# Úradný vestník L 15/2022

| | ISSN 1977-0790 |
| --- | --- |
| Úradný vestník
  Európskej únie | L 15 |
| | |
| Slovenské vydanie | Právne predpisy | Ročník 6524. januára 2022 |

ISSN 1977-0790

Úradný vestník

Európskej únie

L 15

Slovenské vydanie

Právne predpisy

Ročník 6524. januára 2022

---

| Obsah | | II   Nelegislatívne akty | Strana |
| --- | --- | --- | --- |
| | | NARIADENIA |
| | * | Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2022/89 z 21. januára 2022, ktorým sa stanovujú pravidlá uplatňovania smernice Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/883, pokiaľ ide o metódu výpočtu dostatočnej vyhradenej skladovacej kapacity (
  1
  ) | 1 |
| | * | Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2022/90 z 21. januára 2022, ktorým sa stanovujú pravidlá uplatňovania smernice Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/883, pokiaľ ide o podrobné prvky mechanizmu výberu opierajúceho sa o posudzovanie rizík na úrovni Únie pri výbere lodí na inšpekciu (
  1
  ) | 7 |
| | * | Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2022/91 z 21. januára 2022, ktorým sa vymedzujú kritériá určovania toho, či loď produkuje znížené množstvo odpadu a nakladá so svojím odpadom udržateľným a environmentálne vhodným spôsobom v súlade so smernicou Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/883 (
  1
  ) | 12 |
| | * | Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2022/92 z 21. januára 2022, ktorým sa stanovujú pravidlá uplatňovania smernice Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/883, pokiaľ ide o metodiky týkajúce sa údajov z monitorovania a formát nahlasovania pasívne vyloveného odpadu (
  1
  ) | 16 |

Obsah

II   Nelegislatívne akty

Strana

NARIADENIA

*

Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2022/89 z 21. januára 2022, ktorým sa stanovujú pravidlá uplatňovania smernice Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/883, pokiaľ ide o metódu výpočtu dostatočnej vyhradenej skladovacej kapacity (
  1
  )

1

1

*

Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2022/90 z 21. januára 2022, ktorým sa stanovujú pravidlá uplatňovania smernice Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/883, pokiaľ ide o podrobné prvky mechanizmu výberu opierajúceho sa o posudzovanie rizík na úrovni Únie pri výbere lodí na inšpekciu (
  1
  )

1

7

*

Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2022/91 z 21. januára 2022, ktorým sa vymedzujú kritériá určovania toho, či loď produkuje znížené množstvo odpadu a nakladá so svojím odpadom udržateľným a environmentálne vhodným spôsobom v súlade so smernicou Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/883 (
  1
  )

1

12

*

Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2022/92 z 21. januára 2022, ktorým sa stanovujú pravidlá uplatňovania smernice Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/883, pokiaľ ide o metodiky týkajúce sa údajov z monitorovania a formát nahlasovania pasívne vyloveného odpadu (
  1
  )

1

16

| | | Korigendá |
| --- | --- | --- |
| | * | Korigendum k smernici Komisie (EÚ) 2019/1831 z 24. októbra 2019, ktorou sa stanovuje piaty zoznam smerných najvyšších prípustných hodnôt vystavenia pri práci podľa smernice Rady 98/24/ES a ktorou sa mení smernica Komisie 2000/39/ES ( Ú. v. EÚ L 279, 31.10.2019 ) | 21 |

Korigendá

*

Korigendum k smernici Komisie (EÚ) 2019/1831 z 24. októbra 2019, ktorou sa stanovuje piaty zoznam smerných najvyšších prípustných hodnôt vystavenia pri práci podľa smernice Rady 98/24/ES a ktorou sa mení smernica Komisie 2000/39/ES ( Ú. v. EÚ L 279, 31.10.2019 )

( Ú. v. EÚ L 279, 31.10.2019 )

21

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text s významom pre EHP |

---

(1)   Text s významom pre EHP

1

| SK | Akty, ktoré sú vytlačené obyčajným písmom, sa týkajú každodennej organizácie poľnohospodárskych záležitostí a sú spravidla platné len obmedzenú dobu.
  Názvy všetkých ostatných aktov sú vytlačené tučným písmom a je pred nimi hviezdička. |
| --- | --- |

SK

Akty, ktoré sú vytlačené obyčajným písmom, sa týkajú každodennej organizácie poľnohospodárskych záležitostí a sú spravidla platné len obmedzenú dobu.

Názvy všetkých ostatných aktov sú vytlačené tučným písmom a je pred nimi hviezdička.

---

II Nelegislatívne akty

NARIADENIA

| 24.1.2022 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 15/1 |
| --- | --- | --- | --- |

24.1.2022

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 15/1

---

VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) 2022/89

z 21. januára 2022,

ktorým sa stanovujú pravidlá uplatňovania smernice Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/883, pokiaľ ide o metódu výpočtu dostatočnej vyhradenej skladovacej kapacity

(Text s významom pre EHP)

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/883 zo 17. apríla 2019 o prístavných zberných zariadeniach na vykladanie odpadu z lodí, ktorou sa mení smernica 2010/65/EÚ a zrušuje smernica 2000/59/ES (1), a najmä na jej článok 7 ods. 4 druhý pododsek,

keďže:

| (1) | V článku 7 ods. 4 písm. a) a b) smernice (EÚ) 2019/883 sa stanovuje výnimka zo všeobecnej povinnosti vyložiť všetok odpad na palube v prístave zastavenia pre lode, ktoré majú dostatočnú vyhradenú skladovaciu kapacitu pre všetok odpad, ktorý sa nazhromaždil alebo nazhromaždí počas zamýšľanej plavby lode do nasledujúceho prístavu zastavenia. |
| --- | --- |

(1)

V článku 7 ods. 4 písm. a) a b) smernice (EÚ) 2019/883 sa stanovuje výnimka zo všeobecnej povinnosti vyložiť všetok odpad na palube v prístave zastavenia pre lode, ktoré majú dostatočnú vyhradenú skladovaciu kapacitu pre všetok odpad, ktorý sa nazhromaždil alebo nazhromaždí počas zamýšľanej plavby lode do nasledujúceho prístavu zastavenia.

| (2) | Uplatňovaním metódy výpočtu vymedzenej v tomto nariadení by členské štáty mali byť schopné harmonizovaným spôsobom uplatniť výnimky zo všeobecnej povinnosti vyložiť všetok odpad na palube, ak je k dispozícii dostatočný skladovací priestor. |
| --- | --- |

(2)

Uplatňovaním metódy výpočtu vymedzenej v tomto nariadení by členské štáty mali byť schopné harmonizovaným spôsobom uplatniť výnimky zo všeobecnej povinnosti vyložiť všetok odpad na palube, ak je k dispozícii dostatočný skladovací priestor.

| (3) | Táto metóda výpočtu by sa nemala uplatňovať na zneškodňovanie odpadu podľa prílohy II k Medzinárodnému dohovoru o zabránení znečisťovaniu z lodí (ďalej len „dohovor MARPOL“). Ako sa stanovuje v prílohe II k dohovoru MARPOL, zneškodňovanie odpadu upravuje dohovor MARPOL a vyloženie takéhoto odpadu je buď povinné v prístave, kde sa náklad vyloží pred naložením nového nákladu, alebo sa za určitých podmienok povolí vypustenie do mora. V závislosti od látky je vyloženie zvyškov nákladu upravené v prílohe II k dohovoru MARPOL povinné pred odchodom, pričom podlieha postupom a kontrole stanoveným podľa pravidiel 13 a 16 uvedenej prílohy. Zvyšky nákladu podľa prílohy II k dohovoru MARPOL obsahujúce látky kategórie X, perzistentné plávajúce látky Y s vysokou viskozitou, ako aj látky s vysokou viskozitou alebo tuhnúce látky Y sa musia povinne predpierať a vzťahujú sa na ne požiadavky vyložiť takýto odpad v prístavnom zbernom zariadení stanovenom v pravidlách 13 a 16 prílohy II k dohovoru MARPOL. |
| --- | --- |

