

Integrità strutturali

Mezzi li jissikkaw għandhom ikunu sikuri biex jevitaw li t-tifel jiżżerżaq ‘l isfel fil-borża. Il-ħjata u l-mezzi li jissikkaw għandhom jibqgħu stabbli wara l-ħasil skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur.

Tħabbil perikoluż

M’għandux ikun hemm ebda ċintorini jew ingases tas-sleep bags li jistgħu jitħabblu ma’ għonq it-tifel.

Fgar u perikli ta’ soffokazzjoni interna

Is-sleep bags tat-tat-tfal m’għandhomx ikollhom biċċiet separati jew żgħar li jistgħu jinqalgħu mit-tifel, jidħlu kompletament f’ħalq it-tifel jew jinbelgħu. Is-sleep bags m’għandhomx ikollhom biċċiet żgħar li jistgħu jinqalgħu mit-tifel u li jistgħu jibqgħu mwaħħlin fil-farinġi jew fuq wara tal-kavità orali. Il-materjal mili m’għandux ikun aċċessibbli u għandu jiflaħ ukoll għall-istress ikkawżat mill-użu prevedibbli tat-tifel (inkluż tiċrit bi gdim) filwaqt li titqies il-possibbiltà ta’ fibri li jgħaddu mill-għata u s-saħħa tal-weldjaturi.

Perikli esterni ta’ soffokazzjoni

Is-sleep bags tat-tfal m’għandhomx ikunu magħmula minn dekalkomanija tal-plastik li tista’ tinqala’ mit-tifel jew kwalunkwe għata impermeabbli li tista’ tgħatti kemm il-ħalq kif ukoll l-imnieħer.

L-imballaġġ li jżomm fih il-prodott ma jridx jikkostitwixxi riskju ta’ soffokazzjoni billi jimblokka l-passaġġi tan-nifs tal-imnieħer u l-ħalq.

It-tarbija għandha tkun kapaċi tieħu n-nifs meta is-sleeping bag tgħattilha wiċċha fl-irqad.

It-truf perikolużi

Is-sleep bags tat-tfal m’għandhomx ikollhom truf jew ponot li jaqtgħu.

It-twissijiet speċifiċi għall-oġġett

It-twissijiet u l-istruzzjonijiet għandhom jagħtu istruzzjonijiet lil dawk li jieħdu ħsieb it-tfal biex jagħżlu s-sleeping bag rakkomandata skont l-età u t-tul tat-tifel.

Għandu jkun hemm ukoll twissijiet dwar it-temperatura tal-kamra (ara l-perikli ta’ ipertermija).

L-iġjene

Is-sleep bags tat-tfal għandhom jitfasslu u jiġu manifatturati b’tali mod li jistgħu jitnaddfu faċilment u sew biex ikun evitat ir-riskju ta’ infezzjoni jew kontaminazzjoni. Il-prodott għandu jissodisfa din il-kondizzjoni wkoll wara l-ħasil skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur u ma jittebbax meta jiġi f’kuntatt mat-tifel.

---

REGOLI TA' PROĊEDURA

| 6.7.2010 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 170/49 |
| --- | --- | --- | --- |

6.7.2010

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 170/49

---

EMENDI GĦALL-ISTRUZZJONIJIET PRATTIĊI LILL-PARTIJIET

IL-QORTI ĠENERALI

Wara li rat l-Artikolu 150 tar-Regoli tal-Proċedura tagħha;

Wara li rat l-Istruzzjonijiet Prattiċi lill-Partijiet adottati fil-5 ta’ Lulju 2007, kif emendati fis-16 ta’ Ġunju 2009;

TADOTTA DAWN L-EMENDI GĦALL-ISTRUZZJONIJIET PRATTIĊI LILL-PARTIJIET:

Artikolu 1

1.   Fit-test ta’ dawn l-istruzzjonijiet, l-ismijiet “Qorti tal-Prim’Istanza tal-Komunitajiet Ewropej” u “Qorti tal-Prim’Istanza” għandhom jiġu ssostitwiti b’dak ta’ “Qorti Ġenerali”.

2.   Fit-tielet premessa, il-frażi “(ĠU 2007 L 232 ta’ l-4.9.2007, p. 1) (iktar ’il quddiem l-‘Istruzzjonijiet lir-Reġistratur’), ir-Reġistratur għandu l-inkarigu li jieħu ħsieb li l-atti mdaħħla fil-proċess ikunu konformi mad-dispożizzjonijiet ta’ l-Istatut tal-Qorti tal-Ġustizzja” għandha tiġi ssostitwita bil-frażi “(ĠU L 232, p. 1), kif emendati fis-17 ta’ Mejju 2010 (ara paġna 53 ta' dan il-Ġurnal Uffiċjali) (iktar ’il quddiem l-‘Istruzzjonijiet lir-Reġistratur’), ir-Reġistratur għandu l-inkarigu li jieħu ħsieb li l-atti mdaħħla fil-proċess ikunu konformi mad-dispożizzjonijiet tal-Protokoll dwar l-Istatut tal-Qorti tal-Ġustizzja tal-Unjoni Ewropea (iktar ’il quddiem l-‘Istatut’),” u l-kliem “tal-Qorti tal-Ġustizzja” wara l-kliem “ma’ l-Istatut” għandhom jitħassru.

3.   Fit-tieni inċiż tal-punti 1, l-indirizz CFI.Registry@curia.europa.eu għandu jiġi ssostitwit b’: “GeneralCourt.Registry@curia.europa.eu”.

4.   Il-punt 8 għandu jiġi emendat kif ġej:

| — | il-frażi “Għal dan l-iskop, għandhom jiġu osservati r-rekwiżiti li ġejjin” għandha tiġi ssostitwita bil-frażi “Għaldaqstant, għandhom jiġu osservati r-rekwiżiti li ġejjin”; |
| --- | --- |

—

il-frażi “Għal dan l-iskop, għandhom jiġu osservati r-rekwiżiti li ġejjin” għandha tiġi ssostitwita bil-frażi “Għaldaqstant, għandhom jiġu osservati r-rekwiżiti li ġejjin”;

| — | il-kliem fil-punt 8(a) “Il-karta għandha tkun bajda, mingħajr rigi u tad-daqs A4. It-test” għandhom jiġu ssostitwiti bil-kliem “It-test, fil-format A4, għandu jkun jista jinqara faċilment u”; |
| --- | --- |

