# Επίσημη Εφημερίδα C 341/2012

| | ISSN 1977-0901
  doi:10.3000/19770901.C_2012.341.ell |
| --- | --- |
| Επίσημη Εφημερίδα
  της Ευρωπαϊκής Ένωσης | C 341 |
| | |
| Έκδοση στην ελληνική γλώσσα | Ανακοινώσεις και Πληροφορίες | 55ό έτος9 Νοεμβρίου 2012 |

ISSN 1977-0901

doi:10.3000/19770901.C_2012.341.ell

Επίσημη Εφημερίδα

της Ευρωπαϊκής Ένωσης

C 341

Έκδοση στην ελληνική γλώσσα

Ανακοινώσεις και Πληροφορίες

55ό έτος9 Νοεμβρίου 2012

---

| Ανακοίνωση αριθ | Περιεχόμενα | Σελίδα |
| --- | --- | --- |
| | II   Ανακοινώσεις |
| | ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ ΤΩΝ ΘΕΣΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΛΟΙΠΩΝ ΟΡΓΑΝΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ |
| | Ευρωπαϊκή Επιτροπή |
| 2012/C 341/01 | Έγκριση κρατικών ενισχύσεων στο πλαίσιο των διατάξεων των άρθρων 107 και 108 της ΣΛΕΕ — Περιπτώσεις όπου η Επιτροπή δεν προβάλλει αντίρρηση (
  1
  ) | 1 |
| 2012/C 341/02 | Έγκριση κρατικών ενισχύσεων στο πλαίσιο των διατάξεων των άρθρων 107 και 108 της ΣΛΕΕ — Περιπτώσεις όπου η Επιτροπή δεν προβάλλει αντίρρηση (
  1
  ) | 2 |
| 2012/C 341/03 | Έγκριση κρατικών ενισχύσεων στο πλαίσιο των διατάξεων των άρθρων 107 και 108 της ΣΛΕΕ — Περιπτώσεις όπου η Επιτροπή δεν προβάλλει αντίρρηση (
  2
  ) | 5 |

Ανακοίνωση αριθ

Περιεχόμενα

Σελίδα

II   Ανακοινώσεις

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ ΤΩΝ ΘΕΣΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΛΟΙΠΩΝ ΟΡΓΑΝΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ

Ευρωπαϊκή Επιτροπή

2012/C 341/01

Έγκριση κρατικών ενισχύσεων στο πλαίσιο των διατάξεων των άρθρων 107 και 108 της ΣΛΕΕ — Περιπτώσεις όπου η Επιτροπή δεν προβάλλει αντίρρηση (
  1
  )

1

1

2012/C 341/02

Έγκριση κρατικών ενισχύσεων στο πλαίσιο των διατάξεων των άρθρων 107 και 108 της ΣΛΕΕ — Περιπτώσεις όπου η Επιτροπή δεν προβάλλει αντίρρηση (
  1
  )

1

2

2012/C 341/03

Έγκριση κρατικών ενισχύσεων στο πλαίσιο των διατάξεων των άρθρων 107 και 108 της ΣΛΕΕ — Περιπτώσεις όπου η Επιτροπή δεν προβάλλει αντίρρηση (
  2
  )

2

5

| | IV   Πληροφορίες |
| --- | --- |
| | ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΡΟΕΡΧΟΜΕΝΕΣ ΑΠΟ ΤΑ ΘΕΣΜΙΚΑ ΚΑΙ ΛΟΙΠΑ ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ |
| | Ευρωπαϊκή Επιτροπή |
| 2012/C 341/04 | Ισοτιμίες του ευρώ | 6 |
| | ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΡΟΕΡΧΟΜΕΝΕΣ ΑΠΟ ΤΑ ΚΡΑΤΗ ΜΕΛΗ |
| 2012/C 341/05 | Εθνική διαδικασία της Ισπανίας για τη χορήγηση περιορισμένων δικαιωμάτων μεταφοράς | 7 |

IV   Πληροφορίες

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΡΟΕΡΧΟΜΕΝΕΣ ΑΠΟ ΤΑ ΘΕΣΜΙΚΑ ΚΑΙ ΛΟΙΠΑ ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ

Ευρωπαϊκή Επιτροπή

2012/C 341/04

Ισοτιμίες του ευρώ

6

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΡΟΕΡΧΟΜΕΝΕΣ ΑΠΟ ΤΑ ΚΡΑΤΗ ΜΕΛΗ

2012/C 341/05

Εθνική διαδικασία της Ισπανίας για τη χορήγηση περιορισμένων δικαιωμάτων μεταφοράς

7

| | |
| --- | --- |
| 2012/C 341/06 | Σημείωση για τον αναγνώστη (βλέπε σελίδα 3 του εξωφύλλου) | s3 |

2012/C 341/06

Σημείωση για τον αναγνώστη (βλέπε σελίδα 3 του εξωφύλλου)

Σημείωση για τον αναγνώστη

s3

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ |
| | (2)   Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ, εκτός από τα προϊόντα που διέπονται από το παράρτημα Ι της συνθήκης |

---

(1)   Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ

1

(2)   Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ, εκτός από τα προϊόντα που διέπονται από το παράρτημα Ι της συνθήκης

2

| EL | |
| --- | --- |

EL

---

II Ανακοινώσεις

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ ΤΩΝ ΘΕΣΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΛΟΙΠΩΝ ΟΡΓΑΝΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ

Ευρωπαϊκή Επιτροπή

| 9.11.2012 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | C 341/1 |
| --- | --- | --- | --- |

9.11.2012

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

C 341/1

---

Έγκριση κρατικών ενισχύσεων στο πλαίσιο των διατάξεων των άρθρων 107 και 108 της ΣΛΕΕ

Περιπτώσεις όπου η Επιτροπή δεν προβάλλει αντίρρηση

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

2012/C 341/01

| Ημερομηνία έκδοσης της απόφασης | 28.9.2011 |
| --- | --- |
| Αριθμός αναφοράς κρατικής ενίσχυσης | SA.32125 (11/N) |
| Κράτος μέλος | Ηνωμένο Βασίλειο |
| Περιφέρεια | — |
| Τίτλος (ή/και όνομα του δικαιούχου) | Renewable Heat Incentive (RHI) scheme |
| Νομική βάση | Section 100 of the Energy Act 2008 |
| Είδος μέτρου | Καθεστώς Ενισχύσεων |
| Στόχος | Προστασία του περιβάλλοντος |
| Είδος ενίσχυσης | Άμεση επιχορήγηση |
| Προϋπολογισμός | | Προβλεπόμενη ετήσια δαπάνη: 1 400 εκατ. GBP |

Ημερομηνία έκδοσης της απόφασης

28.9.2011

Αριθμός αναφοράς κρατικής ενίσχυσης

SA.32125 (11/N)

Κράτος μέλος

Ηνωμένο Βασίλειο

Περιφέρεια

—

Τίτλος (ή/και όνομα του δικαιούχου)

Renewable Heat Incentive (RHI) scheme

Νομική βάση

Section 100 of the Energy Act 2008

Είδος μέτρου

Καθεστώς Ενισχύσεων

Στόχος

Προστασία του περιβάλλοντος

Είδος ενίσχυσης

Άμεση επιχορήγηση

Προϋπολογισμός

Προβλεπόμενη ετήσια δαπάνη: 1 400 εκατ. GBP

| | Προβλεπόμενη συνολική ενίσχυση 5 400 εκατ. GBP |
| --- | --- |

Προβλεπόμενη συνολική ενίσχυση 5 400 εκατ. GBP

Ένταση

—

Διάρκεια

1.1.2011-30.9.2021

Κλάδοι της οικονομίας

Όλοι οι κλάδοι

Όνομα και διεύθυνση της χορηγούσας αρχής

Department of Energy and Climate Change

Λοιπές πληροφορίες

—

Το κείμενο της απόφασης στην (στις) αυθεντική(-ές) γλώσσα(-ες), χωρίς τα εμπιστευτικά στοιχεία, είναι διαθέσιμο στη διεύθυνση:

http://ec.europa.eu/competition/elojade/isef/index.cfm

---

| 9.11.2012 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | C 341/2 |
| --- | --- | --- | --- |

9.11.2012

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

C 341/2

---

Έγκριση κρατικών ενισχύσεων στο πλαίσιο των διατάξεων των άρθρων 107 και 108 της ΣΛΕΕ

Περιπτώσεις όπου η Επιτροπή δεν προβάλλει αντίρρηση

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

2012/C 341/02

| Ημερομηνία έκδοσης της απόφασης | 25.7.2012 |
| --- | --- |
| Αριθμός αναφοράς κρατικής ενίσχυσης | SA.34089 (11/N) |
| Κράτος μέλος | Γερμανία |
| Περιφέρεια | Kassel, Landkr., Hessen | — |
| Τίτλος (ή/και όνομα του δικαιούχου) | Erneute Finanzierung des Ausbaus des Verkehrslandeplatzes Kassel-Calden |
| Νομική βάση | Land Hessen: Gesetz über die Feststellung des Haushaltsplans des Landes Hessen für das jeweilige Haushaltsjahr, aktuell Haushaltsgesetz 2011 vom 16. Dezember 2010, in Verbindung mit §§ 23, 44 der Hessischen Haushaltsordnung idF. vom 15. März 1999 |
| Είδος μέτρου | Ατομική ενίσχυση | Flughafen GmbH Kassel |
| Στόχος | Περιφερειακή ανάπτυξη, Τομεακή ανάπτυξη |
| Είδος ενίσχυσης | Άμεση επιδότηση |
| Προϋπολογισμός | Συνολικός προϋπολογισμός: 271 EUR (σε εκατ.) |
| Ένταση | 100 % |
| Διάρκεια | 1.1.2011-31.3.2013 |
| Κλάδοι της οικονομίας | Αεροπορικές μεταφορές |
| Όνομα και διεύθυνση της χορηγούσας αρχής | Hessisches Ministerium der Finanzen |
| Friedrich-Bert-Allee 8 |
| 65185 Wiesbaden (Frau Dagmar Brinkmann) |
| DEUTSCHLAND |

Ημερομηνία έκδοσης της απόφασης

25.7.2012

Αριθμός αναφοράς κρατικής ενίσχυσης

SA.34089 (11/N)

Κράτος μέλος

Γερμανία

Περιφέρεια

Kassel, Landkr., Hessen

—

Τίτλος (ή/και όνομα του δικαιούχου)

Erneute Finanzierung des Ausbaus des Verkehrslandeplatzes Kassel-Calden

Νομική βάση

Land Hessen: Gesetz über die Feststellung des Haushaltsplans des Landes Hessen für das jeweilige Haushaltsjahr, aktuell Haushaltsgesetz 2011 vom 16. Dezember 2010, in Verbindung mit §§ 23, 44 der Hessischen Haushaltsordnung idF. vom 15. März 1999

Είδος μέτρου

Ατομική ενίσχυση

Flughafen GmbH Kassel

Στόχος

Περιφερειακή ανάπτυξη, Τομεακή ανάπτυξη

Είδος ενίσχυσης

Άμεση επιδότηση

Προϋπολογισμός

Συνολικός προϋπολογισμός: 271 EUR (σε εκατ.)

