# Επίσημη Εφημερίδα L 207/2018

| | ISSN 1977-0669 |
| --- | --- |
| Επίσημη Εφημερίδα
  της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 207 |
| | |
| Έκδοση στην ελληνική γλώσσα | Νομοθεσία | 61ό έτος16 Αυγούστου 2018 |

ISSN 1977-0669

Επίσημη Εφημερίδα

της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 207

Έκδοση στην ελληνική γλώσσα

Νομοθεσία

61ό έτος16 Αυγούστου 2018

---

| Περιεχόμενα | | II   Μη νομοθετικές πράξεις | Σελίδα |
| --- | --- | --- | --- |
| | | ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ |
| | * | Ανακοίνωση σχετικά με την έναρξη ισχύος της συμφωνίας εταιρικής σχέσης και συνεργασίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της Δημοκρατίας του Ιράκ, αφετέρου | 1 |
| | | ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ |
| | * | Κανονισμός (ΕΕ) 2018/1142 της Επιτροπής, της 14ης Αυγούστου 2018, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 όσον αφορά την καθιέρωση ορισμένων κατηγοριών πτυχίων συντήρησης αεροσκαφών, την τροποποίηση της διαδικασίας αποδοχής παρελκομένων από εξωτερικούς προμηθευτές και την τροποποίηση των δικαιωμάτων των εκπαιδευτικών φορέων συντήρησης (
  1
  ) | 2 |
| | | ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ |
| | * | Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2018/1143 της Επιτροπής, της 10ης Αυγούστου 2018, για την τροποποίηση των αποφάσεων 92/260/ΕΟΚ και 93/197/ΕΟΚ όσον αφορά την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών
  [κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2018) 5071]

   (
  1
  ) | 58 |
| | | ΠΡΑΞΕΙΣ ΠΟΥ ΕΚΔΙΔΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΦΟΡΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΣΥΣΤΑΘΕΙ ΜΕ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ |
| | * | Απόφαση αριθ. 1/2017 της επιτροπής ΣΟΕΣ που θεσπίστηκε με την ενδιάμεση συμφωνία σχετικά με τη θέσπιση πλαισίου για συμφωνία οικονομικής εταιρικής σχέσης μεταξύ των κρατών της Ανατολικής και Μεσημβρινής Αφρικής, αφενός, και της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και των κρατών μελών της, αφετέρου, της 3ης Οκτωβρίου 2017, σχετικά με την προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, καθώς και τις αλλαγές στον κατάλογο των χωρών και εδαφών που συνδέονται με την Ευρωπαϊκή Ένωση [2018/1144] | 65 |

Περιεχόμενα

II   Μη νομοθετικές πράξεις

Σελίδα

ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ

*

Ανακοίνωση σχετικά με την έναρξη ισχύος της συμφωνίας εταιρικής σχέσης και συνεργασίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της Δημοκρατίας του Ιράκ, αφετέρου

1

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ

*

Κανονισμός (ΕΕ) 2018/1142 της Επιτροπής, της 14ης Αυγούστου 2018, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 όσον αφορά την καθιέρωση ορισμένων κατηγοριών πτυχίων συντήρησης αεροσκαφών, την τροποποίηση της διαδικασίας αποδοχής παρελκομένων από εξωτερικούς προμηθευτές και την τροποποίηση των δικαιωμάτων των εκπαιδευτικών φορέων συντήρησης (
  1
  )

1

2

ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ

*

Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2018/1143 της Επιτροπής, της 10ης Αυγούστου 2018, για την τροποποίηση των αποφάσεων 92/260/ΕΟΚ και 93/197/ΕΟΚ όσον αφορά την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών
  [κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2018) 5071]

   (
  1
  )

[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2018) 5071]

1

58

ΠΡΑΞΕΙΣ ΠΟΥ ΕΚΔΙΔΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΦΟΡΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΣΥΣΤΑΘΕΙ ΜΕ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ

*

Απόφαση αριθ. 1/2017 της επιτροπής ΣΟΕΣ που θεσπίστηκε με την ενδιάμεση συμφωνία σχετικά με τη θέσπιση πλαισίου για συμφωνία οικονομικής εταιρικής σχέσης μεταξύ των κρατών της Ανατολικής και Μεσημβρινής Αφρικής, αφενός, και της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και των κρατών μελών της, αφετέρου, της 3ης Οκτωβρίου 2017, σχετικά με την προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, καθώς και τις αλλαγές στον κατάλογο των χωρών και εδαφών που συνδέονται με την Ευρωπαϊκή Ένωση [2018/1144]

65

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ |

---

(1)   Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ

1

| EL | Οι πράξεις των οποίων οι τίτλοι έχουν τυπωθεί με λευκά στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.
  Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο. |
| --- | --- |

EL

Οι πράξεις των οποίων οι τίτλοι έχουν τυπωθεί με λευκά στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.

Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο.

---

II Μη νομοθετικές πράξεις

ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ

| 16.8.2018 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 207/1 |
| --- | --- | --- | --- |

16.8.2018

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 207/1

---

Ανακοίνωση σχετικά με την έναρξη ισχύος της συμφωνίας εταιρικής σχέσης και συνεργασίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της Δημοκρατίας του Ιράκ, αφετέρου

Η συμφωνία εταιρικής σχέσης και συνεργασίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της Δημοκρατίας του Ιράκ, αφετέρου (1), άρχισε να ισχύει την 1η Αυγούστου 2018, καθότι η διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 116 παράγραφος 1 της συμφωνίας ολοκληρώθηκε στις 20 Ιουλίου 2018.

1

---

(1)  
  ΕΕ L 204, 31.7.2012, σ. 20.

1

---

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ

| 16.8.2018 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 207/2 |
| --- | --- | --- | --- |

16.8.2018

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 207/2

---

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2018/1142 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 14ης Αυγούστου 2018

για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 όσον αφορά την καθιέρωση ορισμένων κατηγοριών πτυχίων συντήρησης αεροσκαφών, την τροποποίηση της διαδικασίας αποδοχής παρελκομένων από εξωτερικούς προμηθευτές και την τροποποίηση των δικαιωμάτων των εκπαιδευτικών φορέων συντήρησης

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Φεβρουαρίου 2008, για τη θέσπιση κοινών κανόνων στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας και για την ίδρυση Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφαλείας της Αεροπορίας, καθώς και για την κατάργηση της οδηγίας 91/670/ΕΟΚ του Συμβουλίου, του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1592/2002 και της οδηγίας 2004/36/ΕΚ (1), και ιδίως το άρθρο 5 παράγραφος 5 και το άρθρο 6 παράγραφος 3,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 της Επιτροπής (2) καθορίζει τους εκτελεστικούς κανόνες για τη διαρκή αξιοπλοΐα αεροσκαφών και αεροναυτικών προϊόντων, εξαρτημάτων και εξοπλισμού, και για την έγκριση των φορέων και του προσωπικού, αρμοδίων για τις εν λόγω εργασίες. |
| --- | --- |

(1)

Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 της Επιτροπής (2) καθορίζει τους εκτελεστικούς κανόνες για τη διαρκή αξιοπλοΐα αεροσκαφών και αεροναυτικών προϊόντων, εξαρτημάτων και εξοπλισμού, και για την έγκριση των φορέων και του προσωπικού, αρμοδίων για τις εν λόγω εργασίες.

| (2) | Προκειμένου να εξασφαλιστεί υψηλό και ενιαίο επίπεδο ασφάλειας της αεροπορίας, είναι αναγκαίο ένα καθιερωμένο σε επίπεδο Ένωσης σύστημα κτήσης πτυχίου για το αρμόδιο για την πιστοποίηση προσωπικό που εμπλέκεται στη συντήρηση αεροπλάνων της κατηγορίας ELA1, καθώς και άλλων αεροσκαφών πλην των αεροπλάνων και των ελικοπτέρων. Το σύστημα αυτό θα πρέπει να είναι απλό και αναλογικό. Συνεπώς, θα πρέπει πλέον να ληφθούν τα αναγκαία μέτρα προκειμένου να καθορισθεί ένα τέτοιο σύστημα. |
| --- | --- |

(2)

Προκειμένου να εξασφαλιστεί υψηλό και ενιαίο επίπεδο ασφάλειας της αεροπορίας, είναι αναγκαίο ένα καθιερωμένο σε επίπεδο Ένωσης σύστημα κτήσης πτυχίου για το αρμόδιο για την πιστοποίηση προσωπικό που εμπλέκεται στη συντήρηση αεροπλάνων της κατηγορίας ELA1, καθώς και άλλων αεροσκαφών πλην των αεροπλάνων και των ελικοπτέρων. Το σύστημα αυτό θα πρέπει να είναι απλό και αναλογικό. Συνεπώς, θα πρέπει πλέον να ληφθούν τα αναγκαία μέτρα προκειμένου να καθορισθεί ένα τέτοιο σύστημα.

| (3) | Οι υφιστάμενες απαιτήσεις που αφορούν το πτυχίο για το αρμόδιο για την πιστοποίηση προσωπικό που εμπλέκεται στη συντήρηση του ηλεκτρονικού εξοπλισμού και των ηλεκτρικών συστημάτων αεροσκαφών άλλων από εκείνα της ομάδας σύνθετων αεροσκαφών δεν αναλογούν στη χαμηλότερη συνθετότητα των εν λόγω αεροσκαφών, ιδίως επειδή σημαντικό μέρος των απαιτήσεων βασικών γνώσεων έχει σημασία μόνο για τα σύνθετα αεροσκάφη. Πρέπει επομένως να καθιερωθεί νέο πτυχίο για το προσωπικό αυτό. Οι απαιτήσεις για το εν λόγω νέο πτυχίο θα πρέπει να εξασφαλίζουν ότι το επίπεδο ασφαλείας δεν μειώνεται σε σύγκριση με το επίπεδο που επιτυγχάνεται με το υπάρχον πτυχίο. Η καθιέρωση αυτού του νέου πτυχίου αναμένεται ότι θα βοηθήσει στη μείωση της δυνητικής διακινδύνευσης της ασφάλειας που θα μπορούσε να προκύψει εξαιτίας της ανεπάρκειας διαθέσιμου προσωπικού κατάλληλα εξειδικευμένου και αδειοδοτημένου για την εκτέλεση των σχετικών εργασιών συντήρησης. |
| --- | --- |

(3)

Οι υφιστάμενες απαιτήσεις που αφορούν το πτυχίο για το αρμόδιο για την πιστοποίηση προσωπικό που εμπλέκεται στη συντήρηση του ηλεκτρονικού εξοπλισμού και των ηλεκτρικών συστημάτων αεροσκαφών άλλων από εκείνα της ομάδας σύνθετων αεροσκαφών δεν αναλογούν στη χαμηλότερη συνθετότητα των εν λόγω αεροσκαφών, ιδίως επειδή σημαντικό μέρος των απαιτήσεων βασικών γνώσεων έχει σημασία μόνο για τα σύνθετα αεροσκάφη. Πρέπει επομένως να καθιερωθεί νέο πτυχίο για το προσωπικό αυτό. Οι απαιτήσεις για το εν λόγω νέο πτυχίο θα πρέπει να εξασφαλίζουν ότι το επίπεδο ασφαλείας δεν μειώνεται σε σύγκριση με το επίπεδο που επιτυγχάνεται με το υπάρχον πτυχίο. Η καθιέρωση αυτού του νέου πτυχίου αναμένεται ότι θα βοηθήσει στη μείωση της δυνητικής διακινδύνευσης της ασφάλειας που θα μπορούσε να προκύψει εξαιτίας της ανεπάρκειας διαθέσιμου προσωπικού κατάλληλα εξειδικευμένου και αδειοδοτημένου για την εκτέλεση των σχετικών εργασιών συντήρησης.

| (4) | Κατά την εκτέλεση της συντήρησης, είναι συνήθης η χρήση παρελκομένων, εξαρτημάτων και υλικών τρίτων μερών από πρόσωπα ή φορείς. Είναι απαραίτητο να μετριασθεί η διακινδύνευση που συνδέεται με την αποδοχή αυτών των παρελκομένων, εξαρτημάτων και υλικών και, ιδίως, να διασφαλισθεί ότι τα πρόσωπα και οι φορείς λαμβάνουν τα αναγκαία μέτρα προκειμένου να μεριμνούν για την ορθή αποδοχή, κατάταξη και διαχωρισμό τους. |
| --- | --- |

(4)

Κατά την εκτέλεση της συντήρησης, είναι συνήθης η χρήση παρελκομένων, εξαρτημάτων και υλικών τρίτων μερών από πρόσωπα ή φορείς. Είναι απαραίτητο να μετριασθεί η διακινδύνευση που συνδέεται με την αποδοχή αυτών των παρελκομένων, εξαρτημάτων και υλικών και, ιδίως, να διασφαλισθεί ότι τα πρόσωπα και οι φορείς λαμβάνουν τα αναγκαία μέτρα προκειμένου να μεριμνούν για την ορθή αποδοχή, κατάταξη και διαχωρισμό τους.

| (5) | Έχει αναφερθεί στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας («Οργανισμός») σημαντικός αριθμός περιπτώσεων απάτης, οι οποίες δείχνουν εσκεμμένη παραβίαση των προτύπων εξέτασης που έχουν καθορισθεί σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1321/2014. Οι περιπτώσεις αυτές σχετίζονται με εξετάσεις των βασικών θεωρητικών γνώσεων που διεξήγαγαν εγκεκριμένοι εκπαιδευτικοί φορείς συντήρησης, στις οποίες υποβλήθηκαν μαθητευόμενοι που δεν είχαν παρακολουθήσει τη βασική εκπαιδευτική σειρά. Η κατάσταση αυτή προκάλεσε σημαντικές ανησυχίες όσον αφορά την ασφάλεια, ιδίως εξαιτίας του ενδεχόμενου κάτοχοι πτυχίου να διαθέτουν αεροσκάφος σε λειτουργία μετά από συντήρηση χωρίς να έχουν τις απαιτούμενες βασικές γνώσεις. Πρέπει πλέον να ληφθούν μέτρα για την αντιμετώπιση αυτών των ανησυχιών για την ασφάλεια. |
| --- | --- |

(5)

Έχει αναφερθεί στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας («Οργανισμός») σημαντικός αριθμός περιπτώσεων απάτης, οι οποίες δείχνουν εσκεμμένη παραβίαση των προτύπων εξέτασης που έχουν καθορισθεί σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1321/2014. Οι περιπτώσεις αυτές σχετίζονται με εξετάσεις των βασικών θεωρητικών γνώσεων που διεξήγαγαν εγκεκριμένοι εκπαιδευτικοί φορείς συντήρησης, στις οποίες υποβλήθηκαν μαθητευόμενοι που δεν είχαν παρακολουθήσει τη βασική εκπαιδευτική σειρά. Η κατάσταση αυτή προκάλεσε σημαντικές ανησυχίες όσον αφορά την ασφάλεια, ιδίως εξαιτίας του ενδεχόμενου κάτοχοι πτυχίου να διαθέτουν αεροσκάφος σε λειτουργία μετά από συντήρηση χωρίς να έχουν τις απαιτούμενες βασικές γνώσεις. Πρέπει πλέον να ληφθούν μέτρα για την αντιμετώπιση αυτών των ανησυχιών για την ασφάλεια.

| (6) | Σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1321/2014, οι φορείς εκμετάλλευσης σύνθετων μηχανοκίνητων αεροσκαφών που εκτελούν εμπορικές και μη πτητικές λειτουργίες οφείλουν να μεριμνούν ώστε οι εργασίες που αφορούν τη διαρκή αξιοπλοΐα να εκτελούνται από εγκεκριμένο φορέα διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας και η συντήρηση των αεροσκαφών και η εγκατάσταση των παρελκομένων στα αεροσκάφη αυτά να πραγματοποιείται από εγκεκριμένο φορέα συντήρησης. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, όπως στη μη εμπορική πτητική λειτουργία ελαφρύτερων αεροπλάνων με δύο ελικοστροβιλοκινητήρες, η προσπάθεια συμμόρφωσης που απαιτείται από τους εν λόγω φορείς εκμετάλλευσης είναι δυσανάλογη προς τα οφέλη που αποκομίζονται από την εφαρμογή αυτών των απαιτήσεων για την ασφαλή εκτέλεση των πτητικών λειτουργιών τους. Συνεπώς, θα πρέπει να αναπροσαρμοσθούν οι εφαρμοστέες απαιτήσεις στις συγκεκριμένες περιπτώσεις. Λαμβανομένων υπόψη των δυσανάλογων προσπαθειών συμμόρφωσης, του χρόνου που απαιτείται για την αναπροσαρμογή των εν λόγω απαιτήσεων και επειδή εκτιμάται ότι η μη επιβολή τους σε αυτές τις περιπτώσεις μέχρις ότου αναπροσαρμοστούν δεν εγκυμονεί σημαντικούς κινδύνους για την ασφάλεια της αεροπορίας, οι εν λόγω απαιτήσεις θα πρέπει να παύσουν να ισχύουν προς το παρόν και να τεθούν σε εφαρμογή μόνον από κατάλληλη μεταγενέστερη ημερομηνία. |
| --- | --- |

(6)

Σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1321/2014, οι φορείς εκμετάλλευσης σύνθετων μηχανοκίνητων αεροσκαφών που εκτελούν εμπορικές και μη πτητικές λειτουργίες οφείλουν να μεριμνούν ώστε οι εργασίες που αφορούν τη διαρκή αξιοπλοΐα να εκτελούνται από εγκεκριμένο φορέα διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας και η συντήρηση των αεροσκαφών και η εγκατάσταση των παρελκομένων στα αεροσκάφη αυτά να πραγματοποιείται από εγκεκριμένο φορέα συντήρησης. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, όπως στη μη εμπορική πτητική λειτουργία ελαφρύτερων αεροπλάνων με δύο ελικοστροβιλοκινητήρες, η προσπάθεια συμμόρφωσης που απαιτείται από τους εν λόγω φορείς εκμετάλλευσης είναι δυσανάλογη προς τα οφέλη που αποκομίζονται από την εφαρμογή αυτών των απαιτήσεων για την ασφαλή εκτέλεση των πτητικών λειτουργιών τους. Συνεπώς, θα πρέπει να αναπροσαρμοσθούν οι εφαρμοστέες απαιτήσεις στις συγκεκριμένες περιπτώσεις. Λαμβανομένων υπόψη των δυσανάλογων προσπαθειών συμμόρφωσης, του χρόνου που απαιτείται για την αναπροσαρμογή των εν λόγω απαιτήσεων και επειδή εκτιμάται ότι η μη επιβολή τους σε αυτές τις περιπτώσεις μέχρις ότου αναπροσαρμοστούν δεν εγκυμονεί σημαντικούς κινδύνους για την ασφάλεια της αεροπορίας, οι εν λόγω απαιτήσεις θα πρέπει να παύσουν να ισχύουν προς το παρόν και να τεθούν σε εφαρμογή μόνον από κατάλληλη μεταγενέστερη ημερομηνία.

| (7) | Λεπτομερείς κανόνες σχετικά με τη χρήση του προσαρτήματος VI του παραρτήματος III του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 απαλείφθηκαν κατά λάθος κατά την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 με τον κανονισμό (ΕΕ) 2015/1536 (3). Το σφάλμα αυτό θα πρέπει να διορθωθεί. |
| --- | --- |

(7)

Λεπτομερείς κανόνες σχετικά με τη χρήση του προσαρτήματος VI του παραρτήματος III του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 απαλείφθηκαν κατά λάθος κατά την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 με τον κανονισμό (ΕΕ) 2015/1536 (3). Το σφάλμα αυτό θα πρέπει να διορθωθεί.

| (8) | Στο παράρτημα Vα του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 εντοπίστηκαν ορισμένα σφάλματα διατύπωσης, τα οποία δημιουργούν δυσχέρειες εφαρμογής. Τα σφάλματα αυτά πρέπει να διορθωθούν. |
| --- | --- |

(8)

Στο παράρτημα Vα του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 εντοπίστηκαν ορισμένα σφάλματα διατύπωσης, τα οποία δημιουργούν δυσχέρειες εφαρμογής. Τα σφάλματα αυτά πρέπει να διορθωθούν.

| (9) | Είναι αναγκαίο να προβλεφθεί επαρκής χρόνος για όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη για να προσαρμοστούν στο τροποποιημένο κανονιστικό πλαίσιο που δημιουργείται λόγω των μέτρων που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό. Τα μέτρα αυτά θα πρέπει, συνεπώς, να καταστούν εφαρμοστέα έξι μήνες από την ημερομηνία της έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού. Ωστόσο, λόγω του αντικειμένου τους και επειδή δεν χρειάζονται σημαντικές προσπάθειες προσαρμογής από τα ενδιαφερόμενα μέρη, ορισμένα μέτρα θα πρέπει να εφαρμοσθούν χωρίς καθυστέρηση. Για ορισμένα άλλα μέτρα, ωστόσο, απαιτούνται περισσότερες προσπάθειες προσαρμογής και θα πρέπει, συνεπώς, να τεθούν σε εφαρμογή από κατάλληλη μεταγενέστερη ημερομηνία, διότι συνεπάγονται τη μετάβαση από τη ρύθμιση πρωτίστως βάσει του εθνικού δικαίου στο τροποποιημένο κανονιστικό πλαίσιο βάσει του δικαίου της Ένωσης που ορίζεται στον παρόντα κανονισμό. |
| --- | --- |

(9)

Είναι αναγκαίο να προβλεφθεί επαρκής χρόνος για όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη για να προσαρμοστούν στο τροποποιημένο κανονιστικό πλαίσιο που δημιουργείται λόγω των μέτρων που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό. Τα μέτρα αυτά θα πρέπει, συνεπώς, να καταστούν εφαρμοστέα έξι μήνες από την ημερομηνία της έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού. Ωστόσο, λόγω του αντικειμένου τους και επειδή δεν χρειάζονται σημαντικές προσπάθειες προσαρμογής από τα ενδιαφερόμενα μέρη, ορισμένα μέτρα θα πρέπει να εφαρμοσθούν χωρίς καθυστέρηση. Για ορισμένα άλλα μέτρα, ωστόσο, απαιτούνται περισσότερες προσπάθειες προσαρμογής και θα πρέπει, συνεπώς, να τεθούν σε εφαρμογή από κατάλληλη μεταγενέστερη ημερομηνία, διότι συνεπάγονται τη μετάβαση από τη ρύθμιση πρωτίστως βάσει του εθνικού δικαίου στο τροποποιημένο κανονιστικό πλαίσιο βάσει του δικαίου της Ένωσης που ορίζεται στον παρόντα κανονισμό.

| (10) | Συνεπώς, ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως. |
| --- | --- |

(10)

Συνεπώς, ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.

| (11) | Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τις γνώμες του Οργανισμού που υποβλήθηκαν δυνάμει του άρθρου 19 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008. |
| --- | --- |

(11)

Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τις γνώμες του Οργανισμού που υποβλήθηκαν δυνάμει του άρθρου 19 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008.

| (12) | Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που έχει συσταθεί βάσει του άρθρου 65 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008, |
| --- | --- |

(12)

Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που έχει συσταθεί βάσει του άρθρου 65 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:

Άρθρο 1

Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 τροποποιείται ως εξής:

| 1) | Στο άρθρο 5, η παράγραφος 6 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

  «6.   Μέχρις ότου προστεθούν στον παρόντα κανονισμό ειδικές απαιτήσεις για το προσωπικό πιστοποίησης παρελκομένων, οι απαιτήσεις που προβλέπονται στις ισχύουσες εθνικές νομοθεσίες στο εκάστοτε κράτος μέλος συνεχίζουν να εφαρμόζονται, εξαιρουμένων των φορέων συντήρησης που βρίσκονται εκτός της Ένωσης, για τους οποίους οι απαιτήσεις εγκρίνονται από τον Οργανισμό.». |
| --- | --- |

1)

Στο άρθρο 5, η παράγραφος 6 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«6.   Μέχρις ότου προστεθούν στον παρόντα κανονισμό ειδικές απαιτήσεις για το προσωπικό πιστοποίησης παρελκομένων, οι απαιτήσεις που προβλέπονται στις ισχύουσες εθνικές νομοθεσίες στο εκάστοτε κράτος μέλος συνεχίζουν να εφαρμόζονται, εξαιρουμένων των φορέων συντήρησης που βρίσκονται εκτός της Ένωσης, για τους οποίους οι απαιτήσεις εγκρίνονται από τον Οργανισμό.».

| 2) | Το άρθρο 8 τροποποιείται ως εξής:






  α) | στην παράγραφο 2, το στοιχείο β) απαλείφεται· |
| --- | --- | --- |

2)

Το άρθρο 8 τροποποιείται ως εξής:

α)

στην παράγραφο 2, το στοιχείο β) απαλείφεται·

| β) | η παράγραφος 5 απαλείφεται· |
| --- | --- |

β)

η παράγραφος 5 απαλείφεται·

| γ) | προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος 7:

  «7.   Κατά παρέκκλιση από την παράγραφο 1, για τα αεροπλάνα μέγιστης μάζας απογείωσης (MTOM) έως 5 700 kg που είναι εξοπλισμένα με πολλούς ελικοστροβιλοκινητήρες και δεν εκτελούν εμπορικές πτητικές λειτουργίες, η M.A.201 στοιχείο ζ) σημεία (2) και (3) του παραρτήματος I (Μέρος-M) εφαρμόζεται από την 1η Ιανουαρίου 2025.». |
| --- | --- |

γ)

προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος 7:

«7.   Κατά παρέκκλιση από την παράγραφο 1, για τα αεροπλάνα μέγιστης μάζας απογείωσης (MTOM) έως 5 700 kg που είναι εξοπλισμένα με πολλούς ελικοστροβιλοκινητήρες και δεν εκτελούν εμπορικές πτητικές λειτουργίες, η M.A.201 στοιχείο ζ) σημεία (2) και (3) του παραρτήματος I (Μέρος-M) εφαρμόζεται από την 1η Ιανουαρίου 2025.».

| 3) | Το παράρτημα I (Μέρος-Μ) τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα I του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

3)

Το παράρτημα I (Μέρος-Μ) τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα I του παρόντος κανονισμού.

| 4) | Το παράρτημα II (Μέρος-145) τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα II του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

4)

Το παράρτημα II (Μέρος-145) τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα II του παρόντος κανονισμού.

| 5) | Το παράρτημα III (Μέρος-66) τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα III του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

5)

Το παράρτημα III (Μέρος-66) τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα III του παρόντος κανονισμού.

| 6) | Το παράρτημα IV (Μέρος-147) τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα IV του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

6)

Το παράρτημα IV (Μέρος-147) τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα IV του παρόντος κανονισμού.

| 7) | Το παράρτημα Vα (Μέρος-Τ) τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα V του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

7)

Το παράρτημα Vα (Μέρος-Τ) τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα V του παρόντος κανονισμού.

Άρθρο 2

Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Εφαρμόζεται από τις 5 Μαρτίου 2019.

Ωστόσο,

| 1) | το άρθρο 1 παράγραφος 2 στοιχείο γ), το άρθρο 1 παράγραφος 7 και το σημείο (1) του παραρτήματος IV εφαρμόζονται από τις 5 Σεπτεμβρίου 2018· |
| --- | --- |

1)

το άρθρο 1 παράγραφος 2 στοιχείο γ), το άρθρο 1 παράγραφος 7 και το σημείο (1) του παραρτήματος IV εφαρμόζονται από τις 5 Σεπτεμβρίου 2018·

| 2) | για τη συντήρηση αεροπλάνων της κατηγορίας ELA1 που δεν χρησιμοποιούνται για λειτουργίες CAT και αεροσκαφών άλλων από τα αεροπλάνα και τα ελικόπτερα:






  α) | η απαίτηση να εκδίδει η αρμόδια αρχή πτυχία συντήρησης αεροσκαφών σύμφωνα με το παράρτημα III (Μέρος-66), ως νέα ή ως μετατραπέντα, σύμφωνα με την 66.A.70 του εν λόγω παραρτήματος, εφαρμόζεται από την 1η Οκτωβρίου 2019· |
| --- | --- | --- |

2)

για τη συντήρηση αεροπλάνων της κατηγορίας ELA1 που δεν χρησιμοποιούνται για λειτουργίες CAT και αεροσκαφών άλλων από τα αεροπλάνα και τα ελικόπτερα:

α)

η απαίτηση να εκδίδει η αρμόδια αρχή πτυχία συντήρησης αεροσκαφών σύμφωνα με το παράρτημα III (Μέρος-66), ως νέα ή ως μετατραπέντα, σύμφωνα με την 66.A.70 του εν λόγω παραρτήματος, εφαρμόζεται από την 1η Οκτωβρίου 2019·

| β) | η απαίτηση να διαθέτει το προσωπικό πιστοποίησης τα κατάλληλα προσόντα σύμφωνα με το παράρτημα III (Μέρος-66) που προβλέπονται στη M.A.606 στοιχείο ζ) και στη M.A.801 στοιχείο β) σημείο (2) του παραρτήματος I (Μέρος-Μ) και στην 145.A.30 στοιχεία ζ) και η) του παραρτήματος II (Μέρος-145) εφαρμόζεται από την 1η Οκτωβρίου 2020. |
| --- | --- |

β)

η απαίτηση να διαθέτει το προσωπικό πιστοποίησης τα κατάλληλα προσόντα σύμφωνα με το παράρτημα III (Μέρος-66) που προβλέπονται στη M.A.606 στοιχείο ζ) και στη M.A.801 στοιχείο β) σημείο (2) του παραρτήματος I (Μέρος-Μ) και στην 145.A.30 στοιχεία ζ) και η) του παραρτήματος II (Μέρος-145) εφαρμόζεται από την 1η Οκτωβρίου 2020.

Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.

Βρυξέλλες, 14 Αυγούστου 2018.

Για την Επιτροπή

Ο Πρόεδρος

Jean-Claude JUNCKER

---

(1)  
  ΕΕ L 79 της 19.3.2008, σ. 1.

1

(2)  Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 της Επιτροπής, της 26ης Νοεμβρίου 2014, για τη διαρκή αξιοπλοΐα του αεροσκάφους και των αεροναυτικών προϊόντων, εξαρτημάτων και εξοπλισμού και για την έγκριση των φορέων και του προσωπικού που είναι αρμόδιοι για τα εν λόγω καθήκοντα (ΕΕ L 362 της 17.12.2014, σ. 1).

2

(3)  Κανονισμός (ΕΕ) 2015/1536 της Επιτροπής, της 16ης Σεπτεμβρίου 2015, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 όσον αφορά την εναρμόνιση των κανόνων για τη διαρκή αξιοπλοΐα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 216/2008, τις κρίσιμης σημασίας εργασίες συντήρησης και την παρακολούθηση της διαρκούς αξιοπλοΐας των αεροσκαφών (ΕΕ L 241 της 17.9.2015, σ. 16).

3

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I

Το παράρτημα Ι τροποποιείται ως εξής:

| (1) | ο πίνακας περιεχομένων τροποποιείται ως εξής:






  α) | η M.A.501 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:






  «M.A.501 | Κατάταξη και εγκατάσταση»· |
| --- | --- | --- | --- |

(1)

ο πίνακας περιεχομένων τροποποιείται ως εξής:

α)

η M.A.501 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:

«M.A.501

| β) | η M.A.504 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «M.A.504 | Διαχωρισμός παρελκομένων»· |
| --- | --- | --- |

β)

η M.A.504 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«M.A.504

| (2) | η M.A.501 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «M.A.501   Κατάταξη και εγκατάσταση







  α) | Όλα τα παρελκόμενα ταξινομούνται στις ακόλουθες κατηγορίες:






  (1) | Παρελκόμενα τα οποία βρίσκονται σε ικανοποιητική κατάσταση, έχουν διατεθεί σε υπηρεσία βάσει του εντύπου 1 του EASA ή ισοδύναμου εντύπου και έχουν επισημανθεί σύμφωνα με το τμήμα ΙΖ του παραρτήματος Ι (Μέρος-21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012, εκτός εάν καθορίζεται διαφορετικά στο παράρτημα Ι (Μέρος-21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 ή στο παρόν παράρτημα (Μέρος-Μ). |
| --- | --- | --- | --- |

(2)

η M.A.501 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«M.A.501   Κατάταξη και εγκατάσταση

α)

Όλα τα παρελκόμενα ταξινομούνται στις ακόλουθες κατηγορίες:

(1)

Παρελκόμενα τα οποία βρίσκονται σε ικανοποιητική κατάσταση, έχουν διατεθεί σε υπηρεσία βάσει του εντύπου 1 του EASA ή ισοδύναμου εντύπου και έχουν επισημανθεί σύμφωνα με το τμήμα ΙΖ του παραρτήματος Ι (Μέρος-21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012, εκτός εάν καθορίζεται διαφορετικά στο παράρτημα Ι (Μέρος-21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 ή στο παρόν παράρτημα (Μέρος-Μ).

| (2) | Παρελκόμενα που έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας τα οποία συντηρούνται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό. |
| --- | --- |

(2)

Παρελκόμενα που έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας τα οποία συντηρούνται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό.

| (3) | Παρελκόμενα τα οποία έχουν κατηγοριοποιηθεί ως μη επισκευάσιμα διότι έχουν φτάσει το πιστοποιημένο όριο ζωής τους ή περιέχουν μη επισκευάσιμη βλάβη. |
| --- | --- |

(3)

Παρελκόμενα τα οποία έχουν κατηγοριοποιηθεί ως μη επισκευάσιμα διότι έχουν φτάσει το πιστοποιημένο όριο ζωής τους ή περιέχουν μη επισκευάσιμη βλάβη.

| (4) | Τυποποιημένα ανταλλακτικά που χρησιμοποιούνται σε αεροσκάφος, κινητήρα, έλικα ή άλλο παρελκόμενο αεροσκάφους, όταν καθορίζονται στα στοιχεία συντήρησης και συνοδεύονται από αποδείξεις της συμμόρφωσης που μπορούν να εντοπιστούν στο εφαρμοζόμενο πρότυπο. |
| --- | --- |

(4)

Τυποποιημένα ανταλλακτικά που χρησιμοποιούνται σε αεροσκάφος, κινητήρα, έλικα ή άλλο παρελκόμενο αεροσκάφους, όταν καθορίζονται στα στοιχεία συντήρησης και συνοδεύονται από αποδείξεις της συμμόρφωσης που μπορούν να εντοπιστούν στο εφαρμοζόμενο πρότυπο.

| (5) | Υλικά, ακατέργαστα και αναλώσιμα, που χρησιμοποιούνται κατά τη διάρκεια της συντήρησης, εφόσον ο φορέας κρίνει ότι το υλικό πληροί τις αναγκαίες προδιαγραφές και υπάρχει κατάλληλη δυνατότητα εντοπισμού της προέλευσής τους. Όλα τα υλικά πρέπει να συνοδεύονται από έγγραφα τεκμηρίωσης που αναφέρουν με σαφήνεια το συγκεκριμένο υλικό και περιέχουν δήλωση συμμόρφωσης με τις προδιαγραφές, καθώς και τόσο την προέλευση κατασκευής όσο και τον προμηθευτή. |
| --- | --- |

(5)

Υλικά, ακατέργαστα και αναλώσιμα, που χρησιμοποιούνται κατά τη διάρκεια της συντήρησης, εφόσον ο φορέας κρίνει ότι το υλικό πληροί τις αναγκαίες προδιαγραφές και υπάρχει κατάλληλη δυνατότητα εντοπισμού της προέλευσής τους. Όλα τα υλικά πρέπει να συνοδεύονται από έγγραφα τεκμηρίωσης που αναφέρουν με σαφήνεια το συγκεκριμένο υλικό και περιέχουν δήλωση συμμόρφωσης με τις προδιαγραφές, καθώς και τόσο την προέλευση κατασκευής όσο και τον προμηθευτή.

| β) | Παρελκόμενα, τυποποιημένα ανταλλακτικά και υλικά εγκαθίστανται σε αεροσκάφος ή παρελκόμενο μόνον όταν βρίσκονται σε ικανοποιητική κατάσταση, ανήκουν σε μια από τις κατηγορίες που παρατίθενται στο στοιχείο α) και το συγκεκριμένο παρελκόμενο, τυποποιημένο ανταλλακτικό ή υλικό προσδιορίζεται στα ισχύοντα στοιχεία συντήρησης.»· |
| --- | --- |

β)

Παρελκόμενα, τυποποιημένα ανταλλακτικά και υλικά εγκαθίστανται σε αεροσκάφος ή παρελκόμενο μόνον όταν βρίσκονται σε ικανοποιητική κατάσταση, ανήκουν σε μια από τις κατηγορίες που παρατίθενται στο στοιχείο α) και το συγκεκριμένο παρελκόμενο, τυποποιημένο ανταλλακτικό ή υλικό προσδιορίζεται στα ισχύοντα στοιχεία συντήρησης.»·

| (3) | στη Μ.Α.502, το στοιχείο δ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «δ) | Κατά παρέκκλιση από το στοιχείο α) και τη M.A.801 στοιχείο β) σημείο 2, το προσωπικό πιστοποίησης που ορίζεται στη M.A.801 στοιχείο β) σημείο 2 μπορεί να εκτελεί, σύμφωνα με τα στοιχεία συντήρησης παρελκομένων, τα ακόλουθα:






  (1) | συντήρηση, πλην της γενικής συντήρησης παρελκομένων, κατά την εγκατάσταση ή την προσωρινή αφαίρεση του παρελκομένου από αεροσκάφη ELA1 που δεν χρησιμοποιούνται σε εμπορικές αερομεταφορές· |
| --- | --- | --- | --- |

(3)

στη Μ.Α.502, το στοιχείο δ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«δ)

(1)

συντήρηση, πλην της γενικής συντήρησης παρελκομένων, κατά την εγκατάσταση ή την προσωρινή αφαίρεση του παρελκομένου από αεροσκάφη ELA1 που δεν χρησιμοποιούνται σε εμπορικές αερομεταφορές·

| (2) | γενική συντήρηση κινητήρων και ελίκων κατά την εγκατάσταση ή την προσωρινή αφαίρεσή τους από αεροσκάφη CS-VLA, CS-22 και LSA που δεν χρησιμοποιούνται σε εμπορικές αερομεταφορές. |
| --- | --- |

(2)

γενική συντήρηση κινητήρων και ελίκων κατά την εγκατάσταση ή την προσωρινή αφαίρεσή τους από αεροσκάφη CS-VLA, CS-22 και LSA που δεν χρησιμοποιούνται σε εμπορικές αερομεταφορές.

Η συντήρηση παρελκομένου που διενεργείται σύμφωνα με το στοιχείο δ) δεν περιλαμβάνεται στην έκδοση του εντύπου 1 του EASA και υπόκειται στις απαιτήσεις διάθεσης του αεροσκάφους σε υπηρεσία που προβλέπονται στη M.A.801.»·

| (4) | η M.A.504 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «M.A.504   Διαχωρισμός παρελκομένων







  α) | Τα μη επισκευάσιμα και τα μη ανακτήσιμα παρελκόμενα διαχωρίζονται από τα επισκευάσιμα παρελκόμενα, τυποποιημένα ανταλλακτικά και υλικά. |
| --- | --- | --- |

(4)

η M.A.504 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«M.A.504   Διαχωρισμός παρελκομένων

α)

Τα μη επισκευάσιμα και τα μη ανακτήσιμα παρελκόμενα διαχωρίζονται από τα επισκευάσιμα παρελκόμενα, τυποποιημένα ανταλλακτικά και υλικά.

| β) | Η εκ νέου εισαγωγή μη ανακτήσιμων παρελκομένων στο σύστημα προμηθειών παρελκομένων δεν επιτρέπεται, εκτός εάν έχουν επεκταθεί τα πιστοποιημένα όρια ζωής ή έχει εγκριθεί επισκευαστική λύση σύμφωνα με τον κανονισμό (EΕ) αριθ. 748/2012.»· |
| --- | --- |

β)

Η εκ νέου εισαγωγή μη ανακτήσιμων παρελκομένων στο σύστημα προμηθειών παρελκομένων δεν επιτρέπεται, εκτός εάν έχουν επεκταθεί τα πιστοποιημένα όρια ζωής ή έχει εγκριθεί επισκευαστική λύση σύμφωνα με τον κανονισμό (EΕ) αριθ. 748/2012.»·

| (5) | στη Μ.Α.606, το στοιχείο ζ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «ζ) | Ο φορέας συντήρησης έχει επαρκές προσωπικό πιστοποίησης για την έκδοση πιστοποιητικών διάθεσης αεροσκαφών και παρελκομένων σε υπηρεσία κατά τις Μ.Α.612 και Μ.Α.613. Τα προσωπικό συμμορφώνεται με τις ακόλουθες απαιτήσεις:






  1. | το παράρτημα ΙΙΙ (Μέρος-66) εφόσον πρόκειται για αεροσκάφη· |
| --- | --- | --- | --- |

(5)

στη Μ.Α.606, το στοιχείο ζ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«ζ)

1.

το παράρτημα ΙΙΙ (Μέρος-66) εφόσον πρόκειται για αεροσκάφη·

| 2. | το άρθρο 5 παράγραφος 6 του παρόντος κανονισμού εφόσον πρόκειται για παρελκόμενα.»· |
| --- | --- |

2.

το άρθρο 5 παράγραφος 6 του παρόντος κανονισμού εφόσον πρόκειται για παρελκόμενα.»·

| (6) | στη M.A.608, το στοιχείο γ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «γ) | Ο φορέας επιθεωρεί, ταξινομεί και διαχωρίζει καταλλήλως όλα τα εισερχόμενα παρελκόμενα, τυποποιημένα ανταλλακτικά και υλικά.»· |
| --- | --- | --- |

(6)

στη M.A.608, το στοιχείο γ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«γ)

| (7) | στο προσάρτημα VII, η πρώτη περίοδος αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

  «Οι κάτωθι εργασίες συνιστούν τις σύνθετες εργασίες συντήρησης που αναφέρονται στη M.A.801 στοιχείο β) σημείο 2 και στη M.A.801 στοιχείο γ)». |
| --- | --- |

(7)

στο προσάρτημα VII, η πρώτη περίοδος αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Οι κάτωθι εργασίες συνιστούν τις σύνθετες εργασίες συντήρησης που αναφέρονται στη M.A.801 στοιχείο β) σημείο 2 και στη M.A.801 στοιχείο γ)».

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II

Το παράρτημα II τροποποιείται ως εξής:

| (1) | ο πίνακας περιεχομένων τροποποιείται ως εξής:






  α) | η 145.Α.40 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «145.A.40   
  Εξοπλισμός και εργαλεία»· |
| --- | --- | --- |

(1)

ο πίνακας περιεχομένων τροποποιείται ως εξής:

α)

η 145.Α.40 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«145.A.40   
  Εξοπλισμός και εργαλεία»·

| β) | η 145.Α.42 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «145.A.42   
  Παρελκόμενα»· |
| --- | --- |

β)

η 145.Α.42 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«145.A.42   
  Παρελκόμενα»·

| (2) | στην 145.A.30, τα στοιχεία στ), ζ) η) και θ) αντικαθίστανται από τα ακόλουθα:






  «στ) | Ο φορέας διασφαλίζει ότι το προσωπικό που εκτελεί ή ελέγχει μη καταστροφική δοκιμή της διαρκούς αξιοπλοΐας δομών ή παρελκομένων αεροσκάφους, ή αμφότερων, έχει τα κατάλληλα προσόντα για τη συγκεκριμένη μη καταστροφική δοκιμή, σύμφωνα με το ευρωπαϊκό ή ισοδύναμο πρότυπο που αναγνωρίζεται από τον Οργανισμό. Το προσωπικό που εκτελεί οποιαδήποτε άλλη εξειδικευμένη εργασία πρέπει να έχει τα κατάλληλα προσόντα σύμφωνα με επίσημα αναγνωρισμένα πρότυπα. Κατά παρέκκλιση του παρόντος στοιχείου, το προσωπικό που αναφέρεται στο στοιχείο ζ) και στο στοιχείο η) σημεία 1) και 2) και έχει πτυχίο της κατηγορίας B1, B3 ή L σύμφωνα με το παράρτημα III (Μέρος-66), μπορεί να εκτελεί και/ή να ελέγχει δοκιμές με χρήση διεισδυτικού υγρού χρωματικής αντίθεσης. |
| --- | --- | --- |

(2)

στην 145.A.30, τα στοιχεία στ), ζ) η) και θ) αντικαθίστανται από τα ακόλουθα:

«στ)

Ο φορέας διασφαλίζει ότι το προσωπικό που εκτελεί ή ελέγχει μη καταστροφική δοκιμή της διαρκούς αξιοπλοΐας δομών ή παρελκομένων αεροσκάφους, ή αμφότερων, έχει τα κατάλληλα προσόντα για τη συγκεκριμένη μη καταστροφική δοκιμή, σύμφωνα με το ευρωπαϊκό ή ισοδύναμο πρότυπο που αναγνωρίζεται από τον Οργανισμό. Το προσωπικό που εκτελεί οποιαδήποτε άλλη εξειδικευμένη εργασία πρέπει να έχει τα κατάλληλα προσόντα σύμφωνα με επίσημα αναγνωρισμένα πρότυπα. Κατά παρέκκλιση του παρόντος στοιχείου, το προσωπικό που αναφέρεται στο στοιχείο ζ) και στο στοιχείο η) σημεία 1) και 2) και έχει πτυχίο της κατηγορίας B1, B3 ή L σύμφωνα με το παράρτημα III (Μέρος-66), μπορεί να εκτελεί και/ή να ελέγχει δοκιμές με χρήση διεισδυτικού υγρού χρωματικής αντίθεσης.

| ζ) | Κάθε φορέας συντήρησης αεροσκαφών, πλην όσων προβλέπονται διαφορετικά στο στοιχείο ι), στην περίπτωση συντήρησης γραμμής αεροσκαφών, διαθέτει προσωπικό πιστοποίησης με την κατάλληλη ειδικότητα σε τύπο αεροσκάφους των κατηγοριών B1, B2, B2L, B3 και L, αναλόγως, σύμφωνα με το παράρτημα III (Μέρος-66) και την 145.Α.35.
  Επιπλέον, οι εν λόγω φορείς μπορούν επίσης να χρησιμοποιούν κατάλληλα εκπαιδευμένο προσωπικό πιστοποίησης, το οποίο διαθέτει τα δικαιώματα που περιγράφονται στην 66.A.20 στοιχείο α) σημεία (1) και (3) περίπτωση ii) και τα προσόντα κατά το παράρτημα III (Μέρος-66) και την 145.A.35 για την εκτέλεση ήσσονων εργασιών προγραμματισμένης συντήρησης γραμμής και απλών επισκευών βλαβών. Η διαθεσιμότητα του ανωτέρω προσωπικού πιστοποίησης δεν αντικαθιστά την ανάγκη για την ύπαρξη προσωπικού πιστοποίησης των κατηγοριών B1, B2, B2L, B3 και L, αναλόγως. |
| --- | --- |

ζ)

Κάθε φορέας συντήρησης αεροσκαφών, πλην όσων προβλέπονται διαφορετικά στο στοιχείο ι), στην περίπτωση συντήρησης γραμμής αεροσκαφών, διαθέτει προσωπικό πιστοποίησης με την κατάλληλη ειδικότητα σε τύπο αεροσκάφους των κατηγοριών B1, B2, B2L, B3 και L, αναλόγως, σύμφωνα με το παράρτημα III (Μέρος-66) και την 145.Α.35.

Επιπλέον, οι εν λόγω φορείς μπορούν επίσης να χρησιμοποιούν κατάλληλα εκπαιδευμένο προσωπικό πιστοποίησης, το οποίο διαθέτει τα δικαιώματα που περιγράφονται στην 66.A.20 στοιχείο α) σημεία (1) και (3) περίπτωση ii) και τα προσόντα κατά το παράρτημα III (Μέρος-66) και την 145.A.35 για την εκτέλεση ήσσονων εργασιών προγραμματισμένης συντήρησης γραμμής και απλών επισκευών βλαβών. Η διαθεσιμότητα του ανωτέρω προσωπικού πιστοποίησης δεν αντικαθιστά την ανάγκη για την ύπαρξη προσωπικού πιστοποίησης των κατηγοριών B1, B2, B2L, B3 και L, αναλόγως.

| η) | Ο φορέας που εκτελεί συντήρηση αεροσκαφών, εκτός εάν αναφέρεται διαφορετικά στο στοιχείο ι):






  1. | στην περίπτωση συντήρησης βάσης σύνθετων μηχανοκίνητων αεροσκαφών, διαθέτει προσωπικό πιστοποίησης με την κατάλληλη ειδικότητα σε τύπο αεροσκάφους κατηγορίας C σύμφωνα με το παράρτημα ΙΙΙ (Μέρος-66) και την 145.Α.35. Επιπλέον, ο φορέας διαθέτει επαρκές προσωπικό με ειδικότητα σε τύπο αεροσκάφους κατηγοριών Β1 και Β2, αναλόγως, σύμφωνα με το παράρτημα ΙΙΙ (Μέρος-66) και την 145.Α.35 για την υποστήριξη του προσωπικού πιστοποίησης κατηγορίας C.






  i) | Το προσωπικό υποστήριξης των κατηγοριών Β1 και Β2 διασφαλίζει ότι έχουν εκτελεστεί όλες οι σχετικές εργασίες ή επιθεωρήσεις στο απαιτούμενο επίπεδο προτού το προσωπικό της κατηγορίας C εκδώσει το πιστοποιητικό διάθεσης σε υπηρεσία. |
| --- | --- | --- | --- |

η)

Ο φορέας που εκτελεί συντήρηση αεροσκαφών, εκτός εάν αναφέρεται διαφορετικά στο στοιχείο ι):

1.

στην περίπτωση συντήρησης βάσης σύνθετων μηχανοκίνητων αεροσκαφών, διαθέτει προσωπικό πιστοποίησης με την κατάλληλη ειδικότητα σε τύπο αεροσκάφους κατηγορίας C σύμφωνα με το παράρτημα ΙΙΙ (Μέρος-66) και την 145.Α.35. Επιπλέον, ο φορέας διαθέτει επαρκές προσωπικό με ειδικότητα σε τύπο αεροσκάφους κατηγοριών Β1 και Β2, αναλόγως, σύμφωνα με το παράρτημα ΙΙΙ (Μέρος-66) και την 145.Α.35 για την υποστήριξη του προσωπικού πιστοποίησης κατηγορίας C.

i)

Το προσωπικό υποστήριξης των κατηγοριών Β1 και Β2 διασφαλίζει ότι έχουν εκτελεστεί όλες οι σχετικές εργασίες ή επιθεωρήσεις στο απαιτούμενο επίπεδο προτού το προσωπικό της κατηγορίας C εκδώσει το πιστοποιητικό διάθεσης σε υπηρεσία.

| ii) | Ο φορέας διατηρεί μητρώο του ανωτέρω προσωπικού υποστήριξης των κατηγοριών Β1 και Β2. |
| --- | --- |

ii)

Ο φορέας διατηρεί μητρώο του ανωτέρω προσωπικού υποστήριξης των κατηγοριών Β1 και Β2.

| iii) | Το προσωπικό πιστοποίησης της κατηγορίας C διασφαλίζει ότι έχει επιτευχθεί συμμόρφωση με το σημείο i) και ότι κατά τον συγκεκριμένο έλεγχο ή σύνολο εργασιών συντήρησης βάσης ολοκληρώθηκαν όλες οι εργασίες που ζήτησε ο πελάτης, και αξιολογεί επίσης την επίδραση τυχόν εργασιών που δεν εκτελέστηκαν με σκοπό είτε να ζητηθεί η εκτέλεσή τους, είτε να συμφωνηθεί με τον αερομεταφορέα η αναβολή της συγκεκριμένης εργασίας έως τον επόμενο προγραμματισμένο έλεγχο ή το χρονικό όριο. |
| --- | --- |

iii)

Το προσωπικό πιστοποίησης της κατηγορίας C διασφαλίζει ότι έχει επιτευχθεί συμμόρφωση με το σημείο i) και ότι κατά τον συγκεκριμένο έλεγχο ή σύνολο εργασιών συντήρησης βάσης ολοκληρώθηκαν όλες οι εργασίες που ζήτησε ο πελάτης, και αξιολογεί επίσης την επίδραση τυχόν εργασιών που δεν εκτελέστηκαν με σκοπό είτε να ζητηθεί η εκτέλεσή τους, είτε να συμφωνηθεί με τον αερομεταφορέα η αναβολή της συγκεκριμένης εργασίας έως τον επόμενο προγραμματισμένο έλεγχο ή το χρονικό όριο.

| 2. | στην περίπτωση συντήρησης βάσης αεροσκαφών άλλων από σύνθετα μηχανοκίνητα αεροσκάφη, διαθέτει ένα από τα ακόλουθα:






  i) | προσωπικό πιστοποίησης με την κατάλληλη ειδικότητα σε τύπο αεροσκάφους των κατηγοριών B1, B2, B2L, B3 και L, σύμφωνα με το παράρτημα III (Μέρος-66) και την 145.Α.35· |
| --- | --- | --- |

2.

στην περίπτωση συντήρησης βάσης αεροσκαφών άλλων από σύνθετα μηχανοκίνητα αεροσκάφη, διαθέτει ένα από τα ακόλουθα:

i)

προσωπικό πιστοποίησης με την κατάλληλη ειδικότητα σε τύπο αεροσκάφους των κατηγοριών B1, B2, B2L, B3 και L, σύμφωνα με το παράρτημα III (Μέρος-66) και την 145.Α.35·

| ii) | προσωπικό πιστοποίησης με την κατάλληλη ειδικότητα σε τύπο αεροσκάφους κατηγορίας C, το οποίο υποβοηθείται από το προσωπικό υποστήριξης που περιγράφεται στην 145.A.35 στοιχείο α) σημείο i). |
| --- | --- |

ii)

προσωπικό πιστοποίησης με την κατάλληλη ειδικότητα σε τύπο αεροσκάφους κατηγορίας C, το οποίο υποβοηθείται από το προσωπικό υποστήριξης που περιγράφεται στην 145.A.35 στοιχείο α) σημείο i).

| θ) | το προσωπικό πιστοποίησης παρελκομένων διαθέτει τα προσόντα που αναφέρονται στο άρθρο 5 παράγραφος 6 και στην 145.A.35.»· |
| --- | --- |

θ)

το προσωπικό πιστοποίησης παρελκομένων διαθέτει τα προσόντα που αναφέρονται στο άρθρο 5 παράγραφος 6 και στην 145.A.35.»·

| (3) | στην 145.A.35, τα στοιχεία α) και β) αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:






  «α) | Πέραν των απαιτήσεων της 145.Α.30 στοιχεία ζ) και η), ο φορέας διασφαλίζει ότι το προσωπικό που είναι αρμόδιο για την πιστοποίηση και το προσωπικό υποστήριξης γνωρίζουν επαρκώς τα αντίστοιχα αεροσκάφη ή παρελκόμενα, ή αμφότερα, που πρόκειται να υποβληθούν σε συντήρηση, καθώς και τις συναφείς διαδικασίες του φορέα. Για το προσωπικό πιστοποίησης, η εν λόγω απαίτηση τηρείται πριν από την έκδοση ή την επανέκδοση της εξουσιοδότησης πιστοποίησης.






  1. | Ως «προσωπικό υποστήριξης» νοείται το προσωπικό με πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών κατά το παράρτημα III (Μέρος-66) για τις κατηγορίες B1, B2, B2L, B3 και/ή L με ανάλογες ειδικότητες σε τύπο αεροσκαφών, το οποίο εργάζεται σε περιβάλλον συντήρησης βάσης αλλά δεν έχει κατ' ανάγκην δικαιώματα πιστοποίησης. |
| --- | --- | --- | --- |

(3)

στην 145.A.35, τα στοιχεία α) και β) αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

«α)

Πέραν των απαιτήσεων της 145.Α.30 στοιχεία ζ) και η), ο φορέας διασφαλίζει ότι το προσωπικό που είναι αρμόδιο για την πιστοποίηση και το προσωπικό υποστήριξης γνωρίζουν επαρκώς τα αντίστοιχα αεροσκάφη ή παρελκόμενα, ή αμφότερα, που πρόκειται να υποβληθούν σε συντήρηση, καθώς και τις συναφείς διαδικασίες του φορέα. Για το προσωπικό πιστοποίησης, η εν λόγω απαίτηση τηρείται πριν από την έκδοση ή την επανέκδοση της εξουσιοδότησης πιστοποίησης.

1.

Ως «προσωπικό υποστήριξης» νοείται το προσωπικό με πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών κατά το παράρτημα III (Μέρος-66) για τις κατηγορίες B1, B2, B2L, B3 και/ή L με ανάλογες ειδικότητες σε τύπο αεροσκαφών, το οποίο εργάζεται σε περιβάλλον συντήρησης βάσης αλλά δεν έχει κατ' ανάγκην δικαιώματα πιστοποίησης.

| 2. | Ως «σχετικά αεροσκάφη ή/και παρελκόμενα» νοούνται τα αεροσκάφη ή τα παρελκόμενα που καθορίζονται στη συγκεκριμένη εξουσιοδότηση πιστοποίησης. |
| --- | --- |

2.

Ως «σχετικά αεροσκάφη ή/και παρελκόμενα» νοούνται τα αεροσκάφη ή τα παρελκόμενα που καθορίζονται στη συγκεκριμένη εξουσιοδότηση πιστοποίησης.

| 3. | Ως «εξουσιοδότηση πιστοποίησης» νοείται η εξουσιοδότηση που εκδίδει ο φορέας σε προσωπικό πιστοποίησης και καθορίζει ότι το εξουσιοδοτούμενο προσωπικό μπορεί να υπογράφει πιστοποιητικά διάθεσης σε υπηρεσία με τους περιορισμούς που αναγράφονται στη συγκεκριμένη εξουσιοδότηση για λογαριασμό του εγκεκριμένου φορέα. |
| --- | --- |

3.

