# Úřední věstník L 207/2018

| | ISSN 1977-0626 |
| --- | --- |
| Úřední věstník
  Evropské unie | L 207 |
| | |
| České vydání | Právní předpisy | Ročník 6116. srpna 2018 |

ISSN 1977-0626

Úřední věstník

Evropské unie

L 207

České vydání

Právní předpisy

Ročník 6116. srpna 2018

---

| Obsah | | II   Nelegislativní akty | Strana |
| --- | --- | --- | --- |
| | | MEZINÁRODNÍ DOHODY |
| | * | Oznámení o vstupu v platnost Dohody o partnerství a spolupráci mezi Evropskou unií a jejími členskými státy na jedné straně a Iráckou republikou na straně druhé | 1 |
| | | NAŘÍZENÍ |
| | * | Nařízení Komise (EU) 2018/1142 ze dne 14. srpna 2018, kterým se mění nařízení (EU) č. 1321/2014, pokud jde o zavedení některých kategorií průkazů způsobilosti k údržbě letadel, úpravu postupu přejímání letadlových celků od externích dodavatelů a úpravu práv organizací pro výcvik údržby (
  1
  ) | 2 |
| | | ROZHODNUTÍ |
| | * | Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2018/1143 ze dne 10. srpna 2018, kterým se mění rozhodnutí 92/260/EHS a 93/197/EHS, pokud jde o vyšetření na infekční arteritidu koní
  (oznámeno pod číslem C(2018) 5071)

   (
  1
  ) | 58 |
| | | AKTY PŘIJATÉ INSTITUCEMI ZŘÍZENÝMI MEZINÁRODNÍ DOHODOU |
| | * | Rozhodnutí Výboru EPA č. 1/2017, zřízeného Prozatímní rámcovou dohodou o dohodě o hospodářském partnerství mezi státy východní a jižní Afriky na jedné straně a Evropským společenstvím a jeho členskými státy na straně druhé, ze dne 3. října 2017, pokud jde o přistoupení Chorvatské republiky k Evropské unii a změny v seznamu zemí a území přidružených k Evropské unii [2018/1144] | 65 |

Obsah

II   Nelegislativní akty

Strana

MEZINÁRODNÍ DOHODY

*

Oznámení o vstupu v platnost Dohody o partnerství a spolupráci mezi Evropskou unií a jejími členskými státy na jedné straně a Iráckou republikou na straně druhé

1

NAŘÍZENÍ

*

Nařízení Komise (EU) 2018/1142 ze dne 14. srpna 2018, kterým se mění nařízení (EU) č. 1321/2014, pokud jde o zavedení některých kategorií průkazů způsobilosti k údržbě letadel, úpravu postupu přejímání letadlových celků od externích dodavatelů a úpravu práv organizací pro výcvik údržby (
  1
  )

1

2

ROZHODNUTÍ

*

Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2018/1143 ze dne 10. srpna 2018, kterým se mění rozhodnutí 92/260/EHS a 93/197/EHS, pokud jde o vyšetření na infekční arteritidu koní
  (oznámeno pod číslem C(2018) 5071)

   (
  1
  )

(oznámeno pod číslem C(2018) 5071)

1

58

AKTY PŘIJATÉ INSTITUCEMI ZŘÍZENÝMI MEZINÁRODNÍ DOHODOU

*

Rozhodnutí Výboru EPA č. 1/2017, zřízeného Prozatímní rámcovou dohodou o dohodě o hospodářském partnerství mezi státy východní a jižní Afriky na jedné straně a Evropským společenstvím a jeho členskými státy na straně druhé, ze dne 3. října 2017, pokud jde o přistoupení Chorvatské republiky k Evropské unii a změny v seznamu zemí a území přidružených k Evropské unii [2018/1144]

65

| | | Opravy |
| --- | --- | --- |
| | * | Oprava nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) č. 1042/2014 ze dne 25. července 2014, kterým se doplňuje nařízení (EU) č. 514/2014, pokud jde o určení odpovědných orgánů a jejich řídicí a kontrolní povinnosti a o postavení a povinnosti auditních orgánů ( Úř. věst. L 289, 3.10.2014 ) | 70 |

Opravy

*

Oprava nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) č. 1042/2014 ze dne 25. července 2014, kterým se doplňuje nařízení (EU) č. 514/2014, pokud jde o určení odpovědných orgánů a jejich řídicí a kontrolní povinnosti a o postavení a povinnosti auditních orgánů ( Úř. věst. L 289, 3.10.2014 )

( Úř. věst. L 289, 3.10.2014 )

70

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text s významem pro EHP. |

---

(1)   Text s významem pro EHP.

1

| CS | Akty, jejichž název není vytištěn tučně, se vztahují ke každodennímu řízení záležitostí v zemědělství a obecně platí po omezenou dobu.
  Názvy všech ostatních aktů jsou vytištěny tučně a předchází jim hvězdička. |
| --- | --- |

CS

Akty, jejichž název není vytištěn tučně, se vztahují ke každodennímu řízení záležitostí v zemědělství a obecně platí po omezenou dobu.

Názvy všech ostatních aktů jsou vytištěny tučně a předchází jim hvězdička.

---

II Nelegislativní akty

MEZINÁRODNÍ DOHODY

| 16.8.2018 | CS | Úřední věstník Evropské unie | L 207/1 |
| --- | --- | --- | --- |

16.8.2018

CS

Úřední věstník Evropské unie

L 207/1

---

Oznámení o vstupu v platnost Dohody o partnerství a spolupráci mezi Evropskou unií a jejími členskými státy na jedné straně a Iráckou republikou na straně druhé

Dohoda o partnerství a spolupráci mezi Evropskou unií a jejími členskými státy na jedné straně a Iráckou republikou na straně druhé (1) vstoupí v platnost dne 1. srpna 2018, přičemž postup stanovený v čl. 116 odst. 1 dohody byl dokončen dne 20. července 2018.

1

---

(1)  
  Úř. věst. L 204, 31.7.2012, s. 20.

1

---

NAŘÍZENÍ

| 16.8.2018 | CS | Úřední věstník Evropské unie | L 207/2 |
| --- | --- | --- | --- |

16.8.2018

CS

Úřední věstník Evropské unie

L 207/2

---

NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) 2018/1142

ze dne 14. srpna 2018,

kterým se mění nařízení (EU) č. 1321/2014, pokud jde o zavedení některých kategorií průkazů způsobilosti k údržbě letadel, úpravu postupu přejímání letadlových celků od externích dodavatelů a úpravu práv organizací pro výcvik údržby

(Text s významem pro EHP)

EVROPSKÁ KOMISE,

s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,

s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 ze dne 20. února 2008 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Evropské agentury pro bezpečnost letectví, kterým se ruší směrnice Rady 91/670/EHS, nařízení (ES) č. 1592/2002 a směrnice 2004/36/ES (1), a zejména na čl. 5 odst. 5 a čl. 6 odst. 3 uvedeného nařízení,

vzhledem k těmto důvodům:

| (1) | Nařízení Komise (EU) č. 1321/2014 (2) stanoví prováděcí pravidla v oblasti zachování letové způsobilosti letadel a leteckých výrobků, letadlových částí a zařízení a schvalování organizací a personálu zapojených do těchto úkolů. |
| --- | --- |

(1)

Nařízení Komise (EU) č. 1321/2014 (2) stanoví prováděcí pravidla v oblasti zachování letové způsobilosti letadel a leteckých výrobků, letadlových částí a zařízení a schvalování organizací a personálu zapojených do těchto úkolů.

| (2) | V zájmu zajištění vysoké jednotné úrovně bezpečnosti letectví je třeba na úrovni Unie zřídit systém udělování průkazů způsobilosti osvědčujícímu personálu zapojenému do údržby letounů ELA1 a jiných letadel než letounů a vrtulníků. Tento systém by měl být jednoduchý a přiměřený. Proto by nyní měla být přijata nezbytná opatření s cílem takový systém zřídit. |
| --- | --- |

(2)

V zájmu zajištění vysoké jednotné úrovně bezpečnosti letectví je třeba na úrovni Unie zřídit systém udělování průkazů způsobilosti osvědčujícímu personálu zapojenému do údržby letounů ELA1 a jiných letadel než letounů a vrtulníků. Tento systém by měl být jednoduchý a přiměřený. Proto by nyní měla být přijata nezbytná opatření s cílem takový systém zřídit.

| (3) | Stávající požadavky vztahující se k průkazu způsobilosti pro osvědčující personál zapojený do údržby avioniky a elektrických systémů letadel, která nepatří do skupiny složitých letadel, nejsou úměrné menší složitosti těchto letadel, neboť značná část požadovaných základních znalostí je relevantní pouze u složitých letadel. Pro tento personál by měl být zaveden nový průkaz způsobilosti. Požadavky na uvedený nový průkaz způsobilosti by měly zajistit, aby nedošlo ke snížení úrovně bezpečnosti ve srovnání s úrovní dosaženou na základě stávajícího průkazu způsobilosti. Zavedení uvedeného nového průkazu způsobilosti by mělo snížit potenciální bezpečnostní rizika, která by mohla vzniknout v důsledku toho, že pro předmětnou údržbu nebude k dispozici dostatek přiměřeně kvalifikovaného personálu s průkazem způsobilosti. |
| --- | --- |

(3)

Stávající požadavky vztahující se k průkazu způsobilosti pro osvědčující personál zapojený do údržby avioniky a elektrických systémů letadel, která nepatří do skupiny složitých letadel, nejsou úměrné menší složitosti těchto letadel, neboť značná část požadovaných základních znalostí je relevantní pouze u složitých letadel. Pro tento personál by měl být zaveden nový průkaz způsobilosti. Požadavky na uvedený nový průkaz způsobilosti by měly zajistit, aby nedošlo ke snížení úrovně bezpečnosti ve srovnání s úrovní dosaženou na základě stávajícího průkazu způsobilosti. Zavedení uvedeného nového průkazu způsobilosti by mělo snížit potenciální bezpečnostní rizika, která by mohla vzniknout v důsledku toho, že pro předmětnou údržbu nebude k dispozici dostatek přiměřeně kvalifikovaného personálu s průkazem způsobilosti.

| (4) | Během provádění údržby je běžné, že osoby nebo organizace používají letadlové celky, části nebo materiál poskytnuté třetími stranami. Je nutno zmírnit rizika spojená s přejímáním letadlových celků, částí nebo materiálu, a zejména zajistit, aby dotyčné osoby a organizace přijaly nezbytná opatření k zajištění jejich řádné přejímky, klasifikace a oddělení. |
| --- | --- |

(4)

Během provádění údržby je běžné, že osoby nebo organizace používají letadlové celky, části nebo materiál poskytnuté třetími stranami. Je nutno zmírnit rizika spojená s přejímáním letadlových celků, částí nebo materiálu, a zejména zajistit, aby dotyčné osoby a organizace přijaly nezbytná opatření k zajištění jejich řádné přejímky, klasifikace a oddělení.

| (5) | Evropské agentuře pro bezpečnost letectví (dále jen „agentura“) byl oznámen značný počet případů podvodů svědčících o úmyslném porušování úrovní zkoušek stanovených v souladu s nařízením (EU) č. 1321/2014. Uvedené případy se týkaly zkoušek základních znalostí prováděných oprávněnými organizacemi pro výcvik údržby u studentů, kteří neabsolvovali kurz základního výcviku. Tato situace vedla k závažným bezpečnostním problémům, zejména vzhledem k riziku, že držitelé průkazu způsobilosti uvolní po údržbě do provozu letadla, aniž by měli potřebné základní znalosti. Nyní by měla být k řešení těchto bezpečnostních problémů přijata opatření. |
| --- | --- |

(5)

Evropské agentuře pro bezpečnost letectví (dále jen „agentura“) byl oznámen značný počet případů podvodů svědčících o úmyslném porušování úrovní zkoušek stanovených v souladu s nařízením (EU) č. 1321/2014. Uvedené případy se týkaly zkoušek základních znalostí prováděných oprávněnými organizacemi pro výcvik údržby u studentů, kteří neabsolvovali kurz základního výcviku. Tato situace vedla k závažným bezpečnostním problémům, zejména vzhledem k riziku, že držitelé průkazu způsobilosti uvolní po údržbě do provozu letadla, aniž by měli potřebné základní znalosti. Nyní by měla být k řešení těchto bezpečnostních problémů přijata opatření.

| (6) | Podle nařízení (EU) č. 1321/2014 musí provozovatelé složitých motorových letadel pro obchodní i neobchodní provoz zajistit, aby úkoly spojené se zachováním letové způsobilosti byly prováděny organizací oprávněnou k řízení zachování letové způsobilosti a aby údržba letadel a letadlových celků určených k zastavění do těchto letadel byla prováděna organizací oprávněnou k údržbě. Avšak v některých případech, například pro neobchodní provoz lehčích dvoumotorových turbovrtulových letounů, je úsilí, které musí provozovatelé vynaložit na splnění požadavků, neúměrné výhodám, kterými jejich splnění přispívá k bezpečnosti provozu. Požadavky platné v těchto případech by proto měly být přizpůsobeny. Vzhledem k tomuto neúměrnému úsilí na splnění požadavků, času potřebnému k přizpůsobení těchto požadavků a k tomu, že jejich neuplatňování v uvedených případech, dokud nebudou přizpůsobeny, není považováno za významné riziko pro bezpečnost letectví, by tyto požadavky měly prozatím přestat platit a být uplatňovány až od vhodného pozdějšího data. |
| --- | --- |

(6)

Podle nařízení (EU) č. 1321/2014 musí provozovatelé složitých motorových letadel pro obchodní i neobchodní provoz zajistit, aby úkoly spojené se zachováním letové způsobilosti byly prováděny organizací oprávněnou k řízení zachování letové způsobilosti a aby údržba letadel a letadlových celků určených k zastavění do těchto letadel byla prováděna organizací oprávněnou k údržbě. Avšak v některých případech, například pro neobchodní provoz lehčích dvoumotorových turbovrtulových letounů, je úsilí, které musí provozovatelé vynaložit na splnění požadavků, neúměrné výhodám, kterými jejich splnění přispívá k bezpečnosti provozu. Požadavky platné v těchto případech by proto měly být přizpůsobeny. Vzhledem k tomuto neúměrnému úsilí na splnění požadavků, času potřebnému k přizpůsobení těchto požadavků a k tomu, že jejich neuplatňování v uvedených případech, dokud nebudou přizpůsobeny, není považováno za významné riziko pro bezpečnost letectví, by tyto požadavky měly prozatím přestat platit a být uplatňovány až od vhodného pozdějšího data.

| (7) | Prováděcí pravidla týkající se používání dodatku VI přílohy III nařízení (EU) č. 1321/2014 byla omylem zrušena, když bylo nařízení (EU) č. 1321/2014 změněno nařízením (EU) č. 2015/1536 (3). Tato chyba by měla být opravena. |
| --- | --- |

(7)

Prováděcí pravidla týkající se používání dodatku VI přílohy III nařízení (EU) č. 1321/2014 byla omylem zrušena, když bylo nařízení (EU) č. 1321/2014 změněno nařízením (EU) č. 2015/1536 (3). Tato chyba by měla být opravena.

| (8) | V příloze Va nařízení (EU) č. 1321/2014 bylo nalezeno několik redakčních chyb, jež vedou k obtížím při provádění. Tyto chyby by měly být opraveny. |
| --- | --- |

(8)

V příloze Va nařízení (EU) č. 1321/2014 bylo nalezeno několik redakčních chyb, jež vedou k obtížím při provádění. Tyto chyby by měly být opraveny.

| (9) | Je nezbytné poskytnout dostatečnou dobu na to, aby se všechny zúčastněné strany mohly přizpůsobit pozměněnému regulačnímu rámci v důsledku opatření stanovených v tomto nařízení. Uvedená opatření by proto měla nabýt účinku šest měsíců ode dne jeho vstupu v platnost. Vzhledem k jejich účelu a jelikož dotyčné strany nemusejí vynaložit významné úsilí na přizpůsobení, měla by být určitá opatření použitelná neprodleně. Některá další opatření však vyžadují větší úsilí o přizpůsobení, a měla by tudíž být použitelná od vhodného pozdějšího data, jelikož znamenají přechod od regulace primárně podle vnitrostátních právních předpisů k pozměněnému regulačnímu rámci na základě práva Unie stanovenému tímto nařízením. |
| --- | --- |

(9)

Je nezbytné poskytnout dostatečnou dobu na to, aby se všechny zúčastněné strany mohly přizpůsobit pozměněnému regulačnímu rámci v důsledku opatření stanovených v tomto nařízení. Uvedená opatření by proto měla nabýt účinku šest měsíců ode dne jeho vstupu v platnost. Vzhledem k jejich účelu a jelikož dotyčné strany nemusejí vynaložit významné úsilí na přizpůsobení, měla by být určitá opatření použitelná neprodleně. Některá další opatření však vyžadují větší úsilí o přizpůsobení, a měla by tudíž být použitelná od vhodného pozdějšího data, jelikož znamenají přechod od regulace primárně podle vnitrostátních právních předpisů k pozměněnému regulačnímu rámci na základě práva Unie stanovenému tímto nařízením.

| (10) | Nařízení (EU) č. 1321/2014 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno. |
| --- | --- |

(10)

Nařízení (EU) č. 1321/2014 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.

| (11) | Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanovisky agentury předanými podle čl. 19 odst. 1 nařízení (ES) č. 216/2008. |
| --- | --- |

(11)

Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanovisky agentury předanými podle čl. 19 odst. 1 nařízení (ES) č. 216/2008.

| (12) | Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného článkem 65 nařízení (ES) č. 216/2008, |
| --- | --- |

(12)

Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného článkem 65 nařízení (ES) č. 216/2008,

PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:

Článek 1

Nařízení (EU) č. 1321/2014 se mění takto:

| 1) | V článku 5 se odstavec 6 nahrazuje tímto:

  „6.   Dokud nebudou k tomuto nařízení doplněny požadavky na osvědčující personál pro letadlové celky, platí nadále požadavky stanovené vnitrostátními právními předpisy platnými v příslušném členském státě, s výjimkou organizací provádějících údržbu nacházejících se mimo Unii, v jejichž případě musí tyto požadavky schválit agentura.“ |
| --- | --- |

1)

V článku 5 se odstavec 6 nahrazuje tímto:

„6.   Dokud nebudou k tomuto nařízení doplněny požadavky na osvědčující personál pro letadlové celky, platí nadále požadavky stanovené vnitrostátními právními předpisy platnými v příslušném členském státě, s výjimkou organizací provádějících údržbu nacházejících se mimo Unii, v jejichž případě musí tyto požadavky schválit agentura.“

| 2) | Článek 8 se mění takto:






  a) | v odstavci 2 se zrušuje písmeno b); |
| --- | --- | --- |

2)

Článek 8 se mění takto:

a)

v odstavci 2 se zrušuje písmeno b);

| b) | odstavec 5 se zrušuje; |
| --- | --- |

b)

odstavec 5 se zrušuje;

| c) | vkládá se nový odstavec 7, který zní:

  „7.   Odchylně od odstavce 1 pro letadla s maximální vzletovou hmotností 5 700 kg a nižší, která jsou vybavena několika turbovrtulovými motory a která nejsou používána pro obchodní provoz, se body M.A.201 písm. g) odst. 2) a 3) přílohy I (část M) použijí od 1. ledna 2025.“ |
| --- | --- |

c)

vkládá se nový odstavec 7, který zní:

„7.   Odchylně od odstavce 1 pro letadla s maximální vzletovou hmotností 5 700 kg a nižší, která jsou vybavena několika turbovrtulovými motory a která nejsou používána pro obchodní provoz, se body M.A.201 písm. g) odst. 2) a 3) přílohy I (část M) použijí od 1. ledna 2025.“

| 3) | Příloha I (část M) se mění v souladu s přílohou I tohoto nařízení. |
| --- | --- |

3)

Příloha I (část M) se mění v souladu s přílohou I tohoto nařízení.

| 4) | Příloha II (část 145) se mění v souladu s přílohou II tohoto nařízení. |
| --- | --- |

4)

Příloha II (část 145) se mění v souladu s přílohou II tohoto nařízení.

| 5) | Příloha III (část 66) se mění v souladu s přílohou III tohoto nařízení. |
| --- | --- |

5)

Příloha III (část 66) se mění v souladu s přílohou III tohoto nařízení.

| 6) | Příloha IV (část 147) se mění v souladu s přílohou IV tohoto nařízení. |
| --- | --- |

6)

Příloha IV (část 147) se mění v souladu s přílohou IV tohoto nařízení.

| 7) | Příloha Va (část T) se mění v souladu s přílohou V tohoto nařízení. |
| --- | --- |

7)

Příloha Va (část T) se mění v souladu s přílohou V tohoto nařízení.

Článek 2

Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.

Použije se ode dne 5. března 2019.

Avšak:

| 1) | Čl. 1 odst. 2 písm. c), čl. 1 odst. 7 a bod 1 přílohy IV se použijí od 5. září 2018; |
| --- | --- |

1)

Čl. 1 odst. 2 písm. c), čl. 1 odst. 7 a bod 1 přílohy IV se použijí od 5. září 2018;

| 2) | pro údržbu letounů ELA1, které nejsou používány pro obchodní leteckou dopravu, a jiných letadel než letounů a vrtulníků:






  a) | požadavek, aby příslušný úřad vydal průkazy způsobilosti k údržbě letadel v souladu s přílohou III (část 66) jako nové nebo převedené podle bodu 66.A.70 uvedené přílohy, se použije od 1. října 2019; |
| --- | --- | --- |

2)

pro údržbu letounů ELA1, které nejsou používány pro obchodní leteckou dopravu, a jiných letadel než letounů a vrtulníků:

a)

požadavek, aby příslušný úřad vydal průkazy způsobilosti k údržbě letadel v souladu s přílohou III (část 66) jako nové nebo převedené podle bodu 66.A.70 uvedené přílohy, se použije od 1. října 2019;

| b) | požadavek, aby osvědčující personál byl kvalifikován v souladu s přílohou III (část 66) podle bodů M.A.606 písm. g) a M.A.801 písm. b) odst. 2) přílohy I (část M) a bodu 145.A.30 písm. g) a h) přílohy II (část 145), se použije ode dne 1. října 2020. |
| --- | --- |

b)

požadavek, aby osvědčující personál byl kvalifikován v souladu s přílohou III (část 66) podle bodů M.A.606 písm. g) a M.A.801 písm. b) odst. 2) přílohy I (část M) a bodu 145.A.30 písm. g) a h) přílohy II (část 145), se použije ode dne 1. října 2020.

Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.

V Bruselu dne 14. srpna 2018.

Za Komisi

předseda

Jean-Claude JUNCKER

---

(1)  
  Úř. věst. L 79, 19.3.2008, s. 1.

1

(2)  Nařízení Komise (EU) č. 1321/2014 ze dne 26. listopadu 2014 o zachování letové způsobilosti letadel a leteckých výrobků, letadlových částí a zařízení a schvalování organizací a personálu zapojených do těchto úkolů (Úř. věst. L 362, 17.12.2014, s. 1).

2

(3)  Nařízení Komise (EU) 2015/1536 ze dne 16. září 2015, kterým se mění nařízení (EU) č. 1321/2014, pokud jde o uvedení pravidel pro zachování letové způsobilosti do souladu s nařízením (ES) č. 216/2008, kritické úkoly údržby a sledování zachování letové způsobilosti letadla (Úř. věst. L 241, 17.9.2015, s. 16).

3

---

PŘÍLOHA I

Příloha I se mění takto:

| 1) | obsah se mění takto:






  a) | Bod M.A.501 se nahrazuje tímto:






  „M.A.501 | Klasifikace a zástavba“ |
| --- | --- | --- | --- |

1)

obsah se mění takto:

a)

Bod M.A.501 se nahrazuje tímto:

„M.A.501

| b) | Bod M.A.504 se nahrazuje tímto:






  „M.A.504 | Oddělení letadlových celků“; |
| --- | --- | --- |

b)

Bod M.A.504 se nahrazuje tímto:

„M.A.504

| 2) | bod M.A.501 se nahrazuje tímto:
  „M.A.501   Klasifikace a zástavba







  a) | Veškeré letadlové celky musí být roztříděny do následujících skupin:






  1) | letadlové celky, které jsou ve způsobilém stavu, uvolněné formulářem 1 EASA nebo rovnocenným způsobem a označeny v souladu s hlavou Q přílohy I (část 21) nařízení (EU) č. 748/2012, pokud není v příloze I (části 21) nařízení (EU) č. 748/2012 nebo v této příloze (části M) stanoveno jinak; |
| --- | --- | --- | --- |

2)

bod M.A.501 se nahrazuje tímto:

„M.A.501   Klasifikace a zástavba

a)

Veškeré letadlové celky musí být roztříděny do následujících skupin:

1)

letadlové celky, které jsou ve způsobilém stavu, uvolněné formulářem 1 EASA nebo rovnocenným způsobem a označeny v souladu s hlavou Q přílohy I (část 21) nařízení (EU) č. 748/2012, pokud není v příloze I (části 21) nařízení (EU) č. 748/2012 nebo v této příloze (části M) stanoveno jinak;

| 2) | letadlové celky neschopné provozu, které musí být udržovány v souladu s tímto nařízením, |
| --- | --- |

2)

letadlové celky neschopné provozu, které musí být udržovány v souladu s tímto nařízením,

| 3) | letadlové celky zařazené jako nepoužitelné, protože dosáhly své certifikované omezené lhůty nebo se v nich vyskytuje neopravitelná závada; |
| --- | --- |

3)

letadlové celky zařazené jako nepoužitelné, protože dosáhly své certifikované omezené lhůty nebo se v nich vyskytuje neopravitelná závada;

| 4) | normalizované součásti používané na letadle, motoru, vrtuli nebo jiných letadlových celcích, kdy jsou specifikovány v údajích pro údržbu a doprovázeny dokladem o shodě, který odkazuje na použitou normu; |
| --- | --- |

4)

normalizované součásti používané na letadle, motoru, vrtuli nebo jiných letadlových celcích, kdy jsou specifikovány v údajích pro údržbu a doprovázeny dokladem o shodě, který odkazuje na použitou normu;

| 5) | materiál, jak polotovar, tak spotřební, použitý v průběhu údržby, když je organizace přesvědčena, že tento materiál splňuje požadované podmínky a má odpovídající vysledovatelnost. Veškerý materiál musí být doprovázen dokumentací vztahující se jednoznačně ke konkrétnímu materiálu a obsahující prohlášení o shodě se stanovenou specifikací a výrobní i dodavatelský zdroj; |
| --- | --- |

5)

materiál, jak polotovar, tak spotřební, použitý v průběhu údržby, když je organizace přesvědčena, že tento materiál splňuje požadované podmínky a má odpovídající vysledovatelnost. Veškerý materiál musí být doprovázen dokumentací vztahující se jednoznačně ke konkrétnímu materiálu a obsahující prohlášení o shodě se stanovenou specifikací a výrobní i dodavatelský zdroj;

| b) | letadlové celky, normalizované součásti a materiál lze použít k zástavbě do letadla nebo letadlového celku, pouze pokud jsou ve způsobilém stavu, patří do jedné ze skupin uvedených v písmeni a) a v příslušných údajích pro údržbu jsou daný letadlový celek, část nebo materiál specifikovány.“; |
| --- | --- |

b)

letadlové celky, normalizované součásti a materiál lze použít k zástavbě do letadla nebo letadlového celku, pouze pokud jsou ve způsobilém stavu, patří do jedné ze skupin uvedených v písmeni a) a v příslušných údajích pro údržbu jsou daný letadlový celek, část nebo materiál specifikovány.“;

| 3) | v bodě M.A.502 se písmeno d) nahrazuje tímto:






  „d) | Odchylně od písm. a) a bodu M.A.801 písm. b) odst. 2 může osvědčující personál uvedený v bodě M.A.801 písm. b) odst. 2 vykonávat v souladu s údaji pro údržbu letadlového celku tyto činnosti:






  1) | údržbu letadlových celků, kromě generálních oprav, letadel ELA1, která nejsou používána v obchodní letecké dopravě, přičemž letadlový celek může být v letadle zastavěn, nebo je z něj dočasně demontován; |
| --- | --- | --- | --- |

3)

v bodě M.A.502 se písmeno d) nahrazuje tímto:

„d)

1)

údržbu letadlových celků, kromě generálních oprav, letadel ELA1, která nejsou používána v obchodní letecké dopravě, přičemž letadlový celek může být v letadle zastavěn, nebo je z něj dočasně demontován;

| 2) | generální opravy motorů a vrtulí letadel CS-VLA, CS-22 a LSA, která nejsou používána v obchodní letecké dopravě, přičemž motory a vrtule mohou být v letadle zastavěny, nebo jsou z něj dočasně demontovány. |
| --- | --- |

2)

generální opravy motorů a vrtulí letadel CS-VLA, CS-22 a LSA, která nejsou používána v obchodní letecké dopravě, přičemž motory a vrtule mohou být v letadle zastavěny, nebo jsou z něj dočasně demontovány.

Údržba letadlových celků prováděná v souladu s písmenem d) neumožňuje vystavení formuláře 1 EASA a podléhá požadavkům na uvolnění letadla stanoveným v bodě M.A.801.“;

| 4) | bod M.A.504 se nahrazuje tímto:
  „M.A.504   Oddělení letadlových celků







  a) | Letadlové celky neschopné provozu a nepoužitelné letadlové celky musí být odděleny od provozuschopných letadlových celků, normalizovaných částí a materiálů. |
| --- | --- | --- |

4)

bod M.A.504 se nahrazuje tímto:

„M.A.504   Oddělení letadlových celků

a)

Letadlové celky neschopné provozu a nepoužitelné letadlové celky musí být odděleny od provozuschopných letadlových celků, normalizovaných částí a materiálů.

| b) | Nepoužitelné letadlové celky nesmí být vráceny do systému dodávek, jestliže nebyla prodloužena certifikovaná omezená lhůta nebo nebylo schváleno řešení opravou podle nařízení (EU) č. 748/2012.“; |
| --- | --- |

b)

Nepoužitelné letadlové celky nesmí být vráceny do systému dodávek, jestliže nebyla prodloužena certifikovaná omezená lhůta nebo nebylo schváleno řešení opravou podle nařízení (EU) č. 748/2012.“;

| 5) | v bodě M.A.606 se písmeno g) nahrazuje tímto:






  „g) | Organizace provádějící údržbu musí mít dostatek osvědčujícího personálu pro vydávání osvědčení o uvolnění do provozu pro letadla a letadlové celky uvedené v bodech M.A.612 a M.A.613. Personál musí splňovat tyto požadavky:






  1. | přílohy III (části 66) v případě letadel; |
| --- | --- | --- | --- |

5)

v bodě M.A.606 se písmeno g) nahrazuje tímto:

„g)

1.

přílohy III (části 66) v případě letadel;

| 2. | čl. 5 odst. 6 tohoto nařízení v případě letadlových celků.“; |
| --- | --- |

2.

čl. 5 odst. 6 tohoto nařízení v případě letadlových celků.“;

| 6) | v bodě M.A.608 se písmeno c) nahrazuje tímto:






  „c) | Organizace musí prohlédnout, roztřídit a vhodně oddělit veškeré dodávané letadlové celky, normalizované součásti a materiály.“; |
| --- | --- | --- |

6)

v bodě M.A.608 se písmeno c) nahrazuje tímto:

„c)

| 7) | v dodatku VII se první věta nahrazuje tímto:

  „Toto jsou složité úkoly údržby uvedené v bodech M.A.801 písm. b) odst. 2 a M.A.801 písm. c)“. |
| --- | --- |

7)

v dodatku VII se první věta nahrazuje tímto:

„Toto jsou složité úkoly údržby uvedené v bodech M.A.801 písm. b) odst. 2 a M.A.801 písm. c)“.

---

PŘÍLOHA II

Příloha II se mění takto:

| 1) | obsah se mění takto:






  a) | bod 145.A.40 se nahrazuje tímto:
  „145.A.40   
  Vybavení a nářadí“; |
| --- | --- | --- |

1)

obsah se mění takto:

a)

bod 145.A.40 se nahrazuje tímto:

„145.A.40   
  Vybavení a nářadí“;

| b) | bod 145.A.42 se nahrazuje tímto:
  „145.A.42   
  Letadlové celky“; |
| --- | --- |

b)

bod 145.A.42 se nahrazuje tímto:

„145.A.42   
  Letadlové celky“;

| 2) | v bodě 145.A.30 se písmena f), g), h) a i) nahrazují tímto:






  „f) | Organizace musí zajistit, aby personál, který provádí nebo řídí nedestruktivní zkoušku týkající se zachování letové způsobilosti konstrukcí letadel nebo letadlových celků nebo obou, měl odpovídající kvalifikaci pro konkrétní nedestruktivní zkoušku v souladu s evropskou nebo rovnocennou normou uznanou agenturou. Personál, který provádí jakékoli jiné specializované úkoly, musí mít odpovídající kvalifikaci, která je v souladu s úředně uznávanými normami. Odchylně od tohoto písmene může personál uvedený v písm. g) a písm. h) odst. 1 a 2 s kvalifikací kategorie B1, B3 nebo L podle přílohy III (části 66) provádět a/nebo řídit zkoušky kapilární metodou zjišťování vad barevnou indikací. |
| --- | --- | --- |

2)

v bodě 145.A.30 se písmena f), g), h) a i) nahrazují tímto:

„f)

Organizace musí zajistit, aby personál, který provádí nebo řídí nedestruktivní zkoušku týkající se zachování letové způsobilosti konstrukcí letadel nebo letadlových celků nebo obou, měl odpovídající kvalifikaci pro konkrétní nedestruktivní zkoušku v souladu s evropskou nebo rovnocennou normou uznanou agenturou. Personál, který provádí jakékoli jiné specializované úkoly, musí mít odpovídající kvalifikaci, která je v souladu s úředně uznávanými normami. Odchylně od tohoto písmene může personál uvedený v písm. g) a písm. h) odst. 1 a 2 s kvalifikací kategorie B1, B3 nebo L podle přílohy III (části 66) provádět a/nebo řídit zkoušky kapilární metodou zjišťování vad barevnou indikací.

| g) | Každá organizace provádějící údržbu letadel, není-li v písmenu j) uvedeno jinak, musí v případě traťové údržby letadel mít předepsaný osvědčující personál s kvalifikací kategorie B1, B2, popř. B3 podle přílohy III (části 66) a bodu 145.A.35.
  Navíc taková organizace může též k provádění malé plánované traťové údržby a odstraňování jednoduchých závad využít odpovídajícím způsobem vyškolený osvědčující personál s právy stanovenými v bodech 66.A.20 písm. a) odst. 1 a 66.A.20 písm. a) odst. 3 bodě ii) a s kvalifikací podle přílohy III (části 66) a bodu 145.A.35. Dostupnost takového osvědčujícího personálu nesmí nahradit požadavek na osvědčující personál kategorie B1, B2, B2L, B3 popř. L. |
| --- | --- |

g)

Každá organizace provádějící údržbu letadel, není-li v písmenu j) uvedeno jinak, musí v případě traťové údržby letadel mít předepsaný osvědčující personál s kvalifikací kategorie B1, B2, popř. B3 podle přílohy III (části 66) a bodu 145.A.35.

Navíc taková organizace může též k provádění malé plánované traťové údržby a odstraňování jednoduchých závad využít odpovídajícím způsobem vyškolený osvědčující personál s právy stanovenými v bodech 66.A.20 písm. a) odst. 1 a 66.A.20 písm. a) odst. 3 bodě ii) a s kvalifikací podle přílohy III (části 66) a bodu 145.A.35. Dostupnost takového osvědčujícího personálu nesmí nahradit požadavek na osvědčující personál kategorie B1, B2, B2L, B3 popř. L.

| h) | Každá organizace provádějící údržbu letadel, není-li v písmenu j) uvedeno jinak, musí:






  1. | v případě údržby složitých motorových letadel na technické základně mít předepsaný osvědčující personál pro daný typ letadla s kvalifikací kategorie C podle přílohy III (části 66) a bodu 145.A.35. Organizace navíc musí mít dostatečný personál s typovou kvalifikací kategorie B1, popř. B2 podle přílohy III (části 66) a bodu 145.A.35 jako podporu osvědčujícímu personálu kategorie C.






  i) | Před tím, než osvědčující personál kategorie C vydá osvědčení o uvolnění do provozu, musí podpůrný personál s kvalifikací kategorie B1 a B2 zajistit, aby všechny důležité úkony nebo prohlídky byly provedeny podle požadovaných norem. |
| --- | --- | --- | --- |

h)

Každá organizace provádějící údržbu letadel, není-li v písmenu j) uvedeno jinak, musí:

1.

v případě údržby složitých motorových letadel na technické základně mít předepsaný osvědčující personál pro daný typ letadla s kvalifikací kategorie C podle přílohy III (části 66) a bodu 145.A.35. Organizace navíc musí mít dostatečný personál s typovou kvalifikací kategorie B1, popř. B2 podle přílohy III (části 66) a bodu 145.A.35 jako podporu osvědčujícímu personálu kategorie C.

i)

Před tím, než osvědčující personál kategorie C vydá osvědčení o uvolnění do provozu, musí podpůrný personál s kvalifikací kategorie B1 a B2 zajistit, aby všechny důležité úkony nebo prohlídky byly provedeny podle požadovaných norem.

| ii) | Organizace musí udržovat seznam takového podpůrného personálu s kvalifikací kategorie B1 a B2. |
| --- | --- |

ii)

Organizace musí udržovat seznam takového podpůrného personálu s kvalifikací kategorie B1 a B2.

| iii) | Osvědčující personál kategorie C musí zajistit, aby byly splněny požadavky bodu i) a aby veškeré práce požadované zákazníkem byly dokončeny během konkrétní údržbové prohlídky na technické základně nebo v rámci konkrétního souboru prací, a musí též zhodnotit vliv jakékoliv práce, která nebyla provedena, s cílem buď požádat o její dokončení, nebo se dohodnout s provozovatelem, že se tato práce odloží na jinou stanovenou prohlídku nebo jiný termín. |
| --- | --- |

iii)

Osvědčující personál kategorie C musí zajistit, aby byly splněny požadavky bodu i) a aby veškeré práce požadované zákazníkem byly dokončeny během konkrétní údržbové prohlídky na technické základně nebo v rámci konkrétního souboru prací, a musí též zhodnotit vliv jakékoliv práce, která nebyla provedena, s cílem buď požádat o její dokončení, nebo se dohodnout s provozovatelem, že se tato práce odloží na jinou stanovenou prohlídku nebo jiný termín.

| 2. | v případě údržby jiných než složitých motorových letadel na technické základně mít některou z těchto kategorií osvědčujícího personálu:






  i) | příslušný osvědčující personál pro daný typ letadla s kvalifikací kategorie B1, B2, B2L, B3, popř. L podle přílohy III (části 66) a bodu 145.A.35; |
| --- | --- | --- |

2.

v případě údržby jiných než složitých motorových letadel na technické základně mít některou z těchto kategorií osvědčujícího personálu:

i)

příslušný osvědčující personál pro daný typ letadla s kvalifikací kategorie B1, B2, B2L, B3, popř. L podle přílohy III (části 66) a bodu 145.A.35;

| ii) | příslušný osvědčující personál pro daný typ letadla s kvalifikací kategorie C, kterému je nápomocen podpůrný personál podle ustanovení bodu 145.A.35 písm. a) bodu i). |
| --- | --- |

ii)

příslušný osvědčující personál pro daný typ letadla s kvalifikací kategorie C, kterému je nápomocen podpůrný personál podle ustanovení bodu 145.A.35 písm. a) bodu i).

| i) | Osvědčující personál letadlových celků musí být kvalifikován v souladu s čl. 5 odst. 6 a bodem 145.A.35.“; |
| --- | --- |

i)

Osvědčující personál letadlových celků musí být kvalifikován v souladu s čl. 5 odst. 6 a bodem 145.A.35.“;

| 3) | v bodě 145.A.35 se písmena a) a b) nahrazují tímto:






  „a) | Kromě požadavků bodu 145.A.30 písm. g) a h) musí organizace zajistit, aby osvědčující personál a podpůrný personál měl patřičnou znalost dotyčných letadel nebo letadlových celků nebo obojího, které mají být udržovány, včetně souvisejících postupů organizace. V případě osvědčujícího personálu musí být toto splněno před vydáním nebo opětovným vydáním oprávnění k osvědčování.






  1. | „Podpůrným personálem“ se rozumí personál, který je držitelem průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle přílohy III (části 66) v kategorii B1, B2, B2L, B3 a/nebo L, má příslušnou kvalifikaci pro daný typ letadla a pracuje v prostředí údržby na technické základně, přičemž není nezbytně držitelem práv k osvědčování. |
| --- | --- | --- | --- |

3)

v bodě 145.A.35 se písmena a) a b) nahrazují tímto:

„a)

Kromě požadavků bodu 145.A.30 písm. g) a h) musí organizace zajistit, aby osvědčující personál a podpůrný personál měl patřičnou znalost dotyčných letadel nebo letadlových celků nebo obojího, které mají být udržovány, včetně souvisejících postupů organizace. V případě osvědčujícího personálu musí být toto splněno před vydáním nebo opětovným vydáním oprávnění k osvědčování.

1.

„Podpůrným personálem“ se rozumí personál, který je držitelem průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle přílohy III (části 66) v kategorii B1, B2, B2L, B3 a/nebo L, má příslušnou kvalifikaci pro daný typ letadla a pracuje v prostředí údržby na technické základně, přičemž není nezbytně držitelem práv k osvědčování.

| 2. | „Dotyčnými letadly a/nebo letadlovými celky“ se rozumí letadla nebo letadlové celky specifikované v konkrétním oprávnění k osvědčování. |
| --- | --- |

2.

„Dotyčnými letadly a/nebo letadlovými celky“ se rozumí letadla nebo letadlové celky specifikované v konkrétním oprávnění k osvědčování.

| 3. | „Oprávněním k osvědčování“ se rozumí oprávnění vydané organizací osvědčujícímu personálu, které přesně stanoví tu skutečnost, že osvědčující personál může podepisovat osvědčení o uvolnění do provozu v rozsahu omezení stanovených v tomto oprávnění jménem oprávněné organizace. |
| --- | --- |

3.

