# Europos Sąjungos L 292/2018

| | ISSN 1977-0723 |
| --- | --- |
| Europos Sąjungos
  oficialusis leidinys | L 292 |
| | |
| Leidimas lietuvių kalba | Teisės aktai | 61 metai2018m. lapkričio 19d. |

ISSN 1977-0723

Europos Sąjungos

oficialusis leidinys

L 292

Leidimas lietuvių kalba

Teisės aktai

61 metai2018m. lapkričio 19d.

---

| Turinys | | II   Ne teisėkūros procedūra priimami aktai | Puslapis |
| --- | --- | --- | --- |
| | | TARPTAUTINIAI SUSITARIMAI |
| | * | Informacija apie Europos Sąjungos ir Oro navigacijos saugos Afrikoje ir Madagaskare agentūros (ASECNA) bendradarbiavimo susitarimo dėl palydovinės navigacijos plėtros ir susijusių paslaugų teikimo ASECNA kompetencijos teritorijoje civilinės aviacijos reikmėms įsigaliojimą | 1 |
| | | REGLAMENTAI |
| | * | 2018 m. lapkričio 16 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2018/1781, kuriuo iš dalies keičiamas Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1210/2003 dėl tam tikrų konkrečių ekonominių ir finansinių santykių su Iraku apribojimo | 2 |
| | | SPRENDIMAI |
| | * | 2018 m. lapkričio 15 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimas (ES) 2018/1782, kuriuo pagal Reglamento (ES) Nr. 390/2013 17 straipsnio 1 dalį leidžiama persvarstyti 2018 ir 2019 m. Rumunijos ir Portugalijos oro navigacijos paslaugų tikslinius rodiklius ekonominio efektyvumo pagrindinėje veiklos srityje
  (pranešta dokumentu Nr. C(2018) 7486)

   (
  1
  ) | 4 |
| | | REKOMENDACIJOS |
| | * | 2018 m. lapkričio 9 d. ES ir Maroko Asociacijos tarybos rekomendacija Nr. 1/2018 dėl 2013–2017 m. ES ir Maroko veiksmų plano užtikrinti aukštesnio lygio statusą pratęsimo vieniems metams patvirtinimo [2018/1783] | 7 |

Turinys

II   Ne teisėkūros procedūra priimami aktai

Puslapis

TARPTAUTINIAI SUSITARIMAI

*

Informacija apie Europos Sąjungos ir Oro navigacijos saugos Afrikoje ir Madagaskare agentūros (ASECNA) bendradarbiavimo susitarimo dėl palydovinės navigacijos plėtros ir susijusių paslaugų teikimo ASECNA kompetencijos teritorijoje civilinės aviacijos reikmėms įsigaliojimą

1

REGLAMENTAI

*

2018 m. lapkričio 16 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2018/1781, kuriuo iš dalies keičiamas Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1210/2003 dėl tam tikrų konkrečių ekonominių ir finansinių santykių su Iraku apribojimo

2

SPRENDIMAI

*

2018 m. lapkričio 15 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimas (ES) 2018/1782, kuriuo pagal Reglamento (ES) Nr. 390/2013 17 straipsnio 1 dalį leidžiama persvarstyti 2018 ir 2019 m. Rumunijos ir Portugalijos oro navigacijos paslaugų tikslinius rodiklius ekonominio efektyvumo pagrindinėje veiklos srityje
  (pranešta dokumentu Nr. C(2018) 7486)

   (
  1
  )

(pranešta dokumentu Nr. C(2018) 7486)

1

4

REKOMENDACIJOS

*

2018 m. lapkričio 9 d. ES ir Maroko Asociacijos tarybos rekomendacija Nr. 1/2018 dėl 2013–2017 m. ES ir Maroko veiksmų plano užtikrinti aukštesnio lygio statusą pratęsimo vieniems metams patvirtinimo [2018/1783]

7

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Tekstas svarbus EEE. |

---

(1)   Tekstas svarbus EEE.

1

| LT | Aktai, kurių pavadinimai spausdinami paprastu šriftu, yra susiję su kasdieniu žemės ūkio reikalų valdymu ir paprastai galioja ribotą laikotarpį.
  Visų kitų aktų pavadinimai spausdinami ryškesniu šriftu ir prieš juos dedama žvaigždutė. |
| --- | --- |

LT

Aktai, kurių pavadinimai spausdinami paprastu šriftu, yra susiję su kasdieniu žemės ūkio reikalų valdymu ir paprastai galioja ribotą laikotarpį.

