# Službeni list L 324/2018

| | ISSN 1977-0847 |
| --- | --- |
| Službeni list
  Europske unije | L 324 |
| | |
| Hrvatsko izdanje | Zakonodavstvo | Godište 61.19. prosinca 2018. |

ISSN 1977-0847

Službeni list

Europske unije

L 324

Hrvatsko izdanje

Zakonodavstvo

Godište 61.19. prosinca 2018.

---

| Sadržaj | | II.   Nezakonodavni akti | Stranica |
| --- | --- | --- | --- |
| | | UREDBE |
| | * | Provedbena uredba Komisije (EU) 2018/1973 оd 7. prosinca 2018. o izmjeni Provedbene uredbe Komisije (EU) br. 909/2013 o tehničkim specifikacijama za elektronički prikaz navigacijskih karata i informacijski sustav za unutarnju plovidbu (Inland ECDIS) iz Direktive 2005/44/EZ Europskog parlamenta i Vijeća | 1 |

Sadržaj

II.   Nezakonodavni akti

Stranica

UREDBE

*

Provedbena uredba Komisije (EU) 2018/1973 оd 7. prosinca 2018. o izmjeni Provedbene uredbe Komisije (EU) br. 909/2013 o tehničkim specifikacijama za elektronički prikaz navigacijskih karata i informacijski sustav za unutarnju plovidbu (Inland ECDIS) iz Direktive 2005/44/EZ Europskog parlamenta i Vijeća

1

| HR | Akti čiji su naslovi tiskani običnim slovima su oni koji se odnose na svakodnevno upravljanje poljoprivrednim pitanjima, a općenito vrijede ograničeno razdoblje.
  Naslovi svih drugih akata tiskani su masnim slovima, a prethodi im zvjezdica. |
| --- | --- |

HR

Akti čiji su naslovi tiskani običnim slovima su oni koji se odnose na svakodnevno upravljanje poljoprivrednim pitanjima, a općenito vrijede ograničeno razdoblje.

Naslovi svih drugih akata tiskani su masnim slovima, a prethodi im zvjezdica.

---

II. Nezakonodavni akti

UREDBE

| 19.12.2018 | HR | Službeni list Europske unije | L 324/1 |
| --- | --- | --- | --- |

19.12.2018

HR

Službeni list Europske unije

L 324/1

---

PROVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) 2018/1973

оd 7. prosinca 2018.

o izmjeni Provedbene uredbe Komisije (EU) br. 909/2013 o tehničkim specifikacijama za elektronički prikaz navigacijskih karata i informacijski sustav za unutarnju plovidbu (Inland ECDIS) iz Direktive 2005/44/EZ Europskog parlamenta i Vijeća

EUROPSKA KOMISIJA,

uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,

uzimajući u obzir Direktivu 2005/44/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 7. rujna 2005. o usklađenim riječnim informacijskim servisima (RIS) na unutarnjim vodnim putovima u Zajednici (1), a posebno njezin članak 5. stavak 1. točku (a),

budući da:

| (1) | Elektroničkim prikazom navigacijskih karata i informacijskim sustavom za unutarnju plovidbu (Inland ECDIS) želi se povećati sigurnost i učinkovitost unutarnje plovidbe. Stoga je tehničke specifikacije definirane u Provedbenoj uredbi Komisije (EU) br. 909/2013 (2) potrebno dodatno revidirati i pojasniti kad je riječ o uređaju Inland ECDIS i elektroničkoj navigacijskoj karti za unutarnju plovidbu (Inland ENC). |
| --- | --- |

(1)

Elektroničkim prikazom navigacijskih karata i informacijskim sustavom za unutarnju plovidbu (Inland ECDIS) želi se povećati sigurnost i učinkovitost unutarnje plovidbe. Stoga je tehničke specifikacije definirane u Provedbenoj uredbi Komisije (EU) br. 909/2013 (2) potrebno dodatno revidirati i pojasniti kad je riječ o uređaju Inland ECDIS i elektroničkoj navigacijskoj karti za unutarnju plovidbu (Inland ENC).

| (2) | Pri reviziji tehničkih specifikacija u obzir bi se trebali uzeti tehnološki napredak i iskustvo stečeno primjenom Provedbene uredbe (EU) br. 909/2013. |
| --- | --- |

(2)

Pri reviziji tehničkih specifikacija u obzir bi se trebali uzeti tehnološki napredak i iskustvo stečeno primjenom Provedbene uredbe (EU) br. 909/2013.

| (3) | Tehničke specifikacije za Inland ECDIS trebale bi se temeljiti na tehničkim načelima utvrđenima u Prilogu II. Direktivi 2005/44/EZ. |
| --- | --- |

(3)

Tehničke specifikacije za Inland ECDIS trebale bi se temeljiti na tehničkim načelima utvrđenima u Prilogu II. Direktivi 2005/44/EZ.

| (4) | Pri reviziji tehničkih specifikacija u obzir bi se trebali uzeti najnoviji međunarodno doneseni standardi te iskustvo stečeno njihovom primjenom, primjerice relevantni standardi Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu (UNECE), Međunarodne hidrografske organizacije (IHO), Središnje komisije za plovidbu Rajnom (CCNR) i drugih međunarodnih tijela. |
| --- | --- |

(4)

Pri reviziji tehničkih specifikacija u obzir bi se trebali uzeti najnoviji međunarodno doneseni standardi te iskustvo stečeno njihovom primjenom, primjerice relevantni standardi Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu (UNECE), Međunarodne hidrografske organizacije (IHO), Središnje komisije za plovidbu Rajnom (CCNR) i drugih međunarodnih tijela.

| (5) | Pri reviziji tehničkih specifikacija za Inland ECDIS u obzir bi se trebao uzeti i rad stručne skupine za Inland ECDIS, koju čine predstavnici tijela država članica odgovornih za provedbu Inland ECDIS-a i službeni članovi iz drugih državnih tijela, kao i promatrači iz industrije. |
| --- | --- |

(5)

Pri reviziji tehničkih specifikacija za Inland ECDIS u obzir bi se trebao uzeti i rad stručne skupine za Inland ECDIS, koju čine predstavnici tijela država članica odgovornih za provedbu Inland ECDIS-a i službeni članovi iz drugih državnih tijela, kao i promatrači iz industrije.

| (6) | Pri reviziji tehničkih specifikacija za Inland ENC u obzir bi se trebao uzeti rad Usklađivačke skupine za Inland ENC (IEHG), koju čine predstavnici vlada, industrije i akademske zajednice. |
| --- | --- |

(6)

Pri reviziji tehničkih specifikacija za Inland ENC u obzir bi se trebao uzeti rad Usklađivačke skupine za Inland ENC (IEHG), koju čine predstavnici vlada, industrije i akademske zajednice.

| (7) | Upućivanjem na standarde UNECE-a ili druge standarde u ovoj Uredbi ne bi se trebao stvoriti presedan za buduće standarde Unije za unutarnju plovidbu, riječne informacijske servise ni Inland ECDIS. |
| --- | --- |

(7)

Upućivanjem na standarde UNECE-a ili druge standarde u ovoj Uredbi ne bi se trebao stvoriti presedan za buduće standarde Unije za unutarnju plovidbu, riječne informacijske servise ni Inland ECDIS.

| (8) | Tehničke specifikacije za navigacijski način rada za Inland ECDIS definirane su u Provedbenoj uredbi (EU) br. 909/2013. Međutim, nadležna su tijela na nekim vodnim putovima uvela i zahtjeve posjedovanja uređaja Inland ECDIS u informacijskom načinu rada. Kako bi se ti uređaji usklađeno primjenjivali na tim vodnim putovima te kako bi plovidba bila sigurna, za uređaje Inland ECDIS u informacijskom načinu rada trebalo bi donijeti obvezne minimalne zahtjeve za vodne putove na kojima je Inland ECDIS obvezan. Kad je riječ o vodnim putovima na kojima Inland ECDIS u informacijskom načinu rada nije obvezan, minimalni zahtjevi za taj način rada trebali bi se shvatiti kao preporuke. |
| --- | --- |

(8)

Tehničke specifikacije za navigacijski način rada za Inland ECDIS definirane su u Provedbenoj uredbi (EU) br. 909/2013. Međutim, nadležna su tijela na nekim vodnim putovima uvela i zahtjeve posjedovanja uređaja Inland ECDIS u informacijskom načinu rada. Kako bi se ti uređaji usklađeno primjenjivali na tim vodnim putovima te kako bi plovidba bila sigurna, za uređaje Inland ECDIS u informacijskom načinu rada trebalo bi donijeti obvezne minimalne zahtjeve za vodne putove na kojima je Inland ECDIS obvezan. Kad je riječ o vodnim putovima na kojima Inland ECDIS u informacijskom načinu rada nije obvezan, minimalni zahtjevi za taj način rada trebali bi se shvatiti kao preporuke.

| (9) | Kako bi unutarnja plovidba bila sigurnija i učinkovitija, pravovremeno bi se trebale objavljivati pouzdane ažurirane informacije o dubini vode (batimetrijske informacije). Zbog toga bi se informacije o dubini vode trebale standardizirati. |
| --- | --- |

(9)

Kako bi unutarnja plovidba bila sigurnija i učinkovitija, pravovremeno bi se trebale objavljivati pouzdane ažurirane informacije o dubini vode (batimetrijske informacije). Zbog toga bi se informacije o dubini vode trebale standardizirati.

| (10) | Popis kodova za vodne putove iz Priloga Provedbenoj uredbi (EU) br. 909/2013 potrebno je proširiti kako bi države članice dosljedno kodirale objekte na relevantnim vodnim putovima. Dodatni se kodovi za vodne putove mogu elektronički zatražiti upitom Usklađivačkoj skupini za Inland ENC, koju je priznala Međunarodna hidrografska organizacija. |
| --- | --- |

(10)

Popis kodova za vodne putove iz Priloga Provedbenoj uredbi (EU) br. 909/2013 potrebno je proširiti kako bi države članice dosljedno kodirale objekte na relevantnim vodnim putovima. Dodatni se kodovi za vodne putove mogu elektronički zatražiti upitom Usklađivačkoj skupini za Inland ENC, koju je priznala Međunarodna hidrografska organizacija.

| (11) | U skladu s člankom 12. stavkom 2. Direktive 2005/44/EZ države bi članice, kako bi poštovale članak 4. te direktive, mjere potrebne za provedbu zahtjeva iz ove Uredbe trebale poduzeti najkasnije 30 mjeseci od njezina stupanja na snagu. |
| --- | --- |

(11)

U skladu s člankom 12. stavkom 2. Direktive 2005/44/EZ države bi članice, kako bi poštovale članak 4. te direktive, mjere potrebne za provedbu zahtjeva iz ove Uredbe trebale poduzeti najkasnije 30 mjeseci od njezina stupanja na snagu.

| (12) | Provedbenu uredbu (EU) br. 909/2013 trebalo bi stoga na odgovarajući način izmijeniti. |
| --- | --- |

(12)

Provedbenu uredbu (EU) br. 909/2013 trebalo bi stoga na odgovarajući način izmijeniti.

| (13) | Mjere propisane ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Odbora osnovanog na temelju članka 7. Direktive Vijeća 91/672/EEZ (3), |
| --- | --- |

(13)

Mjere propisane ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Odbora osnovanog na temelju članka 7. Direktive Vijeća 91/672/EEZ (3),

DONIJELA JE OVU UREDBU:

Članak 1.

Prilog Provedbenoj uredbi (EU) br. 909/2013 zamjenjuje se tekstom u Prilogu ovoj Uredbi.

Članak 2.

Ova Uredba stupa na snagu sljedećeg dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.

Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u državama članicama u skladu s Ugovorima.

Sastavljeno u Bruxellesu 7. prosinca 2018.

Za Komisiju

Predsjednik

Jean-Claude JUNCKER

---

(1)  
  SL L 255, 30.9.2005., str. 152.

1

(2)  Provedbena uredba Komisije (EU) br. 909/2013 оd 10. rujna 2013. o tehničkim specifikacijama za elektronički prikaz navigacijskih karata i informacijski sustav za unutarnju plovidbu (Inland ECDIS) iz Direktive 2005/44/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 258, 28.9.2013., str. 1.).

2

(3)  Direktiva Vijeća 91/672/EEZ od 16. prosinca 1991. o uzajamnom priznavanju nacionalnih svjedodžbi zapovjednika za prijevoz putnika i robe unutarnjim vodnim putovima (SL L 373, 31.12.1991., str. 29.).

3

---

PRILOG

ELEKTRONIČKI PRIKAZ NAVIGACIJSKIH KARATA I INFORMACIJSKI SUSTAV ZA UNUTARNJU PLOVIDBU

(Inland ECDIS)

SADRŽAJ

| ODJELJAK 1.: IZVEDBENI STANDARD ZA INLAND ECDIS | 6 |
| --- | --- |

| 1. | Opće odredbe | 6 |
| --- | --- | --- |

1.

| 2. | Upućivanja | 7 |
| --- | --- | --- |

2.

| 3. | Sadržaj, pružanje i ažuriranje kartografskih informacija | 8 |
| --- | --- | --- |

3.

| 3.1 | Sadržaj i pružanje Inland ENC-ova i batimetrijskih Inland ENC-ova | 8 |
| --- | --- | --- |

3.1

| 3.2 | Ažuriranje | 8 |
| --- | --- | --- |

3.2

| 4. | Prikaz informacija | 9 |
| --- | --- | --- |

4.

| 4.1 | Zahtjevi za prikaz | 9 |
| --- | --- | --- |

4.1

| 4.2 | Prikazane udaljenosti (mjerila) | 9 |
| --- | --- | --- |

4.2

| 4.3 | Smještaj i orijentacija slike | 9 |
| --- | --- | --- |

4.3

| 4.4 | Prikaz informacija SENC-a | 9 |
| --- | --- | --- |

4.4

| 4.5 | Prikaz radarskih podataka | 10 |
| --- | --- | --- |

4.5

| 4.6 | Prikaz drugih navigacijskih informacija | 10 |
| --- | --- | --- |

4.6

| 4.7 | Boje i simboli | 11 |
| --- | --- | --- |

4.7

| 4.8 | Točnost podataka i prikaza | 11 |
| --- | --- | --- |

4.8

| 5. | Rad | 11 |
| --- | --- | --- |

5.

| 5.1 | Informacijski način rada | 11 |
| --- | --- | --- |

5.1

| 5.2 | Navigacijski način rada | 13 |
| --- | --- | --- |

5.2

| 5.3 | Radni i nadzorni elementi | 14 |
| --- | --- | --- |

5.3

| 6. | Veze s drugom opremom | 14 |
| --- | --- | --- |

6.

| 7. | Upozorenja i alarmi | 14 |
| --- | --- | --- |

7.

| 7.1 | Ugrađena oprema za ispitivanje (BITE) | 14 |
| --- | --- | --- |

7.1

| 7.2 | Neispravan rad | 14 |
| --- | --- | --- |

7.2

| 8. | Povratak u prethodno stanje | 15 |
| --- | --- | --- |

8.

| 8.1 | Nedovoljno točno određena pozicija SENC-om | 15 |
| --- | --- | --- |

8.1

| 8.2 | Kvarovi | 15 |
| --- | --- | --- |

8.2

| 9. | Izvor napajanja u navigacijskom načinu rada | 15 |
| --- | --- | --- |

9.

| ODJELJAK 2.: PODATKOVNI STANDARD ZA INLAND ENC-ove | 15 |
| --- | --- |

| 1. | Uvod | 15 |
| --- | --- | --- |

1.

| 2. | Teoretski model podataka | 15 |
| --- | --- | --- |

2.

| 3. | Struktura podataka | 15 |
| --- | --- | --- |

3.

| 4. | Proizvodna specifikacija za Inland ENC-ove i batimetrijske Inland ENC-ove | 15 |
| --- | --- | --- |

4.

| ODJELJAK 2.A: KODOVI ZA PROIZVOĐAČE I VODNE PUTOVE (DODATAK KODOVIMA PROIZVOĐAČA ENC-a IHO–S-62) | 16 |
| --- | --- |

| ODJELJAK 3.: PRIKAZNI STANDARD ZA INLAND ECDIS | 20 |
| --- | --- |

| 1. | Uvod | 20 |
| --- | --- | --- |

1.

| 2. | Prikazna biblioteka za Inland ECDIS | 20 |
| --- | --- | --- |

2.

| 2.1 | Dijelovi S-52 i prikazne biblioteke Inland ECDIS-a | 20 |
| --- | --- | --- |

2.1

| 2.2 | Pregledne tablice | 21 |
| --- | --- | --- |

2.2

| 2.3 | Uvjetne simbolizacijske procedure (CS) | 22 |
| --- | --- | --- |

2.3

| 2.4 | Boje | 22 |
| --- | --- | --- |

2.4

| 2.5 | Prikaz obavijesnih oznaka | 22 |
| --- | --- | --- |

2.5

| ODJELJAK 4.: RADNI I IZVEDBENI ZAHTJEVI, METODE ISPITIVANJA I ZAHTIJEVANI REZULTATI ISPITIVANJA | 22 |
| --- | --- |

| 1. | Uvod | 22 |
| --- | --- | --- |

1.

| 2. | Načini rada i konfiguracije sustava | 22 |
| --- | --- | --- |

2.

| 2.1 | Načini rada | 22 |
| --- | --- | --- |

2.1

| 2.2 | Konfiguracije sustava | 23 |
| --- | --- | --- |

2.2

| 2.2.1 | Oprema Inland ECDIS-a, samostalni sustav bez povezanosti s radarom | 23 |
| --- | --- | --- |

2.2.1

| 2.2.2 | Oprema Inland ECDIS-a, usporedna instalacija i povezanost s radarom | 23 |
| --- | --- | --- |

2.2.2

| 2.2.3 | Oprema Inland ECDIS-a, zaslon dijeljen s povezanom radarskom opremom | 23 |
| --- | --- | --- |

2.2.3

| 2.2.4 | Radarska oprema s ugrađenim funkcijama Inland ECDIS-a | 23 |
| --- | --- | --- |

2.2.4

| 3. | Izvedbeni zahtjevi | 23 |
| --- | --- | --- |

3.

| 3.1 | Izvedba hardvera | 23 |
| --- | --- | --- |

3.1

| 3.2 | Izvedba softvera | 23 |
| --- | --- | --- |

3.2

| 3.3 | Rukovanje | 23 |
| --- | --- | --- |

3.3

| 3.4 | Izvedba zaslona | 23 |
| --- | --- | --- |

3.4

| 3.4.1 | Dimenzije zaslona | 24 |
| --- | --- | --- |

3.4.1

| 3.4.2 | Orijentacija zaslona | 24 |
| --- | --- | --- |

3.4.2

| 3.4.3 | Razlučivost zaslona | 24 |
| --- | --- | --- |

3.4.3

| 3.4.4 | Boje zaslona | 24 |
| --- | --- | --- |

3.4.4

| 3.4.5 | Svjetlina zaslona | 24 |
| --- | --- | --- |

3.4.5

| 3.4.6 | Osvježavanje slike | 24 |
| --- | --- | --- |

3.4.6

| 3.4.7 | Tehnologija prikaza | 24 |
| --- | --- | --- |

3.4.7

| 4. | Radne funkcije | 24 |
| --- | --- | --- |

4.

| 4.1 | Način rada | 24 |
| --- | --- | --- |

4.1

| 4.2 | Unaprijed određene postavke opreme (spremi/pozovi) u navigacijskom načinu rada | 24 |
| --- | --- | --- |

4.2

| 4.3 | Prikaz informacija SENC-a u navigacijskom načinu rada | 24 |
| --- | --- | --- |

4.3

| 4.4 | Orijentacija, pozicioniranje i pomicanje karte | 25 |
| --- | --- | --- |

4.4

| 4.5 | Pozicija i smjer vlastitog plovila | 25 |
| --- | --- | --- |

4.5

| 4.6 | Gustoća informacija | 25 |
| --- | --- | --- |

4.6

| 4.7 | Dometi/daljinske kružnice | 25 |
| --- | --- | --- |

4.7

| 4.8 | Svjetlina slike u navigacijskom načinu rada | 25 |
| --- | --- | --- |

4.8

| 4.9 | Boje slike | 26 |
| --- | --- | --- |

4.9

| 4.10 | Izborno izvješće | 26 |
| --- | --- | --- |

4.10

| 4.11 | Mjerna svojstva | 26 |
| --- | --- | --- |

4.11

| 4.12 | Upisivanje i uređivanje brodarčevih unosa u kartu | 26 |
| --- | --- | --- |

4.12

| 4.13 | Učitavanje i ažuriranje SENC-ova | 26 |
| --- | --- | --- |

4.13

| 4.14 | Prikaz i prekrivanje radarske slike | 26 |
| --- | --- | --- |

4.14

| 4.15 | Funkcije Inland ECDIS-a s izravnim pristupom | 27 |
| --- | --- | --- |

4.15

| 4.16 | Stalno vidljivi parametri funkcija | 27 |
| --- | --- | --- |

4.16

| 5. | Servisne funkcije | 27 |
| --- | --- | --- |

5.

| 5.1 | Statični ispravak položaja karte | 27 |
| --- | --- | --- |

5.1

| 5.2 | Statični ispravak orijentacije karte | 27 |
| --- | --- | --- |

5.2

| 5.3 | Konfiguracija sučelja | 27 |
| --- | --- | --- |

5.3

| 6. | Ispitivanje hardvera i potrebne potvrde | 28 |
| --- | --- | --- |

6.

| 6.1 | Otpornost na okolinske uvjete u navigacijskom načinu rada | 28 |
| --- | --- | --- |

6.1

| 6.2 | Dokumentacija opreme | 28 |
| --- | --- | --- |

6.2

| 6.3 | Sučelja | 28 |
| --- | --- | --- |

6.3

| 6.4 | Obilježja radnih komandi | 28 |
| --- | --- | --- |

6.4

| 6.5 | Obilježja zaslona u navigacijskom načinu rada | 28 |
| --- | --- | --- |

6.5

| 7. | Ispitivanje prikaza, rada i funkcionalnosti karte | 28 |
| --- | --- | --- |

7.

| 7.1 | Priprema opreme koja se podvrgava ispitivanju (EUT) | 28 |
| --- | --- | --- |

7.1

| 7.2 | Ispitivanje načina rada | 28 |
| --- | --- | --- |

7.2

| 7.3 | Ispitivanje prikazanih elemenata | 28 |
| --- | --- | --- |

7.3

| 7.4 | Ispitivanje gustoće informacija ovisne o mjerilu (SCAMIN) | 29 |
| --- | --- | --- |

7.4

| 7.5 | Ispitivanje kolebanja svjetline | 29 |
| --- | --- | --- |

7.5

| 7.6 | Ispitivanje boja | 29 |
| --- | --- | --- |

7.6

| 7.7 | Ispitivanje mjernih funkcija | 29 |
| --- | --- | --- |

7.7

| 7.8 | Ispitivanje funkcije ažuriranja karte | 29 |
| --- | --- | --- |

7.8

| 7.9 | Ispitivanje objekata prikazanih u više od jedne ćelije za isto područje | 29 |
| --- | --- | --- |

7.9

| 8. | Ispitivanje prikaza i rada radarske slike | 29 |
| --- | --- | --- |

8.

| 8.1 | Pripreme | 29 |
| --- | --- | --- |

8.1

| 8.2 | Ispitivanje radarske slike bez podložene karte | 30 |
| --- | --- | --- |

8.2

| 8.3 | Ispitivanje radarske slike, prekrivajućih informacija o drugim plovilima i podložene karte | 30 |
| --- | --- | --- |

8.3

| 8.3.1 | Ispitivanje prekrivajuće radarske slike | 30 |
| --- | --- | --- |

8.3.1

| 8.3.2 | Ispitivanje položaja i orijentacije karte | 30 |
| --- | --- | --- |

8.3.2

| 8.3.3 | Ispitivanje sukladnosti mjerila | 31 |
| --- | --- | --- |

8.3.3

| 9. | Ispitivanje alarma i upozorenja | 31 |
| --- | --- | --- |

9.

| 10. | Ispitivanje povratka u prethodno stanje u navigacijskom načinu rada | 31 |
| --- | --- | --- |

10.

| ODJELJAK 4.A: MJERE ZA OSIGURANJE KVALITETE SOFTVERA | 31 |
| --- | --- |

| 1. | Opći zahtjevi | 31 |
| --- | --- | --- |

1.

| 1.1 | Zahtjevi za izradu softvera | 31 |
| --- | --- | --- |

1.1

| 1.2 | Zahtjevi za uvođenje | 31 |
| --- | --- | --- |

1.2

| 1.3 | Zahtjevi za ispitivanje | 32 |
| --- | --- | --- |

1.3

| 1.4 | Zahtjevi za komponente treće strane | 32 |
| --- | --- | --- |

1.4

| 1.5 | Zahtjevi za dodatne funkcije ili usluge u navigacijskom načinu rada | 32 |
| --- | --- | --- |

1.5

| 1.6 | Jezik | 32 |
| --- | --- | --- |

1.6

| 1.7 | Zahtjevi za korisničku dokumentaciju | 33 |
| --- | --- | --- |

1.7

| 2. | Metode ispitivanja i zahtijevani rezultati | 33 |
| --- | --- | --- |

2.

| 2.1 | Ispitivanje radnih karakteristika u navigacijskom načinu rada | 33 |
| --- | --- | --- |

2.1

| 2.1.1 | Izvedbeni zahtjevi | 33 |
| --- | --- | --- |

2.1.1

| 2.1.1.1 | Pozicija | 33 |
| --- | --- | --- |

2.1.1.1

| 2.1.1.2 | Smjer | 33 |
| --- | --- | --- |

2.1.1.2

| 2.1.2 | Kvar senzora | 33 |
| --- | --- | --- |

2.1.2

| 2.1.3 | Sučelje za ispitivanje rada | 33 |
| --- | --- | --- |

2.1.3

| 2.2 | Opća ispitivanja softvera | 34 |
| --- | --- | --- |

2.2

| 2.2.1 | Dokumentacija opreme | 34 |
| --- | --- | --- |

2.2.1

| 2.2.2 | Ispitivanje otpornosti u navigacijskom načinu rada | 34 |
| --- | --- | --- |

2.2.2

| 3. | Promjene odobrenih sustava | 34 |
| --- | --- | --- |

3.

| 3.1 | Opći zahtjevi | 34 |
| --- | --- | --- |

3.1

| 3.2 | Hardverske i softverske promjene | 34 |
| --- | --- | --- |

3.2

| ODJELJAK 4.B: KONFIGURACIJE SUSTAVA (SLIKE) | 35 |
| --- | --- |

| ODJELJAK 5.: RJEČNIK POJMOVA | 37 |
| --- | --- |

| Dodatak 1.: Usporedba strukture standarda za (pomorski) ECDIS i tehničkih specifikacija za Inland ECDIS | 43 |
| --- | --- |

ODJELJAK 1.

IZVEDBENI STANDARD ZA INLAND ECDIS

1.   OPĆE ODREDBE

| (a) | Elektronički prikaz navigacijskih karata i informacijski sustav za unutarnju plovidbu (Inland ECDIS) čine hardver, softver za operacijski sustav i aplikacijski softver. |
| --- | --- |

(a)

Elektronički prikaz navigacijskih karata i informacijski sustav za unutarnju plovidbu (Inland ECDIS) čine hardver, softver za operacijski sustav i aplikacijski softver.

| (b) | Cilj je Inland ECDIS-a povećati sigurnost i učinkovitost prometa unutarnjim plovnim putovima. |
| --- | --- |

(b)

Cilj je Inland ECDIS-a povećati sigurnost i učinkovitost prometa unutarnjim plovnim putovima.

| (c) | Inland ECDIS može biti razvijen za informacijski i za navigacijski način rada ili samo za informacijski način rada.
  Minimalni zahtjevi za opremu Inland ECDIS-a namijenjenu samo za informacijski način rada, utvrđeni u poglavlju 4.1. odjeljka 1. i odjeljku 4. ovog Priloga, moraju se poštovati na vodnim putovima na kojima su nadležna zakonodavna tijela propisala zahtjeve posjedovanja takve opreme. U drugim je regijama njihovo poštovanje preporučeno. |
| --- | --- |

(c)

Inland ECDIS može biti razvijen za informacijski i za navigacijski način rada ili samo za informacijski način rada.