„Oprávněním k osvědčování“ se rozumí oprávnění vydané organizací osvědčujícímu personálu, které přesně stanoví tu skutečnost, že osvědčující personál může podepisovat osvědčení o uvolnění do provozu v rozsahu omezení stanovených v tomto oprávnění jménem oprávněné organizace.

| b) | Kromě případů uvedených v bodě 145.A.30 písm. j) a v bodě 66.A.20 písm. a) odst. 3 bodě ii) může organizace vydávat pouze oprávnění k osvědčování osvědčujícímu personálu ve vztahu k základním kategoriím nebo podkategoriím a, kromě průkazu kategorie A, jakékoli typové kvalifikaci zapsané v průkazu způsobilosti k údržbě letadel, jak to vyžaduje příloha III (část 66), a to za předpokladu, že průkaz způsobilosti zůstává platný po celou dobu platnosti oprávnění a osvědčující personál trvale splňuje požadavky přílohy III (části 66).“; |
| --- | --- |

b)

Kromě případů uvedených v bodě 145.A.30 písm. j) a v bodě 66.A.20 písm. a) odst. 3 bodě ii) může organizace vydávat pouze oprávnění k osvědčování osvědčujícímu personálu ve vztahu k základním kategoriím nebo podkategoriím a, kromě průkazu kategorie A, jakékoli typové kvalifikaci zapsané v průkazu způsobilosti k údržbě letadel, jak to vyžaduje příloha III (část 66), a to za předpokladu, že průkaz způsobilosti zůstává platný po celou dobu platnosti oprávnění a osvědčující personál trvale splňuje požadavky přílohy III (části 66).“;

| 4) | bod 145.A.40 se mění takto:






  a) | název se nahrazuje tímto:
  „145.A.40   
  Vybavení a nářadí“; |
| --- | --- | --- |

4)

bod 145.A.40 se mění takto:

a)

název se nahrazuje tímto:

„145.A.40   
  Vybavení a nářadí“;

| b) | písmeno a) se nahrazuje tímto:






  „a) | Organizace musí mít k dispozici a používat nezbytné vybavení a nářadí nutné pro provádění schváleného rozsahu práce.






  i) | Tam, kde výrobce stanoví konkrétní nářadí nebo vybavení, musí organizace takové nářadí nebo vybavení používat, a to pokud není příslušným úřadem prostřednictvím postupů přesně stanovených ve výkladu organizace odsouhlaseno užití alternativního nářadí nebo vybavení. |
| --- | --- | --- | --- |

b)

písmeno a) se nahrazuje tímto:

„a)

i)

Tam, kde výrobce stanoví konkrétní nářadí nebo vybavení, musí organizace takové nářadí nebo vybavení používat, a to pokud není příslušným úřadem prostřednictvím postupů přesně stanovených ve výkladu organizace odsouhlaseno užití alternativního nářadí nebo vybavení.

| ii) | Vybavení a nářadí musí být stále k dispozici, vyjma případu nářadí nebo vybavení, které je užíváno tak zřídka, že jeho stálá dostupnost není nutná. Takové případy musí být podrobně uvedeny v postupu výkladu organizace. |
| --- | --- |

ii)

Vybavení a nářadí musí být stále k dispozici, vyjma případu nářadí nebo vybavení, které je užíváno tak zřídka, že jeho stálá dostupnost není nutná. Takové případy musí být podrobně uvedeny v postupu výkladu organizace.

| iii) | Organizace oprávněná k údržbě na technické základně musí mít dostatečné vybavení pro přístup k letadlu a inspekční plošiny / rampy pro údržbu potřebné pro provedení řádné prohlídky letadla.“; |
| --- | --- |

iii)

Organizace oprávněná k údržbě na technické základně musí mít dostatečné vybavení pro přístup k letadlu a inspekční plošiny / rampy pro údržbu potřebné pro provedení řádné prohlídky letadla.“;

| 5) | bod 145.A.42 se nahrazuje tímto:
  „145.A.42   Letadlové celky







  „a) | Klasifikace letadlových celků. Veškeré letadlové celky musí být roztříděny do následujících skupin:






  i) | letadlové celky, které jsou ve způsobilém stavu, uvolněné formulářem 1 EASA nebo rovnocenným způsobem a označeny v souladu s hlavou Q přílohy I (částí 21) nařízení (EU) č. 748/2012, pokud není v příloze I (části 21) nařízení (EU) č. 748/2012 nebo v této příloze II (části 145) stanoveno jinak; |
| --- | --- | --- | --- |

5)

bod 145.A.42 se nahrazuje tímto:

„145.A.42   Letadlové celky

„a)

Klasifikace letadlových celků. Veškeré letadlové celky musí být roztříděny do následujících skupin:

i)

letadlové celky, které jsou ve způsobilém stavu, uvolněné formulářem 1 EASA nebo rovnocenným způsobem a označeny v souladu s hlavou Q přílohy I (částí 21) nařízení (EU) č. 748/2012, pokud není v příloze I (části 21) nařízení (EU) č. 748/2012 nebo v této příloze II (části 145) stanoveno jinak;

| ii) | letadlové celky neschopné provozu, které musí být udržovány v souladu s tímto nařízením; |
| --- | --- |

ii)

letadlové celky neschopné provozu, které musí být udržovány v souladu s tímto nařízením;

| iii) | letadlové celky zařazené jako nepoužitelné, protože dosáhly své certifikované omezené lhůty nebo se v nich vyskytuje neopravitelná závada; |
| --- | --- |

iii)

letadlové celky zařazené jako nepoužitelné, protože dosáhly své certifikované omezené lhůty nebo se v nich vyskytuje neopravitelná závada;

| iv) | normalizované součásti používané na letadle, motoru, vrtuli nebo jiných letadlových celcích, kdy jsou specifikovány v údajích pro údržbu a doprovázeny dokladem o shodě, který odkazuje na použitou normu; |
| --- | --- |

iv)

normalizované součásti používané na letadle, motoru, vrtuli nebo jiných letadlových celcích, kdy jsou specifikovány v údajích pro údržbu a doprovázeny dokladem o shodě, který odkazuje na použitou normu;

| v) | materiál, jak polotovar, tak spotřební, použitý v průběhu údržby, když je organizace přesvědčena, že tento materiál splňuje požadované podmínky a má odpovídající vysledovatelnost. Veškerý materiál musí být doprovázen dokumentací vztahující se jednoznačně ke konkrétnímu materiálu a obsahující prohlášení o shodě se stanovenou specifikací, jakož i výrobní a dodavatelský zdroj. |
| --- | --- |

v)

materiál, jak polotovar, tak spotřební, použitý v průběhu údržby, když je organizace přesvědčena, že tento materiál splňuje požadované podmínky a má odpovídající vysledovatelnost. Veškerý materiál musí být doprovázen dokumentací vztahující se jednoznačně ke konkrétnímu materiálu a obsahující prohlášení o shodě se stanovenou specifikací, jakož i výrobní a dodavatelský zdroj.

| b) | Letadlové celky, normalizované součásti a materiály pro zástavbu






  i) | Organizace musí stanovit postupy pro přejímku letadlových celků, normalizovaných součástí a materiálů pro zástavbu, aby bylo zaručeno, že letadlové celky, normalizované součásti a materiály jsou ve způsobilém stavu a splňují příslušné požadavky bodu a). |
| --- | --- | --- |

b)

Letadlové celky, normalizované součásti a materiály pro zástavbu

i)

Organizace musí stanovit postupy pro přejímku letadlových celků, normalizovaných součástí a materiálů pro zástavbu, aby bylo zaručeno, že letadlové celky, normalizované součásti a materiály jsou ve způsobilém stavu a splňují příslušné požadavky bodu a).

| ii) | Organizace musí stanovit postupy, které zajistí, že letadlové celky, normalizované součásti a materiály lze použít k zástavbě do letadla nebo letadlového celku pouze, pokud jsou ve způsobilém stavu, splňují příslušné požadavky uvedené v písmeni a) a v příslušných údajích pro údržbu jsou daný letadlový celek, normalizovaná součást nebo materiál specifikovány. |
| --- | --- |

ii)

Organizace musí stanovit postupy, které zajistí, že letadlové celky, normalizované součásti a materiály lze použít k zástavbě do letadla nebo letadlového celku pouze, pokud jsou ve způsobilém stavu, splňují příslušné požadavky uvedené v písmeni a) a v příslušných údajích pro údržbu jsou daný letadlový celek, normalizovaná součást nebo materiál specifikovány.

| iii) | Organizace může vyrobit omezený rozsah částí, které lze použít v průběhu prováděné práce ve svých vlastních provozních prostorách za předpokladu, že postupy jsou popsány ve výkladu organizace. |
| --- | --- |

iii)

Organizace může vyrobit omezený rozsah částí, které lze použít v průběhu prováděné práce ve svých vlastních provozních prostorách za předpokladu, že postupy jsou popsány ve výkladu organizace.

| iv) | Letadlové celky uvedené v bodě 21A.307 písm. c) přílohy I (části 21) nařízení (EU) č. 748/2012 lze použít k zástavbě, pouze pokud je vlastník letadla považuje za vhodné k zástavbě do svého vlastního letadla. |
| --- | --- |

iv)

Letadlové celky uvedené v bodě 21A.307 písm. c) přílohy I (části 21) nařízení (EU) č. 748/2012 lze použít k zástavbě, pouze pokud je vlastník letadla považuje za vhodné k zástavbě do svého vlastního letadla.

| c) | Oddělení letadlových celků






  i) | Letadlové celky neschopné provozu a nepoužitelné letadlové celky musí být odděleny od provozuschopných letadlových celků, normalizovaných částí a materiálů. |
| --- | --- | --- |

c)

Oddělení letadlových celků

i)

Letadlové celky neschopné provozu a nepoužitelné letadlové celky musí být odděleny od provozuschopných letadlových celků, normalizovaných částí a materiálů.

| ii) | Nepoužitelné letadlové celky nesmí být vráceny do systému dodávek, jestliže nebyla prodloužena certifikovaná omezená lhůta nebo nebylo schváleno řešení opravou podle nařízení (EU) č. 748/2012.“. |
| --- | --- |

ii)

Nepoužitelné letadlové celky nesmí být vráceny do systému dodávek, jestliže nebyla prodloužena certifikovaná omezená lhůta nebo nebylo schváleno řešení opravou podle nařízení (EU) č. 748/2012.“.

---

PŘÍLOHA III

Příloha III se mění takto:

| 1) | v obsahu se k dodatkům VII a VIII doplňují tyto reference:






  — | „Dodatek VII – Požadavky na základní znalosti pro průkaz způsobilosti k údržbě letadel kategorie L |
| --- | --- | --- |

1)

v obsahu se k dodatkům VII a VIII doplňují tyto reference:

—

„Dodatek VII – Požadavky na základní znalosti pro průkaz způsobilosti k údržbě letadel kategorie L

| — | Dodatek VIII – Úrovně základní zkoušky pro průkaz způsobilosti k údržbě letadel kategorie L“; |
| --- | --- |

—

Dodatek VIII – Úrovně základní zkoušky pro průkaz způsobilosti k údržbě letadel kategorie L“;

| 2) | bod 66.A.3 se nahrazuje tímto:
  „66.A.3   Kategorie a podkategorie průkazů způsobilosti

  Průkazy způsobilosti k údržbě letadel zahrnují tyto kategorie a v příslušných případech podkategorie a systémové kvalifikace:






  a) | Kategorii A rozdělenou do těchto podkategorií:






  — | A1 Letouny s turbínovými motory |
| --- | --- | --- | --- |

2)

bod 66.A.3 se nahrazuje tímto:

„66.A.3   Kategorie a podkategorie průkazů způsobilosti

Průkazy způsobilosti k údržbě letadel zahrnují tyto kategorie a v příslušných případech podkategorie a systémové kvalifikace:

a)

Kategorii A rozdělenou do těchto podkategorií:

—

A1 Letouny s turbínovými motory

| — | A2 Letouny s pístovými motory |
| --- | --- |

—

A2 Letouny s pístovými motory

| — | A3 Vrtulníky s turbínovými motory |
| --- | --- |

—

A3 Vrtulníky s turbínovými motory

| — | A4 Vrtulníky s pístovými motory |
| --- | --- |

—

A4 Vrtulníky s pístovými motory

| b) | Kategorii B1 rozdělenou do těchto podkategorií:






  — | B1.1 Letouny s turbínovými motory |
| --- | --- | --- |

b)

Kategorii B1 rozdělenou do těchto podkategorií:

—

B1.1 Letouny s turbínovými motory

| — | B1.2 Letouny s pístovými motory |
| --- | --- |

—

B1.2 Letouny s pístovými motory

| — | B1.3 Vrtulníky s turbínovými motory |
| --- | --- |

—

B1.3 Vrtulníky s turbínovými motory

| — | B1.4 Vrtulníky s pístovými motory |
| --- | --- |

—

B1.4 Vrtulníky s pístovými motory

| c) | Kategorii B2
  Průkaz způsobilosti kategorie B2 se vztahuje na všechna letadla. |
| --- | --- |

c)

Kategorii B2

Průkaz způsobilosti kategorie B2 se vztahuje na všechna letadla.

| d) | Kategorii B2L
  Průkaz způsobilosti kategorie B2L je použitelný na všechna letadla kromě letadel skupiny 1, jak stanoví bod 66.A.5 odst. 1, a je rozdělen do těchto „systémových kvalifikací“:






  — | komunikace/navigace (com/nav), |
| --- | --- | --- |

d)

Kategorii B2L

Průkaz způsobilosti kategorie B2L je použitelný na všechna letadla kromě letadel skupiny 1, jak stanoví bod 66.A.5 odst. 1, a je rozdělen do těchto „systémových kvalifikací“:

—

komunikace/navigace (com/nav),

| — | přístroje, |
| --- | --- |

—

přístroje,

| — | automatické řízení letu, |
| --- | --- |

—

automatické řízení letu,

| — | dozor, |
| --- | --- |

—

dozor,

| — | systémy draku. |
| --- | --- |

—

systémy draku.

Průkaz způsobilosti kategorie B2L musí obsahovat nejméně jednu systémovou kvalifikaci.

| e) | Kategorii B3
  Průkaz způsobilosti kategorie B3 se vztahuje na letouny s pístovými motory bez přetlakové kabiny s maximální vzletovou hmotností 2 000 kg a nižší. |
| --- | --- |

e)

Kategorii B3

Průkaz způsobilosti kategorie B3 se vztahuje na letouny s pístovými motory bez přetlakové kabiny s maximální vzletovou hmotností 2 000 kg a nižší.

| f) | Kategorii L rozdělenou do těchto podkategorií:






  — | L1C: kluzáky s kompozitovou konstrukcí, |
| --- | --- | --- |

f)

Kategorii L rozdělenou do těchto podkategorií:

—

L1C: kluzáky s kompozitovou konstrukcí,

| — | L1: kluzáky, |
| --- | --- |

—

L1: kluzáky,

| — | L2C: motorové kluzáky s kompozitovou konstrukcí a letouny ELA1 s kompozitovou konstrukcí, |
| --- | --- |

—

L2C: motorové kluzáky s kompozitovou konstrukcí a letouny ELA1 s kompozitovou konstrukcí,

| — | L2: motorové kluzáky a letouny ELA1, |
| --- | --- |

—

L2: motorové kluzáky a letouny ELA1,

| — | L3H: horkovzdušné balony, |
| --- | --- |

—

L3H: horkovzdušné balony,

| — | L3G: plynové balony, |
| --- | --- |

—

L3G: plynové balony,

| — | L4H: horkovzdušné vzducholodi, |
| --- | --- |

—

L4H: horkovzdušné vzducholodi,

| — | L4G: plynové vzducholodi ELA2, |
| --- | --- |

—

L4G: plynové vzducholodi ELA2,

| — | L5: plynové vzducholodi kromě ELA2. |
| --- | --- |

—

L5: plynové vzducholodi kromě ELA2.

| g) | Kategorii C
  Průkaz způsobilosti kategorie C se vztahuje na letouny a vrtulníky.“; |
| --- | --- |

g)

Kategorii C

Průkaz způsobilosti kategorie C se vztahuje na letouny a vrtulníky.“;

| 3) | bod 66.A.5 se nahrazuje tímto:
  „66.A.5   Skupiny letadel

  Pro účely kvalifikací průkazů způsobilosti k údržbě letadel se letadla rozdělují do těchto skupin:






  1) | Skupina 1: složitá motorová letadla, vícemotorové vrtulníky, letouny s maximální schválenou letovou nadmořskou výškou větší než FL290, letadla vybavená elektroimpulzními systémy řízení, plynové vzducholodi kromě ELA2 a jiná letadla vyžadující typovou kvalifikaci na letadlo, pokud to agentura stanoví.
  Agentura může rozhodnout o zařazení letadla, které splňuje podmínky stanovené v prvním pododstavci, podle případu do skupiny 2, 3 nebo 4, jestliže se domnívá, že to menší složitost konkrétního letadla dovoluje. |
| --- | --- | --- |

3)

bod 66.A.5 se nahrazuje tímto:

„66.A.5   Skupiny letadel

Pro účely kvalifikací průkazů způsobilosti k údržbě letadel se letadla rozdělují do těchto skupin:

1)

Skupina 1: složitá motorová letadla, vícemotorové vrtulníky, letouny s maximální schválenou letovou nadmořskou výškou větší než FL290, letadla vybavená elektroimpulzními systémy řízení, plynové vzducholodi kromě ELA2 a jiná letadla vyžadující typovou kvalifikaci na letadlo, pokud to agentura stanoví.

Agentura může rozhodnout o zařazení letadla, které splňuje podmínky stanovené v prvním pododstavci, podle případu do skupiny 2, 3 nebo 4, jestliže se domnívá, že to menší složitost konkrétního letadla dovoluje.

| 2) | Skupina 2: letadla, která nejsou uvedena ve skupině 1 a která spadají do následujících podskupin:






  i) | podskupina 2a:






  — | jednomotorové turbovrtulové letouny, |
| --- | --- | --- | --- |

2)

Skupina 2: letadla, která nejsou uvedena ve skupině 1 a která spadají do následujících podskupin:

i)

podskupina 2a:

—

jednomotorové turbovrtulové letouny,

| — | proudové a vícemotorové turbovrtulové letouny zařazené agenturou do této podskupiny z důvodu jejich menší složitosti, |
| --- | --- |

—

proudové a vícemotorové turbovrtulové letouny zařazené agenturou do této podskupiny z důvodu jejich menší složitosti,

| ii) | podksupina 2b:






  — | jednomotorové vrtulníky s turbínovými motory, |
| --- | --- | --- |

ii)

podksupina 2b:

—

jednomotorové vrtulníky s turbínovými motory,

| — | vícemotorové vrtulníky s turbínovými motory zařazené agenturou do této podskupiny z důvodu jejich menší složitosti, |
| --- | --- |

—

vícemotorové vrtulníky s turbínovými motory zařazené agenturou do této podskupiny z důvodu jejich menší složitosti,

| iii) | podksupina 2c:






  — | jednomotorové vrtulníky s pístovými motory, |
| --- | --- | --- |

iii)

podksupina 2c:

—

jednomotorové vrtulníky s pístovými motory,

| — | vícemotorové vrtulníky s pístovými motory zařazené agenturou do této podskupiny z důvodu jejich menší složitosti. |
| --- | --- |

—

vícemotorové vrtulníky s pístovými motory zařazené agenturou do této podskupiny z důvodu jejich menší složitosti.

| 3) | Skupina 3: letouny s pístovými motory, které nejsou uvedeny ve skupině 1. |
| --- | --- |

3)

Skupina 3: letouny s pístovými motory, které nejsou uvedeny ve skupině 1.

| 4) | Skupina 4: kluzáky, motorové kluzáky, balony a vzducholodi, které nejsou uvedeny ve skupině 1.“; |
| --- | --- |

4)

Skupina 4: kluzáky, motorové kluzáky, balony a vzducholodi, které nejsou uvedeny ve skupině 1.“;

| 4) | bod 66.A.20 písm. a) se mění takto:






  a) | body 4 a 5 se nahrazují tímto:






  „4. | Průkaz způsobilosti k údržbě letadel kategorie B2L musí držiteli umožnit vydávat osvědčení o uvolnění do provozu a působit jako podpůrný personál kategorie B2L při těchto činnostech:






  — | údržbě prováděné na elektrických systémech, |
| --- | --- | --- | --- | --- |

4)

bod 66.A.20 písm. a) se mění takto:

a)

body 4 a 5 se nahrazují tímto:

„4.

—

údržbě prováděné na elektrických systémech,

| — | údržbě prováděné na systémech avioniky v mezích systémových kvalifikací konkrétně zapsaných v průkazu způsobilosti a |
| --- | --- |

—

údržbě prováděné na systémech avioniky v mezích systémových kvalifikací konkrétně zapsaných v průkazu způsobilosti a

| — | v případě, že je držitelem kvalifikace „systém draku“, provádění prací na elektrických systémech a systémech avioniky v rámci pohonné jednotky a mechanických systémů vyžadujících pouze jednoduché zkoušky k prokázání jejich provozuschopnosti. |
| --- | --- |

—

v případě, že je držitelem kvalifikace „systém draku“, provádění prací na elektrických systémech a systémech avioniky v rámci pohonné jednotky a mechanických systémů vyžadujících pouze jednoduché zkoušky k prokázání jejich provozuschopnosti.

| 5. | Průkaz způsobilosti k údržbě letadel kategorie B3 musí držiteli umožnit vydávat osvědčení o uvolnění do provozu a působit jako podpůrný personál kategorie B3 při těchto činnostech:






  — | údržbě prováděné na konstrukci letounu, pohonné jednotce a mechanických a elektrických systémech a |
| --- | --- | --- |

5.

—

údržbě prováděné na konstrukci letounu, pohonné jednotce a mechanických a elektrických systémech a

| — | práci na systémech avioniky vyžadujících pouze jednoduché zkoušky k prokázání jejich provozuschopnosti a nevyžadujících odstraňování poruch.“; |
| --- | --- |

—

práci na systémech avioniky vyžadujících pouze jednoduché zkoušky k prokázání jejich provozuschopnosti a nevyžadujících odstraňování poruch.“;

| b) | doplňují se nové body 6 a 7, které znějí:






  „6. | Průkaz způsobilosti k údržbě letadel kategorie L musí držiteli umožnit vydávat osvědčení o uvolnění do provozu a působit jako podpůrný personál kategorie L při těchto činnostech:






  — | údržbě prováděné na draku letadla, pohonné jednotce a mechanických a elektrických systémech, |
| --- | --- | --- | --- |

b)

doplňují se nové body 6 a 7, které znějí:

„6.

—

údržbě prováděné na draku letadla, pohonné jednotce a mechanických a elektrických systémech,

| — | práci na systémech rádia, polohových majáků nehody (ELT) a odpovídačů a |
| --- | --- |

—

práci na systémech rádia, polohových majáků nehody (ELT) a odpovídačů a

| — | práci na jiných systémech avioniky vyžadujících pouze jednoduché zkoušky k prokázání jejich provozuschopnosti. |
| --- | --- |

—

práci na jiných systémech avioniky vyžadujících pouze jednoduché zkoušky k prokázání jejich provozuschopnosti.

Podkategorie L2 zahrnuje podkategorii L1. Všechna omezení platná pro podkategorii L2 podle bodu 66.A.45 písm. h) se vztahují také na podkategorii L1.

Podkategorie L2C zahrnuje podkategorii L1C.

| 7. | Průkaz způsobilosti k údržbě letadel kategorie C musí držiteli umožnit vydávat osvědčení o uvolnění do provozu po vykonání údržby letadel na základně. Tato práva platí pro letadlo jako celek.“; |
| --- | --- |

7.

| 5) | v bodě 66.A.25 se písmeno a) nahrazuje tímto:






  „a) | U průkazů způsobilosti, které nespadají do kategorií B2L a L, musí žadatel o průkaz způsobilosti k údržbě letadel nebo o rozšíření tohoto průkazu způsobilosti o další kategorii nebo podkategorii zkouškou prokázat úroveň znalostí odpovídajících tématických modulů v souladu s dodatkem I k příloze III (části 66). Zkouška musí být v souladu s úrovní stanovenou v dodatku II k příloze III (části 66) a musí být organizována buď organizací pro výcvik náležitě schválenou v souladu s přílohou IV (částí 147), nebo příslušným úřadem.“; |
| --- | --- | --- |

5)

v bodě 66.A.25 se písmeno a) nahrazuje tímto:

„a)

| 6) | bod 66.A.25 se mění takto:






  a) | písmena b) a c) se nahrazují tímto:






  „b) | Žadatel o průkaz způsobilosti k údržbě letadel v kategorii L v rámci dané podkategorie nebo o rozšíření tohoto průkazu způsobilosti o jinou podkategorii musí zkouškou prokázat úroveň znalostí odpovídajících tématických modulů v souladu s dodatkem VII k příloze III (části 66). Zkouška musí být v souladu s úrovní stanovenou v dodatku VIII k příloze III (části 66) a musí být organizována organizací pro výcvik náležitě schválenou v souladu s přílohou IV (částí 147), příslušným úřadem nebo jak bylo schváleno příslušným úřadem.
  Držitel průkazu způsobilosti k údržbě letadel v podkategorii B1.2 nebo kategorii B3 se považuje za osobu splňující požadavky na základní znalosti pro průkaz způsobilosti v podkategoriích L1C, L1, L2C a L2.
  Požadavky na základní znalosti pro podkategorii L4H zahrnují požadavky na základní znalosti pro podkategorii L3H.
  Požadavky na základní znalosti pro podkategorii L4G zahrnují požadavky na základní znalosti pro podkategorii L3G. |
| --- | --- | --- | --- |

6)

bod 66.A.25 se mění takto:

a)

písmena b) a c) se nahrazují tímto:

„b)

Žadatel o průkaz způsobilosti k údržbě letadel v kategorii L v rámci dané podkategorie nebo o rozšíření tohoto průkazu způsobilosti o jinou podkategorii musí zkouškou prokázat úroveň znalostí odpovídajících tématických modulů v souladu s dodatkem VII k příloze III (části 66). Zkouška musí být v souladu s úrovní stanovenou v dodatku VIII k příloze III (části 66) a musí být organizována organizací pro výcvik náležitě schválenou v souladu s přílohou IV (částí 147), příslušným úřadem nebo jak bylo schváleno příslušným úřadem.

Držitel průkazu způsobilosti k údržbě letadel v podkategorii B1.2 nebo kategorii B3 se považuje za osobu splňující požadavky na základní znalosti pro průkaz způsobilosti v podkategoriích L1C, L1, L2C a L2.

Požadavky na základní znalosti pro podkategorii L4H zahrnují požadavky na základní znalosti pro podkategorii L3H.

Požadavky na základní znalosti pro podkategorii L4G zahrnují požadavky na základní znalosti pro podkategorii L3G.

| c) | Žadatel o průkaz způsobilosti k údržbě letadel v kategorii B2L pro konkrétní „systémovou kvalifikaci“ nebo žádající o rozšíření o další „systémovou kvalifikaci“ musí zkouškou prokázat úroveň znalostí odpovídajících tématických modulů v souladu s dodatkem I k příloze III (části 66). Zkouška musí být v souladu s úrovní stanovenou v dodatku II k příloze III (části 66) a musí být organizována buď organizací pro výcvik náležitě schválenou v souladu s přílohou IV (částí 147), nebo příslušným úřadem.“ |
| --- | --- |

c)

Žadatel o průkaz způsobilosti k údržbě letadel v kategorii B2L pro konkrétní „systémovou kvalifikaci“ nebo žádající o rozšíření o další „systémovou kvalifikaci“ musí zkouškou prokázat úroveň znalostí odpovídajících tématických modulů v souladu s dodatkem I k příloze III (části 66). Zkouška musí být v souladu s úrovní stanovenou v dodatku II k příloze III (části 66) a musí být organizována buď organizací pro výcvik náležitě schválenou v souladu s přílohou IV (částí 147), nebo příslušným úřadem.“

| b) | doplňují se nová písmena d), e) a f), která znějí:






  „d) | Výcvikové kurzy a zkoušky musí být absolvovány během deseti let před podáním žádosti o průkaz způsobilosti k údržbě letadel nebo o rozšíření tohoto průkazu způsobilosti k údržbě letadel o další kategorii nebo podkategorii. Není-li tomu tak, lze zápočty zkoušek získat postupem podle písmena e). |
| --- | --- | --- |

b)

doplňují se nová písmena d), e) a f), která znějí:

„d)

Výcvikové kurzy a zkoušky musí být absolvovány během deseti let před podáním žádosti o průkaz způsobilosti k údržbě letadel nebo o rozšíření tohoto průkazu způsobilosti k údržbě letadel o další kategorii nebo podkategorii. Není-li tomu tak, lze zápočty zkoušek získat postupem podle písmena e).

| e) | Žadatel může požádat u příslušného úřadu o plné nebo částečné zápočty zkoušek do požadavků na základní znalosti pro:






  i) | zkoušky základních znalostí, které nesplňují požadavek popsaný v písmenu d); |
| --- | --- | --- |

e)

Žadatel může požádat u příslušného úřadu o plné nebo částečné zápočty zkoušek do požadavků na základní znalosti pro:

i)

zkoušky základních znalostí, které nesplňují požadavek popsaný v písmenu d);

| ii) | všechny ostatní technické kvalifikace považované příslušným úřadem za rovnocenné úrovni znalostí podle přílohy III (části 66). |
| --- | --- |

ii)

všechny ostatní technické kvalifikace považované příslušným úřadem za rovnocenné úrovni znalostí podle přílohy III (části 66).

Zápočty musí být uděleny v souladu s hlavou E oddílu B této přílohy (části 66).

| f) | Platnost zápočtů končí deset let po jejich udělení žadateli příslušným úřadem. Žadatel může po skončení jejich platnosti požádat o zápočty nové.“; |
| --- | --- |

f)

Platnost zápočtů končí deset let po jejich udělení žadateli příslušným úřadem. Žadatel může po skončení jejich platnosti požádat o zápočty nové.“;

| 7) | v bodě 66.A.30 písm. a) se vkládají nové body 2a a 2b, které znějí:






  „2a. | pro kategorii B2L:






  i) | tři roky praxe v údržbě letadel v provozu pokrývající odpovídající systémovou kvalifikaci (systémové kvalifikace), jestliže žadatel nemá předchozí odpovídající technický výcvik; nebo |
| --- | --- | --- | --- |

7)

v bodě 66.A.30 písm. a) se vkládají nové body 2a a 2b, které znějí:

„2a.

pro kategorii B2L:

i)

tři roky praxe v údržbě letadel v provozu pokrývající odpovídající systémovou kvalifikaci (systémové kvalifikace), jestliže žadatel nemá předchozí odpovídající technický výcvik; nebo

| ii) | dva roky praxe v údržbě letadel v provozu pokrývající odpovídající systémovou kvalifikaci (systémové kvalifikace) a dokončený výcvik jako kvalifikovaný pracovník v technickém oboru považovaný příslušným úřadem za relevantní; nebo |
| --- | --- |

ii)

dva roky praxe v údržbě letadel v provozu pokrývající odpovídající systémovou kvalifikaci (systémové kvalifikace) a dokončený výcvik jako kvalifikovaný pracovník v technickém oboru považovaný příslušným úřadem za relevantní; nebo

| iii) | jeden rok praxe v údržbě letadel v provozu pokrývající odpovídající systémovou kvalifikaci (systémové kvalifikace) a dokončený schválený základní výcvikový kurz dle části 147. |
| --- | --- |

iii)

jeden rok praxe v údržbě letadel v provozu pokrývající odpovídající systémovou kvalifikaci (systémové kvalifikace) a dokončený schválený základní výcvikový kurz dle části 147.

Pro rozšíření stávajícího průkazu způsobilosti kategorie B2L o novou systémovou kvalifikaci (nové systémové kvalifikace) musí být pro každou další systémovou kvalifikaci požadovány tři měsíce praxe v údržbě relevantní pro novou systémovou kvalifikaci.

| 2b. | pro kategorii L:






  i) | dva roky praxe v údržbě letadel v provozu pokrývající reprezentativní průřez údržbářských činností v odpovídající subkategorii; |
| --- | --- | --- |

2b.

pro kategorii L:

i)

dva roky praxe v údržbě letadel v provozu pokrývající reprezentativní průřez údržbářských činností v odpovídající subkategorii;

| ii) | odchylně od bodu i) jeden rok praxe v údržbě letadel v provozu pokrývající reprezentativní průřez údržbářských činností v odpovídající subkategorii pod podmínkou zavedení omezení podle bodu 66.A.45 písm. h) bodu ii) podbodu 3). |
| --- | --- |

ii)

odchylně od bodu i) jeden rok praxe v údržbě letadel v provozu pokrývající reprezentativní průřez údržbářských činností v odpovídající subkategorii pod podmínkou zavedení omezení podle bodu 66.A.45 písm. h) bodu ii) podbodu 3).

Pro zahrnutí další subkategorie do stávajícího průkazu způsobilosti kategorie L je praxe požadovaná v bodě i) dvanáct měsíců a v bodě ii) šest měsíců.

Držitel průkazu způsobilosti k údržbě letadel v podkategorii B1.2 nebo kategorii B3 se považuje za osobu splňující požadavky na základní praxi pro průkaz způsobilosti v podkategoriích L1C, L1, L2C a L2.“;

| 8) | bod 66.A.45 se nahrazuje tímto:
  „66.A.45   Zápis kvalifikací na letadlo







  a) | K získání nároku na výkon práv k osvědčování pro určitý typ letadla musí držitel průkazu způsobilosti k údržbě letadel mít ve svém průkazu způsobilosti zapsány příslušné kvalifikace na letadlo.






  — | Pro kategorii B1, B2 nebo C je příslušnou kvalifikací na letadlo:






  i) | u letadel skupiny 1 příslušná typová kvalifikace na letadlo; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

8)

bod 66.A.45 se nahrazuje tímto:

„66.A.45   Zápis kvalifikací na letadlo

a)

K získání nároku na výkon práv k osvědčování pro určitý typ letadla musí držitel průkazu způsobilosti k údržbě letadel mít ve svém průkazu způsobilosti zapsány příslušné kvalifikace na letadlo.

—

Pro kategorii B1, B2 nebo C je příslušnou kvalifikací na letadlo:

i)

u letadel skupiny 1 příslušná typová kvalifikace na letadlo;

| ii) | u letadel skupiny 2 příslušná typová kvalifikace na letadlo, kvalifikace podskupin výrobců nebo plná kvalifikace podskupin; |
| --- | --- |

ii)

u letadel skupiny 2 příslušná typová kvalifikace na letadlo, kvalifikace podskupin výrobců nebo plná kvalifikace podskupin;

| iii) | u letadel skupiny 3 příslušná typová kvalifikace na letadlo nebo plná kvalifikace skupin; |
| --- | --- |

iii)

u letadel skupiny 3 příslušná typová kvalifikace na letadlo nebo plná kvalifikace skupin;

| iv) | u letadel skupiny 4 pro průkaz způsobilosti v kategorii B2 plná kvalifikace skupin. |
| --- | --- |

iv)

u letadel skupiny 4 pro průkaz způsobilosti v kategorii B2 plná kvalifikace skupin.

| — | Pro kategorii B2L je příslušnou kvalifikací na letadlo:






  i) | u letadel skupiny 2 příslušná kvalifikace podskupin výrobců nebo plná kvalifikace podskupin; |
| --- | --- | --- |

—

Pro kategorii B2L je příslušnou kvalifikací na letadlo:

i)

u letadel skupiny 2 příslušná kvalifikace podskupin výrobců nebo plná kvalifikace podskupin;

| ii) | u letadel skupiny 3 plná kvalifikace skupin; |
| --- | --- |

ii)

u letadel skupiny 3 plná kvalifikace skupin;

| iii) | u letadel skupiny 4 plná kvalifikace skupin. |
| --- | --- |

iii)

u letadel skupiny 4 plná kvalifikace skupin.

| — | Pro kategorii B3 je příslušnou kvalifikací kvalifikace „letouny s pístovými motory bez přetlakové kabiny s maximální vzletovou hmotností 2 000 kg a nižší“. |
| --- | --- |

—

Pro kategorii B3 je příslušnou kvalifikací kvalifikace „letouny s pístovými motory bez přetlakové kabiny s maximální vzletovou hmotností 2 000 kg a nižší“.

| — | Pro kategorii L je příslušnou kvalifikací na letadlo:






  i) | pro podkategorii L1C kvalifikace „kluzáky s kompozitovou konstrukcí“; |
| --- | --- | --- |

—

Pro kategorii L je příslušnou kvalifikací na letadlo:

i)

pro podkategorii L1C kvalifikace „kluzáky s kompozitovou konstrukcí“;

| ii) | pro podkategorii L1 kvalifikace „kluzáky“; |
| --- | --- |

ii)

pro podkategorii L1 kvalifikace „kluzáky“;

| iii) | pro podkategorii L2C kvalifikace „motorové kluzáky s kompozitovou konstrukcí a letouny ELA1 s kompozitovou konstrukcí“; |
| --- | --- |

iii)

pro podkategorii L2C kvalifikace „motorové kluzáky s kompozitovou konstrukcí a letouny ELA1 s kompozitovou konstrukcí“;

| iv) | pro podkategorii L2 kvalifikace „motorové kluzáky a letouny ELA1“; |
| --- | --- |

iv)

pro podkategorii L2 kvalifikace „motorové kluzáky a letouny ELA1“;

| v) | pro podkategorii L3H kvalifikace „horkovzdušné balony“; |
| --- | --- |

v)

pro podkategorii L3H kvalifikace „horkovzdušné balony“;

| vi) | pro podkategorii L3G kvalifikace „plynové balony“; |
| --- | --- |

vi)

pro podkategorii L3G kvalifikace „plynové balony“;

| vii) | pro podkategorii L4H kvalifikace „horkovzdušné vzducholodi“; |
| --- | --- |

vii)

pro podkategorii L4H kvalifikace „horkovzdušné vzducholodi“;

| viii) | pro podkategorii L4G kvalifikace „plynové vzducholodi ELA2“; |
| --- | --- |

viii)

pro podkategorii L4G kvalifikace „plynové vzducholodi ELA2“;

| ix) | pro podkategorii L5 kvalifikace příslušného typu vzducholodi. |
| --- | --- |

ix)

pro podkategorii L5 kvalifikace příslušného typu vzducholodi.

| — | Pro kategorii A není požadována žádná kvalifikace za předpokladu, že jsou splněny požadavky bodu 145.A.35 přílohy II (části 145). |
| --- | --- |

—

Pro kategorii A není požadována žádná kvalifikace za předpokladu, že jsou splněny požadavky bodu 145.A.35 přílohy II (části 145).

| b) | Zápis typové kvalifikace na letadlo vyžaduje úspěšné ukončení jednoho z těchto typových výcviků:






  — | typový výcvik na letadlo příslušné kategorie B1, B2 nebo C v souladu s dodatkem III k příloze III (části 66); |
| --- | --- | --- |

b)

Zápis typové kvalifikace na letadlo vyžaduje úspěšné ukončení jednoho z těchto typových výcviků:

—

typový výcvik na letadlo příslušné kategorie B1, B2 nebo C v souladu s dodatkem III k příloze III (části 66);

| — | v případě typových kvalifikací na plynové vzducholodi na průkazu způsobilosti B2 nebo L5 typový výcvik schválený příslušným úřadem v souladu s bodem 66.B.130. |
| --- | --- |

—

v případě typových kvalifikací na plynové vzducholodi na průkazu způsobilosti B2 nebo L5 typový výcvik schválený příslušným úřadem v souladu s bodem 66.B.130.

| c) | Pro jiné průkazy způsobilosti než kategorie C vyžaduje zápis první typové kvalifikace na letadlo v rámci dané kategorie/podkategorie kromě požadavků písmene b) úspěšné ukončení odpovídající profesní přípravy na pracovišti. Tato profesní příprava na pracovišti musí splňovat požadavky dodatku III k příloze III (části 66), kromě případů plynových vzducholodí, kdy bude schválena přímo příslušným úřadem. |
| --- | --- |

c)

Pro jiné průkazy způsobilosti než kategorie C vyžaduje zápis první typové kvalifikace na letadlo v rámci dané kategorie/podkategorie kromě požadavků písmene b) úspěšné ukončení odpovídající profesní přípravy na pracovišti. Tato profesní příprava na pracovišti musí splňovat požadavky dodatku III k příloze III (části 66), kromě případů plynových vzducholodí, kdy bude schválena přímo příslušným úřadem.

| d) | Odchylně od písmen b) a c) mohou být pro letadla skupiny 2 a 3 typové kvalifikace zapsány do průkazu způsobilosti rovněž po:






  — | úspěšném složení příslušné typové zkoušky na letadlo kategorie B1, B2 nebo C v souladu s dodatkem III k této příloze (části 66); |
| --- | --- | --- |

d)

Odchylně od písmen b) a c) mohou být pro letadla skupiny 2 a 3 typové kvalifikace zapsány do průkazu způsobilosti rovněž po:

—

úspěšném složení příslušné typové zkoušky na letadlo kategorie B1, B2 nebo C v souladu s dodatkem III k této příloze (části 66);

| — | v případě kategorie B1 a B2 po prokázání praxe na daném typu letadla. V takovém případě musí tato praxe zahrnovat reprezentativní průřez činností údržby odpovídajících kategorii průkazu způsobilosti. |
| --- | --- |

—

v případě kategorie B1 a B2 po prokázání praxe na daném typu letadla. V takovém případě musí tato praxe zahrnovat reprezentativní průřez činností údržby odpovídajících kategorii průkazu způsobilosti.

