# Službeni list L 292/2018

| | ISSN 1977-0847 |
| --- | --- |
| Službeni list
  Europske unije | L 292 |
| | |
| Hrvatsko izdanje | Zakonodavstvo | Godište 61.19. studenoga 2018. |

ISSN 1977-0847

Službeni list

Europske unije

L 292

Hrvatsko izdanje

Zakonodavstvo

Godište 61.19. studenoga 2018.

---

| Sadržaj | | II.   Nezakonodavni akti | Stranica |
| --- | --- | --- | --- |
| | | MEĐUNARODNI SPORAZUMI |
| | * | Informacije o stupanju na snagu Sporazuma o suradnji između Europske unije i Agencije za sigurnost zračne plovidbe u Africi i Madagaskaru (ASECNA) u pogledu razvoja satelitske navigacije i pružanja povezanih usluga u području nadležnosti ASECNA-e u korist civilnog zrakoplovstva | 1 |
| | | UREDBE |
| | * | Provedbena uredba Komisije (EU) 2018/1781 оd 16. studenoga 2018. o izmjeni Uredbe Vijeća (EZ) br. 1210/2003 o određenim posebnim ograničenjima gospodarskih i financijskih odnosa s Irakom | 2 |
| | | ODLUKE |
| | * | Provedbena odluka Komisije (EU) 2018/1782 оd 15. studenoga 2018. kojom se dopušta revizija ciljeva u ključnom području performansi povezanom s troškovnom učinkovitošću u 2018. i 2019. za usluge u zračnoj plovidbi za Rumunjsku i Portugal u skladu s člankom 17. stavkom 1. Uredbe (EU) br. 390/2013
  (priopćeno pod brojem dokumenta C(2018) 7486)

   (
  1
  ) | 4 |
| | | PREPORUKE |
| | * | Preporuka br. 1/2018 vijeća za pridruživanje EU-Maroko od 9. studenoga 2018. o odobrenju jednogodišnjeg produženja akcijskog plana EU-Maroko kojim se uspostavlja napredni status (2013.–2017.) [2018/1783] | 7 |

Sadržaj

II.   Nezakonodavni akti

Stranica

MEĐUNARODNI SPORAZUMI

*

Informacije o stupanju na snagu Sporazuma o suradnji između Europske unije i Agencije za sigurnost zračne plovidbe u Africi i Madagaskaru (ASECNA) u pogledu razvoja satelitske navigacije i pružanja povezanih usluga u području nadležnosti ASECNA-e u korist civilnog zrakoplovstva

1

UREDBE

*

Provedbena uredba Komisije (EU) 2018/1781 оd 16. studenoga 2018. o izmjeni Uredbe Vijeća (EZ) br. 1210/2003 o određenim posebnim ograničenjima gospodarskih i financijskih odnosa s Irakom

2

ODLUKE

*

Provedbena odluka Komisije (EU) 2018/1782 оd 15. studenoga 2018. kojom se dopušta revizija ciljeva u ključnom području performansi povezanom s troškovnom učinkovitošću u 2018. i 2019. za usluge u zračnoj plovidbi za Rumunjsku i Portugal u skladu s člankom 17. stavkom 1. Uredbe (EU) br. 390/2013
  (priopćeno pod brojem dokumenta C(2018) 7486)

   (
  1
  )

(priopćeno pod brojem dokumenta C(2018) 7486)

1

4

PREPORUKE

*

Preporuka br. 1/2018 vijeća za pridruživanje EU-Maroko od 9. studenoga 2018. o odobrenju jednogodišnjeg produženja akcijskog plana EU-Maroko kojim se uspostavlja napredni status (2013.–2017.) [2018/1783]

7

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Tekst značajan za EGP. |

---

(1)   Tekst značajan za EGP.

1

| HR | Akti čiji su naslovi tiskani običnim slovima su oni koji se odnose na svakodnevno upravljanje poljoprivrednim pitanjima, a općenito vrijede ograničeno razdoblje.
  Naslovi svih drugih akata tiskani su masnim slovima, a prethodi im zvjezdica. |
| --- | --- |

HR

Akti čiji su naslovi tiskani običnim slovima su oni koji se odnose na svakodnevno upravljanje poljoprivrednim pitanjima, a općenito vrijede ograničeno razdoblje.

