# Eiropas Savienības L 6/2013

| | ISSN 1977-0715
  doi:10.3000/19770715.L_2013.006.lav |
| --- | --- |
| Eiropas Savienības
  Oficiālais Vēstnesis | L 6 |
| | |
| Izdevums latviešu valodā | Tiesību akti | 56. sējums2013. gada 10. janvāris |

ISSN 1977-0715

doi:10.3000/19770715.L_2013.006.lav

Eiropas Savienības

Oficiālais Vēstnesis

L 6

Izdevums latviešu valodā

Tiesību akti

56. sējums2013. gada 10. janvāris

---

| Saturs | | II   Neleģislatīvi akti | Lappuse |
| --- | --- | --- | --- |
| | | DIREKTĪVAS |
| | * | Komisijas Direktīva 2012/48/ES (2012. gada 10. decembris), ar kuru groza pielikumus Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvai 2006/87/EK, ar ko nosaka tehniskās prasības attiecībā uz iekšējo ūdensceļu kuģiem | 1 |
| | * | Komisijas Direktīva 2012/49/ES (2012. gada 10. decembris), ar kuru groza II pielikumu Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvai 2006/87/EK, ar ko nosaka tehniskās prasības attiecībā uz iekšējo ūdensceļu kuģiem (
  1
  ) | 49 |

Saturs

II   Neleģislatīvi akti

Lappuse

DIREKTĪVAS

*

Komisijas Direktīva 2012/48/ES (2012. gada 10. decembris), ar kuru groza pielikumus Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvai 2006/87/EK, ar ko nosaka tehniskās prasības attiecībā uz iekšējo ūdensceļu kuģiem

1

*

Komisijas Direktīva 2012/49/ES (2012. gada 10. decembris), ar kuru groza II pielikumu Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvai 2006/87/EK, ar ko nosaka tehniskās prasības attiecībā uz iekšējo ūdensceļu kuģiem (
  1
  )

1

49

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Dokuments attiecas uz EEZ |

---

(1)   Dokuments attiecas uz EEZ

1

| LV | Tiesību akti, kuru virsraksti ir gaišajā drukā, attiecas uz kārtējiem jautājumiem lauksaimniecības jomā un parasti ir spēkā tikai ierobežotu laika posmu.
  Visu citu tiesību aktu virsraksti ir tumšajā drukā, un pirms tiem ir zvaigznīte. |
| --- | --- |

LV

Tiesību akti, kuru virsraksti ir gaišajā drukā, attiecas uz kārtējiem jautājumiem lauksaimniecības jomā un parasti ir spēkā tikai ierobežotu laika posmu.

Visu citu tiesību aktu virsraksti ir tumšajā drukā, un pirms tiem ir zvaigznīte.

---

II Neleģislatīvi akti

DIREKTĪVAS

| 10.1.2013 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 6/1 |
| --- | --- | --- | --- |

10.1.2013

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 6/1

---

KOMISIJAS DIREKTĪVA 2012/48/ES

(2012. gada 10. decembris),

ar kuru groza pielikumus Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvai 2006/87/EK, ar ko nosaka tehniskās prasības attiecībā uz iekšējo ūdensceļu kuģiem

EIROPAS KOMISIJA,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,

ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2006. gada 12. decembra Direktīvu 2006/87/EK, ar ko nosaka tehniskās prasības attiecībā uz iekšējo ūdensceļu kuģiem un atceļ Padomes Direktīvu 82/714/EEK (1), un jo īpaši tās 20. panta 1. punkta pirmās daļas pirmo teikumu,

tā kā:

| (1) | Kopš Direktīvas 2006/87/EK pieņemšanas 2006. gada decembrī vienošanās par grozījumiem Reinas Kuģu inspekcijas noteikumos ir panākta saskaņā ar Pārskatītās konvencijas par kuģošanu Reinā 22. pantu. Tāpēc attiecīgi jāgroza Direktīva 2006/87/EK. |
| --- | --- |

(1)

Kopš Direktīvas 2006/87/EK pieņemšanas 2006. gada decembrī vienošanās par grozījumiem Reinas Kuģu inspekcijas noteikumos ir panākta saskaņā ar Pārskatītās konvencijas par kuģošanu Reinā 22. pantu. Tāpēc attiecīgi jāgroza Direktīva 2006/87/EK.

| (2) | Jānodrošina, lai Kopienas iekšzemes kuģošanas sertifikāts un kuģa sertifikāts, kas izdots saskaņā ar Reinas Kuģu inspekcijas noteikumiem, tiktu izdots, pamatojoties uz tehniskajām prasībām, kas garantē līdzvērtīgu drošības līmeni. |
| --- | --- |

(2)

Jānodrošina, lai Kopienas iekšzemes kuģošanas sertifikāts un kuģa sertifikāts, kas izdots saskaņā ar Reinas Kuģu inspekcijas noteikumiem, tiktu izdots, pamatojoties uz tehniskajām prasībām, kas garantē līdzvērtīgu drošības līmeni.

| (3) | Lai novērstu konkurences kropļojumus un nepieļautu atšķirības drošības līmenī, grozījumiem Direktīvā 2006/87/EK ir jāstājas spēkā iespējami drīzāk. |
| --- | --- |

(3)

Lai novērstu konkurences kropļojumus un nepieļautu atšķirības drošības līmenī, grozījumiem Direktīvā 2006/87/EK ir jāstājas spēkā iespējami drīzāk.

| (4) | Pēc tam, kad ir pieņemti Komisijas Īstenošanas lēmumi 2012/64/ES (2), 2012/65/ES (3) un 2012/66/ES (4) par triju klasificēšanas sabiedrību apstiprināšanu, saskaņā ar Direktīvas 2006/87/EK 10. pantu ir jāveic vajadzīgie grozījumi Direktīvas 2006/87/EK VII pielikumā. |
| --- | --- |

(4)

Pēc tam, kad ir pieņemti Komisijas Īstenošanas lēmumi 2012/64/ES (2), 2012/65/ES (3) un 2012/66/ES (4) par triju klasificēšanas sabiedrību apstiprināšanu, saskaņā ar Direktīvas 2006/87/EK 10. pantu ir jāveic vajadzīgie grozījumi Direktīvas 2006/87/EK VII pielikumā.

| (5) | Šajā direktīvā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar tās Komitejas atzinumu, kas minēta Padomes 1991. gada 16. decembra Direktīvas 91/672/EEK par savstarpēju atzīšanu attiecībā uz valstu izdotām kuģu vadīšanas apliecībām kravu un pasažieru pārvadājumiem pa iekšējiem ūdensceļiem (5) 7. pantā, |
| --- | --- |

(5)

Šajā direktīvā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar tās Komitejas atzinumu, kas minēta Padomes 1991. gada 16. decembra Direktīvas 91/672/EEK par savstarpēju atzīšanu attiecībā uz valstu izdotām kuģu vadīšanas apliecībām kravu un pasažieru pārvadājumiem pa iekšējiem ūdensceļiem (5) 7. pantā,

IR PIEŅĒMUSI ŠO DIREKTĪVU.

1. pants

Direktīvu 2006/87/EK groza šādi:

| 1) | direktīvas 2006/87/EK II pielikumu groza saskaņā ar šīs direktīvas I pielikumu; |
| --- | --- |

1)

direktīvas 2006/87/EK II pielikumu groza saskaņā ar šīs direktīvas I pielikumu;

| 2) | direktīvas 2006/87/EK VII pielikumu groza saskaņā ar šīs direktīvas II pielikumu; |
| --- | --- |

2)

direktīvas 2006/87/EK VII pielikumu groza saskaņā ar šīs direktīvas II pielikumu;

| 3) | direktīvas 2006/87/EK IX pielikumu groza saskaņā ar šīs direktīvas III pielikumu. |
| --- | --- |

3)

direktīvas 2006/87/EK IX pielikumu groza saskaņā ar šīs direktīvas III pielikumu.

2. pants

Dalībvalstīs, kurām ir iekšējie ūdensceļi, kas minēti Direktīvas 2006/87/EK 1. panta 1. punktā, stājas spēkā normatīvie un administratīvie akti, kas vajadzīgi, lai izpildītu šīs direktīvas prasības vēlākais līdz 2013. gada 1. decembrim. Dalībvalstis par to tūlīt informē Komisiju.

Kad dalībvalstis pieņem minētos noteikumus, tajos ietver atsauci uz šo direktīvu vai šādu atsauci pievieno to oficiālai publikācijai. Dalībvalstis nosaka, kā izdarāma šāda atsauce.

3. pants

Šī direktīva stājas spēkā dienā, kad to publicē Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

4. pants

Šī direktīva ir adresēta dalībvalstīm, kurām ir iekšējie ūdensceļi, kas minēti Direktīvas 2006/87/EK 1. panta 1. punktā.

Briselē, 2012. gada 10. decembrī

Komisijas vārdā –

priekšsēdētājs

José Manuel BARROSO

---

(1)  OV L 389, 30.12.2006., 1. lpp.

1

(2)  OV L 33, 4.2.2012., 6. lpp.

2

(3)  OV L 33, 4.2.2012., 7. lpp.

3

(4)  OV L 33, 4.2.2012., 8. lpp.

4

(5)  OV L 373, 31.12.1991., 29. lpp.

5

---

I PIELIKUMS

Direktīvas 2006/87/EK II pielikumu groza šādi:

| 1) | pielikuma 1.01. pantu groza šādi:






  a) | panta 97., 97.a un 97.b punktu aizstāj ar šādu:
  “97)   “klasificēšanas sabiedrība”: klasificēšanas sabiedrība, kas atzīta atbilstoši VII pielikuma kritērijiem un procedūrām;
  97.a)   “navigācijas gaismas”: signāllukturu gaismas, kas norāda kuģus;
  97.b)   “gaismas signāli”: gaismas, ar ko papildina redzamos vai dzirdamos signālus.”; |
| --- | --- | --- |

1)

pielikuma 1.01. pantu groza šādi:

a)

panta 97., 97.a un 97.b punktu aizstāj ar šādu:

“97)   “klasificēšanas sabiedrība”: klasificēšanas sabiedrība, kas atzīta atbilstoši VII pielikuma kritērijiem un procedūrām;

97.a)   “navigācijas gaismas”: signāllukturu gaismas, kas norāda kuģus;

97.b)   “gaismas signāli”: gaismas, ar ko papildina redzamos vai dzirdamos signālus.”;

| b) | pievieno šādus punktus:
  “106)   “eksperts”: persona, kuru atzīst kompetentā iestāde vai apstiprināta iestāde un kurai ir specializēta kompetence attiecīgā jomā, pamatojoties uz viņa vai viņas profesionālo izglītību un pieredzi, pilnīga lietpratība attiecīgajos noteikumos un prasībās un vispārpieņemtajos tehniskajos noteikumos (piemēram, EN standartos, attiecīgajos tiesību aktos, citu Eiropas Savienības dalībvalstu tehniskajos noteikumos), un kura spēj izvērtēt un sniegt eksperta novērtējumu par attiecīgajām sistēmām un aprīkojumu;
  107)   “kompetenta persona”: persona, kura ir ieguvusi pietiekamu kompetenci attiecīgā jomā, pamatojoties uz viņa vai viņas profesionālo izglītību un pieredzi, un ir pietiekami lietpratīga attiecīgajos noteikumos un prasībās un vispārpieņemtajos tehniskajos noteikumos (piemēram, EN standartos, attiecīgajos tiesību aktos, citu Eiropas Savienības dalībvalstu tehniskajos noteikumos), lai spētu novērtēt attiecīgo sistēmu un aprīkojuma ekspluatācijas drošību.”; |
| --- | --- |

b)

pievieno šādus punktus:

“106)   “eksperts”: persona, kuru atzīst kompetentā iestāde vai apstiprināta iestāde un kurai ir specializēta kompetence attiecīgā jomā, pamatojoties uz viņa vai viņas profesionālo izglītību un pieredzi, pilnīga lietpratība attiecīgajos noteikumos un prasībās un vispārpieņemtajos tehniskajos noteikumos (piemēram, EN standartos, attiecīgajos tiesību aktos, citu Eiropas Savienības dalībvalstu tehniskajos noteikumos), un kura spēj izvērtēt un sniegt eksperta novērtējumu par attiecīgajām sistēmām un aprīkojumu;

107)   “kompetenta persona”: persona, kura ir ieguvusi pietiekamu kompetenci attiecīgā jomā, pamatojoties uz viņa vai viņas profesionālo izglītību un pieredzi, un ir pietiekami lietpratīga attiecīgajos noteikumos un prasībās un vispārpieņemtajos tehniskajos noteikumos (piemēram, EN standartos, attiecīgajos tiesību aktos, citu Eiropas Savienības dalībvalstu tehniskajos noteikumos), lai spētu novērtēt attiecīgo sistēmu un aprīkojuma ekspluatācijas drošību.”;

| 2) | pielikuma 2.01. panta 2. punkta c) apakšpunktu aizstāj ar šādu:






  “c) | kuģniecības eksperts ar iekšējo ūdensceļu kuģa kapteiņa licenci, kas dod tiesības vadīt pārbaudāmo kuģi.”; |
| --- | --- | --- |

2)

pielikuma 2.01. panta 2. punkta c) apakšpunktu aizstāj ar šādu:

“c)

kuģniecības eksperts ar iekšējo ūdensceļu kuģa kapteiņa licenci, kas dod tiesības vadīt pārbaudāmo kuģi.”;

| 3) | pielikuma 3.02. panta 1. punkta b) apakšpunkta pirmo daļu aizstāj ar šādu:






  “b) | Ja notiek pārbaude, kā minēts 2.09. pantā, minimālajam kuģu dibena, tilpnes un sānu tērauda plātņu biezumam jābūt ne mazākam par augstāko vērtību, ko iegūst saskaņā ar šādu formulu:”; |
| --- | --- | --- |

3)

pielikuma 3.02. panta 1. punkta b) apakšpunkta pirmo daļu aizstāj ar šādu:

“b)

Ja notiek pārbaude, kā minēts 2.09. pantā, minimālajam kuģu dibena, tilpnes un sānu tērauda plātņu biezumam jābūt ne mazākam par augstāko vērtību, ko iegūst saskaņā ar šādu formulu:”;

| 4) | pielikuma 6.09. panta virsrakstu aizstāj ar šādu:
  “6.09. pants


  Pieņemšanas pārbaude”; |
| --- | --- |

4)

pielikuma 6.09. panta virsrakstu aizstāj ar šādu:

“6.09. pants

Pieņemšanas pārbaude”;

| 5) | pielikuma 7.05. panta 1. punktu aizstāj ar šādu:






  “1. | Navigācijas gaismām, to korpusam un piederumiem piestiprina atbilstības zīmi, kas paredzēta Padomes 1996. gada 20. decembra Direktīvā 96/98/EK par kuģu aprīkojumu (1).; |
| --- | --- | --- |

5)

pielikuma 7.05. panta 1. punktu aizstāj ar šādu:

“1.

Navigācijas gaismām, to korpusam un piederumiem piestiprina atbilstības zīmi, kas paredzēta Padomes 1996. gada 20. decembra Direktīvā 96/98/EK par kuģu aprīkojumu (1).;

| 6) | pielikuma 7.06. panta 1. punktu aizstāj ar šādu:






  “1. | Radara navigācijas iekārtas un pagrieziena ātruma indikatori atbilst prasībām, kas noteiktas IX pielikuma I daļā un II daļā. Atbilstību šīm prasībām nosaka kompetentas iestādes izdots tipa apstiprinājums. Iekšējo ūdensceļu elektronisku navigācijas karšu attēlošanas informatīvās sistēmas (turpmāk tekstā – “ECDIS”) iekārtas, ko iespējams darbināt navigācijas režīmā, ir uzskatāmas par radara navigācijas iekārtām.
  Attiecībā uz iekšējo ūdensceļu kuģos izmantoto radara navigācijas sistēmu un pagrieziena ātruma indikatoru uzstādīšanu un darbības pārbaudēm ievēro IX pielikuma III daļā noteiktās prasības.
  Eiropas Komisija publicē reģistru ar radara navigācijas iekārtām un pagrieziena ātruma indikatoriem, kas apstiprināti saskaņā ar IX pielikumu vai, pamatojoties uz tipa apstiprinājumiem, kas atzīti par līdzvērtīgiem.”; |
| --- | --- | --- |

6)

pielikuma 7.06. panta 1. punktu aizstāj ar šādu:

“1.

Radara navigācijas iekārtas un pagrieziena ātruma indikatori atbilst prasībām, kas noteiktas IX pielikuma I daļā un II daļā. Atbilstību šīm prasībām nosaka kompetentas iestādes izdots tipa apstiprinājums. Iekšējo ūdensceļu elektronisku navigācijas karšu attēlošanas informatīvās sistēmas (turpmāk tekstā – “ECDIS”) iekārtas, ko iespējams darbināt navigācijas režīmā, ir uzskatāmas par radara navigācijas iekārtām.

Attiecībā uz iekšējo ūdensceļu kuģos izmantoto radara navigācijas sistēmu un pagrieziena ātruma indikatoru uzstādīšanu un darbības pārbaudēm ievēro IX pielikuma III daļā noteiktās prasības.

Eiropas Komisija publicē reģistru ar radara navigācijas iekārtām un pagrieziena ātruma indikatoriem, kas apstiprināti saskaņā ar IX pielikumu vai, pamatojoties uz tipa apstiprinājumiem, kas atzīti par līdzvērtīgiem.”;

| 7) | pielikuma 8.01. panta 2. punktu aizstāj ar šādu:






  “2. | Spiediena tvertnes, kas paredzētas kuģa darbināšanai, pārbauda eksperts, lai pārliecinātos par to ekspluatācijas drošību:






  a) | pirms nodošanas ekspluatācijā pirmo reizi; |
| --- | --- | --- | --- |

7)

pielikuma 8.01. panta 2. punktu aizstāj ar šādu:

“2.

Spiediena tvertnes, kas paredzētas kuģa darbināšanai, pārbauda eksperts, lai pārliecinātos par to ekspluatācijas drošību:

a)

pirms nodošanas ekspluatācijā pirmo reizi;

| b) | pirms pieņemšanas atpakaļ ekspluatācijā pēc jebkuras pārbūves vai remonta; un |
| --- | --- |

b)

pirms pieņemšanas atpakaļ ekspluatācijā pēc jebkuras pārbūves vai remonta; un

| c) | regulāri, vismaz reizi piecos gados. |
| --- | --- |

c)

regulāri, vismaz reizi piecos gados.

Pārbaudi veic kā iekšēju un ārēju pārbaudi. Saspiesta gaisa tvertnēm, kuru iekšpusi nevar pienācīgi pārbaudīt vai kuru stāvokli nevar droši noskaidrot iekšējā pārbaudē, nepieciešams veikt papildu pārbaudi, tās neizjaucot, vai hidrauliskā spiediena testu.

Izdoto pārbaudes sertifikātu paraksta eksperts, un tajā norāda pārbaudes datumu.

Citas iekārtas, kam nepieciešama regulāra pārbaude, jo īpaši tvaika katli, citas spiediena tvertnes un to piederumi un pacēlāji, atbilst noteikumiem, kas ir spēkā vienā no Savienības dalībvalstīm.”;

| 8) | pielikuma 10.02. panta 1. punktu aizstāj ar šādu:






  “1. | Atbilstoši dalībvalstīs spēkā esošajiem piemērojamajiem kuģniecības iestādes noteikumiem uz kuģa jābūt vismaz šādam aprīkojumam:






  a) | radio-telefonu sistēma; |
| --- | --- | --- | --- |

8)

pielikuma 10.02. panta 1. punktu aizstāj ar šādu:

“1.

Atbilstoši dalībvalstīs spēkā esošajiem piemērojamajiem kuģniecības iestādes noteikumiem uz kuģa jābūt vismaz šādam aprīkojumam:

a)

radio-telefonu sistēma;

| b) | piederumi un ierīces redzamu un dzirdamu signālu pārraidīšanai, kā arī kuģa marķēšanai; |
| --- | --- |

b)

piederumi un ierīces redzamu un dzirdamu signālu pārraidīšanai, kā arī kuģa marķēšanai;

| c) | paredzēto pietauvošanās gaismu savrupas (ārlīnijas) rezerves gaismas. |
| --- | --- |

c)

paredzēto pietauvošanās gaismu savrupas (ārlīnijas) rezerves gaismas.

Uz kuģa jābūt arī šādām tvertnēm:

| a) | marķēta tvertne sadzīves atkritumiem; |
| --- | --- |

a)

marķēta tvertne sadzīves atkritumiem;

| b) | atsevišķas marķētas tvertnes ar hermētiskiem vākiem, izgatavotas no tērauda vai kāda cita izturīga ugunsdroša materiāla, ar atbilstošu izmēru, bet vismaz 10 l tilpumā, lai savāktu:






  aa) | eļļainas tīrīšanas drānas; |
| --- | --- | --- |

b)

atsevišķas marķētas tvertnes ar hermētiskiem vākiem, izgatavotas no tērauda vai kāda cita izturīga ugunsdroša materiāla, ar atbilstošu izmēru, bet vismaz 10 l tilpumā, lai savāktu:

aa)

eļļainas tīrīšanas drānas;

| bb) | bīstamus vai piesārņojošus cietos atkritumus; |
| --- | --- |

bb)

bīstamus vai piesārņojošus cietos atkritumus;

| cc) | bīstamus vai piesārņojošus šķidros atkritumus;
  un, ciktāl tādas var rasties, lai savāktu: |
| --- | --- |

cc)

bīstamus vai piesārņojošus šķidros atkritumus;

un, ciktāl tādas var rasties, lai savāktu:

| dd) | samazgas; |
| --- | --- |

dd)

samazgas;

| ee) | citus eļļainus vai taukainus atkritumus.”; |
| --- | --- |

ee)

citus eļļainus vai taukainus atkritumus.”;

| 9) | pielikuma 10.03. pantu groza šādi:






  a) | panta 1. punkta pirmo teikumu aizstāj ar šādu:






  “1. | Saskaņā ar Eiropas standartiem EN 3-7:2007 un EN 3-8:2007 katrā no šīm vietām jābūt vismaz vienam pārnēsājamam ugunsdzēšanas aparātam:”; |
| --- | --- | --- | --- |

9)

pielikuma 10.03. pantu groza šādi:

a)

panta 1. punkta pirmo teikumu aizstāj ar šādu:

“1.

Saskaņā ar Eiropas standartiem EN 3-7:2007 un EN 3-8:2007 katrā no šīm vietām jābūt vismaz vienam pārnēsājamam ugunsdzēšanas aparātam:”;

| b) | panta 2. punktu aizstāj ar šādu:






  “2. | Kā pārnēsājamos ugunsdzēšanas aparātus, kas prasīti 1. iedaļā, drīkst izmantot tikai pulvera tipa ugunsdzēšanas aparātus ar vismaz 6 kg saturu vai arī citus pārnēsājamos ugunsdzēšanas aparātus ar tādu pašu ugunsdzēšanas jaudu. Tiem jābūt piemērotiem A, B un C kategorijas ugunsgrēku dzēšanai.
  Atkāpjoties no minētā, uz kuģiem bez sašķidrinātās gāzes iekārtām ir pieļaujami izsmidzināmo putu ugunsdzēšanas aparāti, kuros izmantots aizsargslāni veidojošs ūdens un putu maisījums (AFFF-AR) un kas ir salizturīgi līdz mīnus (–) 20 °C temperatūrā, pat ja tie nav piemēroti C kategorijas ugunsgrēku dzēšanai. Šādu ugunsdzēšanas aparātu minimālā ietilpība ir 9 litri.
  Visi ugunsdzēšanas aparāti ir piemēroti līdz pat 1 000 V elektrisko sistēmu ugunsgrēku dzēšanai.”; |
| --- | --- | --- |

b)

panta 2. punktu aizstāj ar šādu:

“2.

Kā pārnēsājamos ugunsdzēšanas aparātus, kas prasīti 1. iedaļā, drīkst izmantot tikai pulvera tipa ugunsdzēšanas aparātus ar vismaz 6 kg saturu vai arī citus pārnēsājamos ugunsdzēšanas aparātus ar tādu pašu ugunsdzēšanas jaudu. Tiem jābūt piemērotiem A, B un C kategorijas ugunsgrēku dzēšanai.

Atkāpjoties no minētā, uz kuģiem bez sašķidrinātās gāzes iekārtām ir pieļaujami izsmidzināmo putu ugunsdzēšanas aparāti, kuros izmantots aizsargslāni veidojošs ūdens un putu maisījums (AFFF-AR) un kas ir salizturīgi līdz mīnus (–) 20 °C temperatūrā, pat ja tie nav piemēroti C kategorijas ugunsgrēku dzēšanai. Šādu ugunsdzēšanas aparātu minimālā ietilpība ir 9 litri.

Visi ugunsdzēšanas aparāti ir piemēroti līdz pat 1 000 V elektrisko sistēmu ugunsgrēku dzēšanai.”;

| c) | panta 5. punktu aizstāj ar šādu:






  “5. | Pārnēsājamie ugunsdzēšanas aparāti kompetentai personai jāpārbauda vismaz reizi divos gados. Ugunsdzēšanas aparātam piestiprina pārbaudes uzlīmi, ko paraksta kompetenta persona un kur norādīts pārbaudes datums.”; |
| --- | --- | --- |

c)

panta 5. punktu aizstāj ar šādu:

“5.

Pārnēsājamie ugunsdzēšanas aparāti kompetentai personai jāpārbauda vismaz reizi divos gados. Ugunsdzēšanas aparātam piestiprina pārbaudes uzlīmi, ko paraksta kompetenta persona un kur norādīts pārbaudes datums.”;

| 10) | pielikuma 10.03.a panta 6., 7. un 8. punktu aizstāj ar šādiem:






  “6. | Sistēmām jābūt eksperta pārbaudītām:






  a) | pirms nodošanas ekspluatācijā pirmo reizi; |
| --- | --- | --- | --- |

10)

pielikuma 10.03.a panta 6., 7. un 8. punktu aizstāj ar šādiem:

“6.

Sistēmām jābūt eksperta pārbaudītām:

a)

pirms nodošanas ekspluatācijā pirmo reizi;

| b) | pirms pieņemšanas atpakaļ ekspluatācijā pēc tam, kad tās iedarbinātas; |
| --- | --- |

b)

pirms pieņemšanas atpakaļ ekspluatācijā pēc tam, kad tās iedarbinātas;

| c) | pirms pieņemšanas atpakaļ ekspluatācijā pēc jebkuras būtiskas pārbūves vai remonta; |
| --- | --- |

c)

pirms pieņemšanas atpakaļ ekspluatācijā pēc jebkuras būtiskas pārbūves vai remonta;

| d) | regulāri, vismaz ik pēc diviem gadiem. |
| --- | --- |

d)

regulāri, vismaz ik pēc diviem gadiem.

Pārbaudes, kas minētas d) apakšpunktā, var veikt arī kompetenta persona no kompetenta uzņēmuma, kas specializējies ugunsdzēšanas sistēmās.

| 7. | Veicot pārbaudi saskaņā ar 6. iedaļu, ekspertam vai kompetentai personai jāpārliecinās, vai sistēmas atbilst šās iedaļas prasībām.
  Pārbaudei jāietver vismaz šādi punkti:






  a) | visas sistēmas ārēja pārbaude; |
| --- | --- | --- |

7.

Veicot pārbaudi saskaņā ar 6. iedaļu, ekspertam vai kompetentai personai jāpārliecinās, vai sistēmas atbilst šās iedaļas prasībām.

Pārbaudei jāietver vismaz šādi punkti:

a)

visas sistēmas ārēja pārbaude;

| b) | drošības sistēmu un sprauslu funkcionāla pārbaude; |
| --- | --- |

b)

drošības sistēmu un sprauslu funkcionāla pārbaude;

| c) | spiediena tvertņu un sūknēšanas sistēmas funkcionāla pārbaude. |
| --- | --- |

c)

spiediena tvertņu un sūknēšanas sistēmas funkcionāla pārbaude.

| 8. | Izdod pārbaudes sertifikātu, ko paraksta eksperts vai kompetentā persona, un tajā norāda pārbaudes datumu.”; |
| --- | --- |

8.

Izdod pārbaudes sertifikātu, ko paraksta eksperts vai kompetentā persona, un tajā norāda pārbaudes datumu.”;

| 11) | pielikuma 10.03.b panta 9. punkta b), c) un e) apakšpunktu aizstāj ar šādiem:






  “b) | sistēmai jābūt eksperta pārbaudītai:






  aa) | pirms nodošanas ekspluatācijā pirmo reizi; |
| --- | --- | --- | --- |

11)

pielikuma 10.03.b panta 9. punkta b), c) un e) apakšpunktu aizstāj ar šādiem:

“b)

sistēmai jābūt eksperta pārbaudītai:

aa)

pirms nodošanas ekspluatācijā pirmo reizi;

| bb) | pirms pieņemšanas atpakaļ ekspluatācijā pēc tam, kad tā iedarbināta; |
| --- | --- |

bb)

pirms pieņemšanas atpakaļ ekspluatācijā pēc tam, kad tā iedarbināta;

| cc) | pirms pieņemšanas atpakaļ ekspluatācijā pēc jebkuras būtiskas pārbūves vai remonta; |
| --- | --- |

cc)

pirms pieņemšanas atpakaļ ekspluatācijā pēc jebkuras būtiskas pārbūves vai remonta;

| dd) | regulāri, vismaz ik pēc diviem gadiem. |
| --- | --- |

dd)

regulāri, vismaz ik pēc diviem gadiem.

Pārbaudes, kas minētas dd) apakšpunktā, var veikt arī kompetenta persona no kompetenta uzņēmuma, kas specializējies ugunsdzēšanas sistēmās;

| c) | pārbaudē ekspertam vai kompetentai personai jāpārbauda, vai sistēma atbilst šajā pantā paredzētajām prasībām;” |
| --- | --- |

c)

pārbaudē ekspertam vai kompetentai personai jāpārbauda, vai sistēma atbilst šajā pantā paredzētajām prasībām;”

| “e) | izdod pārbaudes sertifikātu, ko paraksta eksperts vai kompetentā persona, un tajā norāda pārbaudes datumu;”; |
| --- | --- |

“e)

izdod pārbaudes sertifikātu, ko paraksta eksperts vai kompetentā persona, un tajā norāda pārbaudes datumu;”;

| 12) | pielikuma 11.02. pantu groza šādi:






  a) | panta 4. punktu aizstāj ar šādu:






  “4. | Klāju un sānu klāju ārmalām jābūt aprīkotām ar margsienām, kas ir vismaz 0,90 m augstas, vai ar nepārtrauktu aizsargmargu atbilstoši Eiropas standartam EN 711:1995. Darbstacijām, kur cilvēki varētu krist no augstuma, kas lielāks par 1 m, jābūt aprīkotām ar margsienām vai apmalēm, kas ir vismaz 0,90 m augstas, vai arī nepārtrauktu aizsargmargu atbilstoši Eiropas standartam EN 711:1995. Ja sānu klāju aizsargmargas ir ievelkamas,






  a) | nepārtrauktu roku margu no 0,02 līdz 0,04 m diametrā papildus piestiprina pie apmales no 0,7 līdz 1,1 m augstumā; un |
| --- | --- | --- | --- | --- |

12)

pielikuma 11.02. pantu groza šādi:

a)

panta 4. punktu aizstāj ar šādu:

“4.

Klāju un sānu klāju ārmalām jābūt aprīkotām ar margsienām, kas ir vismaz 0,90 m augstas, vai ar nepārtrauktu aizsargmargu atbilstoši Eiropas standartam EN 711:1995. Darbstacijām, kur cilvēki varētu krist no augstuma, kas lielāks par 1 m, jābūt aprīkotām ar margsienām vai apmalēm, kas ir vismaz 0,90 m augstas, vai arī nepārtrauktu aizsargmargu atbilstoši Eiropas standartam EN 711:1995. Ja sānu klāju aizsargmargas ir ievelkamas,

a)

nepārtrauktu roku margu no 0,02 līdz 0,04 m diametrā papildus piestiprina pie apmales no 0,7 līdz 1,1 m augstumā; un

| b) | zīmes atbilstoši I papildinājuma 10. attēlam vismaz 15 cm diametrā piestiprina skaidri redzamās vietās tur, kur sākas sānu klājs. |
| --- | --- |

b)

zīmes atbilstoši I papildinājuma 10. attēlam vismaz 15 cm diametrā piestiprina skaidri redzamās vietās tur, kur sākas sānu klājs.

Ja nav apmales, uzstāda nenoņemamas aizsargmargas.”;

| b) | iekļauj šādus punktus:






  “4.a. | Atkāpjoties no 4. iedaļas noteikumiem, lihteriem un baržām bez kajītēm margsienas un aizsargmargas nav vajadzīgas, ja:






  a) | kāju margas piestiprina pie klāju un sānu klāju ārmalām; |
| --- | --- | --- | --- |

b)

iekļauj šādus punktus:

“4.a.

Atkāpjoties no 4. iedaļas noteikumiem, lihteriem un baržām bez kajītēm margsienas un aizsargmargas nav vajadzīgas, ja:

a)

kāju margas piestiprina pie klāju un sānu klāju ārmalām;

| b) | roku margas saskaņā ar 4. iedaļas a) apakšpunktu piestiprina pie apmalēm; un |
| --- | --- |

b)

roku margas saskaņā ar 4. iedaļas a) apakšpunktu piestiprina pie apmalēm; un

| c) | zīmes atbilstoši I papildinājuma 10. attēlam vismaz 15 cm diametrā piestiprina skaidri redzamās vietās uz klāja. |
| --- | --- |

c)

zīmes atbilstoši I papildinājuma 10. attēlam vismaz 15 cm diametrā piestiprina skaidri redzamās vietās uz klāja.

| 4.b. | Atkāpjoties no 4. iedaļas noteikumiem, kuģiem ar vienlaidu klāju bez virsbūvēm vai kuģiem ar tronka klāju aizsargmargas nav jāpiestiprina tieši pie šo klāju ārmalām vai uz sānu klājiem, ja:






  a) | pāri šiem vienlaidu klājiem stiepjas eja un to norobežo nenoņemamas aizsargmargas saskaņā ar EN 711:1995; un |
| --- | --- | --- |

4.b.

Atkāpjoties no 4. iedaļas noteikumiem, kuģiem ar vienlaidu klāju bez virsbūvēm vai kuģiem ar tronka klāju aizsargmargas nav jāpiestiprina tieši pie šo klāju ārmalām vai uz sānu klājiem, ja:

a)

pāri šiem vienlaidu klājiem stiepjas eja un to norobežo nenoņemamas aizsargmargas saskaņā ar EN 711:1995; un

| b) | zīmes atbilstoši I papildinājuma 10. attēlam vismaz 15 cm diametrā piestiprina skaidri redzamās vietās pārejās uz zonām, ko neaizsargā aizsargmargas.”; |
| --- | --- |

b)

zīmes atbilstoši I papildinājuma 10. attēlam vismaz 15 cm diametrā piestiprina skaidri redzamās vietās pārejās uz zonām, ko neaizsargā aizsargmargas.”;

| c) | pievieno šādu 6. punktu:






  “6. | Šā panta 4., 4.a un 4.b iedaļa ir pagaidu prasības saskaņā ar 1.06. pantu un ir spēkā līdz 2016. gada 1. decembrim.”; |
| --- | --- | --- |

c)

pievieno šādu 6. punktu:

“6.

Šā panta 4., 4.a un 4.b iedaļa ir pagaidu prasības saskaņā ar 1.06. pantu un ir spēkā līdz 2016. gada 1. decembrim.”;

| 13) | pielikuma 11.04. pantu groza šādi:






  a) | panta 2. punktu aizstāj ar šādu:






  “2. | Līdz 0,90 m augstumam virs sānu klāja tā brīvo platumu var samazināt līdz 0,50 m, ar nosacījumu, ka brīvais platums virs šī augstuma, starp kuģa korpusa ārmalu un kravas tilpnes iekšmalu, nav mazāks par 0,65 m.”; |
| --- | --- | --- | --- |

13)

pielikuma 11.04. pantu groza šādi:

a)

panta 2. punktu aizstāj ar šādu:

“2.

Līdz 0,90 m augstumam virs sānu klāja tā brīvo platumu var samazināt līdz 0,50 m, ar nosacījumu, ka brīvais platums virs šī augstuma, starp kuģa korpusa ārmalu un kravas tilpnes iekšmalu, nav mazāks par 0,65 m.”;

| b) | pievieno šādu 4. punktu:






  “4. | Šā panta 2. iedaļa ir pagaidu prasība saskaņā ar 1.06. pantu un ir spēkā līdz 2016. gada 1. decembrim.”; |
| --- | --- | --- |

b)

pievieno šādu 4. punktu:

“4.

Šā panta 2. iedaļa ir pagaidu prasība saskaņā ar 1.06. pantu un ir spēkā līdz 2016. gada 1. decembrim.”;

| 14) | pielikuma 11.12. pantu groza šādi:






  a) | panta 6. un 7. punktu aizstāj ar šādiem:






  “6. | Celtņiem jābūt eksperta pārbaudītiem:






  a) | pirms nodošanas ekspluatācijā pirmo reizi; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

14)

pielikuma 11.12. pantu groza šādi:

a)

panta 6. un 7. punktu aizstāj ar šādiem:

“6.

Celtņiem jābūt eksperta pārbaudītiem:

a)

pirms nodošanas ekspluatācijā pirmo reizi;

| b) | pirms pieņemšanas atpakaļ ekspluatācijā pēc jebkuras būtiskas pārbūves vai remonta; |
| --- | --- |

b)

pirms pieņemšanas atpakaļ ekspluatācijā pēc jebkuras būtiskas pārbūves vai remonta;

| c) | regulāri, vismaz ik pēc desmit gadiem. |
| --- | --- |

c)

regulāri, vismaz ik pēc desmit gadiem.

Šajā pārbaudē adekvātas izturības un stabilitātes apliecinājumu nodrošina, veicot aprēķinus un slodzes pārbaudi uz kuģa.

Ja celtņa drošas darbības slodze nepārsniedz 2 000 kg, eksperts var izlemt, ka aprēķinā pamatotu apliecinājumu iespējams pilnībā vai daļēji aizstāt ar pārbaudi ar slodzi, kas ir 1,25 reizes lielāka par drošas darbības slodzi, šo pārbaudi veicot pilnā darbības diapazonā.

Izdod pārbaudes sertifikātu, ko paraksta eksperts, un tajā norāda pārbaudes datumu.

| 7. | Celtņi regulāri un jebkurā gadījumā vismaz reizi 12 mēnešos jāpārbauda kompetentai personai. Šādas pārbaudes laikā celtņa drošas darbības stāvokli nosaka ar vizuālu pārbaudi un darbības pārbaudi.
  Izdod pārbaudes sertifikātu, ko paraksta kompetentā persona, un tajā norāda pārbaudes datumu.”; |
| --- | --- |

7.

Celtņi regulāri un jebkurā gadījumā vismaz reizi 12 mēnešos jāpārbauda kompetentai personai. Šādas pārbaudes laikā celtņa drošas darbības stāvokli nosaka ar vizuālu pārbaudi un darbības pārbaudi.

Izdod pārbaudes sertifikātu, ko paraksta kompetentā persona, un tajā norāda pārbaudes datumu.”;

| b) | panta 8. punktu svītro; |
| --- | --- |

b)

panta 8. punktu svītro;

| c) | panta 10. punktu aizstāj ar šādu:






  “10. | Uz kuģa glabā celtņa ražotāja sagatavotu lietošanas pamācību. Tajā iekļauj vismaz šādu informāciju:






  a) | vadības ierīču darbības diapazons un funkcijas; |
| --- | --- | --- | --- |

c)

panta 10. punktu aizstāj ar šādu:

“10.

Uz kuģa glabā celtņa ražotāja sagatavotu lietošanas pamācību. Tajā iekļauj vismaz šādu informāciju:

a)

vadības ierīču darbības diapazons un funkcijas;

| b) | maksimālā pieļaujamā drošas darbības slodze kā snieguma funkcija; |
| --- | --- |

b)

maksimālā pieļaujamā drošas darbības slodze kā snieguma funkcija;

| c) | maksimālais pieļaujamais celtņa noliekums; |
| --- | --- |

c)

maksimālais pieļaujamais celtņa noliekums;

| d) | montāžas un tehniskās apkopes norādījumi; |
| --- | --- |

d)

montāžas un tehniskās apkopes norādījumi;

| e) | vispārīgi tehniskie dati.”; |
| --- | --- |

e)

vispārīgi tehniskie dati.”;

| 15) | pielikuma 14.13. pantu aizstāj ar šādu:
  “14.13. pants


  Pieņemšanas pārbaude

  Sašķidrinātās gāzes iekārtas pārbauda eksperts, lai pārliecinātos, vai iekārta atbilst šīs nodaļas prasībām:






  a) | pirms nodošanas ekspluatācijā pirmo reizi; |
| --- | --- | --- |

15)

pielikuma 14.13. pantu aizstāj ar šādu:

“14.13. pants

Pieņemšanas pārbaude

Sašķidrinātās gāzes iekārtas pārbauda eksperts, lai pārliecinātos, vai iekārta atbilst šīs nodaļas prasībām:

a)

pirms nodošanas ekspluatācijā pirmo reizi;

| b) | pirms pieņemšanas atpakaļ ekspluatācijā pēc jebkuras būtiskas pārbūves vai remonta; |
| --- | --- |

b)

pirms pieņemšanas atpakaļ ekspluatācijā pēc jebkuras būtiskas pārbūves vai remonta;

| c) | jebkurā atestācijas atjaunošanas gadījumā, kā minēts 14.15. pantā. |
| --- | --- |

c)

jebkurā atestācijas atjaunošanas gadījumā, kā minēts 14.15. pantā.

Izdod pārbaudes sertifikātu, ko paraksta eksperts, un tajā norāda pārbaudes datumu. Pārbaudes sertifikāta kopiju iesniedz pārbaudes iestādei.”;

| 16) | pielikuma 14.14. panta virsrakstu aizstāj ar šādu:
  “14.14. pants


  Pārbaudes nosacījumi” |
| --- | --- |

16)

pielikuma 14.14. panta virsrakstu aizstāj ar šādu:

“14.14. pants

Pārbaudes nosacījumi”

| 17) | pielikuma 14.15. panta 3. punkta otro daļu aizstāj ar šādu:
  “Izņēmuma kārtā, ja kuģa īpašnieks vai viņa pārstāvis iesniedz pamatotu pieprasījumu, pārbaudes iestāde var pagarināt atestācijas derīguma termiņu par ne vairāk kā trim mēnešiem, neveicot 14.13. pantā minēto pieņemšanas pārbaudi. Šāds pagarinājums jāieraksta Kopienas sertifikātā.”; |
| --- | --- |

17)

pielikuma 14.15. panta 3. punkta otro daļu aizstāj ar šādu:

“Izņēmuma kārtā, ja kuģa īpašnieks vai viņa pārstāvis iesniedz pamatotu pieprasījumu, pārbaudes iestāde var pagarināt atestācijas derīguma termiņu par ne vairāk kā trim mēnešiem, neveicot 14.13. pantā minēto pieņemšanas pārbaudi. Šāds pagarinājums jāieraksta Kopienas sertifikātā.”;

| 18) | pielikuma 15.02. panta 8. punktu aizstāj ar šādu:






  “8. | Starpsienās, kas atdala mašīntelpas no pasažieru zonām vai apkalpes un kuģa personāla kajītēm, nedrīkst būt durvju.”; |
| --- | --- | --- |

18)

pielikuma 15.02. panta 8. punktu aizstāj ar šādu:

“8.

Starpsienās, kas atdala mašīntelpas no pasažieru zonām vai apkalpes un kuģa personāla kajītēm, nedrīkst būt durvju.”;

| 19) | pielikuma 15.03. pantu groza šādi:






  a) | panta 5. punktu aizstāj ar šādu:






  “5. | Sasvēršanās momentu vēja spiediena dēļ (MW) aprēķina šādi:



  kur:







  pW | = | specifiskais vēja spiediens 0,25 kN/m2; |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| AW | = | kuģa sānu līmenis virs iegrimes līmeņa atbilstoši apsvērtajam noslogojuma stāvoklim, izteiktam [m2]; |
| lW | = | sānu līmeņa AW smaguma centra attālums no iegrimes līmeņa atbilstoši apsvērtajam noslogojuma stāvoklim, izteiktam [m]. |

19)

pielikuma 15.03. pantu groza šādi:

a)

panta 5. punktu aizstāj ar šādu:

“5.

Sasvēršanās momentu vēja spiediena dēļ (MW) aprēķina šādi:

Formula

kur:

pW

=

specifiskais vēja spiediens 0,25 kN/m2;

AW

=

kuģa sānu līmenis virs iegrimes līmeņa atbilstoši apsvērtajam noslogojuma stāvoklim, izteiktam [m2];

lW

=

sānu līmeņa AW smaguma centra attālums no iegrimes līmeņa atbilstoši apsvērtajam noslogojuma stāvoklim, izteiktam [m].

Aprēķinot sānu līmeni, ņem vērā nojumes un citas līdzīgas pārvietojamas būves, ko paredzēts uzstādīt uz klāja.”;

| b) | panta 9. punkta a) apakšpunktu aizstāj ar šādu:






  “a) | attiecībā uz viena nodalījuma statusu var pieņemt, ka starpsienas ir neskartas, ja attālums starp divām blakus esošām starpsienām ir lielāks par bojājuma garumu. Gareniskās starpsienas attālumā, kas ir mazāks par B/3 no ārējā apšuvuma, ko mēra perpendikulāri centra līnijai no apvalka apšuvuma pie maksimālās iegrimes, aprēķinā neņem vērā. Starpsienas padziļinājums šķērseniskā starpsienā, ja tas garāks par 2,50 m, ir uzskatāms par garenisku starpsienu;”; |
| --- | --- | --- |

b)

panta 9. punkta a) apakšpunktu aizstāj ar šādu:

“a)

attiecībā uz viena nodalījuma statusu var pieņemt, ka starpsienas ir neskartas, ja attālums starp divām blakus esošām starpsienām ir lielāks par bojājuma garumu. Gareniskās starpsienas attālumā, kas ir mazāks par B/3 no ārējā apšuvuma, ko mēra perpendikulāri centra līnijai no apvalka apšuvuma pie maksimālās iegrimes, aprēķinā neņem vērā. Starpsienas padziļinājums šķērseniskā starpsienā, ja tas garāks par 2,50 m, ir uzskatāms par garenisku starpsienu;”;

| 20) | pielikuma 15.06. pantu groza šādi:






  a) | panta 1. punktu aizstāj ar šādu:






  “1. | Pasažieru telpām:






  a) | uz visiem klājiem jāatrodas virzienā uz kuģa pakaļgalu no triecienstarpsienas līmeņa un, ja tās atrodas zem starpsienu klāja, virzienā uz priekšu no pakaļgala pīķa starpsienas līmeņa; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

20)

pielikuma 15.06. pantu groza šādi:

a)

panta 1. punktu aizstāj ar šādu:

“1.

Pasažieru telpām:

a)

uz visiem klājiem jāatrodas virzienā uz kuģa pakaļgalu no triecienstarpsienas līmeņa un, ja tās atrodas zem starpsienu klāja, virzienā uz priekšu no pakaļgala pīķa starpsienas līmeņa;

| b) | jābūt atdalītām no mašīntelpas un katlu telpas gāzu necaurlaidīgā veidā; |
| --- | --- |

b)

jābūt atdalītām no mašīntelpas un katlu telpas gāzu necaurlaidīgā veidā;

| c) | jābūt iekārtotām tā, lai skata līnijas saskaņā ar 7.02. panta nosacījumiem neietu caur šīm telpām. |
| --- | --- |

c)

jābūt iekārtotām tā, lai skata līnijas saskaņā ar 7.02. panta nosacījumiem neietu caur šīm telpām.

