# Úřední věstník C 341/2012

| | ISSN 1977-0863
  doi:10.3000/19770863.C_2012.341.ces |
| --- | --- |
| Úřední věstník
  Evropské unie | C 341 |
| | |
| České vydání | Informace a oznámení | Svazek 559. listopadu 2012 |

ISSN 1977-0863

doi:10.3000/19770863.C_2012.341.ces

Úřední věstník

Evropské unie

C 341

České vydání

Informace a oznámení

Svazek 559. listopadu 2012

---

| Oznámeníč. | Obsah | Strana |
| --- | --- | --- |
| | II   Sdělení |
| | SDĚLENÍ ORGÁNŮ, INSTITUCÍ A JINÝCH SUBJEKTŮ EVROPSKÉ UNIE |
| | Evropská komise |
| 2012/C 341/01 | Povolení státní podpory podle ustanovení článků 107 a 108 SFEU – Případy, k nimž Komise nevznáší námitku (
  1
  ) | 1 |
| 2012/C 341/02 | Povolení státní podpory podle ustanovení článků 107 a 108 SFEU – Případy, k nimž Komise nevznáší námitku (
  1
  ) | 2 |
| 2012/C 341/03 | Povolení státní podpory podle ustanovení článků 107 a 108 SFEU – Případy, k nimž Komise nevznáší námitku (
  2
  ) | 5 |

Oznámeníč.

Obsah

Strana

II   Sdělení

SDĚLENÍ ORGÁNŮ, INSTITUCÍ A JINÝCH SUBJEKTŮ EVROPSKÉ UNIE

Evropská komise

2012/C 341/01

Povolení státní podpory podle ustanovení článků 107 a 108 SFEU – Případy, k nimž Komise nevznáší námitku (
  1
  )

1

1

2012/C 341/02

Povolení státní podpory podle ustanovení článků 107 a 108 SFEU – Případy, k nimž Komise nevznáší námitku (
  1
  )

1

2

2012/C 341/03

Povolení státní podpory podle ustanovení článků 107 a 108 SFEU – Případy, k nimž Komise nevznáší námitku (
  2
  )

2

5

| | IV   Informace |
| --- | --- |
| | INFORMACE ORGÁNŮ, INSTITUCÍ A JINÝCH SUBJEKTŮ EVROPSKÉ UNIE |
| | Evropská komise |
| 2012/C 341/04 | Směnné kurzy vůči euru | 6 |
| | INFORMACE ČLENSKÝCH STÁTŮ |
| 2012/C 341/05 | Vnitrostátní postup pro udělování omezených leteckých přepravních práv ve Španělsku | 7 |

IV   Informace

INFORMACE ORGÁNŮ, INSTITUCÍ A JINÝCH SUBJEKTŮ EVROPSKÉ UNIE

Evropská komise

2012/C 341/04

Směnné kurzy vůči euru

6

INFORMACE ČLENSKÝCH STÁTŮ

2012/C 341/05

Vnitrostátní postup pro udělování omezených leteckých přepravních práv ve Španělsku

7

| | |
| --- | --- |
| 2012/C 341/06 | Poznámka pro čtenáře (pokračování na vnitřní straně zadní obálky) | s3 |

2012/C 341/06

Poznámka pro čtenáře (pokračování na vnitřní straně zadní obálky)

Poznámka pro čtenáře

s3

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text s významem pro EHP |
| | (2)   Text s významem pro EHP, kromě produktů, na něž se vztahuje příloha I Smlouvy |

---

(1)   Text s významem pro EHP

1

(2)   Text s významem pro EHP, kromě produktů, na něž se vztahuje příloha I Smlouvy

2

| CS | |
| --- | --- |

CS

---

II Sdělení

SDĚLENÍ ORGÁNŮ, INSTITUCÍ A JINÝCH SUBJEKTŮ EVROPSKÉ UNIE

Evropská komise

| 9.11.2012 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 341/1 |
| --- | --- | --- | --- |

9.11.2012

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 341/1

---

Povolení státní podpory podle ustanovení článků 107 a 108 SFEU

Případy, k nimž Komise nevznáší námitku

(Text s významem pro EHP)

2012/C 341/01

| Datum přijetí rozhodnutí | 28.9.2011 |
| --- | --- |
| Odkaz na číslo státní podpory | SA.32125 (11/N) |
| Členský stát | Spojené království |
| Region | — |
| Název (a/nebo jméno příjemce) | Renewable Heat Incentive (RHI) scheme |
| Právní základ | Section 100 of the Energy Act 2008 |
| Název opatření | Režim podpory |
| Cíl | Ochrana životního prostředí |
| Forma podpory | Přímá dotace |
| Rozpočet | | Předpokládané roční výdaje 1 400 mil. GBP |

Datum přijetí rozhodnutí

28.9.2011

Odkaz na číslo státní podpory

SA.32125 (11/N)

Členský stát

Spojené království

Region

—

Název (a/nebo jméno příjemce)

Renewable Heat Incentive (RHI) scheme

Právní základ

Section 100 of the Energy Act 2008

Název opatření

Režim podpory

Cíl

Ochrana životního prostředí

Forma podpory

Přímá dotace

Rozpočet

Předpokládané roční výdaje 1 400 mil. GBP

| | Celková částka plánované podpory 5 400 mil. GBP |
| --- | --- |

Celková částka plánované podpory 5 400 mil. GBP

Míra podpory

—

Délka trvání programu

1.1.2011–30.9.2021

Hospodářská odvětví

Všechna odvětví

Název a adresa orgánu poskytujícího podporu

Department of Energy and Climate Change

Další informace

—

Rozhodnutí v autentickém znění po odstranění všech informací, jež jsou předmětem obchodního tajemství, najdete na adrese:

http://ec.europa.eu/competition/elojade/isef/index.cfm

---

| 9.11.2012 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 341/2 |
| --- | --- | --- | --- |

9.11.2012

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 341/2

---

Povolení státní podpory podle ustanovení článků 107 a 108 SFEU

Případy, k nimž Komise nevznáší námitku

(Text s významem pro EHP)

2012/C 341/02

| Datum přijetí rozhodnutí | 25.7.2012 |
| --- | --- |
| Odkaz na číslo státní podpory | SA.34089 (11/N) |
| Členský stát | Německo |
| Region | Kassel, Landkr., Hessen | — |
| Název (a/nebo jméno příjemce) | Erneute Finanzierung des Ausbaus des Verkehrslandeplatzes Kassel-Calden |
| Právní základ | Land Hessen: Gesetz über die Feststellung des Haushaltsplans des Landes Hessen für das jeweilige Haushaltsjahr, aktuell Haushaltsgesetz 2011 vom 16. Dezember 2010, in Verbindung mit §§ 23, 44 der Hessischen Haushaltsordnung idF. vom 15. März 1999 |
| Název opatření | Jednotlivá podpora | Flughafen GmbH Kassel |
| Cíl | Regionální rozvoj, Rozvoj odvětví |
| Forma podpory | Přímý grant |
| Rozpočet | Celkový rozpočet: 271 EUR (v milionech) |
| Míra podpory | 100 % |
| Délka trvání programu | 1.1.2011–31.3.2013 |
| Hospodářská odvětví | Letecká doprava |
| Název a adresa orgánu poskytujícího podporu | Hessisches Ministerium der Finanzen |
| Friedrich-Bert-Allee 8 |
| 65185 Wiesbaden (Frau Dagmar Brinkmann) |
| DEUTSCHLAND |

Datum přijetí rozhodnutí

25.7.2012

Odkaz na číslo státní podpory

SA.34089 (11/N)

Členský stát

Německo

Region

Kassel, Landkr., Hessen

—

Název (a/nebo jméno příjemce)