—

il-kliem fil-punt 8(a) “Il-karta għandha tkun bajda, mingħajr rigi u tad-daqs A4. It-test” għandhom jiġu ssostitwiti bil-kliem “It-test, fil-format A4, għandu jkun jista jinqara faċilment u”;

| — | il-kliem fil-punt 8(b) “Il-paġni tas-sottomissjonijiet u, jekk ikun il-każ, ta’ l-annessi, għandhom ikunu miġbura” għandhom jiġu ssostiwiti bil-kliem “Id-dokumenti prodotti għandhom ikunu miġbura”; |
| --- | --- |

—

il-kliem fil-punt 8(b) “Il-paġni tas-sottomissjonijiet u, jekk ikun il-każ, ta’ l-annessi, għandhom ikunu miġbura” għandhom jiġu ssostiwiti bil-kliem “Id-dokumenti prodotti għandhom ikunu miġbura”;

| — | il-frażi fil-punt 8(c) “(bħal, per eżempju: Times New Roman, Courier jew Arial) ta’ daqs ta’ mill-anqas 12 pt fit-test u ta’ mill-anqas 10 pt għan-noti f’qiegħ il-paġna, bi spazju ta’ 1,5 bejn kull linja u b’marġni ta’ mill-anqas 2,5 ċm fuq, taħt, fuq in-naħa tax-xellug u fuq in-naħa tal-lemin” għandha tiġi ssostitwita bil-frażi “bi spazju bejn il-linji u marġni suffiċjenti sabiex tiġi żgurata verżjoni skannjata li tista’ tinqara”. |
| --- | --- |

—

il-frażi fil-punt 8(c) “(bħal, per eżempju: Times New Roman, Courier jew Arial) ta’ daqs ta’ mill-anqas 12 pt fit-test u ta’ mill-anqas 10 pt għan-noti f’qiegħ il-paġna, bi spazju ta’ 1,5 bejn kull linja u b’marġni ta’ mill-anqas 2,5 ċm fuq, taħt, fuq in-naħa tax-xellug u fuq in-naħa tal-lemin” għandha tiġi ssostitwita bil-frażi “bi spazju bejn il-linji u marġni suffiċjenti sabiex tiġi żgurata verżjoni skannjata li tista’ tinqara”.

5.   Mat-titolu tal-parti D.1.1. “Rikors u risposta” għandhom jiżdiedu l-kliem “(fil-kawżi li ma humiex kawżi ta’ proprjetà intellettwali)”.

6.   Il-punt 19 għandu jiġi emendat kif ġej:

| — | fl-ewwel sentenza, il-kliem “, li għandha titħejja mir-Reġistru” għandhom jitħassru; |
| --- | --- |

—

fl-ewwel sentenza, il-kliem “, li għandha titħejja mir-Reġistru” għandhom jitħassru;

| — | it-tieni sentenza għandha tiġi ssostitwita bis-sentenza li ġejja:
  “Peress li l-komunikazzjoni għandha tiġi ppubblikata fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea fil-lingwi uffiċjali kollha, dan is-sunt ma għandux ikun itwal minn żewġ paġni u għandu jiġi redatt skont il-mudell li jidher fis-sit tal-internet tal-Qorti tal-Ġustizzja tal-Unjoni Ewropea.”; |
| --- | --- |

—

it-tieni sentenza għandha tiġi ssostitwita bis-sentenza li ġejja:

“Peress li l-komunikazzjoni għandha tiġi ppubblikata fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea fil-lingwi uffiċjali kollha, dan is-sunt ma għandux ikun itwal minn żewġ paġni u għandu jiġi redatt skont il-mudell li jidher fis-sit tal-internet tal-Qorti tal-Ġustizzja tal-Unjoni Ewropea.”;

| — | fit-tielet sentenza, l-indirizz “CFI.Registry@curia.europa.eu” għandu jiġi ssostitwit b’: “GeneralCourt.Registry@curia.europa.eu”. |
| --- | --- |

—

fit-tielet sentenza, l-indirizz “CFI.Registry@curia.europa.eu” għandu jiġi ssostitwit b’: “GeneralCourt.Registry@curia.europa.eu”.

7.   Il-punt 41 għandu jiġi emendat kif ġej:

| — | fl-ewwel sentenza, il-kliem “għall-Ġurnal Uffiċjali” għandhom jitħassru; |
| --- | --- |

—

fl-ewwel sentenza, il-kliem “għall-Ġurnal Uffiċjali” għandhom jitħassru;

| — | it-tieni sentenza għandha tiġi ssostiwita bis-sentenza li ġejja:
  “Peress li l-komunikazzjoni għandha tiġi ppubblikata fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea fil-lingwi uffiċjali kollha, dan is-sunt ma għandux ikun itwal minn żewġ paġni u għandu jiġi redatt skont il-mudell li jidher fis-sit tal-internet tal-Qorti tal-Ġustizzja tal-Unjoni Ewropea.”; |
| --- | --- |

—

it-tieni sentenza għandha tiġi ssostiwita bis-sentenza li ġejja:

“Peress li l-komunikazzjoni għandha tiġi ppubblikata fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea fil-lingwi uffiċjali kollha, dan is-sunt ma għandux ikun itwal minn żewġ paġni u għandu jiġi redatt skont il-mudell li jidher fis-sit tal-internet tal-Qorti tal-Ġustizzja tal-Unjoni Ewropea.”;

| — | fit-tielet sentenza, l-indirizz CFI.Registry@curia.europa.eu għandu jiġi ssostitwit b’: “GeneralCourt.Registry@curia.europa.eu”. |
| --- | --- |

—

fit-tielet sentenza, l-indirizz CFI.Registry@curia.europa.eu għandu jiġi ssostitwit b’: “GeneralCourt.Registry@curia.europa.eu”.

8.   Fil-punt 42, il-kliem “tal-Komunità” għandhom jiġu ssostitwiti bil-kliem “tal-Unjoni”.

9.   Fil-punt 49, il-kliem “tal-Komunità” għandhom jiġu ssostitwiti bil-kliem “tal-Unjoni”.

10.   Fil-punt 55(e), il-kliem “tal-Qorti tal-Ġustizzja” għandhom jitħassru.

11.   Fil-punt 56(a), il-kliem “u l-indirizzi tal-partijiet fil-proċedura quddiem il-Bord ta’ l-Appell” għandhom jiġu ssostitwiti bil-kliem “tal-partijiet fil-proċedura quddiem il-Bord tal-Appell u l-indirizzi li dawn kienu indikaw għall-finijiet tan-notifiki li jsiru matul din il-proċedura”.