(3)

Táto metóda výpočtu by sa nemala uplatňovať na zneškodňovanie odpadu podľa prílohy II k Medzinárodnému dohovoru o zabránení znečisťovaniu z lodí (ďalej len „dohovor MARPOL“). Ako sa stanovuje v prílohe II k dohovoru MARPOL, zneškodňovanie odpadu upravuje dohovor MARPOL a vyloženie takéhoto odpadu je buď povinné v prístave, kde sa náklad vyloží pred naložením nového nákladu, alebo sa za určitých podmienok povolí vypustenie do mora. V závislosti od látky je vyloženie zvyškov nákladu upravené v prílohe II k dohovoru MARPOL povinné pred odchodom, pričom podlieha postupom a kontrole stanoveným podľa pravidiel 13 a 16 uvedenej prílohy. Zvyšky nákladu podľa prílohy II k dohovoru MARPOL obsahujúce látky kategórie X, perzistentné plávajúce látky Y s vysokou viskozitou, ako aj látky s vysokou viskozitou alebo tuhnúce látky Y sa musia povinne predpierať a vzťahujú sa na ne požiadavky vyložiť takýto odpad v prístavnom zbernom zariadení stanovenom v pravidlách 13 a 16 prílohy II k dohovoru MARPOL.

| (4) | Táto metóda výpočtu by sa nemala uplatňovať na pasívne vylovený odpad. Vyhradené skladovacie priestory pre tento druh odpadu na palube nie vždy existujú a vyloženie všetkého pasívne vyloveného odpadu je stimulované systémom náhrady nákladov stanoveným v článku 8 ods. 2 písm. d) smernice (EÚ) 2019/883. |
| --- | --- |

(4)

Táto metóda výpočtu by sa nemala uplatňovať na pasívne vylovený odpad. Vyhradené skladovacie priestory pre tento druh odpadu na palube nie vždy existujú a vyloženie všetkého pasívne vyloveného odpadu je stimulované systémom náhrady nákladov stanoveným v článku 8 ods. 2 písm. d) smernice (EÚ) 2019/883.

| (5) | S cieľom stanoviť jednotné podmienky uplatňovania výnimiek na povinnosť vyložiť odpad stanovených v článku 7 ods. 4 písm. a) a b) smernice (EÚ) 2019/883 je nevyhnutné, aby členské štáty uplatňovali harmonizovanú metodiku. Vykonávacie akty prijaté podľa smernice (EÚ) 2019/883 by preto mali mať formu vykonávacích nariadení. |
| --- | --- |

(5)

S cieľom stanoviť jednotné podmienky uplatňovania výnimiek na povinnosť vyložiť odpad stanovených v článku 7 ods. 4 písm. a) a b) smernice (EÚ) 2019/883 je nevyhnutné, aby členské štáty uplatňovali harmonizovanú metodiku. Vykonávacie akty prijaté podľa smernice (EÚ) 2019/883 by preto mali mať formu vykonávacích nariadení.

| (6) | Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre bezpečnosť na mori a pre zabránenie znečisťovania z lodí, |
| --- | --- |

(6)

Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre bezpečnosť na mori a pre zabránenie znečisťovania z lodí,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

1.   Členské štáty vypočítajú dostatočnú vyhradenú skladovaciu kapacitu na uplatňovanie článku 7 ods. 4 písm. a) a b) a článku 9 smernice (EÚ) 2019/883 metódou stanovenou v prílohe I k tomuto nariadeniu.

2.   Na účely overenia informácií poskytnutých v súlade s prílohou 2 k smernici (EÚ) 2019/883 odhadom vzniku rôznych druhov odpadu na palube členské štáty zohľadnia množstvá vzniknutého odpadu stanovené v prílohe II k tomuto nariadeniu.

3.   Okrem množstiev vzniknutého odpadu stanovených v prílohe II k tomuto nariadeniu môžu členské štáty na určenie odhadov vzniku rôznych druhov odpadu na palube použiť jedno alebo obe z týchto kritérií:

| a) | historické záznamy o vzniknutom odpade založené na formulároch predbežného oznámenia o odpade a potvrdeniach o vyložení odpadu, ktoré sú k dispozícii pre príslušnú loď; |
| --- | --- |

a)

historické záznamy o vzniknutom odpade založené na formulároch predbežného oznámenia o odpade a potvrdeniach o vyložení odpadu, ktoré sú k dispozícii pre príslušnú loď;

| b) | inšpekcie na palube, pri ktorých sa získajú informácie o predchádzajúcich množstvách vzniknutého odpadu, podrobnosti o nakladaní s odpadom na palube a informácie o špecifickom vybavení alebo špecifických obchodných oblastiach, ktoré majú vplyv na skutočnú mieru vzniku odpadu. |
| --- | --- |

b)

inšpekcie na palube, pri ktorých sa získajú informácie o predchádzajúcich množstvách vzniknutého odpadu, podrobnosti o nakladaní s odpadom na palube a informácie o špecifickom vybavení alebo špecifických obchodných oblastiach, ktoré majú vplyv na skutočnú mieru vzniku odpadu.

Článok 2

Metóda výpočtu dostatočnej vyhradenej skladovacej kapacity stanovená v prílohe I k tomuto nariadeniu sa neuplatňuje na tieto druhy odpadov:

| a) | druhy odpadu podľa prílohy II k dohovoru MARPOL; |
| --- | --- |

a)

druhy odpadu podľa prílohy II k dohovoru MARPOL;

| b) | pasívne vylovený odpad. |
| --- | --- |

b)

pasívne vylovený odpad.

Článok 3

Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 21. januára 2022

Za Komisiu

predsedníčka

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  Ú. v. EÚ L 151, 7.6.2019, s. 116.

1

---

PRÍLOHA I

Metóda výpočtu dostatočnej skladovacej kapacity vyhradenej pre odpad

| 1. | Metóda používa aritmetický výpočet založený na odhadovanom množstve odpadu, ktoré ostane na palube, vo vzťahu k maximálnej vyhradenej skladovacej kapacite. |
| --- | --- |

1.

Metóda používa aritmetický výpočet založený na odhadovanom množstve odpadu, ktoré ostane na palube, vo vzťahu k maximálnej vyhradenej skladovacej kapacite.

| 2. | Využitá kapacita vyhradená pre odpad (Used Waste Capacity, UWC), ktorá je odhadovaná v čase zaslania predbežného oznámenia o odpade prístavu zastavenia a vyjadrená ako percentuálny podiel maximálnej vyhradenej skladovacej kapacity, nesmie prekročiť vopred stanovenú prahovú hodnotu. |
| --- | --- |

2.

Využitá kapacita vyhradená pre odpad (Used Waste Capacity, UWC), ktorá je odhadovaná v čase zaslania predbežného oznámenia o odpade prístavu zastavenia a vyjadrená ako percentuálny podiel maximálnej vyhradenej skladovacej kapacity, nesmie prekročiť vopred stanovenú prahovú hodnotu.

| 3. | UWC sa vypočíta podľa tohto vzorca: |
| --- | --- |

3.

UWC sa vypočíta podľa tohto vzorca:

Image 1

| 4. | UWC musí spĺňať tieto podmienky: |
| --- | --- |

4.

UWC musí spĺňať tieto podmienky:

UWC (%) < prahová hodnota

kde:

A je odhadované množstvo druhu odpadu, ktoré má ostať na palube v čase odchodu z prístavu zastavenia (vyjadrené v m3);

M je maximálna vyhradená skladovacia kapacita (vyjadrená v m3);

prahová hodnota je hodnota stanovená v tabuľke 1 pre zodpovedajúci druh odpadu a nasledujúci prístav zastavenia.