Ένταση

100 %

Διάρκεια

1.1.2011-31.3.2013

Κλάδοι της οικονομίας

Αεροπορικές μεταφορές

Όνομα και διεύθυνση της χορηγούσας αρχής

Hessisches Ministerium der Finanzen

Friedrich-Bert-Allee 8

65185 Wiesbaden (Frau Dagmar Brinkmann)

DEUTSCHLAND

Λοιπές πληροφορίες

—

Το κείμενο της απόφασης στην (στις) αυθεντική(-ές) γλώσσα(-ες), χωρίς τα εμπιστευτικά στοιχεία, είναι διαθέσιμο στη διεύθυνση:

http://ec.europa.eu/competition/elojade/isef/index.cfm

| Ημερομηνία έκδοσης της απόφασης | 19.10.2012 |
| --- | --- |
| Αριθμός αναφοράς κρατικής ενίσχυσης | SA.34293 (12/N) |
| Κράτος μέλος | Γαλλία |
| Περιφέρεια | — | — |
| Τίτλος (ή/και όνομα του δικαιούχου) | Régime d'aide à l'innovation dans le secteur de la construction navale |
| Νομική βάση | Loi de finances rectificative pour 2010 |
| Είδος μέτρου | Καθεστώς | — |
| Στόχος | Καινοτομία, Τομεακή ανάπτυξη |
| Είδος ενίσχυσης | Άμεση επιδότηση, Επιστρεπτέες προκαταβολές |
| Προϋπολογισμός | Συνολικός προϋπολογισμός: 56 EUR (σε εκατ.) |
| Ένταση | 30 % |
| Διάρκεια | 25.10.2012-31.12.2013 |
| Κλάδοι της οικονομίας | Ναυπήγηση πλοίων και πλωτών κατασκευών |
| Όνομα και διεύθυνση της χορηγούσας αρχής | Direction générale de la compétitivité, de l'industrie et des services (DGCIS) |
| 67 rue Barbès |
| 94201 Ivry-sur-Seine Cedex |
| FRANCE |

Ημερομηνία έκδοσης της απόφασης

19.10.2012

Αριθμός αναφοράς κρατικής ενίσχυσης

SA.34293 (12/N)

Κράτος μέλος

Γαλλία

Περιφέρεια

—

—

Τίτλος (ή/και όνομα του δικαιούχου)

Régime d'aide à l'innovation dans le secteur de la construction navale

Νομική βάση

Loi de finances rectificative pour 2010

Είδος μέτρου

Καθεστώς

—

Στόχος

Καινοτομία, Τομεακή ανάπτυξη

Είδος ενίσχυσης

Άμεση επιδότηση, Επιστρεπτέες προκαταβολές

Προϋπολογισμός

Συνολικός προϋπολογισμός: 56 EUR (σε εκατ.)

Ένταση

30 %

Διάρκεια

25.10.2012-31.12.2013

Κλάδοι της οικονομίας

Ναυπήγηση πλοίων και πλωτών κατασκευών

Όνομα και διεύθυνση της χορηγούσας αρχής

Direction générale de la compétitivité, de l'industrie et des services (DGCIS)

67 rue Barbès

94201 Ivry-sur-Seine Cedex

FRANCE

Λοιπές πληροφορίες

—

Το κείμενο της απόφασης στην (στις) αυθεντική(-ές) γλώσσα(-ες), χωρίς τα εμπιστευτικά στοιχεία, είναι διαθέσιμο στη διεύθυνση:

http://ec.europa.eu/competition/elojade/isef/index.cfm

| Ημερομηνία έκδοσης της απόφασης | 13.9.2012 |
| --- | --- |
| Αριθμός αναφοράς κρατικής ενίσχυσης | SA.34827 (12/NN) |
| Κράτος μέλος | Κύπρος |
| Περιφέρεια | — | — |
| Τίτλος (ή/και όνομα του δικαιούχου) | Rescue recapitalisation of Cyprus Popular Bank (ex-Marfin) |
| Νομική βάση | — |
| Είδος μέτρου | Ατομική ενίσχυση | Cyprus Popular Bank |
| Στόχος | Αποκατάσταση σοβαρής διαταραχής στην οικονομία |
| Είδος ενίσχυσης | Άλλες μορφές εισφοράς μετοχικού κεφαλαίου |
| Προϋπολογισμός | Συνολικός προϋπολογισμός: 1 800 EUR (σε εκατ.) |
| Ένταση | — |
| Διάρκεια | — |
| Κλάδοι της οικονομίας | Χρηματοπιστωτικές και ασφαλιστικές δραστηριότητες |
| Όνομα και διεύθυνση της χορηγούσας αρχής | — |
| Λοιπές πληροφορίες | — |

Ημερομηνία έκδοσης της απόφασης

13.9.2012

Αριθμός αναφοράς κρατικής ενίσχυσης

SA.34827 (12/NN)

Κράτος μέλος

Κύπρος

Περιφέρεια

—

—

Τίτλος (ή/και όνομα του δικαιούχου)

Rescue recapitalisation of Cyprus Popular Bank (ex-Marfin)

Νομική βάση

—

Είδος μέτρου

Ατομική ενίσχυση

Cyprus Popular Bank

Στόχος

Αποκατάσταση σοβαρής διαταραχής στην οικονομία

Είδος ενίσχυσης

Άλλες μορφές εισφοράς μετοχικού κεφαλαίου

Προϋπολογισμός

Συνολικός προϋπολογισμός: 1 800 EUR (σε εκατ.)

Ένταση

—

Διάρκεια

—

Κλάδοι της οικονομίας

Χρηματοπιστωτικές και ασφαλιστικές δραστηριότητες

Όνομα και διεύθυνση της χορηγούσας αρχής

—

Λοιπές πληροφορίες

—

Το κείμενο της απόφασης στην (στις) αυθεντική(-ές) γλώσσα(-ες), χωρίς τα εμπιστευτικά στοιχεία, είναι διαθέσιμο στη διεύθυνση:

http://ec.europa.eu/competition/elojade/isef/index.cfm

---

| 9.11.2012 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | C 341/5 |
| --- | --- | --- | --- |

9.11.2012

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

C 341/5

---

Έγκριση κρατικών ενισχύσεων στο πλαίσιο των διατάξεων των άρθρων 107 και 108 της ΣΛΕΕ

Περιπτώσεις όπου η Επιτροπή δεν προβάλλει αντίρρηση

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ, εκτός από τα προϊόντα που διέπονται από το παράρτημα Ι της συνθήκης)

2012/C 341/03

| Ημερομηνία έκδοσης της απόφασης | 26.9.2012 |
| --- | --- |
| Αριθμός αναφοράς κρατικής ενίσχυσης | SA.34831 (12/N) |
| Κράτος μέλος | Τσεχική Δημοκρατία |
| Περιφέρεια | Karlovarský | — |
| Τίτλος (ή/και όνομα του δικαιούχου) | Pravidla pro poskytování finančních příspěvků na hospodaření v lesích z rozpočtu Karlovarského kraje – odboru životního prostředí a zemědělství |
| Νομική βάση | 1) | Pravidla pro poskytování finančních příspěvků na hospodaření v lesích z rozpočtu Karlovarského kraje – odboru životního prostředí a zemědělství |

Ημερομηνία έκδοσης της απόφασης

26.9.2012

Αριθμός αναφοράς κρατικής ενίσχυσης

SA.34831 (12/N)

Κράτος μέλος

Τσεχική Δημοκρατία

Περιφέρεια

Karlovarský

—

Τίτλος (ή/και όνομα του δικαιούχου)

Pravidla pro poskytování finančních příspěvků na hospodaření v lesích z rozpočtu Karlovarského kraje – odboru životního prostředí a zemědělství

Νομική βάση

1)

Pravidla pro poskytování finančních příspěvků na hospodaření v lesích z rozpočtu Karlovarského kraje – odboru životního prostředí a zemědělství

| 2) | Zákon č. 129/2000 Sb., o krajích, ve znění pozdějších předpisů |
| --- | --- |

2)

Zákon č. 129/2000 Sb., o krajích, ve znění pozdějších předpisů

| 3) | Zákon č. 289/1995 Sb., o lesích a o změně a doplnění některých zákonů (lesní zákon) |
| --- | --- |

3)

Zákon č. 289/1995 Sb., o lesích a o změně a doplnění některých zákonů (lesní zákon)

Είδος μέτρου

Καθεστώς

—

Στόχος

Δασοκομία

Είδος ενίσχυσης

Άμεση επιδότηση

Προϋπολογισμός

| | Συνολικός προϋπολογισμός: 70 CZK (σε εκατ.) |
| --- | --- |

Συνολικός προϋπολογισμός: 70 CZK (σε εκατ.)

| | Ετήσιος προϋπολογισμός: 10 CZK (σε εκατ.) |
| --- | --- |

Ετήσιος προϋπολογισμός: 10 CZK (σε εκατ.)

Ένταση

100 %

Διάρκεια

1.1.2013-31.12.2019

Κλάδοι της οικονομίας

Δασοκομία και υλοτομία

Όνομα και διεύθυνση της χορηγούσας αρχής

| Karlovarský kraj |
| --- |
| Závodní 353/88 |
| 630 21 Karlovy Vary |
| ČESKÁ REPUBLIKA |

Karlovarský kraj

Závodní 353/88

630 21 Karlovy Vary

ČESKÁ REPUBLIKA

Λοιπές πληροφορίες

—

Το κείμενο της απόφασης στην (στις) αυθεντική(-ές) γλώσσα(-ες), χωρίς τα εμπιστευτικά στοιχεία, είναι διαθέσιμο στη διεύθυνση:

http://ec.europa.eu/competition/elojade/isef/index.cfm

---

IV Πληροφορίες

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΡΟΕΡΧΟΜΕΝΕΣ ΑΠΟ ΤΑ ΘΕΣΜΙΚΑ ΚΑΙ ΛΟΙΠΑ ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ

Ευρωπαϊκή Επιτροπή

| 9.11.2012 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | C 341/6 |
| --- | --- | --- | --- |

9.11.2012

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

C 341/6

---

Ισοτιμίες του ευρώ (1)

8 Νοεμβρίου 2012

2012/C 341/04

1 ευρώ =

| | Νομισματική μονάδα | Ισοτιμία |
| --- | --- | --- |
| USD | δολάριο ΗΠΑ | 1,2736 |
| JPY | ιαπωνικό γιεν | 101,74 |
| DKK | δανική κορόνα | 7,4591 |
| GBP | λίρα στερλίνα | 0,79655 |
| SEK | σουηδική κορόνα | 8,5105 |
| CHF | ελβετικό φράγκο | 1,2058 |
| ISK | ισλανδική κορόνα | |
| NOK | νορβηγική κορόνα | 7,3020 |
| BGN | βουλγαρικό λεβ | 1,9558 |
| CZK | τσεχική κορόνα | 25,423 |
| HUF | ουγγρικό φιορίνι | 284,57 |
| LTL | λιθουανικό λίτας | 3,4528 |
| LVL | λεττονικό λατ | 0,6960 |
| PLN | πολωνικό ζλότι | 4,1645 |
| RON | ρουμανικό λέι | 4,5203 |
| TRY | τουρκική λίρα | 2,2730 |
| AUD | αυστραλιανό δολάριο | 1,2230 |
| CAD | καναδικό δολάριο | 1,2690 |
| HKD | δολάριο Χονγκ Κονγκ | 9,8719 |
| NZD | νεοζηλανδικό δολάριο | 1,5591 |
| SGD | δολάριο Σιγκαπούρης | 1,5593 |
| KRW | νοτιοκορεατικό γουόν | 1 388,05 |
| ZAR | νοτιοαφρικανικό ραντ | 11,0940 |
| CNY | κινεζικό γιουάν | 7,9698 |
| HRK | κροατικό κούνα | 7,5375 |
| IDR | ινδονησιακή ρουπία | 12 263,02 |
| MYR | μαλαισιανό ρίγκιτ | 3,9017 |
| PHP | πέσο Φιλιππινών | 52,413 |
| RUB | ρωσικό ρούβλι | 40,1530 |
| THB | ταϊλανδικό μπατ | 39,100 |
| BRL | ρεάλ Βραζιλίας | 2,5918 |
| MXN | μεξικανικό πέσο | 16,6548 |
| INR | ινδική ρουπία | 69,2390 |

