# Eiropas Savienības L 122/2012

| | ISSN 1977-0715
  doi:10.3000/19770715.L_2012.122.lav |
| --- | --- |
| Eiropas Savienības
  Oficiālais Vēstnesis | L 122 |
| | |
| Izdevums latviešu valodā | Tiesību akti | 55. sējums2012. gada 8. maijs |

ISSN 1977-0715

doi:10.3000/19770715.L_2012.122.lav

Eiropas Savienības

Oficiālais Vēstnesis

L 122

Izdevums latviešu valodā

Tiesību akti

55. sējums2012. gada 8. maijs

---

| Saturs | | II   Neleģislatīvi akti | Lappuse |
| --- | --- | --- | --- |
| | | TIESĪBU AKTI, KO PIEŅEM STRUKTŪRAS, KURAS IZVEIDOTAS AR STARPTAUTISKIEM NOLĪGUMIEM |
| | * | Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO EEK) Noteikumi Nr. 73 – Vienoti noteikumi par apstiprinājumiem: I.Transportlīdzekļiem attiecībā uz to sānu drošības konstrukcijām (SDK) – II.Sānu drošības konstrukcijām (SDK) – III.Transportlīdzekļiem attiecībā uz aprīkošanu ar SDK, kas apstiprinātas saskaņā ar šo noteikumu II daļu | 1 |
| | * | ANO Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO EEK) Noteikumi Nr. 97 – Vienoti noteikumi par transportlīdzekļu signalizācijas sistēmu (VAS) un mehānisko transportlīdzekļu apstiprināšanu attiecībā uz to signalizācijas sistēmām (AS) | 19 |

Saturs

II   Neleģislatīvi akti

Lappuse

TIESĪBU AKTI, KO PIEŅEM STRUKTŪRAS, KURAS IZVEIDOTAS AR STARPTAUTISKIEM NOLĪGUMIEM

*

Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO EEK) Noteikumi Nr. 73 – Vienoti noteikumi par apstiprinājumiem: I.Transportlīdzekļiem attiecībā uz to sānu drošības konstrukcijām (SDK) – II.Sānu drošības konstrukcijām (SDK) – III.Transportlīdzekļiem attiecībā uz aprīkošanu ar SDK, kas apstiprinātas saskaņā ar šo noteikumu II daļu

1

*

ANO Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO EEK) Noteikumi Nr. 97 – Vienoti noteikumi par transportlīdzekļu signalizācijas sistēmu (VAS) un mehānisko transportlīdzekļu apstiprināšanu attiecībā uz to signalizācijas sistēmām (AS)

VAS

AS

19

| LV | Tiesību akti, kuru virsraksti ir gaišajā drukā, attiecas uz kārtējiem jautājumiem lauksaimniecības jomā un parasti ir spēkā tikai ierobežotu laika posmu.
  Visu citu tiesību aktu virsraksti ir tumšajā drukā, un pirms tiem ir zvaigznīte. |
| --- | --- |

LV

Tiesību akti, kuru virsraksti ir gaišajā drukā, attiecas uz kārtējiem jautājumiem lauksaimniecības jomā un parasti ir spēkā tikai ierobežotu laika posmu.

Visu citu tiesību aktu virsraksti ir tumšajā drukā, un pirms tiem ir zvaigznīte.

---

II Neleģislatīvi akti

TIESĪBU AKTI, KO PIEŅEM STRUKTŪRAS, KURAS IZVEIDOTAS AR STARPTAUTISKIEM NOLĪGUMIEM

| 8.5.2012 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 122/1 |
| --- | --- | --- | --- |

8.5.2012

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 122/1

---

Saskaņā ar starptautisko publisko tiesību normām juridisks spēks ir tikai ANO EEK dokumentu oriģināliem. Šo noteikumu statuss un spēkā stāšanās datums jāpārbauda ANO EEK statusa dokumenta TRANS/WP.29/343 jaunākajā redakcijā, kas pieejama šādā tīmekļa vietnē:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO EEK) Noteikumi Nr. 73 – Vienoti noteikumi par apstiprinājumiem:

| I. | Transportlīdzekļiem attiecībā uz to sānu drošības konstrukcijām (SDK) |
| --- | --- |

I.

Transportlīdzekļiem attiecībā uz to sānu drošības konstrukcijām (SDK)

| II. | Sānu drošības konstrukcijām (SDK) |
| --- | --- |

II.

Sānu drošības konstrukcijām (SDK)

| III. | Transportlīdzekļiem attiecībā uz aprīkošanu ar SDK, kas apstiprinātas saskaņā ar šo noteikumu II daļu |
| --- | --- |

III.

Transportlīdzekļiem attiecībā uz aprīkošanu ar SDK, kas apstiprinātas saskaņā ar šo noteikumu II daļu

Ar visiem grozījumiem līdz:

01. grozījumu sērijai, kas stājusies spēkā 2010. gada 9. decembrī

SATURS

NOTEIKUMI

| 1. | Darbības joma |
| --- | --- |

1.

| 2. | Definīcijas |
| --- | --- |

2.

| 3. | Prasības |
| --- | --- |

3.

| 4. | Apstiprinājuma pieteikums |
| --- | --- |

4.

| 5. | Apstiprināšana |
| --- | --- |

5.

| 6. | Transportlīdzekļa vai sānu drošības konstrukcijas tipa pārveidojumi un apstiprinājuma attiecināšana uz citu tipu |
| --- | --- |

6.

| 7. | Ražošanas atbilstība |
| --- | --- |

7.

| 8. | Sankcijas par ražošanas neatbilstību |
| --- | --- |

8.

| 9. | Ražošanas galīga izbeigšana |
| --- | --- |

9.

| 10. | Par apstiprināšanas testu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu, kā arī administratīvo struktūrvienību nosaukums un adrese |
| --- | --- |

10.

| 11. | Pārejas noteikumi |
| --- | --- |

11.

I DAĻA.   TRANSPORTLĪDZEKĻU APSTIPRINĀŠANA ATTIECĪBĀ UZ TO SĀNU DROŠĪBAS KONSTRUKCIJĀM (SDK)

| 12. | Prasības |
| --- | --- |

12.

| 13. | Atkāpes |
| --- | --- |

13.

II DAĻA.   SĀNU DROŠĪBAS KONSTRUKCIJU (SDK) APSTIPRINĀŠANA

| 14. | Prasības |
| --- | --- |

14.

III DAĻA.   TRANSPORTLĪDZEKĻU APSTIPRINĀŠANA ATTIECĪBĀ UZ APRĪKOŠANU AR SDK, KAS APSTIPRINĀTAS SASKAŅĀ AR ŠO NOTEIKUMU II DAĻU

| 15. | Prasības |
| --- | --- |

15.

| 16. | Atkāpes |
| --- | --- |

16.

PIELIKUMI

| 1. pielikums | 1. papildinājums – Paziņojums (I daļa)
  2. papildinājums – Paziņojums (II daļa)
  3. papildinājums – Paziņojums (III daļa) |
| --- | --- |

1. pielikums

1. papildinājums – Paziņojums (I daļa)

2. papildinājums – Paziņojums (II daļa)

3. papildinājums – Paziņojums (III daļa)

| 2. pielikums | Apstiprinājuma marķējumu paraugi |
| --- | --- |

2. pielikums

| 3. pielikums | Testa nosacījumi |
| --- | --- |

3. pielikums

1.   DARBĪBAS JOMA

1.1.   Šie noteikumi attiecas uz:

1.1.1.   I DAĻA: N2, N3, O3 un O4
   (1) kategorijas transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar sānu drošības konstrukcijām, kuras nav atsevišķi apstiprinātas saskaņā ar šo noteikumu II daļu vai konstruētas un/vai aprīkotas tā, ka to sastāvdaļas var uzskatīt par tādām, kas pilnīgi vai daļēji pilda konstrukcijas funkcijas;

1.1.2.   II DAĻA: sānu drošības konstrukcijām, kuras paredzēts uzstādīt N2, N3, O3 un O4
   (1) kategorijas transportlīdzekļiem;

1.1.3.   III DAĻA: N2, N3, O3 un O4
   (1) kategorijas transportlīdzekļu aprīkošanu ar sānu aizsardzības konstrukcijām, kuru tips apstiprināts saskaņā ar šo noteikumu II daļu, un tādu transportlīdzekļu pabeigšanu, kas apstiprināti saskaņā ar I daļu un sakomplektēti ar sānu drošības konstrukcijām, kuru tips apstiprināts saskaņā ar šo noteikumu II daļu.

1.2.   Šos noteikumus nepiemēro:

| 1.2.1. | puspiekabju traktoriem; |
| --- | --- |

1.2.1.

puspiekabju traktoriem;

| 1.2.2. | transportlīdzekļiem, kas konstruēti un izgatavoti īpašiem mērķiem, ja praktisku iemeslu dēļ tiem nav iespējams uzstādīt sānu aizsardzības konstrukcijas. |
| --- | --- |

1.2.2.

transportlīdzekļiem, kas konstruēti un izgatavoti īpašiem mērķiem, ja praktisku iemeslu dēļ tiem nav iespējams uzstādīt sānu aizsardzības konstrukcijas.

2.   DEFINĪCIJAS

Šajos noteikumos izmantotas šādas definīcijas:

2.1.   I, II un III daļai kopīgas definīcijas:

| 2.1.1. | “pašmasa” ir tehniskā kārtībā esoša transportlīdzekļa masa, kad transportlīdzeklī nav personu un kravas, bet ir degviela, dzesēšanas šķidrums, eļļas, instrumentu komplekts un rezerves ritenis (ja transportlīdzekļa ražotājs tos nodrošina kā standarta aprīkojumu); |
| --- | --- |

2.1.1.

“pašmasa” ir tehniskā kārtībā esoša transportlīdzekļa masa, kad transportlīdzeklī nav personu un kravas, bet ir degviela, dzesēšanas šķidrums, eļļas, instrumentu komplekts un rezerves ritenis (ja transportlīdzekļa ražotājs tos nodrošina kā standarta aprīkojumu);

| 2.1.2. | “maksimālā masa” ir maksimālā tehniski pieļaujamā masa, ko noteicis transportlīdzekļa ražotājs (šī masa var būt lielāka par “maksimālo pieļaujamo masu”, ko noteikusi valsts pārvaldes iestāde); |
| --- | --- |

2.1.2.

“maksimālā masa” ir maksimālā tehniski pieļaujamā masa, ko noteicis transportlīdzekļa ražotājs (šī masa var būt lielāka par “maksimālo pieļaujamo masu”, ko noteikusi valsts pārvaldes iestāde);

| 2.1.3. | “neaizsargāti satiksmes dalībnieki” ir gājēji, riteņbraucēji vai motociklisti, kas pārvietojas pa ceļu tā, ka tie var pakļūt zem transportlīdzekļa sānu daļas un zem tā riteņiem; |
| --- | --- |

2.1.3.

“neaizsargāti satiksmes dalībnieki” ir gājēji, riteņbraucēji vai motociklisti, kas pārvietojas pa ceļu tā, ka tie var pakļūt zem transportlīdzekļa sānu daļas un zem tā riteņiem;

| 2.1.4. | “sānu drošības konstrukcija (SDK)” – to veido garenisks(-i) stienis(-ņi) un savienotājelements(-i) (piestiprināšanas detaļas), kas piestiprināti transportlīdzekļa šasijas sānu detaļām vai citām konstrukcijas daļām, un tā ir projektēta, lai nodrošinātu neaizsargāto satiksmes dalībnieku efektīvu aizsardzību pret risku pakļūt zem transportlīdzekļa sānu daļas un tā riteņiem. Transportlīdzekļa daļas arī var izmantot kā SDK. |
| --- | --- |

2.1.4.

“sānu drošības konstrukcija (SDK)” – to veido garenisks(-i) stienis(-ņi) un savienotājelements(-i) (piestiprināšanas detaļas), kas piestiprināti transportlīdzekļa šasijas sānu detaļām vai citām konstrukcijas daļām, un tā ir projektēta, lai nodrošinātu neaizsargāto satiksmes dalībnieku efektīvu aizsardzību pret risku pakļūt zem transportlīdzekļa sānu daļas un tā riteņiem. Transportlīdzekļa daļas arī var izmantot kā SDK.

2.2.   Definīcijas, kas attiecas uz I daļu:

| 2.2.1. | “transportlīdzekļa apstiprinājums” ir pabeigta, nepabeigta vai nokomplektēta transportlīdzekļa tipa apstiprinājums attiecībā uz tā sānu aizsardzību; |
| --- | --- |

2.2.1.

“transportlīdzekļa apstiprinājums” ir pabeigta, nepabeigta vai nokomplektēta transportlīdzekļa tipa apstiprinājums attiecībā uz tā sānu aizsardzību;

| 2.2.2. | “transportlīdzekļa tips” ir tādu transportlīdzekļu kategorija, kas būtiski neatšķiras pēc tādiem parametriem kā pakaļējās ass platums, kopējais platums, transportlīdzekļa sānu (ieskaitot kabīni, ja tā ir uzstādīta) izmēri, forma un materiāli un balstiekārtas raksturlielumi, ciktāl tie attiecas uz šo noteikumu 12. punktā minētajām prasībām. |
| --- | --- |

2.2.2.

“transportlīdzekļa tips” ir tādu transportlīdzekļu kategorija, kas būtiski neatšķiras pēc tādiem parametriem kā pakaļējās ass platums, kopējais platums, transportlīdzekļa sānu (ieskaitot kabīni, ja tā ir uzstādīta) izmēri, forma un materiāli un balstiekārtas raksturlielumi, ciktāl tie attiecas uz šo noteikumu 12. punktā minētajām prasībām.

2.3.   Definīcijas, kas attiecas uz II daļu:

| 2.3.1. | “SDK apstiprinājums” ir SDK tipa apstiprinājums attiecībā uz 14. punktā noteiktajām prasībām; |
| --- | --- |

2.3.1.

“SDK apstiprinājums” ir SDK tipa apstiprinājums attiecībā uz 14. punktā noteiktajām prasībām;

| 2.3.2. | “SDK tips” ir SDK, kas tādos būtiskos parametros kā forma, izmēri, piestiprināšana, materiāli un apzīmējumi neatšķiras no 5.2.4. punktā minētajiem. |
| --- | --- |

2.3.2.

“SDK tips” ir SDK, kas tādos būtiskos parametros kā forma, izmēri, piestiprināšana, materiāli un apzīmējumi neatšķiras no 5.2.4. punktā minētajiem.

2.4.   Definīcijas, kas attiecas uz III daļu:

| 2.4.1. | “transportlīdzekļa apstiprinājums” ir transportlīdzekļa tipa apstiprinājums attiecībā uz aprīkošanu ar SDK, kura tips apstiprināts saskaņā ar šo noteikumu II daļu, tostarp vajadzības gadījumā transportlīdzekļa pabeigšanu, kas daļēji apstiprināta saskaņā ar I daļu; |
| --- | --- |

2.4.1.

“transportlīdzekļa apstiprinājums” ir transportlīdzekļa tipa apstiprinājums attiecībā uz aprīkošanu ar SDK, kura tips apstiprināts saskaņā ar šo noteikumu II daļu, tostarp vajadzības gadījumā transportlīdzekļa pabeigšanu, kas daļēji apstiprināta saskaņā ar I daļu;

| 2.4.2. | “transportlīdzekļa tips” ir transportlīdzekļi, kas neatšķiras šādos būtiskos aspektos:






  a) | pakaļējās ass platums; |
| --- | --- | --- |

2.4.2.

“transportlīdzekļa tips” ir transportlīdzekļi, kas neatšķiras šādos būtiskos aspektos:

a)

pakaļējās ass platums;

| b) | transportlīdzekļa sānu daļas uzbūve, izmēri, forma un augstums no zemes un balstiekārtas raksturlielumi, ciktāl tie attiecas šo noteikumu 15. punktā noteiktajām prasībām; |
| --- | --- |

b)

transportlīdzekļa sānu daļas uzbūve, izmēri, forma un augstums no zemes un balstiekārtas raksturlielumi, ciktāl tie attiecas šo noteikumu 15. punktā noteiktajām prasībām;

| c) | apstiprinātā SDK, kas uzstādīta transportlīdzeklim. |
| --- | --- |

c)

apstiprinātā SDK, kas uzstādīta transportlīdzeklim.

3.   PRASĪBAS

3.1.   VISPĀRĪGAS PRASĪBAS

| 3.1.1. | Šo noteikumu prasības uzskata par izpildītām, ja:






  3.1.1.1. | transportlīdzeklis ir aprīkots ar SDK atbilstīgi I un/vai III daļā noteiktajām prasībām; vai |
| --- | --- | --- |

3.1.1.

Šo noteikumu prasības uzskata par izpildītām, ja:

3.1.1.1.

transportlīdzeklis ir aprīkots ar SDK atbilstīgi I un/vai III daļā noteiktajām prasībām; vai

| 3.1.1.2. | transportlīdzekļa sānu daļa ir konstruēta un/vai aprīkota tā, ka transportlīdzekļa sastāvdaļas, ņemot vērā to formu un īpašības, var iekļaut SDK un/vai uzskatīt par SDK aizvietotājām. Sastāvdaļas, kuru apvienotās funkcijas atbilst 12. un 15. punktā izklāstītajām prasībām, uzskata par SDK. |
| --- | --- |

3.1.1.2.

transportlīdzekļa sānu daļa ir konstruēta un/vai aprīkota tā, ka transportlīdzekļa sastāvdaļas, ņemot vērā to formu un īpašības, var iekļaut SDK un/vai uzskatīt par SDK aizvietotājām. Sastāvdaļas, kuru apvienotās funkcijas atbilst 12. un 15. punktā izklāstītajām prasībām, uzskata par SDK.

3.2.   TRANSPORTLĪDZEKĻA TESTA NOSACĪJUMI

Lai noteiktu, vai ir ievērotas šo noteikumu I un III daļā ietvertās prasības, transportlīdzeklim jābūt novietotam saskaņā ar 3. pielikumu.

4.   APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS

4.1.   Apstiprinājuma pieteikums saskaņā ar šo noteikumu I daļu

| 4.1.1. | Pieteikumu transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma saņemšanai saskaņā ar šo noteikumu I daļu iesniedz attiecīgā transportlīdzekļa ražotājs vai tā attiecīgi pilnvarots pārstāvis. |
| --- | --- |

4.1.1.

Pieteikumu transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma saņemšanai saskaņā ar šo noteikumu I daļu iesniedz attiecīgā transportlīdzekļa ražotājs vai tā attiecīgi pilnvarots pārstāvis.

| 4.1.2. | Pieteikumam pievieno turpmāk minētos dokumentus trijos eksemplāros un šādu informāciju:






  4.1.2.1. | transportlīdzekļa tipa sīku aprakstu attiecībā uz tā pabeigtības pakāpi, konstrukciju, izmēriem, formu un sastāvdaļu materiāliem; |
| --- | --- | --- |

4.1.2.

Pieteikumam pievieno turpmāk minētos dokumentus trijos eksemplāros un šādu informāciju:

4.1.2.1.

transportlīdzekļa tipa sīku aprakstu attiecībā uz tā pabeigtības pakāpi, konstrukciju, izmēriem, formu un sastāvdaļu materiāliem;

| 4.1.2.2. | transportlīdzekļa rasējumus, kuros norādīts transportlīdzekļa tipa sānu un aizmugures skats un sīki izstrādāta konstrukcijas sānu daļa; |
| --- | --- |

4.1.2.2.

transportlīdzekļa rasējumus, kuros norādīts transportlīdzekļa tipa sānu un aizmugures skats un sīki izstrādāta konstrukcijas sānu daļa;

| 4.1.2.3. | sīki izstrādātu SDK raksturojumu – tās izmērus, formas, sastāvdaļu materiālus, rasējumus, kuros norādīta SDK piestiprināšana transportlīdzeklim un tās novietojums uz transportlīdzekļa. |
| --- | --- |

4.1.2.3.

sīki izstrādātu SDK raksturojumu – tās izmērus, formas, sastāvdaļu materiālus, rasējumus, kuros norādīta SDK piestiprināšana transportlīdzeklim un tās novietojums uz transportlīdzekļa.

| 4.1.3. | Apstiprināmā transportlīdzekļa prototipu iesniedz tehniskajam dienestam, kas ir atbildīgs par apstiprināšanas testu veikšanu.






  4.1.3.1. | Transportlīdzekli, kam nav visu konkrētajam tipam vajadzīgo sastāvdaļu, drīkst pieņemt apstiprināšanai, ja var pierādīt, ka šo sastāvdaļu trūkums nevar nelabvēlīgi ietekmēt apstiprināšanas rezultātus, ciktāl tas attiecas uz šo noteikumu prasībām. |
| --- | --- | --- |

4.1.3.

Apstiprināmā transportlīdzekļa prototipu iesniedz tehniskajam dienestam, kas ir atbildīgs par apstiprināšanas testu veikšanu.

4.1.3.1.

Transportlīdzekli, kam nav visu konkrētajam tipam vajadzīgo sastāvdaļu, drīkst pieņemt apstiprināšanai, ja var pierādīt, ka šo sastāvdaļu trūkums nevar nelabvēlīgi ietekmēt apstiprināšanas rezultātus, ciktāl tas attiecas uz šo noteikumu prasībām.

| 4.1.3.2. | Apstiprinājuma pieteikuma iesniedzēja pienākums ir pierādīt, ka 4.1.3.1. punktā minēto variantu atzīšana par pieņemamiem ir saderīga ar šīs noteikumu daļas prasību izpildi. |
| --- | --- |

4.1.3.2.

Apstiprinājuma pieteikuma iesniedzēja pienākums ir pierādīt, ka 4.1.3.1. punktā minēto variantu atzīšana par pieņemamiem ir saderīga ar šīs noteikumu daļas prasību izpildi.

4.2.   Apstiprinājuma pieteikums saskaņā ar šo noteikumu II daļu

| 4.2.1. | Apstiprinājuma pieteikumu saskaņā ar šo noteikumu II daļu iesniedz SDK ražotājs vai tā attiecīgi pilnvarots pārstāvis. |
| --- | --- |

4.2.1.

Apstiprinājuma pieteikumu saskaņā ar šo noteikumu II daļu iesniedz SDK ražotājs vai tā attiecīgi pilnvarots pārstāvis.

| 4.2.2. | Tam pievieno turpmāk minētos dokumentus trijos eksemplāros un šādu informāciju:






  4.2.2.1. | sīki izstrādātu SDK raksturojumu – tās izmērus, formas, sastāvdaļu materiālus un informāciju par tās paredzēto piestiprināšanu transportlīdzeklim; |
| --- | --- | --- |

4.2.2.

Tam pievieno turpmāk minētos dokumentus trijos eksemplāros un šādu informāciju:

4.2.2.1.

sīki izstrādātu SDK raksturojumu – tās izmērus, formas, sastāvdaļu materiālus un informāciju par tās paredzēto piestiprināšanu transportlīdzeklim;

| 4.2.2.2. | SDK tipa paraugu – visas galvenās parauga sastāvdaļas skaidri salasāmi un neizdzēšami jāmarķē ar pieteikuma iesniedzēja tirdzniecības nosaukumu vai preču zīmi un tipa apzīmējumu; |
| --- | --- |

4.2.2.2.

SDK tipa paraugu – visas galvenās parauga sastāvdaļas skaidri salasāmi un neizdzēšami jāmarķē ar pieteikuma iesniedzēja tirdzniecības nosaukumu vai preču zīmi un tipa apzīmējumu;

| 4.2.2.3. | apstiprināmās SDK tipa paraugu iesniedz tehniskajam dienestam, kas ir atbildīgs par apstiprināšanas testu veikšanu. |
| --- | --- |

4.2.2.3.

apstiprināmās SDK tipa paraugu iesniedz tehniskajam dienestam, kas ir atbildīgs par apstiprināšanas testu veikšanu.

4.3.   Apstiprinājuma pieteikums saskaņā ar šo noteikumu III daļu

| 4.3.1. | Apstiprinājuma pieteikumu saskaņā ar šo noteikumu III daļu iesniedz transportlīdzekļa ražotājs vai tā attiecīgi pilnvarots pārstāvis. |
| --- | --- |

4.3.1.

Apstiprinājuma pieteikumu saskaņā ar šo noteikumu III daļu iesniedz transportlīdzekļa ražotājs vai tā attiecīgi pilnvarots pārstāvis.

| 4.3.2. | Tam pievieno turpmāk minētos dokumentus trijos eksemplāros un šādu informāciju:






  4.3.2.1. | transportlīdzekļa rasējumus, kuros saskaņā ar 2.4.2. punktā minētajiem kritērijiem norādīts transportlīdzekļa tips sānu skatā, norādot apstiprinātās SDK novietojumu un informāciju par tās piestiprināšanu transportlīdzeklim; |
| --- | --- | --- |

4.3.2.

Tam pievieno turpmāk minētos dokumentus trijos eksemplāros un šādu informāciju:

4.3.2.1.

transportlīdzekļa rasējumus, kuros saskaņā ar 2.4.2. punktā minētajiem kritērijiem norādīts transportlīdzekļa tips sānu skatā, norādot apstiprinātās SDK novietojumu un informāciju par tās piestiprināšanu transportlīdzeklim;

| 4.3.2.2. | sarakstu ar SDK, kuras paredzēts uzstādīt transportlīdzeklim; |
| --- | --- |

4.3.2.2.

sarakstu ar SDK, kuras paredzēts uzstādīt transportlīdzeklim;

| 4.3.2.3. | pēc apstiprinātājiestādes pieprasījuma iesniedz arī paziņojuma veidlapu par tipa apstiprinājumu (t. i., šo noteikumu 1. pielikuma 2. papildinājumu) sānu drošības konstrukcijai. |
| --- | --- |

4.3.2.3.

pēc apstiprinātājiestādes pieprasījuma iesniedz arī paziņojuma veidlapu par tipa apstiprinājumu (t. i., šo noteikumu 1. pielikuma 2. papildinājumu) sānu drošības konstrukcijai.

| 4.3.3. | Tehniskajam dienestam, kas ir atbildīgs par apstiprināšanas testu veikšanu, iesniedz tā apstiprināmā transportlīdzekļa prototipu, kuram paredzēts uzstādīt apstiprinātu SDK.






  4.3.3.1. | Transportlīdzekli, kuram nav visu konkrētajam tipam vajadzīgo sastāvdaļu, drīkst pieņemt apstiprināšanai, ja var pierādīt, ka šo sastāvdaļu trūkums nevar nelabvēlīgi ietekmēt apstiprināšanas rezultātus, ciktāl tas attiecas uz šo noteikumu prasībām. |
| --- | --- | --- |

4.3.3.

Tehniskajam dienestam, kas ir atbildīgs par apstiprināšanas testu veikšanu, iesniedz tā apstiprināmā transportlīdzekļa prototipu, kuram paredzēts uzstādīt apstiprinātu SDK.

4.3.3.1.

Transportlīdzekli, kuram nav visu konkrētajam tipam vajadzīgo sastāvdaļu, drīkst pieņemt apstiprināšanai, ja var pierādīt, ka šo sastāvdaļu trūkums nevar nelabvēlīgi ietekmēt apstiprināšanas rezultātus, ciktāl tas attiecas uz šo noteikumu prasībām.

| 4.3.3.2. | Apstiprinājuma pieteikuma iesniedzēja pienākums ir pierādīt, ka 4.3.3.1. punktā minēto variantu atzīšana par pieņemamiem ir saderīga ar šīs noteikumu daļas prasību izpildi. |
| --- | --- |

4.3.3.2.

Apstiprinājuma pieteikuma iesniedzēja pienākums ir pierādīt, ka 4.3.3.1. punktā minēto variantu atzīšana par pieņemamiem ir saderīga ar šīs noteikumu daļas prasību izpildi.

5.   APSTIPRINĀŠANA

5.1.   Apstiprināšana saskaņā ar šo noteikumu I daļu

| 5.1.1. | Ja pabeigts, nepabeigts vai nokomplektēts transportlīdzeklis ir iesniegts apstiprinājuma saņemšanai saskaņā ar šo noteikumu 12. punktu, minētajam transportlīdzeklim piešķir tipa apstiprinājumu. |
| --- | --- |

5.1.1.

Ja pabeigts, nepabeigts vai nokomplektēts transportlīdzeklis ir iesniegts apstiprinājuma saņemšanai saskaņā ar šo noteikumu 12. punktu, minētajam transportlīdzeklim piešķir tipa apstiprinājumu.

| 5.1.2. | Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Tā pirmie divi cipari (pašlaik 01, kas atbilst 01. grozījumu sērijai) norāda grozījumu sēriju, ietverot jaunākos būtiskos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos izdarīti apstiprinājuma izsniegšanas laikā. Viena un tā pati līgumslēdzēja puse nepiešķir tādu pašu numuru citam transportlīdzekļa tipam, uz ko attiecina šos noteikumus. |
| --- | --- |

5.1.2.

Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Tā pirmie divi cipari (pašlaik 01, kas atbilst 01. grozījumu sērijai) norāda grozījumu sēriju, ietverot jaunākos būtiskos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos izdarīti apstiprinājuma izsniegšanas laikā. Viena un tā pati līgumslēdzēja puse nepiešķir tādu pašu numuru citam transportlīdzekļa tipam, uz ko attiecina šos noteikumus.

| 5.1.3. | Paziņojumu par transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma piešķiršanu, atteikumu vai pagarinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus, nosūta, izmantojot veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikuma 1. papildinājumā norādītajam paraugam. |
| --- | --- |

5.1.3.

Paziņojumu par transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma piešķiršanu, atteikumu vai pagarinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus, nosūta, izmantojot veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikuma 1. papildinājumā norādītajam paraugam.

| 5.1.4. | Katram transportlīdzeklim, kas atbilst transportlīdzekļa tipam, kurš apstiprināts saskaņā ar šiem noteikumiem, skaidri redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta apstiprinājuma veidlapā, piestiprina starptautisku apstiprinājuma marķējumu, kuru veido:






  5.1.4.1. | aplī ierakstīts burts “E”, pēc kura norāda tās dalībvalsts pazīšanas numuru, kas piešķīrusi apstiprinājumu (2); |
| --- | --- | --- |

5.1.4.

Katram transportlīdzeklim, kas atbilst transportlīdzekļa tipam, kurš apstiprināts saskaņā ar šiem noteikumiem, skaidri redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta apstiprinājuma veidlapā, piestiprina starptautisku apstiprinājuma marķējumu, kuru veido:

5.1.4.1.

aplī ierakstīts burts “E”, pēc kura norāda tās dalībvalsts pazīšanas numuru, kas piešķīrusi apstiprinājumu (2);

| 5.1.4.2. | šo noteikumu numurs, pēc kura ierakstīts burts “R”, domuzīme un apstiprinājuma numurs, pa labi no apļa, kas minēts 5.1.4.1. punktā. |
| --- | --- |

5.1.4.2.

šo noteikumu numurs, pēc kura ierakstīts burts “R”, domuzīme un apstiprinājuma numurs, pa labi no apļa, kas minēts 5.1.4.1. punktā.

| 5.1.5. | Ja transportlīdzeklis atbilst transportlīdzekļa tipam, kas saskaņā ar vienu vai vairākiem citiem nolīgumam pievienotajiem noteikumiem ir apstiprināts valstī, kura piešķīrusi apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, 5.1.4.1. punktā paredzētais simbols nav jāatkārto; šādā gadījumā noteikumu numuru un apstiprinājuma numuru, kā arī visu to noteikumu papildu simbolus, saskaņā ar kuriem apstiprinājums piešķirts valstī, kas piešķīrusi apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, ieraksta vertikālās ailēs pa labi no 5.1.4.1. punktā minētā simbola. |
| --- | --- |

5.1.5.

Ja transportlīdzeklis atbilst transportlīdzekļa tipam, kas saskaņā ar vienu vai vairākiem citiem nolīgumam pievienotajiem noteikumiem ir apstiprināts valstī, kura piešķīrusi apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, 5.1.4.1. punktā paredzētais simbols nav jāatkārto; šādā gadījumā noteikumu numuru un apstiprinājuma numuru, kā arī visu to noteikumu papildu simbolus, saskaņā ar kuriem apstiprinājums piešķirts valstī, kas piešķīrusi apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, ieraksta vertikālās ailēs pa labi no 5.1.4.1. punktā minētā simbola.

| 5.1.6. | Apstiprinājuma marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams. |
| --- | --- |

5.1.6.

Apstiprinājuma marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams.

| 5.1.7. | Apstiprinājuma marķējumu novieto ražotāja piestiprinātās transportlīdzekļa datu plāksnes tuvumā vai uz tās. |
| --- | --- |

5.1.7.

Apstiprinājuma marķējumu novieto ražotāja piestiprinātās transportlīdzekļa datu plāksnes tuvumā vai uz tās.

| 5.1.8. | Apstiprinājuma marķējuma izvietojuma piemēri sniegti šo noteikumu 2. pielikumā. |
| --- | --- |

5.1.8.

Apstiprinājuma marķējuma izvietojuma piemēri sniegti šo noteikumu 2. pielikumā.

5.2.   Apstiprināšana saskaņā ar šo noteikumu II daļu

| 5.2.1. | Ja saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinājuma saņemšanai iesniegtā SDK atbilst 14. punktā noteiktajām prasībām, minētajam SDK tipam piešķir apstiprinājumu. |
| --- | --- |

5.2.1.

Ja saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinājuma saņemšanai iesniegtā SDK atbilst 14. punktā noteiktajām prasībām, minētajam SDK tipam piešķir apstiprinājumu.

| 5.2.2. | Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Tā pirmie divi cipari (pašlaik 01, kas atbilst 01. grozījumu sērijai) norāda grozījumu sēriju, ietverot jaunākos būtiskos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos izdarīti apstiprinājuma izsniegšanas laikā. Viena un tā pati līgumslēdzēja puse nepiešķir tādu pašu numuru citam aizsargierīces tipam. |
| --- | --- |

5.2.2.

Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Tā pirmie divi cipari (pašlaik 01, kas atbilst 01. grozījumu sērijai) norāda grozījumu sēriju, ietverot jaunākos būtiskos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos izdarīti apstiprinājuma izsniegšanas laikā. Viena un tā pati līgumslēdzēja puse nepiešķir tādu pašu numuru citam aizsargierīces tipam.

| 5.2.3. | Paziņojumu par SDK tipa apstiprinājuma piešķiršanu, atteikumu vai attiecināšanu uz citu tipu saskaņā ar šiem noteikumiem līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus, nosūta, izmantojot veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikuma 2. papildinājumā norādītajam paraugam. |
| --- | --- |

5.2.3.

Paziņojumu par SDK tipa apstiprinājuma piešķiršanu, atteikumu vai attiecināšanu uz citu tipu saskaņā ar šiem noteikumiem līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus, nosūta, izmantojot veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikuma 2. papildinājumā norādītajam paraugam.

| 5.2.4. | SDK pamatsastāvdaļām, kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātam SDK tipam, skaidri redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta apstiprinājuma veidlapā, piestiprina starptautisku apstiprinājuma marķējumu, kuru veido:






  5.2.4.1. | aplī ierakstīts burts “E”, pēc kura norāda tās dalībvalsts pazīšanas numuru, kas piešķīrusi apstiprinājumu (2); |
| --- | --- | --- |

5.2.4.

SDK pamatsastāvdaļām, kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātam SDK tipam, skaidri redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta apstiprinājuma veidlapā, piestiprina starptautisku apstiprinājuma marķējumu, kuru veido:

5.2.4.1.

aplī ierakstīts burts “E”, pēc kura norāda tās dalībvalsts pazīšanas numuru, kas piešķīrusi apstiprinājumu (2);

| 5.2.4.2. | apstiprinājuma numurs pa labi no 5.2.4.1. punktā minētā apļa. |
| --- | --- |

5.2.4.2.

apstiprinājuma numurs pa labi no 5.2.4.1. punktā minētā apļa.

| 5.2.5. | Apstiprinājuma marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams. |
| --- | --- |

5.2.5.