Ως «εξουσιοδότηση πιστοποίησης» νοείται η εξουσιοδότηση που εκδίδει ο φορέας σε προσωπικό πιστοποίησης και καθορίζει ότι το εξουσιοδοτούμενο προσωπικό μπορεί να υπογράφει πιστοποιητικά διάθεσης σε υπηρεσία με τους περιορισμούς που αναγράφονται στη συγκεκριμένη εξουσιοδότηση για λογαριασμό του εγκεκριμένου φορέα.

| β) | Εξαιρουμένων των περιπτώσεων στη 145.Α.30 στοιχείο ι) και στην 66.A.20 στοιχείο α) 3 ii), ο φορέας μπορεί να εκδώσει εξουσιοδότηση πιστοποίησης για το προσωπικό πιστοποίησης μόνον για τις βασικές κατηγορίες ή υποκατηγορίες, καθώς και, πλην του πτυχίου κατηγορίας Α, για κάθε ειδικότητα σε τύπο αναφερόμενη στο πτυχίο συντήρησης αεροσκάφους όπως απαιτείται στο παράρτημα III (Μέρος-66), με την προϋπόθεση ότι το πτυχίο παραμένει έγκυρο καθ' όλη την περίοδο ισχύος της εξουσιοδότησης και ότι το προσωπικό πιστοποίησης εξακολουθεί να συμμορφώνεται προς το παράρτημα III (Μέρος-66).»· |
| --- | --- |

β)

Εξαιρουμένων των περιπτώσεων στη 145.Α.30 στοιχείο ι) και στην 66.A.20 στοιχείο α) 3 ii), ο φορέας μπορεί να εκδώσει εξουσιοδότηση πιστοποίησης για το προσωπικό πιστοποίησης μόνον για τις βασικές κατηγορίες ή υποκατηγορίες, καθώς και, πλην του πτυχίου κατηγορίας Α, για κάθε ειδικότητα σε τύπο αναφερόμενη στο πτυχίο συντήρησης αεροσκάφους όπως απαιτείται στο παράρτημα III (Μέρος-66), με την προϋπόθεση ότι το πτυχίο παραμένει έγκυρο καθ' όλη την περίοδο ισχύος της εξουσιοδότησης και ότι το προσωπικό πιστοποίησης εξακολουθεί να συμμορφώνεται προς το παράρτημα III (Μέρος-66).»·

| (4) | η 145.A.40 τροποποιείται ως εξής:






  α) | ο τίτλος αντικαθίσταται από τον ακόλουθο:
  «145.A.40   
  Εξοπλισμός και εργαλεία»· |
| --- | --- | --- |

(4)

η 145.A.40 τροποποιείται ως εξής:

α)

ο τίτλος αντικαθίσταται από τον ακόλουθο:

«145.A.40   
  Εξοπλισμός και εργαλεία»·

| β) | το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «α) | Ο φορέας διαθέτει και χρησιμοποιεί τον απαραίτητο εξοπλισμό και εργαλεία προκειμένου να εκτελεί το εγκεκριμένο πεδίο εργασιών.






  i) | Εφόσον ο κατασκευαστής καθορίζει ένα συγκεκριμένο εργαλείο ή εξοπλισμό, ο φορέας χρησιμοποιεί αυτό το εργαλείο ή εξοπλισμό, εκτός εάν η αρμόδια αρχή συμφωνήσει στη χρήση εναλλακτικών εργαλείων ή εξοπλισμού με διαδικασίες που καθορίζονται στο εγχειρίδιο λειτουργίας. |
| --- | --- | --- | --- |

β)

το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«α)

i)

Εφόσον ο κατασκευαστής καθορίζει ένα συγκεκριμένο εργαλείο ή εξοπλισμό, ο φορέας χρησιμοποιεί αυτό το εργαλείο ή εξοπλισμό, εκτός εάν η αρμόδια αρχή συμφωνήσει στη χρήση εναλλακτικών εργαλείων ή εξοπλισμού με διαδικασίες που καθορίζονται στο εγχειρίδιο λειτουργίας.

| ii) | Ο εξοπλισμός και τα εργαλεία πρέπει να είναι διαρκώς διαθέσιμα, εκτός εάν κάποιο εργαλείο ή εξοπλισμός χρησιμοποιείται τόσο σπάνια ώστε να μην είναι αναγκαίο να είναι συνεχώς διαθέσιμο. Οι περιπτώσεις αυτές περιγράφονται λεπτομερώς σε διαδικασία του εγχειριδίου λειτουργίας. |
| --- | --- |

ii)

Ο εξοπλισμός και τα εργαλεία πρέπει να είναι διαρκώς διαθέσιμα, εκτός εάν κάποιο εργαλείο ή εξοπλισμός χρησιμοποιείται τόσο σπάνια ώστε να μην είναι αναγκαίο να είναι συνεχώς διαθέσιμο. Οι περιπτώσεις αυτές περιγράφονται λεπτομερώς σε διαδικασία του εγχειριδίου λειτουργίας.

| iii) | Φορέας εγκεκριμένος για συντήρηση βάσης πρέπει να έχει επαρκή εξοπλισμό πρόσβασης στα αεροσκάφη, καθώς και τις εξέδρες/κλίμακες που απαιτούνται για την κατάλληλη επιθεώρηση του αεροσκάφους.»· |
| --- | --- |

iii)

Φορέας εγκεκριμένος για συντήρηση βάσης πρέπει να έχει επαρκή εξοπλισμό πρόσβασης στα αεροσκάφη, καθώς και τις εξέδρες/κλίμακες που απαιτούνται για την κατάλληλη επιθεώρηση του αεροσκάφους.»·

| (5) | η 145.Α.42 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «145.A.42   Παρελκόμενα







  «α) | Ταξινόμηση παρελκομένων. Όλα τα παρελκόμενα ταξινομούνται στις ακόλουθες κατηγορίες:






  i) | Παρελκόμενα τα οποία βρίσκονται σε ικανοποιητική κατάσταση, έχουν διατεθεί σε υπηρεσία βάσει του εντύπου 1 του EASA ή ισοδύναμου εντύπου και έχουν επισημανθεί σύμφωνα με το τμήμα ΙΖ του παραρτήματος Ι (Μέρος-21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012, εκτός εάν καθορίζεται διαφορετικά στο παράρτημα Ι (Μέρος-21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 ή στο παρόν παράρτημα ΙΙ (Μέρος-145). |
| --- | --- | --- | --- |

(5)

η 145.Α.42 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«145.A.42   Παρελκόμενα

«α)

Ταξινόμηση παρελκομένων. Όλα τα παρελκόμενα ταξινομούνται στις ακόλουθες κατηγορίες:

i)

Παρελκόμενα τα οποία βρίσκονται σε ικανοποιητική κατάσταση, έχουν διατεθεί σε υπηρεσία βάσει του εντύπου 1 του EASA ή ισοδύναμου εντύπου και έχουν επισημανθεί σύμφωνα με το τμήμα ΙΖ του παραρτήματος Ι (Μέρος-21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012, εκτός εάν καθορίζεται διαφορετικά στο παράρτημα Ι (Μέρος-21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 ή στο παρόν παράρτημα ΙΙ (Μέρος-145).

| ii) | Μη επισκευάσιμα παρελκόμενα τα οποία συντηρούνται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό. |
| --- | --- |

ii)

Μη επισκευάσιμα παρελκόμενα τα οποία συντηρούνται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό.

| iii) | Παρελκόμενα τα οποία έχουν κατηγοριοποιηθεί ως μη επισκευάσιμα διότι έχουν φτάσει το πιστοποιημένο όριο ζωής τους ή περιέχουν μη επισκευάσιμη βλάβη. |
| --- | --- |

iii)

Παρελκόμενα τα οποία έχουν κατηγοριοποιηθεί ως μη επισκευάσιμα διότι έχουν φτάσει το πιστοποιημένο όριο ζωής τους ή περιέχουν μη επισκευάσιμη βλάβη.

| iv) | Τυποποιημένα ανταλλακτικά που χρησιμοποιούνται σε αεροσκάφος, κινητήρα, έλικα ή άλλο παρελκόμενο αεροσκάφους, όταν καθορίζονται στα στοιχεία συντήρησης και συνοδεύονται από αποδείξεις της συμμόρφωσης που μπορούν να εντοπιστούν στο εφαρμοστέο πρότυπο. |
| --- | --- |

iv)

Τυποποιημένα ανταλλακτικά που χρησιμοποιούνται σε αεροσκάφος, κινητήρα, έλικα ή άλλο παρελκόμενο αεροσκάφους, όταν καθορίζονται στα στοιχεία συντήρησης και συνοδεύονται από αποδείξεις της συμμόρφωσης που μπορούν να εντοπιστούν στο εφαρμοστέο πρότυπο.

| v) | Υλικά, ακατέργαστα και αναλώσιμα, που χρησιμοποιούνται κατά τη διάρκεια της συντήρησης, εφόσον ο φορέας κρίνει ότι το υλικό πληροί τις αναγκαίες προδιαγραφές και υπάρχει κατάλληλη δυνατότητα εντοπισμού της προέλευσής τους. Όλα τα υλικά συνοδεύονται από έγγραφα τεκμηρίωσης, όπου αναφέρεται με σαφήνεια το συγκεκριμένο υλικό και περιλαμβάνεται δήλωση συμμόρφωσης με τις προδιαγραφές, καθώς και η προέλευση κατασκευής και ο προμηθευτής. |
| --- | --- |

v)

Υλικά, ακατέργαστα και αναλώσιμα, που χρησιμοποιούνται κατά τη διάρκεια της συντήρησης, εφόσον ο φορέας κρίνει ότι το υλικό πληροί τις αναγκαίες προδιαγραφές και υπάρχει κατάλληλη δυνατότητα εντοπισμού της προέλευσής τους. Όλα τα υλικά συνοδεύονται από έγγραφα τεκμηρίωσης, όπου αναφέρεται με σαφήνεια το συγκεκριμένο υλικό και περιλαμβάνεται δήλωση συμμόρφωσης με τις προδιαγραφές, καθώς και η προέλευση κατασκευής και ο προμηθευτής.

| β) | Παρελκόμενα, τυποποιημένα ανταλλακτικά και υλικά προς εγκατάσταση






  i) | Ο φορέας καθορίζει διαδικασίες αποδοχής παρελκομένων, τυποποιημένων ανταλλακτικών και υλικών προς εγκατάσταση με τις οποίες διασφαλίζεται ότι τα παρελκόμενα, τα τυποποιημένα ανταλλακτικά και τα υλικά βρίσκονται σε ικανοποιητική κατάσταση και πληρούν τις εφαρμοστέες απαιτήσεις του στοιχείου α). |
| --- | --- | --- |

β)

Παρελκόμενα, τυποποιημένα ανταλλακτικά και υλικά προς εγκατάσταση

i)

Ο φορέας καθορίζει διαδικασίες αποδοχής παρελκομένων, τυποποιημένων ανταλλακτικών και υλικών προς εγκατάσταση με τις οποίες διασφαλίζεται ότι τα παρελκόμενα, τα τυποποιημένα ανταλλακτικά και τα υλικά βρίσκονται σε ικανοποιητική κατάσταση και πληρούν τις εφαρμοστέες απαιτήσεις του στοιχείου α).

| ii) | Ο φορέας καθορίζει διαδικασίες με τις οποίες διασφαλίζεται ότι τα παρελκόμενα, τα τυποποιημένα ανταλλακτικά και τα υλικά εγκαθίστανται σε αεροσκάφος ή σε παρελκόμενο μόνον εφόσον βρίσκονται σε ικανοποιητική κατάσταση, πληρούν τις εφαρμοστέες απαιτήσεις του στοιχείου α) και το συγκεκριμένο παρελκόμενο, τυποποιημένο ανταλλακτικό ή υλικό προσδιορίζεται στα εφαρμοστέα στοιχεία συντήρησης. |
| --- | --- |

ii)

Ο φορέας καθορίζει διαδικασίες με τις οποίες διασφαλίζεται ότι τα παρελκόμενα, τα τυποποιημένα ανταλλακτικά και τα υλικά εγκαθίστανται σε αεροσκάφος ή σε παρελκόμενο μόνον εφόσον βρίσκονται σε ικανοποιητική κατάσταση, πληρούν τις εφαρμοστέες απαιτήσεις του στοιχείου α) και το συγκεκριμένο παρελκόμενο, τυποποιημένο ανταλλακτικό ή υλικό προσδιορίζεται στα εφαρμοστέα στοιχεία συντήρησης.

| iii) | Ο φορέας μπορεί να κατασκευάσει περιορισμένο αριθμό ανταλλακτικών με σκοπό τη χρήση τους κατά τις εργασίες στους χώρους του, με την προϋπόθεση ότι οι διαδικασίες προσδιορίζονται επακριβώς στο εγχειρίδιο λειτουργίας του. |
| --- | --- |

iii)

Ο φορέας μπορεί να κατασκευάσει περιορισμένο αριθμό ανταλλακτικών με σκοπό τη χρήση τους κατά τις εργασίες στους χώρους του, με την προϋπόθεση ότι οι διαδικασίες προσδιορίζονται επακριβώς στο εγχειρίδιο λειτουργίας του.

| iv) | Παρελκόμενα αναφερόμενα στη 21.A.307 στοιχείο γ) του παραρτήματος Ι (Μέρος-21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 εγκαθίστανται μόνον εφόσον ο ιδιοκτήτης αεροσκάφους τα κρίνει κατάλληλα προς εγκατάσταση στο αεροσκάφος του. |
| --- | --- |

iv)

Παρελκόμενα αναφερόμενα στη 21.A.307 στοιχείο γ) του παραρτήματος Ι (Μέρος-21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 εγκαθίστανται μόνον εφόσον ο ιδιοκτήτης αεροσκάφους τα κρίνει κατάλληλα προς εγκατάσταση στο αεροσκάφος του.

| γ) | Διαχωρισμός παρελκομένων






  i) | Τα μη επισκευάσιμα και τα μη ανακτήσιμα παρελκόμενα διαχωρίζονται από τα επισκευάσιμα παρελκόμενα, τυποποιημένα ανταλλακτικά και υλικά. |
| --- | --- | --- |

γ)

Διαχωρισμός παρελκομένων

i)

Τα μη επισκευάσιμα και τα μη ανακτήσιμα παρελκόμενα διαχωρίζονται από τα επισκευάσιμα παρελκόμενα, τυποποιημένα ανταλλακτικά και υλικά.

| ii) | Η εκ νέου εισαγωγή μη ανακτήσιμων παρελκομένων στο σύστημα προμηθειών παρελκομένων δεν επιτρέπεται, εκτός εάν έχουν επεκταθεί τα πιστοποιημένα όρια ζωής ή έχει εγκριθεί επισκευαστική λύση σύμφωνα με τον κανονισμό (EΕ) αριθ. 748/2012.». |
| --- | --- |

ii)

Η εκ νέου εισαγωγή μη ανακτήσιμων παρελκομένων στο σύστημα προμηθειών παρελκομένων δεν επιτρέπεται, εκτός εάν έχουν επεκταθεί τα πιστοποιημένα όρια ζωής ή έχει εγκριθεί επισκευαστική λύση σύμφωνα με τον κανονισμό (EΕ) αριθ. 748/2012.».

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III

Το παράρτημα III τροποποιείται ως εξής:

| (1) | στον πίνακα περιεχομένων προστίθενται οι ακόλουθες παραπομπές στα προσαρτήματα VII και VIII:






  — | «Προσάρτημα VIΙ — Απαιτήσεις βασικών γνώσεων για πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών κατηγορίας L |
| --- | --- | --- |

(1)

στον πίνακα περιεχομένων προστίθενται οι ακόλουθες παραπομπές στα προσαρτήματα VII και VIII:

—

«Προσάρτημα VIΙ — Απαιτήσεις βασικών γνώσεων για πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών κατηγορίας L

| — | Προσάρτημα VIΙΙ — Πρότυπα βασικών εξετάσεων για πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών κατηγορίας L»· |
| --- | --- |

—

Προσάρτημα VIΙΙ — Πρότυπα βασικών εξετάσεων για πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών κατηγορίας L»·

| (2) | η 66.Α.3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «66.A.3   Κατηγορίες και υποκατηγορίες πτυχίου

  Τα πτυχία συντήρησης αεροσκαφών ταξινομούνται στις κάτωθι κατηγορίες και, αναλόγως, υποκατηγορίες και ειδικότητες συστήματος:






  α) | Κατηγορία Α, η οποία υποδιαιρείται στις εξής υποκατηγορίες:






  — | Α1 Στροβιλοκινητήρας αεροπλάνων, |
| --- | --- | --- | --- |

(2)

η 66.Α.3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«66.A.3   Κατηγορίες και υποκατηγορίες πτυχίου

Τα πτυχία συντήρησης αεροσκαφών ταξινομούνται στις κάτωθι κατηγορίες και, αναλόγως, υποκατηγορίες και ειδικότητες συστήματος:

α)

Κατηγορία Α, η οποία υποδιαιρείται στις εξής υποκατηγορίες:

—

Α1 Στροβιλοκινητήρας αεροπλάνων,

| — | Α2 Εμβολοφόρος κινητήρας αεροπλάνων, |
| --- | --- |

—

Α2 Εμβολοφόρος κινητήρας αεροπλάνων,

| — | Α3 Στροβιλοκινητήρας ελικοπτέρων, |
| --- | --- |

—

Α3 Στροβιλοκινητήρας ελικοπτέρων,

| — | Α4 Εμβολοφόρος κινητήρας ελικοπτέρων. |
| --- | --- |

—

Α4 Εμβολοφόρος κινητήρας ελικοπτέρων.

| β) | Κατηγορία Β1, η οποία υποδιαιρείται στις εξής υποκατηγορίες:






  — | Β1.1 Στροβιλοκινητήρας αεροπλάνων, |
| --- | --- | --- |

β)

Κατηγορία Β1, η οποία υποδιαιρείται στις εξής υποκατηγορίες:

—

Β1.1 Στροβιλοκινητήρας αεροπλάνων,

| — | Β1.2 Εμβολοφόρος κινητήρας αεροπλάνων, |
| --- | --- |

—

Β1.2 Εμβολοφόρος κινητήρας αεροπλάνων,

| — | Β1.3 Στροβιλοκινητήρας ελικοπτέρων, |
| --- | --- |

—

Β1.3 Στροβιλοκινητήρας ελικοπτέρων,

| — | Β1.4 Εμβολοφόρος κινητήρας ελικοπτέρων. |
| --- | --- |

—

Β1.4 Εμβολοφόρος κινητήρας ελικοπτέρων.

| γ) | Κατηγορία Β2
  Το πτυχίο Β2 ισχύει για όλα τα αεροσκάφη. |
| --- | --- |

γ)

Κατηγορία Β2

Το πτυχίο Β2 ισχύει για όλα τα αεροσκάφη.

| δ) | Κατηγορία B2L
  Το πτυχίο B2L ισχύει για όλα τα αεροσκάφη πλην εκείνων της Ομάδας 1 που ορίζεται στην 66.A.5(1) και υποδιαιρείται στις κάτωθι «ειδικότητες σε σύστημα»:






  — | επικοινωνία/πλοήγηση (com/nav), |
| --- | --- | --- |

δ)

Κατηγορία B2L

Το πτυχίο B2L ισχύει για όλα τα αεροσκάφη πλην εκείνων της Ομάδας 1 που ορίζεται στην 66.A.5(1) και υποδιαιρείται στις κάτωθι «ειδικότητες σε σύστημα»:

—

επικοινωνία/πλοήγηση (com/nav),

| — | όργανα, |
| --- | --- |

—

όργανα,

| — | αυτόματο σύστημα πλοήγησης, |
| --- | --- |

—

αυτόματο σύστημα πλοήγησης,

| — | επιτήρηση, |
| --- | --- |

—

επιτήρηση,

| — | συστήματα ατράκτου αεροσκάφους. |
| --- | --- |

—

συστήματα ατράκτου αεροσκάφους.

Το πτυχίο B2L περιλαμβάνει τουλάχιστον μια ειδικότητα συστήματος.

| ε) | Κατηγορία Β3
  Το πτυχίο B3 ισχύει για αεροπλάνα με εμβολοφόρους κινητήρες χωρίς σύστημα συμπίεσης, μέγιστης μάζας απογείωσης (MTOM) έως 2 000 kg. |
| --- | --- |

ε)

Κατηγορία Β3

Το πτυχίο B3 ισχύει για αεροπλάνα με εμβολοφόρους κινητήρες χωρίς σύστημα συμπίεσης, μέγιστης μάζας απογείωσης (MTOM) έως 2 000 kg.

| στ) | Η κατηγορία L, η οποία υποδιαιρείται στις εξής υποκατηγορίες:






  — | L1C: ανεμοπλάνα από σύνθετα υλικά, |
| --- | --- | --- |

στ)

Η κατηγορία L, η οποία υποδιαιρείται στις εξής υποκατηγορίες:

—

L1C: ανεμοπλάνα από σύνθετα υλικά,

| — | L1: ανεμοπλάνα, |
| --- | --- |

—

L1: ανεμοπλάνα,

| — | L2C: μηχανοκίνητα ανεμοπλάνα από σύνθετα υλικά και αεροπλάνα από σύνθετα υλικά της κατηγορίας ELA1, |
| --- | --- |

—

L2C: μηχανοκίνητα ανεμοπλάνα από σύνθετα υλικά και αεροπλάνα από σύνθετα υλικά της κατηγορίας ELA1,

| — | L2: μηχανοκίνητα ανεμοπλάνα και αεροπλάνα της κατηγορίας ELA1, |
| --- | --- |

—

L2: μηχανοκίνητα ανεμοπλάνα και αεροπλάνα της κατηγορίας ELA1,

| — | L3H: αερόστατα θερμού αέρα, |
| --- | --- |

—

L3H: αερόστατα θερμού αέρα,

| — | L3G: αερόστατα αερίου, |
| --- | --- |

—

L3G: αερόστατα αερίου,

| — | L4H: αερόπλοια θερμού αέρα, |
| --- | --- |

—

L4H: αερόπλοια θερμού αέρα,

| — | L4G: αερόπλοια αερίου της κατηγορίας ELA2, |
| --- | --- |

—

L4G: αερόπλοια αερίου της κατηγορίας ELA2,

| — | L5: αερόπλοια αερίου πλην εκείνων της κατηγορίας ELA2. |
| --- | --- |

—

L5: αερόπλοια αερίου πλην εκείνων της κατηγορίας ELA2.

| ζ) | Κατηγορία C
  Το πτυχίο C ισχύει για αεροπλάνα και ελικόπτερα.»· |
| --- | --- |

ζ)

Κατηγορία C

Το πτυχίο C ισχύει για αεροπλάνα και ελικόπτερα.»·

| (3) | η 66.Α.5 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «66.A.5   Ομάδες αεροσκαφών

  Για τις ειδικότητες στα πτυχία συντήρησης αεροσκαφών, τα αεροσκάφη ταξινομούνται στις εξής ομάδες:






  (1) | Ομάδα 1: σύνθετα μηχανοκίνητα αεροσκάφη, πολυκινητήρια ελικόπτερα, αεροπλάνα με μέγιστο πιστοποιημένο ύψος πτητικής λειτουργίας άνω των FL290, αεροσκάφη εξοπλισμένα πλήρως με ηλεκτρονικά συστήματα, αερόπλοια αερίου πλην εκείνων της κατηγορίας ELA2 και άλλα αεροσκάφη για τα οποία απαιτείται ειδικότητα σε τύπο αεροσκάφους, όταν αυτό καθορίζεται από τον Οργανισμό.
  Ο Οργανισμός μπορεί να αποφασίσει να ταξινομήσει στην ομάδα 2, την ομάδα 3 ή στην ομάδα 4, αναλόγως, αεροσκάφος που πληροί τους όρους του πρώτου εδαφίου, εφόσον κρίνει ότι αυτό δικαιολογείται επειδή το συγκεκριμένο αεροσκάφος είναι λιγότερο πολύπλοκο. |
| --- | --- | --- |

(3)

η 66.Α.5 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«66.A.5   Ομάδες αεροσκαφών

Για τις ειδικότητες στα πτυχία συντήρησης αεροσκαφών, τα αεροσκάφη ταξινομούνται στις εξής ομάδες:

(1)

Ομάδα 1: σύνθετα μηχανοκίνητα αεροσκάφη, πολυκινητήρια ελικόπτερα, αεροπλάνα με μέγιστο πιστοποιημένο ύψος πτητικής λειτουργίας άνω των FL290, αεροσκάφη εξοπλισμένα πλήρως με ηλεκτρονικά συστήματα, αερόπλοια αερίου πλην εκείνων της κατηγορίας ELA2 και άλλα αεροσκάφη για τα οποία απαιτείται ειδικότητα σε τύπο αεροσκάφους, όταν αυτό καθορίζεται από τον Οργανισμό.

Ο Οργανισμός μπορεί να αποφασίσει να ταξινομήσει στην ομάδα 2, την ομάδα 3 ή στην ομάδα 4, αναλόγως, αεροσκάφος που πληροί τους όρους του πρώτου εδαφίου, εφόσον κρίνει ότι αυτό δικαιολογείται επειδή το συγκεκριμένο αεροσκάφος είναι λιγότερο πολύπλοκο.

| (2) | Ομάδα 2: αεροσκάφη άλλα από εκείνα της ομάδας 1, τα οποία κατατάσσονται στις εξής υποομάδες:






  i) | υποομάδα 2a:






  — | μονοκινητήρια αεροπλάνα με ελικοστροβιλοκινητήρα, |
| --- | --- | --- | --- |

(2)

Ομάδα 2: αεροσκάφη άλλα από εκείνα της ομάδας 1, τα οποία κατατάσσονται στις εξής υποομάδες:

i)

υποομάδα 2a:

—

μονοκινητήρια αεροπλάνα με ελικοστροβιλοκινητήρα,

| — | τα αεροπλάνα με στροβιλοκινητήρα και τα πολυκινητήρια αεροπλάνα με ελικοστροβιλοκινητήρες που έχει ταξινομήσει ο Οργανισμός στην παρούσα υποομάδα επειδή είναι λιγότερο πολύπλοκα. |
| --- | --- |

—

τα αεροπλάνα με στροβιλοκινητήρα και τα πολυκινητήρια αεροπλάνα με ελικοστροβιλοκινητήρες που έχει ταξινομήσει ο Οργανισμός στην παρούσα υποομάδα επειδή είναι λιγότερο πολύπλοκα.

| ii) | υποομάδα 2α:






  — | μονοκινητήρια ελικόπτερα με στροβιλοκινητήρα, |
| --- | --- | --- |

ii)

υποομάδα 2α:

—

μονοκινητήρια ελικόπτερα με στροβιλοκινητήρα,

| — | τα πολυκινητήρια ελικόπτερα με στροβιλοκινητήρα που έχει ταξινομήσει ο Οργανισμός στην παρούσα υποομάδα επειδή είναι λιγότερο πολύπλοκα. |
| --- | --- |

—

τα πολυκινητήρια ελικόπτερα με στροβιλοκινητήρα που έχει ταξινομήσει ο Οργανισμός στην παρούσα υποομάδα επειδή είναι λιγότερο πολύπλοκα.

| iii) | υποομάδα 2γ:






  — | μονοκινητήρια ελικόπτερα με εμβολοφόρο κινητήρα, |
| --- | --- | --- |

iii)

υποομάδα 2γ:

—

μονοκινητήρια ελικόπτερα με εμβολοφόρο κινητήρα,

| — | τα πολυκινητήρια ελικόπτερα με εμβολοφόρους κινητήρες που έχει ταξινομήσει ο Οργανισμός στην παρούσα υποομάδα επειδή είναι λιγότερο πολύπλοκα. |
| --- | --- |

—

τα πολυκινητήρια ελικόπτερα με εμβολοφόρους κινητήρες που έχει ταξινομήσει ο Οργανισμός στην παρούσα υποομάδα επειδή είναι λιγότερο πολύπλοκα.

| (3) | Ομάδα 3: αεροπλάνα με εμβολοφόρο κινητήρα πλην εκείνων της ομάδας 1. |
| --- | --- |

(3)

Ομάδα 3: αεροπλάνα με εμβολοφόρο κινητήρα πλην εκείνων της ομάδας 1.

| (4) | Ομάδα 4: ανεμοπλάνα, μηχανοκίνητα ανεμοπλάνα, αερόστατα και αερόπλοια, πλην εκείνων της ομάδας 1.»· |
| --- | --- |

(4)

Ομάδα 4: ανεμοπλάνα, μηχανοκίνητα ανεμοπλάνα, αερόστατα και αερόπλοια, πλην εκείνων της ομάδας 1.»·

| (4) | η 66.A.20 στοιχείο α) τροποποιείται ως εξής:






  α) | τα σημεία 4 και 5 αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:






  «4. | Το πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών κατηγορίας B2L επιτρέπει στον κάτοχο να εκδίδει πιστοποιητικά διάθεσης σε υπηρεσία και να ενεργεί ως προσωπικό υποστήριξης κατηγορίας B2L για τα κάτωθι:






  — | συντήρηση των ηλεκτρικών συστημάτων· |
| --- | --- | --- | --- | --- |

(4)

η 66.A.20 στοιχείο α) τροποποιείται ως εξής:

α)

τα σημεία 4 και 5 αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

«4.

—

συντήρηση των ηλεκτρικών συστημάτων·

| — | συντήρηση των ηλεκτρονικών συστημάτων εντός των συγκεκριμένων ορίων των ειδικοτήτων σε σύστημα που έχουν καταχωρισθεί στο πτυχίο και |
| --- | --- |

—

συντήρηση των ηλεκτρονικών συστημάτων εντός των συγκεκριμένων ορίων των ειδικοτήτων σε σύστημα που έχουν καταχωρισθεί στο πτυχίο και

| — | εφόσον έχει την ειδικότητα σε «συστήματα ατράκτου αεροσκάφους», εκτέλεση ηλεκτρονικών και ηλεκτρολογικών εργασιών στο συγκρότημα του κινητήρα και τα μηχανικά συστήματα, οι οποίες απαιτούν μόνον απλές δοκιμές προς απόδειξη της λειτουργικής τους ετοιμότητας. |
| --- | --- |

—

εφόσον έχει την ειδικότητα σε «συστήματα ατράκτου αεροσκάφους», εκτέλεση ηλεκτρονικών και ηλεκτρολογικών εργασιών στο συγκρότημα του κινητήρα και τα μηχανικά συστήματα, οι οποίες απαιτούν μόνον απλές δοκιμές προς απόδειξη της λειτουργικής τους ετοιμότητας.

| 5. | Το πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών κατηγορίας B3 επιτρέπει στον κάτοχο να εκδίδει πιστοποιητικά διάθεσης σε υπηρεσία και να ενεργεί ως προσωπικό υποστήριξης B3 για τα κάτωθι:






  — | συντήρηση της δομής, του συγκροτήματος κινητήρα και των μηχανικών και ηλεκτρικών συστημάτων αεροσκάφους· και |
| --- | --- | --- |

5.

—

συντήρηση της δομής, του συγκροτήματος κινητήρα και των μηχανικών και ηλεκτρικών συστημάτων αεροσκάφους· και

| — | εργασία σε ηλεκτρονικά συστήματα για τα οποία απαιτούνται μόνον απλές δοκιμές προς απόδειξη της λειτουργικής τους ετοιμότητας χωρίς να απαιτείται η αποκατάσταση βλαβών.»· |
| --- | --- |

—

εργασία σε ηλεκτρονικά συστήματα για τα οποία απαιτούνται μόνον απλές δοκιμές προς απόδειξη της λειτουργικής τους ετοιμότητας χωρίς να απαιτείται η αποκατάσταση βλαβών.»·

| β) | προστίθενται τα ακόλουθα σημεία 6) και 7):






  «6. | Το πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών κατηγορίας L επιτρέπει στον κάτοχο να εκδίδει πιστοποιητικά διάθεσης σε υπηρεσία και να ενεργεί ως προσωπικό υποστήριξης L για τα κάτωθι:






  — | συντήρηση της δομής, του συγκροτήματος κινητήρα και των μηχανικών και ηλεκτρικών συστημάτων αεροπλάνου· |
| --- | --- | --- | --- |

β)

προστίθενται τα ακόλουθα σημεία 6) και 7):

«6.

—

συντήρηση της δομής, του συγκροτήματος κινητήρα και των μηχανικών και ηλεκτρικών συστημάτων αεροπλάνου·

| — | εργασίες στον ασύρματο, τους πομπούς εντοπισμού έκτακτης ανάγκης (ELT) και τους αναμεταδότες· και |
| --- | --- |

—

εργασίες στον ασύρματο, τους πομπούς εντοπισμού έκτακτης ανάγκης (ELT) και τους αναμεταδότες· και

| — | εργασίες σε άλλα ηλεκτρονικά συστήματα για τα οποία απαιτούνται απλές δοκιμές προς απόδειξη της λειτουργικής τους ετοιμότητας. |
| --- | --- |

—

εργασίες σε άλλα ηλεκτρονικά συστήματα για τα οποία απαιτούνται απλές δοκιμές προς απόδειξη της λειτουργικής τους ετοιμότητας.

Η υποκατηγορία L2 περιλαμβάνει την υποκατηγορία L1. Τυχόν περιορισμός στην υποκατηγορία L2 κατά την 66.A.45 στοιχείο η) καθίσταται εφαρμοστέος και για την υποκατηγορία L1.

Η υποκατηγορία L2C περιλαμβάνει την υποκατηγορία L1C.

| 7. | Το πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών κατηγορίας C επιτρέπει στον κάτοχο να εκδίδει πιστοποιητικά διάθεσης σε υπηρεσία μετά από συντήρηση βάσης των αεροσκαφών. Τα δικαιώματα ισχύουν για ολόκληρο το αεροσκάφος.»· |
| --- | --- |

7.

| (5) | στην 66.A.25, το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «α) | Για πτυχία άλλα πλην των κατηγοριών B2L και L, ο αιτών πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών ή προσθήκη κατηγορίας ή υποκατηγορίας στο εν λόγω πτυχίο αποδεικνύει με εξετάσεις ότι διαθέτει επίπεδο γνώσεων στα αντίστοιχα γνωστικά αντικείμενα σύμφωνα με το προσάρτημα I του παραρτήματος III (Μέρος-66). Η εξέταση πληροί το πρότυπο του προσαρτήματος ΙΙ του παραρτήματος ΙΙΙ (Μέρος-66) και διενεργείται είτε από εκπαιδευτικούς φορείς δεόντως εγκεκριμένους σύμφωνα με το παράρτημα IV (Μέρος-147) είτε από την αρμόδια αρχή.»· |
| --- | --- | --- |

(5)

στην 66.A.25, το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«α)

| (6) | η 66.A.25 τροποποιείται ως εξής:






  α) | τα στοιχεία β) και γ) αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:






  «β) | Ο αιτών συγκεκριμένη υποκατηγορία πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών κατηγορίας L ή προσθήκη άλλης υποκατηγορίας στο εν λόγω πτυχίο αποδεικνύει με εξετάσεις ότι διαθέτει επίπεδο γνώσεων στα αντίστοιχα γνωστικά αντικείμενα σύμφωνα με το προσάρτημα VΙI του παραρτήματος III (Μέρος-66). Η εξέταση πληροί το πρότυπο του προσαρτήματος VΙΙΙ του παραρτήματος ΙΙΙ (Μέρος-66) και διενεργείται είτε από εκπαιδευτικούς φορείς δεόντως εγκεκριμένους σύμφωνα με το παράρτημα IV (Μέρος-147), από την αρμόδια αρχή ή όπως συμφωνηθεί με την αρμόδια αρχή.
  Ο κάτοχος πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών υποκατηγορίας Β1.2 ή κατηγορίας Β3 θεωρείται ότι πληροί τις απαιτήσεις βασικών γνώσεων για πτυχίο των υποκατηγοριών L1C, L1, L2C και L2.
  Οι απαιτήσεις βασικών γνώσεων για την υποκατηγορία L4H περιλαμβάνουν τις απαιτήσεις βασικών γνώσεων για την υποκατηγορία L3H.
  Οι απαιτήσεις βασικών γνώσεων για την υποκατηγορία L4G περιλαμβάνουν τις απαιτήσεις βασικών γνώσεων για την υποκατηγορία L3G. |
| --- | --- | --- | --- |

(6)

η 66.A.25 τροποποιείται ως εξής:

α)

τα στοιχεία β) και γ) αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

«β)

Ο αιτών συγκεκριμένη υποκατηγορία πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών κατηγορίας L ή προσθήκη άλλης υποκατηγορίας στο εν λόγω πτυχίο αποδεικνύει με εξετάσεις ότι διαθέτει επίπεδο γνώσεων στα αντίστοιχα γνωστικά αντικείμενα σύμφωνα με το προσάρτημα VΙI του παραρτήματος III (Μέρος-66). Η εξέταση πληροί το πρότυπο του προσαρτήματος VΙΙΙ του παραρτήματος ΙΙΙ (Μέρος-66) και διενεργείται είτε από εκπαιδευτικούς φορείς δεόντως εγκεκριμένους σύμφωνα με το παράρτημα IV (Μέρος-147), από την αρμόδια αρχή ή όπως συμφωνηθεί με την αρμόδια αρχή.

Ο κάτοχος πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών υποκατηγορίας Β1.2 ή κατηγορίας Β3 θεωρείται ότι πληροί τις απαιτήσεις βασικών γνώσεων για πτυχίο των υποκατηγοριών L1C, L1, L2C και L2.

Οι απαιτήσεις βασικών γνώσεων για την υποκατηγορία L4H περιλαμβάνουν τις απαιτήσεις βασικών γνώσεων για την υποκατηγορία L3H.

Οι απαιτήσεις βασικών γνώσεων για την υποκατηγορία L4G περιλαμβάνουν τις απαιτήσεις βασικών γνώσεων για την υποκατηγορία L3G.

| γ) | Ο αιτών συγκεκριμένη «ειδικότητα σε σύστημα» σε πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών κατηγορίας B2L ή προσθήκη άλλης «ειδικότητας σε σύστημα» αποδεικνύει με εξετάσεις ότι διαθέτει επίπεδο γνώσεων στα αντίστοιχα γνωστικά αντικείμενα σύμφωνα με το προσάρτημα I του παραρτήματος III (Μέρος-66). Η εξέταση πληροί το πρότυπο του προσαρτήματος ΙΙ του παραρτήματος ΙΙΙ (Μέρος-66) και διενεργείται είτε από εκπαιδευτικούς φορείς δεόντως εγκεκριμένους σύμφωνα με το παράρτημα IV (Μέρος-147) είτε από την αρμόδια αρχή.» |
| --- | --- |

γ)

Ο αιτών συγκεκριμένη «ειδικότητα σε σύστημα» σε πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών κατηγορίας B2L ή προσθήκη άλλης «ειδικότητας σε σύστημα» αποδεικνύει με εξετάσεις ότι διαθέτει επίπεδο γνώσεων στα αντίστοιχα γνωστικά αντικείμενα σύμφωνα με το προσάρτημα I του παραρτήματος III (Μέρος-66). Η εξέταση πληροί το πρότυπο του προσαρτήματος ΙΙ του παραρτήματος ΙΙΙ (Μέρος-66) και διενεργείται είτε από εκπαιδευτικούς φορείς δεόντως εγκεκριμένους σύμφωνα με το παράρτημα IV (Μέρος-147) είτε από την αρμόδια αρχή.»

| β) | προστίθενται τα ακόλουθα στοιχεία δ), ε) και στ):






  «δ) | Οι εκπαιδευτικές σειρές και οι εξετάσεις διεξάγονται εντός δέκα ετών πριν την υποβολή αίτησης για πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών ή προσθήκης κατηγορίας ή υποκατηγορίας στο πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών. Σε διαφορετική περίπτωση, η αναγνώριση εξετάσεων μπορεί να αποκτάται σύμφωνα με το στοιχείο ε). |
| --- | --- | --- |

β)

προστίθενται τα ακόλουθα στοιχεία δ), ε) και στ):

«δ)

Οι εκπαιδευτικές σειρές και οι εξετάσεις διεξάγονται εντός δέκα ετών πριν την υποβολή αίτησης για πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών ή προσθήκης κατηγορίας ή υποκατηγορίας στο πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών. Σε διαφορετική περίπτωση, η αναγνώριση εξετάσεων μπορεί να αποκτάται σύμφωνα με το στοιχείο ε).

| ε) | Ο αιτών μπορεί να ζητήσει από την αρμόδια αρχή ολική ή μερική αναγνώριση των εξετάσεων για απαιτήσεις βασικών γνώσεων για:






  i) | εξετάσεις βασικών γνώσεων που δεν πληρούν την απαίτηση του στοιχείου δ)· |
| --- | --- | --- |

ε)

Ο αιτών μπορεί να ζητήσει από την αρμόδια αρχή ολική ή μερική αναγνώριση των εξετάσεων για απαιτήσεις βασικών γνώσεων για:

i)

εξετάσεις βασικών γνώσεων που δεν πληρούν την απαίτηση του στοιχείου δ)·

| ii) | κάθε άλλο τεχνικό προσόν που θεωρείται από την αρμόδια αρχή ισοδύναμο με το επίπεδο γνώσεων του παραρτήματος III (Μέρος-66). |
| --- | --- |

ii)

κάθε άλλο τεχνικό προσόν που θεωρείται από την αρμόδια αρχή ισοδύναμο με το επίπεδο γνώσεων του παραρτήματος III (Μέρος-66).

Οι αναγνωρίσεις χορηγούνται σύμφωνα με το τμήμα E της ενότητας B του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-66).

| στ) | Οι αναγνωρίσεις λήγουν δέκα έτη από τη χορήγησή τους στον αιτούντα από την αρμόδια αρχή. Ο αιτών μπορεί να ζητήσει νέες αναγνωρίσεις μετά τη λήξη τους.»· |
| --- | --- |

στ)

Οι αναγνωρίσεις λήγουν δέκα έτη από τη χορήγησή τους στον αιτούντα από την αρμόδια αρχή. Ο αιτών μπορεί να ζητήσει νέες αναγνωρίσεις μετά τη λήξη τους.»·

| (7) | στην 66.A.30 στοιχείο α) προστίθενται τα ακόλουθα σημεία 2α) και 2β):






  «2α. | για την κατηγορία B2L:






  i) | 3 ετών πρακτική πείρα συντήρησης αεροσκαφών σε λειτουργία, η οποία καλύπτει την/τις αντίστοιχη/-ες ειδικότητα/-ες σε σύστημα, εάν ο αιτών δεν έχει παρακολουθήσει προηγουμένως σχετική τεχνική εκπαίδευση· ή |
| --- | --- | --- | --- |

(7)

στην 66.A.30 στοιχείο α) προστίθενται τα ακόλουθα σημεία 2α) και 2β):

«2α.

για την κατηγορία B2L:

i)

3 ετών πρακτική πείρα συντήρησης αεροσκαφών σε λειτουργία, η οποία καλύπτει την/τις αντίστοιχη/-ες ειδικότητα/-ες σε σύστημα, εάν ο αιτών δεν έχει παρακολουθήσει προηγουμένως σχετική τεχνική εκπαίδευση· ή

| ii) | 2 ετών πρακτική πείρα συντήρησης αεροσκαφών σε λειτουργία, η οποία καλύπτει την/τις αντίστοιχη/-ες ειδικότητα/-ες σε σύστημα και ολοκλήρωση της εκπαίδευσης, την οποία η αρμόδια αρχή θεωρεί σημαντική/-ές, εργαζόμενος ως ειδικευμένος σε τεχνικό περιβάλλον· ή |
| --- | --- |

ii)

2 ετών πρακτική πείρα συντήρησης αεροσκαφών σε λειτουργία, η οποία καλύπτει την/τις αντίστοιχη/-ες ειδικότητα/-ες σε σύστημα και ολοκλήρωση της εκπαίδευσης, την οποία η αρμόδια αρχή θεωρεί σημαντική/-ές, εργαζόμενος ως ειδικευμένος σε τεχνικό περιβάλλον· ή

| iii) | 1 έτους πρακτική πείρα συντήρησης αεροσκαφών σε λειτουργία, η οποία καλύπτει την/τις αντίστοιχη/-ες ειδικότητα/-ες σε σύστημα και ολοκλήρωση βασικής εκπαιδευτικής σειράς εγκεκριμένης κατά το Μέρος-147. |
| --- | --- |

iii)

1 έτους πρακτική πείρα συντήρησης αεροσκαφών σε λειτουργία, η οποία καλύπτει την/τις αντίστοιχη/-ες ειδικότητα/-ες σε σύστημα και ολοκλήρωση βασικής εκπαιδευτικής σειράς εγκεκριμένης κατά το Μέρος-147.

Για την προσθήκη νέας/-ων ειδικότητας/-ων σε σύστημα σε υπάρχον πτυχίο B2L, απαιτείται 3μηνη πρακτική πείρα στη συντήρηση για τη νέα/-ες ειδικότητα/-ες σε σύστημα για κάθε προστιθέμενη ειδικότητα συστήματος.

| 2β. | για την κατηγορία L:






  i) | 2 ετών πρακτική πείρα στη συντήρηση αεροσκαφών σε λειτουργία, η οποία καλύπτει συμμετοχή σε ποικίλες αντιπροσωπευτικές δραστηριότητες συντήρησης στη συγκεκριμένη υποκατηγορία· |
| --- | --- | --- |

2β.

για την κατηγορία L:

i)

2 ετών πρακτική πείρα στη συντήρηση αεροσκαφών σε λειτουργία, η οποία καλύπτει συμμετοχή σε ποικίλες αντιπροσωπευτικές δραστηριότητες συντήρησης στη συγκεκριμένη υποκατηγορία·

| ii) | κατά παρέκκλιση από την περίπτωση i), 1 έτους πρακτική πείρα στη συντήρηση αεροσκαφών σε λειτουργία, η οποία καλύπτει συμμετοχή σε ποικίλες αντιπροσωπευτικές δραστηριότητες συντήρησης στη συγκεκριμένη υποκατηγορία, υπό τον περιορισμό που προβλέπεται στην 66.A.45 στοιχείο η) περίπτωση ii) σημείο 3). |
| --- | --- |

ii)

κατά παρέκκλιση από την περίπτωση i), 1 έτους πρακτική πείρα στη συντήρηση αεροσκαφών σε λειτουργία, η οποία καλύπτει συμμετοχή σε ποικίλες αντιπροσωπευτικές δραστηριότητες συντήρησης στη συγκεκριμένη υποκατηγορία, υπό τον περιορισμό που προβλέπεται στην 66.A.45 στοιχείο η) περίπτωση ii) σημείο 3).

Για την προσθήκη πρόσθετης υποκατηγορίας σε υπάρχον πτυχίο κατηγορίας L, στις περιπτώσεις i) και ii) απαιτείται πείρα 12 και 6 μηνών, αντίστοιχα.

Ο κάτοχος πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών κατηγορίας/υποκατηγορίας Β1.2 ή Β3 θεωρείται ότι πληροί τις απαιτήσεις βασικής πείρας για πτυχίο των υποκατηγοριών L1C, L1, L2C και L2.»·

| (8) | η 66.Α.45 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «66.A.45   Καταχώριση ειδικοτήτων σε τύπους αεροσκαφών







  α) | Για να μπορεί να ασκεί δικαιώματα πιστοποίησης σε συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους, ο κάτοχος πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών πρέπει να έχει καταχωρίσει στο πτυχίο του τις σχετικές ειδικότητες σε τύπους αεροσκαφών:






  — | για την κατηγορία B1, B2 ή C, οι σχετικές ειδικότητες σε τύπους αεροσκαφών είναι οι εξής:






  i) | για αεροσκάφη της ομάδας 1, ειδικότητα σε αντίστοιχο τύπο αεροσκάφους· |
| --- | --- | --- | --- | --- |

(8)

η 66.Α.45 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«66.A.45   Καταχώριση ειδικοτήτων σε τύπους αεροσκαφών

α)

Για να μπορεί να ασκεί δικαιώματα πιστοποίησης σε συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους, ο κάτοχος πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών πρέπει να έχει καταχωρίσει στο πτυχίο του τις σχετικές ειδικότητες σε τύπους αεροσκαφών:

—

για την κατηγορία B1, B2 ή C, οι σχετικές ειδικότητες σε τύπους αεροσκαφών είναι οι εξής:

i)

για αεροσκάφη της ομάδας 1, ειδικότητα σε αντίστοιχο τύπο αεροσκάφους·

| ii) | για αεροσκάφη της ομάδας 2, ειδικότητα σε αντίστοιχο τύπο αεροσκάφους, ειδικότητα σε υποομάδα του κατασκευαστή ή ειδικότητα σε πλήρη υποομάδα· |
| --- | --- |

ii)

για αεροσκάφη της ομάδας 2, ειδικότητα σε αντίστοιχο τύπο αεροσκάφους, ειδικότητα σε υποομάδα του κατασκευαστή ή ειδικότητα σε πλήρη υποομάδα·

| iii) | για αεροσκάφη της ομάδας 3, ειδικότητα σε αντίστοιχο τύπο αεροσκάφους ή ειδικότητα σε πλήρη ομάδα· |
| --- | --- |

iii)

για αεροσκάφη της ομάδας 3, ειδικότητα σε αντίστοιχο τύπο αεροσκάφους ή ειδικότητα σε πλήρη ομάδα·

| iv) | για αεροσκάφη της ομάδας 4, για πτυχίο της κατηγορίας B2, ειδικότητα σε πλήρη ομάδα. |
| --- | --- |

iv)

για αεροσκάφη της ομάδας 4, για πτυχίο της κατηγορίας B2, ειδικότητα σε πλήρη ομάδα.

| — | Για την κατηγορία B2L, οι σχετικές ειδικότητες σε τύπους αεροσκαφών είναι οι εξής:






  i) | για αεροσκάφη της ομάδας 2, ειδικότητα σε αντίστοιχη υποομάδα του κατασκευαστή ή ειδικότητα σε πλήρη υποομάδα· |
| --- | --- | --- |

—

Για την κατηγορία B2L, οι σχετικές ειδικότητες σε τύπους αεροσκαφών είναι οι εξής:

i)

για αεροσκάφη της ομάδας 2, ειδικότητα σε αντίστοιχη υποομάδα του κατασκευαστή ή ειδικότητα σε πλήρη υποομάδα·

| ii) | για αεροσκάφη της ομάδας 3, ειδικότητα σε πλήρη ομάδα· |
| --- | --- |

ii)

για αεροσκάφη της ομάδας 3, ειδικότητα σε πλήρη ομάδα·

| iii) | για αεροσκάφη της ομάδας 4, ειδικότητα σε πλήρη ομάδα. |
| --- | --- |

iii)

για αεροσκάφη της ομάδας 4, ειδικότητα σε πλήρη ομάδα.

| — | Για την κατηγορία B3, η σχετική ειδικότητα είναι «αεροπλάνα με εμβολοφόρο κινητήρα χωρίς σύστημα συμπίεσης μέγιστης μάζας απογείωσης (MTOM) έως 2 000 kg». |
| --- | --- |

—

Για την κατηγορία B3, η σχετική ειδικότητα είναι «αεροπλάνα με εμβολοφόρο κινητήρα χωρίς σύστημα συμπίεσης μέγιστης μάζας απογείωσης (MTOM) έως 2 000 kg».

| — | Για την κατηγορία L, οι σχετικές ειδικότητες σε τύπους αεροσκαφών είναι οι εξής:






  i) | για την υποκατηγορία L1C, ειδικότητα «ανεμοπλάνα από σύνθετα υλικά»· |
| --- | --- | --- |

—

Για την κατηγορία L, οι σχετικές ειδικότητες σε τύπους αεροσκαφών είναι οι εξής:

i)

για την υποκατηγορία L1C, ειδικότητα «ανεμοπλάνα από σύνθετα υλικά»·

| ii) | για την υποκατηγορία L1, ειδικότητα «ανεμοπλάνα»· |
| --- | --- |

ii)

για την υποκατηγορία L1, ειδικότητα «ανεμοπλάνα»·

| iii) | για την υποκατηγορία L2C, ειδικότητα «μηχανοκίνητα ανεμοπλάνα από σύνθετα υλικά και αεροπλάνα από σύνθετα υλικά της κατηγορίας ELA1»· |
| --- | --- |

iii)

για την υποκατηγορία L2C, ειδικότητα «μηχανοκίνητα ανεμοπλάνα από σύνθετα υλικά και αεροπλάνα από σύνθετα υλικά της κατηγορίας ELA1»·

| iv) | για την υποκατηγορία L2, ειδικότητα «μηχανοκίνητα ανεμοπλάνα και αεροπλάνα της κατηγορίας ELA1»· |
| --- | --- |

iv)

για την υποκατηγορία L2, ειδικότητα «μηχανοκίνητα ανεμοπλάνα και αεροπλάνα της κατηγορίας ELA1»·

| v) | για την υποκατηγορία L3H, ειδικότητα «αερόστατα θερμού αέρα»· |
| --- | --- |

v)

για την υποκατηγορία L3H, ειδικότητα «αερόστατα θερμού αέρα»·

| vi) | για την υποκατηγορία L3G, ειδικότητα «αερόστατα αερίου»· |
| --- | --- |

vi)

για την υποκατηγορία L3G, ειδικότητα «αερόστατα αερίου»·

| vii) | για την υποκατηγορία L4H, ειδικότητα «αερόπλοια θερμού αέρα»· |
| --- | --- |

vii)

για την υποκατηγορία L4H, ειδικότητα «αερόπλοια θερμού αέρα»·

| viii) | για την υποκατηγορία L4G, ειδικότητα «αερόπλοια αερίου της κατηγορίας ELA2»· |
| --- | --- |

viii)

για την υποκατηγορία L4G, ειδικότητα «αερόπλοια αερίου της κατηγορίας ELA2»·

| ix) | για την υποκατηγορία L5, η αντίστοιχη ειδικότητα σε τύπο αερόπλοιου. |
| --- | --- |

ix)

για την υποκατηγορία L5, η αντίστοιχη ειδικότητα σε τύπο αερόπλοιου.

| — | Για την κατηγορία A δεν απαιτείται ειδικότητα, με την προϋπόθεση της συμμόρφωσης προς τις απαιτήσεις της 145.A.35 του παραρτήματος II (Μέρος-145). |
| --- | --- |

—

Για την κατηγορία A δεν απαιτείται ειδικότητα, με την προϋπόθεση της συμμόρφωσης προς τις απαιτήσεις της 145.A.35 του παραρτήματος II (Μέρος-145).

| β) | Για την καταχώριση ειδικοτήτων σε τύπους αεροσκαφών απαιτείται η ολοκλήρωση ενός των κάτωθι:






  — | αντίστοιχη εκπαίδευση σε τύπο αεροσκάφους των κατηγοριών Β1, Β2 ή C σύμφωνα με το προσάρτημα ΙΙΙ του παραρτήματος ΙΙΙ (Μέρος-66)· |
| --- | --- | --- |

β)

Για την καταχώριση ειδικοτήτων σε τύπους αεροσκαφών απαιτείται η ολοκλήρωση ενός των κάτωθι:

—

αντίστοιχη εκπαίδευση σε τύπο αεροσκάφους των κατηγοριών Β1, Β2 ή C σύμφωνα με το προσάρτημα ΙΙΙ του παραρτήματος ΙΙΙ (Μέρος-66)·

| — | για τις ειδικότητες πτυχίου B2 ή L5 σε αερόπλοια αερίου, εκπαίδευση σε τύπο εγκεκριμένη από την αρμόδια αρχή σύμφωνα με την 66.B.130. |
| --- | --- |

—

για τις ειδικότητες πτυχίου B2 ή L5 σε αερόπλοια αερίου, εκπαίδευση σε τύπο εγκεκριμένη από την αρμόδια αρχή σύμφωνα με την 66.B.130.

| γ) | Για πτυχία άλλα πλην της κατηγορίας C, επιπλέον της απαίτησης του στοιχείου β), για την καταχώριση της πρώτης ειδικότητας σε τύπο αεροσκάφους συγκεκριμένης κατηγορίας/υποκατηγορίας απαιτείται ικανοποιητική ολοκλήρωση εκπαίδευσης στην πράξη. Η εν λόγω εκπαίδευση στην πράξη είναι σύμφωνη με το προσάρτημα ΙΙΙ του παραρτήματος ΙΙΙ (Μέρος-66), εξαιρουμένης της εκπαίδευσης στην πράξη σε αερόπλοια αερίου, η οποία εγκρίνεται απευθείας από την αρμόδια αρχή. |
| --- | --- |

γ)

Για πτυχία άλλα πλην της κατηγορίας C, επιπλέον της απαίτησης του στοιχείου β), για την καταχώριση της πρώτης ειδικότητας σε τύπο αεροσκάφους συγκεκριμένης κατηγορίας/υποκατηγορίας απαιτείται ικανοποιητική ολοκλήρωση εκπαίδευσης στην πράξη. Η εν λόγω εκπαίδευση στην πράξη είναι σύμφωνη με το προσάρτημα ΙΙΙ του παραρτήματος ΙΙΙ (Μέρος-66), εξαιρουμένης της εκπαίδευσης στην πράξη σε αερόπλοια αερίου, η οποία εγκρίνεται απευθείας από την αρμόδια αρχή.

| δ) | Κατά παρέκκλιση των στοιχείων β) και γ), για τα αεροσκάφη των ομάδων 2 και 3, οι ειδικότητες σε τύπο αεροσκάφους επιτρέπεται να καταχωρίζονται σε πτυχίο μετά από:






  — | ικανοποιητική ολοκλήρωση της σχετικής εξέτασης σε τύπο αεροσκαφών των κατηγοριών B1, B2 ή C σύμφωνα με το προσάρτημα III του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-66)· |
| --- | --- | --- |

δ)

Κατά παρέκκλιση των στοιχείων β) και γ), για τα αεροσκάφη των ομάδων 2 και 3, οι ειδικότητες σε τύπο αεροσκάφους επιτρέπεται να καταχωρίζονται σε πτυχίο μετά από:

—

ικανοποιητική ολοκλήρωση της σχετικής εξέτασης σε τύπο αεροσκαφών των κατηγοριών B1, B2 ή C σύμφωνα με το προσάρτημα III του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-66)·

| — | για τις κατηγορίες B1 και B2, απόδειξη πρακτικής πείρας στον τύπο αεροσκάφους. Στην περίπτωση αυτή, η πρακτική πείρα περιλαμβάνει συμμετοχή σε ποικίλες αντιπροσωπευτικές δραστηριότητες συντήρησης, σχετικές με την κατηγορία του πτυχίου. |
| --- | --- |

—

για τις κατηγορίες B1 και B2, απόδειξη πρακτικής πείρας στον τύπο αεροσκάφους. Στην περίπτωση αυτή, η πρακτική πείρα περιλαμβάνει συμμετοχή σε ποικίλες αντιπροσωπευτικές δραστηριότητες συντήρησης, σχετικές με την κατηγορία του πτυχίου.