Klāja zonām, kuras nojumes vai citas līdzīgas pārvietojamas būves ne tikai nosedz no augšpuses, bet arī pilnībā vai daļēji nodala no sāniem, ir jāatbilst prasībām, kādas noteiktas norobežotām pasažieru telpām.”;

| b) | panta 15. punktu aizstāj ar šādu:






  “15. | Virsbūvēm vai to jumtiem, kas pilnībā sastāv no panorāmas logiem, un norobežojumiem, kas sastāv no nojumēm vai citām līdzīgām pārvietojamām būvēm un to elementiem, jābūt konstruētiem tādā veidā un izgatavotiem tikai no tādiem materiāliem, kas avārijas gadījumā pēc iespējas samazina traumu risku personām uz kuģa.”; |
| --- | --- | --- |

b)

panta 15. punktu aizstāj ar šādu:

“15.

Virsbūvēm vai to jumtiem, kas pilnībā sastāv no panorāmas logiem, un norobežojumiem, kas sastāv no nojumēm vai citām līdzīgām pārvietojamām būvēm un to elementiem, jābūt konstruētiem tādā veidā un izgatavotiem tikai no tādiem materiāliem, kas avārijas gadījumā pēc iespējas samazina traumu risku personām uz kuģa.”;

| 21) | pielikuma 15.11. pantu groza šādi:






  a) | panta 2. punkta a) apakšpunktu aizstāj ar šādu:
  “2.   Starpsienas






  a) | starp telpām ir konstruētas saskaņā ar šādām tabulām:






  aa) | Tabula attiecībā uz starpsienām starp telpām, kurās nav uzstādītas paaugstināta spiediena sprinkleru sistēmas saskaņā ar 10.03.a pantu












  Telpas | Vadības centri | Kāpņu telpas | Pulcēšanās zonas | Atpūtas telpas | Mašīntelpas | Kambīzes | Noliktavu telpas |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Vadības centri | — | A0 | A0/B15 (2) | A30 | A60 | A60 | A30/A60 (6) |
| Kāpņu telpas | | — | A0 | A30 | A60 | A60 | A30 |
| Pulcēšanās zonas | | | — | A30/B15 (3) | A60 | A60 | A30/A60 (6) |
| Atpūtas telpas | | | | -/A0/B15 (4) | A60 | A60 | A30 |
| Mašīntelpas | | | | | A60/A0 (5) | A60 | A60 |
| Kambīzes | | | | | | A0 | A30/B15 (7) |
| Noliktavu telpas | | | | | | | — |

21)

pielikuma 15.11. pantu groza šādi:

a)

panta 2. punkta a) apakšpunktu aizstāj ar šādu:

“2.   Starpsienas

a)

starp telpām ir konstruētas saskaņā ar šādām tabulām:

aa)

Tabula attiecībā uz starpsienām starp telpām, kurās nav uzstādītas paaugstināta spiediena sprinkleru sistēmas saskaņā ar 10.03.a pantu

Telpas

Vadības centri

Kāpņu telpas

Pulcēšanās zonas

Atpūtas telpas

Mašīntelpas

Kambīzes

Noliktavu telpas

Vadības centri

—

A0

A0/B15 (2)

A30

A60

A60

A30/A60 (6)

Kāpņu telpas

—

A0

A30

A60

A60

A30

Pulcēšanās zonas

—

A30/B15 (3)

A60

A60

A30/A60 (6)

Atpūtas telpas

-/A0/B15 (4)

A60

A60

A30

Mašīntelpas

A60/A0 (5)

A60

A60

Kambīzes

A0

A30/B15 (7)

Noliktavu telpas

—

| bb) | Tabula attiecībā uz starpsienām starp telpām, kurās ir uzstādītas paaugstināta spiediena sprinkleru sistēmas saskaņā ar 10.03.a pantu












  Telpas | Vadības centri | Kāpņu telpas | Pulcēšanās zonas | Atpūtas telpas | Mašīntelpas | Kambīzes | Noliktavu telpas |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Vadības centri | — | A0 | A0/B15 (8) | A0 | A60 | A30 | A0/A30 (12) |
| Kāpņu telpas | | — | A0 | A0 | A60 | A30 | A0 |
| Pulcēšanās zonas | | | — | A30/B15 (9) | A60 | A30 | A0/A30 (12) |
| Atpūtas telpas | | | | -/B15/B 0 (10) | A60 | A30 | A0 |
| Mašīntelpas | | | | | A60/A0 (11) | A60 | A60 |
| Kambīzes | | | | | | — | A0/B15 (13) |
| Noliktavu telpas | | | | | | | — |

bb)

Tabula attiecībā uz starpsienām starp telpām, kurās ir uzstādītas paaugstināta spiediena sprinkleru sistēmas saskaņā ar 10.03.a pantu

Telpas

Vadības centri

Kāpņu telpas

Pulcēšanās zonas

Atpūtas telpas

Mašīntelpas

Kambīzes

Noliktavu telpas

Vadības centri

—

A0

A0/B15 (8)

A0

A60

A30

A0/A30 (12)

Kāpņu telpas

—

A0

A0

A60

A30

A0

Pulcēšanās zonas

—

A30/B15 (9)

A60

A30

A0/A30 (12)

Atpūtas telpas

-/B15/B 0 (10)

A60

A30

A0

Mašīntelpas

A60/A0 (11)

A60

A60

Kambīzes

—

A0/B15 (13)

Noliktavu telpas

—

| b) | panta 4. punktu aizstāj ar šādu:






  “4. | Atpūtas telpu griestiem un sienu apšuvumiem, ieskaitot to pamatkonstrukcijas, ja šīs atpūtas telpas nav aprīkotas ar paaugstināta spiediena sprinkleru sistēmu saskaņā ar 10.03.a pantu, jābūt izgatavotiem no ugunsdrošiem materiāliem, izņemot to virsmas, kam jābūt vismaz grūti uzliesmojošām. Pirmo teikumu nepiemēro saunām.”; |
| --- | --- | --- |

b)

panta 4. punktu aizstāj ar šādu:

“4.

Atpūtas telpu griestiem un sienu apšuvumiem, ieskaitot to pamatkonstrukcijas, ja šīs atpūtas telpas nav aprīkotas ar paaugstināta spiediena sprinkleru sistēmu saskaņā ar 10.03.a pantu, jābūt izgatavotiem no ugunsdrošiem materiāliem, izņemot to virsmas, kam jābūt vismaz grūti uzliesmojošām. Pirmo teikumu nepiemēro saunām.”;

| c) | iekļauj šādu 7.a punktu:






  “7.a. | Nojumēm un citām līdzīgām pārvietojamām būvēm, kas pilnībā vai daļēji norobežo klāja zonas, un to pamatkonstrukcijām jābūt vismaz grūti uzliesmojošām.”; |
| --- | --- | --- |

c)

iekļauj šādu 7.a punktu:

“7.a.

Nojumēm un citām līdzīgām pārvietojamām būvēm, kas pilnībā vai daļēji norobežo klāja zonas, un to pamatkonstrukcijām jābūt vismaz grūti uzliesmojošām.”;

| 22) | pielikuma 22.a.04. pantu aizstāj ar šādu:
  “22.a.04. pants


  Peldspēja un stabilitāte







  1. | Šā panta 2.–10. iedaļa attiecas uz kuģiem, kas garāki par 110 m, izņemot pasažieru kuģus. |
| --- | --- | --- |

22)

pielikuma 22.a.04. pantu aizstāj ar šādu:

“22.a.04. pants

Peldspēja un stabilitāte

1.

Šā panta 2.–10. iedaļa attiecas uz kuģiem, kas garāki par 110 m, izņemot pasažieru kuģus.

| 2. | Pamatvērtības stabilitātes aprēķinam, tukša kuģa svaru un smaguma centra atrašanās vietu, nosaka, izmantojot nolieces eksperimentu, ko veic saskaņā ar SJO rezolūcijas MSC 267 (85) I pielikumu. |
| --- | --- |

2.

Pamatvērtības stabilitātes aprēķinam, tukša kuģa svaru un smaguma centra atrašanās vietu, nosaka, izmantojot nolieces eksperimentu, ko veic saskaņā ar SJO rezolūcijas MSC 267 (85) I pielikumu.

| 3. | Pretendentam ar aprēķinu, kas balstīts uz zaudētas peldspējas metodi, jāpierāda, ka kuģa peldspēja un stabilitāte ir atbilstīga applūšanas gadījumā. Visi aprēķini jāveic kuģim ar brīvu iegrimi un galsveri.
  Kuģa pietiekamu peldspēju un stabilitāti applūšanas gadījumā pierāda ar kravu, kas atbilst tā maksimālajai iegrimei un vienmērīgi sadalīta starp visām kravas tilpnēm, kā arī ar maksimālo krājumu apjomu un ar pilnu degvielas tvertni.
  Kuģim ar dažādām kravām stabilitātes aprēķini jāveic visnelabvēlīgākajā noslogojuma stāvoklī. Šos stabilitātes aprēķinus veic uz kuģa.
  Šim nolūkam pietiekamas stabilitātes matemātisku pierādīšanu veic applūšanas starpstāvokļiem (25 %, 50 % un 75 % applūdinājuma un attiecīgā gadījumā – stāvoklim tieši pirms šķērseniskā līdzsvara) un applūšanas pēdējam posmam, ievērojot iepriekš minētos noslogojuma apstākļus. |
| --- | --- |

3.

Pretendentam ar aprēķinu, kas balstīts uz zaudētas peldspējas metodi, jāpierāda, ka kuģa peldspēja un stabilitāte ir atbilstīga applūšanas gadījumā. Visi aprēķini jāveic kuģim ar brīvu iegrimi un galsveri.

Kuģa pietiekamu peldspēju un stabilitāti applūšanas gadījumā pierāda ar kravu, kas atbilst tā maksimālajai iegrimei un vienmērīgi sadalīta starp visām kravas tilpnēm, kā arī ar maksimālo krājumu apjomu un ar pilnu degvielas tvertni.

Kuģim ar dažādām kravām stabilitātes aprēķini jāveic visnelabvēlīgākajā noslogojuma stāvoklī. Šos stabilitātes aprēķinus veic uz kuģa.

Šim nolūkam pietiekamas stabilitātes matemātisku pierādīšanu veic applūšanas starpstāvokļiem (25 %, 50 % un 75 % applūdinājuma un attiecīgā gadījumā – stāvoklim tieši pirms šķērseniskā līdzsvara) un applūšanas pēdējam posmam, ievērojot iepriekš minētos noslogojuma apstākļus.

| 4. | Attiecībā uz bojājuma stāvokli ņem vērā šādus pieņēmumus:






  a) | sānu bojājuma apmērs:







  gareniskais apmērs | : | vismaz 0,10 L, |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| šķērseniskais apmērs | : | 0,59 m, |
| vertikālais apmērs | : | no kuģa dibena uz augšu bez ierobežojuma; |

4.

Attiecībā uz bojājuma stāvokli ņem vērā šādus pieņēmumus:

a)

sānu bojājuma apmērs:

gareniskais apmērs

:

vismaz 0,10 L,

šķērseniskais apmērs

:

0,59 m,

vertikālais apmērs

:

no kuģa dibena uz augšu bez ierobežojuma;

| b) | kuģa dibena bojājuma apmērs:







  gareniskais apmērs | : | vismaz 0,10 L, |
| --- | --- | --- | --- |
| šķērseniskais apmērs | : | 3,00 m, |
| vertikālais apmērs | : | no pamatlīnijas 0,39 m uz augšu, izņemot nosēdtilpni; |

b)

kuģa dibena bojājuma apmērs:

gareniskais apmērs

:

vismaz 0,10 L,

šķērseniskais apmērs

:

3,00 m,

vertikālais apmērs

:

no pamatlīnijas 0,39 m uz augšu, izņemot nosēdtilpni;

| c) | jebkuras starpsienas bojātajā zonā ir uzskatāmas par bojātām, kas nozīmē, ka apakšiedalījums jāizvēlas tā, lai kuģis saglabātu peldspēju pēc divu vai vairāku blakus esošo nodalījumu applūšanas garenvirzienā. Attiecībā uz galveno mašīntelpu jāņem vērā tikai viena nodalījuma standarts, t. i., mašīntelpas gala starpsienas jāuzskata par nebojātām.
  Attiecībā uz kuģa dibena bojājumu blakus esošie perpendikulārie kuģa nodalījumi jāuzskata par applūdušiem; |
| --- | --- |

c)

jebkuras starpsienas bojātajā zonā ir uzskatāmas par bojātām, kas nozīmē, ka apakšiedalījums jāizvēlas tā, lai kuģis saglabātu peldspēju pēc divu vai vairāku blakus esošo nodalījumu applūšanas garenvirzienā. Attiecībā uz galveno mašīntelpu jāņem vērā tikai viena nodalījuma standarts, t. i., mašīntelpas gala starpsienas jāuzskata par nebojātām.

Attiecībā uz kuģa dibena bojājumu blakus esošie perpendikulārie kuģa nodalījumi jāuzskata par applūdušiem;

| d) | caurlaidība
  Pieņem, ka caurlaidība ir 95 %.
  Ja aprēķins pierāda, ka nodalījuma vidējā caurlaidība ir mazāka par 95 %, tās vietā iespējams izmantot aprēķināto vērtību.
  Izmantotās vērtības nedrīkst būt mazākas par:






  — | mašīntelpās un darba telpās: 85 %, |
| --- | --- | --- |

d)

caurlaidība

Pieņem, ka caurlaidība ir 95 %.

Ja aprēķins pierāda, ka nodalījuma vidējā caurlaidība ir mazāka par 95 %, tās vietā iespējams izmantot aprēķināto vērtību.

Izmantotās vērtības nedrīkst būt mazākas par:

—

mašīntelpās un darba telpās: 85 %,

| — | kravas tilpnēs: 70 %, |
| --- | --- |

—

kravas tilpnēs: 70 %,

| — | divkāršajos kuģa dibenos, degvielas tvertnēs, balasta tvertnēs u. c., kas, atkarībā no funkcijas, ir jāpieņem vai nu par pilnām, vai tukšām kuģim, kas peld ar maksimālo pieļaujamo iegrimi: 0 vai 95 %; |
| --- | --- |

—

divkāršajos kuģa dibenos, degvielas tvertnēs, balasta tvertnēs u. c., kas, atkarībā no funkcijas, ir jāpieņem vai nu par pilnām, vai tukšām kuģim, kas peld ar maksimālo pieļaujamo iegrimi: 0 vai 95 %;

| e) | brīvās virsmas ietekmes aprēķins applūšanas starpstāvokļos ir jābalsta uz bojāto nodalījumu kopējo virsmu laukumu. |
| --- | --- |

e)

brīvās virsmas ietekmes aprēķins applūšanas starpstāvokļos ir jābalsta uz bojāto nodalījumu kopējo virsmu laukumu.

| 5. | Attiecībā uz visiem applūšanas starpstāvokļiem, kas minēti 3. iedaļā, ievēro šādus kritērijus:






  a) | sasveres leņķis φ konkrētā starpstāvokļa līdzsvara stāvoklī nedrīkst pārsniegt 15° (5°, ja konteineri nav nostiprināti); |
| --- | --- | --- |

5.

Attiecībā uz visiem applūšanas starpstāvokļiem, kas minēti 3. iedaļā, ievēro šādus kritērijus:

a)

sasveres leņķis φ konkrētā starpstāvokļa līdzsvara stāvoklī nedrīkst pārsniegt 15° (5°, ja konteineri nav nostiprināti);

| b) | ārpus sasveres konkrētā starpstāvokļa līdzsvara stāvoklī pozitīvā noturības pleca līkne atspoguļo noturības pleca vērtību GZ ≥ 0,02 m (0,03 m, ja konteineri nav nostiprināti), pirms pirmais neaizsargātais atvērums iegrimst ūdenī, vai arī sasniegts 27° sasveres leņķis φ (15°, ja konteineri nav nostiprināti); |
| --- | --- |

b)

ārpus sasveres konkrētā starpstāvokļa līdzsvara stāvoklī pozitīvā noturības pleca līkne atspoguļo noturības pleca vērtību GZ ≥ 0,02 m (0,03 m, ja konteineri nav nostiprināti), pirms pirmais neaizsargātais atvērums iegrimst ūdenī, vai arī sasniegts 27° sasveres leņķis φ (15°, ja konteineri nav nostiprināti);

| c) | atvērumi, kas nav ūdensdroši, nedrīkst iegrimt ūdenī, pirms nav sasniegta sasvere konkrētā starpstāvokļa līdzsvara stāvoklī. |
| --- | --- |

c)

atvērumi, kas nav ūdensdroši, nedrīkst iegrimt ūdenī, pirms nav sasniegta sasvere konkrētā starpstāvokļa līdzsvara stāvoklī.

| 6. | Applūšanas pēdējā posmā ievēro šādus kritērijus:






  a) | atvērumu, kas nav ūdensdroši (piemēram, durvju, logu, piekļuves lūku), zemākā mala ir ne mazāk kā 0,10 m virs bojājuma ūdenslīnijas; |
| --- | --- | --- |

6.

Applūšanas pēdējā posmā ievēro šādus kritērijus:

a)

atvērumu, kas nav ūdensdroši (piemēram, durvju, logu, piekļuves lūku), zemākā mala ir ne mazāk kā 0,10 m virs bojājuma ūdenslīnijas;

| b) | sasveres leņķis φ līdzsvara stāvoklī nedrīkst pārsniegt 12° (5°, ja konteineri nav nostiprināti); |
| --- | --- |

b)

sasveres leņķis φ līdzsvara stāvoklī nedrīkst pārsniegt 12° (5°, ja konteineri nav nostiprināti);

| c) | ārpus sasveres konkrētā starpstāvokļa līdzsvara stāvoklī pozitīvā noturības pleca līkne atspoguļo noturības pleca vērtību GZ ≥ 0,05 m, līknes aptvertajam laukumam sasniedzot vismaz 0,0065 mrad, pirms pirmais neaizsargātais atvērums iegrimst ūdenī, vai arī sasniegts 27° sasveres leņķis φ (10°, ja konteineri nav nostiprināti); |
| --- | --- |

c)

ārpus sasveres konkrētā starpstāvokļa līdzsvara stāvoklī pozitīvā noturības pleca līkne atspoguļo noturības pleca vērtību GZ ≥ 0,05 m, līknes aptvertajam laukumam sasniedzot vismaz 0,0065 mrad, pirms pirmais neaizsargātais atvērums iegrimst ūdenī, vai arī sasniegts 27° sasveres leņķis φ (10°, ja konteineri nav nostiprināti);

| d) | ja atvērumi, kas nav ūdensdroši, iegrimst ūdenī pirms līdzsvara stāvokļa sasniegšanas, telpas, kurām iespējams piekļūt, uzskatāmas par applūdušām, kad aprēķina stabilitāti pēc bojājuma. |
| --- | --- |

d)

ja atvērumi, kas nav ūdensdroši, iegrimst ūdenī pirms līdzsvara stāvokļa sasniegšanas, telpas, kurām iespējams piekļūt, uzskatāmas par applūdušām, kad aprēķina stabilitāti pēc bojājuma.

| 7. | Ja ir nodrošināti atvērumi applūdinājuma izlīdzināšanai, lai samazinātu asimetrisku applūšanu, tiem jāatbilst šādiem nosacījumiem:






  a) | applūdinājuma izlīdzināšanas aprēķinā piemēro SJO rezolūciju A.266 (VIII); |
| --- | --- | --- |

7.

Ja ir nodrošināti atvērumi applūdinājuma izlīdzināšanai, lai samazinātu asimetrisku applūšanu, tiem jāatbilst šādiem nosacījumiem:

a)

applūdinājuma izlīdzināšanas aprēķinā piemēro SJO rezolūciju A.266 (VIII);

| b) | tiem jādarbojas pašiem; |
| --- | --- |

b)

tiem jādarbojas pašiem;

| c) | tie nedrīkst būt aprīkoti ar slēgierīcēm; |
| --- | --- |

c)

tie nedrīkst būt aprīkoti ar slēgierīcēm;

| d) | kopējais izlīdzināšanai pieļaujamais laiks nedrīkst pārsniegt 15 minūtes. |
| --- | --- |

d)

kopējais izlīdzināšanai pieļaujamais laiks nedrīkst pārsniegt 15 minūtes.

| 8. | Ja atvērumi, caur kuriem nebojātie nodalījumi var applūst papildus, ir ūdensdroši aizverami, slēgierīcēm abās pusēs jābūt marķētām ar šādu viegli izlasāmu norādījumu:
  “Aizvērt uzreiz pēc iziešanas!”. |
| --- | --- |

8.

Ja atvērumi, caur kuriem nebojātie nodalījumi var applūst papildus, ir ūdensdroši aizverami, slēgierīcēm abās pusēs jābūt marķētām ar šādu viegli izlasāmu norādījumu:

“Aizvērt uzreiz pēc iziešanas!”.

| 9. | Aprēķina pierādījums saskaņā ar 3.–7. iedaļu ir uzskatāms par nodrošinātu, ja pozitīvu rezultātu uzrāda stabilitātes aprēķini pēc bojājuma saskaņā ar to noteikumu 9. daļu, kas pievienoti kā pielikums Eiropas valstu nolīgumam par bīstamo kravu starptautiskajiem pārvadājumiem pa iekšējiem ūdensceļiem (turpmāk tekstā – “ADN”). |
| --- | --- |

9.

Aprēķina pierādījums saskaņā ar 3.–7. iedaļu ir uzskatāms par nodrošinātu, ja pozitīvu rezultātu uzrāda stabilitātes aprēķini pēc bojājuma saskaņā ar to noteikumu 9. daļu, kas pievienoti kā pielikums Eiropas valstu nolīgumam par bīstamo kravu starptautiskajiem pārvadājumiem pa iekšējiem ūdensceļiem (turpmāk tekstā – “ADN”).

| 10. | Ja 3. iedaļas prasību ievērošanas nolūkā nepieciešams, maksimālās iegrimes līmeni nosaka no jauna.”; |
| --- | --- |

10.

Ja 3. iedaļas prasību ievērošanas nolūkā nepieciešams, maksimālās iegrimes līmeni nosaka no jauna.”;

| 23) | pielikuma 22.a.05. panta 2. punkta c) apakšpunktu aizstāj ar šādu:
  “ir būvēti kā kuģi ar divkāršu korpusu saskaņā ar ADN, kad attiecībā uz sauskravas kuģiem piemēro ADN 9. daļas 9.1.0.91.–9.1.0.95. iedaļu un attiecībā uz tankkuģiem – 9.3.2.11.7. punktu un 9.3.2.13.–9.3.2.15. iedaļu vai 9.3.3.11.7. punktu un 9.3.3.13.–9.3.3.15. iedaļu;”; |
| --- | --- |

23)

pielikuma 22.a.05. panta 2. punkta c) apakšpunktu aizstāj ar šādu:

“ir būvēti kā kuģi ar divkāršu korpusu saskaņā ar ADN, kad attiecībā uz sauskravas kuģiem piemēro ADN 9. daļas 9.1.0.91.–9.1.0.95. iedaļu un attiecībā uz tankkuģiem – 9.3.2.11.7. punktu un 9.3.2.13.–9.3.2.15. iedaļu vai 9.3.3.11.7. punktu un 9.3.3.13.–9.3.3.15. iedaļu;”;

| 24) | pielikuma 24.02. panta 2. punkta tabulu groza šādi:






  a) | attiecībā uz 7.05. panta 1. punktu iekļauj šādu ierakstu:







  Pants un iedaļa | Saturs | Termiņš un piebildumi |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| “7.05. 1. ied. | Navigācijas gaismas, to korpusi, piederumi un gaismas avoti | Navigācijas gaismas, to korpusus, piederumus un gaismas avotus, kas atbilst navigācijas gaismu krāsas un gaismas intensitātes prasībām un 2009. gada 30. novembrī spēkā esošajām prasībām par signālgaismu pielaidi navigācijai pa Reinu, joprojām drīkst izmantot.” |

24)

pielikuma 24.02. panta 2. punkta tabulu groza šādi:

a)

attiecībā uz 7.05. panta 1. punktu iekļauj šādu ierakstu:

Pants un iedaļa

Saturs

Termiņš un piebildumi

“7.05. 1. ied.

Navigācijas gaismas, to korpusi, piederumi un gaismas avoti

Navigācijas gaismas, to korpusus, piederumus un gaismas avotus, kas atbilst navigācijas gaismu krāsas un gaismas intensitātes prasībām un 2009. gada 30. novembrī spēkā esošajām prasībām par signālgaismu pielaidi navigācijai pa Reinu, joprojām drīkst izmantot.”

| b) | attiecībā uz 7.06. panta 1. punktu iekļauj šādus ierakstus:







  “7.06. 1. ied. | Radara navigācijas iekārtas, kas apstiprinātas pirms 1990. gada 1. janvāra. | Radara navigācijas iekārtas, kas apstiprinātas pirms 1990. gada 1. janvāra, drīkst uzstādīt un lietot līdz Kopienas sertifikāta izdošanai vai atjaunošanai pēc 2009. gada 31. decembra, un jebkurā gadījumā vēlākais līdz 2011. gada 31. decembrim, ja tām ir derīgs uzstādīšanas sertifikāts saskaņā ar šo direktīvu vai rezolūciju CCNR 1989-II-35. |
| --- | --- | --- | --- |
| | Pagrieziena ātruma indikatori, kas apstiprināti pirms 1990. gada 1. janvāra. | Pagrieziena ātruma indikatorus, kas apstiprināti pirms 1990. gada 1. janvāra un uzstādīti pirms 2000. gada 1. janvāra, drīkst uzstādīt un lietot līdz Kopienas sertifikāta izdošanai vai atjaunošanai pēc 2015. gada 1. janvāra, ja tiem ir derīgs uzstādīšanas sertifikāts saskaņā ar šo direktīvu vai rezolūciju CCNR 1989-II-35. |
| | Radara navigācijas iekārtas un pagrieziena ātruma indikatori, kas apstiprināti pēc 1990. gada 1. janvāra. | Radara navigācijas iekārtas un pagrieziena ātruma indikatorus, kas apstiprināti 1990. gada 1. janvārī vai pēc šā datuma saskaņā ar minimālajām prasībām un testēšanas nosacījumiem radara iekārtām, ko navigācijai izmanto Reinas iekšējos ūdensceļos, un minimālajām prasībām un testēšanas nosacījumiem pagrieziena ātruma indikatoriem, ko navigācijai izmanto Reinas iekšējos ūdensceļos, joprojām drīkst uzstādīt un ekspluatēt, ja tiem ir derīgs uzstādīšanas sertifikāts saskaņā ar šo direktīvu vai rezolūciju CCNR 1989-II-35.” |

b)

attiecībā uz 7.06. panta 1. punktu iekļauj šādus ierakstus:

“7.06. 1. ied.

Radara navigācijas iekārtas, kas apstiprinātas pirms 1990. gada 1. janvāra.

Radara navigācijas iekārtas, kas apstiprinātas pirms 1990. gada 1. janvāra, drīkst uzstādīt un lietot līdz Kopienas sertifikāta izdošanai vai atjaunošanai pēc 2009. gada 31. decembra, un jebkurā gadījumā vēlākais līdz 2011. gada 31. decembrim, ja tām ir derīgs uzstādīšanas sertifikāts saskaņā ar šo direktīvu vai rezolūciju CCNR 1989-II-35.

Pagrieziena ātruma indikatori, kas apstiprināti pirms 1990. gada 1. janvāra.

Pagrieziena ātruma indikatorus, kas apstiprināti pirms 1990. gada 1. janvāra un uzstādīti pirms 2000. gada 1. janvāra, drīkst uzstādīt un lietot līdz Kopienas sertifikāta izdošanai vai atjaunošanai pēc 2015. gada 1. janvāra, ja tiem ir derīgs uzstādīšanas sertifikāts saskaņā ar šo direktīvu vai rezolūciju CCNR 1989-II-35.

Radara navigācijas iekārtas un pagrieziena ātruma indikatori, kas apstiprināti pēc 1990. gada 1. janvāra.

Radara navigācijas iekārtas un pagrieziena ātruma indikatorus, kas apstiprināti 1990. gada 1. janvārī vai pēc šā datuma saskaņā ar minimālajām prasībām un testēšanas nosacījumiem radara iekārtām, ko navigācijai izmanto Reinas iekšējos ūdensceļos, un minimālajām prasībām un testēšanas nosacījumiem pagrieziena ātruma indikatoriem, ko navigācijai izmanto Reinas iekšējos ūdensceļos, joprojām drīkst uzstādīt un ekspluatēt, ja tiem ir derīgs uzstādīšanas sertifikāts saskaņā ar šo direktīvu vai rezolūciju CCNR 1989-II-35.”

| c) | attiecībā uz 10.02. panta 1. punkta otrā teikuma b) apakšpunktu iekļauj šādu ierakstu:







  Pants un iedaļa | Saturs | Termiņš un piebildumi |
| --- | --- | --- | --- |
| “10.02. 1. ied. otrā teik. b) apakšpunkts | Tvertnes, kas izgatavotas no tērauda vai cita izturīga ugunsdroša materiāla un ar vismaz 10 l ietilpību | N.R.C., vēlākais, atjaunojot Kopienas sertifikātu” |

c)

attiecībā uz 10.02. panta 1. punkta otrā teikuma b) apakšpunktu iekļauj šādu ierakstu:

Pants un iedaļa

Saturs

Termiņš un piebildumi

“10.02. 1. ied. otrā teik. b) apakšpunkts

Tvertnes, kas izgatavotas no tērauda vai cita izturīga ugunsdroša materiāla un ar vismaz 10 l ietilpību

N.R.C., vēlākais, atjaunojot Kopienas sertifikātu”

| d) | ierakstus attiecībā uz 11.02. panta 4. punktu un 11.04. panta 2. punktu aizstāj ar šādiem:







  Pants un iedaļa | Saturs | Termiņš un piebildumi |
| --- | --- | --- | --- |
| “11.02. 4. ied. pirmais teik. | Klāju, sānu klāju un darba staciju ārmalu iekārtas | N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2020. |
| Apmaļu augstums | N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2035. |
| 11.04. 1. ied. | Sānu klāja tīrais platums | N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2035. kuģim, kura platums pārsniedz 7,30 m |
| 2. ied. | Kuģa sānu aizsargmargas kuģiem ar L< 55 m un kajītēm tikai kuģa pakaļgalā | N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2020.” |

d)

ierakstus attiecībā uz 11.02. panta 4. punktu un 11.04. panta 2. punktu aizstāj ar šādiem:

Pants un iedaļa

Saturs

Termiņš un piebildumi

“11.02. 4. ied. pirmais teik.

Klāju, sānu klāju un darba staciju ārmalu iekārtas

N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2020.

Apmaļu augstums

N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2035.

11.04. 1. ied.

Sānu klāja tīrais platums

N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2035. kuģim, kura platums pārsniedz 7,30 m

2. ied.

Kuģa sānu aizsargmargas kuģiem ar L< 55 m un kajītēm tikai kuģa pakaļgalā

N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2020.”

| e) | ierakstu attiecībā uz 11.12. pantu aizstāj ar šādu:







  “11.12. 2., 4., 5. un 9. ied. | Ražotāja plāksnes, aizsargierīču un sertifikātu esamība uz kuģa | N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2015.” |
| --- | --- | --- | --- |

e)

ierakstu attiecībā uz 11.12. pantu aizstāj ar šādu:

“11.12. 2., 4., 5. un 9. ied.

Ražotāja plāksnes, aizsargierīču un sertifikātu esamība uz kuģa

N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2015.”

| f) | ierakstus attiecībā uz 15.03. panta 7.–13. punktu aizstāj ar šādiem:







  “7. un 8. ied. | Stabilitāte pēc bojājuma | N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2045. |
| --- | --- | --- | --- |
| 9. ied. | Stabilitāte pēc bojājuma | N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2045. |
| | Vertikālais kuģa dibena bojājuma apmērs | N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2045.
  N.R.C., ko piemēro kuģiem ar ūdensdrošiem klājiem minimālajā attālumā 0,50 m un mazāk nekā 0,60 m attālumā no kuģa dibena, ja Kopienas sertifikāts vai cita satiksmes licence saņemta pirms 31.12.2005. |
| | Divu nodalījumu statuss | N.R.C. |
| 10.–13. ied. | Stabilitāte pēc bojājuma | N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2045.” |

f)

ierakstus attiecībā uz 15.03. panta 7.–13. punktu aizstāj ar šādiem:

“7. un 8. ied.

Stabilitāte pēc bojājuma

N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2045.

9. ied.

Stabilitāte pēc bojājuma

N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2045.

Vertikālais kuģa dibena bojājuma apmērs

N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2045.

N.R.C., ko piemēro kuģiem ar ūdensdrošiem klājiem minimālajā attālumā 0,50 m un mazāk nekā 0,60 m attālumā no kuģa dibena, ja Kopienas sertifikāts vai cita satiksmes licence saņemta pirms 31.12.2005.

Divu nodalījumu statuss

N.R.C.

10.–13. ied.

Stabilitāte pēc bojājuma

N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2045.”

| g) | ierakstu attiecībā uz 15.06. panta 1. punkta a) apakšpunktu aizstāj ar šādu:







  “15.06. 1. ied. pirmā daļa | Pasažieru zonas zem starpsienu klāja, aiz triecienstarpsienas un pakaļgala pīķa starpsienas priekšā | N.R.C., vēlākais, atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2045. |
| --- | --- | --- | --- |
| 15.06. 1. ied. otrā daļa | Norobežojumi | N.R.C., vēlākais, atjaunojot Kopienas sertifikātu” |

g)

ierakstu attiecībā uz 15.06. panta 1. punkta a) apakšpunktu aizstāj ar šādu:

“15.06. 1. ied. pirmā daļa

Pasažieru zonas zem starpsienu klāja, aiz triecienstarpsienas un pakaļgala pīķa starpsienas priekšā

N.R.C., vēlākais, atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2045.

15.06. 1. ied. otrā daļa

Norobežojumi

N.R.C., vēlākais, atjaunojot Kopienas sertifikātu”

| h) | ierakstu attiecībā uz 15.06. panta 15. punktu aizstāj ar šādu:







  “15. ied. | Prasības norobežojumiem virsbūvē, kas pilnībā vai daļēji sastāv no panorāmas logiem | N.R.C., vēlākais, atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2045. |
| --- | --- | --- | --- |
| Prasības norobežojumiem | N.R.C., vēlākais, atjaunojot Kopienas sertifikātu” |

h)

ierakstu attiecībā uz 15.06. panta 15. punktu aizstāj ar šādu:

“15. ied.

Prasības norobežojumiem virsbūvē, kas pilnībā vai daļēji sastāv no panorāmas logiem

N.R.C., vēlākais, atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2045.

Prasības norobežojumiem

N.R.C., vēlākais, atjaunojot Kopienas sertifikātu”

| i) | attiecībā uz tekstu, kas saistīts ar 15.11. panta 7.a punktu, iekļauj šādu ierakstu:







  “7.a ied. | Norobežojumi | N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu” |
| --- | --- | --- | --- |

i)

attiecībā uz tekstu, kas saistīts ar 15.11. panta 7.a punktu, iekļauj šādu ierakstu:

“7.a ied.

Norobežojumi

N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu”

| 25) | pielikuma 24.06. panta 5. punkta tabulu groza šādi:






  a) | attiecībā uz 7.05. panta 1. punktu iekļauj šādu ierakstu:








  Pants un iedaļa | Saturs | Termiņš un piebildumi | Ir spēkā attiecībā uz kuģiem ar kuģa sertifikātu vai satiksmes licenci pirms |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| “7.05. 1. ied. | Navigācijas gaismas, to korpusi, piederumi un gaismas avoti | Navigācijas gaismas, to korpusus, piederumus un gaismas avotus, kas atbilst navigācijas gaismu krāsas un gaismas intensitātes prasībām un 2009. gada 30. novembrī spēkā esošajām prasībām par signālgaismu pielaidi navigācijai pa Reinu, joprojām drīkst izmantot. | 1.12.2013.” |

25)

pielikuma 24.06. panta 5. punkta tabulu groza šādi:

a)

attiecībā uz 7.05. panta 1. punktu iekļauj šādu ierakstu:

Pants un iedaļa

Saturs

Termiņš un piebildumi

Ir spēkā attiecībā uz kuģiem ar kuģa sertifikātu vai satiksmes licenci pirms

“7.05. 1. ied.

Navigācijas gaismas, to korpusi, piederumi un gaismas avoti

Navigācijas gaismas, to korpusus, piederumus un gaismas avotus, kas atbilst navigācijas gaismu krāsas un gaismas intensitātes prasībām un 2009. gada 30. novembrī spēkā esošajām prasībām par signālgaismu pielaidi navigācijai pa Reinu, joprojām drīkst izmantot.

1.12.2013.”

| b) | attiecībā uz 7.06. panta 1. punktu iekļauj šādu ierakstu:








  “7.06. 1. ied. | Radara navigācijas iekārtas, kas apstiprinātas pirms 1990. gada 1. janvāra | Radara navigācijas iekārtas, kas apstiprinātas pirms 1990. gada 1. janvāra, drīkst uzstādīt un lietot līdz Kopienas sertifikāta izdošanai vai atjaunošanai pēc 2009. gada 31. decembra, un jebkurā gadījumā vēlākais līdz 2011. gada 31. decembrim, ja tām ir derīgs uzstādīšanas sertifikāts saskaņā ar šo direktīvu vai rezolūciju CCNR 1989-II-35. | 1.12.2013. |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | Pagrieziena ātruma indikatori, kas apstiprināti pirms 1990. gada 1. janvāra | Pagrieziena ātruma indikatorus, kas apstiprināti pirms 1990. gada 1. janvāra un uzstādīti pirms 2000. gada 1. janvāra, drīkst uzstādīt un lietot līdz Kopienas sertifikāta izdošanai vai atjaunošanai pēc 2015. gada 1. janvāra, ja tiem ir derīgs uzstādīšanas sertifikāts saskaņā ar šo direktīvu vai rezolūciju CCNR 1989-II-35. | 1.12.2013. |
| | Radara navigācijas iekārtas un pagrieziena ātruma indikatori, kas apstiprināti pēc 1990. gada 1. janvāra | Radara navigācijas iekārtas un pagrieziena ātruma indikatorus, kas apstiprināti pēc 1990. gada 1. janvāra saskaņā ar minimālajām prasībām un testēšanas nosacījumiem radara iekārtām, ko navigācijai izmanto Reinas iekšējos ūdensceļos, un minimālajām prasībām un testēšanas nosacījumiem pagrieziena ātruma indikatoriem, ko navigācijai izmanto Reinas iekšējos ūdensceļos, joprojām drīkst uzstādīt un ekspluatēt, ja tiem ir derīgs uzstādīšanas sertifikāts saskaņā ar šo direktīvu vai rezolūciju CCNR 1989-II-35. | 1.12.2013.” |

b)

attiecībā uz 7.06. panta 1. punktu iekļauj šādu ierakstu:

“7.06. 1. ied.

Radara navigācijas iekārtas, kas apstiprinātas pirms 1990. gada 1. janvāra

Radara navigācijas iekārtas, kas apstiprinātas pirms 1990. gada 1. janvāra, drīkst uzstādīt un lietot līdz Kopienas sertifikāta izdošanai vai atjaunošanai pēc 2009. gada 31. decembra, un jebkurā gadījumā vēlākais līdz 2011. gada 31. decembrim, ja tām ir derīgs uzstādīšanas sertifikāts saskaņā ar šo direktīvu vai rezolūciju CCNR 1989-II-35.

1.12.2013.

Pagrieziena ātruma indikatori, kas apstiprināti pirms 1990. gada 1. janvāra

Pagrieziena ātruma indikatorus, kas apstiprināti pirms 1990. gada 1. janvāra un uzstādīti pirms 2000. gada 1. janvāra, drīkst uzstādīt un lietot līdz Kopienas sertifikāta izdošanai vai atjaunošanai pēc 2015. gada 1. janvāra, ja tiem ir derīgs uzstādīšanas sertifikāts saskaņā ar šo direktīvu vai rezolūciju CCNR 1989-II-35.

1.12.2013.

Radara navigācijas iekārtas un pagrieziena ātruma indikatori, kas apstiprināti pēc 1990. gada 1. janvāra

Radara navigācijas iekārtas un pagrieziena ātruma indikatorus, kas apstiprināti pēc 1990. gada 1. janvāra saskaņā ar minimālajām prasībām un testēšanas nosacījumiem radara iekārtām, ko navigācijai izmanto Reinas iekšējos ūdensceļos, un minimālajām prasībām un testēšanas nosacījumiem pagrieziena ātruma indikatoriem, ko navigācijai izmanto Reinas iekšējos ūdensceļos, joprojām drīkst uzstādīt un ekspluatēt, ja tiem ir derīgs uzstādīšanas sertifikāts saskaņā ar šo direktīvu vai rezolūciju CCNR 1989-II-35.

1.12.2013.”

| c) | attiecībā uz 10.02. panta 1. punkta otrā teikuma b) apakšpunktu iekļauj šādu ierakstu:








  Pants un iedaļa | Saturs | Termiņš un piebildumi | Ir spēkā attiecībā uz kuģiem ar kuģa sertifikātu vai satiksmes licenci pirms |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| “10.02. 1. ied. otrā teik. b) apakšpunkts | Tvertnes, kas izgatavotas no tērauda vai cita izturīga ugunsdroša materiāla un ar vismaz 10 l ietilpību | N.R.C., vēlākais, atjaunojot Kopienas sertifikātu | 1.12.2013.” |

c)

attiecībā uz 10.02. panta 1. punkta otrā teikuma b) apakšpunktu iekļauj šādu ierakstu:

Pants un iedaļa

Saturs

Termiņš un piebildumi

Ir spēkā attiecībā uz kuģiem ar kuģa sertifikātu vai satiksmes licenci pirms

“10.02. 1. ied. otrā teik. b) apakšpunkts

Tvertnes, kas izgatavotas no tērauda vai cita izturīga ugunsdroša materiāla un ar vismaz 10 l ietilpību

N.R.C., vēlākais, atjaunojot Kopienas sertifikātu

1.12.2013.”

| d) | attiecībā uz 11.02. panta 4. punktu un 11.04. panta 2. punktu iekļauj šādus ierakstus:








  Pants un iedaļa | Saturs | Termiņš un piebildumi | Ir spēkā attiecībā uz kuģiem ar kuģa sertifikātu vai satiksmes licenci pirms |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| “11.02. 4. ied. pirmais teik. | Margsienu, apmaļu un kuģa sānu aizsargmargu augstums | N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2020. | 1.12.2013. |
| Apmaļu augstums | N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2035. |
| 11.04. 2. ied. | Kuģa sānu aizsargmargas kuģiem ar L < 55 m un kajītēm tikai kuģa pakaļgalā | N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2020. | 1.12.2013.” |

d)

attiecībā uz 11.02. panta 4. punktu un 11.04. panta 2. punktu iekļauj šādus ierakstus:

Pants un iedaļa

Saturs

Termiņš un piebildumi

Ir spēkā attiecībā uz kuģiem ar kuģa sertifikātu vai satiksmes licenci pirms

“11.02. 4. ied. pirmais teik.

Margsienu, apmaļu un kuģa sānu aizsargmargu augstums

N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2020.

1.12.2013.

Apmaļu augstums

N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2035.

11.04. 2. ied.

Kuģa sānu aizsargmargas kuģiem ar L < 55 m un kajītēm tikai kuģa pakaļgalā

N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2020.

1.12.2013.”

| e) | attiecībā uz 11.12. pantu iekļauj šādu ierakstu:








  “11.12. 2. lpp., 4., 5. un 9. ied. | Ražotāja plāksnes, aizsargierīču un sertifikātu esamība uz kuģa | N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2015. | 1.12.2013.” |
| --- | --- | --- | --- | --- |

e)

attiecībā uz 11.12. pantu iekļauj šādu ierakstu:

“11.12. 2. lpp., 4., 5. un 9. ied.

Ražotāja plāksnes, aizsargierīču un sertifikātu esamība uz kuģa

N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2015.

1.12.2013.”

| f) | ierakstus attiecībā uz 15.03. panta 7.–13. punktu aizstāj ar šādiem:








  “15.03. 7. un 8. ied. | Stabilitāte pēc bojājuma | N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2045. | 1.12.2013. |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 9. ied. | Stabilitāte pēc bojājuma | N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2045. | 1.12.2013. |
| | Vertikālais kuģa dibena bojājuma apmērs | N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2045.
  N.R.C., ko piemēro kuģiem ar ūdensdrošiem klājiem minimālajā attālumā 0,50 m un mazāk nekā 0,60 m attālumā no kuģa dibena, ja Kopienas sertifikāts vai cita satiksmes licence saņemta pirms 31.12.2005. | 1.12.2013. |
| | Divu nodalījumu statuss | N.R.C. | |
| 10.–13. ied. | Stabilitāte pēc bojājuma | N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2045. | 1.12.2013.” |

f)

ierakstus attiecībā uz 15.03. panta 7.–13. punktu aizstāj ar šādiem:

“15.03. 7. un 8. ied.

Stabilitāte pēc bojājuma

N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2045.

1.12.2013.

9. ied.

Stabilitāte pēc bojājuma

N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2045.

1.12.2013.

Vertikālais kuģa dibena bojājuma apmērs

N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2045.

N.R.C., ko piemēro kuģiem ar ūdensdrošiem klājiem minimālajā attālumā 0,50 m un mazāk nekā 0,60 m attālumā no kuģa dibena, ja Kopienas sertifikāts vai cita satiksmes licence saņemta pirms 31.12.2005.

1.12.2013.

Divu nodalījumu statuss

N.R.C.

10.–13. ied.

Stabilitāte pēc bojājuma

N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2045.

1.12.2013.”

| g) | ierakstu attiecībā uz 15.06. panta 1. punktu aizstāj ar šādu:








  “15.06. 1. ied. pirmā daļa | Pasažieru zonas zem starpsienu klāja un pakaļgala pīķa starpsienas priekšā | N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2045. | 1.12.2013. |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 15.06. 1. ied. otrā daļa | Norobežojumi | N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu | 1.12.2013.” |

g)

ierakstu attiecībā uz 15.06. panta 1. punktu aizstāj ar šādu:

“15.06. 1. ied. pirmā daļa

Pasažieru zonas zem starpsienu klāja un pakaļgala pīķa starpsienas priekšā

N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2045.

1.12.2013.

15.06. 1. ied. otrā daļa

Norobežojumi

N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu

1.12.2013.”

| h) | ierakstu attiecībā uz 15.06. panta 15. punktu aizstāj ar šādu:








  “15. ied. | Prasības norobežojumiem virsbūvē, kas pilnībā vai daļēji sastāv no panorāmas logiem | N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2045. | 1.12.2013. |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | Prasības norobežojumiem | N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu | 1.12.2013.” |

h)

ierakstu attiecībā uz 15.06. panta 15. punktu aizstāj ar šādu:

“15. ied.

Prasības norobežojumiem virsbūvē, kas pilnībā vai daļēji sastāv no panorāmas logiem

N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2045.

1.12.2013.

Prasības norobežojumiem

N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu

1.12.2013.”

| i) | attiecībā uz 15.11. panta 7.a punktu iekļauj šādu ierakstu:








  “7.a ied. | Norobežojumi | N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu | 1.12.2013.” |
| --- | --- | --- | --- | --- |

i)

attiecībā uz 15.11. panta 7.a punktu iekļauj šādu ierakstu:

“7.a ied.