Tabuľka 1

Prahové hodnoty

| Nasledujúci prístav zastavenia | Príloha I k dohovoru Marpol | Príloha IV k dohovoru Marpol | Príloha V k dohovoru Marpol | Príloha VI k dohovoru Marpol |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Nasledujúci prístav zastavenia je prístavom EÚ alebo patrí do „Skupiny ďalších vybraných prístavov“ | 50 % | 50 % | 25 % | 75 % |
| Nasledujúci prístav zastavenia nie je prístavom EÚ ani nepatrí do „Skupiny ďalších vybraných prístavov“ | 25 % | 50 % | 20 % | 25 % |

Nasledujúci prístav zastavenia

Príloha I k dohovoru Marpol

Príloha IV k dohovoru Marpol

Príloha V k dohovoru Marpol

Príloha VI k dohovoru Marpol

Nasledujúci prístav zastavenia je prístavom EÚ alebo patrí do „Skupiny ďalších vybraných prístavov“

50 %

50 %

25 %

75 %

Nasledujúci prístav zastavenia nie je prístavom EÚ ani nepatrí do „Skupiny ďalších vybraných prístavov“

25 %

50 %

20 %

25 %

| 5. | Na účely použitia metódy výpočtu dostatočnej skladovacej kapacity vyhradenej pre odpad sa uplatňujú tieto ustanovenia:






  a) | Prístavom zastavenia, ako sa uvádza vo formulári predbežného oznámenia o odpade stanovenom v prílohe 2 k smernici (EÚ) 2019/883, je prístav, do ktorého loď smeruje a do ktorého sa v súlade s článkom 6 smernice (EÚ) 2019/883 zasiela predbežné oznámenie o odpade; |
| --- | --- | --- |

5.

Na účely použitia metódy výpočtu dostatočnej skladovacej kapacity vyhradenej pre odpad sa uplatňujú tieto ustanovenia:

a)

Prístavom zastavenia, ako sa uvádza vo formulári predbežného oznámenia o odpade stanovenom v prílohe 2 k smernici (EÚ) 2019/883, je prístav, do ktorého loď smeruje a do ktorého sa v súlade s článkom 6 smernice (EÚ) 2019/883 zasiela predbežné oznámenie o odpade;

| b) | Nasledujúcim prístavom zastavenia je prístav, v ktorom sa má loď zastaviť po odchode, ako sa uvádza v bode 2.5 formulára predbežného oznámenia o odpade stanoveného v prílohe 2 k smernici (EÚ) 2019/883; |
| --- | --- |

b)

Nasledujúcim prístavom zastavenia je prístav, v ktorom sa má loď zastaviť po odchode, ako sa uvádza v bode 2.5 formulára predbežného oznámenia o odpade stanoveného v prílohe 2 k smernici (EÚ) 2019/883;

| c) | Množstvo uvedené v šiestom stĺpci „Odhadované množstvo odpadu, ktoré vznikne v čase medzi oznámením a zastávkou v nasledujúcom prístave“ v bode 3 formulára predbežného oznámenia o odpade uvedeného v prílohe 2 k smernici (EÚ) 2019/883 sa vzťahuje na odpad, ktorý vznikol a ktorý sa má zneškodniť v prístavnom zbernom zariadení. Množstvá, ktoré možno zákonne vypustiť, sa nezahrnú do vykazovanej hodnoty. |
| --- | --- |

c)

Množstvo uvedené v šiestom stĺpci „Odhadované množstvo odpadu, ktoré vznikne v čase medzi oznámením a zastávkou v nasledujúcom prístave“ v bode 3 formulára predbežného oznámenia o odpade uvedeného v prílohe 2 k smernici (EÚ) 2019/883 sa vzťahuje na odpad, ktorý vznikol a ktorý sa má zneškodniť v prístavnom zbernom zariadení. Množstvá, ktoré možno zákonne vypustiť, sa nezahrnú do vykazovanej hodnoty.

| 6. | „Skupina ďalších vybraných prístavov“ zahŕňa tie prístavy, ktoré sa majú považovať za prístavy EÚ na účely uplatňovania prahových hodnôt stanovených v tabuľke 1. Prístavy zahrnuté do tejto skupiny sú všetky prístavy nachádzajúce sa: na Islande, v Nórsku, Spojenom kráľovstve (vrátane Ostrova Man, Normanských ostrovov a Gibraltáru) a ruské prístavy nachádzajúce sa v Baltskom mori. |
| --- | --- |

6.

„Skupina ďalších vybraných prístavov“ zahŕňa tie prístavy, ktoré sa majú považovať za prístavy EÚ na účely uplatňovania prahových hodnôt stanovených v tabuľke 1. Prístavy zahrnuté do tejto skupiny sú všetky prístavy nachádzajúce sa: na Islande, v Nórsku, Spojenom kráľovstve (vrátane Ostrova Man, Normanských ostrovov a Gibraltáru) a ruské prístavy nachádzajúce sa v Baltskom mori.

| 7. | Počas prvých dvoch rokov uplatňovania tohto nariadenia možno UWC podľa výpočtu v treťom odseku tejto prílohy považovať za indikatívny údaj, pokiaľ ide o tieto druhy odpadu zo zvyškov nákladu:






  a) | príloha I k dohovoru MARPOL – ropné látky: odpad z umývania olejových nádrží; |
| --- | --- | --- |

7.

Počas prvých dvoch rokov uplatňovania tohto nariadenia možno UWC podľa výpočtu v treťom odseku tejto prílohy považovať za indikatívny údaj, pokiaľ ide o tieto druhy odpadu zo zvyškov nákladu:

a)

príloha I k dohovoru MARPOL – ropné látky: odpad z umývania olejových nádrží;

| b) | príloha I k dohovoru MARPOL – ropné látky: špinavá balastová voda; |
| --- | --- |

b)

príloha I k dohovoru MARPOL – ropné látky: špinavá balastová voda;

| c) | príloha V k dohovoru MARPOL – odpadky: zvyšky nákladu (HME – škodlivé pre morské prostredie); |
| --- | --- |

c)

príloha V k dohovoru MARPOL – odpadky: zvyšky nákladu (HME – škodlivé pre morské prostredie);

| d) | príloha V k dohovoru MARPOL – odpadky: zvyšky nákladu (non-HME – neškodlivé pre morské prostredie). |
| --- | --- |

d)

príloha V k dohovoru MARPOL – odpadky: zvyšky nákladu (non-HME – neškodlivé pre morské prostredie).

---

PRÍLOHA II

Tabuľka 1

Miery vzniku odpadu na účely príloh I, IV a V k dohovoru MARPOL (1)

| Druh odpadu | Miera vzniku | Príčina | Spracovanie na palube |
| --- | --- | --- | --- |
| Olejom znečistená dnová voda | 0,01 – 13 m3 denne, väčšie lode generujú väčšie množstvá | kondenzácia a úniky v strojovni; veľkosť lode | množstvo možno znížiť o 65 – 85 % odlučovačom vody znečistenej ropnými látkami a vypúšťaním vodnej frakcie do mora |
| Zvyšky olejov (kal) | 0,01 až 0,03 m3 kalu na tonu ťažkého vykurovacieho oleja
  0 a 0,01 m3 na tonu lodného plynového oleja | druh paliva; spotreba paliva | odparovaním sa množstvo kalu môže znížiť až o 75 % (2);
  spálením sa množstvo kalu môže znížiť najmenej o 99 % |
| Odpad z umývania nádrží (výplach) | 20 až stovky m3 | počet čistení nádrží; veľkosť nákladovej kapacity | po usadení možno vodný podiel vypustiť do mora |
| Splašková odpadová voda | 0,01 až 0,06 m3 na osobu denne; splašková odpadová voda sa niekedy zmiešava s inými odpadovými vodami; celkové množstvo predstavuje 0,04 až 0,45 m3 na osobu denne | počet osôb na palube; druh toaliet; dĺžka plavby; druh spracovania: prevádzka čistiarne splaškových odpadových vôd alebo systém rozmeľňovania a dezinfekcie poskytuje odlišné množstvá odpadu | výtok z čistiarní odpadových vôd sa často vypúšťa do mora, ak je to povolené podľa prílohy IV k dohovoru MARPOL |
| Plasty | 0,001 až 0,008 m3 plastov na osobu denne | počet osôb na palube | často sa nespaľuje;
  špinavé plasty (plasty, ktoré boli v kontakte s potravinami) sa často považujú za samostatný tok odpadu |
| Potravinový odpad | 0,001 až 0,003 m3 na osobu denne | počet osôb na palube; zásoby potravín. | ak je to povolené podľa prílohy V k dohovoru MARPOL, potravinový odpad sa často vypúšťa do mora |
| Odpad z domácností | 0,001 až 0,02 m3 na osobu denne | počet osôb na palube; druh použitých výrobkov | |
| Olej na varenie | 0,01 až 0,08 litrov na osobu denne | počet osôb na palube; druh pripravovaných potravín | hoci to nie je povolené, olej na varenie sa napriek tomu niekedy pridáva do kalovej nádrže |
| Popolček zo spaľovní | 0,004 a 0,06 m3 mesačne | používanie spaľovne; náklady na používanie spaľovne | spaľovňa sa nepoužíva v prípade všetkých druhov odpadu, najčastejšie pri papieri niekedy aj olejnatom kale |
| Prevádzkový odpad | 0,001 až 0,1 m3 na osobu denne | veľkosť lode; druh nákladu | |
| Zvyšky nákladu | 0,001 – 2 % nákladu | druh nákladu;
  veľkosť lode | |

