# Publicatieblad L 6/2013

| | ISSN 1977-0758
  doi:10.3000/19770758.L_2013.006.nld |
| --- | --- |
| Publicatieblad
  van de Europese Unie | L 6 |
| | |
| Uitgave in de Nederlandse taal | Wetgeving | 56e jaargang10 januari 2013 |

ISSN 1977-0758

doi:10.3000/19770758.L_2013.006.nld

Publicatieblad

van de Europese Unie

L 6

Uitgave in de Nederlandse taal

Wetgeving

56e jaargang10 januari 2013

---

| Inhoud | | II   Niet-wetgevingshandelingen | Bladzijde |
| --- | --- | --- | --- |
| | | RICHTLIJNEN |
| | * | Richtlijn 2012/48/EU van de Commissie van 10 december 2012 tot wijziging van de bijlagen bij Richtlijn 2006/87/EG van het Europees Parlement en de Raad tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen | 1 |
| | * | Richtlijn 2012/49/EU van de Commissie van 10 december 2012 tot wijziging van bijlage II Richtlijn 2006/87/EG van het Europees Parlement en de Raad tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen (
  1
  ) | 49 |

Inhoud

II   Niet-wetgevingshandelingen

Bladzijde

RICHTLIJNEN

*

Richtlijn 2012/48/EU van de Commissie van 10 december 2012 tot wijziging van de bijlagen bij Richtlijn 2006/87/EG van het Europees Parlement en de Raad tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen

1

*

Richtlijn 2012/49/EU van de Commissie van 10 december 2012 tot wijziging van bijlage II Richtlijn 2006/87/EG van het Europees Parlement en de Raad tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen (
  1
  )

1

49

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Voor de EER relevante tekst |

---

(1)   Voor de EER relevante tekst

1

| NL | Besluiten waarvan de titels mager zijn gedrukt, zijn besluiten van dagelijks beheer die in het kader van het landbouwbeleid zijn genomen en die in het algemeen een beperkte geldigheidsduur hebben.
  Besluiten waarvan de titels vet zijn gedrukt en die worden voorafgegaan door een sterretje, zijn alle andere besluiten. |
| --- | --- |

NL

Besluiten waarvan de titels mager zijn gedrukt, zijn besluiten van dagelijks beheer die in het kader van het landbouwbeleid zijn genomen en die in het algemeen een beperkte geldigheidsduur hebben.

Besluiten waarvan de titels vet zijn gedrukt en die worden voorafgegaan door een sterretje, zijn alle andere besluiten.

---

II Niet-wetgevingshandelingen

RICHTLIJNEN

| 10.1.2013 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 6/1 |
| --- | --- | --- | --- |

10.1.2013

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 6/1

---

RICHTLIJN 2012/48/EU VAN DE COMMISSIE

van 10 december 2012

tot wijziging van de bijlagen bij Richtlijn 2006/87/EG van het Europees Parlement en de Raad tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen

DE EUROPESE COMMISSIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Richtlijn 2006/87/EG van het Europees Parlement en de Raad van 12 december 2006 tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen en tot intrekking van Richtlijn 82/714/EEG van de Raad (1), en met name artikel 20, lid 1, eerste alinea, eerste zin,

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | Sinds de vaststelling van Richtlijn 2006/87/EG in december 2006 zijn er wijzingen aan het Reglement onderzoek schepen op de Rijn goedgekeurd op grond van artikel 22 van de Herziene Rijnvaartakte. Derhalve is het noodzakelijk Richtlijn 2006/87/EG dienovereenkomstig aan te passen. |
| --- | --- |

(1)

Sinds de vaststelling van Richtlijn 2006/87/EG in december 2006 zijn er wijzingen aan het Reglement onderzoek schepen op de Rijn goedgekeurd op grond van artikel 22 van de Herziene Rijnvaartakte. Derhalve is het noodzakelijk Richtlijn 2006/87/EG dienovereenkomstig aan te passen.

| (2) | Er dient gewaarborgd te worden dat het communautair binnenvaartcertificaat en het certificaat van onderzoek afgegeven conform het Reglement onderzoek schepen op de Rijn worden afgegeven op basis van technische voorschriften die eenzelfde veiligheidsniveau bieden. |
| --- | --- |

(2)

Er dient gewaarborgd te worden dat het communautair binnenvaartcertificaat en het certificaat van onderzoek afgegeven conform het Reglement onderzoek schepen op de Rijn worden afgegeven op basis van technische voorschriften die eenzelfde veiligheidsniveau bieden.

| (3) | Om te voorkomen dat de concurrentieverhoudingen en de verschillende veiligheidsniveaus worden verstoord, moeten de wijzigingen aan Richtlijn 2006/87/EG zo snel mogelijk van kracht worden. |
| --- | --- |

(3)

Om te voorkomen dat de concurrentieverhoudingen en de verschillende veiligheidsniveaus worden verstoord, moeten de wijzigingen aan Richtlijn 2006/87/EG zo snel mogelijk van kracht worden.

| (4) | Ten gevolge van de goedkeuring van Uitvoeringsbesluiten 2012/64/EU (2), 2012/65/EU (3) en 2012/66/EU (4) van de Commissie van 2 februari 2012 inzake de goedkeuring van drie classificatiebureaus overeenkomstig artikel 10 van Richtlijn 2006/87/EG, moet bijlage VII bij Richtlijn 2006/87/EG dienovereenkomstig worden gewijzigd. |
| --- | --- |

(4)

Ten gevolge van de goedkeuring van Uitvoeringsbesluiten 2012/64/EU (2), 2012/65/EU (3) en 2012/66/EU (4) van de Commissie van 2 februari 2012 inzake de goedkeuring van drie classificatiebureaus overeenkomstig artikel 10 van Richtlijn 2006/87/EG, moet bijlage VII bij Richtlijn 2006/87/EG dienovereenkomstig worden gewijzigd.

| (5) | De in deze richtlijn bedoelde maatregelen stemmen overeen met het advies van het comité als bedoeld in artikel 7 van Richtlijn 91/672/EEG van de Raad van 16 december 1991 inzake de wederzijdse erkenning van de nationale vaarbewijzen voor het besturen van schepen in het goederen- en personenvervoer over de binnenwateren (5), |
| --- | --- |

(5)

De in deze richtlijn bedoelde maatregelen stemmen overeen met het advies van het comité als bedoeld in artikel 7 van Richtlijn 91/672/EEG van de Raad van 16 december 1991 inzake de wederzijdse erkenning van de nationale vaarbewijzen voor het besturen van schepen in het goederen- en personenvervoer over de binnenwateren (5),

HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:

Artikel 1

Richtlijn 2006/87/EG wordt als volgt gewijzigd:

| 1) | Bijlage II bij Richtlijn 2006/87/EG wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage I bij de onderhavige richtlijn. |
| --- | --- |

1)

Bijlage II bij Richtlijn 2006/87/EG wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage I bij de onderhavige richtlijn.

| 2) | Bijlage VII bij Richtlijn 2006/87/EG wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage II bij de onderhavige richtlijn. |
| --- | --- |

2)

Bijlage VII bij Richtlijn 2006/87/EG wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage II bij de onderhavige richtlijn.

| 3) | Bijlage IX bij Richtlijn 2006/87/EG wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage III bij de onderhavige richtlijn. |
| --- | --- |

3)

Bijlage IX bij Richtlijn 2006/87/EG wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage III bij de onderhavige richtlijn.

Artikel 2

Lidstaten die binnenwateren hebben als bedoeld in artikel 1, lid 1, van Richtlijn 2006/87/EG doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen in werking treden om ten laatste op 1 december 2013 aan deze richtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie daarvan onverwijld in kennis.

Wanneer de lidstaten die bepalingen aannemen, wordt in de bepalingen zelf of bij de officiële bekendmaking daarvan naar deze richtlijn verwezen. De regels voor deze verwijzing worden vastgesteld door de lidstaten.

Artikel 3

Deze richtlijn treedt in werking op de dag van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.

Artikel 4

Deze richtlijn is gericht tot de lidstaten die binnenwateren hebben als bedoeld in artikel 1, lid 1, van Richtlijn 2006/87/EG.

Gedaan te Brussel, 10 december 2012.

Voor de Commissie

De voorzitter

José Manuel BARROSO

---

(1)  PB L 389 van 30.12.2006, blz. 1.

1

(2)  PB L 33 van 4.2.2012, blz. 6.

2

(3)  PB L 33 van 4.2.2012, blz. 7.

3

(4)  PB L 33 van 4.2.2012, blz. 8.

4

(5)  PB L 373 van 31.12.1991, blz. 29.

5

---

BIJLAGE I

Bijlage II bij Richtlijn 2006/87/EG wordt als volgt gewijzigd:

| 1) | Artikel 1.01 wordt als volgt gewijzigd:






  a) | de punten 97, 97a en 97b komen als volgt te luiden:
  „97.   „classificatiebureau”: een classificatiebureau dat is erkend overeenkomstig de criteria en procedures van bijlage VII van de richtlijn;
  97a.   „navigatielichten”: licht van signaallampen voor het aanduiden van schepen;
  97b.   „lichtseinen”: licht gebruikt als aanvulling op visuele of geluidsseinen.”; |
| --- | --- | --- |

1)

Artikel 1.01 wordt als volgt gewijzigd:

a)

de punten 97, 97a en 97b komen als volgt te luiden:

„97.   „classificatiebureau”: een classificatiebureau dat is erkend overeenkomstig de criteria en procedures van bijlage VII van de richtlijn;

97a.   „navigatielichten”: licht van signaallampen voor het aanduiden van schepen;

97b.   „lichtseinen”: licht gebruikt als aanvulling op visuele of geluidsseinen.”;

| b) | de volgende punten worden toegevoegd:
  „106.   „erkend deskundige”: een persoon die door een bevoegde autoriteit of door een gemachtigde instantie is erkend, die bijzondere kennis heeft op het relevante gebied op grond van zijn vakkundige opleiding en ervaring, die volkomen vertrouwd is met de relevante voorschriften en algemeen erkende technische regels (bv. EN-normen, relevante reglementen, technische regels van andere EU-lidstaten) en die de betrokken installaties of inrichtingen kan keuren en met kennis van zaken kan beoordelen;
  107.   „deskundige”: een persoon die bijzondere kennis heeft op het relevante gebied op grond van zijn vakkundige opleiding en ervaring, die volkomen vertrouwd is met de relevante voorschriften en algemeen erkende technische regels (bv. EN-normen, relevante reglementen, technische regels van andere EU-lidstaten) en die de betrokken installaties of inrichtingen kan keuren en met kennis van zaken kan beoordelen.”. |
| --- | --- |

b)

de volgende punten worden toegevoegd:

„106.   „erkend deskundige”: een persoon die door een bevoegde autoriteit of door een gemachtigde instantie is erkend, die bijzondere kennis heeft op het relevante gebied op grond van zijn vakkundige opleiding en ervaring, die volkomen vertrouwd is met de relevante voorschriften en algemeen erkende technische regels (bv. EN-normen, relevante reglementen, technische regels van andere EU-lidstaten) en die de betrokken installaties of inrichtingen kan keuren en met kennis van zaken kan beoordelen;

107.   „deskundige”: een persoon die bijzondere kennis heeft op het relevante gebied op grond van zijn vakkundige opleiding en ervaring, die volkomen vertrouwd is met de relevante voorschriften en algemeen erkende technische regels (bv. EN-normen, relevante reglementen, technische regels van andere EU-lidstaten) en die de betrokken installaties of inrichtingen kan keuren en met kennis van zaken kan beoordelen.”.

| 2) | Artikel 2.01, lid 2, punt c), komt als volgt te luiden:






  „c) | een erkend nautisch deskundige die in het bezit is van een binnenvaartschipperspatent, die de houder toestaat het schip dat moet worden onderzocht, te voeren.”. |
| --- | --- | --- |

2)

Artikel 2.01, lid 2, punt c), komt als volgt te luiden:

„c)

een erkend nautisch deskundige die in het bezit is van een binnenvaartschipperspatent, die de houder toestaat het schip dat moet worden onderzocht, te voeren.”.

| 3) | Artikel 3.02, lid 1, onder b), eerste alinea komt als volgt te luiden:






  „b) | Bij onderzoeken als bedoeld in artikel 2.09 moeten bij schepen die van staal zijn gebouwd als minimale diktes van de bodem-, kim- en zijbeplating ten minste de grootste van de aan de hand van de volgende formules vastgestelde waarden worden genomen:”. |
| --- | --- | --- |

3)

Artikel 3.02, lid 1, onder b), eerste alinea komt als volgt te luiden:

„b)

Bij onderzoeken als bedoeld in artikel 2.09 moeten bij schepen die van staal zijn gebouwd als minimale diktes van de bodem-, kim- en zijbeplating ten minste de grootste van de aan de hand van de volgende formules vastgestelde waarden worden genomen:”.

| 4) | De titel van artikel 6.09 komt als volgt te luiden:
  „Artikel 6.09


  Keuring”. |
| --- | --- |

4)

De titel van artikel 6.09 komt als volgt te luiden:

„Artikel 6.09

Keuring”.

| 5) | Artikel 7.05, lid 1, komt als volgt te luiden:






  „1. | Navigatielichten, evenals hun lantaarnhuizen en toebehoren, dragen het keurmerk dat is bepaald in Richtlijn 96/98/EG van de Raad van 20 december 1996 inzake uitrusting van zeeschepen. (1). |
| --- | --- | --- |

5)

Artikel 7.05, lid 1, komt als volgt te luiden:

„1.

Navigatielichten, evenals hun lantaarnhuizen en toebehoren, dragen het keurmerk dat is bepaald in Richtlijn 96/98/EG van de Raad van 20 december 1996 inzake uitrusting van zeeschepen. (1).

| 6) | Artikel 7.06, lid 1, komt als volgt te luiden:






  „1. | Navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers voldoen aan de in bijlage IX, delen I en II, vermelde voorschriften. Een bevoegde autoriteit stelt vast of aan deze eisen is voldaan en geeft vervolgens een typegoedkeuring af. Een Inland Electronic Chart Display Information System (hierna „ECDIS-apparaat” genoemd) dat in de navigatiemodus kan worden gebruikt, wordt beschouwd als een navigatieradarinstallatie.
  Aan de voorschriften omtrent de inbouw en de controle van het functioneren van navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers in binnenschepen van bijlage IX, deel III, moet zijn voldaan.
  De lijst van de overeenkomstig bijlage IX of op grond van als gelijkwaardig erkende typegoedkeuringen toegestane navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers wordt door de Europese Commissie gepubliceerd.”. |
| --- | --- | --- |

6)

Artikel 7.06, lid 1, komt als volgt te luiden:

„1.

Navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers voldoen aan de in bijlage IX, delen I en II, vermelde voorschriften. Een bevoegde autoriteit stelt vast of aan deze eisen is voldaan en geeft vervolgens een typegoedkeuring af. Een Inland Electronic Chart Display Information System (hierna „ECDIS-apparaat” genoemd) dat in de navigatiemodus kan worden gebruikt, wordt beschouwd als een navigatieradarinstallatie.

Aan de voorschriften omtrent de inbouw en de controle van het functioneren van navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers in binnenschepen van bijlage IX, deel III, moet zijn voldaan.

De lijst van de overeenkomstig bijlage IX of op grond van als gelijkwaardig erkende typegoedkeuringen toegestane navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers wordt door de Europese Commissie gepubliceerd.”.

| 7) | Artikel 8.01, lid 2, komt als volgt te luiden:






  „2. | Drukvaten voor de bedrijfsvoering van het schip moeten door een erkend deskundige op de bedrijfszekerheid worden gekeurd:






  a) | vóór de eerste ingebruikstelling; |
| --- | --- | --- | --- |

7)

Artikel 8.01, lid 2, komt als volgt te luiden:

„2.

Drukvaten voor de bedrijfsvoering van het schip moeten door een erkend deskundige op de bedrijfszekerheid worden gekeurd:

a)

vóór de eerste ingebruikstelling;

| b) | vóór hernieuwde ingebruikstelling na een verandering of reparatie, en |
| --- | --- |

b)

vóór hernieuwde ingebruikstelling na een verandering of reparatie, en

| c) | regelmatig, ten minste elke vijf jaar. |
| --- | --- |

c)

regelmatig, ten minste elke vijf jaar.

De keuring bestaat uit een interne en externe controle. Voor persluchthouders die intern niet goed kunnen worden gecontroleerd of waarvan de staat bij de interne controle niet afdoend kan worden vastgesteld, moet bijkomend een niet-destructief onderzoek of een waterdrukcontrole worden uitgevoerd.

Hiervan moet een verklaring worden afgegeven, ondertekend door de erkend deskundige die de keuring heeft verricht, en waarin de datum van de keuring is aangegeven.

Andere installaties die regelmatige controle vereisen zoals stoomketels, andere drukvaten, alsmede hun toebehoren en liften moeten voldoen aan de voorschriften van één van de lidstaten van de Unie.”.

| 8) | Artikel 10.02, lid 1, komt als volgt te luiden:






  „1. | Ten minste de volgende uitrustingsstukken moeten volgens de in de lidstaten van kracht zijnde scheepvaartpolitiereglementen aanwezig zijn:






  a) | marifooninstallatie; |
| --- | --- | --- | --- |

8)

Artikel 10.02, lid 1, komt als volgt te luiden:

„1.

Ten minste de volgende uitrustingsstukken moeten volgens de in de lidstaten van kracht zijnde scheepvaartpolitiereglementen aanwezig zijn:

a)

marifooninstallatie;

| b) | apparaten en installaties die nodig zijn voor het uitzenden van lichtseinen en akoestische seinen, alsmede voor voeren en tonen van de optische tekens; |
| --- | --- |

b)

apparaten en installaties die nodig zijn voor het uitzenden van lichtseinen en akoestische seinen, alsmede voor voeren en tonen van de optische tekens;

| c) | onafhankelijk van het aan boord aanwezige elektriciteitsnet werkende lichten ter vervanging van de voor het stilliggen voorgeschreven lichten. |
| --- | --- |

c)

onafhankelijk van het aan boord aanwezige elektriciteitsnet werkende lichten ter vervanging van de voor het stilliggen voorgeschreven lichten.

Bovendien moeten de volgende verzamelreservoirs aanwezig zijn:

| a) | een als zodanig aangeduid verzamelreservoir voor huisvuil; |
| --- | --- |

a)

een als zodanig aangeduid verzamelreservoir voor huisvuil;

| b) | een als zodanig aangeduid verzamelreservoir van staal of van ander stootvast brandbestendig materiaal, met sluitend deksel en van voldoende grootte, maar ten minste 10 l inhoud, voor het verzamelen van






  aa) | oliehoudende poetslappen; |
| --- | --- | --- |

b)

een als zodanig aangeduid verzamelreservoir van staal of van ander stootvast brandbestendig materiaal, met sluitend deksel en van voldoende grootte, maar ten minste 10 l inhoud, voor het verzamelen van

aa)

oliehoudende poetslappen;

| bb) | vast klein chemisch afval; |
| --- | --- |

bb)

vast klein chemisch afval;

| cc) | vloeibaar klein chemisch afval;
  en voor zover dit geproduceerd kan worden, voor het verzamelen van |
| --- | --- |

cc)

vloeibaar klein chemisch afval;

en voor zover dit geproduceerd kan worden, voor het verzamelen van

| dd) | slops; |
| --- | --- |

dd)

slops;

| ee) | overig olie- of vethoudend afval.”. |
| --- | --- |

ee)

overig olie- of vethoudend afval.”.

| 9) | Artikel 10.03 wordt als volgt gewijzigd:






  a) | in lid 1 komt de eerste zin als volgt te luiden:






  „1. | Op de volgende plaatsen moet telkens 1 draagbaar blustoestel overeenkomstig de Europese normen EN 3-7:2007 en EN 3-8:2007 aanwezig zijn:”; |
| --- | --- | --- | --- |

9)

Artikel 10.03 wordt als volgt gewijzigd:

a)

in lid 1 komt de eerste zin als volgt te luiden:

„1.

Op de volgende plaatsen moet telkens 1 draagbaar blustoestel overeenkomstig de Europese normen EN 3-7:2007 en EN 3-8:2007 aanwezig zijn:”;

| b) | lid 2 komt als volgt te luiden:






  „2. | Als draagbare blustoestellen, voorgeschreven in lid 1, mogen slechts poederblussers worden gebruikt met een inhoud van ten minste 6 kg dan wel andere draagbare blustoestellen met eenzelfde bluscapaciteit. Zij moeten geschikt zijn voor de brandklassen A, B en C.
  In afwijking daarvan zijn op schepen waarop geen vloeibaargasinstallaties zijn geïnstalleerd, sproeischuimbrandblussers met tot – 20 °C vorstvrij brandblusschuim bestaande uit water met AFFF-AR-schuim (Aqua Film Forming Foam) toegestaan, ook wanneer deze niet voor brandklasse C geschikt zijn. De minimuminhoud van deze blustoestellen moet 9 liter bedragen.
  Alle blustoestellen moeten geschikt zijn voor het blussen van branden in elektrische installaties tot 1 000 V.”; |
| --- | --- | --- |

b)

lid 2 komt als volgt te luiden:

„2.

Als draagbare blustoestellen, voorgeschreven in lid 1, mogen slechts poederblussers worden gebruikt met een inhoud van ten minste 6 kg dan wel andere draagbare blustoestellen met eenzelfde bluscapaciteit. Zij moeten geschikt zijn voor de brandklassen A, B en C.

In afwijking daarvan zijn op schepen waarop geen vloeibaargasinstallaties zijn geïnstalleerd, sproeischuimbrandblussers met tot – 20 °C vorstvrij brandblusschuim bestaande uit water met AFFF-AR-schuim (Aqua Film Forming Foam) toegestaan, ook wanneer deze niet voor brandklasse C geschikt zijn. De minimuminhoud van deze blustoestellen moet 9 liter bedragen.

Alle blustoestellen moeten geschikt zijn voor het blussen van branden in elektrische installaties tot 1 000 V.”;

| c) | lid 5 komt als volgt te luiden:






  „5. | Draagbare blustoestellen moeten ten minste elke twee jaar door een deskundige worden gekeurd. Hiervan moet een keuringslabel op het blustoestel worden bevestigd, ondertekend door de deskundige die de keuring heeft verricht, en waarop de datum van de keuring is vermeld.”. |
| --- | --- | --- |

c)

lid 5 komt als volgt te luiden:

„5.

Draagbare blustoestellen moeten ten minste elke twee jaar door een deskundige worden gekeurd. Hiervan moet een keuringslabel op het blustoestel worden bevestigd, ondertekend door de deskundige die de keuring heeft verricht, en waarop de datum van de keuring is vermeld.”.

| 10) | Artikel 10.03a, leden 6, 7 en 8, komt als volgt te luiden:






  „6. | De installaties moeten door een erkend deskundige worden gekeurd:






  a) | vóór de eerste ingebruikstelling; |
| --- | --- | --- | --- |

10)

Artikel 10.03a, leden 6, 7 en 8, komt als volgt te luiden:

„6.

De installaties moeten door een erkend deskundige worden gekeurd:

a)

vóór de eerste ingebruikstelling;

| b) | vóór een hernieuwde ingebruikstelling na in werking te zijn geweest; |
| --- | --- |

b)

vóór een hernieuwde ingebruikstelling na in werking te zijn geweest;

| c) | vóór een hernieuwde ingebruikstelling na een wezenlijke verandering of reparatie; |
| --- | --- |

c)

vóór een hernieuwde ingebruikstelling na een wezenlijke verandering of reparatie;

| d) | regelmatig, ten minste elke twee jaar. |
| --- | --- |

d)

regelmatig, ten minste elke twee jaar.

Keuringen overeenkomstig punt d) kunnen ook worden uitgevoerd door een deskundige van een bedrijf dat deskundig is op het gebied van blussystemen.

| 7. | Bij de keuring, als bedoeld in lid 6, controleert de erkende deskundige of de deskundige of de installaties aan de eisen van dit artikel voldoen.
  De keuring moet ten minste bestaan uit:






  a) | inspectie van de buitenkant van de installatie als geheel; |
| --- | --- | --- |

7.

Bij de keuring, als bedoeld in lid 6, controleert de erkende deskundige of de deskundige of de installaties aan de eisen van dit artikel voldoen.

De keuring moet ten minste bestaan uit:

a)

inspectie van de buitenkant van de installatie als geheel;

| b) | controle van de bedrijfszekerheid van de veiligheidssystemen en de sproeikoppen; |
| --- | --- |

b)

controle van de bedrijfszekerheid van de veiligheidssystemen en de sproeikoppen;

| c) | controle van de bedrijfszekerheid van het systeem van druktanks en pompen. |
| --- | --- |

c)

controle van de bedrijfszekerheid van het systeem van druktanks en pompen.

| 8. | Hiervan moet een verklaring worden afgegeven, ondertekend door de erkend deskundige of deskundige die de keuring heeft verricht, en waarin de datum van de keuring is aangegeven.”. |
| --- | --- |

8.

Hiervan moet een verklaring worden afgegeven, ondertekend door de erkend deskundige of deskundige die de keuring heeft verricht, en waarin de datum van de keuring is aangegeven.”.

| 11) | Artikel 10.03b, lid 9, punten b), c) en e), komt als volgt te luiden:






  „b) | de installatie moet door een erkend deskundige worden gekeurd:






  aa) | vóór de eerste ingebruikstelling; |
| --- | --- | --- | --- |

11)

Artikel 10.03b, lid 9, punten b), c) en e), komt als volgt te luiden:

„b)

de installatie moet door een erkend deskundige worden gekeurd:

aa)

vóór de eerste ingebruikstelling;

| bb) | vóór hernieuwde ingebruikstelling na in werking te zijn geweest; |
| --- | --- |

bb)

vóór hernieuwde ingebruikstelling na in werking te zijn geweest;

| cc) | vóór een hernieuwde ingebruikstelling na een wezenlijke verandering of reparatie; |
| --- | --- |

cc)

vóór een hernieuwde ingebruikstelling na een wezenlijke verandering of reparatie;

| dd) | regelmatig, ten minste elke twee jaar. |
| --- | --- |

dd)

regelmatig, ten minste elke twee jaar.

Keuringen overeenkomstig punt dd) kunnen ook worden uitgevoerd door een deskundige van een bedrijf dat deskundig is op het gebied van blussystemen;

| c) | bij de keuring controleert de erkende deskundige of de deskundige of de installatie aan de eisen van dit artikel voldoet;” |
| --- | --- |

c)

bij de keuring controleert de erkende deskundige of de deskundige of de installatie aan de eisen van dit artikel voldoet;”

| „e) | hiervan moet een verklaring worden afgegeven, ondertekend door de erkend deskundige of deskundige die de keuring heeft verricht, en waarin de datum van de keuring is aangegeven.”. |
| --- | --- |

„e)

hiervan moet een verklaring worden afgegeven, ondertekend door de erkend deskundige of deskundige die de keuring heeft verricht, en waarin de datum van de keuring is aangegeven.”.

| 12) | Artikel 11.02 wordt als volgt gewijzigd:






  a) | lid 4 komt als volgt te luiden:






  „4. | Buitenkanten van de dekken, de gangboorden en de werkplekken waarbij de valhoogte meer dan 1 m kan bedragen, moeten zijn voorzien van een verschansing of den van elk ten minste 0,90 m hoogte of van doorlopende relingen die voldoen aan de Europese norm EN 711:1995. Indien het gangboord een neerklapbare reling heeft, dan






  a) | moet tevens een doorlopende leuning met een diameter van 0,02 tot 0,04 m op een hoogte van 0,7 tot 1,1 m aan de dennenboom worden bevestigd en |
| --- | --- | --- | --- | --- |

12)

Artikel 11.02 wordt als volgt gewijzigd:

a)

lid 4 komt als volgt te luiden:

„4.

Buitenkanten van de dekken, de gangboorden en de werkplekken waarbij de valhoogte meer dan 1 m kan bedragen, moeten zijn voorzien van een verschansing of den van elk ten minste 0,90 m hoogte of van doorlopende relingen die voldoen aan de Europese norm EN 711:1995. Indien het gangboord een neerklapbare reling heeft, dan

a)

moet tevens een doorlopende leuning met een diameter van 0,02 tot 0,04 m op een hoogte van 0,7 tot 1,1 m aan de dennenboom worden bevestigd en

| b) | moeten op goed zichtbare plaatsen aan het begin van het gangboord markeringen overeenkomstig aanhangsel I, figuur 10, met een diameter van ten minste 15 cm zijn aangebracht. |
| --- | --- |

b)

moeten op goed zichtbare plaatsen aan het begin van het gangboord markeringen overeenkomstig aanhangsel I, figuur 10, met een diameter van ten minste 15 cm zijn aangebracht.

Waar geen dennenboom aanwezig is, moet een vaste reling zijn geïnstalleerd.”;

| b) | de volgende leden worden ingevoegd:






  „4a. | In afwijking van lid 4 hoeven bij duwbakken en sleepschepen zonder verblijven geen verschansing of relingen aanwezig te zijn, indien:






  a) | aan de buitenkanten van de dekken en de gangboorden voetlijsten zijn bevestigd; |
| --- | --- | --- | --- |

b)

de volgende leden worden ingevoegd:

„4a.

In afwijking van lid 4 hoeven bij duwbakken en sleepschepen zonder verblijven geen verschansing of relingen aanwezig te zijn, indien:

a)

aan de buitenkanten van de dekken en de gangboorden voetlijsten zijn bevestigd;

| b) | aan de dennenbomen handrelingen als bedoeld in lid 4, onder a) werden bevestigd, en |
| --- | --- |

b)

aan de dennenbomen handrelingen als bedoeld in lid 4, onder a) werden bevestigd, en

| c) | op goed zichtbare plaatsen op het dek markeringen overeenkomstig aanhangsel I, figuur 10, met een diameter van ten minste 15 cm zijn aangebracht. |
| --- | --- |

c)

op goed zichtbare plaatsen op het dek markeringen overeenkomstig aanhangsel I, figuur 10, met een diameter van ten minste 15 cm zijn aangebracht.

| 4b. | In afwijking van lid 4 hoeven bij schepen met een gesloten dek geen relingen aan de buitenkanten van deze dekken of in de gangboorden aanwezig te zijn, indien:






  a) | de verkeersweg over deze gesloten dekken loopt en is omgeven door vaste relingen in overeenstemming met EN 711:1995, en |
| --- | --- | --- |

4b.

In afwijking van lid 4 hoeven bij schepen met een gesloten dek geen relingen aan de buitenkanten van deze dekken of in de gangboorden aanwezig te zijn, indien:

a)

de verkeersweg over deze gesloten dekken loopt en is omgeven door vaste relingen in overeenstemming met EN 711:1995, en

| b) | op goed zichtbare plaatsen op de overgangen naar de relingloze zones markeringen overeenkomstig aanhangsel I, figuur 10, met een diameter van ten minste 15 cm zijn aangebracht.”; |
| --- | --- |

b)

op goed zichtbare plaatsen op de overgangen naar de relingloze zones markeringen overeenkomstig aanhangsel I, figuur 10, met een diameter van ten minste 15 cm zijn aangebracht.”;

| c) | het volgende lid 6 wordt ingevoegd:






  „6. | Lid 4, 4a en 4b zijn tijdelijke voorschriften overeenkomstig artikel 1.06 en zijn van kracht tot en met 1 december 2016.”. |
| --- | --- | --- |

c)

het volgende lid 6 wordt ingevoegd:

„6.

Lid 4, 4a en 4b zijn tijdelijke voorschriften overeenkomstig artikel 1.06 en zijn van kracht tot en met 1 december 2016.”.

| 13) | Artikel 11.04 wordt als volgt gewijzigd:






  a) | lid 2 komt als volgt te luiden:






  „2. | De vrije breedte van het gangboord kan tot een hoogte van 0,90 m daarboven tot 0,50 m beperkt blijven wanneer de vrije breedte in het gedeelte daarboven tussen de buitenkant van de scheepshuid en de binnenkant van de opening van het laadruim ten minste 0,65 m bedraagt.” |
| --- | --- | --- | --- |

13)

Artikel 11.04 wordt als volgt gewijzigd:

a)

lid 2 komt als volgt te luiden:

„2.

De vrije breedte van het gangboord kan tot een hoogte van 0,90 m daarboven tot 0,50 m beperkt blijven wanneer de vrije breedte in het gedeelte daarboven tussen de buitenkant van de scheepshuid en de binnenkant van de opening van het laadruim ten minste 0,65 m bedraagt.”

| b) | Het volgende lid 4 wordt ingevoegd:






  „4. | Lid 2 is een tijdelijk voorschrift overeenkomstig artikel 1.06 en is van kracht tot en met 1 december 2016.”. |
| --- | --- | --- |

b)

Het volgende lid 4 wordt ingevoegd:

„4.

Lid 2 is een tijdelijk voorschrift overeenkomstig artikel 1.06 en is van kracht tot en met 1 december 2016.”.

| 14) | Artikel 11.12 wordt als volgt gewijzigd:






  a) | leden 6 en 7 komen als volgt te luiden:






  „6. | Kranen moeten door een erkende deskundige worden gekeurd:






  a) | vóór de eerste ingebruikstelling; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

14)

Artikel 11.12 wordt als volgt gewijzigd:

a)

leden 6 en 7 komen als volgt te luiden:

„6.

Kranen moeten door een erkende deskundige worden gekeurd:

a)

vóór de eerste ingebruikstelling;

| b) | vóór een hernieuwde ingebruikstelling na een wezenlijke verandering of reparatie; |
| --- | --- |

b)

vóór een hernieuwde ingebruikstelling na een wezenlijke verandering of reparatie;

| c) | regelmatig, ten minste om de tien jaar. |
| --- | --- |

c)

regelmatig, ten minste om de tien jaar.

Bij deze keuring dient de aanwezigheid van voldoende stevigheid en stabiliteit rekenkundig en door een belastingsproef aan boord te worden aangetoond.

Voor kranen waarvan de bedrijfslast niet meer bedraagt dan 2 000 kg kan de erkende deskundige beslissen het rekenkundige bewijs geheel of gedeeltelijk te vervangen door een proef met het 1,25-voudige van de bedrijfslast die over het hele werkgebied wordt uitgevoerd.

Hiervan moet een verklaring worden afgegeven, ondertekend door de erkend deskundige die de keuring heeft verricht, en waarin de datum van de keuring is aangegeven.

| 7. | Kranen dienen regelmatig, echter ten minste eens in de twaalf maanden, door een deskundige te worden gekeurd. Hierbij dient door visuele controle en controle van het functioneren te worden vastgesteld dat de kraan veilig is.
  Hiervan moet een verklaring worden afgegeven, ondertekend door de deskundige die de keuring heeft verricht, en waarin de datum van de keuring is aangegeven.”; |
| --- | --- |

7.

Kranen dienen regelmatig, echter ten minste eens in de twaalf maanden, door een deskundige te worden gekeurd. Hierbij dient door visuele controle en controle van het functioneren te worden vastgesteld dat de kraan veilig is.

Hiervan moet een verklaring worden afgegeven, ondertekend door de deskundige die de keuring heeft verricht, en waarin de datum van de keuring is aangegeven.”;

| b) | lid 8 wordt geschrapt; |
| --- | --- |

b)

lid 8 wordt geschrapt;

| c) | lid 10 komt als volgt te luiden:






  „10. | De gebruiksaanwijzing van de fabrikant van de kraan wordt aan boord bewaard. Deze bevat ten minste de volgende gegevens:






  a) | toepassing en functie van de bedieningsorganen; |
| --- | --- | --- | --- |

c)

lid 10 komt als volgt te luiden:

„10.

De gebruiksaanwijzing van de fabrikant van de kraan wordt aan boord bewaard. Deze bevat ten minste de volgende gegevens:

a)

toepassing en functie van de bedieningsorganen;

| b) | maximaal toelaatbare bedrijfslast overeenkomstig de vlucht; |
| --- | --- |

b)

maximaal toelaatbare bedrijfslast overeenkomstig de vlucht;

| c) | maximaal toelaatbare helling van de kraan; |
| --- | --- |

c)

maximaal toelaatbare helling van de kraan;

| d) | handleiding voor montage en onderhoud; |
| --- | --- |

d)

handleiding voor montage en onderhoud;

| e) | algemene technische gegevens.”. |
| --- | --- |

e)

algemene technische gegevens.”.

| 15) | Artikel 14.13 komt als volgt te luiden:
  „Artikel 14.13


  Keuring

  Een erkend deskundige keurt of de vloeibaargasinstallaties in overeenstemming zijn met dit hoofdstuk:






  a) | vóór de eerste ingebruikstelling; |
| --- | --- | --- |

15)

Artikel 14.13 komt als volgt te luiden:

„Artikel 14.13

Keuring

Een erkend deskundige keurt of de vloeibaargasinstallaties in overeenstemming zijn met dit hoofdstuk:

a)

vóór de eerste ingebruikstelling;

| b) | vóór een hernieuwde ingebruikstelling na een wezenlijke verandering of reparatie; |
| --- | --- |

b)

vóór een hernieuwde ingebruikstelling na een wezenlijke verandering of reparatie;

| c) | bij iedere vernieuwing van de in artikel 14.15 bedoelde aantekening. |
| --- | --- |

c)

bij iedere vernieuwing van de in artikel 14.15 bedoelde aantekening.

Hiervan moet een verklaring worden afgegeven, ondertekend door de erkend deskundige die de keuring heeft verricht, en waarin de datum van de keuring is aangegeven. Een kopie van de verklaring moet aan de commissie van deskundigen worden overgelegd.”.

| 16) | De titel van artikel 14.14 komt als volgt te luiden:
  „Artikel 14.14


  Testvoorwaarden”. |
| --- | --- |

16)

De titel van artikel 14.14 komt als volgt te luiden:

„Artikel 14.14

Testvoorwaarden”.

| 17) | Artikel 14.15, lid 3, tweede alinea, komt als volgt te luiden:
  „Bij wijze van uitzondering kan de commissie van deskundigen op een met redenen omkleed verzoek van de eigenaar van een schip of zijn vertegenwoordiger de geldigheidsduur van de aantekening met ten hoogste drie maanden verlengen, zonder dat eerst een keuring overeenkomstig artikel 14.13 heeft plaatsgehad. Deze verlenging wordt in het communautair binnenvaartcertificaat aangetekend.”. |
| --- | --- |

17)

Artikel 14.15, lid 3, tweede alinea, komt als volgt te luiden:

„Bij wijze van uitzondering kan de commissie van deskundigen op een met redenen omkleed verzoek van de eigenaar van een schip of zijn vertegenwoordiger de geldigheidsduur van de aantekening met ten hoogste drie maanden verlengen, zonder dat eerst een keuring overeenkomstig artikel 14.13 heeft plaatsgehad. Deze verlenging wordt in het communautair binnenvaartcertificaat aangetekend.”.

| 18) | Artikel 15.02, lid 8, komt als volgt te luiden:






  „8. | In schotten die machinekamers van passagiersruimten of woonruimten voor het boordpersoneel scheiden, zijn deuren niet toegestaan.”. |
| --- | --- | --- |

18)

Artikel 15.02, lid 8, komt als volgt te luiden:

„8.

In schotten die machinekamers van passagiersruimten of woonruimten voor het boordpersoneel scheiden, zijn deuren niet toegestaan.”.

| 19) | Artikel 15.03 komt als volgt te luiden:






  a) | lid 5 komt als volgt te luiden:






  „5. | Het moment ten gevolge van wind (MW) moet als volgt worden berekend:



  In deze formule betekent:







  pW | = | specifieke winddruk van 0,25 kN/m2; |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| AW | = | zijdelings oppervlak van het schip boven het vlak van de diepgang in [m2] dat overeenkomt met de betreffende beladingstoestand; |
| lW | = | afstand van het zwaartepunt van het zijdelingse vlak AW tot het vlak van de diepgang in m die overeenkomt met de betreffende beladingstoestand in [m]. |

19)

Artikel 15.03 komt als volgt te luiden:

a)

lid 5 komt als volgt te luiden:

„5.

Het moment ten gevolge van wind (MW) moet als volgt worden berekend:

Formula

In deze formule betekent:

pW

=

specifieke winddruk van 0,25 kN/m2;

AW

=

zijdelings oppervlak van het schip boven het vlak van de diepgang in [m2] dat overeenkomt met de betreffende beladingstoestand;

lW

=

afstand van het zwaartepunt van het zijdelingse vlak AW tot het vlak van de diepgang in m die overeenkomt met de betreffende beladingstoestand in [m].

Bij de berekening van het zijdelingse oppervlak moeten de voorziene overdekkingen van het dek door dekzeilen of dergelijke mobiele inrichtingen in aanmerking worden genomen.”;

| b) | lid 9, onder a), komt als volgt te luiden:






  „a) | Voor de 1-compartimentstatus kunnen de schotten als onbeschadigd worden beschouwd, wanneer de onderlinge afstand tussen twee aangrenzende schotten groter is dan de lengte van het lek. Langsschotten die zich, gemeten in een rechte hoek op de middellijn in het vlak van grootste diepgang, op een afstand van minder dan B/3 ten opzichte van de scheepshuid bevinden, mogen in de berekening niet worden meegenomen. Een sprong of een nis in een dwarsschot, waarvan de lengte groter is dan 2,50 m, wordt als een langsschot beschouwd.”. |
| --- | --- | --- |

b)

lid 9, onder a), komt als volgt te luiden:

„a)

Voor de 1-compartimentstatus kunnen de schotten als onbeschadigd worden beschouwd, wanneer de onderlinge afstand tussen twee aangrenzende schotten groter is dan de lengte van het lek. Langsschotten die zich, gemeten in een rechte hoek op de middellijn in het vlak van grootste diepgang, op een afstand van minder dan B/3 ten opzichte van de scheepshuid bevinden, mogen in de berekening niet worden meegenomen. Een sprong of een nis in een dwarsschot, waarvan de lengte groter is dan 2,50 m, wordt als een langsschot beschouwd.”.

| 20) | Artikel 15.06 wordt als volgt gewijzigd:






  a) | lid 1 komt als volgt te luiden:






  „1. | Passagiersverblijven moeten:






  a) | zich op alle dekken achter het vlak van het aanvaringsschot en, indien ze onder het schottendek zijn gelegen, vóór het vlak van het achterpiekschot bevinden; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

20)

Artikel 15.06 wordt als volgt gewijzigd:

a)

lid 1 komt als volgt te luiden:

„1.

Passagiersverblijven moeten:

a)

zich op alle dekken achter het vlak van het aanvaringsschot en, indien ze onder het schottendek zijn gelegen, vóór het vlak van het achterpiekschot bevinden;

| b) | gasdicht gescheiden zijn van machinekamers en ketelruimen; |
| --- | --- |

b)

gasdicht gescheiden zijn van machinekamers en ketelruimen;

| c) | zo zijn ingericht dat het vrije zicht overeenkomstig artikel 7.02 niet wordt belemmerd. |
| --- | --- |

c)

zo zijn ingericht dat het vrije zicht overeenkomstig artikel 7.02 niet wordt belemmerd.

Dekzones die door dekzeilen of dergelijke mobiele inrichtingen niet alleen naar boven, maar ook zijdelings gedeeltelijk of geheel zijn overdekt, moeten aan dezelfde eisen als gesloten passagiersverblijven voldoen.”;

| b) | lid 15 komt als volgt te luiden:






  „15. | Opbouwen of de daken daarvan die volledig uit panoramaruiten bestaan en overdekkingen door dekzeilen of dergelijke mobiele inrichtingen en constructies daaronder moeten dusdanig zijn uitgevoerd, en mogen slechts van dusdanig materiaal zijn vervaardigd, dat ingeval van schade de kans op verwonding van personen aan boord zo klein mogelijk is.”. |
| --- | --- | --- |

b)

lid 15 komt als volgt te luiden:

„15.