Minimalni zahtjevi za opremu Inland ECDIS-a namijenjenu samo za informacijski način rada, utvrđeni u poglavlju 4.1. odjeljka 1. i odjeljku 4. ovog Priloga, moraju se poštovati na vodnim putovima na kojima su nadležna zakonodavna tijela propisala zahtjeve posjedovanja takve opreme. U drugim je regijama njihovo poštovanje preporučeno.

| (d) | Kad je riječ o navigacijskom načinu rada, kako je opisan u odjeljku 4. ovog Priloga, Inland ECDIS (softver operacijskog sustava, aplikacijski softver i hardver) mora biti visoko pouzdan i dostupan; barem koliko i ostala navigacijska sredstva. |
| --- | --- |

(d)

Kad je riječ o navigacijskom načinu rada, kako je opisan u odjeljku 4. ovog Priloga, Inland ECDIS (softver operacijskog sustava, aplikacijski softver i hardver) mora biti visoko pouzdan i dostupan; barem koliko i ostala navigacijska sredstva.

| (e) | Inland ECDIS koristi kartografske informacije kako je navedeno u odjeljcima 2. i 3. ovog Priloga. |
| --- | --- |

(e)

Inland ECDIS koristi kartografske informacije kako je navedeno u odjeljcima 2. i 3. ovog Priloga.

| (f) | Nacionalnim i međunarodnim tijelima preporučuje se da pri uvođenju zahtjeva posjedovanja Inland ECDIS-a razmotre prijelazne odredbe. |
| --- | --- |

(f)

Nacionalnim i međunarodnim tijelima preporučuje se da pri uvođenju zahtjeva posjedovanja Inland ECDIS-a razmotre prijelazne odredbe.

| (g) | Inland ECDIS mora ispunjavati sve zahtjeve izvedbenog standarda Inland ECDIS-a utvrđenog u ovom Prilogu. |
| --- | --- |

(g)

Inland ECDIS mora ispunjavati sve zahtjeve izvedbenog standarda Inland ECDIS-a utvrđenog u ovom Prilogu.

| (h) | Pojmovi „brodarac” i „zapovjednik plovila” u ovom Prilogu smatraju se istoznačnima pojmu „zapovjednik plovila” u smjernicama RIS-a – Uredba Komisije (EZ) br. 414/2007 (1). |
| --- | --- |

(h)

Pojmovi „brodarac” i „zapovjednik plovila” u ovom Prilogu smatraju se istoznačnima pojmu „zapovjednik plovila” u smjernicama RIS-a – Uredba Komisije (EZ) br. 414/2007 (1).

| (i) | Proizvođač odnosno dobavljač softvera za Inland ECDIS mora u korisničkom priručniku za korištenje softverom navesti koji se zahtjevi za opremu (hardver) iz točke (c) moraju poštovati za Inland ECDIS u informacijskom načinu rada na vodnim putovima na kojima su nadležna zakonodavna tijela propisala zahtjeve posjedovanja takvog Inland ECDIS-a. |
| --- | --- |

(i)

Proizvođač odnosno dobavljač softvera za Inland ECDIS mora u korisničkom priručniku za korištenje softverom navesti koji se zahtjevi za opremu (hardver) iz točke (c) moraju poštovati za Inland ECDIS u informacijskom načinu rada na vodnim putovima na kojima su nadležna zakonodavna tijela propisala zahtjeve posjedovanja takvog Inland ECDIS-a.

| (j) | Ako se opremom Inland ECDIS-a pružaju ključne usluge kako su definirane u Direktivi (EU) 2016/1148 o mjerama za visoku zajedničku razinu sigurnosti mrežnih i informacijskih sustava širom Unije, primjenjuju se odredbe tog zakonodavstva. |
| --- | --- |

(j)

Ako se opremom Inland ECDIS-a pružaju ključne usluge kako su definirane u Direktivi (EU) 2016/1148 o mjerama za visoku zajedničku razinu sigurnosti mrežnih i informacijskih sustava širom Unije, primjenjuju se odredbe tog zakonodavstva.

| (k) | AIS je sustav za automatsku identifikaciju plovila koji je u skladu s tehničkim i izvedbenim standardima utvrđenima u poglavlju V. Konvencije SOLAS (zaštita ljudskih života na moru), kako je definirano u dokumentu na koji se upućuje u odjeljku 1. točki 2. podtočki (r). Inland AIS sustav je za automatsku identifikaciju plovila na unutarnjim plovnim putovima kako je definirano u dokumentu na koji se upućuje u odjeljku 1. točki 2. podtočki (p). Kad se u ovom Prilogu govori o AIS-u, uvijek se, ako nije navedeno drugačije, misli i na pomorski AIS i na Inland AIS. |
| --- | --- |

(k)

AIS je sustav za automatsku identifikaciju plovila koji je u skladu s tehničkim i izvedbenim standardima utvrđenima u poglavlju V. Konvencije SOLAS (zaštita ljudskih života na moru), kako je definirano u dokumentu na koji se upućuje u odjeljku 1. točki 2. podtočki (r). Inland AIS sustav je za automatsku identifikaciju plovila na unutarnjim plovnim putovima kako je definirano u dokumentu na koji se upućuje u odjeljku 1. točki 2. podtočki (p). Kad se u ovom Prilogu govori o AIS-u, uvijek se, ako nije navedeno drugačije, misli i na pomorski AIS i na Inland AIS.

2.   UPUĆIVANJA

| (a) | Posebna publikacija IHO-a br. S-57 „Standard IHO-a za prijenos digitalnih hidrografskih podataka”, izdanje 3.1, Dodatak br. 2., lipanj 2009., sa svim dodacima i prilozima. |
| --- | --- |

(a)

Posebna publikacija IHO-a br. S-57 „Standard IHO-a za prijenos digitalnih hidrografskih podataka”, izdanje 3.1, Dodatak br. 2., lipanj 2009., sa svim dodacima i prilozima.

| (b) | Posebna publikacija IHO-a br. S-62 „Kodovi proizvođača ENC-a”, izdanje 2.5, prosinac 2009. |
| --- | --- |

(b)

Posebna publikacija IHO-a br. S-62 „Kodovi proizvođača ENC-a”, izdanje 2.5, prosinac 2009.

| (c) | Posebna publikacija IHO-a br. S-52 „Specifikacije za sadržaj karata i aspekte prikaza ECDIS-a”, 6. izdanje, ožujak 2010., sa svim dodacima i prilozima uključujući:






  — | S-52, Dodatak 1. „Smjernice za ažuriranje elektroničke navigacijske karte”, izdanje 4.0, travanj 2012. |
| --- | --- | --- |

(c)

Posebna publikacija IHO-a br. S-52 „Specifikacije za sadržaj karata i aspekte prikaza ECDIS-a”, 6. izdanje, ožujak 2010., sa svim dodacima i prilozima uključujući:

—

S-52, Dodatak 1. „Smjernice za ažuriranje elektroničke navigacijske karte”, izdanje 4.0, travanj 2012.

| — | S-52, nekadašnji Dodatak 2. „Boje i specifikacije simbola”, izdanje 4.3, siječanj 2008. |
| --- | --- |

—

S-52, nekadašnji Dodatak 2. „Boje i specifikacije simbola”, izdanje 4.3, siječanj 2008.

| — | S-52, nekadašnji Dodatak 3. „Glosar pojmovnih specifikacija povezanih s ECDIS-om” (sada S-32, Dodatak 1., rujan 2007.) |
| --- | --- |

—

S-52, nekadašnji Dodatak 3. „Glosar pojmovnih specifikacija povezanih s ECDIS-om” (sada S-32, Dodatak 1., rujan 2007.)

| — | S-52, nekadašnji Dodatak 2., njegov Prilog A „Prikazna bibiloteka”, izdanje 3.4, 2008. |
| --- | --- |

—

S-52, nekadašnji Dodatak 2., njegov Prilog A „Prikazna bibiloteka”, izdanje 3.4, 2008.

| (d) | Rezolucija IMO MSC.232(82) „Pročišćeni izvedbeni standardi za elektroničke prikaze navigacijskih karata i informacijske sustave (ECDIS)”, prosinac 2006. – Dodatak 3. Navigacijski elementi i parametri. |
| --- | --- |

(d)

Rezolucija IMO MSC.232(82) „Pročišćeni izvedbeni standardi za elektroničke prikaze navigacijskih karata i informacijske sustave (ECDIS)”, prosinac 2006. – Dodatak 3. Navigacijski elementi i parametri.

| (e) | Smjernica IEC-a 61174, izdanje 3.0 „ECDIS – radni i izvedbeni zahtjevi, načini ispitivanja i zahtijevani rezultati ispitivanja”, 2008.–2009. |
| --- | --- |

(e)

Smjernica IEC-a 61174, izdanje 3.0 „ECDIS – radni i izvedbeni zahtjevi, načini ispitivanja i zahtijevani rezultati ispitivanja”, 2008.–2009.

| (f) | Prilog 5., dijelovi od I. do III. norme ES-TRIN 2017: Zahtjevi koji se primjenjuju na radarske uređaje i pokazivače brzine okreta. |
| --- | --- |

(f)

Prilog 5., dijelovi od I. do III. norme ES-TRIN 2017: Zahtjevi koji se primjenjuju na radarske uređaje i pokazivače brzine okreta.

| (g) | Posebna publikacija IHO-a br. S-32, Dodatak 1. „Glosar pojmova povezanih s ECDIS-om”. |
| --- | --- |

(g)

Posebna publikacija IHO-a br. S-32, Dodatak 1. „Glosar pojmova povezanih s ECDIS-om”.

| (h) | Izdanje 2.4. Dodatka 1. „Proizvodna specifikacija za Inland ENC-ove” UNECE-ovoj Rezoluciji 48 „Preporuke za elektronički prikaz navigacijskih karata i informacijski sustav za unutarnju plovidbu (Inland ECDIS)”, uključujući Dodatak 1.1. „Katalog objekata IENC-a” i 1.2. „Vodič za kodiranje elektroničke navigacijske karte”. |
| --- | --- |

(h)

Izdanje 2.4. Dodatka 1. „Proizvodna specifikacija za Inland ENC-ove” UNECE-ovoj Rezoluciji 48 „Preporuke za elektronički prikaz navigacijskih karata i informacijski sustav za unutarnju plovidbu (Inland ECDIS)”, uključujući Dodatak 1.1. „Katalog objekata IENC-a” i 1.2. „Vodič za kodiranje elektroničke navigacijske karte”.

| (i) | Izdanje 2.4. Dodatka 2. „Status prikazne biblioteke za Inland ECDIS” UNECE-ovoj Rezoluciji 48 „Preporuke za elektronički prikaz navigacijskih karata i informacijski sustav za unutarnju plovidbu (Inland ECDIS)”. |
| --- | --- |

(i)

Izdanje 2.4. Dodatka 2. „Status prikazne biblioteke za Inland ECDIS” UNECE-ovoj Rezoluciji 48 „Preporuke za elektronički prikaz navigacijskih karata i informacijski sustav za unutarnju plovidbu (Inland ECDIS)”.

| (j) | Izdanje 2.4. Dodatka 3. „Proizvodna specifikacija za batimetrijske Inland ENC-ove” UNECE-ovoj Rezoluciji 48 „Preporuke za elektronički prikaz navigacijskih karata i informacijski sustav za unutarnju plovidbu (Inland ECDIS)”, uključujući Dodatak 3.1. „Katalog batimetrijskih objekata IENC-a”, izdanje 1.0. |
| --- | --- |

(j)

Izdanje 2.4. Dodatka 3. „Proizvodna specifikacija za batimetrijske Inland ENC-ove” UNECE-ovoj Rezoluciji 48 „Preporuke za elektronički prikaz navigacijskih karata i informacijski sustav za unutarnju plovidbu (Inland ECDIS)”, uključujući Dodatak 3.1. „Katalog batimetrijskih objekata IENC-a”, izdanje 1.0.

| (k) | EN 60945 (2002.) + 1. ispravak (2010.): Pomorska navigacijska oprema; Opći zahtjevi – metode ispitivanja i zahtijevani rezultati ispitivanja |
| --- | --- |

(k)

EN 60945 (2002.) + 1. ispravak (2010.): Pomorska navigacijska oprema; Opći zahtjevi – metode ispitivanja i zahtijevani rezultati ispitivanja

| (l) | IEC 61162 normativna je zbirka za „Digitalna sučelja navigacijske opreme na brodu”. Norme 61162 razvija radna skupina 6 Tehničkog odbora 80 IEC-a. |
| --- | --- |

(l)

IEC 61162 normativna je zbirka za „Digitalna sučelja navigacijske opreme na brodu”. Norme 61162 razvija radna skupina 6 Tehničkog odbora 80 IEC-a.

| (m) | Domena IENC-a u registru S-100 |
| --- | --- |

(m)

Domena IENC-a u registru S-100

| (n) | Proizvodna specifikacija IEHG-a za Inland ENC-ove |
| --- | --- |

(n)

Proizvodna specifikacija IEHG-a za Inland ENC-ove

| (o) | IEHG-ov katalog objekata Inland ENC-a |
| --- | --- |

(o)

IEHG-ov katalog objekata Inland ENC-a

| (p) | Uredba Komisije (EZ) br. 415/2007 o tehničkim specifikacijama za sustave za praćenje i određivanje položaja plovila (SL L 105, 23.4.2007., str. 35.). |
| --- | --- |

(p)

Uredba Komisije (EZ) br. 415/2007 o tehničkim specifikacijama za sustave za praćenje i određivanje položaja plovila (SL L 105, 23.4.2007., str. 35.).

| (q) | Prilog II. Direktivi (EU) 2016/1629 Europskog parlamenta i Vijeća od 14. rujna 2016. o utvrđivanju tehničkih pravila za plovila unutarnje plovidbe (SL L 252, 16.9.2016., str. 118.). |
| --- | --- |

(q)

Prilog II. Direktivi (EU) 2016/1629 Europskog parlamenta i Vijeća od 14. rujna 2016. o utvrđivanju tehničkih pravila za plovila unutarnje plovidbe (SL L 252, 16.9.2016., str. 118.).

| (r) | Direktiva 2002/59/EZ o uspostavi sustava nadzora plovidbe i informacijskog sustava Zajednice (SL L 208, 5.8.2002., str. 10.). |
| --- | --- |

(r)

Direktiva 2002/59/EZ o uspostavi sustava nadzora plovidbe i informacijskog sustava Zajednice (SL L 208, 5.8.2002., str. 10.).

3.   SADRŽAJ, PRUŽANJE I AŽURIRANJE KARTOGRAFSKIH INFORMACIJA

3.1.   Sadržaj i pružanje navigacijskih karata za Inland ENC-ove (Inland ENC-ovi) i batimetrijskih Inland ENC-ova

| (a) | U Inland ECDIS-u rabit će se najnovije kartografske informacije. |
| --- | --- |

(a)

U Inland ECDIS-u rabit će se najnovije kartografske informacije.

| (b) | Moraju se predvidjeti mjere kojima se korisniku onemogućuje mijenjanje sadržaja izvornih izdanja Inland ENC-a i batimetrijskog Inland ENC-a. |
| --- | --- |

(b)

Moraju se predvidjeti mjere kojima se korisniku onemogućuje mijenjanje sadržaja izvornih izdanja Inland ENC-a i batimetrijskog Inland ENC-a.

| (c) | ENC sadržava barem sljedeće objekte:






  — | os vodnog puta s prikazom kilometara, |
| --- | --- | --- |

(c)

ENC sadržava barem sljedeće objekte:

—

os vodnog puta s prikazom kilometara,

| — | poveznice na vanjske datoteke formata XML s radnim vremenima građevina koje ograničavaju promet, osobito prevodnica i mostova, |
| --- | --- |

—

poveznice na vanjske datoteke formata XML s radnim vremenima građevina koje ograničavaju promet, osobito prevodnica i mostova,

| — | položaj luka i dokova za pretovar, |
| --- | --- |

—

položaj luka i dokova za pretovar,

| — | referentne podatke za mjerače vodostaja koji su važni za plovidbu, |
| --- | --- |

—

referentne podatke za mjerače vodostaja koji su važni za plovidbu,

| — | obalu vodnog puta (pri srednjem vodostaju), |
| --- | --- |

—

obalu vodnog puta (pri srednjem vodostaju),

| — | obalne konstrukcije (npr. naper, pravu usporednu građevinu, nasip – svaki objekt koji se smatra opasnim za plovidbu), |
| --- | --- |

—

obalne konstrukcije (npr. naper, pravu usporednu građevinu, nasip – svaki objekt koji se smatra opasnim za plovidbu),

| — | konture prevodnica i brana, |
| --- | --- |

—

konture prevodnica i brana,

| — | granice plovnog puta/plovnog kanala (ako je određen), |
| --- | --- |

—

granice plovnog puta/plovnog kanala (ako je određen),

| — | izolirane opasnosti na plovnom putu/u plovnom kanalu ispod razine vode, |
| --- | --- |

—

izolirane opasnosti na plovnom putu/u plovnom kanalu ispod razine vode,

| — | izolirane opasnosti na plovnom putu/u plovnom kanalu iznad razine vode, kao što su mostovi, viseći vodovi itd., |
| --- | --- |

—

izolirane opasnosti na plovnom putu/u plovnom kanalu iznad razine vode, kao što su mostovi, viseći vodovi itd.,

| — | službena pomoćna sredstva za plovidbu (npr. plutače, svjetionici, svjetla, oznake). |
| --- | --- |

—

službena pomoćna sredstva za plovidbu (npr. plutače, svjetionici, svjetla, oznake).

Ako se proizvođač karata koristi datotekama s prekrivajućim slojevima ili batimetrijskim Inland ENC-ovima, objekti se mogu uključiti u različite ćelije karte, ali paket u cjelini mora poštovati minimalne zahtjeve iz prethodnih alineja.

| (d) | Ako je karta namijenjena korištenju u navigacijskom načinu rada (poglavlje 5.2. ovog odjeljka), odgovarajuće nadležno tijelo za svaki vodni put ili luku odlučuje koji će se objekti iz točke (c) provjeravati. Nakon provjere, odgovarajuće nadležno tijelo objavljuje Inland ENC-ove i batimetrijske Inland ENC-ove odobrene za navigacijski način rada unutar svojega geografskog područja odgovornosti (za pojedinosti vidjeti odjeljak 2.A ovog Priloga). |
| --- | --- |

(d)

Ako je karta namijenjena korištenju u navigacijskom načinu rada (poglavlje 5.2. ovog odjeljka), odgovarajuće nadležno tijelo za svaki vodni put ili luku odlučuje koji će se objekti iz točke (c) provjeravati. Nakon provjere, odgovarajuće nadležno tijelo objavljuje Inland ENC-ove i batimetrijske Inland ENC-ove odobrene za navigacijski način rada unutar svojega geografskog područja odgovornosti (za pojedinosti vidjeti odjeljak 2.A ovog Priloga).

| (e) | Sustav elektroničke navigacijske karte (SENC) pohranjuje se u Inland ECDIS-u. |
| --- | --- |

(e)

Sustav elektroničke navigacijske karte (SENC) pohranjuje se u Inland ECDIS-u.

3.2.   Ažuriranje

| (a) | Inland ECDIS mora moći preuzeti ažurirane podatke Inland ENC-a dostavljene u skladu s proizvodnom specifikacijom za Inland ENC-ove, kao i ažurirane informacije o dubini dostavljene u skladu s proizvodnom specifikacijom za batimetrijske Inland ENC-ove. Ta se ažuriranja automatski uvode u SENC. Ažuriranje ne smije ometati trenutačan prikaz. |
| --- | --- |

(a)

Inland ECDIS mora moći preuzeti ažurirane podatke Inland ENC-a dostavljene u skladu s proizvodnom specifikacijom za Inland ENC-ove, kao i ažurirane informacije o dubini dostavljene u skladu s proizvodnom specifikacijom za batimetrijske Inland ENC-ove. Ta se ažuriranja automatski uvode u SENC. Ažuriranje ne smije ometati trenutačan prikaz.

| (b) | Inland ECDIS omogućuje prikaz ažuriranja kako bi brodarac mogao pregledati njihov sadržaj i utvrditi jesu li uključena u SENC. |
| --- | --- |

(b)

Inland ECDIS omogućuje prikaz ažuriranja kako bi brodarac mogao pregledati njihov sadržaj i utvrditi jesu li uključena u SENC.

| (c) | Inland ECDIS mora moći poništiti automatski primijenjena ažuriranja podataka Inland ENC-a. |
| --- | --- |

(c)

Inland ECDIS mora moći poništiti automatski primijenjena ažuriranja podataka Inland ENC-a.

| (d) | Izvorna izdanja Inland ENC-a i kasnija ažuriranja nikada se ne smiju integrirati. |
| --- | --- |

(d)

Izvorna izdanja Inland ENC-a i kasnija ažuriranja nikada se ne smiju integrirati.

| (e) | Inland ENC i sva njegova ažuriranja prikazuju se bez ikakva kvarenja informacija koje sadržavaju. |
| --- | --- |

(e)

Inland ENC i sva njegova ažuriranja prikazuju se bez ikakva kvarenja informacija koje sadržavaju.

| (f) | Podaci Inland ENC-a i njihova ažuriranja jasno se razlikuju od drugih informacija. |
| --- | --- |

(f)

Podaci Inland ENC-a i njihova ažuriranja jasno se razlikuju od drugih informacija.

| (g) | Inland ECDIS osigurava da se Inland ENC i sva njegova ažuriranja pravilno učitaju u SENC. |
| --- | --- |

(g)

Inland ECDIS osigurava da se Inland ENC i sva njegova ažuriranja pravilno učitaju u SENC.

| (h) | Inland ECDIS evidentira ažuriranja, uključujući vrijeme uključivanja u SENC. |
| --- | --- |

(h)

Inland ECDIS evidentira ažuriranja, uključujući vrijeme uključivanja u SENC.

| (i) | Sadržaj SENC-a koji će se koristiti prikladan je i ažuriran za planirano putovanje. |
| --- | --- |

(i)

Sadržaj SENC-a koji će se koristiti prikladan je i ažuriran za planirano putovanje.

4.   PRIKAZ INFORMACIJA

4.1.   Zahtjevi za prikaz

| (a) | Prikazane informacije moraju biti jasno vidljive za više od jednog promatrača pri uobičajenom osvjetljenju kormilarnice plovila danju i noću. |
| --- | --- |

(a)

Prikazane informacije moraju biti jasno vidljive za više od jednog promatrača pri uobičajenom osvjetljenju kormilarnice plovila danju i noću.

| (b) | U navigacijskom načinu rada karta se prikazuje na dijelu zaslona veličine najmanje 270 mm × 270 mm za opremu projektiranu i odobrenu za navigacijski način rada. |
| --- | --- |

(b)

U navigacijskom načinu rada karta se prikazuje na dijelu zaslona veličine najmanje 270 mm × 270 mm za opremu projektiranu i odobrenu za navigacijski način rada.

| (c) | U informacijskom načinu rada veličinu određuju ergonomski aspekti. Prikazane informacije moraju biti jasno vidljive iz položaja u kojem se upravlja plovilom.
  Dijagonala prikaza duljine je najmanje 199 mm. Zapovjednik plovila mora u svim uvjetima moći u dovoljnoj mjeri razaznati prikazane informacije, u skladu sa smjernicama o sučelju čovjeka i stroja.
  Ako se uz softver ne isporučuje zaslon, u dokumentaciji proizvođača navodi se da se može upotrebljavati samo kao Inland ECDIS u informacijskom načinu rada ako zaslon ispunjava zahtjeve iz ovog poglavlja 4.1. |
| --- | --- |

(c)

U informacijskom načinu rada veličinu određuju ergonomski aspekti. Prikazane informacije moraju biti jasno vidljive iz položaja u kojem se upravlja plovilom.

Dijagonala prikaza duljine je najmanje 199 mm. Zapovjednik plovila mora u svim uvjetima moći u dovoljnoj mjeri razaznati prikazane informacije, u skladu sa smjernicama o sučelju čovjeka i stroja.

Ako se uz softver ne isporučuje zaslon, u dokumentaciji proizvođača navodi se da se može upotrebljavati samo kao Inland ECDIS u informacijskom načinu rada ako zaslon ispunjava zahtjeve iz ovog poglavlja 4.1.

| (d) | I u navigacijskom i informacijskom načinu rada moraju se poštovati sljedeći kriteriji:






  — | alfanumerički podaci i tekst u jasno su čitljivom nekurzivnom fontu sans-serif, |
| --- | --- | --- |

(d)

I u navigacijskom i informacijskom načinu rada moraju se poštovati sljedeći kriteriji:

—

alfanumerički podaci i tekst u jasno su čitljivom nekurzivnom fontu sans-serif,

| — | font mora biti dovoljno velik za promatranje s položaja (tj. u odnosu na udaljenost i kut) koje bi korisnici vjerojatno mogli zauzeti u kormilarnici, |
| --- | --- |

—

font mora biti dovoljno velik za promatranje s položaja (tj. u odnosu na udaljenost i kut) koje bi korisnici vjerojatno mogli zauzeti u kormilarnici,

| — | znakovi moraju u milimetrima biti visoki, a simboli u AIS-u veliki najmanje 3,5 puta nominalne udaljenosti promatranja u metrima, |
| --- | --- |

—

znakovi moraju u milimetrima biti visoki, a simboli u AIS-u veliki najmanje 3,5 puta nominalne udaljenosti promatranja u metrima,

| — | simboli u AIS-u moraju biti veliki, a znakovi informacija u AIS-u visoki najmanje 3,5 mm, |
| --- | --- |

—

simboli u AIS-u moraju biti veliki, a znakovi informacija u AIS-u visoki najmanje 3,5 mm,

| — | u proizvođačevoj se dokumentaciji za opremu za prikaz navodi nominalna udaljenost promatranja. |
| --- | --- |

—

u proizvođačevoj se dokumentaciji za opremu za prikaz navodi nominalna udaljenost promatranja.

| (e) | Zahtjevi za prikaz poštuju se bez obzira na to je li prikaz u vodoravnom ili uspravnom formatu. |
| --- | --- |

(e)

Zahtjevi za prikaz poštuju se bez obzira na to je li prikaz u vodoravnom ili uspravnom formatu.

| (f) | Preporučuje se da u informacijskom načinu rada veličina prikaza bude jednaka kao u navigacijskom načinu rada. Ako manjka prostora za ugradnju zaslona, veličina mu se može smanjiti, pri čemu se u obzir mora uzeti nominalna udaljenost promatranja za taj zaslon. |
| --- | --- |

(f)

Preporučuje se da u informacijskom načinu rada veličina prikaza bude jednaka kao u navigacijskom načinu rada. Ako manjka prostora za ugradnju zaslona, veličina mu se može smanjiti, pri čemu se u obzir mora uzeti nominalna udaljenost promatranja za taj zaslon.

4.2.   Prikazane udaljenosti (mjerila)

| (a) | U informacijskom načinu rada (vidjeti poglavlje 5.1. ovog odjeljka) dopuštene su sve udaljenosti i sva mjerila. |
| --- | --- |

(a)

U informacijskom načinu rada (vidjeti poglavlje 5.1. ovog odjeljka) dopuštene su sve udaljenosti i sva mjerila.

| (b) | U navigacijskom načinu rada (vidjeti poglavlje 5.2. ovog odjeljka) dopuštene su samo uzastopne promjenjive udaljenosti (mjerila) određene u poglavlju 4.7. odjeljka 4. ovog Priloga. |
| --- | --- |

(b)

U navigacijskom načinu rada (vidjeti poglavlje 5.2. ovog odjeljka) dopuštene su samo uzastopne promjenjive udaljenosti (mjerila) određene u poglavlju 4.7. odjeljka 4. ovog Priloga.

4.3.   Smještaj i orijentacija slike

| (a) | U informacijskom načinu rada dopuštene su sve vrste orijentacije karata (vidjeti poglavlje 5.1. ovog odjeljka). |
| --- | --- |

(a)

U informacijskom načinu rada dopuštene su sve vrste orijentacije karata (vidjeti poglavlje 5.1. ovog odjeljka).

| (b) | U navigacijskom načinu rada karta se automatski postavlja i orijentira u prikaz relativnog kretanja plovila s pramčanicom gore i pozicijom vlastitog plovila u središtu ili izvan središta zaslona (vidjeti poglavlje 5.2. ovog odjeljka). |
| --- | --- |

(b)

U navigacijskom načinu rada karta se automatski postavlja i orijentira u prikaz relativnog kretanja plovila s pramčanicom gore i pozicijom vlastitog plovila u središtu ili izvan središta zaslona (vidjeti poglavlje 5.2. ovog odjeljka).

4.4.   Prikaz informacija SENC-a

| (a) | Prikaz informacija SENC-a dijeli se na sljedeće tri kategorije prikaza:






  — | osnovni prikaz, |
| --- | --- | --- |

(a)

Prikaz informacija SENC-a dijeli se na sljedeće tri kategorije prikaza:

—

osnovni prikaz,

| — | standardni prikaz (standardna gustoća informacija), |
| --- | --- |

—

standardni prikaz (standardna gustoća informacija),

| — | cjelokupni prikaz. |
| --- | --- |

—

cjelokupni prikaz.

Objekti su prema kategorijama prikaza podrobno podijeljeni na razrede u preglednim tablicama u dokumentu iz točke 2. podtočke (i) odjeljka 1. ovog Priloga.

| (b) | Kategorija osnovnog prikaza sadržava najmanje ove objekte:






  — | obalu vodnog puta (pri srednjem vodostaju), |
| --- | --- | --- |

(b)

Kategorija osnovnog prikaza sadržava najmanje ove objekte:

—

obalu vodnog puta (pri srednjem vodostaju),

| — | obalne konstrukcije (npr. naper, pravu usporednu građevinu, nasip – svaki objekt koji se smatra opasnim za plovidbu), |
| --- | --- |

—

obalne konstrukcije (npr. naper, pravu usporednu građevinu, nasip – svaki objekt koji se smatra opasnim za plovidbu),

| — | konture prevodnica i brana, |
| --- | --- |

—

konture prevodnica i brana,

| — | granice plovnog puta/plovnog kanala (ako je određen), |
| --- | --- |

—

granice plovnog puta/plovnog kanala (ako je određen),

| — | izolirane opasnosti na plovnom putu/u plovnom kanalu ispod razine vode, |
| --- | --- |

—

izolirane opasnosti na plovnom putu/u plovnom kanalu ispod razine vode,

| — | izolirane opasnosti na plovnom putu/u plovnom kanalu iznad razine vode, kao što su mostovi, viseći vodovi itd., |
| --- | --- |

—

izolirane opasnosti na plovnom putu/u plovnom kanalu iznad razine vode, kao što su mostovi, viseći vodovi itd.,

| — | službena pomoćna sredstva za plovidbu (npr. plutače, svjetionici, svjetla, oznake). |
| --- | --- |

—

službena pomoćna sredstva za plovidbu (npr. plutače, svjetionici, svjetla, oznake).

| (c) | Kategorija standardnog prikaza (standardna gustoća informacija) sadržava najmanje ove objekte:






  — | objekte iz kategorije osnovnog prikaza, |
| --- | --- | --- |

(c)

Kategorija standardnog prikaza (standardna gustoća informacija) sadržava najmanje ove objekte:

—

objekte iz kategorije osnovnog prikaza,

| — | zabranjena područja i područja s ograničenjima, |
| --- | --- |

—

zabranjena područja i područja s ograničenjima,

| — | pristaništa za plovila komercijalne namjene (teretna i putnička), |
| --- | --- |

—

pristaništa za plovila komercijalne namjene (teretna i putnička),

| — | oznake kilometara i hektometara ili milja na obalama. |
| --- | --- |

—

oznake kilometara i hektometara ili milja na obalama.

| (d) | U kategoriji cjelokupnog prikaza prikazuju se svi objekti koje sadržava Inland SENC, pojedinačno na zahtjev. |
| --- | --- |

(d)

U kategoriji cjelokupnog prikaza prikazuju se svi objekti koje sadržava Inland SENC, pojedinačno na zahtjev.

| (e) | Inland ECDIS nakon uključenja prikazuje standardnu gustoću informacija kako je definirano u dokumentu iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1. i rječniku pojmova u dijelu 5. ovog Priloga. |
| --- | --- |

(e)

Inland ECDIS nakon uključenja prikazuje standardnu gustoću informacija kako je definirano u dokumentu iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1. i rječniku pojmova u dijelu 5. ovog Priloga.

| (f) | Inland ECDIS u svakom se trenutku može prebaciti na standardnu gustoću informacija jednom radnjom operatera. |
| --- | --- |

(f)

Inland ECDIS u svakom se trenutku može prebaciti na standardnu gustoću informacija jednom radnjom operatera.

| (g) | Inland ECDIS u svakom trenutku jasno pokazuje gustoću informacija koja je trenutačno u uporabi. |
| --- | --- |

(g)

Inland ECDIS u svakom trenutku jasno pokazuje gustoću informacija koja je trenutačno u uporabi.

| (h) | Vremenski promjenjiv podatak o dubini prikazuje se u ENC-u neovisno o trima kategorijama prikaza iz točke (a). |
| --- | --- |

(h)

Vremenski promjenjiv podatak o dubini prikazuje se u ENC-u neovisno o trima kategorijama prikaza iz točke (a).

