# Az Európai Unió C 341/2012

| | ISSN 1977-0979
  doi:10.3000/19770979.C_2012.341.hun |
| --- | --- |
| Az Európai Unió
  Hivatalos Lapja | C 341 |
| | |
| Magyar nyelvű kiadás | Tájékoztatások és közlemények | 55. évfolyam2012. november 9. |

ISSN 1977-0979

doi:10.3000/19770979.C_2012.341.hun

Az Európai Unió

Hivatalos Lapja

C 341

Magyar nyelvű kiadás

Tájékoztatások és közlemények

55. évfolyam2012. november 9.

---

| Közleményszám | Tartalom | Oldal |
| --- | --- | --- |
| | II   Közlemények |
| | AZ EURÓPAI UNIÓ INTÉZMÉNYEITŐL, SZERVEITŐL, HIVATALAITÓL ÉS ÜGYNÖKSÉGEITŐL SZÁRMAZÓ KÖZLEMÉNYEK |
| | Európai Bizottság |
| 2012/C 341/01 | Állami támogatás engedélyezése az EUMSZ 107. és 108. cikke alapján – Olyan esetek, amelyekkel kapcsolatban a Bizottság nem emel kifogást (
  1
  ) | 1 |
| 2012/C 341/02 | Állami támogatás engedélyezése az EUMSZ 107. és 108. cikke alapján – Olyan esetek, amelyekkel kapcsolatban a Bizottság nem emel kifogást (
  1
  ) | 2 |
| 2012/C 341/03 | Állami támogatás engedélyezése az EUMSZ 107. és 108. cikke alapján – Olyan esetek, amelyekkel kapcsolatban a Bizottság nem emel kifogást (
  2
  ) | 5 |

Közleményszám

Tartalom

Oldal

II   Közlemények

AZ EURÓPAI UNIÓ INTÉZMÉNYEITŐL, SZERVEITŐL, HIVATALAITÓL ÉS ÜGYNÖKSÉGEITŐL SZÁRMAZÓ KÖZLEMÉNYEK

Európai Bizottság

2012/C 341/01

Állami támogatás engedélyezése az EUMSZ 107. és 108. cikke alapján – Olyan esetek, amelyekkel kapcsolatban a Bizottság nem emel kifogást (
  1
  )

1

1

2012/C 341/02

Állami támogatás engedélyezése az EUMSZ 107. és 108. cikke alapján – Olyan esetek, amelyekkel kapcsolatban a Bizottság nem emel kifogást (
  1
  )

1

2

2012/C 341/03

Állami támogatás engedélyezése az EUMSZ 107. és 108. cikke alapján – Olyan esetek, amelyekkel kapcsolatban a Bizottság nem emel kifogást (
  2
  )

2

5

| | IV   Tájékoztatások |
| --- | --- |
| | AZ EURÓPAI UNIÓ INTÉZMÉNYEITŐL, SZERVEITŐL, HIVATALAITÓL ÉS ÜGYNÖKSÉGEITŐL SZÁRMAZÓ TÁJÉKOZTATÁSOK |
| | Európai Bizottság |
| 2012/C 341/04 | Euroátváltási árfolyamok | 6 |
| | A TAGÁLLAMOKTÓL SZÁRMAZÓ TÁJÉKOZTATÁSOK |
| 2012/C 341/05 | Spanyol nemzeti eljárás korlátozott légiforgalmi jogok odaítélésére | 7 |

IV   Tájékoztatások

AZ EURÓPAI UNIÓ INTÉZMÉNYEITŐL, SZERVEITŐL, HIVATALAITÓL ÉS ÜGYNÖKSÉGEITŐL SZÁRMAZÓ TÁJÉKOZTATÁSOK

Európai Bizottság

2012/C 341/04

Euroátváltási árfolyamok

6

A TAGÁLLAMOKTÓL SZÁRMAZÓ TÁJÉKOZTATÁSOK

2012/C 341/05

Spanyol nemzeti eljárás korlátozott légiforgalmi jogok odaítélésére

7

| | |
| --- | --- |
| 2012/C 341/06 | Megjegyzés az olvasóhoz (lásd a hátsó borító belső oldalán) | s3 |

2012/C 341/06

Megjegyzés az olvasóhoz (lásd a hátsó borító belső oldalán)

Megjegyzés az olvasóhoz

s3

| | |
| --- | --- |
| | (1)   EGT-vonatkozású szöveg |
| | (2)   EGT-vonatkozású szöveg, kivéve a Szerződés I. melléklete alá tartozó termékeket |

---

(1)   EGT-vonatkozású szöveg

1

(2)   EGT-vonatkozású szöveg, kivéve a Szerződés I. melléklete alá tartozó termékeket

2

| HU | |
| --- | --- |

HU

---

II Közlemények

AZ EURÓPAI UNIÓ INTÉZMÉNYEITŐL, SZERVEITŐL, HIVATALAITÓL ÉS ÜGYNÖKSÉGEITŐL SZÁRMAZÓ KÖZLEMÉNYEK

Európai Bizottság

| 9.11.2012 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 341/1 |
| --- | --- | --- | --- |

9.11.2012

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 341/1

---

Állami támogatás engedélyezése az EUMSZ 107. és 108. cikke alapján

Olyan esetek, amelyekkel kapcsolatban a Bizottság nem emel kifogást

(EGT-vonatkozású szöveg)

2012/C 341/01

| A határozat elfogadásának időpontja | 2011.9.28. |
| --- | --- |
| Állami támogatás hivatkozási száma | SA.32125 (11/N) |
| Tagállam | Egyesült Királyság |
| Régió | — |
| Megnevezés (és/vagy a kedvezményezett neve) | Renewable Heat Incentive (RHI) scheme |
| Jogalap | Section 100 of the Energy Act 2008 |
| Az intézkedés típusa | Támogatási program |
| Célkitűzés | Környezetvédelem |
| Támogatás formája | Vissza nem térítendő támogatás |
| Költségvetés | | Tervezett éves kiadás 1 400 millió GBP |

A határozat elfogadásának időpontja

2011.9.28.

Állami támogatás hivatkozási száma

SA.32125 (11/N)

Tagállam

Egyesült Királyság

Régió

—

Megnevezés (és/vagy a kedvezményezett neve)

Renewable Heat Incentive (RHI) scheme

Jogalap

Section 100 of the Energy Act 2008

Az intézkedés típusa

Támogatási program

Célkitűzés

Környezetvédelem

Támogatás formája

Vissza nem térítendő támogatás

Költségvetés

Tervezett éves kiadás 1 400 millió GBP

| | Tervezett támogatás teljes összege 5 400 millió GBP |
| --- | --- |

Tervezett támogatás teljes összege 5 400 millió GBP

Támogatás intenzitása

—

Időtartam

2011.1.1–2021.9.30.

Gazdasági ágazat

Az összes ágazat

A támogatást nyújtó hatóság neve és címe

Department of Energy and Climate Change

Egyéb információ

—

A határozat bizalmas információt nem tartalmazó, hivatalos szövege megtalálható a következő weboldalon:

http://ec.europa.eu/competition/elojade/isef/index.cfm

---

| 9.11.2012 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 341/2 |
| --- | --- | --- | --- |

9.11.2012

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 341/2

---

Állami támogatás engedélyezése az EUMSZ 107. és 108. cikke alapján

Olyan esetek, amelyekkel kapcsolatban a Bizottság nem emel kifogást

(EGT-vonatkozású szöveg)

2012/C 341/02

| A határozat elfogadásának időpontja | 2012.7.25. |
| --- | --- |
| Állami támogatás hivatkozási száma | SA.34089 (11/N) |
| Tagállam | Németország |
| Régió | Kassel, Landkr., Hessen | — |
| Megnevezés (és/vagy a kedvezményezett neve) | Erneute Finanzierung des Ausbaus des Verkehrslandeplatzes Kassel-Calden |
| Jogalap | Land Hessen: Gesetz über die Feststellung des Haushaltsplans des Landes Hessen für das jeweilige Haushaltsjahr, aktuell Haushaltsgesetz 2011 vom 16. Dezember 2010, in Verbindung mit §§ 23, 44 der Hessischen Haushaltsordnung idF. vom 15. März 1999 |
| Az intézkedés típusa | Egyedi támogatás | Flughafen GmbH Kassel |
| Célkitűzés | Regionális fejlesztés, Ágazati fejlesztés |
| Támogatás formája | Vissza nem térítendő támogatás |
| Költségvetés | Teljes költségvetés: 271 millió EUR |
| Támogatás intenzitása | 100 % |
| Időtartam | 2011.1.1–2013.3.31. |
| Gazdasági ágazat | Légi szállítás |
| A támogatást nyújtó hatóság neve és címe | Hessisches Ministerium der Finanzen |
| Friedrich-Bert-Allee 8 |
| 65185 Wiesbaden (Frau Dagmar Brinkmann) |
| DEUTSCHLAND |

A határozat elfogadásának időpontja

2012.7.25.