V případě kvalifikace kategorie C u osoby kvalifikované tím, že je držitelem akademického titulu, jak je stanoveno v bodě 66.A.30 písm. a) odst. 7, je první příslušnou typovou zkouškou na letadlo zkouška na úrovni kategorie B1 nebo B2.

| e) | Pro letadla skupiny 2:






  i) | k zápisu kvalifikací podskupin výrobců v případě držitelů průkazu způsobilosti kategorie B1 a C je nutné splnění požadavků na typovou kvalifikaci na letadlo alespoň u dvou typů letadel od stejného výrobce, které společně reprezentují příslušnou podskupinu výrobců; |
| --- | --- | --- |

e)

Pro letadla skupiny 2:

i)

k zápisu kvalifikací podskupin výrobců v případě držitelů průkazu způsobilosti kategorie B1 a C je nutné splnění požadavků na typovou kvalifikaci na letadlo alespoň u dvou typů letadel od stejného výrobce, které společně reprezentují příslušnou podskupinu výrobců;

| ii) | k zápisu plných kvalifikací podskupin v případě držitelů průkazu způsobilosti kategorie B1 a C je nutné splnění požadavků na typové kvalifikace na letadlo alespoň u třech typů letadel od různých výrobců, které společně reprezentují příslušnou podskupinu; |
| --- | --- |

ii)

k zápisu plných kvalifikací podskupin v případě držitelů průkazu způsobilosti kategorie B1 a C je nutné splnění požadavků na typové kvalifikace na letadlo alespoň u třech typů letadel od různých výrobců, které společně reprezentují příslušnou podskupinu;

| iii) | k zápisu kvalifikací podskupin výrobců a plných kvalifikací podskupin v případě držitelů průkazu způsobilosti kategorií B2 a B2L je nutné prokázání praxe, která zahrnuje reprezentativní průřez činností údržby odpovídajících kategorii průkazu způsobilosti a příslušné podskupině letadel a v případě průkazu způsobilosti kategorie B2L odpovídajících příslušné systémové kvalifikaci (příslušným systémovým kvalifikacím); |
| --- | --- |

iii)

k zápisu kvalifikací podskupin výrobců a plných kvalifikací podskupin v případě držitelů průkazu způsobilosti kategorií B2 a B2L je nutné prokázání praxe, která zahrnuje reprezentativní průřez činností údržby odpovídajících kategorii průkazu způsobilosti a příslušné podskupině letadel a v případě průkazu způsobilosti kategorie B2L odpovídajících příslušné systémové kvalifikaci (příslušným systémovým kvalifikacím);

| iv) | odchylně od písmene e) bodu iii) je držitel průkazu způsobilosti v kategorii B2 nebo B2L, ve kterém je zapsána plná kvalifikace na podskupinu 2b, oprávněn k zápisu plné kvalifikace na podskupinu 2c. |
| --- | --- |

iv)

odchylně od písmene e) bodu iii) je držitel průkazu způsobilosti v kategorii B2 nebo B2L, ve kterém je zapsána plná kvalifikace na podskupinu 2b, oprávněn k zápisu plné kvalifikace na podskupinu 2c.

| f) | Pro letadla skupiny 3 a 4:






  i) | k zápisu plné kvalifikace na skupinu 3 v případě držitelů průkazu způsobilosti kategorie B1, B2, B2L a C a zápisu plné kvalifikace na skupinu 4 v případě držitelů průkazu způsobilosti kategorie B2 a B2L musí držitelé průkazu prokázat praxi, která zahrnuje reprezentativní průřez činností údržby odpovídajících kategorii průkazu způsobilosti pro skupinu 3, případně 4; |
| --- | --- | --- |

f)

Pro letadla skupiny 3 a 4:

i)

k zápisu plné kvalifikace na skupinu 3 v případě držitelů průkazu způsobilosti kategorie B1, B2, B2L a C a zápisu plné kvalifikace na skupinu 4 v případě držitelů průkazu způsobilosti kategorie B2 a B2L musí držitelé průkazu prokázat praxi, která zahrnuje reprezentativní průřez činností údržby odpovídajících kategorii průkazu způsobilosti pro skupinu 3, případně 4;

| ii) | v případě kategorie B1, pokud žadatel neprokáže odpovídající praxi, má kvalifikace na skupinu 3 následující omezení, která se zapíší do průkazu způsobilosti:






  — | letouny s přetlakovou kabinou, |
| --- | --- | --- |

ii)

v případě kategorie B1, pokud žadatel neprokáže odpovídající praxi, má kvalifikace na skupinu 3 následující omezení, která se zapíší do průkazu způsobilosti:

—

letouny s přetlakovou kabinou,

| — | letouny s kovovou konstrukcí, |
| --- | --- |

—

letouny s kovovou konstrukcí,

| — | letouny s kompozitovou konstrukcí, |
| --- | --- |

—

letouny s kompozitovou konstrukcí,

| — | letouny s dřevěnou konstrukcí, |
| --- | --- |

—

letouny s dřevěnou konstrukcí,

| — | letouny s kovovou trubkovou konstrukcí a plátěným potahem; |
| --- | --- |

—

letouny s kovovou trubkovou konstrukcí a plátěným potahem;

| iii) | odchylně od písmene f) bodu i) je držitel průkazu způsobilosti v kategorii B2L, ve kterém je zapsána plná kvalifikace na podskupinu 2a nebo 2b, oprávněn k zápisu skupin 3 a 4. |
| --- | --- |

iii)

odchylně od písmene f) bodu i) je držitel průkazu způsobilosti v kategorii B2L, ve kterém je zapsána plná kvalifikace na podskupinu 2a nebo 2b, oprávněn k zápisu skupin 3 a 4.

| g) | Pro průkazy způsobilosti kategorie B3:






  i) | pro zápis kvalifikace „letouny s pístovými motory bez přetlakové kabiny s maximální vzletovou hmotností 2 000 kg a nižší“ je nutné prokázání praxe, která zahrnuje reprezentativní průřez činností údržby odpovídajících kategorii průkazu způsobilosti |
| --- | --- | --- |

g)

Pro průkazy způsobilosti kategorie B3:

i)

pro zápis kvalifikace „letouny s pístovými motory bez přetlakové kabiny s maximální vzletovou hmotností 2 000 kg a nižší“ je nutné prokázání praxe, která zahrnuje reprezentativní průřez činností údržby odpovídajících kategorii průkazu způsobilosti

| ii) | pokud žadatel neprokáže příslušnou praxi, má kvalifikace uvedená v bodě i) následující omezení, která se zapíší do průkazu způsobilosti:






  — | letouny s dřevěnou konstrukcí, |
| --- | --- | --- |

ii)

pokud žadatel neprokáže příslušnou praxi, má kvalifikace uvedená v bodě i) následující omezení, která se zapíší do průkazu způsobilosti:

—

letouny s dřevěnou konstrukcí,

| — | letouny s kovovou trubkovou konstrukcí a plátěným potahem, |
| --- | --- |

—

letouny s kovovou trubkovou konstrukcí a plátěným potahem,

| — | letouny s kovovou konstrukcí, |
| --- | --- |

—

letouny s kovovou konstrukcí,

| — | letouny s kompozitovou konstrukcí. |
| --- | --- |

—

letouny s kompozitovou konstrukcí.

| h) | Pro všechny podkategorie průkazu způsobilosti kategorie L kromě L5:






  i) | zápis kvalifikací vyžaduje prokázání praxe, která musí zahrnovat reprezentativní průřez činností údržby odpovídajících podkategorii průkazu způsobilosti; |
| --- | --- | --- |

h)

Pro všechny podkategorie průkazu způsobilosti kategorie L kromě L5:

i)

zápis kvalifikací vyžaduje prokázání praxe, která musí zahrnovat reprezentativní průřez činností údržby odpovídajících podkategorii průkazu způsobilosti;

| ii) | pokud žadatel neprokáže odpovídající praxi, mají kvalifikace tato omezení, která se zapíší do průkazu způsobilosti:






  1) | pro kvalifikace „kluzáky“ a „motorové kluzáky a letouny ELA1“:






  — | letadla s dřevěnou konstrukcí konstrukcí a plátěným potahem, |
| --- | --- | --- | --- |

ii)

pokud žadatel neprokáže odpovídající praxi, mají kvalifikace tato omezení, která se zapíší do průkazu způsobilosti:

1)

pro kvalifikace „kluzáky“ a „motorové kluzáky a letouny ELA1“:

—

letadla s dřevěnou konstrukcí konstrukcí a plátěným potahem,

| — | letadla s kovovou trubkovou konstrukcí a plátěným potahem, |
| --- | --- |

—

letadla s kovovou trubkovou konstrukcí a plátěným potahem,

| — | letadla s kovovou konstrukcí, |
| --- | --- |

—

letadla s kovovou konstrukcí,

| — | letadla s kompozitovou konstrukcí, |
| --- | --- |

—

letadla s kompozitovou konstrukcí,

| 2) | pro kvalifikaci „plynové balony“:






  — | kromě plynových balonů ELA1 a |
| --- | --- | --- |

2)

pro kvalifikaci „plynové balony“:

—

kromě plynových balonů ELA1 a

| 3) | jestliže žadatel prokázal pouze jeden rok praxe v souladu s odchylkou uvedenou v bodě 66.A.30 písm. a) bodě 2b) bodě ii), do průkazu způsobilosti se zapíší tato omezení:

  „složité úkoly údržby uvedené v dodatku VII k příloze I (části M), standardní změny uvedené v bodě 21.A.90B přílohy I (části 21) nařízení (EU) č. 748/2012 a standardní opravy uvedené v bodě 21.A.431B přílohy I (části 21) nařízení (EU) č. 748/2012.“

  Držitel průkazu způsobilosti k údržbě letadel v podkategorii B1.2 se zapsanou kvalifikací pro skupinu 3 nebo v kategorii B3 se zapsanou kvalifikací „letouny s pístovými motory bez přetlakové kabiny s maximální vzletovou hmotností 2 000 kg a nižší“ se považuje za osobu splňující požadavky na vydání průkazu způsobilosti v podkategoriích L1 a L2 s odpovídajícími plnými kvalifikacemi a se stejnými omezeními jako v již vydaných průkazech způsobilosti B1.2/B3.“; |
| --- | --- |

3)

jestliže žadatel prokázal pouze jeden rok praxe v souladu s odchylkou uvedenou v bodě 66.A.30 písm. a) bodě 2b) bodě ii), do průkazu způsobilosti se zapíší tato omezení:

„složité úkoly údržby uvedené v dodatku VII k příloze I (části M), standardní změny uvedené v bodě 21.A.90B přílohy I (části 21) nařízení (EU) č. 748/2012 a standardní opravy uvedené v bodě 21.A.431B přílohy I (části 21) nařízení (EU) č. 748/2012.“

Držitel průkazu způsobilosti k údržbě letadel v podkategorii B1.2 se zapsanou kvalifikací pro skupinu 3 nebo v kategorii B3 se zapsanou kvalifikací „letouny s pístovými motory bez přetlakové kabiny s maximální vzletovou hmotností 2 000 kg a nižší“ se považuje za osobu splňující požadavky na vydání průkazu způsobilosti v podkategoriích L1 a L2 s odpovídajícími plnými kvalifikacemi a se stejnými omezeními jako v již vydaných průkazech způsobilosti B1.2/B3.“;

| 9) | v bodu 66.A.50 se písmeno a) nahrazuje tímto:






  „a) | Omezení uvedená na průkazu způsobilosti k údržbě letadel představují výjimky z práv k osvědčování a v případě omezení uvedených v bodě 66.A.45 se týkají letadla jako celku.“; |
| --- | --- | --- |

9)

v bodu 66.A.50 se písmeno a) nahrazuje tímto:

„a)

| 10) | v bodě 66.A.70 se písmena c) a d) nahrazují tímto:






  „c) | V nezbytných případech musí průkaz způsobilosti k údržbě letadel obsahovat omezení v souladu s bodem 66.A.50, aby byly zohledněny rozdíly mezi:






  i) | rozsahem kvalifikace osvědčujícího personálu platným v členském státě před vstupem příslušné kategorie nebo podkategorie průkazu způsobilosti uvedené v této příloze (části 66) v platnost |
| --- | --- | --- | --- |

10)

v bodě 66.A.70 se písmena c) a d) nahrazují tímto:

„c)

V nezbytných případech musí průkaz způsobilosti k údržbě letadel obsahovat omezení v souladu s bodem 66.A.50, aby byly zohledněny rozdíly mezi:

i)

rozsahem kvalifikace osvědčujícího personálu platným v členském státě před vstupem příslušné kategorie nebo podkategorie průkazu způsobilosti uvedené v této příloze (části 66) v platnost

| ii) | požadavky na základní znalosti a úrovněmi základní zkoušky stanovenými v dodatcích I a II k této příloze (části 66). |
| --- | --- |

ii)

požadavky na základní znalosti a úrovněmi základní zkoušky stanovenými v dodatcích I a II k této příloze (části 66).

| d) | Odchylně od písmene c) platí, že v případě letadel nepoužívaných licencovanými leteckými dopravci v souladu s nařízením (ES) č. 1008/2008 s výjimkou složitých motorových letadel a v případě balonů, kluzáků, motorových kluzáků a vzducholodí musí průkaz způsobilosti k údržbě letadel obsahovat omezení podle bodu 66.A.50, aby bylo zajištěno, že práva osvědčujícího personálu platná v členském státě před vstupem příslušné kategorie nebo podkategorie průkazu způsobilosti podle části 66 a kategorií nebo podkategorií převedeného průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66 v platnost zůstanou stejná.“; |
| --- | --- |

d)

Odchylně od písmene c) platí, že v případě letadel nepoužívaných licencovanými leteckými dopravci v souladu s nařízením (ES) č. 1008/2008 s výjimkou složitých motorových letadel a v případě balonů, kluzáků, motorových kluzáků a vzducholodí musí průkaz způsobilosti k údržbě letadel obsahovat omezení podle bodu 66.A.50, aby bylo zajištěno, že práva osvědčujícího personálu platná v členském státě před vstupem příslušné kategorie nebo podkategorie průkazu způsobilosti podle části 66 a kategorií nebo podkategorií převedeného průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66 v platnost zůstanou stejná.“;

| 11) | bod 66.B.100 písm. b) se nahrazuje tímto:






  „b) | Příslušný úřad ověří stav žadatelových zkoušek a/nebo potvrdí platnost zápočtů, aby zajistil, že jsou splněny veškeré požadavky dodatku I nebo dodatku VII na moduly, jak vyžaduje tato příloha (část 66).“; |
| --- | --- | --- |

11)

bod 66.B.100 písm. b) se nahrazuje tímto:

„b)

| 12) | bod 66.B.110 se nahrazuje tímto:
  „66.B.110   Postup pro změnu průkazu způsobilosti k údržbě letadel, aby zahrnoval dodatečné základní kategorie nebo podkategorie







  a) | Po ukončení postupů uvedených v bodě 66.B.100 nebo 66.B.105 zapíše příslušný úřad dodatečnou základní kategorii, podkategorii, nebo pro kategorii B2L systémovou kvalifikaci (systémové kvalifikace) do průkazu způsobilosti k údržbě letadel a zápis potvrdí razítkem a podpisem, nebo vydá nový průkaz způsobilosti. |
| --- | --- | --- |

12)

bod 66.B.110 se nahrazuje tímto:

„66.B.110   Postup pro změnu průkazu způsobilosti k údržbě letadel, aby zahrnoval dodatečné základní kategorie nebo podkategorie

a)

Po ukončení postupů uvedených v bodě 66.B.100 nebo 66.B.105 zapíše příslušný úřad dodatečnou základní kategorii, podkategorii, nebo pro kategorii B2L systémovou kvalifikaci (systémové kvalifikace) do průkazu způsobilosti k údržbě letadel a zápis potvrdí razítkem a podpisem, nebo vydá nový průkaz způsobilosti.

| b) | Systém záznamů příslušného úřadu se musí odpovídajícím způsobem změnit. |
| --- | --- |

b)

Systém záznamů příslušného úřadu se musí odpovídajícím způsobem změnit.

| c) | Na základě žádosti žadatele příslušný úřad vymění průkaz způsobilosti v kategorii B2L za průkaz způsobilosti v kategorii B2 se zapsanou kvalifikací (zapsanými kvalifikacemi) stejného letadla, jestliže držitel prokázal splnění obou těchto podmínek:






  i) | složení zkoušky z rozdílů mezi základními znalostmi odpovídajícími již vydanému průkazu způsobilosti B2L a základními znalostmi průkazu způsobilosti B2 podle dodatku I; |
| --- | --- | --- |

c)

Na základě žádosti žadatele příslušný úřad vymění průkaz způsobilosti v kategorii B2L za průkaz způsobilosti v kategorii B2 se zapsanou kvalifikací (zapsanými kvalifikacemi) stejného letadla, jestliže držitel prokázal splnění obou těchto podmínek:

i)

složení zkoušky z rozdílů mezi základními znalostmi odpovídajícími již vydanému průkazu způsobilosti B2L a základními znalostmi průkazu způsobilosti B2 podle dodatku I;

| ii) | praxe vyžadované podle dodatku IV. |
| --- | --- |

ii)

praxe vyžadované podle dodatku IV.

| d) | V případě držitele průkazu způsobilosti k údržbě letadel v podkategorii B1.2 se zapsanou kvalifikací skupiny 3 nebo v kategorii B3 se zapsanou kvalifikací „letouny s pístovými motory bez přetlakové kabiny s maximální vzletovou hmotností 2 000 kg a nižší“ příslušný úřad na základě žádosti vydá průkaz způsobilosti s plnými kvalifikacemi v podkategoriích L1 a L2 se stejnými omezeními jako v již vydaných průkazech způsobilosti B1.2/B3.“; |
| --- | --- |

d)

V případě držitele průkazu způsobilosti k údržbě letadel v podkategorii B1.2 se zapsanou kvalifikací skupiny 3 nebo v kategorii B3 se zapsanou kvalifikací „letouny s pístovými motory bez přetlakové kabiny s maximální vzletovou hmotností 2 000 kg a nižší“ příslušný úřad na základě žádosti vydá průkaz způsobilosti s plnými kvalifikacemi v podkategoriích L1 a L2 se stejnými omezeními jako v již vydaných průkazech způsobilosti B1.2/B3.“;

| 13) | v bodě 66.B.115 se písmeno f) nahrazuje tímto:






  „f) | Příslušný úřad zajistí, aby byla prokázána shoda s praktickými prvky typového výcviku jedním z těchto způsobů:






  i) | předložením podrobných záznamů o praktickém výcviku nebo deníku poskytnutého organizací, která realizovala kurz, přímo schválených příslušným úřadem v souladu s bodem 66.B.130; |
| --- | --- | --- | --- |

13)

v bodě 66.B.115 se písmeno f) nahrazuje tímto:

„f)

i)

předložením podrobných záznamů o praktickém výcviku nebo deníku poskytnutého organizací, která realizovala kurz, přímo schválených příslušným úřadem v souladu s bodem 66.B.130;

| ii) | pokud je k dispozici, osvědčením o výcviku vztahujícím se na daný prvek praktického výcviku, vydaným organizací pro výcvik v oblasti údržby náležitě schválenou v souladu s přílohou IV (částí 147).“; |
| --- | --- |

ii)

pokud je k dispozici, osvědčením o výcviku vztahujícím se na daný prvek praktického výcviku, vydaným organizací pro výcvik v oblasti údržby náležitě schválenou v souladu s přílohou IV (částí 147).“;

| 14) | v bodě 66.B.125 písm. b) se odstavec 1 nahrazuje tímto:






  „1) | v případě kategorie B1 nebo C:






  — | vrtulník s pístovým motorem, plná kvalifikace na skupinu: převádí se na „plnou kvalifikaci na podskupinu 2c“ a na typové kvalifikace na letadlo pro jednomotorové vrtulníky s pístovými motory, které jsou zahrnuty do skupiny 1, |
| --- | --- | --- | --- |

14)

v bodě 66.B.125 písm. b) se odstavec 1 nahrazuje tímto:

„1)

—

vrtulník s pístovým motorem, plná kvalifikace na skupinu: převádí se na „plnou kvalifikaci na podskupinu 2c“ a na typové kvalifikace na letadlo pro jednomotorové vrtulníky s pístovými motory, které jsou zahrnuty do skupiny 1,

| — | vrtulník s pístovým motorem, skupina výrobců: převádí se na odpovídající „podskupinu výrobců 2c“ a na typové kvalifikace na letadlo pro jednomotorové vrtulníky s pístovými motory tohoto výrobce, které jsou zahrnuty do skupiny 1, |
| --- | --- |

—

vrtulník s pístovým motorem, skupina výrobců: převádí se na odpovídající „podskupinu výrobců 2c“ a na typové kvalifikace na letadlo pro jednomotorové vrtulníky s pístovými motory tohoto výrobce, které jsou zahrnuty do skupiny 1,

| — | vrtulník s turbínovým motorem, plná kvalifikace na skupinu: převádí se na „plnou kvalifikaci na podskupinu 2b“ a na typové kvalifikace na letadlo pro jednomotorové vrtulníky s turbínovými motory, které jsou zahrnuty do skupiny 1, |
| --- | --- |

—

vrtulník s turbínovým motorem, plná kvalifikace na skupinu: převádí se na „plnou kvalifikaci na podskupinu 2b“ a na typové kvalifikace na letadlo pro jednomotorové vrtulníky s turbínovými motory, které jsou zahrnuty do skupiny 1,

| — | vrtulník s turbínovým motorem, skupina výrobců: převádí se na odpovídající „podskupinu výrobců 2b“ a na typové kvalifikace na letadlo pro jednomotorové vrtulníky s turbínovými motory tohoto výrobce, které jsou zahrnuty do skupiny 1, |
| --- | --- |

—

vrtulník s turbínovým motorem, skupina výrobců: převádí se na odpovídající „podskupinu výrobců 2b“ a na typové kvalifikace na letadlo pro jednomotorové vrtulníky s turbínovými motory tohoto výrobce, které jsou zahrnuty do skupiny 1,

| — | jednomotorový letoun s pístovým motorem – s kovovou konstrukcí, buď plná kvalifikace na skupinu, nebo skupinu výrobců: převádí se na „plnou kvalifikaci na skupinu 3“. V případě průkazu způsobilosti kategorie B1 se zahrnují tato omezení: letouny s kompozitovou konstrukcí, letouny s dřevěnou konstrukcí a letouny s kovovou trubkovou konstrukcí a plátěným potahem, |
| --- | --- |

—

jednomotorový letoun s pístovým motorem – s kovovou konstrukcí, buď plná kvalifikace na skupinu, nebo skupinu výrobců: převádí se na „plnou kvalifikaci na skupinu 3“. V případě průkazu způsobilosti kategorie B1 se zahrnují tato omezení: letouny s kompozitovou konstrukcí, letouny s dřevěnou konstrukcí a letouny s kovovou trubkovou konstrukcí a plátěným potahem,

| — | vícemotorový letoun s pístovými motory – s kovovou konstrukcí, buď plná kvalifikace na skupinu, nebo skupinu výrobců: převádí se na „plnou kvalifikaci na skupinu 3“ a na typové kvalifikace na letadlo pro vícemotorové letouny s pístovými motory odpovídající plné kvalifikaci na skupinu /skupině výrobců, které jsou zahrnuty do skupiny 1. V případě průkazu způsobilosti kategorie B1 se zahrnují tato omezení: letouny s kompozitovou konstrukcí, letouny s dřevěnou konstrukcí a letouny s kovovou trubkovou konstrukcí a plátěným potahem, |
| --- | --- |

—

vícemotorový letoun s pístovými motory – s kovovou konstrukcí, buď plná kvalifikace na skupinu, nebo skupinu výrobců: převádí se na „plnou kvalifikaci na skupinu 3“ a na typové kvalifikace na letadlo pro vícemotorové letouny s pístovými motory odpovídající plné kvalifikaci na skupinu /skupině výrobců, které jsou zahrnuty do skupiny 1. V případě průkazu způsobilosti kategorie B1 se zahrnují tato omezení: letouny s kompozitovou konstrukcí, letouny s dřevěnou konstrukcí a letouny s kovovou trubkovou konstrukcí a plátěným potahem,

| — | jednomotorový letoun s pístovým motorem – s dřevěnou konstrukcí, buď plná kvalifikace na skupinu, nebo skupinu výrobců: převádí se na „plnou kvalifikaci na skupinu 3“. V případě průkazu způsobilosti kategorie B1 se zahrnují tato omezení: letouny s přetlakovou kabinou, letouny s kovovou konstrukcí, letouny s kompozitovou konstrukcí a letouny s kovovou trubkovou konstrukcí a plátěným potahem, |
| --- | --- |

—

jednomotorový letoun s pístovým motorem – s dřevěnou konstrukcí, buď plná kvalifikace na skupinu, nebo skupinu výrobců: převádí se na „plnou kvalifikaci na skupinu 3“. V případě průkazu způsobilosti kategorie B1 se zahrnují tato omezení: letouny s přetlakovou kabinou, letouny s kovovou konstrukcí, letouny s kompozitovou konstrukcí a letouny s kovovou trubkovou konstrukcí a plátěným potahem,

| — | vícemotorový letoun s pístovými motory – s dřevěnou konstrukcí, buď plná kvalifikace na skupinu, nebo skupinu výrobců: převádí se na „plnou kvalifikaci na skupinu 3“. V případě průkazu způsobilosti kategorie B1 se zahrnují tato omezení: letouny s přetlakovou kabinou, letouny s kovovou konstrukcí, letouny s kompozitovou konstrukcí a letouny s kovovou trubkovou konstrukcí a plátěným potahem, |
| --- | --- |

—

vícemotorový letoun s pístovými motory – s dřevěnou konstrukcí, buď plná kvalifikace na skupinu, nebo skupinu výrobců: převádí se na „plnou kvalifikaci na skupinu 3“. V případě průkazu způsobilosti kategorie B1 se zahrnují tato omezení: letouny s přetlakovou kabinou, letouny s kovovou konstrukcí, letouny s kompozitovou konstrukcí a letouny s kovovou trubkovou konstrukcí a plátěným potahem,

| — | jednomotorový letoun s pístovým motorem – s kompozitovou konstrukcí, buď plná kvalifikace na skupinu, nebo skupinu výrobců: převádí se na „plnou kvalifikaci na skupinu 3“. V případě průkazu způsobilosti kategorie B1 se zahrnují tato omezení: letouny s přetlakovou kabinou, letouny s kovovou konstrukcí, letouny s dřevěnou konstrukcí a letouny s kovovou trubkovou konstrukcí a plátěným potahem, |
| --- | --- |

—

jednomotorový letoun s pístovým motorem – s kompozitovou konstrukcí, buď plná kvalifikace na skupinu, nebo skupinu výrobců: převádí se na „plnou kvalifikaci na skupinu 3“. V případě průkazu způsobilosti kategorie B1 se zahrnují tato omezení: letouny s přetlakovou kabinou, letouny s kovovou konstrukcí, letouny s dřevěnou konstrukcí a letouny s kovovou trubkovou konstrukcí a plátěným potahem,

| — | vícemotorový letoun s pístovými motory – s kompozitovou konstrukcí, buď plná kvalifikace na skupinu, nebo skupinu výrobců: převádí se na „plnou kvalifikaci na skupinu 3“. V případě průkazu způsobilosti kategorie B1 se zahrnují tato omezení: letouny s přetlakovou kabinou, letouny s kovovou konstrukcí, letouny s dřevěnou konstrukcí a letouny s kovovou trubkovou konstrukcí a plátěným potahem, |
| --- | --- |

—

vícemotorový letoun s pístovými motory – s kompozitovou konstrukcí, buď plná kvalifikace na skupinu, nebo skupinu výrobců: převádí se na „plnou kvalifikaci na skupinu 3“. V případě průkazu způsobilosti kategorie B1 se zahrnují tato omezení: letouny s přetlakovou kabinou, letouny s kovovou konstrukcí, letouny s dřevěnou konstrukcí a letouny s kovovou trubkovou konstrukcí a plátěným potahem,

| — | letoun s turbínovým motorem – jednomotorový, plná kvalifiakce na skupinu: převádí se na „plnou kvalifikaci na podskupinu 2a“ a na typové kvalifikace na letadlo pro jednomotorové turbovrtulové letouny, které v předchozím systému nevyžadovaly typovou kvalifikaci na letadlo a jsou zahrnuty do skupiny 1, |
| --- | --- |

—

letoun s turbínovým motorem – jednomotorový, plná kvalifiakce na skupinu: převádí se na „plnou kvalifikaci na podskupinu 2a“ a na typové kvalifikace na letadlo pro jednomotorové turbovrtulové letouny, které v předchozím systému nevyžadovaly typovou kvalifikaci na letadlo a jsou zahrnuty do skupiny 1,

| — | letoun s turbínovým motorem – jednomotorový, skupina výrobců: převádí se na odpovídající „podskupinu výrobců 2a“ a na typové kvalifikace na letadlo pro jednomotorové turbovrtulové letouny, které v předchozím systému nevyžadovaly typovou kvalifikaci na letadlo a jsou zahrnuty do skupiny 1, |
| --- | --- |

—

letoun s turbínovým motorem – jednomotorový, skupina výrobců: převádí se na odpovídající „podskupinu výrobců 2a“ a na typové kvalifikace na letadlo pro jednomotorové turbovrtulové letouny, které v předchozím systému nevyžadovaly typovou kvalifikaci na letadlo a jsou zahrnuty do skupiny 1,

| — | letoun s turbínovým motorem – vícemotorový, plná kvalifikace na skupinu: převádí se na typové kvalifikace na letadlo pro vícemotorové turbovrtulové letouny, které v předchozím systému nevyžadovaly typovou kvalifikaci na letadlo.“; |
| --- | --- |

—

letoun s turbínovým motorem – vícemotorový, plná kvalifikace na skupinu: převádí se na typové kvalifikace na letadlo pro vícemotorové turbovrtulové letouny, které v předchozím systému nevyžadovaly typovou kvalifikaci na letadlo.“;

| 15) | bod 66.B.130 se nahrazuje tímto:
  „66.B.130   Postup pro přímé schvalování typového výcviku na letadlo







  a) | V případě typového výcviku na letadlo s výjimkou vzducholodí může příslušný úřad podle bodu 1 dodatku III k této příloze (části 66) schválit typový výcvik na letadlo, který neprovádí organizace pro výcvik údržby schválená v souladu s přílohou IV (částí 147). V takovém případě musí mít příslušný úřad postup, který zajistí, aby byl typový výcvik na letadlo v souladu s dodatkem III k této příloze (části 66). |
| --- | --- | --- |

15)

bod 66.B.130 se nahrazuje tímto:

„66.B.130   Postup pro přímé schvalování typového výcviku na letadlo

a)

V případě typového výcviku na letadlo s výjimkou vzducholodí může příslušný úřad podle bodu 1 dodatku III k této příloze (části 66) schválit typový výcvik na letadlo, který neprovádí organizace pro výcvik údržby schválená v souladu s přílohou IV (částí 147). V takovém případě musí mít příslušný úřad postup, který zajistí, aby byl typový výcvik na letadlo v souladu s dodatkem III k této příloze (části 66).

| b) | V případě typového výcviku na vzducholoď ve skupině 1 musí být kurzy přímo schváleny příslušným úřadem ve všech případech. Příslušný úřad musí mít postup, který zajistí, aby osnova typového výcviku na vzducholoď pokrývala všechny prvky obsažené v údajích pro údržbu od držitele schválení návrhu (DAH).“; |
| --- | --- |

b)

V případě typového výcviku na vzducholoď ve skupině 1 musí být kurzy přímo schváleny příslušným úřadem ve všech případech. Příslušný úřad musí mít postup, který zajistí, aby osnova typového výcviku na vzducholoď pokrývala všechny prvky obsažené v údajích pro údržbu od držitele schválení návrhu (DAH).“;

| 16) | v bodě 66.B.200 se písmeno c) nahrazuje tímto:






  „c) | Základní zkoušky musí podle případu dodržovat úroveň stanovenou v dodatcích I a II nebo v dodatcích VII a VIII k této příloze (části 66).“; |
| --- | --- | --- |

16)

v bodě 66.B.200 se písmeno c) nahrazuje tímto:

„c)

| 17) | v bodě 66.B.305 písm. b) se výraz „dodatek III“ nahrazuje výrazem „dodatek I“; |
| --- | --- |

17)

v bodě 66.B.305 písm. b) se výraz „dodatek III“ nahrazuje výrazem „dodatek I“;

| 18) | bod 66.B.405 se nahrazuje tímto:
  „66.B.405   Hlášení o zápočtu zkoušky







  a) | Hlášení o zápočtu musí obsahovat porovnání mezi těmito položkami:






  i) | moduly, podmoduly, předměty a úrovněmi znalostí uvedenými podle případu v dodatcích I nebo VII k této příloze (části 66); |
| --- | --- | --- | --- |

18)

bod 66.B.405 se nahrazuje tímto:

„66.B.405   Hlášení o zápočtu zkoušky

a)

Hlášení o zápočtu musí obsahovat porovnání mezi těmito položkami:

i)

moduly, podmoduly, předměty a úrovněmi znalostí uvedenými podle případu v dodatcích I nebo VII k této příloze (části 66);

| ii) | osnovami příslušné technické kvalifikace odpovídající konkrétní kategorii, o kterou je žádáno. |
| --- | --- |

ii)

osnovami příslušné technické kvalifikace odpovídající konkrétní kategorii, o kterou je žádáno.

Toto porovnání musí uvádět, zda byla prokázána shoda, a obsahovat odůvodnění každého tvrzení.

| b) | Zápočty zkoušek, kromě zkoušek základních znalostí prováděných v organizacích pro výcvik údržby oprávněných podle přílohy IV (části 147), smí udělovat pouze příslušný úřad členského státu, ve kterém byla kvalifikace získána, jestliže neexistuje formální dohoda s uvedeným příslušným úřadem stanovující něco jiného. |
| --- | --- |

b)

Zápočty zkoušek, kromě zkoušek základních znalostí prováděných v organizacích pro výcvik údržby oprávněných podle přílohy IV (části 147), smí udělovat pouze příslušný úřad členského státu, ve kterém byla kvalifikace získána, jestliže neexistuje formální dohoda s uvedeným příslušným úřadem stanovující něco jiného.

| c) | Zápočet nelze udělit, pokud ke každému modulu a podmodulu neexistuje prohlášení o shodě s uvedením, kde v technické kvalifikaci lze nalézt rovnocennou úroveň. |
| --- | --- |

c)

Zápočet nelze udělit, pokud ke každému modulu a podmodulu neexistuje prohlášení o shodě s uvedením, kde v technické kvalifikaci lze nalézt rovnocennou úroveň.

| d) | Příslušný úřad pravidelně kontroluje, zda došlo ke změnám v těchto bodech:






  i) | v úrovni vnitrostátní kvalifikace; |
| --- | --- | --- |

d)

Příslušný úřad pravidelně kontroluje, zda došlo ke změnám v těchto bodech:

i)

v úrovni vnitrostátní kvalifikace;

| ii) | podle případu dodatcích I nebo VII k této příloze (části 66). |
| --- | --- |

ii)

podle případu dodatcích I nebo VII k této příloze (části 66).

Příslušný úřad rovněž posoudí, jestli jsou potřebné následné změny v hlášení o zápočtu. Tyto změny musí být zdokumentovány, opatřeny datem a zaznamenány.“;

| 19) | v bodě 66.B.410 se písmeno c) nahrazuje tímto:






  „c) | Po skončení platnosti zápočtů může žadatel požádat o zápočty nové. Příslušný úřad prodlouží platnost zápočtů o další desetileté období bez dalšího ověřování, pokud se nezměnily požadavky na základní znalosti definované v dodatku I, případně dodatku VII k této příloze (části 66).“; |
| --- | --- | --- |

19)

v bodě 66.B.410 se písmeno c) nahrazuje tímto:

„c)

| 20) | Dodatek I se mění takto:






  a) | v bodě 1 se nadpis a první pododstavec nahrazují tímto:


  „Dodatek I

  Požadavky na základní znalosti


  (kromě průkazu způsobilosti kategorie L)

  1.   Úrovně znalostí pro kategorie A, B1, B2, B2L, B3 a C průkazů způsobilosti k údržbě letadel

  Základní znalosti pro kategorie A, B1, B2, B2L a B3 jsou označeny ukazatelem úrovně znalostí (1, 2 nebo 3) pro každý příslušný předmět. Žadatelé kategorie C musí splnit buď úroveň základních znalostí pro kategorii B1, nebo pro kategorii B2.


  “; |
| --- | --- | --- |

20)

Dodatek I se mění takto:

a)

v bodě 1 se nadpis a první pododstavec nahrazují tímto:

„Dodatek I

Požadavky na základní znalosti

(kromě průkazu způsobilosti kategorie L)

1.   Úrovně znalostí pro kategorie A, B1, B2, B2L, B3 a C průkazů způsobilosti k údržbě letadel

Základní znalosti pro kategorie A, B1, B2, B2L a B3 jsou označeny ukazatelem úrovně znalostí (1, 2 nebo 3) pro každý příslušný předmět. Žadatelé kategorie C musí splnit buď úroveň základních znalostí pro kategorii B1, nebo pro kategorii B2.

| b) | v bodě 2 se nadpis, první pododstavec a první tabulka nahrazují tímto:
  „2.   Rozdělení na tematické moduly

  Kvalifikace základních předmětů pro každou kategorii nebo podkategorii průkazu způsobilosti k údržbě letadel musí být v souladu s následující tabulkou, v níž jsou příslušné předměty označeny křížkem („X“): | Pro kategorie A, B1 a B3:










  Předmětný modul | Letoun kategorie A nebo B1 s: | Vrtulník kategorie A nebo B1 s: | B3 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | turbínovým motorem (turbínovými motory) | pístovým motorem (pístovými motory) | turbínovým motorem (turbínovými motory) | pístovým motorem (pístovými motory) | Letouny s pístovými motory bez přetlakové kabiny s maximální vzletovou hmotností 2 000 kg a nižší |
| 1 | X | X | X | X | X |
| 2 | X | X | X | X | X |
| 3 | X | X | X | X | X |
| 4 | X | X | X | X | X |
| 5 | X | X | X | X | X |
| 6 | X | X | X | X | X |
| 7A | X | X | X | X | |
| 7B | | | | | X |
| 8 | X | X | X | X | X |
| 9A | X | X | X | X | |
| 9B | | | | | X |
| 10 | X | X | X | X | X |
| 11A | X | | | | |
| 11B | | X | | | |
| 11C | | | | | X |
| 12 | | | X | X | |
| 13 | | | | | |
| 14 | | | | | |
| 15 | X | | X | | |
| 16 | | X | | X | X |
| 17A | X | X | | | |
| 17B | | | | | X |

b)

v bodě 2 se nadpis, první pododstavec a první tabulka nahrazují tímto:

„2.   Rozdělení na tematické moduly

Rozdělení na tematické moduly

Kvalifikace základních předmětů pro každou kategorii nebo podkategorii průkazu způsobilosti k údržbě letadel musí být v souladu s následující tabulkou, v níž jsou příslušné předměty označeny křížkem („X“):

Pro kategorie A, B1 a B3:

Předmětný modul

Letoun kategorie A nebo B1 s:

Vrtulník kategorie A nebo B1 s:

B3

turbínovým motorem (turbínovými motory)

pístovým motorem (pístovými motory)

turbínovým motorem (turbínovými motory)

pístovým motorem (pístovými motory)

Letouny s pístovými motory bez přetlakové kabiny s maximální vzletovou hmotností 2 000 kg a nižší

1

X

X

X

X

X

2

X

X

X

X

X

3

X

X

X

X

X

4

X

X

X

X

X

5

X

X

X

X

X

6

X

X

X

X

X

7A

X

X

X

X

7B

X

8

X

X

X

X

X

9A

X

X

X

X

9B

X

10

X

X

X

X

X

11A

X

11B

X

11C

X

12

X

X

13

14

15

X

X

16

X

X

X

17A

X

X

17B

X

| | Pro kategorie B2 a B2L:







  Předmětný modul/podmoduly | B2 | B2L |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | X | X |
| 2 | X | X |
| 3 | X | X |
| 4 | X | X |
| 5 | X | X |
| 6 | X | X |
| 7A | X | X |
| 7B | | |
| 8 | X | X |
| 9A | X | X |
| 9B | | |
| 10 | X | X |
| 11A | | |
| 11B | | |
| 11C | | |
| 12 | | |
| 13.1 a 13.2 | X | X |
| 13.3(a) | X | X (pro systémovou kvalifikaci „automatické řízení letu“) |
| 13.3(b) | X | |
| 13.4(a) | X | X (pro systémovou kvalifikaci komunikace/navigace) |
| 13.4(b) | X | X (pro systémovou kvalifikaci „dozor“) |
| 13.4(c) | X | |
| 13.5 | X | X |
| 13.6 | X | |
| 13.7 | X | X (pro systémovou kvalifikaci „automatické řízení letu“) |
| 13.8 | X | X (pro systémovou kvalifikaci „přístroje“) |
| 13.9 | X | X |
| 13.10 | X | |
| 13.11 až 13.18 | X | X (pro systémovou kvalifikaci „systémy draku“) |
| 13.19 až 13.22 | X | |
| 14 | X | X (pro systémové kvalifikace „přístroje“ a „systémy draku“)“ |
| 15 | | |
| 16 | | |
| 17A | | |
| 17B | | |

Pro kategorie B2 a B2L:

Předmětný modul/podmoduly

B2

B2L

1

X

X

2

X

X

3

X

X

4

X

X

5

X

X

6

X

X

7A

X

X

7B

8

X

X

9A

X

X

9B

10

X

X

11A

11B

11C

12

13.1 a 13.2

X

X

13.3(a)

X

X (pro systémovou kvalifikaci „automatické řízení letu“)

13.3(b)

X

13.4(a)

X

X (pro systémovou kvalifikaci komunikace/navigace)

13.4(b)

X

X (pro systémovou kvalifikaci „dozor“)

13.4(c)

X

13.5

X

X

13.6

X

13.7

X

X (pro systémovou kvalifikaci „automatické řízení letu“)

13.8

X

X (pro systémovou kvalifikaci „přístroje“)

13.9

X

X

13.10

X

13.11 až 13.18

X

X (pro systémovou kvalifikaci „systémy draku“)

13.19 až 13.22

X

14

X

X (pro systémové kvalifikace „přístroje“ a „systémy draku“)“

15

16

17A

17B

| c) | v tabulkách modulů 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7A, 8, 9A, 10 a 14 se obsah políčka





  ÚROVEŇ
  B2 |
| --- | --- |

c)

v tabulkách modulů 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7A, 8, 9A, 10 a 14 se obsah políčka

ÚROVEŇ

B2

nahrazuje tímto:

| ÚROVEŇ
  B2
  B2L |
| --- |

ÚROVEŇ

B2

B2L

| d) | v tabulce modulu 5 se „1“ nahrazuje „—“ z podmodulu 5.5 písm. a) pro průkaz způsobilosti B3; |
| --- | --- |

d)

v tabulce modulu 5 se „1“ nahrazuje „—“ z podmodulu 5.5 písm. a) pro průkaz způsobilosti B3;

| e) | v tabulce modulu 7B se „–“ nahrazuje „I“ z podmodulu 7.4 pro průkaz způsobilosti B3; |
| --- | --- |

e)

v tabulce modulu 7B se „–“ nahrazuje „I“ z podmodulu 7.4 pro průkaz způsobilosti B3;

| f) | v tabulce modulu 7B podmodulu 7.10 se „1“ nahrazuje „2“ pro průkaz způsobilosti B3; |
| --- | --- |

f)

v tabulce modulu 7B podmodulu 7.10 se „1“ nahrazuje „2“ pro průkaz způsobilosti B3;

| g) | v tabulce modulu 11A podmodulu 11.8 písm. b) se „1“ nahrazuje „2“ pro průkaz způsobilosti B1.1; |
| --- | --- |

g)

v tabulce modulu 11A podmodulu 11.8 písm. b) se „1“ nahrazuje „2“ pro průkaz způsobilosti B1.1;

| h) | v tabulce modulu 11A se obsah políčka prvního sloupce podmodulu 11.16 nahrazuje tímto:
  „11.16   Pneumatický/vakuový systém (ATA 36) | Uspořádání systému |
| --- | --- | --- |

h)

v tabulce modulu 11A se obsah políčka prvního sloupce podmodulu 11.16 nahrazuje tímto:

„11.16   Pneumatický/vakuový systém (ATA 36)

Pneumatický/vakuový systém (ATA 36)

Uspořádání systému

| | Zdroje: motor/APU (pomocná energetická jednotka), kompresory, zásobníky, pozemní zdroje; |
| --- | --- |

Zdroje: motor/APU (pomocná energetická jednotka), kompresory, zásobníky, pozemní zdroje;

| | Tlaková čerpadla a vývěvy; |
| --- | --- |

Tlaková čerpadla a vývěvy;

| | Regulace tlaku; |
| --- | --- |

Regulace tlaku;

| | Rozvodný systém; |
| --- | --- |

Rozvodný systém;

| | Indikace a výstrahy; |
| --- | --- |

Indikace a výstrahy;

| | Rozhraní s jinými systémy.“; |
| --- | --- |

Rozhraní s jinými systémy.“;

| i) | v tabulce modulu 11A se obsah políčka prvního sloupce podmodulu 11.20 nahrazuje tímto:
  „11.20   Palubní systémy (ATA 44)

  Jednotky a součásti zařízení pro zábavu cestujících a komunikaci na palubě letadla (palubní komunikační datový systém (CIDS)) a mezi kabinou letadla a pozemními stanicemi (služba palubní sítě (CNS)). Umožňují přenosy hlasu, dat, hudby a videa.
  Palubní komunikační datový systém představuje rozhraní mezi letovou posádkou/ palubními průvodčími a systémy kabiny. Tyto systémy umožňují výměnu dat mezi různými propojenými celky vyměnitelnými v provozu (LRU) a k jejich chodu se obvykle používají panely ovládané palubním průvodčím (FAP).
  Služba palubní sítě je obvykle založena na serveru, který slouží jako rozhraní mimo jiné pro tyto systémy:






  — | datovou/rádiovou komunikaci, |
| --- | --- | --- |

i)

v tabulce modulu 11A se obsah políčka prvního sloupce podmodulu 11.20 nahrazuje tímto:

„11.20   Palubní systémy (ATA 44)

Palubní systémy (ATA 44)

Jednotky a součásti zařízení pro zábavu cestujících a komunikaci na palubě letadla (palubní komunikační datový systém (CIDS)) a mezi kabinou letadla a pozemními stanicemi (služba palubní sítě (CNS)). Umožňují přenosy hlasu, dat, hudby a videa.