Norobežojumi

N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu

1.12.2013.”

| 26) | pielikuma 24.a.02. panta 2. punkta tabulu groza šādi:






  a) | attiecībā uz 7.05. panta 1. punktu iekļauj šādu ierakstu:







  “7.05. 1. ied. | Navigācijas gaismas, to korpusi, piederumi un gaismas avoti | Navigācijas gaismas, to korpusus, piederumus un gaismas avotus, kas atbilst:






  — | navigācijas gaismu krāsas un gaismas intensitātes prasībām un 2009. gada 30. novembrī spēkā esošajām prasībām par signālgaismu pielaidi navigācijai pa Reinu
  vai |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

26)

pielikuma 24.a.02. panta 2. punkta tabulu groza šādi:

a)

attiecībā uz 7.05. panta 1. punktu iekļauj šādu ierakstu:

“7.05. 1. ied.

Navigācijas gaismas, to korpusi, piederumi un gaismas avoti

Navigācijas gaismas, to korpusus, piederumus un gaismas avotus, kas atbilst:

—

navigācijas gaismu krāsas un gaismas intensitātes prasībām un 2009. gada 30. novembrī spēkā esošajām prasībām par signālgaismu pielaidi navigācijai pa Reinu

vai

| — | attiecīgām 2009. gada 30. novembrī spēkā esošām dalībvalsts prasībām, |
| --- | --- |

—

attiecīgām 2009. gada 30. novembrī spēkā esošām dalībvalsts prasībām,

joprojām drīkst izmantot.”

| b) | attiecībā uz 7.06. panta 1. punktu iekļauj šādu ierakstu:







  “7.06. 1. ied. | Radara navigācijas sistēmas un pagrieziena ātruma indikatori | Radara navigācijas sistēmas un pagrieziena ātruma indikatorus, kas apstiprināti un uzstādīti saskaņā ar dalībvalsts noteikumiem pirms 2012. gada 31. decembra, joprojām drīkst uzstādīt un ekspluatēt, kamēr izsniedz vai nomaina Kopienas sertifikātu pēc 2018. gada 31. decembra. Šīs sistēmas jāieraksta Kopienas sertifikātā ar numuru 52. |
| --- | --- | --- | --- |
| | | Radara navigācijas sistēmas un pagrieziena ātruma indikatorus, kas apstiprināti pēc 1990. gada 1. janvāra saskaņā ar noteikumiem par minimālajām prasībām un testēšanas nosacījumiem radara navigācijas iekārtām, ko izmanto navigācijai pa Reinu, un noteikumiem par minimālajām prasībām un testēšanas nosacījumiem pagrieziena ātruma indikatoriem, ko izmanto navigācijai pa Reinu, joprojām drīkst uzstādīt un ekspluatēt, ja ir pieejams uzstādīšanas sertifikāts, kas ir derīgs saskaņā ar šo direktīvu vai rezolūciju CCNR 1989-II-35.” |

b)

attiecībā uz 7.06. panta 1. punktu iekļauj šādu ierakstu:

“7.06. 1. ied.

Radara navigācijas sistēmas un pagrieziena ātruma indikatori

Radara navigācijas sistēmas un pagrieziena ātruma indikatorus, kas apstiprināti un uzstādīti saskaņā ar dalībvalsts noteikumiem pirms 2012. gada 31. decembra, joprojām drīkst uzstādīt un ekspluatēt, kamēr izsniedz vai nomaina Kopienas sertifikātu pēc 2018. gada 31. decembra. Šīs sistēmas jāieraksta Kopienas sertifikātā ar numuru 52.

Radara navigācijas sistēmas un pagrieziena ātruma indikatorus, kas apstiprināti pēc 1990. gada 1. janvāra saskaņā ar noteikumiem par minimālajām prasībām un testēšanas nosacījumiem radara navigācijas iekārtām, ko izmanto navigācijai pa Reinu, un noteikumiem par minimālajām prasībām un testēšanas nosacījumiem pagrieziena ātruma indikatoriem, ko izmanto navigācijai pa Reinu, joprojām drīkst uzstādīt un ekspluatēt, ja ir pieejams uzstādīšanas sertifikāts, kas ir derīgs saskaņā ar šo direktīvu vai rezolūciju CCNR 1989-II-35.”

| c) | ierakstus attiecībā uz 11.02. panta 4. punktu un 11.04. panta 2. punktu aizstāj ar šādiem:







  Pants un iedaļa | Saturs | Termiņš un piebildumi |
| --- | --- | --- | --- |
| “11.02. 4. ied. pirmais teik. | Klāju, sānu klāju un darba staciju ārmalu iekārtas | N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2020. |
| Margsienu vai apmaļu augstums | N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2020. |
| 11.04. 1. ied. | Sānu klāja tīrais platums | N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2035. kuģim, kura platums pārsniedz 7,30 m |
| 2. ied. | Kuģa sānu aizsargmargas kuģiem ar L< 55 m un kajītēm tikai kuģa pakaļgalā | N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2020.” |

c)

ierakstus attiecībā uz 11.02. panta 4. punktu un 11.04. panta 2. punktu aizstāj ar šādiem:

Pants un iedaļa

Saturs

Termiņš un piebildumi

“11.02. 4. ied. pirmais teik.

Klāju, sānu klāju un darba staciju ārmalu iekārtas

N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2020.

Margsienu vai apmaļu augstums

N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2020.

11.04. 1. ied.

Sānu klāja tīrais platums

N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2035. kuģim, kura platums pārsniedz 7,30 m

2. ied.

Kuģa sānu aizsargmargas kuģiem ar L< 55 m un kajītēm tikai kuģa pakaļgalā

N.R.C., vēlākais, izsniedzot vai atjaunojot Kopienas sertifikātu pēc 1.1.2020.”

| 27) | pielikuma I papildinājumam pievieno šādu ierakstu:







  10. attēls
  Uzvelciet glābšanas vesti | | Krāsa : zlis/balts |
| --- | --- | --- | --- |

27)

pielikuma I papildinājumam pievieno šādu ierakstu:

10. attēls

Uzvelciet glābšanas vesti

Image

Krāsa : zlis/balts

| 28) | pielikuma II papildinājumu groza šādi:






  a) | satura rādītāju groza šādi:






  i) | attiecībā uz punktu Nr. 4 nosaukumu aizstāj ar šādu:
  “Pārejas noteikumu piemērošana”; |
| --- | --- | --- | --- |

28)

pielikuma II papildinājumu groza šādi:

a)

satura rādītāju groza šādi:

i)

attiecībā uz punktu Nr. 4 nosaukumu aizstāj ar šādu:

“Pārejas noteikumu piemērošana”;

| ii) | attiecībā uz punktu Nr. 6 nosaukumu aizstāj ar šādu: “15. nodaļas noteikumu piemērošana”; |
| --- | --- |

ii)

attiecībā uz punktu Nr. 6 nosaukumu aizstāj ar šādu: “15. nodaļas noteikumu piemērošana”;

| iii) | pievieno šādus punktus: | “Nr. 26: Eksperti/kompetentas personas |
| --- | --- | --- |

iii)

pievieno šādus punktus:

“Nr. 26: Eksperti/kompetentas personas

| | Nr. 27: Atpūtas kuģis”; |
| --- | --- |

Nr. 27: Atpūtas kuģis”;

| b) | Administratīvos norādījumus Nr. 4 aizstāj ar šādiem:
  “ADMINISTRATĪVIE NORĀDĪJUMI Nr. 4


  Pārejas noteikumu piemērošana

  (II pielikuma 15.–22.b nodaļa, 24. nodaļa un 24.a nodaļa)
  1.   PĀREJAS NOTEIKUMU PIEMĒROŠANA, JA SAVIENO KOPĀ KUĢU DAĻAS
  1.1.   Principi

  Ja kopā savieno dažādu kuģu daļas, status quo aizsardzību piešķir tikai daļām, kas pieder tam kuģim, kurš saglabā Kopienas sertifikātu. Tādējādi pārejas noteikumus var attiecināt tikai uz šīm daļām. Pārējās daļas ir uzskatāmas par no jauna uzbūvētu kuģi.
  1.2.   Pārejas noteikumu piemērošanas kārtības izklāsts







  1.2.1. | Ja kopā savieno dažādu kuģu daļas, pārejas noteikumus var attiecināt tikai uz daļām, kas pieder tam kuģim, kurš saglabā Kopienas sertifikātu. |
| --- | --- | --- |

b)

Administratīvos norādījumus Nr. 4 aizstāj ar šādiem:

“ADMINISTRATĪVIE NORĀDĪJUMI Nr. 4

Pārejas noteikumu piemērošana

(II pielikuma 15.–22.b nodaļa, 24. nodaļa un 24.a nodaļa)

1.   PĀREJAS NOTEIKUMU PIEMĒROŠANA, JA SAVIENO KOPĀ KUĢU DAĻAS

1.1.   Principi

Ja kopā savieno dažādu kuģu daļas, status quo aizsardzību piešķir tikai daļām, kas pieder tam kuģim, kurš saglabā Kopienas sertifikātu. Tādējādi pārejas noteikumus var attiecināt tikai uz šīm daļām. Pārējās daļas ir uzskatāmas par no jauna uzbūvētu kuģi.

1.2.   Pārejas noteikumu piemērošanas kārtības izklāsts

1.2.1.

Ja kopā savieno dažādu kuģu daļas, pārejas noteikumus var attiecināt tikai uz daļām, kas pieder tam kuģim, kurš saglabā Kopienas sertifikātu.

| 1.2.2. | Daļas, kas nepieder kuģim, kurš saglabā kuģa sertifikātu, ir uzskatāmas par no jauna uzbūvētu kuģi. |
| --- | --- |

1.2.2.

Daļas, kas nepieder kuģim, kurš saglabā kuģa sertifikātu, ir uzskatāmas par no jauna uzbūvētu kuģi.

| 1.2.3. | Kad kuģim tiek pievienota cita kuģa daļa, pirmais kuģis saņem Eiropas kuģa identifikācijas numuru, saglabājot Kopienas sertifikātu kā pārbūvēts kuģis. |
| --- | --- |

1.2.3.

Kad kuģim tiek pievienota cita kuģa daļa, pirmais kuģis saņem Eiropas kuģa identifikācijas numuru, saglabājot Kopienas sertifikātu kā pārbūvēts kuģis.

| 1.2.4. | Ja esošu Kopienas sertifikātu saglabā vai jaunu Kopienas sertifikātu piešķir kuģim pēc pārbūves, šajā Kopienas sertifikātā papildus ieraksta kuģa vecākās daļas būvniecības gadu. |
| --- | --- |

1.2.4.

Ja esošu Kopienas sertifikātu saglabā vai jaunu Kopienas sertifikātu piešķir kuģim pēc pārbūves, šajā Kopienas sertifikātā papildus ieraksta kuģa vecākās daļas būvniecības gadu.

| 1.2.5. | Ja kuģim pievieno jaunu priekšgala sekciju, priekšgala piestūrēšanas sistēmas dzinējam, kas uzstādīts priekšgala sekcijā, arī jāatbilst pašreizējām prasībām. |
| --- | --- |

1.2.5.

Ja kuģim pievieno jaunu priekšgala sekciju, priekšgala piestūrēšanas sistēmas dzinējam, kas uzstādīts priekšgala sekcijā, arī jāatbilst pašreizējām prasībām.

| 1.2.6. | Ja kuģim pievieno jaunu pakaļgala sekciju, dzinējiem, kas uzstādīti pakaļgala sekcijā, arī jāatbilst pašreizējām prasībām. |
| --- | --- |

1.2.6.

Ja kuģim pievieno jaunu pakaļgala sekciju, dzinējiem, kas uzstādīti pakaļgala sekcijā, arī jāatbilst pašreizējām prasībām.

1.3.   Ilustratīvi piemēri

| 1.3.1. | Kuģis tika salikts kopā no diviem vecākiem kuģiem (pirmā kuģa uzbūvēšanas gads bija 1968. gads; otram kuģim tas bija 1972. gads). Tika izmantots viss pirmais kuģis, izņemot priekšgala sekciju; no otrā kuģa izmantoja priekšgala sekciju. Samontētais kuģis saņēma Kopienas kuģa sertifikātu. Šā kuģa priekšgala sekcija tagad ir jāaprīko inter alia ar enkura nišām. |
| --- | --- |

1.3.1.

Kuģis tika salikts kopā no diviem vecākiem kuģiem (pirmā kuģa uzbūvēšanas gads bija 1968. gads; otram kuģim tas bija 1972. gads). Tika izmantots viss pirmais kuģis, izņemot priekšgala sekciju; no otrā kuģa izmantoja priekšgala sekciju. Samontētais kuģis saņēma Kopienas kuģa sertifikātu. Šā kuģa priekšgala sekcija tagad ir jāaprīko inter alia ar enkura nišām.

| 1.3.2. | Kuģis tika salikts kopā no diviem vecākiem kuģiem (pirmā kuģa uzbūvēšanas gads bija 1975. gads; otram kuģim tas bija 1958. gads, vecākajam komponentam – 1952. gads). Tika izmantots viss pirmais kuģis, izņemot priekšgala sekciju; no otrā kuģa izmantoja priekšgala sekciju. Samontētais kuģis saņēma Kopienas kuģa sertifikātu. Šā kuģa priekšgala sekcija tagad ir jāaprīko inter alia ar enkura nišām. Sākotnējā otrā kuģa vecākais komponents, kas uzbūvēts 1952. gadā, tika papildus ierakstīts Kopienas sertifikātā. |
| --- | --- |

1.3.2.

Kuģis tika salikts kopā no diviem vecākiem kuģiem (pirmā kuģa uzbūvēšanas gads bija 1975. gads; otram kuģim tas bija 1958. gads, vecākajam komponentam – 1952. gads). Tika izmantots viss pirmais kuģis, izņemot priekšgala sekciju; no otrā kuģa izmantoja priekšgala sekciju. Samontētais kuģis saņēma Kopienas kuģa sertifikātu. Šā kuģa priekšgala sekcija tagad ir jāaprīko inter alia ar enkura nišām. Sākotnējā otrā kuģa vecākais komponents, kas uzbūvēts 1952. gadā, tika papildus ierakstīts Kopienas sertifikātā.

| 1.3.3. | 2001. gadā uzbūvēta kuģa pakaļgala sekcija tika pievienota 1988. gadā uzbūvētam kuģim. 1988. gadā uzbūvētā kuģa dzinēju paredzēts atstāt kuģī. Šajā gadījumā dzinējam nepieciešams tipa apstiprinājums. Dzinējam būtu nepieciešams tipa apstiprinājums arī tad, ja dzinējs būtu no 2001. gadā uzbūvēta kuģa pakaļgala sekcijas. |
| --- | --- |

1.3.3.

2001. gadā uzbūvēta kuģa pakaļgala sekcija tika pievienota 1988. gadā uzbūvētam kuģim. 1988. gadā uzbūvētā kuģa dzinēju paredzēts atstāt kuģī. Šajā gadījumā dzinējam nepieciešams tipa apstiprinājums. Dzinējam būtu nepieciešams tipa apstiprinājums arī tad, ja dzinējs būtu no 2001. gadā uzbūvēta kuģa pakaļgala sekcijas.

2.   PĀREJAS NOTEIKUMU PIEMĒROŠANA, MAINOT KUĢA TIPU (PAREDZĒTO KUĢA LIETOŠANAS VEIDU)

2.1.   Principi

| 2.1.1. | Jebkurā lēmumā par pārejas noteikumu piemērošanu, mainot kuģa tipu (kuģa tipu vai paredzēto lietošanas veidu), attiecībā uz šīs direktīvas II pielikumu galvenie ir drošības apsvērumi. |
| --- | --- |

2.1.1.

Jebkurā lēmumā par pārejas noteikumu piemērošanu, mainot kuģa tipu (kuģa tipu vai paredzēto lietošanas veidu), attiecībā uz šīs direktīvas II pielikumu galvenie ir drošības apsvērumi.

| 2.1.2. | Kuģa tips mainīsies, ja jaunā tipa kuģim piemērotās drošības prasības atšķirsies no vecajam tipam piemērotajām prasībām; piemēram, ja jaunajam tipam būs piemērojami II pielikuma 15.–22.b nodaļas īpašie noteikumi, kas nebija piemērojami vecajam tipam. |
| --- | --- |

2.1.2.

Kuģa tips mainīsies, ja jaunā tipa kuģim piemērotās drošības prasības atšķirsies no vecajam tipam piemērotajām prasībām; piemēram, ja jaunajam tipam būs piemērojami II pielikuma 15.–22.b nodaļas īpašie noteikumi, kas nebija piemērojami vecajam tipam.

| 2.1.3. | Mainoties kuģa tipam, ir pilnībā jāievēro visi īpašie noteikumi un jāizpilda visas prasības, kas attiecas konkrēti uz šā tipa kuģi; pārejas noteikumus nevar attiecināt uz šīm prasībām. Tas attiecas arī uz daļām, kas paņemtas no esoša kuģa un uz ko attiecas šīs īpašās prasības. |
| --- | --- |

2.1.3.

Mainoties kuģa tipam, ir pilnībā jāievēro visi īpašie noteikumi un jāizpilda visas prasības, kas attiecas konkrēti uz šā tipa kuģi; pārejas noteikumus nevar attiecināt uz šīm prasībām. Tas attiecas arī uz daļām, kas paņemtas no esoša kuģa un uz ko attiecas šīs īpašās prasības.

| 2.1.4. | Tankkuģa pārbūve par sauskravas kuģi nav uzskatāma par kuģa tipa maiņu, kas minēta 2.1.2. punktā. |
| --- | --- |

2.1.4.

Tankkuģa pārbūve par sauskravas kuģi nav uzskatāma par kuģa tipa maiņu, kas minēta 2.1.2. punktā.

| 2.1.5. | Ja kajīšu kuģi pārbūvē par vienas dienas brauciena kuģi, visām jaunajām daļām pilnībā jāatbilst pašreizējām prasībām. |
| --- | --- |

2.1.5.

Ja kajīšu kuģi pārbūvē par vienas dienas brauciena kuģi, visām jaunajām daļām pilnībā jāatbilst pašreizējām prasībām.

2.2.   Pārejas noteikumu piemērošanas kārtības izklāsts

| 2.2.1. | Pielikuma 24.02. panta 2. iedaļu (N.R.C), attiecīgi 24.a.02. panta 2. iedaļu, piemēro atjaunotajām kuģa daļām; tātad uz kuģa jaunajām daļām nevar attiekties pārejas noteikumi. |
| --- | --- |

2.2.1.

Pielikuma 24.02. panta 2. iedaļu (N.R.C), attiecīgi 24.a.02. panta 2. iedaļu, piemēro atjaunotajām kuģa daļām; tātad uz kuģa jaunajām daļām nevar attiekties pārejas noteikumi.

| 2.2.2. | Attiecībā uz nepārbūvētajām kuģa daļām pārejas noteikumus joprojām piemēro, izņemot daļas, kas minētas 2.1.3. punkta otrajā teikumā. |
| --- | --- |

2.2.2.

Attiecībā uz nepārbūvētajām kuģa daļām pārejas noteikumus joprojām piemēro, izņemot daļas, kas minētas 2.1.3. punkta otrajā teikumā.

| 2.2.3. | Ja maina kuģa izmērus, pārejas noteikumus vairs nepiemēro tām kuģa daļām, kas saistītas ar minēto pārbūvi (piemēram, triecienstarpsienas, brīvsānu un enkura attālumam). |
| --- | --- |

2.2.3.

Ja maina kuģa izmērus, pārejas noteikumus vairs nepiemēro tām kuģa daļām, kas saistītas ar minēto pārbūvi (piemēram, triecienstarpsienas, brīvsānu un enkura attālumam).

| 2.2.4. | Mainoties kuģa tipam, piemēro tikai tās II pielikuma īpašās prasības, kas piemērojamas jaunā tipa kuģim. Visām daļām un aprīkojuma vienībām, ko ietekmē kuģa pārbūve, ir jāatbilst II pielikuma II un III daļas pašreizējām prasībām. |
| --- | --- |

2.2.4.

Mainoties kuģa tipam, piemēro tikai tās II pielikuma īpašās prasības, kas piemērojamas jaunā tipa kuģim. Visām daļām un aprīkojuma vienībām, ko ietekmē kuģa pārbūve, ir jāatbilst II pielikuma II un III daļas pašreizējām prasībām.

| 2.2.5. | Pēc tam kuģim piešķir jaunu vai grozītu Kopienas sertifikātu un šā sertifikāta 7. un 8. ailē izdara atzīmes par kuģa sākotnējo konstrukciju un pārbūvi. |
| --- | --- |

2.2.5.

Pēc tam kuģim piešķir jaunu vai grozītu Kopienas sertifikātu un šā sertifikāta 7. un 8. ailē izdara atzīmes par kuģa sākotnējo konstrukciju un pārbūvi.

2.3.   Ilustratīvi piemēri

| 2.3.1. | Kravas kuģis (uzbūvēts 1996. gadā) tika pārbūvēts par pasažieru kuģi. Tādā gadījumā II pielikuma 15. nodaļu piemēro visam kuģim, neiesaistot pārejas noteikumus. Ja priekšgala sekcija nav mainīta saskaņā ar pārbūves plāniem vai 15. nodaļu, kuģim nevajag veidot nekādas enkura nišas saskaņā ar 3.03. pantu. |
| --- | --- |

2.3.1.

Kravas kuģis (uzbūvēts 1996. gadā) tika pārbūvēts par pasažieru kuģi. Tādā gadījumā II pielikuma 15. nodaļu piemēro visam kuģim, neiesaistot pārejas noteikumus. Ja priekšgala sekcija nav mainīta saskaņā ar pārbūves plāniem vai 15. nodaļu, kuģim nevajag veidot nekādas enkura nišas saskaņā ar 3.03. pantu.

| 2.3.2. | Velkonis (uzbūvēts 1970. gadā) tika pārbūvēts par stūmēju. Fiziskā pārbūve saistījās tikai ar klāja aprīkojuma maiņu un stumšanas iekārtas uzstādīšanu. Visi pārejas noteikumi attiecībā uz 1970. gadā būvētu kuģi joprojām ir piemērojami, izņemot tos, kas izklāstīti 5. un 7. nodaļā (daļēji), 10.01. pantā un 16.01. pantā. |
| --- | --- |

2.3.2.

Velkonis (uzbūvēts 1970. gadā) tika pārbūvēts par stūmēju. Fiziskā pārbūve saistījās tikai ar klāja aprīkojuma maiņu un stumšanas iekārtas uzstādīšanu. Visi pārejas noteikumi attiecībā uz 1970. gadā būvētu kuģi joprojām ir piemērojami, izņemot tos, kas izklāstīti 5. un 7. nodaļā (daļēji), 10.01. pantā un 16.01. pantā.

| 2.3.3. | Pašgājējs tankkuģis (uzbūvēts 1970. gadā) tika pārbūvēts par stūmēju. Fiziskā pārbūve saistījās ar priekšgala sekcijas un kravas sekcijas nodalīšanu, kā arī ar klāja aprīkojuma maiņu un stumšanas iekārtas uzstādīšanu. Visi pārejas noteikumi attiecībā uz 1970. gadā būvētu kuģi joprojām ir piemērojami, izņemot noteikumus, kas izklāstīti 5. un 7. nodaļā (daļēji), 10.01. pantā un 16.01. pantā. |
| --- | --- |

2.3.3.

Pašgājējs tankkuģis (uzbūvēts 1970. gadā) tika pārbūvēts par stūmēju. Fiziskā pārbūve saistījās ar priekšgala sekcijas un kravas sekcijas nodalīšanu, kā arī ar klāja aprīkojuma maiņu un stumšanas iekārtas uzstādīšanu. Visi pārejas noteikumi attiecībā uz 1970. gadā būvētu kuģi joprojām ir piemērojami, izņemot noteikumus, kas izklāstīti 5. un 7. nodaļā (daļēji), 10.01. pantā un 16.01. pantā.

| 2.3.4. | Pašgājējs tankkuģis tika pārbūvēts par pašgājēju kravas kuģi. Pašgājējam kravas kuģim ir jāatbilst pašreizējām darba drošības prasībām, jo īpaši tām, kas minētas II pielikuma 11. nodaļas 11.04. pantā. |
| --- | --- |

2.3.4.

Pašgājējs tankkuģis tika pārbūvēts par pašgājēju kravas kuģi. Pašgājējam kravas kuģim ir jāatbilst pašreizējām darba drošības prasībām, jo īpaši tām, kas minētas II pielikuma 11. nodaļas 11.04. pantā.

3.   PĀREJAS NOTEIKUMU PIEMĒROŠANA, PĀRBŪVĒJOT PASAŽIERU KUĢUS

3.1.   Pārejas noteikumu piemērošana

| 3.1.1. | Pārbūves pasākumi, kas vajadzīgi, lai izpildītu 15. nodaļas prasības, neatkarīgi no to veikšanas laika, nav uzskatāmi par pārbūvi “C” saskaņā ar II pielikuma 24.02. panta 2. iedaļu, 24.03. panta 1. iedaļu vai 24.06. panta 5. iedaļu, attiecīgi 24.a.02. pantu un 24.a.03. pantu. |
| --- | --- |

3.1.1.

Pārbūves pasākumi, kas vajadzīgi, lai izpildītu 15. nodaļas prasības, neatkarīgi no to veikšanas laika, nav uzskatāmi par pārbūvi “C” saskaņā ar II pielikuma 24.02. panta 2. iedaļu, 24.03. panta 1. iedaļu vai 24.06. panta 5. iedaļu, attiecīgi 24.a.02. pantu un 24.a.03. pantu.

| 3.1.2. | Ja kajīšu kuģi pārbūvē par vienas dienas brauciena kuģi, visām jaunajām daļām pilnībā jāatbilst pašreizējām prasībām. |
| --- | --- |

3.1.2.

Ja kajīšu kuģi pārbūvē par vienas dienas brauciena kuģi, visām jaunajām daļām pilnībā jāatbilst pašreizējām prasībām.

3.2.   Ilustratīvi piemēri

| 3.2.1. | Pasažieru kuģim (uzbūvētam 1995. gadā) vajadzīga otra patstāvīga dzinējspēka sistēma, kas uzstādīta vēlākais līdz 2015. gada 1. janvārim. Ja šim pasažieru kuģim nav veikta nekāda cita patvaļīga pārbūve, nav vajadzīgs veikt stabilitātes aprēķinus saskaņā ar jaunajām prasībām, bet, ja pēc šiem aprēķiniem ir objektīva nepieciešamība, tos var veikt saskaņā ar dalībvalsts sākotnējām stabilitātes prasībām. |
| --- | --- |

3.2.1.

Pasažieru kuģim (uzbūvētam 1995. gadā) vajadzīga otra patstāvīga dzinējspēka sistēma, kas uzstādīta vēlākais līdz 2015. gada 1. janvārim. Ja šim pasažieru kuģim nav veikta nekāda cita patvaļīga pārbūve, nav vajadzīgs veikt stabilitātes aprēķinus saskaņā ar jaunajām prasībām, bet, ja pēc šiem aprēķiniem ir objektīva nepieciešamība, tos var veikt saskaņā ar dalībvalsts sākotnējām stabilitātes prasībām.

| 3.2.2. | Pasažieru kuģis (uzbūvēts 1994. gadā, kuģa sertifikāts pēdējo reizi atjaunots 2012. gadā) tiks pagarināts par 10 m 2016. gadā. Turklāt šim kuģim nepieciešams uzstādīt otru patstāvīgu dzinējspēka sistēmu. Būs nepieciešami arī jauni stabilitātes aprēķini, kas jāveic saskaņā ar 15. nodaļu attiecībā uz viena nodalījuma statusu un divu nodalījumu statusu. |
| --- | --- |

3.2.2.

Pasažieru kuģis (uzbūvēts 1994. gadā, kuģa sertifikāts pēdējo reizi atjaunots 2012. gadā) tiks pagarināts par 10 m 2016. gadā. Turklāt šim kuģim nepieciešams uzstādīt otru patstāvīgu dzinējspēka sistēmu. Būs nepieciešami arī jauni stabilitātes aprēķini, kas jāveic saskaņā ar 15. nodaļu attiecībā uz viena nodalījuma statusu un divu nodalījumu statusu.

| 3.2.3. | Pasažieru kuģi (uzbūvētu 1988. gadā) aprīko ar jaudīgāku dzinējspēka sistēmu, tostarp dzenskrūvēm. Šī ir tik būtiska pārbūve, ka nepieciešami stabilitātes aprēķini. Tie ir jāveic saskaņā ar pašreizējām prasībām.”; |
| --- | --- |

3.2.3.

Pasažieru kuģi (uzbūvētu 1988. gadā) aprīko ar jaudīgāku dzinējspēka sistēmu, tostarp dzenskrūvēm. Šī ir tik būtiska pārbūve, ka nepieciešami stabilitātes aprēķini. Tie ir jāveic saskaņā ar pašreizējām prasībām.”;

| c) | Administratīvos norādījumus Nr. 6 aizstāj ar šādiem:
  “ADMINISTRATĪVIE NORĀDĪJUMI Nr. 6


  15. nodaļas prasību piemērošana Vietējie apakšiedalījumi


  Pārejas prasības norobežojumiem, kas izveidoti ar nojumēm vai citām līdzīgām pārvietojamām būvēm

  (II pielikuma 15.02. panta 5. iedaļa, 15.03. panta 4. iedaļa un 15.03. panta 9. iedaļa)
  1.   VIETĒJIE APAKŠIEDALĪJUMI (15.02. PANTA 5. IEDAĻA)
  Saskaņā ar 15.02. panta 5. iedaļu ir uzskatāms, ka vietējus ūdensdrošus apakšiedalījumus, piemēram, šķērseniski sadalītas tvertnes ar dubultu dibenu, kuru garums ir lielāks par attiecīgā bojājuma garumu, neiekļauj novērtējumā. Šajā gadījumā var nebūt iespējams ņemt vērā šķērsenisko apakšiedalījumu, ja tas nesniedzas līdz starpsienu klājam. Tas varētu izraisīt nepareizu starpsienu apakšiedalīšanu.



  Šīs prasības interpretācija
  Ja ūdensdrošais nodalījums ir garāks par 15.03. panta 9. iedaļā prasīto un tam ir vietēji apakšiedalījumi, kuri veido ūdensdrošus apakšnodalījumus un starp kuriem var ietvert minimālo bojājuma garumu, tos var ņemt vērā, aprēķinot stabilitāti pēc bojājuma.
  2.   PĀREJAS PRASĪBAS NOROBEŽOJUMIEM, KAS IZVEIDOTI AR NOJUMĒM VAI CITĀM LĪDZĪGĀM PĀRVIETOJAMĀM BŪVĒM, ATTIECĪBĀ UZ STABILITĀTI (15.03. PANTA 5. IEDAĻA)
  Norobežojumi, kas izveidoti ar nojumēm vai citām līdzīgām pārvietojamām būvēm, var kuģim izraisīt stabilitātes problēmas, jo gadījumos, kad to izmērs ir pietiekams, tie ietekmē sasveres momentu vēja spiediena dēļ.
  Šīs prasības interpretācija
  Pasažieru kuģiem, kuriem kuģa sertifikāts pirmoreiz izdots pirms 2006. gada 1. janvāra vai uz kuriem attiecas 24.06. panta 2. iedaļas otrais teikums, pēc norobežojumu uzsliešanas, izmantojot nojumes vai citas līdzīgas pārvietojamas būves, ir jāveic jauni stabilitātes aprēķini saskaņā ar šo direktīvu, ciktāl to sānu līmenis Awz pārsniedz 5 % kopējā sānu līmeņa Aw, kas jāņem vērā katrā šādā gadījumā.”; |
| --- | --- |

c)

Administratīvos norādījumus Nr. 6 aizstāj ar šādiem:

“ADMINISTRATĪVIE NORĀDĪJUMI Nr. 6

15. nodaļas prasību piemērošana Vietējie apakšiedalījumi

Pārejas prasības norobežojumiem, kas izveidoti ar nojumēm vai citām līdzīgām pārvietojamām būvēm

(II pielikuma 15.02. panta 5. iedaļa, 15.03. panta 4. iedaļa un 15.03. panta 9. iedaļa)

1.   VIETĒJIE APAKŠIEDALĪJUMI (15.02. PANTA 5. IEDAĻA)

Saskaņā ar 15.02. panta 5. iedaļu ir uzskatāms, ka vietējus ūdensdrošus apakšiedalījumus, piemēram, šķērseniski sadalītas tvertnes ar dubultu dibenu, kuru garums ir lielāks par attiecīgā bojājuma garumu, neiekļauj novērtējumā. Šajā gadījumā var nebūt iespējams ņemt vērā šķērsenisko apakšiedalījumu, ja tas nesniedzas līdz starpsienu klājam. Tas varētu izraisīt nepareizu starpsienu apakšiedalīšanu.

Image

Šīs prasības interpretācija

Ja ūdensdrošais nodalījums ir garāks par 15.03. panta 9. iedaļā prasīto un tam ir vietēji apakšiedalījumi, kuri veido ūdensdrošus apakšnodalījumus un starp kuriem var ietvert minimālo bojājuma garumu, tos var ņemt vērā, aprēķinot stabilitāti pēc bojājuma.

2.   PĀREJAS PRASĪBAS NOROBEŽOJUMIEM, KAS IZVEIDOTI AR NOJUMĒM VAI CITĀM LĪDZĪGĀM PĀRVIETOJAMĀM BŪVĒM, ATTIECĪBĀ UZ STABILITĀTI (15.03. PANTA 5. IEDAĻA)

Norobežojumi, kas izveidoti ar nojumēm vai citām līdzīgām pārvietojamām būvēm, var kuģim izraisīt stabilitātes problēmas, jo gadījumos, kad to izmērs ir pietiekams, tie ietekmē sasveres momentu vēja spiediena dēļ.

Šīs prasības interpretācija

Pasažieru kuģiem, kuriem kuģa sertifikāts pirmoreiz izdots pirms 2006. gada 1. janvāra vai uz kuriem attiecas 24.06. panta 2. iedaļas otrais teikums, pēc norobežojumu uzsliešanas, izmantojot nojumes vai citas līdzīgas pārvietojamas būves, ir jāveic jauni stabilitātes aprēķini saskaņā ar šo direktīvu, ciktāl to sānu līmenis Awz pārsniedz 5 % kopējā sānu līmeņa Aw, kas jāņem vērā katrā šādā gadījumā.”;

| d) | Administratīvo norādījumu Nr. 7 1. daļu aizstāj ar šādu:
  “1.   DAĻA

  Apstiprinātie speciālie enkuri

  Šajā tabulā uzskaitīti speciālie enkuri ar samazinātu masu, kurus apstiprinājušas kompetentās iestādes saskaņā ar 10.01. panta 5. iedaļu.







  Enkura Nr. | Apstiprinātais enkura masas samazinājums (%) | Kompetentā iestāde |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | HA-DU |

d)

Administratīvo norādījumu Nr. 7 1. daļu aizstāj ar šādu:

“1.   DAĻA

Apstiprinātie speciālie enkuri

Šajā tabulā uzskaitīti speciālie enkuri ar samazinātu masu, kurus apstiprinājušas kompetentās iestādes saskaņā ar 10.01. panta 5. iedaļu.

Enkura Nr.

Apstiprinātais enkura masas samazinājums (%)

Kompetentā iestāde

1.

30 %

Vācija

| 2. | D’Hone Spezial |
| --- | --- |

2.

30 %

Vācija

| 3. | Pool 1 (dobs) |
| --- | --- |

3.

Pool 1 (dobs)

35 %

Vācija

| 4. | Pool 2 (blīvs) |
| --- | --- |

4.

Pool 2 (blīvs)

40 %

Vācija

| 5. | De Biesbosch-Danforth |
| --- | --- |

5.

50 %

Vācija

| 6. | Vicinay-Danforth |
| --- | --- |

6.

50 %

Francija

| 7. | Vicinay AC 14 |
| --- | --- |

7.

25 %

Francija

| 8. | Vicinay 1. modelis |
| --- | --- |

8.

Vicinay 1. modelis

45 %

Francija

| 9. | Vicinay 2. modelis |
| --- | --- |

9.

Vicinay 2. modelis

45 %

Francija

| 10. | Vicinay 3. modelis |
| --- | --- |

10.

Vicinay 3. modelis

40 %

Francija

| 11. | Stockes |
| --- | --- |

11.

35 %

Francija

| 12. | D’Hone-Danforth |
| --- | --- |

12.

50 %

Vācija

| 13. | Schmitt HHP enkurs |
| --- | --- |

13.

Schmitt HHP enkurs

40 %

Nīderlande

| 14. | SHI augstas izturības enkurs, ST modelis (standarta) |
| --- | --- |

14.

SHI augstas izturības enkurs, ST modelis (standarta)

30 %

Nīderlande

| 15. | SHI augstas izturības enkurs, FB modelis (pilnībā balansēts) |
| --- | --- |

15.

SHI augstas izturības enkurs, FB modelis (pilnībā balansēts)

30 %

Nīderlande

| 16. | Klinsmann enkurs |
| --- | --- |

16.

Klinsmann enkurs

30 %

Nīderlande

| 17. | HA-DU-POWER enkurs |
| --- | --- |

17.

HA-DU-POWER enkurs

50 %

Vācija”

| e) | Administratīvo norādījumu Nr. 11 4. punktā pēc skaidrojuma par Kopienas sertifikāta 2. punktu iekļauj šādu skaidrojumu par Kopienas sertifikāta 10. punktu:






  “10. | Attiecībā uz kuģiem, kam atļauta navigācija pa Reinu, t. i.,






  a) | tiem, kuri pilnībā atbilst II pielikumam, tostarp pārejas noteikumiem par 24. nodaļu; un |
| --- | --- | --- | --- |

e)

Administratīvo norādījumu Nr. 11 4. punktā pēc skaidrojuma par Kopienas sertifikāta 2. punktu iekļauj šādu skaidrojumu par Kopienas sertifikāta 10. punktu:

“10.

Attiecībā uz kuģiem, kam atļauta navigācija pa Reinu, t. i.,

a)

tiem, kuri pilnībā atbilst II pielikumam, tostarp pārejas noteikumiem par 24. nodaļu; un

| b) | tiem, kuri neizmanto 24.a nodaļas pārejas noteikumus vai samazinājumus, kas paredzēti IV pielikumā, |
| --- | --- |

b)

tiem, kuri neizmanto 24.a nodaļas pārejas noteikumus vai samazinājumus, kas paredzēti IV pielikumā,

ievilkumam “— Kopienas ūdensceļos šādā(-ās) zonā(-ās)” pievieno šādus apakšpunktus:

| “a) | Reina vai |
| --- | --- |

“a)

Reina vai

| b) | zona R.”” |
| --- | --- |

b)

zona R.””

4. punktā skaidrojumu par Kopienas sertifikāta 43. punktu groza šādi:

| “43. | Pārnēsājamie ugunsdzēšanas aparāti, ko paredz citi drošības noteikumi, piemēram, Eiropas valstu nolīgums par bīstamo kravu starptautiskajiem pārvadājumiem pa iekšējiem ūdensceļiem (ADN), šeit nav iekļauti.”; |
| --- | --- |

“43.

Pārnēsājamie ugunsdzēšanas aparāti, ko paredz citi drošības noteikumi, piemēram, Eiropas valstu nolīgums par bīstamo kravu starptautiskajiem pārvadājumiem pa iekšējiem ūdensceļiem (ADN), šeit nav iekļauti.”;

| f) | Administratīvo norādījumu Nr. 17 3. daļu aizstāj ar šādu:
  “3.   PIEŅEMŠANAS TESTS






  3.1. | Ugunsgrēka signalizācijas sistēmas eksperts pārbauda:






  a) | pirms nodošanas ekspluatācijā pirmo reizi; |
| --- | --- | --- | --- |

f)

Administratīvo norādījumu Nr. 17 3. daļu aizstāj ar šādu:

“3.   PIEŅEMŠANAS TESTS

3.1.

Ugunsgrēka signalizācijas sistēmas eksperts pārbauda:

a)

pirms nodošanas ekspluatācijā pirmo reizi;

| b) | pirms pieņemšanas atpakaļ ekspluatācijā pēc jebkuras būtiskas pārbūves vai remonta; |
| --- | --- |

b)

pirms pieņemšanas atpakaļ ekspluatācijā pēc jebkuras būtiskas pārbūves vai remonta;

| c) | regulāri, vismaz ik pēc diviem gadiem. |
| --- | --- |

c)

regulāri, vismaz ik pēc diviem gadiem.

Mašīntelpās un katlu telpās šīs pārbaudes veic dažādos mehānismu ekspluatācijas un mainīgos ventilācijas apstākļos. Pārbaudes, kas iepriekš minētas c) apakšpunktā, var veikt arī kompetenta persona no kompetenta uzņēmuma, kas specializējies ugunsdzēsības sistēmās.

| 3.2. | Izdod pārbaudes sertifikātu, ko paraksta eksperts vai kompetentā persona, tajā norādot pārbaudes datumu.”; |
| --- | --- |

3.2.

Izdod pārbaudes sertifikātu, ko paraksta eksperts vai kompetentā persona, tajā norādot pārbaudes datumu.”;

| g) | Administratīvo norādījumu Nr. 18 4. daļu aizstāj ar šādu:






  “4. | Prasības, kas izklāstītas 2. un 3. punktā, arī ir izpildītas, ja katra no abām daļām atbilst stabilitātes prasībām, kas izklāstītas Eiropas valstu nolīguma par bīstamo kravu starptautiskajiem pārvadājumiem pa iekšējiem ūdensceļiem (ADN) 9.1.0.95.2. iedaļā.”; |
| --- | --- | --- |

g)

Administratīvo norādījumu Nr. 18 4. daļu aizstāj ar šādu:

“4.

Prasības, kas izklāstītas 2. un 3. punktā, arī ir izpildītas, ja katra no abām daļām atbilst stabilitātes prasībām, kas izklāstītas Eiropas valstu nolīguma par bīstamo kravu starptautiskajiem pārvadājumiem pa iekšējiem ūdensceļiem (ADN) 9.1.0.95.2. iedaļā.”;

| h) | administratīvajos norādījumos Nr. 21 8. daļu aizstāj ar šādu:
  “8.   Pieņemšanas tests






  8.1. | LLL sistēmu spilgtumu eksperts pārbauda:






  a) | pirms nodošanas ekspluatācijā pirmo reizi; |
| --- | --- | --- | --- |

h)

administratīvajos norādījumos Nr. 21 8. daļu aizstāj ar šādu:

“8.   Pieņemšanas tests

8.1.

LLL sistēmu spilgtumu eksperts pārbauda:

a)

pirms nodošanas ekspluatācijā pirmo reizi;

| b) | pirms pieņemšanas atpakaļ ekspluatācijā pēc jebkuras būtiskas pārbūves vai remonta; |
| --- | --- |

b)

pirms pieņemšanas atpakaļ ekspluatācijā pēc jebkuras būtiskas pārbūves vai remonta;

| c) | regulāri, vismaz reizi piecos gados. |
| --- | --- |

c)

regulāri, vismaz reizi piecos gados.

Pārbaudes, kas iepriekš minētas c) apakšpunktā, var veikt arī kompetenta persona, kas apmācīta drošības norādījumu sistēmās.

| 8.2. | Izdod pārbaudes sertifikātu, ko paraksta eksperts vai kompetentā persona, tajā norādot pārbaudes datumu. |
| --- | --- |

8.2.

Izdod pārbaudes sertifikātu, ko paraksta eksperts vai kompetentā persona, tajā norādot pārbaudes datumu.

| 8.3. | Ja pēc viena mērījuma spilgtums neatbilst šo administratīvo norādījumu prasībām, mērījumus veic vismaz desmit vienādā attālumā izvietotos punktos. Ja vairāk nekā 30 % rādījumu neatbilst šo administratīvo norādījumu prasībām, drošības norādījumu sistēmas nomaina. Ja 20 % līdz 30 % rādījumu neatbilst šo administratīvo norādījumu prasībām, gada laikā veic atkārtotu drošības norādījumu sistēmu pārbaudi.”; |
| --- | --- |

8.3.

Ja pēc viena mērījuma spilgtums neatbilst šo administratīvo norādījumu prasībām, mērījumus veic vismaz desmit vienādā attālumā izvietotos punktos. Ja vairāk nekā 30 % rādījumu neatbilst šo administratīvo norādījumu prasībām, drošības norādījumu sistēmas nomaina. Ja 20 % līdz 30 % rādījumu neatbilst šo administratīvo norādījumu prasībām, gada laikā veic atkārtotu drošības norādījumu sistēmu pārbaudi.”;

| i) | administratīvajos norādījumos Nr. 24 4. daļu aizstāj ar šādu:
  “4.   Gāzes noplūdes detektoru kalibrēšana un pārbaude, daļu ar ierobežotu lietderīgās izmantošanas laiku nomaiņa






  4.1. | Gāzes noplūdes detektorus pēc ražotāja norādījumiem kalibrē un pārbauda eksperts vai kompetenta persona:






  a) | pirms nodošanas ekspluatācijā pirmo reizi; |
| --- | --- | --- | --- |

i)

administratīvajos norādījumos Nr. 24 4. daļu aizstāj ar šādu:

“4.   Gāzes noplūdes detektoru kalibrēšana un pārbaude, daļu ar ierobežotu lietderīgās izmantošanas laiku nomaiņa

4.1.

Gāzes noplūdes detektorus pēc ražotāja norādījumiem kalibrē un pārbauda eksperts vai kompetenta persona:

a)

pirms nodošanas ekspluatācijā pirmo reizi;

| b) | pirms pieņemšanas atpakaļ ekspluatācijā pēc jebkuras būtiskas pārbūves vai remonta; |
| --- | --- |

b)

pirms pieņemšanas atpakaļ ekspluatācijā pēc jebkuras būtiskas pārbūves vai remonta;

| c) | regulāri. |
| --- | --- |

c)

regulāri.

Izdod kalibrēšanas un pārbaudes sertifikātu, ko paraksta eksperts vai kompetentā persona, tajā norādot pārbaudes datumu.

| 4.2. | Gāzes noplūdes brīdinājuma iekārtu daļas, kuru lietderīgās izmantošanas laiks ir ierobežots, ir laikus jāaizvieto pirms norādītā lietderīgās izmantošanas laika beigām.”; |
| --- | --- |

4.2.

Gāzes noplūdes brīdinājuma iekārtu daļas, kuru lietderīgās izmantošanas laiks ir ierobežots, ir laikus jāaizvieto pirms norādītā lietderīgās izmantošanas laika beigām.”;

| j) | pievieno šādus administratīvos norādījumus Nr. 26 un 27:
  “ADMINISTRATĪVIE NORĀDĪJUMI Nr. 26


  Eksperti un kompetentas personas

  (II pielikuma 1.01. panta 106. un 107. iedaļa)

  Eksperti

  Eksperti ir vajadzīgi pieņemšanas testu veikšanai, kam nepieciešama specializēta kompetence sistēmu sarežģītības vai vajadzīgā drošības līmeņa dēļ. Minētos pieņemšanas testus drīkst veikt, piemēram, šādas personas vai iestādes:






  — | klasificēšanas sabiedrības, kam ir nepieciešamā iekšējā kompetence vai kas atbilstoši savam apstiprinājumam ir atbildīgas par ārēju personu vai iestāžu iesaisti un kam ir izveidotas nepieciešamās kvalitātes kontroles sistēmas šādu personu vai iestāžu atlasei, |
| --- | --- | --- |

j)

pievieno šādus administratīvos norādījumus Nr. 26 un 27:

“ADMINISTRATĪVIE NORĀDĪJUMI Nr. 26

Eksperti un kompetentas personas

(II pielikuma 1.01. panta 106. un 107. iedaļa)

Eksperti

Eksperti ir vajadzīgi pieņemšanas testu veikšanai, kam nepieciešama specializēta kompetence sistēmu sarežģītības vai vajadzīgā drošības līmeņa dēļ. Minētos pieņemšanas testus drīkst veikt, piemēram, šādas personas vai iestādes:

—

klasificēšanas sabiedrības, kam ir nepieciešamā iekšējā kompetence vai kas atbilstoši savam apstiprinājumam ir atbildīgas par ārēju personu vai iestāžu iesaisti un kam ir izveidotas nepieciešamās kvalitātes kontroles sistēmas šādu personu vai iestāžu atlasei,

| — | pārbaudes struktūru locekļi vai attiecīgu iestāžu darbinieki, |
| --- | --- |

—

pārbaudes struktūru locekļi vai attiecīgu iestāžu darbinieki,

| — | oficiāli apstiprinātas personas vai iestādes ar atzītu kompetenci šādas pārbaudes veikšanai attiecīgajā jomā, sakarā ar ko kuģu pārbaudes struktūras var arī izdot šādu apstiprinājumu, darbojoties kā valsts aģentūras, ideālā gadījumā – pamatojoties uz kvalitātes nodrošinājuma sistēmu. Persona vai iestāde arī ir uzskatāma par apstiprinātu, ja tā ir izturējusi oficiālu atlases procedūru, kas īpaši novērtē nepieciešamās kompetences un pieredzes esamību. |
| --- | --- |

—

oficiāli apstiprinātas personas vai iestādes ar atzītu kompetenci šādas pārbaudes veikšanai attiecīgajā jomā, sakarā ar ko kuģu pārbaudes struktūras var arī izdot šādu apstiprinājumu, darbojoties kā valsts aģentūras, ideālā gadījumā – pamatojoties uz kvalitātes nodrošinājuma sistēmu. Persona vai iestāde arī ir uzskatāma par apstiprinātu, ja tā ir izturējusi oficiālu atlases procedūru, kas īpaši novērtē nepieciešamās kompetences un pieredzes esamību.