Για την ειδικότητα της κατηγορίας C, στην περίπτωση προσώπου κατόχου ακαδημαϊκού τίτλου σπουδών όπως καθορίζεται στην 66.Α.30 στοιχείο α) σημείο 7), η πρώτη σχετική εξέταση σε τύπο αεροσκάφους είναι του επιπέδου της κατηγορίας Β1 ή Β2.

| ε) | Για αεροσκάφη της ομάδας 2:






  i) | για την καταχώριση ειδικοτήτων υποομάδας του κατασκευαστή για τους κατόχους πτυχίου των κατηγοριών B1 και C, απαιτείται συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις ειδικότητας σε τύπο αεροσκάφους σε τουλάχιστον δύο τύπους αεροσκαφών του ιδίου κατασκευαστή, οι οποίοι συνδυαζόμενοι είναι αντιπροσωπευτικοί της ισχύουσας υποομάδας του κατασκευαστή· |
| --- | --- | --- |

ε)

Για αεροσκάφη της ομάδας 2:

i)

για την καταχώριση ειδικοτήτων υποομάδας του κατασκευαστή για τους κατόχους πτυχίου των κατηγοριών B1 και C, απαιτείται συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις ειδικότητας σε τύπο αεροσκάφους σε τουλάχιστον δύο τύπους αεροσκαφών του ιδίου κατασκευαστή, οι οποίοι συνδυαζόμενοι είναι αντιπροσωπευτικοί της ισχύουσας υποομάδας του κατασκευαστή·

| ii) | για την καταχώριση ειδικοτήτων σε πλήρη υποομάδα για τους κατόχους πτυχίου των κατηγοριών B1 και C, απαιτείται συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις ειδικότητας σε τύπο αεροσκάφους σε τουλάχιστον τρεις τύπους αεροσκαφών διαφορετικών κατασκευαστών, οι οποίοι συνδυαζόμενοι είναι αντιπροσωπευτικοί της σχετικής υποομάδας· |
| --- | --- |

ii)

για την καταχώριση ειδικοτήτων σε πλήρη υποομάδα για τους κατόχους πτυχίου των κατηγοριών B1 και C, απαιτείται συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις ειδικότητας σε τύπο αεροσκάφους σε τουλάχιστον τρεις τύπους αεροσκαφών διαφορετικών κατασκευαστών, οι οποίοι συνδυαζόμενοι είναι αντιπροσωπευτικοί της σχετικής υποομάδας·

| iii) | για την καταχώριση ειδικοτήτων σε υποομάδα του κατασκευαστή και σε πλήρη υποομάδα για τους κατόχους πτυχίου της κατηγορίας B2 και B2L, απαιτείται απόδειξη πρακτικής πείρας, η οποία περιλαμβάνει συμμετοχή σε ποικίλες αντιπροσωπευτικές δραστηριότητες συντήρησης σχετικές με την κατηγορία του πτυχίου και με την αντίστοιχη υποομάδα αεροσκαφών και, για πτυχίο της κατηγορίας B2L, με την/τις αντίστοιχη/-ες ισχύουσα/-ες ειδικότητα/-ες σε σύστημα· |
| --- | --- |

iii)

για την καταχώριση ειδικοτήτων σε υποομάδα του κατασκευαστή και σε πλήρη υποομάδα για τους κατόχους πτυχίου της κατηγορίας B2 και B2L, απαιτείται απόδειξη πρακτικής πείρας, η οποία περιλαμβάνει συμμετοχή σε ποικίλες αντιπροσωπευτικές δραστηριότητες συντήρησης σχετικές με την κατηγορία του πτυχίου και με την αντίστοιχη υποομάδα αεροσκαφών και, για πτυχίο της κατηγορίας B2L, με την/τις αντίστοιχη/-ες ισχύουσα/-ες ειδικότητα/-ες σε σύστημα·

| iv) | κατά παρέκκλιση από το στοιχείο ε) σημείο iii), ο κάτοχος πτυχίου της κατηγορίας B2 ή B2L που περιέχει καταχώριση σε πλήρη υποομάδα 2β, δικαιούται καταχώριση σε πλήρη υποομάδα 2γ. |
| --- | --- |

iv)

κατά παρέκκλιση από το στοιχείο ε) σημείο iii), ο κάτοχος πτυχίου της κατηγορίας B2 ή B2L που περιέχει καταχώριση σε πλήρη υποομάδα 2β, δικαιούται καταχώριση σε πλήρη υποομάδα 2γ.

| στ) | Για αεροσκάφη των ομάδων 3 και 4:






  i) | για την καταχώριση ειδικοτήτων στην πλήρη ομάδα 3 για τους κατόχους πτυχίου των κατηγοριών B1, B2, B2L και C και για την καταχώριση στην πλήρη ομάδα 4 για τους κατόχους πτυχίου των κατηγοριών B2 και B2L, απαιτείται απόδειξη πρακτικής πείρας η οποία περιλαμβάνει συμμετοχή σε ποικίλες αντιπροσωπευτικές δραστηριότητες συντήρησης σχετικές με την κατηγορία του πτυχίου και της ομάδας 3 ή 4, αναλόγως· |
| --- | --- | --- |

στ)

Για αεροσκάφη των ομάδων 3 και 4:

i)

για την καταχώριση ειδικοτήτων στην πλήρη ομάδα 3 για τους κατόχους πτυχίου των κατηγοριών B1, B2, B2L και C και για την καταχώριση στην πλήρη ομάδα 4 για τους κατόχους πτυχίου των κατηγοριών B2 και B2L, απαιτείται απόδειξη πρακτικής πείρας η οποία περιλαμβάνει συμμετοχή σε ποικίλες αντιπροσωπευτικές δραστηριότητες συντήρησης σχετικές με την κατηγορία του πτυχίου και της ομάδας 3 ή 4, αναλόγως·

| ii) | για την κατηγορία B1, η ειδικότητα στην ομάδα 3 υπόκειται στους κάτωθι περιορισμούς οι οποίοι καταχωρίζονται στο πτυχίο, εκτός εάν ο αιτών προσκομίσει στοιχεία κατάλληλης σχετικής πείρας:






  — | αεροπλάνα με σύστημα συμπίεσης, |
| --- | --- | --- |

ii)

για την κατηγορία B1, η ειδικότητα στην ομάδα 3 υπόκειται στους κάτωθι περιορισμούς οι οποίοι καταχωρίζονται στο πτυχίο, εκτός εάν ο αιτών προσκομίσει στοιχεία κατάλληλης σχετικής πείρας:

—

αεροπλάνα με σύστημα συμπίεσης,

| — | αεροπλάνα με μεταλλική δομή, |
| --- | --- |

—

αεροπλάνα με μεταλλική δομή,

| — | αεροπλάνα με δομή από σύνθετα υλικά, |
| --- | --- |

—

αεροπλάνα με δομή από σύνθετα υλικά,

| — | αεροπλάνα με ξύλινη δομή, |
| --- | --- |

—

αεροπλάνα με ξύλινη δομή,

| — | αεροπλάνα με μεταλλική δομή με υφασμάτινη επικάλυψη· |
| --- | --- |

—

αεροπλάνα με μεταλλική δομή με υφασμάτινη επικάλυψη·

| iii) | κατά παρέκκλιση από το στοιχείο στ) περίπτωση i), ο κάτοχος πτυχίου της κατηγορίας B2L που περιέχει καταχώριση σε πλήρη υποομάδα 2α ή 2β, δικαιούται καταχώριση στις ομάδες 3 και 4. |
| --- | --- |

iii)

κατά παρέκκλιση από το στοιχείο στ) περίπτωση i), ο κάτοχος πτυχίου της κατηγορίας B2L που περιέχει καταχώριση σε πλήρη υποομάδα 2α ή 2β, δικαιούται καταχώριση στις ομάδες 3 και 4.

| ζ) | Για πτυχίο της κατηγορίας B3:






  i) | για την καταχώριση ειδικότητας σε «αεροπλάνα με εμβολοφόρο κινητήρα χωρίς σύστημα συμπίεσης μέγιστης μάζας απογείωσης (MTOM) έως 2 000 kg» απαιτείται απόδειξη πρακτικής πείρας, η οποία περιλαμβάνει συμμετοχή σε ποικίλες αντιπροσωπευτικές δραστηριότητες συντήρησης σχετικές με την κατηγορία του πτυχίου· |
| --- | --- | --- |

ζ)

Για πτυχίο της κατηγορίας B3:

i)

για την καταχώριση ειδικότητας σε «αεροπλάνα με εμβολοφόρο κινητήρα χωρίς σύστημα συμπίεσης μέγιστης μάζας απογείωσης (MTOM) έως 2 000 kg» απαιτείται απόδειξη πρακτικής πείρας, η οποία περιλαμβάνει συμμετοχή σε ποικίλες αντιπροσωπευτικές δραστηριότητες συντήρησης σχετικές με την κατηγορία του πτυχίου·

| ii) | η ειδικότητα που αναφέρεται στο σημείο i) υπόκειται στους κάτωθι περιορισμούς οι οποίοι καταχωρίζονται στο πτυχίο, εκτός εάν ο αιτών προσκομίσει στοιχεία κατάλληλης σχετικής πείρας:






  — | αεροπλάνα με ξύλινη δομή, |
| --- | --- | --- |

ii)

η ειδικότητα που αναφέρεται στο σημείο i) υπόκειται στους κάτωθι περιορισμούς οι οποίοι καταχωρίζονται στο πτυχίο, εκτός εάν ο αιτών προσκομίσει στοιχεία κατάλληλης σχετικής πείρας:

—

αεροπλάνα με ξύλινη δομή,

| — | αεροπλάνα με μεταλλική δομή με υφασμάτινη επικάλυψη, |
| --- | --- |

—

αεροπλάνα με μεταλλική δομή με υφασμάτινη επικάλυψη,

| — | αεροπλάνα με μεταλλική δομή, |
| --- | --- |

—

αεροπλάνα με μεταλλική δομή,

| — | αεροπλάνα με δομή από σύνθετα υλικά. |
| --- | --- |

—

αεροπλάνα με δομή από σύνθετα υλικά.

| η) | Για όλες τις υποκατηγορίες πτυχίου L, πλην της L5:






  i) | για την καταχώριση ειδικοτήτων απαιτείται απόδειξη πρακτικής πείρας η οποία περιλαμβάνει συμμετοχή σε αντιπροσωπευτικές ποικίλες δραστηριότητες συντήρησης σχετικές με την υποκατηγορία του πτυχίου· |
| --- | --- | --- |

η)

Για όλες τις υποκατηγορίες πτυχίου L, πλην της L5:

i)

για την καταχώριση ειδικοτήτων απαιτείται απόδειξη πρακτικής πείρας η οποία περιλαμβάνει συμμετοχή σε αντιπροσωπευτικές ποικίλες δραστηριότητες συντήρησης σχετικές με την υποκατηγορία του πτυχίου·

| ii) | οι ειδικότητες υπόκεινται στους κάτωθι περιορισμούς οι οποίοι καταχωρίζονται στο πτυχίο, εκτός εάν ο αιτών προσκομίσει στοιχεία κατάλληλης σχετικής πείρας:






  (1) | για τις ειδικότητες σε «ανεμοπλάνα» και «μηχανοκίνητα ανεμοπλάνα και αεροπλάνα της κατηγορίας ELA1»:






  — | αεροσκάφη με ξύλινη δομή με υφασμάτινη επικάλυψη, |
| --- | --- | --- | --- |

ii)

οι ειδικότητες υπόκεινται στους κάτωθι περιορισμούς οι οποίοι καταχωρίζονται στο πτυχίο, εκτός εάν ο αιτών προσκομίσει στοιχεία κατάλληλης σχετικής πείρας:

(1)

για τις ειδικότητες σε «ανεμοπλάνα» και «μηχανοκίνητα ανεμοπλάνα και αεροπλάνα της κατηγορίας ELA1»:

—

αεροσκάφη με ξύλινη δομή με υφασμάτινη επικάλυψη,

| — | αεροσκάφη με μεταλλική δομή με υφασμάτινη επικάλυψη, |
| --- | --- |

—

αεροσκάφη με μεταλλική δομή με υφασμάτινη επικάλυψη,

| — | αεροσκάφη με μεταλλική δομή, |
| --- | --- |

—

αεροσκάφη με μεταλλική δομή,

| — | αεροσκάφη με δομή από σύνθετα υλικά, |
| --- | --- |

—

αεροσκάφη με δομή από σύνθετα υλικά,

| (2) | για την ειδικότητα σε «αερόστατα αερίου»:






  — | άλλα από τα αερόστατα αερίου της κατηγορίας ELA1 και |
| --- | --- | --- |

(2)

για την ειδικότητα σε «αερόστατα αερίου»:

—

άλλα από τα αερόστατα αερίου της κατηγορίας ELA1 και

| (3) | εάν ο αιτών προσκομίσει στοιχεία για πείρα μόνον ενός έτους σύμφωνα με την παρέκκλιση της 66.A.30 στοιχείο α) σημείο 2β) περίπτωση ii), στο πτυχίο καταχωρίζονται οι κάτωθι περιορισμοί:

  «σύνθετες εργασίες συντήρησης κατά το προσάρτημα VII του παραρτήματος Ι (Μέρος-Μ), τυποποιημένες αλλαγές προβλεπόμενες στην 21.A.90B του παραρτήματος Ι (Μέρος-21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 και τυποποιημένες επισκευές προβλεπόμενες στην 21.A.431B του παραρτήματος Ι (Μέρος-21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012.»

  Ο κάτοχος πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών της υποκατηγορίας B1.2 με καταχώριση ειδικότητας στην ομάδα 3, ή της κατηγορίας B3 με καταχώριση της ειδικότητας σε «αεροπλάνα με εμβολοφόρο κινητήρα χωρίς σύστημα συμπίεσης μέγιστης μάζας απογείωσης (MTOM) έως 2 000 kg», θεωρείται ότι πληροί τις απαιτήσεις για την έκδοση πτυχίου των υποκατηγοριών L1 και L2 με τις αντίστοιχες πλήρεις ειδικότητες και με τους ίδιους περιορισμούς με εκείνους του πτυχίου B1.2/B3.»· |
| --- | --- |

(3)

εάν ο αιτών προσκομίσει στοιχεία για πείρα μόνον ενός έτους σύμφωνα με την παρέκκλιση της 66.A.30 στοιχείο α) σημείο 2β) περίπτωση ii), στο πτυχίο καταχωρίζονται οι κάτωθι περιορισμοί:

«σύνθετες εργασίες συντήρησης κατά το προσάρτημα VII του παραρτήματος Ι (Μέρος-Μ), τυποποιημένες αλλαγές προβλεπόμενες στην 21.A.90B του παραρτήματος Ι (Μέρος-21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 και τυποποιημένες επισκευές προβλεπόμενες στην 21.A.431B του παραρτήματος Ι (Μέρος-21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012.»

Ο κάτοχος πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών της υποκατηγορίας B1.2 με καταχώριση ειδικότητας στην ομάδα 3, ή της κατηγορίας B3 με καταχώριση της ειδικότητας σε «αεροπλάνα με εμβολοφόρο κινητήρα χωρίς σύστημα συμπίεσης μέγιστης μάζας απογείωσης (MTOM) έως 2 000 kg», θεωρείται ότι πληροί τις απαιτήσεις για την έκδοση πτυχίου των υποκατηγοριών L1 και L2 με τις αντίστοιχες πλήρεις ειδικότητες και με τους ίδιους περιορισμούς με εκείνους του πτυχίου B1.2/B3.»·

| (9) | στην 66.A.50, το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «α) | Περιορισμοί εισαγόμενοι σε πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών είναι αποκλεισμοί από τα δικαιώματα πιστοποίησης και, στην περίπτωση των περιορισμών που αναφέρονται στην 66.A.45, αφορούν ολόκληρο το αεροσκάφος.»· |
| --- | --- | --- |

(9)

στην 66.A.50, το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«α)

| (10) | στην 66.A.70, τα στοιχεία γ) και δ) αντικαθίστανται από τα ακόλουθα:






  «γ) | Εφόσον χρειάζεται, το πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών περιέχει περιορισμούς σύμφωνα με την 66.A.50 ώστε να αποτυπώνονται οι διαφορές μεταξύ:






  i) | της έκτασης της αξιολόγησης προσωπικού πιστοποίησης που ισχύει στο κράτος μέλος πριν από την έναρξη ισχύος της εφαρμοστέας κατηγορίας ή υποκατηγορίας πτυχίου που προβλέπεται στο παρόν παράρτημα (Μέρος-66)· |
| --- | --- | --- | --- |

(10)

στην 66.A.70, τα στοιχεία γ) και δ) αντικαθίστανται από τα ακόλουθα:

«γ)

Εφόσον χρειάζεται, το πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών περιέχει περιορισμούς σύμφωνα με την 66.A.50 ώστε να αποτυπώνονται οι διαφορές μεταξύ:

i)

της έκτασης της αξιολόγησης προσωπικού πιστοποίησης που ισχύει στο κράτος μέλος πριν από την έναρξη ισχύος της εφαρμοστέας κατηγορίας ή υποκατηγορίας πτυχίου που προβλέπεται στο παρόν παράρτημα (Μέρος-66)·

| ii) | των απαιτήσεων βασικών γνώσεων και των προτύπων βασικών εξετάσεων που καθορίζονται στα προσαρτήματα I και ΙΙ του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-66). |
| --- | --- |

ii)

των απαιτήσεων βασικών γνώσεων και των προτύπων βασικών εξετάσεων που καθορίζονται στα προσαρτήματα I και ΙΙ του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-66).

| δ) | Κατά παρέκκλιση από το στοιχείο γ), για αεροσκάφη που δεν χρησιμοποιούνται από αδειοδοτημένους αερομεταφορείς σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1008/2008, πλην των σύνθετων μηχανοκίνητων αεροσκαφών, και για τα αερόστατα, τα ανεμοπλάνα, τα μηχανοκίνητα ανεμοπλάνα και τα αερόπλοια, το πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών περιέχει περιορισμούς σύμφωνα με την 66.A.50, ώστε να εξασφαλίζεται ότι παραμένουν ίδια τα δικαιώματα προσωπικού πιστοποίησης που ισχύουν στο κράτος μέλος πριν από την έναρξη ισχύος της εφαρμοστέας κατηγορίας/υποκατηγορίας πτυχίου κατά το Μέρος-66 και τα δικαιώματα του μετατραπέντος πτυχίου συντήρησης αεροσκάφους κατά το Μέρος-66.»· |
| --- | --- |

δ)

Κατά παρέκκλιση από το στοιχείο γ), για αεροσκάφη που δεν χρησιμοποιούνται από αδειοδοτημένους αερομεταφορείς σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1008/2008, πλην των σύνθετων μηχανοκίνητων αεροσκαφών, και για τα αερόστατα, τα ανεμοπλάνα, τα μηχανοκίνητα ανεμοπλάνα και τα αερόπλοια, το πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών περιέχει περιορισμούς σύμφωνα με την 66.A.50, ώστε να εξασφαλίζεται ότι παραμένουν ίδια τα δικαιώματα προσωπικού πιστοποίησης που ισχύουν στο κράτος μέλος πριν από την έναρξη ισχύος της εφαρμοστέας κατηγορίας/υποκατηγορίας πτυχίου κατά το Μέρος-66 και τα δικαιώματα του μετατραπέντος πτυχίου συντήρησης αεροσκάφους κατά το Μέρος-66.»·

| (11) | στην 66.B.100, το στοιχείο β) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «β) | Η αρμόδια αρχή ελέγχει το καθεστώς εξετάσεων του αιτούντος και/ή επιβεβαιώνει την εγκυρότητα τυχόν αναγνωρίσεων, ώστε να διασφαλίζεται ότι πληρούνται όλα τα απαιτούμενα γνωστικά αντικείμενα του προσαρτήματος Ι ή του προσαρτήματος VII, αναλόγως, όπως ορίζονται στο παρόν παράρτημα (Μέρος-66).»· |
| --- | --- | --- |

(11)

στην 66.B.100, το στοιχείο β) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«β)

| (12) | η 66.Β.100 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «66.B.110   Διαδικασία αλλαγής πτυχίου συντήρησης αεροσκάφους προκειμένου να συμπεριληφθεί πρόσθετη βασική κατηγορία ή υποκατηγορία







  α) | Με την ολοκλήρωση των διαδικασιών που καθορίζονται στην 66.Β.100 ή στην 66.Β.105, η αρμόδια αρχή καταχωρίζει την πρόσθετη βασική κατηγορία, υποκατηγορία ή, για την κατηγορία B2L, ειδικότητα/-ες σε σύστημα, στο πτυχίο συντήρησης αεροσκάφους, σφραγίζοντας και υπογράφοντάς το ή επανεκδίδοντας το πτυχίο. |
| --- | --- | --- |

(12)

η 66.Β.100 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«66.B.110   Διαδικασία αλλαγής πτυχίου συντήρησης αεροσκάφους προκειμένου να συμπεριληφθεί πρόσθετη βασική κατηγορία ή υποκατηγορία

α)

Με την ολοκλήρωση των διαδικασιών που καθορίζονται στην 66.Β.100 ή στην 66.Β.105, η αρμόδια αρχή καταχωρίζει την πρόσθετη βασική κατηγορία, υποκατηγορία ή, για την κατηγορία B2L, ειδικότητα/-ες σε σύστημα, στο πτυχίο συντήρησης αεροσκάφους, σφραγίζοντας και υπογράφοντάς το ή επανεκδίδοντας το πτυχίο.

| β) | Το σύστημα τήρησης αρχείων της αρμόδιας αρχής τροποποιείται αναλόγως. |
| --- | --- |

β)

Το σύστημα τήρησης αρχείων της αρμόδιας αρχής τροποποιείται αναλόγως.

| γ) | Κατόπιν αίτησης του αιτούντος, η αρμόδια αρχή αντικαθιστά πτυχίο της κατηγορίας B2L με πτυχίο της κατηγορίας Β2 που περιέχει καταχώριση της/των ίδιας/-ων ειδικότητας/-ων σε τύπο αεροσκάφους, εφόσον ο κάτοχος του πτυχίου αποδείξει αμφότερα τα κάτωθι:






  i) | κατόπιν εξέτασης, τις διαφορές μεταξύ των βασικών γνώσεων για το πτυχίο της κατηγορίας B2L του οποίου είναι κάτοχος και των βασικών γνώσεων για το πτυχίο της κατηγορίας B2, όπως ορίζει το προσάρτημα I· |
| --- | --- | --- |

γ)

Κατόπιν αίτησης του αιτούντος, η αρμόδια αρχή αντικαθιστά πτυχίο της κατηγορίας B2L με πτυχίο της κατηγορίας Β2 που περιέχει καταχώριση της/των ίδιας/-ων ειδικότητας/-ων σε τύπο αεροσκάφους, εφόσον ο κάτοχος του πτυχίου αποδείξει αμφότερα τα κάτωθι:

i)

κατόπιν εξέτασης, τις διαφορές μεταξύ των βασικών γνώσεων για το πτυχίο της κατηγορίας B2L του οποίου είναι κάτοχος και των βασικών γνώσεων για το πτυχίο της κατηγορίας B2, όπως ορίζει το προσάρτημα I·

| ii) | την πρακτική πείρα που απαιτείται βάσει του προσαρτήματος IV. |
| --- | --- |

ii)

την πρακτική πείρα που απαιτείται βάσει του προσαρτήματος IV.

| δ) | Για κάτοχο πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών της υποκατηγορίας B1.2 με καταχώριση ειδικότητας στην ομάδα 3 ή της κατηγορίας B3 με καταχώριση της ειδικότητας σε «αεροπλάνα με εμβολοφόρο κινητήρα χωρίς σύστημα συμπίεσης μέγιστης μάζας απογείωσης (MTOM) έως 2 000 kg», η αρμόδια αρχή εκδίδει κατόπιν αίτησης πτυχίο πλήρων ειδικοτήτων για τις υποκατηγορίες L1 και L2 με τους ίδιους περιορισμούς με εκείνους για την κατοχή του πτυχίου B1.2/B3.»· |
| --- | --- |

δ)

Για κάτοχο πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών της υποκατηγορίας B1.2 με καταχώριση ειδικότητας στην ομάδα 3 ή της κατηγορίας B3 με καταχώριση της ειδικότητας σε «αεροπλάνα με εμβολοφόρο κινητήρα χωρίς σύστημα συμπίεσης μέγιστης μάζας απογείωσης (MTOM) έως 2 000 kg», η αρμόδια αρχή εκδίδει κατόπιν αίτησης πτυχίο πλήρων ειδικοτήτων για τις υποκατηγορίες L1 και L2 με τους ίδιους περιορισμούς με εκείνους για την κατοχή του πτυχίου B1.2/B3.»·

| (13) | στην 66.Β.115, το στοιχείο στ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «στ) | Η αρμόδια αρχή μεριμνά ώστε η συμμόρφωση με το πρακτικό μέρος εκπαίδευσης σε τύπο να αποδεικνύεται με ένα από τα κάτωθι:






  i) | προσκόμιση των λεπτομερών αρχείων πρακτικής εκπαίδευσης ή του τεχνικού μητρώου από τον φορέα που παρείχε την απευθείας εγκεκριμένη από την αρμόδια αρχή εκπαιδευτική σειρά σύμφωνα με την 66.B.130· |
| --- | --- | --- | --- |

(13)

στην 66.Β.115, το στοιχείο στ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«στ)

i)

προσκόμιση των λεπτομερών αρχείων πρακτικής εκπαίδευσης ή του τεχνικού μητρώου από τον φορέα που παρείχε την απευθείας εγκεκριμένη από την αρμόδια αρχή εκπαιδευτική σειρά σύμφωνα με την 66.B.130·

| ii) | εφόσον διατίθεται, πιστοποιητικό εκπαίδευσης που καλύπτει το πρακτικό μέρος της εκπαίδευσης το οποίο εξέδωσε εκπαιδευτικός φορέας συντήρησης δεόντως εγκεκριμένος σύμφωνα με το παράρτημα IV (Μέρος-147).»· |
| --- | --- |

ii)

εφόσον διατίθεται, πιστοποιητικό εκπαίδευσης που καλύπτει το πρακτικό μέρος της εκπαίδευσης το οποίο εξέδωσε εκπαιδευτικός φορέας συντήρησης δεόντως εγκεκριμένος σύμφωνα με το παράρτημα IV (Μέρος-147).»·

| (14) | στην 66.Β.125 στοιχείο β), το σημείο (1) αντικαθίσταται από το ακόλουθο:






  «(1) | για την κατηγορία Β1 ή C:






  — | εμβολοφόρος κινητήρας ελικοπτέρων, πλήρης ομάδα: μετατρέπεται σε «πλήρη υποομάδα 2γ» συν τις ειδικότητες σε τύπο αεροσκάφους για τα μονοκινητήρια ελικόπτερα με εμβολοφόρο κινητήρα της ομάδας 1, |
| --- | --- | --- | --- |

(14)

στην 66.Β.125 στοιχείο β), το σημείο (1) αντικαθίσταται από το ακόλουθο:

«(1)

—

εμβολοφόρος κινητήρας ελικοπτέρων, πλήρης ομάδα: μετατρέπεται σε «πλήρη υποομάδα 2γ» συν τις ειδικότητες σε τύπο αεροσκάφους για τα μονοκινητήρια ελικόπτερα με εμβολοφόρο κινητήρα της ομάδας 1,

| — | εμβολοφόρος κινητήρας ελικοπτέρων, ομάδα κατασκευαστή: μετατρέπεται στην αντίστοιχη «υποομάδα 2γ του κατασκευαστή» συν τις ειδικότητες σε τύπο αεροσκάφους για τα μονοκινητήρια ελικόπτερα με εμβολοφόρο κινητήρα του κατασκευαστή της ομάδας 1, |
| --- | --- |

—

εμβολοφόρος κινητήρας ελικοπτέρων, ομάδα κατασκευαστή: μετατρέπεται στην αντίστοιχη «υποομάδα 2γ του κατασκευαστή» συν τις ειδικότητες σε τύπο αεροσκάφους για τα μονοκινητήρια ελικόπτερα με εμβολοφόρο κινητήρα του κατασκευαστή της ομάδας 1,

| — | εμβολοφόρος κινητήρας ελικοπτέρων, πλήρης ομάδα: μετατρέπεται σε «πλήρη υποομάδα 2β» συν τις ειδικότητες σε τύπο αεροσκάφους για τα μονοκινητήρια ελικόπτερα με στροβιλοκινητήρα της ομάδας 1, |
| --- | --- |

—

εμβολοφόρος κινητήρας ελικοπτέρων, πλήρης ομάδα: μετατρέπεται σε «πλήρη υποομάδα 2β» συν τις ειδικότητες σε τύπο αεροσκάφους για τα μονοκινητήρια ελικόπτερα με στροβιλοκινητήρα της ομάδας 1,

| — | εμβολοφόρος κινητήρας ελικοπτέρων, ομάδα κατασκευαστή: μετατρέπεται στην αντίστοιχη «υποομάδα 2β του κατασκευαστή» συν τις ειδικότητες σε τύπο αεροσκάφους για τα μονοκινητήρια ελικόπτερα με στροβιλοκινητήρα του κατασκευαστή της ομάδας 1, |
| --- | --- |

—

εμβολοφόρος κινητήρας ελικοπτέρων, ομάδα κατασκευαστή: μετατρέπεται στην αντίστοιχη «υποομάδα 2β του κατασκευαστή» συν τις ειδικότητες σε τύπο αεροσκάφους για τα μονοκινητήρια ελικόπτερα με στροβιλοκινητήρα του κατασκευαστή της ομάδας 1,

| — | εμβολοφόρος κινητήρας μονοκινητήριων αεροπλάνων — μεταλλική δομή, είτε πλήρης ομάδα είτε ομάδα κατασκευαστή: μετατρέπεται σε «πλήρη ομάδα 3». Για πτυχίο της κατηγορίας B1 περιλαμβάνονται οι εξής περιορισμοί: αεροπλάνα με μεταλλική δομή, αεροπλάνα με ξύλινη δομή και αεροπλάνα από σύνθετα υλικά με υφασμάτινη επικάλυψη· |
| --- | --- |

—

εμβολοφόρος κινητήρας μονοκινητήριων αεροπλάνων — μεταλλική δομή, είτε πλήρης ομάδα είτε ομάδα κατασκευαστή: μετατρέπεται σε «πλήρη ομάδα 3». Για πτυχίο της κατηγορίας B1 περιλαμβάνονται οι εξής περιορισμοί: αεροπλάνα με μεταλλική δομή, αεροπλάνα με ξύλινη δομή και αεροπλάνα από σύνθετα υλικά με υφασμάτινη επικάλυψη·

| — | εμβολοφόρος κινητήρας πολυκινητήριων αεροπλάνων — μεταλλική δομή, είτε πλήρης ομάδα είτε ομάδα κατασκευαστή: μετατρέπεται σε «πλήρη ομάδα 3» συν τις ειδικότητες σε τύπο αεροσκάφους για τα πολυκινητήρια αεροπλάνα με εμβολοφόρο κινητήρα της αντίστοιχης πλήρους ομάδας/ομάδας του κατασκευαστή της ομάδας 1. Για πτυχίο της κατηγορίας B1 περιλαμβάνονται οι εξής περιορισμοί: αεροπλάνα με δομή από σύνθετα υλικά, αεροπλάνα με ξύλινη δομή και αεροπλάνα με μεταλλική δομή με υφασμάτινη επικάλυψη· |
| --- | --- |

—

εμβολοφόρος κινητήρας πολυκινητήριων αεροπλάνων — μεταλλική δομή, είτε πλήρης ομάδα είτε ομάδα κατασκευαστή: μετατρέπεται σε «πλήρη ομάδα 3» συν τις ειδικότητες σε τύπο αεροσκάφους για τα πολυκινητήρια αεροπλάνα με εμβολοφόρο κινητήρα της αντίστοιχης πλήρους ομάδας/ομάδας του κατασκευαστή της ομάδας 1. Για πτυχίο της κατηγορίας B1 περιλαμβάνονται οι εξής περιορισμοί: αεροπλάνα με δομή από σύνθετα υλικά, αεροπλάνα με ξύλινη δομή και αεροπλάνα με μεταλλική δομή με υφασμάτινη επικάλυψη·

| — | εμβολοφόρος κινητήρας μονοκινητήριων αεροπλάνων — ξύλινη δομή, είτε πλήρης ομάδα είτε ομάδα κατασκευαστή: μετατρέπεται σε «πλήρη ομάδα 3». Για πτυχίο της κατηγορίας B1 περιλαμβάνονται οι εξής περιορισμοί: αεροπλάνα με σύστημα συμπίεσης, αεροπλάνα με μεταλλική δομή, αεροπλάνα με δομή από σύνθετα υλικά και αεροπλάνα με μεταλλική δομή με υφασμάτινη επικάλυψη· |
| --- | --- |

—

εμβολοφόρος κινητήρας μονοκινητήριων αεροπλάνων — ξύλινη δομή, είτε πλήρης ομάδα είτε ομάδα κατασκευαστή: μετατρέπεται σε «πλήρη ομάδα 3». Για πτυχίο της κατηγορίας B1 περιλαμβάνονται οι εξής περιορισμοί: αεροπλάνα με σύστημα συμπίεσης, αεροπλάνα με μεταλλική δομή, αεροπλάνα με δομή από σύνθετα υλικά και αεροπλάνα με μεταλλική δομή με υφασμάτινη επικάλυψη·

| — | εμβολοφόρος κινητήρας πολυκινητήριων αεροπλάνων — ξύλινη δομή, είτε πλήρης ομάδα είτε ομάδα κατασκευαστή: μετατρέπεται σε «πλήρη ομάδα 3». Για πτυχίο της κατηγορίας B1 περιλαμβάνονται οι εξής περιορισμοί: αεροπλάνα με σύστημα συμπίεσης, αεροπλάνα με μεταλλική δομή, αεροπλάνα με δομή από σύνθετα υλικά και αεροπλάνα με μεταλλική δομή με υφασμάτινη επικάλυψη· |
| --- | --- |

—

εμβολοφόρος κινητήρας πολυκινητήριων αεροπλάνων — ξύλινη δομή, είτε πλήρης ομάδα είτε ομάδα κατασκευαστή: μετατρέπεται σε «πλήρη ομάδα 3». Για πτυχίο της κατηγορίας B1 περιλαμβάνονται οι εξής περιορισμοί: αεροπλάνα με σύστημα συμπίεσης, αεροπλάνα με μεταλλική δομή, αεροπλάνα με δομή από σύνθετα υλικά και αεροπλάνα με μεταλλική δομή με υφασμάτινη επικάλυψη·

| — | εμβολοφόρος κινητήρας μονοκινητήριων αεροπλάνων — δομή από σύνθετα υλικά, είτε πλήρης ομάδα είτε ομάδα κατασκευαστή: μετατρέπεται σε «πλήρη ομάδα 3». Για πτυχίο της κατηγορίας B1 περιλαμβάνονται οι εξής περιορισμοί: αεροπλάνα με σύστημα συμπίεσης, αεροπλάνα με μεταλλική δομή, αεροπλάνα με ξύλινη δομή και αεροπλάνα με μεταλλική δομή με υφασμάτινη επικάλυψη· |
| --- | --- |

—

εμβολοφόρος κινητήρας μονοκινητήριων αεροπλάνων — δομή από σύνθετα υλικά, είτε πλήρης ομάδα είτε ομάδα κατασκευαστή: μετατρέπεται σε «πλήρη ομάδα 3». Για πτυχίο της κατηγορίας B1 περιλαμβάνονται οι εξής περιορισμοί: αεροπλάνα με σύστημα συμπίεσης, αεροπλάνα με μεταλλική δομή, αεροπλάνα με ξύλινη δομή και αεροπλάνα με μεταλλική δομή με υφασμάτινη επικάλυψη·

| — | εμβολοφόρος κινητήρας πολυκινητήριων αεροπλάνων — δομή από σύνθετα υλικά, είτε πλήρης ομάδα είτε ομάδα κατασκευαστή: μετατρέπεται σε «πλήρη ομάδα 3». Για πτυχίο της κατηγορίας B1 περιλαμβάνονται οι εξής περιορισμοί: αεροπλάνα με σύστημα συμπίεσης, αεροπλάνα με μεταλλική δομή, αεροπλάνα με ξύλινη δομή και αεροπλάνα με μεταλλική δομή με υφασμάτινη επικάλυψη· |
| --- | --- |

—

εμβολοφόρος κινητήρας πολυκινητήριων αεροπλάνων — δομή από σύνθετα υλικά, είτε πλήρης ομάδα είτε ομάδα κατασκευαστή: μετατρέπεται σε «πλήρη ομάδα 3». Για πτυχίο της κατηγορίας B1 περιλαμβάνονται οι εξής περιορισμοί: αεροπλάνα με σύστημα συμπίεσης, αεροπλάνα με μεταλλική δομή, αεροπλάνα με ξύλινη δομή και αεροπλάνα με μεταλλική δομή με υφασμάτινη επικάλυψη·

| — | στροβιλοκινητήρας μονοκινητήριων αεροπλάνων, πλήρης ομάδα: μετατρέπεται σε «πλήρη υποομάδα 2α» συν τις ειδικότητες σε τύπο αεροσκάφους για τα μονοκινητήρια αεροπλάνα με ελικοστροβιλοκινητήρα της ομάδας 1 για τα οποία δεν ήταν απαραίτητη η ειδικότητα σε τύπο αεροσκάφους στο προηγούμενο σύστημα· |
| --- | --- |

—

στροβιλοκινητήρας μονοκινητήριων αεροπλάνων, πλήρης ομάδα: μετατρέπεται σε «πλήρη υποομάδα 2α» συν τις ειδικότητες σε τύπο αεροσκάφους για τα μονοκινητήρια αεροπλάνα με ελικοστροβιλοκινητήρα της ομάδας 1 για τα οποία δεν ήταν απαραίτητη η ειδικότητα σε τύπο αεροσκάφους στο προηγούμενο σύστημα·

| — | στροβιλοκινητήρας μονοκινητήριων αεροπλάνων, ομάδα κατασκευαστή: μετατρέπεται στην αντίστοιχη «υποομάδα 2α του κατασκευαστή» συν τις ειδικότητες σε τύπο αεροσκάφους για τα μονοκινητήρια αεροπλάνα με ελικοστροβιλοκινητήρα του κατασκευαστή της ομάδας 1 για τα οποία δεν ήταν απαραίτητη η ειδικότητα σε τύπο αεροσκάφους στο προηγούμενο σύστημα,· |
| --- | --- |

—

στροβιλοκινητήρας μονοκινητήριων αεροπλάνων, ομάδα κατασκευαστή: μετατρέπεται στην αντίστοιχη «υποομάδα 2α του κατασκευαστή» συν τις ειδικότητες σε τύπο αεροσκάφους για τα μονοκινητήρια αεροπλάνα με ελικοστροβιλοκινητήρα του κατασκευαστή της ομάδας 1 για τα οποία δεν ήταν απαραίτητη η ειδικότητα σε τύπο αεροσκάφους στο προηγούμενο σύστημα,·

| — | στροβιλοκινητήρας πολυκινητήριων αεροπλάνων, πλήρης ομάδα: μετατρέπεται στις ειδικότητες τύπου αεροσκάφους για τα πολυκινητήρια αεροπλάνα με ελικοστροβιλοκινητήρες για τα οποία δεν ήταν απαραίτητη η ειδικότητα σε τύπο αεροσκάφους στο προηγούμενο σύστημα.»· |
| --- | --- |

—

στροβιλοκινητήρας πολυκινητήριων αεροπλάνων, πλήρης ομάδα: μετατρέπεται στις ειδικότητες τύπου αεροσκάφους για τα πολυκινητήρια αεροπλάνα με ελικοστροβιλοκινητήρες για τα οποία δεν ήταν απαραίτητη η ειδικότητα σε τύπο αεροσκάφους στο προηγούμενο σύστημα.»·

| (15) | η 66.B.130 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «66.B.130   Διαδικασία άμεσης έγκρισης της εκπαίδευσης σε τύπο αεροσκάφους







  α) | Για την εκπαίδευση σε τύπο αεροσκάφους πλην των αερόπλοιων, η αρμόδια αρχή μπορεί να εγκρίνει την εκπαίδευση σε τύπο αεροσκάφους την οποία δεν έχει παράσχει εκπαιδευτικός φορέας συντήρησης, εγκεκριμένος σύμφωνα με το παράρτημα IV (Μέρος-147), δυνάμει του σημείου 1 του προσαρτήματος III του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-66). Στην περίπτωση αυτή, η αρμόδια αρχή διαθέτει διαδικασία που εξασφαλίζει ότι η εκπαίδευση σε τύπο αεροσκάφους είναι σύμφωνη με το προσάρτημα III του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-66). |
| --- | --- | --- |

(15)

η 66.B.130 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«66.B.130   Διαδικασία άμεσης έγκρισης της εκπαίδευσης σε τύπο αεροσκάφους

α)

Για την εκπαίδευση σε τύπο αεροσκάφους πλην των αερόπλοιων, η αρμόδια αρχή μπορεί να εγκρίνει την εκπαίδευση σε τύπο αεροσκάφους την οποία δεν έχει παράσχει εκπαιδευτικός φορέας συντήρησης, εγκεκριμένος σύμφωνα με το παράρτημα IV (Μέρος-147), δυνάμει του σημείου 1 του προσαρτήματος III του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-66). Στην περίπτωση αυτή, η αρμόδια αρχή διαθέτει διαδικασία που εξασφαλίζει ότι η εκπαίδευση σε τύπο αεροσκάφους είναι σύμφωνη με το προσάρτημα III του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-66).

| β) | Όσον αφορά την εκπαίδευση σε τύπο για τα αερόπλοια της ομάδας 1, η εκπαιδευτική σειρά εγκρίνεται σε όλες τις περιπτώσεις απευθείας από την αρμόδια αρχή. Η αρμόδια αρχή διαθέτει διαδικασία που εξασφαλίζει ότι η διδακτέα ύλη της εκπαίδευσης σε τύπο αερόπλοιου καλύπτει όλα τα στοιχεία των δεδομένων συντήρησης του κατόχου της έγκρισης σχεδιασμού (DAH).»· |
| --- | --- |

β)

Όσον αφορά την εκπαίδευση σε τύπο για τα αερόπλοια της ομάδας 1, η εκπαιδευτική σειρά εγκρίνεται σε όλες τις περιπτώσεις απευθείας από την αρμόδια αρχή. Η αρμόδια αρχή διαθέτει διαδικασία που εξασφαλίζει ότι η διδακτέα ύλη της εκπαίδευσης σε τύπο αερόπλοιου καλύπτει όλα τα στοιχεία των δεδομένων συντήρησης του κατόχου της έγκρισης σχεδιασμού (DAH).»·

| (16) | στην 66.Β.200, το στοιχείο γ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «γ) | Στις βασικές εξετάσεις ακολουθούνται τα πρότυπα που καθορίζονται στα προσαρτήματα I και II ή στα προσαρτήματα VII και VIII του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-66), αναλόγως.»· |
| --- | --- | --- |

(16)

στην 66.Β.200, το στοιχείο γ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«γ)

| (17) | στην 66.B.305, στο στοιχείο β), η μνεία «προσάρτημα ΙΙΙ» αντικαθίσταται από το «προσάρτημα I»· |
| --- | --- |

(17)

στην 66.B.305, στο στοιχείο β), η μνεία «προσάρτημα ΙΙΙ» αντικαθίσταται από το «προσάρτημα I»·

| (18) | η 66.B.405 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «66.B.405   Έκθεση αναγνώρισης εξετάσεων







  α) | Η έκθεση αναγνώρισης περιλαμβάνει σύγκριση μεταξύ των κάτωθι:






  i) | των γνωστικών αντικειμένων, των υποδιαιρέσεών τους, των θεμάτων και των επιπέδων γνώσεων που περιέχουν τα προσαρτήματα I ή VII του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-66), αναλόγως, |
| --- | --- | --- | --- |

(18)

η 66.B.405 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«66.B.405   Έκθεση αναγνώρισης εξετάσεων

α)

Η έκθεση αναγνώρισης περιλαμβάνει σύγκριση μεταξύ των κάτωθι:

i)

των γνωστικών αντικειμένων, των υποδιαιρέσεών τους, των θεμάτων και των επιπέδων γνώσεων που περιέχουν τα προσαρτήματα I ή VII του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-66), αναλόγως,

| ii) | της διδακτέας ύλης της σχετικής τεχνικής αξιολόγησης που αφορά τη συγκεκριμένη επιδιωκόμενη κατηγορία. |
| --- | --- |

ii)

της διδακτέας ύλης της σχετικής τεχνικής αξιολόγησης που αφορά τη συγκεκριμένη επιδιωκόμενη κατηγορία.

Στην εν λόγω σύγκριση δηλώνεται εάν αποδείχθηκε η συμμόρφωση και κάθε δήλωση αιτιολογείται.

| β) | Η αναγνώριση εξετάσεων, πλην των εξετάσεων βασικών γνώσεων που διενεργούνται από εκπαιδευτικούς φορείς συντήρησης, εγκεκριμένους σύμφωνα με το παράρτημα IV (Μέρος-147), χορηγείται μόνον από την αρμόδια αρχή του κράτους μέλους στο οποίο χορηγήθηκε η αξιολόγηση, εκτός εάν υφίσταται επίσημη συμφωνία για διαφορετικές οδηγίες από την εν λόγω αρμόδια αρχή. |
| --- | --- |

β)

Η αναγνώριση εξετάσεων, πλην των εξετάσεων βασικών γνώσεων που διενεργούνται από εκπαιδευτικούς φορείς συντήρησης, εγκεκριμένους σύμφωνα με το παράρτημα IV (Μέρος-147), χορηγείται μόνον από την αρμόδια αρχή του κράτους μέλους στο οποίο χορηγήθηκε η αξιολόγηση, εκτός εάν υφίσταται επίσημη συμφωνία για διαφορετικές οδηγίες από την εν λόγω αρμόδια αρχή.

| γ) | Αναγνώριση χορηγείται μόνον εφόσον υπάρχει δήλωση συμμόρφωσης για κάθε γνωστικό αντικείμενο και την υποδιαίρεσή του, στην οποία σημειώνεται σε ποιο σημείο της τεχνικής αξιολόγησης βρίσκεται το ισοδύναμο πρότυπο. |
| --- | --- |

γ)

Αναγνώριση χορηγείται μόνον εφόσον υπάρχει δήλωση συμμόρφωσης για κάθε γνωστικό αντικείμενο και την υποδιαίρεσή του, στην οποία σημειώνεται σε ποιο σημείο της τεχνικής αξιολόγησης βρίσκεται το ισοδύναμο πρότυπο.

| δ) | Η αρμόδια αρχή ελέγχει τακτικά εάν έχουν μεταβληθεί τα ακόλουθα:






  i) | το πρότυπο της εθνικής αξιολόγησης, |
| --- | --- | --- |

δ)

Η αρμόδια αρχή ελέγχει τακτικά εάν έχουν μεταβληθεί τα ακόλουθα:

i)

το πρότυπο της εθνικής αξιολόγησης,

| ii) | το προσάρτημα Ι ή VII του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-66), αναλόγως. |
| --- | --- |

ii)

το προσάρτημα Ι ή VII του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-66), αναλόγως.

Η αρμόδια αρχή αξιολογεί επίσης εάν κατά συνέπεια απαιτούνται αλλαγές στην έκθεση αναγνώρισης. Οι εν λόγω αλλαγές τεκμηριώνονται, φέρουν ημερομηνία και καταχωρίζονται.»·

| (19) | στην 66.Β.410, το στοιχείο γ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «γ) | Μετά τη λήξη των αναγνωρίσεων, ο αιτών μπορεί να ζητήσει νέες αναγνωρίσεις. Η αρμόδια αρχή παρατείνει την ισχύ των αναγνωρίσεων για δέκα έτη επιπλέον χωρίς άλλη εξέταση, εφόσον δεν έχουν μεταβληθεί οι απαιτήσεις βασικών γνώσεων που ορίζονται στο προσάρτημα I ή VII του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-66), αναλόγως.»· |
| --- | --- | --- |

(19)

στην 66.Β.410, το στοιχείο γ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«γ)

| (20) | το προσάρτημα Ι τροποποιείται ως εξής:






  α) | στο σημείο 1, ο τίτλος και το πρώτο εδάφιο αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:


  «Προσάρτημα I

  Απαιτήσεις βασικών γνώσεων


  (εξαιρουμένου του πτυχίου κατηγορίας L)

  1.   Επίπεδα γνώσεων για πτυχία συντήρησης αεροσκαφών των κατηγοριών A, B1, B2, B2L, B3 και C

  Οι βασικές γνώσεις για τις κατηγορίες A, B1, B2, B2L και B3 συμβολίζονται με επίπεδα γνώσεων (1, 2 ή 3) σε κάθε σχετικό γνωστικό αντικείμενο. Οι υποψήφιοι για την κατηγορία C πληρούν τα επίπεδα βασικών γνώσεων είτε για την κατηγορία Β1 είτε για την κατηγορία Β2.


  »· |
| --- | --- | --- |

(20)

το προσάρτημα Ι τροποποιείται ως εξής:

α)

στο σημείο 1, ο τίτλος και το πρώτο εδάφιο αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

«Προσάρτημα I

Απαιτήσεις βασικών γνώσεων

(εξαιρουμένου του πτυχίου κατηγορίας L)

1.   Επίπεδα γνώσεων για πτυχία συντήρησης αεροσκαφών των κατηγοριών A, B1, B2, B2L, B3 και C

Οι βασικές γνώσεις για τις κατηγορίες A, B1, B2, B2L και B3 συμβολίζονται με επίπεδα γνώσεων (1, 2 ή 3) σε κάθε σχετικό γνωστικό αντικείμενο. Οι υποψήφιοι για την κατηγορία C πληρούν τα επίπεδα βασικών γνώσεων είτε για την κατηγορία Β1 είτε για την κατηγορία Β2.

| β) | στο σημείο 2, ο τίτλος, το πρώτο εδάφιο και ο πρώτος πίνακας αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:
  «2.   Γνωστικά αντικείμενα

  Η αξιολόγηση στα βασικά γνωστικά αντικείμενα για κάθε κατηγορία ή υποκατηγορία πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών πραγματοποιείται σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα, όπου σημειώνεται «Χ» σε κάθε αντίστοιχο γνωστικό αντικείμενο: | Για τις κατηγορίες A, B1 και Β3:










  Γνωστικό αντικείμενο | Αεροπλάνο κατηγορίας Α ή Β1 με: | Ελικόπτερο κατηγορίας Α ή Β1 με: | B3 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | Στροβιλοκινητήρα/-ες | Εμβολοφόρο/-ους κινητήρα/-ες | Στροβιλοκινητήρα/-ες | Εμβολοφόρο/-ους κινητήρα/-ες | Αεροπλάνα με εμβολοφόρο κινητήρα χωρίς σύστημα συμπίεσης μέγιστης μάζας απογείωσης (MTOM) έως 2 000 kg |
| 1 | X | X | X | X | X |
| 2 | X | X | X | X | X |
| 3 | X | X | X | X | X |
| 4 | X | X | X | X | X |
| 5 | X | X | X | X | X |
| 6 | X | X | X | X | X |
| 7A | X | X | X | X | |
| 7B | | | | | X |
| 8 | X | X | X | X | X |
| 9A | X | X | X | X | |
| 9B | | | | | X |
| 10 | X | X | X | X | X |
| 11A | X | | | | |
| 11B | | X | | | |
| 11Γ | | | | | X |
| 12 | | | X | X | |
| 13 | | | | | |
| 14 | | | | | |
| 15 | X | | X | | |
| 16 | | X | | X | X |
| 17A | X | X | | | |
| 17B | | | | | X |

β)

στο σημείο 2, ο τίτλος, το πρώτο εδάφιο και ο πρώτος πίνακας αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

«2.   Γνωστικά αντικείμενα

Γνωστικά αντικείμενα

Η αξιολόγηση στα βασικά γνωστικά αντικείμενα για κάθε κατηγορία ή υποκατηγορία πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών πραγματοποιείται σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα, όπου σημειώνεται «Χ» σε κάθε αντίστοιχο γνωστικό αντικείμενο:

Για τις κατηγορίες A, B1 και Β3:

Γνωστικό αντικείμενο

Αεροπλάνο κατηγορίας Α ή Β1 με:

Ελικόπτερο κατηγορίας Α ή Β1 με:

B3

Στροβιλοκινητήρα/-ες

Εμβολοφόρο/-ους κινητήρα/-ες

Στροβιλοκινητήρα/-ες

Εμβολοφόρο/-ους κινητήρα/-ες

Αεροπλάνα με εμβολοφόρο κινητήρα χωρίς σύστημα συμπίεσης μέγιστης μάζας απογείωσης (MTOM) έως 2 000 kg

1

X

X

X

X

X

2

X

X

X

X

X

3

X

X

X

X

X

4

X

X

X

X

X

5

X

X

X

X

X

6

X

X

X

X

X

7A

X

X

X

X

7B

X

8

X

X

X

X

X

9A

X

X

X

X

9B

X

10

X

X

X

X

X

11A

X

11B

X

11Γ

X

12

X

X

13

14

15

X

X

16

X

X

X

17A

X

X

17B

X

| | Για τις κατηγορίες Β2 και B2L:







  Γνωστικό αντικείμενο/υποδιαίρεση | B2 | B2L |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | X | X |
| 2 | X | X |
| 3 | X | X |
| 4 | X | X |
| 5 | X | X |
| 6 | X | X |
| 7A | X | X |
| 7B | | |
| 8 | X | X |
| 9A | X | X |
| 9B | | |
| 10 | X | X |
| 11A | | |
| 11B | | |
| 11Γ | | |
| 12 | | |
| 13.1 και 13.2 | X | X |
| 13.3α) | X | X (για ειδικότητα στο σύστημα «αυτόματο σύστημα πλοήγησης») |
| 13.3β) | X | |
| 13.4α) | X | X (για ειδικότητα στο σύστημα «επικοινωνία/πλοήγηση (com/nav)») |
| 13.4β) | X | X (για ειδικότητα στο σύστημα «επιτήρηση») |
| 13.4γ) | X | |
| 13.5 | X | X |
| 13.6 | X | |
| 13.7 | X | X (για ειδικότητα στο σύστημα «αυτόματο σύστημα πλοήγησης») |
| 13.8 | X | X (για ειδικότητα στο σύστημα «όργανα») |
| 13.9 | X | X |
| 13.10 | X | |
| 13.11 έως 13.18 | X | X (για ειδικότητα στο σύστημα «συστήματα ατράκτου αεροσκάφους») |
| 13.19 έως 13.22 | X | |
| 14 | X | X (για ειδικότητες στα συστήματα «όργανα» και «συστήματα ατράκτου αεροσκάφους»)» |
| 15 | | |
| 16 | | |
| 17A | | |
| 17B | | |

Για τις κατηγορίες Β2 και B2L:

Γνωστικό αντικείμενο/υποδιαίρεση

B2

B2L

1

X

X

2

X

X

3

X

X

4

X

X

5

X

X

6

X

X

7A

X

X

7B

8

X

X

9A

X

X

9B

10

X

X

11A

11B

11Γ

12

13.1 και 13.2

X

X

13.3α)

X

X (για ειδικότητα στο σύστημα «αυτόματο σύστημα πλοήγησης»)

13.3β)

X

13.4α)

X

X (για ειδικότητα στο σύστημα «επικοινωνία/πλοήγηση (com/nav)»)

13.4β)

X

X (για ειδικότητα στο σύστημα «επιτήρηση»)

13.4γ)

X

13.5

X

X

13.6

X

13.7

X

X (για ειδικότητα στο σύστημα «αυτόματο σύστημα πλοήγησης»)

13.8

X

X (για ειδικότητα στο σύστημα «όργανα»)

13.9

X

X

13.10

X

13.11 έως 13.18

X

X (για ειδικότητα στο σύστημα «συστήματα ατράκτου αεροσκάφους»)

13.19 έως 13.22

X

14

X

X (για ειδικότητες στα συστήματα «όργανα» και «συστήματα ατράκτου αεροσκάφους»)»

15

16

17A

17B

| β) | στους πίνακες των γνωστικών αντικειμένων 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7A, 8, 9A, 10 και 14, το περιεχόμενο του πεδίου





  ΕΠΙΠΕΔΟ
  B2 |
| --- | --- |

β)

στους πίνακες των γνωστικών αντικειμένων 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7A, 8, 9A, 10 και 14, το περιεχόμενο του πεδίου

ΕΠΙΠΕΔΟ

B2

αντικαθίσταται από το ακόλουθο:

| ΕΠΙΠΕΔΟ
  B2
  B2L |
| --- |

ΕΠΙΠΕΔΟ

B2

B2L

| γ) | στον πίνακα του γνωστικού αντικειμένου 5, το «1» αντικαθίσταται από «—» από την υποδιαίρεση 5.5α) για πτυχίο Β3· |
| --- | --- |

γ)

στον πίνακα του γνωστικού αντικειμένου 5, το «1» αντικαθίσταται από «—» από την υποδιαίρεση 5.5α) για πτυχίο Β3·

| δ) | στον πίνακα του γνωστικού αντικειμένου 7Β, το «—» αντικαθίσταται από «1» από την υποδιαίρεση 7.4 για πτυχίο Β3· |
| --- | --- |

δ)

στον πίνακα του γνωστικού αντικειμένου 7Β, το «—» αντικαθίσταται από «1» από την υποδιαίρεση 7.4 για πτυχίο Β3·

| ε) | στον πίνακα του γνωστικού αντικειμένου 7Β υποδιαίρεση 7.10, το «1» αντικαθίσταται από το «2» για πτυχίο Β3· |
| --- | --- |

ε)

στον πίνακα του γνωστικού αντικειμένου 7Β υποδιαίρεση 7.10, το «1» αντικαθίσταται από το «2» για πτυχίο Β3·

| στ) | στον πίνακα του γνωστικού αντικειμένου 11Α υποδιαίρεση 11.8 στοιχείο β), το «1» αντικαθίσταται από το «2» για πτυχίο Β1.1· |
| --- | --- |

στ)

στον πίνακα του γνωστικού αντικειμένου 11Α υποδιαίρεση 11.8 στοιχείο β), το «1» αντικαθίσταται από το «2» για πτυχίο Β1.1·

| ζ) | στον πίνακα του γνωστικού αντικειμένου 11Α, το περιεχόμενο του τετραγωνιδίου της πρώτης στήλης της υποδιαίρεσης 11.16 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «11.16   Σύστημα παραγωγής πεπιεσμένου αέρα/κενού (ATA 36) | Διάταξη του συστήματος· |
| --- | --- | --- |

ζ)

στον πίνακα του γνωστικού αντικειμένου 11Α, το περιεχόμενο του τετραγωνιδίου της πρώτης στήλης της υποδιαίρεσης 11.16 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«11.16   Σύστημα παραγωγής πεπιεσμένου αέρα/κενού (ATA 36)

Σύστημα παραγωγής πεπιεσμένου αέρα/κενού (ATA 36)

Διάταξη του συστήματος·

| | Πηγές: κινητήρας/βοηθητική μονάδα ισχύος (APU), συμπιεστές, δεξαμενές, επίγεια τροφοδοσία· |
| --- | --- |

Πηγές: κινητήρας/βοηθητική μονάδα ισχύος (APU), συμπιεστές, δεξαμενές, επίγεια τροφοδοσία·

| | αντλίες πίεσης και κενού |
| --- | --- |

αντλίες πίεσης και κενού

| | Έλεγχος πίεσης· |
| --- | --- |

Έλεγχος πίεσης·

| | διανομή· |
| --- | --- |

διανομή·

| | ενδείξεις και προειδοποιήσεις· |
| --- | --- |

ενδείξεις και προειδοποιήσεις·

| | αλληλεπίδραση με άλλα συστήματα.»· |
| --- | --- |

αλληλεπίδραση με άλλα συστήματα.»·

| η) | στον πίνακα του γνωστικού αντικειμένου 11Α, το περιεχόμενο του τετραγωνιδίου της πρώτης στήλης της υποδιαίρεσης 11.20 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «11.20   Συστήματα θαλάμου επιβατών (ATA 44)

  Οι μονάδες και τα δομοστοιχεία παροχής ψυχαγωγίας των επιβατών και εξασφάλισης της επικοινωνίας εντός του αεροσκάφους (Σύστημα επικοινωνίας δεδομένων στο εσωτερικό του θαλάμου επιβατών (CIDS)) και μεταξύ του θαλάμου επιβατών του αεροσκάφους και επίγειων σταθμών (Υπηρεσία δικτύου θαλάμου επιβατών (CNS)). Περιλαμβάνουν μεταδόσεις φωνής, δεδομένων, μουσικής και οπτικοακουστικού προγράμματος.
  Το σύστημα CIDS παρέχει διεπαφή μεταξύ πληρώματος θαλάμου διακυβέρνησης/πληρώματος θαλάμου επιβατών και συστημάτων θαλάμου επιβατών. Τα συστήματα αυτά υποστηρίζουν την ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ των διαφόρων αντίστοιχων αντικαταστάσιμων μονάδων (Line Replaceable Units/LRU) και ο χειρισμός τους γίνεται συνήθως μέσω πινάκων ελέγχου από αεροσυνοδούς (Flight Attendant Panels/FAP).
  Η CNS αποτελείται συνήθως από εξυπηρετητή, διεπαφή με τα ακόλουθα συστήματα, μεταξύ άλλων:






  — | Επικοινωνία δεδομένων/Ραδιοεπικοινωνία, |
| --- | --- | --- |

η)

στον πίνακα του γνωστικού αντικειμένου 11Α, το περιεχόμενο του τετραγωνιδίου της πρώτης στήλης της υποδιαίρεσης 11.20 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«11.20   Συστήματα θαλάμου επιβατών (ATA 44)

Συστήματα θαλάμου επιβατών (ATA 44)

Οι μονάδες και τα δομοστοιχεία παροχής ψυχαγωγίας των επιβατών και εξασφάλισης της επικοινωνίας εντός του αεροσκάφους (Σύστημα επικοινωνίας δεδομένων στο εσωτερικό του θαλάμου επιβατών (CIDS)) και μεταξύ του θαλάμου επιβατών του αεροσκάφους και επίγειων σταθμών (Υπηρεσία δικτύου θαλάμου επιβατών (CNS)). Περιλαμβάνουν μεταδόσεις φωνής, δεδομένων, μουσικής και οπτικοακουστικού προγράμματος.

Το σύστημα CIDS παρέχει διεπαφή μεταξύ πληρώματος θαλάμου διακυβέρνησης/πληρώματος θαλάμου επιβατών και συστημάτων θαλάμου επιβατών. Τα συστήματα αυτά υποστηρίζουν την ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ των διαφόρων αντίστοιχων αντικαταστάσιμων μονάδων (Line Replaceable Units/LRU) και ο χειρισμός τους γίνεται συνήθως μέσω πινάκων ελέγχου από αεροσυνοδούς (Flight Attendant Panels/FAP).

Η CNS αποτελείται συνήθως από εξυπηρετητή, διεπαφή με τα ακόλουθα συστήματα, μεταξύ άλλων:

—

Επικοινωνία δεδομένων/Ραδιοεπικοινωνία,

| — | Πυρήνα συστήματος θαλάμου επιβατών (CCS), |
| --- | --- |

—

Πυρήνα συστήματος θαλάμου επιβατών (CCS),

| — | Σύστημα ψυχαγωγίας κατά τη διάρκεια της πτήσης (IFES), |
| --- | --- |

—

Σύστημα ψυχαγωγίας κατά τη διάρκεια της πτήσης (IFES),

| — | Σύστημα εξωτερικής επικοινωνίας (ECS), |
| --- | --- |

—

Σύστημα εξωτερικής επικοινωνίας (ECS),

| — | Σύστημα μαζικής μνήμης θαλάμου επιβατών (CMMS), |
| --- | --- |

—

Σύστημα μαζικής μνήμης θαλάμου επιβατών (CMMS),

| — | Σύστημα παρακολούθησης θαλάμου επιβατών (CMS), |
| --- | --- |

—

Σύστημα παρακολούθησης θαλάμου επιβατών (CMS),

| — | Σύστημα θαλάμου επιβατών διαφόρων ειδών (MCS). |
| --- | --- |

—

Σύστημα θαλάμου επιβατών διαφόρων ειδών (MCS).