Visų kitų aktų pavadinimai spausdinami ryškesniu šriftu ir prieš juos dedama žvaigždutė.

---

II Ne teisėkūros procedūra priimami aktai

TARPTAUTINIAI SUSITARIMAI

| 2018 11 19 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 292/1 |
| --- | --- | --- | --- |

2018 11 19

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 292/1

---

Informacija apie Europos Sąjungos ir Oro navigacijos saugos Afrikoje ir Madagaskare agentūros (ASECNA) bendradarbiavimo susitarimo dėl palydovinės navigacijos plėtros ir susijusių paslaugų teikimo ASECNA kompetencijos teritorijoje civilinės aviacijos reikmėms įsigaliojimą

Europos Sąjungos ir Oro navigacijos saugos Afrikoje ir Madagaskare agentūros (ASECNA) bendradarbiavimo susitarimas dėl palydovinės navigacijos plėtros ir susijusių paslaugų teikimo ASECNA kompetencijos teritorijoje civilinės aviacijos reikmėms, pasirašytas 2016 m. gruodžio 5 d. Briuselyje, įsigaliojo 2018 m. lapkričio 1 d. pagal Susitarimo 36 straipsnio 1 dalį, kadangi paskutinį pranešimą ASECNA deponavo 2018 m. spalio 17 d.

---

REGLAMENTAI

| 2018 11 19 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 292/2 |
| --- | --- | --- | --- |

2018 11 19

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 292/2

---

KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO REGLAMENTAS (ES) 2018/1781

2018 m. lapkričio 16 d.

kuriuo iš dalies keičiamas Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1210/2003 dėl tam tikrų konkrečių ekonominių ir finansinių santykių su Iraku apribojimo

EUROPOS KOMISIJA,

atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,

atsižvelgdama į 2003 m. liepos 7 d. Tarybos reglamentą (EB) Nr. 1210/2003 dėl tam tikrų konkrečių ekonominių ir finansinių santykių su Iraku apribojimo ir panaikinantį Reglamentą (EB) Nr. 2465/96 (1), ypač į jo 11 straipsnio b punktą,

kadangi:

| (1) | Reglamento (EB) Nr. 1210/2003 III priede išvardytos viešosios įstaigos, korporacijos ir agentūros, taip pat fiziniai ir juridiniai asmenys, buvusios Irako Vyriausybės įstaigos ir organizacijos, kuriems pagal tą reglamentą taikomas lėšų ir ekonominių išteklių, kurie 2003 m. gegužės 22 d. buvo laikomi už Irako ribų, įšaldymas; |
| --- | --- |

(1)

Reglamento (EB) Nr. 1210/2003 III priede išvardytos viešosios įstaigos, korporacijos ir agentūros, taip pat fiziniai ir juridiniai asmenys, buvusios Irako Vyriausybės įstaigos ir organizacijos, kuriems pagal tą reglamentą taikomas lėšų ir ekonominių išteklių, kurie 2003 m. gegužės 22 d. buvo laikomi už Irako ribų, įšaldymas;

| (2) | 2018 m. lapkričio 13 d. Jungtinių Tautų Saugumo Tarybos Sankcijų komitetas nusprendė pašalinti vieną įrašą iš asmenų ir organizacijų, kurių lėšos ir ekonominiai ištekliai turėtų būti įšaldyti, sąrašo; |
| --- | --- |

(2)

2018 m. lapkričio 13 d. Jungtinių Tautų Saugumo Tarybos Sankcijų komitetas nusprendė pašalinti vieną įrašą iš asmenų ir organizacijų, kurių lėšos ir ekonominiai ištekliai turėtų būti įšaldyti, sąrašo;

| (3) | todėl Reglamento (EB) Nr. 1210/2003 III priedas turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas, |
| --- | --- |

(3)

todėl Reglamento (EB) Nr. 1210/2003 III priedas turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas,

PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:

1 straipsnis

Reglamento (EB) Nr. 1210/2003 III priedas iš dalies keičiamas taip, kaip išdėstyta šio reglamento priede.

2 straipsnis

Šis reglamentas įsigalioja kitą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.

Šis reglamentas yra privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.

Priimta Briuselyje 2018 m. lapkričio 16 d.