Állami támogatás hivatkozási száma

SA.34089 (11/N)

Tagállam

Németország

Régió

Kassel, Landkr., Hessen

—

Megnevezés (és/vagy a kedvezményezett neve)

Erneute Finanzierung des Ausbaus des Verkehrslandeplatzes Kassel-Calden

Jogalap

Land Hessen: Gesetz über die Feststellung des Haushaltsplans des Landes Hessen für das jeweilige Haushaltsjahr, aktuell Haushaltsgesetz 2011 vom 16. Dezember 2010, in Verbindung mit §§ 23, 44 der Hessischen Haushaltsordnung idF. vom 15. März 1999

Az intézkedés típusa

Egyedi támogatás

Flughafen GmbH Kassel

Célkitűzés

Regionális fejlesztés, Ágazati fejlesztés

Támogatás formája

Vissza nem térítendő támogatás

Költségvetés

Teljes költségvetés: 271 millió EUR

Támogatás intenzitása

100 %

Időtartam

2011.1.1–2013.3.31.

Gazdasági ágazat

Légi szállítás

A támogatást nyújtó hatóság neve és címe

Hessisches Ministerium der Finanzen

Friedrich-Bert-Allee 8

65185 Wiesbaden (Frau Dagmar Brinkmann)

DEUTSCHLAND

Egyéb információ

—

A határozat bizalmas információt nem tartalmazó, hivatalos szövege megtalálható a következő weboldalon:

http://ec.europa.eu/competition/elojade/isef/index.cfm

| A határozat elfogadásának időpontja | 2012.10.19. |
| --- | --- |
| Állami támogatás hivatkozási száma | SA.34293 (12/N) |
| Tagállam | Franciaország |
| Régió | — | — |
| Megnevezés (és/vagy a kedvezményezett neve) | Régime d'aide à l'innovation dans le secteur de la construction navale |
| Jogalap | Loi de finances rectificative pour 2010 |
| Az intézkedés típusa | Program | — |
| Célkitűzés | Innováció, Ágazati fejlesztés |
| Támogatás formája | Vissza nem térítendő támogatás, Visszatérítendő előleg |
| Költségvetés | Teljes költségvetés: 56 millió EUR |
| Támogatás intenzitása | 30 % |
| Időtartam | 2012.10.25–2013.12.31. |
| Gazdasági ágazat | Hajógyártás |
| A támogatást nyújtó hatóság neve és címe | Direction générale de la compétitivité, de l'industrie et des services (DGCIS) |
| 67 rue Barbès |
| 94201 Ivry-sur-Seine Cedex |
| FRANCE |

A határozat elfogadásának időpontja

2012.10.19.

Állami támogatás hivatkozási száma

SA.34293 (12/N)

Tagállam

Franciaország

Régió

—

—

Megnevezés (és/vagy a kedvezményezett neve)

Régime d'aide à l'innovation dans le secteur de la construction navale

Jogalap

Loi de finances rectificative pour 2010

Az intézkedés típusa

Program

—

Célkitűzés

Innováció, Ágazati fejlesztés

Támogatás formája

Vissza nem térítendő támogatás, Visszatérítendő előleg

Költségvetés

Teljes költségvetés: 56 millió EUR

Támogatás intenzitása

30 %

Időtartam

2012.10.25–2013.12.31.

Gazdasági ágazat

Hajógyártás

A támogatást nyújtó hatóság neve és címe

Direction générale de la compétitivité, de l'industrie et des services (DGCIS)

67 rue Barbès

94201 Ivry-sur-Seine Cedex

FRANCE

Egyéb információ

—

A határozat bizalmas információt nem tartalmazó, hivatalos szövege megtalálható a következő weboldalon:

http://ec.europa.eu/competition/elojade/isef/index.cfm

| A határozat elfogadásának időpontja | 2012.9.13. |
| --- | --- |
| Állami támogatás hivatkozási száma | SA.34827 (12/NN) |
| Tagállam | Ciprus |
| Régió | — | — |
| Megnevezés (és/vagy a kedvezményezett neve) | Rescue recapitalisation of Cyprus Popular Bank (ex-Marfin) |
| Jogalap | — |
| Az intézkedés típusa | Egyedi támogatás | Cyprus Popular Bank |
| Célkitűzés | A gazdaságban fellépő súlyos zavar orvoslása |
| Támogatás formája | A tőkeintervenció egyéb formái |
| Költségvetés | Teljes költségvetés: 1 800 millió EUR |
| Támogatás intenzitása | — |
| Időtartam | — |
| Gazdasági ágazat | Pénzügyi, biztosítási tevékenység |
| A támogatást nyújtó hatóság neve és címe | — |
| Egyéb információ | — |

A határozat elfogadásának időpontja

2012.9.13.

Állami támogatás hivatkozási száma

SA.34827 (12/NN)

Tagállam

Ciprus

Régió

—

—

Megnevezés (és/vagy a kedvezményezett neve)

Rescue recapitalisation of Cyprus Popular Bank (ex-Marfin)

Jogalap

—

Az intézkedés típusa

Egyedi támogatás

Cyprus Popular Bank

Célkitűzés

A gazdaságban fellépő súlyos zavar orvoslása

Támogatás formája

A tőkeintervenció egyéb formái

Költségvetés

Teljes költségvetés: 1 800 millió EUR

Támogatás intenzitása

—

Időtartam

—

Gazdasági ágazat

Pénzügyi, biztosítási tevékenység

A támogatást nyújtó hatóság neve és címe

—

Egyéb információ

—

A határozat bizalmas információt nem tartalmazó, hivatalos szövege megtalálható a következő weboldalon:

http://ec.europa.eu/competition/elojade/isef/index.cfm

---

| 9.11.2012 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 341/5 |
| --- | --- | --- | --- |

9.11.2012

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 341/5

---

Állami támogatás engedélyezése az EUMSZ 107. és 108. cikke alapján

Olyan esetek, amelyekkel kapcsolatban a Bizottság nem emel kifogást

(EGT-vonatkozású szöveg, kivéve a Szerződés I. melléklete alá tartozó termékeket)

2012/C 341/03

| A határozat elfogadásának időpontja | 2012.9.26. |
| --- | --- |
| Állami támogatás hivatkozási száma | SA.34831 (12/N) |
| Tagállam | Cseh Köztársaság |
| Régió | Karlovarský | — |
| Megnevezés (és/vagy a kedvezményezett neve) | Pravidla pro poskytování finančních příspěvků na hospodaření v lesích z rozpočtu Karlovarského kraje – odboru životního prostředí a zemědělství |
| Jogalap | 1) | Pravidla pro poskytování finančních příspěvků na hospodaření v lesích z rozpočtu Karlovarského kraje – odboru životního prostředí a zemědělství |

A határozat elfogadásának időpontja

2012.9.26.

Állami támogatás hivatkozási száma

SA.34831 (12/N)

Tagállam

Cseh Köztársaság

Régió

Karlovarský

—

Megnevezés (és/vagy a kedvezményezett neve)

Pravidla pro poskytování finančních příspěvků na hospodaření v lesích z rozpočtu Karlovarského kraje – odboru životního prostředí a zemědělství

Jogalap

1)

Pravidla pro poskytování finančních příspěvků na hospodaření v lesích z rozpočtu Karlovarského kraje – odboru životního prostředí a zemědělství

| 2) | Zákon č. 129/2000 Sb., o krajích, ve znění pozdějších předpisů |
| --- | --- |

2)

Zákon č. 129/2000 Sb., o krajích, ve znění pozdějších předpisů

| 3) | Zákon č. 289/1995 Sb., o lesích a o změně a doplnění některých zákonů (lesní zákon) |
| --- | --- |

3)

Zákon č. 289/1995 Sb., o lesích a o změně a doplnění některých zákonů (lesní zákon)

Az intézkedés típusa

Program

—

Célkitűzés

Erdészeti ágazat

Támogatás formája

Vissza nem térítendő támogatás

Költségvetés

| | Teljes költségvetés: 70 millió CZK |
| --- | --- |

Teljes költségvetés: 70 millió CZK

| | Éves költségvetés: 10 millió CZK |
| --- | --- |

Éves költségvetés: 10 millió CZK

Támogatás intenzitása

100 %

Időtartam

2013.1.1–2019.12.31.

Gazdasági ágazat

Erdőgazdálkodás

A támogatást nyújtó hatóság neve és címe

| Karlovarský kraj |
| --- |
| Závodní 353/88 |
| 630 21 Karlovy Vary |
| ČESKÁ REPUBLIKA |

Karlovarský kraj

Závodní 353/88

630 21 Karlovy Vary

ČESKÁ REPUBLIKA

Egyéb információ

—

A határozat bizalmas információt nem tartalmazó, hivatalos szövege megtalálható a következő weboldalon:

http://ec.europa.eu/competition/elojade/isef/index.cfm

---

IV Tájékoztatások

AZ EURÓPAI UNIÓ INTÉZMÉNYEITŐL, SZERVEITŐL, HIVATALAITÓL ÉS ÜGYNÖKSÉGEITŐL SZÁRMAZÓ TÁJÉKOZTATÁSOK

Európai Bizottság

| 9.11.2012 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 341/6 |
| --- | --- | --- | --- |

9.11.2012

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 341/6

---

Euroátváltási árfolyamok (1)

2012. november 8.

