# Eiropas Savienības L 470/2021

| | ISSN 1977-0715 |
| --- | --- |
| Eiropas Savienības
  Oficiālais Vēstnesis | L 470 |
| | |
| Izdevums latviešu valodā | Tiesību akti | 64. gadagājums2021. gada 30. decembris |

ISSN 1977-0715

Eiropas Savienības

Oficiālais Vēstnesis

L 470

Izdevums latviešu valodā

Tiesību akti

64. gadagājums2021. gada 30. decembris

---

| Saturs | | II   Neleģislatīvi akti | Lappuse |
| --- | --- | --- | --- |
| | | TIESĪBU AKTI, KO PIEŅEM STRUKTŪRAS, KURAS IZVEIDOTAS AR STARPTAUTISKIEM NOLĪGUMIEM |
| | * | ANO noteikumi Nr. 161 – Vienoti noteikumi par mehānisko transportlīdzekļu aizsardzību pret neatļautu izmantošanu un ierīces pret neatļautu izmantošanu (izmantojot bloķēšanas sistēmu) apstiprināšanu [2021/2274] | 1 |
| | * | ANO Noteikumi Nr. 162 – Vienoti tehniskie priekšraksti par imobilaizeru apstiprināšanu un transportlīdzekļa apstiprināšanu attiecībā uz tā imobilaizeru [2021/2275] | 23 |
| | * | ANO Noteikumi Nr. 163 – Vienoti noteikumi par transportlīdzekļa signalizācijas sistēmas apstiprināšanu un transportlīdzekļa apstiprināšanu attiecībā uz tā transportlīdzekļa signalizācijas sistēmu [2021/2276] | 48 |

Saturs

II   Neleģislatīvi akti

Lappuse

TIESĪBU AKTI, KO PIEŅEM STRUKTŪRAS, KURAS IZVEIDOTAS AR STARPTAUTISKIEM NOLĪGUMIEM

*

ANO noteikumi Nr. 161 – Vienoti noteikumi par mehānisko transportlīdzekļu aizsardzību pret neatļautu izmantošanu un ierīces pret neatļautu izmantošanu (izmantojot bloķēšanas sistēmu) apstiprināšanu [2021/2274]

1

*

ANO Noteikumi Nr. 162 – Vienoti tehniskie priekšraksti par imobilaizeru apstiprināšanu un transportlīdzekļa apstiprināšanu attiecībā uz tā imobilaizeru [2021/2275]

23

*

ANO Noteikumi Nr. 163 – Vienoti noteikumi par transportlīdzekļa signalizācijas sistēmas apstiprināšanu un transportlīdzekļa apstiprināšanu attiecībā uz tā transportlīdzekļa signalizācijas sistēmu [2021/2276]

48

| LV | Tiesību akti, kuru virsraksti ir gaišajā drukā, attiecas uz kārtējiem jautājumiem lauksaimniecības jomā un parasti ir spēkā tikai ierobežotu laika posmu.
  Visu citu tiesību aktu virsraksti ir tumšajā drukā, un pirms tiem ir zvaigznīte. |
| --- | --- |

LV

Tiesību akti, kuru virsraksti ir gaišajā drukā, attiecas uz kārtējiem jautājumiem lauksaimniecības jomā un parasti ir spēkā tikai ierobežotu laika posmu.

Visu citu tiesību aktu virsraksti ir tumšajā drukā, un pirms tiem ir zvaigznīte.

---

II Neleģislatīvi akti

TIESĪBU AKTI, KO PIEŅEM STRUKTŪRAS, KURAS IZVEIDOTAS AR STARPTAUTISKIEM NOLĪGUMIEM

| 30.12.2021 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 470/1 |
| --- | --- | --- | --- |

30.12.2021

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 470/1

---

Saskaņā ar starptautisko publisko tiesību normām juridisks spēks ir tikai ANO EEK dokumentu oriģināliem. Šo noteikumu statuss un spēkā stāšanās datums būtu jāpārbauda ANO EEK statusa dokumenta TRANS/WP.29/343 jaunākajā redakcijā, kas pieejama tīmekļa vietnē:

https://unece.org/status-1958-agreement-and-annexed-regulations

ANO noteikumi Nr. 161 – Vienoti noteikumi par mehānisko transportlīdzekļu aizsardzību pret neatļautu izmantošanu un ierīces pret neatļautu izmantošanu (izmantojot bloķēšanas sistēmu) apstiprināšanu [2021/2274]

Spēkā stāšanās datums: 2021. gada 30. septembris

Šis dokuments ir domāts tikai kā dokumentēšanas rīks. Autentisks un juridiski saistošs teksts ir: ECE/TRANS/WP.29/2021/48.

SATURS

Noteikumi

| 1. | Darbības joma |
| --- | --- |

1.

| 2. | Definīcijas |
| --- | --- |

2.

| 3. | Apstiprinājuma pieteikums |
| --- | --- |

3.

| 4. | Apstiprinājums |
| --- | --- |

4.

| 5. | M1 un N1 kategorijas transportlīdzekļa apstiprināšana attiecībā uz to ierīcēm neatļautas izmantošanas novēršanai |
| --- | --- |

5.

1

1

| 6. | Tipa pārveidojums un apstiprinājuma paplašinājums |
| --- | --- |

6.

| 7. | Ražošanas atbilstības procedūras |
| --- | --- |

7.

| 8. | Sankcijas par ražošanas neatbilstību |
| --- | --- |

8.

| 9. | Ražošanas pilnīga izbeigšana |
| --- | --- |

9.

| 10. | Par apstiprinājuma testu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu un tipa apstiprinātāju iestāžu nosaukumi un adreses |
| --- | --- |

10.

Pielikumi

| 1. | Informācijas dokuments |
| --- | --- |

1.

| 2. | Paziņojums |
| --- | --- |

2.

| 3. | Apstiprinājuma marķējuma zīmju izkārtojums |
| --- | --- |

3.

| 4. | 1. daļa. Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīču, kas iedarbojas uz stūres iekārtu, nodilumu izraisoša testa procedūra |
| --- | --- |

4.

| 4. | 2. daļa. Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīču, kas iedarbojas uz stūres iekārtu, izmantojot griezes momentu ierobežojošu ierīci, testa procedūra |
| --- | --- |

4.

| 5. | (rezervēts) |
| --- | --- |

5.

| 6. | Neatļautas izmantošanas novēršanas (izmantojot bloķēšanas sistēmu) ierīču darbības parametri un testa apstākļi |
| --- | --- |

6.

| 7. | Elektromagnētiskā savietojamība |
| --- | --- |

7.

1.   Darbības joma

Šo regulu piemēro:

| 1.1. | M1 un N1 kategorijas (1) transportlīdzekļa apstiprināšanai attiecībā uz tā neatļautas izmantošanas novēršanas ierīcēm |
| --- | --- |

1.1.

M1

1

1

| 1.2. | Ierīču uzstādīšana citu kategoriju transportlīdzekļos nav obligāta, bet jebkurai šādai uzstādītai ierīcei ir jāatbilst visām šo noteikumu prasībām. |
| --- | --- |

1.2.

Ierīču uzstādīšana citu kategoriju transportlīdzekļos nav obligāta, bet jebkurai šādai uzstādītai ierīcei ir jāatbilst visām šo noteikumu prasībām.

| 1.3. | Pēc ražotāja pieprasījuma puses drīkst piešķirt apstiprinājumu atbilstīgi šiem noteikumiem citu kategoriju transportlīdzekļiem un ierīcēm uzstādīšanai šādos transportlīdzekļos. |
| --- | --- |

1.3.

Pēc ražotāja pieprasījuma puses drīkst piešķirt apstiprinājumu atbilstīgi šiem noteikumiem citu kategoriju transportlīdzekļiem un ierīcēm uzstādīšanai šādos transportlīdzekļos.

| 1.4. | Šos noteikumus nepiemēro radioviļņu raidīšanas frekvencēm neatkarīgi no tā, vai tās ir vai nav saistītas ar transportlīdzekļu aizsardzību pret neatļautu izmantošanu. |
| --- | --- |

1.4.

Šos noteikumus nepiemēro radioviļņu raidīšanas frekvencēm neatkarīgi no tā, vai tās ir vai nav saistītas ar transportlīdzekļu aizsardzību pret neatļautu izmantošanu.

2.   Definīcijas

| 2.1. | “Sastāvdaļa” ir ierīce, uz ko attiecas šo noteikumu prasības un ko paredzēts izmantot kā transportlīdzekļa daļu, un kuras tipu drīkst apstiprināt atsevišķi no transportlīdzekļa, ja šajos noteikumos tas nepārprotami noteikts. |
| --- | --- |

2.1.

“Sastāvdaļa

| 2.2. | “Atsevišķa tehniskā vienība” ir ierīce, uz kuru attiecas šo noteikumu prasības un kuru paredzēts izmantot kā transportlīdzekļa daļu, un kuras tipu drīkst apstiprināt atsevišķi, bet tikai saistībā ar vienu vai vairākiem konkrētiem transportlīdzekļa tipiem, ja šajos noteikumos tas nepārprotami noteikts. |
| --- | --- |

2.2.

“Atsevišķa tehniskā vienība

| 2.3. | “Ražotājs” ir fiziska vai juridiska persona, kas apstiprinātājai iestādei atbild par visiem tipa apstiprināšanas procesa aspektiem un ražošanas atbilstības nodrošināšanu. Nav būtiski, vai šī persona vai iestāde ir tieši iesaistīta transportlīdzekļa, sistēmas, sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskās vienības, kas ir apstiprināšanas procesa priekšmets, visos ražošanas posmos. |
| --- | --- |

2.3.

“Ražotājs

| 2.4. | “Transportlīdzekļa tips” ir tādu mehānisko transportlīdzekļu kategorija, kuri neatšķiras tādos būtiskos aspektos kā:






  2.4.1. | ražotāja tipa apzīmējums; |
| --- | --- | --- |

2.4.

“Transportlīdzekļa tips

2.4.1.

ražotāja tipa apzīmējums;

| 2.4.2. | tās (to) transportlīdzekļa sastāvdaļas(-u) izvietojums un konstrukcija, uz kuru(-ām) iedarbojas neatļautas izmantošanas novēršanas ierīce; |
| --- | --- |

2.4.2.

tās (to) transportlīdzekļa sastāvdaļas(-u) izvietojums un konstrukcija, uz kuru(-ām) iedarbojas neatļautas izmantošanas novēršanas ierīce;

| 2.4.3. | neatļautas izmantošanas novēršanas ierīces tips. |
| --- | --- |

2.4.3.

neatļautas izmantošanas novēršanas ierīces tips.

| 2.5. | “Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīce” ir bloķēšanas sistēma, kas konstruēta, lai novērstu transportlīdzekļa motora vai cita galvenā jaudas avota neatļautu normālu aktivēšanu kombinācijā ar vismaz vienu sistēmu, kura:






  a) | bloķē stūres iekārtu vai |
| --- | --- | --- |

2.5.

“Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīce

a)

bloķē stūres iekārtu vai

| b) | bloķē transmisiju, vai |
| --- | --- |

b)

bloķē transmisiju, vai

| c) | bloķē pārnesumu pārslēgšanas vadības ierīci, vai |
| --- | --- |

c)

bloķē pārnesumu pārslēgšanas vadības ierīci, vai

| d) | bloķē bremzes. |
| --- | --- |

d)

bloķē bremzes.

Ja sistēma bloķē bremzes, ierīces deaktivēšana nedrīkst automātiski atbrīvot bremzes pretēji vadītāja nodomam.

| 2.6. | “Stūres iekārta” ir stūrēšanas vadības ierīce, stūres statnis un tā papildierīces, stūres vārpsta, stūres mehānisms un visas citas sastāvdaļas, kas tieši ietekmē neatļautas izmantošanas novēršanas ierīces efektivitāti. |
| --- | --- |

2.6.

“Stūres iekārta

| 2.7. | “Kombinācija” ir viens no bloķēšanas sistēmas īpaši izstrādātiem un izgatavotiem variantiem, kurš, pienācīgi aktivēts, ļauj darboties bloķēšanas sistēmai. |
| --- | --- |

2.7.

“Kombinācija

| 2.8. | “Atslēga” ir jebkāda ierīce, kas konstruēta un izgatavota, lai nodrošinātu tās bloķēšanas sistēmas darbību, kas konstruēta un izgatavota darbināšanai tikai ar šo ierīci. |
| --- | --- |

2.8.

“Atslēga

| 2.9. | “Mainīgs kods” ir elektronisks kods, kas sastāv no vairākiem elementiem, kuru kombinācija mainās pēc nejaušības principa pēc raidošās vienības katras nostrādāšanas. |
| --- | --- |

2.9.

“Mainīgs kods” ir elektronisks kods, kas sastāv no vairākiem elementiem, kuru kombinācija mainās pēc nejaušības principa pēc raidošās vienības katras nostrādāšanas.

3.   Apstiprinājuma pieteikums

| 3.1. | Pieteikumu transportlīdzekļa vai sastāvdaļas tipa apstiprinājumam atbilstīgi šiem noteikumiem iesniedz ražotājs. |
| --- | --- |

3.1.

Pieteikumu transportlīdzekļa vai sastāvdaļas tipa apstiprinājumam atbilstīgi šiem noteikumiem iesniedz ražotājs.

| 3.2. | Tam pievieno saskaņā ar 1. pielikumā doto paraugu sagatavotu informācijas dokumentu, kurā dots neatļautas izmantošanas novēršanas ierīces tehnisko raksturlielumu apraksts un uzstādīšanas metode(-es) katrai transportlīdzekļa markai un tipam, kam šo neatļautas izmantošanas novēršanas ierīci paredzēts uzstādīt. |
| --- | --- |

3.2.

Tam pievieno saskaņā ar 1. pielikumā doto paraugu sagatavotu informācijas dokumentu, kurā dots neatļautas izmantošanas novēršanas ierīces tehnisko raksturlielumu apraksts un uzstādīšanas metode(-es) katrai transportlīdzekļa markai un tipam, kam šo neatļautas izmantošanas novēršanas ierīci paredzēts uzstādīt.

| 3.3. | Par apstiprināšanas testu veikšanu atbildīgajam tehniskajam dienestam iesniedz apstiprināmo(-s) tipu(-s) reprezentējošu(-us/-as) transportlīdzekli(-ļus)/sastāvdaļu(-as). |
| --- | --- |

3.3.

Par apstiprināšanas testu veikšanu atbildīgajam tehniskajam dienestam iesniedz apstiprināmo(-s) tipu(-s) reprezentējošu(-us/-as) transportlīdzekli(-ļus)/sastāvdaļu(-as).

4.   Apstiprinājums

| 4.1. | Ja apstiprināšanai atbilstīgi šiem noteikumiem iesniegtais tips atbilst šo noteikumu prasībām, piešķir tipa apstiprinājumu. |
| --- | --- |

4.1.

Ja apstiprināšanai atbilstīgi šiem noteikumiem iesniegtais tips atbilst šo noteikumu prasībām, piešķir tipa apstiprinājumu.

| 4.2. | Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Tā pirmie divi cipari (pašlaik 00 atbilstoši šo noteikumu sākotnējai redakcijai) norāda grozījumu sēriju, kura ietver jaunākos būtiskos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos izdarīti apstiprinājuma izdošanas laikā. Viena un tā pati Nolīguma puse nepiešķir vienu un to pašu numuru citam transportlīdzekļa vai sastāvdaļas tipam, kā noteikts šajos noteikumos. |
| --- | --- |

4.2.

Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Tā pirmie divi cipari (pašlaik 00 atbilstoši šo noteikumu sākotnējai redakcijai) norāda grozījumu sēriju, kura ietver jaunākos būtiskos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos izdarīti apstiprinājuma izdošanas laikā. Viena un tā pati Nolīguma puse nepiešķir vienu un to pašu numuru citam transportlīdzekļa vai sastāvdaļas tipam, kā noteikts šajos noteikumos.

| 4.3. | Paziņojumu par tipa apstiprinājumu vai apstiprinājuma paplašinājumu atbilstīgi šiem noteikumiem nosūta šos noteikumus piemērojošajām Nolīguma pusēm, izmantojot šo noteikumu 2. pielikumā dotajam paraugam atbilstošu veidlapu. |
| --- | --- |

4.3.

Paziņojumu par tipa apstiprinājumu vai apstiprinājuma paplašinājumu atbilstīgi šiem noteikumiem nosūta šos noteikumus piemērojošajām Nolīguma pusēm, izmantojot šo noteikumu 2. pielikumā dotajam paraugam atbilstošu veidlapu.

| 4.4. | Uz katra transportlīdzekļa vai sastāvdaļas, kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātam tipam, redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta apstiprinājuma veidlapā, liek starptautisku apstiprinājuma marķējuma zīmi, ko veido:






  4.4.1. | aplis, kas aptver burtu “E” un tam līdzās esošo tās valsts pazīšanas numuru, kura piešķīrusi apstiprinājumu (2), un |
| --- | --- | --- |

4.4.

Uz katra transportlīdzekļa vai sastāvdaļas, kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātam tipam, redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta apstiprinājuma veidlapā, liek starptautisku apstiprinājuma marķējuma zīmi, ko veido:

4.4.1.

aplis, kas aptver burtu “E” un tam līdzās esošo tās valsts pazīšanas numuru, kura piešķīrusi apstiprinājumu (2), un

2

| 4.4.2. | šo noteikumu numurs, kam seko burts “R”, domuzīme un apstiprinājuma numurs – pa labi no 4.4.1. punktā noteiktā apļa. |
| --- | --- |

4.4.2.

šo noteikumu numurs, kam seko burts “R”, domuzīme un apstiprinājuma numurs – pa labi no 4.4.1. punktā noteiktā apļa.

| 4.5. | Ja tips atbilst tipam, kurš apstiprināts saskaņā ar vieniem vai vairākiem citiem ANO noteikumiem, kas pievienoti Nolīgumam kā pielikumi, tad valstī, kura piešķīrusi apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, 4.4.1. punktā noteiktais simbols nav jāatkārto; šādā gadījumā noteikumu numurus, atbilstīgi kuriem piešķirts apstiprinājums valstī, kas piešķīrusi apstiprinājumu atbilstīgi šiem noteikumiem, norāda vertikālās slejās pa labi no 4.4.1. punktā noteiktā simbola. |
| --- | --- |

4.5.

Ja tips atbilst tipam, kurš apstiprināts saskaņā ar vieniem vai vairākiem citiem ANO noteikumiem, kas pievienoti Nolīgumam kā pielikumi, tad valstī, kura piešķīrusi apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, 4.4.1. punktā noteiktais simbols nav jāatkārto; šādā gadījumā noteikumu numurus, atbilstīgi kuriem piešķirts apstiprinājums valstī, kas piešķīrusi apstiprinājumu atbilstīgi šiem noteikumiem, norāda vertikālās slejās pa labi no 4.4.1. punktā noteiktā simbola.

| 4.6. | Apstiprinājuma marķējuma zīmei jābūt skaidri salasāmai un neizdzēšamai. |
| --- | --- |

4.6.

Apstiprinājuma marķējuma zīmei jābūt skaidri salasāmai un neizdzēšamai.

| 4.7. | Transportlīdzeklim apstiprinājuma marķējuma zīmi liek ražotāja piestiprinātās transportlīdzekļa datu plāksnītes tuvumā vai uz tās. |
| --- | --- |

4.7.

Transportlīdzeklim apstiprinājuma marķējuma zīmi liek ražotāja piestiprinātās transportlīdzekļa datu plāksnītes tuvumā vai uz tās.

| 4.8. | Apstiprinājuma marķējuma zīmju izkārtojuma piemēri doti šo noteikumu 3. pielikumā. |
| --- | --- |

4.8.

Apstiprinājuma marķējuma zīmju izkārtojuma piemēri doti šo noteikumu 3. pielikumā.

5.   M1 un N1 kategorijas transportlīdzekļa apstiprināšana attiecībā uz tā neatļautas izmantošanas novēršanas ierīcēm

1

1

5.1.   Vispārīgas specifikācijas

| 5.1.1. | Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīcei ir jābūt konstruētai tā, ka tā ir jāizslēdz, lai varētu: |
| --- | --- |

5.1.1.

Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīcei ir jābūt konstruētai tā, ka tā ir jāizslēdz, lai varētu:

| 5.1.1.1. | iedarbināt motoru ar normālo vadības ierīci un |
| --- | --- |

5.1.1.1.

iedarbināt motoru ar normālo vadības ierīci un

| 5.1.1.2. | transportlīdzekli stūrēt, vadīt vai patstāvīgi virzīt uz priekšu. |
| --- | --- |

5.1.1.2.

transportlīdzekli stūrēt, vadīt vai patstāvīgi virzīt uz priekšu.

| 5.1.1.3. | Prasību, kas noteikta 5.1.1. punktā, var izpildīt vienlaikus ar 5.1.1.1. un 5.1.1.2. punktā minētajām darbībām vai pirms tām. |
| --- | --- |

5.1.1.3.

Prasību, kas noteikta 5.1.1. punktā, var izpildīt vienlaikus ar 5.1.1.1. un 5.1.1.2. punktā minētajām darbībām vai pirms tām.

| 5.1.2. | Prasības, kas noteiktas 5.1.1. punktā, jāizpilda, izmantojot vienu atslēgu. |
| --- | --- |

5.1.2.

Prasības, kas noteiktas 5.1.1. punktā, jāizpilda, izmantojot vienu atslēgu.

| 5.1.3. | Izņemot 5.2.1.5. punktā noteikto gadījumu, sistēma, ko darbina, ievietojot atslēgu slēdzenē, nedrīkst ļaut izņemt atslēgu, pirms 5.1.1. punktā minētā ierīce ir sākusi darboties vai ir aktivēta. |
| --- | --- |

5.1.3.

Izņemot 5.2.1.5. punktā noteikto gadījumu, sistēma, ko darbina, ievietojot atslēgu slēdzenē, nedrīkst ļaut izņemt atslēgu, pirms 5.1.1. punktā minētā ierīce ir sākusi darboties vai ir aktivēta.

| 5.1.4. | Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīcei, kas minēta 5.1.1. punktā, un transportlīdzekļa sastāvdaļām, uz kurām tā iedarbojas, ir jābūt konstruētām tā, ka to nevar ātri un bez uzmanības piesaistīšanas atvērt, padarīt neefektīvu vai iznīcināt, piemēram, izmantojot lētus, viegli noslēpjamus instrumentus, iekārtas vai ražojumus, kas ir viegli pieejami plašai sabiedrībai. |
| --- | --- |

5.1.4.

Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīcei, kas minēta 5.1.1. punktā, un transportlīdzekļa sastāvdaļām, uz kurām tā iedarbojas, ir jābūt konstruētām tā, ka to nevar ātri un bez uzmanības piesaistīšanas atvērt, padarīt neefektīvu vai iznīcināt, piemēram, izmantojot lētus, viegli noslēpjamus instrumentus, iekārtas vai ražojumus, kas ir viegli pieejami plašai sabiedrībai.

| 5.1.5. | Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīci uzstāda transportlīdzeklī kā daļu no oriģinālā aprīkojuma (t. i., iekārtas, ko uzstāda transportlīdzekļa ražotājs pirms tā pirmās pārdošanas mazumtirdzniecībā). To uzstāda tā, ka pat pēc tās korpusa noņemšanas to bloķētā stāvoklī nevar izjaukt bez speciāliem instrumentiem. Ja neatļautas izmantošanas novēršanas ierīci var padarīt neefektīvu, izņemot skrūves, šīm skrūvēm, ja vien tās nav nenoņemama veida, ir jābūt segtām ar bloķētās aizsargierīces daļām. |
| --- | --- |

5.1.5.

Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīci uzstāda transportlīdzeklī kā daļu no oriģinālā aprīkojuma (t. i., iekārtas, ko uzstāda transportlīdzekļa ražotājs pirms tā pirmās pārdošanas mazumtirdzniecībā). To uzstāda tā, ka pat pēc tās korpusa noņemšanas to bloķētā stāvoklī nevar izjaukt bez speciāliem instrumentiem. Ja neatļautas izmantošanas novēršanas ierīci var padarīt neefektīvu, izņemot skrūves, šīm skrūvēm, ja vien tās nav nenoņemama veida, ir jābūt segtām ar bloķētās aizsargierīces daļām.

| 5.1.6. | Mehāniskām bloķēšanas sistēmām jānodrošina vismaz 1 000 dažādas atslēgu kombinācijas vai tādu skaitu, kas vienāds ar gadā saražoto transportlīdzekļu kopskaitu, ja tas ir mazāks nekā 1 000. Viena tipa transportlīdzekļos katras kombinācijas atkārtošanās biežumam ir jābūt aptuveni 1 no 1 000. |
| --- | --- |

5.1.6.

Mehāniskām bloķēšanas sistēmām jānodrošina vismaz 1 000 dažādas atslēgu kombinācijas vai tādu skaitu, kas vienāds ar gadā saražoto transportlīdzekļu kopskaitu, ja tas ir mazāks nekā 1 000. Viena tipa transportlīdzekļos katras kombinācijas atkārtošanās biežumam ir jābūt aptuveni 1 no 1 000.

| 5.1.7. | Elektriskām/elektroniskām bloķēšanas sistēmām, piem., tālvadības ierīcei, ir jābūt vismaz 50 000 variantu un jāsatur mainīgi kodi, un/vai to minimālajam skenēšanas laikam ir jābūt desmit dienas, piem., maksimāli 5 000 varianti 24 stundās uz minimums 50 000 variantiem. |
| --- | --- |

5.1.7.

Elektriskām/elektroniskām bloķēšanas sistēmām, piem., tālvadības ierīcei, ir jābūt vismaz 50 000 variantu un jāsatur mainīgi kodi, un/vai to minimālajam skenēšanas laikam ir jābūt desmit dienas, piem., maksimāli 5 000 varianti 24 stundās uz minimums 50 000 variantiem.

| 5.1.8. | Attiecībā uz neatļautas izmantošanas novēršanas ierīces raksturu piemēro 5.1.6. vai 5.1.7. punktu. |
| --- | --- |

5.1.8.

Attiecībā uz neatļautas izmantošanas novēršanas ierīces raksturu piemēro 5.1.6. vai 5.1.7. punktu.

| 5.1.9. | Atslēga un slēdzene nedrīkst būt redzami kodējama. |
| --- | --- |

5.1.9.

Atslēga un slēdzene nedrīkst būt redzami kodējama.

| 5.1.10. | Slēdzenei ir jābūt konstruētai, izgatavotai un uzstādītai tā, ka slēdzenes cilindra pagriešana bloķētā stāvoklī ar mazāku nekā 2,45 Nm griezes momentu ir iespējama tikai un vienīgi ar tai atbilstošo atslēgu un |
| --- | --- |

5.1.10.

Slēdzenei ir jābūt konstruētai, izgatavotai un uzstādītai tā, ka slēdzenes cilindra pagriešana bloķētā stāvoklī ar mazāku nekā 2,45 Nm griezes momentu ir iespējama tikai un vienīgi ar tai atbilstošo atslēgu un

| 5.1.10.1. | slēdzeņu cilindros ar tapu reversmehānismu blakus nedrīkst būt vairāk kā divi identiski, vienā virzienā strādājoši reversmehānismi, un slēdzenē nedrīkst būt vairāk kā 60 procenti identisku reversmehānismu; |
| --- | --- |

5.1.10.1.

slēdzeņu cilindros ar tapu reversmehānismu blakus nedrīkst būt vairāk kā divi identiski, vienā virzienā strādājoši reversmehānismi, un slēdzenē nedrīkst būt vairāk kā 60 procenti identisku reversmehānismu;

| 5.1.10.2. | slēdzeņu cilindros ar diska reversmehānism blakus nedrīkst būt vairāk kā divi identiski, vienā virzienā strādājoši reversmehānismi, un slēdzenē nedrīkst būt vairāk kā 50 procenti identisku reversmehānismu. |
| --- | --- |

5.1.10.2.

slēdzeņu cilindros ar diska reversmehānism blakus nedrīkst būt vairāk kā divi identiski, vienā virzienā strādājoši reversmehānismi, un slēdzenē nedrīkst būt vairāk kā 50 procenti identisku reversmehānismu.

| 5.1.11. | Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīcēm ir jābūt tādām, kas izslēdz jebkādu nejaušanas nostrādāšanas atteices risku, kad motors darbojas, īpaši tādas bloķēšanas gadījumā, kas varētu mazināt drošību. |
| --- | --- |

5.1.11.

Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīcēm ir jābūt tādām, kas izslēdz jebkādu nejaušanas nostrādāšanas atteices risku, kad motors darbojas, īpaši tādas bloķēšanas gadījumā, kas varētu mazināt drošību.

| 5.1.11.1. | Nedrīkst būt iespēja aktivēt neatļautas izmantošanas novēršanas ierīces, iepriekš neiestatot motora vadības ierīces izslēgtā stāvoklī un tad veicot darbību, kas nav nepārtraukta motora izslēgšana, vai vispirms iestatot motora vadības ierīces izslēgtā stāvoklī un, kad transportlīdzeklis ir nekustīgs ar iedarbinātu stāvbremzi vai kad transportlīdzekļa ātrums nepārsniedz 4 km/h. |
| --- | --- |

5.1.11.1.

Nedrīkst būt iespēja aktivēt neatļautas izmantošanas novēršanas ierīces, iepriekš neiestatot motora vadības ierīces izslēgtā stāvoklī un tad veicot darbību, kas nav nepārtraukta motora izslēgšana, vai vispirms iestatot motora vadības ierīces izslēgtā stāvoklī un, kad transportlīdzeklis ir nekustīgs ar iedarbinātu stāvbremzi vai kad transportlīdzekļa ātrums nepārsniedz 4 km/h.

| 5.1.11.2. | Ja atslēgas izņemšanas darbība aktivē neatļautas izmantošanas novēršanas ierīci, jābūt nepieciešamai vai nu 2 mm minimālajai kustībai pirms ierīces aktivēšanas, vai manuālas atspējošanas funkcijai, lai novērstu atslēgas nejaušu vai daļēju izņemšanu. |
| --- | --- |

5.1.11.2.

Ja atslēgas izņemšanas darbība aktivē neatļautas izmantošanas novēršanas ierīci, jābūt nepieciešamai vai nu 2 mm minimālajai kustībai pirms ierīces aktivēšanas, vai manuālas atspējošanas funkcijai, lai novērstu atslēgas nejaušu vai daļēju izņemšanu.

| 5.1.11.3. | Noteikumu 5.1.10., 5.1.10.1. vai 5.1.10.2. punktu un 5.1.11.2. punktu piemēro tikai ierīcēm, kas satur mehāniskas atslēgas. |
| --- | --- |

5.1.11.3.

Noteikumu 5.1.10., 5.1.10.1. vai 5.1.10.2. punktu un 5.1.11.2. punktu piemēro tikai ierīcēm, kas satur mehāniskas atslēgas.

| 5.1.12. | Pastiprināšanu drīkst izmantot tikai neatļautas izmantošanas novēršanas ierīces bloķēšanas un/vai atbloķēšanas darbības aktivēšanai. Ierīci notur darbības pozīcijā ar jebkādiem piemērotiem līdzekļiem, kam nav vajadzīgs enerģijas avots. |
| --- | --- |

5.1.12.

Pastiprināšanu drīkst izmantot tikai neatļautas izmantošanas novēršanas ierīces bloķēšanas un/vai atbloķēšanas darbības aktivēšanai. Ierīci notur darbības pozīcijā ar jebkādiem piemērotiem līdzekļiem, kam nav vajadzīgs enerģijas avots.

| 5.1.13. | Nedrīkst būt iespēja aktivēt transportlīdzekļa spēkiekārtu ar normāliem līdzekļiem, kamēr nav deaktivēta neatļautas izmantošanas novēršanas ierīce. |
| --- | --- |

5.1.13.

Nedrīkst būt iespēja aktivēt transportlīdzekļa spēkiekārtu ar normāliem līdzekļiem, kamēr nav deaktivēta neatļautas izmantošanas novēršanas ierīce.

| 5.1.14. | Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīces, kas neļauj atbrīvot transportlīdzekļa bremzes, ir atļautas tikai tad, ja bremžu aktīvās daļas bloķētā stāvoklī notur pilnībā mehāniska ierīce. Šajā gadījumā 5.1.13. punkta priekšrakstus nepiemēro. |
| --- | --- |

5.1.14.

Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīces, kas neļauj atbrīvot transportlīdzekļa bremzes, ir atļautas tikai tad, ja bremžu aktīvās daļas bloķētā stāvoklī notur pilnībā mehāniska ierīce. Šajā gadījumā 5.1.13. punkta priekšrakstus nepiemēro.

| 5.1.15. | Ja neatļautas izmantošanas novēršanas ierīce ir aprīkota ar vadītāja brīdināšanas funkciju, tai jāieslēdzas, kad operators atver vadītāja puses durvis, ja vien operators nav aktivējis ierīci un izņēmis atslēgu. |
| --- | --- |

5.1.15.

Ja neatļautas izmantošanas novēršanas ierīce ir aprīkota ar vadītāja brīdināšanas funkciju, tai jāieslēdzas, kad operators atver vadītāja puses durvis, ja vien operators nav aktivējis ierīci un izņēmis atslēgu.

5.2.   Konkrētas specifikācijas

Papildus 5.1. punktā noteiktajām vispārīgajām specifikācijām neatļautas izmantošanas novēršanas ierīcei jāatbilst turpmāk izklāstītajiem nosacījumiem.

| 5.2.1. | Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīces, kas iedarbojas uz stūres iekārtu |
| --- | --- |

5.2.1.

Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīces, kas iedarbojas uz stūres iekārtu

| 5.2.1.1. | Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīcēm, kas iedarbojas uz stūres iekārtu, jāpadara stūres iekārta nefunkcionējoša. Normālai stūres iekārtas darbībai jāatjaunojas, pirms var iedarbināt motoru. |
| --- | --- |

5.2.1.1.

Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīcēm, kas iedarbojas uz stūres iekārtu, jāpadara stūres iekārta nefunkcionējoša. Normālai stūres iekārtas darbībai jāatjaunojas, pirms var iedarbināt motoru.

| 5.2.1.2. | Kad neatļautas izmantošanas novēršanas ierīce ir aktivēta, nedrīkst būt iespēja novērst tās darbību. |
| --- | --- |

5.2.1.2.

Kad neatļautas izmantošanas novēršanas ierīce ir aktivēta, nedrīkst būt iespēja novērst tās darbību.

| 5.2.1.3. | Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīcei jāatbilst 5.1.11., 5.2.1.1., 5.2.1.2. un 5.2.1.4. punkta prasībām arī pēc pakļaušanas 2 500 bloķēšanas cikliem katrā virzienā šo noteikumu 4. pielikuma 1. daļā noteiktajā nodilumu izraisošajā testā. |
| --- | --- |

5.2.1.3.

Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīcei jāatbilst 5.1.11., 5.2.1.1., 5.2.1.2. un 5.2.1.4. punkta prasībām arī pēc pakļaušanas 2 500 bloķēšanas cikliem katrā virzienā šo noteikumu 4. pielikuma 1. daļā noteiktajā nodilumu izraisošajā testā.

| 5.2.1.4. | Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīcei aktivētā stāvoklī jāatbilst vienam no šādiem kritērijiem:






  5.2.1.4.1. | tā ir pietiekami stingra, lai bez stūres mehānisma bojāšanas, kas varētu mazināt drošību, izturētu 300 Nm griezes momenta pielikšanu stūres vārpstai abos ass virzienos statiskos apstākļos; |
| --- | --- | --- |

5.2.1.4.

Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīcei aktivētā stāvoklī jāatbilst vienam no šādiem kritērijiem:

5.2.1.4.1.

tā ir pietiekami stingra, lai bez stūres mehānisma bojāšanas, kas varētu mazināt drošību, izturētu 300 Nm griezes momenta pielikšanu stūres vārpstai abos ass virzienos statiskos apstākļos;

| 5.2.1.4.2. | tā satur mehānismu, kas konstruēts pakļauties vai izslīdēt tā, ka sistēma nepārtraukti vai ar pārtraukumiem iztur vismaz 100 Nm griezes momenta pielikšanu. Bloķēšanas sistēma iztur šāda griezes momenta pielikšanu pēc šo noteikumu 4. pielikuma 2. daļā noteiktā testa; |
| --- | --- |

5.2.1.4.2.

tā satur mehānismu, kas konstruēts pakļauties vai izslīdēt tā, ka sistēma nepārtraukti vai ar pārtraukumiem iztur vismaz 100 Nm griezes momenta pielikšanu. Bloķēšanas sistēma iztur šāda griezes momenta pielikšanu pēc šo noteikumu 4. pielikuma 2. daļā noteiktā testa;

| 5.2.1.4.3. | tā satur mehānismu, kas konstruēts tā, ka stūres rats var brīvi rotēt uz bloķētās stūres vārpstas. Bloķēšanas mehānisms ir pietiekami stingrs, lai izturētu 200 Nm griezes momenta pielikšanu stūres vārpstai abos ass virzienos statiskos apstākļos. |
| --- | --- |

5.2.1.4.3.

tā satur mehānismu, kas konstruēts tā, ka stūres rats var brīvi rotēt uz bloķētās stūres vārpstas. Bloķēšanas mehānisms ir pietiekami stingrs, lai izturētu 200 Nm griezes momenta pielikšanu stūres vārpstai abos ass virzienos statiskos apstākļos.

| 5.2.1.5. | Ja neatļautas izmantošanas novēršanas ierīce ir tāda, ka atslēgu var izņemt pozīcijā, kurā stūres iekārta nedarbojas, tai jābūt konstruētai tā, ka šīs pozīcijas sasniegšanai un atslēgas izņemšanai vajadzīgo kustību nevar izdarīt netīši. |
| --- | --- |

5.2.1.5.

Ja neatļautas izmantošanas novēršanas ierīce ir tāda, ka atslēgu var izņemt pozīcijā, kurā stūres iekārta nedarbojas, tai jābūt konstruētai tā, ka šīs pozīcijas sasniegšanai un atslēgas izņemšanai vajadzīgo kustību nevar izdarīt netīši.

| 5.2.1.6. | Ja kādai sastāvdaļai notiek tāda atteice, ka 5.2.1.4.1., 5.2.1.4.2. un 5.2.1.4.3. punktā noteiktās prasības griezes momentam nevar viegli izpildīt, bet stūres iekārta aizvien ir bloķēta, tad sistēmai ir jāatbilst prasībām. |
| --- | --- |

5.2.1.6.

Ja kādai sastāvdaļai notiek tāda atteice, ka 5.2.1.4.1., 5.2.1.4.2. un 5.2.1.4.3. punktā noteiktās prasības griezes momentam nevar viegli izpildīt, bet stūres iekārta aizvien ir bloķēta, tad sistēmai ir jāatbilst prasībām.

| 5.2.2. | Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīces, kas iedarbojas uz transmisiju vai bremzēm |
| --- | --- |

5.2.2.

Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīces, kas iedarbojas uz transmisiju vai bremzēm

| 5.2.2.1. | Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīcei, kas iedarbojas uz transmisiju, jānovērš transportlīdzekļa dzenošo riteņu rotācija. |
| --- | --- |

5.2.2.1.

Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīcei, kas iedarbojas uz transmisiju, jānovērš transportlīdzekļa dzenošo riteņu rotācija.

| 5.2.2.2. | Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīcei, kas iedarbojas uz bremzēm, jābremzē vismaz viens ritenis vismaz vienas ass katrā pusē. |
| --- | --- |

5.2.2.2.

Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīcei, kas iedarbojas uz bremzēm, jābremzē vismaz viens ritenis vismaz vienas ass katrā pusē.

| 5.2.2.3. | Kad neatļautas izmantošanas novēršanas ierīce ir aktivēta, nedrīkst būt iespēja novērst tās darbību. |
| --- | --- |

5.2.2.3.