Erneute Finanzierung des Ausbaus des Verkehrslandeplatzes Kassel-Calden

Právní základ

Land Hessen: Gesetz über die Feststellung des Haushaltsplans des Landes Hessen für das jeweilige Haushaltsjahr, aktuell Haushaltsgesetz 2011 vom 16. Dezember 2010, in Verbindung mit §§ 23, 44 der Hessischen Haushaltsordnung idF. vom 15. März 1999

Název opatření

Jednotlivá podpora

Flughafen GmbH Kassel

Cíl

Regionální rozvoj, Rozvoj odvětví

Forma podpory

Přímý grant

Rozpočet

Celkový rozpočet: 271 EUR (v milionech)

Míra podpory

100 %

Délka trvání programu

1.1.2011–31.3.2013

Hospodářská odvětví

Letecká doprava

Název a adresa orgánu poskytujícího podporu

Hessisches Ministerium der Finanzen

Friedrich-Bert-Allee 8

65185 Wiesbaden (Frau Dagmar Brinkmann)

DEUTSCHLAND

Další informace

—

Rozhodnutí v autentickém znění po odstranění všech informací, jež jsou předmětem obchodního tajemství, najdete na adrese:

http://ec.europa.eu/competition/elojade/isef/index.cfm

| Datum přijetí rozhodnutí | 19.10.2012 |
| --- | --- |
| Odkaz na číslo státní podpory | SA.34293 (12/N) |
| Členský stát | Francie |
| Region | — | — |
| Název (a/nebo jméno příjemce) | Régime d'aide à l'innovation dans le secteur de la construction navale |
| Právní základ | Loi de finances rectificative pour 2010 |
| Název opatření | Režim podpory | — |
| Cíl | Inovace, Rozvoj odvětví |
| Forma podpory | Přímý grant, Vratné zálohy |
| Rozpočet | Celkový rozpočet: 56 EUR (v milionech) |
| Míra podpory | 30 % |
| Délka trvání programu | 25.10.2012–31.12.2013 |
| Hospodářská odvětví | Stavba lodí a plavidel |
| Název a adresa orgánu poskytujícího podporu | Direction générale de la compétitivité, de l'industrie et des services (DGCIS) |
| 67 rue Barbès |
| 94201 Ivry-sur-Seine Cedex |
| FRANCE |

Datum přijetí rozhodnutí

19.10.2012

Odkaz na číslo státní podpory

SA.34293 (12/N)

Členský stát

Francie

Region

—

—

Název (a/nebo jméno příjemce)

Régime d'aide à l'innovation dans le secteur de la construction navale

Právní základ

Loi de finances rectificative pour 2010

Název opatření

Režim podpory

—

Cíl

Inovace, Rozvoj odvětví

Forma podpory

Přímý grant, Vratné zálohy

Rozpočet

Celkový rozpočet: 56 EUR (v milionech)

Míra podpory

30 %

Délka trvání programu

25.10.2012–31.12.2013

Hospodářská odvětví

Stavba lodí a plavidel

Název a adresa orgánu poskytujícího podporu

Direction générale de la compétitivité, de l'industrie et des services (DGCIS)

67 rue Barbès

94201 Ivry-sur-Seine Cedex

FRANCE

Další informace

—

Rozhodnutí v autentickém znění po odstranění všech informací, jež jsou předmětem obchodního tajemství, najdete na adrese:

http://ec.europa.eu/competition/elojade/isef/index.cfm

| Datum přijetí rozhodnutí | 13.9.2012 |
| --- | --- |
| Odkaz na číslo státní podpory | SA.34827 (12/NN) |
| Členský stát | Kypr |
| Region | — | — |
| Název (a/nebo jméno příjemce) | Rescue recapitalisation of Cyprus Popular Bank (ex-Marfin) |
| Právní základ | — |
| Název opatření | Jednotlivá podpora | Cyprus Popular Bank |
| Cíl | Náprava vážné poruchy v hospodářství |
| Forma podpory | Jiné formy účasti soukromého kapitálu |
| Rozpočet | Celkový rozpočet: 1 800 EUR (v milionech) |
| Míra podpory | — |
| Délka trvání programu | — |
| Hospodářská odvětví | Peněžnictví a pojišťovnictví |
| Název a adresa orgánu poskytujícího podporu | — |
| Další informace | — |

Datum přijetí rozhodnutí

13.9.2012

Odkaz na číslo státní podpory

SA.34827 (12/NN)

Členský stát

Kypr

Region

—

—

Název (a/nebo jméno příjemce)

Rescue recapitalisation of Cyprus Popular Bank (ex-Marfin)

Právní základ

—

Název opatření

Jednotlivá podpora

Cyprus Popular Bank

Cíl

Náprava vážné poruchy v hospodářství

Forma podpory

Jiné formy účasti soukromého kapitálu

Rozpočet

Celkový rozpočet: 1 800 EUR (v milionech)

Míra podpory

—

Délka trvání programu

—

Hospodářská odvětví

Peněžnictví a pojišťovnictví

Název a adresa orgánu poskytujícího podporu

—

Další informace

—

Rozhodnutí v autentickém znění po odstranění všech informací, jež jsou předmětem obchodního tajemství, najdete na adrese:

http://ec.europa.eu/competition/elojade/isef/index.cfm

---

| 9.11.2012 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 341/5 |
| --- | --- | --- | --- |

9.11.2012

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 341/5

---

Povolení státní podpory podle ustanovení článků 107 a 108 SFEU

Případy, k nimž Komise nevznáší námitku

(Text s významem pro EHP, kromě produktů, na něž se vztahuje příloha I Smlouvy)

2012/C 341/03

| Datum přijetí rozhodnutí | 26.9.2012 |
| --- | --- |
| Odkaz na číslo státní podpory | SA.34831 (12/N) |
| Členský stát | Česká republika |
| Region | Karlovarský | — |
| Název (a/nebo jméno příjemce) | Pravidla pro poskytování finančních příspěvků na hospodaření v lesích z rozpočtu Karlovarského kraje – odboru životního prostředí a zemědělství |
| Právní základ | 1) | Pravidla pro poskytování finančních příspěvků na hospodaření v lesích z rozpočtu Karlovarského kraje – odboru životního prostředí a zemědělství |

Datum přijetí rozhodnutí

26.9.2012

Odkaz na číslo státní podpory

SA.34831 (12/N)

Členský stát

Česká republika

Region

Karlovarský

—

Název (a/nebo jméno příjemce)

Pravidla pro poskytování finančních příspěvků na hospodaření v lesích z rozpočtu Karlovarského kraje – odboru životního prostředí a zemědělství

Právní základ

1)

Pravidla pro poskytování finančních příspěvků na hospodaření v lesích z rozpočtu Karlovarského kraje – odboru životního prostředí a zemědělství

| 2) | Zákon č. 129/2000 Sb., o krajích, ve znění pozdějších předpisů |
| --- | --- |

2)

Zákon č. 129/2000 Sb., o krajích, ve znění pozdějších předpisů

| 3) | Zákon č. 289/1995 Sb., o lesích a o změně a doplnění některých zákonů (lesní zákon) |
| --- | --- |

3)

Zákon č. 289/1995 Sb., o lesích a o změně a doplnění některých zákonů (lesní zákon)

Název opatření

Režim podpory

—

Cíl

Lesní hospodářství

Forma podpory

Přímý grant

Rozpočet

| | Celkový rozpočet: 70 CZK (v milionech) |
| --- | --- |

Celkový rozpočet: 70 CZK (v milionech)

| | Roční rozpočet: 10 CZK (v milionech) |
| --- | --- |

Roční rozpočet: 10 CZK (v milionech)