4.5.   Prikaz radarskih podataka

| (a) | U navigacijskom načinu rada radarska slika ima prioritet i smije prikazivati samo relativno kretanje plovila s pramčanicom gore. Ako sustav ujedno ima odobrenje tipa za pomorski ECDIS, može se primijeniti prikaz pravoga kretanja broda, a slika orijentirati sa sjeverom gore, ali samo ako je aktivan informacijski način rada. |
| --- | --- |

(a)

U navigacijskom načinu rada radarska slika ima prioritet i smije prikazivati samo relativno kretanje plovila s pramčanicom gore. Ako sustav ujedno ima odobrenje tipa za pomorski ECDIS, može se primijeniti prikaz pravoga kretanja broda, a slika orijentirati sa sjeverom gore, ali samo ako je aktivan informacijski način rada.

| (b) | SENC prikazan ispod radarske slike s njom se poklapa položajem, prikazanom udaljenošću i orijentacijom. Radarska slika i pozicija iz pozicijskog senzora mogu se izjednačiti s obzirom na otklon antene u odnosu na položaj u kojem se upravlja plovilom. |
| --- | --- |

(b)

SENC prikazan ispod radarske slike s njom se poklapa položajem, prikazanom udaljenošću i orijentacijom. Radarska slika i pozicija iz pozicijskog senzora mogu se izjednačiti s obzirom na otklon antene u odnosu na položaj u kojem se upravlja plovilom.

| (c) | Prekrivajuća radarska slika u skladu je s minimalnim zahtjevima navedenima u odjeljku 4. poglavlju 4.14. ovog Priloga. |
| --- | --- |

(c)

Prekrivajuća radarska slika u skladu je s minimalnim zahtjevima navedenima u odjeljku 4. poglavlju 4.14. ovog Priloga.

| (d) | Prekrivajuća radarska slika može sadržavati dodatne navigacijske informacije. Nijedna dodatna navigacijska informacija ni simboli otkrivanja i praćenja ne smiju, međutim, ni na koji način narušiti prikaz izvornoga radarskog sadržaja. |
| --- | --- |

(d)

Prekrivajuća radarska slika može sadržavati dodatne navigacijske informacije. Nijedna dodatna navigacijska informacija ni simboli otkrivanja i praćenja ne smiju, međutim, ni na koji način narušiti prikaz izvornoga radarskog sadržaja.

4.6.   Prikaz drugih navigacijskih informacija

| (a) | Inland ECDIS i dodatne navigacijske informacije (Inland AIS) koriste zajednički konvencionalni geodetski referentni koordinatni sustav. |
| --- | --- |

(a)

Inland ECDIS i dodatne navigacijske informacije (Inland AIS) koriste zajednički konvencionalni geodetski referentni koordinatni sustav.

| (b) | Postoji mogućnost prikaza vlastitog brodarčevog plovila na zaslonu. |
| --- | --- |

(b)

Postoji mogućnost prikaza vlastitog brodarčevog plovila na zaslonu.

| (c) | Postoji mogućnost da brodarac postavi sigurnosna ograničenja dubine. |
| --- | --- |

(c)

Postoji mogućnost da brodarac postavi sigurnosna ograničenja dubine.

| (d) | Inland ECDIS upozorava kada se dosegnu sigurnosna ograničenja dubine. |
| --- | --- |

(d)

Inland ECDIS upozorava kada se dosegnu sigurnosna ograničenja dubine.

4.7.   Boje i simboli

| (a) | Prikaz boja i simbola kojima se predočuju informacije SENC-a zadovoljava barem propise iz odjeljka 3. ovog Priloga. Usto, dopušteni su drugi skupovi simbola koje korisnik može izabrati. |
| --- | --- |

(a)

Prikaz boja i simbola kojima se predočuju informacije SENC-a zadovoljava barem propise iz odjeljka 3. ovog Priloga. Usto, dopušteni su drugi skupovi simbola koje korisnik može izabrati.

| (b) | Za prikazivanje navigacijskih elemenata i parametara navedenih u dokumentu iz točke 2. podtočke (d) odjeljka 1. ovog Priloga primjenjuju se boje i simboli različiti od navedenih u točki 4.7. podtočki (a) ovog odjeljka. |
| --- | --- |

(b)

Za prikazivanje navigacijskih elemenata i parametara navedenih u dokumentu iz točke 2. podtočke (d) odjeljka 1. ovog Priloga primjenjuju se boje i simboli različiti od navedenih u točki 4.7. podtočki (a) ovog odjeljka.

4.8.   Točnost podataka i prikaza

| (a) | Točnost izračunatih podataka koji se prikazuju ne ovisi o obilježjima zaslona i u skladu je s točnošću SENC-a. |
| --- | --- |

(a)

Točnost izračunatih podataka koji se prikazuju ne ovisi o obilježjima zaslona i u skladu je s točnošću SENC-a.

| (b) | Inland ECDIS u navigacijskom načinu rada upozorava kada se za prikaz koristi manja udaljenost od točnosti koju nude podaci Inland ENC-a (upozorenje na prekomjerno povećan prikaz). |
| --- | --- |

(b)

Inland ECDIS u navigacijskom načinu rada upozorava kada se za prikaz koristi manja udaljenost od točnosti koju nude podaci Inland ENC-a (upozorenje na prekomjerno povećan prikaz).

| (c) | Točnost svih proračuna koje izvodi Inland ECDIS ne ovisi o obilježjima izlaznog uređaja i u skladu je s točnošću SENC-a. |
| --- | --- |

(c)

Točnost svih proračuna koje izvodi Inland ECDIS ne ovisi o obilježjima izlaznog uređaja i u skladu je s točnošću SENC-a.

| (d) | Smjerovi i udaljenosti prikazani na zaslonu ili izmjereni između objekata već prikazanih na zaslonu ne smiju imati točnost manju od one koju dopušta razlučivost zaslona. |
| --- | --- |

(d)

Smjerovi i udaljenosti prikazani na zaslonu ili izmjereni između objekata već prikazanih na zaslonu ne smiju imati točnost manju od one koju dopušta razlučivost zaslona.

5.   RAD

5.1.   Informacijski način rada

| (a) | Informacijski način rada rabi se samo za obavješćivanje, a ne za navigaciju. |
| --- | --- |

(a)

Informacijski način rada rabi se samo za obavješćivanje, a ne za navigaciju.

| (b) | U informacijskom načinu rada dopuštene su sve vrste orijentacija, rotacija, zumiranja i pomicanja karata. Ipak, preporučuju se korištenje jednakih nepromjenjivih udaljenosti kao u navigacijskom načinu rada i orijentacija karata prema:






  — | sjeveru, ili |
| --- | --- | --- |

(b)

U informacijskom načinu rada dopuštene su sve vrste orijentacija, rotacija, zumiranja i pomicanja karata. Ipak, preporučuju se korištenje jednakih nepromjenjivih udaljenosti kao u navigacijskom načinu rada i orijentacija karata prema:

—

sjeveru, ili

| — | osi plovnog puta na stvarnoj poziciji, ili |
| --- | --- |

—

osi plovnog puta na stvarnoj poziciji, ili

| — | stvarnom smjeru plovila. |
| --- | --- |

—

stvarnom smjeru plovila.

| (c) | Postoji mogućnost ručnog pomicanja karte na zaslonu tako da je os plovnog puta poravnata s okomitom osi zaslona. |
| --- | --- |

(c)

Postoji mogućnost ručnog pomicanja karte na zaslonu tako da je os plovnog puta poravnata s okomitom osi zaslona.

| (d) | Inland ECDIS može biti povezan s pozicijskim senzorom radi automatskog pomicanja slike i prikaza dijela karte koji odgovara stvarnom okružju, to jest prikazanoj udaljenosti koju je odabrao operater. |
| --- | --- |

(d)

Inland ECDIS može biti povezan s pozicijskim senzorom radi automatskog pomicanja slike i prikaza dijela karte koji odgovara stvarnom okružju, to jest prikazanoj udaljenosti koju je odabrao operater.

| (e) | Informacije o poziciji i orijentaciji drugih plovila prikupljene komunikacijskim vezama poput AIS-a prikazuju se samo ako su aktualne (gotovo u stvarnom vremenu) i točne. Ako smjer drugih plovila nije dostupan, njihov položaj i orijentacija ne prikazuje se:






  — | usmjerenim trokutom, ni |
| --- | --- | --- |

(e)

Informacije o poziciji i orijentaciji drugih plovila prikupljene komunikacijskim vezama poput AIS-a prikazuju se samo ako su aktualne (gotovo u stvarnom vremenu) i točne. Ako smjer drugih plovila nije dostupan, njihov položaj i orijentacija ne prikazuje se:

—

usmjerenim trokutom, ni

| — | stvarnim obrisom (u mjerilu), |
| --- | --- |

—

stvarnim obrisom (u mjerilu),

nego se preporučuje generički simbol.

Preporučuju se sljedeći najdulji prekidi izvješćivanja (prema IEC 62388):

| Kategorija plovila | Nominalni interval izvješćivanja | Najdulji prekid izvješćivanja | Nominalni interval izvješćivanja | Najdulji prekid izvješćivanja |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| klasa A | klasa A | klasa B | klasa B |
| Plovilo na sidru ili privezano i ne kreće se brže od 3 čvora (klase B ne brže od 2 čvora) | 3 min. | 18 min. | 3 min. | 18 min. |
| Plovilo na sidru ili privezano i kreće se brže od 3 čvora | 10 s | 60 s | 3 min. | 18 min. |
| Plovilo u načinu rada SOLAS, kreće se brzinom od 0 do 14 čvorova | 10 s | 60 s | 30 s | 180 s |
| Plovilo u načinu rada SOLAS, kreće se brzinom od 0 do 14 čvorova i mijenja smjer | 3 1/3 s | 60 s | 30 s | 180 s |
| Plovilo u načinu rada SOLAS, kreće se brzinom od 14 do 23 čvora | 6 s | 36 s | 30 s | 180 s |
| Plovilo u načinu rada SOLAS, kreće se brzinom od 14 do 23 čvora i mijenja smjer | 2 s | 36 s | 30 s | 180 s |
| Plovilo u načinu rada SOLAS, kreće se brže od 23 čvora | 2 s | 30 s | 30 s | 180 s |
| Plovilo u načinu rada SOLAS, kreće se brže od 23 čvora i mijenja smjer | 2 s | 30 s | 30 s | 180 s |
| Plovilo u načinu rada za unutarnje vodne putove | 2–10 s | 60 s | — | — |

Kategorija plovila

Nominalni interval izvješćivanja

Najdulji prekid izvješćivanja

Nominalni interval izvješćivanja

Najdulji prekid izvješćivanja

klasa A

klasa A

klasa B

klasa B

Plovilo na sidru ili privezano i ne kreće se brže od 3 čvora (klase B ne brže od 2 čvora)

3 min.

18 min.

3 min.

18 min.

Plovilo na sidru ili privezano i kreće se brže od 3 čvora

10 s

60 s

3 min.

18 min.

Plovilo u načinu rada SOLAS, kreće se brzinom od 0 do 14 čvorova

10 s

60 s

30 s

180 s

Plovilo u načinu rada SOLAS, kreće se brzinom od 0 do 14 čvorova i mijenja smjer

3 1/3 s

60 s

30 s

180 s

Plovilo u načinu rada SOLAS, kreće se brzinom od 14 do 23 čvora

6 s

36 s

30 s

180 s

Plovilo u načinu rada SOLAS, kreće se brzinom od 14 do 23 čvora i mijenja smjer

2 s

36 s

30 s

180 s

Plovilo u načinu rada SOLAS, kreće se brže od 23 čvora

2 s

30 s

30 s

180 s

Plovilo u načinu rada SOLAS, kreće se brže od 23 čvora i mijenja smjer

2 s

30 s

30 s

180 s

Plovilo u načinu rada za unutarnje vodne putove

2–10 s

60 s

—

—

Objekti AIS-a označuju se kao zastarjeli ako su informacije o poziciji plovila u kretanju starije od 30 sekundi.

Mogu se prikazivati informacije o namjeri (plavi znak) ili broju plavih stožaca drugih plovila, statusu signala, vremenskim upozorenjima (Meteoalarma: www.meteoalarm.eu) i vodostaju primljene putem Inland AIS-a. Informacija o namjeri (plavi znak) prikazuje se samo s desne strane simbola i to ako je smjer kretanja plovila dostupan. Ako je informacija o smjeru nedostupna, informacija o namjeri prikazuje se samo u obliku neovisnom o smjeru.

U sljedećoj je tablici dan primjer prikaza:

| Predočavanje stanja plavog znaka od 0 do 2 i opasnih tereta |
| --- |
| Plavi znak | Nije povezan ili nije dostupan | Nije postavljen | Postavljen |
| Plavi stošci | nema | od 1 do 3 | nema | od 1 do 3 | nema | od 1 do 3 |
| Smjer | Ne | Simbol | | | | | | |
| Da | Simbol | | | | | | |
| Pravi oblik | | | | | | |

Predočavanje stanja plavog znaka od 0 do 2 i opasnih tereta

Plavi znak

Nije povezan ili nije dostupan

Nije postavljen

Postavljen

Plavi stošci

nema

od 1 do 3

nema

od 1 do 3

nema

od 1 do 3

Smjer

Ne

Simbol

Image 1

Image 2

Image 3

Image 4

Image 5

Image 6

Da

Simbol

Image 7

Image 8

Image 9

Image 10

Image 11

Image 12

Pravi oblik

Image 13

Image 14

Image 15

Image 16

Image 17

Image 18

| (f) | Informacije o baznim stanicama AIS-a, navigacijskim pomagalima AIS-a (AtoN) i AIS-ovim transponderima za traganje i spašavanje (SART) mogu se prikazati ako se njihovi simboli mogu razlučiti od ostalih simbola (npr. simboli 2.10. i 2.11. IEC-a 62288 izdanje 2., tablica A.2.). |
| --- | --- |

(f)

Informacije o baznim stanicama AIS-a, navigacijskim pomagalima AIS-a (AtoN) i AIS-ovim transponderima za traganje i spašavanje (SART) mogu se prikazati ako se njihovi simboli mogu razlučiti od ostalih simbola (npr. simboli 2.10. i 2.11. IEC-a 62288 izdanje 2., tablica A.2.).

| (g) | Moraju se prikazati informacije zaprimljene uređajem AIS-a ako se zahtijevaju lokalnim policijskim propisima. |
| --- | --- |

(g)

Moraju se prikazati informacije zaprimljene uređajem AIS-a ako se zahtijevaju lokalnim policijskim propisima.

| (h) | Korisnik može pregledati sve informacije odaslane AIS-om. |
| --- | --- |

(h)

Korisnik može pregledati sve informacije odaslane AIS-om.

5.2.   Navigacijski način rada

| (a) | U navigacijskom načinu rada prikaz Inland ECDIS-a integriran je s radarskim informacijama vlastitog plovila.
  Radarske informacije moraju se jasno razlikovati od informacija SENC-a. |
| --- | --- |

(a)

U navigacijskom načinu rada prikaz Inland ECDIS-a integriran je s radarskim informacijama vlastitog plovila.

Radarske informacije moraju se jasno razlikovati od informacija SENC-a.

| (b) | Integrirani prikaz u skladu je sa zahtjevima za radare na unutarnjim vodnim putovima kako je navedeno u poglavlju 4.14. odjeljka 4. ovog Priloga. |
| --- | --- |

(b)

Integrirani prikaz u skladu je sa zahtjevima za radare na unutarnjim vodnim putovima kako je navedeno u poglavlju 4.14. odjeljka 4. ovog Priloga.

| (c) | Karta i radarska slika poklapaju se veličinom, položajem i orijentacijom unutar granica kako je navedeno u poglavljima 3.4. i 8.3.2. odjeljka 4. ovog Priloga. |
| --- | --- |

(c)

Karta i radarska slika poklapaju se veličinom, položajem i orijentacijom unutar granica kako je navedeno u poglavljima 3.4. i 8.3.2. odjeljka 4. ovog Priloga.

| (d) | Integrirani prikaz prikazuje se samo u orijentaciji „pramčanicom gore”. Ostale orijentacije dopuštene su u sustavima s dodatnim odobrenjem tipa za pomorski ECDIS. Ako se na europskim unutarnjim vodnim putovima takav sustav koristi u prikazu pravog kretanja i/ili sa sjeverom gore, smatra se da je u informacijskom načinu rada. |
| --- | --- |

(d)

Integrirani prikaz prikazuje se samo u orijentaciji „pramčanicom gore”. Ostale orijentacije dopuštene su u sustavima s dodatnim odobrenjem tipa za pomorski ECDIS. Ako se na europskim unutarnjim vodnim putovima takav sustav koristi u prikazu pravog kretanja i/ili sa sjeverom gore, smatra se da je u informacijskom načinu rada.

| (e) | Postoji mogućnost da operater namjesti vrijednosti otklona između pozicije pozicijskog senzora i radarske antene plovila tako da se prikaz SENC-a poklapa s radarskom slikom. |
| --- | --- |

(e)

Postoji mogućnost da operater namjesti vrijednosti otklona između pozicije pozicijskog senzora i radarske antene plovila tako da se prikaz SENC-a poklapa s radarskom slikom.

| (f) | Postoji mogućnost da operater jednom radnjom privremeno ukloni informacije ECDIS-a ili radarske informacije. |
| --- | --- |

(f)

Postoji mogućnost da operater jednom radnjom privremeno ukloni informacije ECDIS-a ili radarske informacije.

| (g) | Pozicija plovila izvodi se iz sustava stalnog pozicioniranja čija je točnost u skladu sa zahtjevima za sigurnu plovidbu. |
| --- | --- |

(g)

Pozicija plovila izvodi se iz sustava stalnog pozicioniranja čija je točnost u skladu sa zahtjevima za sigurnu plovidbu.

| (h) | Navigacijski način rada upozorava na prekid dotoka podataka iz sustava za određivanje pozicije.
  Također, navigacijski način rada ponavlja, no samo u obliku upozorenja, svaki alarm ili upozorenje koje mu pošalje sustav za određivanje pozicije. |
| --- | --- |

(h)

Navigacijski način rada upozorava na prekid dotoka podataka iz sustava za određivanje pozicije.

Također, navigacijski način rada ponavlja, no samo u obliku upozorenja, svaki alarm ili upozorenje koje mu pošalje sustav za određivanje pozicije.

| (i) | Sustav za pozicioniranje i SENC temelje se na istom geodetskom datumu. |
| --- | --- |

(i)

Sustav za pozicioniranje i SENC temelje se na istom geodetskom datumu.

| (j) | U navigacijskom načinu rada podaci iz točke (c) poglavlja 3.1. i iz prve do sedme alineje ovog odjeljka te sljedeći elementi uvijek su vidljivi i ne smiju ih zakloniti drugi objekti:






  — | pramčanica (kako se zahtijeva u ETSI EN 302 194-1, vidjeti dokument iz odjeljka 1. poglavlja 2. točke (f), |
| --- | --- | --- |

(j)

U navigacijskom načinu rada podaci iz točke (c) poglavlja 3.1. i iz prve do sedme alineje ovog odjeljka te sljedeći elementi uvijek su vidljivi i ne smiju ih zakloniti drugi objekti:

—

pramčanica (kako se zahtijeva u ETSI EN 302 194-1, vidjeti dokument iz odjeljka 1. poglavlja 2. točke (f),

| — | azimutna linija (kako se zahtijeva u ETSI EN 302 194-1, vidjeti dokument iz odjeljka 1. poglavlja 2. točke (f), |
| --- | --- |

—

azimutna linija (kako se zahtijeva u ETSI EN 302 194-1, vidjeti dokument iz odjeljka 1. poglavlja 2. točke (f),

| — | daljinske kružnice (kako se zahtijeva u ETSI EN 302 194-1, vidjeti dokument iz odjeljka 1. poglavlja 2. točke (f), |
| --- | --- |

—

daljinske kružnice (kako se zahtijeva u ETSI EN 302 194-1, vidjeti dokument iz odjeljka 1. poglavlja 2. točke (f),

| — | navigacijske linije (kako se zahtijeva u ETSI EN 302 194-1, vidjeti dokument iz odjeljka 1. poglavlja 2. točke (f) |
| --- | --- |

—

navigacijske linije (kako se zahtijeva u ETSI EN 302 194-1, vidjeti dokument iz odjeljka 1. poglavlja 2. točke (f)

| — | P-linije, |
| --- | --- |

—

P-linije,

| — | plutače, |
| --- | --- |

—

plutače,

| — | simboli Inland AIS-a, |
| --- | --- |

—

simboli Inland AIS-a,

| — | oznake Inland AIS-a (ako se prikazuju), |
| --- | --- |

—

oznake Inland AIS-a (ako se prikazuju),

| — | informacije koje pomažu pri navigaciji (AtoN). |
| --- | --- |

—

informacije koje pomažu pri navigaciji (AtoN).

Korisnik mora moći mijenjati razinu transparentnosti prekrivajuće radarske slike. Oznake Inland AIS-a moraju se moći isključiti ručno ili ograničavanjem vremena njihova prikaza.

| (k) | Informacije o poziciji i orijentaciji drugih plovila koje nisu prikupljene vlastitim radarom, nego drugim komunikacijskim vezama, prikazuju se samo ako su aktualne (gotovo u stvarnom vremenu) i točnosti su koja se zahtijeva za potpomaganje taktičke i operativne plovidbe. Ne prikazuju se informacije o poziciji vlastitog plovila primljene od repetitorske stanice. |
| --- | --- |

(k)

Informacije o poziciji i orijentaciji drugih plovila koje nisu prikupljene vlastitim radarom, nego drugim komunikacijskim vezama, prikazuju se samo ako su aktualne (gotovo u stvarnom vremenu) i točnosti su koja se zahtijeva za potpomaganje taktičke i operativne plovidbe. Ne prikazuju se informacije o poziciji vlastitog plovila primljene od repetitorske stanice.

| (l) | Budući da su informacije o praćenju i određivanju položaja (primjerice AIS) drugih plovila korisne za planiranje prolaska pokraj njih, no ne i tijekom samog prolaska, simboli praćenja i određivanja položaja ne smiju remetiti radarsku sliku tijekom prolaska pokraj njih te potom postupno blijede i nestaju. Poželjno je da aplikacija dopušta brodarcu da odredi područje gdje će simbol postupno izblijediti. |
| --- | --- |

(l)

Budući da su informacije o praćenju i određivanju položaja (primjerice AIS) drugih plovila korisne za planiranje prolaska pokraj njih, no ne i tijekom samog prolaska, simboli praćenja i određivanja položaja ne smiju remetiti radarsku sliku tijekom prolaska pokraj njih te potom postupno blijede i nestaju. Poželjno je da aplikacija dopušta brodarcu da odredi područje gdje će simbol postupno izblijediti.

| (m) | Ako je dostupan smjer drugih plovila, njihov se položaj i orijentacija prikazuju:






  — | usmjerenim trokutom, ili |
| --- | --- | --- |

(m)

Ako je dostupan smjer drugih plovila, njihov se položaj i orijentacija prikazuju:

—

usmjerenim trokutom, ili

| — | stvarnim obrisom (u mjerilu). |
| --- | --- |

—

stvarnim obrisom (u mjerilu).

U svim ostalim slučajevima primjenjuje se generički simbol (preporučuje se osmerokut; krug se ne koristi u aplikacijama odobrenima prema pomorskim standardima).

| (n) | Informacija da drugo plovilo ima plave stošce ili svjetla može se prikazati različitom bojom od simbola plovila. Broj plavih stožaca/svjetala prikazuje se samo u izbornom izvješću. |
| --- | --- |

(n)

Informacija da drugo plovilo ima plave stošce ili svjetla može se prikazati različitom bojom od simbola plovila. Broj plavih stožaca/svjetala prikazuje se samo u izbornom izvješću.

| (o) | Informacija o namjeri drugog plovila da prođe s desne strane (plavi znak) prikazuje se samo s desne strane simbola usmjerenog trokuta ili oblika u mjerilu i to ako je dostupan smjer tog plovila. Ako je informacija o smjeru nedostupna, informacija o namjeri prikazuje se samo u obliku neovisnom o smjeru. |
| --- | --- |

(o)

Informacija o namjeri drugog plovila da prođe s desne strane (plavi znak) prikazuje se samo s desne strane simbola usmjerenog trokuta ili oblika u mjerilu i to ako je dostupan smjer tog plovila. Ako je informacija o smjeru nedostupna, informacija o namjeri prikazuje se samo u obliku neovisnom o smjeru.

| (p) | Informacije o baznim stanicama AIS-a, navigacijskih pomagala AIS-a (AtoN) i AIS-ovih transpondera za traganje i spašavanje (SART) mogu se prikazati ako se njihovi simboli mogu razlučiti od ostalih simbola (npr. simboli 2.10. i 2.11. IEC-a 62288 izdanje 2., tablica A.1.). |
| --- | --- |

(p)

Informacije o baznim stanicama AIS-a, navigacijskih pomagala AIS-a (AtoN) i AIS-ovih transpondera za traganje i spašavanje (SART) mogu se prikazati ako se njihovi simboli mogu razlučiti od ostalih simbola (npr. simboli 2.10. i 2.11. IEC-a 62288 izdanje 2., tablica A.1.).

5.3.   Radni i nadzorni elementi

| (a) | Inland ECDIS projektiran je prema ergonomskim načelima i prilagođen korisniku. |
| --- | --- |

(a)

Inland ECDIS projektiran je prema ergonomskim načelima i prilagođen korisniku.

| (b) | Oprema Inland ECDIS-a ima minimum radnih i nadzornih elemenata (vidjeti odjeljak 4. ovog Priloga). |
| --- | --- |

(b)

Oprema Inland ECDIS-a ima minimum radnih i nadzornih elemenata (vidjeti odjeljak 4. ovog Priloga).

| (c) | Radni i nadzorni elementi, kao i pokazivači povezanih senzora, mogu biti ugrađeni u Inland ECDIS. |
| --- | --- |

(c)

Radni i nadzorni elementi, kao i pokazivači povezanih senzora, mogu biti ugrađeni u Inland ECDIS.

| (d) | Do standardnih postavki i postavki koje je odredio korisnik lako se dolazi. |
| --- | --- |

(d)

Do standardnih postavki i postavki koje je odredio korisnik lako se dolazi.

6.   VEZE S DRUGOM OPREMOM

| (a) | Inland ECDIS ne smije štetno djelovati na rad povezane opreme. Također, povezivanje dodatne opreme ne smije poremetiti rad Inland ECDIS-a. |
| --- | --- |

(a)

Inland ECDIS ne smije štetno djelovati na rad povezane opreme. Također, povezivanje dodatne opreme ne smije poremetiti rad Inland ECDIS-a.

| (b) | Inland ECDIS sposoban je generirati informacije namijenjene drugim sustavima, primjerice u svrhu elektroničkog izvješćivanja. |
| --- | --- |

(b)

Inland ECDIS sposoban je generirati informacije namijenjene drugim sustavima, primjerice u svrhu elektroničkog izvješćivanja.

| (c) | Ispunjeni su relevantni zahtjevi za komande i pokazivače za povezanu opremu. |
| --- | --- |

(c)

Ispunjeni su relevantni zahtjevi za komande i pokazivače za povezanu opremu.

7.   UPOZORENJA I ALARMI

7.1.   Ugrađena oprema za ispitivanje (BITE)

Inland ECDIS u navigacijskom načinu rada opremljen je za automatsko ili ručno ispitivanje ispravnosti glavnih funkcija na plovilu. U slučaju pogreške prikazuje se modul u kojem se dogodila.

7.2.   Neispravan rad

| (a) | Inland ECDIS u navigacijskom načinu rada odgovarajućim alarmom ili drugačijim signalom označava neispravan rad sustava (vidjeti odjeljak 4. poglavlje 9. ovog Priloga). |
| --- | --- |

(a)

Inland ECDIS u navigacijskom načinu rada odgovarajućim alarmom ili drugačijim signalom označava neispravan rad sustava (vidjeti odjeljak 4. poglavlje 9. ovog Priloga).

| (b) | Inland ECDIS u informacijskom načinu rada odgovarajućim alarmom ili drugačijim signalom označava da nema podataka iz, ako su spojeni, prijamnika GNSS-a, AIS-a i uređaja za nadzor smjera. |
| --- | --- |

(b)

Inland ECDIS u informacijskom načinu rada odgovarajućim alarmom ili drugačijim signalom označava da nema podataka iz, ako su spojeni, prijamnika GNSS-a, AIS-a i uređaja za nadzor smjera.

| (c) | Inland ECDIS odgovarajućim alarmom ili drugačijim signalom upozorava ako zbog neispravnog rada opreme informacije nisu prikazane točno. |
| --- | --- |

(c)

Inland ECDIS odgovarajućim alarmom ili drugačijim signalom upozorava ako zbog neispravnog rada opreme informacije nisu prikazane točno.