Apstiprinājuma marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams.

| 5.2.6. | Apstiprinājuma marķējuma izvietojuma piemēri sniegti šo noteikumu 2. pielikumā. |
| --- | --- |

5.2.6.

Apstiprinājuma marķējuma izvietojuma piemēri sniegti šo noteikumu 2. pielikumā.

5.3.   Apstiprināšana saskaņā ar šo noteikumu III daļu

| 5.3.1. | Ja saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināšanai iesniegtais transportlīdzeklis ir aprīkots ar apstiprinātu SDK un atbilst 15. punktā noteiktajām prasībām, minētajam transportlīdzekļa tipam piešķir apstiprinājumu. |
| --- | --- |

5.3.1.

Ja saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināšanai iesniegtais transportlīdzeklis ir aprīkots ar apstiprinātu SDK un atbilst 15. punktā noteiktajām prasībām, minētajam transportlīdzekļa tipam piešķir apstiprinājumu.

| 5.3.2. | Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Tā pirmie divi cipari (pašlaik 01, kas atbilst 01. grozījumu sērijai) norāda grozījumu sēriju, ietverot jaunākos būtiskos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos izdarīti apstiprinājuma izsniegšanas laikā. Viena un tā pati līgumslēdzēja puse nepiešķir tādu pašu numuru citam transportlīdzekļa tipam. |
| --- | --- |

5.3.2.

Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Tā pirmie divi cipari (pašlaik 01, kas atbilst 01. grozījumu sērijai) norāda grozījumu sēriju, ietverot jaunākos būtiskos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos izdarīti apstiprinājuma izsniegšanas laikā. Viena un tā pati līgumslēdzēja puse nepiešķir tādu pašu numuru citam transportlīdzekļa tipam.

| 5.3.3. | Paziņojumu par transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma piešķiršanu, atteikumu vai attiecināšanu uz citu tipu saskaņā ar šiem noteikumiem līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus, nosūta, izmantojot veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikuma 3. papildinājumā norādītajam paraugam. |
| --- | --- |

5.3.3.

Paziņojumu par transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma piešķiršanu, atteikumu vai attiecināšanu uz citu tipu saskaņā ar šiem noteikumiem līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus, nosūta, izmantojot veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikuma 3. papildinājumā norādītajam paraugam.

| 5.3.4. | Katram transportlīdzeklim, kas atbilst transportlīdzekļa tipam, kurš apstiprināts saskaņā ar šiem noteikumiem, skaidri redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta apstiprinājuma veidlapā, piestiprina apstiprinājuma marķējumu, kuru veido:






  5.3.4.1. | aplī ierakstīts burts “E”, pēc kura norāda tās dalībvalsts pazīšanas numuru, kas piešķīrusi apstiprinājumu (2); |
| --- | --- | --- |

5.3.4.

Katram transportlīdzeklim, kas atbilst transportlīdzekļa tipam, kurš apstiprināts saskaņā ar šiem noteikumiem, skaidri redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta apstiprinājuma veidlapā, piestiprina apstiprinājuma marķējumu, kuru veido:

5.3.4.1.

aplī ierakstīts burts “E”, pēc kura norāda tās dalībvalsts pazīšanas numuru, kas piešķīrusi apstiprinājumu (2);

| 5.3.4.2. | šo noteikumu numurs, pēc kura ierakstīts burts “R”, domuzīme un apstiprinājuma numurs, pa labi no apļa, kas minēts 5.3.4.1. punktā. |
| --- | --- |

5.3.4.2.

šo noteikumu numurs, pēc kura ierakstīts burts “R”, domuzīme un apstiprinājuma numurs, pa labi no apļa, kas minēts 5.3.4.1. punktā.

| 5.3.5. | Ja transportlīdzeklis atbilst transportlīdzekļa tipam, kas saskaņā ar vienu vai vairākiem citiem nolīgumam pievienotajiem noteikumiem ir apstiprināts valstī, kura piešķīrusi apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, 5.3.4.1. punktā paredzētais simbols nav jāatkārto; šādā gadījumā noteikumu numuru un apstiprinājuma numuru, kā arī visu to noteikumu papildu simbolus, saskaņā ar kuriem apstiprinājums piešķirts valstī, kas piešķīrusi apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, ieraksta vertikālās ailēs pa labi no 5.3.4.1. punktā minētā simbola. |
| --- | --- |

5.3.5.

Ja transportlīdzeklis atbilst transportlīdzekļa tipam, kas saskaņā ar vienu vai vairākiem citiem nolīgumam pievienotajiem noteikumiem ir apstiprināts valstī, kura piešķīrusi apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, 5.3.4.1. punktā paredzētais simbols nav jāatkārto; šādā gadījumā noteikumu numuru un apstiprinājuma numuru, kā arī visu to noteikumu papildu simbolus, saskaņā ar kuriem apstiprinājums piešķirts valstī, kas piešķīrusi apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, ieraksta vertikālās ailēs pa labi no 5.3.4.1. punktā minētā simbola.

| 5.3.6. | Apstiprinājuma marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams. |
| --- | --- |

5.3.6.

Apstiprinājuma marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams.

| 5.3.7. | Apstiprinājuma marķējumu novieto blakus ražotāja piestiprinātajai transportlīdzekļa datu plāksnei vai uz tās. |
| --- | --- |

5.3.7.

Apstiprinājuma marķējumu novieto blakus ražotāja piestiprinātajai transportlīdzekļa datu plāksnei vai uz tās.

| 5.3.8. | Apstiprinājuma marķējuma izvietojuma piemēri sniegti šo noteikumu 2. pielikumā. |
| --- | --- |

5.3.8.

Apstiprinājuma marķējuma izvietojuma piemēri sniegti šo noteikumu 2. pielikumā.

6.   TRANSPORTLĪDZEKĻA VAI SDK TIPA APSTIPRINĀJUMA PĀRVEIDOŠANA UN ATTIECINĀŠANA UZ CITU TIPU

6.1.   Par katru transportlīdzekļa vai SDK tipa pārveidojumu informē administratīvo struktūrvienību, kas apstiprinājusi šā tipa transportlīdzekli vai SDK. Minētā iestāde var:

| 6.1.1. | atzīt, ka veiktajiem pārveidojumiem nevarētu būt nozīmīgas nelabvēlīgas sekas un ka jebkurā gadījumā transportlīdzeklis vai SDK joprojām atbilst attiecīgajām prasībām; vai |
| --- | --- |

6.1.1.

atzīt, ka veiktajiem pārveidojumiem nevarētu būt nozīmīgas nelabvēlīgas sekas un ka jebkurā gadījumā transportlīdzeklis vai SDK joprojām atbilst attiecīgajām prasībām; vai

| 6.1.2. | pieprasīt papildu testa protokolu no tehniskā dienesta, kas ir atbildīgs par testu veikšanu. |
| --- | --- |

6.1.2.

pieprasīt papildu testa protokolu no tehniskā dienesta, kas ir atbildīgs par testu veikšanu.

6.2.   Apstiprinājuma piešķiršanu vai noraidījumu, norādot pārveidojumus, līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus, paziņo, attiecīgi izmantojot 5.1.3., 5.2.3. vai 5.3.3. punktā minēto procedūru.

6.3.   Kompetentā iestāde, kas izsniedz apstiprinājuma attiecinājumu uz citu tipu, piešķir šādam paplašinājumam sērijas numuru un, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikumā norādītajam paraugam, informē pārējās 1958. gada nolīguma puses, kas piemēro šos noteikumus.

7.   RAŽOŠANAS ATBILSTĪBA

Ražošanas atbilstības nodrošināšanas procedūras atbilst nolīguma 2. papildinājumā (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) izklāstītajām procedūrām, ievērojot šādas prasības:

7.1.   katru saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināto transportlīdzekli vai SDK izgatavo atbilstīgi apstiprinātajam tipam, izpildot prasības, kuras izklāstītas attiecīgajās iepriekš minētajās noteikumu daļās;

7.2.   apstiprinātājiestāde, kas piešķīrusi tipa apstiprinājumu, jebkurā laikā var pārbaudīt katrai ražošanas iekārtai piemērojamās atbilstības kontroles metodes.

8.   SANKCIJAS PAR RAŽOŠANAS NEATBILSTĪBU

8.1.   Apstiprinājumu, kas saskaņā ar šiem noteikumiem piešķirts attiecībā uz transportlīdzekļa vai SDK tipu, var atsaukt, ja attiecīgā gadījumā netiek izpildītas 12., 14. vai 15. punktā noteiktās prasības.

8.2.   Ja līgumslēdzēja puse, kas piemēro šos noteikumus, atsauc apstiprinājumu, ko tā iepriekš piešķīrusi, tā, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikumā norādītajam paraugam, par šādu atsaukumu informē pārējās līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus.

9.   RAŽOŠANAS GALĪGA IZBEIGŠANA

Ja apstiprinājuma turētājs pilnīgi pārtrauc saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināta transportlīdzekļa vai SDK tipa ražošanu, viņš par to informē iestādi, kas šo apstiprinājumu piešķīrusi. Pēc atbilstoša paziņojuma saņemšanas minētā iestāde, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikumā norādītajam paraugam, par šādu ražošanas izbeigšanu informē pārējās līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus.

10.   PAR APSTIPRINĀŠANAS TESTU VEIKŠANU ATBILDĪGO TEHNISKO DIENESTU, KĀ ARĪ ADMINISTRATĪVO STRUKTŪRVIENĪBU NOSAUKUMS UN ADRESE

Līgumslēdzējas puses (1958. gada nolīgums), kas piemēro šos noteikumus, paziņo Apvienoto Nāciju Organizācijas Sekretariātam par apstiprināšanas testu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu, kā arī to administratīvo struktūrvienību nosaukumu un adresi, kuri piešķir apstiprinājumu un kuriem jānosūta citās valstīs izdotās veidlapas, apliecinot apstiprinājuma piešķiršanu, tā attiecināšanu uz citu tipu, atteikumu vai atsaukšanu.

11.   PĀREJAS NOTEIKUMI

11.1.   No 01. grozījumu sērijas oficiālās spēkā stāšanās dienas neviena līgumslēdzēja puse, kas piemēro šos noteikumus, nedrīkst atteikties piešķirt EEK apstiprinājumu atbilstīgi šiem noteikumiem, kas grozīti ar 01. grozījumu sēriju.

11.2.   Divpadsmit mēnešus pēc 01. grozījumu sērijas spēkā stāšanās dienas līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, piešķir apstiprinājumus tikai tad, ja apstiprināmais transportlīdzekļa vai SDK tips atbilst prasībām šajos noteikumos, kas grozīti ar 01. grozījumu sēriju.

11.3.   Apstiprinājumi, kas izsniegti 00. grozījumu sērijai, ir spēkā pat pēc šo noteikumu 01. grozījumu sērijas spēkā stāšanās dienas, un līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus turpina piešķirt paplašinājumus šādiem apstiprinājumiem un turpina tos apstiprināt.

11.4.   Neviena no līgumslēdzējām pusēm nedrīkst atteikt valsts vai reģiona tipa apstiprinājumu transportlīdzekļu tipam, kas apstiprināts saskaņā ar šo noteikumu 00. grozījumu sēriju.

I DAĻA.   TRANSPORTLĪDZEKĻU APSTIPRINĀŠANA ATTIECĪBĀ UZ TO SĀNU DROŠĪBAS KONSTRUKCIJĀM (SDK)

12.   PRASĪBAS

12.1.   SDK nedrīkst būt platāka par transportlīdzekļa kopējo platumu, un attālums starp tās ārējās virsmas pamatdaļu un transportlīdzekļa ārējā gabarīta (maksimālā platuma) plakni nedrīkst pārsniegt 150 mm. Dažiem transportlīdzekļiem aizsargierīces priekšējais gals var būt ieliekts uz iekšpusi saskaņā ar 12.4.3. un 12.4.4. punktu. Tās aizmugurējais gals nedrīkst atrasties tālāk par 30 mm no aizmugurējo riteņu ārējās malas (neskaitot riepu izliekumu saskarē ar zemi) vismaz pēdējos 250 mm aizmugures daļā.

12.2.   SDK ārējā virsma ir līdzena un pēc iespējas nepārtraukta no priekšpuses līdz aizmugurei, tomēr tās blakusesošās daļas var pārklāties, ja mala, kas pārklājas, ir vērsta uz aizmuguri vai uz leju, vai arī starp tām pieļaujama ne vairāk kā 25 mm liela atstarpe, mērot garenvirzienā, ar nosacījumu, ka aizmugurējā daļa nav izvirzīta uz āru attiecībā pret priekšējo daļu; noapaļotās bultskrūvju vai kniežu galvas var būt izvirzītas ne vairāk kā 10 mm no virsmas, un citas daļas var būt izvirzītas tādā pašā attālumā, ja tās ir gludas un līdzīgi noapaļotas; visām ārējām malām un stūriem, kas var saskarties ar sfēru, kuras diametrs ir 100 mm, jābūt noapaļotiem, un to rādiusam jābūt vismaz 2,5 mm; tām daļām, kas izvirzītas uz āru mazāk par 5 mm, uz āru vērstās malas nedrīkst būt asas.

12.3.   SDK var veidot nepārtraukta līdzena virsma vai viens vai vairāki horizontāli stieņi, vai virsmas un stieņu kombinācija; ja izmanto stieņus, tad attālums starp tiem nepārsniedz 300 mm un to platums pa vertikāli nav mazāks par:

| a) | 50 mm N2 un O3 kategorijas transportlīdzekļiem; |
| --- | --- |

a)

50 mm N2 un O3 kategorijas transportlīdzekļiem;

| b) | 100 mm N3 un O4 kategorijas transportlīdzekļiem, un stienim jābūt plakanam. |
| --- | --- |

b)

100 mm N3 un O4 kategorijas transportlīdzekļiem, un stienim jābūt plakanam.

Tomēr virsmu un stieņu kombinācija veido praktiski nepārtrauktu SDK atbilstoši 12.2. punkta noteikumiem.

12.4.   SDK priekšējā mala ir konstruēta šādi.

| 12.4.1. | Tās novietojums ir šāds:






  12.4.1.1. | N2 vai N3 kategorijas transportlīdzeklim – ne vairāk kā 300 mm uz aizmuguri no vertikālās plaknes, kas ir perpendikulāra transportlīdzekļa gareniskajai plaknei un tangenciāla attiecībā pret tā riteņa riepas ārējo virsmu, kurš atrodas tieši aizsargierīces priekšā; |
| --- | --- | --- |

12.4.1.

Tās novietojums ir šāds:

12.4.1.1.

N2 vai N3 kategorijas transportlīdzeklim – ne vairāk kā 300 mm uz aizmuguri no vertikālās plaknes, kas ir perpendikulāra transportlīdzekļa gareniskajai plaknei un tangenciāla attiecībā pret tā riteņa riepas ārējo virsmu, kurš atrodas tieši aizsargierīces priekšā;

| 12.4.1.2. | piekabei ar jūgstieni – ne tālāk par 500 mm uz aizmuguri no 12.4.1.1. punktā noteiktās plaknes; |
| --- | --- |

12.4.1.2.

piekabei ar jūgstieni – ne tālāk par 500 mm uz aizmuguri no 12.4.1.1. punktā noteiktās plaknes;

| 12.4.1.3. | puspiekabei – ne tālāk par 250 mm uz aizmuguri no atbalstu vidējās šķērsplaknes, ja šādi atbalsti ir uzstādīti, bet attālums starp priekšējo malu un šķērsplakni, kas šķērso sakabes tapas centru, ja tā ir maksimāli uz aizmuguri atvirzītā stāvoklī, nekādā ziņā nedrīkst pārsniegt 2,7 m; |
| --- | --- |

12.4.1.3.

puspiekabei – ne tālāk par 250 mm uz aizmuguri no atbalstu vidējās šķērsplaknes, ja šādi atbalsti ir uzstādīti, bet attālums starp priekšējo malu un šķērsplakni, kas šķērso sakabes tapas centru, ja tā ir maksimāli uz aizmuguri atvirzītā stāvoklī, nekādā ziņā nedrīkst pārsniegt 2,7 m;

| 12.4.1.4. | centrālass piekabei – platībā aiz šķērsplaknes, kas šķērso priekšējās ass centru, bet ne tālāk par virsbūves (ja tāda ir) priekšgalu, lai nodrošinātu normālu piekabes manevrējamību. |
| --- | --- |

12.4.1.4.

centrālass piekabei – platībā aiz šķērsplaknes, kas šķērso priekšējās ass centru, bet ne tālāk par virsbūves (ja tāda ir) priekšgalu, lai nodrošinātu normālu piekabes manevrējamību.

| 12.4.2. | Ja priekšējā mala atrodas vairāk nekā 25 mm brīvā telpā, šādu malu veido vertikāls nepārtraukts elements visā aizsargierīces augstumā; N2 un O3 kategorijas transportlīdzekļiem šā elementa ārējās un priekšējās virsmas garums ir vismaz 50 mm uz aizmuguri, un tām jābūt ieliektām 100 mm uz iekšpusi vai to minimālajam rādiusam jābūt 50 mm, bet N3 un O4 kategorijas transportlīdzekļiem to garums ir vismaz 100 mm uz aizmuguri, un tām jābūt ieliektām 100 mm uz iekšpusi vai to minimālais rādiuss var būt 100 mm. |
| --- | --- |

12.4.2.

Ja priekšējā mala atrodas vairāk nekā 25 mm brīvā telpā, šādu malu veido vertikāls nepārtraukts elements visā aizsargierīces augstumā; N2 un O3 kategorijas transportlīdzekļiem šā elementa ārējās un priekšējās virsmas garums ir vismaz 50 mm uz aizmuguri, un tām jābūt ieliektām 100 mm uz iekšpusi vai to minimālajam rādiusam jābūt 50 mm, bet N3 un O4 kategorijas transportlīdzekļiem to garums ir vismaz 100 mm uz aizmuguri, un tām jābūt ieliektām 100 mm uz iekšpusi vai to minimālais rādiuss var būt 100 mm.

| 12.4.3. | N2 vai N3 kategorijas transportlīdzeklim, kam 12.4.1.1. punktā minētais 300 mm lielums ietver kabīni, aizsargierīci konstruē tā, lai atstarpe starp tās priekšējo malu un kabīnes paneļiem nepārsniegtu 100 mm, un vajadzības gadījumā to ieliec uz iekšpusi ne vairāk kā 45° leņķī. Šādā gadījumā 12.4.2. punkta noteikumus nepiemēro. |
| --- | --- |

12.4.3.

N2 vai N3 kategorijas transportlīdzeklim, kam 12.4.1.1. punktā minētais 300 mm lielums ietver kabīni, aizsargierīci konstruē tā, lai atstarpe starp tās priekšējo malu un kabīnes paneļiem nepārsniegtu 100 mm, un vajadzības gadījumā to ieliec uz iekšpusi ne vairāk kā 45° leņķī. Šādā gadījumā 12.4.2. punkta noteikumus nepiemēro.

| 12.4.4. | Pēc ražotāja izvēles N2 vai N3 kategorijas transportlīdzeklim, kam 12.4.1.1. punktā minētais 300 mm lielums neietver kabīni un sānu aizsargierīce ir pagarināta uz priekšu 100 mm no kabīnes, ir jāatbilst 12.4.3. punkta noteikumiem. |
| --- | --- |

12.4.4.

Pēc ražotāja izvēles N2 vai N3 kategorijas transportlīdzeklim, kam 12.4.1.1. punktā minētais 300 mm lielums neietver kabīni un sānu aizsargierīce ir pagarināta uz priekšu 100 mm no kabīnes, ir jāatbilst 12.4.3. punkta noteikumiem.

12.5.   SDK aizmugurējā mala nedrīkst būt izvirzīta vairāk kā 300 mm uz priekšu no vertikālās plaknes, kas ir perpendikulāra transportlīdzekļa gareniskajai plaknei un tangenciāla attiecībā pret tā riteņa riepas ārējo virsmu, kas atrodas tieši aizmugurē; aizmugurējai malai nav jābūt aprīkotai ar nepārtrauktu vertikālu elementu.

12.6.   Prasības, kas noteiktas 12.4. un 12.5. punktā, ir neatkarīgas, un tās nedrīkst apvienot. Tomēr transportlīdzekļiem, kuriem ir divas vadāmās asis, SDK starp šīm divām asīm nav vajadzīga, ja attālums garenvirzienā starp to centra līnijām nepārsniedz 2 100 mm.

12.7.   SDK priekšējā un aizmugurējā pārkare nepārsniedz attālumu starp savienotājelementiem un hidrauliskā trieča centrālo daļu 12.10. punktā noteiktās pārbaudes laikā. Ja šādi attālumi ir vairāki, nedrīkst pārsniegt lielāko no testa attālumiem.

12.8.   SDK apakšējā mala nevienā punktā nedrīkst atrasties augstāk par 550 mm virs zemes.

12.9.   SDK augšējā mala nedrīkst atrasties zemāk par 350 mm no tās transportlīdzekļa konstrukcijas daļas, kuru šķērso vai ar kuru saskaras vertikālā plakne, kas ir tangenciāla attiecībā pret riepu ārējo virsmu, neņemot vērā riepu izliekumu saskarē ar zemi, izņemot turpmāk minētos gadījumus:

| 12.9.1. | ja 12.9. punktā minētā plakne nešķērso transportlīdzekļa konstrukciju, augšējai malai jābūt vienā līmenī ar kravas platformas virsmu vai 950 mm augstumā no zemes, piemērojot mazāko no lielumiem; |
| --- | --- |

12.9.1.

ja 12.9. punktā minētā plakne nešķērso transportlīdzekļa konstrukciju, augšējai malai jābūt vienā līmenī ar kravas platformas virsmu vai 950 mm augstumā no zemes, piemērojot mazāko no lielumiem;

| 12.9.2. | ja 12.9. punktā minētā plakne transportlīdzekļa konstrukciju šķērso augstāk par 1,3 m virs zemes, sānu aizsargierīces augšējai malai jāatrodas ne mazāk par 950 mm virs zemes; |
| --- | --- |

12.9.2.

ja 12.9. punktā minētā plakne transportlīdzekļa konstrukciju šķērso augstāk par 1,3 m virs zemes, sānu aizsargierīces augšējai malai jāatrodas ne mazāk par 950 mm virs zemes;

| 12.9.3. | transportlīdzeklim, kas īpaši konstruēts un paredzēts, nevis tikai pielāgots konteinera vai nomontējamas virsbūves pārvadāšanai, aizsargierīces augšējo malu var noteikt atbilstoši šo noteikumu 12.9.1. un 12.9.2. punktam, un konteineru vai virsbūvi uzskata par minētā transportlīdzekļa daļu; |
| --- | --- |

12.9.3.

transportlīdzeklim, kas īpaši konstruēts un paredzēts, nevis tikai pielāgots konteinera vai nomontējamas virsbūves pārvadāšanai, aizsargierīces augšējo malu var noteikt atbilstoši šo noteikumu 12.9.1. un 12.9.2. punktam, un konteineru vai virsbūvi uzskata par minētā transportlīdzekļa daļu;

| 12.9.4. | uz transportlīdzekļa, kurš aprīkots ar krānu iekraušanas, izkraušanas vai citu darbību veikšanai un kuram ir pastāvīgi piestiprināta operatora darba vieta vai darba platforma krāna vadībai, SDK augšējo malu var noteikt saskaņā ar 12.9.1. un 12.9.2. punktu, uzskatot darba vietu vai darba platformu par kravas platformu. |
| --- | --- |

12.9.4.

uz transportlīdzekļa, kurš aprīkots ar krānu iekraušanas, izkraušanas vai citu darbību veikšanai un kuram ir pastāvīgi piestiprināta operatora darba vieta vai darba platforma krāna vadībai, SDK augšējo malu var noteikt saskaņā ar 12.9.1. un 12.9.2. punktu, uzskatot darba vietu vai darba platformu par kravas platformu.

12.10.   SDK ir stingri un droši nostiprināta (normālos transportlīdzekļa ekspluatācijas apstākļos tā nevar kļūt vaļīga vibrācijas dēļ), un, izņemot 12.11. punktā minētās daļas, tā ir izgatavota no metāla vai cita piemērota materiāla. SDK uzskata par piemērotu, ja tā spēj izturēt 1 kN lielu horizontālu statisko slodzi, ko piemēro perpendikulāri jebkurai tās ārējās virsmas daļai ar hidrauliskā trieča centrālo daļu, kurai ir plakana un apaļa virsma un kuras diametrs ir 220 mm ± 10 mm, un ja aizsargierīces ieliece pie šādas slodzes nav lielāka par:

| a) | 30 mm aizsargierīces aizmugurējo 250 mm garumā; un |
| --- | --- |

a)

30 mm aizsargierīces aizmugurējo 250 mm garumā; un

| b) | 150 mm aizsargierīces atlikušajā garumā. |
| --- | --- |

b)

150 mm aizsargierīces atlikušajā garumā.

Pēc ražotāja pieprasījuma šīs prasības izpildi var pamatot ar aprēķiniem. Izmantotās aprēķina metodes pamatotību nosaka atbilstoši tehniskā dienesta prasībām.

12.11.   Pastāvīgi piestiprinātās transportlīdzekļa sastāvdaļas, piemēram, rezerves riteņi, akumulatora kaste, gaisa tvertnes, degvielas tvertnes, lukturi, reflektori un instrumentu kastes, var būt iebūvētas sānu aizsargierīcē, ja to izmērs atbilst šo noteikumu prasībām. Attiecībā uz atstarpēm starp aizsargierīcēm un pastāvīgajām sastāvdaļām attiecas šo noteikumu 12.2. punkta prasības.

12.12.   Aizsargierīci nevar izmantot bremžu, gaisa vai hidraulisko cauruļvadu piestiprināšanai.

12.13.   SDK var izgatavot, paredzot tai vairākus novietojuma stāvokļus transportlīdzekļa sānā. Šajā gadījumā jānodrošina metode tās nostiprināšanai parastā darba stāvoklī, lai nepieļautu nejaušu stāvokļa maiņu. Spēks, kādu piemēro operators, lai mainītu aizsargierīces novietojumu, nepārsniedz 40 daN.

13.   ATKĀPES

13.1.   Atkāpjoties no iepriekš izklāstītajiem noteikumiem, turpmāk minētajiem transportlīdzekļu tipiem jāatbilst tikai tām prasībām, kas norādītas attiecīgajā gadījumā:

| 13.1.1. | izvelkamai piekabei, kad tā ir salikta minimālajā garumā, jāatbilst visām 12. punktā noteiktajām prasībām; tomēr izvilktas piekabes SDK jāatbilst tikai 12.8., 12.9. un 12.10. punktā, kā arī 12.4. vai 12.5. punktā (bet ne obligāti abos) noteiktajām prasībām, piekabes izvilkšana nedrīkst radīt atstarpes SDK garumā; |
| --- | --- |

13.1.1.

izvelkamai piekabei, kad tā ir salikta minimālajā garumā, jāatbilst visām 12. punktā noteiktajām prasībām; tomēr izvilktas piekabes SDK jāatbilst tikai 12.8., 12.9. un 12.10. punktā, kā arī 12.4. vai 12.5. punktā (bet ne obligāti abos) noteiktajām prasībām, piekabes izvilkšana nedrīkst radīt atstarpes SDK garumā;

| 13.1.2. | autocisternu, proti, transportlīdzekli, kas paredzēts vienīgi šķidrumu pārvadāšanai noslēgtā tvertnē, kura pastāvīgi piestiprināta transportlīdzeklim un aprīkota ar šļūteņu un cauruļvadu savienojumiem iekraušanas vai izkraušanas vajadzībām, aprīko ar SDK, kas, ciktāl iespējams, atbilst visām 12. punktā noteiktajām prasībām; pilnīgu atbilstību nepieprasa tikai tad, ja to nosaka ekspluatācijas prasības; |
| --- | --- |

13.1.2.

autocisternu, proti, transportlīdzekli, kas paredzēts vienīgi šķidrumu pārvadāšanai noslēgtā tvertnē, kura pastāvīgi piestiprināta transportlīdzeklim un aprīkota ar šļūteņu un cauruļvadu savienojumiem iekraušanas vai izkraušanas vajadzībām, aprīko ar SDK, kas, ciktāl iespējams, atbilst visām 12. punktā noteiktajām prasībām; pilnīgu atbilstību nepieprasa tikai tad, ja to nosaka ekspluatācijas prasības;

| 13.1.3. | uz transportlīdzekļa, kas aprīkots ar izbīdāmiem atbalstiem papildu stabilitātes nodrošināšanai, veicot iekraušanu, izkraušanu vai citas operācijas, kuru izpildei transportlīdzeklis ir konstruēts, SDK var būt paredzētas papildu atstarpes vietās, kur tās vajadzīgas atbalstu izbīdīšanai; |
| --- | --- |

13.1.3.

uz transportlīdzekļa, kas aprīkots ar izbīdāmiem atbalstiem papildu stabilitātes nodrošināšanai, veicot iekraušanu, izkraušanu vai citas operācijas, kuru izpildei transportlīdzeklis ir konstruēts, SDK var būt paredzētas papildu atstarpes vietās, kur tās vajadzīgas atbalstu izbīdīšanai;

| 13.1.4. | uz transportlīdzekļa, kurš aprīkots ar stiprinājuma mezgliem saskaņā ar ISO 9367-1:1989 vai ISO 9367-2:1994 attiecībā uz jūras pārvadājumiem ar Ro-Ro tipa kuģiem, SDK pieļaujamas atstarpes ierobežotājierīču piestiprināšanai; |
| --- | --- |

13.1.4.

uz transportlīdzekļa, kurš aprīkots ar stiprinājuma mezgliem saskaņā ar ISO 9367-1:1989 vai ISO 9367-2:1994 attiecībā uz jūras pārvadājumiem ar Ro-Ro tipa kuģiem, SDK pieļaujamas atstarpes ierobežotājierīču piestiprināšanai;

| 13.1.5. | uz transportlīdzekļa, kas aprīkots ar krānu iekraušanas, izkraušanas vai citām darbībām, kuru veikšanai transportlīdzeklis konstruēts, padarot neiespējamu atbilstību visām 12. punktā noteiktajām prasībām, SDK var būt paredzētas papildu atstarpes vietās, kur tās vajadzīgas krāna pagriešanai vai nostiprināšanai. |
| --- | --- |

13.1.5.

uz transportlīdzekļa, kas aprīkots ar krānu iekraušanas, izkraušanas vai citām darbībām, kuru veikšanai transportlīdzeklis konstruēts, padarot neiespējamu atbilstību visām 12. punktā noteiktajām prasībām, SDK var būt paredzētas papildu atstarpes vietās, kur tās vajadzīgas krāna pagriešanai vai nostiprināšanai.

13.2.   Ja transportlīdzekļa sānu daļas ir konstruētas un/vai aprīkotas tā, ka to sastāvdaļas formas un īpašību ziņā kopumā atbilst 12. punktā noteiktajām prasībām, tās var uzskatīt par SDK aizstājējām.

II DAĻA.   SĀNU DROŠĪBAS KONSTRUKCIJU (SDK) APSTIPRINĀŠANA

14.   PRASĪBAS

14.1.   SDK ārējā virsma ir līdzena un pēc iespējas nepārtraukta no priekšpuses līdz aizmugurei, tomēr tās blakusesošās daļas var pārklāties, ja mala, kas pārklājas, ir vērsta uz aizmuguri vai uz leju, vai arī starp tām pieļaujama ne vairāk kā 25 mm liela atstarpe, mērot garenvirzienā, ar nosacījumu, ka aizmugurējā daļa nav izvirzīta uz āru attiecībā pret priekšējo daļu; noapaļotās bultskrūvju vai kniežu galvas var būt izvirzītas vairāk nekā 10 mm no virsmas, un citas daļas var būt izvirzītas tādā pašā attālumā, ja tās ir gludas un līdzīgi noapaļotas; visām ārējām malām un stūriem, kas var saskarties ar sfēru, kuras diametrs ir 100 mm, jābūt noapaļotiem, un to rādiusam jābūt vismaz 2,5 mm; tām daļām, kas izvirzītas uz āru mazāk par 5 mm, uz āru vērstās malas nedrīkst būt asas.

14.2.   SDK var veidot nepārtraukta līdzena virsma vai viens vai vairāki horizontāli stieņi, vai virsmas un stieņu kombinācija; ja izmanto stieņus, tad attālums starp tiem nepārsniedz 300 mm un to platums pa vertikāli nav mazāks par:

| a) | 50 mm N2 un O3 kategorijas transportlīdzekļu SDK; vai |
| --- | --- |

a)

50 mm N2 un O3 kategorijas transportlīdzekļu SDK; vai

| b) | 100 mm N3 un O4 kategorijas transportlīdzekļu SDK un stienim jābūt plakanam. |
| --- | --- |

b)

100 mm N3 un O4 kategorijas transportlīdzekļu SDK un stienim jābūt plakanam.

Tomēr virsmu un stieņu kombinācija veido praktiski nepārtrauktu SDK atbilstoši 14.1. punkta noteikumiem.

14.3.   Priekšējo malu veido vertikāls nepārtraukts elements visā aizsargierīces augstumā; N2 un O3 kategorijas transportlīdzekļiem šā elementa ārējās un priekšējās virsmas garums ir vismaz 50 mm uz aizmuguri, un tās var būt ieliektas 100 mm uz iekšpusi, vai to minimālais rādiuss var būt 50 mm, bet N3 un O4 kategorijas transportlīdzekļu gadījumā to garums ir vismaz 100 mm uz aizmuguri, un tās var būt ieliektas 100 mm uz iekšpusi, vai to minimālais rādiuss var būt 100 mm.

14.4.   SDK ir stingri nostiprināta un, izņemot 14.5. punktā minētās daļas, izgatavota no metāla vai cita piemērota materiāla. SDK uzskata par piemērotu, ja tā spēj izturēt 1 kN lielu horizontālu statisko slodzi, ko piemēro perpendikulāri jebkurai tās ārējās virsmas daļai ar hidrauliskā trieča centrālo daļu, kurai ir plakana un apaļa virsma un kuras diametrs ir 220 mm ± 10 mm, un ja aizsargierīces ieliece pie šādas slodzes nav lielāka par:

| a) | 30 mm aizsargierīces aizmugurējo 250 mm garumā; un |
| --- | --- |

a)

30 mm aizsargierīces aizmugurējo 250 mm garumā; un

| b) | 150 mm pārējā aizsargierīces daļā. |
| --- | --- |

b)

150 mm pārējā aizsargierīces daļā.

Pēc ražotāja pieprasījuma šīs prasības izpildi var pamatot ar aprēķiniem. Izmantotās aprēķina metodes pamatotību nosaka atbilstoši tehniskā dienesta prasībām.

14.5.   Transportlīdzekļa pastāvīgās sastāvdaļas, piemēram, rezerves riteņi, akumulatora kaste, gaisa tvertnes, degvielas tvertnes, lukturi, reflektori un instrumentu kastes, var būt iebūvētas sānu aizsargierīcē, ja to izmērs atbilst šo noteikumu prasībām.

14.6.   SDK var izgatavot, paredzot tai vairākus novietojuma stāvokļus transportlīdzekļa sānā. Šajā gadījumā jānodrošina metode tās nostiprināšanai parastā darba stāvoklī, lai nepieļautu nejaušu stāvokļa maiņu. Spēks, kādu piemēro operators, lai mainītu aizsargierīces novietojumu, nepārsniedz 40 daN.