Opbouwen of de daken daarvan die volledig uit panoramaruiten bestaan en overdekkingen door dekzeilen of dergelijke mobiele inrichtingen en constructies daaronder moeten dusdanig zijn uitgevoerd, en mogen slechts van dusdanig materiaal zijn vervaardigd, dat ingeval van schade de kans op verwonding van personen aan boord zo klein mogelijk is.”.

| 21) | Artikel 15.11 wordt als volgt gewijzigd:






  a) | lid 2, onder a) komt als volgt te luiden:
  „2.   Scheidingsvlakken






  a) | van ruimten moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met de volgende tabellen:






  aa) | Tabel voor scheidingsvlakken van ruimten waarin geen sprinklerinstallaties als bedoeld in artikel 10.03a zijn geïnstalleerd












  Ruimten | Controleposten | Trappenschachten | Verzamelruimten | Verblijfsruimten | Machinekamers | Keukens | Voorraadruimten |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Controleposten | — | A0 | A0/B15 (2) | A30 | A60 | A60 | A30/A60 (6) |
| Trappenschachten | | — | A0 | A30 | A60 | A60 | A30 |
| Verzamelruimten | | | — | A30/B15 (3) | A60 | A60 | A30/A60 (6) |
| Verblijfsruimten | | | | —/A0/B15 (4) | A60 | A60 | A30 |
| Machinekamers | | | | | A60/A0 (5) | A60 | A60 |
| Keukens | | | | | | A0 | A30/B15 (7) |
| Voorraadruimten | | | | | | | — |

21)

Artikel 15.11 wordt als volgt gewijzigd:

a)

lid 2, onder a) komt als volgt te luiden:

„2.   Scheidingsvlakken

a)

van ruimten moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met de volgende tabellen:

aa)

Tabel voor scheidingsvlakken van ruimten waarin geen sprinklerinstallaties als bedoeld in artikel 10.03a zijn geïnstalleerd

Ruimten

Controleposten

Trappenschachten

Verzamelruimten

Verblijfsruimten

Machinekamers

Keukens

Voorraadruimten

Controleposten

—

A0

A0/B15 (2)

A30

A60

A60

A30/A60 (6)

Trappenschachten

—

A0

A30

A60

A60

A30

Verzamelruimten

—

A30/B15 (3)

A60

A60

A30/A60 (6)

Verblijfsruimten

—/A0/B15 (4)

A60

A60

A30

Machinekamers

A60/A0 (5)

A60

A60

Keukens

A0

A30/B15 (7)

Voorraadruimten

—

| bb) | Tabel voor scheidingsvlakken van ruimten waarin sprinklerinstallaties als bedoeld in artikel 10.03a zijn geïnstalleerd












  Ruimten | Controleposten | Trappenschachten | Verzamelruimten | Verblijfsruimten | Machinekamers | Keukens | Voorraadruimten |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Controleposten | — | A0 | A0/B15 (8) | A0 | A60 | A30 | A0/A30 (12) |
| Trappenschachten | | — | A0 | A0 | A60 | A30 | A0 |
| Verzamelruimten | | | — | A30/B15 (9) | A60 | A30 | A0/A30 (12) |
| Verblijfsruimten | | | | —/B15/B0 (10) | A60 | A30 | A0 |
| Machinekamers | | | | | A60/A0 (11) | A60 | A60 |
| Keukens | | | | | | — | A0/B15 (13) |
| Voorraadruimten | | | | | | | — |

bb)

Tabel voor scheidingsvlakken van ruimten waarin sprinklerinstallaties als bedoeld in artikel 10.03a zijn geïnstalleerd

Ruimten

Controleposten

Trappenschachten

Verzamelruimten

Verblijfsruimten

Machinekamers

Keukens

Voorraadruimten

Controleposten

—

A0

A0/B15 (8)

A0

A60

A30

A0/A30 (12)

Trappenschachten

—

A0

A0

A60

A30

A0

Verzamelruimten

—

A30/B15 (9)

A60

A30

A0/A30 (12)

Verblijfsruimten

—/B15/B0 (10)

A60

A30

A0

Machinekamers

A60/A0 (11)

A60

A60

Keukens

—

A0/B15 (13)

Voorraadruimten

—

| b) | lid 4 komt als volgt te luiden:






  „4. | De in ruimten voor passagiers aangebrachte plafonds en stofferingen van wanden met inbegrip van de constructies daaronder moeten, voor zover die ruimten niet over een automatisch werkende sprinklerinstallatie beschikken als bedoeld in artikel 10.03a, van onbrandbaar materiaal zijn vervaardigd met uitzondering van de oppervlakken ervan, die ten minste moeilijk ontvlambaar moeten zijn. De eerste volzin is niet van toepassing op sauna's.”; |
| --- | --- | --- |

b)

lid 4 komt als volgt te luiden:

„4.

De in ruimten voor passagiers aangebrachte plafonds en stofferingen van wanden met inbegrip van de constructies daaronder moeten, voor zover die ruimten niet over een automatisch werkende sprinklerinstallatie beschikken als bedoeld in artikel 10.03a, van onbrandbaar materiaal zijn vervaardigd met uitzondering van de oppervlakken ervan, die ten minste moeilijk ontvlambaar moeten zijn. De eerste volzin is niet van toepassing op sauna's.”;

| c) | het volgende lid 7a wordt ingevoegd:






  „7a. | Dekzeilen of dergelijke mobiele inrichtingen, waarmee dekzones gedeeltelijk of geheel worden overdekt, evenals constructies daaronder moeten moeilijk ontvlambaar zijn.”. |
| --- | --- | --- |

c)

het volgende lid 7a wordt ingevoegd:

„7a.

Dekzeilen of dergelijke mobiele inrichtingen, waarmee dekzones gedeeltelijk of geheel worden overdekt, evenals constructies daaronder moeten moeilijk ontvlambaar zijn.”.

| 22) | Artikel 22a.04 komt als volgt te luiden:
  „Artikel 22a.04


  Drijfvermogen en stabiliteit







  1. | Op vaartuigen met een lengte L van meer dan 110 m, met uitzondering van passagiersschepen, zijn de leden 2 tot en met 10 van toepassing. |
| --- | --- | --- |

22)

Artikel 22a.04 komt als volgt te luiden:

„Artikel 22a.04

Drijfvermogen en stabiliteit

1.

Op vaartuigen met een lengte L van meer dan 110 m, met uitzondering van passagiersschepen, zijn de leden 2 tot en met 10 van toepassing.

| 2. | De basisgegevens voor de stabiliteitsberekening — ledig scheepsgewicht en ligging gewichtszwaartepunt — moeten worden bepaald door een hellingproef overeenkomstig bijlage I bij IMO-resolutie MSC 267 (85). |
| --- | --- |

2.

De basisgegevens voor de stabiliteitsberekening — ledig scheepsgewicht en ligging gewichtszwaartepunt — moeten worden bepaald door een hellingproef overeenkomstig bijlage I bij IMO-resolutie MSC 267 (85).

| 3. | De aanvrager moet met een berekening die berust op de procedure van het wegvallen van het drijfvermogen aantonen dat het drijfvermogen en de stabiliteit van het schip in lekke toestand voldoende zijn. Alle berekeningen moeten zodanig worden uitgevoerd dat daarbij aan diepgang en trim geen vaste waarden zijn toegekend.
  Het bewijs van voldoende drijfvermogen en stabiliteit van het schip in lekke toestand moet worden aangetoond bij een belading die met de grootste diepgang van het schip overeenkomt en gelijkmatig over alle laadruimten is verdeeld, en bij maximale voorraden en een volle tank van het schip.
  Bij een ongelijksoortige lading moet de stabiliteitsberekening worden gebaseerd op de meest ongunstige beladingstoestand. Deze stabiliteitsberekening moet aan boord worden bewaard.
  Hierbij moet voor de tussenstadia van het volstromen (25 %, 50 % en 75 % van de eindtoestand van het volgestroomd zijn en, indien van toepassing, vlak vóór het volstromen uit dwarsrichting) en vóór de eindtoestand van het volgelopen zijn, onder de bovenstaande beladingcondities aan het rekenkundig bewijs van voldoende stabiliteit zijn voldaan. |
| --- | --- |

3.

De aanvrager moet met een berekening die berust op de procedure van het wegvallen van het drijfvermogen aantonen dat het drijfvermogen en de stabiliteit van het schip in lekke toestand voldoende zijn. Alle berekeningen moeten zodanig worden uitgevoerd dat daarbij aan diepgang en trim geen vaste waarden zijn toegekend.

Het bewijs van voldoende drijfvermogen en stabiliteit van het schip in lekke toestand moet worden aangetoond bij een belading die met de grootste diepgang van het schip overeenkomt en gelijkmatig over alle laadruimten is verdeeld, en bij maximale voorraden en een volle tank van het schip.

Bij een ongelijksoortige lading moet de stabiliteitsberekening worden gebaseerd op de meest ongunstige beladingstoestand. Deze stabiliteitsberekening moet aan boord worden bewaard.

Hierbij moet voor de tussenstadia van het volstromen (25 %, 50 % en 75 % van de eindtoestand van het volgestroomd zijn en, indien van toepassing, vlak vóór het volstromen uit dwarsrichting) en vóór de eindtoestand van het volgelopen zijn, onder de bovenstaande beladingcondities aan het rekenkundig bewijs van voldoende stabiliteit zijn voldaan.

| 4. | Voor de lekke toestand moeten de volgende uitgangspunten in acht worden genomen:






  a) | omvang van de schade aan een scheepszijde:







  langsscheeps | : | ten minste 0,10 L, |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| dwarsscheeps | : | 0,59 m, |
| verticaal | : | vanaf de scheepsbodem naar boven onbegrensd; |

4.

Voor de lekke toestand moeten de volgende uitgangspunten in acht worden genomen:

a)

omvang van de schade aan een scheepszijde:

langsscheeps

:

ten minste 0,10 L,

dwarsscheeps

:

0,59 m,

verticaal

:

vanaf de scheepsbodem naar boven onbegrensd;

| b) | omvang van de schade aan de scheepsbodem:







  langsscheeps | : | ten minste 0,10 L, |
| --- | --- | --- | --- |
| dwarsscheeps | : | 3,00 m, |
| verticaal | : | vanaf de basis naar boven 0,39 m, lensput uitgezonderd; |

b)

omvang van de schade aan de scheepsbodem:

langsscheeps

:

ten minste 0,10 L,

dwarsscheeps

:

3,00 m,

verticaal

:

vanaf de basis naar boven 0,39 m, lensput uitgezonderd;

| c) | alle in de beschadigde zone aanwezige schotten zijn als lek te beschouwen; dat wil zeggen dat de schotindeling zo gekozen moet zijn dat het vaartuig ook bij het vollopen van twee of meer direct achter elkaar liggende afdelingen blijft drijven. Voor de hoofdmachinekamer behoeft slechts het drijfvermogen aangetoond te worden voor de 1-compartimentstatus, d.w.z. machinekamer-eindschotten worden als niet beschadigd beschouwd.
  Bij een bodembeschadiging moeten ook dwarsscheeps naast elkaar liggende afdelingen als volgelopen worden beschouwd; |
| --- | --- |

c)

alle in de beschadigde zone aanwezige schotten zijn als lek te beschouwen; dat wil zeggen dat de schotindeling zo gekozen moet zijn dat het vaartuig ook bij het vollopen van twee of meer direct achter elkaar liggende afdelingen blijft drijven. Voor de hoofdmachinekamer behoeft slechts het drijfvermogen aangetoond te worden voor de 1-compartimentstatus, d.w.z. machinekamer-eindschotten worden als niet beschadigd beschouwd.

Bij een bodembeschadiging moeten ook dwarsscheeps naast elkaar liggende afdelingen als volgelopen worden beschouwd;

| d) | permeabiliteit
  Er moet met een permeabiliteit van 95 % worden gerekend.
  Wanneer een berekening aantoont dat de gemiddelde permeabiliteit van een compartiment kleiner is dan 95 %, dan mag de berekende waarde worden aangehouden.
  De volgende waarden moeten ten minste worden gebruikt:






  — | machinekamers en bedrijfsruimten: 85 %, |
| --- | --- | --- |

d)

permeabiliteit

Er moet met een permeabiliteit van 95 % worden gerekend.

Wanneer een berekening aantoont dat de gemiddelde permeabiliteit van een compartiment kleiner is dan 95 %, dan mag de berekende waarde worden aangehouden.

De volgende waarden moeten ten minste worden gebruikt:

—

machinekamers en bedrijfsruimten: 85 %,

| — | laadruimten: 70 %, |
| --- | --- |

—

laadruimten: 70 %,

| — | dubbele bodems, brandstoftanks, ballasttanks enz., al naargelang deze tanks, uit hoofde van hun bestemming, bij het in het vlak van de grootste diepgang liggende vaartuig als vol of als ledig moeten worden aangenomen: 0 of 95 %; |
| --- | --- |

—

dubbele bodems, brandstoftanks, ballasttanks enz., al naargelang deze tanks, uit hoofde van hun bestemming, bij het in het vlak van de grootste diepgang liggende vaartuig als vol of als ledig moeten worden aangenomen: 0 of 95 %;

| e) | voor de berekening van het effect van de vrije oppervlakken bij alle tussenstadia van het volstromen wordt uitgegaan van de bruto grondvlakken van de beschadigde ruimten. |
| --- | --- |

e)

voor de berekening van het effect van de vrije oppervlakken bij alle tussenstadia van het volstromen wordt uitgegaan van de bruto grondvlakken van de beschadigde ruimten.

| 5. | Bij alle tussenstadia van het vollopen als bedoeld in lid 3 moet aan de volgende criteria worden voldaan:






  a) | de hoek van de slagzij φ van de evenwichtssituatie van het betreffende tussenstadium mag niet meer bedragen dan 15° (5° indien de containers niet zijn vastgezet); |
| --- | --- | --- |

5.

Bij alle tussenstadia van het vollopen als bedoeld in lid 3 moet aan de volgende criteria worden voldaan:

a)

de hoek van de slagzij φ van de evenwichtssituatie van het betreffende tussenstadium mag niet meer bedragen dan 15° (5° indien de containers niet zijn vastgezet);

| b) | afgezien van de slagzij vanuit de evenwichtssituatie van het betreffende tussenstadium moet het positieve bereik van de kromme van de armen van statische stabiliteit een oprichtende arm van statische stabiliteit aangeven van GZ ≥ 0,02 m (0,03 m indien de containers niet zijn vastgezet), voordat de eerste onbeschermde opening onder water komt dan wel een hoek van de slagzij φ van 27° bereikt wordt (15° indien de containers niet zijn vastgezet); |
| --- | --- |

b)

afgezien van de slagzij vanuit de evenwichtssituatie van het betreffende tussenstadium moet het positieve bereik van de kromme van de armen van statische stabiliteit een oprichtende arm van statische stabiliteit aangeven van GZ ≥ 0,02 m (0,03 m indien de containers niet zijn vastgezet), voordat de eerste onbeschermde opening onder water komt dan wel een hoek van de slagzij φ van 27° bereikt wordt (15° indien de containers niet zijn vastgezet);

| c) | niet-waterdichte openingen mogen niet onder water komen voordat de slagzij vanuit de evenwichtssituatie van het betreffende tussenstadium is bereikt. |
| --- | --- |

c)

niet-waterdichte openingen mogen niet onder water komen voordat de slagzij vanuit de evenwichtssituatie van het betreffende tussenstadium is bereikt.

| 6. | Bij de eindtoestand van het volgelopen zijn moet aan de volgende criteria worden voldaan:






  a) | de onderzijde van niet-waterdicht afsluitbare openingen (bv. van deuren, ramen, toegangsluiken) moet ten minste 0,10 m boven het vlak van inzinking liggen; |
| --- | --- | --- |

6.

Bij de eindtoestand van het volgelopen zijn moet aan de volgende criteria worden voldaan:

a)

de onderzijde van niet-waterdicht afsluitbare openingen (bv. van deuren, ramen, toegangsluiken) moet ten minste 0,10 m boven het vlak van inzinking liggen;

| b) | de hoek van de slagzij φ van de evenwichtssituatie mag niet meer bedragen dan 12° (5° indien de containers niet zijn vastgezet); |
| --- | --- |

b)

de hoek van de slagzij φ van de evenwichtssituatie mag niet meer bedragen dan 12° (5° indien de containers niet zijn vastgezet);

| c) | afgezien van de slagzij vanuit de evenwichtssituatie van het betreffende tussenstadium moet het positieve bereik van de kromme van de armen van statische stabiliteit een oprichtende arm van statische stabiliteit aangeven van GZ ≥ 0,05 m en moet het vlak onder de kromme minstens 0,0065 m.rad bereiken, voordat de eerste onbeschermde opening onder water komt dan wel een hoek van de slagzij φ van 27° (10° indien de containers niet zijn vastgezet) wordt bereikt; |
| --- | --- |

c)

afgezien van de slagzij vanuit de evenwichtssituatie van het betreffende tussenstadium moet het positieve bereik van de kromme van de armen van statische stabiliteit een oprichtende arm van statische stabiliteit aangeven van GZ ≥ 0,05 m en moet het vlak onder de kromme minstens 0,0065 m.rad bereiken, voordat de eerste onbeschermde opening onder water komt dan wel een hoek van de slagzij φ van 27° (10° indien de containers niet zijn vastgezet) wordt bereikt;

| d) | indien niet-waterdichte openingen onder water komen voordat de evenwichtssituatie is bereikt, moeten de ruimten die daarmee in verbinding staan bij de berekening van de lekstabiliteit als volgestroomd worden beschouwd. |
| --- | --- |

d)

indien niet-waterdichte openingen onder water komen voordat de evenwichtssituatie is bereikt, moeten de ruimten die daarmee in verbinding staan bij de berekening van de lekstabiliteit als volgestroomd worden beschouwd.

| 7. | Wanneer doorstroomopeningen in de langsschotten worden voorzien ten behoeve van vermindering van asymmetrisch volstromen, moet aan de volgende eisen zijn voldaan:






  a) | voor de berekening van het uit dwarsrichting volstromen wordt IMO-resolutie A.266 (VIII) toegepast; |
| --- | --- | --- |

7.

Wanneer doorstroomopeningen in de langsschotten worden voorzien ten behoeve van vermindering van asymmetrisch volstromen, moet aan de volgende eisen zijn voldaan:

a)

voor de berekening van het uit dwarsrichting volstromen wordt IMO-resolutie A.266 (VIII) toegepast;

| b) | ze moeten automatisch functioneren; |
| --- | --- |

b)

ze moeten automatisch functioneren;

| c) | ze mogen niet van afsluitmechanismen zijn voorzien; |
| --- | --- |

c)

ze mogen niet van afsluitmechanismen zijn voorzien;

| d) | de tijd die nodig is voor een volledige vereffening, mag niet meer bedragen dan 15 minuten. |
| --- | --- |

d)

de tijd die nodig is voor een volledige vereffening, mag niet meer bedragen dan 15 minuten.

| 8. | Indien openingen, waardoor onbeschadigde afdelingen alsnog vol kunnen lopen, waterdicht kunnen worden afgesloten, moet op de beide zijden van deze afsluitmechanismen het volgende opschrift op een goed leesbare plaats worden aangebracht:
  „Opening na doorgang direct sluiten”. |
| --- | --- |

8.

Indien openingen, waardoor onbeschadigde afdelingen alsnog vol kunnen lopen, waterdicht kunnen worden afgesloten, moet op de beide zijden van deze afsluitmechanismen het volgende opschrift op een goed leesbare plaats worden aangebracht:

„Opening na doorgang direct sluiten”.

| 9. | Het rekenkundige bewijs als bedoeld in leden 3 tot en met 7 wordt geacht te zijn geleverd wanneer lekstabiliteitsberekeningen overeenkomstig deel 9 van de voorschriften bij het Europese verdrag inzake het internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de binnenwateren (hierna „ADN” genoemd), met een positief resultaat worden overgelegd. |
| --- | --- |

9.

Het rekenkundige bewijs als bedoeld in leden 3 tot en met 7 wordt geacht te zijn geleverd wanneer lekstabiliteitsberekeningen overeenkomstig deel 9 van de voorschriften bij het Europese verdrag inzake het internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de binnenwateren (hierna „ADN” genoemd), met een positief resultaat worden overgelegd.

| 10. | Indien het noodzakelijk is om aan de voorwaarden van lid 3 te voldoen, moet het vlak van de grootste inzinking opnieuw worden vastgesteld.”. |
| --- | --- |

10.

Indien het noodzakelijk is om aan de voorwaarden van lid 3 te voldoen, moet het vlak van de grootste inzinking opnieuw worden vastgesteld.”.

| 23) | Artikel 22a.05, lid 2, onder c), komt als volgt te luiden:






  „c) | als dubbelwandig schip volgens het ADN zijn gebouwd, waarbij droge ladingschepen moeten voldoen aan de nummers 9.1.0.91 tot en met 9.1.0.95 en tankschepen aan de alinea 9.3.2.11.7 en aan de nummers 9.3.2.13 tot en met 9.3.2.15 of de alinea 9.3.3.11.7 en de nummers 9.3.3.13 tot en met 9.3.3.15 van deel 9 van het ADN;”. |
| --- | --- | --- |

23)

Artikel 22a.05, lid 2, onder c), komt als volgt te luiden:

„c)

als dubbelwandig schip volgens het ADN zijn gebouwd, waarbij droge ladingschepen moeten voldoen aan de nummers 9.1.0.91 tot en met 9.1.0.95 en tankschepen aan de alinea 9.3.2.11.7 en aan de nummers 9.3.2.13 tot en met 9.3.2.15 of de alinea 9.3.3.11.7 en de nummers 9.3.3.13 tot en met 9.3.3.15 van deel 9 van het ADN;”.

| (24) | In artikel 24.02, lid 2, komt de tabel als volgt te luiden:






  a) | in artikel 7.05, lid 1, wordt het volgende ingevoegd:







  „Artikel en lid | Inhoud | Termijn en opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 7.05, lid 1 | Navigatielichten, hun lantaarnhuizen, toebehoren en lichtbronnen | De navigatielichten, hun lantaarnhuizen, toebehoren en lichtbronnen die voldoen aan de eisen van de op 30 november 2009 geldende voorschriften omtrent de kleur en de sterkte van lichten, alsmede omtrent de goedkeuring van navigatielantaarns in de Rijnvaart, mogen nog steeds worden gebruikt.” |

(24)

In artikel 24.02, lid 2, komt de tabel als volgt te luiden:

a)

in artikel 7.05, lid 1, wordt het volgende ingevoegd:

„Artikel en lid

Inhoud

Termijn en opmerkingen

7.05, lid 1

Navigatielichten, hun lantaarnhuizen, toebehoren en lichtbronnen

De navigatielichten, hun lantaarnhuizen, toebehoren en lichtbronnen die voldoen aan de eisen van de op 30 november 2009 geldende voorschriften omtrent de kleur en de sterkte van lichten, alsmede omtrent de goedkeuring van navigatielantaarns in de Rijnvaart, mogen nog steeds worden gebruikt.”

| b) | in artikel 7.06, lid 1, wordt het volgende ingevoegd:







  „7.06, lid 1 | Navigatieradarinstallaties die voor 1 januari 1990 zijn goedgekeurd | Navigatieradarinstallaties die voor 1 januari 1990 zijn goedgekeurd, mogen tot en met de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 31 december 2009, maar uiterlijk tot 31 december 2011, zijn ingebouwd en worden gebruikt, indien een overeenkomstig deze richtlijn of Besluit 1989-II-35 van de CCR geldige inbouwverklaring aanwezig is. |
| --- | --- | --- | --- |
| | Bochtaanwijzers die voor 1 januari 1990 zijn goedgekeurd | Bochtaanwijzers die voor 1 januari 1990 zijn goedgekeurd, en die ingebouwd zijn voor 1 januari 2000, mogen tot en met de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2015 zijn ingebouwd en worden gebruikt, indien een overeenkomstig deze richtlijn of Besluit 1989-II-35 van de CCR geldige inbouwverklaring aanwezig is. |
| | Navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers die na 1 januari 1990 zijn goedgekeurd | Navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers die op of na 1 januari 1990 op grond van de minimumeisen en keuringsvoorwaarden voor navigatieradarinstallaties voor binnenvaart op de Rijn en de minimumeisen en keuringsvoorwaarden voor bochtaanwijzers voor binnenvaart op de Rijn zijn goedgekeurd, mogen verder worden ingebouwd en gebruikt indien een overeenkomstig deze richtlijn of Besluit 1989-II-35 van de CCR geldige inbouwverklaring voorhanden is.” |

b)

in artikel 7.06, lid 1, wordt het volgende ingevoegd:

„7.06, lid 1

Navigatieradarinstallaties die voor 1 januari 1990 zijn goedgekeurd

Navigatieradarinstallaties die voor 1 januari 1990 zijn goedgekeurd, mogen tot en met de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 31 december 2009, maar uiterlijk tot 31 december 2011, zijn ingebouwd en worden gebruikt, indien een overeenkomstig deze richtlijn of Besluit 1989-II-35 van de CCR geldige inbouwverklaring aanwezig is.

Bochtaanwijzers die voor 1 januari 1990 zijn goedgekeurd

Bochtaanwijzers die voor 1 januari 1990 zijn goedgekeurd, en die ingebouwd zijn voor 1 januari 2000, mogen tot en met de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2015 zijn ingebouwd en worden gebruikt, indien een overeenkomstig deze richtlijn of Besluit 1989-II-35 van de CCR geldige inbouwverklaring aanwezig is.

Navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers die na 1 januari 1990 zijn goedgekeurd

Navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers die op of na 1 januari 1990 op grond van de minimumeisen en keuringsvoorwaarden voor navigatieradarinstallaties voor binnenvaart op de Rijn en de minimumeisen en keuringsvoorwaarden voor bochtaanwijzers voor binnenvaart op de Rijn zijn goedgekeurd, mogen verder worden ingebouwd en gebruikt indien een overeenkomstig deze richtlijn of Besluit 1989-II-35 van de CCR geldige inbouwverklaring voorhanden is.”

| c) | in artikel 10.02, lid 1, onder b), tweede zin, wordt het volgende ingevoegd:







  „Artikel en lid | Inhoud | Termijn en opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- |
| 10.02, lid 1, onder b), tweede zin | Verzamelreservoirs van staal of van een ander stootvast en onbrandbaar materiaal met een inhoud van ten minste 10 l | nvO., uiterlijk bij verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat” |

c)

in artikel 10.02, lid 1, onder b), tweede zin, wordt het volgende ingevoegd:

„Artikel en lid

Inhoud

Termijn en opmerkingen

10.02, lid 1, onder b), tweede zin

Verzamelreservoirs van staal of van een ander stootvast en onbrandbaar materiaal met een inhoud van ten minste 10 l

nvO., uiterlijk bij verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat”

| d) | Artikelen 11.02, lid 4, en 11.04, lid 2, komt als volgt te luiden:







  Artikel en lid | Inhoud | Termijn en opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- |
| „11.02, lid 4, eerste zin | Voorziening aan de buitenkanten van dekken, gangboorden en werkplekken | nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2020 |
| Hoogte van de dennenbomen | nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2035 |
| 11.04, lid 1 | Vrije breedte van het gangboord | nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2035, voor vaartuigen met een breedte van minstens 7,30 m |
| Lid 2 | Relingen langsheen het schip bij schepen met L< 55 m en slechts verblijven op het achterschip | nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2020” |

d)

Artikelen 11.02, lid 4, en 11.04, lid 2, komt als volgt te luiden:

Artikel en lid

Inhoud

Termijn en opmerkingen

„11.02, lid 4, eerste zin

Voorziening aan de buitenkanten van dekken, gangboorden en werkplekken

nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2020

Hoogte van de dennenbomen

nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2035

11.04, lid 1

Vrije breedte van het gangboord

nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2035, voor vaartuigen met een breedte van minstens 7,30 m

Lid 2

Relingen langsheen het schip bij schepen met L< 55 m en slechts verblijven op het achterschip

nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2020”

| e) | Artikel 11.12 komt als volgt te luiden:







  „11.12, leden 2, 4, 5 en 9 | Fabriekslabel, beveiliging, bescheiden aan boord | nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2015.” |
| --- | --- | --- | --- |

e)

Artikel 11.12 komt als volgt te luiden:

„11.12, leden 2, 4, 5 en 9

Fabriekslabel, beveiliging, bescheiden aan boord

nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2015.”

| f) | artikel 15.03, leden 7 tot en met 13, komen als volgt te luiden:







  „Leden 7 en 8 | Lekstabiliteit | nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2045 |
| --- | --- | --- | --- |
| Lid 9 | Lekstabiliteit | nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2045 |
| | Verticale reikwijdte van schade op de bodem van het vaartuig | nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2045
  nvO. van toepassing op schepen met waterdichte dekken op een afstand van ten minste 0,50 m en minder dan 0,60 m van de scheepsbodem, waarvoor een communautair binnenvaartcertificaat of een andere vergunning voor het in de vaart brengen voor 31 december 2005 werd afgegeven |
| | 2-compartimentstatus | nvO. |
| Leden 10 tot en met 13 | Lekstabiliteit | nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2045” |

f)

artikel 15.03, leden 7 tot en met 13, komen als volgt te luiden:

„Leden 7 en 8

Lekstabiliteit

nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2045

Lid 9

Lekstabiliteit

nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2045

Verticale reikwijdte van schade op de bodem van het vaartuig

nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2045

nvO. van toepassing op schepen met waterdichte dekken op een afstand van ten minste 0,50 m en minder dan 0,60 m van de scheepsbodem, waarvoor een communautair binnenvaartcertificaat of een andere vergunning voor het in de vaart brengen voor 31 december 2005 werd afgegeven

2-compartimentstatus

nvO.

Leden 10 tot en met 13

Lekstabiliteit

nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2045”

| g) | artikel 15.06, lid 1, onder a), komt als volgt te luiden:







  „Artikel 15.06, lid 1, eerste alinea | Passagiersverblijven onder het schottendek en vóór het achterpiekschot. | nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2045 |
| --- | --- | --- | --- |
| Artikel 15.06, lid 1, tweede alinea | Overdekkingen | nvO., uiterlijk bij verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat” |

g)

artikel 15.06, lid 1, onder a), komt als volgt te luiden:

„Artikel 15.06, lid 1, eerste alinea

Passagiersverblijven onder het schottendek en vóór het achterpiekschot.

nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2045

Artikel 15.06, lid 1, tweede alinea

Overdekkingen

nvO., uiterlijk bij verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat”

| h) | artikel 15.06, lid 15, komt als volgt te luiden:







  „Lid 15 | Eisen voor overdekkingen binnen de opbouw die volledig of gedeeltelijk uit panoramaruiten bestaan. | nvO., uiterlijk bij verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2045 |
| --- | --- | --- | --- |
| Eisen voor overdekkingen | nvO., uiterlijk bij verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat” |

h)

artikel 15.06, lid 15, komt als volgt te luiden:

„Lid 15

Eisen voor overdekkingen binnen de opbouw die volledig of gedeeltelijk uit panoramaruiten bestaan.

nvO., uiterlijk bij verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2045

Eisen voor overdekkingen

nvO., uiterlijk bij verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat”

| i) | in artikel 15.11, lid 7a, wordt het volgende ingevoegd:







  „Lid 7a | Overdekkingen | nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat” |
| --- | --- | --- | --- |

i)

in artikel 15.11, lid 7a, wordt het volgende ingevoegd:

„Lid 7a

Overdekkingen

nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat”

| 25) | De tabel in artikel 24.06, lid 5, wordt als volgt gewijzigd:






  a) | in artikel 7.05, lid 1, wordt het volgende ingevoegd:








  Artikel en lid | Inhoud | Termijn en opmerkingen | Geldig voor vaartuigen met certificaat van onderzoek of vergunning voor het in de vaart brengen vóór |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| „7.05, lid 1 | Navigatielichten, hun lantaarnhuizen, toebehoren en lichtbronnen | De navigatielichten, hun lantaarnhuizen, toebehoren en lichtbronnen die voldoen aan de eisen van de op 30 november 2009 geldende voorschriften omtrent de kleur en de sterkte van lichten, alsmede omtrent de goedkeuring van navigatielantaarns in de Rijnvaart, kunnen nog steeds worden gebruikt. | 1.12.2013” |

25)

De tabel in artikel 24.06, lid 5, wordt als volgt gewijzigd:

a)

in artikel 7.05, lid 1, wordt het volgende ingevoegd:

Artikel en lid

Inhoud

Termijn en opmerkingen

Geldig voor vaartuigen met certificaat van onderzoek of vergunning voor het in de vaart brengen vóór

„7.05, lid 1

Navigatielichten, hun lantaarnhuizen, toebehoren en lichtbronnen

De navigatielichten, hun lantaarnhuizen, toebehoren en lichtbronnen die voldoen aan de eisen van de op 30 november 2009 geldende voorschriften omtrent de kleur en de sterkte van lichten, alsmede omtrent de goedkeuring van navigatielantaarns in de Rijnvaart, kunnen nog steeds worden gebruikt.

1.12.2013”

| b) | in artikel 7.06, lid 1, wordt het volgende ingevoegd:








  „7.06, lid 1 | Navigatieradarinstallaties die voor 1 januari 1990 zijn goedgekeurd | Navigatieradarinstallaties die voor 1 januari 1990 zijn goedgekeurd, mogen tot en met de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 31 december 2009, maar uiterlijk tot 31 december 2011, zijn ingebouwd en worden gebruikt, indien een overeenkomstig deze richtlijn of Besluit 1989-II-35 van de CCR geldige inbouwverklaring aanwezig is. | 1.12.2013 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | Bochtaanwijzers die voor 1 januari 1990 zijn goedgekeurd | Bochtaanwijzers die voor 1 januari 1990 zijn goedgekeurd, en die ingebouwd zijn voor 1 januari 2000, mogen tot en met de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2015 zijn ingebouwd en worden gebruikt, indien een overeenkomstig deze richtlijn of Besluit 1989-II-35 van de CCR geldige inbouwverklaring aanwezig is. | 1.12.2013 |
| | Navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers die na 1 januari 1990 zijn goedgekeurd | Navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers die na 1 januari 1990 op grond van de minimumeisen en keuringsvoorwaarden voor navigatieradarinstallaties voor binnenvaart op de Rijn en de minimumeisen en keuringsvoorwaarden voor bochtaanwijzers voor binnenvaart op de Rijn zijn goedgekeurd, mogen verder ingebouwd en gebruikt worden indien een overeenkomstig deze richtlijn of Besluit 1989-II-35 van de CCR geldige inbouwverklaring aanwezig is. | 1.12.2013” |

b)

in artikel 7.06, lid 1, wordt het volgende ingevoegd:

„7.06, lid 1

Navigatieradarinstallaties die voor 1 januari 1990 zijn goedgekeurd

Navigatieradarinstallaties die voor 1 januari 1990 zijn goedgekeurd, mogen tot en met de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 31 december 2009, maar uiterlijk tot 31 december 2011, zijn ingebouwd en worden gebruikt, indien een overeenkomstig deze richtlijn of Besluit 1989-II-35 van de CCR geldige inbouwverklaring aanwezig is.

1.12.2013

Bochtaanwijzers die voor 1 januari 1990 zijn goedgekeurd

Bochtaanwijzers die voor 1 januari 1990 zijn goedgekeurd, en die ingebouwd zijn voor 1 januari 2000, mogen tot en met de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2015 zijn ingebouwd en worden gebruikt, indien een overeenkomstig deze richtlijn of Besluit 1989-II-35 van de CCR geldige inbouwverklaring aanwezig is.

1.12.2013

Navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers die na 1 januari 1990 zijn goedgekeurd

Navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers die na 1 januari 1990 op grond van de minimumeisen en keuringsvoorwaarden voor navigatieradarinstallaties voor binnenvaart op de Rijn en de minimumeisen en keuringsvoorwaarden voor bochtaanwijzers voor binnenvaart op de Rijn zijn goedgekeurd, mogen verder ingebouwd en gebruikt worden indien een overeenkomstig deze richtlijn of Besluit 1989-II-35 van de CCR geldige inbouwverklaring aanwezig is.

1.12.2013”

| c) | in artikel 10.02, lid 1, onder b), tweede zin, wordt het volgende ingevoegd:








  Artikel en lid | Inhoud | Termijn en opmerkingen | Geldig voor vaartuigen met certificaat van onderzoek of vergunning voor het in de vaart brengen vóór |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| „Artikel 10.02, lid 1, onder b), tweede zin | Verzamelreservoirs van staal of van een ander stootvast en onbrandbaar materiaal met een inhoud van ten minste 10 l | nvO., uiterlijk bij verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat | 1.12.2013” |

c)

in artikel 10.02, lid 1, onder b), tweede zin, wordt het volgende ingevoegd:

Artikel en lid

Inhoud

Termijn en opmerkingen

Geldig voor vaartuigen met certificaat van onderzoek of vergunning voor het in de vaart brengen vóór

„Artikel 10.02, lid 1, onder b), tweede zin

Verzamelreservoirs van staal of van een ander stootvast en onbrandbaar materiaal met een inhoud van ten minste 10 l

nvO., uiterlijk bij verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

1.12.2013”

| d) | in artikelen 11.02, lid 4, en 11.04, lid 2, wordt het volgende ingevoegd:








  Artikel en lid | Inhoud | Termijn en opmerkingen | Geldig voor vaartuigen met certificaat van onderzoek of vergunning voor het in de vaart brengen vóór |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| „11.02, lid 4, eerste zin | Hoogte van de verschansing en luikhoofden en reling langsheen het schip | nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2020 | 1.12.2013 |
| Hoogte van de dennenbomen | nvO. uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2035 |
| 11.04, lid 2 | Relingen langsheen het schip bij schepen met L< 55 m en slechts verblijven op het achterschip | nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2020 | 1.12.2013” |

d)

in artikelen 11.02, lid 4, en 11.04, lid 2, wordt het volgende ingevoegd:

Artikel en lid

Inhoud

Termijn en opmerkingen

Geldig voor vaartuigen met certificaat van onderzoek of vergunning voor het in de vaart brengen vóór

„11.02, lid 4, eerste zin

Hoogte van de verschansing en luikhoofden en reling langsheen het schip

nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2020

1.12.2013

Hoogte van de dennenbomen

nvO. uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2035

11.04, lid 2

Relingen langsheen het schip bij schepen met L< 55 m en slechts verblijven op het achterschip

nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2020

1.12.2013”

| e) | in artikel 11.12 wordt het volgende ingevoegd:








  „11.12, leden 2, 4, 5 en 9 | Fabriekslabel, beveiliging, bescheiden aan boord | nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2015. | 1.12.2013” |
| --- | --- | --- | --- | --- |

e)

in artikel 11.12 wordt het volgende ingevoegd:

„11.12, leden 2, 4, 5 en 9

Fabriekslabel, beveiliging, bescheiden aan boord

nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2015.

1.12.2013”

| f) | artikel 15.03, leden 7 tot en met 13, komt als volgt te luiden:








  „15.03, leden 7 en 8 | Lekstabiliteit | nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2045 | 1.12.2013 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| lid 9 | Lekstabiliteit | nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2045 | 1.12.2013 |
| | Verticale reikwijdte van schade op de bodem van het vaartuig | nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2045
  nvO. van toepassing op schepen met waterdichte dekken op een afstand van ten minste 0,50 m en minder dan 0,60 m van de scheepsbodem, waarvoor een communautair binnenvaartcertificaat of een andere vergunning voor het in de vaart brengen voor 31 december 2005 werd afgegeven | 1.12.2013 |
| | 2-compartimentstatus | nvO. | |
| leden 10 tot en met 13 | Lekstabiliteit | nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2045 | 1.12.2013” |

f)

artikel 15.03, leden 7 tot en met 13, komt als volgt te luiden:

„15.03, leden 7 en 8

Lekstabiliteit

nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2045

1.12.2013

lid 9

Lekstabiliteit

nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2045

1.12.2013

Verticale reikwijdte van schade op de bodem van het vaartuig

nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2045

nvO. van toepassing op schepen met waterdichte dekken op een afstand van ten minste 0,50 m en minder dan 0,60 m van de scheepsbodem, waarvoor een communautair binnenvaartcertificaat of een andere vergunning voor het in de vaart brengen voor 31 december 2005 werd afgegeven

1.12.2013

2-compartimentstatus

nvO.

leden 10 tot en met 13

Lekstabiliteit

nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2045

1.12.2013”

| g) | de gegevens voor artikel 15.06, lid 1, worden vervangen door:








  „Artikel 15.06, lid 1, eerste alinea | Passagiersverblijven onder het schottendek en vóór het achterpiekschot. | nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2045 | 1.12.2013 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Artikel 15.06, lid 1, tweede alinea | Overdekkingen | nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat | 1.12.2013” |

g)

de gegevens voor artikel 15.06, lid 1, worden vervangen door:

„Artikel 15.06, lid 1, eerste alinea

Passagiersverblijven onder het schottendek en vóór het achterpiekschot.

nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2045

1.12.2013

Artikel 15.06, lid 1, tweede alinea

Overdekkingen

nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

1.12.2013”

| h) | artikel 15.06, lid 15, komt als volgt te luiden:








  „Lid 15 | Eisen voor overdekkingen binnen de opbouw die volledig of gedeeltelijk uit panoramaruiten bestaan. | nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2045 | 1.12.2013 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | Eisen voor overdekkingen | nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat | 1.12.2013” |

h)

artikel 15.06, lid 15, komt als volgt te luiden:

„Lid 15

Eisen voor overdekkingen binnen de opbouw die volledig of gedeeltelijk uit panoramaruiten bestaan.

nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2045

1.12.2013

Eisen voor overdekkingen

nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

1.12.2013”

| i) | in artikel 15.11, lid 7 bis, wordt het volgende ingevoegd:








  „Lid 7 bis | Overdekkingen | nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat | 1.12.2013” |
| --- | --- | --- | --- | --- |

i)

in artikel 15.11, lid 7 bis, wordt het volgende ingevoegd:

„Lid 7 bis

Overdekkingen

nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

1.12.2013”

| 26) | De tabel in artikel 24a.02, lid 2, wordt als volgt gewijzigd:






  a) | in artikel 7.05, lid 1, wordt het volgende ingevoegd:







  „7.05, lid 1 | Navigatielichten, hun lantaarnhuizen, toebehoren en lichtbronnen | De navigatielichten, hun lantaarnhuizen, toebehoren en lichtbronnen die voldoen aan






  — | de eisen van de op 30 november 2009 geldende voorschriften omtrent de kleur en de sterkte van lichten, alsmede omtrent de goedkeuring van navigatielantaarns in de Rijnvaart,
  of |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

26)

De tabel in artikel 24a.02, lid 2, wordt als volgt gewijzigd:

a)

in artikel 7.05, lid 1, wordt het volgende ingevoegd:

„7.05, lid 1

Navigatielichten, hun lantaarnhuizen, toebehoren en lichtbronnen

De navigatielichten, hun lantaarnhuizen, toebehoren en lichtbronnen die voldoen aan

—

de eisen van de op 30 november 2009 geldende voorschriften omtrent de kleur en de sterkte van lichten, alsmede omtrent de goedkeuring van navigatielantaarns in de Rijnvaart,

of

| — | de op 30 november 2009 geldende voorschriften van een lidstaat, |
| --- | --- |

—

de op 30 november 2009 geldende voorschriften van een lidstaat,

kunnen nog steeds worden gebruikt.”

| b) | in artikel 7.06, lid 1, wordt het volgende ingevoegd:







  „7.06, lid 1 | Navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers | Navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers die voor 31 december 2012 op grond van de voorschriften van een lidstaat werden goedgekeurd, mogen verder worden ingebouwd en gebruikt tot de afgifte of vervanging van het communautair binnenvaartcertificaat na 31 december 2018. Deze installaties moeten op het communautair binnenvaartcertificaat worden vermeld onder het nummer 52. |
| --- | --- | --- | --- |
| | | Navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers die na 1 januari 1990 op grond van de voorschriften inzake minimumeisen en keuringsvoorwaarden voor navigatieradarinstallaties voor navigatie op de Rijn en de voorschriften inzake minimumeisen en keuringsvoorwaarden voor bochtaanwijzers voor navigatie op de Rijn zijn goedgekeurd, mogen verder worden ingebouwd en gebruikt indien een overeenkomstig deze richtlijn of Besluit 1989-II-35 van de CCR geldige inbouwverklaring aanwezig is.” |

b)

in artikel 7.06, lid 1, wordt het volgende ingevoegd:

„7.06, lid 1

Navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers

Navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers die voor 31 december 2012 op grond van de voorschriften van een lidstaat werden goedgekeurd, mogen verder worden ingebouwd en gebruikt tot de afgifte of vervanging van het communautair binnenvaartcertificaat na 31 december 2018. Deze installaties moeten op het communautair binnenvaartcertificaat worden vermeld onder het nummer 52.

Navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers die na 1 januari 1990 op grond van de voorschriften inzake minimumeisen en keuringsvoorwaarden voor navigatieradarinstallaties voor navigatie op de Rijn en de voorschriften inzake minimumeisen en keuringsvoorwaarden voor bochtaanwijzers voor navigatie op de Rijn zijn goedgekeurd, mogen verder worden ingebouwd en gebruikt indien een overeenkomstig deze richtlijn of Besluit 1989-II-35 van de CCR geldige inbouwverklaring aanwezig is.”

| c) | artikelen 11.02, lid 4, en 11.04, lid 2, komen als volgt te luiden:







  Artikel en lid | Inhoud | Termijn en opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- |
| „11.02, lid 4, eerste zin | Voorziening aan de buitenkanten van dekken, gangboorden en werkplekken | nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2020 |
| Hoogte van verschansing of luikhoofden | nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2020 |
| 11.04, lid 1 | Vrije breedte van het gangboord | nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2035, voor vaartuigen met een breedte van minstens 7,30 m |
| lid 2 | Relingen langsheen het schip bij schepen met L< 55 m en slechts verblijven op het achterschip | nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2020” |

c)

artikelen 11.02, lid 4, en 11.04, lid 2, komen als volgt te luiden:

Artikel en lid

Inhoud

Termijn en opmerkingen

„11.02, lid 4, eerste zin

Voorziening aan de buitenkanten van dekken, gangboorden en werkplekken

nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2020

Hoogte van verschansing of luikhoofden

nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2020

11.04, lid 1

Vrije breedte van het gangboord

nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2035, voor vaartuigen met een breedte van minstens 7,30 m

lid 2

Relingen langsheen het schip bij schepen met L< 55 m en slechts verblijven op het achterschip

nvO., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 1 januari 2020”

| 27) | Aan aanhangsel I van bijlage II bij Richtlijn 2006/87/EG wordt het volgende toegevoegd:







  Figuur 10
  zwemvesten dragen | | Kleur: blauw/wit |
| --- | --- | --- | --- |

27)

Aan aanhangsel I van bijlage II bij Richtlijn 2006/87/EG wordt het volgende toegevoegd:

Figuur 10

zwemvesten dragen

Image

Kleur: blauw/wit

| 28) | Aanhangsel II van bijlage II bij Richtlijn 2006/87/EG wordt als volgt gewijzigd:






  a) | de inhoudsopgave wordt als volgt gewijzigd:






  i) | de titel van nr. 4 komt als volgt te luiden:
  „Toepasselijkheid van de overgangsbepalingen”; |
| --- | --- | --- | --- |

28)

Aanhangsel II van bijlage II bij Richtlijn 2006/87/EG wordt als volgt gewijzigd:

a)

de inhoudsopgave wordt als volgt gewijzigd:

i)

de titel van nr. 4 komt als volgt te luiden:

„Toepasselijkheid van de overgangsbepalingen”;

| ii) | de titel van nr. 6 komt als volgt te luiden: „Toepasselijkheid van voorschriften in hoofdstuk 15” |
| --- | --- |

ii)

de titel van nr. 6 komt als volgt te luiden: „Toepasselijkheid van voorschriften in hoofdstuk 15”

| iii) | het volgende wordt toegevoegd: | „Nr. 26: Erkende deskundigen/deskundigen |
| --- | --- | --- |

iii)

het volgende wordt toegevoegd:

„Nr. 26: Erkende deskundigen/deskundigen

| | Nr. 27: Pleziervaartuig”; |
| --- | --- |

Nr. 27: Pleziervaartuig”;

| b) | administratieaanwijzing nr. 4 komt als volgt te luiden:
  „ADMINISTRATIEAANWIJZING Nr. 4


  Toepasselijkheid van de overgangsbepalingen

  (oofdstukken 15 tot en met 22b, hoofdstuk 24 en hoofdstuk 24a van bijlage II)
  1.   TOEPASSELIJKHEID VAN DE OVERGANGSBEPALINGEN BIJ HET SAMENVOEGEN VAN VAARTUIGDELEN
  1.1.   Beginselen

  Bij het samenvoegen van delen van verschillende vaartuigen wordt status-quobescherming uitsluitend toegekend voor de delen die tot het schip behoren dat het communautair binnenvaartcertificaat behoudt. Overgangsbepalingen kunnen daarom enkel voor deze delen worden toegepast. Andere delen worden beschouwd als nieuwbouw.
  1.2.   Toepasselijkheid van de overgangsbepalingen in detail







  1.2.1. | Bij het samenvoegen van delen van verschillende vaartuigen kunnen overgangsbepalingen enkel worden toegepast voor de delen die tot het schip behoren dat het communautair binnenvaartcertificaat behoudt. |
| --- | --- | --- |

b)

administratieaanwijzing nr. 4 komt als volgt te luiden:

„ADMINISTRATIEAANWIJZING Nr. 4

Toepasselijkheid van de overgangsbepalingen

(oofdstukken 15 tot en met 22b, hoofdstuk 24 en hoofdstuk 24a van bijlage II)

1.   TOEPASSELIJKHEID VAN DE OVERGANGSBEPALINGEN BIJ HET SAMENVOEGEN VAN VAARTUIGDELEN

1.1.   Beginselen

Bij het samenvoegen van delen van verschillende vaartuigen wordt status-quobescherming uitsluitend toegekend voor de delen die tot het schip behoren dat het communautair binnenvaartcertificaat behoudt. Overgangsbepalingen kunnen daarom enkel voor deze delen worden toegepast. Andere delen worden beschouwd als nieuwbouw.

1.2.   Toepasselijkheid van de overgangsbepalingen in detail

1.2.1.

Bij het samenvoegen van delen van verschillende vaartuigen kunnen overgangsbepalingen enkel worden toegepast voor de delen die tot het schip behoren dat het communautair binnenvaartcertificaat behoudt.

| 1.2.2. | Delen die niet behoren tot het schip dat het binnenvaartcertificaat behoudt, worden beschouwd als een nieuwbouw. |
| --- | --- |

1.2.2.

Delen die niet behoren tot het schip dat het binnenvaartcertificaat behoudt, worden beschouwd als een nieuwbouw.

| 1.2.3. | Na het toevoegen van een deel van een ander schip aan een bepaald schip, krijgt dit schip het Europese scheepsidentificatienummer van het vaartuig, dat het communautair binnenvaartcertificaat als omgebouwd vaartuig behoudt. |
| --- | --- |

1.2.3.

Na het toevoegen van een deel van een ander schip aan een bepaald schip, krijgt dit schip het Europese scheepsidentificatienummer van het vaartuig, dat het communautair binnenvaartcertificaat als omgebouwd vaartuig behoudt.

| 1.2.4. | Bij behoud van een bestaand communautair binnenvaartcertificaat of bij de afgifte van een nieuw communautair binnenvaartcertificaat voor een vaartuig dat is omgebouwd, wordt tevens het bouwjaar van het oudste deel van het vaartuig op het communautair binnenvaartcertificaat vermeld. |
| --- | --- |

1.2.4.

Bij behoud van een bestaand communautair binnenvaartcertificaat of bij de afgifte van een nieuw communautair binnenvaartcertificaat voor een vaartuig dat is omgebouwd, wordt tevens het bouwjaar van het oudste deel van het vaartuig op het communautair binnenvaartcertificaat vermeld.

| 1.2.5. | Indien een nieuw voorschip aan een vaartuig wordt gezet, moet ook de motor van de in het voorschip ingebouwde boegschroefinstallatie voldoen aan de geldende voorschriften. |
| --- | --- |

1.2.5.

Indien een nieuw voorschip aan een vaartuig wordt gezet, moet ook de motor van de in het voorschip ingebouwde boegschroefinstallatie voldoen aan de geldende voorschriften.

| 1.2.6. | Indien een nieuw achterschip aan een vaartuig wordt gezet, moeten tevens de in het achterschip ingebouwde motoren aan de geldende voorschriften voldoen. |
| --- | --- |

1.2.6.

Indien een nieuw achterschip aan een vaartuig wordt gezet, moeten tevens de in het achterschip ingebouwde motoren aan de geldende voorschriften voldoen.

1.3.   Voorbeelden ter illustratie

| 1.3.1. | Een schip wordt uit twee oudere schepen (schip 1 bouwjaar 1968; schip 2 bouwjaar 1972) samengesteld. Van schip 1 wordt alles behalve het voorschip overgenomen, van schip 2 het voorschip. Het samengestelde schip krijgt het communautair binnenvaartcertificaat van schip 1. Het voorschip van het samengestelde schip moet nu met onder andere ankernissen worden uitgerust. |
| --- | --- |

1.3.1.

Een schip wordt uit twee oudere schepen (schip 1 bouwjaar 1968; schip 2 bouwjaar 1972) samengesteld. Van schip 1 wordt alles behalve het voorschip overgenomen, van schip 2 het voorschip. Het samengestelde schip krijgt het communautair binnenvaartcertificaat van schip 1. Het voorschip van het samengestelde schip moet nu met onder andere ankernissen worden uitgerust.

| 1.3.2. | Een schip wordt uit twee oudere schepen (schip 1 bouwjaar 1975; schip 2 bouwjaar 1958, oudste deel 1952) samengesteld. Van schip 1 wordt alles behalve het voorschip overgenomen, van schip 2 het voorschip. Het samengestelde schip krijgt het communautair binnenvaartcertificaat van schip 1. Het voorschip van het samengestelde schip moet nu met onder andere ankernissen worden uitgerust. Bijkomend wordt in het communautair binnenvaartcertificaat het oudste deel van het oorspronkelijke schip 2, dat met het bouwjaar 1952, vermeld. |
| --- | --- |

1.3.2.

Een schip wordt uit twee oudere schepen (schip 1 bouwjaar 1975; schip 2 bouwjaar 1958, oudste deel 1952) samengesteld. Van schip 1 wordt alles behalve het voorschip overgenomen, van schip 2 het voorschip. Het samengestelde schip krijgt het communautair binnenvaartcertificaat van schip 1. Het voorschip van het samengestelde schip moet nu met onder andere ankernissen worden uitgerust. Bijkomend wordt in het communautair binnenvaartcertificaat het oudste deel van het oorspronkelijke schip 2, dat met het bouwjaar 1952, vermeld.

| 1.3.3. | Bij een schip met bouwjaar 1988 wordt het achterschip van een schip met bouwjaar 2001 aangebouwd. De motor van het schip met bouwjaar 1988 moet in het schip blijven. In dit geval moet de motor eerst een typegoedkeuring krijgen. De motor zou ook een typegoedkeuring moeten krijgen wanneer het de motor uit het achterschip met bouwjaar 2001 zou betreffen. |
| --- | --- |

1.3.3.

Bij een schip met bouwjaar 1988 wordt het achterschip van een schip met bouwjaar 2001 aangebouwd. De motor van het schip met bouwjaar 1988 moet in het schip blijven. In dit geval moet de motor eerst een typegoedkeuring krijgen. De motor zou ook een typegoedkeuring moeten krijgen wanneer het de motor uit het achterschip met bouwjaar 2001 zou betreffen.

2.   TOEPASSELIJKHEID VAN DE OVERGANGSBEPALINGEN BIJ DE WIJZIGING VAN HET VAARTUIGTYPE (BESTEMMING VAN HET VAARTUIG)

2.1.   Beginselen

| 2.1.1. | Bij beslissingen over de toepasselijkheid van de overgangsbepalingen bij de wijziging van het vaartuigtype (scheepstype; bestemming van het schip) zijn, met betrekking op bijlage II bij deze richtlijn, veiligheidsaspecten maatgevend. |
| --- | --- |

2.1.1.

Bij beslissingen over de toepasselijkheid van de overgangsbepalingen bij de wijziging van het vaartuigtype (scheepstype; bestemming van het schip) zijn, met betrekking op bijlage II bij deze richtlijn, veiligheidsaspecten maatgevend.

| 2.1.2. | Een vaartuigtype wordt als gewijzigd beschouwd wanneer voor het nieuwe vaartuigtype andere veiligheidsvoorschriften gelden dan voor het oude type; dit is het geval wanneer op het nieuwe type bijzondere bepalingen van hoofdstuk 15 tot en met 22b van bijlage II van toepassing zijn, die op het oude type niet van toepassing waren. |
| --- | --- |

2.1.2.

Een vaartuigtype wordt als gewijzigd beschouwd wanneer voor het nieuwe vaartuigtype andere veiligheidsvoorschriften gelden dan voor het oude type; dit is het geval wanneer op het nieuwe type bijzondere bepalingen van hoofdstuk 15 tot en met 22b van bijlage II van toepassing zijn, die op het oude type niet van toepassing waren.

| 2.1.3. | Bij een wijziging van het vaartuigtype moet aan alle bijzondere bepalingen en aan alle voor dit vaartuigtype specifieke voorschriften zijn voldaan; voor deze voorschriften kunnen geen overgangsbepalingen worden toegepast. Dit geldt ook voor delen die van het bestaande schip worden overgenomen en waarop deze bijzondere bepalingen van toepassing zijn. |
| --- | --- |

2.1.3.

Bij een wijziging van het vaartuigtype moet aan alle bijzondere bepalingen en aan alle voor dit vaartuigtype specifieke voorschriften zijn voldaan; voor deze voorschriften kunnen geen overgangsbepalingen worden toegepast. Dit geldt ook voor delen die van het bestaande schip worden overgenomen en waarop deze bijzondere bepalingen van toepassing zijn.

| 2.1.4. | De ombouw van een tankschip tot een drogeladingschip houdt geen wijziging van het vaartuigtype in de zin van punt 2.1.2 in. |
| --- | --- |

2.1.4.

De ombouw van een tankschip tot een drogeladingschip houdt geen wijziging van het vaartuigtype in de zin van punt 2.1.2 in.

| 2.1.5. | Bij de ombouw van een hotelschip tot een schip voor dagtochten moeten alle nieuwe delen volledig aan de geldende voorschriften voldoen. |
| --- | --- |

2.1.5.

Bij de ombouw van een hotelschip tot een schip voor dagtochten moeten alle nieuwe delen volledig aan de geldende voorschriften voldoen.

2.2.   Toepasselijkheid van de overgangsbepalingen in detail

| 2.2.1. | Artikel 24.02, lid 2, (nvO), resp. artikel 24a.02, lid 2, is van toepassing op de delen van het vaartuig die zijn vernieuwd; de overgangsbepalingen kunnen dus niet van toepassing zijn op nieuwe delen van het vaartuig. |
| --- | --- |

2.2.1.

Artikel 24.02, lid 2, (nvO), resp. artikel 24a.02, lid 2, is van toepassing op de delen van het vaartuig die zijn vernieuwd; de overgangsbepalingen kunnen dus niet van toepassing zijn op nieuwe delen van het vaartuig.

| 2.2.2. | Voor de delen van het vaartuig die niet worden omgebouwd, blijven de overgangsbepalingen van toepassing met uitzondering van de delen bedoeld in 2.1.3, tweede zin. |
| --- | --- |

2.2.2.

Voor de delen van het vaartuig die niet worden omgebouwd, blijven de overgangsbepalingen van toepassing met uitzondering van de delen bedoeld in 2.1.3, tweede zin.

| 2.2.3. | Indien de afmetingen van een vaartuig zijn gewijzigd, zijn de overgangsbepalingen niet meer van toepassing op de delen van het vaartuig die met deze wijziging samenhangen (bv. afstand van het aanvaringsschot, vrijboord, anker). |
| --- | --- |

2.2.3.

Indien de afmetingen van een vaartuig zijn gewijzigd, zijn de overgangsbepalingen niet meer van toepassing op de delen van het vaartuig die met deze wijziging samenhangen (bv. afstand van het aanvaringsschot, vrijboord, anker).

| 2.2.4. | Bij wijziging van het vaartuigtype zijn de bijzondere voorschriften van bijlage II, die slechts voor het nieuwe vaartuigtype gelden, van toepassing. Alle door de ombouw van het vaartuig betroffen delen en uitrusting moeten aan de geldende voorschriften in deel II en III van bijlage II voldoen. |
| --- | --- |

2.2.4.

Bij wijziging van het vaartuigtype zijn de bijzondere voorschriften van bijlage II, die slechts voor het nieuwe vaartuigtype gelden, van toepassing. Alle door de ombouw van het vaartuig betroffen delen en uitrusting moeten aan de geldende voorschriften in deel II en III van bijlage II voldoen.

| 2.2.5. | Aan het vaartuig wordt dan een nieuw of een gewijzigd communautair binnenvaartcertificaat toegekend en in de velden 7 en 8 van dit certificaat wordt een aantekening over de oorspronkelijke bouw en de ombouw gemaakt. |
| --- | --- |

2.2.5.

Aan het vaartuig wordt dan een nieuw of een gewijzigd communautair binnenvaartcertificaat toegekend en in de velden 7 en 8 van dit certificaat wordt een aantekening over de oorspronkelijke bouw en de ombouw gemaakt.

2.3.   Voorbeelden ter illustratie

| 2.3.1. | Een goederenschip (bouwjaar 1996) wordt tot een passagiersschip omgebouwd. Hoofdstuk 15 van bijlage II geldt dan voor het gehele schip, zonder toepassing van overgangsbepalingen. Indien het voorschip noch volgens de ombouwplannen noch krachtens hoofdstuk 15 werd gewijzigd, hoeft het vaartuig geen ankernissen overeenkomstig artikel 3.03 te hebben. |
| --- | --- |

2.3.1.

Een goederenschip (bouwjaar 1996) wordt tot een passagiersschip omgebouwd. Hoofdstuk 15 van bijlage II geldt dan voor het gehele schip, zonder toepassing van overgangsbepalingen. Indien het voorschip noch volgens de ombouwplannen noch krachtens hoofdstuk 15 werd gewijzigd, hoeft het vaartuig geen ankernissen overeenkomstig artikel 3.03 te hebben.

| 2.3.2. | Een sleepboot (bouwjaar 1970) wordt tot een duwboot omgebouwd. De materiële ombouw bestaat uitsluitend uit een wijziging van de dekuitrusting en het installeren van een duwinrichting. Alle overgangsbepalingen voor een schip van 1970 blijven van toepassing met uitzondering van hoofdstukken 5 en 7 (gedeeltelijk) en van de artikelen 10.01 en 16.01. |
| --- | --- |

2.3.2.

Een sleepboot (bouwjaar 1970) wordt tot een duwboot omgebouwd. De materiële ombouw bestaat uitsluitend uit een wijziging van de dekuitrusting en het installeren van een duwinrichting. Alle overgangsbepalingen voor een schip van 1970 blijven van toepassing met uitzondering van hoofdstukken 5 en 7 (gedeeltelijk) en van de artikelen 10.01 en 16.01.

| 2.3.3. | Een motortankschip (bouwjaar 1970) wordt tot een duwboot omgebouwd. De materiële ombouw houdt in dat het voorschip en het ladingdeel worden verwijderd, dat de dekuitrusting wordt gewijzigd en een duwinrichting wordt geïnstalleerd. Alle overgangsbepalingen voor een schip van 1970 blijven van toepassing met uitzondering van de bepalingen van hoofdstukken 5 en 7 (gedeeltelijk) en van artikelen 10.01 en 16.01. |
| --- | --- |

2.3.3.

Een motortankschip (bouwjaar 1970) wordt tot een duwboot omgebouwd. De materiële ombouw houdt in dat het voorschip en het ladingdeel worden verwijderd, dat de dekuitrusting wordt gewijzigd en een duwinrichting wordt geïnstalleerd. Alle overgangsbepalingen voor een schip van 1970 blijven van toepassing met uitzondering van de bepalingen van hoofdstukken 5 en 7 (gedeeltelijk) en van artikelen 10.01 en 16.01.

| 2.3.4. | Een motortankschip wordt tot een motorvrachtschip omgebouwd. Het motorvrachtschip dient te voldoen aan de geldende eisen met betrekking tot de veiligheid op werkplekken, met name die genoemd in bijlage II, hoofdstuk 11, artikel 11.04. |
| --- | --- |

2.3.4.

Een motortankschip wordt tot een motorvrachtschip omgebouwd. Het motorvrachtschip dient te voldoen aan de geldende eisen met betrekking tot de veiligheid op werkplekken, met name die genoemd in bijlage II, hoofdstuk 11, artikel 11.04.

3.   TOEPASSELIJKHEID VAN DE OVERGANGSBEPALINGEN BIJ DE OMBOUW VAN PASSAGIERSSCHEPEN

3.1.   Toepasselijkheid van de overgangsbepalingen

| 3.1.1. | Ombouwmaatregelen die noodzakelijk zijn om te voldoen aan de voorschriften van hoofdstuk 15 betekenen — ongeacht de datum waarop ze zijn uitgevoerd — geen ombouw „U” in de zin van artikel 24.02, lid 2, artikel 24.03, lid 1 of artikel 24.06, lid 5, van bijlage II, resp. artikel 24a.02, artikel 24a.03. |
| --- | --- |

3.1.1.

Ombouwmaatregelen die noodzakelijk zijn om te voldoen aan de voorschriften van hoofdstuk 15 betekenen — ongeacht de datum waarop ze zijn uitgevoerd — geen ombouw „U” in de zin van artikel 24.02, lid 2, artikel 24.03, lid 1 of artikel 24.06, lid 5, van bijlage II, resp. artikel 24a.02, artikel 24a.03.

| 3.1.2. | Bij de ombouw van een hotelschip tot een schip voor dagtochten moeten alle nieuwe delen volledig aan de geldende voorschriften voldoen. |
| --- | --- |

3.1.2.

Bij de ombouw van een hotelschip tot een schip voor dagtochten moeten alle nieuwe delen volledig aan de geldende voorschriften voldoen.

3.2.   Voorbeelden ter illustratie

| 3.2.1. | Een passagiersschip (bouwjaar 1995) moet uiterlijk op 1 januari 2015 met een tweede onafhankelijke aandrijving zijn uitgerust. Voor zover aan dit passagiersschip geen andere vrijwillige ombouwen worden uitgevoerd, hoeft geen stabiliteitberekening volgens de nieuwe voorschriften te worden gemaakt, maar, indien dit daadwerkelijk nodig is, kan een stabiliteitsberekening worden gemaakt volgens de originele stabiliteitsvoorschriften van een lidstaat. |
| --- | --- |

3.2.1.

Een passagiersschip (bouwjaar 1995) moet uiterlijk op 1 januari 2015 met een tweede onafhankelijke aandrijving zijn uitgerust. Voor zover aan dit passagiersschip geen andere vrijwillige ombouwen worden uitgevoerd, hoeft geen stabiliteitberekening volgens de nieuwe voorschriften te worden gemaakt, maar, indien dit daadwerkelijk nodig is, kan een stabiliteitsberekening worden gemaakt volgens de originele stabiliteitsvoorschriften van een lidstaat.

| 3.2.2. | Een passagiersschip (bouwjaar 1994, laatste verlenging van het certificaat van onderzoek 2012), wordt in 2016 met 10 m verlengd. Dit vaartuig moet daarenboven een tweede onafhankelijke aandrijving krijgen. Er zal ook een nieuwe stabiliteitsberekening nodig zijn, die volgens hoofdstuk 15 voor de 1- en 2-compartimentstatus moet worden gemaakt. |
| --- | --- |

3.2.2.

Een passagiersschip (bouwjaar 1994, laatste verlenging van het certificaat van onderzoek 2012), wordt in 2016 met 10 m verlengd. Dit vaartuig moet daarenboven een tweede onafhankelijke aandrijving krijgen. Er zal ook een nieuwe stabiliteitsberekening nodig zijn, die volgens hoofdstuk 15 voor de 1- en 2-compartimentstatus moet worden gemaakt.

| 3.2.3. | Een passagiersschip (bouwjaar 1988) wordt met een sterkere aandrijving inclusief schroeven uitgerust. Deze ombouw is zo ingrijpend dat een stabiliteitsberekening is vereist. Deze stabiliteitsberekening moet volgens de geldende voorschriften worden gemaakt.”; |
| --- | --- |

3.2.3.

Een passagiersschip (bouwjaar 1988) wordt met een sterkere aandrijving inclusief schroeven uitgerust. Deze ombouw is zo ingrijpend dat een stabiliteitsberekening is vereist. Deze stabiliteitsberekening moet volgens de geldende voorschriften worden gemaakt.”;

| c) | administratieaanwijzing nr. 6 komt als volgt te luiden:
  „ADMINISTRATIEAANWIJZING Nr. 6


  Toepasselijkheid van de voorschriften van hoofdstuk 15 Plaatselijke indelingen


  Overgangsbepalingen voor overdekkingen uit dekzeilen of dergelijke mobiele inrichtingen

  (Artikelen 15.02, lid 5, 15.03, lid 4, 15.03, lid 9, van bijlage II)
  1.   PLAATSELIJKE INDELINGEN (ARTIKEL 15.02, LID 5)
  De toepassing van artikel 15.02, lid 5, kan ertoe leiden dat plaatselijke waterdichte indelingen, zoals dwarsverdeelde dubbelebodemtanks, waarvan de lengte groter is dan de in aanmerking te nemen leklengte, niet in de beoordeling worden opgenomen. In dit geval is het mogelijk dat de dwarsverdeling niet in aanmerking kan worden genomen, indien deze niet tot boven het schottendek is opgetrokken. Dat zou tot inadequate schotindelingen kunnen leiden.



  Uitleg van het voorschrift:
  Indien een waterdichte afdeling langer is dan krachtens artikel 15.03, lid 9, vereist is, en plaatselijke indelingen bevat die waterdichte onderafdelingen vormen, waartussen de minimumleklengte aanwezig is, kunnen deze in de lekstabiliteitsberekening worden opgenomen.
  2.   OVERGANGSBEPALING VOOR OVERDEKKINGEN UIT DEKZEILEN OF DERGELIJKE MOBIELE INRICHTINGEN MET BETREKKING TOT DE STABILITEIT (ARTIKEL 15.03, LID 5)
  Overdekkingen uit dekzeilen of dergelijke mobiele inrichtingen kunnen tot problemen leiden voor de stabiliteit van het schip, aangezien deze — afhankelijk van hun afmetingen — het kenterende moment ten gevolge van wind kunnen beïnvloeden.
  Uitleg van het voorschrift:
  Voor passagiersschepen waaraan voor 1 januari 2006 voor het eerst een certificaat van onderzoek is afgegeven, of waarvoor artikel 24.06, lid 2, tweede zin, van toepassing is, moet na opbouw van een overdekking uit dekzeilen of dergelijke mobiele inrichtingen een nieuwe stabiliteitsberekening volgens deze richtlijn worden gemaakt, voor zover het zijdelingse oppervlak Awz meer dan 5 % van het gehele in aanmerking te nemen zijdelingse oppervlak Aw bedraagt.”; |
| --- | --- |

c)

administratieaanwijzing nr. 6 komt als volgt te luiden:

„ADMINISTRATIEAANWIJZING Nr. 6

Toepasselijkheid van de voorschriften van hoofdstuk 15 Plaatselijke indelingen

Overgangsbepalingen voor overdekkingen uit dekzeilen of dergelijke mobiele inrichtingen

(Artikelen 15.02, lid 5, 15.03, lid 4, 15.03, lid 9, van bijlage II)

1.   PLAATSELIJKE INDELINGEN (ARTIKEL 15.02, LID 5)

De toepassing van artikel 15.02, lid 5, kan ertoe leiden dat plaatselijke waterdichte indelingen, zoals dwarsverdeelde dubbelebodemtanks, waarvan de lengte groter is dan de in aanmerking te nemen leklengte, niet in de beoordeling worden opgenomen. In dit geval is het mogelijk dat de dwarsverdeling niet in aanmerking kan worden genomen, indien deze niet tot boven het schottendek is opgetrokken. Dat zou tot inadequate schotindelingen kunnen leiden.

Image

Uitleg van het voorschrift:

Indien een waterdichte afdeling langer is dan krachtens artikel 15.03, lid 9, vereist is, en plaatselijke indelingen bevat die waterdichte onderafdelingen vormen, waartussen de minimumleklengte aanwezig is, kunnen deze in de lekstabiliteitsberekening worden opgenomen.

2.   OVERGANGSBEPALING VOOR OVERDEKKINGEN UIT DEKZEILEN OF DERGELIJKE MOBIELE INRICHTINGEN MET BETREKKING TOT DE STABILITEIT (ARTIKEL 15.03, LID 5)

Overdekkingen uit dekzeilen of dergelijke mobiele inrichtingen kunnen tot problemen leiden voor de stabiliteit van het schip, aangezien deze — afhankelijk van hun afmetingen — het kenterende moment ten gevolge van wind kunnen beïnvloeden.

Uitleg van het voorschrift:

Voor passagiersschepen waaraan voor 1 januari 2006 voor het eerst een certificaat van onderzoek is afgegeven, of waarvoor artikel 24.06, lid 2, tweede zin, van toepassing is, moet na opbouw van een overdekking uit dekzeilen of dergelijke mobiele inrichtingen een nieuwe stabiliteitsberekening volgens deze richtlijn worden gemaakt, voor zover het zijdelingse oppervlak Awz meer dan 5 % van het gehele in aanmerking te nemen zijdelingse oppervlak Aw bedraagt.”;

| d) | administratieaanwijzing nr. 7, deel 1, komt als volgt te luiden:
  „DEEL 1

  Toegelaten speciale ankers

  Speciale ankers met een verminderde massa die worden toegestaan door bevoegde autoriteiten overeenkomstig artikel 10.01, lid 5, worden in de volgende tabel weergegeven.







  Anker nr. | Toegelaten vermindering van de ankermassa (%) | Bevoegde autoriteit |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | HA-DU |

d)

administratieaanwijzing nr. 7, deel 1, komt als volgt te luiden:

„DEEL 1

Toegelaten speciale ankers

Speciale ankers met een verminderde massa die worden toegestaan door bevoegde autoriteiten overeenkomstig artikel 10.01, lid 5, worden in de volgende tabel weergegeven.

Anker nr.

Toegelaten vermindering van de ankermassa (%)

Bevoegde autoriteit

1.

HA-DU

30

Duitsland

| 2. | D'Hone Spezial |
| --- | --- |

2.

D'Hone Spezial

30

Duitsland

| 3. | Pool 1 (hol) |
| --- | --- |

3.

Pool 1 (hol)

35

Duitsland

| 4. | Pool 2 (massief) |
| --- | --- |

4.

Pool 2 (massief)

40

Duitsland

| 5. | De Biesbosch-Danforth |
| --- | --- |

5.

De Biesbosch-Danforth

50

Duitsland

| 6. | Vicinay-Danforth |
| --- | --- |

6.

Vicinay-Danforth

50

Frankrijk

| 7. | Vicinay AC 14 |
| --- | --- |

7.

Vicinay AC 14

25

Frankrijk

| 8. | Vicinay type 1 |
| --- | --- |

8.

Vicinay type 1

45

Frankrijk

| 9. | Vicinay type 2 |
| --- | --- |

9.

Vicinay type 2

45

Frankrijk

| 10. | Vicinay type 3 |
| --- | --- |

10.

Vicinay type 3

40

Frankrijk

| 11. | Stockes |
| --- | --- |

11.

Stockes

35

Frankrijk

| 12. | D'Hone-Danforth |
| --- | --- |

12.

D'Hone-Danforth

50

Duitsland

| 13. | Schmitt HHP-anker |
| --- | --- |

13.

Schmitt HHP-anker

40

Nederland

| 14. | SHI HHP-anker, type ST (standaard) |
| --- | --- |

14.

SHI HHP-anker, type ST (standaard)

30

Nederland

| 15. | SHI HHP-anker, type FB (volledig gebalanceerd) |
| --- | --- |

15.

SHI HHP-anker, type FB (volledig gebalanceerd)

30

Nederland

| 16. | Klinsmann-anker |
| --- | --- |

16.

Klinsmann-anker

30

Nederland

| 17. | HA-DU-POWER anker |
| --- | --- |

17.

HA-DU-POWER anker

50

Duitsland”

| e) | in administratieaanwijzing nr. 11, punt 4, na de uitleg over punt 2 van het communautair binnencertificaat wordt de volgende uitleg over punt 10 van het communautair binnencertificaat ingevoegd:






  „10. | Met betrekking tot vaartuigen die op de Rijn mogen varen, d.w.z.






  a) | degene die volledig voldoen aan bijlage II, met inbegrip van de overgangsbepalingen voor hoofdstuk 24, en |
| --- | --- | --- | --- |

e)

in administratieaanwijzing nr. 11, punt 4, na de uitleg over punt 2 van het communautair binnencertificaat wordt de volgende uitleg over punt 10 van het communautair binnencertificaat ingevoegd:

„10.

Met betrekking tot vaartuigen die op de Rijn mogen varen, d.w.z.

a)

degene die volledig voldoen aan bijlage II, met inbegrip van de overgangsbepalingen voor hoofdstuk 24, en

| b) | degene die geen gebruikmaken van de overgangsbepalingen van hoofdstuk 24 bis noch van de beperkingen in bijlage IV, |
| --- | --- |

b)

degene die geen gebruikmaken van de overgangsbepalingen van hoofdstuk 24 bis noch van de beperkingen in bijlage IV,

moet het volgende worden toegevoegd aan het streepje „— op waterwegen van de Unie in zone(s)”:

| a) | Rijn, of |
| --- | --- |

a)

Rijn, of

| b) | zone R.”. |
| --- | --- |

b)

zone R.”.

In punt 4 wordt de uitleg aangaande punt 43 van het communautair binnenvaartcertificaat als volgt gewijzigd:

| „43. | Draagbare brandblussers die verplicht zijn volgens andere veiligheidsvoorschriften, zoals het Europees verdrag inzake het internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de binnenwateren (ADN), worden hier niet vermeld.”; |
| --- | --- |

„43.

Draagbare brandblussers die verplicht zijn volgens andere veiligheidsvoorschriften, zoals het Europees verdrag inzake het internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de binnenwateren (ADN), worden hier niet vermeld.”;

| f) | administratieaanwijzing nr. 17, deel 3, komt als volgt te luiden:
  „3.   KEURING






  3.1. | Brandmeldsystemen moeten door een erkende deskundige worden gecontroleerd:






  a) | vóór de eerste ingebruikstelling; |
| --- | --- | --- | --- |

f)

administratieaanwijzing nr. 17, deel 3, komt als volgt te luiden:

„3.   KEURING

3.1.

Brandmeldsystemen moeten door een erkende deskundige worden gecontroleerd:

a)

vóór de eerste ingebruikstelling;

| b) | vóór een hernieuwde ingebruikstelling na een wezenlijke verandering of reparatie; |
| --- | --- |

b)

vóór een hernieuwde ingebruikstelling na een wezenlijke verandering of reparatie;

| c) | regelmatig, ten minste om de twee jaar. |
| --- | --- |

c)

regelmatig, ten minste om de twee jaar.

Voor machinekamers en ketelruimten worden deze keuringen uitgevoerd onder verschillende bedrijfs- en wisselende ventilatieomstandigheden. Keuringen overeenkomstig onderdeel c kunnen ook worden uitgevoerd door een deskundige van een bedrijf dat deskundig is op het gebied van blussystemen.

| 3.2. | Er moet een verklaring worden afgegeven, ondertekend door de erkende deskundige of de deskundige die de keuring heeft verricht, en waarop de datum van de keuring is vermeld.”; |
| --- | --- |

3.2.

Er moet een verklaring worden afgegeven, ondertekend door de erkende deskundige of de deskundige die de keuring heeft verricht, en waarop de datum van de keuring is vermeld.”;

| g) | administratieaanwijzing nr. 18, deel 4, komt als volgt te luiden:






  „4. | Aan de eisen, bedoeld in de punten 2 en 3, wordt ook geacht te zijn voldaan indien voor elk van beide onderdelen aan de stabiliteitseisen overeenkomstig het ADN in deel 9.1.0.95.2 is voldaan.”; |
| --- | --- | --- |

g)

administratieaanwijzing nr. 18, deel 4, komt als volgt te luiden:

„4.

Aan de eisen, bedoeld in de punten 2 en 3, wordt ook geacht te zijn voldaan indien voor elk van beide onderdelen aan de stabiliteitseisen overeenkomstig het ADN in deel 9.1.0.95.2 is voldaan.”;

| h) | administratieaanwijzing nr. 21, deel 8, komt als volgt te luiden:
  „8.   Keuring






  8.1. | De lichtsterkte van LLL-systemen moet door een erkende deskundige worden gecontroleerd:






  a) | vóór de eerste ingebruikstelling; |
| --- | --- | --- | --- |

h)

administratieaanwijzing nr. 21, deel 8, komt als volgt te luiden:

„8.   Keuring

8.1.

De lichtsterkte van LLL-systemen moet door een erkende deskundige worden gecontroleerd:

a)

vóór de eerste ingebruikstelling;

| b) | vóór een hernieuwde ingebruikstelling na een wezenlijke verandering of reparatie; |
| --- | --- |

b)

vóór een hernieuwde ingebruikstelling na een wezenlijke verandering of reparatie;

| c) | regelmatig, ten minste om de vijf jaar. |
| --- | --- |

c)

regelmatig, ten minste om de vijf jaar.

Keuringen overeenkomstig onderdeel c kunnen ook worden uitgevoerd door een deskundige die in veiligheidsgeleidesystemen is opgeleid.

| 8.2. | Er moet een verklaring worden afgegeven, ondertekend door de erkende deskundige of de deskundige die de keuring heeft verricht, en waarop de datum van de keuring is vermeld. |
| --- | --- |

8.2.

Er moet een verklaring worden afgegeven, ondertekend door de erkende deskundige of de deskundige die de keuring heeft verricht, en waarop de datum van de keuring is vermeld.

| 8.3. | Als na een enkele meting de lichtsterkte niet aan de eisen van deze administratieaanwijzing voldoet, moeten er opnieuw metingen op ten minste tien plaatsen op gelijke afstand van elkaar worden uitgevoerd. Als meer dan 30 % van de meetwaarden niet voldoen aan de eisen van deze administratieaanwijzing moeten de veiligheidsgeleidesystemen worden vervangen. Als tussen 20 en 30 % van de meetwaarden niet voldoen aan de eisen van deze administratieaanwijzing moeten de veiligheidsgeleidesystemen binnen een jaar opnieuw worden gecontroleerd.”; |
| --- | --- |

8.3.

Als na een enkele meting de lichtsterkte niet aan de eisen van deze administratieaanwijzing voldoet, moeten er opnieuw metingen op ten minste tien plaatsen op gelijke afstand van elkaar worden uitgevoerd. Als meer dan 30 % van de meetwaarden niet voldoen aan de eisen van deze administratieaanwijzing moeten de veiligheidsgeleidesystemen worden vervangen. Als tussen 20 en 30 % van de meetwaarden niet voldoen aan de eisen van deze administratieaanwijzing moeten de veiligheidsgeleidesystemen binnen een jaar opnieuw worden gecontroleerd.”;

| i) | administratieaanwijzing nr. 24, deel 4, komt als volgt te luiden:
  „4.   IJking en controle van de gasdetectiesystemen, vervanging van onderdelen met beperkte levensduur.






  4.1. | Gasdetectiesystemen moeten geijkt en gecontroleerd worden door een erkende deskundige of een deskundige overeenkomstig de aanwijzingen van de fabrikant.






  a) | vóór de eerste ingebruikstelling; |
| --- | --- | --- | --- |

i)

administratieaanwijzing nr. 24, deel 4, komt als volgt te luiden:

„4.   IJking en controle van de gasdetectiesystemen, vervanging van onderdelen met beperkte levensduur.

4.1.

Gasdetectiesystemen moeten geijkt en gecontroleerd worden door een erkende deskundige of een deskundige overeenkomstig de aanwijzingen van de fabrikant.

a)

vóór de eerste ingebruikstelling;

| b) | vóór een hernieuwde ingebruikstelling na een wezenlijke verandering of reparatie; |
| --- | --- |

b)

vóór een hernieuwde ingebruikstelling na een wezenlijke verandering of reparatie;

| c) | regelmatig. |
| --- | --- |

c)

regelmatig.

Er moet een verklaring betreffende de ijking en controle worden afgegeven, ondertekend door de erkende deskundige of de deskundige die de keuring heeft verricht, en waarop de datum van de keuring is vermeld.

| 4.2. | Onderdelen van de gasdetectiesystemen met een beperkte levensduur moeten tijdig vóór het aangegeven einde van de levensduur worden vervangen.”; |
| --- | --- |

4.2.

Onderdelen van de gasdetectiesystemen met een beperkte levensduur moeten tijdig vóór het aangegeven einde van de levensduur worden vervangen.”;

| j) | de volgende administratieaanwijzingen nr. 26 en 27 worden toegevoegd:
  „ADMINISTRATIEAANWIJZING Nr. 26


  Erkende deskundigen en deskundigen

  (Artikel 1.01, leden 106 en 107, van bijlage II)

  Erkende deskundigen

  Erkende deskundigen voeren keuringen uit die, ofwel wegens de complexiteit van de systemen ofwel wegens het vereiste veiligheidsniveau, bijzondere technische kennis vereisen. Tot de groep personen of instellingen die bevoegd zijn dergelijke keuringen uit te voeren, behoren:






  — | classificatiebureaus; deze beschikken of intern over de nodige kennis of mandateren in het kader van hun bevoegdheden externe personen of instellingen en hebben de nodige kwaliteitscontrolesystemen voor het selecteren van deze personen of instellingen, |
| --- | --- | --- |

j)

de volgende administratieaanwijzingen nr. 26 en 27 worden toegevoegd:

„ADMINISTRATIEAANWIJZING Nr. 26

Erkende deskundigen en deskundigen

(Artikel 1.01, leden 106 en 107, van bijlage II)

Erkende deskundigen

Erkende deskundigen voeren keuringen uit die, ofwel wegens de complexiteit van de systemen ofwel wegens het vereiste veiligheidsniveau, bijzondere technische kennis vereisen. Tot de groep personen of instellingen die bevoegd zijn dergelijke keuringen uit te voeren, behoren:

—

classificatiebureaus; deze beschikken of intern over de nodige kennis of mandateren in het kader van hun bevoegdheden externe personen of instellingen en hebben de nodige kwaliteitscontrolesystemen voor het selecteren van deze personen of instellingen,

| — | leden van de commissies van deskundigen of medewerkers van de relevante autoriteiten, |
| --- | --- |

—

leden van de commissies van deskundigen of medewerkers van de relevante autoriteiten,

| — | door de autoriteiten erkende personen of instellingen met erkende deskundigheid op het specifieke gebied van deze erkenning, waarbij de organen die de vaartuigkeuringen uitvoeren deze erkenning ook kunnen afgeven in hun hoedanigheid als overheidsinstelling, idealiter op basis van een kwaliteitsborgingsysteem. Een persoon of instelling wordt geacht te zijn erkend indien hij of zij een officiële selectieprocedure heeft doorstaan waarin in het bijzonder naar de vereiste deskundigheid en ervaring werd gepeild. |
| --- | --- |

—

door de autoriteiten erkende personen of instellingen met erkende deskundigheid op het specifieke gebied van deze erkenning, waarbij de organen die de vaartuigkeuringen uitvoeren deze erkenning ook kunnen afgeven in hun hoedanigheid als overheidsinstelling, idealiter op basis van een kwaliteitsborgingsysteem. Een persoon of instelling wordt geacht te zijn erkend indien hij of zij een officiële selectieprocedure heeft doorstaan waarin in het bijzonder naar de vereiste deskundigheid en ervaring werd gepeild.

Deskundigen

Deskundigen voeren bijvoorbeeld gangbare visuele en functiecontroles uit op veiligheidsuitrusting. Kunnen als deskundigen worden beschouwd:

| — | personen die op grond van hun beroepsopleiding en ervaring voldoende deskundig zijn om bepaalde situaties en omstandigheden te beoordelen, bijvoorbeeld, schippers, personen belast met de veiligheid bij scheepvaartondernemingen, bemanningsleden met relevante ervaring, |
| --- | --- |

—

personen die op grond van hun beroepsopleiding en ervaring voldoende deskundig zijn om bepaalde situaties en omstandigheden te beoordelen, bijvoorbeeld, schippers, personen belast met de veiligheid bij scheepvaartondernemingen, bemanningsleden met relevante ervaring,

| — | ondernemingen die op grond van hun gangbare activiteiten, bv. als scheepswerf of inbouwfirma, voldoende vakkennis hebben verworven, |
| --- | --- |

—

ondernemingen die op grond van hun gangbare activiteiten, bv. als scheepswerf of inbouwfirma, voldoende vakkennis hebben verworven,

| — | fabrikanten van specifieke installaties (bv. blussystemen, bedieningsapparatuur). |
| --- | --- |

—

fabrikanten van specifieke installaties (bv. blussystemen, bedieningsapparatuur).