Naslovi svih drugih akata tiskani su masnim slovima, a prethodi im zvjezdica.

---

II. Nezakonodavni akti

MEĐUNARODNI SPORAZUMI

| 19.11.2018 | HR | Službeni list Europske unije | L 292/1 |
| --- | --- | --- | --- |

19.11.2018

HR

Službeni list Europske unije

L 292/1

---

Informacije o stupanju na snagu Sporazuma o suradnji između Europske unije i Agencije za sigurnost zračne plovidbe u Africi i Madagaskaru (ASECNA) u pogledu razvoja satelitske navigacije i pružanja povezanih usluga u području nadležnosti ASECNA-e u korist civilnog zrakoplovstva

Sporazum o suradnji između Europske unije i Agencije za sigurnost zračne plovidbe u Africi i Madagaskaru (ASECNA) u pogledu razvoja satelitske navigacije i pružanja povezanih usluga u području nadležnosti ASECNA-e u korist civilnog zrakoplovstva, potpisan u Bruxellesu 5. prosinca 2016., stupio je na snagu 1. studenoga 2018. u skladu s člankom 36. stavkom 1. Sporazuma, s obzirom na to da je ASECNA posljednju obavijest dostavila 17. listopada 2018.

---

UREDBE

| 19.11.2018 | HR | Službeni list Europske unije | L 292/2 |
| --- | --- | --- | --- |

19.11.2018

HR

Službeni list Europske unije

L 292/2

---

PROVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) 2018/1781

оd 16. studenoga 2018.

o izmjeni Uredbe Vijeća (EZ) br. 1210/2003 o određenim posebnim ograničenjima gospodarskih i financijskih odnosa s Irakom

EUROPSKA KOMISIJA,

uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,

uzimajući u obzir Uredbu Vijeća (EZ) br. 1210/2003 od 7. srpnja 2003. o određenim posebnim ograničenjima gospodarskih i financijskih odnosa s Irakom i stavljanju izvan snage Uredbe (EZ) br. 2465/96 (1), a posebno njezin članak 11. točku (b),

budući da:

| (1) | U Prilogu III. Uredbi (EZ) br. 1210/2003 navode se javna tijela, društva i agencije te fizičke i pravne osobe, tijela i subjekti prijašnje iračke vlade na koje se odnosi zamrzavanje sredstava i ekonomskih izvora smještenih izvan Iraka na dan 22. svibnja 2003. na temelju te uredbe. |
| --- | --- |

(1)

U Prilogu III. Uredbi (EZ) br. 1210/2003 navode se javna tijela, društva i agencije te fizičke i pravne osobe, tijela i subjekti prijašnje iračke vlade na koje se odnosi zamrzavanje sredstava i ekonomskih izvora smještenih izvan Iraka na dan 22. svibnja 2003. na temelju te uredbe.

| (2) | Odbor za sankcije Vijeća sigurnosti Ujedinjenih naroda odlučio je 13. studenoga 2018. izbrisati jedan unos s popisa osoba ili subjekata na koje se treba primjenjivati zamrzavanje sredstava i ekonomskih izvora. |
| --- | --- |

(2)

Odbor za sankcije Vijeća sigurnosti Ujedinjenih naroda odlučio je 13. studenoga 2018. izbrisati jedan unos s popisa osoba ili subjekata na koje se treba primjenjivati zamrzavanje sredstava i ekonomskih izvora.

| (3) | Prilog III. Uredbi (EZ) br. 1210/2003 trebalo bi stoga na odgovarajući način izmijeniti, |
| --- | --- |

(3)

Prilog III. Uredbi (EZ) br. 1210/2003 trebalo bi stoga na odgovarajući način izmijeniti,

DONIJELA JE OVU UREDBU:

Članak 1.

Prilog III. Uredbi (EZ) br. 1210/2003 mijenja se kako je utvrđeno u Prilogu ovoj Uredbi.

Članak 2.

Ova Uredba stupa na snagu sljedećeg dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.

Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.

Sastavljeno u Bruxellesu 16. studenoga 2018.