12.   Il-punt 57 għandu jiġi emendat kif ġej:

| — | fil-punt 57(a), il-kliem “tal-Qorti tal-Ġustizzja” għandhom jitħassru; |
| --- | --- |

—

fil-punt 57(a), il-kliem “tal-Qorti tal-Ġustizzja” għandhom jitħassru;

| — | fil-punt 57(h), il-kliem “l-annessi b’indikazzjoni” għandhom jiġu ssostitwiti bil-kliem “l-annessi b’deskrizzjoni fil-qosor tagħhom [punt 51(b) tal-Istruzzjonijiet Prattiċi] u indikazzjoni”. |
| --- | --- |

—

fil-punt 57(h), il-kliem “l-annessi b’indikazzjoni” għandhom jiġu ssostitwiti bil-kliem “l-annessi b’deskrizzjoni fil-qosor tagħhom [punt 51(b) tal-Istruzzjonijiet Prattiċi] u indikazzjoni”.

13.   Fil-punt 58(c), il-kliem “fil-kawżi li ma humiex kawżi ta’ proprjetà intellettwali,” għandhom jiżdiedu fil-bidu tas-sentenza.

14.   It-test bejn it-tieni paragrafu tal-punt 73 u l-punt 79, inklużi t-titoli, għandu jiġi ssostitwit bit-test li ġej:

| “74. | Talba għal trattament kunfidenzjali għandha tiġi ppreżentata b’att separat. Hija ma tistax tiġi ppreżentata f’verżjoni kunfidenzjali. |
| --- | --- |

“74.

Talba għal trattament kunfidenzjali għandha tiġi ppreżentata b’att separat. Hija ma tistax tiġi ppreżentata f’verżjoni kunfidenzjali.

| 75. | Talba għal trattament kunfidenzjali għandha tispeċifika l-parti li fir-rigward tagħha l-kunfidenzjalità tkun qiegħda tintalab. Hija għandha tkun limitata għal dak li huwa strettament neċessarju u fl-ebda każ ma tista’ tkopri sottomissjoni kollha kemm hi u tista’ f’ċirkustanzi eċċezzjonali biss tkopri anness sħiħ ta’ sottomissjoni. Fil-fatt, il-komunikazzjoni ta’ verżjoni mhux kunfidenzjali ta’ dokument, li fih, ċerti siltiet, kliem jew ċifri jkunu ġew imħassra, hija normalment possibbli mingħajr ma jiġu kompromessi l-interessi inkwistjoni. |
| --- | --- |

75.

Talba għal trattament kunfidenzjali għandha tispeċifika l-parti li fir-rigward tagħha l-kunfidenzjalità tkun qiegħda tintalab. Hija għandha tkun limitata għal dak li huwa strettament neċessarju u fl-ebda każ ma tista’ tkopri sottomissjoni kollha kemm hi u tista’ f’ċirkustanzi eċċezzjonali biss tkopri anness sħiħ ta’ sottomissjoni. Fil-fatt, il-komunikazzjoni ta’ verżjoni mhux kunfidenzjali ta’ dokument, li fih, ċerti siltiet, kliem jew ċifri jkunu ġew imħassra, hija normalment possibbli mingħajr ma jiġu kompromessi l-interessi inkwistjoni.

| 76. | Talba għal trattament kunfidenzjali għandha tindika b’mod preċiż l-elementi jew siltiet ikkonċernati u għandha tinkludi r-raġunijiet fil-qosor tan-natura sigrieta jew kunfidenzjali ta’ kull waħda minn dawn l-elementi jew siltiet. In-nuqqas ta’ dawn l-indikazzjonijiet jistgħu jiġġustifikaw iċ-ċaħda tat-talba mill-Qorti Ġenerali. |
| --- | --- |

76.

Talba għal trattament kunfidenzjali għandha tindika b’mod preċiż l-elementi jew siltiet ikkonċernati u għandha tinkludi r-raġunijiet fil-qosor tan-natura sigrieta jew kunfidenzjali ta’ kull waħda minn dawn l-elementi jew siltiet. In-nuqqas ta’ dawn l-indikazzjonijiet jistgħu jiġġustifikaw iċ-ċaħda tat-talba mill-Qorti Ġenerali.

| 77. | Talba għal trattament kunfidenzjali għandha tinkludi anness li jkun fih verżjoni mhux kunfidenzjali tas-sottomissjoni jew tad-dokument inkwistjoni u li fihom ikunu mħassra l-elementi jew siltiet li dwarhom tkun saret it-talba. |
| --- | --- |

77.

Talba għal trattament kunfidenzjali għandha tinkludi anness li jkun fih verżjoni mhux kunfidenzjali tas-sottomissjoni jew tad-dokument inkwistjoni u li fihom ikunu mħassra l-elementi jew siltiet li dwarhom tkun saret it-talba.

Fil-każ ta’ talba għal intervent

| 78. | Meta titressaq talba għal intervent f’kawża, il-partijiet huma mitluba jindikaw, fit-terminu impost mir-Reġistratur, jekk dawn jixtiqux li jingħata trattament kunfidenzjali għal ċerta informazzjoni li tkun tinsab fl-atti diġà mqegħda fil-proċess.
  Fir-rigward tal-atti kollha li huma jippreżentaw sussegwentement, il-partijiet għandhom jindikaw, skont kif indikat fil-punti 74 sa 77 iktar ’il fuq, l-informazzjoni li huma jixtiequ li tiġi ttrattata b’mod kunfidenzjali u għandhom jipprovdu, flimkien mal-verżjoni sħiħa tal-atti ppreżentati, verżjoni li fiha din l-informazzjoni tkun tħalliet barra. Fin-nuqqas ta’ din l-indikazzjoni, l-atti ppreżentati jiġu kkomunikati lill-intervenjenti. |
| --- | --- |

78.

Meta titressaq talba għal intervent f’kawża, il-partijiet huma mitluba jindikaw, fit-terminu impost mir-Reġistratur, jekk dawn jixtiqux li jingħata trattament kunfidenzjali għal ċerta informazzjoni li tkun tinsab fl-atti diġà mqegħda fil-proċess.

Fir-rigward tal-atti kollha li huma jippreżentaw sussegwentement, il-partijiet għandhom jindikaw, skont kif indikat fil-punti 74 sa 77 iktar ’il fuq, l-informazzjoni li huma jixtiequ li tiġi ttrattata b’mod kunfidenzjali u għandhom jipprovdu, flimkien mal-verżjoni sħiħa tal-atti ppreżentati, verżjoni li fiha din l-informazzjoni tkun tħalliet barra. Fin-nuqqas ta’ din l-indikazzjoni, l-atti ppreżentati jiġu kkomunikati lill-intervenjenti.

