# Επίσημη Εφημερίδα L 6/2013

| | ISSN 1977-0669
  doi:10.3000/19770669.L_2013.006.ell |
| --- | --- |
| Επίσημη Εφημερίδα
  της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 6 |
| | |
| Έκδοση στην ελληνική γλώσσα | Νομοθεσία | 56ό έτος10 Ιανουαρίου 2013 |

ISSN 1977-0669

doi:10.3000/19770669.L_2013.006.ell

Επίσημη Εφημερίδα

της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 6

Έκδοση στην ελληνική γλώσσα

Νομοθεσία

56ό έτος10 Ιανουαρίου 2013

---

| Περιεχόμενα | | II   Μη νομοθετικές πράξεις | Σελίδα |
| --- | --- | --- | --- |
| | | ΟΔΗΓΙΕΣ |
| | * | Οδηγία 2012/48/ΕΕ της Επιτροπήσ, της 10ης Δεκεμβρίου 2012, για τροποποίηση των παραρτημάτων της οδηγίας 2006/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τη θέσπιση τεχνικών προδιαγραφών για τα πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας | 1 |
| | * | Οδηγία 2012/49/ΕΕ της Επιτροπής, της 10ης Δεκεμβρίου 2012, περί τροποποιήσεως του παραρτήματος ΙΙ της οδηγίας 2006/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τη θέσπιση τεχνικών προδιαγραφών για τα πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας (
  1
  ) | 49 |

Περιεχόμενα

II   Μη νομοθετικές πράξεις

Σελίδα

ΟΔΗΓΙΕΣ

*

Οδηγία 2012/48/ΕΕ της Επιτροπήσ, της 10ης Δεκεμβρίου 2012, για τροποποίηση των παραρτημάτων της οδηγίας 2006/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τη θέσπιση τεχνικών προδιαγραφών για τα πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας

1

*

Οδηγία 2012/49/ΕΕ της Επιτροπής, της 10ης Δεκεμβρίου 2012, περί τροποποιήσεως του παραρτήματος ΙΙ της οδηγίας 2006/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τη θέσπιση τεχνικών προδιαγραφών για τα πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας (
  1
  )

1

49

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ |

---

(1)   Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ

1

| EL | Οι πράξεις οι τίτλοι οποίων έχουν τυπωθεί με ημίμαυρα στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.
  Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο. |
| --- | --- |

EL

Οι πράξεις οι τίτλοι οποίων έχουν τυπωθεί με ημίμαυρα στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.

Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο.

---

II Μη νομοθετικές πράξεις

ΟΔΗΓΙΕΣ

| 10.1.2013 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 6/1 |
| --- | --- | --- | --- |

10.1.2013

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 6/1

---

ΟΔΗΓΊΑ 2012/48/ΕΕ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ

της 10ης Δεκεμβρίου 2012

για τροποποίηση των παραρτημάτων της οδηγίας 2006/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τη θέσπιση τεχνικών προδιαγραφών για τα πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη την οδηγία 2006/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 12ης Δεκεμβρίου 2006, σχετικά με τη θέσπιση τεχνικών προδιαγραφών για τα πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας και την κατάργηση της οδηγίας 82/714/ΕΟΚ (1), του Συμβουλίου, και ιδίως την πρώτη πρόταση του άρθρου 20 παράγραφος 1 πρώτο εδάφιο,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Μετά την έκδοση της οδηγίας 2006/87/ΕΚ τον Δεκέμβριο του 2006, συμφωνήθηκαν να πραγματοποιηθούν τροποποιήσεις στον κανονισμό επιθεώρησης των σκαφών του Ρήνου, δυνάμει του άρθρου 22 της αναθεωρημένης σύμβασης για τη ναυσιπλοΐα του Ρήνου. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να τροποποιηθεί αναλόγως η οδηγία 2006/87/ΕΚ. |
| --- | --- |

(1)

Μετά την έκδοση της οδηγίας 2006/87/ΕΚ τον Δεκέμβριο του 2006, συμφωνήθηκαν να πραγματοποιηθούν τροποποιήσεις στον κανονισμό επιθεώρησης των σκαφών του Ρήνου, δυνάμει του άρθρου 22 της αναθεωρημένης σύμβασης για τη ναυσιπλοΐα του Ρήνου. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να τροποποιηθεί αναλόγως η οδηγία 2006/87/ΕΚ.

| (2) | Πρέπει να διασφαλιστεί ότι το κοινοτικό πιστοποιητικό πλοίου και το πιστοποιητικό πλοίου που χορηγούνται σύμφωνα με τον κανονισμό επιθεώρησης των σκαφών του Ρήνου εκδίδονται με βάση τεχνικές προδιαγραφές οι οποίες εγγυώνται αντίστοιχο επίπεδο ασφάλειας. |
| --- | --- |

(2)

Πρέπει να διασφαλιστεί ότι το κοινοτικό πιστοποιητικό πλοίου και το πιστοποιητικό πλοίου που χορηγούνται σύμφωνα με τον κανονισμό επιθεώρησης των σκαφών του Ρήνου εκδίδονται με βάση τεχνικές προδιαγραφές οι οποίες εγγυώνται αντίστοιχο επίπεδο ασφάλειας.

| (3) | Προκειμένου να αποφευχθούν στρεβλώσεις του ανταγωνισμού, καθώς και διαφορετικά επίπεδα ασφάλειας, οι τροποποιήσεις της οδηγίας 2006/87/ΕΚ θα πρέπει να τεθούν σε εφαρμογή το συντομότερο δυνατό. |
| --- | --- |

(3)

Προκειμένου να αποφευχθούν στρεβλώσεις του ανταγωνισμού, καθώς και διαφορετικά επίπεδα ασφάλειας, οι τροποποιήσεις της οδηγίας 2006/87/ΕΚ θα πρέπει να τεθούν σε εφαρμογή το συντομότερο δυνατό.

| (4) | Μετά την έκδοση των εκτελεστικών αποφάσεων της Επιτροπής 2012/64/ΕΕ (2), 2012/65/ΕΕ (3) και 2012/66/ΕΕ (4), σχετικά με την έγκριση των τριών νηογνωμόνων σύμφωνα με το άρθρο 10 της οδηγίας 2006/87/ΕΚ, θα πρέπει να πραγματοποιηθούν οι αναγκαίες τροποποιήσεις στο παράρτημα VII της οδηγίας 2006/87/ΕΚ. |
| --- | --- |

(4)

Μετά την έκδοση των εκτελεστικών αποφάσεων της Επιτροπής 2012/64/ΕΕ (2), 2012/65/ΕΕ (3) και 2012/66/ΕΕ (4), σχετικά με την έγκριση των τριών νηογνωμόνων σύμφωνα με το άρθρο 10 της οδηγίας 2006/87/ΕΚ, θα πρέπει να πραγματοποιηθούν οι αναγκαίες τροποποιήσεις στο παράρτημα VII της οδηγίας 2006/87/ΕΚ.

| (5) | Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που αναφέρεται στο άρθρο 7 της οδηγίας 91/672/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 16ης Δεκεμβρίου 1991, για την αμοιβαία αναγνώριση των εθνικών αποδεικτικών ναυτικής ικανότητας για τα σκάφη μεταφοράς εμπορευμάτων και προσώπων με εσωτερική ναυσιπλοΐα (5), |
| --- | --- |

(5)

Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που αναφέρεται στο άρθρο 7 της οδηγίας 91/672/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 16ης Δεκεμβρίου 1991, για την αμοιβαία αναγνώριση των εθνικών αποδεικτικών ναυτικής ικανότητας για τα σκάφη μεταφοράς εμπορευμάτων και προσώπων με εσωτερική ναυσιπλοΐα (5),

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:

Άρθρο 1

Η οδηγία 2006/87/ΕΚ τροποποιείται ως εξής:

| 1) | Το παράρτημα II της οδηγίας 2006/87/ΕΚ τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα I της παρούσας οδηγίας. |
| --- | --- |

1)

Το παράρτημα II της οδηγίας 2006/87/ΕΚ τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα I της παρούσας οδηγίας.

| 2) | Το παράρτημα VII της οδηγίας 2006/87/ΕΚ τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα II της παρούσας οδηγίας. |
| --- | --- |

2)

Το παράρτημα VII της οδηγίας 2006/87/ΕΚ τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα II της παρούσας οδηγίας.

| 3) | Το παράρτημα IX της οδηγίας 2006/87/ΕΚ τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα III της παρούσας οδηγίας. |
| --- | --- |

3)

Το παράρτημα IX της οδηγίας 2006/87/ΕΚ τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα III της παρούσας οδηγίας.

Άρθρο 2

Τα κράτη μέλη που έχουν εσωτερικές πλωτές οδούς κατά τα αναφερόμενα στο άρθρο 1 παράγραφος 1 της οδηγίας 2006/87/ΕΚ θέτουν σε ισχύ τις αναγκαίες νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συμμορφωθούν με την παρούσα οδηγία το αργότερο την 1η Δεκεμβρίου 2013. Ενημερώνουν αμέσως την Επιτροπή σχετικά.

Οι διατάξεις αυτές, όταν θεσπίζονται από τα κράτη μέλη, αναφέρονται στην παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από την αναφορά αυτή κατά την επίσημη δημοσίευσή τους. Ο τρόπος της αναφοράς καθορίζεται από τα κράτη μέλη.

Άρθρο 3

Η παρούσα οδηγία αρχίζει να ισχύει την ημέρα της δημοσίευσής της στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Άρθρο 4

Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη που διαθέτουν εσωτερικές πλωτές οδούς κατά το άρθρο 1 παράγραφος 1 της οδηγίας 2006/87/ΕΚ.

Βρυξέλλες, 10 Δεκεμβρίου 2012.

Για την Επιτροπή

Ο Πρόεδρος

José Manuel BARROSO

---

(1)  ΕΕ L 389 της 30.12.2006, σ. 1.

1

(2)  ΕΕ L 33 της 4.2.2012, σ. 6.

2

(3)  ΕΕ L 33 της 4.2.2012, σ. 7.

3

(4)  ΕΕ L 33 της 4.2.2012, σ. 8.

4

(5)  ΕΕ L 373 της 31.12.1991, σ. 29.

5

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I

Το παράρτημα II της οδηγίας 2006/87/ΕΚ τροποποιείται ως εξής:

| 1. | Το άρθρο 1.01 τροποποιείται ως εξής:






  α) | τα σημεία 97, 97α και 97β αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:
  «(97)   “Νηογνώμονας”: νηογνώμονας που έχει αναγνωρισθεί σύμφωνα με τα κριτήρια και τις διαδικασίες του παραρτήματος VII.
  (97α)   “Φώτα ναυσιπλοΐας”: το φως από τις ενδεικτικές λυχνίες που δείχνουν τα σκάφη
  (97β)   “Φωτεινά σήματα”: τα φώτα που χρησιμοποιούνται για τη συμπλήρωση των οπτικών ή ηχητικών σημάτων.»· |
| --- | --- | --- |

1.

Το άρθρο 1.01 τροποποιείται ως εξής:

α)

τα σημεία 97, 97α και 97β αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

«(97)   “Νηογνώμονας”: νηογνώμονας που έχει αναγνωρισθεί σύμφωνα με τα κριτήρια και τις διαδικασίες του παραρτήματος VII.

(97α)   “Φώτα ναυσιπλοΐας”: το φως από τις ενδεικτικές λυχνίες που δείχνουν τα σκάφη

(97β)   “Φωτεινά σήματα”: τα φώτα που χρησιμοποιούνται για τη συμπλήρωση των οπτικών ή ηχητικών σημάτων.»·

| β) | προστίθενται τα ακόλουθα σημεία:
  «(106)   “εμπειρογνώμονας”: πρόσωπο αναγνωρισμένο από την αρμόδια αρχή ή από εξουσιοδοτημένο φορέα, το οποίο διαθέτει ειδικές γνώσεις στον σχετικό τομέα, με βάση την επαγγελματική κατάρτιση και εμπειρία του, έχει πλήρη γνώση των σχετικών κανόνων και κανονισμών και των γενικά αποδεκτών τεχνικών κανόνων (π.χ. πρότυπα EN, σχετική νομοθεσία, τεχνικοί κανόνες των άλλων κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης) και είναι σε θέση να προβαίνει σε εξέταση και σε εξειδικευμένη εκτίμηση των σχετικών συστημάτων και τεχνικού εξοπλισμού·
  (107)   «αρμόδιο άτομο”: άτομο το οποίο έχει αποκτήσει επαρκή γνώση στον σχετικό τομέα, με βάση την επαγγελματική κατάρτιση και εμπειρία του και έχει επαρκή γνώση των σχετικών κανόνων και κανονισμών και των γενικά αποδεκτών τεχνικών κανόνων (π.χ. πρότυπα EN, σχετική νομοθεσία, τεχνικοί κανόνες των άλλων κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης), ώστε να είναι σε θέση να αξιολογεί τη λειτουργική ασφάλεια των σχετικών συστημάτων και του σχετικού τεχνικού εξοπλισμού.». |
| --- | --- |

β)

προστίθενται τα ακόλουθα σημεία:

«(106)   “εμπειρογνώμονας”: πρόσωπο αναγνωρισμένο από την αρμόδια αρχή ή από εξουσιοδοτημένο φορέα, το οποίο διαθέτει ειδικές γνώσεις στον σχετικό τομέα, με βάση την επαγγελματική κατάρτιση και εμπειρία του, έχει πλήρη γνώση των σχετικών κανόνων και κανονισμών και των γενικά αποδεκτών τεχνικών κανόνων (π.χ. πρότυπα EN, σχετική νομοθεσία, τεχνικοί κανόνες των άλλων κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης) και είναι σε θέση να προβαίνει σε εξέταση και σε εξειδικευμένη εκτίμηση των σχετικών συστημάτων και τεχνικού εξοπλισμού·

(107)   «αρμόδιο άτομο”: άτομο το οποίο έχει αποκτήσει επαρκή γνώση στον σχετικό τομέα, με βάση την επαγγελματική κατάρτιση και εμπειρία του και έχει επαρκή γνώση των σχετικών κανόνων και κανονισμών και των γενικά αποδεκτών τεχνικών κανόνων (π.χ. πρότυπα EN, σχετική νομοθεσία, τεχνικοί κανόνες των άλλων κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης), ώστε να είναι σε θέση να αξιολογεί τη λειτουργική ασφάλεια των σχετικών συστημάτων και του σχετικού τεχνικού εξοπλισμού.».

| 2. | Στο άρθρο 2.01 παράγραφος 2 το σημείο γ) αντικαθίσταται από το εξής κείμενο:






  «γ) | ναυτικός εμπειρογνώμονας, κάτοχος άδειας πλοιάρχου εσωτερικής ναυσιπλοΐας η οποία επιτρέπει στον κάτοχό της να κυβερνήσει το σκάφος που πρόκειται να ελεγχθεί.». |
| --- | --- | --- |

2.

Στο άρθρο 2.01 παράγραφος 2 το σημείο γ) αντικαθίσταται από το εξής κείμενο:

«γ)

ναυτικός εμπειρογνώμονας, κάτοχος άδειας πλοιάρχου εσωτερικής ναυσιπλοΐας η οποία επιτρέπει στον κάτοχό της να κυβερνήσει το σκάφος που πρόκειται να ελεγχθεί.».

| 3. | Στο άρθρο 3.02 παράγραφος 1, η πρώτη παράγραφος του στοιχείου β) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «β) | Σε περίπτωση επιθεώρησης, όπως αναφέρεται στο άρθρο 2.09, το ελάχιστο πάχος του πυθμένα, του υδροσυλλέκτη και των πλευρικών ελασμάτων των σκαφών από χάλυβα δεν πρέπει να είναι μικρότερο από την υψηλότερη από τις τιμές που προκύπτουν από τους ακόλουθους τύπους:» |
| --- | --- | --- |

3.

Στο άρθρο 3.02 παράγραφος 1, η πρώτη παράγραφος του στοιχείου β) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«β)

Σε περίπτωση επιθεώρησης, όπως αναφέρεται στο άρθρο 2.09, το ελάχιστο πάχος του πυθμένα, του υδροσυλλέκτη και των πλευρικών ελασμάτων των σκαφών από χάλυβα δεν πρέπει να είναι μικρότερο από την υψηλότερη από τις τιμές που προκύπτουν από τους ακόλουθους τύπους:»

| 4. | Ο τίτλος του άρθρου 6.09 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «Άρθρο 6.09


  Επιθεώρηση» |
| --- | --- |

4.

Ο τίτλος του άρθρου 6.09 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Άρθρο 6.09

Επιθεώρηση»

| 5. | Στο άρθρο 7.05, η παράγραφος 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «1. | Οι φανοί ναυσιπλοΐας, τα περιβλήματα και τα εξαρτήματά τους πρέπει να φέρουν το σήμα έγκρισης που προβλέπεται στην οδηγία 96/98/ΕΚ του Συμβουλίου, της 20ής Δεκεμβρίου 1996, σχετικά με τον εξοπλισμό πλοίων (1). |
| --- | --- | --- |

5.

Στο άρθρο 7.05, η παράγραφος 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«1.

Οι φανοί ναυσιπλοΐας, τα περιβλήματα και τα εξαρτήματά τους πρέπει να φέρουν το σήμα έγκρισης που προβλέπεται στην οδηγία 96/98/ΕΚ του Συμβουλίου, της 20ής Δεκεμβρίου 1996, σχετικά με τον εξοπλισμό πλοίων (1).

| 6. | Στο άρθρο 7.06, η παράγραφος 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «1. | Ο εξοπλισμός ναυσιπλοΐας με ραντάρ και δείκτες στροφής πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στο μέρος I και στο μέρος II του παραρτήματος IX. Η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις αυτές καταδεικνύεται με έγκριση τύπου η οποία εκδίδεται από την αρμόδια αρχή. Ο εσωτερικός εξοπλισμός Ηλεκτρονικού Συστήματος Πληροφοριών Απεικόνισης Χάρτη (εφεξής «ECDIS») ο οποίος μπορεί να λειτουργεί σε κατάσταση πλοήγησης θεωρείται ως εξοπλισμός ναυσιπλοΐας με ραντάρ.
  Θα πληρούνται οι απαιτήσεις όσον αφορά την εγκατάσταση και τον έλεγχο λειτουργίας των συστημάτων πλοήγησης με ραντάρ και των δεικτών στροφής που χρησιμοποιούνται στα σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας, οι οποίες ορίζονται στο μέρος III του παραρτήματος IX.
  Το μητρώο του εξοπλισμού ναυσιπλοΐας με ραντάρ και των δεικτών στροφής που έχουν εγκριθεί όπως προβλέπεται στο παράρτημα IX, ή με βάση τις εγκρίσεις τύπου οι οποίες είναι αναγνωρισμένες ως ισοδύναμες, θα δημοσιευθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.». |
| --- | --- | --- |

6.

Στο άρθρο 7.06, η παράγραφος 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«1.

Ο εξοπλισμός ναυσιπλοΐας με ραντάρ και δείκτες στροφής πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στο μέρος I και στο μέρος II του παραρτήματος IX. Η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις αυτές καταδεικνύεται με έγκριση τύπου η οποία εκδίδεται από την αρμόδια αρχή. Ο εσωτερικός εξοπλισμός Ηλεκτρονικού Συστήματος Πληροφοριών Απεικόνισης Χάρτη (εφεξής «ECDIS») ο οποίος μπορεί να λειτουργεί σε κατάσταση πλοήγησης θεωρείται ως εξοπλισμός ναυσιπλοΐας με ραντάρ.

Θα πληρούνται οι απαιτήσεις όσον αφορά την εγκατάσταση και τον έλεγχο λειτουργίας των συστημάτων πλοήγησης με ραντάρ και των δεικτών στροφής που χρησιμοποιούνται στα σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας, οι οποίες ορίζονται στο μέρος III του παραρτήματος IX.

Το μητρώο του εξοπλισμού ναυσιπλοΐας με ραντάρ και των δεικτών στροφής που έχουν εγκριθεί όπως προβλέπεται στο παράρτημα IX, ή με βάση τις εγκρίσεις τύπου οι οποίες είναι αναγνωρισμένες ως ισοδύναμες, θα δημοσιευθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.».

| 7. | Στο άρθρο 8.01, η παράγραφος 2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «2. | Τα δοχεία πίεσης που προορίζονται για τη λειτουργία του σκάφους ελέγχονται από εμπειρογνώμονα, προκειμένου να εξακριβωθεί ότι είναι ασφαλές να τεθούν σε λειτουργία:






  α) | πριν τεθούν σε κυκλοφορία για πρώτη φορά· |
| --- | --- | --- | --- |

7.

Στο άρθρο 8.01, η παράγραφος 2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«2.

Τα δοχεία πίεσης που προορίζονται για τη λειτουργία του σκάφους ελέγχονται από εμπειρογνώμονα, προκειμένου να εξακριβωθεί ότι είναι ασφαλές να τεθούν σε λειτουργία:

α)

πριν τεθούν σε κυκλοφορία για πρώτη φορά·

| β) | πριν από την επανέναρξη λειτουργίας τους έπειτα από οποιαδήποτε τροποποίηση ή επισκευή και |
| --- | --- |

β)

πριν από την επανέναρξη λειτουργίας τους έπειτα από οποιαδήποτε τροποποίηση ή επισκευή και

| γ) | τακτικά, τουλάχιστον ανά πενταετία. |
| --- | --- |

γ)

τακτικά, τουλάχιστον ανά πενταετία.

Η επιθεώρηση περιλαμβάνει εσωτερική και εξωτερική επιθεώρηση. Τα δοχεία πεπιεσμένου αέρα, το εσωτερικό των οποίων δεν μπορεί να επιθεωρηθεί σωστά ή η κατάσταση των οποίων δεν μπορεί να προσδιοριστεί με σαφήνεια κατά τη διάρκεια της εσωτερικής επιθεώρησης, απαιτείται να υποβληθούν σε περαιτέρω μη καταστροφικό έλεγχο ή σε δοκιμή υδραυλικής πίεσης.

Εκδίδεται πιστοποιητικό επιθεώρησης το οποίο υπογράφεται από τον εμπειρογνώμονα και στο οποίο αναγράφεται η ημερομηνία επιθεώρησης.

Οι εγκαταστάσεις οι οποίες πρέπει να παρακολουθούνται τακτικά, όπως οι λέβητες, και άλλα δοχεία πιέσεως, καθώς και τα εξαρτήματά τους, και οι ανελκυστήρες πρέπει να πληρούν τους κανονισμούς που ισχύουν σε ένα από τα κράτη μέλη της Ένωσης.»

| 8. | Στο άρθρο 10.02, η παράγραφος 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «1. | Σύμφωνα με τους εφαρμοστέους κανονισμούς περί ναυσιπλοΐας που ισχύουν στα κράτη μέλη, πρέπει να βρίσκεται επί του σκάφους τουλάχιστον ο ακόλουθος τεχνικός εξοπλισμός:






  α) | ραδιοτηλεφωνικός εξοπλισμός· |
| --- | --- | --- | --- |

8.

Στο άρθρο 10.02, η παράγραφος 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«1.

Σύμφωνα με τους εφαρμοστέους κανονισμούς περί ναυσιπλοΐας που ισχύουν στα κράτη μέλη, πρέπει να βρίσκεται επί του σκάφους τουλάχιστον ο ακόλουθος τεχνικός εξοπλισμός:

α)

ραδιοτηλεφωνικός εξοπλισμός·

| β) | συσκευές και διατάξεις απαραίτητες για την εκπομπή οπτικών και ηχητικών σημάτων καθώς και για τη σήμανση του σκάφους· |
| --- | --- |

β)

συσκευές και διατάξεις απαραίτητες για την εκπομπή οπτικών και ηχητικών σημάτων καθώς και για τη σήμανση του σκάφους·

| γ) | ανεξάρτητοι εφεδρικοί φανοί για τους προβλεπόμενους φανούς στάθμευσης. |
| --- | --- |

γ)

ανεξάρτητοι εφεδρικοί φανοί για τους προβλεπόμενους φανούς στάθμευσης.

Πρέπει επίσης να υπάρχουν τα ακόλουθα δοχεία:

| α) | ένα επισημαινόμενο δοχείο για απορρίμματα οικιακού τύπου· |
| --- | --- |

α)

ένα επισημαινόμενο δοχείο για απορρίμματα οικιακού τύπου·

| β) | ξεχωριστά, επισημαινόμενα δοχεία, με σφραγισμένα καλύμματα, κατασκευασμένα από χάλυβα ή άλλο ανθεκτικό, μη εύφλεκτο υλικό, επαρκούς μεγέθους, αλλά χωρητικότητας τουλάχιστον 10 l, για τη συλλογή






  αα) | των λαδόπανων· |
| --- | --- | --- |

β)

ξεχωριστά, επισημαινόμενα δοχεία, με σφραγισμένα καλύμματα, κατασκευασμένα από χάλυβα ή άλλο ανθεκτικό, μη εύφλεκτο υλικό, επαρκούς μεγέθους, αλλά χωρητικότητας τουλάχιστον 10 l, για τη συλλογή

αα)

των λαδόπανων·

| ββ) | επικίνδυνων ή ρυπαντικών στερεών αποβλήτων· |
| --- | --- |

ββ)

επικίνδυνων ή ρυπαντικών στερεών αποβλήτων·

| γγ) | επικίνδυνων ή ρυπαντικών υγρών αποβλήτων·
  και, εάν χρειαστεί, για τη συλλογή |
| --- | --- |

γγ)

επικίνδυνων ή ρυπαντικών υγρών αποβλήτων·

και, εάν χρειαστεί, για τη συλλογή

| δδ) | απόνερων· |
| --- | --- |

δδ)

απόνερων·

| εε) | άλλων λιπαρών αποβλήτων.». |
| --- | --- |

εε)

άλλων λιπαρών αποβλήτων.».

| 9. | Το άρθρο 10.03 τροποποιείται ως εξής:






  α) | η πρώτη πρόταση της παραγράφου 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «1. | Θα υπάρχει τουλάχιστον ένας φορητός πυροσβεστήρας σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα EN 3-7: 2007 και EN 3-8: 2007 σε καθένα από τα ακόλουθα σημεία:»· |
| --- | --- | --- | --- |

9.

Το άρθρο 10.03 τροποποιείται ως εξής:

α)

η πρώτη πρόταση της παραγράφου 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«1.

Θα υπάρχει τουλάχιστον ένας φορητός πυροσβεστήρας σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα EN 3-7: 2007 και EN 3-8: 2007 σε καθένα από τα ακόλουθα σημεία:»·

| β) | η παράγραφος 2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «2. | Για τους φορητούς πυροσβεστήρες που απαιτούνται σύμφωνα με την παράγραφο 1, μπορούν να χρησιμοποιούνται μόνον πυροσβεστήρες κόνεως με χωρητικότητα τουλάχιστον 6 kg ή άλλοι φορητοί πυροσβεστήρες με την ίδια ικανότητα κατάσβεσης του πυρός. Πρέπει να είναι κατάλληλοι για πυρκαγιές των κλάσεων A, Β και C.
  Κατά παρέκκλιση των διατάξεων για σκάφη που δεν διαθέτουν εγκαταστάσεις υγραερίου, επιτρέπονται πυροσβεστήρες ψεκασμού αφρού ο οποίος σχηματίζει υδάτινη μεμβράνη (AFFF-AR) ανθεκτικοί στον πάγο έως τους –20 °C ακόμη και αν είναι ακατάλληλοι για πυρκαγιές της κλάσης C. Οι πυροσβεστήρες αυτοί θα έχουν ελάχιστη χωρητικότητα 9 λίτρων.
  Όλοι οι πυροσβεστήρες πρέπει να είναι κατάλληλοι για πυρκαγιές ηλεκτρικών συστημάτων έως 1 000 V.»· |
| --- | --- | --- |

β)

η παράγραφος 2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«2.

Για τους φορητούς πυροσβεστήρες που απαιτούνται σύμφωνα με την παράγραφο 1, μπορούν να χρησιμοποιούνται μόνον πυροσβεστήρες κόνεως με χωρητικότητα τουλάχιστον 6 kg ή άλλοι φορητοί πυροσβεστήρες με την ίδια ικανότητα κατάσβεσης του πυρός. Πρέπει να είναι κατάλληλοι για πυρκαγιές των κλάσεων A, Β και C.

Κατά παρέκκλιση των διατάξεων για σκάφη που δεν διαθέτουν εγκαταστάσεις υγραερίου, επιτρέπονται πυροσβεστήρες ψεκασμού αφρού ο οποίος σχηματίζει υδάτινη μεμβράνη (AFFF-AR) ανθεκτικοί στον πάγο έως τους –20 °C ακόμη και αν είναι ακατάλληλοι για πυρκαγιές της κλάσης C. Οι πυροσβεστήρες αυτοί θα έχουν ελάχιστη χωρητικότητα 9 λίτρων.

Όλοι οι πυροσβεστήρες πρέπει να είναι κατάλληλοι για πυρκαγιές ηλεκτρικών συστημάτων έως 1 000 V.»·

| γ) | η παράγραφος 5 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «5. | Οι φορητοί πυροσβεστήρες πρέπει να ελέγχονται τουλάχιστον κάθε δύο έτη από αρμόδιο άτομο. Στον πυροσβεστήρα θα τοποθετείται ετικέτα επιθεώρησης, η οποία θα είναι υπογεγραμμένη από το αρμόδιο άτομο και θα αναγράφει την ημερομηνία επιθεώρησης.» |
| --- | --- | --- |

γ)

η παράγραφος 5 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«5.

Οι φορητοί πυροσβεστήρες πρέπει να ελέγχονται τουλάχιστον κάθε δύο έτη από αρμόδιο άτομο. Στον πυροσβεστήρα θα τοποθετείται ετικέτα επιθεώρησης, η οποία θα είναι υπογεγραμμένη από το αρμόδιο άτομο και θα αναγράφει την ημερομηνία επιθεώρησης.»

| (10) | Στο άρθρο 10.03α, οι παράγραφοι 6, 7 και 8 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «6. | Τα συστήματα πρέπει να ελέγχονται από εμπειρογνώμονα:






  α) | πριν τεθούν σε κυκλοφορία για πρώτη φορά· |
| --- | --- | --- | --- |

(10)

Στο άρθρο 10.03α, οι παράγραφοι 6, 7 και 8 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«6.

Τα συστήματα πρέπει να ελέγχονται από εμπειρογνώμονα:

α)

πριν τεθούν σε κυκλοφορία για πρώτη φορά·

| β) | πριν από την επανέναρξη λειτουργίας τους μετά την ενεργοποίησή τους· |
| --- | --- |

β)

πριν από την επανέναρξη λειτουργίας τους μετά την ενεργοποίησή τους·

| γ) | πριν από την επανέναρξη λειτουργίας τους έπειτα από οποιαδήποτε σημαντική τροποποίηση ή επισκευή· |
| --- | --- |

γ)

πριν από την επανέναρξη λειτουργίας τους έπειτα από οποιαδήποτε σημαντική τροποποίηση ή επισκευή·

| δ) | τακτικά, τουλάχιστον ανά διετία. |
| --- | --- |

δ)

τακτικά, τουλάχιστον ανά διετία.

Οι επιθεωρήσεις, όπως αναφέρεται στο σημείο δ), δύναται επίσης να πραγματοποιούνται από αρμόδιο άτομο το οποίο εργάζεται σε αρμόδια εταιρεία που ειδικεύεται στα συστήματα πυρόσβεσης.

| 7. | Κατά τη διενέργεια του ελέγχου σύμφωνα με την παράγραφο 6, ο εμπειρογνώμονας ή το αρμόδιο άτομο ελέγχει εάν τα συστήματα πληρούν τις απαιτήσεις της παρούσας παραγράφου.
  Ο έλεγχος περιλαμβάνει, τουλάχιστον, τα ακόλουθα:






  α) | εξωτερική επιθεώρηση ολόκληρου του συστήματος· |
| --- | --- | --- |

7.

Κατά τη διενέργεια του ελέγχου σύμφωνα με την παράγραφο 6, ο εμπειρογνώμονας ή το αρμόδιο άτομο ελέγχει εάν τα συστήματα πληρούν τις απαιτήσεις της παρούσας παραγράφου.

Ο έλεγχος περιλαμβάνει, τουλάχιστον, τα ακόλουθα:

α)

εξωτερική επιθεώρηση ολόκληρου του συστήματος·

| β) | λειτουργική δοκιμή των συστημάτων ασφαλείας και των ακροάσεων· |
| --- | --- |

β)

λειτουργική δοκιμή των συστημάτων ασφαλείας και των ακροάσεων·

| γ) | λειτουργική δοκιμή των δεξαμενών πίεσης και του συστήματος της αντλίας. |
| --- | --- |

γ)

λειτουργική δοκιμή των δεξαμενών πίεσης και του συστήματος της αντλίας.

| 8. | Εκδίδεται πιστοποιητικό επιθεώρησης το οποίο υπογράφεται από τον εμπειρογνώμονα ή το αρμόδιο άτομο και στο οποίο αναγράφεται η ημερομηνία επιθεώρησης.» |
| --- | --- |

8.

Εκδίδεται πιστοποιητικό επιθεώρησης το οποίο υπογράφεται από τον εμπειρογνώμονα ή το αρμόδιο άτομο και στο οποίο αναγράφεται η ημερομηνία επιθεώρησης.»

| 11. | Στο άρθρο 10.03β, τα στοιχεία β), γ) και ε) της παραγράφου 9 αντικαθίστανται ως εξής:






  «β) | Το σύστημα ελέγχεται από εμπειρογνώμονα:






  αα) | πριν από την έναρξη λειτουργίας του· |
| --- | --- | --- | --- |

11.

Στο άρθρο 10.03β, τα στοιχεία β), γ) και ε) της παραγράφου 9 αντικαθίστανται ως εξής:

«β)

Το σύστημα ελέγχεται από εμπειρογνώμονα:

αα)

πριν από την έναρξη λειτουργίας του·

| ββ) | πριν από την επανέναρξη λειτουργίας του μετά την ενεργοποίησή του· |
| --- | --- |

ββ)

πριν από την επανέναρξη λειτουργίας του μετά την ενεργοποίησή του·

| γγ) | πριν από την επανέναρξη λειτουργίας του έπειτα από οποιαδήποτε σημαντική τροποποίηση ή επισκευή· |
| --- | --- |

γγ)

πριν από την επανέναρξη λειτουργίας του έπειτα από οποιαδήποτε σημαντική τροποποίηση ή επισκευή·

| δδ) | τακτικά, τουλάχιστον ανά διετία. |
| --- | --- |

δδ)

τακτικά, τουλάχιστον ανά διετία.

Οι επιθεωρήσεις, όπως αναφέρεται στο σημείο δδ), δύναται επίσης να πραγματοποιούνται από αρμόδιο άτομο το οποίο εργάζεται σε αρμόδια εταιρεία που ειδικεύεται στα συστήματα πυρόσβεσης.

| γ) | Κατά την επιθεώρηση, ο εμπειρογνώμονας ή το αρμόδιο άτομο ελέγχει εάν το σύστημα πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος άρθρου.» |
| --- | --- |

γ)

Κατά την επιθεώρηση, ο εμπειρογνώμονας ή το αρμόδιο άτομο ελέγχει εάν το σύστημα πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος άρθρου.»

| «ε) | Εκδίδεται πιστοποιητικό επιθεώρησης το οποίο υπογράφεται από τον εμπειρογνώμονα ή το αρμόδιο άτομο και στο οποίο αναγράφεται η ημερομηνία επιθεώρησης.» |
| --- | --- |

«ε)

Εκδίδεται πιστοποιητικό επιθεώρησης το οποίο υπογράφεται από τον εμπειρογνώμονα ή το αρμόδιο άτομο και στο οποίο αναγράφεται η ημερομηνία επιθεώρησης.»

| 12. | Το άρθρο 11.02 τροποποιείται ως εξής:






  α) | η παράγραφος 4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «4. | Οι εξωτερικές ακμές των καταστρωμάτων καθώς και των πλευρικών καταστρωμάτων πρέπει να διαθέτουν παραπέτα ύψους τουλάχιστον 0,90 m ή με συνεχή χειραγωγό σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρότυπο EN 711: 1995. Οι θέσεις εργασίας στις οποίες τα άτομα κινδυνεύουν να πέσουν από ύψος άνω του 1 m πρέπει να διαθέτουν παραπέτα ή διαδοκίδες ύψους τουλάχιστον 0,90 m ή με συνεχή χειραγωγό σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρότυπο EN 711: 1995. Σε περίπτωση που οι χειραγωγοί στα πλευρικά καταστρώματα είναι αναδιπλούμενοι,






  α) | θα υπάρχει συνεχής χειραγωγός διαμέτρου 0,02 έως 0,04 m στερεωμένος στη διαδοκίδα σε ύψος από 0,7 έως 1,1 m και |
| --- | --- | --- | --- | --- |

12.

Το άρθρο 11.02 τροποποιείται ως εξής:

α)

η παράγραφος 4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«4.

Οι εξωτερικές ακμές των καταστρωμάτων καθώς και των πλευρικών καταστρωμάτων πρέπει να διαθέτουν παραπέτα ύψους τουλάχιστον 0,90 m ή με συνεχή χειραγωγό σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρότυπο EN 711: 1995. Οι θέσεις εργασίας στις οποίες τα άτομα κινδυνεύουν να πέσουν από ύψος άνω του 1 m πρέπει να διαθέτουν παραπέτα ή διαδοκίδες ύψους τουλάχιστον 0,90 m ή με συνεχή χειραγωγό σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρότυπο EN 711: 1995. Σε περίπτωση που οι χειραγωγοί στα πλευρικά καταστρώματα είναι αναδιπλούμενοι,

α)

θα υπάρχει συνεχής χειραγωγός διαμέτρου 0,02 έως 0,04 m στερεωμένος στη διαδοκίδα σε ύψος από 0,7 έως 1,1 m και

| β) | θα τοποθετούνται σήματα, σύμφωνα με το σχήμα 10 του προσαρτήματος I, διαμέτρου τουλάχιστον 15 cm, σε εμφανείς θέσεις στο σημείο όπου αρχίζει το πλευρικό κατάστρωμα. |
| --- | --- |

β)

θα τοποθετούνται σήματα, σύμφωνα με το σχήμα 10 του προσαρτήματος I, διαμέτρου τουλάχιστον 15 cm, σε εμφανείς θέσεις στο σημείο όπου αρχίζει το πλευρικό κατάστρωμα.

Όπου δεν υπάρχει διαδοκίδα, θα εγκαθίσταται σταθερός χειραγωγός.»·

| β) | παρεμβάλλονται οι ακόλουθες παράγραφοι:






  «4α. | Κατά παρέκκλιση της παραγράφου 4, στην περίπτωση των μαουνών και των φορτηγίδων χωρίς ενδιαιτήματα, δεν απαιτούνται παραπέτα ή χειραγωγοί όταν:






  α) | έχουν τοποθετηθεί διάδρομοι πεζών στις εξωτερικές ακμές των καταστρωμάτων και πλευρικών καταστρωμάτων, |
| --- | --- | --- | --- |

β)

παρεμβάλλονται οι ακόλουθες παράγραφοι:

«4α.

Κατά παρέκκλιση της παραγράφου 4, στην περίπτωση των μαουνών και των φορτηγίδων χωρίς ενδιαιτήματα, δεν απαιτούνται παραπέτα ή χειραγωγοί όταν:

α)

έχουν τοποθετηθεί διάδρομοι πεζών στις εξωτερικές ακμές των καταστρωμάτων και πλευρικών καταστρωμάτων,

| β) | έχουν τοποθετηθεί χειραγωγοί στις διαδοκίδες, σύμφωνα με την παράγραφο 4 α) και |
| --- | --- |

β)

έχουν τοποθετηθεί χειραγωγοί στις διαδοκίδες, σύμφωνα με την παράγραφο 4 α) και

| γ) | έχουν τοποθετηθεί σήματα, σύμφωνα με το σχήμα 10 του προσαρτήματος I, διαμέτρου τουλάχιστον 15 cm, σε εμφανείς θέσεις πάνω στο κατάστρωμα. |
| --- | --- |

γ)

έχουν τοποθετηθεί σήματα, σύμφωνα με το σχήμα 10 του προσαρτήματος I, διαμέτρου τουλάχιστον 15 cm, σε εμφανείς θέσεις πάνω στο κατάστρωμα.

| 4β. | Κατά παρέκκλιση της παραγράφου 4, στην περίπτωση σκαφών με επίπεδα ανώτερα καταστρώματα ή καταστρώματα προσπέλασης, δεν απαιτείται να τοποθετούνται χειραγωγοί απευθείας στις εξωτερικές ακμές των καταστρωμάτων αυτών ή στα πλευρικά καταστρώματα όταν:






  α) | ο διάδρομος διέρχεται από τα εν λόγω επίπεδα ανώτερα καταστρώματα, τα οποία περιβάλλονται από σταθερό χειραγωγό, σύμφωνα με το πρότυπο EN 711: 1995 και |
| --- | --- | --- |

4β.

Κατά παρέκκλιση της παραγράφου 4, στην περίπτωση σκαφών με επίπεδα ανώτερα καταστρώματα ή καταστρώματα προσπέλασης, δεν απαιτείται να τοποθετούνται χειραγωγοί απευθείας στις εξωτερικές ακμές των καταστρωμάτων αυτών ή στα πλευρικά καταστρώματα όταν:

α)

ο διάδρομος διέρχεται από τα εν λόγω επίπεδα ανώτερα καταστρώματα, τα οποία περιβάλλονται από σταθερό χειραγωγό, σύμφωνα με το πρότυπο EN 711: 1995 και

| β) | έχουν τοποθετηθεί σήματα, σύμφωνα με το σχήμα 10 του προσαρτήματος I, διαμέτρου τουλάχιστον 15 cm, σε εμφανείς θέσεις στα σημεία μετάβασης σε περιοχές μη προστατευμένες με χειραγωγούς.»· |
| --- | --- |

β)

έχουν τοποθετηθεί σήματα, σύμφωνα με το σχήμα 10 του προσαρτήματος I, διαμέτρου τουλάχιστον 15 cm, σε εμφανείς θέσεις στα σημεία μετάβασης σε περιοχές μη προστατευμένες με χειραγωγούς.»·

| γ) | παρεμβάλλεται η ακόλουθη παράγραφος 6:






  «6. | Οι παράγραφοι 4, 4α και 4β αποτελούν προσωρινές απαιτήσεις σύμφωνα με το άρθρο 1.06 και θα ισχύει έως την 1η Δεκεμβρίου 2016.». |
| --- | --- | --- |

γ)

παρεμβάλλεται η ακόλουθη παράγραφος 6:

«6.

Οι παράγραφοι 4, 4α και 4β αποτελούν προσωρινές απαιτήσεις σύμφωνα με το άρθρο 1.06 και θα ισχύει έως την 1η Δεκεμβρίου 2016.».

| 13. | Το άρθρο 11.04 τροποποιείται ως εξής:






  α) | η παράγραφος 2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «2. | Μέχρι ύψος 0,90 m πάνω από το πλευρικό κατάστρωμα, το ελεύθερο πλάτος του πλευρικού καταστρώματος μπορεί να μειώνεται έως 0,50 m, υπό τον όρο ότι το ελεύθερο πλάτος πιο πάνω, μεταξύ της εξωτερικής ακμής της γάστρας και της εσωτερικής ακμής του κύτους, είναι τουλάχιστον 0,65 m.»· |
| --- | --- | --- | --- |

13.

Το άρθρο 11.04 τροποποιείται ως εξής:

α)

η παράγραφος 2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«2.

Μέχρι ύψος 0,90 m πάνω από το πλευρικό κατάστρωμα, το ελεύθερο πλάτος του πλευρικού καταστρώματος μπορεί να μειώνεται έως 0,50 m, υπό τον όρο ότι το ελεύθερο πλάτος πιο πάνω, μεταξύ της εξωτερικής ακμής της γάστρας και της εσωτερικής ακμής του κύτους, είναι τουλάχιστον 0,65 m.»·

| β) | παρεμβάλλεται η ακόλουθη παράγραφος 4:






  «4. | Η παράγραφος 2 αποτελεί προσωρινή απαίτηση σύμφωνα με το άρθρο 1.06 και θα ισχύει έως την 1η Δεκεμβρίου 2016.». |
| --- | --- | --- |

β)

παρεμβάλλεται η ακόλουθη παράγραφος 4:

«4.

Η παράγραφος 2 αποτελεί προσωρινή απαίτηση σύμφωνα με το άρθρο 1.06 και θα ισχύει έως την 1η Δεκεμβρίου 2016.».

| 14. | Το άρθρο 11.12 τροποποιείται ως εξής:






  α) | Οι παράγραφοι 6 και 7 αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:






  «6. | Οι γερανοί πρέπει να ελέγχονται από εμπειρογνώμονα:






  α) | πριν από την έναρξη λειτουργίας τους· |
| --- | --- | --- | --- | --- |

14.

Το άρθρο 11.12 τροποποιείται ως εξής:

α)

Οι παράγραφοι 6 και 7 αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

«6.

Οι γερανοί πρέπει να ελέγχονται από εμπειρογνώμονα:

α)

πριν από την έναρξη λειτουργίας τους·

| β) | πριν από την επανέναρξη λειτουργίας τους έπειτα από οποιαδήποτε σημαντική τροποποίηση ή επισκευή· |
| --- | --- |

β)

πριν από την επανέναρξη λειτουργίας τους έπειτα από οποιαδήποτε σημαντική τροποποίηση ή επισκευή·

| γ) | τακτικά, τουλάχιστον ανά δεκαετία. |
| --- | --- |

γ)

τακτικά, τουλάχιστον ανά δεκαετία.

Κατά την εν λόγω επιθεώρηση, απόδειξη της επαρκούς αντοχής και σταθερότητας θα παρέχεται από υπολογισμούς και δοκιμή φόρτωσης επί του σκάφους.

Εφόσον το ωφέλιμο φορτίο ενός γερανού δεν υπερβαίνει τα 2 000 kg, ο εμπειρογνώμονας μπορεί να αποφασίσει ότι η απόδειξη με υπολογισμό μπορεί να αντικατασταθεί εν μέρει ή εν όλω από δοκιμή με φορτίο ίσο με 1,25 φορές το ωφέλιμο φορτίο το οποίο φέρεται από τον μακρύτερο βραχίονα φόρτωσης επί του συνόλου του τομέα περιστροφής.

Εκδίδεται πιστοποιητικό επιθεώρησης το οποίο υπογράφεται από τον εμπειρογνώμονα και στο οποίο αναγράφεται η ημερομηνία επιθεώρησης.

| 7. | Οι γερανοί πρέπει να ελέγχονται σε τακτά διαστήματα, οπωσδήποτε τουλάχιστον μία φορά κάθε δώδεκα μήνες, από αρμόδιο άτομο. Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης αυτής, η ασφάλεια των όρων λειτουργίας ελέγχεται με οπτική επιθεώρηση και έλεγχο της λειτουργίας.
  Εκδίδεται πιστοποιητικό επιθεώρησης το οποίο υπογράφεται από το αρμόδιο άτομο και στο οποίο αναγράφεται η ημερομηνία επιθεώρησης.»· |
| --- | --- |

7.

Οι γερανοί πρέπει να ελέγχονται σε τακτά διαστήματα, οπωσδήποτε τουλάχιστον μία φορά κάθε δώδεκα μήνες, από αρμόδιο άτομο. Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης αυτής, η ασφάλεια των όρων λειτουργίας ελέγχεται με οπτική επιθεώρηση και έλεγχο της λειτουργίας.

Εκδίδεται πιστοποιητικό επιθεώρησης το οποίο υπογράφεται από το αρμόδιο άτομο και στο οποίο αναγράφεται η ημερομηνία επιθεώρησης.»·

| β) | η παράγραφος 8 απαλείφεται· |
| --- | --- |

β)

η παράγραφος 8 απαλείφεται·

| γ) | η παράγραφος 10 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «10. | Οι οδηγίες χρήσης του κατασκευαστή του γερανού πρέπει να τηρούνται επί του σκάφους. Αυτές πρέπει να περιλαμβάνουν τουλάχιστον τις ακόλουθες πληροφορίες:






  α) | ακτίνα και τρόπο λειτουργίας των οργάνων χειρισμού· |
| --- | --- | --- | --- |

γ)

η παράγραφος 10 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«10.

Οι οδηγίες χρήσης του κατασκευαστή του γερανού πρέπει να τηρούνται επί του σκάφους. Αυτές πρέπει να περιλαμβάνουν τουλάχιστον τις ακόλουθες πληροφορίες:

α)

ακτίνα και τρόπο λειτουργίας των οργάνων χειρισμού·

| β) | μέγιστο επιτρεπόμενο ωφέλιμο φορτίο σε συνάρτηση με το βραχίονα φόρτωσης· |
| --- | --- |

β)

μέγιστο επιτρεπόμενο ωφέλιμο φορτίο σε συνάρτηση με το βραχίονα φόρτωσης·

| γ) | μέγιστη επιτρεπόμενη κλίση του γερανού· |
| --- | --- |

γ)

μέγιστη επιτρεπόμενη κλίση του γερανού·

| δ) | οδηγίες συναρμολόγησης και συντήρησης· |
| --- | --- |

δ)

οδηγίες συναρμολόγησης και συντήρησης·

| ε) | γενικά τεχνικά δεδομένα.». |
| --- | --- |

ε)

γενικά τεχνικά δεδομένα.».

| 15. | Το άρθρο 14.13 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «Άρθρο 14.13


  Επιθεώρηση

  Οι εγκαταστάσεις υγραερίου πρέπει να ελέγχονται από εμπειρογνώμονα, προκειμένου να εξακριβωθεί αν η εγκατάσταση είναι σύμφωνη με τις απαιτήσεις του παρόντος κεφαλαίου:






  α) | πριν τεθούν σε κυκλοφορία για πρώτη φορά· |
| --- | --- | --- |

15.

Το άρθρο 14.13 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Άρθρο 14.13

Επιθεώρηση

Οι εγκαταστάσεις υγραερίου πρέπει να ελέγχονται από εμπειρογνώμονα, προκειμένου να εξακριβωθεί αν η εγκατάσταση είναι σύμφωνη με τις απαιτήσεις του παρόντος κεφαλαίου:

α)

πριν τεθούν σε κυκλοφορία για πρώτη φορά·

| β) | πριν τεθούν σε κυκλοφορία για πρώτη φορά έπειτα από οποιαδήποτε σημαντική τροποποίηση ή επισκευή· |
| --- | --- |

β)

πριν τεθούν σε κυκλοφορία για πρώτη φορά έπειτα από οποιαδήποτε σημαντική τροποποίηση ή επισκευή·

| γ) | σε κάθε ανανέωση της βεβαίωσης η οποία αναφέρεται στο άρθρο 14.15. |
| --- | --- |

γ)

σε κάθε ανανέωση της βεβαίωσης η οποία αναφέρεται στο άρθρο 14.15.

Εκδίδεται πιστοποιητικό επιθεώρησης το οποίο υπογράφεται από τον εμπειρογνώμονα και στο οποίο αναγράφεται η ημερομηνία επιθεώρησης. Αντίγραφο του πιστοποιητικού επιθεώρησης πρέπει να υποβάλλεται στον φορέα επιθεώρησης.».

| 16. | Ο τίτλος του άρθρου 14.14 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «Άρθρο 14.14


  Συνθήκες δοκιμής» |
| --- | --- |

16.

Ο τίτλος του άρθρου 14.14 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Άρθρο 14.14

Συνθήκες δοκιμής»

| 17. | Στο άρθρο 14.15 παράγραφος 3, το δεύτερο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «Κατ’ εξαίρεση, έπειτα από αιτιολογημένη αίτηση του πλοιοκτήτη ή του εκπροσώπου του, ο φορέας επιθεώρησης μπορεί να παρατείνει, κατά 3 μήνες το πολύ, την ισχύ της βεβαίωσης αυτής χωρίς να προβαίνει στην επιθεώρηση του άρθρου 14.13. Η παράταση αυτή πρέπει να εγγράφεται στο κοινοτικό πιστοποιητικό.». |
| --- | --- |

17.

Στο άρθρο 14.15 παράγραφος 3, το δεύτερο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Κατ’ εξαίρεση, έπειτα από αιτιολογημένη αίτηση του πλοιοκτήτη ή του εκπροσώπου του, ο φορέας επιθεώρησης μπορεί να παρατείνει, κατά 3 μήνες το πολύ, την ισχύ της βεβαίωσης αυτής χωρίς να προβαίνει στην επιθεώρηση του άρθρου 14.13. Η παράταση αυτή πρέπει να εγγράφεται στο κοινοτικό πιστοποιητικό.».

| 18. | Στο άρθρο 15.02, η παράγραφος 8 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «8. | Τα διαφράγματα που χωρίζουν τα μηχανοστάσια από τους χώρους των επιβατών ή του πληρώματος και τα ενδιαιτήματα του προσωπικού επί του πλοίου δεν θα έχουν πόρτες.». |
| --- | --- | --- |

18.

Στο άρθρο 15.02, η παράγραφος 8 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«8.

Τα διαφράγματα που χωρίζουν τα μηχανοστάσια από τους χώρους των επιβατών ή του πληρώματος και τα ενδιαιτήματα του προσωπικού επί του πλοίου δεν θα έχουν πόρτες.».

| 19. | Το άρθρο 15.03 τροποποιείται ως εξής:






  α) | Η παράγραφος 5 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «5. | Η ροπή κλίσης που οφείλεται στην πίεση του ανέμου (MW) υπολογίζεται με τον τύπο:



  όπου:







  pW | = | η ειδική πίεση του ανέμου 0,25 kN/m2· |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| AW | = | πλευρική επιφάνεια του πλοίου πάνω από το επίπεδο βυθίσματος σύμφωνα με τη συγκεκριμένη κατάσταση φόρτωσης, σε [m2]· |
| lW | = | απόσταση του κέντρου βάρους της πλευρικής επιφάνειας AW από το επίπεδο βυθίσματος σύμφωνα με τη συγκεκριμένη κατάσταση φόρτωσης, σε [m]. |

19.

Το άρθρο 15.03 τροποποιείται ως εξής:

α)

Η παράγραφος 5 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«5.

Η ροπή κλίσης που οφείλεται στην πίεση του ανέμου (MW) υπολογίζεται με τον τύπο:

Formula

όπου:

pW

=

η ειδική πίεση του ανέμου 0,25 kN/m2·

AW

=

πλευρική επιφάνεια του πλοίου πάνω από το επίπεδο βυθίσματος σύμφωνα με τη συγκεκριμένη κατάσταση φόρτωσης, σε [m2]·

lW

=

απόσταση του κέντρου βάρους της πλευρικής επιφάνειας AW από το επίπεδο βυθίσματος σύμφωνα με τη συγκεκριμένη κατάσταση φόρτωσης, σε [m].

Κατά τον υπολογισμό της πλευρικής επιφάνειας, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η προβλεπόμενη περίφραξη του καταστρώματος με καλύμματα και παρόμοιες κινητές εγκαταστάσεις.».

| β) | Στην παράγραφο 9, το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «α) | Στην περίπτωση ενός διαμερίσματος, τα διαφράγματα θεωρούνται ανέπαφα εάν η απόσταση μεταξύ δύο συνεχόμενων διαφραγμάτων είναι μεγαλύτερη από το μήκος της ζημιάς. Τα διαμήκη διαφράγματα που βρίσκονται σε απόσταση μικρότερη από Β/3 από το εξωτερικό περίβλημα, μετρώμενη κάθετα στην κεντρική γραμμή από το εξωτερικό του περιβλήματος, δεν λαμβάνονται υπόψη στον υπολογισμό. Ένα κοίλωμα διαφράγματος σε ένα εγκάρσιο διάφραγμα μήκους άνω των 2,50 m θεωρείται διάμηκες διάφραγμα.» |
| --- | --- | --- |

β)

Στην παράγραφο 9, το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«α)

Στην περίπτωση ενός διαμερίσματος, τα διαφράγματα θεωρούνται ανέπαφα εάν η απόσταση μεταξύ δύο συνεχόμενων διαφραγμάτων είναι μεγαλύτερη από το μήκος της ζημιάς. Τα διαμήκη διαφράγματα που βρίσκονται σε απόσταση μικρότερη από Β/3 από το εξωτερικό περίβλημα, μετρώμενη κάθετα στην κεντρική γραμμή από το εξωτερικό του περιβλήματος, δεν λαμβάνονται υπόψη στον υπολογισμό. Ένα κοίλωμα διαφράγματος σε ένα εγκάρσιο διάφραγμα μήκους άνω των 2,50 m θεωρείται διάμηκες διάφραγμα.»

| 20. | Το άρθρο 15.06 τροποποιείται ως εξής:






  α) | η παράγραφος 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «1. | Οι αίθουσες επιβατών:






  α) | σε όλα τα καταστρώματα, πρέπει να ευρίσκονται πίσω από το στεγανό σύγκρουσης και, εάν βρίσκονται κάτω από κατάστρωμα στεγανών, μπροστά από το επίπεδο του πρυμναίου διαφράγματος· |
| --- | --- | --- | --- | --- |

20.

Το άρθρο 15.06 τροποποιείται ως εξής:

α)

η παράγραφος 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«1.

Οι αίθουσες επιβατών:

α)

σε όλα τα καταστρώματα, πρέπει να ευρίσκονται πίσω από το στεγανό σύγκρουσης και, εάν βρίσκονται κάτω από κατάστρωμα στεγανών, μπροστά από το επίπεδο του πρυμναίου διαφράγματος·

| β) | πρέπει να είναι αεροστεγώς διαχωρισμένες από το μηχανοστάσιο και το λεβητοστάσιο· |
| --- | --- |

β)

πρέπει να είναι αεροστεγώς διαχωρισμένες από το μηχανοστάσιο και το λεβητοστάσιο·

| γ) | πρέπει να είναι διαρρυθμισμένες κατά τρόπον ώστε να μην εμποδίζεται η απρόσκοπτη θέα σύμφωνα με το άρθρο 7.02. |
| --- | --- |

γ)

πρέπει να είναι διαρρυθμισμένες κατά τρόπον ώστε να μην εμποδίζεται η απρόσκοπτη θέα σύμφωνα με το άρθρο 7.02.

Οι χώροι του καταστρώματος που περικλείονται από καλύμματα ή παρόμοιες κινητές εγκαταστάσεις όχι μόνο πάνω, αλλά και πλήρως ή εν μέρει στο πλάι πρέπει να πληρούν τις ίδιες προδιαγραφές με τους κλειστούς χώρους επιβατών.»·

| β) | η παράγραφος 15 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «15. | Οι υπερκατασκευές ή οι οροφές τους που αποτελούνται πλήρως εξ ολοκλήρου από πανοραμικά τζάμια και περιβλήματα κατασκευασμένα από τέντες ή παρόμοιες κινητές εγκαταστάσεις και οι υποδομές τους πρέπει να σχεδιάζονται και να κατασκευάζονται μόνο από υλικά τα οποία, σε περίπτωση ατυχήματος, μειώνουν όσο το δυνατόν περισσότερο τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών.» |
| --- | --- | --- |

β)

η παράγραφος 15 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«15.

Οι υπερκατασκευές ή οι οροφές τους που αποτελούνται πλήρως εξ ολοκλήρου από πανοραμικά τζάμια και περιβλήματα κατασκευασμένα από τέντες ή παρόμοιες κινητές εγκαταστάσεις και οι υποδομές τους πρέπει να σχεδιάζονται και να κατασκευάζονται μόνο από υλικά τα οποία, σε περίπτωση ατυχήματος, μειώνουν όσο το δυνατόν περισσότερο τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών.»

| 21. | Το άρθρο 15.11 τροποποιείται ως εξής:






  α) | Η παράγραφος 2 στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «2.   Χωρίσματα






  α) | μεταξύ των αιθουσών σχεδιάζονται σύμφωνα με τους ακόλουθους πίνακες:






  αα) | Πίνακας για χωρίσματα μεταξύ αιθουσών στις οποίες δεν είναι εγκατεστημένο κανένα σύστημα αυτόματων καταιονιστήρων νερού υπό πίεση σύμφωνα με το άρθρο 10.03α












  Αίθουσες | Κέντρα ελέγχου | Φρεάτια κλιμακίων | Χώροι συγκέντρωσης | Σαλόνια | Μηχανοστάσια | Μαγειρεία | Χώροι αποθήκευσης |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Κέντρα ελέγχου | — | A0 | A0/B15 (2) | A30 | A60 | A60 | A30/A60 (6) |
| Φρεάτια κλιμακίων | | — | A0 | A30 | A60 | A60 | A30 |
| Χώροι συγκέντρωσης | | | — | A30/B15 (3) | A60 | A60 | A30/A60 (6) |
| Σαλόνια | | | | —/A0/B15 (4) | A60 | A60 | A30 |
| Μηχανοστάσια | | | | | A60/A0 (5) | A60 | A60 |
| Μαγειρεία | | | | | | A0 | A30/B15 (7) |
| Χώροι αποθήκευσης | | | | | | | — |

21.