Komisijos vardu

Pirmininko pavedimu

Užsienio politikos priemonių tarnybos vadovė

---

(1)  
  OL L 169, 2003 7 8, p. 6.

1

---

PRIEDAS

Iš Reglamento (EB) Nr. 1210/2003 III priedo išbraukiamas šis įrašas:

| „104. | RAFIDAIN COMPANY FOR BUILDING DAMS (alias STATE ORGANIZATION FOR DAMS). Adresai: (a) Saddoun St., Baghdad, Iraq; (b) P.O. Box 5982, Al-Masbah, Baghdad, Iraq.“ |
| --- | --- |

„104.

---

SPRENDIMAI

| 2018 11 19 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 292/4 |
| --- | --- | --- | --- |

2018 11 19

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 292/4

---

KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO SPRENDIMAS (ES) 2018/1782

2018 m. lapkričio 15 d.

kuriuo pagal Reglamento (ES) Nr. 390/2013 17 straipsnio 1 dalį leidžiama persvarstyti 2018 ir 2019 m. Rumunijos ir Portugalijos oro navigacijos paslaugų tikslinius rodiklius ekonominio efektyvumo pagrindinėje veiklos srityje

(pranešta dokumentu Nr. C(2018) 7486)

(Tekstas autentiškas tik rumunų ir portugalų kalbomis)

(Tekstas svarbus EEE)

EUROPOS KOMISIJA,

atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,

atsižvelgdama į 2013 m. gegužės 3 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentą (ES) Nr. 390/2013, kuriuo nustatomas oro navigacijos paslaugų teikimo ir tinklo funkcijų vykdymo veiklos rezultatų planas (1), ypač į jo 17 straipsnio 1 dalį,

kadangi:

| (1) | pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 549/2004 (2) valstybės narės turi priimti nacionalinius arba funkcinių oro erdvės blokų planus, į kuriuos būtų įrašyti privalomieji nacionaliniai tiksliniai rodikliai arba funkcinių oro erdvės blokų lygmens tiksliniai rodikliai, suderinti su visos Sąjungos tiksliniais veiklos rodikliais; |
| --- | --- |

(1)

pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 549/2004 (2) valstybės narės turi priimti nacionalinius arba funkcinių oro erdvės blokų planus, į kuriuos būtų įrašyti privalomieji nacionaliniai tiksliniai rodikliai arba funkcinių oro erdvės blokų lygmens tiksliniai rodikliai, suderinti su visos Sąjungos tiksliniais veiklos rodikliais;

| (2) | Komisija priėmė Įgyvendinimo sprendimą (ES) 2015/348 (3), kuriame, be kita ko, nustatyta, kad vietos lygmens Rumunijos ir Portugalijos ekonominio efektyvumo pagrindinės veiklos srities tiksliniai rodikliai, įrašyti į, atitinkamai, funkcinio oro erdvės bloko „Danube“ ir funkcinio oro erdvės bloko „South-West“ veiklos rezultatų planus, yra suderinami su antrojo ataskaitinio laikotarpio (2015–2019 m.) visos Sąjungos tiksliniais veiklos rodikliais; |
| --- | --- |

(2)

Komisija priėmė Įgyvendinimo sprendimą (ES) 2015/348 (3), kuriame, be kita ko, nustatyta, kad vietos lygmens Rumunijos ir Portugalijos ekonominio efektyvumo pagrindinės veiklos srities tiksliniai rodikliai, įrašyti į, atitinkamai, funkcinio oro erdvės bloko „Danube“ ir funkcinio oro erdvės bloko „South-West“ veiklos rezultatų planus, yra suderinami su antrojo ataskaitinio laikotarpio (2015–2019 m.) visos Sąjungos tiksliniais veiklos rodikliais;

| (3) | 2017 m. Rumunija ir Portugalija pagal Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 390/2013 17 straipsnio 1 dalį kartu su 19 straipsnio 2 dalimi paprašė Komisijos leisti persvarstyti 2018 ir 2019 m. vietos lygmens maršruto ir terminalo ekonominio efektyvumo tikslinius rodiklius; |
| --- | --- |

(3)