2012/C 341/04

1 euro =

| | Pénznem | Átváltási árfolyam |
| --- | --- | --- |
| USD | USA dollár | 1,2736 |
| JPY | Japán yen | 101,74 |
| DKK | Dán korona | 7,4591 |
| GBP | Angol font | 0,79655 |
| SEK | Svéd korona | 8,5105 |
| CHF | Svájci frank | 1,2058 |
| ISK | Izlandi korona | |
| NOK | Norvég korona | 7,3020 |
| BGN | Bulgár leva | 1,9558 |
| CZK | Cseh korona | 25,423 |
| HUF | Magyar forint | 284,57 |
| LTL | Litván litász/lita | 3,4528 |
| LVL | Lett lats | 0,6960 |
| PLN | Lengyel zloty | 4,1645 |
| RON | Román lej | 4,5203 |
| TRY | Török líra | 2,2730 |
| AUD | Ausztrál dollár | 1,2230 |
| CAD | Kanadai dollár | 1,2690 |
| HKD | Hongkongi dollár | 9,8719 |
| NZD | Új-zélandi dollár | 1,5591 |
| SGD | Szingapúri dollár | 1,5593 |
| KRW | Dél-Koreai won | 1 388,05 |
| ZAR | Dél-Afrikai rand | 11,0940 |
| CNY | Kínai renminbi | 7,9698 |
| HRK | Horvát kuna | 7,5375 |
| IDR | Indonéz rúpia | 12 263,02 |
| MYR | Maláj ringgit | 3,9017 |
| PHP | Fülöp-szigeteki peso | 52,413 |
| RUB | Orosz rubel | 40,1530 |
| THB | Thaiföldi baht | 39,100 |
| BRL | Brazil real | 2,5918 |
| MXN | Mexikói peso | 16,6548 |
| INR | Indiai rúpia | 69,2390 |

Pénznem

Átváltási árfolyam

USD

USA dollár

1,2736

JPY

Japán yen

101,74

DKK

Dán korona

7,4591

GBP

Angol font

0,79655

SEK

Svéd korona

8,5105

CHF

Svájci frank

1,2058

ISK

Izlandi korona

NOK

Norvég korona

7,3020

BGN

Bulgár leva

1,9558

CZK

Cseh korona

25,423

HUF

Magyar forint

284,57

LTL

Litván litász/lita

3,4528

LVL

Lett lats

0,6960

PLN

Lengyel zloty

4,1645

RON

Román lej

4,5203

TRY

Török líra

2,2730

AUD

Ausztrál dollár

1,2230

CAD

Kanadai dollár

1,2690

HKD

Hongkongi dollár

9,8719

NZD

Új-zélandi dollár

1,5591

SGD

Szingapúri dollár

1,5593

KRW

Dél-Koreai won

1 388,05

ZAR

Dél-Afrikai rand

11,0940

CNY

Kínai renminbi

7,9698

HRK

Horvát kuna

7,5375

IDR

Indonéz rúpia

12 263,02

MYR

Maláj ringgit

3,9017

PHP

Fülöp-szigeteki peso

52,413

RUB

Orosz rubel

40,1530

THB

Thaiföldi baht

39,100

BRL

Brazil real

2,5918

MXN

Mexikói peso

16,6548

INR

Indiai rúpia

69,2390

---

(1)  Forrás: Az Európai Központi Bank (ECB) átváltási árfolyama.

---

A TAGÁLLAMOKTÓL SZÁRMAZÓ TÁJÉKOZTATÁSOK

| 9.11.2012 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 341/7 |
| --- | --- | --- | --- |

9.11.2012

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 341/7

---

Spanyol nemzeti eljárás korlátozott légiforgalmi jogok odaítélésére

2012/C 341/05

Az Európai Bizottság – a tagállamok és harmadik országok közötti légi közlekedési szolgáltatásokra vonatkozó megállapodások tárgyalásáról és végrehajtásáról szóló, 2004. április 29-i 847/2004/EK rendelet 6. cikkével összhangban – közzéteszi a harmadik országokkal kötött légi közlekedési megállapodások által korlátozott légiforgalmi jogoknak a jogosult uniós légi fuvarozók közötti elosztására vonatkozó alábbi nemzeti eljárást.

FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM

1678/2011. sz. királyi rendelet (2011. november 18.) a harmadik országokkal Spanyolország mint részes fél részvételével megkötött megállapodásokból származó légiforgalmi jogokra vonatkozó információszolgáltatás szabályozásáról és gyakorlásuk rendjéről

A légi közlekedési piacok megnyitása hagyományosan olyan kétoldalú államközi megállapodások révén valósul meg, amelyekben a részt vevő államok egymásnak forgalmi jogokat biztosítanak. Az Európai Unióban azonban jelenleg az az irányzat érvényesül, hogy a harmadik államokkal kötött kétoldalú megállapodásokat fokozatosan a harmadik államokkal az Európai Unió keretein belül közösen megtárgyalt többoldalú megállapodások váltják fel.

A légi közlekedési szolgáltatásokra vonatkozó megállapodások mindegyike új lehetőségeket nyit meg a légi fuvarozók számára azzal, hogy módot ad új útvonalak hasznosítására, illetve a már meglévőkön a járatkapacitások bővítésére, miközben hozzájárul a népek egymás általi jobb megismeréséhez és a társadalmi, a kulturális és a gazdasági tevékenység dinamizálásához.

Figyelembe véve, hogy az ilyen típusú megállapodások rendkívül jelentősek a légi közlekedési ágazat számára, hagyománnyá vált olyan mechanizmusok alkalmazása, amelyek biztosítják, hogy az ágazat pontos ismeretekkel rendelkezzen a Spanyolország által aláírt megállapodásokról és főként az azokból eredő légiforgalmi jogokról. Hasznos ugyanakkor szabályozni az információszolgáltatás kötelező minimumkövetelményeit, ami nagyobb átláthatóságot biztosít a rendszernek, és megerősíti a jogbiztonságot valamennyi érdekelt számára.

E légiforgalmi jogok odaítélésére vonatkozóan ezért tanácsos olyan egyedi eljárást elfogadni, amely igazodik az államháztartás jogi szabályozási rendszeréről és az egységes közigazgatási eljárásról szóló, 1992. november 26-i 30/1992. sz. törvény általános rendelkezéseihez, és figyelembe veszi a repülési ágazat és az odaítélésre kerülő jogok sajátosságait.

Ezt az átlátható és megkülönböztetésmentes eljárást a légiforgalmi jogok igénybevételét vagy a légi fuvarozók számát korlátozó, Spanyolország mint részes fél részvételével létrejött légi közlekedési megállapodások alapján megszerzett valamennyi légiforgalmi jog odaítélésére alkalmazni kell. Meg kell tehát állapítani a tagállamok és a harmadik államok közötti légi közlekedési szolgáltatásokra vonatkozó megállapodások tárgyalásáról és végrehajtásáról szóló, 2004. április 29-i 847/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet 5. cikkében előírt eljárást oly módon, hogy az alkalmas legyen a hasonló jellegű korlátozásokat tartalmazó többoldalú megállapodások kezelésére is.

Másfelől azokban az esetekben, amikor a rendelkezésre álló forgalmi jogok elegendőek a légitársaságok igényeinek kielégítésére, az odaítélési eljárás vizsgálati szakasza leegyszerűsíthető, tekintettel arra, hogy ilyenkor nincs versenyhelyzet, és a légiforgalmi jogok valamely légi fuvarozó számára történő odaítélése nem érinti a többi érdekelt jogait. Ilyen esetekben nem szükséges a legrosszabbra értékeltek kizárása céljából értékelni a projekteket, elég, ha ellenőrzik a projekt szolvenciáját és azt, hogy nem állnak-e fenn a kérelmezett légiforgalmi jogok visszautasítását meghatározó körülmények.

Azon – rendszerint az Európai Unión belül közösen megtárgyalt többoldalú – megállapodásokból származó légiforgalmi jogokat, amelyek semmilyen korlátozást nem tartalmaznak e jogok használatát vagy az őket működtető légi fuvarozók számát illetően, bármely, az egyes esetekre a megállapodás által meghatározott egyedi követelményeknek megfelelő légi fuvarozó gyakorolhatja, feltéve, hogy az üzemeltetési rendet az Állami Légiközlekedés-biztonsági Ügynökség (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) engedélyezte. Mindazonáltal ezek a légiforgalmi jogok a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság (Dirección General de Aviación Civil) ellenőrzése alá tartoznak, és a megállapodásban és e királyi rendeletben kifejezetten előírt körülmények fennállása esetén visszavonhatók.