Terminologie

| Duits | Engels | Frans | Nederlands |
| --- | --- | --- | --- |
| Sachverständiger | expert | expert | erkende deskundige |
| Sachkundiger | competent person | spécialiste | deskundige |
| Fachfirma | competent firm | société spécialisée | deskundig bedrijf |

Duits

Engels

Frans

Nederlands

Sachverständiger

expert

expert

erkende deskundige

Sachkundiger

competent person

spécialiste

deskundige

Fachfirma

competent firm

société spécialisée

deskundig bedrijf

Keuringen

De onderstaande tabel geeft een overzicht van de voorziene keuringen, de regelmaat ervan en welke keurder is voorzien voor het uitvoeren van deze keuringen. Deze tabel is enkel ter informatie opgesteld.

| Voorschrift | Voorwerp | Maximale tussentijd tussen twee keuringen | Keurder |
| --- | --- | --- | --- |
| Artikel 6.03, lid 5 | Hydraulische cilinders, pompen en | motoren 8 jaar | Deskundig bedrijf |
| Artikel 6.09, lid 3 | Gemotoriseerde bedieningsapparatuur | 3 jaar | Deskundige |
| Artikel 8.01, lid 2 | Drukvaten | 5 jaar | Erkende deskundige |
| Artikel 10.03, lid 5 | Draagbare blustoestellen | 2 jaar | Deskundige |
| Artikel 10.03 bis, lid 6, onder d) | Ingebouwde blussystemen | 2 jaar | Deskundige of deskundig bedrijf |
| Artikel 10.03 ter, lid 9, onder b), punt dd) | Ingebouwde blussystemen | 2 jaar | Deskundige of deskundig bedrijf |
| Artikel 10.04, lid 3 | Opblaasbare sloepen | Gespecificeerd door de fabrikant | |
| Artikel 10.05, lid 3 | Reddingsvesten | Gespecificeerd door de fabrikant | |
| Artikel 11.12, lid 6 | Kranen | 10 jaar | Erkende deskundige |
| Artikel 11.12, lid 7 | Kranen | 1 jaar | Deskundige |
| Artikel 14.13 | Vloeibaargasinstallaties | 3 jaar | Erkende deskundige |
| Artikel 15.09, lid 9 | Persoonlijke reddingsmiddelen | Gespecificeerd door de fabrikant | |
| Artikel 15.10, lid 9 | Isolatieweerstand, aarding | Vóór het aflopen van de geldigheidsduur van het communautair binnenvaartcertificaat | |
| Administratieaanwijzing nr. 17 | Brandmeldsystemen | 2 jaar | Erkende deskundige of deskundige |
| Administratieaanwijzing nr. 21 | Veiligheidsgeleidesystemen | 5 jaar | Erkende deskundige of deskundige |
| Administratieaanwijzing nr. 24 | Gasdetectiesystemen | Gespecificeerd door de fabrikant | Erkende deskundige of deskundige |

Voorschrift

Voorwerp

Maximale tussentijd tussen twee keuringen

Keurder

Artikel 6.03, lid 5

Hydraulische cilinders, pompen en

motoren 8 jaar

Deskundig bedrijf

Artikel 6.09, lid 3

Gemotoriseerde bedieningsapparatuur

3 jaar

Deskundige

Artikel 8.01, lid 2

Drukvaten

5 jaar

Erkende deskundige

Artikel 10.03, lid 5

Draagbare blustoestellen

2 jaar

Deskundige

Artikel 10.03 bis, lid 6, onder d)

Ingebouwde blussystemen

2 jaar

Deskundige of deskundig bedrijf

Artikel 10.03 ter, lid 9, onder b), punt dd)

Ingebouwde blussystemen

2 jaar

Deskundige of deskundig bedrijf

Artikel 10.04, lid 3

Opblaasbare sloepen

Gespecificeerd door de fabrikant

Artikel 10.05, lid 3

Reddingsvesten

Gespecificeerd door de fabrikant

Artikel 11.12, lid 6

Kranen

10 jaar

Erkende deskundige

Artikel 11.12, lid 7

Kranen

1 jaar

Deskundige

Artikel 14.13

Vloeibaargasinstallaties

3 jaar

Erkende deskundige

Artikel 15.09, lid 9

Persoonlijke reddingsmiddelen

Gespecificeerd door de fabrikant

Artikel 15.10, lid 9

Isolatieweerstand, aarding

Vóór het aflopen van de geldigheidsduur van het communautair binnenvaartcertificaat

Administratieaanwijzing nr. 17

Brandmeldsystemen

2 jaar

Erkende deskundige of deskundige

Administratieaanwijzing nr. 21

Veiligheidsgeleidesystemen

5 jaar

Erkende deskundige of deskundige

Administratieaanwijzing nr. 24

Gasdetectiesystemen

Gespecificeerd door de fabrikant

Erkende deskundige of deskundige

ADMINISTRATIEAANWIJZING Nr. 27

Pleziervaartuigen

(Artikel 21.02, lid 2, juncto artikel 7.02, artikel 8.05, lid 5, artikel 8.08, lid 2, en artikel 8.10 van bijlage II)

1.   Algemeen

Pleziervaartuigen met een lengte van maximaal 24 m die in de handel worden gebracht, moeten voldoen aan de voorschriften van Richtlijn 94/25/EG van het Europees Parlement en de Raad (14), als gewijzigd bij Richtlijn 2003/44/EG (15). Overeenkomstig artikel 3 juncto artikel 2 van deze richtlijn, moeten pleziervaartuigen met een lengte van minstens 20 m beschikken over een communautair binnenvaartcertificaat ten bewijze dat het vaartuig voldoet aan de technische voorschriften van bijlage II. Om te vermijden dat bepaalde uitrusting, inrichtingen en installaties van nieuw gebouwde pleziervaartuigen dubbel zouden worden gecontroleerd of gecertificeerd als gevolg van bepaalde bepalingen in artikel 21.02 van bijlage II, geeft deze administratieaanwijzing informatie over deze voorschriften in artikel 21.02 waarop Richtlijn 94/25/EG al voldoende van toepassing is.

2.   Voorschriften in artikel 21.02 waarop Richtlijn 94/25/EG al van toepassing is

Voor pleziervaartuigen die vallen onder Richtlijn 94/25/EG verlangt de commissie van deskundigen met betrekking tot de afgifte van het communautair binnenvaartcertificaat (eerste inspectie) geen verder onderzoek of certificering voor de volgende eisen uit artikel 21.02, lid 2, van bijlage II, op voorwaarde dat het vaartuig dat voor inspectie wordt aangeboden niet langer dan 3 jaar vóór de datum van aanbieding aan de commissie van deskundigen in de handel werd gebracht en dat geen aanpassingen aan het vaartuig zijn uitgevoerd, en dat de overeenstemmingsverklaring verwijst naar de volgende geharmoniseerde normen of hieraan gelijkwaardige normen:

| — | : | artikel 7.02 | : | EN ISO 11591:2000, (Vrij zicht) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| — | : | artikel 8.05, lid 5 | : | EN ISO 10088:2001, (Brandstoftanks, -leidingen) |
| — | : | artikel 8.08, lid 2 | : | EN ISO 15083:2003, (Lenspompinrichting) |
| — | : | artikel 8.10 | : | EN ISO 14509, (Geluidsemissie). |

—

:

artikel 7.02

:

EN ISO 11591:2000, (Vrij zicht)

—

:

artikel 8.05, lid 5

:

EN ISO 10088:2001, (Brandstoftanks, -leidingen)

—

:

artikel 8.08, lid 2

:

EN ISO 15083:2003, (Lenspompinrichting)

—

:

artikel 8.10

:

EN ISO 14509, (Geluidsemissie).

---

(1)  PB L 46 van 17.2.1997, blz. 25.”

(2)  Scheidingsvlakken tussen controleposten en binnen het schip gelegen verzamelruimten voldoen aan type A0, in het geval van buiten gelegen verzamelruimten echter aan type B15.

(3)  Scheidingsvlakken tussen verblijfsruimten en binnen het schip gelegen verzamelruimten voldoen aan type A30, in het geval van buiten gelegen verzamelruimten echter aan type B15.

(4)  Wanden tussen hutten, wanden tussen hutten en gangen en verticale scheidingsvlakken van passagiersverblijven, bedoeld in lid 10, voldoen aan type B15 en ruimten met sprinklerinstallaties aan type B0. Wanden tussen hutten en sauna's voldoen aan type A0 en ruimten met sprinklerinstallaties aan type B15.

(5)  Scheidingsvlakken tussen machinekamers, bedoeld in artikel 15.07 en artikel 15.10, lid 6, voldoen aan type A60, en in andere gevallen aan type A0.

(6)  Wanden tussen voorraadruimten waar brandbare vloeistoffen zijn opgeslagen en controleposten en verzamelruimten voldoen aan type A60 en ruimten met sprinklerinstallaties aan type A30.

(7)  Voor scheidingsvlakken tussen keukens en koelruimten of voorraadruimten voor levensmiddelen is B15 voldoende;

(8)  Scheidingsvlakken tussen controleposten en binnen het schip gelegen verzamelruimten voldoen aan type A0, in het geval van buiten gelegen verzamelruimten echter aan type B15.

(9)  Scheidingsvlakken tussen verblijfsruimten en binnen het schip gelegen verzamelruimten voldoen aan type A30, in het geval van buiten gelegen verzamelruimten echter aan type B15.

(10)  Wanden tussen hutten, wanden tussen hutten en gangen en verticale scheidingsvlakken van passagiersverblijven, bedoeld in lid 10, voldoen aan type B15 en ruimten met sprinklerinstallaties aan type B0. Wanden tussen hutten en sauna's voldoen aan type A0 en ruimten met sprinklerinstallaties aan type B15.

(11)  Scheidingsvlakken tussen machinekamers, bedoeld in artikel 15.07 en artikel 15.10, lid 6, voldoen aan type A60, en in andere gevallen aan type A0.

(12)  Wanden tussen voorraadruimten waar brandbare vloeistoffen zijn opgeslagen en controleposten en verzamelruimten voldoen aan type A60 en ruimten met sprinklerinstallaties aan type A30.

(13)  Voor scheidingsvlakken tussen keukens en koelruimten of voorraadruimten voor levensmiddelen is B15 voldoende.”;

(14)  PB L 164 van 30.6.1994, blz. 15.

(15)  PB L 214 van 26.8.2003, blz. 18.”

---

BIJLAGE II

Bijlage VII wordt als volgt gewijzigd:

| — | De eerste twee zinnen van lid 1 van deel I komen als volgt te luiden:
  „Het classificatiebureau kan met bewijsstukken aantonen dat het uitgebreide ervaring heeft op het gebied van het beoordelen van het ontwerp en de bouw van binnenschepen. Het classificatiebureau stelt gedetailleerde voorschriften en regelingen op met betrekking tot het ontwerp, de bouw en de periodieke controle van binnenschepen, in het bijzonder voor het berekenen van de stabiliteit overeenkomstig deel 9 van de voorschriften bij het Europese verdrag inzake het internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de binnenwateren (ADN) als bedoeld in artikelen 22a.04 en 22a.05 van bijlage II, die het ten minste in het Duits, het Engels, het Frans of het Nederlands publiceert en via onderzoeks- en ontwikkelingsprogramma’s continu bijwerkt en verbetert.”. |
| --- | --- |

—

De eerste twee zinnen van lid 1 van deel I komen als volgt te luiden:

„Het classificatiebureau kan met bewijsstukken aantonen dat het uitgebreide ervaring heeft op het gebied van het beoordelen van het ontwerp en de bouw van binnenschepen. Het classificatiebureau stelt gedetailleerde voorschriften en regelingen op met betrekking tot het ontwerp, de bouw en de periodieke controle van binnenschepen, in het bijzonder voor het berekenen van de stabiliteit overeenkomstig deel 9 van de voorschriften bij het Europese verdrag inzake het internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de binnenwateren (ADN) als bedoeld in artikelen 22a.04 en 22a.05 van bijlage II, die het ten minste in het Duits, het Engels, het Frans of het Nederlands publiceert en via onderzoeks- en ontwikkelingsprogramma’s continu bijwerkt en verbetert.”.

| — | De eerste zin van lid 11 van deel I komt als volgt te luiden:
  „Het classificatiebureau beschikt over, maakt gebruik van en handhaaft een doeltreffend intern kwaliteitssysteem dat steunt op de desbetreffende gedeelten van de internationaal erkende kwaliteitsnormen en in overeenstemming is met de norm EN ISO/IEC 17020:2004, zoals geïnterpreteerd in de „Quality System Certification Scheme Requirements” van de IACS.”. |
| --- | --- |

—

De eerste zin van lid 11 van deel I komt als volgt te luiden:

„Het classificatiebureau beschikt over, maakt gebruik van en handhaaft een doeltreffend intern kwaliteitssysteem dat steunt op de desbetreffende gedeelten van de internationaal erkende kwaliteitsnormen en in overeenstemming is met de norm EN ISO/IEC 17020:2004, zoals geïnterpreteerd in de „Quality System Certification Scheme Requirements” van de IACS.”.

| — | Lid 4 van deel II komt als volgt te luiden:






  „4. | Alvorens een classificatiebureau te erkennen dat niet door alle lidstaten van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart in het kader van het Reglement onderzoek schepen op de Rijn is erkend, raadpleegt de Commissie het secretariaat van de Centrale Commissie.”. |
| --- | --- | --- |

—

Lid 4 van deel II komt als volgt te luiden:

„4.

Alvorens een classificatiebureau te erkennen dat niet door alle lidstaten van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart in het kader van het Reglement onderzoek schepen op de Rijn is erkend, raadpleegt de Commissie het secretariaat van de Centrale Commissie.”.

| — | Deel III komt als volgt te luiden:

  „Deel III


  Lijst van erkende classificatiebureaus

  Op grond van de criteria van de delen I en II zijn op dit moment de volgende classificatiebureaus uit hoofde van artikel 10, lid 1, van deze richtlijn als zodanig erkend:






  1) | Bureau Veritas |
| --- | --- | --- |

—

Deel III komt als volgt te luiden:

„Deel III

Lijst van erkende classificatiebureaus

Op grond van de criteria van de delen I en II zijn op dit moment de volgende classificatiebureaus uit hoofde van artikel 10, lid 1, van deze richtlijn als zodanig erkend:

1)

Bureau Veritas

| 2) | Germanischer Lloyd |
| --- | --- |

2)

Germanischer Lloyd

| 3) | Lloyd’s Register of Shipping |
| --- | --- |

3)

Lloyd’s Register of Shipping

| 4) | Polski Rejestr Statków S.A. |
| --- | --- |

4)

Polski Rejestr Statków S.A.

| 5) | RINA s.p.a |
| --- | --- |

5)

RINA s.p.a

| 6) | Russian Maritime Register of Shipping |
| --- | --- |

6)

Russian Maritime Register of Shipping

Tot hun erkenning overeenkomstig de delen I en II zijn classificatiebureaus die door een lidstaat overeenkomstig Richtlijn 94/57/EG van de Raad van 22 november 1994 inzake gemeenschappelijke voorschriften en normen voor met de inspectie en controle van schepen belaste organisaties en voor de desbetreffende werkzaamheden van maritieme instanties (1). zijn erkend en gemachtigd, krachtens artikel 10 van de richtlijn alleen erkend voor vaartuigen die uitsluitend op de wateren van die lidstaat varen.

---

(1)  PB L 319 van 12.12.1994, blz. 20.”.

1

---

BIJLAGE III

Bijlage IX komt als volgt te luiden:

„BIJLAGE IX

RADARINSTALLATIES EN BOCHTAANWIJZERS IN DE BINNENVAART

INHOUD

Definities

| DEEL I | Voorschriften omtrent de minimumeisen en de keuringsvoorwaarden voor radarinstallaties in de binnenvaart |
| --- | --- |
| DEEL II | Voorschriften omtrent de minimumeisen en de keuringsvoorwaarden voor bochtaanwijzers in de binnenvaart |
| DEEL III | Voorschriften omtrent de inbouw en de controle van het functioneren van radarinstallaties en bochtaanwijzers in de binnenvaart |
| DEEL IV | Verklaring betreffende inbouw en functioneren van radarinstallaties en bochtaanwijzers in de binnenvaart |
| DEEL V | Lijsten van de bevoegde autoriteiten, technische diensten, toegelaten navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers en erkende bedrijven |
| DEEL VI | Gelijkwaardige installaties |

DEEL I

Voorschriften omtrent de minimumeisen en de keuringsvoorwaarden voor radarinstallaties in de binnenvaart

DEEL II

Voorschriften omtrent de minimumeisen en de keuringsvoorwaarden voor bochtaanwijzers in de binnenvaart

DEEL III

Voorschriften omtrent de inbouw en de controle van het functioneren van radarinstallaties en bochtaanwijzers in de binnenvaart

DEEL IV

Verklaring betreffende inbouw en functioneren van radarinstallaties en bochtaanwijzers in de binnenvaart

DEEL V

Lijsten van de bevoegde autoriteiten, technische diensten, toegelaten navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers en erkende bedrijven

DEEL VI

Gelijkwaardige installaties

Definities:

1.   „typekeuring”: de testprocedure als bedoeld in deel I, artikel 4, of deel II, artikel 1.03, waarmee de technische dienst het nakomen van de eisen als bedoeld in deze bijlage controleert. De typekeuring is een onderdeel van de typegoedkeuring;

2.   „typegoedkeuring”: de procedure, waarbij een lidstaat verklaart dat een installatie aan de eisen van deze bijlage voldoet.

Voor navigatieradarinstallaties omvat deze procedure de bepalingen als bedoeld in artikel 5 tot en met 7 en 9. Voor bochtaanwijzers omvat deze procedure de bepalingen als bedoeld in deel II, artikel 1.04 tot en met 1.06 en artikel 1.08;

3.   „keuringsbewijs”: het document waarin de resultaten van de typekeuring worden vermeld;

4.   „aanvrager” of „fabrikant”: een rechtspersoon of natuurlijk persoon onder wiens naam, handelsmerk of andere specifieke aanduiding de ter typekeuring aangeboden installatie wordt vervaardigd of verhandeld en die tegenover de technische dienst en de keuringsinstantie verantwoordelijk is voor alles wat de typekeurings- en typegoedkeuringsprocedure betreft;

5.   „technische dienst”: de instelling, autoriteit of inrichting die de typekeuring uitvoert;

6.   „verklaring fabrikant”: de verklaring waarin de fabrikant garandeert dat de installatie aan de bestaande minimumeisen voldoet en zonder enige beperking overeenkomstig het gekeurde prototype is;

7.   „overeenstemmingsverklaring” overeenkomstig Richtlijn 1999/5/EG van het Europees Parlement en de Raad van 9 maart 1999 betreffende radioapparatuur en telecommunicatie-eindapparatuur en de wederzijdse erkenning van hun conformiteit (1): de verklaring overeenkomstig Richtlijn 1999/5/EG, bijlage II, lid 1, waarmee de fabrikant bevestigt dat de betrokken producten aan de voor deze producten geldende eisen van de richtlijn voldoen;

8.   „bevoegde autoriteit”: de officiële autoriteit die de typegoedkeuring afgeeft.

DEEL I

Voorschriften omtrent de minimumeisen en de keuringsvoorwaarden voor radarinstallaties in de binnenvaart

Inhoudsopgave

| Artikel 1 — | Toepassingsgebied |
| --- | --- |

Artikel 1 —

| Artikel 2 — | Doel van de navigatieradarinstallatie |
| --- | --- |

Artikel 2 —

| Artikel 3 — | Minimumeisen |
| --- | --- |

Artikel 3 —

| Artikel 4 — | Typekeuringen |
| --- | --- |

Artikel 4 —

| Artikel 5 — | Aanvraag voor een typekeuring |
| --- | --- |

Artikel 5 —

| Artikel 6 — | Typegoedkeuring |
| --- | --- |

Artikel 6 —

| Artikel 7 — | Toestelkenmerken en typegoedkeuringsnummer |
| --- | --- |

Artikel 7 —

| Artikel 8 — | Verklaring fabrikant |
| --- | --- |

Artikel 8 —

| Artikel 9 — | Wijzigingen aan typegoedgekeurde installaties |
| --- | --- |

Artikel 9 —

Artikel 1

Toepassingsgebied

In deze voorschriften zijn de minimumeisen voor radarinstallaties voor de binnenvaart vastgelegd, alsmede de keuringsvoorwaarden waaronder aan de minimumeisen moet worden voldaan.

Artikel 2

Doel van de navigatieradarinstallatie

De navigatieradarinstallatie moet een voor het besturen van een schip bruikbaar beeld geven van de positie van het schip ten opzichte van de bebakening, de contouren van de oever en de voor de scheepvaart van belang zijnde werken en moet tijdig en op betrouwbare wijze de aanwezigheid aangeven van andere schepen en van boven het wateroppervlak van het vaarwater uitstekende obstakels.

Artikel 3

Minimumeisen

| 1. | Uitgezonderd de eisen inzake elektromagnetische compatibiliteit (artikel 3, lid 1, onder b), van Richtlijn 1999/5/EG) en de eisen in artikel 3, lid 2, van Richtlijn 1999/5/EG inzake het efficiënte gebruik van het spectrum om schadelijke interferentie te vermijden, moeten navigatieradarinstallaties in de binnenvaart aan de eisen van de Europese norm EN 302194-1:2006 voldoen. |
| --- | --- |

1.

Uitgezonderd de eisen inzake elektromagnetische compatibiliteit (artikel 3, lid 1, onder b), van Richtlijn 1999/5/EG) en de eisen in artikel 3, lid 2, van Richtlijn 1999/5/EG inzake het efficiënte gebruik van het spectrum om schadelijke interferentie te vermijden, moeten navigatieradarinstallaties in de binnenvaart aan de eisen van de Europese norm EN 302194-1:2006 voldoen.

| 2. | Lid 1 is van toepassing op Inland ECDIS-apparaten die in de navigatiemodus kunnen worden gebruikt. Deze apparaten voldoen bovendien aan de eisen van de Inland ECDIS-normen in de op de dag van de afgifte van de typegoedkeuring geldende versie. |
| --- | --- |

2.

Lid 1 is van toepassing op Inland ECDIS-apparaten die in de navigatiemodus kunnen worden gebruikt. Deze apparaten voldoen bovendien aan de eisen van de Inland ECDIS-normen in de op de dag van de afgifte van de typegoedkeuring geldende versie.

Artikel 4

Typekeuringen

| 1. | Het voldoen aan de minimumeisen van artikel 3, lid 1, wordt door een typekeuring aangetoond. |
| --- | --- |

1.

Het voldoen aan de minimumeisen van artikel 3, lid 1, wordt door een typekeuring aangetoond.

| 2. | Na een geslaagde typekeuring geeft de instelling die de keuring heeft uitgevoerd, een keuringsbewijs af. Bij het niet voldoen aan de minimumeisen worden de redenen van afwijzing schriftelijk aan de aanvrager meegedeeld. |
| --- | --- |

2.

Na een geslaagde typekeuring geeft de instelling die de keuring heeft uitgevoerd, een keuringsbewijs af. Bij het niet voldoen aan de minimumeisen worden de redenen van afwijzing schriftelijk aan de aanvrager meegedeeld.

Artikel 5

Aanvraag voor een typekeuring

| 1. | De aanvraag voor een typekeuring van een navigatieradarinstallatie moet bij een technische dienst worden ingediend.
  De technische diensten moeten bij de Europese Commissie worden aangemeld. |
| --- | --- |

1.

De aanvraag voor een typekeuring van een navigatieradarinstallatie moet bij een technische dienst worden ingediend.

De technische diensten moeten bij de Europese Commissie worden aangemeld.

| 2. | Bij de aanvraag moet de volgende documentatie worden overgelegd:






  a) | gedetailleerde technische beschrijvingen; |
| --- | --- | --- |

2.

Bij de aanvraag moet de volgende documentatie worden overgelegd:

a)

gedetailleerde technische beschrijvingen;

| b) | een stel complete schakelschema’s en servicedocumentatie; |
| --- | --- |

b)

een stel complete schakelschema’s en servicedocumentatie;

| c) | gedetailleerde gebruiksaanwijzingen; |
| --- | --- |

c)

gedetailleerde gebruiksaanwijzingen;

| d) | beknopte gebruiksaanwijzingen, en |
| --- | --- |

d)

beknopte gebruiksaanwijzingen, en

| e) | indien van toepassing bewijsstukken van eerder uitgevoerde keuringen. |
| --- | --- |

e)

indien van toepassing bewijsstukken van eerder uitgevoerde keuringen.

| 3. | Indien de aanvrager niet heeft voorzien om de overeenstemmingsverklaring overeenkomstig Richtlijn 1999/5/EG met de daarbij behorende typegoedkeuring te laten opstellen, moet een overeenstemmingsverklaring met de aanvraag voor typekeuring worden overgelegd. |
| --- | --- |

3.

Indien de aanvrager niet heeft voorzien om de overeenstemmingsverklaring overeenkomstig Richtlijn 1999/5/EG met de daarbij behorende typegoedkeuring te laten opstellen, moet een overeenstemmingsverklaring met de aanvraag voor typekeuring worden overgelegd.

Artikel 6

Typegoedkeuring

| 1. | De typegoedkeuring wordt op basis van het keuringsbewijs door de bevoegde autoriteit verleend. De bevoegde autoriteit brengt de Europese Commissie op de hoogte van de installatie waarvoor zij de typegoedkeuring heeft afgegeven. De betreffende kennisgeving omvat het toegekende typegoedkeuringsnummer evenals de typeaanduiding, de naam van de fabrikant, de naam van de houder van de typegoedkeuring en de datum van de typegoedkeuring. |
| --- | --- |

1.

De typegoedkeuring wordt op basis van het keuringsbewijs door de bevoegde autoriteit verleend. De bevoegde autoriteit brengt de Europese Commissie op de hoogte van de installatie waarvoor zij de typegoedkeuring heeft afgegeven. De betreffende kennisgeving omvat het toegekende typegoedkeuringsnummer evenals de typeaanduiding, de naam van de fabrikant, de naam van de houder van de typegoedkeuring en de datum van de typegoedkeuring.

| 2. | Iedere bevoegde autoriteit of technische dienst die door de bevoegde autoriteit is aangesteld, is gerechtigd op elk tijdstip een toestel uit de serie te controleren.
  Worden tijdens deze controle gebreken geconstateerd, dan kan de verleende typegoedkeuring worden ingetrokken.
  Tot intrekking is de autoriteit bevoegd die ook de typegoedkeuring heeft verleend. |
| --- | --- |

2.

Iedere bevoegde autoriteit of technische dienst die door de bevoegde autoriteit is aangesteld, is gerechtigd op elk tijdstip een toestel uit de serie te controleren.

Worden tijdens deze controle gebreken geconstateerd, dan kan de verleende typegoedkeuring worden ingetrokken.

Tot intrekking is de autoriteit bevoegd die ook de typegoedkeuring heeft verleend.

Artikel 7

Toestelkenmerken en typegoedkeuringsnummer

| 1. | Op alle elementen die tot de installatie behoren, moeten op een duurzame manier de volgende opschriften worden aangebracht:






  a) | de naam van de fabrikant; |
| --- | --- | --- |

1.

Op alle elementen die tot de installatie behoren, moeten op een duurzame manier de volgende opschriften worden aangebracht:

a)

de naam van de fabrikant;

| b) | de handelsnaam van de installatie; |
| --- | --- |

b)

de handelsnaam van de installatie;

| c) | het type installatie, en |
| --- | --- |

c)

het type installatie, en

| d) | het serienummer. |
| --- | --- |

d)

het serienummer.

| 2. | Het door de bevoegde autoriteit toegekende typegoedkeuringsnummer moet duurzaam op de beeldschermeenheid zijn aangebracht en ook na de inbouw duidelijk zichtbaar zijn.
  Het typegoedkeuringsnummer is samengesteld als volgt: e-NN-NNN







  e | = | Europese Unie |
| --- | --- | --- | --- |
| NN | = | aanduiding van het land van de typegoedkeuring, waarbij







  01 | = | Duitsland |
| 02 | = | Frankrijk |
| 03 | = | Italië |
| 04 | = | Nederland |
| 05 | = | Zweden |
| 06 | = | België |
| 07 | = | Hongarije |
| 08 | = | Tsjechië |
| 09 | = | Spanje |
| 11 | = | Verenigd Koninkrijk |
| 12 | = | Oostenrijk |
| 13 | = | Luxemburg |
| 14 | = | Zwitserland |
| 17 | = | Finland |
| 18 | = | Denemarken |
| 19 | = | Roemenië |
| 20 | = | Polen |
| 21 | = | Portugal |
| 23 | = | Griekenland |
| 24 | = | Ierland |
| 26 | = | Slovenië |
| 27 | = | Slowakije |
| 29 | = | Estland |
| 32 | = | Letland |
| 34 | = | Bulgarije |
| 36 | = | Litouwen |
| 49 | = | Cyprus |
| 50 | = | Malta |

2.

Het door de bevoegde autoriteit toegekende typegoedkeuringsnummer moet duurzaam op de beeldschermeenheid zijn aangebracht en ook na de inbouw duidelijk zichtbaar zijn.

Het typegoedkeuringsnummer is samengesteld als volgt: e-NN-NNN

e

=

Europese Unie

NN

=

aanduiding van het land van de typegoedkeuring, waarbij

01

=

Duitsland

02

=

Frankrijk

03

=

Italië

04

=

Nederland

05

=

Zweden

06

=

België

07

=

Hongarije

08

=

Tsjechië

09

=

Spanje

11

=

Verenigd Koninkrijk

12

=

Oostenrijk

13

=

Luxemburg

14

=

Zwitserland

17

=

Finland

18

=

Denemarken

19

=

Roemenië

20

=

Polen

21

=

Portugal

23

=

Griekenland

24

=

Ierland

26

=

Slovenië

27

=

Slowakije

29

=

Estland

32

=

Letland

34

=

Bulgarije

36

=

Litouwen

49

=

Cyprus

50

=

Malta

NNN

=

nummer van drie cijfers, te bepalen door de bevoegde autoriteit.

| 3. | Het typegoedkeuringsnummer mag uitsluitend met de daarbij behorende typegoedkeuring worden toegepast.
  De aanvrager zorgt zelf voor de aanmaak en het aanbrengen van het typegoedkeuringsnummer. |
| --- | --- |

3.

Het typegoedkeuringsnummer mag uitsluitend met de daarbij behorende typegoedkeuring worden toegepast.

De aanvrager zorgt zelf voor de aanmaak en het aanbrengen van het typegoedkeuringsnummer.

Artikel 8

Verklaring fabrikant

Bij elk onderdeel van een installatie moet een verklaring van de fabrikant worden meegeleverd.

Artikel 9

Wijzigingen aan typegoedgekeurde installaties

| 1. | Bij wijzigingen aan een goedgekeurde installatie vervalt de typegoedkeuring. Voorgenomen wijzigingen moeten schriftelijk aan de bevoegde technische dienst worden gemeld. |
| --- | --- |

1.

Bij wijzigingen aan een goedgekeurde installatie vervalt de typegoedkeuring. Voorgenomen wijzigingen moeten schriftelijk aan de bevoegde technische dienst worden gemeld.

| 2. | De bevoegde autoriteit beslist na raadpleging van de technische dienst of de typegoedkeuring kan worden gehandhaafd of dat een herkeuring dan wel een nieuwe typekeuring nodig is.
  In geval van een nieuwe typekeuring wordt een nieuw typegoedkeuringsnummer toegekend. |
| --- | --- |

2.

De bevoegde autoriteit beslist na raadpleging van de technische dienst of de typegoedkeuring kan worden gehandhaafd of dat een herkeuring dan wel een nieuwe typekeuring nodig is.

In geval van een nieuwe typekeuring wordt een nieuw typegoedkeuringsnummer toegekend.

DEEL II

Voorschriften omtrent de minimumeisen en de keuringsvoorwaarden voor bochtaanwijzers in de binnenvaart

Inhoudsopgave

HOOFDSTUK 1

Algemeen

| Artikel 1.01 — | Toepassingsgebied |
| --- | --- |

Artikel 1.01 —

| Artikel 1.02 — | Doel van de bochtaanwijzer |
| --- | --- |

Artikel 1.02 —

| Artikel 1.03 — | Typekeuring |
| --- | --- |

Artikel 1.03 —

| Artikel 1.04 — | Aanvraag voor een typekeuring |
| --- | --- |

Artikel 1.04 —

| Artikel 1.05 — | Typegoedkeuring |
| --- | --- |

Artikel 1.05 —

| Artikel 1.06 — | Toestelkenmerken en typegoedkeuringsnummer |
| --- | --- |

Artikel 1.06 —

| Artikel 1.07 — | Verklaring fabrikant |
| --- | --- |

Artikel 1.07 —

| Artikel 1.08 — | Wijzigingen aan typegoedgekeurde installaties |
| --- | --- |

Artikel 1.08 —

HOOFDSTUK 2

Algemene minimumeisen voor bochtaanwijzers

| Artikel 2.01 — | Constructie en uitvoering |
| --- | --- |

Artikel 2.01 —

| Artikel 2.02 — | Uitgezonden radiostoringen en elektromagnetische compatibiliteit (EMC) |
| --- | --- |

Artikel 2.02 —

| Artikel 2.03 — | Bediening |
| --- | --- |

Artikel 2.03 —

| Artikel 2.04 — | Bedieningshandleiding |
| --- | --- |

Artikel 2.04 —

| Artikel 2.05 — | Inbouw van de sensor |
| --- | --- |

Artikel 2.05 —

HOOFDSTUK 3

Operationele minimumeisen voor bochtaanwijzers

| Artikel 3.01 — | Operationele beschikbaarheid van de installatie |
| --- | --- |

Artikel 3.01 —

| Artikel 3.02 — | Aanwijzen van de draaisnelheid |
| --- | --- |

Artikel 3.02 —

| Artikel 3.03 — | Meetbereiken |
| --- | --- |

Artikel 3.03 —

| Artikel 3.04 — | Nauwkeurigheid van de draaisnelheidsaanwijzing |
| --- | --- |

Artikel 3.04 —

| Artikel 3.05 — | Gevoeligheid |
| --- | --- |

Artikel 3.05 —

| Artikel 3.06 — | Controle van het functioneren |
| --- | --- |

Artikel 3.06 —

| Artikel 3.07 — | Ongevoeligheid voor andere typische bewegingen van het schip |
| --- | --- |

Artikel 3.07 —

| Artikel 3.08 — | Ongevoeligheid voor magnetische velden |
| --- | --- |

Artikel 3.08 —

| Artikel 3.09 — | Dochterindicatoren |
| --- | --- |

Artikel 3.09 —

HOOFDSTUK 4

Technische minimumeisen voor bochtaanwijzers

| Artikel 4.01 — | Bediening |
| --- | --- |

Artikel 4.01 —

| Artikel 4.02 — | Dempinrichtingen |
| --- | --- |

Artikel 4.02 —

| Artikel 4.03 — | Aansluiten van toegevoegde apparatuur |
| --- | --- |

Artikel 4.03 —

HOOFDSTUK 5

Keuringsvoorwaarden en -methoden voor bochtaanwijzers

| Artikel 5.01 — | Veiligheid, bestendigheid en elektromagnetische compatibiliteit |
| --- | --- |

Artikel 5.01 —

| Artikel 5.02 — | Uitgezonden radiostoringen |
| --- | --- |

Artikel 5.02 —

| Artikel 5.03 — | Keuringsprocedure |
| --- | --- |

Artikel 5.03 —

| Aanhangsel: | Tolerantiegrenzen voor bochtaanwijzers |
| --- | --- |

Aanhangsel:

HOOFDSTUK 1

Algemeen

Artikel 1.01

Toepassingsgebied

In deze voorschriften zijn de minimumeisen voor aanwijzers van de snelheid van draaiing (bochtaanwijzers) voor de binnenvaart vastgelegd, alsmede de keuringsvoorwaarden waaraan moet worden voldaan.

Artikel 1.02

Doel van de bochtaanwijzer

Het doel van de bochtaanwijzer is het vergemakkelijken van het varen met behulp van radar en het meten en aanwijzen van de snelheid van draaiing van het schip naar bakboord en stuurboord.

Artikel 1.03

Typekeuring

| 1. | Het voldoen aan de minimumeisen voor bochtaanwijzers overeenkomstig hoofdstukken 2 tot en met 4 wordt door een typekeuring aangetoond. |
| --- | --- |

1.

Het voldoen aan de minimumeisen voor bochtaanwijzers overeenkomstig hoofdstukken 2 tot en met 4 wordt door een typekeuring aangetoond.

| 2. | Na een geslaagde typekeuring geeft de technische dienst een keuringsbewijs af. Bij het niet voldoen aan de minimumeisen worden de redenen van afwijzing schriftelijk aan de aanvrager meegedeeld. |
| --- | --- |

2.

Na een geslaagde typekeuring geeft de technische dienst een keuringsbewijs af. Bij het niet voldoen aan de minimumeisen worden de redenen van afwijzing schriftelijk aan de aanvrager meegedeeld.

Artikel 1.04

Aanvraag voor een typekeuring

| 1. | De aanvraag voor typekeuring van een bochtaanwijzer moet bij een technische dienst worden ingediend.
  De technische diensten moeten bij de Europese Commissie worden aangemeld. |
| --- | --- |

1.

De aanvraag voor typekeuring van een bochtaanwijzer moet bij een technische dienst worden ingediend.

De technische diensten moeten bij de Europese Commissie worden aangemeld.

| 2. | Bij de aanvraag moet de volgende documentatie worden overgelegd:






  a) | gedetailleerde technische beschrijvingen; |
| --- | --- | --- |

2.

Bij de aanvraag moet de volgende documentatie worden overgelegd:

a)

gedetailleerde technische beschrijvingen;

| b) | stel complete schakelschema’s en servicedocumentatie; |
| --- | --- |

b)

stel complete schakelschema’s en servicedocumentatie;

| c) | bedieningshandleiding. |
| --- | --- |

c)

bedieningshandleiding.

| 3. | De aanvrager moet zelf controleren of laten controleren of aan de in deze voorschriften gestelde minimumeisen is voldaan.
  Het resultaat van deze keuring en de meetrapporten moeten tegelijk met de aanvraag worden ingediend.
  Deze bescheiden en de bij de typekeuring verkregen gegevens worden bij de bevoegde autoriteit bewaard. |
| --- | --- |

3.

De aanvrager moet zelf controleren of laten controleren of aan de in deze voorschriften gestelde minimumeisen is voldaan.

Het resultaat van deze keuring en de meetrapporten moeten tegelijk met de aanvraag worden ingediend.

Deze bescheiden en de bij de typekeuring verkregen gegevens worden bij de bevoegde autoriteit bewaard.

Artikel 1.05

Typegoedkeuring

| 1. | De typegoedkeuring wordt op basis van het keuringsbewijs door de bevoegde autoriteit verleend.
  De bevoegde autoriteit deelt de Europese Commissie mee welke installaties zij heeft goedgekeurd. De betreffende kennisgeving omvat het toegekende typegoedkeuringsnummer evenals de typeaanduiding, de naam van de fabrikant, de naam van de houder van de typegoedkeuring en de datum van de typegoedkeuring. |
| --- | --- |

1.

De typegoedkeuring wordt op basis van het keuringsbewijs door de bevoegde autoriteit verleend.

De bevoegde autoriteit deelt de Europese Commissie mee welke installaties zij heeft goedgekeurd. De betreffende kennisgeving omvat het toegekende typegoedkeuringsnummer evenals de typeaanduiding, de naam van de fabrikant, de naam van de houder van de typegoedkeuring en de datum van de typegoedkeuring.

| 2. | Iedere bevoegde autoriteit of technische dienst die door de bevoegde autoriteit is aangesteld, is gerechtigd op elk tijdstip een toestel uit de serie te controleren.
  Worden tijdens deze controle gebreken geconstateerd, dan kan de verleende typegoedkeuring worden ingetrokken.
  Tot intrekking is de autoriteit bevoegd die ook de typegoedkeuring heeft verleend. |
| --- | --- |

2.

Iedere bevoegde autoriteit of technische dienst die door de bevoegde autoriteit is aangesteld, is gerechtigd op elk tijdstip een toestel uit de serie te controleren.

Worden tijdens deze controle gebreken geconstateerd, dan kan de verleende typegoedkeuring worden ingetrokken.

Tot intrekking is de autoriteit bevoegd die ook de typegoedkeuring heeft verleend.

Artikel 1.06

Toestelkenmerken en typegoedkeuringsnummer

| 1. | Op alle elementen die tot de installatie behoren, moeten op een duurzame manier de volgende opschriften worden aangebracht:






  a) | de naam van de fabrikant; |
| --- | --- | --- |

1.

Op alle elementen die tot de installatie behoren, moeten op een duurzame manier de volgende opschriften worden aangebracht:

a)

de naam van de fabrikant;

| b) | de handelsnaam van de installatie; |
| --- | --- |

b)

de handelsnaam van de installatie;

| c) | het type installatie, en |
| --- | --- |

c)

het type installatie, en

| d) | het serienummer. |
| --- | --- |

d)

het serienummer.

| 2. | Het door de bevoegde autoriteit toegekende typegoedkeuringsnummer moet duurzaam op de bedieningseenheid van de installatie zijn aangebracht en ook na de inbouw duidelijk zichtbaar zijn.
  Het typegoedkeuringsnummer is samengesteld als volgt: e -NN-NNN







  e | = | Europese Unie |
| --- | --- | --- | --- |
| NN | = | aanduiding van het land van de typegoedkeuring,







  01 | = | Duitsland |
| 02 | = | Frankrijk |
| 03 | = | Italië |
| 04 | = | Nederland |
| 05 | = | Zweden |
| 06 | = | België |
| 07 | = | Hongarije |
| 08 | = | Tsjechië |
| 09 | = | Spanje |
| 11 | = | Verenigd Koninkrijk |
| 12 | = | Oostenrijk |
| 13 | = | Luxemburg |
| 14 | = | Zwitserland |
| 17 | = | Finland |
| 18 | = | Denemarken |
| 19 | = | Roemenië |
| 20 | = | Polen |
| 21 | = | Portugal |
| 23 | = | Griekenland |
| 24 | = | Ierland |
| 26 | = | Slovenië |
| 27 | = | Slowakije |
| 29 | = | Estland |
| 32 | = | Letland |
| 34 | = | Bulgarije |
| 36 | = | Litouwen |
| 49 | = | Cyprus |
| 50 | = | Malta |

2.

Het door de bevoegde autoriteit toegekende typegoedkeuringsnummer moet duurzaam op de bedieningseenheid van de installatie zijn aangebracht en ook na de inbouw duidelijk zichtbaar zijn.

Het typegoedkeuringsnummer is samengesteld als volgt: e -NN-NNN

e

=

Europese Unie

NN

=

aanduiding van het land van de typegoedkeuring,

01

=

Duitsland

02

=

Frankrijk

03

=

Italië

04

=

Nederland

05

=

Zweden

06

=

België

07

=

Hongarije

08

=

Tsjechië

09

=

Spanje

11

=

Verenigd Koninkrijk

12

=

Oostenrijk

13

=

Luxemburg

14

=

Zwitserland

17

=

Finland

18

=

Denemarken

19

=

Roemenië

20

=

Polen

21

=

Portugal

23

=

Griekenland

24

=

Ierland

26

=

Slovenië

27

=

Slowakije

29

=

Estland

32

=

Letland

34

=

Bulgarije

36

=

Litouwen

49

=

Cyprus

50

=

Malta

NNN

=

nummer van drie cijfers, te bepalen door de bevoegde autoriteit.

| 3. | Het typegoedkeuringsnummer mag uitsluitend met de daarbij behorende typegoedkeuring worden toegepast.
  De aanvrager zorgt zelf voor de aanmaak en het aanbrengen van het typegoedkeuringsnummer. |
| --- | --- |

3.

Het typegoedkeuringsnummer mag uitsluitend met de daarbij behorende typegoedkeuring worden toegepast.

De aanvrager zorgt zelf voor de aanmaak en het aanbrengen van het typegoedkeuringsnummer.

Artikel 1.07

Verklaring fabrikant

Bij elk onderdeel van een installatie moet een verklaring van de fabrikant worden meegeleverd.

Artikel 1.08

Wijzigingen aan typegoedgekeurde installaties

| 1. | Bij wijzigingen aan een goedgekeurde installatie vervalt de typegoedkeuring.
  Voorgenomen wijzigingen moeten schriftelijk aan de bevoegde technische dienst worden gemeld. |
| --- | --- |

1.

Bij wijzigingen aan een goedgekeurde installatie vervalt de typegoedkeuring.

Voorgenomen wijzigingen moeten schriftelijk aan de bevoegde technische dienst worden gemeld.

| 2. | De bevoegde autoriteit beslist na raadpleging van de technische dienst of de typegoedkeuring kan worden gehandhaafd of dat een herkeuring dan wel een nieuwe typekeuring nodig is.
  In geval van een nieuwe typekeuring wordt een nieuw typegoedkeuringsnummer toegekend. |
| --- | --- |

2.

De bevoegde autoriteit beslist na raadpleging van de technische dienst of de typegoedkeuring kan worden gehandhaafd of dat een herkeuring dan wel een nieuwe typekeuring nodig is.