Το άρθρο 15.11 τροποποιείται ως εξής:

α)

Η παράγραφος 2 στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«2.   Χωρίσματα

α)

μεταξύ των αιθουσών σχεδιάζονται σύμφωνα με τους ακόλουθους πίνακες:

αα)

Πίνακας για χωρίσματα μεταξύ αιθουσών στις οποίες δεν είναι εγκατεστημένο κανένα σύστημα αυτόματων καταιονιστήρων νερού υπό πίεση σύμφωνα με το άρθρο 10.03α

Αίθουσες

Κέντρα ελέγχου

Φρεάτια κλιμακίων

Χώροι συγκέντρωσης

Σαλόνια

Μηχανοστάσια

Μαγειρεία

Χώροι αποθήκευσης

Κέντρα ελέγχου

—

A0

A0/B15 (2)

A30

A60

A60

A30/A60 (6)

Φρεάτια κλιμακίων

—

A0

A30

A60

A60

A30

Χώροι συγκέντρωσης

—

A30/B15 (3)

A60

A60

A30/A60 (6)

Σαλόνια

—/A0/B15 (4)

A60

A60

A30

Μηχανοστάσια

A60/A0 (5)

A60

A60

Μαγειρεία

A0

A30/B15 (7)

Χώροι αποθήκευσης

—

| ββ) | Πίνακας για χωρίσματα μεταξύ αιθουσών στις οποίες είναι εγκατεστημένο σύστημα αυτόματων καταιονιστήρων νερού υπό πίεση σύμφωνα με το άρθρο 10.03α












  Αίθουσες | Κέντρα ελέγχου | Φρεάτια κλιμακίων | Χώροι συγκέντρωσης | Σαλόνια | Μηχανοστάσια | Μαγειρεία | Χώροι αποθήκευσης |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Κέντρα ελέγχου | — | A0 | A0/B15 (8) | A0 | A60 | A30 | A0/A30 (12) |
| Φρεάτια κλιμακίων | | — | A0 | A0 | A60 | A30 | A0 |
| Χώροι συγκέντρωσης | | | — | A30/B15 (9) | A60 | A30 | A0/A30 (12) |
| Σαλόνια | | | | —/B15/B 0 (10) | A60 | A30 | A0 |
| Μηχανοστάσια | | | | | A60/A0 (11) | A60 | A60 |
| Μαγειρεία | | | | | | — | A0/B15 (13) |
| Χώροι αποθήκευσης | | | | | | | — |

ββ)

Πίνακας για χωρίσματα μεταξύ αιθουσών στις οποίες είναι εγκατεστημένο σύστημα αυτόματων καταιονιστήρων νερού υπό πίεση σύμφωνα με το άρθρο 10.03α

Αίθουσες

Κέντρα ελέγχου

Φρεάτια κλιμακίων

Χώροι συγκέντρωσης

Σαλόνια

Μηχανοστάσια

Μαγειρεία

Χώροι αποθήκευσης

Κέντρα ελέγχου

—

A0

A0/B15 (8)

A0

A60

A30

A0/A30 (12)

Φρεάτια κλιμακίων

—

A0

A0

A60

A30

A0

Χώροι συγκέντρωσης

—

A30/B15 (9)

A60

A30

A0/A30 (12)

Σαλόνια

—/B15/B 0 (10)

A60

A30

A0

Μηχανοστάσια

A60/A0 (11)

A60

A60

Μαγειρεία

—

A0/B15 (13)

Χώροι αποθήκευσης

—

| β) | η παράγραφος 4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «4. | Οι οροφές των σαλονιών και οι επενδύσεις των τοίχων, συμπεριλαμβανομένων των υποδομών τους, στις περιπτώσεις που αυτά τα σαλόνια δεν διαθέτουν καταιονιστήρες νερού υπό πίεση σύμφωνα με το άρθρο 10.03α, πρέπει να κατασκευάζονται από άφλεκτα υλικά με εξαίρεση τις επιφάνειές τους, οι οποίες είναι τουλάχιστον επιβραδυντικές της φωτιάς. Η πρώτη πρόταση δεν ισχύει για τις σάουνες.»· |
| --- | --- | --- |

β)

η παράγραφος 4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«4.

Οι οροφές των σαλονιών και οι επενδύσεις των τοίχων, συμπεριλαμβανομένων των υποδομών τους, στις περιπτώσεις που αυτά τα σαλόνια δεν διαθέτουν καταιονιστήρες νερού υπό πίεση σύμφωνα με το άρθρο 10.03α, πρέπει να κατασκευάζονται από άφλεκτα υλικά με εξαίρεση τις επιφάνειές τους, οι οποίες είναι τουλάχιστον επιβραδυντικές της φωτιάς. Η πρώτη πρόταση δεν ισχύει για τις σάουνες.»·

| γ) | παρεμβάλλεται η ακόλουθη παράγραφος 7α:






  «7α. | Οι τέντες και παρόμοιες κινητές εγκαταστάσεις με τις οποίες στεγάζονται πλήρως ή εν μέρει οι χώροι του καταστρώματος και οι υποδομές τους πρέπει να είναι τουλάχιστον επιβραδυντικές της φωτιάς.». |
| --- | --- | --- |

γ)

παρεμβάλλεται η ακόλουθη παράγραφος 7α:

«7α.

Οι τέντες και παρόμοιες κινητές εγκαταστάσεις με τις οποίες στεγάζονται πλήρως ή εν μέρει οι χώροι του καταστρώματος και οι υποδομές τους πρέπει να είναι τουλάχιστον επιβραδυντικές της φωτιάς.».

| 22. | Το άρθρο 22α.04 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «Άρθρο 22a.04


  Πλευστότητα και ευστάθεια







  1. | Για σκάφη μήκους μεγαλύτερου των 110 m εκτός των επιβατηγών, ισχύουν οι παράγραφοι 2 έως 10. |
| --- | --- | --- |

22.

Το άρθρο 22α.04 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Άρθρο 22a.04

Πλευστότητα και ευστάθεια

1.

Για σκάφη μήκους μεγαλύτερου των 110 m εκτός των επιβατηγών, ισχύουν οι παράγραφοι 2 έως 10.

| 2. | Οι βασικές τιμές υπολογισμού της ευστάθειας – άφορτη κατάσταση και θέση του κέντρου βάρους – πρέπει να υπολογίζονται μέσω δοκιμής κλίσης που πραγματοποιείται σύμφωνα με το παράρτημα I της απόφασης ΙΜΟ MSC 267 (85). |
| --- | --- |

2.

Οι βασικές τιμές υπολογισμού της ευστάθειας – άφορτη κατάσταση και θέση του κέντρου βάρους – πρέπει να υπολογίζονται μέσω δοκιμής κλίσης που πραγματοποιείται σύμφωνα με το παράρτημα I της απόφασης ΙΜΟ MSC 267 (85).

| 3. | Ο αιτών αποδεικνύει με υπολογισμό βασιζόμενο στη μέθοδο της απολεσθείσας πλευστότητας ότι η πλευστότητα και η ευστάθεια του σκάφους είναι οι ενδεδειγμένες σε περίπτωση υπερχείλισης. Στους υπολογισμούς αυτούς δεν λαμβάνονται υπόψη το στοίβαγμα και το βύθισμα.
  Η επαρκής πλευστότητα και ευστάθεια του σκάφους σε περίπτωση υπερχείλισης αποδεικνύεται με φορτίο που αντιστοιχεί στο μέγιστο βύθισμά του και είναι ομοιόμορφα κατανεμημένο μεταξύ του κύτους και με μέγιστες προμήθειες και γεμάτη τη δεξαμενή καυσίμων.
  Σε περίπτωση διαφοροποιημένου φορτίου, ο υπολογισμός της ευστάθειας εκτελείται στη δυσμενέστερη κατάσταση φόρτωσης. Ο υπολογισμός της ευστάθειας εκτελείται επί του σκάφους.
  Για τον σκοπό αυτό, πρέπει να υπολογίζεται μαθηματικά η επαρκής ευστάθεια για τα ενδιάμεσα στάδια υπερχείλισης (υπερχείλιση 25 %, 50 % και 75 % και, κατά περίπτωση, για το στάδιο αμέσως πριν από την εγκάρσια ισορροπία) και για το τελικό στάδιο υπερχείλισης, στις συνθήκες φόρτωσης που καθορίζονται ανωτέρω. |
| --- | --- |

3.

Ο αιτών αποδεικνύει με υπολογισμό βασιζόμενο στη μέθοδο της απολεσθείσας πλευστότητας ότι η πλευστότητα και η ευστάθεια του σκάφους είναι οι ενδεδειγμένες σε περίπτωση υπερχείλισης. Στους υπολογισμούς αυτούς δεν λαμβάνονται υπόψη το στοίβαγμα και το βύθισμα.

Η επαρκής πλευστότητα και ευστάθεια του σκάφους σε περίπτωση υπερχείλισης αποδεικνύεται με φορτίο που αντιστοιχεί στο μέγιστο βύθισμά του και είναι ομοιόμορφα κατανεμημένο μεταξύ του κύτους και με μέγιστες προμήθειες και γεμάτη τη δεξαμενή καυσίμων.

Σε περίπτωση διαφοροποιημένου φορτίου, ο υπολογισμός της ευστάθειας εκτελείται στη δυσμενέστερη κατάσταση φόρτωσης. Ο υπολογισμός της ευστάθειας εκτελείται επί του σκάφους.

Για τον σκοπό αυτό, πρέπει να υπολογίζεται μαθηματικά η επαρκής ευστάθεια για τα ενδιάμεσα στάδια υπερχείλισης (υπερχείλιση 25 %, 50 % και 75 % και, κατά περίπτωση, για το στάδιο αμέσως πριν από την εγκάρσια ισορροπία) και για το τελικό στάδιο υπερχείλισης, στις συνθήκες φόρτωσης που καθορίζονται ανωτέρω.

| 4. | Οι ακόλουθες παραδοχές λαμβάνονται υπόψη για την περίπτωση ζημιάς:






  α) | Μέγεθος της πλευρικής ζημιάς:







  διαμήκης | : | τουλάχιστον 0,10 L, |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| εγκάρσια | : | 0,59 m, |
| κάθετη | : | από τον πυθμένα του πλοίου προς τα πάνω χωρίς περιορισμό. |

4.

Οι ακόλουθες παραδοχές λαμβάνονται υπόψη για την περίπτωση ζημιάς:

α)

Μέγεθος της πλευρικής ζημιάς:

διαμήκης

:

τουλάχιστον 0,10 L,

εγκάρσια

:

0,59 m,

κάθετη

:

από τον πυθμένα του πλοίου προς τα πάνω χωρίς περιορισμό.

| β) | Μέγεθος της ζημιάς στον πυθμένα:







  διαμήκης | : | τουλάχιστον 0,10 L, |
| --- | --- | --- | --- |
| εγκάρσια | : | 3,00 m, |
| κάθετη | : | 0,39 m από τη βάση προς τα πάνω, εκτός φρεατίου. |

β)

Μέγεθος της ζημιάς στον πυθμένα:

διαμήκης

:

τουλάχιστον 0,10 L,

εγκάρσια

:

3,00 m,

κάθετη

:

0,39 m από τη βάση προς τα πάνω, εκτός φρεατίου.

| γ) | Όλα τα διαφράγματα που βρίσκονται στην περιοχή της αβαρίας πρέπει να χαρακτηρίζονται ως μη στεγανά, δηλαδή η κατανομή των διαφραγμάτων πρέπει να επιλέγεται έτσι ώστε το σκάφος να είναι ικανό για πλεύση ακόμη και αφού πλημμυρίσουν δύο ή περισσότερα κατά μήκος διαδοχικά τμήματά του. Για το διαμέρισμα κυρίων μηχανών πρέπει να αποδεικνύεται μόνο η πλευστότητα για ένα διαμέρισμα, δηλαδή τα τελικά διαφράγματα του μηχανοστασίου θεωρούνται ανέπαφα.
  Σε περίπτωση αβαρίας του πυθμένα, θεωρούνται πλημμυρισμένα τα διαφράγματα που βρίσκονται εγκάρσια το ένα δίπλα στο άλλο στο σκάφος. |
| --- | --- |

γ)

Όλα τα διαφράγματα που βρίσκονται στην περιοχή της αβαρίας πρέπει να χαρακτηρίζονται ως μη στεγανά, δηλαδή η κατανομή των διαφραγμάτων πρέπει να επιλέγεται έτσι ώστε το σκάφος να είναι ικανό για πλεύση ακόμη και αφού πλημμυρίσουν δύο ή περισσότερα κατά μήκος διαδοχικά τμήματά του. Για το διαμέρισμα κυρίων μηχανών πρέπει να αποδεικνύεται μόνο η πλευστότητα για ένα διαμέρισμα, δηλαδή τα τελικά διαφράγματα του μηχανοστασίου θεωρούνται ανέπαφα.

Σε περίπτωση αβαρίας του πυθμένα, θεωρούνται πλημμυρισμένα τα διαφράγματα που βρίσκονται εγκάρσια το ένα δίπλα στο άλλο στο σκάφος.

| δ) | Διαπερατότητα
  Τεκμαίρεται διαπερατότητα 95 %.
  Αν αποδειχθεί με υπολογισμό ότι η μέση διαπερατότητα κάποιου διαμερίσματος είναι μικρότερη από 95 %, λαμβάνεται υπόψη η τιμή που υπολογίσθηκε.
  Οι τιμές δεν πρέπει να είναι κατώτερες από:






  — | μηχανοστάσια και χώροι υπηρεσίας: 85 %, |
| --- | --- | --- |

δ)

Διαπερατότητα

Τεκμαίρεται διαπερατότητα 95 %.

Αν αποδειχθεί με υπολογισμό ότι η μέση διαπερατότητα κάποιου διαμερίσματος είναι μικρότερη από 95 %, λαμβάνεται υπόψη η τιμή που υπολογίσθηκε.

Οι τιμές δεν πρέπει να είναι κατώτερες από:

—

μηχανοστάσια και χώροι υπηρεσίας: 85 %,

| — | κύτη: 70 %, |
| --- | --- |

—

κύτη: 70 %,

| — | διπλοί πυθμένες, δεξαμενές καυσίμων, δεξαμενές έρματος κ.λπ. ανάλογα με το εάν σύμφωνα με τον προορισμό τους πρέπει να θεωρούνται πλήρεις ή κενοί όταν το πλοίο βρίσκεται στο μέγιστο επιτρεπόμενο βύθισμά του: 0 ή 95 %. |
| --- | --- |

—

διπλοί πυθμένες, δεξαμενές καυσίμων, δεξαμενές έρματος κ.λπ. ανάλογα με το εάν σύμφωνα με τον προορισμό τους πρέπει να θεωρούνται πλήρεις ή κενοί όταν το πλοίο βρίσκεται στο μέγιστο επιτρεπόμενο βύθισμά του: 0 ή 95 %.

| ε) | Ο υπολογισμός της ελεύθερης επιφάνειας σε ενδιάμεσα στάδια της υπερχείλισης πρέπει να βασίζεται στη μεικτή επιφάνεια των διαμερισμάτων που έχουν υποστεί ζημιά. |
| --- | --- |

ε)

Ο υπολογισμός της ελεύθερης επιφάνειας σε ενδιάμεσα στάδια της υπερχείλισης πρέπει να βασίζεται στη μεικτή επιφάνεια των διαμερισμάτων που έχουν υποστεί ζημιά.

| 5. | Για όλα τα ενδιάμεσα στάδια υπερχείλισης που αναφέρονται στην παράγραφο 3, πρέπει να πληρούνται τα ακόλουθα κριτήρια:






  α) | η γωνία κλίσης φ στη θέση ισορροπίας του εν λόγω ενδιάμεσου σταδίου δεν υπερβαίνει τις 15° (5° εάν τα εμπορευματοκιβώτια δεν είναι ασφαλισμένα)· |
| --- | --- | --- |

5.

Για όλα τα ενδιάμεσα στάδια υπερχείλισης που αναφέρονται στην παράγραφο 3, πρέπει να πληρούνται τα ακόλουθα κριτήρια:

α)

η γωνία κλίσης φ στη θέση ισορροπίας του εν λόγω ενδιάμεσου σταδίου δεν υπερβαίνει τις 15° (5° εάν τα εμπορευματοκιβώτια δεν είναι ασφαλισμένα)·

| β) | πέραν της κλίσεως στη θέση ισορροπίας του εν λόγω ενδιάμεσου σταδίου, το θετικό μέρος της καμπύλης του μοχλοβραχίονα ανόρθωσης πρέπει να δείχνει τιμή μοχλοβραχίονα ανόρθωσης GZ ≥ 0,02 m (0,03 m εάν τα εμπορευματοκιβώτια δεν είναι ασφαλισμένα) πριν από τη βύθιση του πρώτου μη προστατευμένου ανοίγματος ή πριν η γωνία κλίσης φ φθάσει τις 27° (15° εάν τα εμπορευματοκιβώτια δεν είναι ασφαλισμένα)· |
| --- | --- |

β)

πέραν της κλίσεως στη θέση ισορροπίας του εν λόγω ενδιάμεσου σταδίου, το θετικό μέρος της καμπύλης του μοχλοβραχίονα ανόρθωσης πρέπει να δείχνει τιμή μοχλοβραχίονα ανόρθωσης GZ ≥ 0,02 m (0,03 m εάν τα εμπορευματοκιβώτια δεν είναι ασφαλισμένα) πριν από τη βύθιση του πρώτου μη προστατευμένου ανοίγματος ή πριν η γωνία κλίσης φ φθάσει τις 27° (15° εάν τα εμπορευματοκιβώτια δεν είναι ασφαλισμένα)·

| γ) | τα μη-υδατοστεγή ανοίγματα δεν πρέπει να βυθίζονται πριν επέλθει η κλίση στη θέση ισορροπίας του εν λόγω ενδιάμεσου σταδίου. |
| --- | --- |

γ)

τα μη-υδατοστεγή ανοίγματα δεν πρέπει να βυθίζονται πριν επέλθει η κλίση στη θέση ισορροπίας του εν λόγω ενδιάμεσου σταδίου.

| 6. | Στο τελικό στάδιο της υπερχείλισης, πρέπει να πληρούνται τα ακόλουθα κριτήρια:






  α) | Το κάτω άκρο ανοιγμάτων που δεν κλείνουν υδατοστεγώς (π.χ. πόρτες, παράθυρα, καταπακτές) πρέπει να βρίσκεται τουλάχιστον 0,10 m πάνω από την ίσαλο γραμμή σε περίπτωση αβαρίας· |
| --- | --- | --- |

6.

Στο τελικό στάδιο της υπερχείλισης, πρέπει να πληρούνται τα ακόλουθα κριτήρια:

α)

Το κάτω άκρο ανοιγμάτων που δεν κλείνουν υδατοστεγώς (π.χ. πόρτες, παράθυρα, καταπακτές) πρέπει να βρίσκεται τουλάχιστον 0,10 m πάνω από την ίσαλο γραμμή σε περίπτωση αβαρίας·

| β) | η γωνία κλίσης φ στη θέση ισορροπίας δεν υπερβαίνει τις 12° (5° εάν τα εμπορευματοκιβώτια δεν είναι ασφαλισμένα)· |
| --- | --- |

β)

η γωνία κλίσης φ στη θέση ισορροπίας δεν υπερβαίνει τις 12° (5° εάν τα εμπορευματοκιβώτια δεν είναι ασφαλισμένα)·

| γ) | πέραν της κλίσεως στη θέση ισορροπίας του εν λόγω ενδιάμεσου σταδίου, το θετικό μέρος της καμπύλης του μοχλοβραχίονα ανόρθωσης πρέπει να δείχνει τιμή μοχλοβραχίονα ανόρθωσης GZ ≥ 0,05 m και η περιοχή κάτω από την καμπύλη θα φθάνει τουλάχιστον τα 0,0065 m.rad πριν από τη βύθιση του πρώτου μη προστατευμένου ανοίγματος ή πριν η γωνία κλίσης φ φθάσει τις 27° (10° εάν τα εμπορευματοκιβώτια δεν είναι ασφαλισμένα)· |
| --- | --- |

γ)

πέραν της κλίσεως στη θέση ισορροπίας του εν λόγω ενδιάμεσου σταδίου, το θετικό μέρος της καμπύλης του μοχλοβραχίονα ανόρθωσης πρέπει να δείχνει τιμή μοχλοβραχίονα ανόρθωσης GZ ≥ 0,05 m και η περιοχή κάτω από την καμπύλη θα φθάνει τουλάχιστον τα 0,0065 m.rad πριν από τη βύθιση του πρώτου μη προστατευμένου ανοίγματος ή πριν η γωνία κλίσης φ φθάσει τις 27° (10° εάν τα εμπορευματοκιβώτια δεν είναι ασφαλισμένα)·

| δ) | εάν τα εν λόγω ανοίγματα βυθισθούν πριν από το στάδιο αυτό, οι χώροι πρόσβασης θεωρούνται, για τους υπολογισμούς της ευστάθειας πλοίου που έχει υποστεί ζημιά, ότι έχουν υπερχειλίσει. |
| --- | --- |

δ)

εάν τα εν λόγω ανοίγματα βυθισθούν πριν από το στάδιο αυτό, οι χώροι πρόσβασης θεωρούνται, για τους υπολογισμούς της ευστάθειας πλοίου που έχει υποστεί ζημιά, ότι έχουν υπερχειλίσει.

| 7. | Εάν υπάρχουν ανοίγματα ισοστάθμισης της υπερχείλισης ώστε να μειώνεται η ασύμμετρη υπερχείλιση, πρέπει να πληρούν τους ακόλουθους όρους:






  α) | για τον υπολογισμό της ισοστάθμισης, ισχύει ο κανονισμός, IMO A.266 (VIII)· |
| --- | --- | --- |

7.

Εάν υπάρχουν ανοίγματα ισοστάθμισης της υπερχείλισης ώστε να μειώνεται η ασύμμετρη υπερχείλιση, πρέπει να πληρούν τους ακόλουθους όρους:

α)

για τον υπολογισμό της ισοστάθμισης, ισχύει ο κανονισμός, IMO A.266 (VIII)·

| β) | πρέπει να ενεργοποιούνται αυτομάτως· |
| --- | --- |

β)

πρέπει να ενεργοποιούνται αυτομάτως·

| γ) | δεν διαθέτουν συσκευές κλεισίματος· |
| --- | --- |

γ)

δεν διαθέτουν συσκευές κλεισίματος·

| δ) | ο συνολικός χρόνος για την αντιστάθμιση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 15 λεπτά. |
| --- | --- |

δ)

ο συνολικός χρόνος για την αντιστάθμιση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 15 λεπτά.

| 8. | Αν ανοίγματα, μέσω των οποίων θα μπορούσαν να πλημμυρίσουν άθικτα διαμερίσματα, μπορούν να κλείνουν υδατοστεγώς, πρέπει οι μηχανισμοί κλεισίματός τους να φέρουν την ακόλουθη ευανάγνωστη οδηγία και στις δύο πλευρές:
  «Κλείστε αμέσως αφού διέλθετε». |
| --- | --- |

8.

Αν ανοίγματα, μέσω των οποίων θα μπορούσαν να πλημμυρίσουν άθικτα διαμερίσματα, μπορούν να κλείνουν υδατοστεγώς, πρέπει οι μηχανισμοί κλεισίματός τους να φέρουν την ακόλουθη ευανάγνωστη οδηγία και στις δύο πλευρές:

«Κλείστε αμέσως αφού διέλθετε».

| 9. | Η απόδειξη μέσω υπολογισμού σύμφωνα με τις παραγράφους 3 έως 7 θεωρείται ότι έχει παρασχεθεί, όταν παρουσιάζονται υπολογισμοί ευστάθειας σε περίπτωση αβαρίας με θετικό αποτέλεσμα, σύμφωνα με το μέρος 9 των κανονισμών που αποτελούν παράρτημα της ευρωπαϊκής συμφωνίας για τη διεθνή μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων μέσω πλωτών οδών (στο εξής «ADN»). |
| --- | --- |

9.

Η απόδειξη μέσω υπολογισμού σύμφωνα με τις παραγράφους 3 έως 7 θεωρείται ότι έχει παρασχεθεί, όταν παρουσιάζονται υπολογισμοί ευστάθειας σε περίπτωση αβαρίας με θετικό αποτέλεσμα, σύμφωνα με το μέρος 9 των κανονισμών που αποτελούν παράρτημα της ευρωπαϊκής συμφωνίας για τη διεθνή μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων μέσω πλωτών οδών (στο εξής «ADN»).

| 10. | Αν είναι απαραίτητο για την εκπλήρωση των απαιτήσεων της παραγράφου 3, επανακαθορίζεται το επίπεδο του μέγιστου βυθίσματος.» |
| --- | --- |

10.

Αν είναι απαραίτητο για την εκπλήρωση των απαιτήσεων της παραγράφου 3, επανακαθορίζεται το επίπεδο του μέγιστου βυθίσματος.»

| 23. | Στο άρθρο 22α.05, παράγραφος 2, το σημείο γ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «είναι πλοία διπλού τοιχώματος σύμφωνα με τον κανονισμό ADN, για τα οποία, για τα πλοία ξηρού φορτίου, ισχύουν οι παράγραφοι 9.1.0.91 έως 9.1.0.95 και, για τα δεξαμενόπλοια, η παράγραφος 9.3.2.11.7 και τα τμήματα 9.3.2.13 έως 9.3.2.15 ή η παράγραφος 9.3.3.11.7 και τα τμήματα9.3.3.13 έως 9.3.3.15 του μέρους 9 του κανονισμού ADΝ·». |
| --- | --- |

23.

Στο άρθρο 22α.05, παράγραφος 2, το σημείο γ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«είναι πλοία διπλού τοιχώματος σύμφωνα με τον κανονισμό ADN, για τα οποία, για τα πλοία ξηρού φορτίου, ισχύουν οι παράγραφοι 9.1.0.91 έως 9.1.0.95 και, για τα δεξαμενόπλοια, η παράγραφος 9.3.2.11.7 και τα τμήματα 9.3.2.13 έως 9.3.2.15 ή η παράγραφος 9.3.3.11.7 και τα τμήματα9.3.3.13 έως 9.3.3.15 του μέρους 9 του κανονισμού ADΝ·».

| 24. | Στο άρθρο 24.02, παράγραφος 2, ο πίνακας αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  α) | στο άρθρο 7.05 παράγραφος 1, παρεμβάλλεται η ακόλουθη εγγραφή:







  Άρθρο και παράγραφος | Περιεχόμενο | Προθεσμία και σχόλια |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| «7.05(1) | Φανοί ναυσιπλοΐας, τα περιβλήματα, τα εξαρτήματά τους, καθώς και οι πηγές φωτός | Μπορούν ακόμα να χρησιμοποιηθούν φανοί ναυσιπλοΐας, τα περιβλήματα, τα εξαρτήματά τους, καθώς και οι πηγές φωτός που πληρούν τις προδιαγραφές για το χρώμα και την ένταση του φωτός των φανών ναυσιπλοΐας, καθώς και για την εισδοχή των φώτων σηματοδότησης για τη ναυσιπλοΐα στο Ρήνο, της 30ής Νοεμβρίου 2009.» |

24.

Στο άρθρο 24.02, παράγραφος 2, ο πίνακας αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

α)

στο άρθρο 7.05 παράγραφος 1, παρεμβάλλεται η ακόλουθη εγγραφή:

Άρθρο και παράγραφος

Περιεχόμενο

Προθεσμία και σχόλια

«7.05(1)

Φανοί ναυσιπλοΐας, τα περιβλήματα, τα εξαρτήματά τους, καθώς και οι πηγές φωτός

Μπορούν ακόμα να χρησιμοποιηθούν φανοί ναυσιπλοΐας, τα περιβλήματα, τα εξαρτήματά τους, καθώς και οι πηγές φωτός που πληρούν τις προδιαγραφές για το χρώμα και την ένταση του φωτός των φανών ναυσιπλοΐας, καθώς και για την εισδοχή των φώτων σηματοδότησης για τη ναυσιπλοΐα στο Ρήνο, της 30ής Νοεμβρίου 2009.»

| β) | στο άρθρο 7.06 παράγραφος 1, παρεμβάλλονται οι ακόλουθες εγγραφές:







  «7.06(1) | Εξοπλισμός ραντάρ ναυσιπλοΐας ο οποίος έχει λάβει έγκριση πριν από την 1.1.1990 | Εξοπλισμός ραντάρ ναυσιπλοΐας ο οποίος έχει λάβει έγκριση πριν από την 1.1.1990 μπορεί να εγκατασταθεί και να χρησιμοποιηθεί έως την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 31.12.2009, σε κάθε περίπτωση το αργότερο έως τις 31.12.2011, εάν υπάρχει έγκυρο πιστοποιητικό εγκατάστασης σύμφωνα με την παρούσα οδηγία ή την απόφαση CCNR 1989-II-35. |
| --- | --- | --- | --- |
| | Δείκτες στροφής, οι οποίοι έχουν λάβει έγκριση πριν από την 1.1.1990 | Δείκτες στροφής, οι οποίοι έχουν λάβει έγκριση πριν από την 1.1.1990 και εγκαταστάθηκαν πριν από την 1-1-2000 μπορεί να εγκατασταθούν και να χρησιμοποιηθούν έως την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2015, εάν υπάρχει έγκυρο πιστοποιητικό εγκατάστασης σύμφωνα με την παρούσα οδηγία ή την απόφαση CCNR 1989-II-35. |
| | Εξοπλισμός ραντάρ ναυσιπλοΐας και δείκτες στροφής, οι οποίοι έχουν λάβει έγκριση πριν από την 1.1.1990 | Ο εξοπλισμός ραντάρ ναυσιπλοΐας και οι δείκτες στροφής, οι οποίοι έχουν λάβει έγκριση την ή μετά την 1η Ιανουαρίου 1990 σύμφωνα με τις ελάχιστες προδιαγραφές και συνθήκες δοκιμής για τις εγκαταστάσεις ραντάρ που χρησιμοποιούνται στην εσωτερική ναυσιπλοΐα στο Ρήνο και τις ελάχιστες προδιαγραφές και συνθήκες δοκιμής για τους δείκτες στροφής που χρησιμοποιούνται στην εσωτερική ναυσιπλοΐα στον Ρήνο μπορεί να συνεχίσουν να εγκαθίστανται και να λειτουργούν, εάν υπάρχει έγκυρο πιστοποιητικό εγκατάστασης σύμφωνα με την παρούσα οδηγία ή την απόφαση CCNR 1989-II-35.» |

β)

στο άρθρο 7.06 παράγραφος 1, παρεμβάλλονται οι ακόλουθες εγγραφές:

«7.06(1)

Εξοπλισμός ραντάρ ναυσιπλοΐας ο οποίος έχει λάβει έγκριση πριν από την 1.1.1990

Εξοπλισμός ραντάρ ναυσιπλοΐας ο οποίος έχει λάβει έγκριση πριν από την 1.1.1990 μπορεί να εγκατασταθεί και να χρησιμοποιηθεί έως την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 31.12.2009, σε κάθε περίπτωση το αργότερο έως τις 31.12.2011, εάν υπάρχει έγκυρο πιστοποιητικό εγκατάστασης σύμφωνα με την παρούσα οδηγία ή την απόφαση CCNR 1989-II-35.

Δείκτες στροφής, οι οποίοι έχουν λάβει έγκριση πριν από την 1.1.1990

Δείκτες στροφής, οι οποίοι έχουν λάβει έγκριση πριν από την 1.1.1990 και εγκαταστάθηκαν πριν από την 1-1-2000 μπορεί να εγκατασταθούν και να χρησιμοποιηθούν έως την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2015, εάν υπάρχει έγκυρο πιστοποιητικό εγκατάστασης σύμφωνα με την παρούσα οδηγία ή την απόφαση CCNR 1989-II-35.

Εξοπλισμός ραντάρ ναυσιπλοΐας και δείκτες στροφής, οι οποίοι έχουν λάβει έγκριση πριν από την 1.1.1990

Ο εξοπλισμός ραντάρ ναυσιπλοΐας και οι δείκτες στροφής, οι οποίοι έχουν λάβει έγκριση την ή μετά την 1η Ιανουαρίου 1990 σύμφωνα με τις ελάχιστες προδιαγραφές και συνθήκες δοκιμής για τις εγκαταστάσεις ραντάρ που χρησιμοποιούνται στην εσωτερική ναυσιπλοΐα στο Ρήνο και τις ελάχιστες προδιαγραφές και συνθήκες δοκιμής για τους δείκτες στροφής που χρησιμοποιούνται στην εσωτερική ναυσιπλοΐα στον Ρήνο μπορεί να συνεχίσουν να εγκαθίστανται και να λειτουργούν, εάν υπάρχει έγκυρο πιστοποιητικό εγκατάστασης σύμφωνα με την παρούσα οδηγία ή την απόφαση CCNR 1989-II-35.»

| γ) | στο άρθρο 10.02 παράγραφος 1 δεύτερη πρόταση στοιχείο β) παρεμβάλλεται η ακόλουθη εγγραφή:







  Άρθρο και παράγραφος | Περιεχόμενο | Προθεσμία και σχόλια |
| --- | --- | --- | --- |
| «10.02(1) δεύτερη πρόταση στοιχείο β) | Δοχεία κατασκευασμένα από χάλυβα ή άλλο ανθεκτικό, μη εύφλεκτο υλικό και χωρητικότητας τουλάχιστον 10 L | NRC, το αργότερο κατά την ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού» |

γ)

στο άρθρο 10.02 παράγραφος 1 δεύτερη πρόταση στοιχείο β) παρεμβάλλεται η ακόλουθη εγγραφή:

Άρθρο και παράγραφος

Περιεχόμενο

Προθεσμία και σχόλια

«10.02(1) δεύτερη πρόταση στοιχείο β)

Δοχεία κατασκευασμένα από χάλυβα ή άλλο ανθεκτικό, μη εύφλεκτο υλικό και χωρητικότητας τουλάχιστον 10 L

NRC, το αργότερο κατά την ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού»

| δ) | οι εγγραφές για τα άρθρα 11.02, παράγραφος 4 και 11.04, παράγραφος 2, αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:







  Άρθρο και παράγραφος | Περιεχόμενο | Προθεσμία και σχόλια |
| --- | --- | --- | --- |
| «Άρθρο 11.02 παράγραφος 4, πρώτη πρόταση | Εξοπλισμός των εξωτερικών ακμών του καταστρώματος, καθώς και των θέσεων εργασίας | N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2020 |
| Ύψος των διαδοκίδων | N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2035 |
| 11.04 παράγραφος 1 | Ελεύθερο πλάτος του πλευρικού καταστρώματος | N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2035, για σκάφη πλάτους άνω των 7,30 m |
| Παράγραφος 2 | Χειραγωγοί από την πλευρά του νερού σε σκάφη χωρητικότητας L< 55 m τα οποία έχουν ενδιαιτήματα μόνον στο πρυμναίο τμήμα τους | N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2020» |

δ)

οι εγγραφές για τα άρθρα 11.02, παράγραφος 4 και 11.04, παράγραφος 2, αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

Άρθρο και παράγραφος

Περιεχόμενο

Προθεσμία και σχόλια

«Άρθρο 11.02 παράγραφος 4, πρώτη πρόταση

Εξοπλισμός των εξωτερικών ακμών του καταστρώματος, καθώς και των θέσεων εργασίας

N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2020

Ύψος των διαδοκίδων

N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2035

11.04 παράγραφος 1

Ελεύθερο πλάτος του πλευρικού καταστρώματος

N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2035, για σκάφη πλάτους άνω των 7,30 m

Παράγραφος 2

Χειραγωγοί από την πλευρά του νερού σε σκάφη χωρητικότητας L< 55 m τα οποία έχουν ενδιαιτήματα μόνον στο πρυμναίο τμήμα τους

N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2020»

| ε) | η εγγραφή για το άρθρο 11.12 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:







  «Άρθρο 11.12 παράγραφος 2, 4, 5 και 9 | Επιγραφή του κατασκευαστή, προστατευτικές συσκευές, πιστοποιητικά επί του σκάφους | N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2015.» |
| --- | --- | --- | --- |

ε)

η εγγραφή για το άρθρο 11.12 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Άρθρο 11.12 παράγραφος 2, 4, 5 και 9

Επιγραφή του κατασκευαστή, προστατευτικές συσκευές, πιστοποιητικά επί του σκάφους

N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2015.»

| στ) | οι εγγραφές για το άρθρο 15.03, παράγραφοι 7 έως 13, αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:







  «Παράγραφοι 7 και 8 | Σταθερότητα μετά από αβαρίες | N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2045 |
| --- | --- | --- | --- |
| Παράγραφος 9 | Σταθερότητα μετά από αβαρίες | N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2045 |
| | Κατακόρυφη έκταση της ζημιάς έως τον πυθμένα του πλοίου | N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2045
  N.R.C. που ισχύει για τα σκάφη με στεγανά καταστρώματα σε ελάχιστη απόσταση 0,50 m και μικρότερη από 0,60 m από τον πυθμένα των σκαφών τα οποία έχουν λάβει κοινοτικό πιστοποιητικό ή άλλη άδεια κυκλοφορίας πριν από την 31.12.2005 |
| | Δύο διαμερίσματα | N.R.C. |
| Παράγραφοι 10 έως 13 | Σταθερότητα μετά από αβαρίες | N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2045» |

στ)

οι εγγραφές για το άρθρο 15.03, παράγραφοι 7 έως 13, αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

«Παράγραφοι 7 και 8

Σταθερότητα μετά από αβαρίες

N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2045

Παράγραφος 9

Σταθερότητα μετά από αβαρίες

N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2045

Κατακόρυφη έκταση της ζημιάς έως τον πυθμένα του πλοίου

N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2045

N.R.C. που ισχύει για τα σκάφη με στεγανά καταστρώματα σε ελάχιστη απόσταση 0,50 m και μικρότερη από 0,60 m από τον πυθμένα των σκαφών τα οποία έχουν λάβει κοινοτικό πιστοποιητικό ή άλλη άδεια κυκλοφορίας πριν από την 31.12.2005

Δύο διαμερίσματα

N.R.C.

Παράγραφοι 10 έως 13

Σταθερότητα μετά από αβαρίες

N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2045»

| ζ) | η εγγραφή για το άρθρο 15.06, παράγραφος 1 στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:







  «Άρθρο 15.06 παράγραφος 1 πρώτο εδάφιο | Χώροι επιβατών κάτω από το κατάστρωμα στεγανών πίσω από το στεγανό σύγκρουσης και μπροστά από το στεγανό του πρυμναίου διαμερίσματος. | N.R.C., το αργότερο κατά την ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2045 |
| --- | --- | --- | --- |
| Άρθρο 15.06 παράγραφος 1 δεύτερο εδάφιο | Περιφράγματα | NRC, το αργότερο κατά την ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού» |

ζ)

η εγγραφή για το άρθρο 15.06, παράγραφος 1 στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Άρθρο 15.06 παράγραφος 1 πρώτο εδάφιο

Χώροι επιβατών κάτω από το κατάστρωμα στεγανών πίσω από το στεγανό σύγκρουσης και μπροστά από το στεγανό του πρυμναίου διαμερίσματος.

N.R.C., το αργότερο κατά την ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2045

Άρθρο 15.06 παράγραφος 1 δεύτερο εδάφιο

Περιφράγματα

NRC, το αργότερο κατά την ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού»

| η) | η εγγραφή για το άρθρο 15.06, παράγραφος 15, αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:







  «Παράγραφος 15 | Απαιτήσεις για περιφράγματα εντός της υπερκατασκευής που αποτελούνται εξ ολοκλήρου ή εν μέρει από πανοραμικά παράθυρα. | N.R.C., το αργότερο κατά την ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2045 |
| --- | --- | --- | --- |
| Απαιτήσεις για περιφράγματα | NRC, το αργότερο κατά την ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού» |

η)

η εγγραφή για το άρθρο 15.06, παράγραφος 15, αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Παράγραφος 15

Απαιτήσεις για περιφράγματα εντός της υπερκατασκευής που αποτελούνται εξ ολοκλήρου ή εν μέρει από πανοραμικά παράθυρα.

N.R.C., το αργότερο κατά την ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2045

Απαιτήσεις για περιφράγματα

NRC, το αργότερο κατά την ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού»

| θ) | στο κείμενο στο άρθρο 15.11, παράγραφος 7α, παρεμβάλλεται η ακόλουθη εγγραφή:







  «Παράγραφος 7α | Περιφράγματα | NRC, το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού» |
| --- | --- | --- | --- |

θ)

στο κείμενο στο άρθρο 15.11, παράγραφος 7α, παρεμβάλλεται η ακόλουθη εγγραφή:

«Παράγραφος 7α

Περιφράγματα

NRC, το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού»

| 25. | Ο πίνακας του άρθρου 24.06, παράγραφος 5, τροποποιείται ως εξής:






  α) | στο άρθρο 7.05 παράγραφος 1 παρεμβάλλεται η ακόλουθη εγγραφή:








  Άρθρο και παράγραφος | Περιεχόμενο | Προθεσμία και σχόλια | Ισχύει για σκάφη με πιστοποιητικό σκάφους ή άδεια κυκλοφορίας πριν από την |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| «Άρθρο 7.05 παράγραφος 1 | Φανοί ναυσιπλοΐας, τα περιβλήματα, τα εξαρτήματά τους και φωτεινές πηγές | Μπορούν ακόμα να χρησιμοποιηθούν φανοί ναυσιπλοΐας, τα περιβλήματα, τα εξαρτήματά τους, καθώς και οι πηγές φωτός που πληρούν τις προδιαγραφές για το χρώμα και την ένταση του φωτός των φανών ναυσιπλοΐας, καθώς και για την εισδοχή των φώτων σηματοδότησης για τη ναυσιπλοΐα στο Ρήνο, της 30ής Νοεμβρίου 2009 | 1.12.2013» |

25.

Ο πίνακας του άρθρου 24.06, παράγραφος 5, τροποποιείται ως εξής:

α)

στο άρθρο 7.05 παράγραφος 1 παρεμβάλλεται η ακόλουθη εγγραφή:

Άρθρο και παράγραφος

Περιεχόμενο

Προθεσμία και σχόλια

Ισχύει για σκάφη με πιστοποιητικό σκάφους ή άδεια κυκλοφορίας πριν από την

«Άρθρο 7.05 παράγραφος 1

Φανοί ναυσιπλοΐας, τα περιβλήματα, τα εξαρτήματά τους και φωτεινές πηγές

Μπορούν ακόμα να χρησιμοποιηθούν φανοί ναυσιπλοΐας, τα περιβλήματα, τα εξαρτήματά τους, καθώς και οι πηγές φωτός που πληρούν τις προδιαγραφές για το χρώμα και την ένταση του φωτός των φανών ναυσιπλοΐας, καθώς και για την εισδοχή των φώτων σηματοδότησης για τη ναυσιπλοΐα στο Ρήνο, της 30ής Νοεμβρίου 2009

1.12.2013»

| β) | στο άρθρο 7.06 παράγραφος 1, παρεμβάλλεται η ακόλουθη εγγραφή:








  «Άρθρο 7.06 παράγραφος 1 | Εξοπλισμός ραντάρ ναυσιπλοΐας ο οποίος έχει λάβει έγκριση πριν από την 1.1.1990 | Εξοπλισμός ραντάρ ναυσιπλοΐας ο οποίος έχει λάβει έγκριση πριν από την 1.1.1990 μπορεί να εγκατασταθεί και να χρησιμοποιηθεί έως την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 30.12.2009, σε κάθε περίπτωση το αργότερο έως τις 31.12.2011, εάν υπάρχει έγκυρο πιστοποιητικό εγκατάστασης σύμφωνα με την παρούσα οδηγία ή την απόφαση CCNR 1989-II-35. | 1.12.2013 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | Δείκτες στροφής, οι οποίοι έχουν λάβει έγκριση πριν από την 1.1.1990 | Δείκτες στροφής, οι οποίοι έχουν λάβει έγκριση πριν από την 1.1.1990 και εγκαταστάθηκαν πριν από την 1.1.2000 μπορεί να εγκατασταθούν και να χρησιμοποιηθούν έως την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2015, εάν υπάρχει έγκυρο πιστοποιητικό εγκατάστασης σύμφωνα με την παρούσα οδηγία ή την απόφαση CCNR 1989-II-35. | 1.12.2013 |
| | Εξοπλισμός ραντάρ ναυσιπλοΐας και δείκτες στροφής, οι οποίοι έχουν λάβει έγκριση πριν από την 1.1.1990 | Ο εξοπλισμός ραντάρ ναυσιπλοΐας και οι δείκτες στροφής, οι οποίοι έχουν λάβει έγκριση μετά την 1η Ιανουαρίου 1990 σύμφωνα με τις ελάχιστες προδιαγραφές και συνθήκες δοκιμής για τις εγκαταστάσεις ραντάρ που χρησιμοποιούνται στην εσωτερική ναυσιπλοΐα στο Ρήνο και τις ελάχιστες προδιαγραφές και συνθήκες δοκιμής για τους δείκτες στροφής που χρησιμοποιούνται στην εσωτερική ναυσιπλοΐα στον Ρήνο μπορεί να συνεχίσουν να εγκαθίστανται και να λειτουργούν, εάν έχει εκδοθεί έγκυρο πιστοποιητικό εγκατάστασης σύμφωνα με την παρούσα οδηγία ή την απόφαση CCNR 1989-II-35. | 1.12.2013» |

β)

στο άρθρο 7.06 παράγραφος 1, παρεμβάλλεται η ακόλουθη εγγραφή:

«Άρθρο 7.06 παράγραφος 1

Εξοπλισμός ραντάρ ναυσιπλοΐας ο οποίος έχει λάβει έγκριση πριν από την 1.1.1990

Εξοπλισμός ραντάρ ναυσιπλοΐας ο οποίος έχει λάβει έγκριση πριν από την 1.1.1990 μπορεί να εγκατασταθεί και να χρησιμοποιηθεί έως την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 30.12.2009, σε κάθε περίπτωση το αργότερο έως τις 31.12.2011, εάν υπάρχει έγκυρο πιστοποιητικό εγκατάστασης σύμφωνα με την παρούσα οδηγία ή την απόφαση CCNR 1989-II-35.

1.12.2013

Δείκτες στροφής, οι οποίοι έχουν λάβει έγκριση πριν από την 1.1.1990

Δείκτες στροφής, οι οποίοι έχουν λάβει έγκριση πριν από την 1.1.1990 και εγκαταστάθηκαν πριν από την 1.1.2000 μπορεί να εγκατασταθούν και να χρησιμοποιηθούν έως την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2015, εάν υπάρχει έγκυρο πιστοποιητικό εγκατάστασης σύμφωνα με την παρούσα οδηγία ή την απόφαση CCNR 1989-II-35.

1.12.2013

Εξοπλισμός ραντάρ ναυσιπλοΐας και δείκτες στροφής, οι οποίοι έχουν λάβει έγκριση πριν από την 1.1.1990

Ο εξοπλισμός ραντάρ ναυσιπλοΐας και οι δείκτες στροφής, οι οποίοι έχουν λάβει έγκριση μετά την 1η Ιανουαρίου 1990 σύμφωνα με τις ελάχιστες προδιαγραφές και συνθήκες δοκιμής για τις εγκαταστάσεις ραντάρ που χρησιμοποιούνται στην εσωτερική ναυσιπλοΐα στο Ρήνο και τις ελάχιστες προδιαγραφές και συνθήκες δοκιμής για τους δείκτες στροφής που χρησιμοποιούνται στην εσωτερική ναυσιπλοΐα στον Ρήνο μπορεί να συνεχίσουν να εγκαθίστανται και να λειτουργούν, εάν έχει εκδοθεί έγκυρο πιστοποιητικό εγκατάστασης σύμφωνα με την παρούσα οδηγία ή την απόφαση CCNR 1989-II-35.

1.12.2013»

| γ) | στο άρθρο 10.02, παράγραφος 1, δεύτερη πρόταση, στοιχείο β) παρεμβάλλεται η ακόλουθη εγγραφή:








  Άρθρο και παράγραφος | Περιεχόμενο | Προθεσμία και σχόλια | Ισχύει για σκάφη με πιστοποιητικό σκάφους ή άδεια κυκλοφορίας πριν από την |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| «Άρθρο 10.02 παράγραφος 1 δεύτερη πρόταση στοιχείο β) | Δοχεία κατασκευασμένα από χάλυβα ή άλλο ανθεκτικό, μη εύφλεκτο υλικό και χωρητικότητας τουλάχιστον 10 L | NRC, το αργότερο κατά την ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού | 1.12.2013» |

γ)

στο άρθρο 10.02, παράγραφος 1, δεύτερη πρόταση, στοιχείο β) παρεμβάλλεται η ακόλουθη εγγραφή:

Άρθρο και παράγραφος

Περιεχόμενο

Προθεσμία και σχόλια

Ισχύει για σκάφη με πιστοποιητικό σκάφους ή άδεια κυκλοφορίας πριν από την

«Άρθρο 10.02 παράγραφος 1 δεύτερη πρόταση στοιχείο β)

Δοχεία κατασκευασμένα από χάλυβα ή άλλο ανθεκτικό, μη εύφλεκτο υλικό και χωρητικότητας τουλάχιστον 10 L

NRC, το αργότερο κατά την ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού

1.12.2013»

| δ) | παρεμβάλλονται οι ακόλουθες εγγραφές για τα άρθρα 11.02 παράγραφος 4 και 11.04, παράγραφος 2:








  Άρθρο και παράγραφος | Περιεχόμενο | Προθεσμία και σχόλια | Ισχύει για σκάφη με πιστοποιητικό σκάφους ή άδεια κυκλοφορίας πριν από την |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| «Άρθρο 11.02 παράγραφος 4, πρώτη πρόταση | Ύψος των παραπέτων και διαδοκίδων, καθώς και των χειραγωγών από την πλευρά του νερού | N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2020 | 1.12.2013 |
| Ύψος των διαδοκίδων | N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2035 |
| Άρθρο 11.04 παράγραφος 2 | Χειραγωγοί από την πλευρά του νερού σε σκάφη χωρητικότητας L< 55 m τα οποία έχουν ενδιαιτήματα μόνον στο πρυμναίο τμήμα τους | N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2020 | 1.12.2013» |

δ)

παρεμβάλλονται οι ακόλουθες εγγραφές για τα άρθρα 11.02 παράγραφος 4 και 11.04, παράγραφος 2:

Άρθρο και παράγραφος

Περιεχόμενο

Προθεσμία και σχόλια

Ισχύει για σκάφη με πιστοποιητικό σκάφους ή άδεια κυκλοφορίας πριν από την

«Άρθρο 11.02 παράγραφος 4, πρώτη πρόταση

Ύψος των παραπέτων και διαδοκίδων, καθώς και των χειραγωγών από την πλευρά του νερού

N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2020

1.12.2013

Ύψος των διαδοκίδων

N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2035

Άρθρο 11.04 παράγραφος 2

Χειραγωγοί από την πλευρά του νερού σε σκάφη χωρητικότητας L< 55 m τα οποία έχουν ενδιαιτήματα μόνον στο πρυμναίο τμήμα τους

N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2020

1.12.2013»

| ε) | στο άρθρο 11.12, παρεμβάλλεται η ακόλουθη εγγραφή:








  «Άρθρο 11.12 παράγραφος 2, 4, 5 και 9 | Επιγραφή του κατασκευαστή, προστατευτικές συσκευές, πιστοποιητικά επί του σκάφους | N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2015. | 1.12.2013» |
| --- | --- | --- | --- | --- |

ε)

στο άρθρο 11.12, παρεμβάλλεται η ακόλουθη εγγραφή:

«Άρθρο 11.12 παράγραφος 2, 4, 5 και 9

Επιγραφή του κατασκευαστή, προστατευτικές συσκευές, πιστοποιητικά επί του σκάφους

N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2015.

1.12.2013»

| στ) | οι εγγραφές για το άρθρο 15.03, παράγραφοι 7 έως 13, αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:








  «Άρθρο 15.03 παράγραφοι 7 και 8 | Σταθερότητα μετά από αβαρίες | N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2045 | 1.12.2013 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Παράγραφος 9 | Σταθερότητα μετά από αβαρίες | N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2045 | 1.12.2013 |
| | Κατακόρυφη έκταση της ζημιάς έως τον πυθμένα του πλοίου | N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2045
  N.R.C. που ισχύει για τα σκάφη με στεγανά καταστρώματα σε ελάχιστη απόσταση 0,50 m και μικρότερη από 0,60 m από τον πυθμένα των σκαφών τα οποία έχουν λάβει κοινοτικό πιστοποιητικό ή άλλη άδεια κυκλοφορίας πριν από την 31/12/2005 | 1.12.2013 |
| | Δύο διαμερίσματα | N.R.C. | |
| Παράγραφοι 10 έως 13 | Σταθερότητα μετά από αβαρίες | N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2045 | 1.12.2013» |

στ)

οι εγγραφές για το άρθρο 15.03, παράγραφοι 7 έως 13, αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

«Άρθρο 15.03 παράγραφοι 7 και 8

Σταθερότητα μετά από αβαρίες

N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2045

1.12.2013

Παράγραφος 9

Σταθερότητα μετά από αβαρίες

N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2045

1.12.2013

Κατακόρυφη έκταση της ζημιάς έως τον πυθμένα του πλοίου

N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2045

N.R.C. που ισχύει για τα σκάφη με στεγανά καταστρώματα σε ελάχιστη απόσταση 0,50 m και μικρότερη από 0,60 m από τον πυθμένα των σκαφών τα οποία έχουν λάβει κοινοτικό πιστοποιητικό ή άλλη άδεια κυκλοφορίας πριν από την 31/12/2005

1.12.2013

Δύο διαμερίσματα

N.R.C.

Παράγραφοι 10 έως 13

Σταθερότητα μετά από αβαρίες

N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2045

1.12.2013»

| ζ) | η εγγραφή για το άρθρο 15.06, παράγραφος 1, αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:








  «Άρθρο 15.06 παράγραφος 1, πρώτο εδάφιο | Χώροι επιβατών κάτω από το κατάστρωμα στεγανών και μπροστά από το στεγανό του πρυμναίου διαμερίσματος. | N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2045 | 1.12.2013 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Άρθρο 15.06 παράγραφος 1, δεύτερο εδάφιο | Περιφράγματα | NRC, το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού | 1.12.2013» |

ζ)

η εγγραφή για το άρθρο 15.06, παράγραφος 1, αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Άρθρο 15.06 παράγραφος 1, πρώτο εδάφιο

Χώροι επιβατών κάτω από το κατάστρωμα στεγανών και μπροστά από το στεγανό του πρυμναίου διαμερίσματος.

N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2045

1.12.2013

Άρθρο 15.06 παράγραφος 1, δεύτερο εδάφιο

Περιφράγματα

NRC, το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού

1.12.2013»

| η) | η εγγραφή για το άρθρο 15.06, παράγραφος 15, αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:








  «Παράγραφος 15 | Απαιτήσεις για περιφράγματα εντός της υπερκατασκευής που αποτελούνται εξ ολοκλήρου ή εν μέρει από πανοραμικά παράθυρα. | N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2045 | 1.12.2013 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | Απαιτήσεις για περιφράγματα | NRC, το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού | 1.12.2013» |

η)

η εγγραφή για το άρθρο 15.06, παράγραφος 15, αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Παράγραφος 15

Απαιτήσεις για περιφράγματα εντός της υπερκατασκευής που αποτελούνται εξ ολοκλήρου ή εν μέρει από πανοραμικά παράθυρα.

N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2045

1.12.2013

Απαιτήσεις για περιφράγματα

NRC, το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού

1.12.2013»

| θ) | στο άρθρο 15.11, παράγραφος 7α, παρεμβάλλεται η ακόλουθη εγγραφή:








  «Παράγραφος 7α | Περιφράγματα | NRC, το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού | 1.12.2013» |
| --- | --- | --- | --- | --- |

θ)

στο άρθρο 15.11, παράγραφος 7α, παρεμβάλλεται η ακόλουθη εγγραφή:

«Παράγραφος 7α

Περιφράγματα

NRC, το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού

1.12.2013»

| 26. | Ο πίνακας του άρθρου 24α.,02, παράγραφος 2, τροποποιείται ως εξής:






  α) | στο άρθρο 7.05, παράγραφος 1, παρεμβάλλεται η ακόλουθη εγγραφή:







  «7.05(1) | Φανοί ναυσιπλοΐας, τα περιβλήματα, τα εξαρτήματά τους και φωτεινές πηγές | Μπορούν ακόμα να χρησιμοποιηθούν φανοί ναυσιπλοΐας, τα περιβλήματα, τα εξαρτήματά τους, καθώς και οι πηγές φωτός που πληρούν τις προδιαγραφές για το χρώμα και την ένταση του φωτός των φανών ναυσιπλοΐας, καθώς και για την εισδοχή των φώτων σηματοδότησης για τη ναυσιπλοΐα στον Ρήνο, της 30ής Νοεμβρίου 2009
  ή






  — | οι αντίστοιχες απαιτήσεις ενός κράτους μέλους της 30ής Νοεμβρίου 2009» |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

26.

Ο πίνακας του άρθρου 24α.,02, παράγραφος 2, τροποποιείται ως εξής:

α)

στο άρθρο 7.05, παράγραφος 1, παρεμβάλλεται η ακόλουθη εγγραφή:

«7.05(1)

Φανοί ναυσιπλοΐας, τα περιβλήματα, τα εξαρτήματά τους και φωτεινές πηγές

Μπορούν ακόμα να χρησιμοποιηθούν φανοί ναυσιπλοΐας, τα περιβλήματα, τα εξαρτήματά τους, καθώς και οι πηγές φωτός που πληρούν τις προδιαγραφές για το χρώμα και την ένταση του φωτός των φανών ναυσιπλοΐας, καθώς και για την εισδοχή των φώτων σηματοδότησης για τη ναυσιπλοΐα στον Ρήνο, της 30ής Νοεμβρίου 2009

ή

—

οι αντίστοιχες απαιτήσεις ενός κράτους μέλους της 30ής Νοεμβρίου 2009»

| β) | στο άρθρο 7.06, παράγραφος 1, παρεμβάλλεται η ακόλουθη εγγραφή:







  «Άρθρο 7.06 παράγραφος 1 | Συστήματα ραντάρ ναυσιπλοΐας και δείκτες στροφής | Συστήματα ραντάρ ναυσιπλοΐας και δείκτες στροφής, τα οποία έχουν λάβει έγκριση και έχουν εγκατασταθεί σύμφωνα με τους κανονισμούς ενός κράτους μέλους πριν από τις 30 Δεκεμβρίου 2012 εξακολουθούν να μπορούν να εγκατασταθούν και να χρησιμοποιηθούν έως την έκδοση ή αντικατάσταση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2018. Τα συστήματα αυτά πρέπει να είναι καταχωρημένα στο κοινοτικό πιστοποιητικό με τον αριθμό 52. |
| --- | --- | --- | --- |
| | | Τα συστήματα ραντάρ ναυσιπλοΐας και οι δείκτες στροφής, οι οποίοι έχουν λάβει έγκριση από την 1η Ιανουαρίου 1990 σύμφωνα με τους κανονισμούς σχετικά με τις ελάχιστες προδιαγραφές και συνθήκες δοκιμής για τα συστήματα ραντάρ που χρησιμοποιούνται στη ναυσιπλοΐα στο Ρήνο και τις ελάχιστες προδιαγραφές και συνθήκες δοκιμής για τους δείκτες στροφής που χρησιμοποιούνται στη ναυσιπλοΐα στον Ρήνο μπορεί να συνεχίσουν να εγκαθίστανται και να λειτουργούν, εφόσον υπάρχει έγκυρο πιστοποιητικό εγκατάστασης σύμφωνα με την παρούσα οδηγία ή την απόφαση CCNR 1989-II-35.» |

β)

στο άρθρο 7.06, παράγραφος 1, παρεμβάλλεται η ακόλουθη εγγραφή:

«Άρθρο 7.06 παράγραφος 1

Συστήματα ραντάρ ναυσιπλοΐας και δείκτες στροφής

Συστήματα ραντάρ ναυσιπλοΐας και δείκτες στροφής, τα οποία έχουν λάβει έγκριση και έχουν εγκατασταθεί σύμφωνα με τους κανονισμούς ενός κράτους μέλους πριν από τις 30 Δεκεμβρίου 2012 εξακολουθούν να μπορούν να εγκατασταθούν και να χρησιμοποιηθούν έως την έκδοση ή αντικατάσταση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2018. Τα συστήματα αυτά πρέπει να είναι καταχωρημένα στο κοινοτικό πιστοποιητικό με τον αριθμό 52.