Fil-każ ta’ kawżi magħquda

| 79. | Fejn ikun previst li diversi kawżi għandhom jingħaqdu, il-partijiet huma mitluba jindikaw, fit-terminu impost mir-Reġistratur, jekk dawn jixtiqux li jingħata trattament kunfidenzjali għal ċerta informazzjoni li tkun tinsab fl-atti diġà mqegħda fil-proċessi.
  Fir-rigward tal-atti kollha li huma jippreżentaw sussegwentement, il-partijiet għandhom jindikaw, skont kif indikat fil-punti 74 sa 77 iktar ’il fuq, l-informazzjoni li huma jixtiequ li tiġi ttrattata b’mod kunfidenzjali u għandhom jipprovdu, flimkien mal-verżjoni sħiħa tal-atti ppreżentati, verżjoni li fiha din l-informazzjoni tkun tħalliet barra. Fin-nuqqas ta’ din l-indikazzjoni, l-atti ppreżentati jiġu kkomunikati lill-intervenjenti.” |
| --- | --- |

79.

Fejn ikun previst li diversi kawżi għandhom jingħaqdu, il-partijiet huma mitluba jindikaw, fit-terminu impost mir-Reġistratur, jekk dawn jixtiqux li jingħata trattament kunfidenzjali għal ċerta informazzjoni li tkun tinsab fl-atti diġà mqegħda fil-proċessi.

Fir-rigward tal-atti kollha li huma jippreżentaw sussegwentement, il-partijiet għandhom jindikaw, skont kif indikat fil-punti 74 sa 77 iktar ’il fuq, l-informazzjoni li huma jixtiequ li tiġi ttrattata b’mod kunfidenzjali u għandhom jipprovdu, flimkien mal-verżjoni sħiħa tal-atti ppreżentati, verżjoni li fiha din l-informazzjoni tkun tħalliet barra. Fin-nuqqas ta’ din l-indikazzjoni, l-atti ppreżentati jiġu kkomunikati lill-intervenjenti.”

15.   Il-punt 88 għandu jiġi emendat kif ġej:

| — | fl-ewwel paragrafu, il-kliem “tal-Unjoni Ewropea” għandhom jiżdiedu wara l-kliem “tal-Qorti tal-Ġustizzja”; |
| --- | --- |

—

fl-ewwel paragrafu, il-kliem “tal-Unjoni Ewropea” għandhom jiżdiedu wara l-kliem “tal-Qorti tal-Ġustizzja”;

| — | fit-tieni paragrafu, l-indirizz “CFI.Registry@curia.europa.eu” għandu jiġi ssostitwit b’: GeneralCourt.Registry@curia.europa.eu u l-kliem “de l’Union européenne” għandhom jiżdiedu, fl-indirizz, wara l-kliem “Greffe du Tribunal”. |
| --- | --- |

—

fit-tieni paragrafu, l-indirizz “CFI.Registry@curia.europa.eu” għandu jiġi ssostitwit b’: GeneralCourt.Registry@curia.europa.eu u l-kliem “de l’Union européenne” għandhom jiżdiedu, fl-indirizz, wara l-kliem “Greffe du Tribunal”.

16.   It-tieni paragrafu tal-punt 106 għandu jsir il-punt 107.

17.   Wara l-punt 107, li għandu jsir il-punt 108, għandu jiddaħħal il-punt li ġej:

| “109. | Ir-rapport tas-seduta għandu jitqiegħed għad-dispożizzjoni tal-pubbliku quddiem l-awla fil-jum tas-seduta.” |
| --- | --- |

“109.

Ir-rapport tas-seduta għandu jitqiegħed għad-dispożizzjoni tal-pubbliku quddiem l-awla fil-jum tas-seduta.”

18.   Il-punti 108 sa 112 għandhom isiru l-punti 110 sa 114 rispettivament.

19.   Mhux applikabbli għall-verżjoni Maltija.

20.   Fil-punt 111, li sar il-punt 113, ir-referenza għandha tinqara kif ġej “(ĠU L 87, p. 48)”.

Artikolu 2

Dawn l-emendi għall-Istruzzjonijiet prattiċi lill-partijiet għandhom jiġu ppubblikati fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

Huma għandhom jidħlu fis-seħħ fil-jum wara l-pubblikazzjoni tagħhom.

Magħmula fil-Lussemburgu, fis-17 ta’ Mejju 2010.

E. COULON

Ir-Reġistratur

M. JAEGER

Il-President

---

| 6.7.2010 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 170/53 |
| --- | --- | --- | --- |

6.7.2010

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 170/53

---

EMENDI GĦALL-ISTRUZZJONIJIET LIR-REĠISTRATUR TAL-QORTI ĠENERALI

IL-QORTI ĠENERALI

Wara li rat l-Artikolu 23 tar-Regoli tal-Proċedura tagħha;

Wara li rat l-Istruzzjonijiet lir-Reġistratur adottati fil-5 ta’ Lulju 2007;

TADOTTA DAWN L-EMENDI GĦALL-ISTRUZZJONIJIET LIR-REĠISTRATUR:

Artikolu 1

1.   L-ismijiet “Qorti tal-Prim’Istanza tal-Komunitajiet Ewropej” u “Qorti tal-Prim’Istanza” għandhom jiġu ssostitwiti bl-isem “Qorti Ġenerali” fit-Titolu u fit-test ta’ dawn l-istruzzjonijiet.

2.   Fl-Artikolu 1(1) it-termini “; huwa” għandhom jiġu ssostitwiti bit-termini “. Huwa” fl-ewwel każ u bit-termini “. Ir-Reġistratur huwa” fit-tieni każ.

3.   L-Artikolu 2 għandu jiġi emendat kif ġej:

| — | fl-Artikolu 2(1), il-kliem “għall-pubbliku” għandhom jitħassru; |
| --- | --- |

—

fl-Artikolu 2(1), il-kliem “għall-pubbliku” għandhom jitħassru;

| — | it-tieni subparagrafu tal-Artikolu 2(1) għandu jiżdied mal-ewwel subparagrafu; |
| --- | --- |

—

it-tieni subparagrafu tal-Artikolu 2(1) għandu jiżdied mal-ewwel subparagrafu;

| — | fit-tielet subparagrafu tal-Artikolu 2(1), subparagrafu li għandu jsir l-Artikolu 2(2), il-kliem “il-paragrafi” għandhom jiġu ssostitwiti bil-kliem “il-paragrafu” u l-kliem “għall-pubbliku” għandhom jitħassru; |
| --- | --- |

—

fit-tielet subparagrafu tal-Artikolu 2(1), subparagrafu li għandu jsir l-Artikolu 2(2), il-kliem “il-paragrafi” għandhom jiġu ssostitwiti bil-kliem “il-paragrafu” u l-kliem “għall-pubbliku” għandhom jitħassru;

| — | fl-Artikolu 2(2), li għandu jsir l-Artikolu 2(3), it-test għandu jiġi ssostitwit bit-test li ġej:

  “Il-ħinijiet tal-ftuħ tar-reġistru huma:






  — | filgħodu mit-Tnejn sal-Ġimgħa, mid-09.30 sa 12.00, |
| --- | --- | --- |

—

fl-Artikolu 2(2), li għandu jsir l-Artikolu 2(3), it-test għandu jiġi ssostitwit bit-test li ġej:

“Il-ħinijiet tal-ftuħ tar-reġistru huma:

—

filgħodu mit-Tnejn sal-Ġimgħa, mid-09.30 sa 12.00,

| — | wara nofsinhar, mit-Tnejn sal-Ħamis, mis-14.30 sal-17.30 u l-Ġimgħa mis-14.30 sa l-16.30. |
| --- | --- |

—

wara nofsinhar, mit-Tnejn sal-Ħamis, mis-14.30 sal-17.30 u l-Ġimgħa mis-14.30 sa l-16.30.