III DAĻA.   TRANSPORTLĪDZEKĻU APSTIPRINĀŠANA ATTIECĪBĀ UZ APRĪKOŠANU AR SĀNU DROŠĪBAS KONSTRUKCIJĀM (SDK), KAS APSTIPRINĀTAS SASKAŅĀ AR ŠO NOTEIKUMU II DAĻU

15.   PRASĪBAS

15.1.   SDK nedrīkst būt platāka par transportlīdzekļa kopējo platumu, un attālums starp tās ārējās virsmas pamatdaļu un transportlīdzekļa ārējā gabarīta (maksimālā platuma) plakni nepārsniedz 150 mm. Dažiem transportlīdzekļiem aizsargierīces priekšējo galu var ieliekt uz iekšpusi atbilstoši 15.2.3. un 15.2.4. punkta nosacījumiem. Tās aizmugurējais gals nedrīkst atrasties tālāk par 30 mm uz iekšpusi no aizmugurējo riteņu ārējās malas (neņemot vērā riepu izliekumu saskarē ar zemi) vismaz pēdējos 250 mm aizmugures daļā.

15.2.   SDK priekšējā mala ir konstruēta šādi.

| 15.2.1. | Tās novietojums ir šāds:






  15.2.1.1. | N2 vai N3 kategorijas transportlīdzeklim – ne vairāk kā 300 mm uz aizmuguri no vertikālās plaknes, kas ir perpendikulāra transportlīdzekļa gareniskajai plaknei un tangenciāla attiecībā pret tā riteņa riepas ārējo virsmu, kurš atrodas tieši konstrukcijas priekšā; |
| --- | --- | --- |

15.2.1.

Tās novietojums ir šāds:

15.2.1.1.

N2 vai N3 kategorijas transportlīdzeklim – ne vairāk kā 300 mm uz aizmuguri no vertikālās plaknes, kas ir perpendikulāra transportlīdzekļa gareniskajai plaknei un tangenciāla attiecībā pret tā riteņa riepas ārējo virsmu, kurš atrodas tieši konstrukcijas priekšā;

| 15.2.1.2. | piekabei ar jūgstieni – ne tālāk par 500 mm uz aizmuguri no 15.2.1.1. punktā minētās plaknes; |
| --- | --- |

15.2.1.2.

piekabei ar jūgstieni – ne tālāk par 500 mm uz aizmuguri no 15.2.1.1. punktā minētās plaknes;

| 15.2.1.3. | puspiekabei – ne tālāk par 250 mm uz aizmuguri no atbalstu vidējās šķērsplaknes, ja šādi atbalsti ir uzstādīti, bet attālums starp priekšējo malu un šķērsplakni, kas šķērso sakabes tapas centru, ja tā ir maksimāli uz aizmuguri atvirzītā stāvoklī, nekādā ziņā nedrīkst pārsniegt 2,7 m. |
| --- | --- |

15.2.1.3.

puspiekabei – ne tālāk par 250 mm uz aizmuguri no atbalstu vidējās šķērsplaknes, ja šādi atbalsti ir uzstādīti, bet attālums starp priekšējo malu un šķērsplakni, kas šķērso sakabes tapas centru, ja tā ir maksimāli uz aizmuguri atvirzītā stāvoklī, nekādā ziņā nedrīkst pārsniegt 2,7 m.

| 15.2.2. | Ja priekšējā mala atrodas vairāk nekā 25 mm brīvā telpā, malu veido vertikāls nepārtraukts elements visā aizsarga augstumā; N2 un O3 kategorijas transportlīdzekļiem šā elementa ārējās un priekšējās virsmas garums ir vismaz 50 mm uz aizmuguri, un tās var būt ieliektas 100 mm uz iekšpusi vai to minimālais rādiuss var būt 50 mm, bet N3 un O4 kategorijas transportlīdzekļu gadījumā šo virsmu garums ir vismaz 100 mm uz aizmuguri, un tās var būt ieliektas 100 mm uz iekšpusi vai to minimālais rādiuss var būt 100 mm. |
| --- | --- |

15.2.2.

Ja priekšējā mala atrodas vairāk nekā 25 mm brīvā telpā, malu veido vertikāls nepārtraukts elements visā aizsarga augstumā; N2 un O3 kategorijas transportlīdzekļiem šā elementa ārējās un priekšējās virsmas garums ir vismaz 50 mm uz aizmuguri, un tās var būt ieliektas 100 mm uz iekšpusi vai to minimālais rādiuss var būt 50 mm, bet N3 un O4 kategorijas transportlīdzekļu gadījumā šo virsmu garums ir vismaz 100 mm uz aizmuguri, un tās var būt ieliektas 100 mm uz iekšpusi vai to minimālais rādiuss var būt 100 mm.

| 15.2.3. | N2 vai N3 kategorijas transportlīdzeklim, kam 15.2.1.1. punktā minētais 300 mm lielums ietver kabīni, aizsargierīci konstruē tā, lai atstarpe starp tā priekšējo malu un kabīnes paneļiem nepārsniedz 100 mm, un vajadzības gadījumā to ieliec uz iekšpusi ne vairāk kā 45o leņķī. Šādā gadījumā 15.2.2. punkta noteikumus nepiemēro. |
| --- | --- |

15.2.3.

N2 vai N3 kategorijas transportlīdzeklim, kam 15.2.1.1. punktā minētais 300 mm lielums ietver kabīni, aizsargierīci konstruē tā, lai atstarpe starp tā priekšējo malu un kabīnes paneļiem nepārsniedz 100 mm, un vajadzības gadījumā to ieliec uz iekšpusi ne vairāk kā 45o leņķī. Šādā gadījumā 15.2.2. punkta noteikumus nepiemēro.

| 15.2.4. | Pēc ražotāja izvēles N2 vai N3 kategorijas transportlīdzeklim, kam 15.2.1.1. punktā minētais 300 mm lielums neietver kabīni, un sānu aizsargierīce virzienā uz priekšu nedrīkst būt izvirzīta vairāk par 100 mm no kabīnes, ir jāatbilst 15.2.3. punkta noteikumiem. |
| --- | --- |

15.2.4.

Pēc ražotāja izvēles N2 vai N3 kategorijas transportlīdzeklim, kam 15.2.1.1. punktā minētais 300 mm lielums neietver kabīni, un sānu aizsargierīce virzienā uz priekšu nedrīkst būt izvirzīta vairāk par 100 mm no kabīnes, ir jāatbilst 15.2.3. punkta noteikumiem.

15.3.   SDK aizmugurējā mala nedrīkst būt izvirzīta vairāk kā 300 mm uz priekšu no vertikālās plaknes, kas ir perpendikulāra transportlīdzekļa gareniskajai plaknei un tangenciāla attiecībā pret tā riteņa riepas ārējo virsmu, kas atrodas tieši aizmugurē; aizmugurējai malai nav jābūt aprīkotai ar nepārtrauktu vertikālu elementu.

15.4   Prasības, kas noteiktas 15.2. un 15.3. punktā, ir neatkarīgas, un tās nedrīkst apvienot. Tomēr transportlīdzekļiem, kuriem ir divas vadāmās asis, SDK starp šīm divām asīm nav vajadzīga, ja attālums garenvirzienā starp to centra līnijām nepārsniedz 2 100 mm.

15.5.   SDK priekšējā un aizmugurējā pārkare nepārsniedz attālumu starp savienotājelementiem un hidrauliskā trieča centrālo daļu 14.4. punktā noteiktā testa laikā. Ja šādi attālumi ir vairāki, nedrīkst pārsniegt lielāko no testa attālumiem.

15.6.   SDK apakšējā mala nevienā punktā nedrīkst atrasties augstāk par 550 mm virs zemes.

15.7.   SDK augšējā mala nedrīkst atrasties zemāk par 350 mm no tās transportlīdzekļa konstrukcijas daļas, kuru šķērso vai ar kuru saskaras vertikālā plakne, kas ir tangenciāla attiecībā pret riepu ārējo virsmu, neņemot vērā riepu izliekumu saskarē ar zemi, izņemot turpmāk minētos gadījumus:

| 15.7.1. | ja 15.7. punktā minētā plakne nešķērso transportlīdzekļa korpusu, augšējai malai jābūt vienā līmenī ar kravas platformas virsmu vai 950 mm augstumā no zemes, piemērojot mazāko no lielumiem; |
| --- | --- |

15.7.1.

ja 15.7. punktā minētā plakne nešķērso transportlīdzekļa korpusu, augšējai malai jābūt vienā līmenī ar kravas platformas virsmu vai 950 mm augstumā no zemes, piemērojot mazāko no lielumiem;

| 15.7.2. | ja 15.7. punktā minētā plakne transportlīdzekļa korpusu šķērso augstāk par 1,3 m virs zemes, sānu aizsargierīces augšējai malai jāatrodas ne zemāk par 950 mm virs zemes; |
| --- | --- |

15.7.2.

ja 15.7. punktā minētā plakne transportlīdzekļa korpusu šķērso augstāk par 1,3 m virs zemes, sānu aizsargierīces augšējai malai jāatrodas ne zemāk par 950 mm virs zemes;

| 15.7.3. | transportlīdzeklim, kas īpaši konstruēts un paredzēts, nevis tikai pielāgots konteinera vai nomontējamas virsbūves pārvadāšanai, SDK augšējo malu var noteikt atbilstoši šo noteikumu 15.7.1. un 15.7.2. punktam, un konteineru vai virsbūvi uzskata par minētā transportlīdzekļa daļu; |
| --- | --- |

15.7.3.

transportlīdzeklim, kas īpaši konstruēts un paredzēts, nevis tikai pielāgots konteinera vai nomontējamas virsbūves pārvadāšanai, SDK augšējo malu var noteikt atbilstoši šo noteikumu 15.7.1. un 15.7.2. punktam, un konteineru vai virsbūvi uzskata par minētā transportlīdzekļa daļu;

| 15.7.4. | uz transportlīdzekļa, kurš aprīkots ar krānu iekraušanas, izkraušanas vai citu darbību veikšanai un kuram ir pastāvīgi piestiprināta operatora darba vieta vai darba platforma krāna vadībai, SDK augšējo malu var noteikt saskaņā ar 12.9.1. un 12.9.2. punktu, uzskatot darba vietu vai darba platformu par kravas platformu. |
| --- | --- |

15.7.4.

uz transportlīdzekļa, kurš aprīkots ar krānu iekraušanas, izkraušanas vai citu darbību veikšanai un kuram ir pastāvīgi piestiprināta operatora darba vieta vai darba platforma krāna vadībai, SDK augšējo malu var noteikt saskaņā ar 12.9.1. un 12.9.2. punktu, uzskatot darba vietu vai darba platformu par kravas platformu.

15.8.   SDK ir droši nostiprinātas; normālos transportlīdzekļa ekspluatācijas apstākļos tās nedrīkst kļūt vaļīgas vibrācijas dēļ.

15.9.   Transportlīdzekļa pastāvīgās sastāvdaļas, piemēram, rezerves riteņi, akumulatora kaste, gaisa tvertnes, degvielas tvertnes, lukturi, reflektori un instrumentu kastes, var būt iebūvētas sānu aizsargierīcē, ja to izmērs atbilst šo noteikumu prasībām vai tās ir apstiprinātas saskaņā ar šo noteikumu I daļu. Uz atstarpēm starp aizsargierīcēm un pastāvīgajām sastāvdaļām attiecas šo noteikumu 12.2. vai 14.1. punktā noteiktās prasības.

15.10.   SDK nevar izmantot bremžu, gaisa vai hidraulisko cauruļvadu piestiprināšanai.

16.   ATKĀPES

16.1.   Atkāpjoties no iepriekš izklāstītajiem noteikumiem, turpmāk minētajiem transportlīdzekļu tipiem jāatbilst tikai tām prasībām, kas norādītas attiecīgajā gadījumā:

| 16.1.1. | izvelkamai piekabei, kad tā ir salikta minimālajā garumā, jāatbilst visām 15. punktā noteiktajām prasībām; tomēr izvilktas piekabes SDK jāatbilst 15.6., 15.7. un 15.8. punktā, kā arī 15.2. vai 15.3. punktā (bet ne obligāti abos) noteiktajām prasībām, piekabes izvilkšana nedrīkst radīt atstarpes SDK garumā; |
| --- | --- |

16.1.1.

izvelkamai piekabei, kad tā ir salikta minimālajā garumā, jāatbilst visām 15. punktā noteiktajām prasībām; tomēr izvilktas piekabes SDK jāatbilst 15.6., 15.7. un 15.8. punktā, kā arī 15.2. vai 15.3. punktā (bet ne obligāti abos) noteiktajām prasībām, piekabes izvilkšana nedrīkst radīt atstarpes SDK garumā;

| 16.1.2. | autocisternu, proti, transportlīdzekli, kas paredzēts vienīgi šķidrumu pārvadāšanai noslēgtā tvertnē, kura pastāvīgi piestiprināta transportlīdzeklim un aprīkota ar šļūteņu un cauruļvadu savienojumiem iekraušanas vai izkraušanas vajadzībām, aprīko ar aizsargierīcēm, kas, ciktāl iespējams, atbilst visām 15. punktā noteiktajām prasībām; pilnīgu atbilstību nepieprasa tikai tad, ja to nosaka ekspluatācijas prasības; |
| --- | --- |

16.1.2.

autocisternu, proti, transportlīdzekli, kas paredzēts vienīgi šķidrumu pārvadāšanai noslēgtā tvertnē, kura pastāvīgi piestiprināta transportlīdzeklim un aprīkota ar šļūteņu un cauruļvadu savienojumiem iekraušanas vai izkraušanas vajadzībām, aprīko ar aizsargierīcēm, kas, ciktāl iespējams, atbilst visām 15. punktā noteiktajām prasībām; pilnīgu atbilstību nepieprasa tikai tad, ja to nosaka ekspluatācijas prasības;

| 16.1.3. | transportlīdzeklim, kas aprīkots ar izbīdāmiem atbalstiem papildu stabilitātes nodrošināšanai, veicot iekraušanu, izkraušanu vai citas darbības, kuru izpildei transportlīdzeklis ir konstruēts, SDK var būt paredzētas papildu spraugas vietās, kur tās vajadzīgas atbalstu izbīdīšanai; |
| --- | --- |

16.1.3.

transportlīdzeklim, kas aprīkots ar izbīdāmiem atbalstiem papildu stabilitātes nodrošināšanai, veicot iekraušanu, izkraušanu vai citas darbības, kuru izpildei transportlīdzeklis ir konstruēts, SDK var būt paredzētas papildu spraugas vietās, kur tās vajadzīgas atbalstu izbīdīšanai;

| 16.1.4. | transportlīdzeklim, kurš aprīkots ar nostiprināšanas un nodrošināšanas mezgliem saskaņā ar ISO 9367-1:1989 vai ISO 9367-2:1994 attiecībā uz jūras pārvadājumiem ar Ro-Ro tipa kuģiem, SDK pieļaujamas spraugas ierobežotājierīču piestiprināšanai; |
| --- | --- |

16.1.4.

transportlīdzeklim, kurš aprīkots ar nostiprināšanas un nodrošināšanas mezgliem saskaņā ar ISO 9367-1:1989 vai ISO 9367-2:1994 attiecībā uz jūras pārvadājumiem ar Ro-Ro tipa kuģiem, SDK pieļaujamas spraugas ierobežotājierīču piestiprināšanai;

| 16.1.5 | transportlīdzekli, kas aprīkots ar krānu iekraušanas, izkraušanas vai citām darbībām, kuru veikšanai, transportlīdzeklis konstruēts, ja krāna darbība vai nostiprināšana padara neiespējamu SDK uzstādīšanu, aprīko ar SDK, kas, ciktāl iespējams, atbilst visām 12. punktā noteiktajām prasībām; pilnīgu atbilstību var nepieprasīt tikai tad, ja to nosaka ekspluatācijas prasības. |
| --- | --- |

16.1.5

transportlīdzekli, kas aprīkots ar krānu iekraušanas, izkraušanas vai citām darbībām, kuru veikšanai, transportlīdzeklis konstruēts, ja krāna darbība vai nostiprināšana padara neiespējamu SDK uzstādīšanu, aprīko ar SDK, kas, ciktāl iespējams, atbilst visām 12. punktā noteiktajām prasībām; pilnīgu atbilstību var nepieprasīt tikai tad, ja to nosaka ekspluatācijas prasības.

---

(1)  Kā noteikts Konsolidētajā rezolūcijā par transportlīdzekļu uzbūvi (R.E.3.), dokuments ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para. 2.

(2)  1 Vācijai, 2 Francijai, 3 Itālijai, 4 Nīderlandei, 5 Zviedrijai, 6 Beļģijai, 7 Ungārijai, 8 Čehijas Republikai, 9 Spānijai, 10 Serbijai, 11 Apvienotajai Karalistei, 12 Austrijai, 13 Luksemburgai, 14 Šveicei, 15 (brīvs), 16 Norvēģijai, 17 Somijai, 18 Dānijai, 19 Rumānijai, 20 Polijai, 21 Portugālei, 22 Krievijas Federācijai, 23 Grieķijai, 24 Īrijai, 25 Horvātijai, 26 Slovēnijai, 27 Slovākijai, 28 Baltkrievijai, 29 Igaunijai, 30 (brīvs), 31 Bosnijai un Hercegovinai, 32 Latvijai, 33 (brīvs), 34 Bulgārijai, 35 Kazahstānai, 36 Lietuvai, 37 Turcijai, 38 (brīvs), 39 Azerbaidžānai, 40 bijušajai Dienvidslāvijas Maķedonijas Republikai, 41 (brīvs), 42 Eiropas Savienībai (apstiprinājumus piešķir tās dalībvalstis, izmantojot savu attiecīgo EEK simbolu), 43 Japānai, 44 (brīvs), 45 Austrālijai, 46 Ukrainai, 47 Dienvidāfrikai, 48 Jaunzēlandei, 49 Kiprai, 50 Maltai, 51 Korejas Republikai, 52 Malaizijai, 53 Taizemei, 54 un 55 (brīvs), 56 Melnkalnei, 57 (brīvs) un 58 Tunisijai. Turpmākos numurus piešķir citām valstīm hronoloģiskā secībā, kādā tās ratificē vai paraksta Nolīgumu par vienveida tehnisko priekšrakstu pieņemšanu riteņu transportlīdzekļiem, aprīkojumam un daļām, kuras var uzstādīt un/vai izmantot riteņu transportlīdzekļos, un saskaņā ar šiem priekšrakstiem piešķiramo atbilstības novērtēšanas apstiprinājumu savstarpējās atzīšanas nosacījumiem, un par šādi piešķirtiem numuriem Apvienoto Nāciju Organizācijas ģenerālsekretārs paziņo līgumslēdzējām pusēm.

---

1. PIELIKUMS

1. papildinājums

PAZIŅOJUMS

(Maksimālais izmērs: A4 (210 × 297 mm))

Image

2. papildinājums

PAZIŅOJUMS

(Maksimālais izmērs: A4 (210 × 297 mm))

Image

3. papildinājums

PAZIŅOJUMS

(Maksimālais izmērs: A4 (210 × 297 mm))

Image

---

2. PIELIKUMS

APSTIPRINĀJUMA MARĶĒJUMU PARAUGI

A   PARAUGS

(sk. šo noteikumu 5.1.4. un 5.3.4. punktu)

Image

Transportlīdzeklim vai sānu drošības konstrukcijai piestiprināts attēlā redzamā apstiprinājuma marķējums liecina, ka attiecīgais transportlīdzekļa tips attiecībā uz tā sānu aizsardzību ir apstiprināts Nīderlandē (E 4) saskaņā ar Noteikumiem Nr. 73 ar apstiprinājuma numuru 012439 kā pabeigts transportlīdzeklis. Apstiprinājuma numura pirmie divi cipari norāda, ka apstiprinājums ir piešķirts saskaņā ar Noteikumu Nr. 73 prasībām atbilstoši 01. grozījumu sērijai.

B   PARAUGS

(sk. šo noteikumu 5.2.4. punktu)

Image

Sānu drošības konstrukcijai piestiprināts attēlā redzamā apstiprinājuma marķējums liecina, ka attiecīgais SDK tips attiecībā uz tā sānu aizsardzību ir apstiprināts Nīderlandē (E 4) saskaņā ar Noteikumiem Nr. 73 ar apstiprinājuma numuru 012439. Apstiprinājuma numura pirmie divi cipari norāda, ka apstiprinājums ir piešķirts saskaņā ar Noteikumu Nr. 73 prasībām atbilstoši 01. grozījumu sērijai.

C   PARAUGS

(sk. šo noteikumu 5.1.5. un 5.3.5. punktu)

Image

Transportlīdzeklim piestiprināts attēlā redzamā apstiprinājuma marķējums liecina, ka attiecīgais transportlīdzekļa tips ir apstiprināts Nīderlandē (E 4) saskaņā ar Noteikumiem Nr. 73 un Nr. 31 (1). Pirmie divi cipari apstiprinājuma numurā norāda, ka laikā, kad attiecīgie apstiprinājumi piešķirti, Noteikumos Nr. 73 bija ietverta 01. grozījumu sērija, bet Noteikumos Nr. 31 jau bija ietverta 02. grozījumu sērija.

---

(1)  Otrais numurs norādīts tikai kā piemērs.

---

3. PIELIKUMS

TESTĒŠANAS NOSACĪJUMI

1.   SDK TESTĒŠANAS NOSACĪJUMI

| 1.1. | Pēc ražotāja pieprasījuma testēšanu var veikt:






  1.1.1. | tāda tipa transportlīdzeklim, kuram SDK paredzēta; šajā gadījumā ievēro 2. punktā minētos nosacījumus; vai |
| --- | --- | --- |

1.1.

Pēc ražotāja pieprasījuma testēšanu var veikt:

1.1.1.

tāda tipa transportlīdzeklim, kuram SDK paredzēta; šajā gadījumā ievēro 2. punktā minētos nosacījumus; vai

| 1.1.2. | tāda tipa transportlīdzekļa šasijas daļai, kuram SDK paredzēta; šo šasijas daļu ņem no attiecīgā transportlīdzekļa prototipa(-iem); vai |
| --- | --- |

1.1.2.

tāda tipa transportlīdzekļa šasijas daļai, kuram SDK paredzēta; šo šasijas daļu ņem no attiecīgā transportlīdzekļa prototipa(-iem); vai

| 1.1.3. | monolītam testa stendam. |
| --- | --- |

1.1.3.

monolītam testa stendam.

| 1.2. | Attiecībā uz 1.1.2. un 1.1.3. punktā minētajām detaļām, kuras izmanto SDK savienošanai ar transportlīdzekļa šasiju vai virsbūvi, vai monolīto testa stendu, jābūt vienādām ar tām detaļām, kuras izmanto SDK nostiprināšanai uz transportlīdzekļa. |
| --- | --- |

1.2.

Attiecībā uz 1.1.2. un 1.1.3. punktā minētajām detaļām, kuras izmanto SDK savienošanai ar transportlīdzekļa šasiju vai virsbūvi, vai monolīto testa stendu, jābūt vienādām ar tām detaļām, kuras izmanto SDK nostiprināšanai uz transportlīdzekļa.

2.   TRANSPORTLĪDZEKĻA TESTĒŠANAS NOSACĪJUMI

| 2.1. | Transportlīdzekli novieto uz horizontālas, cietas un līdzenas virsmas. |
| --- | --- |

2.1.

Transportlīdzekli novieto uz horizontālas, cietas un līdzenas virsmas.

| 2.2. | Vadāmos riteņus pagriež tā, lai tie būtu vērsti uz priekšu. |
| --- | --- |

2.2.

Vadāmos riteņus pagriež tā, lai tie būtu vērsti uz priekšu.

| 2.3. | Gaisa spiediens riepās atbilst transportlīdzekļa ražotāja ieteiktajam spiedienam. |
| --- | --- |

2.3.

Gaisa spiediens riepās atbilst transportlīdzekļa ražotāja ieteiktajam spiedienam.

| 2.4. | Ja tas vajadzīgs 2.8. un 14.4. punktā norādītā testēšanas spēka sasniegšanai, transportlīdzekli var nostiprināt, izmantojot jebkuru metodi; šo metodi norāda transportlīdzekļa ražotājs. |
| --- | --- |

2.4.

Ja tas vajadzīgs 2.8. un 14.4. punktā norādītā testēšanas spēka sasniegšanai, transportlīdzekli var nostiprināt, izmantojot jebkuru metodi; šo metodi norāda transportlīdzekļa ražotājs.

| 2.5. | Transportlīdzekļus, kas aprīkoti ar hidropneimatisko, hidraulisko vai pneimatisko balstiekārtu vai ierīci automātiskai regulēšanai atkarībā no slodzes, testē ražotāja norādītajos parastajos ekspluatācijas apstākļos bez kravas. |
| --- | --- |

2.5.

Transportlīdzekļus, kas aprīkoti ar hidropneimatisko, hidraulisko vai pneimatisko balstiekārtu vai ierīci automātiskai regulēšanai atkarībā no slodzes, testē ražotāja norādītajos parastajos ekspluatācijas apstākļos bez kravas.

| 2.6. | Puspiekabes novieto tā, lai kravas platforma atrastos horizontālā stāvoklī. |
| --- | --- |

2.6.

Puspiekabes novieto tā, lai kravas platforma atrastos horizontālā stāvoklī.

---

| 8.5.2012 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 122/19 |
| --- | --- | --- | --- |

8.5.2012

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 122/19

---

Saskaņā ar starptautiskajām publiskajām tiesībām juridisks spēks ir tikai oriģinālajiem ANO EEK dokumentiem. Šo noteikumu statuss un spēkā stāšanās datums jāpārbauda ANO EEK statusa dokumenta TRANS/WP.29/343 pēdējā redakcijā, kas ir pieejama šādā tīmekļa vietnē:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

ANO Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO EEK) Noteikumi Nr. 97 – Vienoti noteikumi par transportlīdzekļu signalizācijas sistēmu (VAS) un mehānisko transportlīdzekļu apstiprināšanu attiecībā uz to signalizācijas sistēmām (AS)

Šajā redakcijā ir iekļauti visi spēkā esošie noteikumi līdz:

6. papildinājuma 01. grozījumu sērijai – spēkā stāšanās diena: 2011. gada 23. jūnijs

SATURA RĀDĪTĀJS

NOTEIKUMI

| 1. | Darbības joma |
| --- | --- |

1.

I daļa.   Transportlīdzekļu signalizācijas sistēmu apstiprināšana

| 2. | Definīcijas |
| --- | --- |

2.

| 3. | VAS apstiprinājuma pieteikums |
| --- | --- |

3.

| 4. | Apstiprinājums |
| --- | --- |

4.

| 5. | Vispārīgas specifikācijas |
| --- | --- |

5.

| 6. | Īpašas specifikācijas |
| --- | --- |

6.

| 7. | Darbības parametri un testa apstākļi |
| --- | --- |

7.

| 8. | Instrukcijas |
| --- | --- |

8.

| 9. | VAS tipa pārveidojums un apstiprinājuma attiecināšana uz citu tipu |
| --- | --- |

9.

| 10. | Ražojumu atbilstība |
| --- | --- |

10.

| 11. | Sankcijas par ražojumu neatbilstību |
| --- | --- |

11.

| 12. | Ražošanas galīga izbeigšana |
| --- | --- |

12.

| 13. | Par apstiprinājuma testu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu, kā arī administratīvo iestāžu nosaukumi un adreses |
| --- | --- |

13.

II daļa.   Transportlīdzekļa apstiprināšana attiecībā uz tā signalizācijas sistēmu

| 14. | Definīcijas |
| --- | --- |

14.

| 15. | Apstiprinājuma pieteikums |
| --- | --- |

15.

| 16. | Apstiprinājums |
| --- | --- |

16.

| 17. | Vispārīgās specifikācijas |
| --- | --- |

17.

| 18. | Īpašās specifikācijas |
| --- | --- |

18.

| 19. | Testa nosacījumi |
| --- | --- |

19.

| 20. | Instrukcijas |
| --- | --- |

20.

| 21. | Transportlīdzekļa tipa pārveide un apstiprinājuma attiecināšana uz citu tipu |
| --- | --- |

21.

| 22. | Ražojumu atbilstība |
| --- | --- |

22.

| 23. | Sankcijas par ražojumu neatbilstību |
| --- | --- |

23.

| 24. | Ražošanas galīga izbeigšana |
| --- | --- |

24.

| 25. | Par apstiprinājuma testu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu, kā arī administratīvo iestāžu nosaukumi un adreses |
| --- | --- |

25.

III daļa.   Imobilaizeru apstiprināšana un transportlīdzekļa apstiprinājums attiecībā uz tā imobilaizeru

| 26. | Definīcijas |
| --- | --- |

26.

| 27. | Imobilaizera apstiprinājuma pieteikums |
| --- | --- |

27.

| 28. | Transportlīdzekļa apstiprinājuma pieteikums |
| --- | --- |

28.

| 29. | Imobilaizera apstiprinājums |
| --- | --- |

29.

| 30. | Transportlīdzekļa apstiprinājums |
| --- | --- |

30.

| 31. | Vispārīgās specifikācijas |
| --- | --- |

31.

| 32. | Īpašās specifikācijas |
| --- | --- |

32.

| 33. | Darbības parametri un testa apstākļi |
| --- | --- |

33.

| 34. | Instrukcijas |
| --- | --- |

34.

| 35. | Imobilaizera tipa vai transportlīdzekļa tipa pārveidošana un apstiprinājuma attiecināšana uz citiem tipiem |
| --- | --- |

35.

| 36. | Ražojumu atbilstība |
| --- | --- |

36.

| 37. | Sankcijas par ražojumu neatbilstību |
| --- | --- |

37.

| 38. | Ražošanas galīga izbeigšana |
| --- | --- |

38.

| 39. | Pārejas noteikumi |
| --- | --- |

39.

| 40. | Par apstiprinājuma testu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu, ka arī administratīvo iestāžu nosaukumi un adreses |
| --- | --- |

40.

PIELIKUMI

| 1. pielikums – | Paziņojums par apstiprinājuma piešķiršanu, apstiprinājuma attiecināšanu uz citu tipu, apstiprinājuma noraidīšanu vai apstiprinājuma anulēšanu, vai ražošanas galīgu izbeigšanu transportlīdzekļu signalizācijas sistēmas (VAS) tipam saskaņā ar Noteikumu Nr. 97 I daļu |
| --- | --- |

1. pielikums –

| 1.A pielikums – | Informācijas dokumenti |
| --- | --- |

1.A pielikums –

| 2. pielikums – | Paziņojums par apstiprinājuma piešķiršanu, apstiprinājuma attiecināšanu uz citu tipu, apstiprinājuma noraidīšanu vai apstiprinājuma anulēšanu, vai ražošanas galīgu izbeigšanu transportlīdzekļa tipam attiecībā uz signalizācijas sistēmu saskaņā ar Noteikumu Nr. 97 II daļu |
| --- | --- |

2. pielikums –

| 3. pielikums – | Paziņojums par apstiprinājuma piešķiršanu, apstiprinājuma attiecināšanu uz citu tipu, apstiprinājuma noraidīšanu vai apstiprinājuma anulēšanu, vai ražošanas galīgu izbeigšanu imobilaizera tipam saskaņā ar Noteikumu Nr. 97 III daļu |
| --- | --- |

3. pielikums –

| 4. pielikums – | Paziņojums par apstiprinājuma piešķiršanu, apstiprinājuma attiecināšanu uz citu tipu, apstiprinājuma noraidīšanu vai apstiprinājuma anulēšanu, vai ražošanas galīgu izbeigšanu transportlīdzekļa tipam attiecībā uz imobilaizeru saskaņā ar Noteikumu Nr. 97 III daļu |
| --- | --- |

4. pielikums –

| 5. pielikums – | Apstiprinājuma zīmju izvietojums |
| --- | --- |

5. pielikums –

| 6. pielikums – | Atbilstības sertifikāta paraugs |
| --- | --- |

6. pielikums –

| 7. pielikums – | Uzstādīšanas sertifikāta paraugs |
| --- | --- |

7. pielikums –

| 8. pielikums – | Pasažieru salona aizsardzības sistēmu tests |
| --- | --- |

8. pielikums –

| 9. pielikums – | Elektromagnētiskā savietojamība |
| --- | --- |

9. pielikums –

| 10. pielikums – | Mehāniskās atslēgas slēdžu specifikācijas |
| --- | --- |

10. pielikums –

1.   DARBĪBAS JOMA

Šie noteikumi attiecas uz:

| 1.1. | I DAĻA: transportlīdzekļu signalizācijas sistēmām (VAS), kas ir paredzētas pastāvīgai uzstādīšanai M1 kategorijas transportlīdzekļos un N1 kategorijas transportlīdzekļos, kuru tehniski pieļaujamā maksimālā masa nav lielāka par divām tonnām; (1) |
| --- | --- |

1.1.

I DAĻA: transportlīdzekļu signalizācijas sistēmām (VAS), kas ir paredzētas pastāvīgai uzstādīšanai M1 kategorijas transportlīdzekļos un N1 kategorijas transportlīdzekļos, kuru tehniski pieļaujamā maksimālā masa nav lielāka par divām tonnām; (1)

| 1.2. | II DAĻA: M1 kategorijas transportlīdzekļiem un N1 kategorijas transportlīdzekļiem, kuru tehniski pieļaujamā maksimālā masa nav lielāka par divām tonnām, attiecībā uz to signalizācijas sistēmu(-ām) (AS); (1). |
| --- | --- |

1.2.

II DAĻA: M1 kategorijas transportlīdzekļiem un N1 kategorijas transportlīdzekļiem, kuru tehniski pieļaujamā maksimālā masa nav lielāka par divām tonnām, attiecībā uz to signalizācijas sistēmu(-ām) (AS); (1).

| 1.3. | III DAĻA: imobilaizeriem un M1 kategorijas transportlīdzekļiem, un N1 kategorijas transportlīdzekļiem, kuru tehniski pieļaujamā maksimālā masa nav lielāka par divām tonnām, attiecībā uz to imobilaizeriem; (1) |
| --- | --- |

1.3.

III DAĻA: imobilaizeriem un M1 kategorijas transportlīdzekļiem, un N1 kategorijas transportlīdzekļiem, kuru tehniski pieļaujamā maksimālā masa nav lielāka par divām tonnām, attiecībā uz to imobilaizeriem; (1)

| 1.4. | II un III daļā minēto ierīču uzstādīšana transportlīdzekļos ar citu kategoriju, nevis M1 vai N1, kuru tehniski pieļaujamā maksimālā masa ir lielāka par divām tonnām, ir brīvprātīga, taču šādi uzstādītām ierīcēm ir jāatbilst visiem attiecīgajiem šo noteikumu nosacījumiem. Transportlīdzekļi, kas ir apstiprināti saskaņā ar Noteikumu Nr. 116 III vai IV daļas noteikumiem, tiek atzīti par atbilstošiem šo noteikumu attiecīgi II un III daļai. |
| --- | --- |

1.4.

II un III daļā minēto ierīču uzstādīšana transportlīdzekļos ar citu kategoriju, nevis M1 vai N1, kuru tehniski pieļaujamā maksimālā masa ir lielāka par divām tonnām, ir brīvprātīga, taču šādi uzstādītām ierīcēm ir jāatbilst visiem attiecīgajiem šo noteikumu nosacījumiem. Transportlīdzekļi, kas ir apstiprināti saskaņā ar Noteikumu Nr. 116 III vai IV daļas noteikumiem, tiek atzīti par atbilstošiem šo noteikumu attiecīgi II un III daļai.

I DAĻA.   TRANSPORTLĪDZEKĻU SIGNALIZĀCIJAS SISTĒMU APSTIPRINĀŠANA

2.   DEFINĪCIJAS

Šo noteikumu I daļā:

| 2.1. | “transportlīdzekļa signalizācijas sistēma” (VAS) ir sistēma, kas ir paredzēta uzstādīšanai transportlīdzekļa(-u) tipam(-iem), lai norādītu transportlīdzekļa uzlaušanu vai kaitējuma nodarīšanu tam; šīs sistēmas var sniegt papildu aizsardzību pret transportlīdzekļa aizbraukšanu; |
| --- | --- |

2.1.