Νομισματική μονάδα

Ισοτιμία

USD

δολάριο ΗΠΑ

1,2736

JPY

ιαπωνικό γιεν

101,74

DKK

δανική κορόνα

7,4591

GBP

λίρα στερλίνα

0,79655

SEK

σουηδική κορόνα

8,5105

CHF

ελβετικό φράγκο

1,2058

ISK

ισλανδική κορόνα

NOK

νορβηγική κορόνα

7,3020

BGN

βουλγαρικό λεβ

1,9558

CZK

τσεχική κορόνα

25,423

HUF

ουγγρικό φιορίνι

284,57

LTL

λιθουανικό λίτας

3,4528

LVL

λεττονικό λατ

0,6960

PLN

πολωνικό ζλότι

4,1645

RON

ρουμανικό λέι

4,5203

TRY

τουρκική λίρα

2,2730

AUD

αυστραλιανό δολάριο

1,2230

CAD

καναδικό δολάριο

1,2690

HKD

δολάριο Χονγκ Κονγκ

9,8719

NZD

νεοζηλανδικό δολάριο

1,5591

SGD

δολάριο Σιγκαπούρης

1,5593

KRW

νοτιοκορεατικό γουόν

1 388,05

ZAR

νοτιοαφρικανικό ραντ

11,0940

CNY

κινεζικό γιουάν

7,9698

HRK

κροατικό κούνα

7,5375

IDR

ινδονησιακή ρουπία

12 263,02

MYR

μαλαισιανό ρίγκιτ

3,9017

PHP

πέσο Φιλιππινών

52,413

RUB

ρωσικό ρούβλι

40,1530

THB

ταϊλανδικό μπατ

39,100

BRL

ρεάλ Βραζιλίας

2,5918

MXN

μεξικανικό πέσο

16,6548

INR

ινδική ρουπία

69,2390

---

(1)  Πηγή: Ισοτιμίες αναφοράς που δημοσιεύονται από την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα.

---

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΡΟΕΡΧΟΜΕΝΕΣ ΑΠΟ ΤΑ ΚΡΑΤΗ ΜΕΛΗ

| 9.11.2012 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | C 341/7 |
| --- | --- | --- | --- |

9.11.2012

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

C 341/7

---

Εθνική διαδικασία της Ισπανίας για τη χορήγηση περιορισμένων δικαιωμάτων μεταφοράς

2012/C 341/05

Σύμφωνα με το άρθρο 6 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 847/2004 για τη διαπραγμάτευση και εφαρμογή των συμφωνιών περί αεροπορικών μεταφορών μεταξύ των κρατών μελών και τρίτων χωρών, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσιεύει την κάτωθι εθνική διαδικασία για την κατανομή δικαιωμάτων μεταφοράς μεταξύ των επιλέξιμων αερομεταφορέων της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όταν αυτά είναι περιορισμένα βάσει συμφωνιών αεροπορικών μεταφορών με τρίτες χώρες.

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ

Βασιλικό διάταγμα αριθ. 1678/2011, της 18ης Νοεμβρίου 2011, για τις πληροφορίες σχετικά με τα δικαιώματα μεταφοράς που απορρέουν από συμφωνίες με τρίτες χώρες στις οποίες η Ισπανία είναι συμβαλλόμενο μέρος, και με τους κανόνες άσκησης των δικαιωμάτων αυτών

Το άνοιγμα της αγοράς αερομεταφορών γίνεται συνήθως μέχρι τώρα με διμερείς συμφωνίες μεταξύ κρατών, μέσω των οποίων χορηγούνται δικαιώματα μεταφοράς. Ωστόσο, η τάση στην Ευρωπαϊκή Ένωση είναι να αντικατασταθούν βαθμιαία οι διμερείς συμφωνίες με τρίτες χώρες από πολυμερείς συμφωνίες, τις οποίες διαπραγματεύεται η Ευρωπαϊκή Ένωση με τις συγκεκριμένες τρίτες χώρες.

Όλες αυτές οι συμφωνίες αεροπορικών μεταφορών προσφέρουν νέες ευκαιρίες στους αερομεταφορείς, διότι τους επιτρέπουν να εκτελούν νέες γραμμές ή να εντατικοποιήσουν τις πτήσεις τους σε υπάρχοντα δρομολόγια και ταυτόχρονα βοηθούν στην καλύτερη κατανόηση μεταξύ λαών και στην προώθηση της κοινωνικής, πολιτιστικής και οικονομικής δραστηριότητας.

Λόγω της ζωτικής σημασίας των συμφωνιών αυτών για τον τομέα των αερομεταφορών, δημιουργήθηκαν συνήθως μηχανισμοί οι οποίοι εξασφαλίζουν ότι ο κλάδος είναι πλήρως ενήμερος για τις συμφωνίες που έχει υπογράψει η Ισπανία και, ουσιαστικά, για τα δικαιώματα μεταφοράς που χορηγεί η χώρα. Οι βασικές απαιτήσεις όμως για την παροχή των πληροφοριών αυτών πρέπει να θεσπιστούν, ώστε το σύστημα να είναι πλήρως διαφανές και να βελτιωθεί η ασφάλεια δικαίου για όλους τους ενδιαφερόμενους.

Επιπλέον, πρέπει να καθιερωθεί ειδική διαδικασία για τη χορήγηση αυτών των δικαιωμάτων μεταφοράς, με την προσαρμογή των γενικών διατάξεων του νόμου αριθ. 30/1992, της 26ης Νοεμβρίου 1992, σχετικά με τις νομικές ρυθμίσεις για τις δημόσιες διοικητικές αρχές και την κοινή διοικητική διαδικασία για τα ειδικά χαρακτηριστικά του αεροπορικού τομέα και τα χορηγούμενα δικαιώματα.

Η διαδικασία αυτή, η οποία πρέπει να είναι διαφανής και να μην εισάγει διακρίσεις, εφαρμόζεται για την κατανομή όλων των δικαιωμάτων μεταφοράς που αποκτώνται βάσει συμφωνιών αεροπορικών μεταφορών στις οποίες η Ισπανία είναι συμβαλλόμενο μέρος και θέτει περιορισμούς στη χρήση των δικαιωμάτων μεταφοράς ή στον αριθμό αερομεταφορέων. Θεσπίζονται επομένως κανόνες για την εφαρμογή της διαδικασίας που προβλέπεται στο άρθρο 5 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 847/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, για τη διαπραγμάτευση και εφαρμογή των συμφωνιών περί αεροπορικών μεταφορών μεταξύ των κρατών μελών και τρίτων χωρών, ώστε η διαδικασία να ισχύει για τις πολυμερείς συμφωνίες που επίσης θέτουν τέτοιους περιορισμούς.

Ωστόσο, όταν τα διαθέσιμα δικαιώματα μεταφοράς επαρκούν για να ικανοποιηθούν τα αιτήματα των αερομεταφορέων, η εξέταση των αιτήσεων κατανομής απλουστεύεται διότι δεν υπάρχει ανταγωνιστική προσφορά και η χορήγηση δικαιωμάτων μεταφοράς σε έναν αερομεταφορέα δεν θίγει το δικαίωμα άλλων ενδιαφερόμενων αερομεταφορέων. Στις περιπτώσεις αυτές, δεν χρειάζεται αξιολόγηση των προσφορών ώστε να απορριφθούν εκείνες με τη χαμηλότερη βαθμολογία και αρκεί να ελεγχθεί εάν το σχέδιο είναι οικονομικά αξιόπιστο και ότι δεν πληρούνται οι όροι απόρριψης των ζητούμενων δικαιωμάτων μεταφοράς.

Τα δικαιώματα μεταφοράς τα οποία απορρέουν από συμφωνίες που δεν θέτουν περιορισμούς στη χρήση των δικαιωμάτων ή τον αριθμό των αερομεταφορέων που μπορούν να τα χρησιμοποιούν, όπως συνήθως συμβαίνει στις περισσότερες πολυμερείς συμφωνίες που διαπραγματεύεται η Ευρωπαϊκή Ένωση, είναι δυνατόν να ασκούνται από οποιοδήποτε αερομεταφορέα πληροί τις ειδικές απαιτήσεις της σχετικής συμφωνίας, εφόσον η εθνική υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας εγκρίνει το πρόγραμμα των πτήσεών του. Αυτά όμως τα δικαιώματα μεταφοράς υπόκεινται στον έλεγχο της Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας, η οποία μπορεί να τα ανακαλέσει σε περιπτώσεις που προβλέπονται ρητά στη συμφωνία και το παρόν Βασιλικό Διάταγμα.

Συνεπώς, κατόπιν πρότασης του Υπουργού Υποδομών και της εκ των προτέρων έγκρισης του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης, αρμόδιου σε θέματα Χωροταξικού Σχεδιασμού και Δημόσιας Διοίκησης, σε συμφωνία με το Συμβούλιο του Κράτους και μετά την απόφαση του Συμβουλίου Υπουργών που συνήλθε στις 18 Νοεμβρίου 2011,

ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΤΑΙ:

ΚΕΦΑΛΑΙΟ I

ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

Άρθρο 1

Αντικείμενο

Σκοπός του παρόντος Βασιλικού Διατάγματος είναι να θεσπισθούν υποχρεώσεις πληροφόρησης σχετικά με τα δικαιώματα μεταφοράς που απορρέουν από συμφωνίες αεροπορικών μεταφορών με τρίτες χώρες, στις οποίες η Ισπανία είναι συμβαλλόμενο μέρος, και να καθορισθούν κανόνες για την κατανομή, την άσκηση και τον έλεγχο των δικαιωμάτων αυτών.

Άρθρο 2

Πεδίο εφαρμογής και αρμοδιότητα

1.   Το παρόν Βασιλικό Διάταγμα εφαρμόζεται στις διμερείς και πολυμερείς συμφωνίες αεροπορικών μεταφορών με τρίτες χώρες στις οποίες η Ισπανία είναι συμβαλλόμενο μέρος και για την κατανομή, την άσκηση και τον έλεγχο των δικαιωμάτων μεταφοράς που απορρέουν από αυτές τις συμφωνίες.

2.   Κατά παρέκκλιση της προηγούμενης παραγράφου, δεν εφαρμόζονται τυχόν διατάξεις του παρόντος Βασιλικού Διατάγματος για την κατανομή και την άσκηση δικαιωμάτων μεταφοράς οι οποίες είναι ασυμβίβαστες· με τις διατάξεις των συμφωνιών αεροπορικών μεταφορών στις οποίες η Ισπανία είναι συμβαλλόμενο μέρος.