Kompetentas personas

Kompetentas personas ir vajadzīgas, piemēram, lai veiktu drošības iekārtu regulāras vizuālas pārbaudes un to darbības pārbaudes. Kompetentas personas var būt šādas personas:

| — | personas, kam, pamatojoties uz viņu profesionālo izglītību un pieredzi, ir pietiekama kompetence, lai spētu novērtēt konkrētas situācijas un apstākļus, piemēram, kuģu kapteiņi, kuģniecības sabiedrību drošības speciālisti, apkalpes locekļi ar attiecīgu pieredzi, |
| --- | --- |

—

personas, kam, pamatojoties uz viņu profesionālo izglītību un pieredzi, ir pietiekama kompetence, lai spētu novērtēt konkrētas situācijas un apstākļus, piemēram, kuģu kapteiņi, kuģniecības sabiedrību drošības speciālisti, apkalpes locekļi ar attiecīgu pieredzi,

| — | sabiedrības, kas ieguvušas pietiekamu specializēto kompetenci savā ikdienas darbā, piemēram, kuģu būvētavas vai uzstādīšanas uzņēmumi, |
| --- | --- |

—

sabiedrības, kas ieguvušas pietiekamu specializēto kompetenci savā ikdienas darbā, piemēram, kuģu būvētavas vai uzstādīšanas uzņēmumi,

| — | specializētu sistēmu (piemēram, ugunsdzēšanas sistēmu un kontroles aprīkojuma) ražotāji. |
| --- | --- |

—

specializētu sistēmu (piemēram, ugunsdzēšanas sistēmu un kontroles aprīkojuma) ražotāji.

Terminoloģija

| Vācu valoda | Angļu valoda | Franču valoda | Nīderlandiešu valoda | Latviešu valoda |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Sachverständiger | expert | expert | erkend deskundige | eksperts |
| Sachkundiger | competent person | spécialiste | deskundige | kompetenta persona |
| Fachfirma | competent firm | société spécialisée | deskundig bedrijf | kompetents uzņēmums Pieņemšanas testi |

Vācu valoda

Angļu valoda

Franču valoda

Nīderlandiešu valoda

Latviešu valoda

Sachverständiger

expert

expert

erkend deskundige

eksperts

Sachkundiger

competent person

spécialiste

deskundige

kompetenta persona

Fachfirma

competent firm

société spécialisée

deskundig bedrijf

kompetents uzņēmums Pieņemšanas testi

Pieņemšanas testi

Pieņemšanas testu laika grafiks ir apkopots šādā tabulā, norādot biežumu un testu veikšanai nepieciešamo inspektoru veidu. Šai tabulai ir tikai informatīva nozīme.

| Noteikums | Pārbaudāmais objekts | Maksimālais testa intervāls | Inspektors |
| --- | --- | --- | --- |
| 6.03. panta 5. iedaļa | Hidrauliskie cilindri, sūkņi un motori | 8 gadi | Kompetents uzņēmums |
| 6.09. panta 3. iedaļa | Motora darbināts kontroles aprīkojums | 3 gadi | Kompetenta persona |
| 8.01. panta 2. iedaļa | Spiediena tvertnes | 5 gadi | Eksperts |
| 10.03. panta 5. iedaļa | Pārnēsājami ugunsdzēšanas aparāti | 2 gadi | Kompetenta persona |
| 10.03.a panta 6. iedaļas d) apakšpunkts | Iebūvētas ugunsdzēšanas sistēmas | 2 gadi | Kompetenta persona vai kompetents uzņēmums |
| 10.03.b panta 9. iedaļas b) apakšpunkta dd) daļa | Iebūvētas ugunsdzēšanas sistēmas | 2 gadi | Kompetenta persona vai kompetents uzņēmums |
| 10.04. panta 3. iedaļa | Piepūšamie ūdenī nolaižamie līdzekļi | Pēc ražotāja norādījumiem | |
| 10.05. panta 3. iedaļa | Glābšanas vestes | Pēc ražotāja norādījumiem | |
| 11.12. panta 6. iedaļa | Celtņi | 10 gadi | Eksperts |
| 11.12. panta 7. iedaļa | Celtņi | 1 gads | Kompetenta persona |
| 14.13. pants | Sašķidrinātās gāzes iekārtas | 3 gadi | Eksperts |
| 15.09. panta 9. iedaļa | Dzīvības glābšanas ierīces | Pēc ražotāja norādījumiem | |
| 15.10. panta 9. iedaļa | Izolācijas pretestība, zemējums | Pirms Kopienas sertifikāta derīguma termiņa beigām | |
| Administratīvie norādījumi Nr. 17 | Ugunsgrēka signalizācijas sistēmas | 2 gadi | Eksperts vai kompetenta persona |
| Administratīvie norādījumi Nr. 21 | Drošības norādījumu sistēmas | 5 gadi | Eksperts vai kompetenta persona |
| Administratīvie norādījumi Nr. 24 | Gāzes noplūdes brīdinājuma iekārtas | Pēc ražotāja norādījumiem | Eksperts vai kompetenta persona |

Noteikums

Pārbaudāmais objekts

Maksimālais testa intervāls

Inspektors

6.03. panta 5. iedaļa

Hidrauliskie cilindri, sūkņi un motori

8 gadi

Kompetents uzņēmums

6.09. panta 3. iedaļa

Motora darbināts kontroles aprīkojums

3 gadi

Kompetenta persona

8.01. panta 2. iedaļa

Spiediena tvertnes

5 gadi

Eksperts

10.03. panta 5. iedaļa

Pārnēsājami ugunsdzēšanas aparāti

2 gadi

Kompetenta persona

10.03.a panta 6. iedaļas d) apakšpunkts

Iebūvētas ugunsdzēšanas sistēmas

2 gadi

Kompetenta persona vai kompetents uzņēmums

10.03.b panta 9. iedaļas b) apakšpunkta dd) daļa

Iebūvētas ugunsdzēšanas sistēmas

2 gadi

Kompetenta persona vai kompetents uzņēmums

10.04. panta 3. iedaļa

Piepūšamie ūdenī nolaižamie līdzekļi

Pēc ražotāja norādījumiem

10.05. panta 3. iedaļa

Glābšanas vestes

Pēc ražotāja norādījumiem

11.12. panta 6. iedaļa

Celtņi

10 gadi

Eksperts

11.12. panta 7. iedaļa

Celtņi

1 gads

Kompetenta persona

14.13. pants

Sašķidrinātās gāzes iekārtas

3 gadi

Eksperts

15.09. panta 9. iedaļa

Dzīvības glābšanas ierīces

Pēc ražotāja norādījumiem

15.10. panta 9. iedaļa

Izolācijas pretestība, zemējums

Pirms Kopienas sertifikāta derīguma termiņa beigām

Administratīvie norādījumi Nr. 17

Ugunsgrēka signalizācijas sistēmas

2 gadi

Eksperts vai kompetenta persona

Administratīvie norādījumi Nr. 21

Drošības norādījumu sistēmas

5 gadi

Eksperts vai kompetenta persona

Administratīvie norādījumi Nr. 24

Gāzes noplūdes brīdinājuma iekārtas

Pēc ražotāja norādījumiem

Eksperts vai kompetenta persona

ADMINISTRATĪVIE NORĀDĪJUMI Nr. 27

Atpūtas kuģis

(II pielikuma 21.02. panta 2. iedaļa saistībā ar 7.02. pantu, 8.05. panta 5. iedaļu, 8.08. panta 2. iedaļu un 8.10. pantu)

1.   Vispārīgi noteikumi

Atpūtas kuģim, kura garums ir līdz 24 metriem, laižot to tirgū, ir jāatbilst prasībām Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvā 94/25/EK (14), kurā grozījumi izdarīti ar Direktīvu 2003/44/EK (15). Saskaņā ar 3. pantu, kas jāskata saistībā ar šīs direktīvas 2. pantu, atpūtas kuģim ar 20 vai vairāk metru garumu ir vajadzīgs Kopienas iekšzemes kuģošanas sertifikāts, kas apliecina kuģa atbilstību II pielikuma tehniskajām prasībām. Tā kā ir jāizvairās no dubultām pārbaudēm vai sertifikācijas attiecībā uz noteiktu aprīkojumu, mehānismiem un iekārtām no jauna uzbūvētos atpūtas kuģos, ko var paredzēt daži noteikumi II pielikuma 21.02. pantā, šie administratīvie norādījumi sniedz informāciju par minētajām prasībām, kas uzskaitītas 21.02. pantā un ko jau pietiekami reglamentē Direktīva 94/25/EK.

2.   Pielikuma 21.02. panta prasības, ko jau pietiekami reglamentē Direktīva 94/25/EK

Atpūtas kuģim, uz ko attiecas Direktīva 94/25/EK, pārbaudes struktūra jautājumā par Kopienas iekšzemes kuģošanas sertifikāta izdošanu (sākotnējā pārbaudē) neprasa papildu pārbaudi vai sertificēšanu par turpmāk minētajām II pielikuma 21.02. panta 2. iedaļas prasībām, ar nosacījumu, ka pārbaudāmais kuģis ir laists tirgū ne vairāk kā trīs gadus pirms tā uzrādīšanas pārbaudes struktūrai un kuģī nav veiktas nekādas pārbūves, un atbilstības deklarācija attiecas uz šādiem harmonizētiem standartiem vai tiem līdzvērtīgiem standartiem:

| — | : | 7.02. pants | : | EN ISO 11591:2000 (neaizsegta redzamība), |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| — | : | 8.05. panta 5. iedaļa | : | EN ISO 10088:2001 (degvielas tvertnes un caurules), |
| — | : | 8.08. panta 2. iedaļa | : | EN ISO 15083:2003 (kravastelpu sūkņu sistēmas), |
| — | : | 8.10. pants | : | EN ISO 14509 (trokšņa emisija). |

—

:

7.02. pants

:

EN ISO 11591:2000 (neaizsegta redzamība),

—

:

8.05. panta 5. iedaļa

:

EN ISO 10088:2001 (degvielas tvertnes un caurules),

—

:

8.08. panta 2. iedaļa

:

EN ISO 15083:2003 (kravastelpu sūkņu sistēmas),

—

:

8.10. pants

:

EN ISO 14509 (trokšņa emisija).

---

(1)  OV L 46, 17.2.1997., 25. lpp.”

(2)  Starpsienas starp vadības centriem un iekšējām pulcēšanās zonām atbilst A0 tipam, bet ārējām pulcēšanās zonām – tikai B15 tipam.

(3)  Starpsienas starp atpūtas telpām un iekšējām pulcēšanās zonām atbilst A30 tipam, bet ārējām pulcēšanās zonām – tikai B15 tipam.

(4)  Starpsienas starp kajītēm, starpsienas starp kajītēm un ejām un vertikālās starpsienas, kas atdala atpūtas telpas, saskaņā ar 10. iedaļu atbilst B15 tipam, bet telpās, kas aprīkotas ar paaugstināta spiediena sprinkleru sistēmām, – B0 tipam. Starpsienas starp kajītēm un saunām atbilst A0 tipam, bet telpās, kas aprīkotas ar paaugstināta spiediena sprinkleru sistēmām, – B15 tipam.

(5)  Starpsienas starp mašīntelpām saskaņā ar 15.07. pantu un 15.10. panta 6. iedaļu atbilst A60 tipam; citos gadījumos tās atbilst A0 tipam.

(6)  Starpsienas starp noliktavu telpām, kur uzglabā viegli uzliesmojošus šķidrumus, un vadības centriem un pulcēšanās zonām atbilst A60 tipam, bet telpās, kas aprīkotas ar paaugstināta spiediena sprinkleru sistēmām, – A30 tipam.

(7)  B15 ir pietiekams starpsienām starp kambīzēm, no vienas puses, un aukstajām noliktavu telpām un pārtikas uzglabāšanas telpām, no otras puses.

(8)  Starpsienas starp vadības centriem un iekšējām pulcēšanās zonām atbilst A0 tipam, bet ārējām pulcēšanās zonām – tikai B15 tipam.

(9)  Starpsienas starp atpūtas telpām un iekšējām pulcēšanās zonām atbilst A30 tipam, bet ārējām pulcēšanās zonām – tikai B15 tipam.

(10)  Starpsienas starp kajītēm, starpsienas starp kajītēm un ejām un vertikālās starpsienas, kas atdala atpūtas telpas, saskaņā ar 10. iedaļu atbilst B15 tipam, bet telpās, kas aprīkotas ar paaugstināta spiediena sprinkleru sistēmām, – B0 tipam. Starpsienas starp kajītēm un saunām atbilst A0 tipam, bet telpās, kas aprīkotas ar paaugstināta spiediena sprinkleru sistēmām, – B15 tipam.

(11)  Starpsienas starp mašīntelpām saskaņā ar 15.07. pantu un 15.10. panta 6. iedaļu atbilst A60 tipam; citos gadījumos tās atbilst A0 tipam.

(12)  Starpsienas starp noliktavu telpām, kur uzglabā viegli uzliesmojošus šķidrumus, un vadības centriem un pulcēšanās zonām atbilst A60 tipam, bet telpās, kas aprīkotas ar paaugstināta spiediena sprinkleru sistēmām, – A30 tipam.

(13)  B15 ir pietiekams starpsienām starp kambīzēm, no vienas puses, un aukstajām noliktavu telpām un pārtikas uzglabāšanas telpām, no otras puses.”

(14)  OV L 164, 30.6.1994., 15. lpp.

(15)  OV L 214, 26.8.2003., 18. lpp.”

---

II PIELIKUMS

Direktīvas VII pielikumu groza šādi:

| — | pielikuma I daļas 1. punkta divus pirmos teikumus aizstāj ar šādiem:
  “Klasificēšanas sabiedrībai jāspēj dokumentāri pierādīt plašu pieredzi iekšējo ūdensceļu kuģu konstrukcijas un uzbūves novērtēšanā. Klasificēšanas sabiedrībai jābūt visaptverošiem noteikumiem attiecībā uz iekšējo ūdensceļu kuģu konstrukciju, uzbūvi un periodiskajām pārbaudēm, jo īpaši, lai aprēķinātu stabilitāti saskaņā ar to noteikumu 9. daļu, kas pievienoti pielikumā Eiropas valstu nolīgumam par bīstamo kravu starptautiskajiem pārvadājumiem pa iekšējiem ūdensceļiem (ADN), kā izklāstīts II pielikuma 22.a.04. un 22.a.05. pantā, un kas publicēti vismaz angļu, franču, nīderlandiešu vai vācu valodā un tiek pastāvīgi atjaunināti un pilnveidoti ar pētniecības un izstrādes programmu starpniecību.”, |
| --- | --- |

—

pielikuma I daļas 1. punkta divus pirmos teikumus aizstāj ar šādiem:

“Klasificēšanas sabiedrībai jāspēj dokumentāri pierādīt plašu pieredzi iekšējo ūdensceļu kuģu konstrukcijas un uzbūves novērtēšanā. Klasificēšanas sabiedrībai jābūt visaptverošiem noteikumiem attiecībā uz iekšējo ūdensceļu kuģu konstrukciju, uzbūvi un periodiskajām pārbaudēm, jo īpaši, lai aprēķinātu stabilitāti saskaņā ar to noteikumu 9. daļu, kas pievienoti pielikumā Eiropas valstu nolīgumam par bīstamo kravu starptautiskajiem pārvadājumiem pa iekšējiem ūdensceļiem (ADN), kā izklāstīts II pielikuma 22.a.04. un 22.a.05. pantā, un kas publicēti vismaz angļu, franču, nīderlandiešu vai vācu valodā un tiek pastāvīgi atjaunināti un pilnveidoti ar pētniecības un izstrādes programmu starpniecību.”,

| — | pielikuma I daļas 11. punkta pirmo teikumu aizstāj ar šādu:
  “Klasificēšanas sabiedrība ir sagatavojusi un ieviesusi, un uztur efektīvu iekšējo kvalitātes sistēmu, kas balstīta uz attiecīgajām starptautiski atzītu kvalitātes standartu daļām un atbilst EN ISO/IEC 17020:2004 standartam, kā to skaidro IACS Kvalitātes sistēmas sertificēšanas plāna prasības.”, |
| --- | --- |

—

pielikuma I daļas 11. punkta pirmo teikumu aizstāj ar šādu:

“Klasificēšanas sabiedrība ir sagatavojusi un ieviesusi, un uztur efektīvu iekšējo kvalitātes sistēmu, kas balstīta uz attiecīgajām starptautiski atzītu kvalitātes standartu daļām un atbilst EN ISO/IEC 17020:2004 standartam, kā to skaidro IACS Kvalitātes sistēmas sertificēšanas plāna prasības.”,

| — | pielikuma II daļas 4. punktu aizstāj ar šādu:






  “4. | Pirms apstiprināt klasificēšanas sabiedrību, ko Reinas Kuģu inspekcijas noteikumu sistēmā nav atzinušas Reinas Kuģniecības centrālās komisijas visas dalībvalstis, Komisija apspriežas ar Centrālās komisijas Sekretariātu.”, |
| --- | --- | --- |

—

pielikuma II daļas 4. punktu aizstāj ar šādu:

“4.

Pirms apstiprināt klasificēšanas sabiedrību, ko Reinas Kuģu inspekcijas noteikumu sistēmā nav atzinušas Reinas Kuģniecības centrālās komisijas visas dalībvalstis, Komisija apspriežas ar Centrālās komisijas Sekretariātu.”,

| — | pielikuma III daļu aizstāj ar šādu:

  “III   daļa


  Apstiprināto klasificēšanas sabiedrību saraksts

  Pamatojoties uz I un II daļā izklāstītajiem kritērijiem, šādas klasificēšanas sabiedrības pašlaik ir apstiprinātas saskaņā ar šīs direktīvas 10. panta 1. punktu:






  1) | Bureau Veritas; |
| --- | --- | --- |

—

pielikuma III daļu aizstāj ar šādu:

“III   daļa

Apstiprināto klasificēšanas sabiedrību saraksts

Pamatojoties uz I un II daļā izklāstītajiem kritērijiem, šādas klasificēšanas sabiedrības pašlaik ir apstiprinātas saskaņā ar šīs direktīvas 10. panta 1. punktu:

1)

Bureau Veritas;

| 2) | Germanischer Lloyd; |
| --- | --- |

2)

Germanischer Lloyd;

| 3) | Lloyd’s Register of Shipping; |
| --- | --- |

3)

Lloyd’s Register of Shipping;

| 4) | Polski Rejestr Statków S.A.; |
| --- | --- |

4)

Polski Rejestr Statków S.A.;

| 5) | RINA s.p.a; |
| --- | --- |

5)

RINA s.p.a;

| 6) | Krievijas jūras kuģniecības reģistrs. |
| --- | --- |

6)

Krievijas jūras kuģniecības reģistrs.

Līdz to apstiprināšanai saskaņā ar I un II daļu klasificēšanas sabiedrības, kuras dalībvalsts ir atzinusi, apstiprinājusi un pilnvarojusi saskaņā ar Padomes 1994. gada 22. novembra Direktīvu 94/57/EK par kopīgiem noteikumiem un standartiem attiecībā uz organizācijām, kas pilnvarotas veikt kuģu pārbaudes un apsekojumus, un attiecīgajām darbībām, kuras veic valsts administrācijas jūras lietu jomā (1), šobrīd ir apstiprinātas saskaņā ar šīs direktīvas 10. pantu tikai attiecībā uz kuģiem, kas darbojas vienīgi minētās dalībvalsts ūdensceļos.

---

(1)  OV L 319, 12.12.1994., 20. lpp.”

1

---

III PIELIKUMS

Direktīvas IX pielikumu aizstāj ar šādu:

“IX PIELIKUMS

RADARA IEKĀRTAS UN PAGRIEZIENA ĀTRUMA INDIKATORI, KO IZMANTO IEKŠĒJO ŪDENSCEĻU KUĢOS

SATURS

Definīcijas

| I DAĻA. | Minimālās prasības un pārbaudes nosacījumi attiecībā uz iekšējo ūdensceļu kuģu navigācijā izmantotajām radara iekārtām |
| --- | --- |
| II DAĻA. | Minimālās prasības un pārbaudes nosacījumi attiecībā uz iekšējo ūdensceļu kuģos izmantotajiem pagrieziena ātruma indikatoriem |
| III DAĻA. | Prasības attiecībā uz iekšējo ūdensceļu kuģos izmantoto radara iekārtu un pagrieziena ātruma indikatoru uzstādīšanu un veiktspējas pārbaudēm |
| IV DAĻA. | Iekšējo ūdensceļu kuģos izmantoto radara iekārtu un pagrieziena ātruma indikatoru uzstādīšanas un veiktspējas sertifikāts |
| V DAĻA. | Kompetento iestāžu, tehnisko dienestu, apstiprināto radara navigācijas iekārtu un pagrieziena ātruma indikatoru un apstiprināto specializēto uzņēmumu saraksts |
| VI DAĻA. | Līdzvērtīgs aprīkojums |

I DAĻA.

Minimālās prasības un pārbaudes nosacījumi attiecībā uz iekšējo ūdensceļu kuģu navigācijā izmantotajām radara iekārtām

II DAĻA.

Minimālās prasības un pārbaudes nosacījumi attiecībā uz iekšējo ūdensceļu kuģos izmantotajiem pagrieziena ātruma indikatoriem

III DAĻA.

Prasības attiecībā uz iekšējo ūdensceļu kuģos izmantoto radara iekārtu un pagrieziena ātruma indikatoru uzstādīšanu un veiktspējas pārbaudēm

IV DAĻA.

Iekšējo ūdensceļu kuģos izmantoto radara iekārtu un pagrieziena ātruma indikatoru uzstādīšanas un veiktspējas sertifikāts

V DAĻA.

Kompetento iestāžu, tehnisko dienestu, apstiprināto radara navigācijas iekārtu un pagrieziena ātruma indikatoru un apstiprināto specializēto uzņēmumu saraksts

VI DAĻA.

Līdzvērtīgs aprīkojums

Definīcijas

| 1. | “Tipa pārbaude” ir pārbaudes procedūra, kas minēta I daļas 4. pantā vai II daļas 1.03. pantā un ko tehniskais dienests izmanto, lai pārbaudītu atbilstību šā pielikuma prasībām. Tipa pārbaude ir tipa apstiprinājuma neatņemama daļa. |
| --- | --- |

1.

“Tipa pārbaude” ir pārbaudes procedūra, kas minēta I daļas 4. pantā vai II daļas 1.03. pantā un ko tehniskais dienests izmanto, lai pārbaudītu atbilstību šā pielikuma prasībām. Tipa pārbaude ir tipa apstiprinājuma neatņemama daļa.

| 2. | “Tipa apstiprinājums” ir administratīva procedūra, ar ko dalībvalsts apliecina, ka iekārta atbilst šā pielikuma prasībām.
  Attiecībā uz radara navigācijas iekārtām šī procedūra ietver noteikumus saskaņā ar 5.–7. pantu un 9. pantu. Attiecībā uz pagrieziena ātruma indikatoriem šī procedūra ietver noteikumus saskaņā ar II daļas 1.04.–1.06. pantu un 1.08. pantu. |
| --- | --- |

2.

“Tipa apstiprinājums” ir administratīva procedūra, ar ko dalībvalsts apliecina, ka iekārta atbilst šā pielikuma prasībām.

Attiecībā uz radara navigācijas iekārtām šī procedūra ietver noteikumus saskaņā ar 5.–7. pantu un 9. pantu. Attiecībā uz pagrieziena ātruma indikatoriem šī procedūra ietver noteikumus saskaņā ar II daļas 1.04.–1.06. pantu un 1.08. pantu.

| 3. | “Pārbaudes sertifikāts” ir dokuments, kurā iekļauj tipa pārbaudes rezultātus. |
| --- | --- |

3.

“Pārbaudes sertifikāts” ir dokuments, kurā iekļauj tipa pārbaudes rezultātus.

| 4. | “Pieteikuma iesniedzējs” vai “ražotājs” ir jebkura juridiska vai fiziska persona, ar kuras vārdu vai nosaukumu, preču zīmi vai jebkuru citu identifikācijas veidu pārbaudei iesniegtā iekārta tiek ražota vai laista tirgū un kura ir atbildīga par visiem jautājumiem saistībā ar tipa pārbaudes un tipa apstiprinājuma procedūru attiecībās ar tehnisko dienestu un apstiprināšanas iestādi. |
| --- | --- |

4.

“Pieteikuma iesniedzējs” vai “ražotājs” ir jebkura juridiska vai fiziska persona, ar kuras vārdu vai nosaukumu, preču zīmi vai jebkuru citu identifikācijas veidu pārbaudei iesniegtā iekārta tiek ražota vai laista tirgū un kura ir atbildīga par visiem jautājumiem saistībā ar tipa pārbaudes un tipa apstiprinājuma procedūru attiecībās ar tehnisko dienestu un apstiprināšanas iestādi.

| 5. | “Tehniskais dienests” ir institūcija, iestāde vai organizācija, kas veic tipa pārbaudi. |
| --- | --- |

5.

“Tehniskais dienests” ir institūcija, iestāde vai organizācija, kas veic tipa pārbaudi.

| 6. | “Ražotāja deklarācija” ir deklarācija, ar ko ražotājs apliecina, ka iekārta atbilst spēkā esošajām minimālajām prasībām un visos aspektos ir identiska pārbaudei iesniegtajam tipam. |
| --- | --- |

6.

“Ražotāja deklarācija” ir deklarācija, ar ko ražotājs apliecina, ka iekārta atbilst spēkā esošajām minimālajām prasībām un visos aspektos ir identiska pārbaudei iesniegtajam tipam.

| 7. | “Atbilstības deklarācija” saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes 1999. gada 9. marta Direktīvu 1999/5/EK par radioiekārtām un telekomunikāciju termināla iekārtām un to atbilstības savstarpējo atzīšanu (1) ir deklarācija saskaņā ar Direktīvas 1999/5/EK II pielikuma 1. punktu, ar ko ražotājs apliecina attiecīgo izstrādājumu atbilstību minētās direktīvas piemērojamajām prasībām. |
| --- | --- |

7.

“Atbilstības deklarācija” saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes 1999. gada 9. marta Direktīvu 1999/5/EK par radioiekārtām un telekomunikāciju termināla iekārtām un to atbilstības savstarpējo atzīšanu (1) ir deklarācija saskaņā ar Direktīvas 1999/5/EK II pielikuma 1. punktu, ar ko ražotājs apliecina attiecīgo izstrādājumu atbilstību minētās direktīvas piemērojamajām prasībām.

| 8. | “Kompetentā iestāde” ir oficiālā iestāde, kas izsniedz tipa apstiprinājumu. |
| --- | --- |

8.

“Kompetentā iestāde” ir oficiālā iestāde, kas izsniedz tipa apstiprinājumu.

I   DAĻA

Minimālās prasības un pārbaudes nosacījumi attiecībā uz iekšējo ūdensceļu kuģu navigācijā izmantotajām radara iekārtām

Saturs

| 1. pants. | Darbības joma |
| --- | --- |

1. pants.

| 2. pants. | Radara navigācijas iekārtas uzdevums |
| --- | --- |

2. pants.

| 3. pants. | Minimālās prasības |
| --- | --- |

3. pants.

| 4. pants. | Tipa pārbaudes |
| --- | --- |

4. pants.

| 5. pants. | Tipa pārbaudes pieteikums |
| --- | --- |

5. pants.

| 6. pants. | Tipa apstiprinājums |
| --- | --- |

6. pants.

| 7. pants. | Iekārtas marķējums un tipa apstiprinājuma numurs |
| --- | --- |

7. pants.

| 8. pants. | Ražotāja deklarācija |
| --- | --- |

8. pants.

| 9. pants. | Apstiprināta tipa iekārtas pārveide |
| --- | --- |

9. pants.

1.   pants

Darbības joma

Šie noteikumi paredz minimālās prasības attiecībā uz radara iekārtām, ko lieto navigācijai iekšējo ūdensceļu kuģos, kā arī nosacījumus, saskaņā ar kuriem pārbauda atbilstību šīm minimālajām prasībām.

2.   pants

Radara navigācijas iekārtas uzdevums

Radara navigācijas iekārta atvieglo kuģa navigāciju, nodrošinot skaidru tā atrašanās vietas radara attēlu attiecībā pret bojām, krasta līnijām un navigācijas konstrukcijām, kā arī dodot iespēju droši un laikus atpazīt citus kuģus un šķēršļus, kas atrodas virs ūdens virsmas.

3.   pants

Minimālās prasības

| 1. | Izņemot prasības par elektromagnētisko saderību (Direktīvas 1999/5/EK 3. panta 1. punkta b) apakšpunkts) un prasības par frekvenču spektra efektīvu izmantošanu, lai novērstu kaitīgus traucējumus, kuras izriet no Direktīvas 1999/5/EK 3. panta 2. punkta, radara navigācijas iekārta, ko izmanto iekšējo ūdensceļu kuģos, atbilst Eiropas standarta EN 302194-1:2006 prasībām. |
| --- | --- |

1.

Izņemot prasības par elektromagnētisko saderību (Direktīvas 1999/5/EK 3. panta 1. punkta b) apakšpunkts) un prasības par frekvenču spektra efektīvu izmantošanu, lai novērstu kaitīgus traucējumus, kuras izriet no Direktīvas 1999/5/EK 3. panta 2. punkta, radara navigācijas iekārta, ko izmanto iekšējo ūdensceļu kuģos, atbilst Eiropas standarta EN 302194-1:2006 prasībām.

| 2. | Šā panta 1. punktu piemēro iekšējo ūdensceļu ECDIS iekārtām, ko var darbināt navigācijas režīmā. Turklāt šīm iekārtām ir jāatbilst prasībām, ko paredz iekšējo ūdensceļu ECDIS standarti tādā redakcijā, kāda ir spēkā tipa apstiprinājuma izsniegšanas datumā. |
| --- | --- |

2.

Šā panta 1. punktu piemēro iekšējo ūdensceļu ECDIS iekārtām, ko var darbināt navigācijas režīmā. Turklāt šīm iekārtām ir jāatbilst prasībām, ko paredz iekšējo ūdensceļu ECDIS standarti tādā redakcijā, kāda ir spēkā tipa apstiprinājuma izsniegšanas datumā.

4.   pants

Tipa pārbaudes

| 1. | Atbilstību minimālajām prasībām, kas paredzētas 3. panta 1. punktā, nosaka, veicot tipa pārbaudi. |
| --- | --- |

1.

Atbilstību minimālajām prasībām, kas paredzētas 3. panta 1. punktā, nosaka, veicot tipa pārbaudi.

| 2. | Ja iekārta iztur tipa pārbaudi, pārbaudes iestāde izsniedz pārbaudes sertifikātu. Ja iekārta neiztur pārbaudi par atbilstību minimālajām prasībām, pieteikuma iesniedzēju rakstveidā informē par atteikuma iemesliem. |
| --- | --- |

2.

Ja iekārta iztur tipa pārbaudi, pārbaudes iestāde izsniedz pārbaudes sertifikātu. Ja iekārta neiztur pārbaudi par atbilstību minimālajām prasībām, pieteikuma iesniedzēju rakstveidā informē par atteikuma iemesliem.

5.   pants

Tipa pārbaudes pieteikums

| 1. | Pieteikumus radara navigācijas iekārtu tipa pārbaudēm iesniedz tehniskajam dienestam.
  Tehniskos dienestus paziņo Eiropas Komisijai. |
| --- | --- |

1.

Pieteikumus radara navigācijas iekārtu tipa pārbaudēm iesniedz tehniskajam dienestam.

Tehniskos dienestus paziņo Eiropas Komisijai.

| 2. | Katram pieteikumam pievieno šādus dokumentus:






  a) | sīki izstrādāti tehniskie apraksti; |
| --- | --- | --- |

2.

Katram pieteikumam pievieno šādus dokumentus:

a)

sīki izstrādāti tehniskie apraksti;

| b) | uzstādīšanas un apkopes dokumentu pilns komplekts; |
| --- | --- |

b)

uzstādīšanas un apkopes dokumentu pilns komplekts;

| c) | sīki izstrādātas operatora rokasgrāmatas; |
| --- | --- |

c)

sīki izstrādātas operatora rokasgrāmatas;

| d) | īsā operatora rokasgrāmata; un |
| --- | --- |

d)

īsā operatora rokasgrāmata; un

| e) | attiecīgā gadījumā – pierādījumi par iepriekš veiktajām pārbaudēm. |
| --- | --- |

e)

attiecīgā gadījumā – pierādījumi par iepriekš veiktajām pārbaudēm.

| 3. | Ja pieteikuma iesniedzējs neplāno, lai atbilstības deklarācija saskaņā ar Direktīvu 1999/5/EK tiktu sagatavota vienlaikus ar tipa apstiprinājumu, atbilstības deklarāciju iesniedz kopā ar tipa pārbaudes pieteikumu. |
| --- | --- |

3.

Ja pieteikuma iesniedzējs neplāno, lai atbilstības deklarācija saskaņā ar Direktīvu 1999/5/EK tiktu sagatavota vienlaikus ar tipa apstiprinājumu, atbilstības deklarāciju iesniedz kopā ar tipa pārbaudes pieteikumu.

6.   pants

Tipa apstiprinājums

| 1. | Tipa apstiprinājumu piešķir kompetentā iestāde, pamatojoties uz pārbaudes sertifikātu. Kompetentā iestāde informē Eiropas Komisiju par iekārtu, kam tā izsniegusi tipa apstiprinājumu. Attiecīgā paziņojumā norāda piešķirto tipa apstiprinājuma numuru, kā arī tipa apzīmējumu, ražotāja nosaukumu, tipa apstiprinājuma turētāja nosaukumu un tipa apstiprinājuma datumu. |
| --- | --- |

1.

Tipa apstiprinājumu piešķir kompetentā iestāde, pamatojoties uz pārbaudes sertifikātu. Kompetentā iestāde informē Eiropas Komisiju par iekārtu, kam tā izsniegusi tipa apstiprinājumu. Attiecīgā paziņojumā norāda piešķirto tipa apstiprinājuma numuru, kā arī tipa apzīmējumu, ražotāja nosaukumu, tipa apstiprinājuma turētāja nosaukumu un tipa apstiprinājuma datumu.

| 2. | Katrai kompetentai iestādei vai tehniskajam dienestam, ko izraudzījusies kompetentā iestāde, ir tiesības jebkurā brīdī atlasīt iekārtas no ražošanas sērijas, lai veiktu pārbaudi.
  Ja pārbaude šajās iekārtās atklāj nepilnības, tipa apstiprinājumu var anulēt.
  Tipa apstiprinājumu anulē tā iestāde, kura to izdevusi. |
| --- | --- |

2.

Katrai kompetentai iestādei vai tehniskajam dienestam, ko izraudzījusies kompetentā iestāde, ir tiesības jebkurā brīdī atlasīt iekārtas no ražošanas sērijas, lai veiktu pārbaudi.

Ja pārbaude šajās iekārtās atklāj nepilnības, tipa apstiprinājumu var anulēt.

Tipa apstiprinājumu anulē tā iestāde, kura to izdevusi.

7.   pants

Iekārtas marķējums un tipa apstiprinājuma numurs

| 1. | Katram iekārtas komponentam jābūt neizdzēšami marķētam ar:






  a) | ražotāja nosaukumu; |
| --- | --- | --- |

1.

Katram iekārtas komponentam jābūt neizdzēšami marķētam ar:

a)

ražotāja nosaukumu;

| b) | iekārtas tirdzniecības nosaukumu; |
| --- | --- |

b)

iekārtas tirdzniecības nosaukumu;

| c) | iekārtas tipu un |
| --- | --- |

c)

iekārtas tipu un

| d) | sērijas numuru. |
| --- | --- |

d)

sērijas numuru.

| 2. | Kompetentās iestādes piešķirto tipa apstiprinājuma numuru nenoņemami piestiprina displeja blokam tā, lai tas paliktu skaidri redzams pēc iekārtas uzstādīšanas.
  Tipa apstiprinājuma numura salikums: e-NN-NNN







  e | = | Eiropas Savienība |
| --- | --- | --- | --- |
| NN | = | tipa apstiprinājuma valsts numurs, kur:







  01 | = | Vācija |
| 02 | = | Francija |
| 03 | = | Itālija |
| 04 | = | Nīderlande |
| 05 | = | Zviedrija |
| 06 | = | Beļģija |
| 07 | = | Ungārija |
| 08 | = | Čehijas Republika |
| 09 | = | Spānija |
| 11 | = | Apvienotā Karaliste |
| 12 | = | Austrija |
| 13 | = | Luksemburga |
| 14 | = | Šveice |
| 17 | = | Somija |
| 18 | = | Dānija |
| 19 | = | Rumānija |
| 20 | = | Polija |
| 21 | = | Portugāle |
| 23 | = | Grieķija |
| 24 | = | Īrija |
| 26 | = | Slovēnija |
| 27 | = | Slovākija |
| 29 | = | Igaunija |
| 32 | = | Latvija |
| 34 | = | Bulgārija |
| 36 | = | Lietuva |
| 49 | = | Kipra |
| 50 | = | Malta |

2.

Kompetentās iestādes piešķirto tipa apstiprinājuma numuru nenoņemami piestiprina displeja blokam tā, lai tas paliktu skaidri redzams pēc iekārtas uzstādīšanas.

Tipa apstiprinājuma numura salikums: e-NN-NNN

e

=

Eiropas Savienība

NN

=

tipa apstiprinājuma valsts numurs, kur:

01

=

Vācija

02

=

Francija

03

=

Itālija

04

=

Nīderlande

05

=

Zviedrija

06

=

Beļģija

07

=

Ungārija

08

=

Čehijas Republika

09

=

Spānija

11

=

Apvienotā Karaliste

12

=

Austrija

13

=

Luksemburga

14

=

Šveice

17

=

Somija

18

=

Dānija

19

=

Rumānija

20

=

Polija

21

=

Portugāle

23

=

Grieķija

24

=

Īrija

26

=

Slovēnija

27

=

Slovākija

29

=

Igaunija

32

=

Latvija

34

=

Bulgārija

36

=

Lietuva

49

=

Kipra

50

=

Malta

NNN

=

trīsciparu skaitlis, ko nosaka kompetentā iestāde.

| 3. | Tipa apstiprinājuma numuru lieto tikai kopā ar tam piesaistīto tipa apstiprinājumu.
  Pieteikuma iesniedzējs atbild par tipa apstiprinājuma numura izgatavošanu un piestiprināšanu. |
| --- | --- |

3.

Tipa apstiprinājuma numuru lieto tikai kopā ar tam piesaistīto tipa apstiprinājumu.

Pieteikuma iesniedzējs atbild par tipa apstiprinājuma numura izgatavošanu un piestiprināšanu.

8.   pants

Ražotāja deklarācija

Katrai iekārtu vienībai pievieno ražotāja deklarāciju.

9.   pants

Apstiprināta tipa iekārtas pārveide

| 1. | Jebkādi jau apstiprinātā iekārtā izdarīti pārveidojumi izraisa tipa apstiprinājuma anulēšanu. Ja tiek plānoti pārveidojumi, informācija par to rakstveidā jānosūta kompetentajam tehniskajam dienestam. |
| --- | --- |

1.

Jebkādi jau apstiprinātā iekārtā izdarīti pārveidojumi izraisa tipa apstiprinājuma anulēšanu. Ja tiek plānoti pārveidojumi, informācija par to rakstveidā jānosūta kompetentajam tehniskajam dienestam.

| 2. | Kompetentā iestāde, apspriežoties ar tehnisko dienestu, pieņem lēmumu par to, vai tipa apstiprinājums joprojām ir spēkā, vai arī ir nepieciešama apskate vai jauna tipa pārbaude.
  Ja veicama jauna tipa pārbaude, piešķir arī jaunu tipa apstiprinājuma numuru. |
| --- | --- |

2.

Kompetentā iestāde, apspriežoties ar tehnisko dienestu, pieņem lēmumu par to, vai tipa apstiprinājums joprojām ir spēkā, vai arī ir nepieciešama apskate vai jauna tipa pārbaude.

Ja veicama jauna tipa pārbaude, piešķir arī jaunu tipa apstiprinājuma numuru.

II   DAĻA

Minimālās prasības un pārbaudes nosacījumi attiecībā uz iekšējo ūdensceļu kuģos izmantotajiem pagrieziena ātruma indikatoriem

Saturs

1.   NODAĻA

Vispārīgi nosacījumi

| 1.01. pants. | Darbības joma |
| --- | --- |

1.01. pants.

| 1.02. pants. | Pagrieziena ātruma indikatora uzdevums |
| --- | --- |

1.02. pants.

| 1.03. pants. | Tipa pārbaude |
| --- | --- |

1.03. pants.

| 1.04. pants. | Tipa pārbaudes pieteikums |
| --- | --- |

1.04. pants.

| 1.05. pants. | Tipa apstiprinājums |
| --- | --- |

1.05. pants.

| 1.06. pants. | Iekārtas marķējums un tipa apstiprinājuma numurs |
| --- | --- |

1.06. pants.

| 1.07. pants. | Ražotāja deklarācija |
| --- | --- |

1.07. pants.

| 1.08. pants. | Apstiprināta tipa iekārtas pārveide |
| --- | --- |

1.08. pants.

2.   NODAĻA

Vispārīgās minimālās prasības pagrieziena ātruma indikatoriem

| 2.01. pants. | Uzbūve un konstrukcija |
| --- | --- |

2.01. pants.

| 2.02. pants. | Neīstās emisijas un elektromagnētiskā saderība |
| --- | --- |

2.02. pants.

| 2.03. pants. | Darbība |
| --- | --- |

2.03. pants.

| 2.04. pants. | Darbības instrukcijas |
| --- | --- |

2.04. pants.

| 2.05. pants. | Sensora uzstādīšana |
| --- | --- |

2.05. pants.

3.   NODAĻA

Minimālās ekspluatācijas prasības pagrieziena ātruma indikatoriem

| 3.01. pants. | Pagrieziena ātruma indikatora darbgatavība |
| --- | --- |

3.01. pants.

| 3.02. pants. | Pagrieziena ātruma norādīšana |
| --- | --- |

3.02. pants.

| 3.03. pants. | Rādītāju diapazoni |
| --- | --- |

3.03. pants.

| 3.04. pants. | Norādītā pagrieziena ātruma precizitāte |
| --- | --- |

3.04. pants.

| 3.05. pants. | Jutīgums |
| --- | --- |

3.05. pants.

| 3.06. pants. | Darbības uzraudzīšana |
| --- | --- |

3.06. pants.

| 3.07. pants. | Nejutīgums pret citām parastajām kuģa kustībām |
| --- | --- |

3.07. pants.

| 3.08. pants. | Nejutīgums pret magnētiskajiem laukiem |
| --- | --- |

3.08. pants.

| 3.09. pants. | Atkarīgie indikatori |
| --- | --- |

3.09. pants.

4.   NODAĻA

Minimālās tehniskās prasības pagrieziena ātruma indikatoriem

| 4.01. pants. | Darbība |
| --- | --- |

4.01. pants.

| 4.02. pants. | Amortizatori |
| --- | --- |

4.02. pants.

| 4.03. punkts. | Papildu iekārtu pievienošana |
| --- | --- |

4.03. punkts.

5.   NODAĻA

Pārbaudes nosacījumi un procedūras pagrieziena ātruma indikatoriem

| 5.01. pants. | Drošums, slogojamība un elektromagnētiskā saderība |
| --- | --- |

5.01. pants.

| 5.02. pants. | Neīstās emisijas |
| --- | --- |

5.02. pants.

| 5.03. pants. | Pārbaudes procedūra |
| --- | --- |

5.03. pants.

| Papildinājums. | Maksimālās tolerances pagrieziena ātruma indikatoru kļūdu noteikšanā |
| --- | --- |

Papildinājums.

1.   NODAĻA

Vispārīgi nosacījumi

1.01.   pants

Darbības joma

Šie noteikumi paredz minimālās prasības attiecībā uz pagrieziena ātruma indikatoriem, ko lieto iekšējo ūdensceļu kuģos, kā arī nosacījumus, saskaņā ar kuriem pārbauda atbilstību šīm minimālajām prasībām.

1.02.   pants

Pagrieziena ātruma indikatora uzdevums

Pagrieziena ātruma indikators ir paredzēts, lai atvieglotu radara navigāciju un lai noteiktu un norādītu kuģa pagrieziena ātrumu uz kreisā vai labā borta pusi.

1.03.   pants

Tipa pārbaude

| 1. | Atbilstību minimālajām prasībām pagrieziena ātruma indikatoriem, kas paredzētas 2.–4. nodaļā, nosaka, veicot tipa pārbaudi. |
| --- | --- |

1.

Atbilstību minimālajām prasībām pagrieziena ātruma indikatoriem, kas paredzētas 2.–4. nodaļā, nosaka, veicot tipa pārbaudi.

| 2. | Ja iekārta iztur tipa pārbaudi, tehniskais dienests izsniedz pārbaudes sertifikātu. Ja iekārta neiztur pārbaudi par atbilstību minimālajām prasībām, pieteikuma iesniedzēju rakstveidā informē par atteikuma iemesliem. |
| --- | --- |

2.

Ja iekārta iztur tipa pārbaudi, tehniskais dienests izsniedz pārbaudes sertifikātu. Ja iekārta neiztur pārbaudi par atbilstību minimālajām prasībām, pieteikuma iesniedzēju rakstveidā informē par atteikuma iemesliem.

1.04.   pants

Tipa pārbaudes pieteikums

| 1. | Pieteikumus pagrieziena ātruma indikatora tipa pārbaudēm iesniedz tehniskajam dienestam.
  Tehniskos dienestus paziņo Eiropas Komisijai. |
| --- | --- |

1.

Pieteikumus pagrieziena ātruma indikatora tipa pārbaudēm iesniedz tehniskajam dienestam.

Tehniskos dienestus paziņo Eiropas Komisijai.

| 2. | Katram pieteikumam pievieno šādus dokumentus:






  a) | sīki izstrādāti tehniskie apraksti; |
| --- | --- | --- |

2.