Za Komisiju,

u ime predsjednika,

Voditeljica Službe za instrumente vanjske politike

---

(1)  
  SL L 169, 8.7.2003., str. 6.

1

---

PRILOG

U Prilogu III. Uredbi Vijeća (EZ) br. 1210/2003 briše se sljedeći unos:

| „104. | RAFIDAIN COMPANY FOR BUILDING DAMS (alias: STATE ORGANIZATION FOR DAMS). Adrese: (a) Saddoun St., Bagdad, Irak; (b) P.O. Box 5982, Al-Masbah, Bagdad, Irak.” |
| --- | --- |

„104.

---

ODLUKE

| 19.11.2018 | HR | Službeni list Europske unije | L 292/4 |
| --- | --- | --- | --- |

19.11.2018

HR

Službeni list Europske unije

L 292/4

---

PROVEDBENA ODLUKA KOMISIJE (EU) 2018/1782

оd 15. studenoga 2018.

kojom se dopušta revizija ciljeva u ključnom području performansi povezanom s troškovnom učinkovitošću u 2018. i 2019. za usluge u zračnoj plovidbi za Rumunjsku i Portugal u skladu s člankom 17. stavkom 1. Uredbe (EU) br. 390/2013

(priopćeno pod brojem dokumenta C(2018) 7486)

(Vjerodostojni su samo tekstovi na rumunjskom i portugalskom jeziku)

(Tekst značajan za EGP)

EUROPSKA KOMISIJA,

uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,

uzimajući u obzir Provedbenu uredbu Komisije (EU) br. 390/2013 od 3. svibnja 2013. o utvrđivanju plana performansi za usluge u zračnoj plovidbi i mrežne funkcije (1), a posebno njezin članak 17. stavak 1.,

budući da:

| (1) | U skladu s Uredbom (EZ) br. 549/2004 Europskog parlamenta i Vijeća (2) države članice trebaju donijeti planove na nacionalnoj razini ili na razini funkcionalnog bloka zračnog prostora (FAB), uključujući obvezujuće nacionalne ciljeve ili ciljeve na razini FAB-ova, čime se osigurava usklađenost s ciljevima performansi na razini Unije. |
| --- | --- |

(1)

U skladu s Uredbom (EZ) br. 549/2004 Europskog parlamenta i Vijeća (2) države članice trebaju donijeti planove na nacionalnoj razini ili na razini funkcionalnog bloka zračnog prostora (FAB), uključujući obvezujuće nacionalne ciljeve ili ciljeve na razini FAB-ova, čime se osigurava usklađenost s ciljevima performansi na razini Unije.

| (2) | Komisija je donijela Provedbenu odluku (EU) 2015/348 (3), kojom se utvrđuje, među ostalim, da su lokalni ciljevi u ključnom području performansi povezanom s troškovnom učinkovitošću za Rumunjsku i Portugal uključeni u plan performansi za DANUBE FAB odnosno za SOUTH WEST FAB u skladu s ciljevima performansi na razini Unije za drugo referentno razdoblje (2015.–2019.). |
| --- | --- |

(2)

Komisija je donijela Provedbenu odluku (EU) 2015/348 (3), kojom se utvrđuje, među ostalim, da su lokalni ciljevi u ključnom području performansi povezanom s troškovnom učinkovitošću za Rumunjsku i Portugal uključeni u plan performansi za DANUBE FAB odnosno za SOUTH WEST FAB u skladu s ciljevima performansi na razini Unije za drugo referentno razdoblje (2015.–2019.).

| (3) | Rumunjska i Portugal zatražili su 2017. u skladu s člankom 17. stavkom 1. Provedbene uredbe (EU) br. 390/2013, a u vezi s njezinim člankom 19. stavkom 2., dopuštenje Komisije za revidiranje svojih lokalnih ciljeva troškovne učinkovitosti za rutne i terminalske usluge za 2018. i 2019. |
| --- | --- |

(3)

Rumunjska i Portugal zatražili su 2017. u skladu s člankom 17. stavkom 1. Provedbene uredbe (EU) br. 390/2013, a u vezi s njezinim člankom 19. stavkom 2., dopuštenje Komisije za revidiranje svojih lokalnih ciljeva troškovne učinkovitosti za rutne i terminalske usluge za 2018. i 2019.