Palubní komunikační datový systém představuje rozhraní mezi letovou posádkou/ palubními průvodčími a systémy kabiny. Tyto systémy umožňují výměnu dat mezi různými propojenými celky vyměnitelnými v provozu (LRU) a k jejich chodu se obvykle používají panely ovládané palubním průvodčím (FAP).

Služba palubní sítě je obvykle založena na serveru, který slouží jako rozhraní mimo jiné pro tyto systémy:

—

datovou/rádiovou komunikaci,

| — | základní palubní systém (CCS), |
| --- | --- |

—

základní palubní systém (CCS),

| — | systém zábavy během letu (IFES), |
| --- | --- |

—

systém zábavy během letu (IFES),

| — | externí komunikační systém (ECS), |
| --- | --- |

—

externí komunikační systém (ECS),

| — | palubní velkokapacitní paměťový systém (CMMS), |
| --- | --- |

—

palubní velkokapacitní paměťový systém (CMMS),

| — | palubní monitorovací systém (CMS), |
| --- | --- |

—

palubní monitorovací systém (CMS),

| — | různé palubní systémy (MCS). |
| --- | --- |

—

různé palubní systémy (MCS).

Služba palubní sítě může zajišťovat například tyto funkce:

| — | přístup k předodletovým/odletovým hlášením, |
| --- | --- |

—

přístup k předodletovým/odletovým hlášením,

| — | přístup k elektronické poště / intranetu / internetu databázi cestujících.“; |
| --- | --- |

—

přístup k elektronické poště / intranetu / internetu databázi cestujících.“;

| j) | v tabulce modulu 11B podmodulu 11.8 písm. b) se „3“ nahrazuje „2“ pro průkaz způsobilosti B1.2; |
| --- | --- |

j)

v tabulce modulu 11B podmodulu 11.8 písm. b) se „3“ nahrazuje „2“ pro průkaz způsobilosti B1.2;

| k) | v tabulce modulu 11B se obsah políčka prvního sloupce podmodulu 11.16 nahrazuje tímto:
  „11.16   Pneumatický/vakuový systém (ATA 36) | Uspořádání systému; |
| --- | --- | --- |

k)

v tabulce modulu 11B se obsah políčka prvního sloupce podmodulu 11.16 nahrazuje tímto:

„11.16   Pneumatický/vakuový systém (ATA 36)

Pneumatický/vakuový systém (ATA 36)

Uspořádání systému;

| | Zdroje: motor/APU, kompresory, zásobníky, pozemní zdroje; |
| --- | --- |

Zdroje: motor/APU, kompresory, zásobníky, pozemní zdroje;

| | Tlaková čerpadla a vývěvy; |
| --- | --- |

Tlaková čerpadla a vývěvy;

| | Regulace tlaku; |
| --- | --- |

Regulace tlaku;

| | Rozvodný systém; |
| --- | --- |

Rozvodný systém;

| | Indikace a výstrahy; |
| --- | --- |

Indikace a výstrahy;

| | Rozhraní s jinými systémy.“; |
| --- | --- |

Rozhraní s jinými systémy.“;

| l) | v tabulce modulu 12 se obsah políčka prvního sloupce podmodulu 12.16 nahrazuje tímto:
  „12.16   Pneumatický/vakuový systém (ATA 36) | Uspořádání systému; |
| --- | --- | --- |

l)

v tabulce modulu 12 se obsah políčka prvního sloupce podmodulu 12.16 nahrazuje tímto:

„12.16   Pneumatický/vakuový systém (ATA 36)

Pneumatický/vakuový systém (ATA 36)

Uspořádání systému;

| | Zdroje: motor/APU, kompresory, zásobníky, pozemní zdroje; |
| --- | --- |

Zdroje: motor/APU, kompresory, zásobníky, pozemní zdroje;

| | Tlaková čerpadla a vývěvy; |
| --- | --- |

Tlaková čerpadla a vývěvy;

| | Regulace tlaku; |
| --- | --- |

Regulace tlaku;

| | Rozvodný systém; |
| --- | --- |

Rozvodný systém;

| | Indikace a výstrahy; |
| --- | --- |

Indikace a výstrahy;

| | Rozhraní s jinými systémy.“; |
| --- | --- |

Rozhraní s jinými systémy.“;

| m) | modul 13 se nahrazuje tímto:

  „MODUL 13 – AERODYNAMIKA, KONSTRUKCE A SYSTÉMY LETADEL | ÚROVEŇ |
| --- | --- | --- |
| | B2
  B2L |
| 13.1 | Teorie letu |

m)

modul 13 se nahrazuje tímto:

„MODUL 13 – AERODYNAMIKA, KONSTRUKCE A SYSTÉMY LETADEL

ÚROVEŇ

B2

B2L

13.1

Teorie letu

| a) | Aerodynamika letounu a řízení letu (řididla) |
| --- | --- |

a)

Aerodynamika letounu a řízení letu (řididla)

1

Činnost a účinek:

| — | řízení příčného náklonu: křidélka a spoilery, |
| --- | --- |

—

řízení příčného náklonu: křidélka a spoilery,

| — | řízení podélného sklonu: výšková kormidla, stabilizátory, stabilizátory s měnitelným úhlem nastavení a letouny s předními vodorovnými plochami a |
| --- | --- |

—

řízení podélného sklonu: výšková kormidla, stabilizátory, stabilizátory s měnitelným úhlem nastavení a letouny s předními vodorovnými plochami a

| — | řízení bočení: omezovače úhlu vychýlení směrového kormidla, |
| --- | --- |

—

řízení bočení: omezovače úhlu vychýlení směrového kormidla,

Řízení pomocí elevonů a motýlkových ocasních ploch,

Zařízení na zvýšení vztlaku: štěrbiny, náběžné klapky, klapky,

Zařízení na zvýšení odporu: spoilery, rušiče vztlaku, aerodynamické brzdy a

Činnost a vliv vyvažovacích plošek, odlehčovacích plošek a ovládání vychýlení kormidla.

| b) | Let vysokou rychlostí |
| --- | --- |

b)

Let vysokou rychlostí

1

Rychlost zvuku, podzvukový let, transsonický let, nadzvukový let,

Machovo číslo, kritické Machovo číslo.

| c) | Aerodynamika rotoru |
| --- | --- |

c)

Aerodynamika rotoru

1

Názvosloví,

Činnost a vliv cyklického, kolektivního a směrového řízení.

| 13.2 | Konstrukce — obecné koncepce |
| --- | --- |

13.2

Konstrukce — obecné koncepce

Základy konstrukčních systémů

1

Systémy označování podle zón a bodů

2

Elektrické spojení na kostru

2

Ochrana proti poškození při zásahu bleskem

2

| 13.3 | Automatické řízení letu (ATA 22) |
| --- | --- |

13.3

Automatické řízení letu (ATA 22)

a)

a)

3

Základy automatického řízení letu včetně principů činnosti a běžného názvosloví

Zpracování řídicích signálů,

Provozní režimy: kanály příčného náklonu, podélného sklonu a zatáčení,

Tlumení bočních kmitů,

Systémy zvětšení stability vrtulníků,

Automatické vyvážení,

Propojení autopilota a navigačních zařízení;

b)

b)

3

Automatický systém ovládání výkonu pohonné jednotky,

Automatické přistávací systémy: principy a kategorie, pracovní režimy, přiblížení, sestupová dráha, přistání, průlet, systémy sledování a podmínky výskytu poruchy.

| 13.4 | Spojovací/navigační systémy (ATA 23/34) |
| --- | --- |

13.4

Spojovací/navigační systémy (ATA 23/34)

a)

a)

3

Základní principy šíření rádiových vln, antény, přenosové linky, spojení, přijímač a vysílač,

Principy činnosti následujících systémů:

| — | Spojení na velmi vysokých frekvencích (VHF) |
| --- | --- |

—

Spojení na velmi vysokých frekvencích (VHF)

| — | Spojení na vysokých frekvencích (HF) |
| --- | --- |

—

Spojení na vysokých frekvencích (HF)

| — | Audio |
| --- | --- |

—

Audio

| — | Polohové majáky nehody (ELT) |
| --- | --- |

—

Polohové majáky nehody (ELT)

| — | Zapisovač hlasu v pilotním prostoru (CVR) |
| --- | --- |

—

Zapisovač hlasu v pilotním prostoru (CVR)

| — | Systém VHF všesměrového radiomajáku (VOR) |
| --- | --- |

—

Systém VHF všesměrového radiomajáku (VOR)

| — | Automatický radiokompas (ADF) |
| --- | --- |

—

Automatický radiokompas (ADF)

| — | Přístrojový systém pro přesné přiblížení a přistání (ILS) |
| --- | --- |

—

Přístrojový systém pro přesné přiblížení a přistání (ILS)

| — | Letové povelové systémy (FDS); měřič vzdáleností (DME) |
| --- | --- |

—

Letové povelové systémy (FDS); měřič vzdáleností (DME)

| — | Prostorová navigace, systémy RNAV |
| --- | --- |

—

Prostorová navigace, systémy RNAV

| — | Systémy pro řízení a optimalizaci letu (FMS) |
| --- | --- |

—

Systémy pro řízení a optimalizaci letu (FMS)

| — | Globální polohový systém (GPS), Globální navigační družicový systém (GNSS) |
| --- | --- |

—

Globální polohový systém (GPS), Globální navigační družicový systém (GNSS)

| — | Datový spoj. |
| --- | --- |

—

Datový spoj.

b)

b)

3

| — | Sekundární odpovídač, sekundární přehledový radar |
| --- | --- |

—

Sekundární odpovídač, sekundární přehledový radar

| — | Provozní výstražný prostisrážkový systém (TCAS) |
| --- | --- |

—

Provozní výstražný prostisrážkový systém (TCAS)

| — | Meteorologický radar |
| --- | --- |

—

Meteorologický radar

| — | Rádiový výškoměr |
| --- | --- |

—

Rádiový výškoměr

| — | Automatický závislý přehledový systém— vysílání (ADS-B). |
| --- | --- |

—

Automatický závislý přehledový systém— vysílání (ADS-B).

c)

c)

3

| — | Mikrovlnný přistávací systém (MLS) |
| --- | --- |

—

Mikrovlnný přistávací systém (MLS)

| — | Nízkofrekvenční navigační systém a hyperbolický navigační systém (VLF/Omega) |
| --- | --- |

—

Nízkofrekvenční navigační systém a hyperbolický navigační systém (VLF/Omega)

| — | Dopplerův princip navigace |
| --- | --- |

—

Dopplerův princip navigace

| — | Inerciální navigační systém (INS) |
| --- | --- |

—

Inerciální navigační systém (INS)

| — | Komunikace a hlášení ARINC (zabudované v rádiovém systému letadla) |
| --- | --- |

—

Komunikace a hlášení ARINC (zabudované v rádiovém systému letadla)

| 13.5 | Elektrický systém (ATA 24) |
| --- | --- |

13.5

Elektrický systém (ATA 24)

3

Zástavba a provoz baterií

Zdroje stejnosměrného proudu

Zdroje střídavého proudu

Nouzové zdroje elektrické energie

Regulace napětí

Rozvod energie

Střídače, transformátory, usměrňovače

Ochrana obvodu

Externí/pozemní zdroj.

13.6   Vybavení a zařízení (ATA 25)

Vybavení a zařízení (ATA 25)

Požadavky na elektronické nouzové vybavení

Zábavné zařízení v kabině.

3

| 13.7 | Řízení letu (řididla) (ATA 27) |
| --- | --- |

13.7

Řízení letu (řididla) (ATA 27)

a)

a)

2

Primární řízení: křidélka, výškové kormidlo, směrové kormidlo, spoiler

Ovládání vyvážení

Aktivní vyvážení letadla

Prostředky na zvýšení vztlaku

Rušení vztlaku, aerodynamické brzdy

Ovládání systémů: ruční, hydraulické, pneumatické

Umělý cit, tlumení bočních kmitů, systém vyvážení podle Machova čísla, omezovač výchylky směrového kormidla, blokování kormidel

Systémy ochrany před pádem.

b)

b)

3

Ovládání systémů: elektrické, elektroimpulzní systém řízení (fly-by-wire)

fly-by-wire

| 13.8 | Přístroje (ATA 31) |
| --- | --- |

13.8

Přístroje (ATA 31)

3

Rozdělení

Atmosféra

Názvosloví

Zařízení a systémy na měření tlaku

Pitotstatické systémy

Výškoměry

Variometry

Rychloměry

Machmetry

Hlášení výšky/varovné systémy

Počítače na zpracování letových údajů

Pneumatické přístrojové systémy

Měřicí přístroje s přímým odečítáním tlaku a teploty

Indikační systémy teploty

Indikační systémy množství paliva

Základní principy gyroskopů

Umělé horizonty

Ukazatelé skluzu

Směrové setrvačníky

Systémy signalizace nebezpečného přiblížení k zemi (GPWS)

Kompasy

Systémy zapisování letových údajů (FDRS)

Elektronické systémy letových přístrojů (EFIS)

Elektronické výstražné systémy zahrnující hlavní výstražné systémy a centralizované výstražné panely

Systémy signalizace přetažení a indikační systémy úhlu náběhu

Měření a indikace vibrací

Pilotní prostor vybavený zobrazovači (glass cockpit)

glass cockpit

| 13.9 | Světla (ATA 33) |
| --- | --- |

13.9

Světla (ATA 33)

3

Externí: navigační, přistávací, pojížděcí, na zjištění námrazy

Vnitřní: osvětlení kabiny, pilotního prostoru, nákladového prostoru

Nouzové osvětlení.

| 13.10 | Palubní systémy údržby (ATA 45) |
| --- | --- |

13.10

Palubní systémy údržby (ATA 45)

3

Centrální počítače údržby

Systémy nahrávání údajů

Elektronický systém dokumentace

Systém tisku

Sledování konstrukce (sledování přípustného poškození)

| 13.11 | Klimatizace a přetlakování kabiny (ATA 21) |
| --- | --- |

13.11

Klimatizace a přetlakování kabiny (ATA 21)

| 13.11.1 | Dodávka vzduchu |
| --- | --- |

13.11.1

Dodávka vzduchu

2

Zdroje dodávky vzduchu zahrnující odebírání vzduchu z motoru, APU a pozemní zdroj vzduchu

| 13.11.2 | Klimatizace |
| --- | --- |

13.11.2

Klimatizace

Klimatizační systémy

2

Zařízení na oběh vzduchu a vodních par

3

Rozvodné systémy

1

Systém řízení oběhu, teploty a vlhkosti

3

| 13.11.3 | Přetlakování |
| --- | --- |

13.11.3

Přetlakování

3

Systémy přetlakování

Regulace a indikace zahrnující regulační a bezpečnostní ventily

Zařízení na kontrolu tlaku v kabině

| 13.11.4 | Bezpečnostní a výstražná zařízení |
| --- | --- |

13.11.4

Bezpečnostní a výstražná zařízení

3

Ochranné prvky a výstražná zařízení

| 13.12 | Protipožární ochrana (ATA 26) |
| --- | --- |

13.12

Protipožární ochrana (ATA 26)

a)

a)

3

Systémy detekce požáru a dýmu a výstražné systémy

Hasicí systémy

Zkoušky systémů.

b)

b)

1

Přenosný hasicí přístroj

| 13.13 | Palivový systém (ATA 28) |
| --- | --- |

13.13

Palivový systém (ATA 28)

Uspořádání systému

1

Palivové nádrže

1

Systémy dodávky paliva

1

Vypouštění paliva za letu, odvzdušňování palivového systému a odpouštění paliva

1

Dodávka a přečerpávání paliva z opačné strany

2

Indikace a výstrahy

3

Doplňování a odčerpávání paliva

2

Podélné vyvážení v rámci palivového systému

3

| 13.14 | Hydraulický systém (ATA 29) |
| --- | --- |

13.14

Hydraulický systém (ATA 29)

Uspořádání systému

1

Hydraulické kapaliny

1

Hydraulické nádrže a akumulátory

1

Vytváření tlaku: elektricky, mechanicky, pneumaticky

3

Vytváření nouzového tlaku

3

Filtry

1

Regulace tlaku

3

Rozvod energie

1

Indikační a výstražné systémy

3

Rozhraní s jinými systémy

3

| 13.15 | Ochrana proti námraze a dešti (ATA 30) |
| --- | --- |

13.15

Ochrana proti námraze a dešti (ATA 30)

Tvorba námrazy, klasifikace a detekce

2

Systémy ochrany proti námraze: elektrické, teplovzdušné a chemické

2

Systémy odmrazování: elektrické, teplovzdušné, pneumatické a chemické

3

Ochrana proti dešti

1

Ohřev snímačů a drenáží

3

Stěrače.

1

| 13.16 | Podvozek (ATA 32) |
| --- | --- |

13.16

Podvozek (ATA 32)

Konstrukce, absorbování nárazu

1

Systémy vysouvání a zasouvání podvozku: normální a nouzové

3

Indikace a výstrahy

3

Kola, brzdy, protiskluzové systémy a automatické brzdy

3

Pneumatiky

1

Řízení

3

Snímače polohy vzduch-země

3

| 13.17 | Kyslíkový systém (ATA 35) |
| --- | --- |

13.17

Kyslíkový systém (ATA 35)

Uspořádání systému: pilotní prostor, kabina

3

Zdroje, uložení, doplňování a rozvod

3

Regulace dodávky

3

Indikace a výstrahy

3

| 13.18 | Pneumatický/vakuový systém (ATA 36) |
| --- | --- |

13.18

Pneumatický/vakuový systém (ATA 36)

Uspořádání systému

2

Zdroje: motor/APU, kompresory, zásobníky, pozemní zdroje

2

Regulace tlaku

3

Rozvodný systém

1

Indikace a výstrahy

3

Vzájemné propojení s jinými systémy.

3

| 13.19 | Rozvod vody a odpadový systém (ATA 38) |
| --- | --- |

13.19

Rozvod vody a odpadový systém (ATA 38)

2

Uspořádání rozvodu vody, dodávka, rozvod, obsluha systému a vypouštění vody

Uspořádání toaletního systému, splachování a obsluha.

| 13.20 | Integrovaná modulová avionika (IMA) (ATA 42) |
| --- | --- |

13.20

Integrovaná modulová avionika (IMA) (ATA 42)

3

Základní systém

Síťové komponenty.

Poznámka: Mezi funkce, které mohou být obvykle integrovány v modulech integrované modulové avioniky, patří například:

Poznámka: Mezi funkce, které mohou být obvykle integrovány v modulech integrované modulové avioniky, patří například:

| — | řízení odběru vzduchu, |
| --- | --- |

—

řízení odběru vzduchu,

řízení odběru vzduchu,

| — | ovládání tlaku vzduchu, |
| --- | --- |

—

ovládání tlaku vzduchu,

ovládání tlaku vzduchu,

| — | vzduchová ventilace a její ovládání, |
| --- | --- |

—

vzduchová ventilace a její ovládání,

vzduchová ventilace a její ovládání,

| — | ovládání avioniky a ventilace pilotního prostoru, ovládání teploty, |
| --- | --- |

—

ovládání avioniky a ventilace pilotního prostoru, ovládání teploty,

ovládání avioniky a ventilace pilotního prostoru, ovládání teploty,

| — | spojení v letovém provozu, |
| --- | --- |

—

spojení v letovém provozu,

spojení v letovém provozu,

| — | směrovač propojení avioniky, |
| --- | --- |

—

směrovač propojení avioniky,

směrovač propojení avioniky,

| — | řízení elektrického zatížení, |
| --- | --- |

—

řízení elektrického zatížení,

řízení elektrického zatížení,

| — | sledování jističe, |
| --- | --- |

—

sledování jističe,

sledování jističe,

| — | elektrický systém BITE, |
| --- | --- |

—

elektrický systém BITE,

elektrický systém BITE,

| — | řízení paliva, |
| --- | --- |

—

řízení paliva,

řízení paliva,

| — | ovládání brzd, |
| --- | --- |

—

ovládání brzd,

ovládání brzd,

| — | ovládání řízení, |
| --- | --- |

—

ovládání řízení,

ovládání řízení,

| — | vysouvání a zasouvání podvozku, |
| --- | --- |

—

vysouvání a zasouvání podvozku,

vysouvání a zasouvání podvozku,

| — | indikace tlaku pneumatik, |
| --- | --- |

—

indikace tlaku pneumatik,

indikace tlaku pneumatik,

| — | indikace tlaku oleje, |
| --- | --- |

—

indikace tlaku oleje,

indikace tlaku oleje,

| — | sledování teploty brzd. |
| --- | --- |

—

sledování teploty brzd.

sledování teploty brzd.

| 13.2 | Palubní systémy (ATA 44) |
| --- | --- |

13.2

Palubní systémy (ATA 44)

3

Jednotky a součásti zařízení pro zábavu cestujících a komunikaci na palubě letadla (palubní komunikační datový systém (CIDS)) a mezi kabinou letadla a pozemními stanicemi (služba palubní sítě (CNS)). Umožňují přenosy hlasu, dat, hudby a videa.

Palubní komunikační datový systém představuje rozhraní mezi letovou posádkou/ palubními průvodčími a systémy kabiny. Tyto systémy umožňují výměnu dat mezi různými propojenými celky vyměnitelnými v provozu (LRU) a k jejich chodu se obvykle používají panely ovládané palubním průvodčím (FAP).

Služba palubní sítě je obvykle založena na serveru, který slouží jako rozhraní mimo jiné pro tyto systémy:

| — | datovou/rádiovou komunikaci, |
| --- | --- |

—

datovou/rádiovou komunikaci,

| — | základní palubní systém (CCS), |
| --- | --- |

—

základní palubní systém (CCS),

| — | systém zábavy během letu (IFES), |
| --- | --- |

—

systém zábavy během letu (IFES),

| — | externí komunikační systém (ECS), |
| --- | --- |

—

externí komunikační systém (ECS),

| — | palubní velkokapacitní paměťový systém (CMMS), |
| --- | --- |

—

palubní velkokapacitní paměťový systém (CMMS),

| — | palubní monitorovací systém (CMS), |
| --- | --- |

—

palubní monitorovací systém (CMS),

| — | různé palubní systémy (MCS). |
| --- | --- |

—

různé palubní systémy (MCS).

Služba palubní sítě může zajišťovat například tyto funkce:

| — | přístup k předodletovým/odletovým hlášením, |
| --- | --- |

—

přístup k předodletovým/odletovým hlášením,

| — | přístup k elektronické poště / intranetu / internetu |
| --- | --- |

—

přístup k elektronické poště / intranetu / internetu

| — | databázi cestujících. |
| --- | --- |

—

databázi cestujících.

| 13.22 | Informační systémy (ATA 46) |
| --- | --- |

13.22

Informační systémy (ATA 46)

3

Jednotky a součásti sloužící k ukládání, aktualizaci a čtení digitálních informací tradičně poskytovaných na papíru, mikrofilmu nebo mikrofiši. Patří sem jednotky s funkcí ukládání a čtení informací, jako je velkokapacitní úložiště a ovladač elektronického systému dokumentace, ale nikoli jednotky a součásti zastavěné k jiným účelům a sdílené s jinými systémy, jako je palubní tiskárna nebo zobrazovač k obecnému použití.

Typickými příklady jsou:

| — | systémy uspořádání letového provozu a informační systémy optimalizace letu a systémy síťového serveru, |
| --- | --- |

—

systémy uspořádání letového provozu a informační systémy optimalizace letu a systémy síťového serveru,

| — | obecný informační systém letadla, |
| --- | --- |

—

obecný informační systém letadla,

| — | palubní informační systém, |
| --- | --- |

—

palubní informační systém,

| — | informační systém údržby, |
| --- | --- |

—

informační systém údržby,

| — | informační systém kabiny cestujících, |
| --- | --- |

—

informační systém kabiny cestujících,

| — | různé informační systémy.“ |
| --- | --- |

—

různé informační systémy.“

| 21) | dodatek II se mění takto:






  a) | název se nahrazuje tímto:

  „
  Dodatek II


  Úroveň základní zkoušky


  (kromě průkazu způsobilosti kategorie L)
  “; |
| --- | --- | --- |

21)

dodatek II se mění takto:

a)

název se nahrazuje tímto:

„
  Dodatek II

Dodatek II

Úroveň základní zkoušky

Úroveň základní zkoušky

(kromě průkazu způsobilosti kategorie L)
  “;

(kromě průkazu způsobilosti kategorie L)

| b) | v bodech 2.2.1 až 2.2.10 se slova „Kategorie B2“ nahrazují slovy „Kategorie B2 a B2L“; |
| --- | --- |

b)

v bodech 2.2.1 až 2.2.10 se slova „Kategorie B2“ nahrazují slovy „Kategorie B2 a B2L“;

| c) | body 2.2.13 a 2.2.14 se nahrazují tímto:
  „2.13.   MODUL 13 – AERODYNAMIKA, KONSTRUKCE A SYSTÉMY LETADEL
  Kategorie B2: 180 otázek s možností výběru z více odpovědí a žádná otázka na kompozici. Vymezený čas: 225 minut. Otázky a vymezený čas mohou být v příslušných případech rozděleny do dvou zkoušek.
  Kategorie B2L:







  Systémová kvalifikace | Počet otázek s možností výběru z více odpovědí | Vymezený čas (v minutách) |
| --- | --- | --- | --- |
| Základní požadavky
  (podmoduly 13.1, 13.2, 13.5 a 13.9) | 28 | 35 |
| COM/NAV
  (podmodul 13.4 písm. a)) | 24 | 30 |
| PŘÍSTROJE
  (podmodul 13.8) | 20 | 25 |
| AUTOMATICKÉ ŘÍZENÍ LETU
  (podmoduly 13.3 písm. a) a 13.7) | 28 | 35 |
| DOZOR
  (podmodul 13.4 písm. b)) | 8 | 10 |
| SYSTÉMY DRAKU
  (podmoduly 13.11 až 13.18) | 32 | 40 |

c)

body 2.2.13 a 2.2.14 se nahrazují tímto:

„2.13.   MODUL 13 – AERODYNAMIKA, KONSTRUKCE A SYSTÉMY LETADEL

Kategorie B2: 180 otázek s možností výběru z více odpovědí a žádná otázka na kompozici. Vymezený čas: 225 minut. Otázky a vymezený čas mohou být v příslušných případech rozděleny do dvou zkoušek.

Kategorie B2L:

Systémová kvalifikace

Počet otázek s možností výběru z více odpovědí

Vymezený čas (v minutách)

Základní požadavky

(podmoduly 13.1, 13.2, 13.5 a 13.9)

28

35

COM/NAV

(podmodul 13.4 písm. a))

24

30

PŘÍSTROJE

(podmodul 13.8)

20

25

AUTOMATICKÉ ŘÍZENÍ LETU

(podmoduly 13.3 písm. a) a 13.7)

28

35

DOZOR

(podmodul 13.4 písm. b))

8

10

SYSTÉMY DRAKU

(podmoduly 13.11 až 13.18)

32

40

2.14.   MODUL 14 – POHON

Kategorie B2 a B2L: 24 otázek s možností výběru z více odpovědí a žádná otázka na kompozici. Vymezený čas: 30 minut.

POZNÁMKA: zkouška B2L pro modul 14 se vztahuje pouze na kvalifikace „přístroje“ a „systémy draku“.“;

| 22) | Dodatek III se mění takto:






  a) | v bodě 1 písm. a) se bod ii) nahrazuje tímto:






  „ii) | Není-li v rozdílovém výcviku stanoveném v písmeni c) povoleno jinak, musí splňovat úroveň stanovenou v bodě 3.1 tohoto dodatku a příslušné prvky vymezené v povinné části údajů o provozní způsobilosti vypracované v souladu s nařízením (EU) č. 748/2012, jsou-li tyto prvky k dispozici.“; |
| --- | --- | --- | --- |

22)

Dodatek III se mění takto:

a)

v bodě 1 písm. a) se bod ii) nahrazuje tímto:

„ii)

Není-li v rozdílovém výcviku stanoveném v písmeni c) povoleno jinak, musí splňovat úroveň stanovenou v bodě 3.1 tohoto dodatku a příslušné prvky vymezené v povinné části údajů o provozní způsobilosti vypracované v souladu s nařízením (EU) č. 748/2012, jsou-li tyto prvky k dispozici.“;

| b) | v bodě 1 písm. b) se bod ii) nahrazuje tímto:






  „ii) | Není-li v rozdílovém výcviku popsaném v písmeni c) povoleno jinak, musí splňovat úroveň stanovenou v bodě 3.2 tohoto dodatku a příslušné prvky vymezené v povinné části údajů o provozní způsobilosti vypracované v souladu s nařízením (EU) č. 748/2012, jsou-li tyto prvky k dispozici.“; |
| --- | --- | --- |

b)

v bodě 1 písm. b) se bod ii) nahrazuje tímto:

„ii)

Není-li v rozdílovém výcviku popsaném v písmeni c) povoleno jinak, musí splňovat úroveň stanovenou v bodě 3.2 tohoto dodatku a příslušné prvky vymezené v povinné části údajů o provozní způsobilosti vypracované v souladu s nařízením (EU) č. 748/2012, jsou-li tyto prvky k dispozici.“;

| c) | v bodě 3.1 písm. c) se poznámky pod čarou v tabulce nahrazují tímto:






  „1) | Pro letouny s pístovými motory bez přetlakové kabiny s maximální vzletovou hmotností nižší než 2 000 kg může být minimální délka trvání zkrácena o 50 %. |
| --- | --- | --- |

c)

v bodě 3.1 písm. c) se poznámky pod čarou v tabulce nahrazují tímto:

„1)

Pro letouny s pístovými motory bez přetlakové kabiny s maximální vzletovou hmotností nižší než 2 000 kg může být minimální délka trvání zkrácena o 50 %.

| 2) | Pro vrtulníky ve skupině 2 (podle definice uvedené v bodě 66.A.5) může být minimální délka trvání zkrácena o 30 %.“; |
| --- | --- |

2)

Pro vrtulníky ve skupině 2 (podle definice uvedené v bodě 66.A.5) může být minimální délka trvání zkrácena o 30 %.“;

| d) | v bodě 3.1 písm. e) se úroveň výcviku pro systém draku 21A „Dodávka vzduchu“ ve sloupci „Vrtulníky s turbínovými motory“ nahrazuje tímto:






  „3 | 1“; |
| --- | --- | --- |

d)

v bodě 3.1 písm. e) se úroveň výcviku pro systém draku 21A „Dodávka vzduchu“ ve sloupci „Vrtulníky s turbínovými motory“ nahrazuje tímto:

„3

1“;

| e) | v bodě 3.1 písm. e) se úroveň výcviku pro systém draku 31A „Přístrojové systémy“ ve sloupci „Vrtulníky s pístovými motory“ nahrazuje tímto:






  „3 | 1“; |
| --- | --- | --- |

e)

v bodě 3.1 písm. e) se úroveň výcviku pro systém draku 31A „Přístrojové systémy“ ve sloupci „Vrtulníky s pístovými motory“ nahrazuje tímto:

„3

1“;

| 23) | Dodatek IV se nahrazuje tímto:


  „Dodatek IV

  Požadavky na praxi pro rozšíření průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66

  V níže uvedené tabulce jsou uvedeny požadavky na praxi pro rozšíření stávajícího průkazu způsobilosti podle části 66 o novou kategorii nebo podkategorii.
  Praxe musí mít formu praktických zkušeností s údržbou letadel v provozu v podkategorii odpovídající žádosti.
  Požadavek na praxi bude snížen o 50 %, jestliže žadatel absolvoval schválený kurz podle části 147 odpovídající dané podkategorii.
















  Z
  Na | A1 | A2 | A3 | A4 | B1.1 | B1.2 | B1.3 | B1.4 | B2 | B2L | B3 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A1 | — | 6 měsíců | 6 měsíců | 6 měsíců | 2 roky | 6 měsíců | 2 roky | 1 rok | 2 roky | 1 rok | 6 měsíců |
| A2 | 6 měsíců | — | 6 měsíců | 6 měsíců | 2 roky | 6 měsíců | 2 roky | 1 rok | 2 roky | 1 rok | 6 měsíců |
| A3 | 6 měsíců | 6 měsíců | — | 6 měsíců | 2 roky | 1 rok | 2 roky | 6 měsíců | 2 roky | 1 rok | 1 rok |
| A4 | 6 měsíců | 6 měsíců | 6 měsíců | — | 2 roky | 1 rok | 2 roky | 6 měsíců | 2 roky | 1 rok | 1 rok |
| B1.1 | žádná | 6 měsíců | 6 měsíců | 6 měsíců | — | 6 měsíců | 6 měsíců | 6 měsíců | 1 rok | 1 rok | 6 měsíců |
| B1.2 | 6 měsíců | žádná | 6 měsíců | 6 měsíců | 2 roky | — | 2 roky | 6 měsíců | 2 roky | 1 rok | žádná |
| B1.3 | 6 měsíců | 6 měsíců | žádná | 6 měsíců | 6 měsíců | 6 měsíců | — | 6 měsíců | 1 rok | 1 rok | 6 měsíců |
| B1.4 | 6 měsíců | 6 měsíců | 6 měsíců | žádná | 2 roky | 6 měsíců | 2 roky | — | 2 roky | 1 rok | 6 měsíců |
| B2 | 6 měsíců | 6 měsíců | 6 měsíců | 6 měsíců | 1 rok | 1 rok | 1 rok | 1 rok | — | — | 1 rok |
| B2L | 6 měsíců | 6 měsíců | 6 měsíců | 6 měsíců | 1 rok | 1 rok | 1 rok | 1 rok | 1 rok | — | 1 rok |
| B3 | 6 měsíců | žádná | 6 měsíců | 6 měsíců | 2 roky | 6 měsíců | 2 roky | 1 rok | 2 roky | 1 rok | — |

23)

Dodatek IV se nahrazuje tímto:

„Dodatek IV

Požadavky na praxi pro rozšíření průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66

V níže uvedené tabulce jsou uvedeny požadavky na praxi pro rozšíření stávajícího průkazu způsobilosti podle části 66 o novou kategorii nebo podkategorii.

Praxe musí mít formu praktických zkušeností s údržbou letadel v provozu v podkategorii odpovídající žádosti.

Požadavek na praxi bude snížen o 50 %, jestliže žadatel absolvoval schválený kurz podle části 147 odpovídající dané podkategorii.

Z

Na

A1

A2

A3

A4

B1.1

B1.2

B1.3

B1.4

B2

B2L

B3

A1

—

6 měsíců

6 měsíců

6 měsíců

2 roky

6 měsíců

2 roky

1 rok

2 roky

1 rok

6 měsíců

A2

6 měsíců

—

6 měsíců

6 měsíců

2 roky

6 měsíců

2 roky

1 rok

2 roky

1 rok

6 měsíců

A3

6 měsíců

6 měsíců

—

6 měsíců

2 roky

1 rok

2 roky

6 měsíců

2 roky

1 rok

1 rok

A4

6 měsíců

6 měsíců

6 měsíců

—

2 roky

1 rok

2 roky

6 měsíců

2 roky

1 rok

1 rok

B1.1

žádná

6 měsíců

6 měsíců

6 měsíců

—

6 měsíců

6 měsíců

6 měsíců

1 rok

1 rok

6 měsíců

B1.2

6 měsíců

žádná

6 měsíců

6 měsíců

2 roky

—

2 roky

6 měsíců

2 roky

1 rok

žádná

B1.3

6 měsíců

6 měsíců

žádná

6 měsíců

6 měsíců

6 měsíců

—

6 měsíců

1 rok

1 rok

6 měsíců

B1.4

6 měsíců

6 měsíců

6 měsíců

žádná

2 roky

6 měsíců

2 roky

—

2 roky

1 rok

6 měsíců

B2

6 měsíců

6 měsíců

6 měsíců

6 měsíců

1 rok

1 rok

1 rok

1 rok

—

—

1 rok

B2L

6 měsíců

6 měsíců

6 měsíců

6 měsíců

1 rok

1 rok

1 rok

1 rok

1 rok

—

1 rok

B3

6 měsíců

žádná

6 měsíců

6 měsíců

2 roky

6 měsíců

2 roky

1 rok

2 roky

1 rok

—

| 24) | Dodatek V se nahrazuje tímto:


  „Dodatek V

  Formulář žádosti – Formulář 19 EASA









  1. | Tento dodatek obsahuje příklad formuláře žádosti o vydání průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle přílohy III (části 66). |
| --- | --- | --- |

24)

Dodatek V se nahrazuje tímto:

„Dodatek V

Formulář žádosti – Formulář 19 EASA

1.

| 2. | Příslušný úřad členského státu může formulář 19 EASA upravit pouze zahrnutím dodatečných informací nezbytných pro případ, kdy vnitrostátní požadavky dovolují nebo požadují, aby průkaz způsobilosti k údržbě letadel vydaný podle přílohy III (části 66) byl použit mimo rámec požadavků přílohy I (části M) a přílohy II (části 145). |
| --- | --- |

2.

ŽÁDOST O PRVNÍ VYDÁNÍ / ZMĚNU / OBNOVU PRŮKAZU ZPŮSOBILOSTI K ÚDRŽBĚ LETADEL PODLE ČÁSTI 66 (PZ)

FORMULÁŘ 19 EASA

ÚDAJE O ŽADATELI:

Jméno:

Adresa:

Tel E-mail:

Státní příslušnost: Datum a místo narození:

ÚDAJE O PRŮKAZU ZPŮSOBILOSTI K ÚDRŽBĚ LETADEL PODLE ČÁSTI 66 (v příslušných případech):

Číslo průkazu způsobilosti: Datum vydání:

ÚDAJE O ZAMĚSTNAVATELI:

Název:

Adresa:

Číslo oprávnění organizace údržby:

Tel Fax

ŽÁDOST O: (zaškrtněte příslušná políčka)

První vydání PZ Změna PZ Obnova PZ

(Pod)kategorie A B1 B2 B2L B3 C L (viz níže)

Letouny s turbínovými motory

Letouny s pístovými motory

Vrtulníky s turbínovými motory

Vrtulníky s pístovými motory

Avionika viz systémové kvalifikace níže

Letouny s pístovými motory bez přetlakové kabiny s maximální vzletovouhmotností 2 t a nižší

Složitá motorová letadla

Jiná než složitá motorová letadla

Systémové kvalifikace pro průkaz způsobilosti B2L:

1. automatické řízení letu

2. přístroje

3. com/nav

4. dozor

5. systémy draku

Podkategorie průkazu způsobilosti L:

L1C: Kluzáky s kompozitovou konstrukcí

L1: Kluzáky

L2C: Motorové kluzáky s kompozitovou konstrukcí a letouny ELA1 s kompozitovou konstrukcí

L2: Motorové kluzáky a letouny ELA1

L3H: Horkovzdušné balony

L3G: Plynové balony

L4H: Horkovzdušné vzducholodi

L4G: Plynové vzducholodi ELA2

L5: Plynové vzducholodi kromě ELA2

Zápis typu / zápis kvalifikace / odstranění omezení (v příslušných případech):

Žádám o vydání / změnu / obnovu průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66 a potvrzuji, že údaje uvedené v tomto formuláři byly v době podání žádosti správné.

Tímto potvrzuji:

1. že nejsem držitelem průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66 vydaného v jiném členském státě;

2. že jsem nepožádal o vydání průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66 v jiném členském státě a

3. že mi nikdy nebyl v jiném členském státě vydán průkaz způsobilosti k údržbě letadel podle části 66, jehož platnost by byla v některém dalším členském státě zrušena nebo pozastavena..

Jsem také srozuměn s tím, že jakékoli mnou uvedené nesprávné údaje by mohly mít za následek nevydání nebo odebrání průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66.

Podpis: ...................... Jméno: ...................

Datum: .......................................

Žádám o uznání následujících zápočtů (v příslušných případech):

Zápočty za praxi v rámci výcviku podle části 147

Zápočty za zkoušky na základě osvědčení o rovnocenných zkouškách

Přiložte všechna příslušná osvědčení

Doporučení (v příslušných případech): Tímto se osvědčuje, že žadatel splnil potřebné požadavky na znalosti a praxi v údržbě podle části 66, a doporučuje se, aby příslušný úřad vydal nebo potvrdil průkaz způsobilosti k údržbě leta-del (PZ) podle části 66.

Podpis: Jméno:

Funkce:............................................... Datum:

Formulář 19 EASA, 5. vydání

| 25) | Dodatek VI se mění takto:






  a) | název se nahrazuje tímto:

  „
  Dodatek VI – Průkaz způsobilosti k údržbě letadel podle přílohy III (část 66) – Formulář 26 EASA“; |
| --- | --- | --- |

25)

Dodatek VI se mění takto:

a)

název se nahrazuje tímto:

„
  Dodatek VI – Průkaz způsobilosti k údržbě letadel podle přílohy III (část 66) – Formulář 26 EASA“;

Dodatek VI

| b) | na začátku dodatku VI a před stávající formulář 26 EASA se vkládá nový text, který zní:






  „1. | Příklad průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle přílohy III (část 66) lze nalézt na následujících stránkách. |
| --- | --- | --- |

b)

na začátku dodatku VI a před stávající formulář 26 EASA se vkládá nový text, který zní:

„1.

Příklad průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle přílohy III (část 66) lze nalézt na následujících stránkách.

| 2. | Doklad musí být vytištěn v zobrazeném standardizovaném formátu, jeho rozměry lze však zmenšit, aby jej bylo možné vytvořit na počítači. Při zmenšení velikosti musí být věnována pozornost zajištění dostatečného prostoru v místech, kde jsou požadovány úřední kolky nebo razítka. Do dokladu vytvořeného na počítači nemusí být zahrnuty všechny rubriky, pokud má některá taková rubrika zůstat prázdná, ovšem pod podmínkou, že tento doklad lze jednoznačně označit za průkaz způsobilosti k údržbě letadel vydaný podle přílohy III (část 66). |
| --- | --- |

2.