2017 m. Rumunija ir Portugalija pagal Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 390/2013 17 straipsnio 1 dalį kartu su 19 straipsnio 2 dalimi paprašė Komisijos leisti persvarstyti 2018 ir 2019 m. vietos lygmens maršruto ir terminalo ekonominio efektyvumo tikslinius rodiklius;

| (4) | Rumunijos ir Portugalijos pateiktus dokumentus įvertino pagal Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 390/2013 3 straipsnį Komisijai veiklos rezultatų planą įgyvendinti padedanti veiklos rezultatų apžvalgos įstaiga. Rumunijos vertinimo ataskaita Komisijai pateikta 2018 m. balandžio 13 d., o jos atnaujinta versija – 2018 m. rugpjūčio 31 d. Portugalijos vertinimo ataskaita Komisijai pateikta 2018 m. rugpjūčio 2 d.; |
| --- | --- |

(4)

Rumunijos ir Portugalijos pateiktus dokumentus įvertino pagal Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 390/2013 3 straipsnį Komisijai veiklos rezultatų planą įgyvendinti padedanti veiklos rezultatų apžvalgos įstaiga. Rumunijos vertinimo ataskaita Komisijai pateikta 2018 m. balandžio 13 d., o jos atnaujinta versija – 2018 m. rugpjūčio 31 d. Portugalijos vertinimo ataskaita Komisijai pateikta 2018 m. rugpjūčio 2 d.;

| (5) | Rumunija ir Portugalija paaiškino, kad jų paslaugas paveikė geopolitinių krizių ir palankesnės nei planuota ekonominės plėtros nulemti eismo srautų pokyčiai, kurių nebuvo galima numatyti priimant veiklos rezultatų planus. Be to, Rumunija ir Portugalija pateikė iš veiklos ekonominio efektyvumo stebėjimo ataskaitų ir papildomų dokumentų gautų įrodymų, iš kurių, jų manymu, matyti, kad pradiniams tiksliniams rodikliams nustatyti naudotos pradinės prielaidos ir argumentai nebegalioja; |
| --- | --- |

(5)

Rumunija ir Portugalija paaiškino, kad jų paslaugas paveikė geopolitinių krizių ir palankesnės nei planuota ekonominės plėtros nulemti eismo srautų pokyčiai, kurių nebuvo galima numatyti priimant veiklos rezultatų planus. Be to, Rumunija ir Portugalija pateikė iš veiklos ekonominio efektyvumo stebėjimo ataskaitų ir papildomų dokumentų gautų įrodymų, iš kurių, jų manymu, matyti, kad pradiniams tiksliniams rodikliams nustatyti naudotos pradinės prielaidos ir argumentai nebegalioja;

| (6) | Rumunijos atveju funkcinio oro erdvės bloko „Danube“ veiklos rezultatų plane nustatytos planuojamo ir faktinio eismo skirtumų įspėjamosios ribos maršruto eismo atžvilgiu buvo pasiektos 2015 ir 2017 m., o terminalo eismo – 2016 ir 2017 m. Faktinis maršruto eismas 2015 m. planuotą eismą viršijo 13,9 %, o 2017 m. – 12,7 % Faktinis terminalo eismas 2016 m. planuotą eismą viršijo 17,5 %, o 2017 m. – 23,3 % Dėl to, kad nebuvo galima planuoti skrydžių daugumoje Ukrainos oro erdvės rytinės dalies vietų ir Juodojoje jūroje, gerokai pasikeitė eismo srautai. Nors tai įvyko 2014 m., krizė užsitęsė ir jos padariniai Rumunijos oro erdvės eismui buvo didesnio masto, nei numatyta. Įtakos eismo srautams Rumunijos oro erdvėje turėjo ir eismo tarp Rusijos Federacijos ir Turkijos paklausos sumažėjimas, taip pat abipusis draudimas kirsti oro erdvę atitinkamai Ukrainoje ir Rusijos Federacijoje registruotiems orlaiviams. Be to, dėl geresnių nei numatyta Rumunijos ekonominės plėtros rezultatų gerokai padidėjo terminalo eismas. Pavyzdžiui, Bukarešto oro uoste trijų didžiausių pigių skrydžių bendrovių vykdomų skrydžių 2014–2017 m. padaugėjo 216 % Todėl Komisija laiko, kad įspėjamosios ribos pasiektos dėl aplinkybių, kurių nebuvo galima numatyti priimant veiklos rezultatų planą ir kurių Rumunija negali nei įveikti, nei kontroliuoti, ir kad Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 390/2013 17 straipsnio 1 dalies b punkto bei 19 straipsnio 2 dalies sąlygos įvykdytos; |
| --- | --- |

(6)