Míra podpory

100 %

Délka trvání programu

1.1.2013–31.12.2019

Hospodářská odvětví

Lesnictví a těžba dřeva

Název a adresa orgánu poskytujícího podporu

| Karlovarský kraj |
| --- |
| Závodní 353/88 |
| 630 21 Karlovy Vary |
| ČESKÁ REPUBLIKA |

Karlovarský kraj

Závodní 353/88

630 21 Karlovy Vary

ČESKÁ REPUBLIKA

Další informace

—

Rozhodnutí v autentickém znění po odstranění všech informací, jež jsou předmětem obchodního tajemství, najdete na adrese:

http://ec.europa.eu/competition/elojade/isef/index.cfm

---

IV Informace

INFORMACE ORGÁNŮ, INSTITUCÍ A JINÝCH SUBJEKTŮ EVROPSKÉ UNIE

Evropská komise

| 9.11.2012 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 341/6 |
| --- | --- | --- | --- |

9.11.2012

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 341/6

---

Směnné kurzy vůči euru (1)

8. listopadu 2012

2012/C 341/04

1 euro =

| | měna | směnný kurz |
| --- | --- | --- |
| USD | americký dolar | 1,2736 |
| JPY | japonský jen | 101,74 |
| DKK | dánská koruna | 7,4591 |
| GBP | britská libra | 0,79655 |
| SEK | švédská koruna | 8,5105 |
| CHF | švýcarský frank | 1,2058 |
| ISK | islandská koruna | |
| NOK | norská koruna | 7,3020 |
| BGN | bulharský lev | 1,9558 |
| CZK | česká koruna | 25,423 |
| HUF | maďarský forint | 284,57 |
| LTL | litevský litas | 3,4528 |
| LVL | lotyšský latas | 0,6960 |
| PLN | polský zlotý | 4,1645 |
| RON | rumunský lei | 4,5203 |
| TRY | turecká lira | 2,2730 |
| AUD | australský dolar | 1,2230 |
| CAD | kanadský dolar | 1,2690 |
| HKD | hongkongský dolar | 9,8719 |
| NZD | novozélandský dolar | 1,5591 |
| SGD | singapurský dolar | 1,5593 |
| KRW | jihokorejský won | 1 388,05 |
| ZAR | jihoafrický rand | 11,0940 |
| CNY | čínský juan | 7,9698 |
| HRK | chorvatská kuna | 7,5375 |
| IDR | indonéská rupie | 12 263,02 |
| MYR | malajsijský ringgit | 3,9017 |
| PHP | filipínské peso | 52,413 |
| RUB | ruský rubl | 40,1530 |
| THB | thajský baht | 39,100 |
| BRL | brazilský real | 2,5918 |
| MXN | mexické peso | 16,6548 |
| INR | indická rupie | 69,2390 |

měna

směnný kurz

USD

americký dolar

1,2736

JPY

japonský jen

101,74

DKK

dánská koruna

7,4591

GBP

britská libra

0,79655

SEK

švédská koruna

8,5105

CHF

švýcarský frank

1,2058

ISK

islandská koruna

NOK

norská koruna

7,3020

BGN

bulharský lev

1,9558

CZK

česká koruna

25,423

HUF

maďarský forint

284,57

LTL

litevský litas

3,4528

LVL

lotyšský latas

0,6960

PLN

polský zlotý

4,1645

RON

rumunský lei

4,5203

TRY

turecká lira

2,2730

AUD

australský dolar

1,2230

CAD

kanadský dolar

1,2690

HKD

hongkongský dolar

9,8719

NZD

novozélandský dolar

1,5591

SGD

singapurský dolar

1,5593

KRW

jihokorejský won

1 388,05

ZAR

jihoafrický rand

11,0940

CNY

čínský juan

7,9698

HRK

chorvatská kuna

7,5375

IDR

indonéská rupie

12 263,02

MYR

malajsijský ringgit

3,9017

PHP

filipínské peso

52,413

RUB

ruský rubl

40,1530

THB

thajský baht

39,100

BRL

brazilský real

2,5918

MXN

mexické peso

16,6548

INR

indická rupie

69,2390

---

(1)  Zdroj: referenční směnné kurzy jsou publikovány ECB.

---

INFORMACE ČLENSKÝCH STÁTŮ

| 9.11.2012 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 341/7 |
| --- | --- | --- | --- |

9.11.2012

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 341/7

---

Vnitrostátní postup pro udělování omezených leteckých přepravních práv ve Španělsku

2012/C 341/05

Podle článku 6 nařízení (ES) č. 847/2004 o sjednávání a provádění dohod mezi členskými státy a třetími zeměmi o leteckých službách zveřejňuje Evropská komise následující vnitrostátní postup pro rozdělení leteckých přepravních práv, která jsou omezena dohodami o leteckých službách se třetími zeměmi, mezi příslušné dopravce Unie, kteří mohou těchto práv využívat.

MINISTERSTVO ROZVOJE

Královský výnos č. 1678/2011 ze dne 18. listopadu 2011, kterým se upravují informace o leteckých přepravních právech plynoucích z dohod s třetími zeměmi, jejichž stranou je Španělsko, a režim jejich vykonávání

Přístup na trhy s leteckou dopravou se tradičně poskytuje prostřednictvím dvoustranných mezistátních dohod, kterými si státy udělují přepravní práva. V rámci Evropské unie je však patrný trend postupně nahrazovat tyto dvoustranné dohody s třetími zeměmi dohodami mnohostrannými, jež byly sjednány s těmito třetími zeměmi Evropskou unií jako celkem.

Všechny takové dohody o leteckých službách otevírají leteckým dopravcům nová pole působnosti, protože jim umožňují provozovat nové trasy či zintenzivnit provoz na stávajících trasách. Zároveň přispívají k rozvoji vztahů mezi národy a k podpoře činností v oblasti sociální, kulturní a hospodářské.

Vzhledem ke značnému významu těchto dohod pro odvětví letecké dopravy se v minulosti vytvořily mechanismy zajišťující, aby bylo toto odvětví přesně informováno o dohodách podepsaných Španělskem a především o leteckých přepravních právech zaručených těmito dohodami. Přesto je vhodné upravit minimální povinnosti v souvislosti s poskytováním těchto informací, zprůhlednit systém a posílit právní jistotu všech zúčastněných stran.

Z uvedeného důvodu je rovněž žádoucí, aby byl schválen zvláštní postup pro udělování těchto leteckých přepravních práv, který přizpůsobí obecná ustanovení zákona č. 30/1992 ze dne 26. listopadu 1992 o právní úpravě veřejných správ a společných správních postupů zvláštní povaze leteckého odvětví a udělovaných práv.

Tento průhledný a nediskriminační postup se vztahuje na udělování všech přepravních práv získaných podle dohod o leteckých službách, jejichž stranou je Španělsko a které omezují využívání přepravních práv nebo počet leteckých dopravců. Provádí se tudíž postup podle článku 5 nařízení (ES) č. 847/2004 ze dne 29. dubna 2004 o sjednávání a provádění dohod mezi členskými státy a třetími zeměmi o leteckých službách, který je uplatnitelný na mnohostranné dohody stanovící stejný druh omezení.

Pokud však dostupná přepravní práva pokrývají poptávku leteckých dopravců, posuzování žádostí v rámci řízení o udělení přepravních práv se zjednoduší, protože neexistuje konkurence a udělením přepravních práv určitému leteckému dopravci nejsou poškozena práva ostatních zúčastněných stran. V těchto případech není třeba projekty hodnotit, aby mohly být vyloučeny ty nejhůře hodnocené. Postačí ověřit jejich finanční životaschopnost a zda případně nejsou splněny podmínky pro zamítnutí požadovaných přepravních práv.