Druh odpadu

Miera vzniku

Príčina

Spracovanie na palube

Olejom znečistená dnová voda

0,01 – 13 m3 denne, väčšie lode generujú väčšie množstvá

kondenzácia a úniky v strojovni; veľkosť lode

množstvo možno znížiť o 65 – 85 % odlučovačom vody znečistenej ropnými látkami a vypúšťaním vodnej frakcie do mora

Zvyšky olejov (kal)

0,01 až 0,03 m3 kalu na tonu ťažkého vykurovacieho oleja

0 a 0,01 m3 na tonu lodného plynového oleja

druh paliva; spotreba paliva

odparovaním sa množstvo kalu môže znížiť až o 75 % (2);

spálením sa množstvo kalu môže znížiť najmenej o 99 %

Odpad z umývania nádrží (výplach)

20 až stovky m3

počet čistení nádrží; veľkosť nákladovej kapacity

po usadení možno vodný podiel vypustiť do mora

Splašková odpadová voda

0,01 až 0,06 m3 na osobu denne; splašková odpadová voda sa niekedy zmiešava s inými odpadovými vodami; celkové množstvo predstavuje 0,04 až 0,45 m3 na osobu denne

počet osôb na palube; druh toaliet; dĺžka plavby; druh spracovania: prevádzka čistiarne splaškových odpadových vôd alebo systém rozmeľňovania a dezinfekcie poskytuje odlišné množstvá odpadu

výtok z čistiarní odpadových vôd sa často vypúšťa do mora, ak je to povolené podľa prílohy IV k dohovoru MARPOL

Plasty

0,001 až 0,008 m3 plastov na osobu denne

počet osôb na palube

často sa nespaľuje;

špinavé plasty (plasty, ktoré boli v kontakte s potravinami) sa často považujú za samostatný tok odpadu

Potravinový odpad

0,001 až 0,003 m3 na osobu denne

počet osôb na palube; zásoby potravín.

ak je to povolené podľa prílohy V k dohovoru MARPOL, potravinový odpad sa často vypúšťa do mora

Odpad z domácností

0,001 až 0,02 m3 na osobu denne

počet osôb na palube; druh použitých výrobkov

Olej na varenie

0,01 až 0,08 litrov na osobu denne

počet osôb na palube; druh pripravovaných potravín

hoci to nie je povolené, olej na varenie sa napriek tomu niekedy pridáva do kalovej nádrže

Popolček zo spaľovní

0,004 a 0,06 m3 mesačne

používanie spaľovne; náklady na používanie spaľovne

spaľovňa sa nepoužíva v prípade všetkých druhov odpadu, najčastejšie pri papieri niekedy aj olejnatom kale

Prevádzkový odpad

0,001 až 0,1 m3 na osobu denne

veľkosť lode; druh nákladu

Zvyšky nákladu

0,001 – 2 % nákladu

druh nákladu;

veľkosť lode

Tabuľka 2

Miery vzniku odpadu na účely prílohy VI k dohovoru MARPOL o odpade (systémy čistenia výfukových plynov, ďalej len „EGCS“)

| Druh EGCS | Koeficient | Jednotka | Príklady
  (motor s výkonom 10 MW alebo spotreba ťažkého vykurovacieho oleja 40 t/deň) |
| --- | --- | --- | --- |
| Výrobca 1 |
| Množstvo kalu z otvoreného okruhu | 0,1 | kg/MWh | 0,1 x 10 MW x 24 = 24 kg/deň |
| Množstvo kalu z uzavretého okruhu (DAF – BOTU) | 3,5 – 7,0 | kg/MWh v závislosti od
  SFOC, MCR a kvality paliva | 3,5 x 10 MW x 24 = 840 kg/deň |
| Množstvo kalu z uzavretého okruhu (BOTU – M) | 3,0 | l/MWh/S % v závislosti od SFOC, MCR a kvality paliva | 3,0 x 10 MW x 24 x S2,5 % = 1800 l/deň |
| Výrobca 2 |
| Množstvo kalu z uzavretého okruhu | 2,5 – 3,0 | kg/t spotrebovaného ťažkého vykurovacieho oleja | 2,5 x 40 t/deň = 100 kg/deň |

Druh EGCS

Koeficient

Jednotka

Príklady

(motor s výkonom 10 MW alebo spotreba ťažkého vykurovacieho oleja 40 t/deň)

Výrobca 1

Množstvo kalu z otvoreného okruhu

0,1

kg/MWh

0,1 x 10 MW x 24 = 24 kg/deň

Množstvo kalu z uzavretého okruhu (DAF – BOTU)

3,5 – 7,0

kg/MWh v závislosti od

SFOC, MCR a kvality paliva

3,5 x 10 MW x 24 = 840 kg/deň

Množstvo kalu z uzavretého okruhu (BOTU – M)

3,0

l/MWh/S % v závislosti od SFOC, MCR a kvality paliva

3,0 x 10 MW x 24 x S2,5 % = 1800 l/deň

Výrobca 2

Množstvo kalu z uzavretého okruhu

2,5 – 3,0

kg/t spotrebovaného ťažkého vykurovacieho oleja

2,5 x 40 t/deň = 100 kg/deň

Poznámka: Množstvo kalu vzniknutého v systéme čistenia výfukových plynov v konečnom dôsledku závisí aj od špecifík jednotlivých zariadení: mala by sa preto preštudovať príručka, ktorú výrobca poskytol k systému čistenia výfukových plynov. Informácie v tabuľkách poskytli zainteresované podniky.

---

(1)  Prevzaté zo štúdie EMSA s názvom „
  The Management of Ship-Generated Waste On-board Ships
  “ (Nakladanie s lodným odpadom na palube lodí), január 2017.

(2)  Odparovanie vodnej frakcie v ropnom kale je proces, ktorý sa musí starostlivo riadiť a mal by sa vykonávať len v rozsahu, ktorý umožňuje spaliteľnosť kalu určeného na spálenie.