Matul il-ferjat previst fl-Artikolu 34(1) tar-Regoli tal-Proċedura, ir-reġistru jkun magħluq nhar ta’ Ġimgħa wara nofsinhar.

Nofs siegħa qabel il-bidu ta’ seduta, ir-reġistru jkun aċċessibbli għar-rappreżentanti tal-partijiet imsejħa għal din is-seduta.”;

| — | wara l-Artikolu 2(2), li sar l-Artikolu 2(3), għandu jiżdied il-paragrafu li ġej:

  “4.   Ir-reġistru huwa aċċessibbli biss għall-avukati u għall-aġenti tal-Istati Membri u tal-istituzzjonijiet tal-Unjoni jew għall-persuni debitament awtorizzati minnhom, u għall-persuni li jressqu talba skont l-Artikolu 95 tar-Regoli tal-Proċedura.”; |
| --- | --- |

—

wara l-Artikolu 2(2), li sar l-Artikolu 2(3), għandu jiżdied il-paragrafu li ġej:

“4.   Ir-reġistru huwa aċċessibbli biss għall-avukati u għall-aġenti tal-Istati Membri u tal-istituzzjonijiet tal-Unjoni jew għall-persuni debitament awtorizzati minnhom, u għall-persuni li jressqu talba skont l-Artikolu 95 tar-Regoli tal-Proċedura.”;

| — | fl-Artikolu 2(3), li għandu jsir l-Artikolu 2(5), il-kliem “Meta r-reġistru jkun magħluq,” għandhom jiġu ssostitwiti bil-kliem “Barra mill-ħinijiet tal-ftuħ tar-reġistru,”. |
| --- | --- |

—

fl-Artikolu 2(3), li għandu jsir l-Artikolu 2(5), il-kliem “Meta r-reġistru jkun magħluq,” għandhom jiġu ssostitwiti bil-kliem “Barra mill-ħinijiet tal-ftuħ tar-reġistru,”.

4.   L-Artikolu 3 għandu jiġi emendat kif ġej:

| — | fl-Artikolu 3(2), it-termini “; dawn” għandhom jiġu ssostitwiti bit-termini “. Dawn” u l-kliem “id-data tar-reġistrazzjoni” għandhom jiġu ssostitwiti bil-kliem “id-dati tal-preżentata u tar-reġistrazzjoni”; |
| --- | --- |

—

fl-Artikolu 3(2), it-termini “; dawn” għandhom jiġu ssostitwiti bit-termini “. Dawn” u l-kliem “id-data tar-reġistrazzjoni” għandhom jiġu ssostitwiti bil-kliem “id-dati tal-preżentata u tar-reġistrazzjoni”;

| — | fl-Artikolu 3(6), il-kliem “fl-Artikolu 2(3)” għandhom jiġu ssostitwiti bil-kliem “fl-Artikolu 2(5)”, il-kliem “ta’ l-Istatut tal-Qorti tal-Ġustizzja” għandhom jiġu ssostitwiti bil-kliem “tal-Protokoll dwar l-Istatut tal-Qorti tal-Ġustizzja tal-Unjoni Ewropea (iktar ’il quddiem l-‘Istatut’)”. |
| --- | --- |

—

fl-Artikolu 3(6), il-kliem “fl-Artikolu 2(3)” għandhom jiġu ssostitwiti bil-kliem “fl-Artikolu 2(5)”, il-kliem “ta’ l-Istatut tal-Qorti tal-Ġustizzja” għandhom jiġu ssostitwiti bil-kliem “tal-Protokoll dwar l-Istatut tal-Qorti tal-Ġustizzja tal-Unjoni Ewropea (iktar ’il quddiem l-‘Istatut’)”.

5.   L-Artikolu 4 huwa emendat kif ġej:

| — | fl-ewwel subparagrafu tal-Artikolu 4(1), għandha tiżdied din is-sentenza: “Fil-każ ta’ appell minn deċiżjoni tat-Tribunal għas-Servizz Pubbliku tal-Unjoni Ewropea, dan in-numru għandu jiġi segwit b’notament speċifiku.”; |
| --- | --- |

—

fl-ewwel subparagrafu tal-Artikolu 4(1), għandha tiżdied din is-sentenza: “Fil-każ ta’ appell minn deċiżjoni tat-Tribunal għas-Servizz Pubbliku tal-Unjoni Ewropea, dan in-numru għandu jiġi segwit b’notament speċifiku.”;

| — | fit-tieni subparagrafu tal-Artikolu 4(1), subparagrafu li għandu jsir l-Artikolu 4(2), it-test għandu jiġi ssostitwit bit-test li ġej:

  “It-talbiet għal proċeduri sommarji, it-talbiet għal intervent, it-talbiet għal korrezzjoni jew għal interpretazzjoni ta’ kawżi, it-talbiet għal reviżjoni, it-talbiet ta’ oppożizzjoni jew ta’ oppożizzjoni minn terzi, it-talbiet għal tassazzjoni tal-ispejjeż u t-talbiet għal għajnuna legali li jikkonċernaw rikorsi pendenti jingħataw l-isess numru ta’ ordni konsekuttiv bħall-kawża prinċipali, segwit b’notament li jindika li jkunu proċeduri partikolari distinti.
  Talba għal għajnuna legali mressqa bil-ħsieb li jsir rikors għandha tingħata numru ta’ ordni konsekuttiv b’‘T-’ qabel, bl-indikazzjoni tas-sena u b’notament speċifiku wara.
  Rikors li ġie ppreżentat wara talba għal għajnuna legali li tikkonċernah jingħata l-istess numru ta’ kawża bħal din it-talba.
  Meta, wara annullament jew eżami mill-ġdid, il-Qorti tal-Ġustizzja tirrinvija l-kawża lura lill-Qorti Ġenerali, din il-kawża żżomm l-istess numru li ngħatalha preċedentement quddiem il-Qorti Ġenerali b’notament speċifiku wara.”; |
| --- | --- |