3.   Η Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας είναι ο αρμόδιος φορέας για την εφαρμογή του παρόντος Βασιλικού Διατάγματος.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ II

ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

Άρθρο 3

Υποχρεώσεις πληροφόρησης σχετικά με τις συμφωνίες αεροπορικών μεταφορών

1.   Η Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας, μέσω της ιστοσελίδας του Υπουργείου Υποδομών (http://www.fomento.es), παρέχει επικαιροποιημένες πληροφορίες για:

| α) | Τα διαθέσιμα δικαιώματα μεταφοράς στις αγορές αερομεταφορών μεταξύ της Ισπανίας και τρίτων χωρών, με τις οποίες έχουν συναφθεί συμφωνίες αεροπορικών μεταφορών. |
| --- | --- |

α)

Τα διαθέσιμα δικαιώματα μεταφοράς στις αγορές αερομεταφορών μεταξύ της Ισπανίας και τρίτων χωρών, με τις οποίες έχουν συναφθεί συμφωνίες αεροπορικών μεταφορών.

| β) | Τυχόν προγραμματιζόμενες διεθνείς διαπραγματεύσεις για συμφωνίες αεροπορικών μεταφορών. |
| --- | --- |

β)

Τυχόν προγραμματιζόμενες διεθνείς διαπραγματεύσεις για συμφωνίες αεροπορικών μεταφορών.

| γ) | Τα κριτήρια που χρησιμοποιεί η Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας για την αξιολόγηση επιχειρησιακών προγραμμάτων κατά τη διαδικασία κατανομής των δικαιωμάτων μεταφοράς, σύμφωνα με το άρθρο 12. |
| --- | --- |

γ)

Τα κριτήρια που χρησιμοποιεί η Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας για την αξιολόγηση επιχειρησιακών προγραμμάτων κατά τη διαδικασία κατανομής των δικαιωμάτων μεταφοράς, σύμφωνα με το άρθρο 12.

| δ) | Εντολές έναρξης διαδικασιών κατανομής δικαιωμάτων μεταφοράς. |
| --- | --- |

δ)

Εντολές έναρξης διαδικασιών κατανομής δικαιωμάτων μεταφοράς.

| ε) | Την έκβαση των διαδικασιών κατανομής δικαιωμάτων μεταφοράς. |
| --- | --- |

ε)

Την έκβαση των διαδικασιών κατανομής δικαιωμάτων μεταφοράς.

| στ) | Την παράδοση, την ανάκληση και τη μεταβίβαση κατανεμημένων δικαιωμάτων μεταφοράς. |
| --- | --- |

στ)

Την παράδοση, την ανάκληση και τη μεταβίβαση κατανεμημένων δικαιωμάτων μεταφοράς.

2.   Εφόσον αερομεταφορείς κάτοχοι δικαιωμάτων μεταφοράς ζητήσουν μετάθεση της δημοσίευσης των πληροφοριών που προβλέπονται στην παράγραφο 1 στοιχεία ε) και στ), λόγω του εμπιστευτικού χαρακτήρα του επιχειρηματικού τους σχεδιασμού, η Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας μπορεί να συμφωνήσει να αναβάλει τη δημοσίευση των σχετικών πληροφοριών για το αναγκαίο χρονικό διάστημα ώστε να διασφαλισθεί ο εν λόγω εμπιστευτικός χαρακτήρας.

Η δημοσίευση των πληροφοριών αυτών δεν θεωρείται σε καμία περίπτωση ότι θίγει την εμπιστευτικότητα του επιχειρηματικού σχεδιασμού των αερομεταφορέων, εφόσον πληροί τα κριτήρια ή είναι σύμφωνη με τις διατάξεις που έχουν θεσπισθεί σε κοινοτικό επίπεδο.

Άρθρο 4

Διαβούλευση με τους αερομεταφορείς

Η Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας μπορεί, ανά πάσα στιγμή πριν τη διαπραγμάτευση συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών, να ζητήσει από τους αερομεταφορείς πληροφορίες για τα δικαιώματα μεταφοράς που θα τους ενδιέφερε να ασκήσουν.

Οι εν λόγω πληροφορίες επιτρέπεται να παρέχονται απευθείας από τους αερομεταφορείς ή μέσω των πλέον αντιπροσωπευτικών ενώσεων αερομεταφορέων της Ισπανίας.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ III

ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΕ ΑΓΟΡΕΣ ΠΟΥ ΥΠΟΚΕΙΝΤΑΙ ΣΕ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΥΣ

Άρθρο 5

Διαδικασία κατανομής δικαιωμάτων μεταφοράς

Η διαδικασία που καθορίζεται στο παρόν κεφάλαιο εφαρμόζεται για την κατανομή δικαιωμάτων μεταφοράς βάσει συμφωνιών αεροπορικών μεταφορών που έχουν συναφθεί με τρίτες χώρες, των οποίων η Ισπανία είναι συμβαλλόμενο μέρος, εφόσον οι συμφωνίες αυτές προβλέπουν περιορισμούς στη χρήση των δικαιωμάτων μεταφοράς, και σε περιπτώσεις στις οποίες οι περιορισμοί στα δικαιώματα μεταφοράς αίρονται για κάποιο λόγο.

Για τους λόγους που αναφέρθηκαν στην προηγούμενη παράγραφο, θεωρείται ότι συμφωνίες αεροπορικών μεταφορών επιβάλλουν περιορισμούς στη χρήση των δικαιωμάτων μεταφοράς αφενός, όταν υφίσταται περιορισμός στον αριθμό των δικαιωμάτων και, αφετέρου, όταν υφίστανται περιορισμοί στον αριθμό των αερομεταφορέων στους οποίους είναι δυνατόν να κατανεμηθούν τα εν λόγω δικαιώματα.

Άρθρο 6

Επιλεξιμότητα

1.   Επιλέξιμοι να λάβουν μέρος στη διαδικασία κατανομής δικαιωμάτων μεταφοράς από την Ισπανία βάσει διμερούς συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών με τρίτη χώρα είναι μόνον αερομεταφορείς εγκατεστημένοι στην Ισπανία, με άδεια εκμετάλλευσης σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1008/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 24ης Σεπτεμβρίου 2008, σχετικά με κοινούς κανόνες εκμετάλλευσης των αεροπορικών γραμμών στην Κοινότητα.

2.   Όλοι οι αερομεταφορείς που πληρούν τους όρους της σχετικής συμφωνίας μπορούν να ζητήσουν να τους κατανεμηθούν δικαιώματα μεταφοράς βάσει πολυμερών συμφωνιών αεροπορικών μεταφορών που έχουν συναφθεί με τρίτες χώρες, των οποίων η Ισπανία είναι συμβαλλόμενο μέρος.

Άρθρο 7

Κίνηση της διαδικασίας κατανομής

1.   Η διαδικασία κατανομής δικαιωμάτων μεταφοράς κινείται επίσημα από τη Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας.

Οι ενδιαφερόμενοι αερομεταφορείς μπορούν να γνωστοποιήσουν το ενδιαφέρον τους στη Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας κατά την κίνηση της διαδικασίας.

2.   Η εντολή κίνησης της διαδικασίας ορίζει τα διαθέσιμα δικαιώματα μεταφοράς, την προθεσμία υποβολής των αιτήσεων συμμετοχής στη διαδικασία κατανομής, την αξία ή τα περιθώρια ανοχής επί της αξίας των κριτηρίων που πρέπει να χρησιμοποιηθούν για την αξιολόγηση των επιχειρησιακών σχεδίων που θα υποβληθούν με βάση τη διαδικασία και, αναλόγως, τους επιπλέον όρους πέραν των γενικών όρων του παρόντος Βασιλικού Διατάγματος που πρέπει να πληρούνται λόγω της φύσης της αγοράς και θα ληφθούν υπόψη στην αξιολόγηση των αιτήσεων.

Οι προαναφερθέντες επιπλέον όροι είναι αντικειμενικοί και σε καμία περίπτωση δεν εισάγουν περιορισμούς στην πρόσβαση των επιλέξιμων αερομεταφορέων στα δικαιώματα μεταφοράς.

3.   Η εντολή κίνησης της διαδικασίας δημοσιεύεται στην ιστοσελίδα του Υπουργείου Υποδομών (http://www.fomento.es) και κοινοποιείται σε όλους τους αερομεταφορείς οι οποίοι, κατά τη διαδικασία διαβούλευσης που προβλέπεται στο άρθρο 4, έδειξαν ενδιαφέρον να λάβουν διαθέσιμα δικαιώματα μεταφοράς, και στις πλέον αντιπροσωπευτικές ενώσεις ισπανικών αεροπορικών εταιρειών.

Για λόγους γενικού ενδιαφέροντος, η Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας μπορεί να συμφωνήσει να δημοσιευθεί η εντολή κίνησης της διαδικασίας στο Boletín Oficial del Estado (Φύλλο Εφημερίδας της Κυβερνήσεως της Ισπανίας) και, εφόσον χρειάζεται στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Άρθρο 8

Αιτήσεις

1.   Οι αερομεταφορείς που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις του παρόντος Βασιλικού Διατάγματος και συμμετέχουν στην κατανομή των διαθέσιμων δικαιωμάτων μεταφοράς με βάση την εντολή κίνησης της διαδικασίας υποβάλλουν τις αιτήσεις τους γραπτώς εντός της προθεσμίας που καθορίζεται στην εντολή με τη μορφή που ορίζεται στο άρθρο 38 παράγραφος 4 στοιχείο δ) του νόμου αριθ. 30/1992, της 26ης Νοεμβρίου 1992, ή με ηλεκτρονικό μέσο το οποίο εγγυάται την αυθεντικότητά τους, σύμφωνα με τον νόμο αριθ. 11/2007, της 22ας Ιουνίου 2007, για την ηλεκτρονική πρόσβαση των πολιτών στις δημόσιες υπηρεσίες.

Η αίτηση, η οποία αποστέλλεται στη Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας, συντάσσεται στη γλώσσα που προβλέπεται στο άρθρο 36 παράγραφος 1 του νόμου αριθ. 30/1992 της 26ης Νοεμβρίου 1992.

2.   Η αίτηση συνοδεύεται από το επιχειρησιακό σχέδιο που ο αερομεταφορέας προτίθεται να εφαρμόσει στην αγορά με την οποία συνδέονται τα ζητούμενα δικαιώματα μεταφοράς. Το σχέδιο περιέχει τουλάχιστον τις κάτωθι πληροφορίες:

| α) | Τα χαρακτηριστικά της προτεινόμενης γραμμής, τα οποία περιλαμβάνουν τουλάχιστον τα χαρακτηριστικά της διαδρομής, περιγραφή των προτεινόμενων δρομολογίων και διαδρομών, την προγραμματιζόμενη συχνότητά τους, τον τύπο των αεροσκαφών που θα χρησιμοποιηθούν, την εσωτερική διαμόρφωση και τη χωρητικότητά τους, τον τύπο πτήσης, εάν πρόκειται για πτήση με κοινό κωδικό, τις προγραμματιζόμενες συνδέσεις, εφόσον υπάρχουν, τους κανόνες εξασφάλισης της συνέχειας της γραμμής και κατά περίπτωση, ένταξής της σε παγκόσμιο δίκτυο. |
| --- | --- |

α)

Τα χαρακτηριστικά της προτεινόμενης γραμμής, τα οποία περιλαμβάνουν τουλάχιστον τα χαρακτηριστικά της διαδρομής, περιγραφή των προτεινόμενων δρομολογίων και διαδρομών, την προγραμματιζόμενη συχνότητά τους, τον τύπο των αεροσκαφών που θα χρησιμοποιηθούν, την εσωτερική διαμόρφωση και τη χωρητικότητά τους, τον τύπο πτήσης, εάν πρόκειται για πτήση με κοινό κωδικό, τις προγραμματιζόμενες συνδέσεις, εφόσον υπάρχουν, τους κανόνες εξασφάλισης της συνέχειας της γραμμής και κατά περίπτωση, ένταξής της σε παγκόσμιο δίκτυο.