Kad neatļautas izmantošanas novēršanas ierīce ir aktivēta, nedrīkst būt iespēja novērst tās darbību.

| 5.2.2.4. | Nedrīkst būt iespējama transmisijas vai bremžu nejauša bloķēšana, kad atslēga ir neatļautas izmantošanas novēršanas ierīces slēdzenē, pat tad, ja ir nostrādājusi vai aktivēta motora iedarbināšanas novēršanas ierīce. Šo prasību nepiemēro, ja šo noteikumu 5.2.2. punkta prasības izpilda ierīces, ko izmanto citam papildu nolūkam, un slēdzene iepriekš izklāstītajos apstākļos ir nepieciešama šai papildu funkcijai (piem., elektriskā stāvbremze). |
| --- | --- |

5.2.2.4.

Nedrīkst būt iespējama transmisijas vai bremžu nejauša bloķēšana, kad atslēga ir neatļautas izmantošanas novēršanas ierīces slēdzenē, pat tad, ja ir nostrādājusi vai aktivēta motora iedarbināšanas novēršanas ierīce. Šo prasību nepiemēro, ja šo noteikumu 5.2.2. punkta prasības izpilda ierīces, ko izmanto citam papildu nolūkam, un slēdzene iepriekš izklāstītajos apstākļos ir nepieciešama šai papildu funkcijai (piem., elektriskā stāvbremze).

| 5.2.2.5. | Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīcei jābūt konstruētai un izgatavotai tā, ka tā pilnībā saglabā efektivitāti pat pēc zināmas nodiluma pakāpes 2 500 bloķēšanas ciklu rezultātā katrā virzienā. Ja aizsargierīce iedarbojas uz bremzēm, tas attiecas uz katru ierīces mehānisko vai elektrisko detaļu. |
| --- | --- |

5.2.2.5.

Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīcei jābūt konstruētai un izgatavotai tā, ka tā pilnībā saglabā efektivitāti pat pēc zināmas nodiluma pakāpes 2 500 bloķēšanas ciklu rezultātā katrā virzienā. Ja aizsargierīce iedarbojas uz bremzēm, tas attiecas uz katru ierīces mehānisko vai elektrisko detaļu.

| 5.2.2.6. | Ja neatļautas izmantošanas novēršanas ierīce ir tāda, ka atslēgu var izņemt pozīcijā, kad transmisija vai bremzes ir bloķētas, tai jābūt konstruētai tā, ka šīs pozīcijas sasniegšanai un atslēgas izņemšanai vajadzīgo kustību nevar izdarīt netīši. |
| --- | --- |

5.2.2.6.

Ja neatļautas izmantošanas novēršanas ierīce ir tāda, ka atslēgu var izņemt pozīcijā, kad transmisija vai bremzes ir bloķētas, tai jābūt konstruētai tā, ka šīs pozīcijas sasniegšanai un atslēgas izņemšanai vajadzīgo kustību nevar izdarīt netīši.

| 5.2.2.7. | Ja izmanto aizsargierīci, kas iedarbojas uz transmisiju, šai ierīcei ir jābūt pietiekami stingrai, lai tā bez bojājuma, kas varētu mazināt drošību, spētu statiskos apstākļos izturēt tāda griezes momenta pielikšanu abos virzienos, kas ir par 50 procentiem lielāks nekā maksimālais griezes moments, kādu normāli var pievadīt transmisijai. Nosakot šā testēšanas griezes momenta līmeni, ņem vērā nevis motora maksimālo griezes momentu, bet maksimālo griezes momentu, kādu var pārnest sajūgs vai automātiskā pārnesumkārba. |
| --- | --- |

5.2.2.7.

Ja izmanto aizsargierīci, kas iedarbojas uz transmisiju, šai ierīcei ir jābūt pietiekami stingrai, lai tā bez bojājuma, kas varētu mazināt drošību, spētu statiskos apstākļos izturēt tāda griezes momenta pielikšanu abos virzienos, kas ir par 50 procentiem lielāks nekā maksimālais griezes moments, kādu normāli var pievadīt transmisijai. Nosakot šā testēšanas griezes momenta līmeni, ņem vērā nevis motora maksimālo griezes momentu, bet maksimālo griezes momentu, kādu var pārnest sajūgs vai automātiskā pārnesumkārba.

| 5.2.2.8. | Ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar aizsargierīci, kas iedarbojas uz bremzēm, ierīcei jāspēj noslogotu transportlīdzekli noturēt nekustīgu 20 procentu augšup vai lejup vērstā slīpumā. |
| --- | --- |

5.2.2.8.

Ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar aizsargierīci, kas iedarbojas uz bremzēm, ierīcei jāspēj noslogotu transportlīdzekli noturēt nekustīgu 20 procentu augšup vai lejup vērstā slīpumā.

| 5.2.2.9. | Ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar aizsargierīci, kas iedarbojas uz bremzēm, šo noteikumu prasības nedrīkst interpretēt kā atkāpi no ANO Noteikumu Nr. 13 vai 13-H prasībām pat ierīces atteices gadījumā. |
| --- | --- |

5.2.2.9.

Ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar aizsargierīci, kas iedarbojas uz bremzēm, šo noteikumu prasības nedrīkst interpretēt kā atkāpi no ANO Noteikumu Nr. 13 vai 13-H prasībām pat ierīces atteices gadījumā.

| 5.2.3. | Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīces, kas iedarbojas uz pārnesumu pārslēgšanas vadības ierīci |
| --- | --- |

5.2.3.

Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīces, kas iedarbojas uz pārnesumu pārslēgšanas vadības ierīci

| 5.2.3.1. | Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīcei, kas iedarbojas uz pārnesumu pārslēgšanas vadības ierīci, jāspēj novērst jebkādu pārnesuma maiņu. |
| --- | --- |

5.2.3.1.

Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīcei, kas iedarbojas uz pārnesumu pārslēgšanas vadības ierīci, jāspēj novērst jebkādu pārnesuma maiņu.

| 5.2.3.2. | Manuālo pārnesumkārbu gadījumā jābūt iespējai bloķēt pārnesumu pārslēgšanas sviru tikai atpakaļgaitas pārnesumā; turklāt ir pieļaujama bloķēšana neitrālā pārnesumā. |
| --- | --- |

5.2.3.2.

Manuālo pārnesumkārbu gadījumā jābūt iespējai bloķēt pārnesumu pārslēgšanas sviru tikai atpakaļgaitas pārnesumā; turklāt ir pieļaujama bloķēšana neitrālā pārnesumā.

| 5.2.3.3. | Automātisko pārnesumkārbu gadījumā, kurām ir “stāvēšanas” pozīcija, jābūt iespējai bloķēt mehānismu tikai stāvēšanas pozīcijā; turklāt ir pieļaujama bloķēšana neitrālā un/vai atpakaļgaitas pozīcijā. |
| --- | --- |

5.2.3.3.

Automātisko pārnesumkārbu gadījumā, kurām ir “stāvēšanas” pozīcija, jābūt iespējai bloķēt mehānismu tikai stāvēšanas pozīcijā; turklāt ir pieļaujama bloķēšana neitrālā un/vai atpakaļgaitas pozīcijā.

| 5.2.3.4. | Ja automātiskajai pārnesumkārbai nav “stāvēšanas” pozīcijas, jābūt iespējai bloķēt mehānismu tikai šādās pozīcijās: neitrālā un/vai atpakaļgaitas. |
| --- | --- |

5.2.3.4.

Ja automātiskajai pārnesumkārbai nav “stāvēšanas” pozīcijas, jābūt iespējai bloķēt mehānismu tikai šādās pozīcijās: neitrālā un/vai atpakaļgaitas.

| 5.2.3.5. | Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīcei jābūt konstruētai un izgatavotai tā, ka tā pilnībā saglabā efektivitāti pat pēc zināmas nodiluma pakāpes 2 500 bloķēšanas ciklu rezultātā katrā virzienā. |
| --- | --- |

5.2.3.5.

Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīcei jābūt konstruētai un izgatavotai tā, ka tā pilnībā saglabā efektivitāti pat pēc zināmas nodiluma pakāpes 2 500 bloķēšanas ciklu rezultātā katrā virzienā.

5.3.   Elektromehāniskas un elektroniskas neatļautas izmantošanas novēršanas ierīces pakļauj 6. pielikumā aprakstītajiem testiem.

6.   Tipa pārveidojums un apstiprinājuma paplašinājums

6.1.   Par katru transportlīdzekļa tipa vai sastāvdaļas tipa pārveidojumu paziņo tipa apstiprinātājai iestādei, kas apstiprinājusi transportlīdzekļa vai sastāvdaļas tipu. Tipa apstiprinātāja iestāde tad vai nu:

| a) | pēc apspriešanās ar ražotāju nolemj, ka jāpiešķir jauns tipa apstiprinājums, vai |
| --- | --- |

a)

pēc apspriešanās ar ražotāju nolemj, ka jāpiešķir jauns tipa apstiprinājums, vai

| b) | piemēro 6.1.1. punktā noteikto procedūru (revīzija) un, ja attiecināms, 6.1.2. punktā noteikto procedūru (paplašināšana). |
| --- | --- |

b)

piemēro 6.1.1. punktā noteikto procedūru (revīzija) un, ja attiecināms, 6.1.2. punktā noteikto procedūru (paplašināšana).

6.1.1.   Revīzija

Ja ir mainījušās informācijas dokumentos iekļautās ziņas un tipa apstiprinātāja iestāde uzskata, ka veiktajiem pārveidojumiem nav vērā ņemamu negatīvu seku un ka jebkurā gadījumā ar kāju darbināmas vadības ierīces joprojām atbilst prasībām, pārveidojumu kvalificē kā “revīziju”.

Šādā gadījumā tipa apstiprinātāja iestāde pēc nepieciešamības izdod pārskatītas informācijas dokumentu lapas, atzīmējot katru pārskatīto lapu, lai skaidri parādītu pārveidojuma raksturu un atkārtotās izdošanas datumu. Par atbilstīgu šai prasībai uzskata informācijas dokumentu konsolidētu, atjauninātu versiju, kurai pievienots detalizēts pārveidojuma apraksts.

6.1.2.   Pārveidojumu kvalificē kā “paplašinājumu”, ja papildus informācijas dokumentos iekļauto ziņu izmaiņām:

| a) | ir vajadzīgas papildu inspicēšanas vai testi vai |
| --- | --- |

a)

ir vajadzīgas papildu inspicēšanas vai testi vai

| b) | ir mainījusies jebkāda informācija paziņojuma dokumentā (izņemot tā pielikumus), vai |
| --- | --- |

b)

ir mainījusies jebkāda informācija paziņojuma dokumentā (izņemot tā pielikumus), vai

| c) | ir pieprasīts apstiprinājums saskaņā ar jaunākas sērijas grozījumiem pēc to stāšanās spēkā. |
| --- | --- |

c)

ir pieprasīts apstiprinājums saskaņā ar jaunākas sērijas grozījumiem pēc to stāšanās spēkā.

6.2.   Par apstiprinājuma apliecināšanu vai atteikšanu, norādot izmaiņas, šos noteikumus piemērojošās Nolīguma puses informē saskaņā ar 4.3. punktā noteikto procedūru.

6.3.   Tipa apstiprinātāja iestāde, kas izdod apstiprinājuma paplašinājumu, piešķir sērijas numuru katrai paziņojuma veidlapai, kas izdota attiecībā uz šādu paplašinājumu.

7.   Ražošanas atbilstības procedūras

Ražošanas atbilstības procedūrām jāatbilst Nolīguma 1. pielikumā (E/ECE/TRANS/505/Rev.3) noteiktajām, ievērojot šādas prasības.

| 7.1. | Transportlīdzekļus/sastāvdaļas, kas apstiprinātas atbilstīgi šiem noteikumiem, ražo tā, ka tie/tās atbilst apstiprinātajam tipam, izpildot šo noteikumu attiecīgās(-o) daļas(-u) prasības. |
| --- | --- |

7.1.

Transportlīdzekļus/sastāvdaļas, kas apstiprinātas atbilstīgi šiem noteikumiem, ražo tā, ka tie/tās atbilst apstiprinātajam tipam, izpildot šo noteikumu attiecīgās(-o) daļas(-u) prasības.

| 7.2. | Katram transportlīdzekļa vai sastāvdaļas tipam statistiski kontrolētā un izlases veidā veic šo noteikumu attiecīgajā(-ās) daļā(-ās) noteiktos testus saskaņā ar kādu no parastajām kvalitātes nodrošināšanas procedūrām. |
| --- | --- |

7.2.

Katram transportlīdzekļa vai sastāvdaļas tipam statistiski kontrolētā un izlases veidā veic šo noteikumu attiecīgajā(-ās) daļā(-ās) noteiktos testus saskaņā ar kādu no parastajām kvalitātes nodrošināšanas procedūrām.

| 7.3. | Iestāde, kas ir piešķīrusi apstiprinājumu, jebkurā laikā drīkst verificēt atbilstības kontroles metodes, ko piemēro katrā ražotnē. Šādu verifikāciju normāls biežums ir viena reize divos gados. |
| --- | --- |

7.3.

Iestāde, kas ir piešķīrusi apstiprinājumu, jebkurā laikā drīkst verificēt atbilstības kontroles metodes, ko piemēro katrā ražotnē. Šādu verifikāciju normāls biežums ir viena reize divos gados.

8.   Sankcijas par ražošanas neatbilstību

| 8.1. | Apstiprinājumu, kas atbilstīgi šiem noteikumiem piešķirts attiecībā uz transportlīdzekļa/sastāvdaļas tipu, drīkst anulēt, ja netiek izpildītas 7. punktā noteiktās prasības. |
| --- | --- |

8.1.

Apstiprinājumu, kas atbilstīgi šiem noteikumiem piešķirts attiecībā uz transportlīdzekļa/sastāvdaļas tipu, drīkst anulēt, ja netiek izpildītas 7. punktā noteiktās prasības.

| 8.2. | Ja šos noteikumus piemērojoša Nolīguma puse anulē tās iepriekš piešķirtu apstiprinājumu, tā nekavējoties par to informē pārējās šos noteikumus piemērojošās Nolīguma puses, izmantojot 2. pielikumā dotajam paraugam atbilstošu paziņojuma veidlapu. |
| --- | --- |

8.2.

Ja šos noteikumus piemērojoša Nolīguma puse anulē tās iepriekš piešķirtu apstiprinājumu, tā nekavējoties par to informē pārējās šos noteikumus piemērojošās Nolīguma puses, izmantojot 2. pielikumā dotajam paraugam atbilstošu paziņojuma veidlapu.

9.   Ražošanas pilnīga izbeigšana

| 9.1. | Ja apstiprinājuma turētājs pilnībā izbeidz ražot saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātu transportlīdzekļa/sastāvdaļas tipu, viņš par to informē iestādi, kas piešķīrusi apstiprinājumu. Saņēmusi attiecīgo paziņojumu, šī iestāde informē pārējās šos noteikumus piemērojošās Nolīguma puses, izmantojot 2. pielikumā dotajam paraugam atbilstošu paziņojuma veidlapu. |
| --- | --- |

9.1.

Ja apstiprinājuma turētājs pilnībā izbeidz ražot saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātu transportlīdzekļa/sastāvdaļas tipu, viņš par to informē iestādi, kas piešķīrusi apstiprinājumu. Saņēmusi attiecīgo paziņojumu, šī iestāde informē pārējās šos noteikumus piemērojošās Nolīguma puses, izmantojot 2. pielikumā dotajam paraugam atbilstošu paziņojuma veidlapu.

10.   Par apstiprinājuma testu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu un tipa apstiprinātāju iestāžu nosaukumi un adreses

| 10.1. | Šos noteikumus piemērojošās Nolīguma puses paziņo Apvienoto Nāciju Organizācijas Sekretariātam to tehnisko dienestu nosaukumus un adreses, kas ir atbildīgi par apstiprināšanas testu veikšanu, un to tipa apstiprinātāju iestāžu nosaukumu un adresi, kuras piešķir apstiprinājumu un kurām jānosūta veidlapas, kas apliecina citās valstīs izdota apstiprinājuma piešķiršanu, paplašināšanu, atteikumu vai anulēšanu. |
| --- | --- |

10.1.

Šos noteikumus piemērojošās Nolīguma puses paziņo Apvienoto Nāciju Organizācijas Sekretariātam to tehnisko dienestu nosaukumus un adreses, kas ir atbildīgi par apstiprināšanas testu veikšanu, un to tipa apstiprinātāju iestāžu nosaukumu un adresi, kuras piešķir apstiprinājumu un kurām jānosūta veidlapas, kas apliecina citās valstīs izdota apstiprinājuma piešķiršanu, paplašināšanu, atteikumu vai anulēšanu.

---

(1)  Kā noteikts Konsolidētajā rezolūcijā par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3.), dokuments ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6. https://unece.org/transport/standards/transport/vehicle-regulations-wp29/resolutions.

1

(2)  1958. gada Nolīguma pušu pazīšanas numuri ir doti Konsolidētās rezolūcijas par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3) 3. pielikumā, dokuments ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6 – https://unece.org/transport/standards/transport/vehicle-regulations-wp29/resolutions

2

---

1. PIELIKUMS

Informācijas dokuments

(Maksimālais formāts: A4 (210 mm × 297 mm))

Saskaņā ar ANO Noteikumiem Nr. 161 – Vienoti noteikumi par mehānisko transportlīdzekļu aizsardzību pret neatļautu izmantošanu un ierīces pret neatļautu izmantošanu (izmantojot bloķēšanas sistēmu) apstiprināšanu

1.   Vispārīgi

| 1.1. | Marka (ražotāja tirdzniecības nosaukums):... |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Tips:... |
| --- | --- |

1.2.

| 1.3. | Tipa identifikācijas līdzeklis, ja marķēti uz ierīces (1):... |
| --- | --- |

1.3.

| 1.3.1. | Šī marķējuma atrašanās vieta:... |
| --- | --- |

1.3.1.

| 1.4. | Transportlīdzekļa kategorija (2):... |
| --- | --- |

1.4.

| 1.5. | Ražotāja nosaukums un adrese:... |
| --- | --- |

1.5.

| 1.6. | EEK apstiprinājuma marķējuma zīmes atrašanās vieta:... |
| --- | --- |

1.6.

| 1.7. | Montāžas rūpnīcas(-u) adrese(-es):... |
| --- | --- |

1.7.

2.   Transportlīdzekļa konstrukcijas vispārīgi raksturlielumi

| 2.1. | Reprezentējoša transportlīdzekļa fotoattēli un/vai rasējumi:... |
| --- | --- |

2.1.

| 2.2. | Satiksmes puse: kreisā / labā (3)... |
| --- | --- |

2.2.

3.   Dažādi

| 3.1. | Transportlīdzekļa neatļautas izmantošanas novēršanas ierīces |
| --- | --- |

3.1.

| 3.1.1. | Aizsargierīce: |
| --- | --- |

3.1.1.

| 3.1.1.1. | Transportlīdzekļa tipa detalizēts apraksts attiecībā uz vadības ierīces vai vienības izvietojumu un konstrukciju, uz kuru iedarbojas aizsardzības ierīce:... |
| --- | --- |

3.1.1.1.

| 3.1.1.2. | Aizsargierīces un tās stiprinājuma transportlīdzeklī rasējumi:... |
| --- | --- |

3.1.1.2.

| 3.1.1.3. | Ierīces tehniskais apraksts:... |
| --- | --- |

3.1.1.3.

| 3.1.1.4. | Detalizēta informācija par bloķēšanas kombināciju lietojumu:... |
| --- | --- |

3.1.1.4.

---

(1)  Ja tipa identifikācijas līdzeklī ir rakstzīmes, kas neattiecas uz šajā informācijas dokumentā aprakstīto transportlīdzekļa, sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskās vienības tipu, šādas rakstzīmes dokumentācijā attēlo ar simbolu “?” (piem., ABC??123??).

(2)  Kā noteikts Konsolidētajā rezolūcijā par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3.), dokuments ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6.

(3)  Nevajadzīgo svītrot.

---

2. PIELIKUMS

Paziņojums

(Maksimālais formāts: A4 (210 mm × 297 mm))

| (1) | Izdevējs | : | Iestādes nosaukums:
  ......
  ......
  ...... |
| --- | --- | --- | --- |

Image 1

   (1)

Izdevējs

:

Iestādes nosaukums:

......

......

......

| par (2) | : | apstiprinājuma piešķiršanu
  apstiprinājuma paplašināšanu
  apstiprinājuma atteikumu
  apstiprinājuma anulēšanu
  ražošanas pilnīgu izbeigšanu |
| --- | --- | --- |

par (2)

:

apstiprinājuma piešķiršanu

apstiprinājuma paplašināšanu

apstiprinājuma atteikumu

apstiprinājuma anulēšanu

ražošanas pilnīgu izbeigšanu

transportlīdzekļa tipam attiecībā uz tā ierīcēm pret neatļautu izmantošanu atbilstīgi ANO Noteikumiem Nr. 161

Apstiprinājuma Nr. ... Paplašinājuma Nr....

Paplašinājuma iemesls:

I IEDAĻA

| 1. | Vispārīgi |
| --- | --- |

1.

| 1.1. | Marka (ražotāja tirdzniecības nosaukums):... |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Tips:... |
| --- | --- |

1.2.

| 1.3. | Tipa identifikācijas līdzeklis, ja marķēts uz transportlīdzekļa/sastāvdaļas/atsevišķas tehniskās vienības (2) (3):... |
| --- | --- |

1.3.

| 1.3.1. | Šī marķējuma atrašanās vieta:... |
| --- | --- |

1.3.1.

| 1.4. | Transportlīdzekļa kategorija (4):... |
| --- | --- |

1.4.

| 1.5. | Ražotāja nosaukums un adrese:... |
| --- | --- |

1.5.

| 1.6. | EEK apstiprinājuma marķējuma zīmes atrašanās vieta:... |
| --- | --- |

1.6.

| 1.7. | Montāžas rūpnīcas(-u) adrese(-es):... |
| --- | --- |

1.7.

II IEDAĻA

| 1. | Papildu informācija (kad attiecināms): sk. papildpielikumu |
| --- | --- |

1.

| 2. | Par testu veikšanu atbildīgais tehniskais dienests:... |
| --- | --- |

2.

| 3. | Testa ziņojuma datums:... |
| --- | --- |

3.

| 4. | Testa ziņojuma numurs:... |
| --- | --- |

4.

| 5. | Piezīmes (ja ir): sk. papildpielikumu |
| --- | --- |

5.

| 6. | Vieta:... |
| --- | --- |

6.

| 7. | Datums:... |
| --- | --- |

7.

| 8. | Paraksts:... |
| --- | --- |

8.

| 9. | Apstiprinātājai iestādei iesniegtās informācijas paketes, kuru var saņemt pēc pieprasījuma, satura rādītājs dots pielikumā. |
| --- | --- |

9.

---

(1)  Tās valsts pazīšanas numurs, kas piešķīrusi/paplašinājusi/atteikusi/anulējusi apstiprinājumu (apstiprinājuma prasības skatīt noteikumos).

(2)  Lieko svītrot (ir gadījumi, kad nekas nav jāsvītro, jo atbilst vairāk nekā viens ieraksts).

(3)  Ja tipa identifikācijas līdzeklī ir rakstzīmes, kas neattiecas uz šajā informācijas dokumentā aprakstīto transportlīdzekļa, sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskās vienības tipu, šādas rakstzīmes dokumentācijā attēlo ar simbolu “?” (piem., ABC??123??).

(4)  Kā noteikts Konsolidētajā rezolūcijā par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3.), dokuments ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6.

---

Papildpielikums

ANO tipa apstiprinājuma sertifikātam Nr. ...

par transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu atbilstoši ANO Noteikumiem Nr. 161

1.

Papildu informācija:...

1.1.

Ierīces(-ču) pret neatļautu izmantošanu un transportlīdzekļa daļu, uz kurām tā (tās) iedarbojas, īss apraksts:...

2.

Piezīmes:...

---

3. PIELIKUMS

Apstiprinājuma marķējuma zīmju izkārtojums

(sk. šo noteikumu 4.4.–4.4.2. punktu)

a = min. 8 mm

Šī apstiprinājuma zīme uz transportlīdzekļa rāda, ka dotais tips apstiprināts Nīderlandē (E 4) atbilstīgi ANO Noteikumiem Nr. 161 ar apstiprinājuma numuru 001234. Apstiprinājuma numura pirmie divi cipari (00) norāda, ka apstiprinājums piešķirts saskaņā ar prasībām ANO Noteikumos Nr. 161 to sākotnējā redakcijā.

---

4. PIELIKUMS

1. DAĻA

Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīču, kas iedarbojas uz stūres iekārtu, dilumu izraisošā testa procedūra

1.   Testa iekārta

Testa iekārtu veido:

| 1.1. | stends, kas piemērots tam, lai tajā uzstādītu stūres iekārtas paraugu ar tai pievienotu neatļautas izmantošanas novēršanas ierīci, kas definēta šo noteikumu 2.5. punktā; |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | neatļautas izmantošanas novēršanas ierīces aktivēšanas un deaktivēšanas līdzeklis, kas ietver atslēgas izmantošanu; |
| --- | --- |

1.2.

| 1.3. | līdzeklis stūres vārpstas pagriešanai attiecībā pret neatļautas izmantošanas novēršanas ierīci. |
| --- | --- |

1.3.

2.   Testa metode

| 2.1. | Stūres iekārtas paraugu ar tai pievienotu neatļautas izmantošanas novēršanas ierīci uzstāda 1.1. punktā minētajā stendā. |
| --- | --- |

2.1.

| 2.2. | Viens testa procedūras cikls sastāv no šādām darbībām. |
| --- | --- |

2.2.

| 2.2.1. | Sākuma stāvoklis. Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīci deaktivē un stūres vārpstu pagriež stāvoklī, kas novērš neatļautas izmantošanas novēršanas ierīces nostrādāšanu, ja vien tā nav tāda tipa, kas pieļauj bloķēšanu jebkurā stūres iekārtas stāvoklī. |
| --- | --- |

2.2.1.

| 2.2.2. | Iestatīšana aktivēšanai. Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīces pozīciju, izmantojot atslēgu, izmaina no deaktivētas uz aktivētu. |
| --- | --- |

2.2.2.

| 2.2.3. (1) | Aktivēta. Stūres vārpstu pagriež tā, ka griezes moments uz to neatļautas izmantošanas novēršanas ierīces nostrādāšanas brīdī ir 40 Nm ± 2 Nm. |
| --- | --- |

2.2.3. (1)

| 2.2.4. | Deaktivēta. Ar normāliem līdzekļiem neatļautas izmantošanas novēršanas ierīci deaktivē, griezes momentu samazinot līdz nullei, lai atvieglotu tās atslēgšanu. |
| --- | --- |

2.2.4.

| 2.2.5. (1) | Atgriešana sākumstāvoklī. Stūres vārpstu pagriež stāvoklī, kas novērš neatļautas izmantošanas novēršanas ierīces nostrādāšanu. |
| --- | --- |

2.2.5. (1)

| 2.2.6. | Griešana pretējā virzienā. Atkārto 2.2.2., 2.2.3., 2.2.4. un 2.2.5. punktā aprakstītās darbības, griežot stūres vārpstu pretējā virzienā. |
| --- | --- |

2.2.6.

| 2.2.7. | Laika intervālam starp divām secīgām ierīces nostrādāšanām ir jābūt vismaz 10 sekundes. |
| --- | --- |

2.2.7.

| 2.3. | Nodilumu izraisošo ciklu atkārto tik reizes, cik norādītas šo noteikumu 5.2.1.3. punktā. |
| --- | --- |

2.3.

2. DAĻA

Neatļautas izmantošanas novēršanas ierīču, kas iedarbojas uz stūres iekārtu, izmantojot griezes momentu ierobežojošu ierīci, testa procedūra

1.   Testa iekārta

Testa iekārtu veido:

| 1.1. | stends, kas piemērots stūres iekārtas attiecīgo daļu turēšanai, vai, ja testu veic ar nokomplektētu transportlīdzekli, celšanas sistēma, kas spēj pacelt no zemes visus vadāmos riteņus, un |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | ierīce vai ierīces, kas spēj radīt un izmērīt griezes momentu, ko pieliek stūrēšanas vadības ierīcei, kā noteikts 2.3. punktā. Mērījuma precizitātei jābūt vienādai ar 2 vai mazāk procentiem. |
| --- | --- |

1.2.

2.   Testa procedūras apraksts

| 2.1. | Ja testu veic ar nokomplektētu transportlīdzekli, visiem transportlīdzekļa vadāmajiem riteņiem ir jābūt paceltiem virs zemes. |
| --- | --- |

2.1.

| 2.2. | Stūres iekārtas bloķētājam jābūt aktivētam tā, ka stūres iekārta ir nobloķēta. |
| --- | --- |

2.2.

| 2.3. | Stūrēšanas vadības ierīcei pieliek tādu griezes momentu, ka tā griežas. |
| --- | --- |

2.3.

| 2.4. | Testa ciklā stūrēšanas vadības ierīci pagriež par 90°, tad to pagriež pretējā virzienā par 180° un tad – par 90° sākotnējā virzienā (sk. attēlu):
  1 cikls = + 90°/– 180°/+ 90° ar pielaidi ± 10 procenti. |
| --- | --- |

2.4.

1 cikls = + 90°/– 180°/+ 90° ar pielaidi ± 10 procenti.

Image 3

| 2.5. | Cikla ilgums ir 20 s ± 2 s. |
| --- | --- |

2.5.

| 2.6. | Veic piecus testa ciklus. |
| --- | --- |

2.6.

| 2.7. | Katra testa cikla laikā griezes momenta minimālajai reģistrētajai vērtībai ir jābūt lielākai nekā šo noteikumu 5.2.1.4.2. punktā norādītā. |
| --- | --- |

2.7.

---

(1)  Ja neatļautas izmantošanas novēršanas ierīce pieļauj bloķēšanu jebkurā stūres iekārtas stāvoklī, 2.2.3. un 2.2.5. punktā aprakstītās darbības neveic.

---

5. PIELIKUMS

(rezervēts)

---

6. PIELIKUMS

Neatļautas izmantošanas novēršanas (izmantojot bloķēšanas sistēmu) ierīču darbības parametri un testa apstākļi

1.   Darbības parametri

Turpmāk izklāstītās prasības nepiemēro:

| a) | tām sastāvdaļām, kuras uzstāda un testē kā transportlīdzekļa daļu (piem., lukturi, signalizācijas sistēma, imobilaizers), neatkarīgi no tā, vai bloķēšanas sistēma ir vai nav uzstādīta; vai |
| --- | --- |

a)

tām sastāvdaļām, kuras uzstāda un testē kā transportlīdzekļa daļu (piem., lukturi, signalizācijas sistēma, imobilaizers), neatkarīgi no tā, vai bloķēšanas sistēma ir vai nav uzstādīta; vai

| b) | tām sastāvdaļām, kuras ir iepriekš testētas kā transportlīdzekļa daļa, un ir nodrošināts dokumentārs pierādījums. |
| --- | --- |

b)

tām sastāvdaļām, kuras ir iepriekš testētas kā transportlīdzekļa daļa, un ir nodrošināts dokumentārs pierādījums.

Visām bloķēšanas sistēmas sastāvdaļām jādarbojas bez atteicēm šādos apstākļos.

1.1.   Klimatiskie apstākļi

Nosaka šādas divas vides temperatūras klases:

| a) | no – 40 °C līdz + 85 °C daļām, kuras uzstāda pasažieru vai bagāžas nodalījumā; |
| --- | --- |

a)

no – 40 °C līdz + 85 °C daļām, kuras uzstāda pasažieru vai bagāžas nodalījumā;

| b) | no – 40 °C līdz + 125 °C daļām, kuras uzstāda motora nodalījumā, ja nav noteikts citādi. |
| --- | --- |

b)

no – 40 °C līdz + 125 °C daļām, kuras uzstāda motora nodalījumā, ja nav noteikts citādi.

1.2.   Instalācijas aizsardzības pakāpe

Nodrošina šādas aizsardzības pakāpes saskaņā ar IEC publikāciju 60529:1989:

| a) | IP 40 – daļām, kuras uzstāda pasažieru nodalījumā; |
| --- | --- |

a)

IP 40 – daļām, kuras uzstāda pasažieru nodalījumā;

| b) | IP 42 – daļām, kuras uzstāda rodsteru/kabrioletu un pasažieru automobiļu ar pārvietojamiem jumta paneļiem pasažieru nodalījumā, ja uzstādīšanas vietai vajadzīga augstāka aizsardzības pakāpe nekā IP 40; |
| --- | --- |

b)

IP 42 – daļām, kuras uzstāda rodsteru/kabrioletu un pasažieru automobiļu ar pārvietojamiem jumta paneļiem pasažieru nodalījumā, ja uzstādīšanas vietai vajadzīga augstāka aizsardzības pakāpe nekā IP 40;

| c) | IP 54 – visām citām daļām. |
| --- | --- |

c)

IP 54 – visām citām daļām.

Transportlīdzekļa bloķēšanas sistēmas ražotājam uzstādīšanas instrukcijās jānorāda ikvienas uzstādāmās daļas novietojuma ierobežojumi attiecībā uz putekļiem, ūdeni un temperatūru.

1.3.   Izturība pret laikapstākļu iedarbību

Septiņas dienas saskaņā ar IEC publikāciju 60068-2-30:1980.

1.4.   Barošanas nosacījumi

Nominālais barošanas spriegums: 12 V.

Darbības sprieguma diapazons: no 9 V līdz 15 V temperatūras diapazonā saskaņā ar 1.1.1. punktu.

Laika pielaide pārspriegumiem pie 23 °C:

U = 18 V maks. 1 h;

U = 24 V maks. 1 min.

2.   Testa nosacījumi

Visus testus veic secīgi ar vienu un to pašu bloķēšanas sistēmu. Tomēr testēšanas iestāde pēc saviem ieskatiem drīkst izmantot citus paraugus, ja neuzskata, ka tas ietekmē citu testu rezultātus.

2.1.   Normālie testa apstākļi

Spriegums U = (12 ± 0,2) V

Temperatūra T = (23 ± 5) °C

3.   Darbības tests

Visām bloķēšanas sistēmas sastāvdaļām jāatbilst 3.2.–3.9. punkta priekšrakstiem.

3.1   Pēc visu turpmāk noteikto testu pabeigšanas bloķēšanas sistēmu testē normālajos, 2.1. punktā norādītajos testa apstākļos, lai pārbaudītu, vai tā joprojām darbojas normāli. Ja nepieciešams, pirms testa drīkst nomainīt drošinātājus.

Ja dažus no šajos punktos prasītajiem testiem pirms darbības testu veikšanas secīgi veic vienai bloķēšanas sistēmai, šo darbības testu drīkst veikt tikai vienu reizi pēc tam, kad izvēlētie testi ir pabeigti, nevis veikt šajos punktos prasītos darbības testus pēc katra no izvēlētajiem testiem. Transportlīdzekļu ražotājiem un piegādātājiem ir jāgarantē apmierinoši rezultāti tikai neapkopotām procedūrām.

3.2.   Izturība pret temperatūras un sprieguma maiņu

Atbilstību 3.1. punktā noteiktajām specifikācijām pārbauda arī šādos apstākļos.

| 3.2.1. | Testa temperatūra | T (– 40 ± 2) °C |
| --- | --- | --- |
| Testa spriegums | U = (9 ± 0,2) V |
| Uzglabāšanas ilgums | 4 stundas |

3.2.1.

Testa temperatūra

T (– 40 ± 2) °C

Testa spriegums

U = (9 ± 0,2) V

Uzglabāšanas ilgums

4 stundas

| 3.2.2. | Daļām, kuras uzstāda pasažieru vai bagāžas nodalījumā:






  Testa temperatūra | T = (+ 85 ± 2) °C |
| --- | --- | --- |
| Testa spriegums | U = (15 ± 0,2) V |
| Uzglabāšanas ilgums | 4 stundas |

3.2.2.

Daļām, kuras uzstāda pasažieru vai bagāžas nodalījumā:

Testa temperatūra

T = (+ 85 ± 2) °C

Testa spriegums

U = (15 ± 0,2) V

Uzglabāšanas ilgums

4 stundas

| 3.2.3. | Daļām, kuras uzstāda motora nodalījumā, ja nav noteikts citādi:






  Testa temperatūra | T = (+ 125 ± 2) °C |
| --- | --- | --- |
| Testa spriegums | U = (15 ± 0,2) V |
| Uzglabāšanas ilgums | 4 stundas |

3.2.3.

Daļām, kuras uzstāda motora nodalījumā, ja nav noteikts citādi:

Testa temperatūra

T = (+ 125 ± 2) °C

Testa spriegums

U = (15 ± 0,2) V

Uzglabāšanas ilgums

4 stundas

| 3.2.4. | Bloķēšanas sistēmu gan aktivētā, gan deaktivētā stāvoklī 1 stundu pakļauj pārspriegumam, kas vienāds ar (18 ± 0,2) V. |
| --- | --- |

3.2.4.

Bloķēšanas sistēmu gan aktivētā, gan deaktivētā stāvoklī 1 stundu pakļauj pārspriegumam, kas vienāds ar (18 ± 0,2) V.

| 3.2.5. | Bloķēšanas sistēmu gan aktivētā, gan deaktivētā stāvoklī 1 min. pakļauj pārspriegumam, kas vienāds ar (24 ± 0,2) V. |
| --- | --- |

3.2.5.

Bloķēšanas sistēmu gan aktivētā, gan deaktivētā stāvoklī 1 min. pakļauj pārspriegumam, kas vienāds ar (24 ± 0,2) V.

3.3.   Droša darbība pēc svešķermeņa un ūdens necaurlaidības testēšanas

Pēc svešķermeņa un ūdens necaurlaidības testa saskaņā ar IEC publikāciju 60529:1989 atkārto darbības testus saskaņā ar 3.1. punktu attiecībā uz 1.1.2. punktā minētajām aizsardzības pakāpēm.

Ar tehniskā dienesta piekrišanu šī prasība nav obligāti jāpiemēro šādos gadījumos:

| a) | tādas bloķēšanas sistēmas tipa apstiprināšana, kuru apstiprina kā atsevišķas tehniskās vienības tipu.
  Šajā gadījumā bloķēšanas sistēmas ražotājs:






  i) | informācijas dokumenta 4.5. punktā (1. pielikums) norāda, ka šī punkta prasības bloķēšanas sistēmai netika piemērotas (saskaņā ar šo noteikumu 7. punktu); un |
| --- | --- | --- |

a)

tādas bloķēšanas sistēmas tipa apstiprināšana, kuru apstiprina kā atsevišķas tehniskās vienības tipu.

Šajā gadījumā bloķēšanas sistēmas ražotājs:

i)

informācijas dokumenta 4.5. punktā (1. pielikums) norāda, ka šī punkta prasības bloķēšanas sistēmai netika piemērotas (saskaņā ar šo noteikumu 7. punktu); un

| ii) | informācijas dokumenta 4.1. punktā norāda to transportlīdzekļu sarakstu, kuriem paredzēta šīs bloķēšanas sistēma uzstādīšana, un attiecīgos uzstādīšanas nosacījumus norāda 4.2. punktā; |
| --- | --- |

ii)

informācijas dokumenta 4.1. punktā norāda to transportlīdzekļu sarakstu, kuriem paredzēta šīs bloķēšanas sistēma uzstādīšana, un attiecīgos uzstādīšanas nosacījumus norāda 4.2. punktā;

| b) | transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz bloķēšanas sistēmu;
  Šajā gadījumā ražotājs informācijas dokumenta 3.1. punktā (1. pielikums) norāda, ka šā punkta prasības bloķēšanas sistēmai nepiemēro uzstādīšanas nosacījumu rakstura dēļ, un transportlīdzekļa ražotājs to pierāda, iesniedzot attiecīgus dokumentus; |
| --- | --- |

b)

transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz bloķēšanas sistēmu;

Šajā gadījumā ražotājs informācijas dokumenta 3.1. punktā (1. pielikums) norāda, ka šā punkta prasības bloķēšanas sistēmai nepiemēro uzstādīšanas nosacījumu rakstura dēļ, un transportlīdzekļa ražotājs to pierāda, iesniedzot attiecīgus dokumentus;

| c) | transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz tādas bloķēšanas sistēmas uzstādīšanu, kura apstiprināta kā atsevišķas tehniskās vienības tips. |
| --- | --- |

c)

transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz tādas bloķēšanas sistēmas uzstādīšanu, kura apstiprināta kā atsevišķas tehniskās vienības tips.