Η CNS μπορεί να διαθέτει λειτουργίες όπως:

| — | πρόσβαση σε εκθέσεις αναφοράς προ της αναχώρησης/αναχώρησης, |
| --- | --- |

—

πρόσβαση σε εκθέσεις αναφοράς προ της αναχώρησης/αναχώρησης,

| — | πρόσβαση σε ηλεκτρονικό ταχυδρομείο/ενδοδίκτυο/διαδίκτυο, βάση δεδομένων επιβατών.»· |
| --- | --- |

—

πρόσβαση σε ηλεκτρονικό ταχυδρομείο/ενδοδίκτυο/διαδίκτυο, βάση δεδομένων επιβατών.»·

| θ) | στον πίνακα του γνωστικού αντικειμένου 11Β υποδιαίρεση 11.8 στοιχείο β), το «3» αντικαθίσταται από το «2» για πτυχίο Β1.2· |
| --- | --- |

θ)

στον πίνακα του γνωστικού αντικειμένου 11Β υποδιαίρεση 11.8 στοιχείο β), το «3» αντικαθίσταται από το «2» για πτυχίο Β1.2·

| ι) | στον πίνακα του γνωστικού αντικειμένου 11Β, το περιεχόμενο του τετραγωνιδίου της πρώτης στήλης της υποδιαίρεσης 11.16 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «11.16   Σύστημα παραγωγής πεπιεσμένου αέρα/κενού (ATA 36) | Διάταξη του συστήματος· |
| --- | --- | --- |

ι)

στον πίνακα του γνωστικού αντικειμένου 11Β, το περιεχόμενο του τετραγωνιδίου της πρώτης στήλης της υποδιαίρεσης 11.16 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«11.16   Σύστημα παραγωγής πεπιεσμένου αέρα/κενού (ATA 36)

Σύστημα παραγωγής πεπιεσμένου αέρα/κενού (ATA 36)

Διάταξη του συστήματος·

| | Πηγές: Κινητήρας/βοηθητική μονάδα ισχύος (APU), συμπιεστές, δεξαμενές, επίγεια τροφοδοσία, |
| --- | --- |

Πηγές: Κινητήρας/βοηθητική μονάδα ισχύος (APU), συμπιεστές, δεξαμενές, επίγεια τροφοδοσία,

| | αντλίες πίεσης και κενού |
| --- | --- |

αντλίες πίεσης και κενού

| | Έλεγχος πίεσης· |
| --- | --- |

Έλεγχος πίεσης·

| | διανομή· |
| --- | --- |

διανομή·

| | ενδείξεις και προειδοποιήσεις· |
| --- | --- |

ενδείξεις και προειδοποιήσεις·

| | αλληλεπίδραση με άλλα συστήματα.»· |
| --- | --- |

αλληλεπίδραση με άλλα συστήματα.»·

| ια) | στον πίνακα του γνωστικού αντικειμένου 12, το περιεχόμενο του τετραγωνιδίου της πρώτης στήλης της υποδιαίρεσης 12.16 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «12.16   Σύστημα παραγωγής πεπιεσμένου αέρα/κενού (ATA 36) | Διάταξη του συστήματος· |
| --- | --- | --- |

ια)

στον πίνακα του γνωστικού αντικειμένου 12, το περιεχόμενο του τετραγωνιδίου της πρώτης στήλης της υποδιαίρεσης 12.16 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«12.16   Σύστημα παραγωγής πεπιεσμένου αέρα/κενού (ATA 36)

Σύστημα παραγωγής πεπιεσμένου αέρα/κενού (ATA 36)

Διάταξη του συστήματος·

| | Πηγές: Κινητήρας/βοηθητική μονάδα ισχύος (APU), συμπιεστές, δεξαμενές, επίγεια τροφοδοσία, |
| --- | --- |

Πηγές: Κινητήρας/βοηθητική μονάδα ισχύος (APU), συμπιεστές, δεξαμενές, επίγεια τροφοδοσία,

| | αντλίες πίεσης και κενού |
| --- | --- |

αντλίες πίεσης και κενού

| | Έλεγχος πίεσης· |
| --- | --- |

Έλεγχος πίεσης·

| | διανομή· |
| --- | --- |

διανομή·

| | ενδείξεις και προειδοποιήσεις· |
| --- | --- |

ενδείξεις και προειδοποιήσεις·

| | αλληλεπίδραση με άλλα συστήματα.»· |
| --- | --- |

αλληλεπίδραση με άλλα συστήματα.»·

| ιβ) | το γνωστικό αντικείμενο 13 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

  «ΓΝΩΣΤΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ 13 - ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, ΔΟΜΕΣ ΚΑΙ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ | ΕΠΙΠΕΔΟ |
| --- | --- | --- |
| | B2
  B2L |
| 13.1 | Θεωρία πτήσης |

ιβ)

το γνωστικό αντικείμενο 13 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«ΓΝΩΣΤΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ 13 - ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, ΔΟΜΕΣ ΚΑΙ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ

ΕΠΙΠΕΔΟ

B2

B2L

13.1

Θεωρία πτήσης

| α) | Αεροδυναμική αεροπλάνου και χειριστήρια πτήσης |
| --- | --- |

α)

Αεροδυναμική αεροπλάνου και χειριστήρια πτήσης

1

Λειτουργία και δράση:

| — | ελέγχου διατοιχισμού: πηδάλια κλίσης και φθορείς άντωσης, |
| --- | --- |

—

ελέγχου διατοιχισμού: πηδάλια κλίσης και φθορείς άντωσης,

| — | ελέγχου πρόνευσης: πηδάλια ανόδου-καθόδου, σταθερωτές (ολοκινούμενα οριζόντια πτερώματα ουραίου), σταθερωτές μεταβλητής γωνίας προσβολής και ριναία πηδάλια ανόδου - καθόδου, και |
| --- | --- |

—

ελέγχου πρόνευσης: πηδάλια ανόδου-καθόδου, σταθερωτές (ολοκινούμενα οριζόντια πτερώματα ουραίου), σταθερωτές μεταβλητής γωνίας προσβολής και ριναία πηδάλια ανόδου - καθόδου, και

| — | ελέγχου εκτροπής: περιοριστής πηδαλίου διεύθυνσης, |
| --- | --- |

—

ελέγχου εκτροπής: περιοριστής πηδαλίου διεύθυνσης,

Ελέγχου με πηδάλια ανόδου-καθόδου και κλίσης, πτερύγια συνδυασμού κλίσης και ανόδου-καθόδου.

Συστημάτων υψηλής άντωσης: υπεραντωτές, πτερύγια υπερστήριξης, πτερύγιο καμπυλότητας·

Διατάξεων επαγωγής οπισθέλκουσας: φθορείς άντωσης, αποσβεστήρες άντωσης, αερόφρενα· και

Λειτουργία και δράση των πτερυγίων ζυγοστάθμισης, εξυπηρετικών πτερυγίων και αντισταθμιστικών πτερυγίων επιφανείας.

| β) | Πτήση υψηλής ταχύτητας |
| --- | --- |

β)

Πτήση υψηλής ταχύτητας

1

Ταχύτητα του ήχου, υποηχητική πτήση, διηχητική πτήση, υπερηχητική πτήση·

Αριθμός Mach, κρίσιμος αριθμός Mach.

| a) | Αεροδυναμική περιστρεφόμενης πτέρυγας |
| --- | --- |

a)

Αεροδυναμική περιστρεφόμενης πτέρυγας

1

Ορολογία.

Λειτουργία και δράση των κυκλικών, συλλογικών χειριστηρίων και χειριστηρίων ελέγχου ροπής.

| 13.2 | Δομές — Γενικές έννοιες |
| --- | --- |

13.2

Δομές — Γενικές έννοιες

Βασικές έννοιες δομικών συστημάτων

1

Συστήματα προσδιορισμού ζώνης και σταθμού

2

Ηλεκτρική σωμάτωση

2

Διάταξη αλεξικέραυνου.

2

| 13.3 | Αυτόματη πλοήγηση (ΑΤΑ 22) |
| --- | --- |

13.3

Αυτόματη πλοήγηση (ΑΤΑ 22)

α)

α)

3

Βασικά στοιχεία χειριστηρίου αυτόματης πλοήγησης, συμπεριλαμβανομένων των αρχών λειτουργίας και της τρέχουσας ορολογίας·

Επεξεργασία σημάτων ελέγχου·

Τρόποι λειτουργίας: δίαυλοι διατοιχισμού, βήματος και παρέκκλισης·

Αποσβεστήρες παρέκκλισης·

Σύστημα ενίσχυσης της ευστάθειας στα ελικόπτερα·

Χειριστήριο αυτόματης αντιστάθμισης·

Σύνδεση με τα βοηθήματα πλοήγησης αυτόματου πιλότου·

β)

β)

3

Συστήματα αυτόματου μοχλού αερίων·

Συστήματα αυτόματης προσγείωσης: αρχές λειτουργίας και κατηγορίες, τρόποι λειτουργίας, προσέγγιση, ίχνος καθόδου, προσγείωση, ανακύκλωση, παρακολούθηση συστήματος και συνθήκες αστοχίας.

| 13.4 | Επικοινωνία/Πλοήγηση (ΑΤΑ 23/24) |
| --- | --- |

13.4

Επικοινωνία/Πλοήγηση (ΑΤΑ 23/24)

α)

α)

3

Βασικά στοιχεία μετάδοσης ραδιοφωνικών κυμάτων, κεραίες, γραμμές μεταφοράς, επικοινωνία, δέκτης και πομπός.

Αρχές λειτουργίας των ακόλουθων συστημάτων:

| — | επικοινωνία υπερυψηλών συχνοτήτων (VHF)· |
| --- | --- |

—

επικοινωνία υπερυψηλών συχνοτήτων (VHF)·

| — | επικοινωνία υψηλών συχνοτήτων (HF)· |
| --- | --- |

—

επικοινωνία υψηλών συχνοτήτων (HF)·

| — | ακουστικός επιλογέας· |
| --- | --- |

—

ακουστικός επιλογέας·

| — | πομπός εντοπισμού έκτακτης ανάγκης (ELT)· |
| --- | --- |

—

πομπός εντοπισμού έκτακτης ανάγκης (ELT)·

| — | αποτυπωτής ομιλίας θαλάμου διακυβέρνησης (CVR)· |
| --- | --- |

—

αποτυπωτής ομιλίας θαλάμου διακυβέρνησης (CVR)·

| — | παγκατευθυντικός ραδιοφάρος πολύ υψηλής συχνότητας (VOR)· |
| --- | --- |

—

παγκατευθυντικός ραδιοφάρος πολύ υψηλής συχνότητας (VOR)·

| — | αυτόματο ραδιογωνιόμετρο (ADF)· |
| --- | --- |

—

αυτόματο ραδιογωνιόμετρο (ADF)·

| — | σύστημα ενόργανης προσγείωσης (ILS)· |
| --- | --- |

—

σύστημα ενόργανης προσγείωσης (ILS)·

| — | συστήματα ένδειξης πορείας (FDS), εξοπλισμός μέτρησης αποστάσεων (DME)· |
| --- | --- |

—

συστήματα ένδειξης πορείας (FDS), εξοπλισμός μέτρησης αποστάσεων (DME)·

| — | περιοχική ναυτιλία, συστήματα RNAV· |
| --- | --- |

—

περιοχική ναυτιλία, συστήματα RNAV·

| — | συστήματα διαχείρισης πτήσης (FMS)· |
| --- | --- |

—

συστήματα διαχείρισης πτήσης (FMS)·

| — | παγκόσμιο σύστημα προσδιορισμού θέσης (GPS), παγκόσμιο δορυφορικό σύστημα ναυτιλίας (GNSS)· |
| --- | --- |

—

παγκόσμιο σύστημα προσδιορισμού θέσης (GPS), παγκόσμιο δορυφορικό σύστημα ναυτιλίας (GNSS)·

| — | ζεύξη δεδομένων. |
| --- | --- |

—

ζεύξη δεδομένων.

β)

β)

3

| — | αναμεταδότης ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, δευτερεύον ραντάρ επιτήρησης· |
| --- | --- |

—

αναμεταδότης ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, δευτερεύον ραντάρ επιτήρησης·

| — | σύστημα συνέγερσης εναέριας κυκλοφορίας και αποφυγής σύγκρουσης (TCAS)· |
| --- | --- |

—

σύστημα συνέγερσης εναέριας κυκλοφορίας και αποφυγής σύγκρουσης (TCAS)·

| — | εναέριο ραντάρ καιρού· |
| --- | --- |

—

εναέριο ραντάρ καιρού·

| — | ραδιοϋψόμετρο· |
| --- | --- |

—

ραδιοϋψόμετρο·

| — | αυτόματη εξαρτημένη επιτήρηση — εκπομπή (ADS-B). |
| --- | --- |

—

αυτόματη εξαρτημένη επιτήρηση — εκπομπή (ADS-B).

γ)

γ)

3

| — | σύστημα ενόργανης προσγείωσης με χρήση μικροκυμάτων (ΜLS)· |
| --- | --- |

—

σύστημα ενόργανης προσγείωσης με χρήση μικροκυμάτων (ΜLS)·

| — | αεροναυτιλία πολύ χαμηλών συχνοτήτων και υπερβολική (VLF/Omega)· |
| --- | --- |

—

αεροναυτιλία πολύ χαμηλών συχνοτήτων και υπερβολική (VLF/Omega)·

| — | αεροναυτιλία με ραντάρ Doppler· |
| --- | --- |

—

αεροναυτιλία με ραντάρ Doppler·

| — | αδρανειακά συστήματα αεροναυτιλίας (INS)· |
| --- | --- |

—

αδρανειακά συστήματα αεροναυτιλίας (INS)·

| — | σύστημα επικοινωνίας και αναφοράς ARINC (Aircraft Radio Incorporated). |
| --- | --- |

—

σύστημα επικοινωνίας και αναφοράς ARINC (Aircraft Radio Incorporated).

| 13.5 | Ηλεκτρική ισχύς (ΑΤΑ 24) |
| --- | --- |

13.5

Ηλεκτρική ισχύς (ΑΤΑ 24)

3

Εγκατάσταση και λειτουργία συσσωρευτών·

Παραγωγή συνεχούς ρεύματος (ΣΡ)·

Παραγωγή εναλλασσόμενου ρεύματος (ΕΡ)·

Παραγωγή ρεύματος έκτακτης ανάγκης·

Ρύθμιση τάσης·

Διανομή ισχύος·

Μετατροπείς, μετασχηματιστές, ανορθωτές·

Μηχανισμοί προστασίας κυκλώματος·

Εξωτερική/επίγεια ισχύς.

13.6   Εξοπλισμός και αντικείμενα εσωτερικής επίπλωσης (ΑΤΑ 25)

Εξοπλισμός και αντικείμενα εσωτερικής επίπλωσης (ΑΤΑ 25)

Απαιτήσεις ηλεκτρονικού εξοπλισμού έκτακτης ανάγκης.

Εξοπλισμός αναψυχής στον θάλαμο επιβατών.

3

| 13.7 | Χειριστήρια πτήσης (ΑΤΑ 27) |
| --- | --- |

13.7

Χειριστήρια πτήσης (ΑΤΑ 27)

α)

α)

2

Κύρια χειριστήρια: Πηδάλιο κλίσης, ανόδου-καθόδου, διεύθυνσης, φθορείς άντωσης.

Έλεγχος αντιστάθμισης.

Ενεργός έλεγχος φορτίου.

Υπεραντωτικές διατάξεις.

Αποσβεστήρες άντωσης, αερόφρενα.

Λειτουργία των συστημάτων: Χειροκίνητη, υδραυλική, πνευματική.

Τεχνητή αίσθηση, απόσβεση εκτροπής, αντιστάθμιση Mach, περιοριστής κίνησης πηδαλίου διεύθυνσης, συστήματα ασφάλισης έναντι ριπών ανέμου.

Συστήματα προστασίας από απώλεια στήριξης.

β)

β)

3

Λειτουργία των συστημάτων: ηλεκτρική, πλήρως ηλεκτρονική.

| 13.8 | Όργανα (ΑΤΑ 31) |
| --- | --- |

13.8

Όργανα (ΑΤΑ 31)

3

Ταξινόμηση.

Ατμόσφαιρα.

Ορολογία.

Διατάξεις και συστήματα μέτρησης της πίεσης.

Συστήματα pitot στατικής πίεσης.

Υψόμετρα.

Ενδείκτες κατακόρυφης ταχύτητας.

Ενδείκτες ταχύτητας αέρα.

Μετρητές ταχύτητας Mach.

Συστήματα καταγραφής/συνέγερσης ύψους.

Υπολογιστές δεδομένων αέρα.

Πνευματικά συστήματα οργάνων.

Δείκτες πίεσης και θερμοκρασίας αμέσου αναγνώσεως.

Συστήματα ένδειξης θερμοκρασίας.

Συστήματα ένδειξης ποσότητας καυσίμου.

Αρχές λειτουργίας του γυροσκοπίου.

Τεχνητός ορίζοντας.

Ενδείκτες κλίσης αεροσκάφους.

Γυροσκόπια πορείας.

Συστήματα προειδοποίησης προσέγγισης εδάφους (GPWS).

Συστήματα πυξίδων.

Συστήματα καταγραφής στοιχείων πτήσης (FDRS).

Ηλεκτρονικά συστήματα οργάνων πτήσης (EFIS).

Συστήματα οργάνων προειδοποίησης, συμπεριλαμβανομένων των κύριων συστημάτων προειδοποίησης και των κεντρικών πινάκων προειδοποίησης.

Συστήματα προειδοποίησης για απώλεια στήριξης και ένδειξης γωνίας προσβολής.

Μέτρηση και ένδειξη ταλαντώσεων.

Υαλοπίνακες θαλάμου διακυβέρνησης.

| 13.9 | Φώτα (ΑΤΑ 33) |
| --- | --- |

13.9

Φώτα (ΑΤΑ 33)

3

Εξωτερικά: πλοήγησης, προσγείωσης, τροχοδρόμησης, πάγου.

Εσωτερικά: θαλάμου επιβατών, διακυβέρνησης, εμπορευμάτων.

Έκτακτης ανάγκης.

| 13.10 | Συστήματα συντήρησης εντός του αεροσκάφους (ΑΤΑ 45) |
| --- | --- |

13.10

Συστήματα συντήρησης εντός του αεροσκάφους (ΑΤΑ 45)

3

Κεντρικοί υπολογιστές συντήρησης.

Σύστημα φόρτωσης δεδομένων.

Σύστημα ηλεκτρονικής βιβλιοθήκης.

Σύστημα εκτύπωσης.

Παρακολούθηση της δομής (παρακολούθηση ανοχής σε βλάβη).

| 13.11 | Κλιματισμός και δημιουργία συμπίεσης στον θάλαμο (ΑΤΑ 21) |
| --- | --- |

13.11

Κλιματισμός και δημιουργία συμπίεσης στον θάλαμο (ΑΤΑ 21)

| 13.11.1 | Παροχή αέρα |
| --- | --- |

13.11.1

Παροχή αέρα

2

Πηγές παροχής αέρα, συμπεριλαμβανομένης της απομάστευσης από τον κινητήρα, των βοηθητικών μονάδων ισχύος (APU) και των ειδικών οχημάτων.

| 13.11.2 | Κλιματισμός |
| --- | --- |

13.11.2

Κλιματισμός

Συστήματα κλιματισμού

2

Μηχανήματα ανακύκλωσης αέρα και ατμού.

3

Συστήματα διανομής.

1

Συστήματα ελέγχου ροής, θερμοκρασίας και υγρασίας.

3

| 13.11.3 | Συμπίεση θαλάμου |
| --- | --- |

13.11.3

Συμπίεση θαλάμου

3

Συστήματα συμπίεσης.

Έλεγχος και ενδείξεις, συμπεριλαμβανομένων των βαλβίδων ελέγχου και ασφαλείας.

Ελεγκτές συμπίεσης θαλάμου.

| 13.11.4 | Διατάξεις ασφάλειας και προειδοποίησης |
| --- | --- |

13.11.4

Διατάξεις ασφάλειας και προειδοποίησης

3

Διατάξεις προστασίας και προειδοποίησης.

| 13.12 | Πυροπροστασία (ΑΤΑ 26) |
| --- | --- |

13.12

Πυροπροστασία (ΑΤΑ 26)

α)

α)

3

Συστήματα ανίχνευσης και προειδοποίησης πυρκαγιάς και καπνού.

Συστήματα πυρόσβεσης.

Δοκιμές συστημάτων.

β)

β)

1

Φορητός πυροσβεστήρας.

| 13.13 | Συστήματα καυσίμου (ΑΤΑ 28) |
| --- | --- |

13.13

Συστήματα καυσίμου (ΑΤΑ 28)

Διάταξη του συστήματος.

1

Δεξαμενές καυσίμου.

1

Συστήματα τροφοδοσίας.

1

Διατάξεις απόρριψης, εξαερισμού και αποστράγγισης.

1

Τροφοδοσία από πολλαπλές δεξαμενές και μεταφορά καυσίμου μεταξύ αυτών

2

ενδείξεις και προειδοποιήσεις·

3

Ανεφοδιασμός και αποστράγγιση των καυσίμων.

2

Συστήματα καυσίμου για τον έλεγχο της διαμήκους ζυγοστάθμισης.

3

| 13.14 | Υδραυλική ισχύς (ΑΤΑ 29) |
| --- | --- |

13.14

Υδραυλική ισχύς (ΑΤΑ 29)

Διάταξη του συστήματος.

1

Υδραυλικά υγρά.

1

Δεξαμενές και συσσωρευτές υδραυλικών υγρών.

1

Παραγωγή πίεσης: ηλεκτρική, μηχανική, πνευματική.

3

Παραγωγή πίεσης έκτακτης ανάγκης.

3

Φίλτρα.

1

Έλεγχος πίεσης·

3

Διανομή ισχύος·

1

Συστήματα ένδειξης και προειδοποίησης.

3

Αλληλεπίδραση με άλλα συστήματα.

3

| 13.15 | Προστασία από τον πάγο και τη βροχή (ATA 30) |
| --- | --- |

13.15

Προστασία από τον πάγο και τη βροχή (ATA 30)

Σχηματισμός, κατάταξη και ανίχνευση πάγου.

2

Συστήματα αντιπαγοποίησης: ηλεκτρικά, θερμού αέρα και χημικά.

2

Συστήματα αποπαγοποίησης: ηλεκτρικά, θερμού αέρα, πνευματικά, χημικά.

3

Απωθητικά βροχής.

1

Θέρμανση μετρητικών και αποχετευτικών σωλήνων.

3

Συστήματα υαλοκαθαριστήρων.

1

| 13.16 | Σύστημα προσγείωσης (ΑΤΑ 32) |
| --- | --- |

13.16

Σύστημα προσγείωσης (ΑΤΑ 32)

Κατασκευή, απορρόφηση των κρούσεων.

1

Συστήματα ανάσυρσης και έκτασης: κανονικά και έκτακτης ανάγκης.

3

ενδείξεις και προειδοποιήσεις·

3

Τροχοί, πέδες, συστήματα αντιολισθητικά και αυτόματης πέδησης.

3

Ελαστικά επίσωτρα τροχών.

1

Σύστημα διεύθυνσης.

3

Ανίχνευση αέρος-εδάφους.

3

| 13.17 | Οξυγόνο (ΑΤΑ 35) |
| --- | --- |

13.17

Οξυγόνο (ΑΤΑ 35)

Διάταξη του συστήματος: θάλαμος διακυβέρνησης, επιβατών.

3

Προέλευση, αποθήκευση, φόρτιση και διανομή.

3

Ρύθμιση πλήρωσης.

3

Ενδείξεις και προειδοποιήσεις.

3

| 13.18 | Σύστημα παραγωγής πεπιεσμένου αέρα/κενού (ATA 36) |
| --- | --- |

13.18

Σύστημα παραγωγής πεπιεσμένου αέρα/κενού (ATA 36)

Διάταξη του συστήματος.

2

Πηγές: Κινητήρας/βοηθητική μονάδα ισχύος (APU), συμπιεστές, δεξαμενές, επίγεια τροφοδοσία,

2

Έλεγχος πίεσης·

3

διανομή·

1

ενδείξεις και προειδοποιήσεις·

3

Αλληλεπίδραση με άλλα συστήματα.

3

| 13.19 | Νερό/Απόβλητα (ΑΤΑ 38) |
| --- | --- |

13.19

Νερό/Απόβλητα (ΑΤΑ 38)

2

Διάταξη, τροφοδοσία, διανομή, λειτουργία και αποχέτευση συστήματος νερού.

Διάταξη, έκπλυση και λειτουργία του συστήματος αποχωρητηρίου.

| 13.20 | Ολοκληρωμένα σπονδυλωτά ηλεκτρονικά συστήματα (IMA) (ATA 42) |
| --- | --- |

13.20

Ολοκληρωμένα σπονδυλωτά ηλεκτρονικά συστήματα (IMA) (ATA 42)

3

Πυρήνας του συστήματος.

Μέρη δικτύου.

Σημείωση: Στις λειτουργίες που μπορούν συνήθως να ενσωματωθούν στα ολοκληρωμένα σπονδυλωτά ηλεκτρονικά συστήματα (IMA) περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων:

Σημείωση: Στις λειτουργίες που μπορούν συνήθως να ενσωματωθούν στα ολοκληρωμένα σπονδυλωτά ηλεκτρονικά συστήματα (IMA) περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων:

| — | διαχείριση εξαέρωσης, |
| --- | --- |

—

διαχείριση εξαέρωσης,

διαχείριση εξαέρωσης,

| — | ρύθμιση πίεσης, |
| --- | --- |

—

ρύθμιση πίεσης,

ρύθμιση πίεσης,

| — | αερισμός και έλεγχος αέρα, |
| --- | --- |

—

αερισμός και έλεγχος αέρα,

αερισμός και έλεγχος αέρα,

| — | ηλεκτρονικός εξοπλισμός αεροσκάφους και έλεγχος αερισμού θαλάμου διακυβέρνησης, έλεγχος θερμοκρασίας, |
| --- | --- |

—

ηλεκτρονικός εξοπλισμός αεροσκάφους και έλεγχος αερισμού θαλάμου διακυβέρνησης, έλεγχος θερμοκρασίας,

ηλεκτρονικός εξοπλισμός αεροσκάφους και έλεγχος αερισμού θαλάμου διακυβέρνησης, έλεγχος θερμοκρασίας,

| — | επικοινωνία εναέριας κυκλοφορίας, |
| --- | --- |

—

επικοινωνία εναέριας κυκλοφορίας,

επικοινωνία εναέριας κυκλοφορίας,

| — | δρομολογητής επικοινωνίας ηλεκτρονικών αεροπορικών συστημάτων, |
| --- | --- |

—

δρομολογητής επικοινωνίας ηλεκτρονικών αεροπορικών συστημάτων,

δρομολογητής επικοινωνίας ηλεκτρονικών αεροπορικών συστημάτων,

| — | διαχείριση ηλεκτρικού φορτίου, |
| --- | --- |

—

διαχείριση ηλεκτρικού φορτίου,

διαχείριση ηλεκτρικού φορτίου,

| — | παρακολούθηση αποζεύκτη ισχύος, |
| --- | --- |

—

παρακολούθηση αποζεύκτη ισχύος,

παρακολούθηση αποζεύκτη ισχύος,

| — | ενσωματωμένη διάταξη ελέγχου ηλεκτρικού συστήματος (ΒΙΤΕ), |
| --- | --- |

—

ενσωματωμένη διάταξη ελέγχου ηλεκτρικού συστήματος (ΒΙΤΕ),

ενσωματωμένη διάταξη ελέγχου ηλεκτρικού συστήματος (ΒΙΤΕ),

| — | διαχείριση καυσίμου, |
| --- | --- |

—

διαχείριση καυσίμου,

διαχείριση καυσίμου,

| — | χειριστήριο συστήματος πέδησης, |
| --- | --- |

—

χειριστήριο συστήματος πέδησης,

χειριστήριο συστήματος πέδησης,

| — | χειριστήριο συστήματος διεύθυνσης, |
| --- | --- |

—

χειριστήριο συστήματος διεύθυνσης,

χειριστήριο συστήματος διεύθυνσης,

| — | επέκταση και ανάσυρση συστήματος προσγείωσης, |
| --- | --- |

—

επέκταση και ανάσυρση συστήματος προσγείωσης,

επέκταση και ανάσυρση συστήματος προσγείωσης,

| — | ένδειξη πίεσης ελαστικών επισώτρων, |
| --- | --- |

—

ένδειξη πίεσης ελαστικών επισώτρων,

ένδειξη πίεσης ελαστικών επισώτρων,

| — | ένδειξη πίεσης ελαίου, |
| --- | --- |

—

ένδειξη πίεσης ελαίου,

ένδειξη πίεσης ελαίου,

| — | παρακολούθηση της θερμοκρασίας του συστήματος πέδησης. |
| --- | --- |

—

παρακολούθηση της θερμοκρασίας του συστήματος πέδησης.

παρακολούθηση της θερμοκρασίας του συστήματος πέδησης.

| 13.21 | Συστήματα θαλάμου επιβατών (ΑΤΑ 44) |
| --- | --- |

13.21

Συστήματα θαλάμου επιβατών (ΑΤΑ 44)

3

Οι μονάδες και τα δομοστοιχεία παροχής ψυχαγωγίας των επιβατών και εξασφάλισης της επικοινωνίας εντός του αεροσκάφους (Σύστημα επικοινωνίας δεδομένων στο εσωτερικό του θαλάμου επιβατών (CIDS)) και μεταξύ του θαλάμου επιβατών του αεροσκάφους και επίγειων σταθμών (Υπηρεσία δικτύου θαλάμου επιβατών (CNS)). Περιλαμβάνουν μεταδόσεις φωνής, δεδομένων, μουσικής και οπτικοακουστικού προγράμματος.

Το σύστημα CIDS παρέχει διεπαφή μεταξύ πληρώματος θαλάμου διακυβέρνησης/πληρώματος θαλάμου επιβατών και συστημάτων θαλάμου επιβατών. Τα συστήματα αυτά υποστηρίζουν την ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ των διαφόρων αντίστοιχων αντικαταστάσιμων μονάδων (Line Replaceable Units/LRU) και ο χειρισμός τους γίνεται συνήθως μέσω πινάκων ελέγχου από αεροσυνοδούς (Flight Attendant Panels/FAP).

Η CNS αποτελείται συνήθως από εξυπηρετητή, διεπαφή με τα ακόλουθα συστήματα, μεταξύ άλλων:

| — | Επικοινωνία δεδομένων/Ραδιοεπικοινωνία, |
| --- | --- |

—

Επικοινωνία δεδομένων/Ραδιοεπικοινωνία,

| — | Πυρήνα συστήματος θαλάμου επιβατών (CCS), |
| --- | --- |

—

Πυρήνα συστήματος θαλάμου επιβατών (CCS),

| — | Σύστημα ψυχαγωγίας κατά τη διάρκεια της πτήσης (IFES), |
| --- | --- |

—

Σύστημα ψυχαγωγίας κατά τη διάρκεια της πτήσης (IFES),

| — | Σύστημα εξωτερικής επικοινωνίας (ECS), |
| --- | --- |

—

Σύστημα εξωτερικής επικοινωνίας (ECS),

| — | Σύστημα μαζικής μνήμης θαλάμου επιβατών (CMMS), |
| --- | --- |

—

Σύστημα μαζικής μνήμης θαλάμου επιβατών (CMMS),

| — | Σύστημα παρακολούθησης θαλάμου επιβατών (CMS), |
| --- | --- |

—

Σύστημα παρακολούθησης θαλάμου επιβατών (CMS),

| — | Σύστημα θαλάμου επιβατών διαφόρων ειδών (MCS). |
| --- | --- |

—

Σύστημα θαλάμου επιβατών διαφόρων ειδών (MCS).

Η CNS μπορεί να διαθέτει λειτουργίες όπως:

| — | πρόσβαση σε εκθέσεις αναφοράς προ της αναχώρησης/αναχώρησης, |
| --- | --- |

—

πρόσβαση σε εκθέσεις αναφοράς προ της αναχώρησης/αναχώρησης,

| — | πρόσβαση σε ηλεκτρονικό ταχυδρομείο/ενδοδίκτυο/διαδίκτυο, |
| --- | --- |

—

πρόσβαση σε ηλεκτρονικό ταχυδρομείο/ενδοδίκτυο/διαδίκτυο,

| — | βάση δεδομένων επιβατών. |
| --- | --- |

—

βάση δεδομένων επιβατών.

| 13.22 | Συστήματα πληροφοριών (ΑΤΑ 46) |
| --- | --- |

13.22

Συστήματα πληροφοριών (ΑΤΑ 46)

3

Οι μονάδες και τα δομοστοιχεία εξασφάλισης αποθήκευσης, επικαιροποίησης και ανάκτησης ψηφιακών πληροφοριών που συνήθως αποτυπώνονταν σε χαρτί, μικροφίλμ ή μικροφωτοδελτίο. Περιλαμβάνονται μονάδες που προορίζονται για τη λειτουργία αποθήκευσης πληροφοριών και ανάκτησης, όπως η μαζική αποθήκευση και ο ελεγκτής ηλεκτρονικής βιβλιοθήκης, αλλά δεν περιλαμβάνονται μονάδες ή δομοστοιχεία εγκατεστημένα για άλλες χρήσεις και σε κοινοχρησία με άλλα συστήματα, όπως ο εκτυπωτής στον θάλαμο διακυβέρνησης ή η οθόνη γενικής χρήσης.

Συνήθη παραδείγματα είναι:

| — | Συστήματα διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας και πληροφοριών και συστήματα εξυπηρετητή δικτύου. |
| --- | --- |

—

Συστήματα διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας και πληροφοριών και συστήματα εξυπηρετητή δικτύου.

| — | Σύστημα γενικών πληροφοριών αεροσκάφους. |
| --- | --- |

—

Σύστημα γενικών πληροφοριών αεροσκάφους.

| — | Σύστημα πληροφοριών θαλάμου διακυβέρνησης. |
| --- | --- |

—

Σύστημα πληροφοριών θαλάμου διακυβέρνησης.

| — | Σύστημα πληροφοριών συντήρησης. |
| --- | --- |

—

Σύστημα πληροφοριών συντήρησης.

| — | Σύστημα πληροφοριών θαλάμου επιβατών. |
| --- | --- |

—

Σύστημα πληροφοριών θαλάμου επιβατών.

| — | Διάφορα συστήματα πληροφοριών.» |
| --- | --- |

—

Διάφορα συστήματα πληροφοριών.»

| (21) | το προσάρτημα II τροποποιείται ως εξής:






  α) | ο τίτλος αντικαθίσταται από τον ακόλουθο:

  «
  Προσάρτημα II


  Πρότυπο βασικών εξετάσεων


  (εξαιρουμένου του πτυχίου κατηγορίας L)
  »· |
| --- | --- | --- |

(21)

το προσάρτημα II τροποποιείται ως εξής:

α)

ο τίτλος αντικαθίσταται από τον ακόλουθο:

«
  Προσάρτημα II

Προσάρτημα II

Πρότυπο βασικών εξετάσεων

Πρότυπο βασικών εξετάσεων

(εξαιρουμένου του πτυχίου κατηγορίας L)
  »·

(εξαιρουμένου του πτυχίου κατηγορίας L)

| β) | στα σημεία 2.2.1 έως 2.2.10, η μνεία «Κατηγορία B2» αντικαθίσταται από τη μνεία «Κατηγορία B2 και B2L»· |
| --- | --- |

β)

στα σημεία 2.2.1 έως 2.2.10, η μνεία «Κατηγορία B2» αντικαθίσταται από τη μνεία «Κατηγορία B2 και B2L»·

| γ) | τα σημεία 2.2.13 και 2.2.14 αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:
  «2.13.   ΓΝΩΣΤΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ 13 — ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, ΔΟΜΕΣ ΚΑΙ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ
  Κατηγορία Β2: 180 ερωτήσεις πολλαπλών επιλογών και 0 ερωτήσεις προς ανάπτυξη. Επιτρεπόμενος χρόνος: 225 λεπτά. Οι ερωτήσεις και ο επιτρεπόμενος χρόνος είναι δυνατόν να χωρίζονται σε δύο εξετάσεις, αναλόγως.
  Κατηγορία B2L:







  Ειδικότητα σε σύστημα | Αριθμός ερωτήσεων πολλαπλών επιλογών | Επιτρεπόμενος χρόνος (σε λεπτά) |
| --- | --- | --- | --- |
| Απαιτήσεις βασικών γνώσεων
  (Υποδιαιρέσεις γνωστικού αντικειμένου 13.1, 13.2, 13.5 και 13.9) | 28 | 35 |
| COM/NAV
  (Υποδιαίρεση γνωστικού αντικειμένου 13.4 α)) | 24 | 30 |
| ΟΡΓΑΝΑ
  (Υποδιαίρεση γνωστικού αντικειμένου 13.8) | 20 | 25 |
| ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΛΟΗΓΗΣΗΣ
  (Υποδιαιρέσεις γνωστικού αντικειμένου 13.3α) και 13.7) | 28 | 35 |
| ΕΠΙΤΗΡΗΣΗ
  (Υποδιαίρεση γνωστικού αντικειμένου 13.4β)) | 8 | 10 |
| ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΤΡΑΚΤΟΥ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ
  (Υποδιαιρέσεις γνωστικού αντικειμένου 13.1 έως 13.18) | 32 | 40 |

γ)

τα σημεία 2.2.13 και 2.2.14 αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

«2.13.   ΓΝΩΣΤΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ 13 — ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, ΔΟΜΕΣ ΚΑΙ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ

Κατηγορία Β2: 180 ερωτήσεις πολλαπλών επιλογών και 0 ερωτήσεις προς ανάπτυξη. Επιτρεπόμενος χρόνος: 225 λεπτά. Οι ερωτήσεις και ο επιτρεπόμενος χρόνος είναι δυνατόν να χωρίζονται σε δύο εξετάσεις, αναλόγως.

Κατηγορία B2L:

Ειδικότητα σε σύστημα

Αριθμός ερωτήσεων πολλαπλών επιλογών

Επιτρεπόμενος χρόνος (σε λεπτά)

Απαιτήσεις βασικών γνώσεων

(Υποδιαιρέσεις γνωστικού αντικειμένου 13.1, 13.2, 13.5 και 13.9)

28

35

COM/NAV

(Υποδιαίρεση γνωστικού αντικειμένου 13.4 α))

24

30

ΟΡΓΑΝΑ

(Υποδιαίρεση γνωστικού αντικειμένου 13.8)

20

25

ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΛΟΗΓΗΣΗΣ

(Υποδιαιρέσεις γνωστικού αντικειμένου 13.3α) και 13.7)

28

35

ΕΠΙΤΗΡΗΣΗ

(Υποδιαίρεση γνωστικού αντικειμένου 13.4β))

8

10

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΤΡΑΚΤΟΥ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ

(Υποδιαιρέσεις γνωστικού αντικειμένου 13.1 έως 13.18)

32

40

2.14.   ΓΝΩΣΤΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ 14 — ΠΡΟΩΣΗ

Για τις κατηγορίες Β2 και B2L: 24 ερωτήσεις πολλαπλών επιλογών και 0 ερωτήσεις προς ανάπτυξη. Επιτρεπόμενος χρόνος: 30 λεπτά.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η εξέταση στο γνωστικό αντικείμενο πτυχίου της κατηγορίας B2L ισχύει μόνον για τις ειδικότητες σε «Όργανα» και «Συστήματα ατράκτου αεροσκάφους».»·

| (22) | το προσάρτημα III τροποποιείται ως εξής:






  α) | στο σημείο 1 στοιχείο α), η περίπτωση ii) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «ii) | Πληρούν, εξαιρουμένων των περιπτώσεων που επιτρέπονται από την εκπαίδευση στις προβλεπόμενες στο στοιχείο γ) διαφορές, το πρότυπο που καθορίζεται στο σημείο 3.1 του παρόντος προσαρτήματος και, εφόσον διατίθενται, στα καθορισμένα στο υποχρεωτικό μέρος σχετικά στοιχεία των δεδομένων λειτουργικής καταλληλότητας που έχουν καθορισθεί σύμφωνα με τον κανονισμό (EΕ) αριθ. 748/2012.»· |
| --- | --- | --- | --- |

(22)

το προσάρτημα III τροποποιείται ως εξής:

α)

στο σημείο 1 στοιχείο α), η περίπτωση ii) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«ii)

Πληρούν, εξαιρουμένων των περιπτώσεων που επιτρέπονται από την εκπαίδευση στις προβλεπόμενες στο στοιχείο γ) διαφορές, το πρότυπο που καθορίζεται στο σημείο 3.1 του παρόντος προσαρτήματος και, εφόσον διατίθενται, στα καθορισμένα στο υποχρεωτικό μέρος σχετικά στοιχεία των δεδομένων λειτουργικής καταλληλότητας που έχουν καθορισθεί σύμφωνα με τον κανονισμό (EΕ) αριθ. 748/2012.»·

| β) | στο σημείο 1 στοιχείο β), η περίπτωση ii) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «ii) | Πληρούν, εξαιρουμένων των περιπτώσεων που επιτρέπονται από την εκπαίδευση στις περιγραφόμενες στο στοιχείο γ) διαφορές, το πρότυπο που καθορίζεται στο σημείο 3.2 του παρόντος προσαρτήματος και, εφόσον διατίθενται, στα καθορισμένα στο υποχρεωτικό μέρος σχετικά στοιχεία των δεδομένων λειτουργικής καταλληλότητας που έχουν καθορισθεί σύμφωνα με τον κανονισμό (EΕ) αριθ. 748/2012.»· |
| --- | --- | --- |

β)

στο σημείο 1 στοιχείο β), η περίπτωση ii) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«ii)

Πληρούν, εξαιρουμένων των περιπτώσεων που επιτρέπονται από την εκπαίδευση στις περιγραφόμενες στο στοιχείο γ) διαφορές, το πρότυπο που καθορίζεται στο σημείο 3.2 του παρόντος προσαρτήματος και, εφόσον διατίθενται, στα καθορισμένα στο υποχρεωτικό μέρος σχετικά στοιχεία των δεδομένων λειτουργικής καταλληλότητας που έχουν καθορισθεί σύμφωνα με τον κανονισμό (EΕ) αριθ. 748/2012.»·

| γ) | στο σημείο 3.1 στοιχείο γ), οι υποσημειώσεις του πίνακα αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:






  «(1) | Για αεροπλάνα με εμβολοφόρο κινητήρα χωρίς σύστημα συμπίεσης μέγιστης μάζας απογείωσης (MTOM) κάτω των 2 000 kg, η ελάχιστη διάρκεια επιτρέπεται να μειωθεί κατά 50 %. |
| --- | --- | --- |

γ)

στο σημείο 3.1 στοιχείο γ), οι υποσημειώσεις του πίνακα αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

«(1)

Για αεροπλάνα με εμβολοφόρο κινητήρα χωρίς σύστημα συμπίεσης μέγιστης μάζας απογείωσης (MTOM) κάτω των 2 000 kg, η ελάχιστη διάρκεια επιτρέπεται να μειωθεί κατά 50 %.

| (2) | Για ελικόπτερα της ομάδας 2 (όπως ορίζεται στην 66.A.5), η ελάχιστη διάρκεια επιτρέπεται να μειωθεί κατά 30 %.» |
| --- | --- |

(2)

Για ελικόπτερα της ομάδας 2 (όπως ορίζεται στην 66.A.5), η ελάχιστη διάρκεια επιτρέπεται να μειωθεί κατά 30 %.»

| δ) | στο σημείο 3.1 στοιχείο ε), το επίπεδο εκπαίδευσης στο σύστημα ατράκτου αεροσκάφους 21A «Παροχή αέρα», το οποίο αντιστοιχεί στη στήλη «Στροβιλοκινητήρας ελικοπτέρου», αντικαθίσταται από το ακόλουθο:






  «3 | 1»· |
| --- | --- | --- |

δ)

στο σημείο 3.1 στοιχείο ε), το επίπεδο εκπαίδευσης στο σύστημα ατράκτου αεροσκάφους 21A «Παροχή αέρα», το οποίο αντιστοιχεί στη στήλη «Στροβιλοκινητήρας ελικοπτέρου», αντικαθίσταται από το ακόλουθο:

«3

1»·

| ε) | στο σημείο 3.1 στοιχείο ε), το επίπεδο εκπαίδευσης στο σύστημα ατράκτου αεροσκάφους 31A «Συστήματα οργάνων», το οποίο αντιστοιχεί στη στήλη «Εμβολοφόρος κινητήρας ελικοπτέρων», αντικαθίσταται από το ακόλουθο:






  «3 | 1»· |
| --- | --- | --- |

ε)

στο σημείο 3.1 στοιχείο ε), το επίπεδο εκπαίδευσης στο σύστημα ατράκτου αεροσκάφους 31A «Συστήματα οργάνων», το οποίο αντιστοιχεί στη στήλη «Εμβολοφόρος κινητήρας ελικοπτέρων», αντικαθίσταται από το ακόλουθο:

«3

1»·

| (23) | το προσάρτημα IV αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:


  «Προσάρτημα IV

  Απαιτήσεις πείρας για την επέκταση ισχύος του πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών κατά το Μέρος-66

  Ο κάτωθι πίνακας περιέχει τις απαιτήσεις πείρας για την προσθήκη νέας κατηγορίας ή υποκατηγορίας στο υπάρχον κατά το Μέρος-66 πτυχίο.
  Η πείρα είναι πρακτική πείρα συντήρησης αεροσκάφους που εκτελεί πτητική λειτουργία στην υποκατηγορία που αφορά η αίτηση.
  Η απαίτηση πείρας μειώνεται κατά 50 % εάν ο υποψήφιος έχει ολοκληρώσει εγκεκριμένη κατά το Μέρος-147 εκπαιδευτική σειρά σχετική με την υποκατηγορία.
















  Προς
  Από | A1 | A2 | A3 | A4 | B1.1 | B1.2 | B1.3 | B1.4 | B2 | B2L | B3 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A1 | — | 6 μήνες | 6 μήνες | 6 μήνες | 2 έτη | 6 μήνες | 2 έτη | 1 έτος | 2 έτη | 1 έτος | 6 μήνες |
| A2 | 6 μήνες | — | 6 μήνες | 6 μήνες | 2 έτη | 6 μήνες | 2 έτη | 1 έτος | 2 έτη | 1 έτος | 6 μήνες |
| A3 | 6 μήνες | 6 μήνες | — | 6 μήνες | 2 έτη | 1 έτος | 2 έτη | 6 μήνες | 2 έτη | 1 έτος | 1 έτος |
| A4 | 6 μήνες | 6 μήνες | 6 μήνες | — | 2 έτη | 1 έτος | 2 έτη | 6 μήνες | 2 έτη | 1 έτος | 1 έτος |
| B1.1 | καμιά | 6 μήνες | 6 μήνες | 6 μήνες | — | 6 μήνες | 6 μήνες | 6 μήνες | 1 έτος | 1 έτος | 6 μήνες |
| B1.2 | 6 μήνες | καμιά | 6 μήνες | 6 μήνες | 2 έτη | — | 2 έτη | 6 μήνες | 2 έτη | 1 έτος | καμιά |
| B1.3 | 6 μήνες | 6 μήνες | καμιά | 6 μήνες | 6 μήνες | 6 μήνες | — | 6 μήνες | 1 έτος | 1 έτος | 6 μήνες |
| B1.4 | 6 μήνες | 6 μήνες | 6 μήνες | καμιά | 2 έτη | 6 μήνες | 2 έτη | — | 2 έτη | 1 έτος | 6 μήνες |
| B2 | 6 μήνες | 6 μήνες | 6 μήνες | 6 μήνες | 1 έτος | 1 έτος | 1 έτος | 1 έτος | — | — | 1 έτος |
| B2L | 6 μήνες | 6 μήνες | 6 μήνες | 6 μήνες | 1 έτος | 1 έτος | 1 έτος | 1 έτος | 1 έτος | — | 1 έτος |
| B3 | 6 μήνες | καμιά | 6 μήνες | 6 μήνες | 2 έτη | 6 μήνες | 2 έτη | 1 έτος | 2 έτη | 1 έτος | — |

(23)

το προσάρτημα IV αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Προσάρτημα IV

Απαιτήσεις πείρας για την επέκταση ισχύος του πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών κατά το Μέρος-66

Ο κάτωθι πίνακας περιέχει τις απαιτήσεις πείρας για την προσθήκη νέας κατηγορίας ή υποκατηγορίας στο υπάρχον κατά το Μέρος-66 πτυχίο.

Η πείρα είναι πρακτική πείρα συντήρησης αεροσκάφους που εκτελεί πτητική λειτουργία στην υποκατηγορία που αφορά η αίτηση.

Η απαίτηση πείρας μειώνεται κατά 50 % εάν ο υποψήφιος έχει ολοκληρώσει εγκεκριμένη κατά το Μέρος-147 εκπαιδευτική σειρά σχετική με την υποκατηγορία.

Προς

Από

A1

A2

A3

A4

B1.1

B1.2

B1.3

B1.4

B2

B2L

B3

A1

—

6 μήνες

6 μήνες

6 μήνες

2 έτη

6 μήνες

2 έτη

1 έτος

2 έτη

1 έτος

6 μήνες

A2

6 μήνες

—

6 μήνες

6 μήνες

2 έτη

6 μήνες

2 έτη

1 έτος

2 έτη

1 έτος

6 μήνες

A3

6 μήνες

6 μήνες

—

6 μήνες

2 έτη

1 έτος

2 έτη

6 μήνες

2 έτη

1 έτος

1 έτος

A4

6 μήνες

6 μήνες

6 μήνες

—

2 έτη

1 έτος

2 έτη

6 μήνες

2 έτη

1 έτος

1 έτος

B1.1

καμιά

6 μήνες

6 μήνες

6 μήνες

—

6 μήνες

6 μήνες

6 μήνες

1 έτος

1 έτος

6 μήνες

B1.2

6 μήνες

καμιά

6 μήνες

6 μήνες

2 έτη

—

2 έτη

6 μήνες

2 έτη

1 έτος

καμιά

B1.3

6 μήνες

6 μήνες

καμιά

6 μήνες

6 μήνες

6 μήνες

—

6 μήνες

1 έτος

1 έτος

6 μήνες

B1.4

6 μήνες

6 μήνες

6 μήνες

καμιά

2 έτη

6 μήνες

2 έτη

—

2 έτη

1 έτος

6 μήνες

B2

6 μήνες

6 μήνες

6 μήνες

6 μήνες

1 έτος

1 έτος

1 έτος

1 έτος

—

—

1 έτος

B2L

6 μήνες

6 μήνες

6 μήνες

6 μήνες

1 έτος

1 έτος

1 έτος

1 έτος

1 έτος

—

1 έτος

B3

6 μήνες

καμιά

6 μήνες

6 μήνες

2 έτη

6 μήνες

2 έτη

1 έτος

2 έτη

1 έτος

—

| (24) | το προσάρτημα V αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:


  «Προσάρτημα V

  Έντυπο αίτησης — Έντυπο 19 του EASA









  1. | Το παρόν προσάρτημα περιέχει παράδειγμα του εντύπου για την υποβολή αίτησης για πτυχίο συντήρησης αεροσκάφους σύμφωνα με το παράρτημα III (Μέρος-66). |
| --- | --- | --- |

(24)

το προσάρτημα V αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Προσάρτημα V

Έντυπο αίτησης — Έντυπο 19 του EASA

1.

| 2. | Η αρμόδια αρχή του κράτους μέλους μπορεί να προβεί σε τροποποίηση του εντύπου 19 του ΕΑSA ώστε να περιληφθούν πρόσθετες πληροφορίες, αναγκαίες σε περίπτωση που οι εθνικές απαιτήσεις επιτρέπουν ή απαιτούν τη χρήση του πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών που έχει εκδοθεί σύμφωνα με το παράρτημα III (Μέρος-66), εκτός του πλαισίου της απαίτησης του παραρτήματος I (Μέρος-Μ) και του παραρτήματος II (Μέρος-145). |
| --- | --- |

2.

ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΡΧΙΚΟ ΠΤΥΧΙΟ/ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ/ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΠΤΥΧΙΟΥ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ (AML) ΚΑΤΑ ΤΟ ΜΕΡΟΣ-66

ΕΝΤΥΠΟ 19 ΤΟΥ EASA

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΙΤΟΥΝΤΟΣ:

Ονοματεπώνυμο:

Διεύθυνση:

Τηλ.: Ηλεκτρ. ταχυδρ.:

Υπηκοότητα: Ημερομηνία και τόπος γέννησης:

ΣΤΟΙΧΕΙΑ AML ΚΑΤΑ ΤΟ ΜΕΡΟΣ-66 (εφόσον ισχύει):

Αριθ. πτυχίου: Ημερομηνία έκδοσης:

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΡΓΟΔΟΤΗ:

Ονοματεπώνυμο:

Διεύθυνση:

Στοιχεία της έγκρισης του φορέα συντήρησης:

Τηλ.: Φαξ:

ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ: (Σημειώνεται το αντίστοιχο τετραγωνίδιο)

Αρχικό AML Τροποποίηση του AML Ανανέωση του AML

(Υπο)κατηγορίες A B1 B2 B2L B3 C L (βλ. κατωτέρω)

Αεροπλάνο με στροβιλοκινητήρα

Αεροπλάνο με εμβολοφόρο κινητήρα

Ελικόπτερο με στροβιλοκινητήρα

Ελικόπτερο με εμβολοφόρο κινητήρα

Ηλεκτρονικός εξοπλισμός αεροσκάφους Βλ. κατωτέρω ειδικότητες σε συστήματα

Αεροπλάνα με εμβολοφόρο κινητήρα χωρίς σύστημα συμπίεσης μέγιστης μάζας απογείωσηςέως 2t

Σύνθετα μηχανοκίνητα αεροσκάφη

Αεροσκάφη άλλα από τα σύνθετα μηχανοκίνητα αεροσκάφη

Ειδικότητες σε σύστημα για πτυχίο της κατηγορίας B2L:

1. αυτόματο σύστημα πλοήγησης,

2. όργανα,

3. επικοινωνία/πλοήγηση

4. επιτήρηση

5. συστήματα ατράκτου αεροσκάφους

Υποκατηγορίες πτυχίου L:

L1C: Ανεμοπλάνα από σύνθετα υλικά

L1: Ανεμοπλάνα.

L2C: Μηχανοκίνητα ανεμοπλάνα από σύνθετα υλικά και αεροπλάνα από σύνθετα υλικά τηςκατηγορίας ELA1

L2: Μηχανοκίνητα ανεμοπλάνα και αεροπλάνα της κατηγορίας ELA1

L3H: Αερόστατα θερμού αέρα

L3G: Αερόστατα αερίου

L4H: Αερόπλοια θερμού αέρα

L4G: Αερόπλοια αερίου της κατηγορίας ELA2

L5: Αερόπλοια αερίου πλην εκείνων της κατηγορίας ELA2

Καταχώριση τύπου/καταχώριση ειδικότητας/άρση περιορισμού (αναλόγως):

Επιθυμώ να υποβάλω αίτηση για αρχικό πτυχίο/τροποποίηση/ανανέωση πτυχίου AML κατά το Μέρος-66, σύμφωνα με όσα δηλώνω, και βεβαιώνω ότι οι πληροφορίες που δίδονται στο παρόν έντυπο ήσαν ορθές κατά την υποβολή της αίτησης.

Με την παρούσα βεβαιώνω ότι:

1. Δεν είμαι κάτοχος πτυχίου κατά το Μέρος-66 εκδοθέντος σε άλλο κράτος μέλος·

2. Δεν έχω υποβάλει αίτηση για πτυχίο κατά το Μέρος-66 σε άλλο κράτος μέλος· και

3. Δεν ήμουν ποτέ κάτοχος πτυχίου κατά το Μέρος-66 εκδοθέντος σε άλλο κράτος μέλος, το οποίο ανακλήθηκε ή ανεστάλη σε άλλο κράτος μέλος.

Γνωρίζω επίσης ότι οποιαδήποτε εσφαλμένη πληροφορία μπορεί να με αποκλείσει από κάτοχο ΑΣΑ βάσει του Μέρους-66.

Υπογραφή: Ονοματεπώνυμο:

Ημερομηνία:

Επιθυμώ να μου αναγνωρισθούν τα εξής (αναλόγως):

Αναγνώριση πείρας για εκπαίδευση κατά το Μέρος-147

Αναγνώριση εξέτασης για ισοδύναμα πιστοποιητικά εξετάσεων

Παρακαλείσθε να επισυνάψετε όλα τα σχετικά πιστοποιητικά

Σύσταση (αναλόγως): Βεβαιώνεται ότι ο αιτών πληροί όλες τις κατά το Μέρος-66 απαιτήσεις όσον αφορά τις γνώσεις και την πείρα συντήρησης και συνιστάται στην αρμόδια αρχή να του χορηγήσει πτυχίο συντήρησης αεροσκάφους ή να το καταχωρίσει κατά το Μέρος-66.

Υπογραφή: Ονοματεπώνυμο:

Θέση: Ημερομηνία:

ΕΝΤΥΠΟ 19 του EASA, έκδοση 5

| (25) | το προσάρτημα VI τροποποιείται ως εξής:






  α) | ο τίτλος αντικαθίσταται από τον ακόλουθο:

  «
  Προσάρτημα VI — Πτυχίο συντήρησης αεροσκάφους αναφερόμενο στο παράρτημα III (Μέρος-66) — Έντυπο 26 του EASA»· |
| --- | --- | --- |

(25)

το προσάρτημα VI τροποποιείται ως εξής:

α)

ο τίτλος αντικαθίσταται από τον ακόλουθο:

«
  Προσάρτημα VI — Πτυχίο συντήρησης αεροσκάφους αναφερόμενο στο παράρτημα III (Μέρος-66) — Έντυπο 26 του EASA»·

Προσάρτημα VI

| β) | στην αρχή του προσαρτήματος VI και πριν από το υφιστάμενο έντυπο 26 του EASA, παρεμβάλλεται το ακόλουθο κείμενο:






  «1. | Στις επόμενες σελίδες παρατίθεται παράδειγμα πτυχίου συντήρησης αεροσκάφους αναφερόμενο στο παράρτημα ΙΙΙ (Μέρος-66). |
| --- | --- | --- |

β)

στην αρχή του προσαρτήματος VI και πριν από το υφιστάμενο έντυπο 26 του EASA, παρεμβάλλεται το ακόλουθο κείμενο:

«1.

Στις επόμενες σελίδες παρατίθεται παράδειγμα πτυχίου συντήρησης αεροσκάφους αναφερόμενο στο παράρτημα ΙΙΙ (Μέρος-66).

| 2. | Το έγγραφο τυπώνεται στην παρατιθέμενη τυποποιημένη μορφή, επιτρέπεται όμως η σμίκρυνσή του ώστε να διευκολυνθεί η ηλεκτρονική συμπλήρωσή του, εφόσον επιθυμείται. Εάν σμικρυνθεί, εξασφαλίζεται επαρκής χώρος για τις θέσεις όπου απαιτούνται επίσημες σφραγίδες. Τα έγγραφα που συμπληρώνονται μέσω υπολογιστή δεν χρειάζεται να περιέχουν όλα τα πεδία όταν κάποια από αυτά αφήνονται κενά, εφόσον το έγγραφο είναι σαφώς αναγνωρίσιμο ως πτυχίο συντήρησης αεροσκάφους που έχει εκδοθεί σύμφωνα με το παράρτημα ΙΙΙ (Μέρος-66). |
| --- | --- |

2.