Mindezek alapján a fejlesztési miniszter javaslatára, a területpolitikai miniszterelnök-helyettes és a területpolitikai és közigazgatási miniszter előzetes jóváhagyása mellett, az Államtanáccsal egyetértésben és a Minisztertanács 2011. november 18-i ülésén lefolytatott előzetes vitát követően,

ELRENDELEM A KÖVETKEZŐKET:

I.   FEJEZET

ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK

1. cikk

Tárgy

A királyi rendelet tárgya a harmadik országokkal Spanyolország mint részes fél részvételével megkötött megállapodásokból eredő légiforgalmi jogokra vonatkozó információszolgáltatási kötelezettségek megállapítása és e jogok odaítélési, alkalmazási és ellenőrzési rendszereinek szabályozása.

2. cikk

Alkalmazási terület, hatáskör

(1)   A királyi rendeletet a harmadik országokkal Spanyolország mint részes fél részvételével megkötött két- és többoldalú légi közlekedési megállapodásokra, valamint az e megállapodásokból eredő légiforgalmi jogok odaítélésére, alkalmazására és ellenőrzésére kell alkalmazni.

(2)   Az előző bekezdés rendelkezései ellenére a királyi rendelet rendelkezései nem alkalmazhatók azon légiforgalmi jogok odaítélésére és alkalmazására, amelyek nem egyeztethetők össze a légi közlekedési szolgáltatásokra vonatkozó azon megállapodások rendelkezéseivel, amelyeknek Spanyolország részes fele.

(3)   A királyi rendelet rendelkezéseinek alkalmazása a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság hatáskörébe tartozik.

II.   FEJEZET

A LÉGIFORGALMI JOGOKRA VONATKOZÓ INFORMÁCIÓK

3. cikk

A légi közlekedési szolgáltatásokra vonatkozó információszolgáltatási kötelezettségek

(1)   A Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság a Fejlesztési Minisztérium weblapján (http://www.fomento.es) naprakész információkat nyújt a következőkről:

| a) | a légi közlekedési piacokon Spanyolország és azon harmadik államok számára rendelkezésére álló légiforgalmi jogok, amelyekkel légi közlekedési megállapodások jöttek létre; |
| --- | --- |

a)

a légi közlekedési piacokon Spanyolország és azon harmadik államok számára rendelkezésére álló légiforgalmi jogok, amelyekkel légi közlekedési megállapodások jöttek létre;

| b) | tervezett jövőbeli nemzetközi tárgyalások a légi közlekedési szolgáltatásokra vonatkozó megállapodásokról; |
| --- | --- |

b)

tervezett jövőbeli nemzetközi tárgyalások a légi közlekedési szolgáltatásokra vonatkozó megállapodásokról;

| c) | a légiforgalmi jogok odaítélési eljárásaiban a Polgári Légi közlekedési Főigazgatóság által az üzemeltetési projektek felmérésére alkalmazott kritériumok, a 12. cikk rendelkezései szerint; |
| --- | --- |

c)

a légiforgalmi jogok odaítélési eljárásaiban a Polgári Légi közlekedési Főigazgatóság által az üzemeltetési projektek felmérésére alkalmazott kritériumok, a 12. cikk rendelkezései szerint;

| d) | megállapodások a légiforgalmi jogok odaítélésére irányuló eljárások kezdeményezéséről; |
| --- | --- |

d)

megállapodások a légiforgalmi jogok odaítélésére irányuló eljárások kezdeményezéséről;

| e) | a légiforgalmi jogok odaítélési eljárásainak eredménye; |
| --- | --- |

e)

a légiforgalmi jogok odaítélési eljárásainak eredménye;

| f) | lemondás az odaítélt légiforgalmi jogokról, azok visszavonása és átadása. |
| --- | --- |

f)

lemondás az odaítélt légiforgalmi jogokról, azok visszavonása és átadása.

(2)   Amennyiben kereskedelmi terveik bizalmas jellegére hivatkozva a légiforgalmi jogokat tulajdonló légi fuvarozók kérik az (1) bekezdés e) és f) pontjaiban előírt információk nyilvánosságra hozatalának elhalasztását, a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság beleegyezését adhatja ezen információknak az említett bizalmas jelleg biztosításához elengedhetetlenül szükséges ideig történő visszatartására.

Semmiképpen nem tekinthető a légi fuvarozó kereskedelmi tervei bizalmas jellege megsértésének, ha a Közösségben meglévő kritériumoknak és előírásoknak megfelelő információkat nyilvánosságra hozzák.

4. cikk

Konzultáció a légi fuvarozókkal

A légi közlekedési szolgáltatásokra vonatkozó megállapodás megtárgyalása előtt a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság bármikor információt kérhet a légi fuvarozóktól azokat a légiforgalmi jogokat illetően, amelyeket üzemeltetni szeretnének.

Ez az információ a légi fuvarozóktól közvetlenül vagy a legreprezentatívabb légi fuvarozók spanyol szövetségeitől kérhető konzultáció útján.

III.   FEJEZET

A LÉGIFORGALMI JOGOK ODAÍTÉLÉSI RENDSZERE A KORLÁTOZOTT PIACOKON

5. cikk

A légiforgalmi jogok odaítélési eljárása

Az ebben a fejezetben szabályozott eljárás akkor alkalmazandó a harmadik országokkal Spanyolország mint részes fél részvételével megkötött légi közlekedési megállapodások alapján szerzett légiforgalmi jogok odaítélésére, ha az említett megállapodások korlátozásokat írnak elő a légiforgalmi jogok használatára vonatkozóan, valamint ha e jogok bármely okból felszabadulnak.

Az előző bekezdésben előírtak értelmében akkor tekintendő úgy, hogy a légi közlekedési megállapodások korlátozásokat rendelnek el a légiforgalmi jogok használatára vonatkozóan, ha a jogok száma tekintetében korlátozás áll fenn, illetve, ha korlátozásokat tartalmaznak azon légi fuvarozók számára vonatkozóan, amelyek pályázhatnak ezen jogok kedvezményezettjeinek szerepére.

6. cikk

Legitimáció

(1)   A légi közlekedési szolgáltatásokra vonatkozóan egy harmadik állammal kötött kétoldalú megállapodás alapján a Spanyolország által megszerzett légiforgalmi jogok odaítélési eljárásában kizárólag azok a Spanyolországban letelepedett légi fuvarozók vehetnek részt, amelyek rendelkeznek a Közösségben a légi járatok működtetésére vonatkozó közös szabályokról szóló, 2008. szeptember 24-i 1008/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletben meghatározottak szerinti működési engedéllyel.

(2)   A harmadik országokkal Spanyolország mint részes fél részvételével megkötött többoldalú megállapodások alapján szerzett légiforgalmi jogok számukra történő odaítélését az aláírt egyezményben meghatározott feltételeknek megfelelő légi fuvarozók kérhetik.

7. cikk

Az odaítélési eljárás kezdeményezése

(1)   A légiforgalmi jogok odaítélési eljárását a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság hivatalból kezdeményezi.

Az érdekelt légi fuvarozók a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság tudomására hozhatják, hogy érdekeltek az eljárás kezdeményezésének megindításában.

(2)   Az eljárás kezdeményezésére vonatkozó megállapodásban meg kell határozni a rendelkezésre álló légiforgalmi jogokat, az odaítélési eljárásban való részvételi kérelem benyújtásának határidejét, az eljárásban résztvevő üzemeltetési projektek értékelési kritériumainak tulajdonítható értéket vagy értékhatárokat, valamint, adott esetben, az e királyi rendeletben általános jelleggel előírt feltételeken túl a piac természetéből adódó azon kiegészítő feltételeket, amelyeket a kérelmek értékelésekor figyelembe kell venni.

Az előző bekezdésben említett kiegészítő feltételek objektív jellegűek és semmi esetben sem jelentenek korlátozásokat a légi fuvarozókkal szemben a légiforgalmi jogok megszerzése tekintetében.

(3)   Az eljárás kezdeményezéséről szóló megállapodást közzé kell tenni a Fejlesztési Minisztérium weblapján (http://www.fomento.es), és el kell küldeni az összes olyan légi fuvarozónak, amely a 4. cikkben meghatározott konzultációs eljárás során érdeklődését fejezte ki a rendelkezésre álló légiforgalmi jogok megszerzése iránt, valamint a legreprezentatívabb spanyol légi fuvarozói szövetségeknek is.

A Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság főigazgatója közérdekből dönthet az eljárás kezdeményezéséről való megállapodásnak a hivatalos állami közlönyben (Boletín Oficial del Estado) vagy adott esetben az Európai Unió Hivatalos Lapjában való közzétételéről.