Šajā gadījumā transportlīdzekļa ražotājs informācijas dokumenta 3.1. punktā (1. pielikums) norāda, ka šā punkta prasību bloķēšanas sistēmai nepiemēro, ja ir izpildīti attiecīgie uzstādīšanas nosacījumi.

Šo prasību nepiemēro gadījumos, kad 1. pielikuma 3.1. punktā prasītā informācija jau ir iesniegta atsevišķas tehniskās vienības apstiprināšanai.

3.4.   Droša darbība pēc ūdens kondensāta testa

Pēc mitrumizturības testa, kas jāveic atbilstoši IEC publikācijai 60068-2-30:1980, atkārto darbības testus saskaņā ar 3.1. punktu.

3.5.   Tests attiecībā uz drošību pretējas polaritātes gadījumā

Bloķēšanas sistēmu un tās daļas nedrīkst iznīcināt 2 min. ilgstoša, līdz 13 V pretēja polaritāte. Pēc šī testa atkārto darbības testus saskaņā ar 3.1. punktu ar nomainītiem drošinātājiem, ja tas nepieciešams.

3.6.   Tests attiecībā uz drošību pret īsslēgumiem

Visiem bloķēšanas sistēmas elektriskajiem savienojumiem jābūt drošiem pret īsslēgumiem ar zemējumu, maks. 13 V, un/vai aprīkotiem ar drošinātājiem. Pēc šā testa atkārto darbības testus saskaņā ar 3.1. punktu ar nomainītiem drošinātājiem, ja tas nepieciešams.

3.7.   Enerģijas patēriņš aktivētā stāvoklī

Enerģijas patēriņš aktivētā stāvoklī 2.1. punktā noteiktajos apstākļos nedrīkst pārsniegt vidēji 20 mA visai bloķēšanas sistēmai, ieskaitot statusa indikatoru.

Ar tehniskā dienesta piekrišanu šī prasība nav obligāti jāpiemēro šādos gadījumos:

| a) | tādas bloķēšanas sistēmas tipa apstiprināšana, kuru apstiprina kā atsevišķas tehniskās vienības tipu.
  Šajā gadījumā bloķēšanas sistēmas ražotājs:






  i) | informācijas dokumenta 4.5. punktā (1. pielikums) norāda, ka šī punkta prasības bloķēšanas sistēmai netika piemērotas (saskaņā ar šo noteikumu 7. punktu); un |
| --- | --- | --- |

a)

tādas bloķēšanas sistēmas tipa apstiprināšana, kuru apstiprina kā atsevišķas tehniskās vienības tipu.

Šajā gadījumā bloķēšanas sistēmas ražotājs:

i)

informācijas dokumenta 4.5. punktā (1. pielikums) norāda, ka šī punkta prasības bloķēšanas sistēmai netika piemērotas (saskaņā ar šo noteikumu 7. punktu); un

| ii) | informācijas dokumenta 4.1. punktā norāda to transportlīdzekļu sarakstu, kuriem paredzēta šīs bloķēšanas sistēma uzstādīšana, un attiecīgos uzstādīšanas nosacījumus norāda 4.2. punktā; |
| --- | --- |

ii)

informācijas dokumenta 4.1. punktā norāda to transportlīdzekļu sarakstu, kuriem paredzēta šīs bloķēšanas sistēma uzstādīšana, un attiecīgos uzstādīšanas nosacījumus norāda 4.2. punktā;

| b) | transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz bloķēšanas sistēmu;
  Šajā gadījumā ražotājs informācijas dokumenta 3.1. punktā (1. pielikums) norāda, ka šā punkta prasības bloķēšanas sistēmai nepiemēro uzstādīšanas nosacījumu rakstura dēļ, un transportlīdzekļa ražotājs to pierāda, iesniedzot attiecīgus dokumentus; |
| --- | --- |

b)

transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz bloķēšanas sistēmu;

Šajā gadījumā ražotājs informācijas dokumenta 3.1. punktā (1. pielikums) norāda, ka šā punkta prasības bloķēšanas sistēmai nepiemēro uzstādīšanas nosacījumu rakstura dēļ, un transportlīdzekļa ražotājs to pierāda, iesniedzot attiecīgus dokumentus;

| c) | transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz tādas bloķēšanas sistēmas uzstādīšanu, kura apstiprināta kā atsevišķas tehniskās vienības tips.
  Šajā gadījumā transportlīdzekļa ražotājs informācijas dokumenta 3.1. punktā (1. pielikums) norāda, ka šā punkta prasību bloķēšanas sistēmai nepiemēro, ja ir izpildīti attiecīgie uzstādīšanas nosacījumi.
  Šo prasību nepiemēro gadījumos, kad 1. pielikuma 3.1. punktā prasītā informācija jau ir iesniegta atsevišķas tehniskās vienības apstiprināšanai. |
| --- | --- |

c)

transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz tādas bloķēšanas sistēmas uzstādīšanu, kura apstiprināta kā atsevišķas tehniskās vienības tips.

Šajā gadījumā transportlīdzekļa ražotājs informācijas dokumenta 3.1. punktā (1. pielikums) norāda, ka šā punkta prasību bloķēšanas sistēmai nepiemēro, ja ir izpildīti attiecīgie uzstādīšanas nosacījumi.

Šo prasību nepiemēro gadījumos, kad 1. pielikuma 3.1. punktā prasītā informācija jau ir iesniegta atsevišķas tehniskās vienības apstiprināšanai.

3.8.   Droša darbība pēc vibrācijas testa

| 3.8.1. | Šim testam sastāvdaļas iedala divos veidos:







  1. veids | : | transportlīdzeklī parasti uzstādītas sastāvdaļas; |
| --- | --- | --- | --- |
| 2. veids | : | stiprināšanai pie motora paredzētas sastāvdaļas. |

3.8.1.

1. veids

:

transportlīdzeklī parasti uzstādītas sastāvdaļas;

2. veids

:

stiprināšanai pie motora paredzētas sastāvdaļas.

| 3.8.2. | Sastāvdaļas/bloķēšanas sistēmu pakļauj sinusoidālas vibrācijas režīmam ar šādiem raksturlielumiem.






  3.8.2.1. | 1. veidam
  Frekvencei jābūt mainīgai no 10 Hz līdz 500 Hz ar maksimālo amplitūdu ± 5 mm un maksimālo paātrinājumu 3 g (0-maksimums). |
| --- | --- | --- |

3.8.2.

3.8.2.1.

1. veidam

Frekvencei jābūt mainīgai no 10 Hz līdz 500 Hz ar maksimālo amplitūdu ± 5 mm un maksimālo paātrinājumu 3 g (0-maksimums).

| 3.8.2.2. | 2. veidam
  Frekvencei jābūt mainīgai no 20 Hz līdz 300 Hz ar maksimālo amplitūdu ± 2 mm un maksimālo paātrinājumu 15 g (0-maksimums). |
| --- | --- |

3.8.2.2.

2. veidam

Frekvencei jābūt mainīgai no 20 Hz līdz 300 Hz ar maksimālo amplitūdu ± 2 mm un maksimālo paātrinājumu 15 g (0-maksimums).

| 3.8.2.3. | Gan 1. veidam, gan 2. veidam
  Frekvences mainīgums ir 1 oktāva/min.
  Ciklu skaits ir 10, testu veic pa katru no 3 asīm.
  Vibrācijas ir ar maksimālu konstanto amplitūdu zemās frekvencēs un ar maksimālu konstanto paātrinājumu – augstās frekvencēs. |
| --- | --- |

3.8.2.3.

Gan 1. veidam, gan 2. veidam

Frekvences mainīgums ir 1 oktāva/min.

Ciklu skaits ir 10, testu veic pa katru no 3 asīm.

Vibrācijas ir ar maksimālu konstanto amplitūdu zemās frekvencēs un ar maksimālu konstanto paātrinājumu – augstās frekvencēs.

| 3.8.3. | Testa laikā bloķēšanas sistēmai jābūt elektriski pievienotai, un kabelim jābūt balstītam ik pēc 200 mm. |
| --- | --- |

3.8.3.

| 3.8.4. | Pēc vibrācijas testa atkārto darbības testu saskaņā ar 3.1. punktu. |
| --- | --- |

3.8.4.

3.9.   Elektromagnētiskā savietojamība

Bloķēšanas sistēmu pakļauj 7. pielikumā aprakstītajiem testiem.

---

7. PIELIKUMS

Elektromagnētiskā savietojamība

1.

Testus veic saskaņā ar ANO Noteikumu Nr. 10, ietverot 06. sērijas grozījumus, tehniskajiem priekšrakstiem un pārejas noteikumiem un saskaņā ar 10. pielikumā aprakstītajām testa metodēm attiecībā uz elektriskām/elektroniskām salikuma vienībām (ESA).

VAS/AS testē aktivētā un deaktivētā stāvoklī.

2.

VAS/AS nejutības testēšanu transportlīdzeklī drīkst veikt saskaņā ar ANO Noteikumu Nr. 10, ietverot 06. sērijas grozījumus, tehniskajiem priekšrakstiem un pārejas noteikumiem un testa metodēm, kas 6. pielikumā aprakstītas attiecībā uz transportlīdzekļiem, un 9. pielikumā – attiecībā uz elektrisku/elektronisku salikuma vienību (ESA).

VAS/AS testē atbilstoši 1. tabulā dotajiem ekspluatācijas apstākļiem un atteiču kritērijiem.

1. tabula

VAS/AS ekspluatācijas apstākļi un atteiču kritēriji

| Testa veids | VAS/AS ekspluatācijas apstākļi | Atteiču kritēriji |
| --- | --- | --- |
| Transportlīdzekļa tests | VAS/AS deaktivētā stāvoklī
  Atslēga IESLĒGTĀ stāvoklī vai transportlīdzeklis pie 50 km/h (1) | Negaidīta VAS/AS aktivēšanās |
| VAS/AS aktivētā stāvoklī
  Atslēga IZSLĒGTĀ stāvoklī | Negaidīta VAS/AS deaktivēšanās |
| VAS/AS aktivētā stāvoklī
  Transportlīdzeklis uzlādes režīmā (ja attiecināms) | Negaidīta VAS/AS deaktivēšanās |
| ESA tests | VAS/AS deaktivētā stāvoklī | Negaidīta VAS/AS aktivēšanās |
| VAS/AS aktivētā stāvoklī | Negaidīta VAS/AS deaktivēšanās |

Testa veids

VAS/AS ekspluatācijas apstākļi

Atteiču kritēriji

Transportlīdzekļa tests

VAS/AS deaktivētā stāvoklī

Atslēga IESLĒGTĀ stāvoklī vai transportlīdzeklis pie 50 km/h (1)

Negaidīta VAS/AS aktivēšanās

VAS/AS aktivētā stāvoklī

Atslēga IZSLĒGTĀ stāvoklī

Negaidīta VAS/AS deaktivēšanās

VAS/AS aktivētā stāvoklī

Transportlīdzeklis uzlādes režīmā (ja attiecināms)

Negaidīta VAS/AS deaktivēšanās

ESA tests

VAS/AS deaktivētā stāvoklī

Negaidīta VAS/AS aktivēšanās

VAS/AS aktivētā stāvoklī

Negaidīta VAS/AS deaktivēšanās

3.

Nejutību pret elektriskajiem traucējumiem testē saskaņā ar ISO 10605:2008/AMD 1:2014, izmantojot 2. tabulā dotos testa iedarbības apjoma līmeņus.

ESD testus veic vai nu transportlīdzekļa līmenī, vai elektriskās/elektroniskās salikuma vienības (ESA) līmenī.

2. tabula

ESD testa līmeņi

| Izlādes veids | Izlādes punkti | VAS/AS stāvoklis | Izlādes tīkls | Testa līmenis | Atteiču kritēriji |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Izlāde gaisā | Punkti, kuriem viegli piekļūt tikai no transportlīdzekļa iekšpuses | VAS/AS deaktivētā stāvoklī
  (ja testu veic ar transportlīdzekli, tad transportlīdzekļa atslēgai jābūt IESLĒGTĀ stāvoklī vai transportlīdzekļa ātrumam jābūt 50 km/h, vai motoram jādarbojas brīvgaitas režīmā) | 330 pF, 2 kΩ | ± 6 kV | Negaidīta VAS/AS aktivēšanās |
| Punkti, kuriem viegli pieskarties tikai no transportlīdzekļa ārpuses | VAS/AS aktivētā stāvoklī
  (ja testu veic ar transportlīdzekli, tad transportlīdzeklim jābūt aizslēgtam un atslēgai – IZSLĒGTĀ stāvoklī) | 150 pF, 2 kΩ | ± 15 kV | VAS/AS negaidīta deaktivēšanās bez atkārtotas aktivēšanās 1 s laikā pēc katras izlādes |
| Kontaktizlāde | Punkti, kuriem viegli piekļūt tikai no transportlīdzekļa iekšpuses | VAS/AS deaktivētā stāvoklī
  (ja testu veic ar transportlīdzekli, tad transportlīdzekļa atslēgai jābūt IESLĒGTĀ stāvoklī vai transportlīdzekļa ātrumam jābūt 50 km/h, vai motoram jādarbojas brīvgaitas režīmā) | 330 pF, 2 kΩ | ± 4 kV | Negaidīta VAS/AS aktivēšanās |
| Punkti, kuriem viegli pieskarties tikai no transportlīdzekļa ārpuses | VAS/AS aktivētā stāvoklī
  (ja testu veic ar transportlīdzekli, tad transportlīdzeklim jābūt aizslēgtam un atslēgai – IZSLĒGTĀ stāvoklī) | 150 pF, 2 kΩ | ± 8 kV | VAS/AS negaidīta deaktivēšanās bez atkārtotas aktivēšanās 1 s laikā pēc katras izlādes |
| Katrā testā veic minimums 3 izlādes ar 5 s intervālu starp izlādēm |

Izlādes veids

Izlādes punkti

VAS/AS stāvoklis

Izlādes tīkls

Testa līmenis

Atteiču kritēriji

Izlāde gaisā

Punkti, kuriem viegli piekļūt tikai no transportlīdzekļa iekšpuses

VAS/AS deaktivētā stāvoklī

(ja testu veic ar transportlīdzekli, tad transportlīdzekļa atslēgai jābūt IESLĒGTĀ stāvoklī vai transportlīdzekļa ātrumam jābūt 50 km/h, vai motoram jādarbojas brīvgaitas režīmā)

330 pF, 2 kΩ

± 6 kV

Negaidīta VAS/AS aktivēšanās

Punkti, kuriem viegli pieskarties tikai no transportlīdzekļa ārpuses

VAS/AS aktivētā stāvoklī

(ja testu veic ar transportlīdzekli, tad transportlīdzeklim jābūt aizslēgtam un atslēgai – IZSLĒGTĀ stāvoklī)

150 pF, 2 kΩ

± 15 kV

VAS/AS negaidīta deaktivēšanās bez atkārtotas aktivēšanās 1 s laikā pēc katras izlādes

Kontaktizlāde

Punkti, kuriem viegli piekļūt tikai no transportlīdzekļa iekšpuses

VAS/AS deaktivētā stāvoklī

(ja testu veic ar transportlīdzekli, tad transportlīdzekļa atslēgai jābūt IESLĒGTĀ stāvoklī vai transportlīdzekļa ātrumam jābūt 50 km/h, vai motoram jādarbojas brīvgaitas režīmā)

330 pF, 2 kΩ

± 4 kV

Negaidīta VAS/AS aktivēšanās

Punkti, kuriem viegli pieskarties tikai no transportlīdzekļa ārpuses

VAS/AS aktivētā stāvoklī

(ja testu veic ar transportlīdzekli, tad transportlīdzeklim jābūt aizslēgtam un atslēgai – IZSLĒGTĀ stāvoklī)

150 pF, 2 kΩ

± 8 kV

VAS/AS negaidīta deaktivēšanās bez atkārtotas aktivēšanās 1 s laikā pēc katras izlādes

Katrā testā veic minimums 3 izlādes ar 5 s intervālu starp izlādēm

4.

Testus veic saskaņā ar ANO Noteikumu Nr. 10, ietverot 06. sērijas grozījumus, tehniskajiem priekšrakstiem un pārejas noteikumiem un saskaņā ar 4. un 5. pielikumā aprakstītajām testa metodēm attiecībā uz transportlīdzekļiem vai 7. un 8. pielikumā – attiecībā uz elektrisku/elektronisku salikuma vienību (ESA).

VAS/AS jābūt aktivētā stāvoklī.

---

(1)  Šo testu var ietvert ANO Noteikumu Nr. 10 50 km/h režīms.

1

---

| 30.12.2021 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 470/23 |
| --- | --- | --- | --- |

30.12.2021

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 470/23

---

Saskaņā ar starptautiskajām publiskajām tiesībām juridisks spēks ir tikai oriģinālajiem ANO EEK dokumentiem. Šo noteikumu statuss un spēkā stāšanās datums būtu jāpārbauda ANO EEK statusa dokumenta TRANS/WP.29/343 jaunākajā redakcijā, kas pieejama tīmekļa vietnē:

https://unece.org/status-1958-agreement-and-annexed-regulations

ANO Noteikumi Nr. 162 – Vienoti tehniskie priekšraksti par imobilaizeru apstiprināšanu un transportlīdzekļa apstiprināšanu attiecībā uz tā imobilaizeru [2021/2275]

Spēkā stāšanās datums: 2021. gada 30. septembris

Šis dokuments ir domāts tikai kā dokumentēšanas rīks. Autentisks un juridiski saistošs teksts ir: ECE/TRANS/WP.29/2021/49.

SATURS

Noteikumi

| 1. | Darbības joma |
| --- | --- |

1.

| 2. | Definīcijas |
| --- | --- |

2.

| 3. | Apstiprinājuma pieteikums |
| --- | --- |

3.

| 4. | Apstiprinājums |
| --- | --- |

4.

| 5. | Specifikācijas |
| --- | --- |

5.

| 6. | Tipa pārveidojums un apstiprinājuma paplašinājums |
| --- | --- |

6.

| 7. | Ražošanas atbilstība |
| --- | --- |

7.

| 8. | Sankcijas par ražošanas neatbilstību |
| --- | --- |

8.

| 9. | Ražošanas pilnīga izbeigšana |
| --- | --- |

9.

| 10. | Par apstiprinājuma testu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu un tipa apstiprinātāju iestāžu nosaukumi un adreses |
| --- | --- |

10.

Pielikumi

| 1. | Informācijas dokuments |
| --- | --- |

1.

| 2. | Paziņojums |
| --- | --- |

2.

| 3. | Apstiprinājuma marķējuma zīmju izkārtojums |
| --- | --- |

3.

| 4. | Atbilstības sertifikāta paraugs |
| --- | --- |

4.

| 5. | Uzstādīšanas sertifikāta paraugs |
| --- | --- |

5.

| 6. | Imobilaizera darbības parametri un testa nosacījumi |
| --- | --- |

6.

| 7. | Elektromagnētiskā savietojamība |
| --- | --- |

7.

1.   Darbības joma

Šos ANO noteikumus piemēro:

| 1.1. | lai apstiprinātu:






  a) | imobilaizerus, “ja uzstādīti”, kas galvenokārt paredzēti M1 un N1 kategorijas transportlīdzekļiem, kuru maksimālā masa nav lielāka kā 2 tonnas, un |
| --- | --- | --- |

1.1.

lai apstiprinātu:

a)

imobilaizerus, “ja uzstādīti”, kas galvenokārt paredzēti M1 un N1 kategorijas transportlīdzekļiem, kuru maksimālā masa nav lielāka kā 2 tonnas, un

1

1

| b) | M1 kategorijas transportlīdzekļus un N1 kategorijas transportlīdzekļus, kuru maksimālā masa nav lielāka kā 2 tonnas, attiecībā uz to imobilaizeriem (1) (2). |
| --- | --- |

b)

M1 kategorijas transportlīdzekļus un N1 kategorijas transportlīdzekļus, kuru maksimālā masa nav lielāka kā 2 tonnas, attiecībā uz to imobilaizeriem (1) (2).

1

1

1

2

| 1.2. | Pēc ražotāja pieprasījuma Nolīguma puses drīkst piešķirt apstiprinājumus citu kategoriju transportlīdzekļiem un imobilaizeriem uzstādīšanai šādos transportlīdzekļos. |
| --- | --- |

1.2.

Pēc ražotāja pieprasījuma Nolīguma puses drīkst piešķirt apstiprinājumus citu kategoriju transportlīdzekļiem un imobilaizeriem uzstādīšanai šādos transportlīdzekļos.

| 1.3. | Šos noteikumus nepiemēro radioviļņu raidīšanas frekvencēm neatkarīgi no tā, vai tās ir vai nav saistītas ar transportlīdzekļu aizsardzību pret neatļautu izmantošanu. |
| --- | --- |

1.3.

Šos noteikumus nepiemēro radioviļņu raidīšanas frekvencēm neatkarīgi no tā, vai tās ir vai nav saistītas ar transportlīdzekļu aizsardzību pret neatļautu izmantošanu.

2.   Definīcijas

| 2.1. | “Sastāvdaļa” ir ierīce, uz ko attiecas šo noteikumu prasības, kurai paredzēts būt par transportlīdzekļa daļu un kuras tipu drīkst apstiprināt atsevišķi no transportlīdzekļa, ja šajos noteikumos tas nepārprotami noteikts. |
| --- | --- |

2.1.

“Sastāvdaļa

| 2.2. | “Atsevišķa tehniskā vienība” ir ierīce, uz ko attiecas šo noteikumu prasības, kurai paredzēts būt par transportlīdzekļa daļu un kuras tipu drīkst apstiprināt atsevišķi, bet tikai saistībā ar vienu vai vairākiem konkrētiem transportlīdzekļa tipiem, ja šajos noteikumos tas nepārprotami noteikts. |
| --- | --- |

2.2.

“Atsevišķa tehniskā vienība

| 2.3. | “Ražotājs” ir fiziska vai juridiska persona, kas apstiprinātājai iestādei atbild par visiem tipa apstiprināšanas procesa aspektiem un ražošanas atbilstības nodrošināšanu. Nav būtiski, vai šī fiziskā vai juridiskā persona ir tieši iesaistīta apstiprināšanas procesam pakļautā transportlīdzekļa, sistēmas, sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskās vienības visos ražošanas posmos. |
| --- | --- |

2.3.

“Ražotājs

| 2.4. | “Imobilaizers” ir ierīce, kas ir paredzēta parastas transportlīdzekļa aizbraukšanas, izmantojot tā paša spēku, novēršanai (lai novērstu neatļautu izmantošanu). |
| --- | --- |

2.4.

“Imobilaizers

| 2.5. | “Vadības iekārta” ir iekārta, kas ir nepieciešama imobilaizera iestatīšanai un/vai atiestatīšanai. |
| --- | --- |

2.5.

“Vadības iekārta

| 2.6. | “Statusa indikators” ir jebkāda ierīce, kas paredzēta imobilaizera statusa indikācijai (aktivēts/deaktivēts, aktivēta stāvokļa nomaiņa uz deaktivētu un otrādi). |
| --- | --- |

2.6.

“Statusa indikators

| 2.7. | “Iestatīts stāvoklis” ir tāds stāvoklis, kurā transportlīdzekli nevar darbināt ar tā paša spēku. |
| --- | --- |

2.7.

“Iestatīts stāvoklis

| 2.8. | “Atiestatīts stāvoklis” ir tāds stāvoklis, kurā transportlīdzekli var normāli darbināt. |
| --- | --- |

2.8.

“Atiestatīts stāvoklis

| 2.9. | “Atslēga” ir jebkura ierīce, kas konstruēta un izgatavota, lai nodrošinātu tādas bloķēšanas sistēmas darbību, kas konstruēta un izgatavota darbināšanai tikai ar šo ierīci. |
| --- | --- |

2.9.

“Atslēga

| 2.10. | “Ignorēšana” ir konstrukcijas funkcija, kas bloķē imobilaizeru atiestatītā stāvoklī. |
| --- | --- |

2.10.

“Ignorēšana

| 2.11. | “Mainīgs kods” ir elektronisks kods, kas sastāv no vairākiem elementiem, kuru kombinācija mainās pēc nejaušības principa pēc raidošās vienības katras nostrādāšanas. |
| --- | --- |

2.11.

“Mainīgs kods

| 2.12. | “Imobilaizera tips” ir sistēmas, kuras ievērojami neatšķiras tādos būtiskos aspektos kā:






  a) | ražotāja tirdzniecības nosaukums vai preču zīme; |
| --- | --- | --- |

2.12.

“Imobilaizera tips

a)

ražotāja tirdzniecības nosaukums vai preču zīme;

| b) | vadības iekārtas veids; |
| --- | --- |

b)

vadības iekārtas veids;

| c) | to iedarbības raksturs uz attiecīgo(-ajām) transportlīdzekļa sistēmu(-ām) (kā norādīts 5.2.1. punktā). |
| --- | --- |

c)

to iedarbības raksturs uz attiecīgo(-ajām) transportlīdzekļa sistēmu(-ām) (kā norādīts 5.2.1. punktā).

| 2.13. | “Transportlīdzekļa tips attiecībā uz tā imobilaizeru” ir tādi transportlīdzekļi, kas ievērojami neatšķiras tādos būtiskos aspektos kā:






  a) | ražotāja tirdzniecības nosaukums vai preču zīme; |
| --- | --- | --- |

2.13.

“Transportlīdzekļa tips attiecībā uz tā imobilaizeru

a)

ražotāja tirdzniecības nosaukums vai preču zīme;

| b) | transportlīdzekļa īpašības, kas ievērojami ietekmē imobilaizera veiktspēju; |
| --- | --- |

b)

transportlīdzekļa īpašības, kas ievērojami ietekmē imobilaizera veiktspēju;

| c) | imobilaizera tips un konstrukcija. |
| --- | --- |

c)

imobilaizera tips un konstrukcija.

3.   Apstiprinājuma pieteikums

| 3.1. | Pieteikumu transportlīdzekļa vai sastāvdaļas tipa apstiprinājumam atbilstīgi šiem noteikumiem iesniedz ražotājs. |
| --- | --- |

3.1.

Pieteikumu transportlīdzekļa vai sastāvdaļas tipa apstiprinājumam atbilstīgi šiem noteikumiem iesniedz ražotājs.

| 3.2. | Tam pievieno informācijas dokumentu, kas sagatavots saskaņā ar 1. pielikumā doto paraugu un kurā sniegts imobilaizera tehniskais apraksts un uzstādīšanas metode(-es) katrai transportlīdzekļa markai un tipam, kurā imobilaizeru paredzēts uzstādīt. |
| --- | --- |

3.2.

Tam pievieno informācijas dokumentu, kas sagatavots saskaņā ar 1. pielikumā doto paraugu un kurā sniegts imobilaizera tehniskais apraksts un uzstādīšanas metode(-es) katrai transportlīdzekļa markai un tipam, kurā imobilaizeru paredzēts uzstādīt.

| 3.3. | Apstiprināmo(-os) tipu(-us) reprezentējošu(-us) transportlīdzekli(-ļus)/sastāvdaļu(-as) iesniedz par apstiprināšanas testu veikšanu atbildīgajam tehniskajam dienestam. |
| --- | --- |

3.3.

Apstiprināmo(-os) tipu(-us) reprezentējošu(-us) transportlīdzekli(-ļus)/sastāvdaļu(-as) iesniedz par apstiprināšanas testu veikšanu atbildīgajam tehniskajam dienestam.

4.   Apstiprinājums

| 4.1. | Ja apstiprināšanai atbilstīgi šiem noteikumiem iesniegtais tips atbilst šo noteikumu prasībām, piešķir šā tipa apstiprinājumu. |
| --- | --- |

4.1.

Ja apstiprināšanai atbilstīgi šiem noteikumiem iesniegtais tips atbilst šo noteikumu prasībām, piešķir šā tipa apstiprinājumu.

| 4.2. | Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Tā pirmie divi cipari (pašlaik 00 atbilstoši šo noteikumu sākotnējai redakcijai) norāda grozījumu sēriju, kura ietver jaunākos būtiskos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos izdarīti apstiprinājuma izdošanas laikā. Viena un tā pati Nolīguma puse nepiešķir vienu un to pašu numuru citam transportlīdzekļa vai sastāvdaļas tipam, kā noteikts šajos noteikumos. |
| --- | --- |

4.2.

Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Tā pirmie divi cipari (pašlaik 00 atbilstoši šo noteikumu sākotnējai redakcijai) norāda grozījumu sēriju, kura ietver jaunākos būtiskos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos izdarīti apstiprinājuma izdošanas laikā. Viena un tā pati Nolīguma puse nepiešķir vienu un to pašu numuru citam transportlīdzekļa vai sastāvdaļas tipam, kā noteikts šajos noteikumos.

| 4.3. | Paziņojumu par tipa apstiprinājuma piešķiršanu vai paplašināšanu atbilstīgi šiem noteikumiem nosūta šos noteikumus piemērojošajām Nolīguma pusēm, izmantojot šo noteikumu 2. pielikumā dotajam paraugam atbilstošu veidlapu. |
| --- | --- |

4.3.

Paziņojumu par tipa apstiprinājuma piešķiršanu vai paplašināšanu atbilstīgi šiem noteikumiem nosūta šos noteikumus piemērojošajām Nolīguma pusēm, izmantojot šo noteikumu 2. pielikumā dotajam paraugam atbilstošu veidlapu.

| 4.4. | Uz katra transportlīdzekļa vai sastāvdaļas, kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātam tipam, redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta apstiprinājuma veidlapā, liek starptautisku apstiprinājuma marķējuma zīmi, ko veido:






  4.4.1. | aplis, kas aptver burtu “E” un tam līdzās esošo tās valsts pazīšanas numuru, kura piešķīrusi tipa apstiprinājumu (3), un |
| --- | --- | --- |

4.4.

Uz katra transportlīdzekļa vai sastāvdaļas, kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātam tipam, redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta apstiprinājuma veidlapā, liek starptautisku apstiprinājuma marķējuma zīmi, ko veido:

4.4.1.

aplis, kas aptver burtu “E” un tam līdzās esošo tās valsts pazīšanas numuru, kura piešķīrusi tipa apstiprinājumu (3), un

3

| 4.4.2. | pa labi no 4.4.1. punktā aprakstītā apļa – šo noteikumu numurs, aiz tā burts “R”, defise un apstiprinājuma numurs. |
| --- | --- |

4.4.2.

pa labi no 4.4.1. punktā aprakstītā apļa – šo noteikumu numurs, aiz tā burts “R”, defise un apstiprinājuma numurs.

| 4.5. | Ja tips atbilst tipam, kurš apstiprināts atbilstīgi vieniem vai vairāk noteikumiem, kas pievienoti Nolīgumam, valstī, kura ir piešķīrusi apstiprinājumu atbilstīgi šiem noteikumiem, 4.4.1. punktā noteiktais simbols nav obligāti jāatkārto; šādā gadījumā noteikumus, atbilstīgi kuriem piešķirts apstiprinājums valstī, kas piešķīrusi apstiprinājumu atbilstīgi šiem noteikumiem, norāda vertikālās slejās pa labi no 4.4.1. punktā noteiktā simbola. |
| --- | --- |

4.5.

Ja tips atbilst tipam, kurš apstiprināts atbilstīgi vieniem vai vairāk noteikumiem, kas pievienoti Nolīgumam, valstī, kura ir piešķīrusi apstiprinājumu atbilstīgi šiem noteikumiem, 4.4.1. punktā noteiktais simbols nav obligāti jāatkārto; šādā gadījumā noteikumus, atbilstīgi kuriem piešķirts apstiprinājums valstī, kas piešķīrusi apstiprinājumu atbilstīgi šiem noteikumiem, norāda vertikālās slejās pa labi no 4.4.1. punktā noteiktā simbola.

| 4.6. | Apstiprinājuma marķējuma zīmei jābūt skaidri salasāmai un neizdzēšamai. |
| --- | --- |

4.6.

Apstiprinājuma marķējuma zīmei jābūt skaidri salasāmai un neizdzēšamai.

| 4.7. | Transportlīdzekļa gadījumā apstiprinājuma marķējuma zīmi liek ražotāja piestiprinātās transportlīdzekļa datu plāksnītes tuvumā vai uz tās. |
| --- | --- |

4.7.

Transportlīdzekļa gadījumā apstiprinājuma marķējuma zīmi liek ražotāja piestiprinātās transportlīdzekļa datu plāksnītes tuvumā vai uz tās.

| 4.8. | Ja sastāvdaļa atsevišķi apstiprināta kā imobilaizers, ražotājs apstiprinājuma marķējuma zīmi liek uz ierīces galvenā(-ajiem) elementa(-iem). Ja sastāvdaļa apstiprināta kā imobilaizers atbilstīgi šiem noteikumiem un signalizācijas sistēma – atbilstīgi ANO Noteikumiem Nr. 163 vai ANO Noteikumiem Nr. 116, ietverot sākotnējās redakcijas 7. papildinājumu, vai ANO Noteikumiem Nr. 97, ietverot 01. sērijas grozījumu 8. papildinājumu, ražotājs abas apstiprinājuma marķējuma zīmes liek uz ierīces galvenā(-ajiem) elementa(-iem). |
| --- | --- |

4.8.

Ja sastāvdaļa atsevišķi apstiprināta kā imobilaizers, ražotājs apstiprinājuma marķējuma zīmi liek uz ierīces galvenā(-ajiem) elementa(-iem). Ja sastāvdaļa apstiprināta kā imobilaizers atbilstīgi šiem noteikumiem un signalizācijas sistēma – atbilstīgi ANO Noteikumiem Nr. 163 vai ANO Noteikumiem Nr. 116, ietverot sākotnējās redakcijas 7. papildinājumu, vai ANO Noteikumiem Nr. 97, ietverot 01. sērijas grozījumu 8. papildinājumu, ražotājs abas apstiprinājuma marķējuma zīmes liek uz ierīces galvenā(-ajiem) elementa(-iem).

| 4.9. | Apstiprinājuma marķējuma zīmju izkārtojuma piemēri doti šo noteikumu 3. pielikumā. |
| --- | --- |

4.9.

Apstiprinājuma marķējuma zīmju izkārtojuma piemēri doti šo noteikumu 3. pielikumā.

| 4.10. | Kā alternatīvu 4.4. punktā aprakstītajai apstiprinājuma marķējuma zīmei izsniedz atbilstības sertifikātu katram imobilaizeram, ko piedāvā pārdošanai.
  Ja imobilaizera ražotājs piegādā transportlīdzekļa ražotājam atbilstīgi šiem noteikumiem apstiprinātu, nemarķētu imobilaizeru, lai to kā oriģinālo daļu uzstādītu transportlīdzekļa modelim vai vairākiem transportlīdzekļa modeļiem, imobilaizera ražotājam jāpiegādā transportlīdzekļa ražotājam pietiekams skaits atbilstības sertifikāta kopiju, lai transportlīdzekļa ražotājs varētu saņemt transportlīdzekļa apstiprinājumu atbilstīgi šiem noteikumiem.
  Ja imobilaizeru veido atsevišķas sastāvdaļas, uz tā galvenās(-ajām) sastāvdaļas(-ām) jābūt atsauces zīmei, un atbilstības sertifikātā norāda šo atsauces marķējuma zīmju sarakstu.
  Atbilstības sertifikāta paraugs ir dots šo noteikumu 4. pielikumā. |
| --- | --- |

4.10.

Kā alternatīvu 4.4. punktā aprakstītajai apstiprinājuma marķējuma zīmei izsniedz atbilstības sertifikātu katram imobilaizeram, ko piedāvā pārdošanai.

Ja imobilaizera ražotājs piegādā transportlīdzekļa ražotājam atbilstīgi šiem noteikumiem apstiprinātu, nemarķētu imobilaizeru, lai to kā oriģinālo daļu uzstādītu transportlīdzekļa modelim vai vairākiem transportlīdzekļa modeļiem, imobilaizera ražotājam jāpiegādā transportlīdzekļa ražotājam pietiekams skaits atbilstības sertifikāta kopiju, lai transportlīdzekļa ražotājs varētu saņemt transportlīdzekļa apstiprinājumu atbilstīgi šiem noteikumiem.

Ja imobilaizeru veido atsevišķas sastāvdaļas, uz tā galvenās(-ajām) sastāvdaļas(-ām) jābūt atsauces zīmei, un atbilstības sertifikātā norāda šo atsauces marķējuma zīmju sarakstu.

Atbilstības sertifikāta paraugs ir dots šo noteikumu 4. pielikumā.

| 4.11. | Ja atbilstīgi šiem noteikumiem vai ANO Noteikumiem Nr. 116, ietverot sākotnējās redakcijas 7. papildinājumu, vai ANO Noteikumiem Nr. 97, ietverot 01. sērijas grozījumu 8. papildinājumu, kā atsevišķu tehnisko vienību apstiprinātu imobilaizeru uzstāda transportlīdzeklī, kas iesniegts apstiprināšanai atbilstīgi šiem noteikumiem, testus, kas imobilaizeram jāiztur, lai iegūtu apstiprinājumu atbilstīgi šiem noteikumiem, neatkārto. |
| --- | --- |

4.11.

Ja atbilstīgi šiem noteikumiem vai ANO Noteikumiem Nr. 116, ietverot sākotnējās redakcijas 7. papildinājumu, vai ANO Noteikumiem Nr. 97, ietverot 01. sērijas grozījumu 8. papildinājumu, kā atsevišķu tehnisko vienību apstiprinātu imobilaizeru uzstāda transportlīdzeklī, kas iesniegts apstiprināšanai atbilstīgi šiem noteikumiem, testus, kas imobilaizeram jāiztur, lai iegūtu apstiprinājumu atbilstīgi šiem noteikumiem, neatkārto.

5.   Specifikācijas

5.1.   Vispārīgas specifikācijas

| 5.1.1. | Jābūt iespējai aktivēt un deaktivēt imobilaizeru saskaņā ar šīm prasībām. |
| --- | --- |

5.1.1.

Jābūt iespējai aktivēt un deaktivēt imobilaizeru saskaņā ar šīm prasībām.

| 5.1.2. | Imobilaizeram un tā instalācijai ir jābūt konstruētai tā, ka jebkurš ar to aprīkots transportlīdzeklis atbilst tehniskajām prasībām. |
| --- | --- |

5.1.2.

Imobilaizeram un tā instalācijai ir jābūt konstruētai tā, ka jebkurš ar to aprīkots transportlīdzeklis atbilst tehniskajām prasībām.

| 5.1.3. | Imobilaizeram nedrīkst būt iespēja nonākt aktivētā stāvoklī, kad aizdedzes atslēga ir motora darbības režīmā, izņemot šādus gadījumus:






  a) | transportlīdzeklis ir aprīkots vai paredzēts aprīkošanai neatliekamās medicīniskās palīdzības, ugunsdzēsības vai policijas vajadzībām; vai |
| --- | --- | --- |

5.1.3.

