# Az Európai Unió L 6/2013

| | ISSN 1977-0731
  doi:10.3000/19770731.L_2013.006.hun |
| --- | --- |
| Az Európai Unió
  Hivatalos Lapja | L 6 |
| | |
| Magyar nyelvű kiadás | Jogszabályok | 56. évfolyam2013. január 10. |

ISSN 1977-0731

doi:10.3000/19770731.L_2013.006.hun

Az Európai Unió

Hivatalos Lapja

L 6

Magyar nyelvű kiadás

Jogszabályok

56. évfolyam2013. január 10.

---

| Tartalom | | II   Nem jogalkotási aktusok | Oldal |
| --- | --- | --- | --- |
| | | IRÁNYELVEK |
| | * | A Bizottság 2012/48/EU irányelve (2012. december 10.) a belvízi hajókra vonatkozó műszaki követelmények megállapításáról szóló 2006/87/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv mellékleteinek módosításáról | 1 |
| | * | A Bizottság 2012/49/EU irányelve (2012. december 10.) a belvízi hajókra vonatkozó műszaki követelmények megállapításáról szóló 2006/87/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv II. mellékletének módosításáról (
  1
  ) | 49 |

Tartalom

II   Nem jogalkotási aktusok

Oldal

IRÁNYELVEK

*

A Bizottság 2012/48/EU irányelve (2012. december 10.) a belvízi hajókra vonatkozó műszaki követelmények megállapításáról szóló 2006/87/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv mellékleteinek módosításáról

1

*

A Bizottság 2012/49/EU irányelve (2012. december 10.) a belvízi hajókra vonatkozó műszaki követelmények megállapításáról szóló 2006/87/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv II. mellékletének módosításáról (
  1
  )

1

49

| | |
| --- | --- |
| | (1)   EGT-vonatkozású szöveg |

---

(1)   EGT-vonatkozású szöveg

1

| HU | Azok a jogi aktusok, amelyek címe normál szedéssel jelenik meg, a mezőgazdasági ügyek napi intézésére vonatkoznak, és rendszerint csak korlátozott ideig maradnak hatályban.
  Valamennyi más jogszabály címét vastagon szedik, és előtte csillag szerepel. |
| --- | --- |

HU

Azok a jogi aktusok, amelyek címe normál szedéssel jelenik meg, a mezőgazdasági ügyek napi intézésére vonatkoznak, és rendszerint csak korlátozott ideig maradnak hatályban.

Valamennyi más jogszabály címét vastagon szedik, és előtte csillag szerepel.

---

II Nem jogalkotási aktusok

IRÁNYELVEK

| 10.1.2013 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | L 6/1 |
| --- | --- | --- | --- |

10.1.2013

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 6/1

---

A BIZOTTSÁG 2012/48/EU IRÁNYELVE

(2012. december 10.)

a belvízi hajókra vonatkozó műszaki követelmények megállapításáról szóló 2006/87/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv mellékleteinek módosításáról

AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,

tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,

tekintettel a belvízi hajókra vonatkozó műszaki követelmények megállapításáról és a 82/714/EGK tanácsi irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, 2006. december 12-i 2006/87/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre (1) és különösen annak 20. cikke (1) bekezdése első albekezdésének első mondatára,

mivel:

| (1) | A 2006/87/EK irányelv 2006. decemberi elfogadása óta a felülvizsgált rajnai hajózási egyezmény 22. cikkének értelmében módosításokat fogadtak el a rajnai hajók szemleszabályzatában. Ezért a 2006/87/EK irányelvet ennek megfelelően módosítani kell. |
| --- | --- |

(1)

A 2006/87/EK irányelv 2006. decemberi elfogadása óta a felülvizsgált rajnai hajózási egyezmény 22. cikkének értelmében módosításokat fogadtak el a rajnai hajók szemleszabályzatában. Ezért a 2006/87/EK irányelvet ennek megfelelően módosítani kell.

| (2) | Biztosítani kell, hogy a közösségi belvízi hajóbizonyítványt és a rajnai hajók szemleszabályzatának megfelelően kiadott hajóbizonyítványt olyan műszaki előírások alapján állítsák ki, amelyek azonos szintű biztonságot garantálnak. |
| --- | --- |

(2)

Biztosítani kell, hogy a közösségi belvízi hajóbizonyítványt és a rajnai hajók szemleszabályzatának megfelelően kiadott hajóbizonyítványt olyan műszaki előírások alapján állítsák ki, amelyek azonos szintű biztonságot garantálnak.

| (3) | A 2006/87/EK irányelv módosításainak a lehető leghamarabb hatályba kell lépniük a verseny torzulásának és eltérő biztonsági szintek kialakulásának elkerülése érdekében. |
| --- | --- |

(3)

A 2006/87/EK irányelv módosításainak a lehető leghamarabb hatályba kell lépniük a verseny torzulásának és eltérő biztonsági szintek kialakulásának elkerülése érdekében.

| (4) | A három hajóosztályozó társaságnak a 2006/87/EK irányelv 10. cikke szerinti elismeréséről szóló, 2012. február 2-i 2012/64/EU (2), 2012/65/EU (3) és 2012/66/EU (4) bizottsági végrehajtási határozat elfogadását követően végre kell hajtani a 2006/87/EK irányelv VII. mellékletének szükséges módosításait. |
| --- | --- |

(4)

A három hajóosztályozó társaságnak a 2006/87/EK irányelv 10. cikke szerinti elismeréséről szóló, 2012. február 2-i 2012/64/EU (2), 2012/65/EU (3) és 2012/66/EU (4) bizottsági végrehajtási határozat elfogadását követően végre kell hajtani a 2006/87/EK irányelv VII. mellékletének szükséges módosításait.

| (5) | Az ebben az irányelvben előírt intézkedések összhangban állnak a belvízi áru- és személyszállításra vonatkozó nemzeti hajóvezetői bizonyítványok kölcsönös elismeréséről szóló, 1991. december 16-i 91/672/EGK tanácsi irányelv (5) 7. cikkében említett bizottság véleményével, |
| --- | --- |

(5)

Az ebben az irányelvben előírt intézkedések összhangban állnak a belvízi áru- és személyszállításra vonatkozó nemzeti hajóvezetői bizonyítványok kölcsönös elismeréséről szóló, 1991. december 16-i 91/672/EGK tanácsi irányelv (5) 7. cikkében említett bizottság véleményével,

ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:

1. cikk

A 2006/87/EK irányelv a következőképpen módosul:

| 1. | A 2006/87/EK irányelv II. melléklete ezen irányelv I. mellékletének megfelelően módosul. |
| --- | --- |

1.

A 2006/87/EK irányelv II. melléklete ezen irányelv I. mellékletének megfelelően módosul.

| 2. | A 2006/87/EK irányelv VII. melléklete ezen irányelv II. mellékletének megfelelően módosul. |
| --- | --- |

2.

A 2006/87/EK irányelv VII. melléklete ezen irányelv II. mellékletének megfelelően módosul.

| 3. | A 2006/87/EK irányelv IX. melléklete ezen irányelv III. mellékletének megfelelően módosul. |
| --- | --- |

3.

A 2006/87/EK irányelv IX. melléklete ezen irányelv III. mellékletének megfelelően módosul.

2. cikk

A 2006/87/EK irányelv 1. cikkének (1) bekezdésében említett belvízi utakkal rendelkező tagállamok hatályba léptetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek legkésőbb 2013. december 1-jéig megfeleljenek. Erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottságot.

Amikor a tagállamok elfogadják ezeket a rendelkezéseket, azokban hivatkozni kell erre az irányelvre, vagy azokhoz hivatalos kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozást kell fűzni. A hivatkozás módját a tagállamok határozzák meg.

3. cikk

Ez az irányelv az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetésének napján lép hatályba.

4. cikk

Ezen irányelvnek a 2006/87/EK irányelv 1. cikkének (1) bekezdésében említett belvízi utakkal rendelkező tagállamok a címzettjei.

Kelt Brüsszelben, 2012. december 10-én.

a Bizottság részéről

az elnök

José Manuel BARROSO

---

(1)  HL L 389., 2006.12.30., 1. o.

1

(2)  HL L 33., 2012.2.4., 6. o.

2

(3)  HL L 33., 2012.2.4., 7. o.

3

(4)  HL L 33., 2012.2.4., 8. o.

4

(5)  HL L 373., 1991.12.31., 29. o.

5

---

I. MELLÉKLET

A 2006/87/EK irányelv II. melléklete a következőképpen módosul:

| 1. | Az 1.01. cikk a következőképpen módosul:






  a) | A 97., a 97a. és a 97b. pont helyébe a következő szöveg lép:
  „97.   »hajóosztályozó társaság«: olyan hajóosztályozó társaság, amelyet az irányelv VII. mellékletének követelményei és eljárásai szerint jóváhagytak;
  97a.   »navigációs fények«: a jelzőlámpák által kibocsátott, hajók jelzésére szolgáló fények;
  97b.   »fényjelzések«: a vizuális vagy hangjelzéseket kiegészítő fények.” |
| --- | --- | --- |

1.

Az 1.01. cikk a következőképpen módosul:

a)

A 97., a 97a. és a 97b. pont helyébe a következő szöveg lép:

„97.   »hajóosztályozó társaság«: olyan hajóosztályozó társaság, amelyet az irányelv VII. mellékletének követelményei és eljárásai szerint jóváhagytak;

97a.   »navigációs fények«: a jelzőlámpák által kibocsátott, hajók jelzésére szolgáló fények;

97b.   »fényjelzések«: a vizuális vagy hangjelzéseket kiegészítő fények.”

| b) | A szöveg a következő pontokkal egészül ki:
  „106.   »szakértő«: illetékes hatóság vagy felhatalmazott intézmény által elismert személy, aki szakképesítése és szakmai tapasztalata alapján megfelelő szaktudással rendelkezik az érintett területen, tökéletesen ismeri a vonatkozó jogszabályokat és az általánosan elfogadott műszaki szabályokat (pl. az Európai Unió más tagállamainak EN szabványait, vonatkozó jogszabályait, műszaki előírásait), továbbá képes megvizsgálni a vonatkozó rendszereket és berendezéseket, és azokról szakértői értékelést készíteni;
  107.   »hozzáértő személy«: olyan személy, aki szakképesítése és szakmai tapasztalata alapján megfelelő tudást szerzett az érintett területen, és kellően ismeri a vonatkozó jogszabályokat és az általánosan elfogadott műszaki szabályokat (pl. az Európai Unió más tagállamainak EN szabványait, vonatkozó jogszabályait, műszaki előírásait) ahhoz, hogy fel tudja mérni a vonatkozó rendszerek és berendezések üzembiztonságát.” |
| --- | --- |

b)

A szöveg a következő pontokkal egészül ki:

„106.   »szakértő«: illetékes hatóság vagy felhatalmazott intézmény által elismert személy, aki szakképesítése és szakmai tapasztalata alapján megfelelő szaktudással rendelkezik az érintett területen, tökéletesen ismeri a vonatkozó jogszabályokat és az általánosan elfogadott műszaki szabályokat (pl. az Európai Unió más tagállamainak EN szabványait, vonatkozó jogszabályait, műszaki előírásait), továbbá képes megvizsgálni a vonatkozó rendszereket és berendezéseket, és azokról szakértői értékelést készíteni;

107.   »hozzáértő személy«: olyan személy, aki szakképesítése és szakmai tapasztalata alapján megfelelő tudást szerzett az érintett területen, és kellően ismeri a vonatkozó jogszabályokat és az általánosan elfogadott műszaki szabályokat (pl. az Európai Unió más tagállamainak EN szabványait, vonatkozó jogszabályait, műszaki előírásait) ahhoz, hogy fel tudja mérni a vonatkozó rendszerek és berendezések üzembiztonságát.”

| 2. | A 2.01. cikk 2. szakaszának c) pontja helyébe a következő szöveg lép:






  „c) | egy olyan hajózási szakember, aki olyan belvízi utakra szóló hajóvezetői engedéllyel rendelkezik, amely feljogosítja az ellenőrizendő hajó vezetésére.” |
| --- | --- | --- |

2.

A 2.01. cikk 2. szakaszának c) pontja helyébe a következő szöveg lép:

„c)

egy olyan hajózási szakember, aki olyan belvízi utakra szóló hajóvezetői engedéllyel rendelkezik, amely feljogosítja az ellenőrizendő hajó vezetésére.”

| 3. | A 3.02. cikk 1. szakasza b) pontja első bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:






  „b) | ha a 2.09. cikkben említett szemlét végeznek, az acélból készült hajók fenéklemezelésének, medersori lemezelésének (»fenékvíz-elvezető rendszer lemezei«) és oldallemezelésének minimális vastagsága a következő képletek eredményeként létrejövő magasabb értékeknél nem lehet kevesebb:”. |
| --- | --- | --- |

3.

A 3.02. cikk 1. szakasza b) pontja első bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:

„b)

ha a 2.09. cikkben említett szemlét végeznek, az acélból készült hajók fenéklemezelésének, medersori lemezelésének (»fenékvíz-elvezető rendszer lemezei«) és oldallemezelésének minimális vastagsága a következő képletek eredményeként létrejövő magasabb értékeknél nem lehet kevesebb:”.

| 4. | A 6.09. cikk címének helyébe a következő szöveg lép:
  „6.09. cikk


  Átvételi vizsgálat” |
| --- | --- |

4.

A 6.09. cikk címének helyébe a következő szöveg lép:

„6.09. cikk

Átvételi vizsgálat”

| 5. | A 7.05. cikk 1. szakaszának helyébe a következő szöveg lép:






  „1. | A jelzőfényeket, azok burkolatát és tartozékait a tengerészeti felszerelésekről szóló, 1996. december 20-i 96/98/EK tanácsi irányelvben (1) előírt jóváhagyási jelöléssel kell ellátni. |
| --- | --- | --- |

5.

A 7.05. cikk 1. szakaszának helyébe a következő szöveg lép:

„1.

A jelzőfényeket, azok burkolatát és tartozékait a tengerészeti felszerelésekről szóló, 1996. december 20-i 96/98/EK tanácsi irányelvben (1) előírt jóváhagyási jelöléssel kell ellátni.

| 6. | A 7.06. cikk 1. szakaszának helyébe a következő szöveg lép:






  „1. | A hajózási radarberendezéseknek és a fordulásisebesség-kijelzőknek meg kell felelniük a IX. melléklet I. és II. részében meghatározott követelményeknek. E követelmények teljesítését az illetékes hatóság által kiadott típusjóváhagyás állapítja meg. A navigációs üzemmódban működtethető belvízi elektronikus térkép-megjelenítő és információs rendszer (a továbbiakban: ECDIS) hajózási radarberendezésnek tekintendő.
  A belvízi hajókon használt radarhajózási rendszerek és fordulásisebesség-kijelzők beszerelésére és működésére vonatkozó vizsgálat IX. mellékletének III. részében megállapított követelményeit be kell tartani.
  Az Európai Bizottságnak közzé kell tennie a IX. mellékletnek megfelelően jóváhagyott vagy a típusjóváhagyások alapján egyenértékűnek elismert hajózási radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők nyilvántartását.” |
| --- | --- | --- |

6.

A 7.06. cikk 1. szakaszának helyébe a következő szöveg lép:

„1.

A hajózási radarberendezéseknek és a fordulásisebesség-kijelzőknek meg kell felelniük a IX. melléklet I. és II. részében meghatározott követelményeknek. E követelmények teljesítését az illetékes hatóság által kiadott típusjóváhagyás állapítja meg. A navigációs üzemmódban működtethető belvízi elektronikus térkép-megjelenítő és információs rendszer (a továbbiakban: ECDIS) hajózási radarberendezésnek tekintendő.

A belvízi hajókon használt radarhajózási rendszerek és fordulásisebesség-kijelzők beszerelésére és működésére vonatkozó vizsgálat IX. mellékletének III. részében megállapított követelményeit be kell tartani.

Az Európai Bizottságnak közzé kell tennie a IX. mellékletnek megfelelően jóváhagyott vagy a típusjóváhagyások alapján egyenértékűnek elismert hajózási radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők nyilvántartását.”

| 7. | A 8.01. cikk 2. szakaszának helyébe a következő szöveg lép:






  „2. | A hajó üzemeltetését szolgáló nyomástartó edényeket szakértőnek kell megvizsgálnia annak igazolására, hogy azok üzemeltetése biztonságos:






  a) | első használatbavétel előtt; |
| --- | --- | --- | --- |

7.

A 8.01. cikk 2. szakaszának helyébe a következő szöveg lép:

„2.

A hajó üzemeltetését szolgáló nyomástartó edényeket szakértőnek kell megvizsgálnia annak igazolására, hogy azok üzemeltetése biztonságos:

a)

első használatbavétel előtt;

| b) | módosítást vagy javítást követően, újbóli üzembe helyezés előtt; valamint |
| --- | --- |

b)

módosítást vagy javítást követően, újbóli üzembe helyezés előtt; valamint

| c) | rendszeresen legalább ötévente. |
| --- | --- |

c)

rendszeresen legalább ötévente.

A vizsgálat belső és külső ellenőrzést foglal magában. Azokat a sűrített levegőt használó edényeket, amelyek belsejét nem lehet megfelelően megvizsgálni, vagy amelyek állapotát nem lehet egyértelműen megállapítani a belső ellenőrzés során, további roncsolásmentes vizsgálatnak vagy hidraulikus nyomáspróbának kell alávetni.

Ellenőrzési igazolást kell kiadni, amely tartalmazza a szakértő aláírását és az ellenőrzés dátumát.

A rendszeres felülvizsgálatot igénylő egyéb berendezéseknek, különösen a gőzkazánoknak, egyéb nyomástartó edényeknek és tartozékaiknak, valamint az emelőknek meg kell felelniük az Unió egyik tagállamában hatályos rendeleteknek.”

| 8. | A 10.02. cikk 1. szakaszának helyébe a következő szöveg lép:






  „1. | A tagállamokban hatályban levő, vonatkozó hajózási hatósági rendeletek értelmében a fedélzeten legalább a következő felszereléseket kell tartani:






  a) | rádiótelefon-berendezés; |
| --- | --- | --- | --- |

8.

A 10.02. cikk 1. szakaszának helyébe a következő szöveg lép:

„1.

A tagállamokban hatályban levő, vonatkozó hajózási hatósági rendeletek értelmében a fedélzeten legalább a következő felszereléseket kell tartani:

a)

rádiótelefon-berendezés;

| b) | a vizuális és hangjelzések kibocsátására és a hajó helyzetjelölésére szolgáló berendezések és készülékek; |
| --- | --- |

b)

a vizuális és hangjelzések kibocsátására és a hajó helyzetjelölésére szolgáló berendezések és készülékek;

| c) | különálló vészvilágítás az előírt veszteglési fények pótlására. |
| --- | --- |

c)

különálló vészvilágítás az előírt veszteglési fények pótlására.

A következő tartályokat is a fedélzeten kell tartani:

| a) | háztartási hulladék tárolására szolgáló, megjelölt tartály; |
| --- | --- |

a)

háztartási hulladék tárolására szolgáló, megjelölt tartály;

| b) | acélból vagy egyéb ellenálló, nem gyúlékony anyagból készült, megfelelő méretű, de legalább 10 liter űrtartalmú, zárófedéllel ellátott, különálló, megjelölt tartályok a következők gyűjtésére:






  aa) | olajos tisztítórongyok; |
| --- | --- | --- |

b)

acélból vagy egyéb ellenálló, nem gyúlékony anyagból készült, megfelelő méretű, de legalább 10 liter űrtartalmú, zárófedéllel ellátott, különálló, megjelölt tartályok a következők gyűjtésére:

aa)

olajos tisztítórongyok;

| bb) | veszélyes vagy szennyező szilárd hulladékok; |
| --- | --- |

bb)

veszélyes vagy szennyező szilárd hulladékok;

| cc) | veszélyes vagy szennyező folyékony hulladékok;
  továbbá az esetlegesen előforduló alábbi anyagok gyűjtésére: |
| --- | --- |

cc)

veszélyes vagy szennyező folyékony hulladékok;

továbbá az esetlegesen előforduló alábbi anyagok gyűjtésére:

| dd) | szennyvíz; |
| --- | --- |

dd)

szennyvíz;

| ee) | egyéb olajos vagy zsíros hulladék.” |
| --- | --- |

ee)

egyéb olajos vagy zsíros hulladék.”

| 9. | A 10.03. cikk a következőképpen módosul:







  a) | Az 1. szakasz első mondata helyébe a következő szöveg lép:







  „1. | Az EN 3-7:2007 és az EN 3-8:2007 európai szabvány értelmében a következő helyeken legalább egy hordozható tűzoltó készüléknek kell lennie:”. |
| --- | --- | --- | --- |

9.

A 10.03. cikk a következőképpen módosul:

a)

Az 1. szakasz első mondata helyébe a következő szöveg lép:

„1.

Az EN 3-7:2007 és az EN 3-8:2007 európai szabvány értelmében a következő helyeken legalább egy hordozható tűzoltó készüléknek kell lennie:”.

| b) | A 2. szakasz helyébe a következő szöveg lép:







  „2. | Az 1. szakaszban előírt hordozható tűzoltó készülékekhez csak legalább 6 kg töltőtömegű poroltókat, vagy ugyanilyen tűzoltó kapacitású hordozható tűzoltó készülékeket lehet használni. Ezeknek alkalmasnak kell lennie A, B és C osztályú tüzek oltására.
  Ettől eltérően a cseppfolyósított gázzal üzemelő berendezésekkel nem rendelkező hajókon a mínusz (–) 20 °C hőmérsékletig fagyálló, vízbázisú filmképző habot használó, habbal oltó tűzoltó készülékek abban az esetben is elfogadhatók, ha nem alkalmasak C osztályú tüzek oltására. E tűzoltó készülékek űrtartalmának legalább 9 liternek kell lennie.
  Minden tűzoltó készüléknek alkalmasnak kell lennie 1 000 V-ig terjedő elektromos rendszerek tüzeinek oltására.” |
| --- | --- | --- |

b)

A 2. szakasz helyébe a következő szöveg lép:

„2.

Az 1. szakaszban előírt hordozható tűzoltó készülékekhez csak legalább 6 kg töltőtömegű poroltókat, vagy ugyanilyen tűzoltó kapacitású hordozható tűzoltó készülékeket lehet használni. Ezeknek alkalmasnak kell lennie A, B és C osztályú tüzek oltására.

Ettől eltérően a cseppfolyósított gázzal üzemelő berendezésekkel nem rendelkező hajókon a mínusz (–) 20 °C hőmérsékletig fagyálló, vízbázisú filmképző habot használó, habbal oltó tűzoltó készülékek abban az esetben is elfogadhatók, ha nem alkalmasak C osztályú tüzek oltására. E tűzoltó készülékek űrtartalmának legalább 9 liternek kell lennie.

Minden tűzoltó készüléknek alkalmasnak kell lennie 1 000 V-ig terjedő elektromos rendszerek tüzeinek oltására.”

| c) | Az 5. szakasz helyébe a következő szöveg lép:







  „5. | Minden hordozható tűzoltó készüléket legalább kétévenként hozzáértő személynek kell ellenőriznie. A tűzoltó készüléket ellenőrzési címkével kell ellátni, amely tartalmazza a hozzáértő személy aláírását és az ellenőrzés dátumát.” |
| --- | --- | --- |

c)

Az 5. szakasz helyébe a következő szöveg lép:

„5.

Minden hordozható tűzoltó készüléket legalább kétévenként hozzáértő személynek kell ellenőriznie. A tűzoltó készüléket ellenőrzési címkével kell ellátni, amely tartalmazza a hozzáértő személy aláírását és az ellenőrzés dátumát.”

| 10. | A 10.03a. cikk 6., 7. és 8. szakaszának helyébe az alábbi szöveg lép:






  „6. | A tűzoltórendszereket egy szakértő vizsgálja meg:






  a) | első használatbavétel előtt; |
| --- | --- | --- | --- |

10.

A 10.03a. cikk 6., 7. és 8. szakaszának helyébe az alábbi szöveg lép:

„6.

A tűzoltórendszereket egy szakértő vizsgálja meg:

a)

első használatbavétel előtt;

| b) | kioldást követően, újbóli üzembe helyezés előtt; |
| --- | --- |

b)

kioldást követően, újbóli üzembe helyezés előtt;

| c) | jelentős módosítást vagy javítást követően, újbóli üzembe helyezés előtt; |
| --- | --- |

c)

jelentős módosítást vagy javítást követően, újbóli üzembe helyezés előtt;

| d) | rendszeresen legalább kétévente. |
| --- | --- |

d)

rendszeresen legalább kétévente.

A d) pontban említett vizsgálatokat a tűzoltó rendszerekre szakosodott, hozzáértő céget képviselő hozzáértő személy is elvégezheti.

| 7. | A 6. szakasz szerinti ellenőrzés során a szakértő vagy hozzáértő személy igazolja, hogy a rendszerek megfelelnek-e ezen cikk követelményeinek.
  Az ellenőrzés legalább a következőket tartalmazza:






  a) | a teljes rendszer külső ellenőrzése; |
| --- | --- | --- |

7.

A 6. szakasz szerinti ellenőrzés során a szakértő vagy hozzáértő személy igazolja, hogy a rendszerek megfelelnek-e ezen cikk követelményeinek.

Az ellenőrzés legalább a következőket tartalmazza:

a)

a teljes rendszer külső ellenőrzése;

| b) | a biztonsági rendszerek és a fúvókák funkcionális próbája; |
| --- | --- |

b)

a biztonsági rendszerek és a fúvókák funkcionális próbája;

| c) | a nyomástartályok és a szivattyúzó rendszer funkcionális próbája. |
| --- | --- |

c)

a nyomástartályok és a szivattyúzó rendszer funkcionális próbája.

| 8. | Ellenőrzési igazolást kell kiadni, amely tartalmazza a szakértő vagy a hozzáértő személy aláírását és az ellenőrzés dátumát.” |
| --- | --- |

8.

Ellenőrzési igazolást kell kiadni, amely tartalmazza a szakértő vagy a hozzáértő személy aláírását és az ellenőrzés dátumát.”

| 11. | A 10.03b. cikk 9. szakaszának b), c) és e) pontja helyébe a következő szöveg lép:






  „b) | A rendszert egy szakértő vizsgálja meg






  aa) | első használatbavétel előtt; |
| --- | --- | --- | --- |

11.

A 10.03b. cikk 9. szakaszának b), c) és e) pontja helyébe a következő szöveg lép:

„b)

A rendszert egy szakértő vizsgálja meg

aa)

első használatbavétel előtt;

| bb) | kioldást követően, újbóli üzembe helyezés előtt; |
| --- | --- |

bb)

kioldást követően, újbóli üzembe helyezés előtt;

| cc) | jelentős módosítást vagy javítást követően, újbóli üzembe helyezés előtt; |
| --- | --- |

cc)

jelentős módosítást vagy javítást követően, újbóli üzembe helyezés előtt;

| dd) | rendszeresen legalább kétévente. |
| --- | --- |

dd)

rendszeresen legalább kétévente.

A dd) pontban említett vizsgálatokat a tűzoltó rendszerekre szakosodott, hozzáértő céget képviselő hozzáértő személy is elvégezheti.

| c) | A felülvizsgálat során a szakértő vagy a hozzáértő személy ellenőrzi, hogy a rendszer megfelel-e az e cikkben foglalt követelményeknek.” |
| --- | --- |

c)

A felülvizsgálat során a szakértő vagy a hozzáértő személy ellenőrzi, hogy a rendszer megfelel-e az e cikkben foglalt követelményeknek.”

| „e) | Ellenőrzési igazolást kell kiadni, amely tartalmazza a szakértő vagy a hozzáértő személy aláírását és az ellenőrzés dátumát.” |
| --- | --- |

„e)

Ellenőrzési igazolást kell kiadni, amely tartalmazza a szakértő vagy a hozzáértő személy aláírását és az ellenőrzés dátumát.”

| 12. | A 11.02. cikk a következőképpen módosul:







  a) | A 4. szakasz helyébe a következő szöveg lép:







  „4. | A fedélzetek és oldalfedélzetek külső szélét legalább 0,90 m magas mellvédekkel vagy az EN 711:1995 európai szabványnak megfelelő folyamatos védőkorláttal kell felszerelni. Az olyan munkaállomásokat, ahol fennáll az 1 m-t meghaladó magasságból való leesés veszélye, legalább 0,90 m magas mellvédekkel vagy nyíláskeretekkel vagy az EN 711:1995 európai szabványnak megfelelő folyamatos védőkorláttal kell felszerelni. Ha az oldalfedélzetek védőkorlátai leengedhetők:






  a) | a nyíláskerethez 0,7–1,1 m magasságban további, 0,02–0,04 m átmérőjű, folyamatos fogódzót kell rögzíteni; valamint |
| --- | --- | --- | --- | --- |

12.

A 11.02. cikk a következőképpen módosul:

a)

A 4. szakasz helyébe a következő szöveg lép:

„4.

A fedélzetek és oldalfedélzetek külső szélét legalább 0,90 m magas mellvédekkel vagy az EN 711:1995 európai szabványnak megfelelő folyamatos védőkorláttal kell felszerelni. Az olyan munkaállomásokat, ahol fennáll az 1 m-t meghaladó magasságból való leesés veszélye, legalább 0,90 m magas mellvédekkel vagy nyíláskeretekkel vagy az EN 711:1995 európai szabványnak megfelelő folyamatos védőkorláttal kell felszerelni. Ha az oldalfedélzetek védőkorlátai leengedhetők:

a)

a nyíláskerethez 0,7–1,1 m magasságban további, 0,02–0,04 m átmérőjű, folyamatos fogódzót kell rögzíteni; valamint

| b) | ott, ahol az oldalfedélzet kezdődik, jól látható helyre az I. függelék 10. ábrájának megfelelő, legalább 15 cm átmérőjű jelzéseket kell felhelyezni. |
| --- | --- |

b)

ott, ahol az oldalfedélzet kezdődik, jól látható helyre az I. függelék 10. ábrájának megfelelő, legalább 15 cm átmérőjű jelzéseket kell felhelyezni.

Nyíláskeret hiányában rögzített védőkorlátot kell elhelyezni.”

| b) | A szöveg a következő szakaszokkal egészül ki:







  „4a. | A 4. szakasztól eltérően a lakótérrel nem rendelkező bárkákat és uszályokat nem kötelező mellvéddel vagy védőkorláttal ellátni, amennyiben:






  a) | a fedélzetek és az oldalfedélzetek külső széleit lábvédő korláttal látták el; |
| --- | --- | --- | --- |

b)

A szöveg a következő szakaszokkal egészül ki:

„4a.

A 4. szakasztól eltérően a lakótérrel nem rendelkező bárkákat és uszályokat nem kötelező mellvéddel vagy védőkorláttal ellátni, amennyiben:

a)

a fedélzetek és az oldalfedélzetek külső széleit lábvédő korláttal látták el;

| b) | a nyíláskereteket a 4. szakasz a) pontjának megfelelően fogódzókkal látták el; valamint |
| --- | --- |

b)

a nyíláskereteket a 4. szakasz a) pontjának megfelelően fogódzókkal látták el; valamint

| c) | a fedélzeten jól látható helyre az I. függelék 10. ábrájának megfelelő, legalább 15 cm átmérőjű jelzéseket helyeztek el. |
| --- | --- |

c)

a fedélzeten jól látható helyre az I. függelék 10. ábrájának megfelelő, legalább 15 cm átmérőjű jelzéseket helyeztek el.

| 4b. | A 4. szakasztól eltérően a süllyesztett vagy emelt rakományfedélzettel rendelkező hajók esetében nem kötelező védőkorláttal ellátni a fedélzetek külső széleit vagy az oldalfedélzeteket, amennyiben:






  a) | a folyosó a süllyesztett fedélzetek felett halad át és az EN 711:1995 szabványnak megfelelően rögzített védőkorlátok szegélyezik; valamint |
| --- | --- | --- |

4b.

A 4. szakasztól eltérően a süllyesztett vagy emelt rakományfedélzettel rendelkező hajók esetében nem kötelező védőkorláttal ellátni a fedélzetek külső széleit vagy az oldalfedélzeteket, amennyiben:

a)

a folyosó a süllyesztett fedélzetek felett halad át és az EN 711:1995 szabványnak megfelelően rögzített védőkorlátok szegélyezik; valamint

| b) | a védőkorlát nélküli helyekre vezető utaknál jól látható helyre az I. függelék 10. ábrájának megfelelő, legalább 15 cm átmérőjű jelzéseket helyeztek el.” |
| --- | --- |

b)

a védőkorlát nélküli helyekre vezető utaknál jól látható helyre az I. függelék 10. ábrájának megfelelő, legalább 15 cm átmérőjű jelzéseket helyeztek el.”

| c) | A szöveg a következő 6. szakasszal egészül ki:







  „6. | A 4., 4. a) és 4. b) szakasz az 1.06. cikk értelmében átmeneti követelmény, amely 2016. december 1-jéig marad hatályban.” |
| --- | --- | --- |

c)

A szöveg a következő 6. szakasszal egészül ki:

„6.

A 4., 4. a) és 4. b) szakasz az 1.06. cikk értelmében átmeneti követelmény, amely 2016. december 1-jéig marad hatályban.”

| 13. | A 11.04. cikk a következőképpen módosul:







  a) | A 2. szakasz helyébe a következő szöveg lép:







  „2. | Az oldalfedélzet felett mért 0,9 m magasságig az oldalfedélzet tiszta szélessége 0,50 m-re csökkenthető, ha a fenti tiszta szélesség a hajótest külső széle és a raktér belső széle között nem kisebb 0,65 m-nél.” |
| --- | --- | --- | --- |

13.

A 11.04. cikk a következőképpen módosul:

a)

A 2. szakasz helyébe a következő szöveg lép:

„2.

Az oldalfedélzet felett mért 0,9 m magasságig az oldalfedélzet tiszta szélessége 0,50 m-re csökkenthető, ha a fenti tiszta szélesség a hajótest külső széle és a raktér belső széle között nem kisebb 0,65 m-nél.”

| b) | A szöveg a következő 4. szakasszal egészül ki:







  „4. | A 2. szakasz az 1.06. cikk értelmében átmeneti követelmény, amely 2016. december 1-jéig marad hatályban.” |
| --- | --- | --- |

b)

A szöveg a következő 4. szakasszal egészül ki:

„4.

A 2. szakasz az 1.06. cikk értelmében átmeneti követelmény, amely 2016. december 1-jéig marad hatályban.”

| 14. | A 11.12. cikk a következőképpen módosul:







  a) | A 6. és a 7. szakasz helyébe a következő szöveg lép:







  „6. | A darukat szakértő vizsgálja meg:






  a) | első használatbavétel előtt; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

14.

A 11.12. cikk a következőképpen módosul:

a)

A 6. és a 7. szakasz helyébe a következő szöveg lép:

„6.

A darukat szakértő vizsgálja meg:

a)

első használatbavétel előtt;

| b) | jelentős módosítást vagy javítást követően, újbóli üzembe helyezés előtt; |
| --- | --- |

b)

jelentős módosítást vagy javítást követően, újbóli üzembe helyezés előtt;

| c) | rendszeresen legalább tízévente. |
| --- | --- |

c)

rendszeresen legalább tízévente.

E vizsgálat során számításokkal és fedélzeti terhelési próbával kell igazolni a megfelelő szilárdságot és stabilitást.

Ha a daru biztonságos üzemi terhelése nem lépi túl a 2 000 kg-ot, a szakértő dönthet úgy, hogy a számításos igazolás teljes egészében vagy részben helyettesíthető egy, a biztonságos terhelés 1,25-szorosával a teljes működési tartományban végrehajtott terhelési próbával.

Ellenőrzési igazolást kell kiadni, amely tartalmazza a szakértő aláírását és az ellenőrzés dátumát.

| 7. | A darukat rendszeresen, de legalább 12 havonta hozzáértő személynek kell ellenőriznie. A szemle során a daru biztonságos üzemi feltételeit szemrevételezéssel és üzemi próbával kell ellenőrizni.
  Ellenőrzési igazolást kell kiadni, amely tartalmazza a hozzáértő személy aláírását és az ellenőrzés dátumát.” |
| --- | --- |

7.

A darukat rendszeresen, de legalább 12 havonta hozzáértő személynek kell ellenőriznie. A szemle során a daru biztonságos üzemi feltételeit szemrevételezéssel és üzemi próbával kell ellenőrizni.

Ellenőrzési igazolást kell kiadni, amely tartalmazza a hozzáértő személy aláírását és az ellenőrzés dátumát.”

| b) | A 8. szakaszt el kell hagyni. |
| --- | --- |

b)

A 8. szakaszt el kell hagyni.

| c) | A 10. szakasz helyébe a következő szöveg lép:







  „10. | A daru gyártójának kezelési utasításait a fedélzeten kell tartani. E kezelési utasításoknak legalább a következő adatokat kell tartalmazniuk:






  a) | működési tartomány és a vezérlés funkciói; |
| --- | --- | --- | --- |

c)

A 10. szakasz helyébe a következő szöveg lép:

„10.

A daru gyártójának kezelési utasításait a fedélzeten kell tartani. E kezelési utasításoknak legalább a következő adatokat kell tartalmazniuk:

a)

működési tartomány és a vezérlés funkciói;

| b) | a legnagyobb megengedhető biztonságos üzemi terhelés a kinyúlás függvényében; |
| --- | --- |

b)

a legnagyobb megengedhető biztonságos üzemi terhelés a kinyúlás függvényében;

| c) | a daru legnagyobb megengedhető dőlése; |
| --- | --- |

c)

a daru legnagyobb megengedhető dőlése;

| d) | szerelési és karbantartási utasítások; |
| --- | --- |

d)

szerelési és karbantartási utasítások;

| e) | általános műszaki adatok.” |
| --- | --- |

e)

általános műszaki adatok.”

| 15. | A 14.13. cikk helyébe a következő szöveg lép:
  „14.13. cikk


  Átvételi vizsgálat

  A cseppfolyósított gázzal üzemelő berendezések vizsgálata során szakértőnek kell ellenőriznie, hogy a berendezés megfelel-e e fejezet követelményeinek:






  a) | az első használatbavétel előtt; |
| --- | --- | --- |

15.

A 14.13. cikk helyébe a következő szöveg lép:

„14.13. cikk

Átvételi vizsgálat

A cseppfolyósított gázzal üzemelő berendezések vizsgálata során szakértőnek kell ellenőriznie, hogy a berendezés megfelel-e e fejezet követelményeinek:

a)

az első használatbavétel előtt;

| b) | jelentős módosítást vagy javítást követően az újbóli üzembe helyezés előtt; |
| --- | --- |

b)

jelentős módosítást vagy javítást követően az újbóli üzembe helyezés előtt;

| c) | a 14.15. cikk szerinti igazolás megújításakor minden alkalommal. |
| --- | --- |

c)

a 14.15. cikk szerinti igazolás megújításakor minden alkalommal.

Ellenőrzési igazolást kell kiadni, amely tartalmazza a szakértő aláírását és az ellenőrzés dátumát. Az ellenőrzési igazolás másolatát be kell nyújtani a felügyeleti szervhez.”

| 16. | A 14.14. cikk címének helyébe a következő szöveg lép:
  „14.14. cikk


  Tesztelési feltételek” |
| --- | --- |

16.

A 14.14. cikk címének helyébe a következő szöveg lép:

„14.14. cikk

Tesztelési feltételek”

| 17. | A 14.15. cikk 3. szakaszának második bekezdése helyébe a következő szöveg lép:
  „Kivételes esetben, ha a hajótulajdonos vagy annak képviselője indokolt kérelmet nyújt be, a felügyeleti szerv legfeljebb három hónappal meghosszabbíthatja az igazolás érvényességét a 14.13. cikkben említett átvételi vizsgálat elvégzése nélkül. Ezt a meghosszabbítást be kell jegyezni a közösségi bizonyítványba.” |
| --- | --- |

17.

A 14.15. cikk 3. szakaszának második bekezdése helyébe a következő szöveg lép:

„Kivételes esetben, ha a hajótulajdonos vagy annak képviselője indokolt kérelmet nyújt be, a felügyeleti szerv legfeljebb három hónappal meghosszabbíthatja az igazolás érvényességét a 14.13. cikkben említett átvételi vizsgálat elvégzése nélkül. Ezt a meghosszabbítást be kell jegyezni a közösségi bizonyítványba.”

| 18. | A 15.02. cikk 8. szakaszának helyébe a következő szöveg lép:






  „8. | A géptereket az utastértől vagy legénységi, illetve személyzeti hálóhelyiségektől elválasztó vízhatlan válaszfalakon nem lehet ajtó.” |
| --- | --- | --- |

18.

A 15.02. cikk 8. szakaszának helyébe a következő szöveg lép:

„8.

A géptereket az utastértől vagy legénységi, illetve személyzeti hálóhelyiségektől elválasztó vízhatlan válaszfalakon nem lehet ajtó.”

| 19. | A 15.03. cikk a következőképpen módosul:







  a) | Az 5. szakasz helyébe a következő szöveg lép:







  „5. | A szélnyomás okozta billenőnyomatékot (MW) az alábbiak szerint kell kiszámítani:



  ahol:







  pW | = | a fajlagos szélnyomás, amelynek értéke 0,25 kN/m2; |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| AW | = | a szélnek kitett oldalfelület a vizsgált terhelési esetnek megfelelő merülési sík felett [m2]-ben; |
| lW | = | az AW szélnek kitett oldalfelület súlypontjának távolsága a vizsgált terhelési esetnek megfelelő merülési síktól [m]-ben. |

19.

A 15.03. cikk a következőképpen módosul:

a)

Az 5. szakasz helyébe a következő szöveg lép:

„5.

A szélnyomás okozta billenőnyomatékot (MW) az alábbiak szerint kell kiszámítani:

Formula

ahol:

pW

=

a fajlagos szélnyomás, amelynek értéke 0,25 kN/m2;

AW

=

a szélnek kitett oldalfelület a vizsgált terhelési esetnek megfelelő merülési sík felett [m2]-ben;

lW

=

az AW szélnek kitett oldalfelület súlypontjának távolsága a vizsgált terhelési esetnek megfelelő merülési síktól [m]-ben.

A szélnek kitett oldalfelület kiszámításakor figyelembe kell venni a fedélzet ponyvával és hasonló mobil felszerelésekkel történő tervezett zárását.”

| b) | A 9. szakasz a) pontja helyébe a következő szöveg lép:







  „a) | Az 1-rekeszállapot (egyteres elárasztás) esetén a vízhatlan válaszfalakat épnek lehet tekinteni, ha két egymás melletti válaszfal közötti távolság nagyobb, mint a sérülés hossza. Azokat a hosszanti vízhatlan válaszfalakat, amelyek a legnagyobb merülés vonalában a hajó középvonalára merőlegesen mérve B/3-nál kisebb távolságra vannak a külhéj lemezelésétől, számítási célokra nem lehet figyelembe venni. A keresztirányú válaszfalban elhelyezett, 2,50 m-nél hosszabb válaszfalrekesz hosszanti vízhatlan válaszfalnak tekintendő.” |
| --- | --- | --- |

b)

A 9. szakasz a) pontja helyébe a következő szöveg lép:

„a)

Az 1-rekeszállapot (egyteres elárasztás) esetén a vízhatlan válaszfalakat épnek lehet tekinteni, ha két egymás melletti válaszfal közötti távolság nagyobb, mint a sérülés hossza. Azokat a hosszanti vízhatlan válaszfalakat, amelyek a legnagyobb merülés vonalában a hajó középvonalára merőlegesen mérve B/3-nál kisebb távolságra vannak a külhéj lemezelésétől, számítási célokra nem lehet figyelembe venni. A keresztirányú válaszfalban elhelyezett, 2,50 m-nél hosszabb válaszfalrekesz hosszanti vízhatlan válaszfalnak tekintendő.”

| 20. | A 15.06. cikk a következőképpen módosul:







  a) | Az 1. szakasz helyébe a következő szöveg lép:







  „1. | Az utastereknek:






  a) | minden fedélzeten az ütközési válaszfal mögött kell elhelyezkedniük, és amennyiben a válaszfalfedélzet alatt vannak, a leghátsó vízhatlan válaszfal (farválaszfal) előtt kell lenniük; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

20.

A 15.06. cikk a következőképpen módosul:

a)

Az 1. szakasz helyébe a következő szöveg lép:

„1.

Az utastereknek:

a)

minden fedélzeten az ütközési válaszfal mögött kell elhelyezkedniük, és amennyiben a válaszfalfedélzet alatt vannak, a leghátsó vízhatlan válaszfal (farválaszfal) előtt kell lenniük;

| b) | a gép- és a kazántértől gázzáró módon kell elválasztva lenniük; |
| --- | --- |

b)

a gép- és a kazántértől gázzáró módon kell elválasztva lenniük;

| c) | olyan elrendezésűnek kell lenniük, hogy a 7.02. cikk szerinti látómezők ne haladjanak rajtuk keresztül. |
| --- | --- |

c)

olyan elrendezésűnek kell lenniük, hogy a 7.02. cikk szerinti látómezők ne haladjanak rajtuk keresztül.

A ponyvákkal vagy hasonló mobil felszerelésekkel nemcsak felülről, hanem teljesen vagy részben oldalról is zárt fedélzeti területeknek ugyanazon követelményeknek kell megfelelniük, mint a zárt utastereknek.”

| b) | A 15. szakasz helyébe a következő szöveg lép:







  „15. | A teljes egészében panorámaüvegből álló felépítményeket vagy felépítménytetőket és a ponyvákkal vagy hasonló mobil felszerelésekkel létrehozott zárt tereket, valamint azok alapozását olyan módon kell megtervezni, és csak olyan anyagból lehet készíteni, amely baleset esetén a fedélzeten tartózkodók sérülésének veszélyét a lehető legkisebbre csökkenti.” |
| --- | --- | --- |

b)

A 15. szakasz helyébe a következő szöveg lép:

„15.

A teljes egészében panorámaüvegből álló felépítményeket vagy felépítménytetőket és a ponyvákkal vagy hasonló mobil felszerelésekkel létrehozott zárt tereket, valamint azok alapozását olyan módon kell megtervezni, és csak olyan anyagból lehet készíteni, amely baleset esetén a fedélzeten tartózkodók sérülésének veszélyét a lehető legkisebbre csökkenti.”

| 21. | A 15.11. cikk a következőképpen módosul:







  a) | A 2. szakasz a) pontja helyébe a következő szöveg lép:

  „2.   Válaszfalak






  a) | A helyiségek közötti válaszfalakat az alábbi táblázatok szerint kell megtervezni:






  aa) | Azon helyiségek közötti válaszfalak táblázata, amelyekben nincsenek felszerelve a 10.03a. cikk szerinti túlnyomásos sprinklerberendezések












  Helyiségek | Vezérlőközpontok | Lépcsőházak | Gyülekezőhelyek | Társalgók | Gépterek | Hajókonyha | Tárolóhelyiségek |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Vezérlőközpontok | — | A0 | A0/B15 (2) | A30 | A60 | A60 | A30/A60 (6) |
| Lépcsőházak | | — | A0 | A30 | A60 | A60 | A30 |
| Gyülekezőhelyek | | | — | A30/B15 (3) | A60 | A60 | A30/A60 (6) |
| Társalgók | | | | –/A0/B15 (4) | A60 | A60 | A30 |
| Gépterek | | | | | A60/A0 (5) | A60 | A60 |
| Hajókonyha | | | | | | A0 | A30/B15 (7) |
| Tárolóhelyiségek | | | | | | | — |

21.