—

fit-tieni subparagrafu tal-Artikolu 4(1), subparagrafu li għandu jsir l-Artikolu 4(2), it-test għandu jiġi ssostitwit bit-test li ġej:

“It-talbiet għal proċeduri sommarji, it-talbiet għal intervent, it-talbiet għal korrezzjoni jew għal interpretazzjoni ta’ kawżi, it-talbiet għal reviżjoni, it-talbiet ta’ oppożizzjoni jew ta’ oppożizzjoni minn terzi, it-talbiet għal tassazzjoni tal-ispejjeż u t-talbiet għal għajnuna legali li jikkonċernaw rikorsi pendenti jingħataw l-isess numru ta’ ordni konsekuttiv bħall-kawża prinċipali, segwit b’notament li jindika li jkunu proċeduri partikolari distinti.

Talba għal għajnuna legali mressqa bil-ħsieb li jsir rikors għandha tingħata numru ta’ ordni konsekuttiv b’‘T-’ qabel, bl-indikazzjoni tas-sena u b’notament speċifiku wara.

Rikors li ġie ppreżentat wara talba għal għajnuna legali li tikkonċernah jingħata l-istess numru ta’ kawża bħal din it-talba.

Meta, wara annullament jew eżami mill-ġdid, il-Qorti tal-Ġustizzja tirrinvija l-kawża lura lill-Qorti Ġenerali, din il-kawża żżomm l-istess numru li ngħatalha preċedentement quddiem il-Qorti Ġenerali b’notament speċifiku wara.”;

| — | l-Artikolu 4(2) għandu jsir l-Artikolu 4(3). |
| --- | --- |

—

l-Artikolu 4(2) għandu jsir l-Artikolu 4(3).

6.   L-Artikolu 5 għandu jiġi emendat kif ġej:

| — | fl-ewwel sentenza tal-Artikolu 5(1), il-kliem “u atti” għandhom jiġu mħassra; |
| --- | --- |

—

fl-ewwel sentenza tal-Artikolu 5(1), il-kliem “u atti” għandhom jiġu mħassra;

| — | it-tieni subparagrafu tal-Artikolu 5(1) għandu jsir l-Artikolu 5(2); |
| --- | --- |

—

it-tieni subparagrafu tal-Artikolu 5(1) għandu jsir l-Artikolu 5(2);

| — | l-Artikolu 5(2) għandu jsir l-Artikolu 5(3); |
| --- | --- |

—

l-Artikolu 5(2) għandu jsir l-Artikolu 5(3);

| — | fl-Artikolu 5(3), li għandu jsir l-Artikolu 5(4):






  — | il-kliem użat fl-ewwel subparagrafu, “L-avukati jew l-aġenti tal-partijiet” għandhom jiġu ssostitwiti bil-kliem “Ir-rappreżenanti tal-partijiet prinċipali”; |
| --- | --- | --- |

—

fl-Artikolu 5(3), li għandu jsir l-Artikolu 5(4):

—

il-kliem użat fl-ewwel subparagrafu, “L-avukati jew l-aġenti tal-partijiet” għandhom jiġu ssostitwiti bil-kliem “Ir-rappreżenanti tal-partijiet prinċipali”;

| — | it-test tat-tieni subparagrafu għandu jiġi ssostitwit bit-test li ġej:

  “Ir-rappreżentanti tal-partijiet li tħallew jintervjenu skont l-Artikolu 116(2) tar-Regoli tal-Proċedura għandhom l-istess dritt għall-aċċess għall-inkartamenti, bla ħsara għad-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 6(2) iktar ’il quddiem, dwar it-trattament kunfidenzjali ta’ ċerti elementi jew dokumenti tal-inkartament.”; |
| --- | --- |

—

it-test tat-tieni subparagrafu għandu jiġi ssostitwit bit-test li ġej:

“Ir-rappreżentanti tal-partijiet li tħallew jintervjenu skont l-Artikolu 116(2) tar-Regoli tal-Proċedura għandhom l-istess dritt għall-aċċess għall-inkartamenti, bla ħsara għad-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 6(2) iktar ’il quddiem, dwar it-trattament kunfidenzjali ta’ ċerti elementi jew dokumenti tal-inkartament.”;

| — | għandu jiżdied it-tielet subparagrafu redatt kif ġej:

  “Fil-kawżi magħquda, ir-rappreżentanti tal-partijiet prinċipali u tal-partijiet li tħallew jintervjenu skont l-Artikolu 116(2) tar-Regoli tal-Proċedura għandhom l-istess dritt għall-aċċess għall-inkartamenti, bla ħsara għad-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 6(2) u (3) iktar ’il quddiem, dwar it-trattament kunfidenzjali ta’ ċerti elementi jew dokumenti tal-inkartament.” |
| --- | --- |

—

għandu jiżdied it-tielet subparagrafu redatt kif ġej:

“Fil-kawżi magħquda, ir-rappreżentanti tal-partijiet prinċipali u tal-partijiet li tħallew jintervjenu skont l-Artikolu 116(2) tar-Regoli tal-Proċedura għandhom l-istess dritt għall-aċċess għall-inkartamenti, bla ħsara għad-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 6(2) u (3) iktar ’il quddiem, dwar it-trattament kunfidenzjali ta’ ċerti elementi jew dokumenti tal-inkartament.”

| — | l-enumerazzjoni tal-Artikolu 5(4) sal-Artikolu 5(7) għandha tiġi aġġustata għall-Artikolu 5(5) sal-Artikolu 5(8) rispettivament; |
| --- | --- |

—

l-enumerazzjoni tal-Artikolu 5(4) sal-Artikolu 5(7) għandha tiġi aġġustata għall-Artikolu 5(5) sal-Artikolu 5(8) rispettivament;

| — | fl-Artikolu 5(6), li sar l-Artikolu 5(7), it-test għandu jiġi ssostitwit bit-test li ġej:

  “Wara li tintemm il-proċedura, ir-reġistratur għandu jiżgura li l-inkartament tal-kawża jiġi magħluq u arkivjat. L-inkartament magħluq għandu jinkludi lista tal-atti mqiegħda fl-inkartament, b’indikazzjoni tan-numru tagħhom, kif ukoll ta’ qoxra li tindika n-numru tal-ordni konsekuttiv tal-kawża, il-partijiet u d-data tal-għeluq tal-kawża.” |
| --- | --- |

—

fl-Artikolu 5(6), li sar l-Artikolu 5(7), it-test għandu jiġi ssostitwit bit-test li ġej:

“Wara li tintemm il-proċedura, ir-reġistratur għandu jiżgura li l-inkartament tal-kawża jiġi magħluq u arkivjat. L-inkartament magħluq għandu jinkludi lista tal-atti mqiegħda fl-inkartament, b’indikazzjoni tan-numru tagħhom, kif ukoll ta’ qoxra li tindika n-numru tal-ordni konsekuttiv tal-kawża, il-partijiet u d-data tal-għeluq tal-kawża.”