Katram pieteikumam pievieno šādus dokumentus:

a)

sīki izstrādāti tehniskie apraksti;

| b) | uzstādīšanas un apkopes dokumentu pilns komplekts; |
| --- | --- |

b)

uzstādīšanas un apkopes dokumentu pilns komplekts;

| c) | ekspluatācijas instrukcijas. |
| --- | --- |

c)

ekspluatācijas instrukcijas.

| 3. | Pārbaudes ceļā pieteikuma iesniedzējs nosaka vai liek noteikt, vai iekārta atbilst šajos noteikumos paredzētajām minimālajām prasībām.
  Pārbaudes rezultātus un mērījumu ziņojumus pievieno pieteikumam.
  Kompetentai iestādei šie dokumenti un pārbaudes laikā iegūtā informācija ir jāsaglabā. |
| --- | --- |

3.

Pārbaudes ceļā pieteikuma iesniedzējs nosaka vai liek noteikt, vai iekārta atbilst šajos noteikumos paredzētajām minimālajām prasībām.

Pārbaudes rezultātus un mērījumu ziņojumus pievieno pieteikumam.

Kompetentai iestādei šie dokumenti un pārbaudes laikā iegūtā informācija ir jāsaglabā.

1.05.   pants

Tipa pārbaude

| 1. | Tipa apstiprinājumu piešķir kompetentā iestāde, pamatojoties uz pārbaudes sertifikātu.
  Kompetentā iestāde informē Eiropas Komisiju par iekārtu, ko tā apstiprinājusi. Attiecīgā paziņojumā norāda piešķirto tipa apstiprinājuma numuru, kā arī tipa apzīmējumu, ražotāja nosaukumu, tipa apstiprinājuma turētāja nosaukumu un tipa apstiprinājuma datumu. |
| --- | --- |

1.

Tipa apstiprinājumu piešķir kompetentā iestāde, pamatojoties uz pārbaudes sertifikātu.

Kompetentā iestāde informē Eiropas Komisiju par iekārtu, ko tā apstiprinājusi. Attiecīgā paziņojumā norāda piešķirto tipa apstiprinājuma numuru, kā arī tipa apzīmējumu, ražotāja nosaukumu, tipa apstiprinājuma turētāja nosaukumu un tipa apstiprinājuma datumu.

| 2. | Katrai kompetentai iestādei vai tehniskajam dienestam, ko izraudzījusies kompetentā iestāde, ir tiesības jebkurā brīdī atlasīt iekārtas no ražošanas sērijas, lai veiktu pārbaudi.
  Ja pārbaude atklāj nepilnības šajās iekārtās, tipa apstiprinājumu var anulēt.
  Tipa apstiprinājumu anulē tā iestāde, kura to izdevusi. |
| --- | --- |

2.

Katrai kompetentai iestādei vai tehniskajam dienestam, ko izraudzījusies kompetentā iestāde, ir tiesības jebkurā brīdī atlasīt iekārtas no ražošanas sērijas, lai veiktu pārbaudi.

Ja pārbaude atklāj nepilnības šajās iekārtās, tipa apstiprinājumu var anulēt.

Tipa apstiprinājumu anulē tā iestāde, kura to izdevusi.

1.06.   pants

Iekārtas marķējums un tipa apstiprinājuma numurs

| 1. | Katram iekārtas komponentam jābūt neizdzēšami marķētam ar:






  a) | ražotāja nosaukumu; |
| --- | --- | --- |

1.

Katram iekārtas komponentam jābūt neizdzēšami marķētam ar:

a)

ražotāja nosaukumu;

| b) | iekārtas tirdzniecības nosaukumu; |
| --- | --- |

b)

iekārtas tirdzniecības nosaukumu;

| c) | iekārtas tipu un |
| --- | --- |

c)

iekārtas tipu un

| d) | sērijas numuru. |
| --- | --- |

d)

sērijas numuru.

| 2. | Kompetentās iestādes piešķirto tipa apstiprinājuma numuru nenoņemami piestiprina vadības blokam tā, lai tas paliktu skaidri redzams pēc iekārtas uzstādīšanas.
  Tipa apstiprinājuma numura salikums: e-NN-NNN







  e | = | Eiropas Savienība |
| --- | --- | --- | --- |
| NN | = | tipa apstiprinājuma valsts kods, kur







  01 | = | Vācija |
| 02 | = | Francija |
| 03 | = | Itālija |
| 04 | = | Nīderlande |
| 05 | = | Zviedrija |
| 06 | = | Beļģija |
| 07 | = | Ungārija |
| 08 | = | Čehijas Republika |
| 09 | = | Spānija |
| 11 | = | Apvienotā Karaliste |
| 12 | = | Austrija |
| 13 | = | Luksemburga |
| 14 | = | Šveice |
| 17 | = | Somija |
| 18 | = | Dānija |
| 19 | = | Rumānija |
| 20 | = | Polija |
| 21 | = | Portugāle |
| 23 | = | Grieķija |
| 24 | = | Īrija |
| 26 | = | Slovēnija |
| 27 | = | Slovākija |
| 29 | = | Igaunija |
| 32 | = | Latvija |
| 34 | = | Bulgārija |
| 36 | = | Lietuva |
| 49 | = | Kipra |
| 50 | = | Malta |

2.

Kompetentās iestādes piešķirto tipa apstiprinājuma numuru nenoņemami piestiprina vadības blokam tā, lai tas paliktu skaidri redzams pēc iekārtas uzstādīšanas.

Tipa apstiprinājuma numura salikums: e-NN-NNN

e

=

Eiropas Savienība

NN

=

tipa apstiprinājuma valsts kods, kur

01

=

Vācija

02

=

Francija

03

=

Itālija

04

=

Nīderlande

05

=

Zviedrija

06

=

Beļģija

07

=

Ungārija

08

=

Čehijas Republika

09

=

Spānija

11

=

Apvienotā Karaliste

12

=

Austrija

13

=

Luksemburga

14

=

Šveice

17

=

Somija

18

=

Dānija

19

=

Rumānija

20

=

Polija

21

=

Portugāle

23

=

Grieķija

24

=

Īrija

26

=

Slovēnija

27

=

Slovākija

29

=

Igaunija

32

=

Latvija

34

=

Bulgārija

36

=

Lietuva

49

=

Kipra

50

=

Malta

NNN

=

trīsciparu skaitlis, ko nosaka kompetentā iestāde.

| 3. | Tipa apstiprinājuma numuru lieto tikai kopā ar tam piesaistīto tipa apstiprinājumu.
  Pieteikuma iesniedzējs atbild par tipa apstiprinājuma numura izgatavošanu un piestiprināšanu. |
| --- | --- |

3.

Tipa apstiprinājuma numuru lieto tikai kopā ar tam piesaistīto tipa apstiprinājumu.

Pieteikuma iesniedzējs atbild par tipa apstiprinājuma numura izgatavošanu un piestiprināšanu.

1.07.   pants

Ražotāja deklarācija

Katrai iekārtu vienībai pievieno ražotāja deklarāciju.

1.08.   pants

Apstiprināta tipa iekārtas pārveide

| 1. | Jebkādi jau apstiprinātā iekārtā izdarīti pārveidojumi izraisa tipa apstiprinājuma anulēšanu.
  Ja tiek plānoti pārveidojumi, informācija par to rakstveidā jānosūta kompetentam tehniskajam dienestam. |
| --- | --- |

1.

Jebkādi jau apstiprinātā iekārtā izdarīti pārveidojumi izraisa tipa apstiprinājuma anulēšanu.

Ja tiek plānoti pārveidojumi, informācija par to rakstveidā jānosūta kompetentam tehniskajam dienestam.

| 2. | Kompetentā iestāde, apspriežoties ar tehnisko dienestu, pieņem lēmumu par to, vai tipa apstiprinājums joprojām ir spēkā, vai arī ir nepieciešama apskate vai jauna tipa pārbaude.
  Ja veicama jauna tipa pārbaude, piešķir arī jaunu tipa apstiprinājuma numuru. |
| --- | --- |

2.

Kompetentā iestāde, apspriežoties ar tehnisko dienestu, pieņem lēmumu par to, vai tipa apstiprinājums joprojām ir spēkā, vai arī ir nepieciešama apskate vai jauna tipa pārbaude.

Ja veicama jauna tipa pārbaude, piešķir arī jaunu tipa apstiprinājuma numuru.

2.   NODAĻA

Vispārīgās minimālās prasības pagrieziena ātruma indikatoriem

2.01.   pants

Uzbūve un konstrukcija

| 1. | Pagrieziena ātruma indikatoriem jābūt piemērotiem darbībai uz iekšējo ūdensceļu kuģiem. |
| --- | --- |

1.

Pagrieziena ātruma indikatoriem jābūt piemērotiem darbībai uz iekšējo ūdensceļu kuģiem.

| 2. | Iekārtas uzbūvei un konstrukcijai gan mehāniskā, gan elektriskā ziņā jāatbilst jaunākajām labas mašīnbūves prasībām. |
| --- | --- |

2.

Iekārtas uzbūvei un konstrukcijai gan mehāniskā, gan elektriskā ziņā jāatbilst jaunākajām labas mašīnbūves prasībām.

| 3. | Lai gan II pielikumā vai šajā pielikumā nav nekādu īpašu noteikumu, uz energoapgādi, drošumu, kuģu iekārtu savstarpējo interferenci, kompasa drošo attālumu, izturību pret klimatisko iedarbību, mehānisko izturību, vides iedarbību, dzirdamu trokšņa emisiju un iekārtas marķējumiem attiecas Eiropas standartā EN 60945:2002 iekļautās prasības un pārbaudes metodes.
  Turklāt iekārtai ir jāatbilst visām šā pielikuma prasībām apkārtējā gaisa temperatūrā no 0 °C līdz 40 °C. |
| --- | --- |

3.

Lai gan II pielikumā vai šajā pielikumā nav nekādu īpašu noteikumu, uz energoapgādi, drošumu, kuģu iekārtu savstarpējo interferenci, kompasa drošo attālumu, izturību pret klimatisko iedarbību, mehānisko izturību, vides iedarbību, dzirdamu trokšņa emisiju un iekārtas marķējumiem attiecas Eiropas standartā EN 60945:2002 iekļautās prasības un pārbaudes metodes.

Turklāt iekārtai ir jāatbilst visām šā pielikuma prasībām apkārtējā gaisa temperatūrā no 0 °C līdz 40 °C.

2.02.   pants

Neīstās emisijas un elektromagnētiskā saderība

| 1. | Vispārīgās prasības
  Pagrieziena ātruma indikatoriem ir jāatbilst prasībām, kas iekļautas Eiropas Parlamenta un Padomes 2004. gada 15. decembra Direktīvā 2004/108/EK (2) par to, kā tuvināt dalībvalstu tiesību aktus, kas attiecas uz elektromagnētisko savietojamību, un par Direktīvas 89/336/EEK atcelšanu. |
| --- | --- |

1.

Vispārīgās prasības

Pagrieziena ātruma indikatoriem ir jāatbilst prasībām, kas iekļautas Eiropas Parlamenta un Padomes 2004. gada 15. decembra Direktīvā 2004/108/EK (2) par to, kā tuvināt dalībvalstu tiesību aktus, kas attiecas uz elektromagnētisko savietojamību, un par Direktīvas 89/336/EEK atcelšanu.

| 2. | Neīstās emisijas
  Frekvenču diapazonos no 156 līdz 165 MHz, no 450 līdz 470 MHz un no 1,53 līdz 1,544 GHz lauka stiprums nedrīkst pārsniegt 15 μV/m vērtību. Šīs lauka stipruma vērtības attiecas uz 3 metru pārbaudes attālumu no pārbaudāmās iekārtas. |
| --- | --- |

2.

Neīstās emisijas

Frekvenču diapazonos no 156 līdz 165 MHz, no 450 līdz 470 MHz un no 1,53 līdz 1,544 GHz lauka stiprums nedrīkst pārsniegt 15 μV/m vērtību. Šīs lauka stipruma vērtības attiecas uz 3 metru pārbaudes attālumu no pārbaudāmās iekārtas.

2.03.   pants

Darbība

| 1. | Iekārtai nedrīkst būt vairāk vadības mehānismu, kā tas nepieciešams tās pareizai darbībai.
  Vadības mehānismu konstrukcijai un marķējumiem un rīcībai ar tiem jābūt tādai, lai nodrošinātu to vienkāršu, nepārprotamu un ātru darbību. To izkārtojumam jābūt tādam, lai pēc iespējas novērstu kļūdas darbībā.
  Vadības mehānismiem, kas nav nepieciešami parastajā darbībā, nav jābūt viegli aizsniedzamiem. |
| --- | --- |

1.

Iekārtai nedrīkst būt vairāk vadības mehānismu, kā tas nepieciešams tās pareizai darbībai.

Vadības mehānismu konstrukcijai un marķējumiem un rīcībai ar tiem jābūt tādai, lai nodrošinātu to vienkāršu, nepārprotamu un ātru darbību. To izkārtojumam jābūt tādam, lai pēc iespējas novērstu kļūdas darbībā.

Vadības mehānismiem, kas nav nepieciešami parastajā darbībā, nav jābūt viegli aizsniedzamiem.

| 2. | Visiem vadības mehānismiem un indikatoriem jābūt ar simboliem vai marķējumiem angļu valodā. Simboliem jāatbilst Eiropas standarta EN 60417:1998 prasībām.
  Visiem cipariem un burtiem jābūt vismaz 4 mm augstiem. Ja ir iespējams apliecināt, ka tehnisku iemeslu dēļ 4 mm augsti cipari un burti nav iespējami, un ja darbības nolūkā ir pieņemami mazāki cipari un burti, ir pieļaujams samazinājums līdz 3 mm. |
| --- | --- |

2.

Visiem vadības mehānismiem un indikatoriem jābūt ar simboliem vai marķējumiem angļu valodā. Simboliem jāatbilst Eiropas standarta EN 60417:1998 prasībām.

Visiem cipariem un burtiem jābūt vismaz 4 mm augstiem. Ja ir iespējams apliecināt, ka tehnisku iemeslu dēļ 4 mm augsti cipari un burti nav iespējami, un ja darbības nolūkā ir pieņemami mazāki cipari un burti, ir pieļaujams samazinājums līdz 3 mm.

| 3. | Iekārtai jābūt konstruētai tā, lai kļūdas darbībā nevarētu izraisīt tās atteici. |
| --- | --- |

3.

Iekārtai jābūt konstruētai tā, lai kļūdas darbībā nevarētu izraisīt tās atteici.

| 4. | Visām funkcijām, kas pārsniedz minimālās prasības vai ir ārpus tām, tādām kā ierīces savienošanai ar citām iekārtām, jābūt nodrošinātām tā, lai iekārta visos apstākļos atbilstu minimālajām prasībām. |
| --- | --- |

4.

Visām funkcijām, kas pārsniedz minimālās prasības vai ir ārpus tām, tādām kā ierīces savienošanai ar citām iekārtām, jābūt nodrošinātām tā, lai iekārta visos apstākļos atbilstu minimālajām prasībām.

2.04.   pants

Darbības instrukcijas

Katra iekārta ir nodrošināta ar detalizētu operatora rokasgrāmatu. Tā ir pieejama angļu, franču, nīderlandiešu un vācu valodā un ietver vismaz:

| a) | informāciju par iedarbināšanu un darbību; |
| --- | --- |

a)

informāciju par iedarbināšanu un darbību;

| b) | informāciju par tehnisko apkopi un apkalpošanu; |
| --- | --- |

b)

informāciju par tehnisko apkopi un apkalpošanu;

| c) | vispārīgus norādījumus attiecībā uz drošumu. |
| --- | --- |

c)

vispārīgus norādījumus attiecībā uz drošumu.

2.05.   pants

Sensora uzstādīšana

Uzstādīšanas virzienu attiecībā pret ķīļa līniju norāda uz pagrieziena ātruma indikatora sensora bloka. Dod uzstādīšanas norādījumus, lai nodrošinātu maksimālo nejutīgumu pret citām parastajām kuģa kustībām.

3.   NODAĻA

Minimālās ekspluatācijas prasības pagrieziena ātruma indikatoriem

3.01.   pants

Pagrieziena ātruma indikatora darbgatavība

| 1. | Sākot no aukstās palaides, pagrieziena ātruma indikatoram jābūt pilnīgā darbgatavībā 4 minūšu laikā un jādarbojas nepieciešamās precizitātes tolerances robežās. |
| --- | --- |

1.

Sākot no aukstās palaides, pagrieziena ātruma indikatoram jābūt pilnīgā darbgatavībā 4 minūšu laikā un jādarbojas nepieciešamās precizitātes tolerances robežās.

| 2. | Brīdinājuma signālam jānorāda, ka indikators ir ieslēgts. Jābūt iespējai pagrieziena ātruma indikatoru gan novērot, gan darbināt vienlaikus. |
| --- | --- |

2.

Brīdinājuma signālam jānorāda, ka indikators ir ieslēgts. Jābūt iespējai pagrieziena ātruma indikatoru gan novērot, gan darbināt vienlaikus.

| 3. | Bezvadu tālvadības pultis nav atļautas. |
| --- | --- |

3.

Bezvadu tālvadības pultis nav atļautas.

3.02.   pants

Pagrieziena ātruma norādīšana

| 1. | Pagrieziena ātrumu norāda uz lineāras graduētas skalas, kuras nulles punkts atrodas vidū. Jābūt iespējai nolasīt pagrieziena ātruma virzienu un apmēru ar nepieciešamo precizitāti. Nav atļauti citi indikatori, kā tikai adatu indikatori un joslu diagrammas. |
| --- | --- |

1.

Pagrieziena ātrumu norāda uz lineāras graduētas skalas, kuras nulles punkts atrodas vidū. Jābūt iespējai nolasīt pagrieziena ātruma virzienu un apmēru ar nepieciešamo precizitāti. Nav atļauti citi indikatori, kā tikai adatu indikatori un joslu diagrammas.

| 2. | Indikatora skalai jābūt vismaz 20 cm garai, un tā var būt apaļa vai taisna.
  Taisnas skalas drīkst uzstādīt tikai horizontāli. |
| --- | --- |

2.

Indikatora skalai jābūt vismaz 20 cm garai, un tā var būt apaļa vai taisna.

Taisnas skalas drīkst uzstādīt tikai horizontāli.

| 3. | Tikai un vienīgi digitālie indikatori nav pieļaujami. |
| --- | --- |

3.

Tikai un vienīgi digitālie indikatori nav pieļaujami.

3.03.   pants

Rādītāju diapazoni

Pagrieziena ātruma indikatoriem var būt viens vai vairāki rādītāju diapazoni. Ieteicami ir šādi rādītāju diapazoni:

| 30 | °/min. |
| --- | --- |
| 60 | °/min. |
| 90 | °/min. |
| 180 | °/min. |
| 300 | °/min. |

30

°/min.

60

°/min.

90

°/min.

180

°/min.

300

°/min.

3.04.   pants

Norādītā pagrieziena ātruma precizitāte

Norādītais pagrieziena ātrums nedrīkst atšķirties vairāk kā par 2 % no izmērāmās maksimālās vērtības, vai arī vairāk kā par 10 % no faktiskās vērtības, atkarībā no tā, kura ir lielāka (skatīt papildinājumu).

3.05.   pants

Jutīgums

Darbības slieksnim jābūt mazākam vai vienādam ar izmaiņu leņķiskajā ātrumā, kas līdzvērtīga l % no norādītās vērtības.

3.06.   pants

Darbības uzraudzīšana

| 1. | Ja pagrieziena ātruma indikators nedarbojas nepieciešamās precizitātes diapazonā, tas ir jānorāda. |
| --- | --- |

1.

Ja pagrieziena ātruma indikators nedarbojas nepieciešamās precizitātes diapazonā, tas ir jānorāda.

| 2. | Ja izmanto žiroskopu, indikatoram jāsignalizē par jebkuru kritisku žiroskopa rotācijas ātruma kritumu. Kritisks žiroskopa rotācijas ātruma kritums ir tāds, kas pazemina precizitāti par 10 %. |
| --- | --- |

2.

Ja izmanto žiroskopu, indikatoram jāsignalizē par jebkuru kritisku žiroskopa rotācijas ātruma kritumu. Kritisks žiroskopa rotācijas ātruma kritums ir tāds, kas pazemina precizitāti par 10 %.

3.07.   pants

Nejutīgums pret citām parastajām kuģa kustībām

| 1. | Kuģa sāniskā zvalstīšanās līdz 10° pie pagrieziena ātruma līdz 4° sekundē nedrīkst ierosināt kļūdas rādītājos, kuras pārsniedz noteiktās tolerances. |
| --- | --- |

1.

Kuģa sāniskā zvalstīšanās līdz 10° pie pagrieziena ātruma līdz 4° sekundē nedrīkst ierosināt kļūdas rādītājos, kuras pārsniedz noteiktās tolerances.

| 2. | Triecieni, piemēram, tādi, kas var rasties pietauvošanās gadījumā, nedrīkst ierosināt kļūdas rādītājos, kuras pārsniedz noteiktās tolerances. |
| --- | --- |

2.

Triecieni, piemēram, tādi, kas var rasties pietauvošanās gadījumā, nedrīkst ierosināt kļūdas rādītājos, kuras pārsniedz noteiktās tolerances.

3.08.   pants

Nejutīgums pret magnētiskajiem laukiem

Pagrieziena ātruma indikatoram jābūt nejutīgam pret magnētiskajiem laukiem, kādi tipiski rodas uz kuģa.

3.09.   pants

Atkarīgie indikatori

Atkarīgajiem indikatoriem ir jāatbilst visām prasībām, kādas piemēro pagrieziena ātruma indikatoriem.

4.   NODAĻA

Minimālās tehniskās prasības pagrieziena ātruma indikatoriem

4.01.   pants

Darbība

| 1. | Visām vadības ierīcēm jābūt izkārtotām tā, lai to darbības laikā nekāda informācija netiktu apslēpta skatam un radara navigācija netiktu pasliktināta. |
| --- | --- |

1.

Visām vadības ierīcēm jābūt izkārtotām tā, lai to darbības laikā nekāda informācija netiktu apslēpta skatam un radara navigācija netiktu pasliktināta.

| 2. | Visām vadības ierīcēm un indikatoriem jābūt aprīkotiem ar nemirgojošu apgaismojuma avotu, kas piemērots visos apkārtējās vides apgaismes apstākļos un ir noregulējams līdz pat nullei ar neatkarīgas vadības ierīces palīdzību. |
| --- | --- |

2.

Visām vadības ierīcēm un indikatoriem jābūt aprīkotiem ar nemirgojošu apgaismojuma avotu, kas piemērots visos apkārtējās vides apgaismes apstākļos un ir noregulējams līdz pat nullei ar neatkarīgas vadības ierīces palīdzību.

| 3. | Vadības ierīču regulēšanai jābūt tādai, lai kustībai uz labo pusi vai uz augšu būtu pozitīva ietekme uz maināmo lielumu, savukārt kustībai uz kreiso pusi vai uz leju – negatīva. |
| --- | --- |

3.

Vadības ierīču regulēšanai jābūt tādai, lai kustībai uz labo pusi vai uz augšu būtu pozitīva ietekme uz maināmo lielumu, savukārt kustībai uz kreiso pusi vai uz leju – negatīva.

| 4. | Ja tiek izmantotas nospiežamas vadības pogas, jābūt iespējai tās atrast un darbināt ar skārienu. Tām jābūt arī ar skaidri uztveramu kontakta atslābinājumu. Ja spiedpogām ir vairākas funkcijas, jābūt redzamam, kurš hierarhijas līmenis ir aktivizēts. |
| --- | --- |

4.

Ja tiek izmantotas nospiežamas vadības pogas, jābūt iespējai tās atrast un darbināt ar skārienu. Tām jābūt arī ar skaidri uztveramu kontakta atslābinājumu. Ja spiedpogām ir vairākas funkcijas, jābūt redzamam, kurš hierarhijas līmenis ir aktivizēts.

4.02.   pants

Amortizatori

| 1. | Sensora sistēmai jābūt amortizētai attiecībā uz kritiskajām vērtībām. Amortizēšanas konstante (63 % no robežvērtības) nedrīkst pārsniegt 0,4 sekundes. |
| --- | --- |

1.

Sensora sistēmai jābūt amortizētai attiecībā uz kritiskajām vērtībām. Amortizēšanas konstante (63 % no robežvērtības) nedrīkst pārsniegt 0,4 sekundes.

| 2. | Indikatoram jābūt amortizētam attiecībā uz kritiskajām vērtībām.
  Vadības ierīces amortizācijas palielināšanai ir atļautas.
  Amortizācijas konstante nekādos apstākļos nedrīkst pārsniegt 5 sekundes. |
| --- | --- |

2.

Indikatoram jābūt amortizētam attiecībā uz kritiskajām vērtībām.

Vadības ierīces amortizācijas palielināšanai ir atļautas.

Amortizācijas konstante nekādos apstākļos nedrīkst pārsniegt 5 sekundes.

4.03.   pants

Papildu iekārtu pievienošana

| 1. | Ja pagrieziena ātruma indikatoru var pievienot atkarīgajiem indikatoriem vai tamlīdzīgām iekārtām, pagrieziena ātruma indikācijai ir jāpaliek lietojamai kā analogam elektriskam signālam. Turklāt pagrieziena ātruma indikatoram var būt digitāla saskarne atbilstoši 2. punktam.
  Pagrieziena ātrumu joprojām norāda ar galvanisko zemējuma izolāciju un spriegumu, kas līdzvērtīgs 20 mV/°/min ± 5 % analogajam spriegumam, un ar maksimālo iekšējo pretestību 100 Ω.
  Kad kuģis griežas uz labā borta pusi, polaritātei jābūt pozitīvai; kad kuģis griežas uz kreisā borta pusi – negatīvai.
  Darbības slieksnis nedrīkst pārsniegt 0,3°/minūtē.
  Nulles kļūda nedrīkst pārsniegt 1°/minūtē pie temperatūras no 0 °C līdz 40 °C.
  Indikatoram esot ieslēgtam un sensoram – nepakļautam kustības iedarbībai, neīstais spriegums pie izvada signāla, kas noteikts ar 10 Hz apejas joslas zemas apejas filtru, nedrīkst pārsniegt 10 mV.
  Pagrieziena ātruma signāls jāuztver bez papildu amortizācijas ārpus 4.02. panta 1. punktā noteiktajām robežvērtībām. |
| --- | --- |

1.

Ja pagrieziena ātruma indikatoru var pievienot atkarīgajiem indikatoriem vai tamlīdzīgām iekārtām, pagrieziena ātruma indikācijai ir jāpaliek lietojamai kā analogam elektriskam signālam. Turklāt pagrieziena ātruma indikatoram var būt digitāla saskarne atbilstoši 2. punktam.

Pagrieziena ātrumu joprojām norāda ar galvanisko zemējuma izolāciju un spriegumu, kas līdzvērtīgs 20 mV/°/min ± 5 % analogajam spriegumam, un ar maksimālo iekšējo pretestību 100 Ω.

Kad kuģis griežas uz labā borta pusi, polaritātei jābūt pozitīvai; kad kuģis griežas uz kreisā borta pusi – negatīvai.

Darbības slieksnis nedrīkst pārsniegt 0,3°/minūtē.

Nulles kļūda nedrīkst pārsniegt 1°/minūtē pie temperatūras no 0 °C līdz 40 °C.

Indikatoram esot ieslēgtam un sensoram – nepakļautam kustības iedarbībai, neīstais spriegums pie izvada signāla, kas noteikts ar 10 Hz apejas joslas zemas apejas filtru, nedrīkst pārsniegt 10 mV.

Pagrieziena ātruma signāls jāuztver bez papildu amortizācijas ārpus 4.02. panta 1. punktā noteiktajām robežvērtībām.

| 2. | Digitālā saskarne jāveido saskaņā ar Eiropas standartiem EN 61162-1:2008, EN 61162-2:1998 un EN 61162-3:2008. |
| --- | --- |

2.

Digitālā saskarne jāveido saskaņā ar Eiropas standartiem EN 61162-1:2008, EN 61162-2:1998 un EN 61162-3:2008.

| 3. | Jābūt ārējam avārijas slēdzim. Slēdzis jāuzstāda kā galvaniskas izolācijas automātiskais slēdzis, kas paredzēts indikatoram.
  Ārējo avārijas slēdzi iedarbina kontaktu saslēgšanās:






  a) | ja pagrieziena ātruma indikators ir atvienots vai |
| --- | --- | --- |

3.

Jābūt ārējam avārijas slēdzim. Slēdzis jāuzstāda kā galvaniskas izolācijas automātiskais slēdzis, kas paredzēts indikatoram.

Ārējo avārijas slēdzi iedarbina kontaktu saslēgšanās:

a)

ja pagrieziena ātruma indikators ir atvienots vai

| b) | ja pagrieziena ātruma indikators nedarbojas, vai |
| --- | --- |

b)

ja pagrieziena ātruma indikators nedarbojas, vai

| c) | ja pēc pārmērīgas kļūdas reaģējusi darbības vadības ierīce (3.06. pants). |
| --- | --- |

c)

ja pēc pārmērīgas kļūdas reaģējusi darbības vadības ierīce (3.06. pants).

5.   NODAĻA

Pārbaudes nosacījumi un procedūras pagrieziena ātruma indikatoriem

5.01.   pants

Drošums, slogojamība un elektromagnētiskā saderība

Energoapgāde, drošums, uz kuģa esošu iekārtu savstarpēji radīti traucējumi, kompasa drošais attālums, izturība pret klimatisko apstākļu iedarbību, mehāniskā izturība, vides iedarbība, dzirdamo trokšņu emisija un elektromagnētiskā saderība ir jātestē saskaņā ar Eiropas standartu EN 60945:2002.

5.02.   pants

Neīstās emisijas

Neīstās emisijas mēra saskaņā ar Eiropas standartu EN 60945:2002 no 30 līdz 2000 MHz frekvenču diapazonā.

Jāizpilda 2.02. panta 2. punkta prasības.

5.03.   pants

Pārbaudes procedūra

| 1. | Pagrieziena ātruma indikatorus pārbauda nominālos un robežapstākļos. Tādēļ darba sprieguma un apkārtējā gaisa temperatūras iedarbību pārbauda līdz pat paredzētajai robežvērtībai.
  Papildus izmanto radioraidītājus, lai indikatoru tuvumā izveidotu maksimālos magnētiskos laukus. |
| --- | --- |

1.

Pagrieziena ātruma indikatorus pārbauda nominālos un robežapstākļos. Tādēļ darba sprieguma un apkārtējā gaisa temperatūras iedarbību pārbauda līdz pat paredzētajai robežvērtībai.

Papildus izmanto radioraidītājus, lai indikatoru tuvumā izveidotu maksimālos magnētiskos laukus.

| 2. | Šā panta 1. punktā raksturotajos apstākļos indikatora kļūdām jāpaliek pielikumā norādītās tolerances robežās. |
| --- | --- |

2.

Šā panta 1. punktā raksturotajos apstākļos indikatora kļūdām jāpaliek pielikumā norādītās tolerances robežās.

| 3. | Jāizpilda visas 2.–4. nodaļas minimālās prasības. |
| --- | --- |

3.

Jāizpilda visas 2.–4. nodaļas minimālās prasības.

Papildinājums

1.   attēls

Maksimālās tolerances pagrieziena ātruma indikatoru kļūdu noteikšanā

Image

III   DAĻA

Prasības attiecībā uz iekšējo ūdensceļu kuģos izmantoto radara iekārtu un pagrieziena ātruma indikatoru uzstādīšanu un veiktspējas pārbaudēm

Prasības attiecībā uz iekšējo ūdensceļu kuģos izmantoto radara iekārtu un pagrieziena ātruma indikatoru uzstādīšanu un veiktspējas pārbaudēm

Saturs

Saturs

| 1. pants. | Vispārīgās prasības |
| --- | --- |

1. pants.

| 2. pants. | Apstiprinātie specializētie uzņēmumi |
| --- | --- |

2. pants.

| 3. pants. | Prasības attiecībā uz kuģa energoapgādi |
| --- | --- |

3. pants.

| 4. pants. | Radara antenas uzstādīšana |
| --- | --- |

4. pants.

| 5. pants. | Displeja bloka un vadības bloka uzstādīšana |
| --- | --- |

5. pants.

| 6. pants. | Pagrieziena ātruma indikatora uzstādīšana |
| --- | --- |

6. pants.

| 7. pants. | Stāvokļa sensora uzstādīšana |
| --- | --- |

7. pants.

| 8. pants. | Uzstādīšanas un veiktspējas pārbaude |
| --- | --- |

8. pants.

| 9. pants. | Uzstādīšanas un veiktspējas sertifikāts |
| --- | --- |

9. pants.

1.   pants

1.

pants

Vispārīgās prasības

Vispārīgās prasības

| 1. | Radara navigācijas iekārtu un pagrieziena ātruma indikatora sistēmu uzstādīšanai un veiktspējas pārbaudēm jānotiek saskaņā ar šādiem noteikumiem. |
| --- | --- |

1.

Radara navigācijas iekārtu un pagrieziena ātruma indikatora sistēmu uzstādīšanai un veiktspējas pārbaudēm jānotiek saskaņā ar šādiem noteikumiem.

| 2. | Tikai iekārtas, kas apstiprinātas ar






  a) | tipa apstiprinājumu saskaņā ar






  aa) | I daļas 6. pantu vai |
| --- | --- | --- | --- |

2.

Tikai iekārtas, kas apstiprinātas ar

a)

tipa apstiprinājumu saskaņā ar

aa)

I daļas 6. pantu vai

| bb) | II daļas 1.05. pantu vai |
| --- | --- |

bb)

II daļas 1.05. pantu vai

| b) | tipa apstiprinājumu, kas atzīts par līdzvērtīgu saskaņā ar VI daļu un |
| --- | --- |

b)

tipa apstiprinājumu, kas atzīts par līdzvērtīgu saskaņā ar VI daļu un

| c) | kam ir piestiprināts atbilstošs tipa apstiprinājuma numurs, |
| --- | --- |

c)

kam ir piestiprināts atbilstošs tipa apstiprinājuma numurs,

drīkst atļaut uzstādīt.

2.   pants

2.

pants

Apstiprinātie specializētie uzņēmumi

Apstiprinātie specializētie uzņēmumi

| 1. | Radara navigācijas iekārtu un pagrieziena ātruma indikatoru uzstādīšanu, nomaiņu, remontu vai tehnisko apkopi veic tikai specializēti uzņēmumi, ko apstiprinājusi kompetentā iestāde.
  Kompetentās iestādes, kas atbildīgas par apstiprināšanu, jāpaziņo Eiropas Komisijai. |
| --- | --- |

1.

Radara navigācijas iekārtu un pagrieziena ātruma indikatoru uzstādīšanu, nomaiņu, remontu vai tehnisko apkopi veic tikai specializēti uzņēmumi, ko apstiprinājusi kompetentā iestāde.

Kompetentās iestādes, kas atbildīgas par apstiprināšanu, jāpaziņo Eiropas Komisijai.

| 2. | Kompetentā iestāde var apstiprinājumu anulēt. |
| --- | --- |

2.

Kompetentā iestāde var apstiprinājumu anulēt.

| 3. | Kompetentā iestāde tūlīt informē Eiropas Komisiju par specializētajiem uzņēmumiem, ko tā apstiprinājusi. |
| --- | --- |

3.

Kompetentā iestāde tūlīt informē Eiropas Komisiju par specializētajiem uzņēmumiem, ko tā apstiprinājusi.

3.   pants

3.

pants

Prasības attiecībā uz kuģa energoapgādi

Prasības attiecībā uz kuģa energoapgādi

Visiem radara navigācijas iekārtu un pagrieziena ātruma indikatoru barošanas kabeļiem jābūt pašiem ar savām drošības ierīcēm un pēc iespējas jābūt bezatteices kabeļiem.

4.   pants

4.

pants

Radara antenas uzstādīšana

Radara antenas uzstādīšana

| 1. | Radara antena jāuzstāda pēc iespējas tuvu kuģa priekšgala un pakaļgala līnijai. Antenas tuvumā nedrīkst būt tādi šķēršļi, kas varētu izraisīt viltus atbalsis vai nevēlamas ēnas; ja nepieciešams, antena jāuzstāda bākā. Radara antenas stiprinājumiem un nostiprinājumam darba stāvoklī jābūt pietiekami stabilam, lai radara navigācijas iekārta varētu darboties vajadzīgās precizitātes robežās. |
| --- | --- |

1.

Radara antena jāuzstāda pēc iespējas tuvu kuģa priekšgala un pakaļgala līnijai. Antenas tuvumā nedrīkst būt tādi šķēršļi, kas varētu izraisīt viltus atbalsis vai nevēlamas ēnas; ja nepieciešams, antena jāuzstāda bākā. Radara antenas stiprinājumiem un nostiprinājumam darba stāvoklī jābūt pietiekami stabilam, lai radara navigācijas iekārta varētu darboties vajadzīgās precizitātes robežās.

| 2. | Pēc tam, kad leņķiskās kļūmes uzstādījumā ir izlabotas un iekārta ir ieslēgta, starpība starp centra līniju un priekšgala un pakaļgala līniju nedrīkst būt lielāka par vienu grādu. |
| --- | --- |

2.

Pēc tam, kad leņķiskās kļūmes uzstādījumā ir izlabotas un iekārta ir ieslēgta, starpība starp centra līniju un priekšgala un pakaļgala līniju nedrīkst būt lielāka par vienu grādu.

5.   pants

5.

pants

Displeja bloka un vadības bloka uzstādīšana

Displeja bloka un vadības bloka uzstādīšana

| 1. | Displeja bloks un vadības bloks jāuzstāda stūres mājā tā, lai radara attēla novērtēšana un radara navigācijas iekārtas darbība neradītu nekādas grūtības. Radara attēla azimutālajai orientācijai jāatbilst parastajiem apkārtnes apstākļiem. Turētājiem un regulējamiem statīviem jābūt konstruētiem tā, lai tos varētu nostiprināt jebkurā stāvoklī bez vibrācijas. |
| --- | --- |

1.

Displeja bloks un vadības bloks jāuzstāda stūres mājā tā, lai radara attēla novērtēšana un radara navigācijas iekārtas darbība neradītu nekādas grūtības. Radara attēla azimutālajai orientācijai jāatbilst parastajiem apkārtnes apstākļiem. Turētājiem un regulējamiem statīviem jābūt konstruētiem tā, lai tos varētu nostiprināt jebkurā stāvoklī bez vibrācijas.

| 2. | Radara navigācijas laikā mākslīgais apgaismojums nedrīkst atstaroties radara operatora virzienā. |
| --- | --- |

2.

Radara navigācijas laikā mākslīgais apgaismojums nedrīkst atstaroties radara operatora virzienā.

| 3. | Ja vadības bloks nav displeja bloka daļa, tam jāatrodas apvalkā viena metra attālumā no displeja bloka. Bezvadu tālvadības pultis nav atļautas. |
| --- | --- |

3.

Ja vadības bloks nav displeja bloka daļa, tam jāatrodas apvalkā viena metra attālumā no displeja bloka. Bezvadu tālvadības pultis nav atļautas.

| 4. | Ja ir uzstādīti atkarīgie indikatori, tiem jāatbilst prasībām, kas attiecas uz navigācijas radara iekārtām. |
| --- | --- |

4.

Ja ir uzstādīti atkarīgie indikatori, tiem jāatbilst prasībām, kas attiecas uz navigācijas radara iekārtām.

6.   pants

6.

pants

Pagrieziena ātruma indikatora uzstādīšana

Pagrieziena ātruma indikatora uzstādīšana

| 1. | Pagrieziena ātruma indikatoram jāatrodas stūrmaņa priekšā un viņa redzamības zonā. |
| --- | --- |

1.

Pagrieziena ātruma indikatoram jāatrodas stūrmaņa priekšā un viņa redzamības zonā.

| 2. | Sensora sistēma jāuzstāda pēc iespējas tālāk uz kuģa vidu, horizontāli un izlīdzināti ar kuģa priekšgala un pakaļgala līniju. Uzstādīšanas vietai jābūt pēc iespējas nepakļautai vibrācijām un pakļautai tikai nelielām temperatūras svārstībām. Indikatora bloks pēc iespējas jāuzstāda tieši virs radara displeja. |
| --- | --- |

2.

Sensora sistēma jāuzstāda pēc iespējas tālāk uz kuģa vidu, horizontāli un izlīdzināti ar kuģa priekšgala un pakaļgala līniju. Uzstādīšanas vietai jābūt pēc iespējas nepakļautai vibrācijām un pakļautai tikai nelielām temperatūras svārstībām. Indikatora bloks pēc iespējas jāuzstāda tieši virs radara displeja.

| 3. | Ja ir uzstādīti atkarīgie indikatori, tiem jāatbilst prasībām, kas attiecas uz pagrieziena ātruma indikatoriem. |
| --- | --- |

3.

Ja ir uzstādīti atkarīgie indikatori, tiem jāatbilst prasībām, kas attiecas uz pagrieziena ātruma indikatoriem.

7.   pants

7.

pants

Stāvokļa sensora uzstādīšana

Stāvokļa sensora uzstādīšana

Attiecībā uz iekšējo ūdensceļu ECDIS iekārtām, kas darbojas navigācijas režīmā, stāvokļa sensors (piemēram, DGPS antena) jāuzstāda tā, lai nodrošinātu to, ka tas strādā ar iespējami lielāku precizitātes pakāpi, un lai to negatīvi neietekmētu uz kuģa esošās virsbūves un pārraidīšanas iekārtas.

ECDIS

DGPS

8.   pants

8.

pants

Uzstādīšanas un veiktspējas pārbaude

Uzstādīšanas un veiktspējas pārbaude

Pirms iekārtu pirmo reizi ieslēdz pēc uzstādīšanas vai pēc Kopienas sertifikāta atjaunošanas vai tā termiņa pagarināšanas (izņemot gadījumus atbilstīgi II pielikuma 2.09. panta 2. punktam), vai arī pēc katras kuģa pārbūves, kas var ietekmēt iekārtu ekspluatācijas apstākļus, kompetentajai iestādei vai tehniskajam dienestam, ko izraudzījusies kompetenta iestāde, vai uzņēmumam, kas apstiprināts saskaņā ar 2. pantu, ir jāveic uzstādīšanas un veiktspējas pārbaude. Šajā nolūkā jāievēro turpmākie nosacījumi:

| a) | energoapgādei jābūt ar atsevišķu drošības ierīci; |
| --- | --- |

a)

energoapgādei jābūt ar atsevišķu drošības ierīci;

| b) | darba spriegumam jābūt tolerances robežās; |
| --- | --- |

b)

darba spriegumam jābūt tolerances robežās;

| c) | vadojumam un slēguma shēmai jāatbilst II pielikuma noteikumiem un, attiecīgā gadījumā, ADN; |
| --- | --- |

c)

vadojumam un slēguma shēmai jāatbilst II pielikuma noteikumiem un, attiecīgā gadījumā, ADN;

| d) | antenas apgriezienu skaitam jāsasniedz vismaz 24 apgriezieni minūtē; |
| --- | --- |

d)

antenas apgriezienu skaitam jāsasniedz vismaz 24 apgriezieni minūtē;

| e) | antenas tuvumā nedrīkst būt tādu šķēršļu, kas pasliktinātu navigāciju; |
| --- | --- |

e)

antenas tuvumā nedrīkst būt tādu šķēršļu, kas pasliktinātu navigāciju;

| f) | antenas drošības slēdzim, ja tāds ir uzstādīts, jābūt labā darba kārtībā; |
| --- | --- |

f)

antenas drošības slēdzim, ja tāds ir uzstādīts, jābūt labā darba kārtībā;

| g) | displeja bloku, pagrieziena ātruma indikatoru un vadības bloku izkārtojumam jābūt ergonomiskam un viegli lietojamam; |
| --- | --- |

g)

displeja bloku, pagrieziena ātruma indikatoru un vadības bloku izkārtojumam jābūt ergonomiskam un viegli lietojamam;

| h) | radara navigācijas iekārtas centra līnija nedrīkst novirzīties no kuģa priekšgala un pakaļgala līnijas vairāk kā par vienu grādu; |
| --- | --- |

h)

radara navigācijas iekārtas centra līnija nedrīkst novirzīties no kuģa priekšgala un pakaļgala līnijas vairāk kā par vienu grādu;

| i) | diapazona un azimutālo displeju precizitātei ir jāatbilst prasībām (rādītāji, izmantojot zināmus mērķus); |
| --- | --- |

i)

diapazona un azimutālo displeju precizitātei ir jāatbilst prasībām (rādītāji, izmantojot zināmus mērķus);

| j) | linearitātei īsajos diapazonos jābūt pareizai (stumšana un vilkšana); |
| --- | --- |

j)

linearitātei īsajos diapazonos jābūt pareizai (stumšana un vilkšana);

| k) | displejā redzamajam minimālajam diapazonam jābūt 15 metri vai īsākam; |
| --- | --- |

k)

displejā redzamajam minimālajam diapazonam jābūt 15 metri vai īsākam;

| l) | attēla centram jābūt redzamam, un tā diametrs nedrīkst pārsniegt 1 mm; |
| --- | --- |

l)

attēla centram jābūt redzamam, un tā diametrs nedrīkst pārsniegt 1 mm;

| m) | viltus atbalsis, ko izraisa atstarojumi, un nevēlamas ēnas uz centra līnijas nedrīkst rasties vai nedrīkst pasliktināt navigācijas drošumu; |
| --- | --- |

m)

viltus atbalsis, ko izraisa atstarojumi, un nevēlamas ēnas uz centra līnijas nedrīkst rasties vai nedrīkst pasliktināt navigācijas drošumu;

| n) | jūras traucējumu un lietus traucējumu dzēšanas ierīcēm (STC un FTC iepriekš iestatīti) un ar tām saistītajiem vadības mehānismiem jādarbojas pareizi; |
| --- | --- |

n)

jūras traucējumu un lietus traucējumu dzēšanas ierīcēm (STC un FTC iepriekš iestatīti) un ar tām saistītajiem vadības mehānismiem jādarbojas pareizi;

STC

FTC

| o) | pastiprinājuma regulētājam jābūt labā darba stāvoklī; |
| --- | --- |

o)

pastiprinājuma regulētājam jābūt labā darba stāvoklī;

| p) | fokusam un attēla izšķirtspējai jābūt pareizai; |
| --- | --- |

p)

fokusam un attēla izšķirtspējai jābūt pareizai;

| q) | kuģa pagrieziena virzienam jābūt tādam, kā norādīts pagrieziena ātruma indikatorā, un nulles stāvoklim pie “taisni uz priekšu” jābūt pareizam; |
| --- | --- |

q)

kuģa pagrieziena virzienam jābūt tādam, kā norādīts pagrieziena ātruma indikatorā, un nulles stāvoklim pie “taisni uz priekšu” jābūt pareizam;

| r) | radara navigācijas iekārta nedrīkst būt jutīga pret kuģa radioierīču pārraidēm vai pret traucējumiem, ko izraisa citi avoti uz kuģa; |
| --- | --- |

r)

radara navigācijas iekārta nedrīkst būt jutīga pret kuģa radioierīču pārraidēm vai pret traucējumiem, ko izraisa citi avoti uz kuģa;

| s) | radara navigācijas iekārta vai pagrieziena ātruma indikators nedrīkst radīt traucējumus citām kuģa iekārtām; |
| --- | --- |

s)

radara navigācijas iekārta vai pagrieziena ātruma indikators nedrīkst radīt traucējumus citām kuģa iekārtām;

turklāt iekšējo ūdensceļu ECDIS iekārtas gadījumā:

ECDIS

| t) | statistiskā stāvokļa kļūda, kas ietekmē karti, nedrīkst pārsniegt 2 m; |
| --- | --- |

t)

statistiskā stāvokļa kļūda, kas ietekmē karti, nedrīkst pārsniegt 2 m;

| u) | statistiskās fāzes leņķa kļūda, kas ietekmē karti, nedrīkst pārsniegt vienu grādu. |
| --- | --- |

u)

statistiskās fāzes leņķa kļūda, kas ietekmē karti, nedrīkst pārsniegt vienu grādu.