| (4) | Dokumentaciju koju su dostavile Rumunjska i Portugal ocijenilo je tijelo za reviziju performansi, koje Komisiji pomaže u provedbi plana performansi u skladu s člankom 3. Provedbene uredbe (EU) br. 390/2013. Izvješće o procjeni za Rumunjsku dostavljeno je Komisiji 13. travnja 2018. i zatim je ažurirano 31. kolovoza 2018. Izvješće za Portugal dostavljeno je Komisiji 2. kolovoza 2018. |
| --- | --- |

(4)

Dokumentaciju koju su dostavile Rumunjska i Portugal ocijenilo je tijelo za reviziju performansi, koje Komisiji pomaže u provedbi plana performansi u skladu s člankom 3. Provedbene uredbe (EU) br. 390/2013. Izvješće o procjeni za Rumunjsku dostavljeno je Komisiji 13. travnja 2018. i zatim je ažurirano 31. kolovoza 2018. Izvješće za Portugal dostavljeno je Komisiji 2. kolovoza 2018.

| (5) | Rumunjska i Portugal objasnili su da su promjene prometnih tokova uzrokovane geopolitičkom krizom i povoljniji gospodarski razvoj, koje nije bilo moguće predvidjeti u vrijeme donošenja planova performansi, utjecali na njihove usluge. Nadalje, Rumunjska i Portugal predočili su dokaze, dobivene na temelju izvješća o praćenju performansi i dodatnih dokumenata, iz kojih je prema njihovu mišljenju vidljivo da početne pretpostavke i obrazloženja za utvrđivanje početnih ciljeva više ne vrijede. |
| --- | --- |

(5)

Rumunjska i Portugal objasnili su da su promjene prometnih tokova uzrokovane geopolitičkom krizom i povoljniji gospodarski razvoj, koje nije bilo moguće predvidjeti u vrijeme donošenja planova performansi, utjecali na njihove usluge. Nadalje, Rumunjska i Portugal predočili su dokaze, dobivene na temelju izvješća o praćenju performansi i dodatnih dokumenata, iz kojih je prema njihovu mišljenju vidljivo da početne pretpostavke i obrazloženja za utvrđivanje početnih ciljeva više ne vrijede.

| (6) | Kad je riječ o Rumunjskoj, granične vrijednosti za uzbunjivanje utvrđene za razlike između planiranog i stvarnog prometa u Rumunjskoj, utvrđene u planu performansi za DANUBE FAB, dostignute su za rutni promet 2015. i 2017., a za terminalski promet dostignute su 2016. i 2017. Stvarni rutni promet 2015. bio je 13,9 % veći od planiranoga, a u 2017. bio je 12,7 % veći od planiranoga. Stvarni terminalski promet u 2016. bio je 17,5 % veći od planiranoga, a u 2017. bio je 23,3 % veći od planiranoga. Budući da planiranje letova nije bilo raspoloživo u velikim segmentima istočnog dijela ukrajinskog zračnog prostora i Crnog mora, došlo je do znatnih promjena prometnih tokova. Premda je do krize došlo 2014., ona je trajala dulje i imala opsežnije posljedice za promet u rumunjskom zračnom prostoru od prvotno predviđenih. Na prometne tokove u rumunjskom zračnom prostoru utjecalo je i smanjenje potražnje za prometom između Ruske Federacije i Turske te uzajamna zabrana preleta zrakoplova registriranih u Ukrajini odnosno Ruskoj Federaciji. Na znatno povećanje terminalskog prometa u Rumunjskoj utjecao je i gospodarski razvoj bolji od predviđenog. Primjerice, u zračnoj luci u Bukureštu broj operacija triju najvećih niskotarifnih operatora povećao se za 216 % u razdoblju od 2014. do 2017. Komisija stoga smatra da su granične vrijednosti za uzbunjivanje dostignute zbog okolnosti koje nisu bile predvidljive u vrijeme donošenja plana performansi, a koje su nesavladive i izvan kontrole Rumunjske, te da su ispunjeni uvjeti iz članka 17. stavka 1. točke (b) i članka 19. stavka 2. Provedbene uredbe (EU) br. 390/2013. |
| --- | --- |