---

| 24.1.2022 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 15/7 |
| --- | --- | --- | --- |

24.1.2022

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 15/7

---

VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) 2022/90

z 21. januára 2022,

ktorým sa stanovujú pravidlá uplatňovania smernice Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/883, pokiaľ ide o podrobné prvky mechanizmu výberu opierajúceho sa o posudzovanie rizík na úrovni Únie pri výbere lodí na inšpekciu

(Text s významom pre EHP)

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/883 zo 17. apríla 2019 o prístavných zberných zariadeniach na vykladanie odpadu z lodí, ktorou sa mení smernica 2010/65/EÚ a zrušuje smernica 2000/59/ES (1), a najmä na jej článok 11 ods. 2 druhý pododsek,

keďže:

| (1) | Účinné presadzovanie povinnosti vyložiť odpad do prístavných zberných zariadení má zásadný význam pre účinné riešenie problému morského odpadu a ostatného odpadu z lodnej dopravy, ktorý vstupuje do morského prostredia. |
| --- | --- |

(1)

Účinné presadzovanie povinnosti vyložiť odpad do prístavných zberných zariadení má zásadný význam pre účinné riešenie problému morského odpadu a ostatného odpadu z lodnej dopravy, ktorý vstupuje do morského prostredia.

| (2) | Jednotný mechanizmus výberu opierajúceho sa o posudzovanie rizík na úrovni Únie by mal obsahovať jednotné podmienky výberu lodí na inšpekciu v súlade s článkom 11 ods. 2 smernice (EÚ) 2019/883. |
| --- | --- |

(2)

Jednotný mechanizmus výberu opierajúceho sa o posudzovanie rizík na úrovni Únie by mal obsahovať jednotné podmienky výberu lodí na inšpekciu v súlade s článkom 11 ods. 2 smernice (EÚ) 2019/883.

| (3) | Vytvorením mechanizmu výberu opierajúceho sa o posudzovanie rizík na úrovni Únie majú mať príslušné orgány v členských štátoch podporný nástroj na splnenie inšpekčného záväzku v súlade s článkom 11 ods. 1 smernice (EÚ) 2019/883. |
| --- | --- |

(3)

Vytvorením mechanizmu výberu opierajúceho sa o posudzovanie rizík na úrovni Únie majú mať príslušné orgány v členských štátoch podporný nástroj na splnenie inšpekčného záväzku v súlade s článkom 11 ods. 1 smernice (EÚ) 2019/883.

| (4) | S cieľom posúdiť riziko, že loď nespĺňa povinnosti stanovené v smernici (EÚ) 2019/883, by sa malo zohľadniť viacero parametrov, ktoré spolu poskytujú jasný náznak takéhoto rizika. Týmito parametrami by mali byť: nesúlad alebo náznaky nesúladu s požiadavkami týkajúcimi sa vykladania odpadu; čas, ktorý uplynul od poslednej inšpekcie; existencia predchádzajúcich správ o nesúlade zo strany príslušných prístavných orgánov; predchádzajúci a nasledujúci prístav zastavenia; existencia výnimky pre danú loď a informácie zahrnuté v systéme SafeSeaNet a THETIS-EU. |
| --- | --- |

(4)

S cieľom posúdiť riziko, že loď nespĺňa povinnosti stanovené v smernici (EÚ) 2019/883, by sa malo zohľadniť viacero parametrov, ktoré spolu poskytujú jasný náznak takéhoto rizika. Týmito parametrami by mali byť: nesúlad alebo náznaky nesúladu s požiadavkami týkajúcimi sa vykladania odpadu; čas, ktorý uplynul od poslednej inšpekcie; existencia predchádzajúcich správ o nesúlade zo strany príslušných prístavných orgánov; predchádzajúci a nasledujúci prístav zastavenia; existencia výnimky pre danú loď a informácie zahrnuté v systéme SafeSeaNet a THETIS-EU.

| (5) | Na zabezpečenie jednotných podmienok výberu lodí na inšpekciu je nevyhnutné, aby členské štáty uplatňovali harmonizovanú metodiku. Vykonávacie akty prijaté podľa smernice (EÚ) 2019/883 by preto mali mať formu vykonávacích nariadení. |
| --- | --- |

(5)

Na zabezpečenie jednotných podmienok výberu lodí na inšpekciu je nevyhnutné, aby členské štáty uplatňovali harmonizovanú metodiku. Vykonávacie akty prijaté podľa smernice (EÚ) 2019/883 by preto mali mať formu vykonávacích nariadení.

| (6) | Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre bezpečnosť na mori a pre zabránenie znečisťovania z lodí, |
| --- | --- |

(6)

Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre bezpečnosť na mori a pre zabránenie znečisťovania z lodí,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

1.   Na účely inšpekcií členské štáty klasifikujú lode uvedené v článku 3 ods. 1 písm. a) smernice (EÚ) 2019/883 do týchto kategórií úrovne rizika:

| a) | Úroveň rizika 1 (vysoké riziko); |
| --- | --- |

a)

Úroveň rizika 1 (vysoké riziko);

| b) | Úroveň rizika 2 (stredné riziko); |
| --- | --- |

b)

Úroveň rizika 2 (stredné riziko);

| c) | Úroveň rizika 3 (nízke riziko); |
| --- | --- |

c)

Úroveň rizika 3 (nízke riziko);

| d) | Úroveň rizika 4 (minimálne riziko). |
| --- | --- |

d)

Úroveň rizika 4 (minimálne riziko).

2.   Kategória úrovne rizika pre každú loď sa určí na základe parametrov rizika stanovených v tabuľke 1 prílohy.

3.   Parametre úrovne rizika stanovené v tabuľke 1 prílohy sa uplatňujú podľa metodiky uvedenej v bodoch 1 až 4 prílohy.

Článok 2

Pri plnení inšpekčných záväzkov stanovených v článku 11 smernice (EÚ) 2019/883 členské štáty dodržiavajú tieto požiadavky:

| a) | uprednostniť inšpekcie lodí s vyššou kategóriou úrovne rizika; |
| --- | --- |

a)

uprednostniť inšpekcie lodí s vyššou kategóriou úrovne rizika;

| b) | náhodne vybrať na inšpekciu aspoň 1 % lodí, ktoré sa majú každý rok podrobiť inšpekcii. |
| --- | --- |

b)

náhodne vybrať na inšpekciu aspoň 1 % lodí, ktoré sa majú každý rok podrobiť inšpekcii.

Článok 3

Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 21. januára 2022

Za Komisiu

predsedníčka

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  Ú. v. EÚ L 151, 7.6.2019, s. 116.

1

---

PRÍLOHA

Metodika:

1.

Parametre rizika stanovené v tabuľke 1 sa použijú na určenie úrovne rizika plavidla.

2.

Každému parametru rizika stanovenému v tabuľke 1 je pridelený iný farebný kód predstavujúci úroveň rizika: červený (vysoká), oranžový (stredná) alebo žltý (nízka).

3.

Priradenie úrovne rizika lodi na základe výstrah podľa parametrov rizika v tabuľke 1 vychádza z kritérií stanovených v tabuľke 2.

4.