Pro přepravní práva plynoucí z dohod nijak neomezujících jejich užívání ani počet leteckých dopravců, kteří je mohou vykonávat (což je případ většiny mnohostranných dohod sjednaných Evropskou unií jako celkem), platí, že je může vykonávat jakýkoliv letecký dopravce, jenž splňuje specifické podmínky stanovené v jednotlivých dohodách. Nezbytnou podmínkou je ale schválení provozního programu státním úřadem pro bezpečnost letectví. Nad těmito přepravními právy však vykonává dohled generální ředitelství civilního letectví, které je může kdykoli zrušit, nastanou-li okolnosti uvedené v příslušné dohodě a v tomto královském výnosu.

Z těchto důvodů a na návrh ministra rozvoje, s předchozím souhlasem místopředsedy vlády pro územní rozvoj a ministra pro územní rozvoj a veřejnou správu, v souladu se státní radou a po jednání rady ministrů dne 18. listopadu 2011,

SE VYDÁVÁ TENTO VÝNOS:

KAPITOLA I

OBECNÁ USTANOVENÍ

Článek 1

Účel

Účelem tohoto královského výnosu je stanovit informační povinnosti v souvislosti s přepravními právy vyplývajícími z dohod o leteckých službách, jež byly podepsány s třetími zeměmi a jejichž stranou je Španělsko, a upravit udělování, výkon a kontrolu těchto práv.

Článek 2

Oblast působnosti a příslušnost

1.   Tento královský výnos se použije na dvoustranné a vícestranné dohody o letecké dopravě, jež byly podepsány s třetími zeměmi a jejichž stranou je Španělsko, jakož i na udělování, výkon a kontrolu přepravních práv plynoucích z těchto dohod.

2.   Aniž je dotčen předchozí odstavec, ustanovení tohoto královského výnosu se nepoužijí na udělování a výkon přepravních práv, jež nejsou slučitelná s ustanoveními dohod o leteckých službách, jejichž stranou je Španělsko.

3.   Orgánem příslušným pro provádění tohoto královského výnosu je generální ředitelství civilního letectví.

KAPITOLA II

INFORMACE O PŘEPRAVNÍCH PRÁVECH

Článek 3

Informační povinnosti v souvislosti s dohodami o leteckých službách

1.   Generální ředitelství civilního letectví poskytuje prostřednictvím internetových stránek ministerstva rozvoje (http://www.fomento.es) tyto aktualizované informace:

| a) | o přepravních právech dostupných na leteckých trzích mezi Španělskem a třetími zeměmi, se kterými byly uzavřeny dohody o leteckých službách; |
| --- | --- |

a)

o přepravních právech dostupných na leteckých trzích mezi Španělskem a třetími zeměmi, se kterými byly uzavřeny dohody o leteckých službách;

| b) | o připravovaných mezinárodních jednáních o dohodách o leteckých službách; |
| --- | --- |

b)

o připravovaných mezinárodních jednáních o dohodách o leteckých službách;

| c) | o kritériích používaných generálním ředitelstvím civilního letectví podle článku 12 pro hodnocení provozních projektů v rámci řízení o udělení leteckých přepravních práv; |
| --- | --- |

c)

o kritériích používaných generálním ředitelstvím civilního letectví podle článku 12 pro hodnocení provozních projektů v rámci řízení o udělení leteckých přepravních práv;

| d) | o usneseních o zahájení řízení o udělení přepravních práv; |
| --- | --- |

d)

o usneseních o zahájení řízení o udělení přepravních práv;

| e) | o výsledku řízení o udělení přepravních práv; |
| --- | --- |

e)

o výsledku řízení o udělení přepravních práv;

| f) | o vzdání se přepravních práv nebo o jejich zrušení či převodu. |
| --- | --- |

f)

o vzdání se přepravních práv nebo o jejich zrušení či převodu.

2.   Pokud letečtí dopravci, již jsou držitelé přepravních práv, požádají o odklad zveřejnění informací uvedených v odst. 1 písm. e) a f) z důvodu obchodního tajemství, může generální ředitelství civilního letectví vyslovit souhlas s takovým odkladem na dobu nezbytně nutnou k zachování tohoto tajemství.

Zveřejnění těchto informací se za žádných okolností nepovažuje za ohrožení obchodního tajemství daného leteckého dopravce, pokud je jejich zveřejnění v souladu s kritérii či ustanoveními právních předpisů Unie.

Článek 4

Konzultace s leteckými dopravci

Generální ředitelství civilního letectví může kdykoli před sjednáním dohody o leteckých službách požádat letecké dopravce, aby ho informovali o přepravních právech, která chtějí vykonávat.

Tyto informace lze získat přímo od leteckých dopravců, nebo prostřednictvím konzultace nejvýznamnějších španělských sdružení leteckých dopravců.

KAPITOLA III

UDĚLOVÁNÍ PŘEPRAVNÍCH PRÁV NA TRZÍCH, NA NĚŽ SE VZTAHUJÍ OMEZENÍ

Článek 5

Řízení o udělení přepravních práv

Řízení upravené touto kapitolou se použije na udělování přepravních práv získaných na základě dohod o leteckých službách, které byly podepsány s třetími zeměmi a jejichž stranou je Španělsko, pokud tyto dohody omezují používání přepravních práv, a dále v případech, kdy byla tato omezení přepravních práv z jakéhokoliv důvodu zrušena.

Pro účely předchozího odstavce se dohody o leteckých službách považují za dohody omezující používání přepravních práv, jestliže obsahují omezení počtu těchto práv nebo počtu leteckých dopravců, kterým mohou být tato práva udělena.

Článek 6

Způsobilost

1.   Řízení o udělení přepravních práv získaných Španělskem podle dvoustranné dohody o leteckých službách, která byla podepsána s třetí zemí, se mohou zúčastnit pouze letečtí dopravci usazení ve Španělsku, již jsou držiteli provozní licence vydané podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1008/2008 ze dne 24. září 2008 o společných pravidlech pro provozování leteckých služeb ve Společenství.

2.   Řízení o udělení přepravních práv získaných podle mnohostranné dohody, která byla podepsána s třetími zeměmi a jejichž stranou je Španělsko, se mohou zúčastnit letečtí dopravci, kteří splňují podmínky stanovené danou dohodou.

Článek 7

Zahájení řízení o udělení přepravních práv

1.   Řízení o udělení přepravních práv zahajuje ze svého vlastního podnětu generální ředitelství civilního letectví.

Zúčastnění letečtí dopravci mohou vyjádřit zájem, aby generální ředitelství civilního letectví zahájilo řízení.

2.   V usnesení o zahájení řízení se uvedou dostupná přepravní práva, lhůta pro předkládání žádostí o účast v řízení o udělení těchto práv, hodnota nebo rozmezí hodnot jednotlivých kritérií pro hodnocení zúčastněných provozních projektů a případně podmínky doplňující obecné podmínky stanovené tímto královským výnosem, jež musí být splněny vzhledem k povaze trhu a k nimž se přihlédne při hodnocení žádostí.

Doplňující podmínky uvedené v předchozím odstavci musí být objektivní povahy a nesmí omezovat přístup způsobilých leteckých dopravců k přepravním právům.

3.   Usnesení o zahájení řízení se zveřejní na internetových stránkách ministerstva rozvoje (http://www.fomento.es) a informují se o něm všichni letečtí dopravci, kteří v rámci konzultace podle článku 4 vyjádřili zájem o získání dostupných leteckých přepravních práv, jakož i nejvýznamnější španělská sdružení leteckých dopravců.

Z důvodů obecného zájmu může generální ředitelství civilního letectví rozhodnout, že usnesení o zahájení řízení zveřejní v Boletín Oficial del Estado a případně v Úředním věstníku Evropské unie.