(6)

Kad je riječ o Rumunjskoj, granične vrijednosti za uzbunjivanje utvrđene za razlike između planiranog i stvarnog prometa u Rumunjskoj, utvrđene u planu performansi za DANUBE FAB, dostignute su za rutni promet 2015. i 2017., a za terminalski promet dostignute su 2016. i 2017. Stvarni rutni promet 2015. bio je 13,9 % veći od planiranoga, a u 2017. bio je 12,7 % veći od planiranoga. Stvarni terminalski promet u 2016. bio je 17,5 % veći od planiranoga, a u 2017. bio je 23,3 % veći od planiranoga. Budući da planiranje letova nije bilo raspoloživo u velikim segmentima istočnog dijela ukrajinskog zračnog prostora i Crnog mora, došlo je do znatnih promjena prometnih tokova. Premda je do krize došlo 2014., ona je trajala dulje i imala opsežnije posljedice za promet u rumunjskom zračnom prostoru od prvotno predviđenih. Na prometne tokove u rumunjskom zračnom prostoru utjecalo je i smanjenje potražnje za prometom između Ruske Federacije i Turske te uzajamna zabrana preleta zrakoplova registriranih u Ukrajini odnosno Ruskoj Federaciji. Na znatno povećanje terminalskog prometa u Rumunjskoj utjecao je i gospodarski razvoj bolji od predviđenog. Primjerice, u zračnoj luci u Bukureštu broj operacija triju najvećih niskotarifnih operatora povećao se za 216 % u razdoblju od 2014. do 2017. Komisija stoga smatra da su granične vrijednosti za uzbunjivanje dostignute zbog okolnosti koje nisu bile predvidljive u vrijeme donošenja plana performansi, a koje su nesavladive i izvan kontrole Rumunjske, te da su ispunjeni uvjeti iz članka 17. stavka 1. točke (b) i članka 19. stavka 2. Provedbene uredbe (EU) br. 390/2013.

| (7) | Kad je riječ o Portugalu, granične vrijednosti za uzbunjivanje utvrđene za razlike između planiranog i stvarnog prometa u Portugalu, utvrđene u planu performansi za SOUTH WEST FAB, dostignute su za rutni i terminalski promet 2016. i 2017. Stvarni rutni promet 2016. bio je 13 % veći od planiranoga, a u 2017. bio je 21 % veći od planiranoga. Stvarni terminalski promet u 2016. bio je 16,2 % veći od planiranoga, a u 2017. bio je 28,9 % veći od planiranoga. Politička nestabilnost u sjevernoj Africi dovela je do premještanja turističkog prometa na druga odredišta, uključujući Portugal i Kanarske otoke, zbog čega se povećao rutni promet u portugalskom zračnom prostoru. Istodobno je došlo do znatnih povećanja u terminalskom prometu zbog neočekivanog porasta operacija niskotarifnih i čarter prijevoznika, koji je u razdoblju od 2014. do 2017. imao dvoznamenkaste stope rasta. Komisija stoga smatra da su granične vrijednosti za uzbunjivanje dostignute zbog okolnosti koje nisu bile predvidljive u vrijeme donošenja plana performansi, a koje su nesavladive i izvan kontrole Portugala, te da su ispunjeni uvjeti iz članka 17. stavka 1. točke (b) i članka 19. stavka 2. Provedbene uredbe (EU) br. 390/2013. |
| --- | --- |

(7)

Kad je riječ o Portugalu, granične vrijednosti za uzbunjivanje utvrđene za razlike između planiranog i stvarnog prometa u Portugalu, utvrđene u planu performansi za SOUTH WEST FAB, dostignute su za rutni i terminalski promet 2016. i 2017. Stvarni rutni promet 2016. bio je 13 % veći od planiranoga, a u 2017. bio je 21 % veći od planiranoga. Stvarni terminalski promet u 2016. bio je 16,2 % veći od planiranoga, a u 2017. bio je 28,9 % veći od planiranoga. Politička nestabilnost u sjevernoj Africi dovela je do premještanja turističkog prometa na druga odredišta, uključujući Portugal i Kanarske otoke, zbog čega se povećao rutni promet u portugalskom zračnom prostoru. Istodobno je došlo do znatnih povećanja u terminalskom prometu zbog neočekivanog porasta operacija niskotarifnih i čarter prijevoznika, koji je u razdoblju od 2014. do 2017. imao dvoznamenkaste stope rasta. Komisija stoga smatra da su granične vrijednosti za uzbunjivanje dostignute zbog okolnosti koje nisu bile predvidljive u vrijeme donošenja plana performansi, a koje su nesavladive i izvan kontrole Portugala, te da su ispunjeni uvjeti iz članka 17. stavka 1. točke (b) i članka 19. stavka 2. Provedbene uredbe (EU) br. 390/2013.