| β) | Τη νομισματική αξία που προσφέρεται στους καταναλωτές, με διευκρίνιση, μεταξύ άλλων, την προγραμματιζόμενη κλίμακα τιμών, τα προσφερόμενα στους επιβάτες δρομολόγια και τις υπηρεσίες κατά την πτήση. |
| --- | --- |

β)

Τη νομισματική αξία που προσφέρεται στους καταναλωτές, με διευκρίνιση, μεταξύ άλλων, την προγραμματιζόμενη κλίμακα τιμών, τα προσφερόμενα στους επιβάτες δρομολόγια και τις υπηρεσίες κατά την πτήση.

| γ) | Την προσβασιμότητα των χρηστών στα δρομολόγια, καθώς και τα προγραμματιζόμενα μέτρα για να εξασφαλισθεί προσβασιμότητα σε άτομα με αναπηρίες ή μειωμένης κινητικότητας και, μεταξύ άλλων, τις προτεινόμενες ρυθμίσεις για την κράτηση θέσεων, τα γραφεία επαφής, το δίκτυο πωλήσεων εισιτηρίων και τις ηλεκτρονικές υπηρεσίες που πρόκειται να διατεθούν στους χρήστες ώστε να έχουν πρόσβαση στα δρομολόγια. |
| --- | --- |

γ)

Την προσβασιμότητα των χρηστών στα δρομολόγια, καθώς και τα προγραμματιζόμενα μέτρα για να εξασφαλισθεί προσβασιμότητα σε άτομα με αναπηρίες ή μειωμένης κινητικότητας και, μεταξύ άλλων, τις προτεινόμενες ρυθμίσεις για την κράτηση θέσεων, τα γραφεία επαφής, το δίκτυο πωλήσεων εισιτηρίων και τις ηλεκτρονικές υπηρεσίες που πρόκειται να διατεθούν στους χρήστες ώστε να έχουν πρόσβαση στα δρομολόγια.

| δ) | Την τεχνική και εμπορική ικανότητα του αερομεταφορέα να παρέχει τις υπηρεσίες και τις εγγυήσεις βιωσιμότητας και συνέχειας των πτήσεων. Περιλαμβάνονται πληροφορίες για την οικονομική κατάσταση της εταιρείας, το σχέδιο εξασφάλισης οικονομικής βιωσιμότητας του εγχειρήματος, τον αντίκτυπο στον ανταγωνισμό, τη συμμετοχή του αερομεταφορέα σε αεροπορική συμμαχία, αναλόγως, και την επιχειρησιακή ικανότητα. |
| --- | --- |

δ)

Την τεχνική και εμπορική ικανότητα του αερομεταφορέα να παρέχει τις υπηρεσίες και τις εγγυήσεις βιωσιμότητας και συνέχειας των πτήσεων. Περιλαμβάνονται πληροφορίες για την οικονομική κατάσταση της εταιρείας, το σχέδιο εξασφάλισης οικονομικής βιωσιμότητας του εγχειρήματος, τον αντίκτυπο στον ανταγωνισμό, τη συμμετοχή του αερομεταφορέα σε αεροπορική συμμαχία, αναλόγως, και την επιχειρησιακή ικανότητα.

| ε) | Τη συνεισφορά του σχεδίου στη βελτίωση των περιφερειακών συνδέσεων. |
| --- | --- |

ε)

Τη συνεισφορά του σχεδίου στη βελτίωση των περιφερειακών συνδέσεων.

| στ) | Δημοσιονομική έκθεση για το σχέδιο, η οποία περιέχει, μεταξύ άλλων, ανάλυση του εκτιμώμενου κόστους και αναλαμβανόμενων εσόδων λειτουργίας, τόσο στο σύνολό τους όσο και ανά μονάδα, την προβλεπόμενη παροχή υπηρεσίας, τις ώρες πτήσεων, τις προβλέψεις ζήτησης, τις συμβάσεις, τη σχέση με τους πράκτορες ταξιδίων και άλλες περιπτώσεις σχετικές με την αξιολόγηση της οικονομικής βιωσιμότητας του σχεδίου. |
| --- | --- |

στ)

Δημοσιονομική έκθεση για το σχέδιο, η οποία περιέχει, μεταξύ άλλων, ανάλυση του εκτιμώμενου κόστους και αναλαμβανόμενων εσόδων λειτουργίας, τόσο στο σύνολό τους όσο και ανά μονάδα, την προβλεπόμενη παροχή υπηρεσίας, τις ώρες πτήσεων, τις προβλέψεις ζήτησης, τις συμβάσεις, τη σχέση με τους πράκτορες ταξιδίων και άλλες περιπτώσεις σχετικές με την αξιολόγηση της οικονομικής βιωσιμότητας του σχεδίου.

| ζ) | Έκθεση περιβαλλοντικών επιπτώσεων του σχεδίου. |
| --- | --- |

ζ)

Έκθεση περιβαλλοντικών επιπτώσεων του σχεδίου.

| η) | Τη διάρκεια και την προτεινόμενη ημερομηνία έναρξης των δρομολογίων, η οποία σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να είναι άνω των δώδεκα μηνών μετά την ημερομηνία της εντολής κίνησης της διαδικασίας, εκτός εάν στην εντολή προβλέπεται διαφορετική ημερομηνία έναρξης. |
| --- | --- |

η)

Τη διάρκεια και την προτεινόμενη ημερομηνία έναρξης των δρομολογίων, η οποία σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να είναι άνω των δώδεκα μηνών μετά την ημερομηνία της εντολής κίνησης της διαδικασίας, εκτός εάν στην εντολή προβλέπεται διαφορετική ημερομηνία έναρξης.

| θ) | Λεπτομέρειες για τυχόν πρόσθετες απαιτήσεις που έχουν καθορισθεί πριν την εντολή κίνησης της διαδικασίας από τη Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας, λαμβανομένων υπόψη των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών της αγοράς. |
| --- | --- |

θ)

Λεπτομέρειες για τυχόν πρόσθετες απαιτήσεις που έχουν καθορισθεί πριν την εντολή κίνησης της διαδικασίας από τη Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας, λαμβανομένων υπόψη των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών της αγοράς.

| ι) | Τις επιπτώσεις του σχεδίου στην ανάπτυξη υποδομών και τον εκτιμώμενο αριθμό νέων θέσεων εργασίας. |
| --- | --- |

ι)

Τις επιπτώσεις του σχεδίου στην ανάπτυξη υποδομών και τον εκτιμώμενο αριθμό νέων θέσεων εργασίας.

3.   Εάν τα έγγραφα που θα υποβληθούν βάσει του παρόντος άρθρου δεν πληρούν τις απαιτήσεις των παραγράφων 1 και 2, ο εξεταστικός φορέας ζητεί από τον αερομεταφορέα να καλύψει τα διαπιστωθέντα κενά εντός δέκα ημερών. Εάν ο αερομεταφορέας δεν υποβάλλει τα έγγραφα εντός της καθορισμένης προθεσμίας, θεωρείται ότι έχει αποσύρει την αίτησή του.

Η κάλυψη των ελλείψεων στο υποβαλλόμενο επιχειρησιακό σχέδιο περιορίζονται στη συμπλήρωση των πληροφοριών που αναφέρονται στην παράγραφο 2, δεν επιτρέπεται όμως η αναδιατύπωση ή η βελτίωση του υποβαλλόμενου επιχειρησιακού σχεδίου και δεν θα ληφθεί υπόψη στην αξιολόγηση.

Άρθρο 9

Εξέταση των προσφορών και εμπιστευτικότητα

1.   Ο προϊστάμενος της μονάδας της Γενικής Διεύθυνσης Πολιτικής Αεροπορίας, που είναι αρμόδια για τις διεθνείς συμφωνίες αεροπορικών μεταφορών, είναι ο εξεταστικός φορέας για κάθε ανάλογη διαδικασία, και είναι υπεύθυνος για την κίνηση, τον προγραμματισμό και την εξέταση.

2.   Οι διαβαθμισμένες πληροφορίες που περιέχει το επιχειρησιακό σχέδιο, τις οποίες οι αερομεταφορείς χαρακτηρίζουν εμπιστευτικές, δεν διατίθενται στις ανταγωνίστριες αεροπορικές εταιρείες, ώστε να μην διακυβευθεί τυχόν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.

Εάν κριθεί ότι ορισμένα δεδομένα θεωρούνται αδικαιολόγητα εμπιστευτικά, ο εξεταστικός φορέας, αφού συμβουλευθεί τον αερομεταφορέα που υπέβαλε το σχέδιο, ορίζει τις πληροφορίες που μολονότι έχουν θεωρηθεί εμπιστευτικές είναι δυνατόν να διατεθούν σε άλλους υποψήφιους αερομεταφορείς.

Άρθρο 10

Σχέδιο απόφασης

1.   Όταν δεν υπάρχουν επαρκή δικαιώματα μεταφοράς σε κάθε διαδικασία για να ικανοποιηθεί η ζήτηση των υποψήφιων αερομεταφορέων κατά τη διαδικασία κατανομής, μετά την εξέταση των παρατηρήσεων των ενδιαφερομένων στην έκθεση αξιολόγησης των προσφορών και την κατανομή των δικαιωμάτων μεταφοράς, όπως προβλέπεται στο άρθρο 11 παράγραφος 5, ο εξεταστικός φορέας καταρτίζει σχέδιο απόφασης.

2.   Όταν υπάρχουν επαρκή δικαιώματα μεταφοράς σε κάθε διαδικασία για να ικανοποιηθεί η ζήτηση των υποψήφιων αερομεταφορέων κατά τη διαδικασία κατανομής, ο εξεταστικός φορέας ελέγχει εάν συντρέχουν λόγοι κατά το άρθρο 13 παράγραφος 2 ώστε να προβεί σε απόρριψη των ζητούμενων δικαιωμάτων μεταφοράς.

Μετά τη διεξαγωγή του εν λόγω ελέγχου, ο εξεταστικός φορέας καταρτίζει σχέδιο απόφασης αφού συμβουλευθεί τους υποψήφιους αερομεταφορείς με βάση τη διαδικασία κατανομής, εκτός εάν δεν χρειάζεται η ενέργεια αυτή σύμφωνα με το άρθρο 84 παράγραφος 4 του νόμου αριθ. 30/1992 της 26ης Νοεμβρίου 1992.

3.   Στο σχέδιο απόφασης διευκρινίζεται σε ποιους αερομεταφορείς θα κατανεμηθούν δικαιώματα μεταφοράς και, αναλόγως, το αποτέλεσμα της αξιολόγησης των επιχειρησιακών σχεδίων, και αναφέρεται ρητά ποιες εναπομένουσες αιτήσεις απορρίφθηκαν.

Το σχέδιο απόφασης είναι δυνατόν να μην κατανείμει διαθέσιμα δικαιώματα μεταφοράς για τις περιπτώσεις που προβλέπονται στο άρθρο 13 παράγραφος 2.

4.   Στις περιπτώσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 1, το σχέδιο απόφασης μπορεί να περιλαμβάνει ιεραρχημένο κατάλογο όλων των αιτήσεων που παραλήφθηκαν οι οποίες, μολονότι ικανοποιητικές από άποψη διαχείρισης των δικαιωμάτων μεταφοράς, δεν επελέγησαν λόγω ανεπαρκών διαθέσιμων δικαιωμάτων μεταφοράς.