Tabuľka 1

Parametre rizika

| Číslo parametra rizika | Úroveň rizika výstrahy (farebný kód) | Opis parametra rizika | Kritériá aktivácie výstrahy pre daný parameter rizika | Kritériá deaktivácie výstrahy pre daný parameter rizika |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Oranžová | Nesúlad s požiadavkami na predbežné oznámenie o odpade stanovenými v článku 6 smernice (EÚ) 2019/883. | Výstraha sa aktivuje, ak predbežné oznámenie o odpade nebolo zaslané alebo neobsahovalo povinné informácie. | Zápis sa započíta prístavu A na základe predbežného oznámenia o odpade zaslaného prístavu A. Výstraha sa musí opätovne posúdiť v každom prístave. |
| 2 | Oranžová | Informácie, ktoré poskytol prevádzkovateľ, zástupca alebo kapitán v súlade s článkom 6 smernice (EÚ) 2019/883. | Výstraha sa aktivuje, ak kontroly platnosti obsahu predbežného oznámenia o odpade odhalia možnosť, že loď by nemusela byť v súlade so smernicou. | Zápis sa započíta prístavu A na základe predbežného oznámenia o odpade zaslaného prístavu A. Výstraha sa musí opätovne posúdiť v každom prístave. |
| 3 | Oranžová | Dátum predchádzajúcich inšpekcií uskutočnených v súlade s článkom 10 smernice (EÚ) 2019/883. | Výstraha sa aktivuje, ak sa na lodi v predchádzajúcich 12 mesiacoch neuskutočnila inšpekcia v súlade s článkom 10 smernice (EÚ) 2019/883.
  Poznámka: Táto výstraha by sa mala aktivovať až po 28. júni 2022. | Výstraha sa deaktivuje po zaznamenaní inšpekcie v súlade s článkom 14 ods. 2 písm. a) smernice (EÚ) 2019/883. |
| 4 | Červená | Existujúce správy od inšpekčných orgánov prístavných zberných zariadení, prístavných orgánov alebo iných príslušných orgánov, v ktorých sa uvádza, že loď nebola v súlade s článkom 7 smernice (EÚ) 2019/883. | Výstrahu aktivujú inšpektori prístavných zberných zariadení manuálne v systéme THETIS-EU. | Výstraha sa deaktivuje po ukončení inšpekcie (stav „Po inšpekcii“) bez zistenia nesúladu. |
| 5 | Oranžová | Výstraha pri nesúlade s prístavnými zbernými zariadeniami | Výstraha sa aktivuje, ak sa v priebehu posledných 6 mesiacov zistilo, že loď nevyhovuje prístavným prijímacím zariadeniam, s príslušnou správou v systéme THETIS-EU. | Výstraha sa deaktivuje po ukončení inšpekcie (stav „Po inšpekcii“) bez zistenia nesúladu. |
| 6 | Oranžová | Dostatočné vyhradené skladovacie priestory | Výstraha sa aktivuje, ak sa vyhradené skladovacie priestory na palube nepovažujú za dostatočné podľa kritérií použitých na uplatňovanie článku 8 ods. 4 písm. b). | Zápis sa započíta prístavu A na základe predbežného oznámenia o odpade zaslaného prístavu A. Výstraha sa musí opätovne posúdiť v každom prístave. |
| 7 | Žltá | Nasledujúci prístav zastavenia | Predstavuje zvýšenú úroveň rizika, ak nie je v EÚ alebo je neznámy. Na účely započítania tohto zápisu sa prístavy nachádzajúce sa na Islande, v Nórsku, Spojenom kráľovstve (vrátane Ostrova Man, Normanských ostrovov a Gibraltáru) a ruské prístavy nachádzajúce sa v Baltskom mori považujú za prístavy EÚ. | Zápis sa započíta prístavu A na základe predbežného oznámenia o odpade zaslaného prístavu A. Výstraha sa musí opätovne posúdiť v každom prístave. |
| 8 | Žltá | Predchádzajúci prístav zastavenia | Predstavuje zvýšenú úroveň rizika, ak nie je v EÚ. Na účely započítania tohto zápisu sa prístavy nachádzajúce sa na Islande, v Nórsku, Spojenom kráľovstve (vrátane Ostrova Man, Normanských ostrovov a Gibraltáru) a ruské prístavy nachádzajúce sa v Baltskom mori považujú za prístavy EÚ. | Zápis sa započíta prístavu A na základe predbežného oznámenia o odpade zaslaného prístavu A. Výstraha sa musí opätovne posúdiť v každom prístave. |
| 9 | Žltá | Výstraha pri výnimke | Výstraha sa aktivuje, ak má loď výnimku a nebola na nej uskutočnená inšpekcia 12 mesiacov, aby sa zabezpečilo, že tieto lode budú zahrnuté do inšpekcií. | Výstraha sa musí opätovne posúdiť v každom prístave. |
| 10 | Červená | Výstraha pri incidente typu „odpad“ | Výstraha sa aktivuje, ak bola v predchádzajúcom prístave vydaná pre dané plavidlo v systéme SafeSeaNet správa o incidente typu „odpad“. | Výstraha sa deaktivuje po ukončení inšpekcie (stav „Po inšpekcii“) bez nesúladu alebo po tom, ako incident v systéme SafeSeaNet prestane byť aktívny. |

Číslo parametra rizika

Úroveň rizika výstrahy (farebný kód)

Opis parametra rizika

Kritériá aktivácie výstrahy pre daný parameter rizika

Kritériá deaktivácie výstrahy pre daný parameter rizika

1

Oranžová

Nesúlad s požiadavkami na predbežné oznámenie o odpade stanovenými v článku 6 smernice (EÚ) 2019/883.

Výstraha sa aktivuje, ak predbežné oznámenie o odpade nebolo zaslané alebo neobsahovalo povinné informácie.

Zápis sa započíta prístavu A na základe predbežného oznámenia o odpade zaslaného prístavu A. Výstraha sa musí opätovne posúdiť v každom prístave.

2

Oranžová

Informácie, ktoré poskytol prevádzkovateľ, zástupca alebo kapitán v súlade s článkom 6 smernice (EÚ) 2019/883.

Výstraha sa aktivuje, ak kontroly platnosti obsahu predbežného oznámenia o odpade odhalia možnosť, že loď by nemusela byť v súlade so smernicou.

Zápis sa započíta prístavu A na základe predbežného oznámenia o odpade zaslaného prístavu A. Výstraha sa musí opätovne posúdiť v každom prístave.

3

Oranžová

Dátum predchádzajúcich inšpekcií uskutočnených v súlade s článkom 10 smernice (EÚ) 2019/883.

Výstraha sa aktivuje, ak sa na lodi v predchádzajúcich 12 mesiacoch neuskutočnila inšpekcia v súlade s článkom 10 smernice (EÚ) 2019/883.

Poznámka: Táto výstraha by sa mala aktivovať až po 28. júni 2022.

Výstraha sa deaktivuje po zaznamenaní inšpekcie v súlade s článkom 14 ods. 2 písm. a) smernice (EÚ) 2019/883.

4

Červená

Existujúce správy od inšpekčných orgánov prístavných zberných zariadení, prístavných orgánov alebo iných príslušných orgánov, v ktorých sa uvádza, že loď nebola v súlade s článkom 7 smernice (EÚ) 2019/883.

Výstrahu aktivujú inšpektori prístavných zberných zariadení manuálne v systéme THETIS-EU.

Výstraha sa deaktivuje po ukončení inšpekcie (stav „Po inšpekcii“) bez zistenia nesúladu.

5

Oranžová

Výstraha pri nesúlade s prístavnými zbernými zariadeniami

Výstraha sa aktivuje, ak sa v priebehu posledných 6 mesiacov zistilo, že loď nevyhovuje prístavným prijímacím zariadeniam, s príslušnou správou v systéme THETIS-EU.

Výstraha sa deaktivuje po ukončení inšpekcie (stav „Po inšpekcii“) bez zistenia nesúladu.

6

Oranžová

Dostatočné vyhradené skladovacie priestory

Výstraha sa aktivuje, ak sa vyhradené skladovacie priestory na palube nepovažujú za dostatočné podľa kritérií použitých na uplatňovanie článku 8 ods. 4 písm. b).

Zápis sa započíta prístavu A na základe predbežného oznámenia o odpade zaslaného prístavu A. Výstraha sa musí opätovne posúdiť v každom prístave.

7

Žltá

Nasledujúci prístav zastavenia

Predstavuje zvýšenú úroveň rizika, ak nie je v EÚ alebo je neznámy. Na účely započítania tohto zápisu sa prístavy nachádzajúce sa na Islande, v Nórsku, Spojenom kráľovstve (vrátane Ostrova Man, Normanských ostrovov a Gibraltáru) a ruské prístavy nachádzajúce sa v Baltskom mori považujú za prístavy EÚ.

Zápis sa započíta prístavu A na základe predbežného oznámenia o odpade zaslaného prístavu A. Výstraha sa musí opätovne posúdiť v každom prístave.

8

Žltá

Predchádzajúci prístav zastavenia

Predstavuje zvýšenú úroveň rizika, ak nie je v EÚ. Na účely započítania tohto zápisu sa prístavy nachádzajúce sa na Islande, v Nórsku, Spojenom kráľovstve (vrátane Ostrova Man, Normanských ostrovov a Gibraltáru) a ruské prístavy nachádzajúce sa v Baltskom mori považujú za prístavy EÚ.

Zápis sa započíta prístavu A na základe predbežného oznámenia o odpade zaslaného prístavu A. Výstraha sa musí opätovne posúdiť v každom prístave.