| (8) | Nadalje, pretpostavke Rumunjske u pogledu troškova, osobito troškova povezanih s osobljem, koje su utvrđene u planu performansi za DANUBE FAB, više ne vrijede zbog povećanja prometa i povećanja složenosti prometa uzrokovanog većom koncentracijom prometnih tokova. Konkretno, u proljeće 2016. smatralo se nužnim izmijeniti strukturu zračnog prostora između Rumunjske, Bugarske i Turske zbog pomicanja prometnih tokova, što je pak dovelo do veće složenosti prometa u sjevernom dijelu rumunjskog zračnog prostora. Komisija stoga smatra da početni podaci, pretpostavke i razlozi u pogledu troškova na temelju kojih su određeni početni ciljevi u ključnom području performansi povezanom s troškovnom učinkovitošću više ne vrijede te da su ispunjeni uvjeti iz članka 17. stavka 1. točke (a) Provedbene uredbe (EU) br. 390/2013. |
| --- | --- |

(8)

Nadalje, pretpostavke Rumunjske u pogledu troškova, osobito troškova povezanih s osobljem, koje su utvrđene u planu performansi za DANUBE FAB, više ne vrijede zbog povećanja prometa i povećanja složenosti prometa uzrokovanog većom koncentracijom prometnih tokova. Konkretno, u proljeće 2016. smatralo se nužnim izmijeniti strukturu zračnog prostora između Rumunjske, Bugarske i Turske zbog pomicanja prometnih tokova, što je pak dovelo do veće složenosti prometa u sjevernom dijelu rumunjskog zračnog prostora. Komisija stoga smatra da početni podaci, pretpostavke i razlozi u pogledu troškova na temelju kojih su određeni početni ciljevi u ključnom području performansi povezanom s troškovnom učinkovitošću više ne vrijede te da su ispunjeni uvjeti iz članka 17. stavka 1. točke (a) Provedbene uredbe (EU) br. 390/2013.

| (9) | Nadalje, pretpostavke Portugala u pogledu troškova, osobito troškova povezanih s osobljem, koje su utvrđene u planu performansi za SOUTH WEST FAB, više ne vrijede zbog povećanja prometa. Konkretno, mjere dogovorene za plan kapaciteta portugalskog pružatelja usluga u zračnoj plovidbi radi ublažavanja utjecaja povećanja prometa zahtijevaju puno dodatnog osoblja. Komisija stoga smatra da početni podaci, pretpostavke i razlozi u pogledu troškova na temelju kojih su određeni početni ciljevi u ključnom području performansi povezanom s troškovnom učinkovitošću više ne vrijede te da su ispunjeni uvjeti iz članka 17. stavka 1. točke (a) Provedbene uredbe (EU) br. 390/2013. |
| --- | --- |

(9)

Nadalje, pretpostavke Portugala u pogledu troškova, osobito troškova povezanih s osobljem, koje su utvrđene u planu performansi za SOUTH WEST FAB, više ne vrijede zbog povećanja prometa. Konkretno, mjere dogovorene za plan kapaciteta portugalskog pružatelja usluga u zračnoj plovidbi radi ublažavanja utjecaja povećanja prometa zahtijevaju puno dodatnog osoblja. Komisija stoga smatra da početni podaci, pretpostavke i razlozi u pogledu troškova na temelju kojih su određeni početni ciljevi u ključnom području performansi povezanom s troškovnom učinkovitošću više ne vrijede te da su ispunjeni uvjeti iz članka 17. stavka 1. točke (a) Provedbene uredbe (EU) br. 390/2013.