In geval van een nieuwe typekeuring wordt een nieuw typegoedkeuringsnummer toegekend.

HOOFDSTUK 2

Algemene minimumeisen voor bochtaanwijzers

Artikel 2.01

Constructie en uitvoering

| 1. | De betreffende bochtaanwijzers moeten geschikt zijn voor de binnenvaart. |
| --- | --- |

1.

De betreffende bochtaanwijzers moeten geschikt zijn voor de binnenvaart.

| 2. | Constructie en uitvoering van de installatie moeten zowel mechanisch als elektrisch in overeenstemming zijn met de bestaande eisen van goed vakmanschap. |
| --- | --- |

2.

Constructie en uitvoering van de installatie moeten zowel mechanisch als elektrisch in overeenstemming zijn met de bestaande eisen van goed vakmanschap.

| 3. | Bij ontstentenis van specifieke bepalingen in bijlage II of in de onderhavige bijlage gelden voor de eisen aan de elektrische voeding, de veiligheid, de wederzijdse beïnvloeding van de toestellen aan boord, de veilige kompasafstand, de mechanische en klimatologische bestendigheid, de beïnvloeding door het milieu, de geluidsproductie, alsmede voor de aanduidingen op de toestellen de in Europese norm EN 60945:2002 opgenomen eisen en meetmethodes.
  De installaties moeten aan alle in deze bijlage genoemde eisen bij omgevingstemperaturen tussen 0 en 40 °C voldoen. |
| --- | --- |

3.

Bij ontstentenis van specifieke bepalingen in bijlage II of in de onderhavige bijlage gelden voor de eisen aan de elektrische voeding, de veiligheid, de wederzijdse beïnvloeding van de toestellen aan boord, de veilige kompasafstand, de mechanische en klimatologische bestendigheid, de beïnvloeding door het milieu, de geluidsproductie, alsmede voor de aanduidingen op de toestellen de in Europese norm EN 60945:2002 opgenomen eisen en meetmethodes.

De installaties moeten aan alle in deze bijlage genoemde eisen bij omgevingstemperaturen tussen 0 en 40 °C voldoen.

Artikel 2.02

Uitgezonden radiostoringen en elektromagnetische compatibiliteit (EMC)

| 1. | Algemene eisen
  Bochtaanwijzers voldoen aan de voorschriften van Richtlijn 2004/108/EG van het Europees Parlement en de Raad van 15 december 2004 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake elektromagnetische compatibiliteit en tot intrekking van Richtlijn 89/336/EEG (2). |
| --- | --- |

1.

Algemene eisen

Bochtaanwijzers voldoen aan de voorschriften van Richtlijn 2004/108/EG van het Europees Parlement en de Raad van 15 december 2004 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake elektromagnetische compatibiliteit en tot intrekking van Richtlijn 89/336/EEG (2).

| 2. | Uitgezonden radiostoringen
  In de frequentiegebieden van 156-165 MHz, 450-470 MHz, en van 1,53-1,544 GHz mag de veldsterkte niet hoger zijn dan 15 μV/m. Deze veldsterktes gelden voor een meetafstand van 3 m ten opzichte van het te keuren apparaat. |
| --- | --- |

2.

Uitgezonden radiostoringen

In de frequentiegebieden van 156-165 MHz, 450-470 MHz, en van 1,53-1,544 GHz mag de veldsterkte niet hoger zijn dan 15 μV/m. Deze veldsterktes gelden voor een meetafstand van 3 m ten opzichte van het te keuren apparaat.

Artikel 2.03

Bediening

| 1. | Er mogen niet meer bedieningsorganen aanwezig zijn dan voor een goede bediening noodzakelijk is.
  Uitvoering, aanduiding en werking moeten een eenvoudige, ondubbelzinnige en snelle bediening mogelijk maken. De bedieningsorganen moeten zo zijn geplaatst, dat fouten bij de bediening zoveel mogelijk worden vermeden.
  De niet voor het normale gebruik noodzakelijke bedieningsorganen mogen niet direct bereikbaar zijn. |
| --- | --- |

1.

Er mogen niet meer bedieningsorganen aanwezig zijn dan voor een goede bediening noodzakelijk is.

Uitvoering, aanduiding en werking moeten een eenvoudige, ondubbelzinnige en snelle bediening mogelijk maken. De bedieningsorganen moeten zo zijn geplaatst, dat fouten bij de bediening zoveel mogelijk worden vermeden.

De niet voor het normale gebruik noodzakelijke bedieningsorganen mogen niet direct bereikbaar zijn.

| 2. | Alle bedieningsorganen en aanwijsinstrumenten moeten zijn voorzien van symbolen of Engelse opschriften dragen. De symbolen moeten voldoen aan de bepalingen van Europese norm EN 60417:1998.
  Cijfers en letters moeten minstens 4 mm hoog zijn. Indien kan worden aangetoond dat om technische redenen een hoogte van 4 mm niet mogelijk is, en uit operationeel oogpunt gezien kleinere karakters acceptabel zijn, wordt een vermindering van de hoogte tot 3 mm toegestaan. |
| --- | --- |

2.

Alle bedieningsorganen en aanwijsinstrumenten moeten zijn voorzien van symbolen of Engelse opschriften dragen. De symbolen moeten voldoen aan de bepalingen van Europese norm EN 60417:1998.

Cijfers en letters moeten minstens 4 mm hoog zijn. Indien kan worden aangetoond dat om technische redenen een hoogte van 4 mm niet mogelijk is, en uit operationeel oogpunt gezien kleinere karakters acceptabel zijn, wordt een vermindering van de hoogte tot 3 mm toegestaan.

| 3. | De installatie moet zo zijn uitgevoerd dat zij door bedieningsfouten niet buiten bedrijf kan raken. |
| --- | --- |

3.

De installatie moet zo zijn uitgevoerd dat zij door bedieningsfouten niet buiten bedrijf kan raken.

| 4. | Functies die de minimumeisen te boven gaan, alsmede aansluitmogelijkheden voor toegevoegde apparatuur, moeten zo zijn uitgevoerd dat de installatie onder alle omstandigheden aan de minimumeisen blijft voldoen. |
| --- | --- |

4.

Functies die de minimumeisen te boven gaan, alsmede aansluitmogelijkheden voor toegevoegde apparatuur, moeten zo zijn uitgevoerd dat de installatie onder alle omstandigheden aan de minimumeisen blijft voldoen.

Artikel 2.04

Bedieningshandleiding

Bij elke installatie moet een uitvoerige bedieningshandleiding worden meegeleverd. Deze moet in het Duits, Engels, Frans en Nederlands verkrijgbaar zijn en moet ten minste de volgende informatie bevatten:

| a) | inbedrijfstelling en bediening; |
| --- | --- |

a)

inbedrijfstelling en bediening;

| b) | verzorging en onderhoud; |
| --- | --- |

b)

verzorging en onderhoud;

| c) | algemene veiligheidsvoorschriften. |
| --- | --- |

c)

algemene veiligheidsvoorschriften.

Artikel 2.05

Inbouw van de sensor

Op het sensorgedeelte van de bochtaanwijzer moet de inbouwrichting ten opzichte van de lengteas van het schip worden aangegeven. Aanwijzingen voor de inbouw moeten worden meegeleverd met het oog op een minimale gevoeligheid voor andere typische bewegingen van het schip.

HOOFDSTUK 3

Operationele minimumeisen voor bochtaanwijzers

Artikel 3.01

Operationele beschikbaarheid van de installatie

| 1. | De bochtaanwijzer moet uiterlijk binnen 4 minuten na het inschakelen operationeel zijn en binnen de vereiste nauwkeurigheidsgrenzen werken. |
| --- | --- |

1.

De bochtaanwijzer moet uiterlijk binnen 4 minuten na het inschakelen operationeel zijn en binnen de vereiste nauwkeurigheidsgrenzen werken.

| 2. | Het ingeschakeld zijn moet optisch worden aangegeven. De bediening en de waarneming van de bochtaanwijzer moeten gelijktijdig mogelijk zijn. |
| --- | --- |

2.

Het ingeschakeld zijn moet optisch worden aangegeven. De bediening en de waarneming van de bochtaanwijzer moeten gelijktijdig mogelijk zijn.

| 3. | Draadloze afstandsbediening is niet toegestaan. |
| --- | --- |

3.

Draadloze afstandsbediening is niet toegestaan.

Artikel 3.02

Aanwijzen van de draaisnelheid

| 1. | Het aanwijzen van de snelheid van draaiing moet op een schaal met lineaire verdeling met het nulpunt in het midden plaatshebben. Het aflezen van de draaisnelheid moet in richting en grootte met de vereiste nauwkeurigheid mogelijk zijn. Het gebruik van andere indicatoren dan wijzers en staafindicatoren (bar-graphs) is niet toegestaan. |
| --- | --- |

1.

Het aanwijzen van de snelheid van draaiing moet op een schaal met lineaire verdeling met het nulpunt in het midden plaatshebben. Het aflezen van de draaisnelheid moet in richting en grootte met de vereiste nauwkeurigheid mogelijk zijn. Het gebruik van andere indicatoren dan wijzers en staafindicatoren (bar-graphs) is niet toegestaan.

| 2. | De schaal van het aanwijsinstrument moet ten minste 20 cm lang zijn en mag zowel cirkelvormig als recht zijn uitgevoerd.
  Rechte schalen mogen uitsluitend horizontaal worden geplaatst. |
| --- | --- |

2.

De schaal van het aanwijsinstrument moet ten minste 20 cm lang zijn en mag zowel cirkelvormig als recht zijn uitgevoerd.

Rechte schalen mogen uitsluitend horizontaal worden geplaatst.

| 3. | Een uitsluitend numerieke indicatie is niet geoorloofd. |
| --- | --- |

3.

Een uitsluitend numerieke indicatie is niet geoorloofd.

Artikel 3.03

Meetbereiken

Bochtaanwijzers mogen over één, maar ook over meerdere meetbereiken beschikken. De volgende meetbereiken worden geadviseerd:

| 30 | °/min |
| --- | --- |
| 60 | °/min |
| 90 | °/min |
| 180 | °/min |
| 300 | °/min. |

30

°/min

60

°/min

90

°/min

180

°/min

300

°/min.

Artikel 3.04

Nauwkeurigheid van de draaisnelheidsaanwijzing

De aangegeven waarde mag niet méér dan 2 % van de eindwaarde van het bereik afwijken of niet meer dan 10 % van de werkelijke waarde, indien dit hoger is (zie aanhangsel).

Artikel 3.05

Gevoeligheid

Het reactiepunt moet lager liggen dan of gelijk zijn aan een wijziging van de hoeksnelheid overeenkomend met 1 % van de aangegeven waarde.

Artikel 3.06

Controle van het functioneren

| 1. | Indien de bochtaanwijzer niet binnen de vereiste nauwkeurigheidsgrenzen werkt, moet dit worden gesignaleerd. |
| --- | --- |

1.

Indien de bochtaanwijzer niet binnen de vereiste nauwkeurigheidsgrenzen werkt, moet dit worden gesignaleerd.

| 2. | Indien een tol wordt gebruikt moet de kritische wijziging van het toerental door middel van een aanduiding worden gesignaleerd. Als kritisch geldt een wijziging van het toerental waardoor de nauwkeurigheid met 10 % vermindert. |
| --- | --- |

2.

Indien een tol wordt gebruikt moet de kritische wijziging van het toerental door middel van een aanduiding worden gesignaleerd. Als kritisch geldt een wijziging van het toerental waardoor de nauwkeurigheid met 10 % vermindert.

Artikel 3.07

Ongevoeligheid voor typische bewegingen van het schip

| 1. | Slingeren met hellinghoeken tot 10° mag bij hoeksnelheden tot 4°/s geen meetfouten veroorzaken die de tolerantiegrenzen overschrijden. |
| --- | --- |

1.

Slingeren met hellinghoeken tot 10° mag bij hoeksnelheden tot 4°/s geen meetfouten veroorzaken die de tolerantiegrenzen overschrijden.

| 2. | Schokbelastingen, die bijvoorbeeld bij het aanleggen kunnen optreden, mogen geen blijvende en tolerantiegrenzen overschrijdende fouten in de aanwijzing veroorzaken. |
| --- | --- |

2.

Schokbelastingen, die bijvoorbeeld bij het aanleggen kunnen optreden, mogen geen blijvende en tolerantiegrenzen overschrijdende fouten in de aanwijzing veroorzaken.

Artikel 3.08

Ongevoeligheid voor magnetische velden

De bochtaanwijzer moet ongevoelig zijn voor magnetische velden die normaal aan boord kunnen voorkomen.

Artikel 3.09

Dochterindicatoren

Dochterindicatoren moeten aan dezelfde eisen voldoen die aan bochtaanwijzers worden gesteld.

HOOFDSTUK 4

Technische minimumeisen voor bochtaanwijzers

Artikel 4.01

Bediening

| 1. | Alle bedieningsorganen moeten zodanig zijn aangebracht dat tijdens de bediening daarvan geen bijbehorende aanwijzing wordt afgedekt en de navigatie met behulp van radar zonder beperking mogelijk blijft. |
| --- | --- |

1.

Alle bedieningsorganen moeten zodanig zijn aangebracht dat tijdens de bediening daarvan geen bijbehorende aanwijzing wordt afgedekt en de navigatie met behulp van radar zonder beperking mogelijk blijft.

| 2. | Alle bedieningsorganen en aanwijsinstrumenten moeten een niet-verblindende en een voor alle omstandigheden geschikte verlichting hebben, die met een onafhankelijke instelling tot op nul kan worden gereduceerd. |
| --- | --- |

2.

Alle bedieningsorganen en aanwijsinstrumenten moeten een niet-verblindende en een voor alle omstandigheden geschikte verlichting hebben, die met een onafhankelijke instelling tot op nul kan worden gereduceerd.

| 3. | De werking van de bedieningsorganen moet zo zijn dat door het verstellen naar rechts of naar boven een positieve en naar links of naar beneden een negatieve uitwerking op de ingestelde waarde ontstaat. |
| --- | --- |

3.

De werking van de bedieningsorganen moet zo zijn dat door het verstellen naar rechts of naar boven een positieve en naar links of naar beneden een negatieve uitwerking op de ingestelde waarde ontstaat.

| 4. | Bij gebruik van druktoetsen moeten deze zo zijn geconstrueerd dat deze knoppen ook op de tast kunnen worden gevonden en bediend. Bovendien moeten zij een duidelijk voelbaar drukpunt hebben. Ingeval een druktoets meer dan één functie heeft, moet duidelijk herkenbaar zijn welk hiërarchisch niveau actief is. |
| --- | --- |

4.

Bij gebruik van druktoetsen moeten deze zo zijn geconstrueerd dat deze knoppen ook op de tast kunnen worden gevonden en bediend. Bovendien moeten zij een duidelijk voelbaar drukpunt hebben. Ingeval een druktoets meer dan één functie heeft, moet duidelijk herkenbaar zijn welk hiërarchisch niveau actief is.

Artikel 4.02

Dempinrichtingen

| 1. | Het sensorsysteem moet kritisch gedempt zijn. De tijdconstante van de demping (63 % van de eindwaarde) mag niet meer dan 0,4 s zijn. |
| --- | --- |

1.

Het sensorsysteem moet kritisch gedempt zijn. De tijdconstante van de demping (63 % van de eindwaarde) mag niet meer dan 0,4 s zijn.

| 2. | De aanwijzing moet kritisch gedempt zijn.
  Voor de extra vergroting van de demping mag een bedieningsorgaan aanwezig zijn.
  De tijdconstante mag echter niet meer dan 5 s zijn. |
| --- | --- |

2.

De aanwijzing moet kritisch gedempt zijn.

Voor de extra vergroting van de demping mag een bedieningsorgaan aanwezig zijn.

De tijdconstante mag echter niet meer dan 5 s zijn.

Artikel 4.03

Aansluiten van toegevoegde apparatuur

| 1. | Indien de bochtaanwijzer een mogelijkheid tot het aansluiten van bijvoorbeeld dochterindicatoren heeft, dan moet het draaisnelheidssignaal als analoog elektrisch signaal ter beschikking staan. Bovendien kan de bochtaanwijzer een digitale interface als bedoeld in lid 2 hebben.
  Het signaal moet galvanisch van massa zijn gescheiden en moet als proportionele analoge spanning van 20 mV/°/min ± 5 % bij een inwendige weerstand van maximaal 100 Ohm beschikbaar zijn.
  De polariteit moet positief zijn voor een koerswijziging van het schip naar stuurboord en negatief voor een koerswijziging van het schip naar bakboord.
  Het reactiepunt mag een waarde van 0,3°/min niet overschrijden.
  De afwijking van het nulpunt mag 1°/min niet te boven gaan, bij omgevingstemperaturen van 0 tot 40 °C.
  Bij ingeschakelde bochtaanwijzer en een bewegingloze opstelling van de sensor mag de stoorspanning op het uitgangssignaal, gemeten achter een laagdoorlaatfilter van de eerste orde met een bandbreedte van 10 Hz, niet meer dan 10 mV zijn.
  Het draaisnelheidssignaal moet beschikbaar zijn met een demping die binnen de grenzen bedoeld in artikel 4.02, lid 1, blijft. |
| --- | --- |

1.

Indien de bochtaanwijzer een mogelijkheid tot het aansluiten van bijvoorbeeld dochterindicatoren heeft, dan moet het draaisnelheidssignaal als analoog elektrisch signaal ter beschikking staan. Bovendien kan de bochtaanwijzer een digitale interface als bedoeld in lid 2 hebben.

Het signaal moet galvanisch van massa zijn gescheiden en moet als proportionele analoge spanning van 20 mV/°/min ± 5 % bij een inwendige weerstand van maximaal 100 Ohm beschikbaar zijn.

De polariteit moet positief zijn voor een koerswijziging van het schip naar stuurboord en negatief voor een koerswijziging van het schip naar bakboord.

Het reactiepunt mag een waarde van 0,3°/min niet overschrijden.

De afwijking van het nulpunt mag 1°/min niet te boven gaan, bij omgevingstemperaturen van 0 tot 40 °C.

Bij ingeschakelde bochtaanwijzer en een bewegingloze opstelling van de sensor mag de stoorspanning op het uitgangssignaal, gemeten achter een laagdoorlaatfilter van de eerste orde met een bandbreedte van 10 Hz, niet meer dan 10 mV zijn.

Het draaisnelheidssignaal moet beschikbaar zijn met een demping die binnen de grenzen bedoeld in artikel 4.02, lid 1, blijft.

| 2. | Een digitale interface moet overeenkomstig de Europese normen EN 61162-1:2008, EN 61162-2:1998 en EN 61162-3:2008 zijn uitgevoerd. |
| --- | --- |

2.

Een digitale interface moet overeenkomstig de Europese normen EN 61162-1:2008, EN 61162-2:1998 en EN 61162-3:2008 zijn uitgevoerd.

| 3. | Een schakelcontact voor het inschakelen van een extern alarm moet aanwezig zijn. Dit schakelcontact moet galvanisch van de bochtaanwijzer zijn gescheiden.
  Het externe alarm moet telkens door het sluiten van het schakelcontact worden geactiveerd, als:






  a) | de bochtaanwijzer uitgeschakeld is, of |
| --- | --- | --- |

3.

Een schakelcontact voor het inschakelen van een extern alarm moet aanwezig zijn. Dit schakelcontact moet galvanisch van de bochtaanwijzer zijn gescheiden.

Het externe alarm moet telkens door het sluiten van het schakelcontact worden geactiveerd, als:

a)

de bochtaanwijzer uitgeschakeld is, of

| b) | de bochtaanwijzer niet operationeel is, of |
| --- | --- |

b)

de bochtaanwijzer niet operationeel is, of

| c) | de controle op het functioneren een ontoelaatbaar grote fout signaleert (zie artikel 3.06). |
| --- | --- |

c)

de controle op het functioneren een ontoelaatbaar grote fout signaleert (zie artikel 3.06).

HOOFDSTUK 5

Keuringsvoorwaarden en -methoden voor bochtaanwijzers

Artikel 5.01

Veiligheid, bestendigheid en elektromagnetische compatibiliteit

Voor het testen van de voeding, de veiligheid, de wederzijdse beïnvloeding van de installaties aan boord, de veilige kompasafstand, de mechanische en klimatologische bestendigheid, de beïnvloeding door het milieu en de geluidshinder, gelden de eisen overeenkomstig de Europese norm EN 60945:2002.

Artikel 5.02

Uitgezonden radiostoringen

De metingen van de uitgezonden storingen worden overeenkomstig de Europese norm EN 60945:2002 in het frequentiegebied tussen 30 MHz en 2000 MHz uitgevoerd.

Aan de eisen bedoeld in artikel 2.02, lid 2, moet zijn voldaan.

Artikel 5.03

Keuringsprocedure

| 1. | De bochtaanwijzer wordt zowel onder nominale als extreme omstandigheden op zijn goede werking onderzocht. Daarbij worden de omgevingstemperatuur en de bedrijfsspanning tot aan de voorgeschreven grenzen gewijzigd.
  Bovendien worden radiozenders voor het opwekken van de grenswaarden van de veldsterkte in de omgeving van de bochtaanwijzers ingeschakeld. |
| --- | --- |

1.

De bochtaanwijzer wordt zowel onder nominale als extreme omstandigheden op zijn goede werking onderzocht. Daarbij worden de omgevingstemperatuur en de bedrijfsspanning tot aan de voorgeschreven grenzen gewijzigd.

Bovendien worden radiozenders voor het opwekken van de grenswaarden van de veldsterkte in de omgeving van de bochtaanwijzers ingeschakeld.

| 2. | Met inachtneming van de voorwaarden bedoeld in lid 1, moet de fout in de aanwijzing binnen de in de bijlage aangegeven tolerantiegrenzen liggen. |
| --- | --- |

2.

Met inachtneming van de voorwaarden bedoeld in lid 1, moet de fout in de aanwijzing binnen de in de bijlage aangegeven tolerantiegrenzen liggen.

| 3. | Aan alle minimumeisen van hoofdstukken 2 tot en met 4 moet zijn voldaan. |
| --- | --- |

3.

Aan alle minimumeisen van hoofdstukken 2 tot en met 4 moet zijn voldaan.

Aanhangsel

Figuur 1

Tolerantiegrenzen voor bochtaanwijzers

Image

DEEL III

Eisen voor inbouw en controle van het functioneren van radarinstallaties en bochtaanwijzers in de binnenvaart

Eisen voor inbouw en controle van het functioneren van radarinstallaties en bochtaanwijzers in de binnenvaart

Inhoudsopgave

Inhoudsopgave

| Artikel 1 — | Algemene bepalingen |
| --- | --- |

Artikel 1 —

| Artikel 2 — | Erkende bedrijven |
| --- | --- |

Artikel 2 —

| Artikel 3 — | Eisen voor de stroomvoorziening aan boord |
| --- | --- |

Artikel 3 —

| Artikel 4 — | Inbouw radarantenne |
| --- | --- |

Artikel 4 —

| Artikel 5 — | Inbouw beeldscherm- en bedieningseenheid |
| --- | --- |

Artikel 5 —

| Artikel 6 — | Inbouw bochtaanwijzer |
| --- | --- |

Artikel 6 —

| Artikel 7 — | Inbouw van de positiesensor |
| --- | --- |

Artikel 7 —

| Artikel 8 — | Inbouw en controle van het functioneren |
| --- | --- |

Artikel 8 —

| Artikel 9 — | Verklaring betreffende inbouw en functionering |
| --- | --- |

Artikel 9 —

Artikel 1

Artikel 1

Algemeen

Algemeen

| 1. | De inbouw en de controle van het functioneren van navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers moeten overeenkomstig de volgende bepalingen worden uitgevoerd. |
| --- | --- |

1.

De inbouw en de controle van het functioneren van navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers moeten overeenkomstig de volgende bepalingen worden uitgevoerd.

| 2. | Uitsluitend installaties met






  a) | een typegoedkeuring overeenkomstig






  aa) | deel I, artikel 6, of |
| --- | --- | --- | --- |

2.

Uitsluitend installaties met

a)

een typegoedkeuring overeenkomstig

aa)

deel I, artikel 6, of

| bb) | deel II. artikel 1.05, of |
| --- | --- |

bb)

deel II. artikel 1.05, of

| b) | een typegoedkeuring die als gelijkwaardig wordt erkend overeenkomstig deel VI, en |
| --- | --- |

b)

een typegoedkeuring die als gelijkwaardig wordt erkend overeenkomstig deel VI, en

| c) | met een overeenkomstig typegoedkeuringsnummer |
| --- | --- |

c)

met een overeenkomstig typegoedkeuringsnummer

mogen worden ingebouwd.

Artikel 2

Artikel 2

Erkende bedrijven

Erkende bedrijven

| 1. | De inbouw of vervanging dan wel reparatie of onderhoud van navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers mag slechts door deskundige bedrijven worden uitgevoerd die door de bevoegde autoriteit zijn erkend.
  De voor de erkenning verantwoordelijke bevoegde autoriteiten moeten bij de Europese Commissie worden aangemeld. |
| --- | --- |

1.

De inbouw of vervanging dan wel reparatie of onderhoud van navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers mag slechts door deskundige bedrijven worden uitgevoerd die door de bevoegde autoriteit zijn erkend.

De voor de erkenning verantwoordelijke bevoegde autoriteiten moeten bij de Europese Commissie worden aangemeld.

| 2. | De typegoedkeuring kan door de bevoegde autoriteit worden ingetrokken. |
| --- | --- |

2.

De typegoedkeuring kan door de bevoegde autoriteit worden ingetrokken.

| 3. | De bevoegde autoriteit deelt per omgaande aan de Europese Commissie mee welke bedrijven zij heeft erkend. |
| --- | --- |

3.

De bevoegde autoriteit deelt per omgaande aan de Europese Commissie mee welke bedrijven zij heeft erkend.

Artikel 3

Artikel 3

Eisen voor de stroomvoorziening aan boord

Eisen voor de stroomvoorziening aan boord

Iedere stroomtoevoer voor de navigatieradarinstallatie en de bochtaanwijzer moet een eigen zekering hebben en zoveel mogelijk tegen uitval zijn beveiligd.

Artikel 4

Artikel 4

Inbouw radarantenne

Inbouw radarantenne

| 1. | De radarantenne dient zo dicht mogelijk boven de lengteas van het schip te worden geplaatst. In het stralingsbereik van de antenne mogen zich geen objecten bevinden die valse echo’s of ongewenste schaduwen kunnen veroorzaken; eventueel moet de antenne op het voorschip worden geïnstalleerd. De opstelling en bevestiging van de radarantenne in de operationele positie moeten zo stabiel zijn dat de navigatieradarinstallatie met de vereiste nauwkeurigheid kan werken. |
| --- | --- |

1.

De radarantenne dient zo dicht mogelijk boven de lengteas van het schip te worden geplaatst. In het stralingsbereik van de antenne mogen zich geen objecten bevinden die valse echo’s of ongewenste schaduwen kunnen veroorzaken; eventueel moet de antenne op het voorschip worden geïnstalleerd. De opstelling en bevestiging van de radarantenne in de operationele positie moeten zo stabiel zijn dat de navigatieradarinstallatie met de vereiste nauwkeurigheid kan werken.

| 2. | Na correctie van de hoekverdraaiing die bij de inbouw is ontstaan, mag na het instellen van het radarbeeld de afwijking tussen de koerslijn en de lengteas van het schip niet meer dan 1° bedragen. |
| --- | --- |

2.

Na correctie van de hoekverdraaiing die bij de inbouw is ontstaan, mag na het instellen van het radarbeeld de afwijking tussen de koerslijn en de lengteas van het schip niet meer dan 1° bedragen.

Artikel 5

Artikel 5

Inbouw beeldscherm- en bedieningseenheid

Inbouw beeldscherm- en bedieningseenheid

| 1. | De beeldschermeenheid en de bedieningseenheid moeten zo in de stuurhut worden ingebouwd dat de beoordeling van het radarbeeld en de bediening van de navigatieradarinstallatie moeiteloos mogelijk zijn. De positie van het radarbeeld ten opzichte van het schip moet met de natuurlijke situatie van de omgeving overeenstemmen. Houders en verstelbare dragers moeten zo zijn geconstrueerd dat zij in elke positie zonder eigen trilling kunnen worden vastgezet. |
| --- | --- |

1.

De beeldschermeenheid en de bedieningseenheid moeten zo in de stuurhut worden ingebouwd dat de beoordeling van het radarbeeld en de bediening van de navigatieradarinstallatie moeiteloos mogelijk zijn. De positie van het radarbeeld ten opzichte van het schip moet met de natuurlijke situatie van de omgeving overeenstemmen. Houders en verstelbare dragers moeten zo zijn geconstrueerd dat zij in elke positie zonder eigen trilling kunnen worden vastgezet.

| 2. | Gedurende het varen met behulp van radar mag kunstlicht geen reflecties in de richting van de waarnemer veroorzaken. |
| --- | --- |

2.

Gedurende het varen met behulp van radar mag kunstlicht geen reflecties in de richting van de waarnemer veroorzaken.

| 3. | Als de bedieningsorganen niet in de beeldschermeenheid zijn ingebouwd, moeten zij in een huis worden ondergebracht dat hoogstens 1 m van het beeldscherm verwijderd mag zijn. Draadloze afstandsbediening is niet toegestaan. |
| --- | --- |

3.

Als de bedieningsorganen niet in de beeldschermeenheid zijn ingebouwd, moeten zij in een huis worden ondergebracht dat hoogstens 1 m van het beeldscherm verwijderd mag zijn. Draadloze afstandsbediening is niet toegestaan.

| 4. | Indien dochtereenheden worden geïnstalleerd, dan gelden hiervoor dezelfde voorschriften als voor radarinstallaties. |
| --- | --- |

4.

Indien dochtereenheden worden geïnstalleerd, dan gelden hiervoor dezelfde voorschriften als voor radarinstallaties.

Artikel 6

Artikel 6

Inbouw bochtaanwijzer

Inbouw bochtaanwijzer

| 1. | De bochtaanwijzer moet vóór de roerganger in zijn gezichtsveld zijn geplaatst. |
| --- | --- |

1.

De bochtaanwijzer moet vóór de roerganger in zijn gezichtsveld zijn geplaatst.

| 2. | Het sensordeel moet bij voorkeur midscheeps, horizontaal en in lijn met de lengteas van het schip worden ingebouwd. De hiervoor gekozen plaats moet zoveel mogelijk trillingsvrij en zo min mogelijk aan temperatuurschommelingen onderhevig zijn. De indicator moet zo mogelijk net boven de beeldschermeenheid worden aangebracht. |
| --- | --- |

2.

Het sensordeel moet bij voorkeur midscheeps, horizontaal en in lijn met de lengteas van het schip worden ingebouwd. De hiervoor gekozen plaats moet zoveel mogelijk trillingsvrij en zo min mogelijk aan temperatuurschommelingen onderhevig zijn. De indicator moet zo mogelijk net boven de beeldschermeenheid worden aangebracht.

| 3. | Indien dochtereenheden worden geïnstalleerd, dan gelden hiervoor dezelfde voorschriften als voor bochtaanwijzers. |
| --- | --- |

3.

Indien dochtereenheden worden geïnstalleerd, dan gelden hiervoor dezelfde voorschriften als voor bochtaanwijzers.

Artikel 7

Artikel 7

Inbouw van de positiesensor

Inbouw van de positiesensor

Voor Inland ECDIS-apparatuur die in de navigatiemodus wordt gebruikt, moet de positiesensor (bv. DGPS-antenne) zodanig worden ingebouwd dat een zo groot mogelijke precisie wordt verzekerd en dat hij zo min mogelijk nadelig wordt beïnvloed door opbouwen en zendapparatuur aan boord.

Artikel 8

Artikel 8

Inbouw en controle van het functioneren

Inbouw en controle van het functioneren

Vóór de eerste inbedrijfstelling na de inbouw, bij verlenging of vernieuwing van het communautair binnenvaartcertificaat (met uitzondering van artikel 2.09, lid 2, van bijlage II), alsmede na elke ombouw van het schip die de operationele toestand van deze installaties zou kunnen beïnvloeden, moet door de bevoegde autoriteit of de door de bevoegde autoriteit aangestelde technische dienst of door een overeenkomstig artikel 2 erkend bedrijf een controle op de inbouw en het functioneren worden uitgevoerd. Hierbij gelden de volgende voorwaarden:

| a) | de voeding beschikt over een eigen zekering; |
| --- | --- |

a)

de voeding beschikt over een eigen zekering;

| b) | de bedrijfsspanning ligt binnen de gegeven toleranties; |
| --- | --- |

b)

de bedrijfsspanning ligt binnen de gegeven toleranties;

| c) | de bekabeling voldoet aan de voorschriften van bijlage II bij deze richtlijn en eventueel het ADN |
| --- | --- |

c)

de bekabeling voldoet aan de voorschriften van bijlage II bij deze richtlijn en eventueel het ADN

| d) | het aantal omwentelingen van de antenne bedraagt minimaal 24/min; |
| --- | --- |

d)

het aantal omwentelingen van de antenne bedraagt minimaal 24/min;

| e) | in het stralingsbereik van de antenne bevindt zich aan boord geen voor de radarnavigatie hinderlijk object; |
| --- | --- |

e)

in het stralingsbereik van de antenne bevindt zich aan boord geen voor de radarnavigatie hinderlijk object;

| f) | de veiligheidsschakelaar van de antenne, indien aanwezig, is bedrijfsklaar; |
| --- | --- |

f)

de veiligheidsschakelaar van de antenne, indien aanwezig, is bedrijfsklaar;

| g) | beeldschermeenheden, bochtaanwijzers en bedieningsorganen zijn ergonomisch verantwoord geplaatst; |
| --- | --- |

g)

beeldschermeenheden, bochtaanwijzers en bedieningsorganen zijn ergonomisch verantwoord geplaatst;

| h) | de koerslijn van de navigatieradarinstallaties wijkt maximaal 1° van de lengteas van het schip af; |
| --- | --- |

h)

de koerslijn van de navigatieradarinstallaties wijkt maximaal 1° van de lengteas van het schip af;

| i) | de nauwkeurigheid bij het weergeven van afstand en azimut is overeenkomstig de eisen (meting aan de hand van bekende doelen); |
| --- | --- |

i)

de nauwkeurigheid bij het weergeven van afstand en azimut is overeenkomstig de eisen (meting aan de hand van bekende doelen);

| j) | de lineariteit op korte afstand (pushing en pulling) is in orde; |
| --- | --- |

j)

de lineariteit op korte afstand (pushing en pulling) is in orde;

| k) | de af te beelden minimumafstand is ten hoogste 15 m; |
| --- | --- |

k)

de af te beelden minimumafstand is ten hoogste 15 m;

| l) | het middelpunt van het radarbeeld is zichtbaar en niet groter dan 1 mm in doorsnede; |
| --- | --- |

l)

het middelpunt van het radarbeeld is zichtbaar en niet groter dan 1 mm in doorsnede;

| m) | valse echo’s door reflecties en ongewenste afschaduwing vooruit komen niet voor of beïnvloeden de veilige vaart niet; |
| --- | --- |

m)

valse echo’s door reflecties en ongewenste afschaduwing vooruit komen niet voor of beïnvloeden de veilige vaart niet;

| n) | de golfonderdrukking en de neerslagonderdrukking (STC- en FTC-preset), alsmede de voorinstellingen zijn in orde; |
| --- | --- |

n)

de golfonderdrukking en de neerslagonderdrukking (STC- en FTC-preset), alsmede de voorinstellingen zijn in orde;

| o) | de instelbaarheid van de versterking is in orde; |
| --- | --- |

o)

de instelbaarheid van de versterking is in orde;

| p) | de beeldscherpte en het oplossend vermogen zijn in orde; |
| --- | --- |

p)

de beeldscherpte en het oplossend vermogen zijn in orde;

| q) | de draairichting van het schip is in overeenstemming met de indicatie op de bochtaanwijzer, en de nulstand bij het rechtuit varen is in orde; |
| --- | --- |

q)

de draairichting van het schip is in overeenstemming met de indicatie op de bochtaanwijzer, en de nulstand bij het rechtuit varen is in orde;

| r) | de navigatieradarinstallatie is ongevoelig voor uitzendingen van de boordradio-installatie of storingen uit andere bronnen aan boord; |
| --- | --- |

r)

de navigatieradarinstallatie is ongevoelig voor uitzendingen van de boordradio-installatie of storingen uit andere bronnen aan boord;

| s) | storingen van andere boordapparatuur door de navigatieradarinstallatie of door de bochtaanwijzer komen niet voor. |
| --- | --- |

s)

storingen van andere boordapparatuur door de navigatieradarinstallatie of door de bochtaanwijzer komen niet voor.

Voorts mag voor Inland ECDIS-apparatuur:

| t) | de statische-positieafwijking van de kaart niet meer bedragen dan 2 m; |
| --- | --- |

t)

de statische-positieafwijking van de kaart niet meer bedragen dan 2 m;

| u) | de statische-hoekafwijking van de kaart niet meer bedragen dan 1°. |
| --- | --- |

u)

de statische-hoekafwijking van de kaart niet meer bedragen dan 1°.

Artikel 9

Artikel 9

Verklaring betreffende inbouw en functioneren

Verklaring betreffende inbouw en functioneren

Na een succesvolle keuring overeenkomstig artikel 8 geeft de bevoegde autoriteit, de technische dienst of het erkende bedrijf een verklaring volgens het model in deel IV af. Deze verklaring moet steeds aan boord worden bewaard.

Bij het niet voldoen aan de keuringseisen wordt een lijst van geconstateerde gebreken opgemaakt. Een eventueel nog aanwezige verklaring wordt ingetrokken dan wel door de technische dienst of het erkende bedrijf aan de bevoegde autoriteit toegezonden.

DEEL IV

(MODEL)

Verklaring betreffende inbouw en functioneren voor navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers in de binnenvaart

Verklaring betreffende inbouw en functioneren voor navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers in de binnenvaart

Naam/type van het schip: ...

Europees scheepsidentificatienummer: ...

Eigenaar van het schip: ...

Eigenaar van het schip:

Naam: ...

Adres: ...

Navigatieradarinstallatie Nummer: ...

Navigatieradarinstallatie

| Punt nr. | Type | Fabrikant | Typegoedkeuringsnummer | Serienummer |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |

Punt nr.

Type

Fabrikant

Typegoedkeuringsnummer

Serienummer

Bochtaanwijzers Nummer: ...

Bochtaanwijzers

| Punt nr. | Type | Fabrikant | Typegoedkeuringsnummer | Serienummer |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |

Punt nr.

Type

Fabrikant

Typegoedkeuringsnummer

Serienummer

Hierbij wordt verklaard dat de navigatieradarinstallatie en de bochtaanwijzers van dit schip aan de voorschriften van Richtlijn 2006/87/EG, bijlage IX, deel III, omtrent de inbouw en de controle van het functioneren van navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers voor de binnenvaart voldoen.

Erkend bedrijf/technische dienst/bevoegde autoriteit
   (3)

Erkend bedrijf/technische dienst/bevoegde autoriteit

3

Naam: ...

Adres: ...

Stempel/zegel Plaats ... Datum ...

Handtekening

DEEL V

(MODEL)

| 1. | Lijst van de bevoegde autoriteiten voor typegoedkeuring van navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers









  Land | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| België | | | | |
| Bulgarije | | | | |
| Denemarken | | | | |
| Duitsland | | | | |
| Estland | | | | |
| Finland | | | | |
| Frankrijk | | | | |
| Griekenland | | | | |
| Italië | | | | |
| Ierland | | | | |
| Letland | | | | |
| Litouwen | | | | |
| Luxemburg | | | | |
| Malta | | | | |
| Nederland | | | | |
| Oostenrijk | | | | |
| Polen | | | | |
| Portugal | | | | |
| Roemenië | | | | |
| Zweden | | | | |
| Zwitserland | | | | |
| Spanje | | | | |
| Slowakije | | | | |
| Slovenië | | | | |
| Tsjechië | | | | |
| Hongarije | | | | |
| Verenigd Koninkrijk | | | | |
| Cyprus | | | | |
| Indien geen autoriteit is vermeld, werd door het land in kwestie geen bevoegde autoriteit opgegeven. |

1.

Lijst van de bevoegde autoriteiten voor typegoedkeuring van navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers

Land

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

België

Bulgarije

Denemarken

Duitsland

Estland

Finland

Frankrijk

Griekenland

Italië

Ierland

Letland

Litouwen

Luxemburg

Malta

Nederland

Oostenrijk

Polen

Portugal

Roemenië

Zweden

Zwitserland

Spanje

Slowakije

Slovenië

Tsjechië

Hongarije

Verenigd Koninkrijk

Cyprus

Indien geen autoriteit is vermeld, werd door het land in kwestie geen bevoegde autoriteit opgegeven.

| 2. | Lijst van erkende navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers











  Punt nr. | Type | Fabrikant | Houder van de typegoedkeuring | Datum van de typegoedkeuring | Bevoegde autoriteit | Typegoedkeuringsnummer |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | | | |

2.

Lijst van erkende navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers

Punt nr.

Type

Fabrikant

Houder van de typegoedkeuring

Datum van de typegoedkeuring

Bevoegde autoriteit

Typegoedkeuringsnummer

| 3. | Lijst van navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers die op basis van gelijkwaardige typegoedkeuringen zijn erkend











  Punt nr. | Type | Fabrikant | Houder van de typegoedkeuring | Datum van de typegoedkeuring | Bevoegde autoriteit | Typegoedkeuringsnummer |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | | | |

3.

Lijst van navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers die op basis van gelijkwaardige typegoedkeuringen zijn erkend

Punt nr.

Type

Fabrikant

Houder van de typegoedkeuring

Datum van de typegoedkeuring

Bevoegde autoriteit

Typegoedkeuringsnummer

| 4. | Lijst van deskundige bedrijven die zijn erkend voor de inbouw of vervanging van navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers

  België










  Punt nr. | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven. |

4.

Lijst van deskundige bedrijven die zijn erkend voor de inbouw of vervanging van navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers

België

België

Punt nr.

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven.

Bulgarije

Bulgarije

| Punt nr. | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven. |

Punt nr.

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven.

Denemarken

Denemarken

| Punt nr. | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven. |

Punt nr.

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven.

Duitsland

Duitsland

| Punt nr. | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven. |

Punt nr.

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven.

Estland

Estland

| Punt nr. | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven. |

Punt nr.

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven.

Finland

Finland

| Punt nr. | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven. |

Punt nr.

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven.

Frankrijk

Frankrijk

| Punt nr. | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven. |

Punt nr.

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven.

Griekenland

Griekenland

| Punt nr. | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven. |

Punt nr.

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven.

Italië

Italië

| Punt nr. | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven. |

Punt nr.

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven.

Ierland

Ierland

| Punt nr. | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven. |

Punt nr.

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven.

Letland

Letland

| Punt nr. | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven. |

Punt nr.

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven.

Litouwen

Litouwen

| Punt nr. | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven. |

Punt nr.

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven.

Luxemburg

Luxemburg

| Punt nr. | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven. |

Punt nr.

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven.

Malta

Malta

| Punt nr. | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven. |

Punt nr.

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven.

Nederland

Nederland

| Punt nr. | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven. |

Punt nr.

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven.

Oostenrijk

Oostenrijk

| Punt nr. | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven. |

Punt nr.

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven.

Polen

Polen

| Punt nr. | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven. |

Punt nr.

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven.

Portugal

Portugal

| Punt nr. | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven. |

Punt nr.

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven.

Roemenië

Roemenië

| Punt nr. | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven. |

Punt nr.

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven.

Zweden

Zweden

| Punt nr. | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven. |

Punt nr.

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven.

Zwitserland

Zwitserland

| Punt nr. | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven. |

Punt nr.

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven.

Spanje

Spanje

| Punt nr. | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven. |

Punt nr.

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven.

Slowakije

Slowakije

| Punt nr. | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven. |

Punt nr.

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven.

Slovenië

Slovenië

| Punt nr. | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven. |

Punt nr.

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven.

Tsjechië

Tsjechië

| Punt nr. | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven. |

Punt nr.

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven.

Hongarije

Hongarije

| Punt nr. | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven. |

Punt nr.

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven.

Verenigd Koninkrijk

Verenigd Koninkrijk

| Punt nr. | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven. |

Punt nr.

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven.

Cyprus

Cyprus

| Punt nr. | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven. |

Punt nr.