Imobilaizeram nedrīkst būt iespēja nonākt aktivētā stāvoklī, kad aizdedzes atslēga ir motora darbības režīmā, izņemot šādus gadījumus:

a)

transportlīdzeklis ir aprīkots vai paredzēts aprīkošanai neatliekamās medicīniskās palīdzības, ugunsdzēsības vai policijas vajadzībām; vai

| b) | motoram ir:






  i) | jādarbina agregāts, kas ir transportlīdzekļa daļa vai kas ir uzstādīts uz transportlīdzekļa, un kas nekalpo transportlīdzekļa kustības nodrošināšanai; vai |
| --- | --- | --- |

b)

motoram ir:

i)

jādarbina agregāts, kas ir transportlīdzekļa daļa vai kas ir uzstādīts uz transportlīdzekļa, un kas nekalpo transportlīdzekļa kustības nodrošināšanai; vai

| ii) | jāuztur transportlīdzekļa akumulatoru baterijas elektriskā jauda tādā līmenī, kāds ir vajadzīgs šāda agregāta vai aparāta darbināšanai; |
| --- | --- |

ii)

jāuztur transportlīdzekļa akumulatoru baterijas elektriskā jauda tādā līmenī, kāds ir vajadzīgs šāda agregāta vai aparāta darbināšanai;

un transportlīdzeklis ir nekustīgs ar iedarbinātu stāvbremzi. Šā izņēmuma gadījumā minēto faktu norāda paziņojuma dokumenta pielikuma 2. punktā (šo noteikumu 2. pielikums).

| 5.1.4. | Nedrīkst būt iespēja pastāvīgi ignorēt imobilaizeru. |
| --- | --- |

5.1.4.

Nedrīkst būt iespēja pastāvīgi ignorēt imobilaizeru.

| 5.1.5. | Imobilaizeru konstruē un izgatavo tā, ka, uzstādīts, tas pat darbības traucējuma gadījumā nelabvēlīgi neietekmē transportlīdzekļa paredzēto funkciju un drošu ekspluatāciju. |
| --- | --- |

5.1.5.

Imobilaizeru konstruē un izgatavo tā, ka, uzstādīts, tas pat darbības traucējuma gadījumā nelabvēlīgi neietekmē transportlīdzekļa paredzēto funkciju un drošu ekspluatāciju.

| 5.1.6. | Imobilaizeru konstruē un izgatavo tā, ka, uzstādītu transportlīdzeklī saskaņā ar ražotāja instrukcijām, to nevar ātri un bez uzmanības pievēršanas padarīt neiedarbīgu vai iznīcināt, piem., izmantojot lētus, viegli noslēpjamus instrumentus, iekārtas vai izstrādājumus, kuri ir viegli pieejami plašai sabiedrībai. Svarīgākās sastāvdaļas vai mezgla nomaiņai, lai apietu imobilaizeru, ir jābūt sarežģītai un laikietilpīgai. |
| --- | --- |

5.1.6.

Imobilaizeru konstruē un izgatavo tā, ka, uzstādītu transportlīdzeklī saskaņā ar ražotāja instrukcijām, to nevar ātri un bez uzmanības pievēršanas padarīt neiedarbīgu vai iznīcināt, piem., izmantojot lētus, viegli noslēpjamus instrumentus, iekārtas vai izstrādājumus, kuri ir viegli pieejami plašai sabiedrībai. Svarīgākās sastāvdaļas vai mezgla nomaiņai, lai apietu imobilaizeru, ir jābūt sarežģītai un laikietilpīgai.

| 5.1.7. | Imobilaizeru konstruē un izgatavo tā, ka, uzstādīts saskaņā ar ražotāja instrukcijām, tas saprātīgu kalpošanas laiku spēj izturēt transportlīdzeklī esošo vidi (testēšanu skat. 5.3. punktā). Jo īpaši imobilaizera pievienošana nedrīkst negatīvi neietekmēt iebūvētās elektroiekārtas īpašības (barošanas vadu šķērsgriezumi, kontaktu drošība utt.). |
| --- | --- |

5.1.7.

Imobilaizeru konstruē un izgatavo tā, ka, uzstādīts saskaņā ar ražotāja instrukcijām, tas saprātīgu kalpošanas laiku spēj izturēt transportlīdzeklī esošo vidi (testēšanu skat. 5.3. punktā). Jo īpaši imobilaizera pievienošana nedrīkst negatīvi neietekmēt iebūvētās elektroiekārtas īpašības (barošanas vadu šķērsgriezumi, kontaktu drošība utt.).

| 5.1.8. | Jebkuru imobilaizeru drīkst kombinēt ar citām transportlīdzekļa sistēmām vai integrēt tajās (piem., motora vadības vai signalizācijas sistēmā). |
| --- | --- |

5.1.8.

Jebkuru imobilaizeru drīkst kombinēt ar citām transportlīdzekļa sistēmām vai integrēt tajās (piem., motora vadības vai signalizācijas sistēmā).

| 5.1.9. | Nedrīkst būt iespējams, ka imobilaizers liedz atbrīvot transportlīdzekļa bremzes, izņemot, ja tas ir imobilaizers, kurš liedz atbrīvot pneimatiski atbrīvojamas atsperu bremzes (4) un darbojas tā, ka normālā ekspluatācijā vai atteices apstākļos ir izpildītas ANO Noteikumu Nr. 13 tehniskās prasības, kas ir spēkā, kad iesniedz pieteikumu tipa apstiprinājumam atbilstīgi šiem noteikumiem.
  Atbilstība šim punktam neatbrīvo imobilaizeru, kurš liedz atbrīvot pneimatiski atbrīvojamas atsperu bremzes, no šajos noteikumos noteiktajām tehniskajām prasībām. |
| --- | --- |

5.1.9.

Nedrīkst būt iespējams, ka imobilaizers liedz atbrīvot transportlīdzekļa bremzes, izņemot, ja tas ir imobilaizers, kurš liedz atbrīvot pneimatiski atbrīvojamas atsperu bremzes (4

Atbilstība šim punktam neatbrīvo imobilaizeru, kurš liedz atbrīvot pneimatiski atbrīvojamas atsperu bremzes, no šajos noteikumos noteiktajām tehniskajām prasībām.

| 5.1.10. | Nedrīkst būt iespējams, ka imobilaizers darbojas tā, ka iedarbina transportlīdzekļa bremzes. |
| --- | --- |

5.1.10.

Nedrīkst būt iespējams, ka imobilaizers darbojas tā, ka iedarbina transportlīdzekļa bremzes.

5.2.   Konkrētas specifikācijas

5.2.1.   Atspējošanas apjoms

| 5.2.1.1. | Imobilaizeram jābūt konstruētam tā, ka tas novērš transportlīdzekļa darbināšanu ar savu motoru ar vismaz vienu no šādiem līdzekļiem:






  5.2.1.1.1. | uzstādīšanas gadījumā pēc pārdošanas vai ar dīzeļmotoru aprīkotam transportlīdzeklim – atspējojot vismaz divas atsevišķas transportlīdzekļa elektriskās ķēdes, kas vajadzīgas transportlīdzekļa darbināšanai ar tā motoru (piem., motora starteri, aizdedzi, degvielas padevi, pneimatiski atbrīvojamas atsperu bremzes u. c.); |
| --- | --- | --- |

5.2.1.1.

Imobilaizeram jābūt konstruētam tā, ka tas novērš transportlīdzekļa darbināšanu ar savu motoru ar vismaz vienu no šādiem līdzekļiem:

5.2.1.1.1.

uzstādīšanas gadījumā pēc pārdošanas vai ar dīzeļmotoru aprīkotam transportlīdzeklim – atspējojot vismaz divas atsevišķas transportlīdzekļa elektriskās ķēdes, kas vajadzīgas transportlīdzekļa darbināšanai ar tā motoru (piem., motora starteri, aizdedzi, degvielas padevi, pneimatiski atbrīvojamas atsperu bremzes u. c.);

| 5.2.1.1.2. | ar kodu izraisot traucējumu vismaz vienā vadības blokā, kas vajadzīgs transportlīdzekļa darbināšanai. |
| --- | --- |

5.2.1.1.2.

ar kodu izraisot traucējumu vismaz vienā vadības blokā, kas vajadzīgs transportlīdzekļa darbināšanai.

| 5.2.1.2. | Imobilaizers uzstādīšanai ar katalītisko neitralizatoru aprīkotā transportlīdzeklī nedrīkst izraisīt nesadegušas degvielas nonākšanu izplūdē. |
| --- | --- |

5.2.1.2.

Imobilaizers uzstādīšanai ar katalītisko neitralizatoru aprīkotā transportlīdzeklī nedrīkst izraisīt nesadegušas degvielas nonākšanu izplūdē.

5.2.2.   Darbības uzticamība

Darbības uzticamību panāk ar atbilstošu imobilaizera konstrukciju, ņemot vērā specifiskos vides apstākļus transportlīdzeklī (sk. 5.1.8. un 5.3. punktu).

5.2.3.   Darbības drošība

Nodrošina to, ka imobilaizers nemaina savu stāvokli (aktivēts/deaktivēts) neviena 5.3. punktā noteiktā testa rezultātā.

5.2.4.   Imobilaizera aktivēšana

| 5.2.4.1. | Imobilaizeram jāaktivējas bez vadītāja papildu darbības ar vismaz vienu no šādiem līdzekļiem:






  a) | pagriežot aizdedzes atslēgu “0” pozīcijā aizdedzes slēdzenē un aktivējot kādas no durvīm; turklāt ir atļauts, ka imobilaizeri, kuri deaktivējas tieši pirms normālas transportlīdzekļa iedarbināšanas vai tās laikā, aktivējas, izslēdzot aizdedzi; |
| --- | --- | --- |

5.2.4.1.

Imobilaizeram jāaktivējas bez vadītāja papildu darbības ar vismaz vienu no šādiem līdzekļiem:

a)

pagriežot aizdedzes atslēgu “0” pozīcijā aizdedzes slēdzenē un aktivējot kādas no durvīm; turklāt ir atļauts, ka imobilaizeri, kuri deaktivējas tieši pirms normālas transportlīdzekļa iedarbināšanas vai tās laikā, aktivējas, izslēdzot aizdedzi;

| b) | ne vēlāk kā 1 minūti pēc atslēgas izņemšanas no aizdedzes slēdzenes. |
| --- | --- |

b)

ne vēlāk kā 1 minūti pēc atslēgas izņemšanas no aizdedzes slēdzenes.

| 5.2.4.2. | Ja imobilaizers var nonākt aktivētā stāvoklī, kad aizdedzes atslēga ir motora darbības režīmā, kā noteikts 5.1.3. punktā, imobilaizeru drīkst aktivēt arī, atverot vadītāja durvis un/vai autorizētam lietotājam veicot tīšu darbību. |
| --- | --- |

5.2.4.2.

Ja imobilaizers var nonākt aktivētā stāvoklī, kad aizdedzes atslēga ir motora darbības režīmā, kā noteikts 5.1.3. punktā, imobilaizeru drīkst aktivēt arī, atverot vadītāja durvis un/vai autorizētam lietotājam veicot tīšu darbību.

5.2.5.   Deaktivēšana

| 5.2.5.1. | Deaktivēšanu panāk, izmantojot vienu no šādām ierīcēm vai to kombināciju. Ir atļautas citas ierīces ar līdzvērtīgu drošības pakāpi, ja tām ir ekvivalenta veiktspēja. |
| --- | --- |

5.2.5.1.

Deaktivēšanu panāk, izmantojot vienu no šādām ierīcēm vai to kombināciju. Ir atļautas citas ierīces ar līdzvērtīgu drošības pakāpi, ja tām ir ekvivalenta veiktspēja.

| 5.2.5.1.1. | Tastatūra individuāli izraugāma koda ievadīšanai, kuram ir vismaz 10 000 variantu. |
| --- | --- |

5.2.5.1.1.

Tastatūra individuāli izraugāma koda ievadīšanai, kuram ir vismaz 10 000 variantu.

| 5.2.5.1.2. | Elektriska/elektroniska ierīce, piem., tālvadības ierīce, kurai ir vismaz 50 000 variantu un mainīgi kodi, un/vai desmit dienu ilgs minimālais skenēšanas laiks, piem., maksimums 5 000 variantu 24 stundās uz minimums 50 000 variantiem. |
| --- | --- |

5.2.5.1.2.

Elektriska/elektroniska ierīce, piem., tālvadības ierīce, kurai ir vismaz 50 000 variantu un mainīgi kodi, un/vai desmit dienu ilgs minimālais skenēšanas laiks, piem., maksimums 5 000 variantu 24 stundās uz minimums 50 000 variantiem.

| 5.2.5.1.3. | Ja deaktivēšanu var panākt ar tālvadības ierīci, imobilaizeram ir jāatgriežas aktivētā stāvoklī 5 minūšu laikā pēc deaktivēšanas, ja nav veiktas nekādas papildu darbības startera ķēdē. |
| --- | --- |

5.2.5.1.3.

Ja deaktivēšanu var panākt ar tālvadības ierīci, imobilaizeram ir jāatgriežas aktivētā stāvoklī 5 minūšu laikā pēc deaktivēšanas, ja nav veiktas nekādas papildu darbības startera ķēdē.

5.2.6.   Statusa indikators

| 5.2.6.1. | Lai informētu par imobilaizera statusu (aktivēts/deaktivēts, stāvokļa nomaiņa no aktivēta uz deaktivētu un otrādi), ir atļauti optiski indikatori pasažieru nodalījumā un optiski signāli ārpus tā. Jebkādam optiskajam signālam vai apgaismes un gaismas signālierīču lietojumam ārpus pasažieru nodalījuma jāatbilst Noteikumu Nr. 48 prasībām. |
| --- | --- |

5.2.6.1.

Lai informētu par imobilaizera statusu (aktivēts/deaktivēts, stāvokļa nomaiņa no aktivēta uz deaktivētu un otrādi), ir atļauti optiski indikatori pasažieru nodalījumā un optiski signāli ārpus tā. Jebkādam optiskajam signālam vai apgaismes un gaismas signālierīču lietojumam ārpus pasažieru nodalījuma jāatbilst Noteikumu Nr. 48 prasībām.

| 5.2.6.2. | Ja ir nodrošināta tādu īslaicīgu, “dinamisku” procesu kā pāreja no “aktivēta” stāvokļa uz “deaktivētu” un otrādi indikācija, tai jābūt optiskai saskaņā ar 5.2.6.1. punktu. Šādu optisku indikāciju drīkst radīt arī virzienrādītāju un/vai pasažieru nodalījuma luktura(-u) vienlaicīga darbība ar nosacījumu, ka optiskās indikācijas ar virzienrādītājiem ilgums nepārsniedz 3 sekundes. |
| --- | --- |

5.2.6.2.

Ja ir nodrošināta tādu īslaicīgu, “dinamisku” procesu kā pāreja no “aktivēta” stāvokļa uz “deaktivētu” un otrādi indikācija, tai jābūt optiskai saskaņā ar 5.2.6.1. punktu. Šādu optisku indikāciju drīkst radīt arī virzienrādītāju un/vai pasažieru nodalījuma luktura(-u) vienlaicīga darbība ar nosacījumu, ka optiskās indikācijas ar virzienrādītājiem ilgums nepārsniedz 3 sekundes.

5.3.   Darbības parametri un testa apstākļi

Visas imobilaizera sastāvdaļas pakļauj 6. pielikumā aprakstītajiem testiem.

5.4.   Instrukcijas

(Šo noteikumu 5.4.1.–5.4.3. punkts attiecas tikai uz imobilaizera uzstādīšanu pēc pārdošanas.)

Katram imobilaizeram pievieno šo.

| 5.4.1. | Uzstādīšanas instrukcijas.






  5.4.1.1. | To transportlīdzekļu un transportlīdzekļu modeļu saraksts, kuriem ierīce ir paredzēta. Šis saraksts drīkst būt konkrēts vai vispārīgs, piem., “visi vieglie automobiļi ar benzīna motoriem un 12 V akumulatoru negatīvu zemējumu”. |
| --- | --- | --- |

5.4.1.

Uzstādīšanas instrukcijas.

5.4.1.1.

To transportlīdzekļu un transportlīdzekļu modeļu saraksts, kuriem ierīce ir paredzēta. Šis saraksts drīkst būt konkrēts vai vispārīgs, piem., “visi vieglie automobiļi ar benzīna motoriem un 12 V akumulatoru negatīvu zemējumu”.

| 5.4.1.2. | Ar fotoattēliem un/vai ļoti skaidriem rasējumiem ilustrēta uzstādīšanas metode. |
| --- | --- |

5.4.1.2.

Ar fotoattēliem un/vai ļoti skaidriem rasējumiem ilustrēta uzstādīšanas metode.

| 5.4.1.3. | Piegādātāja nodrošinātajām detalizētajām uzstādīšanas instrukcijām jābūt tādām, ka, kompetentam uzstādītājam tās pareizi izpildot, netiek ietekmēta transportlīdzekļa drošība un uzticamība. |
| --- | --- |

5.4.1.3.

Piegādātāja nodrošinātajām detalizētajām uzstādīšanas instrukcijām jābūt tādām, ka, kompetentam uzstādītājam tās pareizi izpildot, netiek ietekmēta transportlīdzekļa drošība un uzticamība.

| 5.4.1.4. | Nodrošinātajās uzstādīšanas instrukcijās identificē prasības imobilaizera elektriskajai barošanai un attiecīgā gadījumā iesaka palielināt akumulatoru baterijas lielumu. |
| --- | --- |

5.4.1.4.

Nodrošinātajās uzstādīšanas instrukcijās identificē prasības imobilaizera elektriskajai barošanai un attiecīgā gadījumā iesaka palielināt akumulatoru baterijas lielumu.

| 5.4.1.5. | Piegādātājam jānodrošina procedūras transportlīdzekļa pārbaudīšanai pēc uzstādīšanas. Īpašu uzmanību pievērš ar drošību saistītām īpašībām. |
| --- | --- |

5.4.1.5.

Piegādātājam jānodrošina procedūras transportlīdzekļa pārbaudīšanai pēc uzstādīšanas. Īpašu uzmanību pievērš ar drošību saistītām īpašībām.

| 5.4.2. | Neaizpildītu uzstādīšanas sertifikātu, kura paraugs dots 5. pielikumā. |
| --- | --- |

5.4.2.

Neaizpildītu uzstādīšanas sertifikātu, kura paraugs dots 5. pielikumā.

| 5.4.3. | Vispārīgu paziņojumu imobilaizera pircējam, pievēršot uzmanību šādiem punktiem:






  5.4.3.1. | imobilaizers būtu jāuzstāda saskaņā ar ražotāja instrukcijām; |
| --- | --- | --- |

5.4.3.

Vispārīgu paziņojumu imobilaizera pircējam, pievēršot uzmanību šādiem punktiem:

5.4.3.1.

imobilaizers būtu jāuzstāda saskaņā ar ražotāja instrukcijām;

| 5.4.3.2. | ieteicams izvēlēties labu uzstādītāju (drīkst sazināties ar imobilaizera ražotāju, kurš norādīs piemērotus uzstādītājus); |
| --- | --- |

5.4.3.2.

ieteicams izvēlēties labu uzstādītāju (drīkst sazināties ar imobilaizera ražotāju, kurš norādīs piemērotus uzstādītājus);

| 5.4.3.3. | uzstādītājam būtu jāaizpilda kopā ar imobilaizeru piegādātais uzstādīšanas sertifikāts. |
| --- | --- |

5.4.3.3.

uzstādītājam būtu jāaizpilda kopā ar imobilaizeru piegādātais uzstādīšanas sertifikāts.

| 5.4.4. | Lietošanas instrukcijas. |
| --- | --- |

5.4.4.

Lietošanas instrukcijas.

| 5.4.5. | Uzturēšanas instrukcijas. |
| --- | --- |

5.4.5.

Uzturēšanas instrukcijas.

| 5.4.6. | Vispārīgu brīdinājumu par imobilaizera pārveidojumu vai papildinājumu bīstamību; šādiem pārveidojumiem un papildinājumiem vajadzētu automātiski padarītu par nederīgu 5.4.2. punktā minēto uzstādīšanas sertifikātu. |
| --- | --- |

5.4.6.

Vispārīgu brīdinājumu par imobilaizera pārveidojumu vai papildinājumu bīstamību; šādiem pārveidojumiem un papildinājumiem vajadzētu automātiski padarītu par nederīgu 5.4.2. punktā minēto uzstādīšanas sertifikātu.

6.   Tipa pārveidojums un apstiprinājuma paplašinājums

| 6.1. | Par katru transportlīdzekļa vai sastāvdaļas tipa pārveidojumu saistībā ar šiem noteikumiem ziņo tipa apstiprinātājai iestādei, kas apstiprinājusi transportlīdzekļa vai sastāvdaļas tipu. Tipa apstiprinātāja iestāde tad drīkst vai nu:






  6.1.1. | uzskatīt, ka veiktajiem pārveidojumiem nevarētu būt vērā ņemamas nelabvēlīgas sekas un ka sastāvdaļa vai transportlīdzeklis joprojām atbilst prasībām, vai |
| --- | --- | --- |

6.1.

Par katru transportlīdzekļa vai sastāvdaļas tipa pārveidojumu saistībā ar šiem noteikumiem ziņo tipa apstiprinātājai iestādei, kas apstiprinājusi transportlīdzekļa vai sastāvdaļas tipu. Tipa apstiprinātāja iestāde tad drīkst vai nu:

6.1.1.

uzskatīt, ka veiktajiem pārveidojumiem nevarētu būt vērā ņemamas nelabvēlīgas sekas un ka sastāvdaļa vai transportlīdzeklis joprojām atbilst prasībām, vai

| 6.1.2. | pieprasīt jaunu ziņojumu no tehniskā dienesta, kas ir atbildīgs par testu veikšanu. |
| --- | --- |

6.1.2.

pieprasīt jaunu ziņojumu no tehniskā dienesta, kas ir atbildīgs par testu veikšanu.

| 6.2. | Par apstiprinājuma apliecināšanu vai atteikumu, norādot pārveidojumu, paziņo šos noteikumus piemērojošajām Nolīguma pusēm, izmantojot 4.3. punktā noteikto procedūru. |
| --- | --- |

6.2.

Par apstiprinājuma apliecināšanu vai atteikumu, norādot pārveidojumu, paziņo šos noteikumus piemērojošajām Nolīguma pusēm, izmantojot 4.3. punktā noteikto procedūru.

| 6.3. | Kompetentā iestāde, kas izdod apstiprinājuma paplašinājumu, piešķir sērijas numuru katrai paziņojuma veidlapai, kas aizpildīta attiecībā uz šādu paplašinājumu. |
| --- | --- |

6.3.

Kompetentā iestāde, kas izdod apstiprinājuma paplašinājumu, piešķir sērijas numuru katrai paziņojuma veidlapai, kas aizpildīta attiecībā uz šādu paplašinājumu.

7.   Ražošanas atbilstība

| 7.1. | Ražošanas atbilstības procedūrām ir jāatbilst 1958. gada Nolīguma 1. papildinājumā (E/ECE/TRANS/505/Rev.3) noteiktajām un jāatbilst šādām prasībām. |
| --- | --- |

7.1.

Ražošanas atbilstības procedūrām ir jāatbilst 1958. gada Nolīguma 1. papildinājumā (E/ECE/TRANS/505/Rev.3) noteiktajām un jāatbilst šādām prasībām.

| 7.2. | Katram transportlīdzekļa vai sastāvdaļas tipam statistiski kontrolētā un izlases veidā veic šo noteikumu attiecīgajā(-ās) daļā(-ās) noteiktos testus saskaņā ar kādu no parastajām kvalitātes nodrošināšanas procedūrām. |
| --- | --- |

7.2.

Katram transportlīdzekļa vai sastāvdaļas tipam statistiski kontrolētā un izlases veidā veic šo noteikumu attiecīgajā(-ās) daļā(-ās) noteiktos testus saskaņā ar kādu no parastajām kvalitātes nodrošināšanas procedūrām.

| 7.3. | Tipa apstiprinātāja iestāde, kura piešķīrusi apstiprinājumu, drīkst jebkurā laikā verificēt katrā ražotnē piemērojamo kontroles metožu atbilstību. Šādu inspicēšanu normālais biežums ir reize divos gados. |
| --- | --- |

7.3.

Tipa apstiprinātāja iestāde, kura piešķīrusi apstiprinājumu, drīkst jebkurā laikā verificēt katrā ražotnē piemērojamo kontroles metožu atbilstību. Šādu inspicēšanu normālais biežums ir reize divos gados.

8.   Sankcijas par ražošanas neatbilstību

| 8.1. | Apstiprinājumu, kas atbilstīgi šiem noteikumiem piešķirts attiecībā uz transportlīdzekļa/sastāvdaļas tipu, drīkst anulēt, ja netiek izpildītas 7. punktā noteiktās prasības. |
| --- | --- |

8.1.

Apstiprinājumu, kas atbilstīgi šiem noteikumiem piešķirts attiecībā uz transportlīdzekļa/sastāvdaļas tipu, drīkst anulēt, ja netiek izpildītas 7. punktā noteiktās prasības.

| 8.2. | Ja šos noteikumus piemērojoša Nolīguma puse anulē tās iepriekš piešķirtu apstiprinājumu, tā nekavējoties par to informē pārējās šos noteikumus piemērojošās Nolīguma puses, izmantojot šo noteikumu 2. pielikumā dotajam paraugam atbilstošu paziņojuma veidlapu. |
| --- | --- |

8.2.

Ja šos noteikumus piemērojoša Nolīguma puse anulē tās iepriekš piešķirtu apstiprinājumu, tā nekavējoties par to informē pārējās šos noteikumus piemērojošās Nolīguma puses, izmantojot šo noteikumu 2. pielikumā dotajam paraugam atbilstošu paziņojuma veidlapu.

9.   Ražošanas pilnīga izbeigšana

Ja apstiprinājuma turētājs pilnībā pārtrauc ražot atbilstīgi šiem noteikumiem apstiprinātu transportlīdzekļa/sastāvdaļas tipu, viņš par to informē iestādi, kas piešķīrusi apstiprinājumu. Saņēmusi attiecīgo paziņojumu, šī iestāde informē par to pārējās šos noteikumus piemērojošās Nolīguma puses, izmantojot 2. pielikumā dotajam paraugam atbilstošu paziņojuma veidlapu.

10.   Par apstiprināšanas testu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu un tipa apstiprinātāju iestāžu nosaukumi un adreses

Šos noteikumus piemērojošās Nolīguma puses paziņo Apvienoto Nāciju Organizācijas Sekretariātam to tehnisko dienestu nosaukumus un adreses, kas ir atbildīgi par apstiprināšanas testu veikšanu, un to tipa apstiprinātāju iestāžu nosaukumu un adresi, kuras piešķir apstiprinājumu un kurām jānosūta veidlapas, kas apliecina citās valstīs izdota apstiprinājuma piešķiršanu, paplašināšanu, atteikumu vai anulēšanu.

---

(1)  Kā definēts Konsolidētās rezolūcijas par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3), dokuments ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, 2. punktā – https://unece.org/transport/standards/transport/vehicle-regulations-wp29/resolutions.

1

(2)  Attiecas tikai uz transportlīdzekļiem ar 12 voltu elektrosistēmām.

2

(3)  1958. gada Nolīguma pušu pazīšanas numuri ir norādīti Konsolidētās rezolūcijas par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3) 3. pielikumā, dokuments ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6 – https://unece.org/transport/standards/transport/vehicle-regulations-wp29/resolutions.

3

(4)  Kā noteikts ANO Noteikumu Nr. 13 8. pielikumā, ietverot grozījumus.

4

---

1.A PIELIKUMS

Informācijas dokuments

(Maksimālais formāts: A4 (210 mm × 297 mm))

Saskaņā ar ANO Noteikumu Nr. 162 5. punktu saistībā ar transportlīdzekļa tipa sistēmas tipa apstiprinājumu attiecībā uz imobilaizera sistēmu

1.   Vispārīgi

| 1.1. | Marka (ražotāja tirdzniecības nosaukums): |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Tips:... |
| --- | --- |

1.2.

| 1.3. | Tipa identifikācijas līdzekļi, ja marķēti uz ierīces (b):... |
| --- | --- |

1.3.

| 1.3.1. | Šī marķējuma atrašanās vieta:... |
| --- | --- |

1.3.1.

| 1.4. | Ražotāja nosaukums un adrese:... |
| --- | --- |

1.4.

| 1.5. | EEK apstiprinājuma marķējuma zīmes atrašanās vieta:... |
| --- | --- |

1.5.

| 1.6. | Montāžas rūpnīcas(-cu) adrese(-es):... |
| --- | --- |

1.6.

2.   Transportlīdzekļa konstrukcijas vispārīgie raksturlielumi

| 2.1. | Reprezentējoša transportlīdzekļa fotoattēli un/vai rasējumi:... |
| --- | --- |

2.1.

| 2.2. | Satiksmes puse: kreisā/labā (Nevajadzīgo svītrot) |
| --- | --- |

2.2.

3.   Dažādi

| 3.1. | Transportlīdzekļa imobilaizers:... |
| --- | --- |

3.1.

| 3.1.1. | Tipa apstiprinājuma numurs, ja pieejams:... |
| --- | --- |

3.1.1.

| 3.1.1.1. | Transportlīdzekļa tipa detalizēts apraksts attiecībā uz uzstādītā imobilaizera izkārtojumu, ko ilustrē ar fotoattēliem un/vai rasējumiem (ja imobilaizeram ir atsevišķas tehniskās vienības tipa apstiprinājums, drīkst atsaukties uz aprakstu imobilaizera ražotāja informācijas dokumenta 4.2. punktā):... |
| --- | --- |

3.1.1.1.

| 3.1.2. | Vēl neapstiprinātiem imobilaizeriem |
| --- | --- |

3.1.2.

| 3.1.2.1. | Transportlīdzekļa imobilaizera un pret netīšu aktivēšanu veikto pasākumu detalizēts tehniskais apraksts:... |
| --- | --- |

3.1.2.1.

| 3.1.2.2. | Sistēma(-as), uz kuru(-ām) iedarbojas transportlīdzekļa imobilaizers:... |
| --- | --- |

3.1.2.2.

| 3.1.2.3. | Faktisko savstarpēji maināmo kodu skaits, ja attiecināms:... |
| --- | --- |

3.1.2.3.

---

1.B PIELIKUMS

Informācijas dokuments

(Maksimālais formāts: A4 (210 mm × 297 mm))

Saskaņā ar Noteikumu Nr. 162 par vienotiem tehniskajiem priekšrakstiem par imobilaizeru apstiprināšanu un transportlīdzekļa apstiprināšanu attiecībā uz tā imobilaizeru (saistībā ar imobilaizera sistēmas sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskās vienības ANO tipa apstiprinājumu) 5. punktu

1.   Vispārīgi

| 1.1. | Marka (ražotāja tirdzniecības nosaukums):... |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Tips:... |
| --- | --- |

1.2.

| 1.3. | Tipa identifikācijas līdzeklis, ja marķēts uz ierīces (1):... |
| --- | --- |

1.3.

| 1.3.1. | Šī marķējuma atrašanās vieta:... |
| --- | --- |

1.3.1.

| 1.4. | Ražotāja nosaukums un adrese:... |
| --- | --- |

1.4.

| 1.5. | ANO apstiprinājuma marķējuma zīmes atrašanās vieta:... |
| --- | --- |

1.5.

| 1.6. | Montāžas rūpnīcas(-cu) adrese(-es):... |
| --- | --- |

1.6.

2.   Ierīces apraksts

| 2.1. | Transportlīdzekļa imobilaizera un pret netīšu aktivēšanu veikto pasākumu detalizēts tehniskais apraksts:... |
| --- | --- |

2.1.

| 2.2. | Transportlīdzekļa sistēma(-as), uz kuru(-ām) iedarbojas transportlīdzekļa imobilaizers:... |
| --- | --- |

2.2.

| 2.3. | Ierīces aktivēšanas/deaktivēšanas metode:... |
| --- | --- |

2.3.

| 2.4. | Faktisko savstarpēji maināmo kodu skaits, ja attiecināms:... |
| --- | --- |

2.4.

| 2.5. | Ierīci veidojošo galveno sastāvdaļu saraksts un, ja attiecināms, to atsauces marķējuma zīmes:... |
| --- | --- |

2.5.

3.   Rasējumi

| 3.1. | Ierīces galveno sastāvdaļu rasējumi (rasējumos jānorāda ANO tipa apstiprinājuma zīmei atvēlētā vieta):... |
| --- | --- |

3.1.

4.   Instrukcijas

| 4.1. | To transportlīdzekļu saraksts, kuros ierīci paredzēts uzstādīt:... |
| --- | --- |

4.1.

| 4.2. | Uzstādīšanas metodes apraksts, ilustrēts ar fotoattēliem un/vai rasējumiem:... |
| --- | --- |

4.2.

| 4.3. | Lietošanas instrukcija:... |
| --- | --- |

4.3.

| 4.4. | Uzturēšanas instrukcija, ja ir:... |
| --- | --- |

4.4.

| 4.5. | Testa impulss 5a/5b saskaņā ar starptautisko standartu ISO 7637-2:2004: izmantots / nav izmantots... |
| --- | --- |

4.5.

---

(1)  Ja tipa identifikācijas līdzeklis satur rakstzīmes, kas neattiecas uz šī informācijas dokumenta aptvertajiem sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskās vienības tipiem, šādas rakstzīmes dokumentācijā attēlo ar simbolu “?” (piem., ABC??123??).

---

2.A PIELIKUMS

Paziņojums

(Maksimālais formāts: A4 (210 × 297 mm))

| (1) | Izdevējs | : | iestādes nosaukums:
  ......
  ......
  ...... |
| --- | --- | --- | --- |

Image 4

   (1)

Izdevējs

:

iestādes nosaukums:

......

......

......

| par (2) | : | apstiprinājuma piešķiršanu
  apstiprinājuma paplašināšanu
  apstiprinājuma atteikšanu
  apstiprinājuma anulēšanu
  ražošanas pilnīgu izbeigšanu |
| --- | --- | --- |

par (2)

:

apstiprinājuma piešķiršanu

apstiprinājuma paplašināšanu

apstiprinājuma atteikšanu

apstiprinājuma anulēšanu

ražošanas pilnīgu izbeigšanu

transportlīdzekļa tipam attiecībā uz imobilaizeru atbilstīgi ANO Noteikumiem Nr. 162

Apstiprinājuma Nr....

I IEDAĻA

| 1. | Vispārīgi |
| --- | --- |

1.

| 1.1. | Marka (ražotāja tirdzniecības nosaukums):... |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Tips:... |
| --- | --- |

1.2.

| 1.3. | Tipa identifikācijas līdzeklis, ja marķēts uz transportlīdzekļa/sastāvdaļas/atsevišķas tehniskās vienības (2)/(a):... |
| --- | --- |

1.3.

| 1.3.1. | Šī marķējuma atrašanās vieta:... |
| --- | --- |

1.3.1.

| 1.4. | Transportlīdzekļa kategorija (b):... |
| --- | --- |

1.4.

| 1.5. | Ražotāja nosaukums un adrese:... |
| --- | --- |

1.5.

| 1.6. | EEK apstiprinājuma marķējuma zīmes atrašanās vieta:... |
| --- | --- |

1.6.

| 1.7. | Montāžas rūpnīcas(-cu) adrese(-es):... |
| --- | --- |

1.7.

II IEDAĻA

| 1. | Papildu informācija (kad attiecināms): sk. pielikumu |
| --- | --- |

1.

| 2. | Par testu veikšanu atbildīgais tehniskais dienests:... |
| --- | --- |

2.

| 3. | Testa ziņojuma datums:... |
| --- | --- |

3.

| 4. | Testa ziņojuma numurs:... |
| --- | --- |

4.

| 5. | Piezīmes (ja ir): sk. pielikumu |
| --- | --- |

5.

| 6. | Vieta:... |
| --- | --- |

6.

| 7. | Datums:... |
| --- | --- |

7.

| 8. | Paraksts:... |
| --- | --- |

8.

| 9. | Apstiprinātājai iestādei iesniegtās informācijas paketes, kuru var saņemt pēc pieprasījuma, satura rādītājs dots pielikumā.... |
| --- | --- |

9.

---

(1)  Tās valsts pazīšanas numurs, kas piešķīrusi/paplašinājusi/atteikusi/anulējusi apstiprinājumu (apstiprinājuma prasības skatīt noteikumos).

(2)  Lieko svītrot (ir gadījumi, kad nekas nav jāsvītro, jo atbilst vairāk nekā viens ieraksts).

---

Pielikums

ANO tipa apstiprinājuma sertifikātam Nr. ...

par transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu attiecībā uz Noteikumiem Nr. 162

1.

Papildu informācija:...

1.1.

Imobilaizera īss apraksts:...

2.

Piezīmes:...

Piezīmes par apstiprinājuma sertifikātu/paziņojuma veidlapu:

Piezīmes par apstiprinājuma sertifikātu/paziņojuma veidlapu:

| (a) | Ja tipa identifikācijas līdzeklis satur rakstzīmes, kas neattiecas uz šī informācijas dokumenta aptvertajiem transportlīdzekļa, sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskās vienības tipiem, šādas rakstzīmes dokumentācijā attēlo ar simbolu “?” (piem., ABC??123??). |
| --- | --- |

(a)

Ja tipa identifikācijas līdzeklis satur rakstzīmes, kas neattiecas uz šī informācijas dokumenta aptvertajiem transportlīdzekļa, sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskās vienības tipiem, šādas rakstzīmes dokumentācijā attēlo ar simbolu “?” (piem., ABC??123??).

| (b) | Kā definēts Konsolidētās rezolūcijas par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3), dokuments ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, 2. punktā. |
| --- | --- |

(b)

Kā definēts Konsolidētās rezolūcijas par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3), dokuments ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, 2. punktā.

---

2.B PIELIKUMS

Paziņojums

(Maksimālais formāts: A4 (210 × 297 mm))

| (1) | Izdevējs | : | iestādes nosaukums:
  ......
  ......
  ...... |
| --- | --- | --- | --- |

Image 5

   (1)

Izdevējs

:

iestādes nosaukums:

......

......

......

| par (2) | : | apstiprinājuma piešķiršanu
  apstiprinājuma paplašināšanu
  apstiprinājuma atteikšanu
  apstiprinājuma anulēšanu
  ražošanas pilnīgu izbeigšanu |
| --- | --- | --- |

par (2)

:

apstiprinājuma piešķiršanu

apstiprinājuma paplašināšanu

apstiprinājuma atteikšanu

apstiprinājuma anulēšanu

ražošanas pilnīgu izbeigšanu

sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskās vienības tipam attiecībā uz imobilaizeru atbilstīgi ANO Noteikumiem Nr. 162

Apstiprinājuma Nr....

Paplašinājuma iemesls:

I IEDAĻA

| 1. | Vispārīgi... |
| --- | --- |

1.

| 1.1. | Marka (ražotāja tirdzniecības nosaukums):... |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Tips:... |
| --- | --- |

1.2.

| 1.3. | Tipa identifikācijas līdzeklis, ja marķēts uz ierīces(a):... |
| --- | --- |

1.3.

| 1.3.1. | Šī marķējuma atrašanās vieta:... |
| --- | --- |

1.3.1.

| 1.4. | Ražotāja nosaukums un adrese:... |
| --- | --- |

1.4.

| 1.5. | EEK apstiprinājuma marķējuma zīmes atrašanās vieta:... |
| --- | --- |

1.5.

| 1.6. | Montāžas rūpnīcas(-cu) adrese(-es):... |
| --- | --- |

1.6.

II IEDAĻA

| 1. | Papildu informācija (kad attiecināms): sk. pielikumu |
| --- | --- |

1.

| 2. | Par testu veikšanu atbildīgais tehniskais dienests:... |
| --- | --- |

2.

| 3. | Testa ziņojuma datums:... |
| --- | --- |

3.

| 4. | Testa ziņojuma numurs:... |
| --- | --- |

4.

| 5. | Piezīmes (ja ir): sk. pielikumu |
| --- | --- |

5.

| 6. | Vieta:... |
| --- | --- |

6.

| 7. | Datums:... |
| --- | --- |

7.

| 8. | Paraksts:... |
| --- | --- |

8.

| 9. | Apstiprinātājai iestādei iesniegtās informācijas paketes, kuru var saņemt pēc pieprasījuma, satura rādītājs dots pielikumā. |
| --- | --- |

9.