9

Žltá

Výstraha pri výnimke

Výstraha sa aktivuje, ak má loď výnimku a nebola na nej uskutočnená inšpekcia 12 mesiacov, aby sa zabezpečilo, že tieto lode budú zahrnuté do inšpekcií.

Výstraha sa musí opätovne posúdiť v každom prístave.

10

Červená

Výstraha pri incidente typu „odpad“

Výstraha sa aktivuje, ak bola v predchádzajúcom prístave vydaná pre dané plavidlo v systéme SafeSeaNet správa o incidente typu „odpad“.

Výstraha sa deaktivuje po ukončení inšpekcie (stav „Po inšpekcii“) bez nesúladu alebo po tom, ako incident v systéme SafeSeaNet prestane byť aktívny.

Tabuľka 2

Priradenie úrovní rizika na základe počtu aktívnych vstupov

| Kritériá pre úrovne rizika |
| --- |
| Úroveň rizika 1 | Jedna alebo viac červených výstrah |
| Úroveň rizika 2 | Jedna alebo viac (1) oranžových výstrah |
| Úroveň rizika 3 | Jedna alebo viac (1) žltých výstrah |
| Úroveň rizika 4 | Žiadna aktívna výstraha |

Kritériá pre úrovne rizika

Úroveň rizika 1

Jedna alebo viac červených výstrah

Úroveň rizika 2

Jedna alebo viac (1) oranžových výstrah

Úroveň rizika 3

Jedna alebo viac (1) žltých výstrah

Úroveň rizika 4

Žiadna aktívna výstraha

Tabuľka 3

Konverzné faktory na zlúčenie viacerých súbežných aktívnych parametrov na uplatnenie úrovní rizika podľa tabuľky 2

| Konverzný faktor |
| --- |
| Tri žlté výstrahy | Jedna oranžová výstraha |
| Tri oranžové výstrahy | Jedna červená výstraha |

Konverzný faktor

Tri žlté výstrahy

Jedna oranžová výstraha

Tri oranžové výstrahy

Jedna červená výstraha

---

(1)  Do počtu, ktorý spúšťa uplatnenie konverzného faktora.

1

---

| 24.1.2022 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 15/12 |
| --- | --- | --- | --- |

24.1.2022

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 15/12

---

VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) 2022/91

z 21. januára 2022,

ktorým sa vymedzujú kritériá určovania toho, či loď produkuje znížené množstvo odpadu a nakladá so svojím odpadom udržateľným a environmentálne vhodným spôsobom v súlade so smernicou Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/883

(Text s významom pre EHP)

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/883 zo 17. apríla 2019 o prístavných zberných zariadeniach na vykladanie odpadu z lodí, ktorou sa mení smernica 2010/65/EÚ a zrušuje smernica 2000/59/ES (1), a najmä na jej článok 8 ods. 5,

keďže:

| (1) | Na účely zníženia poplatkov stanovených v článku 8 ods. 4 smernice (EÚ) 2019/883 by sa mali použiť kritériá uvedené v prílohe. |
| --- | --- |

(1)

Na účely zníženia poplatkov stanovených v článku 8 ods. 4 smernice (EÚ) 2019/883 by sa mali použiť kritériá uvedené v prílohe.

| (2) | Kritériá stanovené v oddiele 1 prílohy odrážajú zásadné úsilie pri znižovaní množstva odpadu. Preto by mali byť povinné. |
| --- | --- |

(2)

Kritériá stanovené v oddiele 1 prílohy odrážajú zásadné úsilie pri znižovaní množstva odpadu. Preto by mali byť povinné.

| (3) | Dodatočné kritériá stanovené v oddiele 2 prílohy sa môžu uplatňovať na stimulovanie konkrétnych postupov a zariadení, ktoré takisto môžu byť užitočné pri znižovaní množstva odpadu. Tieto kritériá by preto mali byť nepovinné. |
| --- | --- |

(3)

Dodatočné kritériá stanovené v oddiele 2 prílohy sa môžu uplatňovať na stimulovanie konkrétnych postupov a zariadení, ktoré takisto môžu byť užitočné pri znižovaní množstva odpadu. Tieto kritériá by preto mali byť nepovinné.

| (4) | S cieľom stanoviť jednotné podmienky uplatňovania znižovania poplatkov stanoveného v článku 8 ods. 5 smernice (EÚ) 2019/883 je nevyhnutné, aby členské štáty uplatňovali harmonizovanú metodiku. Vykonávacie akty prijaté podľa smernice (EÚ) 2019/883 by preto mali mať formu vykonávacích nariadení. |
| --- | --- |

(4)

S cieľom stanoviť jednotné podmienky uplatňovania znižovania poplatkov stanoveného v článku 8 ods. 5 smernice (EÚ) 2019/883 je nevyhnutné, aby členské štáty uplatňovali harmonizovanú metodiku. Vykonávacie akty prijaté podľa smernice (EÚ) 2019/883 by preto mali mať formu vykonávacích nariadení.

| (5) | Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre bezpečnosť na mori a pre zabránenie znečisťovania z lodí, |
| --- | --- |

(5)

Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre bezpečnosť na mori a pre zabránenie znečisťovania z lodí,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

1.   Prístavné zberné zariadenia alebo prístavné orgány pri výpočte zníženia poplatku v súlade s článkom 8 ods. 5 prvým pododsekom písm. b) smernice (EÚ) 2019/883 zohľadňujú kritériá stanovené v oddiele 1 prílohy.

2.   Prístavné zberné zariadenia alebo prístavné orgány pri výpočte zníženia poplatku v súlade s článkom 8 ods. 5 prvým pododsekom písm. b) smernice (EÚ) 2019/883 môžu zohľadňovať kritériá stanovené v oddiele 2 prílohy.

Článok 2

Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 21. januára 2022

Za Komisiu

predsedníčka

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  Ú. v. EÚ L 151, 7.6.2019, s. 116.

1

---

PRÍLOHA

ODDIEL 1

Zoznam povinných kritérií uvedených v článku 1 ods. 1

| Kritériá | Súvisiace prvky | Súvisiaca príloha k dohovoru MARPOL | Možné prostriedky overovania (1) |
| --- | --- | --- | --- |
| Triedenie na palube v súlade s rezolúciou MEPC.295(71) a zabezpečené dodanie do primeraných prístavných zberných zariadení, ktoré sú v súlade s článkom 4 ods. 2 písm. d) smernice (EÚ) 2019/883. | Prevádzka a riadenie | Príloha V | Green Award, ISO 21070, Blue Angel, Green Marine, potvrdenie o vyložení odpadu, plán nakladania s odpadom špecifický pre dané plavidlo schválený klasifikačnou spoločnosťou plavidla, systém environmentálneho manažérstva podľa ISO 14001. |
| Environmentálne udržateľná nákupná politika (zníženie množstva obalových materiálov, ako sú veľkoobjemové obaly, a vyhýbanie sa používaniu jednorazových plastov) | Riadenie | Príloha V | Green Award, ISO 21070, Blue Angel, Green Marine, plán nakladania s odpadom špecifický pre dané plavidlo schválený klasifikačnou spoločnosťou plavidla, systém environmentálneho manažérstva podľa ISO 14001. |

Kritériá

Súvisiace prvky

Súvisiaca príloha k dohovoru MARPOL

Možné prostriedky overovania (1)

Triedenie na palube v súlade s rezolúciou MEPC.295(71) a zabezpečené dodanie do primeraných prístavných zberných zariadení, ktoré sú v súlade s článkom 4 ods. 2 písm. d) smernice (EÚ) 2019/883.

Prevádzka a riadenie

Príloha V

Green Award, ISO 21070, Blue Angel, Green Marine, potvrdenie o vyložení odpadu, plán nakladania s odpadom špecifický pre dané plavidlo schválený klasifikačnou spoločnosťou plavidla, systém environmentálneho manažérstva podľa ISO 14001.