Článek 8

Podmínky podání žádosti

1.   Letečtí dopravci splňující podmínky stanovené tímto královským výnosem, kteří se účastní řízení o udělení dostupných přepravních práv podle usnesení o zahájení řízení, předloží žádosti ve lhůtě stanovené usnesením o zahájení řízení buď písemně ve formě podle čl. 38 odst. 4 zákona č. 30/1992 ze dne 26. listopadu 1992, nebo jakýmkoli elektronickým způsobem, který umožňuje ověření jejich totožnosti, v souladu se zákonem č. 11/2007 ze dne 22. června 2007 o elektronickém přístupu občanů k veřejným službám.

Žádost se sepíše v jazyce stanoveném v čl. 36 odst. 1 zákona č. 30/1992 ze dne 26. listopadu 1992 a zašle se generálnímu řediteli civilního letectví.

2.   Součástí žádosti je projekt služeb, které má letecký dopravce v úmyslu provozovat na trhu, na němž požaduje přepravní práva. Projekt obsahuje alespoň tyto údaje:

| a) | charakteristiku navrhované služby, včetně alespoň charakteristiky trasy, popisu navrhovaných služeb a návrhu letového řádu, četnosti služeb, typu letadel, která mají být použita, jejich konfigurace a kapacity, typu provozu, zda se jedná o vlastní či sdílenou linku plánovaných spojení a případně včetně pravidel pro zajištění nepřetržitého provozu a členství v celosvětové alianci; |
| --- | --- |

a)

charakteristiku navrhované služby, včetně alespoň charakteristiky trasy, popisu navrhovaných služeb a návrhu letového řádu, četnosti služeb, typu letadel, která mají být použita, jejich konfigurace a kapacity, typu provozu, zda se jedná o vlastní či sdílenou linku plánovaných spojení a případně včetně pravidel pro zajištění nepřetržitého provozu a členství v celosvětové alianci;

| b) | poměr kvality a ceny nabízený zákazníkům, s uvedením mimo jiné předpokládaných tarifů, služeb nabízených cestujícím a služeb poskytovaných na palubě; |
| --- | --- |

b)

poměr kvality a ceny nabízený zákazníkům, s uvedením mimo jiné předpokládaných tarifů, služeb nabízených cestujícím a služeb poskytovaných na palubě;

| c) | dostupnost služeb uživatelům, včetně opatření zajišťujících dostupnost služeb zdravotně postiženým osobám či osobám se sníženou pohyblivostí a včetně popisu plánovaného rezervačního systému, kontaktních kanceláří, prodejní sítě a elektronických služeb pro zajištění přístupu uživatelů ke službám; |
| --- | --- |

c)

dostupnost služeb uživatelům, včetně opatření zajišťujících dostupnost služeb zdravotně postiženým osobám či osobám se sníženou pohyblivostí a včetně popisu plánovaného rezervačního systému, kontaktních kanceláří, prodejní sítě a elektronických služeb pro zajištění přístupu uživatelů ke službám;

| d) | technickou a obchodní kapacitu leteckého dopravce pro poskytování služeb a záruky proveditelnosti a nepřetržitého provozu služeb. Letecký dopravce předloží informace o ekonomické situaci podniku, plán hospodářské proveditelnosti konkrétního projektu, informace o dopadu na hospodářskou soutěž, o případném členství v alianci leteckých dopravců a o provozní kapacitě; |
| --- | --- |

d)

technickou a obchodní kapacitu leteckého dopravce pro poskytování služeb a záruky proveditelnosti a nepřetržitého provozu služeb. Letecký dopravce předloží informace o ekonomické situaci podniku, plán hospodářské proveditelnosti konkrétního projektu, informace o dopadu na hospodářskou soutěž, o případném členství v alianci leteckých dopravců a o provozní kapacitě;

| e) | význam projektu pro zlepšení dopravní obslužnosti regionů; |
| --- | --- |

e)

význam projektu pro zlepšení dopravní obslužnosti regionů;

| f) | ekonomickou zprávu o projektu, mimo jiné včetně rozpisu předpokládaných celkových i jednotkových nákladů a příjmů, včetně nabídky služeb, blokových letových hodin, předpokládané poptávky, smluv, vztahů s agenty dopravce a všech dalších okolností podstatných pro hodnocení hospodářské proveditelnosti projektu; |
| --- | --- |

f)

ekonomickou zprávu o projektu, mimo jiné včetně rozpisu předpokládaných celkových i jednotkových nákladů a příjmů, včetně nabídky služeb, blokových letových hodin, předpokládané poptávky, smluv, vztahů s agenty dopravce a všech dalších okolností podstatných pro hodnocení hospodářské proveditelnosti projektu;

| g) | zprávu o dopadu projektu na životní prostředí; |
| --- | --- |

g)

zprávu o dopadu projektu na životní prostředí;

| h) | období provozu a termín předpokládaného zahájení provozu, k němuž musí dojít do dvanácti měsíců ode dne přijetí usnesení o zahájení řízení, pokud v tomto usnesení není stanoveno jinak; |
| --- | --- |

h)

období provozu a termín předpokládaného zahájení provozu, k němuž musí dojít do dvanácti měsíců ode dne přijetí usnesení o zahájení řízení, pokud v tomto usnesení není stanoveno jinak;

| i) | podrobnosti o všech dalších požadavcích stanovených generálním ředitelstvím civilního letectví v usnesení o zahájení řízení s ohledem na specifika trhu; |
| --- | --- |

i)

podrobnosti o všech dalších požadavcích stanovených generálním ředitelstvím civilního letectví v usnesení o zahájení řízení s ohledem na specifika trhu;

| j) | dopad projektu na rozvoj infrastruktur a předpokládaný počet nově vytvořených pracovních míst; |
| --- | --- |

j)

dopad projektu na rozvoj infrastruktur a předpokládaný počet nově vytvořených pracovních míst;

3.   Pokud doklady předložené podle tohoto článku nesplňují požadavky stanovené v odstavcích 1 a 2, požádá odpovědný orgán příslušného leteckého dopravce o nápravu zjištěných nedostatků ve lhůtě 10 dnů. Jestliže letecký dopravce v této lhůtě požadované doklady nepředloží, má se za to, že svoji žádost ruší.

V předloženém provozním projektu lze pouze doplnit minimální informace požadované podle odstavce 2, jeho přepracování či zlepšení není přípustné a takové projekty nebudou hodnoceny.

Článek 9

Odpovědný orgán a důvěrnost údajů

1.   Orgánem odpovědným za zahájení, organizaci a posuzování řízení je vedoucí příslušného odboru generálního ředitelství civilního letectví, do jehož kompetence spadají mezinárodní dohody o leteckých službách.

2.   Údaje obsažené v provozním projektu považované leteckými dopravci za důvěrné se neposkytnou soutěžitelům, aby nebyly poškozeny konkurenční výhody leteckých dopravců předkládajících projekt.

Označí-li letecký dopravce některé údaje v provozním projektu za důvěrné neopodstatněně, po konzultaci s ním odpovědný orgán určí, které informace takto označené lze poskytnout ostatním leteckým dopravcům účastnícím se řízení.

Článek 10

Návrh rozhodnutí

1.   Pokud počet přepravních práv dostupných v řízení o udělení práv nepokrývá požadavky zúčastněných leteckých dopravců, odpovědný orgán posoudí připomínky zúčastněných stran k hodnotící zprávě a udělení přepravních práv podle čl. 11 odst. 5 a vypracuje návrh rozhodnutí.

2.   Pokud počet přepravních práv dostupných v řízení o udělení práv pokrývá požadavky zúčastněných leteckých dopravců, odpovědný orgán ověří, zda nejsou splněny podmínky podle čl. 13 odst. 2 pro zamítnutí požadovaných přepravních práv.