Το έγγραφο τυπώνεται στην παρατιθέμενη τυποποιημένη μορφή, επιτρέπεται όμως η σμίκρυνσή του ώστε να διευκολυνθεί η ηλεκτρονική συμπλήρωσή του, εφόσον επιθυμείται. Εάν σμικρυνθεί, εξασφαλίζεται επαρκής χώρος για τις θέσεις όπου απαιτούνται επίσημες σφραγίδες. Τα έγγραφα που συμπληρώνονται μέσω υπολογιστή δεν χρειάζεται να περιέχουν όλα τα πεδία όταν κάποια από αυτά αφήνονται κενά, εφόσον το έγγραφο είναι σαφώς αναγνωρίσιμο ως πτυχίο συντήρησης αεροσκάφους που έχει εκδοθεί σύμφωνα με το παράρτημα ΙΙΙ (Μέρος-66).

| 3. | Το έγγραφο επιτρέπεται να συμπληρώνεται είτε στην αγγλική είτε στην επίσημη γλώσσα του κράτους μέλους της αρμόδιας αρχής. Στην τελευταία αυτή περίπτωση, στο έγγραφο επισυνάπτεται δεύτερο αντίτυπο στην αγγλική γλώσσα για οποιονδήποτε κάτοχο πτυχίου που χρειάζεται να χρησιμοποιήσει το πτυχίο εκτός του συγκεκριμένου κράτους μέλους, ώστε να γίνει κατανοητό με σκοπό την αμοιβαία αναγνώριση. |
| --- | --- |

3.

Το έγγραφο επιτρέπεται να συμπληρώνεται είτε στην αγγλική είτε στην επίσημη γλώσσα του κράτους μέλους της αρμόδιας αρχής. Στην τελευταία αυτή περίπτωση, στο έγγραφο επισυνάπτεται δεύτερο αντίτυπο στην αγγλική γλώσσα για οποιονδήποτε κάτοχο πτυχίου που χρειάζεται να χρησιμοποιήσει το πτυχίο εκτός του συγκεκριμένου κράτους μέλους, ώστε να γίνει κατανοητό με σκοπό την αμοιβαία αναγνώριση.

| 4. | Κάθε κάτοχος πτυχίου έχει μοναδικό αριθμό κατόχου πτυχίου, ο οποίος διαμορφώνεται με βάση εθνικό σύστημα αναγνώρισης και κωδικό ψηφίων και χαρακτήρων. |
| --- | --- |

4.

Κάθε κάτοχος πτυχίου έχει μοναδικό αριθμό κατόχου πτυχίου, ο οποίος διαμορφώνεται με βάση εθνικό σύστημα αναγνώρισης και κωδικό ψηφίων και χαρακτήρων.

| 5. | Οι σελίδες του εγγράφου επιτρέπεται να έχουν διαφορετική σειρά από το παράδειγμα και δεν χρειάζονται διαχωριστικές γραμμές, εφόσον τα αναγραφόμενα στοιχεία είναι διατεταγμένα κατά τρόπο ώστε να είναι δυνατή η αναγώριση της μορφής κάθε σελίδας με τη μορφή του παραδείγματος του συνημμένου πτυχίου συντήρησης αεροσκάφους. |
| --- | --- |

5.

Οι σελίδες του εγγράφου επιτρέπεται να έχουν διαφορετική σειρά από το παράδειγμα και δεν χρειάζονται διαχωριστικές γραμμές, εφόσον τα αναγραφόμενα στοιχεία είναι διατεταγμένα κατά τρόπο ώστε να είναι δυνατή η αναγώριση της μορφής κάθε σελίδας με τη μορφή του παραδείγματος του συνημμένου πτυχίου συντήρησης αεροσκάφους.

| 6. | Το έγγραφο καταρτίζεται από την αρμόδια αρχή. Ωστόσο, επιτρέπεται να συντάσσεται επίσης από φορέα συντήρησης εγκεκριμένο σύμφωνα με το παράρτημα II (Μέρος-145), εφόσον συμφωνεί η αρμόδια αρχή, και η σύνταξη του εγγράφου πραγματοποιείται σύμφωνα με διαδικασία που καθορίζεται στο εγχειρίδιο λειτουργίας του φορέα συντήρησης που αναφέρεται στην 145.A.70 του παραρτήματος II (Μέρος-145). Σε όλες τις περιπτώσεις, το έγγραφο εκδίδει η αρμόδια αρχή. |
| --- | --- |

6.

Το έγγραφο καταρτίζεται από την αρμόδια αρχή. Ωστόσο, επιτρέπεται να συντάσσεται επίσης από φορέα συντήρησης εγκεκριμένο σύμφωνα με το παράρτημα II (Μέρος-145), εφόσον συμφωνεί η αρμόδια αρχή, και η σύνταξη του εγγράφου πραγματοποιείται σύμφωνα με διαδικασία που καθορίζεται στο εγχειρίδιο λειτουργίας του φορέα συντήρησης που αναφέρεται στην 145.A.70 του παραρτήματος II (Μέρος-145). Σε όλες τις περιπτώσεις, το έγγραφο εκδίδει η αρμόδια αρχή.

| 7. | Η σύνταξη τυχόν τροποποίησης υπάρχοντος πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών πραγματοποιείται από την αρμόδια αρχή. Ωστόσο, επιτρέπεται να συντάσσεται επίσης από φορέα συντήρησης εγκεκριμένο σύμφωνα με το παράρτημα II (Μέρος-145), εφόσον συμφωνεί η αρμόδια αρχή, και η σύνταξη του εγγράφου πραγματοποιείται σύμφωνα με διαδικασία που καθορίζεται στο εγχειρίδιο λειτουργίας του φορέα συντήρησης που αναφέρεται στην 145.A.70 του παραρτήματος II (Μέρος-145). Σε όλες τις περιπτώσεις, το έγγραφο τροποποιεί η αρμόδια αρχή. |
| --- | --- |

7.

Η σύνταξη τυχόν τροποποίησης υπάρχοντος πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών πραγματοποιείται από την αρμόδια αρχή. Ωστόσο, επιτρέπεται να συντάσσεται επίσης από φορέα συντήρησης εγκεκριμένο σύμφωνα με το παράρτημα II (Μέρος-145), εφόσον συμφωνεί η αρμόδια αρχή, και η σύνταξη του εγγράφου πραγματοποιείται σύμφωνα με διαδικασία που καθορίζεται στο εγχειρίδιο λειτουργίας του φορέα συντήρησης που αναφέρεται στην 145.A.70 του παραρτήματος II (Μέρος-145). Σε όλες τις περιπτώσεις, το έγγραφο τροποποιεί η αρμόδια αρχή.

| 8. | Ο κάτοχος πτυχίου συντήρησης αεροσκάφους το διατηρεί σε καλή κατάσταση και έχει την ευθύνη για μη εξουσιοδοτημένη καταχώριση στοιχείων. Η μη συμμόρφωση με τον κανόνα αυτόν μπορεί να επιφέρει ακύρωση του πτυχίου ή να οδηγήσει στην αφαίρεση από τον κάτοχο του πτυχίου κάθε δικαιώματος πιστοποίησης. Μπορεί επίσης να οδηγήσει σε δίωξη σύμφωνα με το εθνικό δίκαιο. |
| --- | --- |

8.

Ο κάτοχος πτυχίου συντήρησης αεροσκάφους το διατηρεί σε καλή κατάσταση και έχει την ευθύνη για μη εξουσιοδοτημένη καταχώριση στοιχείων. Η μη συμμόρφωση με τον κανόνα αυτόν μπορεί να επιφέρει ακύρωση του πτυχίου ή να οδηγήσει στην αφαίρεση από τον κάτοχο του πτυχίου κάθε δικαιώματος πιστοποίησης. Μπορεί επίσης να οδηγήσει σε δίωξη σύμφωνα με το εθνικό δίκαιο.

| 9. | Πτυχίο συντήρησης αεροσκάφους που έχει εκδοθεί κατά το παράρτημα ΙΙΙ (Μέρος-66) αναγνωρίζεται σε όλα τα κράτη μέλη και δεν απαιτείται η ανταλλαγή του εγγράφου με νέο πτυχίο για εργασία σε άλλο κράτος μέλος. |
| --- | --- |

9.

Πτυχίο συντήρησης αεροσκάφους που έχει εκδοθεί κατά το παράρτημα ΙΙΙ (Μέρος-66) αναγνωρίζεται σε όλα τα κράτη μέλη και δεν απαιτείται η ανταλλαγή του εγγράφου με νέο πτυχίο για εργασία σε άλλο κράτος μέλος.

| 10. | Το παράρτημα στο έντυπο 26 του EASA είναι προαιρετικό και επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί μόνο για να περιληφθούν εθνικά δικαιώματα, εφόσον τα εν λόγω δικαιώματα καλύπτονται από το εθνικό δίκαιο αλλά δεν εμπίπτουν στο πεδίο του παραρτήματος ΙΙΙ (Μέρος-66). |
| --- | --- |

10.

Το παράρτημα στο έντυπο 26 του EASA είναι προαιρετικό και επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί μόνο για να περιληφθούν εθνικά δικαιώματα, εφόσον τα εν λόγω δικαιώματα καλύπτονται από το εθνικό δίκαιο αλλά δεν εμπίπτουν στο πεδίο του παραρτήματος ΙΙΙ (Μέρος-66).

| 11. | Όσον αφορά τη σελίδα για την ειδικότητα σε τύπο αεροσκάφους του πτυχίου συντήρησης αεροσκάφους, η αρμόδια αρχή μπορεί να αποφασίσει να μην εκδώσει τη σελίδα αυτή μέχρι να καταχωρισθεί στο πτυχίο η πρώτη ειδικότητα σε τύπο αεροσκάφους και ενδέχεται να χρειασθεί η έκδοση περισσότερων της μιας σελίδων για ειδικότητα σε τύπο αεροσκάφους, ανάλογα με τον αριθμό ειδικοτήτων σε τύπο αεροσκάφους προς καταχώριση. |
| --- | --- |

11.

Όσον αφορά τη σελίδα για την ειδικότητα σε τύπο αεροσκάφους του πτυχίου συντήρησης αεροσκάφους, η αρμόδια αρχή μπορεί να αποφασίσει να μην εκδώσει τη σελίδα αυτή μέχρι να καταχωρισθεί στο πτυχίο η πρώτη ειδικότητα σε τύπο αεροσκάφους και ενδέχεται να χρειασθεί η έκδοση περισσότερων της μιας σελίδων για ειδικότητα σε τύπο αεροσκάφους, ανάλογα με τον αριθμό ειδικοτήτων σε τύπο αεροσκάφους προς καταχώριση.

| 12. | Κατά παρέκκλιση της παραγράφου 11, κάθε εκδιδόμενη σελίδα έχει τη μορφή αυτού του παραδείγματος και περιέχει τις πληροφορίες που καθορίζονται για τη συγκεκριμένη σελίδα. |
| --- | --- |

12.

Κατά παρέκκλιση της παραγράφου 11, κάθε εκδιδόμενη σελίδα έχει τη μορφή αυτού του παραδείγματος και περιέχει τις πληροφορίες που καθορίζονται για τη συγκεκριμένη σελίδα.

| 13. | Το πτυχίο συντήρησης αεροσκάφους αναφέρει ρητά ότι οι περιορισμοί είναι αποκλεισμοί από τα δικαιώματα πιστοποίησης. Εάν δεν υπάρχουν περιορισμοί, στη σελίδα ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ αναγράφεται η φράση «Άνευ περιορισμών». |
| --- | --- |

13.

Το πτυχίο συντήρησης αεροσκάφους αναφέρει ρητά ότι οι περιορισμοί είναι αποκλεισμοί από τα δικαιώματα πιστοποίησης. Εάν δεν υπάρχουν περιορισμοί, στη σελίδα ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ αναγράφεται η φράση «Άνευ περιορισμών».

| 14. | Εφόσον χρησιμοποιείται προεκτυπωμένο έντυπο για την έκδοση πτυχίου συντήρησης αεροσκάφους, δεν σημειώνεται κανένα πεδίο κατηγορίας, υποκατηγορίας ή ειδικότητας σε τύπο το οποίο δεν περιέχει καταχώριση ειδικότητας, ώστε να είναι εμφανές ότι δεν έχει αποκτηθεί η ειδικότητα σε τύπο.»· |
| --- | --- |

14.

Εφόσον χρησιμοποιείται προεκτυπωμένο έντυπο για την έκδοση πτυχίου συντήρησης αεροσκάφους, δεν σημειώνεται κανένα πεδίο κατηγορίας, υποκατηγορίας ή ειδικότητας σε τύπο το οποίο δεν περιέχει καταχώριση ειδικότητας, ώστε να είναι εμφανές ότι δεν έχει αποκτηθεί η ειδικότητα σε τύπο.»·

| γ) | το έντυπο 26 αντικαθίσταται από το ακόλουθο:
  «



  Κείμενο της εικόνας

  ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΡΧΙΚΟ ΠΤΥΧΙΟ/ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ/ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΠΤΥΧΙΟΥ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ (AML) ΚΑΤΑ ΤΟ ΜΕΡΟΣ-66
  ΕΝΤΥΠΟ 19 ΤΟΥ EASA
  ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΙΤΟΥΝΤΟΣ:
  Ονοματεπώνυμο:
  Διεύθυνση:
  Τηλ.: Ηλεκτρ. ταχυδρ.:
  Υπηκοότητα: Ημερομηνία και τόπος γέννησης:
  ΣΤΟΙΧΕΙΑ AML ΚΑΤΑ ΤΟ ΜΕΡΟΣ-66 (εφόσον ισχύει):
  Αριθ. πτυχίου: Ημερομηνία έκδοσης:
  ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΡΓΟΔΟΤΗ:
  Ονοματεπώνυμο:
  Διεύθυνση:
  Στοιχεία της έγκρισης του φορέα συντήρησης:
  Τηλ.: Φαξ:
  ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ: (Σημειώνεται το αντίστοιχο τετραγωνίδιο)
  Αρχικό AML Τροποποίηση του AML Ανανέωση του AML
  (Υπο)κατηγορίες A B1 B2 B2L B3 C L (βλ. κατωτέρω)
  Αεροπλάνο με στροβιλοκινητήρα
  Αεροπλάνο με εμβολοφόρο κινητήρα
  Ελικόπτερο με στροβιλοκινητήρα
  Ελικόπτερο με εμβολοφόρο κινητήρα
  Ηλεκτρονικός εξοπλισμός αεροσκάφους Βλ. κατωτέρω ειδικότητες σε συστήματα
  Αεροπλάνα με εμβολοφόρο κινητήρα χωρίς σύστημα συμπίεσης μέγιστης μάζας απογείωσηςέως 2t
  Σύνθετα μηχανοκίνητα αεροσκάφη
  Αεροσκάφη άλλα από τα σύνθετα μηχανοκίνητα αεροσκάφη
  Ειδικότητες σε σύστημα για πτυχίο της κατηγορίας B2L:
  1. αυτόματο σύστημα πλοήγησης,
  2. όργανα,
  3. επικοινωνία/πλοήγηση
  4. επιτήρηση
  5. συστήματα ατράκτου αεροσκάφους
  Υποκατηγορίες πτυχίου L:
  L1C: Ανεμοπλάνα από σύνθετα υλικά
  L1: Ανεμοπλάνα.
  L2C: Μηχανοκίνητα ανεμοπλάνα από σύνθετα υλικά και αεροπλάνα από σύνθετα υλικά τηςκατηγορίας ELA1
  L2: Μηχανοκίνητα ανεμοπλάνα και αεροπλάνα της κατηγορίας ELA1
  L3H: Αερόστατα θερμού αέρα
  L3G: Αερόστατα αερίου
  L4H: Αερόπλοια θερμού αέρα
  L4G: Αερόπλοια αερίου της κατηγορίας ELA2
  L5: Αερόπλοια αερίου πλην εκείνων της κατηγορίας ELA2
  Καταχώριση τύπου/καταχώριση ειδικότητας/άρση περιορισμού (αναλόγως):




  Κείμενο της εικόνας

  Επιθυμώ να υποβάλω αίτηση για αρχικό πτυχίο/τροποποίηση/ανανέωση πτυχίου AML κατά το Μέρος-66, σύμφωνα με όσα δηλώνω, και βεβαιώνω ότι οι πληροφορίες που δίδονται στο παρόν έντυπο ήσαν ορθές κατά την υποβολή της αίτησης.
  Με την παρούσα βεβαιώνω ότι:
  1. Δεν είμαι κάτοχος πτυχίου κατά το Μέρος-66 εκδοθέντος σε άλλο κράτος μέλος·
  2. Δεν έχω υποβάλει αίτηση για πτυχίο κατά το Μέρος-66 σε άλλο κράτος μέλος· και
  3. Δεν ήμουν ποτέ κάτοχος πτυχίου κατά το Μέρος-66 εκδοθέντος σε άλλο κράτος μέλος, το οποίο ανακλήθηκε ή ανεστάλη σε άλλο κράτος μέλος.
  Γνωρίζω επίσης ότι οποιαδήποτε εσφαλμένη πληροφορία μπορεί να με αποκλείσει από κάτοχο ΑΣΑ βάσει του Μέρους-66.
  Υπογραφή: Ονοματεπώνυμο:
  Ημερομηνία:
  Επιθυμώ να μου αναγνωρισθούν τα εξής (αναλόγως):
  Αναγνώριση πείρας για εκπαίδευση κατά το Μέρος-147
  Αναγνώριση εξέτασης για ισοδύναμα πιστοποιητικά εξετάσεων
  Παρακαλείσθε να επισυνάψετε όλα τα σχετικά πιστοποιητικά
  Σύσταση (αναλόγως): Βεβαιώνεται ότι ο αιτών πληροί όλες τις κατά το Μέρος-66 απαιτήσεις όσον αφορά τις γνώσεις και την πείρα συντήρησης και συνιστάται στην αρμόδια αρχή να του χορηγήσει πτυχίο συντήρησης αεροσκάφους ή να το καταχωρίσει κατά το Μέρος-66.
  Υπογραφή: Ονοματεπώνυμο:
  Θέση: Ημερομηνία:
  ΕΝΤΥΠΟ 19 του EASA, έκδοση 5

  »· |
| --- | --- |

γ)

το έντυπο 26 αντικαθίσταται από το ακόλουθο:

ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΡΧΙΚΟ ΠΤΥΧΙΟ/ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ/ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΠΤΥΧΙΟΥ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ (AML) ΚΑΤΑ ΤΟ ΜΕΡΟΣ-66

ΕΝΤΥΠΟ 19 ΤΟΥ EASA

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΙΤΟΥΝΤΟΣ:

Ονοματεπώνυμο:

Διεύθυνση:

Τηλ.: Ηλεκτρ. ταχυδρ.:

Υπηκοότητα: Ημερομηνία και τόπος γέννησης:

ΣΤΟΙΧΕΙΑ AML ΚΑΤΑ ΤΟ ΜΕΡΟΣ-66 (εφόσον ισχύει):

Αριθ. πτυχίου: Ημερομηνία έκδοσης:

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΡΓΟΔΟΤΗ:

Ονοματεπώνυμο:

Διεύθυνση:

Στοιχεία της έγκρισης του φορέα συντήρησης:

Τηλ.: Φαξ:

ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ: (Σημειώνεται το αντίστοιχο τετραγωνίδιο)

Αρχικό AML Τροποποίηση του AML Ανανέωση του AML

(Υπο)κατηγορίες A B1 B2 B2L B3 C L (βλ. κατωτέρω)

Αεροπλάνο με στροβιλοκινητήρα

Αεροπλάνο με εμβολοφόρο κινητήρα

Ελικόπτερο με στροβιλοκινητήρα

Ελικόπτερο με εμβολοφόρο κινητήρα

Ηλεκτρονικός εξοπλισμός αεροσκάφους Βλ. κατωτέρω ειδικότητες σε συστήματα

Αεροπλάνα με εμβολοφόρο κινητήρα χωρίς σύστημα συμπίεσης μέγιστης μάζας απογείωσηςέως 2t

Σύνθετα μηχανοκίνητα αεροσκάφη

Αεροσκάφη άλλα από τα σύνθετα μηχανοκίνητα αεροσκάφη

Ειδικότητες σε σύστημα για πτυχίο της κατηγορίας B2L:

1. αυτόματο σύστημα πλοήγησης,

2. όργανα,

3. επικοινωνία/πλοήγηση

4. επιτήρηση

5. συστήματα ατράκτου αεροσκάφους

Υποκατηγορίες πτυχίου L:

L1C: Ανεμοπλάνα από σύνθετα υλικά

L1: Ανεμοπλάνα.

L2C: Μηχανοκίνητα ανεμοπλάνα από σύνθετα υλικά και αεροπλάνα από σύνθετα υλικά τηςκατηγορίας ELA1

L2: Μηχανοκίνητα ανεμοπλάνα και αεροπλάνα της κατηγορίας ELA1

L3H: Αερόστατα θερμού αέρα

L3G: Αερόστατα αερίου

L4H: Αερόπλοια θερμού αέρα

L4G: Αερόπλοια αερίου της κατηγορίας ELA2

L5: Αερόπλοια αερίου πλην εκείνων της κατηγορίας ELA2

Καταχώριση τύπου/καταχώριση ειδικότητας/άρση περιορισμού (αναλόγως):

Επιθυμώ να υποβάλω αίτηση για αρχικό πτυχίο/τροποποίηση/ανανέωση πτυχίου AML κατά το Μέρος-66, σύμφωνα με όσα δηλώνω, και βεβαιώνω ότι οι πληροφορίες που δίδονται στο παρόν έντυπο ήσαν ορθές κατά την υποβολή της αίτησης.

Με την παρούσα βεβαιώνω ότι:

1. Δεν είμαι κάτοχος πτυχίου κατά το Μέρος-66 εκδοθέντος σε άλλο κράτος μέλος·

2. Δεν έχω υποβάλει αίτηση για πτυχίο κατά το Μέρος-66 σε άλλο κράτος μέλος· και

3. Δεν ήμουν ποτέ κάτοχος πτυχίου κατά το Μέρος-66 εκδοθέντος σε άλλο κράτος μέλος, το οποίο ανακλήθηκε ή ανεστάλη σε άλλο κράτος μέλος.

Γνωρίζω επίσης ότι οποιαδήποτε εσφαλμένη πληροφορία μπορεί να με αποκλείσει από κάτοχο ΑΣΑ βάσει του Μέρους-66.

Υπογραφή: Ονοματεπώνυμο:

Ημερομηνία:

Επιθυμώ να μου αναγνωρισθούν τα εξής (αναλόγως):

Αναγνώριση πείρας για εκπαίδευση κατά το Μέρος-147

Αναγνώριση εξέτασης για ισοδύναμα πιστοποιητικά εξετάσεων

Παρακαλείσθε να επισυνάψετε όλα τα σχετικά πιστοποιητικά

Σύσταση (αναλόγως): Βεβαιώνεται ότι ο αιτών πληροί όλες τις κατά το Μέρος-66 απαιτήσεις όσον αφορά τις γνώσεις και την πείρα συντήρησης και συνιστάται στην αρμόδια αρχή να του χορηγήσει πτυχίο συντήρησης αεροσκάφους ή να το καταχωρίσει κατά το Μέρος-66.

Υπογραφή: Ονοματεπώνυμο:

Θέση: Ημερομηνία:

ΕΝΤΥΠΟ 19 του EASA, έκδοση 5

| (26) | προστίθενται τα ακόλουθα προσαρτήματα VII και VIII:


  «Προσάρτημα VII

  Απαιτήσεις βασικών γνώσεων για πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών κατηγορίας L

  Τα διάφορα επίπεδα βασικών γνώσεων που απαιτούνται βάσει του παρόντος προσαρτήματος είναι τα ίδια με εκείνα του παραρτήματος IΙΙ (Μέρος-66) προσάρτημα I σημείο 1.






  Υποκατηγορίες | Γνωστικά αντικείμενα που απαιτούνται ανά κατηγορία (παραπομπή στον πίνακα διδακτέας ύλης κατωτέρω) |
| --- | --- | --- |
| L1C: Ανεμοπλάνα από σύνθετα υλικά | 1L, 2L, 3L, 5L, 7L και 12L |
| L1: Ανεμοπλάνα | 1L, 2L, 3L, 4L, 5L, 6L, 7L και 12L |
| L2C: Μηχανοκίνητα ανεμοπλάνα από σύνθετα υλικά και αεροπλάνα από σύνθετα υλικά της κατηγορίας ELA1 | 1L, 2L, 3L, 5L, 7L, 8L και 12L |
| L2: Μηχανοκίνητα ανεμοπλάνα και αεροπλάνα της κατηγορίας ELA1 | 1L, 2L, 3L, 4L, 5L, 6L, 7L, 8L και 12L |
| L3H: Αερόστατα θερμού αέρα | 1L, 2L, 3L, 9L και 12L |
| L3G: Αερόστατα αερίου | 1L, 2L, 3L, 10L και 12L |
| L4H: Αερόπλοια θερμού αέρα | 1L, 2L, 3L, 8L, 9L, 11L και 12L |
| L4G: Αερόπλοια αερίου της κατηγορίας ELA2 | 1L, 2L, 3L, 8L, 10L, 11L και 12L |
| L5: Αερόπλοια αερίου κατηγορίας ανώτερης της ELA2 | Βασικές γνώσεις για οιαδήποτε υποκατηγορία της Β1
  συν
  8L (για την B1.1 και την B1.3), 10L, 11L και 12L |

(26)

προστίθενται τα ακόλουθα προσαρτήματα VII και VIII:

«Προσάρτημα VII

Απαιτήσεις βασικών γνώσεων για πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών κατηγορίας L

Τα διάφορα επίπεδα βασικών γνώσεων που απαιτούνται βάσει του παρόντος προσαρτήματος είναι τα ίδια με εκείνα του παραρτήματος IΙΙ (Μέρος-66) προσάρτημα I σημείο 1.

Υποκατηγορίες

Γνωστικά αντικείμενα που απαιτούνται ανά κατηγορία (παραπομπή στον πίνακα διδακτέας ύλης κατωτέρω)

L1C: Ανεμοπλάνα από σύνθετα υλικά

1L, 2L, 3L, 5L, 7L και 12L

L1: Ανεμοπλάνα

1L, 2L, 3L, 4L, 5L, 6L, 7L και 12L

L2C: Μηχανοκίνητα ανεμοπλάνα από σύνθετα υλικά και αεροπλάνα από σύνθετα υλικά της κατηγορίας ELA1

1L, 2L, 3L, 5L, 7L, 8L και 12L

L2: Μηχανοκίνητα ανεμοπλάνα και αεροπλάνα της κατηγορίας ELA1

1L, 2L, 3L, 4L, 5L, 6L, 7L, 8L και 12L

L3H: Αερόστατα θερμού αέρα

1L, 2L, 3L, 9L και 12L

L3G: Αερόστατα αερίου

1L, 2L, 3L, 10L και 12L

L4H: Αερόπλοια θερμού αέρα

1L, 2L, 3L, 8L, 9L, 11L και 12L

L4G: Αερόπλοια αερίου της κατηγορίας ELA2

1L, 2L, 3L, 8L, 10L, 11L και 12L

L5: Αερόπλοια αερίου κατηγορίας ανώτερης της ELA2

Βασικές γνώσεις για οιαδήποτε υποκατηγορία της Β1

συν

8L (για την B1.1 και την B1.3), 10L, 11L και 12L

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ:

| Καθορισμός γνωστικού αντικειμένου








  1L | «Βασικές γνώσεις» |
| --- | --- |

Καθορισμός γνωστικού αντικειμένου

1L

| 2L | «Ανθρωπογενείς παράγοντες» |
| --- | --- |

2L

| 3L | «Αεροπορική νομοθεσία» |
| --- | --- |

3L

| 4L | «Ξύλινη/συνδυασμένη με μέταλλο και ύφασμα άτρακτος αεροσκάφους» |
| --- | --- |

4L

| 5L | «Άτρακτος αεροσκάφους από σύνθετα υλικά» |
| --- | --- |

5L

| 6L | «Μεταλλική άτρακτος αεροσκάφους» |
| --- | --- |

6L

| 7L | «Γενικά περί ατράκτου αεροσκάφους» |
| --- | --- |

7L

| 8L | «Μονάδα παραγωγής ισχύος» |
| --- | --- |

8L

| 9L | «Αερόστατο/αερόπλοιο θερμού αέρα» |
| --- | --- |

9L

| 10L | «Αερόστατο/αερόπλοιο αερίου (ελεύθερο/προσδεδεμένο)» |
| --- | --- |

10L

| 11L | «Αερόπλοιο θερμού αέρα/αερίου» |
| --- | --- |

11L

| 12L | «Ραδιοεπικοινωνία/Πομποί εντοπισμού έκτακτης ανάγκης (ELT)/Αναμεταδότης/Όργανα» |
| --- | --- |

12L

ΓΝΩΣΤΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ 1L — ΒΑΣΙΚΕΣ ΓΝΩΣΕΙΣ

| | Επίπεδο |
| --- | --- |
| 1L.1   Mαθηματικά
  Aριθμητική






  — | Όροι και σύμβολα αριθμητικής, |

Επίπεδο

1L.1   Mαθηματικά

Aριθμητική

—

Όροι και σύμβολα αριθμητικής,

| — | Μέθοδοι πολλαπλασιασμού και διαίρεσης, |
| --- | --- |

—

Μέθοδοι πολλαπλασιασμού και διαίρεσης,

| — | Κλάσματα και δεκαδικοί αριθμοί, |
| --- | --- |

—

Κλάσματα και δεκαδικοί αριθμοί,

| — | Πολλαπλασιαστές και πολλαπλάσια, |
| --- | --- |

—

Πολλαπλασιαστές και πολλαπλάσια,

| — | Βάρη, μέτρα και συντελεστές μετατροπής, |
| --- | --- |

—

Βάρη, μέτρα και συντελεστές μετατροπής,

| — | Λόγοι και αναλογίες, |
| --- | --- |

—

Λόγοι και αναλογίες,

| — | Μέσοι όροι και εκατοστιαία ποσοστά, |
| --- | --- |

—

Μέσοι όροι και εκατοστιαία ποσοστά,

| — | Εμβαδά και όγκοι, δυνάμεις στο τετράγωνο και στον κύβο. |
| --- | --- |

—

Εμβαδά και όγκοι, δυνάμεις στο τετράγωνο και στον κύβο.

Άλγεβρα

| — | Υπολογισμός απλών αλγεβρικών παραστάσεων: πρόσθεση, αφαίρεση, πολλαπλασιασμός και διαίρεση, |
| --- | --- |

—

Υπολογισμός απλών αλγεβρικών παραστάσεων: πρόσθεση, αφαίρεση, πολλαπλασιασμός και διαίρεση,

| — | Χρήση παρενθέσεων, |
| --- | --- |

—

Χρήση παρενθέσεων,

| — | Απλά αλγεβρικά κλάσματα. |
| --- | --- |

—

Απλά αλγεβρικά κλάσματα.

Γεωμετρία

| — | Απλά γεωμετρικά σχήματα, |
| --- | --- |

—

Απλά γεωμετρικά σχήματα,

| — | Γραφική παράσταση: φύση και χρήσεις γραφικών παραστάσεων. |
| --- | --- |

—

Γραφική παράσταση: φύση και χρήσεις γραφικών παραστάσεων.

1

1L.2   Φυσική

Ύλη

| — | Φύση της ύλης: τα χημικά στοιχεία, |
| --- | --- |

—

Φύση της ύλης: τα χημικά στοιχεία,

| — | Χημικές ενώσεις, |
| --- | --- |

—

Χημικές ενώσεις,

| — | Καταστάσεις: στερεά, υγρή και αέρια, |
| --- | --- |

—

Καταστάσεις: στερεά, υγρή και αέρια,

| — | Αλλαγές κατάστασης. |
| --- | --- |

—

Αλλαγές κατάστασης.

Μηχανική

| — | Δυνάμεις, ροπές και ζεύγη ροπών, παράσταση αυτών ως διανύσματα, |
| --- | --- |

—

Δυνάμεις, ροπές και ζεύγη ροπών, παράσταση αυτών ως διανύσματα,

| — | Κέντρο βάρους, |
| --- | --- |

—

Κέντρο βάρους,

| — | Εφελκυσμός, θλίψη, διάτμηση και στρέψη, |
| --- | --- |

—

Εφελκυσμός, θλίψη, διάτμηση και στρέψη,

| — | Φύση και ιδιότητες στερεών, υγρών και αερίων. |
| --- | --- |

—

Φύση και ιδιότητες στερεών, υγρών και αερίων.

Θερμοκρασία

| — | Θερμόμετρα και κλίμακες θερμοκρασίας: Κελσίου, Fahrenheit και Kelvin, |
| --- | --- |

—

Θερμόμετρα και κλίμακες θερμοκρασίας: Κελσίου, Fahrenheit και Kelvin,

| — | Ορισμός της θερμότητας. |
| --- | --- |

—

Ορισμός της θερμότητας.

1

1L.3   Ηλεκτρισμός

Κυκλώματα συνεχούς ρεύματος

| — | Νόμος του Ohm, νόμοι τάσης και ρεύματος του Kirchoff, |
| --- | --- |

—

Νόμος του Ohm, νόμοι τάσης και ρεύματος του Kirchoff,

| — | Σημασία της εσωτερικής αντίστασης μιας παροχής, |
| --- | --- |

—

Σημασία της εσωτερικής αντίστασης μιας παροχής,

| — | Ηλεκτρική αντίσταση/Αντιστάτης, |
| --- | --- |

—

Ηλεκτρική αντίσταση/Αντιστάτης,

| — | Χρωματικός κώδικας, τιμές και ανοχές, προτεινόμενες τιμές, ονομαστική ισχύς αντιστατών, |
| --- | --- |

—

Χρωματικός κώδικας, τιμές και ανοχές, προτεινόμενες τιμές, ονομαστική ισχύς αντιστατών,

| — | Αντιστάτες συνδεδεμένοι εν σειρά και εν παραλλήλω. |
| --- | --- |

—

Αντιστάτες συνδεδεμένοι εν σειρά και εν παραλλήλω.

1

1L.4   Aεροδυναμική/αεροστατική

Διεθνής πρότυπη ατμόσφαιρα (ISA), εφαρμογή στην αεροδυναμική και την αεροστατική.

Aεροδυναμική

| — | Ροή του αέρα γύρω από σώμα, |
| --- | --- |

—

Ροή του αέρα γύρω από σώμα,

| — | Οριακό στρώμα, στρωτή και τυρβώδης ροή, |
| --- | --- |

—

Οριακό στρώμα, στρωτή και τυρβώδης ροή,

| — | Ώση, βάρος, αεροδυναμική συνιστώσα, |
| --- | --- |

—

Ώση, βάρος, αεροδυναμική συνιστώσα,

| — | Δημιουργία άντωσης και οπισθέλκουσας: γωνία προσβολής, πολική καμπύλη, απώλεια στήριξης. |
| --- | --- |

—

Δημιουργία άντωσης και οπισθέλκουσας: γωνία προσβολής, πολική καμπύλη, απώλεια στήριξης.

Αεροστατική

Επίδραση στους φακέλους, επίδραση του ανέμου, επιδράσεις του ύψους και της θερμοκρασίας.

1

1L.5   Ασφάλεια στον χώρο εργασίας και προστασία του περιβάλλοντος

| — | Πρακτικές και προφυλάξεις ασφαλούς εργασίας κατά την εργασία με ηλεκτρισμό, αέρια (ειδικά με οξυγόνο), λιπαντικά και χημικές ουσίες, |
| --- | --- |

—

Πρακτικές και προφυλάξεις ασφαλούς εργασίας κατά την εργασία με ηλεκτρισμό, αέρια (ειδικά με οξυγόνο), λιπαντικά και χημικές ουσίες,

| — | Επισήμανση, αποθήκευση και διάθεση επικίνδυνων (για την ασφάλεια πτήσης και το περιβάλλον) υλικών, |
| --- | --- |

—

Επισήμανση, αποθήκευση και διάθεση επικίνδυνων (για την ασφάλεια πτήσης και το περιβάλλον) υλικών,

| — | Διορθωτικά μέτρα σε περίπτωση πυρκαγιάς ή άλλου ατυχήματος με έναν ή περισσότερους κινδύνους, συμπεριλαμβανομένης της γνώσης των πυροσβεστικών μέσων. |
| --- | --- |

—

Διορθωτικά μέτρα σε περίπτωση πυρκαγιάς ή άλλου ατυχήματος με έναν ή περισσότερους κινδύνους, συμπεριλαμβανομένης της γνώσης των πυροσβεστικών μέσων.

2

ΓΝΩΣΤΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ 2L - ΑΝΘΡΩΠΟΓΕΝΕΙΣ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ

| | Επίπεδο |
| --- | --- |
| 2L.1   Γενικά






  — | Ανάγκη συνεκτίμησης των ανθρωπογενών παραγόντων, |

Επίπεδο

2L.1   Γενικά

—

Ανάγκη συνεκτίμησης των ανθρωπογενών παραγόντων,

| — | Περιστατικά αποδιδόμενα σε ανθρωπογενή παράγοντα/ανθρώπινο λάθος, |
| --- | --- |

—

Περιστατικά αποδιδόμενα σε ανθρωπογενή παράγοντα/ανθρώπινο λάθος,

| — | Νόμος του Murphy. |
| --- | --- |

—

Νόμος του Murphy.

1

2L.2.   Ανθρώπινες επιδόσεις και όρια

Όραση, ακοή, επεξεργασία πληροφοριών, προσοχή και αντίληψη, μνήμη.

1

2L.3   Κοινωνική ψυχολογία

Υπευθυνότητα, κίνητρα, πίεση εργασίας, ομαδικό πνεύμα.

1

2L.4   Παράγοντες που επηρεάζουν την απόδοση

Φυσική κατάσταση/υγεία, άγχος, ύπνος, κόπωση, οινοπνευματώδη, φάρμακα, χρήση ναρκωτικών ουσιών.

1

2L.5   Φυσικό περιβάλλον

Περιβάλλον εργασίας (κλίμα, θόρυβος, φωτισμός).

1

ΓΝΩΣΤΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ 3L - ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ

| | Επίπεδο |
| --- | --- |
| 3L.1   Κανονιστικό πλαίσιο






  — | Ρόλος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, του EASA και των εθνικών υπηρεσιών πολιτικής αεροπορίας, |

Επίπεδο

3L.1   Κανονιστικό πλαίσιο

—

Ρόλος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, του EASA και των εθνικών υπηρεσιών πολιτικής αεροπορίας,

| — | Εφαρμοστέες ενότητες του Μέρους-Μ και του Μέρους-66. |
| --- | --- |

—

Εφαρμοστέες ενότητες του Μέρους-Μ και του Μέρους-66.

1

3L.2   Επισκευές και μεταβολές

| — | Έγκριση αλλαγών (επισκευών και μεταβολών). |
| --- | --- |

—

Έγκριση αλλαγών (επισκευών και μεταβολών).

| — | Συνήθεις αλλαγές και συνήθεις επισκευές. |
| --- | --- |

—

Συνήθεις αλλαγές και συνήθεις επισκευές.

2

3L.3   Δεδομένα συντήρησης

| — | Οδηγίες αξιοπλοΐας, οδηγίες διαρκούς αξιοπλοΐας (AMM, IPC, κλπ.), |
| --- | --- |

—

Οδηγίες αξιοπλοΐας, οδηγίες διαρκούς αξιοπλοΐας (AMM, IPC, κλπ.),

| — | Εγχειρίδιο πτήσης, |
| --- | --- |

—

Εγχειρίδιο πτήσης,

| — | Αρχεία συντήρησης. |
| --- | --- |

—

Αρχεία συντήρησης.

2

ΓΝΩΣΤΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ 4L — ΞΥΛΙΝΟΣ/ΜΕΤΑΛΛΙΚΟΣ ΑΕΡΟΘΑΛΑΜΟΣ ΑΤΡΑΚΤΟΥ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ ΜΕ ΥΦΑΣΜΑΤΙΝΗ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗ

| | Επίπεδο |
| --- | --- |
| 4L.1   Ξύλινη/συνδυασμένη με μέταλλο και ύφασμα άτρακτος αεροσκάφους






  — | Ξύλο, πολύφυλλο ξύλο, κολλώδεις ουσίες, μόνωση, γραμμή ισχύος, ιδιότητες, κατεργασία, |

Επίπεδο

4L.1   Ξύλινη/συνδυασμένη με μέταλλο και ύφασμα άτρακτος αεροσκάφους

—

Ξύλο, πολύφυλλο ξύλο, κολλώδεις ουσίες, μόνωση, γραμμή ισχύος, ιδιότητες, κατεργασία,

| — | Επικαλύψεις (υλικά επικάλυψης, κολλώδεις ουσίες και τελική επεξεργασία, φυσικά και συνθετικά υλικά επικάλυψης και κολλώδεις ουσίες), |
| --- | --- |

—

Επικαλύψεις (υλικά επικάλυψης, κολλώδεις ουσίες και τελική επεξεργασία, φυσικά και συνθετικά υλικά επικάλυψης και κολλώδεις ουσίες),

| — | Διαδικασίες βαφής, συναρμογής και επισκευής, |
| --- | --- |

—

Διαδικασίες βαφής, συναρμογής και επισκευής,

| — | Αναγνώριση ζημιών λόγω υπερβολικής καταπόνησης ξύλινων / συνδυασμένων με μέταλλο και ύφασμα δομών, |
| --- | --- |

—

Αναγνώριση ζημιών λόγω υπερβολικής καταπόνησης ξύλινων / συνδυασμένων με μέταλλο και ύφασμα δομών,

| — | Φθορά ξύλινων παρελκομένων και επικαλύψεων, |
| --- | --- |

—

Φθορά ξύλινων παρελκομένων και επικαλύψεων,

| — | Δοκιμή ρωγμής (διαδικασία εξ όψεως, π.χ. με μεγεθυντικό φακό) μεταλλικών παρελκομένων. Διάβρωση και προληπτικές μέθοδοι. Προστασία της υγείας και πυρασφάλεια. |
| --- | --- |

—

Δοκιμή ρωγμής (διαδικασία εξ όψεως, π.χ. με μεγεθυντικό φακό) μεταλλικών παρελκομένων. Διάβρωση και προληπτικές μέθοδοι. Προστασία της υγείας και πυρασφάλεια.

2

4L.2   Υλικά

| — | Είδη ξύλου, ευστάθεια και ιδιότητες κατεργασίας, |
| --- | --- |

—

Είδη ξύλου, ευστάθεια και ιδιότητες κατεργασίας,

| — | Χαλύβδινοι σωλήνες και σωλήνες από ελαφρά κράματα χάλυβα, επιθεωρήσεις θραύσης συγκολλημένων ραφών, |
| --- | --- |

—

Χαλύβδινοι σωλήνες και σωλήνες από ελαφρά κράματα χάλυβα, επιθεωρήσεις θραύσης συγκολλημένων ραφών,

| — | Πλαστικά (επισκόπηση, κατανόηση των ιδιοτήτων), |
| --- | --- |

—

Πλαστικά (επισκόπηση, κατανόηση των ιδιοτήτων),

| — | Βαφές και αποχρωστικά, |
| --- | --- |

—

Βαφές και αποχρωστικά,

| — | Κόλλες, κολλώδεις ουσίες, |
| --- | --- |

—

Κόλλες, κολλώδεις ουσίες,

| — | Υλικά και τεχνικές επικάλυψης ( φυσικά και συνθετικά πολυμερή). |
| --- | --- |

—

Υλικά και τεχνικές επικάλυψης ( φυσικά και συνθετικά πολυμερή).

2

4L.3   Εντοπισμός ζημίας

| — | Υπερβολική καταπόνηση ξύλινων/συνδυασμένων με μέταλλο και ύφασμα δομών, |
| --- | --- |

—

Υπερβολική καταπόνηση ξύλινων/συνδυασμένων με μέταλλο και ύφασμα δομών,

| — | Μετατόπιση φορτίου, |
| --- | --- |

—

Μετατόπιση φορτίου,

| — | Αντοχή σε κόπωση και δοκιμή θραύσης. |
| --- | --- |

—

Αντοχή σε κόπωση και δοκιμή θραύσης.

3

4L.4   Επιδόσεις σε πρακτικές εργασίες

| — | Ασφάλιση πείρων, βιδών, πυργωτών περικόχλιων, συσφιγκτήρων, |
| --- | --- |

—

Ασφάλιση πείρων, βιδών, πυργωτών περικόχλιων, συσφιγκτήρων,

| — | Σύνδεσμοι ματισιών, |
| --- | --- |

—

Σύνδεσμοι ματισιών,

| — | Επισκευές νικοπρές και Talurit, |
| --- | --- |

—

Επισκευές νικοπρές και Talurit,

| — | Επισκευή επικαλύψεων, |
| --- | --- |

—

Επισκευή επικαλύψεων,

| — | Επισκευή διακοσμητικών διαφανειών, |
| --- | --- |

—

Επισκευή διακοσμητικών διαφανειών,

| — | Είδη επισκευής (πολύφυλλου ξύλου, δοκίδων, χειρολισθήρων, τεταμένης επικάλυψης), |
| --- | --- |

—

Είδη επισκευής (πολύφυλλου ξύλου, δοκίδων, χειρολισθήρων, τεταμένης επικάλυψης),

| — | Συναρμολόγηση αεροσκάφους. Υπολογισμός της ζυγοστάθμισης των επιφανειών ελέγχου και εύρος κίνησης των επιφανειών ελέγχου, μέτρηση ασκούμενων δυνάμεων, |
| --- | --- |

—

Συναρμολόγηση αεροσκάφους. Υπολογισμός της ζυγοστάθμισης των επιφανειών ελέγχου και εύρος κίνησης των επιφανειών ελέγχου, μέτρηση ασκούμενων δυνάμεων,

| — | Επιδόσεις σε 100ωρες/ετήσιες επιθεωρήσεις ξύλινου ή συνδυασμένου με μέταλλο και ύφασμα αεροθαλάμου ατράκτου. |
| --- | --- |

—

Επιδόσεις σε 100ωρες/ετήσιες επιθεωρήσεις ξύλινου ή συνδυασμένου με μέταλλο και ύφασμα αεροθαλάμου ατράκτου.

2

ΓΝΩΣΤΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ 5L — ΑΤΡΑΚΤΟΣ ΑΠΟ ΣΥΝΘΕΤΑ ΥΛΙΚΑ

| | Επίπεδο |
| --- | --- |
| 5L.1   Πλαστικό ατράκτου ενισχυμένο με ίνες (FRP)






  — | Βασικές αρχές κατασκευής FRP, |

Επίπεδο

5L.1   Πλαστικό ατράκτου ενισχυμένο με ίνες (FRP)

—

Βασικές αρχές κατασκευής FRP,

| — | Ρητίνες (εποξειδικές, πολυεστερικές, φαινολικές και βινυλεστερικές), |
| --- | --- |

—

Ρητίνες (εποξειδικές, πολυεστερικές, φαινολικές και βινυλεστερικές),

| — | Ενισχυτικά υλικά: γυαλί, αραμίδια και ίνες άνθρακα, χαρακτηριστικά, |
| --- | --- |

—

Ενισχυτικά υλικά: γυαλί, αραμίδια και ίνες άνθρακα, χαρακτηριστικά,

| — | Υλικά πλήρωσης, |
| --- | --- |

—

Υλικά πλήρωσης,

| — | Φέροντες πυρήνες (μπάλσα, κυψελλωτοί, αφρώδες πλαστικό), |
| --- | --- |

—

Φέροντες πυρήνες (μπάλσα, κυψελλωτοί, αφρώδες πλαστικό),

| — | Κατασκευές, μετατοπίσεις φορτίου (στερεό κέλυφος από πλαστικό ενισχυμένο με ίνες, πολυστρωματικές), |
| --- | --- |

—

Κατασκευές, μετατοπίσεις φορτίου (στερεό κέλυφος από πλαστικό ενισχυμένο με ίνες, πολυστρωματικές),

| — | Εντοπισμός ζημίας κατά την υπερβολική καταπόνηση παρελκομένων, |
| --- | --- |

—

Εντοπισμός ζημίας κατά την υπερβολική καταπόνηση παρελκομένων,

| — | Διαδικασία έργων FRP (σύμφωνα με το εγχειρίδιο συντήρησης του φορέα), καθώς και συνθήκες αποθήκευσης υλικών. |
| --- | --- |

—

Διαδικασία έργων FRP (σύμφωνα με το εγχειρίδιο συντήρησης του φορέα), καθώς και συνθήκες αποθήκευσης υλικών.

2

5L.2   Υλικά

| — | Θερμοσταθεροποιούμενα πλαστικά, θερμοπλαστικά πολυμερή, καταλύτες, |
| --- | --- |

—

Θερμοσταθεροποιούμενα πλαστικά, θερμοπλαστικά πολυμερή, καταλύτες,

| — | Κατανόηση ιδιοτήτων, τεχνολογίες κατεργασίας, απόσπαση, σωμάτωση, συγκόλληση, |
| --- | --- |

—

Κατανόηση ιδιοτήτων, τεχνολογίες κατεργασίας, απόσπαση, σωμάτωση, συγκόλληση,

| — | Ρητίνες για FRP: εποξειδικές, πολυεστερικές, βινυλεστερικές και φαινολικές ρητίνες, |
| --- | --- |

—

Ρητίνες για FRP: εποξειδικές, πολυεστερικές, βινυλεστερικές και φαινολικές ρητίνες,

| — | Ενισχυτικά υλικά, |
| --- | --- |

—

Ενισχυτικά υλικά,

| — | Από την απλή ίνα έως τα νήματα (συστατικό άφεσης, τελείωμα), είδη ύφανσης, |
| --- | --- |

—

Από την απλή ίνα έως τα νήματα (συστατικό άφεσης, τελείωμα), είδη ύφανσης,

| — | Ιδιότητες κάθε ενισχυτικού υλικού (ίνες υάλου Ε, ίνα αραμιδίου, ίνα άνθρακα), |
| --- | --- |

—

Ιδιότητες κάθε ενισχυτικού υλικού (ίνες υάλου Ε, ίνα αραμιδίου, ίνα άνθρακα),

| — | Πρόβλημα με συστήματα από διαφορετικά υλικά, μήτρα, |
| --- | --- |

—

Πρόβλημα με συστήματα από διαφορετικά υλικά, μήτρα,

| — | Πρόσφυση/συνοχή, διαφορετικές συμπεριφορές ινωδών υλικών, |
| --- | --- |

—

Πρόσφυση/συνοχή, διαφορετικές συμπεριφορές ινωδών υλικών,

| — | Υλικά πλήρωσης και χρωστικά μόρια, |
| --- | --- |

—

Υλικά πλήρωσης και χρωστικά μόρια,

| — | Τεχνικές απαιτήσεις για υλικά πλήρωσης, |
| --- | --- |

—

Τεχνικές απαιτήσεις για υλικά πλήρωσης,

| — | Αλλαγή ιδιοτήτων της σύνθεσης ρητίνης με τη χρήση υάλου Ε, μικροαερόστατο, αερολύματα, βαμβάκι, ανόργανες ουσίες, μεταλλική κόνις, οργανικές ουσίες, |
| --- | --- |

—

Αλλαγή ιδιοτήτων της σύνθεσης ρητίνης με τη χρήση υάλου Ε, μικροαερόστατο, αερολύματα, βαμβάκι, ανόργανες ουσίες, μεταλλική κόνις, οργανικές ουσίες,

| — | Σειρά βαφής και τεχνολογίες επισκευής, |
| --- | --- |

—

Σειρά βαφής και τεχνολογίες επισκευής,

| — | Υποστηρικτικά υλικά, |
| --- | --- |

—

Υποστηρικτικά υλικά,

| — | Κυψελλωτά (χαρτί, FRP, μέταλλο), ξύλο μπάλσα, Divinycell (Contizell), εξελικτικές τάσεις. |
| --- | --- |

—

Κυψελλωτά (χαρτί, FRP, μέταλλο), ξύλο μπάλσα, Divinycell (Contizell), εξελικτικές τάσεις.

2

5L.3   Συναρμογή ατράκτου αεροσκάφους από σύνθετα υλικά ενισχυμένα με ίνες

| — | Στερεό κέλυφος, |
| --- | --- |

—

Στερεό κέλυφος,

| — | Πολυστρωματική, |
| --- | --- |

—

Πολυστρωματική,

| — | Συναρμογή αεροτομών, ατράκτου, επιφανειών ελέγχου. |
| --- | --- |

—

Συναρμογή αεροτομών, ατράκτου, επιφανειών ελέγχου.

2

5L.4   Εντοπισμός ζημίας

| — | Συμπεριφορά παρελκομένων FRP σε περίπτωση υπερβολικής καταπόνησης, |
| --- | --- |

—

Συμπεριφορά παρελκομένων FRP σε περίπτωση υπερβολικής καταπόνησης,

| — | Εντοπισμός διαχωρισμού στρώσεων, χαλαρωμένων συνδέσεων, |
| --- | --- |

—

Εντοπισμός διαχωρισμού στρώσεων, χαλαρωμένων συνδέσεων,

| — | Κάμψη της συχνότητας δόνησης στις αεροτομές, |
| --- | --- |

—

Κάμψη της συχνότητας δόνησης στις αεροτομές,

| — | Μετατόπιση φορτίου, |
| --- | --- |

—

Μετατόπιση φορτίου,

| — | Σύνδεσμος τριβής και θετική ασφάλιση, |
| --- | --- |

—

Σύνδεσμος τριβής και θετική ασφάλιση,

| — | Αντοχή των μεταλλικών μερών σε καταπόνηση και σε διάβρωση, |
| --- | --- |

—

Αντοχή των μεταλλικών μερών σε καταπόνηση και σε διάβρωση,

| — | Μεταλλική σωμάτωση, τελική επεξεργασία παρελκομένων από χάλυβα και αλουμίνιο κατά τη σωμάτωση με FRP. |
| --- | --- |

—

Μεταλλική σωμάτωση, τελική επεξεργασία παρελκομένων από χάλυβα και αλουμίνιο κατά τη σωμάτωση με FRP.

3

5L.5   Χύτευση

| — | Γύψινες μήτρες, κεραμεικές μήτρες, |
| --- | --- |

—

Γύψινες μήτρες, κεραμεικές μήτρες,

| — | Προβλήματα σε μήτρες από πλαστικό με ενίσχυση με ίνες γυαλιού, ζελατινώδης στρώσης, ενισχυτικά υλικά, ακαμψία, |
| --- | --- |

—

Προβλήματα σε μήτρες από πλαστικό με ενίσχυση με ίνες γυαλιού, ζελατινώδης στρώσης, ενισχυτικά υλικά, ακαμψία,

| — | Μεταλλικές μήτρες, |
| --- | --- |

—

Μεταλλικές μήτρες,

| — | Αρσενικές και θυληκές μήτρες. |
| --- | --- |

—

Αρσενικές και θυληκές μήτρες.

2

5L.6   Επιδόσεις σε πρακτικές εργασίες

| — | Ασφάλιση πείρων, βιδών, πυργωτών περικόχλιων, συσφιγκτήρων, |
| --- | --- |

—

Ασφάλιση πείρων, βιδών, πυργωτών περικόχλιων, συσφιγκτήρων,

| — | Σύνδεσμοι ματισιών, |
| --- | --- |

—

Σύνδεσμοι ματισιών,

| — | Επισκευές νικοπρές και Talurit, |
| --- | --- |

—

Επισκευές νικοπρές και Talurit,

| — | Επισκευή επικαλύψεων, |
| --- | --- |

—

Επισκευή επικαλύψεων,

| — | Επισκευή στερεών περιβλημάτων από FRP, |
| --- | --- |

—

Επισκευή στερεών περιβλημάτων από FRP,

| — | Κατασκευή/χύτευση μήτρας παρελκομένου (π.χ. ριναίου κώνου ατράκτου, πτερυγιδίου σκελών προσγείωσης, ακροπτερυγίου και κάθετου ακροπτερυγίου), |
| --- | --- |

—

Κατασκευή/χύτευση μήτρας παρελκομένου (π.χ. ριναίου κώνου ατράκτου, πτερυγιδίου σκελών προσγείωσης, ακροπτερυγίου και κάθετου ακροπτερυγίου),

| — | Επισκευή πολυστρωματικού περιβλήματος σε περίπτωση φθοράς της εσωτερικής και της εξωτερικής στρώσης, |
| --- | --- |

—

Επισκευή πολυστρωματικού περιβλήματος σε περίπτωση φθοράς της εσωτερικής και της εξωτερικής στρώσης,

| — | Επισκευή πολυστρωματικού περιβλήματος με την άσκηση πίεσης εν κενώ, |
| --- | --- |

—

Επισκευή πολυστρωματικού περιβλήματος με την άσκηση πίεσης εν κενώ,

| — | Επισκευή διαφάνειας (πολυμεθακρυλικό μεθύλιο (PMMA)) με κολλώδη ένωση ενός και δύο συστατικών, |
| --- | --- |

—

Επισκευή διαφάνειας (πολυμεθακρυλικό μεθύλιο (PMMA)) με κολλώδη ένωση ενός και δύο συστατικών,

| — | Σωμάτωση διαφάνειας με το πλαίσιο καλύπτρου, |
| --- | --- |

—

Σωμάτωση διαφάνειας με το πλαίσιο καλύπτρου,

| — | Σκλήρυνση διαφανειών και άλλων δομικών στοιχείων, |
| --- | --- |

—

Σκλήρυνση διαφανειών και άλλων δομικών στοιχείων,

| — | Απόδοση επισκευής σε πολυστρωματικό περίβλημα (μικρή επισκευή κάτω των 20 cm), |
| --- | --- |

—

Απόδοση επισκευής σε πολυστρωματικό περίβλημα (μικρή επισκευή κάτω των 20 cm),

| — | Συναρμολόγηση αεροσκάφους. Υπολογισμός της ζυγοστάθμισης των επιφανειών ελέγχου και εύρος κίνησης των επιφανειών ελέγχου, μέτρηση ασκούμενων δυνάμεων, |
| --- | --- |

—

Συναρμολόγηση αεροσκάφους. Υπολογισμός της ζυγοστάθμισης των επιφανειών ελέγχου και εύρος κίνησης των επιφανειών ελέγχου, μέτρηση ασκούμενων δυνάμεων,

| — | Επιδόσεις σε 100ωρες/ετήσιες επιθεωρήσεις δομής αεροσκάφους από FRP. |
| --- | --- |

—

Επιδόσεις σε 100ωρες/ετήσιες επιθεωρήσεις δομής αεροσκάφους από FRP.

2

ΓΝΩΣΤΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ 6L — ΜΕΤΑΛΛΙΚΗ ΑΤΡΑΚΤΟΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ

| | Επίπεδο |
| --- | --- |
| 6L.1   Μεταλλική άτρακτος αεροσκάφους






  — | Μεταλλικά υλικά και ημικατεργασμένα προϊόντα, μέθοδοι κατεργασίας, |

Επίπεδο

6L.1   Μεταλλική άτρακτος αεροσκάφους

—

Μεταλλικά υλικά και ημικατεργασμένα προϊόντα, μέθοδοι κατεργασίας,

| — | Αντοχή σε κόπωση και δοκιμή θραύσης, |
| --- | --- |

—

Αντοχή σε κόπωση και δοκιμή θραύσης,

| — | Συναρμογή παρελκομένων μεταλλικής κατασκευής, ηλωμένων ενώσεων, προσκολλητικοί αρμοί, |
| --- | --- |

—

Συναρμογή παρελκομένων μεταλλικής κατασκευής, ηλωμένων ενώσεων, προσκολλητικοί αρμοί,

| — | Εντοπισμός ζημίας σε υπερβολικά καταπονημένα παρελκόμενα, αποτελέσματα διάβρωσης, |
| --- | --- |

—

Εντοπισμός ζημίας σε υπερβολικά καταπονημένα παρελκόμενα, αποτελέσματα διάβρωσης,

| — | Προστασία της υγείας και πυροπροστασία. |
| --- | --- |

—

Προστασία της υγείας και πυροπροστασία.