---

(1)  Tās valsts pazīšanas numurs, kura piešķīrusi/paplašinājusi/atteikusi/anulējusi apstiprinājumu (apstiprināšanas nosacījumus skatīt noteikumos).

(2)  Lieko svītrot (ir gadījumi, kad nekas nav jāsvītro, jo atbilst vairāk nekā viens ieraksts).

---

Pielikums

ANO tipa apstiprinājuma sertifikātam Nr. ...

par imobilaizera tipa apstiprinājumu attiecībā uz Noteikumiem Nr. 162

1.

Papildu informācija:...

1.1.

Imobilaizera īss apraksts:...

1.2.

To transportlīdzekļu saraksts, kuros paredzēts uzstādīt imobilaizeru:...

1.3.

Transportlīdzekļu tipi, kuros imobilaizers ir testēts:...

1.4.

Imobilaizeru veidojošo galveno sastāvdaļu saraksts, kuras ir pienācīgi identificētas:...

2.

Piezīmes:...

Piezīmes par apstiprinājuma sertifikātu/paziņojuma veidlapu:

Piezīmes par apstiprinājuma sertifikātu/paziņojuma veidlapu:

| (a) | Ja tipa identifikācijas līdzeklis satur rakstzīmes, kas neattiecas uz šī informācijas dokumenta aptvertajiem sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskās vienības tipiem, šādas rakstzīmes dokumentācijā attēlo ar simbolu “?” (piem., ABC??123??). |
| --- | --- |

(a)

Ja tipa identifikācijas līdzeklis satur rakstzīmes, kas neattiecas uz šī informācijas dokumenta aptvertajiem sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskās vienības tipiem, šādas rakstzīmes dokumentācijā attēlo ar simbolu “?” (piem., ABC??123??).

---

3. PIELIKUMS

Apstiprinājuma marķējuma zīmju izkārtojums

1. attēls

(sk. šo noteikumu 4.2. punktu)

a = 8 mm min.

Apstiprinājuma marķējuma zīme, kas redzama 1. attēlā, uz transportlīdzekļa norāda, ka attiecīgais tips apstiprināts Nīderlandē (E4) atbilstīgi ANO Noteikumiem Nr. 162 ar apstiprinājuma Nr. 001234. Apstiprinājuma numura pirmie divi cipari (00) norāda, ka apstiprinājums piešķirts saskaņā ar ANO Noteikumu Nr. 162 prasībām to sākotnējā redakcijā.

---

4. PIELIKUMS

Atbilstības sertifikāta paraugs

| Es, apakšā parakstījies,... |
| --- |
| (uzvārds un vārds) |
| apliecinu, ka turpmāk aprakstītais transportlīdzekļa imobilaizers: |
| Marka:... |
| Tips:... |
| pilnībā atbilst apstiprinātajam tipam, |
| vieta... | datums... |
| (apstiprinājuma piešķiršanas vieta) | (datums) |
| kā aprakstīts paziņojuma veidlapā ar apstiprinājuma Nr.... |
| Galvenās(-o) sastāvdaļas(-u) identifikācija: |
| Sastāvdaļa:... | Marķējums:... |
| Vieta:... | datums... |
| Ražotāja pilna adrese un zīmogs:... |
| Paraksts:...(lūdzu, norādīt amatu) |

Es, apakšā parakstījies,...

(uzvārds un vārds)

apliecinu, ka turpmāk aprakstītais transportlīdzekļa imobilaizers:

Marka:...

Tips:...

pilnībā atbilst apstiprinātajam tipam,

vieta...

datums...

(apstiprinājuma piešķiršanas vieta)

(datums)

kā aprakstīts paziņojuma veidlapā ar apstiprinājuma Nr....

Galvenās(-o) sastāvdaļas(-u) identifikācija:

Sastāvdaļa:...

Marķējums:...

Vieta:...

datums...

Ražotāja pilna adrese un zīmogs:...

Paraksts:...(lūdzu, norādīt amatu)

---

5. PIELIKUMS

Uzstādīšanas sertifikāta paraugs

Es, apakšā parakstījies, ... profesionāls uzstādītājs, apliecinu, ka es esmu veicis turpmāk aprakstītā imobilaizera uzstādīšanu saskaņā ar sistēmas ražotāja dotajām uzstādīšanas instrukcijām.

Transportlīdzekļa apraksts

Marka:...

Tips:...

Sērijas numurs:...

Reģistrācijas numurs:...

Imobilaizera apraksts:

Marka:...

Tips:...

Apstiprinājuma numurs:...

Vieta:...datums...

Uzstādītāja pilna adrese un zīmogs:...

......

......

Paraksts: ... (lūdzu, norādīt amatu)

---

6. PIELIKUMS

Imobilaizera darbības parametri un testa nosacījumi

1.   Darbības parametri

Turpmākās prasības nepiemēro:

| a) | tām sastāvdaļām, kas uzstādītas un testētas kā transportlīdzekļa daļa, neatkarīgi no tā, vai imobilaizers ir vai nav uzstādīts (piem., lukturi, signalizācijas sistēma, neatļautas izmantošanas novēršanas ierīce, kas satur bloķēšanas sistēmu); vai |
| --- | --- |

a)

tām sastāvdaļām, kas uzstādītas un testētas kā transportlīdzekļa daļa, neatkarīgi no tā, vai imobilaizers ir vai nav uzstādīts (piem., lukturi, signalizācijas sistēma, neatļautas izmantošanas novēršanas ierīce, kas satur bloķēšanas sistēmu); vai

| b) | tām sastāvdaļām, kuras ir iepriekš testētas kā transportlīdzekļa daļa, un ir nodrošināti dokumentāri pierādījumi. |
| --- | --- |

b)

tām sastāvdaļām, kuras ir iepriekš testētas kā transportlīdzekļa daļa, un ir nodrošināti dokumentāri pierādījumi.

Visām imobilaizera sastāvdaļām jādarbojas bez atteices šādos apstākļos.

1.1.   Klimatiskie apstākļi

Noteiktas šādas divas vides temperatūras klases:

| a) | no – 40 °C līdz + 85 °C daļām, kuras uzstāda pasažieru nodalījumā vai bagāžas nodalījumā; |
| --- | --- |

a)

no – 40 °C līdz + 85 °C daļām, kuras uzstāda pasažieru nodalījumā vai bagāžas nodalījumā;

| b) | no – 40 °C līdz + 125 °C daļām, kuras uzstāda motora nodalījumā, ja nav noteikts citādi. |
| --- | --- |

b)

no – 40 °C līdz + 125 °C daļām, kuras uzstāda motora nodalījumā, ja nav noteikts citādi.

1.2.   Instalācijas aizsardzības pakāpe

Nodrošina šādas aizsardzības pakāpes saskaņā ar IEC publikāciju 60529:1989:

| a) | IP 40 – daļām, kuras uzstāda pasažieru nodalījumā, |
| --- | --- |

a)

IP 40 – daļām, kuras uzstāda pasažieru nodalījumā,

| b) | IP 42 – daļām, kuras uzstāda rodsteru/kabrioletu un vieglo automobiļu ar pārvietojamiem jumta paneļiem pasažieru nodalījumā, ja uzstādīšanas vietai vajadzīga augstāka aizsardzības pakāpe nekā IP 40, |
| --- | --- |

b)

IP 42 – daļām, kuras uzstāda rodsteru/kabrioletu un vieglo automobiļu ar pārvietojamiem jumta paneļiem pasažieru nodalījumā, ja uzstādīšanas vietai vajadzīga augstāka aizsardzības pakāpe nekā IP 40,

| c) | IP 54 – visām citām daļām. |
| --- | --- |

c)

IP 54 – visām citām daļām.

Imobilaizera ražotājam uzstādīšanas instrukcijās jānorāda jebkādi ierobežojumi jebkuras iekārtas daļas novietošanai attiecībā uz putekļiem, ūdeni un temperatūru.

1.3.   Izturība pret laikapstākļu iedarbību

7 dienas saskaņā ar IEC pubikāciju 60068-2-30:1980.

1.4.   Barošanas nosacījumi

Nominālais barošanas spriegums: 12 V.

Darba sprieguma diapazons: no 9 V līdz 15 V temperatūras diapazonā saskaņā ar 1.1.1. punktu.

Laika pielaide pārspriegumiem 23 °C:

U = 18 V maks. 1 stundu;

U = 24 V maks. 1 min.

2.   Testa nosacījumi

Visus testus veic secīgi ar vienu imobilaizeru. Tomēr pēc testēšanas iestādes ieskatiem drīkst izmantot citus paraugus, ja neuzskata, ka tas ietekmēs pārējo testu rezultātus.

2.1.   Normālie testa apstākļi

Spriegums U = (12 ± 0,2) V

Temperatūra T = (23 ± 5) °C

3.   Darbības tests

Visām imobilaizera sastāvdaļām jāatbilst šo noteikumu 3.2.–3.9. punkta priekšrakstiem.

3.1.   Pēc visu turpmāk norādīto testu pabeigšanas imobilaizeru testē normālajos testa apstākļos, kas norādīti šo noteikumu 2.1. punktā, lai pārbaudītu, vai tas joprojām darbojas normāli. Ja nepieciešams, pirms testa drīkst nomainīt drošinātājus.

Ja dažus no šajos punktos prasītajiem testiem pirms darbības testu veikšanas secīgi veic vienam imobilaizeram, šo darbības testu drīkst veikt tikai vienu reizi pēc tam, kad izvēlētie testi ir pabeigti, nevis veikt šajos punktos prasītos darbības testus pēc katra no izvēlētajiem testiem. Transportlīdzekļu ražotājiem un piegādātājiem ir jāgarantē apmierinoši rezultāti tikai neapkopotām procedūrām.

3.2.   Izturība pret temperatūras un sprieguma izmaiņām

Atbilstību 3.1. punktā noteiktajām specifikācijām pārbauda arī šādos apstākļos.

| 3.2.1. | Testa temperatūra | T = (– 40 ± 2) °C |
| --- | --- | --- |
| testa spriegums | U = (9 ± 0,2) V; |
| uzglabāšanas ilgums | 4 stundas. |

3.2.1.

Testa temperatūra

T = (– 40 ± 2) °C

testa spriegums

U = (9 ± 0,2) V;

uzglabāšanas ilgums

4 stundas.

| 3.2.2. | Daļām, kuras uzstāda pasažieru vai bagāžas nodalījumā:






  testa temperatūra | T = (+ 85 ± 2) °C; |
| --- | --- | --- |
| testa spriegums | U = (15 ± 0,2) V; |
| uzglabāšanas ilgums | 4 stundas. |

3.2.2.

Daļām, kuras uzstāda pasažieru vai bagāžas nodalījumā:

testa temperatūra

T = (+ 85 ± 2) °C;

testa spriegums

U = (15 ± 0,2) V;

uzglabāšanas ilgums

4 stundas.

| 3.2.3. | Daļām, kuras uzstāda motora nodalījumā, ja nav noteikts citādi:






  testa temperatūra | T = (+ 125 ± 2) °C; |
| --- | --- | --- |
| testa spriegums | U = (15 ± 0,2) V; |
| uzglabāšanas ilgums | 4 stundas. |

3.2.3.

Daļām, kuras uzstāda motora nodalījumā, ja nav noteikts citādi:

testa temperatūra

T = (+ 125 ± 2) °C;

testa spriegums

U = (15 ± 0,2) V;

uzglabāšanas ilgums

4 stundas.

| 3.2.4. | Imobilaizeru gan aktivētā, gan deaktivētā stāvoklī 1 stundu pakļauj pārspriegumam, kas vienāds ar (18 ± 0,2) V. |
| --- | --- |

3.2.4.

Imobilaizeru gan aktivētā, gan deaktivētā stāvoklī 1 stundu pakļauj pārspriegumam, kas vienāds ar (18 ± 0,2) V.

| 3.2.5. | Imobilaizeru gan aktivētā, gan deaktivētā stāvoklī 1 stundu pakļauj pārspriegumam, kas vienāds ar (24 ± 0,2) V. |
| --- | --- |

3.2.5.

Imobilaizeru gan aktivētā, gan deaktivētā stāvoklī 1 stundu pakļauj pārspriegumam, kas vienāds ar (24 ± 0,2) V.

3.3.   Droša ekspluatācija pēc svešķermeņa un ūdens necaurlaidības testēšanas

Pēc svešķermeņa un ūdens necaurlaidības testa saskaņā ar IEC publikāciju 60529:1989 atkārto darbības testus saskaņā ar 3.1. punktu attiecībā uz 1.1.2. punktā minētajām aizsardzības pakāpēm.

Ar tehniskā dienesta piekrišanu šī prasība nav jāpiemēro šādos gadījumos:

| a) | tāda imobilaizera tipa apstiprināšana, kuru apstiprina kā atsevišķu tehnisko vienību.
  Šādā gadījumā imobilaizera ražotājs:






  i) | informācijas dokumenta 4.5. punktā (1.b pielikums) norāda, ka šī punkta prasības imobilaizeram netika piemērotas (saskaņā ar šo noteikumu 7. punktu); un |
| --- | --- | --- |

a)

tāda imobilaizera tipa apstiprināšana, kuru apstiprina kā atsevišķu tehnisko vienību.

Šādā gadījumā imobilaizera ražotājs:

i)

informācijas dokumenta 4.5. punktā (1.b pielikums) norāda, ka šī punkta prasības imobilaizeram netika piemērotas (saskaņā ar šo noteikumu 7. punktu); un

| ii) | informācijas dokumenta 4.1. punktā norāda to transportlīdzekļu sarakstu, kuriem paredzēta šī imobilaizera uzstādīšana, un attiecīgos uzstādīšanas nosacījumus norāda 4.2. punktā; |
| --- | --- |

ii)

informācijas dokumenta 4.1. punktā norāda to transportlīdzekļu sarakstu, kuriem paredzēta šī imobilaizera uzstādīšana, un attiecīgos uzstādīšanas nosacījumus norāda 4.2. punktā;

| b) | transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz imobilaizeru.
  Šajā gadījumā ražotājs informācijas dokumenta 1.a pielikuma 3.1.1.1. punktā (1.a pielikums) norāda, ka šā punkta prasības imobilaizeram nepiemēro uzstādīšanas nosacījumu rakstura dēļ, un transportlīdzekļa ražotājs to pierāda, iesniedzot attiecīgus dokumentus. |
| --- | --- |

b)

transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz imobilaizeru.

Šajā gadījumā ražotājs informācijas dokumenta 1.a pielikuma 3.1.1.1. punktā (1.a pielikums) norāda, ka šā punkta prasības imobilaizeram nepiemēro uzstādīšanas nosacījumu rakstura dēļ, un transportlīdzekļa ražotājs to pierāda, iesniedzot attiecīgus dokumentus.

| c) | transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz tāda imobilaizera uzstādīšanu, kurš apstiprināts kā atsevišķas tehniskās vienības tips. |
| --- | --- |

c)

transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz tāda imobilaizera uzstādīšanu, kurš apstiprināts kā atsevišķas tehniskās vienības tips.

Šajā gadījumā transportlīdzekļa ražotājs informācijas dokumenta 1.a pielikuma 3.1.1.1. punktā (1.a pielikums) norāda, ka šā punkta prasību imobilaizera uzstādīšanai nepiemēro, ja ir izpildīti attiecīgie uzstādīšanas nosacījumi.

Šo prasību nepiemēro gadījumos, kad 1.a pielikuma 3.1.3.1.1. punktā prasītā informācija jau ir iesniegta atsevišķas tehniskās vienības apstiprināšanai.

3.4.   Droša darbība pēc ūdens kondensāta testa

Pēc mitrumizturības testa, kas jāveic atbilstoši IEC oublikācijai 60068-2-30:1980, atkārto darbības testus saskaņā ar 3.1. punktu.

3.5.   Tests attiecībā uz drošību pretējas polaritātes gadījumā

Imobilaizeru un tā sastāvdaļas nedrīkst iznīcināt 2 min. ilgstoša, līdz 13 V pretēja polaritāte. Pēc šī testa atkārto darbības testus saskaņā ar 3.1. punktu ar nomainītiem drošinātājiem, ja tas nepieciešams.

3.6.   Tests attiecībā uz drošību pret īsslēgumiem

Visiem imobilaizera elektriskajiem savienojumiem jābūt nodrošinātiem pret īsslēgumiem ar zemējumu, maks. 13 V, un/vai aprīkotiem ar drošinātājiem. Pēc šā testa atkārto darbības testus saskaņā ar 3.1. punktu ar nomainītiem drošinātājiem, ja tas nepieciešams.

3.7.   Enerģijas patēriņš aktivētā stāvoklī

Enerģijas patēriņš aktivētā stāvoklī 2.1. punktā noteiktajos apstākļos nedrīkst pārsniegt vidēji 20 mA visam imobilaizeram, ieskaitot statusa indikatoru.

Ar tehniskā dienesta piekrišanu šī prasība nav jāpiemēro šādos gadījumos:

| a) | tāda imobilaizera tipa apstiprināšana, kuru apstiprina kā atsevišķu tehnisko vienību.
  Šādā gadījumā imobilaizera ražotājs:






  i) | informācijas dokumenta 4.5. punktā (1. pielikuma 2. daļa) norāda, ka šī punkta prasības imobilaizeram netika piemērotas (saskaņā ar šo noteikumu 7. punktu); un |
| --- | --- | --- |

a)

tāda imobilaizera tipa apstiprināšana, kuru apstiprina kā atsevišķu tehnisko vienību.

Šādā gadījumā imobilaizera ražotājs:

i)

informācijas dokumenta 4.5. punktā (1. pielikuma 2. daļa) norāda, ka šī punkta prasības imobilaizeram netika piemērotas (saskaņā ar šo noteikumu 7. punktu); un

| ii) | informācijas dokumenta 4.1. punktā norāda to transportlīdzekļu sarakstu, kuriem paredzēta šī imobilaizera uzstādīšana, un attiecīgos uzstādīšanas nosacījumus norāda 4.2. punktā; |
| --- | --- |

ii)

informācijas dokumenta 4.1. punktā norāda to transportlīdzekļu sarakstu, kuriem paredzēta šī imobilaizera uzstādīšana, un attiecīgos uzstādīšanas nosacījumus norāda 4.2. punktā;

| b) | transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz imobilaizeru.
  Šajā gadījumā ražotājs informācijas dokumenta 3.1.3.1.1. punktā (1.a pielikums) norāda, ka šā punkta prasības imobilaizeram nepiemēro uzstādīšanas nosacījumu rakstura dēļ, un transportlīdzekļa ražotājs to pierāda, iesniedzot attiecīgus dokumentus. |
| --- | --- |

b)

transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz imobilaizeru.

Šajā gadījumā ražotājs informācijas dokumenta 3.1.3.1.1. punktā (1.a pielikums) norāda, ka šā punkta prasības imobilaizeram nepiemēro uzstādīšanas nosacījumu rakstura dēļ, un transportlīdzekļa ražotājs to pierāda, iesniedzot attiecīgus dokumentus.

| c) | transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz tāda imobilaizera uzstādīšanu, kurš apstiprināts kā atsevišķas tehniskās vienības tips.
  Šajā gadījumā transportlīdzekļa ražotājs informācijas dokumenta 3.1.3.1.1. punktā (1.a pielikums) norāda, ka šā punkta prasību imobilaizera uzstādīšanai nepiemēro, ja ir izpildīti attiecīgie uzstādīšanas nosacījumi.
  Šo prasību nepiemēro gadījumos, kad 1.a pielikuma 3.1.3.1.1. punktā prasītā informācija jau ir iesniegta atsevišķas tehniskās vienības apstiprināšanai. |
| --- | --- |

c)

transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz tāda imobilaizera uzstādīšanu, kurš apstiprināts kā atsevišķas tehniskās vienības tips.

Šajā gadījumā transportlīdzekļa ražotājs informācijas dokumenta 3.1.3.1.1. punktā (1.a pielikums) norāda, ka šā punkta prasību imobilaizera uzstādīšanai nepiemēro, ja ir izpildīti attiecīgie uzstādīšanas nosacījumi.

Šo prasību nepiemēro gadījumos, kad 1.a pielikuma 3.1.3.1.1. punktā prasītā informācija jau ir iesniegta atsevišķas tehniskās vienības apstiprināšanai.

3.8.   Droša darbība pēc vibrācijas testa

| 3.8.1. | Šim testam sastāvdaļas iedala divos veidos:







  1. veids | : | transportlīdzeklī parasti uzstādītās sastāvdaļas; |
| --- | --- | --- | --- |
| 2. veids | : | stiprināšanai pie motora paredzētas sastāvdaļas. |

3.8.1.

Šim testam sastāvdaļas iedala divos veidos:

1. veids

:

transportlīdzeklī parasti uzstādītās sastāvdaļas;

2. veids

:

stiprināšanai pie motora paredzētas sastāvdaļas.

| 3.8.2. | Sastāvdaļas/imobilaizeru pakļauj sinusoidālas vibrācijas režīmam ar šādiem raksturlielumiem.






  3.8.2.1. | 1. veidam
  Frekvencei jābūt mainīgai no 10 Hz līdz 500 Hz ar maksimālo amplitūdu ± 5 mm un maksimālo paātrinājumu 3 g (0-maksimums). |
| --- | --- | --- |

3.8.2.

Sastāvdaļas/imobilaizeru pakļauj sinusoidālas vibrācijas režīmam ar šādiem raksturlielumiem.

3.8.2.1.

1. veidam

Frekvencei jābūt mainīgai no 10 Hz līdz 500 Hz ar maksimālo amplitūdu ± 5 mm un maksimālo paātrinājumu 3 g (0-maksimums).

| 3.8.2.2. | 2. veidam
  Frekvencei jābūt mainīgai no 20 Hz līdz 300 Hz ar maksimālo amplitūdu ± 2 mm un maksimālo paātrinājumu 15 g (0-maksimums). |
| --- | --- |

3.8.2.2.

2. veidam

Frekvencei jābūt mainīgai no 20 Hz līdz 300 Hz ar maksimālo amplitūdu ± 2 mm un maksimālo paātrinājumu 15 g (0-maksimums).

| 3.8.2.3. | Gan 1. veidam, gan 2. veidam |
| --- | --- |

3.8.2.3.

Gan 1. veidam, gan 2. veidam

Frekvences mainīgums ir 1 oktāva/min.

Ciklu skaits ir 10, testu veic pa katru no 3 asīm.

Vibrācijas ir ar maksimālu konstanto amplitūdu zemās frekvencēs un ar maksimālu konstanto paātrinājumu – augstās frekvencēs.

| 3.8.3. | Testa laikā imobilaizeram jābūt elektriski pievienotam, un kabelim jābūt balstītam ik pēc 200 mm. |
| --- | --- |

3.8.3.

Testa laikā imobilaizeram jābūt elektriski pievienotam, un kabelim jābūt balstītam ik pēc 200 mm.

| 3.8.4. | Pēc vibrācijas testa atkārto darbības testu saskaņā ar 3.1. punktu. |
| --- | --- |

3.8.4.

Pēc vibrācijas testa atkārto darbības testu saskaņā ar 3.1. punktu.

3.9.   Elektromagnētiskā savietojamība

Imobilaizeru pakļauj 7. pielikumā aprakstītajiem testiem.

---

7. PIELIKUMS

Elektromagnētiskā savietojamība

1.   Nejutība pret traucējumiem barošanas līnijā

| 1.1 | Testus veic saskaņā ar ANO Noteikumu Nr. 10, ietverot 06. sērijas grozījumus, tehniskajiem priekšrakstiem un pārejas noteikumiem un saskaņā ar 10. pielikumā aprakstītajām testa metodēm attiecībā uz elektriskām/elektroniskām salikuma vienībām (ESA). |
| --- | --- |

1.1

| 1.2. | Imobilaizeru testē aktivētā un deaktivētā stāvoklī. |
| --- | --- |

1.2.

2.   Nejutība pret augstfrekvences starojuma traucējumiem

| 2.1. | Imobilaizera nejutības testēšanu transportlīdzeklī drīkst veikt saskaņā ar ANO Noteikumu Nr. 10, ietverot 06. sērijas grozījumus, tehniskajiem priekšrakstiem un pārejas noteikumiem un testa metodēm, kas 6. pielikumā aprakstītas attiecībā uz transportlīdzekļiem un 9. pielikumā – attiecībā uz elektrisku/elektronisku salikuma vienību (ESA). |
| --- | --- |

2.1.

| 2.2. | Imobilaizeru testē atbilstoši 1. tabulā dotajiem ekspluatācijas apstākļiem un atteiču kritērijiem.

  1. tabula


  Imobilaizera ekspluatācijas apstākļi un atteiču kritēriji








  Testa veids | Imobilaizera ekspluatācijas apstākļi | Atteiču kritēriji |
| --- | --- | --- | --- |
| Transportlīdzekļa tests | Imobilaizers deaktivētā stāvoklī
  Atslēga IESLĒGTĀ stāvoklī vai transportlīdzeklis pie 50 km/h (1) | Imobilaizera negaidīta aktivēšanās |
| Imobilaizers aktivētā stāvoklī
  Atslēga IZSLĒGTĀ stāvoklī | Imobilaizera negaidīta deaktivēšanās |
| Imobilaizers aktivētā stāvoklī
  Transportlīdzeklis uzlādes režīmā (ja attiecināms) | Imobilaizera negaidīta deaktivēšanās |
| ESA tests | Imobilaizers deaktivētā stāvoklī | Imobilaizera negaidīta aktivēšanās |
| Imobilaizers aktivētā stāvoklī | Imobilaizera negaidīta deaktivēšanās |

2.2.

1. tabula

Imobilaizera ekspluatācijas apstākļi un atteiču kritēriji

Testa veids

Imobilaizera ekspluatācijas apstākļi

Atteiču kritēriji

Transportlīdzekļa tests

Imobilaizers deaktivētā stāvoklī

Atslēga IESLĒGTĀ stāvoklī vai transportlīdzeklis pie 50 km/h (1)

Imobilaizera negaidīta aktivēšanās

Imobilaizers aktivētā stāvoklī

Atslēga IZSLĒGTĀ stāvoklī

Imobilaizera negaidīta deaktivēšanās

Imobilaizers aktivētā stāvoklī

Transportlīdzeklis uzlādes režīmā (ja attiecināms)

Imobilaizera negaidīta deaktivēšanās

ESA tests

Imobilaizers deaktivētā stāvoklī

Imobilaizera negaidīta aktivēšanās

Imobilaizers aktivētā stāvoklī

Imobilaizera negaidīta deaktivēšanās

3.   Elektrostatisko izlāžu izraisīti elektriskie traucējumi

| 3.1. | Nejutību pret elektriskajiem traucējumiem testē saskaņā ar ISO 10605:2008/AMD 1:2014, izmantojot 2. tabulā dotos testa iedarbības apjoma līmeņus. |
| --- | --- |

3.1.

| 3.2. | ESD testus veic vai nu transportlīdzekļa līmenī, vai elektriskās/elektroniskās salikuma vienības (ESA) līmenī.

  2. tabula



  ESD testa līmeņi











  Izlādes veids | Izlādes punkti | Imobilaizera stāvoklis | Izlādes tīkls | Testa līmenis | Atteiču kritēriji |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Izlāde gaisā | Punkti, kuriem viegli piekļūt tikai no transportlīdzekļa iekšpuses | Imobilaizers deaktivētā stāvoklī
  (ja testu veic ar transportlīdzekli, tad transportlīdzekļa atslēgai jābūt IESLĒGTĀ stāvoklī vai transportlīdzekļa ātrumam jābūt 50 km/h, vai motoram jādarbojas brīvgaitas režīmā) | 330 pF, 2 kΩ | ± 6 kV | Imobilaizera negaidīta aktivēšanās |
| Punkti, kuriem viegli pieskarties tikai no transportlīdzekļa ārpuses | Imobilaizers aktivētā stāvoklī
  (ja testu veic ar transportlīdzekli, tad transportlīdzeklim jābūt aizslēgtam un atslēgai – IZSLĒGTĀ stāvoklī) | 150 pF, 2 kΩ | ± 15 kV | Imobilaizera negaidīta deaktivēšanās bez atkārtotas aktivēšanās 1 s laikā pēc katras izlādes |
| Kontaktizlāde | Punkti, kuriem viegli piekļūt tikai no transportlīdzekļa iekšpuses | Imobilaizers deaktivētā stāvoklī
  (ja testu veic ar transportlīdzekli, tad transportlīdzekļa atslēgai jābūt IESLĒGTĀ stāvoklī vai transportlīdzekļa ātrumam jābūt 50 km/h, vai motoram jādarbojas brīvgaitas režīmā) | 330 pF, 2 kΩ | ± 4 kV | Imobilaizera negaidīta aktivēšanās |
| Punkti, kuriem viegli pieskarties tikai no transportlīdzekļa ārpuses | Imobilaizers aktivētā stāvoklī
  (ja testu veic ar transportlīdzekli, tad transportlīdzeklim jābūt aizslēgtam un atslēgai – IZSLĒGTĀ stāvoklī) | 150 pF, 2 kΩ | ± 8 kV | Imobilaizera negaidīta deaktivēšanās bez atkārtotas aktivēšanās 1 s laikā pēc katras izlādes |
| Katrā testā veic minimums 3 izlādes ar 5 s intervālu starp izlādēm |

3.2.

2. tabula

ESD testa līmeņi

Izlādes veids

Izlādes punkti

Imobilaizera stāvoklis

Izlādes tīkls

Testa līmenis

Atteiču kritēriji

Izlāde gaisā

Punkti, kuriem viegli piekļūt tikai no transportlīdzekļa iekšpuses

Imobilaizers deaktivētā stāvoklī

(ja testu veic ar transportlīdzekli, tad transportlīdzekļa atslēgai jābūt IESLĒGTĀ stāvoklī vai transportlīdzekļa ātrumam jābūt 50 km/h, vai motoram jādarbojas brīvgaitas režīmā)

330 pF, 2 kΩ

± 6 kV

Imobilaizera negaidīta aktivēšanās

Punkti, kuriem viegli pieskarties tikai no transportlīdzekļa ārpuses

Imobilaizers aktivētā stāvoklī

(ja testu veic ar transportlīdzekli, tad transportlīdzeklim jābūt aizslēgtam un atslēgai – IZSLĒGTĀ stāvoklī)

150 pF, 2 kΩ

± 15 kV

Imobilaizera negaidīta deaktivēšanās bez atkārtotas aktivēšanās 1 s laikā pēc katras izlādes

Kontaktizlāde

Punkti, kuriem viegli piekļūt tikai no transportlīdzekļa iekšpuses

Imobilaizers deaktivētā stāvoklī

(ja testu veic ar transportlīdzekli, tad transportlīdzekļa atslēgai jābūt IESLĒGTĀ stāvoklī vai transportlīdzekļa ātrumam jābūt 50 km/h, vai motoram jādarbojas brīvgaitas režīmā)

330 pF, 2 kΩ

± 4 kV

Imobilaizera negaidīta aktivēšanās

Punkti, kuriem viegli pieskarties tikai no transportlīdzekļa ārpuses

Imobilaizers aktivētā stāvoklī

(ja testu veic ar transportlīdzekli, tad transportlīdzeklim jābūt aizslēgtam un atslēgai – IZSLĒGTĀ stāvoklī)

150 pF, 2 kΩ

± 8 kV

Imobilaizera negaidīta deaktivēšanās bez atkārtotas aktivēšanās 1 s laikā pēc katras izlādes

Katrā testā veic minimums 3 izlādes ar 5 s intervālu starp izlādēm

4.   Izstarotās emisijas

| 4.1. | Testus veic saskaņā ar ANO Noteikumu Nr. 10, ietverot 04. sērijas grozījumus, tehniskajiem priekšrakstiem un pārejas noteikumiem un saskaņā ar 4. un 5. pielikumā aprakstītajām testa metodēm attiecībā uz transportlīdzekļiem vai 7. un 8. pielikumā – attiecībā uz elektrisku/elektronisku salikuma vienību (ESA). |
| --- | --- |

4.1.

| 4.2. | Imobilaizeram jābūt aktivētā stāvoklī. |
| --- | --- |

4.2.

---

(1)  Šo testu var ietvert ANO Noteikumu Nr. 10 50 km/h režīms.

---

| 30.12.2021 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 470/48 |
| --- | --- | --- | --- |

30.12.2021

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 470/48

---

Saskaņā ar starptautiskajām publiskajām tiesībām juridisks spēks ir tikai oriģinālajiem ANO EEK dokumentiem. Šo noteikumu statuss un spēkā stāšanās datums būtu jāpārbauda ANO EEK statusa dokumenta TRANS/WP.29/343 jaunākajā redakcijā, kas pieejama tīmekļa vietnē:

https://unece.org/status-1958-agreement-and-annexed-regulations

ANO Noteikumi Nr. 163 – Vienoti noteikumi par transportlīdzekļa signalizācijas sistēmas apstiprināšanu un transportlīdzekļa apstiprināšanu attiecībā uz tā transportlīdzekļa signalizācijas sistēmu [2021/2276]

Spēkā stāšanās datums: 2021. gada 30. septembris

Šis dokuments ir domāts tikai kā dokumentēšanas rīks. Autentisks un juridiski saistošs teksts ir: ECE/TRANS/WP.29/2021/50.

SATURS

Noteikumi

| 1. | Darbības joma |
| --- | --- |

1.

| 2. | Definīcijas |
| --- | --- |

2.

| 3. | Apstiprinājuma pieteikums |
| --- | --- |

3.

| 4. | Apstiprinājums |
| --- | --- |

4.

I daļa. Transportlīdzekļa signalizācijas sistēmu apstiprināšana

| 5. | Vispārīgas specifikācijas |
| --- | --- |

5.

| 6. | Konkrētas specifikācijas |
| --- | --- |

6.

| 7. | Darbības parametri un testa apstākļi |
| --- | --- |

7.

| 8. | Instrukcijas |
| --- | --- |

8.

II daļa. Transportlīdzekļa apstiprināšana attiecībā uz tā signalizācijas sistēmu

| 9. | Definīcijas |
| --- | --- |

9.

| 10. | Vispārīgas specifikācijas |
| --- | --- |

10.

| 11. | Konkrētas specifikācijas |
| --- | --- |

11.

| 12. | Testa nosacījumi |
| --- | --- |

12.

| 13. | Instrukcijas |
| --- | --- |

13.

| 14. | Tipa pārveidojums un apstiprinājuma paplašinājums |
| --- | --- |

14.

| 15. | Ražošanas atbilstības procedūras |
| --- | --- |

15.

| 16. | Sankcijas par ražošanas neatbilstību |
| --- | --- |

16.

| 17. | Ražošanas pilnīga izbeigšana |
| --- | --- |

17.

| 18. | Par apstiprinājuma testu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu un tipa apstiprinātāju iestāžu nosaukumi un adreses |
| --- | --- |

18.

Pielikumi

| 1. | Informācijas dokuments |
| --- | --- |

1.

| 2. | Paziņojums |
| --- | --- |

2.

| 3. | Apstiprinājuma marķējuma zīmju izkārtojums |
| --- | --- |

3.

| 4. | Atbilstības sertifikāta paraugs |
| --- | --- |

4.

| 5. | Uzstādīšanas sertifikāta paraugs |
| --- | --- |

5.

| 6. | Mehānisko atslēgu slēdžu specifikācijas |
| --- | --- |

6.

| 7. | Elektromagnētiskā savietojamība |
| --- | --- |

7.

| 8. | Pasažieru nodalījuma aizsardzības sistēmu tests |
| --- | --- |

8.

1.   Darbības joma

Šos noteikumus piemēro:

| 1.1. | lai apstiprinātu:






  a) | transportlīdzekļa signalizācijas sistēmas, kas galvenokārt paredzētas M1 kategorijas transportlīdzekļiem un N1 kategorijas (1) transportlīdzekļiem, kuru maksimālā masa nav lielāka kā 2 tonnas, ja šādas sistēmas ir uzstādītas un |
| --- | --- | --- |

1.1.

lai apstiprinātu:

a)

transportlīdzekļa signalizācijas sistēmas, kas galvenokārt paredzētas M1 kategorijas transportlīdzekļiem un N1 kategorijas (1) transportlīdzekļiem, kuru maksimālā masa nav lielāka kā 2 tonnas, ja šādas sistēmas ir uzstādītas un

1

1

1

| b) | M1 kategorijas transportlīdzekļus un N1 kategorijas transportlīdzekļus, kuru maksimālā masa nav lielāka kā divas tonnas, attiecībā uz uzstādīto transportlīdzekļa signalizācijas sistēmu (2). |
| --- | --- |

b)

M1 kategorijas transportlīdzekļus un N1 kategorijas transportlīdzekļus, kuru maksimālā masa nav lielāka kā divas tonnas, attiecībā uz uzstādīto transportlīdzekļa signalizācijas sistēmu (2).

1

1

2

| 1.2. | Pēc ražotāja pieprasījuma Nolīguma puses drīkst piešķirt apstiprinājumus citu kategoriju transportlīdzekļiem un transportlīdzekļa signalizācijas sistēmām uzstādīšanai šādos transportlīdzekļos. |
| --- | --- |

1.2.

Pēc ražotāja pieprasījuma Nolīguma puses drīkst piešķirt apstiprinājumus citu kategoriju transportlīdzekļiem un transportlīdzekļa signalizācijas sistēmām uzstādīšanai šādos transportlīdzekļos.

| 1.3. | Šos noteikumus nepiemēro radioviļņu raidīšanas frekvencēm neatkarīgi no tā, vai tās ir vai nav saistītas ar transportlīdzekļu aizsardzību pret neatļautu izmantošanu. |
| --- | --- |

1.3.

Šos noteikumus nepiemēro radioviļņu raidīšanas frekvencēm neatkarīgi no tā, vai tās ir vai nav saistītas ar transportlīdzekļu aizsardzību pret neatļautu izmantošanu.

2.   Definīcijas

| 2.1. | “Sastāvdaļa” ir ierīce, uz ko attiecas šo noteikumu prasības, kurai paredzēts būt par transportlīdzekļa daļu un kuras tipu drīkst apstiprināt atsevišķi no transportlīdzekļa, ja šajos noteikumos tas nepārprotami noteikts. |
| --- | --- |

2.1.

“Sastāvdaļa

| 2.2. | “Atsevišķa tehniskā vienība” ir ierīce, uz ko attiecas šo noteikumu prasības, kurai paredzēts būt par transportlīdzekļa daļu un kuras tipu drīkst apstiprināt atsevišķi, bet tikai saistībā ar vienu vai vairākiem konkrētiem transportlīdzekļa tipiem, ja šajos noteikumos tas nepārprotami noteikts. |
| --- | --- |

2.2.

“Atsevišķa tehniskā vienība

| 2.3. | “Ražotājs” ir fiziska vai juridiska persona, kas apstiprinātājai iestādei atbild par visiem tipa apstiprināšanas procesa aspektiem un ražošanas atbilstības nodrošināšanu. Nav būtiski, vai šī fiziskā vai juridiskā persona ir tieši iesaistīta apstiprināšanas procesam pakļautā transportlīdzekļa, sistēmas, sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskās vienības visos ražošanas posmos. |
| --- | --- |

2.3.

“Ražotājs

| 2.4. | “Transportlīdzekļa signalizācijas sistēma (VAS)” ir sistēma, ko paredzēts uzstādīt transportlīdzekļa(-u) tipam(-iem) un kas konstruēta tā, lai informētu par iekļūšanu transportlīdzeklī vai kaitējuma nodarīšanu tam; šīs sistēmas drīkst nodrošināt papildu aizsardzību pret transportlīdzekļa neatļautu izmantošanu. |
| --- | --- |

2.4.