Τα συστήματα ραντάρ ναυσιπλοΐας και οι δείκτες στροφής, οι οποίοι έχουν λάβει έγκριση από την 1η Ιανουαρίου 1990 σύμφωνα με τους κανονισμούς σχετικά με τις ελάχιστες προδιαγραφές και συνθήκες δοκιμής για τα συστήματα ραντάρ που χρησιμοποιούνται στη ναυσιπλοΐα στο Ρήνο και τις ελάχιστες προδιαγραφές και συνθήκες δοκιμής για τους δείκτες στροφής που χρησιμοποιούνται στη ναυσιπλοΐα στον Ρήνο μπορεί να συνεχίσουν να εγκαθίστανται και να λειτουργούν, εφόσον υπάρχει έγκυρο πιστοποιητικό εγκατάστασης σύμφωνα με την παρούσα οδηγία ή την απόφαση CCNR 1989-II-35.»

| γ) | οι εγγραφές για τα άρθρα 11.02, παράγραφος 4 και 11.04, παράγραφος 2, αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:







  Άρθρο και παράγραφος | Περιεχόμενο | Προθεσμίας και σχόλια |
| --- | --- | --- | --- |
| «Άρθρο 11.02 παράγραφος 4, πρώτη πρόταση | Εξοπλισμός των εξωτερικών ακμών του καταστρώματος, καθώς και των θέσεων εργασίας | N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2020 NRC, |
| Ύψος παραπέτων και διαδοκίδων | Ν.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2020 |
| Άρθρο 11.04 παράγραφος 1 | Ελεύθερο πλάτος του πλευρικού καταστρώματος | N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2035, για σκάφη πλάτους άνω των 7.30 m |
| Παράγραφος 2 | Χειραγωγοί από την πλευρά του νερού σε σκάφη χωρητικότητας L< 55 m τα οποία έχουν ενδιαιτήματα μόνον στο πρυμναίο τμήμα τους | N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2020» |

γ)

οι εγγραφές για τα άρθρα 11.02, παράγραφος 4 και 11.04, παράγραφος 2, αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

Άρθρο και παράγραφος

Περιεχόμενο

Προθεσμίας και σχόλια

«Άρθρο 11.02 παράγραφος 4, πρώτη πρόταση

Εξοπλισμός των εξωτερικών ακμών του καταστρώματος, καθώς και των θέσεων εργασίας

N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2020 NRC,

Ύψος παραπέτων και διαδοκίδων

Ν.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2020

Άρθρο 11.04 παράγραφος 1

Ελεύθερο πλάτος του πλευρικού καταστρώματος

N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2035, για σκάφη πλάτους άνω των 7.30 m

Παράγραφος 2

Χειραγωγοί από την πλευρά του νερού σε σκάφη χωρητικότητας L< 55 m τα οποία έχουν ενδιαιτήματα μόνον στο πρυμναίο τμήμα τους

N.R.C., το αργότερο κατά την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2020»

| 27. | Στο προσάρτημα I του παραρτήματος II της οδηγίας 2006/87/ΕΚ, παρεμβάλλεται η ακόλουθη εγγραφή:







  Еikόvα 10
  Φοράτε σωσίβιο γιλέκο | | Χρώμα: μttλε/λεukό |
| --- | --- | --- | --- |

27.

Στο προσάρτημα I του παραρτήματος II της οδηγίας 2006/87/ΕΚ, παρεμβάλλεται η ακόλουθη εγγραφή:

Еikόvα 10

Φοράτε σωσίβιο γιλέκο

Image

Χρώμα: μttλε/λεukό

| 28. | Το προσάρτημα II του παραρτήματος II της οδηγίας 2006/87/ΕΚ τροποποιείται ως εξής:






  α) | ο κατάλογος περιεχομένων τροποποιείται ως εξής:






  i) | στον αριθ. 4, ο τίτλος αντικαθίσταται από τον ακόλουθο
  «Εφαρμογή μεταβατικών διατάξεων»· |
| --- | --- | --- | --- |

28.

Το προσάρτημα II του παραρτήματος II της οδηγίας 2006/87/ΕΚ τροποποιείται ως εξής:

α)

ο κατάλογος περιεχομένων τροποποιείται ως εξής:

i)

στον αριθ. 4, ο τίτλος αντικαθίσταται από τον ακόλουθο

«Εφαρμογή μεταβατικών διατάξεων»·

| ii) | στον αριθ. 6, ο τίτλος αντικαθίσταται από το κείμενο «Εφαρμογή των κανονισμών του κεφαλαίου 15»· |
| --- | --- |

ii)

στον αριθ. 6, ο τίτλος αντικαθίσταται από το κείμενο «Εφαρμογή των κανονισμών του κεφαλαίου 15»·

| iii) | προστίθεται το ακόλουθο κείμενο: | «Αριθ. 26: εμπειρογνώμονες/αρμόδια άτομα |
| --- | --- | --- |

iii)

προστίθεται το ακόλουθο κείμενο:

«Αριθ. 26: εμπειρογνώμονες/αρμόδια άτομα

| | Αριθ. 27: Σκάφη αναψυχής»· |
| --- | --- |

Αριθ. 27: Σκάφη αναψυχής»·

| β) | η διοικητική οδηγία αριθ. 4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΟΔΗΓΙΑ αριθ. 4


  Εφαρμογή μεταβατικών διατάξεων

  (Κεφάλαια 15 έως 22β, κεφάλαιο 24 και κεφάλαιο 24α του παραρτήματος II)
  1.   ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΩΝ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΩΝ ΜΕΡΩΝ ΤΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ
  1.1.   Αρχές

  Όταν συναρμολογούνται μέρη διαφορετικών σκαφών, το καθεστώς προστασίας χορηγείται μόνο για τα μέρη που ανήκουν στο σκάφος, το οποίο διατηρεί κοινοτικό πιστοποιητικό. Μπορεί, επομένως, να γίνει επίκληση των μεταβατικών διατάξεων μόνο για τα μέρη αυτά. Τα άλλα μέρη πρέπει να αντιμετωπίζεται ως πρόσφατα κατασκευασμένο σκάφος.
  1.2.   Εφαρμογή των μεταβατικών διατάξεων λεπτομερώς







  1.2.1. | Όταν συναρμολογούνται μέρη διαφορετικών σκαφών, μπορεί να γίνει επίκληση των μεταβατικών διατάξεων μόνο για τα μέρη που ανήκουν στο σκάφος, το οποίο διατηρεί κοινοτικό πιστοποιητικό. |
| --- | --- | --- |

β)

η διοικητική οδηγία αριθ. 4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΟΔΗΓΙΑ αριθ. 4

Εφαρμογή μεταβατικών διατάξεων

(Κεφάλαια 15 έως 22β, κεφάλαιο 24 και κεφάλαιο 24α του παραρτήματος II)

1.   ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΩΝ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΩΝ ΜΕΡΩΝ ΤΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ

1.1.   Αρχές

Όταν συναρμολογούνται μέρη διαφορετικών σκαφών, το καθεστώς προστασίας χορηγείται μόνο για τα μέρη που ανήκουν στο σκάφος, το οποίο διατηρεί κοινοτικό πιστοποιητικό. Μπορεί, επομένως, να γίνει επίκληση των μεταβατικών διατάξεων μόνο για τα μέρη αυτά. Τα άλλα μέρη πρέπει να αντιμετωπίζεται ως πρόσφατα κατασκευασμένο σκάφος.

1.2.   Εφαρμογή των μεταβατικών διατάξεων λεπτομερώς

1.2.1.

Όταν συναρμολογούνται μέρη διαφορετικών σκαφών, μπορεί να γίνει επίκληση των μεταβατικών διατάξεων μόνο για τα μέρη που ανήκουν στο σκάφος, το οποίο διατηρεί κοινοτικό πιστοποιητικό.

| 1.2.2. | Τα μέρη που δεν ανήκουν στο σκάφος το οποίο διατηρεί πιστοποιητικό σκάφους πρέπει να αντιμετωπίζονται ως πρόσφατα κατασκευασμένο σκάφος. |
| --- | --- |

1.2.2.

Τα μέρη που δεν ανήκουν στο σκάφος το οποίο διατηρεί πιστοποιητικό σκάφους πρέπει να αντιμετωπίζονται ως πρόσφατα κατασκευασμένο σκάφος.

| 1.2.3. | Αφού προστεθεί σε ένα σκάφος ένα μέρος από άλλο σκάφος, το πρώτο θα λάβει τον ευρωπαϊκό αριθμό ταυτοποίησης σκάφους του πλοίου το οποίο διατηρεί κοινοτικό πιστοποιητικό ως μετατραπέν σκάφος. |
| --- | --- |

1.2.3.

Αφού προστεθεί σε ένα σκάφος ένα μέρος από άλλο σκάφος, το πρώτο θα λάβει τον ευρωπαϊκό αριθμό ταυτοποίησης σκάφους του πλοίου το οποίο διατηρεί κοινοτικό πιστοποιητικό ως μετατραπέν σκάφος.

| 1.2.4. | Σε περίπτωση που υπάρχει κοινοτικό πιστοποιητικό ή έχει εκδοθεί νέο κοινοτικό πιστοποιητικό για ένα σκάφος μετά τη μετατροπή, το έτος κατασκευής του παλαιότερου μέρους του σκάφους θα πρέπει επίσης να καταχωρηθεί στο κοινοτικό πιστοποιητικό. |
| --- | --- |

1.2.4.

Σε περίπτωση που υπάρχει κοινοτικό πιστοποιητικό ή έχει εκδοθεί νέο κοινοτικό πιστοποιητικό για ένα σκάφος μετά τη μετατροπή, το έτος κατασκευής του παλαιότερου μέρους του σκάφους θα πρέπει επίσης να καταχωρηθεί στο κοινοτικό πιστοποιητικό.

| 1.2.5. | Εάν ένα νέο πλωραίο τμήμα προσαρτηθεί σε ένα σκάφος, ο κινητήρας του έλικα πηδαλιουχίας που είναι εγκαταστημένος στο πλωραίο τμήμα πρέπει επίσης να είναι σύμφωνος με τις ισχύουσες προδιαγραφές. |
| --- | --- |

1.2.5.

Εάν ένα νέο πλωραίο τμήμα προσαρτηθεί σε ένα σκάφος, ο κινητήρας του έλικα πηδαλιουχίας που είναι εγκαταστημένος στο πλωραίο τμήμα πρέπει επίσης να είναι σύμφωνος με τις ισχύουσες προδιαγραφές.

| 1.2.6. | Εάν ένα νέο πρυμναίο τμήμα προσαρτηθεί σε ένα σκάφος, ο κινητήρας του έλικα πηδαλιουχίας που είναι εγκαταστημένος στο πρυμναίο τμήμα πρέπει επίσης να είναι σύμφωνος με τις ισχύουσες προδιαγραφές. |
| --- | --- |

1.2.6.

Εάν ένα νέο πρυμναίο τμήμα προσαρτηθεί σε ένα σκάφος, ο κινητήρας του έλικα πηδαλιουχίας που είναι εγκαταστημένος στο πρυμναίο τμήμα πρέπει επίσης να είναι σύμφωνος με τις ισχύουσες προδιαγραφές.

1.3.   Ενδεικτικά παραδείγματα

| 1.3.1. | Ένα σκάφος συναρμολογείται από δύο παλαιότερα σκάφη (σκάφος 1 με έτος κατασκευής 1968· σκάφος 2 με έτος κατασκευής 1972). Χρησιμοποιείται ολόκληρο το σκάφος 1 εκτός από το πλωραίο τμήμα· από το σκάφος 2, χρησιμοποιείται το πρυμναίο τμήμα. Το συναρμολογημένο σκάφος λαμβάνει το κοινοτικό πιστοποιητικό του σκάφους 1. Το πλωραίο τμήμα του συναρμολογημένου σκάφους πρέπει τώρα να εξοπλιστεί με άγκυρα. |
| --- | --- |

1.3.1.

Ένα σκάφος συναρμολογείται από δύο παλαιότερα σκάφη (σκάφος 1 με έτος κατασκευής 1968· σκάφος 2 με έτος κατασκευής 1972). Χρησιμοποιείται ολόκληρο το σκάφος 1 εκτός από το πλωραίο τμήμα· από το σκάφος 2, χρησιμοποιείται το πρυμναίο τμήμα. Το συναρμολογημένο σκάφος λαμβάνει το κοινοτικό πιστοποιητικό του σκάφους 1. Το πλωραίο τμήμα του συναρμολογημένου σκάφους πρέπει τώρα να εξοπλιστεί με άγκυρα.

| 1.3.2. | Ένα σκάφος συναρμολογείται από δύο παλαιότερα σκάφη (σκάφος 1 με έτος κατασκευής 1975· σκάφος 2 με έτος κατασκευής 1958, παλαιότερο κατασκευαστικό μέρος 1952)). Χρησιμοποιείται ολόκληρο το σκάφος 1 εκτός από το πλωραίο τμήμα· από το σκάφος 2, χρησιμοποιείται το πρυμναίο τμήμα. Το συναρμολογημένο σκάφος λαμβάνει το κοινοτικό πιστοποιητικό του σκάφους 1. Το πλωραίο τμήμα του συναρμολογημένου σκάφους πρέπει τώρα να εξοπλιστεί με άγκυρα. Το παλαιότερο κατασκευαστικό στοιχείο του αρχικού σκάφους 2, με έτος κατασκευής το 1952, καταχωρείται επιπλέον στο κοινοτικό πιστοποιητικό. |
| --- | --- |

1.3.2.

Ένα σκάφος συναρμολογείται από δύο παλαιότερα σκάφη (σκάφος 1 με έτος κατασκευής 1975· σκάφος 2 με έτος κατασκευής 1958, παλαιότερο κατασκευαστικό μέρος 1952)). Χρησιμοποιείται ολόκληρο το σκάφος 1 εκτός από το πλωραίο τμήμα· από το σκάφος 2, χρησιμοποιείται το πρυμναίο τμήμα. Το συναρμολογημένο σκάφος λαμβάνει το κοινοτικό πιστοποιητικό του σκάφους 1. Το πλωραίο τμήμα του συναρμολογημένου σκάφους πρέπει τώρα να εξοπλιστεί με άγκυρα. Το παλαιότερο κατασκευαστικό στοιχείο του αρχικού σκάφους 2, με έτος κατασκευής το 1952, καταχωρείται επιπλέον στο κοινοτικό πιστοποιητικό.

| 1.3.3. | Το πρυμναίο τμήμα ενός σκάφους με έτος κατασκευής το 2001 προσαρτάται σε ένα σκάφος με έτος κατασκευής 1988. Ο κινητήρας του σκάφους με έτος κατασκευής 1988 πρόκειται να παραμείνει στο σκάφος. Στην περίπτωση αυτή, ο κινητήρας πρέπει να λάβει έγκριση τύπου. Ο κινητήρας θα πρέπει επίσης να λάβει έγκριση τύπου αν ήταν ο κινητήρας στο πρυμναίο τμήμα του σκάφους του 2001. |
| --- | --- |

1.3.3.

Το πρυμναίο τμήμα ενός σκάφους με έτος κατασκευής το 2001 προσαρτάται σε ένα σκάφος με έτος κατασκευής 1988. Ο κινητήρας του σκάφους με έτος κατασκευής 1988 πρόκειται να παραμείνει στο σκάφος. Στην περίπτωση αυτή, ο κινητήρας πρέπει να λάβει έγκριση τύπου. Ο κινητήρας θα πρέπει επίσης να λάβει έγκριση τύπου αν ήταν ο κινητήρας στο πρυμναίο τμήμα του σκάφους του 2001.

2.   ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΩΝ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΛΛΑΓΗΣ ΣΤΟΝ ΤΥΠΟ ΤΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ (ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ)

2.1.   Αρχές

| 2.1.1. | Σε οποιαδήποτε απόφαση σχετικά με την εφαρμογή των μεταβατικών διατάξεων σε περίπτωση αλλαγής του τύπου του σκάφους (τύπος σκάφους· προβλεπόμενη χρήση του σκάφους), όσον αφορά στο παράρτημα II της παρούσας οδηγίας, θα είναι καίριας σημασίας τα ζητήματα ασφαλείας. |
| --- | --- |

2.1.1.

Σε οποιαδήποτε απόφαση σχετικά με την εφαρμογή των μεταβατικών διατάξεων σε περίπτωση αλλαγής του τύπου του σκάφους (τύπος σκάφους· προβλεπόμενη χρήση του σκάφους), όσον αφορά στο παράρτημα II της παρούσας οδηγίας, θα είναι καίριας σημασίας τα ζητήματα ασφαλείας.

| 2.1.2. | Θα αποτελεί αλλαγή στον τύπο του σκάφους, εάν οι προδιαγραφές ασφάλειας που ισχύουν στον νέο τύπο του σκάφους είναι διαφορετικές από εκείνες του προηγούμενου τύπου· αυτό ισχύει εάν οι ειδικές διατάξεις των κεφαλαίων 15 έως 22β του παραρτήματος II εφαρμόζονται στον νέο τύπο που δεν ισχύει για τον παλιό τύπο. |
| --- | --- |

2.1.2.

Θα αποτελεί αλλαγή στον τύπο του σκάφους, εάν οι προδιαγραφές ασφάλειας που ισχύουν στον νέο τύπο του σκάφους είναι διαφορετικές από εκείνες του προηγούμενου τύπου· αυτό ισχύει εάν οι ειδικές διατάξεις των κεφαλαίων 15 έως 22β του παραρτήματος II εφαρμόζονται στον νέο τύπο που δεν ισχύει για τον παλιό τύπο.

| 2.1.3. | Σε περίπτωση αλλαγής στον τύπο ενός σκάφους, πρέπει να τηρούνται εξ ολοκλήρου όλες οι ειδικές διατάξεις και όλες οι προδιαγραφές που αφορούν αυτόν τον τύπο σκάφους· δεν είναι δυνατή η επίκληση μεταβατικών διατάξεων για τις εν λόγω προδιαγραφές. Αυτό ισχύει και για μέρη που έχουν ληφθεί από το υφιστάμενο σκάφος και εμπίπτουν στις εν λόγω ειδικές προδιαγραφές. |
| --- | --- |

2.1.3.

Σε περίπτωση αλλαγής στον τύπο ενός σκάφους, πρέπει να τηρούνται εξ ολοκλήρου όλες οι ειδικές διατάξεις και όλες οι προδιαγραφές που αφορούν αυτόν τον τύπο σκάφους· δεν είναι δυνατή η επίκληση μεταβατικών διατάξεων για τις εν λόγω προδιαγραφές. Αυτό ισχύει και για μέρη που έχουν ληφθεί από το υφιστάμενο σκάφος και εμπίπτουν στις εν λόγω ειδικές προδιαγραφές.

| 2.1.4. | Η μετατροπή ενός δεξαμενόπλοιου σε πλοίο μεταφοράς ξηρού φορτίου δεν συνιστά αλλαγή στον τύπο του σκάφους, όπως ορίζεται στο σημείο 2.1.2. |
| --- | --- |

2.1.4.

Η μετατροπή ενός δεξαμενόπλοιου σε πλοίο μεταφοράς ξηρού φορτίου δεν συνιστά αλλαγή στον τύπο του σκάφους, όπως ορίζεται στο σημείο 2.1.2.

| 2.1.5. | Σε περίπτωση μετατροπής ενός πλοίου με καμπίνες σε πλοίο ημερήσιων εκδρομών, όλα τα νέα μέρη πρέπει να συμμορφώνονται πλήρως με τις ισχύουσες απαιτήσεις. |
| --- | --- |

2.1.5.

Σε περίπτωση μετατροπής ενός πλοίου με καμπίνες σε πλοίο ημερήσιων εκδρομών, όλα τα νέα μέρη πρέπει να συμμορφώνονται πλήρως με τις ισχύουσες απαιτήσεις.

2.2.   Εφαρμογή των μεταβατικών διατάξεων λεπτομερώς

| 2.2.1. | Το άρθρο 24.02 παράγραφος 2 (NRC), αντίστοιχα άρθρο 24α.02 παράγραφος 2 ισχύει και για τα μέρη του σκάφους που ανακαινίζονται· ως εκ τούτου, τα νέα μέρη του σκάφους δεν μπορούν να υπόκεινται στις μεταβατικές διατάξεις. |
| --- | --- |

2.2.1.

Το άρθρο 24.02 παράγραφος 2 (NRC), αντίστοιχα άρθρο 24α.02 παράγραφος 2 ισχύει και για τα μέρη του σκάφους που ανακαινίζονται· ως εκ τούτου, τα νέα μέρη του σκάφους δεν μπορούν να υπόκεινται στις μεταβατικές διατάξεις.

| 2.2.2. | Για τα μέρη του σκάφους τα οποία δεν αλλάζουν, εξακολουθούν να ισχύουν οι μεταβατικές διατάξεις, με εξαίρεση τα μέρη σύμφωνα με την παράγραφο 2.1.3, δεύτερη πρόταση. |
| --- | --- |

2.2.2.

Για τα μέρη του σκάφους τα οποία δεν αλλάζουν, εξακολουθούν να ισχύουν οι μεταβατικές διατάξεις, με εξαίρεση τα μέρη σύμφωνα με την παράγραφο 2.1.3, δεύτερη πρόταση.

| 2.2.3. | Σε περίπτωση τροποποίησης των διαστάσεων του σκάφους, οι μεταβατικές διατάξεις δεν ισχύουν πλέον για τα μέρη του σκάφους που έχουν σχέση με την τροποποίηση αυτή (π.χ. απόσταση του στεγανού σύγκρουσης, ύψος εξάλων και άγκυρα). |
| --- | --- |

2.2.3.

Σε περίπτωση τροποποίησης των διαστάσεων του σκάφους, οι μεταβατικές διατάξεις δεν ισχύουν πλέον για τα μέρη του σκάφους που έχουν σχέση με την τροποποίηση αυτή (π.χ. απόσταση του στεγανού σύγκρουσης, ύψος εξάλων και άγκυρα).

| 2.2.4. | Σε περίπτωση αλλαγής στον τύπο του σκάφους, εφαρμόζονται οι ειδικές απαιτήσεις του παραρτήματος II που ισχύουν μόνο για τον νέο τύπο σκάφους. Όλα τα μέρη και τα εξαρτήματα που επηρεάζονται από τη μετατροπή του σκάφους πρέπει να πληρούν τις ισχύουσες απαιτήσεις των μερών II και ΙΙΙ του παραρτήματος II. |
| --- | --- |

2.2.4.

Σε περίπτωση αλλαγής στον τύπο του σκάφους, εφαρμόζονται οι ειδικές απαιτήσεις του παραρτήματος II που ισχύουν μόνο για τον νέο τύπο σκάφους. Όλα τα μέρη και τα εξαρτήματα που επηρεάζονται από τη μετατροπή του σκάφους πρέπει να πληρούν τις ισχύουσες απαιτήσεις των μερών II και ΙΙΙ του παραρτήματος II.

| 2.2.5. | Το σκάφος θα λάβει έπειτα νέο ή τροποποιημένο κοινοτικό πιστοποιητικό και θα εισαχθεί σημείωση στα πεδία 7 και 8 του πιστοποιητικού τόσο για την αρχική κατασκευή όσο και για τη μετατροπή. |
| --- | --- |

2.2.5.

Το σκάφος θα λάβει έπειτα νέο ή τροποποιημένο κοινοτικό πιστοποιητικό και θα εισαχθεί σημείωση στα πεδία 7 και 8 του πιστοποιητικού τόσο για την αρχική κατασκευή όσο και για τη μετατροπή.

2.3.   Ενδεικτικά παραδείγματα

| 2.3.1. | Ένα φορτηγό πλοίο (έτος κατασκευής 1996) μετατρέπεται σε επιβατηγό πλοίο. Το κεφάλαιο 15 του παραρτήματος II ισχύει για ολόκληρο το πλοίο, χωρίς να γίνεται επίκληση στις μεταβατικές διατάξεις. Εάν το πλωραίο τμήμα δεν έχει μετατραπεί είτε σύμφωνα με τα σχέδια μετατροπής είτε σύμφωνα με το κεφάλαιο 15, το πλοίο δεν χρειάζεται να φέρει άγκυρα σύμφωνα με το άρθρο 3.03. |
| --- | --- |

2.3.1.

Ένα φορτηγό πλοίο (έτος κατασκευής 1996) μετατρέπεται σε επιβατηγό πλοίο. Το κεφάλαιο 15 του παραρτήματος II ισχύει για ολόκληρο το πλοίο, χωρίς να γίνεται επίκληση στις μεταβατικές διατάξεις. Εάν το πλωραίο τμήμα δεν έχει μετατραπεί είτε σύμφωνα με τα σχέδια μετατροπής είτε σύμφωνα με το κεφάλαιο 15, το πλοίο δεν χρειάζεται να φέρει άγκυρα σύμφωνα με το άρθρο 3.03.

| 2.3.2. | Ένα ρυμουλκό (έτος κατασκευής 1970) μετατρέπεται σε ωστικό ρυμουλκό. Η φυσική μετατροπή συνίσταται αποκλειστικά και μόνο στην αλλαγή του εξοπλισμού καταστρώματος και την εγκατάσταση ωστικού μηχανισμού. Εξακολουθούν να ισχύουν όλες οι μεταβατικές διατάξεις για ένα σκάφος του 1970, εκτός όσον αφορά τα κεφάλαια 5, 7 (εν μέρει), το άρθρο 10.01 και το άρθρο 16.01. |
| --- | --- |

2.3.2.

Ένα ρυμουλκό (έτος κατασκευής 1970) μετατρέπεται σε ωστικό ρυμουλκό. Η φυσική μετατροπή συνίσταται αποκλειστικά και μόνο στην αλλαγή του εξοπλισμού καταστρώματος και την εγκατάσταση ωστικού μηχανισμού. Εξακολουθούν να ισχύουν όλες οι μεταβατικές διατάξεις για ένα σκάφος του 1970, εκτός όσον αφορά τα κεφάλαια 5, 7 (εν μέρει), το άρθρο 10.01 και το άρθρο 16.01.

| 2.3.3. | Ένα αυτοκινούμενο δεξαμενόπλοιο (έτος κατασκευής 1970) μετατρέπεται σε ωστικό ρυμουλκό. Η φυσική μετατροπή συνίσταται στον διαχωρισμό του πρωραίου τμήματος και του τμήματος της δεξαμενής, καθώς και στην αλλαγή του εξοπλισμού καταστρώματος και την εγκατάσταση ωστικού μηχανισμού. Εξακολουθούν να ισχύουν όλες οι μεταβατικές διατάξεις για ένα σκάφος του 1970, εκτός από τις διατάξεις των κεφαλαίων 5, 7 (εν μέρει), το άρθρο 10.01 και το άρθρο 16.01. |
| --- | --- |

2.3.3.

Ένα αυτοκινούμενο δεξαμενόπλοιο (έτος κατασκευής 1970) μετατρέπεται σε ωστικό ρυμουλκό. Η φυσική μετατροπή συνίσταται στον διαχωρισμό του πρωραίου τμήματος και του τμήματος της δεξαμενής, καθώς και στην αλλαγή του εξοπλισμού καταστρώματος και την εγκατάσταση ωστικού μηχανισμού. Εξακολουθούν να ισχύουν όλες οι μεταβατικές διατάξεις για ένα σκάφος του 1970, εκτός από τις διατάξεις των κεφαλαίων 5, 7 (εν μέρει), το άρθρο 10.01 και το άρθρο 16.01.

| 2.3.4. | Ένα αυτοκινούμενο δεξαμενόπλοιο μετατρέπεται σε φορτηγό πλοίο. Το αυτοκινούμενο φορτηγό πλοίο πρέπει να συμμορφώνεται με τις ισχύουσες απαιτήσεις για την ασφάλεια στο χώρο εργασίας, ιδίως εκείνες που αναφέρονται στο άρθρο 11.04 του κεφαλαίου 11 του παραρτήματος II. |
| --- | --- |

2.3.4.

Ένα αυτοκινούμενο δεξαμενόπλοιο μετατρέπεται σε φορτηγό πλοίο. Το αυτοκινούμενο φορτηγό πλοίο πρέπει να συμμορφώνεται με τις ισχύουσες απαιτήσεις για την ασφάλεια στο χώρο εργασίας, ιδίως εκείνες που αναφέρονται στο άρθρο 11.04 του κεφαλαίου 11 του παραρτήματος II.

3.   ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΩΝ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗΣ ΕΠΙΒΑΤΗΓΩΝ ΠΛΟΙΩΝ

3.1.   Εφαρμογή των μεταβατικών διατάξεων

| 3.1.1. | Τα μέτρα μετατροπής που είναι απαραίτητα για τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του κεφαλαίου 15, ανεξάρτητα από το πότε πραγματοποιούνται, δεν συνιστούν μετατροπή «C», κατά την έννοια του άρθρου 24.02 παράγραφος 2, του άρθρου 24.03 παράγραφος 1 ή του άρθρου 24.06 παράγραφος 5 του παραρτήματος II, αντίστ. άρθρο 24α.02, άρθρο 24α.03. |
| --- | --- |

3.1.1.

Τα μέτρα μετατροπής που είναι απαραίτητα για τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του κεφαλαίου 15, ανεξάρτητα από το πότε πραγματοποιούνται, δεν συνιστούν μετατροπή «C», κατά την έννοια του άρθρου 24.02 παράγραφος 2, του άρθρου 24.03 παράγραφος 1 ή του άρθρου 24.06 παράγραφος 5 του παραρτήματος II, αντίστ. άρθρο 24α.02, άρθρο 24α.03.

| 3.1.2. | Σε περίπτωση μετατροπής ενός πλοίου με καμπίνες σε πλοίο ημερήσιων εκδρομών, όλα τα νέα μέρη πρέπει να συμμορφώνονται πλήρως με τις ισχύουσες απαιτήσεις. |
| --- | --- |

3.1.2.

Σε περίπτωση μετατροπής ενός πλοίου με καμπίνες σε πλοίο ημερήσιων εκδρομών, όλα τα νέα μέρη πρέπει να συμμορφώνονται πλήρως με τις ισχύουσες απαιτήσεις.

3.2.   Ενδεικτικά παραδείγματα

| 3.2.1. | Σε ένα επιβατηγό πλοίο (έτος κατασκευής 1995) πρέπει να εγκατασταθεί ένα δεύτερο ανεξάρτητο σύστημα πρόωσης έως την 1η Ιανουαρίου 2015 το αργότερο. Εάν δεν πραγματοποιηθούν άλλες προαιρετικές μετατροπές σε αυτό το επιβατηγό πλοίο, δεν είναι απαραίτητο να διεξαχθεί υπολογισμός της ευστάθειας σύμφωνα με τις νέες προδιαγραφές, αλλά εάν υπάρχει αντικειμενική ανάγκη να πραγματοποιηθούν, μπορεί να διεξαχθεί υπολογισμός της ευστάθειας σύμφωνα με τις αρχικές προδιαγραφές ευστάθειας ενός κράτους μέλους. |
| --- | --- |

3.2.1.

Σε ένα επιβατηγό πλοίο (έτος κατασκευής 1995) πρέπει να εγκατασταθεί ένα δεύτερο ανεξάρτητο σύστημα πρόωσης έως την 1η Ιανουαρίου 2015 το αργότερο. Εάν δεν πραγματοποιηθούν άλλες προαιρετικές μετατροπές σε αυτό το επιβατηγό πλοίο, δεν είναι απαραίτητο να διεξαχθεί υπολογισμός της ευστάθειας σύμφωνα με τις νέες προδιαγραφές, αλλά εάν υπάρχει αντικειμενική ανάγκη να πραγματοποιηθούν, μπορεί να διεξαχθεί υπολογισμός της ευστάθειας σύμφωνα με τις αρχικές προδιαγραφές ευστάθειας ενός κράτους μέλους.

| 3.2.2. | Ένα επιβατηγό πλοίο (έτος κατασκευής 1994, τελευταία ανανέωση πιστοποιητικού πλοίου 2012) πρόκειται να επιμηκυνθεί κατά 10 m το 2016. Επιπλέον, το σκάφος αυτό πρέπει να εξοπλιστεί με ένα δεύτερο ανεξάρτητο σύστημα πρόωσης. Επίσης, θα χρειαστεί ένας νέος υπολογισμός της ευστάθειας, ο οποίος πρέπει να διεξαχθεί σύμφωνα με το κεφάλαιο 15 για την κατάσταση ενός διαμερίσματος και την κατάσταση δύο διαμερισμάτων. |
| --- | --- |

3.2.2.

Ένα επιβατηγό πλοίο (έτος κατασκευής 1994, τελευταία ανανέωση πιστοποιητικού πλοίου 2012) πρόκειται να επιμηκυνθεί κατά 10 m το 2016. Επιπλέον, το σκάφος αυτό πρέπει να εξοπλιστεί με ένα δεύτερο ανεξάρτητο σύστημα πρόωσης. Επίσης, θα χρειαστεί ένας νέος υπολογισμός της ευστάθειας, ο οποίος πρέπει να διεξαχθεί σύμφωνα με το κεφάλαιο 15 για την κατάσταση ενός διαμερίσματος και την κατάσταση δύο διαμερισμάτων.

| 3.2.3. | Ένα επιβατηγό πλοίο (έτος κατασκευής 1988) εξοπλίζεται με ένα πιο ισχυρό σύστημα πρόωσης, καθώς και με έλικες. Αυτή είναι μια σημαντική μετατροπή η οποία απαιτεί υπολογισμό της ευστάθειας. Ο υπολογισμός αυτός πρέπει να διεξαχθεί σύμφωνα με τις ισχύουσες προδιαγραφές.»· |
| --- | --- |

3.2.3.

Ένα επιβατηγό πλοίο (έτος κατασκευής 1988) εξοπλίζεται με ένα πιο ισχυρό σύστημα πρόωσης, καθώς και με έλικες. Αυτή είναι μια σημαντική μετατροπή η οποία απαιτεί υπολογισμό της ευστάθειας. Ο υπολογισμός αυτός πρέπει να διεξαχθεί σύμφωνα με τις ισχύουσες προδιαγραφές.»·

| γ) | η διοικητική οδηγία αριθ. 6 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΟΔΗΓΙΑ αριθ. 6


  Εφαρμογή των απαιτήσεων του κεφαλαίου 15 Τοπικές υποδιαιρέσεις


  Μεταβατικές προδιαγραφές για περιφράγματα κατασκευασμένα με τέντες ή παρόμοιες κινητές εγκαταστάσεις

  (άρθρο 15.02 παράγραφος 5, 15.03 παράγραφος 4, 15.03 παράγραφος 9 του παραρτήματος II)
  1.   ΤΟΠΙΚΕΣ ΥΠΟΔΙΑΙΡΕΣΕΙΣ (ΑΡΘΡΟ 15.02 ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 5)
  Σύμφωνα με το άρθρο 15.02 παράγραφος 5, θεωρείται ότι οι τοπικές υποδιαιρέσεις των στεγανών, όπως οι εγκάρσια υποδιαιρεμένες δεξαμενές διπλού πυθμένα με μεγαλύτερο μήκος από το μήκος της ζημιάς που εξετάζεται, δεν θα περιλαμβάνονται στην αξιολόγηση. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να μην είναι δυνατό να ληφθεί υπόψη η εγκάρσια υποδιαίρεση, εάν δεν εκτείνεται έως το κατάστρωμα στεγανών. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ακατάλληλες υποδιαιρέσεις των διαφραγμάτων.



  Ερμηνεία της απαίτησης:
  Εάν ένα στεγανό διαμέρισμα είναι μακρύτερο από ό,τι προβλέπεται στο άρθρο 15.03 παράγραφος 9 και περιέχει τοπικές υποδιαιρέσεις που αποτελούν στεγανά επιμέρους διαμερίσματα και μεταξύ των οποίων μπορεί να εκτείνεται το ελάχιστο μήκος της ζημίας, αυτά μπορούν να ληφθούν υπόψη κατά τον υπολογισμό της μείωσης της ευστάθειας.
  2.   ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΠΕΡΙΦΡΑΓΜΑΤΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΑ ΜΕ ΤΕΝΤΕΣ Η ΠΑΡΟΜΟΙΕΣ ΚΙΝΗΤΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΕΥΣΤΑΘΕΙΑ (ΑΡΘΡΟ 15.03 ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 5)
  Τα περιφράγματα που είναι κατασκευασμένα με τέντες ή παρόμοιες κινητές εγκαταστάσεις μπορούν να προκαλέσουν προβλήματα στην ευστάθεια του πλοίου, δεδομένου ότι, εφόσον το μέγεθός τους το επιτρέπει, επηρεάζουν τη ροπή κλίσης που οφείλεται στην πίεση του ανέμου.
  Ερμηνεία της απαίτησης:
  Στην περίπτωση των επιβατηγών πλοίων για τα οποία έχει εκδοθεί πιστοποιητικό πλοίου για πρώτη φορά πριν από την 1η Ιανουαρίου 2006 ή για τα οποία γίνεται επίκληση του άρθρου 24.06 παράγραφος 2, δεύτερη πρόταση, μετά την ανέγερση περιφράγματος με τέντες ή παρόμοιες κινητές εγκαταστάσεις, πρέπει να διεξαχθεί νέος υπολογισμός της ευστάθειας σύμφωνα με την παρούσα οδηγία, εφόσον το πλευρικό του επίπεδο Awz υπερβαίνει το 5 % του συνολικού πλευρικού επιπέδου Aw που λαμβάνεται υπόψη σε κάθε περίπτωση.» |
| --- | --- |

γ)

η διοικητική οδηγία αριθ. 6 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΟΔΗΓΙΑ αριθ. 6

Εφαρμογή των απαιτήσεων του κεφαλαίου 15 Τοπικές υποδιαιρέσεις

Μεταβατικές προδιαγραφές για περιφράγματα κατασκευασμένα με τέντες ή παρόμοιες κινητές εγκαταστάσεις

(άρθρο 15.02 παράγραφος 5, 15.03 παράγραφος 4, 15.03 παράγραφος 9 του παραρτήματος II)

1.   ΤΟΠΙΚΕΣ ΥΠΟΔΙΑΙΡΕΣΕΙΣ (ΑΡΘΡΟ 15.02 ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 5)

Σύμφωνα με το άρθρο 15.02 παράγραφος 5, θεωρείται ότι οι τοπικές υποδιαιρέσεις των στεγανών, όπως οι εγκάρσια υποδιαιρεμένες δεξαμενές διπλού πυθμένα με μεγαλύτερο μήκος από το μήκος της ζημιάς που εξετάζεται, δεν θα περιλαμβάνονται στην αξιολόγηση. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να μην είναι δυνατό να ληφθεί υπόψη η εγκάρσια υποδιαίρεση, εάν δεν εκτείνεται έως το κατάστρωμα στεγανών. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ακατάλληλες υποδιαιρέσεις των διαφραγμάτων.

Image

Ερμηνεία της απαίτησης:

Εάν ένα στεγανό διαμέρισμα είναι μακρύτερο από ό,τι προβλέπεται στο άρθρο 15.03 παράγραφος 9 και περιέχει τοπικές υποδιαιρέσεις που αποτελούν στεγανά επιμέρους διαμερίσματα και μεταξύ των οποίων μπορεί να εκτείνεται το ελάχιστο μήκος της ζημίας, αυτά μπορούν να ληφθούν υπόψη κατά τον υπολογισμό της μείωσης της ευστάθειας.

2.   ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΠΕΡΙΦΡΑΓΜΑΤΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΑ ΜΕ ΤΕΝΤΕΣ Η ΠΑΡΟΜΟΙΕΣ ΚΙΝΗΤΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΕΥΣΤΑΘΕΙΑ (ΑΡΘΡΟ 15.03 ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 5)

Τα περιφράγματα που είναι κατασκευασμένα με τέντες ή παρόμοιες κινητές εγκαταστάσεις μπορούν να προκαλέσουν προβλήματα στην ευστάθεια του πλοίου, δεδομένου ότι, εφόσον το μέγεθός τους το επιτρέπει, επηρεάζουν τη ροπή κλίσης που οφείλεται στην πίεση του ανέμου.

Ερμηνεία της απαίτησης:

Στην περίπτωση των επιβατηγών πλοίων για τα οποία έχει εκδοθεί πιστοποιητικό πλοίου για πρώτη φορά πριν από την 1η Ιανουαρίου 2006 ή για τα οποία γίνεται επίκληση του άρθρου 24.06 παράγραφος 2, δεύτερη πρόταση, μετά την ανέγερση περιφράγματος με τέντες ή παρόμοιες κινητές εγκαταστάσεις, πρέπει να διεξαχθεί νέος υπολογισμός της ευστάθειας σύμφωνα με την παρούσα οδηγία, εφόσον το πλευρικό του επίπεδο Awz υπερβαίνει το 5 % του συνολικού πλευρικού επιπέδου Aw που λαμβάνεται υπόψη σε κάθε περίπτωση.»

| δ) | Στη διοικητική οδηγία αριθ. 7, το μέρος 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «ΜΕΡΟΣ 1:

  Εγκεκριμένες ειδικές άγκυρες

  Οι ειδικές άγκυρες με μειωμένη μάζα, οι οποίες είναι εγκεκριμένες από τις αρμόδιες αρχές σύμφωνα με το άρθρο 10.01 παράγραφος 5, αναφέρονται στον παρακάτω πίνακα.







  Αριθμός άγκυρας | Αποδεκτή μείωση της μάζας της άγκυρας (%) | Αρμόδια αρχή |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | HA-DU |

δ)

Στη διοικητική οδηγία αριθ. 7, το μέρος 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«ΜΕΡΟΣ 1:

Εγκεκριμένες ειδικές άγκυρες

Οι ειδικές άγκυρες με μειωμένη μάζα, οι οποίες είναι εγκεκριμένες από τις αρμόδιες αρχές σύμφωνα με το άρθρο 10.01 παράγραφος 5, αναφέρονται στον παρακάτω πίνακα.

Αριθμός άγκυρας

Αποδεκτή μείωση της μάζας της άγκυρας (%)

Αρμόδια αρχή

1.

HA-DU

30 %

Γερμανία

| 2. | D’Hone Spezial |
| --- | --- |

2.

D’Hone Spezial

30 %

Γερμανία

| 3. | Pool 1 (hol) |
| --- | --- |

3.

Pool 1 (hol)

35 %

Γερμανία

| 4. | Pool 2 (massief) |
| --- | --- |

4.

Pool 2 (massief)

40 %

Γερμανία

| 5. | De Biesbosch-Danforth |
| --- | --- |

5.

De Biesbosch-Danforth

50 %

Γερμανία

| 6. | Vicinay-Danforth |
| --- | --- |

6.

Vicinay-Danforth

50 %

Γαλλία

| 7. | Vicinay AC 14 |
| --- | --- |

7.

Vicinay AC 14

25 %

Γαλλία

| 8. | Vicinay τύπος 1 |
| --- | --- |

8.

Vicinay τύπος 1

45 %

Γαλλία

| 9. | Vicinay τύπος 2 |
| --- | --- |

9.

Vicinay τύπος 2

45 %

Γαλλία

| 10. | Vicinay τύπος 3 |
| --- | --- |

10.

Vicinay τύπος 3

40 %

Γαλλία

| 11. | Stockes |
| --- | --- |

11.

Stockes

35 %

Γαλλία

| 12. | D’Hone-Danforth |
| --- | --- |

12.

D’Hone-Danforth

50 %

Γερμανία

| 13. | Schmitt HHP-anker |
| --- | --- |

13.

Schmitt HHP-anker

40 %

Κάτω Χώρες

| 14. | Άγκυρα SHI υψηλής συγκράτησης τύπου ST (τυπική) |
| --- | --- |

14.

Άγκυρα SHI υψηλής συγκράτησης τύπου ST (τυπική)

30 %

Κάτω Χώρες

| 15. | Άγκυρα SHI υψηλής συγκράτησης τύπου FB (πλήρως ισορροπημένη) |
| --- | --- |

15.

Άγκυρα SHI υψηλής συγκράτησης τύπου FB (πλήρως ισορροπημένη)

30 %

Κάτω Χώρες

| 16. | Άγκυρα Klinsmann |
| --- | --- |

16.

Άγκυρα Klinsmann

30 %

Κάτω Χώρες

| 17. | HA-DU-POWER Anchor |
| --- | --- |

17.

HA-DU-POWER Anchor

50 %

Γερμανία»

| ε) | στη διοικητική οδηγία αριθ. 11 σημείο 4, μετά την εξήγηση σχετικά με το σημείο 2 του κοινοτικού πιστοποιητικού, παρεμβάλλεται η ακόλουθη επεξήγηση του σημείου 10 του κοινοτικού πιστοποιητικού:






  «10. | Όσον αφορά τα σκάφη που επιτρέπεται να πλέουν στον Ρήνο, δηλαδή






  α) | όσα συμμορφώνονται πλήρως με το παράρτημα II, συμπεριλαμβανομένων των μεταβατικών διατάξεων για το κεφάλαιο 24 και |
| --- | --- | --- | --- |

ε)

στη διοικητική οδηγία αριθ. 11 σημείο 4, μετά την εξήγηση σχετικά με το σημείο 2 του κοινοτικού πιστοποιητικού, παρεμβάλλεται η ακόλουθη επεξήγηση του σημείου 10 του κοινοτικού πιστοποιητικού:

«10.

Όσον αφορά τα σκάφη που επιτρέπεται να πλέουν στον Ρήνο, δηλαδή

α)

όσα συμμορφώνονται πλήρως με το παράρτημα II, συμπεριλαμβανομένων των μεταβατικών διατάξεων για το κεφάλαιο 24 και

| β) | όσα δεν κάνουν χρήση των μεταβατικών διατάξεων του κεφαλαίου 24α ή των μειώσεων που προβλέπονται στο παράρτημα IV, |
| --- | --- |

β)

όσα δεν κάνουν χρήση των μεταβατικών διατάξεων του κεφαλαίου 24α ή των μειώσεων που προβλέπονται στο παράρτημα IV,

προστίθεται το ακόλουθο κείμενο στο εδάφιο “- σε κοινοτικές πλωτές οδούς στη (στις) ζώνη(-ες)”:

| α) | του Ρήνου ή |
| --- | --- |

α)

του Ρήνου ή

| β) | τη ζώνη R.» |
| --- | --- |

β)

τη ζώνη R.»

Στο σημείο 4, η επεξήγηση σχετικά με το σημείο 43 του κοινοτικού πιστοποιητικού τροποποιείται ως εξής:

| «43. | Οι φορητοί πυροσβεστήρες που προβλέπονται από άλλους κανονισμούς ασφαλείας, π.χ. ευρωπαϊκή συμφωνία για τις διεθνείς οδικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων μέσω της εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ADN) δεν περιλαμβάνονται στην περίπτωση αυτή.»· |
| --- | --- |

«43.

Οι φορητοί πυροσβεστήρες που προβλέπονται από άλλους κανονισμούς ασφαλείας, π.χ. ευρωπαϊκή συμφωνία για τις διεθνείς οδικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων μέσω της εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ADN) δεν περιλαμβάνονται στην περίπτωση αυτή.»·

| στ) | στη διοικητική οδηγία αριθ. 17, η ενότητα 3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «3.   ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ






  3.1. | Τα συστήματα συναγερμού πρέπει να ελέγχονται από εμπειρογνώμονα:






  α) | πριν τεθούν σε κυκλοφορία για πρώτη φορά· |
| --- | --- | --- | --- |

στ)

στη διοικητική οδηγία αριθ. 17, η ενότητα 3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«3.   ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ

3.1.

Τα συστήματα συναγερμού πρέπει να ελέγχονται από εμπειρογνώμονα:

α)

πριν τεθούν σε κυκλοφορία για πρώτη φορά·

| β) | πριν από την επανέναρξη λειτουργίας τους έπειτα από οποιαδήποτε σημαντική τροποποίηση ή επισκευή· |
| --- | --- |

β)

πριν από την επανέναρξη λειτουργίας τους έπειτα από οποιαδήποτε σημαντική τροποποίηση ή επισκευή·

| γ) | τακτικά, τουλάχιστον ανά διετία. |
| --- | --- |

γ)

τακτικά, τουλάχιστον ανά διετία.

Στην περίπτωση των μηχανοστασίων και των λεβητοστασίων, οι έλεγχοι αυτοί πρέπει να διεξάγονται κάτω από διάφορες συνθήκες λειτουργίας των μηχανών και κάτω από μεταβαλλόμενες συνθήκες εξαερισμού. Οι επιθεωρήσεις, όπως αναφέρεται στο ανωτέρω υποτμήμα γ), δύναται επίσης να πραγματοποιούνται από κάποιο αρμόδιο άτομο το οποίο εργάζεται σε μια αρμόδια εταιρεία που ειδικεύεται στα συστήματα πυρόσβεσης.

| 3.2. | Εκδίδεται πιστοποιητικό επιθεώρησης το οποίο υπογράφεται από τον εμπειρογνώμονα ή το αρμόδιο άτομο και στο οποίο αναγράφεται η ημερομηνία επιθεώρησης.»· |
| --- | --- |

3.2.

Εκδίδεται πιστοποιητικό επιθεώρησης το οποίο υπογράφεται από τον εμπειρογνώμονα ή το αρμόδιο άτομο και στο οποίο αναγράφεται η ημερομηνία επιθεώρησης.»·

| ζ) | Στη διοικητική οδηγία αριθ. 18, η ενότητα 4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «4. | Οι προδιαγραφές που ορίζονται στα σημεία 2 και 3 πρέπει επίσης να θεωρείται ότι πληρούνται εφόσον πληρούνται, για κάθε ένα από τα δύο μέρη, οι προδιαγραφές ευστάθειας που ορίζονται στο τμήμα 9.1.0.95.2 της ευρωπαϊκής συμφωνίας για τις διεθνείς οδικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων μέσω της εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ADN).»· |
| --- | --- | --- |

ζ)

Στη διοικητική οδηγία αριθ. 18, η ενότητα 4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«4.

Οι προδιαγραφές που ορίζονται στα σημεία 2 και 3 πρέπει επίσης να θεωρείται ότι πληρούνται εφόσον πληρούνται, για κάθε ένα από τα δύο μέρη, οι προδιαγραφές ευστάθειας που ορίζονται στο τμήμα 9.1.0.95.2 της ευρωπαϊκής συμφωνίας για τις διεθνείς οδικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων μέσω της εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ADN).»·

| η) | Στη διοικητική οδηγία αριθ. 21, η ενότητα 8 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «8.   Επιθεώρηση






  8.1. | Η φωτεινότητα των LLL πρέπει να ελέγχεται από εμπειρογνώμονα






  α) | πριν τεθούν σε κυκλοφορία για πρώτη φορά· |
| --- | --- | --- | --- |

η)

Στη διοικητική οδηγία αριθ. 21, η ενότητα 8 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«8.   Επιθεώρηση

8.1.

Η φωτεινότητα των LLL πρέπει να ελέγχεται από εμπειρογνώμονα

α)

πριν τεθούν σε κυκλοφορία για πρώτη φορά·

| β) | πριν από την επανέναρξη λειτουργίας τους έπειτα από οποιαδήποτε σημαντική τροποποίηση ή επισκευή· |
| --- | --- |

β)

πριν από την επανέναρξη λειτουργίας τους έπειτα από οποιαδήποτε σημαντική τροποποίηση ή επισκευή·

| γ) | τακτικά, τουλάχιστον ανά πενταετία. |
| --- | --- |

γ)

τακτικά, τουλάχιστον ανά πενταετία.

Οι έλεγχοι, όπως αναφέρεται στο ανωτέρω υποτμήμα γ), δύναται επίσης να πραγματοποιούνται από κάποιο αρμόδιο άτομο το οποίο έχει εκπαιδευτεί σε συστήματα καθοδήγησης ασφαλείας.

| 8.2. | Εκδίδεται πιστοποιητικό επιθεώρησης το οποίο υπογράφεται από τον εμπειρογνώμονα ή το αρμόδιο άτομο και στο οποίο αναγράφεται η ημερομηνία επιθεώρησης. |
| --- | --- |

8.2.

Εκδίδεται πιστοποιητικό επιθεώρησης το οποίο υπογράφεται από τον εμπειρογνώμονα ή το αρμόδιο άτομο και στο οποίο αναγράφεται η ημερομηνία επιθεώρησης.

| 8.3. | Εάν, μετά από μία μόνο μέτρηση, η φωτεινότητα δεν πληροί τις προδιαγραφές που καθορίζονται στην παρούσα διοικητική οδηγία, οι μετρήσεις πρέπει να διεξάγονται σε τουλάχιστον δέκα ισαπέχοντα σημεία. Εάν πάνω από το 30 % των μετρήσεων δεν πληροί τις προδιαγραφές που καθορίζονται στην παρούσα διοικητική οδηγία, τα συστήματα καθοδήγησης ασφαλείας πρέπει να αντικαθίστανται. Εάν το 20 έως 30 % των μετρήσεων δεν πληροί τις προδιαγραφές που καθορίζονται στην παρούσα διοικητική οδηγία, τα συστήματα καθοδήγησης ασφαλείας πρέπει να ελεγχθούν ξανά εντός ενός έτους.»· |
| --- | --- |

8.3.

Εάν, μετά από μία μόνο μέτρηση, η φωτεινότητα δεν πληροί τις προδιαγραφές που καθορίζονται στην παρούσα διοικητική οδηγία, οι μετρήσεις πρέπει να διεξάγονται σε τουλάχιστον δέκα ισαπέχοντα σημεία. Εάν πάνω από το 30 % των μετρήσεων δεν πληροί τις προδιαγραφές που καθορίζονται στην παρούσα διοικητική οδηγία, τα συστήματα καθοδήγησης ασφαλείας πρέπει να αντικαθίστανται. Εάν το 20 έως 30 % των μετρήσεων δεν πληροί τις προδιαγραφές που καθορίζονται στην παρούσα διοικητική οδηγία, τα συστήματα καθοδήγησης ασφαλείας πρέπει να ελεγχθούν ξανά εντός ενός έτους.»·

| θ) | στη διοικητική οδηγία αριθ. 24, η ενότητα 4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «4.   Βαθμονόμηση και επιθεώρηση ανιχνευτών διαρροής αερίου, αντικατάσταση μερών με περιορισμένη διάρκεια ζωής






  4.1. | Οι ανιχνευτές διαρροής αερίου πρέπει να βαθμονομούνται και να επιθεωρούνται από εμπειρογνώμονα ή κάποιο αρμόδιο άτομο σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή:






  α) | πριν τεθούν σε κυκλοφορία για πρώτη φορά· |
| --- | --- | --- | --- |

θ)

στη διοικητική οδηγία αριθ. 24, η ενότητα 4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«4.   Βαθμονόμηση και επιθεώρηση ανιχνευτών διαρροής αερίου, αντικατάσταση μερών με περιορισμένη διάρκεια ζωής

4.1.

Οι ανιχνευτές διαρροής αερίου πρέπει να βαθμονομούνται και να επιθεωρούνται από εμπειρογνώμονα ή κάποιο αρμόδιο άτομο σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή:

α)

πριν τεθούν σε κυκλοφορία για πρώτη φορά·

| β) | πριν από την επανέναρξη λειτουργίας τους έπειτα από οποιαδήποτε σημαντική τροποποίηση ή επισκευή· |
| --- | --- |

β)

πριν από την επανέναρξη λειτουργίας τους έπειτα από οποιαδήποτε σημαντική τροποποίηση ή επισκευή·

| γ) | τακτικά. |
| --- | --- |

γ)

τακτικά.

Εκδίδεται πιστοποιητικό βαθμονόμησης και επιθεώρησης το οποίο υπογράφεται από τον εμπειρογνώμονα ή το αρμόδιο άτομο και στο οποίο αναγράφεται η ημερομηνία επιθεώρησης.

| 4.2. | Τα μέρη του εξοπλισμού προειδοποίησης για αέριο που έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής πρέπει να αντικαθίστανται δεόντως πριν από τη λήξη της καθορισμένης λειτουργικής διάρκειας ζωής τους.»· |
| --- | --- |

4.2.

Τα μέρη του εξοπλισμού προειδοποίησης για αέριο που έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής πρέπει να αντικαθίστανται δεόντως πριν από τη λήξη της καθορισμένης λειτουργικής διάρκειας ζωής τους.»·

| θ) | προστίθενται οι ακόλουθες διοικητικές οδηγίες αριθ. 26 και 27:
  «ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΟΔΗΓΙΑ αριθ. 26


  Εμπειρογνώμονες και αρμόδια άτομα

  (Άρθρο 1.01 παράγραφοι 106 και 107 του παραρτήματος II)

  Εμπειρογνώμονες

  Οι εμπειρογνώμονες οφείλουν να διεξάγουν επιθεωρήσεις οι οποίες προϋποθέτουν εξειδικευμένες γνώσεις, είτε λόγω της πολυπλοκότητας των συστημάτων είτε λόγω του απαιτούμενου επιπέδου ασφάλειας. Τα ακόλουθα άτομα ή φορείς είναι μεταξύ αυτών που έχουν εγκριθεί να διεξάγουν τέτοιου είδους επιθεωρήσεις:






  — | οι νηογνώμονες που έχουν την απαραίτητη εσωτερική τεχνογνωσία ή οι οποίοι είναι υπεύθυνοι, βάσει της άδειάς τους, να διορίζουν εξωτερικά άτομα ή φορείς και να διαθέτουν τα απαραίτητα συστήματα ελέγχου της ποιότητας όσον αφορά την επιλογή αυτών των ατόμων ή φορέων· |
| --- | --- | --- |

θ)

προστίθενται οι ακόλουθες διοικητικές οδηγίες αριθ. 26 και 27:

«ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΟΔΗΓΙΑ αριθ. 26

Εμπειρογνώμονες και αρμόδια άτομα

(Άρθρο 1.01 παράγραφοι 106 και 107 του παραρτήματος II)

Εμπειρογνώμονες

Οι εμπειρογνώμονες οφείλουν να διεξάγουν επιθεωρήσεις οι οποίες προϋποθέτουν εξειδικευμένες γνώσεις, είτε λόγω της πολυπλοκότητας των συστημάτων είτε λόγω του απαιτούμενου επιπέδου ασφάλειας. Τα ακόλουθα άτομα ή φορείς είναι μεταξύ αυτών που έχουν εγκριθεί να διεξάγουν τέτοιου είδους επιθεωρήσεις:

—

οι νηογνώμονες που έχουν την απαραίτητη εσωτερική τεχνογνωσία ή οι οποίοι είναι υπεύθυνοι, βάσει της άδειάς τους, να διορίζουν εξωτερικά άτομα ή φορείς και να διαθέτουν τα απαραίτητα συστήματα ελέγχου της ποιότητας όσον αφορά την επιλογή αυτών των ατόμων ή φορέων·

| — | μέλη των φορέων επιθεώρησης ή υπάλληλοι των αρμοδίων αρχών· |
| --- | --- |

—

μέλη των φορέων επιθεώρησης ή υπάλληλοι των αρμοδίων αρχών·

| — | επίσημα εγκεκριμένα άτομα ή φορείς με αναγνωρισμένη πείρα στο πεδίο της επιθεώρησης στο σχετικό υποτομέα, στις περιπτώσεις που οι φορείς επιθεώρησης πλοίων μπορούν επίσης να εκδίδουν αυτή την έγκριση με την ιδιότητά τους ως δημόσιων υπηρεσιών, ιδανικά βάσει ενός συστήματος διασφάλισης της ποιότητας. Ένα άτομο ή φορέας θεωρείται, επίσης, ότι έχει εγκριθεί εάν έχει ολοκληρώσει επιτυχώς μια επίσημη διαδικασία επιλογής, η οποία αξιολογεί ειδικότερα την κατοχή της απαιτούμενης τεχνογνωσίας και εμπειρίας. |
| --- | --- |

—

επίσημα εγκεκριμένα άτομα ή φορείς με αναγνωρισμένη πείρα στο πεδίο της επιθεώρησης στο σχετικό υποτομέα, στις περιπτώσεις που οι φορείς επιθεώρησης πλοίων μπορούν επίσης να εκδίδουν αυτή την έγκριση με την ιδιότητά τους ως δημόσιων υπηρεσιών, ιδανικά βάσει ενός συστήματος διασφάλισης της ποιότητας. Ένα άτομο ή φορέας θεωρείται, επίσης, ότι έχει εγκριθεί εάν έχει ολοκληρώσει επιτυχώς μια επίσημη διαδικασία επιλογής, η οποία αξιολογεί ειδικότερα την κατοχή της απαιτούμενης τεχνογνωσίας και εμπειρίας.

Αρμόδια άτομα

Τα αρμόδια άτομα οφείλουν, για παράδειγμα, να διενεργούν τακτικούς οπτικούς ελέγχους και ελέγχους λειτουργίας του εξοπλισμού ασφαλείας. Τα ακόλουθα άτομα μπορούν να χαρακτηριστούν ως αρμόδια άτομα:

| — | άτομα τα οποία, βάσει της επαγγελματικής κατάρτισης και της εμπειρίας τους, διαθέτουν επαρκή εμπειρία ώστε να είναι σε θέση να αξιολογήσουν συγκεκριμένες καταστάσεις και συνθήκες, π.χ. πλοίαρχοι, αξιωματικοί ασφαλείας σε ναυτιλιακές εταιρείες, μέλη του πληρώματος με σχετική εμπειρία, |
| --- | --- |

—

άτομα τα οποία, βάσει της επαγγελματικής κατάρτισης και της εμπειρίας τους, διαθέτουν επαρκή εμπειρία ώστε να είναι σε θέση να αξιολογήσουν συγκεκριμένες καταστάσεις και συνθήκες, π.χ. πλοίαρχοι, αξιωματικοί ασφαλείας σε ναυτιλιακές εταιρείες, μέλη του πληρώματος με σχετική εμπειρία,

| — | εταιρείες που έχουν αποκτήσει επαρκείς εξειδικευμένες γνώσεις στο πλαίσιο της τακτικής εργασίας τους, π.χ. ναυπηγεία ή επιχειρήσεις εγκατάσταση, |
| --- | --- |

—

εταιρείες που έχουν αποκτήσει επαρκείς εξειδικευμένες γνώσεις στο πλαίσιο της τακτικής εργασίας τους, π.χ. ναυπηγεία ή επιχειρήσεις εγκατάσταση,

| — | κατασκευαστές συστημάτων ειδικών χρήσεων (π.χ. πυροσβεστικά συστήματα, εξοπλισμός ελέγχου). |
| --- | --- |

—

κατασκευαστές συστημάτων ειδικών χρήσεων (π.χ. πυροσβεστικά συστήματα, εξοπλισμός ελέγχου).