2

6L.2   Υλικά

| — | Χάλυβας και κράματα χάλυβα, |
| --- | --- |

—

Χάλυβας και κράματα χάλυβα,

| — | Ελαφρά μέταλλα και κράματα ελαφρών μετάλλων, |
| --- | --- |

—

Ελαφρά μέταλλα και κράματα ελαφρών μετάλλων,

| — | Υλικά ήλωσης, |
| --- | --- |

—

Υλικά ήλωσης,

| — | Πλαστικά, |
| --- | --- |

—

Πλαστικά,

| — | Χρώματα και βαφές, |
| --- | --- |

—

Χρώματα και βαφές,

| — | Συγκολλητικές ουσίες μετάλλων, |
| --- | --- |

—

Συγκολλητικές ουσίες μετάλλων,

| — | Είδη διάβρωσης, |
| --- | --- |

—

Είδη διάβρωσης,

| — | Υλικά και τεχνικές επικάλυψης ( φυσικά και συνθετικά). |
| --- | --- |

—

Υλικά και τεχνικές επικάλυψης ( φυσικά και συνθετικά).

2

6L.3   Εντοπισμός ζημίας

| — | Υπερβολικά καταπονημένες μεταλλικές άτρακτοι αεροσκάφους, οριζοντίωση, μέτρηση συμμετρίας, |
| --- | --- |

—

Υπερβολικά καταπονημένες μεταλλικές άτρακτοι αεροσκάφους, οριζοντίωση, μέτρηση συμμετρίας,

| — | Μετατόπιση φορτίου, |
| --- | --- |

—

Μετατόπιση φορτίου,

| — | Αντοχή σε κόπωση και δοκιμή θραύσης, |
| --- | --- |

—

Αντοχή σε κόπωση και δοκιμή θραύσης,

| — | Εντοπισμός χαλάρωσης ηλωμένων αρμών. |
| --- | --- |

—

Εντοπισμός χαλάρωσης ηλωμένων αρμών.

3

6L.4   Συναρμογή ατράκτου αεροσκάφους από μέταλλο και από σύνθετα υλικά

| — | Επιφάνειες, |
| --- | --- |

—

Επιφάνειες,

| — | Πλαίσια, |
| --- | --- |

—

Πλαίσια,

| — | Δοκίδες και δοκοί, |
| --- | --- |

—

Δοκίδες και δοκοί,

| — | Δομικό πλαίσιο, |
| --- | --- |

—

Δομικό πλαίσιο,

| — | Προβλήματα συστημάτων από πολλά υλικά. |
| --- | --- |

—

Προβλήματα συστημάτων από πολλά υλικά.

2

6L.5   Συνδετήρες

| — | Ταξινομήσεις συναρμογών και ανοχών, |
| --- | --- |

—

Ταξινομήσεις συναρμογών και ανοχών,

| — | Μετρικό και βρετανικό σύστημα μέτρησης, |
| --- | --- |

—

Μετρικό και βρετανικό σύστημα μέτρησης,

| — | Μεγάλα μπουλόνια. |
| --- | --- |

—

Μεγάλα μπουλόνια.

2

6L.6   Επιδόσεις σε πρακτικές εργασίες

| — | Ασφάλιση πείρων, βιδών, πυργωτών περικόχλιων, συσφιγκτήρων, |
| --- | --- |

—

Ασφάλιση πείρων, βιδών, πυργωτών περικόχλιων, συσφιγκτήρων,

| — | Σύνδεσμοι ματισιών, |
| --- | --- |

—

Σύνδεσμοι ματισιών,

| — | Επισκευές νικοπρές και Talurit, |
| --- | --- |

—

Επισκευές νικοπρές και Talurit,

| — | Επισκευή επικαλύψεων, επιφανειακής φθοράς, τεχνικές επισκευής ρωγμών, |
| --- | --- |

—

Επισκευή επικαλύψεων, επιφανειακής φθοράς, τεχνικές επισκευής ρωγμών,

| — | Επισκευή διακοσμητικών διαφανειών, |
| --- | --- |

—

Επισκευή διακοσμητικών διαφανειών,

| — | Σφυρηλασία μεταλλικών φύλλων (από αλουμίνιο και ελαφρά κράματα, χάλυβα και κράματα χάλυβα), |
| --- | --- |

—

Σφυρηλασία μεταλλικών φύλλων (από αλουμίνιο και ελαφρά κράματα, χάλυβα και κράματα χάλυβα),

| — | Κυλινδρική κάμψη, τοξοειδής κάμψη, χτύπημα, λείανση, συρραφή, |
| --- | --- |

—

Κυλινδρική κάμψη, τοξοειδής κάμψη, χτύπημα, λείανση, συρραφή,

| — | Επισκευή ηλώσεων μεταλλικών δομών βάσει οδηγιών ή σχεδίων επισκευής, |
| --- | --- |

—

Επισκευή ηλώσεων μεταλλικών δομών βάσει οδηγιών ή σχεδίων επισκευής,

| — | Αξιολόγηση σφαλμάτων ήλωσης, |
| --- | --- |

—

Αξιολόγηση σφαλμάτων ήλωσης,

| — | Συναρμολόγηση αεροσκάφους. Υπολογισμός της ζυγοστάθμισης των επιφανειών ελέγχου και εύρος κίνησης των επιφανειών ελέγχου, μέτρηση ασκούμενων δυνάμεων, |
| --- | --- |

—

Συναρμολόγηση αεροσκάφους. Υπολογισμός της ζυγοστάθμισης των επιφανειών ελέγχου και εύρος κίνησης των επιφανειών ελέγχου, μέτρηση ασκούμενων δυνάμεων,

| — | Επιδόσεις σε 100ωρες/ετήσιες επιθεωρήσεις μεταλλικής δομής αεροσκάφους. |
| --- | --- |

—

Επιδόσεις σε 100ωρες/ετήσιες επιθεωρήσεις μεταλλικής δομής αεροσκάφους.

2

ΓΝΩΣΤΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ 7L — ΓΕΝΙΚΑ ΠΕΡΙ ΑΤΡΑΚΤΟΥ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ

| | Επίπεδο |
| --- | --- |
| 7L.1   Σύστημα χειριστηρίου πτήσης






  — | Χειριστήρια θαλάμου διακυβέρνησης: χειριστήρια εντός του θαλάμου διακυβέρνησης, χρώματα επισήμανσης, σχήματα κομβίων, |

Επίπεδο

7L.1   Σύστημα χειριστηρίου πτήσης

—

Χειριστήρια θαλάμου διακυβέρνησης: χειριστήρια εντός του θαλάμου διακυβέρνησης, χρώματα επισήμανσης, σχήματα κομβίων,

| — | Επιφάνειες χειριστηρίων πτήσης, πτερύγια καμπυλότητας, επιφάνειες αερόφρενων, χειριστήρια, γιγγλισμοί, τριβείς, βραχίονες, ράβδοι ώσης-έλξης, μοχλοβραχίονες ζυγοστάθμισης, κόρνες, τροχαλίες, καλώδια, αλυσίδες, σωλήνες, έλαστρα, αυλακώσεις, ανυψωτικοί γρύλοι με κοχλία, επιφάνειες, κινήσεις, λίπανση, σταθεροποιητές, ισοστάθμιση χειριστηρίων, |
| --- | --- |

—

Επιφάνειες χειριστηρίων πτήσης, πτερύγια καμπυλότητας, επιφάνειες αερόφρενων, χειριστήρια, γιγγλισμοί, τριβείς, βραχίονες, ράβδοι ώσης-έλξης, μοχλοβραχίονες ζυγοστάθμισης, κόρνες, τροχαλίες, καλώδια, αλυσίδες, σωλήνες, έλαστρα, αυλακώσεις, ανυψωτικοί γρύλοι με κοχλία, επιφάνειες, κινήσεις, λίπανση, σταθεροποιητές, ισοστάθμιση χειριστηρίων,

| — | Συνδυασμός χειριστηρίων: ακροπτερύγια πτερυγίων καμπυλότητας, αερόφρενα πτερυγίων καμπυλότητας, |
| --- | --- |

—

Συνδυασμός χειριστηρίων: ακροπτερύγια πτερυγίων καμπυλότητας, αερόφρενα πτερυγίων καμπυλότητας,

| — | Συστήματα αντιστάθμισης. |
| --- | --- |

—

Συστήματα αντιστάθμισης.

3

7L.2   Άτρακτος

| — | Σύστημα προσγείωσης: χαρακτηριστικά συστημάτων προσγείωσης και υποστήριγμα αποσβεστήρα κραδασμών, επέκταση, φρένα, τύμπανα, δίσκοι, τροχοί, ελαστικά επίσωτρα, μηχανισμός επανάταξης, ηλεκτρική επανάταξη, έκτακτη ανάγκη, |
| --- | --- |

—

Σύστημα προσγείωσης: χαρακτηριστικά συστημάτων προσγείωσης και υποστήριγμα αποσβεστήρα κραδασμών, επέκταση, φρένα, τύμπανα, δίσκοι, τροχοί, ελαστικά επίσωτρα, μηχανισμός επανάταξης, ηλεκτρική επανάταξη, έκτακτη ανάγκη,

| — | Σημεία συναρμογής πτερύγων στην άτρακτο, σημεία συναρμογής του ουραίου πτερώματος (οδηγού και ουράς) στην άτρακτο, σημεία συναρμογής του πηδαλίου απορρεύματος, |
| --- | --- |

—

Σημεία συναρμογής πτερύγων στην άτρακτο, σημεία συναρμογής του ουραίου πτερώματος (οδηγού και ουράς) στην άτρακτο, σημεία συναρμογής του πηδαλίου απορρεύματος,

| — | Επιτρεπόμενα μέτρα συντήρησης, |
| --- | --- |

—

Επιτρεπόμενα μέτρα συντήρησης,

| — | Ρυμούλκηση: εξοπλισμός/μηχανισμός ρυμούλκησης/ανύψωσης, |
| --- | --- |

—

Ρυμούλκηση: εξοπλισμός/μηχανισμός ρυμούλκησης/ανύψωσης,

| — | Θάλαμος: καθίσματα και ζώνες ασφαλείας, διαρρύθμιση θαλάμου, αλεξήνεμα, υαλοπίνακες, ερμάρια, διαμέρισμα αποσκευών, χειριστήρια θαλάμου διακυβέρνησης, σύστημα αερισμού του θαλάμου, φυσητήρες, |
| --- | --- |

—

Θάλαμος: καθίσματα και ζώνες ασφαλείας, διαρρύθμιση θαλάμου, αλεξήνεμα, υαλοπίνακες, ερμάρια, διαμέρισμα αποσκευών, χειριστήρια θαλάμου διακυβέρνησης, σύστημα αερισμού του θαλάμου, φυσητήρες,

| — | Υδάτινο έρμα: δεξαμενές ύδατος, υδροσωλήνες, βαλβίδες, αγωγοί, οπές, έλεγχοι, |
| --- | --- |

—

Υδάτινο έρμα: δεξαμενές ύδατος, υδροσωλήνες, βαλβίδες, αγωγοί, οπές, έλεγχοι,

| — | Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου: δεξαμενές, σωλήνες, φίλτρα, οπές, αγωγοί, πλήρωση, επιλογέας, αντλίες, ένδειξη, έλεγχοι, σύνδεση, |
| --- | --- |

—

Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου: δεξαμενές, σωλήνες, φίλτρα, οπές, αγωγοί, πλήρωση, επιλογέας, αντλίες, ένδειξη, έλεγχοι, σύνδεση,

| — | Υδραυλικό σύστημα: διάταξη συστήματος, συσσωρευτές υδραυλικών υγρών, κατανομή πίεσης και ισχύος, ένδειξη, |
| --- | --- |

—

Υδραυλικό σύστημα: διάταξη συστήματος, συσσωρευτές υδραυλικών υγρών, κατανομή πίεσης και ισχύος, ένδειξη,

| — | Υγρά και αέρια: υδραυλικά, άλλα ρευστά, στάθμες, δεξαμενή, αγωγοί, βαλβίδες, φίλτρο, |
| --- | --- |

—

Υγρά και αέρια: υδραυλικά, άλλα ρευστά, στάθμες, δεξαμενή, αγωγοί, βαλβίδες, φίλτρο,

| — | Προστασία: αντιπυρικά τοιχώματα, πυροπροστασία, σύνδεση αλεξικέραυνου, συσφιγκτήρες, διατάξεις ασφάλισης, εκκενωτές. |
| --- | --- |

—

Προστασία: αντιπυρικά τοιχώματα, πυροπροστασία, σύνδεση αλεξικέραυνου, συσφιγκτήρες, διατάξεις ασφάλισης, εκκενωτές.

2

7L.3   Συνδετήρες

| — | Αξιοπιστία πείρων, ήλων, βιδών, |
| --- | --- |

—

Αξιοπιστία πείρων, ήλων, βιδών,

| — | Συρματόσχοινα ελέγχου, συσφιγκτήρες, |
| --- | --- |

—

Συρματόσχοινα ελέγχου, συσφιγκτήρες,

| — | Συζευκτήρες άμεσης ενέργειας (L'Hotellier, SZD, Poland). |
| --- | --- |

—

Συζευκτήρες άμεσης ενέργειας (L'Hotellier, SZD, Poland).

2

7L.4   Εξοπλισμός ασφάλισης

| — | Παραδεκτές μέθοδοι ασφάλισης, πείροι ασφάλισης, ελαστικοί πείροι, σύρμα ασφάλισης, παξιμάδια, βαφή, |
| --- | --- |

—

Παραδεκτές μέθοδοι ασφάλισης, πείροι ασφάλισης, ελαστικοί πείροι, σύρμα ασφάλισης, παξιμάδια, βαφή,

| — | Συζευκτήρες άμεσης ενέργειας. |
| --- | --- |

—

Συζευκτήρες άμεσης ενέργειας.

2

| 7L.5 | Βάρος και ζυγοστάθμιση |
| --- | --- |

7L.5

Βάρος και ζυγοστάθμιση

2

| 7L.6 | Συστήματα διάσωσης |
| --- | --- |

7L.6

Συστήματα διάσωσης

2

7L.7   Μονάδες εντός του αεροσκάφους

| — | Συστήματα πίεσης pitot, σύστημα κενού/δυναμικό, υδροστατικός έλεγχος, |
| --- | --- |

—

Συστήματα πίεσης pitot, σύστημα κενού/δυναμικό, υδροστατικός έλεγχος,

| — | Όργανα πτήσης: ενδείκτης ταχύτητας αέρα, υψόμετρο, ενδείκτης κατακόρυφης ταχύτητας, σύνδεση και λειτουργία, επισημάνσεις, |
| --- | --- |

—

Όργανα πτήσης: ενδείκτης ταχύτητας αέρα, υψόμετρο, ενδείκτης κατακόρυφης ταχύτητας, σύνδεση και λειτουργία, επισημάνσεις,

| — | Διάταξη και απεικόνιση, πίνακας, ηλεκτρικά σύρματα, |
| --- | --- |

—

Διάταξη και απεικόνιση, πίνακας, ηλεκτρικά σύρματα,

| — | Γυροσκόπια, φίλτρα, όργανα ενδείξεων, έλεγχος λειτουργίας, |
| --- | --- |

—

Γυροσκόπια, φίλτρα, όργανα ενδείξεων, έλεγχος λειτουργίας,

| — | Μαγνητική πυξίδα: εγκατάσταση και ρύθμιση πυξίδας, |
| --- | --- |

—

Μαγνητική πυξίδα: εγκατάσταση και ρύθμιση πυξίδας,

| — | Ανεμοπλάνα: ακουστικός ενδείκτης κατακόρυφης ταχύτητας, καταγραφείς πτήσης, βοήθημα αποφυγής σύγκρουσης, |
| --- | --- |

—

Ανεμοπλάνα: ακουστικός ενδείκτης κατακόρυφης ταχύτητας, καταγραφείς πτήσης, βοήθημα αποφυγής σύγκρουσης,

| — | Σύστημα οξυγόνου. |
| --- | --- |

—

Σύστημα οξυγόνου.

2

7L.8   Εγκατάσταση και συνδέσεις μονάδων εντός του αεροσκάφους

| — | Όργανα πτήσης, απαιτήσεις συναρμολόγησης (συνθήκες αναγκαστικής προσγείωσης κατά CS-22), |
| --- | --- |

—

Όργανα πτήσης, απαιτήσεις συναρμολόγησης (συνθήκες αναγκαστικής προσγείωσης κατά CS-22),

| — | Ηλεκτρική συνδεσμολογία, πηγές ισχύος, είδη συσσωρευτών, ηλεκτρικές παράμετροι, ηλεκτρογεννήτρια, διακόπτης ισχύος, ενεργειακό ισοζύγιο, γείωση, σύνδεσμοι, ακροδέκτες, προειδοποιήσεις, ασφάλειες, λαμπτήρες, φωτιστικά, διακόπτες, βολτόμετρα, αμπερόμετρα, ηλεκτρικά μανόμετρα. |
| --- | --- |

—

Ηλεκτρική συνδεσμολογία, πηγές ισχύος, είδη συσσωρευτών, ηλεκτρικές παράμετροι, ηλεκτρογεννήτρια, διακόπτης ισχύος, ενεργειακό ισοζύγιο, γείωση, σύνδεσμοι, ακροδέκτες, προειδοποιήσεις, ασφάλειες, λαμπτήρες, φωτιστικά, διακόπτες, βολτόμετρα, αμπερόμετρα, ηλεκτρικά μανόμετρα.

2

7L.9   Πρόωση με εμβολοφόρο κινητήρα

Σύνδεση μεταξύ μονάδας παραγωγής ισχύος και δομής του αεροσκάφους.

2

7L.10   Έλικας

| — | Επιθεώρηση, |
| --- | --- |

—

Επιθεώρηση,

| — | Αντικατάσταση, |
| --- | --- |

—

Αντικατάσταση,

| — | Ζυγοστάθμιση. |
| --- | --- |

—

Ζυγοστάθμιση.

2

7L.11   Σύστημα ανάσυρσης

| — | Έλεγχος της θέσης έλικα, |
| --- | --- |

—

Έλεγχος της θέσης έλικα,

| — | Σύστημα αναδίπλωσης κινητήρα και/ή έλικα. |
| --- | --- |

—

Σύστημα αναδίπλωσης κινητήρα και/ή έλικα.

2

7L.12   Διαδικασία φυσικού ελέγχου

| — | Καθαριότητα, χρήση φώτων και κατόπτρων, |
| --- | --- |

—

Καθαριότητα, χρήση φώτων και κατόπτρων,

| — | Εργαλεία μέτρησης, |
| --- | --- |

—

Εργαλεία μέτρησης,

| — | Μέτρηση διαδρομής χειριστηρίων, |
| --- | --- |

—

Μέτρηση διαδρομής χειριστηρίων,

| — | Τοποθέτηση βιδών και μπουλονιών, |
| --- | --- |

—

Τοποθέτηση βιδών και μπουλονιών,

| — | Φθορά εδράνων, |
| --- | --- |

—

Φθορά εδράνων,

| — | Εξοπλισμός ελέγχου, |
| --- | --- |

—

Εξοπλισμός ελέγχου,

| — | Βαθμονόμηση εργαλείων μέτρησης. |
| --- | --- |

—

Βαθμονόμηση εργαλείων μέτρησης.

2

ΓΝΩΣΤΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ 8L — ΜΟΝΑΔΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΙΣΧΥΟΣ

| | Επίπεδο |
| --- | --- |
| 8L.1   Όρια θορύβου






  — | Εξήγηση της έννοιας της «ηχοστάθμης», |

Επίπεδο

8L.1   Όρια θορύβου

—

Εξήγηση της έννοιας της «ηχοστάθμης»,

| — | Πιστοποιητικό θορύβου, |
| --- | --- |

—

Πιστοποιητικό θορύβου,

| — | Ενισχυμένη ηχομόνωση, |
| --- | --- |

—

Ενισχυμένη ηχομόνωση,

| — | Δυνατή μείωση ηχητικών εκπομπών. |
| --- | --- |

—

Δυνατή μείωση ηχητικών εκπομπών.

1

8L.2   Εμβολοφόροι κινητήρες

| — | Τετράχρονος κινητήρας επιβαλλόμενης ανάφλεξης, αερόψυκτος κινητήρας, υγρόψυκτος κινητήρας, |
| --- | --- |

—

Τετράχρονος κινητήρας επιβαλλόμενης ανάφλεξης, αερόψυκτος κινητήρας, υγρόψυκτος κινητήρας,

| — | Δίχρονος κινητήρας, |
| --- | --- |

—

Δίχρονος κινητήρας,

| — | Κινητήρας με περιστροφικό έμβολο, |
| --- | --- |

—

Κινητήρας με περιστροφικό έμβολο,

| — | Συντελεστές απόδοσης και επιδρώντες παράγοντες (διάγραμμα πίεσης-όγκου, καμπύλη ισχύος), |
| --- | --- |

—

Συντελεστές απόδοσης και επιδρώντες παράγοντες (διάγραμμα πίεσης-όγκου, καμπύλη ισχύος),

| — | Διατάξεις ελέγχου του θορύβου. |
| --- | --- |

—

Διατάξεις ελέγχου του θορύβου.

2

8L.3   Έλικας

| — | Στροφείο, κώνος έλικα, οπίσθιος δίσκος στροφείου, πίεση συσσωρευτή, ομφαλός, |
| --- | --- |

—

Στροφείο, κώνος έλικα, οπίσθιος δίσκος στροφείου, πίεση συσσωρευτή, ομφαλός,

| — | Λειτουργία ελίκων, |
| --- | --- |

—

Λειτουργία ελίκων,

| — | Έλικας μεταβαλλόμενου βήματος, έλικες ρυθμιζόμενοι στο έδαφος και κατά την πτήση με μηχανικό, ηλεκτρικό και υδραυλικό τρόπο, |
| --- | --- |

—

Έλικας μεταβαλλόμενου βήματος, έλικες ρυθμιζόμενοι στο έδαφος και κατά την πτήση με μηχανικό, ηλεκτρικό και υδραυλικό τρόπο,

| — | Ζυγοστάθμιση (στατική, δυναμική), |
| --- | --- |

—

Ζυγοστάθμιση (στατική, δυναμική),

| — | Προβλήματα θορύβου. |
| --- | --- |

—

Προβλήματα θορύβου.

2

8L.4   Διατάξεις ελέγχου του κινητήρα

| — | Διατάξεις μηχανικού ελέγχου, |
| --- | --- |

—

Διατάξεις μηχανικού ελέγχου,

| — | Διατάξεις ηλεκτρικού ελέγχου, |
| --- | --- |

—

Διατάξεις ηλεκτρικού ελέγχου,

| — | Απεικονίσεις δεξαμενής, |
| --- | --- |

—

Απεικονίσεις δεξαμενής,

| — | Λειτουργίες, χαρακτηριστικά, συνήθη σφάλματα και ενδείξεις σφάλματος. |
| --- | --- |

—

Λειτουργίες, χαρακτηριστικά, συνήθη σφάλματα και ενδείξεις σφάλματος.

2

8L.5   Σωλήνες

| — | Υλικά και κατεργασία σωλήνων καυσίμου και ελαίου, |
| --- | --- |

—

Υλικά και κατεργασία σωλήνων καυσίμου και ελαίου,

| — | Έλεγχος διάρκειας ζωής. |
| --- | --- |

—

Έλεγχος διάρκειας ζωής.

2

8L.6   Εξαρτήματα

| — | Λειτουργία μαγνητικής ανάφλεξης, |
| --- | --- |

—

Λειτουργία μαγνητικής ανάφλεξης,

| — | Έλεγχος ορίων συντήρησης, |
| --- | --- |

—

Έλεγχος ορίων συντήρησης,

| — | Λειτουργία εξαερωτήρων, |
| --- | --- |

—

Λειτουργία εξαερωτήρων,

| — | Οδηγίες συντήρησης για τα χαρακτηριστικά στοιχεία, |
| --- | --- |

—

Οδηγίες συντήρησης για τα χαρακτηριστικά στοιχεία,

| — | Ηλεκτρικές αντλίες καυσίμου, |
| --- | --- |

—

Ηλεκτρικές αντλίες καυσίμου,

| — | Λειτουργία χειριστηρίων έλικα, |
| --- | --- |

—

Λειτουργία χειριστηρίων έλικα,

| — | Ηλεκτρικό χειριστήριο έλικα, |
| --- | --- |

—

Ηλεκτρικό χειριστήριο έλικα,

| — | Υδραυλικό χειριστήριο έλικα. |
| --- | --- |

—

Υδραυλικό χειριστήριο έλικα.

2

8L.7   Σύστημα ανάφλεξης

| — | Κατασκευές: ανάφλεξη με πολλαπλασιαστή, μαγνητική ανάφλεξη και ανάφλεξη θυρίστορ, |
| --- | --- |

—

Κατασκευές: ανάφλεξη με πολλαπλασιαστή, μαγνητική ανάφλεξη και ανάφλεξη θυρίστορ,

| — | Απόδοση του συστήματος ανάφλεξης και προθέρμανσης, |
| --- | --- |

—

Απόδοση του συστήματος ανάφλεξης και προθέρμανσης,

| — | Τμήματα του συστήματος ανάφλεξης και προθέρμανσης, |
| --- | --- |

—

Τμήματα του συστήματος ανάφλεξης και προθέρμανσης,

| — | Επιθεώρηση και δοκιμές σπινθηριστών. |
| --- | --- |

—

Επιθεώρηση και δοκιμές σπινθηριστών.

2

8L.8   Συστήματα επαγωγής και καυσαερίων

| — | Λειτουργία και συναρμογή, |
| --- | --- |

—

Λειτουργία και συναρμογή,

| — | Εγκατάσταση σιγαστήρων και θερμαντήρων, |
| --- | --- |

—

Εγκατάσταση σιγαστήρων και θερμαντήρων,

| — | Αεροδυναμικά καλύμματα και κάλυπρτα κινητήρων, |
| --- | --- |

—

Αεροδυναμικά καλύμματα και κάλυπρτα κινητήρων,

| — | Έλεγχος και δοκιμές, |
| --- | --- |

—

Έλεγχος και δοκιμές,

| — | Δοκιμή εκπομπών CO. |
| --- | --- |

—

Δοκιμή εκπομπών CO.

2

8L.9   Καύσιμα και λιπαντικά

| — | Χαρακτηριστικά καυσίμου, |
| --- | --- |

—

Χαρακτηριστικά καυσίμου,

| — | Επισήμανση, οικολογική αποθήκευση, |
| --- | --- |

—

Επισήμανση, οικολογική αποθήκευση,

| — | Ορυκτέλαια και συνθετικά λιπαντικά και παράμετροί τους: επισήμανση και χαρακτηριστικά, εφαρμογή, |
| --- | --- |

—

Ορυκτέλαια και συνθετικά λιπαντικά και παράμετροί τους: επισήμανση και χαρακτηριστικά, εφαρμογή,

| — | Οικολογική αποθήκευση και ορθή διάθεση χρησιμοποιημένων ελαίων. |
| --- | --- |

—

Οικολογική αποθήκευση και ορθή διάθεση χρησιμοποιημένων ελαίων.

2

8L.10   Έγγραφα

| — | Έγγραφα του κατασκευαστή για τον κινητήρα και τον έλικα, |
| --- | --- |

—

Έγγραφα του κατασκευαστή για τον κινητήρα και τον έλικα,

| — | Οδηγίες διαρκούς αξιοπλοΐας (ICA), |
| --- | --- |

—

Οδηγίες διαρκούς αξιοπλοΐας (ICA),

| — | Εγχειρίδια πτήσης αεροσκαφών (AFM) και εγχειρίδια συντήρησης αεροσκαφών (AMM), |
| --- | --- |

—

Εγχειρίδια πτήσης αεροσκαφών (AFM) και εγχειρίδια συντήρησης αεροσκαφών (AMM),

| — | Διαστήματα γενικής συντήρησης (TBO), |
| --- | --- |

—

Διαστήματα γενικής συντήρησης (TBO),

| — | Οδηγίες αξιοπλοΐας (AD), τεχνικά σημειώματα και δελτία τακτικής συντήρησης. |
| --- | --- |

—

Οδηγίες αξιοπλοΐας (AD), τεχνικά σημειώματα και δελτία τακτικής συντήρησης.

2

8L.11   Εικονογραφημένο υλικό

| — | Μονάδα κυλίνδρου με βαλβίδα, |
| --- | --- |

—

Μονάδα κυλίνδρου με βαλβίδα,

| — | Εξαερωτήρας, |
| --- | --- |

—

Εξαερωτήρας,

| — | Σπινθηρογεννήτρια υψηλής τάσης, |
| --- | --- |

—

Σπινθηρογεννήτρια υψηλής τάσης,

| — | Συσκευή ελέγχου διαφορικού-συμπίεσης για κυλίνδρους, |
| --- | --- |

—

Συσκευή ελέγχου διαφορικού-συμπίεσης για κυλίνδρους,

| — | Υπερθερσμασμένα/φθαρμένα έμβολα, |
| --- | --- |

—

Υπερθερσμασμένα/φθαρμένα έμβολα,

| — | Σπινθηριστές κινητήρων που λειτουργούσαν διαφορετικά. |
| --- | --- |

—

Σπινθηριστές κινητήρων που λειτουργούσαν διαφορετικά.

2

8L.12   Πρακτική πείρα

| — | Ασφάλεια εργασίας/πρόληψη ατυχημάτων (χειρισμός καυσίμων και λιπαντικών, εκκίνηση κινητήρα), |
| --- | --- |

—

Ασφάλεια εργασίας/πρόληψη ατυχημάτων (χειρισμός καυσίμων και λιπαντικών, εκκίνηση κινητήρα),

| — | Διωστήρες συναρμολόγησης κινητήρα και συρματόσχοινα τύπου Bowden, |
| --- | --- |

—

Διωστήρες συναρμολόγησης κινητήρα και συρματόσχοινα τύπου Bowden,

| — | Ρύθμιση ταχύτητας εν κενώ, |
| --- | --- |

—

Ρύθμιση ταχύτητας εν κενώ,

| — | Έλεγχος και ρύθμιση σημείου ανάφλεξης, |
| --- | --- |

—

Έλεγχος και ρύθμιση σημείου ανάφλεξης,

| — | Λειτουργικός έλεγχος μαγνητικής ανάφλεξης, |
| --- | --- |

—

Λειτουργικός έλεγχος μαγνητικής ανάφλεξης,

| — | Έλεγχος του συστήματος ανάφλεξης, |
| --- | --- |

—

Έλεγχος του συστήματος ανάφλεξης,

| — | Έλεγχος και καθαρισμός σπινθηριστών, |
| --- | --- |

—

Έλεγχος και καθαρισμός σπινθηριστών,

| — | Απόδοση των εργασιών σε κινητήρα σε 100ωρη/ετήσια επιθεώρηση αεροπλάνου, |
| --- | --- |

—

Απόδοση των εργασιών σε κινητήρα σε 100ωρη/ετήσια επιθεώρηση αεροπλάνου,

| — | Έλεγχος συμπίεσης κυλίνδρου, |
| --- | --- |

—

Έλεγχος συμπίεσης κυλίνδρου,

| — | Στατική δοκιμή και αξιολόγηση της λειτουργίας κινητήρα, |
| --- | --- |

—

Στατική δοκιμή και αξιολόγηση της λειτουργίας κινητήρα,

| — | Έγγραφα εργασιών συντήρησης και αντικατάστασης παρελκομένων. |
| --- | --- |

—

Έγγραφα εργασιών συντήρησης και αντικατάστασης παρελκομένων.

2

8L.13   Εναλλαγή αερίων σε κινητήρες εσωτερικής καύσης

| — | Τετράχρονος παλινδρομικός κινητήρας και μονάδες ελέγχου, |
| --- | --- |

—

Τετράχρονος παλινδρομικός κινητήρας και μονάδες ελέγχου,

| — | Απώλειες ενέργειας, |
| --- | --- |

—

Απώλειες ενέργειας,

| — | Χρονισμός ανάφλεξης, |
| --- | --- |

—

Χρονισμός ανάφλεξης,

| — | Συμπεριφορά ευθείας φλόγας των μονάδων ελέγχου, |
| --- | --- |

—

Συμπεριφορά ευθείας φλόγας των μονάδων ελέγχου,

| — | Κινητήρας Wankel και μονάδες ελέγχου, |
| --- | --- |

—

Κινητήρας Wankel και μονάδες ελέγχου,

| — | Δίχρονος κινητήρας και μονάδες ελέγχου, |
| --- | --- |

—

Δίχρονος κινητήρας και μονάδες ελέγχου,

| — | Καθαρισμός, |
| --- | --- |

—

Καθαρισμός,

| — | Ανεμιστήρας καθαρισμού, |
| --- | --- |

—

Ανεμιστήρας καθαρισμού,

| — | Περιβάλλουσα βραδυπορείας και περιοχή ισχύος. |
| --- | --- |

—

Περιβάλλουσα βραδυπορείας και περιοχή ισχύος.

2

8L.14   Ανάφλεξη, καύση και μείγμα καύσιμου και αέρα

| — | Ανάφλεξη, |
| --- | --- |

—

Ανάφλεξη,

| — | Σπινθηριστές, |
| --- | --- |

—

Σπινθηριστές,

| — | Σύστημα ανάφλεξης, |
| --- | --- |

—

Σύστημα ανάφλεξης,

| — | Διαδικασία καύσης, |
| --- | --- |

—

Διαδικασία καύσης,

| — | Κανονική καύση, |
| --- | --- |

—

Κανονική καύση,

| — | Απόδοση και μέση πίεση, |
| --- | --- |

—

Απόδοση και μέση πίεση,

| — | Κραδασμοί κινητήρα και αριθμός οκτανίων, |
| --- | --- |

—

Κραδασμοί κινητήρα και αριθμός οκτανίων,

| — | Σχεδιασμοί θαλάμου καύσης, |
| --- | --- |

—

Σχεδιασμοί θαλάμου καύσης,

| — | Μείγμα καυσίμου/αέρα στον εξαερωτήρα, |
| --- | --- |

—

Μείγμα καυσίμου/αέρα στον εξαερωτήρα,

| — | Αρχή εξαερωτήρα, εξίσωση εξαερωτήρα, |
| --- | --- |

—

Αρχή εξαερωτήρα, εξίσωση εξαερωτήρα,

| — | Απλός εξαερωτήρας, |
| --- | --- |

—

Απλός εξαερωτήρας,

| — | Προβλήματα απλού εξαερωτήρα και λύσεις τους, |
| --- | --- |

—

Προβλήματα απλού εξαερωτήρα και λύσεις τους,

| — | Μοντέλα εξαερωτήρα, |
| --- | --- |

—

Μοντέλα εξαερωτήρα,

| — | Μείγμα καυσίμου/αέρα κατά την έγχυση, |
| --- | --- |

—

Μείγμα καυσίμου/αέρα κατά την έγχυση,

| — | Μηχανικά ελεγχόμενη έγχυση, |
| --- | --- |

—

Μηχανικά ελεγχόμενη έγχυση,

| — | Ηλεκτρονικά ελεγχόμενη έγχυση, |
| --- | --- |

—

Ηλεκτρονικά ελεγχόμενη έγχυση,

| — | Συνεχής έγχυση, |
| --- | --- |

—

Συνεχής έγχυση,

| — | Σύγκριση εξαερωτήρα-έγχυσης. |
| --- | --- |

—

Σύγκριση εξαερωτήρα-έγχυσης.

2

8L.15   Όργανα πτήσης αεροσκάφους με κινητήρες έγχυσης

| — | Ειδικά όργανα πτήσης (κινητήρες έγχυσης), |
| --- | --- |

—

Ειδικά όργανα πτήσης (κινητήρες έγχυσης),

| — | Ερμηνεία ενδείξεων σε στατική δοκιμή, |
| --- | --- |

—

Ερμηνεία ενδείξεων σε στατική δοκιμή,

| — | Ερμηνεία ενδείξεων εν πτήσει σε διάφορα επίπεδα πτήσης. |
| --- | --- |

—

Ερμηνεία ενδείξεων εν πτήσει σε διάφορα επίπεδα πτήσης.

2

8L.16   Συντήρηση αεροσκάφους με κινητήρες έγχυσης

| — | Έγγραφα, έγγραφα κατασκευαστή, κλπ, |
| --- | --- |

—

Έγγραφα, έγγραφα κατασκευαστή, κλπ,

| — | Γενικές οδηγίες συντήρησης (ωριαίες επιθεωρήσεις), |
| --- | --- |

—

Γενικές οδηγίες συντήρησης (ωριαίες επιθεωρήσεις),

| — | Δοκιμές λειτουργίας, |
| --- | --- |

—

Δοκιμές λειτουργίας,

| — | Δοκιμή στο έδαφος, |
| --- | --- |

—

Δοκιμή στο έδαφος,

| — | Δοκιμή εν πτήσει, |
| --- | --- |

—

Δοκιμή εν πτήσει,

| — | Επίλυση προβλημάτων σε περίπτωση αστοχίας του συστήματος έγχυσης και διόρθωσή τους. |
| --- | --- |

—

Επίλυση προβλημάτων σε περίπτωση αστοχίας του συστήματος έγχυσης και διόρθωσή τους.

2

8L.17   Ασφάλεια στο περιβάλλον εργασίας και διατάξεις ασφαλείας

Ασφάλεια στο περιβάλλον εργασίας και διατάξεις ασφαλείας για την εργασία σε συστήματα έγχυσης.

2

8L.18   Οπτικά βοηθήματα:

| — | Εξαερωτήρας, |
| --- | --- |

—

Εξαερωτήρας,

| — | Συστατικά στοιχεία του συστήματος έγχυσης, |
| --- | --- |

—

Συστατικά στοιχεία του συστήματος έγχυσης,

| — | Αεροσκάφος με κινητήρα έγχυσης, |
| --- | --- |

—

Αεροσκάφος με κινητήρα έγχυσης,

| — | Εργαλεία εργασίας σε συστήματα έγχυσης. |
| --- | --- |

—

Εργαλεία εργασίας σε συστήματα έγχυσης.

2

8L.19   Ηλεκτρική πρόωση

| — | Σύστημα ενέργειας, συσσωρευτές, εγκατάσταση, |
| --- | --- |

—

Σύστημα ενέργειας, συσσωρευτές, εγκατάσταση,

| — | Ηλεκτρικός κινητήρας, |
| --- | --- |

—

Ηλεκτρικός κινητήρας,

| — | Έλεγχοι θερμότητας, θορύβου και δονήσεων, |
| --- | --- |

—

Έλεγχοι θερμότητας, θορύβου και δονήσεων,

| — | Δοκιμή πηνίων, |
| --- | --- |

—

Δοκιμή πηνίων,

| — | Σύστημα ηλεκτρικής συνδεσμολογίας και σύστημα ελέγχου, |
| --- | --- |

—

Σύστημα ηλεκτρικής συνδεσμολογίας και σύστημα ελέγχου,

| — | Πυλώνας, συστήματα ανάσυρσης και έκτασης, |
| --- | --- |

—

Πυλώνας, συστήματα ανάσυρσης και έκτασης,

| — | Σύστημα πέδησης κινητήρα/έλικα, |
| --- | --- |

—

Σύστημα πέδησης κινητήρα/έλικα,

| — | Συστήματα εξαερισμού κινητήρα, |
| --- | --- |

—

Συστήματα εξαερισμού κινητήρα,

| — | Πρακτική πείρα σε 100ωρες/ετήσιες επιθεωρήσεις. |
| --- | --- |

—

Πρακτική πείρα σε 100ωρες/ετήσιες επιθεωρήσεις.

2

8L.20   Αεριοπροώθηση

| — | Εγκατάσταση κινητήρα, |
| --- | --- |

—

Εγκατάσταση κινητήρα,

| — | Πυλώνας, συστήματα ανάσυρσης και έκτασης, |
| --- | --- |

—

Πυλώνας, συστήματα ανάσυρσης και έκτασης,

| — | Πυροπροστασία, |
| --- | --- |

—

Πυροπροστασία,

| — | Συστήματα καυσίμου και λιπαντικά, |
| --- | --- |

—

Συστήματα καυσίμου και λιπαντικά,

| — | Συστήματα εκκίνησης κινητήρα, υποβοήθηση με αέριο, |
| --- | --- |

—

Συστήματα εκκίνησης κινητήρα, υποβοήθηση με αέριο,

| — | Αξιολόγηση βλάβης κινητήρα, |
| --- | --- |

—

Αξιολόγηση βλάβης κινητήρα,

| — | Τακτική συντήρηση κινητήρα, |
| --- | --- |

—

Τακτική συντήρηση κινητήρα,

| — | Αφαίρεση/επανατοποθέτηση και δοκιμή κινητήρα, |
| --- | --- |

—

Αφαίρεση/επανατοποθέτηση και δοκιμή κινητήρα,

| — | Πρακτική πείρα σε επιθεωρήσεις υπό προϋποθέσεις/σε λειτουργία/ετήσιες, |
| --- | --- |

—

Πρακτική πείρα σε επιθεωρήσεις υπό προϋποθέσεις/σε λειτουργία/ετήσιες,

| — | Επιθεωρήσεις υπό προϋποθέσεις. |
| --- | --- |

—

Επιθεωρήσεις υπό προϋποθέσεις.

2

| 8L.21 | Σύστημα πλήρους ψηφιακού ελέγχου κινητήρα (FADEC) |
| --- | --- |

8L.21

Σύστημα πλήρους ψηφιακού ελέγχου κινητήρα (FADEC)

2

ΓΝΩΣΤΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ 9L — ΑΕΡΟΣΤΑΤΟ/ΑΕΡΟΠΛΟΙΟ ΘΕΡΜΟΥ ΑΕΡΑ

| | Επίπεδο |
| --- | --- |
| 9L.1   Βασικές αρχές και συναρμογή αερόστατου/αερόπλοιου θερμού αέρα






  — | Συναρμογή και μεμονωμένα μέρη, |

Επίπεδο

9L.1   Βασικές αρχές και συναρμογή αερόστατου/αερόπλοιου θερμού αέρα

—

Συναρμογή και μεμονωμένα μέρη,

| — | Φάκελοι, |
| --- | --- |

—

Φάκελοι,

| — | Υλικά φακέλων, |
| --- | --- |

—

Υλικά φακέλων,

| — | Συστήματα φακέλων, |
| --- | --- |

—

Συστήματα φακέλων,

| — | Συμβατικές και ειδικές μορφές, |
| --- | --- |

—

Συμβατικές και ειδικές μορφές,

| — | Σύστημα καυσίμου, |
| --- | --- |

—

Σύστημα καυσίμου,

| — | Καυστήρας, πλαίσιο καυστήρα και υποστήριγμα καυστήρα, |
| --- | --- |

—

Καυστήρας, πλαίσιο καυστήρα και υποστήριγμα καυστήρα,

| — | Κύλινδροι πεπιεσμένου αερίου και σωλήνες πεπιεσμένου αερίου, |
| --- | --- |

—

Κύλινδροι πεπιεσμένου αερίου και σωλήνες πεπιεσμένου αερίου,

| — | Καλάθι και άλλες διατάξεις (καθίσματα), |
| --- | --- |

—

Καλάθι και άλλες διατάξεις (καθίσματα),

| — | Εξαρτήματα συναρμολόγησης, |
| --- | --- |

—

Εξαρτήματα συναρμολόγησης,

| — | Εργασίες γενικής και τακτικής συντήρησης, |
| --- | --- |

—

Εργασίες γενικής και τακτικής συντήρησης,

| — | 100ωρη/ετήσια επιθεώρηση, |
| --- | --- |

—

100ωρη/ετήσια επιθεώρηση,

| — | Ημερολόγιο, |
| --- | --- |

—

Ημερολόγιο,

| — | Εγχειρίδια πτήσης αεροσκαφών (AFM) και εγχειρίδια συντήρησης αεροσκαφών (AMM), |
| --- | --- |

—

Εγχειρίδια πτήσης αεροσκαφών (AFM) και εγχειρίδια συντήρησης αεροσκαφών (AMM),

| — | Συναρμογή και προετοιμασία εκτόξευσης (συγκράτηση εκτόξευσης), |
| --- | --- |

—

Συναρμογή και προετοιμασία εκτόξευσης (συγκράτηση εκτόξευσης),

| — | Εκτόξευση. |
| --- | --- |

—

Εκτόξευση.

3

9L.2   Πρακτική εκπαίδευση

Χειριστήρια λειτουργίας, εργασίες γενικής και τακτικής συντήρησης (σύμφωνα με το εγχειρίδιο πτήσης).

3

9L.3   Φάκελος

| — | Υφάσματα, |
| --- | --- |

—

Υφάσματα,

| — | Ραφές, |
| --- | --- |

—

Ραφές,

| — | Ιμάντες φορτίου, αναστολείς σχισίματος, |
| --- | --- |

—

Ιμάντες φορτίου, αναστολείς σχισίματος,

| — | Δακτύλιος κορωνίας, |
| --- | --- |

—

Δακτύλιος κορωνίας,

| — | Βαλβίδα αλεξιπτώτου και συστήματα ταχείας αποφύσησης, |
| --- | --- |

—

Βαλβίδα αλεξιπτώτου και συστήματα ταχείας αποφύσησης,

| — | Θυρίδα εκκένωσης, |
| --- | --- |

—

Θυρίδα εκκένωσης,

| — | Περιστρεφόμενο στόμιο, |
| --- | --- |

—

Περιστρεφόμενο στόμιο,

| — | Διαφράγματα/αλυσοειδείς (ειδικές μορφές και αερόπλοια), |
| --- | --- |

—

Διαφράγματα/αλυσοειδείς (ειδικές μορφές και αερόπλοια),

| — | Έλαστρα, τροχαλίες, |
| --- | --- |

—

Έλαστρα, τροχαλίες,

| — | Χειρισμός και σχοινιά ανάρτησης, |
| --- | --- |

—

Χειρισμός και σχοινιά ανάρτησης,

| — | Κόμβοι, |
| --- | --- |

—

Κόμβοι,

| — | Ένδειξη θερμοκρασίας, σημαία θερμοκρασίας, θερμόμετρο φακέλου, |
| --- | --- |

—

Ένδειξη θερμοκρασίας, σημαία θερμοκρασίας, θερμόμετρο φακέλου,

| — | Σύρματα πτήσης, |
| --- | --- |

—

Σύρματα πτήσης,

| — | Εξαρτήματα, άγκιστρα. |
| --- | --- |

—

Εξαρτήματα, άγκιστρα.

3

9L.4   Καυστήρας και σύστημα καυσίμου

| — | Πηνία καυστήρα, |
| --- | --- |

—

Πηνία καυστήρα,

| — | Βαλβίδες εμφύσησης, βαλβίδες ελέγχου έγχυσης υγρού και βαλβίδες-οδηγοί, |
| --- | --- |

—

Βαλβίδες εμφύσησης, βαλβίδες ελέγχου έγχυσης υγρού και βαλβίδες-οδηγοί,

| — | Καυστήρες/ακροφύσια, |
| --- | --- |

—

Καυστήρες/ακροφύσια,

| — | Βοηθητικά φώτα/εξατμηστήρες/ακροφύσια, |
| --- | --- |

—

Βοηθητικά φώτα/εξατμηστήρες/ακροφύσια,

| — | Πλαίσιο καυστήρα, |
| --- | --- |

—

Πλαίσιο καυστήρα,

| — | Αγωγοί καυσίμου/σωλήνες, |
| --- | --- |

—

Αγωγοί καυσίμου/σωλήνες,

| — | Κύλινδροι καυσίμου, βαλβίδες και εξαρτήματα. |
| --- | --- |

—

Κύλινδροι καυσίμου, βαλβίδες και εξαρτήματα.

3

9L.5   Καλάθι και ανάρτηση καλαθιού (και άλλες διατάξεις)

| — | Είδη καλαθιών (και άλλες διατάξεις), |
| --- | --- |

—

Είδη καλαθιών (και άλλες διατάξεις),

| — | Υλικά καλαθιού: καλάμι και ιτιά, δέρμα, ξύλο, υλικά αντιστάθμισης, καλώδια ανάρτησης, |
| --- | --- |

—

Υλικά καλαθιού: καλάμι και ιτιά, δέρμα, ξύλο, υλικά αντιστάθμισης, καλώδια ανάρτησης,

| — | Καθίσματα, έδρανα κύλισης, |
| --- | --- |

—

Καθίσματα, έδρανα κύλισης,

| — | Άγκιστρα, συνδετικοί κρίκοι και πείροι, |
| --- | --- |

—

Άγκιστρα, συνδετικοί κρίκοι και πείροι,

| — | Υποστήριγμα καυστήρα, |
| --- | --- |

—

Υποστήριγμα καυστήρα,

| — | Στροφείο κυλίνδρου καυσίμου, |
| --- | --- |

—

Στροφείο κυλίνδρου καυσίμου,

| — | Εξαρτήματα. |
| --- | --- |

—

Εξαρτήματα.

3

9L.6   Eξοπλισμός

| — | Πυροσβεστήρας, πυρίμαχη κουβέρτα, |
| --- | --- |

—

Πυροσβεστήρας, πυρίμαχη κουβέρτα,

| — | Όργανα (μεμονωμένα ή συνδυασμένα). |
| --- | --- |

—

Όργανα (μεμονωμένα ή συνδυασμένα).

3

9L.7   Μικρές επισκευές

| — | Συρραφή, |
| --- | --- |

—

Συρραφή,

| — | Σύνδεση, |
| --- | --- |

—

Σύνδεση,

| — | Δέρμα καλαθιού/επισκευές αντιστάθμισης. |
| --- | --- |

—

Δέρμα καλαθιού/επισκευές αντιστάθμισης.

3

9L.8   Διαδικασίες φυσικού ελέγχου

| — | Καθαριότητα, χρήση φώτων και κατόπτρων, |
| --- | --- |

—

Καθαριότητα, χρήση φώτων και κατόπτρων,

| — | Εργαλεία μέτρησης, |
| --- | --- |

—

Εργαλεία μέτρησης,

| — | Μέτρηση διαδρομής χειριστηρίων (μόνον για αερόπλοια), |
| --- | --- |

—

Μέτρηση διαδρομής χειριστηρίων (μόνον για αερόπλοια),

| — | Τοποθέτηση βιδών και μπουλονιών, |
| --- | --- |

—

Τοποθέτηση βιδών και μπουλονιών,

| — | Φθορά εδράνων (μόνον για αερόπλοια), |
| --- | --- |

—

Φθορά εδράνων (μόνον για αερόπλοια),

| — | Εξοπλισμός ελέγχου, |
| --- | --- |

—

Εξοπλισμός ελέγχου,

| — | Βαθμονόμηση εργαλείων μέτρησης, |
| --- | --- |

—

Βαθμονόμηση εργαλείων μέτρησης,

| — | Δοκιμή αρπάγης υφάσματος. |
| --- | --- |

—

Δοκιμή αρπάγης υφάσματος.

2

ΓΝΩΣΤΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ 10L — ΑΕΡΟΣΤΑΤΟ/ΑΕΡΟΠΛΟΙΟ ΑΕΡΙΟΥ (ΕΛΕΥΘΕΡΟ/ΠΡΟΣΔΕΔΕΜΕΝΟ)

| | Επίπεδο |
| --- | --- |
| 10L.1   Βασικές αρχές και συναρμογή αερόστατου/αερόπλοιου αερίου






  — | Συναρμογή μεμονωμένων μερών, |

Επίπεδο

10L.1   Βασικές αρχές και συναρμογή αερόστατου/αερόπλοιου αερίου

—

Συναρμογή μεμονωμένων μερών,

| — | Υλικό φακέλου και διχτυού, |
| --- | --- |

—

Υλικό φακέλου και διχτυού,

| — | Φάκελος, θυρίδα εκκένωσης, άνοιγμα έκτακτης ανάγκης, σχοινιά και ιμάντες, |
| --- | --- |

—

Φάκελος, θυρίδα εκκένωσης, άνοιγμα έκτακτης ανάγκης, σχοινιά και ιμάντες,

| — | Άκαμπτη βαλβίδα αερίου, |
| --- | --- |

—

Άκαμπτη βαλβίδα αερίου,

| — | Ευέλικτη βαλβίδα αερίου (αλεξίπτωτο), |
| --- | --- |

—

Ευέλικτη βαλβίδα αερίου (αλεξίπτωτο),

| — | Δίχτυ, |
| --- | --- |

—

Δίχτυ,

| — | Φέρουσα στεφάνη, |
| --- | --- |

—

Φέρουσα στεφάνη,

| — | Καλάθι και εξαρτήματα (και άλλες διατάξεις), |
| --- | --- |

—

Καλάθι και εξαρτήματα (και άλλες διατάξεις),

| — | Διαδρομές ηλεκτροστατικής εκκένωσης, |
| --- | --- |

—

Διαδρομές ηλεκτροστατικής εκκένωσης,

| — | Σχοινί πρόσδεσης και σχοινί έλξης, |
| --- | --- |

—

Σχοινί πρόσδεσης και σχοινί έλξης,

| — | Γενική και τακτική συντήρηση, |
| --- | --- |

—

Γενική και τακτική συντήρηση,

| — | Ετήσια επιθεώρηση, |
| --- | --- |

—

Ετήσια επιθεώρηση,

| — | Έγγραφα πτήσης, |
| --- | --- |

—

Έγγραφα πτήσης,

| — | Εγχειρίδια πτήσης αεροσκαφών (AFM) και εγχειρίδια συντήρησης αεροσκαφών (AMM), |
| --- | --- |

—

Εγχειρίδια πτήσης αεροσκαφών (AFM) και εγχειρίδια συντήρησης αεροσκαφών (AMM),

| — | Συναρμογή και προετοιμασία εκτόξευσης, |
| --- | --- |

—

Συναρμογή και προετοιμασία εκτόξευσης,

| — | Εκτόξευση. |
| --- | --- |

—

Εκτόξευση.

3

10L.2   Πρακτική εκπαίδευση

| — | Χειριστήρια λειτουργίας, |
| --- | --- |

—

Χειριστήρια λειτουργίας,

| — | Εργασίες γενικής και τακτικής συντήρησης (σύμφωνα με AMM και AFM), |
| --- | --- |

—

Εργασίες γενικής και τακτικής συντήρησης (σύμφωνα με AMM και AFM),

| — | Κανόνες ασφαλείας όταν το ανυψωτικό αέριο είναι υδρογόνο. |
| --- | --- |

—

Κανόνες ασφαλείας όταν το ανυψωτικό αέριο είναι υδρογόνο.

3

10L.3   Φάκελος

| — | Υφάσματα, |
| --- | --- |

—

Υφάσματα,

| — | Ιστοί και ενίσχυση ιστών, |
| --- | --- |

—

Ιστοί και ενίσχυση ιστών,

| — | Θυρίδα εκκένωσης και σχοινί, |
| --- | --- |

—

Θυρίδα εκκένωσης και σχοινί,

| — | Αλεξίπτωτο και σχοινιά ανάρτησης, |
| --- | --- |

—

Αλεξίπτωτο και σχοινιά ανάρτησης,

| — | Βαλβίδες και σχοινιά, |
| --- | --- |

—

Βαλβίδες και σχοινιά,

| — | Στόμιο πλήρωσης, δακτύλιος Poeschel και σχοινιά, |
| --- | --- |

—

Στόμιο πλήρωσης, δακτύλιος Poeschel και σχοινιά,

| — | Διαδρομές ηλεκτροστατικής εκκένωσης. |
| --- | --- |

—

Διαδρομές ηλεκτροστατικής εκκένωσης.

3

10L.4   Βαλβίδα

| — | Ελατήρια, |
| --- | --- |

—

Ελατήρια,

| — | Στεγανοποιητικά παρεμβύσματα, |
| --- | --- |

—

Στεγανοποιητικά παρεμβύσματα,

| — | Κοχλιωτή σύνδεση, |
| --- | --- |

—

Κοχλιωτή σύνδεση,

| — | Σύρματα χειρισμού, |
| --- | --- |

—

Σύρματα χειρισμού,

| — | Διαδρομές ηλεκτροστατικής εκκένωσης. |
| --- | --- |

—

Διαδρομές ηλεκτροστατικής εκκένωσης.

3

10L.5   Δίχτυ ή συναρμολόγηση (χωρίς δίχτυ)

| — | Είδη διχτυού και άλλες εσωτερικές επενδύσεις, |
| --- | --- |

—

Είδη διχτυού και άλλες εσωτερικές επενδύσεις,

| — | Μεγέθη και γωνίες ματιού, |
| --- | --- |

—

Μεγέθη και γωνίες ματιού,

| — | Φέρουσα στεφάνη, |
| --- | --- |

—

Φέρουσα στεφάνη,

| — | Κόμποι, |
| --- | --- |

—

Κόμποι,

| — | Διαδρομές ηλεκτροστατικής εκκένωσης. |
| --- | --- |

—

Διαδρομές ηλεκτροστατικής εκκένωσης.

3

| 10L.6 | Φέρουσα στεφάνη |
| --- | --- |

10L.6

Φέρουσα στεφάνη

3

10L.7   Καλάθι (και άλλες διατάξεις)

| — | Είδη καλαθιού (και άλλες διατάξεις), |
| --- | --- |

—

Είδη καλαθιού (και άλλες διατάξεις),

| — | Αρτάνες και μοχλοί, |
| --- | --- |

—

Αρτάνες και μοχλοί,

| — | Σύστημα έρματος (σάκοι και υποστηρίγματα), |
| --- | --- |

—

Σύστημα έρματος (σάκοι και υποστηρίγματα),

| — | Διαδρομές ηλεκτροστατικής εκκένωσης. |
| --- | --- |

—

Διαδρομές ηλεκτροστατικής εκκένωσης.

3

| 10L.8 | Σχοινί εκκένωσης αερόστατων και σχοινί βαλβίδας |
| --- | --- |

10L.8

Σχοινί εκκένωσης αερόστατων και σχοινί βαλβίδας

3

| 10L.9 | Σχοινί πρόσδεσης και σχοινί έλξης |
| --- | --- |

10L.9

Σχοινί πρόσδεσης και σχοινί έλξης

3

10L.10   Μικρές επισκευές

| — | Σύνδεση, |
| --- | --- |

—

Σύνδεση,

| — | Σχοινιά συναρμογής από κάνναβη. |
| --- | --- |

—

Σχοινιά συναρμογής από κάνναβη.

3

10L.11   Eξοπλισμός

Όργανα (μεμονωμένα ή συνδυασμένα).

3

10L.12   Καλώδιο πρόσδεσης (προσδεδεμένα αερόστατα αερίου (TGB) μόνον)

| — | Είδη καλωδίων, |
| --- | --- |

—

Είδη καλωδίων,

| — | Αποδεκτή φθορά καλωδίου, |
| --- | --- |

—

Αποδεκτή φθορά καλωδίου,

| — | Περιέλιξη καλωδίου, |
| --- | --- |

—

Περιέλιξη καλωδίου,

| — | Σφιγκτήρες καλωδίων. |
| --- | --- |

—

Σφιγκτήρες καλωδίων.

3

10L.13   Βαρούλκο (προσδεδεμένα αερόστατα αερίου μόνον)

| — | Είδη βαρούλκων, |
| --- | --- |

—

Είδη βαρούλκων,

| — | Μηχανικό σύστημα, |
| --- | --- |

—

Μηχανικό σύστημα,

| — | Ηλεκτρικό σύστημα, |
| --- | --- |

—

Ηλεκτρικό σύστημα,

| — | Σύστημα έκτακτης ανάγκης, |
| --- | --- |

—

Σύστημα έκτακτης ανάγκης,

| — | Γείωση/ερμάτωση βαρούλκου. |
| --- | --- |

—

Γείωση/ερμάτωση βαρούλκου.

3

10L.14   Διαδικασίες φυσικού ελέγχου

| — | Καθαριότητα, χρήση φώτων και κατόπτρων, |
| --- | --- |

—

Καθαριότητα, χρήση φώτων και κατόπτρων,

| — | Εργαλεία μέτρησης, |
| --- | --- |

—

Εργαλεία μέτρησης,

| — | Μέτρηση διαδρομής χειριστηρίων (μόνον για αερόπλοια), |
| --- | --- |

—

Μέτρηση διαδρομής χειριστηρίων (μόνον για αερόπλοια),

| — | Τοποθέτηση βιδών και μπουλονιών, |
| --- | --- |

—

Τοποθέτηση βιδών και μπουλονιών,

| — | Φθορά εδράνων (μόνον για αερόπλοια), |
| --- | --- |

—

Φθορά εδράνων (μόνον για αερόπλοια),

| — | Εξοπλισμός ελέγχου, |
| --- | --- |

—

Εξοπλισμός ελέγχου,

| — | Βαθμονόμηση εργαλείων μέτρησης, |
| --- | --- |

—

Βαθμονόμηση εργαλείων μέτρησης,

| — | Δοκιμή αρπάγης υφάσματος. |
| --- | --- |

—

Δοκιμή αρπάγης υφάσματος.