“Transportlīdzekļa signalizācijas sistēma

| 2.5. | “Sensors” ir ierīce, kas konstatē izmaiņu, kuru varētu būt izraisījusi iekļūšana transportlīdzeklī vai kaitējuma nodarīšana tam. |
| --- | --- |

2.5.

“Sensors

| 2.6. | “Brīdināšanas ierīce” ir ierīce, kas norāda uz iekļūšanu transportlīdzeklī vai kaitējuma nodarīšanu tam. |
| --- | --- |

2.6.

“Brīdināšanas ierīce

| 2.7. | “Vadības iekārta” ir iekārta, kas nepieciešama VAS aktivēšanai, deaktivēšanai un testēšanai un trauksmes stāvokļa raidīšanai uz brīdināšanas ierīcēm. |
| --- | --- |

2.7.

“Vadības iekārta

VAS

| 2.8. | “Aktivēts” ir tāds VAS stāvoklis, kurā trauksmes stāvokli var pārraidīt uz brīdināšanas ierīcēm. |
| --- | --- |

2.8.

“Aktivēts

VAS

| 2.9. | “Deaktivēts” ir tāds VAS stāvoklis, kurā trauksmes stāvokli nevar pārraidīt uz brīdināšanas ierīcēm. |
| --- | --- |

2.9.

“Deaktivēts

VAS

| 2.10. | “Atslēga” ir jebkura ierīce, kas konstruēta un izgatavota, lai nodrošinātu tādas bloķēšanas sistēmas darbību, kas konstruēta un izgatavota darbināšanai tikai ar šo ierīci. |
| --- | --- |

2.10.

“Atslēga

| 2.11. | “Transportlīdzekļa signalizācijas sistēmas tips” ir sistēmas, kuras ievērojami neatšķiras tādos būtiskos aspektos kā:






  a) | ražotāja tirdzniecības nosaukums vai preču zīme; |
| --- | --- | --- |

2.11.

“Transportlīdzekļa signalizācijas sistēmas tips

a)

ražotāja tirdzniecības nosaukums vai preču zīme;

| b) | sensora veids; |
| --- | --- |

b)

sensora veids;

| c) | brīdināšanas ierīces veids; |
| --- | --- |

c)

brīdināšanas ierīces veids;

| d) | vadības iekārtas veids. |
| --- | --- |

d)

vadības iekārtas veids.

| 2.12. | “Transportlīdzekļa signalizācijas sistēmas apstiprinājums” ir VAS tipa apstiprinājums attiecībā uz 5., 6., 7. punktā noteiktajām prasībām. |
| --- | --- |

2.12.

“Transportlīdzekļa signalizācijas sistēmas apstiprinājums

VAS

| 2.13. | “Imobilaizers” ir ierīce, kas paredzēta, lai novērstu transportlīdzekļa aizbraukšanu, izmantojot paša transportlīdzekļa motoru. |
| --- | --- |

2.13.

“Imobilaizers

| 2.14. | “Panikas signāls” ir ierīce, kas ļauj personai izmantot transportlīdzeklī uzstādīto trauksmes signālu palīdzības saukšanai ārkārtas situācijā. |
| --- | --- |

2.14.

“Panikas signāls

3.   Apstiprinājuma pieteikums

| 3.1. | Pieteikumu transportlīdzekļa vai sastāvdaļas tipa apstiprinājumam atbilstīgi šiem noteikumiem iesniedz ražotājs. |
| --- | --- |

3.1.

Pieteikumu transportlīdzekļa vai sastāvdaļas tipa apstiprinājumam atbilstīgi šiem noteikumiem iesniedz ražotājs.

| 3.2. | Tam pievieno informācijas dokumentu, kas sagatavots saskaņā ar 1. pielikumā doto paraugu un kurā dots VAS tehniskais apraksts un uzstādīšanas metode(-es) katrai transportlīdzekļa markai un tipam, kurā VAS paredzēts uzstādīt. |
| --- | --- |

3.2.

Tam pievieno informācijas dokumentu, kas sagatavots saskaņā ar 1. pielikumā doto paraugu un kurā dots VAS

VAS

| 3.3. | Apstiprināmo(-os) tipu(-us) reprezentējošu(-us) transportlīdzekli(-ļus)/sastāvdaļu(-as) iesniedz par apstiprināšanas testu veikšanu atbildīgajam tehniskajam dienestam. |
| --- | --- |

3.3.

Apstiprināmo(-os) tipu(-us) reprezentējošu(-us) transportlīdzekli(-ļus)/sastāvdaļu(-as) iesniedz par apstiprināšanas testu veikšanu atbildīgajam tehniskajam dienestam.

4.   Apstiprinājums

| 4.1. | Ja apstiprināšanai atbilstīgi šiem noteikumiem iesniegtais tips atbilst šo noteikumu attiecīgās(-o) daļas(-u) prasībām, piešķir šā tipa apstiprinājumu. |
| --- | --- |

4.1.

Ja apstiprināšanai atbilstīgi šiem noteikumiem iesniegtais tips atbilst šo noteikumu attiecīgās(-o) daļas(-u) prasībām, piešķir šā tipa apstiprinājumu.

| 4.2. | Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Tā pirmie divi cipari (pašlaik 00 atbilstoši šo noteikumu sākotnējai redakcijai) norāda grozījumu sēriju, kura ietver jaunākos būtiskos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos izdarīti apstiprinājuma izdošanas laikā. Viena un tā pati Nolīguma puse nepiešķir vienu un to pašu numuru citam transportlīdzekļa vai sastāvdaļas tipam, kā noteikts šajos noteikumos. |
| --- | --- |

4.2.

Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Tā pirmie divi cipari (pašlaik 00 atbilstoši šo noteikumu sākotnējai redakcijai) norāda grozījumu sēriju, kura ietver jaunākos būtiskos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos izdarīti apstiprinājuma izdošanas laikā. Viena un tā pati Nolīguma puse nepiešķir vienu un to pašu numuru citam transportlīdzekļa vai sastāvdaļas tipam, kā noteikts šajos noteikumos.

| 4.3. | Paziņojumu par tipa apstiprinājumu vai paplašinājumu atbilstīgi šiem noteikumiem nosūta šos noteikumus piemērojošajām Nolīguma pusēm, izmantojot šo noteikumu 2. pielikumā dotajam paraugam atbilstošu veidlapu. |
| --- | --- |

4.3.

Paziņojumu par tipa apstiprinājumu vai paplašinājumu atbilstīgi šiem noteikumiem nosūta šos noteikumus piemērojošajām Nolīguma pusēm, izmantojot šo noteikumu 2. pielikumā dotajam paraugam atbilstošu veidlapu.

| 4.4. | Uz katra transportlīdzekļa vai sastāvdaļas, kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātam tipam, redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta apstiprinājuma veidlapā, liek starptautisku apstiprinājuma marķējuma zīmi, ko veido: |
| --- | --- |

4.4.

Uz katra transportlīdzekļa vai sastāvdaļas, kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātam tipam, redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta apstiprinājuma veidlapā, liek starptautisku apstiprinājuma marķējuma zīmi, ko veido:

| 4.4.1. | aplis, kas aptver burtu “E” un tam līdzās esošo tās valsts pazīšanas numuru, kura piešķīrusi tipa apstiprinājumu (3), un |
| --- | --- |

4.4.1.

aplis, kas aptver burtu “E” un tam līdzās esošo tās valsts pazīšanas numuru, kura piešķīrusi tipa apstiprinājumu (3

| 4.4.2. | pa labi no 4.4.1. punktā noteiktā apļa – šo noteikumu numurs, aiz tā burts “R”, defise un apstiprinājuma numurs. |
| --- | --- |

4.4.2.

pa labi no 4.4.1. punktā noteiktā apļa – šo noteikumu numurs, aiz tā burts “R”, defise un apstiprinājuma numurs.

| 4.5. | Ja tips atbilst tipam, kurš apstiprināts atbilstīgi vieniem vai vairāk ANO noteikumiem, kas pievienoti Nolīgumam, valstī, kura ir piešķīrusi apstiprinājumu atbilstīgi šiem noteikumiem, 4.4.1. punktā noteiktais simbols nav obligāti jāatkārto; šādā gadījumā noteikumus, atbilstīgi kuriem piešķirts apstiprinājums valstī, kas piešķīrusi apstiprinājumu atbilstīgi šiem noteikumiem, norāda vertikālās slejās pa labi no 4.4.1. punktā noteiktā simbola. |
| --- | --- |

4.5.

Ja tips atbilst tipam, kurš apstiprināts atbilstīgi vieniem vai vairāk ANO noteikumiem, kas pievienoti Nolīgumam, valstī, kura ir piešķīrusi apstiprinājumu atbilstīgi šiem noteikumiem, 4.4.1. punktā noteiktais simbols nav obligāti jāatkārto; šādā gadījumā noteikumus, atbilstīgi kuriem piešķirts apstiprinājums valstī, kas piešķīrusi apstiprinājumu atbilstīgi šiem noteikumiem, norāda vertikālās slejās pa labi no 4.4.1. punktā noteiktā simbola.

| 4.6. | Apstiprinājuma marķējuma zīmei jābūt skaidri salasāmai un neizdzēšamai. |
| --- | --- |

4.6.

Apstiprinājuma marķējuma zīmei jābūt skaidri salasāmai un neizdzēšamai.

| 4.7. | Transportlīdzekļa gadījumā apstiprinājuma marķējuma zīmi liek ražotāja piestiprinātās transportlīdzekļa datu plāksnītes tuvumā vai uz tās. |
| --- | --- |

4.7.

Transportlīdzekļa gadījumā apstiprinājuma marķējuma zīmi liek ražotāja piestiprinātās transportlīdzekļa datu plāksnītes tuvumā vai uz tās.

| 4.8. | Ja sastāvdaļa atsevišķi apstiprināta kā signalizācijas sistēma, ražotājs apstiprinājuma marķējuma zīmi liek uz ierīces galvenā(-ajiem) elementa(-iem). |
| --- | --- |

4.8.

Ja sastāvdaļa atsevišķi apstiprināta kā signalizācijas sistēma, ražotājs apstiprinājuma marķējuma zīmi liek uz ierīces galvenā(-ajiem) elementa(-iem).

| 4.9. | Apstiprinājuma marķējuma zīmju izkārtojuma piemēri doti šo noteikumu 3. pielikumā. |
| --- | --- |

4.9.

Apstiprinājuma marķējuma zīmju izkārtojuma piemēri doti šo noteikumu 3. pielikumā.

| 4.10. | Kā alternatīvu 4.4. punktā aprakstītajai apstiprinājuma marķējuma zīmei izsniedz atbilstības sertifikātu katrai VAS, ko piedāvā pārdošanai. |
| --- | --- |

4.10.

Kā alternatīvu 4.4. punktā aprakstītajai apstiprinājuma marķējuma zīmei izsniedz atbilstības sertifikātu katrai VAS

| 4.10.1. | Ja VAS ražotājs transportlīdzekļa ražotājam piegādā atbilstīgi šiem noteikumiem apstiprinātu, nemarķētu VAS, lai to kā oriģinālo daļu uzstādītu transportlīdzekļa modelim vai vairākiem transportlīdzekļa modeļiem, VAS ražotājam transportlīdzekļa ražotājam jāpiegādā pietiekams skaits atbilstības sertifikāta kopiju, lai transportlīdzekļa ražotājs varētu saņemt transportlīdzekļa apstiprinājumu atbilstīgi šiem noteikumiem. |
| --- | --- |

4.10.1.

Ja VAS

VAS

VAS

| 4.10.2. | Ja VAS veido atsevišķas sastāvdaļas, uz tā galvenās(-ajām) sastāvdaļas(-ām) jābūt atsauces zīmei, un atbilstības sertifikātā norāda šo atsauces marķējuma zīmju sarakstu. |
| --- | --- |

4.10.2.

Ja VAS

| 4.10.3. | Atbilstības sertifikāta paraugs ir dots šo noteikumu 4. pielikumā. |
| --- | --- |

4.10.3.

Atbilstības sertifikāta paraugs ir dots šo noteikumu 4. pielikumā.

I daļa – Transportlīdzekļa signalizācijas sistēmu apstiprināšana

5.   Vispārīgas specifikācijas

| 5.1. | Iekļūšanas transportlīdzeklī vai kaitējuma transportlīdzeklim nodarīšanas gadījumā VAS jānodrošina brīdinājuma signāls. Brīdinājuma signālam jābūt dzirdamam, un tas papildus drīkst ietvert optiskas brīdināšanas ierīces, vai arī tas drīkst būt trauksmes radiosignāls. |
| --- | --- |

5.1.

Iekļūšanas transportlīdzeklī vai kaitējuma transportlīdzeklim nodarīšanas gadījumā VAS

| 5.2. | VAS konstruē, izgatavo un uzstāda tā, ka aprīkots transportlīdzeklis joprojām atbilst attiecīgām tehniskajām prasībām, īpaši attiecībā uz elektromagnētisko savietojamību (EMC). |
| --- | --- |

5.2.

VAS

EMC

| 5.3. | Transportlīdzeklī uzstādīta VAS (deaktivētā stāvoklī) nedrīkst ietekmēt transportlīdzekļa veiktspēju vai tā drošu ekspluatāciju. |
| --- | --- |

5.3.

Transportlīdzeklī uzstādīta VAS

| 5.4. | VAS un tās sastāvdaļas nedrīkst nejauši aktivēties, īpaši, ja motors ir darbības režīmā. |
| --- | --- |

5.4.

VAS

| 5.5. | VAS atteice vai tās barošanas atteice nedrīkst ietekmēt transportlīdzekļa drošu ekspluatāciju. |
| --- | --- |

5.5.

VAS

| 5.6. | VAS, tās sastāvdaļas un daļas, kuras tā vada, konstruē, izgatavo un uzstāda tā, lai mazinātu risku, ka kāds padara tās nefunkcionējošas vai iznīcina ātri un bez uzmanības pievēršanas, piem., izmantojot lētus, viegli slēpjamus instrumentus, iekārtas vai izstrādājumus, kas pieejami plašai sabiedrībai. |
| --- | --- |

5.6.

VAS

| 5.7. | VAS aktivēšanas un deaktivēšanas līdzekli konstruē tā, ka saglabājas atbilstība šo noteikumu prasībām. Ir atļauti elektriski savienojumi ar šo noteikumu II daļas aptvertajām sastāvdaļām. |
| --- | --- |

5.7.

VAS

| 5.8. | Sistēmu izveido tā, ka brīdinājuma signāla jebkuras ķēdes īsslēgums nepadara nefunkcionējošus nekādus signalizācijas sistēmas aspektus, izņemot ķēdi, kurā noticis īsslēgums. |
| --- | --- |

5.8.

Sistēmu izveido tā, ka brīdinājuma signāla jebkuras ķēdes īsslēgums nepadara nefunkcionējošus nekādus signalizācijas sistēmas aspektus, izņemot ķēdi, kurā noticis īsslēgums.

| 5.9. | VAS drīkst ietvert imobilaizeru, kas atbilst ANO Noteikumu Nr. 162 (imobilaizeri) vai ANO Noteikumu Nr. 116, ietverot sākotnējās redakcijas 7. papildinājumu, vai ANO Noteikumu Nr. 97, ietverot 01. sērijas grozījumu 8. papildinājumu, prasībām. |
| --- | --- |

5.9.

VAS

6.   Konkrētas specifikācijas

6.1.   Aizsardzības diapazons

6.1.1.   Specifiskas prasības

VAS vismaz jākonstatē jebkuru transportlīdzekļa durvju, motora pārsega un bagāžas nodalījuma atvēršana un jāsignalizē par to. Vadības ierīces darbību nedrīkst ietekmēt gaismas avotu atteice vai izslēgšana, piem., pasažieru nodalījuma apgaismojuma atteice vai izslēgšana.

VAS

Efektīvi papildu sensori informēšanai/indikācijai par, piem.,

| a) | iekļūšanu transportlīdzeklī, piem., pasažieru nodalījuma kontroles, logu stiklojuma kontroles, jebkāda stiklota laukuma sasišanas, vai |
| --- | --- |

a)

iekļūšanu transportlīdzeklī, piem., pasažieru nodalījuma kontroles, logu stiklojuma kontroles, jebkāda stiklota laukuma sasišanas, vai

| b) | transportlīdzekļa zādzības mēģinājumu, piem., noliekuma sensors, |
| --- | --- |

b)

transportlīdzekļa zādzības mēģinājumu, piem., noliekuma sensors,

ir atļauti, ņemot vērā pasākumus jebkādas nevajadzīgas signalizācijas skanēšanas novēršanai (= viltus trauksme, sk. 6.1.2. punktu).

Ja šie papildu sensori ģenerē trauksmes signālu pat pēc notikušas iekļūšanas (piem., saplēšot stiklotu laukumu) vai ārējas iedarbības (piem., vēja) rezultātā, kāda no šiem iepriekš minētajiem papildu sensoriem aktivētais trauksmes signāls nedrīkst aktivēties vairāk kā 10 reizes tajā pašā VAS aktivācijas laikposmā.

VAS

Šādā gadījumā aktivācijas laikposmam jābūt ierobežojamam ar sistēmas legālu deaktivēšanu transportlīdzekļa lietotāja darbības rezultātā.

Dažu veidu papildu sensorus, piem., pasažieru nodalījuma kontroles sensorus (ultraskaņas, infrasarkanos) vai noliekuma sensorus drīkst apzināti deaktivēt. Šādā gadījumā ikreiz jāveic atsevišķa, apzināta darbība pirms VAS aktivēšanas. Nav pieļaujama iespēja deaktivēt sensorus, kamēr signalizācijas sistēma ir aktivētā stāvoklī.

VAS

6.1.2.   Drošība pret viltus trauksmi

| 6.1.2.1. | Ar pienācīgiem pasākumiem, piem.






  a) | mehānikas konstrukciju un elektriskās ķēdes konstrukciju saskaņā ar mehāniskajiem transportlīdzekļiem specifiskiem nosacījumiem; |
| --- | --- | --- |

6.1.2.1.

Ar pienācīgiem pasākumiem, piem.

a)

mehānikas konstrukciju un elektriskās ķēdes konstrukciju saskaņā ar mehāniskajiem transportlīdzekļiem specifiskiem nosacījumiem;

| b) | signalizācijas sistēmas un tās sastāvdaļu darbības un vadības principu izvēli un lietojumu, |
| --- | --- |

b)

signalizācijas sistēmas un tās sastāvdaļu darbības un vadības principu izvēli un lietojumu,

jānodrošina, ka VAS gan aktivētā, gan deaktivētā stāvoklī nevar izraisīt trauksmes signāla nevajadzīgu skanēšanu šādos gadījumos:

VAS

| a) | trieciens pa transportlīdzekli: tests noteikts 7.2.13. punktā; |
| --- | --- |

a)

trieciens pa transportlīdzekli: tests noteikts 7.2.13. punktā;

| b) | elektromagnētiskā savietojamība: testi noteikti 7.2.12. punktā; |
| --- | --- |

b)

elektromagnētiskā savietojamība: testi noteikti 7.2.12. punktā;

| c) | akumulatoru baterijas sprieguma mazināšanās nepārtrauktas izlādes dēļ: tests noteikts 7.2.14. punktā; |
| --- | --- |

c)

akumulatoru baterijas sprieguma mazināšanās nepārtrauktas izlādes dēļ: tests noteikts 7.2.14. punktā;

| d) | pasažieru nodalījuma kontroles viltus trauksme: tests noteikts 7.2.15. punktā. |
| --- | --- |

d)

pasažieru nodalījuma kontroles viltus trauksme: tests noteikts 7.2.15. punktā.

| 6.1.2.2. | Ja apstiprinājuma pieteikuma iesniedzējs var pierādīt, piem., ar tehniskiem datiem, ka drošība pret viltus trauksmi ir nodrošināta apmierinoši, par apstiprināšanas testu veikšanu atbildīgais tehniskais dienests drīkst nepieprasīt dažus no iepriekš minētajiem testiem. |
| --- | --- |

6.1.2.2.

Ja apstiprinājuma pieteikuma iesniedzējs var pierādīt, piem., ar tehniskiem datiem, ka drošība pret viltus trauksmi ir nodrošināta apmierinoši, par apstiprināšanas testu veikšanu atbildīgais tehniskais dienests drīkst nepieprasīt dažus no iepriekš minētajiem testiem.

6.2.   Dzirdams trauksmes signāls

6.2.1.   Vispārīgi

Brīdinājuma signālam jābūt skaidri dzirdamam un atpazīstamam, un tam ievērojami jāatšķiras no citiem ceļu satiksmē lietojamiem dzirdamajiem signāliem.

Papildus oriģinālā aprīkojuma skaņas signālierīcei drīkst uzstādīt atsevišķu skaņas signālierīci VAS kontrolētajās transportlīdzekļa daļās, kur tai jābūt aizsargātai no personām pret vieglu, ātru piekļuvi.

VAS

Ja izmanto atsevišķu skaņas signālierīci saskaņā ar 6.2.3.1. punktu, VAS drīkst papildus aktivēt standarta skaņas signālierīci ar nosacījumu, ka jebkāda neatļauta iejaukšanās standarta skaņas signālierīcē (kurai parasti ir vieglāk piekļūt) neietekmē papildu skaņas signālierīces darbību.

VAS

6.2.2.   Dzirdamā signāla ilgums

Minimums: 25 s

Maksimums: 30 s

Dzirdamais signāls drīkst skanēt atkārtoti tikai pēc nākamās kaitējuma nodarīšanas transportlīdzeklim, t. i., pēc iepriekš minētā laikposma (ierobežojumi: sk. 6.1.1. un 6.1.2. punktu).

Signalizācijas sistēmas deaktivācijai signāls nekavējoties jāizslēdz.

6.2.3.   Specifikācijas attiecībā uz dzirdamo signālu

| 6.2.3.1. | Konstanta toņa signālierīce (konstants frekvences spektrs), piem., transportlīdzekļa paša skaņas signālierīces: akustiska utt., dati saskaņā ar ANO Noteikumu Nr. 28 I daļu.
  Pārtraukumains signāls (skan/neskan):
  Nostrādes frekvence (2 ± 1) Hz
  Skanēšanas laiks = neskanēšanas laiks ± 10 procenti |
| --- | --- |

6.2.3.1.

Konstanta toņa signālierīce (konstants frekvences spektrs), piem., transportlīdzekļa paša skaņas signālierīces: akustiska utt., dati saskaņā ar ANO Noteikumu Nr. 28 I daļu.

Pārtraukumains signāls (skan/neskan):

Nostrādes frekvence (2 ± 1) Hz

Skanēšanas laiks = neskanēšanas laiks ± 10 procenti

| 6.2.3.2. | Dzirdama signāla ierīce ar frekvences modulāciju: akustiska utt., dati saskaņā ar ANO Noteikumu Nr. 28 I daļu, bet ar zīmīgā frekvenču diapazona vienādu pāreju iepriekš minētajā diapazonā (1 800 – 3 550 Hz) abos virzienos.
  Pārejas frekvence (2 ± 1) Hz |
| --- | --- |

6.2.3.2.

Dzirdama signāla ierīce ar frekvences modulāciju: akustiska utt., dati saskaņā ar ANO Noteikumu Nr. 28 I daļu, bet ar zīmīgā frekvenču diapazona vienādu pāreju iepriekš minētajā diapazonā (1 800 – 3 550 Hz) abos virzienos.

Pārejas frekvence (2 ± 1) Hz

| 6.2.3.3. | Skaņas līmenis
  Skaņas avotam jābūt:






  a) | vai nu skaņas signālierīcei, kas apstiprināta atbilstīgi ANO Noteikumu Nr. 28 I daļai, |
| --- | --- | --- |

6.2.3.3.

Skaņas līmenis

Skaņas avotam jābūt:

a)

vai nu skaņas signālierīcei, kas apstiprināta atbilstīgi ANO Noteikumu Nr. 28 I daļai,

| b) | vai ierīcei, kas atbilst ANO Noteikumu Nr. 28 I daļas 6.1. un 6.2. punkta prasībām. |
| --- | --- |

b)

vai ierīcei, kas atbilst ANO Noteikumu Nr. 28 I daļas 6.1. un 6.2. punkta prasībām.

Tomēr, ja skaņas avots nav oriģinālā aprīkojuma skaņas signālierīce, minimālo skaņas līmeni drīkst samazināt līdz 100 dB(A), kas izmērīts ANO Noteikumu Nr. 28 I daļā noteiktajos apstākļos.

6.3.   Optisks trauksmes signāls – ja uzstādīts

6.3.1.   Vispārīgi

Notiekot iekļūšanai transportlīdzeklī vai kaitējumam transportlīdzeklim, ierīcei jāaktivē optiskais signāls, kā norādīts 6.3.2. un 6.3.3. punktā.

6.3.2.   Optiskā signāla ilgums

Optiskā signāla ilgumam jābūt starp 25 s un 5 minūtēm pēc signalizācijas aktivācijas. Signalizācijas sistēmas deaktivācijai signāls nekavējoties jāizslēdz.

6.3.3.   Optiskā signāla veids

Visu transportlīdzekļa virzienrādītāju un/vai pasažieru nodalījuma gaismas mirgošana, ietverot visus tās pašas elektriskās ķēdes lukturus.

Nostrādes frekvence (2 ± 1) Hz

Ir atļauti arī dzirdamā signāla asinhroni signāli.

Skanēšanas laiks = neskanēšanas laiks ± 10 procenti.

6.4.   Trauksmes radiosignāls (peidžers) – ja uzstādīts

VAS drīkst saturēt līdzekli trauksmes radiosignāla ģenerēšanai.

VAS

6.5.   Signalizācijas sistēmas aktivēšanas bloķēšana

| 6.5.1. | Motoram atrodoties darbības režīmā, nedrīkst būt iespējama signalizācijas sistēmas apzināta vai nejauša aktivēšana. |
| --- | --- |

6.5.1.

Motoram atrodoties darbības režīmā, nedrīkst būt iespējama signalizācijas sistēmas apzināta vai nejauša aktivēšana.

6.6.   VAS aktivēšana un deaktivēšana

VAS

6.6.1.   Aktivēšana

Ir atļauts jebkāds piemērots VAS aktivēšanas līdzeklis ar nosacījumu, ka šāds līdzeklis nejauši nerada viltus trauksmes.

VAS

6.6.2.   Deaktivēšana

VAS deaktivēšanu panāk, izmantojot vienu no šādām ierīcēm vai to kombināciju. Ir atļautas citas ierīces, kas nodrošina līdzvērtīgu veiktspēju.

VAS

| 6.6.2.1. | Mehāniska atslēga (kas atbilst šo noteikumu 6. pielikuma prasībām), ko var sasaistīt ar transportlīdzekļa centralizēto aizslēgšanas sistēmu, kurai ir vismaz 1 000 variantu, un ko darbina no ārpuses. |
| --- | --- |

6.6.2.1.

Mehāniska atslēga (kas atbilst šo noteikumu 6. pielikuma prasībām), ko var sasaistīt ar transportlīdzekļa centralizēto aizslēgšanas sistēmu, kurai ir vismaz 1 000 variantu, un ko darbina no ārpuses.

| 6.6.2.2. | Elektriska/elektroniska ierīce, piem., tālvadības ierīce, kurai ir vismaz 50 000 variantu un mainīgi kodi, un/vai desmit dienu ilgs minimālais skenēšanas laiks, piem., maksimums 5 000 variantu 24 stundās uz minimums 50 000 variantiem. |
| --- | --- |

6.6.2.2.

Elektriska/elektroniska ierīce, piem., tālvadības ierīce, kurai ir vismaz 50 000 variantu un mainīgi kodi, un/vai desmit dienu ilgs minimālais skenēšanas laiks, piem., maksimums 5 000 variantu 24 stundās uz minimums 50 000 variantiem.

| 6.6.2.3. | Aizsargātā pasažieru nodalījumā esoša mehāniska atslēga vai elektriska/elektroniska ierīce ar laikaizturi iekāpšanai/izkāpšanai. |
| --- | --- |

6.6.2.3.

Aizsargātā pasažieru nodalījumā esoša mehāniska atslēga vai elektriska/elektroniska ierīce ar laikaizturi iekāpšanai/izkāpšanai.

6.7.   Laikaizture izkāpšanai

Ja ieslēgšanas ierīce VAS aktivēšanai ir uzstādīta aizsargātā zonā, jānodrošina laikaizture izkāpšanai. Jābūt iespējai laikaizturi izkāpšanai iestatīt starp 15 sekundēm un 45 sekundēm pēc slēdža ieslēgšanas. Laikaiztures periods drīkst būt regulējams, to pielāgojot operatora individuālajai situācijai.

VAS

6.8.   Laikaizture iekāpšanai

Ja VAS deaktivēšanas ierīce ir uzstādīta aizsargātā zonā, pirms dzirdamā un optiskā signāla aktivēšanas ir atļauta minimums 5 sekunžu un maksimums 15 sekunžu laikaizture. Laikaiztures laikposms drīkst būt regulējams, to pielāgojot operatora individuālajai situācijai.

VAS

6.9.   Statusa indikācija

| 6.9.1. | Lai informētu par VAS statusu (aktivēts/deaktivēts, signalizācijas aktivēšanas laikposms, signalizācija aktivēta), ir atļauti optiski indikatori pasažieru nodalījumā un ārpus tā. Jebkādam optiskajam signālam vai apgaismes un gaismas signālierīču lietojumam ārpus pasažieru nodalījuma jāatbilst ANO Noteikumu Nr. 48 prasībām. |
| --- | --- |

6.9.1.

Lai informētu par VAS

| 6.9.2. | Ja ir nodrošināta tādu īslaicīgu, “dinamisku” procesu indikācija kā pāreja no “aktivēta” stāvokļa uz “deaktivētu” un otrādi, tai jābūt optiskai saskaņā ar 6.9.1. punktu. Šādu optisku indikāciju drīkst radīt arī virzienrādītāju un/vai pasažieru nodalījuma luktura(-u) vienlaicīga darbība ar nosacījumu, ka optiskās indikācijas ar virzienrādītājiem ilgums nepārsniedz 3 sekundes. |
| --- | --- |

6.9.2.

Ja ir nodrošināta tādu īslaicīgu, “dinamisku” procesu indikācija kā pāreja no “aktivēta” stāvokļa uz “deaktivētu” un otrādi, tai jābūt optiskai saskaņā ar 6.9.1. punktu. Šādu optisku indikāciju drīkst radīt arī virzienrādītāju un/vai pasažieru nodalījuma luktura(-u) vienlaicīga darbība ar nosacījumu, ka optiskās indikācijas ar virzienrādītājiem ilgums nepārsniedz 3 sekundes.

6.10.   Barošana

VAS barošanas avotam jābūt vai nu transportlīdzekļa akumulatoru baterijai, vai atkārtoti uzlādējamam akumulatoram. Attiecīgā gadījumā drīkst izmantot atkārtoti uzlādējamu vai atkārtoti neuzlādējamu papildu akumulatoru bateriju vai akumulatoru. Šie papildu avoti nedrīkst nodrošināt enerģiju citām transportlīdzekļa elektroiekārtas daļām.

VAS

6.11.   Neobligāto funkciju specifikācijas

6.11.1.   Pašpārbaude, automātiska atteiču indikācija

Aktivējot VAS, pašpārbaudes funkcija (ticamības kontrole) var konstatēt nejaušas situācijas, piem., atvērtas durvis utt., un šāda situācija jāuzrāda.

VAS

6.11.2.   Panikas signāls

Optisks un/vai dzirdams, un/vai radio trauksmes signāls ir atļauts neatkarīgi no VAS stāvokļa (aktivēta vai deaktivēta) un/vai funkcijas. Šāds trauksmes signāls jāiedarbina no transportlīdzekļa iekšpuses, un tas nedrīkst ietekmēt VAS statusu (aktivēta vai deaktivēta). Transportlīdzekļa lietotājam jābūt arī iespējai izslēgt panikas signālu. Dzirdama trauksmes signāla skanēšana katrā aktivācijā nedrīkst būt ierobežota. Panikas signāls nedrīkst imobilizēt motoru vai apturēt to, ja tas darbojas.

VAS

VAS

7.   Darbības parametri un testa apstākļi

7.1.   Darbības parametri

Visām VAS sastāvdaļām jādarbojas bez atteices šādos apstākļos.

VAS

7.1.1.   Klimatiskie apstākļi

Noteiktas šādas divas vides temperatūras klases:

| a) | no – 40 °C līdz + 85 °C daļām, kuras uzstāda pasažieru vai bagāžas nodalījumā; |
| --- | --- |

a)

no – 40 °C līdz + 85 °C daļām, kuras uzstāda pasažieru vai bagāžas nodalījumā;

| b) | no – 40 °C līdz + 125 °C daļām, kuras uzstāda motora nodalījumā, ja nav noteikts citādi. |
| --- | --- |

b)

no – 40 °C līdz + 125 °C daļām, kuras uzstāda motora nodalījumā, ja nav noteikts citādi.

7.1.2.   Instalācijas aizsardzības pakāpe

Nodrošina šādas aizsardzības pakāpes saskaņā ar IEC publikāciju 60529:1989:

IEC

| a) | IP 40 – daļām, kuras uzstāda pasažieru nodalījumā, |
| --- | --- |

a)

IP 40 – daļām, kuras uzstāda pasažieru nodalījumā,

| b) | IP 42 – daļām, kuras uzstāda rodsteru/kabrioletu un vieglo automobiļu ar pārvietojamiem jumta paneļiem pasažieru nodalījumā, ja uzstādīšanas vietai vajadzīga augstāka aizsardzības pakāpe nekā IP 40, |
| --- | --- |

b)

IP 42 – daļām, kuras uzstāda rodsteru/kabrioletu un vieglo automobiļu ar pārvietojamiem jumta paneļiem pasažieru nodalījumā, ja uzstādīšanas vietai vajadzīga augstāka aizsardzības pakāpe nekā IP 40,

| c) | IP 54 – visām citām daļām. |
| --- | --- |

c)

IP 54 – visām citām daļām.

VAS ražotājam uzstādīšanas instrukcijās jānorāda jebkādi ierobežojumi jebkuras iekārtas daļas novietošanai attiecībā uz putekļiem, ūdeni un temperatūru.

VAS

7.1.3.   Izturība pret laikapstākļu iedarbību

7 dienas saskaņā ar IEC publlikāciju 60068-2-30:1980.

IEC

7.1.4.   Barošanas nosacījumi

Nominālais barošanas spriegums: 12 V.

Darba sprieguma diapazons: no 9 V līdz 15 V temperatūras diapazonā saskaņā ar 7.1.1. punktu.

Laika pielaide pārspriegumiem pie 23 °C:

U = 18 V maks. 1 stundu;

U = 24 V maks. 1 minūti.

7.2.   Testa nosacījumi

7.2.1.   Darbības testi

Attiecībā uz darbības testiem, kas prasīti 7.2.3., 7.2.4., 7.2.5., 7.2.6. un 7.2.8.4. punktā – ja dažus no šajos punktos prasītajiem testiem pirms darbības testu veikšanas secīgi veic vienai VAS, šo darbības testu drīkst veikt tikai vienu reizi pēc tam, kad izvēlētie testi ir pabeigti, nevis veikt šajos punktos prasītos darbības testus pēc katra no izvēlētajiem testiem. Transportlīdzekļu ražotājiem un piegādātājiem ir jāgarantē apmierinoši rezultāti tikai neapkopotām procedūrām.

VAS

| 7.2.1.1. | Pārbauda VAS atbilstību šādām specifikācijām:
  trauksmes ilgums saskaņā ar 6.2.2. un 6.3.2. punktu;
  frekvence un skanēšanas/neskanēšanas attiecība saskaņā ar 6.3.3. un attiecīgi 6.2.3.1. vai 6.2.3.2. punktu;
  trauksmes ciklu skaits saskaņā ar 6.1.1. punktu, ja attiecināms;
  signalizācijas sistēmas aktivēšanas bloķēšanas pārbaude saskaņā ar 6.5. punktu. |
| --- | --- |

7.2.1.1.

Pārbauda VAS

trauksmes ilgums saskaņā ar 6.2.2. un 6.3.2. punktu;

frekvence un skanēšanas/neskanēšanas attiecība saskaņā ar 6.3.3. un attiecīgi 6.2.3.1. vai 6.2.3.2. punktu;

trauksmes ciklu skaits saskaņā ar 6.1.1. punktu, ja attiecināms;

signalizācijas sistēmas aktivēšanas bloķēšanas pārbaude saskaņā ar 6.5. punktu.

| 7.2.1.2. | Normālie testa apstākļi:
  spriegums U = (12 ± 0,2) V;
  temperatūra T = (23 ± 5) °C. |
| --- | --- |

7.2.1.2.

Normālie testa apstākļi:

spriegums U = (12 ± 0,2) V;

temperatūra T = (23 ± 5) °C.

7.2.2.   Izturība pret temperatūras un sprieguma izmaiņām

Atbilstību 7.2.1.1. punktā noteiktajām specifikācijām pārbauda arī šādos apstākļos:

| 7.2.2.1. | testa temperatūra | : | T (– 40 ± 2) °C; |
| --- | --- | --- | --- |
| testa spriegums | : | U = (9 ± 0,2) V; |
| uzglabāšanas ilgums | : | 4 stundas. |

7.2.2.1.

testa temperatūra

:

T (– 40 ± 2) °C;

testa spriegums

:

U = (9 ± 0,2) V;

uzglabāšanas ilgums

:

4 stundas.

| 7.2.2.2. | Daļām, kuras uzstāda pasažieru vai bagāžas nodalījumā:







  testa temperatūra | : | T = (+ 85 ± 2) °C; |
| --- | --- | --- | --- |
| testa spriegums | : | U = (15 ± 0,2) V; |
| uzglabāšanas ilgums | : | 4 stundas. |

7.2.2.2.

Daļām, kuras uzstāda pasažieru vai bagāžas nodalījumā:

testa temperatūra

:

T = (+ 85 ± 2) °C;

testa spriegums

:

U = (15 ± 0,2) V;

uzglabāšanas ilgums

:

4 stundas.

| 7.2.2.3. | Daļām, kuras uzstāda motora nodalījumā, ja nav noteikts citādi:







  testa temperatūra | : | T = (+ 125 ± 2) °C; |
| --- | --- | --- | --- |
| testa spriegums | : | U = (15 ± 0,2) V; |
| uzglabāšanas ilgums | : | 4 stundas. |

7.2.2.3.

Daļām, kuras uzstāda motora nodalījumā, ja nav noteikts citādi:

testa temperatūra

:

T = (+ 125 ± 2) °C;

testa spriegums

:

U = (15 ± 0,2) V;

uzglabāšanas ilgums

:

4 stundas.

| 7.2.2.4. | VAS gan aktivētā, gan deaktivētā stāvoklī 1 stundu pakļauj pārspriegumam, kas vienāds ar (18 ± 0,2) V. |
| --- | --- |

7.2.2.4.

VAS gan aktivētā, gan deaktivētā stāvoklī 1 stundu pakļauj pārspriegumam, kas vienāds ar (18 ± 0,2) V.

VAS

| 7.2.2.5. | VAS gan aktivētā, gan deaktivētā stāvoklī 1 minūti pakļauj pārspriegumam, kas vienāds ar (24 ± 0,2) V. |
| --- | --- |

7.2.2.5.

VAS gan aktivētā, gan deaktivētā stāvoklī 1 minūti pakļauj pārspriegumam, kas vienāds ar (24 ± 0,2) V.

VAS

7.2.3.   Droša ekspluatācija pēc svešķermeņa un ūdens necaurlaidības testēšanas

Pēc svešķermeņa un ūdens necaurlaidības testa saskaņā ar IEC publikāciju 60529:1989 atkārto darbības testus saskaņā ar 7.2.1. punktu attiecībā uz 7.1.2. punktā minētajām aizsardzības pakāpēm.