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

Indien geen erkend bedrijf is vermeld, is in dit land geen enkele erkenning voor bedrijven afgegeven.

| 5. | Lijst van deskundige keuringsinstellingen voor typekeuringen van navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers










  Punt nr. | Naam | Adres | Telefoonnummer | E-mailadres | Staat |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | | |
| | | | | | |
| | | | | | |
| | | | | | |
| | | | | | |

5.

Lijst van deskundige keuringsinstellingen voor typekeuringen van navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers

Punt nr.

Naam

Adres

Telefoonnummer

E-mailadres

Staat

DEEL VI

Gelijkwaardige installaties

Gelijkwaardige installaties

| 1. | Navigatieradarinstallaties: Typegoedkeuringen gebaseerd op Besluit 1989-II-33 van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart op 19 mei 1989 laatst gewijzigd in Besluit 2008-II-11 op 27 november 2008 (4) |
| --- | --- |

1.

Navigatieradarinstallaties: Typegoedkeuringen gebaseerd op Besluit 1989-II-33 van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart op 19 mei 1989 laatst gewijzigd in Besluit 2008-II-11 op 27 november 2008 (4)

4

| 2. | Bochtaanwijzers: Typegoedkeuringen gebaseerd op Besluit 1989-II-34 van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart op 19 mei 1989 laatst gewijzigd in Besluit 2008-II-11 op 27 november 2008 (4) |
| --- | --- |

2.

Bochtaanwijzers: Typegoedkeuringen gebaseerd op Besluit 1989-II-34 van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart op 19 mei 1989 laatst gewijzigd in Besluit 2008-II-11 op 27 november 2008 (4)

4

| 3. | Navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers die zijn ingebouwd en functioneren overeenkomstig Besluit 1989-II-35 van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart op 19 mei 1989 laatst gewijzigd in Besluit 2008-II-11 op 27 november 2008 (4) |
| --- | --- |

3.

Navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers die zijn ingebouwd en functioneren overeenkomstig Besluit 1989-II-35 van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart op 19 mei 1989 laatst gewijzigd in Besluit 2008-II-11 op 27 november 2008 (4)

4

---

(1)  PB L 91 van 7.4.1999, blz. 10.

1

(2)  PB L 390 van 31.12.2004, blz. 24.

2

(3)  Doorhalen wat niet van toepassing is

3

(4)  Voorschriften omtrent de inbouw en het functioneren van navigatieradarinstallaties en bochtaanwijzers voor navigatie op de Rijn.

4

---

| 10.1.2013 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 6/49 |
| --- | --- | --- | --- |

10.1.2013

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 6/49

---

RICHTLIJN 2012/49/EU VAN DE COMMISSIE

van 10 december 2012

tot wijziging van bijlage II Richtlijn 2006/87/EG van het Europees Parlement en de Raad tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen

(Voor de EER relevante tekst)

DE EUROPESE COMMISSIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Richtlijn 2006/87/EG van het Europees Parlement en de Raad van 12 december 2006 tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen en tot intrekking van Richtlijn 82/714/EEG (1) van de Raad, en met name artikel 20, lid 1, eerste alinea,

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | Sedert de goedkeuring van Richtlijn 2006/87/EG werden wijzigingen aangebracht in het Reglement onderzoek schepen op de Rijn overeenkomstig artikel 22 van de Herziene Rijnvaartakte. |
| --- | --- |

(1)

Sedert de goedkeuring van Richtlijn 2006/87/EG werden wijzigingen aangebracht in het Reglement onderzoek schepen op de Rijn overeenkomstig artikel 22 van de Herziene Rijnvaartakte.

| (2) | Er dient gewaarborgd te worden dat het communautair binnenvaartcertificaat en het overeenkomstig artikel 22 van de Herziene Rijnvaartakte afgegeven certificaat van onderzoek worden afgegeven op basis van technische voorschriften die een gelijkwaardig veiligheidsniveau garanderen. |
| --- | --- |

(2)

Er dient gewaarborgd te worden dat het communautair binnenvaartcertificaat en het overeenkomstig artikel 22 van de Herziene Rijnvaartakte afgegeven certificaat van onderzoek worden afgegeven op basis van technische voorschriften die een gelijkwaardig veiligheidsniveau garanderen.

| (3) | Om de mededinging niet te verstoren en om te voorkomen dat er verschillende veiligheidsniveaus bestaan, moeten de wijzigingen van Richtlijn 2006/87/EG zo vlug mogelijk ten uitvoer worden gelegd. |
| --- | --- |

(3)

Om de mededinging niet te verstoren en om te voorkomen dat er verschillende veiligheidsniveaus bestaan, moeten de wijzigingen van Richtlijn 2006/87/EG zo vlug mogelijk ten uitvoer worden gelegd.

| (4) | Richtlijn 2006/87/EG moet daarom dienovereenkomstig worden gewijzigd. |
| --- | --- |

(4)

Richtlijn 2006/87/EG moet daarom dienovereenkomstig worden gewijzigd.

| (5) | De maatregelen van deze richtlijn stroken met het advies van het comité als bedoeld in artikel 7 van Richtlijn 91/672/EEG van de Raad van 16 december 1991 inzake de wederzijdse erkenning van de nationale vaarbewijzen voor het besturen van schepen in het goederen- en personenvervoer over de binnenwateren (2), |
| --- | --- |

(5)

De maatregelen van deze richtlijn stroken met het advies van het comité als bedoeld in artikel 7 van Richtlijn 91/672/EEG van de Raad van 16 december 1991 inzake de wederzijdse erkenning van de nationale vaarbewijzen voor het besturen van schepen in het goederen- en personenvervoer over de binnenwateren (2),

HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:

Artikel 1

Richtlijn 2006/87/EG wordt gewijzigd overeenkomstig de bijlage bij deze richtlijn.

Artikel 2

De lidstaten die beschikken over binnenwateren als bedoeld in artikel 1, lid 1, van Richtlijn 2006/87/EG doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen in werking treden om uiterlijk op 1 december 2013 aan deze richtlijn te voldoen. Zij delen de Commissie onverwijld de tekst van deze bepalingen mee.

Wanneer de lidstaten die bepalingen aannemen, wordt in die bepalingen zelf of bij de officiële bekendmaking ervan naar deze richtlijn verwezen. De regels voor deze verwijzing worden vastgesteld door de lidstaten.

Artikel 3

Deze richtlijn treedt in werking op de dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.

Artikel 4

Deze richtlijn is gericht tot de lidstaten die beschikken over binnenwateren als bedoeld in artikel 1, lid 1, van Richtlijn 2006/87/EG.

Gedaan te Brussel, 10 december 2012.

Voor de Commissie

De voorzitter

José Manuel BARROSO

---

(1)  PB L 389 van 30.12.2006, blz. 1.

1

(2)  PB L 373 van 31.12.1991, blz. 29.

2

---

BIJLAGE

Bijlage II bij Richtlijn 2006/87/EG wordt als volgt gewijzigd:

| 1) | De inhoudsopgave wordt als volgt gewijzigd:






  a) | het volgende hoofdstuk 14a wordt ingevoegd:
  „HOOFDSTUK 14a

  BOORDZUIVERINGSINSTALLATIES OP PASSAGIERSVAARTUIGEN








  Artikel 14a.01 | — | Definities |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Artikel 14a.02 | — | Algemeen |
| Artikel 14a.03 | — | Aanvraag van een typegoedkeuring |
| Artikel 14a.04 | — | Typegoedkeuringsprocedure |
| Artikel 14a.05 | — | Wijziging van typegoedkeuringen |
| Artikel 14a.06 | — | Conformiteit van de typegoedkeuring |
| Artikel 14a.07 | — | Erkenning van andere gelijkwaardige normen |
| Artikel 14a.08 | — | Controle van de serienummers |
| Artikel 14a.09 | — | Conformiteit van de productie |
| Artikel14a.10 | — | Non-conformiteit met het typegoedgekeurde boordzuiveringsinstallatietype |
| Artikel 14a.11 | — | Steekproefmeting/bijzondere keuring |
| Artikel 14a.12 | — | Bevoegde autoriteiten en technische diensten”; |

1)

De inhoudsopgave wordt als volgt gewijzigd:

a)

het volgende hoofdstuk 14a wordt ingevoegd:

„HOOFDSTUK 14a

BOORDZUIVERINGSINSTALLATIES OP PASSAGIERSVAARTUIGEN

Artikel 14a.01

—

Definities

Artikel 14a.02

—

Algemeen

Artikel 14a.03

—

Aanvraag van een typegoedkeuring

Artikel 14a.04

—

Typegoedkeuringsprocedure

Artikel 14a.05

—

Wijziging van typegoedkeuringen

Artikel 14a.06

—

Conformiteit van de typegoedkeuring

Artikel 14a.07

—

Erkenning van andere gelijkwaardige normen

Artikel 14a.08

—

Controle van de serienummers

Artikel 14a.09

—

Conformiteit van de productie

Artikel14a.10

—

Non-conformiteit met het typegoedgekeurde boordzuiveringsinstallatietype

Artikel 14a.11

—

Steekproefmeting/bijzondere keuring

Artikel 14a.12

—

Bevoegde autoriteiten en technische diensten”;

| b) | de volgende vermeldingen worden toegevoegd:







  „Aanhangsel VI | — | Boordzuiveringsinstallaties — Aanvullende voorschriften en modellen van certificaten |
| --- | --- | --- | --- |
| Aanhangsel VII | — | Boordzuiveringsinstallaties — Testprocedure”. |

b)

de volgende vermeldingen worden toegevoegd:

„Aanhangsel VI

—

Boordzuiveringsinstallaties — Aanvullende voorschriften en modellen van certificaten

Aanhangsel VII

—

Boordzuiveringsinstallaties — Testprocedure”.

| 2) | Het volgende hoofdstuk 14a wordt ingevoegd:
  „HOOFDSTUK 14a

  BOORDZUIVERINGSINSTALLATIES OP PASSAGIERSVAARTUIGEN


  Artikel 14a.01


  Definities

  Voor de toepassing van dit hoofdstuk wordt verstaan onder:
  1.   „boordzuiveringsinstallatie”: een compact gebouwde zuiveringsinstallatie voor de reiniging van huishoudelijk afvalwater aan boord van schepen;
  2.   „typegoedkeuring”: de beslissing waarbij de bevoegde autoriteit verklaart dat een boordzuiveringsinstallatie aan de technische voorschriften van dit hoofdstuk voldoet;
  3.   „bijzondere keuring”: de procedure overeenkomstig artikel 14a.11, waarbij door de bevoegde autoriteit wordt gewaarborgd dat de in een vaartuig in gebruik zijnde boordzuiveringsinstallatie aan de voorschriften van dit hoofdstuk voldoet;
  4.   „fabrikant”: de persoon of organisatie die tegenover de bevoegde autoriteit verantwoordelijk is voor alle aspecten van de typegoedkeuringsprocedure en voor de conformiteit van de productie. Het is niet noodzakelijk dat deze persoon of organisatie rechtstreeks betrokken is bij alle fasen van de bouw van de boordzuiveringsinstallatie. Indien de boordzuiveringsinstallatie pas na de oorspronkelijke vervaardiging door veranderingen en aanvullingen wordt aangepast voor gebruik op een vaartuig in de zin van dit hoofdstuk, is de fabrikant gewoonlijk de persoon of de organisatie die deze veranderingen of aanvullingen heeft uitgevoerd;
  5.   „inlichtingenformulier”: het formulier bedoeld in aanhangsel VI, deel II, waarin staat vermeld welke gegevens door de aanvrager moeten worden verstrekt;
  6.   „informatiedossier”: het geheel van gegevens, tekeningen en foto's en andere documenten die de aanvrager overeenkomstig de eisen van het inlichtingenformulier aan de technische dienst of de bevoegde autoriteit moet verstrekken;
  7.   „informatiepakket”: het informatiedossier plus alle testrapporten en andere documenten die de technische dienst of de bevoegde autoriteit tijdens de uitvoering van hun taken aan het informatiedossier hebben toegevoegd;
  8.   „typegoedkeuringscertificaat”: het document bedoeld in aanhangsel VI, deel III, waarin de bevoegde autoriteit de typegoedkeuring vaststelt;
  9.   „proces-verbaal van de kenmerken van de boordzuiveringsinstallatie”: het document bedoeld in aanhangsel VI, deel VIII, waarin alle kenmerken van de boordzuiveringsinstallatie, met inbegrip van de onderdelen (componenten) en afstellingen die een weerslag hebben op het niveau van de afvalwaterreiniging, evenals alle veranderingen daarvan, zijn vastgelegd;
  10.   „inlichtingenformulier van de fabrikant ter controle van de componenten betrekking hebbend op de afvalwaterreiniging en kenmerken van de boordzuiveringsinstallatie”: het document bedoeld in artikel 14a.11, lid 4, ten behoeve van de bijzondere keuring;
  11.   „huishoudelijk afvalwater”: afvalwater uit keukens, eetruimten, badkamers, wasruimten en toiletten;
  12.   „zuiveringsslib”: residu dat ontstaat bij gebruik van een zuiveringsinstallatie aan boord van het schip.

  Artikel 14a.02


  Algemeen







  1. | Dit hoofdstuk is van toepassing op alle boordzuiveringsinstallaties die geïnstalleerd zijn in passagiersvaartuigen. |
| --- | --- | --- |

2)

Het volgende hoofdstuk 14a wordt ingevoegd:

„HOOFDSTUK 14a

BOORDZUIVERINGSINSTALLATIES OP PASSAGIERSVAARTUIGEN

Artikel 14a.01

Definities

Voor de toepassing van dit hoofdstuk wordt verstaan onder:

1.   „boordzuiveringsinstallatie”: een compact gebouwde zuiveringsinstallatie voor de reiniging van huishoudelijk afvalwater aan boord van schepen;

2.   „typegoedkeuring”: de beslissing waarbij de bevoegde autoriteit verklaart dat een boordzuiveringsinstallatie aan de technische voorschriften van dit hoofdstuk voldoet;

3.   „bijzondere keuring”: de procedure overeenkomstig artikel 14a.11, waarbij door de bevoegde autoriteit wordt gewaarborgd dat de in een vaartuig in gebruik zijnde boordzuiveringsinstallatie aan de voorschriften van dit hoofdstuk voldoet;

4.   „fabrikant”: de persoon of organisatie die tegenover de bevoegde autoriteit verantwoordelijk is voor alle aspecten van de typegoedkeuringsprocedure en voor de conformiteit van de productie. Het is niet noodzakelijk dat deze persoon of organisatie rechtstreeks betrokken is bij alle fasen van de bouw van de boordzuiveringsinstallatie. Indien de boordzuiveringsinstallatie pas na de oorspronkelijke vervaardiging door veranderingen en aanvullingen wordt aangepast voor gebruik op een vaartuig in de zin van dit hoofdstuk, is de fabrikant gewoonlijk de persoon of de organisatie die deze veranderingen of aanvullingen heeft uitgevoerd;

5.   „inlichtingenformulier”: het formulier bedoeld in aanhangsel VI, deel II, waarin staat vermeld welke gegevens door de aanvrager moeten worden verstrekt;

6.   „informatiedossier”: het geheel van gegevens, tekeningen en foto's en andere documenten die de aanvrager overeenkomstig de eisen van het inlichtingenformulier aan de technische dienst of de bevoegde autoriteit moet verstrekken;

7.   „informatiepakket”: het informatiedossier plus alle testrapporten en andere documenten die de technische dienst of de bevoegde autoriteit tijdens de uitvoering van hun taken aan het informatiedossier hebben toegevoegd;

8.   „typegoedkeuringscertificaat”: het document bedoeld in aanhangsel VI, deel III, waarin de bevoegde autoriteit de typegoedkeuring vaststelt;

9.   „proces-verbaal van de kenmerken van de boordzuiveringsinstallatie”: het document bedoeld in aanhangsel VI, deel VIII, waarin alle kenmerken van de boordzuiveringsinstallatie, met inbegrip van de onderdelen (componenten) en afstellingen die een weerslag hebben op het niveau van de afvalwaterreiniging, evenals alle veranderingen daarvan, zijn vastgelegd;

10.   „inlichtingenformulier van de fabrikant ter controle van de componenten betrekking hebbend op de afvalwaterreiniging en kenmerken van de boordzuiveringsinstallatie”: het document bedoeld in artikel 14a.11, lid 4, ten behoeve van de bijzondere keuring;

11.   „huishoudelijk afvalwater”: afvalwater uit keukens, eetruimten, badkamers, wasruimten en toiletten;

12.   „zuiveringsslib”: residu dat ontstaat bij gebruik van een zuiveringsinstallatie aan boord van het schip.

Artikel 14a.02

Algemeen

1.

Dit hoofdstuk is van toepassing op alle boordzuiveringsinstallaties die geïnstalleerd zijn in passagiersvaartuigen.

| 2. | a) | boordzuiveringsinstallaties moeten bij de typekeuring aan de volgende grenswaarden voldoen;

  Tabel 1


  Tijdens de typekeuring van de boordzuiveringsinstallatie (testinstallatie) bij de afvoer na te komen grenswaarden








  Kenmerk | Concentratie | Monster |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Biochemische zuurstofbehoefte (BZB5)
  ISO 5815-1 en 5815-2 (2003) (1) | 20 mg/l | 24u-mengmonster, gehomogeniseerd |
| 25 mg/l | Steekproef, gehomogeniseerd |
| Chemische zuurstofbehoefte (CZB) (2)

  ISO 6060 (1989) (1) | 100 mg/l | 24u-mengmonster, gehomogeniseerd |
| 125 mg/l | Steekproef, gehomogeniseerd |
| Totaal organisch gebonden koolstof (TOC)
  EN 1484 (1997) (1) | 35 mg/l | 24u-mengmonster, gehomogeniseerd |
| 45 mg/l | Steekproef, gehomogeniseerd |

2.

a)

boordzuiveringsinstallaties moeten bij de typekeuring aan de volgende grenswaarden voldoen;

Tabel 1

Tijdens de typekeuring van de boordzuiveringsinstallatie (testinstallatie) bij de afvoer na te komen grenswaarden

Kenmerk

Concentratie

Monster

Biochemische zuurstofbehoefte (BZB5)

ISO 5815-1 en 5815-2 (2003) (1)

20 mg/l

24u-mengmonster, gehomogeniseerd

25 mg/l

Steekproef, gehomogeniseerd

Chemische zuurstofbehoefte (CZB) (2)

ISO 6060 (1989) (1)

100 mg/l

24u-mengmonster, gehomogeniseerd

125 mg/l

Steekproef, gehomogeniseerd

Totaal organisch gebonden koolstof (TOC)

EN 1484 (1997) (1)

35 mg/l

24u-mengmonster, gehomogeniseerd

45 mg/l

Steekproef, gehomogeniseerd

| b) | bij gebruik moet aan de controlewaarden in tabel 2 worden voldaan;

  Tabel 2


  Controlewaarden die in acht moeten worden genomen bij de afvoer van boordzuiveringsinstallaties op passagiersvaartuigen








  Kenmerk | Concentratie | Monster |
| --- | --- | --- | --- |
| Biochemische zuurstofbehoefte (BZB5)
  ISO 5815-1 en 5815-2 (2003) (3) | 25 mg/l | Steekproef, gehomogeniseerd |
| Chemische zuurstofbehoefte (CZB) (4)

  ISO 6060 (1989) (3) | 125 mg/l | Steekproef, gehomogeniseerd |
| 150 mg/l | Steekproef |
| Totaal organisch gebonden koolstof (TOC)
  EN 1484 (1997) (3) | 45 mg/l | Steekproef, gehomogeniseerd |

b)

bij gebruik moet aan de controlewaarden in tabel 2 worden voldaan;

Tabel 2

Controlewaarden die in acht moeten worden genomen bij de afvoer van boordzuiveringsinstallaties op passagiersvaartuigen

Kenmerk

Concentratie

Monster

Biochemische zuurstofbehoefte (BZB5)

ISO 5815-1 en 5815-2 (2003) (3)

25 mg/l

Steekproef, gehomogeniseerd

Chemische zuurstofbehoefte (CZB) (4)

ISO 6060 (1989) (3)

125 mg/l

Steekproef, gehomogeniseerd

150 mg/l

Steekproef

Totaal organisch gebonden koolstof (TOC)

EN 1484 (1997) (3)

45 mg/l

Steekproef, gehomogeniseerd

| c) | de respectieve waarden in tabellen 1 en 2 mogen niet worden overschreden in de steekproef. |
| --- | --- |

c)

de respectieve waarden in tabellen 1 en 2 mogen niet worden overschreden in de steekproef.

| 3. | Procedures waarbij chloorhoudende stoffen worden gebruikt, zijn niet toegestaan.
  Het is evenmin toegestaan het huishoudelijk afvalwater te verdunnen om de specifieke belasting te verminderen en daardoor verwijdering mogelijk te maken. |
| --- | --- |

3.

Procedures waarbij chloorhoudende stoffen worden gebruikt, zijn niet toegestaan.

Het is evenmin toegestaan het huishoudelijk afvalwater te verdunnen om de specifieke belasting te verminderen en daardoor verwijdering mogelijk te maken.

| 4. | Er moeten passende regelingen worden getroffen voor de opslag, bewaring (indien nodig) en lozing van het zuiveringsslib. Dit houdt tevens een beheerplan voor het zuiveringsslib in. |
| --- | --- |

4.

Er moeten passende regelingen worden getroffen voor de opslag, bewaring (indien nodig) en lozing van het zuiveringsslib. Dit houdt tevens een beheerplan voor het zuiveringsslib in.

| 5. | De naleving van de in lid 2, tabel 1, vermelde grenswaarden wordt door een typekeuring bevestigd en in een typegoedkeuring vastgesteld. De typegoedkeuring wordt vastgelegd in een typegoedkeuringscertificaat. De eigenaar of zijn gemachtigde vertegenwoordiger moet een kopie van het typegoedkeuringscertificaat bij de in artikel 2.02 bedoelde aanvraag van het onderzoek voegen. Een kopie van het typegoedkeuringscertificaat en van het proces-verbaal van de kenmerken van de boordzuiveringsinstallatie moeten zich aan boord bevinden. |
| --- | --- |

5.

De naleving van de in lid 2, tabel 1, vermelde grenswaarden wordt door een typekeuring bevestigd en in een typegoedkeuring vastgesteld. De typegoedkeuring wordt vastgelegd in een typegoedkeuringscertificaat. De eigenaar of zijn gemachtigde vertegenwoordiger moet een kopie van het typegoedkeuringscertificaat bij de in artikel 2.02 bedoelde aanvraag van het onderzoek voegen. Een kopie van het typegoedkeuringscertificaat en van het proces-verbaal van de kenmerken van de boordzuiveringsinstallatie moeten zich aan boord bevinden.

| 6. | Nadat de boordzuiveringsinstallatie is geïnstalleerd, voert de fabrikant een werkingstest uit alvorens ze in dienst wordt genomen. De boordzuiveringsinstallatie wordt vermeld in punt 52 van het vaartuigcertificaat, met de volgende gegevens van de installatie:






  a) | naam; |
| --- | --- | --- |

6.

Nadat de boordzuiveringsinstallatie is geïnstalleerd, voert de fabrikant een werkingstest uit alvorens ze in dienst wordt genomen. De boordzuiveringsinstallatie wordt vermeld in punt 52 van het vaartuigcertificaat, met de volgende gegevens van de installatie:

a)

naam;

| b) | typegoedkeuringsnummer; |
| --- | --- |

b)

typegoedkeuringsnummer;

| c) | serienummer; |
| --- | --- |

c)

serienummer;

| d) | bouwjaar. |
| --- | --- |

d)

bouwjaar.

| 7. | Na elke belangrijke wijziging van een boordzuiveringsinstallatie die een invloed heeft op de reiniging van huishoudelijk afvalwater, moet altijd een bijzondere keuring, bedoeld in artikel 14a.11, lid 3, plaatsvinden. |
| --- | --- |

7.

Na elke belangrijke wijziging van een boordzuiveringsinstallatie die een invloed heeft op de reiniging van huishoudelijk afvalwater, moet altijd een bijzondere keuring, bedoeld in artikel 14a.11, lid 3, plaatsvinden.

| 8. | De bevoegde autoriteit kan een beroep doen op een technische dienst om de in dit hoofdstuk beschreven taken uit te voeren. |
| --- | --- |

8.

De bevoegde autoriteit kan een beroep doen op een technische dienst om de in dit hoofdstuk beschreven taken uit te voeren.

| 9. | Om zeker te zijn dat de boordzuiveringsinstallatie goed functioneert, moet de installatie regelmatig overeenkomstig de indicaties van de fabrikant worden onderhouden. Een onderhoudslogboek, waarin de onderhoudsbeurten worden vermeld, moet zich aan boord van het vaartuig bevinden. |
| --- | --- |

9.

Om zeker te zijn dat de boordzuiveringsinstallatie goed functioneert, moet de installatie regelmatig overeenkomstig de indicaties van de fabrikant worden onderhouden. Een onderhoudslogboek, waarin de onderhoudsbeurten worden vermeld, moet zich aan boord van het vaartuig bevinden.

Artikel 14a.03

Aanvraag van een typegoedkeuring

| 1. | Een aanvraag van een typegoedkeuring voor een boordzuiveringsinstallatietype moet door de fabrikant bij de bevoegde autoriteit worden ingediend. Bij de aanvraag moet een informatiedossier, als bedoeld in artikel 14a.01, lid 6, het ontwerp van een proces-verbaal van de kenmerken van de boordzuiveringsinstallatie, als bedoeld in artikel 14a.01, lid 9, en het ontwerp van een inlichtingenformulier van de fabrikant ter controle van de componenten betrekking hebbend op de afvalwaterreiniging en de kenmerken van het boordzuiveringsinstallatietype, als bedoeld in artikel 14a.01, lid 10, worden gevoegd. De fabrikant moet voor de typegoedkeuring een prototype van een boordzuiveringsinstallatie demonstreren. |
| --- | --- |

1.

Een aanvraag van een typegoedkeuring voor een boordzuiveringsinstallatietype moet door de fabrikant bij de bevoegde autoriteit worden ingediend. Bij de aanvraag moet een informatiedossier, als bedoeld in artikel 14a.01, lid 6, het ontwerp van een proces-verbaal van de kenmerken van de boordzuiveringsinstallatie, als bedoeld in artikel 14a.01, lid 9, en het ontwerp van een inlichtingenformulier van de fabrikant ter controle van de componenten betrekking hebbend op de afvalwaterreiniging en de kenmerken van het boordzuiveringsinstallatietype, als bedoeld in artikel 14a.01, lid 10, worden gevoegd. De fabrikant moet voor de typegoedkeuring een prototype van een boordzuiveringsinstallatie demonstreren.

| 2. | Indien de bevoegde autoriteit in het kader van een aanvraag van een typegoedkeuring van een boordzuiveringsinstallatie vaststelt dat de ingediende aanvraag met betrekking tot het beschikbaar gestelde prototype van de boordzuiveringsinstallatie niet representatief is voor de in aanhangsel VI, deel II, addendum beschreven kenmerken van dit boordzuiveringsinstallatietype, moet een ander, en eventueel een extra, prototype, dat door de bevoegde autoriteit wordt aangewezen, ter beschikking worden gesteld ten behoeve van de in lid 1 bedoelde typegoedkeuring. |
| --- | --- |

2.

Indien de bevoegde autoriteit in het kader van een aanvraag van een typegoedkeuring van een boordzuiveringsinstallatie vaststelt dat de ingediende aanvraag met betrekking tot het beschikbaar gestelde prototype van de boordzuiveringsinstallatie niet representatief is voor de in aanhangsel VI, deel II, addendum beschreven kenmerken van dit boordzuiveringsinstallatietype, moet een ander, en eventueel een extra, prototype, dat door de bevoegde autoriteit wordt aangewezen, ter beschikking worden gesteld ten behoeve van de in lid 1 bedoelde typegoedkeuring.

| 3. | Een aanvraag van een typegoedkeuring voor een boordzuiveringsinstallatietype mag bij niet meer dan één bevoegde autoriteit worden ingediend. Voor elk goed te keuren type boordzuiveringsinstallatie moet een afzonderlijke aanvraag worden ingediend. |
| --- | --- |

3.

Een aanvraag van een typegoedkeuring voor een boordzuiveringsinstallatietype mag bij niet meer dan één bevoegde autoriteit worden ingediend. Voor elk goed te keuren type boordzuiveringsinstallatie moet een afzonderlijke aanvraag worden ingediend.

Artikel 14a.04

Typegoedkeuringsprocedure

| 1. | De bevoegde autoriteit bij wie de aanvraag wordt ingediend, verleent de typegoedkeuring voor het type boordzuiveringsinstallatie dat met de gegevens in het informatiedossier overeenstemt en aan de voorschriften van dit hoofdstuk voldoet. Of aan deze voorschriften is voldaan, wordt onderzocht overeenkomstig aanhangsel VII. |
| --- | --- |

1.

De bevoegde autoriteit bij wie de aanvraag wordt ingediend, verleent de typegoedkeuring voor het type boordzuiveringsinstallatie dat met de gegevens in het informatiedossier overeenstemt en aan de voorschriften van dit hoofdstuk voldoet. Of aan deze voorschriften is voldaan, wordt onderzocht overeenkomstig aanhangsel VII.

| 2. | Voor elk type boordzuiveringsinstallatie waarvoor de bevoegde autoriteit typegoedkeuring verleent, vult zij alle relevante delen van het typegoedkeuringscertificaat in (zie model in aanhangsel VI, deel III), en stelt zij de inhoudsopgave van het informatiepakket op of verifieert ze deze. Typegoedkeuringscertificaten worden genummerd volgens het systeem van aanhangsel VI, deel IV. Het ingevulde typegoedkeuringscertificaat en de bijlagen worden aan de aanvrager toegezonden. |
| --- | --- |

2.

Voor elk type boordzuiveringsinstallatie waarvoor de bevoegde autoriteit typegoedkeuring verleent, vult zij alle relevante delen van het typegoedkeuringscertificaat in (zie model in aanhangsel VI, deel III), en stelt zij de inhoudsopgave van het informatiepakket op of verifieert ze deze. Typegoedkeuringscertificaten worden genummerd volgens het systeem van aanhangsel VI, deel IV. Het ingevulde typegoedkeuringscertificaat en de bijlagen worden aan de aanvrager toegezonden.

| 3. | Indien de goed te keuren boordzuiveringsinstallatie haar functie slechts vervult of bijzondere kenmerken slechts vertoont in combinatie met andere onderdelen van het vaartuig waarin de boordzuiveringsinstallatie zal worden ingebouwd, en om die reden de naleving van één of meer eisen slechts kan worden geverifieerd als de goed te keuren boordzuiveringsinstallatie in combinatie met andere echte of gesimuleerde onderdelen van het vaartuig functioneert, wordt de geldigheid van de typegoedkeuring van deze boordzuiveringsinstallatie dienovereenkomstig beperkt. In dergelijke gevallen worden alle beperkingen op het gebruik en alle installatievoorschriften in detail vermeld in het typegoedkeuringscertificaat voor dat type installatie. |
| --- | --- |

3.

Indien de goed te keuren boordzuiveringsinstallatie haar functie slechts vervult of bijzondere kenmerken slechts vertoont in combinatie met andere onderdelen van het vaartuig waarin de boordzuiveringsinstallatie zal worden ingebouwd, en om die reden de naleving van één of meer eisen slechts kan worden geverifieerd als de goed te keuren boordzuiveringsinstallatie in combinatie met andere echte of gesimuleerde onderdelen van het vaartuig functioneert, wordt de geldigheid van de typegoedkeuring van deze boordzuiveringsinstallatie dienovereenkomstig beperkt. In dergelijke gevallen worden alle beperkingen op het gebruik en alle installatievoorschriften in detail vermeld in het typegoedkeuringscertificaat voor dat type installatie.

| 4. | Elke bevoegde autoriteit verstuurt de volgende documenten:






  a) | de lijst van types boordzuiveringsinstallaties, inclusief de bijzonderheden als uiteengezet in aanhangsel VI, deel V, waarvoor zij in de periode in kwestie goedkeuring heeft verleend, of de goedkeuring heeft ingetrokken of geweigerd, aan de andere bevoegde autoriteiten, telkens als de lijst wordt gewijzigd; |
| --- | --- | --- |

4.

Elke bevoegde autoriteit verstuurt de volgende documenten:

a)

de lijst van types boordzuiveringsinstallaties, inclusief de bijzonderheden als uiteengezet in aanhangsel VI, deel V, waarvoor zij in de periode in kwestie goedkeuring heeft verleend, of de goedkeuring heeft ingetrokken of geweigerd, aan de andere bevoegde autoriteiten, telkens als de lijst wordt gewijzigd;

| b) | op verzoek van een andere bevoegde autoriteit:






  i) | een kopie van het typegoedkeuringscertificaat voor het type boordzuiveringsinstallatie, al dan niet met het informatiepakket, voor elk type boordzuiveringsinstallatie waarvoor zij een goedkeuring heeft gegeven of de goedkeuring heeft ingetrokken of geweigerd en, voor zover van toepassing, |
| --- | --- | --- |

b)

op verzoek van een andere bevoegde autoriteit:

i)

een kopie van het typegoedkeuringscertificaat voor het type boordzuiveringsinstallatie, al dan niet met het informatiepakket, voor elk type boordzuiveringsinstallatie waarvoor zij een goedkeuring heeft gegeven of de goedkeuring heeft ingetrokken of geweigerd en, voor zover van toepassing,

| ii) | de lijst van boordzuiveringsinstallaties die zijn gebouwd overeenkomstig de verleende typegoedkeuringen, zoals vastgesteld in artikel 14a.06, lid 3, met vermelding van de gegevens overeenkomstig aanhangsel VI, deel VI. |
| --- | --- |

ii)

de lijst van boordzuiveringsinstallaties die zijn gebouwd overeenkomstig de verleende typegoedkeuringen, zoals vastgesteld in artikel 14a.06, lid 3, met vermelding van de gegevens overeenkomstig aanhangsel VI, deel VI.

| 5. | Elke bevoegde autoriteit zendt jaarlijks en bovendien bij ontvangst van een daartoe strekkend verzoek aan de Europese Commissie een kopie van het in aanhangsel VI, deel VII, bedoelde gegevensformulier betreffende types boordzuiveringsinstallaties die sinds de laatste kennisgeving zijn goedgekeurd. |
| --- | --- |

5.

Elke bevoegde autoriteit zendt jaarlijks en bovendien bij ontvangst van een daartoe strekkend verzoek aan de Europese Commissie een kopie van het in aanhangsel VI, deel VII, bedoelde gegevensformulier betreffende types boordzuiveringsinstallaties die sinds de laatste kennisgeving zijn goedgekeurd.

Artikel 14a.05

Wijziging van typegoedkeuringen

| 1. | De bevoegde autoriteit die de typegoedkeuring heeft verleend, treft de nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat zij in kennis wordt gesteld van iedere wijziging van de gegevens in het informatiepakket. |
| --- | --- |

1.

De bevoegde autoriteit die de typegoedkeuring heeft verleend, treft de nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat zij in kennis wordt gesteld van iedere wijziging van de gegevens in het informatiepakket.

| 2. | De aanvraag tot wijziging of uitbreiding van een typegoedkeuring wordt uitsluitend ingediend bij de bevoegde autoriteit die de oorspronkelijke typegoedkeuring heeft verleend. |
| --- | --- |

2.

De aanvraag tot wijziging of uitbreiding van een typegoedkeuring wordt uitsluitend ingediend bij de bevoegde autoriteit die de oorspronkelijke typegoedkeuring heeft verleend.

| 3. | Indien in het informatiepakket beschreven kenmerken van de boordzuiveringsinstallatie worden gewijzigd, verstrekt de bevoegde autoriteit:






  a) | indien nodig, de herziene bladzijden van het informatiepakket, waarbij zij op elke afzonderlijke bladzijde duidelijk de aard van de wijziging en de datum van de herziene versie vermeldt. Bij iedere heruitgave van bladzijden moet ook de inhoudsopgave van het informatiepakket dat bij het typegoedkeuringscertificaat is gevoegd, dienovereenkomstig worden gewijzigd; |
| --- | --- | --- |

3.

Indien in het informatiepakket beschreven kenmerken van de boordzuiveringsinstallatie worden gewijzigd, verstrekt de bevoegde autoriteit:

a)

indien nodig, de herziene bladzijden van het informatiepakket, waarbij zij op elke afzonderlijke bladzijde duidelijk de aard van de wijziging en de datum van de herziene versie vermeldt. Bij iedere heruitgave van bladzijden moet ook de inhoudsopgave van het informatiepakket dat bij het typegoedkeuringscertificaat is gevoegd, dienovereenkomstig worden gewijzigd;

| b) | een herzien typegoedkeuringscertificaat (met een uitbreidingsnummer), indien de daarin voorkomende gegevens (met uitzondering van de bijlagen) zijn gewijzigd of indien de minimumeisen van dit hoofdstuk sinds de oorspronkelijke datum van de goedkeuring zijn gewijzigd. In dit herziene certificaat worden duidelijk de reden voor de herziening en de datum van afgifte van de herziene versie vermeld. |
| --- | --- |

b)

een herzien typegoedkeuringscertificaat (met een uitbreidingsnummer), indien de daarin voorkomende gegevens (met uitzondering van de bijlagen) zijn gewijzigd of indien de minimumeisen van dit hoofdstuk sinds de oorspronkelijke datum van de goedkeuring zijn gewijzigd. In dit herziene certificaat worden duidelijk de reden voor de herziening en de datum van afgifte van de herziene versie vermeld.

Als de bevoegde autoriteit die de typegoedkeuring heeft afgegeven van oordeel is dat nieuwe proeven of tests moeten worden uitgevoerd naar aanleiding van een wijziging van het informatiepakket, stelt zij de fabrikant daarvan in kennis en geeft zij de bovenvermelde documenten pas af nadat de nieuwe proeven of tests met goed gevolg zijn uitgevoerd.

Artikel 14a.06

Conformiteit van de typegoedkeuring

| 1. | De fabrikant brengt op iedere boordzuiveringsinstallatie die conform de typegoedkeuring is geproduceerd, de in aanhangsel VI, deel I, vastgestelde merktekens aan, met inbegrip van het typegoedkeuringsnummer. |
| --- | --- |

1.

De fabrikant brengt op iedere boordzuiveringsinstallatie die conform de typegoedkeuring is geproduceerd, de in aanhangsel VI, deel I, vastgestelde merktekens aan, met inbegrip van het typegoedkeuringsnummer.

| 2. | Als de typegoedkeuring gebruiksbeperkingen bevat overeenkomstig artikel 14a.04, lid 3, voegt de fabrikant bij iedere gefabriceerde eenheid gedetailleerde gegevens over deze beperkingen en de volledige inbouwvoorschriften. |
| --- | --- |

2.

Als de typegoedkeuring gebruiksbeperkingen bevat overeenkomstig artikel 14a.04, lid 3, voegt de fabrikant bij iedere gefabriceerde eenheid gedetailleerde gegevens over deze beperkingen en de volledige inbouwvoorschriften.

| 3. | De fabrikant zendt op verzoek van de bevoegde autoriteit die de typegoedkeuring heeft verleend, binnen 45 dagen na het einde van ieder kalenderjaar en onmiddellijk na ieder ander tijdstip dat door de bevoegde autoriteit is vastgesteld, een lijst met serienummers van alle boordzuiveringsinstallaties die conform de eisen van dit hoofdstuk zijn geproduceerd sinds de laatste lijst werd ingediend of sinds de datum waarop deze voorschriften voor het eerst van kracht werden. In deze lijst wordt het verband aangegeven tussen de serienummers, de overeenkomstige types boordzuiveringsinstallatie en de typegoedkeuringsnummers. Bovendien moet de lijst bijzondere gegevens bevatten indien de fabrikant niet langer een typegoedgekeurd boordzuiveringsinstallatietype produceert. Indien de bevoegde autoriteit niet verlangt dat deze lijst haar regelmatig wordt toegezonden, moet de fabrikant de geregistreerde gegevens gedurende ten minste 40 jaar bewaren. |
| --- | --- |

3.

De fabrikant zendt op verzoek van de bevoegde autoriteit die de typegoedkeuring heeft verleend, binnen 45 dagen na het einde van ieder kalenderjaar en onmiddellijk na ieder ander tijdstip dat door de bevoegde autoriteit is vastgesteld, een lijst met serienummers van alle boordzuiveringsinstallaties die conform de eisen van dit hoofdstuk zijn geproduceerd sinds de laatste lijst werd ingediend of sinds de datum waarop deze voorschriften voor het eerst van kracht werden. In deze lijst wordt het verband aangegeven tussen de serienummers, de overeenkomstige types boordzuiveringsinstallatie en de typegoedkeuringsnummers. Bovendien moet de lijst bijzondere gegevens bevatten indien de fabrikant niet langer een typegoedgekeurd boordzuiveringsinstallatietype produceert. Indien de bevoegde autoriteit niet verlangt dat deze lijst haar regelmatig wordt toegezonden, moet de fabrikant de geregistreerde gegevens gedurende ten minste 40 jaar bewaren.

Artikel 14a.07

Erkenning van andere gelijkwaardige normen

De lidstaten kunnen typegoedkeuringen voor boordzuiveringsinstallaties op basis van diverse normen erkennen voor gebruik in hun nationale wateren. De Commissie moet in kennis worden gesteld van dergelijke typegoedkeuringen.

Artikel 14a.08

Controle van de serienummers

| 1. | De bevoegde autoriteit die een typegoedkeuring verleent, zorgt er — zo nodig in samenwerking met de andere bevoegde autoriteiten — voor dat de serienummers van de boordzuiveringsinstallaties die overeenkomstig de voorschriften van dit hoofdstuk zijn gebouwd, worden geregistreerd en gecontroleerd. |
| --- | --- |

1.

De bevoegde autoriteit die een typegoedkeuring verleent, zorgt er — zo nodig in samenwerking met de andere bevoegde autoriteiten — voor dat de serienummers van de boordzuiveringsinstallaties die overeenkomstig de voorschriften van dit hoofdstuk zijn gebouwd, worden geregistreerd en gecontroleerd.

| 2. | Een extra controle van de serienummers kan eventueel plaatsvinden ter gelegenheid van de controle van de conformiteit van de productie, bedoeld in artikel 14a.09. |
| --- | --- |

2.

Een extra controle van de serienummers kan eventueel plaatsvinden ter gelegenheid van de controle van de conformiteit van de productie, bedoeld in artikel 14a.09.

| 3. | Met het oog op de controle van de serienummers verstrekken de fabrikant of zijn in de lidstaten gevestigde gemachtigde vertegenwoordigers op verzoek van de bevoegde autoriteit onmiddellijk alle nodige informatie met betrekking tot hun rechtstreekse klanten, alsook de serienummers van de boordzuiveringsinstallaties waarvan is medegedeeld dat zij conform artikel 14a.06, lid 3, zijn geproduceerd. |
| --- | --- |

3.

Met het oog op de controle van de serienummers verstrekken de fabrikant of zijn in de lidstaten gevestigde gemachtigde vertegenwoordigers op verzoek van de bevoegde autoriteit onmiddellijk alle nodige informatie met betrekking tot hun rechtstreekse klanten, alsook de serienummers van de boordzuiveringsinstallaties waarvan is medegedeeld dat zij conform artikel 14a.06, lid 3, zijn geproduceerd.

| 4. | Indien een fabrikant, na een verzoek daartoe van de bevoegde autoriteit, niet in staat is de in artikel 14a.06 bedoelde voorschriften na te komen, kan de goedkeuring voor de betreffende boordzuiveringsinstallatie worden ingetrokken. In dat geval wordt gebruik gemaakt van de kennisgevingsprocedure van artikel 14a.10, lid 4. |
| --- | --- |

4.

Indien een fabrikant, na een verzoek daartoe van de bevoegde autoriteit, niet in staat is de in artikel 14a.06 bedoelde voorschriften na te komen, kan de goedkeuring voor de betreffende boordzuiveringsinstallatie worden ingetrokken. In dat geval wordt gebruik gemaakt van de kennisgevingsprocedure van artikel 14a.10, lid 4.

Artikel 14a.09

Conformiteit van de productie

| 1. | De bevoegde autoriteit die een typegoedkeuring afgeeft, zorgt er van tevoren voor — zo nodig in samenwerking met de andere bevoegde autoriteiten — dat geschikte regelingen zijn getroffen om de effectieve controle van de conformiteit van de productie met de eisen van aanhangsel VI, deel I, te garanderen. |
| --- | --- |

1.