A 15.11. cikk a következőképpen módosul:

a)

A 2. szakasz a) pontja helyébe a következő szöveg lép:

„2.   Válaszfalak

a)

A helyiségek közötti válaszfalakat az alábbi táblázatok szerint kell megtervezni:

aa)

Azon helyiségek közötti válaszfalak táblázata, amelyekben nincsenek felszerelve a 10.03a. cikk szerinti túlnyomásos sprinklerberendezések

Helyiségek

Vezérlőközpontok

Lépcsőházak

Gyülekezőhelyek

Társalgók

Gépterek

Hajókonyha

Tárolóhelyiségek

Vezérlőközpontok

—

A0

A0/B15 (2)

A30

A60

A60

A30/A60 (6)

Lépcsőházak

—

A0

A30

A60

A60

A30

Gyülekezőhelyek

—

A30/B15 (3)

A60

A60

A30/A60 (6)

Társalgók

–/A0/B15 (4)

A60

A60

A30

Gépterek

A60/A0 (5)

A60

A60

Hajókonyha

A0

A30/B15 (7)

Tárolóhelyiségek

—

| bb) | Azon helyiségek közötti válaszfalak táblázata, amelyekben fel vannak szerelve a 10.03a. cikk szerinti túlnyomásos sprinklerberendezések












  Helyiségek | Vezérlőközpontok | Lépcsőházak | Gyülekezőhelyek | Társalgók | Gépterek | Hajókonyha | Tárolóhelyiségek |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Vezérlőközpontok | — | A0 | A0/B15 (8) | A0 | A60 | A30 | A0/A30 (12) |
| Lépcsőházak | | — | A0 | A0 | A60 | A30 | A0 |
| Gyülekezőhelyek | | | — | A30/B15 (9) | A60 | A30 | A0/A30 (12) |
| Társalgók | | | | –/B15/B0 (10) | A60 | A30 | A0 |
| Gépterek | | | | | A60/A0 (11) | A60 | A60 |
| Hajókonyha | | | | | | — | A0/B15 (13) |
| Tárolóhelyiségek | | | | | | | — |

bb)

Azon helyiségek közötti válaszfalak táblázata, amelyekben fel vannak szerelve a 10.03a. cikk szerinti túlnyomásos sprinklerberendezések

Helyiségek

Vezérlőközpontok

Lépcsőházak

Gyülekezőhelyek

Társalgók

Gépterek

Hajókonyha

Tárolóhelyiségek

Vezérlőközpontok

—

A0

A0/B15 (8)

A0

A60

A30

A0/A30 (12)

Lépcsőházak

—

A0

A0

A60

A30

A0

Gyülekezőhelyek

—

A30/B15 (9)

A60

A30

A0/A30 (12)

Társalgók

–/B15/B0 (10)

A60

A30

A0

Gépterek

A60/A0 (11)

A60

A60

Hajókonyha

—

A0/B15 (13)

Tárolóhelyiségek

—

| b) | A 4. szakasz helyébe a következő szöveg lép:







  „4. | A társalgók mennyezeteinek és falburkolatuknak, beleértve alapozásukat is, éghetetlen anyagokból kell készülniük, kivéve a felületüket, amelynek legalább lángkésleltetőnek kell lennie, azokban a helyiségekben, amelyek nincsenek felszerelve a 10.03a. cikk szerinti, túlnyomásos sprinklerberendezéssel. Az első mondatot nem kell alkalmazni a szaunákra.” |
| --- | --- | --- |

b)

A 4. szakasz helyébe a következő szöveg lép:

„4.

A társalgók mennyezeteinek és falburkolatuknak, beleértve alapozásukat is, éghetetlen anyagokból kell készülniük, kivéve a felületüket, amelynek legalább lángkésleltetőnek kell lennie, azokban a helyiségekben, amelyek nincsenek felszerelve a 10.03a. cikk szerinti, túlnyomásos sprinklerberendezéssel. Az első mondatot nem kell alkalmazni a szaunákra.”

| c) | A szöveg a következő (7a) szakasszal egészül ki:







  „7a. | A fedélzeti területek teljes vagy részleges zárására szolgáló ponyváknak és hasonló mobil felszereléseknek, valamint azok alapozásának legalább lángkésleltetőnek kell lennie.” |
| --- | --- | --- |

c)

A szöveg a következő (7a) szakasszal egészül ki:

„7a.

A fedélzeti területek teljes vagy részleges zárására szolgáló ponyváknak és hasonló mobil felszereléseknek, valamint azok alapozásának legalább lángkésleltetőnek kell lennie.”

| 22. | A 22a.04. cikk helyébe a következő szöveg lép:
  „22a.04. cikk


  Úszóképesség és stabilitás







  1. | A 2–10. szakaszt a 110 m-nél hosszabb hajókra kell alkalmazni, a személyhajók kivételével. |
| --- | --- | --- |

22.

A 22a.04. cikk helyébe a következő szöveg lép:

„22a.04. cikk

Úszóképesség és stabilitás

1.

A 2–10. szakaszt a 110 m-nél hosszabb hajókra kell alkalmazni, a személyhajók kivételével.

| 2. | A stabilitási számítás alapvető értékeit, a hajó üres tömegét és a rendszersúlypont helyét a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) MSC.267(85) sz. határozatának I. melléklete szerint elvégzett döntéspróbával kell meghatározni. |
| --- | --- |

2.

A stabilitási számítás alapvető értékeit, a hajó üres tömegét és a rendszersúlypont helyét a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) MSC.267(85) sz. határozatának I. melléklete szerint elvégzett döntéspróbával kell meghatározni.

| 3. | A kérelmezőnek az úszóképesség-csökkenés módszerén alapuló számítással igazolnia kell, hogy a hajó úszóképessége és stabilitása elárasztás esetén megfelelő. Minden számítást szabad süllyedés és hosszirányú billenés feltételezésével kell elvégezni.
  A hajó elárasztás során fennálló megfelelő úszóképességét és stabilitását a hajó legnagyobb merülési síkjának megfelelő és a rakodóterek között egyenletesen elosztott rakomány, teljes felszerelés és teli üzemanyagtartály esetére kell igazolni.
  Többféle rakomány esetén a stabilitási számítást a legkedvezőtlenebb teherelrendezésre kell igazolni. A stabilitási számítást a hajón kell tartani.
  E célból a kielégítő stabilitás matematikai igazolását az elárasztás három közbenső fázisára (az elárasztás kialakulásának 25, 50 és 75 %-a, valamint adott esetben a keresztirányú egyensúlyi helyzetet közvetlenül megelőző fázisra is) és az elárasztás végső fázisára kell elvégezni, a fent meghatározott terhelési körülményeknek megfelelően. |
| --- | --- |

3.

A kérelmezőnek az úszóképesség-csökkenés módszerén alapuló számítással igazolnia kell, hogy a hajó úszóképessége és stabilitása elárasztás esetén megfelelő. Minden számítást szabad süllyedés és hosszirányú billenés feltételezésével kell elvégezni.

A hajó elárasztás során fennálló megfelelő úszóképességét és stabilitását a hajó legnagyobb merülési síkjának megfelelő és a rakodóterek között egyenletesen elosztott rakomány, teljes felszerelés és teli üzemanyagtartály esetére kell igazolni.

Többféle rakomány esetén a stabilitási számítást a legkedvezőtlenebb teherelrendezésre kell igazolni. A stabilitási számítást a hajón kell tartani.

E célból a kielégítő stabilitás matematikai igazolását az elárasztás három közbenső fázisára (az elárasztás kialakulásának 25, 50 és 75 %-a, valamint adott esetben a keresztirányú egyensúlyi helyzetet közvetlenül megelőző fázisra is) és az elárasztás végső fázisára kell elvégezni, a fent meghatározott terhelési körülményeknek megfelelően.

| 4. | A sérült állapotra vonatkozóan az alábbi feltételezésekkel kell élni:






  a) | Oldalsó sérülés mértéke:







  hosszirányban | : | legalább 0,10 L, |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| keresztirányban | : | 0,59 m, |
| függőleges irányban | : | a hajófenéktől felfelé, korlátozás nélkül. |

4.

A sérült állapotra vonatkozóan az alábbi feltételezésekkel kell élni:

a)

Oldalsó sérülés mértéke:

hosszirányban

:

legalább 0,10 L,

keresztirányban

:

0,59 m,

függőleges irányban

:

a hajófenéktől felfelé, korlátozás nélkül.

| b) | A hajófenék sérülésének mértéke:







  hosszirányban | : | legalább 0,10 L, |
| --- | --- | --- | --- |
| keresztirányban | : | 3,00 m, |
| függőleges irányban | : | az alapvonaltól 0,39 m hosszban felfelé, a fenékárok kivételével. |

b)

A hajófenék sérülésének mértéke:

hosszirányban

:

legalább 0,10 L,

keresztirányban

:

3,00 m,

függőleges irányban

:

az alapvonaltól 0,39 m hosszban felfelé, a fenékárok kivételével.

| c) | A sérült területen belül minden vízhatlan válaszfalat sérültnek kell tekinteni, ami azt jelenti, hogy a térbeosztást úgy kell megválasztani, hogy a hajó még azt követően is úszóképes maradjon, hogy hosszanti irányban két vagy több egymás melletti tér elárasztásra került. A fő géptérre vonatkozóan csak az 1-rekeszállapotot (egyterest elárasztást) kell figyelembe venni, azaz a géptér záró válaszfalait sértetlennek kell tekinteni.
  A hajó fenéksérülése esetén haránt irányban egymással szomszédos rekeszeket is elárasztottnak kell tekinteni. |
| --- | --- |

c)

A sérült területen belül minden vízhatlan válaszfalat sérültnek kell tekinteni, ami azt jelenti, hogy a térbeosztást úgy kell megválasztani, hogy a hajó még azt követően is úszóképes maradjon, hogy hosszanti irányban két vagy több egymás melletti tér elárasztásra került. A fő géptérre vonatkozóan csak az 1-rekeszállapotot (egyterest elárasztást) kell figyelembe venni, azaz a géptér záró válaszfalait sértetlennek kell tekinteni.

A hajó fenéksérülése esetén haránt irányban egymással szomszédos rekeszeket is elárasztottnak kell tekinteni.

| d) | Elárasztási tényező
  Minden tér esetében 95 %-os elárasztási tényezőt kell feltételezni.
  Ha számítás igazolja, hogy bármely tér átlagos elárasztási tényezője 95 %-nál kisebb, akkor a számított érték alkalmazható.
  A figyelembe vett értékek nem lehetnek kisebbek a következő értékeknél:






  — | géptér és kiszolgáló helyiségek: 85 % |
| --- | --- | --- |

d)

Elárasztási tényező

Minden tér esetében 95 %-os elárasztási tényezőt kell feltételezni.

Ha számítás igazolja, hogy bármely tér átlagos elárasztási tényezője 95 %-nál kisebb, akkor a számított érték alkalmazható.

A figyelembe vett értékek nem lehetnek kisebbek a következő értékeknél:

—

géptér és kiszolgáló helyiségek: 85 %

| — | raktér: 70 % |
| --- | --- |

—

raktér: 70 %

| — | kettősfenék, tüzelőanyag-tartályok, ballaszttartályok stb. attól függően, hogy funkciójuk szerint telinek vagy üresnek tekintendők a hajó legnagyobb megengedett merülésénél: 0 % vagy 95 % |
| --- | --- |

—

kettősfenék, tüzelőanyag-tartályok, ballaszttartályok stb. attól függően, hogy funkciójuk szerint telinek vagy üresnek tekintendők a hajó legnagyobb megengedett merülésénél: 0 % vagy 95 %

| e) | Az elárasztás közbenső fázisaiban a szabad folyadékfelszín hatásának számításakor a sérült rekeszek teljes felületét kell figyelembe venni. |
| --- | --- |

e)

Az elárasztás közbenső fázisaiban a szabad folyadékfelszín hatásának számításakor a sérült rekeszek teljes felületét kell figyelembe venni.

| 5. | A 3. szakasz szerinti minden közbenső elárasztási fázisra vonatkozóan teljesülniük kell az alábbi követelményeknek:






  a) | a szóban forgó közbenső fázis egyensúlyi helyzetének φ dőlésszöge nem lépheti túl a 15°-ot (5°-ot, amennyiben a tartályok nincsenek rögzítve); |
| --- | --- | --- |

5.

A 3. szakasz szerinti minden közbenső elárasztási fázisra vonatkozóan teljesülniük kell az alábbi követelményeknek:

a)

a szóban forgó közbenső fázis egyensúlyi helyzetének φ dőlésszöge nem lépheti túl a 15°-ot (5°-ot, amennyiben a tartályok nincsenek rögzítve);

| b) | a szóban forgó közbenső fázis dőlt egyensúlyi helyzetéhez tartozó dőlésen túl a stabilizáló kar görbéje GZ pozitív szakaszának legalább 0,02 m-nek (0,03 m-nek, amennyiben a tartályok nincsenek rögzítve) kell lennie, mielőtt az első nem vízmentes nyílás víz alá kerül, vagy a hajó dőlése a 27°-os (15°-os, amennyiben a tartályok nincsenek rögzítve) φ dőlésszöget eléri; |
| --- | --- |

b)

a szóban forgó közbenső fázis dőlt egyensúlyi helyzetéhez tartozó dőlésen túl a stabilizáló kar görbéje GZ pozitív szakaszának legalább 0,02 m-nek (0,03 m-nek, amennyiben a tartályok nincsenek rögzítve) kell lennie, mielőtt az első nem vízmentes nyílás víz alá kerül, vagy a hajó dőlése a 27°-os (15°-os, amennyiben a tartályok nincsenek rögzítve) φ dőlésszöget eléri;

| c) | a nem vízmentes nyílások a szóban forgó közbenső fázis egyensúlyi helyzetéhez tartozó dőlésszög eléréséig nem kerülhetnek víz alá. |
| --- | --- |

c)

a nem vízmentes nyílások a szóban forgó közbenső fázis egyensúlyi helyzetéhez tartozó dőlésszög eléréséig nem kerülhetnek víz alá.

| 6. | Az elárasztás végső fázisában a következő követelményeknek kell teljesülniük:






  a) | a nem vízmentes nyílások (pl. ajtók, ablakok, bejárati nyílások) alsó szélének a sérült vízvonal felett legalább 0,10 m-rel kell lennie; |
| --- | --- | --- |

6.

Az elárasztás végső fázisában a következő követelményeknek kell teljesülniük:

a)

a nem vízmentes nyílások (pl. ajtók, ablakok, bejárati nyílások) alsó szélének a sérült vízvonal felett legalább 0,10 m-rel kell lennie;

| b) | az egyensúlyi helyzet φ dőlésszöge nem lépheti túl a 12°-ot (5°-ot, amennyiben a tartályok nincsenek rögzítve); |
| --- | --- |

b)

az egyensúlyi helyzet φ dőlésszöge nem lépheti túl a 12°-ot (5°-ot, amennyiben a tartályok nincsenek rögzítve);

| c) | a szóban forgó közbenső dőlt fázis egyensúlyi helyzetében a dőlésen túl a stabilizáló kar görbéje GZ pozitív szakaszának legalább 0,05 m-nek, a görbe alatti területnek pedig legalább 0,0065 m.rad-nak kell lennie, mielőtt az első nem vízmentes nyílás víz alá kerül, vagy a hajó dőlése a 27°-os (10°-os, amennyiben a tartályok nincsenek rögzítve) φ dőlésszöget eléri; |
| --- | --- |

c)

a szóban forgó közbenső dőlt fázis egyensúlyi helyzetében a dőlésen túl a stabilizáló kar görbéje GZ pozitív szakaszának legalább 0,05 m-nek, a görbe alatti területnek pedig legalább 0,0065 m.rad-nak kell lennie, mielőtt az első nem vízmentes nyílás víz alá kerül, vagy a hajó dőlése a 27°-os (10°-os, amennyiben a tartályok nincsenek rögzítve) φ dőlésszöget eléri;

| d) | ha a nem vízmentes nyílások az egyensúlyi helyzet elérése előtt víz alá kerülnek, akkor a sérült hajó stabilitásának számítása céljából az átjárást biztosító helyiségeket elárasztottnak kell tekinteni. |
| --- | --- |

d)

ha a nem vízmentes nyílások az egyensúlyi helyzet elérése előtt víz alá kerülnek, akkor a sérült hajó stabilitásának számítása céljából az átjárást biztosító helyiségeket elárasztottnak kell tekinteni.

| 7. | Ha vannak aszimmetrikus elárasztást csökkentő átfolyónyílások, akkor a következő követelményeket kell teljesíteni:






  a) | az átfolyás számítását az A.266 (VIII). sz. IMO-határozat szerint kell végezni; |
| --- | --- | --- |

7.

Ha vannak aszimmetrikus elárasztást csökkentő átfolyónyílások, akkor a következő követelményeket kell teljesíteni:

a)

az átfolyás számítását az A.266 (VIII). sz. IMO-határozat szerint kell végezni;

| b) | önműködőnek kell lenniük; |
| --- | --- |

b)

önműködőnek kell lenniük;

| c) | nem lehet rajtuk elzárószerkezet; |
| --- | --- |

c)

nem lehet rajtuk elzárószerkezet;

| d) | a kiegyenlítődés megengedett időtartama nem lehet nagyobb 15 percnél. |
| --- | --- |

d)

a kiegyenlítődés megengedett időtartama nem lehet nagyobb 15 percnél.

| 8. | Ha az olyan nyílásokat, amelyeken keresztül ép rekeszek további elárasztásra kerülhetnek, vízmentesen be lehet zárni, akkor az elzárószerkezetek mindkét oldalára az alábbi, jól olvasható utasítást kell elhelyezni:
  »Használat után azonnal bezárandó.« |
| --- | --- |

8.

Ha az olyan nyílásokat, amelyeken keresztül ép rekeszek további elárasztásra kerülhetnek, vízmentesen be lehet zárni, akkor az elzárószerkezetek mindkét oldalára az alábbi, jól olvasható utasítást kell elhelyezni:

»Használat után azonnal bezárandó.«

| 9. | A 3–7. szakasz szerinti számításoktól el lehet tekinteni, ha a veszélyes áruk nemzetközi belvízi szállításáról szóló európai megállapodáshoz (a továbbiakban: ADN) mellékelt előírások 9. része szerinti sérült stabilitásra vonatkozó számítások megfelelő eredményt adnak. |
| --- | --- |

9.

A 3–7. szakasz szerinti számításoktól el lehet tekinteni, ha a veszélyes áruk nemzetközi belvízi szállításáról szóló európai megállapodáshoz (a továbbiakban: ADN) mellékelt előírások 9. része szerinti sérült stabilitásra vonatkozó számítások megfelelő eredményt adnak.

| 10. | Ha a 3. szakaszban foglalt követelmények teljesüléséhez szükséges, akkor a legnagyobb bemerülés síkját újból meg kell határozni.” |
| --- | --- |

10.

Ha a 3. szakaszban foglalt követelmények teljesüléséhez szükséges, akkor a legnagyobb bemerülés síkját újból meg kell határozni.”

| 23. | A 22a.05. cikk 2. szakaszának c) pontja helyébe a következő szöveg lép:






  „c) | az ADN-nel összhangban, kettősfenekű hajóként kerülnek megépítésre, ahol az ADN 9. részének 9.1.0.91–9.1.0.95. pontja vonatkozik a szárazáru-szállító hajókra, 9.3.2.11.7. pontja és 9.3.2.13–9.3.2.15. pontja vagy 9.3.3.11.7. pontja és 9.3.3.13–9.3.3.15. pontja a tartályhajókra;”. |
| --- | --- | --- |

23.

A 22a.05. cikk 2. szakaszának c) pontja helyébe a következő szöveg lép:

„c)

az ADN-nel összhangban, kettősfenekű hajóként kerülnek megépítésre, ahol az ADN 9. részének 9.1.0.91–9.1.0.95. pontja vonatkozik a szárazáru-szállító hajókra, 9.3.2.11.7. pontja és 9.3.2.13–9.3.2.15. pontja vagy 9.3.3.11.7. pontja és 9.3.3.13–9.3.3.15. pontja a tartályhajókra;”.

| 24. | A 24.02. cikk 2. szakaszában szereplő táblázat a következőképpen módosul:







  a) | A táblázat a következő, a 7.05. cikk 1. szakaszához tartozó sorral egészül ki:








  Cikk és szakasz | Tartalom | Határidő és megjegyzések |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| „7.05. cikk, 1. szakasz | Navigációs fények, azok burkolata, tartozékai és fényforrásai | Továbbra is használhatók azok a navigációs fények, burkolatuk, tartozékaik és fényforrásaik, amelyek a 2009. november 30-i állapot szerint megfelelnek a navigációs fények színére és fényerősségére, továbbá a jelzőfényeknek a rajnai hajózáshoz való megfelelésére vonatkozó követelményeknek.” |

24.

A 24.02. cikk 2. szakaszában szereplő táblázat a következőképpen módosul:

a)

A táblázat a következő, a 7.05. cikk 1. szakaszához tartozó sorral egészül ki:

Cikk és szakasz

Tartalom

Határidő és megjegyzések

„7.05. cikk, 1. szakasz

Navigációs fények, azok burkolata, tartozékai és fényforrásai

Továbbra is használhatók azok a navigációs fények, burkolatuk, tartozékaik és fényforrásaik, amelyek a 2009. november 30-i állapot szerint megfelelnek a navigációs fények színére és fényerősségére, továbbá a jelzőfényeknek a rajnai hajózáshoz való megfelelésére vonatkozó követelményeknek.”

| b) | A táblázat a következő, a 7.06. cikk 1. szakaszához tartozó sorokkal egészül ki:








  „7.06. cikk, 1. szakasz | 1990.1.1. előtt jóváhagyott hajózási radarberendezések | Az 1990.1.1. előtt jóváhagyott hajózási radarberendezéseket a közösségi bizonyítvány 2009.12.31. utáni kiadásáig vagy megújításáig, de legkésőbb 2011.12.31-ig lehet beszerelni és használni, amennyiben rendelkeznek ezen irányelv vagy a CCNR 1989-II-35. sz. határozat szerinti, érvényes beszerelési igazolással. |
| --- | --- | --- | --- |
| | 1990.1.1. előtt jóváhagyott fordulásisebesség-kijelzők | Az 1990.1.1. előtt jóváhagyott és 2000.1.1. előtt beszerelt fordulásisebesség-kijelzőket a közösségi bizonyítvány 2015.1.1. utáni kiadásáig vagy megújításáig lehet beszerelni és használni, amennyiben rendelkeznek ezen irányelv vagy a CCNR 1989-II-35. sz. határozat szerinti, érvényes beszerelési igazolással. |
| | 1990.1.1. előtt jóváhagyott hajózási radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők | A rajnai belvízi hajózáshoz használt radarberendezésekre vonatkozó minimumkövetelményeknek és tesztelési feltételeknek, valamint a rajnai belvízi hajózáshoz használt fordulásisebesség-kijelzőkre vonatkozó minimumkövetelményeknek és tesztelési feltételeknek megfelelően 1990. január 1-jén vagy azután jóváhagyott hajózási radarberendezéseket és fordulásisebesség-kijelzőket továbbra is lehet beszerelni és működtetni, amennyiben rendelkeznek ezen irányelv vagy a CCNR 1989-II-35. sz. határozat szerinti, érvényes beszerelési igazolással.” |

b)

A táblázat a következő, a 7.06. cikk 1. szakaszához tartozó sorokkal egészül ki:

„7.06. cikk, 1. szakasz

1990.1.1. előtt jóváhagyott hajózási radarberendezések

Az 1990.1.1. előtt jóváhagyott hajózási radarberendezéseket a közösségi bizonyítvány 2009.12.31. utáni kiadásáig vagy megújításáig, de legkésőbb 2011.12.31-ig lehet beszerelni és használni, amennyiben rendelkeznek ezen irányelv vagy a CCNR 1989-II-35. sz. határozat szerinti, érvényes beszerelési igazolással.

1990.1.1. előtt jóváhagyott fordulásisebesség-kijelzők

Az 1990.1.1. előtt jóváhagyott és 2000.1.1. előtt beszerelt fordulásisebesség-kijelzőket a közösségi bizonyítvány 2015.1.1. utáni kiadásáig vagy megújításáig lehet beszerelni és használni, amennyiben rendelkeznek ezen irányelv vagy a CCNR 1989-II-35. sz. határozat szerinti, érvényes beszerelési igazolással.

1990.1.1. előtt jóváhagyott hajózási radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők

A rajnai belvízi hajózáshoz használt radarberendezésekre vonatkozó minimumkövetelményeknek és tesztelési feltételeknek, valamint a rajnai belvízi hajózáshoz használt fordulásisebesség-kijelzőkre vonatkozó minimumkövetelményeknek és tesztelési feltételeknek megfelelően 1990. január 1-jén vagy azután jóváhagyott hajózási radarberendezéseket és fordulásisebesség-kijelzőket továbbra is lehet beszerelni és működtetni, amennyiben rendelkeznek ezen irányelv vagy a CCNR 1989-II-35. sz. határozat szerinti, érvényes beszerelési igazolással.”

| c) | A táblázat a következő, a 10.02. cikk 1. szakasza második mondatának b) pontjához tartozó sorral egészül ki:








  Cikk és szakasz | Tartalom | Határidő és megjegyzések |
| --- | --- | --- | --- |
| „10.02. cikk, 1. szakasz, második mondat, b) pont | Acélból vagy egyéb ellenálló, nem gyúlékony anyagból készült, legalább 10 liter űrtartalmú tartályok | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány megújításakor” |

c)

A táblázat a következő, a 10.02. cikk 1. szakasza második mondatának b) pontjához tartozó sorral egészül ki:

Cikk és szakasz

Tartalom

Határidő és megjegyzések

„10.02. cikk, 1. szakasz, második mondat, b) pont

Acélból vagy egyéb ellenálló, nem gyúlékony anyagból készült, legalább 10 liter űrtartalmú tartályok

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány megújításakor”

| d) | A 11.02. cikk 4. szakaszához és a 11.04. cikk 2. szakaszához tartozó sorok helyébe a következő szöveg lép:








  Cikk és szakasz | Tartalom | Határidő és megjegyzések |
| --- | --- | --- | --- |
| „11.02. cikk, 4. szakasz, első mondat | A fedélzetek külső széleinek és a munkaterületek felszerelései | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2020.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor |
| A nyíláskeretek magassága | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2035.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor |
| 11.04. cikk, 1. szakasz | Az oldalfedélzet teljes szélessége | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2035.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor a 7,30 méternél szélesebb vízi járműveknél |
| 2. szakasz | Oldalsó védőkorlátok az 55 méternél rövidebb, csak hátsó lakótérrel rendelkező hajókon | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2020.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor” |

d)

A 11.02. cikk 4. szakaszához és a 11.04. cikk 2. szakaszához tartozó sorok helyébe a következő szöveg lép:

Cikk és szakasz

Tartalom

Határidő és megjegyzések

„11.02. cikk, 4. szakasz, első mondat

A fedélzetek külső széleinek és a munkaterületek felszerelései

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2020.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor

A nyíláskeretek magassága

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2035.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor

11.04. cikk, 1. szakasz

Az oldalfedélzet teljes szélessége

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2035.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor a 7,30 méternél szélesebb vízi járműveknél

2. szakasz

Oldalsó védőkorlátok az 55 méternél rövidebb, csak hátsó lakótérrel rendelkező hajókon

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2020.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor”

| e) | A 11.12. cikkhez tartozó sor helyébe a következő szöveg lép:








  „11.12. cikk, 2., 4., 5. és 9. szakasz | Gyártói tábla, védőberendezések, hajón tartandó bizonyítványok | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2015.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor” |
| --- | --- | --- | --- |

e)

A 11.12. cikkhez tartozó sor helyébe a következő szöveg lép:

„11.12. cikk, 2., 4., 5. és 9. szakasz

Gyártói tábla, védőberendezések, hajón tartandó bizonyítványok

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2015.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor”

| f) | A 15.03. cikk 7–13. szakaszához tartozó sorok helyébe a következő szöveg lép:








  „7. és 8. szakasz | Sérült stabilitás | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2045.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor |
| --- | --- | --- | --- |
| 9. szakasz | Sérült stabilitás | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2045.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor |
| | A hajófenék sérülésének függőleges kiterjedése | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2045.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor
  N.R.C., legalább 0,50 m szakaszon és a hajófenéktől számított legfeljebb 0,60 m-en vízmentes fedélzettel rendelkező hajók vonatkozásában, amelyek 2005.12.31. előtt uniós bizonyítványt vagy egyéb közlekedési engedélyt szereztek. |
| | 2-rekeszes állapot | N.R.C. |
| 10–13. szakasz | Sérült stabilitás | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2045.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor” |

f)

A 15.03. cikk 7–13. szakaszához tartozó sorok helyébe a következő szöveg lép:

„7. és 8. szakasz

Sérült stabilitás

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2045.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor

9. szakasz

Sérült stabilitás

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2045.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor

A hajófenék sérülésének függőleges kiterjedése

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2045.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor

N.R.C., legalább 0,50 m szakaszon és a hajófenéktől számított legfeljebb 0,60 m-en vízmentes fedélzettel rendelkező hajók vonatkozásában, amelyek 2005.12.31. előtt uniós bizonyítványt vagy egyéb közlekedési engedélyt szereztek.

2-rekeszes állapot

N.R.C.

10–13. szakasz

Sérült stabilitás

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2045.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor”

| g) | A 15.06. cikk 1. szakaszának a) pontjához tartozó sorok helyébe a következő szöveg lép:








  „15.06. cikk, 1. szakasz, első bekezdés | Utasterek a válaszfalfedélzet alatt az ütközési válaszfal mögött és a farválaszfal előtt | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2045.1.1. utáni megújításakor |
| --- | --- | --- | --- |
| 15.06. cikk, 1. szakasz, második bekezdés | Zárt terek | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány megújításakor” |

g)

A 15.06. cikk 1. szakaszának a) pontjához tartozó sorok helyébe a következő szöveg lép:

„15.06. cikk, 1. szakasz, első bekezdés

Utasterek a válaszfalfedélzet alatt az ütközési válaszfal mögött és a farválaszfal előtt

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2045.1.1. utáni megújításakor

15.06. cikk, 1. szakasz, második bekezdés

Zárt terek

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány megújításakor”

| h) | A 15.06. cikk 15. szakaszához tartozó sor helyébe a következő szöveg lép:








  „15. szakasz | A felépítményen belüli, teljesen vagy részben panorámaablakokból álló zárt terekre vonatkozó követelmények. | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2045.1.1. utáni megújításakor |
| --- | --- | --- | --- |
| Zárt terekre vonatkozó követelmények | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány megújításakor” |

h)

A 15.06. cikk 15. szakaszához tartozó sor helyébe a következő szöveg lép:

„15. szakasz

A felépítményen belüli, teljesen vagy részben panorámaablakokból álló zárt terekre vonatkozó követelmények.

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2045.1.1. utáni megújításakor

Zárt terekre vonatkozó követelmények

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány megújításakor”

| i) | A táblázat a következő, a 15.11. cikk (7a) szakaszához tartozó sorral egészül ki:








  „(7a) szakasz | Zárt terek | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány kiadásakor vagy megújításakor” |
| --- | --- | --- | --- |

i)

A táblázat a következő, a 15.11. cikk (7a) szakaszához tartozó sorral egészül ki:

„(7a) szakasz

Zárt terek

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány kiadásakor vagy megújításakor”

| 25. | A 24.06. cikk 5. szakaszában szereplő táblázat a következőképpen módosul:







  a) | A táblázat a következő, a 7.05. cikk 1. szakaszához tartozó sorral egészül ki:









  Cikk és szakasz | Tartalom | Határidő és megjegyzések | Érvényes az alábbi dátumok előtt hajóbizonyítvánnyal vagy közlekedési engedéllyel rendelkező vízi járművekre |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| „7.05. cikk, 1. szakasz | Navigációs fények, azok burkolata, tartozékai és fényforrásai | Továbbra is használhatók azok a navigációs fények, burkolatuk, tartozékaik és fényforrásaik, amelyek megfelelnek a navigációs fények színére és fényerősségére, továbbá a jelzőfényeknek a rajnai hajózáshoz való elfogadására vonatkozó, 2009. november 30-től hatályos követelményeknek. | 2013.12.1.” |

25.

A 24.06. cikk 5. szakaszában szereplő táblázat a következőképpen módosul:

a)

A táblázat a következő, a 7.05. cikk 1. szakaszához tartozó sorral egészül ki:

Cikk és szakasz

Tartalom

Határidő és megjegyzések

Érvényes az alábbi dátumok előtt hajóbizonyítvánnyal vagy közlekedési engedéllyel rendelkező vízi járművekre

„7.05. cikk, 1. szakasz

Navigációs fények, azok burkolata, tartozékai és fényforrásai

Továbbra is használhatók azok a navigációs fények, burkolatuk, tartozékaik és fényforrásaik, amelyek megfelelnek a navigációs fények színére és fényerősségére, továbbá a jelzőfényeknek a rajnai hajózáshoz való elfogadására vonatkozó, 2009. november 30-től hatályos követelményeknek.

2013.12.1.”

| b) | A táblázat a következő, a 7.06. cikk 1. szakaszához tartozó sorral egészül ki:









  „7.06. cikk, 1. szakasz | 1990.1.1. előtt jóváhagyott hajózási radarberendezések. | Az 1990.1.1. előtt jóváhagyott hajózási radarberendezéseket a közösségi bizonyítvány 2009.12.31. utáni kiadásáig vagy megújításáig, de legkésőbb 2011.12.31-ig lehet beszerelni és használni, amennyiben rendelkeznek ezen irányelv vagy a CCNR 1989-II-35. sz. határozat szerinti, érvényes beszerelési igazolással. | 2013.12.1. |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | 1990.1.1. előtt jóváhagyott fordulásisebesség-kijelzők | Az 1990.1.1. előtt jóváhagyott és 2000.1.1. előtt beszerelt fordulásisebesség-kijelzőket a közösségi bizonyítvány 2015.1.1. utáni kiadásáig vagy megújításáig lehet beszerelni és használni, amennyiben rendelkeznek ezen irányelv vagy a CCNR 1989-II-35. sz. határozat szerinti, érvényes beszerelési igazolással. | 2013.12.1. |
| | 1990.1.1. előtt jóváhagyott hajózási radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők | A rajnai belvízi hajózáshoz használt radarberendezésekre vonatkozó minimumkövetelményeknek és tesztelési feltételeknek, valamint a rajnai belvízi hajózáshoz használt fordulásisebesség-kijelzőkre vonatkozó minimumkövetelményeknek és tesztelési feltételeknek megfelelően, 1990. január 1-je után jóváhagyott hajózási radarberendezéseket és fordulásisebesség-kijelzőket továbbra is lehet beszerelni és működtetni, amennyiben ezen irányelv vagy a CCNR 1989-II-35. sz. határozat szerint érvényes beszerelési igazolás került kibocsátásra. | 2013.12.1.” |

b)

A táblázat a következő, a 7.06. cikk 1. szakaszához tartozó sorral egészül ki:

„7.06. cikk, 1. szakasz

1990.1.1. előtt jóváhagyott hajózási radarberendezések.

Az 1990.1.1. előtt jóváhagyott hajózási radarberendezéseket a közösségi bizonyítvány 2009.12.31. utáni kiadásáig vagy megújításáig, de legkésőbb 2011.12.31-ig lehet beszerelni és használni, amennyiben rendelkeznek ezen irányelv vagy a CCNR 1989-II-35. sz. határozat szerinti, érvényes beszerelési igazolással.

2013.12.1.

1990.1.1. előtt jóváhagyott fordulásisebesség-kijelzők

Az 1990.1.1. előtt jóváhagyott és 2000.1.1. előtt beszerelt fordulásisebesség-kijelzőket a közösségi bizonyítvány 2015.1.1. utáni kiadásáig vagy megújításáig lehet beszerelni és használni, amennyiben rendelkeznek ezen irányelv vagy a CCNR 1989-II-35. sz. határozat szerinti, érvényes beszerelési igazolással.

2013.12.1.

1990.1.1. előtt jóváhagyott hajózási radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők

A rajnai belvízi hajózáshoz használt radarberendezésekre vonatkozó minimumkövetelményeknek és tesztelési feltételeknek, valamint a rajnai belvízi hajózáshoz használt fordulásisebesség-kijelzőkre vonatkozó minimumkövetelményeknek és tesztelési feltételeknek megfelelően, 1990. január 1-je után jóváhagyott hajózási radarberendezéseket és fordulásisebesség-kijelzőket továbbra is lehet beszerelni és működtetni, amennyiben ezen irányelv vagy a CCNR 1989-II-35. sz. határozat szerint érvényes beszerelési igazolás került kibocsátásra.

2013.12.1.”

| c) | A táblázat a következő, a 10.02. cikk 1. szakasza második mondatának b) pontjához tartozó sorral egészül ki:









  Cikk és szakasz | Tartalom | Határidő és megjegyzések | Érvényes az alábbi dátumok előtt hajóbizonyítvánnyal vagy közlekedési engedéllyel rendelkező vízi járművekre |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| „10.02. cikk, 1. szakasz, második mondat, b) pont | Acélból vagy egyéb ellenálló, nem gyúlékony anyagból készült, legalább 10 liter űrtartalmú tartályok | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány megújításakor | 2013.12.1.” |

c)

A táblázat a következő, a 10.02. cikk 1. szakasza második mondatának b) pontjához tartozó sorral egészül ki:

Cikk és szakasz

Tartalom

Határidő és megjegyzések

Érvényes az alábbi dátumok előtt hajóbizonyítvánnyal vagy közlekedési engedéllyel rendelkező vízi járművekre

„10.02. cikk, 1. szakasz, második mondat, b) pont

Acélból vagy egyéb ellenálló, nem gyúlékony anyagból készült, legalább 10 liter űrtartalmú tartályok

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány megújításakor

2013.12.1.”

| d) | A táblázat a következő, a 11.02. cikk 4. szakaszához és a 11.04. cikk 2. szakaszához tartozó sorokkal egészül ki:









  Cikk és szakasz | Tartalom | Határidő és megjegyzések | Érvényes az alábbi dátumok előtt hajóbizonyítvánnyal vagy közlekedési engedéllyel rendelkező vízi járművekre |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| „11.02. cikk, 4. szakasz, első mondat | A mellvédek és a nyíláskeretek, valamint az oldalsó védőkorlátok magassága | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2020.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor | 2013.12.1. |
| A nyíláskeretek magassága | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2035.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor |
| 11.04. cikk, 2. szakasz | Oldalsó védőkorlátok az 55 méternél rövidebb, csak hátsó lakótérrel rendelkező hajókon | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2020.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor | 2013.12.1.” |

d)

A táblázat a következő, a 11.02. cikk 4. szakaszához és a 11.04. cikk 2. szakaszához tartozó sorokkal egészül ki:

Cikk és szakasz

Tartalom

Határidő és megjegyzések

Érvényes az alábbi dátumok előtt hajóbizonyítvánnyal vagy közlekedési engedéllyel rendelkező vízi járművekre

„11.02. cikk, 4. szakasz, első mondat

A mellvédek és a nyíláskeretek, valamint az oldalsó védőkorlátok magassága

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2020.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor

2013.12.1.

A nyíláskeretek magassága

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2035.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor

11.04. cikk, 2. szakasz

Oldalsó védőkorlátok az 55 méternél rövidebb, csak hátsó lakótérrel rendelkező hajókon

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2020.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor

2013.12.1.”

| e) | A táblázat a következő, a 11.12. cikkhez tartozó sorral egészül ki:









  „11.12. cikk, 2., 4., 5. és 9. szakasz | Gyártói tábla, védőberendezések, hajón tartandó bizonyítványok | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2015.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor | 2013.12.1.” |
| --- | --- | --- | --- | --- |

e)

A táblázat a következő, a 11.12. cikkhez tartozó sorral egészül ki:

„11.12. cikk, 2., 4., 5. és 9. szakasz

Gyártói tábla, védőberendezések, hajón tartandó bizonyítványok

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2015.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor

2013.12.1.”

| f) | A 15.03. cikk 7–13. szakaszához tartozó sorok helyébe a következő szöveg lép:









  „15.03. cikk, 7. és 8. szakasz | Sérült stabilitás | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2045.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor | 2013.12.1. |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 9. szakasz | Sérült stabilitás | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2045.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor | 2013.12.1. |
| | A hajófenék sérülésének függőleges kiterjedése | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2045.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor
  N.R.C., legalább 0,50 m szakaszon és a hajófenéktől számított legfeljebb 0,60 m-en vízmentes fedélzettel rendelkező hajók vonatkozásában, amelyek 2005.12.31. előtt közösségi bizonyítványt vagy egyéb közlekedési engedélyt szereztek. | 2013.12.1. |
| | 2-rekeszes állapot | N.R.C. | |
| 10–13. szakasz | Sérült stabilitás | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2045.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor | 2013.12.1.” |

f)

A 15.03. cikk 7–13. szakaszához tartozó sorok helyébe a következő szöveg lép:

„15.03. cikk, 7. és 8. szakasz

Sérült stabilitás

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2045.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor

2013.12.1.

9. szakasz

Sérült stabilitás

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2045.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor

2013.12.1.

A hajófenék sérülésének függőleges kiterjedése

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2045.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor

N.R.C., legalább 0,50 m szakaszon és a hajófenéktől számított legfeljebb 0,60 m-en vízmentes fedélzettel rendelkező hajók vonatkozásában, amelyek 2005.12.31. előtt közösségi bizonyítványt vagy egyéb közlekedési engedélyt szereztek.

2013.12.1.

2-rekeszes állapot

N.R.C.

10–13. szakasz

Sérült stabilitás

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2045.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor

2013.12.1.”

| g) | A 15.06. cikk 1. szakaszához tartozó sorok helyébe a következő szöveg lép:









  „15.06. cikk, 1. szakasz, első bekezdés | Utasterek a válaszfalfedélzet alatt és a farválaszfal előtt | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2045.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor | 2013.12.1. |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 15.06. cikk, 1. szakasz, második bekezdés | Zárt terek | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány kiadásakor vagy megújításakor | 2013.12.1.” |

g)

A 15.06. cikk 1. szakaszához tartozó sorok helyébe a következő szöveg lép:

„15.06. cikk, 1. szakasz, első bekezdés

Utasterek a válaszfalfedélzet alatt és a farválaszfal előtt

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2045.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor

2013.12.1.

15.06. cikk, 1. szakasz, második bekezdés

Zárt terek

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány kiadásakor vagy megújításakor

2013.12.1.”

| h) | A 15.06. cikk 15. szakaszához tartozó sorok helyébe a következő szöveg lép:









  „15. szakasz | A felépítményen belüli, teljesen vagy részben panorámaablakokból álló zárt terekre vonatkozó követelmények. | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2045.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor | 2013.12.1. |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | Zárt terekre vonatkozó követelmények | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány kiadásakor vagy megújításakor | 2013.12.1.” |

h)

A 15.06. cikk 15. szakaszához tartozó sorok helyébe a következő szöveg lép:

„15. szakasz

A felépítményen belüli, teljesen vagy részben panorámaablakokból álló zárt terekre vonatkozó követelmények.

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2045.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor

2013.12.1.

Zárt terekre vonatkozó követelmények

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány kiadásakor vagy megújításakor

2013.12.1.”

| i) | A táblázat a következő, a 15.11. cikk (7a) szakaszához tartozó sorral egészül ki:









  „(7a) szakasz | Zárt terek | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány kiadásakor vagy megújításakor | 2013.12.1.” |
| --- | --- | --- | --- | --- |

i)

A táblázat a következő, a 15.11. cikk (7a) szakaszához tartozó sorral egészül ki:

„(7a) szakasz

Zárt terek

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány kiadásakor vagy megújításakor

2013.12.1.”

| 26. | A 24a.02. cikk 2. szakaszában szereplő táblázat a következőképpen módosul:







  a) | A táblázat a következő, a 7.05. cikk 1. szakaszához tartozó sorral egészül ki:








  „7.05. cikk, 1. szakasz | Navigációs fények, azok burkolata, tartozékai és fényforrásai | Navigációs fények, azok burkolata, tartozékai és fényforrásai, amelyek megfelelnek






  — | a navigációs fények színére és fényerősségére, továbbá a jelzőfényeknek a rajnai hajózáshoz való elfogadására vonatkozó, 2009. november 30-tól hatályos követelményeknek
  vagy |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

26.

A 24a.02. cikk 2. szakaszában szereplő táblázat a következőképpen módosul:

a)

A táblázat a következő, a 7.05. cikk 1. szakaszához tartozó sorral egészül ki:

„7.05. cikk, 1. szakasz

Navigációs fények, azok burkolata, tartozékai és fényforrásai

Navigációs fények, azok burkolata, tartozékai és fényforrásai, amelyek megfelelnek

—

a navigációs fények színére és fényerősségére, továbbá a jelzőfényeknek a rajnai hajózáshoz való elfogadására vonatkozó, 2009. november 30-tól hatályos követelményeknek

vagy

| — | valamely tagállam 2009. november 30-tól hatályos, vonatkozó követelményeinek, |
| --- | --- |

—

valamely tagállam 2009. november 30-tól hatályos, vonatkozó követelményeinek,

továbbra is használhatók.”

| b) | A táblázat a következő, a 7.06. cikk 1. szakaszához tartozó sorral egészül ki:








  „7.06. cikk, 1. szakasz | Radarhajózási rendszerek és fordulásisebesség-kijelzők | A 2012. december 31. előtt egy tagállam jogszabályai szerint jóváhagyott és beszerelt radarhajózási rendszereket és fordulásisebesség-kijelzőket továbbra is lehet beszerelni és működtetni a közösségi bizonyítvány 2018. december 31. utáni kibocsátásáig vagy felváltásáig. Ezeket a rendszereket az 52-es szám alatt be kell jegyezni a közösségi bizonyítványba. |
| --- | --- | --- | --- |
| | | A rajnai hajózáshoz használt radarhajózási rendszerekre vonatkozó minimumkövetelményekkel és tesztelési feltételekkel, valamint a rajnai hajózáshoz használt fordulásisebesség-kijelzőkre vonatkozó minimumkövetelményekkel és tesztelési feltételekkel kapcsolatos jogszabályoknak megfelelően 1990. január 1-je óta jóváhagyott radarhajózási rendszereket és fordulásisebesség-kijelzőket továbbra is lehet beszerelni és működtetni, amennyiben rendelkeznek ezen irányelv vagy a CCNR 1989-II-35. sz. határozat szerinti, érvényes beszerelési igazolással.” |

b)

A táblázat a következő, a 7.06. cikk 1. szakaszához tartozó sorral egészül ki:

„7.06. cikk, 1. szakasz

Radarhajózási rendszerek és fordulásisebesség-kijelzők

A 2012. december 31. előtt egy tagállam jogszabályai szerint jóváhagyott és beszerelt radarhajózási rendszereket és fordulásisebesség-kijelzőket továbbra is lehet beszerelni és működtetni a közösségi bizonyítvány 2018. december 31. utáni kibocsátásáig vagy felváltásáig. Ezeket a rendszereket az 52-es szám alatt be kell jegyezni a közösségi bizonyítványba.