7.   L-Artikolu 6 għandu jiġi emendat kif ġej:

| — | fl-ewwel sentenza tal-ewwel subparagrafu tal-Artikolu 6(2) għandhom jiżdiedu l-kliem “jew, fil-każ ta’ kawżi magħquda, skont l-Artikolu 50(2) tar-Regoli tal-Proċedura, fir-rigward ta’ parti f’kawża magħquda” wara l-kliem “parti intervenjenti”; |
| --- | --- |

—

fl-ewwel sentenza tal-ewwel subparagrafu tal-Artikolu 6(2) għandhom jiżdiedu l-kliem “jew, fil-każ ta’ kawżi magħquda, skont l-Artikolu 50(2) tar-Regoli tal-Proċedura, fir-rigward ta’ parti f’kawża magħquda” wara l-kliem “parti intervenjenti”;

| — | fit-tieni subparagrafu tal-Artikolu 6(2), il-parti mis-sentenza li tibda “għaldaqstant, l-atti kollha tal-proċedura” għandha tiġi ssostitwita bil-frażi “għaldaqstant, l-atti kollha tal-proċedura għandhom jiġu kkomunikati lill-parti intervenjenti fit-totalità tagħhom jew, fil-każ ta’ kawżi magħquda, l-inkartament kollu għandu jkun aċċessibbli għall-parti l-oħra fil-kawża magħquda”; |
| --- | --- |

—

fit-tieni subparagrafu tal-Artikolu 6(2), il-parti mis-sentenza li tibda “għaldaqstant, l-atti kollha tal-proċedura” għandha tiġi ssostitwita bil-frażi “għaldaqstant, l-atti kollha tal-proċedura għandhom jiġu kkomunikati lill-parti intervenjenti fit-totalità tagħhom jew, fil-każ ta’ kawżi magħquda, l-inkartament kollu għandu jkun aċċessibbli għall-parti l-oħra fil-kawża magħquda”;

| — | fl-Artikolu 6(3), it-test għandu jiġi ssostitwit bit-test li ġej:

  “Fiċ-ċirkustanzi previsti fl-Artikolu 18(4) ta’ dawn l-istruzzjonijiet, parti tista’ titlob li ċerta informazzjoni ta’ natura kunfidenzjali titħalla barra mid-dokumenti marbuta mal-kawża li għalihom il-pubbliku għandu aċċess.” |
| --- | --- |

—

fl-Artikolu 6(3), it-test għandu jiġi ssostitwit bit-test li ġej:

“Fiċ-ċirkustanzi previsti fl-Artikolu 18(4) ta’ dawn l-istruzzjonijiet, parti tista’ titlob li ċerta informazzjoni ta’ natura kunfidenzjali titħalla barra mid-dokumenti marbuta mal-kawża li għalihom il-pubbliku għandu aċċess.”

8.   L-Artikolu 7 għandu jiġi emendat kif ġej:

| — | fl-ewwel subparagrafu tal-Artikolu 7(1), il-kliem “tal-Qorti tal-Ġustizzja” għandhom jitħassru; |
| --- | --- |

—

fl-ewwel subparagrafu tal-Artikolu 7(1), il-kliem “tal-Qorti tal-Ġustizzja” għandhom jitħassru;

| — | fl-ewwel subparagrafu tal-Artikolu 7(3), it-termini “, minn naħa,” għandhom jiżdiedu wara l-kliem “Bla ħsara” u għandha tiddaħħal il-frażi “jew, min-naħa l-oħra, għad-deċiżjoni li tiddetermina l-kundizzjonijiet li taħthom att tal-proċedura mibgħut lir-reġistru b’mezz elettroniku jitqies li huwa l-oriġinal ta’ dak l-att skont l-Artikolu 43(7) tar-Regoli tal-Proċedura” bejn “komunikazzjoni” u “, ir-Reġistratur”. |
| --- | --- |

—

fl-ewwel subparagrafu tal-Artikolu 7(3), it-termini “, minn naħa,” għandhom jiżdiedu wara l-kliem “Bla ħsara” u għandha tiddaħħal il-frażi “jew, min-naħa l-oħra, għad-deċiżjoni li tiddetermina l-kundizzjonijiet li taħthom att tal-proċedura mibgħut lir-reġistru b’mezz elettroniku jitqies li huwa l-oriġinal ta’ dak l-att skont l-Artikolu 43(7) tar-Regoli tal-Proċedura” bejn “komunikazzjoni” u “, ir-Reġistratur”.

9.   Fit-tieni subparagrafu tal-Artikolu 10(4), il-kliem “is-sentenzi u d-digrieti tal-Qorti tal-Prim’Istanza, kif ukoll” għandhom jitħassru, kif ukoll il-kliem “n-natura jew”, filwaqt li l-kliem “il-volum” għandhom jiġu ssostitwiti bil-kliem “l-volum”.

10.   L-Artikolu 13 għandu jiġi emendat kif ġej:

| — | fl-ewwel subparagrafu tal-Artikolu 13(1), il-kliem “l-indikazzjoni” għandhom jiġu ssostitwiti bil-kliem “in-numri”; |
| --- | --- |

—

fl-ewwel subparagrafu tal-Artikolu 13(1), il-kliem “l-indikazzjoni” għandhom jiġu ssostitwiti bil-kliem “in-numri”;

| — | it-tieni subparagrafu tal-Artikolu 13(1) għandu jsir l-Artikolu 13(2); |
| --- | --- |

—

it-tieni subparagrafu tal-Artikolu 13(1) għandu jsir l-Artikolu 13(2);

| — | fl-Artikolu 13(2), li għandu jsir l-Artikolu 13(3), il-parti mis-sentenza “l-ismijiet ta’ l-Imħallfin, ta’ l-Avukat Ġenerali u tar-Reġistratur preżenti, l-ismijiet u l-kapaċitajiet ta’ l-aġenti, ta’ l-avukati jew konsultenti tal-partijiet preżenti, il-kunjomijiet, l-ismijiet, il-kapaċitajiet u d-domiċilju tax-xhieda jew ta’ l-esperti li jinstemgħu” għandha tiġi ssostitwita bil-frażi “l-ismijiet tal-Imħallfin u tar-Reġistratur preżenti, l-ismijiet u l-kapaċitajiet tar-rappreżentanti tal-partijiet preżenti, il-kunjomijiet, l-ismijiet, il-kwalitajiet u r-residenza permanenti, jekk ikun il-każ, tax-xhieda jew tal-esperti li jinstemgħu”; |
| --- | --- |