Rumunijos atveju funkcinio oro erdvės bloko „Danube“ veiklos rezultatų plane nustatytos planuojamo ir faktinio eismo skirtumų įspėjamosios ribos maršruto eismo atžvilgiu buvo pasiektos 2015 ir 2017 m., o terminalo eismo – 2016 ir 2017 m. Faktinis maršruto eismas 2015 m. planuotą eismą viršijo 13,9 %, o 2017 m. – 12,7 % Faktinis terminalo eismas 2016 m. planuotą eismą viršijo 17,5 %, o 2017 m. – 23,3 % Dėl to, kad nebuvo galima planuoti skrydžių daugumoje Ukrainos oro erdvės rytinės dalies vietų ir Juodojoje jūroje, gerokai pasikeitė eismo srautai. Nors tai įvyko 2014 m., krizė užsitęsė ir jos padariniai Rumunijos oro erdvės eismui buvo didesnio masto, nei numatyta. Įtakos eismo srautams Rumunijos oro erdvėje turėjo ir eismo tarp Rusijos Federacijos ir Turkijos paklausos sumažėjimas, taip pat abipusis draudimas kirsti oro erdvę atitinkamai Ukrainoje ir Rusijos Federacijoje registruotiems orlaiviams. Be to, dėl geresnių nei numatyta Rumunijos ekonominės plėtros rezultatų gerokai padidėjo terminalo eismas. Pavyzdžiui, Bukarešto oro uoste trijų didžiausių pigių skrydžių bendrovių vykdomų skrydžių 2014–2017 m. padaugėjo 216 % Todėl Komisija laiko, kad įspėjamosios ribos pasiektos dėl aplinkybių, kurių nebuvo galima numatyti priimant veiklos rezultatų planą ir kurių Rumunija negali nei įveikti, nei kontroliuoti, ir kad Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 390/2013 17 straipsnio 1 dalies b punkto bei 19 straipsnio 2 dalies sąlygos įvykdytos;

| (7) | Portugalijos atveju funkcinio oro erdvės bloko „South-West“ veiklos rezultatų plane nustatytos planuojamo ir faktinio eismo skirtumų įspėjamosios ribos maršruto ir terminalo eismo atžvilgiu buvo pasiektos 2016 ir 2017 m. Faktinis maršruto eismas 2016 m. planuotą eismą viršijo 13 %, o 2017 m. – 21 % Faktinis terminalo eismas 2016 m. planuotą eismą viršijo 16,2 %, o 2017 m. – 28,9 % Dėl politinio nestabilumo Šiaurės Afrikos regione poilsinių kelionių eismas buvo nukreiptas į kitas paskirties vietas, be kita ko Portugaliją ir Kanarų salas, dėl to Portugalijos oro erdvėje padidėjo maršruto eismas. Be to, dėl nenumatyto pigių skrydžių ir užsakomųjų skrydžių vežėjų veiklos augimo, kuris 2014–2017 m. siekė dviženklius skaičius, gerokai padidėjo terminalo eismas. Todėl Komisija laiko, kad įspėjamosios ribos pasiektos dėl aplinkybių, kurių nebuvo galima numatyti priimant veiklos rezultatų planą ir kurių Portugalija negali nei įveikti, nei kontroliuoti, ir kad Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 390/2013 17 straipsnio 1 dalies b punkto bei 19 straipsnio 2 dalies sąlygos įvykdytos; |
| --- | --- |

(7)

Portugalijos atveju funkcinio oro erdvės bloko „South-West“ veiklos rezultatų plane nustatytos planuojamo ir faktinio eismo skirtumų įspėjamosios ribos maršruto ir terminalo eismo atžvilgiu buvo pasiektos 2016 ir 2017 m. Faktinis maršruto eismas 2016 m. planuotą eismą viršijo 13 %, o 2017 m. – 21 % Faktinis terminalo eismas 2016 m. planuotą eismą viršijo 16,2 %, o 2017 m. – 28,9 % Dėl politinio nestabilumo Šiaurės Afrikos regione poilsinių kelionių eismas buvo nukreiptas į kitas paskirties vietas, be kita ko Portugaliją ir Kanarų salas, dėl to Portugalijos oro erdvėje padidėjo maršruto eismas. Be to, dėl nenumatyto pigių skrydžių ir užsakomųjų skrydžių vežėjų veiklos augimo, kuris 2014–2017 m. siekė dviženklius skaičius, gerokai padidėjo terminalo eismas. Todėl Komisija laiko, kad įspėjamosios ribos pasiektos dėl aplinkybių, kurių nebuvo galima numatyti priimant veiklos rezultatų planą ir kurių Portugalija negali nei įveikti, nei kontroliuoti, ir kad Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 390/2013 17 straipsnio 1 dalies b punkto bei 19 straipsnio 2 dalies sąlygos įvykdytos;