A rajnai hajózáshoz használt radarhajózási rendszerekre vonatkozó minimumkövetelményekkel és tesztelési feltételekkel, valamint a rajnai hajózáshoz használt fordulásisebesség-kijelzőkre vonatkozó minimumkövetelményekkel és tesztelési feltételekkel kapcsolatos jogszabályoknak megfelelően 1990. január 1-je óta jóváhagyott radarhajózási rendszereket és fordulásisebesség-kijelzőket továbbra is lehet beszerelni és működtetni, amennyiben rendelkeznek ezen irányelv vagy a CCNR 1989-II-35. sz. határozat szerinti, érvényes beszerelési igazolással.”

| c) | A 11.02. cikk 4. szakaszához és a 11.04. cikk 2. szakaszához tartozó sorok helyébe a következő szöveg lép:








  Cikk és szakasz | Tartalom | Határidő és megjegyzések |
| --- | --- | --- | --- |
| „11.02. cikk, 4. szakasz, első mondat | A fedélzetek külső széleinek és a munkaterületek felszerelései | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2020.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor |
| A mellvédek és a nyíláskeretek magassága | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2020.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor |
| 11.04. cikk, 1. szakasz | Az oldalfedélzet teljes szélessége | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2035.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor, a 7,30 méternél szélesebb vízi járműveknél |
| 2. szakasz | Oldalsó védőkorlátok az 55 méternél rövidebb, csak hátsó lakótérrel rendelkező hajókon | N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2020.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor” |

c)

A 11.02. cikk 4. szakaszához és a 11.04. cikk 2. szakaszához tartozó sorok helyébe a következő szöveg lép:

Cikk és szakasz

Tartalom

Határidő és megjegyzések

„11.02. cikk, 4. szakasz, első mondat

A fedélzetek külső széleinek és a munkaterületek felszerelései

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2020.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor

A mellvédek és a nyíláskeretek magassága

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2020.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor

11.04. cikk, 1. szakasz

Az oldalfedélzet teljes szélessége

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2035.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor, a 7,30 méternél szélesebb vízi járműveknél

2. szakasz

Oldalsó védőkorlátok az 55 méternél rövidebb, csak hátsó lakótérrel rendelkező hajókon

N.R.C., legkésőbb a közösségi bizonyítvány 2020.1.1. utáni kiadásakor vagy megújításakor”

| 27. | A 2006/87/EK irányelv II. mellékletének I. függeléke a következő bejegyzéssel egészül ki:







  10. ábra
  Mentőmellény | | Szín : kék/fehér |
| --- | --- | --- | --- |

27.

A 2006/87/EK irányelv II. mellékletének I. függeléke a következő bejegyzéssel egészül ki:

10. ábra

Mentőmellény

Image

Szín : kék/fehér

| 28. | A 2006/87/EK irányelv II. mellékletének II. függeléke a következőképpen módosul:







  a) | A tartalomjegyzék a következőképpen módosul:







  i. | 4. sz: a cím helyébe a következő szöveg lép:
  „Az átmeneti rendelkezések alkalmazása” |
| --- | --- | --- | --- |

28.

A 2006/87/EK irányelv II. mellékletének II. függeléke a következőképpen módosul:

a)

A tartalomjegyzék a következőképpen módosul:

i.

4. sz: a cím helyébe a következő szöveg lép:

„Az átmeneti rendelkezések alkalmazása”

| ii. | 6. sz.: a cím helyébe a következő szöveg lép:
  „A 15. fejezet előírásainak alkalmazása” |
| --- | --- |

ii.

6. sz.: a cím helyébe a következő szöveg lép:

„A 15. fejezet előírásainak alkalmazása”

| iii. | a tartalomjegyzék a következő szöveggel egészül ki: | „26. sz.: Szakértők/hozzáértő személyek |
| --- | --- | --- |

iii.

a tartalomjegyzék a következő szöveggel egészül ki:

„26. sz.: Szakértők/hozzáértő személyek

| | 27. sz.: Kedvtelési célú kishajók” |
| --- | --- |

27. sz.: Kedvtelési célú kishajók”

| b) | A 4. számú közigazgatási utasítás helyébe a következő szöveg lép:

  „4. SZÁMÚ KÖZIGAZGATÁSI UTASÍTÁS


  Az átmeneti rendelkezések alkalmazása

  (a II. melléklet 15–22b., 24. és 24a. fejezete)
  1.   AZ ÁTMENETI RENDELKEZÉSEK ALKALMAZÁSA A VÍZI JÁRMŰVEK RÉSZEINEK ÖSSZEÉPÍTÉSEKOR
  1.1.   Alapelvek

  Különböző hajók részeinek összeépítésekor csak azok a részek kaphatnak a fennálló állapotra vonatkozó felmentést, amelyek a közösségi bizonyítványát megőrző hajóhoz tartoznak. Az átmeneti rendelkezéseket ezért csak e részekre lehet érvényesíteni. A többi részt újonnan épített hajónak kell tekinteni.
  1.2.   Az átmeneti rendelkezések alkalmazásának részletei







  1.2.1. | Különböző hajók részeinek összeépítésekor csak azokra a részekre lehet érvényesíteni az átmeneti rendelkezéseket, amelyek a közösségi bizonyítványát megőrző hajóhoz tartoznak. |
| --- | --- | --- |

b)

A 4. számú közigazgatási utasítás helyébe a következő szöveg lép:

„4. SZÁMÚ KÖZIGAZGATÁSI UTASÍTÁS

Az átmeneti rendelkezések alkalmazása

(a II. melléklet 15–22b., 24. és 24a. fejezete)

1.   AZ ÁTMENETI RENDELKEZÉSEK ALKALMAZÁSA A VÍZI JÁRMŰVEK RÉSZEINEK ÖSSZEÉPÍTÉSEKOR

1.1.   Alapelvek

Különböző hajók részeinek összeépítésekor csak azok a részek kaphatnak a fennálló állapotra vonatkozó felmentést, amelyek a közösségi bizonyítványát megőrző hajóhoz tartoznak. Az átmeneti rendelkezéseket ezért csak e részekre lehet érvényesíteni. A többi részt újonnan épített hajónak kell tekinteni.

1.2.   Az átmeneti rendelkezések alkalmazásának részletei

1.2.1.

Különböző hajók részeinek összeépítésekor csak azokra a részekre lehet érvényesíteni az átmeneti rendelkezéseket, amelyek a közösségi bizonyítványát megőrző hajóhoz tartoznak.

| 1.2.2. | A hajóbizonyítványát meg nem őrző hajóhoz tartozó részeket újonnan épített vízi járműnek kell tekinteni. |
| --- | --- |

1.2.2.

A hajóbizonyítványát meg nem őrző hajóhoz tartozó részeket újonnan épített vízi járműnek kell tekinteni.

| 1.2.3. | Miután egy hajóba egy másik hajó részét beépítették, az előbbi megkapja annak a vízi járműnek az európai hajóazonosító számát, amely átalakított vízi járműként megőrzi a közösségi bizonyítványát. |
| --- | --- |

1.2.3.

Miután egy hajóba egy másik hajó részét beépítették, az előbbi megkapja annak a vízi járműnek az európai hajóazonosító számát, amely átalakított vízi járműként megőrzi a közösségi bizonyítványát.

| 1.2.4. | Amennyiben a vízi jármű az átalakítás után megőrzi meglévő közösségi bizonyítványát, vagy új közösségi bizonyítványt kap, akkor a közösségi bizonyítvány kiegészül a vízi jármű legrégebbi részének gyártási évével. |
| --- | --- |

1.2.4.

Amennyiben a vízi jármű az átalakítás után megőrzi meglévő közösségi bizonyítványát, vagy új közösségi bizonyítványt kap, akkor a közösségi bizonyítvány kiegészül a vízi jármű legrégebbi részének gyártási évével.

| 1.2.5. | Amennyiben a vízi járműhöz új orr-részt illesztenek, akkor az orr-részbe beépített orrsugár-kormányberendezés motorjának meg kell felelnie a jelenlegi követelményeknek. |
| --- | --- |

1.2.5.

Amennyiben a vízi járműhöz új orr-részt illesztenek, akkor az orr-részbe beépített orrsugár-kormányberendezés motorjának meg kell felelnie a jelenlegi követelményeknek.

| 1.2.6. | Amennyiben a hajóhoz új farrészt illesztenek, akkor a farrészbe szerelt motoroknak meg kell felelniük a jelenlegi követelményeknek. |
| --- | --- |

1.2.6.

Amennyiben a hajóhoz új farrészt illesztenek, akkor a farrészbe szerelt motoroknak meg kell felelniük a jelenlegi követelményeknek.

1.3.   Szemléltető példák

| 1.3.1. | A hajót két régebbi hajóból állítják össze (az egyik hajó építésének éve 1968, a másik hajóé 1972). Az egyik hajót az előrésztől eltekintve teljesen felhasználják, míg a másik hajóból csak az előrészt használják fel. Az összeállított hajó megkapja az első hajó közösségi bizonyítványát. Az összeállított hajó előrészét ekkor el lehet látni többek között horgonyfészekkel. |
| --- | --- |

1.3.1.

A hajót két régebbi hajóból állítják össze (az egyik hajó építésének éve 1968, a másik hajóé 1972). Az egyik hajót az előrésztől eltekintve teljesen felhasználják, míg a másik hajóból csak az előrészt használják fel. Az összeállított hajó megkapja az első hajó közösségi bizonyítványát. Az összeállított hajó előrészét ekkor el lehet látni többek között horgonyfészekkel.

| 1.3.2. | A hajót két régebbi hajóból állítják össze (az egyik hajó építésének éve 1975, a másik hajóé 1958, a legrégebbi alkatrész pedig 1952-ben készült). Az egyik hajót az előrésztől eltekintve teljesen felhasználják, míg a másik hajóból csak az előrészt használják fel. Az összeállított hajó megkapja az első hajó közösségi bizonyítványát. Az összeállított hajó előrészét ekkor el lehet látni többek között horgonyfészekkel. Az eredetileg a második hajóból származó, 1952-ben gyártott, legrégebbi alkatrészt be kell jegyezni a közösségi bizonyítványba. |
| --- | --- |

1.3.2.

A hajót két régebbi hajóból állítják össze (az egyik hajó építésének éve 1975, a másik hajóé 1958, a legrégebbi alkatrész pedig 1952-ben készült). Az egyik hajót az előrésztől eltekintve teljesen felhasználják, míg a másik hajóból csak az előrészt használják fel. Az összeállított hajó megkapja az első hajó közösségi bizonyítványát. Az összeállított hajó előrészét ekkor el lehet látni többek között horgonyfészekkel. Az eredetileg a második hajóból származó, 1952-ben gyártott, legrégebbi alkatrészt be kell jegyezni a közösségi bizonyítványba.

| 1.3.3. | Egy 2001-ben gyártott hajó farrészét egy 1988-ban gyártott hajóhoz illesztik. Az 1988-ban gyártott hajó motorja a hajóban marad. Ebben az esetben a motort típusjóváhagyással kell ellátni. A motort abban az esetben is típusjóváhagyással kellene ellátni, ha a 2001-ben gyártott farrészből származna. |
| --- | --- |

1.3.3.

Egy 2001-ben gyártott hajó farrészét egy 1988-ban gyártott hajóhoz illesztik. Az 1988-ban gyártott hajó motorja a hajóban marad. Ebben az esetben a motort típusjóváhagyással kell ellátni. A motort abban az esetben is típusjóváhagyással kellene ellátni, ha a 2001-ben gyártott farrészből származna.

2.   AZ ÁTMENETI RENDELKEZÉSEK ALKALMAZÁSA A VÍZI JÁRMŰ TÍPUSÁNAK (RENDELTETÉSSZERŰ HASZNÁLATÁNAK) MEGVÁLTOZÁSA ESETÉN

2.1.   Alapelvek

| 2.1.1. | A vízi jármű típusának (hajótípusnak, a hajó rendeltetésszerű használatának) megváltozása esetében az átmeneti rendelkezések alkalmazásával kapcsolatos határozatok meghozatalakor a biztonsági megfontolások kulcsszerepet játszanak ezen irányelv II. melléklete tekintetében. |
| --- | --- |

2.1.1.

A vízi jármű típusának (hajótípusnak, a hajó rendeltetésszerű használatának) megváltozása esetében az átmeneti rendelkezések alkalmazásával kapcsolatos határozatok meghozatalakor a biztonsági megfontolások kulcsszerepet játszanak ezen irányelv II. melléklete tekintetében.

| 2.1.2. | A vízijármű-típus megváltozásának minősül, ha az új vízijármű-típusra vonatkozó biztonsági követelmények eltérnek a régi típusétól; ez abban az esetben fordul elő, ha a II. melléklet 15–22b. fejezetének különös rendelkezései az új típusra vonatkoznak, a régire azonban nem. |
| --- | --- |

2.1.2.

A vízijármű-típus megváltozásának minősül, ha az új vízijármű-típusra vonatkozó biztonsági követelmények eltérnek a régi típusétól; ez abban az esetben fordul elő, ha a II. melléklet 15–22b. fejezetének különös rendelkezései az új típusra vonatkoznak, a régire azonban nem.

| 2.1.3. | A vízi jármű típusának megváltozása esetén az adott vízijármű-típusra vonatkozó összes különös rendelkezést és minden követelményt teljes mértékben teljesíteni kell; e követelmények tekintetében az átmeneti rendelkezéseket nem lehet érvényesíteni. Ez az előírás a meglévő vízi járműből átvett és e különleges előírások hatálya alá tartozó részekre is vonatkozik. |
| --- | --- |

2.1.3.

A vízi jármű típusának megváltozása esetén az adott vízijármű-típusra vonatkozó összes különös rendelkezést és minden követelményt teljes mértékben teljesíteni kell; e követelmények tekintetében az átmeneti rendelkezéseket nem lehet érvényesíteni. Ez az előírás a meglévő vízi járműből átvett és e különleges előírások hatálya alá tartozó részekre is vonatkozik.

| 2.1.4. | A tartályhajó szárazáru-szállító hajóvá történő átalakítása nem minősül a vízijármű-típus 2.1.2. pont szerinti megváltozásának. |
| --- | --- |

2.1.4.

A tartályhajó szárazáru-szállító hajóvá történő átalakítása nem minősül a vízijármű-típus 2.1.2. pont szerinti megváltozásának.

| 2.1.5. | A kabinos személyhajó termes személyhajóvá történő átalakítása esetében minden új résznek teljes mértékben meg kell felelnie a jelenlegi követelményeknek. |
| --- | --- |

2.1.5.

A kabinos személyhajó termes személyhajóvá történő átalakítása esetében minden új résznek teljes mértékben meg kell felelnie a jelenlegi követelményeknek.

2.2.   Az átmeneti rendelkezések alkalmazásának részletei

| 2.2.1. | A 24.02. cikk 2. szakasza (N.R.C.), illetve a 24a.02. cikk 2. szakasza a vízi jármű felújított részeire vonatkozik, következésképpen a vízi jármű új részei nem tartozhatnak az átmeneti rendelkezések hatálya alá. |
| --- | --- |

2.2.1.

A 24.02. cikk 2. szakasza (N.R.C.), illetve a 24a.02. cikk 2. szakasza a vízi jármű felújított részeire vonatkozik, következésképpen a vízi jármű új részei nem tartozhatnak az átmeneti rendelkezések hatálya alá.

| 2.2.2. | A vízi jármű át nem alakított részei továbbra is az átmeneti rendelkezések hatálya alá tartoznak a 2.1.3. pont második mondatában említett részek kivételével. |
| --- | --- |

2.2.2.

A vízi jármű át nem alakított részei továbbra is az átmeneti rendelkezések hatálya alá tartoznak a 2.1.3. pont második mondatában említett részek kivételével.

| 2.2.3. | A vízi jármű méreteinek megváltozása esetében az átmeneti rendelkezések a továbbiakban nem vonatkoznak azokra a részekre, amelyekre e változtatás kiterjed (például az ütközési válaszfal, a szabadoldal és a horgony távolsága). |
| --- | --- |

2.2.3.

A vízi jármű méreteinek megváltozása esetében az átmeneti rendelkezések a továbbiakban nem vonatkoznak azokra a részekre, amelyekre e változtatás kiterjed (például az ütközési válaszfal, a szabadoldal és a horgony távolsága).

| 2.2.4. | A vízi jármű típusának megváltozása esetén a II. melléklet II. és III. részének azon különös előírásait kell alkalmazni, amelyek kizárólag az új vízijármű-típusra vonatkoznak. A vízi jármű átalakításában érintett összes résznek és felszerelésnek meg kell felelnie a II. melléklet hatályos előírásainak. |
| --- | --- |

2.2.4.

A vízi jármű típusának megváltozása esetén a II. melléklet II. és III. részének azon különös előírásait kell alkalmazni, amelyek kizárólag az új vízijármű-típusra vonatkoznak. A vízi jármű átalakításában érintett összes résznek és felszerelésnek meg kell felelnie a II. melléklet hatályos előírásainak.

| 2.2.5. | A vízi járművet ezt követően új vagy módosított közösségi bizonyítvánnyal kell ellátni, a bizonyítvány 7. és 8. mezőjében pedig az eredeti építésre és az átalakításra vonatkozóan megjegyzést kell tenni. |
| --- | --- |

2.2.5.

A vízi járművet ezt követően új vagy módosított közösségi bizonyítvánnyal kell ellátni, a bizonyítvány 7. és 8. mezőjében pedig az eredeti építésre és az átalakításra vonatkozóan megjegyzést kell tenni.

2.3.   Szemléltető példák

| 2.3.1. | Egy (1996-ban épített) teherszállító hajót személyszállító hajóvá alakítanak át. Ebben az esetben a II. melléklet 15. fejezete átmeneti rendelkezések érvényesítése nélkül a teljes hajóra vonatkozik. Amennyiben az előrészt nem az átalakítási terveknek vagy a 15. fejezetnek megfelelően módosítják, akkor a hajót nem kell a 3.03. cikk szerint horgonyfészekkel ellátni. |
| --- | --- |

2.3.1.

Egy (1996-ban épített) teherszállító hajót személyszállító hajóvá alakítanak át. Ebben az esetben a II. melléklet 15. fejezete átmeneti rendelkezések érvényesítése nélkül a teljes hajóra vonatkozik. Amennyiben az előrészt nem az átalakítási terveknek vagy a 15. fejezetnek megfelelően módosítják, akkor a hajót nem kell a 3.03. cikk szerint horgonyfészekkel ellátni.

| 2.3.2. | Egy (1970-ben épített) vontatóhajót tolóhajóvá alakítanak. A fizikai átalakítás kizárólag a fedélzeti felszerelések lecseréléséből és a tolóberendezés beszereléséből áll. Az 1970-es hajóra vonatkozó összes átmeneti rendelkezés továbbra is alkalmazandó lesz az 5. fejezet, (részben) a 7. fejezet, a 10.01. és a 16.01. cikk kivételével. |
| --- | --- |

2.3.2.

Egy (1970-ben épített) vontatóhajót tolóhajóvá alakítanak. A fizikai átalakítás kizárólag a fedélzeti felszerelések lecseréléséből és a tolóberendezés beszereléséből áll. Az 1970-es hajóra vonatkozó összes átmeneti rendelkezés továbbra is alkalmazandó lesz az 5. fejezet, (részben) a 7. fejezet, a 10.01. és a 16.01. cikk kivételével.

| 2.3.3. | Egy (1970-ben épített) tartálymotorhajót tolóhajóvá alakítanak. A fizikai átalakítás az előrész és a rakománytér elválasztásából, a fedélzeti felszerelések lecseréléséből és a tolóberendezés beszereléséből áll. Az 1970-es hajóra vonatkozó összes átmeneti rendelkezés továbbra is alkalmazandó lesz az 5. fejezet, (részben) a 7. fejezet, a 10.01. és a 16.01. cikk rendelkezései kivételével. |
| --- | --- |

2.3.3.

Egy (1970-ben épített) tartálymotorhajót tolóhajóvá alakítanak. A fizikai átalakítás az előrész és a rakománytér elválasztásából, a fedélzeti felszerelések lecseréléséből és a tolóberendezés beszereléséből áll. Az 1970-es hajóra vonatkozó összes átmeneti rendelkezés továbbra is alkalmazandó lesz az 5. fejezet, (részben) a 7. fejezet, a 10.01. és a 16.01. cikk rendelkezései kivételével.

| 2.3.4. | Egy tartályhajót szárazáru-szállító hajóvá alakítanak. A szárazáru-szállító hajónak meg kell felelnie a hatályos munkahelyi biztonsági követelményeknek, különös tekintettel a II. melléklet 11. fejezetének 11.04. cikkében említett előírásoknak. |
| --- | --- |

2.3.4.

Egy tartályhajót szárazáru-szállító hajóvá alakítanak. A szárazáru-szállító hajónak meg kell felelnie a hatályos munkahelyi biztonsági követelményeknek, különös tekintettel a II. melléklet 11. fejezetének 11.04. cikkében említett előírásoknak.

3.   AZ ÁTMENETI RENDELKEZÉSEK ALKALMAZÁSA SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ HAJÓK ÁTALAKÍTÁSA ESETÉBEN

3.1.   Az átmeneti rendelkezések alkalmazása

| 3.1.1. | A 15. fejezet követelményeinek teljesítése érdekében szükséges átalakítási intézkedések, függetlenül attól, hogy mikor hajtják őket végre, nem minősülhetnek átalakításnak (C) a II. melléklet 24.02. cikkének 2. szakasza, 24.03. cikkének 1. szakasza vagy 24.06. cikkének 5. szakasza, illetve a 24a.02. és a 24a.03. cikk értelmében. |
| --- | --- |

3.1.1.

A 15. fejezet követelményeinek teljesítése érdekében szükséges átalakítási intézkedések, függetlenül attól, hogy mikor hajtják őket végre, nem minősülhetnek átalakításnak (C) a II. melléklet 24.02. cikkének 2. szakasza, 24.03. cikkének 1. szakasza vagy 24.06. cikkének 5. szakasza, illetve a 24a.02. és a 24a.03. cikk értelmében.

| 3.1.2. | A kabinos személyhajó termes személyhajóvá történő átalakítása esetében minden új résznek teljes mértékben meg kell felelnie a jelenlegi követelményeknek. |
| --- | --- |

3.1.2.

A kabinos személyhajó termes személyhajóvá történő átalakítása esetében minden új résznek teljes mértékben meg kell felelnie a jelenlegi követelményeknek.

3.2.   Szemléltető példák

| 3.2.1. | Egy (1995-ben épített) személyszállító hajót legkésőbb 2015. január 1-jéig második független propulziós rendszerrel kell ellátni. Amennyiben egyéb önkéntes átalakítást nem hajtanak végre ezen a személyszállító hajón, akkor nem szükséges stabilitási számítást végezni az új követelményeknek megfelelően, ha azonban objektív igény mutatkozik az elvégzésére, akkor a stabilitási számítást valamely tagállam eredeti stabilitási követelményeivel összhangban kell elvégezni. |
| --- | --- |

3.2.1.

Egy (1995-ben épített) személyszállító hajót legkésőbb 2015. január 1-jéig második független propulziós rendszerrel kell ellátni. Amennyiben egyéb önkéntes átalakítást nem hajtanak végre ezen a személyszállító hajón, akkor nem szükséges stabilitási számítást végezni az új követelményeknek megfelelően, ha azonban objektív igény mutatkozik az elvégzésére, akkor a stabilitási számítást valamely tagállam eredeti stabilitási követelményeivel összhangban kell elvégezni.

| 3.2.2. | Egy (1994-ben épített és legutóbb 2012-ben megújított hajóbizonyítvánnyal rendelkező) személyszállító hajót 2016-ban 10 méterrel meghosszabbítanak. A vízi járművet továbbá második független propulziós rendszerrel is el kell látni. Emellett szükséges új stabilitási számítást végezni a 15. fejezet szerint, az 1-rekeszállapot és a 2-rekeszállapot (egyteres és kétteres elárasztás) esetére. |
| --- | --- |

3.2.2.

Egy (1994-ben épített és legutóbb 2012-ben megújított hajóbizonyítvánnyal rendelkező) személyszállító hajót 2016-ban 10 méterrel meghosszabbítanak. A vízi járművet továbbá második független propulziós rendszerrel is el kell látni. Emellett szükséges új stabilitási számítást végezni a 15. fejezet szerint, az 1-rekeszállapot és a 2-rekeszállapot (egyteres és kétteres elárasztás) esetére.

| 3.2.3. | Egy (1988-ban épített) személyszállító hajót nagyobb teljesítményű propulziós rendszerrel látnak el, beleértve a hajócsavart is. Ez olyan jelentős átalakítás, amely stabilitási számítás elvégzését teszi szükségessé. A számítást a jelenlegi követelmények szerint kell elvégezni.” |
| --- | --- |

3.2.3.

Egy (1988-ban épített) személyszállító hajót nagyobb teljesítményű propulziós rendszerrel látnak el, beleértve a hajócsavart is. Ez olyan jelentős átalakítás, amely stabilitási számítás elvégzését teszi szükségessé. A számítást a jelenlegi követelmények szerint kell elvégezni.”

| c) | A 6. számú közigazgatási utasítás helyébe a következő szöveg lép:

  „6. SZÁMÚ KÖZIGAZGATÁSI UTASÍTÁS


  A 15. fejezet előírásainak alkalmazása Helyi vízmentes terek


  A ponyvákkal vagy hasonló mobil felszerelésekkel létrehozott zárt terekre vonatkozó átmeneti követelmények

  (A II. melléklet 15.02. cikkének 5. szakasza, valamint 15.03. cikkének 4. és 9. szakasza)
  1.   HELYI TÉRFELOSZTÁSOK (15.02. CIKK, 5. SZAKASZ)
  A 15.02. cikk 5. szakasza értelmében elképzelhető, hogy az értékelés nem terjed ki a helyi vízmentes terekre, például a vizsgálandó sérüléshosszt meghaladó hosszúságú, keresztirányban felosztott kettős fenéktartályok az értékelésben nem vesznek részt. Ebben az esetben előfordulhat, hogy nem lehet figyelembe venni a keresztirányú térfelosztást, ha az nem terjed ki a válaszfalfedélzetig. Ez a válaszfalak helytelen felosztásához vezethet.



  A követelmény értelmezése:
  Amennyiben a vízmentes tér hosszabb a 15.03. cikk 9. szakaszában előírtaknál, és olyan helyi vízzáró térfelosztásokat tartalmaz, amelyek között a sérülés minimális hossza elfér, akkor ezeket figyelembe lehet venni a sérült stabilitás kiszámításához.
  2.   A PONYVÁKKAL VAGY HASONLÓ MOBIL FELSZERELÉSEKKEL LÉTREHOZOTT ZÁRT TEREKRE VONATKOZÓ ÁTMENETI KÖVETELMÉNYEK A STABILITÁSRA VALÓ TEKINTETTEL (15.03. CIKK, 5. SZAKASZ)
  A ponyvákkal vagy hasonló mobil felszerelésekkel létrehozott zárt terek a hajó stabilitása szempontjából gondot okozhatnak, mivel – amennyiben ehhez elegendő nagyságúak – befolyásolhatják a szél nyomása miatti billenőnyomatékot.
  A követelmény értelmezése:
  Olyan személyszállító hajók tekintetében, amelyek hajóbizonyítványát 2006. január 1-je előtt adták ki először, vagy amelyekre érvényes a 24.06. cikk 2. szakaszának második mondata, a ponyvákból vagy hasonló mobil felszerelésekből álló zárt terek létrehozását követően új stabilitási számítást kell végezni ezen irányelv szerint, amennyiben Awz laterális síkja meghaladja annak a teljes Aw laterális síknak az 5 %-át, amelyet minden esetben figyelembe kell venni.” |
| --- | --- |

c)

A 6. számú közigazgatási utasítás helyébe a következő szöveg lép:

„6. SZÁMÚ KÖZIGAZGATÁSI UTASÍTÁS

A 15. fejezet előírásainak alkalmazása Helyi vízmentes terek

A ponyvákkal vagy hasonló mobil felszerelésekkel létrehozott zárt terekre vonatkozó átmeneti követelmények

(A II. melléklet 15.02. cikkének 5. szakasza, valamint 15.03. cikkének 4. és 9. szakasza)

1.   HELYI TÉRFELOSZTÁSOK (15.02. CIKK, 5. SZAKASZ)

A 15.02. cikk 5. szakasza értelmében elképzelhető, hogy az értékelés nem terjed ki a helyi vízmentes terekre, például a vizsgálandó sérüléshosszt meghaladó hosszúságú, keresztirányban felosztott kettős fenéktartályok az értékelésben nem vesznek részt. Ebben az esetben előfordulhat, hogy nem lehet figyelembe venni a keresztirányú térfelosztást, ha az nem terjed ki a válaszfalfedélzetig. Ez a válaszfalak helytelen felosztásához vezethet.

Image

A követelmény értelmezése:

Amennyiben a vízmentes tér hosszabb a 15.03. cikk 9. szakaszában előírtaknál, és olyan helyi vízzáró térfelosztásokat tartalmaz, amelyek között a sérülés minimális hossza elfér, akkor ezeket figyelembe lehet venni a sérült stabilitás kiszámításához.

2.   A PONYVÁKKAL VAGY HASONLÓ MOBIL FELSZERELÉSEKKEL LÉTREHOZOTT ZÁRT TEREKRE VONATKOZÓ ÁTMENETI KÖVETELMÉNYEK A STABILITÁSRA VALÓ TEKINTETTEL (15.03. CIKK, 5. SZAKASZ)

A ponyvákkal vagy hasonló mobil felszerelésekkel létrehozott zárt terek a hajó stabilitása szempontjából gondot okozhatnak, mivel – amennyiben ehhez elegendő nagyságúak – befolyásolhatják a szél nyomása miatti billenőnyomatékot.

A követelmény értelmezése:

Olyan személyszállító hajók tekintetében, amelyek hajóbizonyítványát 2006. január 1-je előtt adták ki először, vagy amelyekre érvényes a 24.06. cikk 2. szakaszának második mondata, a ponyvákból vagy hasonló mobil felszerelésekből álló zárt terek létrehozását követően új stabilitási számítást kell végezni ezen irányelv szerint, amennyiben Awz laterális síkja meghaladja annak a teljes Aw laterális síknak az 5 %-át, amelyet minden esetben figyelembe kell venni.”

| d) | A 7. számú közigazgatási utasítás 1. része helyébe a következő szöveg lép:

  „1.   RÉSZ

  Engedélyezett különleges horgonyok

  Az illetékes hatóságok által a 10.01. cikk 5. szakasza szerint engedélyezett csökkentett tömegű különleges horgonyokat az alábbi táblázat ismerteti.







  Horgony száma | A horgony tömegének engedélyezett csökkentése (%) | Illetékes hatóság |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | HA-DU |

d)

A 7. számú közigazgatási utasítás 1. része helyébe a következő szöveg lép:

„1.   RÉSZ

Engedélyezett különleges horgonyok

Az illetékes hatóságok által a 10.01. cikk 5. szakasza szerint engedélyezett csökkentett tömegű különleges horgonyokat az alábbi táblázat ismerteti.

Horgony száma

A horgony tömegének engedélyezett csökkentése (%)

Illetékes hatóság

1.

HA-DU

30 %

Németország

| 2. | D’Hone Spezial |
| --- | --- |

2.

D’Hone Spezial

30 %

Németország

| 3. | Pool 1 (üreges) |
| --- | --- |

3.

Pool 1 (üreges)

35 %

Németország

| 4. | Pool 2 (tömör) |
| --- | --- |

4.

Pool 2 (tömör)

40 %

Németország

| 5. | De Biesbosch-Danforth |
| --- | --- |

5.

De Biesbosch-Danforth

50 %

Németország

| 6. | Vicinay-Danforth |
| --- | --- |

6.

Vicinay-Danforth

50 %

Franciaország

| 7. | Vicinay AC 14 |
| --- | --- |

7.

Vicinay AC 14

25 %

Franciaország

| 8. | Vicinay 1. típus |
| --- | --- |

8.

Vicinay 1. típus

45 %

Franciaország

| 9. | Vicinay 2. típus |
| --- | --- |

9.

Vicinay 2. típus

45 %

Franciaország

| 10. | Vicinay 3. típus |
| --- | --- |

10.

Vicinay 3. típus

40 %

Franciaország

| 11. | Stockes |
| --- | --- |

11.

Stockes

35 %

Franciaország

| 12. | D’Hone-Danforth |
| --- | --- |

12.

D’Hone-Danforth

50 %

Németország

| 13. | Schmitt HHP-anker |
| --- | --- |

13.

Schmitt HHP-anker

40 %

Hollandia

| 14. | SHI széleskapás horgony, ST típus (standard) |
| --- | --- |

14.

SHI széleskapás horgony, ST típus (standard)

30 %

Hollandia

| 15. | SHI széleskapás horgony, FB típus (teljesen kiegyenlített) |
| --- | --- |

15.

SHI széleskapás horgony, FB típus (teljesen kiegyenlített)

30 %

Hollandia

| 16. | Klinsmann-horgony |
| --- | --- |

16.

Klinsmann-horgony

30 %

Hollandia

| 17. | HA-DU-POWER Anchor |
| --- | --- |

17.

HA-DU-POWER Anchor

50 %

Németország”

| e) | A 11. számú közigazgatási utasítás 4. pontja a közösségi bizonyítvány 2. rovatának magyarázata után kiegészül a közösségi bizonyítvány 10. rovatának következő magyarázatával:







  „10. | Tekintettel a Rajnán való közlekedésre vonatkozó engedéllyel rendelkező hajókra, vagyis azokra,






  a) | amelyek teljesen megfelelnek a II. melléklet követelményeinek, ideértve a 24. fejezet átmeneti rendelkezéseit is; valamint |
| --- | --- | --- | --- |

e)

A 11. számú közigazgatási utasítás 4. pontja a közösségi bizonyítvány 2. rovatának magyarázata után kiegészül a közösségi bizonyítvány 10. rovatának következő magyarázatával:

„10.

Tekintettel a Rajnán való közlekedésre vonatkozó engedéllyel rendelkező hajókra, vagyis azokra,

a)

amelyek teljesen megfelelnek a II. melléklet követelményeinek, ideértve a 24. fejezet átmeneti rendelkezéseit is; valamint

| b) | amelyek nem élnek a 24a. fejezet átmeneti rendelkezései vagy a IV. mellékletben megállapított csökkentések adta lehetőségekkel, |
| --- | --- |

b)

amelyek nem élnek a 24a. fejezet átmeneti rendelkezései vagy a IV. mellékletben megállapított csökkentések adta lehetőségekkel,

a »– közösségi vízi utakon, az alábbi zónában/zónákban« szövegű francia bekezdésbe a következő szöveget kell írni:

| a) | Rajna; vagy |
| --- | --- |

a)

Rajna; vagy

| b) | R zóna.” |
| --- | --- |

b)

R zóna.”

| „43. | Az egyéb biztonsági rendeletek, például a veszélyes áruk nemzetközi belvízi szállításáról szóló európai megállapodás (ADN) által megkövetelt hordozható tűzoltó készülékeket itt nem kell bejegyezni.” |
| --- | --- |

„43.

Az egyéb biztonsági rendeletek, például a veszélyes áruk nemzetközi belvízi szállításáról szóló európai megállapodás (ADN) által megkövetelt hordozható tűzoltó készülékeket itt nem kell bejegyezni.”

| f) | A 17. számú közigazgatási utasítás 3. pontja helyébe a következő szöveg lép:

  „3.   ÁTVÉTELI VIZSGÁLAT






  3.1. | A tűzjelző rendszereket egy szakértő vizsgálja meg:






  a) | az első használatbavétel előtt; |
| --- | --- | --- | --- |

f)

A 17. számú közigazgatási utasítás 3. pontja helyébe a következő szöveg lép:

„3.   ÁTVÉTELI VIZSGÁLAT

3.1.

A tűzjelző rendszereket egy szakértő vizsgálja meg:

a)

az első használatbavétel előtt;

| b) | jelentős módosítást vagy javítást követően az újbóli üzembe helyezés előtt; |
| --- | --- |

b)

jelentős módosítást vagy javítást követően az újbóli üzembe helyezés előtt;

| c) | rendszeresen legalább kétévente. |
| --- | --- |

c)

rendszeresen legalább kétévente.

A gépterek és a kazánterek esetén ezeket az ellenőrzéseket eltérő gépüzemeltetési körülmények és változó szellőzési feltételek mellett kell elvégezni. A fenti c) alrészben említett vizsgálatokat a tűzoltó rendszerekre szakosodott, hozzáértő céget képviselő hozzáértő személy is elvégezheti.

| 3.2. | Ellenőrzési igazolást kell kiadni, amely tartalmazza a szakértő vagy a hozzáértő személy aláírását és az ellenőrzés dátumát.” |
| --- | --- |

3.2.

Ellenőrzési igazolást kell kiadni, amely tartalmazza a szakértő vagy a hozzáértő személy aláírását és az ellenőrzés dátumát.”

| g) | A 18. számú közigazgatási utasítás 4. pontja helyébe a következő szöveg lép:







  „4. | A 2. és a 3. pontban megadott követelményeket akkor is teljesítettnek kell tekinteni, ha a két rész mindegyikénél teljesültek a veszélyes áruk nemzetközi belvízi szállításáról szóló európai megállapodás (ADN) 9.1.0.95.2. szakaszában szereplő stabilitási követelmények.” |
| --- | --- | --- |

g)

A 18. számú közigazgatási utasítás 4. pontja helyébe a következő szöveg lép:

„4.

A 2. és a 3. pontban megadott követelményeket akkor is teljesítettnek kell tekinteni, ha a két rész mindegyikénél teljesültek a veszélyes áruk nemzetközi belvízi szállításáról szóló európai megállapodás (ADN) 9.1.0.95.2. szakaszában szereplő stabilitási követelmények.”

| h) | A 21. számú közigazgatási utasítás 8. pontja helyébe a következő szöveg lép:

  „8.   Átvételi vizsgálat






  8.1. | Az LLL-rendszerek fényerejét szakértőnek kell megvizsgálnia:






  a) | az első használatbavétel előtt; |
| --- | --- | --- | --- |

h)

A 21. számú közigazgatási utasítás 8. pontja helyébe a következő szöveg lép:

„8.   Átvételi vizsgálat

8.1.

Az LLL-rendszerek fényerejét szakértőnek kell megvizsgálnia:

a)

az első használatbavétel előtt;

| b) | jelentős módosítást vagy javítást követően az újbóli üzembe helyezés előtt; |
| --- | --- |

b)

jelentős módosítást vagy javítást követően az újbóli üzembe helyezés előtt;

| c) | rendszeresen legalább ötévente. |
| --- | --- |

c)

rendszeresen legalább ötévente.

A fenti c) pontban említett ellenőrzéseket a biztonsági rendszerek területén szakképzett hozzáértő személy is elvégezheti.

| 8.2. | Ellenőrzési igazolást kell kiadni, amely tartalmazza a szakértő vagy a hozzáértő személy aláírását és az ellenőrzés dátumát. |
| --- | --- |

8.2.

Ellenőrzési igazolást kell kiadni, amely tartalmazza a szakértő vagy a hozzáértő személy aláírását és az ellenőrzés dátumát.

| 8.3. | Amennyiben egyetlen mérés azt állapítja meg, hogy a fényerő nem felel meg e közigazgatási utasítás előírásainak, akkor további méréseket kell végezni legalább tíz, egymástól azonos távolságban lévő ponton. Ha a mért értékek több mint 30 %-a nem felel meg e közigazgatási utasítás előírásainak, akkor a biztonsági rendszereket ki kell cserélni. Ha a mért értékek 20–30 %-a nem felel meg e közigazgatási utasítás előírásainak, akkor a biztonsági útmutatórendszereket egy éven belül ismét ellenőrizni kell.” |
| --- | --- |

8.3.

Amennyiben egyetlen mérés azt állapítja meg, hogy a fényerő nem felel meg e közigazgatási utasítás előírásainak, akkor további méréseket kell végezni legalább tíz, egymástól azonos távolságban lévő ponton. Ha a mért értékek több mint 30 %-a nem felel meg e közigazgatási utasítás előírásainak, akkor a biztonsági rendszereket ki kell cserélni. Ha a mért értékek 20–30 %-a nem felel meg e közigazgatási utasítás előírásainak, akkor a biztonsági útmutatórendszereket egy éven belül ismét ellenőrizni kell.”

| i) | A 24. számú közigazgatási utasítás 4. pontja helyébe a következő szöveg lép:

  „4.   Gázszivárgás-érzékelők kalibrálása és ellenőrzése, a korlátozott üzemidejű alkatrészek cseréje






  4.1. | A gázszivárgás-érzékelőket a gyártó útmutatásainak megfelelően szakértő vagy hozzáértő személy kalibrálja és ellenőrzi:






  a) | az első használatbavétel előtt; |
| --- | --- | --- | --- |

i)

A 24. számú közigazgatási utasítás 4. pontja helyébe a következő szöveg lép:

„4.   Gázszivárgás-érzékelők kalibrálása és ellenőrzése, a korlátozott üzemidejű alkatrészek cseréje

4.1.

A gázszivárgás-érzékelőket a gyártó útmutatásainak megfelelően szakértő vagy hozzáértő személy kalibrálja és ellenőrzi:

a)

az első használatbavétel előtt;

| b) | jelentős módosítást vagy javítást követően az újbóli üzembe helyezés előtt; |
| --- | --- |

b)

jelentős módosítást vagy javítást követően az újbóli üzembe helyezés előtt;

| c) | rendszeresen. |
| --- | --- |

c)

rendszeresen.

Kalibrálási és ellenőrzési igazolást kell kiadni, amely tartalmazza a szakértő vagy a hozzáértő személy aláírását és az ellenőrzés dátumát.

| 4.2. | A gázriasztó berendezések korlátozott üzemidejű alkatrészeit megadott üzemi élettartamuk lejárta előtt ki kell cserélni.” |
| --- | --- |

4.2.

A gázriasztó berendezések korlátozott üzemidejű alkatrészeit megadott üzemi élettartamuk lejárta előtt ki kell cserélni.”

| j) | A függelék a következő 26. és 27. számú közigazgatási utasítással egészül ki:

  „26. SZÁMÚ KÖZIGAZGATÁSI UTASÍTÁS


  Szakértők és hozzáértő személyek

  (a II. melléklet 1.01. cikkének 106. és 107. szakasza)

  Szakértők

  A szakértőknek olyan átvételi vizsgálatokat kell végrehajtaniuk, amelyek a rendszerek összetettsége vagy az előírt biztonsági szint miatt szaktudást igényelnek. Többek között az alábbi személyek vagy intézmények jogosultak ilyen átvételi vizsgálatok végrehajtására:






  — | Hajóosztályozó társaságok, amelyek kellő belső szakértelemmel rendelkeznek vagy felhatalmazásuk alapján felelősek külső személyek vagy intézmények bevonásáért, továbbá e személyek vagy intézmények kiválasztása során a szükséges minőség-ellenőrzési rendszereket működtetik. |
| --- | --- | --- |

j)

A függelék a következő 26. és 27. számú közigazgatási utasítással egészül ki:

„26. SZÁMÚ KÖZIGAZGATÁSI UTASÍTÁS

Szakértők és hozzáértő személyek

(a II. melléklet 1.01. cikkének 106. és 107. szakasza)

Szakértők

A szakértőknek olyan átvételi vizsgálatokat kell végrehajtaniuk, amelyek a rendszerek összetettsége vagy az előírt biztonsági szint miatt szaktudást igényelnek. Többek között az alábbi személyek vagy intézmények jogosultak ilyen átvételi vizsgálatok végrehajtására:

—

Hajóosztályozó társaságok, amelyek kellő belső szakértelemmel rendelkeznek vagy felhatalmazásuk alapján felelősek külső személyek vagy intézmények bevonásáért, továbbá e személyek vagy intézmények kiválasztása során a szükséges minőség-ellenőrzési rendszereket működtetik.

| — | A felügyeleti szervek tagjai vagy a vonatkozó hatóságok alkalmazottai. |
| --- | --- |

—

A felügyeleti szervek tagjai vagy a vonatkozó hatóságok alkalmazottai.

| — | Hivatalosan jóváhagyott személyek vagy intézmények, amelyek az adott tárgykört érintő szemlék tekintetében elismert szakértelemmel rendelkeznek, továbbá ilyen jóváhagyást állami szervezetként – lehetőleg minőségbiztosítási rendszer alapján – a hajófelügyeleti szervek is adhatnak. Egy személyt vagy intézményt abban az esetben is elfogadottnak kell tekinteni, ha az utóbbi megfelelt egy olyan hivatalos kiválasztási eljáráson, amely kifejezetten a szükséges szaktudás és a tapasztalat meglétét méri fel. |
| --- | --- |

—

Hivatalosan jóváhagyott személyek vagy intézmények, amelyek az adott tárgykört érintő szemlék tekintetében elismert szakértelemmel rendelkeznek, továbbá ilyen jóváhagyást állami szervezetként – lehetőleg minőségbiztosítási rendszer alapján – a hajófelügyeleti szervek is adhatnak. Egy személyt vagy intézményt abban az esetben is elfogadottnak kell tekinteni, ha az utóbbi megfelelt egy olyan hivatalos kiválasztási eljáráson, amely kifejezetten a szükséges szaktudás és a tapasztalat meglétét méri fel.

Hozzáértő személyek

A hozzáértő személyeknek például rendszeres szemrevételezéssel és üzemi próbával kell ellenőrizniük a biztonsági felszereléseket. Hozzáértő személynek minősülnek:

| — | Olyan személyek, például hajóparancsnokok, hajózási társaságok biztonsági felelősei, legénység vonatkozó tapasztalattal rendelkező tagjai, akik szakképesítésük és szakmai tapasztalatuk alapján megfelelő tudással rendelkeznek ahhoz, hogy meghatározott helyzeteket és körülményeket felmérjenek. |
| --- | --- |

—

Olyan személyek, például hajóparancsnokok, hajózási társaságok biztonsági felelősei, legénység vonatkozó tapasztalattal rendelkező tagjai, akik szakképesítésük és szakmai tapasztalatuk alapján megfelelő tudással rendelkeznek ahhoz, hogy meghatározott helyzeteket és körülményeket felmérjenek.

| — | Társaságok, például hajógyárak vagy berendezéseket gyártó cégek, amelyek elegendő szaktudásra tettek szert rendes tevékenységük folytatása során. |
| --- | --- |

—

Társaságok, például hajógyárak vagy berendezéseket gyártó cégek, amelyek elegendő szaktudásra tettek szert rendes tevékenységük folytatása során.

| — | Különleges felhasználású rendszerek (pl. tűzoltó berendezések, vezérlőberendezések) gyártói. |
| --- | --- |

—

Különleges felhasználású rendszerek (pl. tűzoltó berendezések, vezérlőberendezések) gyártói.