Εφόσον στο σχέδιο απόφασης γίνεται χρήση της επιλογής που προβλέπεται στην παρούσα παράγραφο, ειδοποιούνται σχετικά όλοι οι αερομεταφορείς που περιλαμβάνονται στον εν λόγω κατάλογο και αναφέρεται, εντός απαρέγκλιτης προθεσμίας δέκα ημερών, ότι καθένας από αυτούς αναλαμβάνει να ασκεί τα δικαιώματα μεταφοράς που τους κατανέμονται στο σχέδιο απόφασης και ότι αποδέχονται τους όρους του σχεδίου απόφασης, ακόμη και στην περίπτωση που τους εκχωρούνται δικαιώματα μεταφοράς διότι δεν τα αποδέχθηκαν άλλες εταιρείες που κρίθηκαν καλύτερες.

Εάν υποψήφια εταιρεία θελήσει να αποσύρει την αίτησή της ενόψει της προτεινόμενης κατανομής δικαιωμάτων μεταφοράς στο σχέδιο απόφασης, τα δικαιώματα αυτά κατανέμονται στην επόμενη κατά σειρά προκριθείσα εταιρεία ή εταιρείες.

Ο κατάλογος κατάταξης όλων των αιτήσεων που αναφέρονται στην παρούσα παράγραφο ισχύει μόνον όσο διαρκεί η διαδικασία, η οποία λήγει με την έκδοση της απόφασης που εκδίδεται σύμφωνα με το άρθρο 13.

5.   Το σχέδιο απόφασης διαβιβάζεται στη Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας, εφόσον χρειάζεται μετά την ολοκλήρωση των διατυπώσεων που αναφέρονται στην προηγούμενη παράγραφο, προκειμένου να εκδώσει την αναγκαία απόφαση που προβλέπεται στο άρθρο 13.

Το σχέδιο απόφασης δεν κατανέμει δικαιώματα μεταφοράς στους προτεινόμενους αερομεταφορείς.

Άρθρο 11

Αξιολόγηση των επιχειρησιακών σχεδίων

1.   Στις περιπτώσεις που αναφέρονται στο άρθρο 10 παράγραφος 1, τα επιχειρησιακά σχέδια που υποβάλλουν οι αερομεταφορείς αξιολογούνται με διαφανή και αμερόληπτο τρόπο από τεχνική επιτροπή αξιολόγησης της Γενικής Διεύθυνσης Πολιτικής Αεροπορίας, της οποία η σύνθεση και τα καθήκοντα ορίζονται στο παρόν άρθρο.

2.   Της τεχνικής επιτροπής αξιολόγησης προεδρεύει ο προϊστάμενος της Γενικής Διεύθυνσης Πολιτικής Αεροπορίας που είναι αρμόδιος για τις διεθνείς συμφωνίες αεροπορικών μεταφορών.

Η τεχνική επιτροπή αξιολόγησης απαρτίζεται από τρία μέλη που ορίζει ο Πρόεδρός της από το προσωπικό με τα δέοντα προσόντα της Κρατικής Γραμματείας Μεταφορών ή από υπόλογους σε αυτήν διαχειριστικούς φορείς.

Το μέλος χαμηλότερου βαθμού, μικρότερης αρχαιότητας ή ηλικίας, με αυτή τη σειρά, αναλαμβάνει τα γραμματειακά καθήκοντα της επιτροπής.

Η σύσταση και η λειτουργία της τεχνικής επιτροπής αξιολόγησης στηρίζεται στους ανθρώπινους και υλικούς πόρους της Γενικής Διεύθυνσης Πολιτικής Αεροπορίας και, εφόσον χρειάζεται, σε ό,τι αφορά τη σύνθεσή της, στους ανθρώπινους πόρους της Κρατικής Γραμματείας ή των υπόλογων σε αυτήν διαχειριστικών φορέων, χωρίς αυτό να συνεπάγεται αύξηση των δημοσίων δαπανών.

3.   Η τεχνική επιτροπή αξιολόγησης υπόκειται στους κανόνες για τους συλλογικούς φορείς που καθορίζονται στο κεφάλαιο II του τίτλου II του νόμου αριθ. 30/1992, της 26ης Νοεμβρίου 1992, και μπορεί, κατά την αξιολόγηση των σχεδίων, να ζητήσει πληροφορίες ή εκθέσεις που θα κρίνει αναγκαίες, είτε από άλλα όργανα ή φορείς του Υπουργείου Υποδομών ή άλλες επιχειρήσεις ή τεχνική υπηρεσία, γενικής κρατικής διοικητικής υπηρεσίας. Η τεχνική επιτροπή αξιολόγησης μπορεί επίσης να ζητήσει από τους ενδιαφερόμενους να παράσχουν διευκρινίσεις για οιοδήποτε θέμα προκύψει για τα υποβαλλόμενα σχέδια.

Η τεχνική επιτροπή αξιολόγησης μπορεί να συγκροτείται και να εκδίδει τις αποφάσεις της με ηλεκτρονικά μέσα, σύμφωνα με την πρώτη πρόσθετη διάταξη του νόμου αριθ. 11/2007, της 22ας Ιουνίου 2007 για την ηλεκτρονική πρόσβαση των πολιτών στις δημόσιες υπηρεσίες.

4.   Η τεχνική επιτροπή αξιολόγησης, αφού εξετάσει τα σχέδια με βάση τα κριτήρια αξιολόγησης του άρθρου 12 και καθορίσει την αξία ή τις ανοχές αξίας για κάθε σχέδιο σύμφωνα με την εντολή κίνησης της διαδικασίας, συντάσσει τεχνική έκθεση για την αξιολόγηση των υποψηφίων και την κατανομή των δικαιωμάτων μεταφοράς.

5.   Μετά τη σύνταξη της τεχνικής έκθεσης για την αξιολόγηση των υποψηφίων και την κατανομή των δικαιωμάτων μεταφοράς, ο εξεταστικός φορέας προβαίνει σε ακρόαση των ενδιαφερομένων επί δέκα ημέρες.

Άρθρο 12

Κριτήρια αξιολόγησης των επιχειρησιακών σχεδίων

Η τεχνική επιτροπή αξιολόγησης συντάσσει την τεχνική της έκθεση για την αξιολόγηση των υποψηφίων και την κατανομή των δικαιωμάτων μεταφοράς με βάση τα κάτωθι κριτήρια:

| α) | Βέλτιστη χρήση των δικαιωμάτων μεταφοράς που πρόκειται να κατανεμηθούν, με βάση μεταξύ άλλων τα χαρακτηριστικά του προορισμού, των προτεινόμενων διαδρομών, τη συχνότητα των δρομολογίων και τη χωρητικότητα των αεροσκαφών, τυχόν προγραμματισμένων συνδέσεων και τον τύπο των πτήσεων. |
| --- | --- |

α)

Βέλτιστη χρήση των δικαιωμάτων μεταφοράς που πρόκειται να κατανεμηθούν, με βάση μεταξύ άλλων τα χαρακτηριστικά του προορισμού, των προτεινόμενων διαδρομών, τη συχνότητα των δρομολογίων και τη χωρητικότητα των αεροσκαφών, τυχόν προγραμματισμένων συνδέσεων και τον τύπο των πτήσεων.

| β) | Τα οφέλη για τους καταναλωτές ως προς το κόστος και την προσβασιμότητα. |
| --- | --- |

β)

Τα οφέλη για τους καταναλωτές ως προς το κόστος και την προσβασιμότητα.

| γ) | Την τεχνική, εμπορική και οικονομική βιωσιμότητα του σχεδίου και τις εγγυήσεις για τη συνέχεια λειτουργίας των πτήσεων, με βάση μεταξύ άλλων τη δημοσιονομική κατάσταση του αερομεταφορέα, το σχέδιο με το οποίο εξασφαλίζεται η οικονομική βιωσιμότητα του σχεδίου, τον αντίκτυπό του στον ανταγωνισμό και την ένταξή του σε αεροπορική συμμαχία. |
| --- | --- |

γ)

Την τεχνική, εμπορική και οικονομική βιωσιμότητα του σχεδίου και τις εγγυήσεις για τη συνέχεια λειτουργίας των πτήσεων, με βάση μεταξύ άλλων τη δημοσιονομική κατάσταση του αερομεταφορέα, το σχέδιο με το οποίο εξασφαλίζεται η οικονομική βιωσιμότητα του σχεδίου, τον αντίκτυπό του στον ανταγωνισμό και την ένταξή του σε αεροπορική συμμαχία.

| δ) | Τον οικονομικό και περιβαλλοντικό αντίκτυπο του σχεδίου, με βάση μεταξύ άλλων την προβλεπόμενη προσφορά και ζήτηση, τις συμβάσεις, τον αντίκτυπο των νέων προορισμών στην οικονομία της περιφέρειας από την οποία θα εκτελούνται οι πτήσεις και η αξιοπλοΐα των αεροσκαφών που πρόκειται να χρησιμοποιούνται, τη συμμόρφωση προς το σύστημα εμπορίας εκπομπών και την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής. |
| --- | --- |

δ)

Τον οικονομικό και περιβαλλοντικό αντίκτυπο του σχεδίου, με βάση μεταξύ άλλων την προβλεπόμενη προσφορά και ζήτηση, τις συμβάσεις, τον αντίκτυπο των νέων προορισμών στην οικονομία της περιφέρειας από την οποία θα εκτελούνται οι πτήσεις και η αξιοπλοΐα των αεροσκαφών που πρόκειται να χρησιμοποιούνται, τη συμμόρφωση προς το σύστημα εμπορίας εκπομπών και την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής.

| ε) | Τον αντίκτυπο του σχεδίου στον ανταγωνισμό με βάση μεταξύ άλλων την πρόσβαση νέων αερομεταφορέων και τη διαφοροποίηση των αερομεταφορέων. |
| --- | --- |

ε)

Τον αντίκτυπο του σχεδίου στον ανταγωνισμό με βάση μεταξύ άλλων την πρόσβαση νέων αερομεταφορέων και τη διαφοροποίηση των αερομεταφορέων.

| στ) | Τον αντίκτυπο του σχεδίου στην επέκταση των υπαρχόντων αεροπορικών προορισμών και περιφερειακών συνδέσεων, όσον αφορά, μεταξύ άλλων, το άνοιγμα σε νέους προορισμούς, τη χρήση νέων αερολιμένων της Ισπανίας και τη βελτίωση της δυνατότητας περιφερειακών και επιβατικών συνδέσεων με νέους προορισμούς, αύξηση των ημερών λειτουργίας, της συχνότητας, των ωραρίων ή χρόνων σύνδεσης. |
| --- | --- |

στ)

Τον αντίκτυπο του σχεδίου στην επέκταση των υπαρχόντων αεροπορικών προορισμών και περιφερειακών συνδέσεων, όσον αφορά, μεταξύ άλλων, το άνοιγμα σε νέους προορισμούς, τη χρήση νέων αερολιμένων της Ισπανίας και τη βελτίωση της δυνατότητας περιφερειακών και επιβατικών συνδέσεων με νέους προορισμούς, αύξηση των ημερών λειτουργίας, της συχνότητας, των ωραρίων ή χρόνων σύνδεσης.

| ζ) | Τη συμμόρφωση του σχεδίου με πρόσθετους όρους που θέτει η Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας λόγω της φύσης και των απαιτήσεων της αγοράς, σύμφωνα με το άρθρο 7 παράγραφος 1. |
| --- | --- |

ζ)

Τη συμμόρφωση του σχεδίου με πρόσθετους όρους που θέτει η Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας λόγω της φύσης και των απαιτήσεων της αγοράς, σύμφωνα με το άρθρο 7 παράγραφος 1.