| (8) | be to, dėl padidėjusio eismo ir padidėjusio eismo sudėtingumo, kuriuos lėmė didesnė eismo srautų koncentracija, funkcinio oro erdvės bloko „Danube“ veiklos rezultatų plane išdėstytos Rumunijos darytos prielaidos dėl sąnaudų, visų pirma susijusios su darbuotojų skaičiumi, nebegalioja. Iš tiesų, 2016 m. pavasarį reikėjo pakeisti oro erdvės struktūrą ties Rumunijos, Bulgarijos ir Turkijos sandūra, siekiant atsižvelgti į pakitusius eismo srautus, o tai savo ruožtu padidino eismo sudėtingumą šiaurinėje Rumunijos oro erdvės dalyje. Todėl Komisija laiko, kad su pradiniams ekonominio efektyvumo pagrindinės veiklos srities tiksliniams rodikliams nustatyti naudotomis sąnaudomis susiję pradiniai duomenys, prielaidos ir argumentai nebegalioja ir kad Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 390/2013 17 straipsnio 1 dalies a punkto sąlygos įvykdytos; |
| --- | --- |

(8)

be to, dėl padidėjusio eismo ir padidėjusio eismo sudėtingumo, kuriuos lėmė didesnė eismo srautų koncentracija, funkcinio oro erdvės bloko „Danube“ veiklos rezultatų plane išdėstytos Rumunijos darytos prielaidos dėl sąnaudų, visų pirma susijusios su darbuotojų skaičiumi, nebegalioja. Iš tiesų, 2016 m. pavasarį reikėjo pakeisti oro erdvės struktūrą ties Rumunijos, Bulgarijos ir Turkijos sandūra, siekiant atsižvelgti į pakitusius eismo srautus, o tai savo ruožtu padidino eismo sudėtingumą šiaurinėje Rumunijos oro erdvės dalyje. Todėl Komisija laiko, kad su pradiniams ekonominio efektyvumo pagrindinės veiklos srities tiksliniams rodikliams nustatyti naudotomis sąnaudomis susiję pradiniai duomenys, prielaidos ir argumentai nebegalioja ir kad Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 390/2013 17 straipsnio 1 dalies a punkto sąlygos įvykdytos;

| (9) | be to, be to, dėl padidėjusio eismo funkcinio oro erdvės bloko „South-West“ veiklos rezultatų plane išdėstytos Portugalijos darytos prielaidos dėl sąnaudų, visų pirma susijusios su darbuotojų skaičiumi, nebegalioja. Iš tiesų, priemonės, sutartos dėl Portugalijos oro navigacijos paslaugų teikėjo pajėgumo plano siekiant švelninti eismo didėjimo poveikį, reikalauja daug papildomų darbuotojų. Todėl Komisija laiko, kad su pradiniams ekonominio efektyvumo pagrindinės veiklos srities tiksliniams rodikliams nustatyti naudotomis sąnaudomis susiję pradiniai duomenys, prielaidos ir argumentai nebegalioja ir kad Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 390/2013 17 straipsnio 1 dalies a punkto sąlygos įvykdytos; |
| --- | --- |

(9)

be to, be to, dėl padidėjusio eismo funkcinio oro erdvės bloko „South-West“ veiklos rezultatų plane išdėstytos Portugalijos darytos prielaidos dėl sąnaudų, visų pirma susijusios su darbuotojų skaičiumi, nebegalioja. Iš tiesų, priemonės, sutartos dėl Portugalijos oro navigacijos paslaugų teikėjo pajėgumo plano siekiant švelninti eismo didėjimo poveikį, reikalauja daug papildomų darbuotojų. Todėl Komisija laiko, kad su pradiniams ekonominio efektyvumo pagrindinės veiklos srities tiksliniams rodikliams nustatyti naudotomis sąnaudomis susiję pradiniai duomenys, prielaidos ir argumentai nebegalioja ir kad Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 390/2013 17 straipsnio 1 dalies a punkto sąlygos įvykdytos;

| (10) | remdamasi pateiktų dokumentų vertinimu, Komisija mano, kad Rumunija ir Portugalija pateikė pakankamai įrodymų, pagrindžiančių prašymą persvarstyti jų vietos lygmens 2018 ir 2019 m. ekonominio efektyvumo tikslinius rodiklius; |
| --- | --- |