Terminológia

| német | angol | francia | holland |
| --- | --- | --- | --- |
| Sachverständiger | expert | expert | erkend deskundige |
| Sachkundiger | competent person | spécialiste | deskundige |
| Fachfirma | competent firm | société spécialisée | deskundig bedrijf |

német

angol

francia

holland

Sachverständiger

expert

expert

erkend deskundige

Sachkundiger

competent person

spécialiste

deskundige

Fachfirma

competent firm

société spécialisée

deskundig bedrijf

Átvételi vizsgálatok

Az alábbi táblázat összefoglalja az átvételi vizsgálatok ütemezését, ideértve azok gyakoriságát és az elvégzésükhöz szükséges ellenőr típusát. Ez a táblázat csupán tájékoztatási célt szolgál.

| Szabály | Tárgy | A vizsgálatok maximális gyakorisága | Ellenőr |
| --- | --- | --- | --- |
| 6.03. cikk, 5. szakasz | Hidraulikus hengerek, szivattyúk és motorok | 8 év | Hozzáértő cég |
| 6.09. cikk, 3. szakasz | Motormeghajtású vezérlőberendezések | 3 év | Hozzáértő személy |
| 8.01. cikk, 2. szakasz | Nyomástartó edények | 5 év | Szakértő |
| 10.03. cikk, 5. szakasz | Hordozható tűzoltó készülékek | 2 év | Hozzáértő személy |
| 10.03a. cikk, 6. szakasz, d) pont | Beépített tűzoltó berendezések | 2 év | Hozzáértő személy vagy hozzáértő cég |
| 10.03b. cikk, 9. szakasz, b) pont, dd) alpont | Beépített tűzoltó berendezések | 2 év | Hozzáértő személy vagy hozzáértő cég |
| 10.04. cikk, 3. szakasz | Felfújható csónakok | A gyártó határozza meg | |
| 10.05. cikk, 3. szakasz | Mentőmellények | A gyártó határozza meg | |
| 11.12. cikk, 6. szakasz | Daru | 10 év | Szakértő |
| 11.12. cikk, 7. szakasz | Daru | 1 év | Hozzáértő személy |
| 14.13. cikk | Cseppfolyósított gázzal üzemelő berendezések | 3 év | Szakértő |
| 15.09. cikk, 9. szakasz | Életmentő berendezések | A gyártó határozza meg | |
| 15.10. cikk, 9. szakasz | Szigetelési ellenállás, földelés | A közösségi bizonyítvány érvényességének lejárta előtt | |
| 17. számú közigazgatási utasítás | Tűzjelző rendszerek | 2 év | Szakértő vagy hozzáértő személy |
| 21. számú közigazgatási utasítás | Biztonsági rendszerek | 5 év | Szakértő vagy hozzáértő személy |
| 24. számú közigazgatási utasítás | Gázriasztó berendezések | A gyártó határozza meg | Szakértő vagy hozzáértő személy |

Szabály

Tárgy

A vizsgálatok maximális gyakorisága

Ellenőr

6.03. cikk, 5. szakasz

Hidraulikus hengerek, szivattyúk és motorok

8 év

Hozzáértő cég

6.09. cikk, 3. szakasz

Motormeghajtású vezérlőberendezések

3 év

Hozzáértő személy

8.01. cikk, 2. szakasz

Nyomástartó edények

5 év

Szakértő

10.03. cikk, 5. szakasz

Hordozható tűzoltó készülékek

2 év

Hozzáértő személy

10.03a. cikk, 6. szakasz, d) pont

Beépített tűzoltó berendezések

2 év

Hozzáértő személy vagy hozzáértő cég

10.03b. cikk, 9. szakasz, b) pont, dd) alpont

Beépített tűzoltó berendezések

2 év

Hozzáértő személy vagy hozzáértő cég

10.04. cikk, 3. szakasz

Felfújható csónakok

A gyártó határozza meg

10.05. cikk, 3. szakasz

Mentőmellények

A gyártó határozza meg

11.12. cikk, 6. szakasz

Daru

10 év

Szakértő

11.12. cikk, 7. szakasz

Daru

1 év

Hozzáértő személy

14.13. cikk

Cseppfolyósított gázzal üzemelő berendezések

3 év

Szakértő

15.09. cikk, 9. szakasz

Életmentő berendezések

A gyártó határozza meg

15.10. cikk, 9. szakasz

Szigetelési ellenállás, földelés

A közösségi bizonyítvány érvényességének lejárta előtt

17. számú közigazgatási utasítás

Tűzjelző rendszerek

2 év

Szakértő vagy hozzáértő személy

21. számú közigazgatási utasítás

Biztonsági rendszerek

5 év

Szakértő vagy hozzáértő személy

24. számú közigazgatási utasítás

Gázriasztó berendezések

A gyártó határozza meg

Szakértő vagy hozzáértő személy

27. SZÁMÚ KÖZIGAZGATÁSI UTASÍTÁS

Kedvtelési célú kishajók

(a II. melléklet 21.02. cikkének 2. szakasza, figyelemmel 7.02. cikkére, 8.05. cikkének 5. szakaszára, 8.08. cikkének 2. szakaszára és 8.10. cikkére is)

1.   Általános rendelkezések

A forgalomba hozott, legfeljebb 24 méter hosszúságú kedvtelési célú kishajóknak teljesíteniük kell a 2003/44/EK irányelvvel (14) módosított 94/25/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv (15) előírásait. Ezen irányelv 2. cikkével összefüggésben a 3. cikk szerint a legalább 20 méter hosszúságú kedvtelési célú kishajóknak közösségi belvízi hajóbizonyítvánnyal kell rendelkezniük, amely igazolja, hogy megfelelnek a II. mellékletben foglalt műszaki követelményeknek. Mivel az újonnan épített kedvtelési célú kishajók bizonyos felszereléseinek, készülékeinek és berendezéseinek a II. melléklet 21.02. cikkében megállapított egyes rendelkezésekből fakadó kettős ellenőrzését vagy tanúsítását kerülni kell, ezért e közigazgatási utasítás tájékoztatást nyújt azokról a 21.02. cikkben felsorolt követelményekről, amelyek a 94/25/EK irányelvben már szerepelnek.

2.   A 21.02. cikk 94/25/EK irányelvben már szereplő követelményei

A 94/25/EK irányelv hatálya alá tartozó, kedvtelési célú kishajók esetében a felügyeleti szerv a közösségi belvízi hajóbizonyítvány kiadása (első ellenőrzés) tekintetében nem követeli meg a II melléklet 21.02. cikkének 2. szakaszában megállapított alábbi követelmények további ellenőrzését vagy tanúsítását, amennyiben a szemlére bemutatott vízi járművet a felügyeleti szervnek való bemutatása előtt legfeljebb 3 évvel hozták forgalomba, módosítást nem hajtottak végre rajta, a megfelelőségi nyilatkozat pedig a következő harmonizált szabványokra vagy azokkal egyenértékű előírásokra vonatkozik:

| – | : | 7.02. cikk | : | EN ISO 11591:2000 (Akadálymentes kilátás) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| – | : | 8.05. cikk 5. szakasza | : | EN ISO 10088:2001 (Üzemanyagtartályok és csövek) |
| – | : | 8.08. cikk 2. szakasza | : | EN ISO 15083:2003 (Fenékvíz-szivattyúzás) |
| – | : | 8.10. cikk | : | EN ISO 14509 (Zajkibocsátás) |

–

:

7.02. cikk

:

EN ISO 11591:2000 (Akadálymentes kilátás)

–

:

8.05. cikk 5. szakasza

:

EN ISO 10088:2001 (Üzemanyagtartályok és csövek)

–

:

8.08. cikk 2. szakasza

:

EN ISO 15083:2003 (Fenékvíz-szivattyúzás)

–

:

8.10. cikk

:

EN ISO 14509 (Zajkibocsátás)

---

(1)  HL L 46., 1997.2.17., 25. o.”

(2)  A vezérlőközpontok és a belső gyülekezőhelyek közötti válaszfalaknak az A0 típusnak kell megfelelniük, míg a külső gyülekezőhelyeknél csak a B15 típusnak.

(3)  A társalgók és a belső gyülekezőhelyek közötti válaszfalaknak az A30 típusnak kell megfelelniük, míg a külső gyülekezőhelyeknél csak a B15 típusnak.

(4)  A kabinok közötti válaszfalaknak, a kabinok és a folyosók közötti válaszfalaknak, valamint a társalgókat elválasztó, 10. pont szerinti függőleges válaszfalaknak a B15 típusnak kell megfelelniük, a túlnyomásos sprinklerberendezésekkel felszerelt helyiségeknél pedig a B0 típusnak. A kabinok és a szaunák közötti válaszfalaknak az A0 típusnak kell megfelelniük, a túlnyomásos sprinklerberendezésekkel felszerelt helyiségeknél pedig a B15 típusnak.

(5)  A 15.07. cikk és a 15.10. cikk 6. szakasza szerinti gépterek közötti válaszfalaknak az A60 típusnak kell megfelelniük; egyéb esetekben az A0 típusnak.

(6)  A gyúlékony folyadékok tárolására szolgáló tárolóhelyiségek, a vezérlőközpontok és a gyülekezőhelyek közötti válaszfalaknak az A60 típusnak kell megfelelniük, a túlnyomásos sprinklerberendezésekkel felszerelt helyiségeknél pedig az A30 típusnak.

(7)  A B15 típus megfelelő egyrészről a hajókonyhák, másrészről pedig a hűtőraktárak és élelmiszer-tároló helyiségek közötti válaszfalakhoz.

(8)  A vezérlőközpontok és a belső gyülekezőhelyek közötti válaszfalaknak az A0 típusnak kell megfelelniük, míg a külső gyülekezőhelyeknél csak a B15 típusnak.

(9)  A társalgók és a belső gyülekezőhelyek közötti válaszfalaknak az A30 típusnak kell megfelelniük, míg a külső gyülekezőhelyeknél csak a B15 típusnak.

(10)  A kabinok közötti válaszfalaknak, a kabinok és a folyosók közötti válaszfalaknak, valamint a társalgókat elválasztó, 10. pont szerinti függőleges válaszfalaknak a B15 típusnak kell megfelelniük, a túlnyomásos sprinklerberendezésekkel felszerelt helyiségeknél pedig a B0 típusnak. A kabinok és a szaunák közötti válaszfalaknak az A0 típusnak kell megfelelniük, a túlnyomásos sprinklerberendezésekkel felszerelt helyiségeknél pedig a B15 típusnak.

(11)  A 15.07. cikk és a 15.10. cikk 6. szakasza szerinti gépterek közötti válaszfalaknak az A60 típusnak kell megfelelniük; egyéb esetekben az A0 típusnak.

(12)  A gyúlékony folyadékok tárolására szolgáló tárolóhelyiségek, a vezérlőközpontok és a gyülekezőhelyek közötti válaszfalaknak az A60 típusnak kell megfelelniük, a túlnyomásos sprinklerberendezésekkel felszerelt helyiségeknél pedig az A30 típusnak.

(13)  A B15 típus megfelelő egyrészről a hajókonyhák, másrészről pedig a hűtőraktárak és élelmiszer-tároló helyiségek közötti válaszfalakhoz.”

(14)  HL L 214., 2003.8.26., 18. o.

(15)  HL L 164., 1994.6.30., 15. o.”

---

II. MELLÉKLET

A VII. melléklet a következőképpen módosul:

| — | Az I. rész 1. szakaszának első két mondata helyébe a következő szöveg lép:

  „A hajóosztályozó társaságnak dokumentumokkal igazolnia kell, hogy belvízi hajók tervezésének és építésének értékelését illetően kiterjedt tapasztalattal rendelkezik. A hajóosztályozó társaságnak rendelkeznie kell a belvízi hajók tervezésére, építésére és időszakos szemléjére – különös tekintettel a II. melléklet 22a.04. és 22a.05. cikkében előírt, a veszélyes áruk nemzetközi belvízi szállításáról szóló európai megállapodáshoz (ADN) mellékelt előírások 9. része szerinti stabilitás számításokra – vonatkozó átfogó szabályokkal és rendeletekkel, amelyeket legalább angol, holland, francia és német nyelven közzétesz, és azokat folyamatosan frissíti és javítja a kutatási és fejlesztési programok révén.” |
| --- | --- |

—

Az I. rész 1. szakaszának első két mondata helyébe a következő szöveg lép:

„A hajóosztályozó társaságnak dokumentumokkal igazolnia kell, hogy belvízi hajók tervezésének és építésének értékelését illetően kiterjedt tapasztalattal rendelkezik. A hajóosztályozó társaságnak rendelkeznie kell a belvízi hajók tervezésére, építésére és időszakos szemléjére – különös tekintettel a II. melléklet 22a.04. és 22a.05. cikkében előírt, a veszélyes áruk nemzetközi belvízi szállításáról szóló európai megállapodáshoz (ADN) mellékelt előírások 9. része szerinti stabilitás számításokra – vonatkozó átfogó szabályokkal és rendeletekkel, amelyeket legalább angol, holland, francia és német nyelven közzétesz, és azokat folyamatosan frissíti és javítja a kutatási és fejlesztési programok révén.”

| — | Az I. rész 11. szakaszának első mondata helyébe a következő szöveg lép:

  „A hajóosztályozó társaság előkészít és fenntart egy hatékony belső minőségbiztosítási rendszert, amely a nemzetközileg elismert minőségügyi szabványok vonatkozó részein alapul, és megfelel az EN ISO/IEC 17020:2004 szabványnak, az IACS minőségbiztosítási rendszerekre vonatkozó tanúsítási rendszerének követelményeinek értelmezése szerint.” |
| --- | --- |

—

Az I. rész 11. szakaszának első mondata helyébe a következő szöveg lép:

„A hajóosztályozó társaság előkészít és fenntart egy hatékony belső minőségbiztosítási rendszert, amely a nemzetközileg elismert minőségügyi szabványok vonatkozó részein alapul, és megfelel az EN ISO/IEC 17020:2004 szabványnak, az IACS minőségbiztosítási rendszerekre vonatkozó tanúsítási rendszerének követelményeinek értelmezése szerint.”

| — | A II. rész 4. szakasza helyébe a következő szöveg lép:







  „4. | Olyan hajóosztályozó társaság jóváhagyása előtt, amelyet a rajnai hajók szemleszabályzata keretében a Rajnai Hajózási Központi Bizottság nem minden tagállama fogadott el, a Bizottság konzultál a Központi Bizottság Titkárságával.” |
| --- | --- | --- |

—

A II. rész 4. szakasza helyébe a következő szöveg lép:

„4.

Olyan hajóosztályozó társaság jóváhagyása előtt, amelyet a rajnai hajók szemleszabályzata keretében a Rajnai Hajózási Központi Bizottság nem minden tagállama fogadott el, a Bizottság konzultál a Központi Bizottság Titkárságával.”

| — | A III. rész helyébe a következő szöveg lép:


  „III.   rész


  Elismert hajóosztályozó társaságok jegyzéke

  Az I. és II. részben meghatározott kritériumok alapján jelenleg az irányelv 10. cikkének (1) bekezdése értelmében az alábbi hajóosztályozó társaságok elismertek:






  1. | Bureau Veritas |
| --- | --- | --- |

—

A III. rész helyébe a következő szöveg lép:

„III.   rész

Elismert hajóosztályozó társaságok jegyzéke

Az I. és II. részben meghatározott kritériumok alapján jelenleg az irányelv 10. cikkének (1) bekezdése értelmében az alábbi hajóosztályozó társaságok elismertek:

1.

Bureau Veritas

| 2. | Germanischer Lloyd |
| --- | --- |

2.

Germanischer Lloyd

| 3. | Lloyd’s Register of Shipping |
| --- | --- |

3.

Lloyd’s Register of Shipping

| 4. | Polski Rejestr Statków S.A. |
| --- | --- |

4.

Polski Rejestr Statków S.A.

| 5. | RINA s.p.a |
| --- | --- |

5.

RINA s.p.a

| 6. | Russian Maritime Register of Shipping |
| --- | --- |

6.

Russian Maritime Register of Shipping

Az I. és II. rész alapján történő elismerésükig a hajóosztályozó társaságok, amelyeket valamely tagállam a hajófelügyeleti és hajóvizsgáló szervezetek, valamint a tengerhajózási igazgatás vonatkozó tevékenységeinek közös szabályairól és szabványairól szóló, 1994. november 22-i 94/57/EK tanácsi irányelv (1) alapján elismert és engedélyezett, jelenleg ezen irányelv 10. cikke értelmében csak a kizárólag ennek a tagállamnak a vízi útjain közlekedő járművek vonatkozásában elismertek.

---

(1)  HL L 319., 1994.12.12., 20. o.”

1

---

III. MELLÉKLET

A IX. melléklet a következőképpen módosul:

| 1. | A IX. melléklet helyébe a következő szöveg lép:

  „IX. MELLÉKLET

  BELVÍZI HAJÓK FEDÉLZETÉN HASZNÁLT RADARBERENDEZÉSEK ÉS FORDULÁSISEBESSÉG-KIJELZŐK

  TARTALOM
  Fogalommeghatározások







  I. RÉSZ | – | A belvízi hajók fedélzetén használt radarberendezésekre vonatkozó minimumkövetelmények és tesztelési feltételek |
| --- | --- | --- | --- |
| II. RÉSZ | – | A belvízi hajók fedélzetén használt fordulásisebesség-kijelzőkre vonatkozó minimumkövetelmények és tesztelési feltételek |
| III. RÉSZ | – | A belvízi hajók fedélzetén használt radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők beszerelésére és teljesítménypróbájára vonatkozó követelmények |
| IV. RÉSZ | – | A belvízi hajók fedélzetén használt radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők beszerelési és teljesítményigazolási bizonyítványa |
| V. RÉSZ | – | Illetékes hatóságok, műszaki szolgálatok, jóváhagyott hajózási radarberendezések, fordulásisebesség-kijelzők és jóváhagyott szakosodott cégek nyilvántartása |
| VI. RÉSZ | – | Egyenértékű berendezés |

1.

A IX. melléklet helyébe a következő szöveg lép:

„IX. MELLÉKLET

BELVÍZI HAJÓK FEDÉLZETÉN HASZNÁLT RADARBERENDEZÉSEK ÉS FORDULÁSISEBESSÉG-KIJELZŐK

TARTALOM

Fogalommeghatározások

I. RÉSZ

–

A belvízi hajók fedélzetén használt radarberendezésekre vonatkozó minimumkövetelmények és tesztelési feltételek

II. RÉSZ

–

A belvízi hajók fedélzetén használt fordulásisebesség-kijelzőkre vonatkozó minimumkövetelmények és tesztelési feltételek

III. RÉSZ

–

A belvízi hajók fedélzetén használt radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők beszerelésére és teljesítménypróbájára vonatkozó követelmények

IV. RÉSZ

–

A belvízi hajók fedélzetén használt radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők beszerelési és teljesítményigazolási bizonyítványa

V. RÉSZ

–

Illetékes hatóságok, műszaki szolgálatok, jóváhagyott hajózási radarberendezések, fordulásisebesség-kijelzők és jóváhagyott szakosodott cégek nyilvántartása

VI. RÉSZ

–

Egyenértékű berendezés

Fogalommeghatározások:

1.   »típuspróba«: az I. rész 4. cikkében vagy a II. rész 1.03. cikkében említett vizsgálati eljárás, amellyel a műszaki szolgálat e melléklet előírásainak teljesítését vizsgálja. A típuspróba a típusjóváhagyás szerves részét képezi;

2.   »típusjóváhagyás«: közigazgatási eljárás, amellyel a tagállam meggyőződik arról, hogy a berendezések megfelelnek e melléklet előírásainak.

Hajózási radarberendezések esetében ez az eljárás az 5–7. és a 9. pont rendelkezéseire terjed ki. Fordulásisebesség-kijelzők esetében az eljárás a II. rész 1.04–1.06. és 1.08. cikkének rendelkezéseire terjed ki;

3.

4.

5.

6.

7.

8.

I.   RÉSZ

A belvízi hajók fedélzetén használt radarberendezésekre vonatkozó minimumkövetelmények és tesztelési feltételek

Tartalomjegyzék

| 1. cikk – | Hatókör |
| --- | --- |

1. cikk –

| 2. cikk – | A hajózási radarberendezés célja |
| --- | --- |

2. cikk –

| 3. cikk – | Minimumkövetelmények |
| --- | --- |

3. cikk –

| 4. cikk – | Típuspróbák |
| --- | --- |

4. cikk –

| 5. cikk – | Típuspróba iránti kérelem |
| --- | --- |

5. cikk –

| 6. cikk – | Típusjóváhagyás |
| --- | --- |

6. cikk –

| 7. cikk – | A berendezés megjelölése és típus-jóváhagyási szám |
| --- | --- |

7. cikk –

| 8. cikk – | Gyártói nyilatkozat |
| --- | --- |

8. cikk –

| 9. cikk – | Típusjóváhagyással ellátott berendezések módosítása |
| --- | --- |

9. cikk –

1.   cikk

Hatókör

Ezek a rendelkezések a belvízi hajók fedélzetén használt radarberendezésekre vonatkozó minimumkövetelményeket, valamint az e minimumkövetelményeknek való tesztelési megfelelőséget határozzák meg.

2.   cikk

A hajózási radarberendezés célja

A hajózási radarberendezés azzal segíti a hajó kormányzását azzal, hogy érthető radarképet ad annak helyzetéről, a bójákhoz, a partvonalhoz és a hajózási építményekhez viszonyítva, valamint lehetővé teszi más hajók vagy a víz felszíne fölé nyúló akadályok megbízható és időben történő felismerését.

3.   cikk

Minimumkövetelmények

| (1) | A belvízi hajókon használt hajózási radarberendezéseknek teljesíteniük kell az EN 302194-1:2006 európai szabvány követelményeit, az elektromágneses kompatibilitásra vonatkozó követelmények (a 1999/5/EK irányelv 3.1.b. cikke), valamint a 1999/5/EK irányelv 3.2. cikkéből eredő, a spektrumnak a káros zavarás elkerülése érdekében történő hatékony felhasználására vonatkozó követelmények kivételével. |
| --- | --- |

(1)

A belvízi hajókon használt hajózási radarberendezéseknek teljesíteniük kell az EN 302194-1:2006 európai szabvány követelményeit, az elektromágneses kompatibilitásra vonatkozó követelmények (a 1999/5/EK irányelv 3.1.b. cikke), valamint a 1999/5/EK irányelv 3.2. cikkéből eredő, a spektrumnak a káros zavarás elkerülése érdekében történő hatékony felhasználására vonatkozó követelmények kivételével.

| (2) | Az 1. szakasz a navigációs üzemmódban működtethető belvízi elektronikus térkép-megjelenítő és információs rendszerre (ECDIS) vonatkozik. Ennek a berendezésnek teljesítenie kell a belvízi ECDIS-szabványoknak a típusjóváhagyás kiadása napján hatályos változatában szereplő követelményeket. |
| --- | --- |

(2)

Az 1. szakasz a navigációs üzemmódban működtethető belvízi elektronikus térkép-megjelenítő és információs rendszerre (ECDIS) vonatkozik. Ennek a berendezésnek teljesítenie kell a belvízi ECDIS-szabványoknak a típusjóváhagyás kiadása napján hatályos változatában szereplő követelményeket.

4.   cikk

Típuspróbák

| (1) | A 3. cikk 1. szakaszában megállapított minimumkövetelmények teljesítését típuspróbával kell igazolni. |
| --- | --- |

(1)

A 3. cikk 1. szakaszában megállapított minimumkövetelmények teljesítését típuspróbával kell igazolni.

| (2) | Ha a berendezés megfelel a típuspróbán, a vizsgáló szervezet típusvizsgálati tanúsítványt ad ki. Ha a berendezés nem felel meg a minimumkövetelményeknek, a kérelmezőt írásban értesítik az elutasítás indokairól. |
| --- | --- |

(2)

Ha a berendezés megfelel a típuspróbán, a vizsgáló szervezet típusvizsgálati tanúsítványt ad ki. Ha a berendezés nem felel meg a minimumkövetelményeknek, a kérelmezőt írásban értesítik az elutasítás indokairól.

5.   cikk

Típuspróba iránti kérelem

| (1) | Radarhajózási felszerelések típuspróbája iránti kérelmet egy műszaki szolgálathoz kell benyújtani.
  A műszaki szolgálatokról értesíteni kell az Európai Bizottságot. |
| --- | --- |

(1)

Radarhajózási felszerelések típuspróbája iránti kérelmet egy műszaki szolgálathoz kell benyújtani.

A műszaki szolgálatokról értesíteni kell az Európai Bizottságot.

| (2) | Minden kérelemhez csatolni kell az alábbi dokumentumokat:






  a) | részletes műszaki leírások; |
| --- | --- | --- |

(2)

Minden kérelemhez csatolni kell az alábbi dokumentumokat:

a)

részletes műszaki leírások;

| b) | a beszerelési és szervizelési dokumentáció teljes összeállításban; |
| --- | --- |

b)

a beszerelési és szervizelési dokumentáció teljes összeállításban;

| c) | részletes kezelési útmutató; |
| --- | --- |

c)

részletes kezelési útmutató;

| d) | rövid kezelési útmutató; valamint |
| --- | --- |

d)

rövid kezelési útmutató; valamint

| e) | adott esetben a korábban elvégzett próbák igazolásai. |
| --- | --- |

e)

adott esetben a korábban elvégzett próbák igazolásai.

| (3) | Amennyiben a kérelmezőnek nem áll szándékában a 1999/5/EK irányelv szerinti megfelelőségi nyilatkozatot a típusjóváhagyással egyidejűleg kiállíttatni, akkor a megfelelőségi nyilatkozatot a típuspróba iránti kérelemmel együtt kell benyújtani. |
| --- | --- |

(3)

Amennyiben a kérelmezőnek nem áll szándékában a 1999/5/EK irányelv szerinti megfelelőségi nyilatkozatot a típusjóváhagyással egyidejűleg kiállíttatni, akkor a megfelelőségi nyilatkozatot a típuspróba iránti kérelemmel együtt kell benyújtani.

6.   cikk

Típusjóváhagyás

| (1) | A típusjóváhagyást az illetékes hatóság a vizsgálati tanúsítvány alapján adja meg. Az illetékes hatóság tájékoztatja az Európai Bizottságot azokról a berendezésekről, amelyekre típusjóváhagyást adott ki. A vonatkozó értesítésben fel kell tüntetni a kiadott típus-jóváhagyási számot, továbbá a típusmegjelölést, a gyártó nevét, a típusjóváhagyás birtokosának nevét és a típusjóváhagyás napját. |
| --- | --- |

(1)

A típusjóváhagyást az illetékes hatóság a vizsgálati tanúsítvány alapján adja meg. Az illetékes hatóság tájékoztatja az Európai Bizottságot azokról a berendezésekről, amelyekre típusjóváhagyást adott ki. A vonatkozó értesítésben fel kell tüntetni a kiadott típus-jóváhagyási számot, továbbá a típusmegjelölést, a gyártó nevét, a típusjóváhagyás birtokosának nevét és a típusjóváhagyás napját.

| (2) | Minden illetékes hatóság vagy az illetékes hatóság által kijelölt műszaki szolgálat jogosult a gyártási sorozatból bármikor kiválasztani berendezést ellenőrzési célra.
  Amennyiben ez az ellenőrzés a berendezésben hibát talál, a típusjóváhagyás visszavonható.
  A típusjóváhagyást az a hatóság vonja be, amelyik kiadta. |
| --- | --- |

(2)

Minden illetékes hatóság vagy az illetékes hatóság által kijelölt műszaki szolgálat jogosult a gyártási sorozatból bármikor kiválasztani berendezést ellenőrzési célra.

Amennyiben ez az ellenőrzés a berendezésben hibát talál, a típusjóváhagyás visszavonható.

A típusjóváhagyást az a hatóság vonja be, amelyik kiadta.

7.   cikk

A berendezés megjelölése és típus-jóváhagyási szám

| (1) | A berendezés minden alkatrészén letörölhetetlenül fel kell tüntetni a következőket:






  a) | a gyártó neve; |
| --- | --- | --- |

(1)

A berendezés minden alkatrészén letörölhetetlenül fel kell tüntetni a következőket:

a)

a gyártó neve;

| b) | a berendezés kereskedelmi célja; |
| --- | --- |

b)

a berendezés kereskedelmi célja;

| c) | a berendezések fajtái; valamint |
| --- | --- |

c)

a berendezések fajtái; valamint

| d) | a sorozatszám. |
| --- | --- |

d)

a sorozatszám.

| (2) | Az illetékes hatóság által kiadott típus-jóváhagyási számot a kijelzőegységre letörölhetetlenül rögzíteni kell, úgy, hogy a kijelző jól látható legyen a berendezés beszerelése után.
  A típus-jóváhagyási szám összetétele: e-NN-NNN







  e | = | Európai Unió |
| --- | --- | --- | --- |
| NN | = | a típusjóváhagyás szerinti ország száma, ahol







  01 | = | Németország |
| 02 | = | Franciaország |
| 03 | = | Olaszország |
| 04 | = | Hollandia |
| 05 | = | Svédország |
| 06 | = | Belgium |
| 07 | = | Magyarország |
| 08 | = | Cseh Köztársaság |
| 09 | = | Spanyolország |
| 11 | = | Egyesült Királyság |
| 12 | = | Ausztria |
| 13 | = | Luxemburg |
| 14 | = | Svájc |
| 17 | = | Finnország |
| 18 | = | Dánia |
| 19 | = | Románia |
| 20 | = | Lengyelország |
| 21 | = | Portugália |
| 23 | = | Görögország |
| 24 | = | Írország |
| 26 | = | Szlovénia |
| 27 | = | Szlovákia |
| 29 | = | Észtország |
| 32 | = | Lettország |
| 34 | = | Bulgária |
| 36 | = | Litvánia |
| 49 | = | Ciprus |
| 50 | = | Málta |

(2)

Az illetékes hatóság által kiadott típus-jóváhagyási számot a kijelzőegységre letörölhetetlenül rögzíteni kell, úgy, hogy a kijelző jól látható legyen a berendezés beszerelése után.

A típus-jóváhagyási szám összetétele: e-NN-NNN

e

=

Európai Unió

NN

=

a típusjóváhagyás szerinti ország száma, ahol

01

=

Németország

02

=

Franciaország

03

=

Olaszország

04

=

Hollandia

05

=

Svédország

06

=

Belgium

07

=

Magyarország

08

=

Cseh Köztársaság

09

=

Spanyolország

11

=

Egyesült Királyság

12

=

Ausztria

13

=

Luxemburg

14

=

Svájc

17

=

Finnország

18

=

Dánia

19

=

Románia

20

=

Lengyelország

21

=

Portugália

23

=

Görögország

24

=

Írország

26

=

Szlovénia

27

=

Szlovákia

29

=

Észtország

32

=

Lettország

34

=

Bulgária

36

=

Litvánia

49

=

Ciprus

50

=

Málta

NNN

=

az illetékes hatóság által meghatározott háromjegyű szám.

| (3) | A típus-jóváhagyási szám csak a hozzá kapcsolódó típusjóváhagyással összefüggésben használható.
  A típus-jóváhagyási szám előállítása és felhelyezése a kérelmező feladata. |
| --- | --- |

(3)

A típus-jóváhagyási szám csak a hozzá kapcsolódó típusjóváhagyással összefüggésben használható.

A típus-jóváhagyási szám előállítása és felhelyezése a kérelmező feladata.

8.   cikk

Gyártói nyilatkozat

Minden berendezéshez mellékelni kell a gyártó nyilatkozatát.

9.   cikk

Típusjóváhagyással ellátott berendezések módosítása

| (1) | A már jóváhagyott berendezéseken végzett módosítások a típusjóváhagyás visszavonásával járnak. Módosítások tervezése esetén a részleteket írásban el kell küldeni az illetékes műszaki szolgálatnak. |
| --- | --- |

(1)

A már jóváhagyott berendezéseken végzett módosítások a típusjóváhagyás visszavonásával járnak. Módosítások tervezése esetén a részleteket írásban el kell küldeni az illetékes műszaki szolgálatnak.

| (2) | A műszaki szolgálattal folytatott egyeztetést követően az illetékes hatóság dönti el, hogy a típusjóváhagyás továbbra is érvényes-e, vagy ellenőrzésre, illetve új típuspróbára van-e szükség.
  Amennyiben új típuspróbára kerül sor, abban az esetben új típus-jóváhagyási számot kell kiadni. |
| --- | --- |

(2)

A műszaki szolgálattal folytatott egyeztetést követően az illetékes hatóság dönti el, hogy a típusjóváhagyás továbbra is érvényes-e, vagy ellenőrzésre, illetve új típuspróbára van-e szükség.

Amennyiben új típuspróbára kerül sor, abban az esetben új típus-jóváhagyási számot kell kiadni.

II.   RÉSZ

A belvízi hajók fedélzetén használt fordulásisebesség-kijelzőkre vonatkozó minimumkövetelmények és tesztelési feltételek

Tartalomjegyzék

1.   FEJEZET

Általános rendelkezések

| 1.01. cikk – | Hatókör |
| --- | --- |

1.01. cikk –

| 1.02. cikk – | A fordulásisebesség-kijelző célja |
| --- | --- |

1.02. cikk –

| 1.03. cikk – | Típuspróba |
| --- | --- |

1.03. cikk –

| 1.04. cikk – | Típuspróba iránti kérelem |
| --- | --- |

1.04. cikk –

| 1.05. cikk – | Típusjóváhagyás |
| --- | --- |

1.05. cikk –

| 1.06. cikk – | A berendezés megjelölése és típus-jóváhagyási szám |
| --- | --- |

1.06. cikk –

| 1.07. cikk – | Gyártói nyilatkozat |
| --- | --- |

1.07. cikk –

| 1.08. cikk – | Típusjóváhagyással ellátott berendezések módosítása |
| --- | --- |

1.08. cikk –

2.   FEJEZET

A fordulásisebesség-kijelzőkre vonatkozó általános minimumkövetelmények

| 2.01. cikk – | Szerkezet, tervezés |
| --- | --- |

2.01. cikk –

| 2.02. cikk – | Zavaró sugárzások és elektromágneses kompatibilitás |
| --- | --- |

2.02. cikk –

| 2.03. cikk – | Működés |
| --- | --- |

2.03. cikk –

| 2.04. cikk – | Kezelési utasítások |
| --- | --- |

2.04. cikk –

| 2.05. cikk – | Az érzékelő beszerelése |
| --- | --- |

2.05. cikk –

3.   FEJEZET

A fordulásisebesség-kijelzők működési minimumkövetelményei

| 3.01. cikk – | A fordulásisebesség-kijelző üzemkész állapota |
| --- | --- |

3.01. cikk –

| 3.02. cikk – | A fordulásisebesség-kijelző jelölése |
| --- | --- |

3.02. cikk –

| 3.03. cikk – | Mérési tartományok |
| --- | --- |

3.03. cikk –

| 3.04. cikk – | A kijelzett fordulási szögsebesség pontossága |
| --- | --- |

3.04. cikk –

| 3.05. cikk – | Érzékenység |
| --- | --- |

3.05. cikk –

| 3.06. cikk – | A működés figyelése |
| --- | --- |

3.06. cikk –

| 3.07. cikk – | A hajó egyéb normál mozgásai iránti érzéketlenség |
| --- | --- |

3.07. cikk –

| 3.08. cikk – | A mágneses mezők iránti érzéketlenség |
| --- | --- |

3.08. cikk –

| 3.09. cikk – | Segédkijelzők |
| --- | --- |

3.09. cikk –

4.   FEJEZET

A fordulásisebesség-kijelzők műszaki minimumkövetelményei

| 4.01. cikk – | Működés |
| --- | --- |

4.01. cikk –

| 4.02. cikk – | Áramlásszabályozó berendezések |
| --- | --- |

4.02. cikk –

| 4.03. cikk – | Kapcsolás kiegészítő berendezéshez |
| --- | --- |

4.03. cikk –

5.   FEJEZET

A fordulásisebesség-kijelzők tesztelési feltételei és eljárásai

| 5.01. cikk – | Biztonság, terhelési kapacitás és elektromágneses kompatibilitás |
| --- | --- |

5.01. cikk –

| 5.02. cikk – | Zavaró sugárzások |
| --- | --- |

5.02. cikk –

| 5.03. cikk – | Vizsgálati eljárás |
| --- | --- |

5.03. cikk –

| Függelék – | A fordulásisebesség-kijelzők kijelzési hibaértékeinek maximális toleranciaszintje |
| --- | --- |

Függelék –

1.   FEJEZET

Általános rendelkezések

1.01.   cikk

Hatókör

Ezek a rendelkezések a belvízi hajók fedélzetén használt fordulásisebesség-kijelzőkre vonatkozó minimumkövetelményeket, valamint az e minimumkövetelményeknek való tesztelési megfelelőséget határozzák meg.

1.02.   cikk

A fordulásisebesség-kijelző célja

A fordulásisebesség-kijelző célja segíteni a radarhajózást és mérni a hajó fordulási szögsebességét bal vagy jobb oldali irányba.

1.03.   cikk

Típuspróba

| (1) | A 2–4. fejezet szerinti, fordulásisebesség-kijelzőkre vonatkozó minimumkövetelmények teljesítését típuspróbával kell igazolni. |
| --- | --- |

(1)

A 2–4. fejezet szerinti, fordulásisebesség-kijelzőkre vonatkozó minimumkövetelmények teljesítését típuspróbával kell igazolni.

| (2) | Ha a berendezés megfelel a típuspróbán, a műszaki szolgálat típusvizsgálati tanúsítványt ad ki. Ha a berendezés nem felel meg a minimumkövetelményeknek, a kérelmezőt írásban értesítik az elutasítás indokairól. |
| --- | --- |

(2)

Ha a berendezés megfelel a típuspróbán, a műszaki szolgálat típusvizsgálati tanúsítványt ad ki. Ha a berendezés nem felel meg a minimumkövetelményeknek, a kérelmezőt írásban értesítik az elutasítás indokairól.

1.04.   cikk

Típuspróba iránti kérelem

| (1) | Fordulásisebesség-kijelzők típuspróbája iránti kérelmet műszaki szolgálathoz kell benyújtani.
  A műszaki szolgálatokról értesíteni kell az Európai Bizottságot. |
| --- | --- |

(1)

Fordulásisebesség-kijelzők típuspróbája iránti kérelmet műszaki szolgálathoz kell benyújtani.

A műszaki szolgálatokról értesíteni kell az Európai Bizottságot.

| (2) | Minden kérelemhez csatolni kell az alábbi dokumentumokat:






  a) | részletes műszaki leírások; |
| --- | --- | --- |

(2)

Minden kérelemhez csatolni kell az alábbi dokumentumokat:

a)

részletes műszaki leírások;

| b) | a beszerelési és szervizelési dokumentáció teljes összeállításban; |
| --- | --- |

b)

a beszerelési és szervizelési dokumentáció teljes összeállításban;

| c) | kezelési utasítások. |
| --- | --- |

c)

kezelési utasítások.

| (3) | A kérelmező tesztek segítségével igazolja vagy igazoltatja, hogy a berendezés megfelel e rendelkezések minimumkövetelményeinek.
  A kérelemhez csatolni kell a tesztek eredményeit és a mérési jegyzőkönyveket.
  Ezeket a tesztelések során nyert dokumentumokat és információkat az illetékes hatóságnak meg kell őriznie. |
| --- | --- |

(3)

A kérelmező tesztek segítségével igazolja vagy igazoltatja, hogy a berendezés megfelel e rendelkezések minimumkövetelményeinek.

A kérelemhez csatolni kell a tesztek eredményeit és a mérési jegyzőkönyveket.

Ezeket a tesztelések során nyert dokumentumokat és információkat az illetékes hatóságnak meg kell őriznie.

1.05.   cikk

Típusjóváhagyás

| (1) | A típusjóváhagyást az illetékes hatóság a vizsgálati tanúsítvány alapján adja meg.
  Az illetékes hatóság az általa jóváhagyott berendezésekről tájékoztatja az Európai Bizottságot. A vonatkozó értesítésben fel kell tüntetni a kiadott típus-jóváhagyási számot, továbbá a típusmegjelölést, a gyártó nevét, a típusjóváhagyás birtokosának nevét és a típusjóváhagyás napját. |
| --- | --- |

(1)

A típusjóváhagyást az illetékes hatóság a vizsgálati tanúsítvány alapján adja meg.

Az illetékes hatóság az általa jóváhagyott berendezésekről tájékoztatja az Európai Bizottságot. A vonatkozó értesítésben fel kell tüntetni a kiadott típus-jóváhagyási számot, továbbá a típusmegjelölést, a gyártó nevét, a típusjóváhagyás birtokosának nevét és a típusjóváhagyás napját.

| (2) | Minden illetékes hatóság vagy az illetékes hatóság által kijelölt műszaki szolgálat jogosult a gyártási sorozatból bármikor kiválasztani berendezést ellenőrzési célra.
  Amennyiben ez az ellenőrzés a berendezésben hibát talál, a típusjóváhagyás visszavonható.
  A típusjóváhagyást az a hatóság vonja be, amelyik kiadta. |
| --- | --- |

(2)

Minden illetékes hatóság vagy az illetékes hatóság által kijelölt műszaki szolgálat jogosult a gyártási sorozatból bármikor kiválasztani berendezést ellenőrzési célra.

Amennyiben ez az ellenőrzés a berendezésben hibát talál, a típusjóváhagyás visszavonható.

A típusjóváhagyást az a hatóság vonja be, amelyik kiadta.

1.06.   cikk

A berendezés megjelölése és típus-jóváhagyási szám

| (1) | A berendezés minden alkatrészén letörölhetetlenül fel kell tüntetni a következőket:






  a) | a gyártó neve; |
| --- | --- | --- |

(1)

A berendezés minden alkatrészén letörölhetetlenül fel kell tüntetni a következőket:

a)

a gyártó neve;

| b) | a berendezés kereskedelmi célja; |
| --- | --- |

b)

a berendezés kereskedelmi célja;

| c) | a berendezések fajtái; valamint |
| --- | --- |

c)

a berendezések fajtái; valamint

| d) | a sorozatszám. |
| --- | --- |

d)

a sorozatszám.

| (2) | Az illetékes hatóság által kiadott típus-jóváhagyási számot a vezérlőegységre letörölhetetlenül rögzíteni kell, úgy, hogy a kijelző jól látható legyen a berendezés beszerelése után.
  A típus-jóváhagyási szám összetétele: e-NN-NNN







  e | = | Európai Unió |
| --- | --- | --- | --- |
| NN | = | a jóváhagyás szerinti ország kódja







  01 | = | Németország |
| 02 | = | Franciaország |
| 03 | = | Olaszország |
| 04 | = | Hollandia |
| 05 | = | Svédország |
| 06 | = | Belgium |
| 07 | = | Magyarország |
| 08 | = | Cseh Köztársaság |
| 09 | = | Spanyolország |
| 11 | = | Egyesült Királyság |
| 12 | = | Ausztria |
| 13 | = | Luxemburg |
| 14 | = | Svájc |
| 17 | = | Finnország |
| 18 | = | Dánia |
| 19 | = | Románia |
| 20 | = | Lengyelország |
| 21 | = | Portugália |
| 23 | = | Görögország |
| 24 | = | Írország |
| 26 | = | Szlovénia |
| 27 | = | Szlovákia |
| 29 | = | Észtország |
| 32 | = | Lettország |
| 34 | = | Bulgária |
| 36 | = | Litvánia |
| 49 | = | Ciprus |
| 50 | = | Málta |

(2)

Az illetékes hatóság által kiadott típus-jóváhagyási számot a vezérlőegységre letörölhetetlenül rögzíteni kell, úgy, hogy a kijelző jól látható legyen a berendezés beszerelése után.

A típus-jóváhagyási szám összetétele: e-NN-NNN

e

=

Európai Unió

NN

=

a jóváhagyás szerinti ország kódja

01

=

Németország

02

=

Franciaország

03

=

Olaszország

04

=

Hollandia

05

=

Svédország

06

=

Belgium

07

=

Magyarország

08

=

Cseh Köztársaság

09

=

Spanyolország

11

=

Egyesült Királyság

12

=

Ausztria

13

=

Luxemburg

14

=

Svájc

17

=

Finnország

18

=

Dánia

19

=

Románia

20

=

Lengyelország

21

=

Portugália

23

=

Görögország

24

=

Írország

26

=

Szlovénia

27

=

Szlovákia

29

=

Észtország

32

=

Lettország

34

=

Bulgária

36

=

Litvánia

49

=

Ciprus

50

=

Málta

NNN

=

az illetékes hatóság által meghatározott háromjegyű szám.

| (3) | A típus-jóváhagyási szám csak a hozzá kapcsolódó típusjóváhagyással összefüggésben használható.
  A típus-jóváhagyási szám előállítása és felhelyezése a kérelmező feladata. |
| --- | --- |

(3)

A típus-jóváhagyási szám csak a hozzá kapcsolódó típusjóváhagyással összefüggésben használható.

A típus-jóváhagyási szám előállítása és felhelyezése a kérelmező feladata.

1.07.   cikk

Gyártói nyilatkozat

Minden berendezéshez mellékelni kell a gyártó nyilatkozatát.

1.08.   cikk

Típusjóváhagyással ellátott berendezések módosítása

| (1) | A már jóváhagyott berendezéseken végzett módosítások a típusjóváhagyás visszavonásával járnak.
  Módosítások tervezése esetén a részleteket írásban el kell küldeni az illetékes műszaki szolgálatnak. |
| --- | --- |

(1)

A már jóváhagyott berendezéseken végzett módosítások a típusjóváhagyás visszavonásával járnak.

Módosítások tervezése esetén a részleteket írásban el kell küldeni az illetékes műszaki szolgálatnak.

| (2) | A műszaki szolgálattal folytatott egyeztetést követően az illetékes hatóság dönti el, hogy a típusjóváhagyás továbbra is érvényes-e, vagy ellenőrzésre, illetve új típuspróbára van-e szükség.
  Amennyiben új típuspróbára kerül sor, abban az esetben új típus-jóváhagyási számot kell kiadni. |
| --- | --- |

(2)

A műszaki szolgálattal folytatott egyeztetést követően az illetékes hatóság dönti el, hogy a típusjóváhagyás továbbra is érvényes-e, vagy ellenőrzésre, illetve új típuspróbára van-e szükség.

Amennyiben új típuspróbára kerül sor, abban az esetben új típus-jóváhagyási számot kell kiadni.