8.   POVRATAK U PRETHODNO STANJE

8.1.   Nedovoljno točno određena pozicija SENC-om

U navigacijskom načinu rada SENC se automatski isključuje ako pozicija određena SENC-om ne odgovara radarskoj slici unutar granica iz odjeljka 4. poglavlja 5.1. i 5.2. ovog Priloga.

8.2.   Kvarovi

| (a) | Ako Inland ECDIS u navigacijskom načinu rada ima očit kvar, uključuje se odgovarajući alarm (vidjeti odjeljak 4. poglavlja 4.16. i 9. ovog Priloga). |
| --- | --- |

(a)

Ako Inland ECDIS u navigacijskom načinu rada ima očit kvar, uključuje se odgovarajući alarm (vidjeti odjeljak 4. poglavlja 4.16. i 9. ovog Priloga).

| (b) | Osiguravaju se uređaji koji omogućuju sigurno preuzimanje funkcija Inland ECDIS-a u navigacijskom načinu rada kako bi se izbjeglo da kvar Inland ECDIS-a izazove pogibeljnu situaciju. |
| --- | --- |

(b)

Osiguravaju se uređaji koji omogućuju sigurno preuzimanje funkcija Inland ECDIS-a u navigacijskom načinu rada kako bi se izbjeglo da kvar Inland ECDIS-a izazove pogibeljnu situaciju.

9.   IZVOR NAPAJANJA U NAVIGACIJSKOM NAČINU RADA

Inland ECDIS ima vlastito, odvojeno napajanje s osiguračem.

ODJELJAK 2.

PODATKOVNI STANDARD ZA INLAND ENC-ove

1.   UVOD

| (a) | Podatkovni standard za Inland ENC-ove opisuje tehničke specifikacije koje se rabe za:






  — | razmjenu digitalnih hidrografskih podataka među državnim tijelima nadležnima za unutarnje vodne putove, i |
| --- | --- | --- |

(a)

Podatkovni standard za Inland ENC-ove opisuje tehničke specifikacije koje se rabe za:

—

razmjenu digitalnih hidrografskih podataka među državnim tijelima nadležnima za unutarnje vodne putove, i

| — | njihovu distribuciju proizvođačima, brodarcima i ostalim korisnicima. |
| --- | --- |

—

njihovu distribuciju proizvođačima, brodarcima i ostalim korisnicima.

| (b) | Podatkovni standard koristi se za izradu Inland ENC-ova i batimetrijskih Inland ENC-ova. Inland ENC-ovi i batimetrijski Inland ENC-ovi prenose se i distribuiraju tako da se očuva integritet podataka. |
| --- | --- |

(b)

Podatkovni standard koristi se za izradu Inland ENC-ova i batimetrijskih Inland ENC-ova. Inland ENC-ovi i batimetrijski Inland ENC-ovi prenose se i distribuiraju tako da se očuva integritet podataka.

| (c) | Ovaj podatkovni standard temelji se na dokumentu iz točke 2. podtočke (a) odjeljka 1. („S-57”). |
| --- | --- |

(c)

Ovaj podatkovni standard temelji se na dokumentu iz točke 2. podtočke (a) odjeljka 1. („S-57”).

| (d) | Ovaj podatkovni standard opisuje potrebne dodatke i objašnjenja S-57 te primjenu S-57 za potrebe korištenja u aplikacijama Inland ECDIS-a. |
| --- | --- |

(d)

Ovaj podatkovni standard opisuje potrebne dodatke i objašnjenja S-57 te primjenu S-57 za potrebe korištenja u aplikacijama Inland ECDIS-a.

| (e) | Ovaj podatkovni standard u skladu je sa standardima i propisima navedenima u točki 2. podtočkama (h) i (j) odjeljka 1. |
| --- | --- |

(e)

Ovaj podatkovni standard u skladu je sa standardima i propisima navedenima u točki 2. podtočkama (h) i (j) odjeljka 1.

2.   TEORETSKI MODEL PODATAKA

Opis teoretskog modela podataka u dijelu 2. dokumenta S-57 vrijedi za teoretski model podataka Inland ENC-ova i batimetrijskih Inland ENC-ova.

3.   STRUKTURA PODATAKA

Opis strukture podataka u dijelu 3. dokumenta S-57 vrijedi za strukturu podataka Inland ENC-ova i batimetrijskih Inland ENC-ova.

4.   PROIZVODNA SPECIFIKACIJA ZA INLAND ENC-ove I BATIMETRIJSKE INLAND ENC-ove

Proizvodna specifikacija za Inland ENC-ove i batimetrijske Inland ENC-ove proizvođačima karata omogućuje izradu dosljednih Inland ENC-ova ili batimetrijskih Inland ENC-ova, a proizvođačima sustava učinkovitu primjenu tih podataka u Inland ECDIS-u koji odgovara izvedbenom standardu za Inland ECDIS utvrđenom u odjeljku 1.

Podaci za ENC-ove stavljaju se na raspolaganje svim proizvođačima aplikacija. Inland ENC proizvodi se u skladu s pravilima određenima u dokumentu iz točke 2. podtočke (h) odjeljka 1. ovog Priloga, a kodira se pomoću sljedećih ondje navedenih dokumenata:

| (a) | kataloga objekata Inland ENC-a i |
| --- | --- |

(a)

kataloga objekata Inland ENC-a i

| (b) | pravila opisanih u vodiču za kodiranje Inland ENC-a. |
| --- | --- |

(b)

pravila opisanih u vodiču za kodiranje Inland ENC-a.

Batimetrijski Inland ENC proizvodi se u skladu s pravilima određenima u dokumentu iz točke 2. podtočke (j) odjeljka 1. ovog Priloga, a kodira se pomoću:

| (c) | kataloga objekata batimetrijskog Inland ENC-a iz točke 2. podtočke (j) odjeljka 1. ovog Priloga i |
| --- | --- |

(c)

kataloga objekata batimetrijskog Inland ENC-a iz točke 2. podtočke (j) odjeljka 1. ovog Priloga i

| (d) | pravila opisanih u vodiču za kodiranje Inland ENC-a iz točke 2. podtočke (h) odjeljka 1. ovog Priloga. |
| --- | --- |

(d)

pravila opisanih u vodiču za kodiranje Inland ENC-a iz točke 2. podtočke (h) odjeljka 1. ovog Priloga.

Inland ENC-ovi i batimetrijski Inland ENC-ovi odobreni za navigacijski način rada proizvode se u skladu s „podatkovnim standardom” i „proizvodnom specifikacijom” iz ovog odjeljka.

ODJELJAK 2.A

KODOVI ZA PROIZVOĐAČE I VODNE PUTOVE (DODATAK KODOVIMA PROIZVOĐAČA ENC-a IHO–S-62)

Kodovi za proizvođače Inland ENC-ova, kao i registracijski postupak, isti su kao u dokumentu iz točke 2. podtočke (b) odjeljka 1. ovog Priloga („IHO S-62”).

Upravna tijela ili privatna trgovačka društva koja proizvode Inland ENC-ove, a nisu već navedena u IHO-S-62, i upravna tijela ili privatna trgovačka društva koja odluče proizvoditi Inland ENC-ove registriraju kod proizvođača u registru S-100 IHO-a na: http://registry.iho.int/s100_gi_registry/home.php.

Budući da kod proizvođača nije dovoljan za prosudbu je li Inland ENC prikladan za navigacijski način rada, nadležna tijela iz članka 8. Direktive 2005/44/EZ održavaju i na svojoj službenoj internetskoj stranici objavljuju ažuriran popis Inland ENC-ova odobrenih za navigacijski način rada unutar svojeg geografskog područja odgovornosti. Popis sadržava naziv datoteke ćelije ENC-a, pokrivenu dionicu unutarnjeg vodnog puta, broj izdanja, datum objave i popis dostupnih datoteka za ažuriranje na trenutačno važeće izdanje, također s datumima objave. Popis sadržava sve Inland ENC-ove za koje ćelija ispunjava zahtjeve u smislu minimalnog sadržaja i za koje je odobrena za navigacijski način rada.

Obavijesti nadležnim tijelima u skladu s člankom 8. Direktive 2005/44/EZ sadržavaju informacije o geografskom području odgovornosti i službenoj internetskoj stranici nadležnih tijela. Države članice odmah obavješćuju Komisiju o svakoj promjeni.

U imenima datoteka IENC-ova koriste se sljedeći kodovi vodnih putova:

| Kod vodnog puta | Naziv vodnog puta | Napomena |
| --- | --- | --- |
| AC | Albertkanaal/Canal Albert | |
| AKL | Afleidingskanaal van de Leie | |
| BA | Balaton | |
| BCR | Branche de la Croyère | |
| BED | Benedendijle | |
| BEN | Beneden-Nete | |
| BEZ | Beneden-Zeeschelde | |
| BH | Kanaal Bocholt - Herentals | |
| BK | Boudewijn Kanaal | |
| BLO | Branche de La Louvière | |
| BME | Basse-Meuse | |
| BN | Kanaal Briegden - Neerharen | |
| BOS | Bovenschelde | |
| BOZ | Boven-Zeeschelde | |
| BRW | Beetzsee-Riewendsee-Wasserstraße | |
| BSK | Berlin-Spandauer
  Schifffahrtskanal | Uključujući Westhafenkanal i Charlottenburger Verbindungskanal |
| BZ | Beneden Zeeschelde | |
| CCB | Canal Charleroi-Bruxelles | |
| CCG | Canal du Centre à Grand Gabarit | |
| CHV | Canal de Haccourt à Visé | |
| CLA | Canal de Lanaye | |
| CMO | Canal de Monsin | |
| CPC | Canal Pommeroeul-Condé | |
| D | Dunav | Uključujući rukavac Sulina |
| DA | Rukavac Dunav–Chilia | |
| DAW | Dahme-Wasserstraße | |
| DB | Dunare Borcea | |
| DCC | Dunav
  Kanal Cernovoda | |
| DE | Dortmund-Ems Kanal | |
| DEN | Dender | |
| DHK | Datteln-Hamm-Kanal | |
| DDT | Dijledoortocht | |
| DKW | Kanaal Dessel - Kwaadmechelen | |
| DR | Drava | |
| DTS | Kanaal Dessel - Turnhout - Schoten | |
| DUK | Ráckevei-Duna | |
| DUM | Mosoni-Duna | |
| DUR | Gekanaliseerde Durme (Beneden-Durme) | |
| DUS | Szentendrei-Duna | |
| DV | Dunarea Veche | |
| EL | Elbe | |
| ELK | Elbe-Lübeck-Kanal | |
| EH | Elbe-Havel-Kanal | |
| EMS | Ems | |
| EPP | Embranchement Principal | |
| ES | Elbe-Seiten-Kanal | |
| EV | Estuaire Vaart | Plovidba ušćem između Zeebruggea i nizozemske granice |
| GA | Sf. Gheorghe-Arm | |
| GMO | Grand Large de Mons | |
| GPE | Grand Large de Péronnes | |
| HES | Haut-Escaut | |
| HO | Havel-Oder-Wasserstraße | |
| HVK | Havelkanal | |
| IJZ | Ijzer | |
| KB | Kanaal naar Beverlo | |
| KBK | Kanaal Bossuit - Kortrijk | |
| KGO | Kanaal Gent-Oostende | |
| KGT | Kanaal Gent-Terneuzen | |
| KK | Küstenkanal | |
| KLD | Kanaal Leuven - Dijle | |
| KND | Kanaal Nieuwpoort - Duinkerken | |
| KPN | Kanaal Plassendale- Nieuwpoort | |
| KRL | Kanaal Roeselare - Leie | |
| KTR | Kanaltrave | |
| KVE | Kanaal van Eeklo | |
| LA | Lahn | |
| LOK | Lokanaal | |
| LR | Leie/Lys River | |
| MA | Main | |
| MD | Main-Donau-Kanal | |
| ME | Mueritz-Elde- Wasserstraße | |
| MEU | Meuse | |
| ML | Mittelland-Kanal | |
| MMI | Meuse Mitoyenne Sud | |
| MO | Mosel | |
| MOE | Moervaart | |
| N | Dnipro | |
| NBP | Canal Nimy-Blaton-Péronnes | |
| NE | Neckar | |
| ND | Desna | |
| NOK | Nord-Ostsee-Kanal | |
| NPR | Prypiat | |
| NSU | Sula | |
| NTK | Netekanaal | |
| NVO | Vorskla | |
| OD | Oder | |
| OL | Olt | |
| PE | Peene | |
| PHV | Potsdamer Havel | |
| PK | Plassendale Kanaal | |
| RH | Rhine | |
| RHK | Rhein-Herne-Kanal | |
| RL | Nederrijn/Lek | |
| ROG | Ringvaart om Gent | |
| RU | Ruhr | |
| RUP | Rupel | |
| SA | Sava | |
| SAM | Sambre | |
| SE | Schelde | |
| SI | Sió-csatorna | |
| SKH | Stichkanal Mittelland-Kanal - Hildesheim | |
| SKL | Stichkanal Mittelland-Kanal - Hannover-Linden | |
| SKO | Stichkanal Mittelland-Kanal - Osnabrück | |
| SKS | Stichkanal Mittelland-Kanal - Salzgitter | |
| SL | Saale | |
| SM | Smeermaas | |
| SO | Spree-Oder-Wasserstraße | |
| SPI | Spierekanaal | |
| SR | Saar | |
| SRV | Schelde-Rijnverbinding | |
| TEK | Teltowkanal | |
| TI | Tisza | |
| TLE | Toeristische Leie (Leie) | |
| UH | Untere Havel- Wasserstraße | |
| UWE | Unterweser | Od km UWE 0,00 |
| VKN | Verbindingskanaal Nieuwpoort | |
| WA | Waal | |
| WDK | Wesel-Datteln-Kanal | |
| WE | Mittelweser | Do km 366,65/UWE 0,00 |
| WOD | Westoder | |
| ZBS | Zeekanaal Brussel-Schelde | |
| ZUL | Vertakking van Zulte | |
| ZWV | Zuid-Willemsvaart | |

Kod vodnog puta

Naziv vodnog puta

Napomena

AC

Albertkanaal/Canal Albert

AKL

Afleidingskanaal van de Leie

BA

Balaton

BCR

Branche de la Croyère

BED

Benedendijle

BEN

Beneden-Nete

BEZ

Beneden-Zeeschelde

BH

Kanaal Bocholt - Herentals

BK

Boudewijn Kanaal

BLO

Branche de La Louvière

BME

Basse-Meuse

BN

Kanaal Briegden - Neerharen

BOS

Bovenschelde

BOZ

Boven-Zeeschelde

BRW

Beetzsee-Riewendsee-Wasserstraße

BSK

Berlin-Spandauer

Schifffahrtskanal

Uključujući Westhafenkanal i Charlottenburger Verbindungskanal

BZ

Beneden Zeeschelde

CCB

Canal Charleroi-Bruxelles

CCG

Canal du Centre à Grand Gabarit

CHV

Canal de Haccourt à Visé

CLA

Canal de Lanaye

CMO

Canal de Monsin

CPC

Canal Pommeroeul-Condé

D

Dunav

Uključujući rukavac Sulina

DA

Rukavac Dunav–Chilia

DAW

Dahme-Wasserstraße

DB

Dunare Borcea

DCC

Dunav

Kanal Cernovoda

DE

Dortmund-Ems Kanal

DEN

Dender

DHK

Datteln-Hamm-Kanal

DDT

Dijledoortocht

DKW

Kanaal Dessel - Kwaadmechelen

DR

Drava

DTS

Kanaal Dessel - Turnhout - Schoten

DUK

Ráckevei-Duna

DUM

Mosoni-Duna

DUR

Gekanaliseerde Durme (Beneden-Durme)

DUS

Szentendrei-Duna

DV

Dunarea Veche

EL

Elbe

ELK

Elbe-Lübeck-Kanal

EH

Elbe-Havel-Kanal

EMS

Ems

EPP

Embranchement Principal

ES

Elbe-Seiten-Kanal

EV

Estuaire Vaart

Plovidba ušćem između Zeebruggea i nizozemske granice

GA

Sf. Gheorghe-Arm

GMO

Grand Large de Mons

GPE

Grand Large de Péronnes

HES

Haut-Escaut

HO

Havel-Oder-Wasserstraße

HVK

Havelkanal

IJZ

Ijzer

KB

Kanaal naar Beverlo

KBK

Kanaal Bossuit - Kortrijk

KGO

Kanaal Gent-Oostende

KGT

Kanaal Gent-Terneuzen

KK

Küstenkanal

KLD

Kanaal Leuven - Dijle

KND

Kanaal Nieuwpoort - Duinkerken

KPN

Kanaal Plassendale- Nieuwpoort

KRL

Kanaal Roeselare - Leie

KTR

Kanaltrave

KVE

Kanaal van Eeklo

LA

Lahn

LOK

Lokanaal

LR

Leie/Lys River

MA

Main

MD

Main-Donau-Kanal

ME

Mueritz-Elde- Wasserstraße

MEU

Meuse

ML

Mittelland-Kanal

MMI

Meuse Mitoyenne Sud

MO

Mosel

MOE

Moervaart

N

Dnipro

NBP

Canal Nimy-Blaton-Péronnes

NE

Neckar

ND

Desna

NOK

Nord-Ostsee-Kanal

NPR

Prypiat

NSU

Sula

NTK

Netekanaal

NVO

Vorskla

OD

Oder

OL

Olt

PE

Peene

PHV

Potsdamer Havel

PK

Plassendale Kanaal

RH

Rhine

RHK

Rhein-Herne-Kanal

RL

Nederrijn/Lek

ROG

Ringvaart om Gent

RU

Ruhr

RUP

Rupel

SA

Sava

SAM

Sambre

SE

Schelde

SI

Sió-csatorna

SKH

Stichkanal Mittelland-Kanal - Hildesheim

SKL

Stichkanal Mittelland-Kanal - Hannover-Linden

SKO

Stichkanal Mittelland-Kanal - Osnabrück

SKS

Stichkanal Mittelland-Kanal - Salzgitter

SL

Saale

SM

Smeermaas

SO

Spree-Oder-Wasserstraße

SPI

Spierekanaal

SR

Saar

SRV

Schelde-Rijnverbinding

TEK

Teltowkanal

TI

Tisza

TLE

Toeristische Leie (Leie)

UH

Untere Havel- Wasserstraße

UWE

Unterweser

Od km UWE 0,00

VKN

Verbindingskanaal Nieuwpoort

WA

Waal

WDK

Wesel-Datteln-Kanal

WE

Mittelweser

Do km 366,65/UWE 0,00

WOD

Westoder

ZBS

Zeekanaal Brussel-Schelde

ZUL

Vertakking van Zulte

ZWV

Zuid-Willemsvaart

ODJELJAK 3.

PRIKAZNI STANDARD ZA INLAND ECDIS

1.   UVOD

| (a) | Ovaj prikazni standard za Inland ECDIS opisuje tehničke specifikacije koje će se koristiti za prikazivanje podataka Inland ECDIS-a. Prikaz je takav da se ne izgubi nijedna informacija. |
| --- | --- |

(a)

Ovaj prikazni standard za Inland ECDIS opisuje tehničke specifikacije koje će se koristiti za prikazivanje podataka Inland ECDIS-a. Prikaz je takav da se ne izgubi nijedna informacija.

| (b) | Ovaj prikazni standard temelji se na dokumentu iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1. („S-52”). |
| --- | --- |

(b)

Ovaj prikazni standard temelji se na dokumentu iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1. („S-52”).

| (c) | Ovaj prikazni standard opisuje potrebne dodatke i objašnjenja S-52 te primjenu S-52 za potrebe korištenja u aplikacijama Inland ECDIS-a. |
| --- | --- |

(c)

Ovaj prikazni standard opisuje potrebne dodatke i objašnjenja S-52 te primjenu S-52 za potrebe korištenja u aplikacijama Inland ECDIS-a.

| (d) | Podaci Inland ECDIS-a prikazuju se u skladu sa zahtjevima prikaznog standarda opisanima u odjeljku 3. i prikazne biblioteke iz točke 2. podtočke (i) odjeljka 1. |
| --- | --- |

(d)

Podaci Inland ECDIS-a prikazuju se u skladu sa zahtjevima prikaznog standarda opisanima u odjeljku 3. i prikazne biblioteke iz točke 2. podtočke (i) odjeljka 1.

| (e) | Definicije pojmova mogu se naći u:






  — | dijelu 1. rečenici 5. dokumenta IHO-S-57, |
| --- | --- | --- |

(e)

Definicije pojmova mogu se naći u:

—

dijelu 1. rečenici 5. dokumenta IHO-S-57,

| — | dokumentu iz točke 2. podtočke (g) odjeljka 1. ovog Priloga, |
| --- | --- |

—

dokumentu iz točke 2. podtočke (g) odjeljka 1. ovog Priloga,

| — | „Glosaru Inland ECDIS-a” u odjeljku 5. ovog Priloga. |
| --- | --- |

—

„Glosaru Inland ECDIS-a” u odjeljku 5. ovog Priloga.

2.   PRIKAZNA BIBLIOTEKA ZA INLAND ECDIS

Skupovi podataka S-57 opisuju podatkovni standard za Inland ENC-ove, ali ne sadržavaju nikakve informacije o tome kako će se podaci prikazivati. Prikaz karte generira se online u aplikaciji Inland ECDIS-a. U tu svrhu aplikacija Inland ECDIS-a koristi računalu razumljive upute za simbolizaciju svakog objekta koji se iscrtava na zaslonu. Standard IHO S-52 obvezan je za prikazivanje ENC-a. Standard S-52 sadržava sva pravila nužna za simbolizaciju i prikazivanje ENC-a na zaslonu.

Budući da su objekti, atributi i vrijednosti atributa za ENC-ove dopunjeni za Inland ENC-ove i batimetrijske Inland ENC-ove, potrebno je dopuniti standard S-52 kako bi se mogli prikazivati i objekti svojstveni unutarnjim kartama. Sve dopune primjenjuju se na dokument iz odjeljka 1. točke 2. podtočke (c) četvrte alineje ovog Priloga.

2.1.   Dijelovi S-52 i prikazna biblioteka Inland ECDIS-a

2.1.1.   Glavni su dijelovi prikazne biblioteke S-52:

| — | biblioteka simbola, vrsta crta i ispuna, |
| --- | --- |

—

biblioteka simbola, vrsta crta i ispuna,

| — | sustav kodiranja bojom koji obuhvaća tablice boja IHO-a za dan, sumrak i noć, |
| --- | --- |

—

sustav kodiranja bojom koji obuhvaća tablice boja IHO-a za dan, sumrak i noć,

| — | skup simbolizacijskih naredbi od kojih se sastavljaju strojno čitljive upute. Rezultat je simbolizacijska instrukcija koja se redom obrađuje u simbole objekata ENC-a, |
| --- | --- |

—

skup simbolizacijskih naredbi od kojih se sastavljaju strojno čitljive upute. Rezultat je simbolizacijska instrukcija koja se redom obrađuje u simbole objekata ENC-a,

| — | skup uvjetnih simbolizacijskih procedura za određivanje prikladne simbolizacije u slučajevima koje određuje brodarčev izbor (npr. sigurna izobata) ili kada su simboli složeni (npr. vršne oznake plutača i plovaka), |
| --- | --- |

—

skup uvjetnih simbolizacijskih procedura za određivanje prikladne simbolizacije u slučajevima koje određuje brodarčev izbor (npr. sigurna izobata) ili kada su simboli složeni (npr. vršne oznake plutača i plovaka),

| — | skup preglednih tablica koje povezuju opise objekata ENC-a s prikladnim simbolizacijskim instrukcijama prema tomu je li: |
| --- | --- |

—

skup preglednih tablica koje povezuju opise objekata ENC-a s prikladnim simbolizacijskim instrukcijama prema tomu je li:

| — | veza jednostavna, tj. postoji izravan odnos između opisa objekta i njegova prikaza, primjerice plutače ili kopnenog područja. U tom slučaju pregledna tablica daje simbolizacijsku instrukciju za prikaz simbola, ispune područja ili vrste crte, |
| --- | --- |

—

veza jednostavna, tj. postoji izravan odnos između opisa objekta i njegova prikaza, primjerice plutače ili kopnenog područja. U tom slučaju pregledna tablica daje simbolizacijsku instrukciju za prikaz simbola, ispune područja ili vrste crte,

| — | veza uvjetna, tj. ovisi o okolnostima, kao pri području dubine, čija ispuna bojom ovisi o izboru sigurne izobate. U tom slučaju pregledna tablica odluku prepušta uvjetnoj simbolizacijskoj proceduri koja poslije bira prikladne simbolizacijske instrukcije. |
| --- | --- |

—

veza uvjetna, tj. ovisi o okolnostima, kao pri području dubine, čija ispuna bojom ovisi o izboru sigurne izobate. U tom slučaju pregledna tablica odluku prepušta uvjetnoj simbolizacijskoj proceduri koja poslije bira prikladne simbolizacijske instrukcije.

2.1.2.   Inland ECDIS rabi sve dijelove S-52 i dopune:

| — | pregledne tablice, |
| --- | --- |

—

pregledne tablice,

| — | biblioteku simbola, |
| --- | --- |

—

biblioteku simbola,

| — | uvjetne simbolizacijske procedure. |
| --- | --- |

—

uvjetne simbolizacijske procedure.

Dopune su opisane u dokumentu iz točke 2. podtočke (i) odjeljka 1.

2.2.   Pregledne tablice

2.2.1.   Za svaki geometrijski lik (točka, crta, područje) postoji posebna pregledna tablica. Svaki unos u preglednoj tablici sastoji se od sljedećih polja:

| (a) | šestoznakovnog koda razreda objekta (akronim); |
| --- | --- |

(a)

šestoznakovnog koda razreda objekta (akronim);

| (b) | kombinacije atributa; |
| --- | --- |

(b)

kombinacije atributa;

| (c) | simbolizacijskih instrukcija; |
| --- | --- |

(c)

simbolizacijskih instrukcija;

| (d) | prioriteta prikaza, 0–9 (usporediv sa slojevima crteža); |
| --- | --- |

(d)

prioriteta prikaza, 0–9 (usporediv sa slojevima crteža);

| (e) | radarskog koda; |
| --- | --- |

(e)

radarskog koda;

| (f) | kategorija prikaza (osnovni, standardni, sve ostalo); |
| --- | --- |

(f)

kategorija prikaza (osnovni, standardni, sve ostalo);

| (g) | „promatrane skupine”, podrobnije razvrstavanje objekata nego u kategorijama prikaza. |
| --- | --- |

(g)

„promatrane skupine”, podrobnije razvrstavanje objekata nego u kategorijama prikaza.

Slika 1.

Primjer unosa u preglednoj tablici

U ovom primjeru objekt LNDMRK prikazan je simbolom TOWERS01 s prioritetom 7 ako atribut CATLMK iznosi 17. Objekt prekriva radarsku sliku.

Prikaz objekata u određenom području koji su sadržani u različitim ćelijama iste svrhe u skladu je s unosima u preglednim tablicama.

2.2.2.   Prikazna biblioteka daje pet preglednih tablica:

| — | točkaste signature papirnatih karata, |
| --- | --- |

—

točkaste signature papirnatih karata,

| — | pojednostavnjene točkaste signature, |
| --- | --- |

—

pojednostavnjene točkaste signature,

| — | linijske signature, |
| --- | --- |

—

linijske signature,

| — | jednostavne granice površinskih signatura, |
| --- | --- |

—

jednostavne granice površinskih signatura,

| — | simbolne granice površinskih signatura. |
| --- | --- |

—

simbolne granice površinskih signatura.

2.3.   Uvjetne simbolizacijske procedure (CS)

Uvjetne simbolizacijske procedure (CS)

Procedure CS generiraju se za objekte za čiju simbolizaciju vrijedi sljedeće:

| — | ovisi o postavkama aplikacije, npr. sigurnoj izobati, |
| --- | --- |

—

ovisi o postavkama aplikacije, npr. sigurnoj izobati,

| — | ovisi o drugim objektima, npr. vršnim oznakama i njihovu ustroju, |
| --- | --- |

—

ovisi o drugim objektima, npr. vršnim oznakama i njihovu ustroju,

| — | presložena je da se izravno definira u preglednoj tablici. |
| --- | --- |

—

presložena je da se izravno definira u preglednoj tablici.

Procedure CS koje se mijenjaju u Inland ECDIS-u ili u njega uvode povrh procedura CS u S-52 opisane su dokumentu iz odjeljka 1. poglavlja 2. točke (i).

2.4.   Boje

Boje

Boje koje se primjenjuju u ECDIS-u određene su na apsolutan, o zaslonu neovisan način (korištenjem koordinata CIE-a). Time se osigurava da karte ECDIS-a izgledaju slično na zaslonima različitih proizvođača. Vrijednosti CIE pretvaraju se u vrijednosti RGB softverom za kalibriranje boja koji je proizvođač dužan koristiti.

Komercijalni zasloni uobičajeni u ovoj grani ispunjavaju te zahtjeve.

Zbog različitih uvjeta osvjetljenja na mostu plovila potrebno je omogućiti prikaze s različitim stupnjem svjetline. Za svaki stupanj postoji posebna tablica boja.

Prikazana shema boja odabire se na temelju ergonomskih i fizioloških čimbenika, a prikaz znakova različitim bojama ne smije izazvati miješanje boja pri prekrivanju.

2.5.   Prikaz obavijesnih oznaka

Prikaz obavijesnih oznaka

Obavijesne oznake koje se nalaze na riječnoj obali na karti se prikazuju generičkim simbolima (notmrk01, notmrk02 i notmrk03). To se ne primjenjuje na obavijesne oznake na mostovima.