(10)

remdamasi pateiktų dokumentų vertinimu, Komisija mano, kad Rumunija ir Portugalija pateikė pakankamai įrodymų, pagrindžiančių prašymą persvarstyti jų vietos lygmens 2018 ir 2019 m. ekonominio efektyvumo tikslinius rodiklius;

| (11) | todėl Rumunijai ir Portugalijai leidžiama persvarstyti savo 2018 ir 2019 m. vietos lygmens ekonominio efektyvumo pagrindinės veiklos srities tikslinius rodiklius, susijusius su maršruto ir terminalo oro navigacijos paslaugomis, tiek, kiek būtina siekiant atsižvelgti į aplinkybes, dėl kurių pasiektos įspėjamosios ribos, taip pat remiantis pateiktais įrodymais, kad pradiniams tiksliniams rodikliams nustatyti naudoti pradiniai duomenys, prielaidos ir argumentai nebegalioja; |
| --- | --- |

(11)

todėl Rumunijai ir Portugalijai leidžiama persvarstyti savo 2018 ir 2019 m. vietos lygmens ekonominio efektyvumo pagrindinės veiklos srities tikslinius rodiklius, susijusius su maršruto ir terminalo oro navigacijos paslaugomis, tiek, kiek būtina siekiant atsižvelgti į aplinkybes, dėl kurių pasiektos įspėjamosios ribos, taip pat remiantis pateiktais įrodymais, kad pradiniams tiksliniams rodikliams nustatyti naudoti pradiniai duomenys, prielaidos ir argumentai nebegalioja;

| (12) | pagal Įgyvendinimo reglamentą (ES) Nr. 390/2013, gavusios Komisijos leidimą persvarstyti atitinkamus tikslinius rodiklius, Rumunija ir Portugalija gali persvarstyti tuos rodiklius ir persvarstytais tiksliniais rodikliais pagrįstus pakoreguotus veiklos rezultatų planus turėtų pateikti Komisijai, kad ši įvertintų jų suderinamumą su antrojo ataskaitinio laikotarpio visos Sąjungos tiksliniais rodikliais; |
| --- | --- |

(12)

pagal Įgyvendinimo reglamentą (ES) Nr. 390/2013, gavusios Komisijos leidimą persvarstyti atitinkamus tikslinius rodiklius, Rumunija ir Portugalija gali persvarstyti tuos rodiklius ir persvarstytais tiksliniais rodikliais pagrįstus pakoreguotus veiklos rezultatų planus turėtų pateikti Komisijai, kad ši įvertintų jų suderinamumą su antrojo ataskaitinio laikotarpio visos Sąjungos tiksliniais rodikliais;

| (13) | šiame sprendime nustatytos priemonės atitinka Bendro dangaus komiteto nuomonę, |
| --- | --- |

(13)

šiame sprendime nustatytos priemonės atitinka Bendro dangaus komiteto nuomonę,

PRIĖMĖ ŠĮ SPRENDIMĄ:

1 straipsnis

Rumunija ir Portugalija gali persvarstyti savo 2018 ir 2019 m. vietos lygmens ekonominio efektyvumo pagrindinės veiklos srities tikslinius rodiklius, susijusius su maršruto ir terminalo paslaugomis. Jei jos nuspręs tai padaryti, jos atitinkamai turi pateikti pakeistą funkcinio oro erdvės bloko „Danube“ veiklos rezultatų planą ir pakeistą funkcinio oro erdvės bloko „South-West“ veiklos rezultatų planą, kuriuose turi būti nustatyti tie persvarstyti vietos lygmens tiksliniai rodikliai.

2 straipsnis

Šis sprendimas skirtas Rumunijai ir Portugalijos Respublikai.

Priimta Briuselyje 2018 m. lapkričio 15 d.

Komisijos vardu

Violeta BULC

Komisijos narė

---

(1)  
  OL L 128, 2013 5 9, p. 1.

1

(2)  
  2004 m. kovo 10 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 549/2004, nustatantis bendro Europos dangaus sukūrimo pagrindą (pagrindų reglamentas) (OL L 96, 2004 3 31, p. 1).