Doklad musí být vytištěn v zobrazeném standardizovaném formátu, jeho rozměry lze však zmenšit, aby jej bylo možné vytvořit na počítači. Při zmenšení velikosti musí být věnována pozornost zajištění dostatečného prostoru v místech, kde jsou požadovány úřední kolky nebo razítka. Do dokladu vytvořeného na počítači nemusí být zahrnuty všechny rubriky, pokud má některá taková rubrika zůstat prázdná, ovšem pod podmínkou, že tento doklad lze jednoznačně označit za průkaz způsobilosti k údržbě letadel vydaný podle přílohy III (část 66).

| 3. | Doklad může být vyplněn v angličtině nebo v úředním jazyce členského státu příslušného orgánu. V takovém případě se k dokladu připojí druhý exemplář v angličtině pro držitele průkazu způsobilosti, který potřebuje používat tento průkaz způsobilosti mimo uvedený členský stát, aby bylo zajištěno porozumění pro účely vzájemného uznání. |
| --- | --- |

3.

Doklad může být vyplněn v angličtině nebo v úředním jazyce členského státu příslušného orgánu. V takovém případě se k dokladu připojí druhý exemplář v angličtině pro držitele průkazu způsobilosti, který potřebuje používat tento průkaz způsobilosti mimo uvedený členský stát, aby bylo zajištěno porozumění pro účely vzájemného uznání.

| 4. | Každý držitel průkazu způsobilosti musí mít jedinečné číslo držitele průkazu způsobilosti vytvořené na základě identifikátoru daného státu a alfanumerického označení. |
| --- | --- |

4.

Každý držitel průkazu způsobilosti musí mít jedinečné číslo držitele průkazu způsobilosti vytvořené na základě identifikátoru daného státu a alfanumerického označení.

| 5. | Doklad může mít stránky v pořadí odlišném od pořadí u tohoto příkladu a nemusí mít žádné dělicí čáry, pokud jsou obsažené informace umístěny tak, že uspořádání každé stránky lze jednoznačně ztotožnit s formátem zde uvedeného příkladu průkazu způsobilosti k údržbě letadel. |
| --- | --- |

5.

Doklad může mít stránky v pořadí odlišném od pořadí u tohoto příkladu a nemusí mít žádné dělicí čáry, pokud jsou obsažené informace umístěny tak, že uspořádání každé stránky lze jednoznačně ztotožnit s formátem zde uvedeného příkladu průkazu způsobilosti k údržbě letadel.

| 6. | Doklad musí být vypracován příslušným orgánem. Může však být rovněž vypracován organizací oprávněnou k údržbě v souladu s přílohou II (část 145), pokud s tím příslušný orgán souhlasí a vypracování probíhá postupem stanoveným ve výkladu organizace údržby podle bodu 145.A.70 přílohy II (část 145). Ve všech případech vystaví doklad příslušný orgán. |
| --- | --- |

6.

Doklad musí být vypracován příslušným orgánem. Může však být rovněž vypracován organizací oprávněnou k údržbě v souladu s přílohou II (část 145), pokud s tím příslušný orgán souhlasí a vypracování probíhá postupem stanoveným ve výkladu organizace údržby podle bodu 145.A.70 přílohy II (část 145). Ve všech případech vystaví doklad příslušný orgán.

| 7. | Vypracování změny stávajícího průkazu způsobilosti k údržbě letadel musí být provedeno příslušným orgánem. Může však být rovněž vypracována organizací oprávněnou k údržbě v souladu s přílohou II (část 145), pokud s tím příslušný orgán souhlasí a vypracování probíhá postupem stanoveným ve výkladu organizace údržby podle bodu 145.A.70 přílohy II (část 145). Ve všech případech změní doklad příslušný orgán. |
| --- | --- |

7.

Vypracování změny stávajícího průkazu způsobilosti k údržbě letadel musí být provedeno příslušným orgánem. Může však být rovněž vypracována organizací oprávněnou k údržbě v souladu s přílohou II (část 145), pokud s tím příslušný orgán souhlasí a vypracování probíhá postupem stanoveným ve výkladu organizace údržby podle bodu 145.A.70 přílohy II (část 145). Ve všech případech změní doklad příslušný orgán.

| 8. | Držitel průkazu způsobilosti k údržbě letadel jej musí udržovat v dobrém stavu a musí zajistit, aby do průkazu nebyly prováděny žádné neoprávněné zápisy. Nesplnění tohoto pravidla může být důvodem ke zrušení platnosti průkazu způsobilosti nebo vést k tomu, že držiteli nebude povoleno stát se držitelem práva k osvědčování. Může též vyústit v trestní stíhání podle vnitrostátního práva. |
| --- | --- |

8.

Držitel průkazu způsobilosti k údržbě letadel jej musí udržovat v dobrém stavu a musí zajistit, aby do průkazu nebyly prováděny žádné neoprávněné zápisy. Nesplnění tohoto pravidla může být důvodem ke zrušení platnosti průkazu způsobilosti nebo vést k tomu, že držiteli nebude povoleno stát se držitelem práva k osvědčování. Může též vyústit v trestní stíhání podle vnitrostátního práva.

| 9. | Průkaz způsobilosti k údržbě letadel vystavený v souladu s přílohou III (část 66) musí být uznáván ve všech členských státech a v případě práce v jiném členském státě není nutno tento doklad měnit. |
| --- | --- |

9.

Průkaz způsobilosti k údržbě letadel vystavený v souladu s přílohou III (část 66) musí být uznáván ve všech členských státech a v případě práce v jiném členském státě není nutno tento doklad měnit.

| 10. | Příloha formuláře 26 EASA je nepovinná a může být použita pouze pro zahrnutí vnitrostátních práv, na která se vztahuje vnitrostátní právní předpis mimo oblast působnosti přílohy III (část 66). |
| --- | --- |

10.

Příloha formuláře 26 EASA je nepovinná a může být použita pouze pro zahrnutí vnitrostátních práv, na která se vztahuje vnitrostátní právní předpis mimo oblast působnosti přílohy III (část 66).

| 11. | Co se týče stránky pro zápis typové kvalifikace průkazu způsobilosti k údržbě letadel, příslušný úřad se může rozhodnout tuto stránku nevystavit až do zápisu první typové kvalifikace na letadlo, a naopak v závislosti na počtu typových kvalifikací, které mají být zapsány, může potřebovat vystavit více než jednu stránku pro zápis typových kvalifikací na letadlo. |
| --- | --- |

11.

Co se týče stránky pro zápis typové kvalifikace průkazu způsobilosti k údržbě letadel, příslušný úřad se může rozhodnout tuto stránku nevystavit až do zápisu první typové kvalifikace na letadlo, a naopak v závislosti na počtu typových kvalifikací, které mají být zapsány, může potřebovat vystavit více než jednu stránku pro zápis typových kvalifikací na letadlo.

| 12. | Aniž je dotčen bod 11, musí mít každá vystavená stránka formát tohoto příkladu a obsahovat informace stanovené pro tuto stránku. |
| --- | --- |

12.

Aniž je dotčen bod 11, musí mít každá vystavená stránka formát tohoto příkladu a obsahovat informace stanovené pro tuto stránku.

| 13. | Na průkazu způsobilosti k údržbě letadel musí být zřetelně uvedeno, že omezení jsou výjimky z práv k osvědčování. Jestliže nejsou použitelná žádná omezení, na stránce OMEZENÍ se uvede „Bez omezení“. |
| --- | --- |

13.

Na průkazu způsobilosti k údržbě letadel musí být zřetelně uvedeno, že omezení jsou výjimky z práv k osvědčování. Jestliže nejsou použitelná žádná omezení, na stránce OMEZENÍ se uvede „Bez omezení“.

| 14. | Je-li pro vystavení průkazu způsobilosti k údržbě letadel použit předtištěný formát, rubrika jakékoliv kategorie, podkategorie nebo typové kvalifikace, která neobsahuje zápis o kvalifikaci, musí být označena tak, aby bylo patrné, že držitel průkazu tuto kvalifikaci nemá.“; |
| --- | --- |

14.

Je-li pro vystavení průkazu způsobilosti k údržbě letadel použit předtištěný formát, rubrika jakékoliv kategorie, podkategorie nebo typové kvalifikace, která neobsahuje zápis o kvalifikaci, musí být označena tak, aby bylo patrné, že držitel průkazu tuto kvalifikaci nemá.“;

| c) | formulář 26 se nahrazuje tímto:
  „



  Text obrazu

  ŽÁDOST O PRVNÍ VYDÁNÍ / ZMĚNU / OBNOVU PRŮKAZU ZPŮSOBILOSTI K ÚDRŽBĚ LETADEL PODLE ČÁSTI 66 (PZ)
  FORMULÁŘ 19 EASA
  ÚDAJE O ŽADATELI:
  Jméno:
  Adresa:
  Tel E-mail:
  Státní příslušnost: Datum a místo narození:
  ÚDAJE O PRŮKAZU ZPŮSOBILOSTI K ÚDRŽBĚ LETADEL PODLE ČÁSTI 66 (v příslušných případech):
  Číslo průkazu způsobilosti: Datum vydání:
  ÚDAJE O ZAMĚSTNAVATELI:
  Název:
  Adresa:
  Číslo oprávnění organizace údržby:
  Tel Fax
  ŽÁDOST O: (zaškrtněte příslušná políčka)
  První vydání PZ Změna PZ Obnova PZ
  (Pod)kategorie A B1 B2 B2L B3 C L (viz níže)
  Letouny s turbínovými motory
  Letouny s pístovými motory
  Vrtulníky s turbínovými motory
  Vrtulníky s pístovými motory
  Avionika viz systémové kvalifikace níže
  Letouny s pístovými motory bez přetlakové kabiny s maximální vzletovouhmotností 2 t a nižší
  Složitá motorová letadla
  Jiná než složitá motorová letadla
  Systémové kvalifikace pro průkaz způsobilosti B2L:
  1. automatické řízení letu
  2. přístroje
  3. com/nav
  4. dozor
  5. systémy draku
  Podkategorie průkazu způsobilosti L:
  L1C: Kluzáky s kompozitovou konstrukcí
  L1: Kluzáky
  L2C: Motorové kluzáky s kompozitovou konstrukcí a letouny ELA1 s kompozitovou konstrukcí
  L2: Motorové kluzáky a letouny ELA1
  L3H: Horkovzdušné balony
  L3G: Plynové balony
  L4H: Horkovzdušné vzducholodi
  L4G: Plynové vzducholodi ELA2
  L5: Plynové vzducholodi kromě ELA2
  Zápis typu / zápis kvalifikace / odstranění omezení (v příslušných případech):




  Text obrazu

  Žádám o vydání / změnu / obnovu průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66 a potvrzuji, že údaje uvedené v tomto formuláři byly v době podání žádosti správné.
  Tímto potvrzuji:
  1. že nejsem držitelem průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66 vydaného v jiném členském státě;
  2. že jsem nepožádal o vydání průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66 v jiném členském státě a
  3. že mi nikdy nebyl v jiném členském státě vydán průkaz způsobilosti k údržbě letadel podle části 66, jehož platnost by byla v některém dalším členském státě zrušena nebo pozastavena..
  Jsem také srozuměn s tím, že jakékoli mnou uvedené nesprávné údaje by mohly mít za následek nevydání nebo odebrání průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66.
  Podpis: ...................... Jméno: ...................
  Datum: .......................................
  Žádám o uznání následujících zápočtů (v příslušných případech):
  Zápočty za praxi v rámci výcviku podle části 147
  Zápočty za zkoušky na základě osvědčení o rovnocenných zkouškách
  Přiložte všechna příslušná osvědčení
  Doporučení (v příslušných případech): Tímto se osvědčuje, že žadatel splnil potřebné požadavky na znalosti a praxi v údržbě podle části 66, a doporučuje se, aby příslušný úřad vydal nebo potvrdil průkaz způsobilosti k údržbě leta-del (PZ) podle části 66.
  Podpis: Jméno:
  Funkce:............................................... Datum:
  Formulář 19 EASA, 5. vydání

  “; |
| --- | --- |

c)

formulář 26 se nahrazuje tímto:

ŽÁDOST O PRVNÍ VYDÁNÍ / ZMĚNU / OBNOVU PRŮKAZU ZPŮSOBILOSTI K ÚDRŽBĚ LETADEL PODLE ČÁSTI 66 (PZ)

FORMULÁŘ 19 EASA

ÚDAJE O ŽADATELI:

Jméno:

Adresa:

Tel E-mail:

Státní příslušnost: Datum a místo narození:

ÚDAJE O PRŮKAZU ZPŮSOBILOSTI K ÚDRŽBĚ LETADEL PODLE ČÁSTI 66 (v příslušných případech):

Číslo průkazu způsobilosti: Datum vydání:

ÚDAJE O ZAMĚSTNAVATELI:

Název:

Adresa:

Číslo oprávnění organizace údržby:

Tel Fax

ŽÁDOST O: (zaškrtněte příslušná políčka)

První vydání PZ Změna PZ Obnova PZ

(Pod)kategorie A B1 B2 B2L B3 C L (viz níže)

Letouny s turbínovými motory

Letouny s pístovými motory

Vrtulníky s turbínovými motory

Vrtulníky s pístovými motory

Avionika viz systémové kvalifikace níže

Letouny s pístovými motory bez přetlakové kabiny s maximální vzletovouhmotností 2 t a nižší

Složitá motorová letadla

Jiná než složitá motorová letadla

Systémové kvalifikace pro průkaz způsobilosti B2L:

1. automatické řízení letu

2. přístroje

3. com/nav

4. dozor

5. systémy draku

Podkategorie průkazu způsobilosti L:

L1C: Kluzáky s kompozitovou konstrukcí

L1: Kluzáky

L2C: Motorové kluzáky s kompozitovou konstrukcí a letouny ELA1 s kompozitovou konstrukcí

L2: Motorové kluzáky a letouny ELA1

L3H: Horkovzdušné balony

L3G: Plynové balony

L4H: Horkovzdušné vzducholodi

L4G: Plynové vzducholodi ELA2

L5: Plynové vzducholodi kromě ELA2

Zápis typu / zápis kvalifikace / odstranění omezení (v příslušných případech):

Žádám o vydání / změnu / obnovu průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66 a potvrzuji, že údaje uvedené v tomto formuláři byly v době podání žádosti správné.

Tímto potvrzuji:

1. že nejsem držitelem průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66 vydaného v jiném členském státě;

2. že jsem nepožádal o vydání průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66 v jiném členském státě a

3. že mi nikdy nebyl v jiném členském státě vydán průkaz způsobilosti k údržbě letadel podle části 66, jehož platnost by byla v některém dalším členském státě zrušena nebo pozastavena..

Jsem také srozuměn s tím, že jakékoli mnou uvedené nesprávné údaje by mohly mít za následek nevydání nebo odebrání průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66.

Podpis: ...................... Jméno: ...................

Datum: .......................................

Žádám o uznání následujících zápočtů (v příslušných případech):

Zápočty za praxi v rámci výcviku podle části 147

Zápočty za zkoušky na základě osvědčení o rovnocenných zkouškách

Přiložte všechna příslušná osvědčení

Doporučení (v příslušných případech): Tímto se osvědčuje, že žadatel splnil potřebné požadavky na znalosti a praxi v údržbě podle části 66, a doporučuje se, aby příslušný úřad vydal nebo potvrdil průkaz způsobilosti k údržbě leta-del (PZ) podle části 66.

Podpis: Jméno:

Funkce:............................................... Datum:

Formulář 19 EASA, 5. vydání

| 26) | doplňují se nové dodatky VII a VIII, které znějí:


  „Dodatek VII

  Požadavky na základní znalosti pro průkaz způsobilosti k údržbě letadel kategorie L

  Definice různých úrovní znalostí požadovaných v tomto dodatku jsou stejné jako definice v bodě 1 dodatku I k příloze III (části 66).






  Podkategorie | Moduly požadované pro každou podkategorii (viz tabulka s osnovou níže) |
| --- | --- | --- |
| L1C: kluzáky s kompozitovou konstrukcí | 1L, 2L, 3L, 5L, 7L a 12L |
| L1: kluzáky | 1L, 2L, 3L, 4L, 5L, 6L, 7L a 12L |
| L2C: motorové kluzáky s kompozitovou konstrukcí a letouny ELA1 s kompozitovou konstrukcí | 1L, 2L, 3L, 5L, 7L, 8L a 12L |
| L2: motorové kluzáky a letouny ELA1 | 1L, 2L, 3L, 4L, 5L, 6L, 7L, 8L a 12L |
| L3H: horkovzdušné balony | 1L, 2L, 3L, 9L a 12L |
| L3G: plynové balony | 1L, 2L, 3L, 10L a 12L |
| L4H: horkovzdušné vzducholodi | 1L, 2L, 3L, 8L, 9L, 11L a 12L |
| L4G: plynové vzducholodi ELA2 | 1L, 2L, 3L, 8L, 10L, 11L a 12L |
| L5: plynové vzducholodi vyšší než ELA2 | Požadavky na základní znalosti pro všechny podkategorie B1
  plus
  8L (pro B1.1 a B1.3), 10L, 11L a 12L |

26)

doplňují se nové dodatky VII a VIII, které znějí:

„Dodatek VII

Požadavky na základní znalosti pro průkaz způsobilosti k údržbě letadel kategorie L

Definice různých úrovní znalostí požadovaných v tomto dodatku jsou stejné jako definice v bodě 1 dodatku I k příloze III (části 66).

Podkategorie

Moduly požadované pro každou podkategorii (viz tabulka s osnovou níže)

L1C: kluzáky s kompozitovou konstrukcí

1L, 2L, 3L, 5L, 7L a 12L

L1: kluzáky

1L, 2L, 3L, 4L, 5L, 6L, 7L a 12L

L2C: motorové kluzáky s kompozitovou konstrukcí a letouny ELA1 s kompozitovou konstrukcí

1L, 2L, 3L, 5L, 7L, 8L a 12L

L2: motorové kluzáky a letouny ELA1

1L, 2L, 3L, 4L, 5L, 6L, 7L, 8L a 12L

L3H: horkovzdušné balony

1L, 2L, 3L, 9L a 12L

L3G: plynové balony

1L, 2L, 3L, 10L a 12L

L4H: horkovzdušné vzducholodi

1L, 2L, 3L, 8L, 9L, 11L a 12L

L4G: plynové vzducholodi ELA2

1L, 2L, 3L, 8L, 10L, 11L a 12L

L5: plynové vzducholodi vyšší než ELA2

Požadavky na základní znalosti pro všechny podkategorie B1

plus

8L (pro B1.1 a B1.3), 10L, 11L a 12L

O B S A H:

| Název modulu








  1L | „Základní znalosti“ |
| --- | --- |

Název modulu

1L

| 2L | „Lidské činitele“ |
| --- | --- |

2L

| 3L | „Letecká legislativa“ |
| --- | --- |

3L

| 4L | „Konstrukce draku dřevěná / s kovovou trubkovou konstrukcí a plátěným potahem“ |
| --- | --- |

4L

| 5L | „Konstrukce draku kompozitová“ |
| --- | --- |

5L

| 6L | „Konstrukce draku kovová“ |
| --- | --- |

6L

| 7L | „Konstrukce draku obecné koncepce“ |
| --- | --- |

7L

| 8L | „Hnací jednotka“ |
| --- | --- |

8L

| 9L | „Horkovzdušný balon / horkovzdušná vzducholoď“ |
| --- | --- |

9L

| 10L | „Plynový balon / plynová vzducholoď“ |
| --- | --- |

10L

| 11L | „Horkovzdušné/plynové vzducholodi“ |
| --- | --- |

11L

| 12L | „Rádiová komunikace/ELT/odpovídač/přístroje“ |
| --- | --- |

12L

MODUL 1L – ZÁKLADNÍ ZNALOSTI

| | Úroveň |
| --- | --- |
| 1L.1   Matematika
  Aritmetika






  — | aritmetické pojmy a značky, |

Úroveň

1L.1   Matematika

Aritmetika

—

aritmetické pojmy a značky,

| — | metody násobení a dělení, |
| --- | --- |

—

metody násobení a dělení,

| — | zlomky a desetinná čísla, |
| --- | --- |

—

zlomky a desetinná čísla,

| — | koeficienty a násobky, |
| --- | --- |

—

koeficienty a násobky,

| — | váhy, míry a převodní koeficienty, |
| --- | --- |

—

váhy, míry a převodní koeficienty,

| — | poměry a úměry, |
| --- | --- |

—

poměry a úměry,

| — | průměry a procenta, |
| --- | --- |

—

průměry a procenta,

| — | plochy a objemy, druhé a třetí mocniny. |
| --- | --- |

—

plochy a objemy, druhé a třetí mocniny.

Algebra

| — | vyhodnocení jednoduchých algebraických výrazů: sčítání, odčítání, násobení a dělení, |
| --- | --- |

—

vyhodnocení jednoduchých algebraických výrazů: sčítání, odčítání, násobení a dělení,

| — | používání závorek, |
| --- | --- |

—

používání závorek,

| — | jednoduché algebraické zlomky. |
| --- | --- |

—

jednoduché algebraické zlomky.

Geometrie

| — | jednoduché geometrické konstrukce |
| --- | --- |

—

jednoduché geometrické konstrukce

| — | grafické zobrazení: typy a použití grafů. |
| --- | --- |

—

grafické zobrazení: typy a použití grafů.

1

1L.2   Fyzika

Látky

| — | složení látek: chemické prvky, |
| --- | --- |

—

složení látek: chemické prvky,

| — | chemické sloučeniny, |
| --- | --- |

—

chemické sloučeniny,

| — | skupenství: pevné, kapalné a plynné, |
| --- | --- |

—

skupenství: pevné, kapalné a plynné,

| — | změny skupenství. |
| --- | --- |

—

změny skupenství.

Mechanika

| — | Síly, momenty a dvojice sil, vektorový zápis, |
| --- | --- |

—

Síly, momenty a dvojice sil, vektorový zápis,

| — | těžiště, |
| --- | --- |

—

těžiště,

| — | tah, tlak, smyk a krut, |
| --- | --- |

—

tah, tlak, smyk a krut,

| — | povaha a vlastnosti pevných látek, kapalin a plynů. |
| --- | --- |

—

povaha a vlastnosti pevných látek, kapalin a plynů.

Teplota

| — | teploměry a teplotní stupnice: Celsiova, Fahrenheitova a Kelvinova, |
| --- | --- |

—

teploměry a teplotní stupnice: Celsiova, Fahrenheitova a Kelvinova,

| — | definice tepla. |
| --- | --- |

—

definice tepla.

1

1L.3   Elektřina

Stejnosměrné obvody

| — | Ohmův zákon, Kirchhoffovy zákony, |
| --- | --- |

—

Ohmův zákon, Kirchhoffovy zákony,

| — | význam vnitřního odporu zdroje, |
| --- | --- |

—

význam vnitřního odporu zdroje,

| — | elektrický odpor / rezistor, |
| --- | --- |

—

elektrický odpor / rezistor,

| — | barevné označování rezistorů, hodnoty a tolerance, doporučené hodnoty, výkonové zatížení ve wattech, |
| --- | --- |

—

barevné označování rezistorů, hodnoty a tolerance, doporučené hodnoty, výkonové zatížení ve wattech,

| — | rezistory v sérii a paralelně. |
| --- | --- |

—

rezistory v sérii a paralelně.

1

1L.4   Aerodynamika/aerostatika

Mezinárodní standardní atmosféra (ISA), použití v aerodynamice a aerostatice

Aerodynamika

| — | obtékání tělesa, |
| --- | --- |

—

obtékání tělesa,

| — | mezní vrstva, laminární a turbulentní proudění, |
| --- | --- |

—

mezní vrstva, laminární a turbulentní proudění,

| — | tah, hmotnost, výslednice aerodynamických sil, |
| --- | --- |

—

tah, hmotnost, výslednice aerodynamických sil,

| — | vznik vztlaku a aerodynamického odporu: úhel náběhu, aerodynamická polára, pádová rychlost. |
| --- | --- |

—

vznik vztlaku a aerodynamického odporu: úhel náběhu, aerodynamická polára, pádová rychlost.

Aerostatika

Účinek na obaly, účinek větru, účinky nadmořské výšky a teploty.

1

1L.5   Bezpečnost na pracovišti a ochrana životního prostředí

| — | bezpečné pracovní postupy a opatření při práci s elektrickým proudem, plyny (zejména s kyslíkem), oleji a chemikáliemi, |
| --- | --- |

—

bezpečné pracovní postupy a opatření při práci s elektrickým proudem, plyny (zejména s kyslíkem), oleji a chemikáliemi,

| — | označování nebezpečných (z hlediska bezpečnosti a životního prostředí) materiálů štítky, jejich skladování a odstraňování, |
| --- | --- |

—

označování nebezpečných (z hlediska bezpečnosti a životního prostředí) materiálů štítky, jejich skladování a odstraňování,

| — | nápravné opatření v případě požáru nebo jiné nehody s výskytem jednoho rizika nebo většího počtu rizik, včetně znalosti hasebních látek. |
| --- | --- |

—

nápravné opatření v případě požáru nebo jiné nehody s výskytem jednoho rizika nebo většího počtu rizik, včetně znalosti hasebních látek.

2

MODUL 2L – LIDSKÉ ČINITELE

| | Úroveň |
| --- | --- |
| 2L.1   Obecné znalosti






  — | potřeba posuzování vlivu lidského činitele, |

Úroveň

2L.1   Obecné znalosti

—

potřeba posuzování vlivu lidského činitele,

| — | nežádoucí příhody zapříčiněné lidským činitelem / lidskou chybou, |
| --- | --- |

—

nežádoucí příhody zapříčiněné lidským činitelem / lidskou chybou,

| — | Murphyho zákon. |
| --- | --- |

—

Murphyho zákon.

1

2L.2   Lidská výkonnost a omezení

zrak, sluch, zpracování informací, pozornost a vnímání.

1

2L.3   Sociální psychologie

odpovědnost, motivace, referenční srovnávání, týmová práce.

1

2L.4   Činitelé ovlivňující výkonnost

tělesná kondice/zdraví, stres, spánek, únava, alkohol, medikace, zneužívání drog.

1

2L.5   Okolní prostředí

pracovní prostředí (klima, hluk, osvětlení).

1

MODUL 3L – LETECKÁ LEGISLATIVA

| | Úroveň |
| --- | --- |
| 10.1   Regulační rámec






  — | úloha Evropské komise, agentury EASA a vnitrostátních leteckých úřadů, |

Úroveň

10.1   Regulační rámec

—

úloha Evropské komise, agentury EASA a vnitrostátních leteckých úřadů,

| — | příslušné části části M a části 66. |
| --- | --- |

—

příslušné části části M a části 66.

1

3L.2   Opravy a modifikace

| — | schválení změn (oprav a modifikací), |
| --- | --- |

—

schválení změn (oprav a modifikací),

| — | standardní změny a standardní opravy. |
| --- | --- |

—

standardní změny a standardní opravy.

2

3L.3   Údaje pro údržbu

| — | příkazy k zachování letové způsobilosti (AD), pokyny pro zachování letové způsobilosti (ICA) (AMM, IPC atd.), |
| --- | --- |

—

příkazy k zachování letové způsobilosti (AD), pokyny pro zachování letové způsobilosti (ICA) (AMM, IPC atd.),

| — | letová příručka, |
| --- | --- |

—

letová příručka,

| — | záznamy o údržbě. |
| --- | --- |

—

záznamy o údržbě.

2

MODUL 4L – KONSTRUKCE DRAKU DŘEVĚNÁ / S KOVOVOU TRUBKOVOU KONSTRUKCÍ A PLÁTĚNÝM POTAHEM

| | Úroveň |
| --- | --- |
| 4L.1   Konstrukce draku dřevěná / kombinace kovové trubkové konstrukce a plátěného potahu






  — | dřevo, překližka, lepidla, konzervace, elektrické vedení, vlastnosti, obrábění, |

Úroveň

4L.1   Konstrukce draku dřevěná / kombinace kovové trubkové konstrukce a plátěného potahu

—

dřevo, překližka, lepidla, konzervace, elektrické vedení, vlastnosti, obrábění,

| — | potahy (materiál potahů, pojiva a nátěry, přírodní a syntetické potahové materiály a lepidla), |
| --- | --- |

—

potahy (materiál potahů, pojiva a nátěry, přírodní a syntetické potahové materiály a lepidla),

| — | postupy nátěrů, kompletace a oprav, |
| --- | --- |

—

postupy nátěrů, kompletace a oprav,

| — | rozpoznání poškození v důsledku přetěžování dřevěných konstrukcí a konstrukcí z kovových trubek a plátna |
| --- | --- |

—

rozpoznání poškození v důsledku přetěžování dřevěných konstrukcí a konstrukcí z kovových trubek a plátna

| — | znehodnocení dřevěných letadlových celků a potahů, |
| --- | --- |

—

znehodnocení dřevěných letadlových celků a potahů,

| — | test trhlin (optický postup, např. pomocí lupy) u kovových letadlových celků; koroze a metody prevence; zdraví a požární ochrana. |
| --- | --- |

—

test trhlin (optický postup, např. pomocí lupy) u kovových letadlových celků; koroze a metody prevence; zdraví a požární ochrana.

2

4L.2   Materiál

| — | druhy dřeva, stabilita a vhodnost k obrábění, |
| --- | --- |

—

druhy dřeva, stabilita a vhodnost k obrábění,

| — | trubky a uchycení z oceli a z lehkých slitin, prohlídka za účelem zjištění lomu svarových spojů, |
| --- | --- |

—

trubky a uchycení z oceli a z lehkých slitin, prohlídka za účelem zjištění lomu svarových spojů,

| — | plasty (přehled, znalost vlastností), |
| --- | --- |

—

plasty (přehled, znalost vlastností),

| — | nátěrové hmoty a jejich odstraňování, |
| --- | --- |

—

nátěrové hmoty a jejich odstraňování,

| — | různé druhy lepidel a pojiv, |
| --- | --- |

—

různé druhy lepidel a pojiv,

| — | krycí materiály a technologie (přírodní a syntetické polymery). |
| --- | --- |

—

krycí materiály a technologie (přírodní a syntetické polymery).

2

4L.3   Zjištění poškození

| — | přetěžování dřevěných konstrukcí / konstrukcí z kovových trubek a plátna, |
| --- | --- |

—

přetěžování dřevěných konstrukcí / konstrukcí z kovových trubek a plátna,

| — | přenos zatížení, |
| --- | --- |

—

přenos zatížení,

| — | únavová pevnost a testování trhlin. |
| --- | --- |

—

únavová pevnost a testování trhlin.

3

4L.4   Provádění praktických činností

| — | zajišťování čepů, šroubů, korunových matic, přítužných matic, |
| --- | --- |

—

zajišťování čepů, šroubů, korunových matic, přítužných matic,

| — | lanové oko, |
| --- | --- |

—

lanové oko,

| — | opravy pomocí spojek Nicopress a Talurit, |
| --- | --- |

—

opravy pomocí spojek Nicopress a Talurit,

| — | opravy potahů, |
| --- | --- |

—

opravy potahů,

| — | opravy oken, |
| --- | --- |

—

opravy oken,

| — | provádění oprav (překližka, podélník, madla, potahy), |
| --- | --- |

—

provádění oprav (překližka, podélník, madla, potahy),

| — | seřízení pohyblivých částí letadla; výpočet hmotového vyvážení řídicích ploch a rozsahu pohybu řídicích ploch, měření provozních sil, |
| --- | --- |

—

seřízení pohyblivých částí letadla; výpočet hmotového vyvážení řídicích ploch a rozsahu pohybu řídicích ploch, měření provozních sil,

| — | provádění prohlídek po 100 hodinách / ročních prohlídek dřevěného draku letadla nebo draku letadla, jehož konstrukce je kombinací kovové trubkové konstrukce a plátěného potahu |
| --- | --- |

—

provádění prohlídek po 100 hodinách / ročních prohlídek dřevěného draku letadla nebo draku letadla, jehož konstrukce je kombinací kovové trubkové konstrukce a plátěného potahu

2

MODUL 5L — KONSTRUKCE DRAKU KOMPOZITOVÁ

| | Úroveň |
| --- | --- |
| 5L.1   Drak z plastu vyztuženého vlákny (FRP)






  — | základní principy konstrukce FRP, |

Úroveň

5L.1   Drak z plastu vyztuženého vlákny (FRP)

—

základní principy konstrukce FRP,

| — | pryskyřice (epoxydové, polyesterové, fenolická pryskyřice, vinylesterová pryskyřice), |
| --- | --- |

—

pryskyřice (epoxydové, polyesterové, fenolická pryskyřice, vinylesterová pryskyřice),

| — | výztužné materiály skleněná, aramidová a uhlíková vlákna, vlastnosti, |
| --- | --- |

—

výztužné materiály skleněná, aramidová a uhlíková vlákna, vlastnosti,

| — | výplně, |
| --- | --- |

—

výplně,

| — | nosná jádra (balza, voštiny, lehčené plasty), |
| --- | --- |

—

nosná jádra (balza, voštiny, lehčené plasty),

| — | konstrukce, přenos zatížení, (pevná skořepina z FRP, sendvičové konstrukce), |
| --- | --- |

—

konstrukce, přenos zatížení, (pevná skořepina z FRP, sendvičové konstrukce),

| — | zjišťování poškození během přetížení letadlových celků, |
| --- | --- |

—

zjišťování poškození během přetížení letadlových celků,

| — | postup pro projekty FRP (podle příručky organizace údržby) včetně podmínek skladování materiálu. |
| --- | --- |

—

postup pro projekty FRP (podle příručky organizace údržby) včetně podmínek skladování materiálu.

2

5L.2   Materiál

| — | termosety, termoplastické polymery, katalyzátory, |
| --- | --- |

—

termosety, termoplastické polymery, katalyzátory,

| — | znalost vlastností, výrobních technologií, dělení, spojování, svařování, |
| --- | --- |

—

znalost vlastností, výrobních technologií, dělení, spojování, svařování,

| — | pryskyřice pro FRP: epoxydové pryskyřice, polyesterové pryskyřice, vinylesterové pryskyřice, fenolické pryskyřice, |
| --- | --- |

—

pryskyřice pro FRP: epoxydové pryskyřice, polyesterové pryskyřice, vinylesterové pryskyřice, fenolické pryskyřice,

| — | výztužné materiály, |
| --- | --- |

—

výztužné materiály,

| — | od základního vlákna po dlouhá vlákna (separátor, konečná úprava), vzory tkaní, |
| --- | --- |

—

od základního vlákna po dlouhá vlákna (separátor, konečná úprava), vzory tkaní,

| — | vlastnosti jednotlivých výztužných materiálů (vlákno z E-skla, aramidové vlákno, uhlíkové vlákno), |
| --- | --- |

—

vlastnosti jednotlivých výztužných materiálů (vlákno z E-skla, aramidové vlákno, uhlíkové vlákno),

| — | problém systémů obsahujících různé materiály, matice, |
| --- | --- |

—

problém systémů obsahujících různé materiály, matice,

| — | adheze/koheze, různé chování vláknitých materiálů, |
| --- | --- |

—

adheze/koheze, různé chování vláknitých materiálů,

| — | výplňové materiály a pigmenty, |
| --- | --- |

—

výplňové materiály a pigmenty,

| — | technické požadavky na výplňové materiály, |
| --- | --- |

—

technické požadavky na výplňové materiály,

| — | změna vlastností pryskyřičné směsi použitím E-skla, mikrobalonků, aerosolů, bavlny, minerálů, kovového prášku, organických látek, |
| --- | --- |

—

změna vlastností pryskyřičné směsi použitím E-skla, mikrobalonků, aerosolů, bavlny, minerálů, kovového prášku, organických látek,

| — | postupy nátěrů a technologie oprav, |
| --- | --- |

—

postupy nátěrů a technologie oprav,

| — | nosné materiály, |
| --- | --- |

—

nosné materiály,

| — | voštiny (papírové, FRP, kovové), balzové dřevo, Divinycell (Contizell), vývojové trendy. |
| --- | --- |

—

voštiny (papírové, FRP, kovové), balzové dřevo, Divinycell (Contizell), vývojové trendy.

2

5L.3   Sestavení draků s kompozitovou konstrukcí vyztuženou vlákny

| — | tuhá skořepina, |
| --- | --- |

—

tuhá skořepina,

| — | sendviče, |
| --- | --- |

—

sendviče,

| — | sestavení aerodynamických ploch, trupů, řídicích ploch |
| --- | --- |

—

sestavení aerodynamických ploch, trupů, řídicích ploch

2

5L.4   Zjišťování poškození

| — | chování složek FRP v případě přetížení, |
| --- | --- |

—

chování složek FRP v případě přetížení,

| — | zjišťování rozdělování slepených vrstev, volných spojů, |
| --- | --- |

—

zjišťování rozdělování slepených vrstev, volných spojů,

| — | frekvence vibrací aerodynamických ploch způsobujících ohyb, |
| --- | --- |

—

frekvence vibrací aerodynamických ploch způsobujících ohyb,

| — | přenos zatížení, |
| --- | --- |

—

přenos zatížení,

| — | třecí spoje a zajišťování spojů proti uvolnění, |
| --- | --- |

—

třecí spoje a zajišťování spojů proti uvolnění,

| — | únavová pevnost a koroze kovových částí, |
| --- | --- |

—

únavová pevnost a koroze kovových částí,

| — | spojování kovů, konečná úprava povrchu ocelových a hliníkových letadlových celků během spojování s FRP. |
| --- | --- |

—

spojování kovů, konečná úprava povrchu ocelových a hliníkových letadlových celků během spojování s FRP.

3

5L.5   Výroba forem

| — | sádrové formy, keramika na formy, |
| --- | --- |

—

sádrové formy, keramika na formy,

| — | formy z plastu vyztuženého skelnými vlákny (GFK), tvrdý lak Gelcoat, výztužné materiály, problémy s tuhostí, |
| --- | --- |

—

formy z plastu vyztuženého skelnými vlákny (GFK), tvrdý lak Gelcoat, výztužné materiály, problémy s tuhostí,

| — | kovové formy, |
| --- | --- |

—

kovové formy,

| — | vnější a vnitřní formy. |
| --- | --- |

—

vnější a vnitřní formy.

2

4L.4   Provádění praktických činností

| — | zajišťování čepů, šroubů, korunových matic, přítužných matic, |
| --- | --- |

—

zajišťování čepů, šroubů, korunových matic, přítužných matic,

| — | lanové oko, |
| --- | --- |

—

lanové oko,

| — | opravy pomocí spojek Nicopress a Talurit, |
| --- | --- |

—

opravy pomocí spojek Nicopress a Talurit,

| — | opravy potahů, |
| --- | --- |

—

opravy potahů,

| — | opravy pevných skořepin z FRP, |
| --- | --- |

—

opravy pevných skořepin z FRP,

| — | výroba forem / tvarování letadlových celků (např. nosu trupu, aerodynamického krytu podvozku, konců křídel a vingletů), |
| --- | --- |

—

výroba forem / tvarování letadlových celků (např. nosu trupu, aerodynamického krytu podvozku, konců křídel a vingletů),

| — | opravy sendvičové skořepiny v případě poškození vnitřní a vnější vrstvy, |
| --- | --- |

—

opravy sendvičové skořepiny v případě poškození vnitřní a vnější vrstvy,

| — | opravy sendvičové skořepiny ve vakuovém lisu, |
| --- | --- |

—

opravy sendvičové skořepiny ve vakuovém lisu,

| — | opravy oken (PMMA) jednosložkovým a dvousložkovým lepidlem, |
| --- | --- |

—

opravy oken (PMMA) jednosložkovým a dvousložkovým lepidlem,

| — | spojování oken s rámem krytu pilotní kabiny, |
| --- | --- |

—

spojování oken s rámem krytu pilotní kabiny,

| — | temperování oken a dalších letadlových celků, |
| --- | --- |

—

temperování oken a dalších letadlových celků,

| — | provádění oprav na sendvičové skořepině (drobné opravy o velikosti menší než 20 cm), |
| --- | --- |

—

provádění oprav na sendvičové skořepině (drobné opravy o velikosti menší než 20 cm),

| — | seřízení pohyblivých částí letadla; výpočet hmotového vyvážení řídicích ploch a rozsahu pohybu řídicích ploch, měření provozních sil, |
| --- | --- |

—

seřízení pohyblivých částí letadla; výpočet hmotového vyvážení řídicích ploch a rozsahu pohybu řídicích ploch, měření provozních sil,

| — | provádění prohlídek po 100 hodinách / ročních prohlídek na draku z FRP |
| --- | --- |

—

provádění prohlídek po 100 hodinách / ročních prohlídek na draku z FRP

2

MODUL 6L — KONSTRUKCE DRAKU KOVOVÁ

| | Úroveň |
| --- | --- |
| 6L.1   Konstrukce draku kovová






  — | kovové materiály a polotovary, výrobní postupy, |

Úroveň

6L.1   Konstrukce draku kovová

—

kovové materiály a polotovary, výrobní postupy,

| — | únavová pevnost a testování trhlin, |
| --- | --- |

—

únavová pevnost a testování trhlin,

| — | sestavení kovových letadlových celků, nýtované spoje, lepené spoje, |
| --- | --- |

—

sestavení kovových letadlových celků, nýtované spoje, lepené spoje,

| — | zjišťování poškození přetížených letadlových celků, účinky koroze, |
| --- | --- |

—

zjišťování poškození přetížených letadlových celků, účinky koroze,

| — | zdraví a požární ochrana. |
| --- | --- |

—

zdraví a požární ochrana.

2

6L.2   Materiál

| — | ocel a slitiny oceli, |
| --- | --- |

—

ocel a slitiny oceli,

| — | lehké kovy a jejich lehké slitiny, |
| --- | --- |

—

lehké kovy a jejich lehké slitiny,

| — | nýtovací materiály, |
| --- | --- |

—

nýtovací materiály,

| — | plasty, |
| --- | --- |

—

plasty,

| — | barvy a nátěrové hmoty, |
| --- | --- |

—

barvy a nátěrové hmoty,

| — | lepidla na kovy, |
| --- | --- |

—

lepidla na kovy,

| — | druhy koroze, |
| --- | --- |

—

druhy koroze,

| — | krycí materiály a technologie (přírodní a syntetické). |
| --- | --- |

—

krycí materiály a technologie (přírodní a syntetické).

2

6L.3   Zjištění poškození

| — | přetížené kovové draky letadla, nivelování, měření symetrie, |
| --- | --- |

—

přetížené kovové draky letadla, nivelování, měření symetrie,

| — | přenos zatížení, |
| --- | --- |

—

přenos zatížení,

| — | únavová pevnost a testování trhlin, |
| --- | --- |

—

únavová pevnost a testování trhlin,

| — | zjištění volných nýtových spojů. |
| --- | --- |

—

zjištění volných nýtových spojů.

3

6L.4   Sestavení draků s kovovou a kompozitovou konstrukcí

| — | potahy, |
| --- | --- |

—

potahy,

| — | rámy, |
| --- | --- |

—

rámy,

| — | podélné výztuhy a podélníky, |
| --- | --- |

—

podélné výztuhy a podélníky,

| — | konstrukce rámu, |
| --- | --- |

—

konstrukce rámu,

| — | problémy systémů obsahujících různé materiály. |
| --- | --- |

—

problémy systémů obsahujících různé materiály.