2.   FEJEZET

A fordulásisebesség-kijelzőkre vonatkozó általános minimumkövetelmények

2.01.   cikk

Szerkezet, tervezés

| (1) | A fordulásisebesség-kijelzőknek meg kell felelniük a belvízi utakon közlekedő hajók fedélzetén való működésnek. |
| --- | --- |

(1)

A fordulásisebesség-kijelzőknek meg kell felelniük a belvízi utakon közlekedő hajók fedélzetén való működésnek.

| (2) | A berendezés szerkezetének és tervezésének mind mechanikai, mind pedig villamossági szempontból meg kell felelnie a jelenlegi helyes mérnöki gyakorlatnak. |
| --- | --- |

(2)

A berendezés szerkezetének és tervezésének mind mechanikai, mind pedig villamossági szempontból meg kell felelnie a jelenlegi helyes mérnöki gyakorlatnak.

| (3) | Ha az irányelv II. mellékletében vagy e mellékletben nem szerepel erre vonatkozó külön rendelkezés, a hajón levő berendezések áramforrására, biztonságára, kölcsönhatására, az iránytű biztonságos távolságára, a klimatikus hatásoknak való ellenállásra, a mechanikai szilárdságra, a környezeti hatásokra, a hallható zajkibocsátásokra és a berendezések jelölésére az EN 60945:2002 európai szabványban szereplő követelmények és tesztelési módszerek vonatkoznak.
  Ezenkívül a berendezésnek 0 °C és 40 °C közötti környezeti hőmérsékleten teljesíteni kell e melléklet valamennyi követelményét. |
| --- | --- |

(3)

Ha az irányelv II. mellékletében vagy e mellékletben nem szerepel erre vonatkozó külön rendelkezés, a hajón levő berendezések áramforrására, biztonságára, kölcsönhatására, az iránytű biztonságos távolságára, a klimatikus hatásoknak való ellenállásra, a mechanikai szilárdságra, a környezeti hatásokra, a hallható zajkibocsátásokra és a berendezések jelölésére az EN 60945:2002 európai szabványban szereplő követelmények és tesztelési módszerek vonatkoznak.

Ezenkívül a berendezésnek 0 °C és 40 °C közötti környezeti hőmérsékleten teljesíteni kell e melléklet valamennyi követelményét.

2.02.   cikk

Zavaró sugárzások és elektromágneses kompatibilitás

| 1. | Általános követelmények
  A fordulásisebesség-kijelzőknek meg kell felelniük az elektromágneses összeférhetőségre vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről és a 89/336/EGK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, 2004. december 15-i 2004/108/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv (2) követelményeinek. |
| --- | --- |

1.

Általános követelmények

A fordulásisebesség-kijelzőknek meg kell felelniük az elektromágneses összeférhetőségre vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről és a 89/336/EGK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, 2004. december 15-i 2004/108/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv (2) követelményeinek.

| 2. | Zavaró sugárzások
  A 156–165 MHz, 450–470 MHz és 1,53–1,544 GHz frekvenciatartományokban a térerősség nem haladhatja meg a 15 μV/m-t. Ezek a térerősségek a tesztelt berendezéstől számított háromméteres tesztelési távolságban érvényesek. |
| --- | --- |

2.

Zavaró sugárzások

A 156–165 MHz, 450–470 MHz és 1,53–1,544 GHz frekvenciatartományokban a térerősség nem haladhatja meg a 15 μV/m-t. Ezek a térerősségek a tesztelt berendezéstől számított háromméteres tesztelési távolságban érvényesek.

2.03.   cikk

Működés

| (1) | A berendezés nem rendelkezhet a megfelelő működéshez szükségesnél több kezelőszervvel.
  A kezelőszervek tervezése, jelölése és mozgatása egyszerű, egyértelmű és gyors műveleteket tegyen lehetővé. Elrendezésük révén a működési hibák legyenek a lehető legjobban elkerülhetők.
  A normál működéshez nem szükséges kezelőszervek nem lehetnek közvetlenül hozzáférhetők. |
| --- | --- |

(1)

A berendezés nem rendelkezhet a megfelelő működéshez szükségesnél több kezelőszervvel.

A kezelőszervek tervezése, jelölése és mozgatása egyszerű, egyértelmű és gyors műveleteket tegyen lehetővé. Elrendezésük révén a működési hibák legyenek a lehető legjobban elkerülhetők.

A normál működéshez nem szükséges kezelőszervek nem lehetnek közvetlenül hozzáférhetők.

| (2) | Minden kezelőszervet és kijelzőt el kell látni jelekkel vagy angol nyelvű feliratozással. A jeleknek meg kell felelniük az EN 60417:1998 európai szabvány követelményeinek.
  Minden számjegynek és betűnek legalább 4 mm magasnak kell lennie. Ha igazolható, hogy technikai okok miatt a 4 mm magas számok és betűk kivitelezése lehetetlen, és ha a működés céljára kisebb számok és betűk elfogadhatók, a 3 mm-re történő csökkentés megengedett. |
| --- | --- |

(2)

Minden kezelőszervet és kijelzőt el kell látni jelekkel vagy angol nyelvű feliratozással. A jeleknek meg kell felelniük az EN 60417:1998 európai szabvány követelményeinek.

Minden számjegynek és betűnek legalább 4 mm magasnak kell lennie. Ha igazolható, hogy technikai okok miatt a 4 mm magas számok és betűk kivitelezése lehetetlen, és ha a működés céljára kisebb számok és betűk elfogadhatók, a 3 mm-re történő csökkentés megengedett.

| (3) | A berendezést úgy kell megtervezni, hogy a működési hibák ne okozhassák a leállását. |
| --- | --- |

(3)

A berendezést úgy kell megtervezni, hogy a működési hibák ne okozhassák a leállását.

| (4) | Minden, a minimumkövetelményeken kívüli funkciót, mint például másik berendezéshez történő kapcsolás, úgy kell biztosítani, hogy a berendezés mindenkor feleljen meg a minimumkövetelményeknek. |
| --- | --- |

(4)

Minden, a minimumkövetelményeken kívüli funkciót, mint például másik berendezéshez történő kapcsolás, úgy kell biztosítani, hogy a berendezés mindenkor feleljen meg a minimumkövetelményeknek.

2.04.   cikk

Kezelési utasítások

Minden egységhez biztosítani kell részletes kezelői kézikönyvet. A kézikönyvnek angol, holland, francia és német nyelven kell hozzáférhetőnek lennie, és az alábbi információkat kell tartalmaznia:

| a) | indítás és üzemeltetés; |
| --- | --- |

a)

indítás és üzemeltetés;

| b) | karbantartás és szervizelés; |
| --- | --- |

b)

karbantartás és szervizelés;

| c) | általános biztonságtechnikai utasítások. |
| --- | --- |

c)

általános biztonságtechnikai utasítások.

2.05.   cikk

Az érzékelő beszerelése

A beszerelésnek a gerincvonalhoz viszonyított irányát fel kell tüntetni a fordulásisebesség-kijelző érzékelő egységén. Gondoskodni kell olyan beszerelési utasításokról, amelyek biztosítják a hajó egyéb normál mozgásai iránti maximális érzéketlenséget.

3.   FEJEZET

A fordulásisebesség-kijelzők működési minimumkövetelményei

3.01.   cikk

A fordulásisebesség-kijelző üzemkész állapota

| (1) | Hidegindítás után a fordulásisebesség-kijelzőnek 4 percen belül teljesen üzemkész állapotban kell lennie, és a megkívánt pontossági tűréshatárokon belül kell működnie. |
| --- | --- |

(1)

Hidegindítás után a fordulásisebesség-kijelzőnek 4 percen belül teljesen üzemkész állapotban kell lennie, és a megkívánt pontossági tűréshatárokon belül kell működnie.

| (2) | Figyelmeztető jelzéssel jelezni kell, hogy a jelzőberendezés be van kapcsolva. Lehetővé kell tenni a fordulásisebesség-kijelző egyidejű figyelését és kezelését. |
| --- | --- |

(2)

Figyelmeztető jelzéssel jelezni kell, hogy a jelzőberendezés be van kapcsolva. Lehetővé kell tenni a fordulásisebesség-kijelző egyidejű figyelését és kezelését.

| (3) | Vezeték nélküli távirányítók nem megengedettek. |
| --- | --- |

(3)

Vezeték nélküli távirányítók nem megengedettek.

3.02.   cikk

A fordulásisebesség-kijelző jelölése

| (1) | A fordulási szögsebességet egy vonalakra osztott skálán kell kijelezni, amelynek nulla pontja középen helyezkedik el. Lehetővé kell tenni a fordulási szögsebesség irányának és mértékének a szükséges pontossággal való leolvasását. A mutatós műszerektől és az oszlopos diagramoktól eltérő jelzőműszerek nem megengedettek. |
| --- | --- |

(1)

A fordulási szögsebességet egy vonalakra osztott skálán kell kijelezni, amelynek nulla pontja középen helyezkedik el. Lehetővé kell tenni a fordulási szögsebesség irányának és mértékének a szükséges pontossággal való leolvasását. A mutatós műszerektől és az oszlopos diagramoktól eltérő jelzőműszerek nem megengedettek.

| (2) | A kijelző skálája legalább 20 cm hosszú és lehet körkörös vagy egyenes vonalú.
  Az egyenes vonalú skálákat csak vízszintesen lehet elhelyezni. |
| --- | --- |

(2)

A kijelző skálája legalább 20 cm hosszú és lehet körkörös vagy egyenes vonalú.

Az egyenes vonalú skálákat csak vízszintesen lehet elhelyezni.

| (3) | Kizárólag digitális kijelzők nem megengedettek. |
| --- | --- |

(3)

Kizárólag digitális kijelzők nem megengedettek.

3.03.   cikk

Mérési tartományok

A fordulásisebesség-kijelzők rendelkezhetnek egy vagy több mérési tartománnyal. Az alábbi mérési tartományok ajánlottak:

| 30 | °/min |
| --- | --- |
| 60 | °/min |
| 90 | °/min |
| 180 | °/min |
| 300 | °/min. |

30

°/min

60

°/min

90

°/min

180

°/min

300

°/min.

3.04.   cikk

A kijelzett fordulási szögsebesség pontossága

A kijelzett fordulási szögsebesség legfeljebb 2 %-kal térhet el a mérhető maximális értéktől, illetve legfeljebb 10 %-kal a tényleges értéktől, amelyek közül a nagyobb érték mérvadó (lásd függelék).

3.05.   cikk

Érzékenység

Az üzemi küszöbértéknek egyenlőnek kell lennie a kijelzett érték 1 %-ával egyenértékű szögsebesség változásával, vagy annál alacsonyabbnak kell lennie.

3.06.   cikk

A működés figyelése

| (1) | Ha a fordulásisebesség-kijelző nem a megkívánt pontossági tartományban üzemel, ezt jelezni kell. |
| --- | --- |

(1)

Ha a fordulásisebesség-kijelző nem a megkívánt pontossági tartományban üzemel, ezt jelezni kell.

| (2) | Ha giroszkópot használnak, a giroszkóp forgásának sebességében bekövetkezett bármilyen kritikus esést jelezni kell. A giroszkóp forgásának sebességében bekövetkezett kritikus esés az, amelyik a pontosságot 10 %-kal csökkenti. |
| --- | --- |

(2)

Ha giroszkópot használnak, a giroszkóp forgásának sebességében bekövetkezett bármilyen kritikus esést jelezni kell. A giroszkóp forgásának sebességében bekövetkezett kritikus esés az, amelyik a pontosságot 10 %-kal csökkenti.

3.07.   cikk

A hajó normál mozgásai iránti érzéketlenség

| (1) | A hajó másodpercenként 4°-ig terjedő fordulási szögsebességgel történő legfeljebb 10°-os dülöngélése nem okozhat mérési hibákat az előírt tűréshatárokon felül. |
| --- | --- |

(1)

A hajó másodpercenként 4°-ig terjedő fordulási szögsebességgel történő legfeljebb 10°-os dülöngélése nem okozhat mérési hibákat az előírt tűréshatárokon felül.

| (2) | Az olyan hatások, mint amelyek például kikötéskor fordulhatnak elő, nem okozhatnak mérési hibákat az előírt tűréshatárokon felül. |
| --- | --- |

(2)

Az olyan hatások, mint amelyek például kikötéskor fordulhatnak elő, nem okozhatnak mérési hibákat az előírt tűréshatárokon felül.

3.08.   cikk

A mágneses mezők iránti érzéketlenség

A fordulásisebesség-kijelzőnek nem szabad érzékelnie a hajó fedélzetén szokásosan előforduló mágneses mezőket.

3.09.   cikk

Segédkijelzők

A segédkijelzőknek meg kell felelniük a fordulásisebesség-kijelzőkre vonatkozó valamennyi követelménynek.

4.   FEJEZET

A fordulásisebesség-kijelzők műszaki minimumkövetelményei

4.01.   cikk

Működés

| (1) | Minden kezelőszervet úgy kell elrendezni, hogy működésük során semmilyen információ ne kerüljön takarásba, és a radarhajózást ne rontsa. |
| --- | --- |

(1)

Minden kezelőszervet úgy kell elrendezni, hogy működésük során semmilyen információ ne kerüljön takarásba, és a radarhajózást ne rontsa.

| (2) | Minden kezelőszervet és kijelzőt el kell látni olyan káprázásmentes fényforrással, amely minden külső környezeti fényviszonynál megfelelő, és amely független kapcsolóval nullára állítható. |
| --- | --- |

(2)

Minden kezelőszervet és kijelzőt el kell látni olyan káprázásmentes fényforrással, amely minden külső környezeti fényviszonynál megfelelő, és amely független kapcsolóval nullára állítható.

| (3) | A kezelőszervek beállításának olyannak kell lennie, hogy a jobbra vagy felfelé történő mozgatás pozitív hatással legyen a változóra, míg a balra vagy lefelé történő mozgatás negatív hatást fejtsen ki. |
| --- | --- |

(3)

A kezelőszervek beállításának olyannak kell lennie, hogy a jobbra vagy felfelé történő mozgatás pozitív hatással legyen a változóra, míg a balra vagy lefelé történő mozgatás negatív hatást fejtsen ki.

| (4) | Amennyiben nyomógombokat használnak, lehetővé kell tenni érintéssel való állításukat és működtetésüket. A kapcsoláskioldásnak jól láthatónak kell lennie. Amennyiben a nyomógombok több funkcióval rendelkeznek, egyértelműen jelezni kell, hogy melyik hierarchikus szint aktív. |
| --- | --- |

(4)

Amennyiben nyomógombokat használnak, lehetővé kell tenni érintéssel való állításukat és működtetésüket. A kapcsoláskioldásnak jól láthatónak kell lennie. Amennyiben a nyomógombok több funkcióval rendelkeznek, egyértelműen jelezni kell, hogy melyik hierarchikus szint aktív.

4.02.   cikk

Áramlásszabályozó berendezések

| (1) | Az érzékelőrendszert a kritikus értékeknél csillapítani kell. A csillapítási tényező (a határérték 63 %-a) nem haladhatja meg a 0,4 másodpercet. |
| --- | --- |

(1)

Az érzékelőrendszert a kritikus értékeknél csillapítani kell. A csillapítási tényező (a határérték 63 %-a) nem haladhatja meg a 0,4 másodpercet.

| (2) | A kijelzőt csillapítani kell a kritikus értékeknél.
  A csillapítást növelő kezelőszervek megengedettek.
  A csillapítási tényező semmilyen körülmények között nem haladhatja meg az 5 másodpercet. |
| --- | --- |

(2)

A kijelzőt csillapítani kell a kritikus értékeknél.

A csillapítást növelő kezelőszervek megengedettek.

A csillapítási tényező semmilyen körülmények között nem haladhatja meg az 5 másodpercet.

4.03.   cikk

Kapcsolás kiegészítő berendezéshez

| (1) | Ha a fordulásisebesség-kijelző segédkijelzőkhöz vagy hasonló berendezésekhez kapcsolható, a fordulásisebesség-kijelzőnek használhatónak kell maradnia analóg elektromos jelzőként. A fordulásisebesség-kijelző a 2. szakasz szerint digitális interfésszel is rendelkezhet.
  A fordulásisebesség-kijelzőt továbbra is galván földelésszigeteléssel kell jelölni, 20 mV/°/perc ± 5 % analóg feszültséggel egyenértékűnek és maximum 100 Ω-os belső ellenállással.
  A polaritásnak pozitívnak kell lennie, amikor a hajó jobbra fordul és negatívnak, amikor balra.
  Az üzemi küszöbérték nem haladhatja meg a 0,3 °/percet.
  A nulla hiba nem haladhatja meg az 1 °/percet 0–40 °C közötti hőmérsékleten.
  A kijelző bekapcsolt állapotában, miközben az érzékelő nincs kitéve a mozgás hatásainak, az álfeszültség nem lépheti túl a 10 mV-ot a kimeneti jelnél, 10 Hz-es átviteli sáv aluláteresztő szűrővel mérve.
  A fordulási szögsebességet leíró jelet minden további csillapítás nélkül kell kapni a 4.02. cikk 1. szakaszában említett határértékeken túl. |
| --- | --- |

(1)

Ha a fordulásisebesség-kijelző segédkijelzőkhöz vagy hasonló berendezésekhez kapcsolható, a fordulásisebesség-kijelzőnek használhatónak kell maradnia analóg elektromos jelzőként. A fordulásisebesség-kijelző a 2. szakasz szerint digitális interfésszel is rendelkezhet.

A fordulásisebesség-kijelzőt továbbra is galván földelésszigeteléssel kell jelölni, 20 mV/°/perc ± 5 % analóg feszültséggel egyenértékűnek és maximum 100 Ω-os belső ellenállással.

A polaritásnak pozitívnak kell lennie, amikor a hajó jobbra fordul és negatívnak, amikor balra.

Az üzemi küszöbérték nem haladhatja meg a 0,3 °/percet.

A nulla hiba nem haladhatja meg az 1 °/percet 0–40 °C közötti hőmérsékleten.

A kijelző bekapcsolt állapotában, miközben az érzékelő nincs kitéve a mozgás hatásainak, az álfeszültség nem lépheti túl a 10 mV-ot a kimeneti jelnél, 10 Hz-es átviteli sáv aluláteresztő szűrővel mérve.

A fordulási szögsebességet leíró jelet minden további csillapítás nélkül kell kapni a 4.02. cikk 1. szakaszában említett határértékeken túl.

| (2) | A digitális interfészt az EN 61162-1:2008, az EN 61162-2:1998 és az EN 61162-3:2008 európai szabványnak megfelelően kell kialakítani. |
| --- | --- |

(2)

A digitális interfészt az EN 61162-1:2008, az EN 61162-2:1998 és az EN 61162-3:2008 európai szabványnak megfelelően kell kialakítani.

| (3) | Biztosítani kell egy külső vészkapcsolót. A kapcsolót galvánszigeteléses megszakítóként kell beszerelni a kijelzőhöz.
  A külső vészjelzést az alábbi érintkezészárások oldják ki:






  a) | ha a fordulásisebesség-kijelzőt kikötik; vagy |
| --- | --- | --- |

(3)

Biztosítani kell egy külső vészkapcsolót. A kapcsolót galvánszigeteléses megszakítóként kell beszerelni a kijelzőhöz.

A külső vészjelzést az alábbi érintkezészárások oldják ki:

a)

ha a fordulásisebesség-kijelzőt kikötik; vagy

| b) | ha a fordulásisebesség-kijelző nem üzemel; vagy |
| --- | --- |

b)

ha a fordulásisebesség-kijelző nem üzemel; vagy

| c) | ha a működésvezérlés súlyos hiba után reagált (3.06. cikk). |
| --- | --- |

c)

ha a működésvezérlés súlyos hiba után reagált (3.06. cikk).

5.   FEJEZET

A fordulásisebesség-kijelzők tesztelési feltételei és eljárásai

5.01.   cikk

Biztonság, terhelési kapacitás és elektromágneses kompatibilitás

A hajón levő berendezések áramforrását, biztonságát, kölcsönhatását, az iránytű biztonságos távolságát, a klimatikus hatásoknak való ellenállást, a mechanikai szilárdságot, a környezeti hatásokat, a hallható zajkibocsátásokat és az elektromágneses kompatibilitást az EN 60945:2002 európai szabványban szereplő követelmények szerint kell tesztelni.

5.02.   cikk

Zavaró sugárzások

A zavaró sugárzásokat az EN 60945:2002 európai szabvány szerint kell mérni a 30–2000 MHz frekvenciatartományban.

A 2.02. cikk 2. szakaszának követelményeit be kell tartani.

5.03.   cikk

Vizsgálati eljárás

| (1) | A fordulásisebesség-kijelzőket névleges és határfelület-körülmények mellett kell vizsgálni. Ebben a tekintetben az üzemi feszültség és a környezeti hőmérséklet hatását az előírt határértékig tesztelni kell.
  Ezenkívül rádióadókat kell használni a maximális mágneses mező létrehozásához a kijelzők közelében. |
| --- | --- |

(1)

A fordulásisebesség-kijelzőket névleges és határfelület-körülmények mellett kell vizsgálni. Ebben a tekintetben az üzemi feszültség és a környezeti hőmérséklet hatását az előírt határértékig tesztelni kell.

Ezenkívül rádióadókat kell használni a maximális mágneses mező létrehozásához a kijelzők közelében.

| (2) | A fenti 1. szakaszban leírt feltételek mellett a kijelzési hibáknak a mellékletben megjelölt tűréshatárokon belül kell maradnia. |
| --- | --- |

(2)

A fenti 1. szakaszban leírt feltételek mellett a kijelzési hibáknak a mellékletben megjelölt tűréshatárokon belül kell maradnia.

| (3) | A 2–4. fejezet összes minimumkövetelményét teljesíteni kell. |
| --- | --- |

(3)

A 2–4. fejezet összes minimumkövetelményét teljesíteni kell.

Függelék

1.   ábra

A fordulásisebesség-kijelzők kijelzési hibaértékeinek maximális toleranciaszintje

Image

III.   RÉSZ

A belvízi hajók fedélzetén használt radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők beszerelésére és teljesítménypróbájára vonatkozó követelmények

A belvízi hajók fedélzetén használt radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők beszerelésére és teljesítménypróbájára vonatkozó követelmények

Tartalomjegyzék

Tartalomjegyzék

| 1. cikk – | Általános rendelkezések |
| --- | --- |

1. cikk –

| 2. cikk – | Jóváhagyott szakosodott cégek |
| --- | --- |

2. cikk –

| 3. cikk – | A fedélzeti áramforrásra vonatkozó követelmények |
| --- | --- |

3. cikk –

| 4. cikk – | A radarantenna felszerelése |
| --- | --- |

4. cikk –

| 5. cikk – | A kijelzőegység és a vezérlőegység beszerelése |
| --- | --- |

5. cikk –

| 6. cikk – | A fordulásisebesség-kijelző beszerelése |
| --- | --- |

6. cikk –

| 7. cikk – | A helyzetérzékelő beszerelése |
| --- | --- |

7. cikk –

| 8. cikk – | Beszerelés és teljesítményteszt |
| --- | --- |

8. cikk –

| 9. cikk – | Beszerelési és teljesítményigazolási bizonyítvány |
| --- | --- |

9. cikk –

1.   cikk

1.

cikk

Általános rendelkezések

Általános rendelkezések

| (1) | A hajózási radarberendezések és a fordulásisebesség-kijelző rendszerek beszerelését és teljesítménypróbáját a következő rendelkezéseknek megfelelően kell elvégezni. |
| --- | --- |

(1)

A hajózási radarberendezések és a fordulásisebesség-kijelző rendszerek beszerelését és teljesítménypróbáját a következő rendelkezéseknek megfelelően kell elvégezni.

| (2) | Csak annak a berendezésnek a beszerelését lehet engedélyezni, amely






  a) | típusjóváhagyást a kapott






  aa) | az I. rész 6. cikke; vagy |
| --- | --- | --- | --- |

(2)

Csak annak a berendezésnek a beszerelését lehet engedélyezni, amely

a)

típusjóváhagyást a kapott

aa)

az I. rész 6. cikke; vagy

| bb) | a II. rész 1.05. cikke szerint;
  vagy |
| --- | --- |

bb)

a II. rész 1.05. cikke szerint;

vagy

| b) | a VI. rész szerint egyenértékűként elismert típusjóváhagyással rendelkezik;
  továbbá |
| --- | --- |

b)

a VI. rész szerint egyenértékűként elismert típusjóváhagyással rendelkezik;

továbbá

| c) | megfelelő típus-jóváhagyási számot visel. |
| --- | --- |

c)

megfelelő típus-jóváhagyási számot visel.

2.   cikk

2.

cikk

Jóváhagyott szakosodott cégek

Jóváhagyott szakosodott cégek

| (1) | A hajózási radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők beszerelését, cseréjét, javítását vagy karbantartását csak az illetékes hatóság által jóváhagyott, szakosodott cégek végezhetik.
  A jóváhagyásért felelős illetékes hatóságokról értesíteni kell az Európai Bizottságot. |
| --- | --- |

(1)

A hajózási radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők beszerelését, cseréjét, javítását vagy karbantartását csak az illetékes hatóság által jóváhagyott, szakosodott cégek végezhetik.

A jóváhagyásért felelős illetékes hatóságokról értesíteni kell az Európai Bizottságot.

| (2) | Az illetékes hatóság visszavonhatja a jóváhagyást. |
| --- | --- |

(2)

Az illetékes hatóság visszavonhatja a jóváhagyást.

| (3) | Az illetékes hatóság haladéktalanul értesíti az általa jóváhagyott szakosodott cégekről az Európai Bizottságot. |
| --- | --- |

(3)

Az illetékes hatóság haladéktalanul értesíti az általa jóváhagyott szakosodott cégekről az Európai Bizottságot.

3.   cikk

3.

cikk

A fedélzeti áramforrásra vonatkozó követelmények

A fedélzeti áramforrásra vonatkozó követelmények

A hajózási radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők minden áramforrás-vezetékének rendelkeznie kell saját külön biztonsági berendezéssel, és lehetőleg teljesen üzembiztosnak kell lennie.

4.   cikk

4.

cikk

A radarantenna felszerelése

A radarantenna felszerelése

| (1) | A radarantennát a hosszanti vonalhoz a lehető legközelebb kell felszerelni. Az antenna közelében nem lehet olyan akadály, amely hamis visszajelzéseket vagy nem kívánt árnyékokat ad; szükség esetén az antenna felállítható a hajó előrészén. A radarantenna felszerelésének és rögzítésének üzemi helyzetében elég stabilnak kell lennie, hogy a hajózási radarberendezés az előírt pontossági határértékeken belül tudjon működni. |
| --- | --- |

(1)

A radarantennát a hosszanti vonalhoz a lehető legközelebb kell felszerelni. Az antenna közelében nem lehet olyan akadály, amely hamis visszajelzéseket vagy nem kívánt árnyékokat ad; szükség esetén az antenna felállítható a hajó előrészén. A radarantenna felszerelésének és rögzítésének üzemi helyzetében elég stabilnak kell lennie, hogy a hajózási radarberendezés az előírt pontossági határértékeken belül tudjon működni.

| (2) | A rögzítési szöghiba kijavítása és a berendezés bekapcsolása után a kormányvonal és a hosszanti vonal közötti különbség nem lehet nagyobb 1°-nál. |
| --- | --- |

(2)

A rögzítési szöghiba kijavítása és a berendezés bekapcsolása után a kormányvonal és a hosszanti vonal közötti különbség nem lehet nagyobb 1°-nál.

5.   cikk

5.

cikk

A kijelzőegység és a vezérlőegység beszerelése

A kijelzőegység és a vezérlőegység beszerelése

| (1) | A kijelzőegységet és a vezérlőegységet a kormányállásban kell felszerelni úgy, hogy a radarkép értékelése és a hajózási radarberendezés üzemeltetése ne okozzon nehézséget. A radarkép azimutális irányának meg kell felelnie a környezet normál helyzetének. A tartókat és a beállítható konzolokat úgy kell kialakítani, hogy bármilyen helyzetben rezgésmentesen legyenek rögzíthetők. |
| --- | --- |

(1)

A kijelzőegységet és a vezérlőegységet a kormányállásban kell felszerelni úgy, hogy a radarkép értékelése és a hajózási radarberendezés üzemeltetése ne okozzon nehézséget. A radarkép azimutális irányának meg kell felelnie a környezet normál helyzetének. A tartókat és a beállítható konzolokat úgy kell kialakítani, hogy bármilyen helyzetben rezgésmentesen legyenek rögzíthetők.

| (2) | Radarhajózás során a mesterséges megvilágítás nem tükröződhet vissza a radarkezelő irányába. |
| --- | --- |

(2)

Radarhajózás során a mesterséges megvilágítás nem tükröződhet vissza a radarkezelő irányába.

| (3) | Ha a vezérlőegység nem része a kijelzőegységnek, akkor azt burkolatban kell elhelyezni a kijelzőegységtől 1 méterre. Vezeték nélküli távirányítók nem megengedettek. |
| --- | --- |

(3)

Ha a vezérlőegység nem része a kijelzőegységnek, akkor azt burkolatban kell elhelyezni a kijelzőegységtől 1 méterre. Vezeték nélküli távirányítók nem megengedettek.

| (4) | Ha segédkijelzők vannak felszerelve, azoknak teljesíteniük kell a hajózási radarberendezésekre vonatkozó követelményeket. |
| --- | --- |

(4)

Ha segédkijelzők vannak felszerelve, azoknak teljesíteniük kell a hajózási radarberendezésekre vonatkozó követelményeket.

6.   cikk

6.

cikk

A fordulásisebesség-kijelző beszerelése

A fordulásisebesség-kijelző beszerelése

| (1) | A fordulásisebesség-kijelzőt a kormányos előtt, annak látószögében kell elhelyezni. |
| --- | --- |

(1)

A fordulásisebesség-kijelzőt a kormányos előtt, annak látószögében kell elhelyezni.

| (2) | Az érzékelőrendszert, amennyire csak lehet, középen kell elhelyezni, és a hosszanti vonalhoz kell igazítani. A felszerelés helyének a lehető legteljesebben rezgésmentesnek kell lennie, és csak enyhe hőmérséklet-változások érhetik. A kijelzőegységet lehetőleg közvetlenül a radarkijelző felett kell felszerelni. |
| --- | --- |

(2)

Az érzékelőrendszert, amennyire csak lehet, középen kell elhelyezni, és a hosszanti vonalhoz kell igazítani. A felszerelés helyének a lehető legteljesebben rezgésmentesnek kell lennie, és csak enyhe hőmérséklet-változások érhetik. A kijelzőegységet lehetőleg közvetlenül a radarkijelző felett kell felszerelni.

| (3) | Ha segédkijelzők vannak felszerelve, azoknak teljesíteniük kell a fordulásisebesség-kijelzőkre vonatkozó követelményeket. |
| --- | --- |

(3)

Ha segédkijelzők vannak felszerelve, azoknak teljesíteniük kell a fordulásisebesség-kijelzőkre vonatkozó követelményeket.

7.   cikk

7.

cikk

A helyzetérzékelő beszerelése

A helyzetérzékelő beszerelése

A navigációs üzemmódban működtetett belföldi ECDIS berendezés esetén a helyzetérzékelőt (pl. DGPS-antenna) úgy kell felszerelni, hogy az a lehető legnagyobb pontossággal működhessen, és a hajó fedélzetén levő felépítmények és sugárzó berendezések ne gyakorolhassanak rá kedvezőtlen hatást.

8.   cikk

8.

cikk

Beszerelés és teljesítményteszt

Beszerelés és teljesítményteszt

A berendezés felszerelés vagy a közösségi hajóbizonyítvány megújítása, illetve kiterjesztése utáni első bekapcsolása előtt (kivéve az irányelv II. melléklete 2.09. cikkének 2. szakasza szerint), valamint a hajó minden olyan módosítását követően, amely hatással lehet a berendezés üzemi feltételeire, az illetékes hatóságnak, az illetékes hatóság által kijelölt műszaki szolgálatnak vagy a 2. cikk szerinti felhatalmazott cégnek beszerelési és teljesítménytesztet kell elvégeznie. E célból az alábbi követelményeknek kell teljesülnie:

| a) | az áramforrásnak külön biztonsági berendezése van; |
| --- | --- |

a)

az áramforrásnak külön biztonsági berendezése van;

| b) | az üzemi feszültség a tűréshatárokon belül van; |
| --- | --- |

b)

az üzemi feszültség a tűréshatárokon belül van;

| c) | a kábelezés és szerelése megfelel az irányelv II. mellékletében, valamint, ha alkalmazandó, az ADN-ben foglalt rendelkezéseknek; |
| --- | --- |

c)

a kábelezés és szerelése megfelel az irányelv II. mellékletében, valamint, ha alkalmazandó, az ADN-ben foglalt rendelkezéseknek;

| d) | az antennafordulatok száma percenként legalább 24; |
| --- | --- |

d)

az antennafordulatok száma percenként legalább 24;

| e) | az antenna közelében nincs a kormányzást rontó akadály; |
| --- | --- |

e)

az antenna közelében nincs a kormányzást rontó akadály;

| f) | az antenna biztonsági kapcsolója, amennyiben rendelkezésre áll, jó üzemi állapotban van; |
| --- | --- |

f)

az antenna biztonsági kapcsolója, amennyiben rendelkezésre áll, jó üzemi állapotban van;

| g) | a kijelzőegységek, a fordulásisebesség-kijelzők és a vezérlőegységek elrendezése ergonomikus és felhasználóbarát; |
| --- | --- |

g)

a kijelzőegységek, a fordulásisebesség-kijelzők és a vezérlőegységek elrendezése ergonomikus és felhasználóbarát;

| h) | a hajózási radarberendezés kormányvonala legfeljebb 1°-kal tér el a hajó hosszanti vonalától; |
| --- | --- |

h)

a hajózási radarberendezés kormányvonala legfeljebb 1°-kal tér el a hajó hosszanti vonalától;

| i) | a tartomány- és az azimutális kijelzők pontossága megfelel a követelményeknek (ismert célpontokat alkalmazó mérések); |
| --- | --- |

i)

a tartomány- és az azimutális kijelzők pontossága megfelel a követelményeknek (ismert célpontokat alkalmazó mérések);

| j) | a linearitás a rövid tartományokban pontos (tolás és húzás); |
| --- | --- |

j)

a linearitás a rövid tartományokban pontos (tolás és húzás);

| k) | a kijelzett minimális tartomány 15 méter vagy kevesebb; |
| --- | --- |

k)

a kijelzett minimális tartomány 15 méter vagy kevesebb;

| l) | a kép közepe látható, átmérője nem haladja meg az 1 mm-t; |
| --- | --- |

l)

a kép közepe látható, átmérője nem haladja meg az 1 mm-t;

| m) | sugárvetők által keltett hamis visszajelzések és a kormányvonalon levő nem kívánt árnyékok nem fordulnak elő, vagy nem rontanak a kormányzás biztonságán; |
| --- | --- |

m)

sugárvetők által keltett hamis visszajelzések és a kormányvonalon levő nem kívánt árnyékok nem fordulnak elő, vagy nem rontanak a kormányzás biztonságán;

| n) | a vízhullámokról való visszaverődés és az eső miatti visszaverődés tiltásai (STC és FTC beállítás), valamint a hozzájuk kapcsolódó kezelőszervek megfelelően működnek; |
| --- | --- |

n)

a vízhullámokról való visszaverődés és az eső miatti visszaverődés tiltásai (STC és FTC beállítás), valamint a hozzájuk kapcsolódó kezelőszervek megfelelően működnek;

| o) | az erősítő beállítója megfelelő üzemi állapotban van; |
| --- | --- |

o)

az erősítő beállítója megfelelő üzemi állapotban van;

| p) | a fókusz és a képmeghatározás pontos; |
| --- | --- |

p)

a fókusz és a képmeghatározás pontos;

| q) | a hajó fordulási irányát kijelzi a fordulásisebesség-kijelző, és a nulla pont pontosan elöl helyes; |
| --- | --- |

q)

a hajó fordulási irányát kijelzi a fordulásisebesség-kijelző, és a nulla pont pontosan elöl helyes;

| r) | a hajózási radarberendezés nem érzékeny a hajó rádióberendezése általi sugárzásra, illetve a fedélzeten levő egyéb források interferenciáira; |
| --- | --- |

r)

a hajózási radarberendezés nem érzékeny a hajó rádióberendezése általi sugárzásra, illetve a fedélzeten levő egyéb források interferenciáira;

| s) | a hajózási radarberendezés vagy a fordulásisebesség-kijelző nem léphet kölcsönhatásba más fedélzeti berendezésekkel. |
| --- | --- |

s)

a hajózási radarberendezés vagy a fordulásisebesség-kijelző nem léphet kölcsönhatásba más fedélzeti berendezésekkel.

Továbbá, belföldi ECDIS berendezés esetén:

| t) | a hajózási térképet befolyásoló statisztikai pozicionálási hiba nem haladja meg a 2 métert; |
| --- | --- |

t)

a hajózási térképet befolyásoló statisztikai pozicionálási hiba nem haladja meg a 2 métert;

| u) | a hajózási térképet befolyásoló statisztikai fázisszöghiba nem haladhatja meg az 1°-ot. |
| --- | --- |

u)

a hajózási térképet befolyásoló statisztikai fázisszöghiba nem haladhatja meg az 1°-ot.

9.   cikk

9.

cikk

Beszerelési és teljesítményigazolási bizonyítvány

Beszerelési és teljesítményigazolási bizonyítvány

A 8. cikk szerinti próba sikeres teljesítése után az illetékes hatóság, a műszaki szolgálat vagy a jóváhagyott cég a IV. részben szereplő minta alapján kiadja a bizonyítványt. Ezt a bizonyítványt mindig a hajón kell tartani.

Ha a tesztelési feltételek nem teljesülnek, hiánylistát kell felvenni. Minden már meglevő bizonyítványt vissza kell vonni, és azokat a műszaki szolgálatnak vagy a jóváhagyott cégnek el kell küldenie az illetékes hatósághoz.

IV.   RÉSZ

(MINTA)

Beszerelési és teljesítményigazolási bizonyítvány belvízi hajók fedélzetén használt radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők számára

Beszerelési és teljesítményigazolási bizonyítvány belvízi hajók fedélzetén használt radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők számára

Hajó neve/típusa: ...

Európai hajóazonosító szám: ...

Hajótulajdonos: ...

Hajótulajdonos:

Név: ...

Cím: ...

Hajózási radarberendezés Szám: ...

Hajózási radarberendezés

| Tételszám | Típus | Gyártó | Típus-jóváhagyási szám | Sorozatszám |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |

Tételszám

Típus

Gyártó

Típus-jóváhagyási szám

Sorozatszám

Fordulásisebesség-kijelzők Szám: ...

Fordulásisebesség-kijelzők

| Tételszám | Típus | Gyártó | Típus-jóváhagyási szám | Sorozatszám |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |

Tételszám

Típus

Gyártó

Típus-jóváhagyási szám

Sorozatszám

Igazoljuk, hogy e hajó hajózási radarberendezései és fordulásisebesség-kijelzői megfelelnek a 2006/87/EK irányelv IX. mellékletének a belvízi hajókon használt radarhajózási rendszerek és fordulásisebesség-kijelzők beszereléséről és teljesítménypróbájáról szóló III. részében megállapított követelményeknek.

Jóváhagyott szakosodott cég/műszaki szolgálat/illetékes hatóság
   (3)

Jóváhagyott szakosodott cég/műszaki szolgálat/illetékes hatóság

3

Név: ...

Cím: ...

Bélyegző/pecsét Hely: ... Kelt: ...

Aláírás

V.   RÉSZ

(MINTA)

| 1. | A hajózási radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők jóváhagyásáért felelős illetékes hatóságok nyilvántartása









  Ország | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Belgium | | | | |
| Bulgária | | | | |
| Dánia | | | | |
| Németország | | | | |
| Észtország | | | | |
| Finnország | | | | |
| Franciaország | | | | |
| Görögország | | | | |
| Olaszország | | | | |
| Írország | | | | |
| Lettország | | | | |
| Litvánia | | | | |
| Luxemburg | | | | |
| Málta | | | | |
| Hollandia | | | | |
| Ausztria | | | | |
| Lengyelország | | | | |
| Portugália | | | | |
| Románia | | | | |
| Svédország | | | | |
| Svájc | | | | |
| Spanyolország | | | | |
| Szlovákia | | | | |
| Szlovénia | | | | |
| Cseh Köztársaság | | | | |
| Magyarország | | | | |
| Egyesült Királyság | | | | |
| Ciprus | | | | |
| Amennyiben nincs hatóság megadva, az érintett ország nem határozott meg illetékes hatóságot. |

1.

A hajózási radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők jóváhagyásáért felelős illetékes hatóságok nyilvántartása

Ország

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Belgium

Bulgária

Dánia

Németország

Észtország

Finnország

Franciaország

Görögország

Olaszország

Írország

Lettország

Litvánia

Luxemburg

Málta

Hollandia

Ausztria

Lengyelország

Portugália

Románia

Svédország

Svájc

Spanyolország

Szlovákia

Szlovénia

Cseh Köztársaság

Magyarország

Egyesült Királyság

Ciprus

Amennyiben nincs hatóság megadva, az érintett ország nem határozott meg illetékes hatóságot.

| 2. | Jóváhagyott hajózási radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők nyilvántartása











  Tételszám | Típus | Gyártó | Típusjóváhagyás birtokosa | Típusjóváhagyás dátuma | Illetékes hatóság | Típus-jóváhagyási szám |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | | | |

2.

Jóváhagyott hajózási radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők nyilvántartása

Tételszám

Típus

Gyártó

Típusjóváhagyás birtokosa

Típusjóváhagyás dátuma

Illetékes hatóság

Típus-jóváhagyási szám

| 3. | Egyenértékű típusjóváhagyások alapján jóváhagyott hajózási radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők nyilvántartása











  Tételszám | Típus | Gyártó | Típusjóváhagyás birtokosa | Típusjóváhagyás dátuma | Illetékes hatóság | Típus-jóváhagyási szám |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | | | |

3.

Egyenértékű típusjóváhagyások alapján jóváhagyott hajózási radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők nyilvántartása

Tételszám

Típus

Gyártó

Típusjóváhagyás birtokosa

Típusjóváhagyás dátuma

Illetékes hatóság

Típus-jóváhagyási szám

| 4. | A hajózási radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők beszerelésére vagy cseréjére szakosodott jóváhagyott cégek nyilvántartása

  Belgium










  Tételszám | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást. |

4.

A hajózási radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők beszerelésére vagy cseréjére szakosodott jóváhagyott cégek nyilvántartása

Belgium

Belgium

Tételszám

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást.

Bulgária

Bulgária

| Tételszám | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást. |

Tételszám

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást.

Dánia

Dánia

| Tételszám | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást. |

Tételszám

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást.

Németország

Németország

| Tételszám | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást. |

Tételszám

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást.

Észtország

Észtország

| Tételszám | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást. |

Tételszám

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást.

Finnország

Finnország

| Tételszám | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást. |

Tételszám

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást.

Franciaország

Franciaország

| Tételszám | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást. |

Tételszám

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást.

Görögország

Görögország

| Tételszám | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást. |

Tételszám

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást.

Olaszország

Olaszország

| Tételszám | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást. |

Tételszám

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást.

Írország

Írország

| Tételszám | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást. |

Tételszám

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást.

Lettország

Lettország

| Tételszám | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást. |

Tételszám

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást.

Litvánia

Litvánia

| Tételszám | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást. |

Tételszám

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást.

Luxemburg

Luxemburg

| Tételszám | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást. |

Tételszám

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást.

Málta

Málta

| Tételszám | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást. |

Tételszám

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást.

Hollandia

Hollandia

| Tételszám | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást. |

Tételszám

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást.

Ausztria

Ausztria

| Tételszám | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást. |

Tételszám

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást.

Lengyelország

Lengyelország

| Tételszám | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást. |

Tételszám

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást.

Portugália

Portugália

| Tételszám | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást. |

Tételszám

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást.

Románia

Románia

| Tételszám | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást. |

Tételszám

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást.

Svédország

Svédország

| Tételszám | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást. |

Tételszám

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást.

Svájc

Svájc

| Tételszám | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást. |

Tételszám

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást.

Spanyolország

Spanyolország

| Tételszám | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást. |

Tételszám

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást.

Szlovákia

Szlovákia

| Tételszám | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást. |

Tételszám

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást.

Szlovénia

Szlovénia

| Tételszám | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást. |

Tételszám

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást.

Cseh Köztársaság

Cseh Köztársaság

| Tételszám | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást. |

Tételszám

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást.

Magyarország

Magyarország

| Tételszám | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást. |

Tételszám

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást.

Egyesült Királyság

Egyesült Királyság

| Tételszám | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást. |

Tételszám

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást.

Ciprus

Ciprus

| Tételszám | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást. |

Tételszám

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Amennyiben nincs meghatározva jóváhagyott cég, az ezen országban lévő cégek nem kapnak jóváhagyást.

| 5. | Hajózási radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők típusvizsgálatára kijelölt vizsgáló szervezetek nyilvántartása










  Tételszám | Név | Cím | Telefonszám | E-mail cím | Állam |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | | |
| | | | | | |
| | | | | | |
| | | | | | |
| | | | | | |

5.

Hajózási radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők típusvizsgálatára kijelölt vizsgáló szervezetek nyilvántartása

Tételszám

Név

Cím

Telefonszám

E-mail cím

Állam

VI.   RÉSZ

Egyenértékű berendezés

Egyenértékű berendezés

| 1. | Hajózási radarberendezés: a Rajnai Hajózási Központi Bizottság 1989. május 19-én kelt és legutóbb a 2008. november 27-én kelt 2008-II-11. sz. határozatával módosított 1989-II-33. sz. határozatán alapuló típusjóváhagyások (4) |
| --- | --- |

1.

Hajózási radarberendezés: a Rajnai Hajózási Központi Bizottság 1989. május 19-én kelt és legutóbb a 2008. november 27-én kelt 2008-II-11. sz. határozatával módosított 1989-II-33. sz. határozatán alapuló típusjóváhagyások (4)

4

| 2. | Fordulásisebesség-kijelzők: a Rajnai Hajózási Központi Bizottság 1989. május 19-én kelt és legutóbb a 2008. november 27-én kelt 2008-II-11. sz. határozatával módosított 1989-II-34. sz. határozatán alapuló típusjóváhagyások (4) |
| --- | --- |

2.

Fordulásisebesség-kijelzők: a Rajnai Hajózási Központi Bizottság 1989. május 19-én kelt és legutóbb a 2008. november 27-én kelt 2008-II-11. sz. határozatával módosított 1989-II-34. sz. határozatán alapuló típusjóváhagyások (4)

4

| 3. | A beszerelt és működő hajózási radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők megfelelnek a Rajnai Hajózási Központi Bizottság 1989. május 19-én kelt és legutóbb a 2008. november 27-én kelt 2008-II-11. sz. határozatával módosított 1989-II-35. sz. határozatának (4) |
| --- | --- |

3.

A beszerelt és működő hajózási radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők megfelelnek a Rajnai Hajózási Központi Bizottság 1989. május 19-én kelt és legutóbb a 2008. november 27-én kelt 2008-II-11. sz. határozatával módosított 1989-II-35. sz. határozatának (4)

4

---

(1)  HL L 91., 1999.4.7., 10. o.

1

(2)  HL L 390., 2004.12.31., 24. o.

2

(3)  A nem kívánt rész törlendő.

3

(4)  A rajnai hajózáshoz használt hajózási radarberendezések és fordulásisebesség-kijelzők beszerelésére és működésére vonatkozó követelmények.