IEC

Ar tehniskā dienesta piekrišanu šī prasība nav jāpiemēro šādos gadījumos:

| a) | tādas VAS tipa apstiprināšana, kuru apstiprina kā atsevišķu tehnisko vienību.
  Šādā gadījumā VAS ražotājs:






  i) | informācijas dokumenta 4.5. punktā (1. pielikums) norāda, ka šā punkta prasības VAS netika piemērotas (saskaņā ar šo noteikumu 7. punktu); un |
| --- | --- | --- |

a)

tādas VAS tipa apstiprināšana, kuru apstiprina kā atsevišķu tehnisko vienību.

VAS

Šādā gadījumā VAS ražotājs:

VAS

i)

informācijas dokumenta 4.5. punktā (1. pielikums) norāda, ka šā punkta prasības VAS netika piemērotas (saskaņā ar šo noteikumu 7. punktu); un

VAS

| ii) | informācijas dokumenta 4.1. punktā norāda to transportlīdzekļu sarakstu, kuriem paredzēta šīs VAS uzstādīšana, un attiecīgos uzstādīšanas nosacījumus norāda 4.2. punktā; |
| --- | --- |

ii)

informācijas dokumenta 4.1. punktā norāda to transportlīdzekļu sarakstu, kuriem paredzēta šīs VAS uzstādīšana, un attiecīgos uzstādīšanas nosacījumus norāda 4.2. punktā;

VAS

| b) | transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz AS.
  Šajā gadījumā transportlīdzekļa ražotājs informācijas dokumenta 4.5. punktā (1. pielikums) norāda, ka šā punkta prasības AS nepiemēro uzstādīšanas nosacījumu rakstura dēļ, un transportlīdzekļa ražotājs to pierāda, iesniedzot attiecīgus dokumentus. |
| --- | --- |

b)

transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz AS.

AS

Šajā gadījumā transportlīdzekļa ražotājs informācijas dokumenta 4.5. punktā (1. pielikums) norāda, ka šā punkta prasības AS nepiemēro uzstādīšanas nosacījumu rakstura dēļ, un transportlīdzekļa ražotājs to pierāda, iesniedzot attiecīgus dokumentus.

AS

| c) | transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz tādas VAS uzstādīšanu, kura apstiprināta kā atsevišķa tehniskā vienība.
  Šajā gadījumā transportlīdzekļa ražotājs informācijas dokumenta 4.5. punktā (1. pielikums) norāda, ka šā punkta prasību VAS uzstādīšanai nepiemēro, ja ir izpildīti attiecīgie uzstādīšanas nosacījumi.
  Šo prasību nepiemēro gadījumos, kad 2. pielikuma 4.5. punktā prasītā informācija jau ir iesniegta atsevišķas tehniskās vienības apstiprināšanai. |
| --- | --- |

c)

transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz tādas VAS uzstādīšanu, kura apstiprināta kā atsevišķa tehniskā vienība.

VAS

Šajā gadījumā transportlīdzekļa ražotājs informācijas dokumenta 4.5. punktā (1. pielikums) norāda, ka šā punkta prasību VAS uzstādīšanai nepiemēro, ja ir izpildīti attiecīgie uzstādīšanas nosacījumi.

VAS

Šo prasību nepiemēro gadījumos, kad 2. pielikuma 4.5. punktā prasītā informācija jau ir iesniegta atsevišķas tehniskās vienības apstiprināšanai.

7.2.4.   Droša darbība pēc ūdens kondensāta testa

Pēc mitrumizturības testa, kas jāveic atbilstoši IEC publikāciaji 60068-2-30:1980, atkārto darbības testus saskaņā ar 7.2.1. punktu.

IEC

7.2.5.   Tests attiecībā uz drošību pretējas polaritātes gadījumā

VAS un tās sastāvdaļas nedrīkst iznīcināt 2 min. ilga, līdz 13 V pretēja polaritāte. Pēc šā testa atkārto darbības testus saskaņā ar 7.2.1. punktu ar nomainītiem drošinātājiem, ja tas nepieciešams.

VAS

7.2.6.   Tests attiecībā uz drošību pret īsslēgumiem

Visiem VAS elektriskajiem savienojumiem jābūt drošiem pret īsslēgumiem ar zemējumu, maks. 13 V, un/vai aprīkotiem ar drošinātājiem. Pēc šā testa atkārto darbības testus saskaņā ar 7.2.1. punktu ar nomainītiem drošinātājiem, ja tas nepieciešams.

VAS

7.2.7.   Enerģijas patēriņš aktivētā stāvoklī

Enerģijas patēriņš aktivētā stāvoklī 7.2.1.2. punktā noteiktajos apstākļos nedrīkst pārsniegt vidēji 20 mA visai signalizācijas sistēmai, ieskaitot statusa indikāciju.

Ar tehniskā dienesta piekrišanu šī prasība nav jāpiemēro šādos gadījumos:

| a) | tādas VAS tipa apstiprināšana, kuru apstiprina kā atsevišķu tehnisko vienību.
  Šādā gadījumā VAS ražotājs:






  i) | informācijas dokumenta 4.5. punktā (1. pielikums) norāda, ka šā punkta prasības VAS netika piemērotas (saskaņā ar šo noteikumu 7. punktu); |
| --- | --- | --- |

a)

tādas VAS tipa apstiprināšana, kuru apstiprina kā atsevišķu tehnisko vienību.

VAS

Šādā gadījumā VAS ražotājs:

VAS

i)

informācijas dokumenta 4.5. punktā (1. pielikums) norāda, ka šā punkta prasības VAS netika piemērotas (saskaņā ar šo noteikumu 7. punktu);

VAS

| ii) | informācijas dokumenta 4.1. punktā norāda to transportlīdzekļu sarakstu, kuriem paredzēta šīs VAS uzstādīšana, un attiecīgos uzstādīšanas nosacījumus norāda 4.2. punktā; un |
| --- | --- |

ii)

informācijas dokumenta 4.1. punktā norāda to transportlīdzekļu sarakstu, kuriem paredzēta šīs VAS uzstādīšana, un attiecīgos uzstādīšanas nosacījumus norāda 4.2. punktā; un

VAS

| iii) | iesniedzot attiecīgus dokumentus, pierāda, ka enerģijas patēriņa prasības ir ievērotas; |
| --- | --- |

iii)

iesniedzot attiecīgus dokumentus, pierāda, ka enerģijas patēriņa prasības ir ievērotas;

| b) | transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz AS.
  Šajā gadījumā ražotājs informācijas dokumenta 4.3.1.1. punktā (2. pielikums) norāda, ka šā punkta prasības AS nepiemēro uzstādīšanas nosacījumu rakstura dēļ, un transportlīdzekļa ražotājs to pierāda, iesniedzot attiecīgus dokumentus; |
| --- | --- |

b)

transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz AS.

AS

Šajā gadījumā ražotājs informācijas dokumenta 4.3.1.1. punktā (2. pielikums) norāda, ka šā punkta prasības AS nepiemēro uzstādīšanas nosacījumu rakstura dēļ, un transportlīdzekļa ražotājs to pierāda, iesniedzot attiecīgus dokumentus;

AS

| c) | transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz tādas VAS uzstādīšanu, kura apstiprināta kā atsevišķa tehniskā vienība.
  Šajā gadījumā transportlīdzekļa ražotājs informācijas dokumenta 4.3.1.1. punktā (2. pielikums) norāda, ka šā punkta prasību VAS uzstādīšanai nepiemēro, ja ir izpildīti attiecīgie uzstādīšanas nosacījumi.
  Šo prasību nepiemēro gadījumos, kad 2. pielikuma 4.3.1.1. punktā prasītā informācija jau ir iesniegta atsevišķas tehniskās vienības apstiprināšanai. |
| --- | --- |

c)

transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz tādas VAS uzstādīšanu, kura apstiprināta kā atsevišķa tehniskā vienība.

VAS

Šajā gadījumā transportlīdzekļa ražotājs informācijas dokumenta 4.3.1.1. punktā (2. pielikums) norāda, ka šā punkta prasību VAS uzstādīšanai nepiemēro, ja ir izpildīti attiecīgie uzstādīšanas nosacījumi.

VAS

Šo prasību nepiemēro gadījumos, kad 2. pielikuma 4.3.1.1. punktā prasītā informācija jau ir iesniegta atsevišķas tehniskās vienības apstiprināšanai.

7.2.8.   Droša darbība pēc vibrācijas testa

| 7.2.8.1. | Šim testam sastāvdaļas iedala divos veidos:







  1. veids | : | transportlīdzeklī parasti uzstādītās sastāvdaļas; |
| --- | --- | --- | --- |
| 2. veids | : | stiprināšanai pie motora paredzētas sastāvdaļas. |

7.2.8.1.

Šim testam sastāvdaļas iedala divos veidos:

1. veids

:

transportlīdzeklī parasti uzstādītās sastāvdaļas;

2. veids

:

stiprināšanai pie motora paredzētas sastāvdaļas.

| 7.2.8.2. | Sastāvdaļas/VAS pakļauj sinusoidālas vibrācijas režīmam ar šādiem raksturlielumiem.






  7.2.8.2.1. | 1. veidam
  Frekvencei jābūt mainīgai no 10 Hz līdz 500 Hz, ar maksimālo amplitūdu ± 5 mm un maksimālo paātrinājumu 3 g (0–maksimums). |
| --- | --- | --- |

7.2.8.2.

Sastāvdaļas/VAS

7.2.8.2.1.

1. veidam

Frekvencei jābūt mainīgai no 10 Hz līdz 500 Hz, ar maksimālo amplitūdu ± 5 mm un maksimālo paātrinājumu 3 g (0–maksimums).

| 7.2.8.2.2. | 2. veidam
  Frekvencei jābūt mainīgai no 20 Hz līdz 300 Hz, ar maksimālo amplitūdu ± 2 mm un maksimālo paātrinājumu 15 g (0–maksimums). |
| --- | --- |

7.2.8.2.2.

2. veidam

Frekvencei jābūt mainīgai no 20 Hz līdz 300 Hz, ar maksimālo amplitūdu ± 2 mm un maksimālo paātrinājumu 15 g (0–maksimums).

| 7.2.8.2.3. | Gan 1. veidam, gan 2. veidam
  Frekvences mainīgums ir 1 oktāva/min.
  Ciklu skaits ir 10, testu veic pa katru no 3 asīm.
  Vibrācijas ir ar maksimālu konstanto amplitūdu zemās frekvencēs un ar maksimālu konstanto paātrinājumu augstās frekvencēs. |
| --- | --- |

7.2.8.2.3.

Gan 1. veidam, gan 2. veidam

Frekvences mainīgums ir 1 oktāva/min.

Ciklu skaits ir 10, testu veic pa katru no 3 asīm.

Vibrācijas ir ar maksimālu konstanto amplitūdu zemās frekvencēs un ar maksimālu konstanto paātrinājumu augstās frekvencēs.

| 7.2.8.3. | Testa laikā VAS jābūt elektriski pievienotai un kabelim jābūt balstītam ik pēc 200 mm. |
| --- | --- |

7.2.8.3.

Testa laikā VAS

| 7.2.8.4. | Pēc vibrācijas testa atkārto darbības testu saskaņā ar 7.2.1. punktu. |
| --- | --- |

7.2.8.4.

Pēc vibrācijas testa atkārto darbības testu saskaņā ar 7.2.1. punktu.

7.2.9.   Ilgizturības tests

Testa apstākļos, kas norādīti 7.2.1.2. punktā, – 300 pilnu signalizācijas darbības ciklu (dzirdamo un/vai optisko) veikšana ar dzirdamās ierīces 5 min. darbības pārtraukumu.

7.2.10.   Ārējās atslēgas (uzstādītas transportlīdzekļa ārpusē) slēdža testi

Šādus testus veic tikai tad, ja neizmanto oriģinālā aprīkojuma durvju slēdzenes cilindru.

| 7.2.10.1. | Atslēgas slēdzi konstruē un izgatavo tā, ka tas pilnībā saglabā efektivitāti pat pēc 2 500 aktivēšanas/deaktivēšanas cikliem katrā virzienā, pēc kā veic vismaz 96 stundu ilgu testu, pakļaujot apsmidzināšanai ar sāls šķīdumu saskaņā ar IEC 68-2-11-1981, noturības pret koroziju tests. |
| --- | --- |

7.2.10.1.

Atslēgas slēdzi konstruē un izgatavo tā, ka tas pilnībā saglabā efektivitāti pat pēc 2 500 aktivēšanas/deaktivēšanas cikliem katrā virzienā, pēc kā veic vismaz 96 stundu ilgu testu, pakļaujot apsmidzināšanai ar sāls šķīdumu saskaņā ar IEC 68-2-11-1981, noturības pret koroziju tests.

7.2.11.   Pasažieru nodalījuma aizsardzības sistēmu tests

Signalizāciju aktivē, kad 0,2 × 0,15 m vertikālu paneli par 0,3 m (mērot no vertikālās plaknes centra) ievieto pasažieru nodalījumā pa atvērtu priekšējo durvju logu virzienā uz priekšu un paralēli ceļam ar ātrumu 0,4 m/s un 45o leņķī attiecībā pret transportlīdzekļa vidējo garenplakni (sk. rasējumus šo noteikumu 8. pielikumā).

o

7.2.12.   Elektromagnētiskā savietojamība

VAS pakļauj 7. pielikumā aprakstītajiem testiem.

VAS

Šajā gadījumā VAS, kas atbilst visiem 7. pielikuma testu funkcionālajiem statusiem, uzskata par tādu, kura bez nepieciešamības neiedarbina trauksmes signālu saistībā ar 6.1.2.1. punkta prasībām.

VAS

Attiecībā uz atbilstību funkcionālajam statusam katrā testā VAS, kas ir konstruēta tā, ka aktivētā stāvoklī iedarbina trauksmes signālu dažos no 7. pielikumā dotajiem testa apstākļiem un iedarbina trauksmes signālu testos, uzskata par testos funkcionējošu atbilstoši konstrukcijai un tādējādi par atbilstošu funkcionālajiem statusiem testos. Šādā gadījumā VAS ražotājs to pierāda, iesniedzot attiecīgus dokumentus.

VAS

VAS

7.2.13.   Drošība pret viltus trauksmi trieciena gadījumā pa transportlīdzekli

Jāpārliecinās, ka puslodes formas ķermeņa, kura diametrs ir 165 mm un kura cietība pēc Šora A skalas ir 70 ± 10, 4,5 džoulu trieciens ar liekto virsmu pa jebkuru transportlīdzekļa virsbūves vai stiklojuma vietu neizraisa viltus trauksmes.

7.2.14.   Drošība pret viltus trauksmi zema sprieguma gadījumā

Jāpārliecinās, ka galvenās akumulatoru baterijas sprieguma lēna pazemināšanās līdz 3 V, nepārtraukti izlādējoties par 0,5 V stundā, neizraisa viltus trauksmes.

Testa nosacījumi: sk. 7.2.1.2. punktu.

7.2.15.   Drošības pret pasažieru nodalījuma kontroles viltus trauksmi tests

Pasažieru nodalījuma aizsardzībai saskaņā ar 6.1.1.punktu paredzētās sistēmas testē normālajos apstākļos (7.2.1.2. punkts) kopā ar transportlīdzekli.

Saskaņā ar ražotāja instrukcijām uzstādīta sistēma nedrīkst nostrādāt, kad to 5 reizes ar 0,5 s intervāliem pakļauj 7.2.13. punktā aprakstītajam testam.

Persona, kas pieskaras transportlīdzekļa ārpusei vai pārvietojas tā tuvumā, nedrīkst izraisīt jebkādu viltus trauksmi.

8.   Instrukcijas

Katrai VAS pievieno šo.

VAS

| 8.1. | Uzstādīšanas instrukcijas






  8.1.1. | To transportlīdzekļu un transportlīdzekļu modeļu saraksts, kuriem ierīce ir paredzēta. Šis saraksts drīkst būt konkrēts vai vispārīgs, piem., “visi vieglie automobiļi ar benzīna motoriem un 12 V akumulatoru negatīvu zemējumu”. |
| --- | --- | --- |

8.1.

Uzstādīšanas instrukcijas

8.1.1.

To transportlīdzekļu un transportlīdzekļu modeļu saraksts, kuriem ierīce ir paredzēta. Šis saraksts drīkst būt konkrēts vai vispārīgs, piem., “visi vieglie automobiļi ar benzīna motoriem un 12 V akumulatoru negatīvu zemējumu”.

| 8.1.2. | Ar fotoattēliem un/vai ļoti skaidriem rasējumiem ilustrēta uzstādīšanas metode. |
| --- | --- |

8.1.2.

Ar fotoattēliem un/vai ļoti skaidriem rasējumiem ilustrēta uzstādīšanas metode.

| 8.1.3. | Ja VAS satur imobilaizeru – papildu instrukcijas par atbilstību ANO Noteikumu Nr. 162 (imobilaizers) vai ANO Noteikumu Nr. 116, ietverot sākotnējās redakcijas 7. papildinājumu, vai ANO Noteikumu Nr. 97, ietverot 01. sērijas grozījumu 8. papildinājumu, prasībām. |
| --- | --- |

8.1.3.

Ja VAS satur imobilaizeru – papildu instrukcijas par atbilstību ANO Noteikumu Nr. 162 (imobilaizers) vai ANO Noteikumu Nr. 116, ietverot sākotnējās redakcijas 7. papildinājumu, vai ANO Noteikumu Nr. 97, ietverot 01. sērijas grozījumu 8. papildinājumu, prasībām.

VAS

| 8.2. | Tukšs uzstādīšanas sertifikāts, kura paraugs dots 5. pielikumā |
| --- | --- |

8.2.

Tukšs uzstādīšanas sertifikāts, kura paraugs dots 5. pielikumā

| 8.3. | VAS pircējam paredzēts vispārīgs paziņojums, kurā pievērsta uzmanība šādiem punktiem:






  a) | VAS būtu jāuzstāda saskaņā ar ražotāja instrukcijām; |
| --- | --- | --- |

8.3.

VAS

a)

VAS būtu jāuzstāda saskaņā ar ražotāja instrukcijām;

VAS

| b) | ieteicams izvēlēties labu uzstādītāju (drīkst sazināties ar VAS ražotāju, kurš norādīs piemērotus uzstādītājus); |
| --- | --- |

b)

ieteicams izvēlēties labu uzstādītāju (drīkst sazināties ar VAS ražotāju, kurš norādīs piemērotus uzstādītājus);

VAS

| c) | uzstādītājam būtu jāaizpilda kopā ar VAS piegādātais uzstādīšanas sertifikāts. |
| --- | --- |

c)

uzstādītājam būtu jāaizpilda kopā ar VAS piegādātais uzstādīšanas sertifikāts.

VAS

| 8.4. | Lietošanas instrukcija |
| --- | --- |

8.4.

Lietošanas instrukcija

| 8.5. | Uzturēšanas instrukcija |
| --- | --- |

8.5.

Uzturēšanas instrukcija

| 8.6. | Vispārīgs brīdinājums par sistēmas pārveidojumu vai papildinājumu bīstamību; šādiem pārveidojumiem un papildinājumiem vajadzētu automātiski padarīt par nederīgu 8.2. punktā minēto uzstādīšanas sertifikātu. |
| --- | --- |

8.6.

Vispārīgs brīdinājums par sistēmas pārveidojumu vai papildinājumu bīstamību; šādiem pārveidojumiem un papildinājumiem vajadzētu automātiski padarīt par nederīgu 8.2. punktā minēto uzstādīšanas sertifikātu.

| 8.7. | Norāde par šo noteikumu 4.4. punktā minētās starptautiskās apstiprinājuma marķējuma zīmes atrašanās vietu un/vai šo noteikumu 4.10. punktā minētais starptautiskais atbilstības sertifikāts. |
| --- | --- |

8.7.

Norāde par šo noteikumu 4.4. punktā minētās starptautiskās apstiprinājuma marķējuma zīmes atrašanās vietu un/vai šo noteikumu 4.10. punktā minētais starptautiskais atbilstības sertifikāts.

II daļa. Transportlīdzekļa apstiprināšana attiecībā uz tā signalizācijas sistēmu

Ja atbilstīgi šo noteikumu I daļai vai ANO Noteikumiem Nr. 116, ietverot sākotnējās redakcijas 7. papildinājumu, vai ANO Noteikumiem Nr. 97, ietverot 01. sērijas grozījumu 8. papildinājumu, apstiprinātu VAS uzstāda transportlīdzeklī, kas iesniegts apstiprināšanai atbilstīgi šo noteikumu II daļai, testus, kuri VAS jāiztur, lai iegūtu apstiprinājumu atbilstīgi šo noteikumu I daļai, neatkārto.

VAS

VAS

9.   Definīcijas

Šo noteikumu II daļā izmantotas šādas definīcijas.

| 9.1. | “Signalizācijas sistēma(-as)” (AS) ir tādu sastāvdaļu salikums, kuras transportlīdzekļa tipam uzstādītas kā oriģinālais aprīkojums un konstruētas, lai nodrošinātu indikāciju par iekļūšanu transportlīdzeklī vai kaitējuma nodarīšanu tam; šīs sistēmas drīkst nodrošināt papildu aizsardzību pret transportlīdzekļa neatļautu izmantošanu. |
| --- | --- |

9.1.

“Signalizācijas sistēma(-as)

AS

| 9.2. | “Transportlīdzekļa tips attiecībā uz tā signalizācijas sistēmu” ir tādi transportlīdzekļi, kas ievērojami neatšķiras tādos būtiskos aspektos kā:






  a) | ražotāja tirdzniecības nosaukums vai preču zīme; |
| --- | --- | --- |

9.2.

“Transportlīdzekļa tips attiecībā uz tā signalizācijas sistēmu

a)

ražotāja tirdzniecības nosaukums vai preču zīme;

| b) | transportlīdzekļa īpašības, kas ievērojami ietekmē AS veiktspēju; |
| --- | --- |

b)

transportlīdzekļa īpašības, kas ievērojami ietekmē AS veiktspēju;

AS

| c) | AS vai VAS tips un konstrukcija. |
| --- | --- |

c)

AS vai VAS tips un konstrukcija.

AS

VAS

| 9.3. | “Transportlīdzekļa apstiprinājums” ir transportlīdzekļa tipa apstiprinājums attiecībā uz 10., 11. un 12. punktā noteiktajām prasībām. |
| --- | --- |

9.3.

“Transportlīdzekļa apstiprinājums

| 9.4. | Citas II daļā piemērojamās definīcijas iekļautas šo noteikumu 2. punktā. |
| --- | --- |

9.4.

Citas II daļā piemērojamās definīcijas iekļautas šo noteikumu 2. punktā.

10.   Vispārīgas specifikācijas

| 10.1. | AS konstruē un izgatavo tā, ka iekļūšanas transportlīdzeklī vai tam kaitējuma nodarīšanas gadījumā tās nodrošina brīdinājuma signālu, un tajās var būt ietverts imobilaizers.
  Brīdinājuma signālam jābūt dzirdamam, un tas papildus var ietvert optiskas brīdināšanas ierīces, vai arī tas var būt trauksmes radiosignāls, vai minēto iespēju kombinācija. |
| --- | --- |

10.1.

AS

Brīdinājuma signālam jābūt dzirdamam, un tas papildus var ietvert optiskas brīdināšanas ierīces, vai arī tas var būt trauksmes radiosignāls, vai minēto iespēju kombinācija.

| 10.2. | Ar signalizācijas sistēmu aprīkotam transportlīdzeklim jāatbilst attiecīgajām tehniskajām prasībām īpaši attiecībā uz elektromagnētisko savietojamību (EMC). |
| --- | --- |

10.2.

Ar signalizācijas sistēmu aprīkotam transportlīdzeklim jāatbilst attiecīgajām tehniskajām prasībām īpaši attiecībā uz elektromagnētisko savietojamību (EMC

| 10.3. | AS un tās sastāvdaļas nedrīkst nejauši aktivēties, īpaši, ja motors ir darbības režīmā. |
| --- | --- |

10.3.

AS

| 10.4. | AS atteice vai tās barošanas atteice nedrīkst ietekmēt transportlīdzekļa drošu ekspluatāciju. |
| --- | --- |

10.4.

AS

| 10.5. | Signalizācijas sistēma, tās sastāvdaļas un daļas, kuras tā vada, uzstāda tā, lai mazinātu risku, ka kāds padara tās nefunkcionējošas vai iznīcina ātri un bez uzmanības pievēršanas, piem., izmantojot lētus, viegli slēpjamus instrumentus, iekārtas vai izstrādājumus, kas pieejami plašai sabiedrībai. |
| --- | --- |

10.5.

Signalizācijas sistēma, tās sastāvdaļas un daļas, kuras tā vada, uzstāda tā, lai mazinātu risku, ka kāds padara tās nefunkcionējošas vai iznīcina ātri un bez uzmanības pievēršanas, piem., izmantojot lētus, viegli slēpjamus instrumentus, iekārtas vai izstrādājumus, kas pieejami plašai sabiedrībai.

| 10.6. | Sistēmu izveido tā, ka brīdinājuma signāla jebkuras ķēdes īsslēgums nepadara nefunkcionējošus nekādus signalizācijas sistēmas aspektus, izņemot ķēdi, kurā noticis īsslēgums. |
| --- | --- |

10.6.

Sistēmu izveido tā, ka brīdinājuma signāla jebkuras ķēdes īsslēgums nepadara nefunkcionējošus nekādus signalizācijas sistēmas aspektus, izņemot ķēdi, kurā noticis īsslēgums.

11.   Konkrētas specifikācijas

11.1.   Aizsardzības diapazons

11.1.1.   Specifiskas prasības

AS vismaz jākonstatē jebkuru transportlīdzekļa durvju, motora pārsega un bagāžas nodalījuma atvēršana un jāsignalizē par to. Vadības ierīces darbību nedrīkst ietekmēt gaismas avotu atteice vai izslēgšana, piem., pasažieru nodalījuma apgaismojuma.

AS

Efektīvu papildu sensoru uzstādīšana informēšanai/indikācijai par, piem.,

| a) | iekļūšanu transportlīdzeklī, piem., pasažieru nodalījuma kontroles, logu stiklojuma kontroles, jebkāda stiklota laukuma sasišanas, vai |
| --- | --- |

a)

iekļūšanu transportlīdzeklī, piem., pasažieru nodalījuma kontroles, logu stiklojuma kontroles, jebkāda stiklota laukuma sasišanas, vai

| b) | transportlīdzekļa zādzības mēģinājumu, piem., noliekuma sensors, |
| --- | --- |

b)

transportlīdzekļa zādzības mēģinājumu, piem., noliekuma sensors,

ir atļauta, ņemot vērā pasākumus jebkādas nevajadzīgas signalizācijas skanēšanas novēršanai (= viltus trauksme, sk. 11.1.2. punktu).

Ja šie papildu sensori ģenerē trauksmes signālu pat pēc notikušas iekļūšanas (piem., saplēšot stiklotu laukumu) vai ārējas iedarbības (piem., vēja) rezultātā, kāda no šiem iepriekš minētajiem papildu sensoriem aktivētais trauksmes signāls nedrīkst aktivēties vairāk kā 10 reizes tajā pašā VAS aktivācijas laikposmā.

VAS

Šādā gadījumā aktivācijas laikposmam jābūt ierobežojamam ar sistēmas legālu deaktivēšanu transportlīdzekļa lietotāja darbības rezultātā.

Dažu veidu papildu sensorus, piem., pasažieru nodalījuma kontroles (ultraskaņas, infrasarkanie) vai noliekuma sensorus drīkst apzināti deaktivēt. Šādā gadījumā ikreiz jāveic atsevišķa, apzināta darbība pirms AS aktivēšanas. Nedrīkst būt iespēja deaktivēt sensorus, kamēr signalizācijas sistēma ir aktivētā stāvoklī.

AS

11.1.2.   Drošība pret viltus trauksmi

| 11.1.2.1. | Jānodrošina, ka AS gan aktivētā, gan deaktivētā stāvoklī nevar izraisīt trauksmes signāla nevajadzīgu skanēšanu šādos gadījumos:






  a) | trieciens pa transportlīdzekli: tests noteikts 7.2.13. punktā; |
| --- | --- | --- |

11.1.2.1.

Jānodrošina, ka AS

a)

trieciens pa transportlīdzekli: tests noteikts 7.2.13. punktā;

| b) | elektromagnētiskā savietojamība: testi noteikti 7.2.12. punktā; |
| --- | --- |

b)

elektromagnētiskā savietojamība: testi noteikti 7.2.12. punktā;

| c) | akumulatoru baterijas sprieguma mazināšanās nepārtrauktas izlādes dēļ: tests noteikts 7.2.14. punktā; |
| --- | --- |

c)

akumulatoru baterijas sprieguma mazināšanās nepārtrauktas izlādes dēļ: tests noteikts 7.2.14. punktā;

| d) | pasažieru nodalījuma kontroles viltus trauksme: tests noteikts 7.2.15. punktā. |
| --- | --- |

d)

pasažieru nodalījuma kontroles viltus trauksme: tests noteikts 7.2.15. punktā.

| 11.1.2.2. | Ja apstiprinājuma pieteikuma iesniedzējs var pierādīt, piem., ar tehniskiem datiem, ka drošības pret viltus trauksmi ir nodrošināta apmierinoši, par apstiprināšanas testu veikšanu atbildīgais tehniskais dienests drīkst nepieprasīt dažus no iepriekš minētajiem testiem. |
| --- | --- |

11.1.2.2.

Ja apstiprinājuma pieteikuma iesniedzējs var pierādīt, piem., ar tehniskiem datiem, ka drošības pret viltus trauksmi ir nodrošināta apmierinoši, par apstiprināšanas testu veikšanu atbildīgais tehniskais dienests drīkst nepieprasīt dažus no iepriekš minētajiem testiem.

11.2.   Dzirdams trauksmes signāls

11.2.1.   Vispārīgi

Brīdinājuma signālam jābūt skaidri dzirdamam un atpazīstamam, un tam ievērojami jāatšķiras no citiem ceļu satiksmē lietojamiem dzirdamajiem signāliem.

Papildus oriģinālā aprīkojuma skaņas signālierīcei drīkst uzstādīt atsevišķu skaņas signālierīci AS kontrolētajās transportlīdzekļa daļās, kur tai jābūt aizsargātai no personām pret vieglu, ātru piekļuvi.

AS

Ja izmanto atsevišķu skaņas signālierīci saskaņā ar 11.2.3.1. punktu, AS drīkst papildus aktivēt standarta skaņas signālierīci ar nosacījumu, ka jebkāda neatļauta iejaukšanās standarta skaņas signālierīcē (kurai parasti ir vieglāk piekļūt) neietekmē papildu skaņas signālierīces darbību.

AS

11.2.2.   Dzirdamā signāla ilgums

Minimums: 25 s

Maksimums: 30 s

Dzirdamais signāls drīkst skanēt atkārtoti tikai pēc nākamās kaitējuma nodarīšanas transportlīdzeklim, t. i., pēc iepriekš minētā laikposma (ierobežojumi: sk. 11.1.1. un 11.1.2. punktu).

Signalizācijas sistēmas deaktivācijai signāls nekavējoties jāizslēdz.

11.2.3.   Specifikācijas attiecībā uz dzirdamo signālu

| 11.2.3.1. | Konstanta toņa signālierīce (konstants frekvences spektrs), piem., transportlīdzekļa paša skaņas signālierīces: akustiska utt., dati saskaņā ar ANO Noteikumu Nr. 28 I daļu.
  Pārtraukumains signāls (skan/neskan):
  Nostrādes frekvence: (2 ± 1) Hz
  Skanēšanas laiks = neskanēšanas laiks ± 10 procenti |
| --- | --- |

11.2.3.1.

Konstanta toņa signālierīce (konstants frekvences spektrs), piem., transportlīdzekļa paša skaņas signālierīces: akustiska utt., dati saskaņā ar ANO Noteikumu Nr. 28 I daļu.

Pārtraukumains signāls (skan/neskan):

Nostrādes frekvence: (2 ± 1) Hz

Skanēšanas laiks = neskanēšanas laiks ± 10 procenti

| 11.2.3.2. | Dzirdama signāla ierīce ar frekvences modulāciju: akustiska utt., dati saskaņā ar ANO Noteikumu Nr. 28 I daļu, bet ar zīmīgā frekvenču diapazona vienādu pāreju iepriekš minētajā diapazonā (1 800 – 3 550 Hz) abos virzienos.
  Pārejas frekvence: (2 ± 1) Hz |
| --- | --- |

11.2.3.2.

Dzirdama signāla ierīce ar frekvences modulāciju: akustiska utt., dati saskaņā ar ANO Noteikumu Nr. 28 I daļu, bet ar zīmīgā frekvenču diapazona vienādu pāreju iepriekš minētajā diapazonā (1 800 – 3 550 Hz) abos virzienos.

Pārejas frekvence: (2 ± 1) Hz

| 11.2.3.3. | Skaņas līmenis
  Skaņas avotam jābūt:






  a) | vai nu skaņas signālierīcei, kas apstiprināta atbilstīgi ANO Noteikumu Nr. 28 I daļai, |
| --- | --- | --- |

11.2.3.3.

Skaņas līmenis

Skaņas avotam jābūt:

a)

vai nu skaņas signālierīcei, kas apstiprināta atbilstīgi ANO Noteikumu Nr. 28 I daļai,

| b) | vai ierīcei, kas atbilst ANO Noteikumu Nr. 28 I daļas 6.1. un 6.2. punkta prasībām. |
| --- | --- |

b)

vai ierīcei, kas atbilst ANO Noteikumu Nr. 28 I daļas 6.1. un 6.2. punkta prasībām.

Tomēr, ja skaņas avots nav oriģinālā aprīkojuma skaņas signālierīce, minimālo skaņas līmeni drīkst samazināt līdz 100 dB(A), kas izmērīts ANO Noteikumu Nr. 28 I daļā noteiktajos apstākļos.

11.3.   Optisks trauksmes signāls – ja uzstādīts

11.3.1.   Vispārīgi

Notiekot iekļūšanai transportlīdzeklī vai kaitējumam transportlīdzeklim, ierīcei jāaktivē optiskais signāls, kā norādīts 11.3.2. un 11.3.3. punktā.

11.3.2.   Optiskā signāla ilgums

Optiskā signāla ilgumam pēc signalizācijas aktivācijas jābūt starp 25 s un 5 minūtēm. Signalizācijas sistēmas deaktivācijai signāls nekavējoties jāizslēdz.

11.3.3.   Optiskā signāla veids

Visu transportlīdzekļa virzienrādītāju un/vai pasažieru nodalījuma gaismas mirgošana, ietverot visus tās pašas elektriskās ķēdes lukturus.

Nostrādes frekvence: (2 ± 1) Hz

Ir atļauti arī dzirdamā signāla asinhroni signāli.

Skanēšanas laiks = neskanēšanas laiks ± 10 procenti

11.4.   Trauksmes radiosignāls (peidžers) – ja uzstādīts

AS var ietvert līdzekli trauksmes radiosignāla ģenerēšanai.

AS

11.5.   Signalizācijas sistēmas aktivēšanas bloķēšana

| 11.5.1. | Motoram atrodoties darbības režīmā, nedrīkst būt iespējama signalizācijas sistēmas apzināta vai nejauša aktivēšana. |
| --- | --- |

11.5.1.

Motoram atrodoties darbības režīmā, nedrīkst būt iespējama signalizācijas sistēmas apzināta vai nejauša aktivēšana.

11.6.   AS aktivēšana un deaktivēšana

AS

| 11.6.1. | Aktivēšana
  Ir atļauts jebkāds piemērots AS aktivēšanas līdzeklis ar nosacījumu, ka šāds līdzeklis nejauši nerada viltus trauksmes. |
| --- | --- |

11.6.1.

Aktivēšana

Ir atļauts jebkāds piemērots AS aktivēšanas līdzeklis ar nosacījumu, ka šāds līdzeklis nejauši nerada viltus trauksmes.

AS

| 11.6.2. | Deaktivēšana

  AS deaktivēšanu panāk, izmantojot vienu no šādām ierīcēm vai to kombināciju. Ir atļautas citas ierīces, kas nodrošina līdzvērtīgu veiktspēju. |
| --- | --- |

11.6.2.

Deaktivēšana

AS deaktivēšanu panāk, izmantojot vienu no šādām ierīcēm vai to kombināciju. Ir atļautas citas ierīces, kas nodrošina līdzvērtīgu veiktspēju.

AS

| 11.6.2.1. | Mehāniska atslēga (kas atbilst šo noteikumu 6. pielikuma prasībām), ko var sasaistīt ar transportlīdzekļa centralizēto aizslēgšanas sistēmu, kurai ir vismaz 1 000 variantu, un ko darbina no ārpuses. |
| --- | --- |

11.6.2.1.

Mehāniska atslēga (kas atbilst šo noteikumu 6. pielikuma prasībām), ko var sasaistīt ar transportlīdzekļa centralizēto aizslēgšanas sistēmu, kurai ir vismaz 1 000 variantu, un ko darbina no ārpuses.

| 11.6.2.2. | Elektriska/elektroniska ierīce, piem., tālvadības ierīce, kurai ir vismaz 50 000 variantu un mainīgi kodi, un/vai desmit dienu ilgs minimālais skenēšanas laiks, piem., maksimums 5 000 variantu 24 stundās uz minimums 50 000 variantiem. |
| --- | --- |

11.6.2.2.

Elektriska/elektroniska ierīce, piem., tālvadības ierīce, kurai ir vismaz 50 000 variantu un mainīgi kodi, un/vai desmit dienu ilgs minimālais skenēšanas laiks, piem., maksimums 5 000 variantu 24 stundās uz minimums 50 000 variantiem.

| 11.6.2.3. | Aizsargātā pasažieru nodalījumā esoša mehāniska atslēga vai elektriska/elektroniska ierīce ar laikaizturi iekāpšanai/izkāpšanai. |
| --- | --- |

11.6.2.3.

Aizsargātā pasažieru nodalījumā esoša mehāniska atslēga vai elektriska/elektroniska ierīce ar laikaizturi iekāpšanai/izkāpšanai.

11.7.   Laikaizture izkāpšanai

Ja ieslēgšanas ierīce AS aktivēšanai ir uzstādīta aizsargātā zonā, jānodrošina laikaizture izkāpšanai. Jābūt iespējai iestatīt laikaizturi izkāpšanai starp 15 sekundēm un 45 sekundēm pēc slēdža ieslēgšanas. Laikaiztures periods var būt regulējams, to pielāgojot operatora individuālajai situācijai.

AS

11.8.   Laikaizture iekāpšanai

Ja AS deaktivēšanas ierīce ir uzstādīta aizsargātā zonā, ir atļauta minimums 5 sekunžu un maksimums 15 sekunžu laikaizture pirms dzirdamā un optiskā signāla aktivēšanas. Laikaiztures periods var būt regulējams, to pielāgojot operatora individuālajai situācijai.

AS

11.9.   Statusa indikācija

| 11.9.1. | Lai informētu par AS statusu (aktivēts/deaktivēts, signalizācijas aktivēšanas laikposms, signalizācija aktivēta), ir atļauti optiski indikatori pasažieru nodalījumā un ārpus tā. Jebkādam optiskajam signālam vai apgaismes un gaismas signālierīču lietojumam ārpus pasažieru nodalījuma jāatbilst ANO Noteikumu Nr. 48 prasībām. |
| --- | --- |

11.9.1.