Ορολογία

| Γερμανικά | Αγγλικά | Γαλλικά | Ολλανδικά |
| --- | --- | --- | --- |
| Sachverständiger | εμπειρογνώμονας | expert | erkend deskundige |
| Sachkundiger | αρμόδιο άτομο | spécialiste | deskundige |
| Fachfirma | αρμόδια εταιρεία | société spécialisée | deskundig bedrijf |

Γερμανικά

Αγγλικά

Γαλλικά

Ολλανδικά

Sachverständiger

εμπειρογνώμονας

expert

erkend deskundige

Sachkundiger

αρμόδιο άτομο

spécialiste

deskundige

Fachfirma

αρμόδια εταιρεία

société spécialisée

deskundig bedrijf

Επιθεωρήσεις

Ο πίνακας που ακολουθεί συνοψίζει το χρονοδιάγραμμα των επιθεωρήσεων, καθώς και τη συχνότητα τους και τον τύπο του επιθεωρητή ο οποίος απαιτείται να τις διενεργεί. Ο παρών πίνακας έχει αποκλειστικά ενημερωτικό σκοπό.

| Κανόνας | Αντικείμενο | Μέγιστο διάστημα δοκιμής | Επιθεωρητής |
| --- | --- | --- | --- |
| Άρθρο 6.03 παράγραφος 5 | Υδραυλικοί κύλινδροι, αντλίες και κινητήρες | 8 έτη | Αρμόδια εταιρεία |
| Άρθρο 6.09 παράγραφος 3 | Μηχανοκίνητος εξοπλισμός ελέγχου | 3 έτη | Αρμόδιο άτομο |
| Άρθρο 8.01 παράγραφος 2 | Δοχεία πίεσης | 5 έτη | Εμπειρογνώμονας |
| Άρθρο 10.03 παράγραφος 5 | Φορητοί πυροσβεστήρες | 2 έτη | Αρμόδιο άτομο |
| Άρθρο 10.03α παράγραφος 6 στοιχείο δ) | Μόνιμα συστήματα πυρόσβεσης | 2 έτη | Αρμόδιο άτομο ή αρμόδια εταιρεία |
| Άρθρο 10.03β παράγραφος 9 στοιχείο δδ) | Μόνιμα συστήματα πυρόσβεσης | 2 έτη | Αρμόδιο άτομο ή αρμόδια εταιρεία |
| Άρθρο 10.04 παράγραφος 3 | Φουσκωτές άκατοι | Όπως ορίζεται από τον κατασκευαστή | |
| Άρθρο 10.05 παράγραφος 3 | Σωσίβιες ζώνες | Όπως ορίζεται από τον κατασκευαστή | |
| Άρθρο 11.12 παράγραφος 6 | Γερανοί | 10 έτη | Εμπειρογνώμονας |
| Άρθρο 11.12 παράγραφος 7 | Γερανοί | 1 έτος | Αρμόδιο άτομο |
| Άρθρο 14.13 | Εγκαταστάσεις υγραερίου | 3 έτη | Εμπειρογνώμονας |
| Άρθρο 15.09 παράγραφος 9 | Σωστικά μέσα | Όπως ορίζεται από τον κατασκευαστή | |
| Άρθρο 15.10 παράγραφος 9 | Αντίσταση μόνωσης, γείωση | πριν από τη λήξη ισχύος του κοινοτικού πιστοποιητικού | |
| Διοικητική οδηγία αριθ. 17 | Συστήματα συναγερμού πυρκαγιάς | 2 έτη | Εμπειρογνώμονας ή αρμόδιο άτομο |
| Διοικητική οδηγία αριθ. 21 | Συστήματα καθοδήγησης ασφαλείας | 5 έτη | Εμπειρογνώμονας ή αρμόδιο άτομο |
| Διοικητική οδηγία αριθ. 24 | Εξοπλισμός προειδοποίησης για αέριο | Όπως ορίζεται από τον κατασκευαστή | Εμπειρογνώμονας ή αρμόδιο άτομο |

Κανόνας

Αντικείμενο

Μέγιστο διάστημα δοκιμής

Επιθεωρητής

Άρθρο 6.03 παράγραφος 5

Υδραυλικοί κύλινδροι, αντλίες και κινητήρες

8 έτη

Αρμόδια εταιρεία

Άρθρο 6.09 παράγραφος 3

Μηχανοκίνητος εξοπλισμός ελέγχου

3 έτη

Αρμόδιο άτομο

Άρθρο 8.01 παράγραφος 2

Δοχεία πίεσης

5 έτη

Εμπειρογνώμονας

Άρθρο 10.03 παράγραφος 5

Φορητοί πυροσβεστήρες

2 έτη

Αρμόδιο άτομο

Άρθρο 10.03α παράγραφος 6 στοιχείο δ)

Μόνιμα συστήματα πυρόσβεσης

2 έτη

Αρμόδιο άτομο ή αρμόδια εταιρεία

Άρθρο 10.03β παράγραφος 9 στοιχείο δδ)

Μόνιμα συστήματα πυρόσβεσης

2 έτη

Αρμόδιο άτομο ή αρμόδια εταιρεία

Άρθρο 10.04 παράγραφος 3

Φουσκωτές άκατοι

Όπως ορίζεται από τον κατασκευαστή

Άρθρο 10.05 παράγραφος 3

Σωσίβιες ζώνες

Όπως ορίζεται από τον κατασκευαστή

Άρθρο 11.12 παράγραφος 6

Γερανοί

10 έτη

Εμπειρογνώμονας

Άρθρο 11.12 παράγραφος 7

Γερανοί

1 έτος

Αρμόδιο άτομο

Άρθρο 14.13

Εγκαταστάσεις υγραερίου

3 έτη

Εμπειρογνώμονας

Άρθρο 15.09 παράγραφος 9

Σωστικά μέσα

Όπως ορίζεται από τον κατασκευαστή

Άρθρο 15.10 παράγραφος 9

Αντίσταση μόνωσης, γείωση

πριν από τη λήξη ισχύος του κοινοτικού πιστοποιητικού

Διοικητική οδηγία αριθ. 17

Συστήματα συναγερμού πυρκαγιάς

2 έτη

Εμπειρογνώμονας ή αρμόδιο άτομο

Διοικητική οδηγία αριθ. 21

Συστήματα καθοδήγησης ασφαλείας

5 έτη

Εμπειρογνώμονας ή αρμόδιο άτομο

Διοικητική οδηγία αριθ. 24

Εξοπλισμός προειδοποίησης για αέριο

Όπως ορίζεται από τον κατασκευαστή

Εμπειρογνώμονας ή αρμόδιο άτομο

ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΟΔΗΓΙΑ αριθ. 27

Σκάφη αναψυχής

(άρθρο 21.02 παράγραφος 2 σε συνδυασμό με το άρθρο 7.02, το άρθρο 8.05 παράγραφος 5, το άρθρο 8.08 παράγραφος 2 και το άρθρο 8.10 του παραρτήματος II)

1.   Γενικά

Τα σκάφη αναψυχής μήκους έως 24 μέτρων, τα οποία διατίθενται στην αγορά, πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις της οδηγίας 94/25/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (14), όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία 2003/44/ΕΚ (15). Σύμφωνα με το άρθρο 3 σε συνδυασμό με το άρθρο 2 της παρούσας οδηγίας, τα σκάφη αναψυχής μήκους 20 μέτρων και άνω πρέπει να φέρουν κοινοτικό πιστοποιητικό για πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας, το οποίο βεβαιώνει τη συμμόρφωση του σκάφους με τις τεχνικές προδιαγραφές του παραρτήματος II. Δεδομένου ότι πρέπει να αποφεύγεται η διπλή επιθεώρηση ή πιστοποίηση για ορισμένα είδη εξοπλισμού, διαρρυθμίσεις και εγκαταστάσεις πρόσφατα κατασκευασμένων σκαφών αναψυχής που μπορεί να προκύψουν από ορισμένες διατάξεις του άρθρου 21.02 του παραρτήματος II, η παρούσα διοικητική οδηγία παρέχει πληροφορίες σχετικά με τις απαιτήσεις που αναφέρονται στο άρθρο 21.02, οι οποίες ήδη καλύπτονται επαρκώς από την οδηγία 94/25/ΕΚ.

2.   Απαιτήσεις του άρθρου 21.02 που καλύπτονται ήδη από την οδηγία 94/25/ΕΚ

Για τα σκάφη αναψυχής που υπόκεινται στην οδηγία 94/25/ΕΚ, ο φορέας επιθεώρησης όσον αφορά την έκδοση του κοινοτικού πιστοποιητικού για πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας (αρχική επιθεώρηση) δεν θα απαιτεί περαιτέρω έλεγχο ή πιστοποίηση της συμμόρφωσης με τις ακόλουθες απαιτήσεις του άρθρου 21.02 παράγραφος 2 του παραρτήματος II, εφόσον το επιθεωρούμενο σκάφος κυκλοφόρησε στην αγορά το ανώτερο 3 έτη πριν από την ημερομηνία παρουσίασής του στον φορέα επιθεώρησης και δεν έχουν πραγματοποιηθεί τροποποιήσεις στο σκάφος και η δήλωση συμμόρφωσης αναφέρει τα ακόλουθα εναρμονισμένα πρότυπα ή ισοδύναμα αυτών:

| — | : | Άρθρο 7.02 | : | EN ISO 11591:2000, (Ανεμπόδιστη θέα) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| — | : | Άρθρο 8.05 παράγραφος 5 | : | EN ISO 10088:2001, (Δεξαμενές και σωλήνες καυσίμου) |
| — | : | Άρθρο 8.08 παράγραφος 2 | : | EN ISO 15083:2003, (Άντληση υδροσυλλεκτών) |
| — | : | Άρθρο 8.10 | : | EN ISO 14509, (Εκπομπή θορύβου) |

—

:

Άρθρο 7.02

:

EN ISO 11591:2000, (Ανεμπόδιστη θέα)

—

:

Άρθρο 8.05 παράγραφος 5

:

EN ISO 10088:2001, (Δεξαμενές και σωλήνες καυσίμου)

—

:

Άρθρο 8.08 παράγραφος 2

:

EN ISO 15083:2003, (Άντληση υδροσυλλεκτών)

—

:

Άρθρο 8.10

:

EN ISO 14509, (Εκπομπή θορύβου)

---

(1)  ΕΕ L 46 της 17.2.1997, σ. 25.»

(2)  Τα χωρίσματα μεταξύ κέντρων ελέγχου και εσωτερικών χώρων συγκέντρωσης είναι Τύπου A0, όμως των εξωτερικών χώρων συγκέντρωσης είναι μόνο τύπου B15.

(3)  Τα χωρίσματα μεταξύ σαλονιών και εσωτερικών χώρων συγκέντρωσης είναι τύπου A 30, όμως των εξωτερικών χώρων συγκέντρωσης είναι μόνο τύπου B15.

(4)  Τα χωρίσματα μεταξύ καμπίνων, τα χωρίσματα μεταξύ καμπίνων και διαδρόμων και τα κάθετα χωρίσματα που χωρίζουν σαλόνια σύμφωνα με την παράγραφο 10, συμμορφώνονται με τον τύπο B15, για τις αίθουσες με σύστημα αυτόματων καταιονιστήρων νερού υπό πίεση, B0. Τα χωρίσματα μεταξύ καμπίνων και χώρων σάουνας συμμορφώνονται με τον τύπο Α0, για τις αίθουσες με σύστημα αυτόματων καταιονιστήρων νερού υπό πίεση, B15.

(5)  Τα χωρίσματα μεταξύ μηχανοστασίων σύμφωνα με το άρθρο 15.07 και το άρθρο 15.10 παράγραφος 6, συμμορφώνονται με τον τύπο A60· σε άλλες περιπτώσεις συμμορφώνονται με τον τύπο A0.

(6)  Τα χωρίσματα μεταξύ αποθηκών για την αποθήκευση εύφλεκτων υγρών και των κέντρων ελέγχου και χώρων συγκέντρωσης συμμορφώνονται με τον τύπο A60, για τις αίθουσες με σύστημα αυτόματων καταιονιστήρων νερού υπό πίεση, A30.

(7)  Ο τύπος B15 επαρκεί για χωρίσματα μεταξύ μαγειρείων, αφενός, και ψυγείων και αποθηκών τροφίμων, αφετέρου.

(8)  Τα χωρίσματα μεταξύ κέντρων ελέγχου και εσωτερικών χώρων συγκέντρωσης είναι Τύπου A0, όμως των εξωτερικών χώρων συγκέντρωσης είναι μόνο τύπου B15.

(9)  Τα χωρίσματα μεταξύ σαλονιών και εσωτερικών χώρων συγκέντρωσης είναι τύπου A 30, όμως των εξωτερικών χώρων συγκέντρωσης είναι μόνο τύπου B15.

(10)  Τα χωρίσματα μεταξύ καμπίνων, τα χωρίσματα μεταξύ καμπίνων και διαδρόμων και τα κάθετα χωρίσματα που χωρίζουν σαλόνια σύμφωνα με την παράγραφο 10, συμμορφώνονται με τον τύπο B15, για τις αίθουσες με σύστημα αυτόματων καταιονιστήρων νερού υπό πίεση, B0. Τα χωρίσματα μεταξύ καμπίνων και χώρων σάουνας συμμορφώνονται με τον τύπο Α0, για τις αίθουσες με σύστημα αυτόματων καταιονιστήρων νερού υπό πίεση, B15.

(11)  Τα χωρίσματα μεταξύ μηχανοστασίων σύμφωνα με το άρθρο 15.07 και το άρθρο 15.10 παράγραφος 6, συμμορφώνονται με τον τύπο A60· σε άλλες περιπτώσεις συμμορφώνονται με τον τύπο A0.

(12)  Τα χωρίσματα μεταξύ αποθηκών για την αποθήκευση εύφλεκτων υγρών και των κέντρων ελέγχου και χώρων συγκέντρωσης συμμορφώνονται με τον τύπο A60, για τις αίθουσες με σύστημα αυτόματων καταιονιστήρων νερού υπό πίεση, A30.

(13)  Ο τύπος B15 επαρκεί για χωρίσματα μεταξύ μαγειρείων αφενός, και ψυγείων και αποθηκών τροφίμων αφετέρου.»·

(14)  ΕΕ L 164 της 30.6.1994, σ. 15.

(15)  ΕΕ L 214 της 26.8.2003, σ. 18.»

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II

Το παράρτημα VII τροποποιείται ως εξής:

| — | οι πρώτες δύο προτάσεις της παραγράφου 1 του μέρους I αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:
  «Ο νηογνώμονας πρέπει να είναι σε θέση να αποδεικνύει ότι διαθέτει εκτεταμένη πείρα σε αξιολογήσεις του σχεδιασμού και της κατασκευής πλοίων εσωτερικής ναυσιπλοΐας. Ο νηογνώμονας πρέπει να διαθέτει ολοκληρωμένο σύστημα κανόνων και κανονισμών για τον σχεδιασμό, την κατασκευή και την περιοδική επιθεώρηση σκαφών εσωτερικής ναυσιπλοΐας, ιδίως για τον υπολογισμό της ευστάθειας σύμφωνα με το μέρος 9 των κανονισμών που επισυνάπτονται στην ευρωπαϊκή συμφωνία σχετικά με τις διεθνείς οδικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων μέσω της εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ADN), όπως αναφέρεται στο άρθρο 22α.04 και το άρθρο 22α.05 του παραρτήματος II και οι οποίοι θα δημοσιεύονται τουλάχιστον στα ολλανδικά, τα αγγλικά, τα γαλλικά ή τα γερμανικά και θα ενημερώνονται συνεχώς και θα βελτιώνονται μέσω προγραμμάτων έρευνας και ανάπτυξης.», |
| --- | --- |

—

οι πρώτες δύο προτάσεις της παραγράφου 1 του μέρους I αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

«Ο νηογνώμονας πρέπει να είναι σε θέση να αποδεικνύει ότι διαθέτει εκτεταμένη πείρα σε αξιολογήσεις του σχεδιασμού και της κατασκευής πλοίων εσωτερικής ναυσιπλοΐας. Ο νηογνώμονας πρέπει να διαθέτει ολοκληρωμένο σύστημα κανόνων και κανονισμών για τον σχεδιασμό, την κατασκευή και την περιοδική επιθεώρηση σκαφών εσωτερικής ναυσιπλοΐας, ιδίως για τον υπολογισμό της ευστάθειας σύμφωνα με το μέρος 9 των κανονισμών που επισυνάπτονται στην ευρωπαϊκή συμφωνία σχετικά με τις διεθνείς οδικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων μέσω της εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ADN), όπως αναφέρεται στο άρθρο 22α.04 και το άρθρο 22α.05 του παραρτήματος II και οι οποίοι θα δημοσιεύονται τουλάχιστον στα ολλανδικά, τα αγγλικά, τα γαλλικά ή τα γερμανικά και θα ενημερώνονται συνεχώς και θα βελτιώνονται μέσω προγραμμάτων έρευνας και ανάπτυξης.»,

| — | η πρώτη πρόταση της παραγράφου 11 του μέρους I αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
  «Ο νηογνώμονας αναπτύσσει, εφαρμόζει και διατηρεί αποτελεσματικό εσωτερικό σύστημα διασφάλισης της ποιότητας, το οποίο βασίζεται στα κατάλληλα μέρη διεθνώς αναγνωρισμένων προτύπων διασφάλισης της ποιότητας και συμμορφώνεται με το πρότυπο EN ISO/IEC 17020: 2004, κατά τις διατάξεις του διεθνούς συνδέσμου νηογνωμόνων (IACS) για τη ρύθμιση της πιστοποίησης των συστημάτων διασφάλισης της ποιότητας.», |
| --- | --- |

—

η πρώτη πρόταση της παραγράφου 11 του μέρους I αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Ο νηογνώμονας αναπτύσσει, εφαρμόζει και διατηρεί αποτελεσματικό εσωτερικό σύστημα διασφάλισης της ποιότητας, το οποίο βασίζεται στα κατάλληλα μέρη διεθνώς αναγνωρισμένων προτύπων διασφάλισης της ποιότητας και συμμορφώνεται με το πρότυπο EN ISO/IEC 17020: 2004, κατά τις διατάξεις του διεθνούς συνδέσμου νηογνωμόνων (IACS) για τη ρύθμιση της πιστοποίησης των συστημάτων διασφάλισης της ποιότητας.»,

| — | η παράγραφος 4 του μέρους II αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «4. | Πριν από την αναγνώριση νηογνώμονα ο οποίος δεν έχει ακόμη αναγνωρισθεί στο πλαίσιο του κανονισμού επιθεώρησης των πλοίων του Ρήνου από όλα τα κράτη μέλη της κεντρικής επιτροπής για τη ναυσιπλοΐα στον Ρήνο, η Επιτροπή διεξάγει διαβουλεύσεις με τη γραμματεία της κεντρικής επιτροπής.», |
| --- | --- | --- |

—

η παράγραφος 4 του μέρους II αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«4.

Πριν από την αναγνώριση νηογνώμονα ο οποίος δεν έχει ακόμη αναγνωρισθεί στο πλαίσιο του κανονισμού επιθεώρησης των πλοίων του Ρήνου από όλα τα κράτη μέλη της κεντρικής επιτροπής για τη ναυσιπλοΐα στον Ρήνο, η Επιτροπή διεξάγει διαβουλεύσεις με τη γραμματεία της κεντρικής επιτροπής.»,

| — | το μέρος III αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

  «Μέρος III


  Κατάλογος των αναγνωρισμένων νηογνωμόνων

  Βάσει των κριτηρίων του μέρους I και του μέρους II, οι ακόλουθοι νηογνώμονες αναγνωρίζονται προς το παρόν δυνάμει του άρθρου 10 παράγραφος 1 της παρούσας οδηγίας:






  1. | Bureau Veritas |
| --- | --- | --- |

—

το μέρος III αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Μέρος III

Κατάλογος των αναγνωρισμένων νηογνωμόνων

Βάσει των κριτηρίων του μέρους I και του μέρους II, οι ακόλουθοι νηογνώμονες αναγνωρίζονται προς το παρόν δυνάμει του άρθρου 10 παράγραφος 1 της παρούσας οδηγίας:

1.

Bureau Veritas

| 2. | Germanischer Lloyd |
| --- | --- |

2.

Germanischer Lloyd

| 3. | Lloyd’s Register of Shipping |
| --- | --- |

3.

Lloyd’s Register of Shipping

| 4. | Polski Rejestr Statków S.A. |
| --- | --- |

4.

Polski Rejestr Statków S.A.

| 5. | RINA s.p.a |
| --- | --- |

5.

RINA s.p.a

| 6. | Russian Maritime Register of Shipping. |
| --- | --- |

6.

Russian Maritime Register of Shipping.

Έως ότου αναγνωρισθούν βάσει του μέρους I και του μέρους II, οι νηογνώμονες που έχουν αναγνωρισθεί και εξουσιοδοτηθεί από ένα κράτος μέλος δυνάμει της οδηγίας 94/57/ΕΚ του Συμβουλίου, της 22ας Νοεμβρίου 1994, σχετικά με τους κοινούς κανόνες και πρότυπα για τους οργανισμούς επιθεώρησης και εξέτασης πλοίων και για τις συναφείς δραστηριότητες των ναυτικών αρχών (1). αναγνωρίζονται και εξουσιοδοτούνται προς το παρόν και δυνάμει του άρθρου 10 της παρούσας οδηγίας μόνον για πλοία που πλέουν αποκλειστικά στις πλωτές οδούς του εν λόγω κράτους μέλους.

---

(1)  ΕΕ L 319 της 12.12.1994, σ. 20».

1

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III

Το παράρτημα IX τροποποιείται ως εξής:

| 1. | Το παράρτημα IX αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

  “ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IX

  ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΡΑΝΤΑΡ ΝΑΥΣΙΠΛΟΪΑΣ ΚΑΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ΣΤΡΟΦΗΣ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΣΕ ΠΛΟΙΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΝΑΥΣΙΠΛΟΪΑΣ

  ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
  Ορισμοί






  ΜΕΡΟΣ I | Ελάχιστες προδιαγραφές και συνθήκες δοκιμής εγκαταστάσεων ραντάρ που χρησιμοποιούν τα σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας |
| --- | --- | --- |
| ΜΕΡΟΣ II | Ελάχιστες προδιαγραφές και συνθήκες δοκιμής στροφόμετρων που χρησιμοποιούν τα σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας |
| ΜΕΡΟΣ III | Προδιαγραφές για δοκιμές εγκατάστασης και επίδοσης του εξοπλισμού ραντάρ και των δεικτών στροφόμετρων των σκαφών εσωτερικής ναυσιπλοΐας |
| ΜΕΡΟΣ IV | Πιστοποιητικό εγκατάστασης και επίδοσης του εξοπλισμού ραντάρ και των δεικτών στροφόμετρων των σκαφών εσωτερικής ναυσιπλοΐας |
| ΜΕΡΟΣ V | Μητρώο των αρμόδιων αρχών, των τεχνικών υπηρεσιών, του εγκεκριμένου εξοπλισμού ραντάρ ναυσιπλοΐας και των δεικτών στροφής, καθώς και των εγκεκριμένων εξειδικευμένων εταιρειών |
| ΜΕΡΟΣ VI | Ισοδύναμος εξοπλισμός |

1.

Το παράρτημα IX αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

“ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IX

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΡΑΝΤΑΡ ΝΑΥΣΙΠΛΟΪΑΣ ΚΑΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ΣΤΡΟΦΗΣ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΣΕ ΠΛΟΙΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΝΑΥΣΙΠΛΟΪΑΣ

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Ορισμοί

ΜΕΡΟΣ I

Ελάχιστες προδιαγραφές και συνθήκες δοκιμής εγκαταστάσεων ραντάρ που χρησιμοποιούν τα σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας

ΜΕΡΟΣ II

Ελάχιστες προδιαγραφές και συνθήκες δοκιμής στροφόμετρων που χρησιμοποιούν τα σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας

ΜΕΡΟΣ III

Προδιαγραφές για δοκιμές εγκατάστασης και επίδοσης του εξοπλισμού ραντάρ και των δεικτών στροφόμετρων των σκαφών εσωτερικής ναυσιπλοΐας

ΜΕΡΟΣ IV

Πιστοποιητικό εγκατάστασης και επίδοσης του εξοπλισμού ραντάρ και των δεικτών στροφόμετρων των σκαφών εσωτερικής ναυσιπλοΐας

ΜΕΡΟΣ V

Μητρώο των αρμόδιων αρχών, των τεχνικών υπηρεσιών, του εγκεκριμένου εξοπλισμού ραντάρ ναυσιπλοΐας και των δεικτών στροφής, καθώς και των εγκεκριμένων εξειδικευμένων εταιρειών

ΜΕΡΟΣ VI

Ισοδύναμος εξοπλισμός

Ορισμοί:

| 1. | Ως “δοκιμή τύπου” νοείται η διαδικασία δοκιμής, όπως αναφέρεται στο μέρος I του άρθρου 4 ή το μέρος II του άρθρου 1.03 που χρησιμοποιεί η τεχνική υπηρεσία προκειμένου να εξακριβώσει τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις σύμφωνα με το παρόν παράρτημα. Η δοκιμή τύπου αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της έγκρισης τύπου· |
| --- | --- |

1.

Ως “δοκιμή τύπου” νοείται η διαδικασία δοκιμής, όπως αναφέρεται στο μέρος I του άρθρου 4 ή το μέρος II του άρθρου 1.03 που χρησιμοποιεί η τεχνική υπηρεσία προκειμένου να εξακριβώσει τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις σύμφωνα με το παρόν παράρτημα. Η δοκιμή τύπου αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της έγκρισης τύπου·

| 2. | Ως “έγκριση τύπου” νοείται η διοικητική διαδικασία με την οποία ένα κράτος μέλος επιβεβαιώνει ότι ο εξοπλισμός συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του παρόντος παραρτήματος.
  Για τον εξοπλισμό ραντάρ ναυσιπλοΐας, η διαδικασία αυτή περιλαμβάνει τις διατάξεις σύμφωνα με τα άρθρα 5 έως 7 και 9. Για τους δείκτες στροφής, η διαδικασία περιλαμβάνει τις διατάξεις σύμφωνα με το μέρος II, τα άρθρα 1.04 έως 1.06 και 1.08· |
| --- | --- |

2.

Ως “έγκριση τύπου” νοείται η διοικητική διαδικασία με την οποία ένα κράτος μέλος επιβεβαιώνει ότι ο εξοπλισμός συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του παρόντος παραρτήματος.

Για τον εξοπλισμό ραντάρ ναυσιπλοΐας, η διαδικασία αυτή περιλαμβάνει τις διατάξεις σύμφωνα με τα άρθρα 5 έως 7 και 9. Για τους δείκτες στροφής, η διαδικασία περιλαμβάνει τις διατάξεις σύμφωνα με το μέρος II, τα άρθρα 1.04 έως 1.06 και 1.08·

| 3. | Ως “πιστοποιητικό ελέγχου” νοείται το έγγραφο στο οποίο αναφέρονται τα αποτελέσματα των δοκιμών τύπου· |
| --- | --- |

3.

Ως “πιστοποιητικό ελέγχου” νοείται το έγγραφο στο οποίο αναφέρονται τα αποτελέσματα των δοκιμών τύπου·

| 4. | Ως “αιτών ή ωκατασκευαστής” νοείται κάθε νομικό ή φυσικό πρόσωπο με του οποίου το όνομα, το εμπορικό σήμα ή οποιοδήποτε άλλο αναγνωριστικό στοιχείο κατασκευάζεται ή διατίθεται στην αγορά ο υπό δοκιμή εξοπλισμός και το οποίο είναι υπεύθυνο για όλα τα θέματα όσον αφορά τις δοκιμές τύπου και τη διαδικασία έγκρισης τύπου σχετικά με την τεχνική υπηρεσία και την αρχή έγκρισης· |
| --- | --- |

4.

Ως “αιτών ή ωκατασκευαστής” νοείται κάθε νομικό ή φυσικό πρόσωπο με του οποίου το όνομα, το εμπορικό σήμα ή οποιοδήποτε άλλο αναγνωριστικό στοιχείο κατασκευάζεται ή διατίθεται στην αγορά ο υπό δοκιμή εξοπλισμός και το οποίο είναι υπεύθυνο για όλα τα θέματα όσον αφορά τις δοκιμές τύπου και τη διαδικασία έγκρισης τύπου σχετικά με την τεχνική υπηρεσία και την αρχή έγκρισης·

| 5. | Ως “τεχνική υπηρεσία” νοείται ο φορέας, η αρχή ή ο οργανισμός που διεξάγει τις δοκιμές τύπου· |
| --- | --- |

5.

Ως “τεχνική υπηρεσία” νοείται ο φορέας, η αρχή ή ο οργανισμός που διεξάγει τις δοκιμές τύπου·

| 6. | Ως “δήλωση του κατασκευαστή” νοείται η δήλωση με την οποία ο κατασκευαστής διαβεβαιώνει ότι ο εξοπλισμός πληροί τις υφιστάμενες ελάχιστες προδιαγραφές και ότι είναι πανομοιότυπος από κάθε άποψη με τον τύπο που υποβάλλεται σε δοκιμή· |
| --- | --- |

6.

Ως “δήλωση του κατασκευαστή” νοείται η δήλωση με την οποία ο κατασκευαστής διαβεβαιώνει ότι ο εξοπλισμός πληροί τις υφιστάμενες ελάχιστες προδιαγραφές και ότι είναι πανομοιότυπος από κάθε άποψη με τον τύπο που υποβάλλεται σε δοκιμή·

| 7. | Ως “δήλωση συμμόρφωσης σύμφωνα με την οδηγία 1999/5/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 9ης Μαρτίου 1999, σχετικά με τον ραδιοεξοπλισμό και τον τηλεπικοινωνιακό τερματικό εξοπλισμό και την αμοιβαία αναγνώριση της πιστότητας των εξοπλισμών αυτών (1)” νοείται η δήλωση σύμφωνα με την οδηγία 1999/5/ΕΚ παράρτημα II παράγραφος 1, με την οποία ο κατασκευαστής βεβαιώνει ότι τα εν λόγω προϊόντα πληρούν τις ισχύουσες απαιτήσεις της οδηγίας· |
| --- | --- |

7.

Ως “δήλωση συμμόρφωσης σύμφωνα με την οδηγία 1999/5/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 9ης Μαρτίου 1999, σχετικά με τον ραδιοεξοπλισμό και τον τηλεπικοινωνιακό τερματικό εξοπλισμό και την αμοιβαία αναγνώριση της πιστότητας των εξοπλισμών αυτών (1)” νοείται η δήλωση σύμφωνα με την οδηγία 1999/5/ΕΚ παράρτημα II παράγραφος 1, με την οποία ο κατασκευαστής βεβαιώνει ότι τα εν λόγω προϊόντα πληρούν τις ισχύουσες απαιτήσεις της οδηγίας·

| 8. | Ως “αρμόδια αρχή” νοείται η επίσημη αρχή που εκδίδει την έγκριση τύπου. |
| --- | --- |

8.

Ως “αρμόδια αρχή” νοείται η επίσημη αρχή που εκδίδει την έγκριση τύπου.

ΜΕΡΟΣ I

Ελάχιστες προδιαγραφές και συνθήκες δοκιμής εγκαταστάσεων ραντάρ που χρησιμοποιούν τα σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας

Πίνακας περιεχομένων

| Άρθρο 1 — | Πεδίο εφαρμογής |
| --- | --- |

Άρθρο 1 —

| Άρθρο 2 — | Σκοπός του εξοπλισμού ραντάρ ναυσιπλοΐας |
| --- | --- |

Άρθρο 2 —

| Άρθρο 3 | Ελάχιστες προδιαγραφές |
| --- | --- |

Άρθρο 3

| Άρθρο 4 — | Δοκιμές τύπου |
| --- | --- |

Άρθρο 4 —

| Άρθρο 5 — | Αίτηση δοκιμής τύπου |
| --- | --- |

Άρθρο 5 —

| Άρθρο 6 — | Έγκριση τύπου |
| --- | --- |

Άρθρο 6 —

| Άρθρο 7 — | Σήμανση του εξοπλισμού και αριθμός έγκρισης τύπου |
| --- | --- |

Άρθρο 7 —

| Άρθρο 8 — | Δήλωση του κατασκευαστή |
| --- | --- |

Άρθρο 8 —

| Άρθρο 9 — | Τροποποιήσεις εξοπλισμού που διαθέτει έγκριση τύπου |
| --- | --- |

Άρθρο 9 —

Άρθρο 1

Πεδίο εφαρμογής

Οι παρούσες διατάξεις καθορίζουν τις ελάχιστες προδιαγραφές για τον εξοπλισμό ραντάρ που χρησιμοποιούν τα σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας, καθώς και τις προϋποθέσεις για τις δοκιμές συμμόρφωσης με αυτές τις ελάχιστες προδιαγραφές.

Άρθρο 2

Σκοπός του εξοπλισμού ραντάρ ναυσιπλοΐας

Ο εξοπλισμός ραντάρ πρέπει να δίνει αξιοποιήσιμη για την πορεία του σκάφους εικόνα της θέσης του αναφορικά με την άντωση, τα περιγράμματα των όχθεων, και τα σημαντικά για τη ναυσιπλοΐα δομικά έργα, καθώς επίσης και να επιτρέπει την ασφαλή και έγκαιρη αναγνώριση άλλων σκαφών και εμποδίων που προεξέχουν από την επιφάνεια του νερού στη υδάτινη επιφάνεια.

Άρθρο 3

Ελάχιστες προδιαγραφές

| 1. | Με εξαίρεση τις προδιαγραφές για την ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα (άρθρο 3.1.β της οδηγίας 1999/5/ΕΚ) και τις προδιαγραφές σχετικά με την αποτελεσματική χρήση του φάσματος, ώστε να αποφεύγονται οι επιβλαβείς παρεμβολές, δυνάμει του άρθρου 3.2 της οδηγίας 1999/5/ΕΚ, ο εξοπλισμός ραντάρ που χρησιμοποιείται σε σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές του ευρωπαϊκού προτύπου EN 302194-1: 2006: |
| --- | --- |

1.

Με εξαίρεση τις προδιαγραφές για την ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα (άρθρο 3.1.β της οδηγίας 1999/5/ΕΚ) και τις προδιαγραφές σχετικά με την αποτελεσματική χρήση του φάσματος, ώστε να αποφεύγονται οι επιβλαβείς παρεμβολές, δυνάμει του άρθρου 3.2 της οδηγίας 1999/5/ΕΚ, ο εξοπλισμός ραντάρ που χρησιμοποιείται σε σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές του ευρωπαϊκού προτύπου EN 302194-1: 2006:

| 2. | Η παράγραφος 1 ισχύει για τον εξοπλισμό ECDIS εσωτερικών υδάτων που μπορεί να λειτουργεί σε κατάσταση πλοήγησης. Ο εξοπλισμός αυτός πρέπει επιπλέον να πληροί τις προδιαγραφές των προτύπων για το σύστημα ECDIS εσωτερικών υδάτων στην έκδοση που ισχύει κατά την ημερομηνία έκδοσης της έγκρισης τύπου. |
| --- | --- |

2.

Η παράγραφος 1 ισχύει για τον εξοπλισμό ECDIS εσωτερικών υδάτων που μπορεί να λειτουργεί σε κατάσταση πλοήγησης. Ο εξοπλισμός αυτός πρέπει επιπλέον να πληροί τις προδιαγραφές των προτύπων για το σύστημα ECDIS εσωτερικών υδάτων στην έκδοση που ισχύει κατά την ημερομηνία έκδοσης της έγκρισης τύπου.

Άρθρο 4

Δοκιμές τύπου

| 1. | Η συμμόρφωση με τις ελάχιστες προδιαγραφές που ορίζονται στο άρθρο 3 παράγραφος 1 διαπιστώνεται με τη διενέργεια δοκιμής τύπου. |
| --- | --- |

1.

Η συμμόρφωση με τις ελάχιστες προδιαγραφές που ορίζονται στο άρθρο 3 παράγραφος 1 διαπιστώνεται με τη διενέργεια δοκιμής τύπου.

| 2. | Μετά την επιτυχή δοκιμή του εξοπλισμού, ο φορέας που διενεργεί τη δοκιμή εκδίδει πιστοποιητικό δοκιμής. Εάν ο εξοπλισμός δεν τηρεί τις ελάχιστες προδιαγραφές, κοινοποιούνται γραπτώς στον αιτούντα οι λόγοι της απόρριψης. |
| --- | --- |

2.

Μετά την επιτυχή δοκιμή του εξοπλισμού, ο φορέας που διενεργεί τη δοκιμή εκδίδει πιστοποιητικό δοκιμής. Εάν ο εξοπλισμός δεν τηρεί τις ελάχιστες προδιαγραφές, κοινοποιούνται γραπτώς στον αιτούντα οι λόγοι της απόρριψης.

Άρθρο 5

Αίτηση δοκιμής τύπου

| 1. | Οι αιτήσεις διενέργειας δοκιμής τύπου για μια εγκατάσταση ραντάρ υποβάλλονται στην τεχνική υπηρεσία.
  Οι τεχνικές υπηρεσίες κοινοποιούνται στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή. |
| --- | --- |

1.

Οι αιτήσεις διενέργειας δοκιμής τύπου για μια εγκατάσταση ραντάρ υποβάλλονται στην τεχνική υπηρεσία.

Οι τεχνικές υπηρεσίες κοινοποιούνται στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

| 2. | Κάθε αίτηση συνοδεύεται από τα ακόλουθα έγγραφα:






  α) | λεπτομερείς τεχνικές περιγραφές· |
| --- | --- | --- |

2.

Κάθε αίτηση συνοδεύεται από τα ακόλουθα έγγραφα:

α)

λεπτομερείς τεχνικές περιγραφές·

| β) | πλήρη φάκελο των εγγράφων εγκατάστασης και επισκευής· |
| --- | --- |

β)

πλήρη φάκελο των εγγράφων εγκατάστασης και επισκευής·

| γ) | λεπτομερή εγχειρίδια χρήσης· |
| --- | --- |

γ)

λεπτομερή εγχειρίδια χρήσης·

| δ) | συνοπτικά εγχειρίδια χρήσης και |
| --- | --- |

δ)

συνοπτικά εγχειρίδια χρήσης και

| ε) | κατά περίπτωση, στοιχεία σχετικά με δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν στο παρελθόν. |
| --- | --- |

ε)

κατά περίπτωση, στοιχεία σχετικά με δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν στο παρελθόν.

| 3. | Σε περίπτωση που δεν αποτελεί πρόθεση του αιτούντα η δήλωση συμμόρφωσης σύμφωνα με την οδηγία 1999/5/ΕΚ να συνταχθεί ταυτόχρονα με την έγκριση τύπου, θα υποβληθεί δήλωση συμμόρφωσης μαζί με την αίτηση για δοκιμή τύπου. |
| --- | --- |

3.

Σε περίπτωση που δεν αποτελεί πρόθεση του αιτούντα η δήλωση συμμόρφωσης σύμφωνα με την οδηγία 1999/5/ΕΚ να συνταχθεί ταυτόχρονα με την έγκριση τύπου, θα υποβληθεί δήλωση συμμόρφωσης μαζί με την αίτηση για δοκιμή τύπου.

Άρθρο 6

Έγκριση τύπου

| 1. | Η έγκριση τύπου θα χορηγείται από την αρμόδια αρχή, σύμφωνα με το πιστοποιητικό δοκιμής. Η αρμόδια αρχή θα ενημερώνει την Ευρωπαϊκή Επιτροπή σχετικά με τον εξοπλισμό για τον οποίο χορήγησε έγκριση τύπου. Η σχετική ειδοποίηση θα αναφέρει τον αριθμό έγκρισης τύπου που έχει αποδοθεί, καθώς και την ονομασία του τύπου, το όνομα του κατασκευαστή, το όνομα του κατόχου της έγκρισης τύπου και την ημερομηνία της έγκρισης τύπου. |
| --- | --- |

1.

Η έγκριση τύπου θα χορηγείται από την αρμόδια αρχή, σύμφωνα με το πιστοποιητικό δοκιμής. Η αρμόδια αρχή θα ενημερώνει την Ευρωπαϊκή Επιτροπή σχετικά με τον εξοπλισμό για τον οποίο χορήγησε έγκριση τύπου. Η σχετική ειδοποίηση θα αναφέρει τον αριθμό έγκρισης τύπου που έχει αποδοθεί, καθώς και την ονομασία του τύπου, το όνομα του κατασκευαστή, το όνομα του κατόχου της έγκρισης τύπου και την ημερομηνία της έγκρισης τύπου.

| 2. | Κάθε αρμόδια αρχή ή η τεχνική υπηρεσία που έχει ορισθεί από την αρμόδια αρχή έχει το δικαίωμα, ανά πάσα στιγμή, να επιλέγει έναν εξοπλισμό από τη σειρά, για έλεγχο.
  Εάν από τον έλεγχο αυτό προκύπτουν ελλείψεις, τότε η έγκριση τύπου μπορεί να αφαιρείται.
  Η έγκριση τύπου αφαιρείται από την αρχή που τη χορήγησε. |
| --- | --- |

2.

Κάθε αρμόδια αρχή ή η τεχνική υπηρεσία που έχει ορισθεί από την αρμόδια αρχή έχει το δικαίωμα, ανά πάσα στιγμή, να επιλέγει έναν εξοπλισμό από τη σειρά, για έλεγχο.

Εάν από τον έλεγχο αυτό προκύπτουν ελλείψεις, τότε η έγκριση τύπου μπορεί να αφαιρείται.

Η έγκριση τύπου αφαιρείται από την αρχή που τη χορήγησε.

Άρθρο 7

Σήμανση του εξοπλισμού και αριθμός έγκρισης τύπου

| 1. | Κάθε επιμέρους συστατικό του εξοπλισμού πρέπει να φέρει ανεξίτηλα






  α) | το όνομα του κατασκευαστή· |
| --- | --- | --- |

1.

Κάθε επιμέρους συστατικό του εξοπλισμού πρέπει να φέρει ανεξίτηλα

α)

το όνομα του κατασκευαστή·

| β) | το διακριτικό σήμα του εξοπλισμού· |
| --- | --- |

β)

το διακριτικό σήμα του εξοπλισμού·

| γ) | τον τύπο του εξοπλισμού και |
| --- | --- |

γ)

τον τύπο του εξοπλισμού και

| δ) | τον αύξοντα αριθμό. |
| --- | --- |

δ)

τον αύξοντα αριθμό.

| 2. | Ο χορηγούμενος από την αρμόδια αρχή αριθμός έγκρισης πρέπει να τοποθετείται ανεξίτηλα στη συσκευή απεικόνισης του συστήματος, έτσι ώστε να είναι ευκρινώς ορατός ακόμα και μετά την εγκατάσταση του εξοπλισμού.
  Σύνθεση του αριθμού έγκρισης: e-NN-NNN







  e | = | Ευρωπαϊκή Ένωση |
| --- | --- | --- | --- |
| NN | = | αριθμός της χώρας έγκρισης τύπου, όπου







  01 | = | Γερμανία |
| 02 | = | Γαλλία |
| 03 | = | Ιταλία |
| 04 | = | Κάτω Χώρες |
| 05 | = | Σουηδία |
| 06 | = | Βέλγιο |
| 07 | = | Ουγγαρία |
| 08 | = | Τσεχική Δημοκρατία |
| 09 | = | Ισπανία |
| 11 | = | Ηνωμένο Βασίλειο |
| 12 | = | Αυστρία |
| 13 | = | Λουξεμβούργο |
| 14 | = | Ελβετία |
| 17 | = | Φινλανδία |
| 18 | = | Δανία |
| 19 | = | Ρουμανία |
| 20 | = | Πολωνία |
| 21 | = | Πορτογαλία |
| 23 | = | Ελλάδα |
| 24 | = | Ιρλανδία |
| 26 | = | Σλοβενία |
| 27 | = | Σλοβακία |
| 29 | = | Εσθονία |
| 32 | = | Λετονία |
| 34 | = | Βουλγαρία |
| 36 | = | Λιθουανία |
| 49 | = | Κύπρος |
| 50 | = | Μάλτα |

2.

Ο χορηγούμενος από την αρμόδια αρχή αριθμός έγκρισης πρέπει να τοποθετείται ανεξίτηλα στη συσκευή απεικόνισης του συστήματος, έτσι ώστε να είναι ευκρινώς ορατός ακόμα και μετά την εγκατάσταση του εξοπλισμού.

Σύνθεση του αριθμού έγκρισης: e-NN-NNN

e

=

Ευρωπαϊκή Ένωση

NN

=

αριθμός της χώρας έγκρισης τύπου, όπου

01

=

Γερμανία

02

=

Γαλλία

03

=

Ιταλία

04

=

Κάτω Χώρες

05

=

Σουηδία

06

=

Βέλγιο

07

=

Ουγγαρία

08

=

Τσεχική Δημοκρατία

09

=

Ισπανία

11

=

Ηνωμένο Βασίλειο

12

=

Αυστρία

13

=

Λουξεμβούργο

14

=

Ελβετία

17

=

Φινλανδία

18

=

Δανία

19

=

Ρουμανία

20

=

Πολωνία

21

=

Πορτογαλία

23

=

Ελλάδα

24

=

Ιρλανδία

26

=

Σλοβενία

27

=

Σλοβακία

29

=

Εσθονία

32

=

Λετονία

34

=

Βουλγαρία

36

=

Λιθουανία

49

=

Κύπρος

50

=

Μάλτα

NNN

=

τριψήφιος αριθμός που καθορίζεται από την αρμόδια αρχή.

| 3. | Ο αριθμός έγκρισης τύπου χρησιμοποιείται μόνο σε συνδυασμό με την αντίστοιχη έγκριση τύπου.
  Ο αιτών είναι υπεύθυνος για την έκδοση και την τοποθέτηση του αριθμού έγκρισης τύπου. |
| --- | --- |

3.

Ο αριθμός έγκρισης τύπου χρησιμοποιείται μόνο σε συνδυασμό με την αντίστοιχη έγκριση τύπου.

Ο αιτών είναι υπεύθυνος για την έκδοση και την τοποθέτηση του αριθμού έγκρισης τύπου.

Άρθρο 8

Δήλωση του κατασκευαστή

Κάθε μονάδα εξοπλισμού πρέπει να συνοδεύεται από μια δήλωση του κατασκευαστή.

Άρθρο 9

Τροποποιήσεις εξοπλισμού που διαθέτει έγκριση τύπου

| 1. | Κάθε τροποποίηση σε εξοπλισμό που έχει ήδη εγκριθεί συνεπάγεται την απόσυρση της έγκρισης τύπου. Σε περίπτωση που οι τροποποιήσεις είναι σκόπιμες, οι λεπτομέρειες πρέπει να γνωστοποιούνται γραπτώς στην αρμόδια τεχνική υπηρεσία. |
| --- | --- |

1.

Κάθε τροποποίηση σε εξοπλισμό που έχει ήδη εγκριθεί συνεπάγεται την απόσυρση της έγκρισης τύπου. Σε περίπτωση που οι τροποποιήσεις είναι σκόπιμες, οι λεπτομέρειες πρέπει να γνωστοποιούνται γραπτώς στην αρμόδια τεχνική υπηρεσία.

| 2. | Η αρμόδια αρχή δοκιμής αποφασίζει, μετά τη διεξαγωγή διαβουλεύσεων με την τεχνική υπηρεσία, αν η έγκριση τύπου θα εξακολουθήσει να ισχύει ή αν χρειάζεται έλεγχος ή νέα δοκιμή τύπου.
  Σε περίπτωση νέας έγκρισης τύπου, χορηγείται νέος αριθμός έγκρισης τύπου. |
| --- | --- |

2.

Η αρμόδια αρχή δοκιμής αποφασίζει, μετά τη διεξαγωγή διαβουλεύσεων με την τεχνική υπηρεσία, αν η έγκριση τύπου θα εξακολουθήσει να ισχύει ή αν χρειάζεται έλεγχος ή νέα δοκιμή τύπου.

Σε περίπτωση νέας έγκρισης τύπου, χορηγείται νέος αριθμός έγκρισης τύπου.

ΜΕΡΟΣ II

Ελάχιστες προδιαγραφές και συνθήκες δοκιμής δεικτών στροφής που χρησιμοποιούν τα σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας

Πίνακας περιεχομένων

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1

Γενικά

| Άρθρο 1.01 — | Πεδίο εφαρμογής |
| --- | --- |

Άρθρο 1.01 —

| Άρθρο 1.02 – | Σκοπός των δεικτών στροφής |
| --- | --- |

Άρθρο 1.02 –

| Άρθρο 1.03 — | Δοκιμές τύπου |
| --- | --- |

Άρθρο 1.03 —

| Άρθρο 1.04 — | Αίτηση δοκιμής τύπου |
| --- | --- |

Άρθρο 1.04 —

| Άρθρο 1.05 — | Έγκριση τύπου |
| --- | --- |

Άρθρο 1.05 —

| Άρθρο 1.06 — | Σήμανση του εξοπλισμού και αριθμός έγκρισης τύπου |
| --- | --- |

Άρθρο 1.06 —

| Άρθρο 1.07 — | Δήλωση του κατασκευαστή |
| --- | --- |

Άρθρο 1.07 —

| Άρθρο 1.08 — | Τροποποιήσεις εξοπλισμού που διαθέτει έγκριση τύπου |
| --- | --- |

Άρθρο 1.08 —

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2

Γενικές ελάχιστες προδιαγραφές για τους δείκτες στροφής

| Άρθρο 2.01 — | Κατασκευή, σχεδίαση |
| --- | --- |

Άρθρο 2.01 —

| Άρθρο 2.02 — | Εκπομπή ραδιοπαρασίτων και ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα |
| --- | --- |

Άρθρο 2.02 —

| Άρθρο 2.03 — | Χειρισμός |
| --- | --- |

Άρθρο 2.03 —

| Άρθρο 2.04 — | Οδηγίες χρήσης |
| --- | --- |

Άρθρο 2.04 —

| Άρθρο 2.05 — | Εγκατάσταση του αισθητήρα |
| --- | --- |

Άρθρο 2.05 —

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3

Ελάχιστες προδιαγραφές λειτουργίας για τους δείκτες στροφής

| Άρθρο 3.01 – | Πρόσβαση στο δείκτη στροφής |
| --- | --- |

Άρθρο 3.01 –

| Άρθρο 3.02 – | Απεικόνιση της ταχύτητας στροφής |
| --- | --- |

Άρθρο 3.02 –

| Άρθρο 3.03 — | Περιοχές διαστημάτων μέτρησης |
| --- | --- |

Άρθρο 3.03 —

| Άρθρο 3.04 – | Ακρίβεια της απεικονιζόμενης ταχύτητας στροφής |
| --- | --- |

Άρθρο 3.04 –

| Άρθρο 3.05 — | Ευαισθησία |
| --- | --- |

Άρθρο 3.05 —

| Άρθρο 3.06 — | Επιτήρηση της λειτουργίας |
| --- | --- |

Άρθρο 3.06 —

| Άρθρο 3.07 — | Μη ευαισθησία ως προς άλλες τυπικές κινήσεις του σκάφους |
| --- | --- |

Άρθρο 3.07 —

| Άρθρο 3.08 — | Μη ευαισθησία ως προς τα μαγνητικά πεδία |
| --- | --- |

Άρθρο 3.08 —

| Άρθρο 3.09 — | Θυγατρικές συσκευές |
| --- | --- |

Άρθρο 3.09 —

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4

Ελάχιστες τεχνικές προδιαγραφές για τους δείκτες στροφής

| Άρθρο 4.01 — | Χειρισμός |
| --- | --- |

Άρθρο 4.01 —

| Άρθρο 4.02 — | Διατάξεις απόσβεσης |
| --- | --- |

Άρθρο 4.02 —

| Άρθρο 4.03 — | Σύνδεση πρόσθετων συσκευών |
| --- | --- |

Άρθρο 4.03 —

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5

Όροι και διαδικασίες δοκιμής για τους δείκτες στροφής

| Άρθρο 5.01 — | Ασφάλεια, αντοχή και ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα |
| --- | --- |

Άρθρο 5.01 —

| Άρθρο 5.02 — | Εκπεμπόμενα ραδιοπαράσιτα |
| --- | --- |

Άρθρο 5.02 —

| Άρθρο 5.03 — | Διαδικασία δοκιμής |
| --- | --- |

Άρθρο 5.03 —

| Προσάρτημα: | Μέγιστες ανοχές των ορίων σφάλματος για δείκτες στροφής |
| --- | --- |

Προσάρτημα:

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1

Γενικά

Άρθρο 1.01

Πεδίο εφαρμογής

Οι παρούσες διατάξεις θεσπίζουν τις τεχνικές και λειτουργικές ελάχιστες προδιαγραφές για τους δείκτες στροφής που χρησιμοποιούνται στα πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας καθώς και τους όρους υπό τους οποίους ελέγχεται η τήρηση αυτών των ελαχίστων απαιτήσεων.

Άρθρο 1.02

Σκοπός του δείκτη στροφών

Σκοπός του δείκτη στροφών είναι να μετρά και να απεικονίζει την ταχύτητα στροφής του σκάφους προς τα δεξιά και τα αριστερά για την υποστήριξη της ναυσιπλοΐας μέσω ραντάρ.

Άρθρο 1.03

Δοκιμή τύπου

| 1. | Η συμμόρφωση με τις ελάχιστες προδιαγραφές για τους δείκτες στροφής δυνάμει των κεφαλαίων 2 έως 4 διαπιστώνεται με τη διενέργεια δοκιμής τύπου. |
| --- | --- |

1.

Η συμμόρφωση με τις ελάχιστες προδιαγραφές για τους δείκτες στροφής δυνάμει των κεφαλαίων 2 έως 4 διαπιστώνεται με τη διενέργεια δοκιμής τύπου.

| 2. | Μετά την επιτυχή δοκιμή του εξοπλισμού, η τεχνική υπηρεσία εκδίδει πιστοποιητικό δοκιμής. Εάν ο εξοπλισμός δεν τηρεί τις ελάχιστες προδιαγραφές, κοινοποιούνται γραπτώς στον αιτούντα οι λόγοι της απόρριψης. |
| --- | --- |

2.

Μετά την επιτυχή δοκιμή του εξοπλισμού, η τεχνική υπηρεσία εκδίδει πιστοποιητικό δοκιμής. Εάν ο εξοπλισμός δεν τηρεί τις ελάχιστες προδιαγραφές, κοινοποιούνται γραπτώς στον αιτούντα οι λόγοι της απόρριψης.

Άρθρο 1.04

Αίτηση δοκιμής τύπου

| 1. | Οι αιτήσεις διενέργειας δοκιμής τύπου για έναν δείκτη στροφόμετρου υποβάλλονται στην τεχνική υπηρεσία.
  Οι τεχνικές υπηρεσίες κοινοποιούνται στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή. |
| --- | --- |

1.

Οι αιτήσεις διενέργειας δοκιμής τύπου για έναν δείκτη στροφόμετρου υποβάλλονται στην τεχνική υπηρεσία.

Οι τεχνικές υπηρεσίες κοινοποιούνται στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

| 2. | Κάθε αίτηση συνοδεύεται από τα ακόλουθα έγγραφα:






  α) | λεπτομερείς τεχνικές περιγραφές· |
| --- | --- | --- |

2.

Κάθε αίτηση συνοδεύεται από τα ακόλουθα έγγραφα:

α)

λεπτομερείς τεχνικές περιγραφές·

| β) | πλήρη φάκελο των εγγράφων εγκατάστασης και επισκευής· |
| --- | --- |

β)

πλήρη φάκελο των εγγράφων εγκατάστασης και επισκευής·

| γ) | οδηγίες χρήσης. |
| --- | --- |

γ)

οδηγίες χρήσης.

| 3. | Ο αιτών υποχρεούται μέσω δοκιμών να ελέγχει ο ίδιος αν πληρούνται οι ελάχιστες προδιαγραφές που ορίζονται στις παρούσες διατάξεις ή να αναθέτει τον έλεγχο αυτό.
  Τα αποτελέσματα αυτής της δοκιμής και τα πρωτόκολλα των μετρήσεων πρέπει να επισυνάπτονται στην αίτηση.
  Τα δικαιολογητικά αυτά και οι λαμβανόμενες κατά τη δοκιμή πληροφορίες φυλάσσονται από την αρμόδια αρχή δοκιμών. |
| --- | --- |

3.

Ο αιτών υποχρεούται μέσω δοκιμών να ελέγχει ο ίδιος αν πληρούνται οι ελάχιστες προδιαγραφές που ορίζονται στις παρούσες διατάξεις ή να αναθέτει τον έλεγχο αυτό.

Τα αποτελέσματα αυτής της δοκιμής και τα πρωτόκολλα των μετρήσεων πρέπει να επισυνάπτονται στην αίτηση.

Τα δικαιολογητικά αυτά και οι λαμβανόμενες κατά τη δοκιμή πληροφορίες φυλάσσονται από την αρμόδια αρχή δοκιμών.

Άρθρο 1.05

Έγκριση τύπου

| 1. | Η έγκριση τύπου χορηγείται από την αρμόδια αρχή, σύμφωνα με το πιστοποιητικό δοκιμής.
  Η αρμόδια αρχή ενημερώνει την Ευρωπαϊκή Επιτροπή σχετικά με τον εξοπλισμό για τον οποίο χορήγησε έγκριση. Η σχετική ειδοποίηση θα αναφέρει τον αριθμό έγκρισης τύπου που έχει αποδοθεί, καθώς και την ονομασία του τύπου, το όνομα του κατασκευαστή, το όνομα του κατόχου της έγκρισης τύπου και την ημερομηνία της έγκρισης τύπου. |
| --- | --- |

1.

Η έγκριση τύπου χορηγείται από την αρμόδια αρχή, σύμφωνα με το πιστοποιητικό δοκιμής.

Η αρμόδια αρχή ενημερώνει την Ευρωπαϊκή Επιτροπή σχετικά με τον εξοπλισμό για τον οποίο χορήγησε έγκριση. Η σχετική ειδοποίηση θα αναφέρει τον αριθμό έγκρισης τύπου που έχει αποδοθεί, καθώς και την ονομασία του τύπου, το όνομα του κατασκευαστή, το όνομα του κατόχου της έγκρισης τύπου και την ημερομηνία της έγκρισης τύπου.

| 2. | Κάθε αρμόδια αρχή ή η τεχνική υπηρεσία που έχει ορισθεί από την αρμόδια αρχή έχει το δικαίωμα, ανά πάσα στιγμή, να επιλέγει έναν εξοπλισμό από τη σειρά, για έλεγχο.
  Εάν από τον έλεγχο αυτό προκύπτουν ελλείψεις, τότε η έγκριση τύπου μπορεί να αφαιρείται.
  Η έγκριση τύπου αφαιρείται από την αρχή που τη χορήγησε. |
| --- | --- |

2.

Κάθε αρμόδια αρχή ή η τεχνική υπηρεσία που έχει ορισθεί από την αρμόδια αρχή έχει το δικαίωμα, ανά πάσα στιγμή, να επιλέγει έναν εξοπλισμό από τη σειρά, για έλεγχο.

Εάν από τον έλεγχο αυτό προκύπτουν ελλείψεις, τότε η έγκριση τύπου μπορεί να αφαιρείται.

Η έγκριση τύπου αφαιρείται από την αρχή που τη χορήγησε.

Άρθρο 1.06

Σήμανση του εξοπλισμού και αριθμός έγκρισης τύπου

| 1. | Κάθε επιμέρους συστατικό του εξοπλισμού πρέπει να φέρει ανεξίτηλα






  α) | το όνομα του κατασκευαστή· |
| --- | --- | --- |

1.