4

---

| 10.1.2013 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | L 6/49 |
| --- | --- | --- | --- |

10.1.2013

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 6/49

---

A BIZOTTSÁG 2012/49/EU IRÁNYELVE

(2012. december 10.)

a belvízi hajókra vonatkozó műszaki követelmények megállapításáról szóló 2006/87/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv II. mellékletének módosításáról

(EGT-vonatkozású szöveg)

AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,

tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,

tekintettel a belvízi hajókra vonatkozó műszaki követelmények megállapításáról és a 82/714/EGK tanácsi irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, 2006. december 12-i 2006/87/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre (1) és különösen annak 20. cikke (1) bekezdése első albekezdésének első mondatára,

mivel:

| (1) | A 2006/87/EK irányelv elfogadása óta a felülvizsgált rajnai hajózási egyezmény 22. cikke alapján módosításokat fogadtak el a rajnai hajók szemleszabályzatában. |
| --- | --- |

(1)

A 2006/87/EK irányelv elfogadása óta a felülvizsgált rajnai hajózási egyezmény 22. cikke alapján módosításokat fogadtak el a rajnai hajók szemleszabályzatában.

| (2) | Biztosítani kell, hogy a közösségi belvízi hajóbizonyítvány és a felülvizsgált rajnai hajózási egyezmény 22. cikkének megfelelően kiadott hajóbizonyítvány kiadása olyan műszaki előírások alapján történjék, amelyek azonos szintű biztonságot garantálnak. |
| --- | --- |

(2)

Biztosítani kell, hogy a közösségi belvízi hajóbizonyítvány és a felülvizsgált rajnai hajózási egyezmény 22. cikkének megfelelően kiadott hajóbizonyítvány kiadása olyan műszaki előírások alapján történjék, amelyek azonos szintű biztonságot garantálnak.

| (3) | A versenytorzulás és az eltérő biztonsági szintek kialakulásának megelőzése érdekében a 2006/87/EK irányelv módosításának a lehető leghamarabb hatályba kell lépnie. |
| --- | --- |

(3)

A versenytorzulás és az eltérő biztonsági szintek kialakulásának megelőzése érdekében a 2006/87/EK irányelv módosításának a lehető leghamarabb hatályba kell lépnie.

| (4) | A 2006/87/EK irányelvet ezért ennek megfelelően módosítani kell. |
| --- | --- |

(4)

A 2006/87/EK irányelvet ezért ennek megfelelően módosítani kell.

| (5) | Az ezen irányelvben előírt intézkedések összhangban vannak a belvízi áru- és személyszállításra vonatkozó nemzeti hajóvezetői bizonyítványok kölcsönös elismeréséről szóló, 1991. december 16-i 91/672/EGK tanácsi irányelv (2) 7. cikkében említett bizottság véleményével, |
| --- | --- |

(5)

Az ezen irányelvben előírt intézkedések összhangban vannak a belvízi áru- és személyszállításra vonatkozó nemzeti hajóvezetői bizonyítványok kölcsönös elismeréséről szóló, 1991. december 16-i 91/672/EGK tanácsi irányelv (2) 7. cikkében említett bizottság véleményével,

ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:

1. cikk

A 2006/87/EK irányelv ezen irányelv mellékletének megfelelően módosul.

2. cikk

A 2006/87/EK irányelv 1. cikkének (1) bekezdésében meghatározott belvízi utakkal rendelkező tagállamok hatályba léptetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek legkésőbb 2013. december 1-jéig megfeleljenek. E rendelkezések szövegét haladéktalanul megküldik a Bizottság számára.

A tagállamok által elfogadott rendelkezéseknek hivatkozniuk kell erre az irányelvre, vagy kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozással együtt kell megjelenniük. A hivatkozás módját a tagállamok határozzák meg.

3. cikk

Ez az irányelv az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő napon lép hatályba.

4. cikk

Ennek az irányelvnek a 2006/87/EK irányelv 1. cikkének (1) bekezdésében meghatározott belvízi utakkal rendelkező tagállamok a címzettjei.

Kelt Brüsszelben, 2012. december 10-én.

a Bizottság részéről

az elnök

José Manuel BARROSO

---

(1)  HL L 389., 2006.12.30., 1. o.

1

(2)  HL L 373., 1991.12.31., 29. o.

2

---

MELLÉKLET

A 2006/87/EK irányelv II. melléklete a következőképpen módosul:

| 1. | A tartalomjegyzék a következőképpen módosul:






  a) | a tartalomjegyzék a következő 14a. fejezettel egészül ki:
  „14a.   FEJEZET

  SZEMÉLYHAJÓK FEDÉLZETI SZENNYVÍZKEZELŐ MŰVEI








  14a.01. cikk | — | Fogalommeghatározások |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 14a.02. cikk | — | Általános rendelkezések |
| 14a.03. cikk | — | A típusjóváhagyás igénylése |
| 14a.04. cikk | — | A típusjóváhagyás eljárása |
| 14a.05. cikk | — | A típusjóváhagyás módosítása |
| 14a.06. cikk | — | Megfelelés |
| 14a.07. cikk | — | Egyenértékű jóváhagyások elfogadása |
| 14a.08. cikk | — | A gyártási szám ellenőrzése |
| 14a.09. cikk | — | A gyártás megfelelősége |
| 14a.10. cikk | — | A típusjóváhagyás keretében jóváhagyott típusú fedélzeti szennyvízkezelő mű nem megfelelő volta |
| 14a.11. cikk | — | Véletlen mintákon végrehajtott mérések, speciális vizsgálat |
| 14a.12. cikk | — | Illetékes hatóságok és műszaki szolgálatok”; |

1.

A tartalomjegyzék a következőképpen módosul:

a)

a tartalomjegyzék a következő 14a. fejezettel egészül ki:

„14a.   FEJEZET

SZEMÉLYHAJÓK FEDÉLZETI SZENNYVÍZKEZELŐ MŰVEI

14a.01. cikk

—

Fogalommeghatározások

14a.02. cikk

—

Általános rendelkezések

14a.03. cikk

—

A típusjóváhagyás igénylése

14a.04. cikk

—

A típusjóváhagyás eljárása

14a.05. cikk

—

A típusjóváhagyás módosítása

14a.06. cikk

—

Megfelelés

14a.07. cikk

—

Egyenértékű jóváhagyások elfogadása

14a.08. cikk

—

A gyártási szám ellenőrzése

14a.09. cikk

—

A gyártás megfelelősége

14a.10. cikk

—

A típusjóváhagyás keretében jóváhagyott típusú fedélzeti szennyvízkezelő mű nem megfelelő volta

14a.11. cikk

—

Véletlen mintákon végrehajtott mérések, speciális vizsgálat

14a.12. cikk

—

Illetékes hatóságok és műszaki szolgálatok”;

| b) | a tartalomjegyzék a következő sorokkal egészül ki:







  „VI. függelék | — | Fedélzeti szennyvízkezelő művek – Kiegészítő rendelkezések és iratminták |
| --- | --- | --- | --- |
| VII. függelék | — | Fedélzeti szennyvízkezelő művek – Vizsgálati eljárás”. |

b)

a tartalomjegyzék a következő sorokkal egészül ki:

„VI. függelék

—

Fedélzeti szennyvízkezelő művek – Kiegészítő rendelkezések és iratminták

VII. függelék

—

Fedélzeti szennyvízkezelő művek – Vizsgálati eljárás”.

| 2. | A melléklet a következő 14a. fejezettel egészül ki:
  „14a.   FEJEZET

  SZEMÉLYHAJÓK FEDÉLZETI SZENNYVÍZKEZELŐ MŰVEI


  14a.01.   cikk


  Fogalommeghatározások

  E fejezet alkalmazásában:
  1.   »fedélzeti szennyvízkezelő mű«: olyan kompakt kialakítású szennyvízkezelő mű, amely alkalmas a hajókon keletkező mennyiségű lakossági szennyvíz kezelésére;
  2.   »típusjóváhagyás«: az illetékes hatóság azt tanúsító határozata, hogy egy fedélzeti szennyvízkezelő mű kielégíti az e fejezetben foglalt műszaki követelményeket;
  3.   »speciális vizsgálat«: a 14a.11. cikknek megfelelően végrehajtott eljárás, amelynek keretében az illetékes hatóság meggyőződik arról, hogy az egy adott hajón üzemeltetett fedélzeti szennyvízkezelő mű kielégíti-e e fejezet követelményeit;
  4.   »gyártó«: az a személy vagy szervezet, aki, illetve amely az illetékes hatósággal szemben felel a típus-jóváhagyási eljárás valamennyi szempontjának teljesüléséért és a gyártás megfelelő voltának biztosításáért. Ennek a személynek vagy szervezetnek nem kell szükségképpen részt vennie a fedélzeti szennyvízkezelő mű gyártásának valamennyi szakaszában. Ha a fedélzeti szennyvízkezelő művet az eredeti gyártást követően módosítás vagy felújítás útján átalakítják annak érdekében, hogy e fejezet alkalmazásában egy hajón kerüljön felhasználásra, akkor a módosítást vagy felújítást végző személyt vagy szervezetet kell gyártónak tekinteni;
  5.   »adatközlő lap«: a VI. függelék II. részében meghatározott, az igénylő által megadandó információkat felsoroló dokumentum;
  6.   »adatközlő mappa«: azon adatok, rajzok és fényképek vagy egyéb dokumentumok hiánytalan együttese, amelyeket az igénylő az adatközlő lapnak megfelelően a műszaki szolgálatnak vagy az illetékes hatóságnak benyújt;
  7.   »információs csomag«: az adatközlő mappa és minden olyan vizsgálati jegyzőkönyv vagy más dokumentum együttese, amelyet a műszaki szolgálat vagy az illetékes hatóság feladatainak ellátása keretében az adatközlő mappához csatolt;
  8.   »típus-jóváhagyási tanúsítvány«: a VI. függelék III. részének megfelelően kiállított okmány, amelynek útján az illetékes hatóság a típusjóváhagyást tanúsítja;
  9.   »fedélzeti szennyvízkezelő mű paraméterjegyzéke«: a VI. függelék VIII. részének megfelelően kiállított okmány és annak módosításai, amely tartalmazza mindazokat a paramétereket, beleértve a fedélzeti szennyvízkezelő mű komponenseire és a rajta elvégzett átalakításokra vonatkozókat is, amelyek befolyásolják a szennyvízkezelés szintjét;
  10.   »gyártói útmutató a szennyvízkezelés szempontjából lényeges komponensek és paraméterek ellenőrzéséhez«: a 14a.11. cikk (4) bekezdésével összhangban a speciális vizsgálat elvégzéséhez összeállított dokumentum;
  11.   »lakossági szennyvíz«: a hajókonyhán, az étkezőkben, a mosdó- és a mosóhelyiségekben keletkező, valamint a fekáliát tartalmazó szennyvíz;
  12.   »szennyvíziszap«: a szennyvízkezelő mű hajófedélzeti üzeme során visszamaradó anyag.

  14a.02.   cikk


  Általános rendelkezések







  (1) | Ezt a fejezetet a személyhajókon rendszerbe állított valamennyi fedélzeti szennyvízkezelő műre alkalmazni kell. |
| --- | --- | --- |

2.

A melléklet a következő 14a. fejezettel egészül ki:

„14a.   FEJEZET

SZEMÉLYHAJÓK FEDÉLZETI SZENNYVÍZKEZELŐ MŰVEI

14a.01.   cikk

Fogalommeghatározások

E fejezet alkalmazásában:

1.   »fedélzeti szennyvízkezelő mű«: olyan kompakt kialakítású szennyvízkezelő mű, amely alkalmas a hajókon keletkező mennyiségű lakossági szennyvíz kezelésére;

2.   »típusjóváhagyás«: az illetékes hatóság azt tanúsító határozata, hogy egy fedélzeti szennyvízkezelő mű kielégíti az e fejezetben foglalt műszaki követelményeket;

3.   »speciális vizsgálat«: a 14a.11. cikknek megfelelően végrehajtott eljárás, amelynek keretében az illetékes hatóság meggyőződik arról, hogy az egy adott hajón üzemeltetett fedélzeti szennyvízkezelő mű kielégíti-e e fejezet követelményeit;

4.   »gyártó«: az a személy vagy szervezet, aki, illetve amely az illetékes hatósággal szemben felel a típus-jóváhagyási eljárás valamennyi szempontjának teljesüléséért és a gyártás megfelelő voltának biztosításáért. Ennek a személynek vagy szervezetnek nem kell szükségképpen részt vennie a fedélzeti szennyvízkezelő mű gyártásának valamennyi szakaszában. Ha a fedélzeti szennyvízkezelő művet az eredeti gyártást követően módosítás vagy felújítás útján átalakítják annak érdekében, hogy e fejezet alkalmazásában egy hajón kerüljön felhasználásra, akkor a módosítást vagy felújítást végző személyt vagy szervezetet kell gyártónak tekinteni;

5.   »adatközlő lap«: a VI. függelék II. részében meghatározott, az igénylő által megadandó információkat felsoroló dokumentum;

6.   »adatközlő mappa«: azon adatok, rajzok és fényképek vagy egyéb dokumentumok hiánytalan együttese, amelyeket az igénylő az adatközlő lapnak megfelelően a műszaki szolgálatnak vagy az illetékes hatóságnak benyújt;

7.   »információs csomag«: az adatközlő mappa és minden olyan vizsgálati jegyzőkönyv vagy más dokumentum együttese, amelyet a műszaki szolgálat vagy az illetékes hatóság feladatainak ellátása keretében az adatközlő mappához csatolt;

8.   »típus-jóváhagyási tanúsítvány«: a VI. függelék III. részének megfelelően kiállított okmány, amelynek útján az illetékes hatóság a típusjóváhagyást tanúsítja;

9.   »fedélzeti szennyvízkezelő mű paraméterjegyzéke«: a VI. függelék VIII. részének megfelelően kiállított okmány és annak módosításai, amely tartalmazza mindazokat a paramétereket, beleértve a fedélzeti szennyvízkezelő mű komponenseire és a rajta elvégzett átalakításokra vonatkozókat is, amelyek befolyásolják a szennyvízkezelés szintjét;

10.   »gyártói útmutató a szennyvízkezelés szempontjából lényeges komponensek és paraméterek ellenőrzéséhez«: a 14a.11. cikk (4) bekezdésével összhangban a speciális vizsgálat elvégzéséhez összeállított dokumentum;

11.   »lakossági szennyvíz«: a hajókonyhán, az étkezőkben, a mosdó- és a mosóhelyiségekben keletkező, valamint a fekáliát tartalmazó szennyvíz;

12.   »szennyvíziszap«: a szennyvízkezelő mű hajófedélzeti üzeme során visszamaradó anyag.

14a.02.   cikk

Általános rendelkezések

(1)

Ezt a fejezetet a személyhajókon rendszerbe állított valamennyi fedélzeti szennyvízkezelő műre alkalmazni kell.

| (2) | a) | A fedélzeti szennyvízkezelő műnek a típusvizsgálat során teljesítenie kell az 1. táblázatban található határértékeket.

  1.   táblázat


  A fedélzeti szennyvízkezelő mű (vizsgált mű) által a típusvizsgálat során a kifolyási oldalon üzem közben teljesítendő határértékek








  Paraméter | Koncentráció | Minta |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Biokémiai oxigénigény (BOI5)
  ISO 5815-1 és 5815-2 (2003) (1) | 20 mg/l | 24 órás egyesített minta, homogenizált |
| 25 mg/l | Véletlen minta, homogenizált |
| Kémiai oxigénigény (KOI) (2)

  ISO 6060 (1989) (1) | 100 mg/l | 24 órás egyesített minta, homogenizált |
| 125 mg/l | Véletlen minta, homogenizált |
| Összes szerves széntartalom (TOC)
  EN 1484 (1997) (1) | 35 mg/l | 24 órás egyesített minta, homogenizált |
| 45 mg/l | Véletlen minta, homogenizált |

(2)

a)

A fedélzeti szennyvízkezelő műnek a típusvizsgálat során teljesítenie kell az 1. táblázatban található határértékeket.

1.   táblázat

A fedélzeti szennyvízkezelő mű (vizsgált mű) által a típusvizsgálat során a kifolyási oldalon üzem közben teljesítendő határértékek

Paraméter

Koncentráció

Minta

Biokémiai oxigénigény (BOI5)

ISO 5815-1 és 5815-2 (2003) (1)

20 mg/l

24 órás egyesített minta, homogenizált

25 mg/l

Véletlen minta, homogenizált

Kémiai oxigénigény (KOI) (2)

ISO 6060 (1989) (1)

100 mg/l

24 órás egyesített minta, homogenizált

125 mg/l

Véletlen minta, homogenizált

Összes szerves széntartalom (TOC)

EN 1484 (1997) (1)

35 mg/l

24 órás egyesített minta, homogenizált

45 mg/l

Véletlen minta, homogenizált

| b) | Üzem közben teljesülniük kell a 2. táblázatban meghatározott ellenőrzési értékeknek.

  2.   táblázat


  A fedélzeti szennyvízkezelő mű által a kifolyási oldalon a személyhajón való üzem közben teljesítendő ellenőrzési értékek








  Paraméter | Koncentráció | Minta |
| --- | --- | --- | --- |
| Biokémiai oxigénigény (BOI5)
  ISO 5815-1 és 5815-2 (2003) (3) | 25 mg/l | Véletlen minta, homogenizált |
| Kémiai oxigénigény (KOI) (4)

  ISO 6060 (1989) (3) | 125 mg/l | Véletlen minta, homogenizált |
| 150 mg/l | Véletlen minta |
| Összes szerves széntartalom (TOC)
  EN 1484 (1997) (3) | 45 mg/l | Véletlen minta, homogenizált |

b)

Üzem közben teljesülniük kell a 2. táblázatban meghatározott ellenőrzési értékeknek.

2.   táblázat

A fedélzeti szennyvízkezelő mű által a kifolyási oldalon a személyhajón való üzem közben teljesítendő ellenőrzési értékek

Paraméter

Koncentráció

Minta

Biokémiai oxigénigény (BOI5)

ISO 5815-1 és 5815-2 (2003) (3)

25 mg/l

Véletlen minta, homogenizált

Kémiai oxigénigény (KOI) (4)

ISO 6060 (1989) (3)

125 mg/l

Véletlen minta, homogenizált

150 mg/l

Véletlen minta

Összes szerves széntartalom (TOC)

EN 1484 (1997) (3)

45 mg/l

Véletlen minta, homogenizált

| c) | A véletlen minta nem mutathat az 1. és a 2. táblázatban megadott értékeknél nagyobb értékeket. |
| --- | --- |

c)

A véletlen minta nem mutathat az 1. és a 2. táblázatban megadott értékeknél nagyobb értékeket.

| (3) | Tilos klórtartalmú termékeket igénybe vevő eljárásokat alkalmazni.
  Hasonlóképpen tilos a lakossági szennyvizet oly módon hígítani, hogy csökkenjen a fajlagos terhelés, és ezáltal a szennyvíz alkalmassá váljék az elvezetésre. |
| --- | --- |

(3)

Tilos klórtartalmú termékeket igénybe vevő eljárásokat alkalmazni.

Hasonlóképpen tilos a lakossági szennyvizet oly módon hígítani, hogy csökkenjen a fajlagos terhelés, és ezáltal a szennyvíz alkalmassá váljék az elvezetésre.

| (4) | Megfelelő intézkedéseket kell tenni a szennyvíziszap tárolásával, állagának megóvásával (ha szükséges), valamint a környezetbe való kibocsátásával összefüggésben. Ennek keretében szennyvíziszap-kezelési tervet kell készíteni. |
| --- | --- |

(4)

Megfelelő intézkedéseket kell tenni a szennyvíziszap tárolásával, állagának megóvásával (ha szükséges), valamint a környezetbe való kibocsátásával összefüggésben. Ennek keretében szennyvíziszap-kezelési tervet kell készíteni.

| (5) | A (2) bekezdésben található 1. táblázatban előírt határértékek teljesüléséről típusvizsgálat keretében kell meggyőződni, és a megállapításokat típusjóváhagyásba kell foglalni. A típusjóváhagyásról típus-jóváhagyási tanúsítványt kell kiállítani. A tulajdonos vagy meghatalmazottja köteles a típus-jóváhagyási tanúsítvány egy példányát csatolni akkor, amikor a 2.02. cikk alkalmazásában szemlét kér. A típus-jóváhagyási tanúsítvány és a fedélzeti szennyvízkezelő mű paraméterjegyzéke egy-egy példányát mindenkor a fedélzeten kell tartani. |
| --- | --- |

(5)

A (2) bekezdésben található 1. táblázatban előírt határértékek teljesüléséről típusvizsgálat keretében kell meggyőződni, és a megállapításokat típusjóváhagyásba kell foglalni. A típusjóváhagyásról típus-jóváhagyási tanúsítványt kell kiállítani. A tulajdonos vagy meghatalmazottja köteles a típus-jóváhagyási tanúsítvány egy példányát csatolni akkor, amikor a 2.02. cikk alkalmazásában szemlét kér. A típus-jóváhagyási tanúsítvány és a fedélzeti szennyvízkezelő mű paraméterjegyzéke egy-egy példányát mindenkor a fedélzeten kell tartani.

| (6) | A fedélzeti szennyvízkezelő mű fedélzeti rendszerbe állítását követően, még a rendeltetésszerű üzem megkezdése előtt a gyártó köteles üzemképességi vizsgálatot végrehajtani. A fedélzeti szennyvízkezelő művet a hajóbizonyítvány 52. szakaszához, a következő adatok megadásával be kell jegyezni:






  a) | név; |
| --- | --- | --- |

(6)

A fedélzeti szennyvízkezelő mű fedélzeti rendszerbe állítását követően, még a rendeltetésszerű üzem megkezdése előtt a gyártó köteles üzemképességi vizsgálatot végrehajtani. A fedélzeti szennyvízkezelő művet a hajóbizonyítvány 52. szakaszához, a következő adatok megadásával be kell jegyezni:

a)

név;

| b) | a típusjóváhagyás száma; |
| --- | --- |

b)

a típusjóváhagyás száma;

| c) | gyártási szám; |
| --- | --- |

c)

gyártási szám;

| d) | a gyártás éve. |
| --- | --- |

d)

a gyártás éve.

| (7) | A fedélzeti szennyvízkezelő mű minden olyan jelentős módosítását követően, amely befolyásolja a szennyvízkezelést, el kell végezni a 14a.11. cikk (3) bekezdése szerinti speciális vizsgálatot. |
| --- | --- |

(7)

A fedélzeti szennyvízkezelő mű minden olyan jelentős módosítását követően, amely befolyásolja a szennyvízkezelést, el kell végezni a 14a.11. cikk (3) bekezdése szerinti speciális vizsgálatot.

| (8) | Az illetékes hatóság az e fejezetben előírt feladatainak ellátására műszaki szolgálatot vehet igénybe. |
| --- | --- |

(8)

Az illetékes hatóság az e fejezetben előírt feladatainak ellátására műszaki szolgálatot vehet igénybe.

| (9) | A fedélzeti szennyvízkezelő művet a tökéletes üzemi állapot fenntartásának biztosítása érdekében a gyártó utasításainak megfelelően rendszeresen karban kell tartani. A karbantartás elvégzését igazoló karbantartási naplót mindenkor a fedélzeten kell tartani. |
| --- | --- |

(9)

A fedélzeti szennyvízkezelő művet a tökéletes üzemi állapot fenntartásának biztosítása érdekében a gyártó utasításainak megfelelően rendszeresen karban kell tartani. A karbantartás elvégzését igazoló karbantartási naplót mindenkor a fedélzeten kell tartani.

14a.03.   cikk

A típusjóváhagyás igénylése

| (1) | A fedélzeti szennyvízkezelő művek egy meghatározott típusának típusjóváhagyását a gyártó igényli az illetékes hatóságnál. Az igénylésnek tartalmaznia kell a 14a.01. cikk 6. pontja szerinti adatközlő mappát, a 14a.01. cikk 9. pontja szerinti »fedélzeti szennyvízkezelő mű paraméterjegyzéke« elnevezésű okmány tervezetét, valamint a 14a.01. cikk 10. pontja szerinti, a fedélzeti szennyvízkezelő művek adott típusára vonatkozó »gyártói útmutató a szennyvízkezelés szempontjából lényeges komponensek és paraméterek ellenőrzéséhez« elnevezésű dokumentumot. A típusvizsgálat elvégzéséhez a gyártó köteles bemutatni a fedélzeti szennyvízkezelő mű prototípusát. |
| --- | --- |

(1)

A fedélzeti szennyvízkezelő művek egy meghatározott típusának típusjóváhagyását a gyártó igényli az illetékes hatóságnál. Az igénylésnek tartalmaznia kell a 14a.01. cikk 6. pontja szerinti adatközlő mappát, a 14a.01. cikk 9. pontja szerinti »fedélzeti szennyvízkezelő mű paraméterjegyzéke« elnevezésű okmány tervezetét, valamint a 14a.01. cikk 10. pontja szerinti, a fedélzeti szennyvízkezelő művek adott típusára vonatkozó »gyártói útmutató a szennyvízkezelés szempontjából lényeges komponensek és paraméterek ellenőrzéséhez« elnevezésű dokumentumot. A típusvizsgálat elvégzéséhez a gyártó köteles bemutatni a fedélzeti szennyvízkezelő mű prototípusát.

| (2) | Ha az illetékes hatóság megállapítja, hogy a fedélzeti szennyvízkezelő művek egy adott típusának típusjóváhagyására vonatkozó igénylés céljából bemutatott prototípus a fedélzeti szennyvízkezelő műveknek a VI. függelék II. része kiegészítésének megfelelően leírt adott típusának jellemzői szempontjából nem reprezentatív, akkor az (1) bekezdésnek megfelelően másik, szükség esetén további, az illetékes hatóság által kijelölendő prototípust kell jóváhagyásra átadni. |
| --- | --- |

(2)

Ha az illetékes hatóság megállapítja, hogy a fedélzeti szennyvízkezelő művek egy adott típusának típusjóváhagyására vonatkozó igénylés céljából bemutatott prototípus a fedélzeti szennyvízkezelő műveknek a VI. függelék II. része kiegészítésének megfelelően leírt adott típusának jellemzői szempontjából nem reprezentatív, akkor az (1) bekezdésnek megfelelően másik, szükség esetén további, az illetékes hatóság által kijelölendő prototípust kell jóváhagyásra átadni.

| (3) | A fedélzeti szennyvízkezelő művek egy adott típusának típusjóváhagyását csak egyetlen illetékes hatóságnál szabad igényelni. A típusjóváhagyást a fedélzeti szennyvízkezelő művek minden egyes típusa esetében külön kell igényelni. |
| --- | --- |

(3)

A fedélzeti szennyvízkezelő művek egy adott típusának típusjóváhagyását csak egyetlen illetékes hatóságnál szabad igényelni. A típusjóváhagyást a fedélzeti szennyvízkezelő művek minden egyes típusa esetében külön kell igényelni.

14a.04.   cikk

A típusjóváhagyás eljárása

| (1) | Az illetékes hatóság, amelynél a típusjóváhagyást igényelték, a fedélzeti szennyvízkezelő művek egy meghatározott típusára vonatkozóan akkor bocsát ki típusjóváhagyást, ha a típus megfelel az adatközlő mappában található leírásoknak, és teljesíti e fejezet követelményeit. A követelmények teljesülését a VII. függeléknek megfelelően kell megvizsgálni. |
| --- | --- |

(1)

Az illetékes hatóság, amelynél a típusjóváhagyást igényelték, a fedélzeti szennyvízkezelő művek egy meghatározott típusára vonatkozóan akkor bocsát ki típusjóváhagyást, ha a típus megfelel az adatközlő mappában található leírásoknak, és teljesíti e fejezet követelményeit. A követelmények teljesülését a VII. függeléknek megfelelően kell megvizsgálni.

| (2) | A fedélzeti szennyvízkezelő művek minden olyan típusára vonatkozóan, amelyre típusjóváhagyást bocsát ki, az illetékes hatóság a VI. függelék III. részében található mintának megfelelően kitölti a típus-jóváhagyási tanúsítvány valamennyi vonatkozó részét, és összeállítja az információs csomag tartalomjegyzékét vagy megvizsgálja annak tartalmát. A típus-jóváhagyási tanúsítvány azonosító számát a VI. függelék IV. részében előírt módszerrel kell meghatározni. Az elkészült típus-jóváhagyási tanúsítványt és függelékeit át kell adni az igénylőnek. |
| --- | --- |

(2)

A fedélzeti szennyvízkezelő művek minden olyan típusára vonatkozóan, amelyre típusjóváhagyást bocsát ki, az illetékes hatóság a VI. függelék III. részében található mintának megfelelően kitölti a típus-jóváhagyási tanúsítvány valamennyi vonatkozó részét, és összeállítja az információs csomag tartalomjegyzékét vagy megvizsgálja annak tartalmát. A típus-jóváhagyási tanúsítvány azonosító számát a VI. függelék IV. részében előírt módszerrel kell meghatározni. Az elkészült típus-jóváhagyási tanúsítványt és függelékeit át kell adni az igénylőnek.

| (3) | Ha a jóváhagyandó fedélzeti szennyvízkezelő mű csak azon hajó más komponenseivel együtt képes betölteni rendeltetését, vagy rendelkezik meghatározott jellemzőkkel, amelyen rendszerbe fogják állítani, és ezért egy vagy több követelmény teljesülése csak akkor ellenőrizhető, ha a jóváhagyandó fedélzeti szennyvízkezelő mű a hajó más valóságos vagy modellezett komponenseivel együtt üzemel, akkor az adott fedélzeti szennyvízkezelő mű típusjóváhagyásának hatályát megfelelő módon korlátozni kell. Ilyenkor a használatra vonatkozó korlátozásokat és a rendszerbe állításra vonatkozó követelményeket teljes körűen és részletesen fel kell tüntetni az adott típus típus-jóváhagyási tanúsítványán. |
| --- | --- |

(3)

Ha a jóváhagyandó fedélzeti szennyvízkezelő mű csak azon hajó más komponenseivel együtt képes betölteni rendeltetését, vagy rendelkezik meghatározott jellemzőkkel, amelyen rendszerbe fogják állítani, és ezért egy vagy több követelmény teljesülése csak akkor ellenőrizhető, ha a jóváhagyandó fedélzeti szennyvízkezelő mű a hajó más valóságos vagy modellezett komponenseivel együtt üzemel, akkor az adott fedélzeti szennyvízkezelő mű típusjóváhagyásának hatályát megfelelő módon korlátozni kell. Ilyenkor a használatra vonatkozó korlátozásokat és a rendszerbe állításra vonatkozó követelményeket teljes körűen és részletesen fel kell tüntetni az adott típus típus-jóváhagyási tanúsítványán.

| (4) | Minden egyes illetékes hatóság megküldi:






  a) | a többi illetékes hatóságnak – a VI. függelék V. részében meghatározott adatok megadásával, minden alkalommal, amikor ez a jegyzék változik – a fedélzeti szennyvízkezelő művek azon típusainak jegyzékét, amelyekre az adott időszakban típusjóváhagyást bocsátott ki, tagadott meg vagy vont vissza; |
| --- | --- | --- |

(4)

Minden egyes illetékes hatóság megküldi:

a)

a többi illetékes hatóságnak – a VI. függelék V. részében meghatározott adatok megadásával, minden alkalommal, amikor ez a jegyzék változik – a fedélzeti szennyvízkezelő művek azon típusainak jegyzékét, amelyekre az adott időszakban típusjóváhagyást bocsátott ki, tagadott meg vagy vont vissza;

| b) | ha azt másik illetékes hatóság kéri:






  i. | a fedélzeti szennyvízkezelő művek adott típusára vonatkozó típus-jóváhagyási tanúsítvány másolatát az információs csomaggal együtt vagy anélkül, a fedélzeti szennyvízkezelő művek minden olyan típusára vonatkozóan, amelyre típusjóváhagyást bocsátott ki, tagadott meg vagy vont vissza; |
| --- | --- | --- |

b)

ha azt másik illetékes hatóság kéri:

i.

a fedélzeti szennyvízkezelő művek adott típusára vonatkozó típus-jóváhagyási tanúsítvány másolatát az információs csomaggal együtt vagy anélkül, a fedélzeti szennyvízkezelő művek minden olyan típusára vonatkozóan, amelyre típusjóváhagyást bocsátott ki, tagadott meg vagy vont vissza;

| ii. | a kibocsátott típusjóváhagyásoknak megfelelően legyártott fedélzeti szennyvízkezelő művek jegyzékét a 14a.06. cikk (3) bekezdése szerint, a VI. függelék VI. részében meghatározott adatok megadásával. |
| --- | --- |

ii.

a kibocsátott típusjóváhagyásoknak megfelelően legyártott fedélzeti szennyvízkezelő művek jegyzékét a 14a.06. cikk (3) bekezdése szerint, a VI. függelék VI. részében meghatározott adatok megadásával.

| (5) | Minden egyes illetékes hatóság – évente egyszer, továbbá minden olyan alkalommal, amikor erre felkérést kap – megküldi a Bizottságnak a VI. függelék VII. része szerinti adatlap egy példányát a fedélzeti szennyvízkezelő művek azon típusairól, amelyekre a legutóbbi adatszolgáltatás óta típusjóváhagyást bocsátott ki. |
| --- | --- |

(5)

Minden egyes illetékes hatóság – évente egyszer, továbbá minden olyan alkalommal, amikor erre felkérést kap – megküldi a Bizottságnak a VI. függelék VII. része szerinti adatlap egy példányát a fedélzeti szennyvízkezelő művek azon típusairól, amelyekre a legutóbbi adatszolgáltatás óta típusjóváhagyást bocsátott ki.

14a.05.   cikk

A típusjóváhagyás módosítása

| (1) | Az az illetékes hatóság, amely a típusjóváhagyást kibocsátotta, megteszi a szükséges intézkedéseket annak biztosítására, hogy tájékoztatást kapjon az információs csomagban foglalt adatok mindennemű megváltozásáról. |
| --- | --- |

(1)

Az az illetékes hatóság, amely a típusjóváhagyást kibocsátotta, megteszi a szükséges intézkedéseket annak biztosítására, hogy tájékoztatást kapjon az információs csomagban foglalt adatok mindennemű megváltozásáról.

| (2) | A típusjóváhagyás módosítására vagy meghosszabbítására vonatkozó igénylés kizárólag ahhoz az illetékes hatósághoz nyújtható be, amely az eredeti típusjóváhagyást kibocsátotta. |
| --- | --- |

(2)

A típusjóváhagyás módosítására vagy meghosszabbítására vonatkozó igénylés kizárólag ahhoz az illetékes hatósághoz nyújtható be, amely az eredeti típusjóváhagyást kibocsátotta.

| (3) | Ha a fedélzeti szennyvízkezelő műnek az információs csomagban megadott jellemzői módosultak, az illetékes hatóság:






  a) | szükség szerint módosított formában ismételten kibocsátja az információs csomag érintett részeit, a módosított lapokon egyértelműen megjelölve a módosítás jellegét és az ismételt kibocsátás időpontját. A lapok módosított formában történő ismételt kibocsátásával egyidejűleg a típus-jóváhagyási tanúsítványhoz csatolt információs csomag tartalomjegyzékét is megfelelő módon módosítani kell; |
| --- | --- | --- |

(3)

Ha a fedélzeti szennyvízkezelő műnek az információs csomagban megadott jellemzői módosultak, az illetékes hatóság:

a)

szükség szerint módosított formában ismételten kibocsátja az információs csomag érintett részeit, a módosított lapokon egyértelműen megjelölve a módosítás jellegét és az ismételt kibocsátás időpontját. A lapok módosított formában történő ismételt kibocsátásával egyidejűleg a típus-jóváhagyási tanúsítványhoz csatolt információs csomag tartalomjegyzékét is megfelelő módon módosítani kell;

| b) | kiegészítő számmal azonosított módosított típus-jóváhagyási tanúsítványt bocsát ki, ha az eredeti tanúsítványon szereplő információk bármelyike (a mellékleteket nem ideértve) megváltozott, vagy ha az e fejezetben előírt minimumkövetelmények a jóváhagyás időpontja óta megváltoztak. A módosított típus-jóváhagyási tanúsítványban egyértelműen meg kell jelölni a módosítás okát és az ismételt kibocsátás időpontját. |
| --- | --- |

b)

kiegészítő számmal azonosított módosított típus-jóváhagyási tanúsítványt bocsát ki, ha az eredeti tanúsítványon szereplő információk bármelyike (a mellékleteket nem ideértve) megváltozott, vagy ha az e fejezetben előírt minimumkövetelmények a jóváhagyás időpontja óta megváltoztak. A módosított típus-jóváhagyási tanúsítványban egyértelműen meg kell jelölni a módosítás okát és az ismételt kibocsátás időpontját.

Ha az illetékes hatóság, amely a típusjóváhagyást kibocsátotta, megállapítja, hogy az információs csomag módosulása nyomán új próbákat vagy vizsgálatokat indokolt elvégezni, akkor erről értesíti a gyártót, és a fentiekben meghatározott okmányokat csak akkor bocsátja ki, ha az új próbák vagy vizsgálatok kielégítő eredménnyel lezárultak.

14a.06.   cikk

Megfelelés

| (1) | A gyártó minden, a típusjóváhagyásnak megfelelően legyártott fedélzeti szennyvízkezelő művön köteles elhelyezni a VI. függelék I. részében meghatározott jelöléseket, köztük a típus-jóváhagyás számát. |
| --- | --- |

(1)

A gyártó minden, a típusjóváhagyásnak megfelelően legyártott fedélzeti szennyvízkezelő művön köteles elhelyezni a VI. függelék I. részében meghatározott jelöléseket, köztük a típus-jóváhagyás számát.

| (2) | Ha a típusjóváhagyás a 14a.04. cikk (3) bekezdése értelmében korlátozásokat tartalmaz, akkor a gyártó minden egyes legyártott szennyvízkezelő műhöz köteles részletes tájékoztatást mellékelni ezekről a korlátozásokról és a rendszerbe állításra vonatkozó követelményekről. |
| --- | --- |

(2)

Ha a típusjóváhagyás a 14a.04. cikk (3) bekezdése értelmében korlátozásokat tartalmaz, akkor a gyártó minden egyes legyártott szennyvízkezelő műhöz köteles részletes tájékoztatást mellékelni ezekről a korlátozásokról és a rendszerbe állításra vonatkozó követelményekről.

| (3) | Ha a típus-jóváhagyást kibocsátó illetékes hatóság kéri, a gyártó – minden naptári év vége után 45 napon belül, továbbá az illetékes hatóság által meghatározott további időpontokban – köteles átadni egy jegyzéket azon fedélzeti szennyvízkezelő művek gyártási számáról, amelyeket a legutóbbi adatszolgáltatása vagy e rendelkezések első hatálybalépése óta e fejezet követelményeinek megfelelően legyártott. A jegyzéken meg kell jelölni, hogy az egyes gyártási számokhoz a fedélzeti szennyvízkezelő művek melyik típusa és melyik típus-jóváhagyási szám tartozik. A jegyzéken tájékoztatást kell adni arról is, ha a gyártó felhagyott egy típusjóváhagyás keretében jóváhagyott típusú fedélzeti szennyvízkezelő mű gyártásával. Ha az illetékes hatóság ilyen jegyzék rendszeres átadását nem kéri, a gyártó köteles a feljegyzett adatokat legalább 40 évig megőrizni. |
| --- | --- |

(3)

Ha a típus-jóváhagyást kibocsátó illetékes hatóság kéri, a gyártó – minden naptári év vége után 45 napon belül, továbbá az illetékes hatóság által meghatározott további időpontokban – köteles átadni egy jegyzéket azon fedélzeti szennyvízkezelő művek gyártási számáról, amelyeket a legutóbbi adatszolgáltatása vagy e rendelkezések első hatálybalépése óta e fejezet követelményeinek megfelelően legyártott. A jegyzéken meg kell jelölni, hogy az egyes gyártási számokhoz a fedélzeti szennyvízkezelő művek melyik típusa és melyik típus-jóváhagyási szám tartozik. A jegyzéken tájékoztatást kell adni arról is, ha a gyártó felhagyott egy típusjóváhagyás keretében jóváhagyott típusú fedélzeti szennyvízkezelő mű gyártásával. Ha az illetékes hatóság ilyen jegyzék rendszeres átadását nem kéri, a gyártó köteles a feljegyzett adatokat legalább 40 évig megőrizni.

14a.07.   cikk

Egyenértékű jóváhagyások elfogadása

A fedélzeti szennyvízkezelő művek körében a tagállamok a saját nemzeti vízi útjaikon való használatra más előírások alapján kibocsátott típusjóváhagyásokat is elismerhetnek. Ezekről a típusjóváhagyásokról értesíteni kell a Bizottságot.

14a.08.   cikk

A gyártási szám ellenőrzése

| (1) | Az illetékes hatóság, amely a típusjóváhagyást kibocsátotta, gondoskodik – szükség esetén a többi illetékes hatósággal együttműködve – az e fejezet követelményeinek megfelelően legyártott fedélzeti szennyvízkezelő művek gyártási számainak nyilvántartásáról és ellenőrzéséről. |
| --- | --- |

(1)

Az illetékes hatóság, amely a típusjóváhagyást kibocsátotta, gondoskodik – szükség esetén a többi illetékes hatósággal együttműködve – az e fejezet követelményeinek megfelelően legyártott fedélzeti szennyvízkezelő művek gyártási számainak nyilvántartásáról és ellenőrzéséről.

| (2) | A gyártási számok a gyártás megfelelőségének a 14a.09. cikk szerinti ellenőrzése kapcsán is ellenőrizhetők. |
| --- | --- |

(2)

A gyártási számok a gyártás megfelelőségének a 14a.09. cikk szerinti ellenőrzése kapcsán is ellenőrizhetők.

| (3) | A gyártási számok ellenőrzése céljából a gyártó vagy a tagállamokban működő meghatalmazottja köteles kérésre haladéktalanul átadni az illetékes hatóságnak a 14a.06. cikk (3) bekezdése alapján legyártottként bejelentett fedélzeti szennyvízkezelő művek közvetlen vásárlóira és gyártási számaira vonatkozó valamennyi szükséges információt. |
| --- | --- |

(3)

A gyártási számok ellenőrzése céljából a gyártó vagy a tagállamokban működő meghatalmazottja köteles kérésre haladéktalanul átadni az illetékes hatóságnak a 14a.06. cikk (3) bekezdése alapján legyártottként bejelentett fedélzeti szennyvízkezelő művek közvetlen vásárlóira és gyártási számaira vonatkozó valamennyi szükséges információt.

| (4) | Ha a gyártó az illetékes hatóság kérésére nem képes eleget tenni a 14a.06. cikkben foglalt követelményeknek, akkor a fedélzeti szennyvízkezelő művek adott típusának jóváhagyása visszavonható. Ilyen esetekben a 14a.10. cikk (4) bekezdésében előírt értesítési eljárást is alkalmazni kell. |
| --- | --- |

(4)

Ha a gyártó az illetékes hatóság kérésére nem képes eleget tenni a 14a.06. cikkben foglalt követelményeknek, akkor a fedélzeti szennyvízkezelő művek adott típusának jóváhagyása visszavonható. Ilyen esetekben a 14a.10. cikk (4) bekezdésében előírt értesítési eljárást is alkalmazni kell.

14a.09.   cikk

A gyártás megfelelősége

| (1) | Az illetékes hatóság, amely a típusjóváhagyást kibocsátotta, előzetesen megbizonyosodik – szükség esetén a többi illetékes hatósággal együttműködve –arról, hogy megtörténtek azok az intézkedések, amelyek a VI. függelék I. részében foglalt követelmények teljesülésével összefüggésben biztosítják a gyártás megfelelő voltának ellenőrizhetőségét. |
| --- | --- |

(1)

Az illetékes hatóság, amely a típusjóváhagyást kibocsátotta, előzetesen megbizonyosodik – szükség esetén a többi illetékes hatósággal együttműködve –arról, hogy megtörténtek azok az intézkedések, amelyek a VI. függelék I. részében foglalt követelmények teljesülésével összefüggésben biztosítják a gyártás megfelelő voltának ellenőrizhetőségét.

| (2) | Az illetékes hatóság, amely a típusjóváhagyást kibocsátotta, megbizonyosodik – szükség esetén a többi illetékes hatósággal együttműködve – arról, hogy az (1) bekezdés szerinti intézkedések a VI. függelék I. részének rendelkezései vonatkozásában folyamatosan elegendőek, és az e fejezet követelményeinek megfelelően típus-jóváhagyási számmal ellátott fedélzeti szennyvízkezelő művek mindegyike folyamatosan megfelel a fedélzeti szennyvízkezelő műveknek a típusjóváhagyás keretében jóváhagyott típusához tartozó típus-jóváhagyási tanúsítványban és mellékleteiben található leírásnak. |
| --- | --- |

(2)

Az illetékes hatóság, amely a típusjóváhagyást kibocsátotta, megbizonyosodik – szükség esetén a többi illetékes hatósággal együttműködve – arról, hogy az (1) bekezdés szerinti intézkedések a VI. függelék I. részének rendelkezései vonatkozásában folyamatosan elegendőek, és az e fejezet követelményeinek megfelelően típus-jóváhagyási számmal ellátott fedélzeti szennyvízkezelő művek mindegyike folyamatosan megfelel a fedélzeti szennyvízkezelő műveknek a típusjóváhagyás keretében jóváhagyott típusához tartozó típus-jóváhagyási tanúsítványban és mellékleteiben található leírásnak.

| (3) | Az illetékes hatóság az (1) és a (2) bekezdés rendelkezéseivel egyenértékűként ismerheti el más illetékes hatóságok hasonló jellegű vizsgálatait. |
| --- | --- |

(3)

Az illetékes hatóság az (1) és a (2) bekezdés rendelkezéseivel egyenértékűként ismerheti el más illetékes hatóságok hasonló jellegű vizsgálatait.