“transportlīdzekļa signalizācijas sistēma” (VAS) ir sistēma, kas ir paredzēta uzstādīšanai transportlīdzekļa(-u) tipam(-iem), lai norādītu transportlīdzekļa uzlaušanu vai kaitējuma nodarīšanu tam; šīs sistēmas var sniegt papildu aizsardzību pret transportlīdzekļa aizbraukšanu;

| 2.2. | “sensors” ir ierīce, kas uztver izmaiņas, kuras varētu izraisīt transportlīdzekļa uzlaušana vai kaitējuma nodarīšana tam; |
| --- | --- |

2.2.

“sensors” ir ierīce, kas uztver izmaiņas, kuras varētu izraisīt transportlīdzekļa uzlaušana vai kaitējuma nodarīšana tam;

| 2.3. | “signālierīce” ir ierīce, kas norāda, ka ir notikusi uzlaušana vai nodarīts kaitējums; |
| --- | --- |

2.3.

“signālierīce” ir ierīce, kas norāda, ka ir notikusi uzlaušana vai nodarīts kaitējums;

| 2.4. | “kontroles iekārta” ir iekārta, kas ir vajadzīga VAS iestatīšanai, atiestatīšanai un testēšanai, kā arī trauksmes nosūtīšanai signālierīcēm; |
| --- | --- |

2.4.

“kontroles iekārta” ir iekārta, kas ir vajadzīga VAS iestatīšanai, atiestatīšanai un testēšanai, kā arī trauksmes nosūtīšanai signālierīcēm;

| 2.5. | “iestatīts” ir VAS stāvoklis, kurā trauksmi var nosūtīt signālierīcēm; |
| --- | --- |

2.5.

“iestatīts” ir VAS stāvoklis, kurā trauksmi var nosūtīt signālierīcēm;

| 2.6. | “atiestatīts” ir VAS stāvoklis, kurā trauksmi nevar nosūtīt signālierīcēm; |
| --- | --- |

2.6.

“atiestatīts” ir VAS stāvoklis, kurā trauksmi nevar nosūtīt signālierīcēm;

| 2.7. | “atslēga” ir jebkura ierīce, kas ir projektēta un konstruēta, lai nodrošinātu tādas bloķēšanas sistēmas darbības metodi, kura ir projektēta un konstruēta tikai darbināšanai ar šo ierīci; |
| --- | --- |

2.7.

“atslēga” ir jebkura ierīce, kas ir projektēta un konstruēta, lai nodrošinātu tādas bloķēšanas sistēmas darbības metodi, kura ir projektēta un konstruēta tikai darbināšanai ar šo ierīci;

| 2.8. | “transportlīdzekļa signalizācijas sistēmas tips” ir sistēmas, kurām nav ievērojamu atšķirību tādos būtiskos aspektos kā:






  a) | ražotāja komercnosaukums vai preču zīme; |
| --- | --- | --- |

2.8.

“transportlīdzekļa signalizācijas sistēmas tips” ir sistēmas, kurām nav ievērojamu atšķirību tādos būtiskos aspektos kā:

a)

ražotāja komercnosaukums vai preču zīme;

| b) | sensora veids; |
| --- | --- |

b)

sensora veids;

| c) | signālierīces veids; |
| --- | --- |

c)

signālierīces veids;

| d) | kontroles iekārtas veids; |
| --- | --- |

d)

kontroles iekārtas veids;

| 2.9. | “transportlīdzekļa signalizācijas sistēmas apstiprinājums” ir VAS tipa apstiprinājums attiecībā uz prasībām, kas ir izklāstītas tālāk 5., 6. un 7. punktā; |
| --- | --- |

2.9.

“transportlīdzekļa signalizācijas sistēmas apstiprinājums” ir VAS tipa apstiprinājums attiecībā uz prasībām, kas ir izklāstītas tālāk 5., 6. un 7. punktā;

| 2.10. | “imobilaizers” ir ierīce, kas ir paredzēta, lai novērstu tāda transportlīdzekļa aizdzīšanu, kas darbojas ar savu motoru; |
| --- | --- |

2.10.

“imobilaizers” ir ierīce, kas ir paredzēta, lai novērstu tāda transportlīdzekļa aizdzīšanu, kas darbojas ar savu motoru;

| 2.11. | “trauksmes signāls briesmu gadījumā” ir ierīce, kas ļauj personai izmantot transportlīdzeklī uzstādīto signalizāciju, lai izsauktu palīdzību ārkārtas situācijā; |
| --- | --- |

2.11.

“trauksmes signāls briesmu gadījumā” ir ierīce, kas ļauj personai izmantot transportlīdzeklī uzstādīto signalizāciju, lai izsauktu palīdzību ārkārtas situācijā;

| 2.12. | “sastāvdaļa” ir ierīce, uz ko attiecas šo noteikumu prasības, ko paredzēts izmantot kā transportlīdzekļa daļu un kam tipa apstiprinājumu var piešķirt atsevišķi no transportlīdzekļa, ja tas tieši paredzēts šajos noteikumos; |
| --- | --- |

2.12.

“sastāvdaļa” ir ierīce, uz ko attiecas šo noteikumu prasības, ko paredzēts izmantot kā transportlīdzekļa daļu un kam tipa apstiprinājumu var piešķirt atsevišķi no transportlīdzekļa, ja tas tieši paredzēts šajos noteikumos;

| 2.13. | “atsevišķa tehniska vienība” ir ierīce, uz ko attiecas šo noteikumu prasības, ko paredzēts izmantot kā transportlīdzekļa daļu un kam tipa apstiprinājumu var piešķirt atsevišķi no transportlīdzekļa, bet tikai attiecībā uz vienu vai vairākiem noteiktiem transportlīdzekļa tipiem, ja tas tieši paredzēts šajos noteikumos. |
| --- | --- |

2.13.

“atsevišķa tehniska vienība” ir ierīce, uz ko attiecas šo noteikumu prasības, ko paredzēts izmantot kā transportlīdzekļa daļu un kam tipa apstiprinājumu var piešķirt atsevišķi no transportlīdzekļa, bet tikai attiecībā uz vienu vai vairākiem noteiktiem transportlīdzekļa tipiem, ja tas tieši paredzēts šajos noteikumos.

3.   VAS APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS

| 3.1. | VAS apstiprinājuma pieteikumu iesniedz VAS ražotājs vai tā likumīgi pilnvarots pārstāvis. |
| --- | --- |

3.1.

VAS apstiprinājuma pieteikumu iesniedz VAS ražotājs vai tā likumīgi pilnvarots pārstāvis.

| 3.2. | Katra VAS tipa apstiprinājuma pieteikumam pievieno informācijas dokumentu, kas izstrādāts saskaņā ar 1.A pielikuma 1. daļā sniegto paraugu un kurā sniegts VAS tehnisko īpašību apraksts un uzstādīšanas metode katram transportlīdzekļa modelim un tipam, kam paredzēts uzstādīt VAS. |
| --- | --- |

3.2.

Katra VAS tipa apstiprinājuma pieteikumam pievieno informācijas dokumentu, kas izstrādāts saskaņā ar 1.A pielikuma 1. daļā sniegto paraugu un kurā sniegts VAS tehnisko īpašību apraksts un uzstādīšanas metode katram transportlīdzekļa modelim un tipam, kam paredzēts uzstādīt VAS.

| 3.2.1. | Transportlīdzekli(-ļus), kas aprīkots(-i) ar VAS, lai saņemtu tipa apstiprinājumu, pēc pieteikuma iesniedzēja izvēles un saskaņojot ar tehnisko dienestu, kas atbild par apstiprinājuma testu veikšanu; |
| --- | --- |

3.2.1.

Transportlīdzekli(-ļus), kas aprīkots(-i) ar VAS, lai saņemtu tipa apstiprinājumu, pēc pieteikuma iesniedzēja izvēles un saskaņojot ar tehnisko dienestu, kas atbild par apstiprinājuma testu veikšanu;

| 3.2.2. | instrukcijas trīs eksemplāros saskaņā ar tālāk minēto 8. punktu. |
| --- | --- |

3.2.2.

instrukcijas trīs eksemplāros saskaņā ar tālāk minēto 8. punktu.

4.   APSTIPRINĀJUMS

| 4.1. | Ja saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināšanai iesniegtā VAS atbilst tālāk 5., 6. un 7. punktā izklāstītajām prasībām, šim VAS tipam piešķir apstiprinājumu. |
| --- | --- |

4.1.

Ja saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināšanai iesniegtā VAS atbilst tālāk 5., 6. un 7. punktā izklāstītajām prasībām, šim VAS tipam piešķir apstiprinājumu.

| 4.2. | Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Pirmie divi cipari (pašreiz 01, kas atbilst 01. grozījumu sērijai) norāda grozījumu sēriju, ietverot jaunākos būtiskākos tehniskos grozījumus, kas ir veikti šajos noteikumos apstiprinājuma piešķiršanas brīdī. Viena līgumslēdzēja puse nedrīkst piešķirt vienu un to pašu numuru cita tipa VAS. |
| --- | --- |

4.2.

Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Pirmie divi cipari (pašreiz 01, kas atbilst 01. grozījumu sērijai) norāda grozījumu sēriju, ietverot jaunākos būtiskākos tehniskos grozījumus, kas ir veikti šajos noteikumos apstiprinājuma piešķiršanas brīdī. Viena līgumslēdzēja puse nedrīkst piešķirt vienu un to pašu numuru cita tipa VAS.

| 4.3. | Paziņojumu par VAS tipa apstiprināšanu, attiecināšanu uz citu tipu vai apstiprinājuma noraidīšanu saskaņā ar šiem noteikumiem paziņo līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikumā iekļautajam paraugam. |
| --- | --- |

4.3.

Paziņojumu par VAS tipa apstiprināšanu, attiecināšanu uz citu tipu vai apstiprinājuma noraidīšanu saskaņā ar šiem noteikumiem paziņo līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikumā iekļautajam paraugam.

| 4.4. | VAS pamatsastāvdaļai(-ām), kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātam VAS tipam, skaidri redzamā un lasīšanai pieejamā vietā, kura norādīta apstiprinājuma veidlapā, jābūt pievienotai starptautiskai apstiprinājuma zīmei, kuru veido:






  4.4.1. | aplis, kurā ir burts “E”, pēc kura norādīta tās valsts pazīšanas zīme, kas ir piešķīrusi apstiprinājumu (2); |
| --- | --- | --- |

4.4.

VAS pamatsastāvdaļai(-ām), kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātam VAS tipam, skaidri redzamā un lasīšanai pieejamā vietā, kura norādīta apstiprinājuma veidlapā, jābūt pievienotai starptautiskai apstiprinājuma zīmei, kuru veido:

4.4.1.

aplis, kurā ir burts “E”, pēc kura norādīta tās valsts pazīšanas zīme, kas ir piešķīrusi apstiprinājumu (2);

| 4.4.2. | šo noteikumu kārtas numurs, pēc kura ir norādīts burts “R”, simbols “A” vai “I”, vai “AI”, kas apliecina, ka attiecīgā sistēma ir transportlīdzekļa signalizācijas sistēma vai imobilaizers, vai to abu kombinācija, defise un apstiprinājuma numurs 4.4.1. punktā minētā apļa tuvumā; |
| --- | --- |

4.4.2.

šo noteikumu kārtas numurs, pēc kura ir norādīts burts “R”, simbols “A” vai “I”, vai “AI”, kas apliecina, ka attiecīgā sistēma ir transportlīdzekļa signalizācijas sistēma vai imobilaizers, vai to abu kombinācija, defise un apstiprinājuma numurs 4.4.1. punktā minētā apļa tuvumā;

| 4.4.3. | apstiprinājuma marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams; |
| --- | --- |

4.4.3.

apstiprinājuma marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams;

| 4.4.4. | šo noteikumu 5. pielikumā sniegtie apstiprinājuma zīmju izkārtojuma piemēri. |
| --- | --- |

4.4.4.

šo noteikumu 5. pielikumā sniegtie apstiprinājuma zīmju izkārtojuma piemēri.

| 4.5. | Kā iepriekš 4.4. punktā minētās apstiprinājuma zīmes alternatīvu izsniedz atbilstības sertifikātu katrai VAS, ko piedāvā pārdošanai.
  Ja VAS ražotājs piegādā transportlīdzekļa ražotājam apstiprinātu nemarķētu VAS kā pamatiekārtu, ko šim ražotājam uzstādīt transportlīdzekļa modelī vai vairākos transportlīdzekļa modeļos, VAS ražotājs piegādā transportlīdzekļa ražotājam pietiekamu skaitu atbilstības sertifikāta eksemplāru, lai transportlīdzekļa ražotājs varētu saņemt transportlīdzekļa apstiprinājumu saskaņā ar šo noteikumu II daļu.
  Ja VAS izgatavo no atsevišķām sastāvdaļām, uz tās pamatsastāvdaļas(-ām) norāda atskaites zīmi un atbilstības sertifikātā norāda šo atskaites zīmju sarakstu.
  Atbilstības sertifikāta paraugs ir iekļauts šo noteikumu 6. pielikumā. |
| --- | --- |

4.5.

Kā iepriekš 4.4. punktā minētās apstiprinājuma zīmes alternatīvu izsniedz atbilstības sertifikātu katrai VAS, ko piedāvā pārdošanai.

Ja VAS ražotājs piegādā transportlīdzekļa ražotājam apstiprinātu nemarķētu VAS kā pamatiekārtu, ko šim ražotājam uzstādīt transportlīdzekļa modelī vai vairākos transportlīdzekļa modeļos, VAS ražotājs piegādā transportlīdzekļa ražotājam pietiekamu skaitu atbilstības sertifikāta eksemplāru, lai transportlīdzekļa ražotājs varētu saņemt transportlīdzekļa apstiprinājumu saskaņā ar šo noteikumu II daļu.

Ja VAS izgatavo no atsevišķām sastāvdaļām, uz tās pamatsastāvdaļas(-ām) norāda atskaites zīmi un atbilstības sertifikātā norāda šo atskaites zīmju sarakstu.

Atbilstības sertifikāta paraugs ir iekļauts šo noteikumu 6. pielikumā.

5.   VISPĀRĪGAS SPECIFIKĀCIJAS

| 5.1. | Ja notiek transportlīdzekļa uzlaušana vai kaitējuma nodarīšana tam, VAS dod trauksmes signālu.
  Trauksmes signālam ir jābūt sadzirdamam, un tajā papildus var iekļaut optiskas signālierīces vai radio signalizāciju, vai jebkādu iepriekš minēto ierīču apvienojumu. |
| --- | --- |

5.1.

Ja notiek transportlīdzekļa uzlaušana vai kaitējuma nodarīšana tam, VAS dod trauksmes signālu.

Trauksmes signālam ir jābūt sadzirdamam, un tajā papildus var iekļaut optiskas signālierīces vai radio signalizāciju, vai jebkādu iepriekš minēto ierīču apvienojumu.

| 5.2. | VAS ir projektēta, konstruēta un uzstādīta tā, lai ar to aprīkotais transportlīdzeklis joprojām atbilstu attiecīgajām tehniskajām prasībām, īpaši attiecībā uz elektromagnētisko savietojamību (EMC). |
| --- | --- |

5.2.

VAS ir projektēta, konstruēta un uzstādīta tā, lai ar to aprīkotais transportlīdzeklis joprojām atbilstu attiecīgajām tehniskajām prasībām, īpaši attiecībā uz elektromagnētisko savietojamību (EMC).

| 5.3. | Ja VAS ir radio raidīšanas iespēja, piemēram, trauksmes signāla iestatīšanai vai atiestatīšanai, vai trauksmes pārraidīšanai, tā atbilst attiecīgajiem ETSI standartiem (3), piemēram, EN 300 220-1 V1.3.1. (2000-09), EN 300 220-2 V1.3.1. (2000-09), EN 300 220-3 V1.1.1. (2000-09) un EN 301 489-3 V1.2.1. (2000-08) (tostarp jebkādām ieteicamajām prasībām). Radio raidīšanas frekvencei un maksimālajai izstarotajai enerģijai trauksmes signāla iestatīšanai un atiestatīšanai ir jāatbilst CEPT/ERC2000. gada 17. februāra (4) Ieteikumam 70-03, kas attiecas uz tuva darbības rādiusa ierīču izmantošanu (5). |
| --- | --- |

5.3.

Ja VAS ir radio raidīšanas iespēja, piemēram, trauksmes signāla iestatīšanai vai atiestatīšanai, vai trauksmes pārraidīšanai, tā atbilst attiecīgajiem ETSI standartiem (3), piemēram, EN 300 220-1 V1.3.1. (2000-09), EN 300 220-2 V1.3.1. (2000-09), EN 300 220-3 V1.1.1. (2000-09) un EN 301 489-3 V1.2.1. (2000-08) (tostarp jebkādām ieteicamajām prasībām). Radio raidīšanas frekvencei un maksimālajai izstarotajai enerģijai trauksmes signāla iestatīšanai un atiestatīšanai ir jāatbilst CEPT/ERC2000. gada 17. februāra (4) Ieteikumam 70-03, kas attiecas uz tuva darbības rādiusa ierīču izmantošanu (5).

| 5.4. | VAS uzstādīšana transportlīdzeklī neietekmē transportlīdzekļa darbību (atiestatītā stāvoklī) vai tā drošu ekspluatāciju. |
| --- | --- |

5.4.

VAS uzstādīšana transportlīdzeklī neietekmē transportlīdzekļa darbību (atiestatītā stāvoklī) vai tā drošu ekspluatāciju.

| 5.5. | VAS un tās sastāvdaļas neiedarbojas netīši, jo īpaši tad, kad motors ir darbības režīmā. |
| --- | --- |

5.5.

VAS un tās sastāvdaļas neiedarbojas netīši, jo īpaši tad, kad motors ir darbības režīmā.

| 5.6. | VAS bojājums vai tās elektroapgādes bojājums neietekmē transportlīdzekļa drošu ekspluatāciju. |
| --- | --- |

5.6.

VAS bojājums vai tās elektroapgādes bojājums neietekmē transportlīdzekļa drošu ekspluatāciju.

| 5.7. | VAS, tās sastāvdaļas un to kontrolētās daļas ir projektētas, konstruētas un uzstādītas tā, lai maksimāli samazinātu risku, ka tās var padarīt darboties nespējīgas vai ātri tās iznīcināt, nepievēršot uzmanību, piemēram, izmantojot lētus, viegli noslēpjamus darbarīkus, iekārtas vai ražojumus, kuri viegli pieejami plašai sabiedrībai. |
| --- | --- |

5.7.

VAS, tās sastāvdaļas un to kontrolētās daļas ir projektētas, konstruētas un uzstādītas tā, lai maksimāli samazinātu risku, ka tās var padarīt darboties nespējīgas vai ātri tās iznīcināt, nepievēršot uzmanību, piemēram, izmantojot lētus, viegli noslēpjamus darbarīkus, iekārtas vai ražojumus, kuri viegli pieejami plašai sabiedrībai.

| 5.8. | VAS iestatīšanas un atiestatīšanas līdzekļi ir projektēti tā, lai tie neradītu neatbilstību Noteikumu Nr. 18 prasībām. Ir atļauti elektriski savienojumi ar šajos noteikumos minētajām sastāvdaļām. |
| --- | --- |

5.8.

VAS iestatīšanas un atiestatīšanas līdzekļi ir projektēti tā, lai tie neradītu neatbilstību Noteikumu Nr. 18 prasībām. Ir atļauti elektriski savienojumi ar šajos noteikumos minētajām sastāvdaļām.

| 5.9. | Sistēmu iekārto tā, lai jebkuras trauksmes signāla shēmas bojājums padarītu darboties nespējīgu tikai bojāto shēmu, nevis citus signalizācijas sistēmas parametrus. |
| --- | --- |

5.9.

Sistēmu iekārto tā, lai jebkuras trauksmes signāla shēmas bojājums padarītu darboties nespējīgu tikai bojāto shēmu, nevis citus signalizācijas sistēmas parametrus.

| 5.10. | VAS var iekļaut imobilaizeri, kas atbilst šo noteikumu III daļas prasībām. |
| --- | --- |

5.10.

VAS var iekļaut imobilaizeri, kas atbilst šo noteikumu III daļas prasībām.

6.   ĪPAŠAS SPECIFIKĀCIJAS

6.1.   Aizsardzības diapazons

6.1.1.   Īpašas prasības

VAS atklāj vismaz jebkādu transportlīdzekļa durvju, motora pārsega un bagāžas nodalījuma atvēršanu un signalizē par to. Gaismas avotu, piemēram, pasažieru salona gaismas, bojājums vai izslēgšana nepasliktina vadības ierīces darbību.

Ir atļauti efektīvi papildu sensori informēšanai vai parādīšanai uz displeja, piemēram:

| a) | par transportlīdzekļa uzlaušanu, piemēram, pasažieru salona vadības ierīce un logu stiklu vadības ierīce, par aizstiklotās platības sasišanu; vai |
| --- | --- |

a)

par transportlīdzekļa uzlaušanu, piemēram, pasažieru salona vadības ierīce un logu stiklu vadības ierīce, par aizstiklotās platības sasišanu; vai

| b) | par transportlīdzekļa zādzības mēģinājumu, piemēram, slīpuma sensors, |
| --- | --- |

b)

par transportlīdzekļa zādzības mēģinājumu, piemēram, slīpuma sensors,

ņemot vērā pasākumus, kas ir nepieciešami, lai novērstu nevajadzīgu trauksmes signāla darbību (= viltus trauksme, sk. tālāk 6.1.2. punktu).

Ciktāl šie papildu sensori rada trauksmes signālu pat pēc uzlaušanas (piemēram, sasitot aizstiklotu platību) vai ārēju faktoru (piemēram, vēja) ietekmē, viens no iepriekšminētajiem sensoriem iedarbina trauksmes signālu ne vairāk kā 10 reizes tajā pašā VAS iedarbināšanas laikposmā.

Tādā gadījumā iedarbināšanas laikposmu ierobežo, atļauti atiestatot sistēmu, un to veic transportlīdzekļa lietotājs.

Dažus papildu sensoru veidus, piemēram, pasažieru salona vadības ierīci (ultraskaņas vai infrasarkano ierīci) vai slīpuma sensoru u. c. var apzināti izslēgt. Tādā gadījumā katru reizi pirms VAS iestatīšanas ir jāveic atsevišķa apzināta darbība. Nav pieļaujama iespēja izslēgt sensorus, kad signalizācijas sistēma ir iestatītā stāvoklī.

6.1.2.   Nodrošināšanās pret viltus trauksmi

6.1.2.1.   Izmantojot atbilstošus līdzekļus, piemēram:

| a) | mehānisku konstrukciju un elektriskās ķēdes konstrukciju atbilstīgi mehāniskiem transportlīdzekļiem raksturīgajiem nosacījumiem; |
| --- | --- |

a)

mehānisku konstrukciju un elektriskās ķēdes konstrukciju atbilstīgi mehāniskiem transportlīdzekļiem raksturīgajiem nosacījumiem;

| b) | darbības un kontroles principu izvēli un piemērošanu signalizācijas sistēmai un tās sastāvdaļām, |
| --- | --- |

b)

darbības un kontroles principu izvēli un piemērošanu signalizācijas sistēmai un tās sastāvdaļām,

nodrošina, lai VAS gan iestatītā, gan atiestatītā stāvoklī nevarētu izraisīt trauksmes signāla nevajadzīgu atskanēšanu šādos gadījumos:

| a) | iedarbība uz transportlīdzekli: 7.2.13. punktā noteiktais tests; |
| --- | --- |

a)

iedarbība uz transportlīdzekli: 7.2.13. punktā noteiktais tests;

| b) | elektromagnētiskā savienojamība: 7.2.12. punktā noteiktie testi; |
| --- | --- |

b)

elektromagnētiskā savienojamība: 7.2.12. punktā noteiktie testi;

| c) | akumulatora sprieguma samazināšana ar pastāvīgu izlādi: 7.2.14. punktā noteiktais tests; |
| --- | --- |

c)

akumulatora sprieguma samazināšana ar pastāvīgu izlādi: 7.2.14. punktā noteiktais tests;

| d) | pasažieru salona vadības ierīces viltus trauksme: 7.2.15. punktā noteiktais tests. |
| --- | --- |

d)

pasažieru salona vadības ierīces viltus trauksme: 7.2.15. punktā noteiktais tests.

6.1.2.2.   Ja apstiprinājuma pieteikuma iesniedzējs var pierādīt, piemēram, ar tehniskiem datiem, ka ir pietiekami nodrošināta drošība pret viltus trauksmi, par apstiprinājuma testu veikšanu atbildīgais tehniskais dienests var nepieprasīt veikt dažus no iepriekšminētajiem testiem.

6.2.   Sadzirdamais trauksmes signāls

6.2.1.   Vispārīgā informācija

Trauksmes signāls ir skaidri dzirdams un atpazīstams un būtiski atšķiras no citiem ceļu satiksmē izmantotajiem skaņas signāliem.

Papildus sākotnēji uzstādītajai skaņas signālierīcei transportlīdzekļa platībā, kuru kontrolē VAS, var uzstādīt atsevišķu skaņas signālierīci, un tā ir jānodrošina pret nepiederošu personu vieglu un strauju piekļūšanu.

Ja tiek lietota atsevišķa skaņas signālierīce saskaņā ar tālāk minēto 6.2.3.1. punktu, sākotnēji uzstādīto standarta skaņas signālierīci var papildus iedarbināt ar VAS ar nosacījumu, ka nekāda standarta skaņas signālierīces aizskaršana (parasti tai ir vieglāk piekļūt) neietekmē papildu skaņas signālierīces darbību.

6.2.2.   Skaņas signāla ilgums

| Minimālais | : | 25 s. |
| --- | --- | --- |
| Maksimālais | : | 30 s. |

Minimālais

:

25 s.

Maksimālais

:

30 s.

Skaņas signāls var atskanēt atkārtoti tikai pēc nākamā kaitējuma nodarīšanas transportlīdzeklim, t. i., pēc iepriekšminētā laikposma.

(Ierobežojumi: sk. iepriekš 6.1.1. un 6.1.2. punktu.)

Signalizācijas sistēmas atiestatīšana nekavējoties pārtrauc trauksmes signālu.

6.2.3.   Dzirdamā skaņas signāla specifikācijas

6.2.3.1.   Nemainīga toņa signālierīce (nemainīgs frekvenču spektrs), piemēram, signāltaures: akustiski u. c. dati saskaņā ar Noteikumu Nr. 28 I daļu.

Neregulārs trauksmes signāls (ieslēgts/izslēgts):

sprūdierīces frekvence ... (2 ± 1) Hz;

ieslēgšanas laiks = izslēgšanas laiks ± 10 procenti.

6.2.3.2.   Skaņas signālierīce ar frekvences modulāciju:

akustiski u. c. dati saskaņā ar Noteikumu Nr. 28 I daļu, taču tai ir raksturīga būtiska frekvenču diapazona līdzvērtīga pāreja iepriekšminētā diapazona ietvaros (1 800 – 3 550 Hz) abos virzienos.

Pārejas frekvence ... (2 ± 1) Hz.

6.2.3.3.   Skaņas līmenis

Skaņas avots ir:

| a) | skaņas signālierīce, kas ir apstiprināta saskaņā ar Noteikumu Nr. 28 I daļu; |
| --- | --- |

a)

skaņas signālierīce, kas ir apstiprināta saskaņā ar Noteikumu Nr. 28 I daļu;

| b) | vai ierīce, kas atbilst Noteikumu Nr. 28 I daļas 6.1. un 6.2. punkta prasībām.
  Tomēr, ja skaņas avots nav sākotnēji uzstādītā skaņas signālierīce, minimālo skaņas līmeni var samazināt līdz 100 dB(A), veicot mērījumus saskaņā ar Noteikumu Nr. 28 I daļas nosacījumiem. |
| --- | --- |

b)

vai ierīce, kas atbilst Noteikumu Nr. 28 I daļas 6.1. un 6.2. punkta prasībām.

Tomēr, ja skaņas avots nav sākotnēji uzstādītā skaņas signālierīce, minimālo skaņas līmeni var samazināt līdz 100 dB(A), veicot mērījumus saskaņā ar Noteikumu Nr. 28 I daļas nosacījumiem.

6.3.   Optisks trauksmes signāls – ja ir uzstādīts

6.3.1.   Vispārīgie noteikumi

Ja notiek transportlīdzekļa uzlaušana vai kaitējuma nodarīšana tam, ierīce ieslēdz optisku trauksmes signālu, kā tālāk noteikts 6.3.2. un 6.3.3. punktā.

6.3.2.   Optiskā signāla ilgums

Optiskā trauksmes signāla ilgums ir no 25 sekundēm līdz 5 minūtēm pēc trauksmes ieslēgšanas.

Signalizācijas sistēmas atiestatīšana nekavējoties aptur trauksmes signālu.

6.3.3.   Optiskā signāla tips

Transportlīdzekļa visu virzienrādītāju un/vai pasažieru salona gaismas, tostarp visu lukturu, kas saslēgti tajā pašā elektriskajā ķēdē, ieslēgšanās.

Sprūdierīces frekvence (2 ± 1) Hz.

Skaņas signālam ir atļauti arī asinhroni signāli.

Ieslēgšanas laiks = izslēgšanas laiks ± 10 procenti.

6.4.   Radio trauksmes signāls (peidžers) – ja ir uzstādīts

VAS var ietvert ierīci, kas ieslēdz trauksmes signālu ar radioraidītāja palīdzību.

6.5.   Signalizācijas sistēmas iestatīšanas slēdzene

6.5.1.   Kad motors ir darbības režīmā, nav iespējama signalizācijas sistēmas tīša vai netīša iestatīšana.

6.6.   VAS iestatīšana un atiestatīšana

6.6.1.   Iestatīšana

Ir atļauts jebkurš piemērots VAS iestatīšanas līdzeklis, ja šis līdzeklis netīši nerada viltus trauksmes.

6.6.2.   Atiestatīšana

VAS atiestatīšanu īsteno ar vienu no šādām ierīcēm vai ar to kombināciju. Ir atļautas citas ierīces ar līdzvērtīgu darbību.

6.6.2.1.   Mehāniska atslēga (kas atbilst šo noteikumu 10. pielikuma prasībām), ko var savienot ar centralizētu transportlīdzekļa bloķēšanas sistēmu, kura ietver vismaz 1 000 variantu un kuru darbina no ārpuses.

6.6.2.2.   Elektriska/elektroniska ierīce, piemēram, tālvadība, ar vismaz 50 000 variantu un nejaušiem kodiem, un/vai vismaz 10 dienas ilgu skenēšanas laiku, piemēram, maksimāli 5 000 variantu 24 stundās 50 000 variantu minimumam.

6.6.2.3.   Mehāniska atslēga vai elektriska/elektroniska ierīce aizsargātā pasažieru salonā ar laika ziņā ierobežotu izkāpšanas/iekāpšanas aizkavēšanu.

6.7.   Izkāpšanas aizkavējums

Ja aizsargātajā platībā ir uzstādīta komutācijas ierīce VAS iestatīšanai, tiek nodrošināta izkāpšanas aizkavēšana. Ir iespējams iestatīt izkāpšanas aizkavēšanu uz laiku no 15 sekundēm līdz 45 sekundēm pēc slēdža iedarbināšanas. Aizkavēšanas laikposmu var regulēt, lai tas atbilstu operatoru konkrētajiem apstākļiem.

6.8.   Iekāpšanas aizkavējums

Ja aizsargātajā platībā ir uzstādīta ierīce VAS atiestatīšanai, ir pieļaujama minimālā 5 sekunžu un maksimālā 15 sekunžu aizkavēšana pirms skaņas un optiskā trauksmes signāla ieslēgšanās. Aizkavēšanas laikposmu var regulēt, lai tas atbilstu operatoru konkrētajiem apstākļiem.

6.9.   Stāvokļa displejs

6.9.1.   Lai sniegtu informāciju par VAS stāvokli (iestatīta, atiestatīta, trauksmes iestatīšanas laikposms, trauksme ir ieslēgta), pasažieru salona iekšpusē un ārpusē ir atļauts izvietot optiskus displejus. Pasažieru salona ārpusē uzstādīto optisko signālu gaismas intensitāte nepārsniedz 0,5 cd.

6.9.2.   Ja ir nodrošināta īslaicīgu “dinamisku” procesu indikācija, piemēram, “iestatīta” stāvokļa nomaiņa uz “atiestatītu” un otrādi, tā ir optiska saskaņā ar 6.9.1. punktu. Šādu optisku indikāciju var radīt arī virzienrādītāju un/vai pasažieru salona lampas(-u) vienlaicīga darbība, ja virzienrādītāju optiskās indikācijas ilgums nepārsniedz trīs sekundes.

6.10.   Energoapgāde

VAS strāvas avots ir transportlīdzekļa akumulators vai atsevišķs akumulators. Ja iespējams, var izmantot uzlādējamu vai neuzlādējamu papildu bateriju. Šīs baterijas nekādā veidā nedrīkst piegādāt enerģiju citām transportlīdzekļa elektrosistēmas daļām.

6.11.   Fakultatīvo funkciju specifikācijas

6.11.1.   Iekšējā kontrole, automātiska bojājuma indikācija

Iestatot VAS, ar iekšējās kontroles funkciju (ticamības kontroli) var atklāt kļūdas, piemēram, atvērtas durvis u. c., un šī situācija tiek norādīta.

6.11.2.   Trauksmes signāls briesmu gadījumā

Optisks un/vai skaņas, un/vai radio trauksmes signāls ir atļauts neatkarīgi no VAS stāvokļa (iestatīta vai atiestatīta) un/vai funkcijas. Šis trauksmes signāls tiek iedarbināts transportlīdzekļa iekšienē un neietekmē VAS stāvokli (iestatīta vai atiestatīta). Tāpat arī transportlīdzekļa lietotājam jābūt iespējai izslēgt trauksmes signālu briesmu gadījumā. Trauksmes skaņas signāla gadījumā tā skanēšanas ilgums vienā ieslēgšanās reizē nav ierobežots. Trauksmes signāls briesmu gadījumā neimobilizē motoru un neaptur to, ja tas darbojas.

7.   DARBĪBAS PARAMETRI UN TESTA APSTĀKĻI (6)

7.1.   Darbības parametri

Visas VAS sastāvdaļas darbojas bez bojājumiem tālāk norādītajos apstākļos.

7.1.1.   Klimatiskie apstākļi

Tiek noteiktas šādas divas vides temperatūras grupas:

| | no – 40 °C līdz + 85 °C detaļām, kuras jāuzstāda pasažieru salonā vai bagāžas nodalījumā; |
| --- | --- |

no – 40 °C līdz + 85 °C detaļām, kuras jāuzstāda pasažieru salonā vai bagāžas nodalījumā;

| | no – 40 °C līdz + 125 °C detaļām, kuras jāuzstāda motora nodalījumā, ja vien nav noteikts citādi. |
| --- | --- |

no – 40 °C līdz + 125 °C detaļām, kuras jāuzstāda motora nodalījumā, ja vien nav noteikts citādi.

7.1.2.   Uzstādīšanas aizsardzības pakāpe

Nodrošina šādas aizsardzības pakāpes saskaņā ar IEC publikāciju 529-1989:

| | IP 40 – detaļām, kuras jāuzstāda pasažieru salonā; |
| --- | --- |

IP 40 – detaļām, kuras jāuzstāda pasažieru salonā;

| | IP 42 – detaļām, kuras jāuzstāda rodsteru/kabrioletu un automobiļu ar pārvietojamiem jumta paneļiem pasažieru salonā, ja iekārtas atrašanās vietai vajadzīga aizsardzības pakāpe, kas augstāka par IP 40; |
| --- | --- |

IP 42 – detaļām, kuras jāuzstāda rodsteru/kabrioletu un automobiļu ar pārvietojamiem jumta paneļiem pasažieru salonā, ja iekārtas atrašanās vietai vajadzīga aizsardzības pakāpe, kas augstāka par IP 40;

| | IP 54 – visām citām detaļām. |
| --- | --- |

IP 54 – visām citām detaļām.