Κάθε επιμέρους συστατικό του εξοπλισμού πρέπει να φέρει ανεξίτηλα

α)

το όνομα του κατασκευαστή·

| β) | το διακριτικό σήμα του εξοπλισμού· |
| --- | --- |

β)

το διακριτικό σήμα του εξοπλισμού·

| γ) | τον τύπο του εξοπλισμού και |
| --- | --- |

γ)

τον τύπο του εξοπλισμού και

| δ) | τον αύξοντα αριθμό. |
| --- | --- |

δ)

τον αύξοντα αριθμό.

| 2. | Ο χορηγούμενος από την αρμόδια αρχή αριθμός έγκρισης πρέπει να τοποθετείται ανεξίτηλα στη συσκευή ελέγχου του συστήματος, έτσι ώστε να είναι ευκρινώς ορατός ακόμα και μετά την εγκατάσταση του εξοπλισμού.
  Σύνθεση του αριθμού έγκρισης: e-NN-NNN







  e | = | Ευρωπαϊκή Ένωση |
| --- | --- | --- | --- |
| NN | = | αριθμός της χώρας έγκρισης τύπου,







  01 | = | Γερμανία |
| 02 | = | Γαλλία |
| 03 | = | Ιταλία |
| 04 | = | Κάτω Χώρες |
| 05 | = | Σουηδία |
| 06 | = | Βέλγιο |
| 07 | = | Ουγγαρία |
| 08 | = | Τσεχική Δημοκρατία |
| 09 | = | Ισπανία |
| 11 | = | Ηνωμένο Βασίλειο |
| 12 | = | Αυστρία |
| 13 | = | Λουξεμβούργο |
| 14 | = | Ελβετία |
| 17 | = | Φινλανδία |
| 18 | = | Δανία |
| 19 | = | Ρουμανία |
| 20 | = | Πολωνία |
| 21 | = | Πορτογαλία |
| 23 | = | Ελλάδα |
| 24 | = | Ιρλανδία |
| 26 | = | Σλοβενία |
| 27 | = | Σλοβακία |
| 29 | = | Εσθονία |
| 32 | = | Λετονία |
| 34 | = | Βουλγαρία |
| 36 | = | Λιθουανία |
| 49 | = | Κύπρος |
| 50 | = | Μάλτα |

2.

Ο χορηγούμενος από την αρμόδια αρχή αριθμός έγκρισης πρέπει να τοποθετείται ανεξίτηλα στη συσκευή ελέγχου του συστήματος, έτσι ώστε να είναι ευκρινώς ορατός ακόμα και μετά την εγκατάσταση του εξοπλισμού.

Σύνθεση του αριθμού έγκρισης: e-NN-NNN

e

=

Ευρωπαϊκή Ένωση

NN

=

αριθμός της χώρας έγκρισης τύπου,

01

=

Γερμανία

02

=

Γαλλία

03

=

Ιταλία

04

=

Κάτω Χώρες

05

=

Σουηδία

06

=

Βέλγιο

07

=

Ουγγαρία

08

=

Τσεχική Δημοκρατία

09

=

Ισπανία

11

=

Ηνωμένο Βασίλειο

12

=

Αυστρία

13

=

Λουξεμβούργο

14

=

Ελβετία

17

=

Φινλανδία

18

=

Δανία

19

=

Ρουμανία

20

=

Πολωνία

21

=

Πορτογαλία

23

=

Ελλάδα

24

=

Ιρλανδία

26

=

Σλοβενία

27

=

Σλοβακία

29

=

Εσθονία

32

=

Λετονία

34

=

Βουλγαρία

36

=

Λιθουανία

49

=

Κύπρος

50

=

Μάλτα

NNN

=

τριψήφιος αριθμός που καθορίζεται από την αρμόδια αρχή.

| 3. | Ο αριθμός έγκρισης τύπου χρησιμοποιείται μόνο σε συνδυασμό με την αντίστοιχη έγκριση τύπου.
  Ο αιτών είναι υπεύθυνος για την έκδοση και την τοποθέτηση του αριθμού έγκρισης τύπου. |
| --- | --- |

3.

Ο αριθμός έγκρισης τύπου χρησιμοποιείται μόνο σε συνδυασμό με την αντίστοιχη έγκριση τύπου.

Ο αιτών είναι υπεύθυνος για την έκδοση και την τοποθέτηση του αριθμού έγκρισης τύπου.

Άρθρο 1.07

Δήλωση του κατασκευαστή

Κάθε μονάδα εξοπλισμού πρέπει να συνοδεύεται από μια δήλωση του κατασκευαστή.

Άρθρο 1.08

Τροποποιήσεις εξοπλισμού που διαθέτει έγκριση τύπου

| 1. | Κάθε τροποποίηση σε εξοπλισμό που έχει ήδη εγκριθεί συνεπάγεται την απόσυρση της έγκρισης τύπου.
  Σε περίπτωση που οι τροποποιήσεις είναι σκόπιμες, οι λεπτομέρειες πρέπει να γνωστοποιούνται γραπτώς στην αρμόδια τεχνική υπηρεσία. |
| --- | --- |

1.

Κάθε τροποποίηση σε εξοπλισμό που έχει ήδη εγκριθεί συνεπάγεται την απόσυρση της έγκρισης τύπου.

Σε περίπτωση που οι τροποποιήσεις είναι σκόπιμες, οι λεπτομέρειες πρέπει να γνωστοποιούνται γραπτώς στην αρμόδια τεχνική υπηρεσία.

| 2. | Η αρμόδια αρχή δοκιμής αποφασίζει, μετά τη διεξαγωγή διαβουλεύσεων με την τεχνική υπηρεσία, αν η έγκριση τύπου θα εξακολουθήσει να ισχύει ή αν χρειάζεται έλεγχος ή νέα δοκιμή τύπου.
  Σε περίπτωση νέας έγκρισης τύπου, χορηγείται νέος αριθμός έγκρισης τύπου. |
| --- | --- |

2.

Η αρμόδια αρχή δοκιμής αποφασίζει, μετά τη διεξαγωγή διαβουλεύσεων με την τεχνική υπηρεσία, αν η έγκριση τύπου θα εξακολουθήσει να ισχύει ή αν χρειάζεται έλεγχος ή νέα δοκιμή τύπου.

Σε περίπτωση νέας έγκρισης τύπου, χορηγείται νέος αριθμός έγκρισης τύπου.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2

Γενικές ελάχιστες απαιτήσεις για τους δείκτες στροφόμετρων

Άρθρο 2.01

Κατασκευή, σχεδίαση

| 1. | Οι δείκτες στροφής πρέπει να είναι κατάλληλοι για τη λειτουργία επί σκαφών που χρησιμοποιούνται στην εσωτερική ναυσιπλοΐα. |
| --- | --- |

1.

Οι δείκτες στροφής πρέπει να είναι κατάλληλοι για τη λειτουργία επί σκαφών που χρησιμοποιούνται στην εσωτερική ναυσιπλοΐα.

| 2. | Η μελέτη και η κατασκευή του εξοπλισμού πρέπει να ανταποκρίνεται στο επίπεδο της τεχνικής από μηχανολογική και ηλεκτρολογική άποψη. |
| --- | --- |

2.

Η μελέτη και η κατασκευή του εξοπλισμού πρέπει να ανταποκρίνεται στο επίπεδο της τεχνικής από μηχανολογική και ηλεκτρολογική άποψη.

| 3. | Ελλείψει συγκεκριμένης διάταξης στο παράρτημα II ή στο παρόν παράρτημα, τότε αναφορικά με τις προδιαγραφές σχετικά με την τροφοδοσία ρεύματος, την ασφάλεια, την αλληλεπίδραση των επί του σκάφους ευρισκομένων συσκευών, την απόσταση προστασίας της πυξίδας, την κλιματική καταπόνηση, τη μηχανική καταπόνηση, την περιβαλλοντική καταπόνηση, την εκπομπή θορύβου και τη διακριτική σήμανση των συσκευών, ισχύουν οι προδιαγραφές και οι μέθοδοι δοκιμής που προβλέπονται στο ευρωπαϊκό πρότυπο EN 60945:2002.
  Επιπροσθέτως, ο εξοπλισμός πρέπει να πληροί όλες τις προδιαγραφές του παρόντος παραρτήματος, για θερμοκρασίες περιβάλλοντος της εγκατάστασης από 0 έως 40 °C. |
| --- | --- |

3.

Ελλείψει συγκεκριμένης διάταξης στο παράρτημα II ή στο παρόν παράρτημα, τότε αναφορικά με τις προδιαγραφές σχετικά με την τροφοδοσία ρεύματος, την ασφάλεια, την αλληλεπίδραση των επί του σκάφους ευρισκομένων συσκευών, την απόσταση προστασίας της πυξίδας, την κλιματική καταπόνηση, τη μηχανική καταπόνηση, την περιβαλλοντική καταπόνηση, την εκπομπή θορύβου και τη διακριτική σήμανση των συσκευών, ισχύουν οι προδιαγραφές και οι μέθοδοι δοκιμής που προβλέπονται στο ευρωπαϊκό πρότυπο EN 60945:2002.

Επιπροσθέτως, ο εξοπλισμός πρέπει να πληροί όλες τις προδιαγραφές του παρόντος παραρτήματος, για θερμοκρασίες περιβάλλοντος της εγκατάστασης από 0 έως 40 °C.

Άρθρο 2.02

Εκπομπή ραδιοπαρασίτων και ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα

| 1. | Γενικές προδιαγραφές
  Οι δείκτες στροφής πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις της οδηγίας 2004/108/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 15ης Δεκεμβρίου 2004, για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με την ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα και την κατάργηση της οδηγίας 89/336/ΕΟΚ (2). |
| --- | --- |

1.

Γενικές προδιαγραφές

Οι δείκτες στροφής πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις της οδηγίας 2004/108/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 15ης Δεκεμβρίου 2004, για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με την ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα και την κατάργηση της οδηγίας 89/336/ΕΟΚ (2).

| 2. | Εκπομπή ραδιοπαρασίτων
  Στις περιοχές συχνοτήτων 156-165 ΜΗz, 450-470 ΜΗz και 1,53-1,544 GHz, η ένταση του πεδίου δεν υπερβαίνει την τιμή των 15 μV/m. Αυτές οι εντάσεις πεδίων ισχύουν για απόσταση μέτρησης 3 μέτρων από τον εξοπλισμό που δοκιμάζεται. |
| --- | --- |

2.

Εκπομπή ραδιοπαρασίτων

Στις περιοχές συχνοτήτων 156-165 ΜΗz, 450-470 ΜΗz και 1,53-1,544 GHz, η ένταση του πεδίου δεν υπερβαίνει την τιμή των 15 μV/m. Αυτές οι εντάσεις πεδίων ισχύουν για απόσταση μέτρησης 3 μέτρων από τον εξοπλισμό που δοκιμάζεται.

Άρθρο 2.03

Χειρισμός

| 1. | Ο εξοπλισμός δεν πρέπει να έχει περισσότερα όργανα χειρισμού, πέραν από αυτά που είναι απαραίτητα για τον ορθό χειρισμό του.
  Η κατασκευή τους, η σήμανσή τους και η ενεργοποίησή τους πρέπει να επιτρέπουν απλό, σαφή και γρήγορο χειρισμό. Πρέπει να διατάσσονται κατά τρόπο ώστε τα σφάλματα χειρισμού να αποφεύγονται κατά το δυνατόν.
  Τα όργανα χειρισμού που δεν είναι απαραίτητα για την κανονική λειτουργία, δεν πρέπει να είναι άμεσα προσβάσιμα. |
| --- | --- |

1.

Ο εξοπλισμός δεν πρέπει να έχει περισσότερα όργανα χειρισμού, πέραν από αυτά που είναι απαραίτητα για τον ορθό χειρισμό του.

Η κατασκευή τους, η σήμανσή τους και η ενεργοποίησή τους πρέπει να επιτρέπουν απλό, σαφή και γρήγορο χειρισμό. Πρέπει να διατάσσονται κατά τρόπο ώστε τα σφάλματα χειρισμού να αποφεύγονται κατά το δυνατόν.

Τα όργανα χειρισμού που δεν είναι απαραίτητα για την κανονική λειτουργία, δεν πρέπει να είναι άμεσα προσβάσιμα.

| 2. | Όλα τα όργανα χειρισμού και οι ενδείξεις πρέπει να επισημαίνονται με σύμβολα ή/και να φέρουν επιγραφές στα αγγλικά. Τα σύμβολα πρέπει να ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές που περιέχονται στο ευρωπαϊκό πρότυπο EN 60417:1998.
  Όλοι οι αριθμοί και τα γράμματα πρέπει να έχουν ύψος τουλάχιστον 4 mm. Εάν μπορεί να αποδειχθεί, ότι, για τεχνικούς λόγους, ένα μέγεθος γραφής 4 mm δεν είναι εφικτό για ορισμένες σημάνσεις και με τη θέα που υπάρχει από το επιχειρησιακό κέντρο ελέγχου είναι αποδεκτή μικρότερη γραφή, τότε επιτρέπεται η μείωση στα 3 mm. |
| --- | --- |

2.

Όλα τα όργανα χειρισμού και οι ενδείξεις πρέπει να επισημαίνονται με σύμβολα ή/και να φέρουν επιγραφές στα αγγλικά. Τα σύμβολα πρέπει να ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές που περιέχονται στο ευρωπαϊκό πρότυπο EN 60417:1998.

Όλοι οι αριθμοί και τα γράμματα πρέπει να έχουν ύψος τουλάχιστον 4 mm. Εάν μπορεί να αποδειχθεί, ότι, για τεχνικούς λόγους, ένα μέγεθος γραφής 4 mm δεν είναι εφικτό για ορισμένες σημάνσεις και με τη θέα που υπάρχει από το επιχειρησιακό κέντρο ελέγχου είναι αποδεκτή μικρότερη γραφή, τότε επιτρέπεται η μείωση στα 3 mm.

| 3. | Ο εξοπλισμός πρέπει να είναι κατασκευασμένος κατά τρόπο ώστε τυχόν λάθη χειρισμού να μην οδηγούν σε βλάβη της εγκατάστασης. |
| --- | --- |

3.

Ο εξοπλισμός πρέπει να είναι κατασκευασμένος κατά τρόπο ώστε τυχόν λάθη χειρισμού να μην οδηγούν σε βλάβη της εγκατάστασης.

| 4. | Οι λειτουργίες που βρίσκονται πάνω από τις ελάχιστες προδιαγραφές, όπως οι δυνατότητες σύνδεσης για εξωτερικές συσκευές πρέπει να είναι τέτοιες ώστε ο εξοπλισμός να πληροί τις ελάχιστες προδιαγραφές κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες. |
| --- | --- |

4.

Οι λειτουργίες που βρίσκονται πάνω από τις ελάχιστες προδιαγραφές, όπως οι δυνατότητες σύνδεσης για εξωτερικές συσκευές πρέπει να είναι τέτοιες ώστε ο εξοπλισμός να πληροί τις ελάχιστες προδιαγραφές κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες.

Άρθρο 2.04

Οδηγίες χρήσης

Για κάθε μονάδα εξοπλισμού, πρέπει να παραδίδονται λεπτομερείς τεχνικές οδηγίες χρήσης. Αυτές πρέπει να διατίθενται στα αγγλικά, γαλλικά, γερμανικά και ολλανδικά και να περιέχουν τις ακόλουθες τουλάχιστον πληροφορίες:

| α) | έναρξη λειτουργίας και χειρισμός· |
| --- | --- |

α)

έναρξη λειτουργίας και χειρισμός·

| β) | συντήρηση και φροντίδα· |
| --- | --- |

β)

συντήρηση και φροντίδα·

| γ) | γενικές προδιαγραφές ασφαλείας. |
| --- | --- |

γ)

γενικές προδιαγραφές ασφαλείας.

Άρθρο 2.05

Εγκατάσταση του αισθητήρα

Στο τμήμα των αισθητήρων του δείκτη στροφής πρέπει να αναφέρεται η διεύθυνση εγκατάστασης ως προς τη γραμμή τρόπιδας. Πρέπει επίσης να παραδίδονται οδηγίες εγκατάστασης για την επίτευξη κατά το δυνατόν μικρότερης ευαισθησίας έναντι άλλων τυπικών κινήσεων του σκάφους.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3

Ελάχιστες απαιτήσεις λειτουργίας για τους δείκτες στροφόμετρων

Άρθρο 3.01

Πρόσβαση στο δείκτη στροφής

| 1. | Ο δείκτης στροφής πρέπει να βρίσκεται σε κατάσταση λειτουργικής ετοιμότητας το αργότερο τέσσερα λεπτά μετά την τροφοδοσία του με ρεύμα και να λειτουργεί εντός των απαιτούμενων ορίων ακριβείας. |
| --- | --- |

1.

Ο δείκτης στροφής πρέπει να βρίσκεται σε κατάσταση λειτουργικής ετοιμότητας το αργότερο τέσσερα λεπτά μετά την τροφοδοσία του με ρεύμα και να λειτουργεί εντός των απαιτούμενων ορίων ακριβείας.

| 2. | Η σύνδεση στο δίκτυο τροφοδοσίας πρέπει να απεικονίζεται οπτικά. Η παρατήρηση και ο χειρισμός του δείκτη στροφής πρέπει να είναι δυνατόν να γίνεται ταυτόχρονα. |
| --- | --- |

2.

Η σύνδεση στο δίκτυο τροφοδοσίας πρέπει να απεικονίζεται οπτικά. Η παρατήρηση και ο χειρισμός του δείκτη στροφής πρέπει να είναι δυνατόν να γίνεται ταυτόχρονα.

| 3. | Δεν επιτρέπονται οι ασύρματοι τηλεχειρισμοί. |
| --- | --- |

3.

Δεν επιτρέπονται οι ασύρματοι τηλεχειρισμοί.

Άρθρο 3.02

Ένδειξη της ταχύτητας στροφής

| 1. | Η απεικόνιση της ταχύτητας στροφής πρέπει να γίνεται σε κλίμακα γραμμικών υποδιαιρέσεων με το μηδέν στο μέσον. Η ταχύτητα στροφής πρέπει να μπορεί να διαβάζεται με την απαιτούμενη ακρίβεια ως προς την κατεύθυνση και το μέγεθος. Επιτρέπεται η ύπαρξη δεικτών και απεικονίσεων ραβδογραμμάτων. |
| --- | --- |

1.

Η απεικόνιση της ταχύτητας στροφής πρέπει να γίνεται σε κλίμακα γραμμικών υποδιαιρέσεων με το μηδέν στο μέσον. Η ταχύτητα στροφής πρέπει να μπορεί να διαβάζεται με την απαιτούμενη ακρίβεια ως προς την κατεύθυνση και το μέγεθος. Επιτρέπεται η ύπαρξη δεικτών και απεικονίσεων ραβδογραμμάτων.

| 2. | Η κλίμακα απεικόνισης πρέπει να έχει μήκος τουλάχιστον 20 cm και μπορεί να είναι είτε κυκλική είτε ευθύγραμμη.
  Οι ευθύγραμμες κλίμακες μπορούν να έχουν μόνο οριζόντια διάταξη. |
| --- | --- |

2.

Η κλίμακα απεικόνισης πρέπει να έχει μήκος τουλάχιστον 20 cm και μπορεί να είναι είτε κυκλική είτε ευθύγραμμη.

Οι ευθύγραμμες κλίμακες μπορούν να έχουν μόνο οριζόντια διάταξη.

| 3. | Δεν επιτρέπονται οι αποκλειστικά αριθμητικές ενδείξεις. |
| --- | --- |

3.

Δεν επιτρέπονται οι αποκλειστικά αριθμητικές ενδείξεις.

Άρθρο 3.03

Περιοχές διαστημάτων μέτρησης

Οι δείκτες στροφής πρέπει να διαθέτουν μία ή περισσότερες περιοχές διαστημάτων μέτρησης. Συνιστώνται οι ακόλουθες περιοχές διαστημάτων μέτρησης:

| 30 | °/min |
| --- | --- |
| 60 | °/min |
| 90 | °/min |
| 180 | °/min |
| 300 | °/min. |

30

°/min

60

°/min

90

°/min

180

°/min

300

°/min.

Άρθρο 3.04

Ακρίβεια της απεικονιζόμενης ταχύτητας στροφής

Η απεικονιζόμενη τιμή της ταχύτητας στροφής δεν πρέπει να αποκλίνει περισσότερο από 2 % της μέγιστης τιμής μέτρησης ή από 10 % από την πραγματική τιμή, όποια είναι η μεγαλύτερη τιμή (βλέπε προσάρτημα).

Άρθρο 3.05

Ευαισθησία

Το όριο απόκρισης δεν πρέπει να είναι μικρότερο ή ίσο από μεταβολή γωνιακής ταχύτητας 1 % της αναφερόμενης τιμής.

Άρθρο 3.06

Επιτήρηση της λειτουργίας

| 1. | Αν ο δείκτης στροφής δεν λειτουργεί εντός των απαιτούμενων ορίων ακριβείας, το γεγονός αυτό πρέπει να απεικονίζεται. |
| --- | --- |

1.

Αν ο δείκτης στροφής δεν λειτουργεί εντός των απαιτούμενων ορίων ακριβείας, το γεγονός αυτό πρέπει να απεικονίζεται.

| 2. | Αν χρησιμοποιείται γυροσκοπική πυξίδα, τότε η κρίσιμη μεταβολή του αριθμού στροφών της γυροσκοπικής πυξίδας πρέπει να επισημαίνεται με κατάλληλη ένδειξη. Κρίσιμη είναι η μεταβολή του αριθμού στροφών της γυροσκοπικής πυξίδας που προκαλεί 10 % μείωση της ακρίβειας. |
| --- | --- |

2.

Αν χρησιμοποιείται γυροσκοπική πυξίδα, τότε η κρίσιμη μεταβολή του αριθμού στροφών της γυροσκοπικής πυξίδας πρέπει να επισημαίνεται με κατάλληλη ένδειξη. Κρίσιμη είναι η μεταβολή του αριθμού στροφών της γυροσκοπικής πυξίδας που προκαλεί 10 % μείωση της ακρίβειας.

Άρθρο 3.07

Μη ευαισθησία ως προς τυπικές κινήσεις του σκάφους

| 1. | Οι κινήσεις διατοίχισης με γωνίες κλίσης έως και 10 μοιρών με ταχύτητες μεταβολής της γωνίας έως και 4 μοιρών/δευτερόλεπτο δεν πρέπει να προκαλούν σφάλματα μέτρησης που να βρίσκονται πάνω από τα όρια ανοχών. |
| --- | --- |

1.

Οι κινήσεις διατοίχισης με γωνίες κλίσης έως και 10 μοιρών με ταχύτητες μεταβολής της γωνίας έως και 4 μοιρών/δευτερόλεπτο δεν πρέπει να προκαλούν σφάλματα μέτρησης που να βρίσκονται πάνω από τα όρια ανοχών.

| 2. | Οι κρουστικού τύπου καταπονήσεις, π.χ. αυτές που μπορεί να εμφανισθούν κατά τον ελλιμενισμό, δεν πρέπει να προκαλούν παραμένοντα σφάλματα απεικόνισης που να βρίσκονται πάνω από τα όρια ανοχών. |
| --- | --- |

2.

Οι κρουστικού τύπου καταπονήσεις, π.χ. αυτές που μπορεί να εμφανισθούν κατά τον ελλιμενισμό, δεν πρέπει να προκαλούν παραμένοντα σφάλματα απεικόνισης που να βρίσκονται πάνω από τα όρια ανοχών.

Άρθρο 3.08

Μη ευαισθησία ως προς τα μαγνητικά πεδία

Ο δείκτης στροφής δεν πρέπει να είναι ευαίσθητος ως προς τα μαγνητικά πεδία τα οποία μπορεί συνήθως να εμφανίζονται επί των σκαφών.

Άρθρο 3.09

Θυγατρικές συσκευές

Οι θυγατρικές συσκευές πρέπει να πληρούν όλες τις προδιαγραφές που έχουν θεσπισθεί για τους δείκτες στροφής.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4

Ελάχιστες τεχνικές προδιαγραφές για τους δείκτες στροφής

Άρθρο 4.01

Χειρισμός

| 1. | Όλα τα όργανα χειρισμού πρέπει να είναι τοποθετημένα κατά τρόπο ώστε κατά την ενεργοποίησή τους να μην καλύπτεται καμία αντίστοιχη ένδειξη και η ναυσιπλοΐα του ραντάρ να παραμένει εφικτή χωρίς περιορισμό. |
| --- | --- |

1.

Όλα τα όργανα χειρισμού πρέπει να είναι τοποθετημένα κατά τρόπο ώστε κατά την ενεργοποίησή τους να μην καλύπτεται καμία αντίστοιχη ένδειξη και η ναυσιπλοΐα του ραντάρ να παραμένει εφικτή χωρίς περιορισμό.

| 2. | Όλα τα όργανα χειρισμού και οι ενδείξεις πρέπει να διαθέτουν αντιθαμβωτικό φωτισμό, κατάλληλο για όλες τις συνθήκες φωτεινότητας, ο οποίος με τη βοήθεια ανεξάρτητου ροοστάτη να μπορεί να ρυθμίζεται έως και το μηδέν. |
| --- | --- |

2.

Όλα τα όργανα χειρισμού και οι ενδείξεις πρέπει να διαθέτουν αντιθαμβωτικό φωτισμό, κατάλληλο για όλες τις συνθήκες φωτεινότητας, ο οποίος με τη βοήθεια ανεξάρτητου ροοστάτη να μπορεί να ρυθμίζεται έως και το μηδέν.

| 3. | Η φορά επέμβασης στα όργανα χειρισμού πρέπει να είναι τέτοια ώστε οι κινήσεις προς τα δεξιά ή προς τα πάνω να επιδρούν θετικά στο ρυθμιζόμενο μέγεθος και οι κινήσεις προς τα αριστερά ή προς τα κάτω να επιδρούν αρνητικά σε αυτό. |
| --- | --- |

3.

Η φορά επέμβασης στα όργανα χειρισμού πρέπει να είναι τέτοια ώστε οι κινήσεις προς τα δεξιά ή προς τα πάνω να επιδρούν θετικά στο ρυθμιζόμενο μέγεθος και οι κινήσεις προς τα αριστερά ή προς τα κάτω να επιδρούν αρνητικά σε αυτό.

| 4. | Αν χρησιμοποιούνται πιεστικά πλήκτρα, αυτά πρέπει να είναι διαμορφωμένα κατά τρόπο ώστε να είναι δυνατόν να εντοπίζονται και να ενεργοποιούνται ακόμη διά της αφής. Επιπλέον, πρέπει να διαθέτουν σαφώς αντιληπτό σημείο πίεσης. Εάν τα πιεστικά πλήκτρα έχουν περισσότερες από μία λειτουργίες, πρέπει να είναι εμφανές ποιο ιεραρχικό επίπεδο είναι ενεργό. |
| --- | --- |

4.

Αν χρησιμοποιούνται πιεστικά πλήκτρα, αυτά πρέπει να είναι διαμορφωμένα κατά τρόπο ώστε να είναι δυνατόν να εντοπίζονται και να ενεργοποιούνται ακόμη διά της αφής. Επιπλέον, πρέπει να διαθέτουν σαφώς αντιληπτό σημείο πίεσης. Εάν τα πιεστικά πλήκτρα έχουν περισσότερες από μία λειτουργίες, πρέπει να είναι εμφανές ποιο ιεραρχικό επίπεδο είναι ενεργό.

Άρθρο 4.02

Διατάξεις απόσβεσης

| 1. | Η απόσβεση του συστήματος των αισθητήρων πρέπει να βρίσκεται στην κρίσιμη περιοχή. Η σταθερά του χρόνου απόσβεσης (63 % της τελικής τιμής) δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,4 δευτερόλεπτα |
| --- | --- |

1.

Η απόσβεση του συστήματος των αισθητήρων πρέπει να βρίσκεται στην κρίσιμη περιοχή. Η σταθερά του χρόνου απόσβεσης (63 % της τελικής τιμής) δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,4 δευτερόλεπτα

| 2. | Η ένδειξη πρέπει να αποσβένεται στην κρίσιμη περιοχή.
  Επιτρέπεται να υπάρχει όργανο χειρισμού για την πρόσθετη μεγέθυνση της απόσβεσης της ένδειξης.
  Σε καμία περίπτωση δεν μπορεί η σταθερά του χρόνου απόσβεσης να υπερβαίνει τα πέντε δευτερόλεπτα. |
| --- | --- |

2.

Η ένδειξη πρέπει να αποσβένεται στην κρίσιμη περιοχή.

Επιτρέπεται να υπάρχει όργανο χειρισμού για την πρόσθετη μεγέθυνση της απόσβεσης της ένδειξης.

Σε καμία περίπτωση δεν μπορεί η σταθερά του χρόνου απόσβεσης να υπερβαίνει τα πέντε δευτερόλεπτα.

Άρθρο 4.03

Σύνδεση πρόσθετων συσκευών

| 1. | Αν ο δείκτης στροφής έχει δυνατότητα σύνδεσης θυγατρικών ενδείξεων ενδείξεις ή παρόμοιων, τότε το σήμα ταχύτητας της στροφής πρέπει να είναι αναλογικό ηλεκτρικό. Επιπλέον, ο δείκτης στροφής μπορεί να διαθέτει ψηφιακή διεπαφή, σύμφωνα με την παράγραφο 2.
  Το σήμα πρέπει να είναι μονωμένο με γαλβανισμό, να έχει μορφή αναλογικά μεταβαλλόμενης τάσης αναλογικού σήματος με μέγεθος 20 mV/μοίρα/λεπτό ± 5 % και εσωτερική αντίσταση με μέγιστη τιμή 100 Ohm.
  H πολικότητα πρέπει να είναι θετική για δεξιά στροφή και αρνητική για αριστερή στροφή του σκάφους.
  Το όριο απόκρισης δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή 0,3 μοιρών/λεπτό.
  Το σφάλμα στη θέση μηδέν δεν πρέπει στη θερμοκρασιακή περιοχή από 0 έως 40 °C να υπερβαίνει την τιμή της 1 μοίρας/λεπτό.
  Με συνδεδεμένο δείκτη στροφής και τοποθέτηση του αισθητήρα σε κατάσταση ηρεμίας, η τάση του παρασιτικού σήματος στο σήμα εξόδου, μετρούμενη ύστερα από χαμηλοπερατό φίλτρο πρώτης τάξεως με εύρος ζώνης συχνοτήτων 10 Hz, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10 mV.
  Το σήμα της ταχύτητας στροφής πρέπει να διατίθεται με απόσβεση που δεν υπερβαίνει τα όρια σύμφωνα με το άρθρο 4.02 παράγραφος 1. |
| --- | --- |

1.

Αν ο δείκτης στροφής έχει δυνατότητα σύνδεσης θυγατρικών ενδείξεων ενδείξεις ή παρόμοιων, τότε το σήμα ταχύτητας της στροφής πρέπει να είναι αναλογικό ηλεκτρικό. Επιπλέον, ο δείκτης στροφής μπορεί να διαθέτει ψηφιακή διεπαφή, σύμφωνα με την παράγραφο 2.

Το σήμα πρέπει να είναι μονωμένο με γαλβανισμό, να έχει μορφή αναλογικά μεταβαλλόμενης τάσης αναλογικού σήματος με μέγεθος 20 mV/μοίρα/λεπτό ± 5 % και εσωτερική αντίσταση με μέγιστη τιμή 100 Ohm.

H πολικότητα πρέπει να είναι θετική για δεξιά στροφή και αρνητική για αριστερή στροφή του σκάφους.

Το όριο απόκρισης δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή 0,3 μοιρών/λεπτό.

Το σφάλμα στη θέση μηδέν δεν πρέπει στη θερμοκρασιακή περιοχή από 0 έως 40 °C να υπερβαίνει την τιμή της 1 μοίρας/λεπτό.

Με συνδεδεμένο δείκτη στροφής και τοποθέτηση του αισθητήρα σε κατάσταση ηρεμίας, η τάση του παρασιτικού σήματος στο σήμα εξόδου, μετρούμενη ύστερα από χαμηλοπερατό φίλτρο πρώτης τάξεως με εύρος ζώνης συχνοτήτων 10 Hz, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10 mV.

Το σήμα της ταχύτητας στροφής πρέπει να διατίθεται με απόσβεση που δεν υπερβαίνει τα όρια σύμφωνα με το άρθρο 4.02 παράγραφος 1.

| 2. | Θα σχεδιαστεί ψηφιακή διεπαφή σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα EN 61162-1: 2008, EN 61162-2: 1998 και EN 61162-3: 2008. |
| --- | --- |

2.

Θα σχεδιαστεί ψηφιακή διεπαφή σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα EN 61162-1: 2008, EN 61162-2: 1998 και EN 61162-3: 2008.

| 3. | Για τη ζεύξη εξωτερικού συναγερμού, πρέπει να υπάρχει επαφή μεταγωγής. Η επαφή αυτή πρέπει να είναι απομονωμένη με γαλβανισμό από το δείκτη στροφής.
  Ο εξωτερικός συναγερμός πρέπει κάθε φορά να ενεργοποιείται με το κλείσιμο της επαφής μεταγωγής, αν:






  α) | ο δείκτης στροφής είναι αποσυνδεδεμένος· ή |
| --- | --- | --- |

3.

Για τη ζεύξη εξωτερικού συναγερμού, πρέπει να υπάρχει επαφή μεταγωγής. Η επαφή αυτή πρέπει να είναι απομονωμένη με γαλβανισμό από το δείκτη στροφής.

Ο εξωτερικός συναγερμός πρέπει κάθε φορά να ενεργοποιείται με το κλείσιμο της επαφής μεταγωγής, αν:

α)

ο δείκτης στροφής είναι αποσυνδεδεμένος· ή

| β) | ο δείκτης στροφής δεν είναι σε λειτουργική ετοιμότητα· ή |
| --- | --- |

β)

ο δείκτης στροφής δεν είναι σε λειτουργική ετοιμότητα· ή

| γ) | έχει διεγερθεί η διάταξη επιτήρησης της λειτουργίας λόγω ανεπίτρεπτα υψηλού σφάλματος (άρθρο 3.06). |
| --- | --- |

γ)

έχει διεγερθεί η διάταξη επιτήρησης της λειτουργίας λόγω ανεπίτρεπτα υψηλού σφάλματος (άρθρο 3.06).

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5

Όροι και διαδικασίες δοκιμής για τους δείκτες στροφής

Άρθρο 5.01

Ασφάλεια, αντοχή και ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα

Η δοκιμή της τροφοδοσίας ρεύματος, της ασφάλειας, της αλληλεπίδρασης των επί του σκάφους ευρισκομένων συσκευών, της απόστασης προστασίας της πυξίδας, της επιβάρυνσης λόγω των κλιματικών συνθηκών, της μηχανικής αντοχής, της αντοχής στις περιβαλλοντικές συνθήκες, της εκπομπής θορύβου και της ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητα γίνεται σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρότυπο EN 60945:2002.

Άρθρο 5.02

Εκπεμπόμενα ραδιοπαράσιτα

Οι μετρήσεις των εκπεμπόμενων ραδιοπαρασίτων γίνονται στην περιοχή συχνοτήτων από 30 MHz έως 2.000 ΜΗz σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρότυπο EN 60945:2002.

Πρέπει να πληρούνται οι απαιτήσεις του άρθρου 2.02 παράγραφος 2.

Άρθρο 5.03

Διαδικασία δοκιμής

| 1. | Ο δείκτης στροφής λειτουργεί και δοκιμάζεται υπό τις ονομαστικές και υπό ακραίες συνθήκες. Σ’ αυτές, η τάση λειτουργίας και η θερμοκρασία περιβάλλοντος πρέπει να δοκιμάζονται έως τα προκαθορισμένα όρια.
  Επιπλέον, λειτουργούν και οι ραδιοπομποί για τη δημιουργία οριακών εντάσεων πεδίου στο περιβάλλον του δείκτη στροφής. |
| --- | --- |

1.

Ο δείκτης στροφής λειτουργεί και δοκιμάζεται υπό τις ονομαστικές και υπό ακραίες συνθήκες. Σ’ αυτές, η τάση λειτουργίας και η θερμοκρασία περιβάλλοντος πρέπει να δοκιμάζονται έως τα προκαθορισμένα όρια.

Επιπλέον, λειτουργούν και οι ραδιοπομποί για τη δημιουργία οριακών εντάσεων πεδίου στο περιβάλλον του δείκτη στροφής.

| 2. | Στις συνθήκες που αναφέρονται στην παράγραφο 1, το σφάλμα του δείκτη πρέπει να βρίσκεται εντός των αναφερόμενων στο παράρτημα ορίων ανοχών. |
| --- | --- |

2.

Στις συνθήκες που αναφέρονται στην παράγραφο 1, το σφάλμα του δείκτη πρέπει να βρίσκεται εντός των αναφερόμενων στο παράρτημα ορίων ανοχών.

| 3. | Όλες οι ελάχιστες προδιαγραφές των κεφαλαίων 2 έως 4 πρέπει να πληρούνται. |
| --- | --- |

3.

Όλες οι ελάχιστες προδιαγραφές των κεφαλαίων 2 έως 4 πρέπει να πληρούνται.

Προσάρτημα

Σχήμα 1

Μέγιστες ανοχές των ορίων σφάλματος για δείκτες στροφής

Image

ΜΕΡΟΣ III

Προδιαγραφές για δοκιμές εγκατάστασης και επίδοσης του εξοπλισμού ραντάρ και των δεικτών στροφής των σκαφών εσωτερικής ναυσιπλοΐας

Προδιαγραφές για δοκιμές εγκατάστασης και επίδοσης του εξοπλισμού ραντάρ και των δεικτών στροφής των σκαφών εσωτερικής ναυσιπλοΐας

Πίνακας περιεχομένων

Πίνακας περιεχομένων

| Άρθρο 1 — | Γενικά |
| --- | --- |

Άρθρο 1 —

| Άρθρο 2 — | Αναγνωρισμένες εξειδικευμένες εταιρείες |
| --- | --- |

Άρθρο 2 —

| Άρθρο 3 — | Προδιαγραφές για την τροφοδοσία ρεύματος επί του σκάφους |
| --- | --- |

Άρθρο 3 —

| Άρθρο 4 — | Εγκατάσταση της κεραίας του ραντάρ |
| --- | --- |

Άρθρο 4 —

| Άρθρο 5 — | Εγκατάσταση της συσκευής απεικόνισης του ραντάρ και του χειριστηρίου |
| --- | --- |

Άρθρο 5 —

| Άρθρο 6 — | Εγκατάσταση του δείκτη στροφής |
| --- | --- |

Άρθρο 6 —

| Άρθρο 7 — | Εγκατάσταση του αισθητήρα θέσης |
| --- | --- |

Άρθρο 7 —

| Άρθρο 8 — | Δοκιμή εγκατάστασης και λειτουργίας |
| --- | --- |

Άρθρο 8 —

| Άρθρο 9 — | Πιστοποιητικό εγκατάστασης και λειτουργίας |
| --- | --- |

Άρθρο 9 —

Άρθρο 1

Άρθρο 1

Γενικά

Γενικά

| 1. | Οι δοκιμές εγκατάστασης και απόδοσης του εξοπλισμού ραντάρ και των συστημάτων δεικτών στροφής πρέπει να πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις ακόλουθες διατάξεις. |
| --- | --- |

1.

Οι δοκιμές εγκατάστασης και απόδοσης του εξοπλισμού ραντάρ και των συστημάτων δεικτών στροφής πρέπει να πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις ακόλουθες διατάξεις.

| 2. | Μόνο ο εξοπλισμός που έχει εγκριθεί με






  α) | έγκριση τύπου σύμφωνα με






  (αα) | το άρθρο 6 του μέρους I ή |
| --- | --- | --- | --- |

2.

Μόνο ο εξοπλισμός που έχει εγκριθεί με

α)

έγκριση τύπου σύμφωνα με

(αα)

το άρθρο 6 του μέρους I ή

| (ββ) | το άρθρο 1.05 του μέρους II ή |
| --- | --- |

(ββ)

το άρθρο 1.05 του μέρους II ή

| β) | με πλήρη έγκριση τύπου αναγνωρισμένη ως ισότιμη σύμφωνα με το μέρος VI και |
| --- | --- |

β)

με πλήρη έγκριση τύπου αναγνωρισμένη ως ισότιμη σύμφωνα με το μέρος VI και

| γ) | φέρει αντίστοιχο αριθμό έγκρισης τύπου |
| --- | --- |

γ)

φέρει αντίστοιχο αριθμό έγκρισης τύπου

επιτρέπεται να εγκαθίστανται.

Άρθρο 2

Άρθρο 2

Αναγνωρισμένες εξειδικευμένες εταιρείες

Αναγνωρισμένες εξειδικευμένες εταιρείες

| 1. | Η εγκατάσταση ή η αντικατάσταση καθώς επίσης και η επισκευή ή η συντήρηση εξοπλισμών ραντάρ και δεικτών στροφής γίνεται μόνο από εξειδικευμένες εταιρείες που είναι αναγνωρισμένες από την αρμόδια αρχή.
  Οι αρμόδιες αρχές που είναι υπεύθυνες για την έγκριση θα κοινοποιούνται στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή. |
| --- | --- |

1.

Η εγκατάσταση ή η αντικατάσταση καθώς επίσης και η επισκευή ή η συντήρηση εξοπλισμών ραντάρ και δεικτών στροφής γίνεται μόνο από εξειδικευμένες εταιρείες που είναι αναγνωρισμένες από την αρμόδια αρχή.

Οι αρμόδιες αρχές που είναι υπεύθυνες για την έγκριση θα κοινοποιούνται στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

| 2. | Η έγκριση μπορεί να ανακληθεί από την αρμόδια αρχή. |
| --- | --- |

2.

Η έγκριση μπορεί να ανακληθεί από την αρμόδια αρχή.

| 3. | Η αρμόδια αρχή κοινοποιεί αμέσως στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή τις αναγνωρισμένες από αυτήν εξειδικευμένες εταιρείες. |
| --- | --- |

3.

Η αρμόδια αρχή κοινοποιεί αμέσως στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή τις αναγνωρισμένες από αυτήν εξειδικευμένες εταιρείες.

Άρθρο 3

Άρθρο 3

Προδιαγραφές για την τροφοδοσία ρεύματος επί του σκάφους

Προδιαγραφές για την τροφοδοσία ρεύματος επί του σκάφους

Όλες οι γραμμές τροφοδοσίας ρεύματος για εξοπλισμό ραντάρ και δείκτες στροφής πρέπει να έχουν εκάστοτε δικές τους ασφάλειες και να είναι κατά το δυνατόν ασφαλείς έναντι διακοπής.

Άρθρο 4

Άρθρο 4

Εγκατάσταση της κεραίας του ραντάρ

Εγκατάσταση της κεραίας του ραντάρ

| 1. | Η κεραία του ραντάρ πρέπει να εγκαθίσταται όσο το δυνατόν πλησιέστερα στον κεντρικό διαμήκη άξονα του σκάφους. Στην περιοχή της ακτινοβολίας της κεραίας δεν πρέπει να βρίσκεται κανένα εμπόδιο, το οποίο να μπορεί να προκαλέσει εσφαλμένα σήματα ηχούς ή σκιάσεις. Ενδεχομένως, η κεραία πρέπει να εγκαθίσταται στην πλώρη. Η εγκατάσταση και η στερέωση της κεραίας του ραντάρ στη θέση λειτουργίας πρέπει να είναι τόσο σταθερή ώστε ο εξοπλισμός ραντάρ να μπορεί να λειτουργεί με την απαιτούμενη ακρίβεια. |
| --- | --- |

1.

Η κεραία του ραντάρ πρέπει να εγκαθίσταται όσο το δυνατόν πλησιέστερα στον κεντρικό διαμήκη άξονα του σκάφους. Στην περιοχή της ακτινοβολίας της κεραίας δεν πρέπει να βρίσκεται κανένα εμπόδιο, το οποίο να μπορεί να προκαλέσει εσφαλμένα σήματα ηχούς ή σκιάσεις. Ενδεχομένως, η κεραία πρέπει να εγκαθίσταται στην πλώρη. Η εγκατάσταση και η στερέωση της κεραίας του ραντάρ στη θέση λειτουργίας πρέπει να είναι τόσο σταθερή ώστε ο εξοπλισμός ραντάρ να μπορεί να λειτουργεί με την απαιτούμενη ακρίβεια.

| 2. | Ύστερα από τη διόρθωση του σφάλματος της γωνίας τοποθέτησης, η απόκλιση μεταξύ της βασικής γραμμής και του διαμήκους άξονα του σκάφους μετά τη ρύθμιση της εικόνας του ραντάρ, δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 1 μοίρα. |
| --- | --- |

2.

Ύστερα από τη διόρθωση του σφάλματος της γωνίας τοποθέτησης, η απόκλιση μεταξύ της βασικής γραμμής και του διαμήκους άξονα του σκάφους μετά τη ρύθμιση της εικόνας του ραντάρ, δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 1 μοίρα.

Άρθρο 5

Άρθρο 5

Εγκατάσταση της συσκευής απεικόνισης του ραντάρ και του χειριστηρίου

Εγκατάσταση της συσκευής απεικόνισης του ραντάρ και του χειριστηρίου

| 1. | Η συσκευή απεικόνισης του ραντάρ και το χειριστήριο πρέπει να είναι εγκατεστημένα κατά τρόπο ώστε η αξιολόγηση της εικόνας του ραντάρ και ο χειρισμός της εγκατάστασης του ραντάρ να γίνονται κατά το δυνατόν άκοπα. Η αζιμουθιακή διάταξη της εικόνας του ραντάρ πρέπει να συμπίπτει με τη φυσική θέση του περιβάλλοντος. Οι υποδοχείς και οι ρυθμιζόμενοι βραχίονες κατασκευάζονται κατά τρόπο που να μπορούν να στερεωθούν σε κάθε θέση χωρίς ιδιοταλάντωση. |
| --- | --- |

1.

Η συσκευή απεικόνισης του ραντάρ και το χειριστήριο πρέπει να είναι εγκατεστημένα κατά τρόπο ώστε η αξιολόγηση της εικόνας του ραντάρ και ο χειρισμός της εγκατάστασης του ραντάρ να γίνονται κατά το δυνατόν άκοπα. Η αζιμουθιακή διάταξη της εικόνας του ραντάρ πρέπει να συμπίπτει με τη φυσική θέση του περιβάλλοντος. Οι υποδοχείς και οι ρυθμιζόμενοι βραχίονες κατασκευάζονται κατά τρόπο που να μπορούν να στερεωθούν σε κάθε θέση χωρίς ιδιοταλάντωση.

| 2. | Κατά τη διάρκεια του πλου με ραντάρ, το τεχνητό φως δεν επιτρέπεται να προκαλεί ανακλάσεις στην κατεύθυνση του παρατηρητή του ραντάρ. |
| --- | --- |

2.

Κατά τη διάρκεια του πλου με ραντάρ, το τεχνητό φως δεν επιτρέπεται να προκαλεί ανακλάσεις στην κατεύθυνση του παρατηρητή του ραντάρ.

| 3. | Αν τα εξαρτήματα χειρισμού δεν είναι ενσωματωμένα στη μονάδα απεικόνισης, τότε πρέπει να βρίσκονται εντός περιβλήματος το οποίο να βρίσκεται σε απόσταση από την οθόνη όχι μεγαλύτερη του 1 m. Δεν επιτρέπονται οι ασύρματοι τηλεχειρισμοί. |
| --- | --- |

3.

Αν τα εξαρτήματα χειρισμού δεν είναι ενσωματωμένα στη μονάδα απεικόνισης, τότε πρέπει να βρίσκονται εντός περιβλήματος το οποίο να βρίσκεται σε απόσταση από την οθόνη όχι μεγαλύτερη του 1 m. Δεν επιτρέπονται οι ασύρματοι τηλεχειρισμοί.

| 4. | Σε περίπτωση που χρησιμοποιούνται θυγατρικές συσκευές, αυτές υπόκεινται στις προδιαγραφές που ισχύουν για τον εξοπλισμό ραντάρ ναυσιπλοΐας. |
| --- | --- |

4.

Σε περίπτωση που χρησιμοποιούνται θυγατρικές συσκευές, αυτές υπόκεινται στις προδιαγραφές που ισχύουν για τον εξοπλισμό ραντάρ ναυσιπλοΐας.

Άρθρο 6

Άρθρο 6

Εγκατάσταση του δείκτη στροφής

Εγκατάσταση του δείκτη στροφής

| 1. | Ο δείκτης στροφής πρέπει να είναι τοποθετημένος ενώπιον του πηδαλιούχου εντός του οπτικού πεδίου του. |
| --- | --- |

1.

Ο δείκτης στροφής πρέπει να είναι τοποθετημένος ενώπιον του πηδαλιούχου εντός του οπτικού πεδίου του.

| 2. | Το τμήμα των αισθητήρων πρέπει να εγκαθίσταται κατά το δυνατόν στο μέσον του σκάφους, οριζόντια και προσανατολισμένο κατά το διαμήκη άξονα αυτού. Η θέση εγκατάστασης πρέπει κατά το δυνατόν να μην ταλαντώνεται και να υπόκειται σε μικρές θερμοκρασιακές διακυμάνσεις. Η συσκευή των ενδείξεων πρέπει κατά το δυνατόν να τοποθετείται πάνω από τη συσκευή απεικόνισης του ραντάρ. |
| --- | --- |

2.

Το τμήμα των αισθητήρων πρέπει να εγκαθίσταται κατά το δυνατόν στο μέσον του σκάφους, οριζόντια και προσανατολισμένο κατά το διαμήκη άξονα αυτού. Η θέση εγκατάστασης πρέπει κατά το δυνατόν να μην ταλαντώνεται και να υπόκειται σε μικρές θερμοκρασιακές διακυμάνσεις. Η συσκευή των ενδείξεων πρέπει κατά το δυνατόν να τοποθετείται πάνω από τη συσκευή απεικόνισης του ραντάρ.

| 3. | Σε περίπτωση που εγκαθίστανται θυγατρικές συσκευές, αυτές υπόκεινται στις προδιαγραφές που ισχύουν για τους δείκτες στροφής. |
| --- | --- |

3.

Σε περίπτωση που εγκαθίστανται θυγατρικές συσκευές, αυτές υπόκεινται στις προδιαγραφές που ισχύουν για τους δείκτες στροφής.

Άρθρο 7

Άρθρο 7

Εγκατάσταση του αισθητήρα θέσης

Εγκατάσταση του αισθητήρα θέσης

Για τον εξοπλισμό ECDIS εσωτερικών υδάτων που μπορεί να λειτουργεί σε κατάσταση πλοήγησης, ο αισθητήρας θέσης (η κεραία DGPS) πρέπει να εγκαθίσταται κατά τέτοιο τρόπο ώστε να διασφαλίζεται η λειτουργία του με τη μέγιστη δυνατή ακρίβεια και να μην επηρεάζεται αρνητικά από υπερκατασκευές και το διαβιβαστικό εξοπλισμό του σκάφους.

Άρθρο 8

Άρθρο 8

Δοκιμή εγκατάστασης και λειτουργίας

Δοκιμή εγκατάστασης και λειτουργίας

Πριν από την πρώτη θέση σε λειτουργία του εξοπλισμού μετά την εγκατάσταση, σε ανανεώσεις ή παρατάσεις του κοινοτικού πιστοποιητικού (εξαιρουμένης της περίπτωσης του άρθρου 2.09 παράγραφος 2 του παραρτήματος II) καθώς επίσης και μετά από κάθε μετασκευή του σκάφους, που θα μπορούσε να επηρεάσει τις συνθήκες λειτουργίας του εξοπλισμού, πρέπει να γίνεται δοκιμή της εγκατάστασης και της λειτουργίας από την αρμόδια αρχή ή από την τεχνική υπηρεσία που έχει διοριστεί από την αρμόδια αρχή ή από αναγνωρισμένη εταιρεία σύμφωνα με το άρθρο 2. Για τον σκοπό αυτό, πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες προδιαγραφές:

| α) | η τροφοδοσία ρεύματος να διαθέτει ιδιαίτερη ασφάλεια· |
| --- | --- |

α)

η τροφοδοσία ρεύματος να διαθέτει ιδιαίτερη ασφάλεια·

| β) | η τάση λειτουργίας να βρίσκεται εντός των ανοχών· |
| --- | --- |

β)

η τάση λειτουργίας να βρίσκεται εντός των ανοχών·

| γ) | τα καλώδια και η όδευσή τους να ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές του παραρτήματος II και, ενδεχομένως, του ισχύοντος ADΝ· |
| --- | --- |

γ)

τα καλώδια και η όδευσή τους να ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές του παραρτήματος II και, ενδεχομένως, του ισχύοντος ADΝ·

| δ) | ο αριθμός περιστροφών της κεραίας να είναι τουλάχιστον 24 ανά λεπτό· |
| --- | --- |

δ)

ο αριθμός περιστροφών της κεραίας να είναι τουλάχιστον 24 ανά λεπτό·

| ε) | στην περιοχή ακτινοβολίας της κεραίας να μην βρίσκεται κανένα εμπόδιο επί του σκάφους, το οποίο να επηρεάζει τη ναυσιπλοΐα· |
| --- | --- |

ε)

στην περιοχή ακτινοβολίας της κεραίας να μην βρίσκεται κανένα εμπόδιο επί του σκάφους, το οποίο να επηρεάζει τη ναυσιπλοΐα·

| στ) | ο διακόπτης ασφαλείας της κεραίας να βρίσκεται σε λειτουργική ετοιμότητα· |
| --- | --- |

στ)

ο διακόπτης ασφαλείας της κεραίας να βρίσκεται σε λειτουργική ετοιμότητα·

| ζ) | οι συσκευές απεικόνισης, οι δείκτες στροφής και τα εξαρτήματα του χειριστηρίου να είναι διατεταγμένα ευνοϊκά από εργονομική άποψη· |
| --- | --- |

ζ)

οι συσκευές απεικόνισης, οι δείκτες στροφής και τα εξαρτήματα του χειριστηρίου να είναι διατεταγμένα ευνοϊκά από εργονομική άποψη·

| η) | βασική γραμμή του εξοπλισμού ραντάρ να αποκλίνει το πολύ 1 μοίρα από το διαμήκη άξονα του σκάφους· |
| --- | --- |

η)

βασική γραμμή του εξοπλισμού ραντάρ να αποκλίνει το πολύ 1 μοίρα από το διαμήκη άξονα του σκάφους·

| θ) | η ακρίβεια απεικόνισης της απόστασης και του αζιμουθίου να πληροί τις προδιαγραφές (μέτρηση βάσει γνωστών στόχων)· |
| --- | --- |

θ)

η ακρίβεια απεικόνισης της απόστασης και του αζιμουθίου να πληροί τις προδιαγραφές (μέτρηση βάσει γνωστών στόχων)·

| ι) | η γραμμικότητα στην κοντινή περιοχή (ωθελκτική) να είναι εντάξει· |
| --- | --- |

ι)

η γραμμικότητα στην κοντινή περιοχή (ωθελκτική) να είναι εντάξει·

| ια) | η απεικονιζόμενη ελάχιστη απόσταση να είναι ≤ 15 m· |
| --- | --- |

ια)

η απεικονιζόμενη ελάχιστη απόσταση να είναι ≤ 15 m·

| ιβ) | το κέντρο της εικόνας να είναι ορατό και με διάμετρο όχι μεγαλύτερη από 1 mm· |
| --- | --- |

ιβ)

το κέντρο της εικόνας να είναι ορατό και με διάμετρο όχι μεγαλύτερη από 1 mm·

| ιγ) | τα εσφαλμένα σήματα ηχούς λόγω ανακλάσεων και ανεπιθύμητων σκιάσεων στην εμπρόσθια περιοχή, να μην υπάρχουν καθόλου ή να μην επηρεάζουν την ασφαλή πλεύση· |
| --- | --- |

ιγ)

τα εσφαλμένα σήματα ηχούς λόγω ανακλάσεων και ανεπιθύμητων σκιάσεων στην εμπρόσθια περιοχή, να μην υπάρχουν καθόλου ή να μην επηρεάζουν την ασφαλή πλεύση·

| ιδ) | η εξάλειψη των παρασιτικών σημάτων ηχούς λόγω κυματισμού ή βροχής (προεπιλογή STC και FTC) και οι δυνατότητες ρύθμισής τους να είναι εντάξει· |
| --- | --- |

ιδ)

η εξάλειψη των παρασιτικών σημάτων ηχούς λόγω κυματισμού ή βροχής (προεπιλογή STC και FTC) και οι δυνατότητες ρύθμισής τους να είναι εντάξει·

| ιε) | η δυνατότητα ρύθμισης της ενίσχυσης να είναι εντάξει· |
| --- | --- |

ιε)

η δυνατότητα ρύθμισης της ενίσχυσης να είναι εντάξει·

| ιστ) | η ακρίβεια και η ευκρίνεια της εικόνας να είναι εντάξει· |
| --- | --- |

ιστ)

η ακρίβεια και η ευκρίνεια της εικόνας να είναι εντάξει·

| ιζ) | η κατεύθυνση στροφής του σκάφους να αντιστοιχεί στην ένδειξη του δείκτη στροφής και η μηδενική θέση σε πλεύση κατευθείαν εμπρός να είναι εντάξει· |
| --- | --- |

ιζ)

η κατεύθυνση στροφής του σκάφους να αντιστοιχεί στην ένδειξη του δείκτη στροφής και η μηδενική θέση σε πλεύση κατευθείαν εμπρός να είναι εντάξει·

| ιη) | να μην υπάρχει ευαισθησία του εξοπλισμού ραντάρ έναντι εκπομπών της επί του σκάφους ραδιοεγκατάστασης ή έναντι παρασίτων προκαλουμένων από άλλες αιτίες· |
| --- | --- |

ιη)

να μην υπάρχει ευαισθησία του εξοπλισμού ραντάρ έναντι εκπομπών της επί του σκάφους ραδιοεγκατάστασης ή έναντι παρασίτων προκαλουμένων από άλλες αιτίες·

| ιθ) | άλλες συσκευές που βρίσκονται στο σκάφος να μην επηρεάζεται από τον εξοπλισμό ραντάρ ή/και από το δείκτη στροφής. |
| --- | --- |

ιθ)

άλλες συσκευές που βρίσκονται στο σκάφος να μην επηρεάζεται από τον εξοπλισμό ραντάρ ή/και από το δείκτη στροφής.

Επιπλέον, στην περίπτωση επίγειου εξοπλισμού ECDIS (Σύστημα πληροφοριών και θαλάσσιας ηλεκτρονικής χαρτογραφίας):

| κ) | το στατιστικό σφάλμα θέσης που επηρεάζει το χάρτη να μην υπερβαίνει τα 2 m· |
| --- | --- |

κ)

το στατιστικό σφάλμα θέσης που επηρεάζει το χάρτη να μην υπερβαίνει τα 2 m·

| κα) | το στατιστικό σφάλμα γωνίας φάσης που επηρεάζει το χάρτη να μην υπερβαίνει τη μία μοίρα. |
| --- | --- |

κα)

το στατιστικό σφάλμα γωνίας φάσης που επηρεάζει το χάρτη να μην υπερβαίνει τη μία μοίρα.

Άρθρο 9

Άρθρο 9

Πιστοποιητικό εγκατάστασης και λειτουργίας

Πιστοποιητικό εγκατάστασης και λειτουργίας

Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της δοκιμής σύμφωνα με το άρθρο 8, η αρμόδια αρχή, η τεχνική υπηρεσία ή η αναγνωρισμένη εταιρεία εκδίδει πιστοποιητικό βάσει του υποδείγματος στο μέρος IV. Το πιστοποιητικό αυτό πρέπει να βρίσκεται μόνιμα επί του σκάφους.

Σε περίπτωση μη τήρησης των όρων ελέγχου, εκδίδεται κατάλογος ελλείψεων. Κάθε υφιστάμενο πιστοποιητικό αποσύρεται ή αποστέλλεται από την τεχνική υπηρεσία ή την αναγνωρισμένη εταιρεία προς την αρμόδια αρχή.

ΜΕΡΟΣ IV

(ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ)

Πιστοποιητικό εγκατάστασης και επίδοσης του εξοπλισμού ραντάρ και των δεικτών στροφής των σκαφών εσωτερικής ναυσιπλοΐας

Πιστοποιητικό εγκατάστασης και επίδοσης του εξοπλισμού ραντάρ και των δεικτών στροφής των σκαφών εσωτερικής ναυσιπλοΐας

Ονομασία/τύπος σκάφους: ...

Ευρωπαϊκός αριθμός αναγνώρισης σκάφους: ...

Κάτοχος σκάφους: ...

Κάτοχος σκάφους:

Όνομα: ...

Διεύθυνση: ...

Εξοπλισμός ραντάρ ναυσιπλοΐας Αριθμός: ...

Εξοπλισμός ραντάρ ναυσιπλοΐας

| Αριθ. | Τύπος | Κατασκευαστής | Αριθμός έγκρισης τύπου | Αύξων αριθμός |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |

Αριθ.

Τύπος

Κατασκευαστής

Αριθμός έγκρισης τύπου

Αύξων αριθμός

Δείκτες στροφής Αριθμός: ...

Δείκτες στροφής

| Αριθ. | Τύπος | Κατασκευαστής | Αριθμός έγκρισης τύπου | Αύξων αριθμός |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |

Αριθ.

Τύπος

Κατασκευαστής

Αριθμός έγκρισης τύπου

Αύξων αριθμός

Δια του παρόντος βεβαιώνεται ότι ο εξοπλισμός ραντάρ ναυσιπλοΐας και οι δείκτες στροφής του παρόντος πλοίου πληρούν τις προδιαγραφές του μέρους III, παράρτημα IX, της οδηγίας 2006/87/ΕΚ σχετικά με τις δοκιμές εγκατάστασης και απόδοσης των συστημάτων ραντάρ ναυσιπλοΐας και των δεικτών στροφής που χρησιμοποιούνται στα σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας.