2

6L.5   Spojovací prvky

| — | klasifikace tolerančních soustav, |
| --- | --- |

—

klasifikace tolerančních soustav,

| — | metrický a anglosaský systém měr, |
| --- | --- |

—

metrický a anglosaský systém měr,

| — | šroub nadměrné velikosti. |
| --- | --- |

—

šroub nadměrné velikosti.

2

6L.6   Provádění praktických činností

| — | zajišťování čepů, šroubů, korunových matic, přítužných matic, |
| --- | --- |

—

zajišťování čepů, šroubů, korunových matic, přítužných matic,

| — | lanové oko, |
| --- | --- |

—

lanové oko,

| — | opravy pomocí spojek Nicopress a Talurit, |
| --- | --- |

—

opravy pomocí spojek Nicopress a Talurit,

| — | opravy potahů, poškozeného povrchu, vrtání děr k zamezení šíření trhlin, |
| --- | --- |

—

opravy potahů, poškozeného povrchu, vrtání děr k zamezení šíření trhlin,

| — | opravy oken, |
| --- | --- |

—

opravy oken,

| — | stříhání kovových plechů (z hliníku a lehkých slitin, z oceli a slitin oceli), |
| --- | --- |

—

stříhání kovových plechů (z hliníku a lehkých slitin, z oceli a slitin oceli),

| — | překládání, ohýbání, lemování, vyklepávání, vyhlazování, rýhování, |
| --- | --- |

—

překládání, ohýbání, lemování, vyklepávání, vyhlazování, rýhování,

| — | opravy nýtovaných kovových rámů podle pokynů pro opravu nebo výkresů, |
| --- | --- |

—

opravy nýtovaných kovových rámů podle pokynů pro opravu nebo výkresů,

| — | vyhodnocení chyb v nýtování, |
| --- | --- |

—

vyhodnocení chyb v nýtování,

| — | seřízení pohyblivých částí letadla. výpočet hmotového vyvážení řídicích ploch a rozsahu pohybu řídicích ploch, měření provozních sil, |
| --- | --- |

—

seřízení pohyblivých částí letadla. výpočet hmotového vyvážení řídicích ploch a rozsahu pohybu řídicích ploch, měření provozních sil,

| — | provádění prohlídek po 100 hodinách /ročních prohlídek na kovovém draku. |
| --- | --- |

—

provádění prohlídek po 100 hodinách /ročních prohlídek na kovovém draku.

2

MODUL 7L — KONSTRUKCE DRAKU OBECNÉ KONCEPCE

| | Úroveň |
| --- | --- |
| 7l.1   Systém řízení letu






  — | ovládací prvky v pilotní kabině: ovládací prvky v pilotní kabině, barevné značení, tvary ovládacích tlačítek, |

Úroveň

7l.1   Systém řízení letu

—

ovládací prvky v pilotní kabině: ovládací prvky v pilotní kabině, barevné značení, tvary ovládacích tlačítek,

| — | plochy řididel, vztlakové klapky, povrchy aerodynamických brzd, ovládací prvky, otočné závěsy, ložiska, konzoly, táhla řízení, lomené páky, rohové kompenzátory, kladky, lana, řetězy, trubky, válečky, vodicí lišty, šroubové mechanismy, plochy, pohyby, mazání, stabilizátory, vyvážení ovládacích prvků, |
| --- | --- |

—

plochy řididel, vztlakové klapky, povrchy aerodynamických brzd, ovládací prvky, otočné závěsy, ložiska, konzoly, táhla řízení, lomené páky, rohové kompenzátory, kladky, lana, řetězy, trubky, válečky, vodicí lišty, šroubové mechanismy, plochy, pohyby, mazání, stabilizátory, vyvážení ovládacích prvků,

| — | kombinace ovládacích prvků, flaperony, klapkové aerodynamické brzdy, |
| --- | --- |

—

kombinace ovládacích prvků, flaperony, klapkové aerodynamické brzdy,

| — | vyvažovací systémy. |
| --- | --- |

—

vyvažovací systémy.

3

7L.2   Drak letadla

| — | podvozek: charakteristika podvozků a vzpěry tlumiče nárazů, vysunutí, brzdy, bubnové, diskové, kolo, pneumatika, zatahovací mechanismus, elektrické zatahování, nouzové situace, |
| --- | --- |

—

podvozek: charakteristika podvozků a vzpěry tlumiče nárazů, vysunutí, brzdy, bubnové, diskové, kolo, pneumatika, zatahovací mechanismus, elektrické zatahování, nouzové situace,

| — | upevňovací body mezi křídlem a trupem, upevňovací body mezi ocasními plochami (svislými a vodorovnými) a trupem, upevňovací body řídící plochy, |
| --- | --- |

—

upevňovací body mezi křídlem a trupem, upevňovací body mezi ocasními plochami (svislými a vodorovnými) a trupem, upevňovací body řídící plochy,

| — | přípustná opatření údržby, |
| --- | --- |

—

přípustná opatření údržby,

| — | vlečení: zařízení/mechanismus pro vlečení/zvedání, |
| --- | --- |

—

vlečení: zařízení/mechanismus pro vlečení/zvedání,

| — | kabina: sedadla a vícebodové bezpečnostní pásy, uspořádání kabiny, čelní skla, okna, tabulky, zavazadlový prostor, ovládací prvky v pilotní kabině, palubní vzduchový systém, ventilátor, |
| --- | --- |

—

kabina: sedadla a vícebodové bezpečnostní pásy, uspořádání kabiny, čelní skla, okna, tabulky, zavazadlový prostor, ovládací prvky v pilotní kabině, palubní vzduchový systém, ventilátor,

| — | vodní přítěž, vodní nádrže, potrubí, ventily, vypouštěcí ventily, odvzdušňovací ventily, zkoušky, |
| --- | --- |

—

vodní přítěž, vodní nádrže, potrubí, ventily, vypouštěcí ventily, odvzdušňovací ventily, zkoušky,

| — | palivový systém: nádrže, potrubí, filtry, odvzdušňovací ventily, vypouštěcí ventily, plnění, přepínací ventil, čerpadla, indikace, zkoušky, vodivé propojení, |
| --- | --- |

—

palivový systém: nádrže, potrubí, filtry, odvzdušňovací ventily, vypouštěcí ventily, plnění, přepínací ventil, čerpadla, indikace, zkoušky, vodivé propojení,

| — | hydraulika: uspořádání systému, akumulátory, rozvod tlaku a elektřiny, indikace, |
| --- | --- |

—

hydraulika: uspořádání systému, akumulátory, rozvod tlaku a elektřiny, indikace,

| — | kapaliny a plyny: hydraulické tekutiny, jiné tekutiny, hladiny, nádrž, potrubí, ventily, filtr, |
| --- | --- |

—

kapaliny a plyny: hydraulické tekutiny, jiné tekutiny, hladiny, nádrž, potrubí, ventily, filtr,

| — | ochranná opatření: protipožární přepážky, požární ochrana, vodivé propojení ochrany proti poškození při zásahu bleskem, přítužné matice, uzavírací zařízení, vybíječe. |
| --- | --- |

—

ochranná opatření: protipožární přepážky, požární ochrana, vodivé propojení ochrany proti poškození při zásahu bleskem, přítužné matice, uzavírací zařízení, vybíječe.

2

7L.3   Spojovací prvky

| — | spolehlivost čepů, nýtů, šroubů, |
| --- | --- |

—

spolehlivost čepů, nýtů, šroubů,

| — | ovládací lana, přítužné matice, |
| --- | --- |

—

ovládací lana, přítužné matice,

| — | rychlouvolňovací spojky (L'Hotellier, SZD, Poland). |
| --- | --- |

—

rychlouvolňovací spojky (L'Hotellier, SZD, Poland).

2

7L.4   Zajišťovací zařízení

| — | přípustnost metod zajišťování, zajišťovací čepy, pružinové ocelové čepy, zajišťovací drát, zajišťovací matice, nátěr, |
| --- | --- |

—

přípustnost metod zajišťování, zajišťovací čepy, pružinové ocelové čepy, zajišťovací drát, zajišťovací matice, nátěr,

| — | rychlouvolňovací spojky. |
| --- | --- |

—

rychlouvolňovací spojky.

2

| 7L.5 | Hmotnost a vyvážení letadla |
| --- | --- |

7L.5

Hmotnost a vyvážení letadla

2

| 7L.6 | Záchranné systémy |
| --- | --- |

7L.6

Záchranné systémy

2

7L.7   Palubní moduly

| — | pitotstatický systém, vakuový/dynamický systém, hydrostatická zkouška, |
| --- | --- |

—

pitotstatický systém, vakuový/dynamický systém, hydrostatická zkouška,

| — | letové přístroje: rychloměr, výškoměr, variometr, propojení a funkce, značení, |
| --- | --- |

—

letové přístroje: rychloměr, výškoměr, variometr, propojení a funkce, značení,

| — | uspořádání a zobrazení, panel, elektrické vodiče, |
| --- | --- |

—

uspořádání a zobrazení, panel, elektrické vodiče,

| — | gyroskopy, filtry, měřidla, zkoušení funkcí, |
| --- | --- |

—

gyroskopy, filtry, měřidla, zkoušení funkcí,

| — | magnetický kompas: zástavba a kompenzování kompasu, |
| --- | --- |

—

magnetický kompas: zástavba a kompenzování kompasu,

| — | kluzáky: akustický variometr, letové zapisovače, protisrážkové vybavení, |
| --- | --- |

—

kluzáky: akustický variometr, letové zapisovače, protisrážkové vybavení,

| — | kyslíkový systém. |
| --- | --- |

—

kyslíkový systém.

2

7L.8   Zástavba a propojení palubních modulů

| — | letové přístroje, požadavky na upevnění (podmínky nouzového přistání podle CS-22), |
| --- | --- |

—

letové přístroje, požadavky na upevnění (podmínky nouzového přistání podle CS-22),

| — | elektrické vedení, napájecí zdroje, typ akumulátorů, elektrické parametry, elektrický generátor, jistič, energetická bilance, uzemnění, konektory, terminály, výstrahy, pojistky, žárovky, osvětlení, spínače, voltmetry, ampérmetry, elektrická měřidla. |
| --- | --- |

—

elektrické vedení, napájecí zdroje, typ akumulátorů, elektrické parametry, elektrický generátor, jistič, energetická bilance, uzemnění, konektory, terminály, výstrahy, pojistky, žárovky, osvětlení, spínače, voltmetry, ampérmetry, elektrická měřidla.

2

7L.9   Pohon pístovými motory

rozhraní mezi hnací jednotkou a drakem letadla.

2

7L.10   Vrtule

| — | prohlídka, |
| --- | --- |

—

prohlídka,

| — | výměna, |
| --- | --- |

—

výměna,

| — | vyvážení. |
| --- | --- |

—

vyvážení.

2

7L.11   Zatahovací systém

| — | ovládání polohy vrtule, |
| --- | --- |

—

ovládání polohy vrtule,

| — | systém zasouvání motoru a/nebo vrtule. |
| --- | --- |

—

systém zasouvání motoru a/nebo vrtule.

2

7L.12   Postupy fyzické inspekce

| — | čištění, použití osvětlení a zrcátek, |
| --- | --- |

—

čištění, použití osvětlení a zrcátek,

| — | měřidla, |
| --- | --- |

—

měřidla,

| — | měření vychýlení systému řízení, |
| --- | --- |

—

měření vychýlení systému řízení,

| — | utahovací moment šroubů, |
| --- | --- |

—

utahovací moment šroubů,

| — | opotřebení ložisek, |
| --- | --- |

—

opotřebení ložisek,

| — | inspekční vybavení, |
| --- | --- |

—

inspekční vybavení,

| — | kalibrace měřidel. |
| --- | --- |

—

kalibrace měřidel.

2

MODUL 8L — HNACÍ JEDNOTKA

| | Úroveň |
| --- | --- |
| 8L.1   Mezní hodnoty hluku






  — | vysvětlení koncepce „hladiny hluku“, |

Úroveň

8L.1   Mezní hodnoty hluku

—

vysvětlení koncepce „hladiny hluku“,

| — | hlukové osvědčení, |
| --- | --- |

—

hlukové osvědčení,

| — | zlepšená hluková izolace, |
| --- | --- |

—

zlepšená hluková izolace,

| — | možnosti snížení emisí hluku. |
| --- | --- |

—

možnosti snížení emisí hluku.

1

8L.2   Pístové motory

| — | čtyřtaktní zážehový motor, vzduchem chlazený motor, kapalinou chlazený motor, |
| --- | --- |

—

čtyřtaktní zážehový motor, vzduchem chlazený motor, kapalinou chlazený motor,

| — | dvoudobý motor, |
| --- | --- |

—

dvoudobý motor,

| — | motor s rotujícími písty, |
| --- | --- |

—

motor s rotujícími písty,

| — | účinnost a ovlivňující faktory (diagram tlak-objem, výkonová křivka), |
| --- | --- |

—

účinnost a ovlivňující faktory (diagram tlak-objem, výkonová křivka),

| — | zařízení pro snížení hluku. |
| --- | --- |

—

zařízení pro snížení hluku.

2

8L.3   Vrtule

| — | list, kužel vrtule, opěrná deska, tlak akumulátoru, náboj, |
| --- | --- |

—

list, kužel vrtule, opěrná deska, tlak akumulátoru, náboj,

| — | činnost vrtulí, |
| --- | --- |

—

činnost vrtulí,

| — | přestavitelné vrtule, v klidu a za letu seřiditelné vrtule, mechanicky, elektricky a hydraulicky, |
| --- | --- |

—

přestavitelné vrtule, v klidu a za letu seřiditelné vrtule, mechanicky, elektricky a hydraulicky,

| — | vyvážení (statické, dynamické), |
| --- | --- |

—

vyvážení (statické, dynamické),

| — | problémy s hlukem. |
| --- | --- |

—

problémy s hlukem.

2

8L.4   Zařízení pro řízení motoru

| — | mechanická zařízení pro řízení motoru, |
| --- | --- |

—

mechanická zařízení pro řízení motoru,

| — | elektrická zařízení pro řízení motoru, |
| --- | --- |

—

elektrická zařízení pro řízení motoru,

| — | ukazatele stavu nádrže, |
| --- | --- |

—

ukazatele stavu nádrže,

| — | funkce, charakteristiky, typické chyby a indikace chyb. |
| --- | --- |

—

funkce, charakteristiky, typické chyby a indikace chyb.

2

8L.5   Hadice

| — | materiál a výroba palivových a olejových hadic, |
| --- | --- |

—

materiál a výroba palivových a olejových hadic,

| — | kontrola životnosti. |
| --- | --- |

—

kontrola životnosti.

2

8L.6   Příslušenství

| — | funkce magnetového zapalování, |
| --- | --- |

—

funkce magnetového zapalování,

| — | kontrola termínů údržby, |
| --- | --- |

—

kontrola termínů údržby,

| — | funkce karburátorů, |
| --- | --- |

—

funkce karburátorů,

| — | pokyny k údržbě s popisem charakteristických vlastností, |
| --- | --- |

—

pokyny k údržbě s popisem charakteristických vlastností,

| — | elektrická palivová čerpadla, |
| --- | --- |

—

elektrická palivová čerpadla,

| — | funkce řízení vrtule, |
| --- | --- |

—

funkce řízení vrtule,

| — | elektricky ovládané řízení vrtule, |
| --- | --- |

—

elektricky ovládané řízení vrtule,

| — | hydraulicky ovládané řízení vrtule. |
| --- | --- |

—

hydraulicky ovládané řízení vrtule.

2

8L.7   Systém zapalování

| — | konstrukce: cívkové zapalování, magnetové zapalování a tyristorové zapalování, |
| --- | --- |

—

konstrukce: cívkové zapalování, magnetové zapalování a tyristorové zapalování,

| — | účinnost zapalování a předehřívacího systému, |
| --- | --- |

—

účinnost zapalování a předehřívacího systému,

| — | moduly zapalování a předehřívacího systému, |
| --- | --- |

—

moduly zapalování a předehřívacího systému,

| — | kontrola a zkoušení zapalovacích svíček. |
| --- | --- |

—

kontrola a zkoušení zapalovacích svíček.

2

8L.8   Sací a výfukové systémy

| — | činnost a sestavení, |
| --- | --- |

—

činnost a sestavení,

| — | instalace tlumičů a ohřívačů, |
| --- | --- |

—

instalace tlumičů a ohřívačů,

| — | gondoly a zakrytování, |
| --- | --- |

—

gondoly a zakrytování,

| — | prohlídky a zkoušky, |
| --- | --- |

—

prohlídky a zkoušky,

| — | kontrola emisí CO. |
| --- | --- |

—

kontrola emisí CO.

2

8L.9   Paliva a maziva

| — | charakteristiky paliv, |
| --- | --- |

—

charakteristiky paliv,

| — | označování štítky, ekologické skladování, |
| --- | --- |

—

označování štítky, ekologické skladování,

| — | minerální a syntetické mazací oleje a jejich parametry, označování štítky a charakteristiky, použití, |
| --- | --- |

—

minerální a syntetické mazací oleje a jejich parametry, označování štítky a charakteristiky, použití,

| — | ekologické skladování a řádné odstraňování odpadního oleje. |
| --- | --- |

—

ekologické skladování a řádné odstraňování odpadního oleje.

2

8L.10   Dokumentace

| — | dokumentace výrobce k motoru a vrtuli, |
| --- | --- |

—

dokumentace výrobce k motoru a vrtuli,

| — | pokyny pro zachování letové způsobilosti (ICA), |
| --- | --- |

—

pokyny pro zachování letové způsobilosti (ICA),

| — | letové příručky (AFM) a příručky pro údržbu letadla (AMM), |
| --- | --- |

—

letové příručky (AFM) a příručky pro údržbu letadla (AMM),

| — | interval mezi generálními opravami (TBO), |
| --- | --- |

—

interval mezi generálními opravami (TBO),

| — | příkazy k zachování letové způsobilosti (AD), technické poznámky a servisní bulletiny. |
| --- | --- |

—

příkazy k zachování letové způsobilosti (AD), technické poznámky a servisní bulletiny.

2

8L.11   Ilustrativní materiál

| — | jednotka válce s ventilem, |
| --- | --- |

—

jednotka válce s ventilem,

| — | karburátor, |
| --- | --- |

—

karburátor,

| — | vysokonapěťové magneto, |
| --- | --- |

—

vysokonapěťové magneto,

| — | zkoušečka na zjišťování rozdílů tlaků mezi válci, |
| --- | --- |

—

zkoušečka na zjišťování rozdílů tlaků mezi válci,

| — | přehřáté/poškozené písty |
| --- | --- |

—

přehřáté/poškozené písty

| — | zapalovací svíčky motorů, které byly provozovány odlišně. |
| --- | --- |

—

zapalovací svíčky motorů, které byly provozovány odlišně.

2

8L.12   Praktické zkušenosti

| — | bezpečnost práce / předcházení nehodám (nakládání s palivy a mazivy, spouštění motorů), |
| --- | --- |

—

bezpečnost práce / předcházení nehodám (nakládání s palivy a mazivy, spouštění motorů),

| — | ovládací táhla a bovdeny seřízení motoru, |
| --- | --- |

—

ovládací táhla a bovdeny seřízení motoru,

| — | nastavení rychlosti chodu naprázdno, |
| --- | --- |

—

nastavení rychlosti chodu naprázdno,

| — | kontrola a nastavení zápalné teploty, |
| --- | --- |

—

kontrola a nastavení zápalné teploty,

| — | provozní zkouška magnet, |
| --- | --- |

—

provozní zkouška magnet,

| — | kontrola systému zapalování, |
| --- | --- |

—

kontrola systému zapalování,

| — | zkoušení a čištění zapalovacích svíček, |
| --- | --- |

—

zkoušení a čištění zapalovacích svíček,

| — | provádění úkonů na motoru, které jsou obsahem prohlídky letounu po 100 hodinách / roční prohlídky, |
| --- | --- |

—

provádění úkonů na motoru, které jsou obsahem prohlídky letounu po 100 hodinách / roční prohlídky,

| — | zkouška komprese válců, |
| --- | --- |

—

zkouška komprese válců,

| — | statická zkouška a vyhodnocení chodu motoru, |
| --- | --- |

—

statická zkouška a vyhodnocení chodu motoru,

| — | dokumentace údržbářské práce včetně výměny letadlových celků. |
| --- | --- |

—

dokumentace údržbářské práce včetně výměny letadlových celků.

2

8L.13   Výměna plynů v motorech s vnitřním spalováním

| — | čtyřdobý pístový motor a řídicí jednotky motoru, |
| --- | --- |

—

čtyřdobý pístový motor a řídicí jednotky motoru,

| — | ztráty energie, |
| --- | --- |

—

ztráty energie,

| — | časování zážehu, |
| --- | --- |

—

časování zážehu,

| — | chování řídicích jednotek motoru s přímým průtokem, |
| --- | --- |

—

chování řídicích jednotek motoru s přímým průtokem,

| — | Wankelův motor a řídicí jednotky motoru, |
| --- | --- |

—

Wankelův motor a řídicí jednotky motoru,

| — | dvoudobý motor a řídicí jednotky motoru, |
| --- | --- |

—

dvoudobý motor a řídicí jednotky motoru,

| — | vyplachování motoru, |
| --- | --- |

—

vyplachování motoru,

| — | vyplachovací kompresor, |
| --- | --- |

—

vyplachovací kompresor,

| — | rozsah volnoběhu a rozsah záběru, |
| --- | --- |

—

rozsah volnoběhu a rozsah záběru,

2

8L.14   Zapalování, spalování a karburace

| — | zapalování, |
| --- | --- |

—

zapalování,

| — | zapalovací svíčky, |
| --- | --- |

—

zapalovací svíčky,

| — | systém zapalování, |
| --- | --- |

—

systém zapalování,

| — | proces spalování, |
| --- | --- |

—

proces spalování,

| — | normální spalování, |
| --- | --- |

—

normální spalování,

| — | účinnost a střední tlak, |
| --- | --- |

—

účinnost a střední tlak,

| — | klepání motoru a oktanové číslo, |
| --- | --- |

—

klepání motoru a oktanové číslo,

| — | tvary spalovacího prostoru, |
| --- | --- |

—

tvary spalovacího prostoru,

| — | směs paliva a vzduchu v karburátoru, |
| --- | --- |

—

směs paliva a vzduchu v karburátoru,

| — | princip karburátoru, rovnice karburátoru, |
| --- | --- |

—

princip karburátoru, rovnice karburátoru,

| — | jednoduchý karburátor, |
| --- | --- |

—

jednoduchý karburátor,

| — | problémy jednoduchého karburátoru a jejich řešení, |
| --- | --- |

—

problémy jednoduchého karburátoru a jejich řešení,

| — | modely karburátoru, |
| --- | --- |

—

modely karburátoru,

| — | směs paliva a vzduchu během vstřikování, |
| --- | --- |

—

směs paliva a vzduchu během vstřikování,

| — | mechanicky řízené vstřikování, |
| --- | --- |

—

mechanicky řízené vstřikování,

| — | elektronicky řízené vstřikování, |
| --- | --- |

—

elektronicky řízené vstřikování,

| — | kontinuální vstřikování, |
| --- | --- |

—

kontinuální vstřikování,

| — | porovnání motoru s karburátorem a se vstřikováním paliva. |
| --- | --- |

—

porovnání motoru s karburátorem a se vstřikováním paliva.

2

8L.15   Letové přístroje v letadlech se vstřikovacími motory

| — | speciální letové přístroje (motor se vstřikováním), |
| --- | --- |

—

speciální letové přístroje (motor se vstřikováním),

| — | interpretace indikací při statické zkoušce, |
| --- | --- |

—

interpretace indikací při statické zkoušce,

| — | interpretace indikací za letu na různých letových hladinách. |
| --- | --- |

—

interpretace indikací za letu na různých letových hladinách.

2

8L.16   Údržba letadel vybavených motory se vstřikováním

| — | dokumentace, doklady výrobce atd., |
| --- | --- |

—

dokumentace, doklady výrobce atd.,

| — | obecné pokyny pro údržbu (hodinové prohlídky), |
| --- | --- |

—

obecné pokyny pro údržbu (hodinové prohlídky),

| — | funkční zkoušky, |
| --- | --- |

—

funkční zkoušky,

| — | pozemní zkouška chodu, |
| --- | --- |

—

pozemní zkouška chodu,

| — | zkušební let, |
| --- | --- |

—

zkušební let,

| — | zjišťování závad v případě poruch na vstřikovacím systému a jejich odstraňování. |
| --- | --- |

—

zjišťování závad v případě poruch na vstřikovacím systému a jejich odstraňování.

2

8L.17   Bezpečnost na pracovišti a bezpečnostní opatření,

Bezpečnost práce a bezpečnostní opatření pro práce na vstřikovacích systémech.

2

8L.18   Vizuální pomůcky

| — | karburátor, |
| --- | --- |

—

karburátor,

| — | součásti vstřikovacího systému, |
| --- | --- |

—

součásti vstřikovacího systému,

| — | letadla vybavená motorem se vstřikováním, |
| --- | --- |

—

letadla vybavená motorem se vstřikováním,

| — | nástroje pro práce na vstřikovacích systémech. |
| --- | --- |

—

nástroje pro práce na vstřikovacích systémech.

2

8L.19   Elektrický pohon

| — | energetický systém, akumulátory, zástavba, |
| --- | --- |

—

energetický systém, akumulátory, zástavba,

| — | elektromotor, |
| --- | --- |

—

elektromotor,

| — | kontroly z hlediska zahřívání, hluku a vibrací, |
| --- | --- |

—

kontroly z hlediska zahřívání, hluku a vibrací,

| — | zkoušení vinutí, |
| --- | --- |

—

zkoušení vinutí,

| — | elektrické vedení a řídicí systémy, |
| --- | --- |

—

elektrické vedení a řídicí systémy,

| — | pylon, systémy vysouvání a zasouvání, |
| --- | --- |

—

pylon, systémy vysouvání a zasouvání,

| — | motor/vrtule brzdové systémy, |
| --- | --- |

—

motor/vrtule brzdové systémy,

| — | ventilační systémy motoru, |
| --- | --- |

—

ventilační systémy motoru,

| — | praktické zkušenosti s prováděním prohlídek po 100 hodinách /ročních prohlídek. |
| --- | --- |

—

praktické zkušenosti s prováděním prohlídek po 100 hodinách /ročních prohlídek.

2

8L.20   Tryskový pohon

| — | zástavba motoru, |
| --- | --- |

—

zástavba motoru,

| — | pylon, systémy vysouvání a zasouvání, |
| --- | --- |

—

pylon, systémy vysouvání a zasouvání,

| — | požární ochrana, |
| --- | --- |

—

požární ochrana,

| — | palivové systémy včetně mazání, |
| --- | --- |

—

palivové systémy včetně mazání,

| — | startovací systémy motoru, plynová podpora, |
| --- | --- |

—

startovací systémy motoru, plynová podpora,

| — | posouzení poškození motoru, |
| --- | --- |

—

posouzení poškození motoru,

| — | servis motorů, |
| --- | --- |

—

servis motorů,

| — | demontáž / zpětná montáž a zkouška motoru, |
| --- | --- |

—

demontáž / zpětná montáž a zkouška motoru,

| — | praktické zkušenosti s prováděním podmíněných prohlídek / prohlídek za provozu / ročních prohlídek, |
| --- | --- |

—

praktické zkušenosti s prováděním podmíněných prohlídek / prohlídek za provozu / ročních prohlídek,

| — | podmíněné prohlídky. |
| --- | --- |

—

podmíněné prohlídky.

2

| 8L.21 | Plně autonomní digitální řízení motoru (FADEC) |
| --- | --- |

8L.21

Plně autonomní digitální řízení motoru (FADEC)

2

MODUL 9L — HORKOVZDUŠNÝ BALON / HORKOVZDUŠNÁ VZDUCHOLOĎ

| | Úroveň |
| --- | --- |
| 9L.1   Základní principy a sestavení horkovzdušných balonů / vzducholodí






  — | sestavení a jednotlivé části |

Úroveň

9L.1   Základní principy a sestavení horkovzdušných balonů / vzducholodí

—

sestavení a jednotlivé části

| — | obaly, |
| --- | --- |

—

obaly,

| — | materiály obalů, |
| --- | --- |

—

materiály obalů,

| — | systémy obalů, |
| --- | --- |

—

systémy obalů,

| — | konvenční a speciální tvary, |
| --- | --- |

—

konvenční a speciální tvary,

| — | palivový systém, |
| --- | --- |

—

palivový systém,

| — | hořák, rám hořáku a podpěry hořáku, |
| --- | --- |

—

hořák, rám hořáku a podpěry hořáku,

| — | láhve se stlačeným plynem a tlakové hadice, |
| --- | --- |

—

láhve se stlačeným plynem a tlakové hadice,

| — | koš a alternativní zařízení (sedadla), |
| --- | --- |

—

koš a alternativní zařízení (sedadla),

| — | příslušenství nosného lanoví, |
| --- | --- |

—

příslušenství nosného lanoví,

| — | úkoly při údržbě a servisu, |
| --- | --- |

—

úkoly při údržbě a servisu,

| — | prohlídka po 100 hodinách /roční prohlídka, |
| --- | --- |

—

prohlídka po 100 hodinách /roční prohlídka,

| — | deníky, |
| --- | --- |

—

deníky,

| — | letové příručky (AFM) a příručky pro údržbu letadla (AMM), |
| --- | --- |

—

letové příručky (AFM) a příručky pro údržbu letadla (AMM),

| — | nosné lanoví a příprava ke startu (omezení pro start), |
| --- | --- |

—

nosné lanoví a příprava ke startu (omezení pro start),

| — | start. |
| --- | --- |

—

start.

3

9L.2   Praktický výcvik

provozní ovládací prvky, údržbářské a servisní práce (podle letové příručky).

3

9L.3   Obal

| — | tkanina, |
| --- | --- |

—

tkanina,

| — | švy, |
| --- | --- |

—

švy,

| — | nosné lemovky, horizontální lemovky, |
| --- | --- |

—

nosné lemovky, horizontální lemovky,

| — | korunové kruhy, |
| --- | --- |

—

korunové kruhy,

| — | paraventil a systémy rychlého vypouštění vzduchu, |
| --- | --- |

—

paraventil a systémy rychlého vypouštění vzduchu,

| — | trhací pás, |
| --- | --- |

—

trhací pás,

| — | rotační ventil, |
| --- | --- |

—

rotační ventil,

| — | menbrány/řetězovky )speciální tvary a vzducholodi), |
| --- | --- |

—

menbrány/řetězovky )speciální tvary a vzducholodi),

| — | válečky, kladky, |
| --- | --- |

—

válečky, kladky,

| — | řídicí a nosné šňůry, |
| --- | --- |

—

řídicí a nosné šňůry,

| — | uzly, |
| --- | --- |

—

uzly,

| — | štítek s indikací teploty, teplotní praporek, teploměr obalu, |
| --- | --- |

—

štítek s indikací teploty, teplotní praporek, teploměr obalu,

| — | výztužná lana, |
| --- | --- |

—

výztužná lana,

| — | uchycení, karabiny. |
| --- | --- |

—

uchycení, karabiny.

3

9L.4   Hořák a palivový systém

| — | hořáky, |
| --- | --- |

—

hořáky,

| — | ventil ovládání hořáku, ventil pro odběr kapalné fáze a řídicí ventil, |
| --- | --- |

—

ventil ovládání hořáku, ventil pro odběr kapalné fáze a řídicí ventil,

| — | hořáky/trysky, |
| --- | --- |

—

hořáky/trysky,

| — | zapalovací plamínek/vypařovače/trysky, |
| --- | --- |

—

zapalovací plamínek/vypařovače/trysky,

| — | rám hořáku, |
| --- | --- |

—

rám hořáku,

| — | palivové potrubí/hadice, |
| --- | --- |

—

palivové potrubí/hadice,

| — | láhve s palivem, ventily a uchycení, |
| --- | --- |

—

láhve s palivem, ventily a uchycení,

3

9L.5   Koš a zavěšení koše (včetně alternativních zařízení)

| — | typy košů (včetně alternativních zařízení), |
| --- | --- |

—

typy košů (včetně alternativních zařízení),

| — | materiály košů: rákos a vrbové proutí, kůže, dřevo, lemovací materiály, závěsná lana, |
| --- | --- |

—

materiály košů: rákos a vrbové proutí, kůže, dřevo, lemovací materiály, závěsná lana,

| — | sedadla, válečková ložiska, |
| --- | --- |

—

sedadla, válečková ložiska,

| — | karabiny, třmeny a čepy, |
| --- | --- |

—

karabiny, třmeny a čepy,

| — | podpěry hořáku, |
| --- | --- |

—

podpěry hořáku,

| — | popruhy láhve s palivem, |
| --- | --- |

—

popruhy láhve s palivem,

| — | příslušenství. |
| --- | --- |

—

příslušenství.

3

9L.6   Vybavení

| — | hasicí přístroj, hasicí deka, |
| --- | --- |

—

hasicí přístroj, hasicí deka,

| — | přístroje (jednotlivé nebo kombinované). |
| --- | --- |

—

přístroje (jednotlivé nebo kombinované).

3

9L.7   Drobné opravy

| — | sešívání, |
| --- | --- |

—

sešívání,

| — | spojování, |
| --- | --- |

—

spojování,

| — | opravy kůže/lemování koše. |
| --- | --- |

—

opravy kůže/lemování koše.

3

9L.8   Postupy při fyzické prohlídce

| — | čištění, použití osvětlení a zrcátek, |
| --- | --- |

—

čištění, použití osvětlení a zrcátek,

| — | měřidla, |
| --- | --- |

—

měřidla,

| — | měření vychýlení systému řízení (pouze u vzducholodí), |
| --- | --- |

—

měření vychýlení systému řízení (pouze u vzducholodí),

| — | utahovací moment šroubů, |
| --- | --- |

—

utahovací moment šroubů,

| — | opotřebení ložisek (pouze u vzducholodí), |
| --- | --- |

—

opotřebení ložisek (pouze u vzducholodí),

| — | inspekční vybavení, |
| --- | --- |

—

inspekční vybavení,

| — | kalibrace měřidel, |
| --- | --- |

—

kalibrace měřidel,

| — | test pevnosti tkaniny. |
| --- | --- |

—

test pevnosti tkaniny.

2

MODUL 10L — PLYNOVÝ BALON / PLYNOVÁ VZDUCHOLOĎ (VOLNÉ/UPOUTANÉ)

| | Úroveň |
| --- | --- |
| 10L.1   Základní principy a sestavení plynových balonů / vzducholodí






  — | sestavení jednotlivých částí, |

Úroveň

10L.1   Základní principy a sestavení plynových balonů / vzducholodí

—

sestavení jednotlivých částí,

| — | obal a síťovina, |
| --- | --- |

—

obal a síťovina,

| — | obal, trhací pás, nouzový otvor, lana a pásy, |
| --- | --- |

—

obal, trhací pás, nouzový otvor, lana a pásy,

| — | pevný plynový ventil, |
| --- | --- |

—

pevný plynový ventil,

| — | flexibilní plynový ventil (paraventil), |
| --- | --- |

—

flexibilní plynový ventil (paraventil),

| — | síťoví, |
| --- | --- |

—

síťoví,

| — | nosný kruh, |
| --- | --- |

—

nosný kruh,

| — | koš a příslušenství (včetně alternativních zařízení), |
| --- | --- |

—

koš a příslušenství (včetně alternativních zařízení),

| — | cesty elektrostatického výboje, |
| --- | --- |

—

cesty elektrostatického výboje,

| — | poutací lano a vlečné lano, |
| --- | --- |

—

poutací lano a vlečné lano,

| — | údržba a servis, |
| --- | --- |

—

údržba a servis,

| — | roční prohlídka, |
| --- | --- |

—

roční prohlídka,

| — | letové doklady, |
| --- | --- |

—

letové doklady,

| — | letové příručky (AFM) a příručky pro údržbu letadla (AMM), |
| --- | --- |

—

letové příručky (AFM) a příručky pro údržbu letadla (AMM),

| — | nosné lanoví a příprava ke startu, |
| --- | --- |

—

nosné lanoví a příprava ke startu,

| — | start. |
| --- | --- |

—

start.

3

10L.2   Praktický výcvik

| — | provozní ovládací prvky, |
| --- | --- |

—

provozní ovládací prvky,

| — | údržbářské a servisní práce (podle AMM a AFM), |
| --- | --- |

—

údržbářské a servisní práce (podle AMM a AFM),

| — | bezpečnostní předpisy při použití vodíku jako nosného plynu. |
| --- | --- |

—

bezpečnostní předpisy při použití vodíku jako nosného plynu.

3

10L.3   Obal

| — | tkanina, |
| --- | --- |

—

tkanina,

| — | tyče a vyztužení tyče, |
| --- | --- |

—

tyče a vyztužení tyče,

| — | trhací pás a šňůra, |
| --- | --- |

—

trhací pás a šňůra,

| — | řídicí a nosné šňůry, |
| --- | --- |

—

řídicí a nosné šňůry,

| — | ventily a šňůry, |
| --- | --- |

—

ventily a šňůry,

| — | plnicí rukáv, Poeschelův kruh a šňůry, |
| --- | --- |

—

plnicí rukáv, Poeschelův kruh a šňůry,

| — | cesty elektrostatického výboje. |
| --- | --- |

—

cesty elektrostatického výboje.

3

10L.4   Ventil

| — | pružiny, |
| --- | --- |

—

pružiny,

| — | těsnění, |
| --- | --- |

—

těsnění,

| — | šroubové spoje, |
| --- | --- |

—

šroubové spoje,

| — | řídicí šňůry, |
| --- | --- |

—

řídicí šňůry,

| — | cesty elektrostatického výboje. |
| --- | --- |

—

cesty elektrostatického výboje.

3

10L.5   síťoví nebo nosné lanoví (bez sítě)

| — | druhy sítí a jiných šňůr, |
| --- | --- |

—

druhy sítí a jiných šňůr,

| — | velikosti a úhly ok, |
| --- | --- |

—

velikosti a úhly ok,

| — | kruh sítě, |
| --- | --- |

—

kruh sítě,

| — | metody vázání uzlů, |
| --- | --- |

—

metody vázání uzlů,

| — | cesty elektrostatického výboje. |
| --- | --- |

—

cesty elektrostatického výboje.

3

| 10L.6 | Nosný kruh |
| --- | --- |

10L.6

Nosný kruh

3

10L.7   Koš (včetně alternativních zařízení)

| — | druhy košů (včetně alternativních zařízení), |
| --- | --- |

—

druhy košů (včetně alternativních zařízení),

| — | řemeny a kolenové páky, |
| --- | --- |

—

řemeny a kolenové páky,

| — | systém zátěže (pytle a podpěry), |
| --- | --- |

—

systém zátěže (pytle a podpěry),

| — | cesty elektrostatického výboje. |
| --- | --- |

—

cesty elektrostatického výboje.

3

| 10L.8 | Trhací šňůra a šňůry ventilů |
| --- | --- |

10L.8

Trhací šňůra a šňůry ventilů

3

| 10L.9 | Poutací lano a vlečné lano |
| --- | --- |

10L.9

Poutací lano a vlečné lano

3

10L.10   Drobné opravy

| — | spojování, |
| --- | --- |

—

spojování,

| — | spojovací konopná lana. |
| --- | --- |

—

spojovací konopná lana.

3

10L.11   Vybavení

přístroje (jednotlivé nebo kombinované).

3

10L.12   Upoutávací lano (pouze u upoutaných plynových balonů (TGB))

| — | druhy lan, |
| --- | --- |

—

druhy lan,

| — | přijatelné poškození lana, |
| --- | --- |

—

přijatelné poškození lana,

| — | otočný čep lana, |
| --- | --- |

—

otočný čep lana,

| — | lanové svěrky. |
| --- | --- |

—

lanové svěrky.

3

10L.13   Naviják (pouze u upoutaných plynových balonů)

| — | druhy navijáků, |
| --- | --- |

—

druhy navijáků,

| — | mechanický systém, |
| --- | --- |

—

mechanický systém,

| — | elektrický systém, |
| --- | --- |

—

elektrický systém,

| — | nouzový systém, |
| --- | --- |

—

nouzový systém,

| — | ukotvení navijáku / umístění zátěže na navijáku. |
| --- | --- |

—

ukotvení navijáku / umístění zátěže na navijáku.

3

10L.14   Postupy při fyzické prohlídce

| — | čištění, použití osvětlení a zrcátek, |
| --- | --- |

—

čištění, použití osvětlení a zrcátek,

| — | měřidla, |
| --- | --- |

—

měřidla,

| — | měření vychýlení systému řízení (pouze u vzducholodí), |
| --- | --- |

—

měření vychýlení systému řízení (pouze u vzducholodí),

| — | utahovací moment šroubů, |
| --- | --- |

—

utahovací moment šroubů,

| — | opotřebení ložisek (pouze u vzducholodí), |
| --- | --- |

—

opotřebení ložisek (pouze u vzducholodí),

| — | inspekční vybavení, |
| --- | --- |

—

inspekční vybavení,

| — | kalibrace měřidel, |
| --- | --- |

—

kalibrace měřidel,

| — | test pevnosti tkaniny. |
| --- | --- |

—

test pevnosti tkaniny.

2

MODUL 11L – HORKOVZDUŠNÉ/PLYNOVÉ VZDUCHOLODI

| | Úroveň |
| --- | --- |
| 11L.1   Základní principy a sestavení malých vzducholodí






  — | obal, balonety, |

Úroveň

11L.1   Základní principy a sestavení malých vzducholodí

—

obal, balonety,

| — | ventily, otvory, |
| --- | --- |

—

ventily, otvory,

| — | gondola, |
| --- | --- |

—

gondola,

| — | pohon, |
| --- | --- |

—

pohon,

| — | letové příručky (AFM) a příručky pro údržbu letadla (AMM), |
| --- | --- |

—

letové příručky (AFM) a příručky pro údržbu letadla (AMM),

| — | nosné lanoví a příprava ke startu. |
| --- | --- |

—

nosné lanoví a příprava ke startu.

3

11L.2   Praktický výcvik

| — | provozní ovládací prvky, |
| --- | --- |

—

provozní ovládací prvky,

| — | údržbářské a servisní práce (podle AMM a AFM). |
| --- | --- |

—

údržbářské a servisní práce (podle AMM a AFM).

3

11L.3   Obal

| — | tkanina, |
| --- | --- |

—

tkanina,

| — | trhací pás a šňůry, |
| --- | --- |

—

trhací pás a šňůry,

| — | ventily, |
| --- | --- |

—

ventily,

| — | řetězovkový systém. |
| --- | --- |

—

řetězovkový systém.

3

11L.4   Gondola (včetně alternativních zařízení)

| — | druhy gondol (včetně alternativních zařízení), |
| --- | --- |

—

druhy gondol (včetně alternativních zařízení),

| — | typy a materiály draku, |
| --- | --- |

—

typy a materiály draku,

| — | zjišťování poškození. |
| --- | --- |

—

zjišťování poškození.