9.   pants

9.

pants

Uzstādīšanas un veiktspējas sertifikāts

Uzstādīšanas un veiktspējas sertifikāts

Pēc sekmīgas pārbaudes pabeigšanas saskaņā ar 8. pantu kompetentā iestāde, tehniskais dienests vai apstiprinātais uzņēmums izsniedz sertifikātu, pamatojoties uz paraugu, kas noteikts IV daļā. Šis sertifikāts ir pastāvīgi jāglabā uz kuģa.

Ja pārbaudes nosacījumi nav izpildīti, jāsastāda nepilnību saraksts. Jebkurš esošs sertifikāts ir jāanulē, vai arī tehniskajam dienestam vai apstiprinātajam uzņēmumam tas jānosūta kompetentajai iestādei.

IV   DAĻA

(PARAUGS)

Iekšējo ūdensceļu kuģos izmantoto radara navigācijas iekārtu un pagrieziena ātruma indikatoru uzstādīšanas un veiktspējas sertifikāts

Iekšējo ūdensceļu kuģos izmantoto radara navigācijas iekārtu un pagrieziena ātruma indikatoru uzstādīšanas un veiktspējas sertifikāts

Kuģa nosaukums/tips: ...

Eiropas kuģa identifikācijas numurs: ...

Kuģa īpašnieks: ...

Kuģa īpašnieks

Vārds, uzvārds / nosaukums: ...

Adrese: ...

Radara navigācijas iekārta Skaits: ...

Radara navigācijas iekārta

| Nr. p.k. | Tips | Ražotājs | Tipa apstiprinājuma numurs | Sērijas numurs |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |

Nr. p.k.

Tips

Ražotājs

Tipa apstiprinājuma numurs

Sērijas numurs

Pagrieziena ātruma indikatori Skaits: ...

Pagrieziena ātruma indikatori

| Nr. p.k. | Tips | Ražotājs | Tipa apstiprinājuma numurs | Sērijas numurs |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |

Nr. p.k.

Tips

Ražotājs

Tipa apstiprinājuma numurs

Sērijas numurs

Ar šo tiek apstiprināts, ka šā kuģa radara navigācijas iekārta un pagrieziena ātruma indikatori atbilst Direktīvas 2006/87/EK IX pielikuma III daļas prasībām par uzstādīšanas un veiktspējas pārbaudi radara navigācijas sistēmām un pagrieziena ātruma indikatoriem, ko izmanto iekšējo ūdensceļu kuģos.

Apstiprinātais specializētais uzņēmums / tehniskais dienests / kompetentā iestāde
   (3)

Apstiprinātais specializētais uzņēmums / tehniskais dienests / kompetentā iestāde

3

Nosaukums:...

Adrese:...

Zīmogs (spiedogs) Vieta ... Datums ...

Paraksts

V   DAĻA

(PARAUGS)

| 1. | Kompetento iestāžu saraksts radara navigācijas iekārtu un pagrieziena ātruma indikatoru tipa apstiprināšanai









  Valsts | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Beļģija | | | | |
| Bulgārija | | | | |
| Dānija | | | | |
| Vācija | | | | |
| Igaunija | | | | |
| Somija | | | | |
| Francija | | | | |
| Grieķija | | | | |
| Itālija | | | | |
| Īrija | | | | |
| Latvija | | | | |
| Lietuva | | | | |
| Luksemburga | | | | |
| Malta | | | | |
| Nīderlande | | | | |
| Austrija | | | | |
| Polija | | | | |
| Portugāle | | | | |
| Rumānija | | | | |
| Zviedrija | | | | |
| Šveice | | | | |
| Spānija | | | | |
| Slovākija | | | | |
| Slovēnija | | | | |
| Čehijas Republika | | | | |
| Ungārija | | | | |
| Apvienotā Karaliste | | | | |
| Kipra | | | | |
| Ja nav norādīta neviena iestāde, attiecīgā valsts nav izraudzījusi kompetento iestādi. |

1.

Kompetento iestāžu saraksts radara navigācijas iekārtu un pagrieziena ātruma indikatoru tipa apstiprināšanai

Valsts

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Beļģija

Bulgārija

Dānija

Vācija

Igaunija

Somija

Francija

Grieķija

Itālija

Īrija

Latvija

Lietuva

Luksemburga

Malta

Nīderlande

Austrija

Polija

Portugāle

Rumānija

Zviedrija

Šveice

Spānija

Slovākija

Slovēnija

Čehijas Republika

Ungārija

Apvienotā Karaliste

Kipra

Ja nav norādīta neviena iestāde, attiecīgā valsts nav izraudzījusi kompetento iestādi.

| 2. | Apstiprināto radara navigācijas iekārtu un pagrieziena ātruma indikatoru saraksts











  Nr. p.k. | Tips | Ražotājs | Tipa apstiprinājuma turētājs | Tipa apstiprinājuma datums | Kompetentā iestāde | Tipa apstiprinājuma numurs |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | | | |

2.

Apstiprināto radara navigācijas iekārtu un pagrieziena ātruma indikatoru saraksts

Nr. p.k.

Tips

Ražotājs

Tipa apstiprinājuma turētājs

Tipa apstiprinājuma datums

Kompetentā iestāde

Tipa apstiprinājuma numurs

| 3. | To radara navigācijas iekārtu un pagrieziena ātruma indikatoru saraksts, kas apstiprināti, pamatojoties uz līdzvērtīgiem tipa apstiprinājumiem











  Nr. p.k. | Tips | Ražotājs | Tipa apstiprinājuma turētājs | Tipa apstiprinājuma datums | Kompetentā iestāde | Tipa apstiprinājuma numurs |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | | | |

3.

To radara navigācijas iekārtu un pagrieziena ātruma indikatoru saraksts, kas apstiprināti, pamatojoties uz līdzvērtīgiem tipa apstiprinājumiem

Nr. p.k.

Tips

Ražotājs

Tipa apstiprinājuma turētājs

Tipa apstiprinājuma datums

Kompetentā iestāde

Tipa apstiprinājuma numurs

| 4. | To specializēto uzņēmumu saraksts, kas apstiprināti radara navigācijas iekārtu un pagrieziena ātruma indikatoru uzstādīšanai vai nomaiņai

  Beļģija










  Nr. p.k. | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums. |

4.

To specializēto uzņēmumu saraksts, kas apstiprināti radara navigācijas iekārtu un pagrieziena ātruma indikatoru uzstādīšanai vai nomaiņai

Beļģija

Beļģija

Nr. p.k.

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums.

Bulgārija

Bulgārija

| Nr. p.k. | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums. |

Nr. p.k.

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums.

Dānija

Dānija

| Nr. p.k. | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums. |

Nr. p.k.

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums.

Vācija

Vācija

| Nr. p.k. | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums. |

Nr. p.k.

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums.

Igaunija

Igaunija

| Nr. p.k. | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums. |

Nr. p.k.

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums.

Somija

Somija

| Nr. p.k. | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums. |

Nr. p.k.

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums.

Francija

Francija

| Nr. p.k. | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums. |

Nr. p.k.

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums.

Grieķija

Grieķija

| Nr. p.k. | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums. |

Nr. p.k.

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums.

Itālija

Itālija

| Nr. p.k. | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums. |

Nr. p.k.

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums.

Īrija

Īrija

| Nr. p.k. | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums. |

Nr. p.k.

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums.

Latvija

Latvija

| Nr. p.k. | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums. |

Nr. p.k.

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums.

Lietuva

Lietuva

| Nr. p.k. | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums. |

Nr. p.k.

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums.

Luksemburga

Luksemburga

| Nr. p.k. | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums. |

Nr. p.k.

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums.

Malta

Malta

| Nr. p.k. | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums. |

Nr. p.k.

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums.

Nīderlande

Nīderlande

| Nr. p.k. | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums. |

Nr. p.k.

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums.

Austrija

Austrija

| Nr. p.k. | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums. |

Nr. p.k.

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums.

Polija

Polija

| Nr. p.k. | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums. |

Nr. p.k.

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums.

Portugāle

Portugāle

| Nr. p.k. | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums. |

Nr. p.k.

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums.

Rumānija

Rumānija

| Nr. p.k. | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums. |

Nr. p.k.

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums.

Zviedrija

Zviedrija

| Nr. p.k. | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums. |

Nr. p.k.

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums.

Šveice

Šveice

| Nr. p.k. | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums. |

Nr. p.k.

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums.

Spānija

Spānija

| Nr. p.k. | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums. |

Nr. p.k.

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums.

Slovākija

Slovākija

| Nr. p.k. | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums. |

Nr. p.k.

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums.

Slovēnija

Slovēnija

| Nr. p.k. | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums. |

Nr. p.k.

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums.

Čehijas Republika

Čehijas Republika

| Nr. p.k. | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums. |

Nr. p.k.

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums.

Ungārija

Ungārija

| Nr. p.k. | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums. |

Nr. p.k.

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums.

Apvienotā Karaliste

Apvienotā Karaliste

| Nr. p.k. | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums. |

Nr. p.k.

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums.

Kipra

Kipra

| Nr. p.k. | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |
| Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums. |

Nr. p.k.

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Ja nav norādīts neviens apstiprinātais uzņēmums, šajā valstī nevienam uzņēmumam nav piešķirts apstiprinājums.

| 5. | To pārbaudes iestāžu saraksts, kas izraudzītas radara navigācijas iekārtu un pagrieziena ātruma indikatoru tipa pārbaudēm










  Nr. p.k. | Nosaukums | Adrese | Tālruņa numurs | E-pasta adrese | Valsts |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | | |
| | | | | | |
| | | | | | |
| | | | | | |
| | | | | | |

5.

To pārbaudes iestāžu saraksts, kas izraudzītas radara navigācijas iekārtu un pagrieziena ātruma indikatoru tipa pārbaudēm

Nr. p.k.

Nosaukums

Adrese

Tālruņa numurs

E-pasta adrese

Valsts

VI   DAĻA

Līdzvērtīgs aprīkojums

Līdzvērtīgs aprīkojums

| 1. | Radara navigācijas iekārtas: tipa apstiprinājumi, pamatojoties uz Reinas kuģniecības centrālās komisijas 1989. gada 19. maija Rezolūciju 1989-II-33, kurā jaunākie grozījumi izdarīti ar 2008. gada 27. novembra Rezolūciju 2008-II-11 (4). |
| --- | --- |

1.

Radara navigācijas iekārtas: tipa apstiprinājumi, pamatojoties uz Reinas kuģniecības centrālās komisijas 1989. gada 19. maija Rezolūciju 1989-II-33, kurā jaunākie grozījumi izdarīti ar 2008. gada 27. novembra Rezolūciju 2008-II-11 (4).

4

| 2. | Pagrieziena ātruma indikatori: tipa apstiprinājumi, pamatojoties uz Reinas kuģniecības centrālās komisijas 1989. gada 19. maija Rezolūciju 1989-II-34, kurā jaunākie grozījumi izdarīti ar 2008. gada 27. novembra Rezolūciju 2008-II-11 (4) |
| --- | --- |

2.

Pagrieziena ātruma indikatori: tipa apstiprinājumi, pamatojoties uz Reinas kuģniecības centrālās komisijas 1989. gada 19. maija Rezolūciju 1989-II-34, kurā jaunākie grozījumi izdarīti ar 2008. gada 27. novembra Rezolūciju 2008-II-11 (4)

4

| 3. | Radara navigācijas iekārtas un pagrieziena ātruma indikatori, kas uzstādīti un darbojas atbilstoši Reinas kuģniecības centrālās komisijas 1989. gada 19. maija Rezolūcijai 1989-II-35, kurā jaunākie grozījumi izdarīti ar 2008. gada 27. novembra Rezolūciju 2008-II-11 (4) |
| --- | --- |

3.

Radara navigācijas iekārtas un pagrieziena ātruma indikatori, kas uzstādīti un darbojas atbilstoši Reinas kuģniecības centrālās komisijas 1989. gada 19. maija Rezolūcijai 1989-II-35, kurā jaunākie grozījumi izdarīti ar 2008. gada 27. novembra Rezolūciju 2008-II-11 (4)

4

---

(1)  OV L 91, 7.4.1999., 10. lpp.

1

(2)  OV L 390, 31.12.2004., 24. lpp.

2

(3)  Nevajadzīgo svītrot.

3

(4)  Prasības radara navigācijas iekārtu un pagrieziena ātruma indikatoru uzstādīšanai un darbībai, kuģojot pa Reinu.

4

---

| 10.1.2013 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 6/49 |
| --- | --- | --- | --- |

10.1.2013

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 6/49

---

KOMISIJAS DIREKTĪVA 2012/49/ES

(2012. gada 10. decembris),

ar kuru groza II pielikumu Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvai 2006/87/EK, ar ko nosaka tehniskās prasības attiecībā uz iekšējo ūdensceļu kuģiem

(Dokuments attiecas uz EEZ)

EIROPAS KOMISIJA,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,

ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2006. gada 12. decembra Direktīvu 2006/87/EK, ar ko nosaka tehniskās prasības attiecībā uz iekšējo ūdensceļu kuģiem un atceļ Padomes Direktīvu 82/714/EEK (1), un jo īpaši tās 20. panta 1. punkta pirmās daļas pirmo teikumu,

tā kā:

| (1) | Kopš Direktīvas 2006/87/EK pieņemšanas vienošanās par grozījumiem Reinas Kuģu inspekcijas noteikumos ir panākta saskaņā ar Pārskatītās konvencijas par kuģošanu Reinā 22. pantu. |
| --- | --- |

(1)

Kopš Direktīvas 2006/87/EK pieņemšanas vienošanās par grozījumiem Reinas Kuģu inspekcijas noteikumos ir panākta saskaņā ar Pārskatītās konvencijas par kuģošanu Reinā 22. pantu.

| (2) | Būtu jānodrošina, lai Kopienas iekšējās kuģošanas sertifikāts un kuģa sertifikāts, kas izdots saskaņā ar Pārskatītās konvencijas par kuģošanu Reinā 22. pantu, tiktu izdots, pamatojoties uz tehniskajām prasībām, kas garantē līdzvērtīgu drošības līmeni. |
| --- | --- |

(2)

Būtu jānodrošina, lai Kopienas iekšējās kuģošanas sertifikāts un kuģa sertifikāts, kas izdots saskaņā ar Pārskatītās konvencijas par kuģošanu Reinā 22. pantu, tiktu izdots, pamatojoties uz tehniskajām prasībām, kas garantē līdzvērtīgu drošības līmeni.

| (3) | Lai novērstu konkurences kropļojumus un nepieļautu atšķirības drošības līmenī, grozījumiem Direktīvā 2006/87/EK ir jāstājas spēkā iespējami drīzāk. |
| --- | --- |

(3)

Lai novērstu konkurences kropļojumus un nepieļautu atšķirības drošības līmenī, grozījumiem Direktīvā 2006/87/EK ir jāstājas spēkā iespējami drīzāk.

| (4) | Tādēļ Direktīva 2006/87/EK ir attiecīgi jāgroza. |
| --- | --- |

(4)

Tādēļ Direktīva 2006/87/EK ir attiecīgi jāgroza.

| (5) | Šajā direktīvā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar tās Komitejas atzinumu, kas minēta 7. pantā Padomes 1991. gada 16. decembra Direktīvā 91/672/EEK par savstarpēju atzīšanu attiecībā uz valstu izdotām kuģu vadīšanas apliecībām kravu un pasažieru pārvadājumiem pa iekšējiem ūdensceļiem (2), |
| --- | --- |

(5)

Šajā direktīvā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar tās Komitejas atzinumu, kas minēta 7. pantā Padomes 1991. gada 16. decembra Direktīvā 91/672/EEK par savstarpēju atzīšanu attiecībā uz valstu izdotām kuģu vadīšanas apliecībām kravu un pasažieru pārvadājumiem pa iekšējiem ūdensceļiem (2),

IR PIEŅĒMUSI ŠO DIREKTĪVU.

1. pants

Direktīvu 2006/87/EK groza saskaņā ar šīs direktīvas pielikumu.

2. pants

Dalībvalstis, kurām ir iekšējie ūdensceļi, kas minēti Direktīvas 2006/87/EK 1. panta 1. punktā, pieņem normatīvos un administratīvos aktus, kuri vajadzīgi, lai izpildītu šīs direktīvas prasības vēlākais līdz 2013. gada 1. decembrim. Dalībvalstis tūlīt dara Komisijai zināmus minēto noteikumu tekstus.

Kad dalībvalstis pieņem minētos noteikumus, tajos ietver atsauci uz šo direktīvu vai šādu atsauci pievieno to oficiālajai publikācijai. Dalībvalstis nosaka, kā izdarāma šāda atsauce.

3. pants

Šī direktīva stājas spēkā dienā, kad to publicē Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

4. pants

Šī direktīva ir adresēta dalībvalstīm, kurām ir iekšējie ūdensceļi, kas minēti Direktīvas 2006/87/EK 1. panta 1. punktā.

Briselē, 2012. gada 10. decembrī

Komisijas vārdā –

priekšsēdētājs

José Manuel BARROSO

---

(1)  OV L 389, 30.12.2006., 1. lpp.

1

(2)  OV L 373, 31.12.1991., 29. lpp.

2

---

PIELIKUMS

Direktīvas 2006/87/EK II pielikumu groza šādi:

| 1) | satura rādītāju groza šādi:






  a) | iekļauj šādu 14.a nodaļu:
  “14.a   NODAĻA

  KUĢA NOTEKŪDEŅU ATTĪRĪŠANAS IEKĀRTAS PASAŽIERU KUĢIEM








  14a.01. pants | — | Definīcijas |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 14a.02. pants | — | Vispārīgi noteikumi |
| 14a.03. pants | — | Tipa apstiprinājuma pieteikums |
| 14a.04. pants | — | Tipa apstiprināšanas procedūra |
| 14a.05. pants | — | Tipa apstiprinājumu grozījums |
| 14a.06. pants | — | Atbilstība |
| 14a.07. pants | — | Līdzvērtīgu apstiprinājumu pieņemšana |
| 14a.08. pants | — | Sērijas numuru pārbaude |
| 14a.09. pants | — | Ražošanas atbilstība |
| 14a.10. pants | — | Neatbilstība kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipam, kas saņēmis tipa apstiprinājumu |
| 14a.11. pants | — | Izlases veida mērījumi/īpašais tests |
| 14a.12. pants | — | Kompetentās iestādes un tehniskie dienesti”; |

1)

satura rādītāju groza šādi:

a)

iekļauj šādu 14.a nodaļu:

“14.a   NODAĻA

KUĢA NOTEKŪDEŅU ATTĪRĪŠANAS IEKĀRTAS PASAŽIERU KUĢIEM

14a.01. pants

—

Definīcijas

14a.02. pants

—

Vispārīgi noteikumi

14a.03. pants

—

Tipa apstiprinājuma pieteikums

14a.04. pants

—

Tipa apstiprināšanas procedūra

14a.05. pants

—

Tipa apstiprinājumu grozījums

14a.06. pants

—

Atbilstība

14a.07. pants

—

Līdzvērtīgu apstiprinājumu pieņemšana

14a.08. pants

—

Sērijas numuru pārbaude

14a.09. pants

—

Ražošanas atbilstība

14a.10. pants

—

Neatbilstība kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipam, kas saņēmis tipa apstiprinājumu

14a.11. pants

—

Izlases veida mērījumi/īpašais tests

14a.12. pants

—

Kompetentās iestādes un tehniskie dienesti”;

| b) | pievieno šādu tekstu:






  “VI pielikums. | Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas – Papildu noteikumi un sertifikātu paraugi |
| --- | --- | --- |
| VII pielikums. | Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas – Testa procedūra”; |

b)

pievieno šādu tekstu:

“VI pielikums.

Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas – Papildu noteikumi un sertifikātu paraugi

VII pielikums.

Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas – Testa procedūra”;

| 2) | iekļauj šādu 14.a nodaļu:
  “14.a   NODAĻA

  KUĢA NOTEKŪDEŅU ATTĪRĪŠANAS IEKĀRTAS PASAŽIERU KUĢIEM


  14a.01.   pants


  Definīcijas

  Šajā nodaļā:






  1) | “kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta” ir kompaktas konstrukcijas notekūdeņu attīrīšanas iekārta kuģa sadzīves notekūdeņu attīrīšanai; |
| --- | --- | --- |

2)

iekļauj šādu 14.a nodaļu:

“14.a   NODAĻA

KUĢA NOTEKŪDEŅU ATTĪRĪŠANAS IEKĀRTAS PASAŽIERU KUĢIEM

14a.01.   pants

Definīcijas

Šajā nodaļā:

1)

“kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta” ir kompaktas konstrukcijas notekūdeņu attīrīšanas iekārta kuģa sadzīves notekūdeņu attīrīšanai;

| 2) | “tipa apstiprinājums” ir lēmums, ar ko kompetentā iestāde apstiprina, ka kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta atbilst šīs nodaļas tehniskajām prasībām; |
| --- | --- |

2)

“tipa apstiprinājums” ir lēmums, ar ko kompetentā iestāde apstiprina, ka kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta atbilst šīs nodaļas tehniskajām prasībām;

| 3) | “īpašais tests” ir procedūra, ko īsteno saskaņā ar 14a.11. pantu un ar ko kompetentā iestāde nodrošina, ka uz kuģa izmantotā kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta atbilst šīs nodaļas prasībām; |
| --- | --- |

3)

“īpašais tests” ir procedūra, ko īsteno saskaņā ar 14a.11. pantu un ar ko kompetentā iestāde nodrošina, ka uz kuģa izmantotā kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta atbilst šīs nodaļas prasībām;

| 4) | “ražotājs” ir persona vai struktūra, kas kompetentajai iestādei ir atbildīga par visiem tipa apstiprināšanas procedūras aspektiem un par ražošanas atbilstību; šai personai vai struktūrai nav jābūt iesaistītai visos kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas izgatavošanas posmos; ja kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu pēc tās sākotnējās izgatavošanas pārveido, ieviešot modifikācijas vai modernizējot, lai to izmantotu kuģī saskaņā ar šo nodaļu, par ražotāju uzskata personu vai struktūru, kas ieviesusi modifikācijas vai modernizējusi iekārtu; |
| --- | --- |

4)

“ražotājs” ir persona vai struktūra, kas kompetentajai iestādei ir atbildīga par visiem tipa apstiprināšanas procedūras aspektiem un par ražošanas atbilstību; šai personai vai struktūrai nav jābūt iesaistītai visos kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas izgatavošanas posmos; ja kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu pēc tās sākotnējās izgatavošanas pārveido, ieviešot modifikācijas vai modernizējot, lai to izmantotu kuģī saskaņā ar šo nodaļu, par ražotāju uzskata personu vai struktūru, kas ieviesusi modifikācijas vai modernizējusi iekārtu;

| 5) | “informācijas dokuments” ir VI pielikuma II daļā noteiktais dokuments, kurā minēta informācija, kas jāsniedz pieteikuma iesniedzējam; |
| --- | --- |

5)

“informācijas dokuments” ir VI pielikuma II daļā noteiktais dokuments, kurā minēta informācija, kas jāsniedz pieteikuma iesniedzējam;

| 6) | “informācijas mape” ir visu datu, rasējumu, fotoattēlu vai citu dokumentu kopums, ko pieteikuma iesniedzējs sniedzis tehniskajam dienestam vai kompetentajai iestādei, kā noteikts informācijas dokumentā; |
| --- | --- |

6)

“informācijas mape” ir visu datu, rasējumu, fotoattēlu vai citu dokumentu kopums, ko pieteikuma iesniedzējs sniedzis tehniskajam dienestam vai kompetentajai iestādei, kā noteikts informācijas dokumentā;

| 7) | “informācijas pakete” ir informācijas mape kopā ar visiem testa ziņojumiem vai citiem dokumentiem, ko tehniskais dienests vai kompetentā iestāde ir pievienojusi informācijas mapei savu pienākumu izpildes gaitā; |
| --- | --- |

7)

“informācijas pakete” ir informācijas mape kopā ar visiem testa ziņojumiem vai citiem dokumentiem, ko tehniskais dienests vai kompetentā iestāde ir pievienojusi informācijas mapei savu pienākumu izpildes gaitā;

| 8) | “tipa apstiprinājuma sertifikāts” ir dokuments, kas sagatavots saskaņā ar VI pielikuma III daļu un ar ko kompetentā iestāde apliecina tipa apstiprinājumu; |
| --- | --- |

8)

“tipa apstiprinājuma sertifikāts” ir dokuments, kas sagatavots saskaņā ar VI pielikuma III daļu un ar ko kompetentā iestāde apliecina tipa apstiprinājumu;

| 9) | “kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas parametru protokols” ir dokuments, kas sagatavots saskaņā ar VI pielikuma VIII daļu un kurā dokumentēti visi parametri, ietverot kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas sastāvdaļas un pielāgojumus, kuri ietekmē notekūdeņu attīrīšanas līmeni, kā arī ietverot to modifikācijas; |
| --- | --- |

9)

“kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas parametru protokols” ir dokuments, kas sagatavots saskaņā ar VI pielikuma VIII daļu un kurā dokumentēti visi parametri, ietverot kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas sastāvdaļas un pielāgojumus, kuri ietekmē notekūdeņu attīrīšanas līmeni, kā arī ietverot to modifikācijas;

| 10) | “ražotāja rokasgrāmata notekūdeņu attīrīšanai vajadzīgo sastāvdaļu un parametru pārbaudīšanai” ir dokuments, kas sagatavots saskaņā ar 14a.11. panta 4. punktu, lai veiktu īpašo testu; |
| --- | --- |

10)

“ražotāja rokasgrāmata notekūdeņu attīrīšanai vajadzīgo sastāvdaļu un parametru pārbaudīšanai” ir dokuments, kas sagatavots saskaņā ar 14a.11. panta 4. punktu, lai veiktu īpašo testu;

| 11) | “sadzīves notekūdeņi” ir notekūdeņi no kambīzēm, ēdināšanas telpām, vannas istabām un veļas mazgātavām, kā arī tualetes kanalizācijas ūdens; |
| --- | --- |

11)

“sadzīves notekūdeņi” ir notekūdeņi no kambīzēm, ēdināšanas telpām, vannas istabām un veļas mazgātavām, kā arī tualetes kanalizācijas ūdens;

| 12) | “notekūdeņu dūņas” ir nogulsnes, kas uzkrājas no notekūdeņu attīrīšanas iekārtas darbības uz kuģa. |
| --- | --- |

12)

“notekūdeņu dūņas” ir nogulsnes, kas uzkrājas no notekūdeņu attīrīšanas iekārtas darbības uz kuģa.

14a.02.   pants

Vispārīgi noteikumi

| 1. | Šo nodaļu piemēro visām kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtām, kas ir uzstādītas pasažieru kuģos. |
| --- | --- |

1.

Šo nodaļu piemēro visām kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtām, kas ir uzstādītas pasažieru kuģos.

| 2. | a) | Tipa testa laikā kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas atbilst 1. tabulā noteiktajām robežvērtībām.

  1.   tabula


  Aizplūdes robežvērtības, kas jāievēro kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas (testa iekārtas) darbības laikā, veicot tipa testu








  Parametrs | Koncentrācija | Paraugs |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Bioķīmiskais skābekļa patēriņš (turpmāk – BOD5
  )
  ISO 5815-1 un 5815-2 (2003) (1) | 20 mg/l | 24 stundu apvienotais paraugs, homogenizēts |
| 25 mg/l | Izlases veida paraugs, homogenizēts |
| Ķīmiskais skābekļa patēriņš (turpmāk – COD) (2)

  ISO 6060 (1989) (1) | 100 mg/l | 24 stundu apvienotais paraugs, homogenizēts |
| 125 mg/l | Izlases veida paraugs, homogenizēts |
| Kopējais organiskā oglekļa daudzums (turpmāk – TOC)
  ISO 1484 (1997) (1) | 35 mg/l | 24 stundu apvienotais paraugs, homogenizēts |
| 45 mg/l | Izlases veida paraugs, homogenizēts |

2.

a)

Tipa testa laikā kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas atbilst 1. tabulā noteiktajām robežvērtībām.

1.   tabula

Aizplūdes robežvērtības, kas jāievēro kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas (testa iekārtas) darbības laikā, veicot tipa testu

Parametrs

Koncentrācija

Paraugs

Bioķīmiskais skābekļa patēriņš (turpmāk – BOD5
  )

ISO 5815-1 un 5815-2 (2003) (1)

20 mg/l

24 stundu apvienotais paraugs, homogenizēts

25 mg/l

Izlases veida paraugs, homogenizēts

Ķīmiskais skābekļa patēriņš (turpmāk – COD) (2)

ISO 6060 (1989) (1)

100 mg/l

24 stundu apvienotais paraugs, homogenizēts

125 mg/l

Izlases veida paraugs, homogenizēts

Kopējais organiskā oglekļa daudzums (turpmāk – TOC)

ISO 1484 (1997) (1)

35 mg/l

24 stundu apvienotais paraugs, homogenizēts

45 mg/l

Izlases veida paraugs, homogenizēts

| b) | Darbības laikā ievēro 2. tabulā noteiktās kontrolvērtības.

  2.   tabula


  Aizplūdes kontrolvērtības, kas jāievēro kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas darbības laikā uz pasažieru kuģa








  Parametrs | Koncentrācija | Paraugs |
| --- | --- | --- | --- |
| Bioķīmiskais skābekļa patēriņš (BOD5
  )
  ISO 5815-1 un 5815-2 (2003) (3) | 25 mg/l | Izlases veida paraugs, homogenizēts |
| Ķīmiskais skābekļa patēriņš (COD) (4)

  ISO 6060 (1989) (3) | 125 mg/l | Izlases veida paraugs, homogenizēts |
| 150 mg/l | Izlases veida paraugs |
| Kopējais organiskā oglekļa daudzums (TOC)
  ISO 1484 (1997) (3) | 45 mg/l | Izlases veida paraugs, homogenizēts |

b)

Darbības laikā ievēro 2. tabulā noteiktās kontrolvērtības.

2.   tabula

Aizplūdes kontrolvērtības, kas jāievēro kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas darbības laikā uz pasažieru kuģa

Parametrs

Koncentrācija

Paraugs

Bioķīmiskais skābekļa patēriņš (BOD5
  )

ISO 5815-1 un 5815-2 (2003) (3)

25 mg/l

Izlases veida paraugs, homogenizēts

Ķīmiskais skābekļa patēriņš (COD) (4)

ISO 6060 (1989) (3)

125 mg/l

Izlases veida paraugs, homogenizēts

150 mg/l

Izlases veida paraugs

Kopējais organiskā oglekļa daudzums (TOC)

ISO 1484 (1997) (3)

45 mg/l

Izlases veida paraugs, homogenizēts

| c) | Izlases veida paraugā nedrīkst būt pārsniegtas 1. un 2. tabulā norādītās attiecīgās vērtības. |
| --- | --- |

c)

Izlases veida paraugā nedrīkst būt pārsniegtas 1. un 2. tabulā norādītās attiecīgās vērtības.

| 3. | Nav atļautas procedūras, kurās izmanto produktus, kas satur hloru.
  Tāpat nav atļauts atšķaidīt sadzīves notekūdeņus, lai samazinātu konkrēto daudzumu un tādējādi arī pieļautu novadīšanu. |
| --- | --- |

3.

Nav atļautas procedūras, kurās izmanto produktus, kas satur hloru.

Tāpat nav atļauts atšķaidīt sadzīves notekūdeņus, lai samazinātu konkrēto daudzumu un tādējādi arī pieļautu novadīšanu.

| 4. | Atbilstīgi organizē notekūdeņu dūņu uzkrāšanu, saglabāšanu (ja vajadzīgs) un novadīšanu. Tas ietver arī notekūdeņu dūņu apsaimniekošanas plānu. |
| --- | --- |

4.

Atbilstīgi organizē notekūdeņu dūņu uzkrāšanu, saglabāšanu (ja vajadzīgs) un novadīšanu. Tas ietver arī notekūdeņu dūņu apsaimniekošanas plānu.

| 5. | Atbilstību 2. punkta 1. tabulā noteiktajām robežvērtībām apstiprina ar tipa testu un nosaka ar tipa apstiprinājumu. Tipa apstiprinājumu apliecina tipa apstiprinājuma sertifikātā. Īpašnieks vai tā pilnvarotais pārstāvis pārbaudes pieteikumam pievieno tipa apstiprinājuma sertifikāta kopiju saskaņā ar 2.02. pantu. Tipa apstiprinājuma sertifikāta kopiju un kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas parametru protokolu glabā uz kuģa. |
| --- | --- |

5.

Atbilstību 2. punkta 1. tabulā noteiktajām robežvērtībām apstiprina ar tipa testu un nosaka ar tipa apstiprinājumu. Tipa apstiprinājumu apliecina tipa apstiprinājuma sertifikātā. Īpašnieks vai tā pilnvarotais pārstāvis pārbaudes pieteikumam pievieno tipa apstiprinājuma sertifikāta kopiju saskaņā ar 2.02. pantu. Tipa apstiprinājuma sertifikāta kopiju un kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas parametru protokolu glabā uz kuģa.

| 6. | Pēc kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas uzstādīšanas uz kuģa ražotājs pirms paredzētās darbības sākšanas veic veiktspējas pārbaudi. Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu dokumentē kuģa sertifikāta 52. punktā, un ir norādāma šāda iekārtas informācija:






  a) | nosaukums; |
| --- | --- | --- |

6.

Pēc kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas uzstādīšanas uz kuģa ražotājs pirms paredzētās darbības sākšanas veic veiktspējas pārbaudi. Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu dokumentē kuģa sertifikāta 52. punktā, un ir norādāma šāda iekārtas informācija:

a)

nosaukums;

| b) | tipa apstiprinājuma numurs; |
| --- | --- |

b)

tipa apstiprinājuma numurs;

| c) | sērijas numurs; |
| --- | --- |

c)

sērijas numurs;

| d) | izgatavošanas gads. |
| --- | --- |

d)

izgatavošanas gads.

| 7. | Par jebkādām būtiskām modifikācijām, ko veic kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtai un kas skar notekūdeņu attīrīšanu, vienmēr veic īpašo testu saskaņā ar 14a.11. panta 3. punktu. |
| --- | --- |

7.

Par jebkādām būtiskām modifikācijām, ko veic kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtai un kas skar notekūdeņu attīrīšanu, vienmēr veic īpašo testu saskaņā ar 14a.11. panta 3. punktu.

| 8. | Kompetentā iestāde var izmantot tehnisko dienestu, lai īstenotu šajā nodaļā aprakstītos uzdevumus. |
| --- | --- |

8.

Kompetentā iestāde var izmantot tehnisko dienestu, lai īstenotu šajā nodaļā aprakstītos uzdevumus.

| 9. | Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtai veic regulāru apkopi saskaņā ar ražotāja norādēm, lai nodrošinātu, ka tā ir nevainojamā darba kārtībā. Uz kuģa glabā apkopes žurnālu, kurā dokumentēta šāda apkope. |
| --- | --- |

9.

Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtai veic regulāru apkopi saskaņā ar ražotāja norādēm, lai nodrošinātu, ka tā ir nevainojamā darba kārtībā. Uz kuģa glabā apkopes žurnālu, kurā dokumentēta šāda apkope.

14a.03.   pants

Tipa apstiprinājuma pieteikums

| 1. | Ražotājs iesniedz kompetentajai iestādei kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipa apstiprinājuma pieteikumu. Pieteikumam pievieno informācijas mapi atbilstīgi 14a.01. panta 6. punktam un kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas parametru protokola projektu atbilstīgi 14a.01. panta 9. punktam, kā arī ražotāja rokasgrāmatas projektu par notekūdeņu attīrīšanai vajadzīgo sastāvdaļu un parametru pārbaudīšanu attiecīgajam kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipam atbilstīgi 14a.01. panta 10. punktam. Tipa testa veikšanai ražotājs uzrāda kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas modeli. |
| --- | --- |

1.

Ražotājs iesniedz kompetentajai iestādei kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipa apstiprinājuma pieteikumu. Pieteikumam pievieno informācijas mapi atbilstīgi 14a.01. panta 6. punktam un kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas parametru protokola projektu atbilstīgi 14a.01. panta 9. punktam, kā arī ražotāja rokasgrāmatas projektu par notekūdeņu attīrīšanai vajadzīgo sastāvdaļu un parametru pārbaudīšanu attiecīgajam kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipam atbilstīgi 14a.01. panta 10. punktam. Tipa testa veikšanai ražotājs uzrāda kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas modeli.

| 2. | Ja saistībā ar konkrētu kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipa apstiprinājuma pieteikumu kompetentā iestāde konstatē, ka pieteikums, kas iesniegts attiecībā uz uzrādīto iekārtas modeli, neatspoguļo VI pielikuma II daļas papildinājumā aprakstītos šāda tipa kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas raksturlielumus, 1. punktā noteiktā apstiprinājuma veikšanai nodrošina citu – ja vajadzīgs, papildu – modeli, kuru nosaka kompetentā iestāde. |
| --- | --- |

2.

Ja saistībā ar konkrētu kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipa apstiprinājuma pieteikumu kompetentā iestāde konstatē, ka pieteikums, kas iesniegts attiecībā uz uzrādīto iekārtas modeli, neatspoguļo VI pielikuma II daļas papildinājumā aprakstītos šāda tipa kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas raksturlielumus, 1. punktā noteiktā apstiprinājuma veikšanai nodrošina citu – ja vajadzīgs, papildu – modeli, kuru nosaka kompetentā iestāde.

| 3. | Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipa apstiprinājuma pieteikumu nedrīkst iesniegt vairāk kā vienai kompetentajai iestādei. Par katru apstiprināmo kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipu iesniedz atsevišķu pieteikumu. |
| --- | --- |

3.

Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipa apstiprinājuma pieteikumu nedrīkst iesniegt vairāk kā vienai kompetentajai iestādei. Par katru apstiprināmo kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipu iesniedz atsevišķu pieteikumu.

14a.04.   pants

Tipa apstiprināšanas procedūra

| 1. | Kompetentā iestāde, kura saņēmusi pieteikumu, izdod tipa apstiprinājumu kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipam, kas atbilst aprakstiem informācijas mapē un prasībām šajā nodaļā. Atbilstību šīm prasībām izskata saskaņā ar VII pielikumu. |
| --- | --- |

1.

Kompetentā iestāde, kura saņēmusi pieteikumu, izdod tipa apstiprinājumu kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipam, kas atbilst aprakstiem informācijas mapē un prasībām šajā nodaļā. Atbilstību šīm prasībām izskata saskaņā ar VII pielikumu.

| 2. | Par katru kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipu, kam kompetentā iestāde izsniedz tipa apstiprinājumu, tā aizpilda visas attiecīgās tipa apstiprinājuma sertifikāta daļas – sertifikāta paraugs pieejams VI pielikuma III daļā – un apkopo vai pārbauda informācijas paketes rādītāja saturu. Tipa apstiprinājuma sertifikātus numurē saskaņā ar VI pielikuma IV daļā aprakstīto metodi. Aizpildīto tipa apstiprinājuma sertifikātu un tā pielikumus nosūta pieteikuma iesniedzējam. |
| --- | --- |

2.

Par katru kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipu, kam kompetentā iestāde izsniedz tipa apstiprinājumu, tā aizpilda visas attiecīgās tipa apstiprinājuma sertifikāta daļas – sertifikāta paraugs pieejams VI pielikuma III daļā – un apkopo vai pārbauda informācijas paketes rādītāja saturu. Tipa apstiprinājuma sertifikātus numurē saskaņā ar VI pielikuma IV daļā aprakstīto metodi. Aizpildīto tipa apstiprinājuma sertifikātu un tā pielikumus nosūta pieteikuma iesniedzējam.

| 3. | Ja apstiprināmā kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta var pildīt savas funkcijas vai ja tai ir konkrētas īpašības tikai kopā ar citām tā kuģa sastāvdaļām, uz kuru to uzstādīs, un ja šā iemesla dēļ atbilstību vienai vai vairākām prasībām ir iespējams pārbaudīt, apstiprināmo kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu darbinot tikai kopā ar citām reālām vai simulētām kuģa sastāvdaļām, šīs kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipa apstiprinājuma darbības jomu attiecīgi ierobežo. Šādos gadījumos visus izmantošanas ierobežojumus un visas uzstādīšanas prasības detalizēti apraksta tipa apstiprinājuma sertifikātā šim iekārtas tipam. |
| --- | --- |

3.

Ja apstiprināmā kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta var pildīt savas funkcijas vai ja tai ir konkrētas īpašības tikai kopā ar citām tā kuģa sastāvdaļām, uz kuru to uzstādīs, un ja šā iemesla dēļ atbilstību vienai vai vairākām prasībām ir iespējams pārbaudīt, apstiprināmo kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu darbinot tikai kopā ar citām reālām vai simulētām kuģa sastāvdaļām, šīs kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipa apstiprinājuma darbības jomu attiecīgi ierobežo. Šādos gadījumos visus izmantošanas ierobežojumus un visas uzstādīšanas prasības detalizēti apraksta tipa apstiprinājuma sertifikātā šim iekārtas tipam.

| 4. | Katra kompetentā iestāde nosūta šādus dokumentus:






  a) | pārējām kompetentajām iestādēm katru reizi, kad sarakstā ir ieviestas izmaiņas, – kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu tipu sarakstu, kuriem tā ir izdevusi, atteikusi vai atsaukusi apstiprinājumu attiecīgajā periodā, ietverot VI pielikuma V daļā noteikto informāciju; |
| --- | --- | --- |

4.

Katra kompetentā iestāde nosūta šādus dokumentus:

a)

pārējām kompetentajām iestādēm katru reizi, kad sarakstā ir ieviestas izmaiņas, – kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu tipu sarakstu, kuriem tā ir izdevusi, atteikusi vai atsaukusi apstiprinājumu attiecīgajā periodā, ietverot VI pielikuma V daļā noteikto informāciju;

| b) | ja to pieprasa cita kompetentā iestāde:






  i) | kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipa apstiprinājuma sertifikāta kopiju – ar vai bez informācijas paketes – par katru kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipu, kuram tā ir izdevusi, atteikusi vai atsaukusi apstiprinājumu; un, ja vajadzīgs, |
| --- | --- | --- |

b)

ja to pieprasa cita kompetentā iestāde:

i)

kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipa apstiprinājuma sertifikāta kopiju – ar vai bez informācijas paketes – par katru kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipu, kuram tā ir izdevusi, atteikusi vai atsaukusi apstiprinājumu; un, ja vajadzīgs,

| ii) | kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu sarakstu, kuras izgatavotas saskaņā ar izdotajiem tipa apstiprinājumiem, kā noteikts 14a.06. panta 3. punktā, ietverot informāciju atbilstīgi VI pielikuma VI daļai. |
| --- | --- |

ii)

kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu sarakstu, kuras izgatavotas saskaņā ar izdotajiem tipa apstiprinājumiem, kā noteikts 14a.06. panta 3. punktā, ietverot informāciju atbilstīgi VI pielikuma VI daļai.

| 5. | Katra kompetentā iestāde reizi gadā vai biežāk, ja tai to pieprasa, nosūta Komisijai VI pielikuma VII daļā norādītās datu lapas kopiju par kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu tipiem, kuriem kopš pēdējā paziņojuma ir izsniegts apstiprinājums. |
| --- | --- |

5.

Katra kompetentā iestāde reizi gadā vai biežāk, ja tai to pieprasa, nosūta Komisijai VI pielikuma VII daļā norādītās datu lapas kopiju par kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu tipiem, kuriem kopš pēdējā paziņojuma ir izsniegts apstiprinājums.

14a.05.   pants

Tipa apstiprinājumu grozījumi

| 1. | Kompetentā iestāde, kas izdevusi tipa apstiprinājumu, īsteno vajadzīgos pasākumus, lai nodrošinātu, ka tiek informēta par jebkādām informācijas izmaiņām informācijas paketē. |
| --- | --- |

1.

Kompetentā iestāde, kas izdevusi tipa apstiprinājumu, īsteno vajadzīgos pasākumus, lai nodrošinātu, ka tiek informēta par jebkādām informācijas izmaiņām informācijas paketē.

| 2. | Pieteikumu par tipa apstiprinājuma grozījumiem vai pagarināšanu iesniedz tikai tai kompetentajai iestādei, kura izsniedza sākotnējo tipa apstiprinājumu. |
| --- | --- |

2.

Pieteikumu par tipa apstiprinājuma grozījumiem vai pagarināšanu iesniedz tikai tai kompetentajai iestādei, kura izsniedza sākotnējo tipa apstiprinājumu.

| 3. | Ja ir izmainīti kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas raksturlielumi, kas aprakstīti informācijas paketē, kompetentā iestāde:






  a) | pēc vajadzības izdod informācijas paketes pārskatītās lapas, katru pārskatīto lapu apzīmējot, lai skaidri parādītu izmaiņu būtību un atkārtotās izdošanas datumu; izdodot pārskatītās lapas, attiecīgi atjaunina arī informācijas paketes satura rādītāju, kas ir pievienots tipa apstiprinājuma sertifikātam; |
| --- | --- | --- |

3.

Ja ir izmainīti kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas raksturlielumi, kas aprakstīti informācijas paketē, kompetentā iestāde:

a)

pēc vajadzības izdod informācijas paketes pārskatītās lapas, katru pārskatīto lapu apzīmējot, lai skaidri parādītu izmaiņu būtību un atkārtotās izdošanas datumu; izdodot pārskatītās lapas, attiecīgi atjaunina arī informācijas paketes satura rādītāju, kas ir pievienots tipa apstiprinājuma sertifikātam;

| b) | izdod pārskatīto tipa apstiprinājuma sertifikātu (apzīmētu ar pagarinājuma numuru), ja ir mainījusies tajā esošā informācija (izņemot pielikumus) vai ja kopš sākotnējā apstiprinājuma dienas ir mainījušās šīs nodaļas obligātās prasības; pārskatītajā apstiprinājuma sertifikātā skaidri norāda pārskatīšanas iemeslu un atkārtotās izdošanas datumu. |
| --- | --- |

b)

izdod pārskatīto tipa apstiprinājuma sertifikātu (apzīmētu ar pagarinājuma numuru), ja ir mainījusies tajā esošā informācija (izņemot pielikumus) vai ja kopš sākotnējā apstiprinājuma dienas ir mainījušās šīs nodaļas obligātās prasības; pārskatītajā apstiprinājuma sertifikātā skaidri norāda pārskatīšanas iemeslu un atkārtotās izdošanas datumu.

Ja kompetentā iestāde, kas izdevusi tipa apstiprinājumu, konstatē, ka saistībā ar informācijas paketes grozījumiem ir vajadzīgi jauni izmēģinājumi vai testi, tā par to informē ražotāju un izdod iepriekš minētos dokumentus tikai pēc sekmīgi pabeigtiem jauniem izmēģinājumiem vai testiem.

14a.06.   pants

Atbilstība

| 1. | Katrai atbilstīgi tipa apstiprinājumam izgatavotai kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtai ražotājs piestiprina marķējumus, kā noteikts VI pielikuma I daļā, ietverot tipa apstiprinājuma numuru. |
| --- | --- |

1.

Katrai atbilstīgi tipa apstiprinājumam izgatavotai kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtai ražotājs piestiprina marķējumus, kā noteikts VI pielikuma I daļā, ietverot tipa apstiprinājuma numuru.

| 2. | Ja saskaņā ar 14a.04. panta 3. punktu tipa apstiprinājumā paredzēti izmantošanas ierobežojumi, ražotājs kopā ar katru izgatavoto vienību nosūta detalizētu informāciju par šiem ierobežojumiem un par uzstādīšanas prasībām. |
| --- | --- |

2.