Εγκεκριμένη εξειδικευμένη εταιρεία/τεχνική υπηρεσία/αρμόδια αρχή
   (3)

Εγκεκριμένη εξειδικευμένη εταιρεία/τεχνική υπηρεσία/αρμόδια αρχή

3

Όνομα: ...

Διεύθυνση: ...

Σφραγίδα Τόπος ... Ημερομηνία ...

Υπογραφή

ΜΕΡΟΣ V

(ΥΠΌΔΕΙΓΜΑ)

| 1. | Μητρώο των αρμοδίων αρχών για την έγκριση τύπου του εξοπλισμού ραντάρ ναυσιπλοΐας και των δεικτών στροφής









  Χώρα | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Βέλγιο | | | | |
| Βουλγαρία | | | | |
| Δανία | | | | |
| Γερμανία | | | | |
| Εσθονία | | | | |
| Φινλανδία | | | | |
| Γαλλία | | | | |
| Ελλάδα | | | | |
| Ιταλία | | | | |
| Ιρλανδία | | | | |
| Λετονία | | | | |
| Λιθουανία | | | | |
| Λουξεμβούργο | | | | |
| Μάλτα | | | | |
| Κάτω Χώρες | | | | |
| Αυστρία | | | | |
| Πολωνία | | | | |
| Πορτογαλία | | | | |
| Ρουμανία | | | | |
| Σουηδία | | | | |
| Ελβετία | | | | |
| Ισπανία | | | | |
| Σλοβακία | | | | |
| Σλοβενία | | | | |
| Τσεχική Δημοκρατία | | | | |
| Ουγγαρία | | | | |
| Ηνωμένο Βασίλειο | | | | |
| Κύπρος | | | | |
| Εάν δεν έχει εκχωρηθεί εξουσία, δεν έχει καθοριστεί καμία αρμόδια αρχή από την εκάστοτε χώρα. |

1.

Μητρώο των αρμοδίων αρχών για την έγκριση τύπου του εξοπλισμού ραντάρ ναυσιπλοΐας και των δεικτών στροφής

Χώρα

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Βέλγιο

Βουλγαρία

Δανία

Γερμανία

Εσθονία

Φινλανδία

Γαλλία

Ελλάδα

Ιταλία

Ιρλανδία

Λετονία

Λιθουανία

Λουξεμβούργο

Μάλτα

Κάτω Χώρες

Αυστρία

Πολωνία

Πορτογαλία

Ρουμανία

Σουηδία

Ελβετία

Ισπανία

Σλοβακία

Σλοβενία

Τσεχική Δημοκρατία

Ουγγαρία

Ηνωμένο Βασίλειο

Κύπρος

Εάν δεν έχει εκχωρηθεί εξουσία, δεν έχει καθοριστεί καμία αρμόδια αρχή από την εκάστοτε χώρα.

| 2. | Μητρώο εγκεκριμένων συστημάτων ραντάρ ναυσιπλοΐας και δεικτών στροφής











  Αριθ. | Τύπος | Κατασκευαστής | Κάτοχος έγκρισης τύπου | Ημερομηνία έγκρισης τύπου | Αρμόδια αρχή | Αριθμός έγκρισης τύπου |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | | | |

2.

Μητρώο εγκεκριμένων συστημάτων ραντάρ ναυσιπλοΐας και δεικτών στροφής

Αριθ.

Τύπος

Κατασκευαστής

Κάτοχος έγκρισης τύπου

Ημερομηνία έγκρισης τύπου

Αρμόδια αρχή

Αριθμός έγκρισης τύπου

| 3. | Μητρώο εγκεκριμένων συστημάτων ραντάρ ναυσιπλοΐας και δεικτών στροφής βάσει ισοτίμων εγκρίσεων τύπου











  Αριθ. | Τύπος | Κατασκευαστής | Κάτοχος έγκρισης τύπου | Ημερομηνία έγκρισης τύπου | Αρμόδια αρχή | Αριθμός έγκρισης τύπου |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | | | |

3.

Μητρώο εγκεκριμένων συστημάτων ραντάρ ναυσιπλοΐας και δεικτών στροφής βάσει ισοτίμων εγκρίσεων τύπου

Αριθ.

Τύπος

Κατασκευαστής

Κάτοχος έγκρισης τύπου

Ημερομηνία έγκρισης τύπου

Αρμόδια αρχή

Αριθμός έγκρισης τύπου

| 4. | Μητρώο εξειδικευμένων εταιρειών που έχουν εγκριθεί για την εγκατάσταση ή την αντικατάσταση εξοπλισμού ρανταρ ναυσιπλοΐας και δεικτών στροφής

  Βέλγιο










  Αριθ. | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα. |

4.

Μητρώο εξειδικευμένων εταιρειών που έχουν εγκριθεί για την εγκατάσταση ή την αντικατάσταση εξοπλισμού ρανταρ ναυσιπλοΐας και δεικτών στροφής

Βέλγιο

Βέλγιο

Αριθ.

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα.

Βουλγαρία

Βουλγαρία

| Αριθ. | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα. |

Αριθ.

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα.

Δανία

Δανία

| Αριθ. | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα. |

Αριθ.

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα.

Γερμανία

Γερμανία

| Αριθ. | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα. |

Αριθ.

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα.

Εσθονία

Εσθονία

| Αριθ. | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα. |

Αριθ.

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα.

Φινλανδία

Φινλανδία

| Αριθ. | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα. |

Αριθ.

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα.

Γαλλία

Γαλλία

| Αριθ. | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα. |

Αριθ.

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα.

Ελλάδα

Ελλάδα

| Αριθ. | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα. |

Αριθ.

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα.

Ιταλία

Ιταλία

| Αριθ. | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα. |

Αριθ.

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα.

Ιρλανδία

Ιρλανδία

| Αριθ. | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα. |

Αριθ.

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα.

Λετονία

Λετονία

| Αριθ. | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα. |

Αριθ.

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα.

Λιθουανία

Λιθουανία

| Αριθ. | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα. |

Αριθ.

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα.

Λουξεμβούργο

Λουξεμβούργο

| Αριθ. | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα. |

Αριθ.

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα.

Μάλτα

Μάλτα

| Αριθ. | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα. |

Αριθ.

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα.

Κάτω Χώρες

Κάτω Χώρες

| Αριθ. | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα. |

Αριθ.

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα.

Αυστρία

Αυστρία

| Αριθ. | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα. |

Αριθ.

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα.

Πολωνία

Πολωνία

| Αριθ. | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα. |

Αριθ.

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα.

Πορτογαλία

Πορτογαλία

| Αριθ. | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα. |

Αριθ.

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα.

Ρουμανία

Ρουμανία

| Αριθ. | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα. |

Αριθ.

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα.

Σουηδία

Σουηδία

| Αριθ. | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα. |

Αριθ.

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα.

Ελβετία

Ελβετία

| Αριθ. | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα. |

Αριθ.

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα.

Ισπανία

Ισπανία

| Αριθ. | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα. |

Αριθ.

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα.

Σλοβακία

Σλοβακία

| Αριθ. | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα. |

Αριθ.

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα.

Σλοβενία

Σλοβενία

| Αριθ. | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα. |

Αριθ.

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα.

Τσεχική Δημοκρατία

Τσεχική Δημοκρατία

| Αριθ. | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα. |

Αριθ.

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα.

Ουγγαρία

Ουγγαρία

| Αριθ. | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα. |

Αριθ.

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα.

Ηνωμένο Βασίλειο

Ηνωμένο Βασίλειο

| Αριθ. | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα. |

Αριθ.

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα.

Κύπρος

Κύπρος

| Αριθ. | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα. |

Αριθ.

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Εάν δεν έχει καθοριστεί εγκεκριμένη εταιρεία, δεν χορηγείται έγκριση για τις εταιρείες σε αυτήν τη χώρα.

| 5. | Μητρώο των ιδρυμάτων δοκιμών που έχουν αναλάβει την έγκριση τύπου του εξοπλισμού ραντάρ ναυσιπλοΐας και των δεικτών στροφής










  Αριθ. | Όνομα | Διεύθυνση | Τηλέφωνο | Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου | Κράτος |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | | |
| | | | | | |
| | | | | | |
| | | | | | |
| | | | | | |

5.

Μητρώο των ιδρυμάτων δοκιμών που έχουν αναλάβει την έγκριση τύπου του εξοπλισμού ραντάρ ναυσιπλοΐας και των δεικτών στροφής

Αριθ.

Όνομα

Διεύθυνση

Τηλέφωνο

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Κράτος

ΜΕΡΟΣ VI

Ισοδύναμος εξοπλισμός

Ισοδύναμος εξοπλισμός

| 1. | Εξοπλισμός ραντάρ ναυσιπλοΐας: εγκρίσεις τύπου με βάση την απόφαση 1989-II-33 της Κεντρικής Επιτροπής για τη Ναυσιπλοΐα στο Ρήνο, της 19ης Μαΐου 1989, όπως τροποποιήθηκε τελευταία με την απόφαση 2008-II-11 της 27ης Νοεμβρίου 2008 (4). |
| --- | --- |

1.

Εξοπλισμός ραντάρ ναυσιπλοΐας: εγκρίσεις τύπου με βάση την απόφαση 1989-II-33 της Κεντρικής Επιτροπής για τη Ναυσιπλοΐα στο Ρήνο, της 19ης Μαΐου 1989, όπως τροποποιήθηκε τελευταία με την απόφαση 2008-II-11 της 27ης Νοεμβρίου 2008 (4).

4

| 2. | Δείκτες στροφής: εγκρίσεις τύπου με βάση την απόφαση 1989-II-34 της Κεντρικής Επιτροπής για τη Ναυσιπλοΐα στο Ρήνο, της 19ης Μαΐου 1989, όπως τροποποιήθηκε τελευταία με την απόφαση 2008-II-11 της 27ης Νοεμβρίου 2008 (4). |
| --- | --- |

2.

Δείκτες στροφής: εγκρίσεις τύπου με βάση την απόφαση 1989-II-34 της Κεντρικής Επιτροπής για τη Ναυσιπλοΐα στο Ρήνο, της 19ης Μαΐου 1989, όπως τροποποιήθηκε τελευταία με την απόφαση 2008-II-11 της 27ης Νοεμβρίου 2008 (4).

4

| 3. | Εξοπλισμός ραντάρ ναυσιπλοΐας και δείκτες στροφής που είναι εγκατεστημένοι και λειτουργούν σύμφωνα με την απόφαση 1989-II-35 της Κεντρικής Επιτροπής για τη Ναυσιπλοΐα στο Ρήνο, της 19ης Μαΐου 1989, όπως τροποποιήθηκε τελευταία με την απόφαση 2008-II-11 της 27ης Νοεμβρίου 2008 (4). |
| --- | --- |

3.

Εξοπλισμός ραντάρ ναυσιπλοΐας και δείκτες στροφής που είναι εγκατεστημένοι και λειτουργούν σύμφωνα με την απόφαση 1989-II-35 της Κεντρικής Επιτροπής για τη Ναυσιπλοΐα στο Ρήνο, της 19ης Μαΐου 1989, όπως τροποποιήθηκε τελευταία με την απόφαση 2008-II-11 της 27ης Νοεμβρίου 2008 (4).

4

---

(1)  ΕΕ L 91 της 7.4.1999,. σ. 10.

1

(2)  ΕΕ L 390 της 31.12.2004, σ. 24.

2

(3)  Διαγράψτε την περιττή ένδειξη.

3

(4)  Προδιαγραφές για την εγκατάσταση και τη λειτουργία εξοπλισμού ραντάρ ναυσιπλοΐας και δεικτών στροφής για τη ναυσιπλοΐα στο Ρήνο.

4

---

| 10.1.2013 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 6/49 |
| --- | --- | --- | --- |

10.1.2013

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 6/49

---

ΟΔΗΓΊΑ 2012/49/ΕΕ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ

της 10ης Δεκεμβρίου 2012

περί τροποποιήσεως του παραρτήματος ΙΙ της οδηγίας 2006/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τη θέσπιση τεχνικών προδιαγραφών για τα πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη την οδηγία 2006/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 12ης Δεκεμβρίου 2006, σχετικά με τη θέσπιση τεχνικών προδιαγραφών για τα πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας και την κατάργηση της οδηγίας 82/714/ΕΟΚ του Συμβουλίου (1), και ιδίως την πρώτη πρόταση του άρθρου 20 παράγραφος 1 πρώτο εδάφιο,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Έπειτα από την έκδοση της οδηγίας 2006/87/ΕΚ, συμφωνήθηκαν τροποποιήσεις στον κανονισμό επιθεώρησης των πλοίων του Ρήνου, κατ’ εφαρμογή του άρθρου 22 της αναθεωρημένης σύμβασης για τη ναυσιπλοΐα στον Ρήνο. |
| --- | --- |

(1)

Έπειτα από την έκδοση της οδηγίας 2006/87/ΕΚ, συμφωνήθηκαν τροποποιήσεις στον κανονισμό επιθεώρησης των πλοίων του Ρήνου, κατ’ εφαρμογή του άρθρου 22 της αναθεωρημένης σύμβασης για τη ναυσιπλοΐα στον Ρήνο.

| (2) | Πρέπει να διασφαλιστεί ότι το κοινοτικό πιστοποιητικό εσωτερικής ναυσιπλοΐας και το πιστοποιητικό πλοίου που χορηγείται σύμφωνα με το άρθρο 22 της αναθεωρημένης σύμβασης για τη ναυσιπλοΐα στον Ρήνο εκδίδονται με βάση τις τεχνικές απαιτήσεις που εγγυώνται ισοδύναμο επίπεδο ασφάλειας. |
| --- | --- |

(2)

Πρέπει να διασφαλιστεί ότι το κοινοτικό πιστοποιητικό εσωτερικής ναυσιπλοΐας και το πιστοποιητικό πλοίου που χορηγείται σύμφωνα με το άρθρο 22 της αναθεωρημένης σύμβασης για τη ναυσιπλοΐα στον Ρήνο εκδίδονται με βάση τις τεχνικές απαιτήσεις που εγγυώνται ισοδύναμο επίπεδο ασφάλειας.

| (3) | Για την αποφυγή στρεβλώσεων του ανταγωνισμού, καθώς και ύπαρξης διαφορετικών επιπέδων ασφάλειας, πρέπει το ταχύτερο δυνατόν να τεθούν σε ισχύ οι τροποποιήσεις της οδηγίας 2006/87/ΕΚ. |
| --- | --- |

(3)

Για την αποφυγή στρεβλώσεων του ανταγωνισμού, καθώς και ύπαρξης διαφορετικών επιπέδων ασφάλειας, πρέπει το ταχύτερο δυνατόν να τεθούν σε ισχύ οι τροποποιήσεις της οδηγίας 2006/87/ΕΚ.

| (4) | Συνεπώς, θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως η οδηγία 2006/87/ΕΚ. |
| --- | --- |

(4)

Συνεπώς, θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως η οδηγία 2006/87/ΕΚ.

| (5) | Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία είναι σύμφωνα με τη γνώμη της Επιτροπής του άρθρου 7 της οδηγίας 91/672/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 16ης Δεκεμβρίου 1991, για την αμοιβαία αναγνώριση των εθνικών αποδεικτικών ναυτικής ικανότητας για τα σκάφη μεταφοράς εμπορευμάτων και προσώπων με εσωτερική ναυσιπλοΐα (2), |
| --- | --- |

(5)

Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία είναι σύμφωνα με τη γνώμη της Επιτροπής του άρθρου 7 της οδηγίας 91/672/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 16ης Δεκεμβρίου 1991, για την αμοιβαία αναγνώριση των εθνικών αποδεικτικών ναυτικής ικανότητας για τα σκάφη μεταφοράς εμπορευμάτων και προσώπων με εσωτερική ναυσιπλοΐα (2),

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:

Άρθρο 1

Η οδηγία 2006/87/ΕΚ τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα της παρούσας οδηγίας.

Άρθρο 2

Τα κράτη μέλη που διαθέτουν εσωτερικές πλωτές οδούς όπως αυτές αναφέρονται στο άρθρο 1 παράγραφος 1 της οδηγίας 2006/87/ΕΚ θέτουν σε ισχύ τις αναγκαίες νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συμμορφωθούν με την παρούσα οδηγία το αργότερο την 1η Δεκεμβρίου 2013. Ανακοινώνουν αμέσως στην Επιτροπή το κείμενο των εν λόγω διατάξεων.

Οι διατάξεις αυτές, όταν θεσπίζονται από τα κράτη μέλη, αναφέρονται στην παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από παρόμοια αναφορά κατά την επίσημη δημοσίευσή τους. Οι λεπτομερείς διατάξεις για την αναφορά αυτή καθορίζονται από τα κράτη μέλη.

Άρθρο 3

Η παρούσα οδηγία αρχίζει να ισχύει την ημέρα της δημοσίευσής της στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Άρθρο 4

Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη που διαθέτουν εσωτερικές πλωτές οδούς όπως αναφέρεται στο άρθρο 1 παράγραφος 1 της οδηγίας 2006/87/ΕΚ.

Βρυξέλλες, 10 Δεκεμβρίου 2012.

Για την Επιτροπή

Ο Πρόεδρος

José Manuel BARROSO

---

(1)  ΕΕ L 389 της 30.12.2006, σ. 1.

1

(2)  ΕΕ L 373 της 31.12.1991, σ. 29.

2

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ

Το παράρτημα ΙΙ της οδηγίας 2006/87/ΕΚ τροποποιείται ως εξής:

| 1. | Ο κατάλογος περιεχομένων τροποποιείται ως εξής:






  α) | Παρεμβάλλεται το ακόλουθο κεφάλαιο 14α:
  «ΚΕΦΑΛΑΙΟ 14α

  ΜΟΝΑΔΕΣ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑΣ ΛΥΜΑΤΩΝ ΕΠΙ ΕΠΙΒΑΤΗΓΩΝ ΠΛΟΙΩΝ








  Άρθρο 14α.01 | — | Ορισμοί |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Άρθρο 14α.02 | — | Γενικές διατάξεις |
| Άρθρο 14α.03 | — | Αίτηση έγκρισης τύπου |
| Άρθρο 14α.04 | — | Διαδικασία έγκρισης τύπου |
| Άρθρο 14α.05 | — | Τροποποίηση εγκρίσεων τύπου |
| Άρθρο 14α.06 | — | Συμμόρφωση |
| Άρθρο 14α.07 | — | Αποδοχή αντίστοιχων εγκρίσεων |
| Άρθρο 14α.08 | — | Έλεγχος αυξόντων αριθμών |
| Άρθρο 14α.09 | — | Συμμόρφωση παραγωγής |
| Άρθρο 14α.10 | — | Μη συμμόρφωση με τον τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που διαθέτει έγκριση τύπου |
| Άρθρο 14α.11 | — | Τυχαία μέτρηση δείγματος / Ειδική δοκιμή |
| Άρθρο 14α.12 | — | Αρμόδιες αρχές και τεχνικές υπηρεσίες». |

1.

Ο κατάλογος περιεχομένων τροποποιείται ως εξής:

α)

Παρεμβάλλεται το ακόλουθο κεφάλαιο 14α:

«ΚΕΦΑΛΑΙΟ 14α

ΜΟΝΑΔΕΣ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑΣ ΛΥΜΑΤΩΝ ΕΠΙ ΕΠΙΒΑΤΗΓΩΝ ΠΛΟΙΩΝ

Άρθρο 14α.01

—

Ορισμοί

Άρθρο 14α.02

—

Γενικές διατάξεις

Άρθρο 14α.03

—

Αίτηση έγκρισης τύπου

Άρθρο 14α.04

—

Διαδικασία έγκρισης τύπου

Άρθρο 14α.05

—

Τροποποίηση εγκρίσεων τύπου

Άρθρο 14α.06

—

Συμμόρφωση

Άρθρο 14α.07

—

Αποδοχή αντίστοιχων εγκρίσεων

Άρθρο 14α.08

—

Έλεγχος αυξόντων αριθμών

Άρθρο 14α.09

—

Συμμόρφωση παραγωγής

Άρθρο 14α.10

—

Μη συμμόρφωση με τον τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που διαθέτει έγκριση τύπου

Άρθρο 14α.11

—

Τυχαία μέτρηση δείγματος / Ειδική δοκιμή

Άρθρο 14α.12

—

Αρμόδιες αρχές και τεχνικές υπηρεσίες».

| β) | Προστίθενται οι ακόλουθες καταχωρίσεις:







  «Προσάρτημα VI | — | Μονάδες επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου — Συμπληρωματικές διατάξεις και υποδείγματα πιστοποιητικών |
| --- | --- | --- | --- |
| Προσάρτημα VII | — | Μονάδες επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου — Διαδικασία δοκιμών». |

β)

Προστίθενται οι ακόλουθες καταχωρίσεις:

«Προσάρτημα VI

—

Μονάδες επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου — Συμπληρωματικές διατάξεις και υποδείγματα πιστοποιητικών

Προσάρτημα VII

—

Μονάδες επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου — Διαδικασία δοκιμών».

| 2. | Παρεμβάλλεται το ακόλουθο κεφάλαιο 14α:
  «ΚΕΦΑΛΑΙΟ 14α

  ΜΟΝΑΔΕΣ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑΣ ΛΥΜΑΤΩΝ ΕΠΙ ΕΠΙΒΑΤΗΓΩΝ ΠΛΟΙΩΝ


  Άρθρο 14a.01


  Ορισμοί

  Για τους σκοπούς του παρόντος κεφαλαίου:






  1. | ως “μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου” νοείται μονάδα επεξεργασίας λυμάτων συμπαγούς σχήματος για την επεξεργασία των ποσοτήτων οικιακών λυμάτων που συσσωρεύονται επί πλοίου· |
| --- | --- | --- |

2.

Παρεμβάλλεται το ακόλουθο κεφάλαιο 14α:

«ΚΕΦΑΛΑΙΟ 14α

ΜΟΝΑΔΕΣ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑΣ ΛΥΜΑΤΩΝ ΕΠΙ ΕΠΙΒΑΤΗΓΩΝ ΠΛΟΙΩΝ

Άρθρο 14a.01

Ορισμοί

Για τους σκοπούς του παρόντος κεφαλαίου:

1.

ως “μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου” νοείται μονάδα επεξεργασίας λυμάτων συμπαγούς σχήματος για την επεξεργασία των ποσοτήτων οικιακών λυμάτων που συσσωρεύονται επί πλοίου·

| 2. | ως “έγκριση τύπου” νοείται η απόφαση με την οποία η αρμόδια αρχή πιστοποιεί ότι η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου πληροί τις τεχνικές απαιτήσεις του παρόντος κεφαλαίου· |
| --- | --- |

2.

ως “έγκριση τύπου” νοείται η απόφαση με την οποία η αρμόδια αρχή πιστοποιεί ότι η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου πληροί τις τεχνικές απαιτήσεις του παρόντος κεφαλαίου·

| 3. | ως “ειδική δοκιμή” νοείται η διαδικασία που εκτελείται σύμφωνα με το άρθρο 14α.11, μέσω της οποίας η αρμόδια αρχή διασφαλίζει ότι η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων που λειτουργεί πάνω σε ένα πλοίο πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κεφαλαίου· |
| --- | --- |

3.

ως “ειδική δοκιμή” νοείται η διαδικασία που εκτελείται σύμφωνα με το άρθρο 14α.11, μέσω της οποίας η αρμόδια αρχή διασφαλίζει ότι η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων που λειτουργεί πάνω σε ένα πλοίο πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κεφαλαίου·

| 4. | ως “κατασκευαστής” νοείται το πρόσωπο ή όργανο που είναι υπεύθυνο ενώπιον της αρμόδιας αρχής για όλες τις πτυχές της διαδικασίας έγκρισης τύπου και για τη διασφάλιση της συμμόρφωσης παραγωγής. Το εν λόγω πρόσωπο ή όργανο δεν απαιτείται να εμπλέκεται σε όλα τα στάδια της κατασκευής της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου. Σε περίπτωση μετατροπής της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου μέσω τροποποιήσεων ή ανακαίνισης μετά την αρχική κατασκευή της για χρήση σε πλοίο για τους σκοπούς του παρόντος κεφαλαίου, το πρόσωπο ή όργανο που εκτέλεσε τις τροποποιήσεις ή την ανακαίνιση θεωρείται κατασκευαστής· |
| --- | --- |

4.

ως “κατασκευαστής” νοείται το πρόσωπο ή όργανο που είναι υπεύθυνο ενώπιον της αρμόδιας αρχής για όλες τις πτυχές της διαδικασίας έγκρισης τύπου και για τη διασφάλιση της συμμόρφωσης παραγωγής. Το εν λόγω πρόσωπο ή όργανο δεν απαιτείται να εμπλέκεται σε όλα τα στάδια της κατασκευής της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου. Σε περίπτωση μετατροπής της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου μέσω τροποποιήσεων ή ανακαίνισης μετά την αρχική κατασκευή της για χρήση σε πλοίο για τους σκοπούς του παρόντος κεφαλαίου, το πρόσωπο ή όργανο που εκτέλεσε τις τροποποιήσεις ή την ανακαίνιση θεωρείται κατασκευαστής·

| 5. | ως “πληροφοριακό έγγραφο” νοείται το έγγραφο που ορίζεται στο προσάρτημα VI, μέρος II, το οποίο περιλαμβάνει τις πληροφορίες που πρέπει να παράσχει ο αιτών· |
| --- | --- |

5.

ως “πληροφοριακό έγγραφο” νοείται το έγγραφο που ορίζεται στο προσάρτημα VI, μέρος II, το οποίο περιλαμβάνει τις πληροφορίες που πρέπει να παράσχει ο αιτών·

| 6. | ως “φάκελος πληροφοριών” νοείται το πλήρες σύνολο δεδομένων, σχεδίων, φωτογραφιών ή άλλων εγγράφων που υποβάλλονται από τον αιτούντα στην τεχνική υπηρεσία ή στην αρμόδια αρχή όπως καθορίζονται στο έγγραφο πληροφοριών· |
| --- | --- |

6.

ως “φάκελος πληροφοριών” νοείται το πλήρες σύνολο δεδομένων, σχεδίων, φωτογραφιών ή άλλων εγγράφων που υποβάλλονται από τον αιτούντα στην τεχνική υπηρεσία ή στην αρμόδια αρχή όπως καθορίζονται στο έγγραφο πληροφοριών·

| 7. | ως “πακέτο πληροφοριών” νοείται ο φάκελος πληροφοριών συν οποιεσδήποτε εκθέσεις δοκιμών ή άλλα έγγραφα τα οποία η τεχνική υπηρεσία ή η αρμόδια αρχή έχει προσθέσει στο φάκελο πληροφοριών κατά τη διάρκεια εκτέλεσης των καθηκόντων τους· |
| --- | --- |

7.

ως “πακέτο πληροφοριών” νοείται ο φάκελος πληροφοριών συν οποιεσδήποτε εκθέσεις δοκιμών ή άλλα έγγραφα τα οποία η τεχνική υπηρεσία ή η αρμόδια αρχή έχει προσθέσει στο φάκελο πληροφοριών κατά τη διάρκεια εκτέλεσης των καθηκόντων τους·

| 8. | ως “πιστοποιητικό έγκρισης τύπου” νοείται το έγγραφο που συντάσσεται σύμφωνα με το προσάρτημα VI, μέρος III, με το οποίο η αρμόδια αρχή πιστοποιεί την έγκριση τύπου· |
| --- | --- |

8.

ως “πιστοποιητικό έγκρισης τύπου” νοείται το έγγραφο που συντάσσεται σύμφωνα με το προσάρτημα VI, μέρος III, με το οποίο η αρμόδια αρχή πιστοποιεί την έγκριση τύπου·

| 9. | ως “αρχείο παραμέτρων μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου” νοείται το έγγραφο που συντάσσεται σύμφωνα με το προσάρτημα VI, μέρος VIII, το οποίο αναφέρει όλες τις παραμέτρους, συμπεριλαμβανομένων των εξαρτημάτων και των προσαρμογών της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που επηρεάζουν το επίπεδο επεξεργασίας των λυμάτων, συμπεριλαμβανομένων και των τροποποιήσεων τους· |
| --- | --- |

9.

ως “αρχείο παραμέτρων μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου” νοείται το έγγραφο που συντάσσεται σύμφωνα με το προσάρτημα VI, μέρος VIII, το οποίο αναφέρει όλες τις παραμέτρους, συμπεριλαμβανομένων των εξαρτημάτων και των προσαρμογών της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που επηρεάζουν το επίπεδο επεξεργασίας των λυμάτων, συμπεριλαμβανομένων και των τροποποιήσεων τους·

| 10. | ως “οδηγός κατασκευαστή για τον έλεγχο των εξαρτημάτων και παραμέτρων που σχετίζονται με την επεξεργασία λυμάτων” νοείται το έγγραφο που συντάσσεται σύμφωνα με το άρθρο 14α.11 παράγραφος 4 με σκοπό την εκτέλεση της ειδικής δοκιμής· |
| --- | --- |

10.

ως “οδηγός κατασκευαστή για τον έλεγχο των εξαρτημάτων και παραμέτρων που σχετίζονται με την επεξεργασία λυμάτων” νοείται το έγγραφο που συντάσσεται σύμφωνα με το άρθρο 14α.11 παράγραφος 4 με σκοπό την εκτέλεση της ειδικής δοκιμής·

| 11. | ως “οικιακά λύματα” νοούνται λύματα από μαγειρεία, τραπεζαρίες, λουτρά και πλυντήρια, καθώς και ακάθαρτα· |
| --- | --- |

11.

ως “οικιακά λύματα” νοούνται λύματα από μαγειρεία, τραπεζαρίες, λουτρά και πλυντήρια, καθώς και ακάθαρτα·

| 12. | ως “λυματολάσπη” νοούνται υπολείμματα που συσσωρεύονται από τη λειτουργία της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου. |
| --- | --- |

12.

ως “λυματολάσπη” νοούνται υπολείμματα που συσσωρεύονται από τη λειτουργία της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου.

Άρθρο 14α.02

Γενικές διατάξεις

| 1. | Το παρόν κεφάλαιο ισχύει για όλες τις μονάδες επεξεργασίας λυμάτων που εγκαθίστανται σε επιβατηγά πλοία. |
| --- | --- |

1.

Το παρόν κεφάλαιο ισχύει για όλες τις μονάδες επεξεργασίας λυμάτων που εγκαθίστανται σε επιβατηγά πλοία.

| 2. | α) | Οι μονάδες επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου συμμορφώνονται με τις οριακές τιμές που ορίζονται στον πίνακα 1 κατά τη δοκιμή τύπου.

  Πίνακας 1


  Οριακές τιμές που πρέπει να πληρούνται στη ροή εξαγωγής κατά τη λειτουργία μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου (δοκιμαστικής μονάδας) κατά τη δοκιμή τύπου








  Παράμετρος | Συγκέντρωση | Δείγμα |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Βιοχημικώς απαιτούμενο οξυγόνο (BOD5)
  ISO 5815-1 και 5815-2 (2003) (1) | 20 mg/l | Σύνθετο δείγμα 24 ωρών, ομογενοποιημένο |
| 25 mg/l | Τυχαίο δείγμα, ομογενοποιημένο |
| Χημικώς απαιτούμενο οξυγόνο (COD) (2)

  ISO 6060 (1989) (1) | 100 mg/l | Σύνθετο δείγμα 24 ωρών, ομογενοποιημένο |
| 125 mg/l | Τυχαίο δείγμα, ομογενοποιημένο |
| Συνολικός οργανικός άνθρακας (TOC)
  EN 1484 (1997) (1) | 35 mg/l | Σύνθετο δείγμα 24 ωρών, ομογενοποιημένο |
| 45 mg/l | Τυχαίο δείγμα, ομογενοποιημένο |

2.

α)

Οι μονάδες επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου συμμορφώνονται με τις οριακές τιμές που ορίζονται στον πίνακα 1 κατά τη δοκιμή τύπου.

Πίνακας 1

Οριακές τιμές που πρέπει να πληρούνται στη ροή εξαγωγής κατά τη λειτουργία μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου (δοκιμαστικής μονάδας) κατά τη δοκιμή τύπου

Παράμετρος

Συγκέντρωση

Δείγμα

Βιοχημικώς απαιτούμενο οξυγόνο (BOD5)

ISO 5815-1 και 5815-2 (2003) (1)

20 mg/l

Σύνθετο δείγμα 24 ωρών, ομογενοποιημένο

25 mg/l

Τυχαίο δείγμα, ομογενοποιημένο

Χημικώς απαιτούμενο οξυγόνο (COD) (2)

ISO 6060 (1989) (1)

100 mg/l

Σύνθετο δείγμα 24 ωρών, ομογενοποιημένο

125 mg/l

Τυχαίο δείγμα, ομογενοποιημένο

Συνολικός οργανικός άνθρακας (TOC)

EN 1484 (1997) (1)

35 mg/l

Σύνθετο δείγμα 24 ωρών, ομογενοποιημένο

45 mg/l

Τυχαίο δείγμα, ομογενοποιημένο

| β) | Κατά τη λειτουργία τηρούνται οι τιμές ελέγχου που ορίζονται στον πίνακα 2.

  Πίνακας 2


  Τιμές ελέγχου που πρέπει να τηρούνται στη ροή εξαγωγής μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί επιβατηγού πλοίο








  Παράμετρος | Συγκέντρωση | Δείγμα |
| --- | --- | --- | --- |
| Βιοχημικώς απαιτούμενο οξυγόνο (BOD5)
  ISO 5815-1 και 5815-2 (2003) (3) | 25 mg/l | Τυχαίο δείγμα, ομογενοποιημένο |
| Χημικώς απαιτούμενο οξυγόνο (COD) (4)

  ISO 6060 (1989) (3) | 125 mg/l | Τυχαίο δείγμα, ομογενοποιημένο |
| 150 mg/l | Τυχαίο δείγμα |
| Συνολικός οργανικός άνθρακας (TOC)
  EN 1484 (1997) (3) | 45 mg/l | Τυχαίο δείγμα, ομογενοποιημένο |

β)

Κατά τη λειτουργία τηρούνται οι τιμές ελέγχου που ορίζονται στον πίνακα 2.

Πίνακας 2

Τιμές ελέγχου που πρέπει να τηρούνται στη ροή εξαγωγής μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί επιβατηγού πλοίο

Παράμετρος

Συγκέντρωση

Δείγμα

Βιοχημικώς απαιτούμενο οξυγόνο (BOD5)

ISO 5815-1 και 5815-2 (2003) (3)

25 mg/l

Τυχαίο δείγμα, ομογενοποιημένο

Χημικώς απαιτούμενο οξυγόνο (COD) (4)

ISO 6060 (1989) (3)

125 mg/l

Τυχαίο δείγμα, ομογενοποιημένο

150 mg/l

Τυχαίο δείγμα

Συνολικός οργανικός άνθρακας (TOC)

EN 1484 (1997) (3)

45 mg/l

Τυχαίο δείγμα, ομογενοποιημένο

| (γ) | Δεν πρέπει να υπάρξει υπέρβαση των αντίστοιχων τιμών των πινάκων 1 και 2 στο τυχαίο δείγμα. |
| --- | --- |

(γ)

Δεν πρέπει να υπάρξει υπέρβαση των αντίστοιχων τιμών των πινάκων 1 και 2 στο τυχαίο δείγμα.

| 3. | Δεν είναι αποδεκτές διαδικασίες που χρησιμοποιούν προϊόντα τα οποία περιέχουν χλώριο.
  Επίσης δεν είναι αποδεκτή η διάλυση οικιακών λυμάτων για τη μείωση του ειδικού φορτίου, προκειμένου να γίνει εφικτή η διάθεσή τους. |
| --- | --- |

3.

Δεν είναι αποδεκτές διαδικασίες που χρησιμοποιούν προϊόντα τα οποία περιέχουν χλώριο.

Επίσης δεν είναι αποδεκτή η διάλυση οικιακών λυμάτων για τη μείωση του ειδικού φορτίου, προκειμένου να γίνει εφικτή η διάθεσή τους.

| 4. | Λαμβάνονται επαρκή μέτρα για την αποθήκευση, διατήρηση (κατά περίπτωση) και εκφόρτωση της λυματολάσπης. Σε αυτά περιλαμβάνεται επίσης σχέδιο διαχείρισης της λυματολάσπης. |
| --- | --- |

4.

Λαμβάνονται επαρκή μέτρα για την αποθήκευση, διατήρηση (κατά περίπτωση) και εκφόρτωση της λυματολάσπης. Σε αυτά περιλαμβάνεται επίσης σχέδιο διαχείρισης της λυματολάσπης.

| 5. | Η συμμόρφωση με τις οριακές τιμές που ορίζονται στην παράγραφο 2 του πίνακα 1 επιβεβαιώνεται από δοκιμή τύπου και καθορίζεται με την έγκριση τύπου. Η έγκριση τύπου πιστοποιείται με πιστοποιητικό έγκρισης τύπου. Ο κάτοχος ή ο εξουσιοδοτημένος εκπρόσωπός του συμπεριλαμβάνει αντίγραφο του πιστοποιητικού έγκρισης τύπου στην αίτηση επιθεώρησης σύμφωνα με το άρθρο 2.02. Αντίγραφο του πιστοποιητικού έγκρισης τύπου και του αρχείου παραμέτρων της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου τηρείται επί του πλοίου. |
| --- | --- |

5.

Η συμμόρφωση με τις οριακές τιμές που ορίζονται στην παράγραφο 2 του πίνακα 1 επιβεβαιώνεται από δοκιμή τύπου και καθορίζεται με την έγκριση τύπου. Η έγκριση τύπου πιστοποιείται με πιστοποιητικό έγκρισης τύπου. Ο κάτοχος ή ο εξουσιοδοτημένος εκπρόσωπός του συμπεριλαμβάνει αντίγραφο του πιστοποιητικού έγκρισης τύπου στην αίτηση επιθεώρησης σύμφωνα με το άρθρο 2.02. Αντίγραφο του πιστοποιητικού έγκρισης τύπου και του αρχείου παραμέτρων της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου τηρείται επί του πλοίου.

| 6. | Αφού εγκατασταθεί η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου, εκτελείται δοκιμή επιδόσεων από τον κατασκευαστή προτού ξεκινήσει η προγραμματισμένη λειτουργία. Η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου καταγράφεται στο σημείο 52 του πιστοποιητικού του πλοίου με τα εξής στοιχεία:






  α) | όνομα· |
| --- | --- | --- |

6.

Αφού εγκατασταθεί η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου, εκτελείται δοκιμή επιδόσεων από τον κατασκευαστή προτού ξεκινήσει η προγραμματισμένη λειτουργία. Η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου καταγράφεται στο σημείο 52 του πιστοποιητικού του πλοίου με τα εξής στοιχεία:

α)

όνομα·

| β) | αριθμός έγκρισης τύπου· |
| --- | --- |

β)

αριθμός έγκρισης τύπου·

| γ) | αριθμός σειράς· |
| --- | --- |

γ)

αριθμός σειράς·

| δ) | έτος κατασκευής. |
| --- | --- |

δ)

έτος κατασκευής.

| 7. | Κάθε σημαντική τροποποίηση της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που επηρεάζει την επεξεργασία λυμάτων ακολουθείται πάντοτε από ειδική δοκιμή σύμφωνα με το άρθρο 14α.11 παράγραφος 3. |
| --- | --- |

7.

Κάθε σημαντική τροποποίηση της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που επηρεάζει την επεξεργασία λυμάτων ακολουθείται πάντοτε από ειδική δοκιμή σύμφωνα με το άρθρο 14α.11 παράγραφος 3.

| 8. | Η αρμόδια αρχή μπορεί να χρησιμοποιήσει τεχνική υπηρεσία για την εκπλήρωση των καθηκόντων που περιγράφονται στο παρόν κεφάλαιο. |
| --- | --- |

8.

Η αρμόδια αρχή μπορεί να χρησιμοποιήσει τεχνική υπηρεσία για την εκπλήρωση των καθηκόντων που περιγράφονται στο παρόν κεφάλαιο.

| 9. | Η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου συντηρείται σε τακτική βάση σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή προκειμένου να διασφαλίζεται ότι θα παραμένει σε τέλεια κατάσταση λειτουργίας. Επί του πλοίου τηρείται ημερολόγιο συντήρησης που επιβεβαιώνει την εκτέλεση αυτής της συντήρησης. |
| --- | --- |

9.

Η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου συντηρείται σε τακτική βάση σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή προκειμένου να διασφαλίζεται ότι θα παραμένει σε τέλεια κατάσταση λειτουργίας. Επί του πλοίου τηρείται ημερολόγιο συντήρησης που επιβεβαιώνει την εκτέλεση αυτής της συντήρησης.

Άρθρο 14α.03

Αίτηση έγκρισης τύπου

| 1. | Αίτηση έγκρισης τύπου μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου υποβάλλεται από τον κατασκευαστή στην αρμόδια αρχή. Στην αίτηση επισυνάπτονται τα εξής: φάκελος πληροφοριών σύμφωνα με το άρθρο 14α.01 παράγραφος 6 και το σχέδιο αρχείου παραμέτρων μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου σύμφωνα με το άρθρο 14α.01 παράγραφος 9, καθώς και το σχέδιο οδηγού κατασκευαστή για τον έλεγχο των εξαρτημάτων και παραμέτρων που σχετίζονται με την επεξεργασία λυμάτων για τον τύπο της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου σύμφωνα με το άρθρο14α.01 παράγραφος 10. Για τη δοκιμή τύπου, ο κατασκευαστής παρουσιάζει πρωτότυπο της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου. |
| --- | --- |

1.

Αίτηση έγκρισης τύπου μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου υποβάλλεται από τον κατασκευαστή στην αρμόδια αρχή. Στην αίτηση επισυνάπτονται τα εξής: φάκελος πληροφοριών σύμφωνα με το άρθρο 14α.01 παράγραφος 6 και το σχέδιο αρχείου παραμέτρων μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου σύμφωνα με το άρθρο 14α.01 παράγραφος 9, καθώς και το σχέδιο οδηγού κατασκευαστή για τον έλεγχο των εξαρτημάτων και παραμέτρων που σχετίζονται με την επεξεργασία λυμάτων για τον τύπο της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου σύμφωνα με το άρθρο14α.01 παράγραφος 10. Για τη δοκιμή τύπου, ο κατασκευαστής παρουσιάζει πρωτότυπο της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου.

| 2. | Εάν σε μια συγκεκριμένη αίτηση έγκρισης τύπου για έναν τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου η αρμόδια αρχή διαπιστώσει ότι η αίτηση που υποβλήθηκε για το υποβληθέν πρωτότυπο της μονάδας δεν είναι αντιπροσωπευτική των χαρακτηριστικών του εν λόγω τύπου μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου όπως περιγράφονται στο προσάρτημα VI μέρος II προσθήκη, υποβάλλεται άλλο, κατά περίπτωση πρόσθετο, πρωτότυπο όπως ορίζει η αρμόδια αρχή για την έγκριση σύμφωνα με την παράγραφο 1. |
| --- | --- |

2.

Εάν σε μια συγκεκριμένη αίτηση έγκρισης τύπου για έναν τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου η αρμόδια αρχή διαπιστώσει ότι η αίτηση που υποβλήθηκε για το υποβληθέν πρωτότυπο της μονάδας δεν είναι αντιπροσωπευτική των χαρακτηριστικών του εν λόγω τύπου μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου όπως περιγράφονται στο προσάρτημα VI μέρος II προσθήκη, υποβάλλεται άλλο, κατά περίπτωση πρόσθετο, πρωτότυπο όπως ορίζει η αρμόδια αρχή για την έγκριση σύμφωνα με την παράγραφο 1.

| 3. | Δεν μπορεί να υποβληθεί αίτηση έγκρισης τύπου μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου σε περισσότερες της μιας αρμόδιες αρχές. Υποβάλλεται ξεχωριστή αίτηση για κάθε τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου για τον οποίο ζητείται έγκριση. |
| --- | --- |

3.

Δεν μπορεί να υποβληθεί αίτηση έγκρισης τύπου μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου σε περισσότερες της μιας αρμόδιες αρχές. Υποβάλλεται ξεχωριστή αίτηση για κάθε τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου για τον οποίο ζητείται έγκριση.

Άρθρο 14α.04

Διαδικασία έγκρισης τύπου

| 1. | Η αρμόδια αρχή στην οποία υποβάλλεται η αίτηση χορηγεί την έγκριση τύπου για τον τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που αντιστοιχεί στις περιγραφές του φακέλου πληροφοριών και πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κεφαλαίου. Η τήρηση των εν λόγω απαιτήσεων εξετάζεται σύμφωνα με το προσάρτημα VII. |
| --- | --- |

1.

Η αρμόδια αρχή στην οποία υποβάλλεται η αίτηση χορηγεί την έγκριση τύπου για τον τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που αντιστοιχεί στις περιγραφές του φακέλου πληροφοριών και πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κεφαλαίου. Η τήρηση των εν λόγω απαιτήσεων εξετάζεται σύμφωνα με το προσάρτημα VII.

| 2. | Για κάθε τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που εγκρίνει, η αρμόδια αρχή συμπληρώνει όλα τα σχετικά μέρη του πιστοποιητικού έγκρισης τύπου, του οποίου υπόδειγμα περιλαμβάνεται στο προσάρτημα VI μέρος III και συντάσσει ή πιστοποιεί τα περιεχόμενα του ευρετηρίου του πακέτου πληροφοριών. Τα πιστοποιητικά έγκρισης τύπου αριθμούνται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα VI μέρος IV. Το συμπληρωμένο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου και τα προσαρτήματά της παραδίδονται στον αιτούντα. |
| --- | --- |

2.

Για κάθε τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που εγκρίνει, η αρμόδια αρχή συμπληρώνει όλα τα σχετικά μέρη του πιστοποιητικού έγκρισης τύπου, του οποίου υπόδειγμα περιλαμβάνεται στο προσάρτημα VI μέρος III και συντάσσει ή πιστοποιεί τα περιεχόμενα του ευρετηρίου του πακέτου πληροφοριών. Τα πιστοποιητικά έγκρισης τύπου αριθμούνται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα VI μέρος IV. Το συμπληρωμένο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου και τα προσαρτήματά της παραδίδονται στον αιτούντα.

| 3. | Αν η προς έγκριση μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου μπορεί να εκπληρώνει τον σκοπό της ή έχει ειδικές ιδιότητες μόνο σε συνδυασμό με άλλα στοιχεία του πλοίου στο οποίο εγκαθίσταται και εάν, για τον λόγο αυτό, η συμμόρφωση με μία ή περισσότερες απαιτήσεις μπορεί να ελεγχθεί μόνο εάν η προς έγκριση μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου λειτουργεί μαζί με άλλα πραγματικά ή προσομοιούμενα στοιχεία του σκάφους, το πεδίο εφαρμογής της έγκρισης τύπου για την εν λόγω μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου θα περιορίζεται ανάλογα. Σε αυτές τις περιπτώσεις, όλοι οι περιορισμοί χρήσης και όλες οι απαιτήσεις εγκατάστασης περιγράφονται λεπτομερώς στο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου που χορηγείται για τον συγκεκριμένο τύπο μονάδας. |
| --- | --- |

3.

Αν η προς έγκριση μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου μπορεί να εκπληρώνει τον σκοπό της ή έχει ειδικές ιδιότητες μόνο σε συνδυασμό με άλλα στοιχεία του πλοίου στο οποίο εγκαθίσταται και εάν, για τον λόγο αυτό, η συμμόρφωση με μία ή περισσότερες απαιτήσεις μπορεί να ελεγχθεί μόνο εάν η προς έγκριση μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου λειτουργεί μαζί με άλλα πραγματικά ή προσομοιούμενα στοιχεία του σκάφους, το πεδίο εφαρμογής της έγκρισης τύπου για την εν λόγω μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου θα περιορίζεται ανάλογα. Σε αυτές τις περιπτώσεις, όλοι οι περιορισμοί χρήσης και όλες οι απαιτήσεις εγκατάστασης περιγράφονται λεπτομερώς στο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου που χορηγείται για τον συγκεκριμένο τύπο μονάδας.

| 4. | Κάθε αρμόδια αρχή αποστέλλει τα εξής έγγραφα:






  α) | τον κατάλογο των τύπων μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου, συμπεριλαμβανομένων των στοιχείων που ορίζονται στο προσάρτημα VI, μέρος V, για τους οποίους έχει ή δεν έχει χορηγήσει έγκριση ή των οποίων την έγκριση έχει ανακαλέσει κατά την εν λόγω περίοδο στις υπόλοιπες αρμόδιες αρχές κάθε φορά που τροποποιείται αυτός ο κατάλογος· |
| --- | --- | --- |

4.

Κάθε αρμόδια αρχή αποστέλλει τα εξής έγγραφα:

α)

τον κατάλογο των τύπων μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου, συμπεριλαμβανομένων των στοιχείων που ορίζονται στο προσάρτημα VI, μέρος V, για τους οποίους έχει ή δεν έχει χορηγήσει έγκριση ή των οποίων την έγκριση έχει ανακαλέσει κατά την εν λόγω περίοδο στις υπόλοιπες αρμόδιες αρχές κάθε φορά που τροποποιείται αυτός ο κατάλογος·

| β) | εάν της ζητηθεί από άλλη αρμόδια αρχή,






  i) | αντίγραφο του πιστοποιητικού έγκρισης τύπου για τον τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου, με ή χωρίς το πακέτο πληροφοριών, για κάθε τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου για τον οποίο έχει ή δεν έχει χορηγήσει έγκριση ή του οποίου έχει ανακαλέσει την έγκριση, κατά περίπτωση, |
| --- | --- | --- |

β)

εάν της ζητηθεί από άλλη αρμόδια αρχή,

i)

αντίγραφο του πιστοποιητικού έγκρισης τύπου για τον τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου, με ή χωρίς το πακέτο πληροφοριών, για κάθε τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου για τον οποίο έχει ή δεν έχει χορηγήσει έγκριση ή του οποίου έχει ανακαλέσει την έγκριση, κατά περίπτωση,

| ii) | κατάλογο των μονάδων επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που έχουν κατασκευαστεί σύμφωνα με τις χορηγηθείσες εγκρίσεις τύπου, όπως ορίζεται στο άρθρο 14α.06 παράγραφος 3, ο οποίος περιέχει τα στοιχεία που αναφέρονται στο προσάρτημα VI μέρος VI. |
| --- | --- |

ii)

κατάλογο των μονάδων επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που έχουν κατασκευαστεί σύμφωνα με τις χορηγηθείσες εγκρίσεις τύπου, όπως ορίζεται στο άρθρο 14α.06 παράγραφος 3, ο οποίος περιέχει τα στοιχεία που αναφέρονται στο προσάρτημα VI μέρος VI.

| 5. | Κάθε αρμόδια αρχή θα αποστέλλει στην Επιτροπή ετησίως, ή και συχνότερα εάν της ζητηθεί, αντίγραφο του φύλλου δεδομένων που εμφανίζεται στο προσάρτημα VI μέρος VII για τους τύπους μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου για τους οποίους έχει χορηγηθεί έγκριση από την ημερομηνία της τελευταίας κοινοποίησης. |
| --- | --- |

5.

Κάθε αρμόδια αρχή θα αποστέλλει στην Επιτροπή ετησίως, ή και συχνότερα εάν της ζητηθεί, αντίγραφο του φύλλου δεδομένων που εμφανίζεται στο προσάρτημα VI μέρος VII για τους τύπους μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου για τους οποίους έχει χορηγηθεί έγκριση από την ημερομηνία της τελευταίας κοινοποίησης.

Άρθρο 14α.05

Τροποποίηση εγκρίσεων τύπου

| 1. | Η αρμόδια αρχή η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου λαμβάνει τα απαραίτητα μέτρα ώστε να διασφαλίζεται ότι ενημερώνεται σχετικά με οποιαδήποτε τροποποίηση των στοιχείων τα οποία περιλαμβάνονται στο πακέτο πληροφοριών. |
| --- | --- |

1.

Η αρμόδια αρχή η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου λαμβάνει τα απαραίτητα μέτρα ώστε να διασφαλίζεται ότι ενημερώνεται σχετικά με οποιαδήποτε τροποποίηση των στοιχείων τα οποία περιλαμβάνονται στο πακέτο πληροφοριών.

| 2. | Η αίτηση τροποποίησης ή επέκτασης της έγκρισης τύπου υποβάλλεται αποκλειστικά στην αρμόδια αρχή η οποία χορήγησε την αρχική έγκριση τύπου. |
| --- | --- |

2.

Η αίτηση τροποποίησης ή επέκτασης της έγκρισης τύπου υποβάλλεται αποκλειστικά στην αρμόδια αρχή η οποία χορήγησε την αρχική έγκριση τύπου.

| 3. | Εάν έχουν τροποποιηθεί τα χαρακτηριστικά της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που περιγράφονται στο πακέτο πληροφοριών, η αρμόδια αρχή:






  α) | εκδίδει αναθεωρημένα φύλλα του πακέτου πληροφοριών, όπως υπαγορεύουν οι ανάγκες, όπου επισημαίνεται κάθε αναθεωρούμενη σελίδα ώστε να φαίνεται καθαρά η φύση της αλλαγής και η ημερομηνία επανέκδοσης. Οποτεδήποτε εκδίδονται αναθεωρημένα φύλλα, επικαιροποιείται ανάλογα και το ευρετήριο του πακέτου πληροφοριών που επισυνάπτεται στο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου· |
| --- | --- | --- |

3.

Εάν έχουν τροποποιηθεί τα χαρακτηριστικά της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που περιγράφονται στο πακέτο πληροφοριών, η αρμόδια αρχή:

α)

εκδίδει αναθεωρημένα φύλλα του πακέτου πληροφοριών, όπως υπαγορεύουν οι ανάγκες, όπου επισημαίνεται κάθε αναθεωρούμενη σελίδα ώστε να φαίνεται καθαρά η φύση της αλλαγής και η ημερομηνία επανέκδοσης. Οποτεδήποτε εκδίδονται αναθεωρημένα φύλλα, επικαιροποιείται ανάλογα και το ευρετήριο του πακέτου πληροφοριών που επισυνάπτεται στο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου·

| β) | εκδίδει αναθεωρημένο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου (με ανάλογο πρόσθετο αριθμό), εάν έχει υπάρξει μεταβολή σε κάποιο πληροφοριακό στοιχείο του (με εξαίρεση τα παραρτήματά του) ή στις ελάχιστες απαιτήσεις του παρόντος κεφαλαίου μετά την ημερομηνία αρχικής έγκρισης. Στο αναθεωρημένο πιστοποιητικό αναφέρεται σαφώς ο λόγος της τροποποίησης και η ημερομηνία επανέκδοσης. |
| --- | --- |

β)

εκδίδει αναθεωρημένο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου (με ανάλογο πρόσθετο αριθμό), εάν έχει υπάρξει μεταβολή σε κάποιο πληροφοριακό στοιχείο του (με εξαίρεση τα παραρτήματά του) ή στις ελάχιστες απαιτήσεις του παρόντος κεφαλαίου μετά την ημερομηνία αρχικής έγκρισης. Στο αναθεωρημένο πιστοποιητικό αναφέρεται σαφώς ο λόγος της τροποποίησης και η ημερομηνία επανέκδοσης.

Εάν η αρμόδια αρχή που χορήγησε την έγκριση τύπου διαπιστώσει ότι δικαιολογούνται νέες δοκιμές ή αναλύσεις λόγω τροποποίησης του πακέτου πληροφοριών, ενημερώνει σχετικά τον κατασκευαστή και εκδίδει τα έγγραφα που ορίζονται ανωτέρω μόνο μετά την επιτυχή ολοκλήρωση των νέων δοκιμών ή αναλύσεων.

Άρθρο 14α.06

Συμμόρφωση

| 1. | Ο κατασκευαστής τοποθετεί σε κάθε μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που κατασκευάζεται σε συμμόρφωση με την έγκριση τύπου, τα σήματα που ορίζονται στο προσάρτημα VI μέρος I, συμπεριλαμβανομένου του αριθμού έγκρισης τύπου. |
| --- | --- |

1.

Ο κατασκευαστής τοποθετεί σε κάθε μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που κατασκευάζεται σε συμμόρφωση με την έγκριση τύπου, τα σήματα που ορίζονται στο προσάρτημα VI μέρος I, συμπεριλαμβανομένου του αριθμού έγκρισης τύπου.

| 2. | Σε περίπτωση που η έγκριση τύπου περιλαμβάνει περιορισμούς χρήσης σύμφωνα με το άρθρο 14α.04 παράγραφος 3, ο κατασκευαστής επισυνάπτει λεπτομερείς πληροφορίες για τους εν λόγω περιορισμούς και όλες τις απαιτήσεις εγκατάστασης σε κάθε μονάδα που κατασκευάζει. |
| --- | --- |

2.

Σε περίπτωση που η έγκριση τύπου περιλαμβάνει περιορισμούς χρήσης σύμφωνα με το άρθρο 14α.04 παράγραφος 3, ο κατασκευαστής επισυνάπτει λεπτομερείς πληροφορίες για τους εν λόγω περιορισμούς και όλες τις απαιτήσεις εγκατάστασης σε κάθε μονάδα που κατασκευάζει.

| 3. | Εάν του ζητηθεί από την αρμόδια αρχή η οποία χορήγησε την έγκριση τύπου, ο κατασκευαστής χορηγεί κατάλογο με τους αύξοντες αριθμούς όλων των μονάδων επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που έχουν κατασκευαστεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κεφαλαίου μετά την ημερομηνία της τελευταίας έκθεσης ή μετά την αρχική έναρξη ισχύος των εν λόγω διατάξεων, εντός 45 ημερών από το τέλος κάθε ημερολογιακού έτους και αμέσως έπειτα από κάθε πρόσθετη ημερομηνία που ορίζεται από την αρμόδια αρχή. Ο κατάλογος ορίζει τη συσχέτιση μεταξύ των αυξόντων αριθμών, των αντίστοιχων τύπων μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου και των αριθμών έγκρισης τύπου. Επιπλέον, ο κατάλογος περιλαμβάνει και συγκεκριμένα στοιχεία για τις περιπτώσεις στις οποίες ο κατασκευαστής διακόπτει την παραγωγή ενός τύπου μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που διαθέτει έγκριση τύπου. Εάν η αρμόδια αρχή δεν απαιτεί την τακτική χορήγηση του εν λόγω καταλόγου από τον κατασκευαστή, ο τελευταίος τηρεί αρχείο των σχετικών δεδομένων τουλάχιστον επί 40 έτη. |
| --- | --- |

3.

Εάν του ζητηθεί από την αρμόδια αρχή η οποία χορήγησε την έγκριση τύπου, ο κατασκευαστής χορηγεί κατάλογο με τους αύξοντες αριθμούς όλων των μονάδων επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που έχουν κατασκευαστεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κεφαλαίου μετά την ημερομηνία της τελευταίας έκθεσης ή μετά την αρχική έναρξη ισχύος των εν λόγω διατάξεων, εντός 45 ημερών από το τέλος κάθε ημερολογιακού έτους και αμέσως έπειτα από κάθε πρόσθετη ημερομηνία που ορίζεται από την αρμόδια αρχή. Ο κατάλογος ορίζει τη συσχέτιση μεταξύ των αυξόντων αριθμών, των αντίστοιχων τύπων μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου και των αριθμών έγκρισης τύπου. Επιπλέον, ο κατάλογος περιλαμβάνει και συγκεκριμένα στοιχεία για τις περιπτώσεις στις οποίες ο κατασκευαστής διακόπτει την παραγωγή ενός τύπου μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που διαθέτει έγκριση τύπου. Εάν η αρμόδια αρχή δεν απαιτεί την τακτική χορήγηση του εν λόγω καταλόγου από τον κατασκευαστή, ο τελευταίος τηρεί αρχείο των σχετικών δεδομένων τουλάχιστον επί 40 έτη.

Άρθρο 14α.07

Αποδοχή ισοδυνάμων εγκρίσεων τύπου

Τα κράτη μέλη μπορούν να αναγνωρίζουν εγκρίσεις τύπου συστημάτων επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου βάσει διάφορων προτύπων χρήσης στις εθνικές πλωτές οδούς τους. Οι εν λόγω εγκρίσεις τύπου κοινοποιούνται στην Επιτροπή.

Άρθρο 14α.08

Έλεγχος αριθμών σειράς

| 1. | Η αρμόδια αρχή η οποία χορηγεί έγκριση τύπου φροντίζει —κατά περίπτωση, συνεργαζόμενη με άλλες αρμόδιες αρχές— ώστε να καταχωρίζονται και να ελέγχονται οι αύξοντες αριθμοί μονάδων επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που κατασκευάζονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κεφαλαίου. |
| --- | --- |

1.

Η αρμόδια αρχή η οποία χορηγεί έγκριση τύπου φροντίζει —κατά περίπτωση, συνεργαζόμενη με άλλες αρμόδιες αρχές— ώστε να καταχωρίζονται και να ελέγχονται οι αύξοντες αριθμοί μονάδων επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που κατασκευάζονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κεφαλαίου.

| 2. | Μπορεί να διενεργείται επιπρόσθετος έλεγχος των αυξόντων αριθμών σε συνδυασμό με τον έλεγχο συμμόρφωσης της παραγωγής που ορίζεται στο άρθρο 14α.09. |
| --- | --- |

2.