3

11L.5   Elektrický systém

| — | základní znalosti o palubních elektrických obvodech, |
| --- | --- |

—

základní znalosti o palubních elektrických obvodech,

| — | zdroje elektrického proudu (akumulátory, upevnění, ventilace, koroze), |
| --- | --- |

—

zdroje elektrického proudu (akumulátory, upevnění, ventilace, koroze),

| — | olověné, nikl-kadmiové (NiCd) nebo jiné akumulátory, suché baterie, |
| --- | --- |

—

olověné, nikl-kadmiové (NiCd) nebo jiné akumulátory, suché baterie,

| — | generátory, |
| --- | --- |

—

generátory,

| — | elektrické vedení, elektrická propojení, |
| --- | --- |

—

elektrické vedení, elektrická propojení,

| — | pojistky, |
| --- | --- |

—

pojistky,

| — | externí zdroj napájení, |
| --- | --- |

—

externí zdroj napájení,

| — | energetická bilance, |
| --- | --- |

—

energetická bilance,

3

11L.6   Pohon

| — | palivový systém: nádrže, potrubí, filtry, odvzdušňovací ventily, vypouštěcí ventily, plnění, přepínací ventil, čerpadla, indikace, zkoušky, vodivé propojení, |
| --- | --- |

—

palivový systém: nádrže, potrubí, filtry, odvzdušňovací ventily, vypouštěcí ventily, plnění, přepínací ventil, čerpadla, indikace, zkoušky, vodivé propojení,

| — | přístroje pohonu, |
| --- | --- |

—

přístroje pohonu,

| — | základní znalosti o měření a přístrojích, |
| --- | --- |

—

základní znalosti o měření a přístrojích,

| — | měření otáček, |
| --- | --- |

—

měření otáček,

| — | měření tlaku, |
| --- | --- |

—

měření tlaku,

| — | měření teploty, |
| --- | --- |

—

měření teploty,

| — | dostupné měření paliva/elektrické energie. |
| --- | --- |

—

dostupné měření paliva/elektrické energie.

3

11L.7   Vybavení

| — | hasicí přístroj, hasicí deka, |
| --- | --- |

—

hasicí přístroj, hasicí deka,

| — | přístroje (jednotlivé nebo kombinované). |
| --- | --- |

—

přístroje (jednotlivé nebo kombinované).

3

MODUL 12L — RÁDIO COM/ELT/ODPOVÍDAČE/PŘÍSTROJE

| | Úroveň |
| --- | --- |
| 12L.1   Rádio Com/ELT






  — | odstup kanálů, |

Úroveň

12L.1   Rádio Com/ELT

—

odstup kanálů,

| — | základní funkční zkouška, |
| --- | --- |

—

základní funkční zkouška,

| — | baterie, |
| --- | --- |

—

baterie,

| — | požadavky na zkoušení a údržbu. |
| --- | --- |

—

požadavky na zkoušení a údržbu.

2

12L.2   Odpovídač

| — | základní provoz, |
| --- | --- |

—

základní provoz,

| — | typická přenosná konfigurace včetně antény, |
| --- | --- |

—

typická přenosná konfigurace včetně antény,

| — | vysvětlení režimů A,C, S, |
| --- | --- |

—

vysvětlení režimů A,C, S,

| — | požadavky na zkoušení a údržbu. |
| --- | --- |

—

požadavky na zkoušení a údržbu.

2

12L.3   Přístroje

| — | ruční výškoměr/variometry, |
| --- | --- |

—

ruční výškoměr/variometry,

| — | baterie, |
| --- | --- |

—

baterie,

| — | základní funkční zkouška. |
| --- | --- |

—

základní funkční zkouška.

2

Dodatek VIII

Úroveň základní zkoušky pro průkaz způsobilosti k údržbě letadel kategorie L

| a) | Normalizační základna pro zkoušky vztahující se k požadavkům na základní znalosti podle dodatku VII je tato:






  i) | Všechny zkoušky musí být prováděny za použití otázek s možností výběru z více odpovědí podle specifikace v bodě ii). Nesprávné možnosti musí osobě, která není s daným předmětem obeznámena, připadat stejně přijatelné. Všechny možnosti by se měly jasně týkat otázky a musí mít podobnou slovní zásobu, gramatickou stavbu a délku. V numerických otázkách by nesprávné odpovědi měly odpovídat chybám v postupu, např. opravám ve špatném smyslu nebo nesprávnému převodu jednotek – nesmí se jednat o pouhá náhodná čísla; |
| --- | --- | --- |

a)

Normalizační základna pro zkoušky vztahující se k požadavkům na základní znalosti podle dodatku VII je tato:

i)

Všechny zkoušky musí být prováděny za použití otázek s možností výběru z více odpovědí podle specifikace v bodě ii). Nesprávné možnosti musí osobě, která není s daným předmětem obeznámena, připadat stejně přijatelné. Všechny možnosti by se měly jasně týkat otázky a musí mít podobnou slovní zásobu, gramatickou stavbu a délku. V numerických otázkách by nesprávné odpovědi měly odpovídat chybám v postupu, např. opravám ve špatném smyslu nebo nesprávnému převodu jednotek – nesmí se jednat o pouhá náhodná čísla;

| ii) | Každá otázka s možností výběru z více odpovědí musí mít tři různé odpovědi, z nichž musí být pouze jedna správná, a zkoušené osobě musí být dán čas na modul, který je založen na nominální průměrné hodnotě 75 sekund na jednu otázku; |
| --- | --- |

ii)

Každá otázka s možností výběru z více odpovědí musí mít tři různé odpovědi, z nichž musí být pouze jedna správná, a zkoušené osobě musí být dán čas na modul, který je založen na nominální průměrné hodnotě 75 sekund na jednu otázku;

| iii) | minimální známka pro úspěšné absolvování jednotlivého modulu je 75 %; |
| --- | --- |

iii)

minimální známka pro úspěšné absolvování jednotlivého modulu je 75 %;

| iv) | Systém trestných bodů (záporné body za nesprávně zodpovězené otázky) se nepoužije; |
| --- | --- |

iv)

Systém trestných bodů (záporné body za nesprávně zodpovězené otázky) se nepoužije;

| v) | Úroveň znalostí požadovaná v otázkách musí být úměrná úrovni technologie dané kategorie letadla. |
| --- | --- |

v)

Úroveň znalostí požadovaná v otázkách musí být úměrná úrovni technologie dané kategorie letadla.

| b) | Počet otázek na modul je následující:






  i) | modul 1L „Základní znalosti“: 12 otázek. Vymezený čas: 15 minut; |
| --- | --- | --- |

b)

Počet otázek na modul je následující:

i)

modul 1L „Základní znalosti“: 12 otázek. Vymezený čas: 15 minut;

| ii) | modul 2L „Lidské činitele“: 8 otázek. Vymezený čas: 10 minut; |
| --- | --- |

ii)

modul 2L „Lidské činitele“: 8 otázek. Vymezený čas: 10 minut;

| iii) | modul 3L „Letecká legislativa“: 24 otázek. Vymezený čas: 30 minut; |
| --- | --- |

iii)

modul 3L „Letecká legislativa“: 24 otázek. Vymezený čas: 30 minut;

| iv) | modul 4L „Konstrukce draku dřevěná / s kovovou trubkovou konstrukcí a plátěným potahem“: 32 otázek. Vymezený čas: 40 minut; |
| --- | --- |

iv)

modul 4L „Konstrukce draku dřevěná / s kovovou trubkovou konstrukcí a plátěným potahem“: 32 otázek. Vymezený čas: 40 minut;

| v) | modul 5L „Konstrukce draku kompozitová“: 32 otázek. Vymezený čas: 40 minut; |
| --- | --- |

v)

modul 5L „Konstrukce draku kompozitová“: 32 otázek. Vymezený čas: 40 minut;

| vi) | modul 6L „Konstrukce draku kovová“: 32 otázek. Vymezený čas: 40 minut; |
| --- | --- |

vi)

modul 6L „Konstrukce draku kovová“: 32 otázek. Vymezený čas: 40 minut;

| vii) | modul 7L „Konstrukce draku obecné koncepce“: 64 otázek. Vymezený čas: 80 minut; |
| --- | --- |

vii)

modul 7L „Konstrukce draku obecné koncepce“: 64 otázek. Vymezený čas: 80 minut;

| viii) | modul 8L „Hnací jednotka“: 48 otázek. Vymezený čas: 60 minut; |
| --- | --- |

viii)

modul 8L „Hnací jednotka“: 48 otázek. Vymezený čas: 60 minut;

| ix) | modul 9L „Horkovzdušný balon / horkovzdušná vzducholoď“: 36 otázek. Vymezený čas: 45 minut; |
| --- | --- |

ix)

modul 9L „Horkovzdušný balon / horkovzdušná vzducholoď“: 36 otázek. Vymezený čas: 45 minut;

| x) | modul 10L „Plynový balon / plynová vzducholoď (volné/upoutané)“: 40 otázek. Vymezený čas: 50 minut; |
| --- | --- |

x)

modul 10L „Plynový balon / plynová vzducholoď (volné/upoutané)“: 40 otázek. Vymezený čas: 50 minut;

| xi) | modul 11L „Horkovzdušné/plynové vzducholodi“: 36 otázek. Vymezený čas: 45 minut; |
| --- | --- |

xi)

modul 11L „Horkovzdušné/plynové vzducholodi“: 36 otázek. Vymezený čas: 45 minut;

| xii) | modul 12L „Rádiová komunikace/ELT/odpovídač/přístroje“: 16 otázek. Vymezený čas: 20 minut. |
| --- | --- |

xii)

modul 12L „Rádiová komunikace/ELT/odpovídač/přístroje“: 16 otázek. Vymezený čas: 20 minut.

---

PŘÍLOHA IV

Příloha IV se mění takto:

| 1) | v bodu 147.A.145 se písmeno a) nahrazuje tímto:






  „a) | Organizace pro výcvik údržby může provádět, jestliže to je povoleno ve výkladu organizace pro výcvik údržby a v souladu s tímto výkladem organizace, tyto činnosti:






  i) | kurzy základního výcviku podle osnovy uvedené v příloze III (části 66), nebo jejich část; |
| --- | --- | --- | --- |

1)

v bodu 147.A.145 se písmeno a) nahrazuje tímto:

„a)

i)

kurzy základního výcviku podle osnovy uvedené v příloze III (části 66), nebo jejich část;

| ii) | kurzy typového výcviku / výcviku na úkol na letadlo v souladu s přílohou III (částí 66); |
| --- | --- |

ii)

kurzy typového výcviku / výcviku na úkol na letadlo v souladu s přílohou III (částí 66);

| iii) | zkoušky žáků, kteří absolvovali kurz základního nebo typového výcviku na letadlo v organizaci pro výcvik údržby; |
| --- | --- |

iii)

zkoušky žáků, kteří absolvovali kurz základního nebo typového výcviku na letadlo v organizaci pro výcvik údržby;

| iv) | zkoušky žáků, kteří neabsolvovali kurz typového výcviku na letadlo v organizaci pro výcvik údržby; |
| --- | --- |

iv)

zkoušky žáků, kteří neabsolvovali kurz typového výcviku na letadlo v organizaci pro výcvik údržby;

| v) | zkoušky žáků, kteří neabsolvovali základní kurz v organizaci pro výcvik údržby, za předpokladu, že:






  1) | zkouška je prováděna v jednom z míst uvedených v osvědčení o oprávnění, nebo |
| --- | --- | --- |

v)

zkoušky žáků, kteří neabsolvovali základní kurz v organizaci pro výcvik údržby, za předpokladu, že:

1)

zkouška je prováděna v jednom z míst uvedených v osvědčení o oprávnění, nebo

| 2) | je prováděna v místech neuvedených v osvědčení o oprávnění, jak povolují písmena b) a c), a buď






  — | se zkouška zajišťuje prostřednictvím Centrální evropské databáze otázek (ECQB), nebo |
| --- | --- | --- |

2)

je prováděna v místech neuvedených v osvědčení o oprávnění, jak povolují písmena b) a c), a buď

—

se zkouška zajišťuje prostřednictvím Centrální evropské databáze otázek (ECQB), nebo

| — | jestliže ECQB není k dispozici, pak otázky ke zkoušce vybere příslušný úřad |
| --- | --- |

—

jestliže ECQB není k dispozici, pak otázky ke zkoušce vybere příslušný úřad

| vi) | vydávat osvědčení v souladu s dodatkem III po úspěšném ukončení schváleného kurzu základního nebo typového výcviku na letadlo a zkoušek stanovených podle případu v písm. a) bodech i), ii), iii), iv) nebo v).“; |
| --- | --- |

vi)

vydávat osvědčení v souladu s dodatkem III po úspěšném ukončení schváleného kurzu základního nebo typového výcviku na letadlo a zkoušek stanovených podle případu v písm. a) bodech i), ii), iii), iv) nebo v).“;

| 2) | Dodatky I a II se nahrazují tímto:


  „Dodatek I

  Délka trvání kurzu základního výcviku

  Minimální délka trvání úplného kurzu základního výcviku musí být následující:







  Základní kurz | Délka trvání (v hodinách) | Poměr výuky teoretických znalostí (v %) |
| --- | --- | --- | --- |
| A1 | 800 | 30–35 |
| A2 | 650 | 30–35 |
| A3 | 800 | 30–35 |
| A4 | 800 | 30–35 |
| B1.1 | 2 400 | 50–60 |
| B1.2 | 2 000 | 50–60 |
| B1.3 | 2 400 | 50–60 |
| B1.4 | 2 400 | 50–60 |
| B2 | 2 400 | 50–60 |
| B2L | 1 500  (*1) | 50–60 |
| B3 | 1 000 | 50–60 |

2)

Dodatky I a II se nahrazují tímto:

„Dodatek I

Délka trvání kurzu základního výcviku

Minimální délka trvání úplného kurzu základního výcviku musí být následující:

Základní kurz

Délka trvání (v hodinách)

Poměr výuky teoretických znalostí (v %)

A1

800

30–35

A2

650

30–35

A3

800

30–35

A4

800

30–35

B1.1

2 400

50–60

B1.2

2 000

50–60

B1.3

2 400

50–60

B1.4

2 400

50–60

B2

2 400

50–60

B2L

1 500  (*1)

50–60

B3

1 000

50–60

Dodatek II

Oprávnění organizace pro výcvik údržby podle přílohy IV (části 147) – formulář 11 EASA

Strana 1 ze 2

[ČLENSKÝ STÁT (*)]

Členský stát Evropské unie (**)

OSVĚDČENÍ O OPRÁVNĚNÍ ORGANIZACE PRO VÝCVIK A PROVÁDĚNÍ ZKOUŠEK ÚDRŽBY

Číslo: [KÓD ČLENSKÉHO STÁTU (*)].147.[XXXX]

Na základě aktuálně platného nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 a nařízení Komise (EU) č. 1321/2014 a za podmínek uvedených níže [PŘÍSLUŠNÝ ÚŘAD ČLENSKÉHO STÁTU (*)] tímto vydává:

[NÁZEV A ADRESA SPOLEČNOSTI]

osvědčení organizace pro výcvik údržby podle oddílu A přílohy IV (části 147) nařízení (EU) č. 1321/2014, oprávněnou poskytovat výcvik a provádět zkoušky uvedené v přiloženém rozsahu oprávnění a vydávat absolventům příslušná osvědčení za použití výše uvedeného čísla oprávnění.

PODMÍNKY:

1. Toto oprávnění je omezeno na rozsah prací uvedený v příslušné části schváleného výkladu organizace pro výcvik údržby podle oddílu A přílohy IV (části 147) a

2. toto oprávnění vyžaduje dodržování postupů stanovených ve schváleném výkladu organizace pro výcvik údržby a

3. toto oprávnění je platné, pokud organizace oprávněná k provádění výcviku údržby trvale splňuje požadavky přílohy IV (části147) nařízení (EU) č. 1321/2014; a

4. za předpokladu splnění výše uvedených podmínek zůstává toto oprávnění platné po neomezenou dobu, pokud se jej držitel nevzdal nebo pokud nebylo nahrazeno, pozastaveno či zrušeno.

Datum prvního vydání:

Datum této změny:

Změna č.:

Podpis:

Za příslušný úřad: [PŘÍSLUŠNÝ ÚŘAD ČLENSKÉHO STÁTU (*)]

Formulář 11 EASA – 5. vydání

(*) Nebo EASA, pokud je příslušným úřadem EASA.

(**) U nečlenských států EU nebo u agentury EASA vynechejte.

Strana 2 ze 2

ROZSAH OPRÁVNĚNÍ ORGANIZACE PRO VÝCVIK A PROVÁDĚNÍ ZKOUŠEK ÚDRŽBY

Číslo: [KÓD ČLENSKÉHO STÁTU (*)].147.[XXXX]

Organizace: [NÁZEV A ADRESA SPOLEČNOSTI]

Tento rozsah oprávnění je omezen na druhy výcviku a zkoušky stanovené v části uvádějící rozsah prací ve schváleném výkladu organizace pro výcvik údržby.

Číslo výkladu organizace pro výcvik údržby:

Datum prvního vydání:

Datum poslední schválené změny: Změna č.:

Podpis:

Za příslušný úřad: [PŘÍSLUŠNÝ ÚŘAD ČLENSKÉHO STÁTU (*)]

Formulář 11 EASA – 5. vydání

TŘÍDA

KATEGORIE PRŮKAZU ZPŮSOBILOSTI

OMEZENÍ

ZÁKLADNÍ (**)

B1 (**)

TB1.1 (**)

LETOUNY S TURBÍNOVÝMI MOTORY (**)

TB1.2 (**)

LETOUNY S PÍSTOVÝMI MOTORY (**)

TB1.3 (**)

VRTULNÍKY S TURBÍNOVÝMI MOTORY (**)

TB1.4 (**)

VRTULNÍKY S PÍSTOVÝMI MOTORY (**)

B2 (**)/(****)

TB2 (**)

AVIONIKA (**)

B2L (**)

TB2L (**)

AVIONIKA (uveďte systémové kvalifikace) (**)

B3 (**)

TB3 (**)

LETOUNY S PÍSTOVÝMI MOTORY BEZ PŘETLAKOVÉ KABINY S MAXIMÁLNÍ VZLETOVOU HMOTNOSTÍ 2 000 KG A NIŽŠÍ (**)

A (**)

TA.1 (**)

LETOUNY S TURBÍNOVÝMI MOTORY (**)

TA.2 (**)

LETOUNY S PÍSTOVÝMI MOTORY (**)

TA.3 (**)

VRTULNÍKY S TURBÍNOVÝMI MOTORY (**)

TA.4 (**)

VRTULNÍKY S PÍSTOVÝMI MOTORY (**)

L (**) (pouze zkouška)

TL (**)

UVEĎTE KONKRÉTNÍ PODKATEGORII PRŮKAZU ZPŮSOBILOSTI (**)

TYP/ÚKOL (**)

C (**)

T4 (**)

[UVEĎTE TYP LETADLA] (***)

B1 (**)

T1 (**)

[UVEĎTE TYP LETADLA] (***)

B2 (**)

T2 (**)

[UVEĎTE TYP LETADLA] (***)

A (**)

T3 (**)

[UVEĎTE TYP LETADLA] (***)

(*) Nebo EASA, pokud je příslušným úřadem EASA.

(**) Podle potřeby vynechejte, pokud organizace není oprávněna.

(***) Doplňte příslušnou kvalifikaci a omezení.

(****) Schválení pro základní kurz/zkoušku B2 zahrnuje schválení pro kurs/zkoušku B2L pro všechny systémové kvalifikace.

| 3) | formulář 149 EASA, 2. vydání v dodatku III se nahrazuje tímto:



  Text obrazu

  Strana 1 ze 2
  [ČLENSKÝ STÁT (*)]
  Členský stát Evropské unie (**)
  OSVĚDČENÍ O OPRÁVNĚNÍ ORGANIZACE PRO VÝCVIK A PROVÁDĚNÍ ZKOUŠEK ÚDRŽBY
  Číslo: [KÓD ČLENSKÉHO STÁTU (*)].147.[XXXX]
  Na základě aktuálně platného nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 a nařízení Komise (EU) č. 1321/2014 a za podmínek uvedených níže [PŘÍSLUŠNÝ ÚŘAD ČLENSKÉHO STÁTU (*)] tímto vydává:
  [NÁZEV A ADRESA SPOLEČNOSTI]
  osvědčení organizace pro výcvik údržby podle oddílu A přílohy IV (části 147) nařízení (EU) č. 1321/2014, oprávněnou poskytovat výcvik a provádět zkoušky uvedené v přiloženém rozsahu oprávnění a vydávat absolventům příslušná osvědčení za použití výše uvedeného čísla oprávnění.
  PODMÍNKY:
  1. Toto oprávnění je omezeno na rozsah prací uvedený v příslušné části schváleného výkladu organizace pro výcvik údržby podle oddílu A přílohy IV (části 147) a
  2. toto oprávnění vyžaduje dodržování postupů stanovených ve schváleném výkladu organizace pro výcvik údržby a
  3. toto oprávnění je platné, pokud organizace oprávněná k provádění výcviku údržby trvale splňuje požadavky přílohy IV (části147) nařízení (EU) č. 1321/2014; a
  4. za předpokladu splnění výše uvedených podmínek zůstává toto oprávnění platné po neomezenou dobu, pokud se jej držitel nevzdal nebo pokud nebylo nahrazeno, pozastaveno či zrušeno.
  Datum prvního vydání:
  Datum této změny:
  Změna č.:
  Podpis:
  Za příslušný úřad: [PŘÍSLUŠNÝ ÚŘAD ČLENSKÉHO STÁTU (*)]
  Formulář 11 EASA – 5. vydání
  (*) Nebo EASA, pokud je příslušným úřadem EASA.
  (**) U nečlenských států EU nebo u agentury EASA vynechejte. |
| --- | --- |

3)

formulář 149 EASA, 2. vydání v dodatku III se nahrazuje tímto:

Strana 1 ze 2

[ČLENSKÝ STÁT (*)]

Členský stát Evropské unie (**)

OSVĚDČENÍ O OPRÁVNĚNÍ ORGANIZACE PRO VÝCVIK A PROVÁDĚNÍ ZKOUŠEK ÚDRŽBY

Číslo: [KÓD ČLENSKÉHO STÁTU (*)].147.[XXXX]

Na základě aktuálně platného nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 a nařízení Komise (EU) č. 1321/2014 a za podmínek uvedených níže [PŘÍSLUŠNÝ ÚŘAD ČLENSKÉHO STÁTU (*)] tímto vydává:

[NÁZEV A ADRESA SPOLEČNOSTI]

osvědčení organizace pro výcvik údržby podle oddílu A přílohy IV (části 147) nařízení (EU) č. 1321/2014, oprávněnou poskytovat výcvik a provádět zkoušky uvedené v přiloženém rozsahu oprávnění a vydávat absolventům příslušná osvědčení za použití výše uvedeného čísla oprávnění.

PODMÍNKY:

1. Toto oprávnění je omezeno na rozsah prací uvedený v příslušné části schváleného výkladu organizace pro výcvik údržby podle oddílu A přílohy IV (části 147) a

2. toto oprávnění vyžaduje dodržování postupů stanovených ve schváleném výkladu organizace pro výcvik údržby a

3. toto oprávnění je platné, pokud organizace oprávněná k provádění výcviku údržby trvale splňuje požadavky přílohy IV (části147) nařízení (EU) č. 1321/2014; a

4. za předpokladu splnění výše uvedených podmínek zůstává toto oprávnění platné po neomezenou dobu, pokud se jej držitel nevzdal nebo pokud nebylo nahrazeno, pozastaveno či zrušeno.

Datum prvního vydání:

Datum této změny:

Změna č.:

Podpis:

Za příslušný úřad: [PŘÍSLUŠNÝ ÚŘAD ČLENSKÉHO STÁTU (*)]

Formulář 11 EASA – 5. vydání

(*) Nebo EASA, pokud je příslušným úřadem EASA.

(**) U nečlenských států EU nebo u agentury EASA vynechejte.

---

(*1)  Tento počet hodin musí být v závislosti na dalších vybraných systémových kvalifikacích navýšen takto:

*1

| Systémová kvalifikace | Délka trvání (v hodinách) | Poměr výuky teoretických znalostí (v %) |
| --- | --- | --- |
| COM/NAV | 90 | 50–60 |
| PŘÍSTROJE | 55 |
| AUTOMATICKÉ ŘÍZENÍ LETU | 80 |
| DOZOR | 40 |
| SYSTÉMY DRAKU | 100 |

Systémová kvalifikace

Délka trvání (v hodinách)

Poměr výuky teoretických znalostí (v %)

COM/NAV

90

50–60

PŘÍSTROJE

55

AUTOMATICKÉ ŘÍZENÍ LETU

80

DOZOR

40

SYSTÉMY DRAKU

100

---

PŘÍLOHA V

Příloha Va se mění takto:

| 1) | v obsahu se za položku „Hlava E – Organizace údržby“ vkládá bod T.A.501, který zní:
  „T.A.501   
  Organizace údržby“; |
| --- | --- |

1)

v obsahu se za položku „Hlava E – Organizace údržby“ vkládá bod T.A.501, který zní:

„T.A.501   
  Organizace údržby“;

| 2) | v bodě T.A.201 se odstavec 3 nahrazuje tímto:






  „3) | Organizace k řízení zachování letové způsobilosti uvedená v odstavci 2 zajistí, aby údržbu a uvolnění letadla do provozu prováděla organizace údržby, která splňuje požadavky hlavy E této přílohy (části T). Pokud organizace k řízení zachování letové způsobilosti uvedené požadavky sama nesplňuje, musí uzavřít smlouvu s organizací údržby, která uvedené požadavky splňuje.“; |
| --- | --- | --- |

2)

v bodě T.A.201 se odstavec 3 nahrazuje tímto:

„3)

| 3) | ustanovením Hlavy E – Organizace údržby se dává tento nadpis:
  „T.A. 501   
  Organizace údržby“; |
| --- | --- |

3)

ustanovením Hlavy E – Organizace údržby se dává tento nadpis:

„T.A. 501   
  Organizace údržby“;

| 4) | Bod T.A.716 se nahrazuje tímto:
  „T.A.716   Nálezy

  Po přijetí oznámení o nálezech podle bodu T.B.705 musí organizace k řízení zachování letové způsobilosti stanovit plán nápravného opatření a doložit splnění nápravného opatření, a to ke spokojenosti příslušného úřadu a ve lhůtě dohodnuté s tímto úřadem.“. |
| --- | --- |

4)

Bod T.A.716 se nahrazuje tímto:

„T.A.716   Nálezy

Po přijetí oznámení o nálezech podle bodu T.B.705 musí organizace k řízení zachování letové způsobilosti stanovit plán nápravného opatření a doložit splnění nápravného opatření, a to ke spokojenosti příslušného úřadu a ve lhůtě dohodnuté s tímto úřadem.“.

---

ROZHODNUTÍ

| 16.8.2018 | CS | Úřední věstník Evropské unie | L 207/58 |
| --- | --- | --- | --- |

16.8.2018

CS

Úřední věstník Evropské unie

L 207/58

---

PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE (EU) 2018/1143

ze dne 10. srpna 2018,

kterým se mění rozhodnutí 92/260/EHS a 93/197/EHS, pokud jde o vyšetření na infekční arteritidu koní

(oznámeno pod číslem C(2018) 5071)

(Text s významem pro EHP)

EVROPSKÁ KOMISE,

s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,

s ohledem na směrnici Rady 2009/156/ES ze dne 30. listopadu 2009 o veterinárních pravidlech pro přesun koňovitých a jejich dovoz ze třetích zemí (1), a zejména na čl. 15 písm. a) a písm. b) bod ii) první pododstavec, čl. 16 odst. 2 a čl. 19 úvodní větu a písm. b) uvedené směrnice,

vzhledem k těmto důvodům:

| (1) | Směrnice 2009/156/ES stanoví veterinární pravidla pro dovoz živých koňovitých do Unie. Uděluje Komisi pravomoc stanovit mimo jiné zvláštní podmínky pro dočasný dovoz evidovaných koňovitých a dovoz koňovitých do Unie. |
| --- | --- |

(1)

Směrnice 2009/156/ES stanoví veterinární pravidla pro dovoz živých koňovitých do Unie. Uděluje Komisi pravomoc stanovit mimo jiné zvláštní podmínky pro dočasný dovoz evidovaných koňovitých a dovoz koňovitých do Unie.

| (2) | Rozhodnutí Komise 92/260/EHS (2) stanoví, že členské státy povolují dočasný dovoz do Unie evidovaných koní splňujících veterinární podmínky a požadavky na veterinární osvědčení stanovené mimo jiné v částech A až E přílohy II zmíněného rozhodnutí. |
| --- | --- |

(2)

Rozhodnutí Komise 92/260/EHS (2) stanoví, že členské státy povolují dočasný dovoz do Unie evidovaných koní splňujících veterinární podmínky a požadavky na veterinární osvědčení stanovené mimo jiné v částech A až E přílohy II zmíněného rozhodnutí.

| (3) | Rozhodnutí Komise 93/197/EHS (3) stanoví, že členské státy povolují dovoz do Unie evidovaných koňovitých a plemenných a užitkových koňovitých splňujících veterinární podmínky a požadavky na veterinární osvědčení stanovené mimo jiné v částech A až E přílohy II zmíněného rozhodnutí. |
| --- | --- |

(3)

Rozhodnutí Komise 93/197/EHS (3) stanoví, že členské státy povolují dovoz do Unie evidovaných koňovitých a plemenných a užitkových koňovitých splňujících veterinární podmínky a požadavky na veterinární osvědčení stanovené mimo jiné v částech A až E přílohy II zmíněného rozhodnutí.

| (4) | Nekastrovaní samci koňovitých pocházející ze třetí země, v níž byla během 6 měsíců před datem odeslání do Unie úředně hlášena infekční arteritida koní, mohou být do Unie dovezeni pouze tehdy, pokud byli podrobeni vyšetření na infekční arteritidu koní s negativním výsledkem nebo byli proti této nákaze očkováni a pravidelně přeočkováni. |
| --- | --- |

(4)

Nekastrovaní samci koňovitých pocházející ze třetí země, v níž byla během 6 měsíců před datem odeslání do Unie úředně hlášena infekční arteritida koní, mohou být do Unie dovezeni pouze tehdy, pokud byli podrobeni vyšetření na infekční arteritidu koní s negativním výsledkem nebo byli proti této nákaze očkováni a pravidelně přeočkováni.

| (5) | Vedle požadavků Unie na vyšetření nebo očkování nekastrovaných samců koňovitých určených pro vstup do Unie obsahuje kapitola 12.9 Kodexu zdraví suchozemských živočichů (dále jen „kodex“) Světové organizace pro zdraví zvířat (OIE), vydání z roku 2017 (4), doporučení ohledně vyšetření nekastrovaných samců koňovitých na infekční arteritidu koní. |
| --- | --- |

(5)

Vedle požadavků Unie na vyšetření nebo očkování nekastrovaných samců koňovitých určených pro vstup do Unie obsahuje kapitola 12.9 Kodexu zdraví suchozemských živočichů (dále jen „kodex“) Světové organizace pro zdraví zvířat (OIE), vydání z roku 2017 (4), doporučení ohledně vyšetření nekastrovaných samců koňovitých na infekční arteritidu koní.

| (6) | Pokud nelze k vyšetření séropozitivního nekastrovaného samce koňovitých získat vzorek spermatu a nelze vydat osvědčení o pravidelném očkování, je vhodným alternativním protokolem zkušební páření daného samce se dvěma séronegativními klisnami, jak je popsáno v čl. 12.9.2 bodě 4 písm. a) kodexu, aby bylo zaručeno, že tito nekastrovaní samci koňovitých nešíří virus infekční arteritidy koní ve svém spermatu. |
| --- | --- |

(6)

Pokud nelze k vyšetření séropozitivního nekastrovaného samce koňovitých získat vzorek spermatu a nelze vydat osvědčení o pravidelném očkování, je vhodným alternativním protokolem zkušební páření daného samce se dvěma séronegativními klisnami, jak je popsáno v čl. 12.9.2 bodě 4 písm. a) kodexu, aby bylo zaručeno, že tito nekastrovaní samci koňovitých nešíří virus infekční arteritidy koní ve svém spermatu.

| (7) | Vzhledem k nedostatečným dodávkám očkovací látky proti infekční arteritidě koní je zapotřebí stanovit protokol vyšetření na uvedenou nákazu v souladu s doporučeními OIE a změnit veterinární osvědčení stanovená v částech A až E přílohy II rozhodnutí 92/260/EHS a 93/197/EHS. |
| --- | --- |

(7)

Vzhledem k nedostatečným dodávkám očkovací látky proti infekční arteritidě koní je zapotřebí stanovit protokol vyšetření na uvedenou nákazu v souladu s doporučeními OIE a změnit veterinární osvědčení stanovená v částech A až E přílohy II rozhodnutí 92/260/EHS a 93/197/EHS.

| (8) | Rozhodnutí 92/260/EHS a 93/197/EHS by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna. |
| --- | --- |

(8)

Rozhodnutí 92/260/EHS a 93/197/EHS by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna.

| (9) | Opatření stanovená tímto rozhodnutím jsou v souladu se stanoviskem Stálého výboru pro rostliny, zvířata, potraviny a krmiva, |
| --- | --- |

(9)

Opatření stanovená tímto rozhodnutím jsou v souladu se stanoviskem Stálého výboru pro rostliny, zvířata, potraviny a krmiva,

PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:

Článek 1

Části A až E přílohy II rozhodnutí 92/260/EHS se mění v souladu s přílohou I tohoto rozhodnutí.

Článek 2

Části A až E přílohy II rozhodnutí 93/197/EHS se mění v souladu s přílohou II tohoto rozhodnutí.

Článek 3

Toto rozhodnutí je určeno členským státům.

V Bruselu dne 10. srpna 2018.

Za Komisi

Vytenis ANDRIUKAITIS

člen Komise

---

(1)  
  Úř. věst. L 192, 23.7.2010, s. 1.

1

(2)  Rozhodnutí Komise 92/260/EHS ze dne 10. dubna 1992 o veterinárních podmínkách a veterinárních osvědčeních pro dočasný dovoz evidovaných koní (Úř. věst. L 130, 15.5.1992, s. 67).

2

(3)  Rozhodnutí Komise 93/197/EHS ze dne 5. února 1993 o veterinárních podmínkách a veterinárních osvědčeních pro dovoz evidovaných koňovitých a plemenných a užitkových koňovitých (Úř. věst. L 86, 6.4.1993, s. 16).

3

(4)  http://www.oie.int/index.php?id=169&L=0&htmfile=chapitre_eav.htm.

4

---

PŘÍLOHA I

Rozhodnutí 92/260/EHS se mění takto:

| 1) | v každém z veterinárních osvědčení v částech A až E přílohy II se v oddíle III písm. e) nahrazuje bod v) tímto:






  „(3) v) | v případě nekastrovaného samce staršího 180 dnů






  — | buď byla infekční arteritida koní úředně hlášena během posledních šesti měsíců (3); |
| --- | --- | --- | --- |

1)

v každém z veterinárních osvědčení v částech A až E přílohy II se v oddíle III písm. e) nahrazuje bod v) tímto:

„(3) v)

—

buď byla infekční arteritida koní úředně hlášena během posledních šesti měsíců (3);

nebo

| — | zvíře bylo na vzorku krve odebraném během 21 dnů před vývozem dne ... (5) podrobeno virusneutralizačnímu testu na infekční arteritidu koní s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 (3);
  nebo
  alikvotní část veškerého spermatu odebraného během 21 dnů před vývozem dne ... (5) byla podrobena testu izolace viru na infekční arteritidu koní s negativním výsledkem (3);
  nebo
  zvíře bylo podrobeno testu izolace viru, polymerázové řetězové reakci (PCR) nebo PCR v reálném čase na infekční arteritidu koní provedeným s negativním výsledkem na alikvotní části veškerého spermatu odebraného po datu, kdy byl vzorek krve uvedeného zvířete odebraný dne ... (5) během období šesti měsíců před datem odeslání vyšetřen pomocí virusneutralizačního testu na infekční arteritidu koní s pozitivním výsledkem při rozředění séra v poměru nejméně 1:4 (3);
  nebo
  během období šesti měsíců před datem odeslání byl samec koňovitých, který byl dříve vyšetřen na protilátky vůči infekční arteritidě koní s pozitivním výsledkem nebo byl očkován proti infekční arteritidě koní:






  a) | během dvou po sobě následujících dnů zkušebně připuštěn k alespoň dvěma klisnám, které byly drženy v izolaci 7 dnů před zkušebním pářením a nejméně 28 dnů po něm a které byly podrobeny dvěma sérologickým vyšetřením na infekční arteritidu koní s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 provedeným na vzorcích krve odebraných v době zkušebního páření a nejméně 28 dnů po zkušebním páření; a |
| --- | --- | --- |

—

zvíře bylo na vzorku krve odebraném během 21 dnů před vývozem dne ... (5) podrobeno virusneutralizačnímu testu na infekční arteritidu koní s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 (3);

nebo

alikvotní část veškerého spermatu odebraného během 21 dnů před vývozem dne ... (5) byla podrobena testu izolace viru na infekční arteritidu koní s negativním výsledkem (3);

nebo

zvíře bylo podrobeno testu izolace viru, polymerázové řetězové reakci (PCR) nebo PCR v reálném čase na infekční arteritidu koní provedeným s negativním výsledkem na alikvotní části veškerého spermatu odebraného po datu, kdy byl vzorek krve uvedeného zvířete odebraný dne ... (5) během období šesti měsíců před datem odeslání vyšetřen pomocí virusneutralizačního testu na infekční arteritidu koní s pozitivním výsledkem při rozředění séra v poměru nejméně 1:4 (3);

nebo

během období šesti měsíců před datem odeslání byl samec koňovitých, který byl dříve vyšetřen na protilátky vůči infekční arteritidě koní s pozitivním výsledkem nebo byl očkován proti infekční arteritidě koní:

a)

během dvou po sobě následujících dnů zkušebně připuštěn k alespoň dvěma klisnám, které byly drženy v izolaci 7 dnů před zkušebním pářením a nejméně 28 dnů po něm a které byly podrobeny dvěma sérologickým vyšetřením na infekční arteritidu koní s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 provedeným na vzorcích krve odebraných v době zkušebního páření a nejméně 28 dnů po zkušebním páření; a

| b) | podroben virusneutralizačnímu testu na infekční arteritidu koní provedenému na vzorku krve odebraném během 21 dnů před datem odeslání dne ... (5):






  — | buď s pozitivním výsledkem při rozředění séra v poměru nejméně 1:4 (3), nebo |
| --- | --- | --- |

b)

podroben virusneutralizačnímu testu na infekční arteritidu koní provedenému na vzorku krve odebraném během 21 dnů před datem odeslání dne ... (5):

—

buď s pozitivním výsledkem při rozředění séra v poměru nejméně 1:4 (3), nebo

| — | s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 (3); |
| --- | --- |

—

s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 (3);

nebo

| — | zvíře bylo očkováno proti infekční arteritidě koní dne ... (5) pod úředním veterinárním dozorem očkovací látkou schválenou příslušným orgánem, podle následujících programů pro prvoočkování, a bylo přeočkováno v pravidelných intervalech: (3) |
| --- | --- |

—

zvíře bylo očkováno proti infekční arteritidě koní dne ... (5) pod úředním veterinárním dozorem očkovací látkou schválenou příslušným orgánem, podle následujících programů pro prvoočkování, a bylo přeočkováno v pravidelných intervalech: (3)

| Programy pro prvoočkování proti infekční arteritidě koní:



  Pokyn
  :
  Škrtněte očkovací programy, které se nevztahují na výše uvedené zvíře.


  Ověřte osvědčení o vyšetření před očkováním, o očkování a přeočkování.







  a) | očkování bylo provedeno v den odběru vzorku krve, který byl následně vyšetřen pomocí virusneutralizačního testu s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 (3); nebo |
| --- | --- |

Programy pro prvoočkování proti infekční arteritidě koní:

Pokyn
  :
  Škrtněte očkovací programy, které se nevztahují na výše uvedené zvíře.

Ověřte osvědčení o vyšetření před očkováním, o očkování a přeočkování.

a)

očkování bylo provedeno v den odběru vzorku krve, který byl následně vyšetřen pomocí virusneutralizačního testu s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 (3); nebo

| b) | očkování bylo provedeno během období izolace pod úředním veterinárním dozorem trvajícího nejdéle 15 dnů a začínajícího v den odběru vzorku krve, který byl během tohoto období vyšetřen pomocí virusneutralizačního testu s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 (3); nebo |
| --- | --- |

b)

očkování bylo provedeno během období izolace pod úředním veterinárním dozorem trvajícího nejdéle 15 dnů a začínajícího v den odběru vzorku krve, který byl během tohoto období vyšetřen pomocí virusneutralizačního testu s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 (3); nebo

| c) | očkování bylo provedeno ve věku zvířete 180 až 270 dnů během období izolace pod úředním veterinárním dozorem. Během tohoto období izolace dva vzorky krve odebrané v rozmezí nejméně 10 dnů prokázaly při virusneutralizačním testu na infekční arteritidu koní stabilní nebo klesající titr protilátek (3); nebo |
| --- | --- |

c)

očkování bylo provedeno ve věku zvířete 180 až 270 dnů během období izolace pod úředním veterinárním dozorem. Během tohoto období izolace dva vzorky krve odebrané v rozmezí nejméně 10 dnů prokázaly při virusneutralizačním testu na infekční arteritidu koní stabilní nebo klesající titr protilátek (3); nebo

| d) | očkování bylo provedeno poté, co bylo zvíře podrobeno virusneutralizačnímu testu na infekční arteritidu koní s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 provedenému na vzorku krve odebraném ne dříve než 7 dnů po začátku období nepřerušené izolace, která trvala do 21 dnů po očkování (3); nebo |
| --- | --- |

d)

očkování bylo provedeno poté, co bylo zvíře podrobeno virusneutralizačnímu testu na infekční arteritidu koní s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 provedenému na vzorku krve odebraném ne dříve než 7 dnů po začátku období nepřerušené izolace, která trvala do 21 dnů po očkování (3); nebo

| e) | očkování bylo provedeno ve věku 180 až 250 dnů poté, co bylo zvíře podrobeno virusneutralizačnímu testu na infekční arteritidu koní provedenému s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 nebo provedenému tentýž den touž laboratoří na dvou vzorcích krve odebraných v rozmezí nejméně 14 dnů, který prokázal stabilní nebo klesající titry (3); |
| --- | --- |

e)

očkování bylo provedeno ve věku 180 až 250 dnů poté, co bylo zvíře podrobeno virusneutralizačnímu testu na infekční arteritidu koní provedenému s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 nebo provedenému tentýž den touž laboratoří na dvou vzorcích krve odebraných v rozmezí nejméně 14 dnů, který prokázal stabilní nebo klesající titry (3);

nebo

| — | od veškerých požadavků na vyšetření na infekční arteritidu koní nebo očkování proti infekční arteritidě koní bylo upuštěno na základě právního předpisu Unie .... (vložte odkaz na použitelný právní akt Unie) z toho důvodu, že zvíře je dočasně dovezeno do Unie za účelem účasti na jezdecké akci specifikované v uvedeném právním aktu a že zvíře je drženo odděleně od jiných koňovitých, kteří se této akce neúčastní, a že jakákoli činnost související s plemenitbou, včetně odběru spermatu, je během tohoto dočasného pobytu v Unii zakázána (3);“; |
| --- | --- |

—

od veškerých požadavků na vyšetření na infekční arteritidu koní nebo očkování proti infekční arteritidě koní bylo upuštěno na základě právního předpisu Unie .... (vložte odkaz na použitelný právní akt Unie) z toho důvodu, že zvíře je dočasně dovezeno do Unie za účelem účasti na jezdecké akci specifikované v uvedeném právním aktu a že zvíře je drženo odděleně od jiných koňovitých, kteří se této akce neúčastní, a že jakákoli činnost související s plemenitbou, včetně odběru spermatu, je během tohoto dočasného pobytu v Unii zakázána (3);“;

| 2) | v každém veterinárním osvědčení v částech A, B a D přílohy II se zrušuje poznámka pod čarou 6; |
| --- | --- |

2)

v každém veterinárním osvědčení v částech A, B a D přílohy II se zrušuje poznámka pod čarou 6;

| 3) | v každém veterinárním osvědčení v částech C a E přílohy II se zrušuje poznámka pod čarou 7. |
| --- | --- |

3)

v každém veterinárním osvědčení v částech C a E přílohy II se zrušuje poznámka pod čarou 7.