2

ΓΝΩΣΤΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ 11L — ΑΕΡΟΠΛΟΙΟ ΘΕΡΜΟΥ ΑΕΡΑ/ΑΕΡΙΟΥ

| | Επίπεδο |
| --- | --- |
| 11L.1   Βασικές αρχές και συναρμολόγηση μικρών αερόπλοιων






  — | Φάκελος, αεριοθύλακες, |

Επίπεδο

11L.1   Βασικές αρχές και συναρμολόγηση μικρών αερόπλοιων

—

Φάκελος, αεριοθύλακες,

| — | Βαλβίδες, ανοίγματα, |
| --- | --- |

—

Βαλβίδες, ανοίγματα,

| — | Γόνδολα, |
| --- | --- |

—

Γόνδολα,

| — | Πρόωση, |
| --- | --- |

—

Πρόωση,

| — | Εγχειρίδια πτήσης αεροσκαφών (AFM) και εγχειρίδια συντήρησης αεροσκαφών (AMM), |
| --- | --- |

—

Εγχειρίδια πτήσης αεροσκαφών (AFM) και εγχειρίδια συντήρησης αεροσκαφών (AMM),

| — | Συναρμολόγηση και προετοιμασία εκτόξευσης. |
| --- | --- |

—

Συναρμολόγηση και προετοιμασία εκτόξευσης.

3

11L.2   Πρακτική εκπαίδευση

| — | Χειριστήρια λειτουργίας, |
| --- | --- |

—

Χειριστήρια λειτουργίας,

| — | Εργασίες γενικής και τακτικής συντήρησης (σύμφωνα με AMM και AFM), |
| --- | --- |

—

Εργασίες γενικής και τακτικής συντήρησης (σύμφωνα με AMM και AFM),

3

11L.3   Φάκελος

| — | Υφάσματα, |
| --- | --- |

—

Υφάσματα,

| — | Θυρίδα εκκένωσης και σχοινί, |
| --- | --- |

—

Θυρίδα εκκένωσης και σχοινί,

| — | Βαλβίδες, |
| --- | --- |

—

Βαλβίδες,

| — | Σύστημα εναέριας γραμμής επαφής. |
| --- | --- |

—

Σύστημα εναέριας γραμμής επαφής.

3

11L.4   Γόνδολα (και άλλες διατάξεις)

| — | Είδη γόνδολας (και άλλες διατάξεις), |
| --- | --- |

—

Είδη γόνδολας (και άλλες διατάξεις),

| — | Είδη δομής και υλικά, |
| --- | --- |

—

Είδη δομής και υλικά,

| — | Εντοπισμός ζημίας. |
| --- | --- |

—

Εντοπισμός ζημίας.

3

11L.5   Ηλεκτρικό σύστημα

| — | Βασικά στοιχεία για τα ηλεκτρικά συστήματα εντός του αεροσκάφους, |
| --- | --- |

—

Βασικά στοιχεία για τα ηλεκτρικά συστήματα εντός του αεροσκάφους,

| — | Ηλεκτρικές πηγές (συσσωρευτές, στερέωση, αερισμός, διάβρωση), |
| --- | --- |

—

Ηλεκτρικές πηγές (συσσωρευτές, στερέωση, αερισμός, διάβρωση),

| — | Μπαταρίες μολύβδου, νικελίου-καδμίου (NiCd) ή άλλοι συσσωρευτές, ξηρές μπαταρίες, |
| --- | --- |

—

Μπαταρίες μολύβδου, νικελίου-καδμίου (NiCd) ή άλλοι συσσωρευτές, ξηρές μπαταρίες,

| — | Γεννήτριες, |
| --- | --- |

—

Γεννήτριες,

| — | Συνδεσμολογία, ηλεκτρικές συνδέσεις, |
| --- | --- |

—

Συνδεσμολογία, ηλεκτρικές συνδέσεις,

| — | Ασφάλειες, |
| --- | --- |

—

Ασφάλειες,

| — | Εξωτερική πηγή ισχύος, |
| --- | --- |

—

Εξωτερική πηγή ισχύος,

| — | Ενεργειακό ισοζύγιο. |
| --- | --- |

—

Ενεργειακό ισοζύγιο.

3

11L.6   Πρόωση

| — | Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου: δεξαμενές, σωλήνες, φίλτρα, οπές, αγωγοί, πλήρωση, επιλογέας, αντλίες, ένδειξη, έλεγχοι, σύνδεση, |
| --- | --- |

—

Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου: δεξαμενές, σωλήνες, φίλτρα, οπές, αγωγοί, πλήρωση, επιλογέας, αντλίες, ένδειξη, έλεγχοι, σύνδεση,

| — | Όργανα πρόωσης, |
| --- | --- |

—

Όργανα πρόωσης,

| — | Βασικά στοιχεία για τη μέτρηση και τα όργανα, |
| --- | --- |

—

Βασικά στοιχεία για τη μέτρηση και τα όργανα,

| — | Μέτρηση περιστροφών, |
| --- | --- |

—

Μέτρηση περιστροφών,

| — | Μέτρηση της πίεσης, |
| --- | --- |

—

Μέτρηση της πίεσης,

| — | Μέτρηση της θερμοκρασίας, |
| --- | --- |

—

Μέτρηση της θερμοκρασίας,

| — | Μέτρηση διαθέσιμου καυσίμου/ισχύος, |
| --- | --- |

—

Μέτρηση διαθέσιμου καυσίμου/ισχύος,

3

11L.7   Eξοπλισμός

| — | Πυροσβεστήρας, πυρίμαχη κουβέρτα, |
| --- | --- |

—

Πυροσβεστήρας, πυρίμαχη κουβέρτα,

| — | Όργανα (μεμονωμένα ή συνδυασμένα). |
| --- | --- |

—

Όργανα (μεμονωμένα ή συνδυασμένα).

3

ΓΝΩΣΤΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ 12L — ΡΑΔΙΟΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ/ΠΟΜΠΟΙ ΕΝΤΟΠΙΣΜΟΎ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ (ELT)/ΑΝΑΜΕΤΑΔΟΤΗΣ/ΟΡΓΑΝΑ

| | Επίπεδο |
| --- | --- |
| 12L.1   Ραδιοεπικοινωνία/Πομποί εντοπισμού έκτακτης ανάγκης (ELT)






  — | Διαπόσταση διαύλων, |

Επίπεδο

12L.1   Ραδιοεπικοινωνία/Πομποί εντοπισμού έκτακτης ανάγκης (ELT)

—

Διαπόσταση διαύλων,

| — | Βασική δοκιμή λειτουργίας, |
| --- | --- |

—

Βασική δοκιμή λειτουργίας,

| — | Συσσωρευτές, |
| --- | --- |

—

Συσσωρευτές,

| — | Απαιτήσεις δοκιμής και συντήρησης. |
| --- | --- |

—

Απαιτήσεις δοκιμής και συντήρησης.

2

12L.2   Αναμεταδότης

| — | Βασική λειτουργία, |
| --- | --- |

—

Βασική λειτουργία,

| — | Συνήθης φορητή διαμόρφωση και κεραία, |
| --- | --- |

—

Συνήθης φορητή διαμόρφωση και κεραία,

| — | Εξήγηση τρόπων λειτουργίας A, C, S, |
| --- | --- |

—

Εξήγηση τρόπων λειτουργίας A, C, S,

| — | Απαιτήσεις δοκιμής και συντήρησης. |
| --- | --- |

—

Απαιτήσεις δοκιμής και συντήρησης.

2

12L.3   Όργανα

| — | Υψόμετρο χειρός/ενδείκτης στιγμιαίας κατακόρυφης ταχύτητας, |
| --- | --- |

—

Υψόμετρο χειρός/ενδείκτης στιγμιαίας κατακόρυφης ταχύτητας,

| — | Συσσωρευτές, |
| --- | --- |

—

Συσσωρευτές,

| — | Βασική δοκιμή λειτουργίας. |
| --- | --- |

—

Βασική δοκιμή λειτουργίας.

2

Προσάρτημα VIII

Πρότυπο βασικής εξέτασης για πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών κατηγορίας L

| α) | Η τυποποιημένη βάση εξετάσεων σχετιζόμενων με τις απαιτήσεις βασικών γνώσεων του προσαρτήματος VII έχει ως εξής:






  i) | όλες οι εξετάσεις πρέπει να διεξάγονται με ερωτήσεις πολλαπλών επιλογών, όπως καθορίζεται στο σημείο ii). Οι εσφαλμένες εναλλακτικές επιλογές πρέπει να φαίνονται εξίσου πειστικές σε κάποιον που έχει άγνοια του αντικειμένου. Όλες οι εναλλακτικές απαντήσεις πρέπει να σχετίζονται με την ερώτηση και να είναι παρεμφερείς από άποψη λεκτική, γραμματική και μήκους. Στις αριθμητικές ερωτήσεις, οι εσφαλμένες απαντήσεις πρέπει να αφορούν διαδικαστικά λάθη, όπως διορθώσεις εφαρμοσμένες με λανθασμένο τρόπο ή λανθασμένες μετατροπές μονάδων: δεν πρέπει να είναι απλώς τυχαίοι αριθμοί· |
| --- | --- | --- |

α)

Η τυποποιημένη βάση εξετάσεων σχετιζόμενων με τις απαιτήσεις βασικών γνώσεων του προσαρτήματος VII έχει ως εξής:

i)

όλες οι εξετάσεις πρέπει να διεξάγονται με ερωτήσεις πολλαπλών επιλογών, όπως καθορίζεται στο σημείο ii). Οι εσφαλμένες εναλλακτικές επιλογές πρέπει να φαίνονται εξίσου πειστικές σε κάποιον που έχει άγνοια του αντικειμένου. Όλες οι εναλλακτικές απαντήσεις πρέπει να σχετίζονται με την ερώτηση και να είναι παρεμφερείς από άποψη λεκτική, γραμματική και μήκους. Στις αριθμητικές ερωτήσεις, οι εσφαλμένες απαντήσεις πρέπει να αφορούν διαδικαστικά λάθη, όπως διορθώσεις εφαρμοσμένες με λανθασμένο τρόπο ή λανθασμένες μετατροπές μονάδων: δεν πρέπει να είναι απλώς τυχαίοι αριθμοί·

| ii) | κάθε ερώτηση πολλαπλών επιλογών πρέπει να έχει τρεις επιλογές απάντησης, από τις οποίες μόνο μία πρέπει να είναι η ορθή και πρέπει να δίδεται στον υποψήφιο ορισμένος χρόνος ανά γνωστικό αντικείμενο με βάση ονομαστικό μέσο χρόνο 75 δευτερολέπτων ανά ερώτηση· |
| --- | --- |

ii)

κάθε ερώτηση πολλαπλών επιλογών πρέπει να έχει τρεις επιλογές απάντησης, από τις οποίες μόνο μία πρέπει να είναι η ορθή και πρέπει να δίδεται στον υποψήφιο ορισμένος χρόνος ανά γνωστικό αντικείμενο με βάση ονομαστικό μέσο χρόνο 75 δευτερολέπτων ανά ερώτηση·

| iii) | ο ελάχιστος βαθμός επιτυχίας για κάθε γνωστικό αντικείμενο είναι 75 %· |
| --- | --- |

iii)

ο ελάχιστος βαθμός επιτυχίας για κάθε γνωστικό αντικείμενο είναι 75 %·

| iv) | δεν χρησιμοποιούνται συστήματα αφαίρεσης βαθμών (αρνητική βαθμολογία στις ερωτήσεις που δεν απαντήθηκαν σωστά)· |
| --- | --- |

iv)

δεν χρησιμοποιούνται συστήματα αφαίρεσης βαθμών (αρνητική βαθμολογία στις ερωτήσεις που δεν απαντήθηκαν σωστά)·

| v) | το απαιτούμενο επίπεδο γνώσεων για τις ερωτήσεις πρέπει να αντιστοιχεί στο τεχνολογικό επίπεδο της κατηγορίας αεροσκάφους. |
| --- | --- |

v)

το απαιτούμενο επίπεδο γνώσεων για τις ερωτήσεις πρέπει να αντιστοιχεί στο τεχνολογικό επίπεδο της κατηγορίας αεροσκάφους.

| β) | Ο αριθμός ερωτήσεων ανά γνωστικό αντικείμενο έχει ως εξής:






  i) | γνωστικό αντικείμενο 1L «Βασικές γνώσεις»: 12 ερωτήσεις. Επιτρεπόμενος χρόνος: 15 λεπτά· |
| --- | --- | --- |

β)

Ο αριθμός ερωτήσεων ανά γνωστικό αντικείμενο έχει ως εξής:

i)

γνωστικό αντικείμενο 1L «Βασικές γνώσεις»: 12 ερωτήσεις. Επιτρεπόμενος χρόνος: 15 λεπτά·

| ii) | γνωστικό αντικείμενο 2L «Ανθρωπογενείς παράγοντες»: 8 ερωτήσεις. Επιτρεπόμενος χρόνος: 10 λεπτά· |
| --- | --- |

ii)

γνωστικό αντικείμενο 2L «Ανθρωπογενείς παράγοντες»: 8 ερωτήσεις. Επιτρεπόμενος χρόνος: 10 λεπτά·

| iii) | γνωστικό αντικείμενο 3L «Αεροπορική νομοθεσία»: 24 ερωτήσεις. Επιτρεπόμενος χρόνος: 30 λεπτά· |
| --- | --- |

iii)

γνωστικό αντικείμενο 3L «Αεροπορική νομοθεσία»: 24 ερωτήσεις. Επιτρεπόμενος χρόνος: 30 λεπτά·

| iv) | γνωστικό αντικείμενο 4L «Ξύλινη/συνδυασμένη με μέταλλο και ύφασμα άτρακτος αεροσκάφους»: 32 ερωτήσεις. Επιτρεπόμενος χρόνος: 40 λεπτά· |
| --- | --- |

iv)

γνωστικό αντικείμενο 4L «Ξύλινη/συνδυασμένη με μέταλλο και ύφασμα άτρακτος αεροσκάφους»: 32 ερωτήσεις. Επιτρεπόμενος χρόνος: 40 λεπτά·

| v) | γνωστικό αντικείμενο 5L «Άτρακτος αεροσκάφους από σύνθετα υλικά»: 32 ερωτήσεις. Επιτρεπόμενος χρόνος: 40 λεπτά· |
| --- | --- |

v)

γνωστικό αντικείμενο 5L «Άτρακτος αεροσκάφους από σύνθετα υλικά»: 32 ερωτήσεις. Επιτρεπόμενος χρόνος: 40 λεπτά·

| vi) | γνωστικό αντικείμενο 6L «Μεταλλική άτρακτος αεροσκάφους»: 32 ερωτήσεις. Επιτρεπόμενος χρόνος: 40 λεπτά· |
| --- | --- |

vi)

γνωστικό αντικείμενο 6L «Μεταλλική άτρακτος αεροσκάφους»: 32 ερωτήσεις. Επιτρεπόμενος χρόνος: 40 λεπτά·

| vii) | γνωστικό αντικείμενο 7L «Γενικά περί ατράκτου αεροσκάφους»: 64 ερωτήσεις. Επιτρεπόμενος χρόνος: 80 λεπτά· |
| --- | --- |

vii)

γνωστικό αντικείμενο 7L «Γενικά περί ατράκτου αεροσκάφους»: 64 ερωτήσεις. Επιτρεπόμενος χρόνος: 80 λεπτά·

| viii) | γνωστικό αντικείμενο 8L «Μονάδα παραγωγής ισχύος»: 48 ερωτήσεις. Επιτρεπόμενος χρόνος: 60 λεπτά· |
| --- | --- |

viii)

γνωστικό αντικείμενο 8L «Μονάδα παραγωγής ισχύος»: 48 ερωτήσεις. Επιτρεπόμενος χρόνος: 60 λεπτά·

| ix) | γνωστικό αντικείμενο 9L «Αερόστατο/αερόπλοιο θερμού αέρα»: 36 ερωτήσεις. Επιτρεπόμενος χρόνος: 45 λεπτά· |
| --- | --- |

ix)

γνωστικό αντικείμενο 9L «Αερόστατο/αερόπλοιο θερμού αέρα»: 36 ερωτήσεις. Επιτρεπόμενος χρόνος: 45 λεπτά·

| x) | γνωστικό αντικείμενο 10L «Αερόστατο/αερόπλοιο αερίου (ελεύθερο/προσδεδεμένο)»: 40 ερωτήσεις. Επιτρεπόμενος χρόνος: 50 λεπτά· |
| --- | --- |

x)

γνωστικό αντικείμενο 10L «Αερόστατο/αερόπλοιο αερίου (ελεύθερο/προσδεδεμένο)»: 40 ερωτήσεις. Επιτρεπόμενος χρόνος: 50 λεπτά·

| xi) | γνωστικό αντικείμενο 11L «Αερόπλοιο θερμού αέρα/αερίου»: 36 ερωτήσεις. Επιτρεπόμενος χρόνος: 45 λεπτά· |
| --- | --- |

xi)

γνωστικό αντικείμενο 11L «Αερόπλοιο θερμού αέρα/αερίου»: 36 ερωτήσεις. Επιτρεπόμενος χρόνος: 45 λεπτά·

| xii) | γνωστικό αντικείμενο 12L «Ραδιοεπικοινωνία/Πομποί εντοπισμού έκτακτης ανάγκης (ELT)/Αναμεταδότης/Όργανα»: 16 ερωτήσεις. 20 λεπτά. |
| --- | --- |

xii)

γνωστικό αντικείμενο 12L «Ραδιοεπικοινωνία/Πομποί εντοπισμού έκτακτης ανάγκης (ELT)/Αναμεταδότης/Όργανα»: 16 ερωτήσεις. 20 λεπτά.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV

Το παράρτημα IV τροποποιείται ως εξής:

| (1) | στην 147.A.145, το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «α) | Ο εκπαιδευτικός φορέας συντήρησης μπορεί να πραγματοποιεί τα ακόλουθα, εφόσον επιτρέπονται από το εγχειρίδιο λειτουργίας του και σύμφωνα με αυτό:






  i) | βασικές εκπαιδευτικές σειρές σύμφωνα με τη διδακτέα ύλη του παραρτήματος III (Μέρος-66), ή μέρος αυτής, |
| --- | --- | --- | --- |

(1)

στην 147.A.145, το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«α)

i)

βασικές εκπαιδευτικές σειρές σύμφωνα με τη διδακτέα ύλη του παραρτήματος III (Μέρος-66), ή μέρος αυτής,

| ii) | εκπαιδευτικές σειρές σε τύπο/εργασίες αεροσκάφους σύμφωνα με το παράρτημα III (Μέρος-66), |
| --- | --- |

ii)

εκπαιδευτικές σειρές σε τύπο/εργασίες αεροσκάφους σύμφωνα με το παράρτημα III (Μέρος-66),

| iii) | εξέταση των μαθητευόμενων που παρακολούθησαν τη βασική εκπαιδευτική σειρά ή εκπαιδευτική σειρά σε τύπο αεροσκάφους στον εκπαιδευτικό φορέα συντήρησης, |
| --- | --- |

iii)

εξέταση των μαθητευόμενων που παρακολούθησαν τη βασική εκπαιδευτική σειρά ή εκπαιδευτική σειρά σε τύπο αεροσκάφους στον εκπαιδευτικό φορέα συντήρησης,

| iv) | εξέταση των μαθητευόμενων που δεν έχουν παρακολουθήσει την εκπαιδευτική σειρά σε τύπο αεροσκάφους στον εκπαιδευτικό φορέα συντήρησης, |
| --- | --- |

iv)

εξέταση των μαθητευόμενων που δεν έχουν παρακολουθήσει την εκπαιδευτική σειρά σε τύπο αεροσκάφους στον εκπαιδευτικό φορέα συντήρησης,

| v) | εξέταση των μαθητευόμενων που δεν έχουν παρακολουθήσει τη βασική εκπαιδευτική σειρά στον εκπαιδευτικό φορέα συντήρησης, με την προϋπόθεση ότι:






  (1) | η εξέταση διεξάγεται σε μια από τις τοποθεσίες που προσδιορίζονται στο πιστοποιητικό έγκρισης ή |
| --- | --- | --- |

v)

εξέταση των μαθητευόμενων που δεν έχουν παρακολουθήσει τη βασική εκπαιδευτική σειρά στον εκπαιδευτικό φορέα συντήρησης, με την προϋπόθεση ότι:

(1)

η εξέταση διεξάγεται σε μια από τις τοποθεσίες που προσδιορίζονται στο πιστοποιητικό έγκρισης ή

| (2) | εάν διεξάγεται σε τοποθεσίες που δεν προσδιορίζονται στο πιστοποιητικό έγκρισης, κατά τα επιτρεπόμενα στα στοιχεία β) και γ), είτε






  — | η εξέταση διεξάγεται μέσω Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας Ερωτήσεων (ΕΚΤΕ) ή |
| --- | --- | --- |

(2)

εάν διεξάγεται σε τοποθεσίες που δεν προσδιορίζονται στο πιστοποιητικό έγκρισης, κατά τα επιτρεπόμενα στα στοιχεία β) και γ), είτε

—

η εξέταση διεξάγεται μέσω Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας Ερωτήσεων (ΕΚΤΕ) ή

| — | ελλείψει ΕΚΤΕ, η αρμόδια αρχή επιλέγει τις ερωτήσεις για την εξέταση· |
| --- | --- |

—

ελλείψει ΕΚΤΕ, η αρμόδια αρχή επιλέγει τις ερωτήσεις για την εξέταση·

| vi) | έκδοση πιστοποιητικών σύμφωνα με το προσάρτημα ΙΙΙ μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της εγκεκριμένης βασικής εκπαιδευτικής σειράς ή εκπαιδευτικής σειράς σε τύπο αεροσκάφους και μετά από τις εξετάσεις που καθορίζονται στο στοιχείο α) σημεία i), ii), iii), iv) και v), κατά περίπτωση.»· |
| --- | --- |

vi)

έκδοση πιστοποιητικών σύμφωνα με το προσάρτημα ΙΙΙ μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της εγκεκριμένης βασικής εκπαιδευτικής σειράς ή εκπαιδευτικής σειράς σε τύπο αεροσκάφους και μετά από τις εξετάσεις που καθορίζονται στο στοιχείο α) σημεία i), ii), iii), iv) και v), κατά περίπτωση.»·

| (2) | τα προσαρτήματα I και ΙΙ αντικαθίστανται από τα ακόλουθα:


  «Προσάρτημα I

  Διάρκεια βασικής εκπαιδευτικής σειράς

  Η ελάχιστη διάρκεια πλήρους βασικής εκπαιδευτικής σειράς έχει ως εξής:







  Βασική εκπαιδευτική σειρά | Διάρκεια (σε ώρες) | Ποσοστό επί τοις % της θεωρητικής εκπαίδευσης |
| --- | --- | --- | --- |
| A1 | 800 | 30–35 |
| A2 | 650 | 30–35 |
| A3 | 800 | 30–35 |
| A4 | 800 | 30–35 |
| B1.1 | 2 400 | 50-60 |
| B1.2 | 2 000 | 50-60 |
| B1.3 | 2 400 | 50-60 |
| B1.4 | 2 400 | 50-60 |
| B2 | 2 400 | 50-60 |
| B2L | 1 500  (*1) | 50-60 |
| B3 | 1 000 | 50-60 |

(2)

τα προσαρτήματα I και ΙΙ αντικαθίστανται από τα ακόλουθα:

«Προσάρτημα I

Διάρκεια βασικής εκπαιδευτικής σειράς

Η ελάχιστη διάρκεια πλήρους βασικής εκπαιδευτικής σειράς έχει ως εξής:

Βασική εκπαιδευτική σειρά

Διάρκεια (σε ώρες)

Ποσοστό επί τοις % της θεωρητικής εκπαίδευσης

A1

800

30–35

A2

650

30–35

A3

800

30–35

A4

800

30–35

B1.1

2 400

50-60

B1.2

2 000

50-60

B1.3

2 400

50-60

B1.4

2 400

50-60

B2

2 400

50-60

B2L

1 500  (*1)

50-60

B3

1 000

50-60

Προσάρτημα ΙΙ

Έγκριση εκπαιδευτικού φορέα συντήρησης κατά το παράρτημα IV (Μέρος-147) — Έντυπο 11 του EASA

Σελίδα 1 από 2

[ΚΡΑΤΟΣ ΜΕΛΟΣ (*)]

Κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (**)

ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟΥ ΚΑΙ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΦΟΡΕΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ

Αριθ. αναφοράς: [ΚΩΔΙΚΟΣ ΚΡΑΤΟΥΣ ΜΕΛΟΥΣ (*)].147.[XXXX]

Δυνάμει του κανονισμού (EΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και του κανονισμού (EΕ) αριθ. 1321/2014 της Επιτροπής, οι οποίοι ισχύουν προς το παρόν και τηρουμένων των κάτωθι όρων, η [ΑΡΜΟΔΙΑ ΑΡΧΗ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ ΜΕΛΟΥΣ (*)] βεβαιώνει ότι:

[ΕΠΩΝΥΜΙΑ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ]

εγκρίνεται ως εκπαιδευτικός φορέας συντήρησης σύμφωνα με την ενότητα A του παραρτήματος IV(Μέρος-147) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014, να παρέχει εκπαίδευση και να διενεργεί τις εξετάσεις που αναφέρονται στο συνημμένο πρόγραμμα έγκρισης και να εκδίδει τα σχετικά πιστοποιητικά αναγνώρισης σε μαθητευόμενους με τα ανωτέρω στοιχεία αναφοράς.

ΟΡΟΙ:

1. Η παρούσα έγκριση περιορίζεται στην καθοριζόμενη έκταση εργασιών του εγχειριδίου του εγκεκριμένου εκπαιδευτικού φορέα συντήρησης όπως αναφέρεται στην ενότητα A του παραρτήματος IV (Μέρος-147)· και

2. για την παρούσα έγκριση απαιτείται συμμόρφωση με τις διαδικασίες που καθορίζονται στο εγχειρίδιο του εγκεκριμένου εκπαιδευτικού φορέα συντήρησης· και

3. η παρούσα έγκριση ισχύει για όσο διάστημα ο εγκεκριμένος εκπαιδευτικός φορέας συντήρησης συμμορφώνεται με το παράρτημα IV (Μέρος-147) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014· και

4. τηρουμένων των ανωτέρω όρων, η παρούσα έγκριση ισχύει επ’ αόριστον, εκτός εάν η έγκριση αποτελέσει προηγουμένως αντικείμενο παραίτησης, αντικατάστασης, αναστολής ή ανάκλησης.

Ημερομηνία αρχικής έκδοσης:

Ημερομηνία της παρούσας αναθεώρησης:

Αριθ. αναθεώρησης:

Υπογραφή:

Για την αρμόδια αρχή: [ΑΡΜΟΔΙΑ ΑΡΧΗ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ ΜΕΛΟΥΣ (*)]

Έντυπο 11 του EASA, έκδοση 5

(*) ή ο EASA εφόσον ο EASA είναι η αρμόδια αρχή

(**) Διαγράφεται για χώρες μη μέλη της ΕΕ ή του EASA.

Σελίδα 2 από 2

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟΥ ΚΑΙ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΦΟΡΕΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ

Αριθ. αναφοράς: [ΚΩΔΙΚΟΣ ΚΡΑΤΟΥΣ ΜΕΛΟΥΣ (*)].147.[XXXX]

Φορέας: [ΕΠΩΝΥΜΙΑ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ]

Το παρόν πρόγραμμα έγκρισης περιορίζεται στην εκπαίδευση και τις εξετάσεις που καθορίζονται στην έκταση εργασιών του εγκεκριμένου εγχειριδίου εκπαιδευτικού φορέα συντήρησης.

Στοιχεία αναφοράς του εγχειριδίου εγκεκριμένου εκπαιδευτικού φορέα συντήρησης:

Ημερομηνία αρχικής έκδοσης:

Ημερομηνία της τελευταίας εγκεκριμένης αναθεώρησης: Αριθ. αναθεώρησης:

Υπογραφή:

Για την αρμόδια αρχή: [ΑΡΜΟΔΙΑ ΑΡΧΗ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ ΜΕΛΟΥΣ (*)]

Έντυπο 11 του EASA, έκδοση 5

ΚΛΑΣΗ

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΠΤΥΧΙΟΥ

ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΣ

ΒΑΣΙΚΗ (**)

B1 (**)

TB1.1 (**)

ΣΤΡΟΒΙΛΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ (**)

TB1.2 (**)

ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ (**)

TB1.3 (**)

ΣΤΡΟΒΙΛΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΩΝ (**)

TB1.4 (**)

ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΩΝ (**)

B2 (**)/(****)

TB2 (**)

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ (**)

B2L (**)

TB2L (**)

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ (σημειώστε τις ειδικότητες σε σύστημα) (**)

B3 (**)

TB3 (**)

ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ ΜΕ ΕΜΒΟΛΟΓΟΡΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΧΩΡΙΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ ΜΕΓΙΣΤΗΣ ΜΑΖΑΣ ΑΠΟΓΕΙΩΣΗΣ (MTOM) ΕΩΣ 2000 kg (**)

A (**)

TA.1 (**)

ΣΤΡΟΒΙΛΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ (**)

TA.2 (**)

ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ (**)

TA.3 (**)

ΣΤΡΟΒΙΛΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΩΝ (**)

TA.4 (**)

ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΩΝ (**)

L (**) (μόνον εξέταση)

TL (**)

ΣΗΜΕΙΩΝΕΤΑΙ Η ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ ΥΠΟΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΠΤΥΧΙΟΥ (**)

TYΠΟΣ/ΕΡΓΑΣΙΑ (**)

C (**)

T4 (**)

[ΣΗΜΕΙΩΝΕΤΑΙ Ο ΤΥΠΟΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ] (***)

B1 (**)

T1 (**)

[ΣΗΜΕΙΩΝΕΤΑΙ Ο ΤΥΠΟΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ] (***)

B2 (**)

T2 (**)

[ΣΗΜΕΙΩΝΕΤΑΙ Ο ΤΥΠΟΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ] (***)

A (**)

T3 (**)

[ΣΗΜΕΙΩΝΕΤΑΙ Ο ΤΥΠΟΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ] (***)

(*) ή ο EASA εφόσον ο EASA είναι η αρμόδια αρχή.

(**) Διαγράφεται αναλόγως εφόσον ο φορέας δεν είναι εγκεκριμένος.

(***) Συμπληρώνεται με την κατάλληλη ειδικότητα και περιορισμό.

(****) Η έγκριση για τη βασική εκπαιδευτική σειρά/εξέταση Β2 περιλαμβάνει έγκριση για τη βασική εκπαιδευτική σειρά/εξέταση B2L για όλες τις ειδικότητες σε σύστημα.

| (3) | το έντυπο 149 του EASA έκδοση 2 που περιέχει το προσάρτημα ΙΙΙ αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:



  Κείμενο της εικόνας

  Σελίδα 1 από 2
  [ΚΡΑΤΟΣ ΜΕΛΟΣ (*)]
  Κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (**)
  ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟΥ ΚΑΙ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΦΟΡΕΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
  Αριθ. αναφοράς: [ΚΩΔΙΚΟΣ ΚΡΑΤΟΥΣ ΜΕΛΟΥΣ (*)].147.[XXXX]
  Δυνάμει του κανονισμού (EΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και του κανονισμού (EΕ) αριθ. 1321/2014 της Επιτροπής, οι οποίοι ισχύουν προς το παρόν και τηρουμένων των κάτωθι όρων, η [ΑΡΜΟΔΙΑ ΑΡΧΗ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ ΜΕΛΟΥΣ (*)] βεβαιώνει ότι:
  [ΕΠΩΝΥΜΙΑ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ]
  εγκρίνεται ως εκπαιδευτικός φορέας συντήρησης σύμφωνα με την ενότητα A του παραρτήματος IV(Μέρος-147) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014, να παρέχει εκπαίδευση και να διενεργεί τις εξετάσεις που αναφέρονται στο συνημμένο πρόγραμμα έγκρισης και να εκδίδει τα σχετικά πιστοποιητικά αναγνώρισης σε μαθητευόμενους με τα ανωτέρω στοιχεία αναφοράς.
  ΟΡΟΙ:
  1. Η παρούσα έγκριση περιορίζεται στην καθοριζόμενη έκταση εργασιών του εγχειριδίου του εγκεκριμένου εκπαιδευτικού φορέα συντήρησης όπως αναφέρεται στην ενότητα A του παραρτήματος IV (Μέρος-147)· και
  2. για την παρούσα έγκριση απαιτείται συμμόρφωση με τις διαδικασίες που καθορίζονται στο εγχειρίδιο του εγκεκριμένου εκπαιδευτικού φορέα συντήρησης· και
  3. η παρούσα έγκριση ισχύει για όσο διάστημα ο εγκεκριμένος εκπαιδευτικός φορέας συντήρησης συμμορφώνεται με το παράρτημα IV (Μέρος-147) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014· και
  4. τηρουμένων των ανωτέρω όρων, η παρούσα έγκριση ισχύει επ’ αόριστον, εκτός εάν η έγκριση αποτελέσει προηγουμένως αντικείμενο παραίτησης, αντικατάστασης, αναστολής ή ανάκλησης.
  Ημερομηνία αρχικής έκδοσης:
  Ημερομηνία της παρούσας αναθεώρησης:
  Αριθ. αναθεώρησης:
  Υπογραφή:
  Για την αρμόδια αρχή: [ΑΡΜΟΔΙΑ ΑΡΧΗ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ ΜΕΛΟΥΣ (*)]
  Έντυπο 11 του EASA, έκδοση 5
  (*) ή ο EASA εφόσον ο EASA είναι η αρμόδια αρχή
  (**) Διαγράφεται για χώρες μη μέλη της ΕΕ ή του EASA. |
| --- | --- |

(3)

το έντυπο 149 του EASA έκδοση 2 που περιέχει το προσάρτημα ΙΙΙ αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

Σελίδα 1 από 2

[ΚΡΑΤΟΣ ΜΕΛΟΣ (*)]

Κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (**)

ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟΥ ΚΑΙ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΦΟΡΕΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ

Αριθ. αναφοράς: [ΚΩΔΙΚΟΣ ΚΡΑΤΟΥΣ ΜΕΛΟΥΣ (*)].147.[XXXX]

Δυνάμει του κανονισμού (EΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και του κανονισμού (EΕ) αριθ. 1321/2014 της Επιτροπής, οι οποίοι ισχύουν προς το παρόν και τηρουμένων των κάτωθι όρων, η [ΑΡΜΟΔΙΑ ΑΡΧΗ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ ΜΕΛΟΥΣ (*)] βεβαιώνει ότι:

[ΕΠΩΝΥΜΙΑ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ]

εγκρίνεται ως εκπαιδευτικός φορέας συντήρησης σύμφωνα με την ενότητα A του παραρτήματος IV(Μέρος-147) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014, να παρέχει εκπαίδευση και να διενεργεί τις εξετάσεις που αναφέρονται στο συνημμένο πρόγραμμα έγκρισης και να εκδίδει τα σχετικά πιστοποιητικά αναγνώρισης σε μαθητευόμενους με τα ανωτέρω στοιχεία αναφοράς.

ΟΡΟΙ:

1. Η παρούσα έγκριση περιορίζεται στην καθοριζόμενη έκταση εργασιών του εγχειριδίου του εγκεκριμένου εκπαιδευτικού φορέα συντήρησης όπως αναφέρεται στην ενότητα A του παραρτήματος IV (Μέρος-147)· και

2. για την παρούσα έγκριση απαιτείται συμμόρφωση με τις διαδικασίες που καθορίζονται στο εγχειρίδιο του εγκεκριμένου εκπαιδευτικού φορέα συντήρησης· και

3. η παρούσα έγκριση ισχύει για όσο διάστημα ο εγκεκριμένος εκπαιδευτικός φορέας συντήρησης συμμορφώνεται με το παράρτημα IV (Μέρος-147) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014· και

4. τηρουμένων των ανωτέρω όρων, η παρούσα έγκριση ισχύει επ’ αόριστον, εκτός εάν η έγκριση αποτελέσει προηγουμένως αντικείμενο παραίτησης, αντικατάστασης, αναστολής ή ανάκλησης.

Ημερομηνία αρχικής έκδοσης:

Ημερομηνία της παρούσας αναθεώρησης:

Αριθ. αναθεώρησης:

Υπογραφή:

Για την αρμόδια αρχή: [ΑΡΜΟΔΙΑ ΑΡΧΗ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ ΜΕΛΟΥΣ (*)]

Έντυπο 11 του EASA, έκδοση 5

(*) ή ο EASA εφόσον ο EASA είναι η αρμόδια αρχή

(**) Διαγράφεται για χώρες μη μέλη της ΕΕ ή του EASA.

---

(*1)  Ο εν λόγω αριθμός ωρών αυξάνεται ως εξής, ανάλογα με τις πρόσθετες επιλεγόμενες ειδικότητες σε σύστημα:

*1

| Ειδικότητα σε σύστημα | Διάρκεια (σε ώρες) | Ποσοστό επί τοις % της θεωρητικής εκπαίδευσης |
| --- | --- | --- |
| COM/NAV | 90 | 50-60 |
| ΟΡΓΑΝΑ | 55 |
| ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΛΟΗΓΗΣΗΣ | 80 |
| ΕΠΙΤΗΡΗΣΗ | 40 |
| ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΤΡΑΚΤΟΥ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ | 100 |

Ειδικότητα σε σύστημα

Διάρκεια (σε ώρες)

Ποσοστό επί τοις % της θεωρητικής εκπαίδευσης

COM/NAV

90

50-60

ΟΡΓΑΝΑ

55

ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΛΟΗΓΗΣΗΣ

80

ΕΠΙΤΗΡΗΣΗ

40

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΤΡΑΚΤΟΥ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ

100

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V

Το παράρτημα Vα τροποποιείται ως εξής:

| (1) | στον πίνακα περιεχομένων, παρεμβάλλεται η κάτωθι T.A.501 μετά το «Τμήμα E Φορέας συντήρησης»:
  «T.A.501   
  Φορέας συντήρησης»· |
| --- | --- |

(1)

στον πίνακα περιεχομένων, παρεμβάλλεται η κάτωθι T.A.501 μετά το «Τμήμα E Φορέας συντήρησης»:

«T.A.501   
  Φορέας συντήρησης»·

| (2) | στην T.A.201, το σημείο 3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «(3) | Ο φορέας διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας που αναφέρεται στο σημείο 2) διασφαλίζει ότι η συντήρηση και η διάθεση αεροσκάφους σε υπηρεσία εκτελούνται από φορέα συντήρησης ο οποίος πληροί τις απαιτήσεις του τμήματος E του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-Τ). Προς τον σκοπό αυτόν, όταν ο φορέας διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας δεν πληροί ο ίδιος τις εν λόγω απαιτήσεις, συνάπτει σύμβαση με φορέα συντήρησης που πληροί τις απαιτήσεις.»· |
| --- | --- | --- |

(2)

στην T.A.201, το σημείο 3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«(3)

| (3) | στις διατάξεις του τμήματος Ε Φορέας συντήρησης προστίθεται ο κάτωθι τίτλος:
  «Τ.Α. 501   
  Φορέας συντήρησης»· |
| --- | --- |

(3)

στις διατάξεις του τμήματος Ε Φορέας συντήρησης προστίθεται ο κάτωθι τίτλος:

«Τ.Α. 501   
  Φορέας συντήρησης»·

| (4) | η T.A.716 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «T.A.716   Πορίσματα

  Μετά την παραλαβή της κοινοποίησης των πορισμάτων σύμφωνα με την Τ.Β.705, ο φορέας διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας καθορίζει σχέδιο διορθωτικών μέτρων και αποδεικνύει ότι έχει λάβει διορθωτικά μέτρα, στον απαιτούμενο από την αρμόδια αρχή βαθμό, εντός περιόδου που συμφωνείται με την εν λόγω αρχή.». |
| --- | --- |

(4)

η T.A.716 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«T.A.716   Πορίσματα

Μετά την παραλαβή της κοινοποίησης των πορισμάτων σύμφωνα με την Τ.Β.705, ο φορέας διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας καθορίζει σχέδιο διορθωτικών μέτρων και αποδεικνύει ότι έχει λάβει διορθωτικά μέτρα, στον απαιτούμενο από την αρμόδια αρχή βαθμό, εντός περιόδου που συμφωνείται με την εν λόγω αρχή.».

---

ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ

| 16.8.2018 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 207/58 |
| --- | --- | --- | --- |

16.8.2018

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 207/58

---

ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ (ΕΕ) 2018/1143 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 10ης Αυγούστου 2018

για την τροποποίηση των αποφάσεων 92/260/ΕΟΚ και 93/197/ΕΟΚ όσον αφορά την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών

[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2018) 5071]

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη την οδηγία 2009/156/ΕΚ του Συμβουλίου, της 30ής Νοεμβρίου 2009, σχετικά με τους όρους υγειονομικού ελέγχου που διέπουν τη διακίνηση των ιπποειδών και τις εισαγωγές ιπποειδών προέλευσης τρίτων χωρών (1), και ιδίως το άρθρο 15 στοιχείο α) και το στοιχείο β) σημείο ii) πρώτο εδάφιο, το άρθρο 16 παράγραφος 2 και την εισαγωγική φράση του άρθρου 19 και το άρθρο 19 στοιχείο β),

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Η οδηγία 2009/156/ΕΚ καθορίζει τους όρους υγειονομικού ελέγχου που διέπουν τις εισαγωγές ζώντων ιπποειδών στην Ένωση. Η εν λόγω οδηγία εξουσιοδοτεί την Επιτροπή να θεσπίζει, μεταξύ άλλων, τους ειδικούς όρους για την προσωρινή αποδοχή εγγεγραμμένων ιπποειδών και τις εισαγωγές ιπποειδών στην Ένωση. |
| --- | --- |

(1)

Η οδηγία 2009/156/ΕΚ καθορίζει τους όρους υγειονομικού ελέγχου που διέπουν τις εισαγωγές ζώντων ιπποειδών στην Ένωση. Η εν λόγω οδηγία εξουσιοδοτεί την Επιτροπή να θεσπίζει, μεταξύ άλλων, τους ειδικούς όρους για την προσωρινή αποδοχή εγγεγραμμένων ιπποειδών και τις εισαγωγές ιπποειδών στην Ένωση.

| (2) | Η απόφαση 92/260/ΕΟΚ της Επιτροπής (2) προβλέπει ότι τα κράτη μέλη επιτρέπουν την προσωρινή αποδοχή στην Ένωση εγγεγραμμένων αλόγων που συμμορφώνονται με τους όρους υγειονομικού ελέγχου και τις απαιτήσεις κτηνιατρικής πιστοποίησης που καθορίζονται, μεταξύ άλλων, στο παράρτημα II μέρος A έως Ε. |
| --- | --- |

(2)

Η απόφαση 92/260/ΕΟΚ της Επιτροπής (2) προβλέπει ότι τα κράτη μέλη επιτρέπουν την προσωρινή αποδοχή στην Ένωση εγγεγραμμένων αλόγων που συμμορφώνονται με τους όρους υγειονομικού ελέγχου και τις απαιτήσεις κτηνιατρικής πιστοποίησης που καθορίζονται, μεταξύ άλλων, στο παράρτημα II μέρος A έως Ε.

| (3) | Η απόφαση 93/197/ΕΟΚ της Επιτροπής (3) προβλέπει ότι τα κράτη μέλη επιτρέπουν την εισαγωγή στην Ένωση εγγεγραμμένων ιπποειδών και ιπποειδών για αναπαραγωγή και κρεατοπαραγωγή που συμμορφώνονται με τους όρους υγειονομικού ελέγχου και τις απαιτήσεις κτηνιατρικής πιστοποίησης που καθορίζονται, μεταξύ άλλων, στο παράρτημα II μέρος A έως Ε. |
| --- | --- |

(3)

Η απόφαση 93/197/ΕΟΚ της Επιτροπής (3) προβλέπει ότι τα κράτη μέλη επιτρέπουν την εισαγωγή στην Ένωση εγγεγραμμένων ιπποειδών και ιπποειδών για αναπαραγωγή και κρεατοπαραγωγή που συμμορφώνονται με τους όρους υγειονομικού ελέγχου και τις απαιτήσεις κτηνιατρικής πιστοποίησης που καθορίζονται, μεταξύ άλλων, στο παράρτημα II μέρος A έως Ε.

| (4) | Αν προέρχονται από τρίτη χώρα στην οποία δεν αναφέρθηκε επίσημα ιογενής αρτηρίτιδα των ιπποειδών κατά τη διάρκεια των τελευταίων 6 μηνών πριν από την αποστολή στην Ένωση, τα μη ευνουχισμένα αρσενικά ιπποειδή μπορούν να εισάγονται στην Ένωση μόνο αφού έχουν υποβληθεί σε δοκιμές με αρνητικά αποτελέσματα για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών ή έχουν εμβολιαστεί και επανεμβολιάζονται τακτικά για την καταπολέμηση αυτής της ασθένειας. |
| --- | --- |

(4)

Αν προέρχονται από τρίτη χώρα στην οποία δεν αναφέρθηκε επίσημα ιογενής αρτηρίτιδα των ιπποειδών κατά τη διάρκεια των τελευταίων 6 μηνών πριν από την αποστολή στην Ένωση, τα μη ευνουχισμένα αρσενικά ιπποειδή μπορούν να εισάγονται στην Ένωση μόνο αφού έχουν υποβληθεί σε δοκιμές με αρνητικά αποτελέσματα για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών ή έχουν εμβολιαστεί και επανεμβολιάζονται τακτικά για την καταπολέμηση αυτής της ασθένειας.

| (5) | Επιπλέον των απαιτήσεων της Ένωσης για δοκιμές ή για εμβολιασμό των μη ευνουχισμένων αρσενικών ιπποειδών που προορίζονται για είσοδο στην Ένωση, το κεφάλαιο 12.9 του κώδικα υγείας των χερσαίων ζώων («ο Κώδικας») του Παγκόσμιου Οργανισμού για την Υγεία των Ζώων (OIE), Έκδοση 2017 (4) περιλαμβάνει σύσταση σχετικά με τις δοκιμές των μη ευνουχισμένων αρσενικών ιπποειδών για ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών. |
| --- | --- |

(5)

Επιπλέον των απαιτήσεων της Ένωσης για δοκιμές ή για εμβολιασμό των μη ευνουχισμένων αρσενικών ιπποειδών που προορίζονται για είσοδο στην Ένωση, το κεφάλαιο 12.9 του κώδικα υγείας των χερσαίων ζώων («ο Κώδικας») του Παγκόσμιου Οργανισμού για την Υγεία των Ζώων (OIE), Έκδοση 2017 (4) περιλαμβάνει σύσταση σχετικά με τις δοκιμές των μη ευνουχισμένων αρσενικών ιπποειδών για ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών.

| (6) | Όταν δεν μπορεί να χορηγηθεί δείγμα σπέρματος για δοκιμή από οροθετικό μη ευνουχισμένο αρσενικό ιπποειδές και δεν μπορεί να πιστοποιηθεί ο αδιάλειπτος εμβολιασμός, ένα κατάλληλο εναλλακτικό πρωτόκολλο είναι η δοκιμή ζευγαρώματος αρσενικού ιπποειδούς με δύο οροαρνητικές φοράδες, όπως περιγράφεται στο άρθρο 12.9.2 σημείο 4 στοιχείο α) του Κώδικα, ώστε να διασφαλιστεί ότι τα εν λόγω μη ευνουχισμένα αρσενικά ιπποειδή δεν απέβαλαν τον ιό της αρτηρίτιδας των ιπποειδών στο σπέρμα τους. |
| --- | --- |

(6)

Όταν δεν μπορεί να χορηγηθεί δείγμα σπέρματος για δοκιμή από οροθετικό μη ευνουχισμένο αρσενικό ιπποειδές και δεν μπορεί να πιστοποιηθεί ο αδιάλειπτος εμβολιασμός, ένα κατάλληλο εναλλακτικό πρωτόκολλο είναι η δοκιμή ζευγαρώματος αρσενικού ιπποειδούς με δύο οροαρνητικές φοράδες, όπως περιγράφεται στο άρθρο 12.9.2 σημείο 4 στοιχείο α) του Κώδικα, ώστε να διασφαλιστεί ότι τα εν λόγω μη ευνουχισμένα αρσενικά ιπποειδή δεν απέβαλαν τον ιό της αρτηρίτιδας των ιπποειδών στο σπέρμα τους.

| (7) | Εξαιτίας των ελλείψεων στον εφοδιασμό με εμβόλια κατά της ιογενούς αρτηρίτιδας των ιπποειδών, είναι αναγκαίο να προβλεφθεί ένα πρωτόκολλο δοκιμής για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών σύμφωνα με τις συστάσεις του OIE και να τροποποιηθούν τα υγειονομικά πιστοποιητικά που προβλέπονται στο παράρτημα II μέρος A έως E των αποφάσεων 92/260/ΕΟΚ και 93/197/ΕΟΚ αντίστοιχα. |
| --- | --- |

(7)

Εξαιτίας των ελλείψεων στον εφοδιασμό με εμβόλια κατά της ιογενούς αρτηρίτιδας των ιπποειδών, είναι αναγκαίο να προβλεφθεί ένα πρωτόκολλο δοκιμής για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών σύμφωνα με τις συστάσεις του OIE και να τροποποιηθούν τα υγειονομικά πιστοποιητικά που προβλέπονται στο παράρτημα II μέρος A έως E των αποφάσεων 92/260/ΕΟΚ και 93/197/ΕΟΚ αντίστοιχα.

| (8) | Ως εκ τούτου, οι αποφάσεις 92/260/ΕΟΚ και 93/197/ΕΟΚ πρέπει να τροποποιηθούν αναλόγως. |
| --- | --- |

(8)

Ως εκ τούτου, οι αποφάσεις 92/260/ΕΟΚ και 93/197/ΕΟΚ πρέπει να τροποποιηθούν αναλόγως.

| (9) | Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα απόφαση είναι σύμφωνα με τη γνώμη της μόνιμης επιτροπής φυτών, ζώων, τροφίμων και ζωοτροφών, |
| --- | --- |

(9)

Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα απόφαση είναι σύμφωνα με τη γνώμη της μόνιμης επιτροπής φυτών, ζώων, τροφίμων και ζωοτροφών,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

Άρθρο 1

Το παράρτημα II μέρος Α έως Ε της απόφασης 92/260/ΕΟΚ τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα I της παρούσας απόφασης.

Άρθρο 2

Το παράρτημα II μέρος Α έως Ε της απόφασης 93/197/ΕΟΚ τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα IΙ της παρούσας απόφασης.

Άρθρο 3

Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στα κράτη μέλη.

Βρυξέλλες, 10 Αυγούστου 2018.

Για την Επιτροπή

Vytenis ANDRIUKAITIS

Μέλος της Επιτροπής

---

(1)  
  ΕΕ L 192 της 23.7.2010, σ. 1.

1

(2)  Απόφαση 92/260/ΕΟΚ της Επιτροπής, της 10ης Απριλίου 1992, σχετικά με τους υγειονομικούς όρους και την υγειονομική πιστοποίηση που απαιτούνται για την προσωρινή αποδοχή καταχωρημένων ίππων (ΕΕ L 130 της 15.5.1992, σ. 67).

2

(3)  Απόφαση 93/197/ΕΟΚ της Επιτροπής, της 5ης Φεβρουαρίου 1993, για τους υγειονομικούς όρους και την υγειονομική πιστοποίηση που απαιτούνται για την εισαγωγή εγγεγραμμένων ιπποειδών και ιπποειδών για την αναπαραγωγή και κρεατοπαραγωγή (ΕΕ L 86 της 6.4.1993, σ. 16).

3

(4)  http://www.oie.int/index.php?id=169&L=0&htmfile=chapitre_eav.htm.

4

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I

Η απόφαση 92/260/ΕΟΚ τροποποιείται ως εξής:

| 1) | στα υγειονομικά πιστοποιητικά στο παράρτημα II μέρος Α έως E το στοιχείο ε) σημείο v) του τμήματος ΙΙΙ αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «(3) v) | όταν ο ίππος που περιγράφεται ανωτέρω είναι μη ευνουχισμένο αρσενικό ηλικίας άνω των 180 ημερών,






  — | είτε δηλώθηκε επισήμως ότι εμφανίστηκε ιογενής αρτηρίτιδα στη διάρκεια των τελευταίων 6 μηνών (3)· |
| --- | --- | --- | --- |

1)

στα υγειονομικά πιστοποιητικά στο παράρτημα II μέρος Α έως E το στοιχείο ε) σημείο v) του τμήματος ΙΙΙ αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«(3) v)

—

είτε δηλώθηκε επισήμως ότι εμφανίστηκε ιογενής αρτηρίτιδα στη διάρκεια των τελευταίων 6 μηνών (3)·

είτε

| — | υποβλήθηκε, με αρνητικά αποτελέσματα, σε εξέταση αίματος για την ανίχνευση της ιογενούς αρτηρίτιδας διά της εξουδετέρωσης του ιού σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 (3), επί δείγματος που ελήφθη την ... (5), στη διάρκεια των 21 ημερών που προηγούνται της εξαγωγής·
  είτε
  καθορισμένη ποσότητα σπέρματος υποβλήθηκε σε δοκιμασία απομόνωσης του ιού της ιογενούς αρτηρίτιδας την ... (5) στη διάρκεια των 21 ημερών που προηγούνται της αποστολής, με αρνητικό αποτέλεσμα (3)·
  είτε
  υποβλήθηκε σε δοκιμασία απομόνωσης του ιού, αλυσιδωτή αντίδραση πολυμεράσης (PCR) ή PCR σε πραγματικό χρόνο για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών, με αρνητικό αποτέλεσμα, σε μερίδα του συνολικού σπέρματος που έχει συλλεχθεί μετά την εξέταση δείγματος αίματος του ίδιου ζώου που ελήφθη στις ... (5), εντός διαστήματος 6 μηνών πριν από την ημερομηνία αποστολής, με δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών με θετικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία τουλάχιστον 1 προς 4 (3)·
  είτε
  εντός διαστήματος 6 μηνών πριν από την ημερομηνία αποστολής, το αρσενικό ιπποειδές, που είχε προηγουμένως υποβληθεί σε δοκιμασία, με θετικά αποτελέσματα, για αντισώματα του ιού της αρτηρίτιδας των ιπποειδών ή είχε εμβολιαστεί κατά της ιογενούς αρτηρίτιδας των ιπποειδών:






  α) | υποβλήθηκε σε πειραματική σύζευξη, επί δύο συνεχόμενες ημέρες, με τουλάχιστον δύο φοράδες που εκτρέφονται σε απομόνωση κατά τη διάρκεια των 7 ημερών πριν και τουλάχιστον 28 ημέρες μετά την πειραματική σύζευξη, οι οποίες υποβλήθηκαν σε δύο ορολογικές δοκιμές για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών, με αρνητικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 σε δείγματα αίματος που συλλέχθηκαν κατά τη στιγμή της πειραματικής σύζευξης και τουλάχιστον 28 ημέρες μετά την πειραματική σύζευξη, και |
| --- | --- | --- |

—

υποβλήθηκε, με αρνητικά αποτελέσματα, σε εξέταση αίματος για την ανίχνευση της ιογενούς αρτηρίτιδας διά της εξουδετέρωσης του ιού σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 (3), επί δείγματος που ελήφθη την ... (5), στη διάρκεια των 21 ημερών που προηγούνται της εξαγωγής·

είτε

καθορισμένη ποσότητα σπέρματος υποβλήθηκε σε δοκιμασία απομόνωσης του ιού της ιογενούς αρτηρίτιδας την ... (5) στη διάρκεια των 21 ημερών που προηγούνται της αποστολής, με αρνητικό αποτέλεσμα (3)·

είτε

υποβλήθηκε σε δοκιμασία απομόνωσης του ιού, αλυσιδωτή αντίδραση πολυμεράσης (PCR) ή PCR σε πραγματικό χρόνο για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών, με αρνητικό αποτέλεσμα, σε μερίδα του συνολικού σπέρματος που έχει συλλεχθεί μετά την εξέταση δείγματος αίματος του ίδιου ζώου που ελήφθη στις ... (5), εντός διαστήματος 6 μηνών πριν από την ημερομηνία αποστολής, με δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών με θετικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία τουλάχιστον 1 προς 4 (3)·

είτε

εντός διαστήματος 6 μηνών πριν από την ημερομηνία αποστολής, το αρσενικό ιπποειδές, που είχε προηγουμένως υποβληθεί σε δοκιμασία, με θετικά αποτελέσματα, για αντισώματα του ιού της αρτηρίτιδας των ιπποειδών ή είχε εμβολιαστεί κατά της ιογενούς αρτηρίτιδας των ιπποειδών:

α)

υποβλήθηκε σε πειραματική σύζευξη, επί δύο συνεχόμενες ημέρες, με τουλάχιστον δύο φοράδες που εκτρέφονται σε απομόνωση κατά τη διάρκεια των 7 ημερών πριν και τουλάχιστον 28 ημέρες μετά την πειραματική σύζευξη, οι οποίες υποβλήθηκαν σε δύο ορολογικές δοκιμές για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών, με αρνητικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 σε δείγματα αίματος που συλλέχθηκαν κατά τη στιγμή της πειραματικής σύζευξης και τουλάχιστον 28 ημέρες μετά την πειραματική σύζευξη, και

| β) | υποβλήθηκε σε δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών που πραγματοποιήθηκε σε δείγμα αίματος που είχε ληφθεί εντός 21 ημερών πριν από την ημερομηνία αποστολής στις ... (5):






  — | είτε με θετικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία τουλάχιστον 1 προς 4 (3), είτε |
| --- | --- | --- |

β)

υποβλήθηκε σε δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών που πραγματοποιήθηκε σε δείγμα αίματος που είχε ληφθεί εντός 21 ημερών πριν από την ημερομηνία αποστολής στις ... (5):

—

είτε με θετικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία τουλάχιστον 1 προς 4 (3), είτε

| — | με αρνητικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 (3)· |
| --- | --- |

—

με αρνητικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 (3)·

είτε

| — | εμβολιάστηκε κατά της ιογενούς αρτηρίτιδας την ... (5), υπό την επίβλεψη επίσημου κτηνιάτρου, με εμβόλιο εγκεκριμένο από την αρμόδια αρχή, σύμφωνα με τα ακόλουθα προγράμματα για τον αρχικό εμβολιασμό, και έχει επανεμβολιαστεί σε τακτικά διαστήματα: (3) |
| --- | --- |

—

εμβολιάστηκε κατά της ιογενούς αρτηρίτιδας την ... (5), υπό την επίβλεψη επίσημου κτηνιάτρου, με εμβόλιο εγκεκριμένο από την αρμόδια αρχή, σύμφωνα με τα ακόλουθα προγράμματα για τον αρχικό εμβολιασμό, και έχει επανεμβολιαστεί σε τακτικά διαστήματα: (3)

| Προγράμματα για τον αρχικό εμβολιασμό κατά της ιογενούς αρτηρίτιδας των ιπποειδών:



  Οδηγία
  :
  Να διαγραφούν τα προγράμματα εμβολιασμού που δεν αφορούν τον ανωτέρω περιγραφόμενο ίππο.


  Να ελεγχθούν προς επαλήθευση οι πιστοποιήσεις δοκιμασιών προ του εμβολιασμού, των εμβολιασμών και των επανεμβολιασμών.







  α) | Ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε την ημέρα αιμοληψίας που έδωσε αρνητικά αποτελέσματα στη δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 (3)· είτε |
| --- | --- |

Προγράμματα για τον αρχικό εμβολιασμό κατά της ιογενούς αρτηρίτιδας των ιπποειδών:

Οδηγία
  :
  Να διαγραφούν τα προγράμματα εμβολιασμού που δεν αφορούν τον ανωτέρω περιγραφόμενο ίππο.

Να ελεγχθούν προς επαλήθευση οι πιστοποιήσεις δοκιμασιών προ του εμβολιασμού, των εμβολιασμών και των επανεμβολιασμών.