14a.10.   cikk

A típusjóváhagyás keretében jóváhagyott típusú fedélzeti szennyvízkezelő mű nem megfelelő volta

| (1) | A típusjóváhagyás keretében jóváhagyott típusú fedélzeti szennyvízkezelő művet nem megfelelőnek kell tekinteni akkor, ha eltéréseket mutat a típus-jóváhagyási tanúsítványban meghatározott jellemzőktől vagy annak az információs csomagnak a tartalmától, amelyet a típusjóváhagyást kibocsátó illetékes hatóság a 14a.05. cikk (3) bekezdése alapján még nem hagyott jóvá. |
| --- | --- |

(1)

A típusjóváhagyás keretében jóváhagyott típusú fedélzeti szennyvízkezelő művet nem megfelelőnek kell tekinteni akkor, ha eltéréseket mutat a típus-jóváhagyási tanúsítványban meghatározott jellemzőktől vagy annak az információs csomagnak a tartalmától, amelyet a típusjóváhagyást kibocsátó illetékes hatóság a 14a.05. cikk (3) bekezdése alapján még nem hagyott jóvá.

| (2) | Ha az illetékes hatóság, amely a típusjóváhagyást kibocsátotta, megállapítja, hogy egyes fedélzeti szennyvízkezelő művek nem felelnek meg a fedélzeti szennyvízkezelő művek azon típusának, amelyre a jóváhagyást kibocsátotta, akkor megteszi az annak biztosításához szükséges intézkedéseket, hogy a gyártás alatt álló fedélzeti szennyvízkezelő művek újból megfeleljenek a fedélzeti szennyvízkezelő műveknek a típusjóváhagyás keretében jóváhagyott típusának. A nem megfelelést megállapító illetékes hatóság értesíti a többi illetékes hatóságot és a Bizottságot a megtett intézkedésekről, amelyek akár a típusjóváhagyás visszavonását is magukban foglalhatják. |
| --- | --- |

(2)

Ha az illetékes hatóság, amely a típusjóváhagyást kibocsátotta, megállapítja, hogy egyes fedélzeti szennyvízkezelő művek nem felelnek meg a fedélzeti szennyvízkezelő művek azon típusának, amelyre a jóváhagyást kibocsátotta, akkor megteszi az annak biztosításához szükséges intézkedéseket, hogy a gyártás alatt álló fedélzeti szennyvízkezelő művek újból megfeleljenek a fedélzeti szennyvízkezelő műveknek a típusjóváhagyás keretében jóváhagyott típusának. A nem megfelelést megállapító illetékes hatóság értesíti a többi illetékes hatóságot és a Bizottságot a megtett intézkedésekről, amelyek akár a típusjóváhagyás visszavonását is magukban foglalhatják.

| (3) | Ha egy illetékes hatóság bizonyítani tudja, hogy a típus-jóváhagyási számmal ellátott fedélzeti szennyvízkezelő művek nem felelnek meg a fedélzeti szennyvízkezelő műveknek a típusjóváhagyás keretében jóváhagyott típusának, akkor felkérheti azt az illetékes hatóságot, amely a típus-jóváhagyási tanúsítványt kibocsátotta, hogy a fedélzeti szennyvízkezelő műveknek a típusjóváhagyás keretében jóváhagyott típusának való megfelelés szempontjából ellenőriztesse a fedélzeti szennyvízkezelő művek gyártás alatt álló típusát. Ezt az ellenőrzést a felkérés időpontja után hat hónapon belül el kell végeztetni. |
| --- | --- |

(3)

Ha egy illetékes hatóság bizonyítani tudja, hogy a típus-jóváhagyási számmal ellátott fedélzeti szennyvízkezelő művek nem felelnek meg a fedélzeti szennyvízkezelő műveknek a típusjóváhagyás keretében jóváhagyott típusának, akkor felkérheti azt az illetékes hatóságot, amely a típus-jóváhagyási tanúsítványt kibocsátotta, hogy a fedélzeti szennyvízkezelő műveknek a típusjóváhagyás keretében jóváhagyott típusának való megfelelés szempontjából ellenőriztesse a fedélzeti szennyvízkezelő művek gyártás alatt álló típusát. Ezt az ellenőrzést a felkérés időpontja után hat hónapon belül el kell végeztetni.

| (4) | Az illetékes hatóságok a típusjóváhagyások visszavonásáról és a visszavonás indokairól egy hónapon belül értesítik egymást és a Bizottságot. |
| --- | --- |

(4)

Az illetékes hatóságok a típusjóváhagyások visszavonásáról és a visszavonás indokairól egy hónapon belül értesítik egymást és a Bizottságot.

14a.11.   cikk

Véletlen mintákon végrehajtott mérések, speciális vizsgálat

| (1) | A személyhajó üzembe helyezése után legkésőbb három hónappal, felújított fedélzeti szennyvízkezelő mű esetében a rendszerbe állítás és a megfelelő üzemképességi vizsgálat elvégzése után legkésőbb három hónappal az illetékes hatóság a 14a.02. cikk (2) bekezdésében található 2. táblázatban meghatározott értékek ellenőrzése céljából a személyhajó üzeme közben véletlen mintát vesz.
  Az illetékes hatóság a 14a.02. cikk (2) bekezdésében található 2. táblázatban meghatározott értékek ellenőrzése céljából véletlen mintákon végrehajtott mérések útján rendszeres időközönként üzemképességi ellenőrzésnek veti alá a fedélzeti szennyvízkezelő művet.
  Ha az illetékes hatóság a véletlenszerű mintákon végrehajtott mérések során azt állapítja meg, hogy a mért értékek nem teljesítik a 14a.02. cikk (2) bekezdésében található 2. táblázat követelményeit, akkor felszólíthat:






  a) | a fedélzeti szennyvízkezelő mű hibáinak orvoslására és a fedélzeti szennyvízkezelő mű megfelelő üzemének ezáltal történő biztosítására; |
| --- | --- | --- |

(1)

A személyhajó üzembe helyezése után legkésőbb három hónappal, felújított fedélzeti szennyvízkezelő mű esetében a rendszerbe állítás és a megfelelő üzemképességi vizsgálat elvégzése után legkésőbb három hónappal az illetékes hatóság a 14a.02. cikk (2) bekezdésében található 2. táblázatban meghatározott értékek ellenőrzése céljából a személyhajó üzeme közben véletlen mintát vesz.

Az illetékes hatóság a 14a.02. cikk (2) bekezdésében található 2. táblázatban meghatározott értékek ellenőrzése céljából véletlen mintákon végrehajtott mérések útján rendszeres időközönként üzemképességi ellenőrzésnek veti alá a fedélzeti szennyvízkezelő művet.

Ha az illetékes hatóság a véletlenszerű mintákon végrehajtott mérések során azt állapítja meg, hogy a mért értékek nem teljesítik a 14a.02. cikk (2) bekezdésében található 2. táblázat követelményeit, akkor felszólíthat:

a)

a fedélzeti szennyvízkezelő mű hibáinak orvoslására és a fedélzeti szennyvízkezelő mű megfelelő üzemének ezáltal történő biztosítására;

| b) | a fedélzeti szennyvízkezelő mű típusjóváhagyásnak való megfelelésének újbóli biztosítására; vagy |
| --- | --- |

b)

a fedélzeti szennyvízkezelő mű típusjóváhagyásnak való megfelelésének újbóli biztosítására; vagy

| c) | a (3) bekezdésben előírt speciális vizsgálat elvégzésére. |
| --- | --- |

c)

a (3) bekezdésben előírt speciális vizsgálat elvégzésére.

A meg nem felelés orvoslása és a fedélzeti szennyvízkezelő mű típusjóváhagyásnak való megfelelésének újbóli biztosítása után az illetékes hatóság ismét végezhet véletlen mintákon végrehajtott méréseket.

Ha a meg nem felelés orvoslása vagy a fedélzeti szennyvízkezelő mű típusjóváhagyásnak való megfelelésének újbóli biztosítása nem történt meg, az illetékes hatóság lezárja és lepecsételi a fedélzeti szennyvízkezelő művet, és felkéri a felügyeleti szervet, hogy ezt a körülményt jegyezze be a hajóbizonyítvány 52. szakaszához.

| (2) | A véletlen mintákon végrehajtott méréseket a 14a.02. cikk (2) bekezdésében található 2. táblázatnak megfelelően kell elvégezni. |
| --- | --- |

(2)

A véletlen mintákon végrehajtott méréseket a 14a.02. cikk (2) bekezdésében található 2. táblázatnak megfelelően kell elvégezni.

| (3) | Ha az illetékes hatóság a fedélzeti szennyvízkezelő művön olyan rendellenességet észlel, amely a típusjóváhagyástól való eltérésre utal, akkor speciális vizsgálatot hajt végre, amelynek során – a fedélzeti szennyvízkezelő mű paraméterjegyzékében foglalt komponensekre, valamint a fedélzeti szennyvízkezelő mű paramétereinek kalibrálására és beállítására való tekintettel – felméri a fedélzeti szennyvízkezelő mű állapotát.
  Ha az illetékes hatóság arra a következtetésre jut, hogy a fedélzeti szennyvízkezelő mű nem felel meg a fedélzeti szennyvízkezelő műveknek a típusjóváhagyás keretében jóváhagyott típusának, akkor a következők szerint járhat el:






  a) | felszólíthat:






  i. | a fedélzeti szennyvízkezelő mű megfelelő voltának helyreállítására; vagy |
| --- | --- | --- | --- |

(3)

Ha az illetékes hatóság a fedélzeti szennyvízkezelő művön olyan rendellenességet észlel, amely a típusjóváhagyástól való eltérésre utal, akkor speciális vizsgálatot hajt végre, amelynek során – a fedélzeti szennyvízkezelő mű paraméterjegyzékében foglalt komponensekre, valamint a fedélzeti szennyvízkezelő mű paramétereinek kalibrálására és beállítására való tekintettel – felméri a fedélzeti szennyvízkezelő mű állapotát.

Ha az illetékes hatóság arra a következtetésre jut, hogy a fedélzeti szennyvízkezelő mű nem felel meg a fedélzeti szennyvízkezelő műveknek a típusjóváhagyás keretében jóváhagyott típusának, akkor a következők szerint járhat el:

a)

felszólíthat:

i.

a fedélzeti szennyvízkezelő mű megfelelő voltának helyreállítására; vagy

| ii. | a típusjóváhagyás megfelelő, a 14a.05. cikk szerint történő módosítására; vagy |
| --- | --- |

ii.

a típusjóváhagyás megfelelő, a 14a.05. cikk szerint történő módosítására; vagy

| b) | elrendelheti a VII. függelék szerinti vizsgálat elvégzését. |
| --- | --- |

b)

elrendelheti a VII. függelék szerinti vizsgálat elvégzését.

Ha nem történik meg a megfelelőség helyreállítása vagy a típusjóváhagyás megfelelő módosítása, illetőleg ha a b) pont szerinti vizsgálat alapján egyértelművé válik, hogy a 14a.02. cikk (2) bekezdésében található 1. táblázatban foglalt határértékek nem teljesülnek, akkor az illetékes hatóság lezárja és lepecsételi a fedélzeti szennyvízkezelő művet, és felkéri a felügyeleti szervet, hogy ezt a körülményt jegyezze be a hajóbizonyítvány 52. szakaszához.

| (4) | A (3) bekezdésben előírt vizsgálatokat az adott fedélzeti szennyvízkezelő műre vonatkozó »gyártói útmutató a szennyvízkezelés szempontjából lényeges komponensek és paraméterek ellenőrzéséhez« elnevezésű dokumentumban foglaltak szerint kell végrehajtani. Ebben az útmutatóban, melyet a gyártó készít el és az illetékes hatóság hagy jóvá, meg kell határozni a szennyvízkezelés szempontjából lényeges komponenseket, valamint azokat a beállításokat, méretezési kritériumokat és paramétereket, amelyeket alkalmazni kell annak biztosításához, hogy a 14a.02. cikk (2) bekezdésében található 1. és 2. táblázatban foglalt értékek folyamatosan teljesüljenek. Az útmutatónak tartalmaznia kell legalább:






  a) | a fedélzeti szennyvízkezelő mű műszaki leírását, amelynek ki kell terjednie a műszaki folyamat leírására, valamint annak jelzésére, hogy a fedélzeti szennyvízkezelő mű befolyó oldalán kell-e felszerelni szennyvízgyűjtő tartályokat; |
| --- | --- | --- |

(4)

A (3) bekezdésben előírt vizsgálatokat az adott fedélzeti szennyvízkezelő műre vonatkozó »gyártói útmutató a szennyvízkezelés szempontjából lényeges komponensek és paraméterek ellenőrzéséhez« elnevezésű dokumentumban foglaltak szerint kell végrehajtani. Ebben az útmutatóban, melyet a gyártó készít el és az illetékes hatóság hagy jóvá, meg kell határozni a szennyvízkezelés szempontjából lényeges komponenseket, valamint azokat a beállításokat, méretezési kritériumokat és paramétereket, amelyeket alkalmazni kell annak biztosításához, hogy a 14a.02. cikk (2) bekezdésében található 1. és 2. táblázatban foglalt értékek folyamatosan teljesüljenek. Az útmutatónak tartalmaznia kell legalább:

a)

a fedélzeti szennyvízkezelő mű műszaki leírását, amelynek ki kell terjednie a műszaki folyamat leírására, valamint annak jelzésére, hogy a fedélzeti szennyvízkezelő mű befolyó oldalán kell-e felszerelni szennyvízgyűjtő tartályokat;

| b) | a szennyvízkezelés szempontjából lényeges komponensek jegyzékét; |
| --- | --- |

b)

a szennyvízkezelés szempontjából lényeges komponensek jegyzékét;

| c) | az alkalmazott tervezési és méretezési kritériumokat, méretezési eljárásokat és szabályzatokat; |
| --- | --- |

c)

az alkalmazott tervezési és méretezési kritériumokat, méretezési eljárásokat és szabályzatokat;

| d) | egy, a fedélzeti szennyvízkezelő műről készült, a szennyvízkezelés szempontjából lényeges jóváhagyott komponensek azonosítását szolgáló jelzéseket (például a komponensek alkatrészszámait) is tartalmazó, vázlatos rajzot. |
| --- | --- |

d)

egy, a fedélzeti szennyvízkezelő műről készült, a szennyvízkezelés szempontjából lényeges jóváhagyott komponensek azonosítását szolgáló jelzéseket (például a komponensek alkatrészszámait) is tartalmazó, vázlatos rajzot.

| (5) | A korábban üzemen kívül helyezett fedélzeti szennyvízkezelő mű ismételten csak a (3) bekezdés első albekezdésében előírt speciális vizsgálat elvégzése után helyezhető üzembe. |
| --- | --- |

(5)

A korábban üzemen kívül helyezett fedélzeti szennyvízkezelő mű ismételten csak a (3) bekezdés első albekezdésében előírt speciális vizsgálat elvégzése után helyezhető üzembe.

14a.12.   cikk

Illetékes hatóságok és műszaki szolgálatok

A tagállamok megküldik a Bizottságnak azon illetékes hatóságok és műszaki szolgálatok nevét és címét, amelyek felelősek az e fejezetben előírt feladatok ellátásáért. A műszaki szolgálatoknak teljesíteniük kell a vizsgáló- és kalibrálólaboratóriumok felkészültségének általános követelményeire vonatkozó európai szabvány (EN ISO/IEC 17025:2005-8) követelményeit, továbbá:

| a) | a fedélzeti szennyvízkezelő művek gyártói műszaki szolgálatként nem ismerhetők el; |
| --- | --- |

a)

a fedélzeti szennyvízkezelő művek gyártói műszaki szolgálatként nem ismerhetők el;

| b) | e fejezet alkalmazásában a műszaki szolgálat az illetékes hatóság beleegyezésével saját laboratóriumán kívüli berendezéseket is igénybe vehet.” |
| --- | --- |

b)

e fejezet alkalmazásában a műszaki szolgálat az illetékes hatóság beleegyezésével saját laboratóriumán kívüli berendezéseket is igénybe vehet.”

| 3. | A 15.14. cikk (1) bekezdése helyébe a következő szöveg lép:






  „(1) | A személyhajókat fel kell szerelni e cikk (2) bekezdésének megfelelően szennyvízgyűjtő tartályokkal vagy a 14a. fejezetnek megfelelően fedélzeti szennyvízkezelő művekkel.” |
| --- | --- | --- |

3.

A 15.14. cikk (1) bekezdése helyébe a következő szöveg lép:

„(1)

A személyhajókat fel kell szerelni e cikk (2) bekezdésének megfelelően szennyvízgyűjtő tartályokkal vagy a 14a. fejezetnek megfelelően fedélzeti szennyvízkezelő művekkel.”

| 4. | A 24.02. cikk (2) bekezdésében található táblázat a 12. fejezetre vonatkozó sorok után kiegészül a következő, a 14a. fejezetre vonatkozó sorokkal:






  14a.   fejezet |
| --- | --- |
| „14a.02. cikk (2) bekezdés 1. és 2. táblázat, valamint (5) bekezdés | Határértékek/ellenőrzési értékek és típusjóváhagyások | N.R.C., amíg:






  a) | a határértékek és az ellenőrzési értékek nem nagyobbak a 14a.02. cikkben foglalt értékek kétszeresénél; |

4.

A 24.02. cikk (2) bekezdésében található táblázat a 12. fejezetre vonatkozó sorok után kiegészül a következő, a 14a. fejezetre vonatkozó sorokkal:

fejezet

„14a.02. cikk (2) bekezdés 1. és 2. táblázat, valamint (5) bekezdés

Határértékek/ellenőrzési értékek és típusjóváhagyások

N.R.C., amíg:

a)

a határértékek és az ellenőrzési értékek nem nagyobbak a 14a.02. cikkben foglalt értékek kétszeresénél;

| b) | a fedélzeti szennyvízkezelő műhöz a gyártó vagy egy szakértő olyan igazolást mellékel, amely tanúsítja, hogy a fedélzeti szennyvízkezelő mű a vízi járművön előálló tipikus terhelési viszonyok között képes ellátni feladatát; |
| --- | --- |

b)

a fedélzeti szennyvízkezelő műhöz a gyártó vagy egy szakértő olyan igazolást mellékel, amely tanúsítja, hogy a fedélzeti szennyvízkezelő mű a vízi járművön előálló tipikus terhelési viszonyok között képes ellátni feladatát;

| c) | olyan szennyvíziszap-kezelési rendszer van érvényben, amely a személyhajó fedélzetén működő szennyvízkezelő mű üzemi feltételeit figyelembe véve az adott célra alkalmasnak tekinthető.” |
| --- | --- |

c)

olyan szennyvíziszap-kezelési rendszer van érvényben, amely a személyhajó fedélzetén működő szennyvízkezelő mű üzemi feltételeit figyelembe véve az adott célra alkalmasnak tekinthető.”

| 5. | A 24.06. cikk (5) bekezdésében található táblázat a 11. fejezetre vonatkozó sorok után kiegészül a következő, a 14a. fejezetre vonatkozó sorokkal:







  14a.   fejezet |
| --- | --- |
| „14a.02. cikk (2) bekezdés 1. és 2. táblázat, valamint (5) bekezdés | Határértékek/ellenőrzési értékek és típusjóváhagyások | N.R.C., amíg:






  a) | a határértékek és az ellenőrzési értékek nem nagyobbak a 14a.02. cikkben foglalt értékek kétszeresénél; |

5.

A 24.06. cikk (5) bekezdésében található táblázat a 11. fejezetre vonatkozó sorok után kiegészül a következő, a 14a. fejezetre vonatkozó sorokkal:

fejezet

„14a.02. cikk (2) bekezdés 1. és 2. táblázat, valamint (5) bekezdés

Határértékek/ellenőrzési értékek és típusjóváhagyások

N.R.C., amíg:

a)

a határértékek és az ellenőrzési értékek nem nagyobbak a 14a.02. cikkben foglalt értékek kétszeresénél;

| b) | a fedélzeti szennyvízkezelő műhöz a gyártó vagy egy szakértő olyan igazolást mellékel, amely tanúsítja, hogy a fedélzeti szennyvízkezelő mű a vízi járművön előálló tipikus terhelési viszonyok között képes ellátni feladatát; |
| --- | --- |

b)

a fedélzeti szennyvízkezelő műhöz a gyártó vagy egy szakértő olyan igazolást mellékel, amely tanúsítja, hogy a fedélzeti szennyvízkezelő mű a vízi járművön előálló tipikus terhelési viszonyok között képes ellátni feladatát;

| c) | olyan szennyvíziszap-kezelési rendszer van érvényben, amely a személyhajó fedélzetén működő szennyvízkezelő mű üzemi feltételeit figyelembe véve alkalmasnak tekinthető. |
| --- | --- |

c)

olyan szennyvíziszap-kezelési rendszer van érvényben, amely a személyhajó fedélzetén működő szennyvízkezelő mű üzemi feltételeit figyelembe véve alkalmasnak tekinthető.

2013.12.1.”

| 6. | A 24a.02. cikk (2) bekezdésében található táblázat a 12. fejezetre vonatkozó sor után kiegészül a következő, a 14a. fejezetre vonatkozó sorokkal:






  14a.   fejezet |
| --- | --- |
| „14a.02. cikk (2) bekezdés 1. és 2. táblázat, valamint (5) bekezdés | Határértékek/ellenőrzési értékek és típusjóváhagyások | N.R.C., amíg:






  a) | a határértékek és az ellenőrzési értékek nem nagyobbak a 14a.02. cikkben foglalt értékek kétszeresénél; |

6.

A 24a.02. cikk (2) bekezdésében található táblázat a 12. fejezetre vonatkozó sor után kiegészül a következő, a 14a. fejezetre vonatkozó sorokkal:

fejezet

„14a.02. cikk (2) bekezdés 1. és 2. táblázat, valamint (5) bekezdés

Határértékek/ellenőrzési értékek és típusjóváhagyások

N.R.C., amíg:

a)

a határértékek és az ellenőrzési értékek nem nagyobbak a 14a.02. cikkben foglalt értékek kétszeresénél;

| b) | a fedélzeti szennyvízkezelő műhöz a gyártó vagy egy szakértő olyan igazolást mellékel, amely tanúsítja, hogy a fedélzeti szennyvízkezelő mű a vízi járművön előálló tipikus terhelési viszonyok között képes ellátni feladatát; |
| --- | --- |

b)

a fedélzeti szennyvízkezelő műhöz a gyártó vagy egy szakértő olyan igazolást mellékel, amely tanúsítja, hogy a fedélzeti szennyvízkezelő mű a vízi járművön előálló tipikus terhelési viszonyok között képes ellátni feladatát;

| c) | olyan szennyvíziszap-kezelési rendszer van érvényben, amely a személyhajó fedélzetén működő szennyvízkezelő mű üzemi feltételeit figyelembe véve alkalmasnak tekinthető.” |
| --- | --- |

c)

olyan szennyvíziszap-kezelési rendszer van érvényben, amely a személyhajó fedélzetén működő szennyvízkezelő mű üzemi feltételeit figyelembe véve alkalmasnak tekinthető.”

| 7. | A melléklet a következő VI–VII. függelékkel egészül ki:„
  VI. függelék

  Fedélzeti szennyvízkezelő művek – Kiegészítő rendelkezések és iratminták


  Tartalomjegyzék

  I.   RÉSZ
  Kiegészítő rendelkezések






  1. | A fedélzeti szennyvízkezelő művek jelölése |
| --- | --- | --- |

7.

A melléklet a következő VI–VII. függelékkel egészül ki:

VI. függelék

Fedélzeti szennyvízkezelő művek – Kiegészítő rendelkezések és iratminták

Tartalomjegyzék

I.   RÉSZ

Kiegészítő rendelkezések

1.

| 2. | Vizsgálatok |
| --- | --- |

2.

| 3. | A gyártás megfelelőségének értékelése |
| --- | --- |

3.

II.   RÉSZ

Adatközlő lap (minta)

A fedélzeti szennyvízkezelő művek típusának legfontosabb jellemzői (minta)

III.   RÉSZ

Típus-jóváhagyási tanúsítvány (minta)

| A típus- | jóváhagyási vizsgálatok eredményei (minta) |
| --- | --- |

A típus-

IV.   RÉSZ

A típusjóváhagyás számának meghatározása

V.   RÉSZ

Összefoglaló adatok a fedélzeti szennyvízkezelő művek típusaira vonatkozó típusjóváhagyásokról (minta)

VI.   RÉSZ

Összefoglaló adatok a legyártott fedélzeti szennyvízkezelő művekről (minta)

VII.   RÉSZ

Adatlap a fedélzeti szennyvízkezelő művek típusjóváhagyással rendelkező típusairól (minta)

VIII.   RÉSZ

Fedélzeti szennyvízkezelő mű paraméterjegyzéke a speciális vizsgálathoz (minta)

Függelék a fedélzeti szennyvízkezelő mű paraméterjegyzékéhez

IX.   RÉSZ

Egyenértékű típusjóváhagyások

I.   RÉSZ

Kiegészítő rendelkezések

1.   A fedélzeti szennyvízkezelő művek jelölése

| 1.1. | A típusjóváhagyás keretében vizsgálatnak alávetett fedélzeti szennyvízkezelő műveknek viselniük kell a következő információkat (jelölést):






  1.1.1. | a gyártó védjegye vagy kereskedelmi neve; |
| --- | --- | --- |

1.1.

A típusjóváhagyás keretében vizsgálatnak alávetett fedélzeti szennyvízkezelő műveknek viselniük kell a következő információkat (jelölést):

1.1.1.

a gyártó védjegye vagy kereskedelmi neve;

| 1.1.2. | a fedélzeti szennyvízkezelő mű típusa és gyártási száma; |
| --- | --- |

1.1.2.

a fedélzeti szennyvízkezelő mű típusa és gyártási száma;

| 1.1.3. | a típusjóváhagyás e függelék IV. része szerinti száma; |
| --- | --- |

1.1.3.

a típusjóváhagyás e függelék IV. része szerinti száma;

| 1.1.4. | a fedélzeti szennyvízkezelő mű gyártásának éve. |
| --- | --- |

1.1.4.

a fedélzeti szennyvízkezelő mű gyártásának éve.

| 1.2. | Az 1.1. pont szerinti jelölésnek a fedélzeti szennyvízkezelő mű teljes élettartama alatt időállónak, jól olvashatónak és eltávolíthatatlannak kell lennie. Öntapadó címkék vagy táblák alkalmazása esetén a címkét vagy táblát úgy kell felerősíteni, hogy a fedélzeti szennyvízkezelő mű teljes élettartama alatt a helyén maradjon, és megrongálása vagy olvashatatlanná tétele nélkül ne lehessen onnan eltávolítani. |
| --- | --- |

1.2.

Az 1.1. pont szerinti jelölésnek a fedélzeti szennyvízkezelő mű teljes élettartama alatt időállónak, jól olvashatónak és eltávolíthatatlannak kell lennie. Öntapadó címkék vagy táblák alkalmazása esetén a címkét vagy táblát úgy kell felerősíteni, hogy a fedélzeti szennyvízkezelő mű teljes élettartama alatt a helyén maradjon, és megrongálása vagy olvashatatlanná tétele nélkül ne lehessen onnan eltávolítani.

| 1.3. | A jelölést a fedélzeti szennyvízkezelő mű olyan részén kell elhelyezni, amely szükséges a fedélzeti szennyvízkezelő mű rendes üzeméhez, és amely a fedélzeti szennyvízkezelő mű élettartama során rendesen nem igényel cserét.






  1.3.1. | A jelölést úgy kell elhelyezni, hogy akkor is jól látható legyen, amikor a fedélzeti szennyvízkezelő művet valamennyi üzemi szempontból szükséges kiegészítő berendezéssel felszerelték. |
| --- | --- | --- |

1.3.

A jelölést a fedélzeti szennyvízkezelő mű olyan részén kell elhelyezni, amely szükséges a fedélzeti szennyvízkezelő mű rendes üzeméhez, és amely a fedélzeti szennyvízkezelő mű élettartama során rendesen nem igényel cserét.

1.3.1.

A jelölést úgy kell elhelyezni, hogy akkor is jól látható legyen, amikor a fedélzeti szennyvízkezelő művet valamennyi üzemi szempontból szükséges kiegészítő berendezéssel felszerelték.

| 1.3.2. | A fedélzeti szennyvízkezelő műnek szükség esetén egy további, időálló anyagból készült, eltávolítható táblát is viselnie kell, amely tartalmazza az 1.1. pontban meghatározott összes adatot, és amelyet úgy kell elhelyezni, hogy az adatok jól olvashatók és könnyen hozzáférhetők legyenek azt követően is, hogy a fedélzeti szennyvízkezelő művet a hajón rendszerbe állították. |
| --- | --- |

1.3.2.

A fedélzeti szennyvízkezelő műnek szükség esetén egy további, időálló anyagból készült, eltávolítható táblát is viselnie kell, amely tartalmazza az 1.1. pontban meghatározott összes adatot, és amelyet úgy kell elhelyezni, hogy az adatok jól olvashatók és könnyen hozzáférhetők legyenek azt követően is, hogy a fedélzeti szennyvízkezelő művet a hajón rendszerbe állították.

| 1.4. | A fedélzeti szennyvízkezelő mű mindazon részeit egyértelműen meg kell jelölni és azonosítani kell, amelyek befolyásolhatják a szennyvízkezelés folyamatát. |
| --- | --- |

1.4.

A fedélzeti szennyvízkezelő mű mindazon részeit egyértelműen meg kell jelölni és azonosítani kell, amelyek befolyásolhatják a szennyvízkezelés folyamatát.

| 1.5. | Az 1.1. pontban előírt jelölés pontos helyét meg kell adni a típus-jóváhagyási tanúsítvány I. szakaszában. |
| --- | --- |

1.5.

Az 1.1. pontban előírt jelölés pontos helyét meg kell adni a típus-jóváhagyási tanúsítvány I. szakaszában.

2.   Vizsgálatok

A fedélzeti szennyvízkezelő művek vizsgálati eljárását a VII. függelék ismerteti.

3.   A gyártás megfelelőségének értékelése

| 3.1. | A gyártásmegfelelőség ellenőrizhetőségének biztosítását szolgáló kielégítő intézkedések és eljárások meglétére vonatkozóan a típus-jóváhagyás kibocsátása előtt végrehajtandó ellenőrzésekkel összefüggésben az illetékes hatóság a követelmények teljesülésének igazolására elfogadja a gyártónak az EN ISO 9001:2008 harmonizált szabvány (amelynek alkalmazási területe kiterjed az adott fedélzeti szennyvízkezelő művek gyártására) vagy más egyenértékű tanúsítási szabvány szerinti nyilvántartásba vételt. A gyártó köteles rendelkezésre bocsátani a nyilvántartásba vétel részletes adatait, továbbá köteles vállalni, hogy tájékoztatja az illetékes hatóságot minden olyan felülvizsgálatról, amely érinti e nyilvántartásba vétel érvényességét vagy alkalmazási területét. A 14a.02. cikk (2)–(5) bekezdésében foglalt követelmények folyamatos teljesülésének biztosítása érdekében megfelelő gyártásellenőrző vizsgálatokat kell végezni. |
| --- | --- |

3.1.

A gyártásmegfelelőség ellenőrizhetőségének biztosítását szolgáló kielégítő intézkedések és eljárások meglétére vonatkozóan a típus-jóváhagyás kibocsátása előtt végrehajtandó ellenőrzésekkel összefüggésben az illetékes hatóság a követelmények teljesülésének igazolására elfogadja a gyártónak az EN ISO 9001:2008 harmonizált szabvány (amelynek alkalmazási területe kiterjed az adott fedélzeti szennyvízkezelő művek gyártására) vagy más egyenértékű tanúsítási szabvány szerinti nyilvántartásba vételt. A gyártó köteles rendelkezésre bocsátani a nyilvántartásba vétel részletes adatait, továbbá köteles vállalni, hogy tájékoztatja az illetékes hatóságot minden olyan felülvizsgálatról, amely érinti e nyilvántartásba vétel érvényességét vagy alkalmazási területét. A 14a.02. cikk (2)–(5) bekezdésében foglalt követelmények folyamatos teljesülésének biztosítása érdekében megfelelő gyártásellenőrző vizsgálatokat kell végezni.

| 3.2. | A típusjóváhagyás jogosultjának:






  3.2.1. | gondoskodnia kell a termék minőségének ellenőrizhetőségét biztosító eljárások meglétéről; |
| --- | --- | --- |

3.2.

A típusjóváhagyás jogosultjának:

3.2.1.

gondoskodnia kell a termék minőségének ellenőrizhetőségét biztosító eljárások meglétéről;

| 3.2.2. | hozzá kell férnie azokhoz a vizsgálóberendezésekhez, amelyek a típusjóváhagyás keretében jóváhagyott típusok megfelelő voltának ellenőrzéséhez szükségesek; |
| --- | --- |

3.2.2.

hozzá kell férnie azokhoz a vizsgálóberendezésekhez, amelyek a típusjóváhagyás keretében jóváhagyott típusok megfelelő voltának ellenőrzéséhez szükségesek;

| 3.2.3. | biztosítania kell a vizsgálatok eredményeinek jegyzőkönyvezését, valamint azt, hogy a jegyzőkönyvek és minden lényeges kapcsolódó dokumentum egy, az illetékes hatóság egyetértésével meghatározott időtartamig hozzáférhető legyen; |
| --- | --- |

3.2.3.

biztosítania kell a vizsgálatok eredményeinek jegyzőkönyvezését, valamint azt, hogy a jegyzőkönyvek és minden lényeges kapcsolódó dokumentum egy, az illetékes hatóság egyetértésével meghatározott időtartamig hozzáférhető legyen;

| 3.2.4. | annak ellenőrzése és biztosítása érdekében, hogy a fedélzeti szennyvízkezelő művek jellemzői – a sorozat gyártása során óhatatlanul előforduló rendes eltérések figyelembevételével – egyöntetűek legyenek, részletesen elemeznie kell valamennyi vizsgálattípus eredményeit; |
| --- | --- |

3.2.4.

annak ellenőrzése és biztosítása érdekében, hogy a fedélzeti szennyvízkezelő művek jellemzői – a sorozat gyártása során óhatatlanul előforduló rendes eltérések figyelembevételével – egyöntetűek legyenek, részletesen elemeznie kell valamennyi vizsgálattípus eredményeit;

| 3.2.5. | biztosítania kell, hogy további mintavételeket és vizsgálatokat vonjon maga után minden olyan, a fedélzeti szennyvízkezelő műből vett minta és minden olyan vizsgálati darab, amely az adott vizsgálattípus elvégzése során a gyártás nem megfelelőségére enged következtetni, és a gyártás megfelelőségének helyreállítása érdekében minden szükséges intézkedésre sor kerüljön. |
| --- | --- |

3.2.5.

biztosítania kell, hogy további mintavételeket és vizsgálatokat vonjon maga után minden olyan, a fedélzeti szennyvízkezelő műből vett minta és minden olyan vizsgálati darab, amely az adott vizsgálattípus elvégzése során a gyártás nem megfelelőségére enged következtetni, és a gyártás megfelelőségének helyreállítása érdekében minden szükséges intézkedésre sor kerüljön.

| 3.3. | Az illetékes hatóság, amely a típusjóváhagyást kibocsátotta, bármikor jogosult ellenőrizni a gyártás megfelelőségének az egyes gyártóüzemekben alkalmazott ellenőrzési módszereit.






  3.3.1. | A vizsgálati és a gyártási dokumentációt minden vizsgálat végrehajtásakor a vizsgálatot végző személy rendelkezésére kell bocsátani. |
| --- | --- | --- |

3.3.

Az illetékes hatóság, amely a típusjóváhagyást kibocsátotta, bármikor jogosult ellenőrizni a gyártás megfelelőségének az egyes gyártóüzemekben alkalmazott ellenőrzési módszereit.

3.3.1.

A vizsgálati és a gyártási dokumentációt minden vizsgálat végrehajtásakor a vizsgálatot végző személy rendelkezésére kell bocsátani.

| 3.3.2. | Ha a vizsgálatok minősége nem tűnik kielégítőnek, a következők szerint kell eljárni:






  3.3.2.1. | A sorozatból ki kell venni egy fedélzeti szennykezelő művet, és egynapi üzem után, véletlen mintákon végrehajtott mérések útján, a VII. függelék szerinti rendes terhelés alkalmazásával vizsgálatnak kell alávetni. A VII. függelék szerinti vizsgálati módszer tanúsága szerint a kezelt szennyvíz által mutatott értékek nem lehetnek nagyobbak a 14a.02. cikk (2) bekezdésében található 2. táblázatban foglalt értékeknél. |
| --- | --- | --- |

3.3.2.

Ha a vizsgálatok minősége nem tűnik kielégítőnek, a következők szerint kell eljárni:

3.3.2.1.

A sorozatból ki kell venni egy fedélzeti szennykezelő művet, és egynapi üzem után, véletlen mintákon végrehajtott mérések útján, a VII. függelék szerinti rendes terhelés alkalmazásával vizsgálatnak kell alávetni. A VII. függelék szerinti vizsgálati módszer tanúsága szerint a kezelt szennyvíz által mutatott értékek nem lehetnek nagyobbak a 14a.02. cikk (2) bekezdésében található 2. táblázatban foglalt értékeknél.

| 3.3.2.2. | Ha a sorozatból kivett fedélzeti szennyvízkezelő művek valamelyike nem teljesíti a 3.3.2.1. pont követelményeit, akkor a gyártó új mérések elvégzését kérheti, amelyeket az ugyanazon specifikáció alapján legyártott és ugyanabból a sorozatból kivett meghatározott számú fedélzeti szennyvízkezelő műből vett véletlen mintán kell végrehajtani. Ennek az új mintának ki kell terjednie az eredetileg kivett fedélzeti szennyvízkezelő műre is. Az n mintanagyságot – az illetékes hatósággal egyeztetve – a gyártó határozza meg. A kivett fedélzeti szennyvízkezelő műveket – az eredetileg kivett darab kivételével – véletlen mintákon végrehajtott mérések útján vizsgálatnak kell alávetni. Ezt követően meg kell határozni a fedélzeti szennyvízkezelő művekből vett véletlen mintán kapott eredmények

  számtani közepét. A sorozat gyártását megfelelőnek kell tekinteni, ha teljesül a következő feltétel:
  ahol:
  k a következő táblázat szerinti, n-től függő statisztikai tényező:

  ha n≥20,

  St = , melyben xi az n elemű véletlen minta i-edik elemén kapott eredmény;
  L az egyes vizsgált szennyező anyagokra vonatkozóan a 14a.02. cikk (2) bekezdésében található 2. táblázatban meghatározott megengedhető határérték. |
| --- | --- |

3.3.2.2.

Formula

ahol:

k a következő táblázat szerinti, n-től függő statisztikai tényező:

ha n≥20, Formula

St = Formula, melyben xi az n elemű véletlen minta i-edik elemén kapott eredmény;

L az egyes vizsgált szennyező anyagokra vonatkozóan a 14a.02. cikk (2) bekezdésében található 2. táblázatban meghatározott megengedhető határérték.

| 3.3.3. | Ha a 14a.02. cikk (2) bekezdésében található 2. táblázat követelményei nem teljesülnek, akkor a VII. függelék szerinti vizsgálati eljárás alkalmazásával a 3.3.2.1. pontnak megfelelően új vizsgálatot kell végrehajtani; ha ez a vizsgálat sem ad kedvező eredményt, akkor a 3.3.2.2. pontnak megfelelően teljes vizsgálatot kell végezni. A 14a.02. cikk (2) bekezdésében található 1. táblázatban foglalt határértékeket sem az egyesített minta, sem a véletlen minta nem lépheti túl. |
| --- | --- |

3.3.3.

Ha a 14a.02. cikk (2) bekezdésében található 2. táblázat követelményei nem teljesülnek, akkor a VII. függelék szerinti vizsgálati eljárás alkalmazásával a 3.3.2.1. pontnak megfelelően új vizsgálatot kell végrehajtani; ha ez a vizsgálat sem ad kedvező eredményt, akkor a 3.3.2.2. pontnak megfelelően teljes vizsgálatot kell végezni. A 14a.02. cikk (2) bekezdésében található 1. táblázatban foglalt határértékeket sem az egyesített minta, sem a véletlen minta nem lépheti túl.

| 3.3.4. | Az illetékes hatóság a részlegesen vagy teljes mértékben üzemképes fedélzeti szennyvízkezelő műveken a vizsgálatokat a gyártó által átadott információk alapján végzi el. |
| --- | --- |

3.3.4.

Az illetékes hatóság a részlegesen vagy teljes mértékben üzemképes fedélzeti szennyvízkezelő műveken a vizsgálatokat a gyártó által átadott információk alapján végzi el.

| 3.3.5. | Rendes körülmények között az illetékes hatóság a gyártás megfelelőségével kapcsolatban évente egyszer jogosult vizsgálatokat végezni. Ha a 3.3.2. pont követelményei nem teljesülnek, akkor az illetékes hatóság gondoskodik arról, hogy a gyártás megfelelőségének helyreállításához szükséges intézkedések megtétele haladéktalanul megtörténjék. |
| --- | --- |

3.3.5.

Rendes körülmények között az illetékes hatóság a gyártás megfelelőségével kapcsolatban évente egyszer jogosult vizsgálatokat végezni. Ha a 3.3.2. pont követelményei nem teljesülnek, akkor az illetékes hatóság gondoskodik arról, hogy a gyártás megfelelőségének helyreállításához szükséges intézkedések megtétele haladéktalanul megtörténjék.

II.   RÉSZ

(MINTA)

[...]. sz. adatközlő lap

belvízi hajókon való rendszerbe állításra szánt fedélzeti szennyvízkezelő művek típusjóváhagyásához

A fedélzeti szennyvízkezelő művek típusa: ...

0.   Általános adatok

0.1.   Gyártmány (a gyártó vállalat neve): ...

0.2.   A fedélzeti szennyvízkezelő művek típusának azonosítására a gyártó által alkalmazott megjelölés: ...

...

0.3.   A fedélzeti szennyvízkezelő műről szolgáltatott információkhoz tartozó gyártói típuskód: ...

...

0.4.   A gyártó neve és címe: ...

A gyártó meghatalmazottjának (ha van) neve és címe: ...

...

0.5.   A fedélzeti szennyvízkezelő mű gyártási számának helye, kódolása és felerősítésének módja: ...

...

0.6.   A típus-jóváhagyási szám helye és felerősítésének módja: ...

...

0.7.   A gyártóüzem címe: ...

...

Mellékletek

1.   A fedélzeti szennyvízkezelő művek típusának legfontosabb jellemzői

2.   Alkalmazott tervezési és méretezési kritériumok, méretezési eljárások és szabályzatok

3.   A fedélzeti szennyvízkezelő mű vázlatos rajza tételjegyzékkel

4.   A vizsgálatnak alávetett szennyvízkezelő mű vázlatos rajza tételjegyzékkel

5.   Elektromos huzalozási rajz (P/I vázlat)

6.   Nyilatkozat a szennyvízkezelő művek mechanikai, villamos és műszaki biztonságára, valamint a hajóbiztonságra vonatkozó előírások maradéktalan betartásáról

7.   A hajó azon részeinek jellemzői, amelyekhez a fedélzeti szennyvízkezelő mű kapcsolódik

8.   Gyártói útmutató a szennyvízkezelés szempontjából lényeges komponensek és paraméterek ellenőrzéséhez a fedélzeti szennyvízkezelő műre vonatkozóan, a 14a.01. cikk 10. pontjának megfelelően

9.   Fényképek a fedélzeti szennyvízkezelő műről

10.   Az üzemeltetés elvei (5)

10.1.   Utasítások a fedélzeti szennyvízkezelő mű kézi működtetéséhez

10.2.   Észrevételek a felhalmozódott iszap kezeléséhez (ürítési gyakoriságok)

10.3.   Észrevételek a karbantartáshoz és a javításhoz

10.4.   Észrevételek a fedélzeti szennyvízkezelő mű készenléti üzeme kapcsán megteendő intézkedésekről

10.5.   Észrevételek a fedélzeti szennyvízkezelő mű veszélyhelyzeti üzeme kapcsán megteendő intézkedésekről

10.6.   Észrevételek a fedélzeti szennyvízkezelő mű leállítási, állási és újraindítási üzeme kapcsán megteendő intézkedésekről

10.7.   Észrevételek a konyhai szennyvíz előzetes kezeléséhez

11.   További függelékek (itt sorolja fel)

Kelt, a fedélzeti szennyvízkezelő művek gyártójának aláírása

......

Kiegészítés

A fedélzeti szennyvízkezelő művek típusának legfontosabb jellemzői

(MINTA)

1.   A fedélzeti szennyvízkezelő mű leírása

1.1.   Gyártó: ...

1.2.   Telephelyi gyártási szám: ...

1.3.   A szennyvízkezelés elve: biológiai vagy mechanikai/kémiai? (6 10 15)

1.4.   Van befolyó oldali szennyvízgyűjtő tartály? Van, ... m3 / Nincs1

2.   Tervezési és méretezési kritériumok (beleértve a rendszerbe állításra vonatkozó esetleges utasításokat és az esetleges üzemeltetési korlátozásokat is)

2.1.   ...

2.2.   ...

3.   A fedélzeti szennyvízkezelő mű méretezése

3.1.   Legnagyobb napi feldolgozható szennyvízmennyiség (Qd, m3/nap): ...

3.2.   Napi BOI5-terhelés (kg/nap): ...

III.   RÉSZ

Típus-jóváhagyási tanúsítvány

Típus-jóváhagyási tanúsítvány

(MINTA)

Az illetékes hatóság bélyegzője

A típusjóváhagyás száma: ... Kiegészítő szám: ...

Értesítés fedélzeti szennyvízkezelő mű típusjóváhagyásának kibocsátásról/meghosszabbításáról/megtagadásáról/visszavonásáról (7) a 2006/87/EK irányelv alapján

7

A meghosszabbítás indoka (ha alkalmazandó): ...

I.   szakasz

I.

szakasz

0.   Általános adatok

0.1.   Gyártmány (a gyártó vállalat neve): ...

0.2.   A fedélzeti szennyvízkezelő művek típusának azonosítására a gyártó által alkalmazott megjelölés: ...

...

0.3.   A fedélzeti szennyvízkezelő művön elhelyezett információkhoz tartozó gyártói típuskód: ...

...

Hely: ...

A felerősítés módja: ...

0.4.   A gyártó neve és címe: ...

...

A gyártó meghatalmazottjának (ha van) neve és címe:

...

...

0.5.   A fedélzeti szennyvízkezelő mű gyártási számának helye, kódolása és felerősítésének módja: ...

...

...

0.6.   A típus-jóváhagyási szám helye és felerősítésének módja: ...

...

0.7.   A gyártóüzem címe: ...

...

II.   szakasz

II.

szakasz

1.   Az üzemeltetésre vonatkozó esetleges korlátozások: ...

1.1.   A fedélzeti szennyvízkezelő mű fedélzeti rendszerbe állításakor figyelembe veendő körülmények:

...

1.1.1.   ...

1.1.2.   ...

2.   A vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálat (8): ...

8

...

...

3.   A vizsgálati jegyzőkönyv kelte: ...

4.   A vizsgálati jegyzőkönyv száma: ...

5.   Alulírott, a 2006/87/EK irányelv VII. mellékletének megfelelően ezúton tanúsítom a gyártó által a fentiekben meghatározott fedélzeti szennyvízkezelő műről a mellékelt adatközlő lapon megadott információk helytállóságát, valamint azt, hogy a mellékelt vizsgálati eredmények érvényesek a fedélzeti szennyvízkezelő művek szóban forgó típusára. A mintá(ka)t a gyártó az illetékes hatóság egyetértésével választotta ki, és bocsátotta vizsgálatra a fedélzeti szennyvízkezelő mű gyártmánytípusaként:

A típusjóváhagyást ezúton kibocsátom/meghosszabbítom/megtagadom/visszavonom (9):

9

Hely: ...

Dátum: ...

Aláírás: ...

Függelékek:

Adatközlő mappa

Vizsgálati eredmények (lásd a függeléket)

Kiegészítés

A típus-jóváhagyási vizsgálatok eredményei

(MINTA)

0.   Általános adatok

0.1.   Gyártmány (a gyártó vállalat neve):...

0.2.   A fedélzeti szennyvízkezelő művek típusának azonosítására a gyártó által alkalmazott megjelölés: ...

1.   Információk a vizsgálat(ok) végrehajtásáról (6 10 15):

1.1.   Belépő mennyiségek

1.1.1.   Napi belépő szennyvízmennyiség (Qd, m3/nap): ...

1.1.2.   Napi BOI5-terhelés (kg/nap): ...

1.2.   Tisztítási hatékonyság

1.2.1.   A kilépő mennyiségek elemzése

A BOI5 kilépő mennyiségeinek elemzése (mg/l)

| Hely | Minta típusa | A határértékeket teljesítő vizsgálatok száma | Min. | Max. | Átlag |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Érték | Terhelési szakasz |
| Befolyási oldal | 24 órás egyesített minták | — (11 16) | | | | |
| Kifolyási oldal | 24 órás egyesített minták | | | | | |
| Befolyási oldal | Véletlen minták | — | | | | |
| Kifolyási oldal | Véletlen minták | | | | | |

Hely

Minta típusa

A határértékeket teljesítő vizsgálatok száma

Min.