Da bi se simbol mogao prikazati podrobno, slično znaku u stvarnom svijetu, potrebne su dodatne aplikacije i cjelokupan skup objektnih informacija obavijesne oznake koju odabere korisnik.

Obavijesne oznake na mostovima simboliziraju se u skladu s orijentacijom mosta.

Obavijesne oznake koje označuju udaljenosti ili brzinu ne simboliziraju se samim brojem, nego samo onim simbolom koji daje opće pravilo ili informaciju.

ODJELJAK 4.

ODJELJAK 4.

RADNI I IZVEDBENI ZAHTJEVI, METODE ISPITIVANJA I ZAHTIJEVANI REZULTATI ISPITIVANJA

RADNI I IZVEDBENI ZAHTJEVI, METODE ISPITIVANJA I ZAHTIJEVANI REZULTATI ISPITIVANJA

1.   UVOD

U ovom se odjeljku pobliže određuju minimalni zahtjevi iz odjeljka 1. ovog Priloga i opisuju metode ispitivanja i zahtijevani rezultati za hardver, softver, funkcije, rad, prikaz i sučelja prema drugoj opremi na plovilu.

2.   NAČINI RADA I KONFIGURACIJE SUSTAVA

2.1.   Načini rada

Načini rada

| (a) | Tehničke specifikacije Inland ECDIS-a razlikuju dva načina rada: navigacijski način rada i informacijski način rada. |
| --- | --- |

(a)

Tehničke specifikacije Inland ECDIS-a razlikuju dva načina rada: navigacijski način rada i informacijski način rada.

navigacijski način rada

informacijski način rada

| (b) | Oprema Inland ECDIS-a namijenjena radu u navigacijskom načinu ispunjava zahtjeve ovog Priloga i standarde navigacijske radarske opreme i pokazivača brzine okreta. Nadležna tijela zahtijevaju da Inland ECDIS-i u navigacijskom načinu rada imaju odobrenje tipa iz točke 2. podtočke (q) odjeljka 1. |
| --- | --- |

(b)

Oprema Inland ECDIS-a namijenjena radu u navigacijskom načinu ispunjava zahtjeve ovog Priloga i standarde navigacijske radarske opreme i pokazivača brzine okreta. Nadležna tijela zahtijevaju da Inland ECDIS-i u navigacijskom načinu rada imaju odobrenje tipa iz točke 2. podtočke (q) odjeljka 1.

radu u navigacijskom načinu

| (c) | Za opremu Inland ECDIS-a namijenjenu samo informacijskom načinu rada, zahtjeve ovog odjeljka 4. treba shvatiti kao tehničke (operativne i izvedbene) zahtjeve. Proizvođač mora dokumentirati sukladnost s tim tehničkim zahtjevima. Odobrenje tipa nije potrebno za Inland ECDIS u informacijskom načinu rada. Dokumentacija se stavlja na raspolaganje nadležnim tijelima i korisnicima na njihov zahtjev. |
| --- | --- |

(c)

Za opremu Inland ECDIS-a namijenjenu samo informacijskom načinu rada, zahtjeve ovog odjeljka 4. treba shvatiti kao tehničke (operativne i izvedbene) zahtjeve. Proizvođač mora dokumentirati sukladnost s tim tehničkim zahtjevima. Odobrenje tipa nije potrebno za Inland ECDIS u informacijskom načinu rada. Dokumentacija se stavlja na raspolaganje nadležnim tijelima i korisnicima na njihov zahtjev.

informacijskom načinu rada

2.2.   Konfiguracije sustava

Konfiguracije sustava

2.2.1.   Konfiguracija sustava 1: Oprema Inland ECDIS-a, samostalni sustav bez povezanosti s radarom

Konfiguracija sustava 1: Oprema Inland ECDIS-a, samostalni sustav bez povezanosti s radarom

U ovoj je konfiguraciji rad moguć samo u informacijskom načinu (vidjeti odjeljak 4.B, sl. 1.).

informacijskom načinu

2.2.2.   Konfiguracija sustava 2: Oprema Inland ECDIS-a, usporedna instalacija i povezanost s radarom

Konfiguracija sustava 2: Oprema Inland ECDIS-a, usporedna instalacija i povezanost s radarom

Ova konfiguracija sustava omogućuje rad u informacijskom i navigacijskom načinu (vidjeti odjeljak 4.B, sl. 2.).

informacijskom

navigacijskom načinu

2.2.3.   Konfiguracija sustava 3: Oprema Inland ECDIS-a, zaslon dijeljen s povezanom radarskom opremom

Konfiguracija sustava 3: Oprema Inland ECDIS-a, zaslon dijeljen s povezanom radarskom opremom

U ovoj se konfiguraciji sustava zaslon radarske opreme dijeli s opremom Inland ECDIS-a. Preduvjet za takav način rada usklađeni su grafički parametri obaju videosignala i videopreklopnik koji omogućuje brzu promjenu izvora videosignala (vidjeti odjeljak 4.B, sl. 3.).

Ova konfiguracija sustava omogućuje rad u informacijskom i navigacijskom načinu.

informacijskom

navigacijskom načinu

2.2.4.   Konfiguracija sustava 4: Radarska oprema s ugrađenim funkcijama Inland ECDIS-a

Konfiguracija sustava 4: Radarska oprema s ugrađenim funkcijama Inland ECDIS-a

Ova konfiguracija sustava radarski je postav s ugrađenim funkcijama Inland ECDIS-a koji može raditi u informacijskom i navigacijskom načinu (vidjeti odjeljak 4.B, sl. 4.).

navigacijskom načinu

3.   IZVEDBENI ZAHTJEVI

3.1.   Izvedba hardvera

Izvedba hardvera

| (a) | Oprema Inland ECDIS-a u navigacijskom načinu rada projektirana je i proizvedena tako da podnosi uobičajene okolinske uvjete koji prevladavaju na plovilu bez ikakvog smanjenja kvalitete i pouzdanosti. Povrh toga, ne smije ometati rad ostale komunikacijske i navigacijske opreme. |
| --- | --- |

(a)

Oprema Inland ECDIS-a u navigacijskom načinu rada projektirana je i proizvedena tako da podnosi uobičajene okolinske uvjete koji prevladavaju na plovilu bez ikakvog smanjenja kvalitete i pouzdanosti. Povrh toga, ne smije ometati rad ostale komunikacijske i navigacijske opreme.

| (b) | U konfiguraciji opisanoj u poglavlju 2.2.4. ovog odjeljka svi dijelovi opreme Inland ECDIS-a postavljeni u kormilarnici ispunjavaju zahtjeve za opremu klase b) „zaštićena od vremenskih uvjeta” kako je navedeno u normi EN 60945, s iznimkom da je ispitni temperaturni raspon ograničen na od 0 °C do + 40 °C (dok je u EN 60945 naveden ispitni temperaturni raspon od – 15 °C do + 55 °C), osim ako u ovom Prilogu nije navedeno drukčije. Za konfiguracije opisane u poglavljima 2.2.2. i 2.2.3. ovog odjeljka dostatna je oznaka sukladnosti CE. |
| --- | --- |

(b)

U konfiguraciji opisanoj u poglavlju 2.2.4. ovog odjeljka svi dijelovi opreme Inland ECDIS-a postavljeni u kormilarnici ispunjavaju zahtjeve za opremu klase b) „zaštićena od vremenskih uvjeta” kako je navedeno u normi EN 60945, s iznimkom da je ispitni temperaturni raspon ograničen na od 0 °C do + 40 °C (dok je u EN 60945 naveden ispitni temperaturni raspon od – 15 °C do + 55 °C), osim ako u ovom Prilogu nije navedeno drukčije. Za konfiguracije opisane u poglavljima 2.2.2. i 2.2.3. ovog odjeljka dostatna je oznaka sukladnosti CE.

3.2.   Izvedba softvera

Izvedba softvera

Softver za rad, prikaz i funkcionalnost opreme Inland ECDIS-a projektiran je, razvijen, uveden i ispitan u skladu sa softverskim zahtjevima opisanim u odjeljku 4.A ovog Priloga.

3.3.   Rukovanje

Rukovanje

| (a) | Rukovanje sustavom jednostavno je, prikladno i usklađeno s općim standardima korisničkih sučelja. Radno stanje sustava i povezanih tehničkih poduređaja mora se jasno navesti. |
| --- | --- |

(a)

Rukovanje sustavom jednostavno je, prikladno i usklađeno s općim standardima korisničkih sučelja. Radno stanje sustava i povezanih tehničkih poduređaja mora se jasno navesti.

| (b) | Komande su svedene na najmanji mogući broj i ograničene na zahtijevani broj. |
| --- | --- |

(b)

Komande su svedene na najmanji mogući broj i ograničene na zahtijevani broj.

| (c) | Bežični daljinski upravljači nisu dopušteni. |
| --- | --- |

(c)

Bežični daljinski upravljači nisu dopušteni.

| (d) | Rad i položaj prekidača za uključivanje i isključivanje (ON/OFF) takvi su da je njima nemoguće nehotično rukovati. |
| --- | --- |

(d)

Rad i položaj prekidača za uključivanje i isključivanje (ON/OFF) takvi su da je njima nemoguće nehotično rukovati.

| (e) | Simboli komandi visoki su najmanje 4 mm i čitljivi pri svim uvjetima koji se mogu javiti u kormilarnici. |
| --- | --- |

(e)

Simboli komandi visoki su najmanje 4 mm i čitljivi pri svim uvjetima koji se mogu javiti u kormilarnici.

| (f) | Postoji mogućnost namještanja svjetline i osvjetljenja komandi na zahtijevanu vrijednost. |
| --- | --- |

(f)

Postoji mogućnost namještanja svjetline i osvjetljenja komandi na zahtijevanu vrijednost.

3.4.   Izvedba zaslona

Izvedba zaslona

Za Inland ECDIS u informacijskom načinu rada preporučuju se odredbe iz poglavlja od 3.4.2. do 3.4.7.

3.4.1.   Dimenzije zaslona

Dimenzije zaslona

| (a) | U navigacijskom načinu rada najmanja površina prikaza karte i radarske slike iznosi 270 mm x 270 mm. |
| --- | --- |

(a)

U navigacijskom načinu rada najmanja površina prikaza karte i radarske slike iznosi 270 mm x 270 mm.

navigacijskom načinu rada

| (b) | Kad je riječ o informacijskom načinu rada, primjenjivi su zahtjevi iz točke 4.1. podtočke (c) odjeljka 1. |
| --- | --- |

(b)

Kad je riječ o informacijskom načinu rada, primjenjivi su zahtjevi iz točke 4.1. podtočke (c) odjeljka 1.

3.4.2.   Orijentacija zaslona

Orijentacija zaslona

| (a) | Pravokutni zaslon može se postaviti u vodoravnu ili uspravnu orijentaciju pod uvjetom da je barem najmanjih dimenzija utvrđenih u odjeljku 3.4.1. |
| --- | --- |

(a)

Pravokutni zaslon može se postaviti u vodoravnu ili uspravnu orijentaciju pod uvjetom da je barem najmanjih dimenzija utvrđenih u odjeljku 3.4.1.

| (b) | Zbog toga što je prostor u tipičnoj kormilarnici plovila unutarnje plovidbe ograničen i što plovilo obično prati os plovnog puta, poželjno je da zaslon bude orijentiran uspravno. |
| --- | --- |

(b)

Zbog toga što je prostor u tipičnoj kormilarnici plovila unutarnje plovidbe ograničen i što plovilo obično prati os plovnog puta, poželjno je da zaslon bude orijentiran uspravno.

3.4.3.   Razlučivost zaslona

Razlučivost zaslona

Zahtijeva se razlučivost od 5 m u rasponu od 1 200 m. To znači najveću dimenziju piksela od 2,5 m × 2,5 m, tj. otprilike 1 000 piksela na kraćem rubu zaslona.

3.4.4.   Boje zaslona

Boje zaslona

Sustav može prikazati ergonomski potvrđene kombinacije boja za dan i noć.

3.4.5.   Svjetlina zaslona

Svjetlina zaslona

Postoji mogućnost namještanja svjetline prikaza na svaku zahtijevanu radnu vrijednost. To osobito vrijedi za najmanju vrijednost tijekom noćnog rada.

3.4.6.   Osvježavanje slike

Osvježavanje slike

| (a) | Učestalost osvježavanja slike ne smije biti manja od učestalosti osvježavanja radarske slike (≥ 24 slike na minutu). |
| --- | --- |

(a)

Učestalost osvježavanja slike ne smije biti manja od učestalosti osvježavanja radarske slike (≥ 24 slike na minutu).

| (b) | Između dvaju uzastopnih osvježavanja ne smije biti kolebanja svjetline. |
| --- | --- |

(b)

Između dvaju uzastopnih osvježavanja ne smije biti kolebanja svjetline.

| (c) | Na zaslonima s rasterskim skenom učestalost osvježavanja slike ne smije biti manja od 60 Hz. |
| --- | --- |

(c)

Na zaslonima s rasterskim skenom učestalost osvježavanja slike ne smije biti manja od 60 Hz.

3.4.7.   Tehnologija prikaza

Tehnologija prikaza

Upotrebljavaju se prikazni sustavi koji nisu osjetljivi na magnetna polja koja se mogu pojaviti u kormilarnici plovila unutarnje plovidbe.

4.   RADNE FUNKCIJE

4.1.   Načini rada

Načini rada

| (a) | Ako oprema može raditi u oba načina rada, moguće je odabrati između navigacijskog načina rada i informacijskog načina rada. |
| --- | --- |

(a)

Ako oprema može raditi u oba načina rada, moguće je odabrati između navigacijskog načina rada i informacijskog načina rada.

navigacijskog načina rada

informacijskog načina rada

| (b) | Prikazuje se koji je način rada u uporabi. |
| --- | --- |

(b)

Prikazuje se koji je način rada u uporabi.

| (c) | Poduzimaju se odgovarajuće mjere za sprječavanje nehotičnog isključivanja navigacijskog načina rada. |
| --- | --- |

(c)

Poduzimaju se odgovarajuće mjere za sprječavanje nehotičnog isključivanja navigacijskog načina rada.

navigacijskog načina rada

4.2.   Unaprijed određene postavke opreme (spremi/pozovi) u navigacijskom načinu rada

Unaprijed određene postavke opreme (spremi/pozovi) u navigacijskom načinu rada

| (a) | Nakon što je se uključi, oprema Inland ECDIS-a unaprijed je namještena na umjerenu svjetlinu koja ne zasljepljuje u tamnom okružju niti sliku čini nevidljivom u svijetlom okružju. |
| --- | --- |

(a)

Nakon što je se uključi, oprema Inland ECDIS-a unaprijed je namještena na umjerenu svjetlinu koja ne zasljepljuje u tamnom okružju niti sliku čini nevidljivom u svijetlom okružju.

| (b) | Ostali se parametri mogu aktivirati u vrijednostima koje su imali prije isključenja ili koje su spremljene u memoriji. |
| --- | --- |

(b)

Ostali se parametri mogu aktivirati u vrijednostima koje su imali prije isključenja ili koje su spremljene u memoriji.

4.3.   Prikaz informacija SENC-a u navigacijskom načinu rada

Prikaz informacija SENC-a u navigacijskom načinu rada

| (a) | Radarska se slika jasno razlučuje od navigacijske karte neovisno o izabranoj tablici boja. |
| --- | --- |

(a)

Radarska se slika jasno razlučuje od navigacijske karte neovisno o izabranoj tablici boja.

| (b) | Dopušten je samo jednobojan prikaz stvarne radarske slike. |
| --- | --- |

(b)

Dopušten je samo jednobojan prikaz stvarne radarske slike.

| (c) | Prikaz kartografskih informacija ne smije zaklanjati ni remetiti dijelove radarske slike. To se osigurava odgovarajućim unosima u pregledne tablice (vidjeti odjeljak 3. ovog Priloga, poglavlje 2.2., polje „radarski kod”). Korisnik mora moći mijenjati razinu transparentnosti prekrivajuće radarske slike. |
| --- | --- |

(c)

Prikaz kartografskih informacija ne smije zaklanjati ni remetiti dijelove radarske slike. To se osigurava odgovarajućim unosima u pregledne tablice (vidjeti odjeljak 3. ovog Priloga, poglavlje 2.2., polje „radarski kod”). Korisnik mora moći mijenjati razinu transparentnosti prekrivajuće radarske slike.

| (d) | Karta i radarska slika prikazuju se u istom mjerilu. |
| --- | --- |

(d)

Karta i radarska slika prikazuju se u istom mjerilu.

| (e) | Pramčanica je uvijek vidljiva. |
| --- | --- |

(e)

Pramčanica je uvijek vidljiva.

| (f) | Usto, mogu se umetnuti izobate brodarčevog vlastitog plovila i sigurne izobate. |
| --- | --- |

(f)

Usto, mogu se umetnuti izobate brodarčevog vlastitog plovila i sigurne izobate.

4.4.   Orijentacija, pozicioniranje i pomicanje karte

Orijentacija, pozicioniranje i pomicanje karte

| (a) | U navigacijskom načinu rada dopuštaju se samo orijentacija karte „prikaz relativnog kretanja, pramčanica gore” i prikazi „u središtu” ili „izvan središta”, kako je predviđeno i za radarsku sliku. |
| --- | --- |

(a)

U navigacijskom načinu rada dopuštaju se samo orijentacija karte „prikaz relativnog kretanja, pramčanica gore” i prikazi „u središtu” ili „izvan središta”, kako je predviđeno i za radarsku sliku.

navigacijskom načinu rada

| (b) | U informacijskom načinu rada preporučuju se barem orijentacije karte „sjever gore” i „usporedno s osi vodnog puta”, kao i pozicioniranje. Ako je spojen pozicijski senzor, automatski se prikazuje dio karte ovisno o poziciji brodarčevog vlastitog plovila. |
| --- | --- |

(b)

U informacijskom načinu rada preporučuju se barem orijentacije karte „sjever gore” i „usporedno s osi vodnog puta”, kao i pozicioniranje. Ako je spojen pozicijski senzor, automatski se prikazuje dio karte ovisno o poziciji brodarčevog vlastitog plovila.

informacijskom načinu rada

4.5.   Pozicija i smjer vlastitog plovila

Pozicija i smjer vlastitog plovila

| (a) | U navigacijskom načinu rada pozicija vlastitog plovila uvijek je vidljiva u prikazanom području, bez obzira na to je li „u središtu” ili „izvan središta”, kako je navedeno u dokumentu iz točke 2. podtočke (f) odjeljka 1. |
| --- | --- |

(a)

U navigacijskom načinu rada pozicija vlastitog plovila uvijek je vidljiva u prikazanom području, bez obzira na to je li „u središtu” ili „izvan središta”, kako je navedeno u dokumentu iz točke 2. podtočke (f) odjeljka 1.

navigacijskom načinu rada

| (b) | U navigacijskom načinu rada pramčanica, crta koja se proteže od središta do vrha prikaza i uvijek je vidljiva, predočuje smjer brodarčevog vlastitog plovila. |
| --- | --- |

(b)

U navigacijskom načinu rada pramčanica, crta koja se proteže od središta do vrha prikaza i uvijek je vidljiva, predočuje smjer brodarčevog vlastitog plovila.

navigacijskom načinu rada

4.6.   Gustoća informacija

Gustoća informacija

Postoji mogućnost regulacije gustoće prikaza u najmanje tri stupnja: „minimalni”, „standardni” i „sve informacije”. U posljednjem se uz sadržaj „standardnog” prikaza prikazuju svi ostali objekti, pojedinačno na zahtjev. Svi odgovarajući vidljivi objekti određeni su „izvedbenim standardom” i „prikaznim standardom” (uključujući „Prikaznu biblioteku za Inland ECDIS”) (odjeljci 1. i 3. ovog Priloga).

4.7.   Dometi/daljinske kružnice

Dometi/daljinske kružnice

| (a) | U navigacijskom načinu rada prema radarskim se propisima propisuju sljedeći nepromjenjivi dometi i daljinske kružnice:






  Dometi | Daljinske kružnice |
| --- | --- | --- |
| 500 m | 100 m |
| 800 m | 200 m |
| 1 200 m | 200 m |
| 1 600 m | 400 m |
| 2 000 m | 400 m |
| 4 000 m | 800 m |

(a)

U navigacijskom načinu rada prema radarskim se propisima propisuju sljedeći nepromjenjivi dometi i daljinske kružnice:

navigacijskom načinu rada

Dometi

Daljinske kružnice

500 m

100 m

800 m

200 m

1 200 m

200 m

1 600 m

400 m

2 000 m

400 m

4 000 m

800 m

| (b) | Dopušteni su manji i veći dometi s najmanje četiri, a najviše šest daljinskih kružnica. |
| --- | --- |

(b)

Dopušteni su manji i veći dometi s najmanje četiri, a najviše šest daljinskih kružnica.

| (c) | Oprema Inland ECDIS-a u navigacijskom načinu rada ima nepromjenjive daljinske kružnice s razmacima navedenima u točkama (a) i (b) i najmanje jednu promjenjivu daljinsku kružnicu (VRM). |
| --- | --- |

(c)

Oprema Inland ECDIS-a u navigacijskom načinu rada ima nepromjenjive daljinske kružnice s razmacima navedenima u točkama (a) i (b) i najmanje jednu promjenjivu daljinsku kružnicu (VRM).

navigacijskom načinu rada

| (d) | Nepromjenjive i promjenjive daljinske kružnice uključuju se i isključuju neovisno jedna o drugoj, a njihov prikaz jasno je raspoznatljiv. |
| --- | --- |

(d)

Nepromjenjive i promjenjive daljinske kružnice uključuju se i isključuju neovisno jedna o drugoj, a njihov prikaz jasno je raspoznatljiv.

| (e) | Položaj VRM-a i odgovarajuća prikazana udaljenost koriste jednake korake i razlučivost. |
| --- | --- |

(e)

Položaj VRM-a i odgovarajuća prikazana udaljenost koriste jednake korake i razlučivost.

| (f) | Funkcije VRM-a i elektroničke azimutne linije (EBL) dodatno se ostvaruju smjeralom i odgovarajućim brojčanim prikazom na kojem se prikazuju udaljenost i orijentacija smjerala. |
| --- | --- |

(f)

Funkcije VRM-a i elektroničke azimutne linije (EBL) dodatno se ostvaruju smjeralom i odgovarajućim brojčanim prikazom na kojem se prikazuju udaljenost i orijentacija smjerala.

4.8.   Svjetlina slike u navigacijskom načinu rada

Svjetlina slike u navigacijskom načinu rada

| (a) | Postoji mogućnost namještanja svjetline slike na vrijednost nužnu za rad. To se osobito odnosi na rad po mraku. |
| --- | --- |

(a)

Postoji mogućnost namještanja svjetline slike na vrijednost nužnu za rad. To se osobito odnosi na rad po mraku.

| (b) | Svjetlinom karte i radarske slike upravlja se odvojeno. |
| --- | --- |

(b)

Svjetlinom karte i radarske slike upravlja se odvojeno.

| (c) | Zbog velike razlike u okolinskoj svjetlosti tijekom vedrog dana i tamne noći, uz tablicu boja u izborniku postoji još jedna komanda za osnovnu svjetlinu prikaza. |
| --- | --- |

(c)

Zbog velike razlike u okolinskoj svjetlosti tijekom vedrog dana i tamne noći, uz tablicu boja u izborniku postoji još jedna komanda za osnovnu svjetlinu prikaza.

4.9.   Boje slike

Boje slike

Podržane su barem kombinacije boja sadržane u prikaznoj biblioteci IHO-S-52 6.0. (tablice boja), za dan, sumrak i noć.

4.10.   Izborno izvješće

Izborno izvješće

| (a) | Postoji mogućnost dobivanja svih povezanih tekstualnih i/ili grafičkih informacija o objektima na karti koje je odabrao korisnik. |
| --- | --- |

(a)

Postoji mogućnost dobivanja svih povezanih tekstualnih i/ili grafičkih informacija o objektima na karti koje je odabrao korisnik.

| (b) | Te dodatne tekstualne i/ili grafičke informacije ne smiju ometati pogled na vodni put na navigacijskoj karti. |
| --- | --- |

(b)

Te dodatne tekstualne i/ili grafičke informacije ne smiju ometati pogled na vodni put na navigacijskoj karti.

4.11.   Mjerna svojstva

Mjerna svojstva

| (a) | Dometi i smjerovi imaju mjerna svojstva. |
| --- | --- |

(a)

Dometi i smjerovi imaju mjerna svojstva.

| (b) | Njihova razlučivost i točnost najmanje su poput zaslonskih, no ne smiju nuditi točnije vrijednosti od podataka na karti. |
| --- | --- |

(b)

Njihova razlučivost i točnost najmanje su poput zaslonskih, no ne smiju nuditi točnije vrijednosti od podataka na karti.

4.12.   Upisivanje i uređivanje brodarčevih unosa u kartu

Upisivanje i uređivanje brodarčevih unosa u kartu

| (a) | Oprema Inland ECDIS-a omogućuje brodarcu da i u navigacijskom i informacijskom načinu rada unosi, pohranjuje, mijenja i briše dodatne informacije na karti (brodarčevi vlastiti objekti). |
| --- | --- |

(a)

Oprema Inland ECDIS-a omogućuje brodarcu da i u navigacijskom i informacijskom načinu rada unosi, pohranjuje, mijenja i briše dodatne informacije na karti (brodarčevi vlastiti objekti).

| (b) | Vlastiti unosi u kartu razlikuju se od podataka SENC-a i ne smiju prekrivati ni kvariti radarsku sliku u navigacijskom načinu rada. |
| --- | --- |

(b)

Vlastiti unosi u kartu razlikuju se od podataka SENC-a i ne smiju prekrivati ni kvariti radarsku sliku u navigacijskom načinu rada.

4.13.   Učitavanje i ažuriranje SENC-ova

Učitavanje i ažuriranje SENC-ova

| (a) | Svi ručni postupci koji se odnose na učitavanje ili ažuriranje karata mogući su samo izvan navigacijskog načina rada. |
| --- | --- |

(a)

Svi ručni postupci koji se odnose na učitavanje ili ažuriranje karata mogući su samo izvan navigacijskog načina rada.

ručni

navigacijskog načina rada

| (b) | Automatsko ažuriranje ne smije narušavati rad navigacijskog prikaza. |
| --- | --- |

(b)

Automatsko ažuriranje ne smije narušavati rad navigacijskog prikaza.

Automatsko

| (c) | Ugrađena je funkcija povratka u prijašnje stanje koja omogućuje obnavljanje posljednje kombinacije koja je radila. |
| --- | --- |

(c)

Ugrađena je funkcija povratka u prijašnje stanje koja omogućuje obnavljanje posljednje kombinacije koja je radila.

4.14.   Prikaz i prekrivanje radarske slike

Prikaz i prekrivanje radarske slike

| (a) | Prikaz radarske slike obvezan je kada sustav radi u navigacijskom načinu. |
| --- | --- |

(a)

Prikaz radarske slike obvezan je kada sustav radi u navigacijskom načinu.

radi u navigacijskom načinu

| (b) | Dimenzije, razlučivost i atributi radarske slike ispunjavaju odgovarajuće zahtjeve za radare. |
| --- | --- |

(b)

Dimenzije, razlučivost i atributi radarske slike ispunjavaju odgovarajuće zahtjeve za radare.

| (c) | Ostali sadržaji slike ne smiju kvariti radarsku sliku (vidjeti također točku 4.3. podtočku (c) ovog odjeljka). |
| --- | --- |

(c)

Ostali sadržaji slike ne smiju kvariti radarsku sliku (vidjeti također točku 4.3. podtočku (c) ovog odjeljka).

| (d) | Ako su funkcijski zahtjevi ispunjeni, dopušteno je prekrivanje različitih informacijskih slojeva. |
| --- | --- |

(d)

Ako su funkcijski zahtjevi ispunjeni, dopušteno je prekrivanje različitih informacijskih slojeva.

| (e) | Prekrivanje informacija koje se odnose na poziciju i orijentaciju drugih plovila dopušteno je samo ako vrijedi sljedeće:






  — | informacije su aktualne (dobivaju se u stvarnom vremenu), i |
| --- | --- | --- |

(e)

Prekrivanje informacija koje se odnose na poziciju i orijentaciju drugih plovila dopušteno je samo ako vrijedi sljedeće:

—

informacije su aktualne (dobivaju se u stvarnom vremenu), i

| — | informacije nisu starije od najduljih prekida izvješćivanja iz prve tablice u točki 5.1. podtočki (e) odjeljka 1. Simboli se označuju kao zastarjeli ako starost informacija premaši 30 sekundi za plovila koja se kreću. Informacija o poziciji vlastitog plovila ne prikazuje se ako je zaprimljena od repetitorske stanice, nego samo ako je određena brodskim podsustavom. |
| --- | --- |

—

informacije nisu starije od najduljih prekida izvješćivanja iz prve tablice u točki 5.1. podtočki (e) odjeljka 1. Simboli se označuju kao zastarjeli ako starost informacija premaši 30 sekundi za plovila koja se kreću. Informacija o poziciji vlastitog plovila ne prikazuje se ako je zaprimljena od repetitorske stanice, nego samo ako je određena brodskim podsustavom.

| (f) | Prekrivajuće informacije izvedene iz uređaja za praćenje i određivanje položaja koje se odnose na poziciju i orijentaciju drugih plovila postupno nestaju sa slike na udaljenosti od plovila koju korisnik može odrediti. Na zaslonu se naznačuje da je ta funkcija aktivna te se navodi raspon ograničenog područja. |
| --- | --- |

(f)

Prekrivajuće informacije izvedene iz uređaja za praćenje i određivanje položaja koje se odnose na poziciju i orijentaciju drugih plovila postupno nestaju sa slike na udaljenosti od plovila koju korisnik može odrediti. Na zaslonu se naznačuje da je ta funkcija aktivna te se navodi raspon ograničenog područja.

| (g) | Ako je dostupan smjer drugih plovila, njihov se položaj i orijentacija prikazuju:






  — | usmjerenim trokutom, ili |
| --- | --- | --- |

(g)

Ako je dostupan smjer drugih plovila, njihov se položaj i orijentacija prikazuju:

—

usmjerenim trokutom, ili

| — | stvarnim obrisom (u mjerilu). |
| --- | --- |

—

stvarnim obrisom (u mjerilu).