De bevoegde autoriteit die een typegoedkeuring afgeeft, zorgt er van tevoren voor — zo nodig in samenwerking met de andere bevoegde autoriteiten — dat geschikte regelingen zijn getroffen om de effectieve controle van de conformiteit van de productie met de eisen van aanhangsel VI, deel I, te garanderen.

| 2. | De bevoegde autoriteit die een typegoedkeuring heeft afgegeven, vergewist zich ervan — zo nodig in samenwerking met de andere bevoegde autoriteiten — dat de in lid 1 vermelde regelingen met betrekking tot de bepalingen van aanhangsel VI, deel I, nog steeds afdoende zijn en dat elke boordzuiveringsinstallatie waarvoor overeenkomstig de eisen van dit hoofdstuk een typegoedkeuringsnummer is afgegeven, blijft beantwoorden aan de beschrijving in het typegoedkeuringscertificaat en de bijlagen voor het type boordzuiveringsinstallatie waarvoor typegoedkeuring is verleend. |
| --- | --- |

2.

De bevoegde autoriteit die een typegoedkeuring heeft afgegeven, vergewist zich ervan — zo nodig in samenwerking met de andere bevoegde autoriteiten — dat de in lid 1 vermelde regelingen met betrekking tot de bepalingen van aanhangsel VI, deel I, nog steeds afdoende zijn en dat elke boordzuiveringsinstallatie waarvoor overeenkomstig de eisen van dit hoofdstuk een typegoedkeuringsnummer is afgegeven, blijft beantwoorden aan de beschrijving in het typegoedkeuringscertificaat en de bijlagen voor het type boordzuiveringsinstallatie waarvoor typegoedkeuring is verleend.

| 3. | De bevoegde autoriteit mag vergelijkbare tests van andere bevoegde autoriteiten als gelijkwaardig aan de bepalingen van leden 1 en 2 erkennen. |
| --- | --- |

3.

De bevoegde autoriteit mag vergelijkbare tests van andere bevoegde autoriteiten als gelijkwaardig aan de bepalingen van leden 1 en 2 erkennen.

Artikel 14a.10

Non-conformiteit met het typegoedgekeurde boordzuiveringsinstallatietype

| 1. | Er is sprake van non-conformiteit met het typegoedgekeurde boordzuiveringsinstallatietype indien afwijkingen worden vastgesteld van de kenmerken in het typegoedkeuringscertificaat of eventueel in het informatiepakket, voor zover deze afwijkingen niet door de bevoegde autoriteit die de typegoedkeuring heeft verleend, zijn toegestaan op grond van artikel 14a.05, lid 3. |
| --- | --- |

1.

Er is sprake van non-conformiteit met het typegoedgekeurde boordzuiveringsinstallatietype indien afwijkingen worden vastgesteld van de kenmerken in het typegoedkeuringscertificaat of eventueel in het informatiepakket, voor zover deze afwijkingen niet door de bevoegde autoriteit die de typegoedkeuring heeft verleend, zijn toegestaan op grond van artikel 14a.05, lid 3.

| 2. | Indien de bevoegde autoriteit die een typegoedkeuring heeft verleend, vaststelt dat boordzuiveringsinstallaties niet conform het typegoedgekeurde boordzuiveringsinstallatietype zijn, neemt zij de nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat de in productie zijnde boordzuiveringsinstallaties opnieuw in overeenstemming worden gebracht met het typegoedgekeurde boordzuiveringsinstallatietype. De bevoegde autoriteit die de non-conformiteit heeft vastgesteld, stelt de andere bevoegde autoriteiten en de Europese Commissie in kennis van de genomen maatregelen, die kunnen gaan tot de intrekking van de typegoedkeuring. |
| --- | --- |

2.

Indien de bevoegde autoriteit die een typegoedkeuring heeft verleend, vaststelt dat boordzuiveringsinstallaties niet conform het typegoedgekeurde boordzuiveringsinstallatietype zijn, neemt zij de nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat de in productie zijnde boordzuiveringsinstallaties opnieuw in overeenstemming worden gebracht met het typegoedgekeurde boordzuiveringsinstallatietype. De bevoegde autoriteit die de non-conformiteit heeft vastgesteld, stelt de andere bevoegde autoriteiten en de Europese Commissie in kennis van de genomen maatregelen, die kunnen gaan tot de intrekking van de typegoedkeuring.

| 3. | Indien een bevoegde autoriteit kan aantonen dat boordzuiveringsinstallaties die van een typegoedkeuringsnummer zijn voorzien, niet conform het typegoedgekeurde boordzuiveringsinstallatietype zijn, kan zij de bevoegde autoriteit die de typegoedkeuring heeft verleend, verzoeken te controleren of het in productie zijnde boordzuiveringsinstallatietype conform het typegoedgekeurde boordzuiveringsinstallatietype is. De hiertoe vereiste maatregelen moeten binnen zes maanden na de datum van het verzoek worden genomen. |
| --- | --- |

3.

Indien een bevoegde autoriteit kan aantonen dat boordzuiveringsinstallaties die van een typegoedkeuringsnummer zijn voorzien, niet conform het typegoedgekeurde boordzuiveringsinstallatietype zijn, kan zij de bevoegde autoriteit die de typegoedkeuring heeft verleend, verzoeken te controleren of het in productie zijnde boordzuiveringsinstallatietype conform het typegoedgekeurde boordzuiveringsinstallatietype is. De hiertoe vereiste maatregelen moeten binnen zes maanden na de datum van het verzoek worden genomen.

| 4. | De bevoegde instanties stellen elkaar en de Commissie binnen een maand in kennis van de intrekking van een typegoedkeuring en van de redenen daarvoor. |
| --- | --- |

4.

De bevoegde instanties stellen elkaar en de Commissie binnen een maand in kennis van de intrekking van een typegoedkeuring en van de redenen daarvoor.

Artikel 14a.11

Steekproefmeting/bijzondere keuring

| 1. | Uiterlijk drie maanden na de ingebruikname van het passagiersvaartuig of na de inbouw achteraf en de controle van de werking van de boordzuiveringsinstallatie, neemt de bevoegde autoriteit tijdens de exploitatie van het passagiersvaartuig een steekproef om de naleving van de in artikel 14a.02, lid 2, tabel 2, vermelde waarden te controleren.
  Met onregelmatige tussenpozen controleert de bevoegde autoriteit aan de hand van steekproefmetingen de goede werking van de boordzuiveringsinstallatie, om na te gaan of aan de in artikel 14a.02, lid 2, tabel 2, vermelde waarden is voldaan.
  Als de bevoegde autoriteit vaststelt dat de waarden van de steekproefmetingen niet voldoen aan de in artikel 14a.02, lid 2, tabel 2, vermelde waarden, kan zij eisen:






  a) | dat de gebreken van de boordzuiveringsinstallatie worden verholpen, zodat de installatie weer naar behoren werkt; |
| --- | --- | --- |

1.

Uiterlijk drie maanden na de ingebruikname van het passagiersvaartuig of na de inbouw achteraf en de controle van de werking van de boordzuiveringsinstallatie, neemt de bevoegde autoriteit tijdens de exploitatie van het passagiersvaartuig een steekproef om de naleving van de in artikel 14a.02, lid 2, tabel 2, vermelde waarden te controleren.

Met onregelmatige tussenpozen controleert de bevoegde autoriteit aan de hand van steekproefmetingen de goede werking van de boordzuiveringsinstallatie, om na te gaan of aan de in artikel 14a.02, lid 2, tabel 2, vermelde waarden is voldaan.

Als de bevoegde autoriteit vaststelt dat de waarden van de steekproefmetingen niet voldoen aan de in artikel 14a.02, lid 2, tabel 2, vermelde waarden, kan zij eisen:

a)

dat de gebreken van de boordzuiveringsinstallatie worden verholpen, zodat de installatie weer naar behoren werkt;

| b) | dat de conformiteit van de boordzuiveringsinstallatie met de typegoedkeuring wordt hersteld, of |
| --- | --- |

b)

dat de conformiteit van de boordzuiveringsinstallatie met de typegoedkeuring wordt hersteld, of

| c) | dat een bijzondere keuring wordt uitgevoerd overeenkomstig lid 3. |
| --- | --- |

c)

dat een bijzondere keuring wordt uitgevoerd overeenkomstig lid 3.

Wanneer de punten van niet-conformiteit zijn verholpen en de boordzuiveringsinstallatie opnieuw in overeenstemming is gebracht met de typegoedkeuring, mag de bevoegde autoriteit opnieuw steekproefmetingen verrichten.

Indien de gebreken niet worden verholpen of indien de conformiteit van de boordzuiveringsinstallatie met de vereisten van de typegoedkeuring niet wordt hersteld, verzegelt de bevoegde autoriteit de boordzuiveringsinstallatie en stelt zij het inspectieorgaan in kennis, dat een overeenkomstige aantekening maakt op het vaartuigcertificaat, onder punt 52.

| 2. | De steekproefmetingen worden verricht overeenkomstig de specificaties van artikel 14a.02, lid 2, tabel 2. |
| --- | --- |

2.

De steekproefmetingen worden verricht overeenkomstig de specificaties van artikel 14a.02, lid 2, tabel 2.

| 3. | Als de bevoegde autoriteit vaststelt dat de boordzuiveringsinstallatie afwijkt van de typegoedkeuring, voert zij een bijzondere keuring uit om de feitelijke toestand van de boordzuiveringsinstallatie te bepalen voor wat betreft de onderdelen, de ijking en de afstellingen van de kenmerken zoals die in het proces-verbaal van de kenmerken van de boordzuiveringsinstallatie zijn gespecificeerd.
  Indien de bevoegde autoriteit vaststelt dat de boordzuiveringsinstallatie niet conform het typegoedgekeurde boordzuiveringsinstallatietype is, kan zij:






  a) | vragen dat:






  i) | de conformiteit van de boordzuiveringsinstallatie wordt hersteld, of |
| --- | --- | --- | --- |

3.

Als de bevoegde autoriteit vaststelt dat de boordzuiveringsinstallatie afwijkt van de typegoedkeuring, voert zij een bijzondere keuring uit om de feitelijke toestand van de boordzuiveringsinstallatie te bepalen voor wat betreft de onderdelen, de ijking en de afstellingen van de kenmerken zoals die in het proces-verbaal van de kenmerken van de boordzuiveringsinstallatie zijn gespecificeerd.

Indien de bevoegde autoriteit vaststelt dat de boordzuiveringsinstallatie niet conform het typegoedgekeurde boordzuiveringsinstallatietype is, kan zij:

a)

vragen dat:

i)

de conformiteit van de boordzuiveringsinstallatie wordt hersteld, of

| ii) | de typegoedkeuring overeenkomstig artikel 14a.05 dienovereenkomstig wordt gewijzigd, of |
| --- | --- |

ii)

de typegoedkeuring overeenkomstig artikel 14a.05 dienovereenkomstig wordt gewijzigd, of

| b) | eisen dat metingen worden uitgevoerd overeenkomstig het keuringsvoorschrift als bedoeld in aanhangsel VII. |
| --- | --- |

b)

eisen dat metingen worden uitgevoerd overeenkomstig het keuringsvoorschrift als bedoeld in aanhangsel VII.

Als de conformiteit niet wordt hersteld of de typegoedkeuring niet overeenkomstig wordt aangepast, of als uit de metingen die overeenkomstig punt b) zijn uitgevoerd duidelijk blijkt dat de in artikel 14a.02, lid 2, tabel 1, vastgestelde grenswaarden niet zijn nageleefd, verzegelt de bevoegde autoriteit de boordzuiveringsinstallatie en stelt zij het inspectieorgaan hiervan in kennis, dat een overeenkomstige aantekening op het vaartuigcertificaat onder nummer 52 maakt.

| 4. | De keuringen als bedoeld in lid 3 worden uitgevoerd op basis van het inlichtingenformulier van de fabrikant ter controle van de componenten betrekking hebbend op de afvalwaterreiniging en kenmerken van de boordzuiveringsinstallatie. In dit formulier, dat door de fabrikant wordt opgesteld en dat door een bevoegde autoriteit moet worden goedgekeurd, worden de onderdelen die betrekking hebben op de afvalwaterreiniging alsmede de instellingen, dimensioneringscriteria, en kenmerken gespecificeerd bij toepassing waarvan kan worden uitgegaan van een onafgebroken inachtneming van de waarden van artikel 14a.02, lid 2, tabellen 1 en 2. Daarin wordt ten minste vermeld:






  a) | een specificatie van het type boordzuiveringsinstallatie, met een procesbeschrijving en de vermelding of voorgeschakelde verzameltanks moeten worden geïnstalleerd; |
| --- | --- | --- |

4.

De keuringen als bedoeld in lid 3 worden uitgevoerd op basis van het inlichtingenformulier van de fabrikant ter controle van de componenten betrekking hebbend op de afvalwaterreiniging en kenmerken van de boordzuiveringsinstallatie. In dit formulier, dat door de fabrikant wordt opgesteld en dat door een bevoegde autoriteit moet worden goedgekeurd, worden de onderdelen die betrekking hebben op de afvalwaterreiniging alsmede de instellingen, dimensioneringscriteria, en kenmerken gespecificeerd bij toepassing waarvan kan worden uitgegaan van een onafgebroken inachtneming van de waarden van artikel 14a.02, lid 2, tabellen 1 en 2. Daarin wordt ten minste vermeld:

a)

een specificatie van het type boordzuiveringsinstallatie, met een procesbeschrijving en de vermelding of voorgeschakelde verzameltanks moeten worden geïnstalleerd;

| b) | een lijst van de onderdelen die specifiek zijn voor afvalwaterzuivering; |
| --- | --- |

b)

een lijst van de onderdelen die specifiek zijn voor afvalwaterzuivering;

| c) | de toegepaste bouw- en dimensioneringscriteria, dimensioneringsvereisten en regelgeving; |
| --- | --- |

c)

de toegepaste bouw- en dimensioneringscriteria, dimensioneringsvereisten en regelgeving;

| d) | een schematische voorstelling van de boordzuiveringsinstallatie, waarop de kenmerken van de goedgekeurde voor de afvalwaterzuivering relevante onderdelen zijn vermeld (bv. onderdeelnummers). |
| --- | --- |

d)

een schematische voorstelling van de boordzuiveringsinstallatie, waarop de kenmerken van de goedgekeurde voor de afvalwaterzuivering relevante onderdelen zijn vermeld (bv. onderdeelnummers).

| 5. | Een verzegelde boordzuiveringsinstallatie mag alleen opnieuw in gebruik worden genomen nadat een bijzondere keuring overeenkomstig lid 3, eerste alinea, is uitgevoerd. |
| --- | --- |

5.

Een verzegelde boordzuiveringsinstallatie mag alleen opnieuw in gebruik worden genomen nadat een bijzondere keuring overeenkomstig lid 3, eerste alinea, is uitgevoerd.

Artikel 14a.12

Bevoegde autoriteiten en technische diensten

De lidstaten stellen de Commissie in kennis van de namen en adressen van de bevoegde autoriteiten en technische diensten die verantwoordelijk zijn voor het uitvoeren van de in dit hoofdstuk beschreven taken. De technische diensten moeten beantwoorden aan de Europese normen voor het functioneren van testlaboratoria (EN ISO/IEC 17025:2005-8) en voldoen aan de volgende voorwaarden:

| a) | fabrikanten van boordzuiveringsinstallaties kunnen niet worden erkend als technische dienst; |
| --- | --- |

a)

fabrikanten van boordzuiveringsinstallaties kunnen niet worden erkend als technische dienst;

| b) | in het kader van dit hoofdstuk mag een technische dienst, met toestemming van de bevoegde autoriteit, faciliteiten gebruiken die zich buiten het eigen testlaboratorium bevinden.”. |
| --- | --- |

b)

in het kader van dit hoofdstuk mag een technische dienst, met toestemming van de bevoegde autoriteit, faciliteiten gebruiken die zich buiten het eigen testlaboratorium bevinden.”.

| 3) | Artikel 15.14, lid 1, wordt vervangen door:






  „1. | Passagiersvaartuigen moeten zijn uitgerust met verzameltanks voor huishoudelijk afvalwater overeenkomstig lid 2 van dit artikel of met passende boordzuiveringsinstallaties overeenkomstig hoofdstuk 14a.”. |
| --- | --- | --- |

3)

Artikel 15.14, lid 1, wordt vervangen door:

„1.

Passagiersvaartuigen moeten zijn uitgerust met verzameltanks voor huishoudelijk afvalwater overeenkomstig lid 2 van dit artikel of met passende boordzuiveringsinstallaties overeenkomstig hoofdstuk 14a.”.

| 4) | In de tabel van artikel 24.02, lid 2, wordt de volgende tekst met betrekking tot hoofdstuk 14a ingevoegd na de tekst met betrekking tot hoofdstuk 12:







  HOOFDSTUK 14a |
| --- | --- |
| „Artikel 14a.02, lid 2, tabellen 1 en 2, en lid 5 | Grens-/controlewaarden en typegoedkeuringen | N.V.O. voor zover:






  a) | de grens- en controlewaarden de waarden van artikel 14a.02 met niet meer dan een factor 2 overschrijden, |

4)

In de tabel van artikel 24.02, lid 2, wordt de volgende tekst met betrekking tot hoofdstuk 14a ingevoegd na de tekst met betrekking tot hoofdstuk 12:

HOOFDSTUK 14a

„Artikel 14a.02, lid 2, tabellen 1 en 2, en lid 5

Grens-/controlewaarden en typegoedkeuringen

N.V.O. voor zover:

a)

de grens- en controlewaarden de waarden van artikel 14a.02 met niet meer dan een factor 2 overschrijden,

| b) | de boordzuiveringsinstallatie beschikt over een certificaat van de fabrikant of van een deskundige waarin bevestigd wordt dat de installatie de voor het vaartuig kenmerkende belasting aankan, en |
| --- | --- |

b)

de boordzuiveringsinstallatie beschikt over een certificaat van de fabrikant of van een deskundige waarin bevestigd wordt dat de installatie de voor het vaartuig kenmerkende belasting aankan, en

| c) | voorzien is in een systeem voor het beheer van zuiveringsslib dat is aangepast aan het gebruik van een boordzuiveringsinstallatie op een passagiersvaartuig.” |
| --- | --- |

c)

voorzien is in een systeem voor het beheer van zuiveringsslib dat is aangepast aan het gebruik van een boordzuiveringsinstallatie op een passagiersvaartuig.”

| 5) | In de tabel van artikel 24.06, lid 5, wordt de volgende tekst met betrekking tot hoofdstuk 14a ingevoegd na de tekst met betrekking tot hoofdstuk 11:








  HOOFDSTUK 14a |
| --- | --- |
| „Artikel 14a.02, lid 2, tabellen 1 en 2, en lid 5 | Grens-/controlewaarden en typegoedkeuringen | N.V.O. voor zover:






  a) | de grens- en controlewaarden de waarden van artikel 14a.02 met niet meer dan een factor 2 overschrijden, |

5)

In de tabel van artikel 24.06, lid 5, wordt de volgende tekst met betrekking tot hoofdstuk 14a ingevoegd na de tekst met betrekking tot hoofdstuk 11:

HOOFDSTUK 14a

„Artikel 14a.02, lid 2, tabellen 1 en 2, en lid 5

Grens-/controlewaarden en typegoedkeuringen

N.V.O. voor zover:

a)

de grens- en controlewaarden de waarden van artikel 14a.02 met niet meer dan een factor 2 overschrijden,

| b) | de boordzuiveringsinstallatie beschikt over een certificaat van de fabrikant of van een deskundige waarin bevestigd wordt dat de installatie de voor het vaartuig kenmerkende belasting aankan, en |
| --- | --- |

b)

de boordzuiveringsinstallatie beschikt over een certificaat van de fabrikant of van een deskundige waarin bevestigd wordt dat de installatie de voor het vaartuig kenmerkende belasting aankan, en

| c) | voorzien is in een systeem voor het beheer van zuiveringsslib dat is aangepast aan het gebruik van een boordzuiveringsinstallatie op een passagiersvaartuig. |
| --- | --- |

c)

voorzien is in een systeem voor het beheer van zuiveringsslib dat is aangepast aan het gebruik van een boordzuiveringsinstallatie op een passagiersvaartuig.

1.12.2013”

| 6) | In de tabel van artikel 24a.02, lid 2, wordt de volgende tekst met betrekking tot hoofdstuk 14a ingevoegd na de tekst met betrekking tot hoofdstuk 12:







  HOOFDSTUK 14a |
| --- | --- |
| „Artikel 14a.02, lid 2, tabellen 1 en 2, en lid 5 | Grens-/controlewaarden en typegoedkeuringen | N.V.O. voor zover:






  a) | de grens- en controlewaarden de waarden van artikel 14a.02 met niet meer dan een factor 2 overschrijden, |

6)

In de tabel van artikel 24a.02, lid 2, wordt de volgende tekst met betrekking tot hoofdstuk 14a ingevoegd na de tekst met betrekking tot hoofdstuk 12:

HOOFDSTUK 14a

„Artikel 14a.02, lid 2, tabellen 1 en 2, en lid 5

Grens-/controlewaarden en typegoedkeuringen

N.V.O. voor zover:

a)

de grens- en controlewaarden de waarden van artikel 14a.02 met niet meer dan een factor 2 overschrijden,

| b) | de boordzuiveringsinstallatie beschikt over een certificaat van de fabrikant of van een deskundige waarin bevestigd wordt dat de installatie de voor het vaartuig kenmerkende belasting aankan, en |
| --- | --- |

b)

de boordzuiveringsinstallatie beschikt over een certificaat van de fabrikant of van een deskundige waarin bevestigd wordt dat de installatie de voor het vaartuig kenmerkende belasting aankan, en

| c) | voorzien is in een systeem voor het beheer van zuiveringsslib dat is aangepast aan het gebruik van een boordzuiveringsinstallatie op een passagiersvaartuig.” |
| --- | --- |

c)

voorzien is in een systeem voor het beheer van zuiveringsslib dat is aangepast aan het gebruik van een boordzuiveringsinstallatie op een passagiersvaartuig.”

| 7) | De volgende aanhangsels VI en VII worden toegevoegd:„
  Aanhangsel VI

  Boordzuiveringsinstallaties Aanvullende voorschriften en modellen van certificaten


  Inhoud

  DEEL I
  Aanvullende voorschriften






  1. | Merktekens van boordzuiveringsinstallaties |
| --- | --- | --- |

7)

De volgende aanhangsels VI en VII worden toegevoegd:

Aanhangsel VI

Boordzuiveringsinstallaties Aanvullende voorschriften en modellen van certificaten

Inhoud

DEEL I

Aanvullende voorschriften

1.

| 2. | Keuringen |
| --- | --- |

2.

| 3. | Beoordeling van de conformiteit van de productie |
| --- | --- |

3.

DEEL II

Inlichtingenformulier (model)

| Addendum — | Essentiële eigenschappen van een boordzuiveringsinstallatietype (model) |
| --- | --- |

Addendum —

DEEL III

Typegoedkeuringscertificaat (model)

| Addendum — | Testresultaten voor de typegoedkeuring (model) |
| --- | --- |

Addendum —

DEEL IV

Systeem voor de nummering van typegoedkeuringen

DEEL V

Lijst van afgegeven typegoedkeuringen voor boordzuiveringsinstallatietypes (model)

DEEL VI

Lijst van vervaardigde boordzuiveringsinstallaties (model)

DEEL VII

Gegevensformulier van typegoedgekeurde boordzuiveringsinstallaties (model)

DEEL VIII

Proces-verbaal van de kenmerken van de boordzuiveringsinstallaties voor de bijzondere keuring (model)

| Addendum — | Aanhangsel bij het proces-verbaal van de kenmerken van de boordzuiveringsinstallatie |
| --- | --- |

Addendum —

DEEL IX

Equivalente typegoedkeuringen

DEEL I

Aanvullende voorschriften

1.   Merktekens van boordzuiveringsinstallaties

| 1.1 | Op de typegeteste boordzuiveringsinstallatie moeten de volgende gegevens (merktekens) vermeld staan:






  1.1.1 | handelsmerk of handelsnaam van de fabrikant; |
| --- | --- | --- |

1.1

Op de typegeteste boordzuiveringsinstallatie moeten de volgende gegevens (merktekens) vermeld staan:

1.1.1

handelsmerk of handelsnaam van de fabrikant;

| 1.1.2 | type en serienummer van de boordzuiveringsinstallatie; |
| --- | --- |

1.1.2

type en serienummer van de boordzuiveringsinstallatie;

| 1.1.3 | nummer van de typegoedkeuring overeenkomstig deel IV van dit aanhangsel; |
| --- | --- |

1.1.3

nummer van de typegoedkeuring overeenkomstig deel IV van dit aanhangsel;

| 1.1.4 | bouwjaar van de boordzuiveringsinstallatie. |
| --- | --- |

1.1.4

bouwjaar van de boordzuiveringsinstallatie.

| 1.2 | De merktekens, bedoeld in punt 1.1, moeten tijdens de gehele nuttige levensduur van de boordzuiveringsinstallatie duurzaam, duidelijk leesbaar en onuitwisbaar zijn. Indien zelfklevende etiketten of plaatjes worden gebruikt, moeten deze zodanig worden bevestigd dat ook de bevestiging duurzaam is voor de levensduur van de boordzuiveringsinstallatie en de etiketten/plaatjes niet kunnen worden verwijderd zonder deze te vernietigen of onleesbaar te maken. |
| --- | --- |

1.2

De merktekens, bedoeld in punt 1.1, moeten tijdens de gehele nuttige levensduur van de boordzuiveringsinstallatie duurzaam, duidelijk leesbaar en onuitwisbaar zijn. Indien zelfklevende etiketten of plaatjes worden gebruikt, moeten deze zodanig worden bevestigd dat ook de bevestiging duurzaam is voor de levensduur van de boordzuiveringsinstallatie en de etiketten/plaatjes niet kunnen worden verwijderd zonder deze te vernietigen of onleesbaar te maken.

| 1.3 | De merktekens moeten worden aangebracht op een onderdeel van de boordzuiveringsinstallatie dat noodzakelijk is voor het normale bedrijf ervan en normaliter niet behoeft te worden vervangen gedurende de levensduur van de boordzuiveringsinstallatie.






  1.3.1 | De merktekens moeten zich op een zodanige plaats bevinden dat zij goed zichtbaar zijn, nadat de boordzuiveringsinstallatie volledig is uitgerust met alle hulpvoorzieningen die nodig zijn voor de werking van de installatie. |
| --- | --- | --- |

1.3

De merktekens moeten worden aangebracht op een onderdeel van de boordzuiveringsinstallatie dat noodzakelijk is voor het normale bedrijf ervan en normaliter niet behoeft te worden vervangen gedurende de levensduur van de boordzuiveringsinstallatie.

1.3.1

De merktekens moeten zich op een zodanige plaats bevinden dat zij goed zichtbaar zijn, nadat de boordzuiveringsinstallatie volledig is uitgerust met alle hulpvoorzieningen die nodig zijn voor de werking van de installatie.

| 1.3.2 | Zo nodig moet de boordzuiveringsinstallatie bovendien voorzien zijn van een afneembaar plaatje van duurzaam materiaal met alle in punt 1.1 genoemde gegevens, dat zo is aangebracht dat de gegevens, bedoeld in punt 1.1, na de inbouw van de boordzuiveringsinstallatie in een vaartuig goed zichtbaar en gemakkelijk bereikbaar zijn. |
| --- | --- |

1.3.2

Zo nodig moet de boordzuiveringsinstallatie bovendien voorzien zijn van een afneembaar plaatje van duurzaam materiaal met alle in punt 1.1 genoemde gegevens, dat zo is aangebracht dat de gegevens, bedoeld in punt 1.1, na de inbouw van de boordzuiveringsinstallatie in een vaartuig goed zichtbaar en gemakkelijk bereikbaar zijn.

| 1.4 | Alle onderdelen van de boordzuiveringsinstallatie die van invloed kunnen zijn op de afvalwaterzuivering moeten ondubbelzinnig gekenmerkt en geïdentificeerd zijn. |
| --- | --- |

1.4

Alle onderdelen van de boordzuiveringsinstallatie die van invloed kunnen zijn op de afvalwaterzuivering moeten ondubbelzinnig gekenmerkt en geïdentificeerd zijn.

| 1.5 | De precieze plaats van de merktekens, bedoeld in punt 1.1, moet in deel I van het typegoedkeuringscertificaat worden vermeld. |
| --- | --- |

1.5

De precieze plaats van de merktekens, bedoeld in punt 1.1, moet in deel I van het typegoedkeuringscertificaat worden vermeld.

2.   Keuringen

De procedure voor de keuring van boordzuiveringsinstallaties is vastgesteld in aanhangsel VII.

3.   Beoordeling van de conformiteit van de productie

| 3.1 | Om, alvorens een typegoedkeuring wordt verleend, na te gaan of toereikende regelingen en procedures bestaan ter garantie van een effectieve controle van de conformiteit van de productie, gaat de bevoegde autoriteit ervan uit dat de fabrikant bij een registratie overeenkomstig de geharmoniseerde norm EN ISO 9001:2008 (waaronder ook de productie van de desbetreffende boordzuiveringsinstallaties valt) of een equivalente accrediteringsnorm aan de voorschriften voldoet. De fabrikant moet bijzonderheden van de verklaring overleggen en de bevoegde autoriteit op de hoogte stellen van veranderingen aangaande de geldigheid of het toepassingsgebied. Om na te gaan of voortdurend aan artikel 14a.02, leden 2 tot en met 5, wordt voldaan, moet de productie op passende wijze worden gecontroleerd. |
| --- | --- |

3.1

Om, alvorens een typegoedkeuring wordt verleend, na te gaan of toereikende regelingen en procedures bestaan ter garantie van een effectieve controle van de conformiteit van de productie, gaat de bevoegde autoriteit ervan uit dat de fabrikant bij een registratie overeenkomstig de geharmoniseerde norm EN ISO 9001:2008 (waaronder ook de productie van de desbetreffende boordzuiveringsinstallaties valt) of een equivalente accrediteringsnorm aan de voorschriften voldoet. De fabrikant moet bijzonderheden van de verklaring overleggen en de bevoegde autoriteit op de hoogte stellen van veranderingen aangaande de geldigheid of het toepassingsgebied. Om na te gaan of voortdurend aan artikel 14a.02, leden 2 tot en met 5, wordt voldaan, moet de productie op passende wijze worden gecontroleerd.

| 3.2 | De houder van de typegoedkeuring moet:






  3.2.1 | ervoor zorgen dat er procedures bestaan voor de effectieve controle van de kwaliteit van het product; |
| --- | --- | --- |

3.2

De houder van de typegoedkeuring moet:

3.2.1

ervoor zorgen dat er procedures bestaan voor de effectieve controle van de kwaliteit van het product;

| 3.2.2 | toegang hebben tot de controleapparatuur die nodig is voor de controle van de conformiteit met ieder typegoedgekeurd type; |
| --- | --- |

3.2.2

toegang hebben tot de controleapparatuur die nodig is voor de controle van de conformiteit met ieder typegoedgekeurd type;

| 3.2.3 | ervoor zorgen dat de testresultaten vastgelegd worden en de testnotities en de bijbehorende documenten beschikbaar blijven voor een periode die wordt vastgesteld in overleg met de bevoegde autoriteit; |
| --- | --- |

3.2.3

ervoor zorgen dat de testresultaten vastgelegd worden en de testnotities en de bijbehorende documenten beschikbaar blijven voor een periode die wordt vastgesteld in overleg met de bevoegde autoriteit;

| 3.2.4 | de resultaten van elk type test grondig analyseren om de bestendigheid van de eigenschappen van de boordzuiveringsinstallatie, rekening houdend met de gebruikelijke afwijkingen bij serieproductie, te kunnen aantonen en garanderen; |
| --- | --- |

3.2.4

de resultaten van elk type test grondig analyseren om de bestendigheid van de eigenschappen van de boordzuiveringsinstallatie, rekening houdend met de gebruikelijke afwijkingen bij serieproductie, te kunnen aantonen en garanderen;

| 3.2.5 | ervoor zorgen dat bij alle steekproeven van boordzuiveringsinstallaties of testonderdelen die bij een bepaalde test niet conform lijken te zijn, steeds een nieuwe steekproef en test worden uitgevoerd. Daarbij moeten alle maatregelen worden getroffen die noodzakelijk zijn om de conformiteit van de betrokken productie te herstellen. |
| --- | --- |

3.2.5

ervoor zorgen dat bij alle steekproeven van boordzuiveringsinstallaties of testonderdelen die bij een bepaalde test niet conform lijken te zijn, steeds een nieuwe steekproef en test worden uitgevoerd. Daarbij moeten alle maatregelen worden getroffen die noodzakelijk zijn om de conformiteit van de betrokken productie te herstellen.

| 3.3 | De bevoegde autoriteit die de typegoedkeuring heeft verleend, kan te allen tijde de methoden ter controle van de conformiteit in de verschillende productieafdelingen controleren.






  3.3.1 | Bij iedere inspectie moeten de testdocumentatie en productieoverzichten aan de keurder worden overgelegd. |
| --- | --- | --- |

3.3

De bevoegde autoriteit die de typegoedkeuring heeft verleend, kan te allen tijde de methoden ter controle van de conformiteit in de verschillende productieafdelingen controleren.

3.3.1

Bij iedere inspectie moeten de testdocumentatie en productieoverzichten aan de keurder worden overgelegd.

| 3.3.2 | Wanneer het kwaliteitsniveau ontoereikend blijkt te zijn, moet de volgende procedure worden gevolgd:






  3.3.2.1 | er wordt een boordzuiveringsinstallatie uit de serie genomen en door middel van steekproefmetingen in de normale belastingsfase van aanhangsel VII na één dag gebruik getest. De vastgestelde waarden voor het gereinigde afvalwater mogen overeenkomstig de testprocedure als bedoeld in aanhangsel VII niet hoger zijn dan de in artikel 14a.02, lid 2, tabel 2, genoemde waarden; |
| --- | --- | --- |

3.3.2

Wanneer het kwaliteitsniveau ontoereikend blijkt te zijn, moet de volgende procedure worden gevolgd:

3.3.2.1

er wordt een boordzuiveringsinstallatie uit de serie genomen en door middel van steekproefmetingen in de normale belastingsfase van aanhangsel VII na één dag gebruik getest. De vastgestelde waarden voor het gereinigde afvalwater mogen overeenkomstig de testprocedure als bedoeld in aanhangsel VII niet hoger zijn dan de in artikel 14a.02, lid 2, tabel 2, genoemde waarden;

| 3.3.2.2 | indien de boordzuiveringsinstallatie uit de serie niet aan de eisen van punt 3.3.2.1 voldoet, kan de fabrikant vragen metingen te verrichten op een steekproef van enkele andere boordzuiveringsinstallaties met dezelfde specificaties uit de serie. Deze nieuwe steekproef moet ook de oorspronkelijk gekozen boordzuiveringsinstallatie bevatten. De fabrikant bepaalt de omvang n van de serie in overleg met de bevoegde autoriteit. De boordzuiveringsinstallaties worden getest aan de hand van steekproefmetingen, met uitzondering van de oorspronkelijk gekozen installatie. Vervolgens wordt het rekenkundige gemiddelde

  van de verkregen resultaten van de steekproefmetingen op boordzuiveringsinstallaties berekend. De serieproductie voldoet aan de eisen als de volgende voorwaarde is vervuld:
  waarbij:
  k= een statistische factor die afhangt van n en in de volgende tabel staat vermeld:

  als n ≥ 20,

  St= , waarbij xi = elk individueel resultaat verkregen uit de steekproef n;
  L= de in artikel 14a.02, lid 2, tabel 2 vastgestelde toegestane grenswaarde voor elke onderzochte verontreinigende stof. |
| --- | --- |

3.3.2.2

Formula

waarbij:

k= een statistische factor die afhangt van n en in de volgende tabel staat vermeld:

als n ≥ 20, Formula

St= Formula, waarbij xi = elk individueel resultaat verkregen uit de steekproef n;

L= de in artikel 14a.02, lid 2, tabel 2 vastgestelde toegestane grenswaarde voor elke onderzochte verontreinigende stof.

| 3.3.3 | Wanneer niet wordt voldaan aan de in artikel 14a.02, lid 2, tabel 2 uiteengezette waarden, wordt een nieuwe test uitgevoerd overeenkomstig punt 3.3.2.1 en, wanneer die test geen positieve resultaten oplevert, wordt overeenkomstig punt 3.3.2.2 een volledige test uitgevoerd volgens de testprocedure in aanhangsel VII. De in artikel 14a.02, lid 2, tabel 1 vermelde grenswaarden mogen niet worden overschreden, noch voor het mengmonster, noch voor de steekproef. |
| --- | --- |

3.3.3

Wanneer niet wordt voldaan aan de in artikel 14a.02, lid 2, tabel 2 uiteengezette waarden, wordt een nieuwe test uitgevoerd overeenkomstig punt 3.3.2.1 en, wanneer die test geen positieve resultaten oplevert, wordt overeenkomstig punt 3.3.2.2 een volledige test uitgevoerd volgens de testprocedure in aanhangsel VII. De in artikel 14a.02, lid 2, tabel 1 vermelde grenswaarden mogen niet worden overschreden, noch voor het mengmonster, noch voor de steekproef.

| 3.3.4 | De bevoegde autoriteit moet boordzuiveringsinstallaties keuren die volgens de informatie van de fabrikant gedeeltelijk of volledig functioneren. |
| --- | --- |

3.3.4

De bevoegde autoriteit moet boordzuiveringsinstallaties keuren die volgens de informatie van de fabrikant gedeeltelijk of volledig functioneren.

| 3.3.5 | Normaliter mag de bevoegde autoriteit één test van de conformiteit van de productie per jaar uitvoeren. In geval van niet-overeenstemming met de eisen van punt 3.3.2 ziet de bevoegde autoriteit erop toe dat alle nodige stappen worden genomen om de conformiteit van de productie onverwijld te herstellen. |
| --- | --- |

3.3.5

Normaliter mag de bevoegde autoriteit één test van de conformiteit van de productie per jaar uitvoeren. In geval van niet-overeenstemming met de eisen van punt 3.3.2 ziet de bevoegde autoriteit erop toe dat alle nodige stappen worden genomen om de conformiteit van de productie onverwijld te herstellen.

DEEL II

(MODEL)

Inlichtingenformulier nr.

betreffende de typegoedkeuring van boordzuiveringsinstallaties die bestemd zijn voor inbouw in binnenvaartuigen

Type boordzuiveringsinstallatie: ...

0.   Algemeen

0.1   Merk (bedrijfsnaam van de fabrikant): ...

0.2   Fabrikantenaanduiding van het type boordzuiveringsinstallatie: ...

...

0.3   Fabrikantencode zoals aangegeven op de boordzuiveringsinstallatie: ...

...

0.4   Naam en adres van de fabrikant: ...

Naam en adres van de eventuele gemachtigde vertegenwoordiger van de fabrikant: ...

...

0.5   Plaats, code en bevestigingswijze van het serienummer van de boordzuiveringsinstallatie: ...

...

0.6   Plaats en bevestigingswijze van het typegoedkeuringsnummer: ...

...

0.7   Adres(sen) van productie-eenheden: ...

...

Bijlagen:

1.   Essentiële eigenschappen van het boordzuiveringsinstallatietype

2.   Toegepaste bouw- en dimensioneringscriteria, dimensioneringsvoorschriften en regelgeving

3.   Schematische voorstelling van de boordzuiveringsinstallatie, met een lijst van onderdelen

4.   Schematische voorstelling van de testinstallatie, met een lijst van onderdelen

5.   Elektrische bedradingsschema's (R+I-schema)

6.   Verklaring dat alle voorschriften inzake de mechanische, elektrische en technische veiligheid van de boordzuiveringsinstallaties en de voorschriften inzake scheepsveiligheid zijn nageleefd

7.   Eigenschappen van de met de boordzuiveringsinstallatie verband houdende onderdelen van het vaartuig

8.   Inlichtingenformulier van de fabrikant ter controle van de componenten betrekking hebbend op de afvalwaterreiniging en kenmerken van de boordzuiveringsinstallatie, overeenkomstig artikel 14a.01, lid 10

9.   Foto's van de boordzuiveringsinstallatie

10.   Bedrijfsfasen (5)

10.1.   Instructies voor manuele bediening van de boordzuiveringsinstallatie

10.2.   Informatie over het beheer van restslib (lozingsintervallen)

10.3.   Informatie over onderhoud en herstellingen

10.4.   Informatie over de vereiste handelingen in de stand-byfase van de boordzuiveringsinstallatie

10.5.   Opmerkingen over de vereiste handelingen in de noodbedrijfsfase van de boordzuiveringsinstallatie

10.6.   Informatie over de vereiste handelingen voor uitschakeling, stillegging en heropstart van de boordzuiveringsinstallatie

10.7.   Informatie over de vereiste handelingen voor de voorbehandeling van keukenafvalwater

11.   Andere aanhangsels (lijst)

Datum, handtekening van de fabrikant van de boordzuiveringsinstallatie

... ...

Addendum

Essentiële eigenschappen van het boordzuiveringsinstallatietype

(MODEL)

1.   Beschrijving van de boordzuiveringsinstallatie

1.1   Fabrikant: ...

1.2   Serienummer van de installatie: ...

1.3   Behandelingswijze: biologisch of mechanisch-chemisch (6 10 15)

1.4   Voorgeschakelde verzameltank? Ja, ... m3 / Neen4

2.   Criteria voor het concept en de dimensionering (met inbegrip van specifieke inbouwinstructies of gebruiksbeperkingen)

2.1   ...

2.2   ...

3.   Dimensionering van de boordzuiveringsinstallatie

3.1   Dagelijkse maximale afvalwatervolumestroom Qd (m3/d): ...

3.2   Dagelijkse afvalbelasting in de vorm van een BZB5-massa (kg/d): ...

DEEL III

Typegoedkeuringscertificaat

Typegoedkeuringscertificaat

(MODEL)

Stempel van de bevoegde autoriteit

Typegoedkeuringsnr.: ...Uitbreidingsnr.: ...

Toekenning/uitbreiding/weigering/intrekking (7) van de typegoedkeuring voor een type boordzuiveringsinstallatie overeenkomstig Richtlijn 2006/87/EG.

7

Reden voor uitbreiding (indien van toepassing): ...

Deel I

Deel I

0.   Algemeen

0.1   Merk (bedrijfsnaam van de fabrikant): ...

0.2   Fabrikantenaanduiding van het type boordzuiveringsinstallatie: ...

...

0.3   Fabricantencode zoals aangegeven op de boordzuiveringsinstallatie: ...

...

Plaats: ...

Wijze van aanbrengen: ...

0.4   Naam en adres van de fabrikant: ...

...

Naam en adres van de gemachtigde vertegenwoordiger van de fabrikant, indien van toepassing:

...

...

0.5   Plaats, code en wijze van aanbrengen van het serienummer van de boordzuiveringsinstallatie: ...

...

...

0.6   Plaats en wijze van aanbrengen van het typegoedkeuringsnummer: ...

...

0.7   Adres(sen) van productie-eenheden: ...

...

Deel II

Deel II

1.   Eventuele gebruiksbeperkingen:

1.1   Speciale voorwaarden voor de inbouw van de boordzuiveringsinstallatie in het vaartuig:

...

1.1.1   ...

1.1.2   ...

2.   Technische dienst die verantwoordelijk is voor de uitvoering van de tests (8): ...

8

...

...

3.   Datum van het testrapport: ...

4.   Nummer van het testrapport: ...

5.   Ondergetekende verklaart hierbij dat de beschrijving van de fabrikant in het bijgevoegde inlichtingenformulier van de hierboven bedoelde boordzuiveringsinstallatie juist is en dat de bijgevoegde testresultaten als bedoeld in bijlage VII van Richtlijn 2006/87/EG en de geldigheid daarvan op dit boordzuiveringsinstallatietype van toepassing zijn. Het testexemplaar/de testexemplaren (is) zijn met toestemming van de bevoegde autoriteit door de fabrikant geselecteerd en beschikbaar gesteld als proefmodel van de boordzuiveringsinstallatie

De typegoedkeuring wordt afgegeven/uitgebreid/geweigerd/ingetrokken (9):

9

Plaats: ...

Datum: ...

Handtekening: ...