Άρθρο 13

Λήξη της διαδικασίας

1.   Μετά την παραλαβή του σχεδίου απόφασης, ο Γενικός Διευθυντής της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας οριστικοποιεί τη διαδικασία με απόφαση, με την οποία κατανέμονται, εν ανάγκη, τα διαθέσιμα δικαιώματα μεταφοράς και τίθενται οι όροι άσκησης αυτών.

Επιπλέον, η απόφαση πρέπει να διευκρινίζει σε ποιον υποψήφιο κατανέμονται τα δικαιώματα ή να ορίζει κατάλογο υποψηφίων στους οποίους κατανέμονται τα δικαιώματα και, εφόσον χρειάζεται, αναφέρει ρητά τους υπολοίπους υποψηφίους που απορρίφθηκαν και, στις περιπτώσεις του άρθρου 10 παράγραφος 1, το αποτέλεσμα της αξιολόγησης των υποψήφιων επιχειρησιακών σχεδίων.

Ο Γενικός Διευθυντής της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας μπορεί να αιτιολογήσει την απόφαση παραπέμποντας στην τεχνική έκθεση βάσει του άρθρου 11 παράγραφος 4 ή στο σχέδιο απόφασης.

2.   Σε κάθε περίπτωση, η απόφαση οριστικοποίησης της διαδικασίας είναι δυνατόν να προβλέπει ότι δεν εκχωρούνται πλήρως ή εν μέρει τα διαθέσιμα δικαιώματα μεταφοράς, εφόσον δεν αποδειχθεί η εξασφάλιση επαρκούς βιωσιμότητας και συνέχειας των ζητούμενων πτήσεων ή εφόσον οι πτήσεις δεν είναι επαρκώς ασφαλείς ώστε να εξασφαλισθούν αεροπορικές μεταφορές μεταξύ της Ισπανίας και της τρίτης χώρας ή η ορθή χρήση των δικαιωμάτων μεταφοράς προς το γενικό συμφέρον και προς το συμφέρον των χρηστών των αεροπορικών μεταφορών.

Εντός έξι μηνών από την ημερομηνία της απόφασης με την οποία δεν κατανέμονται πλήρως ή εν μέρει τα διαθέσιμα δικαιώματα μεταφοράς, η Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας κινεί νέα διαδικασία κατανομής σύμφωνα με το άρθρο 7, εκτός εάν ο λόγος της απόφασης είναι η έλλειψη ή ο ανεπαρκής αριθμός αιτήσεων.

3.   Επιτρέπεται η υποβολή ένστασης εντός ενός μηνός κατά της απόφασης βάσει του άρθρου 114 του νόμου αριθ. 30/1992, της 26ης Νοεμβρίου 1992, στην Κρατική Γραμματεία Μεταφορών. Η απόφαση κοινοποιείται υποχρεωτικά σε όλους τους ενδιαφερόμενους το αργότερο τρεις μήνες μετά την έκδοση της εντολής κίνησης της διαδικασίας.

4.   Η λήξη της προθεσμίας έκδοσης απόφασης χωρίς την έκδοση και την κοινοποίηση ρητής απόφασης δεν απαλλάσσει τη Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας από την καταστατική υποχρέωση να εκδώσει απόφαση.

Ωστόσο, εάν εν λόγω προθεσμία εκπνεύσει χωρίς να εκδοθεί ρητή απόφαση, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να υποθέσουν βάσει του άρθρου 44 παράγραφος 1 του νόμου αριθ. 30/1992, της 26ης Νοεμβρίου 1992, ότι οι αιτήσεις τους έχουν απορριφθεί σιωπηρά και μπορούν να υποβάλουν ένσταση, όπως προβλέπεται στην προηγούμενη παράγραφο, κατά της εικαζόμενης απόφασης εντός τριών μηνών από την επομένη της έναρξης ισχύος της σιωπηρής απόρριψης.

Η προθεσμία λήψης απόφασης παρατείνεται εφόσον ζητηθεί από τους ενδιαφερόμενους να καλύψουν κενά ή να παράσχουν έγγραφα κατά το χρονικό διάστημα που μεσολαβεί μεταξύ της κοινοποίησης του αντίστοιχου αιτήματος και της συμμόρφωσής τους σε αυτό από τον ενδιαφερόμενο, σύμφωνα με το άρθρο 42 παράγραφος 5 στοιχείο α) του νόμου αριθ. 30/1992 της 26ης Νοεμβρίου 1992.

5.   Όταν ολοκληρωθεί η διαδικασία, η Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας διαβιβάζει τις πληροφορίες σχετικά με τα δικαιώματα μεταφοράς που κατανεμήθηκαν σε κάθε διαδικασία στον Εθνικό Οργανισμό Ασφάλειας των Αερομεταφορών, ώστε ο εν λόγω Οργανισμός να είναι σε θέση να εγκρίνει, κατά περίπτωση, τα προγράμματα των αεροπορικών πτήσεων των αερομεταφορέων.

Ο Εθνικός Οργανισμός Ασφάλειας των Αερομεταφορών δεν εγκρίνει προγράμματα αεροπορικών πτήσεων αερομεταφορέων χωρίς την απόδειξη ότι η Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας έχει κατανείμει τα αντίστοιχα δικαιώματα μεταφοράς.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ IV

ΕΛΕΓΧΟΣ, ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΚΑΙ ΜΕΤΑΒΙΒΑΣΗ ΚΑΤΑΝΕΜΗΜΕΝΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΕ ΑΓΟΡΕΣ ΠΟΥ ΥΠΟΚΕΙΝΤΑΙ ΣΕ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΥΣ

Άρθρο 14

Υποχρεώσεις των αερομεταφορέων κατά την άσκηση των δικαιωμάτων μεταφοράς

1.   Οι αερομεταφορείς που ασκούν δικαιώματα μεταφοράς τα οποία απέκτησαν σύμφωνα με το κεφάλαιο III υποχρεούνται να τα χρησιμοποιούν πραγματικά με βάση τους όρους που τίθενται στην απόφαση κατανομής τους και στο υποβληθέν επιχειρησιακό σχέδιο, εφόσον δεν διαφέρουν.

2.   Με την επιφύλαξη της προηγούμενης παραγράφου, σε περιπτώσεις ανωτέρας βίας, η Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας μπορεί, κατόπιν αίτησης των αερομεταφορέων, κατ’ εξαίρεση και για συγκεκριμένη περίοδο, να επιτρέψει:

| α) | Αναστολή της εκπλήρωσης των υποχρεώσεων των αερομεταφορέων, ή |
| --- | --- |

α)

Αναστολή της εκπλήρωσης των υποχρεώσεων των αερομεταφορέων, ή

| β) | Όρους χρήσης των κατανεμηθέντων δικαιωμάτων μεταφοράς διαφορετικούς από εκείνους της απόφασης κατανομής τους και, κατά περίπτωση, του υποβληθέντος επιχειρησιακού σχεδίου. |
| --- | --- |

β)

Όρους χρήσης των κατανεμηθέντων δικαιωμάτων μεταφοράς διαφορετικούς από εκείνους της απόφασης κατανομής τους και, κατά περίπτωση, του υποβληθέντος επιχειρησιακού σχεδίου.

3.   Η Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας μπορεί, κατ’ αίτηση του θιγόμενου αερομεταφορέα και για δεόντως εμπεριστατωμένο λόγο, να επιτρέψει την καθυστέρηση έναρξης ή την προσωρινή διακοπή των πτήσεων, επί μέγιστη περίοδο έξι μηνών.

Άρθρο 15

Παρακολούθηση της εκπλήρωσης των υποχρεώσεων των αερομεταφορέων

1.   Η Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας αναλαμβάνει να ελέγχει εάν οι αερομεταφορείς χρησιμοποιούν πραγματικά τα κατανεμηθέντα δικαιώματα μεταφοράς υπό τους όρους της απόφασης κατανομής τους ή τις έκτακτες αποφάσεις που αναφέρονται στο άρθρο 14 παράγραφοι 2 και 3.

Προς το σκοπό αυτό, μπορεί να ζητήσει τα στοιχεία ή τις εκθέσεις που κρίνει αναγκαίες είτε από άλλα όργανα, είτε από φορείς του Υπουργείου Μεταφορών ή επιχειρήσεις που ανήκουν σε αυτό και από τεχνική υπηρεσία της γενικής δημόσιας διοίκησης.

2.   Η Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας λαμβάνει υπόψη δεόντως αιτιολογημένες καταγγελίες των ανταγωνιστών αερομεταφορέων για ανεπαρκή χρήση ή αδυναμία χρήσης των δικαιωμάτων μεταφοράς.

Άρθρο 16

Ανάκληση

1.   Η Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας, αφού προβεί σε ακρόαση του αερομεταφορέα εντός δέκα εργάσιμων ημερών, ανακαλεί οριστικά τα κατανεμηθέντα δικαιώματα μεταφοράς, εφόσον ο αερομεταφορέας:

| α) | Δεν αρχίσει την εκτέλεση των πτήσεων ή δεν εκτελεί όλες τις προβλεπόμενες πτήσεις από την καθορισμένη ημερομηνία έναρξης των πτήσεων, κατά περίπτωση, όπως ορίζεται στην απόφαση κατανομής, στο επιχειρησιακό σχέδιο ή στην έγκριση της Γενικής Διεύθυνσης Πολιτικής Αεροπορίας σύμφωνα με το άρθρο 14. |
| --- | --- |

α)

Δεν αρχίσει την εκτέλεση των πτήσεων ή δεν εκτελεί όλες τις προβλεπόμενες πτήσεις από την καθορισμένη ημερομηνία έναρξης των πτήσεων, κατά περίπτωση, όπως ορίζεται στην απόφαση κατανομής, στο επιχειρησιακό σχέδιο ή στην έγκριση της Γενικής Διεύθυνσης Πολιτικής Αεροπορίας σύμφωνα με το άρθρο 14.

| β) | Διακόψει τις πτήσεις ή δεν εκτελεί τις πτήσεις όπως ορίζεται στην έγκριση της Γενικής Διεύθυνσης Πολιτικής Αεροπορίας σύμφωνα με το άρθρο 14. |
| --- | --- |

β)

Διακόψει τις πτήσεις ή δεν εκτελεί τις πτήσεις όπως ορίζεται στην έγκριση της Γενικής Διεύθυνσης Πολιτικής Αεροπορίας σύμφωνα με το άρθρο 14.

| γ) | Δεν πληροί τους όρους της απόφασης κατανομής και, ενδεχομένως, του υποβληθέντος επιχειρησιακού σχεδίου, ή της έγκρισης της Γενικής Διεύθυνσης Πολιτικής Αεροπορίας σύμφωνα με το άρθρο 14, κατά τρόπο που επηρεάζεται σοβαρά η αποτελεσματική χρήση των κατανεμηθέντων δικαιωμάτων μεταφοράς, η ποιότητα εξυπηρέτησης και τα οφέλη των χρηστών. |
| --- | --- |

γ)

Δεν πληροί τους όρους της απόφασης κατανομής και, ενδεχομένως, του υποβληθέντος επιχειρησιακού σχεδίου, ή της έγκρισης της Γενικής Διεύθυνσης Πολιτικής Αεροπορίας σύμφωνα με το άρθρο 14, κατά τρόπο που επηρεάζεται σοβαρά η αποτελεσματική χρήση των κατανεμηθέντων δικαιωμάτων μεταφοράς, η ποιότητα εξυπηρέτησης και τα οφέλη των χρηστών.

| δ) | Απολέσει την άδεια λειτουργίας του. |
| --- | --- |

δ)

Απολέσει την άδεια λειτουργίας του.

| ε) | Αδυνατεί σοβαρά να εκπληρώνει τις υποχρεώσεις που απορρέουν από τις εφαρμοστέες διατάξεις διεθνών συμφωνιών αεροπορικών μεταφορών με βάση τις οποίες κατανεμήθηκαν τα δικαιώματα μεταφοράς ή από άλλους διεθνείς κανονισμούς. |
| --- | --- |

ε)

Αδυνατεί σοβαρά να εκπληρώνει τις υποχρεώσεις που απορρέουν από τις εφαρμοστέες διατάξεις διεθνών συμφωνιών αεροπορικών μεταφορών με βάση τις οποίες κατανεμήθηκαν τα δικαιώματα μεταφοράς ή από άλλους διεθνείς κανονισμούς.