VAS ražotājs uzstādīšanas norādījumos norāda ierobežojumus jebkuras iekārtas daļas novietošanai attiecībā uz putekļiem, ūdeni un temperatūru.

7.1.3.   Laika apstākļu ietekme

Septiņas dienas saskaņā ar IEC publikāciju 68-2-30-1980.

7.1.4.   Elektroapgādes nosacījumi

Nominālais spriegums: 12 V.

Piegādātā darbības sprieguma diapazons: no 9 V līdz 15 V 7.1.1. punktam atbilstīgā temperatūras diapazonā.

| Laika pielaide pārspriegumiem 23 °C | : | U | = | 18 V, maks. 1 h, |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| U | = | 24 V, maks. 1 min. |

Laika pielaide pārspriegumiem 23 °C

:

U

=

18 V, maks. 1 h,

U

=

24 V, maks. 1 min.

7.2.   Testa apstākļi

7.2.1.   Darbības testi

Attiecībā uz darbības testiem, kas noteikti 7.2.3., 7.2.4., 7.2.5., 7.2.6. un 7.2.8.4. punktā, ja dažus testus, kas noteikti katrā no minētajiem punktiem un veicami pirms darbības testiem, veic sērijā vienam VAS, darbības testu var veikt tikai vienu reizi pēc izvēlēto testu beigām tā vietā, lai minētajos punktos prasītos darbības testus veiktu pēc katra no izvēlētajiem testiem. Transportlīdzekļu ražotājiem un piegādātājiem ir jāgarantē apmierinoši rezultāti tikai neapkopotām procedūrām.

7.2.1.1.   Pārbauda VAS atbilstību šādām specifikācijām:

| a) | trauksmes signāla ilgums atbilstīgi 6.2.2. un 6.3.2. punktam; |
| --- | --- |

a)

trauksmes signāla ilgums atbilstīgi 6.2.2. un 6.3.2. punktam;

| b) | frekvence un ieslēgšanās/izslēgšanās attiecība atbilstīgi 6.3.3. un 6.2.3.1. punktam vai 6.2.3.2. punktam; |
| --- | --- |

b)

frekvence un ieslēgšanās/izslēgšanās attiecība atbilstīgi 6.3.3. un 6.2.3.1. punktam vai 6.2.3.2. punktam;

| c) | attiecīgā gadījumā trauksmes signāla ciklu skaits atbilstīgi 6.1.1. punktam; |
| --- | --- |

c)

attiecīgā gadījumā trauksmes signāla ciklu skaits atbilstīgi 6.1.1. punktam;

| d) | signalizācijas sistēmu iestatīšanas slēdzenes tests atbilstīgi 6.5. punktam. |
| --- | --- |

d)

signalizācijas sistēmu iestatīšanas slēdzenes tests atbilstīgi 6.5. punktam.

7.2.1.2.   Parastie testa apstākļi

Spriegums ... U = (12 ± 0,2) V.

Temperatūra ... Θ = (23 ± 5) °C.

7.2.2.   Izturība pret temperatūras un sprieguma izmaiņām

Pārbauda arī atbilstību specifikācijām, kas noteiktas saskaņā ar 7.2.1.1. punktu, šādos apstākļos:

| testa temperatūra | Θ = (– 40 ± 2) °C; |
| --- | --- |
| testa spriegums | U = (9 ± 0,2) V; |
| uzglabāšanas ilgums | 4 stundas; |

testa temperatūra

Θ = (– 40 ± 2) °C;

testa spriegums

U = (9 ± 0,2) V;

uzglabāšanas ilgums

4 stundas;

7.2.2.2.   detaļām, kuras ir jāuzstāda pasažieru salonā vai bagāžas nodalījumā:

| testa temperatūra | Θ = (+ 85 ± 2) °C; |
| --- | --- |
| testa spriegums | U = (15 ± 0,2) V; |
| uzglabāšanas ilgums | 4 stundas; |

testa temperatūra

Θ = (+ 85 ± 2) °C;

testa spriegums

U = (15 ± 0,2) V;

uzglabāšanas ilgums

4 stundas;

7.2.2.3.   detaļām, kuras ir jāuzstāda motora nodalījumā, ja vien nav noteikts citādi:

| testa temperatūra | Θ = (+ 125 ± 2) °C; |
| --- | --- |
| testa spriegums | U = (15 ± 0,2) V; |
| uzglabāšanas ilgums | 4 stundas; |

testa temperatūra

Θ = (+ 125 ± 2) °C;

testa spriegums

U = (15 ± 0,2) V;

uzglabāšanas ilgums

4 stundas;

7.2.2.4.   VAS gan iestatītā, gan atiestatītā stāvoklī vienu stundu pakļauj pārspriegumam, kas ir vienāds ar 18 V ± 0,2 V;

7.2.2.5.   VAS gan iestatītā, gan atiestatītā stāvoklī vienu minūti pakļauj pārspriegumam, kas ir vienāds ar 24 V ± 0,2 V.

7.2.3.   Droša ekspluatācija pēc svešķermeņa un ūdens necaurlaidības testēšanas

Pēc svešķermeņa un ūdens necaurlaidības testa atbilstīgi IEC publikācijai 529-1989 attiecībā uz aizsardzības pakāpēm, kā noteikts 7.1.2. punktā, atkārto darbības testus atbilstīgi 7.2.1. punktam.

Ar tehniskā dienesta piekrišanu šī prasība nav jāpiemēro šādos gadījumos:

| a) | VAS tipa apstiprinājums, kuru apstiprina kā atsevišķu tehnisko vienību.
  Šajā gadījumā VAS izgatavotājs:






  i) | informācijas dokumenta 4.5. punktā (1.A pielikuma 1. daļa) norāda, ka šā punkta prasības VAS netika piemērotas (saskaņā ar šo noteikumu I daļu); un |
| --- | --- | --- |

a)

VAS tipa apstiprinājums, kuru apstiprina kā atsevišķu tehnisko vienību.

Šajā gadījumā VAS izgatavotājs:

i)

informācijas dokumenta 4.5. punktā (1.A pielikuma 1. daļa) norāda, ka šā punkta prasības VAS netika piemērotas (saskaņā ar šo noteikumu I daļu); un

| ii) | informācijas dokumenta 4.1. punktā norāda to transportlīdzekļu sarakstu, kuriem VAS paredzēts uzstādīt, un 4.2. punktā norāda attiecīgos uzstādīšanas apstākļus. |
| --- | --- |

ii)

informācijas dokumenta 4.1. punktā norāda to transportlīdzekļu sarakstu, kuriem VAS paredzēts uzstādīt, un 4.2. punktā norāda attiecīgos uzstādīšanas apstākļus.

| b) | Transportlīdzekļa tipa apstiprinājums attiecībā uz AS

  Šajā gadījumā izgatavotājs informācijas dokumenta 3.1.3.1.1. punktā (1.A pielikuma 2. daļa) norāda, ka šā punkta prasības attiecībā uz AS netiek piemērotas uzstādīšanas nosacījumu specifikas dēļ, un transportlīdzekļa izgatavotājs to pierāda, iesniedzot attiecīgus dokumentus. |
| --- | --- |

b)

Transportlīdzekļa tipa apstiprinājums attiecībā uz AS

Šajā gadījumā izgatavotājs informācijas dokumenta 3.1.3.1.1. punktā (1.A pielikuma 2. daļa) norāda, ka šā punkta prasības attiecībā uz AS netiek piemērotas uzstādīšanas nosacījumu specifikas dēļ, un transportlīdzekļa izgatavotājs to pierāda, iesniedzot attiecīgus dokumentus.

| c) | Transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz tādas VAS uzstādīšanu, kurai tipa apstiprinājums piešķirts kā atsevišķai tehniskai vienībai
  Šajā gadījumā transportlīdzekļa izgatavotājs informācijas dokumenta 3.1.3.1.1. punktā (1.A pielikuma 2. daļa) norāda, ka šā punkta noteikumi VAS uzstādīšanai netiek piemēroti, ja ir izpildīti attiecīgie uzstādīšanas nosacījumi. |
| --- | --- |

c)

Transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz tādas VAS uzstādīšanu, kurai tipa apstiprinājums piešķirts kā atsevišķai tehniskai vienībai

Šajā gadījumā transportlīdzekļa izgatavotājs informācijas dokumenta 3.1.3.1.1. punktā (1.A pielikuma 2. daļa) norāda, ka šā punkta noteikumi VAS uzstādīšanai netiek piemēroti, ja ir izpildīti attiecīgie uzstādīšanas nosacījumi.

Šo prasību nepiemēro gadījumos, kad 1.A pielikuma 2. daļas 3.1.3.1.1. punktā prasītā informācija jau ir iesniegta atsevišķas tehniskās vienības apstiprināšanai.

7.2.4.   Droša ekspluatācija pēc kondensēta ūdens testa

Pēc mitrumizturības testa, kas jāveic atbilstīgi IEC publikācijai 68-2-30-1980, atkārto darbības testus atbilstīgi 7.2.1. punktam.

7.2.5.   Drošības pret pretēju polaritāti tests

Pretēja polaritāte līdz 13 V divās minūtēs neiznīcina VAS un tās sastāvdaļas.

Pēc šā testa atkārto darbības testus atbilstīgi 7.2.1. punktam, ja nepieciešams, nomainot drošinātājus.

7.2.6.   Drošības pret īssavienojumiem tests

Visiem VAS elektriskajiem savienojumiem jābūt izturīgiem pret īssavienojumiem ar zemējumu, kas nepārsniedz 13 V, un/vai aprīkotiem ar drošinātājiem.

Pēc šā testa atkārto darbības testus atbilstīgi 7.2.1. punktam, ja nepieciešams, nomainot drošinātājus.

7.2.7.   Enerģijas patēriņš iestatītā stāvoklī

Enerģijas patēriņš iestatītā stāvoklī 7.2.1.2. punktā noteiktajos apstākļos pabeigtai signalizācijas sistēmai, tostarp stāvokļa displejam, nepārsniedz vidēji 20 mA.

Ar tehniskā dienesta piekrišanu šī prasība nav jāpiemēro šādos gadījumos:

| a) | VAS tipa apstiprinājums, kas apstiprināma kā atsevišķa tehniskā vienība
  Šajā gadījumā VAS izgatavotājs:






  i) | informācijas dokumenta 4.5. punktā (1.A pielikuma 1. daļa) norāda, ka šā punkta prasības VAS netika piemērotas (saskaņā ar šo noteikumu I daļu); |
| --- | --- | --- |

a)

VAS tipa apstiprinājums, kas apstiprināma kā atsevišķa tehniskā vienība

Šajā gadījumā VAS izgatavotājs:

i)

informācijas dokumenta 4.5. punktā (1.A pielikuma 1. daļa) norāda, ka šā punkta prasības VAS netika piemērotas (saskaņā ar šo noteikumu I daļu);

| ii) | informācijas dokumenta 4.1. punktā norāda to transportlīdzekļu sarakstu, kuriem VAS paredzēts uzstādīt, un 4.2. punktā norāda attiecīgos uzstādīšanas nosacījumus; un |
| --- | --- |

ii)

informācijas dokumenta 4.1. punktā norāda to transportlīdzekļu sarakstu, kuriem VAS paredzēts uzstādīt, un 4.2. punktā norāda attiecīgos uzstādīšanas nosacījumus; un

| iii) | iesniedzot attiecīgo dokumentāciju, pierāda, ka netiek pārsniegtas enerģijas patēriņa prasības. |
| --- | --- |

iii)

iesniedzot attiecīgo dokumentāciju, pierāda, ka netiek pārsniegtas enerģijas patēriņa prasības.

| b) | Transportlīdzekļa tipa apstiprinājums attiecībā uz AS

  Šajā gadījumā izgatavotājs informācijas dokumenta 3.1.3.1.1. punktā (1.A pielikuma 2. daļa) norāda, ka šā punkta prasības attiecībā uz AS netiek piemērotas uzstādīšanas nosacījumu specifikas dēļ, un transportlīdzekļa izgatavotājs to pierāda, iesniedzot attiecīgus dokumentus. |
| --- | --- |

b)

Transportlīdzekļa tipa apstiprinājums attiecībā uz AS

Šajā gadījumā izgatavotājs informācijas dokumenta 3.1.3.1.1. punktā (1.A pielikuma 2. daļa) norāda, ka šā punkta prasības attiecībā uz AS netiek piemērotas uzstādīšanas nosacījumu specifikas dēļ, un transportlīdzekļa izgatavotājs to pierāda, iesniedzot attiecīgus dokumentus.

| c) | Transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz tādas VAS uzstādīšanu, kurai tipa apstiprinājums piešķirts kā atsevišķai tehniskai vienībai
  Šajā gadījumā transportlīdzekļa izgatavotājs informācijas dokumenta 3.1.3.1.1. punktā (1.A pielikuma 2. daļa) norāda, ka šā punkta noteikumi VAS uzstādīšanai netiek piemēroti, ja ir izpildīti attiecīgie uzstādīšanas nosacījumi. |
| --- | --- |

c)

Transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz tādas VAS uzstādīšanu, kurai tipa apstiprinājums piešķirts kā atsevišķai tehniskai vienībai

Šajā gadījumā transportlīdzekļa izgatavotājs informācijas dokumenta 3.1.3.1.1. punktā (1.A pielikuma 2. daļa) norāda, ka šā punkta noteikumi VAS uzstādīšanai netiek piemēroti, ja ir izpildīti attiecīgie uzstādīšanas nosacījumi.

Šo prasību nepiemēro gadījumos, kad 1.A pielikuma 2. daļas 3.1.3.1.1. punktā prasītā informācija jau ir iesniegta atsevišķas tehniskās vienības apstiprināšanai.

7.2.8.   Droša ekspluatācija pēc vibrācijas testa

7.2.8.1.   Šim testam sastāvdaļas iedala divos veidos:

| 1. veids | : | sastāvdaļas, ko parasti uzstāda transportlīdzeklī; |
| --- | --- | --- |
| 2. veids | : | sastāvdaļas, ko ir paredzēts piestiprināt motoram. |

1. veids

:

sastāvdaļas, ko parasti uzstāda transportlīdzeklī;

2. veids

:

sastāvdaļas, ko ir paredzēts piestiprināt motoram.

7.2.8.2.   Sastāvdaļas/VAS pakļauj sinusoidālas vibrācijas režīmam, kuram ir tālāk minētie rādītāji.

7.2.8.2.1.   1. veidam:

frekvence mainās no 10 Hz līdz 500 Hz ar maksimālo amplitūdu ± 5 mm un maksimālo paātrinājumu 3 g (0-līknes virsotne);

7.2.8.2.2.   2. veidam:

frekvence mainās no 20 Hz līdz 300 Hz ar maksimālo amplitūdu ± 2 mm un maksimālo paātrinājumu 15g (0-līknes virsotne);

7.2.8.2.3.   gan 1. veidam, gan 2. veidam:

| a) | frekvences modifikācija ir 1 oktāva/min; |
| --- | --- |

a)

frekvences modifikācija ir 1 oktāva/min;

| b) | ciklu skaits ir 10, un testu veic visu triju asu garumā; |
| --- | --- |

b)

ciklu skaits ir 10, un testu veic visu triju asu garumā;

| c) | vibrācijas piemēro zemās frekvencēs maksimālā nemainīgā amplitūdā un augstās frekvencēs maksimālā nemainīgā paātrinājumā. |
| --- | --- |

c)

vibrācijas piemēro zemās frekvencēs maksimālā nemainīgā amplitūdā un augstās frekvencēs maksimālā nemainīgā paātrinājumā.

7.2.8.3.   Veicot testu, VAS ir elektriski savienota un kabelis nostiprināts pēc 200 mm.

7.2.8.4.   Pēc vibrācijas testa atkārto darbības testu atbilstīgi 7.2.1. punktam.

7.2.9.   Ilguma tests

7.2.1.2. punktā noteiktajos testa apstākļos veic 300 pilnu trauksmes signālu ciklus (skaņas un/vai optiskus), skaņas ierīcei piecas minūtes atrodoties miera stāvoklī.

7.2.10.   Ārējā atslēgas slēdža (uzstādīts transportlīdzekļa ārpusē) testi

Tālāk minētos testus veic tikai tad, ja neizmanto pamatiekārtas durvju slēdzenes cilindru.

7.2.10.1.   Atslēgas slēdzis ir tā projektēts un izveidots, ka tas saglabā darbspēju pat pēc 2 500 iestatīšanas/atiestatīšanas cikliem visos virzienos, pēc kuriem veic vismaz 96 stundu ilgu sāls strūklas iedarbības testu atbilstīgi IEC publikācijai 68-2-11-1981 un korozijas pretestības testu.

7.2.11.   Pasažieru salona aizsardzības sistēmu tests

Trauksmes signāls ieslēdzas, kad pasažieru salonā caur atvērtu priekšējo durvju logu ar 0,4 m/s lielu ātrumu, veidojot 45° lielu leņķi ar transportlīdzekļa garenisko vidusplakni, 0,3 m dziļumā (mērot no vertikālā paneļa centra) virzienā uz priekšu un paralēli ceļam ievieto vertikālu 0,2 × 0,15 m lielu paneli. (Sk. rasējumus šo noteikumu 8. pielikumā.)

7.2.12.   Elektromagnētiskā savietojamība

VAS piemēro testus, kas izklāstīti 9. pielikumā.

Šajā gadījumā uzskata, ka transportlīdzekļa signalizācija sistēma, kas atbilst visiem 9. pielikuma testu funkcionālajiem stāvokļiem, neizraisa trauksmes signāla nevajadzīgu atskanēšanu saistībā ar 6.1.2.1. punkta prasībām.

Attiecībā uz funkcionālā stāvokļa atbilstību katrā testā VAS, kura ir projektēta, lai trauksmes signāls atskanētu iestatītā stāvoklī noteiktos 9. pielikuma testa apstākļos, un kuras trauksmes signāls atskan testa laikā, uzskata, ka tā darbojas atbilstoši testos paredzamajam un līdz ar to atbilst testu funkcionālajam stāvoklim. Šajā gadījumā VAS izgatavotājs to pierāda, iesniedzot atbilstīgu dokumentāciju.

7.2.13.   Drošība pret viltus trauksmi transportlīdzekļa trieciena gadījumā

Pārbauda, vai viltus trauksmi neizraisa līdz 4,5 džouliem stiprs trieciens, ko rada puslodes veida ķermenis ar 165 mm lielu diametru un 70 ± 10 balstu un kas ar izliekto virsmu ir vērsts pret jebkuru transportlīdzekļa korpusa vai stiklojuma vietu.

7.2.14.   Drošība pret viltus trauksmi sprieguma samazināšanās gadījumā

Pārbauda, vai galvenā akumulatora sprieguma lēna samazināšanās līdz 3 V ar pastāvīgu izlādi 0,5 V/h nerada viltus trauksmes.

Testa apstākļi: sk. iepriekš 7.2.1.2. punktu.

7.2.15.   Drošības tests pret pasažieru salona vadības ierīces viltus trauksmi

Sistēmas, kas ir paredzētas pasažieru salona aizsardzībai atbilstīgi 6.1.1. punktam, testē kopā ar transportlīdzekli parastos apstākļos (7.2.1.2. punkts).

Sistēma, kas uzstādīta atbilstīgi ražotāja norādījumiem, nesāk darboties, ja tai piecas reizes ik pēc 0,5 s veic 7.2.13. punktā aprakstīto testu.

Tādas personas klātbūtne, kas pieskaras vai pārvietojas transportlīdzekļa ārpusē (ja logi ir aizvērti), nerada viltus trauksmi.

8.   INSTRUKCIJAS

Katrai VAS pievieno:

8.1.   uzstādīšanas norādījumus:

| 8.1.1. | to transportlīdzekļu un transportlīdzekļu modeļu sarakstu, kuriem ierīce ir paredzēta. Šis saraksts var būt konkrēts vai vispārējs, piemēram, “visi automobiļi ar benzīna dzinēju un 12 V negatīviem iezemētiem akumulatoriem”; |
| --- | --- |

8.1.1.

to transportlīdzekļu un transportlīdzekļu modeļu sarakstu, kuriem ierīce ir paredzēta. Šis saraksts var būt konkrēts vai vispārējs, piemēram, “visi automobiļi ar benzīna dzinēju un 12 V negatīviem iezemētiem akumulatoriem”;

| 8.1.2. | uzstādīšanas metodi, kas ilustrēta ar fotoattēliem un/vai ļoti skaidriem rasējumiem; |
| --- | --- |

8.1.2.

uzstādīšanas metodi, kas ilustrēta ar fotoattēliem un/vai ļoti skaidriem rasējumiem;

| 8.1.3. | ja VAS ietver imobilaizeru, jāsniedz papildu norādījumi par atbilstību šo noteikumu III daļas prasībām; |
| --- | --- |

8.1.3.

ja VAS ietver imobilaizeru, jāsniedz papildu norādījumi par atbilstību šo noteikumu III daļas prasībām;

8.2.   tukšu uzstādīšanas sertifikātu, kura paraugs ir iekļauts 7. pielikumā;

8.3.   vispārīgu paziņojumu VAS pircējam, kurā viņa uzmanība tiek pievērsta šādiem punktiem:

| | VAS jāuzstāda saskaņā ar ražotāja norādījumiem; |
| --- | --- |

VAS jāuzstāda saskaņā ar ražotāja norādījumiem;

| | ieteicams izvēlēties labu uzstādītāju (var sazināties ar VAS ražotāju, lai apzinātu piemērotus uzstādītājus); |
| --- | --- |

ieteicams izvēlēties labu uzstādītāju (var sazināties ar VAS ražotāju, lai apzinātu piemērotus uzstādītājus);

| | uzstādītājam jāaizpilda uzstādīšanas sertifikāts, kas ir piegādāts kopā ar VAS; |
| --- | --- |

uzstādītājam jāaizpilda uzstādīšanas sertifikāts, kas ir piegādāts kopā ar VAS;

8.4.   lietošanas instrukciju;

8.5.   uzturēšanas norādījumus;

8.6.   vispārīgu brīdinājumu par briesmām, kas draud, veicot sistēmas izmaiņas vai papildinājumus; šādas izmaiņas un papildinājumi automātiski padarītu par spēkā neesošu 8.2. punktā minēto uzstādīšanas sertifikātu;

8.7.   norādi par šo noteikumu 4.4. punktā minētās starptautiskā apstiprinājuma zīmes un/vai šo noteikumu 4.5. punktā minētā starptautiskā atbilstības sertifikāta atrašanās vietu(-ām).

9.   VAS TIPA PĀRVEIDOJUMS UN APSTIPRINĀJUMA ATTIECINĀŠANA UZ CITU TIPU

Visus VAS tipa pārveidojumus paziņo administratīvajai iestādei, kas apstiprinājusi šo VAS tipu.

Iestāde tad var:

| a) | atzīt, ka veiktajām izmaiņām nevarētu būt ievērojamu negatīvas seku, un transportlīdzeklis vēl joprojām atbilst prasībām; vai |
| --- | --- |

a)

atzīt, ka veiktajām izmaiņām nevarētu būt ievērojamu negatīvas seku, un transportlīdzeklis vēl joprojām atbilst prasībām; vai

| b) | pieprasīt papildus dažu vai visu šo noteikumu 5., 6. un 7. punktā minēto testu protokolus no tehniskā dienesta, kas ir atbildīgs par testu veikšanu. |
| --- | --- |

b)

pieprasīt papildus dažu vai visu šo noteikumu 5., 6. un 7. punktā minēto testu protokolus no tehniskā dienesta, kas ir atbildīgs par testu veikšanu.

Par apstiprinājumu vai apstiprinājuma noraidīšanu, precizējot izmaiņas, saskaņā ar 4.3. punktā noteikto procedūru paziņo līgumslēdzējām pusēm, kuras piemēro šos noteikumus.

Kompetentā iestāde, kas izsniedz apstiprinājuma attiecinājumu uz citu tipu, piešķir sērijas numuru katrai attiecinājuma uz citu tipu paziņojuma veidlapai.

10.   RAŽOJUMU ATBILSTĪBA

Ražojumu atbilstības nodrošināšanas kārtība ir tāda, kādu paredz nolīguma (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) 2. papildinājums, ievērojot šādas prasības:

| 10.1. | transportlīdzekļa signalizācijas sistēma, kas ir apstiprināta saskaņā ar šiem noteikumiem, ir izgatavota atbilstīgi apstiprinātajam tipam, izpildot prasības, kuras izklāstītas iepriekš minētajā 5., 6. un 7. punktā; |
| --- | --- |

10.1.

transportlīdzekļa signalizācijas sistēma, kas ir apstiprināta saskaņā ar šiem noteikumiem, ir izgatavota atbilstīgi apstiprinātajam tipam, izpildot prasības, kuras izklāstītas iepriekš minētajā 5., 6. un 7. punktā;

| 10.2. | katram transportlīdzekļa signalizācijas sistēmas tipam statistiski kontrolētā un izlases veidā veic testus, kas paredzēti šo noteikumu 7.2.1. līdz 7.2.10. punktā, ievērojot vienu no parastajām kvalitātes nodrošināšanas procedūrām; |
| --- | --- |

10.2.

katram transportlīdzekļa signalizācijas sistēmas tipam statistiski kontrolētā un izlases veidā veic testus, kas paredzēti šo noteikumu 7.2.1. līdz 7.2.10. punktā, ievērojot vienu no parastajām kvalitātes nodrošināšanas procedūrām;

| 10.3. | iestāde, kas ir piešķīrusi apstiprinājumu, jebkurā laikā var pārbaudīt atbilstības kontroles metodes, ko piemēro katrai ražošanas iekārtai. Šādas pārbaudes parasti notiek reizi divos gados. |
| --- | --- |

10.3.

iestāde, kas ir piešķīrusi apstiprinājumu, jebkurā laikā var pārbaudīt atbilstības kontroles metodes, ko piemēro katrai ražošanas iekārtai. Šādas pārbaudes parasti notiek reizi divos gados.

11.   SANKCIJAS PAR RAŽOJUMU NEATBILSTĪBU

11.1.   Apstiprinājumu, kas saskaņā ar šiem noteikumiem ir piešķirts attiecībā uz VAS tipu, var anulēt, ja netiek izpildītas iepriekš 10. punktā noteiktās prasības.

11.2.   Ja līgumslēdzēja puse, kas piemēro šos noteikumus, anulē iepriekš piešķirtu apstiprinājumu, tā informē citas līgumslēdzējas puses, kuras piemēro šos noteikumus, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikumā iekļautajam paraugam.

12.   RAŽOŠANAS GALĪGA IZBEIGŠANA

Ja apstiprinājuma īpašnieks pilnīgi izbeidz saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātā VAS tipa ražošanu, viņam par to jāinformē iestāde, kas ir piešķīrusi apstiprinājumu.

Saņemot attiecīgu paziņojumu, atbildīgā iestāde par to informē citas līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikumā iekļautajam paraugam.

13.   PAR APSTIPRINĀJUMA TESTU VEIKŠANU ATBILDĪGO TEHNISKO DIENESTU, KĀ ARĪ ADMINISTRATĪVO IESTĀŽU NOSAUKUMI UN ADRESES

Līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, paziņo Apvienoto Nāciju Organizācijas sekretariātam par apstiprinājuma testu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu nosaukumus un adreses, kā arī to administratīvo iestāžu nosaukumus un adreses, kuras piešķir apstiprinājumus un kurām jānosūta paziņojuma veidlapas par citās valstīs izsniegta apstiprinājuma piešķiršanu, attiecināšanu uz citu tipu, noraidīšanu vai anulēšanu.

II DAĻA.   TRANSPORTLĪDZEKĻA APSTIPRINĀJUMS ATTIECĪBĀ UZ TĀ SIGNALIZĀCIJAS SISTĒMU

Ja atbilstīgi šo noteikumu I daļai apstiprinātu VAS izmanto transportlīdzeklī, kas nodots apstiprināšanai atbilstīgi šo noteikumu II daļai, nav jāatkārto testi, kas ir noteikti attiecībā uz VAS, lai iegūtu apstiprinājumu atbilstīgi šo noteikumu I daļai.

14.   DEFINĪCIJAS

Šo noteikumu II daļā:

| 14.1. | “signalizācijas sistēma(-as)” (AS) ir to sastāvdaļu kopums, kas ir uzstādītas kā transportlīdzekļa tipa pamatiekārta, kura ir paredzēta, lai uzrādītu transportlīdzekļa uzlaušanu vai kaitējuma nodarīšanu tam; šīs sistēmas var sniegt papildu aizsardzību pret transportlīdzekļa aizbraukšanu; |
| --- | --- |

14.1.

“signalizācijas sistēma(-as)” (AS) ir to sastāvdaļu kopums, kas ir uzstādītas kā transportlīdzekļa tipa pamatiekārta, kura ir paredzēta, lai uzrādītu transportlīdzekļa uzlaušanu vai kaitējuma nodarīšanu tam; šīs sistēmas var sniegt papildu aizsardzību pret transportlīdzekļa aizbraukšanu;

| 14.2. | “transportlīdzekļa tips attiecībā uz tā signalizācijas sistēmu” ir transportlīdzekļi, kuriem ievērojami neatšķiras tādi būtiski aspekti kā:






  a) | ražotāja komercnosaukums vai preču zīme; |
| --- | --- | --- |

14.2.

“transportlīdzekļa tips attiecībā uz tā signalizācijas sistēmu” ir transportlīdzekļi, kuriem ievērojami neatšķiras tādi būtiski aspekti kā:

a)

ražotāja komercnosaukums vai preču zīme;

| b) | transportlīdzekļa aprīkojums, kas būtiski ietekmē AS darbību; |
| --- | --- |

b)

transportlīdzekļa aprīkojums, kas būtiski ietekmē AS darbību;

| c) | AS vai VAS tips un konstrukcija; |
| --- | --- |

c)

AS vai VAS tips un konstrukcija;

| 14.3. | “transportlīdzekļa apstiprinājums” ir transportlīdzekļa tipa apstiprinājums attiecībā uz prasībām, kas ir noteiktas tālāk 17., 18. un 19. punktā. |
| --- | --- |

14.3.

“transportlīdzekļa apstiprinājums” ir transportlīdzekļa tipa apstiprinājums attiecībā uz prasībām, kas ir noteiktas tālāk 17., 18. un 19. punktā.

| 14.4. | Citas II daļai piemērojamās definīcijas ir minētas šo noteikumu 2. punktā. |
| --- | --- |

14.4.

Citas II daļai piemērojamās definīcijas ir minētas šo noteikumu 2. punktā.

15.   APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS

15.1.   Transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma pieteikumu attiecībā uz AS iesniedz transportlīdzekļa ražotājs vai tā pienācīgi pilnvarots pārstāvis.

15.2.   Pieteikumam pievieno informācijas dokumentu saskaņā ar 1.A pielikuma 2. daļā sniegto paraugu.

15.3.   Apstiprināmā transportlīdzekļa tipa paraugs jāiesniedz tehniskajam dienestam.

15.4.   Transportlīdzekli, kurā nav visu tipam raksturīgo daļu, var pieņemt, ja pieteikuma iesniedzējs var kompetentajai iestādei pierādīt, ka neesošo daļu trūkums neiespaido pārbaužu rezultātus, ciktāl tas attiecas uz šo noteikumu prasībām.

16.   APSTIPRINĀJUMS

16.1.   Ja saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināšanai iesniegtais transportlīdzeklis atbilst tālāk minētā 17., 18. un 19. punkta prasībām, piešķir šā transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu.

16.2.   Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Pirmie divi cipari (pašreiz 01, kas atbilst 01. grozījumu sērijai) norāda grozījumu sēriju, ietverot jaunākos būtiskākos tehniskos grozījumus, kas ir veikti šajos noteikumos apstiprinājuma piešķiršanas brīdī. Viena un tā pati līgumslēdzēja puse nedrīkst piešķirt to pašu numuru citam transportlīdzekļa tipam.

16.3.   Paziņojumu par transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma piešķiršanu, attiecināšanu uz citu tipu vai apstiprinājuma noraidīšanu saskaņā ar šiem noteikumiem paziņo līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot veidlapu, kas atbilst paraugam šo noteikumu 2. pielikumā.

16.4.   Katram transportlīdzeklim, kas atbilst transportlīdzekļa tipam, kurš ir apstiprināts saskaņā ar šiem noteikumiem, skaidri redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta apstiprinājuma veidlapā, piestiprina starptautiski atzītu apstiprinājuma zīmi, ko veido:

| 16.4.1. | aplis, kurā ir burts “E”, pēc kura norādīta tās valsts pazīšanas zīme, kas ir piešķīrusi apstiprinājumu (7); |
| --- | --- |

16.4.1.

aplis, kurā ir burts “E”, pēc kura norādīta tās valsts pazīšanas zīme, kas ir piešķīrusi apstiprinājumu (7);

| 16.4.2. | šo noteikumu kārtas numurs, pēc kura ir norādīts burts “R”, simbols “A” vai “I”, vai “AI”, kas apliecina, ka attiecīgais transportlīdzeklis ir apstiprināts attiecībā uz tā signalizācijas sistēmu vai imobilaizeru, vai to abu kombināciju, defise un apstiprinājuma numurs 16.4.1. punktā minētā apļa labajā pusē. |
| --- | --- |

16.4.2.

šo noteikumu kārtas numurs, pēc kura ir norādīts burts “R”, simbols “A” vai “I”, vai “AI”, kas apliecina, ka attiecīgais transportlīdzeklis ir apstiprināts attiecībā uz tā signalizācijas sistēmu vai imobilaizeru, vai to abu kombināciju, defise un apstiprinājuma numurs 16.4.1. punktā minētā apļa labajā pusē.

16.5.   Ja transportlīdzeklis atbilst transportlīdzekļa tipam, kas ir apstiprināts saskaņā ar vienu vai vairākiem citiem šim nolīgumam pievienotiem noteikumiem, valstī, kurā apstiprinājums piešķirts saskaņā ar šiem noteikumiem, nav atkārtoti jānorāda 16.4.1. punktā minētais simbols; tādā gadījumā noteikumu un apstiprinājuma numurus un visu noteikumu papildu simbolus, saskaņā ar kuriem piešķirts apstiprinājums valstī, kas piešķir apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, novieto vertikālās slejās pa labi no 16.4.1. punktā paredzētā simbola.

16.6.   Apstiprinājuma marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams.

16.7.   Apstiprinājuma marķējums ir piestiprināts tuvu ražotāja novietotajai transportlīdzekļa datu plāksnītei vai uz tās.

16.8.   Šo noteikumu 5. pielikumā sniegti apstiprinājuma zīmju izkārtojuma piemēri.

17.   VISPĀRĪGĀS SPECIFIKĀCIJAS

17.1.   AS ir projektēta un konstruēta tādā veidā, lai radītu trauksmes signālu, uzlaužot transportlīdzekli vai nodarot tam kaitējumu, un tajā var būt iekļauts imobilaizers.

Trauksmes signāls ir sadzirdams, un papildus tajā var būt optiskas signālierīces vai radio trauksmes signāls, vai jebkāda iepriekš minēto ierīču kombinācija.

17.2.   Transportlīdzekļi, kas ir aprīkoti ar signalizācijas sistēmām, atbilst attiecīgajām tehniskajām prasībām, īpaši attiecībā uz elektromagnētisko savietojamību (EMC).