| (10) | Na temelju ocjene primljene dokumentacije Komisija smatra da su Rumunjska i Portugal predočili dovoljno dokaza kojima se opravdava zahtjev za reviziju njihovih lokalnih ciljeva u pogledu troškovne učinkovitosti za 2018. i 2019. |
| --- | --- |

(10)

Na temelju ocjene primljene dokumentacije Komisija smatra da su Rumunjska i Portugal predočili dovoljno dokaza kojima se opravdava zahtjev za reviziju njihovih lokalnih ciljeva u pogledu troškovne učinkovitosti za 2018. i 2019.

| (11) | Rumunjskoj i Portugalu stoga se dopušta revidiranje njihovih lokalnih ciljeva u ključnom području performansi povezanom s troškovnom učinkovitošću za rutne i terminalske usluge u zračnoj plovidbi za 2018. i 2019. u mjeri u kojoj je to potrebno s obzirom na okolnosti koje su uzrokovale dostizanje granične vrijednosti za uzbunjivanje i s obzirom na dokaze iz kojih je vidljivo da početni podaci, pretpostavke i razlozi na temelju kojih su određeni početni ciljevi više ne vrijede. |
| --- | --- |

(11)

Rumunjskoj i Portugalu stoga se dopušta revidiranje njihovih lokalnih ciljeva u ključnom području performansi povezanom s troškovnom učinkovitošću za rutne i terminalske usluge u zračnoj plovidbi za 2018. i 2019. u mjeri u kojoj je to potrebno s obzirom na okolnosti koje su uzrokovale dostizanje granične vrijednosti za uzbunjivanje i s obzirom na dokaze iz kojih je vidljivo da početni podaci, pretpostavke i razlozi na temelju kojih su određeni početni ciljevi više ne vrijede.

| (12) | U skladu s Provedbenom uredbom (EU) br. 390/2013, nakon što Komisija dopusti reviziju relevantnih ciljeva, Rumunjska i Portugal mogu revidirati te ciljeve i dostaviti izmijenjene planove performansi na temelju revidiranih ciljeva kako bi Komisija ocijenila njihovu usklađenost s ciljevima na razini Unije za drugo referentno razdoblje. |
| --- | --- |

(12)

U skladu s Provedbenom uredbom (EU) br. 390/2013, nakon što Komisija dopusti reviziju relevantnih ciljeva, Rumunjska i Portugal mogu revidirati te ciljeve i dostaviti izmijenjene planove performansi na temelju revidiranih ciljeva kako bi Komisija ocijenila njihovu usklađenost s ciljevima na razini Unije za drugo referentno razdoblje.

| (13) | Mjere predviđene ovom Odlukom u skladu su s mišljenjem Odbora za jedinstveno nebo, |
| --- | --- |

(13)

Mjere predviđene ovom Odlukom u skladu su s mišljenjem Odbora za jedinstveno nebo,

DONIJELA JE OVU ODLUKU:

Članak 1.

Rumunjska i Portugal smiju revidirati svoje lokalne ciljeve u ključnom području performansi povezanom s troškovnom učinkovitošću za rutne i terminalske usluge za 2018. i 2019. Ako to odluče učiniti, dužni su zasebno dostaviti izmijenjeni plan performansi za funkcionalni blok zračnog prostora DANUBE odnosno izmijenjeni plan performansi za funkcionalni blok zračnog prostora SOUTH WEST u kojima se utvrđuju revidirani lokalni ciljevi.

Članak 2.

Ova je Odluka upućena Rumunjskoj i Republici Portugalu.

Sastavljeno u Bruxellesu 15. studenoga 2018.

Za Komisiju

Violeta BULC

Članica Komisije

---

(1)  
  SL L 128, 9.5.2013., str. 1.

1

(2)  Uredba (EZ) br. 549/2004 Europskog parlamenta i Vijeća od 10. ožujka 2004. o utvrđivanju okvira za stvaranje jedinstvenog europskog neba (Okvirna uredba) (SL L 96, 31.3.2004., str. 1.).