8. cikk

A kérelem feltételei

(1)   Az e királyi rendeletben rögzített feltételeket teljesítő azon légi fuvarozóknak, amelyek az eljárás kezdeményezéséről való megállapodásnak megfelelően részt vesznek a rendelkezésre álló légiforgalmi jogok odaítélési eljárásában, kérelmeiket írásbeli beadvány formájában az eljárás kezdeményezéséről való megállapodásban előírt határidőig kell előterjeszteniük az 1992. november 26-i, 30. sz. törvény 38. cikkének (4) bekezdésében meghatározott formában, illetve olyan elektronikus eszköz útján, amelynek hitelessége a közszolgáltatások elektronikus elérhetősége az állampolgárok számára című, 2007. június 22-i 11/2007. sz. törvény rendelkezéseinek megfelelő módon igazolható.

A Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság főigazgatójához intézett kérelmet az 1992. november 26-i, 30/1992. sz. törvény 36. cikkének (1) bekezdésében meghatározott nyelven kell megfogalmazni.

(2)   A kérelemhez csatolni kell azon üzemeltetési projekt leírását, amelyet a légi fuvarozó a kérelmezett légiforgalmi jogok piacán megvalósítani kíván. A projektnek tartalmaznia kell legalább a következő információkat:

| a) | a javasolt szolgáltatás, konkrétan legalább az útvonal jellemzői, a javasolt szolgáltatások és útvonalak leírása, a tervezett járatsűrűség, a használni kívánt légi járművek típusa, konfigurációja és kapacitása, a saját vagy közös járatüzemeltetési típus, adott esetben a tervezett csatlakozásokat és a szolgáltatás folyamatosságát biztosító körülmények, valamint adott esetben egy átfogó hálózathoz való tartozás; |
| --- | --- |

a)

a javasolt szolgáltatás, konkrétan legalább az útvonal jellemzői, a javasolt szolgáltatások és útvonalak leírása, a tervezett járatsűrűség, a használni kívánt légi járművek típusa, konfigurációja és kapacitása, a saját vagy közös járatüzemeltetési típus, adott esetben a tervezett csatlakozásokat és a szolgáltatás folyamatosságát biztosító körülmények, valamint adott esetben egy átfogó hálózathoz való tartozás;

| b) | a fogyasztóknak ajánlott ár-érték arány, többek között a tervezett árfolyosó, az utasoknak nyújtott szolgáltatások és a fedélzeti szolgáltatások részletezésével; |
| --- | --- |

b)

a fogyasztóknak ajánlott ár-érték arány, többek között a tervezett árfolyosó, az utasoknak nyújtott szolgáltatások és a fedélzeti szolgáltatások részletezésével;

| c) | a szolgáltatások felhasználók általi elérhetősége, ideértve a fogyatékkal élő vagy csökkent mozgásképességű személyek akadálytalan utazását szolgáló tervezett intézkedéseket, kitérve – egyebek között – a tervezett foglalási rendre, a kapcsolattartó irodákra, az értékesítési hálózatokra és az elektronikus szolgáltatásokra, amelyek a tervek szerint elérhetővé teszik a szolgáltatásokat a felhasználók számára; |
| --- | --- |

c)

a szolgáltatások felhasználók általi elérhetősége, ideértve a fogyatékkal élő vagy csökkent mozgásképességű személyek akadálytalan utazását szolgáló tervezett intézkedéseket, kitérve – egyebek között – a tervezett foglalási rendre, a kapcsolattartó irodákra, az értékesítési hálózatokra és az elektronikus szolgáltatásokra, amelyek a tervek szerint elérhetővé teszik a szolgáltatásokat a felhasználók számára;

| d) | a légi fuvarozó műszaki és kereskedelmi kapacitása szolgáltatások nyújtására, és garanciák az üzemeltetés megvalósíthatóságára és folyamatosságára. Ennek érdekében tájékoztatás a vállalat gazdasági-pénzügyi helyzetéről, a konkrét projekt gazdasági megvalósíthatóságáról, a versenyre gyakorolt hatásról, tájékoztatás szövetséghez való esetleges tartozásról és adott esetben, az üzemeltetési kapacitásról; |
| --- | --- |

d)

a légi fuvarozó műszaki és kereskedelmi kapacitása szolgáltatások nyújtására, és garanciák az üzemeltetés megvalósíthatóságára és folyamatosságára. Ennek érdekében tájékoztatás a vállalat gazdasági-pénzügyi helyzetéről, a konkrét projekt gazdasági megvalósíthatóságáról, a versenyre gyakorolt hatásról, tájékoztatás szövetséghez való esetleges tartozásról és adott esetben, az üzemeltetési kapacitásról;

| e) | a projekt hatása a régiók összekapcsolódásának javítására; |
| --- | --- |

e)

a projekt hatása a régiók összekapcsolódásának javítására;

| f) | a projekt gazdasági vonatkozásai, ideérte egyebek között a kapcsolódó költségek és bevételek globális és egységenkénti részletezését, a tervezett kínálat, időblokkok, keresleti kilátások, szerződések és az üzemeltetési ügynökök felsorolását, továbbá bármely más, a projekt gazdasági megvalósíthatósága szempontjából fontos körülményt; |
| --- | --- |

f)

a projekt gazdasági vonatkozásai, ideérte egyebek között a kapcsolódó költségek és bevételek globális és egységenkénti részletezését, a tervezett kínálat, időblokkok, keresleti kilátások, szerződések és az üzemeltetési ügynökök felsorolását, továbbá bármely más, a projekt gazdasági megvalósíthatósága szempontjából fontos körülményt;

| g) | jelentés a projekt környezeti hatásáról; |
| --- | --- |

g)

jelentés a projekt környezeti hatásáról;

| h) | a szolgáltatások elindításának javasolt időpontja és időtartama, amely semmilyen esetben sem haladhatja meg az eljárás kezdeményezéséről való megállapodás időpontjától számított tizenkét hónapot, kivéve ha az említett megállapodás ettől eltérő határidőt jelöl ki; |
| --- | --- |

h)

a szolgáltatások elindításának javasolt időpontja és időtartama, amely semmilyen esetben sem haladhatja meg az eljárás kezdeményezéséről való megállapodás időpontjától számított tizenkét hónapot, kivéve ha az említett megállapodás ettől eltérő határidőt jelöl ki;

| i) | a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság által az eljárás kezdeményezéséről való megállapodásban korábban meghatározott bármely más követelmény részletei, a piac sajátos jellemzőinek figyelembevételével; |
| --- | --- |

i)

a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság által az eljárás kezdeményezéséről való megállapodásban korábban meghatározott bármely más követelmény részletei, a piac sajátos jellemzőinek figyelembevételével;

| j) | a projekt hatása az infrastruktúrák fejlődésére és a munkahely-teremtésre. |
| --- | --- |

j)

a projekt hatása az infrastruktúrák fejlődésére és a munkahely-teremtésre.

(3)   Amennyiben az e cikk rendelkezéseinek megfelelően benyújtott dokumentumok nem felelnek meg az (1) és (2) bekezdésben előírt feltételeknek, az eligazító szerepét betöltő szerv az észlelt hiányosságoknak legfeljebb 10 napon belüli pótlására kötelezi az érdekelt légi fuvarozót. Amennyiben a légi fuvarozó a kért dokumentumokat határidőre nem nyújtja be, úgy tekintik, hogy kérésétől elállt.

A benyújtott üzemeltetési projekt átfogalmazása vagy javítása nem elfogadható és nem értékelhető, ezért a benyújtott üzemeltetési projekt hiányosságai pótlásának a (2) bekezdésben meghatározott minimális tartalomkiegészítésre kell szorítkoznia.

9. cikk

Az eljárással és a bizalmassággal kapcsolatos eligazítás

(1)   Az eljárás eligazító szerve a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóságnak a légi közlekedési szolgáltatásokról szóló nemzetközi egyezményekre vonatkozóan illetékességgel rendelkező részlege, hatáskörébe az eljárás előmozdítása, kezelése és lebonyolítása tartozik.

(2)   A légi fuvarozók versenyelőnye csökkentésének elkerülése érdekében az üzemeltetési projektnek a légi fuvarozók által bizalmasnak minősített információit nem bocsátják a pályázók rendelkezésére.

Abban az esetben, ha a bizalmas minősítés e szempontból nem bizonyul indokoltnak, az eligazító szerv eldönti, hogy melyek azok a bizalmasnak minősített információk, amelyeket az üzemeltetési tervet elkészítő légi fuvarozó előzetes meghallgatását követően az eljáráson részt vevő légi fuvarozók tudomására lehet hozni.

10. cikk

Határozati javaslat

(1)   Amennyiben az egyes eljárásokban a rendelkezésre álló légiforgalmi jogok nem elegendők az odaítélési eljárásban részt vevő légi fuvarozók részéről jelentkező kereslet kielégítésére, az eligazító szerv az érdekeltek által az értékelő jelentés és a légiforgalmi jogok odaítélése kapcsán tett kifogások elemzését követően, a 11. cikk (5) pontjában foglalt rendelkezéseknek megfelelően határozati javaslatot készít.

(2)   Amennyiben az egyes eljárásokban a rendelkezésre álló légiforgalmi jogok elegendők az odaítélési eljárásban részt vevő légi fuvarozók részéről jelentkező kereslet kielégítésére, az eligazító szerv a 13. cikk (2) bekezdése szerint ellenőrzi, hogy nem állnak-e fenn a légiforgalmi jogok kérelmezésének elutasítását meghatározó körülmények.