17.3.   Ja AS ir radio raidīšanas iespēja, piemēram, trauksmes signāla iestatīšanai vai atiestatīšanai vai trauksmes pārraidīšanai, tā atbilst attiecīgajiem ETSI standartiem (sk. 2. zemsvītras piezīmi attiecībā uz 5.3. punktu), piemēram, EN 300 220-1 V1.3.1. (2000-09), EN 300 220-2 V1.3.1. (2000-09), EN 300 220-3 V1.1.1. (2000-09) un EN 301 489-3 V1.2.1. (2000-08) (tostarp jebkādām ieteicamajām prasībām). Radio raidīšanas frekvencei un maksimālajai izstarotajai enerģijai trauksmes signāla iestatīšanai un atiestatīšanai ir jāatbilst CEPT/ERC (sk. 3. zemsvītras piezīmi attiecībā uz 5.3. punktu) 2000. gada 17. februāra Ieteikumam 70-03, kas attiecas uz tuva darbības rādiusa ierīču izmantošanu (sk. 4. zemsvītras piezīmi attiecībā uz 5.3. punktu).

17.4.   VAS un tās sastāvdaļas neiedarbojas netīši, jo īpaši tad, kad motors ir darbības režīmā.

17.5.   VAS bojājums vai tās elektroapgādes bojājums neietekmē transportlīdzekļa drošu ekspluatāciju.

17.6.   Signalizācijas sistēmu, tās sastāvdaļas un to kontrolētās daļas uzstāda tā, lai maksimāli samazinātu risku, ka tās var padarīt darboties nespējīgas vai ātri tās iznīcināt, nepievēršot uzmanību, piemēram, izmantojot lētus, viegli noslēpjamus darbarīkus, iekārtas vai ražojumus, kuri pieejami plašai sabiedrībai.

17.7.   Sistēmu sakārto tā, lai jebkuras trauksmes signāla shēmas bojājums padarītu darboties nespējīgu tikai bojāto shēmu, nevis citus signalizācijas sistēmas parametrus.

17.8.   AS var būt iekļauts imobilaizers, kas atbilst šo noteikumu III daļas prasībām.

18.   ĪPAŠĀS SPECIFIKĀCIJAS

18.1.   Aizsardzības diapazons

18.1.1.   Īpašas prasības

AS konstatē vismaz jebkura transportlīdzekļa durvju, motora pārsega un bagāžas nodalījuma atvēršanu un signalizē par to. Gaismas avotu, piemēram, pasažieru salona gaismas, bojājums vai izslēgšana nepasliktina vadības ierīces darbību.

Ir atļauta papildu efektīvu sensoru uzstādīšana informācijai/displejam, piemēram:

| a) | par transportlīdzekļa uzlaušanu, piemēram, pasažieru salona vadības ierīce, logu stiklu vadības ierīce, par aizstiklotās platības sasišanu; vai |
| --- | --- |

a)

par transportlīdzekļa uzlaušanu, piemēram, pasažieru salona vadības ierīce, logu stiklu vadības ierīce, par aizstiklotās platības sasišanu; vai

| b) | par transportlīdzekļa zādzības mēģinājumu, piemēram, slīpuma sensors, |
| --- | --- |

b)

par transportlīdzekļa zādzības mēģinājumu, piemēram, slīpuma sensors,

ņemot vērā pasākumus, kas ir nepieciešami, lai novērstu nevajadzīgu trauksmes signāla darbību (= viltus trauksme, sk. 18.1.2. punktu).

Ciktāl šie papildu sensori rada trauksmes signālu pat pēc uzlaušanas (piemēram, sasitot aizstiklotu platību) vai ārēju faktoru (piemēram, vēja) ietekmē, viens no iepriekšminētajiem sensoriem iedarbina trauksmes signālu ne vairāk kā 10 reizes tajā pašā AS iedarbināšanas laikposmā.

Tādā gadījumā iedarbināšanas laikposmu ierobežo, atļauti atiestatot sistēmu transportlīdzekļa lietotāja darbības rezultātā.

Dažus papildu sensoru veidus, piemēram, pasažieru salona vadības ierīci (ultraskaņas vai infrasarkano ierīci) vai slīpuma sensoru u. c. var apzināti izslēgt. Tādā gadījumā katru reizi pirms AS iestatīšanas veic atsevišķu apzinātu darbību. Nav pieļaujama iespēja izslēgt sensorus, kad signalizācijas sistēma ir iestatītā stāvoklī.

18.1.2.   Drošība pret viltus trauksmi

18.1.2.1.   Nodrošina, lai AS gan iestatītā, gan atiestatītā stāvoklī nevarētu izraisīt trauksmes signāla nevajadzīgu atskanēšanu šādos gadījumos:

| a) | iedarbība uz transportlīdzekli: 7.2.13. punktā noteiktais tests; |
| --- | --- |

a)

iedarbība uz transportlīdzekli: 7.2.13. punktā noteiktais tests;

| b) | elektromagnētiskā savienojamība: 7.2.12. punktā noteiktie testi; |
| --- | --- |

b)

elektromagnētiskā savienojamība: 7.2.12. punktā noteiktie testi;

| c) | akumulatora sprieguma samazināšana ar pastāvīgu izlādi: 7.2.14. punktā noteiktais tests; |
| --- | --- |

c)

akumulatora sprieguma samazināšana ar pastāvīgu izlādi: 7.2.14. punktā noteiktais tests;

| d) | pasažieru salona vadības ierīces viltus trauksme: 7.2.15. punktā noteiktais tests. |
| --- | --- |

d)

pasažieru salona vadības ierīces viltus trauksme: 7.2.15. punktā noteiktais tests.

18.1.2.2.   Ja apstiprinājuma pieteikuma iesniedzējs var pierādīt, piemēram, ar tehniskiem datiem, ka ir pietiekami nodrošināta drošība pret viltus trauksmi, par apstiprinājuma testu veikšanu atbildīgais tehniskais dienests var nepieprasīt veikt dažus no iepriekšminētajiem testiem.

18.2.   Sadzirdamais trauksmes signāls

18.2.1.   Vispārīgā informācija

Trauksmes signāls ir skaidri dzirdams un atpazīstams un būtiski atšķiras no citiem ceļu satiksmē izmantotajiem skaņas signāliem.

Papildus sākotnēji uzstādītajai skaņas signālierīcei transportlīdzekļa platībā, ko kontrolē AS, var uzstādīt atsevišķu skaņas signālierīci, un tā ir jānodrošina pret nepiederošu personu vieglu un strauju piekļūšanu.

Ja tiek lietota atsevišķa skaņas signālierīce saskaņā ar tālāk minēto 18.2.3.1. punktu, sākotnēji uzstādīto standarta skaņas signālierīci var papildus iedarbināt ar AS ar nosacījumu, ka nekāda standarta skaņas signālierīces aizskaršana (parasti tai ir vieglāk piekļūt) neietekmē papildu skaņas signālierīces darbību.

18.2.2.   Skaņas signāla ilgums

| Minimālais | : | 25 s. |
| --- | --- | --- |
| Maksimālais | : | 30 s. |

Minimālais

:

25 s.

Maksimālais

:

30 s.

Trauksmes skaņas signāls var atskanēt atkārtoti tikai pēc nākamā kaitējuma nodarīšanas transportlīdzeklim, t. i., pēc iepriekšminētā laikposma.

(Ierobežojumi: sk. iepriekš 18.1.1. un 18.1.2. punktu.)

Signalizācijas sistēmas atiestatīšana nekavējoties pārtrauc trauksmes signālu.

18.2.3.   Dzirdamā skaņas signāla specifikācijas

18.2.3.1.   Nemainīga toņa signālierīce (nemainīgs frekvenču spektrs), piemēram, signāltaures: akustiski u. c. dati atbilstīgi Noteikumu Nr. 28 I daļai.

Neregulārs trauksmes signāls (ieslēgts/izslēgts):

sprūdierīces frekvence ... (2 ± 1) Hz;

ieslēgšanas laiks = izslēgšanas laiks ± 10 procenti.

18.2.3.2.   Skaņas signalizācijas ierīce ar frekvences modulāciju: akustiski u. c. dati atbilstīgi Noteikumu Nr. 28 I daļai, taču tai ir būtiska frekvenču diapazona līdzvērtīga pāreja iepriekšminētā diapazona ietvaros (1 800–3 550 Hz) abos virzienos.

Pārejas frekvence ... (2 ± 1) Hz.

18.2.3.3.   Skaņas līmenis

Skaņas avots ir:

| a) | skaņas signālierīce, kas apstiprināta saskaņā ar EEK Noteikumu Nr. 28 I daļu; |
| --- | --- |

a)

skaņas signālierīce, kas apstiprināta saskaņā ar EEK Noteikumu Nr. 28 I daļu;

| b) | vai ierīce, kas atbilst EEK Noteikumu Nr. 28 I daļas 6.1. un 6.2. punkta prasībām. Tomēr, ja skaņas avots nav sākotnēji uzstādītā skaņas signālierīce, minimālo skaņas līmeni var samazināt līdz 100 dB(A), veicot mērījumus saskaņā ar Noteikumu Nr. 28 I daļas nosacījumiem. |
| --- | --- |

b)

vai ierīce, kas atbilst EEK Noteikumu Nr. 28 I daļas 6.1. un 6.2. punkta prasībām. Tomēr, ja skaņas avots nav sākotnēji uzstādītā skaņas signālierīce, minimālo skaņas līmeni var samazināt līdz 100 dB(A), veicot mērījumus saskaņā ar Noteikumu Nr. 28 I daļas nosacījumiem.

18.3.   Optisks trauksmes signāls – ja ir uzstādīts

18.3.1.   Vispārīgā informācija

Ja notiek transportlīdzekļa uzlaušana vai kaitējuma nodarīšana tam, ierīce ieslēdz optisku trauksmes signālu, kā noteikts tālāk 18.3.2. un 18.3.3. punktā.

18.3.2.   Optiskā signāla ilgums

Optiskā trauksmes signāla ilgums ir no 25 sekundēm līdz 5 minūtēm pēc trauksmes ieslēgšanas. Signalizācijas sistēmas atiestatīšana nekavējoties aptur trauksmes signālu.

18.3.3.   Optiskā signāla tips

Transportlīdzekļa visu virzienrādītāju un/vai pasažieru salona gaismas, tostarp visu lukturu tajā pašā elektriskajā ķēdē, ieslēgšanās.

Sprūdierīces frekvence ... (2 ± 1) Hz.

Skaņas signālam ir atļauti arī asinhroni signāli.

Ieslēgšanas laiks = izslēgšanas laiks ± 10 procenti.

18.4.   Radio trauksmes signāls (peidžers) – ja ir uzstādīts

AS var ietvert iekārtu, kas rada trauksmes signālu ar radioraidītāja palīdzību.

18.5.   Signalizācijas sistēmas iestatīšanas slēdzene

18.5.1.   Kad motors ir darbības režīmā, nav iespējama signalizācijas sistēmas tīša vai netīša iestatīšana.

18.6.   AS iestatīšana un atiestatīšana

18.6.1.   Iestatīšana

Ir atļauts jebkurš piemērots AS iestatīšanas līdzeklis, ja šāds līdzeklis netīši nerada viltus trauksmes.

18.6.2.   Atiestatīšana

AS atiestatīšanu aktivizē ar vienu no šādām ierīcēm vai to kombināciju. Ir atļautas citas ierīces ar līdzvērtīgu darbību.

18.6.2.1.   Mehāniska atslēga (saskaņā šo noteikumu 10. pielikuma prasībām), ko var savienot ar centralizētu transportlīdzekļa bloķēšanas sistēmu, kura ietver vismaz 1 000 variantu un kuru darbina no ārpuses.

18.6.2.2.   Elektriska/elektroniska ierīce, piemēram, tālvadība, ar vismaz 50 000 variantu un nejaušiem kodiem un/vai vismaz 10 dienas ilgu skenēšanas laiku, piemēram, maksimāli 5 000 variantu 24 stundās 50 000 variantu minimumam.

18.6.2.3.   Mehāniska atslēga vai elektriska/elektroniska ierīce aizsargātā pasažieru salonā ar laika ziņā ierobežotu izkāpšanas/iekāpšanas aizkavēšanu.

18.7.   Izkāpšanas aizkavējums

Ja aizsargātajā platībā ir uzstādīta komutācijas ierīce AS iestatīšanai, tiek nodrošināta izkāpšanas aizkavēšana. Ir iespējams iestatīt izkāpšanas aizkavējumu uz laiku no 15 sekundēm līdz 45 sekundēm pēc slēdža iedarbināšanas. Aizkavējuma laikposmu var regulēt, lai tas atbilstu operatora konkrētajām vajadzībām.

18.8.   Iekāpšanas aizkavējums

Ja aizsargātajā platībā ir uzstādīta ierīce AS atiestatīšanai, ir pieļaujama vismaz 5 sekunžu līdz pat 15 sekunžu aizkavēšana pirms skaņas un optiskā trauksmes signāla ieslēgšanās. Aizkavējuma laikposmu var regulēt, lai tas atbilstu operatora konkrētajām vajadzībām.

18.9.   Stāvokļa displejs

18.9.1.   Lai sniegtu informāciju par AS stāvokli (iestatīta, atiestatīta, trauksmes iestatīšanas laikposms, trauksme ir ieslēgta), ir atļauta optisku displeju uzstādīšana pasažieru salona iekšpusē un ārpusē. Pasažieru salona ārpusē uzstādīto optisko signālu gaismas intensitāte nepārsniedz 0,5 cd.

18.9.2.   Ja ir nodrošināta īslaicīgu “dinamisku” procesu indikācija, piemēram, “iestatīta” stāvokļa nomaiņa uz “atiestatītu” un otrādi, tā ir optiska atbilstīgi 18.9.1. punktam. Šādu optisku indikāciju var radīt arī virzienrādītāju un/vai pasažieru salona lampas(-u) vienlaicīga darbība, ja virzienrādītāju optiskās indikācijas ilgums nepārsniedz trīs sekundes.

18.10.   Energoapgāde

AS strāvas avots ir vai nu transportlīdzekļa akumulators, vai atsevišķs akumulators. Ja iespējams, var izmantot uzlādējamu vai neuzlādējamu papildu bateriju. Šīs baterijas nekādā veidā nedrīkst piegādāt enerģiju citām transportlīdzekļa elektrosistēmas daļām.

18.11.   Fakultatīvo funkciju specifikācijas

18.11.1.   Iekšējā kontrole, automātiska bojājuma indikācija

Iestatot AS, ar iekšējās kontroles funkciju (ticamības kontroli) var atklāt kļūdas, piemēram, atvērtas durvis utt., un šo situāciju var parādīt.

18.11.2.   Trauksmes signāls briesmu gadījumā

Optisks un/vai skaņas, un/vai radio trauksmes signāls ir atļauts neatkarīgi no AS stāvokļa (iestatīta vai atiestatīta) un/vai funkcijas. Šis trauksmes signāls tiek iedarbināts no transportlīdzekļa iekšienes un neietekmē AS stāvokli (iestatīta vai atiestatīta). Tāpat arī transportlīdzekļa lietotājam jābūt iespējai izslēgt trauksmes signālu briesmu gadījumā. Trauksmes skaņas signāla gadījumā tā skenēšanas ilgums vienā ieslēgšanās reizē nav ierobežots. Trauksmes signāls briesmu gadījumā neimobilizē motoru vai neaptur to, ja tas darbojas.

19.   TESTA NOSACĪJUMI

Visas VAS vai AS sastāvdaļas testē atbilstīgi 7. punktā izklāstītajai procedūrai.

Šī prasība neattiecas uz:

| 19.1. | tām sastāvdaļām, kuras uzstāda un testē kā transportlīdzekļa daļu, neatkarīgi no tā, vai VAS/AS ir uzstādīta vai ne (piemēram, lukturi); vai |
| --- | --- |

19.1.

tām sastāvdaļām, kuras uzstāda un testē kā transportlīdzekļa daļu, neatkarīgi no tā, vai VAS/AS ir uzstādīta vai ne (piemēram, lukturi); vai

| 19.2. | tām sastāvdaļām, kuras ir iepriekš testētas kā transportlīdzekļa daļa, un ir sniegti dokumentāri pierādījumi. |
| --- | --- |

19.2.

tām sastāvdaļām, kuras ir iepriekš testētas kā transportlīdzekļa daļa, un ir sniegti dokumentāri pierādījumi.

20.   INSTRUKCIJAS

Katram transportlīdzeklim pievieno:

| 20.1. | lietošanas pamācību; |
| --- | --- |

20.1.

lietošanas pamācību;

| 20.2. | uzturēšanas norādījumus; |
| --- | --- |

20.2.

uzturēšanas norādījumus;

| 20.3. | vispārīgu brīdinājumu par briesmām, kas draud, veicot sistēmas izmaiņas vai papildinājumus. |
| --- | --- |

20.3.

vispārīgu brīdinājumu par briesmām, kas draud, veicot sistēmas izmaiņas vai papildinājumus.

21.   TRANSPORTLĪDZEKĻA TIPA PĀRVEIDE UN APSTIPRINĀJUMA ATTIECINĀŠANA UZ CITU TIPU

21.1.   Par visiem transportlīdzekļa tipa pārveidojumiem paziņo administratīvajai iestādei, kas ir apstiprinājusi šo transportlīdzekļa tipu.

Iestāde tad var vai nu:

| 21.1.1. | atzīt, ka veiktie pārveidojumi nevar nelabvēlīgi ietekmēt darbību un ka jebkurā gadījumā AS joprojām atbilst visām prasībām; vai arī |
| --- | --- |

21.1.1.

atzīt, ka veiktie pārveidojumi nevar nelabvēlīgi ietekmēt darbību un ka jebkurā gadījumā AS joprojām atbilst visām prasībām; vai arī

| 21.1.2. | pieprasīt vēl vienu testa protokolu no tehniskā dienesta. |
| --- | --- |

21.1.2.

pieprasīt vēl vienu testa protokolu no tehniskā dienesta.

21.2.   Par apstiprinājuma piešķiršanu vai apstiprinājuma atteikumu, precizējot izmaiņas, saskaņā ar iepriekš 16.3. punktā noteikto procedūru paziņo līgumslēdzējām pusēm, kuras piemēro šos noteikumus.

21.3.   Kompetentā iestāde, kas izsniedz apstiprinājuma attiecinājumu uz citu tipu, piešķir sērijas numuru katrai attiecinājuma uz citu tipu paziņojuma veidlapai.

22.   RAŽOJUMU ATBILSTĪBA

Ražojumu atbilstības nodrošināšanas kārtība ir tāda, kādu paredz nolīguma (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) 2. papildinājums, ievērojot šādas prasības:

| 22.1. | ikvienam transportlīdzeklim, kas ir apstiprināts saskaņā ar šiem noteikumiem, jābūt izgatavotam atbilstīgi apstiprinātajam tipam, ievērojot iepriekš 17., 18. un 19. punktā izklāstītās prasības; |
| --- | --- |

22.1.

ikvienam transportlīdzeklim, kas ir apstiprināts saskaņā ar šiem noteikumiem, jābūt izgatavotam atbilstīgi apstiprinātajam tipam, ievērojot iepriekš 17., 18. un 19. punktā izklāstītās prasības;

| 22.2. | iestāde, kas ir piešķīrusi apstiprinājumu, jebkurā laikā var pārbaudīt atbilstības kontroles metodes, ko piemēro katrai ražošanas iekārtai. Šādas pārbaudes parasti notiek reizi divos gados. |
| --- | --- |

22.2.

iestāde, kas ir piešķīrusi apstiprinājumu, jebkurā laikā var pārbaudīt atbilstības kontroles metodes, ko piemēro katrai ražošanas iekārtai. Šādas pārbaudes parasti notiek reizi divos gados.

23.   SANKCIJAS PAR RAŽOJUMU NEATBILSTĪBU

23.1.   Apstiprinājumu, kas saskaņā ar šiem noteikumiem piešķirts attiecībā uz transportlīdzekļu tipu, var anulēt, ja nav ievērotas iepriekš 22. punktā noteiktās prasības.

23.2.   Ja līgumslēdzēja valsts, kas piemēro šos noteikumus, anulē apstiprinājumu, kuru tā iepriekš piešķīrusi, tā, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 2. pielikumā iekļautajam paraugam, nekavējoties par to informē citas līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus.

24.   RAŽOŠANAS GALĪGA IZBEIGŠANA

Ja apstiprinājuma īpašnieks pilnībā pārtrauc saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātā transportlīdzekļa tipa ražošanu, viņam par to jāinformē iestāde, kas apstiprinājumu piešķīrusi.

Saņemot attiecīgo paziņojumu, atbildīgā iestāde par to informē citas nolīguma līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 2. pielikumā iekļautajam paraugam.

25.   PAR APSTIPRINĀJUMA TESTU VEIKŠANU ATBILDĪGO TEHNISKO DIENESTU, KĀ ARĪ ADMINISTRATĪVO IESTĀŽU NOSAUKUMI UN ADRESES

Līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, paziņo Apvienoto Nāciju Organizācijas sekretariātam par apstiprinājuma pārbaužu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu nosaukumus un adreses, kā arī to administratīvo iestāžu nosaukumus un adreses, kuras piešķir apstiprinājumus un kurām jānosūta paziņojumu veidlapas par citās valstīs izsniegta apstiprinājuma piešķiršanu, attiecināšanu uz citu tipu, noraidīšanu vai anulēšanu.

III DAĻA.   IMOBILAIZERU APSTIPRINĀŠANA UN TRANSPORTLĪDZEKĻA APSTIPRINĀŠANA ATTIECĪBĀ UZ TĀ IMOBILAIZERU

26.   DEFINĪCIJAS

Šo noteikumu III daļā:

| 26.1. | “imobilaizers” ir ierīce, kas ir paredzēta parastas transportlīdzekļa aizdzīšanas, izmantojot tā paša spēku, novēršanai (lai novērstu neatļautu izmantošanu); |
| --- | --- |

26.1.

“imobilaizers” ir ierīce, kas ir paredzēta parastas transportlīdzekļa aizdzīšanas, izmantojot tā paša spēku, novēršanai (lai novērstu neatļautu izmantošanu);

| 26.2. | “kontroles iekārta” ir iekārta, kas ir vajadzīga imobilaizera iestatīšanai un/vai atiestatīšanai; |
| --- | --- |

26.2.

“kontroles iekārta” ir iekārta, kas ir vajadzīga imobilaizera iestatīšanai un/vai atiestatīšanai;

| 26.3. | “stāvokļa displejs” ir jebkura ierīce, kas paredzēta, lai norādītu imobilaizera stāvokli (iestatīts/atiestatīts, iestatīta stāvokļa nomaiņa uz atiestatītu un otrādi); |
| --- | --- |

26.3.

“stāvokļa displejs” ir jebkura ierīce, kas paredzēta, lai norādītu imobilaizera stāvokli (iestatīts/atiestatīts, iestatīta stāvokļa nomaiņa uz atiestatītu un otrādi);

| 26.4. | “iestatīts stāvoklis” ir stāvoklis, kurā transportlīdzekli nevar darbināt ar tā paša spēku; |
| --- | --- |

26.4.

“iestatīts stāvoklis” ir stāvoklis, kurā transportlīdzekli nevar darbināt ar tā paša spēku;

| 26.5. | “atiestatīts stāvoklis” ir stāvoklis, kurā transportlīdzekli var normāli darbināt; |
| --- | --- |

26.5.

“atiestatīts stāvoklis” ir stāvoklis, kurā transportlīdzekli var normāli darbināt;

| 26.6. | “atslēga” ir jebkura ierīce, kas ir projektēta un konstruēta, lai nodrošinātu tādas bloķēšanas sistēmas darbības metodi, kura projektēta un konstruēta, lai to darbinātu tikai ar šo ierīci; |
| --- | --- |

26.6.

“atslēga” ir jebkura ierīce, kas ir projektēta un konstruēta, lai nodrošinātu tādas bloķēšanas sistēmas darbības metodi, kura projektēta un konstruēta, lai to darbinātu tikai ar šo ierīci;

| 26.7. | “ignorēšana” ir konstrukcijas funkcija, kas bloķē imobilaizeru atiestatītā stāvoklī; |
| --- | --- |

26.7.

“ignorēšana” ir konstrukcijas funkcija, kas bloķē imobilaizeru atiestatītā stāvoklī;

| 26.8. | “mainīgs kods” ir elektronisks kods, ko veido vairāki elementi, kuru kombinācija mainās izlases veidā pēc transmisijas vienības katras darbības; |
| --- | --- |

26.8.

“mainīgs kods” ir elektronisks kods, ko veido vairāki elementi, kuru kombinācija mainās izlases veidā pēc transmisijas vienības katras darbības;

| 26.9. | “imobilaizera tips” ir sistēmas, kurām ievērojami neatšķiras tādi būtiski parametri kā:






  a) | ražotāja komercnosaukums vai preču zīme; |
| --- | --- | --- |

26.9.

“imobilaizera tips” ir sistēmas, kurām ievērojami neatšķiras tādi būtiski parametri kā:

a)

ražotāja komercnosaukums vai preču zīme;

| b) | kontroles iekārtas veids; |
| --- | --- |

b)

kontroles iekārtas veids;

| c) | minēto sistēmu darbības forma uz attiecīgo(-ajām) transportlīdzekļa sistēmu(-ām) (kā norādīts tālāk 32.1. punktā). |
| --- | --- |

c)

minēto sistēmu darbības forma uz attiecīgo(-ajām) transportlīdzekļa sistēmu(-ām) (kā norādīts tālāk 32.1. punktā).

| 26.10. | “transportlīdzekļa tips attiecībā uz imobilaizeru” ir transportlīdzekļi, kam ievērojami neatšķiras tādi būtiski parametri kā:






  a) | ražotāja komercnosaukums vai preču zīme; |
| --- | --- | --- |

26.10.

“transportlīdzekļa tips attiecībā uz imobilaizeru” ir transportlīdzekļi, kam ievērojami neatšķiras tādi būtiski parametri kā:

a)

ražotāja komercnosaukums vai preču zīme;

| b) | transportlīdzekļa aprīkojums, kas būtiski ietekmē imobilaizera darbību; |
| --- | --- |

b)

transportlīdzekļa aprīkojums, kas būtiski ietekmē imobilaizera darbību;

| c) | imobilaizera tips un konstrukcija. |
| --- | --- |

c)

imobilaizera tips un konstrukcija.

27.   IMOBILAIZERA APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS

| 27.1. | Imobilaizera apstiprinājuma pieteikums jāiesniedz imobilaizera ražotājam vai tā pilnvarotam pārstāvim. |
| --- | --- |

27.1.

Imobilaizera apstiprinājuma pieteikums jāiesniedz imobilaizera ražotājam vai tā pilnvarotam pārstāvim.

| 27.2. | Katra imobilaizera tipa apstiprinājuma pieteikumam pievieno:






  27.2.1. | informācijas dokumentu, kurš sagatavots saskaņā ar 1.A pielikuma 1. daļā sniegto paraugu un kurā sniegts imobilaizera tehnisko īpašību apraksts, pasākumi, kas veikti, lai novērstu tā netīšu iedarbināšanu, un uzstādīšanas metode katram transportlīdzekļa modelim un tipam, kuram paredzēts uzstādīt imobilaizeru. |
| --- | --- | --- |

27.2.

Katra imobilaizera tipa apstiprinājuma pieteikumam pievieno:

27.2.1.

informācijas dokumentu, kurš sagatavots saskaņā ar 1.A pielikuma 1. daļā sniegto paraugu un kurā sniegts imobilaizera tehnisko īpašību apraksts, pasākumi, kas veikti, lai novērstu tā netīšu iedarbināšanu, un uzstādīšanas metode katram transportlīdzekļa modelim un tipam, kuram paredzēts uzstādīt imobilaizeru.

| 27.2.2. | trīs apstiprināmā imobilaizera tipa paraugus ar visām to sastāvdaļām. Katra pamatsastāvdaļa ir skaidri un neizdzēšami jāmarķē ar pieteikuma iesniedzēja komercnosaukumu vai preču zīmi un šīs sastāvdaļas tipa apzīmējumu; |
| --- | --- |

27.2.2.

trīs apstiprināmā imobilaizera tipa paraugus ar visām to sastāvdaļām. Katra pamatsastāvdaļa ir skaidri un neizdzēšami jāmarķē ar pieteikuma iesniedzēja komercnosaukumu vai preču zīmi un šīs sastāvdaļas tipa apzīmējumu;

| 27.2.3. | transportlīdzekli(-ļus), kas aprīkots(-i) ar imobilaizeri, lai saņemtu tipa apstiprinājumu, pēc pieteikuma iesniedzēja izvēles un saskaņojot to ar tehnisko dienestu, kurš atbild par apstiprinājuma testu veikšanu; |
| --- | --- |

27.2.3.

transportlīdzekli(-ļus), kas aprīkots(-i) ar imobilaizeri, lai saņemtu tipa apstiprinājumu, pēc pieteikuma iesniedzēja izvēles un saskaņojot to ar tehnisko dienestu, kurš atbild par apstiprinājuma testu veikšanu;

| 27.2.4. | instrukcijas trīs eksemplāros saskaņā ar tālāk minēto 34. punktu. |
| --- | --- |

27.2.4.

instrukcijas trīs eksemplāros saskaņā ar tālāk minēto 34. punktu.

28.   TRANSPORTLĪDZEKĻA APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS

| 28.1. | Kad imobilaizeru, kas apstiprināts atbilstīgi šo noteikumu III daļai, izmanto transportlīdzeklī, kas pieteikts apstiprinājumam atbilstīgi šo noteikumu III daļai, nav jāatkārto testi, kas paredzēti, lai iegūtu transportlīdzekļa apstiprinājumu atbilstīgi šo noteikumu III daļai. |
| --- | --- |

28.1.

Kad imobilaizeru, kas apstiprināts atbilstīgi šo noteikumu III daļai, izmanto transportlīdzeklī, kas pieteikts apstiprinājumam atbilstīgi šo noteikumu III daļai, nav jāatkārto testi, kas paredzēti, lai iegūtu transportlīdzekļa apstiprinājumu atbilstīgi šo noteikumu III daļai.

| 28.2. | Pieteikums transportlīdzekļu tipa apstiprinājumam attiecībā uz tā imobilaizeriem ir jāiesniedz transportlīdzekļa ražotājam vai tā atbilstoši pilnvarotam pārstāvim. |
| --- | --- |

28.2.

Pieteikums transportlīdzekļu tipa apstiprinājumam attiecībā uz tā imobilaizeriem ir jāiesniedz transportlīdzekļa ražotājam vai tā atbilstoši pilnvarotam pārstāvim.

| 28.3. | Tam pievieno informācijas dokumentu, kurš sagatavots saskaņā ar 1.A pielikuma attiecīgi 2. vai 3. daļā sniegto paraugu un kurā sniegts imobilaizera tehnisko īpašību apraksts, un uzstādīšanas metode katram transportlīdzekļa modelim un tipam, kuram paredzēts uzstādīt imobilaizeru. |
| --- | --- |

28.3.

Tam pievieno informācijas dokumentu, kurš sagatavots saskaņā ar 1.A pielikuma attiecīgi 2. vai 3. daļā sniegto paraugu un kurā sniegts imobilaizera tehnisko īpašību apraksts, un uzstādīšanas metode katram transportlīdzekļa modelim un tipam, kuram paredzēts uzstādīt imobilaizeru.

| 28.4. | Apstiprināmā transportlīdzekļa tipa paraugu iesniedz tehniskajam dienestam. |
| --- | --- |

28.4.

Apstiprināmā transportlīdzekļa tipa paraugu iesniedz tehniskajam dienestam.

| 28.5. | Transportlīdzekli, kurā nav visu tipam raksturīgo daļu, var izmantot, ja pieteikuma iesniedzējs var pierādīt kompetentajai iestādei, ka neesošo daļu trūkums neiespaido pārbaužu rezultātus, ciktāl tas attiecas uz šo noteikumu prasībām. |
| --- | --- |

28.5.

Transportlīdzekli, kurā nav visu tipam raksturīgo daļu, var izmantot, ja pieteikuma iesniedzējs var pierādīt kompetentajai iestādei, ka neesošo daļu trūkums neiespaido pārbaužu rezultātus, ciktāl tas attiecas uz šo noteikumu prasībām.

| 28.6. | Lietojot imobilaizeru, kas ir apstiprināts atbilstīgi šo noteikumu III daļai, paziņojums par imobilaizeru tipa apstiprinājumu jāiesniedz arī tehniskajam dienestam. |
| --- | --- |

28.6.

Lietojot imobilaizeru, kas ir apstiprināts atbilstīgi šo noteikumu III daļai, paziņojums par imobilaizeru tipa apstiprinājumu jāiesniedz arī tehniskajam dienestam.

29.   IMOBILAIZERA APSTIPRINĀJUMS

| 29.1. | Ja saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināšanai iesniegtais imobilaizers atbilst tālāk minētā 31., 32. un 33. punkta prasībām, tad piešķir šā imobilaizera tipa apstiprinājumu. |
| --- | --- |

29.1.

Ja saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināšanai iesniegtais imobilaizers atbilst tālāk minētā 31., 32. un 33. punkta prasībām, tad piešķir šā imobilaizera tipa apstiprinājumu.

| 29.2. | Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Pirmie divi cipari (pašreiz 01, kas atbilst 01. grozījumu sērijai) norāda grozījumu sēriju, ietverot jaunākos, būtiskākos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos veikti apstiprinājuma piešķiršanas brīdī. Viena līgumslēdzēja puse nedrīkst piešķirt vienu un to pašu numuru cita tipa imobilaizeram. |
| --- | --- |

29.2.

Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Pirmie divi cipari (pašreiz 01, kas atbilst 01. grozījumu sērijai) norāda grozījumu sēriju, ietverot jaunākos, būtiskākos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos veikti apstiprinājuma piešķiršanas brīdī. Viena līgumslēdzēja puse nedrīkst piešķirt vienu un to pašu numuru cita tipa imobilaizeram.

| 29.3. | Paziņojumu par imobilaizera tipa apstiprinājuma piešķiršanu, attiecināšanu uz citu tipu vai apstiprinājuma noraidīšanu saskaņā ar šiem noteikumiem paziņo līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 3. pielikumā iekļautajam paraugam. |
| --- | --- |

29.3.

Paziņojumu par imobilaizera tipa apstiprinājuma piešķiršanu, attiecināšanu uz citu tipu vai apstiprinājuma noraidīšanu saskaņā ar šiem noteikumiem paziņo līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 3. pielikumā iekļautajam paraugam.

| 29.4. | Imobilaizera pamatsastāvdaļai(-ām), kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātajam imobilaizera tipam, skaidri redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta apstiprinājuma veidlapā, piestiprina starptautiski atzītu zīmi, ko veido:






  29.4.1. | aplis, kurā ir burts “E”, pēc kura norādīta tās valsts pazīšanas zīme, kura ir piešķīrusi apstiprinājumu (8); |
| --- | --- | --- |

29.4.

Imobilaizera pamatsastāvdaļai(-ām), kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātajam imobilaizera tipam, skaidri redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta apstiprinājuma veidlapā, piestiprina starptautiski atzītu zīmi, ko veido:

29.4.1.

aplis, kurā ir burts “E”, pēc kura norādīta tās valsts pazīšanas zīme, kura ir piešķīrusi apstiprinājumu (8);

| 29.4.2. | šo noteikumu kārtas numurs, pēc kura norādīts burts “R”, simbols “A” vai “I”, vai “AI”, kas apliecina, ka attiecīgā sistēma ir transportlīdzekļa signalizācijas sistēma vai imobilaizers, vai to abu kombinācija, defise un apstiprinājuma numurs 29.4.1. punktā minētā apļa tuvumā. |
| --- | --- |

29.4.2.