2

(3)  Provedbena odluka Komisije (EU) 2015/348 оd 2. ožujka 2015. o usklađenosti određenih ciljeva uključenih u planove na nacionalnoj razini ili na razini funkcionalnog bloka zračnog prostora dostavljenih u skladu s Uredbom (EZ) br. 549/2004 Europskog parlamenta i Vijeća s ciljevima performansi na razini Unije za drugo referentno razdoblje (SL L 60, 4.3.2015., str. 55.).

3

---

PREPORUKE

| 19.11.2018 | HR | Službeni list Europske unije | L 292/7 |
| --- | --- | --- | --- |

19.11.2018

HR

Službeni list Europske unije

L 292/7

---

PREPORUKA br. 1/2018 VIJEĆA ZA PRIDRUŽIVANJE EU-MAROKO

od 9. studenoga 2018.

o odobrenju jednogodišnjeg produženja akcijskog plana EU-Maroko kojim se uspostavlja napredni status (2013.–2017.) [2018/1783]

VIJEĆE ZA PRIDRUŽIVANJE EU-MAROKO,

uzimajući u obzir Euromediteranski sporazum o pridruživanju između Europskih zajednica i njihovih država članica, s jedne strane, i Kraljevine Maroka, s druge strane (1),

budući da:

| (1) | Euromediteranski sporazum o pridruživanju između Europskih zajednica i njihovih država članica, s jedne strane, i Kraljevine Maroka, s druge strane (dalje u tekstu „Sporazum”) stupio je na snagu 1. ožujka 2000. |
| --- | --- |

(1)

Euromediteranski sporazum o pridruživanju između Europskih zajednica i njihovih država članica, s jedne strane, i Kraljevine Maroka, s druge strane (dalje u tekstu „Sporazum”) stupio je na snagu 1. ožujka 2000.

| (2) | U skladu s člankom 80. Sporazuma, Vijeće za pridruživanje ovlašteno je donositi preporuke koje smatra potrebnim za ostvarenje ciljeva Sporazuma. |
| --- | --- |

(2)

U skladu s člankom 80. Sporazuma, Vijeće za pridruživanje ovlašteno je donositi preporuke koje smatra potrebnim za ostvarenje ciljeva Sporazuma.

| (3) | U skladu s člankom 90. Euromediteranskog sporazuma stranke poduzimaju sve opće ili posebne mjere potrebne kako bi ispunile svoje obveze na temelju Sporazuma i kako bi osigurale ostvarivanje ciljeva utvrđenih u Sporazumu. |
| --- | --- |

(3)

U skladu s člankom 90. Euromediteranskog sporazuma stranke poduzimaju sve opće ili posebne mjere potrebne kako bi ispunile svoje obveze na temelju Sporazuma i kako bi osigurale ostvarivanje ciljeva utvrđenih u Sporazumu.

| (4) | Člankom 10. poslovnika Vijeća za pridruživanje predviđa se mogućnost donošenja preporuka pisanim postupkom između zasjedanja. |
| --- | --- |

(4)

Člankom 10. poslovnika Vijeća za pridruživanje predviđa se mogućnost donošenja preporuka pisanim postupkom između zasjedanja.

| (5) | Produženje akcijskog plana EU-Maroko kojim se uspostavlja napredni status (2013.–2017.) bit će temelj odnosa EU-a i Maroka u tekućoj godini te će se njime omogućiti početak pregovora radi utvrđivanja novih prioritetnih tematskih područja u odnosima između EU-a i Maroka u nadolazećim godinama, |
| --- | --- |

(5)

Produženje akcijskog plana EU-Maroko kojim se uspostavlja napredni status (2013.–2017.) bit će temelj odnosa EU-a i Maroka u tekućoj godini te će se njime omogućiti početak pregovora radi utvrđivanja novih prioritetnih tematskih područja u odnosima između EU-a i Maroka u nadolazećim godinama,

PREPORUČUJE:

Jedini članak

Vijeće za pridruživanje pisanim postupkom preporučuje jednogodišnje produženje akcijskog plana EU-Maroko kojim se uspostavlja napredni status (2013.–2017.).

Sastavljeno u Bruxellesu 9. studenoga 2018.

Vijeće za pridruživanje EU-Maroko

Predsjednica

F. MOGHERINI

---

(1)  
  SL L 70, 18.3.2000., str. 2.

1

---