2.   Η ανάκληση άσκησης δικαιωμάτων μεταφοράς δεν έχει τον χαρακτήρα κύρωσης και επιβάλλεται με την επιφύλαξη της εφαρμογής ρυθμίσεων σχετικά με παραβάσεις και ποινές της εφαρμοστέας νομοθεσίας.

3.   Επιτρέπεται η υποβολή ένστασης στην Κρατική Γραμματεία Μεταφορών κατά της απόφασης ανάκλησης εντός ενός μηνός, όπως προβλέπεται στο άρθρο 114 του νόμου αριθ. 30/1992 της 26ης Νοεμβρίου 1992.

Άρθρο 17

Απαλλαγή

Αερομεταφορείς που έχουν λάβει δικαιώματα μεταφοράς σύμφωνα με το κεφάλαιο III μπορούν να αποφασίσουν ανά πάσα στιγμή να διακόψουν την άσκηση των δικαιωμάτων τους με σχετική κοινοποίηση προς τη Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας τουλάχιστον τρεις μήνες πριν την προγραμματιζόμενη ημερομηνία λήξης των πτήσεων.

Άρθρο 18

Μεταβίβαση δικαιωμάτων μεταφοράς

Η Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας μπορεί να επιτρέψει τη μεταβίβαση δικαιωμάτων μεταφοράς που έχουν κατανεμηθεί σύμφωνα με το κεφάλαιο III σε αερομεταφορέα που συγχωνεύεται με άλλον αερομεταφορέα ή εξαγοράζεται από άλλον, εφόσον εξασφαλίζεται η τήρηση των αρχικών όρων κατανομής και ότι η μεταβίβαση δεν επηρεάζει δυσμενώς την αξιολόγηση που πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με το άρθρο 12 στοιχείο ε).

Η αίτηση αερομεταφορέα για τη μεταβίβαση δικαιωμάτων μεταφοράς πρέπει να περιέχει πληροφορίες για τυχόν διαδικασίες ή έρευνες που κινήθηκαν από τις αρμόδιες αρχές ανταγωνισμού συνεπεία της συγχώνευσης ή της εξαγοράς.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ V

ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΕ ΑΓΟΡΕΣ ΧΩΡΙΣ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΥΣ

Άρθρο 19

Άσκηση των δικαιωμάτων μεταφοράς

Δικαιώματα μεταφοράς που απορρέουν από συμφωνίες αεροπορικών μεταφορών με τρίτες χώρες, οι οποίες δεν επιβάλλουν περιορισμούς στον αριθμό των δικαιωμάτων μεταφοράς ή των αερομεταφορέων που μπορούν να τα ασκούν, ασκούνται ελεύθερα από τους αερομεταφορείς που πληρούν τους όρους της σχετικής συμφωνίας, εφόσον εγκριθούν τα προγράμματα των πτήσεών τους από τον Εθνικό Οργανισμό Ασφάλειας των Αερομεταφορών.

Άρθρο 20

Έλεγχος και ανάκληση

1.   Η Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας είναι αρμόδια να ελέγχει και να εποπτεύει ότι η άσκηση των δικαιωμάτων μεταφοράς που καλύπτει το παρόν κεφάλαιο συνάδει με τη συμφωνία αεροπορικών μεταφορών από την οποία απορρέουν και με τους εφαρμοστέους κανονισμούς εκτέλεσης των αεροπορικών μεταφορών.

Προς το σκοπό αυτό, ο Εθνικός Οργανισμός Ασφάλειας των Αερομεταφορών παρέχει ανά εξάμηνο, στο τέλος κάθε αεροναυτικής περιόδου, στη Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας λεπτομερή στοιχεία για τα εγκριθέντα δικαιώματα μεταφοράς και τις εκτελούμενες πτήσεις από τους αντίστοιχους αερομεταφορείς στις συγκεκριμένες χωρίς περιορισμούς αγορές.

Προς το σκοπό αυτό, ως αεροναυτικές περίοδοι λογίζονται οι οριζόμενες από τη Διεθνή Ένωση Αερομεταφορέων (IATA).

2.   Η Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας ανακαλεί την άσκηση αυτών των δικαιωμάτων μεταφοράς στις περιπτώσεις που προβλέπονται στο άρθρο 16 παράγραφος 1 στοιχεία δ) και ε) και εφόσον η άσκηση αυτών των δικαιωμάτων μεταφοράς δεν εξασφαλίζει τη συνέχεια και τη βιωσιμότητα των πτήσεων ή την ορθή χρήση τους τόσο προς το γενικό συμφέρον όσο και το συμφέρον των χρηστών των αερομεταφορών.

Ενιαία μεταβατική διάταξη

Δικαιώματα μεταφοράς ασκούμενα πριν την έναρξη ισχύος του παρόντος Βασιλικού Διατάγματος

| 1. | Δικαιώματα μεταφοράς που έχουν κατανεμηθεί πριν την έναρξη ισχύος του παρόντος Βασιλικού Διατάγματος εξακολουθούν να ισχύουν υπό τους όρους υπό τους οποίους χορηγήθηκαν.
  Ωστόσο, δικαιώματα μεταφοράς που έχουν ήδη κατανεμηθεί υπόκεινται στο κεφάλαιο IV σχετικά με τον έλεγχο, την ανάκληση και τη μεταβίβαση δικαιωμάτων μεταφοράς. |
| --- | --- |

1.

Δικαιώματα μεταφοράς που έχουν κατανεμηθεί πριν την έναρξη ισχύος του παρόντος Βασιλικού Διατάγματος εξακολουθούν να ισχύουν υπό τους όρους υπό τους οποίους χορηγήθηκαν.

Ωστόσο, δικαιώματα μεταφοράς που έχουν ήδη κατανεμηθεί υπόκεινται στο κεφάλαιο IV σχετικά με τον έλεγχο, την ανάκληση και τη μεταβίβαση δικαιωμάτων μεταφοράς.

| 2. | Επιπλέον, δικαιώματα μεταφοράς, ασκούμενα ήδη πριν την έναρξη ισχύος του παρόντος Βασιλικού Διατάγματος χωρίς να έχει χρειασθεί η κατανομή τους, διέπονται από τις ελεγκτικές διατάξεις του κεφαλαίου V. |
| --- | --- |

2.

Επιπλέον, δικαιώματα μεταφοράς, ασκούμενα ήδη πριν την έναρξη ισχύος του παρόντος Βασιλικού Διατάγματος χωρίς να έχει χρειασθεί η κατανομή τους, διέπονται από τις ελεγκτικές διατάξεις του κεφαλαίου V.

Πρώτη τελική διάταξη

Νομική αρμοδιότητα

Το παρόν Βασιλικό Διάταγμα εγκρίνεται με την αποκλειστική αρμοδιότητα του κράτους βάσει του άρθρου 149.1.20.α του Συντάγματος για τον έλεγχο του εναερίου χώρου, των ανταποκρίσεων και των αερομεταφορών.

Δεύτερη τελική διάταξη

Συμπληρωματικό καθεστώς

Σε θέματα που προβλέπονται ρητά στο παρόν Βασιλικό Διάταγμα, εφαρμόζονται ο νόμος αριθ. 30/1992, της 26ης Νοεμβρίου 1992, περί των νομικών ρυθμίσεων για τις δημόσιες διοικήσεις και την κοινή διοικητική διαδικασία, ο νόμος αριθ. 11/2007, της 22ας Ιουνίου 2007, για την ηλεκτρονική πρόσβαση των πολιτών στις δημόσιες υπηρεσίες, και άλλα εφαρμοστέα νομοθετήματα της Ισπανίας στο συγκεκριμένο πεδίο.

Τρίτη τελική διάταξη

Εφαρμογή της νομοθεσίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Το παρόν Βασιλικό Διάταγμα ενσωματώνει στο νομικό σύστημα της Ισπανίας την εντολή που καθορίζεται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 847/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, για τη διαπραγμάτευση και εφαρμογή των συμφωνιών περί αεροπορικών μεταφορών μεταξύ των κρατών μελών και τρίτων χωρών.

Τέταρτη τελική διάταξη

Εκτελεστικοί κανόνες

Ο Υπουργός Υποδομών εγκρίνει τυχόν αναγκαία μέτρα για την εφαρμογή του παρόντος Βασιλικού Διατάγματος.

Πέμπτη τελική διάταξη

Έναρξη ισχύος

Το παρόν Βασιλικό Διάταγμα αρχίζει να ισχύει δύο μήνες από τη δημοσίευσή του στην ισπανική Boletín Oficial del Estado.

Μαδρίτη, 18 Νοεμβρίου 2011.

Ο Υπουργός Υποδομών

José BLANCO LÓPEZ

ΒΑΣΙΛΕΥΣ JUAN CARLOS

---

9.11.2012

| 9.11.2012 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | C 341/s3 |
| --- | --- | --- | --- |

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

C 341/s3

---

ΑΝΑΚΟΊΝΩΣΗ

Στις 9 Νοεμβρίου 2012 θα δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης C 341 Α ο «Κοινός κατάλογος των ποικιλιών των ειδών κηπευτικών — Τριακοστή πρώτη πλήρης έκδοση».

Αυτή η Επίσημη Εφημερίδα διατίθεται δωρεάν στους συνδρομητές της Επίσημης Εφημερίδας σε τόσα αντίτυπα όσος και ο αριθμός των γλωσσικών εκδόσεων που περιλαμβάνει(-ουν) η (οι) συνδρομή(-ές) τους. Οι συνδρομητές παρακαλούνται να επιστρέψουν το παρακάτω δελτίο παραγγελίας κατάλληλα συμπληρωμένο, αναφέροντας τον αριθμό «μητρώου συνδρομητή» (ο κωδικός αυτός εμφανίζεται στα αριστερά κάθε ετικέτας και αρχίζει ως εξής: Ο/...). Η παροχή δωρεάν αντιτύπων και η διαθεσιμότητά τους εξασφαλίζονται επί ένα έτος από την ημερομηνία της δημοσίευσης της συγκεκριμένης Επίσημης Εφημερίδας.

Οι μη συνδρομητές που ενδιαφέρονται γι’ αυτή την Επίσημη Εφημερίδα μπορούν να την παραγγείλουν έναντι πληρωμής από έναν εμπορικό μας αντιπρόσωπο (βλέπε http://publications.europa.eu/others/agents/index_el.htm).

Είναι δυνατό να συμβουλευθεί κανείς δωρεάν αυτή την Επίσημη Εφημερίδα, καθώς και όλες τις Επίσημες Εφημερίδες (L, C, CA, CE), στον ιστοχώρο http://eur-lex.europa.eu

Image

---