2

(3)  
  2015 m. kovo 2 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimas (ES) 2015/348 dėl kai kurių į nacionalinius arba funkcinių oro erdvės blokų planus, pateiktus pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 549/2004, įrašytų tikslinių rodiklių suderinamumo su visos Sąjungos antrojo ataskaitinio laikotarpio tiksliniais veiklos rodikliais (OL L 60, 2015 3 4, p. 55).

3

---

REKOMENDACIJOS

| 2018 11 19 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 292/7 |
| --- | --- | --- | --- |

2018 11 19

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 292/7

---

ES IR MAROKO ASOCIACIJOS TARYBOS REKOMENDACIJA Nr. 1/2018

2018 m. lapkričio 9 d.

dėl 2013–2017 m. ES ir Maroko veiksmų plano užtikrinti aukštesnio lygio statusą pratęsimo vieniems metams patvirtinimo [2018/1783]

ES IR MAROKO ASOCIACIJOS TARYBA,

atsižvelgdama į Europos ir Viduržemio jūros regiono šalių susitarimą, įkuriantį Europos Bendrijų bei jų valstybių narių ir Maroko Karalystės asociaciją (1),

kadangi:

| (1) | Europos ir Viduržemio jūros regiono šalių susitarimas, įkuriantis Europos Bendrijų bei jų valstybių narių ir Maroko Karalystės asociaciją (toliau – susitarimas) įsigaliojo 2000 m. kovo 1 d.; |
| --- | --- |

(1)

Europos ir Viduržemio jūros regiono šalių susitarimas, įkuriantis Europos Bendrijų bei jų valstybių narių ir Maroko Karalystės asociaciją (toliau – susitarimas) įsigaliojo 2000 m. kovo 1 d.;

| (2) | susitarimo 80 straipsniu Asociacijos taryba įgaliojama teikti rekomendacijas, kurių, jos nuomone, reikia susitarimo tikslams pasiekti; |
| --- | --- |

(2)

susitarimo 80 straipsniu Asociacijos taryba įgaliojama teikti rekomendacijas, kurių, jos nuomone, reikia susitarimo tikslams pasiekti;

| (3) | kaip nurodyta susitarimo 90 straipsnyje, šalys imasi visų bendrųjų ar specialiųjų priemonių, siekdamos įvykdyti susitarime nurodytus įsipareigojimus, ir siekia užtikrinti, kad susitarime nustatyti tikslai būtų pasiekti; |
| --- | --- |

(3)

kaip nurodyta susitarimo 90 straipsnyje, šalys imasi visų bendrųjų ar specialiųjų priemonių, siekdamos įvykdyti susitarime nurodytus įsipareigojimus, ir siekia užtikrinti, kad susitarime nustatyti tikslai būtų pasiekti;

| (4) | Asociacijos tarybos darbo tvarkos taisyklių 10 straipsnyje numatyta galimybė tarp sesijų teikti rekomendacijas, taikant rašytinę procedūrą; |
| --- | --- |

(4)

Asociacijos tarybos darbo tvarkos taisyklių 10 straipsnyje numatyta galimybė tarp sesijų teikti rekomendacijas, taikant rašytinę procedūrą;

| (5) | šiais metais ES ir Maroko santykiai bus grindžiami pratęstu 2013–2017 m. ES ir Maroko veiksmų planu užtikrinti aukštesnio lygio statusą; tai leis pradėti derybas dėl būsimų metų ES ir Maroko santykių naujų prioritetinių teminių sričių, |
| --- | --- |

(5)

šiais metais ES ir Maroko santykiai bus grindžiami pratęstu 2013–2017 m. ES ir Maroko veiksmų planu užtikrinti aukštesnio lygio statusą; tai leis pradėti derybas dėl būsimų metų ES ir Maroko santykių naujų prioritetinių teminių sričių,

REKOMENDUOJA:

Vienintelis straipsnis

Asociacijos taryba, taikydama rašytinę procedūrą, rekomenduoja vieniems metams pratęsti 2013–2017 m. ES ir Maroko veiksmų planą užtikrinti aukštesnio lygio statusą.

Priimta Briuselyje 2018 m. lapkričio 9 d.

ES ir Maroko Asociacijos tarybos vardu

Pirmininkė

F. MOGHERINI

---

(1)  
  OL L 70, 2000 3 18, p. 2.

1

---