šo noteikumu kārtas numurs, pēc kura norādīts burts “R”, simbols “A” vai “I”, vai “AI”, kas apliecina, ka attiecīgā sistēma ir transportlīdzekļa signalizācijas sistēma vai imobilaizers, vai to abu kombinācija, defise un apstiprinājuma numurs 29.4.1. punktā minētā apļa tuvumā.

| 29.5. | Apstiprinājuma marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams. |
| --- | --- |

29.5.

Apstiprinājuma marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams.

| 29.6. | Šo noteikumu 5. pielikumā sniegti apstiprinājuma zīmju izkārtojuma piemēri. |
| --- | --- |

29.6.

Šo noteikumu 5. pielikumā sniegti apstiprinājuma zīmju izkārtojuma piemēri.

| 29.7. | Kā iepriekš 29.4. punktā minētās apstiprinājuma zīmes alternatīvu izsniedz atbilstības sertifikātu katram imobilaizeram, ko piedāvā pārdošanai.
  Ja imobilaizera ražotājs piegādā transportlīdzekļa ražotājam apstiprinātu nemarķētu imobilaizeru kā pamatiekārtu uzstādīšanai transportlīdzekļa modelim vai vairākiem transportlīdzekļa modeļiem, imobilaizera ražotājs piegādā transportlīdzekļa ražotājam pietiekamu skaitu atbilstības sertifikāta kopiju, lai transportlīdzekļa ražotājs varētu saņemt transportlīdzekļa apstiprinājumu atbilstīgi šo noteikumu 30. punktam.
  Ja imobilaizeru izgatavo no atsevišķām sastāvdaļām, uz tās pamatsastāvdaļas(-ām) norāda atskaites zīmi, un atbilstības sertifikātā norāda šo atskaites zīmju sarakstu.
  Atbilstības sertifikāta paraugs ir iekļauts šo noteikumu 6. pielikumā. |
| --- | --- |

29.7.

Kā iepriekš 29.4. punktā minētās apstiprinājuma zīmes alternatīvu izsniedz atbilstības sertifikātu katram imobilaizeram, ko piedāvā pārdošanai.

Ja imobilaizera ražotājs piegādā transportlīdzekļa ražotājam apstiprinātu nemarķētu imobilaizeru kā pamatiekārtu uzstādīšanai transportlīdzekļa modelim vai vairākiem transportlīdzekļa modeļiem, imobilaizera ražotājs piegādā transportlīdzekļa ražotājam pietiekamu skaitu atbilstības sertifikāta kopiju, lai transportlīdzekļa ražotājs varētu saņemt transportlīdzekļa apstiprinājumu atbilstīgi šo noteikumu 30. punktam.

Ja imobilaizeru izgatavo no atsevišķām sastāvdaļām, uz tās pamatsastāvdaļas(-ām) norāda atskaites zīmi, un atbilstības sertifikātā norāda šo atskaites zīmju sarakstu.

Atbilstības sertifikāta paraugs ir iekļauts šo noteikumu 6. pielikumā.

30.   TRANSPORTLĪDZEKĻA APSTIPRINĀJUMS

| 30.1. | Ja saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināšanai iesniegtais transportlīdzeklis atbilst tālāk minētā 31., 32. un 33. punkta prasībām, piešķir šā transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu. |
| --- | --- |

30.1.

Ja saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināšanai iesniegtais transportlīdzeklis atbilst tālāk minētā 31., 32. un 33. punkta prasībām, piešķir šā transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu.

| 30.2. | Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Pirmie divi cipari (pašreiz 01, kas atbilst 01. grozījumu sērijai) norāda grozījumu sēriju, ietverot jaunākos būtiskākos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos veikti apstiprinājuma piešķiršanas brīdī. Viena un tā pati līgumslēdzēja puse nedrīkst piešķirt to pašu numuru citam transportlīdzekļa tipam. |
| --- | --- |

30.2.

Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Pirmie divi cipari (pašreiz 01, kas atbilst 01. grozījumu sērijai) norāda grozījumu sēriju, ietverot jaunākos būtiskākos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos veikti apstiprinājuma piešķiršanas brīdī. Viena un tā pati līgumslēdzēja puse nedrīkst piešķirt to pašu numuru citam transportlīdzekļa tipam.

| 30.3. | Paziņojumu par transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma piešķiršanu, attiecināšanu uz citu tipu vai apstiprinājuma noraidīšanu saskaņā ar šiem noteikumiem paziņo līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 4. pielikumā iekļautajam paraugam. |
| --- | --- |

30.3.

Paziņojumu par transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma piešķiršanu, attiecināšanu uz citu tipu vai apstiprinājuma noraidīšanu saskaņā ar šiem noteikumiem paziņo līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 4. pielikumā iekļautajam paraugam.

| 30.4. | Katram transportlīdzeklim, kas atbilst transportlīdzekļa tipam, kurš ir apstiprināts saskaņā ar šiem noteikumiem, skaidri redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta apstiprinājuma veidlapā, piestiprina starptautiski atzītu apstiprinājuma zīmi, kuru veido:






  30.4.1. | aplis, kurā ir burts “E”, pēc kura norādīta tās valsts pazīšanas zīme, kura ir piešķīrusi apstiprinājumu (9); |
| --- | --- | --- |

30.4.

Katram transportlīdzeklim, kas atbilst transportlīdzekļa tipam, kurš ir apstiprināts saskaņā ar šiem noteikumiem, skaidri redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta apstiprinājuma veidlapā, piestiprina starptautiski atzītu apstiprinājuma zīmi, kuru veido:

30.4.1.

aplis, kurā ir burts “E”, pēc kura norādīta tās valsts pazīšanas zīme, kura ir piešķīrusi apstiprinājumu (9);

| 30.4.2. | šo noteikumu kārtas numurs, pēc kura norādīts “R”, simbols “A” vai “I”, vai “AI”, kas apliecina, ka attiecīgais transportlīdzeklis ir apstiprināts attiecībā uz tā signalizācijas sistēmu vai imobilaizeriem, vai to abu kombināciju, defise un apstiprinājuma numurs 30.4.1. punktā minētā apļa labajā pusē. |
| --- | --- |

30.4.2.

šo noteikumu kārtas numurs, pēc kura norādīts “R”, simbols “A” vai “I”, vai “AI”, kas apliecina, ka attiecīgais transportlīdzeklis ir apstiprināts attiecībā uz tā signalizācijas sistēmu vai imobilaizeriem, vai to abu kombināciju, defise un apstiprinājuma numurs 30.4.1. punktā minētā apļa labajā pusē.

| 30.5. | Ja transportlīdzeklis atbilst transportlīdzekļa tipam, kas ir apstiprināts saskaņā ar vienu vai vairākiem citiem šim nolīgumam pievienotiem noteikumiem, valstī, kurā apstiprinājums piešķirts saskaņā ar šiem noteikumiem, nav atkārtoti jānorāda 30.4.1. punktā minētais simbols; tādā gadījumā noteikumu un apstiprinājuma numurus un visu noteikumu papildu simbolus, saskaņā ar kuriem piešķirts apstiprinājums valstī, kura piešķir apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, novieto vertikālās slejās pa labi no 30.4.1. punktā paredzētā simbola. |
| --- | --- |

30.5.

Ja transportlīdzeklis atbilst transportlīdzekļa tipam, kas ir apstiprināts saskaņā ar vienu vai vairākiem citiem šim nolīgumam pievienotiem noteikumiem, valstī, kurā apstiprinājums piešķirts saskaņā ar šiem noteikumiem, nav atkārtoti jānorāda 30.4.1. punktā minētais simbols; tādā gadījumā noteikumu un apstiprinājuma numurus un visu noteikumu papildu simbolus, saskaņā ar kuriem piešķirts apstiprinājums valstī, kura piešķir apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, novieto vertikālās slejās pa labi no 30.4.1. punktā paredzētā simbola.

| 30.6. | Apstiprinājuma marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams. |
| --- | --- |

30.6.

Apstiprinājuma marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams.

| 30.7. | Apstiprinājuma marķējums ir piestiprināts tuvu ražotāja novietotajai transportlīdzekļa datu plāksnītei vai uz tās. |
| --- | --- |

30.7.

Apstiprinājuma marķējums ir piestiprināts tuvu ražotāja novietotajai transportlīdzekļa datu plāksnītei vai uz tās.

| 30.8. | Šo noteikumu 5. pielikumā ir sniegti apstiprinājuma zīmju izkārtojuma piemēri. |
| --- | --- |

30.8.

Šo noteikumu 5. pielikumā ir sniegti apstiprinājuma zīmju izkārtojuma piemēri.

31.   VISPĀRĪGĀS SPECIFIKĀCIJAS

| 31.1. | Jābūt iespējai iestatīt un atiestatīt imobilaizeru saskaņā ar šīm prasībām. |
| --- | --- |

31.1.

Jābūt iespējai iestatīt un atiestatīt imobilaizeru saskaņā ar šīm prasībām.

| 31.2. | Ja imobilaizeram ir radio raidīšanas iespēja, piemēram, iestatīšanai vai atiestatīšanai, tas atbilst attiecīgajiem ETSI standartiem (sk. 2. zemsvītras piezīmi attiecībā uz 5.3. punktu), piemēram, EN 300 220-1 V1.3.1. (2000-09), EN 300 220-2 V1.3.1. (2000-09), EN 300 220-3 V1.1.1. (2000-09) un EN 301 489-3 V1.2.1. (2000-08) (tostarp jebkādām ieteicamām prasībām). Radio raidīšanas frekvencei un maksimālajai izstarotajai enerģijai imobilaizera iestatīšanai un atiestatīšanai ir jāatbilst CEPT/ERC (sk. 3. zemsvītras piezīmi attiecībā uz 5.3. punktu) 2000. gada 17. februāra Ieteikumam 70-03, kas attiecas uz tuva darbības rādiusa ierīču izmantošanu (sk. 4. zemsvītras piezīmi attiecībā uz 5.3. punktu). |
| --- | --- |

31.2.

Ja imobilaizeram ir radio raidīšanas iespēja, piemēram, iestatīšanai vai atiestatīšanai, tas atbilst attiecīgajiem ETSI standartiem (sk. 2. zemsvītras piezīmi attiecībā uz 5.3. punktu), piemēram, EN 300 220-1 V1.3.1. (2000-09), EN 300 220-2 V1.3.1. (2000-09), EN 300 220-3 V1.1.1. (2000-09) un EN 301 489-3 V1.2.1. (2000-08) (tostarp jebkādām ieteicamām prasībām). Radio raidīšanas frekvencei un maksimālajai izstarotajai enerģijai imobilaizera iestatīšanai un atiestatīšanai ir jāatbilst CEPT/ERC (sk. 3. zemsvītras piezīmi attiecībā uz 5.3. punktu) 2000. gada 17. februāra Ieteikumam 70-03, kas attiecas uz tuva darbības rādiusa ierīču izmantošanu (sk. 4. zemsvītras piezīmi attiecībā uz 5.3. punktu).

| 31.3. | Imobilaizers un tā uzstādīšana ir projektēta tā, lai jebkurš ar to aprīkotais transportlīdzeklis atbilstu tehniskajām prasībām. |
| --- | --- |

31.3.

Imobilaizers un tā uzstādīšana ir projektēta tā, lai jebkurš ar to aprīkotais transportlīdzeklis atbilstu tehniskajām prasībām.

| 31.4. | Nav pieļaujams, ka imobilaizers tiek iestatīts tad, kad aizdedzes atslēga ir motora darbības režīmā, izņemot gadījumus, kad:






  a) | transportlīdzeklis ir aprīkots vai paredzēts aprīkošanai medicīniskās palīdzības, ugunsdzēsības brigādes vai policijas vajadzībām; vai |
| --- | --- | --- |

31.4.

Nav pieļaujams, ka imobilaizers tiek iestatīts tad, kad aizdedzes atslēga ir motora darbības režīmā, izņemot gadījumus, kad:

a)

transportlīdzeklis ir aprīkots vai paredzēts aprīkošanai medicīniskās palīdzības, ugunsdzēsības brigādes vai policijas vajadzībām; vai

| b) | motoram ir:






  i) | jādarbina transportlīdzekļa mehānismu pamatfunkcijas vai tas ir uzstādīts transportlīdzeklī citiem mērķiem, kas nav transportlīdzekļa vadīšana; vai |
| --- | --- | --- |

b)

motoram ir:

i)

jādarbina transportlīdzekļa mehānismu pamatfunkcijas vai tas ir uzstādīts transportlīdzeklī citiem mērķiem, kas nav transportlīdzekļa vadīšana; vai

| ii) | jāuztur transportlīdzekļa akumulatora elektriskā strāva tādā līmenī, kāds ir nepieciešams attiecīgo mehānismu vai aparātu darbināšanai; |
| --- | --- |

ii)

jāuztur transportlīdzekļa akumulatora elektriskā strāva tādā līmenī, kāds ir nepieciešams attiecīgo mehānismu vai aparātu darbināšanai;

un transportlīdzeklis ir stacionārs ar iedarbinātām stāvvietas bremzēm. Šā izņēmuma gadījumā minētais fakts ir jānorāda paziņošanas dokumenta papildinājuma 2. punktā (šo noteikumu 2. pielikums).

| 31.5. | Nav pieļaujama iespēja pastāvīgi ignorēt imobilaizeru. |
| --- | --- |

31.5.

Nav pieļaujama iespēja pastāvīgi ignorēt imobilaizeru.

| 31.6. | Imobilaizers ir projektēts un konstruēts tādā veidā, lai, to uzstādot, tas nelabvēlīgi neietekmētu transportlīdzekļa paredzēto funkciju un tā drošu ekspluatāciju pat traucējumu gadījumā. |
| --- | --- |

31.6.

Imobilaizers ir projektēts un konstruēts tādā veidā, lai, to uzstādot, tas nelabvēlīgi neietekmētu transportlīdzekļa paredzēto funkciju un tā drošu ekspluatāciju pat traucējumu gadījumā.

| 31.7. | Imobilaizers ir projektēts un konstruēts tādā veidā, lai, uzstādot to transportlīdzeklī atbilstīgi ražotāja norādījumiem, to nevarētu ātri, un nepievēršot uzmanību, padarīt neiedarbīgu vai iznīcināt, piemēram, izmantojot lētus, viegli noslēpjamus darbarīkus, ierīces vai ražojumus, kuri ir viegli pieejami plašai sabiedrībai. Būtiskas sastāvdaļas vai sastāvdaļu komplekta nomaiņa, lai apietu imobilaizeru, ir grūta un laikietilpīga. |
| --- | --- |

31.7.

Imobilaizers ir projektēts un konstruēts tādā veidā, lai, uzstādot to transportlīdzeklī atbilstīgi ražotāja norādījumiem, to nevarētu ātri, un nepievēršot uzmanību, padarīt neiedarbīgu vai iznīcināt, piemēram, izmantojot lētus, viegli noslēpjamus darbarīkus, ierīces vai ražojumus, kuri ir viegli pieejami plašai sabiedrībai. Būtiskas sastāvdaļas vai sastāvdaļu komplekta nomaiņa, lai apietu imobilaizeru, ir grūta un laikietilpīga.

| 31.8. | Imobilaizers ir projektēts un konstruēts tādā veidā, lai, to uzstādot saskaņā ar ražotāja norādījumiem, tas pieņemamu lietojuma laiku varētu izturēt transportlīdzeklī esošos apstākļus (par testēšanu sk. 33. punktu). Jo īpaši imobilaizera pievienošana negatīvi neietekmē iekšējās elektriskās shēmas īpašības (pievadu savienojumus, kontaktu drošību utt.). |
| --- | --- |

31.8.

Imobilaizers ir projektēts un konstruēts tādā veidā, lai, to uzstādot saskaņā ar ražotāja norādījumiem, tas pieņemamu lietojuma laiku varētu izturēt transportlīdzeklī esošos apstākļus (par testēšanu sk. 33. punktu). Jo īpaši imobilaizera pievienošana negatīvi neietekmē iekšējās elektriskās shēmas īpašības (pievadu savienojumus, kontaktu drošību utt.).

| 31.9. | Imobilaizeru var savienot ar citām transportlīdzekļa sistēmām vai integrēt tajās (piemēram, motora vadības sistēmā vai trauksmes signālsistēmās). |
| --- | --- |

31.9.

Imobilaizeru var savienot ar citām transportlīdzekļa sistēmām vai integrēt tajās (piemēram, motora vadības sistēmā vai trauksmes signālsistēmās).

| 31.10. | Nav pieļaujams, ka imobilaizers kavē transportlīdzekļa bremžu atlaišanu, izņemot gadījumus, kad imobilaizers novērš pneimatiski atlaižamu atsperu bremžu atlaišanu (10) un darbojas tā, ka normālos ekspluatācijas apstākļos vai bojājumu gadījumos tiek ievērotas Noteikumu Nr. 13 tehniskās prasības, kas ir spēkā laikā, kad tiek iesniegts pieteikums tipa apstiprinājuma saņemšanai.
  Atbilstība šim punktam nenozīmē to, ka imobilaizers, kurš novērš pneimatiski atlaižamu atsperu bremžu atlaišanu, var neatbilst šajos noteikumos izklāstītajām tehniskajām prasībām. |
| --- | --- |

31.10.

Nav pieļaujams, ka imobilaizers kavē transportlīdzekļa bremžu atlaišanu, izņemot gadījumus, kad imobilaizers novērš pneimatiski atlaižamu atsperu bremžu atlaišanu (10) un darbojas tā, ka normālos ekspluatācijas apstākļos vai bojājumu gadījumos tiek ievērotas Noteikumu Nr. 13 tehniskās prasības, kas ir spēkā laikā, kad tiek iesniegts pieteikums tipa apstiprinājuma saņemšanai.

Atbilstība šim punktam nenozīmē to, ka imobilaizers, kurš novērš pneimatiski atlaižamu atsperu bremžu atlaišanu, var neatbilst šajos noteikumos izklāstītajām tehniskajām prasībām.

| 31.11. | Nav pieļaujams, ka imobilaizers darbojas tā, ka iedarbina transportlīdzekļa bremzes. |
| --- | --- |

31.11.

Nav pieļaujams, ka imobilaizers darbojas tā, ka iedarbina transportlīdzekļa bremzes.

32.   ĪPAŠĀS SPECIFIKĀCIJAS

32.1.   Darboties nespējas apjoms

| 32.1.1. | Imobilaizers ir projektēts tā, lai novērstu transportlīdzekļa darbināšanu ar savu motoru, izmantojot vismaz vienu no šādiem līdzekļiem:






  32.1.1.1. | ja tas tiek uzstādīts pēc nopirkšanas vai ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar dīzeļa dzinēju, tas padara darboties nespējīgas vismaz divas atsevišķas transportlīdzekļa shēmas, kas ir nepieciešamas transportlīdzekļa darbināšanai ar savu motoru (piemēram, startera motoru, aizdedzi, degvielas padevi, pneimatiski atlaižamās atsperu bremzes utt.); |
| --- | --- | --- |

32.1.1.

Imobilaizers ir projektēts tā, lai novērstu transportlīdzekļa darbināšanu ar savu motoru, izmantojot vismaz vienu no šādiem līdzekļiem:

32.1.1.1.

ja tas tiek uzstādīts pēc nopirkšanas vai ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar dīzeļa dzinēju, tas padara darboties nespējīgas vismaz divas atsevišķas transportlīdzekļa shēmas, kas ir nepieciešamas transportlīdzekļa darbināšanai ar savu motoru (piemēram, startera motoru, aizdedzi, degvielas padevi, pneimatiski atlaižamās atsperu bremzes utt.);

| 32.1.1.2. | ar kodu izraisa traucējumu vismaz vienā vadības blokā, kas vajadzīgs transportlīdzekļa darbināšanai. |
| --- | --- |

32.1.1.2.

ar kodu izraisa traucējumu vismaz vienā vadības blokā, kas vajadzīgs transportlīdzekļa darbināšanai.

| 32.1.2. | Imobilaizers, kas ir paredzēts uzstādīšanai ar katalītisko neitralizatoru aprīkotā transportlīdzeklī, nerada situāciju, kad nesadegusi degviela nonāk izplūdes caurulē. |
| --- | --- |

32.1.2.

Imobilaizers, kas ir paredzēts uzstādīšanai ar katalītisko neitralizatoru aprīkotā transportlīdzeklī, nerada situāciju, kad nesadegusi degviela nonāk izplūdes caurulē.

32.2.   Ekspluatācijas izturība

Darbošanās izturību panāk ar atbilstīgu imobilaizera konstrukciju, ņemot vērā konkrētus vides apstākļus transportlīdzeklī (sk. 31.8. un 33. punktu).

32.3.   Ekspluatācijas drošība

Nodrošina to, ka imobilaizers nemaina savu stāvokli (iestatīts/atiestatīts) jebkura 33. punktā noteiktā testa rezultātā.

32.4.   Imobilaizera iestatīšana

| 32.4.1. | Imobilaizeram jāiestatās bez vadītāja papildu rīcības ar vismaz vienu no šādiem līdzekļiem:






  a) | pagriežot aizdedzes atslēgu “0” stāvoklī aizdedzes slēdzenē un aktivizējot durvis; turklāt ir atļauts, ka imobilaizeri, kuri atiestatās tieši pirms parastas transportlīdzekļa iedarbināšanas vai tās laikā, iestatās, izslēdzot aizdedzi; |
| --- | --- | --- |

32.4.1.

Imobilaizeram jāiestatās bez vadītāja papildu rīcības ar vismaz vienu no šādiem līdzekļiem:

a)

pagriežot aizdedzes atslēgu “0” stāvoklī aizdedzes slēdzenē un aktivizējot durvis; turklāt ir atļauts, ka imobilaizeri, kuri atiestatās tieši pirms parastas transportlīdzekļa iedarbināšanas vai tās laikā, iestatās, izslēdzot aizdedzi;

| b) | ne vēlāk kā vienu minūti pēc atslēgas izņemšanas no aizdedzes slēdzenes. |
| --- | --- |

b)

ne vēlāk kā vienu minūti pēc atslēgas izņemšanas no aizdedzes slēdzenes.

| 32.4.2. | Ja imobilaizers var nonākt iestatītā stāvoklī, kad aizdedzes atslēga ir motora darbības režīmā, kā noteikts 31.4. punktā, imobilaizeru var iestatīt arī, atverot vadītāja durvis un/vai autorizētam lietotājam veicot tīšu darbību. |
| --- | --- |

32.4.2.

Ja imobilaizers var nonākt iestatītā stāvoklī, kad aizdedzes atslēga ir motora darbības režīmā, kā noteikts 31.4. punktā, imobilaizeru var iestatīt arī, atverot vadītāja durvis un/vai autorizētam lietotājam veicot tīšu darbību.

32.5.   Atiestatīšana

| 32.5.1. | Atiestatīšanu aktivizē, izmantojot vienu no šādām ierīcēm vai to kombināciju. Ir atļautas arī citas ierīces ar līdzvērtīgu drošības pakāpi, ja tās darbojas līdzvērtīgi. |
| --- | --- |

32.5.1.

Atiestatīšanu aktivizē, izmantojot vienu no šādām ierīcēm vai to kombināciju. Ir atļautas arī citas ierīces ar līdzvērtīgu drošības pakāpi, ja tās darbojas līdzvērtīgi.

| 32.5.1.1. | Papildtastatūra individuāli izraugāma koda ievadīšanai ar vismaz 10 000 variantu. |
| --- | --- |

32.5.1.1.

Papildtastatūra individuāli izraugāma koda ievadīšanai ar vismaz 10 000 variantu.

| 32.5.1.2. | Elektriska/elektroniska ierīce, piemēram, tālvadība, ar vismaz 50 000 variantu un nejaušiem kodiem un/vai vismaz desmit dienas ilgu skenēšanas laiku, piemēram, maksimāli 5 000 variantu 24 stundās 50 000 variantu minimumam. |
| --- | --- |

32.5.1.2.

Elektriska/elektroniska ierīce, piemēram, tālvadība, ar vismaz 50 000 variantu un nejaušiem kodiem un/vai vismaz desmit dienas ilgu skenēšanas laiku, piemēram, maksimāli 5 000 variantu 24 stundās 50 000 variantu minimumam.

| 32.5.1.3. | Ja atiestatīšanu var aktivizēt ar tālvadības palīdzību, imobilaizeram ir jāatgriežas iestatītā stāvoklī piecu minūšu laikā pēc atiestatīšanas, ja nav veiktas nekādas citas darbības ar startera shēmu. |
| --- | --- |

32.5.1.3.

Ja atiestatīšanu var aktivizēt ar tālvadības palīdzību, imobilaizeram ir jāatgriežas iestatītā stāvoklī piecu minūšu laikā pēc atiestatīšanas, ja nav veiktas nekādas citas darbības ar startera shēmu.

32.6.   Stāvokļa displejs

| 32.6.1. | Lai sniegtu informāciju par imobilaizera stāvokli (iestatīts/atiestatīts, iestatīta stāvokļa nomaiņa uz atiestatītu un otrādi), ir atļauti optiski displeji pasažieru salona iekšpusē un ārpusē. Pasažieru salona ārpusē uzstādīto optisko signālu gaismas intensitāte nepārsniedz 0,5 cd. |
| --- | --- |

32.6.1.

Lai sniegtu informāciju par imobilaizera stāvokli (iestatīts/atiestatīts, iestatīta stāvokļa nomaiņa uz atiestatītu un otrādi), ir atļauti optiski displeji pasažieru salona iekšpusē un ārpusē. Pasažieru salona ārpusē uzstādīto optisko signālu gaismas intensitāte nepārsniedz 0,5 cd.

| 32.6.2. | Ja ir nodrošināta īslaicīgu “dinamisku” procesu indikācija, piemēram, “iestatīta” stāvokļa nomaiņa uz “atiestatītu” un otrādi, tā ir optiska atbilstīgi 32.6.1. punktam. Šādu optisku indikāciju var radīt arī virzienrādītāju un/vai pasažieru salona lampas(-u) vienlaicīga darbība, ja virzienrādītāju optiskās indikācijas ilgums nepārsniedz trīs sekundes. |
| --- | --- |

32.6.2.

Ja ir nodrošināta īslaicīgu “dinamisku” procesu indikācija, piemēram, “iestatīta” stāvokļa nomaiņa uz “atiestatītu” un otrādi, tā ir optiska atbilstīgi 32.6.1. punktam. Šādu optisku indikāciju var radīt arī virzienrādītāju un/vai pasažieru salona lampas(-u) vienlaicīga darbība, ja virzienrādītāju optiskās indikācijas ilgums nepārsniedz trīs sekundes.

33.   EKSPLUATĀCIJAS PARAMETRI UN TESTA APSTĀKĻI

33.1.   Ekspluatācijas parametri

Visas imobilaizera sastāvdaļas atbilst šo noteikumu 7. punkta nosacījumiem.

Šī prasība neattiecas uz:

| | tām sastāvdaļām, kuras uzstāda un testē kā transportlīdzekļa daļu, neatkarīgi no tā, vai imobilaizers ir uzstādīts vai ne (piemēram, lukturi); vai |
| --- | --- |

tām sastāvdaļām, kuras uzstāda un testē kā transportlīdzekļa daļu, neatkarīgi no tā, vai imobilaizers ir uzstādīts vai ne (piemēram, lukturi); vai

| | tām sastāvdaļām, kas ir iepriekš testētas kā transportlīdzekļa daļa, un ir sniegti dokumentāri pierādījumi. |
| --- | --- |

tām sastāvdaļām, kas ir iepriekš testētas kā transportlīdzekļa daļa, un ir sniegti dokumentāri pierādījumi.

33.2.   Testa apstākļi

Visus testus veic pēc kārtas ar vienu un to pašu imobilaizeru. Tomēr pēc testēšanas iestādes ieskatiem var izmantot arī citus paraugus, ja tiek atzīts, ka tas neietekmēs citu testu rezultātus.

33.3.   Ekspluatācijas tests

Pēc visu tālāk minēto testu pabeigšanas imobilaizeru pārbauda parastos testa apstākļos, kas norādīti šo noteikumu 7.2.1.2. punktā, lai pārbaudītu, vai tas joprojām darbojas normāli. Ja nepieciešams, pirms testa var nomainīt drošinātājus.

Visas imobilaizera sastāvdaļas atbilst šo noteikumu 7.2.2. līdz 7.2.8. punkta un 7.2.12. punkta nosacījumiem.

34.   INSTRUKCIJAS

(34.1. līdz 34.3. punkts ir paredzēts tikai uzstādīšanai pēc pārdošanas.)

Katram imobilaizeram pievieno:

| 34.1. | uzstādīšanas norādījumus;






  34.1.1. | to transportlīdzekļu un transportlīdzekļu modeļu sarakstu, kuriem ierīce ir paredzēta. Šis saraksts var būt konkrēts vai vispārīgs, piemēram, “visi automobiļi ar benzīna dzinēju un 12 V negatīvu akumulatoru zemējumu”; |
| --- | --- | --- |

34.1.

uzstādīšanas norādījumus;

34.1.1.

to transportlīdzekļu un transportlīdzekļu modeļu sarakstu, kuriem ierīce ir paredzēta. Šis saraksts var būt konkrēts vai vispārīgs, piemēram, “visi automobiļi ar benzīna dzinēju un 12 V negatīvu akumulatoru zemējumu”;

| 34.1.2. | uzstādīšanas metodi, kas ilustrēta ar fotoattēliem un/vai ļoti skaidriem rasējumiem; |
| --- | --- |

34.1.2.

uzstādīšanas metodi, kas ilustrēta ar fotoattēliem un/vai ļoti skaidriem rasējumiem;

| 34.1.3. | piegādātājs sniedz tādus sīkus uzstādīšanas norādījumus, ka, kompetentam uzstādītājam tos pareizi ievērojot, netiek ietekmēta transportlīdzekļa drošība un izturība; |
| --- | --- |

34.1.3.

piegādātājs sniedz tādus sīkus uzstādīšanas norādījumus, ka, kompetentam uzstādītājam tos pareizi ievērojot, netiek ietekmēta transportlīdzekļa drošība un izturība;

| 34.1.4. | sniegtajos uzstādīšanas norādījumos precizē imobilaizeram nepieciešamo elektroenerģijas jaudu un attiecīgā gadījumā iesaka palielināt akumulatora jaudu; |
| --- | --- |

34.1.4.

sniegtajos uzstādīšanas norādījumos precizē imobilaizeram nepieciešamo elektroenerģijas jaudu un attiecīgā gadījumā iesaka palielināt akumulatora jaudu;

| 34.1.5. | piegādātājs veic transportlīdzekļa testa procedūras pēc uzstādīšanas. Īpašu uzmanību pievērš ar drošību saistītām funkcijām; |
| --- | --- |

34.1.5.

piegādātājs veic transportlīdzekļa testa procedūras pēc uzstādīšanas. Īpašu uzmanību pievērš ar drošību saistītām funkcijām;

| 34.2. | tukšu uzstādīšanas sertifikātu, kura paraugs iekļauts 7. pielikumā; |
| --- | --- |

34.2.

tukšu uzstādīšanas sertifikātu, kura paraugs iekļauts 7. pielikumā;

| 34.3. | vispārīgu paziņojumu imobilaizera pircējam, kurā uzmanība tiek pievērsta šādiem jautājumiem:






  34.3.1. | imobilaizers jāuzstāda saskaņā ar ražotāja norādījumiem; |
| --- | --- | --- |

34.3.

vispārīgu paziņojumu imobilaizera pircējam, kurā uzmanība tiek pievērsta šādiem jautājumiem:

34.3.1.

imobilaizers jāuzstāda saskaņā ar ražotāja norādījumiem;

| 34.3.2. | tiek ieteikts izvēlēties labu uzstādītāju (var sazināties ar imobilaizera ražotāju, lai noskaidrotu atbilstošos uzstādītājus); |
| --- | --- |

34.3.2.

tiek ieteikts izvēlēties labu uzstādītāju (var sazināties ar imobilaizera ražotāju, lai noskaidrotu atbilstošos uzstādītājus);

| 34.3.3. | uzstādītājam jāaizpilda uzstādīšanas sertifikāts, kas ir piegādāts kopā ar imobilaizeru; |
| --- | --- |

34.3.3.

uzstādītājam jāaizpilda uzstādīšanas sertifikāts, kas ir piegādāts kopā ar imobilaizeru;

| 34.4. | lietošanas instrukciju; |
| --- | --- |

34.4.

lietošanas instrukciju;

| 34.5. | apkopes norādījumus; |
| --- | --- |

34.5.

apkopes norādījumus;

| 34.6. | vispārīgu brīdinājumu par apdraudējumu, kāds rodas, veicot imobilaizera izmaiņas vai papildinājumus; šādas izmaiņas un papildinājumi automātiski padarītu par spēkā neesošu iepriekš 34.2. punktā minēto uzstādīšanas sertifikātu. |
| --- | --- |

34.6.

vispārīgu brīdinājumu par apdraudējumu, kāds rodas, veicot imobilaizera izmaiņas vai papildinājumus; šādas izmaiņas un papildinājumi automātiski padarītu par spēkā neesošu iepriekš 34.2. punktā minēto uzstādīšanas sertifikātu.

35.   IMOBILAIZERA TIPA VAI TRANSPORTLĪDZEKĻA TIPA PĀRVEIDOŠANA UN APSTIPRINĀJUMA ATTIECINĀŠANA UZ CITIEM TIPIEM

Par visiem imobilaizera tipa vai transportlīdzekļa tipa pārveidojumiem paziņo administratīvajai iestādei, kas piešķīrusi attiecīgā imobilaizera tipa apstiprinājumu.

Iestāde var:

| a) | atzīt, ka veiktajām izmaiņām nevarētu būt ievērojamas negatīvas sekas un ka jebkurā gadījumā imobilaizers vai transportlīdzeklis vēl joprojām atbilst prasībām; vai |
| --- | --- |

a)

atzīt, ka veiktajām izmaiņām nevarētu būt ievērojamas negatīvas sekas un ka jebkurā gadījumā imobilaizers vai transportlīdzeklis vēl joprojām atbilst prasībām; vai

| b) | pieprasīt no tehniskā dienesta, kas ir atbildīgs par testu veikšanu, papildus dažu vai visu šo noteikumu 31., 32. un 33. punktā minēto testu protokolus. |
| --- | --- |

b)

pieprasīt no tehniskā dienesta, kas ir atbildīgs par testu veikšanu, papildus dažu vai visu šo noteikumu 31., 32. un 33. punktā minēto testu protokolus.

Par apstiprinājuma piešķiršanu vai noraidīšanu, precizējot izmaiņas, saskaņā ar iepriekš 29.3. punktā noteikto procedūru paziņo līgumslēdzējām pusēm, kuras piemēro šos noteikumus.

Kompetentā iestāde, kas izsniedz apstiprinājuma attiecinājumu uz citu tipu, piešķir sērijas numuru katrai attiecinājuma uz citu tipu paziņojuma veidlapai.

36.   RAŽOJUMU ATBILSTĪBA

Ražojumu atbilstības nodrošināšanas kārtība ir tāda, kādu paredz nolīguma (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) 2. papildinājums, ievērojot šādas prasības:

| 36.1. | visiem imobilaizeriem un transportlīdzekļiem, kuri ir apstiprināti saskaņā ar šiem noteikumiem attiecībā uz to imobilaizeriem, jābūt tā ražotiem, ka tie atbilst tipam, kas apstiprināts, ievērojot iepriekš 31., 32. un 33. punktā noteiktās prasības; |
| --- | --- |

36.1.

visiem imobilaizeriem un transportlīdzekļiem, kuri ir apstiprināti saskaņā ar šiem noteikumiem attiecībā uz to imobilaizeriem, jābūt tā ražotiem, ka tie atbilst tipam, kas apstiprināts, ievērojot iepriekš 31., 32. un 33. punktā noteiktās prasības;

| 36.2. | iestāde, kas ir piešķīrusi apstiprinājumu, jebkurā laikā var pārbaudīt atbilstības kontroles metodes, ko piemēro katrai ražošanas iekārtai. Šādas pārbaudes parasti notiek reizi divos gados. |
| --- | --- |

36.2.

iestāde, kas ir piešķīrusi apstiprinājumu, jebkurā laikā var pārbaudīt atbilstības kontroles metodes, ko piemēro katrai ražošanas iekārtai. Šādas pārbaudes parasti notiek reizi divos gados.