U svim ostalim slučajevima primjenjuje se generički simbol (preporučuje se osmerokut; krug se koristi samo u aplikacijama za unutarnju plovidbu).

| (h) | Postoji mogućnost isključenja sloja karte i svih ostalih informacijskih slojeva i prikaza samo radarske slike jednim lako pristupačnim upravljačkim elementom ili područjem izbornika. |
| --- | --- |

(h)

Postoji mogućnost isključenja sloja karte i svih ostalih informacijskih slojeva i prikaza samo radarske slike jednim lako pristupačnim upravljačkim elementom ili područjem izbornika.

| (i) | Ako sustav nadzora kvalitete i vjerodostojnosti opreme Inland ECDIS-a prepozna da se karta ne može orijentirati i/ili pozicionirati s točnošću koja se zahtijeva ovim Prilogom, na zaslonu se prikazuje alarm, a karta se automatski isključuje. Ako nema radarskog signala, prikazuje se informacijski način rada. U oba se slučaja na to svrće pozornost upozorenjem ili alarmom. Uključivanje/isključivanje uvijek se može provesti ručno. |
| --- | --- |

(i)

Ako sustav nadzora kvalitete i vjerodostojnosti opreme Inland ECDIS-a prepozna da se karta ne može orijentirati i/ili pozicionirati s točnošću koja se zahtijeva ovim Prilogom, na zaslonu se prikazuje alarm, a karta se automatski isključuje. Ako nema radarskog signala, prikazuje se informacijski način rada. U oba se slučaja na to svrće pozornost upozorenjem ili alarmom. Uključivanje/isključivanje uvijek se može provesti ručno.

4.15.   Funkcije Inland ECDIS-a s izravnim pristupom

Funkcije Inland ECDIS-a s izravnim pristupom

| (a) | Sljedeće radne funkcije zahtijevaju izravan pristup:






  — | DOMET, |
| --- | --- | --- |

(a)

Sljedeće radne funkcije zahtijevaju izravan pristup:

—

DOMET,

| — | SVJETLINA, |
| --- | --- |

—

SVJETLINA,

| — | BOJE, |
| --- | --- |

—

BOJE,

| — | GUSTOĆA INFORMACIJA. |
| --- | --- |

—

GUSTOĆA INFORMACIJA.

| (b) | Te funkcije imaju svoje upravljačke elemente ili područja u izborniku, raspoređena na najvišoj razini izbornika i stalno vidljiva. |
| --- | --- |

(b)

Te funkcije imaju svoje upravljačke elemente ili područja u izborniku, raspoređena na najvišoj razini izbornika i stalno vidljiva.

4.16.   Stalno vidljivi parametri funkcija

Stalno vidljivi parametri funkcija

Sljedeći su parametri funkcija stalno vidljivi:

| — | trenutačni DOMET, |
| --- | --- |

—

trenutačni DOMET,

| — | STATUS senzora (u navigacijskom načinu rada): ugođenost radara, kvaliteta pozicije, alarmi; u informacijskom načinu rada: ako su spojeni, prijamnik GNSS-a, AIS i uređaj za nadzor smjera), |
| --- | --- |

—

STATUS senzora (u navigacijskom načinu rada): ugođenost radara, kvaliteta pozicije, alarmi; u informacijskom načinu rada: ako su spojeni, prijamnik GNSS-a, AIS i uređaj za nadzor smjera),

navigacijskom načinu rada

informacijskom načinu rada

| — | izabrani VODOSTAJ (ako postoji), |
| --- | --- |

—

izabrani VODOSTAJ (ako postoji),

| — | izabrana SIGURNA DUBINA (ako postoji), |
| --- | --- |

—

izabrana SIGURNA DUBINA (ako postoji),

| — | izabrana GUSTOĆA INFORMACIJA. |
| --- | --- |

—

izabrana GUSTOĆA INFORMACIJA.

5.   SERVISNE FUNKCIJE

Servisne funkcije zaštićene su zaporkom ili drugim prikladnim mjerama protiv neovlaštenog pristupa. Nije ih moguće izabirati u navigacijskom načinu rada.

navigacijskom načinu rada

Zahtjevi iz poglavlja od 5.1. do 5.3. primjenjivi su samo u navigacijskom načinu rada.

navigacijskom načinu rada

5.1.   Statični ispravak položaja karte

Statični ispravak položaja karte

| (a) | Pozicija brodarčevog vlastitog plovila prikazuje se u „središtu” ili „izvan središta” na zaslonu u skladu sa zahtjevima za radar. Položaj karte odgovara položaju radarske slike. Pod pretpostavkom unosa apsolutnog položaja, dopuštena statična razlika između stvarnog položaja radara i prikazanog radarskog središta ne smije premašiti 1 m. |
| --- | --- |

(a)

Pozicija brodarčevog vlastitog plovila prikazuje se u „središtu” ili „izvan središta” na zaslonu u skladu sa zahtjevima za radar. Položaj karte odgovara položaju radarske slike. Pod pretpostavkom unosa apsolutnog položaja, dopuštena statična razlika između stvarnog položaja radara i prikazanog radarskog središta ne smije premašiti 1 m.

| (b) | Postoji mogućnost ispravka pogreške otklona (udaljenosti između pozicija pozicijskog senzora i radarskog senzora). |
| --- | --- |

(b)

Postoji mogućnost ispravka pogreške otklona (udaljenosti između pozicija pozicijskog senzora i radarskog senzora).

5.2.   Statični ispravak orijentacije karte

Statični ispravak orijentacije karte

| (a) | Razlika između orijentacije pramčanice i osi plovila ne smije biti veća od ± 1,0 stupnja. |
| --- | --- |

(a)

Razlika između orijentacije pramčanice i osi plovila ne smije biti veća od ± 1,0 stupnja.

| (b) | Karta i radarska slika jednake su orijentacije. Statična pogreška smjera između pramčanice i orijentacije karte manja je od ± 0,5 stupnja. |
| --- | --- |

(b)

Karta i radarska slika jednake su orijentacije. Statična pogreška smjera između pramčanice i orijentacije karte manja je od ± 0,5 stupnja.

5.3.   Konfiguracija sučelja

Konfiguracija sučelja

| (a) | Postoji mogućnost konfiguriranja sučelja za povezane senzore, aktore i signale. |
| --- | --- |

(a)

Postoji mogućnost konfiguriranja sučelja za povezane senzore, aktore i signale.

| (b) | Sučelja odgovaraju postojećim specifikacijama sučelja utvrđenima u dokumentu iz točke 2. podtočke (l) odjeljka 1. i specifikacijama sučelja za pokazatelje brzine okreta (20 mV/°/min) utvrđenima u dokumentu iz točke 2. podtočke (d) odjeljka 1. |
| --- | --- |

(b)

Sučelja odgovaraju postojećim specifikacijama sučelja utvrđenima u dokumentu iz točke 2. podtočke (l) odjeljka 1. i specifikacijama sučelja za pokazatelje brzine okreta (20 mV/°/min) utvrđenima u dokumentu iz točke 2. podtočke (d) odjeljka 1.

6.   ISPITIVANJE HARDVERA I POTREBNE POTVRDE

| (a) | Ispitivanje se sastoji od usporedbe opreme podvrgnute ispitivanju (EUT) sa zahtjevima ovog Priloga. |
| --- | --- |

(a)

Ispitivanje se sastoji od usporedbe opreme podvrgnute ispitivanju (EUT) sa zahtjevima ovog Priloga.

| (b) | Potvrđena jednakovrijedna ispitivanja te potvrđeni i dokumentirani rezultati ispitivanja prihvaćaju se bez ponovnih ispitivanja. |
| --- | --- |

(b)

Potvrđena jednakovrijedna ispitivanja te potvrđeni i dokumentirani rezultati ispitivanja prihvaćaju se bez ponovnih ispitivanja.

| (c) | Cjelokupno poglavlje 6. vrijedi za navigacijski način rada, s tim da se zahtjevi u kojima se ne upućuje izričito na navigacijski način rada odnose i na informacijski način rada. |
| --- | --- |

(c)

Cjelokupno poglavlje 6. vrijedi za navigacijski način rada, s tim da se zahtjevi u kojima se ne upućuje izričito na navigacijski način rada odnose i na informacijski način rada.

6.1.   Otpornost na okolinske uvjete u navigacijskom načinu rada

Otpornost na okolinske uvjete u navigacijskom načinu rada

| (a) | Oprema Inland ECDIS-a, kako je opisana u poglavlju 2.2.4. ovog odjeljka, ispunjava zahtjeve dokumenta iz točke 2. podtočke (k) odjeljka 1. u pogledu otpornosti na okolinske uvjete (vlažnost, vibracije i temperatura; ovaj posljednji smanjen je u skladu s poglavljem 3.1. ovog odjeljka) i elektromagnetne kompatibilnosti. |
| --- | --- |

(a)

Oprema Inland ECDIS-a, kako je opisana u poglavlju 2.2.4. ovog odjeljka, ispunjava zahtjeve dokumenta iz točke 2. podtočke (k) odjeljka 1. u pogledu otpornosti na okolinske uvjete (vlažnost, vibracije i temperatura; ovaj posljednji smanjen je u skladu s poglavljem 3.1. ovog odjeljka) i elektromagnetne kompatibilnosti.

| (b) | Dobavljač ili njegov predstavnik dostavlja odgovarajuću izjavu o sukladnosti ovlaštenog laboratorija. |
| --- | --- |

(b)

Dobavljač ili njegov predstavnik dostavlja odgovarajuću izjavu o sukladnosti ovlaštenog laboratorija.

6.2.   Dokumentacija opreme

Dokumentacija opreme

Provjerava se je li tehnička dokumentacija potpuna, prikladna i razumljiva te dostatna za instaliranje, konfiguriranje i rad opreme bez poteškoća.

6.3.   Sučelja

Sučelja

| (a) | Sva sučelja točno su i potpuno dokumentirana. |
| --- | --- |

(a)

Sva sučelja točno su i potpuno dokumentirana.

| (b) | Elektronički sklopovi otporni su na ispade, u mehaničkom i elektroničkom pogledu, i ne smiju štetno djelovati na povezanu opremu. |
| --- | --- |

(b)

Elektronički sklopovi otporni su na ispade, u mehaničkom i elektroničkom pogledu, i ne smiju štetno djelovati na povezanu opremu.

6.4.   Obilježja radnih komandi

Obilježja radnih komandi

Sve radne komande provjeravaju se s obzirom na ergonomski i funkcionalni način rada i ispunjavaju zahtjeve ovog Priloga.

6.5.   Obilježja zaslona u navigacijskom načinu rada

Obilježja zaslona u navigacijskom načinu rada

Zaslon ispunjava sve zahtjeve ovog Priloga u vezi s dimenzijama, predočivim bojama, razlučivošću i promjenom svjetline.

7.   ISPITIVANJE PRIKAZA, RADA I FUNKCIONALNOSTI KARTE

7.1.   Priprema opreme koja se podvrgava ispitivanju (EUT)

Priprema opreme koja se podvrgava ispitivanju (EUT)

EUT se postavlja, sastavlja i povezuje prema uputama za instalaciju. Nakon uključenja učitava se ispitni SENC.

7.2.   Ispitivanje načina rada

Ispitivanje načina rada

Redom se pokreću i ispituju svi načini rada opisani u uputama za uporabu. Ispunjavaju se zahtjevi iz poglavlja 4. ovog odjeljka.

7.3.   Ispitivanje prikazanih objekata

Ispitivanje prikazanih objekata

Ispituje se jesu li svi objekti koje sadržava SENC vidljivi i prikazuju li se ispravno. U svrhu te provjere gustoća informacija namješta se na „svi objekti”. Sustav je sposoban prikazati barem sve objekte prema prikaznom standardu za Inland ECDIS (odjeljak 3. ovog Priloga). Usto, dopušteni su drugi skupovi simbola koje korisnik može izabrati.

Ako se za prikaz bilo kojih kartografskih informacija primjenjuju simboli koji odstupaju od dokumenta iz odjeljka 1. poglavlja 2. točke (i), prikazne biblioteke Inland ECDIS-a, tada su oni:

| — | čitljivi, |
| --- | --- |

—

čitljivi,

| — | jasnog i nedvosmislenog značenja, |
| --- | --- |

—

jasnog i nedvosmislenog značenja,

| — | dovoljno krupni da podržavaju nominalnu udaljenost promatranja. |
| --- | --- |

—

dovoljno krupni da podržavaju nominalnu udaljenost promatranja.

Simboli dodani prikaznoj biblioteci ECDIS-a jasno se razlikuju od simbola iz prikazne biblioteke.

7.4.   Ispitivanje gustoće informacija ovisne o mjerilu (SCAMIN)

Ispitivanje gustoće informacija ovisne o mjerilu (SCAMIN)

| (a) | Ispituje se je li funkcionalnost SCAMIN (najmanje mjerilo u kojem se objekt može primjenjivati za ECDIS-ov prikaz) pravilno namještena. |
| --- | --- |

(a)

Ispituje se je li funkcionalnost SCAMIN (najmanje mjerilo u kojem se objekt može primjenjivati za ECDIS-ov prikaz) pravilno namještena.

| (b) | Za to se ispitivanje koristi domet u kojem je objekt vidljiv prema svojoj enumeraciji SCAMIN (vidjeti poglavlje 8.4. dokumenta iz točke 2. podtočke (h) odjeljka 1.). |
| --- | --- |

(b)

Za to se ispitivanje koristi domet u kojem je objekt vidljiv prema svojoj enumeraciji SCAMIN (vidjeti poglavlje 8.4. dokumenta iz točke 2. podtočke (h) odjeljka 1.).

7.5.   Ispitivanje kolebanja svjetline u navigacijskom načinu rada

Ispitivanje kolebanja svjetline u navigacijskom načinu rada

Opremom Inland ECDIS-a rukuje se u mračnoj prostoriji, a svjetlina se namješta na najmanji stupanj. Svjetlina objekata ne smije premašiti 15 cd/m2, a pozadine 0,5 cd/m2.

2

2

7.6.   Ispitivanje boja

Ispitivanje boja

Ispituje se sukladnost s ovim Prilogom redom svih tablica boja S-52 koje korisnik može izabrati.

7.7.   Ispitivanje mjernih funkcija

Ispitivanje mjernih funkcija

| (a) | Sve brojčano prikazane vrijednosti elektroničke azimutne linije (EBL) i promjenjive daljinske kružnice (VRM) točno odgovaraju analognim položajima EBL-a i VRM-a (ili odgovaraju koordinatama smjerala). |
| --- | --- |

(a)

Sve brojčano prikazane vrijednosti elektroničke azimutne linije (EBL) i promjenjive daljinske kružnice (VRM) točno odgovaraju analognim položajima EBL-a i VRM-a (ili odgovaraju koordinatama smjerala).

| (b) | Razlučivost i koraci brojčanog prikaza jednaki su analognim vrijednostima EBL-a i VRM-a. |
| --- | --- |

(b)

Razlučivost i koraci brojčanog prikaza jednaki su analognim vrijednostima EBL-a i VRM-a.

7.8.   Ispitivanje funkcije ažuriranja karte

Ispitivanje funkcije ažuriranja karte

Prije i poslije svakog koraka ispitivanja brojevi inačica učitanih SENC-ova i ažuriranja prizivaju se kako je opisano u uputama za uporabu i prikazuju na zaslonu.

| — | Korak 1.: učitavanje ispitnog SENC-a, |
| --- | --- |

—

Korak 1.: učitavanje ispitnog SENC-a,

| — | korak 2.: ažuriranje ispitnog SENC-a, |
| --- | --- |

—

korak 2.: ažuriranje ispitnog SENC-a,

| — | korak 3.: provjera funkcije povratka u prijašnje stanje, |
| --- | --- |

—

korak 3.: provjera funkcije povratka u prijašnje stanje,

| — | korak 4.: učitavanje novog SENC-a. |
| --- | --- |

—

korak 4.: učitavanje novog SENC-a.

Postoji mogućnost da se nakon ažuriranja prizovu i prikažu svi objekti obuhvaćeni ažuriranjem.

7.9.   Ispitivanje objekata prikazanih u više od jedne ćelije za isto područje

Ispitivanje objekata prikazanih u više od jedne ćelije za isto područje

| (a) | Ispituje se jesu li svi objekti sadržani u ispitnom SENC-u i dodatnom prekrivajućem ispitnom SENC-u vidljivi i pravilno prikazani. U svrhu te provjere gustoća informacija namješta se na „svi objekti”. |
| --- | --- |

(a)

Ispituje se jesu li svi objekti sadržani u ispitnom SENC-u i dodatnom prekrivajućem ispitnom SENC-u vidljivi i pravilno prikazani. U svrhu te provjere gustoća informacija namješta se na „svi objekti”.

| (b) | Ispituje se je li moguće izabrati jednu ili više određenih ćelija za prikaz ako postoji nekoliko ćelija različitih proizvođača za isto područje i istu svrhu. |
| --- | --- |

(b)

Ispituje se je li moguće izabrati jednu ili više određenih ćelija za prikaz ako postoji nekoliko ćelija različitih proizvođača za isto područje i istu svrhu.

| (c) | Ispituje se je li ispitni batimetrijski Inland ENC točno prikazan zajedno s osnovnim SENC-om prema poglavlju 6. dokumenta iz točke 2. podtočke (i) odjeljka 1. |
| --- | --- |

(c)

Ispituje se je li ispitni batimetrijski Inland ENC točno prikazan zajedno s osnovnim SENC-om prema poglavlju 6. dokumenta iz točke 2. podtočke (i) odjeljka 1.

8.   ISPITIVANJE PRIKAZA I RADA RADARSKE SLIKE U NAVIGACIJSKOM NAČINU RADA

8.1.   Pripreme

Pripreme

| (a) | Za potrebe ispitivanja, proizvođač ili dobavljač sustav koji se odobrava (oprema podvrgnuta ispitivanju – EUT) oprema serijskim sučeljem koje daje jednake aktualne vrijednosti (u obliku nizova koji su u skladu s dokumentom iz točke 2. podtočke (l) odjeljka 1.) pozicije i smjera kao one s pomoću kojih se pozicionira i orijentira karta. |
| --- | --- |

(a)

Za potrebe ispitivanja, proizvođač ili dobavljač sustav koji se odobrava (oprema podvrgnuta ispitivanju – EUT) oprema serijskim sučeljem koje daje jednake aktualne vrijednosti (u obliku nizova koji su u skladu s dokumentom iz točke 2. podtočke (l) odjeljka 1.) pozicije i smjera kao one s pomoću kojih se pozicionira i orijentira karta.

| (b) | Tijekom ispitivanja koristi se referentni sustav s čijim se vrijednostima pozicije i smjera uspoređuju vrijednosti EUT-a. |
| --- | --- |

(b)

Tijekom ispitivanja koristi se referentni sustav s čijim se vrijednostima pozicije i smjera uspoređuju vrijednosti EUT-a.

| (c) | EUT se povezuje s bilo kojim homologiranim radarskim uređajem (prema izboru dobavljača). |
| --- | --- |

(c)

EUT se povezuje s bilo kojim homologiranim radarskim uređajem (prema izboru dobavljača).

| (d) | Domet i smjer radarske slike prilagođavaju se s obzirom na pramčanicu. |
| --- | --- |

(d)

Domet i smjer radarske slike prilagođavaju se s obzirom na pramčanicu.

8.2.   Ispitivanje radarske slike bez podložene karte

Ispitivanje radarske slike bez podložene karte

| (a) | Ako oprema Inland ECDIS-a prikazuje radarsku sliku, ali radom radara i dalje upravlja radarska oprema (vidjeti odjeljak 4.B, slike 2. i 3.), radarska slika na opremi Inland ECDIS-a smatra se „kćerinskim prikazom” elementa radarske opreme. U tom slučaju, radarska slika ispunjava odgovarajuće zahtjeve za prikazni uređaj i sliku u okviru zahtjeva za radare i pokazivače brzine okreta kako su utvrđeni u dokumentu iz točke 2. podtočke (f) odjeljka 1. |
| --- | --- |

(a)

Ako oprema Inland ECDIS-a prikazuje radarsku sliku, ali radom radara i dalje upravlja radarska oprema (vidjeti odjeljak 4.B, slike 2. i 3.), radarska slika na opremi Inland ECDIS-a smatra se „kćerinskim prikazom” elementa radarske opreme. U tom slučaju, radarska slika ispunjava odgovarajuće zahtjeve za prikazni uređaj i sliku u okviru zahtjeva za radare i pokazivače brzine okreta kako su utvrđeni u dokumentu iz točke 2. podtočke (f) odjeljka 1.

odgovarajuće zahtjeve za prikazni uređaj i sliku

| (b) | Ako je EUT radarski sustav s ugrađenom funkcionalnošću Inland ECDIS-a (vidjeti odjeljak 4.B, slika 4.), tada moraju biti ispunjeni svi zahtjevi standarda za radarsku opremu i pokazivače brzine okreta kako su utvrđeni u dokumentu iz točke 2. podtočke (f) odjeljka 1. |
| --- | --- |

(b)

Ako je EUT radarski sustav s ugrađenom funkcionalnošću Inland ECDIS-a (vidjeti odjeljak 4.B, slika 4.), tada moraju biti ispunjeni svi zahtjevi standarda za radarsku opremu i pokazivače brzine okreta kako su utvrđeni u dokumentu iz točke 2. podtočke (f) odjeljka 1.

svi zahtjevi

8.3.   Ispitivanje radarske slike, prekrivajućih informacija o drugim plovilima i podložene karte

Ispitivanje radarske slike, prekrivajućih informacija o drugim plovilima i podložene karte

Oprema Inland ECDIS-a instalirana je u referentnoj sredini. To može biti stvarna sredina (na plovilu) ili simulirana. Informacije o poziciji i orijentaciji drugih plovila (u skladu s tehničkim specifikacijama Inland AIS-a) prikazuju se u nekoliko vremenskih razdoblja.

8.3.1.   Ispitivanje prekrivajuće radarske slike

Ispitivanje prekrivajuće radarske slike

| (a) | Slika karte ne smije kvariti radarsku sliku (vidjeti točku 4.3. podtočku (c) ovog odjeljka). |
| --- | --- |

(a)

Slika karte ne smije kvariti radarsku sliku (vidjeti točku 4.3. podtočku (c) ovog odjeljka).

| (b) | Sloj informacija o poziciji i orijentaciji drugih plovila prikazuje se samo ako vrijedi sljedeće:






  — | informacije su aktualne (dobivaju se u stvarnom vremenu), i |
| --- | --- | --- |

(b)

Sloj informacija o poziciji i orijentaciji drugih plovila prikazuje se samo ako vrijedi sljedeće:

—

informacije su aktualne (dobivaju se u stvarnom vremenu), i

| — | informacije nisu starije od najduljih prekida izvješćivanja iz prve tablice u točki 5.1. podtočki (e) odjeljka 1., Izvedbeni standard za Inland ECDIS. Simboli se označuju kao zastarjeli ako starost informacija premaši 30 sekundi za plovila koja se kreću. Informacija o poziciji vlastitog plovila ne prikazuje se ako je zaprimljena od repetitorske stanice. |
| --- | --- |

—

informacije nisu starije od najduljih prekida izvješćivanja iz prve tablice u točki 5.1. podtočki (e) odjeljka 1., Izvedbeni standard za Inland ECDIS. Simboli se označuju kao zastarjeli ako starost informacija premaši 30 sekundi za plovila koja se kreću. Informacija o poziciji vlastitog plovila ne prikazuje se ako je zaprimljena od repetitorske stanice.

| (c) | Prekrivajuće informacije izvedene iz uređaja za praćenje i određivanje položaja koje se odnose na poziciju i orijentaciju drugih plovila postupno nestaju sa slike na udaljenosti od plovila koju korisnik može odrediti. Na zaslonu se naznačuje da je ta funkcija aktivna te se navodi raspon ograničenog područja. |
| --- | --- |

(c)

Prekrivajuće informacije izvedene iz uređaja za praćenje i određivanje položaja koje se odnose na poziciju i orijentaciju drugih plovila postupno nestaju sa slike na udaljenosti od plovila koju korisnik može odrediti. Na zaslonu se naznačuje da je ta funkcija aktivna te se navodi raspon ograničenog područja.

| (d) | Ako je dostupan smjer drugih plovila, njihov se položaj i orijentacija prikazuju:






  — | usmjerenim trokutom, ili |
| --- | --- | --- |

(d)

Ako je dostupan smjer drugih plovila, njihov se položaj i orijentacija prikazuju:

—

usmjerenim trokutom, ili

| — | stvarnim obrisom (u mjerilu). |
| --- | --- |

—

stvarnim obrisom (u mjerilu).

U svim ostalim slučajevima primjenjuje se generički simbol (preporučuje se osmerokut; krug se koristi samo u aplikacijama za unutarnju plovidbu).

| (e) | Postoji mogućnost isključenja sloja karte i svih ostalih informacijskih slojeva i prikaza samo radarske slike jednim lako pristupačnim upravljačkim elementom ili područjem izbornika. |
| --- | --- |

(e)

Postoji mogućnost isključenja sloja karte i svih ostalih informacijskih slojeva i prikaza samo radarske slike jednim lako pristupačnim upravljačkim elementom ili područjem izbornika.

| (f) | Slika karte osvježava se najkasnije kada i radarska slika. |
| --- | --- |

(f)

Slika karte osvježava se najkasnije kada i radarska slika.

8.3.2.   Ispitivanje položaja i orijentacije karte

Ispitivanje položaja i orijentacije karte

| (a) | Statični otklon položaja karte manji je od ± 5 m za sve udaljenosti do 2 000 m. |
| --- | --- |

(a)

Statični otklon položaja karte manji je od ± 5 m za sve udaljenosti do 2 000 m.

| (b) | Pogreška statičnog otklona orijentacije azimuta radara i slike karte manja je od ± 0,5 stupnja. |
| --- | --- |

(b)

Pogreška statičnog otklona orijentacije azimuta radara i slike karte manja je od ± 0,5 stupnja.

| (c) | Ispravljanje parametara iz točaka (a) i (b) prikazuje se u servisnom načinu rada. |
| --- | --- |

(c)

Ispravljanje parametara iz točaka (a) i (b) prikazuje se u servisnom načinu rada.

| (d) | Dinamično odstupanje orijentacije karte na brzinama okreta manjima od ± 60 °/min manje je od ± 3 stupnja. |
| --- | --- |

(d)

Dinamično odstupanje orijentacije karte na brzinama okreta manjima od ± 60 °/min manje je od ± 3 stupnja.

| (e) | Ta se ispitivanja obavljaju vizualno ili evaluacijom izmjerenih podataka. |
| --- | --- |

(e)

Ta se ispitivanja obavljaju vizualno ili evaluacijom izmjerenih podataka.

8.3.3.   Ispitivanje sukladnosti mjerila

Ispitivanje sukladnosti mjerila

Kartografske informacije uspoređuju se s dobro poznatim referentnim točkama na radarskoj slici kako bi se ispitalo je li mjerilo karte dovoljno usklađeno s radarskim mjerilom.

9.   ISPITIVANJE ALARMA I UPOZORENJA

| (a) | Ispituju se alarmi koje generira sama oprema Inland ECDIS-a, kao i proslijeđeni alarmi iz senzora povezanih s Inland ECDIS-om. |
| --- | --- |

(a)

Ispituju se alarmi koje generira sama oprema Inland ECDIS-a, kao i proslijeđeni alarmi iz senzora povezanih s Inland ECDIS-om.

| (b) | Postupak ispitivanja u navigacijskom načinu rada sastoji se od sljedećih situacija:






  — | pogreška u opremi Inland ECDIS-a (ugrađena oprema za ispitivanje – BITE), |
| --- | --- | --- |

(b)

Postupak ispitivanja u navigacijskom načinu rada sastoji se od sljedećih situacija:

navigacijskom načinu rada

—

pogreška u opremi Inland ECDIS-a (ugrađena oprema za ispitivanje – BITE),

| — | nema signala pozicijskog senzora, |
| --- | --- |

—

nema signala pozicijskog senzora,

| — | nema radarskog signala, |
| --- | --- |

—

nema radarskog signala,

| — | nema signala brzine okreta, |
| --- | --- |

—

nema signala brzine okreta,

| — | nema signala smjera, |
| --- | --- |

—

nema signala smjera,

| — | nemogućnost poklapanja radarske karte, |
| --- | --- |

—

nemogućnost poklapanja radarske karte,

| — | nema signala AIS-a. |
| --- | --- |

—

nema signala AIS-a.

| (c) | Postupak ispitivanja u informacijskom načinu rada sastoji se od sljedećih situacija:






  — | pogreška u opremi Inland ECDIS-a (ugrađena oprema za ispitivanje – BITE), |
| --- | --- | --- |

(c)

Postupak ispitivanja u informacijskom načinu rada sastoji se od sljedećih situacija:

informacijskom načinu rada

—

pogreška u opremi Inland ECDIS-a (ugrađena oprema za ispitivanje – BITE),

| — | nema signala pozicijskog senzora, |
| --- | --- |

—

nema signala pozicijskog senzora,

| — | nema signala smjera, |
| --- | --- |

—

nema signala smjera,

| — | nema signala AIS-a. |
| --- | --- |

—

nema signala AIS-a.

Proizvođači Inland ECDIS-a moraju u dokumentaciji sustava potvrditi da sustav uključuje te postupke ispitivanja i signalne pokazatelje u informacijskom načinu rada.