Az ellenőrzés után az eligazító szerv, az eljárásban részt vevő légi fuvarozók meghallgatását követően – kivéve, ha e lépéstől az 1992. november 26-i 30. sz. törvény 84. cikkének (4) bekezdésében foglalt rendelkezések alapján eltekinthet – határozati javaslatot készít.

(3)   A határozati javaslat tartalmazza azon kérelmező nevét, amely számára légiforgalmi jogokat ítélnek oda, és adott esetben az üzemeltetési projektek értékelésének eredményét és a többi kérelmező kifejezett elutasítását.

A határozati javaslat a 13. cikk (2) bekezdésében meghatározott esetekben eltekinthet a rendelkezésre álló légiforgalmi jogok odaítélésétől.

(4)   Az (1) bekezdésben említett esetekben a határozati javaslat tartalmazhatja mindazon kérelmek rangsorba rendezett felsorolását, amelyek alapján a rendelkezésre álló légiforgalmi jogok üzemeltethetők volnának, ám a légiforgalmi jogok szűkössége miatt nem kerültek kiválasztásra.

Amikor a határozati javaslatban a döntéshozó él az e bekezdés által ráruházott jogosultsággal, erről tájékoztatni kell a felsorolásban szereplő valamennyi légi fuvarozót a célból, hogy tíznapos, nem meghosszabbítható határidőre mindegyik nyilatkozzon, hogy elfogadja-e az őt a határozati javaslatnak megfelelően megillető légiforgalmi jogok üzemeltetését és annak feltételeit, abban az esetben is, ha a légiforgalmi jogok számára történő odaítélése annak következménye, hogy a jobb eredményt elérő légi fuvarozók e jogokat nem fogadták el.

Amennyiben a résztvevők bármelyike lemondana a határozati javaslatban odaítélésre javasolt légiforgalmi jogokra vonatkozó kérelmének fenntartásáról, e jogokat a soron következő kérelmezőnek vagy kérelmezőknek kell odaítélni.

Az összes kérelemnek az e bekezdésben szabályozott rangsorba rendezett felsorolása csak a 13. cikk rendelkezéseivel összhangban hozott határozat meghozatalával lezáruló eljárásra érvényes.

(5)   Az előző bekezdésben meghatározott eljárás lezárultát követően a határozati javaslatot a 13. cikk szerinti határozat meghozatala céljából a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság főigazgatója elé kell terjeszteni.

A határozati javaslattal a javasolt érdekelteknek semmiféle joga nem keletkezik.

11. cikk

Az üzemeltetési projektek értékelése

(1)   A 10. cikk (1) bekezdésében meghatározott esetekben a légi fuvarozók által benyújtott üzemeltetési projekteket egy, a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság alá tartozó, az e cikkben meghatározott összetétellel és funkciókkal rendelkező műszaki értékelő bizottság értékeli átlátható és megkülönböztetésmentes módon.

(2)   A műszaki értékelő bizottság elnöke a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóságnak a légi közlekedési szolgáltatásokra vonatkozó nemzetközi egyezmények terén illetékességgel rendelkező egységének felelőse.

A műszaki értékelő bizottságnak a közlekedési államtitkárságon vagy az annak irányítása alá tartozó irányító szervekben dolgozó kellő műszaki képesítéssel rendelkező személyi állomány tagjai közül az elnök által kijelölt három rendes tagja van.

A bizottság titkára a legalacsonyabb beosztású, besorolású és életkorú tag, ebben a sorrendben.

A műszaki értékelő bizottság létrehozását és működését a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság személyi és anyagi eszközeivel kell biztosítani, adott esetben – összetétele tekintetében – az államtitkárság és az irányítása alá tartozó irányító szervek személyi eszközeinek igénybevételével, anélkül, hogy az a közkiadások növelésével járna.

(3)   A műszaki értékelő bizottság az 1992. november 26-i 30/1992. sz. törvény II. fejezetének II. címében szereplő, a testületi szervekre vonatkozó szabályok alapján működik, ennek megfelelően a projektek értékelésének elvégzéséhez a Fejlesztési Minisztérium más szerveitől és szervezeteitől és a központi államigazgatás szerveként és műszaki szolgálataként eljáró vállalkozásoktól az általa szükségesnek ítélt minden adatot és jelentést megkérhet; a műszaki értékelő bizottság a benyújtott projektek kapcsán felmerülő bármely kérdésre vonatkozóan az érdekeltektől felvilágosítást kérhet.

A műszaki értékelő bizottság a közszolgáltatások állampolgárok általi elektronikus elérhetőségéről szóló, 2007. június 22-i 11/2007. sz. törvény első kiegészítő rendelkezésével összhangban létrejöttéhez és megállapodásai elfogadásához elektronikus eszközöket vehet igénybe.

(4)   A projekteknek a 12. cikkben megállapított követelmények alapján történő vizsgálatát és az ezekhez kapcsolódó értékek vagy értékhatárok meghatározását követően a műszaki értékelő bizottság kidolgozza az értékelésről és a légiforgalmi jogok odaítéléséről szóló jelentését, az eljárás kezdeményezéséről való megállapodás előírásaival összhangban.

(5)   Az értékelésről és a légiforgalmi jogok odaítéléséről szóló jelentés elkészülte után az eligazító szerv 10 napon belül meghallgatást szervez az eljárásban érdekeltek számára.

12. cikk

Az üzemeltetési projektek értékelési kritériumai

A műszaki értékelő bizottság az értékelésről és a légiforgalmi jogok odaítéléséről szóló jelentését a következő kritériumok alapján készíti el:

| a) | a pályázat tárgyát képező légiforgalmi jogok használatának optimalizálása, többek között az útvonal jellemzőinek, a javasolt menetrendeknek, a járatgyakoriságnak és a légi járatok kapacitásának, valamint a tervezett csatlakozásoknak és az üzemeltetés típusának értékelésével; |
| --- | --- |

a)

a pályázat tárgyát képező légiforgalmi jogok használatának optimalizálása, többek között az útvonal jellemzőinek, a javasolt menetrendeknek, a járatgyakoriságnak és a légi járatok kapacitásának, valamint a tervezett csatlakozásoknak és az üzemeltetés típusának értékelésével;

| b) | előnyök a fogyasztók számára az ár-érték arány és az elérhetőség területén; |
| --- | --- |

b)

előnyök a fogyasztók számára az ár-érték arány és az elérhetőség területén;

| c) | a projekt műszaki, kereskedelmi és gazdasági kivitelezhetősége, és garanciák a szolgáltatások üzemeltetésének folyamatosságára, figyelembe véve többek között a társaság gazdasági-pénzügyi helyzetét, a projekt gazdasági megvalósíthatóságának területét és versenyre gyakorolt hatását, valamint a társaság valamely szövetséghez való tartozását; |
| --- | --- |

c)

a projekt műszaki, kereskedelmi és gazdasági kivitelezhetősége, és garanciák a szolgáltatások üzemeltetésének folyamatosságára, figyelembe véve többek között a társaság gazdasági-pénzügyi helyzetét, a projekt gazdasági megvalósíthatóságának területét és versenyre gyakorolt hatását, valamint a társaság valamely szövetséghez való tartozását;

| d) | a projekt gazdasági és környezeti hatása, figyelembe véve többek között a tervezett kínálatot és keresletet, a szerződéseket, az új útvonalak által az üzemeltetés elindításától kezdődően a régió gazdaságára gyakorolt hatást, a használni tervezett légi járművek légi alkalmasságának feltételeit, a kibocsátási egységek kereskedelmi rendszeréhez való alkalmazkodást és az éghajlatváltozás elleni harcot; |
| --- | --- |

d)

a projekt gazdasági és környezeti hatása, figyelembe véve többek között a tervezett kínálatot és keresletet, a szerződéseket, az új útvonalak által az üzemeltetés elindításától kezdődően a régió gazdaságára gyakorolt hatást, a használni tervezett légi járművek légi alkalmasságának feltételeit, a kibocsátási egységek kereskedelmi rendszeréhez való alkalmazkodást és az éghajlatváltozás elleni harcot;

| e) | a projekt hatása a versenyre, figyelembe véve egyebek között az új üzemeltetők hozzáférését és az üzemeltető fuvarozók diverzifikálódását; |
| --- | --- |

e)

a projekt hatása a versenyre, figyelembe véve egyebek között az új üzemeltetők hozzáférését és az üzemeltető fuvarozók diverzifikálódását;

| f) | a projekt hatása a légi útvonalak kiszélesítésére és a régiók összekapcsolására, figyelembe véve többek között új légi útvonalak megnyitását, új spanyol repülőterek használatát, a régiók és az utasok közötti összeköttetéseknek az új útvonalak révén való javulását, az üzemeltetési napok számának növelését, a járatsűrűségeket, a menetrendeket vagy a csatlakozási időket; |
| --- | --- |

f)

a projekt hatása a légi útvonalak kiszélesítésére és a régiók összekapcsolására, figyelembe véve többek között új légi útvonalak megnyitását, új spanyol repülőterek használatát, a régiók és az utasok közötti összeköttetéseknek az új útvonalak révén való javulását, az üzemeltetési napok számának növelését, a járatsűrűségeket, a menetrendeket vagy a csatlakozási időket;

| g) | a projektnek a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság által a piac természete és szükségletei alapján meghatározott kiegészítő feltételekhez való hozzáigazítása, a 7. cikk (1) bekezdésének rendelkezésével összhangban. |
| --- | --- |

g)

a projektnek a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság által a piac természete és szükségletei alapján meghatározott kiegészítő feltételekhez való hozzáigazítása, a 7. cikk (1) bekezdésének rendelkezésével összhangban.