37.   SANKCIJAS PAR RAŽOJUMU NEATBILSTĪBU

| 37.1. | Apstiprinājumu, kas piešķirts imobilaizera tipam vai transportlīdzekļa tipam saskaņā ar šiem noteikumiem, var anulēt, ja netiek ievērotas iepriekš minētajā 36. punktā norādītās prasības. |
| --- | --- |

37.1.

Apstiprinājumu, kas piešķirts imobilaizera tipam vai transportlīdzekļa tipam saskaņā ar šiem noteikumiem, var anulēt, ja netiek ievērotas iepriekš minētajā 36. punktā norādītās prasības.

| 37.2. | Ja kāda no šā nolīguma līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus, anulē agrāk piešķirto apstiprinājumu, tai nekavējoties par to ir jāpaziņo pārējām līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 3. pielikumā un 4. pielikumā iekļautajam paraugam. |
| --- | --- |

37.2.

Ja kāda no šā nolīguma līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus, anulē agrāk piešķirto apstiprinājumu, tai nekavējoties par to ir jāpaziņo pārējām līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 3. pielikumā un 4. pielikumā iekļautajam paraugam.

38.   RAŽOŠANAS GALĪGA IZBEIGŠANA

Ja apstiprinājuma īpašnieks pilnīgi izbeidz saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātā imobilaizera tipa vai transportlīdzekļa tipa ražošanu, viņam par to jāinformē iestāde, kas apstiprinājumu piešķīrusi.

Saņemot attiecīgo paziņojumu, atbildīgā iestāde par to informē citas līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 4. pielikumā iekļautajam paraugam.

39.   PĀREJAS NOTEIKUMI

39.1.   Imobilaizera tipa apstiprinājums

| 39.1.1. | Pēc 36 mēnešiem kopš 01. grozījumu sērijas 4. papildinājuma spēkā stāšanās dienas līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, piešķir apstiprinājumus tikai tad, ja apstiprināmais sastāvdaļas tips vai atsevišķās tehniskās vienības tips atbilst prasībām, ko paredz šie noteikumi, kuri grozīti ar 01. grozījumu sērijas 4. papildinājumu. |
| --- | --- |

39.1.1.

Pēc 36 mēnešiem kopš 01. grozījumu sērijas 4. papildinājuma spēkā stāšanās dienas līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, piešķir apstiprinājumus tikai tad, ja apstiprināmais sastāvdaļas tips vai atsevišķās tehniskās vienības tips atbilst prasībām, ko paredz šie noteikumi, kuri grozīti ar 01. grozījumu sērijas 4. papildinājumu.

| 39.1.2. | Līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, turpina piešķirt apstiprinājumus tiem sastāvdaļu tipiem vai atsevišķo tehnisko vienību tipiem, kuri atbilst prasībām, ko paredz šo noteikumu sākotnējā versija ar grozījumiem, kas izdarīti jebkādās iepriekšējās grozījumu sērijās, ja attiecīgā sastāvdaļa vai atsevišķā tehniskā vienība ir paredzēta kā aizstājējs uzstādīšanai jau izmantotos transportlīdzekļos un ja nebūtu tehniski iespējams uzstādīt tādu sastāvdaļu vai atsevišķu tehnisko vienību, kas atbilst šajos noteikumos iekļautajām prasībām, kuras grozītas ar 01. grozījumu sērijas 4. papildinājumu. |
| --- | --- |

39.1.2.

Līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, turpina piešķirt apstiprinājumus tiem sastāvdaļu tipiem vai atsevišķo tehnisko vienību tipiem, kuri atbilst prasībām, ko paredz šo noteikumu sākotnējā versija ar grozījumiem, kas izdarīti jebkādās iepriekšējās grozījumu sērijās, ja attiecīgā sastāvdaļa vai atsevišķā tehniskā vienība ir paredzēta kā aizstājējs uzstādīšanai jau izmantotos transportlīdzekļos un ja nebūtu tehniski iespējams uzstādīt tādu sastāvdaļu vai atsevišķu tehnisko vienību, kas atbilst šajos noteikumos iekļautajām prasībām, kuras grozītas ar 01. grozījumu sērijas 4. papildinājumu.

39.2.   Transportlīdzekļa tipa apstiprinājums

| 39.2.1. | Pēc 36 mēnešiem kopš 01. grozījumu sērijas 4. papildinājuma spēkā stāšanās dienas līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, piešķir apstiprinājumus tikai tad, ja apstiprināmais transportlīdzekļa tips atbilst prasībām, ko paredz šie noteikumi, kuri grozīti ar 01. grozījumu sērijas 4. papildinājumu. |
| --- | --- |

39.2.1.

Pēc 36 mēnešiem kopš 01. grozījumu sērijas 4. papildinājuma spēkā stāšanās dienas līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, piešķir apstiprinājumus tikai tad, ja apstiprināmais transportlīdzekļa tips atbilst prasībām, ko paredz šie noteikumi, kuri grozīti ar 01. grozījumu sērijas 4. papildinājumu.

40.   PAR APSTIPRINĀJUMA TESTU VEIKŠANU ATBILDĪGO TEHNISKO DIENESTU, KĀ ARĪ ADMINISTRATĪVO IESTĀŽU NOSAUKUMI UN ADRESES

Līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, paziņo Apvienoto Nāciju organizācijas sekretariātam par apstiprinājuma testu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu nosaukumus un adreses, kā arī to administratīvo iestāžu nosaukumus un adreses, kuras piešķir apstiprinājumus un kurām jānosūta paziņojumu veidlapas par citās valstīs izsniegta apstiprinājuma piešķiršanu, attiecināšanu uz citu tipu, noraidīšanu vai anulēšanu.

---

(1)  Ņem vērā tikai transportlīdzekļus ar 12 voltu elektrosistēmām.

(2)  1 – Vācija, 2 – Francija, 3 – Itālija, 4 – Nīderlande, 5 – Zviedrija, 6 – Beļģija, 7 – Ungārija, 8 – Čehija, 9 – Spānija, 10 – Serbija, 11 – Apvienotā Karaliste, 12 – Austrija, 13 – Luksemburga, 14 – Šveice, 15 (brīvs), 16 – Norvēģija, 17 – Somija, 18 – Dānija, 19 – Rumānija, 20 – Polija, 21 – Portugāle, 22 – Krievijas Federācija, 23 – Grieķija, 24 – Īrija, 25 – Horvātija, 26 – Slovēnija, 27 – Slovākija, 28 – Baltkrievija, 29 – Igaunija, 30 (brīvs), 31 – Bosnija un Hercegovina, 32 – Latvija, 33 (brīvs), 34 – Bulgārija, 35 (brīvs), 36 – Lietuva, 37 – Turcija, 38 (brīvs), 39 – Azerbaidžāna, 40 – bijusī Dienvidslāvijas Maķedonijas Republika, 41 (brīvs), 42 – Eiropas Kopiena (apstiprinājumus piešķir Eiropas Kopienas dalībvalstis, izmantojot attiecīgos EEK simbolus), 43 – Japāna, 44 (brīvs), 45 – Austrālija, 46 – Ukraina, 47 – Dienvidāfrika, 48 – Jaunzēlande, 49 – Kipra, 50 – Malta, 51 – Korejas Republika, 52 – Malaizija un 53 – Taizeme. Nākamos numurus piešķir citām valstīm hronoloģiskā secībā, kādā tās ratificē vai pievienojas nolīgumam par vienotu tehnisko prasību apstiprināšanu riteņu transportlīdzekļiem, aprīkojumam un detaļām, ko var uzstādīt un/vai lietot riteņu transportlīdzekļos, un par nosacījumiem to apstiprinājumu savstarpējai atzīšanai, kas piešķirti, pamatojoties uz šīm prasībām; ANO ģenerālsekretārs šādi piešķirtos numurus paziņo līgumslēdzējām pusēm.

(3)  Ja šie standarti nav pieejami, kad stājas spēkā noteikumi, piemēro attiecīgās vietējās prasības.

ETSI: Eiropas Telekomunikāciju standartu institūts.

(4)

CEPT: Eiropas Pasta un telekomunikāciju konference

ERC: Eiropas Radiokomunikāciju komiteja.

(5)  Puses var aizliegt frekvenci un/vai ierobežot enerģiju, un tās var atļaut lietot citu frekvenci un/vai enerģiju.

(6)  Lukturiem, kurus izmanto kā optisko signālierīču daļu un kuri ir ietverti automobiļa standarta apgaismojuma sistēmā, nav jāatbilst 7.1. punktā noteiktajiem darbības parametriem un tiem neveic 7.2. punktā uzskaitītos testus.

(7)  Skatīt 1. zemsvītras piezīmi.

(8)  Skatīt 1. zemsvītras piezīmi.

(9)  Skatīt 1. zemsvītras piezīmi.

(10)  Kā definēts Noteikumu Nr. 13 8. pielikumā, ar grozījumiem.

---

1. PIELIKUMS

PAZIŅOJUMS

(Maksimālais izmērs: A4 (210 × 297 mm))

Image

---

1.A PIELIKUMS

1.   DAĻA

Informācijas dokuments saskaņā ar Noteikumu Nr. 97 attiecīgi I daļu par transportlīdzekļa signalizācijas sistēmu sastāvdaļu vai atsevišķu tehnisko vienību EEK tipa apstiprinājumu

(Maksimālais izmērs: A4 (210 × 297 mm))

1.   Vispārīgas ziņas

1.1.   Marka (izgatavotāja tirdzniecības nosaukums): ...

1.2.   Tips: ...

1.3.   Tipa identifikācijas līdzekļi, ja uz iekārtas ir attiecīgais marķējums: (1) ...

1.3.1.   Šā marķējuma atrašanās vieta: ...

1.4.   Izgatavotāja nosaukums un adrese: ...

1.5.   EEK apstiprinājuma marķējuma atrašanās vieta: ...

1.6.   Montāžas rūpnīcas(-u) nosaukums(-i) un adrese(-es): ...

2.   Ierīces apraksts

2.1.   Uzstādītās signalizācijas sistēmas un ar to saistīto transportlīdzekļa daļu sīks apraksts: ...

2.1.1.   Galveno signalizācijas sistēmas sastāvdaļu saraksts: ...

2.1.2.   Pasākumi viltus trauksmes novēršanai: ...

2.2.   Ierīces nodrošinātās aizsardzības diapazons: ...

2.3.   Ierīces iestatīšanas/atiestatīšanas metode: ...

2.4.   Savstarpēji aizstājamo kodu skaits, ja tādi ir: ...

2.5.   Ierīces galveno sastāvdaļu saraksts un, ja ir, to atpazīstamības zīmes: ...

3.   Rasējumi

3.1.   Ierīces galveno sastāvdaļu rasējumi (rasējumos jābūt norādītai vietai, kas paredzēta EEK tipa apstiprinājuma marķējumam): ...

4.   Instrukcijas

4.1.   To transportlīdzekļu saraksts, kuros ierīci paredzēts uzstādīt: ...

4.2.   Uzstādīšanas metodes apraksts, kas ilustrēts ar fotoattēliem un/vai rasējumiem: ...

4.3.   Lietošanas instrukcija: ...

4.4.   Tehniskās apkopes instrukcija, ja tāda ir: ...

4.5.   Šo noteikumu punktu saraksts, kurus nepiemēro, pamatojoties uz tādas transportlīdzekļu signalizācijas sistēmas uzstādīšanas nosacījumiem, kurai tipa apstiprinājums piešķirts kā atsevišķai tehniskai vienībai, kas uzstādāma noteiktu transportlīdzekļu noteiktās vietās: ...

2.   DAĻA

Informācijas dokuments saskaņā ar Noteikumu Nr. 97 attiecīgi II daļu par transportlīdzekļa signalizācijas un imobilaizera sistēmas EEK tipa apstiprinājumu

(Maksimālais izmērs: A4 (210 × 297 mm))

Bez signalizācijas sistēmas / ar signalizācijas sistēmu (2)

Bez imobilaizera / ar imobilaizeru (2)

1.   Vispārīgas ziņas

1.1.   Marka (izgatavotāja tirdzniecības nosaukums): ...

1.2.   Tips: ...

1.3.   Tipa identifikācijas līdzekļi, ja uz iekārtas ir attiecīgais marķējums (3): ...

1.3.1.   Šā marķējuma atrašanās vieta: ...

1.4.   Transportlīdzekļa kategorija (4): ...

1.5.   Izgatavotāja nosaukums un adrese: ...

1.6.   EEK apstiprinājuma marķējuma atrašanās vieta: ...

1.7.   Montāžas rūpnīcas(-u) nosaukums(-i) un adrese(-es): ...

2.   Transportlīdzekļa konstrukcijas vispārīgs raksturojums

2.1.   Transportlīdzekļa prototipa fotoattēli un/vai rasējumi: ...

2.2.   Kreisajā pusē novietota stūre / labajā pusē novietota stūre (2): ...

3.   Dažādi

3.1.   Transportlīdzekļa pretaizdzīšanas ierīces: ...

3.1.2.   Transportlīdzekļa imobilaizers: ...

3.1.2.1.   Tipa apstiprinājuma numurs, ja pieejams: ...

3.1.2.2.   Vēl neapstiprinātiem imobilaizeriem: ...

3.1.2.2.1.   Transportlīdzekļa imobilaizera un pret netīšu ieslēgšanu veikto pasākumu sīks tehniskais apraksts: ...

3.1.2.2.2.   Sistēma(-as), uz kuru(-ām) iedarbojas transportlīdzekļa imobilaizers: ...

3.1.2.2.3.   Savstarpēji aizstājamo kodu skaits, ja tādi ir: ...

3.1.3.   Signalizācijas sistēma, ja tāda ir: ...

3.1.3.1.   Tipa apstiprinājuma numurs, ja pieejams: ...

3.1.3.1.1.   Transportlīdzekļa tipa sīks apraksts attiecībā uz uzstādītās VAS izvietojumu, ko ilustrē ar fotogrāfijām un/vai rasējumiem (ja VAS tipa apstiprinājums jau ir piešķirts kā atsevišķai tehniskajai vienībai, var sniegt atsauci uz aprakstu VAS izgatavotāja informācijas dokumenta 4.2. punktā): ...

3.1.3.2.   Vēl neapstiprinātām signalizācijas sistēmām: ...

3.1.3.2.1.   Uzstādītās signalizācijas sistēmas un ar to saistīto transportlīdzekļa daļu sīks apraksts: ...

3.1.3.2.2.   Galveno signalizācijas sistēmas sastāvdaļu saraksts: ...

3.   DAĻA

Informācijas dokuments saskaņā ar Noteikumu Nr. 97 attiecīgi III daļu par transportlīdzekļa imobilaizera sistēmas sastāvdaļu vai atsevišķas tehniskās vienības EEK tipa apstiprinājumu

(Maksimālais izmērs: A4 (210 × 297 mm))

1.   Vispārīgas ziņas

1.1.   Marka (izgatavotāja tirdzniecības nosaukums): ...

1.2.   Tips: ...

1.3.   Tipa identifikācijas līdzekļi, ja uz iekārtas ir attiecīgais marķējums (5): ...

1.3.1.   Šā marķējuma atrašanās vieta: ...

1.4.   Izgatavotāja nosaukums un adrese: ...

1.5.   Izgatavotāja nosaukums un adrese: ...

1.6.   Montāžas rūpnīcas(-u) nosaukums(-i) un adrese(-es): ...

2.   Ierīces apraksts

2.1.   Uzstādītās signalizācijas sistēmas un ar to saistīto transportlīdzekļa daļu sīks apraksts: ...

2.1.1.   Galveno signalizācijas sistēmas sastāvdaļu saraksts: ...

2.1.2.   Pasākumi viltus trauksmes novēršanai: ...

2.2.   Ierīces nodrošinātās aizsardzības diapazons: ...

2.3.   Ierīces iestatīšanas/atiestatīšanas metode: ...

2.4.   Savstarpēji aizstājamo kodu skaits, ja tādi ir: ...

2.5.   Ierīces galveno sastāvdaļu saraksts un, ja ir, to atpazīstamības zīmes: ...

3.   Rasējumi

3.1.   Ierīces galveno sastāvdaļu rasējumi (rasējumos jābūt norādītai vietai, kas paredzēta EEK tipa apstiprinājuma marķējumam): ...

4.   Instrukcijas

4.1.   To transportlīdzekļu saraksts, kuros ierīci paredzēts uzstādīt: ...

4.2.   Uzstādīšanas metodes apraksts, kas ilustrēts ar fotoattēliem un/vai rasējumiem: ...

4.3.   Lietošanas instrukcija: ...

4.4.   Tehniskās apkopes instrukcija, ja tāda ir: ...

---

(1)  Ja tipa identifikācijas līdzekļos ir zīmes, kas neraksturo transportlīdzekļa, tā sastāvdaļu vai atsevišķu tehnisko vienību tipus, uz ko attiecas šis informācijas dokuments, dokumentācijā tādas zīmes attēlo ar simbolu “?” (piemēram, ABC??123??).

(2)  Lieko svītrot (ir gadījumi, kad nekas nav jāsvītro, ja iespējama vairāk nekā viena atbilde).

(3)  Ja tipa identifikācijas līdzekļos ir zīmes, kas neraksturo transportlīdzekļa, tā sastāvdaļu vai atsevišķu tehnisko vienību tipus, uz ko attiecas šis informācijas dokuments, dokumentācijā tādas zīmes attēlo ar simbolu “?” (piemēram, ABC??123??).

(4)  Kā noteikts Konsolidētās rezolūcijas par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3) 7. pielikumā (TRANS/WP.29/78/Rev.1 ar grozījumiem).

(5)  Ja tipa identifikācijas līdzekļos ir zīmes, kas neraksturo transportlīdzekļa, tā sastāvdaļu vai atsevišķu tehnisko vienību tipus, uz ko attiecas šis informācijas dokuments, dokumentācijā tādas zīmes attēlo ar simbolu “?” (piemēram, ABC??123??).

---

2. PIELIKUMS

PAZIŅOJUMS

(Maksimālais izmērs: A4 (210 × 297 mm))

Image

---

3. PIELIKUMS

PAZIŅOJUMS

(Maksimālais izmērs: A4 (210 × 297 mm))

Image

---

4. PIELIKUMS

PAZIŅOJUMS

(Maksimālais izmērs: A4 (210 × 297 mm))

Image

---

5. PIELIKUMS

APSTIPRINĀJUMA ZĪMJU IZVIETOJUMS

A   PARAUGS

1.   attēls

Image

2.   attēls

Image

3.   attēls

Image

1. attēlā parādītā transportlīdzeklim vai VAS piestiprinātā apstiprinājuma zīme apliecina, ka attiecīgais tips ir apstiprināts Nīderlandē (E 4) saskaņā ar Noteikumiem Nr. 97, kas grozīti ar 01. grozījumu sēriju, un ar apstiprinājumu Nr. 011234.

2. attēlā parādītā transportlīdzeklim vai imobilaizeram piestiprinātā apstiprinājuma zīme apliecina, ka attiecīgais tips ir apstiprināts Nīderlandē (E 4) saskaņā ar Noteikumiem Nr. 97, kas grozīti ar 01. grozījumu sēriju, un ar apstiprinājumu Nr. 011234.

3. attēlā parādītā transportlīdzeklim vai VAS un imobilaizeram piestiprinātā apstiprinājuma zīme apliecina, ka attiecīgais tips ir apstiprināts Nīderlandē (E 4) saskaņā ar Noteikumiem Nr. 97, kas grozīti ar 01. grozījumu sēriju, un ar apstiprinājumu Nr. 011234.

Apstiprinājuma numura pirmie divi cipari norāda, ka apstiprinājums ir piešķirts saskaņā ar Noteikumu Nr. 97 prasībām, kas grozīti ar 01.grozījumu sēriju.

B   PARAUGS

Image

Šajā apstiprinājuma zīmē, kas piestiprināta transportlīdzeklim, ir redzams, ka attiecīgais tips attiecībā uz tā signalizācijas sistēmu ir apstiprināts Nīderlandē (E 4) saskaņā ar Noteikumiem Nr. 18 (1) un 97.

Pirmie divi apstiprinājuma numura cipari norāda, ka dienā, kad piešķirti attiecīgie apstiprinājumi, Noteikumos Nr. 18 bija ietverta 02. grozījumu sērija un Noteikumos Nr. 97 – 01. grozījumu sērija.

---

(1)  Otrais numurs ir dots tikai piemēram.

---

6. PIELIKUMS

ATBILSTĪBAS SERTIFIKĀTA PARAUGS

Image

---

7. PIELIKUMS

UZSTĀDĪŠANAS SERTIFIKĀTA PARAUGS

Image

---

8. PIELIKUMS

7.2.11. UN 19. PUNKTS

Pasažieru salona aizsardzības sistēmu tests

Image

---

9. PIELIKUMS

ELEKTROMAGNĒTISKĀ SAVIETOJAMĪBA

Piezīme. Lai testētu elektromagnētisko savietojamību, ir jāpiemēro 1. vai 2. punkts, atkarībā no testa iekārtām.

1.   ISO METODE

Imunitāte pret traucējumiem padeves līnijās

Piemērojiet 1., 2.a/2.b, 3.a, 3.b, 4. un 5.a/5.b testa impulsu saskaņā ar starptautisko standartu ISO 7637-2:2004 padeves līnijās, kā arī citos VAS/AS savienojumos, kurus ekspluatācijas gaitā var pievienot padeves līnijām.

Attiecībā uz 5. impulsu transportlīdzekļiem ar maiņstrāvas ģeneratoru ar iekšējās ierobežošanas diodi piemēro 5.b impulsu, bet pārējos gadījumos piemēro 5.a impulsu.

Attiecībā uz 2. impulsu vienmēr piemēro 2.a impulsu, 2.b impulsu var piemērot, ja par to vienojas transportlīdzekļa izgatavotājs un tehniskā apstiprinājuma dienesti.

Ar tehniskā dienesta piekrišanu 5.a/5.b testa impulss nav jāpiemēro šādos gadījumos:

| a) | tādas VAS tipa apstiprinājums, kuru apstiprina kā atsevišķu tehnisko vienību un kuru paredzēts uzstādīt transportlīdzekļiem bez maiņstrāvas ģeneratora.
  Šajā gadījumā transportlīdzekļa signalizācijas sistēmas izgatavotājs:






  i) | informācijas dokumenta 4.5. punktā (1.A pielikuma 1. daļa) norāda, ka šā punkta prasības VAS netika piemērotas (saskaņā ar šo noteikumu I daļu); un |
| --- | --- | --- |

a)

tādas VAS tipa apstiprinājums, kuru apstiprina kā atsevišķu tehnisko vienību un kuru paredzēts uzstādīt transportlīdzekļiem bez maiņstrāvas ģeneratora.

Šajā gadījumā transportlīdzekļa signalizācijas sistēmas izgatavotājs:

i)

informācijas dokumenta 4.5. punktā (1.A pielikuma 1. daļa) norāda, ka šā punkta prasības VAS netika piemērotas (saskaņā ar šo noteikumu I daļu); un

| ii) | informācijas dokumenta 4.1. punktā norāda to transportlīdzekļu sarakstu, kuriem VAS paredzēts uzstādīt, un attiecīgos uzstādīšanas nosacījumus norāda 4.2. punktā; |
| --- | --- |

ii)

informācijas dokumenta 4.1. punktā norāda to transportlīdzekļu sarakstu, kuriem VAS paredzēts uzstādīt, un attiecīgos uzstādīšanas nosacījumus norāda 4.2. punktā;

| b) | transportlīdzekļa tipa apstiprinājums attiecībā uz AS, ko paredzēts uzstādīt transportlīdzekļiem bez maiņstrāvas ģeneratora.
  Šajā gadījumā izgatavotājs informācijas dokumenta 3.1.3.1.1. punktā (1.A pielikuma 2. daļa) norāda, ka šā punkta prasības attiecībā uz AS netiek piemērotas uzstādīšanas nosacījumu specifikas dēļ; |
| --- | --- |

b)

transportlīdzekļa tipa apstiprinājums attiecībā uz AS, ko paredzēts uzstādīt transportlīdzekļiem bez maiņstrāvas ģeneratora.

Šajā gadījumā izgatavotājs informācijas dokumenta 3.1.3.1.1. punktā (1.A pielikuma 2. daļa) norāda, ka šā punkta prasības attiecībā uz AS netiek piemērotas uzstādīšanas nosacījumu specifikas dēļ;

| c) | transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz tādas VAS uzstādīšanu, kurai tipa apstiprinājums piešķirts kā atsevišķai tehniskai vienībai un kuru paredzēts uzstādīt transportlīdzekļiem bez maiņstrāvas ģeneratora.
  Šajā gadījumā transportlīdzekļa izgatavotājs informācijas dokumenta 3.1.3.1.1. punktā (1.A pielikuma 2. daļa) norāda, ka šā punkta noteikumi VAS uzstādīšanai netiek piemēroti, ja ir izpildīti attiecīgie uzstādīšanas nosacīumi.
  Šo prasību nepiemēro gadījumos, kad 1.A pielikuma 2. daļas 3.1.3.1.1. punktā prasītā informācija jau ir iesniegta atsevišķas tehniskās vienības apstiprināšanai. |
| --- | --- |

c)

transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz tādas VAS uzstādīšanu, kurai tipa apstiprinājums piešķirts kā atsevišķai tehniskai vienībai un kuru paredzēts uzstādīt transportlīdzekļiem bez maiņstrāvas ģeneratora.

Šajā gadījumā transportlīdzekļa izgatavotājs informācijas dokumenta 3.1.3.1.1. punktā (1.A pielikuma 2. daļa) norāda, ka šā punkta noteikumi VAS uzstādīšanai netiek piemēroti, ja ir izpildīti attiecīgie uzstādīšanas nosacīumi.

Šo prasību nepiemēro gadījumos, kad 1.A pielikuma 2. daļas 3.1.3.1.1. punktā prasītā informācija jau ir iesniegta atsevišķas tehniskās vienības apstiprināšanai.

VAS/AS atiestatītā un iestatītā stāvoklī

Piemēro 1. līdz 5. testa impulsu. Vajadzīgais funkcionālais stāvoklis attiecībā uz visiem piemērotajiem testa impulsiem ir norādīts 1. tabulā.

1.   tabula

Smaguma/funkcionālais stāvoklis (padeves līnijām)

| Testa impulsa numurs | Testa līmenis | Funkcionālais stāvoklis |
| --- | --- | --- |
| 1. | III | C |
| 2.a | III | B |
| 2.b | III | C |
| 3.a | III | A |
| 3.b | III | A |
| 4. | III | B |
| 5.a/5.b | III | A |

Testa impulsa numurs

Testa līmenis

Funkcionālais stāvoklis

1.

III

C

2.a

III

B

2.b

III

C

3.a

III

A

3.b

III

A

4.

III

B

5.a/5.b

III

A

Imunitāte pret traucējumiem, kas rodas signāla līnijās

Pievadus, kas nav pievienoti padeves līnijām (piemēram, īpašās signāla līnijas), testē saskaņā ar starptautiskā standarta ISO/DIS 7637:1993 3. daļu. Vajadzīgais funkcionālais stāvoklis attiecībā uz visiem piemērotajiem testa impulsiem ir norādīts 2. tabulā.

2.   tabula

Testa līmenis/funkcionālais stāvoklis (signāla līnijām)

| Testa impulsa numurs | Testa līmenis | Funkcionālais stāvoklis |
| --- | --- | --- |
| 3.a | III | C |
| 3.b | III | A |

Testa impulsa numurs

Testa līmenis

Funkcionālais stāvoklis

3.a

III

C

3.b

III

A

Imunitāte pret augstfrekvences starojuma traucējumiem

Transportlīdzekļa VAS/AS imunitātes testēšanu var veikt saskaņā ar Noteikumu Nr. 10 nosacījumiem, 02. grozījumu sēriju un testa metodēm, kuras izklāstītas 6. pielikumā attiecībā uz transportlīdzekļiem un 9. pielikumā attiecībā uz atsevišķām tehniskajām vienībām.

Elektriskie traucējumi, kas rodas elektrostatiskā izlādē

Imunitāti pret elektriskajiem traucējumiem testē saskaņā ar tehnisko protokolu ISO/TR 10605-1993.

Ar tehniskā dienesta piekrišanu šī prasība nav jāpiemēro šādos gadījumos:

| a) | transportlīdzekļa signalizācijas sistēmas tipa apstiprinājums, kuru apstiprina kā atsevišķu tehnisko vienību.
  Šajā gadījumā VAS izgatavotājs:






  i) | informācijas dokumenta 4.5. punktā (1.A pielikuma 2. daļa) norāda, ka šā punkta prasības VAS netika piemērotas (saskaņā ar šo noteikumu I daļu); un |
| --- | --- | --- |

a)

transportlīdzekļa signalizācijas sistēmas tipa apstiprinājums, kuru apstiprina kā atsevišķu tehnisko vienību.

Šajā gadījumā VAS izgatavotājs:

i)

informācijas dokumenta 4.5. punktā (1.A pielikuma 2. daļa) norāda, ka šā punkta prasības VAS netika piemērotas (saskaņā ar šo noteikumu I daļu); un

| ii) | informācijas dokumenta 4.1. punktā norāda to transportlīdzekļu sarakstu, kuriem VAS paredzēts uzstādīt, un attiecīgos uzstādīšanas apstākļus norāda 4.2. punktā; |
| --- | --- |

ii)

informācijas dokumenta 4.1. punktā norāda to transportlīdzekļu sarakstu, kuriem VAS paredzēts uzstādīt, un attiecīgos uzstādīšanas apstākļus norāda 4.2. punktā;

| b) | transportlīdzekļa tipa apstiprinājums attiecībā uz AS.
  Šajā gadījumā izgatavotājs informācijas dokumenta 3.1.3.1.1. punktā (1.A pielikuma 2. daļa) norāda, ka šā punkta prasības attiecībā uz AS netiek piemērotas uzstādīšanas nosacījumu specifikas dēļ; |
| --- | --- |

b)

transportlīdzekļa tipa apstiprinājums attiecībā uz AS.

Šajā gadījumā izgatavotājs informācijas dokumenta 3.1.3.1.1. punktā (1.A pielikuma 2. daļa) norāda, ka šā punkta prasības attiecībā uz AS netiek piemērotas uzstādīšanas nosacījumu specifikas dēļ;

| c) | transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz tādas VAS uzstādīšanu, kurai tipa apstiprinājums piešķirts kā atsevišķai tehniskai vienībai.
  Šajā gadījumā transportlīdzekļa izgatavotājs informācijas dokumenta 3.1.3.1.1. punktā (1.A pielikuma 2. daļa) norāda, ka šā punkta noteikumi VAS uzstādīšanai netiek piemēroti, ja ir izpildīti attiecīgie uzstādīšanas nosacījumi.
  Šo prasību nepiemēro gadījumos, kad 1.A pielikuma 2. daļas 3.1.3.1.1. punktā prasītā informācija jau ir iesniegta atsevišķās tehniskās vienības apstiprināšanai. |
| --- | --- |

c)

transportlīdzekļa tipa apstiprināšana attiecībā uz tādas VAS uzstādīšanu, kurai tipa apstiprinājums piešķirts kā atsevišķai tehniskai vienībai.

Šajā gadījumā transportlīdzekļa izgatavotājs informācijas dokumenta 3.1.3.1.1. punktā (1.A pielikuma 2. daļa) norāda, ka šā punkta noteikumi VAS uzstādīšanai netiek piemēroti, ja ir izpildīti attiecīgie uzstādīšanas nosacījumi.

Šo prasību nepiemēro gadījumos, kad 1.A pielikuma 2. daļas 3.1.3.1.1. punktā prasītā informācija jau ir iesniegta atsevišķās tehniskās vienības apstiprināšanai.

Izstarotās emisijas

Testēšanu var veikt saskaņā ar Noteikumiem Nr. 10, saskaņā ar 02. grozījumu sērijas nosacījumiem un saskaņā ar testa metodēm, kuras izklāstītas 4. un 5. pielikumā attiecībā uz transportlīdzekļiem vai 7. un 8. pielikumā attiecībā uz atsevišķām tehniskajām vienībām.

2.   IEC METODE

Elektromagnētiskais lauks

VAS/AS ir jāiztur pamattests. To pakļauj elektromagnētiskā lauka iedarbībai, kā aprakstīts IEC publikācijā 839-1-3-1998, tests A-13, ar frekvences diapazonu no 20 līdz 1 000 MHz un ar lauka stipruma pakāpi 30 V/m.

Papildus VAS/AS pakļauj elektriskās strāvas īslaicīgas iedarbības testiem un apvienotajiem testiem, kuri izklāstīti starptautiskā standarta ISO 7637 attiecīgi 1:1990., 2:1990. un 3:1993. daļā.

Elektriskie traucējumi, kas rodas elektrostatiskā izlādē

VAS/AS ir jāiztur pamattests. To pakļauj testēšanai attiecībā uz imunitāti pret elektrostatisko izlādi, kā aprakstīts EN 61000-4-2 vai ISO/TR 10605-1993, pēc ražotāja izvēles.

Izstarotās emisijas

VAS/AS pakļauj testēšanai attiecībā uz radio frekvenču interferences apslāpēšanu, izmantojot testus, kuri norādīti Noteikumos Nr. 10 un 02. grozījumu sērijā, un saskaņā ar testa metodēm, kuras izklāstītas 4. un 5. pielikumā attiecībā uz transportlīdzekļiem un 7. un 8. pielikumā attiecībā uz atsevišķām tehniskajām vienībām.

---

10. PIELIKUMS

MEHĀNISKĀS ATSLĒGAS SLĒDŽU SPECIFIKĀCIJA

| 1. | Atslēgas slēdža cilindrs nav izvirzīts uz āru no pārsega par vairāk kā 1 mm, un uz āru izvirzītā daļa ir koniska. |
| --- | --- |

1.

Atslēgas slēdža cilindrs nav izvirzīts uz āru no pārsega par vairāk kā 1 mm, un uz āru izvirzītā daļa ir koniska.

| 2. | Cilindra serdes un cilindra korpusa savienojums spēj izturēt 600 N stiepes spēku un 25 Nm griezes momentu. |
| --- | --- |

2.

Cilindra serdes un cilindra korpusa savienojums spēj izturēt 600 N stiepes spēku un 25 Nm griezes momentu.

| 3. | Atslēgas slēdzis ir apgādāts ar cilindra urbšanas šķērsli. |
| --- | --- |

3.

Atslēgas slēdzis ir apgādāts ar cilindra urbšanas šķērsli.

| 4. | Atslēgas vertikālajam griezumam ir vismaz 1 000 iedarbīgu permutāciju. |
| --- | --- |

4.

Atslēgas vertikālajam griezumam ir vismaz 1 000 iedarbīgu permutāciju.

| 5. | Atslēgas slēdzis nav slēdzams ar atslēgu, kas tikai ar vienu permutāciju atšķiras no atslēgas, kura atbilst atslēgas slēdzim. |
| --- | --- |

5.

Atslēgas slēdzis nav slēdzams ar atslēgu, kas tikai ar vienu permutāciju atšķiras no atslēgas, kura atbilst atslēgas slēdzim.

| 6. | Ārējā atslēgas slēdža atslēgas caurums ir pārklāts vai citādi aizsargāts pret netīrumu un/vai ūdens iekļūšanu. |
| --- | --- |

6.

Ārējā atslēgas slēdža atslēgas caurums ir pārklāts vai citādi aizsargāts pret netīrumu un/vai ūdens iekļūšanu.

---