Ja saskaņā ar 14a.04. panta 3. punktu tipa apstiprinājumā paredzēti izmantošanas ierobežojumi, ražotājs kopā ar katru izgatavoto vienību nosūta detalizētu informāciju par šiem ierobežojumiem un par uzstādīšanas prasībām.

| 3. | Ja to pieprasa kompetentā iestāde, kas izdevusi tipa apstiprinājumu, ražotājs 45 dienu laikā pēc katra kalendārā gada beigām un tūlīt pēc katra papildu datuma, ko nosaka kompetentā iestāde, iesniedz sarakstu ar sērijas numuriem visām kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtām, kuras kopš pēdējā ziņojuma vai kopš brīža, kad šie noteikumi stājās spēkā pirmo reizi, ir izgatavotas saskaņā ar šajā nodaļā noteiktajām prasībām. Sarakstā norāda atbilstības starp sērijas numuriem, attiecīgajiem kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu tipiem un tipa apstiprinājuma numuriem. Turklāt sarakstā ietver arī konkrētu informāciju par gadījumiem, kad ražotājs pārtrauc izgatavot kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas, kuru tips ir saņēmis apstiprinājumu. Ja kompetentā iestāde nepieprasa ražotājam regulāri iesniegt šādu sarakstu, ražotājs dokumentētos datus glabā vismaz 40 gadus. |
| --- | --- |

3.

Ja to pieprasa kompetentā iestāde, kas izdevusi tipa apstiprinājumu, ražotājs 45 dienu laikā pēc katra kalendārā gada beigām un tūlīt pēc katra papildu datuma, ko nosaka kompetentā iestāde, iesniedz sarakstu ar sērijas numuriem visām kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtām, kuras kopš pēdējā ziņojuma vai kopš brīža, kad šie noteikumi stājās spēkā pirmo reizi, ir izgatavotas saskaņā ar šajā nodaļā noteiktajām prasībām. Sarakstā norāda atbilstības starp sērijas numuriem, attiecīgajiem kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu tipiem un tipa apstiprinājuma numuriem. Turklāt sarakstā ietver arī konkrētu informāciju par gadījumiem, kad ražotājs pārtrauc izgatavot kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas, kuru tips ir saņēmis apstiprinājumu. Ja kompetentā iestāde nepieprasa ražotājam regulāri iesniegt šādu sarakstu, ražotājs dokumentētos datus glabā vismaz 40 gadus.

14a.07.   pants

Līdzvērtīgu apstiprinājumu pieņemšana

Dalībvalstis izmantošanai savos valsts ūdensceļos var atzīt kuģa notekūdeņu attīrīšanas sistēmu tipu apstiprinājumus, pamatojoties uz atšķirīgiem standartiem. Šie tipa apstiprinājumi ir jāpaziņo Komisijai.

14a.08.   pants

Sērijas numuru pārbaude

| 1. | Kompetentā iestāde, kas izdod tipa apstiprinājumu, nodrošina – ja vajadzīgs, sadarbojoties ar citām kompetentajām iestādēm –, ka tiek reģistrēti un pārbaudīti to kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu sērijas numuri, kuras izgatavotas saskaņā ar šīs nodaļas prasībām. |
| --- | --- |

1.

Kompetentā iestāde, kas izdod tipa apstiprinājumu, nodrošina – ja vajadzīgs, sadarbojoties ar citām kompetentajām iestādēm –, ka tiek reģistrēti un pārbaudīti to kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu sērijas numuri, kuras izgatavotas saskaņā ar šīs nodaļas prasībām.

| 2. | Sērijas numuru papildu pārbaude var notikt kopā ar ražošanas atbilstības pārbaudi, kā noteikts 14a.09. pantā. |
| --- | --- |

2.

Sērijas numuru papildu pārbaude var notikt kopā ar ražošanas atbilstības pārbaudi, kā noteikts 14a.09. pantā.

| 3. | Saistībā ar sērijas numuru pārbaudi ražotājs vai tā pilnvarotie pārstāvji, kas reģistrēti dalībvalstīs, pēc pieprasījuma nekavējoties sniedz kompetentajai iestādei visu vajadzīgo informāciju par saviem tiešajiem pircējiem, kā arī par to kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu sērijas numuriem, par kurām ir ziņots, ka tās izgatavotas saskaņā ar 14a.06. panta 3. punktu. |
| --- | --- |

3.

Saistībā ar sērijas numuru pārbaudi ražotājs vai tā pilnvarotie pārstāvji, kas reģistrēti dalībvalstīs, pēc pieprasījuma nekavējoties sniedz kompetentajai iestādei visu vajadzīgo informāciju par saviem tiešajiem pircējiem, kā arī par to kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu sērijas numuriem, par kurām ir ziņots, ka tās izgatavotas saskaņā ar 14a.06. panta 3. punktu.

| 4. | Ja ražotājs nespēj ievērot 14a.06. pantā noteiktās prasības, kad to pieprasa kompetentā iestāde, kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipa apstiprinājumu var atsaukt. Tādā gadījumā izmanto 14a.10. panta 4. punktā noteikto paziņošanas procedūru. |
| --- | --- |

4.

Ja ražotājs nespēj ievērot 14a.06. pantā noteiktās prasības, kad to pieprasa kompetentā iestāde, kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipa apstiprinājumu var atsaukt. Tādā gadījumā izmanto 14a.10. panta 4. punktā noteikto paziņošanas procedūru.

14a.09.   pants

Ražošanas atbilstība

| 1. | Kompetentā iestāde, kas piešķir tipa apstiprinājumu, pārliecinās – vajadzības gadījumā sadarbojoties ar citām kompetentajām iestādēm –, ka ir veikti atbilstīgi pasākumi, lai nodrošinātu efektīvu kontroli attiecībā uz ražošanas atbilstību VI pielikuma I daļā noteiktajām prasībām. |
| --- | --- |

1.

Kompetentā iestāde, kas piešķir tipa apstiprinājumu, pārliecinās – vajadzības gadījumā sadarbojoties ar citām kompetentajām iestādēm –, ka ir veikti atbilstīgi pasākumi, lai nodrošinātu efektīvu kontroli attiecībā uz ražošanas atbilstību VI pielikuma I daļā noteiktajām prasībām.

| 2. | Kompetentā iestāde, kas ir piešķīrusi tipa apstiprinājumu, pārliecinās – vajadzības gadījumā sadarbojoties ar citām kompetentajām iestādēm –, ka 1. punktā noteiktie pasākumi saskaņā ar VI pielikuma I daļas noteikumiem vēl arvien ir atbilstīgi un ka katra izgatavotā kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta, kurai saskaņā ar šīs nodaļas prasībām ir tipa apstiprinājuma numurs, vēl arvien atbilst tipa apstiprinājuma sertifikātā un tā pielikumos izklāstītajam kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas apstiprinātajam tipam. |
| --- | --- |

2.

Kompetentā iestāde, kas ir piešķīrusi tipa apstiprinājumu, pārliecinās – vajadzības gadījumā sadarbojoties ar citām kompetentajām iestādēm –, ka 1. punktā noteiktie pasākumi saskaņā ar VI pielikuma I daļas noteikumiem vēl arvien ir atbilstīgi un ka katra izgatavotā kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta, kurai saskaņā ar šīs nodaļas prasībām ir tipa apstiprinājuma numurs, vēl arvien atbilst tipa apstiprinājuma sertifikātā un tā pielikumos izklāstītajam kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas apstiprinātajam tipam.

| 3. | Kompetentā iestāde var atzīt salīdzināmus testus, ko veikušas citas kompetentās iestādes, par līdzvērtīgiem 1. un 2. punkta noteikumiem. |
| --- | --- |

3.

Kompetentā iestāde var atzīt salīdzināmus testus, ko veikušas citas kompetentās iestādes, par līdzvērtīgiem 1. un 2. punkta noteikumiem.

14a.10.   pants

Neatbilstība kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipam, kas saņēmis tipa apstiprinājumu

| 1. | Neatbilstība kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas apstiprinātajam tipam pastāv, ja ir konstatētas novirzes no raksturlielumiem tipa apstiprinājuma sertifikātā vai informācijas paketē un ja kompetentā iestāde, kas ir piešķīrusi tipa apstiprinājumu, nav apstiprinājusi šīs novirzes saskaņā ar 14a.05. panta 3. punktu. |
| --- | --- |

1.

Neatbilstība kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas apstiprinātajam tipam pastāv, ja ir konstatētas novirzes no raksturlielumiem tipa apstiprinājuma sertifikātā vai informācijas paketē un ja kompetentā iestāde, kas ir piešķīrusi tipa apstiprinājumu, nav apstiprinājusi šīs novirzes saskaņā ar 14a.05. panta 3. punktu.

| 2. | Ja kompetentā iestāde, kas ir piešķīrusi tipa apstiprinājumu, konstatē, ka kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas neatbilst kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipam, kuru kompetentā iestāde ir apstiprinājusi, tā veic vajadzīgos pasākumus, lai nodrošinātu, ka ražošanā esošās kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas atkal atbilst kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas apstiprinātajam tipam. Kompetentā iestāde, kas konstatēja neatbilstību, informē pārējās kompetentās iestādes un Komisiju par veiktajiem pasākumiem, kas vajadzības gadījumā var ietvert arī tipa apstiprinājuma atsaukšanu. |
| --- | --- |

2.

Ja kompetentā iestāde, kas ir piešķīrusi tipa apstiprinājumu, konstatē, ka kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas neatbilst kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipam, kuru kompetentā iestāde ir apstiprinājusi, tā veic vajadzīgos pasākumus, lai nodrošinātu, ka ražošanā esošās kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas atkal atbilst kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas apstiprinātajam tipam. Kompetentā iestāde, kas konstatēja neatbilstību, informē pārējās kompetentās iestādes un Komisiju par veiktajiem pasākumiem, kas vajadzības gadījumā var ietvert arī tipa apstiprinājuma atsaukšanu.

| 3. | Ja kompetentā iestāde spēj parādīt, ka kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas, kurām ir tipa apstiprinājuma numurs, neatbilst kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas apstiprinātajam tipam, tā var pieprasīt, lai kompetentā iestāde, kas ir piešķīrusi tipa apstiprinājumu, pārbauda, vai ražošanā esošās kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas atbilst apstiprinātajam kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu tipam. Šādu darbību veic sešu mēnešu laikā pēc pieprasījuma dienas. |
| --- | --- |

3.

Ja kompetentā iestāde spēj parādīt, ka kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas, kurām ir tipa apstiprinājuma numurs, neatbilst kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas apstiprinātajam tipam, tā var pieprasīt, lai kompetentā iestāde, kas ir piešķīrusi tipa apstiprinājumu, pārbauda, vai ražošanā esošās kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas atbilst apstiprinātajam kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu tipam. Šādu darbību veic sešu mēnešu laikā pēc pieprasījuma dienas.

| 4. | Kompetentās iestādes mēneša laikā informē cita citu un Komisiju par visiem tipa apstiprinājuma atsaukšanas gadījumiem un par šādas atsaukšanas iemesliem. |
| --- | --- |

4.

Kompetentās iestādes mēneša laikā informē cita citu un Komisiju par visiem tipa apstiprinājuma atsaukšanas gadījumiem un par šādas atsaukšanas iemesliem.

14a.11.   pants

Izlases veida mērījumi/īpašais tests

| 1. | Ne vēlāk kā trīs mēnešus pēc pasažieru kuģa nodošanas ekspluatācijā vai – kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas modernizēšanas gadījumā – pēc tam, kad tā ir uzstādīta un ir veikta atbilstīga veiktspējas pārbaude, kompetentā iestāde noņem izlases veida paraugu pasažieru kuģa darbības laikā, lai pārbaudītu 14a.02. panta 2. punkta 2. tabulā noteiktās vērtības.
  Kompetentā iestāde neregulāros intervālos veic kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas funkcionalitātes pārbaudes, veicot izlases veida mērījumus, lai pārbaudītu 14a.02. panta 2. punkta 2. tabulā noteiktās vērtības.
  Ja kompetentā iestāde konstatē, ka izlases veida mērījumos iegūtās vērtības neatbilst 14a.02. panta 2. punkta 2. tabulā noteiktajām vērtībām, tā var pieprasīt:






  a) | lai tiktu novērsti kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas trūkumi nolūkā nodrošināt, ka tā darbojas pareizi; |
| --- | --- | --- |

1.

Ne vēlāk kā trīs mēnešus pēc pasažieru kuģa nodošanas ekspluatācijā vai – kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas modernizēšanas gadījumā – pēc tam, kad tā ir uzstādīta un ir veikta atbilstīga veiktspējas pārbaude, kompetentā iestāde noņem izlases veida paraugu pasažieru kuģa darbības laikā, lai pārbaudītu 14a.02. panta 2. punkta 2. tabulā noteiktās vērtības.

Kompetentā iestāde neregulāros intervālos veic kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas funkcionalitātes pārbaudes, veicot izlases veida mērījumus, lai pārbaudītu 14a.02. panta 2. punkta 2. tabulā noteiktās vērtības.

Ja kompetentā iestāde konstatē, ka izlases veida mērījumos iegūtās vērtības neatbilst 14a.02. panta 2. punkta 2. tabulā noteiktajām vērtībām, tā var pieprasīt:

a)

lai tiktu novērsti kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas trūkumi nolūkā nodrošināt, ka tā darbojas pareizi;

| b) | lai tiktu nodrošināts, ka kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta atkal atbilst tipa apstiprinājumam; |
| --- | --- |

b)

lai tiktu nodrošināts, ka kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta atkal atbilst tipa apstiprinājumam;

| c) | lai tiktu veikts īpašais tests saskaņā ar 3. punktu. |
| --- | --- |

c)

lai tiktu veikts īpašais tests saskaņā ar 3. punktu.

Kad neatbilstības ir novērstas un ir nodrošināts, ka kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta atkal atbilst tipa apstiprinājumam, kompetentā iestāde var veikt jaunus izlases veida mērījumus.

Ja nepilnības nav novērstas vai ja kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas atbilstība tipa apstiprinājuma specifikācijām nav atjaunota, kompetentā iestāde slēdz kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu un informē pārbaudes iestādi, lai tā veic attiecīgu ierakstu kuģa sertifikāta 52. punktā.

| 2. | Izlases veida paraugiem mērījumus veic saskaņā ar 14a.02. panta 2. punkta 2. tabulas specifikācijām. |
| --- | --- |

2.

Izlases veida paraugiem mērījumus veic saskaņā ar 14a.02. panta 2. punkta 2. tabulas specifikācijām.

| 3. | Ja kompetentā iestāde kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtā konstatē neatbilstības, kas liecina par novirzi no tipa apstiprinājuma, tā veic īpašu testu, lai noteiktu kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas pašreizējo stāvokli saistībā ar kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas parametru protokolā norādītajām sastāvdaļām, kalibrējumiem un kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas parametru iestatījumiem.
  Ja kompetentā iestāde secina, ka kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta neatbilst kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas apstiprinātajam tipam, tā var veikt šādas darbības:






  a) | pieprasīt, lai:






  i) | tiktu atjaunota kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas atbilstība; |
| --- | --- | --- | --- |

3.

Ja kompetentā iestāde kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtā konstatē neatbilstības, kas liecina par novirzi no tipa apstiprinājuma, tā veic īpašu testu, lai noteiktu kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas pašreizējo stāvokli saistībā ar kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas parametru protokolā norādītajām sastāvdaļām, kalibrējumiem un kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas parametru iestatījumiem.

Ja kompetentā iestāde secina, ka kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta neatbilst kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas apstiprinātajam tipam, tā var veikt šādas darbības:

a)

pieprasīt, lai:

i)

tiktu atjaunota kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas atbilstība;

| ii) | tiktu attiecīgi mainīts tipa apstiprinājums saskaņā ar 14a.05. pantu; vai |
| --- | --- |

ii)

tiktu attiecīgi mainīts tipa apstiprinājums saskaņā ar 14a.05. pantu; vai

| b) | izdot rīkojumu par mērījumiem saskaņā ar VII ppielikumā noteiktajām testa specifikācijām. |
| --- | --- |

b)

izdot rīkojumu par mērījumiem saskaņā ar VII ppielikumā noteiktajām testa specifikācijām.

Ja atbilstība netiek atjaunota vai ja tipa apstiprinājums netiek attiecīgi mainīts, vai ja saskaņā ar b) apakšpunktu veiktie mērījumi parāda, ka nav ievērota atbilstība 14a.02. panta 2. punkta 1. tabulā noteiktajām robežvērtībām, kompetentā iestāde slēdz kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu un informē pārbaudes iestādi, lai tā veic attiecīgu ierakstu kuģa sertifikāta 52. punktā.

| 4. | Testus saskaņā ar 3. punktu veic, pamatojoties uz ražotāja rokasgrāmatu par notekūdeņu attīrīšanai vajadzīgo sastāvdaļu un parametru pārbaudīšanu. Šajā rokasgrāmatā, ko sagatavo ražotājs un ko apstiprina kompetentā iestāde, norāda attīrīšanai vajadzīgās sastāvdaļas, kā arī iestatījumus, lielumu kritērijus un parametrus, kuri jāpiemēro, lai nodrošinātu, ka nepārtraukti tiek saglabātas 14a.02. panta 2. punkta 1. un 2. tabulā noteiktās vērtības. Rokasgrāmatā ir ietverta vismaz šāda informācija:






  a) | kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipa specifikācija ar procesa aprakstu un norādi, vai notekūdeņu uzkrāšanas tvertnes ir jāuzstāda pirms kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas; |
| --- | --- | --- |

4.

Testus saskaņā ar 3. punktu veic, pamatojoties uz ražotāja rokasgrāmatu par notekūdeņu attīrīšanai vajadzīgo sastāvdaļu un parametru pārbaudīšanu. Šajā rokasgrāmatā, ko sagatavo ražotājs un ko apstiprina kompetentā iestāde, norāda attīrīšanai vajadzīgās sastāvdaļas, kā arī iestatījumus, lielumu kritērijus un parametrus, kuri jāpiemēro, lai nodrošinātu, ka nepārtraukti tiek saglabātas 14a.02. panta 2. punkta 1. un 2. tabulā noteiktās vērtības. Rokasgrāmatā ir ietverta vismaz šāda informācija:

a)

kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipa specifikācija ar procesa aprakstu un norādi, vai notekūdeņu uzkrāšanas tvertnes ir jāuzstāda pirms kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas;

| b) | notekūdeņu attīrīšanai vajadzīgās sastāvdaļas; |
| --- | --- |

b)

notekūdeņu attīrīšanai vajadzīgās sastāvdaļas;

| c) | konstrukcijas un lielumu kritēriji, lielumu specifikācijas un piemērotie noteikumi; |
| --- | --- |

c)

konstrukcijas un lielumu kritēriji, lielumu specifikācijas un piemērotie noteikumi;

| d) | kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas shematisks attēlojums, norādot apstiprināto un attīrīšanai vajadzīgo sastāvdaļu raksturlielumus (piemēram, sastāvdaļu daļu numurus). |
| --- | --- |

d)

kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas shematisks attēlojums, norādot apstiprināto un attīrīšanai vajadzīgo sastāvdaļu raksturlielumus (piemēram, sastāvdaļu daļu numurus).

| 5. | Slēgtas kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas darbību var atjaunot tikai pēc īpaša testa veikšanas saskaņā ar 3. punkta pirmo daļu. |
| --- | --- |

5.

Slēgtas kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas darbību var atjaunot tikai pēc īpaša testa veikšanas saskaņā ar 3. punkta pirmo daļu.

14a.12.   pants

Kompetentās iestādes un tehniskie dienesti

Dalībvalstis paziņo Komisijai to kompetento iestāžu un tehnisko dienestu nosaukumus un adreses, kuri ir atbildīgi par šajā nodaļā izklāstīto funkciju izpildi. Tehniskie dienesti nodrošina atbilstību Eiropas standartam attiecībā uz vispārīgām prasībām testēšanas un kalibrēšanas laboratoriju kompetences jomā (EN ISO/IEC 17025:2005 – 8), ņemot vērā šādus nosacījumus:

| a) | kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu ražotāji nevar tikt atzīti par tehniskajiem dienestiem; |
| --- | --- |

a)

kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu ražotāji nevar tikt atzīti par tehniskajiem dienestiem;

| b) | saskaņā ar šo nodaļu tehniskais dienests drīkst, vienojoties ar kompetento iestādi, izmantot iekārtas, kas neatrodas tā laboratorijā.”; |
| --- | --- |

b)

saskaņā ar šo nodaļu tehniskais dienests drīkst, vienojoties ar kompetento iestādi, izmantot iekārtas, kas neatrodas tā laboratorijā.”;

| 3) | pielikuma 15.14. panta 1. punktu aizstāj ar šādu:






  “1. | Pasažieru kuģi ir aprīkoti ar sadzīves notekūdeņu savākšanas tvertnēm saskaņā ar šā panta 2. punktu vai atbilstošām kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtām saskaņā ar 14.a nodaļu.”; |
| --- | --- | --- |

3)

pielikuma 15.14. panta 1. punktu aizstāj ar šādu:

“1.

Pasažieru kuģi ir aprīkoti ar sadzīves notekūdeņu savākšanas tvertnēm saskaņā ar šā panta 2. punktu vai atbilstošām kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtām saskaņā ar 14.a nodaļu.”;

| 4) | pielikuma 24.02. panta 2. punkta tabulā pēc ierakstiem attiecībā uz 12. nodaļu iekļauj šādus ierakstus attiecībā uz 14.a nodaļu:






  14.a   NODAĻA |
| --- | --- |
| “14a.02. panta 2. punkta 1. un 2. tabula un 5. punkts | Robežvērtības/kontrolvērtības un tipa apstiprinājumi | N.R.C., ja vien:






  a) | robežvērtības un kontrolvērtības nepārsniedz 14a.02. pantā noteiktās vērtības vairāk kā par divām reizēm; |

4)

pielikuma 24.02. panta 2. punkta tabulā pēc ierakstiem attiecībā uz 12. nodaļu iekļauj šādus ierakstus attiecībā uz 14.a nodaļu:

NODAĻA

“14a.02. panta 2. punkta 1. un 2. tabula un 5. punkts

Robežvērtības/kontrolvērtības un tipa apstiprinājumi

N.R.C., ja vien:

a)

robežvērtības un kontrolvērtības nepārsniedz 14a.02. pantā noteiktās vērtības vairāk kā par divām reizēm;

| b) | kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtai ir ražotāja vai eksperta izdots sertifikāts, kas apliecina, ka tā spēj izturēt tipiskas noslodzes uz kuģa; |
| --- | --- |

b)

kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtai ir ražotāja vai eksperta izdots sertifikāts, kas apliecina, ka tā spēj izturēt tipiskas noslodzes uz kuģa;

| c) | ir nodrošināta notekūdeņu dūņu apsaimniekošanas sistēma, kas ir piemērota pasažieru kuģī uzstādītās notekūdeņu attīrīšanas iekārtas darbības apstākļiem.” |
| --- | --- |

c)

ir nodrošināta notekūdeņu dūņu apsaimniekošanas sistēma, kas ir piemērota pasažieru kuģī uzstādītās notekūdeņu attīrīšanas iekārtas darbības apstākļiem.”

| 5) | pielikuma 24.06. panta 5. punkta tabulā pēc ierakstiem attiecībā uz 11. nodaļu iekļauj šādus ierakstus attiecībā uz 14.a nodaļu:







  14.a   NODAĻA |
| --- | --- |
| “14a.02. panta 2. punkta 1. un 2. tabula un 5. punkts | Robežvērtības/kontrolvērtības un tipa apstiprinājumi | N.R.C., ja vien:






  a) | robežvērtības un kontrolvērtības nepārsniedz 14a.02. pantā noteiktās vērtības vairāk kā par divām reizēm; |

5)

pielikuma 24.06. panta 5. punkta tabulā pēc ierakstiem attiecībā uz 11. nodaļu iekļauj šādus ierakstus attiecībā uz 14.a nodaļu:

NODAĻA

“14a.02. panta 2. punkta 1. un 2. tabula un 5. punkts

Robežvērtības/kontrolvērtības un tipa apstiprinājumi

N.R.C., ja vien:

a)

robežvērtības un kontrolvērtības nepārsniedz 14a.02. pantā noteiktās vērtības vairāk kā par divām reizēm;

| b) | kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtai ir ražotāja vai eksperta izdots sertifikāts, kas apliecina, ka tā spēj izturēt tipiskas noslodzes uz kuģa; |
| --- | --- |

b)

kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtai ir ražotāja vai eksperta izdots sertifikāts, kas apliecina, ka tā spēj izturēt tipiskas noslodzes uz kuģa;

| c) | ir nodrošināta notekūdeņu dūņu apsaimniekošanas sistēma, kas ir piemērota pasažieru kuģī uzstādītās notekūdeņu attīrīšanas iekārtas darbības apstākļiem. |
| --- | --- |

c)

ir nodrošināta notekūdeņu dūņu apsaimniekošanas sistēma, kas ir piemērota pasažieru kuģī uzstādītās notekūdeņu attīrīšanas iekārtas darbības apstākļiem.

1.12.2013.”

| 6) | pielikuma 24a.02. panta 2. punkta tabulā pēc ierakstiem attiecībā uz 12. nodaļu iekļauj šādus ierakstus attiecībā uz 14.a nodaļu:






  14.a   NODAĻA |
| --- | --- |
| “14a.02. panta 2. punkta 1. un 2. tabula un 5. punkts | Robežvērtības/kontrolvērtības un tipa apstiprinājumi | N.R.C., ja vien:






  a) | robežvērtības un kontrolvērtības nepārsniedz 14a.02. pantā noteiktās vērtības vairāk kā par divām reizēm; |

6)

pielikuma 24a.02. panta 2. punkta tabulā pēc ierakstiem attiecībā uz 12. nodaļu iekļauj šādus ierakstus attiecībā uz 14.a nodaļu:

NODAĻA

“14a.02. panta 2. punkta 1. un 2. tabula un 5. punkts

Robežvērtības/kontrolvērtības un tipa apstiprinājumi

N.R.C., ja vien:

a)

robežvērtības un kontrolvērtības nepārsniedz 14a.02. pantā noteiktās vērtības vairāk kā par divām reizēm;

| b) | kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtai ir ražotāja vai eksperta izdots sertifikāts, kas apliecina, ka tā spēj izturēt tipiskas noslodzes uz kuģa; |
| --- | --- |

b)

kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtai ir ražotāja vai eksperta izdots sertifikāts, kas apliecina, ka tā spēj izturēt tipiskas noslodzes uz kuģa;

| c) | ir nodrošināta notekūdeņu dūņu apsaimniekošanas sistēma, kas ir piemērota pasažieru kuģī uzstādītās notekūdeņu attīrīšanas iekārtas darbības apstākļiem.” |
| --- | --- |

c)

ir nodrošināta notekūdeņu dūņu apsaimniekošanas sistēma, kas ir piemērota pasažieru kuģī uzstādītās notekūdeņu attīrīšanas iekārtas darbības apstākļiem.”

| 7) | pievieno šādu VI–VII pielikumu:“
  VI pielikums

  Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas – Papildu noteikumi un sertifikātu paraugi


  Saturs

  I   DAĻA
  Papildu noteikumi






  1. | Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu marķēšana |
| --- | --- | --- |

7)

pievieno šādu VI–VII pielikumu:

VI pielikums

Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas – Papildu noteikumi un sertifikātu paraugi

Saturs

I   DAĻA

Papildu noteikumi

1.

| 2. | Testēšana |
| --- | --- |

2.

| 3. | Ražošanas atbilstības novērtēšana |
| --- | --- |

3.

II   DAĻA

Informācijas dokuments (paraugs)

| Papildinājums. | Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipa galvenie raksturlielumi (paraugs) |
| --- | --- |

Papildinājums.

III   DAĻA

Tipa apstiprinājuma sertifikāts (paraugs)

| Papildinājums. | Tipa apstiprinājuma pārbaudes rezultāti (paraugs) |
| --- | --- |

Papildinājums.

IV   DAĻA

Tipa apstiprinājumu numurēšanas sistēma

V   DAĻA

Tipa apstiprinājumu kopsavilkums kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu tipiem (paraugs)

VI   DAĻA

Izgatavoto kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu kopsavilkums (paraugs)

VII   DAĻA

Apstiprināta tipa kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu datu lapa (paraugs)

VIII   DAĻA

Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas parametru protokols īpašajiem testiem (paraugs)

| Papildinājums. | Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas parametru protokola pielikums |
| --- | --- |

Papildinājums.

IX   DAĻA

Līdzvērtīgi tipa apstiprinājumi

I   DAĻA

Papildu noteikumi

1.   Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu marķēšana

| 1.1. | Uz kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas, kurai veikts tipa tests, ir jābūt šādai informācijai (marķējumam):






  1.1.1. | ražotāja preču zīme vai tirdzniecības nosaukums; |
| --- | --- | --- |

1.1.

Uz kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas, kurai veikts tipa tests, ir jābūt šādai informācijai (marķējumam):

1.1.1.

ražotāja preču zīme vai tirdzniecības nosaukums;

| 1.1.2. | kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tips un iekārtas sērijas numurs; |
| --- | --- |

1.1.2.

kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tips un iekārtas sērijas numurs;

| 1.1.3. | tipa apstiprinājuma numurs saskaņā ar šā pielikuma IV daļu; |
| --- | --- |

1.1.3.

tipa apstiprinājuma numurs saskaņā ar šā pielikuma IV daļu;

| 1.1.4. | kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas izgatavošanas gads. |
| --- | --- |

1.1.4.

kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas izgatavošanas gads.

| 1.2. | Marķējumam saskaņā ar 1.1. punktu jābūt izturīgam, skaidri salasāmam un neizdzēšamam visā kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas ekspluatācijas periodā. Ja izmanto uzlīmes vai pašlīmējošas plāksnes, tās ir jāpiestiprina tā, lai tās visā kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas ekspluatācijas periodā nenokristu un lai tās nebūtu noņemamas, neiznīcinot tās vai nepadarot tās nesalasāmas. |
| --- | --- |

1.2.

Marķējumam saskaņā ar 1.1. punktu jābūt izturīgam, skaidri salasāmam un neizdzēšamam visā kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas ekspluatācijas periodā. Ja izmanto uzlīmes vai pašlīmējošas plāksnes, tās ir jāpiestiprina tā, lai tās visā kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas ekspluatācijas periodā nenokristu un lai tās nebūtu noņemamas, neiznīcinot tās vai nepadarot tās nesalasāmas.

| 1.3. | Marķējums ir jāpiestiprina tādai kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas daļai, kas vajadzīga kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas normālai darbībai un kas kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas ekspluatācijas periodā parasti nav jānomaina.






  1.3.1. | Marķējums ir jāpiestiprina tā, lai tas būtu skaidri redzams pēc tam, kad kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta ir aprīkota ar visām tās darbībai vajadzīgajām palīgierīcēm. |
| --- | --- | --- |

1.3.

Marķējums ir jāpiestiprina tādai kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas daļai, kas vajadzīga kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas normālai darbībai un kas kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas ekspluatācijas periodā parasti nav jānomaina.

1.3.1.

Marķējums ir jāpiestiprina tā, lai tas būtu skaidri redzams pēc tam, kad kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta ir aprīkota ar visām tās darbībai vajadzīgajām palīgierīcēm.

| 1.3.2. | Ja vajadzīgs, uz kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas ir jāizvieto papildu noņemama plāksne, kas izgatavota no izturīga materiāla un kurā jāietver visa 1.1. punktā minētā informācija, kā arī ko piestiprina tā, lai šī informācija būtu skaidri salasāma un viegli pieejama pēc tam, kad kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta ir uzstādīta uz kuģa. |
| --- | --- |

1.3.2.

Ja vajadzīgs, uz kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas ir jāizvieto papildu noņemama plāksne, kas izgatavota no izturīga materiāla un kurā jāietver visa 1.1. punktā minētā informācija, kā arī ko piestiprina tā, lai šī informācija būtu skaidri salasāma un viegli pieejama pēc tam, kad kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta ir uzstādīta uz kuģa.

| 1.4. | Visas kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas daļas, kas var ietekmēt notekūdeņu attīrīšanu, ir skaidri jāmarķē un jāidentificē. |
| --- | --- |

1.4.

Visas kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas daļas, kas var ietekmēt notekūdeņu attīrīšanu, ir skaidri jāmarķē un jāidentificē.

| 1.5. | Precīzo vietu, kurā atrodas 1.1. punktā minētais marķējums, norāda tipa apstiprinājuma sertifikāta I iedaļā. |
| --- | --- |

1.5.

Precīzo vietu, kurā atrodas 1.1. punktā minētais marķējums, norāda tipa apstiprinājuma sertifikāta I iedaļā.

2.   Testēšana

Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas testēšanas procedūra ir noteikta VII pielikumā.

3.   Ražošanas atbilstības novērtēšana

| 3.1. | Lai pārbaudītu, vai ir piemēroti atbilstīgi pasākumi un procedūras ražošanas atbilstības efektīvas kontroles nodrošināšanai, kompetentajai iestādei pirms tipa apstiprinājuma piešķiršanas ir jāpieņem ražotāja reģistrācija atbilstīgi saskaņotajam standartam EN ISO 9001:2008 (kura darbības joma ietver attiecīgo kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu izgatavošanu) vai līdzvērtīgam akreditācijas standartam. Ražotājam ir jāsniedz reģistrācijas dati un jāuzņemas kompetentās iestādes informēšana gadījumā, ja reģistrācijas derīgums vai darbības joma tiek pārskatīta. Tiek veiktas atbilstīgas ražošanas pārbaudes, lai pārliecinātos, ka nepārtraukti ir nodrošināta atbilstība 14a.02. panta 2.–5. punkta prasībām. |
| --- | --- |

3.1.

Lai pārbaudītu, vai ir piemēroti atbilstīgi pasākumi un procedūras ražošanas atbilstības efektīvas kontroles nodrošināšanai, kompetentajai iestādei pirms tipa apstiprinājuma piešķiršanas ir jāpieņem ražotāja reģistrācija atbilstīgi saskaņotajam standartam EN ISO 9001:2008 (kura darbības joma ietver attiecīgo kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu izgatavošanu) vai līdzvērtīgam akreditācijas standartam. Ražotājam ir jāsniedz reģistrācijas dati un jāuzņemas kompetentās iestādes informēšana gadījumā, ja reģistrācijas derīgums vai darbības joma tiek pārskatīta. Tiek veiktas atbilstīgas ražošanas pārbaudes, lai pārliecinātos, ka nepārtraukti ir nodrošināta atbilstība 14a.02. panta 2.–5. punkta prasībām.

| 3.2. | Tipa apstiprinājuma turētājam ir:






  3.2.1. | jānodrošina, ka ir pieņemtas procedūras, kas piemērotas ražošanas kvalitātes efektīvai kontrolei; |
| --- | --- | --- |

3.2.

Tipa apstiprinājuma turētājam ir:

3.2.1.

jānodrošina, ka ir pieņemtas procedūras, kas piemērotas ražošanas kvalitātes efektīvai kontrolei;

| 3.2.2. | jābūt pieejamam testēšanas aprīkojumam, kas vajadzīgs, lai pārbaudītu atbilstību katram apstiprinātajam tipam; |
| --- | --- |

3.2.2.

jābūt pieejamam testēšanas aprīkojumam, kas vajadzīgs, lai pārbaudītu atbilstību katram apstiprinātajam tipam;

| 3.2.3. | jānodrošina rezultātu dokumentēšana, kā arī šo ierakstu un attiecīgās dokumentācijas pieejamība periodā, par ko vienojas ar kompetento iestādi; |
| --- | --- |

3.2.3.

jānodrošina rezultātu dokumentēšana, kā arī šo ierakstu un attiecīgās dokumentācijas pieejamība periodā, par ko vienojas ar kompetento iestādi;

| 3.2.4. | rūpīgi jāanalizē katra testa veida rezultāti, lai pārbaudītu un nodrošinātu kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas raksturlielumu konsekvenci, pieļaujot normālas variācijas sērijveida ražojumiem; |
| --- | --- |

3.2.4.

rūpīgi jāanalizē katra testa veida rezultāti, lai pārbaudītu un nodrošinātu kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas raksturlielumu konsekvenci, pieļaujot normālas variācijas sērijveida ražojumiem;

| 3.2.5. | jānodrošina, ka visiem kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu paraugiem vai testēšanas daļām, kam konkrētajā testā uzrādījusies neatbilstība, veic turpmāku paraugu ņemšanu un testēšanu, piemērojot visus vajadzīgos pasākumus, lai atjaunotu ražošanas atbilstību. |
| --- | --- |

3.2.5.

jānodrošina, ka visiem kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu paraugiem vai testēšanas daļām, kam konkrētajā testā uzrādījusies neatbilstība, veic turpmāku paraugu ņemšanu un testēšanu, piemērojot visus vajadzīgos pasākumus, lai atjaunotu ražošanas atbilstību.

| 3.3. | Kompetentā iestāde, kas izsniegusi tipa apstiprinājumu, var jebkurā laikā pārbaudīt katrā ražotnē izmantotās atbilstības kontroles metodes.






  3.3.1 | Testa veicējam katra testa vajadzībām ir pieejama testēšanas un ražošanas dokumentācija. |
| --- | --- | --- |

3.3.

Kompetentā iestāde, kas izsniegusi tipa apstiprinājumu, var jebkurā laikā pārbaudīt katrā ražotnē izmantotās atbilstības kontroles metodes.

3.3.1

Testa veicējam katra testa vajadzībām ir pieejama testēšanas un ražošanas dokumentācija.

| 3.3.2. | Ja testu kvalitāte ir neapmierinoša, piemēro šādu procedūru:






  3.3.2.1. | no sērijas izvēlas un testē vienu kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu, veicot izlases veida mērījumus, iekārtai atrodoties normālas slodzes stāvoklī, kā noteikts VII pielikumā, pēc vienas dienas darbības. Attīrītais notekūdens atbilstīgi VII pielikumā noteiktajām testēšanas metodēm nedrīkst pārsniegt 14a.02. panta 2. punkta 2. tabulā noteiktās vērtības; |
| --- | --- | --- |

3.3.2.

Ja testu kvalitāte ir neapmierinoša, piemēro šādu procedūru:

3.3.2.1.

no sērijas izvēlas un testē vienu kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu, veicot izlases veida mērījumus, iekārtai atrodoties normālas slodzes stāvoklī, kā noteikts VII pielikumā, pēc vienas dienas darbības. Attīrītais notekūdens atbilstīgi VII pielikumā noteiktajām testēšanas metodēm nedrīkst pārsniegt 14a.02. panta 2. punkta 2. tabulā noteiktās vērtības;

| 3.3.2.2. | ja kāda no sērijas izvēlēta kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta neatbilst 3.3.2.1. punktā noteiktajām prasībām, ražotājs var pieprasīt izlases veida mērījumus veikt vairākām tās pašas specifikācijas kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtām, kas izvēlētas no sērijas; šim jaunajam paraugam jāietver arī sākotnēji izvēlētā kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta; ražotājs nosaka sērijas piemērošanas apjomu n, apspriežoties ar kompetento iestādi; kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas testē, veicot izlases veida mērījumus, izņemot sākotnēji izvēlēto iekārtu; pēc tam jānosaka no kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas izlases veida parauga iegūto rezultātu vidējais aritmētiskais rādītājs

  ; sērijveida ražojumus uzskata par atbilstīgiem prasībām, ja ir izpildīts šāds nosacījums:
  kur:
  k ir statistikas faktors, kas ir atkarīgs no n un ir sniegts nākamajā tabulā:

  ja n≥20,

  St = , kur xi ir jebkurš atsevišķs rezultāts, kas iegūts no izlases veida parauga n;
  L ir pieļaujamā robežvērtība, kas noteikta 14a.02. panta 2. punkta 2. tabulā attiecībā uz katru aplūkoto piesārņotāju. |
| --- | --- |

3.3.2.2.

Formula

kur:

k ir statistikas faktors, kas ir atkarīgs no n un ir sniegts nākamajā tabulā:

ja n≥20, Formula

St = Formula, kur xi ir jebkurš atsevišķs rezultāts, kas iegūts no izlases veida parauga n;

L ir pieļaujamā robežvērtība, kas noteikta 14a.02. panta 2. punkta 2. tabulā attiecībā uz katru aplūkoto piesārņotāju.

| 3.3.3. | Ja nav atbilstības 14a.02. panta 2. punkta 2. tabulā noteiktajām vērtībām, veic jaunu testu saskaņā ar 3.3.2.1. punktu un – ja šim testam nav pozitīvu rezultātu – saskaņā ar 3.3.2.2. punktu veic pilnu testēšanu atbilstīgi VII pielikumā noteiktajai testa procedūrai. Direktīvas 14a.02. panta 2. punkta 1. tabulā noteiktās robežvērtības nedrīkst pārsniegt ne apvienotajā paraugā, ne izlases veida paraugā. |
| --- | --- |

3.3.3.

Ja nav atbilstības 14a.02. panta 2. punkta 2. tabulā noteiktajām vērtībām, veic jaunu testu saskaņā ar 3.3.2.1. punktu un – ja šim testam nav pozitīvu rezultātu – saskaņā ar 3.3.2.2. punktu veic pilnu testēšanu atbilstīgi VII pielikumā noteiktajai testa procedūrai. Direktīvas 14a.02. panta 2. punkta 1. tabulā noteiktās robežvērtības nedrīkst pārsniegt ne apvienotajā paraugā, ne izlases veida paraugā.

| 3.3.4. | Kompetentajai iestādei ir jātestē tās kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas, kas ir daļēji vai pilnībā funkcionālas atbilstīgi ražotāja sniegtajai informācijai. |
| --- | --- |

3.3.4.

Kompetentajai iestādei ir jātestē tās kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas, kas ir daļēji vai pilnībā funkcionālas atbilstīgi ražotāja sniegtajai informācijai.

| 3.3.5. | Kompetentajai iestādei ir tiesības veikt ražošanas atbilstības testu parasti reizi gadā. Gadījumā, ja nav atbilstības 3.3.2. punkta prasībām, kompetentā iestāde nodrošina, ka tiek veikti visi vajadzīgie pasākumi, lai nekavējoties atjaunotu ražošanas atbilstību. |
| --- | --- |

3.3.5.

Kompetentajai iestādei ir tiesības veikt ražošanas atbilstības testu parasti reizi gadā. Gadījumā, ja nav atbilstības 3.3.2. punkta prasībām, kompetentā iestāde nodrošina, ka tiek veikti visi vajadzīgie pasākumi, lai nekavējoties atjaunotu ražošanas atbilstību.

II   DAĻA

(PARAUGS)

Informācijas dokuments Nr. ...

attiecībā uz tipa apstiprinājumu kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtām, ko paredzēts uzstādīt uz iekšējo ūdensceļu kuģiem

Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tips: ...

0.   Vispārīgi

0.1.   Modelis (ražotāja uzņēmuma nosaukums): ...

0.2.   Ražotāja apzīmējums kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipam: ...

...

0.3.   Ražotāja tipa kods, kas atbilst uz kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas izvietotajai informācijai: ...

...

0.4.   Ražotāja nosaukums un adrese: ...

Ražotāja pilnvarotā pārstāvja (ja tāds ir) vārds vai nosaukums un adrese: ...

...

0.5.   Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas sērijas numura atrašanās vieta, kodējums un piestiprināšanas metode: ...

...

0.6.   Tipa apstiprinājuma numura atrašanās vieta un piestiprināšanas metode: ...

...

0.7.   Ražotnes adrese(-es): ...

...

Pielikumi:

1.   Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipa galvenie raksturlielumi

2.   Konstrukcijas un lielumu noteikšanas kritēriji, lielumu noteikšanas specifikācijas un piemērotie noteikumi

3.   Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas shematiska diagramma ar daļu uzskaitījumu

4.   Testa iekārtas shematiska diagramma ar daļu uzskaitījumu

5   Elektroinstalācijas diagrammas (cauruļvadu un kontrolmēraparātu diagramma)

6.   Paziņojums, ka ir ievērotas visas notekūdeņu attīrīšanas iekārtu mehāniskās, elektriskās un tehniskās drošības specifikācijas un kuģa drošības specifikācijas

7.   Visu to kuģa daļu raksturlielumi, kuras ir saistītas ar kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu

8.   Ražotāja rokasgrāmata par notekūdeņu attīrīšanai vajadzīgo kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas sastāvdaļu un parametru pārbaudīšanu saskaņā ar 14a.01. panta 10. punktu

9.   Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu fotoattēli

10.   Darbības koncepcijas (5)

10.1.   Norādes par kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas manuālu darbināšanu

10.2.   Piezīmes par pārpalikušo dūņu apsaimniekošanu (novadīšanas intervāli)

10.3.   Piezīmes par apkopi un remontdarbiem

10.4.   Piezīmes par to, kā jārīkojas, ja kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta darbojas gatavības režīmā

10.5.   Piezīmes par to, kā jārīkojas, ja kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta darbojas avārijas režīmā

10.6.   Piezīmes par to, kā jārīkojas, ja kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta darbojas brīvgaitā, ir dīkstāvē vai ja to iedarbina atkārtoti

10.7.   Piezīmes par prasībām attiecībā uz kambīžu notekūdeņu iepriekšēju apstrādi

11.   Citi pielikumi (uzskaitiet šeit)

Datums un kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas ražotāja paraksts

... ...

Papildinājums

Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipa galvenie raksturlielumi

(PARAUGS)

1.   Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas apraksts

1.1.   Ražotājs: ...

1.2.   Iekārtas sērijas numurs: ...

1.3.   Attīrīšanas veids: bioloģiskā vai mehāniskā/ķīmiskā attīrīšana (6 10 15)

1.4.   Vai ir notekūdeņu uzkrāšanas tvertnes pirms iekārtas? Jā, ... m3 / nē4

2.   Konstrukcijas un lielumu noteikšanas kritēriji (ietverot jebkādas īpašas uzstādīšanas norādes vai izmantošanas ierobežojumus)

2.1.   ...

2.2.   ...

3.   Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas lielumu noteikšana

3.1.   Notekūdeņu maksimālais dienas tilpuma plūsmas ātrums Qd (m3/d): ...

3.2.   Dienas BOD5 piesārņojuma daudzums (kg/d): ...

III   DAĻA

Tipa apstiprinājuma sertifikāts

Tipa apstiprinājuma sertifikāts

(PARAUGS)

Kompetentās iestādes zīmogs

Tipa apstiprinājums Nr. ... Pagarinājums Nr. ...

Paziņojums par kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipa apstiprinājuma izdošanu/pagarināšanu/atteikumu/atsaukšanu (7) saskaņā ar Direktīvu 2006/87/EK

7

Pagarināšanas iemesls, ja vajadzīgs: ...

I   iedaļa

I

iedaļa

0.   Vispārīgi

0.1.   Modelis (ražotāja uzņēmuma nosaukums): ...

0.2.   Ražotāja apzīmējums kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipam: ...

...

0.3.   Ražotāja tipa kods, kas atbilst uz kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas izvietotajai informācijai: ...

...

Piestiprināšanas vieta: ...

Piestiprināšanas metode: ...

0.4.   Ražotāja nosaukums un adrese: ...

...

Ražotāja pilnvarotā pārstāvja (ja tāds ir) vārds vai nosaukums un adrese:

...

...

0.5.   Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas sērijas numura atrašanās vieta, kodējums un piestiprināšanas metode: ...

...

...

0.6.   Tipa apstiprinājuma numura atrašanās vieta un piestiprināšanas metode: ...

...

0.7.   Ražotnes adrese(-es): ...

...

II   iedaļa

II

iedaļa

1.   Visi izmantošanas ierobežojumi:

1.1.   Īpaši aspekti, kas jāievēro, uzstādot kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu kuģī:

...

1.1.1.   ...

1.1.2.   ...

2.   Par testu veikšanu atbildīgais tehniskais dienests (8): ...

8

...