13. cikk

Az eljárás lezárása

(1)   A Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság főigazgatója a határozati javaslat kézhezvétele után az eljárást határozat útján lezárja, amelyben adott esetben megállapítja a rendelkezésre álló jogok odaítélését és a jogok gyakorlásának feltételeit.

A határozatnak továbbá tartalmaznia kell, hogy mely kérelmezőnek vagy kérelmezőknek ítélik oda a légiforgalmi jogokat, valamint adott esetben a többi kérelem kifejezett elutasítását és – a 10. cikk (1) bekezdésében meghatározott esetekben – az eljárásban szereplő üzemeltetési projektek értékelési eredményét.

A határozat indokolásában a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság főigazgatója utalhat a 11. cikk (4) bekezdésében meghatározott műszaki jelentésre vagy a határozati javaslatra.

(2)   Amennyiben nem állapítható meg, hogy az odaítélendő műveleteket a kérelmezők képesek-e elfogadható biztonsággal folyamatosan végezni, hogy azok rendelkeznek-e egy olyan szervvel, amely biztosítja a légi közlekedési szolgáltatásokat Spanyolország és a harmadik állam között, vagy garantálja a légi közlekedési jogoknak az általános érdekeket és a légi közlekedés felhasználónak érdekeit szem előtt tartva történő használatát, az eljárást lezáró határozatban bármely esetben el lehet tekinteni a légiforgalmi jogok vagy azok egy részének odaítélésétől.

A légiforgalmi jogok odaítélésének eredménytelenségéről vagy csak a jogok egy részének odaítéléséről szóló határozat meghozatalának napjától számított legfeljebb hat hónapon belül a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság a 7. cikk rendelkezéseivel összhangban új odaítélési eljárást hirdethet, kivéve ha a határozatot a kérelmek hiánya vagy elégtelensége miatt hozta.

(3)   A határozattal szemben – amelyet az eljárás kezdeményezéséről való megállapodás után legfeljebb három hónapon belül valamennyi érdekelt félnek el kell küldeni – egy hónapon belül az 1992. november 26-i törvény 114. cikkében meghatározott panasszal lehet élni a közlekedési államtitkárnál.

(4)   Ha a legkésőbbi határozathozatali határidő lejártáig nem születik határozat és arról nem érkezik értesítés, ez a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóságot nem mentesíti a határozathozatali és értesítési törvényes kötelezettségének teljesítése alól.

Ennek ellenére azonban, ha az említett határidő kifejezett határozathozatal nélkül jár le, az érdekelt felek az 1992. november 26-i 30/1992 számú törvény 44. cikkének (1) bekezdésének rendelkezése szerint a közigazgatási szerv hallgatását hallgatólagos elutasító határozatnak tekinthetik, és a feltételezett határozat ellen a hallgatólagos elutasító határozat hatálybalépését követő naptól kezdődően három hónapig élhetnek az előző bekezdésben meghatározott jogorvoslati kérelemmel.

Ha az érdekeltektől hiánypótlást, iratok átadását vagy a megítéléshez szükséges más részletek közlését kérik, a határozathozatal maximális határidejét az igényre vonatkozó értesítés és annak a címzett általi tényleges teljesítése közötti időre fel kell függeszteni, az 1992. november 26-i 30/1992. sz. törvény 42. cikk (5) bekezdése a) pontjának rendelkezésével összhangban.

(5)   Adott esetben a légi fuvarozók engedélyezése céljából a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság az eljárás lezárultát követően tájékoztatja az Állami Légiközlekedés-biztonsági Ügynökséget az egyes eljárásokban odaítélt légiforgalmi jogokról.

Amennyiben a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság nem ítélte oda a megfelelő légiforgalmi jogokat, az Állami Légiközlekedés-biztonsági Ügynökség nem engedélyezi a légi közlekedési szolgáltatási programokat.

IV.   FEJEZET

A KORLÁTOZOTT PIACOKON ODAÍTÉLT LÉGIFORGALMI JOGOK ELLENŐRZÉSE, VISSZAVONÁSA ÉS ÁTADÁSA

14. cikk

A légi fuvarozók kötelezettségei a légiforgalmi jogok gyakorlásakor

(1)   A III. fejezet rendelkezéseinek megfelelően szerzett légiforgalmi jogokkal üzemelő légi fuvarozók kötelesek e légiforgalmi jogokat az odaítélésükre vonatkozó határozatban megállapított feltételek és a benyújtott üzemeltetési projektben szereplő, az előbbiekkel nem ellentétes feltételek mellett hatékonyan használni.

(2)   Vis maior esetén, az előző bekezdés rendelkezésinek sérelme nélkül, a légi fuvarozók kérelmére a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság kivételesen és meghatározott időre engedélyezheti a következőket:

| a) | moratórium a légi fuvarozók kötelezettségeinek teljesítésében; vagy |
| --- | --- |

a)

moratórium a légi fuvarozók kötelezettségeinek teljesítésében; vagy

| b) | az odaítélt légiforgalmi jogoknak az odaítélési határozatban és adott esetben a benyújtott üzemeltetési projektben meghatározottaktól eltérő felhasználási feltételei. |
| --- | --- |

b)

az odaítélt légiforgalmi jogoknak az odaítélési határozatban és adott esetben a benyújtott üzemeltetési projektben meghatározottaktól eltérő felhasználási feltételei.

(3)   Az érintett légi fuvarozó kérésére, kellően indokolt okból a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság engedélyezheti a szolgáltatás megkezdésének elhalasztását vagy ideiglenes megszakítását, mindkét esetben legfeljebb hat hónapos időtartammal.

15. cikk

A légi fuvarozók kötelezettségei teljesítésének ellenőrzése

(1)   A jogok odaítélésére vonatkozó határozatban, illetve a 14. cikk (2) és (3) bekezdésében említett különleges engedélyezésekben megállapított feltételek mellett odaítélt légiforgalmi jogoknak a légi fuvarozók általi hatékony felhasználását a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóságnak kell ellenőriznie.

Ehhez minden általa szükséges adatot vagy jelentést megkérhet a Fejlesztési Minisztérium más szerveitől vagy szervezeteitől, illetve a központi államigazgatás szerveként és műszaki szolgálataként eljáró vállalkozásoktól.

(2)   A Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság figyelembe veszi a pályázó légi fuvarozók által a légiforgalmi jogok nem hatékony használata miatt benyújtott megfelelően indokolt reklamációkat.

16. cikk

Visszavonás

(1)   A légi fuvarozó előzetes meghallgatása után a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság 10 munkanapon belül véglegesen visszavonja az odaítélt légiforgalmi jogokat, ha:

| a) | a légi fuvarozó nem kezdi meg a járatok üzemeltetését, vagy nem üzemelteti az üzemeltetés kezdetekor tervezett összes járatot az odaítélési határozatban, az üzemeltetési projektben vagy a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság által a 14. cikknek megfelelően kiadott engedélyben szereplő rendelkezésekkel összhangban; |
| --- | --- |

a)

a légi fuvarozó nem kezdi meg a járatok üzemeltetését, vagy nem üzemelteti az üzemeltetés kezdetekor tervezett összes járatot az odaítélési határozatban, az üzemeltetési projektben vagy a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság által a 14. cikknek megfelelően kiadott engedélyben szereplő rendelkezésekkel összhangban;

| b) | a légi fuvarozó az üzemelést félbeszakítja vagy a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság által a 14. cikknek megfelelően kiadott engedélyben szereplő feltételek mellett azt nem kezdi újra; |
| --- | --- |

b)

a légi fuvarozó az üzemelést félbeszakítja vagy a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság által a 14. cikknek megfelelően kiadott engedélyben szereplő feltételek mellett azt nem kezdi újra;

| c) | a légi fuvarozó nem felel meg az odaítélési határozatban és adott esetben az üzemeltetési projektben vagy a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság által a 14. cikknek megfelelően kiadott engedélyben megállapított feltételeknek, ami súlyosan érinti az odaítélt légiforgalmi jogok hatékonyságát, a szolgáltatás minőségét és a felhasználókat megillető előnyöket; |
| --- | --- |

c)

a légi fuvarozó nem felel meg az odaítélési határozatban és adott esetben az üzemeltetési projektben vagy a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság által a 14. cikknek megfelelően kiadott engedélyben megállapított feltételeknek, ami súlyosan érinti az odaítélt légiforgalmi jogok hatékonyságát, a szolgáltatás minőségét és a felhasználókat megillető előnyöket;

| d) | visszavonják üzembentartási és működési engedélyét; |
| --- | --- |

d)

visszavonják üzembentartási és működési engedélyét;

| e) | a légi fuvarozó súlyosan megsérti a légi közlekedési szolgáltatások nyújtására vonatkozó jogszabályokból, a légiforgalmi jogok odaítélésekor alapul szolgáló nemzetközi megállapodásokból, illetve más nemzetközi normákból eredő kötelezettségeket. |
| --- | --- |

e)

a légi fuvarozó súlyosan megsérti a légi közlekedési szolgáltatások nyújtására vonatkozó jogszabályokból, a légiforgalmi jogok odaítélésekor alapul szolgáló nemzetközi megállapodásokból, illetve más nemzetközi normákból eredő kötelezettségeket.