10.   ISPITIVANJE POVRATKA U PRETHODNO STANJE U NAVIGACIJSKOM NAČINU RADA

| (a) | Ovo ispitivanje pokazuje kako oprema Inland ECDIS-a reagira na kvar bilo kojeg unutarnjeg ili vanjskog dijela te koje su moguće i zahtijevane operaterove radnje. |
| --- | --- |

(a)

Ovo ispitivanje pokazuje kako oprema Inland ECDIS-a reagira na kvar bilo kojeg unutarnjeg ili vanjskog dijela te koje su moguće i zahtijevane operaterove radnje.

| (b) | Usto, provjeravaju se upute za uporabu kako bi se odredilo jesu li mjere koje se zahtijevaju od operatera dovoljno i prikladno opisane. |
| --- | --- |

(b)

Usto, provjeravaju se upute za uporabu kako bi se odredilo jesu li mjere koje se zahtijevaju od operatera dovoljno i prikladno opisane.

ODJELJAK 4.A

ODJELJAK 4.A

MJERE ZA OSIGURANJE KVALITETE SOFTVERA

MJERE ZA OSIGURANJE KVALITETE SOFTVERA

1.   OPĆI ZAHTJEVI

Softver koji se koristi u navigacijskom načinu rada sigurnosno je važan dio navigacijskog sustava. Dobavljači navigacijskih sustava osiguravaju da sve komponente softvera u uporabi u navigacijskom načinu rada omogućuju sigurnu plovidbu u svakoj situaciji.

navigacijskom načinu rada

navigacijskom načinu rada

Zahtjevi iz poglavlja od 1.1. do 1.5. primjenjivi su samo na navigacijski način rada, dok su zahtjevi iz poglavlja 1.6. i 1.7. primjenjivi i na navigacijski i na informacijski način rada.

navigacijski način rada

i na navigacijski i na informacijski način rada

1.1.   Zahtjevi za izradu softvera

Zahtjevi za izradu softvera

Softverske komponente jasno se izrađuju priznanim načinima izrade softvera. U razvojnoj specifikaciji softvera navodi se kako se pristupilo sigurnosnim zahtjevima.

Proizvođač osigurava softverski vodič koji pobliže opisuje način na koji su napisani programski kod i dokumentacija, modularnost, analizu konflikata i ispitivanje softverskih komponenti. Za svaku komponentu potrebni su dokumenti koji opisuju specifikacije i izradu.

1.2.   Zahtjevi za uvođenje

Zahtjevi za uvođenje

Softverske module uvode osposobljeni programeri koji posve razumiju sigurnosne i programske zahtjeve.

Ako na softveru navigacijskog sustava radi više od jednog programera, primjenjuje se sustav nadzora inačica koji osigurava razvoj lišen konflikata.

Uvođenje je u skladu s razvojnom specifikacijom i softverskim vodičem. Povrh toga, pri uvođenju se rješavaju poznate poteškoće povezane s uvođenjem (ovisno o jeziku koji se rabi). To obuhvaća, no nije ograničeno na:

| — | postupanje s nultim pokazivačem, |
| --- | --- |

—

postupanje s nultim pokazivačem,

| — | neinicijalizirane varijable, |
| --- | --- |

—

neinicijalizirane varijable,

| — | provjeru raspona, |
| --- | --- |

—

provjeru raspona,

| — | potvrđivanje veličine polja, |
| --- | --- |

—

potvrđivanje veličine polja,

| — | dodjeljivanje i oslobađanje memorije, |
| --- | --- |

—

dodjeljivanje i oslobađanje memorije,

| — | postupanje s iznimkama. |
| --- | --- |

—

postupanje s iznimkama.

Primjenjuje li se usporedna obrada (npr. višestruke niti, zadaće ili procesi), pri uvođenju se osigurava da ona protječe bez konflikata. To obuhvaća, no nije ograničeno na:

| — | stanje trke, |
| --- | --- |

—

stanje trke,

| — | poteškoće s ponovnim pozivanjem, |
| --- | --- |

—

poteškoće s ponovnim pozivanjem,

| — | inverziju prioriteta, |
| --- | --- |

—

inverziju prioriteta,

| — | potpune zastoje. |
| --- | --- |

—

potpune zastoje.

1.3.   Zahtjevi za ispitivanje

Zahtjevi za ispitivanje

Svi softverski moduli ispituju se u skladu s razvojnom specifikacijom. Rezultati ispitivanja uspoređuju se sa smjernicama za izradu i dokumentiraju u ispitnim izvješćima.

Ispitivanja obuhvaćaju module i cjelokupni sustav. Dobavljači navigacijskog sustava provode opsežna simulacijska ispitivanja kako bi osigurali stabilnost sustava. Simulator omogućuje oponašanje cjelokupnoga navigacijskog okružja, uključujući sve zahtijevane vanjske senzore.

1.4.   Zahtjevi za komponente treće strane

Zahtjevi za komponente treće strane

Komponente treće strane, primjerice proizvodi OEM-a (proizvođača originalne opreme), sadržavaju softver koji nije razvio dobavljač navigacijskog sustava. To obuhvaća, no nije ograničeno na:

| — | biblioteke sa statičnim ili dinamičnim vezama, |
| --- | --- |

—

biblioteke sa statičnim ili dinamičnim vezama,

| — | alate za računalno potpomognuti razvoj i projektiranje izvornog ili objektnog koda, |
| --- | --- |

—

alate za računalno potpomognuti razvoj i projektiranje izvornog ili objektnog koda,

| — | operativne sustave. |
| --- | --- |

—

operativne sustave.

Softverske komponente treće strane odabiru se u skladu s općim sigurnosnim zahtjevima. Dobavljač navigacijskog sustava dokazuje da komponente treće strane zadovoljavaju visoke standarde potrebne za sigurnu plovidbu prilaganjem prihvatljivih potvrda o kvaliteti ili podrobnim i dokazivim ispitivanjem komponenti.

1.5.   Zahtjevi za dodatne usluge u navigacijskom načinu rada

Zahtjevi za dodatne usluge u navigacijskom načinu rada

Navigacijski sustavi mogu podržavati dodatne usluge u navigacijskom načinu rada ako su korisne. Te usluge ne smiju ometati ostale zahtjeve u navigacijskom načinu rada.

navigacijskom načinu rada

Dobavljač navigacijskog sustava odgovoran je za dodatnu opremu za ispitivanje potrebnu za provjeru specifikacije sučelja, specifikacije protokola i sukladnosti s tehničkim specifikacijama Inland ECDIS-a.

1.6.   Jezik

Jezik

Za dodatne nacionalne inačice homologiranog tipa Inland ECDIS-a ponovno se podnosi zahtjev za ispitivanje tipa radi provjere prijevoda korisničkog sučelja. Postupak odobrenja tipa predviđen je samo za sustave u navigacijskom načinu rada.

Kvalificirana ustanova koja provodi postupak odobrenja tipa sustava Inland ECDIS-a može od proizvođača sustava zatražiti da se u vezi s točnim prijevodom na određeni jezik osiguraju stručne usluge ovjerenog prevoditelja.

1.7.   Zahtjevi za korisničku dokumentaciju

Zahtjevi za korisničku dokumentaciju

Dokumentacija (upute) sadržava podrobne informacije o opremi, instaliranju, radu i servisiranju navigacijskog sustava. Informacije važne korisniku navedene su jasno, razumljivo i bez nepotrebnih tehničkih pojmova. Korisnički priručnik dostupan je najmanje na engleskom, francuskom, njemačkom i nizozemskom jeziku. Tehnička dokumentacija može biti dostupna samo na engleskom jeziku.

2.   NAČINI ISPITIVANJA I ZAHTIJEVANI REZULTATI

2.1.   Ispitivanje radnih karakteristika u navigacijskom načinu rada

Ispitivanje radnih karakteristika u navigacijskom načinu rada

2.1.1.   Izvedbeni zahtjevi

Izvedbeni zahtjevi

Navigacijski sustav daje pouzdane procjene pozicije i smjera. Povrh toga, sustav provjerava jesu li procjene pozicije i smjera u skladu sa zahtijevanom točnošću.

Informacije o poziciji i smjeru računaju se i prikazuju u odnosu na istu referentnu točku. To je u pravilu središte radarske antene. Nova procjena pozicije dostupna je najkasnije sa svakim okretom radarske antene.

2.1.1.1.   Pozicija

Pozicija

Navigacijski sustav procjenjuje i prikazuje poziciju plovila. U uobičajenim radnim uvjetima ispunjeni su najmanje sljedeći zahtjevi:

| (a) | prosječna vrijednost procjene pozicije ne smije odstupati više od 5 metara od stvarne pozicije i uzima u obzir sve sustavne pogreške; |
| --- | --- |

(a)

prosječna vrijednost procjene pozicije ne smije odstupati više od 5 metara od stvarne pozicije i uzima u obzir sve sustavne pogreške;

| (b) | standardna devijacija (σ) manja je od 5 metara i temelji se samo na slučajnim pogreškama; |
| --- | --- |

(b)

standardna devijacija (σ) manja je od 5 metara i temelji se samo na slučajnim pogreškama;

| (c) | sustav je sposoban prepoznati devijacije veće od 3σ za najviše 30 sekundi. |
| --- | --- |

(c)

sustav je sposoban prepoznati devijacije veće od 3σ za najviše 30 sekundi.

Rezultati se potvrđuju realističnim ispitivanjem u trajanju od najmanje 60 minuta.

2.1.1.2.   Smjer

Smjer

Navigacijski sustav procjenjuje i prikazuje poziciju plovila. Ispunjeni su najmanje sljedeći zahtjevi:

| (a) | prosječna vrijednost procjene kuta smjera ne smije odstupati više od 1 stupnja od radarskog smjera i uzima u obzir sve sustavne pogreške. Otklon između smjera kretanja plovila i radarskog smjera manji je od 1 stupnja; |
| --- | --- |

(a)

prosječna vrijednost procjene kuta smjera ne smije odstupati više od 1 stupnja od radarskog smjera i uzima u obzir sve sustavne pogreške. Otklon između smjera kretanja plovila i radarskog smjera manji je od 1 stupnja;

| (b) | standardna devijacija (σ) manja je od 2 stupnja i temelji se samo na slučajnim pogreškama. |
| --- | --- |

(b)

standardna devijacija (σ) manja je od 2 stupnja i temelji se samo na slučajnim pogreškama.

Rezultati se potvrđuju realističnim ispitivanjem u trajanju od najmanje 60 minuta.

2.1.2.   Kvar senzora

Kvar senzora

Navigacijski sustav stalno provjerava ispravnost procjenjivanja pozicije i smjera. Poteškoće se prepoznaju za najviše 30 sekundi. U slučaju neispravnosti, navigacijski sustav obavješćuje korisnika o poteškoći i njezinim posljedicama za plovidbu.

Uključi li se kritični senzorski alarm zbog toga što pozicija ili smjer ne zadovoljavaju zahtijevanu točnost, navigacijska se karta isključuje.

2.1.3.   Sučelje za ispitivanje rada

Sučelje za ispitivanje rada

Dobavljač navigacijskih sustava ih tijekom provjere sukladnosti oprema standardnim sučeljem IEC 61162-1 koje šalje informacije o poziciji i smjeru kojima se koristi navigacijski sustav. Te se informacije kodiraju u nizove IEC 61162-1 (vidjeti dokument iz točke 2. podtočke (k) odjeljka 1.) znane kao GGA (podaci GPS-a o određivanju položaja, Global Positioning System Fix Data) i HDT (stvarni smjer, Heading True). Prihvaćaju se i dodatni nizovi, poput RMC-a (preporučene minimalne navigacijske informacije, Recommended Minimum Navigation Information), ROT-a (brzina okreta, Rate Of Turn) i VTG-a (smjer rute i brzina u odnosu na tlo, Track made good and Ground speed).

Global Positioning System Fix Data

Heading True

Recommended Minimum Navigation Information

Rate Of Turn

Track made good and Ground speed

Poželjno je da se ti nizovi šalju svake 0,1 sekunde, a najmanje svake sekunde. Pozicija i smjer u skladu su s definicijama u poglavljima 2.1.1.1. i 2.1.1.2. ovog odjeljka.

2.2.   Opća ispitivanja softvera

Opća ispitivanja softvera

2.2.1.   Dokumentacija opreme

Dokumentacija opreme

Sljedeći dokumenti prilažu se za ispitivanje i dostavljaju uz svaki Inland ECDIS korišten u navigacijskom načinu rada:

| — | korisnički priručnik, |
| --- | --- |

—

korisnički priručnik,

| — | upute za instalaciju, |
| --- | --- |

—

upute za instalaciju,

| — | upute za servisiranje. |
| --- | --- |

—

upute za servisiranje.

Sljedeći dokumenti i datoteke prilažu se za postupak ispitivanja, no ne zahtijevaju se za krajnje korisnike:

| — | razvojna specifikacija softvera, |
| --- | --- |

—

razvojna specifikacija softvera,

| — | softverski vodič, |
| --- | --- |

—

softverski vodič,

| — | potvrde za softverske komponente treće strane ili protokoli ispitivanja i simulacija. |
| --- | --- |

—

potvrde za softverske komponente treće strane ili protokoli ispitivanja i simulacija.

Priloženi dokumenti i datoteke omogućuju potpunu provjeru sukladnosti s tehničkim specifikacijama Inland ECDIS-a.

Korisnički se priručnik prilaže svakom sustavu Inland ECDIS-a.

2.2.2.   Ispitivanje otpornosti u navigacijskom načinu rada

Ispitivanje otpornosti u navigacijskom načinu rada

Navigacijski sustav prolazi provjeru otpornosti u obliku 48 sati neprekidnog rada u uobičajenim radnim uvjetima. Sustav je opremljen standardnim sučeljima za nadzor funkcioniranja i resursa tijekom rada. Tijekom ispitivanja ne smije biti nikakvih znakova nestabilnosti sustava, „curenja” memorije niti bilo koje druge vrste slabljenja funkcioniranja s vremenom. Navigacijski sustavi koji u navigacijskom načinu rada podržavaju dodatne usluge imaju potrebnu opremu za ispitivanje sa svim dokumentima iz poglavlja 1.7. ovog odjeljka.

navigacijskom načinu rada

3.   PROMJENE ODOBRENIH NAVIGACIJSKIH SUSTAVA

3.1.   Opći zahtjevi

Opći zahtjevi

Navigacijski sustavi instalirani na plovilima u funkcionalnom su smislu jednakovrijedni sustavu koji su odobrila nadležna tijela. Dobavljač navigacijskih sustava svakom sustavu prilaže izjavu o sukladnosti s tehničkim specifikacijama Inland ECDIS-a i funkcionalnoj jednakovrijednosti s odobrenim sustavom.

Nadležno tijelo ima pravo u svakom trenutku provjeriti sukladnost instaliranih sustava sa standardima Inland ECDIS-a.

3.2.   Hardverske i softverske promjene

Hardverske i softverske promjene

Dobavljač navigacijskih sustava može mijenjati softver i hardver sve dok održava sukladnost sa standardima Inland ECDIS-a. Promjene su u cijelosti dokumentirane i dostavljene nadležnom tijelu zajedno s objašnjenjem kako utječu na navigacijski sustav. Nadležno tijelo može zahtijevati djelomično ili potpuno ishođenje odobrenja smatra li to potrebnim. To vrijedi i za uporabu odobrenog Inland ECDIS-a s drugom nacionalnom inačicom operativnog sustava.

Sljedeće promjene ne utječu na odobrenje sustava i zahtijevaju samo da se o njima obavijesti nadležno tijelo:

| — | neznatne promjene komponenti neovisnih proizvođača (npr. ažuriranje biblioteka ili operativnog sustava), |
| --- | --- |

—

neznatne promjene komponenti neovisnih proizvođača (npr. ažuriranje biblioteka ili operativnog sustava),

| — | primjena jednakovrijednih ili boljih hardverskih dijelova (npr. brži mikroprocesor, preinake čipa, jednakovrijedna grafička kartica itd.), |
| --- | --- |

—

primjena jednakovrijednih ili boljih hardverskih dijelova (npr. brži mikroprocesor, preinake čipa, jednakovrijedna grafička kartica itd.),

| — | neznatne promjene izvornog koda ili dokumentacije. |
| --- | --- |

—

neznatne promjene izvornog koda ili dokumentacije.

ODJELJAK 4.B

ODJELJAK 4.B

KONFIGURACIJE SUSTAVA (SLIKE)

KONFIGURACIJE SUSTAVA (SLIKE)

Slika 1.

Slika 1.

Oprema Inland ECDIS-a, samostalni sustav bez povezanosti s radarom (konfiguracija sustava 1)

Oprema Inland ECDIS-a, samostalni sustav bez povezanosti s radarom (konfiguracija sustava 1)

Prikaz Inland ENC-a

Upravljačka ploča Inland ECDIS-a

Procesor

Pozicijski senzor

Slika 2.

Slika 2.

Oprema Inland ECDIS-a, usporedna instalacija povezana s radarom (konfiguracija sustava 2)

Oprema Inland ECDIS-a, usporedna instalacija povezana s radarom (konfiguracija sustava 2)

Prikaz Inland ENC-a s prekrivajućom radarskom slikom

Upravljačka ploča radara

Upravljačka ploča Inland ECDIS-a

Procesor radara

Procesor ECDIS-a

Radarski prikaz

Radarski senzor

Pozicijski senzor

Slika 3.

Slika 3.

Oprema Inland ECDIS-a povezana s radarom i zajedničkim zaslonom (konfiguracija sustava 3)

Oprema Inland ECDIS-a povezana s radarom i zajedničkim zaslonom (konfiguracija sustava 3)

Upravljačka ploča radara

Upravljačka ploča Inland ECDIS-a

Inland ENC s prekriv. radarskom slikom

Procesor ECDIS-a

Procesor radara

Preklopnik

Radarska slika

Prikaz

Radarski senzor

Pozicijski senzor

Slika 4.

Slika 4.

Navigacijska radarska oprema s ugrađenim funkcijama Inland ECDIS-a (konfiguracija sustava 4)

Navigacijska radarska oprema s ugrađenim funkcijama Inland ECDIS-a (konfiguracija sustava 4)

Procesor

Upravljačka ploča

Prikaz

Radarski senzor

Pozicijski senzor

ODJELJAK 5.

ODJELJAK 5.

RJEČNIK POJMOVA

RJEČNIK POJMOVA

| Pojam ili pokrata | Definicija | Izvor |
| --- | --- | --- |
| Akronim | 6-znakovni kod objekta ili atributa | Dokument iz točke 2. podtočke (a) odjeljka 1. |
| Aktor | Aktor pretvara električnu veličinu u drugu fizikalnu veličinu (npr. optičku). Aktor je suprotan senzoru. | |
| AIS | Oprema na plovilu koja služi za automatsko identificiranje brodova kako bi ih se bolje pratilo te za evidentiranje podataka o putu i druge funkcije. Sustav za automatsku identifikaciju trebao bi biti u skladu s tehničkim i izvedbenim standardima utvrđenima u poglavlju V. Konvencije SOLAS (zaštita ljudskih života na moru). | Dokument iz točke 2. podtočke (r) odjeljka 1. |
| Gustoća „sve informacije” | Gustoća „sve informacije” (prikaz svih objekata) znači najveću količinu informacija SENC-a. Osim standardnog prikaza (standardna gustoća informacija), prikazuju se i svi ostali objekti, pojedinačno na zahtjev. | Odjeljak 1. ovog Priloga |
| Atribut | Definirana karakteristika objekta (npr. kategorija svjetla, granice sektora, svojstva svjetlosti itd.).
  Definicije raznih atributa mogu se izvesti iz kataloga objekata Inland ENC-a iz točke 2. podtočke (h) odjeljka 1. ovog Priloga. | Dokument iz točke 2. podtočke (a) odjeljka 1. |
| Ćelija (ćelija karte) | Ćelija je geografsko područje koje sadržava podatke Inland ENC-a ili batimetrijskog Inland ENC-a. | Dokument iz točke 2. podtočke (a) odjeljka 1. |
| Kalibriranje boja prema standardu CIE | Postupak kojim se potvrđuje da se boja opisana u IHO S-52 pravilno prikazuje na zaslonu ECDIS-a. | Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1. |
| Datum | Skup parametara koji određuju referentnu površinu ili referentni koordinatni sustav, služi u geodetskoj izmjeri pri računanju koordinata točaka na Zemlji. Datumi se obično definiraju odvojeno kao položajni i visinski. Za praktičnu uporabu datuma nužno je imati jednu ili više osobitih točaka s koordinatama danima u tom datumu.
  Položajni datum skup je parametara koji određuje referentni sustav za položajnu geodetsku izmjeru, u pravilu veličina i mjesto referentnog elipsoida. (Položajni datum mora biti u skladu s WGS 84.)
  Visinski datum ploha je prema kojoj se izvode visine ili dubine (dubina mora i visine mijena). Za visine se obično rabi ravna (ekvipotencijalna) ploha, otprilike srednja razina mora, a za dubine u mnogo primjera oseka. | Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1.
  i
  dokument iz točke 2. podtočke (n) odjeljka 1. |
| Osnovni prikaz | Najmanja gustoća informacija; to je najmanja količina informacija SENC-a koja se prikazuje i koju operater ne može smanjiti. Sastoji se od informacija potrebnih u svakom trenutku u svim geografskim područjima i u svim uvjetima. | Dokument iz točke 2. podtočke (d) odjeljka 1. |
| Mjerilo prikaza | Odnos između udaljenosti na prikazu i udaljenosti na tlu, normiran i izražen u obliku omjera, npr. 1:10 000 . | Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1. |
| EBL | Elektronička azimutna linija | Odjeljak 4. ovog Priloga |
| ECDIS | Elektronički prikaz navigacijskih karata i informacijski sustav (ECDIS) navigacijski je informacijski sustav za koji se, kada je opremljen prikladnim pričuvnim mehanizmima, može prihvatiti da odgovara ažuriranoj navigacijskoj karti kakva se zahtijeva odredbama V/19 i V/27 Konvencije SOLAS iz 1974., kako je izmijenjena, prikazujući izabrane informacije iz sustava elektroničke pomorske navigacijske karte (SENC) zajedno s pozicijskim podacima iz navigacijskih senzora radi pomoći pomorcu pri planiranju i nadzoru rute te, prema potrebi, dodatne informacije povezane s plovidbom. | Dokument iz točke 2. podtočke (d) odjeljka 1. |
| Rub | Jednodimenzionalni prostorni objekt čiji je položaj određen najmanje dvama koordinatnim parovima (ili dvama povezanim čvorovima) i opcionalnim interpolacijskim parametrima. | Dokument iz točke 2. podtočke (a) odjeljka 1. |
| Elektronička karta | Vrlo širok pojam za opis podataka, softvera i elektroničkog sustava koji može prikazivati kartografske informacije. Elektronička karta može i ne mora biti istovjetna papirnatoj karti kakva se zahtijeva SOLAS-om. | Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1. |
| ENC | Elektronička navigacijska karta; baza podataka standardizirana s obzirom na sadržaj, ustroj i format, koja se za uporabu s ECDIS-om izdaje s ovlaštenjem službenog hidrografskog tijela. ENC sadržava sve kartografske informacije potrebne za sigurnu plovidbu, a uz podatke sadržane u papirnatoj karti može sadržavati dopunske informacije (npr. peljare) koje se mogu smatrati potrebnima za sigurnu plovidbu. | Dokument iz točke 2. podtočke (d) odjeljka 1. |
| Ćelija ENC-a | Geografska podjela podataka ENC-a radi distribucije. | Dokument iz točke 2. podtočke (e) odjeljka 1. |
| ETSI | Europski institut za telekomunikacijske norme | |
| Enumeracija | Određeno obilježje ili količina dodijeljeni atributu (npr. svjetla pokrivenog smjera, granični kutovi, kod koji određuje boju svjetla – vidjeti atribut). | Dokument iz točke 2. podtočke (o) odjeljka 1. |
| Objekt | Prepoznatljiv skup informacija. Objekt može imati atribute i može biti povezan s drugim objektima.
  Digitalni prikaz cijelog ili dijela entiteta prema njegovim obilježjima (atributima), geometriji i (opcionalno) odnosu s drugim objektima (npr. digitalni opis sektora svjetla navodi, između ostalog, granice sektora, boju svjetla, vidljivost itd. te, ako postoji, vezu sa svjetionikom). Definicije raznih atributa mogu se izvesti iz kataloga objekata Inland ENC-a iz točke 2. podtočke (h) odjeljka 1. ovog Priloga. | Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1. |
| Katalog objekata | Sveobuhvatni popis trenutačno identificiranih objekata, atributa i enumeracija dopuštenih za uporabu u Inland ENC-u. | Dokument iz točke 2. podtočke (o) odjeljka 1. |
| Datoteka | Imenovani skup zapisa S-57 skupljenih u određenu svrhu. Sadržaj i struktura datoteke moraju biti određeni proizvodnom specifikacijom. | Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1. |
| GNSS | Globalni navigacijski satelitski sustav (GNSS) sustav je za satelitsko autonomno pozicioniranje u prostoru. | |
| Smjer | Smjer u kojem pokazuje uzdužna os plovila, obično se izražava kao kutna udaljenost od sjevera (pravog, magnetnog ili kompasnog) u smjeru kazaljke na satu do 360 stupnjeva. | Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1. |
| Pramčanica gore | Informacije prikazane na zaslonu (radara ili ECDIS-a) usmjerene su tako da smjer plovila uvijek pokazuje prema vrhu. Ta orijentacija odgovara pogledu s mosta prema smjeru kretanja plovila.
  Može zahtijevati često okretanje prikazanog sadržaja. Promjena kursa plovila ili zaošijavanje mogu taj nestabilizirani način orijentacije učiniti nečitljivim. | Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1. |
| Sučelje čovjeka i stroja (HMI) | Korisnički dio sučelja čovjeka i stroja odnosi se na njihovu interakciju. Sučelje čovjeka i stroja može se unaprijediti vodeći računa o ergonomiji (korisnicima). Brojni su načini na koje je moguće izraditi zaslone sučelja čovjeka i stroja za prikaz strojnih aplikacija i aplikacija automatizacije procesa. Smjernice, standarde i priručnike o izradi HMI-ja objavljuju, među ostalim, ISA, ASM, ISO i NUREG. | |
| IEC | Međunarodni elektrotehnički odbor: međunarodna (nevladina) organizacija koja određuje svjetske elektroničke i elektrotehničke standarde radi olakšanja međunarodne trgovine. | Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1. |
| IHO | Međunarodna hidrografska organizacija: usklađuje aktivnosti nacionalnih hidrografskih ureda, promiče standarde i daje savjete zemljama u razvoju u području hidrografskih izmjera i izrade pomorskih karata i publikacija. | Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1. |
| Registar IHO-a | Registar infrastrukture geoprostornih podataka IHO-a. Registar je informacijski sustav u kojem se vode popisi. U primjeru S-100, IHO vodi registar koji nudi mogućnost pohrane raznih popisa hidrografskih informacija. | Dokument iz točke 2. podtočke (m) odjeljka 1. |
| IMO | Međunarodna pomorska organizacija: bivši IMCO, IMO je specijalizirana agencija Ujedinjenih naroda odgovorna za pomorsku sigurnost, učinkovitost navigacije i sprječavanje zagađivanja mora plovilima. | Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1. |
| Informacijski način rada | Znači uporabu Inland ECDIS-a samo za obavijesnu namjenu, bez prekrivajuće radarske slike. | Odjeljak 1. ovog Priloga |
| Inland AIS | Sustav za automatsku identifikaciju plovila na unutarnjim plovnim putovima kako je utvrđeno u Uredbi br. 415/2007 o sustavima za praćenje i određivanje položaja plovila. | Dokument iz točke 2. podtočke (p) odjeljka 1. |
| Inland ECDIS | Elektronički prikaz navigacijskih karata i informacijski sustav za unutarnju plovidbu koji prikazuje izabrane informacije iz sustava elektroničke navigacijske karte za unutarnju plovidbu (Inland SENC) i, opcionalno, informacije iz drugih navigacijskih senzora. | Odjeljak 1. ovog Priloga |
| Inland ENC (IENC) | Elektronička navigacijska karta za unutarnju plovidbu (IENC) znači baza podataka standardizirana s obzirom na sadržaj, ustrojstvo i format namijenjena uporabi s elektroničkim prikazima navigacijskih karata i informacijskim sustavima za unutarnju plovidbu kojima se upravlja na plovilima na unutarnjim vodnim putovima. IENC izdaje nadležna vladina agencija ili druga organizacija prema njezinu ovlaštenju. Usklađen je sa standardima koje je prvotno razvila Međunarodna hidrografska organizacija (IHO) a unaprijedila Usklađivačka skupina za Inland ENC. IENC sadržava sve kartografske informacije nužne za sigurnu plovidbu unutarnjim vodnim putovima, a uz podatke sadržane u papirnatoj karti može sadržavati dopunske informacije (npr. peljare, strojno čitljive redove plovidbe itd.) koje se mogu smatrati potrebnima za sigurnu plovidbu i planiranje putovanja. | Odjeljak 1. ovog Priloga |
| Domena Inland ENC-a | Domena u Registru infrastrukture geoprostornih podataka IHO-a za unose u vezi s Inland ENC-om. | Dokument iz točke 2. podtočke (m) odjeljka 1. |
| Inland SENC | Sustav elektroničke navigacijske karte za unutarnju plovidbu: baza podataka nastala pretvaranjem Inland ENC-a s pomoću Inland ECDIS-a za odgovarajuću primjenu, ažuriranja Inland ENC-a prikladnim načinima i drugi podaci koje dodaje brodarac. Inland ECDIS pristupa upravo toj bazi podataka kako bi generirao prikaz i druge navigacijske funkcije. Inland SENC može usto sadržavati informacije iz drugih izvora. | Odjeljak 1. ovog Priloga |
| Integrirani prikaz | Znači prikaz relativnog kretanja plovila u orijentaciji pramčanica gore koji se sastoji od Inland SENC-a prekrivenog radarskom slikom odgovarajućeg mjerila, otklona i orijentacije. | Odjeljak 1. ovog Priloga |
| Pregledna tablica | Tablica u kojoj su dane simbolizacijske instrukcije za povezivanje objekata SENC-a s točkastim, linijskim ili površinskim simbolima i navedeni prioritet prikaza, prioritet radara, kategorija IMO-a i opcionalna promatrana skupina. | Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1. |
| Navigacijski način rada | Znači uporaba Inland ECDIS-a za upravljanje plovilom s pomoću prekrivajuće radarske slike. | Odjeljak 1. ovog Priloga |
| Sjever gore | Prikaz informacija na zaslonu (radara ili ECDIS-a) pri čemu je smjer sjevera gore. | Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1. |
| Ostale navigacijske informacije | Navigacijske informacije koje SENC ne sadržava, a ECDIS ih može prikazivati, primjerice radarske informacije. | Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1. |
| Vlastito plovilo | Plovilo upravljano ECDIS-om. | Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1. |
| Sigurna izobata vlastitog plovila | Izobata koja se odnosi na vlastito plovilo i izabrao ju je brodarac među izobatama ponuđenima u SENC-u, a na prikazu ECDIS-a služi razlikovanju sigurnih od nesigurnih voda i za davanje alarma protiv nasukavanja. | Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1. |
| Izvedbeni standard za ECDIS | Standard razvijen temeljem ovlasti IMO-a za opisivanje minimalnih izvedbenih zahtjeva za navigacijske uređaje i drugu opremu koja se zahtijeva Konvencijom SOLAS, uključeno u MSC.232(82), kako je doneseno u IMO-u 5. prosinca 2006. | Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1. |
| Izborno izvješće (izvješće o objektu) | Rezultat traženja dodatnih informacija u bazi podataka o prikazanom točkastom, linijskom ili površinskom simbolu koje se ne mogu iščitati iz samog simbola. | Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1. |
| Prikazna biblioteka za ECDIS | Skup uglavnom digitalnih specifikacija, sastavljenih od biblioteka simbola, shema boja, preglednih tablica i pravila, koje povezuju svaki objekt i atribut SENC-a s odgovarajućim znakom za prikaz u ECDIS-u. Objavio ju je IHO kao Prilog A Posebnoj publikaciji br. 52 (S-52). | Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1. |
| Proizvodna specifikacija | Određeni podskup cjelokupne specifikacije zajedno s pravilima, prilagođen predviđenoj primjeni podataka koji se prenose.
  (Proizvodna specifikacija ENC-a potanko opisuje sadržaj, strukturu i ostale obvezne aspekte ENC-a) | Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1. |
| (Radarska) udaljenost (domet) | Udaljenost od radarske antene. Za unutarnju plovidbu radarska udaljenost mora biti sekvencijski promjenjiva u skladu s radarskim propisima. | Dokument iz točke 2. podtočke (q) odjeljka 1. |
| Prikaz relativnog kretanja plovila | Kartografske se informacije i radarski objekti relativno pomiču u odnosu na plovilo, koje miruje na zaslonu. | Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1. |
| Planiranje plovidbene rute | Funkcija ECDIS-a koja prikazuje područje koje treba proučiti za željenu rutu, izbor željene putanje i označavanje putanje, njezinih međutočaka i navigacijskih napomena. | Dokument iz točke 2. podtočke (d) odjeljka 1. |
| SCAMIN | Najmanje mjerilo u kojem se objekt može uporabiti, primjerice za prikaz u ECDIS-u. | Dokument iz točke 2. podtočke (a) odjeljka 1. |
| SENC | Sustav elektroničke navigacijske karte: unutarnja baza podataka u Inland ECDIS-u koja se izvodi iz transformacija ENC-ova, njihovih datoteka za ažuriranje i drugih podataka koje doda zapovjednik plovila. ECDIS pristupa upravo toj bazi podataka kako bi generirao prikaz i druge navigacijske funkcije. SENC može usto sadržavati informacije iz drugih izvora. | Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1. |
| Prostorni objekt | Objekt koji sadržava položajne informacije o entitetima u stvarnom svijetu. | Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1. |
| Standardna gustoća informacija | Zadana količina informacija SENC-a vidljiva kad je karta prikazana, a ECDIS uključen. Standardna gustoća informacija (standardni prikaz) zadana je postavka u Inland ECDIS-u. | Odjeljak 1. ovog Priloga |
| Praćenje i određivanje položaja (plovila) | Praćenje: funkcija održavanja informacija o statusu plovila, možebitno u kombinaciji s informacijama o teretu i pošiljkama; određivanje položaja: pribavljanje informacija o kretanju plovila, možebitno u kombinaciji s informacijama o teretu, pošiljkama i opremi, kako je utvrđeno Uredbom br. 415/2007 o sustavima za praćenje i određivanje položaja plovila. | Dokument iz točke 2. podtočke (p) odjeljka 1. |
| Prikaz pravoga kretanja plovila | Prikaz pri kojem se vlastito plovilo i svaki radarski objekt kreću stvarnom brzinom, a pozicija svih kartografskih informacija miruje. | Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1. |
| Korisničke postavke | Mogućnost uporabe i pohranjivanja profila postavki za upravljanje prikazom i radom. | Odjeljak 1. ovog Priloga |
| VRM | Promjenjiva daljinska kružnica. | Odjeljak 4. ovog Priloga |
| WGS 84 | Svjetski geodetski sustav: geodetski temelj za Navigational Satellite Timing and Ranging – Global Positioning System, koji omogućuje izmjeru Zemlje i njezinih entiteta, a razvilo ga je Ministarstvo obrane SAD-a. IHO preporuča taj geodetski referentni sustav za hidrografsku i kartografsku primjenu. | Dokument iz točke 2. podtočke (n) odjeljka 1. |