Lai informētu par AS

| 11.9.2. | Ja ir nodrošināta tādu īslaicīgu, “dinamisku” procesu indikācija kā pāreja no “aktivēta” stāvokļa uz “deaktivētu” un otrādi, tai jābūt optiskai saskaņā ar 11.9.1. punktu. Šādu optisku indikāciju drīkst radīt arī virzienrādītāju un/vai pasažieru nodalījuma luktura(-u) vienlaicīga darbība ar nosacījumu, ka optiskās indikācijas ar virzienrādītājiem ilgums nepārsniedz 3 sekundes. |
| --- | --- |

11.9.2.

Ja ir nodrošināta tādu īslaicīgu, “dinamisku” procesu indikācija kā pāreja no “aktivēta” stāvokļa uz “deaktivētu” un otrādi, tai jābūt optiskai saskaņā ar 11.9.1. punktu. Šādu optisku indikāciju drīkst radīt arī virzienrādītāju un/vai pasažieru nodalījuma luktura(-u) vienlaicīga darbība ar nosacījumu, ka optiskās indikācijas ar virzienrādītājiem ilgums nepārsniedz 3 sekundes.

11.10.   Barošana

AS barošanas avotam jābūt vai nu transportlīdzekļa akumulatoru baterijai vai atkārtoti uzlādējamam akumulatoram. Attiecīgā gadījumā drīkst izmantot atkārtoti uzlādējamu vai atkārtoti neuzlādējamu papildu akumulatoru bateriju vai akumulatoru. Šie papildu avoti nedrīkst nodrošināt enerģiju citām transportlīdzekļa elektroiekārtas daļām.

AS

11.11.   Neobligāto funkciju specifikācijas

11.11.1.   Pašpārbaude, automātiska atteiču indikācija

Aktivējot AS, pašpārbaudes funkcija (ticamības kontrole) var konstatēt nejaušas situācijas, piem., atvērtas durvis utt., un šāda situācija jāuzrāda.

AS

11.11.2.   Panikas signāls

Optisks un/vai dzirdams, un/vai radio trauksmes signāls ir atļauts neatkarīgi no AS stāvokļa (aktivēta vai neaktivēta) un/vai funkcijas. Šāds trauksmes signāls jāiedarbina no transportlīdzekļa iekšpuses, un tas nedrīkst ietekmēt AS statusu (aktivēta vai deaktivēta). Transportlīdzekļa lietotājam jābūt arī iespējai izslēgt panikas signālu. Dzirdama trauksmes signāla skanēšana katrā aktivācijā nedrīkst būt ierobežota. Panikas signāls nedrīkst imobilizēt motoru vai apturēt to, ja tas darbojas.

AS

AS

12.   Testa nosacījumi

Visas VAS vai AS sastāvdaļas testē saskaņā ar 7. punktā aprakstītajām procedūrām.

VAS

AS

Šo prasību nepiemēro:

| 12.1. | tām sastāvdaļām, kas ir uzstādītas un testētas kā transportlīdzekļa daļas, neatkarīgi no tā, vai VAS/AS ir vai nav uzstādīta (piem., lukturi), vai |
| --- | --- |

12.1.

tām sastāvdaļām, kas ir uzstādītas un testētas kā transportlīdzekļa daļas, neatkarīgi no tā, vai VAS

AS

| 12.2. | tām sastāvdaļām, kuras ir iepriekš testētas kā transportlīdzekļa daļa, un ir nodrošināti dokumentāri pierādījumi; |
| --- | --- |

12.2.

tām sastāvdaļām, kuras ir iepriekš testētas kā transportlīdzekļa daļa, un ir nodrošināti dokumentāri pierādījumi;

| 12.3. | transportlīdzeklī neiestrādātām sastāvdaļām, piem., atslēgām. |
| --- | --- |

12.3.

transportlīdzeklī neiestrādātām sastāvdaļām, piem., atslēgām.

13.   Instrukcijas

Katram transportlīdzeklim pievieno šo.

| 13.1. | Lietošanas instrukcijas. |
| --- | --- |

13.1.

Lietošanas instrukcijas.

| 13.2. | Uzturēšanas instrukcijas. |
| --- | --- |

13.2.

Uzturēšanas instrukcijas.

| 13.3. | Vispārīgs brīdinājums par sistēmas pārveidojumu vai papildinājumu bīstamību. |
| --- | --- |

13.3.

Vispārīgs brīdinājums par sistēmas pārveidojumu vai papildinājumu bīstamību.

14.   Tipa pārveidojums un apstiprinājuma paplašinājums

| 14.1. | Par katru transportlīdzekļa tipa vai sastāvdaļas tipa pārveidojumu ziņo tipa apstiprinātājai iestādei, kas apstiprinājusi transportlīdzekļa vai sastāvdaļas tipu. Tipa apstiprinātāja iestāde tad vai nu:






  a) | nolemj, konsultējoties ar ražotāju, ka jāpiešķir jauns tipa apstiprinājums, vai |
| --- | --- | --- |

14.1.

Par katru transportlīdzekļa tipa vai sastāvdaļas tipa pārveidojumu ziņo tipa apstiprinātājai iestādei, kas apstiprinājusi transportlīdzekļa vai sastāvdaļas tipu. Tipa apstiprinātāja iestāde tad vai nu:

a)

nolemj, konsultējoties ar ražotāju, ka jāpiešķir jauns tipa apstiprinājums, vai

| b) | piemēro 14.1.1. punktā noteikto procedūru (revīzija) un attiecīgā gadījumā 14.1.2. punktā noteikto procedūru (paplašināšana). |
| --- | --- |

b)

piemēro 14.1.1. punktā noteikto procedūru (revīzija) un attiecīgā gadījumā 14.1.2. punktā noteikto procedūru (paplašināšana).

| 14.1.1. | Revīzija
  Ja ziņas informācijas dokumentos ir izmainījušās un tipa apstiprinātāja iestāde uzskata, ka veiktie pārveidojumi nevarētu radīt vērā ņemamas nelabvēlīgas sekas un ka transportlīdzekļa signalizācijas sistēma jebkurā gadījumā joprojām atbilst prasībām, pārveidojumu apzīmē kā “revīziju”.
  Šādā gadījumā tipa apstiprinātāja iestāde pēc nepieciešamības izdod informācijas dokumenta pārskatītās lapas, marķējot katru pārskatīto lapu, lai skaidri norādītu pārveidojuma raksturu un atkārtotās izdošanas datumu. Par atbilstīgu šai prasībai uzskata konsolidētas un atjauninātas informācijas dokumentu versijas, kam pievienots detalizēts pārveidojuma apraksts. |
| --- | --- |

14.1.1.

Revīzija

Ja ziņas informācijas dokumentos ir izmainījušās un tipa apstiprinātāja iestāde uzskata, ka veiktie pārveidojumi nevarētu radīt vērā ņemamas nelabvēlīgas sekas un ka transportlīdzekļa signalizācijas sistēma jebkurā gadījumā joprojām atbilst prasībām, pārveidojumu apzīmē kā “revīziju”.

Šādā gadījumā tipa apstiprinātāja iestāde pēc nepieciešamības izdod informācijas dokumenta pārskatītās lapas, marķējot katru pārskatīto lapu, lai skaidri norādītu pārveidojuma raksturu un atkārtotās izdošanas datumu. Par atbilstīgu šai prasībai uzskata konsolidētas un atjauninātas informācijas dokumentu versijas, kam pievienots detalizēts pārveidojuma apraksts.

| 14.1.2. | Pārveidojumu apzīmē kā “paplašinājumu”, ja papildus informācijas dokumentos ietverto datu izmaiņām:






  a) | vajadzīgas jaunas inspicēšanas vai testi, vai |
| --- | --- | --- |

14.1.2.

Pārveidojumu apzīmē kā “paplašinājumu”, ja papildus informācijas dokumentos ietverto datu izmaiņām:

a)

vajadzīgas jaunas inspicēšanas vai testi, vai

| b) | izmainījusies jebkāda informācija paziņojuma dokumentā (izņemot tā pielikumus), vai |
| --- | --- |

b)

izmainījusies jebkāda informācija paziņojuma dokumentā (izņemot tā pielikumus), vai

| c) | tiek pieprasīts apstiprinājums atbilstīgi jaunākās sērijas grozījumiem pēc to stāšanās spēkā. |
| --- | --- |

c)

tiek pieprasīts apstiprinājums atbilstīgi jaunākās sērijas grozījumiem pēc to stāšanās spēkā.

| 14.2. | Par apstiprinājuma apliecinājumu vai atteikumu, norādot pārveidojumu, šos noteikumus piemērojošajām Nolīguma pusēm paziņo, izmantojot 4.3. punktā noteikto procedūru. Turklāt, lai parādītu jaunākās revīzijas vai paplašinājuma datumu, attiecīgi groza paziņojuma dokumentam pievienoto informācijas dokumentu un testa ziņojumu satura rādītāju. |
| --- | --- |

14.2.

Par apstiprinājuma apliecinājumu vai atteikumu, norādot pārveidojumu, šos noteikumus piemērojošajām Nolīguma pusēm paziņo, izmantojot 4.3. punktā noteikto procedūru. Turklāt, lai parādītu jaunākās revīzijas vai paplašinājuma datumu, attiecīgi groza paziņojuma dokumentam pievienoto informācijas dokumentu un testa ziņojumu satura rādītāju.

| 14.3. | Tipa apstiprinātāja iestāde, kas izdod apstiprinājuma paplašinājumu, piešķir sērijas numuru katrai paziņojuma veidlapai, kas aizpildīta attiecībā uz šādu paplašinājumu. |
| --- | --- |

14.3.

Tipa apstiprinātāja iestāde, kas izdod apstiprinājuma paplašinājumu, piešķir sērijas numuru katrai paziņojuma veidlapai, kas aizpildīta attiecībā uz šādu paplašinājumu.

15.   Ražošanas atbilstības procedūras

Ražošanas atbilstības procedūrām ir jāatbilst Nolīguma 1. pielikumā (E/ECE/TRANS/505/Rev.3) noteiktajām un jāatbilst šādām prasībām.

| 15.1. | Transportlīdzekļiem/sastāvdaļām atbilstīgi šiem noteikumiem jābūt ražotām tā, ka tās atbilst apstiprinātajam tipam, izpildot šo noteikumu attiecīgās(-o) daļas(-u) prasības. |
| --- | --- |

15.1.

Transportlīdzekļiem/sastāvdaļām atbilstīgi šiem noteikumiem jābūt ražotām tā, ka tās atbilst apstiprinātajam tipam, izpildot šo noteikumu attiecīgās(-o) daļas(-u) prasības.

| 15.2. | Katram transportlīdzekļa vai sastāvdaļas tipam statistiski kontrolētā un izlases veidā veic šo noteikumu attiecīgajā(-ās) daļā(-ās) noteiktos testus saskaņā ar kādu no parastajām kvalitātes nodrošināšanas procedūrām. |
| --- | --- |

15.2.

Katram transportlīdzekļa vai sastāvdaļas tipam statistiski kontrolētā un izlases veidā veic šo noteikumu attiecīgajā(-ās) daļā(-ās) noteiktos testus saskaņā ar kādu no parastajām kvalitātes nodrošināšanas procedūrām.

| 15.3. | Iestāde, kura piešķīrusi apstiprinājumu, drīkst jebkurā laikā verificēt katrā ražotnē piemērojamo kontroles metožu atbilstību. Šādu inspicēšanu normālais biežums ir reize divos gados. |
| --- | --- |

15.3.

Iestāde, kura piešķīrusi apstiprinājumu, drīkst jebkurā laikā verificēt katrā ražotnē piemērojamo kontroles metožu atbilstību. Šādu inspicēšanu normālais biežums ir reize divos gados.

16.   Sankcijas par ražošanas neatbilstību

| 16.1. | Ja 15. punktā noteiktās prasības nav izpildītas, apstiprinājums, kas atbilstīgi šiem noteikumiem piešķirts attiecībā uz transportlīdzekļa/sastāvdaļas tipu, var tikt anulēts. |
| --- | --- |

16.1.

Ja 15. punktā noteiktās prasības nav izpildītas, apstiprinājums, kas atbilstīgi šiem noteikumiem piešķirts attiecībā uz transportlīdzekļa/sastāvdaļas tipu, var tikt anulēts.

| 16.2. | Ja šos noteikumus piemērojoša Nolīguma puse anulē tās iepriekš piešķirtu apstiprinājumu, tā par to nekavējoties informē pārējās šos noteikumus piemērojošās Nolīguma puses, izmantojot šo noteikumu 2. pielikumā dotajam paraugam atbilstošu paziņojuma veidlapu. |
| --- | --- |

16.2.

Ja šos noteikumus piemērojoša Nolīguma puse anulē tās iepriekš piešķirtu apstiprinājumu, tā par to nekavējoties informē pārējās šos noteikumus piemērojošās Nolīguma puses, izmantojot šo noteikumu 2. pielikumā dotajam paraugam atbilstošu paziņojuma veidlapu.

17.   Ražošanas pilnīga izbeigšana

Ja apstiprinājuma turētājs pilnībā pārtrauc ražot atbilstīgi šiem noteikumiem apstiprinātu transportlīdzekļa/sastāvdaļas tipu, viņš par to informē iestādi, kas piešķīrusi apstiprinājumu. Saņēmusi attiecīgo paziņojumu, minētā iestāde par to informē pārējās šos noteikumus piemērojošās Nolīguma puses, izmantojot 2. pielikumā dotajam paraugam atbilstošu paziņojuma veidlapu.

18.   Par apstiprināšanas testu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu un tipa apstiprinātāju iestāžu nosaukumi un adreses

Šos noteikumus piemērojošās Nolīguma puses paziņo Apvienoto Nāciju Organizācijas Sekretariātam to tehnisko dienestu nosaukumus un adreses, kas ir atbildīgi par apstiprināšanas testu veikšanu, un to tipa apstiprinātāju iestāžu nosaukumu un adresi, kuras piešķir apstiprinājumu un kurām jānosūta veidlapas, kas apliecina apstiprinājumu vai apstiprinājuma paplašinājumu, atteikumu vai anulēšanu.

---

(1)  Kā definēts Konsolidētajā rezolūcijā par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3), dokumentā ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6https://unece.org/transport/standards/transport/vehicle-regulations-wp29/resolutions.

1

(2)  Attiecas tikai uz transportlīdzekļiem ar 12 voltu elektrosistēmām.

2

(3)  1958. gada Nolīguma pušu pazīšanas numuri ir norādīti Konsolidētās rezolūcijas par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3) 3. pielikumā, dokumentā ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6 – https://unece.org/transport/standards/transport/vehicle-regulations-wp29/resolutions.

3

---

1.A PIELIKUMS

Informācijas dokuments

(Maksimālais formāts: A4 (210 mm × 297 mm))

Saskaņā ar šo noteikumu 11. punktu saistībā ar transportlīdzekļa tipa sistēmas tipa apstiprinājumu attiecībā uz signalizācijas sistēmu

1.   Vispārīgi

| 1.1. | Marka (ražotāja tirdzniecības nosaukums):... |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Tips:... |
| --- | --- |

1.2.

| 1.3. | Tipa identifikācijas līdzekļi, ja marķēti uz ierīces:... |
| --- | --- |

1.3.

| 1.3.1. | Minētā marķējuma atrašanās vieta:... |
| --- | --- |

1.3.1.

| 1.4. | Ražotāja nosaukums un adrese:... |
| --- | --- |

1.4.

| 1.5. | EEK apstiprinājuma marķējuma zīmes atrašanās vieta:... |
| --- | --- |

1.5.

| 1.6. | Montāžas rūpnīcas(-ču) adrese(-es):... |
| --- | --- |

1.6.

2.   Transportlīdzekļa konstrukcijas vispārīgie raksturlielumi

| 2.1. | Reprezentējoša transportlīdzekļa fotoattēli un/vai rasējumi: |
| --- | --- |

2.1.

| 2.2. | Satiksmes puse: kreisā / labā (Nevajadzīgo svītrot) |
| --- | --- |

2.2.

3.   Dažādi

| 3.1. | Tipa apstiprinājuma numurs, ja pieejams: |
| --- | --- |

3.1.

| 3.1.1. | Transportlīdzekļa tipa detalizēts apraksts attiecībā uz uzstādītās signalizācijas sistēmas izkārtojumu, ko ilustrē ar fotoattēliem un/vai rasējumiem (ja signalizācijas sistēmai jau ir atsevišķas tehniskās vienības tipa apstiprinājums, drīkst atsaukties uz aprakstu signalizācijas sistēmas ražotāja informācijas dokumenta 4.2. punktā): |
| --- | --- |

3.1.1.

| 3.2. | Vēl neapstiprinātām signalizācijas sistēmām |
| --- | --- |

3.2.

| 3.2.1. | Signalizācijas sistēmas un ar uzstādīto signalizācijas sistēmu saistīto transportlīdzekļa daļu detalizēts apraksts: |
| --- | --- |

3.2.1.

| 3.2.2. | Signalizācijas sistēmu veidojošo galveno sastāvdaļu uzskaitījums: |
| --- | --- |

3.2.2.

---

1.B PIELIKUMS

Informācijas dokuments

(Maksimālais formāts: A4 (210 mm × 297 mm))

Saskaņā ar šo noteikumu 6. punktu saistībā ar signalizācijas sistēmas sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskās vienības EEK tipa apstiprinājumu

1.   Vispārīgi

| 1.1. | Marka (ražotāja tirdzniecības nosaukums):... |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Tips:... |
| --- | --- |

1.2.

| 1.3. | Tipa identifikācijas līdzekļi, ja marķēti uz ierīces (1):... |
| --- | --- |

1.3.

| 1.3.1. | Šī marķējuma atrašanās vieta:... |
| --- | --- |

1.3.1.

| 1.4. | Ražotāja nosaukums un adrese:... |
| --- | --- |

1.4.

| 1.5. | EEK apstiprinājuma marķējuma zīmes atrašanās vieta:... |
| --- | --- |

1.5.

| 1.6. | Montāžas rūpnīcas(-cu) adrese(-es):... |
| --- | --- |

1.6.

2.   Ierīces apraksts

| 2.1. | Signalizācijas sistēmas un ar uzstādīto signalizācijas sistēmu saistīto transportlīdzekļa daļu detalizēts apraksts:... |
| --- | --- |

2.1.

| 2.1.1. | Signalizācijas sistēmu veidojošo galveno sastāvdaļu uzskaitījums:... |
| --- | --- |

2.1.1.

| 2.1.2. | Pasākumi pret viltus trauksmēm:... |
| --- | --- |

2.1.2.

| 2.2. | Ierīces piedāvātās aizsardzības diapazons:... |
| --- | --- |

2.2.

| 2.3. | Ierīces aktivēšanas/deaktivēšanas metode:... |
| --- | --- |

2.3.

| 2.4. | Faktisko savstarpēji maināmo kodu skaits, ja attiecināms:... |
| --- | --- |

2.4.

| 2.5. | Ierīci veidojošo galveno sastāvdaļu saraksts un, ja attiecināms, to atsauces marķējuma zīmes:... |
| --- | --- |

2.5.

3.   Rasējumi

| 3.1. | Ierīces galveno sastāvdaļu rasējumi (rasējumos jānorāda ANO tipa apstiprinājuma marķējuma zīmei vai atsauces marķējuma zīmei atvēlētā vieta):... |
| --- | --- |

3.1.

4.   Instrukcijas

| 4.1. | To transportlīdzekļu saraksts, kuros ierīci paredzēts uzstādīt:... |
| --- | --- |

4.1.

| 4.2. | Uzstādīšanas metodes apraksts, ilustrēts ar fotoattēliem un/vai rasējumiem:... |
| --- | --- |

4.2.

| 4.3. | Lietošanas instrukcija:... |
| --- | --- |

4.3.

| 4.4. | Uzturēšanas instrukcija, ja ir:... |
| --- | --- |

4.4.

| 4.5. | Šo noteikumu to punktu uzskaitījums, ko nepiemēro, ņemot vērā tādas VAS uzstādīšanas nosacījumus, ko uzstāda konkrētu transportlīdzekļu konkrētās vietās. |
| --- | --- |

4.5.

---

(1)  Ja tipa identifikācijas līdzeklis satur rakstzīmes, kas neattiecas uz šajā informācijas dokumentā aptvertajiem sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskās vienības tipiem, šādas rakstzīmes dokumentācijā attēlo ar simbolu “?” (piem., ABC??123??).

---

2.A PIELIKUMS

Paziņojums

(Maksimālais formāts: A4 (210 × 297 mm))

| (1) | Izdevējs | : | iestādes nosaukums:
  ......
  ......
  ...... |
| --- | --- | --- | --- |

Image 7

   (1)

Izdevējs

:

iestādes nosaukums:

......

......

......

| par (2) | : | apstiprinājuma piešķiršanu
  apstiprinājuma paplašināšanu
  apstiprinājuma atteikšanu
  apstiprinājuma anulēšanu
  ražošanas pilnīgu izbeigšanu |
| --- | --- | --- |

par (2)

:

apstiprinājuma piešķiršanu

apstiprinājuma paplašināšanu

apstiprinājuma atteikšanu

apstiprinājuma anulēšanu

ražošanas pilnīgu izbeigšanu

transportlīdzekļa tipam attiecībā uz tā signalizācijas sistēmu atbilstīgi ANO Noteikumiem Nr. 163

Apstiprinājuma Nr. ... Paplašinājuma Nr....

| 1. | Tirdzniecības zīme:... |
| --- | --- |

1.

| 2. | Tipa un tirdzniecības nosaukums(-i):... |
| --- | --- |

2.

| 3. | Ražotāja nosaukums un adrese:... |
| --- | --- |

3.

| 4. | Ražotāja nosaukums un adrese, ja attiecināms:... |
| --- | --- |

4.

| 4.1. | Reprezentējoša transportlīdzekļa fotoattēli un/vai rasējumi:... |
| --- | --- |

4.1.

| 4.2. | Satiksmes puse: kreisā/labā (2) |
| --- | --- |

4.2.

| 4.3. | Signalizācijas sistēma:... |
| --- | --- |

4.3.

| 4.3.1. | Tipa apstiprinājuma numurs, ja pieejams:... |
| --- | --- |

4.3.1.

| 4.3.1.1. | Transportlīdzekļa tipa detalizēts apraksts attiecībā uz uzstādītās VAS izkārtojumu, ko ilustrē ar fotoattēliem un/vai rasējumiem (ja VAS jau ir atsevišķas tehniskās vienības tipa apstiprinājums, drīkst atsaukties uz aprakstu VAS ražotāja informācijas dokumenta 4.2. punktā): |
| --- | --- |

4.3.1.1.

| 4.3.2. | Vēl neapstiprinātām signalizācijas sistēmām |
| --- | --- |

4.3.2.

| 4.3.2.1. | Signalizācijas sistēmas un ar uzstādīto signalizācijas sistēmu saistīto transportlīdzekļa daļu detalizēts apraksts:... |
| --- | --- |

4.3.2.1.

| 4.3.2.2. | Signalizācijas sistēmu veidojošo galveno sastāvdaļu uzskaitījums:... |
| --- | --- |

4.3.2.2.

| 5. | Īss transportlīdzekļa apraksts:... |
| --- | --- |

5.

| 6. | Transportlīdzekļa iesniegšanas apstiprināšanai datums:... |
| --- | --- |

6.

| 7. | Apstiprināšanas testus veicošais tehniskais dienests:... |
| --- | --- |

7.

| 8. | Minētā dienesta izdotā ziņojuma datums:... |
| --- | --- |

8.

| 9. | Minētā dienesta izdotā ziņojuma numurs:... |
| --- | --- |

9.

| 10. | Apstiprinājums piešķirts/atteikts/paplašināts/anulēts (2): |
| --- | --- |

10.

| 11. | Vieta:... |
| --- | --- |

11.

| 12. | Datums:... |
| --- | --- |

12.

| 13. | Paraksts:... |
| --- | --- |

13.

| 14. | Šim paziņojumam pievienoti šādi dokumenti ar iepriekš norādīto apstiprinājuma numuru:... |
| --- | --- |

14.

| 15. | Jebkādas piezīmes:... |
| --- | --- |

15.

---

(1)  Tās valsts pazīšanas numurs, kas piešķīrusi/paplašinājusi/atteikusi/anulējusi apstiprinājumu (apstiprinājuma prasības skatīt noteikumos).

(2)  Nevajadzīgo svītrot.

---

2.B PIELIKUMS

Paziņojums

(Maksimālais formāts: A4 (210 × 297 mm))

| (1) | Izdevējs | : | iestādes nosaukums:
  ......
  ......
  ...... |
| --- | --- | --- | --- |

Image 8

   (1)

Izdevējs

:

iestādes nosaukums:

......

......

......

| par (2) | : | apstiprinājuma piešķiršanu
  apstiprinājuma paplašināšanu
  apstiprinājuma atteikšanu
  apstiprinājuma anulēšanu
  ražošanas pilnīgu izbeigšanu |
| --- | --- | --- |

par (2)

:

apstiprinājuma piešķiršanu

apstiprinājuma paplašināšanu

apstiprinājuma atteikšanu

apstiprinājuma anulēšanu

ražošanas pilnīgu izbeigšanu

sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskās vienības tipam kā signalizācijas sistēmai atbilstīgi Noteikumiem Nr. 163

Apstiprinājuma Nr. ... Paplašinājuma Nr....

| 1. | Tirdzniecības zīme:... |
| --- | --- |

1.

| 2. | Tipa un tirdzniecības nosaukums(-i):... |
| --- | --- |

2.

| 3. | Ražotāja nosaukums un adrese:... |
| --- | --- |

3.

| 3.1. | Ražotāja nosaukums un adrese, ja attiecināms:... |
| --- | --- |

3.1.

| 3.2. | Montāžas rūpnīcas(-cu) adrese(-es):... |
| --- | --- |

3.2.

| 4. | Signalizācijas sistēma:... |
| --- | --- |

4.

| 4.1. | Tipa identifikācijas līdzekļi, ja marķēti uz ierīces: |
| --- | --- |

4.1.

| 4.1.1. | Minētā marķējuma atrašanās vieta: |
| --- | --- |

4.1.1.

| 4.2. | Signalizācijas sistēmas apraksts: |
| --- | --- |

4.2.

| 4.2.1. | Signalizācijas sistēmas un ar uzstādīto signalizācijas sistēmu saistīto transportlīdzekļa daļu detalizēts apraksts:... |
| --- | --- |

4.2.1.

| 4.2.2. | Signalizācijas sistēmu veidojošo galveno sastāvdaļu uzskaitījums:... |
| --- | --- |

4.2.2.

| 4.2.3. | To transportlīdzekļu saraksts, kuros signalizāciju paredzēts uzstādīt:... |
| --- | --- |

4.2.3.

| 4.2.4. | Transportlīdzekļu tipi, kuros signalizācijas sistēma ir testēta:... |
| --- | --- |

4.2.4.

| 5. | Apstiprināšanas testus veicošais tehniskais dienests:... |
| --- | --- |

5.

| 6. | Minētā dienesta izdotā ziņojuma datums:... |
| --- | --- |

6.

| 7. | Minētā dienesta izdotā ziņojuma numurs:... |
| --- | --- |

7.

| 8. | Apstiprinājums piešķirts/atteikts/paplašināts/anulēts (2): |
| --- | --- |

8.

| 9. | Vieta:... |
| --- | --- |

9.

| 10. | Datums:... |
| --- | --- |

10.

| 11. | Paraksts:... |
| --- | --- |

11.

| 12. | Šim paziņojumam pievienoti šādi dokumenti ar iepriekš norādīto apstiprinājuma numuru:... |
| --- | --- |

12.

| 13. | Jebkādas piezīmes:... |
| --- | --- |

13.

---

(1)  Tās valsts pazīšanas numurs, kas piešķīrusi/paplašinājusi/atteikusi/anulējusi apstiprinājumu (apstiprinājuma prasības skatīt noteikumos).

(2)  Nevajadzīgo svītrot.

---

3. PIELIKUMS

Apstiprinājuma marķējuma zīmju izkārtojums

(sk. šo noteikumu 4.4. – 4.4.2. punktu)

a = min. 8 mm

Dotā apstiprinājuma marķējuma zīme uz transportlīdzekļa rāda, ka attiecīgais tips apstiprināts Beļģijā (E6) atbilstīgi ANO Noteikumiem Nr. 163, ar apstiprinājuma Nr. 00185. Apstiprinājuma numura pirmie divi cipari (00) norāda, ka apstiprinājums piešķirts saskaņā ar ANO Noteikumu Nr. 163 prasībām to sākotnējā redakcijā.

---

4. PIELIKUMS

Atbilstības sertifikāta paraugs

| Es, apakšā parakstījies,... |
| --- |
| (uzvārds un vārds) |
| apliecinu, ka turpmāk aprakstītā transportlīdzekļa signalizācijas sistēma: |
| marka:... |
| tips:... |
| pilnībā atbilst apstiprinātajam tipam, |
| vieta... | datums... |
| (apstiprinājuma piešķiršanas vieta) | (datums) |
| kā aprakstīts paziņojuma veidlapā ar apstiprinājuma Nr.... |
| Galvenās(-o) sastāvdaļas(-u) identifikācija: |
| Sastāvdaļa: ... ......Marķējums: | |
| Vieta:... | datums:... |
| Ražotāja pilna adrese un zīmogs:... |
| Paraksts: ... (lūdzu, norādīt amatu) |

Es, apakšā parakstījies,...

(uzvārds un vārds)

apliecinu, ka turpmāk aprakstītā transportlīdzekļa signalizācijas sistēma:

marka:...

tips:...

pilnībā atbilst apstiprinātajam tipam,

vieta...

datums...

(apstiprinājuma piešķiršanas vieta)

(datums)

kā aprakstīts paziņojuma veidlapā ar apstiprinājuma Nr....

Galvenās(-o) sastāvdaļas(-u) identifikācija:

Sastāvdaļa: ... ......Marķējums:

Vieta:...

datums:...

Ražotāja pilna adrese un zīmogs:...

Paraksts: ... (lūdzu, norādīt amatu)

---

5. PIELIKUMS

Uzstādīšanas sertifikāta paraugs

Es, apakšā parakstījies,... profesionāls uzstādītājs, apliecinu, ka esmu veicis turpmāk aprakstītās transportlīdzekļa signalizācijas sistēmas uzstādīšanu saskaņā ar sistēmas ražotāja dotajām uzstādīšanas instrukcijām.

Transportlīdzekļa apraksts

Marka:...

Tips:...

Sērijas numurs:...

Reģistrācijas numurs:...

Transportlīdzekļa signalizācijas sistēmas apraksts

Marka:...

Tips:...

Apstiprinājuma numurs:...

Vieta: ...datums:...

Uzstādītāja pilna adrese un zīmogs:...

Paraksts: (lūdzu, norādīt amatu)

---

6. PIELIKUMS

Mehānisko atslēgu slēdžu specifikācijas

1.

Atslēgas slēdža cilindrs nedrīkst izvirzīties no pārsega par vairāk kā 1 mm, un izvirzītajai daļai jābūt koniskai.

2.

Savienojumam starp cilindra serdeni un cilindra korpusu jāspēj izturēt 600 N stiepes spēku un 25 Nm griezes momentu.

3.

Atslēgas slēdzim jābūt nodrošinātam pret cilindra izurbšanu.

4.

Atslēgas profilam jābūt ar vismaz 1 000 faktiskām kombinācijām.

5.

Atslēgas slēdzis nedrīkst būt darbināms ar atslēgu, kas tikai ar vienu kombinācijas elementu atšķiras no atslēgas, kas atbilst atslēgas slēdzim.

6.

Ārējā atslēgas slēdža atslēgas atverei jābūt segtai vai citādi aizsargātai pret netīrumu un/vai ūdens iekļūšanu.

---

7. PIELIKUMS

Elektromagnētiskā savietojamība

1.

Testus veic saskaņā ar ANO Noteikumu Nr. 10, ietverot 06. sērijas grozījumus, tehniskajiem priekšrakstiem un pārejas noteikumiem un saskaņā ar 10. pielikumā aprakstītajām testa metodēm attiecībā uz elektriskām/elektroniskām salikuma vienībām (ESA).

VAS/AS testē aktivētā un deaktivētā stāvoklī.

2.

VAS/AS nejutības testēšanu transportlīdzeklī drīkst veikt saskaņā ar ANO Noteikumu Nr. 10, ietverot 06. sērijas grozījumus, tehniskajiem priekšrakstiem un pārejas noteikumiem un testa metodēm, kas 6. pielikumā aprakstītas attiecībā uz transportlīdzekļiem, un 9. pielikumā – attiecībā uz elektrisku/elektronisku salikuma vienību (ESA).

VAS/AS testē atbilstoši 1. tabulā dotajiem ekspluatācijas apstākļiem un atteiču kritērijiem.

1. tabula

VAS/AS ekspluatācijas apstākļi un atteiču kritēriji

| Testa veids | VAS/AS ekspluatācijas apstākļi | Atteiču kritēriji |
| --- | --- | --- |
| Transportlīdzekļa tests | VAS/AS deaktivētā stāvoklī
  Atslēga IESLĒGTĀ stāvoklī vai transportlīdzeklis pie 50 km/h (1) | Negaidīta VAS/AS aktivēšanās |
| VAS/AS aktivētā stāvoklī
  Atslēga IZSLĒGTĀ stāvoklī | Negaidīta VAS/AS deaktivēšanās |
| VAS/AS aktivētā stāvoklī
  Transportlīdzeklis uzlādes režīmā (ja attiecināms) | Negaidīta VAS/AS deaktivēšanās |
| ESA tests | VAS/AS deaktivētā stāvoklī | Negaidīta VAS/AS aktivēšanās |
| VAS/AS aktivētā stāvoklī | Negaidīta VAS/AS deaktivēšanās |

Testa veids

VAS/AS ekspluatācijas apstākļi

Atteiču kritēriji

Transportlīdzekļa tests

VAS/AS deaktivētā stāvoklī

Atslēga IESLĒGTĀ stāvoklī vai transportlīdzeklis pie 50 km/h (1)

Negaidīta VAS/AS aktivēšanās

VAS/AS aktivētā stāvoklī

Atslēga IZSLĒGTĀ stāvoklī

Negaidīta VAS/AS deaktivēšanās

VAS/AS aktivētā stāvoklī

Transportlīdzeklis uzlādes režīmā (ja attiecināms)

Negaidīta VAS/AS deaktivēšanās

ESA tests

VAS/AS deaktivētā stāvoklī

Negaidīta VAS/AS aktivēšanās

VAS/AS aktivētā stāvoklī

Negaidīta VAS/AS deaktivēšanās

3.

Nejutību pret elektriskajiem traucējumiem testē saskaņā ar ISO 10605:2008/AMD 1:2014, izmantojot 2. tabulā dotos testa iedarbības apjoma līmeņus.

ESD testus veic vai nu transportlīdzekļa līmenī, vai elektriskās/elektroniskās salikuma vienības (ESA) līmenī.

2. tabula

ESD testa līmeņi

| Izlādes veids | Izlādes punkti | VAS/AS stāvoklis | Izlādes tīkls | Testa līmenis | Atteiču kritēriji |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Izlāde gaisā | Punkti, kuriem viegli piekļūt tikai no transportlīdzekļa iekšpuses | VAS/AS deaktivētā stāvoklī
  (ja testu veic ar transportlīdzekli, tad transportlīdzekļa atslēgai jābūt IESLĒGTĀ stāvoklī vai transportlīdzekļa ātrumam jābūt 50 km/h, vai motoram jādarbojas brīvgaitas režīmā) | 330 pF, 2 kΩ | ± 6 kV | Negaidīta VAS/AS aktivēšanās |
| Punkti, kuriem viegli pieskarties tikai no transportlīdzekļa ārpuses | VAS/AS aktivētā stāvoklī
  (ja testu veic ar transportlīdzekli, tad transportlīdzeklim jābūt aizslēgtam un atslēgai – IZSLĒGTĀ stāvoklī) | 150 pF, 2 kΩ | ± 15 kV | VAS/AS negaidīta deaktivēšanās bez atkārtotas aktivēšanās 1 s laikā pēc katras izlādes |
| Kontaktizlāde | Punkti, kuriem viegli piekļūt tikai no transportlīdzekļa iekšpuses | VAS/AS deaktivētā stāvoklī
  (ja testu veic ar transportlīdzekli, tad transportlīdzekļa atslēgai jābūt IESLĒGTĀ stāvoklī vai transportlīdzekļa ātrumam jābūt 50 km/h, vai motoram jādarbojas brīvgaitas režīmā) | 330 pF, 2 kΩ | ± 4 kV | Negaidīta VAS/AS aktivēšanās |
| Punkti, kuriem viegli pieskarties tikai no transportlīdzekļa ārpuses | VAS/AS aktivētā stāvoklī
  (ja testu veic ar transportlīdzekli, tad transportlīdzeklim jābūt aizslēgtam un atslēgai – IZSLĒGTĀ stāvoklī) | 150 pF, 2 kΩ | ± 8 kV | VAS/AS negaidīta deaktivēšanās bez atkārtotas aktivēšanās 1 s laikā pēc katras izlādes |
| Katrā testā veic minimums 3 izlādes ar 5 s intervālu starp izlādēm |

Izlādes veids

Izlādes punkti

VAS/AS stāvoklis

Izlādes tīkls

Testa līmenis

Atteiču kritēriji

Izlāde gaisā

Punkti, kuriem viegli piekļūt tikai no transportlīdzekļa iekšpuses

VAS/AS deaktivētā stāvoklī

(ja testu veic ar transportlīdzekli, tad transportlīdzekļa atslēgai jābūt IESLĒGTĀ stāvoklī vai transportlīdzekļa ātrumam jābūt 50 km/h, vai motoram jādarbojas brīvgaitas režīmā)

330 pF, 2 kΩ

± 6 kV

Negaidīta VAS/AS aktivēšanās

Punkti, kuriem viegli pieskarties tikai no transportlīdzekļa ārpuses

VAS/AS aktivētā stāvoklī

(ja testu veic ar transportlīdzekli, tad transportlīdzeklim jābūt aizslēgtam un atslēgai – IZSLĒGTĀ stāvoklī)

150 pF, 2 kΩ

± 15 kV

VAS/AS negaidīta deaktivēšanās bez atkārtotas aktivēšanās 1 s laikā pēc katras izlādes

Kontaktizlāde

Punkti, kuriem viegli piekļūt tikai no transportlīdzekļa iekšpuses

VAS/AS deaktivētā stāvoklī

(ja testu veic ar transportlīdzekli, tad transportlīdzekļa atslēgai jābūt IESLĒGTĀ stāvoklī vai transportlīdzekļa ātrumam jābūt 50 km/h, vai motoram jādarbojas brīvgaitas režīmā)

330 pF, 2 kΩ

± 4 kV

Negaidīta VAS/AS aktivēšanās

Punkti, kuriem viegli pieskarties tikai no transportlīdzekļa ārpuses

VAS/AS aktivētā stāvoklī

(ja testu veic ar transportlīdzekli, tad transportlīdzeklim jābūt aizslēgtam un atslēgai – IZSLĒGTĀ stāvoklī)

150 pF, 2 kΩ

± 8 kV

VAS/AS negaidīta deaktivēšanās bez atkārtotas aktivēšanās 1 s laikā pēc katras izlādes

Katrā testā veic minimums 3 izlādes ar 5 s intervālu starp izlādēm

4.

Testus veic saskaņā ar ANO Noteikumu Nr. 10, ietverot 06. sērijas grozījumus, tehniskajiem priekšrakstiem un pārejas noteikumiem un saskaņā ar 4. un 5. pielikumā aprakstītajām testa metodēm attiecībā uz transportlīdzekļiem vai 7. un 8. pielikumā – attiecībā uz elektrisku/elektronisku salikuma vienību (ESA).

VAS/AS jābūt aktivētā stāvoklī.

---

(1)  Šo testu var ietvert ANO Noteikumu Nr. 10 50 km/h režīms.

1

---

8. PIELIKUMS

Pasažieru nodalījuma aizsardzības sistēmu tests

7.2.11. punkts

---