α)

Ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε την ημέρα αιμοληψίας που έδωσε αρνητικά αποτελέσματα στη δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 (3)· είτε

| β) | ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε κατά τη διάρκεια απομόνωσης όχι μεγαλύτερης των 15 ημερών, υπό την επίβλεψη επίσημου κτηνιάτρου και η απομόνωση άρχισε την ημέρα κατά την οποία ελήφθη δείγμα αίματος που υποβλήθηκε στο χρονικό αυτό διάστημα σε δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 με αρνητικά αποτελέσματα (3)· είτε |
| --- | --- |

β)

ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε κατά τη διάρκεια απομόνωσης όχι μεγαλύτερης των 15 ημερών, υπό την επίβλεψη επίσημου κτηνιάτρου και η απομόνωση άρχισε την ημέρα κατά την οποία ελήφθη δείγμα αίματος που υποβλήθηκε στο χρονικό αυτό διάστημα σε δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 με αρνητικά αποτελέσματα (3)· είτε

| γ) | ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε όταν το ζώο είχε ηλικία μεταξύ 180 και 270 ημερών, κατά τη διάρκεια περιόδου απομόνωσης υπό την επίβλεψη επίσημου κτηνιάτρου. Κατά τη διάρκεια της περιόδου απομόνωσης ελήφθησαν δύο δείγματα αίματος, σε διάστημα άνω των δέκα ημερών, που έδωσαν σταθερό ή μειούμενο τίτλο αντισωμάτων στη δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ανίχνευση ιογενούς αρτηρίτιδας των ιπποειδών (3)· είτε |
| --- | --- |

γ)

ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε όταν το ζώο είχε ηλικία μεταξύ 180 και 270 ημερών, κατά τη διάρκεια περιόδου απομόνωσης υπό την επίβλεψη επίσημου κτηνιάτρου. Κατά τη διάρκεια της περιόδου απομόνωσης ελήφθησαν δύο δείγματα αίματος, σε διάστημα άνω των δέκα ημερών, που έδωσαν σταθερό ή μειούμενο τίτλο αντισωμάτων στη δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ανίχνευση ιογενούς αρτηρίτιδας των ιπποειδών (3)· είτε

| δ) | ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε αφού το ζώο υποβλήθηκε σε δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών με αρνητικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4, από δείγμα αίματος που ελήφθη το νωρίτερο 7 ημέρες μετά την έναρξη μιας περιόδου συνεχούς απομόνωσης που κράτησε μέχρι την 21η ημέρα μετά τον εμβολιασμό (3)· είτε |
| --- | --- |

δ)

ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε αφού το ζώο υποβλήθηκε σε δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών με αρνητικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4, από δείγμα αίματος που ελήφθη το νωρίτερο 7 ημέρες μετά την έναρξη μιας περιόδου συνεχούς απομόνωσης που κράτησε μέχρι την 21η ημέρα μετά τον εμβολιασμό (3)· είτε

| ε) | ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε στην ηλικία των 180 έως 250 ημερών, αφού το ζώο υποβλήθηκε σε δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών με αρνητικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4, ή εξετάστηκε την ίδια ημέρα από το ίδιο εργαστήριο με σταθερούς ή μειούμενους τίτλους σε δύο δείγματα αίματος που ελήφθησαν με διαφορά τουλάχιστον 14 ημερών (3)· |
| --- | --- |

ε)

ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε στην ηλικία των 180 έως 250 ημερών, αφού το ζώο υποβλήθηκε σε δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών με αρνητικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4, ή εξετάστηκε την ίδια ημέρα από το ίδιο εργαστήριο με σταθερούς ή μειούμενους τίτλους σε δύο δείγματα αίματος που ελήφθησαν με διαφορά τουλάχιστον 14 ημερών (3)·

είτε

| — | τυχόν απαιτήσεις για δοκιμασία για ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών ή για εμβολιασμό κατά της ιογενούς αρτηρίτιδας των ιπποειδών έχουν αρθεί με την πράξη ... (να προστεθεί παραπομπή στη σχετική νομική πράξη της Ένωσης) της Ένωσης, με το σκεπτικό ότι το ζώο έχει εισαχθεί προσωρινά στην Ένωση για να συμμετάσχει στην ιππική εκδήλωση που προσδιορίζεται στη συγκεκριμένη νομική πράξη και το ζώο παραμένει μακριά από άλλα ιπποειδή που δεν συμμετέχουν στην εν λόγω εκδήλωση, και επιπλέον απαγορεύεται κάθε αναπαραγωγική δραστηριότητα, συμπεριλαμβανομένης της συλλογής σπέρματος, κατά τη διάρκεια της προσωρινής παραμονής του εντός της Ένωσης (3)·»· |
| --- | --- |

—

τυχόν απαιτήσεις για δοκιμασία για ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών ή για εμβολιασμό κατά της ιογενούς αρτηρίτιδας των ιπποειδών έχουν αρθεί με την πράξη ... (να προστεθεί παραπομπή στη σχετική νομική πράξη της Ένωσης) της Ένωσης, με το σκεπτικό ότι το ζώο έχει εισαχθεί προσωρινά στην Ένωση για να συμμετάσχει στην ιππική εκδήλωση που προσδιορίζεται στη συγκεκριμένη νομική πράξη και το ζώο παραμένει μακριά από άλλα ιπποειδή που δεν συμμετέχουν στην εν λόγω εκδήλωση, και επιπλέον απαγορεύεται κάθε αναπαραγωγική δραστηριότητα, συμπεριλαμβανομένης της συλλογής σπέρματος, κατά τη διάρκεια της προσωρινής παραμονής του εντός της Ένωσης (3)·»·

| 2) | στα υγειονομικά πιστοποιητικά στο παράρτημα II μέρη Α, Β και Δ, η υποσημείωση 6 απαλείφεται· |
| --- | --- |

2)

στα υγειονομικά πιστοποιητικά στο παράρτημα II μέρη Α, Β και Δ, η υποσημείωση 6 απαλείφεται·

| 3) | στα υγειονομικά πιστοποιητικά στο παράρτημα II μέρη Γ και Ε, η υποσημείωση 7 απαλείφεται· |
| --- | --- |

3)

στα υγειονομικά πιστοποιητικά στο παράρτημα II μέρη Γ και Ε, η υποσημείωση 7 απαλείφεται·

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II

Η απόφαση 93/197/ΕΟΚ τροποποιείται ως εξής:

| 1) | στα υγειονομικά πιστοποιητικά στο παράρτημα II μέρη Α, Γ, Δ, και E το στοιχείο ε) σημείο v) του τμήματος ΙΙΙ αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «(3) v) | όταν ο ίππος που περιγράφεται ανωτέρω είναι μη ευνουχισμένο αρσενικό ηλικίας άνω των 180 ημερών,






  — | είτε δηλώθηκε επισήμως ότι δεν εμφανίστηκε ιογενής αρτηρίτιδα στη διάρκεια των τελευταίων 6 μηνών (3)· |
| --- | --- | --- | --- |

1)

στα υγειονομικά πιστοποιητικά στο παράρτημα II μέρη Α, Γ, Δ, και E το στοιχείο ε) σημείο v) του τμήματος ΙΙΙ αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«(3) v)

—

είτε δηλώθηκε επισήμως ότι δεν εμφανίστηκε ιογενής αρτηρίτιδα στη διάρκεια των τελευταίων 6 μηνών (3)·

είτε

| — | υποβλήθηκε, με αρνητικά αποτελέσματα, σε εξέταση αίματος για την ανίχνευση της ιογενούς αρτηρίτιδας διά της εξουδετέρωσης του ιού σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 (3), επί δείγματος που ελήφθη την ... (4), στη διάρκεια των 21 ημερών που προηγούνται της εξαγωγής·
  είτε
  καθορισμένη ποσότητα σπέρματος υποβλήθηκε σε δοκιμασία απομόνωσης του ιού της ιογενούς αρτηρίτιδας την ... (4) στη διάρκεια των 21 ημερών που προηγούνται της εξαγωγής, με αρνητικό αποτέλεσμα (3)·
  είτε
  υποβλήθηκε σε δοκιμασία απομόνωσης του ιού, αλυσιδωτή αντίδραση πολυμεράσης (PCR) ή PCR σε πραγματικό χρόνο για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών, με αρνητικό αποτέλεσμα, σε μερίδα του συνολικού σπέρματος που έχει συλλεχθεί μετά την ημερομηνία που ελήφθη δείγμα αίματος του ίδιου ζώου στις ... (4), εντός διαστήματος 6 μηνών πριν από την ημερομηνία αποστολής, με δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών με θετικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία τουλάχιστον 1 προς 4 (3)·
  είτε
  εντός διαστήματος 6 μηνών πριν από την ημερομηνία αποστολής, το αρσενικό ιπποειδές, που είχε προηγουμένως υποβληθεί σε δοκιμασία, με θετικά αποτελέσματα, για αντισώματα του ιού της αρτηρίτιδας των ιπποειδών ή είχε εμβολιαστεί κατά της ιογενούς αρτηρίτιδας των ιπποειδών:






  α) | υποβλήθηκε σε πειραματική σύζευξη, επί δύο συνεχόμενες ημέρες, με τουλάχιστον δύο φοράδες που εκτρέφονται σε απομόνωση κατά τη διάρκεια των 7 ημερών πριν και τουλάχιστον 28 ημέρες μετά την πειραματική σύζευξη, οι οποίες υποβλήθηκαν σε δύο ορολογικές δοκιμές για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών, με αρνητικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 σε δείγματα αίματος που συλλέχθηκαν κατά τη στιγμή της πειραματικής σύζευξης και τουλάχιστον 28 ημέρες μετά την πειραματική σύζευξη, και |
| --- | --- | --- |

—

υποβλήθηκε, με αρνητικά αποτελέσματα, σε εξέταση αίματος για την ανίχνευση της ιογενούς αρτηρίτιδας διά της εξουδετέρωσης του ιού σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 (3), επί δείγματος που ελήφθη την ... (4), στη διάρκεια των 21 ημερών που προηγούνται της εξαγωγής·

είτε

καθορισμένη ποσότητα σπέρματος υποβλήθηκε σε δοκιμασία απομόνωσης του ιού της ιογενούς αρτηρίτιδας την ... (4) στη διάρκεια των 21 ημερών που προηγούνται της εξαγωγής, με αρνητικό αποτέλεσμα (3)·

είτε

υποβλήθηκε σε δοκιμασία απομόνωσης του ιού, αλυσιδωτή αντίδραση πολυμεράσης (PCR) ή PCR σε πραγματικό χρόνο για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών, με αρνητικό αποτέλεσμα, σε μερίδα του συνολικού σπέρματος που έχει συλλεχθεί μετά την ημερομηνία που ελήφθη δείγμα αίματος του ίδιου ζώου στις ... (4), εντός διαστήματος 6 μηνών πριν από την ημερομηνία αποστολής, με δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών με θετικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία τουλάχιστον 1 προς 4 (3)·

είτε

εντός διαστήματος 6 μηνών πριν από την ημερομηνία αποστολής, το αρσενικό ιπποειδές, που είχε προηγουμένως υποβληθεί σε δοκιμασία, με θετικά αποτελέσματα, για αντισώματα του ιού της αρτηρίτιδας των ιπποειδών ή είχε εμβολιαστεί κατά της ιογενούς αρτηρίτιδας των ιπποειδών:

α)

υποβλήθηκε σε πειραματική σύζευξη, επί δύο συνεχόμενες ημέρες, με τουλάχιστον δύο φοράδες που εκτρέφονται σε απομόνωση κατά τη διάρκεια των 7 ημερών πριν και τουλάχιστον 28 ημέρες μετά την πειραματική σύζευξη, οι οποίες υποβλήθηκαν σε δύο ορολογικές δοκιμές για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών, με αρνητικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 σε δείγματα αίματος που συλλέχθηκαν κατά τη στιγμή της πειραματικής σύζευξης και τουλάχιστον 28 ημέρες μετά την πειραματική σύζευξη, και

| β) | υποβλήθηκε σε δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών που πραγματοποιήθηκε σε δείγμα αίματος που είχε ληφθεί εντός 21 ημερών πριν από την ημερομηνία αποστολής στις ... (4):






  — | είτε με θετικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία τουλάχιστον 1 προς 4 (3), είτε |
| --- | --- | --- |

β)

υποβλήθηκε σε δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών που πραγματοποιήθηκε σε δείγμα αίματος που είχε ληφθεί εντός 21 ημερών πριν από την ημερομηνία αποστολής στις ... (4):

—

είτε με θετικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία τουλάχιστον 1 προς 4 (3), είτε

| — | με αρνητικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 (3)· |
| --- | --- |

—

με αρνητικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 (3)·

είτε

| — | εμβολιάστηκε κατά της ιογενούς αρτηρίτιδας την ... (4), υπό την επίβλεψη επίσημου κτηνιάτρου, με εμβόλιο εγκεκριμένο από την αρμόδια αρχή, σύμφωνα με τα ακόλουθα προγράμματα για τον αρχικό εμβολιασμό, και έχει επανεμβολιαστεί σε τακτικά διαστήματα: (3) |
| --- | --- |

—

εμβολιάστηκε κατά της ιογενούς αρτηρίτιδας την ... (4), υπό την επίβλεψη επίσημου κτηνιάτρου, με εμβόλιο εγκεκριμένο από την αρμόδια αρχή, σύμφωνα με τα ακόλουθα προγράμματα για τον αρχικό εμβολιασμό, και έχει επανεμβολιαστεί σε τακτικά διαστήματα: (3)

| Προγράμματα για τον αρχικό εμβολιασμό κατά της ιογενούς αρτηρίτιδας των ιπποειδών:



  Οδηγία
  :
  Να διαγραφούν τα προγράμματα εμβολιασμού που δεν αφορούν τον ανωτέρω περιγραφόμενο ίππο.


  Να ελεγχθούν προς επαλήθευση οι πιστοποιήσεις δοκιμασιών προ του εμβολιασμού, των εμβολιασμών και των επανεμβολιασμών.







  α) | Ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε την ημέρα αιμοληψίας που έδωσε αρνητικά αποτελέσματα στη δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 (3)· είτε |
| --- | --- |

Προγράμματα για τον αρχικό εμβολιασμό κατά της ιογενούς αρτηρίτιδας των ιπποειδών:

Οδηγία
  :
  Να διαγραφούν τα προγράμματα εμβολιασμού που δεν αφορούν τον ανωτέρω περιγραφόμενο ίππο.

Να ελεγχθούν προς επαλήθευση οι πιστοποιήσεις δοκιμασιών προ του εμβολιασμού, των εμβολιασμών και των επανεμβολιασμών.

α)

Ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε την ημέρα αιμοληψίας που έδωσε αρνητικά αποτελέσματα στη δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 (3)· είτε

| β) | ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε κατά τη διάρκεια απομόνωσης όχι μεγαλύτερης των 15 ημερών, υπό την επίβλεψη επίσημου κτηνιάτρου και η απομόνωση άρχισε την ημέρα κατά την οποία ελήφθη δείγμα αίματος που υποβλήθηκε στο χρονικό αυτό διάστημα σε δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 με αρνητικά αποτελέσματα (3)· είτε |
| --- | --- |

β)

ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε κατά τη διάρκεια απομόνωσης όχι μεγαλύτερης των 15 ημερών, υπό την επίβλεψη επίσημου κτηνιάτρου και η απομόνωση άρχισε την ημέρα κατά την οποία ελήφθη δείγμα αίματος που υποβλήθηκε στο χρονικό αυτό διάστημα σε δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 με αρνητικά αποτελέσματα (3)· είτε

| γ) | ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε όταν το ζώο είχε ηλικία μεταξύ 180 και 270 ημερών, κατά τη διάρκεια περιόδου απομόνωσης υπό την επίβλεψη επίσημου κτηνιάτρου. Κατά τη διάρκεια της περιόδου απομόνωσης ελήφθησαν δύο δείγματα αίματος, σε διάστημα άνω των δέκα ημερών, που έδωσαν σταθερό ή μειούμενο τίτλο αντισωμάτων στη δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ανίχνευση ιογενούς αρτηρίτιδας των ιπποειδών (3)· είτε |
| --- | --- |

γ)

ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε όταν το ζώο είχε ηλικία μεταξύ 180 και 270 ημερών, κατά τη διάρκεια περιόδου απομόνωσης υπό την επίβλεψη επίσημου κτηνιάτρου. Κατά τη διάρκεια της περιόδου απομόνωσης ελήφθησαν δύο δείγματα αίματος, σε διάστημα άνω των δέκα ημερών, που έδωσαν σταθερό ή μειούμενο τίτλο αντισωμάτων στη δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ανίχνευση ιογενούς αρτηρίτιδας των ιπποειδών (3)· είτε

| δ) | ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε αφού το ζώο υποβλήθηκε σε δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών με αρνητικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4, από δείγμα αίματος που ελήφθη το νωρίτερο 7 ημέρες μετά την έναρξη μιας περιόδου συνεχούς απομόνωσης που κράτησε μέχρι την 21η ημέρα μετά τον εμβολιασμό (3)· είτε |
| --- | --- |

δ)

ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε αφού το ζώο υποβλήθηκε σε δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών με αρνητικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4, από δείγμα αίματος που ελήφθη το νωρίτερο 7 ημέρες μετά την έναρξη μιας περιόδου συνεχούς απομόνωσης που κράτησε μέχρι την 21η ημέρα μετά τον εμβολιασμό (3)· είτε

| ε) | ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε στην ηλικία των 180 έως 250 ημερών, αφού το ζώο υποβλήθηκε σε δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών με αρνητικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4, ή εξετάστηκε την ίδια ημέρα από το ίδιο εργαστήριο με σταθερούς ή μειούμενους τίτλους σε δύο δείγματα αίματος που ελήφθησαν με διαφορά τουλάχιστον 14 ημερών (3)·»· |
| --- | --- |

ε)

ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε στην ηλικία των 180 έως 250 ημερών, αφού το ζώο υποβλήθηκε σε δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών με αρνητικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4, ή εξετάστηκε την ίδια ημέρα από το ίδιο εργαστήριο με σταθερούς ή μειούμενους τίτλους σε δύο δείγματα αίματος που ελήφθησαν με διαφορά τουλάχιστον 14 ημερών (3)·»·

| 2) | στο υγειονομικό πιστοποιητικό στο παράρτημα II μέρος Β, το στοιχείο ε) σημείο v) του τμήματος ΙΙΙ αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «(2) v) | όταν ο ίππος που περιγράφεται ανωτέρω είναι μη ευνουχισμένο αρσενικό ηλικίας άνω των 180 ημερών,






  — | είτε δηλώθηκε επισήμως ότι δεν εμφανίστηκε ιογενής αρτηρίτιδα στη διάρκεια των τελευταίων 6 μηνών (2)· |
| --- | --- | --- | --- |

2)

στο υγειονομικό πιστοποιητικό στο παράρτημα II μέρος Β, το στοιχείο ε) σημείο v) του τμήματος ΙΙΙ αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«(2) v)

—

είτε δηλώθηκε επισήμως ότι δεν εμφανίστηκε ιογενής αρτηρίτιδα στη διάρκεια των τελευταίων 6 μηνών (2)·

είτε

| — | υποβλήθηκε, με αρνητικά αποτελέσματα, σε εξέταση αίματος για την ανίχνευση της ιογενούς αρτηρίτιδας διά της εξουδετέρωσης του ιού σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 (2), επί δείγματος που ελήφθη την ... (4), στη διάρκεια των 21 ημερών που προηγούνται της εξαγωγής·
  είτε
  καθορισμένη ποσότητα σπέρματος υποβλήθηκε σε δοκιμασία απομόνωσης του ιού της ιογενούς αρτηρίτιδας την ... (4) στη διάρκεια των 21 ημερών που προηγούνται της εξαγωγής, με αρνητικό αποτέλεσμα (2)·
  είτε
  υποβλήθηκε σε δοκιμασία απομόνωσης του ιού, αλυσιδωτή αντίδραση πολυμεράσης (PCR) ή PCR σε πραγματικό χρόνο για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών, με αρνητικό αποτέλεσμα, σε μερίδα του συνολικού σπέρματος που έχει συλλεχθεί μετά την ημερομηνία που ελήφθη δείγμα αίματος του ίδιου ζώου στις ... (4), εντός διαστήματος 6 μηνών πριν από την ημερομηνία αποστολής, με δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών με θετικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία τουλάχιστον 1 προς 4 (2)·
  είτε
  εντός διαστήματος 6 μηνών πριν από την ημερομηνία αποστολής, το αρσενικό ιπποειδές, που είχε προηγουμένως υποβληθεί σε δοκιμασία, με θετικά αποτελέσματα, για αντισώματα του ιού της αρτηρίτιδας των ιπποειδών ή είχε εμβολιαστεί κατά της ιογενούς αρτηρίτιδας των ιπποειδών:






  α) | υποβλήθηκε σε πειραματική σύζευξη, επί δύο συνεχόμενες ημέρες, με τουλάχιστον δύο φοράδες που εκτρέφονται σε απομόνωση κατά τη διάρκεια των 7 ημερών πριν και τουλάχιστον 28 ημέρες μετά την πειραματική σύζευξη, οι οποίες υποβλήθηκαν σε δύο ορολογικές δοκιμές για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών, με αρνητικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 σε δείγματα αίματος που συλλέχθηκαν κατά τη στιγμή της πειραματικής σύζευξης και τουλάχιστον 28 ημέρες μετά την πειραματική σύζευξη, και |
| --- | --- | --- |

—

υποβλήθηκε, με αρνητικά αποτελέσματα, σε εξέταση αίματος για την ανίχνευση της ιογενούς αρτηρίτιδας διά της εξουδετέρωσης του ιού σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 (2), επί δείγματος που ελήφθη την ... (4), στη διάρκεια των 21 ημερών που προηγούνται της εξαγωγής·

είτε

καθορισμένη ποσότητα σπέρματος υποβλήθηκε σε δοκιμασία απομόνωσης του ιού της ιογενούς αρτηρίτιδας την ... (4) στη διάρκεια των 21 ημερών που προηγούνται της εξαγωγής, με αρνητικό αποτέλεσμα (2)·

είτε

υποβλήθηκε σε δοκιμασία απομόνωσης του ιού, αλυσιδωτή αντίδραση πολυμεράσης (PCR) ή PCR σε πραγματικό χρόνο για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών, με αρνητικό αποτέλεσμα, σε μερίδα του συνολικού σπέρματος που έχει συλλεχθεί μετά την ημερομηνία που ελήφθη δείγμα αίματος του ίδιου ζώου στις ... (4), εντός διαστήματος 6 μηνών πριν από την ημερομηνία αποστολής, με δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών με θετικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία τουλάχιστον 1 προς 4 (2)·

είτε

εντός διαστήματος 6 μηνών πριν από την ημερομηνία αποστολής, το αρσενικό ιπποειδές, που είχε προηγουμένως υποβληθεί σε δοκιμασία, με θετικά αποτελέσματα, για αντισώματα του ιού της αρτηρίτιδας των ιπποειδών ή είχε εμβολιαστεί κατά της ιογενούς αρτηρίτιδας των ιπποειδών:

α)

υποβλήθηκε σε πειραματική σύζευξη, επί δύο συνεχόμενες ημέρες, με τουλάχιστον δύο φοράδες που εκτρέφονται σε απομόνωση κατά τη διάρκεια των 7 ημερών πριν και τουλάχιστον 28 ημέρες μετά την πειραματική σύζευξη, οι οποίες υποβλήθηκαν σε δύο ορολογικές δοκιμές για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών, με αρνητικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 σε δείγματα αίματος που συλλέχθηκαν κατά τη στιγμή της πειραματικής σύζευξης και τουλάχιστον 28 ημέρες μετά την πειραματική σύζευξη, και

| β) | υποβλήθηκε σε δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών που πραγματοποιήθηκε σε δείγμα αίματος που είχε ληφθεί εντός 21 ημερών πριν από την ημερομηνία αποστολής στις ... (4):






  — | είτε με θετικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία τουλάχιστον 1 προς 4 (2), είτε |
| --- | --- | --- |

β)

υποβλήθηκε σε δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών που πραγματοποιήθηκε σε δείγμα αίματος που είχε ληφθεί εντός 21 ημερών πριν από την ημερομηνία αποστολής στις ... (4):

—

είτε με θετικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία τουλάχιστον 1 προς 4 (2), είτε

| — | με αρνητικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 (2)· |
| --- | --- |

—

με αρνητικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 (2)·

είτε

| — | εμβολιάστηκε κατά της ιογενούς αρτηρίτιδας την ... (4), υπό την επίβλεψη επίσημου κτηνιάτρου, με εμβόλιο εγκεκριμένο από την αρμόδια αρχή, σύμφωνα με τα ακόλουθα προγράμματα για τον αρχικό εμβολιασμό, και έχει επανεμβολιαστεί σε τακτικά διαστήματα: (2) |
| --- | --- |

—

εμβολιάστηκε κατά της ιογενούς αρτηρίτιδας την ... (4), υπό την επίβλεψη επίσημου κτηνιάτρου, με εμβόλιο εγκεκριμένο από την αρμόδια αρχή, σύμφωνα με τα ακόλουθα προγράμματα για τον αρχικό εμβολιασμό, και έχει επανεμβολιαστεί σε τακτικά διαστήματα: (2)

| Προγράμματα για τον αρχικό εμβολιασμό κατά της ιογενούς αρτηρίτιδας των ιπποειδών



  Οδηγία
  :
  Να διαγραφούν τα προγράμματα εμβολιασμού που δεν αφορούν τον ανωτέρω περιγραφόμενο ίππο.


  Να ελεγχθούν προς επαλήθευση οι πιστοποιήσεις δοκιμασιών προ του εμβολιασμού, των εμβολιασμών και των επανεμβολιασμών.







  α) | ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε την ημέρα αιμοληψίας που έδωσε αρνητικά αποτελέσματα στη δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 (2)· είτε |
| --- | --- |

Προγράμματα για τον αρχικό εμβολιασμό κατά της ιογενούς αρτηρίτιδας των ιπποειδών

Οδηγία
  :
  Να διαγραφούν τα προγράμματα εμβολιασμού που δεν αφορούν τον ανωτέρω περιγραφόμενο ίππο.

Να ελεγχθούν προς επαλήθευση οι πιστοποιήσεις δοκιμασιών προ του εμβολιασμού, των εμβολιασμών και των επανεμβολιασμών.

α)

ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε την ημέρα αιμοληψίας που έδωσε αρνητικά αποτελέσματα στη δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 (2)· είτε

| β) | ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε κατά τη διάρκεια απομόνωσης όχι μεγαλύτερης των 15 ημερών, υπό την επίβλεψη επίσημου κτηνιάτρου και η απομόνωση άρχισε την ημέρα κατά την οποία ελήφθη δείγμα αίματος που υποβλήθηκε στο χρονικό αυτό διάστημα σε δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 με αρνητικά αποτελέσματα (2)· είτε |
| --- | --- |

β)

ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε κατά τη διάρκεια απομόνωσης όχι μεγαλύτερης των 15 ημερών, υπό την επίβλεψη επίσημου κτηνιάτρου και η απομόνωση άρχισε την ημέρα κατά την οποία ελήφθη δείγμα αίματος που υποβλήθηκε στο χρονικό αυτό διάστημα σε δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4 με αρνητικά αποτελέσματα (2)· είτε

| γ) | ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε όταν το ζώο είχε ηλικία μεταξύ 180 και 270 ημερών, κατά τη διάρκεια περιόδου απομόνωσης υπό την επίβλεψη επίσημου κτηνιάτρου. Κατά τη διάρκεια της περιόδου απομόνωσης ελήφθησαν δύο δείγματα αίματος, σε διάστημα άνω των δέκα ημερών, που έδωσαν σταθερό ή μειούμενο τίτλο αντισωμάτων στη δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ανίχνευση ιογενούς αρτηρίτιδας των ιπποειδών (2)· είτε |
| --- | --- |

γ)

ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε όταν το ζώο είχε ηλικία μεταξύ 180 και 270 ημερών, κατά τη διάρκεια περιόδου απομόνωσης υπό την επίβλεψη επίσημου κτηνιάτρου. Κατά τη διάρκεια της περιόδου απομόνωσης ελήφθησαν δύο δείγματα αίματος, σε διάστημα άνω των δέκα ημερών, που έδωσαν σταθερό ή μειούμενο τίτλο αντισωμάτων στη δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ανίχνευση ιογενούς αρτηρίτιδας των ιπποειδών (2)· είτε

| δ) | ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε αφού το ζώο υποβλήθηκε σε δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών με αρνητικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4, από δείγμα αίματος που ελήφθη το νωρίτερο 7 ημέρες μετά την έναρξη μιας περιόδου συνεχούς απομόνωσης που κράτησε μέχρι την 21η ημέρα μετά τον εμβολιασμό (2)· είτε |
| --- | --- |

δ)

ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε αφού το ζώο υποβλήθηκε σε δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών με αρνητικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4, από δείγμα αίματος που ελήφθη το νωρίτερο 7 ημέρες μετά την έναρξη μιας περιόδου συνεχούς απομόνωσης που κράτησε μέχρι την 21η ημέρα μετά τον εμβολιασμό (2)· είτε

| ε) | ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε στην ηλικία των 180 έως 250 ημερών, αφού το ζώο υποβλήθηκε σε δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών με αρνητικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4, ή εξετάστηκε την ίδια ημέρα από το ίδιο εργαστήριο με σταθερούς ή μειούμενους τίτλους σε δύο δείγματα αίματος που ελήφθησαν με διαφορά τουλάχιστον 14 ημερών (2)·». |
| --- | --- |

ε)

ο εμβολιασμός πραγματοποιήθηκε στην ηλικία των 180 έως 250 ημερών, αφού το ζώο υποβλήθηκε σε δοκιμασία εξουδετέρωσης του ιού για την ιογενή αρτηρίτιδα των ιπποειδών με αρνητικό αποτέλεσμα σε ορό αραιωμένο σε αναλογία 1 προς 4, ή εξετάστηκε την ίδια ημέρα από το ίδιο εργαστήριο με σταθερούς ή μειούμενους τίτλους σε δύο δείγματα αίματος που ελήφθησαν με διαφορά τουλάχιστον 14 ημερών (2)·».

---

ΠΡΑΞΕΙΣ ΠΟΥ ΕΚΔΙΔΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΦΟΡΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΣΥΣΤΑΘΕΙ ΜΕ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ

| 16.8.2018 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 207/65 |
| --- | --- | --- | --- |

16.8.2018

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 207/65

---

ΑΠΟΦΑΣΗ αριθ. 1/2017 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΣΟΕΣ ΠΟΥ ΘΕΣΠΙΣΤΗΚΕ ΜΕ ΤΗΝ ΕΝΔΙΑΜΕΣΗ ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗ ΘΕΣΠΙΣΗ ΠΛΑΙΣΙΟΥ ΓΙΑ ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΣΧΕΣΗΣ ΜΕΤΑΞΫ ΤΩΝ ΚΡΑΤΩΝ ΤΗΣ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΚΑΙ ΜΕΣΗΜΒΡΙΝΗΣ ΑΦΡΙΚΗΣ, ΑΦΕΝΟΣ, ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΚΡΑΤΩΝ ΜΕΛΩΝ ΤΗΣ, ΑΦΕΤΕΡΟΥ,

της 3ης Οκτωβρίου 2017

σχετικά με την προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, καθώς και τις αλλαγές στον κατάλογο των χωρών και εδαφών που συνδέονται με την Ευρωπαϊκή Ένωση [2018/1144]

Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΣΟΕΣ,

Έχοντας υπόψη την ενδιάμεση συμφωνία σχετικά με τη θέσπιση πλαισίου για συμφωνία οικονομικής εταιρικής σχέσης μεταξύ των κρατών της Ανατολικής και Μεσημβρινής Αφρικής, αφενός, και της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και των κρατών μελών της, αφετέρου (1) («η συμφωνία»), που υπογράφηκε στο Grand Baie στις 29 Αυγούστου 2009 και εφαρμόζεται προσωρινά από τις 14 Μαΐου 2012, και ιδίως τα άρθρα 63, 67 και 70,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη σχετικά με την προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση και την πράξη προσχώρησης στη συμφωνία, που κατατέθηκε από τη Δημοκρατία της Κροατίας στις 22 Μαρτίου 2017,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Σύμφωνα με το άρθρο 63 της συμφωνίας, η συμφωνία εφαρμόζεται, αφενός, στα εδάφη στα οποία ισχύει η Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, υπό τους όρους που προβλέπονται στην εν λόγω Συνθήκη, και, αφετέρου, στο έδαφος των συμβαλλόμενων κρατών της Ανατολικής και Μεσημβρινής Αφρικής («τα κράτη της ΑΜΑ»). |
| --- | --- |

(1)

Σύμφωνα με το άρθρο 63 της συμφωνίας, η συμφωνία εφαρμόζεται, αφενός, στα εδάφη στα οποία ισχύει η Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, υπό τους όρους που προβλέπονται στην εν λόγω Συνθήκη, και, αφετέρου, στο έδαφος των συμβαλλόμενων κρατών της Ανατολικής και Μεσημβρινής Αφρικής («τα κράτη της ΑΜΑ»).

| (2) | Σύμφωνα με το άρθρο 67 παράγραφος 3 της συμφωνίας, η επιτροπή ΣΟΕΣ μπορεί να αποφασίσει για τα μέτρα προσαρμογής που κρίνονται αναγκαία μετά την προσχώρηση νέων κρατών μελών στην Ευρωπαϊκή Ένωση. |
| --- | --- |

(2)

Σύμφωνα με το άρθρο 67 παράγραφος 3 της συμφωνίας, η επιτροπή ΣΟΕΣ μπορεί να αποφασίσει για τα μέτρα προσαρμογής που κρίνονται αναγκαία μετά την προσχώρηση νέων κρατών μελών στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

| (3) | Το άρθρο 70 της συμφωνίας προβλέπει ότι τα παραρτήματα και πρωτόκολλα της συμφωνίας αποτελούν αναπόσπαστο τμήμα της και μπορούν να επανεξεταστούν ή και να τροποποιηθούν από την επιτροπή ΣΟΕΣ. |
| --- | --- |

(3)

Το άρθρο 70 της συμφωνίας προβλέπει ότι τα παραρτήματα και πρωτόκολλα της συμφωνίας αποτελούν αναπόσπαστο τμήμα της και μπορούν να επανεξεταστούν ή και να τροποποιηθούν από την επιτροπή ΣΟΕΣ.

| (4) | Μετά την αλλαγή του καθεστώτος της Μαγιότ (2) και του Αγίου Βαρθολομαίου (3) και την έναρξη ισχύος της απόφασης 2013/755/ΕΕ του Συμβουλίου (4), ο κατάλογος των υπερπόντιων χωρών και εδαφών στο παράρτημα ΙΧ του πρωτοκόλλου 1 της συμφωνίας θα πρέπει να επικαιροποιηθεί, |
| --- | --- |

(4)

Μετά την αλλαγή του καθεστώτος της Μαγιότ (2) και του Αγίου Βαρθολομαίου (3) και την έναρξη ισχύος της απόφασης 2013/755/ΕΕ του Συμβουλίου (4), ο κατάλογος των υπερπόντιων χωρών και εδαφών στο παράρτημα ΙΧ του πρωτοκόλλου 1 της συμφωνίας θα πρέπει να επικαιροποιηθεί,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

Άρθρο 1

Η Δημοκρατία της Κροατίας, ως συμβαλλόμενο μέρος της συμφωνίας, πρέπει, κατά τον ίδιο τρόπο με τα άλλα κράτη μέλη της Ένωσης, να εγκρίνει και να λαμβάνει υπόψη, αντίστοιχα, τα κείμενα της συμφωνίας, καθώς και τα παραρτήματα, τα πρωτόκολλα και τις δηλώσεις που επισυνάπτονται σε αυτήν.

Άρθρο 2

Η συμφωνία τροποποιείται ως εξής:

| 1) | Το άρθρο 69 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

  «Άρθρο 69
  Αυθεντικά κείμενα
  Η παρούσα συμφωνία συντάσσεται σε δύο αντίτυπα στην αγγλική, βουλγαρική, γαλλική, γερμανική, δανική, ελληνική, εσθονική, ισπανική, ιταλική, κροατική, λετονική, λιθουανική, μαλτεζική, ολλανδική, ουγγρική, πολωνική, πορτογαλική, ρουμανική, σλοβακική, σλοβενική, σουηδική, τσεχική και φινλανδική γλώσσα. Όλα τα κείμενα είναι εξίσου αυθεντικά.». |
| --- | --- |

1)

Το άρθρο 69 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Άρθρο 69

Αυθεντικά κείμενα

Η παρούσα συμφωνία συντάσσεται σε δύο αντίτυπα στην αγγλική, βουλγαρική, γαλλική, γερμανική, δανική, ελληνική, εσθονική, ισπανική, ιταλική, κροατική, λετονική, λιθουανική, μαλτεζική, ολλανδική, ουγγρική, πολωνική, πορτογαλική, ρουμανική, σλοβακική, σλοβενική, σουηδική, τσεχική και φινλανδική γλώσσα. Όλα τα κείμενα είναι εξίσου αυθεντικά.».

| 2) | Το παράρτημα ΙV του πρωτοκόλλου 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:


  «ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV ΤΟΥ ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟΥ 1

  ΔΗΛΩΣΗ ΤΙΜΟΛΟΓΙΟΥ

  Η δήλωση τιμολογίου, το κείμενο της οποίας παρατίθεται κατωτέρω, πρέπει να συντάσσεται σύμφωνα με τις υποσημειώσεις. Ωστόσο, δεν χρειάζεται να επαναλαμβάνονται οι εν λόγω υποσημειώσεις.
  Βουλγαρικό κείμενο
  Износителят на продуктите, обхванати от този документ (митническо разрешение No ... (1)) декларира, че освен кьдето е отбелязано друго, тези продукти са с ... преференциален произход (2).
  Ισπανικό κείμενο
  El exportador de los productos incluidos en el presente documento (autorización aduanera n.o ... (1)) declara que, salvoindicación en sentido contrario, estos productos gozan de un origen preferencial ... (2).
  Κροατικό κείμενο
  Izvoznik proizvoda obuhvaćenih ovom ispravom (carinsko ovlaštenje br ... (1)) izjavljuje da su, osim ako je drukčije izričito navedeno, ovi proizvodi ... (2) preferencijalnog podrijetla.
  Τσεχικό κείμενο
  Vývozce výrobků uvedených v tomto dokumentu (číslo povolení ... (1)) prohlašuje, že kromě zřetelně označených, mají tyto výrobky preferenční původ v ... (2).
  Δανικό κείμενο
  Eksportøren af varer, der er omfattet af nærværende dokument, (toldmyndighedernes tilladelse nr. ... (1)), erklærer, at varerne, medmindre andet tydeligt er angivet, har præferenceoprindelse i ... (2).
  Γερμανικό κείμενο
  Der Ausführer (Ermächtigter Ausführer; Bewilligungs-Nr. ... (1)) der Waren, auf die sich dieses Handelspapier bezieht, erklärt, dass diese Waren, soweit nicht anderes angegeben, präferenzbegünstigte ... (2) Ursprungswaren sind.
  Εσθονικό κείμενο
  Käesoleva dokumendiga hõlmatud toodete eksportija (tolli kinnitus nr. ... (1)) deklareerib, et need tooted on ... (2) sooduspäritoluga, välja arvatud juhul, kui on selgelt näidatud teisiti.
  Ελληνικό κείμενο
  Ο εξαγωγέας των προϊόντων που καλύπτονται από το παρόν έγγραφο [άδεια τελωνείου υπ' αριθ. ... (1)] δηλώνει ότι, εκτός εάν δηλώνεται σαφώς άλλως, τα προϊόντα αυτά είναι προτιμησιακής καταγωγής ... (2).
  Αγγλικό κείμενο
  The exporter of the products covered by this document (customs authorisation No ... (1)) declares that, except where otherwise clearly indicated, these products are of ... (2) preferential origin.
  Γαλλικό κείμενο
  L'exportateur des produits couverts par le présent document (autorisation douanière no ... (1)) déclare que, sauf indication claire du contraire, ces produits ont l'origine préférentielle ... (2).
  Ιταλικό κείμενο
  L'esportatore delle merci contemplate nel presente documento (autorizzazione doganale n. ... (1)) dichiara che, salvo indicazione contraria, le merci sono di origine preferenziale ... (2).
  Λετονικό κείμενο
  To produktu eksportētājs, kuri ietverti šajā dokumentā (muitas atļauja Nr. ... (1)), deklarē, ka, izņemot tur, kur ir citādi skaidri noteikts, šiem produktiem ir preferenciāla izcelsme ... (2).
  Λιθουανικό κείμενο
  Šiame dokumente išvardytų prekių eksportuotojas (muitinės liudijimo Nr ... (1)) deklaruoja, kad, jeigu kitaip nenurodyta, tai yra ... (2) preferencinės kilmės prekės.
  Ουγγρικό κείμενο
  A jelen okmányban szereplő áruk exportőre (vámfelhatalmazási szám: ... (1)) kijelentem, hogy eltérő egyértelmű jelzés hiányában az áruk preferenciális ... (2) származásúak.
  Μαλτέζικο κείμενο
  L-esportatur tal-prodotti koperti b'dan id-dokument (awtorizzazzjoni tad-dwana nru. ... (1)) jiddikjara li, ħlief fejn indikat b'mod ċar li mhux hekk, dawn il-prodotti huma ta' oriġini preferenzjali ... (2).
  Ολλανδικό κείμενο
  De exporteur van de goederen waarop dit document van toepassing is (douanevergunning nr. ... (1)), verklaart dat, behoudens uitdrukkelijke andersluidende vermelding, deze goederen van preferentiële ... oorsprong zijn (2).
  Πολωνικό κείμενο
  Eksporter produktów objętych tym dokumentem (upoważnienie władz celnych nr ... (1)) deklaruje, że z wyjątkiem gdzie jest to wyraźnie określone, produkty te mają ... (2) preferencyjne pochodzenie.
  Πορτογαλικό κείμενο
  O abaixo-assinado, exportador dos produtos abrangidos pelo presente documento (autorização aduaneira n.o. ... (1)), declara que, salvo indicação expressa em contrário, estes produtos são de origem preferencial ... (2).
  Ρουμανικό κείμενο
  Exportatorul produselor ce fac obiectul acestui document (autorizația vamală nr. ... (1)) declară că, exceptând cazul în care în mod expres este indicat altfel, aceste produse sunt de origine preferențială ... (2).
  Σλοβενικό κείμενο
  Izvoznik blaga, zajetega s tem dokumentom (pooblastilo carinskih organov št ... (1)) izjavlja, da, razen če ni drugače jasno navedeno, ima to blago preferencialno ... (2) poreklo.
  Σλοβακικό κείμενο
  Vývozca výrobkov uvedených v tomto dokumente (číslo povolenia ... (1)) vyhlasuje, že okrem zreteľne označených, majú tieto výrobky preferenčný pôvod v ... (2).
  Φινλανδικό κείμενο
  Tässä asiakirjassa mainittujen tuotteiden viejä (tullin lupa n:o ... (1)) ilmoittaa, että nämä tuotteet ovat, ellei toisin ole selvästi merkitty, etuuskohteluun oikeutettuja ... alkuperätuotteita (2).
  Σουηδικό κείμενο
  Exportören av de varor som omfattas av detta dokument (tullmyndighetens tillstånd nr. ... (1)) försäkrar att dessa varor, om inte annat tydligt markerats, har förmånsberättigande ... ursprung (2).
  ... (3)
  (Τόπος και ημερομηνία)
  ... (4)
  (Υπογραφή του εξαγωγέα· επιπλέον, το ονοματεπώνυμο του προσώπου που υπογράφει τη δήλωση πρέπει να αναγράφεται με ευανάγνωστους χαρακτήρες)

  Σημειώσεις







  (1) | Όταν η δήλωση τιμολογίου συντάσσεται από εγκεκριμένο εξαγωγέα κατά την έννοια του άρθρου 22 του πρωτοκόλλου, o αριθμός άδειας του εγκεκριμένου εξαγωγέα πρέπει να αναγράφεται στη θέση αυτή. Όταν η δήλωση τιμολογίου δεν συντάσσεται από εγκεκριμένο εξαγωγέα, παραλείπονται οι λέξεις που περιέχονται στις αγκύλες ή παραμένει κενός ο χώρος. |
| --- | --- | --- |

2)

Το παράρτημα ΙV του πρωτοκόλλου 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV ΤΟΥ ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟΥ 1

ΔΗΛΩΣΗ ΤΙΜΟΛΟΓΙΟΥ

Η δήλωση τιμολογίου, το κείμενο της οποίας παρατίθεται κατωτέρω, πρέπει να συντάσσεται σύμφωνα με τις υποσημειώσεις. Ωστόσο, δεν χρειάζεται να επαναλαμβάνονται οι εν λόγω υποσημειώσεις.

Βουλγαρικό κείμενο

Износителят на продуктите, обхванати от този документ (митническо разрешение No ... (1)) декларира, че освен кьдето е отбелязано друго, тези продукти са с ... преференциален произход (2).

Ισπανικό κείμενο

El exportador de los productos incluidos en el presente documento (autorización aduanera n.o ... (1)) declara que, salvoindicación en sentido contrario, estos productos gozan de un origen preferencial ... (2).

Κροατικό κείμενο

Izvoznik proizvoda obuhvaćenih ovom ispravom (carinsko ovlaštenje br ... (1)) izjavljuje da su, osim ako je drukčije izričito navedeno, ovi proizvodi ... (2) preferencijalnog podrijetla.

Τσεχικό κείμενο

Vývozce výrobků uvedených v tomto dokumentu (číslo povolení ... (1)) prohlašuje, že kromě zřetelně označených, mají tyto výrobky preferenční původ v ... (2).

Δανικό κείμενο

Eksportøren af varer, der er omfattet af nærværende dokument, (toldmyndighedernes tilladelse nr. ... (1)), erklærer, at varerne, medmindre andet tydeligt er angivet, har præferenceoprindelse i ... (2).

Γερμανικό κείμενο

Der Ausführer (Ermächtigter Ausführer; Bewilligungs-Nr. ... (1)) der Waren, auf die sich dieses Handelspapier bezieht, erklärt, dass diese Waren, soweit nicht anderes angegeben, präferenzbegünstigte ... (2) Ursprungswaren sind.

Εσθονικό κείμενο

Käesoleva dokumendiga hõlmatud toodete eksportija (tolli kinnitus nr. ... (1)) deklareerib, et need tooted on ... (2) sooduspäritoluga, välja arvatud juhul, kui on selgelt näidatud teisiti.

Ελληνικό κείμενο

Ο εξαγωγέας των προϊόντων που καλύπτονται από το παρόν έγγραφο [άδεια τελωνείου υπ' αριθ. ... (1)] δηλώνει ότι, εκτός εάν δηλώνεται σαφώς άλλως, τα προϊόντα αυτά είναι προτιμησιακής καταγωγής ... (2).

Αγγλικό κείμενο

The exporter of the products covered by this document (customs authorisation No ... (1)) declares that, except where otherwise clearly indicated, these products are of ... (2) preferential origin.

Γαλλικό κείμενο

L'exportateur des produits couverts par le présent document (autorisation douanière no ... (1)) déclare que, sauf indication claire du contraire, ces produits ont l'origine préférentielle ... (2).

Ιταλικό κείμενο

L'esportatore delle merci contemplate nel presente documento (autorizzazione doganale n. ... (1)) dichiara che, salvo indicazione contraria, le merci sono di origine preferenziale ... (2).

Λετονικό κείμενο

To produktu eksportētājs, kuri ietverti šajā dokumentā (muitas atļauja Nr. ... (1)), deklarē, ka, izņemot tur, kur ir citādi skaidri noteikts, šiem produktiem ir preferenciāla izcelsme ... (2).

Λιθουανικό κείμενο

Šiame dokumente išvardytų prekių eksportuotojas (muitinės liudijimo Nr ... (1)) deklaruoja, kad, jeigu kitaip nenurodyta, tai yra ... (2) preferencinės kilmės prekės.

Ουγγρικό κείμενο

A jelen okmányban szereplő áruk exportőre (vámfelhatalmazási szám: ... (1)) kijelentem, hogy eltérő egyértelmű jelzés hiányában az áruk preferenciális ... (2) származásúak.

Μαλτέζικο κείμενο

L-esportatur tal-prodotti koperti b'dan id-dokument (awtorizzazzjoni tad-dwana nru. ... (1)) jiddikjara li, ħlief fejn indikat b'mod ċar li mhux hekk, dawn il-prodotti huma ta' oriġini preferenzjali ... (2).

Ολλανδικό κείμενο

De exporteur van de goederen waarop dit document van toepassing is (douanevergunning nr. ... (1)), verklaart dat, behoudens uitdrukkelijke andersluidende vermelding, deze goederen van preferentiële ... oorsprong zijn (2).

Πολωνικό κείμενο

Eksporter produktów objętych tym dokumentem (upoważnienie władz celnych nr ... (1)) deklaruje, że z wyjątkiem gdzie jest to wyraźnie określone, produkty te mają ... (2) preferencyjne pochodzenie.

Πορτογαλικό κείμενο

O abaixo-assinado, exportador dos produtos abrangidos pelo presente documento (autorização aduaneira n.o. ... (1)), declara que, salvo indicação expressa em contrário, estes produtos são de origem preferencial ... (2).

Ρουμανικό κείμενο

Exportatorul produselor ce fac obiectul acestui document (autorizația vamală nr. ... (1)) declară că, exceptând cazul în care în mod expres este indicat altfel, aceste produse sunt de origine preferențială ... (2).

Σλοβενικό κείμενο

Izvoznik blaga, zajetega s tem dokumentom (pooblastilo carinskih organov št ... (1)) izjavlja, da, razen če ni drugače jasno navedeno, ima to blago preferencialno ... (2) poreklo.

Σλοβακικό κείμενο

Vývozca výrobkov uvedených v tomto dokumente (číslo povolenia ... (1)) vyhlasuje, že okrem zreteľne označených, majú tieto výrobky preferenčný pôvod v ... (2).

Φινλανδικό κείμενο

Tässä asiakirjassa mainittujen tuotteiden viejä (tullin lupa n:o ... (1)) ilmoittaa, että nämä tuotteet ovat, ellei toisin ole selvästi merkitty, etuuskohteluun oikeutettuja ... alkuperätuotteita (2).

Σουηδικό κείμενο

Exportören av de varor som omfattas av detta dokument (tullmyndighetens tillstånd nr. ... (1)) försäkrar att dessa varor, om inte annat tydligt markerats, har förmånsberättigande ... ursprung (2).

... (3)

(Τόπος και ημερομηνία)

... (4)

(Υπογραφή του εξαγωγέα· επιπλέον, το ονοματεπώνυμο του προσώπου που υπογράφει τη δήλωση πρέπει να αναγράφεται με ευανάγνωστους χαρακτήρες)

Σημειώσεις

(1)

| (2) | Πρέπει να αναφέρεται η καταγωγή των προϊόντων. Όταν η δήλωση τιμολογίου αφορά εν όλω ή εν μέρει προϊόντα καταγωγής Θέουτας και Μελίλιας κατά την έννοια του άρθρου 40 του παρόντος πρωτοκόλλου, ο εξαγωγέας πρέπει να τα υποδεικνύει σαφώς στο έγγραφο επί του οποίου συντάσσεται η δήλωση με το σύμβολο «CM». |
| --- | --- |

(2)

| (3) | Οι ενδείξεις αυτές είναι δυνατόν να παραλείπονται, αν η σχετική πληροφορία περιλαμβάνεται στο ίδιο το έγγραφο. |
| --- | --- |

(3)

| (4) | Βλ. άρθρο 21 παράγραφος 5 του πρωτοκόλλου. Στις περιπτώσεις που ο εξαγωγέας δεν υποχρεούται να υπογράψει, η απαλλαγή από την υποχρέωση υπογραφής συνεπάγεται και την απαλλαγή από την υποχρέωση αναγραφής του ονόματος του υπογράφοντος. |
| --- | --- |

(4)

Άρθρο 3

Η Ευρωπαϊκή Ένωση γνωστοποιεί στα κράτη της ΑΜΑ το κείμενο της συμφωνίας στην κροατική γλώσσα.

Άρθρο 4

1.   Οι διατάξεις της συμφωνίας εφαρμόζονται σε εμπορεύματα εξαγόμενα είτε από ένα από τα κράτη της ΑΜΑ προς τη Δημοκρατία της Κροατίας είτε από τη Δημοκρατία της Κροατίας σε ένα από τα κράτη της ΑΜΑ, τα οποία είναι σύμφωνα με τις διατάξεις του πρωτοκόλλου 1 της ΑΜΑ και τα οποία, κατά την 1η Ιουλίου 2013, βρίσκονταν είτε καθ' οδόν είτε υπό προσωρινή αποθήκευση, σε αποθήκη υπό τελωνειακό έλεγχο ή σε ελεύθερη ζώνη σε κράτος της ΑΜΑ ή στην Κροατία.

2.   Στις περιπτώσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 1 χορηγείται προτιμησιακή μεταχείριση υπό την προϋπόθεση ότι υποβάλλεται στις τελωνειακές αρχές της χώρας εισαγωγής, εντός τεσσάρων μηνών από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας απόφασης, πιστοποιητικό καταγωγής που εκδόθηκε αναδρομικά από τις τελωνειακές αρχές της χώρας εξαγωγής.

Άρθρο 5

Τα κράτη της ΑΜΑ αναλαμβάνουν την υποχρέωση να μην υποβάλουν αξιώσεις, απαιτήσεις ή παραπομπές και να μην τροποποιήσουν ούτε να ανακαλέσουν παραχωρήσεις σύμφωνα με τα άρθρα XXIV.6 και XXVIII της συμφωνίας GATT του 1994 ή το άρθρο ΧΧΙ της συμφωνίας GATS όσον αφορά την προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Άρθρο 6

Το παράρτημα ΙΧ του πρωτοκόλλου 1 της συμφωνίας αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IX ΤΟΥ ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟΥ 1

ΥΠΕΡΠΟΝΤΙΕΣ ΧΩΡΕΣ ΚΑΙ ΕΔΑΦΗ

Κατά την έννοια του παρόντος πρωτοκόλλου ως «υπερπόντιες χώρες και εδάφη» νοούνται οι παρακάτω χώρες και εδάφη που αναφέρονται στο τέταρτο μέρος της Συνθήκης για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας:

(Ο κατάλογος αυτός ισχύει με την επιφύλαξη του καθεστώτος των εν λόγω χωρών και εδαφών ή τυχόν μελλοντικές μεταβολές του.)

| 1. | Υπερπόντιες χώρες και εδάφη που έχουν ειδικές σχέσεις με το Βασίλειο της Δανίας:






  — | Γροιλανδία. |
| --- | --- | --- |

1.

Υπερπόντιες χώρες και εδάφη που έχουν ειδικές σχέσεις με το Βασίλειο της Δανίας:

—

Γροιλανδία.

| 2. | Υπερπόντιες χώρες και εδάφη που έχουν ειδικές σχέσεις με τη Γαλλική Δημοκρατία:






  — | Νέα Καληδονία και τα εξαρτημένα εδάφη, |
| --- | --- | --- |

2.

Υπερπόντιες χώρες και εδάφη που έχουν ειδικές σχέσεις με τη Γαλλική Δημοκρατία:

—

Νέα Καληδονία και τα εξαρτημένα εδάφη,

| — | Γαλλική Πολυνησία, |
| --- | --- |

—

Γαλλική Πολυνησία,

| — | Σεν Πιερ και Μικελόν, |
| --- | --- |

—

Σεν Πιερ και Μικελόν,

| — | Άγιος Βαρθολομαίος, |
| --- | --- |

—

Άγιος Βαρθολομαίος,

| — | Γαλλικές περιοχές του νοτίου ημισφαιρίου και της Ανταρκτικής, |
| --- | --- |

—

Γαλλικές περιοχές του νοτίου ημισφαιρίου και της Ανταρκτικής,

| — | Νήσοι Ουάλις και Φουτούνα. |
| --- | --- |

—

Νήσοι Ουάλις και Φουτούνα.

| 3. | Υπερπόντιες χώρες που έχουν ειδικές σχέσεις με το Βασίλειο των Κάτω Χωρών:






  — | Αρούμπα, |
| --- | --- | --- |

3.

Υπερπόντιες χώρες που έχουν ειδικές σχέσεις με το Βασίλειο των Κάτω Χωρών:

—

Αρούμπα,

| — | Μπονέρ, |
| --- | --- |

—

Μπονέρ,

| — | Κουρασάο, |
| --- | --- |

—

Κουρασάο,

| — | Σάμπα, |
| --- | --- |

—

Σάμπα,

| — | Άγιος Ευστάθιος, |
| --- | --- |

—

Άγιος Ευστάθιος,

| — | Άγιος Μαρτίνος. |
| --- | --- |

—

Άγιος Μαρτίνος.

| 4. | Υπερπόντιες χώρες και εδάφη που έχουν ειδικές σχέσεις με το Ηνωμένο Βασίλειο της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας:






  — | Ανγκουίλα, |
| --- | --- | --- |

4.

Υπερπόντιες χώρες και εδάφη που έχουν ειδικές σχέσεις με το Ηνωμένο Βασίλειο της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας:

—

Ανγκουίλα,

| — | Βερμούδες, |
| --- | --- |

—

Βερμούδες,

| — | Νήσοι Κάιμαν, |
| --- | --- |

—

Νήσοι Κάιμαν,

| — | Νήσοι Φόκλαντ, |
| --- | --- |

—

Νήσοι Φόκλαντ,

| — | Νήσοι Νότια Γεωργία και Νότιες Σάντουιτς, |
| --- | --- |

—

Νήσοι Νότια Γεωργία και Νότιες Σάντουιτς,

| — | Μοντσεράτ, |
| --- | --- |

—

Μοντσεράτ,

| — | Πίτκερν, |
| --- | --- |

—

Πίτκερν,

| — | Αγία Ελένη και τα εξαρτημένα εδάφη, |
| --- | --- |

—

Αγία Ελένη και τα εξαρτημένα εδάφη,

| — | Βρετανικό έδαφος Ανταρκτικής, |
| --- | --- |

—

Βρετανικό έδαφος Ανταρκτικής,

| — | Βρετανικό έδαφος Ινδικού Ωκεανού, |
| --- | --- |

—

Βρετανικό έδαφος Ινδικού Ωκεανού,

| — | Νήσοι Τερκς και Κάικος, |
| --- | --- |

—

Νήσοι Τερκς και Κάικος,

| — | Βρετανικές Παρθένοι Νήσοι. |
| --- | --- |

—

Βρετανικές Παρθένοι Νήσοι.

Άρθρο 7

Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει στις 3 Οκτωβρίου 2017.

Τα άρθρα 3 και 4 εφαρμόζονται από την 1η Ιουλίου 2013.

Έγινε στο Ανταναναρίβο, στις 3 Οκτωβρίου 2017.

Για τα υπογράφοντα κράτη ΑΜΑ

Haymandoyal DILLUM

Για την Ευρωπαϊκή Ένωση

Cecilia MALMSTRÖM

---

(1)  
  ΕΕ L 111 της 24.4.2012, σ. 2.

1

(2)  Απόφαση 2012/419/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου, της 11ης Ιουλίου 2012, σχετικά με την τροποποίηση του καθεστώτος της Μαγιότ έναντι της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ L 204 της 31.7.2012, σ. 131).

2

(3)  Απόφαση 2010/718/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου, της 29ης Οκτωβρίου 2010, σχετικά με την τροποποίηση του ευρωπαϊκού καθεστώτος της νήσου του Αγίου Βαρθολομαίου (ΕΕ L 325 της 9.12.2010, σ. 4).

3

(4)  Απόφαση 2013/755/EE του Συμβουλίου, της 25ης Νοεμβρίου 2013, για τη σύνδεση των Υπερπόντιων Χωρών και Εδαφών με την Ευρωπαϊκή Ένωση («απόφαση για τη σύνδεση ΥΧΕ–ΕΕ») (ΕΕ L 344 της 19.12.2013, σ. 1).

4

---