Po provedení tohoto posouzení a po konzultaci se zúčastněnými leteckými dopravci vypracuje odpovědný orgán návrh rozhodnutí, pokud nelze tento krok vynechat podle čl. 84 odst. 4 zákona č. 30/1992 ze dne 26. listopadu 1992.

3.   V návrhu rozhodnutí se výslovně uvedou žadatelé, jimž se udělují přepravní práva, a případně výsledek hodnocení provozních projektů, jakož i všechny ostatní žádosti, které byly zamítnuty.

V případě uvedeném v čl. 13 odst. 2 nemusí být návrhem rozhodnutí udělena žádná dostupná přepravní práva.

4.   V případě uvedeném v odstavci 1 může návrh rozhodnutí obsahovat sestupně řazený seznam žádostí, které podmínky pro udělení dostupných přepravních práv splňují, ale nebyly vybrány vzhledem k nízkému počtu práv.

Jestliže se v návrhu rozhodnutí využije možnost stanovená tímto odstavcem, uvědomí se o tom všichni letečtí dopravci uvedení na seznamu, kteří musí v pevně stanovené lhůtě deseti dnů prohlásit, že přijímají přepravní práva, která by jim náležela podle návrhu rozhodnutí a podmínek v něm stanovených, a to i tehdy, pokud by jim byla tato přepravní práva udělena proto, že je jiní dopravci s lepším hodnocením nepřijali.

Jestliže některý ze soutěžitelů vezme zpět žádost týkající se přepravních práv, jež mu byla přidělena návrhem rozhodnutí, udělí se tato práva žadateli či žadatelům následujícím v pořadí na seznamu.

Platnost seznamu všech žádostí podle tohoto odstavce seřazených podle pořadí se omezuje pouze na dobu trvání řízení, které se ukončí rozhodnutím v souladu s článkem 13.

5.   Po dokončení postupu stanoveného předchozím odstavcem se návrh rozhodnutí zašle generálnímu řediteli civilního letectví, který přijme příslušné rozhodnutí podle článku 13.

Návrhem rozhodnutí nevznikají navrhovaným dopravcům žádná práva.

Článek 11

Hodnocení provozních projektů

1.   V případě uvedeném v čl. 10 odst. 1 provádí hodnocení provozních projektů předložených leteckými dopravci transparentním a nediskriminačním způsobem technický hodnotící výbor, který je podřízen generálnímu ředitelství civilního letectví a jehož složení a úkoly jsou stanoveny tímto článkem.

2.   Předsedou technického hodnotícího výboru je vedoucí odboru generálního ředitelství civilního letectví, do jehož pravomoci spadají mezinárodní dohody o leteckých službách.

Technický hodnotící výbor se skládá ze tří členů jmenovaných předsedou, kteří se vybírají z dostatečně odborně kvalifikovaného personálu ministerstva dopravy nebo jemu podřízených řídících subjektů.

Tajemníkem výboru je jmenován jeho člen s nejnižším pracovním zařazením, nejkratší dobou služby nebo nejmladšího věku, v tom pořadí.

Složení a fungování technického hodnotícího výboru se zajišťuje z personálních a materiálních zdrojů generálního ředitelství civilního letectví, a pokud jde o složení, v případě potřeby z personálních zdrojů ministerstva dopravy nebo jemu podřízených řídících subjektů, aniž dojde ke zvýšení veřejných výdajů.

3.   Technický hodnotící výbor se řídí pravidly pro kolektivní orgány stanovenými v hlavě II kapitole II zákona č. 30/1992 ze dne 26. listopadu 1992 a pro hodnocení projektů si může vyžádat veškeré potřebné údaje či zprávy od ostatních orgánů či subjektů ministerstva rozvoje nebo od společností považovaných za vlastní nástroj a technickou službu státní správy. Technický hodnotící výbor může také požádat zúčastněné strany o objasnění všech otázek, které vyplynou z předložených projektů.

Technický hodnotící výbor může být zřízen elektronicky i přijímat tímto způsobem rozhodnutí, jak je stanoveno v prvním doplňujícím ustanovení zákona č. 11/2007 ze dne 22. června 2007 o elektronickém přístupu občanů k veřejným službám.

4.   Po posouzení projektů na základě hodnotících kritérií podle článku 12 a po přidělení hodnoty či rozmezí hodnot jednotlivým projektům a v souladu s usnesením o zahájení řízení vypracuje technický hodnotící výbor odbornou zprávu o hodnocení a udělení přepravních práv.

5.   Po vypracování odborné zprávy o hodnocení a udělení přepravních práv mají strany zúčastněné v řízení možnost slyšení u odpovědného orgánu ve lhůtě deseti dnů.

Článek 12

Kritéria pro hodnocení provozních projektů

Technický hodnotící výbor vypracuje odbornou zprávu o hodnocení a udělení přepravních práv podle těchto kritérií:

| a) | optimalizace využití dotčených přepravních práv zohledňující mj. charakteristiku trasy, navrhovaný letový řád, četnost služeb, kapacitu letadel, plánovaná spojení a typ provozu; |
| --- | --- |

a)

optimalizace využití dotčených přepravních práv zohledňující mj. charakteristiku trasy, navrhovaný letový řád, četnost služeb, kapacitu letadel, plánovaná spojení a typ provozu;

| b) | výhody pro spotřebitele, pokud jde o poměr kvality a ceny a dostupnost služeb; |
| --- | --- |

b)

výhody pro spotřebitele, pokud jde o poměr kvality a ceny a dostupnost služeb;

| c) | technická, obchodní a ekonomická proveditelnost projektu a záruky nepřetržitého provozu služeb zohledňující ekonomickou situaci leteckého dopravce, plán na zajištění hospodářské proveditelnosti projektu a jeho dopad na hospodářskou soutěž a příslušnost dopravce k určité alianci; |
| --- | --- |

c)

technická, obchodní a ekonomická proveditelnost projektu a záruky nepřetržitého provozu služeb zohledňující ekonomickou situaci leteckého dopravce, plán na zajištění hospodářské proveditelnosti projektu a jeho dopad na hospodářskou soutěž a příslušnost dopravce k určité alianci;

| d) | hospodářský a environmentální dopad projektu zohledňující mj. předpokládanou nabídku a poptávku, smlouvy, význam nových tras pro hospodářství regionu, odkud budou služby provozovány, letovou způsobilost používaných letadel, soulad se systémem obchodování s emisemi a dopad v rámci boje proti změnám klimatu; |
| --- | --- |

d)

hospodářský a environmentální dopad projektu zohledňující mj. předpokládanou nabídku a poptávku, smlouvy, význam nových tras pro hospodářství regionu, odkud budou služby provozovány, letovou způsobilost používaných letadel, soulad se systémem obchodování s emisemi a dopad v rámci boje proti změnám klimatu;

| e) | dopad projektu na hospodářskou soutěž zohledňující mj. přístup nových provozovatelů a diversifikaci provozovatelů; |
| --- | --- |

e)

dopad projektu na hospodářskou soutěž zohledňující mj. přístup nových provozovatelů a diversifikaci provozovatelů;

| f) | dopad projektu na rozšíření leteckých tras a propojení regionů, s přihlédnutím mj. k otevírání nových letových tras, využití nových španělských letišť a zlepšení dopravní obslužnosti regionů, jakož i k lepšímu spojení pro cestující, zvýšení počtu dnů, kdy se provozuje služba, četnosti, letovému řádu nebo době spojení; |
| --- | --- |

f)

dopad projektu na rozšíření leteckých tras a propojení regionů, s přihlédnutím mj. k otevírání nových letových tras, využití nových španělských letišť a zlepšení dopravní obslužnosti regionů, jakož i k lepšímu spojení pro cestující, zvýšení počtu dnů, kdy se provozuje služba, četnosti, letovému řádu nebo době spojení;

| g) | soulad projektu s dodatečnými podmínkami stanovenými generálním ředitelstvím civilního letectví se zohledněním povahy a potřeb trhu podle čl. 7 odst. 1. |
| --- | --- |

g)

soulad projektu s dodatečnými podmínkami stanovenými generálním ředitelstvím civilního letectví se zohledněním povahy a potřeb trhu podle čl. 7 odst. 1.