---

PŘÍLOHA II

Rozhodnutí 93/197/EHS se mění takto:

| 1) | v každém z veterinárních osvědčení v částech A, C, D a E přílohy II se v oddíle III písm. e) nahrazuje bod v) tímto:






  „(3) v) | v případě nekastrovaného samce staršího 180 dnů






  — | buď nebyla infekční arteritida koní úředně hlášena během posledních šesti měsíců (3); |
| --- | --- | --- | --- |

1)

v každém z veterinárních osvědčení v částech A, C, D a E přílohy II se v oddíle III písm. e) nahrazuje bod v) tímto:

„(3) v)

—

buď nebyla infekční arteritida koní úředně hlášena během posledních šesti měsíců (3);

nebo

| — | zvíře bylo na vzorku krve odebraném během 21 dnů před vývozem dne ... (4) podrobeno virusneutralizačnímu testu na infekční arteritidu koní s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 (3);
  nebo
  alikvotní část veškerého spermatu odebraného během 21 dnů před vývozem dne ... (4) byla podrobena testu izolace viru na infekční arteritidu koní s negativním výsledkem (3);
  nebo
  zvíře bylo podrobeno testu izolace viru, polymerázové řetězové reakci (PCR) nebo PCR v reálném čase na infekční arteritidu koní provedeným s negativním výsledkem na alikvotní části veškerého spermatu odebraného po datu, kdy byl vzorek krve uvedeného zvířete odebraný dne ... (4) během období šesti měsíců před datem odeslání vyšetřen pomocí virusneutralizačního testu na infekční arteritidu koní s pozitivním výsledkem při rozředění séra v poměru nejméně 1:4 (3);
  nebo
  během období šesti měsíců před datem odeslání byl samec koňovitých, který byl dříve vyšetřen na protilátky vůči infekční arteritidě koní s pozitivním výsledkem nebo byl očkován proti infekční arteritidě koní:






  a) | během dvou po sobě následujících dnů zkušebně připuštěn k alespoň dvěma klisnám, které byly drženy v izolaci 7 dnů před zkušebním pářením a nejméně 28 dnů po něm a které byly podrobeny dvěma sérologickým vyšetřením na infekční arteritidu koní s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 provedeným na vzorcích krve odebraných v době zkušebního páření a nejméně 28 dnů po zkušebním páření; a |
| --- | --- | --- |

—

zvíře bylo na vzorku krve odebraném během 21 dnů před vývozem dne ... (4) podrobeno virusneutralizačnímu testu na infekční arteritidu koní s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 (3);

nebo

alikvotní část veškerého spermatu odebraného během 21 dnů před vývozem dne ... (4) byla podrobena testu izolace viru na infekční arteritidu koní s negativním výsledkem (3);

nebo

zvíře bylo podrobeno testu izolace viru, polymerázové řetězové reakci (PCR) nebo PCR v reálném čase na infekční arteritidu koní provedeným s negativním výsledkem na alikvotní části veškerého spermatu odebraného po datu, kdy byl vzorek krve uvedeného zvířete odebraný dne ... (4) během období šesti měsíců před datem odeslání vyšetřen pomocí virusneutralizačního testu na infekční arteritidu koní s pozitivním výsledkem při rozředění séra v poměru nejméně 1:4 (3);

nebo

během období šesti měsíců před datem odeslání byl samec koňovitých, který byl dříve vyšetřen na protilátky vůči infekční arteritidě koní s pozitivním výsledkem nebo byl očkován proti infekční arteritidě koní:

a)

během dvou po sobě následujících dnů zkušebně připuštěn k alespoň dvěma klisnám, které byly drženy v izolaci 7 dnů před zkušebním pářením a nejméně 28 dnů po něm a které byly podrobeny dvěma sérologickým vyšetřením na infekční arteritidu koní s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 provedeným na vzorcích krve odebraných v době zkušebního páření a nejméně 28 dnů po zkušebním páření; a

| b) | podroben virusneutralizačnímu testu na infekční arteritidu koní provedenému na vzorku krve odebraném během 21 dnů před datem odeslání dne ... (4):






  — | buď s pozitivním výsledkem při rozředění séra v poměru nejméně 1:4 (3), nebo |
| --- | --- | --- |

b)

podroben virusneutralizačnímu testu na infekční arteritidu koní provedenému na vzorku krve odebraném během 21 dnů před datem odeslání dne ... (4):

—

buď s pozitivním výsledkem při rozředění séra v poměru nejméně 1:4 (3), nebo

| — | s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 (3); |
| --- | --- |

—

s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 (3);

nebo

| — | zvíře bylo očkováno proti infekční arteritidě koní dne ... (4) pod úředním veterinárním dozorem očkovací látkou schválenou příslušným orgánem, podle následujících programů pro prvoočkování, a bylo přeočkováno v pravidelných intervalech: (3) |
| --- | --- |

—

zvíře bylo očkováno proti infekční arteritidě koní dne ... (4) pod úředním veterinárním dozorem očkovací látkou schválenou příslušným orgánem, podle následujících programů pro prvoočkování, a bylo přeočkováno v pravidelných intervalech: (3)

| Programy pro prvoočkování proti infekční arteritidě koní:



  Pokyn
  :
  Škrtněte očkovací programy, které se nevztahují na výše uvedené zvíře.


  Ověřte osvědčení o vyšetření před očkováním, o očkování a přeočkování.







  a) | očkování bylo provedeno v den odběru vzorku krve, který byl následně vyšetřen pomocí virusneutralizačního testu s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 (3); nebo |
| --- | --- |

Programy pro prvoočkování proti infekční arteritidě koní:

Pokyn
  :
  Škrtněte očkovací programy, které se nevztahují na výše uvedené zvíře.

Ověřte osvědčení o vyšetření před očkováním, o očkování a přeočkování.

a)

očkování bylo provedeno v den odběru vzorku krve, který byl následně vyšetřen pomocí virusneutralizačního testu s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 (3); nebo

| b) | očkování bylo provedeno během období izolace pod úředním veterinárním dozorem trvajícího nejdéle 15 dnů a začínajícího v den odběru vzorku krve, který byl během tohoto období vyšetřen pomocí virusneutralizačního testu s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 (3); nebo |
| --- | --- |

b)

očkování bylo provedeno během období izolace pod úředním veterinárním dozorem trvajícího nejdéle 15 dnů a začínajícího v den odběru vzorku krve, který byl během tohoto období vyšetřen pomocí virusneutralizačního testu s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 (3); nebo

| c) | očkování bylo provedeno ve věku zvířete 180 až 270 dnů během období izolace pod úředním veterinárním dozorem. Během tohoto období izolace dva vzorky krve odebrané v rozmezí nejméně 10 dnů prokázaly při virusneutralizačním testu na infekční arteritidu koní stabilní nebo klesající titr protilátek (3); nebo |
| --- | --- |

c)

očkování bylo provedeno ve věku zvířete 180 až 270 dnů během období izolace pod úředním veterinárním dozorem. Během tohoto období izolace dva vzorky krve odebrané v rozmezí nejméně 10 dnů prokázaly při virusneutralizačním testu na infekční arteritidu koní stabilní nebo klesající titr protilátek (3); nebo

| d) | očkování bylo provedeno poté, co bylo zvíře podrobeno virusneutralizačnímu testu na infekční arteritidu koní s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 provedenému na vzorku krve odebraném ne dříve než 7 dnů po začátku období nepřerušené izolace, která trvala do 21 dnů po očkování (3); nebo |
| --- | --- |

d)

očkování bylo provedeno poté, co bylo zvíře podrobeno virusneutralizačnímu testu na infekční arteritidu koní s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 provedenému na vzorku krve odebraném ne dříve než 7 dnů po začátku období nepřerušené izolace, která trvala do 21 dnů po očkování (3); nebo

| e) | očkování bylo provedeno ve věku 180 až 250 dnů poté, co bylo zvíře podrobeno virusneutralizačnímu testu na infekční arteritidu koní provedenému s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 nebo provedenému tentýž den touž laboratoří na dvou vzorcích krve odebraných v rozmezí nejméně 14 dnů, který prokázal stabilní nebo klesající titry (3);“; |
| --- | --- |

e)

očkování bylo provedeno ve věku 180 až 250 dnů poté, co bylo zvíře podrobeno virusneutralizačnímu testu na infekční arteritidu koní provedenému s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 nebo provedenému tentýž den touž laboratoří na dvou vzorcích krve odebraných v rozmezí nejméně 14 dnů, který prokázal stabilní nebo klesající titry (3);“;

| 2) | ve veterinárním osvědčení v části B přílohy II se v oddíle III písm. e) nahrazuje bod v) tímto:






  „(2) v) | v případě nekastrovaného samce staršího 180 dnů






  — | buď nebyla infekční arteritida koní úředně hlášena během posledních šesti měsíců (2); |
| --- | --- | --- | --- |

2)

ve veterinárním osvědčení v části B přílohy II se v oddíle III písm. e) nahrazuje bod v) tímto:

„(2) v)

—

buď nebyla infekční arteritida koní úředně hlášena během posledních šesti měsíců (2);

nebo

| — | zvíře bylo na vzorku krve odebraném během 21 dnů před vývozem dne ... (4) podrobeno virusneutralizačnímu testu na infekční arteritidu koní s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 (2);
  nebo
  alikvotní část veškerého spermatu odebraného během 21 dnů před vývozem dne ... (4) byla podrobena testu izolace viru na infekční arteritidu koní s negativním výsledkem (2);
  nebo
  zvíře bylo podrobeno testu izolace viru, polymerázové řetězové reakci (PCR) nebo PCR v reálném čase na infekční arteritidu koní provedeným s negativním výsledkem na alikvotní části veškerého spermatu odebraného po datu, kdy byl vzorek krve uvedeného zvířete odebraný dne ... (4) během období šesti měsíců před datem odeslání vyšetřen pomocí virusneutralizačního testu na infekční arteritidu koní s pozitivním výsledkem při rozředění séra v poměru nejméně 1:4 (2);
  nebo
  během období šesti měsíců před datem odeslání byl samec koňovitých, který byl dříve vyšetřen na protilátky vůči infekční arteritidě koní s pozitivním výsledkem nebo byl očkován proti infekční arteritidě koní:






  a) | během dvou po sobě následujících dnů zkušebně připuštěn k alespoň dvěma klisnám, které byly drženy v izolaci 7 dnů před zkušebním pářením a nejméně 28 dnů po něm a které byly podrobeny dvěma sérologickým vyšetřením na infekční arteritidu koní s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 provedeným na vzorcích krve odebraných v době zkušebního páření a nejméně 28 dnů po zkušebním páření; a |
| --- | --- | --- |

—

zvíře bylo na vzorku krve odebraném během 21 dnů před vývozem dne ... (4) podrobeno virusneutralizačnímu testu na infekční arteritidu koní s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 (2);

nebo

alikvotní část veškerého spermatu odebraného během 21 dnů před vývozem dne ... (4) byla podrobena testu izolace viru na infekční arteritidu koní s negativním výsledkem (2);

nebo

zvíře bylo podrobeno testu izolace viru, polymerázové řetězové reakci (PCR) nebo PCR v reálném čase na infekční arteritidu koní provedeným s negativním výsledkem na alikvotní části veškerého spermatu odebraného po datu, kdy byl vzorek krve uvedeného zvířete odebraný dne ... (4) během období šesti měsíců před datem odeslání vyšetřen pomocí virusneutralizačního testu na infekční arteritidu koní s pozitivním výsledkem při rozředění séra v poměru nejméně 1:4 (2);

nebo

během období šesti měsíců před datem odeslání byl samec koňovitých, který byl dříve vyšetřen na protilátky vůči infekční arteritidě koní s pozitivním výsledkem nebo byl očkován proti infekční arteritidě koní:

a)

během dvou po sobě následujících dnů zkušebně připuštěn k alespoň dvěma klisnám, které byly drženy v izolaci 7 dnů před zkušebním pářením a nejméně 28 dnů po něm a které byly podrobeny dvěma sérologickým vyšetřením na infekční arteritidu koní s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 provedeným na vzorcích krve odebraných v době zkušebního páření a nejméně 28 dnů po zkušebním páření; a

| b) | podroben virusneutralizačnímu testu na infekční arteritidu koní provedenému na vzorku krve odebraném během 21 dnů před datem odeslání dne ... (4):






  — | buď s pozitivním výsledkem při rozředění séra v poměru nejméně 1:4 (2), nebo |
| --- | --- | --- |

b)

podroben virusneutralizačnímu testu na infekční arteritidu koní provedenému na vzorku krve odebraném během 21 dnů před datem odeslání dne ... (4):

—

buď s pozitivním výsledkem při rozředění séra v poměru nejméně 1:4 (2), nebo

| — | s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 (2); |
| --- | --- |

—

s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 (2);

nebo

| — | zvíře bylo očkováno proti infekční arteritidě koní dne ... (4) pod úředním veterinárním dozorem očkovací látkou schválenou příslušným orgánem, podle následujících programů pro prvoočkování, a bylo přeočkováno v pravidelných intervalech: (2) |
| --- | --- |

—

zvíře bylo očkováno proti infekční arteritidě koní dne ... (4) pod úředním veterinárním dozorem očkovací látkou schválenou příslušným orgánem, podle následujících programů pro prvoočkování, a bylo přeočkováno v pravidelných intervalech: (2)

| Programy pro prvoočkování proti infekční arteritidě koní:



  Pokyn
  :
  Škrtněte očkovací programy, které se nevztahují na výše uvedené zvíře.


  Ověřte osvědčení o vyšetření před očkováním, o očkování a přeočkování.







  a) | očkování bylo provedeno v den odběru vzorku krve, který byl následně vyšetřen pomocí virusneutralizačního testu s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 (2); nebo |
| --- | --- |

Programy pro prvoočkování proti infekční arteritidě koní:

Pokyn
  :
  Škrtněte očkovací programy, které se nevztahují na výše uvedené zvíře.

Ověřte osvědčení o vyšetření před očkováním, o očkování a přeočkování.

a)

očkování bylo provedeno v den odběru vzorku krve, který byl následně vyšetřen pomocí virusneutralizačního testu s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 (2); nebo

| b) | očkování bylo provedeno během období izolace pod úředním veterinárním dozorem trvajícího nejdéle 15 dnů a začínajícího v den odběru vzorku krve, který byl během tohoto období vyšetřen pomocí virusneutralizačního testu s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 (2); nebo |
| --- | --- |

b)

očkování bylo provedeno během období izolace pod úředním veterinárním dozorem trvajícího nejdéle 15 dnů a začínajícího v den odběru vzorku krve, který byl během tohoto období vyšetřen pomocí virusneutralizačního testu s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 (2); nebo

| c) | očkování bylo provedeno ve věku zvířete 180 až 270 dnů během období izolace pod úředním veterinárním dozorem. Během tohoto období izolace dva vzorky krve odebrané v rozmezí nejméně 10 dnů prokázaly při virusneutralizačním testu na infekční arteritidu koní stabilní nebo klesající titr protilátek (2); nebo |
| --- | --- |

c)

očkování bylo provedeno ve věku zvířete 180 až 270 dnů během období izolace pod úředním veterinárním dozorem. Během tohoto období izolace dva vzorky krve odebrané v rozmezí nejméně 10 dnů prokázaly při virusneutralizačním testu na infekční arteritidu koní stabilní nebo klesající titr protilátek (2); nebo

| d) | očkování bylo provedeno poté, co bylo zvíře podrobeno virusneutralizačnímu testu na infekční arteritidu koní s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 provedenému na vzorku krve odebraném ne dříve než 7 dnů po začátku období nepřerušené izolace, která trvala do 21 dnů po očkování (2); nebo |
| --- | --- |

d)

očkování bylo provedeno poté, co bylo zvíře podrobeno virusneutralizačnímu testu na infekční arteritidu koní s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 provedenému na vzorku krve odebraném ne dříve než 7 dnů po začátku období nepřerušené izolace, která trvala do 21 dnů po očkování (2); nebo

| e) | očkování bylo provedeno ve věku 180 až 250 dnů poté, co bylo zvíře podrobeno virusneutralizačnímu testu na infekční arteritidu koní provedenému s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 nebo provedenému tentýž den touž laboratoří na dvou vzorcích krve odebraných v rozmezí nejméně 14 dnů, který prokázal stabilní nebo klesající titry (2);“. |
| --- | --- |

e)

očkování bylo provedeno ve věku 180 až 250 dnů poté, co bylo zvíře podrobeno virusneutralizačnímu testu na infekční arteritidu koní provedenému s negativním výsledkem při rozředění séra v poměru 1:4 nebo provedenému tentýž den touž laboratoří na dvou vzorcích krve odebraných v rozmezí nejméně 14 dnů, který prokázal stabilní nebo klesající titry (2);“.

---

AKTY PŘIJATÉ INSTITUCEMI ZŘÍZENÝMI MEZINÁRODNÍ DOHODOU

| 16.8.2018 | CS | Úřední věstník Evropské unie | L 207/65 |
| --- | --- | --- | --- |

16.8.2018

CS

Úřední věstník Evropské unie

L 207/65

---

ROZHODNUTÍ VÝBORU EPA č. 1/2017, ZŘÍZENÉHO PROZATÍMNÍ RÁMCOVOU DOHODOU O DOHODĚ O HOSPODÁŘSKÉM PARTNERSTVÍ MEZI STÁTY VÝCHODNÍ A JIŽNÍ AFRIKY NA JEDNÉ STRANĚ A EVROPSKÝM SPOLEČENSTVÍM A JEHO ČLENSKÝMI STÁTY NA STRANĚ DRUHÉ,

ze dne 3. října 2017,

pokud jde o přistoupení Chorvatské republiky k Evropské unii a změny v seznamu zemí a území přidružených k Evropské unii [2018/1144]

VÝBOR EPA,

s ohledem na Prozatímní rámcovou dohodu o dohodě o hospodářském partnerství mezi státy východní a jižní Afriky na jedné straně a Evropským společenstvím a jeho členskými státy na straně druhé (1) (dále jen „dohoda“), podepsanou v Grand Baie dne 29. srpna 2009 a prozatímně prováděnou ode dne 14. května 2012, a zejména na články 63, 67 a 70 této dohody,

s ohledem na Smlouvu o přistoupení Chorvatské republiky k Evropské unii a akt o přistoupení k dohodě uložený Chorvatskou republikou dne 22. března 2017,

vzhledem k těmto důvodům:

| (1) | Podle svého článku 63 se dohoda vztahuje na jedné straně na území, na která se vztahuje Smlouva o fungování Evropské unie, a to za podmínek stanovených v uvedené smlouvě, a na straně druhé na území signatářských států východní a jižní Afriky (dále jen „státy ESA“). |
| --- | --- |

(1)

Podle svého článku 63 se dohoda vztahuje na jedné straně na území, na která se vztahuje Smlouva o fungování Evropské unie, a to za podmínek stanovených v uvedené smlouvě, a na straně druhé na území signatářských států východní a jižní Afriky (dále jen „státy ESA“).

| (2) | Podle čl. 67 odst. 3 dohody může Výbor EPA rozhodnout o případných změnách, které mohou být nezbytné po přistoupení nových členských států k Evropské unii. |
| --- | --- |

(2)

Podle čl. 67 odst. 3 dohody může Výbor EPA rozhodnout o případných změnách, které mohou být nezbytné po přistoupení nových členských států k Evropské unii.

| (3) | Článek 70 dohody stanoví, že přílohy a protokoly dohody tvoří její nedílnou součást a mohou být přezkoumávány nebo měněny Výborem EPA. |
| --- | --- |

(3)

Článek 70 dohody stanoví, že přílohy a protokoly dohody tvoří její nedílnou součást a mohou být přezkoumávány nebo měněny Výborem EPA.

| (4) | Po změně statusu Mayotte (2) a Svatého Bartoloměje (3) a vstupu v platnost rozhodnutí Rady 2013/755/EU (4) by měl být seznam zámořských zemí a území v příloze IX Protokolu 1 k dohodě aktualizován, |
| --- | --- |

(4)

Po změně statusu Mayotte (2) a Svatého Bartoloměje (3) a vstupu v platnost rozhodnutí Rady 2013/755/EU (4) by měl být seznam zámořských zemí a území v příloze IX Protokolu 1 k dohodě aktualizován,

PŘIJAL TOTO ROZHODNUTÍ:

Článek 1

Chorvatská republika jako strana dohody stejně jako ostatní členské státy Unie přijímá a bere na vědomí znění této dohody i příloh, protokolů a prohlášení, které jsou k ní připojeny.

Článek 2

Dohoda se mění takto:

| (1) | Článek 69 se nahrazuje tímto:

  „Článek 69
  Platná znění
  Tato dohoda je sepsána ve dvou vyhotoveních v jazyce anglickém, bulharském, českém, dánském, estonském, finském, francouzském, chorvatském, italském, litevském, lotyšském, maďarském, maltském, německém, nizozemském, polském, portugalském, rumunském, řeckém, slovenském, slovinském, španělském a švédském, přičemž všechna znění mají stejnou platnost.“ |
| --- | --- |

(1)

Článek 69 se nahrazuje tímto:

„Článek 69

Platná znění

Tato dohoda je sepsána ve dvou vyhotoveních v jazyce anglickém, bulharském, českém, dánském, estonském, finském, francouzském, chorvatském, italském, litevském, lotyšském, maďarském, maltském, německém, nizozemském, polském, portugalském, rumunském, řeckém, slovenském, slovinském, španělském a švédském, přičemž všechna znění mají stejnou platnost.“

| (2) | Příloha IV Protokolu 1 se nahrazuje tímto:


  „PŘÍLOHA IV PROTOKOLU 1

  PROHLÁŠENÍ NA FAKTUŘE

  Prohlášení na faktuře, jehož znění je uvedeno níže, musí být vystaveno v souladu s poznámkami pod čarou. Text poznámek pod čarou však není třeba uvádět.
  Bulharské znění
  Износителят на продуктите, обхванати от този документ (митническо разрешение No ... (1)) декларира, че освен кьдето е отбелязано друго, тези продукти са с ... преференциален произход (2).
  Španělské znění
  El exportador de los productos incluidos en el presente documento (autorización aduanera n.o ... (1)) declara que, salvoindicación en sentido contrario, estos productos gozan de un origen preferencial ... (2).
  Chorvatské znění
  Izvoznik proizvoda obuhvaćenih ovom ispravom (carinsko ovlaštenje br ... (1)) izjavljuje da su, osim ako je drukčije izričito navedeno, ovi proizvodi ... (2) preferencijalnog podrijetla.
  České znění
  Vývozce výrobků uvedených v tomto dokumentu (číslo povolení ... (1)) prohlašuje, že kromě zřetelně označených mají tyto výrobky preferenční původ v ... (2).
  Dánské znění
  Eksportøren af varer, der er omfattet af nærværende dokument, (toldmyndighedernes tilladelse nr. ... (1)), erklærer, at varerne, medmindre andet tydeligt er angivet, har præferenceoprindelse i ... (2).
  Německé znění
  Der Ausführer (Ermächtigter Ausführer; Bewilligungs-Nr. ... (1)) der Waren, auf die sich dieses Handelspapier bezieht, erklärt, dass diese Waren, soweit nicht anderes angegeben, präferenzbegünstigte ... (2) Ursprungswaren sind.
  Estonské znění
  Käesoleva dokumendiga hõlmatud toodete eksportija (tolli kinnitus nr. ... (1)) deklareerib, et need tooted on ... (2) sooduspäritoluga, välja arvatud juhul, kui on selgelt näidatud teisiti.
  Řecké znění
  Ο εξαγωγέας των προϊόντων που καλύπτονται από το παρόν έγγραφο (άδεια τελωνείου υπ'αριθ. ... (1)) δηλώνει ότι, εκτός εάν δηλώνεται σαφώς άλλως, τα προϊόντα αυτά είναι προτιμησιακής καταγωγής ... (2).
  Anglické znění
  The exporter of the products covered by this document (customs authorisation No ... (1)) declares that, except where otherwise clearly indicated, these products are of ... (2) preferential origin.
  Francouzské znění
  L'exportateur des produits couverts par le présent document (autorisation douanière no ... (1)) déclare que, sauf indication claire du contraire, ces produits ont l'origine préférentielle ... (2).
  Italské znění
  L'esportatore delle merci contemplate nel presente documento (autorizzazione doganale n. ... (1)) dichiara che, salvo indicazione contraria, le merci sono di origine preferenziale ... (2).
  Lotyšské znění
  To produktu eksportētājs, kuri ietverti šajā dokumentā (muitas atļauja Nr. ... (1)), deklarē, ka, izņemot tur, kur ir citādi skaidri noteikts, šiem produktiem ir preferenciāla izcelsme ... (2).
  Litevské znění
  Šiame dokumente išvardytų prekių eksportuotojas (muitinės liudijimo Nr ... (1)) deklaruoja, kad, jeigu kitaip nenurodyta, tai yra ... (2) preferencinės kilmės prekės.
  Maďarské znění
  A jelen okmányban szereplő áruk exportőre (vámfelhatalmazási szám: ... (1)) kijelentem, hogy eltérő egyértelmű jelzés hiányában az áruk preferenciális ... (2) származásúak.
  Maltské znění
  L-esportatur tal-prodotti koperti b'dan id-dokument (awtorizzazzjoni tad-dwana nru. ... (1)) jiddikjara li, ħlief fejn indikat b'mod ċar li mhux hekk, dawn il-prodotti huma ta' oriġini preferenzjali ... (2).
  Nizozemské znění
  De exporteur van de goederen waarop dit document van toepassing is (douanevergunning nr. ... (1)), verklaart dat, behoudens uitdrukkelijke andersluidende vermelding, deze goederen van preferentiële ... oorsprong zijn (2).
  Polské znění
  Eksporter produktów objętych tym dokumentem (upoważnienie władz celnych nr ... (1)) deklaruje, że z wyjątkiem gdzie jest to wyraźnie określone, produkty te mają ... (2) preferencyjne pochodzenie.
  Portugalské znění
  O abaixo-assinado, exportador dos produtos abrangidos pelo presente documento (autorização aduaneira n.o ... (1)), declara que, salvo indicação expressa em contrário, estes produtos são de origem preferencial ... (2).
  Rumunské znění
  Exportatorul produselor ce fac obiectul acestui document (autorizația vamală nr. ... (1)) declară că, exceptând cazul în care în mod expres este indicat altfel, aceste produse sunt de origine preferențială ... (2).
  Slovinské znění
  Izvoznik blaga, zajetega s tem dokumentom (pooblastilo carinskih organov št ... (1)) izjavlja, da, razen če ni drugače jasno navedeno, ima to blago preferencialno ... (2) poreklo.
  Slovenské znění
  Vývozca výrobkov uvedených v tomto dokumente (číslo povolenia ... (1)) vyhlasuje, že okrem zreteľne označených, majú tieto výrobky preferenčný pôvod v ... (2).
  Finské znění
  Tässä asiakirjassa mainittujen tuotteiden viejä (tullin lupa n:o ... (1)) ilmoittaa, että nämä tuotteet ovat, ellei toisin ole selvästi merkitty, etuuskohteluun oikeutettuja ... alkuperätuotteita (2).
  Švédské znění
  Exportören av de varor som omfattas av detta dokument (tullmyndighetens tillstånd nr. ... (1)) försäkrar att dessa varor, om inte annat tydligt markerats, har förmånsberättigande ... ursprung (2).
  ... (3)
  (Místo a datum)
  ... (4)
  (Podpis vývozce; jméno osoby podepisující prohlášení musí být uvedeno též čitelně)

  Poznámky







  (1) | Pokud prohlášení na faktuře vystavuje schválený vývozce ve smyslu článku 22 protokolu, je třeba na tomto místě uvést číslo oprávnění schváleného vývozce. Pokud prohlášení na faktuře nevystavuje schválený vývozce, slova v závorce se vynechají nebo se místo ponechá prázdné. |
| --- | --- | --- |

(2)

Příloha IV Protokolu 1 se nahrazuje tímto:

„PŘÍLOHA IV PROTOKOLU 1

PROHLÁŠENÍ NA FAKTUŘE

Prohlášení na faktuře, jehož znění je uvedeno níže, musí být vystaveno v souladu s poznámkami pod čarou. Text poznámek pod čarou však není třeba uvádět.

Bulharské znění

Износителят на продуктите, обхванати от този документ (митническо разрешение No ... (1)) декларира, че освен кьдето е отбелязано друго, тези продукти са с ... преференциален произход (2).

Španělské znění

El exportador de los productos incluidos en el presente documento (autorización aduanera n.o ... (1)) declara que, salvoindicación en sentido contrario, estos productos gozan de un origen preferencial ... (2).

Chorvatské znění

Izvoznik proizvoda obuhvaćenih ovom ispravom (carinsko ovlaštenje br ... (1)) izjavljuje da su, osim ako je drukčije izričito navedeno, ovi proizvodi ... (2) preferencijalnog podrijetla.

České znění

Vývozce výrobků uvedených v tomto dokumentu (číslo povolení ... (1)) prohlašuje, že kromě zřetelně označených mají tyto výrobky preferenční původ v ... (2).

Dánské znění

Eksportøren af varer, der er omfattet af nærværende dokument, (toldmyndighedernes tilladelse nr. ... (1)), erklærer, at varerne, medmindre andet tydeligt er angivet, har præferenceoprindelse i ... (2).

Německé znění

Der Ausführer (Ermächtigter Ausführer; Bewilligungs-Nr. ... (1)) der Waren, auf die sich dieses Handelspapier bezieht, erklärt, dass diese Waren, soweit nicht anderes angegeben, präferenzbegünstigte ... (2) Ursprungswaren sind.

Estonské znění

Käesoleva dokumendiga hõlmatud toodete eksportija (tolli kinnitus nr. ... (1)) deklareerib, et need tooted on ... (2) sooduspäritoluga, välja arvatud juhul, kui on selgelt näidatud teisiti.

Řecké znění

Ο εξαγωγέας των προϊόντων που καλύπτονται από το παρόν έγγραφο (άδεια τελωνείου υπ'αριθ. ... (1)) δηλώνει ότι, εκτός εάν δηλώνεται σαφώς άλλως, τα προϊόντα αυτά είναι προτιμησιακής καταγωγής ... (2).

Anglické znění

The exporter of the products covered by this document (customs authorisation No ... (1)) declares that, except where otherwise clearly indicated, these products are of ... (2) preferential origin.

Francouzské znění

L'exportateur des produits couverts par le présent document (autorisation douanière no ... (1)) déclare que, sauf indication claire du contraire, ces produits ont l'origine préférentielle ... (2).

Italské znění

L'esportatore delle merci contemplate nel presente documento (autorizzazione doganale n. ... (1)) dichiara che, salvo indicazione contraria, le merci sono di origine preferenziale ... (2).

Lotyšské znění

To produktu eksportētājs, kuri ietverti šajā dokumentā (muitas atļauja Nr. ... (1)), deklarē, ka, izņemot tur, kur ir citādi skaidri noteikts, šiem produktiem ir preferenciāla izcelsme ... (2).

Litevské znění

Šiame dokumente išvardytų prekių eksportuotojas (muitinės liudijimo Nr ... (1)) deklaruoja, kad, jeigu kitaip nenurodyta, tai yra ... (2) preferencinės kilmės prekės.

Maďarské znění

A jelen okmányban szereplő áruk exportőre (vámfelhatalmazási szám: ... (1)) kijelentem, hogy eltérő egyértelmű jelzés hiányában az áruk preferenciális ... (2) származásúak.

Maltské znění

L-esportatur tal-prodotti koperti b'dan id-dokument (awtorizzazzjoni tad-dwana nru. ... (1)) jiddikjara li, ħlief fejn indikat b'mod ċar li mhux hekk, dawn il-prodotti huma ta' oriġini preferenzjali ... (2).

Nizozemské znění

De exporteur van de goederen waarop dit document van toepassing is (douanevergunning nr. ... (1)), verklaart dat, behoudens uitdrukkelijke andersluidende vermelding, deze goederen van preferentiële ... oorsprong zijn (2).

Polské znění

Eksporter produktów objętych tym dokumentem (upoważnienie władz celnych nr ... (1)) deklaruje, że z wyjątkiem gdzie jest to wyraźnie określone, produkty te mają ... (2) preferencyjne pochodzenie.

Portugalské znění

O abaixo-assinado, exportador dos produtos abrangidos pelo presente documento (autorização aduaneira n.o ... (1)), declara que, salvo indicação expressa em contrário, estes produtos são de origem preferencial ... (2).

Rumunské znění

Exportatorul produselor ce fac obiectul acestui document (autorizația vamală nr. ... (1)) declară că, exceptând cazul în care în mod expres este indicat altfel, aceste produse sunt de origine preferențială ... (2).

Slovinské znění

Izvoznik blaga, zajetega s tem dokumentom (pooblastilo carinskih organov št ... (1)) izjavlja, da, razen če ni drugače jasno navedeno, ima to blago preferencialno ... (2) poreklo.

Slovenské znění

Vývozca výrobkov uvedených v tomto dokumente (číslo povolenia ... (1)) vyhlasuje, že okrem zreteľne označených, majú tieto výrobky preferenčný pôvod v ... (2).

Finské znění

Tässä asiakirjassa mainittujen tuotteiden viejä (tullin lupa n:o ... (1)) ilmoittaa, että nämä tuotteet ovat, ellei toisin ole selvästi merkitty, etuuskohteluun oikeutettuja ... alkuperätuotteita (2).

Švédské znění

Exportören av de varor som omfattas av detta dokument (tullmyndighetens tillstånd nr. ... (1)) försäkrar att dessa varor, om inte annat tydligt markerats, har förmånsberättigande ... ursprung (2).

... (3)

(Místo a datum)

... (4)

(Podpis vývozce; jméno osoby podepisující prohlášení musí být uvedeno též čitelně)

Poznámky

(1)

| (2) | Je třeba uvést původ produktů. Pokud se prohlášení na faktuře vztahuje zcela či zčásti na produkty pocházející z Ceuty a Melilly ve smyslu článku 40 protokolu, musí je vývozce v dokladu, na kterém se vystavuje prohlášení, jasně označit symbolem „CM“. |
| --- | --- |

(2)

| (3) | Tyto údaje se mohou vynechat, jsou-li tyto informace již uvedeny na samotném dokladu. |
| --- | --- |

(3)

| (4) | Viz čl. 21 odst. 5 protokolu. Není-li vývozce povinen prohlášení podepisovat, vztahuje se toto osvobození i na jméno podepisující osoby. |
| --- | --- |

(4)

Článek 3

Evropská unie sdělí státům ESA znění dohody v chorvatském jazyce.

Článek 4

1.   Dohoda se použije na zboží vyvážené buď z jedné ze zemí ESA do Chorvatské republiky, nebo z Chorvatské republiky do jedné ze zemí ESA, které splňuje ustanovení protokolu 1 k dohodě a bylo ke dni 1. červenci 2013 na cestě nebo dočasně uskladněno, uloženo v celním skladu nebo ve svobodném celním pásmu v jedné ze zemí ESA nebo v Chorvatské republice.

2.   V případech uvedených v odstavci 1 bude přiznáno preferenční zacházení, je-li celním orgánům země dovozu do čtyř měsíců ode dne vstupu tohoto rozhodnutí v platnost předložen doklad o původu vystavený dodatečně celními orgány země vývozu.

Článek 5

Státy ESA se zavazují, že v souvislosti s přistoupením Chorvatské republiky k Evropské unii nevznesou žádný nárok, požadavek ani žalobu, ani nezmění ani nestáhnou žádnou koncesi podle článků XXIV.6 a XXVIII GATT 1994 nebo článku XXI GATS.

Článek 6

Příloha IX Protokolu 1 se nahrazuje tímto:

„PŘÍLOHA IX PROTOKOLU 1

ZÁMOŘSKÉ ZEMĚ A ÚZEMÍ

Pro účely tohoto protokolu se „zámořskými zeměmi a územími“ rozumějí následující země a území uvedené v části čtvrté Smlouvy o založení Evropského společenství:

(Tento seznam se nedotýká postavení těchto zemí a území ani nepředjímá budoucí změny jejich postavení.)

| 1. | Zámořské země a území se zvláštním vztahem k Dánskému království:






  — | Grónsko. |
| --- | --- | --- |

1.

Zámořské země a území se zvláštním vztahem k Dánskému království:

—

Grónsko.

| 2. | Zámořské země a území se zvláštním vztahem k Francouzské republice:






  — | Nová Kaledonie a závislá území, |
| --- | --- | --- |

2.

Zámořské země a území se zvláštním vztahem k Francouzské republice:

—

Nová Kaledonie a závislá území,

| — | Francouzská Polynésie, |
| --- | --- |

—

Francouzská Polynésie,

| — | Saint-Pierre a Miquelon, |
| --- | --- |

—

Saint-Pierre a Miquelon,

| — | Svatý Bartoloměj, |
| --- | --- |

—

Svatý Bartoloměj,

| — | Francouzská jižní a antarktická území, |
| --- | --- |

—

Francouzská jižní a antarktická území,

| — | Wallis a Futuna. |
| --- | --- |

—

Wallis a Futuna.

| 3. | Zámořské země a území se zvláštním vztahem k Nizozemskémi království:






  — | Aruba, |
| --- | --- | --- |

3.

Zámořské země a území se zvláštním vztahem k Nizozemskémi království:

—

Aruba,

| — | Bonaire, |
| --- | --- |

—

Bonaire,

| — | Curaçao, |
| --- | --- |

—

Curaçao,

| — | Saba, |
| --- | --- |

—

Saba,

| — | Sint Eustatius, |
| --- | --- |

—

Sint Eustatius,

| — | Sint Maarten. |
| --- | --- |

—

Sint Maarten.

| 4. | Zámořské země a území se zvláštním vztahem ke Spojenému království Velké Británie a Severního Irska:






  — | Anguilla, |
| --- | --- | --- |

4.

Zámořské země a území se zvláštním vztahem ke Spojenému království Velké Británie a Severního Irska:

—

Anguilla,

| — | Bermudy, |
| --- | --- |

—

Bermudy,

| — | Kajmanské ostrovy, |
| --- | --- |

—

Kajmanské ostrovy,

| — | Falklandské ostrovy, |
| --- | --- |

—

Falklandské ostrovy,

| — | Jižní Georgie a Jižní Sandwichovy ostrovy, |
| --- | --- |

—

Jižní Georgie a Jižní Sandwichovy ostrovy,

| — | Montserrat, |
| --- | --- |

—

Montserrat,

| — | Pitcairn, |
| --- | --- |

—

Pitcairn,

| — | Svatá Helena a závislá území, |
| --- | --- |

—

Svatá Helena a závislá území,

| — | Britské území v Antarktidě, |
| --- | --- |

—

Britské území v Antarktidě,

| — | Britské indickooceánské území, |
| --- | --- |

—

Britské indickooceánské území,

| — | Turks a Caicos, |
| --- | --- |

—

Turks a Caicos,

| — | Britské Panenské ostrovy. |
| --- | --- |

—

Britské Panenské ostrovy.

Článek 7

Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dne 3. října 2017.

Články 3 a 4 se použijí s účinkem ode dne 1. července 2013.

V Antananarivu dne 3. října 2017.

Za signatářské státy ESA

Haymandoyal DILLUM

Za smluvní stranu EU

Cecilia MALMSTRÖM

---

(1)  
  Úř. věst. L 111, 24.4.2012, s. 2.

1

(2)  Rozhodnutí Evropské rady 2012/419/EU ze dne 11. července 2012, kterým se mění status ostrova Mayotte vůči Evropské unii (Úř. věst. L 204, 31.7.2012, s. 131).

2

(3)  Rozhodnutí Evropské rady 2010/718/EU ze dne 29. října 2010, kterým se mění status ostrova Svatý Bartoloměj vůči Evropské unii (Úř. věst. L 325, 9.12.2010, s. 4).

3

(4)  Rozhodnutí Rady 2013/755/EU ze dne 25. listopadu 2013 o přidružení zámořských zemí a území k Evropské unii („rozhodnutí o přidružení zámoří“) (Úř. věst. L 344, 19.12.2013, s. 1).

4

---

Opravy

| 16.8.2018 | CS | Úřední věstník Evropské unie | L 207/70 |
| --- | --- | --- | --- |

16.8.2018

CS

Úřední věstník Evropské unie

L 207/70

---

Oprava nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) č. 1042/2014 ze dne 25. července 2014, kterým se doplňuje nařízení (EU) č. 514/2014, pokud jde o určení odpovědných orgánů a jejich řídicí a kontrolní povinnosti a o postavení a povinnosti auditních orgánů

(
  Úřední věstník Evropské unie L 289 ze dne 3. října 2014
  )

Strana 9, čl. 9 odst. 4:

místo:

„V rozhodnutí o udělení grantu musí být uvedeno alespoň jméno příjemce, základní podrobnosti o akci a jejích provozních cílech, maximální částka příspěvku Unie a maximální míra spolufinancování celkových způsobilých nákladů.“,

má být:

„V rozhodnutí o udělení grantu musí být uvedeno alespoň jméno příjemce, základní podrobnosti o akci a jejích operačních cílech, maximální částka příspěvku Unie a maximální míra spolufinancování celkových způsobilých nákladů.“

Strana 10, čl. 10 odst. 2 písm. h):

místo:

| „h) | provozní cíle projektu, včetně kvantifikovaných cílů a ukazatelů, které mají být vykazovány;“, |
| --- | --- |

„h)

má být:

| „h) | operační cíle projektu, včetně kvantifikovaných cílů a ukazatelů, které mají být vykazovány;“. |
| --- | --- |

„h)

Strana 11, čl. 11 odst. 2 písm. g):

místo:

| „g) | provozní cíle projektu, včetně kvantifikovaných cílů a ukazatelů, které se mají používat;“, |
| --- | --- |

„g)

má být:

| „g) | operační cíle projektu, včetně kvantifikovaných cílů a ukazatelů, které se mají používat;“. |
| --- | --- |

„g)

---