...

3.   Testa ziņojuma datums: ...

4.   Testa ziņojuma numurs: ...

5.   Zemāk parakstījusies persona apliecina ražotāja informācijas precizitāti, kura sniegta pievienotajā informācijas dokumentā par minēto kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu saskaņā ar Direktīvas 2006/87/EK VII pielikumu, un pievienoto kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipa testa rezultātu derīgumu. Paraugu(-us) izvēlējās ražotājs ar kompetentās iestādes piekrišanu, un ražotājs to (tos) iesniedza kā kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas konstrukcijas tipu:

Tipa apstiprinājumu izdod/pagarina/atsaka/atsauc (9):

9

Vieta: ...

Datums: ...

Paraksts: ...

Pielikumi:

Informācijas mape

Testa rezultāti (sk. pielikumu)

Pielikums

Tipa apstiprinājuma testa rezultāti

(PARAUGS)

0.   Vispārīgi

0.1.   Modelis (ražotāja uzņēmuma nosaukums): ...

0.2.   Ražotāja apzīmējums kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipam: ...

1.   Informācija par testa(-u) veikšanu (6 10 15)

1.1.   Pieplūdes vērtības

1.1.1.   Notekūdeņu dienas tilpuma plūsmas ātrums Qd (m3/d): ...

1.1.2.   Dienas BOD5 piesārņojuma daudzums (kg/d): ...

1.2.   Attīrīšanas efektivitāte

1.2.1.   Aizplūdes lielumu novērtējums

Aizplūdes lielumu novērtējums – BOD5
  (mg/l)

| Atrašanās vieta: | Parauga veids | To testu skaits, kas atbilst robežvērtībām | Min. | Maks. | Vid. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Vērtība | Posms |
| Pieplūde | 24 stundu apvienotie paraugi | — (11 16) | | | | |
| Aizplūde | 24 stundu apvienotie paraugi | | | | | |
| Pieplūde | Izlases veida paraugi | — | | | | |
| Aizplūde | Izlases veida paraugi | | | | | |

Atrašanās vieta:

Parauga veids

To testu skaits, kas atbilst robežvērtībām

Min.

Maks.

Vid.

Vērtība

Posms

Pieplūde

24 stundu apvienotie paraugi

— (11 16)

Aizplūde

24 stundu apvienotie paraugi

Pieplūde

Izlases veida paraugi

—

Aizplūde

Izlases veida paraugi

Aizplūdes lielumu novērtējums – COD (mg/l)

| Atrašanās vieta: | Parauga veids | To testu skaits, kas atbilst robežvērtībām | Min. | Maks. | Vid. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Vērtība | Posms |
| Pieplūde | 24 stundu apvienotie paraugi | — | | | | |
| Aizplūde | 24 stundu apvienotie paraugi | | | | | |
| Pieplūde | Izlases veida paraugi | — | | | | |
| Aizplūde | Izlases veida paraugi | | | | | |

Atrašanās vieta:

Parauga veids

To testu skaits, kas atbilst robežvērtībām

Min.

Maks.

Vid.

Vērtība

Posms

Pieplūde

24 stundu apvienotie paraugi

—

Aizplūde

24 stundu apvienotie paraugi

Pieplūde

Izlases veida paraugi

—

Aizplūde

Izlases veida paraugi

Aizplūdes lielumu novērtējums – TOC (mg/l)

| Atrašanās vieta: | Parauga veids | To testu skaits, kas atbilst robežvērtībām | Min. | Maks. | Vid. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Vērtība | Posms |
| Pieplūde | 24 stundu apvienotie paraugi | — | | | | |
| Aizplūde | 24 stundu apvienotie paraugi | | | | | |
| Pieplūde | Izlases veida paraugi | — | | | | |
| Aizplūde | Izlases veida paraugi | | | | | |

Atrašanās vieta:

Parauga veids

To testu skaits, kas atbilst robežvērtībām

Min.

Maks.

Vid.

Vērtība

Posms

Pieplūde

24 stundu apvienotie paraugi

—

Aizplūde

24 stundu apvienotie paraugi

Pieplūde

Izlases veida paraugi

—

Aizplūde

Izlases veida paraugi

Aizplūdes lielumu novērtējums – SRF (mg/l)

| Atrašanās vieta: | Parauga veids | To testu skaits, kas atbilst robežvērtībām | Min. | Maks. | Vid. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Vērtība | Posms |
| Pieplūde | 24 stundu apvienotie paraugi | — | | | | |
| Aizplūde | 24 stundu apvienotie paraugi | | | | | |
| Pieplūde | Izlases veida paraugi | — | | | | |
| Aizplūde | Izlases veida paraugi | | | | | |

Atrašanās vieta:

Parauga veids

To testu skaits, kas atbilst robežvērtībām

Min.

Maks.

Vid.

Vērtība

Posms

Pieplūde

24 stundu apvienotie paraugi

—

Aizplūde

24 stundu apvienotie paraugi

Pieplūde

Izlases veida paraugi

—

Aizplūde

Izlases veida paraugi

1.2.2.   Attīrīšanas efektivitāte (likvidēšanas efektivitāte) (%)

| Parametrs | Parauga veids | Min. | Maks. | Vid. |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| BOD5 | 24 stundu apvienotie paraugi | | | |
| BOD5 | Izlases veida paraugi | | | |
| COD | 24 stundu apvienotie paraugi | | | |
| COD | Izlases veida paraugi | | | |
| TOC | 24 stundu apvienotie paraugi | | | |
| TOC | Izlases veida paraugi | | | |
| SRF | 24 stundu apvienotie paraugi | | | |
| SRF | Izlases veida paraugi | | | |

Parametrs

Parauga veids

Min.

Maks.

Vid.

BOD5

24 stundu apvienotie paraugi

BOD5

Izlases veida paraugi

COD

24 stundu apvienotie paraugi

COD

Izlases veida paraugi

TOC

24 stundu apvienotie paraugi

TOC

Izlases veida paraugi

SRF

24 stundu apvienotie paraugi

SRF

Izlases veida paraugi

1.3.   Papildu parametri, kuriem veic mērījumus

1.3.1.   Papildu pieplūdes un aizplūdes parametri:

| Parametrs | Pieplūde | Aizplūde |
| --- | --- | --- |
| pH | | |
| Vadītspēja | | |
| Šķidro fāžu temperatūra | | |

Parametrs

Pieplūde

Aizplūde

pH

Vadītspēja

Šķidro fāžu temperatūra

1.3.2.   Parauga ņemšanas laikā ir jādokumentē šādi darbības parametri, ja iespējams:

| | Izšķīdinātā skābekļa koncentrācija bioreaktorā |
| --- | --- |

Izšķīdinātā skābekļa koncentrācija bioreaktorā

| | Sausnas saturs bioreaktorā |
| --- | --- |

Sausnas saturs bioreaktorā

| | Temperatūra bioreaktorā |
| --- | --- |

Temperatūra bioreaktorā

| | Apkārtējās vides temperatūra |
| --- | --- |

Apkārtējās vides temperatūra

1.3.3.   Papildu darbības parametri saskaņā ar ražotāja ekspluatācijas norādēm

...

...

...

...

1.4.   Kompetentā iestāde vai tehniskais dienests:

Vieta, datums: ... Paraksts: ...

IV   DAĻA

Tipa apstiprinājumu numerācijas sistēma

Tipa apstiprinājumu numerācijas sistēma

1.   Sistēma

Sistēma

Numuru veido četras daļas, ko atdala ar rakstzīmi “*”.

1.   iedaļa

1.

iedaļa

Mazais burts “e”, kam seko attiecīgās tipa apstiprinājuma izdevējas valsts numurs:

| 1 | Vācija |
| --- | --- |

1

Vācija

| 2 | Francija |
| --- | --- |

2

Francija

| 3 | Itālija |
| --- | --- |

3

Itālija

| 4 | Nīderlande |
| --- | --- |

4

Nīderlande

| 5 | Zviedrija |
| --- | --- |

5

Zviedrija

| 6 | Beļģija |
| --- | --- |

6

Beļģija

| 7 | Ungārija |
| --- | --- |

7

Ungārija

| 8 | Čehijas Republika |
| --- | --- |

8

Čehijas Republika

| 9 | Spānija |
| --- | --- |

9

Spānija

| 11 | Apvienotā Karaliste |
| --- | --- |

11

Apvienotā Karaliste

| 12 | Austrija |
| --- | --- |

12

Austrija

| 13 | Luksemburga |
| --- | --- |

13

Luksemburga

| 14 | Šveice |
| --- | --- |

14

Šveice

| 17 | Somija |
| --- | --- |

17

Somija

| 18 | Dānija |
| --- | --- |

18

Dānija

| 19 | Rumānija |
| --- | --- |

19

Rumānija

| 20 | Polija |
| --- | --- |

20

Polija

| 21 | Portugāle |
| --- | --- |

21

Portugāle

| 23 | Grieķija |
| --- | --- |

23

Grieķija

| 24 | Īrija |
| --- | --- |

24

Īrija

| 26 | Slovēnija |
| --- | --- |

26

Slovēnija

| 27 | Slovākija |
| --- | --- |

27

Slovākija

| 29 | Igaunija |
| --- | --- |

29

Igaunija

| 32 | Latvija |
| --- | --- |

32

Latvija

| 34 | Bulgārija |
| --- | --- |

34

Bulgārija

| 36 | Lietuva |
| --- | --- |

36

Lietuva

| 49 | Kipra |
| --- | --- |

49

Kipra

| 50 | Malta |
| --- | --- |

50

Malta

2.   iedaļa

2.

iedaļa

Prasību līmeņa norāde. Prasības attiecībā uz attīrīšanas efektivitāti, visticamāk, nākotnē tiks paaugstinātas. Dažādos prasību līmeņus apzīmē ar romiešu cipariem, sākot no I līmeņa.

3.   iedaļa

3.

iedaļa

Četru ciparu kārtas numurs (ar nullēm sākumā, ja tas vajadzīgs), lai apzīmētu tipa apstiprinājuma bāzes numuru. Kārtas numurs sākas ar 0001.

4.   iedaļa

4.

iedaļa

Divu ciparu kārtas numurs (ar nulli sākumā, ja tas vajadzīgs), lai apzīmētu pagarinājumu. Kārtas numurs sākas ar 01 katram numuram.

2.   Piemēri

Piemēri

| a) | Trešais tipa apstiprinājums (kas vēl nav pagarināts), kuru izdevusi Nīderlande un kurš atbilst I līmenim:
  e 4*I*0003*00 |
| --- | --- |

a)

Trešais tipa apstiprinājums (kas vēl nav pagarināts), kuru izdevusi Nīderlande un kurš atbilst I līmenim:

e 4*I*0003*00

| b) | Ceturtā tipa apstiprinājuma otrais pagarinājums, ko izdevusi Vācija un kas atbilst II līmenim:
  e 1*II*0004*02 |
| --- | --- |

b)

Ceturtā tipa apstiprinājuma otrais pagarinājums, ko izdevusi Vācija un kas atbilst II līmenim:

e 1*II*0004*02

V   DAĻA

Tipa apstiprinājumu kopsavilkums kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu tipiem

Tipa apstiprinājumu kopsavilkums kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu tipiem

(PARAUGS)

Kompetentās iestādes zīmogs

Saraksts Nr. ...

Periods no līdz ......

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Modelis (12) | Ražotāja apzīmējums | Tipa apstiprinājuma numurs | Tipa apstiprinājuma datums | Pagarinājums/atteikums/atsaukums (13) | Pagarinājuma/atteikuma/atsaukuma iemesls | Pagarinājuma/atteikuma/atsaukuma datums (13) |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |

1

2

3

4

5

6

7

Modelis (12)

12

Ražotāja apzīmējums

Tipa apstiprinājuma numurs

Tipa apstiprinājuma datums

Pagarinājums/atteikums/atsaukums (13)

13

Pagarinājuma/atteikuma/atsaukuma iemesls

Pagarinājuma/atteikuma/atsaukuma datums (13)

13

VI   DAĻA

(PARAUGS)

Izgatavoto kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu kopsavilkums

Izgatavoto kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu kopsavilkums

Kompetentās iestādes zīmogs

Saraksts Nr. ...

Periods no ... līdz

Par minētajā periodā saskaņā ar Direktīvas 2006/87/EK noteikumiem izgatavoto kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu tipiem un kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu tipa apstiprinājumu numuriem sniedz šādu informāciju:

Modelis (ražotāja uzņēmuma nosaukums): ...

Ražotāja apzīmējums kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipam: ...

...

Tipa apstiprinājuma numurs: ...

Izdošanas datums: ...

Pirmās izdošanas datums (pagarināšanas gadījumā): ...

Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas sērijas numurs:

| ... 001 | ... 001 | ... 001 |
| --- | --- | --- |
| ... 002 | ... 002 | ... 002 |
| . | . | . |
| . | . | . |
| . | . | . |
| ... m | ... p | ... q |

... 001

... 001

... 001

... 002

... 002

... 002

.

.

.

.

.

.

.

.

.

... m

... p

... q

VII   DAĻA

Apstiprināta tipa kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu datu lapa

Apstiprināta tipa kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu datu lapa

(PARAUGS)

Kompetentās iestādes zīmogs

| | Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas raksturlielumi | Attīrīšanas efektivitāte |
| --- | --- | --- |
| Nr. | Tipa apstiprinājuma datums | Tipa apstiprinājuma numurs | Modelis | Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tips | Notekūdeņu dienas tilpuma plūsmas ātrums Qd (m3/d) | Dienas BOD5
  piesārņojuma daudzums (kg/d) | | | BOD5 | COD | TOC |
| 24 stundu apvienotais paraugs | Izlases veida paraugs | 24 stundu apvienotais paraugs | Izlases veida paraugs | 24 stundu apvienotais paraugs | Izlases veida paraugs |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | |

Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas raksturlielumi

Attīrīšanas efektivitāte

Nr.

Tipa apstiprinājuma datums

Tipa apstiprinājuma numurs

Modelis

Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tips

Notekūdeņu dienas tilpuma plūsmas ātrums Qd (m3/d)

d

3

Dienas BOD5
  piesārņojuma daudzums (kg/d)

BOD5

BOD5

BOD5

COD

TOC

24 stundu apvienotais paraugs

Izlases veida paraugs

24 stundu apvienotais paraugs

Izlases veida paraugs

24 stundu apvienotais paraugs

Izlases veida paraugs

VIII   DAĻA

Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas parametru protokols īpašajam testam

Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas parametru protokols īpašajam testam

(PARAUGS)

1.   Vispārīgi

Vispārīgi

1.1.   Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas dati

1.1.1.   Modelis: ...

1.1.2.   Ražotāja apzīmējums: ...

...

1.1.3.   Tipa apstiprinājuma numurs: ...

1.1.4.   Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas sērijas numurs: ...

...

1.2.   Dokumentācija

Dokumentācija

Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu testē un testa rezultātus dokumentē atsevišķās lapās, katru lapu numurējot. Lapas paraksta inspektors, un tās pievieno šim protokolam.

1.3.   Testēšana

Testēšana

Testēšanu veic, pamatojoties uz ražotāja rokasgrāmatu par notekūdeņu attīrīšanai vajadzīgo sastāvdaļu un parametru pārbaudīšanu, saskaņā ar 14a.01. panta 10. punktu. Atsevišķos pamatotos gadījumos inspektori var pēc saviem ieskatiem izvēlēties nepārbaudīt iekārtas konkrētas sastāvdaļas vai parametrus.

Testēšanas laikā noņem vismaz vienu izlases veida paraugu. Izlases veida mērījumu rezultātus salīdzina ar 14a.02. panta 2. punkta 2. tabulā noteiktajām robežvērtībām.

1.4.   Šajā testa ziņojumā kopā ar pievienotajiem protokoliem pavisam ir ... (14) ...lapas.

14

2.   Parametri

Parametri

Ar šo tiek apliecināts, ka testētajai kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtai nav nepieņemamu noviržu no parametriem un ka nav pārsniegtas 14a.02. panta 2. punkta 2. tabulā noteiktās darbības kontrolvērtības.

Pārbaudes iestādes nosaukums un adrese: ...

...

...

Inspektora vārds un uzvārds: ...

Vieta un datums: ...

Paraksts: ...

Kompetentā iestāde ir testu atzinusi: ...

...

...

Vieta un datums: ...

Paraksts: ...

Kompetentās iestādes zīmogs

Pārbaudes iestādes nosaukums un adrese: ...

...

...

Inspektora vārds un uzvārds: ...

Vieta un datums: ...

Paraksts: ...

Kompetentā iestāde ir testu atzinusi: ...

...

...

Vieta un datums: ...

Paraksts: ...

Kompetentās iestādes zīmogs

Pārbaudes iestādes nosaukums un adrese: ...

...

...

Inspektora vārds un uzvārds: ...

Vieta un datums: ...

Paraksts: ...

Kompetentā iestāde ir testu atzinusi: ...

...

...

Vieta un datums: ...

Paraksts: ...

Kompetentās iestādes zīmogs

Papildinājums

Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas parametru protokola pielikums

(PARAUGS)

Kuģa nosaukums: ... Unikāls Eiropas kuģa identifikācijas numurs: ...

Ražotājs: ... Iekārtas tips: ...

(Modelis/preču zīme/ražotāja tirdzniecības nosaukums) (Ražotāja apzīmējums)

Tipa apstiprinājums Nr. ... Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas izgatavošanas gads: ...

Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas sērija Nr. ... Uzstādīšanas vieta: ...

(Sērijas numurs)

Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu un attīrīšanai vajadzīgās iekārtas sastāvdaļas identificēja pēc datu plāksnes. Testu veica, pamatojoties uz ražotāja rokasgrāmatu par notekūdeņu attīrīšanai vajadzīgo sastāvdaļu un parametru pārbaudīšanu.

A.   Sastāvdaļu testēšana

Šeit jānorāda attīrīšanai vajadzīgās iekārtas papildu sastāvdaļas, kas minētas ražotāja rokasgrāmatā par notekūdeņu attīrīšanai vajadzīgo sastāvdaļu un parametru pārbaudīšanu vai 4. pielikuma II daļā.

| Sastāvdaļa | Noteiktais sastāvdaļas numurs | Atbilstība (6 10 15) |
| --- | --- | --- |
| | | Jā | Nē | n/a |
| | | Jā | Nē | n/a |
| | | Jā | Nē | n/a |
| | | Jā | Nē | n/a |
| | | Jā | Nē | n/a |
| | | Jā | Nē | n/a |
| | | Jā | Nē | n/a |
| | | Jā | Nē | n/a |
| | | Jā | Nē | n/a |

Sastāvdaļa

Noteiktais sastāvdaļas numurs

Atbilstība (6 10 15)

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

B.   Izlases veida mērījuma rezultāti

| Parametrs | Iegūtā vērtība | Atbilstība (11 16) |
| --- | --- | --- |
| BOD
  5 | | Jā | Nē |
| COD | | Jā | Nē |
| TOC | | Jā | Nē |

Parametrs

Iegūtā vērtība

Atbilstība (11 16)

BOD
  5

Image

Image

COD

Image

Image

TOC

Image

Image

C.   Piezīmes:

...

(Tika konstatētas šādas uzstādītās kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas iestatījumu novirzes, modifikācijas vai izmaiņas)

...

...

...

...

...

...

Inspektora vārds un uzvārds: ...

Vieta un datums: ...

Paraksts: ...

IX   DAĻA

Līdzvērtīgi tipa apstiprinājumi

Līdzvērtīgi tipa apstiprinājumi

Centrālās komisijas kuģošanai Reinā 2010. gada 9. decembra Rezolūcijā 2010-II-27 paredzētie tipa apstiprinājumi

VII pielikums

Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta

Testa procedūra

1.   VISPĀRĪGI

1.1.   Pamatinformācija

Šo testa specifikāciju izmanto, lai pārbaudītu kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu piemērotību, kuras uzstādītas pasažieru kuģos.

Šajā procedūrā izmantoto procesu un attīrīšanas tehnoloģiju izskata un apstiprina, izmantojot testa iekārtu. Testa iekārtas atbilstību turpmāk ekspluatācijā nodotajām attīrīšanas iekārtām nodrošina, piemērojot identiskus konstrukcijas un lielumu noteikšanas kritērijus.

1.2.   Atbildība un testa veikšanas vieta

Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu tipu testa iekārtu testē tehniskais dienests. Par testēšanas apstākļiem testa veikšanas vietā ir atbildīgs tehniskais dienests, un tiem ir jāatbilst šeit noteiktajiem nosacījumiem.

1.3.   Iesniedzamie dokumenti

Testu veic, pamatojoties uz informācijas dokumentu saskaņā ar VI pielikuma II daļu.

1.4.   Iekārtas lielumu noteikšanas specifikācijas

Kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu lielumiem un konstrukcijai ir jānodrošina, ka iekārtu darbības laikā netiek pārsniegtas 14a.02. panta 2. punkta 1. un 2. tabulā noteiktās aizplūdes robežvērtības.

2.   TESTĒŠANAS SAGATAVOŠANAS PASĀKUMI

2.1.   Vispārīgi

Pirms testa sākšanas ražotājs tehniskajam dienestam iesniedz testa iekārtas struktūras un procesa specifikācijas, ietverot rasējumu un pamatojošo aprēķinu pilnu kopumu saskaņā ar VI pielikuma II daļu, un sniedz pilnīgu informāciju par kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas uzstādīšanas, darbības un apkopes prasībām. Ražotājs tehniskajam dienestam sniedz informāciju par testējamās kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas mehānisko, elektrisko un tehnisko drošību.

2.2.   Uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā

Testēšanas vajadzībām ražotājs uzstāda testa iekārtu tā, lai būtu atbilstība paredzētajiem uzstādīšanas apstākļiem uz pasažieru kuģiem. Pirms testa veikšanas ražotājam ir jāveic kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas montāža un jāsāk tās ekspluatācija. Iedarbināšana jāveic saskaņā ar ražotāja darbības norādēm, un to pārbauda tehniskais dienests.

2.3.   Piestrādes posms

Ražotājs informē tehnisko dienestu par piestrādes posma nominālo ilgumu nedēļās līdz iekārtas normālas darbības sākšanai. Ražotājs nosaka, kad piestrādes posmu uzskata par pabeigtu un kad var sākt testēšanu.

2.4.   Pieplūdes raksturlielumi

Testa iekārtas testēšanai izmanto neapstrādātus sadzīves notekūdeņus. Pieplūdes raksturlielumus attiecībā uz piesārņotāju koncentrāciju no kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas ražotāja lielumu noteikšanas dokumentācijas saskaņā ar VI pielikuma II daļu, nosakot organisko vielu plūsmas ātruma koeficientu kā BOD5 daudzumu kg/d un notekūdeņu plūsmas ātrumu Qd m3/d. Pieplūdes raksturlielumus attiecīgi nosaka pārbaudes iestāde.

1.   formula

Pieplūdes raksturlielumu aprēķināšana

Formula

Ja, piemērojot 1. formulu, iegūst zemāku vidējo BOD
  5 koncentrāciju, kas mazāka par CBOD5,vid. = 500 mg/l, pieplūdes ūdenim nosaka vismaz vidējo BOD
  5 koncentrāciju CBOD5,min. = 500 mg/l apmērā.

Tehniskais dienests nedrīkst neapstrādāto pieplūdes notekūdeni sadalīt smalcinātājā. Ir pieļaujama attīrīšana no smiltīm (piemēram, ar sietu).

3.   TESTA PROCEDŪRA

3.1.   Noslodzes posmi un hidrauliskā padeve

Testēšanas periods ilgst 30 dienas. Testa iekārtai testa veikšanas vietā nodrošina sadzīves notekūdeņu padevi saskaņā ar 1. tabulā noteikto noslodzi. Ir dažādi noslodzes posmi. Testēšanā ņem vērā normālu noslodzi un īpašu noslodzi, piemēram, pārmērīgu noslodzi, pārāk mazu noslodzi un darbību gatavības režīmā. Katra noslodzes posma ilgums (testēšanas dienu skaits) ir noteikts 1. tabulā. Vidējo dienas hidraulisko noslodzi katram noslodzes posmam nosaka saskaņā ar 1. tabulu. Vidējo piesārņotāju koncentrāciju, ko nosaka saskaņā ar 2.4. punktu, nemaina.

1.   tabula

Noslodzes iestatījums katram noslodzes posmam

| Posms | Testa dienu skaits | Dienas hidrauliskā noslodze | Piesārņotāju koncentrācija |
| --- | --- | --- | --- |
| Normāla noslodze | 20 dienas | Qd | CBOD5 saskaņā ar 2.4. punktu |
| Pārmērīga noslodze | 3 dienas | 1,25 Qd | CBOD5 saskaņā ar 2.4. punktu |
| Pārāk maza noslodze | 3 dienas | 0,5 Qd | CBOD5 saskaņā ar 2.4. punktu |
| Gatavības režīms | 4 dienas | 1. un 2. diena: Qd = 0
  3. un 4. diena: Qd | CBOD5 saskaņā ar 2.4. punktu |

Posms

Testa dienu skaits

Dienas hidrauliskā noslodze

Piesārņotāju koncentrācija

Normāla noslodze

20 dienas

Qd

CBOD5 saskaņā ar 2.4. punktu

Pārmērīga noslodze

3 dienas

1,25 Qd

CBOD5 saskaņā ar 2.4. punktu

Pārāk maza noslodze

3 dienas

0,5 Qd

CBOD5 saskaņā ar 2.4. punktu

Gatavības režīms

4 dienas

1. un 2. diena: Qd = 0

3. un 4. diena: Qd

CBOD5 saskaņā ar 2.4. punktu

Īpašos noslodzes posmus, proti, pārmērīgu noslodzi, pārāk zemu noslodzi un darbību gatavības režīmā, veic secīgi bez pārtraukuma; normālas noslodzes posmu sadala vairākās daļās. Testu sāk un beidz ar normālas noslodzes posmu, un katru reizi šis posms ilgst vismaz piecas dienas.

Dienas hidrauliskās padeves hidrogrammas nosaka atkarībā no kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas noteiktās darbības. Dienas hidrauliskās padeves hidrogrammu izvēlas saskaņā ar iekārtas darbības koncepciju. Nošķir kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas, kuru darbībā jāizmanto pirms iekārtas uzstādāma notekūdeņu uzkrāšanas tvertne, no iekārtām, kas darbināmas bez tādas tvertnes. Padeves hidrogrammas (dienas hidrogrammas) ir attēlotas 1. un 2. attēlā.

Visas testēšanas laikā stundas pieplūdei jāsaglabājas nemainīgai. Notekūdeņu vidējais stundas tilpuma plūsmas ātrums Qh,vid. ir vienāds ar 1/24 no dienas hidrauliskās padeves saskaņā ar 1. tabulu. Tehniskais dienests nepārtraukti mēra pieplūdi. Dienas hidrogrammai jābūt ± 5 % robežās.

1.   attēls

Dienas padeves hidrogramma kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtai ar pirms iekārtas uzstādāmu notekūdeņu uzkrāšanas tvertni

Image

2.   attēls

Dienas padeves hidrogramma kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtai bez pirms iekārtas uzstādāmas notekūdeņu uzkrāšanas tvertnes

Image

3.2.   Testa pārtraukšana vai atcelšana

Iespējams, tests ir jāpārtrauc, ja testa iekārtu vairs nevar atbilstīgi darbināt strāvas padeves traucējumu vai kāda iekārtas mezgla disfunkcijas dēļ. Testu var pārtraukt uz remontdarbu laiku. Šādos gadījumos nav jāatkārto viss tests, bet tikai tas noslodzes posms, kurā atgadījās mezgla disfunkcija.

Ja tests tiek pārtraukts divas reizes, tehniskais dienests pieņem lēmumu, vai testu var turpināt vai tas jāatceļ. Lēmuma pamatojums ir jānorāda un jādokumentē testa ziņojumā. Ja tests tiek atcelts, tas ir pilnībā jāatkārto.

3.3.   Attīrīšanas efektivitātes un aizplūdes robežvērtību atbilstības pārbaudes

Tehniskais dienests ņem paraugus no pieplūdes testa iekārtā un tos analizē, lai apstiprinātu atbilstību pieplūdes raksturlielumiem. Notekūdeņu paraugus ņem arī no aizplūdes testa iekārtas un analizē, lai noteiktu attīrīšanas efektivitāti un atbilstību vajadzīgajām aizplūdes robežvērtībām. Paraugu noņemšana ietver gan vienkāršus izlases veida paraugus, gan 24 stundu laikā uzkrātus apvienotos paraugus. Minētos 24 stundu laikā uzkrātos apvienotos paraugus ņem vai nu proporcionāli laikam, vai plūsmai. Šo 24 stundu apvienotā parauga tipu nosaka pārbaudes iestāde. Paraugu noņemšanu no pieplūdes un aizplūdes veic vienlaikus un vienādā pakāpē.

Papildus kontroles parametriem BOD
  5, COD un TOC mērījumus veic arī šādiem pieplūdes un aizplūdes parametriem, lai aprakstītu un parādītu vides un testa apstākļus:

| a) | cietvielas, ko var likvidēt ar filtrēšanu (turpmāk – SRF); |
| --- | --- |

a)

cietvielas, ko var likvidēt ar filtrēšanu (turpmāk – SRF);

| b) | pH; |
| --- | --- |

b)

pH;

| c) | vadītspēja; |
| --- | --- |

c)

vadītspēja;

| d) | šķidro fāžu temperatūra. |
| --- | --- |

d)

šķidro fāžu temperatūra.

Pārbaužu skaits atšķiras atkarībā no attiecīgās noslodzes posma un ir noteikts 2. tabulā. Paraugu skaits ir saistīts ar testa iekārtas pieplūdi un aizplūdi.

2.   tabula

Paraugu skaita un laika noteikšana testa iekārtas pieplūdē un aizplūdē

| Noslodzes fāze | Testa dienu skaits | Paraugu skaits | Paraugu ņemšanas laiks |
| --- | --- | --- | --- |
| Normāla noslodze | 20 dienas | 24 stundu apvienotie paraugi: 8
  Izlases veida paraugi: 8 | Regulāra paraugu ņemšana visas testēšanas laikā |
| Pārmērīga noslodze | 3 dienas | 24 stundu apvienotie paraugi: 2
  Izlases veida paraugi: 2 | Regulāra paraugu ņemšana visas testēšanas laikā |
| Pārāk maza noslodze | 3 dienas | 24 stundu apvienotie paraugi: 2
  Izlases veida paraugi: 2 | Regulāra paraugu ņemšana visas testēšanas laikā |
| Gatavības režīms | 4 dienas | 24 stundu apvienotie paraugi: 2
  Izlases veida paraugi: 2 | 24 stundu apvienotais paraugs: parauga noņemšana pēc pieplūdes ieslēgšanas un tad pēc 24 stundām.
  Izlases veida paraugs: 1 stundu pēc pieplūdes ieslēgšanas un tad pēc 24 stundām. |
| Kopējais 24 stundu apvienoto paraugu skaits: 14
  Kopējais izlases veida paraugu skaits: 14 |

Noslodzes fāze

Testa dienu skaits

Paraugu skaits

Paraugu ņemšanas laiks

Normāla noslodze

20 dienas

24 stundu apvienotie paraugi: 8

Izlases veida paraugi: 8

Regulāra paraugu ņemšana visas testēšanas laikā

Pārmērīga noslodze

3 dienas

24 stundu apvienotie paraugi: 2

Izlases veida paraugi: 2

Regulāra paraugu ņemšana visas testēšanas laikā

Pārāk maza noslodze

3 dienas

24 stundu apvienotie paraugi: 2

Izlases veida paraugi: 2

Regulāra paraugu ņemšana visas testēšanas laikā

Gatavības režīms

4 dienas

24 stundu apvienotie paraugi: 2

Izlases veida paraugi: 2

24 stundu apvienotais paraugs: parauga noņemšana pēc pieplūdes ieslēgšanas un tad pēc 24 stundām.

Izlases veida paraugs: 1 stundu pēc pieplūdes ieslēgšanas un tad pēc 24 stundām.

Kopējais 24 stundu apvienoto paraugu skaits: 14

Kopējais izlases veida paraugu skaits: 14

Attiecīgā gadījumā izlases veida paraugos mēra arī šādus darbības parametrus:

| a) | izšķīdinātā skābekļa koncentrācija bioreaktorā; |
| --- | --- |

a)

izšķīdinātā skābekļa koncentrācija bioreaktorā;

| b) | sausnas saturs bioreaktorā; |
| --- | --- |

b)

sausnas saturs bioreaktorā;

| c) | temperatūra bioreaktorā; |
| --- | --- |

c)

temperatūra bioreaktorā;

| d) | apkārtējās vides temperatūra; |
| --- | --- |

d)

apkārtējās vides temperatūra;

| e) | citi darbības parametri saskaņā ar ražotāja darbības norādēm. |
| --- | --- |

e)

citi darbības parametri saskaņā ar ražotāja darbības norādēm.

3.4.   Pārbaužu novērtēšana

Lai dokumentētu noteikto attīrīšanas efektivitāti un pārbaudītu atbilstību procesa robežvērtībām, nosaka minimālo parauga vērtību (min.), maksimālo parauga vērtību (maks.) un vidējo aritmētisko vērtību (vid.), kā arī atsevišķus mērījumu rezultātus kontroles parametriem BOD
  5, COD un TOC.

Noslodzes fāzi arī ietver maksimālajā parauga vērtībā. Novērtējumus veic visām noslodzes fāzēm kopā. Rezultātus apstrādā, kā parādīts nākamajā tabulā.

3.a   tabula

Iegūto datu statistiskās apstrādes specifikācija – novērtējums, lai dokumentētu atbilstību aizplūdes robežvērtībām

| Parametrs | Parauga tips | To testu skaits, kas atbilst robežvērtībām | Vid. | Min. | Maks. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Vērtība | Posms |
| Pieplūdes BOD
  5 | 24 stundu apvienotie paraugi | — (17) | | | | |
| Aizplūdes BOD
  5 | 24 stundu apvienotie paraugi | | | | | |
| Pieplūdes BOD
  5 | Izlases veida paraugi | — | | | | |
| Aizplūdes BOD
  5 | Izlases veida paraugi | | | | | |
| Pieplūdes COD | 24 stundu apvienotie paraugi | — | | | | |
| Aizplūdes COD | 24 stundu apvienotie paraugi | | | | | |
| Pieplūdes COD | Izlases veida paraugi | — | | | | |
| Aizplūdes COD | Izlases veida paraugi | | | | | |
| Pieplūdes TOC | 24 stundu apvienotie paraugi | — | | | | |
| Aizplūdes TOC | 24 stundu apvienotie paraugi | | | | | |
| Pieplūdes TOC | Izlases veida paraugi | — | | | | |
| Aizplūdes TOC | Izlases veida paraugi | | | | | |
| Pieplūdes SRF | 24 stundu apvienotie paraugi | — | | | | |
| Aizplūdes SRF | 24 stundu apvienotie paraugi | | | | | |
| Pieplūdes SRF | Izlases veida paraugi | — | | | | |
| Aizplūdes SRF | Izlases veida paraugi | | | | | |

Parametrs

Parauga tips

To testu skaits, kas atbilst robežvērtībām

Vid.

Min.

Maks.

Vērtība

Posms

Pieplūdes BOD
  5

24 stundu apvienotie paraugi

— (17)

Aizplūdes BOD
  5

24 stundu apvienotie paraugi

Pieplūdes BOD
  5

Izlases veida paraugi

—

Aizplūdes BOD
  5

Izlases veida paraugi

Pieplūdes COD

24 stundu apvienotie paraugi

—

Aizplūdes COD

24 stundu apvienotie paraugi

Pieplūdes COD

Izlases veida paraugi

—

Aizplūdes COD

Izlases veida paraugi

Pieplūdes TOC

24 stundu apvienotie paraugi

—

Aizplūdes TOC

24 stundu apvienotie paraugi

Pieplūdes TOC

Izlases veida paraugi

—

Aizplūdes TOC

Izlases veida paraugi

Pieplūdes SRF

24 stundu apvienotie paraugi

—

Aizplūdes SRF

24 stundu apvienotie paraugi

Pieplūdes SRF

Izlases veida paraugi

—

Aizplūdes SRF

Izlases veida paraugi

3.b.   tabula

Iegūto datu statistiskās apstrādes specifikācija – novērtējums, lai dokumentētu attīrīšanas efektivitāti

| Parametrs | Parauga veids | Vid. | Min. | Maks. |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Attīrīšanas efektivitāte BOD
  5 | 24 stundu apvienotie paraugi | | | |
| Attīrīšanas efektivitāte BOD
  5 | Izlases veida paraugi | | | |
| Attīrīšanas efektivitāte COD | 24 stundu apvienotie paraugi | | | |
| Attīrīšanas efektivitāte COD | Izlases veida paraugi | | | |
| Attīrīšanas efektivitāte TOC | 24 stundu apvienotie paraugi | | | |
| Attīrīšanas efektivitāte TOC | Izlases veida paraugi | | | |
| Attīrīšanas efektivitāte SRF | 24 stundu apvienotie paraugi | | | |
| Attīrīšanas efektivitāte SRF | Izlases veida paraugi | | | |

Parametrs

Parauga veids

Vid.

Min.

Maks.

Attīrīšanas efektivitāte BOD
  5

24 stundu apvienotie paraugi

Attīrīšanas efektivitāte BOD
  5

Izlases veida paraugi

Attīrīšanas efektivitāte COD

24 stundu apvienotie paraugi

Attīrīšanas efektivitāte COD

Izlases veida paraugi

Attīrīšanas efektivitāte TOC

24 stundu apvienotie paraugi

Attīrīšanas efektivitāte TOC

Izlases veida paraugi

Attīrīšanas efektivitāte SRF

24 stundu apvienotie paraugi

Attīrīšanas efektivitāte SRF

Izlases veida paraugi

Pārējos parametrus, kas norādīti 3.3. punkta b)–d) apakšpunktā, kā arī darbības parametrus, kas norādīti 3.3. punktā, apkopo tabulā, kurā norāda minimālo parauga vērtību (min.), maksimālo parauga vērtību (maks.) un vidējo aritmētisko vērtību (vid.).

3.5.   Atbilstība 14.a nodaļas prasībām

Robežvērtības, kas norādītas 14a.02. panta 2. punkta 1. un 2. tabulā, uzskata par ievērotām, kad attiecībā uz katru parametru COD, BOD
  5 un TOC vērtību:

| a) | visu 14 aizplūdes paraugu vidējās vērtības, un |
| --- | --- |

a)

visu 14 aizplūdes paraugu vidējās vērtības, un

| b) | vismaz 10 no visiem 14 aizplūdes paraugiem vidējās vērtības nepārsniedz 24 stundu apvienotajiem paraugiem un izlases veida paraugiem noteiktās robežvērtības. |
| --- | --- |

b)

vismaz 10 no visiem 14 aizplūdes paraugiem vidējās vērtības nepārsniedz 24 stundu apvienotajiem paraugiem un izlases veida paraugiem noteiktās robežvērtības.

3.6.   Darbība un apkope testēšanas laikā

Testēšanas laikā testa iekārtu darbina saskaņā ar ražotāja specifikācijām. Regulārās pārbaudes un apkopes darbus veic saskaņā ar ražotāja ekspluatācijas un apkopes norādēm. Pārpalikušās dūņas, kas radušās bioloģiskās attīrīšanas procesā, no kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas drīkst izvākt tikai tad, ja ražotājs to ir noteicis iekārtu darbības un apkopes norādēs. Tehniskais dienests protokolē visus apkopes darbus un dokumentē tos testa ziņojumā. Testa laikā nepiederošām personām nedrīkst būt piekļuve testa iekārtai.

3.7.   Paraugu analīze / analīzes metode

Izvērtējamos parametrus analizē, izmantojot apstiprinātas standarta procedūras. Piemērojamo standarta procedūru konkretizē.

4.   TESTA ZIŅOJUMS

| 4.1. | Pārbaudes iestādei ir jāsagatavo ziņojums par veikto tipa testu. Ziņojumā ietver vismaz šādu informāciju:






  a) | dati par testēto iekārtu, t. i., tās tipu, informāciju par nominālo dienas piesārņotāju noslodzi, ražotāja piemērotajiem lielumu noteikšanas principiem; |
| --- | --- | --- |

4.1.

Pārbaudes iestādei ir jāsagatavo ziņojums par veikto tipa testu. Ziņojumā ietver vismaz šādu informāciju:

a)

dati par testēto iekārtu, t. i., tās tipu, informāciju par nominālo dienas piesārņotāju noslodzi, ražotāja piemērotajiem lielumu noteikšanas principiem;

| b) | informācija par testētās kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas atbilstību dokumentācijai, kas sniegta pirms testēšanas; |
| --- | --- |

b)

informācija par testētās kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas atbilstību dokumentācijai, kas sniegta pirms testēšanas;

| c) | informācija par atsevišķu mērījumu rezultātiem, kā arī par iekārtas attīrīšanas efektivitātes novērtējumu un atbilstību vajadzīgajām aizplūdes robežvērtībām; |
| --- | --- |

c)

informācija par atsevišķu mērījumu rezultātiem, kā arī par iekārtas attīrīšanas efektivitātes novērtējumu un atbilstību vajadzīgajām aizplūdes robežvērtībām;

| d) | dati par pārpalikušo dūņu izvākšanu, piemēram, izvākto dūņu daudzumu un izvākšanas regularitāti; |
| --- | --- |

d)

dati par pārpalikušo dūņu izvākšanu, piemēram, izvākto dūņu daudzumu un izvākšanas regularitāti;

| e) | informācija par visām darbībām, apkopi un remontdarbiem, kas veikti testēšanas laikā; |
| --- | --- |

e)

informācija par visām darbībām, apkopi un remontdarbiem, kas veikti testēšanas laikā;

| f) | informācija par kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas kvalitātes pasliktināšanos testēšanas laikā, kā arī par testēšanas patraukumiem; |
| --- | --- |

f)

informācija par kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas kvalitātes pasliktināšanos testēšanas laikā, kā arī par testēšanas patraukumiem;

| g) | informācija par visām problēmām, kas radušās testēšanas laikā; |
| --- | --- |

g)

informācija par visām problēmām, kas radušās testēšanas laikā;

| h) | kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipa testēšanā iesaistīto atbildīgo personu saraksts, norādot viņu vārdu, uzvārdu un amata nosaukumu; |
| --- | --- |

h)

kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas tipa testēšanā iesaistīto atbildīgo personu saraksts, norādot viņu vārdu, uzvārdu un amata nosaukumu;

| i) | laboratorijas nosaukums un adrese, kura veica notekūdeņu paraugu analīzi; |
| --- | --- |

i)

laboratorijas nosaukums un adrese, kura veica notekūdeņu paraugu analīzi;

| j) | izmantotās analīzes metodes. |
| --- | --- |

j)

izmantotās analīzes metodes.

Testa secības piemēri

1.   piemērs

Image

2.   piemērs

Image

| DE | EN | LV |
| --- | --- | --- |
| Normallast | Normal load | Normāla noslodze |
| Überlast | Overload | Pārmērīga noslodze |
| Unterlast | Underload | Pārāk maza noslodze |
| Stand By | Stand-by | Gatavības režīms |
| Hydraulische Belastung Qd | Hydraulic load Qd | Hidrauliskā noslodze Qd |
| Tag | Day | Diena |

DE

EN

LV

Normallast

Normal load

Normāla noslodze

Überlast

Overload

Pārmērīga noslodze

Unterlast

Underload

Pārāk maza noslodze

Stand By

Stand-by

Gatavības režīms

Hydraulische Belastung Qd

Hydraulic load Qd

Hidrauliskā noslodze Qd

Tag

Day

Diena

Piezīmes par bioķīmisko skābekļa patēriņu pēc piecām dienām (BOD5) 24 stundu apvienotajos paraugos

Starptautiskajos standartos ISO 5815 un 5815-2:2003 ir noteikts, ka analīzes veikšanai, lai noteiktu bioķīmisko skābekļa patēriņu pēc piecām dienām, ūdens paraugi nekavējoties pēc parauga noņemšanas un uz laiku līdz analīzes veikšanai ir jāglabā līdz augšējai malai piepildītā un cieši noslēgtā pudelē 0–4 °C temperatūrā. Process BOD
  5 noteikšanai ir jāiesāk pēc iespējas ātrāk vai vismaz 24 stundu laikā pēc parauga noņemšanas.

Lai novērstu bioķīmiskās degradācijas procesus, kas sākas 24 stundu apvienotajā paraugā, praksē, kamēr turpinās paraugu ņemšana, ūdens paraugu atdzesē līdz ne vairāk kā 4 °C un uzglabā šajā temperatūrā pēc paraugu ņemšanas procesa pabeigšanas.

Atbilstīgs paraugu noņemšanas aprīkojums ir komerciāli pieejams.

---

(1)  Dalībvalstis var īstenot līdzvērtīgas procedūras.

1

(2)  Ķīmiskā skābekļa patēriņa vietā pārbaudei var norādīt arī uz kopējo organiskā oglekļa daudzumu.

2

(3)  Dalībvalstis var īstenot līdzvērtīgas procedūras.

3

(4)  Ķīmiskā skābekļa patēriņa vietā pārbaudei var norādīt arī uz kopējo organiskā oglekļa daudzumu.

4

(5)  Darbības posmi

5

Testēšanas nolūkos nosaka šādus darbības posmus:

| a) | darbība gatavības režīmā, proti, kad kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta darbojas, bet tai nav nodrošināta notekūdeņu padeve ilgāk par vienu dienu; kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta var darboties gatavības režīmā, ja, piemēram, pasažieru kuģis netiek ekspluatēts ilgāku periodu un atrodas pietauvošanās vietā bez darbības; |
| --- | --- |

a)

darbība gatavības režīmā, proti, kad kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta darbojas, bet tai nav nodrošināta notekūdeņu padeve ilgāk par vienu dienu; kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta var darboties gatavības režīmā, ja, piemēram, pasažieru kuģis netiek ekspluatēts ilgāku periodu un atrodas pietauvošanās vietā bez darbības;

| b) | darbība avārijas režīmā, proti, kad kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas atsevišķi agregāti darbojas kļūdaini un tādēļ notekūdeņus nevar attīrīt saskaņā ar plānoto; |
| --- | --- |

b)

darbība avārijas režīmā, proti, kad kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtas atsevišķi agregāti darbojas kļūdaini un tādēļ notekūdeņus nevar attīrīt saskaņā ar plānoto;

| c) | brīvgaita, dīkstāve un darbības atkārtota uzsākšana, proti, kad kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu izņem no ekspluatācijas uz ilgstošu periodu (ziemas periodā) un kad tiek atslēgta elektroenerģijas padeve vai kad kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta ir atkārtoti iedarbināta, sākoties sezonai. |
| --- | --- |

c)

brīvgaita, dīkstāve un darbības atkārtota uzsākšana, proti, kad kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu izņem no ekspluatācijas uz ilgstošu periodu (ziemas periodā) un kad tiek atslēgta elektroenerģijas padeve vai kad kuģa notekūdeņu attīrīšanas iekārta ir atkārtoti iedarbināta, sākoties sezonai.

(6)  Norādiet atbilstošo.

6

(7)  Norādiet atbilstošo.

7

(8)  Ja testus veic kompetentā iestāde, atzīmēt “nav piemērojams”

8

(9)  Norādiet atbilstošo.

9

(10)  Vairāku testa ciklu gadījumā norādīt katram ciklam.

10

(11)  Pieplūdes robežvērtības nepastāv.

11

(12)  Attiecīgais tipa apstiprinājuma sertifikāts.

12

(13)  Norādiet atbilstošo.

13

(14)  Ieraksta testētājs.

14

(15)  Atzīmēt attiecīgo.

15

(16)  Ievelciet krustu atbilstošajā lodziņā.

16

(17)  Pieplūdes robežvērtības nepastāv.

17

---