Článek 13

Ukončení řízení

1.   Po obdržení návrhu rozhodnutí generální ředitel civilního letectví ukončí řízení vydáním rozhodnutí, jímž případně udělí dostupná přepravní práva a stanoví podmínky pro jejich výkon.

V rozhodnutí se uvede žadatel či seznam žadatelů, jimž se udělují přepravní práva, a případně všechny ostatní žádosti, jež byly zamítnuty, a v situaci uvedené v čl. 10 odst. 1 výsledek hodnocení provozních projektů, které se účastnily řízení.

Generální ředitel civilního letectví se může při zdůvodnění rozhodnutí odvolat na odbornou zprávu uvedenou v čl. 11 odst. 4 nebo na návrh rozhodnutí.

2.   Vždy však platí, že rozhodnutím o ukončení řízení se nemusí udělit žádná přepravní práva či se mohou udělit jen některá, neprokáže-li se, že není dostatečně zaručena proveditelnost a kontinuita služeb, o jejichž udělení se požádalo, a dále pokud by příslušné projekty nedokázaly dostatečně zajistit letecké dopravní služby mezi Španělskem a třetí zemí nebo řádné užívání přepravních práv v obecném zájmu nebo v zájmu uživatelů letecké dopravy.

Do šesti měsíců ode dne vydání rozhodnutí o neudělení přepravních práv nebo rozhodnutí o udělení jen některých práv generální ředitelství civilního letectví vyhlásí nové řízení o udělení práv podle článku 7, ale jen tehdy, pokud taková rozhodnutí nebyla vydána z důvodu nulového či nedostatečného počtu žádostí.

3.   Proti rozhodnutí, jež se oznámí všem zúčastněným stranám do tří měsíců od přijetí usnesení o zahájení řízení, je možno ve lhůtě jednoho měsíce podat rozklad k ministerstvu dopravy podle článku 114 zákona č. 30/1992 ze dne 26. listopadu 1992.

4.   Uplynutí stanovené maximální lhůty, aniž by bylo vydáno a oznámeno výslovné rozhodnutí, nezprošťuje generální ředitelství civilního letectví od povinnosti dodržet právní závazek a učinit rozhodnutí ve věci.

Není-li však do konce této lhůty vydáno výslovné rozhodnutí, mohou zúčastněné strany považovat svůj požadavek za zamítnutý z důvodu nečinnosti příslušného orgánu podle čl. 44 odst. 1 zákona č. 30/1992 ze dne 26. listopadu 1992 a mohou proti domnělému rozhodnutí podat rozklad podle předchozího odstavce do tří měsíců od dne následujícího po dni, kdy nečinnost příslušného orgánu získala právní účinek.

Pokud jsou zúčastněné strany požádány o nápravu nedostatků nebo o předložení dokladů či dalších potřebných údajů, běh lhůty pro přijetí rozhodnutí se pozastaví na dobu od sdělení požadavku do jeho splnění zúčastněnou stranou, a to v souladu s čl. 42 odst. 5 písm. a) zákona č. 30/1992 ze dne 26. listopadu 1992.

5.   Po ukončení řízení generální ředitelství civilního letectví informuje státní úřad pro bezpečnost letectví o přepravních právech udělených v každém řízení, aby tento úřad schválil programy leteckých služeb vypracované leteckými dopravci.

Státní úřad pro bezpečnost letectví schválí programy leteckých služeb jen tehdy, obdrží-li doklady o tom, že generální ředitelství civilního letectví udělilo příslušná přepravní práva.

KAPITOLA IV

KONTROLA, ZRUŠENÍ A PŘEVOD PŘEPRAVNÍCH PRÁV UDĚLENÝCH NA TRZÍCH, NA NĚŽ SE VZTAHUJÍ OMEZENÍ

Článek 14

Povinnosti leteckých dopravců při výkonu přepravních práv

1.   Letečtí dopravci, kteří vykonávají přepravní práva udělená podle kapitoly III, jsou povinni účinně využívat tato přepravní práva za podmínek stanovených v rozhodnutí o jejich udělení a v předloženém provozním projektu (pokud nejsou odlišné).

2.   Aniž je dotčen předchozí odstavec, v případě vyšší moci může generální ředitelství civilního letectví na žádost leteckých dopravců povolit za výjimečných okolností a na dobu určitou:

| a) | odklad plnění závazků leteckých dopravců nebo |
| --- | --- |

a)

odklad plnění závazků leteckých dopravců nebo

| b) | podmínky využívání udělených přepravních práv, jež se liší od podmínek stanovených rozhodnutím o udělení práv a případně předloženým provozním projektem. |
| --- | --- |

b)

podmínky využívání udělených přepravních práv, jež se liší od podmínek stanovených rozhodnutím o udělení práv a případně předloženým provozním projektem.

3.   Generální ředitelství civilního letectví může na řádně odůvodněnou žádost leteckého dopravce schválit odklad zahájení provozu či dočasné přerušení provozu, v obou případech na dobu nepřekračující šest měsíců.

Článek 15

Kontrola plnění povinností leteckých dopravců

1.   Generální ředitelství civilního letectví ověřuje, zda letečtí dopravci účinně využívají přepravní práva udělená za podmínek stanovených rozhodnutím o udělení těchto práv nebo v mimořádných povoleních uvedených v čl. 14 odst. 2 a 3.

Za tímto účelem si může vyžádat veškeré potřebné údaje či zprávy od ostatních orgánů či subjektů ministerstva rozvoje nebo od společností považovaných za vlastní nástroj a technickou službu státní správy.

2.   Generální ředitelství civilního letectví přihlédne k řádně zdůvodněným stížnostem, které předloží soutěžící letečtí dopravci z důvodu neúčinného nebo žádného využívání přepravních práv.

Článek 16

Zrušení

1.   Generální ředitelství civilního letectví nezvratně zruší udělená přepravní práva po slyšení leteckého dopravce ve lhůtě deseti pracovních dnů, jestliže tento dopravce:

| a) | v den plánovaného zahájení provozu nezahájí provoz na určených linkách nebo zahájí provoz jen na některých linkách, které byly uvedeny v rozhodnutí o udělení přepravních práv nebo v provozním projektu nebo v povolení uděleném generálním ředitelstvím civilního letectví podle článku 14; |
| --- | --- |

a)

v den plánovaného zahájení provozu nezahájí provoz na určených linkách nebo zahájí provoz jen na některých linkách, které byly uvedeny v rozhodnutí o udělení přepravních práv nebo v provozním projektu nebo v povolení uděleném generálním ředitelstvím civilního letectví podle článku 14;

| b) | přeruší provoz a neobnoví jej za podmínek dohodnutých v povolení uděleném generálním ředitelství civilního letectví podle článku 14; |
| --- | --- |

b)

přeruší provoz a neobnoví jej za podmínek dohodnutých v povolení uděleném generálním ředitelství civilního letectví podle článku 14;

| c) | nesplní podmínky, jež byly stanoveny v rozhodnutí o udělení přepravních práv nebo případně v předloženém provozním projektu či v povolení uděleném generálním ředitelstvím civilního letectví podle článku 14, takovým způsobem, který vážně ohrožuje účinné využívání udělených přepravních práv, kvalitu služby nebo výhody pro uživatele; |
| --- | --- |

c)

nesplní podmínky, jež byly stanoveny v rozhodnutí o udělení přepravních práv nebo případně v předloženém provozním projektu či v povolení uděleném generálním ředitelstvím civilního letectví podle článku 14, takovým způsobem, který vážně ohrožuje účinné využívání udělených přepravních práv, kvalitu služby nebo výhody pro uživatele;

| d) | je zbaven provozní licence; |
| --- | --- |

d)

je zbaven provozní licence;

| e) | závažně porušuje povinnosti stanovené příslušnými právními předpisy o poskytování leteckých služeb, mezinárodními dohodami, na jejichž základě byla přepravní práva udělena, nebo jinými mezinárodními předpisy. |
| --- | --- |

e)

závažně porušuje povinnosti stanovené příslušnými právními předpisy o poskytování leteckých služeb, mezinárodními dohodami, na jejichž základě byla přepravní práva udělena, nebo jinými mezinárodními předpisy.