Pojam ili pokrata

Definicija

Izvor

Akronim

6-znakovni kod objekta ili atributa

Dokument iz točke 2. podtočke (a) odjeljka 1.

Aktor

Aktor pretvara električnu veličinu u drugu fizikalnu veličinu (npr. optičku). Aktor je suprotan senzoru.

AIS

Oprema na plovilu koja služi za automatsko identificiranje brodova kako bi ih se bolje pratilo te za evidentiranje podataka o putu i druge funkcije. Sustav za automatsku identifikaciju trebao bi biti u skladu s tehničkim i izvedbenim standardima utvrđenima u poglavlju V. Konvencije SOLAS (zaštita ljudskih života na moru).

Dokument iz točke 2. podtočke (r) odjeljka 1.

Gustoća „sve informacije”

Gustoća „sve informacije” (prikaz svih objekata) znači najveću količinu informacija SENC-a. Osim standardnog prikaza (standardna gustoća informacija), prikazuju se i svi ostali objekti, pojedinačno na zahtjev.

Odjeljak 1. ovog Priloga

Atribut

Definirana karakteristika objekta (npr. kategorija svjetla, granice sektora, svojstva svjetlosti itd.).

Definicije raznih atributa mogu se izvesti iz kataloga objekata Inland ENC-a iz točke 2. podtočke (h) odjeljka 1. ovog Priloga.

Dokument iz točke 2. podtočke (a) odjeljka 1.

Ćelija (ćelija karte)

Ćelija je geografsko područje koje sadržava podatke Inland ENC-a ili batimetrijskog Inland ENC-a.

Dokument iz točke 2. podtočke (a) odjeljka 1.

Kalibriranje boja prema standardu CIE

Postupak kojim se potvrđuje da se boja opisana u IHO S-52 pravilno prikazuje na zaslonu ECDIS-a.

Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1.

Datum

Skup parametara koji određuju referentnu površinu ili referentni koordinatni sustav, služi u geodetskoj izmjeri pri računanju koordinata točaka na Zemlji. Datumi se obično definiraju odvojeno kao položajni i visinski. Za praktičnu uporabu datuma nužno je imati jednu ili više osobitih točaka s koordinatama danima u tom datumu.

Položajni datum skup je parametara koji određuje referentni sustav za položajnu geodetsku izmjeru, u pravilu veličina i mjesto referentnog elipsoida. (Položajni datum mora biti u skladu s WGS 84.)

Visinski datum ploha je prema kojoj se izvode visine ili dubine (dubina mora i visine mijena). Za visine se obično rabi ravna (ekvipotencijalna) ploha, otprilike srednja razina mora, a za dubine u mnogo primjera oseka.

Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1.

i

dokument iz točke 2. podtočke (n) odjeljka 1.

Osnovni prikaz

Najmanja gustoća informacija; to je najmanja količina informacija SENC-a koja se prikazuje i koju operater ne može smanjiti. Sastoji se od informacija potrebnih u svakom trenutku u svim geografskim područjima i u svim uvjetima.

Dokument iz točke 2. podtočke (d) odjeljka 1.

Mjerilo prikaza

Odnos između udaljenosti na prikazu i udaljenosti na tlu, normiran i izražen u obliku omjera, npr. 1:10 000 .

Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1.

EBL

Elektronička azimutna linija

Odjeljak 4. ovog Priloga

ECDIS

Elektronički prikaz navigacijskih karata i informacijski sustav (ECDIS) navigacijski je informacijski sustav za koji se, kada je opremljen prikladnim pričuvnim mehanizmima, može prihvatiti da odgovara ažuriranoj navigacijskoj karti kakva se zahtijeva odredbama V/19 i V/27 Konvencije SOLAS iz 1974., kako je izmijenjena, prikazujući izabrane informacije iz sustava elektroničke pomorske navigacijske karte (SENC) zajedno s pozicijskim podacima iz navigacijskih senzora radi pomoći pomorcu pri planiranju i nadzoru rute te, prema potrebi, dodatne informacije povezane s plovidbom.

Dokument iz točke 2. podtočke (d) odjeljka 1.

Rub

Jednodimenzionalni prostorni objekt čiji je položaj određen najmanje dvama koordinatnim parovima (ili dvama povezanim čvorovima) i opcionalnim interpolacijskim parametrima.

Dokument iz točke 2. podtočke (a) odjeljka 1.

Elektronička karta

Vrlo širok pojam za opis podataka, softvera i elektroničkog sustava koji može prikazivati kartografske informacije. Elektronička karta može i ne mora biti istovjetna papirnatoj karti kakva se zahtijeva SOLAS-om.

Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1.

ENC

Elektronička navigacijska karta; baza podataka standardizirana s obzirom na sadržaj, ustroj i format, koja se za uporabu s ECDIS-om izdaje s ovlaštenjem službenog hidrografskog tijela. ENC sadržava sve kartografske informacije potrebne za sigurnu plovidbu, a uz podatke sadržane u papirnatoj karti može sadržavati dopunske informacije (npr. peljare) koje se mogu smatrati potrebnima za sigurnu plovidbu.

Dokument iz točke 2. podtočke (d) odjeljka 1.

Ćelija ENC-a

Geografska podjela podataka ENC-a radi distribucije.

Dokument iz točke 2. podtočke (e) odjeljka 1.

ETSI

Europski institut za telekomunikacijske norme

Enumeracija

Određeno obilježje ili količina dodijeljeni atributu (npr. svjetla pokrivenog smjera, granični kutovi, kod koji određuje boju svjetla – vidjeti atribut).

Dokument iz točke 2. podtočke (o) odjeljka 1.

Objekt

Prepoznatljiv skup informacija. Objekt može imati atribute i može biti povezan s drugim objektima.

Digitalni prikaz cijelog ili dijela entiteta prema njegovim obilježjima (atributima), geometriji i (opcionalno) odnosu s drugim objektima (npr. digitalni opis sektora svjetla navodi, između ostalog, granice sektora, boju svjetla, vidljivost itd. te, ako postoji, vezu sa svjetionikom). Definicije raznih atributa mogu se izvesti iz kataloga objekata Inland ENC-a iz točke 2. podtočke (h) odjeljka 1. ovog Priloga.

Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1.

Katalog objekata

Sveobuhvatni popis trenutačno identificiranih objekata, atributa i enumeracija dopuštenih za uporabu u Inland ENC-u.

Dokument iz točke 2. podtočke (o) odjeljka 1.

Datoteka

Imenovani skup zapisa S-57 skupljenih u određenu svrhu. Sadržaj i struktura datoteke moraju biti određeni proizvodnom specifikacijom.

Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1.

GNSS

Globalni navigacijski satelitski sustav (GNSS) sustav je za satelitsko autonomno pozicioniranje u prostoru.

Smjer

Smjer u kojem pokazuje uzdužna os plovila, obično se izražava kao kutna udaljenost od sjevera (pravog, magnetnog ili kompasnog) u smjeru kazaljke na satu do 360 stupnjeva.

Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1.

Pramčanica gore

Informacije prikazane na zaslonu (radara ili ECDIS-a) usmjerene su tako da smjer plovila uvijek pokazuje prema vrhu. Ta orijentacija odgovara pogledu s mosta prema smjeru kretanja plovila.

Može zahtijevati često okretanje prikazanog sadržaja. Promjena kursa plovila ili zaošijavanje mogu taj nestabilizirani način orijentacije učiniti nečitljivim.

Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1.

Sučelje čovjeka i stroja (HMI)

Korisnički dio sučelja čovjeka i stroja odnosi se na njihovu interakciju. Sučelje čovjeka i stroja može se unaprijediti vodeći računa o ergonomiji (korisnicima). Brojni su načini na koje je moguće izraditi zaslone sučelja čovjeka i stroja za prikaz strojnih aplikacija i aplikacija automatizacije procesa. Smjernice, standarde i priručnike o izradi HMI-ja objavljuju, među ostalim, ISA, ASM, ISO i NUREG.

IEC

Međunarodni elektrotehnički odbor: međunarodna (nevladina) organizacija koja određuje svjetske elektroničke i elektrotehničke standarde radi olakšanja međunarodne trgovine.

Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1.

IHO

Međunarodna hidrografska organizacija: usklađuje aktivnosti nacionalnih hidrografskih ureda, promiče standarde i daje savjete zemljama u razvoju u području hidrografskih izmjera i izrade pomorskih karata i publikacija.

Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1.

Registar IHO-a

Registar infrastrukture geoprostornih podataka IHO-a. Registar je informacijski sustav u kojem se vode popisi. U primjeru S-100, IHO vodi registar koji nudi mogućnost pohrane raznih popisa hidrografskih informacija.

Dokument iz točke 2. podtočke (m) odjeljka 1.

IMO

Međunarodna pomorska organizacija: bivši IMCO, IMO je specijalizirana agencija Ujedinjenih naroda odgovorna za pomorsku sigurnost, učinkovitost navigacije i sprječavanje zagađivanja mora plovilima.

Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1.

Informacijski način rada

Znači uporabu Inland ECDIS-a samo za obavijesnu namjenu, bez prekrivajuće radarske slike.

Odjeljak 1. ovog Priloga

Inland AIS

Sustav za automatsku identifikaciju plovila na unutarnjim plovnim putovima kako je utvrđeno u Uredbi br. 415/2007 o sustavima za praćenje i određivanje položaja plovila.

Dokument iz točke 2. podtočke (p) odjeljka 1.

Inland ECDIS

Elektronički prikaz navigacijskih karata i informacijski sustav za unutarnju plovidbu koji prikazuje izabrane informacije iz sustava elektroničke navigacijske karte za unutarnju plovidbu (Inland SENC) i, opcionalno, informacije iz drugih navigacijskih senzora.

Odjeljak 1. ovog Priloga

Inland ENC (IENC)

Elektronička navigacijska karta za unutarnju plovidbu (IENC) znači baza podataka standardizirana s obzirom na sadržaj, ustrojstvo i format namijenjena uporabi s elektroničkim prikazima navigacijskih karata i informacijskim sustavima za unutarnju plovidbu kojima se upravlja na plovilima na unutarnjim vodnim putovima. IENC izdaje nadležna vladina agencija ili druga organizacija prema njezinu ovlaštenju. Usklađen je sa standardima koje je prvotno razvila Međunarodna hidrografska organizacija (IHO) a unaprijedila Usklađivačka skupina za Inland ENC. IENC sadržava sve kartografske informacije nužne za sigurnu plovidbu unutarnjim vodnim putovima, a uz podatke sadržane u papirnatoj karti može sadržavati dopunske informacije (npr. peljare, strojno čitljive redove plovidbe itd.) koje se mogu smatrati potrebnima za sigurnu plovidbu i planiranje putovanja.

Odjeljak 1. ovog Priloga

Domena Inland ENC-a

Domena u Registru infrastrukture geoprostornih podataka IHO-a za unose u vezi s Inland ENC-om.

Dokument iz točke 2. podtočke (m) odjeljka 1.

Inland SENC

Sustav elektroničke navigacijske karte za unutarnju plovidbu: baza podataka nastala pretvaranjem Inland ENC-a s pomoću Inland ECDIS-a za odgovarajuću primjenu, ažuriranja Inland ENC-a prikladnim načinima i drugi podaci koje dodaje brodarac. Inland ECDIS pristupa upravo toj bazi podataka kako bi generirao prikaz i druge navigacijske funkcije. Inland SENC može usto sadržavati informacije iz drugih izvora.

Odjeljak 1. ovog Priloga

Integrirani prikaz

Znači prikaz relativnog kretanja plovila u orijentaciji pramčanica gore koji se sastoji od Inland SENC-a prekrivenog radarskom slikom odgovarajućeg mjerila, otklona i orijentacije.

Odjeljak 1. ovog Priloga

Pregledna tablica

Tablica u kojoj su dane simbolizacijske instrukcije za povezivanje objekata SENC-a s točkastim, linijskim ili površinskim simbolima i navedeni prioritet prikaza, prioritet radara, kategorija IMO-a i opcionalna promatrana skupina.

Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1.

Navigacijski način rada

Znači uporaba Inland ECDIS-a za upravljanje plovilom s pomoću prekrivajuće radarske slike.

Odjeljak 1. ovog Priloga

Sjever gore

Prikaz informacija na zaslonu (radara ili ECDIS-a) pri čemu je smjer sjevera gore.

Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1.

Ostale navigacijske informacije

Navigacijske informacije koje SENC ne sadržava, a ECDIS ih može prikazivati, primjerice radarske informacije.

Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1.

Vlastito plovilo

Plovilo upravljano ECDIS-om.

Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1.

Sigurna izobata vlastitog plovila

Izobata koja se odnosi na vlastito plovilo i izabrao ju je brodarac među izobatama ponuđenima u SENC-u, a na prikazu ECDIS-a služi razlikovanju sigurnih od nesigurnih voda i za davanje alarma protiv nasukavanja.

Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1.

Izvedbeni standard za ECDIS

Standard razvijen temeljem ovlasti IMO-a za opisivanje minimalnih izvedbenih zahtjeva za navigacijske uređaje i drugu opremu koja se zahtijeva Konvencijom SOLAS, uključeno u MSC.232(82), kako je doneseno u IMO-u 5. prosinca 2006.

Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1.

Izborno izvješće (izvješće o objektu)

Rezultat traženja dodatnih informacija u bazi podataka o prikazanom točkastom, linijskom ili površinskom simbolu koje se ne mogu iščitati iz samog simbola.

Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1.

Prikazna biblioteka za ECDIS

Skup uglavnom digitalnih specifikacija, sastavljenih od biblioteka simbola, shema boja, preglednih tablica i pravila, koje povezuju svaki objekt i atribut SENC-a s odgovarajućim znakom za prikaz u ECDIS-u. Objavio ju je IHO kao Prilog A Posebnoj publikaciji br. 52 (S-52).

Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1.

Proizvodna specifikacija

Određeni podskup cjelokupne specifikacije zajedno s pravilima, prilagođen predviđenoj primjeni podataka koji se prenose.

(Proizvodna specifikacija ENC-a potanko opisuje sadržaj, strukturu i ostale obvezne aspekte ENC-a)

Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1.

(Radarska) udaljenost (domet)

Udaljenost od radarske antene. Za unutarnju plovidbu radarska udaljenost mora biti sekvencijski promjenjiva u skladu s radarskim propisima.

Dokument iz točke 2. podtočke (q) odjeljka 1.

Prikaz relativnog kretanja plovila

Kartografske se informacije i radarski objekti relativno pomiču u odnosu na plovilo, koje miruje na zaslonu.

Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1.

Planiranje plovidbene rute

Funkcija ECDIS-a koja prikazuje područje koje treba proučiti za željenu rutu, izbor željene putanje i označavanje putanje, njezinih međutočaka i navigacijskih napomena.

Dokument iz točke 2. podtočke (d) odjeljka 1.

SCAMIN

Najmanje mjerilo u kojem se objekt može uporabiti, primjerice za prikaz u ECDIS-u.

Dokument iz točke 2. podtočke (a) odjeljka 1.

SENC

Sustav elektroničke navigacijske karte: unutarnja baza podataka u Inland ECDIS-u koja se izvodi iz transformacija ENC-ova, njihovih datoteka za ažuriranje i drugih podataka koje doda zapovjednik plovila. ECDIS pristupa upravo toj bazi podataka kako bi generirao prikaz i druge navigacijske funkcije. SENC može usto sadržavati informacije iz drugih izvora.

Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1.

Prostorni objekt

Objekt koji sadržava položajne informacije o entitetima u stvarnom svijetu.

Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1.

Standardna gustoća informacija

Zadana količina informacija SENC-a vidljiva kad je karta prikazana, a ECDIS uključen. Standardna gustoća informacija (standardni prikaz) zadana je postavka u Inland ECDIS-u.

Odjeljak 1. ovog Priloga

Praćenje i određivanje položaja (plovila)

Praćenje: funkcija održavanja informacija o statusu plovila, možebitno u kombinaciji s informacijama o teretu i pošiljkama; određivanje položaja: pribavljanje informacija o kretanju plovila, možebitno u kombinaciji s informacijama o teretu, pošiljkama i opremi, kako je utvrđeno Uredbom br. 415/2007 o sustavima za praćenje i određivanje položaja plovila.

Dokument iz točke 2. podtočke (p) odjeljka 1.

Prikaz pravoga kretanja plovila

Prikaz pri kojem se vlastito plovilo i svaki radarski objekt kreću stvarnom brzinom, a pozicija svih kartografskih informacija miruje.

Dokument iz točke 2. podtočke (c) odjeljka 1.

Korisničke postavke

Mogućnost uporabe i pohranjivanja profila postavki za upravljanje prikazom i radom.

Odjeljak 1. ovog Priloga

VRM

Promjenjiva daljinska kružnica.

Odjeljak 4. ovog Priloga

WGS 84

Svjetski geodetski sustav: geodetski temelj za Navigational Satellite Timing and Ranging – Global Positioning System, koji omogućuje izmjeru Zemlje i njezinih entiteta, a razvilo ga je Ministarstvo obrane SAD-a. IHO preporuča taj geodetski referentni sustav za hidrografsku i kartografsku primjenu.

Navigational Satellite Timing and Ranging – Global Positioning System

Dokument iz točke 2. podtočke (n) odjeljka 1.

---

(1)  Uredba Komisije (EZ) br. 414/2007 od 13. ožujka 2007. o tehničkim smjernicama za planiranje, uvođenje i operativnu uporabu riječnih informacijskih servisa (RIS) iz članka 5. Direktive 2005/44/EZ Europskog parlamenta i Vijeća o usklađenim riječnim informacijskim servisima (RIS) na unutarnjim vodnim putovima u Zajednici (SL L 105, 23.4.2007., str. 1.).

1

Dodatak 1.

Usporedba strukture standarda za (pomorski) ECDIS i tehničkih specifikacija za Inland ECDIS

| (Pomorski) ECDIS | Inland ECDIS | OPEN ECDIS FORUM
  http://ienc.openecdis.org |
| --- | --- | --- |
| IMO MSC.232(82): revidirani izvedbeni standardi za ECDIS, prosinac 2006.
  Dodatak 1.: Referentni dokumenti
  Dodatak 2.: Informacije SENC-a dostupne za prikaz tijekom planiranja i nadzora rute
  Dodatak 3.: Navigacijski elementi i parametri
  Dodatak 4.: Područja s posebnim uvjetima
  Dodatak 5.: Alarmi i upozorenja
  Dodatak 6.: Zahtjevi za pričuvne mehanizme
  Dodatak 7.: Način rada RCDS | ODJELJAK 1.: Izvedbeni standard | |
| IHO S-57: Standard prijenosa digitalnih hidrografskih podataka, izdanje 3.1, Dodatak br. 2,
  lipanj 2009.
  Dio 1.: Opći uvod
  Dio 2.: Teoretski model podataka
  Dio 3.: Struktura podataka
  Dodatak A: Katalog objekata IHO-a
  Uvod
  Poglavlje 1.: Razredi objekata
  Poglavlje 2.: Atributi
  Prilog B: Unakrsno upućivanje atributa/razreda objekata
  Dodatak B: Proizvodna specifikacija
  Dodatak B.1.: Proizvodna specifikacija ENC-a
  Prilog A: Primjena kataloga objekata za ENC Prilog B: Primjer CRC-kodiranja
  Dodatak B.2.: Proizvodna specifikacija rječnika podataka kataloga objekata IHO-a | ODJELJAK 2.: Podatkovni standard za Inland ENC | Katalog objekata Inland ENC-a
  Katalog objekata batimetrijskog Inland ENC-a
  Proizvodna specifikacija za Inland ENC-ove
  Proizvodna specifikacija za batimetrijske Inland SENC-ove
  Vodič za kodiranje IENC-a |
| IHO S-62: Kodovi proizvođača ENC-a, izdanje 2.5, prosinac 2009. | ODJELJAK 2.a: Kodovi za proizvođače i vodne putove | Kodovi za proizvođače i vodne putove |
| (Pomorski) ECDIS | Inland ECDIS | OPEN ECDIS FORUM |
| IHO S-52: Specifikacije za sadržaj karata i aspekte prikaza ECDIS-a, 6. izdanje, ožujak 2010.
  Prilog A: IHO-ova prikazna biblioteka ECDIS-a
  Prilog B: Postupak početne kalibracije zaslona u boji
  Prilog C: Postupak održavanja kalibriranosti zaslona
  Dodatak 1.: Vodič za ažuriranje elektroničke navigacijske karte
  Prilog A: Definicije i akronimi
  Prilog B: Sadašnja praksa ažuriranja papirnatih karata
  Prilog D: Procjena količine podataka | ODJELJAK 3.: Prikazni standard | Prikazna biblioteka za Inland ECDIS
  Pregledne tablice
  Simboli
  Uvjetne simbolizacijske procedure |
| IEC 61174 izdanje 3.0: ECDIS – Radni i izvedbeni zahtjevi, metode ispitivanja i zahtijevani rezultati ispitivanja, 2008.–2009. | ODJELJAK 4.: Radni i izvedbeni zahtjevi, metode ispitivanja i zahtijevani rezultati ispitivanja
  ODJELJAK 4.A: Mjere za osiguranje kvalitete softvera
  ODJELJAK 4.B: Konfiguracije sustava | |
| S-32, Dodatak 1.: Hidrografski rječnik – Glosar pojmova povezanih s ECDIS-om | ODJELJAK 5.: Rječnik pojmova | |

(Pomorski) ECDIS

Inland ECDIS

OPEN ECDIS FORUM

http://ienc.openecdis.org

IMO MSC.232(82): revidirani izvedbeni standardi za ECDIS, prosinac 2006.

Dodatak 1.: Referentni dokumenti

Dodatak 2.: Informacije SENC-a dostupne za prikaz tijekom planiranja i nadzora rute

Dodatak 3.: Navigacijski elementi i parametri

Dodatak 4.: Područja s posebnim uvjetima

Dodatak 5.: Alarmi i upozorenja

Dodatak 6.: Zahtjevi za pričuvne mehanizme

Dodatak 7.: Način rada RCDS

ODJELJAK 1.: Izvedbeni standard

IHO S-57: Standard prijenosa digitalnih hidrografskih podataka, izdanje 3.1, Dodatak br. 2,

lipanj 2009.

Dio 1.: Opći uvod

Dio 2.: Teoretski model podataka

Dio 3.: Struktura podataka

Dodatak A: Katalog objekata IHO-a

Uvod

Poglavlje 1.: Razredi objekata

Poglavlje 2.: Atributi

Prilog B: Unakrsno upućivanje atributa/razreda objekata

Dodatak B: Proizvodna specifikacija

Dodatak B.1.: Proizvodna specifikacija ENC-a

Prilog A: Primjena kataloga objekata za ENC Prilog B: Primjer CRC-kodiranja

Dodatak B.2.: Proizvodna specifikacija rječnika podataka kataloga objekata IHO-a

ODJELJAK 2.: Podatkovni standard za Inland ENC

Katalog objekata Inland ENC-a

Katalog objekata batimetrijskog Inland ENC-a

Proizvodna specifikacija za Inland ENC-ove

Proizvodna specifikacija za batimetrijske Inland SENC-ove

Vodič za kodiranje IENC-a

IHO S-62: Kodovi proizvođača ENC-a, izdanje 2.5, prosinac 2009.

ODJELJAK 2.a: Kodovi za proizvođače i vodne putove

Kodovi za proizvođače i vodne putove

(Pomorski) ECDIS

Inland ECDIS

OPEN ECDIS FORUM

IHO S-52: Specifikacije za sadržaj karata i aspekte prikaza ECDIS-a, 6. izdanje, ožujak 2010.

Prilog A: IHO-ova prikazna biblioteka ECDIS-a

Prilog B: Postupak početne kalibracije zaslona u boji

Prilog C: Postupak održavanja kalibriranosti zaslona

Dodatak 1.: Vodič za ažuriranje elektroničke navigacijske karte

Prilog A: Definicije i akronimi

Prilog B: Sadašnja praksa ažuriranja papirnatih karata

Prilog D: Procjena količine podataka

ODJELJAK 3.: Prikazni standard

Prikazna biblioteka za Inland ECDIS

Pregledne tablice

Simboli

Uvjetne simbolizacijske procedure

IEC 61174 izdanje 3.0: ECDIS – Radni i izvedbeni zahtjevi, metode ispitivanja i zahtijevani rezultati ispitivanja, 2008.–2009.

ODJELJAK 4.: Radni i izvedbeni zahtjevi, metode ispitivanja i zahtijevani rezultati ispitivanja

ODJELJAK 4.A: Mjere za osiguranje kvalitete softvera

ODJELJAK 4.B: Konfiguracije sustava

S-32, Dodatak 1.: Hidrografski rječnik – Glosar pojmova povezanih s ECDIS-om

ODJELJAK 5.: Rječnik pojmova

---