—

fl-Artikolu 13(2), li għandu jsir l-Artikolu 13(3), il-parti mis-sentenza “l-ismijiet ta’ l-Imħallfin, ta’ l-Avukat Ġenerali u tar-Reġistratur preżenti, l-ismijiet u l-kapaċitajiet ta’ l-aġenti, ta’ l-avukati jew konsultenti tal-partijiet preżenti, il-kunjomijiet, l-ismijiet, il-kapaċitajiet u d-domiċilju tax-xhieda jew ta’ l-esperti li jinstemgħu” għandha tiġi ssostitwita bil-frażi “l-ismijiet tal-Imħallfin u tar-Reġistratur preżenti, l-ismijiet u l-kapaċitajiet tar-rappreżentanti tal-partijiet preżenti, il-kunjomijiet, l-ismijiet, il-kwalitajiet u r-residenza permanenti, jekk ikun il-każ, tax-xhieda jew tal-esperti li jinstemgħu”;

| — | l-Artikolu 13(3) għandu jsir l-Artikolu 13(4). |
| --- | --- |

—

l-Artikolu 13(3) għandu jsir l-Artikolu 13(4).

11.   L-Artikolu 15 għandu jiġi emendat kif ġej:

| — | it-tieni u t-tielet subparagrafi tal-Artikolu 15(1) għandhom isiru l-Artikolu 15(2) u l-Artikolu 15(3) rispettivament; |
| --- | --- |

—

it-tieni u t-tielet subparagrafi tal-Artikolu 15(1) għandhom isiru l-Artikolu 15(2) u l-Artikolu 15(3) rispettivament;

| — | fl-Artikolu 15(2), li għandu jsir l-Artikolu 15(4), il-kliem “jew fil-każ ta’ eżami mill-ġdid” għandhom jiżdiedu wara l-kliem “fuq appell”. |
| --- | --- |

—

fl-Artikolu 15(2), li għandu jsir l-Artikolu 15(4), il-kliem “jew fil-każ ta’ eżami mill-ġdid” għandhom jiżdiedu wara l-kliem “fuq appell”.

12.   Fl-Artikolu 17(1), għandha titħassar in-nota ta’ qiegħ il-paġna.

13.   L-Artikolu 18 għandu jiġi emendat kif ġej:

| — | it-titolu “Il-pubblikazzjonijiet” għandu jiġi ssostitwit bit-titolu “Il-pubblikazzjonijiet u t-tqegħid ta’ dokumenti fuq l-internet”; |
| --- | --- |

—

it-titolu “Il-pubblikazzjonijiet” għandu jiġi ssostitwit bit-titolu “Il-pubblikazzjonijiet u t-tqegħid ta’ dokumenti fuq l-internet”;

| — | wara t-titolu għandu jiżdied dan il-paragrafu:

  “1.   Il-pubblikazzjonijiet tal-Qorti Ġenerali u t-tqegħid ta’ dokumenti marbuta magħha jsiru taħt ir-responsabbiltà tar-Reġistratur.”; |
| --- | --- |

—

wara t-titolu għandu jiżdied dan il-paragrafu:

“1.   Il-pubblikazzjonijiet tal-Qorti Ġenerali u t-tqegħid ta’ dokumenti marbuta magħha jsiru taħt ir-responsabbiltà tar-Reġistratur.”;

| — | l-Artikolu 18(1), l-Artikolu 18(2) u l-Artikolu 18(3) għandhom isiru l-Artikolu 18(2), l-Artikolu 18(3) u l-Artikolu 18(4) rispettivament; |
| --- | --- |

—

l-Artikolu 18(1), l-Artikolu 18(2) u l-Artikolu 18(3) għandhom isiru l-Artikolu 18(2), l-Artikolu 18(3) u l-Artikolu 18(4) rispettivament;

| — | l-Artikolu 18(3), li sar l-Artikolu 18(4), huwa ssostitwit bit-test li ġej:

  “Ir-Reġistratur għandu jiżgura li l-ġurisprudenza tal-Qorti Ġenerali tiġi ppubblikata skont il-modalitajiet deċiżi minnha.
  Il-Qorti Ġenerali tista’, fuq talba motivata ta’ parti mressqa b’att separat jew ex officio, tħalli barra l-isem ta’ parti fil-kawża jew dak ta’ persuni oħra msemmija fl-ambitu tal-kawża, jew ukoll ċerta informazzjoni fid-dokumenti marbuta mal-kawża li għalihom il-pubbliku għandu aċċess, kemm-il darba jkun hemm raġunijiet leġittimi li jiġġustifikaw li l-identità ta’ persuna jew il-kontenut ta’ din l-informazzjoni għandhom jinżammu kunfidenzjali.”; |
| --- | --- |

—

l-Artikolu 18(3), li sar l-Artikolu 18(4), huwa ssostitwit bit-test li ġej:

“Ir-Reġistratur għandu jiżgura li l-ġurisprudenza tal-Qorti Ġenerali tiġi ppubblikata skont il-modalitajiet deċiżi minnha.

Il-Qorti Ġenerali tista’, fuq talba motivata ta’ parti mressqa b’att separat jew ex officio, tħalli barra l-isem ta’ parti fil-kawża jew dak ta’ persuni oħra msemmija fl-ambitu tal-kawża, jew ukoll ċerta informazzjoni fid-dokumenti marbuta mal-kawża li għalihom il-pubbliku għandu aċċess, kemm-il darba jkun hemm raġunijiet leġittimi li jiġġustifikaw li l-identità ta’ persuna jew il-kontenut ta’ din l-informazzjoni għandhom jinżammu kunfidenzjali.”;

| — | l-Artikolu 18(4) huwa mħassar. |
| --- | --- |

—

l-Artikolu 18(4) huwa mħassar.

Artikolu 2

Dawn l-emendi għall-Istruzzjonijiet lir-Reġistratur għandhom jiġu ppubblikati fil-Ġurnal ufficjali tal-Unjoni Ewropea.

Ġurnal ufficjali tal-Unjoni Ewropea

Huma jidħlu fis-seħħ fil-jum wara l-pubblikazzjoni tagħhom.

Magħmula fil-Lussemburgu, fis-17 ta’ Mejju 2010.

E. COULON

Ir-reġistratur

M. JAEGER

Il-President

---