2.   Zrušení práva využívat přepravní práva nemá sankční povahu a nejsou jím dotčena ujednání o porušení právních předpisů a sankcích stanovená použitelnými právními předpisy.

3.   Proti rozhodnutí o zrušení přepravních práv lze ve lhůtě jednoho měsíce podat rozklad k ministru dopravy podle článku 114 zákona č. 30/1992 ze dne 26. listopadu 1992.

Článek 17

Vzdání se práv

Letecký dopravce, jenž získal přepravní práva v souladu s kapitolou III, se může kdykoli vzdát jejich užívání, což oznámí generálnímu ředitelství civilního letectví alespoň tři měsíce před termínem plánovaného ukončení provozu.

Článek 18

Převod přepravních práv

Generální ředitelství civilního letectví může schválit převod přepravních práv získaných podle kapitoly III leteckému dopravci, který se spojil s jiným podnikem či byl jiným podnikem převzat, jestliže jsou splněny původní podmínky pro udělení práv a nemá-li takový převod záporný dopad na hodnocení provedené podle čl. 12 písm. e).

Letecký dopravce, který požádá o převedení přepravních práv, má povinnost podat v žádosti informace o všech řízeních či šetřeních, která byla zahájena orgány pro hospodářskou soutěž v souvislosti s fúzí či převzetím.

KAPITOLA V

PŘEPRAVNÍ PRÁVA NA TRZÍCH, NA NĚŽ SE NEVZTAHUJÍ OMEZENÍ

Článek 19

Výkon přepravních práv

Přepravní práva stanovená dohodami o leteckých službách s třetími zeměmi, které neomezují počet přepravních práv ani počet leteckých dopravců provozujících tato práva, mohou být bez omezení vykonávána leteckými dopravci, kteří splňují podmínky stanovené v podepsané dohodě, po schválení jejich provozního programu státním úřadem pro bezpečnost letectví.

Článek 20

Kontrola a zrušení

1.   Generální ředitelství civilního letectví vykonává kontrolu a dohled nad tím, zda přepravní práva upravená touto kapitolou jsou vykonávána v souladu s příslušnou dohodou o leteckých službách a s právními předpisy o poskytování leteckých služeb.

Za tímto účelem předá státní úřad pro bezpečnost letectví generálnímu ředitelství civilního letectví jednou za půl roku, vždy na konci každého leteckého období, podrobné informace o schválených přepravních právech a o službách provozovaných příslušnými leteckými dopravci na těchto neomezených trzích.

Leteckými období se rozumí období stanovená Mezinárodní asociací leteckých dopravců (IATA).

2.   Generální ředitelství civilního letectví zruší výkon těchto přepravních práv v případech uvedených v čl. 16 odst. 1 písm. d) a e) a pokud výkon těchto přepravních práv nezaručuje nepřetržitý provoz nebo hospodářskou proveditelnost nebo řádné využívání přepravních služeb v obecném zájmu nebo v zájmu uživatelů letecké dopravy.

Jediné přechodné ustanovení

Přepravní práva vykonávaná před vstupem tohoto královského výnosu v platnost

| 1. | Přepravní práva udělená před vstupem tohoto královského výnosu v platnost platí za stejných podmínek, za nichž byla poskytnuta.
  Na tato již udělená práva se však vztahuje kapitola IV tohoto královského výnosu týkající se kontroly, zrušení a převodu uznaných přepravních práv. |
| --- | --- |

1.

Přepravní práva udělená před vstupem tohoto královského výnosu v platnost platí za stejných podmínek, za nichž byla poskytnuta.

Na tato již udělená práva se však vztahuje kapitola IV tohoto královského výnosu týkající se kontroly, zrušení a převodu uznaných přepravních práv.

| 2. | Na přepravní práva, která byla vykonávána před vstupem tohoto královského výnosu v platnost, aniž bylo nezbytné jejich udělení, se dále vztahují ustanovení o kontrole podle kapitoly V. |
| --- | --- |

2.

Na přepravní práva, která byla vykonávána před vstupem tohoto královského výnosu v platnost, aniž bylo nezbytné jejich udělení, se dále vztahují ustanovení o kontrole podle kapitoly V.

První závěrečné ustanovení

Legislativní pravomoc

Tento královský výnos se přijímá na základě výlučné pravomoci udělené státu v čl. 149 odst. 1 bodě 20 ústavy v otázce kontroly vzdušného prostoru, tranzitu a letecké dopravy.

Druhé závěrečné ustanovení

Obecná úprava

V záležitostech výslovně neupravených tímto královským výnosem se použije zákon č. 30/1992 ze dne 26. listopadu 1992 o právní úpravě veřejných správ a společných správních postupů, zákon č. 11/2007 ze dne 22. června 2007 o elektronickém přístupu občanů k veřejným službám a další právní předpisy použitelné ve Španělsku v této oblasti.

Třetí závěrečné ustanovení

Uplatňování práva Evropské unie

Tímto královským výnosem se do španělského právního řádu začleňují povinnosti stanovené nařízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 847/2004 ze dne 29. dubna 2004 o sjednávání a provádění dohod mezi členskými státy a třetími zeměmi o leteckých službách.

Čtvrté závěrečné ustanovení

Prováděcí ustanovení

Ministr rozvoje přijme veškerá opatření nezbytná pro provedení tohoto královského výnosu.

Páté závěrečné ustanovení

Vstup v platnost

Tento královský výnos vstupuje v platnost dva měsíce po svém vyhlášení v Boletín Oficial del Estado.

V Madridu dne 18. listopadu 2011.

José BLANCO LÓPEZ

ministr rozvoje

JUAN CARLOS, KRÁL

---

9.11.2012

| 9.11.2012 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 341/s3 |
| --- | --- | --- | --- |

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 341/s3

---

OZNÁMENÍ

Dne 9. listopadu 2012 bude v Úředním věstníku Evropské unie C 341 A zveřejněn „Společný katalog odrůd druhů zeleniny – 31. úplné vydání“.

Předplatitelé Úředního věstníku mohou bezplatně získat stejný počet výtisků a jazykových znění tohoto Úředního věstníku, jaký si předplatili. Je třeba, aby vrátili přiloženou objednávku, řádně vyplněnou a s uvedením jejich registračního čísla předplatitele (kód uváděný na levé straně každého štítku a začínající písmenem: O/...). Tento Úřední věstník bude bezplatně k dispozici po dobu jednoho roku od data vydání.

Ostatní zájemci si mohou objednat tento Úřední věstník za poplatek u některého z našich distributorů (viz http://publications.europa.eu/others/agents/index_cs.htm).

Tento Úřední věstník – stejně jako všechny Úřední věstníky (řady L, C, CA, CE) – je možné najít bezplatně na internetové stránce http://eur-lex.europa.eu

Image

---