Max.

Átlag

Érték

Terhelési szakasz

Befolyási oldal

24 órás egyesített minták

— (11 16)

Kifolyási oldal

24 órás egyesített minták

Befolyási oldal

Véletlen minták

—

Kifolyási oldal

Véletlen minták

A KOI kilépő mennyiségeinek elemzése (mg/l)

| Hely | Minta típusa | A határértékeket teljesítő vizsgálatok száma | Min. | Max. | Átlag |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Érték | Terhelési szakasz |
| Befolyási oldal | 24 órás egyesített minták | — | | | | |
| Kifolyási oldal | 24 órás egyesített minták | | | | | |
| Befolyási oldal | Véletlen minták | — | | | | |
| Kifolyási oldal | Véletlen minták | | | | | |

Hely

Minta típusa

A határértékeket teljesítő vizsgálatok száma

Min.

Max.

Átlag

Érték

Terhelési szakasz

Befolyási oldal

24 órás egyesített minták

—

Kifolyási oldal

24 órás egyesített minták

Befolyási oldal

Véletlen minták

—

Kifolyási oldal

Véletlen minták

A TOC kilépő mennyiségeinek elemzése (mg/l)

| Hely | Minta típusa | A határértékeket teljesítő vizsgálatok száma | Min. | Max. | Átlag |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Érték | Terhelési szakasz |
| Befolyási oldal | 24 órás egyesített minták | — | | | | |
| Kifolyási oldal | 24 órás egyesített minták | | | | | |
| Befolyási oldal | Véletlen minták | — | | | | |
| Kifolyási oldal | Véletlen minták | | | | | |

Hely

Minta típusa

A határértékeket teljesítő vizsgálatok száma

Min.

Max.

Átlag

Érték

Terhelési szakasz

Befolyási oldal

24 órás egyesített minták

—

Kifolyási oldal

24 órás egyesített minták

Befolyási oldal

Véletlen minták

—

Kifolyási oldal

Véletlen minták

Az SRF kilépő mennyiségeinek elemzése (mg/l)

| Hely | Minta típusa | A határértékeket teljesítő vizsgálatok száma | Min. | Max. | Átlag |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Érték | Terhelési szakasz |
| Befolyási oldal | 24 órás egyesített minták | — | | | | |
| Kifolyási oldal | 24 órás egyesített minták | | | | | |
| Befolyási oldal | Véletlen minták | — | | | | |
| Kifolyási oldal | Véletlen minták | | | | | |

Hely

Minta típusa

A határértékeket teljesítő vizsgálatok száma

Min.

Max.

Átlag

Érték

Terhelési szakasz

Befolyási oldal

24 órás egyesített minták

—

Kifolyási oldal

24 órás egyesített minták

Befolyási oldal

Véletlen minták

—

Kifolyási oldal

Véletlen minták

1.2.2.   Tisztítási (eltávolítási) hatékonyság (%)

| Paraméter | Minta típusa | Min. | Max. | Átlag |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| BOI5 | 24 órás egyesített minták | | | |
| BOI5 | Véletlen minták | | | |
| KOI | 24 órás egyesített minták | | | |
| KOI | Véletlen minták | | | |
| TOC | 24 órás egyesített minták | | | |
| TOC | Véletlen minták | | | |
| SRF | 24 órás egyesített minták | | | |
| SRF | Véletlen minták | | | |

Paraméter

Minta típusa

Min.

Max.

Átlag

BOI5

24 órás egyesített minták

BOI5

Véletlen minták

KOI

24 órás egyesített minták

KOI

Véletlen minták

TOC

24 órás egyesített minták

TOC

Véletlen minták

SRF

24 órás egyesített minták

SRF

Véletlen minták

1.3.   További mért paraméterek

1.3.1.   A belépő és a kilépő anyag további paraméterei:

| Paraméter | Befolyási oldal | Kifolyási oldal |
| --- | --- | --- |
| pH | | |
| Vezetőképesség | | |
| A folyékony fázisok hőmérséklete | | |

Paraméter

Befolyási oldal

Kifolyási oldal

pH

Vezetőképesség

A folyékony fázisok hőmérséklete

1.3.2.   A minták vételekor lehetőleg a következő üzemi paramétereket is fel kell jegyezni:

| | Az oldott oxigén koncentrációja a bioreaktorban |
| --- | --- |

Az oldott oxigén koncentrációja a bioreaktorban

| | Szárazanyag-tartalom a bioreaktorban |
| --- | --- |

Szárazanyag-tartalom a bioreaktorban

| | Hőmérséklet a bioreaktorban |
| --- | --- |

Hőmérséklet a bioreaktorban

| | Környezeti hőmérséklet |
| --- | --- |

Környezeti hőmérséklet

1.3.3.   További üzemi paraméterek a gyártó üzemeltetési utasításainak megfelelően

...

...

...

...

1.4.   Illetékes hatóság vagy műszaki szolgálat:

Kelt: ... Aláírás: ...

IV.   RÉSZ

A típusjóváhagyás számának meghatározása

A típusjóváhagyás számának meghatározása

1.   A számozás rendje

A számozás rendje

A szám négy, egymástól csillaggal elválasztott szakaszból áll.

1.   szakasz:

1.

szakasz:

Kis »e« betű, amelyet a típusjóváhagyást kibocsátó állam megkülönböztető száma követ:

| 1 | Németország |
| --- | --- |

1

Németország

| 2 | Franciaország |
| --- | --- |

2

Franciaország

| 3 | Olaszország |
| --- | --- |

3

Olaszország

| 4 | Hollandia |
| --- | --- |

4

Hollandia

| 5 | Svédország |
| --- | --- |

5

Svédország

| 6 | Belgium |
| --- | --- |

6

Belgium

| 7 | Magyarország |
| --- | --- |

7

Magyarország

| 8 | Cseh Köztársaság |
| --- | --- |

8

Cseh Köztársaság

| 9 | Spanyolország |
| --- | --- |

9

Spanyolország

| 11 | Egyesült Királyság |
| --- | --- |

11

Egyesült Királyság

| 12 | Ausztria |
| --- | --- |

12

Ausztria

| 13 | Luxemburg |
| --- | --- |

13

Luxemburg

| 14 | Svájc |
| --- | --- |

14

Svájc

| 17 | Finnország |
| --- | --- |

17

Finnország

| 18 | Dánia |
| --- | --- |

18

Dánia

| 19 | Románia |
| --- | --- |

19

Románia

| 20 | Lengyelország |
| --- | --- |

20

Lengyelország

| 21 | Portugália |
| --- | --- |

21

Portugália

| 23 | Görögország |
| --- | --- |

23

Görögország

| 24 | Írország |
| --- | --- |

24

Írország

| 26 | Szlovénia |
| --- | --- |

26

Szlovénia

| 27 | Szlovákia |
| --- | --- |

27

Szlovákia

| 29 | Észtország |
| --- | --- |

29

Észtország

| 32 | Lettország |
| --- | --- |

32

Lettország

| 34 | Bulgária |
| --- | --- |

34

Bulgária

| 36 | Litvánia |
| --- | --- |

36

Litvánia

| 49 | Ciprus |
| --- | --- |

49

Ciprus

| 50 | Málta |
| --- | --- |

50

Málta

2.   szakasz:

2.

szakasz:

A követelményszint jele. A tisztítási hatékonysággal kapcsolatos követelmények a jövőben várhatóan többszintűek lesznek. A különböző követelményszinteket római számok jelölik, kezdve az I-es számmal.

3.   szakasz:

3.

szakasz:

Négyjegyű sorszám (szükség esetén nullákkal kezdve) az alapul szolgáló típus- jóváhagyási szám jelölésére. A számozást 0001-gyel kell kezdeni.

4.   szakasz:

4.

szakasz:

Kétjegyű sorszám (szükség esetén nullával kezdve) a meghosszabbítás jelölésére. A számozást minden szám esetében 01-gyel kell kezdeni.

2.   Példák

Példák

| a) | Hollandia által kiadott, az I. szinthez tartozó harmadik típusjóváhagyás (meghosszabbítás nélkül):
  e 4*I*0003*00 |
| --- | --- |

a)

Hollandia által kiadott, az I. szinthez tartozó harmadik típusjóváhagyás (meghosszabbítás nélkül):

e 4*I*0003*00

| b) | Németország által kiadott, a II. szinthez tartozó negyedik típusjóváhagyás második meghosszabbítása:
  e 1*II* 0004*02 |
| --- | --- |

b)

Németország által kiadott, a II. szinthez tartozó negyedik típusjóváhagyás második meghosszabbítása:

e 1*II* 0004*02

V.   RÉSZ

Összefoglaló adatok a fedélzeti szennyvízkezelő művek típusaira vonatkozó típusjóváhagyásokról

Összefoglaló adatok a fedélzeti szennyvízkezelő művek típusaira vonatkozó típusjóváhagyásokról

(MINTA)

Az illetékes hatóság bélyegzője

Jegyzék száma: ...

Időszak: -tól/-től ... -ig...

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Gyártmány (12) | Gyártói megjelölés | Típus-jóváhagyási szám | A jóváhagyás kelte | Meghosszabbítás/megtagadás/visszavonás (13) | A meghosszabbítás/megtagadás/visszavonás oka (13) | A meghosszabbítás/megtagadás/visszavonás kelte (13) |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |

1

2

3

4

5

6

7

Gyártmány (12)

12

Gyártói megjelölés

Típus-jóváhagyási szám

A jóváhagyás kelte

Meghosszabbítás/megtagadás/visszavonás (13)

13

A meghosszabbítás/megtagadás/visszavonás oka (13)

13

A meghosszabbítás/megtagadás/visszavonás kelte (13)

13

VI.   RÉSZ

(MINTA)

Összefoglaló adatok a legyártott fedélzeti szennyvízkezelő művekről

Összefoglaló adatok a legyártott fedélzeti szennyvízkezelő művekről

Az illetékes hatóság bélyegzője

Jegyzék száma: ...

Időszak: -tól/-től ... -ig ...

Az alábbi adatokat a 2006/87/EK irányelv rendelkezéseivel összhangban, a fent megjelölt időszakban legyártott fedélzeti szennyvízkezelő művek típusáról és típus-jóváhagyási számáról szolgáltatjuk.

Gyártmány (a gyártó vállalat neve): ...

A fedélzeti szennyvízkezelő művek típusának azonosítására a gyártó által alkalmazott megjelölés: ...

...

Típusjóváhagyás száma: ...

Kibocsátás időpontja: ...

Az eredeti kibocsátás időpontja (meghosszabbítás esetén): ...

A fedélzeti szennyvízkezelő művek gyártási számai:

| ... 001 | ... 001 | ... 001 |
| --- | --- | --- |
| ... 002 | ... 002 | ... 002 |
| . | . | . |
| . | . | . |
| . | . | . |
| ... m | ... p | ... q |

... 001

... 001

... 001

... 002

... 002

... 002

.

.

.

.

.

.

.

.

.

... m

... p

... q

VII.   RÉSZ

Adatlap a fedélzeti szennyvízkezelő művek típusjóváhagyással rendelkező típusairól

Adatlap a fedélzeti szennyvízkezelő művek típusjóváhagyással rendelkező típusairól

(MINTA)

Az illetékes hatóság bélyegzője

| | A fedélzeti szennyvízkezelő mű jellemzői | Tisztítási hatékonyság |
| --- | --- | --- |
| Sz. | A jóváhagyás kelte | Típus-jóváhagyási szám | Gyártmány | A fedélzeti szennyvízkezelő művek típusa | Napi belépő szennyvízmennyiség (Qd, m3/nap) | Napi BOI5-terhelés (kg/nap) | | | BOI5 | KOI | TOC |
| 24 órás egyesített minta | Véletlen minta | 24 órás egyesített minta | Véletlen minta | 24 órás egyesített minta | Véletlen minta |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | |

A fedélzeti szennyvízkezelő mű jellemzői

Tisztítási hatékonyság

Sz.

A jóváhagyás kelte

Típus-jóváhagyási szám

Gyártmány

A fedélzeti szennyvízkezelő művek típusa

Napi belépő szennyvízmennyiség (Qd, m3/nap)

d

3

Napi BOI5-terhelés (kg/nap)

5

BOI5

5

KOI

TOC

24 órás egyesített minta

Véletlen minta

24 órás egyesített minta

Véletlen minta

24 órás egyesített minta

Véletlen minta

VIII.   RÉSZ

Fedélzeti szennyvízkezelő mű paraméterjegyzéke a speciális vizsgálathoz

Fedélzeti szennyvízkezelő mű paraméterjegyzéke a speciális vizsgálathoz

(MINTA)

1.   Általános adatok

Általános adatok

1.1.   A fedélzeti szennyvízkezelő mű adatai

1.1.1.   Gyártmány: ...

1.1.2.   Gyártói megjelölés: ...

...

1.1.3.   Típusjóváhagyás száma: ...

1.1.4.   A fedélzeti szennyvízkezelő mű gyártási száma: ...

...

1.2.   Dokumentáció

Dokumentáció

A fedélzeti szennyvízkezelő művet vizsgálat alá kell vetni, és a vizsgálati eredményeket egyenként sorszámozott, a vizsgálóbiztos által aláírt és e jegyzékhez csatolt külön lapokon kell rögzíteni.

1.3.   Vizsgálatok

Vizsgálatok

A vizsgálatokat a 14a.01. cikk 10. pontja szerinti, az adott fedélzeti szennyvízkezelő műre vonatkozó »gyártói útmutató a szennyvízkezelés szempontjából lényeges komponensek és paraméterek ellenőrzéséhez« elnevezésű dokumentumban foglaltak szerint kell végrehajtani. Kellően indokolt konkrét esetekben a vizsgálóbiztos saját hatáskörben a szennyvízkezelő mű egyes komponenseinek vagy paramétereinek ellenőrzésétől eltekinthet.

A vizsgálat keretében legalább egy véletlen mintát kell venni. A véletlen mintákon végrehajtott mérések eredményeit össze kell hasonlítani a 14a.02. cikk (2) bekezdésében található 2. táblázatban foglalt ellenőrzési értékekkel.

1.4.   Ez a vizsgálati jegyzőkönyv a csatolt jegyzőkönyvekkel együtt összesen ... (14) ...oldalból áll.

14

2.   Paraméterek

Paraméterek

Igazoljuk, hogy a megvizsgált fedélzeti szennyvízkezelő mű nem tér el a megengedhetőnél nagyobb mértékben a paraméterektől, és megfelel a 14a.02. cikk (2) bekezdésében található 2. táblázatban foglalt ellenőrzési értékeknek.

A felügyeleti szerv neve és címe: ...

...

...

A vizsgálóbiztos neve: ...

Kelt: ...

Aláírás: ...

A vizsgálatot elismerő illetékes hatóság: ...

...

...

Kelt: ...

Aláírás: ...

Az illetékes hatóság bélyegzője

A felügyeleti szerv neve és címe: ...

...

...

A vizsgálóbiztos neve: ...

Kelt: ...

Aláírás: ...

A vizsgálatot elismerő illetékes hatóság: ...

...

...

Kelt: ...

Aláírás: ...

Az illetékes hatóság bélyegzője

A felügyeleti szerv neve és címe: ...

...

...

A vizsgálóbiztos neve: ...

Kelt: ...

Aláírás: ...

A vizsgálatot elismerő illetékes hatóság: ...

...

...

Kelt: ...

Aláírás: ...

Az illetékes hatóság bélyegzője

Kiegészítés

Függelék a fedélzeti szennyvízkezelő mű paraméterjegyzékéhez

(MINTA)

Hajó neve: ... Egyedi európai hajóazonosító szám: ...

Gyártó: ... A szennyvízkezelő mű típusa: ...

(Gyártmány/védjegy/a gyártó kereskedelmi neve) (Gyártói megjelölés)

A típusjóváhagyás száma: ... A fedélzeti szennyvízkezelő mű gyártásának éve: ...

A fedélzeti szennyvízkezelő mű gyártási száma: ... A rendszerbe állítás helye: ...

(Gyártási szám)

A fedélzeti szennyvízkezelő művet és a szennyvízkezelés szempontjából lényeges komponenseket az adattábla alapján azonosítottuk. A vizsgálatot a szennyvízkezelő műre vonatkozó »gyártói útmutató a szennyvízkezelés szempontjából lényeges komponensek és paraméterek ellenőrzéséhez« elnevezésű dokumentum alapján végeztük el.

A.   A komponensek vizsgálata

Az alábbiakban a szennyvízkezelő műre vonatkozó »gyártói útmutató a szennyvízkezelés szempontjából lényeges komponensek és paraméterek ellenőrzéséhez« elnevezésű dokumentumban, valamint a II. rész 4. mellékletében megjelölt további, a szennyvízkezelés szempontjából lényeges komponenseket kell feltüntetni.

| Komponens | Azonosított komponens száma | Megfelelés (6 10 15) |
| --- | --- | --- |
| | | Igen | Nem | n.a. |
| | | Igen | Nem | n.a. |
| | | Igen | Nem | n.a. |
| | | Igen | Nem | n.a. |
| | | Igen | Nem | n.a. |
| | | Igen | Nem | n.a. |
| | | Igen | Nem | n.a. |
| | | Igen | Nem | n.a. |
| | | Igen | Nem | n.a. |

Komponens

Azonosított komponens száma

Megfelelés (6 10 15)

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

B.   A véletlen mintákon alapuló mérések eredményei

| Paraméter | Mért érték | Megfelelés (11 16) |
| --- | --- | --- |
| BOI5 | | Igen | Nem |
| KOI | | Igen | Nem |
| TOC | | Igen | Nem |

Paraméter

Mért érték

Megfelelés (11 16)

BOI5

Image

Image

KOI

Image

Image

TOC

Image

Image

C.   Észrevételek

...

(A rendszerbe állított fedélzeti szennyvízkezelő művön a következő eltéréseket, módosításokat és változtatásokat azonosítottuk.)

...

...

...

...

...

...

A vizsgálóbiztos neve: ...

Kelt: ...

Aláírás: ...

IX.   RÉSZ

Egyenértékű típusjóváhagyások

Egyenértékű típusjóváhagyások

A Rajnai Hajózási Központi Bizottság 2010. december 9-én kelt 2010-II-27. számú határozatában meghatározott típusjóváhagyások

VII. függelék

Fedélzeti szennyvízkezelő művek

Vizsgálati eljárás

1.   ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK

1.1.   Alapelvek

Ezt a vizsgálati eljárást a személyhajókra szánt fedélzeti szennyvízkezelő művek alkalmasságának megítélésére kell alkalmazni.

Az eljárás keretében az alkalmazott eljárást és szennyvízkezelési technológiát egy vizsgálatnak alávetett szennyvízkezelő mű (e függelékben a továbbiakban: vizsgált mű) vizsgálata és jóváhagyása útján kell ellenőrizni. A későbbiekben azt, hogy az üzembe helyezett szennyvízkezelő művek megfeleljenek a vizsgált műnek, az azonos tervezési és méretezési kritériumok alkalmazása fogja biztosítani.

1.2.   Felelősség és a vizsgálat helye

A fedélzeti szennyvízkezelő művek egy adott csoportjából vett vizsgált művet a műszaki szolgálat veti vizsgálat alá. A vizsgálat helyén érvényes vizsgálati körülmények biztosítása a műszaki szolgálat feladata; a vizsgálati körülményeknek meg kell felelniük az alábbiakban meghatározott körülményeknek.

1.3.   Benyújtandó dokumentumok

A vizsgálatot a VI. függelék II. része szerinti adatközlő lap alapján kell végrehajtani.

1.4.   A szennyvízkezelő művek méretezése

A fedélzeti szennyvízkezelő műveket úgy kell méretezni és megtervezni, hogy a 14a.02. cikk (2) bekezdésében található 1. és 2. táblázatban előírt határértékek a szennyvízkezelő művek üzeme során a kifolyási oldalon mindenkor teljesüljenek.

2.   ELŐKÉSZÍTŐ MÉRÉSEK

2.1.   Általános szempontok

A vizsgálat megkezdése előtt a gyártó átadja a műszaki szolgálatnak a vizsgált mű műszaki és technológiai leírását, melynek tartalmaznia kell a VI. függelék II. részében meghatározott összes rajzot és háttérszámítást, továbbá rendelkezésre bocsátja a fedélzeti szennyvízkezelő mű rendszerbe állítására, üzemeltetésére és karbantartására vonatkozó valamennyi információt. A gyártó tájékoztatja a műszaki szolgálatot a megvizsgálandó fedélzeti szennyvízkezelő mű mechanikai, villamos és műszaki biztonságáról.

2.2.   Rendszerbe állítás és üzembe helyezés

E vizsgálat céljára a gyártó a vizsgált művet a személyhajókon várható rendszerbe állítási körülményeknek megfelelően állítja rendszerbe. A vizsgálat megkezdése előtt a gyártó összeszereli és üzembe helyezi a fedélzeti szennyvízkezelő művet. A beindítást a gyártó üzemeltetési utasításai szerint, a műszaki szolgálat ellenőrzése mellett kell elvégezni.

2.3.   Bejáratás

A gyártó megadja a műszaki szolgálatnak, hogy a rendes üzem megkezdése előtt névlegesen hány hétig kell a vizsgált művet járatni. A gyártó megadja azt a pontot, amikor a bejáratás befejezettnek tekinthető, és megkezdődhetnek a vizsgálatok.

2.4.   A belépő szennyvíz jellemző terheltsége

A vizsgált művet nyers lakossági szennyvízzel kell vizsgálni. A belépő szennyvíz jellemző terheltségét, azaz szennyezéskoncentrációit a fedélzeti szennyvízkezelő műnek a VI. függelék II. része szerinti gyártói méretezési dokumentációja alapján, a szerves anyagok térfogatáramát kifejező BOI5-terhelés [kg/nap] és a szennyvíz Qd tervezési térfogatárama [m3/nap] hányadosaként kell meghatározni. A felügyeleti szerv a jellemző terheltséget ennek megfelelően állítja be.

1.   képlet

A jellemző terheltség számítása

Formula

Ha az 1. képlet alacsonyabb, CBOI5mean = 500 mg/l-nél kisebb átlagos BOI5-koncentrációt szolgáltat, akkor legalább CBOI5, min = 500 mg/l átlagos BOI5-koncentrációt kell beállítani.

A műszaki szolgálat a belépő nyers szennyvizet mechanikai aprításnak nem vetheti alá. A homoktalanítás (például szűréssel) megengedhető.

3.   VIZSGÁLATI ELJÁRÁS

3.1.   Terhelési program és hidraulikai adagolás

A vizsgálati eljárás 30 vizsgálati napot igényel. A vizsgált műbe a vizsgálati elrendezés keretei között az 1. táblázat szerinti terhelésnek megfelelően kell lakossági szennyvizet adagolni. Különböző terhelési viszonyokat kell modellezni; a vizsgálati programnak a rendes terhelés mellett speciális terhelési viszonyokra: a túlterhelés, a részleges terhelés és a készenléti üzem körülményeire egyaránt ki kell terjednie. Az egyes terhelési szakaszok időtartamát (a vizsgálati napok számát) az 1. táblázat tartalmazza. Az egyes terhelési szakaszokon belül az átlagos napi hidraulikai terhelést az 1. táblázatnak megfelelően kell beállítani. A 2.4. pontnak megfelelően alkalmazott átlagos szennyezéskoncentrációt állandó értéken kell tartani.

1.   táblázat

A terhelés értéke az egyes terhelési szakaszokban

| Terhelési szakasz | Vizsgálati napok száma | Napi hidraulikai terhelés | Szennyezéskoncentráció |
| --- | --- | --- | --- |
| Rendes terhelés | 20 nap | Qd | CBOI5 a 2.4. pont szerint |
| Túlterhelés | 3 nap | 1,25 Qd | CBOI5 a 2.4. pont szerint |
| Részleges terhelés | 3 nap | 0,5 Qd | CBOI5 a 2.4. pont szerint |
| Készenléti üzem | 4 nap | 1. és 2. nap: Qd = 0
  3. és 4. nap: Qd | CBOI5 a 2.4. pont szerint |

Terhelési szakasz

Vizsgálati napok száma

Napi hidraulikai terhelés

Szennyezéskoncentráció

Rendes terhelés

20 nap

Qd

CBOI5 a 2.4. pont szerint

Túlterhelés

3 nap

1,25 Qd

CBOI5 a 2.4. pont szerint

Részleges terhelés

3 nap

0,5 Qd

CBOI5 a 2.4. pont szerint

Készenléti üzem

4 nap

1. és 2. nap: Qd = 0

3. és 4. nap: Qd

CBOI5 a 2.4. pont szerint

A speciális terhelési szakaszokat (túlterhelés, részleges terhelés, készenléti üzem) egymás után, megszakítás nélkül kell alkalmazni, míg a rendes terhelés több részszakaszra bontható. A vizsgálat első öt napjában és utolsó öt napjában rendes terhelést kell alkalmazni.

A napi adagolási görbéket a fedélzeti szennyvízkezelő mű leírásában megadott üzemi viszonyoknak megfelelően kell megválasztani. A napi adagolási görbéket a fedélzeti szennyvízkezelő mű üzemeltetési elveinek megfelelően kell felvenni. Különbséget kell tenni aközött, hogy a fedélzeti szennyvízkezelő mű üzemeltetése befolyó oldali szennyvízgyűjtő tartállyal vagy anélkül történik-e. A napi adagolási görbéket az 1. és a 2. ábra szemlélteti.

A belépő térfogatáramot a vizsgálat teljes időtartama alatt állandó értéken kell tartani. Az óránként átlagosan adagolandó Qh,mean szennyvízmennyiség az 1. táblázat szerinti napi hidraulikai terhelés 1/24-szerese. A belépő térfogatáramot a műszaki szolgálatnak folyamatosan mérnie kell. A napi adagolási görbéktől mindkét irányban legfeljebb 5 %-kal szabad eltérni.

1.   ábra

Napi adagolási görbe befolyó oldali szennyvízgyűjtő tartállyal együtt alkalmazott fedélzeti szennyvízkezelő művekhez

Image

2.   ábra

Napi adagolási görbe befolyó oldali szennyvízgyűjtő tartály nélkül alkalmazott fedélzeti szennyvízkezelő művekhez

Image

3.2.   A vizsgálat megszakítása, leállítása

A vizsgálatot akkor lehet szükséges megszakítani, ha áramellátási zavar vagy valamely részegységének rendellenes működése miatt a vizsgált mű nem üzemeltethető megfelelő módon. Ilyenkor a vizsgálat a hiba kijavításának időtartamára szakítható meg. A vizsgálatot teljes egészében nem kell megismételni, csak azt a terhelési szakaszt, amelyben a részegység rendellenes működése elkezdődött.

Ha a vizsgálatot másodszor is meg kell szakítani, a műszaki szolgálat eldönti, hogy van-e mód a vizsgálat tovább folytatására, vagy le kell-e azt állítani. A döntést a vizsgálati jegyzőkönyvben meg kell indokolni, és dokumentálni kell. A leállított vizsgálatot később teljes egészében meg kell ismételni.

3.3.   A tisztítási hatékonyság és a kilépő anyagra vonatkozó határértékek teljesülésének vizsgálata

A műszaki szolgálat a vizsgált műbe belépő szennyvízből mintákat vesz, és ennek alapján megállapítja, hogy megfelelő-e a belépő szennyvíz jellemző terheltsége. A vizsgált műből kilépő anyagból szintén kell mintákat venni, és ennek alapján meg kell határozni a tisztítási hatékonyságot, továbbá meg kell állapítani, hogy a kilépő anyag teljesíti-e a vonatkozó határértékeket. A mintavételezés keretében egyrészről véletlen mintákat, másrészről 24 órás egyesített mintákat kell venni. A 24 órás egyesített mintákat vagy időarányos, vagy térfogatáram-arányos mintavétellel kell előállítani. A 24 órás egyesített minta típusáról a felügyeleti szerv rendelkezik. A belépő és a kilépő anyagból egyszerre, azonos módon kell mintát venni.

A vizsgálat tárgyát képező BOI5, KOI és TOC paraméterek mellett a környezet és a vizsgálati körülmények leírásához és ismertetéséhez a belépő és a kilépő anyag következő jellemzőit is meg kell mérni:

| a) | a szűréssel eltávolítható szilárd anyag mennyiségét (SRF); |
| --- | --- |

a)

a szűréssel eltávolítható szilárd anyag mennyiségét (SRF);

| b) | a pH-t; |
| --- | --- |

b)

a pH-t;

| c) | a vezetőképességet; |
| --- | --- |

c)

a vezetőképességet;

| d) | a folyékony fázisok hőmérsékletét. |
| --- | --- |

d)

a folyékony fázisok hőmérsékletét.

Az egyes terhelési szakaszokban eltérő számú vizsgálatot kell végezni; a vizsgálatok számát a 2. táblázat tartalmazza. A mintaszámok a vizsgált műbe belépő, illetve az onnan kilépő anyagra vonatkoznak.

2.   táblázat

A vizsgált műbe belépő, illetve az onnan kilépő anyagból veendő minták száma és a mintavételek időpontja

| Terhelési szakasz | Vizsgálati napok száma | Mintavételek száma | A mintavételek időpontja |
| --- | --- | --- | --- |
| Rendes terhelés | 20 nap | 24 órás egyesített minták: 8
  Véletlen minták: 8 | Az időszak folyamán szabályos időközönként |
| Túlterhelés | 3 nap | 24 órás egyesített minták: 2
  Véletlen minták: 2 | Az időszak folyamán szabályos időközönként |
| Részleges terhelés | 3 nap | 24 órás egyesített minták: 2
  Véletlen minták: 2 | Az időszak folyamán szabályos időközönként |
| Készenléti üzem | 4 nap | 24 órás egyesített minták: 2
  Véletlen minták: 2 | 24 órás egyesített minta: a szennyvíz beeresztésének megkezdésekor, majd ezt követően 24 órával később
  Véletlen minta: a szennyvíz beeresztésének megkezdése után 1 órával, majd ezt követően 24 órával később |
| A 24 órás egyesített minták száma összesen: 14.
  A véltetlen minták száma összesen: 14. |

Terhelési szakasz

Vizsgálati napok száma

Mintavételek száma

A mintavételek időpontja

Rendes terhelés

20 nap

24 órás egyesített minták: 8

Véletlen minták: 8

Az időszak folyamán szabályos időközönként

Túlterhelés

3 nap

24 órás egyesített minták: 2

Véletlen minták: 2

Az időszak folyamán szabályos időközönként

Részleges terhelés

3 nap

24 órás egyesített minták: 2

Véletlen minták: 2

Az időszak folyamán szabályos időközönként

Készenléti üzem

4 nap

24 órás egyesített minták: 2

Véletlen minták: 2

24 órás egyesített minta: a szennyvíz beeresztésének megkezdésekor, majd ezt követően 24 órával később

Véletlen minta: a szennyvíz beeresztésének megkezdése után 1 órával, majd ezt követően 24 órával később

A 24 órás egyesített minták száma összesen: 14.

A véltetlen minták száma összesen: 14.

A véletlen mintákon lehetőség szerint a következő üzemi paramétereket is meg kell mérni:

| a) | az oldott oxigén koncentrációját a bioreaktorban; |
| --- | --- |

a)

az oldott oxigén koncentrációját a bioreaktorban;

| b) | a szárazanyag-tartalmat a bioreaktorban; |
| --- | --- |

b)

a szárazanyag-tartalmat a bioreaktorban;

| c) | a hőmérsékletet a bioreaktorban; |
| --- | --- |

c)

a hőmérsékletet a bioreaktorban;

| d) | a környezeti hőmérsékletet; |
| --- | --- |

d)

a környezeti hőmérsékletet;

| e) | a gyártó üzemeltetési utasításainak megfelelő további üzemi paramétereket. |
| --- | --- |

e)

a gyártó üzemeltetési utasításainak megfelelő további üzemi paramétereket.

3.4.   A vizsgálatok kiértékelése

A meghatározott tisztítási hatékonyság dokumentálása és a határértékek teljesülésének ellenőrzése érdekében a mintákon mért legkisebb és legnagyobb értéket (min., max.), valamint a mintákon mért értékek számtani közepét (átlag) kell megadni, továbbá a BOI5, a KOI és a TOC paraméterek esetében a mérési eredményeket egyenként is rögzíteni kell.

A mintákon mért legnagyobb érték esetében a terhelési szakaszt is meg kell adni. Az értékelés során az összes terhelési szakaszt egyszerre kell tekinteni. Az eredményeket a következő táblázatban jelzett módon kell feldolgozni:

3a.   táblázat

Az összegyűjtött adatok statisztikai feldolgozásának módja: értékelés a kilépő anyagra vonatkozó határértékek teljesülésének dokumentálásához

| Paraméter | Mintavétel típusa | A határértékeket teljesítő vizsgálatok száma | Átlag | Min. | Max. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Érték | Terhelési szakasz |
| Belépő BOI5 | 24 órás egyesített minták | — (17) | | | | |
| Kilépő BOI5 | 24 órás egyesített minták | | | | | |
| Belépő BOI5 | Véletlen minták | — | | | | |
| Kilépő BOI5 | Véletlen minták | | | | | |
| Belépő KOI | 24 órás egyesített minták | — | | | | |
| Kilépő KOI | 24 órás egyesített minták | | | | | |
| Belépő KOI | Véletlen minták | — | | | | |
| Kilépő KOI | Véletlen minták | | | | | |
| Belépő TOC | 24 órás egyesített minták | — | | | | |
| Kilépő TOC | 24 órás egyesített minták | | | | | |
| Belépő TOC | Véletlen minták | — | | | | |
| Kilépő TOC | Véletlen minták | | | | | |
| Belépő SRF | 24 órás egyesített minták | — | | | | |
| Kilépő SRF | 24 órás egyesített minták | | | | | |
| Belépő SRF | Véletlen minták | — | | | | |
| Kilépő SRF | Véletlen minták | | | | | |

Paraméter

Mintavétel típusa

A határértékeket teljesítő vizsgálatok száma

Átlag

Min.

Max.

Érték

Terhelési szakasz

Belépő BOI5

24 órás egyesített minták

— (17)

Kilépő BOI5

24 órás egyesített minták

Belépő BOI5

Véletlen minták

—

Kilépő BOI5

Véletlen minták

Belépő KOI

24 órás egyesített minták

—

Kilépő KOI

24 órás egyesített minták

Belépő KOI

Véletlen minták

—

Kilépő KOI

Véletlen minták

Belépő TOC

24 órás egyesített minták

—

Kilépő TOC

24 órás egyesített minták

Belépő TOC

Véletlen minták

—

Kilépő TOC

Véletlen minták

Belépő SRF

24 órás egyesített minták

—

Kilépő SRF

24 órás egyesített minták

Belépő SRF

Véletlen minták

—

Kilépő SRF

Véletlen minták

3b.   táblázat

Az összegyűjtött adatok statisztikai feldolgozásának módja: értékelés a tisztítási hatékonyság dokumentálásához

| Paraméter | Mintavétel típusa | Átlag | Min. | Max. |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Tisztítási hatékonyság – BOI5 | 24 órás egyesített minták | | | |
| Tisztítási hatékonyság – BOI5 | Véletlen minták | | | |
| Tisztítási hatékonyság – KOI | 24 órás egyesített minták | | | |
| Tisztítási hatékonyság – KOI | Véletlen minták | | | |
| Tisztítási hatékonyság – TOC | 24 órás egyesített minták | | | |
| Tisztítási hatékonyság – TOC | Véletlen minták | | | |
| Tisztítási hatékonyság – SRF | 24 órás egyesített minták | | | |
| Tisztítási hatékonyság – SRF | Véletlen minták | | | |

Paraméter

Mintavétel típusa

Átlag

Min.

Max.

Tisztítási hatékonyság – BOI5

24 órás egyesített minták

Tisztítási hatékonyság – BOI5

Véletlen minták

Tisztítási hatékonyság – KOI

24 órás egyesített minták

Tisztítási hatékonyság – KOI

Véletlen minták

Tisztítási hatékonyság – TOC

24 órás egyesített minták

Tisztítási hatékonyság – TOC

Véletlen minták

Tisztítási hatékonyság – SRF

24 órás egyesített minták

Tisztítási hatékonyság – SRF

Véletlen minták

A 3.3. pont b)–d) alpontja szerinti többi paramétert és a 3.3. pont szerinti üzemi paramétereket ugyancsak táblázatosan, a mintákon mért legkisebb és legnagyobb érték (min., max.), valamint a mintákon mért értékek számtani közepe (átlag) megadásával kell dokumentálni.

3.5.   A 14a. fejezet követelményeinek teljesülése

A 14a.02. cikk (2) bekezdésében található 1. és 2. táblázatban előírt határértékeket akkor kell teljesítettnek tekinteni, ha a KOI, a BOI5 és a TOC paraméterre külön-külön:

| a) | a kilépő anyagból vett mind a 14 minta mérési eredményének átlagai, valamint |
| --- | --- |

a)

a kilépő anyagból vett mind a 14 minta mérési eredményének átlagai, valamint

| b) | a kilépő anyagból vett 14 mintából legalább 10 esetében a mérési eredmények nem lépik túl a 24 órás egyesített mintákhoz, illetőleg a véletlen mintákhoz tartozó határértékeket. |
| --- | --- |

b)

a kilépő anyagból vett 14 mintából legalább 10 esetében a mérési eredmények nem lépik túl a 24 órás egyesített mintákhoz, illetőleg a véletlen mintákhoz tartozó határértékeket.

3.6.   Üzemeltetés és karbantartás a vizsgálatok közben

A vizsgált művet a vizsgálatok teljes időtartama alatt a gyártó utasításainak megfelelően kell üzemeltetni. A gyártó üzemeltetési és karbantartási utasításainak megfelelően rutinellenőrzéseket és karbantartást kell végezni. A biológiai tisztítás során keletkező, feleslegessé vált szennyvíziszap akkor távolítható el a fedélzeti szennyvízkezelő műből, ha a gyártó üzemeltetési és karbantartási utasításai így rendelkeznek. A műszaki szolgálat mindennemű karbantartási műveletet köteles feljegyezni és a vizsgálati jegyzőkönyvben dokumentálni. A vizsgálatok időtartama alatt illetéktelenek nem férhetnek hozzá a vizsgált műhöz.

3.7.   A minták elemzése, az elemzés módja

A vizsgálandó paramétereket jóváhagyott szabványos eljárások útján kell elemezni. Az alkalmazott szabványos eljárást dokumentálni kell.

4.   VIZSGÁLATI JEGYZŐKÖNYV

| 4.1. | A felügyeleti szerv a végrehajtott típusvizsgálatról vizsgálati jegyzőkönyvet állít össze. A jegyzőkönyvnek legalább a következő információkat kell tartalmaznia:






  a) | a vizsgált mű jellemzőit, így különösen típusát, a névleges napi szennyezésterhelésre vonatkozó adatokat, a gyártó által követett méretezési elveket; |
| --- | --- | --- |

4.1.

A felügyeleti szerv a végrehajtott típusvizsgálatról vizsgálati jegyzőkönyvet állít össze. A jegyzőkönyvnek legalább a következő információkat kell tartalmaznia:

a)

a vizsgált mű jellemzőit, így különösen típusát, a névleges napi szennyezésterhelésre vonatkozó adatokat, a gyártó által követett méretezési elveket;

| b) | a vizsgálat alá vetett fedélzeti szennyvízkezelő mű megfelelő voltára vonatkozó információkat a vizsgálathoz rendelkezésre bocsátott dokumentációval együtt; |
| --- | --- |

b)

a vizsgálat alá vetett fedélzeti szennyvízkezelő mű megfelelő voltára vonatkozó információkat a vizsgálathoz rendelkezésre bocsátott dokumentációval együtt;

| c) | az egyenkénti mérési eredményekkel, a vizsgált mű tisztítási hatékonyságának kiértékelésével, valamint a kilépő anyagra vonatkozó határértékek teljesülésével kapcsolatos információkat; |
| --- | --- |

c)

az egyenkénti mérési eredményekkel, a vizsgált mű tisztítási hatékonyságának kiértékelésével, valamint a kilépő anyagra vonatkozó határértékek teljesülésével kapcsolatos információkat;

| d) | a feleslegessé vált szennyvíziszap eltávolítására vonatkozó adatokat, így különösen az eltávolított mennyiségek nagyságát és az eltávolítás gyakoriságát; |
| --- | --- |

d)

a feleslegessé vált szennyvíziszap eltávolítására vonatkozó adatokat, így különösen az eltávolított mennyiségek nagyságát és az eltávolítás gyakoriságát;

| e) | a vizsgálat időtartama alatt végrehajtott valamennyi üzemeltetési, karbantartási és javítási műveletre vonatkozó információkat; |
| --- | --- |

e)

a vizsgálat időtartama alatt végrehajtott valamennyi üzemeltetési, karbantartási és javítási műveletre vonatkozó információkat;

| f) | a fedélzeti szennyvízkezelő művön megfigyelt esetleges állapotromlásokra, valamint a vizsgálatok esetleges megszakításaira vonatkozó információkat; |
| --- | --- |

f)

a fedélzeti szennyvízkezelő művön megfigyelt esetleges állapotromlásokra, valamint a vizsgálatok esetleges megszakításaira vonatkozó információkat;

| g) | a vizsgálat során felmerült esetleges problémákra vonatkozó információkat; |
| --- | --- |

g)

a vizsgálat során felmerült esetleges problémákra vonatkozó információkat;

| h) | a fedélzeti szennyvízkezelő mű típusvizsgálatában részt vevő felelős személyek jegyzékét név és beosztás megjelölésével; |
| --- | --- |

h)

a fedélzeti szennyvízkezelő mű típusvizsgálatában részt vevő felelős személyek jegyzékét név és beosztás megjelölésével;

| i) | a szennyvízminták analízisét végrehajtó laboratórium nevét és címét; |
| --- | --- |

i)

a szennyvízminták analízisét végrehajtó laboratórium nevét és címét;

| j) | az alkalmazott analitikai módszereket. |
| --- | --- |

j)

az alkalmazott analitikai módszereket.

Példák vizsgálati programokra

1.   példa

Image

2.   példa

Image

| DE | HU |
| --- | --- |
| Normallast | Rendes terhelés |
| Überlast | Túlterhelés |
| Unterlast | Részleges terhelés |
| Stand By | Készenléti üzem |
| Hydraulische Belastung Qd | Qd hidraulikai terhelés |
| Tag X | X-edik nap |

DE

HU

Normallast

Rendes terhelés

Überlast

Túlterhelés

Unterlast

Részleges terhelés

Stand By

Készenléti üzem

Hydraulische Belastung Qd

Qd hidraulikai terhelés

Tag X

X-edik nap

Megjegyzések az öt nap utáni biokémiai oxigénigény (BOI5) 24 órás egyesített mintákon végzett meghatározásához

Az ISO 5815 és az ISO 5815-2:2003 nemzetközi szabványok értelmében az öt nap utáni biokémiai oxigénigény meghatározását szolgáló analízis céljára felhasználandó vízmintákat a mintavétel után azonnal pereméig töltött, szorosan lezárt üvegbe kell helyezni, és az analízisig 0 °C és 4 °C közötti hőmérsékleten kell tartani. A BOI5 meghatározására szolgáló eljárást a lehető leghamarabb, de legkésőbb a mintavétel befejezése után huszonnégy órával meg kell kezdeni.

Annak érdekében, hogy a 24 órás egyesített mintában ne indulhassanak meg biokémiai lebomlási folyamatok, a gyakorlatban a vízmintát már a mintavételezés időtartama alatt legfeljebb 4 °C-ra le szokás hűteni, és a mintavételezés végeztével ezen a hőmérsékleten szokás tovább tárolni.

Megfelelő mintavevő eszközök a kereskedelmi forgalomban beszerezhetők.

---

(1)  A tagállamok más, ezzel egyenértékű eljárásokat is megállapíthatnak.

1

(2)  Az ellenőrzés keretében a kémiai oxigénigény (KOI) helyett vizsgálható az összes szerves széntartalom (TOC).

2

(3)  A tagállamok más, ezzel egyenértékű eljárásokat is megállapíthatnak.

3

(4)  Az ellenőrzés keretében a kémiai oxigénigény (KOI) helyett vizsgálható az összes szerves széntartalom (TOC).

4

(5)  Üzemmódok:

5

A vizsgálatok céljából a következő üzemmódokat kell meghatározni:

| a) | készenléti üzem: a fedélzeti szennyvízkezelő mű üzemel, de több mint egy napja nem kapott szennyvizet. A fedélzeti szennyvízkezelő mű készenléti üzemben lehet például akkor, amikor a személyhajó hosszabb ideig nem lát el személyszállítási feladatokat, hanem a kikötőben horgonyoz; |
| --- | --- |

a)

készenléti üzem: a fedélzeti szennyvízkezelő mű üzemel, de több mint egy napja nem kapott szennyvizet. A fedélzeti szennyvízkezelő mű készenléti üzemben lehet például akkor, amikor a személyhajó hosszabb ideig nem lát el személyszállítási feladatokat, hanem a kikötőben horgonyoz;

| b) | veszélyhelyzeti üzem: a fedélzeti szennyvízkezelő mű egyes részeinek korábbi rendellenes működése miatt nincs mód a szennyvíz terv szerinti kezelésére; |
| --- | --- |

b)

veszélyhelyzeti üzem: a fedélzeti szennyvízkezelő mű egyes részeinek korábbi rendellenes működése miatt nincs mód a szennyvíz terv szerinti kezelésére;

| c) | leállítási, állási és újraindítási üzem: a fedélzeti szennyvízkezelő mű üzemét hosszabb időre (például a téli horgonyzás idejére) megszakítják, és az áramellátást kikapcsolják, illetve a fedélzeti szennyvízkezelő művet az idény kezdetén ismét beindítják. |
| --- | --- |

c)

leállítási, állási és újraindítási üzem: a fedélzeti szennyvízkezelő mű üzemét hosszabb időre (például a téli horgonyzás idejére) megszakítják, és az áramellátást kikapcsolják, illetve a fedélzeti szennyvízkezelő művet az idény kezdetén ismét beindítják.

(6)  Jelölje meg a megfelelő választ.

6

(7)  Jelölje meg a megfelelő választ.

7

(8)  Ha a vizsgálatokat az illetékes hatóság végzi, a »Tárgytalan« szöveget írja be.

8

(9)  Jelölje meg a megfelelő választ.

9

(10)  Több vizsgálati ciklus esetén mindegyikre külön-külön.

10

(11)  A belépő mennyiségre nem vonatkozik határérték.

11

(12)  A vonatkozó típus-jóváhagyási tanúsítvány.

12

(13)  Jelölje meg a megfelelő választ.

13

(14)  A vizsgálatot végző személy tölti ki.

14

(15)  Jelölje meg a kívánt választ.

15

(16)  Tegyen keresztet a megfelelő rovatba.

16

(17)  A belépő mennyiségre nem vonatkozik határérték.

17

---