Μπορεί να διενεργείται επιπρόσθετος έλεγχος των αυξόντων αριθμών σε συνδυασμό με τον έλεγχο συμμόρφωσης της παραγωγής που ορίζεται στο άρθρο 14α.09.

| 3. | Όσον αφορά τον έλεγχο των αυξόντων αριθμών, ο κατασκευαστής ή οι εξουσιοδοτημένοι εκπρόσωποί του που εδρεύουν στα κράτη μέλη χορηγούν αμέσως στην αρμόδια αρχή, κατόπιν αιτήματος, όλα τα απαραίτητα στοιχεία που σχετίζονται με τους άμεσους αγοραστές, καθώς και τους αύξοντες αριθμούς των μονάδων επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που έχουν αναφερθεί ως κατασκευασθείσες σύμφωνα με το άρθρο 14α.06 παράγραφος 3. |
| --- | --- |

3.

Όσον αφορά τον έλεγχο των αυξόντων αριθμών, ο κατασκευαστής ή οι εξουσιοδοτημένοι εκπρόσωποί του που εδρεύουν στα κράτη μέλη χορηγούν αμέσως στην αρμόδια αρχή, κατόπιν αιτήματος, όλα τα απαραίτητα στοιχεία που σχετίζονται με τους άμεσους αγοραστές, καθώς και τους αύξοντες αριθμούς των μονάδων επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που έχουν αναφερθεί ως κατασκευασθείσες σύμφωνα με το άρθρο 14α.06 παράγραφος 3.

| 4. | Σε περίπτωση που ο κατασκευαστής δεν είναι σε θέση να συμμορφωθεί με τις απαιτήσεις του άρθρου 14α.06 κατόπιν αιτήματος της αρμόδιας αρχής, ανακαλείται η έγκριση για τον εν λόγω τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου. Σε αυτήν την περίπτωση ακολουθείται η διαδικασία ειδοποίησης που ορίζεται στο άρθρο 14α.10 παράγραφος 4. |
| --- | --- |

4.

Σε περίπτωση που ο κατασκευαστής δεν είναι σε θέση να συμμορφωθεί με τις απαιτήσεις του άρθρου 14α.06 κατόπιν αιτήματος της αρμόδιας αρχής, ανακαλείται η έγκριση για τον εν λόγω τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου. Σε αυτήν την περίπτωση ακολουθείται η διαδικασία ειδοποίησης που ορίζεται στο άρθρο 14α.10 παράγραφος 4.

Άρθρο 14α.09

Συμμόρφωση της παραγωγής

| 1. | Η αρμόδια αρχή η οποία χορηγεί έγκριση τύπου βεβαιώνεται εκ των προτέρων – κατά περίπτωση, συνεργαζόμενη με άλλες αρμόδιες αρχές – ότι έχουν ληφθεί κατάλληλα μέτρα για τη διασφάλιση αποτελεσματικού ελέγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής όσον αφορά τις απαιτήσεις του προσαρτήματος VI, μέρος I. |
| --- | --- |

1.

Η αρμόδια αρχή η οποία χορηγεί έγκριση τύπου βεβαιώνεται εκ των προτέρων – κατά περίπτωση, συνεργαζόμενη με άλλες αρμόδιες αρχές – ότι έχουν ληφθεί κατάλληλα μέτρα για τη διασφάλιση αποτελεσματικού ελέγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής όσον αφορά τις απαιτήσεις του προσαρτήματος VI, μέρος I.

| 2. | Η αρμόδια αρχή η οποία έχει χορηγήσει έγκριση τύπου βεβαιώνεται εκ των προτέρων — κατά περίπτωση, συνεργαζόμενη με άλλες αρμόδιες αρχές — ότι τα μέτρα που ορίζονται στην παράγραφο 1 όσον αφορά τις απαιτήσεις του προσαρτήματος VI μέρος I εξακολουθούν να επαρκούν και ότι κάθε μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που διαθέτει αριθμό έγκρισης τύπου σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κεφαλαίου εξακολουθεί να ανταποκρίνεται στην περιγραφή που περιέχεται στο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου, συμπεριλαμβανομένων των παραρτημάτων του, το οποίο έχει εκδοθεί για τον τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που διαθέτει έγκριση τύπου. |
| --- | --- |

2.

Η αρμόδια αρχή η οποία έχει χορηγήσει έγκριση τύπου βεβαιώνεται εκ των προτέρων — κατά περίπτωση, συνεργαζόμενη με άλλες αρμόδιες αρχές — ότι τα μέτρα που ορίζονται στην παράγραφο 1 όσον αφορά τις απαιτήσεις του προσαρτήματος VI μέρος I εξακολουθούν να επαρκούν και ότι κάθε μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που διαθέτει αριθμό έγκρισης τύπου σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κεφαλαίου εξακολουθεί να ανταποκρίνεται στην περιγραφή που περιέχεται στο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου, συμπεριλαμβανομένων των παραρτημάτων του, το οποίο έχει εκδοθεί για τον τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που διαθέτει έγκριση τύπου.

| 3. | Η αρμόδια αρχή μπορεί να αναγνωρίζει ανάλογες δοκιμές διενεργούμενες από άλλες αρμόδιες αρχές ως αντίστοιχες των διατάξεων των παραγράφων 1 και 2. |
| --- | --- |

3.

Η αρμόδια αρχή μπορεί να αναγνωρίζει ανάλογες δοκιμές διενεργούμενες από άλλες αρμόδιες αρχές ως αντίστοιχες των διατάξεων των παραγράφων 1 και 2.

Άρθρο 14α.10

Μη συμμόρφωση με τον τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που διαθέτει έγκριση τύπου

| 1. | Θεωρείται ότι υφίσταται μη συμμόρφωση με τον τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που διαθέτει έγκριση τύπου όταν υπάρχουν αποκλίσεις από τα χαρακτηριστικά που αναφέρονται στο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ή, κατά περίπτωση, από το πακέτο πληροφοριών, οι οποίες δεν έχουν εγκριθεί σύμφωνα με το άρθρο 14α.05 παράγραφος 3 από την αρμόδια αρχή που χορήγησε την έγκριση τύπου. |
| --- | --- |

1.

Θεωρείται ότι υφίσταται μη συμμόρφωση με τον τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που διαθέτει έγκριση τύπου όταν υπάρχουν αποκλίσεις από τα χαρακτηριστικά που αναφέρονται στο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ή, κατά περίπτωση, από το πακέτο πληροφοριών, οι οποίες δεν έχουν εγκριθεί σύμφωνα με το άρθρο 14α.05 παράγραφος 3 από την αρμόδια αρχή που χορήγησε την έγκριση τύπου.

| 2. | Εάν η αρμόδια αρχή που χορήγησε την έγκριση τύπου διαπιστώσει ότι κάποιες μονάδες επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου δεν συμμορφώνονται με τον τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου για τον οποίο χορηγήθηκε η έγκριση, λαμβάνει τα απαραίτητα μέτρα για να διασφαλίσει ότι οι μονάδες επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που παράγονται συμμορφώνονται επίσης με τον τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που διαθέτει την έγκριση τύπου. Η αρμόδια αρχή που διαπίστωσε τη μη συμμόρφωση κοινοποιεί στις άλλες αρμόδιες αρχές και στην Επιτροπή τα ληφθέντα μέτρα, τα οποία μπορεί να φτάνουν μέχρι και την ανάκληση της έγκρισης τύπου. |
| --- | --- |

2.

Εάν η αρμόδια αρχή που χορήγησε την έγκριση τύπου διαπιστώσει ότι κάποιες μονάδες επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου δεν συμμορφώνονται με τον τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου για τον οποίο χορηγήθηκε η έγκριση, λαμβάνει τα απαραίτητα μέτρα για να διασφαλίσει ότι οι μονάδες επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που παράγονται συμμορφώνονται επίσης με τον τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που διαθέτει την έγκριση τύπου. Η αρμόδια αρχή που διαπίστωσε τη μη συμμόρφωση κοινοποιεί στις άλλες αρμόδιες αρχές και στην Επιτροπή τα ληφθέντα μέτρα, τα οποία μπορεί να φτάνουν μέχρι και την ανάκληση της έγκρισης τύπου.

| 3. | Εάν μια αρμόδια αρχή είναι σε θέση να αποδείξει ότι κάποιες μονάδες επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου στις οποίες έχει χορηγηθεί αριθμός έγκρισης τύπου δεν συμμορφώνονται με τον τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που διαθέτει έγκριση τύπου, μπορεί να απαιτήσει από την αρμόδια αρχή που χορήγησε την έγκριση τύπου να φροντίσει για τον έλεγχο του τύπου μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που βρίσκεται σε παραγωγή για να διαπιστωθεί εάν αυτός συμμορφώνεται με τον τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που διαθέτει έγκριση τύπου. Η ενέργεια αυτή πρέπει να γίνεται εντός έξι μηνών από την υποβολή του αιτήματος. |
| --- | --- |

3.

Εάν μια αρμόδια αρχή είναι σε θέση να αποδείξει ότι κάποιες μονάδες επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου στις οποίες έχει χορηγηθεί αριθμός έγκρισης τύπου δεν συμμορφώνονται με τον τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που διαθέτει έγκριση τύπου, μπορεί να απαιτήσει από την αρμόδια αρχή που χορήγησε την έγκριση τύπου να φροντίσει για τον έλεγχο του τύπου μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που βρίσκεται σε παραγωγή για να διαπιστωθεί εάν αυτός συμμορφώνεται με τον τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που διαθέτει έγκριση τύπου. Η ενέργεια αυτή πρέπει να γίνεται εντός έξι μηνών από την υποβολή του αιτήματος.

| 4. | Οι αρμόδιες αρχές ενημερώνονται μεταξύ τους και ενημερώνουν την Επιτροπή, εντός ενός μήνα, για κάθε ανάκληση έγκρισης τύπου και τους λόγους της εν λόγω ανάκλησης. |
| --- | --- |

4.

Οι αρμόδιες αρχές ενημερώνονται μεταξύ τους και ενημερώνουν την Επιτροπή, εντός ενός μήνα, για κάθε ανάκληση έγκρισης τύπου και τους λόγους της εν λόγω ανάκλησης.

Άρθρο 14α.11

Τυχαία μέτρηση δείγματος/Ειδική δοκιμή

| 1. | Το αργότερο εντός τριών μηνών από τη θέση σε λειτουργία του επιβατηγού πλοίου ή, σε περίπτωση ανακαίνισης της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου, από την εγκατάστασή της και την εκτέλεση της σχετικής δοκιμής καλής λειτουργίας, η αρμόδια αρχή λαμβάνει τυχαίο δείγμα κατά τη λειτουργία του επιβατηγού πλοίου προκειμένου να ελέγξει τις τιμές που ορίζονται στο άρθρο 14α.02 παράγραφος 2, πίνακας 2.
  Σε τακτά διαστήματα, η αρμόδια αρχή διενεργεί ελέγχους λειτουργίας της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου μέσω μετρήσεων σε τυχαίο δείγμα προκειμένου να ελέγχει τις τιμές που ορίζονται στο άρθρο 14α.02 παράγραφος 2 πίνακας 2.
  Εάν η αρμόδια αρχή διαπιστώσει ότι οι τιμές που προκύπτουν από τις μετρήσεις σε τυχαίο δείγμα δεν συμμορφώνονται με αυτές που ορίζονται στο άρθρο 14α.02 παράγραφος 2 πίνακας 2, μπορεί να απαιτήσει:






  α) | τη διόρθωση των ελαττωμάτων της μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου προκειμένου να διασφαλιστεί η ορθή λειτουργία της· |
| --- | --- | --- |

1.

Το αργότερο εντός τριών μηνών από τη θέση σε λειτουργία του επιβατηγού πλοίου ή, σε περίπτωση ανακαίνισης της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου, από την εγκατάστασή της και την εκτέλεση της σχετικής δοκιμής καλής λειτουργίας, η αρμόδια αρχή λαμβάνει τυχαίο δείγμα κατά τη λειτουργία του επιβατηγού πλοίου προκειμένου να ελέγξει τις τιμές που ορίζονται στο άρθρο 14α.02 παράγραφος 2, πίνακας 2.

Σε τακτά διαστήματα, η αρμόδια αρχή διενεργεί ελέγχους λειτουργίας της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου μέσω μετρήσεων σε τυχαίο δείγμα προκειμένου να ελέγχει τις τιμές που ορίζονται στο άρθρο 14α.02 παράγραφος 2 πίνακας 2.

Εάν η αρμόδια αρχή διαπιστώσει ότι οι τιμές που προκύπτουν από τις μετρήσεις σε τυχαίο δείγμα δεν συμμορφώνονται με αυτές που ορίζονται στο άρθρο 14α.02 παράγραφος 2 πίνακας 2, μπορεί να απαιτήσει:

α)

τη διόρθωση των ελαττωμάτων της μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου προκειμένου να διασφαλιστεί η ορθή λειτουργία της·

| β) | να διασφαλιστεί ότι η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου θα συμμορφώνεται και πάλι με την έγκριση τύπου· ή |
| --- | --- |

β)

να διασφαλιστεί ότι η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου θα συμμορφώνεται και πάλι με την έγκριση τύπου· ή

| γ) | τη διενέργεια ειδικής δοκιμής σύμφωνα με την παράγραφο 3. |
| --- | --- |

γ)

τη διενέργεια ειδικής δοκιμής σύμφωνα με την παράγραφο 3.

Αφού διορθωθούν οι μη συμμορφώσεις και διασφαλιστεί και πάλι η συμμόρφωση της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου με την έγκριση τύπου, η αρμόδια αρχή μπορεί να διενεργήσει νέες μετρήσεις σε τυχαίο δείγμα.

Εάν δεν διορθωθούν τα ελαττώματα ή δεν αποκατασταθεί η συμμόρφωση της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου με τις προδιαγραφές της έγκρισης τύπου, η αρμόδια αρχή σφραγίζει την μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου και ενημερώνει το όργανο επιθεώρησης προκειμένου το τελευταίο προβεί στη σχετική καταχώριση στο σημείο 52 του πιστοποιητικού του πλοίου.

| 2. | Τα τυχαία δείγματα μετρούνται σύμφωνα με τις προδιαγραφές του άρθρου 14α.02 παράγραφος 2 πίνακας 2. |
| --- | --- |

2.

Τα τυχαία δείγματα μετρούνται σύμφωνα με τις προδιαγραφές του άρθρου 14α.02 παράγραφος 2 πίνακας 2.

| 3. | Εάν η αρμόδια αρχή διαπιστώσει οποιεσδήποτε διαφορές στη μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που καταδεικνύουν αποκλίσεις από την έγκριση τύπου, η αρμόδια αρχή διενεργεί ειδική δοκιμή προκειμένου να καθορίσει την παρούσα κατάσταση της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου σε σχέση με τα εξαρτήματα που αναφέρονται στο πιστοποιητικό παραμέτρων της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου, τη διακρίβωση και τις ρυθμίσεις των παραμέτρων της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου.
  Εάν η αρμόδια αρχή καταλήξει στο συμπέρασμα ότι η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου δεν συμμορφώνεται με τον τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που διαθέτει έγκριση τύπου, προβαίνει στις εξής ενέργειες:






  α) | απαιτεί:






  i) | να αποκατασταθεί η συμμόρφωση της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου, ή |
| --- | --- | --- | --- |

3.

Εάν η αρμόδια αρχή διαπιστώσει οποιεσδήποτε διαφορές στη μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που καταδεικνύουν αποκλίσεις από την έγκριση τύπου, η αρμόδια αρχή διενεργεί ειδική δοκιμή προκειμένου να καθορίσει την παρούσα κατάσταση της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου σε σχέση με τα εξαρτήματα που αναφέρονται στο πιστοποιητικό παραμέτρων της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου, τη διακρίβωση και τις ρυθμίσεις των παραμέτρων της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου.

Εάν η αρμόδια αρχή καταλήξει στο συμπέρασμα ότι η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου δεν συμμορφώνεται με τον τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που διαθέτει έγκριση τύπου, προβαίνει στις εξής ενέργειες:

α)

απαιτεί:

i)

να αποκατασταθεί η συμμόρφωση της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου, ή

| ii) | να τροποποιηθεί ανάλογα η έγκριση τύπου, σύμφωνα με το άρθρο 14α.05· ή |
| --- | --- |

ii)

να τροποποιηθεί ανάλογα η έγκριση τύπου, σύμφωνα με το άρθρο 14α.05· ή

| β) | διενεργεί άλλη μέτρηση σύμφωνα με τις προδιαγραφές δοκιμών που ορίζονται στο προσάρτημα VII. |
| --- | --- |

β)

διενεργεί άλλη μέτρηση σύμφωνα με τις προδιαγραφές δοκιμών που ορίζονται στο προσάρτημα VII.

Εάν δεν αποκατασταθεί η συμμόρφωση ή δεν τροποποιηθεί ανάλογα η έγκριση τύπου, ή εάν καταστεί προφανές από τις μετρήσεις που έγιναν σύμφωνα με το στοιχείο β) ότι δεν έχει επιτευχθεί συμμόρφωση με τις οριακές τιμές που ορίζονται στο άρθρο 14α.02 παράγραφος 2 πίνακας 1, η αρμόδια αρχή σφραγίζει τη μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου και ενημερώνει το όργανο επιθεώρησης προκειμένου το τελευταίο προβεί στη σχετική καταχώριση στο σημείο 52 του πιστοποιητικού του πλοίου.

| 4. | Οι δοκιμές σύμφωνα με την παράγραφο 3 διενεργούνται βάσει του οδηγού του κατασκευαστή για τον έλεγχο των εξαρτημάτων και παραμέτρων της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που σχετίζονται με την επεξεργασία λυμάτων. Ο οδηγός αυτός, ο οποίος συντάσσεται από τον κατασκευαστή και εγκρίνεται από αρμόδια αρχή, ορίζει τα σχετικά με την επεξεργασία στοιχεία, καθώς και τις ρυθμίσεις, τα κριτήρια διαστασιολόγησης και τις παραμέτρους που εφαρμόζονται προκειμένου να διασφαλιστεί η συνεχής συμμόρφωση με τις τιμές που ορίζονται στο άρθρο 14α.02 παράγραφος 2 πίνακες 1 και 2. Περιλαμβάνει τουλάχιστον τα εξής στοιχεία:






  α) | προδιαγραφές του τύπου μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου, μαζί με περιγραφή της διαδικασίας και υπόδειξη ως προς το αν οι δεξαμενές αποθήκευσης λυμάτων πρέπει να εγκατασταθούν ανάντη της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου· |
| --- | --- | --- |

4.

Οι δοκιμές σύμφωνα με την παράγραφο 3 διενεργούνται βάσει του οδηγού του κατασκευαστή για τον έλεγχο των εξαρτημάτων και παραμέτρων της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που σχετίζονται με την επεξεργασία λυμάτων. Ο οδηγός αυτός, ο οποίος συντάσσεται από τον κατασκευαστή και εγκρίνεται από αρμόδια αρχή, ορίζει τα σχετικά με την επεξεργασία στοιχεία, καθώς και τις ρυθμίσεις, τα κριτήρια διαστασιολόγησης και τις παραμέτρους που εφαρμόζονται προκειμένου να διασφαλιστεί η συνεχής συμμόρφωση με τις τιμές που ορίζονται στο άρθρο 14α.02 παράγραφος 2 πίνακες 1 και 2. Περιλαμβάνει τουλάχιστον τα εξής στοιχεία:

α)

προδιαγραφές του τύπου μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου, μαζί με περιγραφή της διαδικασίας και υπόδειξη ως προς το αν οι δεξαμενές αποθήκευσης λυμάτων πρέπει να εγκατασταθούν ανάντη της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου·

| β) | κατάλογο των εξαρτημάτων που σχετίζονται συγκεκριμένα με την επεξεργασία λυμάτων· |
| --- | --- |

β)

κατάλογο των εξαρτημάτων που σχετίζονται συγκεκριμένα με την επεξεργασία λυμάτων·

| γ) | τα κριτήρια σχεδίασης και διαστασιολόγησης, τις προδιαγραφές διαστασιολόγησης και τους κανονισμούς που ισχύουν· |
| --- | --- |

γ)

τα κριτήρια σχεδίασης και διαστασιολόγησης, τις προδιαγραφές διαστασιολόγησης και τους κανονισμούς που ισχύουν·

| δ) | γράφημα που απεικονίζει τη μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου με στοιχεία προσδιορισμού των εγκεκριμένων σχετικών με την επεξεργασία εξαρτημάτων (π.χ. αριθμοί ταυτοποίησης των εξαρτημάτων). |
| --- | --- |

δ)

γράφημα που απεικονίζει τη μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου με στοιχεία προσδιορισμού των εγκεκριμένων σχετικών με την επεξεργασία εξαρτημάτων (π.χ. αριθμοί ταυτοποίησης των εξαρτημάτων).

| 5. | Μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου της οποίας έχει διακοπεί η λειτουργία μπορεί να επαναλειτουργήσει μόνο έπειτα από ειδική δοκιμή σύμφωνα με την παράγραφο 3 πρώτο εδάφιο. |
| --- | --- |

5.

Μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου της οποίας έχει διακοπεί η λειτουργία μπορεί να επαναλειτουργήσει μόνο έπειτα από ειδική δοκιμή σύμφωνα με την παράγραφο 3 πρώτο εδάφιο.

Άρθρο 14α.12

Αρμόδιες αρχές και τεχνικές υπηρεσίες

Τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή τα ονόματα και τις διευθύνσεις των αρμόδιων αρχών και των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για την εκτέλεση των καθηκόντων τα οποία περιγράφονται στο παρόν κεφάλαιο. Οι τεχνικές υπηρεσίες πληρούν το ευρωπαϊκό πρότυπο “Γενικές απαιτήσεις για την ικανότητα των εργαστηρίων δοκιμών και διακριβώσεων” (EN ISO/IEC 17025: 2005-8), λαμβανομένων υπόψη των εξής προϋποθέσεων:

| α) | οι κατασκευαστές μονάδων επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου δεν μπορούν να αναγνωριστούν ως τεχνικές υπηρεσίες· |
| --- | --- |

α)

οι κατασκευαστές μονάδων επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου δεν μπορούν να αναγνωριστούν ως τεχνικές υπηρεσίες·

| β) | για τους σκοπούς του παρόντος κεφαλαίου, μια τεχνική υπηρεσία μπορεί, με τη σύμφωνη γνώμη της αρμόδιας αρχής, να χρησιμοποιεί εγκαταστάσεις που βρίσκονται εκτός του εργαστηρίου της.». |
| --- | --- |

β)

για τους σκοπούς του παρόντος κεφαλαίου, μια τεχνική υπηρεσία μπορεί, με τη σύμφωνη γνώμη της αρμόδιας αρχής, να χρησιμοποιεί εγκαταστάσεις που βρίσκονται εκτός του εργαστηρίου της.».

| 3. | Το άρθρο 15.14 παράγραφος 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «1. | Τα επιβατηγά πλοία εξοπλίζονται με δεξαμενές συλλογής οικιακών λυμάτων σύμφωνα με την παράγραφο 2 του παρόντος άρθρου ή κατάλληλες μονάδες επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου σύμφωνα με το κεφάλαιο 14α.». |
| --- | --- | --- |

3.

Το άρθρο 15.14 παράγραφος 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«1.

Τα επιβατηγά πλοία εξοπλίζονται με δεξαμενές συλλογής οικιακών λυμάτων σύμφωνα με την παράγραφο 2 του παρόντος άρθρου ή κατάλληλες μονάδες επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου σύμφωνα με το κεφάλαιο 14α.».

| 4. | Στον πίνακα του άρθρου 24.02 παράγραφος 2, παρεμβάλλονται τα εξής σημεία σχετικά με το κεφάλαιο 14α μετά τα σημεία για το κεφάλαιο 12:







  ΚΕΦΑΛΑΙΟ 14α |
| --- | --- |
| «Άρθρο 14α.02 παράγραφος 2 πίνακες 1 και 2 και παράγραφος 5 | Οριακές τιμές/τιμές ελέγχου και εγκρίσεις τύπου | NAM, υπό την προϋπόθεση ότι






  α) | οι οριακές τιμές και οι τιμές ελέγχου δεν υπερβαίνουν τις τιμές του άρθρου 14α.02 κατά τιμή ανώτερη του συντελεστή 2· |

4.

Στον πίνακα του άρθρου 24.02 παράγραφος 2, παρεμβάλλονται τα εξής σημεία σχετικά με το κεφάλαιο 14α μετά τα σημεία για το κεφάλαιο 12:

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 14α

«Άρθρο 14α.02 παράγραφος 2 πίνακες 1 και 2 και παράγραφος 5

Οριακές τιμές/τιμές ελέγχου και εγκρίσεις τύπου

NAM, υπό την προϋπόθεση ότι

α)

οι οριακές τιμές και οι τιμές ελέγχου δεν υπερβαίνουν τις τιμές του άρθρου 14α.02 κατά τιμή ανώτερη του συντελεστή 2·

| β) | η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου διαθέτει πιστοποιητικό από τον κατασκευαστή ή από εμπειρογνώμονα που βεβαιώνει ότι μπορεί να εξυπηρετήσει τα συνήθη φορτία τα οποία προκύπτουν επί πλοίου, και |
| --- | --- |

β)

η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου διαθέτει πιστοποιητικό από τον κατασκευαστή ή από εμπειρογνώμονα που βεβαιώνει ότι μπορεί να εξυπηρετήσει τα συνήθη φορτία τα οποία προκύπτουν επί πλοίου, και

| γ) | λειτουργεί σύστημα διαχείρισης λυματολάσπης για αυτήν, το οποίο είναι κατάλληλο για τις συνθήκες λειτουργίας της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων που είναι εγκαταστημένο στο επιβατηγό πλοίο·» |
| --- | --- |

γ)

λειτουργεί σύστημα διαχείρισης λυματολάσπης για αυτήν, το οποίο είναι κατάλληλο για τις συνθήκες λειτουργίας της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων που είναι εγκαταστημένο στο επιβατηγό πλοίο·»

| 5. | Στον πίνακα του άρθρου 24.06 παράγραφος 5, παρεμβάλλονται τα εξής σημεία σχετικά με το κεφάλαιο 14α μετά τα σημεία για το κεφάλαιο 11:








  ΚΕΦΑΛΑΙΟ 14α |
| --- | --- |
| «Άρθρο 14α.02 παράγραφος 2 πίνακες 1 και 2 και παράγραφος 5 | Οριακές τιμές/τιμές ελέγχου και εγκρίσεις τύπου | NAM, υπό την προϋπόθεση ότι






  α) | οι οριακές τιμές και οι τιμές ελέγχου δεν υπερβαίνουν τις τιμές του άρθρου 14α.02 κατά τιμή ανώτερη του συντελεστή 2· |

5.

Στον πίνακα του άρθρου 24.06 παράγραφος 5, παρεμβάλλονται τα εξής σημεία σχετικά με το κεφάλαιο 14α μετά τα σημεία για το κεφάλαιο 11:

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 14α

«Άρθρο 14α.02 παράγραφος 2 πίνακες 1 και 2 και παράγραφος 5

Οριακές τιμές/τιμές ελέγχου και εγκρίσεις τύπου

NAM, υπό την προϋπόθεση ότι

α)

οι οριακές τιμές και οι τιμές ελέγχου δεν υπερβαίνουν τις τιμές του άρθρου 14α.02 κατά τιμή ανώτερη του συντελεστή 2·

| β) | η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου διαθέτει πιστοποιητικό από τον κατασκευαστή ή από εμπειρογνώμονα που βεβαιώνει ότι μπορεί να εξυπηρετήσει τα συνήθη φορτία τα οποία προκύπτουν επί πλοίου, και |
| --- | --- |

β)

η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου διαθέτει πιστοποιητικό από τον κατασκευαστή ή από εμπειρογνώμονα που βεβαιώνει ότι μπορεί να εξυπηρετήσει τα συνήθη φορτία τα οποία προκύπτουν επί πλοίου, και

| γ) | λειτουργεί σύστημα διαχείρισης λυματολάσπης για αυτήν, το οποίο είναι κατάλληλο για τις συνθήκες λειτουργίας της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων που είναι εγκαταστημένο στο επιβατηγό πλοίο· |
| --- | --- |

γ)

λειτουργεί σύστημα διαχείρισης λυματολάσπης για αυτήν, το οποίο είναι κατάλληλο για τις συνθήκες λειτουργίας της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων που είναι εγκαταστημένο στο επιβατηγό πλοίο·

1.12.2013»

| 6. | Στον πίνακα του άρθρου 24α.02, παράγραφος 2, παρεμβάλλονται τα εξής σημεία σχετικά με το κεφάλαιο 14α μετά το σημείο για το κεφάλαιο 12:







  ΚΕΦΑΛΑΙΟ 14α |
| --- | --- |
| «Άρθρο 14α.02 παράγραφος 2 πίνακες 1 και 2 και παράγραφος 5 | Οριακές τιμές / τιμές ελέγχου και εγκρίσεις τύπου | NAM, υπό την προϋπόθεση ότι






  α) | οι οριακές τιμές και οι τιμές ελέγχου δεν υπερβαίνουν τις τιμές του άρθρου 14α.02 κατά τιμή ανώτερη του συντελεστή 2· |

6.

Στον πίνακα του άρθρου 24α.02, παράγραφος 2, παρεμβάλλονται τα εξής σημεία σχετικά με το κεφάλαιο 14α μετά το σημείο για το κεφάλαιο 12:

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 14α

«Άρθρο 14α.02 παράγραφος 2 πίνακες 1 και 2 και παράγραφος 5

Οριακές τιμές / τιμές ελέγχου και εγκρίσεις τύπου

NAM, υπό την προϋπόθεση ότι

α)

οι οριακές τιμές και οι τιμές ελέγχου δεν υπερβαίνουν τις τιμές του άρθρου 14α.02 κατά τιμή ανώτερη του συντελεστή 2·

| β) | η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου διαθέτει πιστοποιητικό από τον κατασκευαστή ή από εμπειρογνώμονα που βεβαιώνει ότι μπορεί να εξυπηρετήσει τα συνήθη φορτία τα οποία προκύπτουν επί πλοίου, και |
| --- | --- |

β)

η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου διαθέτει πιστοποιητικό από τον κατασκευαστή ή από εμπειρογνώμονα που βεβαιώνει ότι μπορεί να εξυπηρετήσει τα συνήθη φορτία τα οποία προκύπτουν επί πλοίου, και

| γ) | λειτουργεί σύστημα διαχείρισης λυματολάσπης για αυτήν, το οποίο είναι κατάλληλο για τις συνθήκες λειτουργίας της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων που είναι εγκαταστημένο στο επιβατηγό πλοίο·» |
| --- | --- |

γ)

λειτουργεί σύστημα διαχείρισης λυματολάσπης για αυτήν, το οποίο είναι κατάλληλο για τις συνθήκες λειτουργίας της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων που είναι εγκαταστημένο στο επιβατηγό πλοίο·»

| 7. | Προστίθενται τα ακόλουθα προσαρτήματα VI έως VII:«
  Προσάρτημα VI

  Μονάδες επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου — Συμπληρωματικές διατάξεις και υποδείγματα πιστοποιητικών


  Πίνακας περιεχομένων

  ΜΕΡΟΣ I
  Συμπληρωματικές διατάξεις






  1. | Σήματα μονάδων επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου |
| --- | --- | --- |

7.

Προστίθενται τα ακόλουθα προσαρτήματα VI έως VII:

Προσάρτημα VI

Μονάδες επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου — Συμπληρωματικές διατάξεις και υποδείγματα πιστοποιητικών

Πίνακας περιεχομένων

ΜΕΡΟΣ I

Συμπληρωματικές διατάξεις

1.

| 2. | Δοκιμές |
| --- | --- |

2.

| 3. | Αξιολόγηση συμμόρφωσης της παραγωγής |
| --- | --- |

3.

ΜΕΡΟΣ ΙΙ

Δελτίο πληροφοριών (υπόδειγμα)

| Προσθήκη — | Βασικά χαρακτηριστικά του τύπου μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου (υπόδειγμα) |
| --- | --- |

Προσθήκη —

ΜΕΡΟΣ III

Πιστοποιητικό έγκρισης τύπου (υπόδειγμα)

| Προσθήκη — | Αποτελέσματα δοκιμών για έγκριση τύπου (υπόδειγμα) |
| --- | --- |

Προσθήκη —

ΜΕΡΟΣ IV

Σύστημα αρίθμησης εγκρίσεων τύπου

ΜΕΡΟΣ V

Σύνοψη εγκρίσεων τύπου για τύπους μονάδων επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου (υπόδειγμα)

ΜΕΡΟΣ VI

Σύνοψη μονάδων επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που κατασκευάστηκαν (υπόδειγμα)

ΜΕΡΟΣ VII

Φύλλο δεδομένων για μονάδες επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου με έγκριση τύπου (υπόδειγμα)

ΜΕΡΟΣ VIII

Αρχείο παραμέτρων μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου για ειδικές δοκιμές (υπόδειγμα)

| Προσθήκη — | Προσάρτημα του αρχείου παραμέτρων μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου |
| --- | --- |

Προσθήκη —

ΜΕΡΟΣ IX

Ισοδύναμες εγκρίσεις τύπου

ΜΕΡΟΣ I

Συμπληρωματικές διατάξεις

1.   Σήματα μονάδων επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου

| 1.1. | Η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που έχει υποβληθεί σε δοκιμές τύπου πρέπει να φέρει τα εξής στοιχεία (σήματα):






  1.1.1. | το εμπορικό σήμα ή την εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή, |
| --- | --- | --- |

1.1.

Η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που έχει υποβληθεί σε δοκιμές τύπου πρέπει να φέρει τα εξής στοιχεία (σήματα):

1.1.1.

το εμπορικό σήμα ή την εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή,

| 1.1.2. | τον τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου και τον αριθμό σειράς της μονάδας, |
| --- | --- |

1.1.2.

τον τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου και τον αριθμό σειράς της μονάδας,

| 1.1.3. | τον αριθμό έγκρισης τύπου σύμφωνα με το μέρος IV του παρόντος προσαρτήματος, |
| --- | --- |

1.1.3.

τον αριθμό έγκρισης τύπου σύμφωνα με το μέρος IV του παρόντος προσαρτήματος,

| 1.1.4. | το έτος κατασκευής της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου. |
| --- | --- |

1.1.4.

το έτος κατασκευής της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου.

| 1.2. | Τα σήματα σύμφωνα με το σημείο 1.1 πρέπει να είναι ανθεκτικά, ευανάγνωστα και ανεξίτηλα καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου. Εάν χρησιμοποιούνται αυτοκόλλητα ή πινακίδες, αυτά πρέπει να στερεώνονται έτσι ώστε να παραμένουν στη θέση τους καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου και με τρόπο που δεν επιτρέπει να αφαιρεθούν χωρίς να καταστραφούν ή να καταστούν μη αναγνώσιμα. |
| --- | --- |

1.2.

Τα σήματα σύμφωνα με το σημείο 1.1 πρέπει να είναι ανθεκτικά, ευανάγνωστα και ανεξίτηλα καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου. Εάν χρησιμοποιούνται αυτοκόλλητα ή πινακίδες, αυτά πρέπει να στερεώνονται έτσι ώστε να παραμένουν στη θέση τους καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου και με τρόπο που δεν επιτρέπει να αφαιρεθούν χωρίς να καταστραφούν ή να καταστούν μη αναγνώσιμα.

| 1.3. | Τα σήματα πρέπει να στερεώνονται σε σημείο της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που είναι απαραίτητο για την συνήθη λειτουργία της και δεν χρειάζεται κανονικά αντικατάσταση κατά τη διάρκεια ζωής της.






  1.3.1. | Τα σήματα πρέπει να στερεώνονται με τρόπο που τα καθιστά ευδιάκριτα μετά την τοποθέτηση στη μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου του βοηθητικού εξοπλισμού που απαιτείται για τη λειτουργία της. |
| --- | --- | --- |

1.3.

Τα σήματα πρέπει να στερεώνονται σε σημείο της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που είναι απαραίτητο για την συνήθη λειτουργία της και δεν χρειάζεται κανονικά αντικατάσταση κατά τη διάρκεια ζωής της.

1.3.1.

Τα σήματα πρέπει να στερεώνονται με τρόπο που τα καθιστά ευδιάκριτα μετά την τοποθέτηση στη μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου του βοηθητικού εξοπλισμού που απαιτείται για τη λειτουργία της.

| 1.3.2. | Κατά περίπτωση, η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου πρέπει να φέρει πρόσθετη αφαιρούμενη πινακίδα κατασκευασμένη από ανθεκτικό υλικό η οποία να περιέχει όλα τα στοιχεία που αναφέρονται στο σημείο 1.1 και να είναι τοποθετημένη κατά τρόπον ώστε να είναι ευδιάκριτη και ευπρόσιτη μετά την εγκατάσταση της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων στο πλοίο. |
| --- | --- |

1.3.2.

Κατά περίπτωση, η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου πρέπει να φέρει πρόσθετη αφαιρούμενη πινακίδα κατασκευασμένη από ανθεκτικό υλικό η οποία να περιέχει όλα τα στοιχεία που αναφέρονται στο σημείο 1.1 και να είναι τοποθετημένη κατά τρόπον ώστε να είναι ευδιάκριτη και ευπρόσιτη μετά την εγκατάσταση της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων στο πλοίο.

| 1.4. | Όλα τα εξαρτήματα της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που μπορεί να επηρεάζουν την επεξεργασία των λυμάτων, πρέπει να επισημαίνονται και να προσδιορίζονται σαφώς. |
| --- | --- |

1.4.

Όλα τα εξαρτήματα της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που μπορεί να επηρεάζουν την επεξεργασία των λυμάτων, πρέπει να επισημαίνονται και να προσδιορίζονται σαφώς.

| 1.5. | Η ακριβής θέση των σημάτων που αναφέρονται στο σημείο 1.1 θα αναφέρεται στο τμήματος Ι του πιστοποιητικού έγκρισης τύπου. |
| --- | --- |

1.5.

Η ακριβής θέση των σημάτων που αναφέρονται στο σημείο 1.1 θα αναφέρεται στο τμήματος Ι του πιστοποιητικού έγκρισης τύπου.

2.   Δοκιμές

Η διαδικασία δοκιμών μιας μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου ορίζεται στο προσάρτημα VII.

3.   Αξιολόγηση συμμόρφωσης της παραγωγής

| 3.1. | Όσον αφορά την επαλήθευση της ύπαρξης ικανοποιητικών μέτρων και διαδικασιών για τη διασφάλιση αποτελεσματικού ελέγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής πριν από τη χορήγηση έγκρισης τύπου, η αρμόδια αρχή πρέπει να αποδέχεται την καταχώριση του κατασκευαστή στο εναρμονισμένο πρότυπο EN ISO 9001: 2008 (του οποίου το πεδίο εφαρμογής καλύπτει την παραγωγή των υπό εξέταση μονάδων επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου) ή σε αντίστοιχο πρότυπο πιστοποίησης θεωρώντας ότι πληρούνται οι απαιτήσεις. Ο κατασκευαστής πρέπει να παρέχει στοιχεία της πιστοποίησης και να αναλαμβάνει να ενημερώνει την αρμόδια αρχή για οποιαδήποτε τυχόν αναθεώρηση της ισχύος ή του πεδίου εφαρμογής της. Διενεργούνται κατάλληλες επιθεωρήσεις της παραγωγής προκειμένου να διασφαλίζεται ότι οι απαιτήσεις του άρθρου 14α.02 παράγραφοι 2 έως 5 εκπληρώνονται με συνέπεια. |
| --- | --- |

3.1.

Όσον αφορά την επαλήθευση της ύπαρξης ικανοποιητικών μέτρων και διαδικασιών για τη διασφάλιση αποτελεσματικού ελέγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής πριν από τη χορήγηση έγκρισης τύπου, η αρμόδια αρχή πρέπει να αποδέχεται την καταχώριση του κατασκευαστή στο εναρμονισμένο πρότυπο EN ISO 9001: 2008 (του οποίου το πεδίο εφαρμογής καλύπτει την παραγωγή των υπό εξέταση μονάδων επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου) ή σε αντίστοιχο πρότυπο πιστοποίησης θεωρώντας ότι πληρούνται οι απαιτήσεις. Ο κατασκευαστής πρέπει να παρέχει στοιχεία της πιστοποίησης και να αναλαμβάνει να ενημερώνει την αρμόδια αρχή για οποιαδήποτε τυχόν αναθεώρηση της ισχύος ή του πεδίου εφαρμογής της. Διενεργούνται κατάλληλες επιθεωρήσεις της παραγωγής προκειμένου να διασφαλίζεται ότι οι απαιτήσεις του άρθρου 14α.02 παράγραφοι 2 έως 5 εκπληρώνονται με συνέπεια.

| 3.2. | Ο κάτοχος της έγκρισης τύπου πρέπει:






  3.2.1. | να διασφαλίζει την ύπαρξη διαδικασιών για τον αποτελεσματικό έλεγχο της ποιότητας του προϊόντος· |
| --- | --- | --- |

3.2.

Ο κάτοχος της έγκρισης τύπου πρέπει:

3.2.1.

να διασφαλίζει την ύπαρξη διαδικασιών για τον αποτελεσματικό έλεγχο της ποιότητας του προϊόντος·

| 3.2.2. | να έχει πρόσβαση στον απαιτούμενο εξοπλισμό δοκιμών για τον έλεγχο της συμμόρφωσης με κάθε εγκεκριμένο τύπο· |
| --- | --- |

3.2.2.

να έχει πρόσβαση στον απαιτούμενο εξοπλισμό δοκιμών για τον έλεγχο της συμμόρφωσης με κάθε εγκεκριμένο τύπο·

| 3.2.3. | να διασφαλίζει ότι καταγράφονται τα αποτελέσματα των δοκιμών και ότι τα εν λόγω αρχεία και τα σχετικά έγγραφα παραμένουν διαθέσιμα για όσο χρόνο συμφωνηθεί με την αρμόδια αρχή· |
| --- | --- |

3.2.3.

να διασφαλίζει ότι καταγράφονται τα αποτελέσματα των δοκιμών και ότι τα εν λόγω αρχεία και τα σχετικά έγγραφα παραμένουν διαθέσιμα για όσο χρόνο συμφωνηθεί με την αρμόδια αρχή·

| 3.2.4. | να αναλύει προσεκτικά τα αποτελέσματα κάθε τύπου δοκιμής, για να επαληθεύει και να εξασφαλίζει τη συνέπεια των χαρακτηριστικών της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου, συνεκτιμώντας ορισμένες διαφορές που θεωρούνται φυσιολογικές στην εν σειρά παραγωγή· |
| --- | --- |

3.2.4.

να αναλύει προσεκτικά τα αποτελέσματα κάθε τύπου δοκιμής, για να επαληθεύει και να εξασφαλίζει τη συνέπεια των χαρακτηριστικών της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου, συνεκτιμώντας ορισμένες διαφορές που θεωρούνται φυσιολογικές στην εν σειρά παραγωγή·

| 3.2.5. | να διασφαλίζει ότι, όταν οποιαδήποτε δείγματα από μονάδες επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου ή δοκίμια αποκαλύπτουν προφανείς μη συμμορφώσεις κατά τον εν λόγω τύπο δοκιμής, γίνονται περαιτέρω δειγματοληψίες και δοκιμές, και λαμβάνονται όλα τα απαραίτητα μέτρα για την αποκατάσταση της συμμόρφωσης της παραγωγής. |
| --- | --- |

3.2.5.

να διασφαλίζει ότι, όταν οποιαδήποτε δείγματα από μονάδες επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου ή δοκίμια αποκαλύπτουν προφανείς μη συμμορφώσεις κατά τον εν λόγω τύπο δοκιμής, γίνονται περαιτέρω δειγματοληψίες και δοκιμές, και λαμβάνονται όλα τα απαραίτητα μέτρα για την αποκατάσταση της συμμόρφωσης της παραγωγής.

| 3.3. | Η αρμόδια αρχή η οποία έχει χορηγήσει έγκριση τύπου μπορεί ανά πάσα στιγμή να επαληθεύει μεθόδους ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε εργασία παραγωγής.






  3.3.1. | Τα έγγραφα των δοκιμών και της παραγωγής καθίστανται διαθέσιμα στον υπεύθυνο δοκιμής κατά τη διάρκεια κάθε δοκιμής. |
| --- | --- | --- |

3.3.

Η αρμόδια αρχή η οποία έχει χορηγήσει έγκριση τύπου μπορεί ανά πάσα στιγμή να επαληθεύει μεθόδους ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε εργασία παραγωγής.

3.3.1.

Τα έγγραφα των δοκιμών και της παραγωγής καθίστανται διαθέσιμα στον υπεύθυνο δοκιμής κατά τη διάρκεια κάθε δοκιμής.

| 3.3.2. | Εάν η ποιότητα των δοκιμών κρίνεται μη ικανοποιητική, ακολουθείται η εξής διαδικασία:






  3.3.2.1. | λαμβάνεται μία μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου από τη σειρά και υποβάλλεται σε δοκιμή μέσω μετρήσεων σε τυχαίο δείγμα κατά τη φυσιολογική κατάσταση φορτίου του προσαρτήματος VII έπειτα από μία ημέρα λειτουργίας. Τα επεξεργασμένα λύματα πρέπει, σύμφωνα με τις μεθόδους δοκιμής του προσαρτήματος VII, να μην υπερβαίνουν τις τιμές που ορίζονται στο άρθρο 14α.02 παράγραφος 2 πίνακας 2· |
| --- | --- | --- |

3.3.2.

Εάν η ποιότητα των δοκιμών κρίνεται μη ικανοποιητική, ακολουθείται η εξής διαδικασία:

3.3.2.1.

λαμβάνεται μία μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου από τη σειρά και υποβάλλεται σε δοκιμή μέσω μετρήσεων σε τυχαίο δείγμα κατά τη φυσιολογική κατάσταση φορτίου του προσαρτήματος VII έπειτα από μία ημέρα λειτουργίας. Τα επεξεργασμένα λύματα πρέπει, σύμφωνα με τις μεθόδους δοκιμής του προσαρτήματος VII, να μην υπερβαίνουν τις τιμές που ορίζονται στο άρθρο 14α.02 παράγραφος 2 πίνακας 2·

| 3.3.2.2. | εάν οποιαδήποτε μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που έχει ληφθεί από τη σειρά δεν ικανοποιεί τις απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 3.3.2.1, ο κατασκευαστής μπορεί να ζητήσει τη διενέργεια μετρήσεων σε τυχαίο δείγμα από αρκετές μονάδες επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου των ίδιων προδιαγραφών οι οποίες θα ληφθούν από τη σειρά. Αυτό το νέο δείγμα πρέπει να περιλαμβάνει και τη μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που ελήφθη αρχικά. Ο κατασκευαστής ορίζει το εύρος n της σειράς κατόπιν διαβούλευσης με την αρμόδια αρχή. Οι μονάδες επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου υποβάλλονται σε δοκιμές μέσω μετρήσεων σε τυχαίο δείγμα με εξαίρεση τη μονάδα που ελήφθη αρχικά. Πρέπει να καθοριστεί ο αριθμητικός μέσος όρος

  των αποτελεσμάτων που λαμβάνονται από το τυχαίο δείγμα της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου. Η εν σειρά παραγωγή θεωρείται ότι συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις εάν εκπληρώνεται η εξής προϋπόθεση:
  όπου:
  k είναι στατιστικός συντελεστής εξαρτώμενος από το n και διδόμενος στον ακόλουθο πίνακα:

  if n≥20,

  St = , όπου xi είναι οποιοδήποτε επιμέρους αποτέλεσμα που λαμβάνεται από το τυχαίο δείγμα n·
  L είναι η αποδεκτή οριακή τιμή που ορίζεται στο άρθρο 14α.02 παράγραφος 2 πίνακας 2 για κάθε υπό εξέταση ρύπο· |
| --- | --- |

3.3.2.2.

Formula

όπου:

k είναι στατιστικός συντελεστής εξαρτώμενος από το n και διδόμενος στον ακόλουθο πίνακα:

if n≥20, Formula

St = Formula, όπου xi είναι οποιοδήποτε επιμέρους αποτέλεσμα που λαμβάνεται από το τυχαίο δείγμα n·

L είναι η αποδεκτή οριακή τιμή που ορίζεται στο άρθρο 14α.02 παράγραφος 2 πίνακας 2 για κάθε υπό εξέταση ρύπο·

| 3.3.3. | εάν δεν υπάρχει συμμόρφωση με τις τιμές που ορίζονται στο άρθρο 14α.02 παράγραφος 2 πίνακας 2, διενεργείται νέα δοκιμή σύμφωνα με το σημείο 3.3.2.1 και σε περίπτωση που και αυτή η δοκιμή δεν δώσει θετικό αποτέλεσμα, σύμφωνα με το σημείο 3.3.2.2, διενεργείται πλήρης δοκιμή με εφαρμογή της διαδικασίας δοκιμής που προβλέπεται στο προσάρτημα VII. Μπορεί να υπάρξει υπέρβαση των οριακών τιμών που ορίζονται στο άρθρο 14α.02 παράγραφος 2 πίνακας 1 είτε για το σύνθετο δείγμα είτε για το τυχαίο δείγμα. |
| --- | --- |

3.3.3.

εάν δεν υπάρχει συμμόρφωση με τις τιμές που ορίζονται στο άρθρο 14α.02 παράγραφος 2 πίνακας 2, διενεργείται νέα δοκιμή σύμφωνα με το σημείο 3.3.2.1 και σε περίπτωση που και αυτή η δοκιμή δεν δώσει θετικό αποτέλεσμα, σύμφωνα με το σημείο 3.3.2.2, διενεργείται πλήρης δοκιμή με εφαρμογή της διαδικασίας δοκιμής που προβλέπεται στο προσάρτημα VII. Μπορεί να υπάρξει υπέρβαση των οριακών τιμών που ορίζονται στο άρθρο 14α.02 παράγραφος 2 πίνακας 1 είτε για το σύνθετο δείγμα είτε για το τυχαίο δείγμα.

| 3.3.4. | Η αρμόδια αρχή πρέπει να εκτελέσει τις δοκιμές σε μονάδες επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που είναι εν μέρει ή πλήρως λειτουργούσες σύμφωνα με τα στοιχεία που παρέχει ο κατασκευαστής. |
| --- | --- |

3.3.4.

Η αρμόδια αρχή πρέπει να εκτελέσει τις δοκιμές σε μονάδες επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που είναι εν μέρει ή πλήρως λειτουργούσες σύμφωνα με τα στοιχεία που παρέχει ο κατασκευαστής.

| 3.3.5. | Η κανονική συχνότητα δοκιμών συμμόρφωσης της παραγωγής που έχει το δικαίωμα να εκτελεί η αρμόδια αρχή είναι μία κατ’ έτος. Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις του σημείου 3.3.2, η αρμόδια αρχή διασφαλίζει τη λήψη όλων των μέτρων που απαιτούνται για την αποκατάσταση της συμμόρφωσης της παραγωγής χωρίς καθυστέρηση. |
| --- | --- |

3.3.5.

Η κανονική συχνότητα δοκιμών συμμόρφωσης της παραγωγής που έχει το δικαίωμα να εκτελεί η αρμόδια αρχή είναι μία κατ’ έτος. Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις του σημείου 3.3.2, η αρμόδια αρχή διασφαλίζει τη λήψη όλων των μέτρων που απαιτούνται για την αποκατάσταση της συμμόρφωσης της παραγωγής χωρίς καθυστέρηση.

ΜΕΡΟΣ ΙΙ

(ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ)

Έγγραφο πληροφοριών αριθ.

σχετικά με την έγκριση τύπου μονάδων επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που προορίζονται για εγκατάσταση σε πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας

Τύπος μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου: ...

0.   Γενικά

0.1.   Μάρκα (επωνυμία κατασκευαστή): ...

0.2.   Ονομασία του κατασκευαστή για τον τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου: ...

...

0.3.   Κωδικός τύπου του κατασκευαστή που αντιστοιχεί στα στοιχεία που παρέχονται πάνω στη μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου: ...

...

0.4.   Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή: ...

Επωνυμία και διεύθυνση του εξουσιοδοτημένου εκπροσώπου του κατασκευαστή, κατά περίπτωση: ...

...

0.5.   Θέση, κωδικοποίηση και μέθοδος τοποθέτησης του αριθμού σειράς της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου: ...

...

0.6.   Θέση και μέθοδος τοποθέτησης του αριθμού έγκρισης τύπου: ...

...

0.7.   Διεύθυνση/διευθύνσεις των εργασιών παραγωγής: ...

...

Παραρτήματα:

1.   Βασικά χαρακτηριστικά του τύπου μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου

2.   Κριτήρια σχεδίασης και διαστασιολόγησης, προδιαγραφές διαστασιολόγησης και κανονισμοί που ισχύουν

3.   Διάγραμμα που απεικονίζει τη μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου, με κατάλογο εξαρτημάτων

4.   Διάγραμμα που απεικονίζει τη μονάδα δοκιμής, με κατάλογο εξαρτημάτων

5.   Διαγράμματα ηλεκτρολογικής καλωδίωσης (διάγραμμα P/I)

6.   Δήλωση που βεβαιώνει ότι έχουν τηρηθεί όλες οι προδιαγραφές σχετικά με τη μηχανολογική, ηλεκτρολογική και τεχνική ασφάλεια των μονάδων επεξεργασίας λυμάτων και οι προδιαγραφές σχετικά με την ασφάλεια των πλοίων

7.   Χαρακτηριστικά οποιωνδήποτε εξαρτημάτων του πλοίου που συνδέονται με τη μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου

8.   Οδηγός κατασκευαστή για τον έλεγχο των εξαρτημάτων και παραμέτρων της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που σχετίζονται με την επεξεργασία λυμάτων σύμφωνα με το άρθρο 14α.01 παράγραφος 10

9.   Φωτογραφίες της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου

10.   Τρόποι λειτουργίας (5)

10.1.   Οδηγίες χειροκίνητης λειτουργίας της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου

10.2.   Σημειώσεις σχετικά με τη διαχείριση πλεονάσματος λάσπης (διαστήματα εκφόρτωσης)

10.3.   Σημειώσεις σχετικά με τη συντήρηση και την επιδιόρθωση

10.4.   Σημειώσεις σχετικά με τις ενέργειες που απαιτούνται σε περίπτωση θέσης της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου σε ετοιμότητα για λειτουργία

10.5.   Σημειώσεις σχετικά με τις ενέργειες που απαιτούνται σε περίπτωση θέσης της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης

10.6.   Σημειώσεις σχετικά με τη διακοπή λειτουργίας, ακινητοποίηση και επανέναρξη λειτουργίας της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης

10.7.   Σημειώσεις σχετικά με τις απαιτήσεις προκαταρκτικής επεξεργασίας των λυμάτων από τα μαγειρεία

11.   Άλλα προσαρτήματα (εισάγεται κατάλογος σε αυτό το σημείο)

Ημερομηνία, υπογραφή του κατασκευαστή της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου

... ...

Προσθήκη

Βασικά χαρακτηριστικά του τύπου μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου

(ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ)

1.   Περιγραφή της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου

1.1.   Κατασκευαστής: ...

1.2.   Αύξων αριθμός της μονάδας: ...

1.3.   Τρόπος επεξεργασίας: βιολογική ή μηχανική/χημική (6 10 15)

1.4.   Ανάντη της δεξαμενής αποθήκευσης λυμάτων; Ναι, ... m3 / αριθ.4

2.   Κριτήρια σχεδίασης και διαστασιολόγησης (συμπεριλαμβανομένων οποιωνδήποτε ειδικών οδηγιών εγκατάστασης ή περιορισμών χρήσης)

2.1.   ...

2.2.   ...

3.   Διαστασιολόγηση της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου

3.1.   Μέγιστος ημερήσιος ογκομετρικός ρυθμός ροής λυμάτων Qd (m3/d): ...

3.2.   Ημερήσιο φορτίο ρύπανσης BOD5 (kg/d): ...

ΜΕΡΟΣ III

Πιστοποιητικό έγκρισης τύπου

Πιστοποιητικό έγκρισης τύπου

(ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ)

Σφραγίδα της αρμόδιας αρχής

Αριθ. έγκρισης τύπου: ...Αριθ. επέκτασης: ...

Ειδοποίηση έκδοσης/επέκτασης/μη χορήγησης/ανάκλησης (7) έγκρισης τύπου για μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου βάσει της οδηγίας 2006/87/ΕΚ

7

Λόγος επέκτασης (κατά περίπτωση): ...

Τμήμα Ι

Τμήμα Ι

0.   Γενικά

0.1.   Μάρκα (επωνυμία κατασκευαστή): ...

0.2.   Ονομασία του κατασκευαστή για τον τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου: ...

...

0.3.   Κωδικός τύπου του κατασκευαστή που αντιστοιχεί στα στοιχεία που τοποθετούνται πάνω στη μονάδα επεξεργασίας επί πλοίου: ...

...

Θέση: ...

Τρόπος στερέωσης: ...

0.4.   Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή: ...

...

Επωνυμία και διεύθυνση του εξουσιοδοτημένου εκπροσώπου του κατασκευαστή, κατά περίπτωση:

...

...

0.5.   Θέση, κωδικοποίηση και μέθοδος τοποθέτησης του αύξοντα αριθμού της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου: ...

...

...

0.6.   Θέση και μέθοδος τοποθέτησης του αριθμού έγκρισης τύπου: ...

...

0.7.   Διεύθυνση/διευθύνσεις των εργασιών παραγωγής: ...

...

Τμήμα ΙΙ

Τμήμα ΙΙ

1.   Οποιοιδήποτε περιορισμοί χρήσης: ...

1.1.   Ιδιαιτερότητες που πρέπει να τηρούνται κατά την εγκατάσταση της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων σε ένα πλοίο:

...

1.1.1.   ...

1.1.2.   ...

2.   Τεχνική υπηρεσία αρμόδια για τη διενέργεια των δοκιμών (8) ...

8

...

...

3.   Ημερομηνία της έκθεσης δοκιμής: ...

4.   Αριθμός της έκθεσης δοκιμής: ...

5.   Ο κάτωθι υπογεγραμμένος βεβαιώνει δια του παρόντος την ακρίβεια των στοιχείων που παρέχει ο κατασκευαστής στο προσαρτώμενο έγγραφο πληροφοριών σχετικά με την προαναφερθείσα μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου σύμφωνα με το παράρτημα VII της οδηγίας 2006/87/ΕΚ και την εγκυρότητα των επισυναπτόμενων αποτελεσμάτων δοκιμών σχετικά με τον τύπο της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου. Το/τα δείγμα(-τα) επιλέχθηκε(-αν) από τον κατασκευαστή με τη σύμφωνη γνώμη της αρμόδιας αρχής και υποβλήθηκε(-αν) από τον κατασκευαστή ως ο τύπος σχεδίασης της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου:

Η έγκριση τύπου χορηγείται/παρατείνεται/δεν χορηγείται/ανακαλείται (9):

9

Τόπος: ...

Ημερομηνία: ...

Υπογραφή:

Προσαρτήματα:

Φάκελος πληροφοριών

Αποτελέσματα δοκιμών (βλ. προσθήκη)

Προσθηκη

Αποτελέσματα δοκιμών για την έγκριση τύπου

(ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ)

0.   Γενικά

0.1.   Μάρκα (επωνυμία κατασκευαστή): ...

0.2.   Ονομασία του κατασκευαστή για τον τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου: ...

1.   Πληροφορίες για την υλοποίηση της/των δοκιμής(-ών) (6 10 15).

1.1.   Τιμές ροής εισαγωγής

1.1.1.   Ημερήσιος ογκομετρικός ρυθμός ροής λυμάτων Qd (m3/d): ...

1.1.2.   Ημερήσιο φορτίο ρύπανσης BOD5 (kg/d): ...

1.2.   Αποδοτικότητα καθαρισμού

1.2.1.   Αξιολόγηση τιμών ροής εξαγωγής

Αξιολόγηση τιμών ροής εξαγωγής BOD5 (mg/l)

| Θέση: | Τύπος δείγματος | Αριθμός δοκιμών που πληρούν τις οριακές τιμές | Ελάχ. | Μέγ. | Μέσος όρος |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Τιμή | Φάση |
| Ροή εισαγωγής | Σύνθετα δείγματα 24 ωρών | — (11 16) | | | | |
| Ροή εξαγωγής | Σύνθετα δείγματα 24 ωρών | | | | | |
| Ροή εισαγωγής | Τυχαία δείγματα | — | | | | |
| Ροή εξαγωγής | Τυχαία δείγματα | | | | | |

Θέση:

Τύπος δείγματος

Αριθμός δοκιμών που πληρούν τις οριακές τιμές

Ελάχ.