Aanhangsels:

Informatiedossier

Testresultaten (zie addendum)

Addendum

Testresultaten voor de typegoedkeuring

(MODEL)

0.   Algemeen

0.1   Merk (bedrijfsnaam van de fabrikant):...

0.2   Fabrikantenaanduiding van het type boordzuiveringsinstallatie:...

1.   Informatie over de uitvoering van de test(s) (6 10 15).

1.1   Toevoerwaarden

1.1.1   Dagelijkse afvalwatervolumestroom Qd (m3/d):...

1.1.2   Dagelijkse hoeveelheid verontreinigde massa uitgedrukt als BZB5-massa (kg/d) ...

1.2   Reinigingsprestatie

1.2.1   Evaluatie van de afvoerwaarden

Evaluatie van de afvoerwaarden BZB5 (mg/l)

| Plaats: | Monstertype | Aantal monsters dat voldoet aan de grens-waarden | Min. | Max. | Gemiddelde |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Waarde | Fase |
| Toevoer | 24u-mengmonsters | — (11 16) | | | | |
| Afvoer | 24u-mengmonsters | | | | | |
| Toevoer | Steekproeven | — | | | | |
| Afvoer | Steekproeven | | | | | |

Plaats:

Monstertype

Aantal monsters dat voldoet aan de grens-waarden

Min.

Max.

Gemiddelde

Waarde

Fase

Toevoer

24u-mengmonsters

— (11 16)

Afvoer

24u-mengmonsters

Toevoer

Steekproeven

—

Afvoer

Steekproeven

Evaluatie van de afvoerwaarden CZB (mg/l)

| Plaats: | Monstertype | Aantal monsters dat voldoet aan de grens-waarden | Min. | Max. | Gemiddelde |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Waarde | Fase |
| Toevoer | 24u-mengmonsters | — | | | | |
| Afvoer | 24u-mengmonsters | | | | | |
| Toevoer | Steekproeven | — | | | | |
| Afvoer | Steekproeven | | | | | |

Plaats:

Monstertype

Aantal monsters dat voldoet aan de grens-waarden

Min.

Max.

Gemiddelde

Waarde

Fase

Toevoer

24u-mengmonsters

—

Afvoer

24u-mengmonsters

Toevoer

Steekproeven

—

Afvoer

Steekproeven

Evaluatie van de afvoerwaarden TOC (mg/l)

| Plaats: | Monstertype | Aantal monsters dat voldoet aan de grens-waarden | Min. | Max. | Gemiddelde |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Waarde | Fase |
| Toevoer | 24u-mengmonsters | — | | | | |
| Afvoer | 24u-mengmonsters | | | | | |
| Toevoer | Steekproeven | — | | | | |
| Afvoer | Steekproeven | | | | | |

Plaats:

Monstertype

Aantal monsters dat voldoet aan de grens-waarden

Min.

Max.

Gemiddelde

Waarde

Fase

Toevoer

24u-mengmonsters

—

Afvoer

24u-mengmonsters

Toevoer

Steekproeven

—

Afvoer

Steekproeven

Evaluatie van de afvoerwaarden AFS (mg/l)

| Plaats: | Monstertype | Aantal monsters dat voldoet aan de grens-waarden | Min. | Max. | Gemiddelde |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Waarde | Fase |
| Toevoer | 24u-mengmonsters | — | | | | |
| Afvoer | 24u-mengmonsters | | | | | |
| Toevoer | Steekproeven | — | | | | |
| Afvoer | Steekproeven | | | | | |

Plaats:

Monstertype

Aantal monsters dat voldoet aan de grens-waarden

Min.

Max.

Gemiddelde

Waarde

Fase

Toevoer

24u-mengmonsters

—

Afvoer

24u-mengmonsters

Toevoer

Steekproeven

—

Afvoer

Steekproeven

1.2.2   Reinigingsprestatie (eliminatieprestatie) (%)

| Kenmerk | Monstertype | Min. | Max. | Gemiddelde |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| BZB5 | 24u-mengmonsters | | | |
| BZB5 | Steekproeven | | | |
| CZB | 24u-mengmonsters | | | |
| CZB | Steekproeven | | | |
| TOC | 24u-mengmonsters | | | |
| TOC | Steekproeven | | | |
| AFS | 24u-mengmonsters | | | |
| AFS | Steekproeven | | | |

Kenmerk

Monstertype

Min.

Max.

Gemiddelde

BZB5

24u-mengmonsters

BZB5

Steekproeven

CZB

24u-mengmonsters

CZB

Steekproeven

TOC

24u-mengmonsters

TOC

Steekproeven

AFS

24u-mengmonsters

AFS

Steekproeven

1.3   Overige gemeten kenmerken

1.3.1   Aanvullende toevoer- en afvoerkenmerken:

| Kenmerk | Toevoer | Afvoer |
| --- | --- | --- |
| pH | | |
| Geleidingsvermogen | | |
| Temperatuur van de vloeibare fasen | | |

Kenmerk

Toevoer

Afvoer

pH

Geleidingsvermogen

Temperatuur van de vloeibare fasen

1.3.2   Tijdens het nemen van de steekproeven moeten de volgende bedrijfskenmerken — indien aanwezig — worden gemeten:

| | Concentratie van de opgeloste zuurstof in de bioreactor |
| --- | --- |

Concentratie van de opgeloste zuurstof in de bioreactor

| | Gehalte droge stoffen in de bioreactor |
| --- | --- |

Gehalte droge stoffen in de bioreactor

| | Temperatuur in de bioreactor |
| --- | --- |

Temperatuur in de bioreactor

| | Omgevingstemperatuur |
| --- | --- |

Omgevingstemperatuur

1.3.3   Overige bedrijfskenmerken overeenkomstig het desbetreffende inlichtingenformulier van de fabrikant

...

...

...

...

1.4   Bevoegde autoriteit of technische dienst:

Plaats, datum: ... Handtekening: ...

DEEL IV

Systeem voor de nummering van typegoedkeuringen

Systeem voor de nummering van typegoedkeuringen

1.   Systeem

Systeem

Het nummer bestaat uit vier door het teken „*” gescheiden delen.

Deel 1

Deel 1

De kleine letter „e” gevolgd door het kengetal van de staat die de typegoedkeuring verleent:

| 1 | voor Duitsland |
| --- | --- |

1

voor Duitsland

| 2 | voor Frankrijk |
| --- | --- |

2

voor Frankrijk

| 3 | voor Italië |
| --- | --- |

3

voor Italië

| 4 | voor Nederland |
| --- | --- |

4

voor Nederland

| 5 | voor Zweden |
| --- | --- |

5

voor Zweden

| 6 | voor België |
| --- | --- |

6

voor België

| 7 | voor Hongarije |
| --- | --- |

7

voor Hongarije

| 8 | voor Tsjechië |
| --- | --- |

8

voor Tsjechië

| 9 | voor Spanje |
| --- | --- |

9

voor Spanje

| 11 | voor het Verenigd Koninkrijk |
| --- | --- |

11

voor het Verenigd Koninkrijk

| 12 | voor Oostenrijk |
| --- | --- |

12

voor Oostenrijk

| 13 | voor Luxemburg |
| --- | --- |

13

voor Luxemburg

| 14 | voor Zwitserland |
| --- | --- |

14

voor Zwitserland

| 17 | voor Finland |
| --- | --- |

17

voor Finland

| 18 | voor Denemarken |
| --- | --- |

18

voor Denemarken

| 19 | voor Roemenië |
| --- | --- |

19

voor Roemenië

| 20 | voor Polen |
| --- | --- |

20

voor Polen

| 21 | voor Portugal |
| --- | --- |

21

voor Portugal

| 23 | voor Griekenland |
| --- | --- |

23

voor Griekenland

| 24 | voor Ierland |
| --- | --- |

24

voor Ierland

| 26 | voor Slovenië |
| --- | --- |

26

voor Slovenië

| 27 | voor Slowakije |
| --- | --- |

27

voor Slowakije

| 29 | voor Estland |
| --- | --- |

29

voor Estland

| 32 | voor Letland |
| --- | --- |

32

voor Letland

| 34 | voor Bulgarije |
| --- | --- |

34

voor Bulgarije

| 36 | voor Litouwen |
| --- | --- |

36

voor Litouwen

| 49 | voor Cyprus |
| --- | --- |

49

voor Cyprus

| 50 | voor Malta |
| --- | --- |

50

voor Malta

Deel 2

Deel 2

Aanduiding van het eisenniveau. De eisen inzake reinigingsvermogen zullen in de toekomst waarschijnlijk worden opgetrokken. De verschillende eisenniveaus worden aangeduid met Romeinse cijfers, beginnende bij niveau I.

Deel 3

Deel 3

Een uit vier cijfers bestaand volgnummer (zo nodig met nullen beginnend) om het basistypegoedkeuringsnummer aan te geven. De serie begint met 0001.

Deel 4

Deel 4

Een uit twee cijfers bestaand volgnummer (zo nodig met nullen beginnend) om de uitbreiding aan te geven. De serie begint met 01 voor elk nummer.

2.   Voorbeelden

Voorbeelden

| a) | Een derde goedkeuring verleend door Nederland overeenkomstig niveau I (vooralsnog zonder uitbreiding):
  e 4*I*0003*00 |
| --- | --- |

a)

Een derde goedkeuring verleend door Nederland overeenkomstig niveau I (vooralsnog zonder uitbreiding):

e 4*I*0003*00

| b) | Een tweede uitbreiding van een vierde goedkeuring verleend door Duitsland overeenkomstig niveau II:
  e 1*II* 0004*02 |
| --- | --- |

b)

Een tweede uitbreiding van een vierde goedkeuring verleend door Duitsland overeenkomstig niveau II:

e 1*II* 0004*02

DEEL V

Lijst van afgegeven typegoedkeuringen voor boordzuiveringsinstallatietypes

Lijst van afgegeven typegoedkeuringen voor boordzuiveringsinstallatietypes

(MODEL)

Stempel van de bevoegde autoriteit

Lijst nr.: ...

Voor de periode ...van tot...

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Merk (12) | Fabrikantenaanduiding | Typegoedkeuringsnummer | Datum van de typegoedkeuring | Uitbreiding/weigering/intrekking (13) | Reden voor de uitbreiding/weigering/intrekking | Datum van de uitbreiding/weigering/intrekking (13) |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |

1

2

3

4

5

6

7

Merk (12)

12

Fabrikantenaanduiding

Typegoedkeuringsnummer

Datum van de typegoedkeuring

Uitbreiding/weigering/intrekking (13)

13

Reden voor de uitbreiding/weigering/intrekking

Datum van de uitbreiding/weigering/intrekking (13)

13

DEEL VI

(MODEL)

Lijst van vervaardigde boordzuiveringsinstallaties

Lijst van vervaardigde boordzuiveringsinstallaties

Stempel van de bevoegde autoriteit

Lijst nr.: ...

Voor de periode van: ... tot: ...

Voor types boordzuiveringsinstallaties en typegoedkeuringsnummers van boordzuiveringsinstallaties die in de bovenvermelde periode zijn vervaardigd, wordt overeenkomstig Richtlijn 2006/87/EG de volgende informatie verstrekt:

Merk (bedrijfsnaam van de fabrikant): ...

Fabrikantenaanduiding van het type boordzuiveringsinstallatie: ...

...

Typegoedkeuringsnummer: ...

Datum van afgifte: ...

Datum van eerste afgifte (in het geval van uitbreidingen): ...

Serienummer van de boordzuiveringsinstallatie:

| ... 001 | ... 001 | ... 001 |
| --- | --- | --- |
| ... 002 | ... 002 | ... 002 |
| . | . | . |
| . | . | . |
| . | . | . |
| ... m | ... p | ... q |

... 001

... 001

... 001

... 002

... 002

... 002

.

.

.

.

.

.

.

.

.

... m

... p

... q

DEEL VII

Gegevensformulier van typegoedgekeurde boordzuiveringsinstallaties

Gegevensformulier van typegoedgekeurde boordzuiveringsinstallaties

(MODEL)

Stempel van de bevoegde autoriteit

| | Kenmerken van de boordzuiveringsinstallatie | Zuiveringsefficiëntie |
| --- | --- | --- |
| Nr. | Datum van de typegoedkeuring | Typegoedkeurings-nummer | Merk | Type boordzuiveringsinstallatie | Dagelijkse afvalwatervolumestroom Qd (m3/d) | Dagelijkse hoeveelheid verontreinigd afval als BZB5-massa (kg/d) | | | BZB5 | CZB | TOC |
| 24u-meng-monster | Steekproef | 24u-mengmonster | Steekproef | 24u-mengmonster | Steekproef |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | |

Kenmerken van de boordzuiveringsinstallatie

Zuiveringsefficiëntie

Nr.

Datum van de typegoedkeuring

Typegoedkeurings-nummer

Merk

Type boordzuiveringsinstallatie

Dagelijkse afvalwatervolumestroom Qd (m3/d)

d

3

Dagelijkse hoeveelheid verontreinigd afval als BZB5-massa (kg/d)

5

BZB5

5

CZB

TOC

24u-meng-monster

Steekproef

24u-mengmonster

Steekproef

24u-mengmonster

Steekproef

DEEL VIII

Proces-verbaal van de kenmerken van boordzuiveringsinstallaties voor de bijzondere keuring

Proces-verbaal van de kenmerken van boordzuiveringsinstallaties voor de bijzondere keuring

(MODEL)

1.   Algemeen

Algemeen

1.1   Kenmerken van de boordzuiveringsinstallatie

1.1.1   Merk: ...

1.1.2   Fabrikantenaanduiding: ...

...

1.1.3   Typegoedkeuringsnummer: ...

1.1.4   Serienummer van de boordzuiveringsinstallatie: ...

...

1.2   Documenten

Documenten

De boordzuiveringsinstallatie wordt getest en de testresultaten worden geregistreerd op apart genummerde bladen die door de keurder worden ondertekend en bij dit proces-verbaal worden gevoegd.

1.3   Test

Test

De test wordt uitgevoerd volgens het inlichtingenformulier van de fabrikant ter controle van de componenten betrekking hebbend op de afvalwaterreiniging en kenmerken van de boordzuiveringsinstallatie overeenkomstig artikel 14a.01, lid 10. In gerechtvaardigde individuele gevallen mogen de keurders zelf beslissen bepaalde onderdelen of kenmerken van de installatie vrij te stellen van controle.

Tijdens de test wordt minstens één steekproef genomen. De resultaten van de steekproefmeting worden vergeleken met de controlewaarden in artikel 14 a.02, lid 2, tabel 2.

1.4   Dit testrapport, inclusief bijlagen, bestaat uit ... (14) ...bladzijden.

14

2.   Kenmerken

Kenmerken

Hiermee wordt officieel bevestigd dat de gekeurde boordzuiveringsinstallatie binnen de toegestane tolerantie aan de voorgeschreven kenmerken voldoet en de controlewaarden voor gebruik niet hoger zijn dan de in artikel 14 a.02, lid 2, tabel 2, genoemde waarden.

Naam en adres van de keuringsinstantie: ...

...

...

Naam van de keurder: ...

Plaats en datum: ...

Handtekening: ...

Test erkend door bevoegde autoriteit: ...

...

...

Plaats en datum: ...

Handtekening: ...

Stempel van de bevoegde autoriteit

Naam en adres van de keuringsinstantie: ...

...

...

Naam van de keurder: ...

Plaats en datum: ...

Handtekening: ...

Test erkend door bevoegde autoriteit: ...

...

...

Plaats en datum: ...

Handtekening: ...

Stempel van de bevoegde autoriteit

Naam en adres van de keuringsinstantie: ...

...

...

Naam van de keurder: ...

Plaats en datum: ...

Handtekening: ...

Test erkend door bevoegde autoriteit: ...

...

...

Plaats en datum: ...

Handtekening: ...

Stempel van de bevoegde autoriteit

Addendum

Aanhangsel bij het proces-verbaal van kenmerken van de boordzuiveringsinstallaties

(MODEL)

Naam van het vaartuig: ... Uniek Europees vaartuigidentificatienummer: ...

Fabrikant: ... Type installatie: ...

(Merk/handelsmerk of handelsnaam van de fabrikant) (Fabrikantenaanduiding)

Typegoedkeuringsnr.: ... Bouwjaar van de boordzuiveringsinstallatie: ...

Serienr. van de boordzuiveringsinstallatie: ... Inbouwplaats: ...

(Serienummer)

De boordzuiveringsinstallatie en de onderdelen daarvan betrekking hebbend op de afvalwaterreiniging zijn geïdentificeerd op basis van het gegevensplaatje. De keuring heeft plaatsgevonden aan de hand van het inlichtingenformulier van de fabrikant ter controle van de componenten betrekking hebbend op de afvalwaterreiniging en kenmerken van de boordzuiveringsinstallatie.

A)   Test van de onderdelen

Overige onderdelen betrekking hebbend op de reiniging van afvalwater, die in het inlichtingenformulier van de fabrikant ter controle van de componenten betrekking hebbend op de afvalwaterreiniging en kenmerken van de boordzuiveringsinstallatie, respectievelijk in deel II, aanhangsel 4 zijn opgesomd, moeten worden ingevuld.

| Onderdeel | Vastgesteld onderdeelnummer | Conformiteit (6 10 15) |
| --- | --- | --- |
| | | Ja | Neen | n.v.t. |
| | | Ja | Neen | n.v.t. |
| | | Ja | Neen | n.v.t. |
| | | Ja | Neen | n.v.t. |
| | | Ja | Neen | n.v.t. |
| | | Ja | Neen | n.v.t. |
| | | Ja | Neen | n.v.t. |
| | | Ja | Neen | n.v.t. |
| | | Ja | Neen | n.v.t. |

Onderdeel

Vastgesteld onderdeelnummer

Conformiteit (6 10 15)

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

B)   Resultaten van de steekproefmeting:

| Kenmerk | Gemeten waarde | Conformiteit (11 16) |
| --- | --- | --- |
| BZB5 | | Ja | Neen |
| CZB | | Ja | Neen |
| TOC | | Ja | Neen |

Kenmerk

Gemeten waarde

Conformiteit (11 16)

BZB5

Image

Image

CZB

Image

Image

TOC

Image

Image

C)   Opmerkingen:

...

(De volgende afwijkende instellingen, modificaties of wijzigingen aan de ingebouwde boordzuiveringsinstallatie zijn geconstateerd.)

...

...

...

...

...

...

Naam van de keurder: ...

Plaats en datum: ...

Handtekening: ...

DEEL IX

Equivalente typegoedkeuringen

Equivalente typegoedkeuringen

Typegoedkeuringen volgens Besluit 2010-II-27 van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart op 9 december 2010.

Aanhangsel VII

Boordzuiveringsinstallaties

Testprocedure

1   ALGEMEEN

1.1   Grondslag

Het keuringsvoorschrift wordt gebruikt om de geschiktheid te controleren van boordzuiveringsinstallaties aan boord van passagiersvaartuigen.

In deze procedure wordt aan de hand van een testinstallatie de toegepaste proces- en behandelingstechniek onderzocht en goedgekeurd. De overeenstemming tussen de testinstallatie en de boordzuiveringsinstallaties die later aan boord worden gebruikt, wordt gewaarborgd door de toepassing van identieke criteria voor het ontwerp en de dimensionering.

1.2.   Verantwoordelijkheid en plaats van keuring

De testinstallatie voor een reeks boordzuiveringsinstallatietypes moet door een technische dienst worden gekeurd. De omstandigheden op de testplaats vallen onder de verantwoordelijkheid van de technische dienst en moeten overeenstemmen met de onderstaande omstandigheden.

1.3   In te dienen documenten

De keuring wordt uitgevoerd op basis van het inlichtingenformulier als bedoeld in aanhangsel VI, deel II.

1.4   Eisen inzake de dimensionering van de boordzuiveringsinstallatie

Een boordzuiveringsinstallatie moet zodanig worden gedimensioneerd en ontworpen dat de grenswaarden die zijn vastgesteld in artikel 14 a.02, lid 2, tabellen 1 en 2, tijdens de afvoer niet worden overschreden.

2   VOORBEREIDENDE MAATREGELEN VOOR DE UITVOERING VAN DE KEURING

2.1   Algemeen

Vóór het begin van de keuring moet de fabrikant aan de technische dienst bouw- en procestechnische gegevens betreffende de testinstallatie, inclusief een volledige serie tekeningen en verklarende berekeningen overeenkomstig aanhangsel VI, deel II, evenals volledige informatie over de eisen voor de inbouw, de werking en het onderhoud van de boordzuiveringsinstallatie voorleggen. De fabrikant moet aan de technische dienst informatie over de mechanische, elektrische en technische veiligheid van de te testen boordzuiveringsinstallatie verstrekken.

2.2   Inbouw en ingebruikname

Met het oog op de test moet de fabrikant de testinstallatie zodanig installeren dat zij overeenstemt met de voorziene inbouwomstandigheden aan boord van passagiersvaartuigen. De fabrikant moet vóór de test de boordzuiveringsinstallatie monteren en in gebruik nemen. De ingebruikname moet overeenkomstig het handboek van de fabrikant geschieden en moet door de technische dienst worden gecontroleerd.

2.3   Inloopfase

De fabrikant stelt de technische dienst in kennis van de nominale tijdsduur van de inloopfase tot het normale bedrijf, uitgedrukt in weken. De fabrikant geeft aan wanneer de inloopfase is beëindigd en met de test kan worden begonnen.

2.4   Toevoerkengetallen

Voor de keuring van de testinstallatie wordt onbehandeld huishoudelijk afvalwater gebruikt. De toevoerkengetallen betreffende concentraties van verontreinigende stoffen worden vastgesteld aan de hand van de dimensioneringsdocumenten van de fabrikant van de boordzuiveringsinstallatie overeenkomstig aanhangsel VI, deel II, door het quotiënt van de doorstromingshoeveelheid van organische stoffen zoals BZB5-massa in kg/d en het voorziene debiet van het afvalwatervolume Qd in m3/d te berekenen. De toevoerkengetallen worden dienovereenkomstig door de technische dienst ingesteld.

Formule 1

Berekening van de toevoerkengetallen

Formula

Indien aan de hand van formule 1 een geringere gemiddelde BZB5-concentratie van minder dan CBZB5,gem. = 500 mg/l wordt verkregen, dan moet in het toevoerwater ten minste een BZB5-concentratie van CBZB5,min = 500 mg/l worden ingesteld.

De technische dienst mag het instromende onbehandelde afvalwater niet eerst behandelen in een vermaalinrichting. Het verwijderen (o.a. afzeven) van zand is toegestaan.

3.   TESTPROCEDURE

3.1   Belastingsfasen en hydraulische aanvoer

De testperiode beslaat 30 testdagen. De testinstallatie wordt op het testveld met huishoudelijk afvalwater gevuld, overeenkomstig de in tabel 1 genoemde belasting. Er worden verschillende belastingsfasen onderzocht: bij het verloop van de test zijn fasen van normale en bijzondere belasting voorzien, zoals over- en onderbelasting en stand-bybedrijfsmodus. De duur van de elke belastingsfase (aantal testdagen) is in tabel 1 gespecificeerd. De gemiddelde dagelijkse hydraulische belasting voor de dienovereenkomstige belastingsfasen wordt volgens tabel 1 vastgesteld. De gemiddelde concentratie verontreinigende stoffen, die overeenkomstig punt 2.4 moet worden ingesteld, wordt constant gehouden.

Tabel 1

In te stellen belasting voor elke belastingsfase

| Fase | Aantal testdagen | Dagelijkse hydraulische belasting | Concentratie verontreinigende stoffen |
| --- | --- | --- | --- |
| Normale belasting | 20 dagen | Qd | CBZB5 conform punt 2.4 |
| Overbelasting | 3 dagen | 1,25 Qd | CBZB5 conform punt 2.4 |
| Onderbelasting | 3 dagen | 0,5 Qd | CBZB5 conform punt 2.4 |
| Stand-by | 4 dagen | Dag 1 en dag 2: Qd= 0
  Dag 3 en dag 4: Qd | CBZB5 conform punt 2.4 |

Fase

Aantal testdagen

Dagelijkse hydraulische belasting

Concentratie verontreinigende stoffen

Normale belasting

20 dagen

Qd

CBZB5 conform punt 2.4

Overbelasting

3 dagen

1,25 Qd

CBZB5 conform punt 2.4

Onderbelasting

3 dagen

0,5 Qd

CBZB5 conform punt 2.4

Stand-by

4 dagen

Dag 1 en dag 2: Qd= 0

Dag 3 en dag 4: Qd

CBZB5 conform punt 2.4

De bijzondere belastingsfasen „overbelasting”, „onderbelasting” en „stand-bybedrijf” moeten achtereenvolgens zonder onderbreking worden uitgevoerd; de normale belastingsfase moet in meerdere deelfasen worden onderverdeeld. De test begint en eindigt met een telkens minstens vijf dagen durende normale belastingsfase.

Afhankelijk van het ingestelde bedrijf van de boordzuiveringsinstallatie wordt een lineair verloop op dagbasis van de hydraulische aanvoer ingesteld. De keuze van het dagelijks lineair verloop van de hydraulische aanvoer moet overeenkomen met het werkingsconcept van de boordzuiveringsinstallatie. Daarbij wordt een onderscheid gemaakt tussen een boordzuiveringsinstallatie met of zonder een voorgeschakelde afvalwaterverzameltank. De lineaire verlopen van de aanvoer (lineair verloop op dagbasis) zijn in figuur 1 en figuur 2 weergegeven.

Over de volledige duur van de test moet worden gewaarborgd dat de toevoer per uur gelijkmatig verloopt. De gemiddelde stroom van het afvalwatervolume per uur Qh,gemiddelde komt overeen met 1/24 van de dagelijkse hydraulische belasting in overeenstemming met tabel 1. De technische dienst moet de toevoer voortdurend meten. Het dagelijkse lineaire verloop moet binnen een tolerantie van ± 5 % blijven.

Figuur 1

Dagelijks lineair verloop van de aanvoer voor een boordzuiveringsinstallatie met voorgeschakelde afvalwaterverzameltank

Image

Figuur 2

Dagelijks lineair verloop van de aanvoer voor een boordzuiveringsinstallatie zonder voorgeschakelde afvalwaterverzameltank

Image

3.2   Onderbreking of annulering van de test

Een onderbreking van de test kan noodzakelijk zijn wanneer de testinstallatie door het uitvallen van de stroom of van een component niet meer naar behoren kan functioneren. De test mag voor de duur van de reparatie worden onderbroken. In dit geval moet de test niet geheel worden herhaald, maar uitsluitend de belastingsfase waarin de component is uitgevallen.

Na de tweede onderbreking van de test beslist de technische dienst of de test kan worden voortgezet of moet worden geannuleerd. De redenen voor de beslissing moeten in het testrapport worden vermeld en met documenten worden gestaafd. Als de test wordt geannuleerd, dan moet hij volledig worden herhaald.

3.3   Onderzoek naar de reinigingsprestatie en de naleving van afvoergrenswaarden

De technische dienst moet monsters nemen in de toevoer naar de testinstallatie en deze analyseren om de overeenstemming met de toevoerkengetallen te bevestigen. Om de reinigingsprestatie en de naleving van de vereiste afvoergrenswaarden te kunnen vaststellen, moeten monsters uit de afvoer van de testinstallatie worden genomen en geanalyseerd. Er worden zowel steekproeven als 24u-mengmonsters genomen. In het geval van 24u-mengmonsters kunnen debiet- of tijdproportionele monsters worden genomen. De aard van een 24u-mengmonster wordt door de technische dienst bepaald. De monsternemingen in de toe- en afvoer moeten gelijktijdig en in dezelfde mate worden uitgevoerd.

Voor de beschrijving en de weergave van de omgevings- en testomstandigheden moeten behalve de controlekenmerken BZB5, CZB en TOC de volgende kenmerken voor de toevoer en voor de afvoer worden gemeten:

| a) | affiltreerbare vaste stoffen (AFS); |
| --- | --- |

a)

affiltreerbare vaste stoffen (AFS);

| b) | pH; |
| --- | --- |

b)

pH;

| c) | geleidingsvermogen; |
| --- | --- |

c)

geleidingsvermogen;

| d) | temperatuur van vloeistoffasen. |
| --- | --- |

d)

temperatuur van vloeistoffasen.

Het aantal onderzoeken varieert naar gelang van de desbetreffende belastingsfase en is in tabel 2 gespecificeerd. Het aantal monsternemingen betreft telkens de toe- en afvoer van de testinstallatie.

Tabel 2

Eisen met betrekking tot het aantal en tijdstip van de bemonstering in de toe- en afvoer van de testinstallatie

| Belastingsfase | Aantal testdagen | Aantal monsters | Tijdstip van de monstername |
| --- | --- | --- | --- |
| Normale belasting | 20 dagen | 24u-mengmonsters: 8
  Steekproeven: 8 | Met regelmatige tussenpozen gedurende de hele periode |
| Overbelasting | 3 dagen | 24u-mengmonsters: 2
  Steekproeven: 2 | Met regelmatige tussenpozen gedurende de hele periode |
| Onderbelasting | 3 dagen | 24u-mengmonsters: 2
  Steekproeven: 2 | Met regelmatige tussenpozen gedurende de hele periode |
| Stand-by | 4 dagen | 24u-mengmonsters: 2
  Steekproeven: 2 | 24u-mengmonsters: monstername na ingeschakelde toevoer en 24 uur later.
  Steekproef: 1 uur na ingeschakelde toevoer en 24 uur later. |
| Totaal aantal 24u-mengmonsters: 14
  Totaal aantal steekproeven: 14 |

Belastingsfase

Aantal testdagen

Aantal monsters

Tijdstip van de monstername

Normale belasting

20 dagen

24u-mengmonsters: 8

Steekproeven: 8

Met regelmatige tussenpozen gedurende de hele periode

Overbelasting

3 dagen

24u-mengmonsters: 2

Steekproeven: 2

Met regelmatige tussenpozen gedurende de hele periode

Onderbelasting

3 dagen

24u-mengmonsters: 2

Steekproeven: 2

Met regelmatige tussenpozen gedurende de hele periode

Stand-by

4 dagen

24u-mengmonsters: 2

Steekproeven: 2

24u-mengmonsters: monstername na ingeschakelde toevoer en 24 uur later.

Steekproef: 1 uur na ingeschakelde toevoer en 24 uur later.

Totaal aantal 24u-mengmonsters: 14

Totaal aantal steekproeven: 14

Verder moeten, voor zover beschikbaar, de volgende bedrijfskenmerken worden gemeten tijdens het nemen van de steekproeven:

| a) | concentratie van de opgeloste zuurstof in de bioreactor; |
| --- | --- |

a)

concentratie van de opgeloste zuurstof in de bioreactor;

| b) | gehalte droge stoffen in de bioreactor; |
| --- | --- |

b)

gehalte droge stoffen in de bioreactor;

| c) | temperatuur in de bioreactor; |
| --- | --- |

c)

temperatuur in de bioreactor;

| d) | omgevingstemperatuur; |
| --- | --- |

d)

omgevingstemperatuur;

| e) | overige werkingskenmerken volgens de bedieningsinstructies van de fabrikant. |
| --- | --- |

e)

overige werkingskenmerken volgens de bedieningsinstructies van de fabrikant.

3.4   Evaluatie van de onderzoeken

Om de vastgestelde reinigingsprestatie te documenteren en de naleving van de werkingsgrenswaarden te controleren, moeten het minimumresultaat van het monster (min), het maximumresultaat van het monster (max) en het rekenkundige gemiddelde (gemiddelde waarde) worden vermeld, alsook de individuele meetresultaten voor de controlekenmerken BZB5, CZB en TOC.

Voor de maximumwaarde van het monster moet bovendien de belastingsfase worden vermeld. Alle belastingsfasen worden gezamenlijk geëvalueerd. De resultaten worden overeenkomstig de volgende tabel gepresenteerd:

Tabel 3a

Eisen met betrekking tot de statistische verwerking van geregistreerde gegevens — evaluatie om de naleving van de afvoergrenswaarden te documenteren

| Kenmerk | Monstertype | Aantal tests die beantwoorden aan de grenswaarden | Gemiddelde | Min. | Max. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Waarde | Fase |
| Toevoer BZB5 | 24u-mengmonsters | — (17) | | | | |
| Afvoer BZB5 | 24u-mengmonsters | | | | | |
| Toevoer BZB5 | Steekproeven | — | | | | |
| Afvoer BZB5 | Steekproeven | | | | | |
| Toevoer CZB | 24u-mengmonsters | — | | | | |
| Afvoer CZB | 24u-mengmonsters | | | | | |
| Toevoer CZB | Steekproeven | — | | | | |
| Afvoer CZB | Steekproeven | | | | | |
| Toevoer TOC | 24u-mengmonsters | — | | | | |
| Afvoer TOC | 24u-mengmonsters | | | | | |
| Toevoer TOC | Steekproeven | — | | | | |
| Afvoer TOC | Steekproeven | | | | | |
| Toevoer AFS | 24u-mengmonsters | — | | | | |
| Afvoer AFS | 24u-mengmonsters | | | | | |
| Toevoer AFS | Steekproeven | — | | | | |
| Afvoer AFS | Steekproeven | | | | | |

Kenmerk

Monstertype

Aantal tests die beantwoorden aan de grenswaarden

Gemiddelde

Min.

Max.

Waarde

Fase

Toevoer BZB5

24u-mengmonsters

— (17)

Afvoer BZB5

24u-mengmonsters

Toevoer BZB5

Steekproeven

—

Afvoer BZB5

Steekproeven

Toevoer CZB

24u-mengmonsters

—

Afvoer CZB

24u-mengmonsters

Toevoer CZB

Steekproeven

—

Afvoer CZB

Steekproeven

Toevoer TOC

24u-mengmonsters

—

Afvoer TOC

24u-mengmonsters

Toevoer TOC

Steekproeven

—

Afvoer TOC

Steekproeven

Toevoer AFS

24u-mengmonsters

—

Afvoer AFS

24u-mengmonsters

Toevoer AFS

Steekproeven

—

Afvoer AFS

Steekproeven

Tabel 3b

Eisen met betrekking tot de statistische verwerking van geregistreerde gegevens — evaluatie om de zuiveringsefficiëntie te documenteren

| Kenmerk | Monstertype | Gemiddelde | Min. | Max. |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Verwijderprestatie BZB5 | 24u-mengmonsters | | | |
| Verwijderprestatie BZB5 | Steekproeven | | | |
| Verwijderprestatie CZB | 24u-mengmonsters | | | |
| Verwijderprestatie CZB | Steekproeven | | | |
| Verwijderprestatie TOC | 24u-mengmonsters | | | |
| Verwijderprestatie TOC | Steekproeven | | | |
| Verwijderprestatie AFS | 24u-mengmonsters | | | |
| Verwijderprestatie AFS | Steekproeven | | | |

Kenmerk

Monstertype

Gemiddelde

Min.

Max.

Verwijderprestatie BZB5

24u-mengmonsters

Verwijderprestatie BZB5

Steekproeven

Verwijderprestatie CZB

24u-mengmonsters

Verwijderprestatie CZB

Steekproeven

Verwijderprestatie TOC

24u-mengmonsters

Verwijderprestatie TOC

Steekproeven

Verwijderprestatie AFS

24u-mengmonsters

Verwijderprestatie AFS

Steekproeven

De overige kenmerken, bedoeld in punt 3.3, onder b) tot en met d), evenals de bedrijfskenmerken, bedoeld in punt 3.3, moeten in een tabel worden weergegeven, met vermelding van het minimumresultaat (min), het maximumresultaat (max) en het rekenkundige gemiddelde (gemiddelde waarde) van de monsters.

3.5   Naleving van de eisen van hoofdstuk 14 a

Aan de grenswaarden, bedoeld in artikel 14 a.02, lid 2, tabellen 1 en 2, wordt geacht te zijn voldaan indien voor de kenmerken CZB, BZB5 en TOC

| a) | de gemiddelde waarden van alle 14 afvoermonsters, en |
| --- | --- |

a)

de gemiddelde waarden van alle 14 afvoermonsters, en

| b) | ten minste 10 van alle 14 afvoermonsters de voorgeschreven grenswaarden voor de 24u-mengmonsters en steekproeven niet overschrijden |
| --- | --- |

b)

ten minste 10 van alle 14 afvoermonsters de voorgeschreven grenswaarden voor de 24u-mengmonsters en steekproeven niet overschrijden

3.6   Werking en onderhoud tijdens de tests

Gedurende de gehele test wordt de testinstallatie volgens de aanwijzingen van de fabrikant gebruikt. Routinecontrole en -onderhoud worden uitgevoerd volgens de gebruiks- en onderhoudsinstructies van de fabrikant. Het overtollige slib dat door de biologische reinigingsprocedure ontstaat, mag uitsluitend uit de zuiveringsinstallatie worden verwijderd als de fabrikant dit in de gebruiks- en onderhoudsinstructies heeft bepaald. Alle uitgevoerde onderhoudswerkzaamheden worden door de technische dienst geregistreerd en in het testverslag vastgelegd. Tijdens de test mogen onbevoegden geen toegang tot de testinstallatie krijgen.

3.7   Monsteranalyse/analyseprocedure

De te onderzoeken kenmerken worden geanalyseerd met erkende standaardprocedures. De gebruikte standaardprocedure moet worden vermeld.

4   TESTRAPPORT

| 4.1 | Het inspectieorgaan is verplicht over de uitgevoerde typekeuring een verslag op te stellen. Het verslag moet ten minste de volgende gegevens bevatten:






  a) | bijzonderheden over de geteste boordzuiveringsinstallatie, zoals het type, gegevens over de nominale dagelijkse massa afvalwater evenals de door de fabrikant gebruikte dimensioneringsbeginselen; |
| --- | --- | --- |

4.1

Het inspectieorgaan is verplicht over de uitgevoerde typekeuring een verslag op te stellen. Het verslag moet ten minste de volgende gegevens bevatten:

a)

bijzonderheden over de geteste boordzuiveringsinstallatie, zoals het type, gegevens over de nominale dagelijkse massa afvalwater evenals de door de fabrikant gebruikte dimensioneringsbeginselen;

| b) | gegevens over de conformiteit van de geteste boordzuiveringsinstallatie met de vóór de keuring ter beschikking gestelde documenten; |
| --- | --- |

b)

gegevens over de conformiteit van de geteste boordzuiveringsinstallatie met de vóór de keuring ter beschikking gestelde documenten;

| c) | gegevens over de afzonderlijke meetresultaten en over de evaluatie van de reinigingsprestatie en de naleving van de vereiste afvoergrenswaarden; |
| --- | --- |

c)

gegevens over de afzonderlijke meetresultaten en over de evaluatie van de reinigingsprestatie en de naleving van de vereiste afvoergrenswaarden;

| d) | bijzonderheden over de verwijdering van het overtollig slib, zoals de frequentie en het volume van de verwijderingen; |
| --- | --- |

d)

bijzonderheden over de verwijdering van het overtollig slib, zoals de frequentie en het volume van de verwijderingen;

| e) | gegevens over alle tijdens de test uitgevoerde bedrijfs-, onderhouds- en reparatiewerkzaamheden; |
| --- | --- |

e)

gegevens over alle tijdens de test uitgevoerde bedrijfs-, onderhouds- en reparatiewerkzaamheden;

| f) | gegevens over alle tijdens de test opgetreden kwaliteitsverslechteringen van de boordzuiveringsinstallatie en over de onderbrekingen van de test; |
| --- | --- |

f)

gegevens over alle tijdens de test opgetreden kwaliteitsverslechteringen van de boordzuiveringsinstallatie en over de onderbrekingen van de test;

| g) | gegevens over problemen die zich tijdens de test hebben voorgedaan; |
| --- | --- |

g)

gegevens over problemen die zich tijdens de test hebben voorgedaan;

| h) | lijst van de verantwoordelijke personen, met vermelding van naam en functie, die aan de typekeuring van de boordzuiveringsinstallatie hebben deelgenomen; |
| --- | --- |

h)

lijst van de verantwoordelijke personen, met vermelding van naam en functie, die aan de typekeuring van de boordzuiveringsinstallatie hebben deelgenomen;

| i) | naam en adres van het laboratorium dat de afvalwatermonsters heeft geanalyseerd; |
| --- | --- |

i)

naam en adres van het laboratorium dat de afvalwatermonsters heeft geanalyseerd;

| j) | toegepaste analysemethoden. |
| --- | --- |

j)

toegepaste analysemethoden.

Voorbeelden van het verloop van een test

Voorbeeld 1

Image

Voorbeeld 2

Image

| DE | NL |
| --- | --- |
| Normallast | Normale belasting |
| Überlast | Overbelasting |
| Unterlast | Onderbelasting |
| Stand By | Stand-by |
| Hydraulische Belastung Qd | Hydraulische belasting Qd |
| Tag | Dag |

DE

NL

Normallast

Normale belasting

Überlast

Overbelasting

Unterlast

Onderbelasting

Stand By

Stand-by

Hydraulische Belastung Qd

Hydraulische belasting Qd

Tag

Dag

Opmerkingen over de bepaling van de biochemische zuurstofbehoefte na 5 dagen (BZB5) in 24u-mengmonsters

In de internationale normen ISO 5815 en 5815-2:2003 is bepaald dat, om de analyse uit te voeren voor de bepaling van de biochemische zuurstofbehoefte na vijf dagen, de watermonsters onmiddellijk na de monsterneming in een tot de rand gevulde, goed gesloten fles bij een temperatuur van 0 tot 4 °C moeten worden bewaard tot de uitvoering van de analyse. De bepaling van de BZB5-waarde moet zo snel mogelijk of binnen 24 uur na beëindiging van de monsterneming worden gestart.

Teneinde te voorkomen dat in de 24u-mengmonsters biochemische afbraakprocessen op gang komen, wordt het watermonster in de praktijk tijdens de periode van monsterneming gekoeld tot hoogstens 4 °C en op deze temperatuur gehouden tot de monsterneming is voltooid.

De daartoe benodigde monsternemingsapparatuur is op de markt beschikbaar.

---

(1)  De lidstaten mogen gelijkwaardige procedures toepassen.

1

(2)  In plaats van de chemische zuurstofbehoefte (CZB) kan voor de typekeuring ook van het totaal organisch gebonden koolstof (TOC) worden uitgegaan.

2

(3)  De lidstaten mogen gelijkwaardige procedures toepassen.

3

(4)  In plaats van de chemische zuurstofbehoefte (CZB) kan voor de controle ook van het totaal organisch gebonden koolstof (TOC) worden uitgegaan.

4

(5)  Bedrijfsfasen

5

Voor de keuring worden de volgende bedrijfsfasen gedefinieerd:

| a) | Stand-byfase: de boordzuiveringsinstallatie is in werking, maar er is langer dan een dag geen afvalwater aangevoerd. Een boordzuiveringsinstallatie kan zich bijvoorbeeld in de stand-byfase bevinden als het passagiersvaartuig gedurende langere tijd niet wordt geëxploiteerd en op zijn ligplaats stilligt. |
| --- | --- |

a)

Stand-byfase: de boordzuiveringsinstallatie is in werking, maar er is langer dan een dag geen afvalwater aangevoerd. Een boordzuiveringsinstallatie kan zich bijvoorbeeld in de stand-byfase bevinden als het passagiersvaartuig gedurende langere tijd niet wordt geëxploiteerd en op zijn ligplaats stilligt.

| b) | Noodbedrijfsfase: verschillende aggregaten van de boordzuiveringsinstallatie zijn uitgevallen, zodat het afvalwater niet meer zoals voorzien kan worden gereinigd. |
| --- | --- |

b)

Noodbedrijfsfase: verschillende aggregaten van de boordzuiveringsinstallatie zijn uitgevallen, zodat het afvalwater niet meer zoals voorzien kan worden gereinigd.

| c) | Uitschakeling, stillegging en heropstart: de boordzuiveringsinstallatie wordt gedurende langere tijd buiten gebruik gesteld (als het vaartuig in de winter ligt aangemeerd) en de stroomtoevoer wordt onderbroken; aan het begin van het seizoen wordt de boordzuiveringsinstallatie opnieuw opgestart. |
| --- | --- |

c)

Uitschakeling, stillegging en heropstart: de boordzuiveringsinstallatie wordt gedurende langere tijd buiten gebruik gesteld (als het vaartuig in de winter ligt aangemeerd) en de stroomtoevoer wordt onderbroken; aan het begin van het seizoen wordt de boordzuiveringsinstallatie opnieuw opgestart.

(6)  Doorhalen wat niet van toepassing is.

6

(7)  Doorhalen wat niet van toepassing is.

7

(8)  Als de bevoegde autoriteit de testen zelf uitvoert vermelden: n.v.t.

8

(9)  Doorhalen wat niet van toepassing is.

9

(10)  In geval van meerdere testcycli voor iedere cyclus aangeven.

10

(11)  Voor de toevoer bestaan geen grenswaarden.

11

(12)  Overeenkomstig het typegoedkeuringscertificaat.

12

(13)  Invullen wat van toepassing is.

13

(14)  In te vullen door de keurder.

14

(15)  Aankruisen wat van toepassing is.

15

(16)  Aankruisen wat van toepassing is

16

(17)  Voor de toevoer bestaan geen grenswaarden.

17

---