(2)   A légiforgalmi jogok működtetésének visszavonása nem büntető jellegű, és az alkalmazandó jogszabályban meghatározott szabálysértési és szankcionálási rendszer alkalmazásának sérelme nélkül értendő.

(3)   A visszavonási aktus ellen egy hónapon belül az 1992. november 26-i 30/1992. törvény 114. cikkében meghatározott jogorvoslati kérelmet lehet benyújtani a közlekedési államtitkárhoz.

17. cikk

Lemondás

A légi fuvarozók bármikor, de az üzemeltetés beszüntetésének tervezett dátuma előtt legalább három hónappal tájékoztathatják a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóságot arról, hogy lemondanak a III. fejezet rendelkezései szerint szerzett légiforgalmi jogok további használatáról.

18. cikk

A légiforgalmi jogok átadása

A Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság engedélyezheti a III. fejezet szerint szerzett légiforgalmi jogok átadását egy olyan légi fuvarozónak, amely összeolvad vagy beolvad egy másik társaságba, feltéve hogy az odaítéléskor érvényes kezdeti feltételek teljesülése biztosított és az átadás nem befolyásolja negatívan a 12. cikk e) pontjának rendelkezése szerinti értékelést.

A forgalmazási jogok átadását kérelmező légi fuvarozó köteles kérelmében feltüntetni bármely olyan eljárásra vagy vizsgálatra vonatkozó információt, amelyet az összeolvadás vagy beolvadás következményeként a hatóságok kezdeményeztek a kompetenciavédelem terén.

V.   FEJEZET

LÉGIFORGALMI JOGOK A KORLÁTOZÁSOK NÉLKÜLI PIACOKON

19. cikk

A légiforgalmi jogok gyakorlása

A légi közlekedési szolgáltatásokra vonatkozóan harmadik államokkal kötött azon megállapodásokból származó légiforgalmi jogokat, amelyek a légiforgalmi jogok és az azokat üzemeltető légi fuvarozók számát illetően nem írnak elő korlátozásokat, az aláírt megállapodásban meghatározott feltételeknek megfelelő, az Állami Légiközlekedés-biztonsági Ügynökség által előzetesen engedélyezett üzemeltetési programmal rendelkező légi fuvarozók szabadon gyakorolhatják.

20. cikk

Ellenőrzés és visszavonás

(1)   A Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság feladata, hogy felügyelje és ellenőrizze, hogy az e fejezetben és a légi szolgáltatások nyújtására vonatkozó jogszabályban meghatározott légiforgalmi jogokat a légi közlekedési szolgáltatásokra vonatkozó eredeti megállapodásnak megfelelően gyakorolják-e.

Az Állami Légiközlekedés-biztonsági Ügynökség hathavonta, a légiforgalmi szezonok végén részletes információt küld a Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság számára az engedélyezett légiforgalmi jogokról és az érintett légi fuvarozók által a korlátozott piacokon végrehajtott műveletekről.

E célból légiforgalmi szezonon a Nemzetközi Légifuvarozási Szövetség (International Air Transport Association, IATA) által meghatározott légiforgalmi szezon értendő.

(2)   A Polgári Légi Közlekedési Főigazgatóság a 16. cikk (1) bekezdésének d) és e) pontjaiban meghatározott esetekben, és amikor e légiforgalmi jogok gyakorlása nem biztosítja az üzemeltetés folyamatosságát és megvalósíthatóságát vagy a légiforgalmi jogok megfelelő használatát, az általános érdekek és a légi forgalom felhasználóinak érdekében visszavonja e légiforgalmi jogok gyakorlásának jogát.

Egyetlen átmeneti rendelkezés

Az e királyi rendelet hatálybalépése előtt gyakorolt légiforgalmi jogok

| (1) | Az e királyi rendelet hatálybalépése előtt odaítélt légiforgalmi jogok érvényességére az odaítélési feltételek továbbra is érvényesek.
  Mindazonáltal ezekre a már odaítélt légiforgalmi jogokra érvényesíteni kell e királyi rendeletnek az elismert légiforgalmi jogok ellenőrzésére, visszavonására és átadására vonatkozó IV. fejezetét. |
| --- | --- |

(1)

Az e királyi rendelet hatálybalépése előtt odaítélt légiforgalmi jogok érvényességére az odaítélési feltételek továbbra is érvényesek.

Mindazonáltal ezekre a már odaítélt légiforgalmi jogokra érvényesíteni kell e királyi rendeletnek az elismert légiforgalmi jogok ellenőrzésére, visszavonására és átadására vonatkozó IV. fejezetét.

| (2) | Hasonlóképpen, az e királyi rendelet hatálybalépése előtt működtetett, odaítélés nélküli légiforgalmi jogok az V. fejezetben meghatározott ellenőrzési rendszer hatálya alá tartoznak. |
| --- | --- |

(2)

Hasonlóképpen, az e királyi rendelet hatálybalépése előtt működtetett, odaítélés nélküli légiforgalmi jogok az V. fejezetben meghatározott ellenőrzési rendszer hatálya alá tartoznak.

Első záró rendelkezés

Illetékesség

E királyi rendelet meghozatalának kizárólagos illetékességével az Alkotmány 149. cikke (1) bekezdésének 20. pontja ruházza fel az Államot a légtér, a légi forgalom és a légi szállítás területén.

Második záró rendelkezés

Kiegészítő rendszer

Mindarra, amit e királyi rendelet kifejezetten nem ír elő, az államháztartás jogi szabályozási rendszeréről és az egységes közigazgatási eljárásról szóló, 1992. november 26-i 30/1992. sz. törvényt, a közszolgáltatások elektronikus elérhetősége az állampolgárok számára című, 2007. június 22-i 11/2007. sz. törvényt, és Spanyolországban a tárgyban hatályos többi jogszabályt kell alkalmazni.

Harmadik záró rendelkezés

Az uniós jog alkalmazása

E királyi rendelet a spanyol jogrendben megvalósítja a tagállamok és harmadik országok közötti légi közlekedési szolgáltatásokra vonatkozó megállapodások tárgyalásáról és végrehajtásáról szóló, 2004. április 29-i 847/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletben foglalt feladatot.

Negyedik záró rendelkezés

A jogszabály végrehajtása

A fejlesztési miniszter meghozza az e királyi rendelet végrehajtásához szükséges rendelkezéseket.

Ötödik záró rendelkezés

Hatálybalépés

E királyi rendelet két hónappal a hivatalos közlönyben való közzététele után lép hatályba.

Kelt Madridban, 2011. november 18-án.

José BLANCO LÓPEZ

fejlesztési miniszter

JÁNOS KÁROLY KIRÁLY

---

9.11.2012

| 9.11.2012 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 341/s3 |
| --- | --- | --- | --- |

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 341/s3

---

KÖZLEMÉNY

A „Zöldségfajok Közös Fajtajegyzéke – 31. teljes kiadás”2012. november 9-én az Európai Unió Hivatalos Lapjának C sorozata 341. A számában jelenik meg.

A Hivatalos Lap előfizetői ingyenesen megkapják az előfizetésük darabszámának/nyelvének (nyelveinek) megfelelő példány(oka)t. Kérjük, hogy az alábbi megrendelőlapot értelemszerűen kitöltve és nyilvántartási számával ellátva (kódszám, amely a címke bal oldalán található és O/...-val kezdődik) küldje vissza címünkre. A Hivatalos Lapnak e száma a megjelenést követő egy évig ingyen beszerezhető.

Nem előfizetők ezt a Hivatalos Lapot költségtérítés ellenében forgalmazó partnereinktől (lásd http://publications.europa.eu/others/agents/index_hu.htm) szerezhetik be.

A Hivatalos Lapnak ez a száma – mint valamennyi Hivatalos Lap (L, C, CA, CE) – ingyen elérhető a http://eur-lex.europa.eu internetcímen.

Image

---