Μέγ.

Μέσος όρος

Τιμή

Φάση

Ροή εισαγωγής

Σύνθετα δείγματα 24 ωρών

— (11 16)

Ροή εξαγωγής

Σύνθετα δείγματα 24 ωρών

Ροή εισαγωγής

Τυχαία δείγματα

—

Ροή εξαγωγής

Τυχαία δείγματα

Αξιολόγηση τιμών ροής εξαγωγής COD (mg/l)

| Θέση: | Τύπος δείγματος | Αριθμός δοκιμών που πληρούν τις οριακές τιμές | Ελάχ. | Μέγ. | Μέσος όρος |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Τιμή | Φάση |
| Ροή εισαγωγής | Σύνθετα δείγματα 24 ωρών | — | | | | |
| Ροή εξαγωγής | Σύνθετα δείγματα 24 ωρών | | | | | |
| Ροή εισαγωγής | Τυχαία δείγματα | — | | | | |
| Ροή εξαγωγής | Τυχαία δείγματα | | | | | |

Θέση:

Τύπος δείγματος

Αριθμός δοκιμών που πληρούν τις οριακές τιμές

Ελάχ.

Μέγ.

Μέσος όρος

Τιμή

Φάση

Ροή εισαγωγής

Σύνθετα δείγματα 24 ωρών

—

Ροή εξαγωγής

Σύνθετα δείγματα 24 ωρών

Ροή εισαγωγής

Τυχαία δείγματα

—

Ροή εξαγωγής

Τυχαία δείγματα

Αξιολόγηση τιμών ροής εξαγωγής TOC (mg/l)

| Θέση: | Τύπος δείγματος | Αριθμός δοκιμών που πληρούν τις οριακές τιμές | Ελάχ. | Μέγ. | Μέσος όρος |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Τιμή | Φάση |
| Ροή εισαγωγής | Σύνθετα δείγματα 24 ωρών | — | | | | |
| Ροή εξαγωγής | Σύνθετα δείγματα 24 ωρών | | | | | |
| Ροή εισαγωγής | Τυχαία δείγματα | — | | | | |
| Ροή εξαγωγής | Τυχαία δείγματα | | | | | |

Θέση:

Τύπος δείγματος

Αριθμός δοκιμών που πληρούν τις οριακές τιμές

Ελάχ.

Μέγ.

Μέσος όρος

Τιμή

Φάση

Ροή εισαγωγής

Σύνθετα δείγματα 24 ωρών

—

Ροή εξαγωγής

Σύνθετα δείγματα 24 ωρών

Ροή εισαγωγής

Τυχαία δείγματα

—

Ροή εξαγωγής

Τυχαία δείγματα

Αξιολόγηση τιμών ροής εξαγωγής SRF (mg/l)

| Θέση: | Τύπος δείγματος | Αριθμός δοκιμών που πληρούν τις οριακές τιμές | Ελάχ. | Μέγ. | Μέσος όρος |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Τιμή | Φάση |
| Ροή εισαγωγής | Σύνθετα δείγματα 24 ωρών | — | | | | |
| Ροή εξαγωγής | Σύνθετα δείγματα 24 ωρών | | | | | |
| Ροή εισαγωγής | Τυχαία δείγματα | — | | | | |
| Ροή εξαγωγής | Τυχαία δείγματα | | | | | |

Θέση:

Τύπος δείγματος

Αριθμός δοκιμών που πληρούν τις οριακές τιμές

Ελάχ.

Μέγ.

Μέσος όρος

Τιμή

Φάση

Ροή εισαγωγής

Σύνθετα δείγματα 24 ωρών

—

Ροή εξαγωγής

Σύνθετα δείγματα 24 ωρών

Ροή εισαγωγής

Τυχαία δείγματα

—

Ροή εξαγωγής

Τυχαία δείγματα

1.2.2.   Αποδοτικότητα καθαρισμού (αποδοτικότητα εξάλειψης) (%)

| Παράμετρος | Τύπος δείγματος | Ελάχ. | Μέγ. | Μέσος όρος |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| BOD5 | Σύνθετα δείγματα 24 ωρών | | | |
| BOD5 | Τυχαία δείγματα | | | |
| COD | Σύνθετα δείγματα 24 ωρών | | | |
| COD | Τυχαία δείγματα | | | |
| TOC | Σύνθετα δείγματα 24 ωρών | | | |
| TOC | Τυχαία δείγματα | | | |
| SRF | Σύνθετα δείγματα 24 ωρών | | | |
| SRF | Τυχαία δείγματα | | | |

Παράμετρος

Τύπος δείγματος

Ελάχ.

Μέγ.

Μέσος όρος

BOD5

Σύνθετα δείγματα 24 ωρών

BOD5

Τυχαία δείγματα

COD

Σύνθετα δείγματα 24 ωρών

COD

Τυχαία δείγματα

TOC

Σύνθετα δείγματα 24 ωρών

TOC

Τυχαία δείγματα

SRF

Σύνθετα δείγματα 24 ωρών

SRF

Τυχαία δείγματα

1.3.   Περαιτέρω μετρούμενες παράμετροι

1.3.1.   Πρόσθετες παράμετροι ροής εισαγωγής και εξαγωγής

| Παράμετρος | Ροή εισαγωγής | Ροή εξαγωγής |
| --- | --- | --- |
| pH | | |
| Αγωγιμότητα | | |
| Θερμοκρασία υγρών φάσεων | | |

Παράμετρος

Ροή εισαγωγής

Ροή εξαγωγής

pH

Αγωγιμότητα

Θερμοκρασία υγρών φάσεων

1.3.2.   Καταγράφονται οι εξής παράμετροι λειτουργίας —όταν είναι διαθέσιμες— κατά τη δειγματοληψία:

| | Συγκέντρωση διαλυμένου οξυγόνου στο βιοαντιδραστήρα |
| --- | --- |

Συγκέντρωση διαλυμένου οξυγόνου στο βιοαντιδραστήρα

| | Περιεκτικότητα του βιοαντιδραστήρα σε ξηρή ύλη |
| --- | --- |

Περιεκτικότητα του βιοαντιδραστήρα σε ξηρή ύλη

| | Θερμοκρασία στο βιοαντιδραστήρα |
| --- | --- |

Θερμοκρασία στο βιοαντιδραστήρα

| | Θερμοκρασία περιβάλλοντος |
| --- | --- |

Θερμοκρασία περιβάλλοντος

1.3.3.   Περαιτέρω παράμετροι λειτουργίας σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας του κατασκευαστή

...

...

...

...

1.4.   Αρμόδια αρχή ή Τεχνική υπηρεσία.

Τόπος, ημερομηνία: ... Υπογραφή: ...

ΜΕΡΟΣ IV

Σύστημα αρίθμησης εγκρίσεων τύπου

Σύστημα αρίθμησης εγκρίσεων τύπου

1.   Σύστημα

Σύστημα

Ο αριθμός αποτελείται από τέσσερα τμήματα που χωρίζονται από έναν αστερίσκο.

Τμήμα 1

Τμήμα 1

Το πεζό γράμμα “e” ακολουθούμενο από τον αναγνωριστικό αριθμό του κράτους που εκδίδει την έγκριση τύπου:

| 1 | για τη Γερμανία |
| --- | --- |

1

για τη Γερμανία

| 2 | για την Γαλλία |
| --- | --- |

2

για την Γαλλία

| 3 | για την Ιταλία |
| --- | --- |

3

για την Ιταλία

| 4 | για τις Κάτω Χώρες |
| --- | --- |

4

για τις Κάτω Χώρες

| 5 | για τη Σουηδία |
| --- | --- |

5

για τη Σουηδία

| 6 | για το Βέλγιο |
| --- | --- |

6

για το Βέλγιο

| 7 | για την Ουγγαρία |
| --- | --- |

7

για την Ουγγαρία

| 8 | για την Τσεχική Δημοκρατία |
| --- | --- |

8

για την Τσεχική Δημοκρατία

| 9 | για την Ισπανία |
| --- | --- |

9

για την Ισπανία

| 11 | για το Ηνωμένο Βασίλειο |
| --- | --- |

11

για το Ηνωμένο Βασίλειο

| 12 | για την Αυστρία |
| --- | --- |

12

για την Αυστρία

| 13 | για το Λουξεμβούργο |
| --- | --- |

13

για το Λουξεμβούργο

| 14 | για την Ελβετία |
| --- | --- |

14

για την Ελβετία

| 17 | για τη Φινλανδία |
| --- | --- |

17

για τη Φινλανδία

| 18 | για τη Δανία |
| --- | --- |

18

για τη Δανία

| 19 | για τη Ρουμανία |
| --- | --- |

19

για τη Ρουμανία

| 20 | για την Πολωνία |
| --- | --- |

20

για την Πολωνία

| 21 | για την Πορτογαλία |
| --- | --- |

21

για την Πορτογαλία

| 23 | για την Ελλάδα |
| --- | --- |

23

για την Ελλάδα

| 24 | για την Ιρλανδία |
| --- | --- |

24

για την Ιρλανδία

| 26 | για τη Σλοβενία |
| --- | --- |

26

για τη Σλοβενία

| 27 | για τη Σλοβακία |
| --- | --- |

27

για τη Σλοβακία

| 29 | για την Εσθονία |
| --- | --- |

29

για την Εσθονία

| 32 | για τη Λετονία |
| --- | --- |

32

για τη Λετονία

| 34 | για τη Βουλγαρία |
| --- | --- |

34

για τη Βουλγαρία

| 36 | για τη Λιθουανία |
| --- | --- |

36

για τη Λιθουανία

| 49 | για την Κύπρο |
| --- | --- |

49

για την Κύπρο

| 50 | για τη Μάλτα |
| --- | --- |

50

για τη Μάλτα

Τμήμα 2

Τμήμα 2

Η ένδειξη του επιπέδου απαιτήσεων. Οι απαιτήσεις σχετικά με την αποδοτικότητα καθαρισμού είναι πιθανό να αναβαθμιστούν στο μέλλον. Τα διάφορα επίπεδα απαιτήσεων δηλώνονται με λατινικούς αριθμούς, αρχίζοντας από το επίπεδο Ι.

Τμήμα 3

Τμήμα 3

Τετραψήφια ακολουθία ψηφίων (που, κατά περίπτωση, αρχίζει από μηδέν), η οποία δηλώνει το βασικό αριθμό έγκρισης τύπου. Η ακολουθία ξεκινάει από το 0001.

Τμήμα 4

Τμήμα 4

Μια διψήφια ακολουθία ψηφίων (που, κατά περίπτωση, αρχίζει από μηδέν), η οποία χαρακτηρίζει την επέκταση. Η ακολουθία αρχίζει από 01 για κάθε αριθμό.

2.   Παραδείγματα

Παραδείγματα

| α) | Τρίτη έγκριση τύπου (χωρίς επέκταση προς το παρόν) που χορηγήθηκε στις Κάτω Χώρες και η οποία αντιστοιχεί στο επίπεδο Ι:
  e 4*I*0003*00 |
| --- | --- |

α)

Τρίτη έγκριση τύπου (χωρίς επέκταση προς το παρόν) που χορηγήθηκε στις Κάτω Χώρες και η οποία αντιστοιχεί στο επίπεδο Ι:

e 4*I*0003*00

| β) | Δεύτερη επέκταση της τέταρτης έγκρισης τύπου που χορηγήθηκε στη Γερμανία και η οποία αντιστοιχεί στο επίπεδο ΙΙ:
  e 1*II* 0004*02 |
| --- | --- |

β)

Δεύτερη επέκταση της τέταρτης έγκρισης τύπου που χορηγήθηκε στη Γερμανία και η οποία αντιστοιχεί στο επίπεδο ΙΙ:

e 1*II* 0004*02

ΜΕΡΟΣ V

Σύνοψη εγκρίσεων τύπου για τύπους μονάδων επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου

Σύνοψη εγκρίσεων τύπου για τύπους μονάδων επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου

(ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ)

Σφραγίδα της αρμόδιας αρχής

Αριθ. καταλόγου: ...

Περίοδος από ... έως ...

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Μάρκα (12) | Ονομασία κατασκευαστή | Αριθμός έγκρισης τύπου | Ημερομηνία έγκρισης τύπου | Επέκταση/ μη χορήγηση/ ανάκληση (13) | Λόγος επέκτασης/μη χορήγησης/ανάκλησης | Ημερομηνία επέκτασης/ μη χορήγησης/ανάκλησης (13) |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |

1

2

3

4

5

6

7

Μάρκα (12)

12

Ονομασία κατασκευαστή

Αριθμός έγκρισης τύπου

Ημερομηνία έγκρισης τύπου

Επέκταση/ μη χορήγηση/ ανάκληση (13)

13

Λόγος επέκτασης/μη χορήγησης/ανάκλησης

Ημερομηνία επέκτασης/ μη χορήγησης/ανάκλησης (13)

13

ΜΕΡΟΣ VI

(ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ)

Σύνοψη κατασκευασμένων μονάδων επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου

Σύνοψη κατασκευασμένων μονάδων επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου

Σφραγίδα της αρμόδιας αρχής

Αριθ. καταλόγου: ...

Για την περίοδο από: ... έως: ...

Τα ακόλουθα στοιχεία χορηγούνται αναφορικά με τύπους μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου και αριθμούς έγκρισης τύπου μονάδων επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που κατασκευάστηκαν κατά την ως άνω χρονική περίοδο σύμφωνα με τις διατάξεις της οδηγίας 2006/87/ΕΚ:

Μάρκα (επωνυμία κατασκευαστή): ...

Ονομασία του κατασκευαστή για τον τύπο μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου: ...

...

Αριθμός έγκρισης τύπου: ...

Ημερομηνία έκδοσης: ...

Ημερομηνία αρχικής χορήγησης (στην περίπτωση επεκτάσεων): ...

Αύξων αριθμός της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου:

| ... 001 | ... 001 | ... 001 |
| --- | --- | --- |
| ... 002 | ... 002 | ... 002 |
| . | . | . |
| . | . | . |
| . | . | . |
| ... m | ... p | ... q |

... 001

... 001

... 001

... 002

... 002

... 002

.

.

.

.

.

.

.

.

.

... m

... p

... q

ΜΕΡΟΣ VII

Φύλλο δεδομένων για μονάδες επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου με έγκριση τύπου

Φύλλο δεδομένων για μονάδες επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου με έγκριση τύπου

(ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ)

Σφραγίδα της αρμόδιας αρχής

| | Χαρακτηριστικά μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου | Αποδοτικότητα καθαρισμού |
| --- | --- | --- |
| Αριθ. | Ημερομηνία έγκρισης τύπου | Αριθμός έγκρισης τύπου | Μάρκα | Τύπος μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου | Ημερήσιος ογκομετρικός ρυθμός ροής λυμάτων Qd (m3/d) | Ημερήσιο φορτίο ρύπανσης BOD5 (kg/d) | | | BOD5 | COD | TOC |
| Σύνθετο δείγμα 24 ωρών | Τυχαίο δείγμα | Σύνθετο δείγμα 24 ωρών | Τυχαίο δείγμα | Σύνθετο δείγμα 24 ωρών | Τυχαίο δείγμα |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | |

Χαρακτηριστικά μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου

Αποδοτικότητα καθαρισμού

Αριθ.

Ημερομηνία έγκρισης τύπου

Αριθμός έγκρισης τύπου

Μάρκα

Τύπος μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου

Ημερήσιος ογκομετρικός ρυθμός ροής λυμάτων Qd (m3/d)

d

3

Ημερήσιο φορτίο ρύπανσης BOD5 (kg/d)

5

BOD5

5

COD

TOC

Σύνθετο δείγμα 24 ωρών

Τυχαίο δείγμα

Σύνθετο δείγμα 24 ωρών

Τυχαίο δείγμα

Σύνθετο δείγμα 24 ωρών

Τυχαίο δείγμα

ΜΕΡΟΣ VIII

Αρχείο παραμέτρων μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου για ειδική δοκιμή

Αρχείο παραμέτρων μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου για ειδική δοκιμή

(ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ)

1.   Γενικά

Γενικά

1.1.   Στοιχεία της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου

1.1.1.   Μάρκα: ...

1.1.2.   Ονομασία του κατασκευαστή: ...

...

1.1.3.   Αριθμός έγκρισης τύπου: ...

1.1.4.   Αύξων αριθμός της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου: ...

...

1.2.   Τεκμηρίωση

Τεκμηρίωση

Η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου υποβάλλεται σε δοκιμή και τα αποτελέσματα της δοκιμής καταγράφονται σε ξεχωριστά φύλλα που φέρουν ξεχωριστή αρίθμηση, υπογράφονται από επιθεωρητή και προσαρτώνται στο παρόν αρχείο.

1.3.   Δοκιμές

Δοκιμές

Οι δοκιμές διενεργούνται βάσει του οδηγού του κατασκευαστή για τον έλεγχο των εξαρτημάτων και παραμέτρων της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που σχετίζονται με την επεξεργασία λυμάτων σύμφωνα με το άρθρο 14α.01 παράγραφος 10. Σε δικαιολογημένες επιμέρους περιπτώσεις, οι επιθεωρητές έχουν τη διακριτική ευχέρεια να εξαιρέσουν από τον έλεγχο ορισμένα εξαρτήματα ή ορισμένες παραμέτρους της μονάδας.

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής λαμβάνεται τουλάχιστον ένα τυχαίο δείγμα. Τα αποτελέσματα της μέτρησης στο τυχαίο δείγμα συγκρίνονται με τις τιμές ελέγχου που ορίζονται στο άρθρο 14α.02 παράγραφος 2 πίνακας 2.

1.4.   Η παρούσα έκθεση δοκιμής, μαζί με τα επισυναπτόμενα αρχεία, αποτελούνται συνολικά από.... (14) ...σελίδες.

14

2.   Παράμετροι

Παράμετροι

Δια του παρόντος πιστοποιείται ότι η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που υποβλήθηκε σε δοκιμή δεν αποκλίνει σε απαράδεκτο βαθμό από τις παραμέτρους και ότι δεν υπάρχει υπέρβαση των τιμών ελέγχου λειτουργίας που ορίζονται στο άρθρο 14α.02 παράγραφος 2 πίνακας 2.

Ονομασία και διεύθυνση του οργάνου επιθεώρησης: ...

...

...

Όνομα του επιθεωρητή: ...

Τόπος και ημερομηνία: ...

Υπογραφή: ...

Η δοκιμή έχει αναγνωριστεί από την αρμόδια αρχή: ...

...

...

Τόπος και ημερομηνία: ...

Υπογραφή: ...

Σφραγίδα της αρμόδιας αρχής

Ονομασία και διεύθυνση του οργάνου επιθεώρησης: ...

...

...

Όνομα του επιθεωρητή: ...

Τόπος και ημερομηνία: ...

Υπογραφή: ...

Η δοκιμή έχει αναγνωριστεί από την αρμόδια αρχή: ...

...

...

Τόπος και ημερομηνία: ...

Υπογραφή: ...

Σφραγίδα της αρμόδιας αρχής

Ονομασία και διεύθυνση του οργάνου επιθεώρησης: ...

...

...

Όνομα του επιθεωρητή: ...

Τόπος και ημερομηνία: ...

Υπογραφή: ...

Η δοκιμή έχει αναγνωριστεί από την αρμόδια αρχή: ...

...

...

Τόπος και ημερομηνία: ...

Υπογραφή: ...

Σφραγίδα της αρμόδιας αρχής

Προσθήκη Ι

Προσάρτημα του αρχείου παραμέτρων μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου

(ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ)

Όνομα του πλοίου: ... Ενιαίος ευρωπαϊκός αριθμός αναγνώρισης σκάφους: ...

Κατασκευαστής: ... Τύπος μονάδας: ...

(Μάρκα/εμπορικό σήμα/εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή) (Ονομασία του κατασκευαστή)

Αριθ. έγκρισης τύπου: ...Έτος κατασκευής της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου: ...

Αριθμός σειράς της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου: ... Τόπος εγκατάστασης: ...

(Αριθμός σειράς)

Η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου και τα σχετικά με την επεξεργασία εξαρτήματά της ταυτοποιήθηκαν βάσει της πινακίδας δεδομένων. Η δοκιμή διενεργήθηκε βάσει του οδηγού του κατασκευαστή για τον έλεγχο των στοιχείων και παραμέτρων της μονάδας που σχετίζονται με την επεξεργασία λυμάτων.

Α.   Δοκιμή εξαρτημάτων

Πρόσθετα σχετικά με την επεξεργασία στοιχεία που αναφέρονται στον οδηγό του κατασκευαστή για τον έλεγχο των στοιχείων και παραμέτρων της μονάδας που σχετίζονται με την επεξεργασία λυμάτων ή στο μέρος ΙΙ του παραρτήματος 4 πρέπει να αναγραφούν εδώ.

| Εξάρτημα | Αριθμός ταυτοποιηθέντος εξαρτήματος | Συμμόρφωση (6 10 15) |
| --- | --- | --- |
| | | Ναι | Όχι. | δ/υ |
| | | Ναι | Όχι. | δ/υ |
| | | Ναι | Όχι. | δ/υ |
| | | Ναι | Όχι. | δ/υ |
| | | Ναι | Όχι. | δ/υ |
| | | Ναι | Όχι. | δ/υ |
| | | Ναι | Όχι. | δ/υ |
| | | Ναι | Όχι. | δ/υ |
| | | Ναι | Όχι. | δ/υ |

Εξάρτημα

Αριθμός ταυτοποιηθέντος εξαρτήματος

Συμμόρφωση (6 10 15)

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Β.   Αποτελέσματα της μέτρησης σε τυχαίο δείγμα:

| Παράμετρος | Ληφθείσα τιμή | Συμμόρφωση (11 16) |
| --- | --- | --- |
| BOD5 | | Ναι | Όχι. |
| COD | | Ναι | Όχι. |
| TOC | | Ναι | Όχι. |

Παράμετρος

Ληφθείσα τιμή

Συμμόρφωση (11 16)

BOD5

Image

Image

COD

Image

Image

TOC

Image

Image

Γ.   Σχόλια:

...

(Εντοπίστηκαν οι εξής αποκλίνουσες ρυθμίσεις, τροποποιήσεις ή αλλαγές στην εγκαταστημένη μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου.))

...

...

...

...

...

...

Όνομα του επιθεωρητή: ...

Τόπος και ημερομηνία: ...

Υπογραφή: ...

ΜΕΡΟΣ IX

Ισοδύναμες εγκρίσεις τύπου

Ισοδύναμες εγκρίσεις τύπου

Εγκρίσεις τύπου που περιλαμβάνονται στο Ψήφισμα 2010-ΙΙ-27 της Κεντρικής Επιτροπής για τη Ναυσιπλοΐα στον Ρήνο της 9ης Δεκεμβρίου 2010

Προσάρτημα VII

Μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου

Διαδικασία της δοκιμής

1.   ΓΕΝΙΚΑ

1.1.   Βασικά στοιχεία

Χρησιμοποιούνται οι προδιαγραφές δοκιμών για την επαλήθευση της καταλληλότητας μονάδων επεξεργασίας λυμάτων εγκαταστημένων σε επιβατηγά πλοία.

Σε αυτήν τη διαδικασία, η χρησιμοποιούμενη τεχνολογία επεξεργασίας και κατεργασίας εξετάζεται και εγκρίνεται μέσω μιας δοκιμαστικής μονάδας. Η συμμόρφωση της δοκιμαστικής μονάδας με τις μονάδες επεξεργασίας που τίθενται σε λειτουργία αργότερα διασφαλίζεται με την εφαρμογή πανομοιότυπων κριτηρίων σχεδίασης και διαστασιολόγησης.

1.2.   Ευθύνη και τόπος δοκιμής

Η δοκιμαστική μονάδα για ένα εύρος τύπων μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου υποβάλλεται σε δοκιμή από τεχνική υπηρεσία. Οι συνθήκες δοκιμής που επικρατούν στον τόπο δοκιμής αποτελούν ευθύνη της τεχνικής υπηρεσίας και πρέπει να αντιστοιχούν στις συνθήκες που προδιαγράφονται εδώ.

1.3.   Έγγραφα που πρέπει να υποβληθούν

Η δοκιμή διενεργείται βάσει του εγγράφου πληροφοριών σύμφωνα με το προσάρτημα VI, μέρος ΙΙ.

1.4.   Προδιαγραφές διαστασιολόγησης της μονάδας

Οι μονάδες επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου διαστασιολογούνται και σχεδιάζονται έτσι ώστε να μην υπάρχει υπέρβαση των οριακών τιμών που προδιαγράφονται στο άρθρο 14α.02 παράγραφος 2 πίνακες 1 και 2 στη ροή εξαγωγής τους κατά τη λειτουργία των μονάδων.

2.   ΜΕΤΡΑ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ

2.1.   Γενικά

Πριν από την έναρξη της δοκιμής, ο κατασκευαστής παρέχει στην τεχνική υπηρεσία τις προδιαγραφές κατασκευής και επεξεργασίας της δοκιμαστικής μονάδας, συμπεριλαμβάνοντας ένα πλήρες σύνολο σχεδίων και βοηθητικών υπολογισμών σύμφωνα με το προσάρτημα VI, μέρος ΙΙ και χορηγεί πλήρη στοιχεία σχετικά με τις απαιτήσεις περί εγκατάστασης, λειτουργίας και συντήρησης της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου. Ο κατασκευαστής χορηγεί στην τεχνική υπηρεσία στοιχεία σχετικά με τη μηχανολογική, ηλεκτρολογική και τεχνική ασφάλεια της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που πρόκειται να υποβληθεί σε δοκιμή.

2.2.   Εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία

Για τον σκοπό της δοκιμής, ο κατασκευαστής εγκαθιστά τη δοκιμαστική μονάδα με τρόπο που αντιστοιχεί στις σκοπούμενες συνθήκες εγκατάστασης πάνω σε επιβατηγά πλοία. Πριν από τη δοκιμή, ο κατασκευαστής συναρμολογεί τη μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου και τη θέτει σε λειτουργία. Η έναρξη λειτουργίας πρέπει να συνάδει με τις οδηγίες λειτουργίας του κατασκευαστή και ελέγχεται από την τεχνική υπηρεσία.

2.3.   Προπαρασκευαστική φάση

Ο κατασκευαστής ενημερώνει την τεχνική υπηρεσία για την ονομαστική διάρκεια της προπαρασκευαστικής φάσης μέχρι την κανονική λειτουργία σε εβδομάδες. Ο κατασκευαστής ορίζει το σημείο κατά το οποίο κρίνεται ότι ολοκληρώθηκε η προπαρασκευαστική φάση και μπορούν να ξεκινήσουν οι δοκιμές.

2.4.   Χαρακτηριστικά ροής εισαγωγής

Για τη δοκιμαστική μονάδα χρησιμοποιούνται οικιακά ακατέργαστα λύματα. Τα χαρακτηριστικά της ροής εισαγωγής αναφορικά με τις συγκεντρώσεις ρύπων λαμβάνονται από την τεκμηρίωση διαστασιολόγησης του κατασκευαστή της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου σύμφωνα με το προσάρτημα VI, μέρος II σχηματίζοντας το πηλίκο του ρυθμού ροής οργανικών ουσιών υπό τη μορφή φορτίου BOD5 σε kg/d δια του ρυθμού ροής λυμάτων σχεδιασμού Qd σε m3/d. Τα χαρακτηριστικά ροής εισαγωγής ορίζονται ανάλογα από το όργανο επιθεώρησης.

Τύπος 1

Υπολογισμός των χαρακτηριστικών ροής εισαγωγής

Formula

Εάν η εφαρμογή του τύπου 1 δώσει μικρότερη μέση συγκέντρωση BOD5 η οποία υπολείπεται της τιμής CBOD5mean = 500 mg/l, ορίζεται μέση συγκέντρωση BOD5 στο ύδωρ ροής εισαγωγής τουλάχιστον ίση με την τιμή CBOD5,min = 500 mg/l.

Η τεχνική υπηρεσία δεν πρέπει να διακόπτει τη ροή εισαγωγής ακατέργαστων λυμάτων με διάταξη κοπής. Επιτρέπεται η απομάκρυνση της άμμου (π.χ. με διήθηση).

3.   ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΤΗΣ ΔΟΚΙΜΗΣ

3.1.   Φάσεις φόρτισης και υδραυλική τροφοδοσία

Η περίοδος δοκιμής περιλαμβάνει 30 ημέρες δοκιμών. Η δοκιμαστική μονάδα τροφοδοτείται στο πεδίο δοκιμών με οικιακά λύματα σύμφωνα με το φορτίο που προδιαγράφεται στον πίνακα 1. Καλύπτονται διάφορες φάσεις φόρτισης, λαμβάνοντας υπόψη κατά την αλληλουχία της δοκιμής τις κανονικές φάσεις φόρτισης και τις ειδικές φάσεις φόρτισης, όπως η υπερφόρτιση, η υποφόρτιση και η ετοιμότητα για λειτουργία. Η διάρκεια κάθε φάσης φόρτισης (αριθμός ημερών δοκιμής) ορίζεται στον πίνακα 1. Το μέσο ημερήσιο υδραυλικό φορτίο για κάθε φάση φόρτισης ορίζεται σύμφωνα με τον πίνακα 1. Η μέση συγκέντρωση ρύπων, που ορίζεται σύμφωνα με το σημείο 2.4, παραμένει σταθερή.

Πίνακας 1

Ρυθμίσεις φορτίου για κάθε φάση φόρτισης

| Φάση | Αριθμός ημερών δοκιμής | Ημερήσιο υδραυλικό φορτίο | Συγκέντρωση ρύπων |
| --- | --- | --- | --- |
| Κανονικό φορτίο | 20 ημέρες | Qd | CBOD5 σύμφωνα με 2.4 |
| Υπερφόρτιση | 3 ημέρες | 1,25 Qd | CBOD5 σύμφωνα με 2.4 |
| Υποφόρτιση | 3 ημέρες | 0,5 Qd | CBOD5 σύμφωνα με 2.4 |
| Ετοιμότητα | 4 ημέρες | Ημέρα 1 και ημέρα 2: Qd= 0
  Ημέρα 3 και ημέρα 4: Qd | CBOD5 σύμφωνα με 2.4 |

Φάση

Αριθμός ημερών δοκιμής

Ημερήσιο υδραυλικό φορτίο

Συγκέντρωση ρύπων

Κανονικό φορτίο

20 ημέρες

Qd

CBOD5 σύμφωνα με 2.4

Υπερφόρτιση

3 ημέρες

1,25 Qd

CBOD5 σύμφωνα με 2.4

Υποφόρτιση

3 ημέρες

0,5 Qd

CBOD5 σύμφωνα με 2.4

Ετοιμότητα

4 ημέρες

Ημέρα 1 και ημέρα 2: Qd= 0

Ημέρα 3 και ημέρα 4: Qd

CBOD5 σύμφωνα με 2.4

Οι ειδικές φάσεις φορτίου, υπερφόρτιση, υποφόρτιση και ετοιμότητα για λειτουργία, εκτελούνται διαδοχικά χωρίς διακοπή. Η φάση κανονικού φορτίου διαιρείται σε αρκετές επιμέρους φάσεις. Η δοκιμή αρχίζει και τελειώνει με μια φάση κανονικού φορτίου, διάρκειας τουλάχιστον πέντε ημερών σε κάθε περίπτωση.

Ορίζονται ημερήσια υδρογραφήματα υδραυλικής τροφοδοσίας, ανάλογα με τη συγκεκριμένη λειτουργία της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου. Το ημερήσιο υδρογράφημα υδραυλικής τροφοδοσίας επιλέγεται ανάλογα με τον τρόπο λειτουργίας της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου. Γίνεται διάκριση ανάλογα με το αν η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου θα λειτουργεί με ή χωρίς ανάντη δεξαμενή αποθήκευσης λυμάτων. Τα υδρογραφήματα τροφοδοσίας (ημερήσια υδρογραφήματα) παρουσιάζονται στο σχήμα 1 και στο σχήμα 2.

Καθ’ όλη την περίοδο δοκιμής, η ωριαία ροή εισαγωγής πρέπει να παραμένει σταθερή. Ο μέσος ωριαίος ογκομετρικός ρυθμός ροής των λυμάτων Qh,mean αντιστοιχεί στο 1/24 του ημερήσιου υδραυλικού φορτίου σύμφωνα με τον πίνακα 1. Ο ρυθμός ροής μετράται συνεχώς από την τεχνική υπηρεσία. Το ημερήσιο υδρογράφημα πρέπει να τηρείται εντός ορίων ανοχής ± 5 %.

Σχήμα 1

Ημερήσιο υδρογράφημα για την τροφοδοσία της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου με ανάντη δεξαμενή αποθήκευσης λυμάτων

Image

Σχήμα 2

Ημερήσιο υδρογράφημα για την τροφοδοσία της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου χωρίς ανάντη δεξαμενή αποθήκευσης λυμάτων

Image

3.2.   Διακοπή ή ακύρωση της δοκιμής

Ίσως απαιτηθεί να διακοπεί η δοκιμή εάν η δοκιμαστική μονάδα δεν μπορεί να λειτουργήσει κανονικά λόγω διακοπής ρεύματος ή εξαιτίας δυσλειτουργίας κάποιου υποσυγκροτήματος. Η δοκιμή μπορεί να διακοπεί όσο διαρκεί η επιδιόρθωση. Σε αυτές τις περιπτώσεις δεν είναι απαραίτητη η επανάληψη ολόκληρης της δοκιμής, αλλά μπορεί να διεξαχθεί μόνο η φάση φόρτισης κατά την οποία παρουσιάστηκε η δυσλειτουργία.

Εάν διακοπεί η δοκιμή για δεύτερη φορά, η τεχνική υπηρεσία αποφασίζει κατά πόσον η δοκιμή θα συνεχιστεί ή πρέπει να ακυρωθεί. Οι λόγοι της εν λόγω απόφασης πρέπει να δηλωθούν και να τεκμηριωθούν στην έκθεση δοκιμής. Εάν ακυρωθεί η δοκιμή, τότε πρέπει να επαναληφθεί ολόκληρη.

3.3.   Εξετάσεις της αποδοτικότητας καθαρισμού και συμμόρφωση με τις οριακές τιμές ροής εξαγωγής

Η τεχνική υπηρεσία λαμβάνει δείγματα από τη ροή εισαγωγής στη δοκιμαστική μονάδα και τα αναλύει προκειμένου να επιβεβαιώσει τη συμμόρφωση με τα χαρακτηριστικά ροής εισαγωγής. Λαμβάνονται δείγματα λυμάτων από τη ροή εξαγωγής της δοκιμαστικής μονάδας και αναλύονται προκειμένου να καθοριστεί η αποδοτικότητα καθαρισμού και η συμμόρφωση με τις απαιτούμενες οριακές τιμές ροής εξαγωγής. Η διενεργούμενη δειγματοληψία περιλαμβάνει και τυχαία δείγματα και σύνθετα δείγματα 24 ωρών. Στην περίπτωση των σύνθετων δειγμάτων 24 ωρών, η διενεργούμενη δειγματοληψία μπορεί να είναι είτε ανάλογη προς το χρόνο είτε ανάλογη προς τη ροή. Ο τύπος του σύνθετου δείγματος 24 ωρών ορίζεται από το όργανο επιθεώρησης. Η δειγματοληψία στη ροή εισαγωγής και εξαγωγής διενεργείται ταυτόχρονα και στον ίδιο βαθμό.

Εκτός από τις παραμέτρους ελέγχου BOD5, COD και TOC, μετρώνται οι εξής παράμετροι ροής εισαγωγής και εξαγωγής προκειμένου να περιγραφούν και να αναπαρασταθούν οι συνθήκες περιβάλλοντος και δοκιμής:

| α) | στερεά αφαιρούμενα μέσω διήθησης (SRF)· |
| --- | --- |

α)

στερεά αφαιρούμενα μέσω διήθησης (SRF)·

| β) | pΗ· |
| --- | --- |

β)

pΗ·

| γ) | αγωγιμότητα· |
| --- | --- |

γ)

αγωγιμότητα·

| δ) | θερμοκρασία υγρών φάσεων. |
| --- | --- |

δ)

θερμοκρασία υγρών φάσεων.

Ο αριθμός των εξετάσεων ποικίλλει ανάλογα με τη σχετική φάση φόρτισης και ορίζεται στον πίνακα 2. Ο αριθμός των δειγματοληψιών σχετίζεται με τη ροή εισαγωγής ή εξαγωγής της δοκιμαστικής μονάδας.

Πίνακας 2

Προδιαγραφές του αριθμού και του χρόνου των δειγματοληψιών στη ροή εισαγωγής και εξαγωγής της δοκιμαστικής μονάδας

| Φάση φόρτισης | Αριθμός ημερών δοκιμής | Αριθμός δειγματοληψιών | Προδιαγραφές καθορισμού του χρόνου των δειγματοληψιών |
| --- | --- | --- | --- |
| Κανονικό φορτίο | 20 ημέρες | Σύνθετα δείγματα 24 ωρών:
  Τυχαία δείγματα: 8 | Δειγματοληψία σε τακτά διαστήματα καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου |
| Υπερφόρτιση | 3 ημέρες | Σύνθετα δείγματα 24 ωρών: 2
  Τυχαία δείγματα: 2 | Δειγματοληψία σε τακτά διαστήματα καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου |
| Υποφόρτιση | 3 ημέρες | Σύνθετα δείγματα 24 ωρών: 2
  Τυχαία δείγματα: 2 | Δειγματοληψία σε τακτά διαστήματα καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου |
| Ετοιμότητα | 4 ημέρες | Σύνθετα δείγματα 24 ωρών: 2
  Τυχαία δείγματα: 2 | Σύνθετο δείγμα 24 ωρών: Δειγματοληψία μετά την ενεργοποίηση της ροής εισαγωγής και 24 ώρες αργότερα.
  Τυχαίο δείγμα: 1 ώρα μετά την ενεργοποίηση της ροής εισαγωγής και 24 ώρες αργότερα. |
| Συνολικός αριθμός σύνθετων δειγμάτων 24 ωρών: 14.
  Συνολικός αριθμός τυχαίων δειγμάτων: 14. |

Φάση φόρτισης

Αριθμός ημερών δοκιμής

Αριθμός δειγματοληψιών

Προδιαγραφές καθορισμού του χρόνου των δειγματοληψιών

Κανονικό φορτίο

20 ημέρες

Σύνθετα δείγματα 24 ωρών:

Τυχαία δείγματα: 8

Δειγματοληψία σε τακτά διαστήματα καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου

Υπερφόρτιση

3 ημέρες

Σύνθετα δείγματα 24 ωρών: 2

Τυχαία δείγματα: 2

Δειγματοληψία σε τακτά διαστήματα καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου

Υποφόρτιση

3 ημέρες

Σύνθετα δείγματα 24 ωρών: 2

Τυχαία δείγματα: 2

Δειγματοληψία σε τακτά διαστήματα καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου

Ετοιμότητα

4 ημέρες

Σύνθετα δείγματα 24 ωρών: 2

Τυχαία δείγματα: 2

Σύνθετο δείγμα 24 ωρών: Δειγματοληψία μετά την ενεργοποίηση της ροής εισαγωγής και 24 ώρες αργότερα.

Τυχαίο δείγμα: 1 ώρα μετά την ενεργοποίηση της ροής εισαγωγής και 24 ώρες αργότερα.

Συνολικός αριθμός σύνθετων δειγμάτων 24 ωρών: 14.

Συνολικός αριθμός τυχαίων δειγμάτων: 14.

Κατά περίπτωση, διενεργούνται μετρήσεις και των εξής παραμέτρων λειτουργίας από τα τυχαία δείγματα:

| α) | συγκέντρωση διαλυμένου οξυγόνου στον βιοαντιδραστήρα· |
| --- | --- |

α)

συγκέντρωση διαλυμένου οξυγόνου στον βιοαντιδραστήρα·

| β) | περιεκτικότητα του βιοαντιδραστήρα σε ξηρή ύλη· |
| --- | --- |

β)

περιεκτικότητα του βιοαντιδραστήρα σε ξηρή ύλη·

| γ) | θερμοκρασία στο βιοαντιδραστήρα· |
| --- | --- |

γ)

θερμοκρασία στο βιοαντιδραστήρα·

| δ) | θερμοκρασία περιβάλλοντος· |
| --- | --- |

δ)

θερμοκρασία περιβάλλοντος·

| ε) | άλλες παράμετροι λειτουργίας σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας του κατασκευαστή. |
| --- | --- |

ε)

άλλες παράμετροι λειτουργίας σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας του κατασκευαστή.

3.4.   Αξιολόγηση εξετάσεων

Προκειμένου να τεκμηριωθεί η αποδοτικότητα καθαρισμού και να ελεγχθεί η τήρηση των οριακών τιμών επεξεργασίας, ορίζονται η ελάχιστη τιμή δείγματος (Ελάχ.), η μέγιστη τιμή δείγματος (Μέγ.) και ο αριθμητικός μέσος όρος (Μ.Ο.), καθώς και τα επιμέρους αποτελέσματα της μέτρησης για τις παραμέτρους ελέγχου BOD5, COD και TOC.

Δίνεται επίσης η φάση φόρτισης για τη μέγιστη τιμή δείγματος. Διενεργούνται αξιολογήσεις για όλες τις φάσεις φόρτισης από κοινού. Τα αποτελέσματα υποβάλλονται σε επεξεργασία όπως φαίνεται στον παρακάτω πίνακα:

Πίνακας 3α

Προδιαγραφές για τη στατιστική επεξεργασία των συλλεγόμενων δεδομένων — αξιολόγηση για την τεκμηρίωση της συμμόρφωσης με τις οριακές τιμές ροής εξαγωγής

| Παράμετρος | Τύπος δειγματοληψίας | Αριθμός δοκιμών που πληρούν τις οριακές τιμές | Μέσος όρος | Ελάχ. | Μέγ. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Τιμή | Φάση |
| Ροή εισαγωγής BOD5 | Σύνθετα δείγματα 24 ωρών | — (17) | | | | |
| Ροή εξαγωγής BOD5 | Σύνθετα δείγματα 24 ωρών | | | | | |
| Ροή εισαγωγής BOD5 | Τυχαία δείγματα | — | | | | |
| Ροή εξαγωγής BOD5 | Τυχαία δείγματα | | | | | |
| Ροή εισαγωγής COD | Σύνθετα δείγματα 24 ωρών | — | | | | |
| Ροή εξαγωγής COD | Σύνθετα δείγματα 24 ωρών | | | | | |
| Ροή εισαγωγής COD | Τυχαία δείγματα | — | | | | |
| Ροή εξαγωγής COD | Τυχαία δείγματα | | | | | |
| Ροή εισαγωγής TOC | Σύνθετα δείγματα 24 ωρών | — | | | | |
| Ροή εξαγωγής TOC | Σύνθετα δείγματα 24 ωρών | | | | | |
| Ροή εισαγωγής TOC | Τυχαία δείγματα | — | | | | |
| Ροή εξαγωγής TOC | Τυχαία δείγματα | | | | | |
| Ροή εισαγωγής SRF | Σύνθετα δείγματα 24 ωρών | — | | | | |
| Ροή εξαγωγής SRF | Σύνθετα δείγματα 24 ωρών | | | | | |
| Ροή εισαγωγής SRF | Τυχαία δείγματα | — | | | | |
| Ροή εξαγωγής SRF | Τυχαία δείγματα | | | | | |

Παράμετρος

Τύπος δειγματοληψίας

Αριθμός δοκιμών που πληρούν τις οριακές τιμές

Μέσος όρος

Ελάχ.

Μέγ.

Τιμή

Φάση

Ροή εισαγωγής BOD5

Σύνθετα δείγματα 24 ωρών

— (17)

Ροή εξαγωγής BOD5

Σύνθετα δείγματα 24 ωρών

Ροή εισαγωγής BOD5

Τυχαία δείγματα

—

Ροή εξαγωγής BOD5

Τυχαία δείγματα

Ροή εισαγωγής COD

Σύνθετα δείγματα 24 ωρών

—

Ροή εξαγωγής COD

Σύνθετα δείγματα 24 ωρών

Ροή εισαγωγής COD

Τυχαία δείγματα

—

Ροή εξαγωγής COD

Τυχαία δείγματα

Ροή εισαγωγής TOC

Σύνθετα δείγματα 24 ωρών

—

Ροή εξαγωγής TOC

Σύνθετα δείγματα 24 ωρών

Ροή εισαγωγής TOC

Τυχαία δείγματα

—

Ροή εξαγωγής TOC

Τυχαία δείγματα

Ροή εισαγωγής SRF

Σύνθετα δείγματα 24 ωρών

—

Ροή εξαγωγής SRF

Σύνθετα δείγματα 24 ωρών

Ροή εισαγωγής SRF

Τυχαία δείγματα

—

Ροή εξαγωγής SRF

Τυχαία δείγματα

Πίνακας 3β

Προδιαγραφές για τη στατιστική επεξεργασία των συλλεγόμενων δεδομένων — αξιολόγηση για την τεκμηρίωση της αποδοτικότητας καθαρισμού

| Παράμετρος | Τύπος δειγματοληψίας | Μέσος όρος | Ελάχ. | Μέγ. |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Αποδοτικότητα εξάλειψης BOD5 | Σύνθετα δείγματα 24 ωρών | | | |
| Αποδοτικότητα εξάλειψης BOD5 | Τυχαία δείγματα | | | |
| Αποδοτικότητα εξάλειψης COD | Σύνθετα δείγματα 24 ωρών | | | |
| Αποδοτικότητα εξάλειψης COD | Τυχαία δείγματα | | | |
| Αποδοτικότητα εξάλειψης TOC | Σύνθετα δείγματα 24 ωρών | | | |
| Αποδοτικότητα εξάλειψης TOC | Τυχαία δείγματα | | | |
| Αποδοτικότητα εξάλειψης SRF | Σύνθετα δείγματα 24 ωρών | | | |
| Αποδοτικότητα εξάλειψης SRF | Τυχαία δείγματα | | | |

Παράμετρος

Τύπος δειγματοληψίας

Μέσος όρος

Ελάχ.

Μέγ.

Αποδοτικότητα εξάλειψης BOD5

Σύνθετα δείγματα 24 ωρών

Αποδοτικότητα εξάλειψης BOD5

Τυχαία δείγματα

Αποδοτικότητα εξάλειψης COD

Σύνθετα δείγματα 24 ωρών

Αποδοτικότητα εξάλειψης COD

Τυχαία δείγματα

Αποδοτικότητα εξάλειψης TOC

Σύνθετα δείγματα 24 ωρών

Αποδοτικότητα εξάλειψης TOC

Τυχαία δείγματα

Αποδοτικότητα εξάλειψης SRF

Σύνθετα δείγματα 24 ωρών

Αποδοτικότητα εξάλειψης SRF

Τυχαία δείγματα

Οι υπόλοιπες παράμετροι σύμφωνα με τη παράγραφο 3.3 στοιχεία β) έως δ) και οι παράμετροι λειτουργίας σύμφωνα με την παράγραφο 3.3 συνοψίζονται σε πίνακα που ορίζει το ελάχιστο αποτέλεσμα δείγματος (Ελάχ), το μέγιστο αποτέλεσμα δείγματος (Μέγ.) και τον αριθμητικό μέσο όρο (Μ.Ο.).

3.5.   Συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του κεφαλαίου 14α

Οι οριακές τιμές σύμφωνα με το άρθρο 14α.02 παράγραφος 2 πίνακες 1 και 2 θεωρείται ότι τηρούνται όταν κάθε τιμή για τις παραμέτρους COD, BOD5 και TOC:

| α) | οι μέσες τιμές και των 14 δειγμάτων της ροής εξαγωγής, και |
| --- | --- |

α)

οι μέσες τιμές και των 14 δειγμάτων της ροής εξαγωγής, και

| β) | τουλάχιστον 10 από τα συνολικά 14 δείγματα της ροής εξαγωγής δεν υπερβαίνουν τις προδιαγραφόμενες οριακές τιμές για τα σύνθετα δείγματα 24 ωρών και τα τυχαία δείγματα. |
| --- | --- |

β)

τουλάχιστον 10 από τα συνολικά 14 δείγματα της ροής εξαγωγής δεν υπερβαίνουν τις προδιαγραφόμενες οριακές τιμές για τα σύνθετα δείγματα 24 ωρών και τα τυχαία δείγματα.

3.6.   Λειτουργία και συντήρηση κατά τη διάρκεια των δοκιμών

Καθ’ όλη την περίοδο των δοκιμών, η δοκιμαστική μονάδα λειτουργεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Οι τακτικοί έλεγχοι και οι εργασίες συντήρησης εκτελούνται σε συμμόρφωση με τις οδηγίες λειτουργίας και συντήρησης του κατασκευαστή. Το περίσσευμα λάσπης που παράγεται από τη διαδικασία βιολογικού καθαρισμού μπορεί να απομακρυνθεί από την μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου μόνο εάν αυτό προδιαγράφεται από τον κατασκευαστή στις οδηγίες λειτουργίας και συντήρησης. Όλη η εκτελούμενη εργασία συντήρησης καταγράφεται από την τεχνική υπηρεσία και τεκμηριώνεται στην έκθεση δοκιμής. Κανένα μη εξουσιοδοτημένο πρόσωπο δεν μπορεί να έχει πρόσβαση στη δοκιμαστική μονάδα κατά τη διάρκεια της δοκιμής.

3.7.   Ανάλυση δειγμάτων / μέθοδος ανάλυσης

Οι προς μελέτη παράμετροι αναλύονται με τη χρήση εγκεκριμένων πρότυπων διαδικασιών. Η εφαρμοζόμενη πρότυπη διαδικασία προδιαγράφεται.

4.   ΕΚΘΕΣΗ ΔΟΚΙΜΗΣ

| 4.1. | Το όργανο επιθεώρησης απαιτείται να συντάσσει έκθεση σχετικά με τον τύπο δοκιμής που διενεργείται. Η έκθεση περιλαμβάνουν τουλάχιστον τις εξής πληροφορίες:






  α) | στοιχεία σχετικά με τη μονάδα που υποβάλλεται σε δοκιμή, όπως ο τύπος της, πληροφορίες σχετικά με το ονομαστικό ημερήσιο φορτίο ρύπων και τις αρχές διαστασιολόγησης που εφαρμόζει ο κατασκευαστής· |
| --- | --- | --- |

4.1.

Το όργανο επιθεώρησης απαιτείται να συντάσσει έκθεση σχετικά με τον τύπο δοκιμής που διενεργείται. Η έκθεση περιλαμβάνουν τουλάχιστον τις εξής πληροφορίες:

α)

στοιχεία σχετικά με τη μονάδα που υποβάλλεται σε δοκιμή, όπως ο τύπος της, πληροφορίες σχετικά με το ονομαστικό ημερήσιο φορτίο ρύπων και τις αρχές διαστασιολόγησης που εφαρμόζει ο κατασκευαστής·

| β) | πληροφορίες σχετικά με τη συμμόρφωση της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που υποβάλλεται σε δοκιμές, με την τεκμηρίωση να χορηγείται πριν από τις δοκιμές· |
| --- | --- |

β)

πληροφορίες σχετικά με τη συμμόρφωση της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που υποβάλλεται σε δοκιμές, με την τεκμηρίωση να χορηγείται πριν από τις δοκιμές·

| γ) | πληροφορίες σχετικά με αποτελέσματα επιμέρους μετρήσεων, καθώς και αξιολόγηση της αποδοτικότητας καθαρισμού της μονάδας και της συμμόρφωσης με τις απαιτούμενες οριακές τιμής ροής εξαγωγής· |
| --- | --- |

γ)

πληροφορίες σχετικά με αποτελέσματα επιμέρους μετρήσεων, καθώς και αξιολόγηση της αποδοτικότητας καθαρισμού της μονάδας και της συμμόρφωσης με τις απαιτούμενες οριακές τιμής ροής εξαγωγής·

| δ) | στοιχεία σχετικά με την απομάκρυνση του περισσεύματος λάσπης, όπως το μέγεθος των όγκων που απομακρύνονται και η συχνότητα απομάκρυνσης· |
| --- | --- |

δ)

στοιχεία σχετικά με την απομάκρυνση του περισσεύματος λάσπης, όπως το μέγεθος των όγκων που απομακρύνονται και η συχνότητα απομάκρυνσης·

| ε) | πληροφορίες για την όλες τις εργασίες λειτουργίας, συντήρησης και επιδιόρθωσης που εκτελούνται κατά τη διάρκεια των δοκιμών· |
| --- | --- |

ε)

πληροφορίες για την όλες τις εργασίες λειτουργίας, συντήρησης και επιδιόρθωσης που εκτελούνται κατά τη διάρκεια των δοκιμών·

| στ) | πληροφορίες σχετικά με οποιαδήποτε μείωση της ποιότητας της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που παρατηρείται κατά τη διάρκεια των δοκιμών, καθώς και για οποιεσδήποτε διακοπές των δοκιμών· |
| --- | --- |

στ)

πληροφορίες σχετικά με οποιαδήποτε μείωση της ποιότητας της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου που παρατηρείται κατά τη διάρκεια των δοκιμών, καθώς και για οποιεσδήποτε διακοπές των δοκιμών·

| ζ) | πληροφορίες σχετικά με οποιαδήποτε προβλήματα που ανακύπτουν κατά τη διάρκεια των δοκιμών· |
| --- | --- |

ζ)

πληροφορίες σχετικά με οποιαδήποτε προβλήματα που ανακύπτουν κατά τη διάρκεια των δοκιμών·

| η) | κατάλογο των υπευθύνων που εμπλέκονται στις δοκιμές τύπου της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου, συμπεριλαμβανομένων των ονομάτων και των ιδιοτήτων τους· |
| --- | --- |

η)

κατάλογο των υπευθύνων που εμπλέκονται στις δοκιμές τύπου της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου, συμπεριλαμβανομένων των ονομάτων και των ιδιοτήτων τους·

| θ) | την ονομασία και διεύθυνση του εργαστηρίου που διενέργησε την ανάλυση των δειγμάτων των λυμάτων· |
| --- | --- |

θ)

την ονομασία και διεύθυνση του εργαστηρίου που διενέργησε την ανάλυση των δειγμάτων των λυμάτων·

| ι) | τις εφαρμοζόμενες μεθόδους ανάλυσης. |
| --- | --- |

ι)

τις εφαρμοζόμενες μεθόδους ανάλυσης.

Παραδείγματα αλληλουχιών δοκιμών

Παράδειγμα 1

Image

Παράδειγμα 2

Image

| DE | EL |
| --- | --- |
| Normallast | Κανονικό φορτίο |
| Überlast | Υπερφόρτιση |
| Unterlast | Υποφόρτιση |
| Stand By | Ετοιμότητα |
| Hydraulische Belastung Qd | Υδραυλικό φορτίο Qd |
| Tag | Ημέρα |

DE

EL

Normallast

Κανονικό φορτίο

Überlast

Υπερφόρτιση

Unterlast

Υποφόρτιση

Stand By

Ετοιμότητα

Hydraulische Belastung Qd

Υδραυλικό φορτίο Qd

Tag

Ημέρα

Σημειώσεις σχετικά με τον καθορισμό του βιοχημικά απαιτούμενου οξυγόνου έπειτα από πέντε ημέρες (BOD5) σε σύνθετα δείγματα 24 ωρών

Τα Διεθνή Πρότυπα ISO 5815 και 5815-2: 2003 ορίζουν ότι, για τη διενέργεια ανάλυσης με σκοπό τον καθορισμό του βιολογικά απαιτούμενου οξυγόνου έπειτα από πέντε ημέρες, τα δείγματα ύδατος πρέπει να αποθηκεύονται αμέσως μετά τη δειγματοληψία και έως το χρόνο της ανάλυσης σε ερμητικά σφραγισμένη φιάλη γεμάτη ως το χείλος σε θερμοκρασία 0-4 °C. Η διαδικασία καθορισμού του BOD5 θα πρέπει να ξεκινάει το συντομότερο δυνατόν ή τουλάχιστον εντός είκοσι τεσσάρων ωρών από την ολοκλήρωση της δειγματοληψίας.

Προκειμένου να αποφευχθεί η έναρξη διαδικασιών βιοχημικής υποβάθμισης στο σύνθετο δείγμα 24 ωρών, στην πράξη το δείγμα ύδατος ψύχεται σε μέγιστη θερμοκρασία 4 °C ενόσω συνεχίζεται η δειγματοληψία και αποθηκεύεται σε αυτή τη θερμοκρασία αφού ολοκληρωθεί η διαδικασία δειγματοληψίας.

Κατάλληλος εξοπλισμός δειγματοληψίας υπάρχει διαθέσιμος στο εμπόριο.

---

(1)  Τα κράτη μέλη μπορούν να εφαρμόσουν αντίστοιχες διαδικασίες.

1

(2)  Αντί του χημικώς απαιτούμενου οξυγόνου (COD), μπορεί να αναφέρεται και ο συνολικός οργανικός άνθρακας (TOC) για τον έλεγχο.

2

(3)  Τα κράτη μέλη μπορούν να εφαρμόσουν αντίστοιχες διαδικασίες.

3

(4)  Αντί του χημικώς απαιτούμενου οξυγόνου (COD), μπορεί να αναφέρεται και ο συνολικός οργανικός άνθρακας (TOC) για τον έλεγχο.

4

(5)  Φάσεις λειτουργίας

5

Ορίζονται οι εξής φάσεις λειτουργίας κατά τις δοκιμές:

| α) | Ετοιμότητα για λειτουργία έχουμε όταν η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου βρίσκεται σε λειτουργία, αλλά δεν έχει τροφοδοτηθεί με λύματα για διάστημα μεγαλύτερο της μιας ημέρας. Για παράδειγμα, μια μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου μπορεί να βρίσκεται σε ετοιμότητα για λειτουργία όταν το επιβατηγό σκάφος είναι εκτός υπηρεσίας για παρατεταμένο χρονικό διάστημα και βρίσκεται ακινητοποιημένο στο αγκυροβόλιό του. |
| --- | --- |

α)

Ετοιμότητα για λειτουργία έχουμε όταν η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου βρίσκεται σε λειτουργία, αλλά δεν έχει τροφοδοτηθεί με λύματα για διάστημα μεγαλύτερο της μιας ημέρας. Για παράδειγμα, μια μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου μπορεί να βρίσκεται σε ετοιμότητα για λειτουργία όταν το επιβατηγό σκάφος είναι εκτός υπηρεσίας για παρατεταμένο χρονικό διάστημα και βρίσκεται ακινητοποιημένο στο αγκυροβόλιό του.

| β) | Λειτουργία έκτακτης ανάγκης έχουμε όταν δυσλειτουργούν επιμέρους υποσυγκροτήματα μιας μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου, και εξαιτίας αυτού δεν επιτυγχάνεται η σκοπούμενη επεξεργασία των λυμάτων. |
| --- | --- |

β)

Λειτουργία έκτακτης ανάγκης έχουμε όταν δυσλειτουργούν επιμέρους υποσυγκροτήματα μιας μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου, και εξαιτίας αυτού δεν επιτυγχάνεται η σκοπούμενη επεξεργασία των λυμάτων.

| γ) | Διακοπή λειτουργίας, ακινητοποίηση και επανέναρξη λειτουργίας έχουμε όταν μια μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου τίθεται εκτός λειτουργίας για παρατεταμένο χρονικό διάστημα (αγκυροβολία κατά τη χειμερινή περίοδο) και διακόπτεται η παροχή ρεύματος, ή όταν αρχίζει και πάλι η λειτουργία της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου κατά την έναρξη της περιόδου. |
| --- | --- |

γ)

Διακοπή λειτουργίας, ακινητοποίηση και επανέναρξη λειτουργίας έχουμε όταν μια μονάδα επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου τίθεται εκτός λειτουργίας για παρατεταμένο χρονικό διάστημα (αγκυροβολία κατά τη χειμερινή περίοδο) και διακόπτεται η παροχή ρεύματος, ή όταν αρχίζει και πάλι η λειτουργία της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων επί πλοίου κατά την έναρξη της περιόδου.

(6)  Προσδιορίστε κατά περίπτωση.

6

(7)  Προσδιορίστε κατά περίπτωση.

7

(8)  Εάν οι δοκιμές εκτελούνται από την αρμόδια αρχή σημειώστε “άνευ αντικειμένου”.

8

(9)  Προσδιορίστε κατά περίπτωση.

9

(10)  Σε περίπτωση περισσότερων κύκλων δοκιμών να αναφερθεί για κάθε κύκλο.

10

(11)  Δεν υφίστανται οριακές τιμές για τη ροή εισαγωγής.

11

(12)  Σχετικό πιστοποιητικό έγκρισης τύπου.

12

(13)  Προσδιορίστε κατά περίπτωση.

13

(14)  Πρέπει να συμπεριληφθεί από τον δοκιμαστή.

14

(15)  Προσδιορίστε κατά περίπτωση.

15

(16)  Σημειώστε Χ στο κατάλληλο πλαίσιο.

16

(17)  Δεν υφίστανται οριακές τιμές για τη ροή εισαγωγής.

17

---