Environmentálne udržateľná nákupná politika (zníženie množstva obalových materiálov, ako sú veľkoobjemové obaly, a vyhýbanie sa používaniu jednorazových plastov)

Riadenie

Príloha V

Green Award, ISO 21070, Blue Angel, Green Marine, plán nakladania s odpadom špecifický pre dané plavidlo schválený klasifikačnou spoločnosťou plavidla, systém environmentálneho manažérstva podľa ISO 14001.

ODDIEL 2

Zoznam nepovinných kritérií uvedených v článku 1 ods. 2

| Kritériá | Súvisiace prvky | Súvisiaca príloha k dohovoru MARPOL | Možné prostriedky overovania (2) |
| --- | --- | --- | --- |
| Používanie alternatívnych palív (3) a iných zdrojov energie počas plavby do prístavu zastavenia alebo v kotvisku (napr. pobrežnej elektriny, veternej, slnečnej energie) | Konštrukcia, technológia a prevádzka lode | Príloha I | Green Award, dodacie listy pre lodné palivo, kniha manipulácie s ropnými látkami, osvedčenie o klasifikačnej triede alebo štatutárne osvedčenie, plán riadenia energetickej efektívnosti v oblasti lodnej dopravy (SEEMP). |
| Používanie systému White Box < 5 ppm (na kontrolu a monitorovanie vypúšťania dnovej vody z plavidla) | Technológia a prevádzka | Príloha I | Osvedčenie o klasifikačnej triede, dokumentácia typového schválenia |
| Odlučovač vody znečistenej ropnými látkami (OWS) < 5 ppm | Technológia a prevádzka | Príloha I | Osvedčenie o klasifikačnej triede, dokumentácia typového schválenia, Green Award, Clean Shipping Index (CSI), Green Marine, Blue Angel |
| OWS < 5 ppm + poplašný systém a automatické zastavenie pre lode < 10 000 GT | Technológia a prevádzka | Príloha I | Osvedčenie o klasifikačnej triede, dokumentácia typového schválenia, Green Award, CSI, Green Marine, Blue Angel |
| Loď nepoužíva zariadenia na filtrovanie ropných látok na vypúšťanie, ale oddeľuje všetku dnovú vodu a kal z útoru a následne ich vypúšťa do prístavných zberných zariadení. | Prevádzka | Príloha I | Kniha manipulácie s ropnými látkami, potvrdenia o vyložení odpadu |
| Systém čistenia splaškov v súlade s rezolúciou Medzinárodnej námornej organizácie MEPC.227(64) pre všetky plavidlá okrem osobných lodí pri prevádzke v osobitných oblastiach, na ktoré sa vzťahuje príloha IV k dohovoru MARPOL | Technológia, prevádzka a riadenie | Príloha IV | Vyhlásenie o zhode EÚ v súlade so smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2014/90/EÚ (4) alebo osvedčenie o klasifikačnej triede. Okrem toho pravidelné overovanie pri používaní vykonávané nezávislým overovateľom. |
| Loď nevypúšťa žiadne splašky do mora a dodáva všetky svoje neupravené a/alebo upravené splašky a/alebo splaškové kaly do prístavných zberných zariadení | Prevádzka | Príloha IV | Potvrdenia o vyložení odpadu |
| Opätovné použitie a recyklácia na palube | Prevádzka a riadenie | Príloha V | ISO 21070, Green Marine, systém environmentálneho manažérstva podľa ISO 14001 |

Kritériá

Súvisiace prvky

Súvisiaca príloha k dohovoru MARPOL

Možné prostriedky overovania (2)

Používanie alternatívnych palív (3) a iných zdrojov energie počas plavby do prístavu zastavenia alebo v kotvisku (napr. pobrežnej elektriny, veternej, slnečnej energie)

Konštrukcia, technológia a prevádzka lode

Príloha I

Green Award, dodacie listy pre lodné palivo, kniha manipulácie s ropnými látkami, osvedčenie o klasifikačnej triede alebo štatutárne osvedčenie, plán riadenia energetickej efektívnosti v oblasti lodnej dopravy (SEEMP).

Používanie systému White Box < 5 ppm (na kontrolu a monitorovanie vypúšťania dnovej vody z plavidla)

Technológia a prevádzka

Príloha I

Osvedčenie o klasifikačnej triede, dokumentácia typového schválenia

Odlučovač vody znečistenej ropnými látkami (OWS) < 5 ppm

Technológia a prevádzka

Príloha I

Osvedčenie o klasifikačnej triede, dokumentácia typového schválenia, Green Award, Clean Shipping Index (CSI), Green Marine, Blue Angel

OWS < 5 ppm + poplašný systém a automatické zastavenie pre lode < 10 000 GT

Technológia a prevádzka

Príloha I

Osvedčenie o klasifikačnej triede, dokumentácia typového schválenia, Green Award, CSI, Green Marine, Blue Angel

Loď nepoužíva zariadenia na filtrovanie ropných látok na vypúšťanie, ale oddeľuje všetku dnovú vodu a kal z útoru a následne ich vypúšťa do prístavných zberných zariadení.

Prevádzka

Príloha I

Kniha manipulácie s ropnými látkami, potvrdenia o vyložení odpadu

Systém čistenia splaškov v súlade s rezolúciou Medzinárodnej námornej organizácie MEPC.227(64) pre všetky plavidlá okrem osobných lodí pri prevádzke v osobitných oblastiach, na ktoré sa vzťahuje príloha IV k dohovoru MARPOL

Technológia, prevádzka a riadenie

Príloha IV

Vyhlásenie o zhode EÚ v súlade so smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2014/90/EÚ (4) alebo osvedčenie o klasifikačnej triede. Okrem toho pravidelné overovanie pri používaní vykonávané nezávislým overovateľom.

Loď nevypúšťa žiadne splašky do mora a dodáva všetky svoje neupravené a/alebo upravené splašky a/alebo splaškové kaly do prístavných zberných zariadení

Prevádzka

Príloha IV

Potvrdenia o vyložení odpadu

Opätovné použitie a recyklácia na palube

Prevádzka a riadenie

Príloha V

ISO 21070, Green Marine, systém environmentálneho manažérstva podľa ISO 14001

---

(1)  Možno prijať ďalšie systémy, na základe ktorých môžu lode preukázať, že spĺňajú kritériá.

(2)  Možno prijať ďalšie systémy, na základe ktorých môžu lode preukázať, že spĺňajú kritériá.

(3)  Ako sa vymedzuje v smernici Európskeho parlamentu a Rady 2014/94/EÚ z 22. októbra 2014 o zavádzaní infraštruktúry pre alternatívne palivá (Ú. v. EÚ L 307, 28.10.2014, s. 1).

(4)  Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2014/90/EÚ z 23. júla 2014 o vybavení námorných lodí a o zrušení smernice Rady 96/98/ES (Ú. v. EÚ L 257, 28.8.2014, s. 146).

---

| 24.1.2022 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 15/16 |
| --- | --- | --- | --- |

24.1.2022

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 15/16

---

VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) 2022/92

z 21. januára 2022,

ktorým sa stanovujú pravidlá uplatňovania smernice Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/883, pokiaľ ide o metodiky týkajúce sa údajov z monitorovania a formát nahlasovania pasívne vyloveného odpadu

(Text s významom pre EHP)

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/883 zo 17. apríla 2019 o prístavných zberných zariadeniach na vykladanie odpadu z lodí, ktorou sa mení smernica 2010/65/EÚ a zrušuje smernica 2000/59/ES (1), a najmä na jej článok 8 ods. 7 druhý pododsek,

keďže:

| (1) | V súlade s článkom 8 ods. 7 smernice (EÚ) 2019/883 majú členské štáty zabezpečiť zber údajov z monitorovania objemu a množstva pasívne vyloveného odpadu a ich nahlasovanie Komisii. |
| --- | --- |

(1)

V súlade s článkom 8 ods. 7 smernice (EÚ) 2019/883 majú členské štáty zabezpečiť zber údajov z monitorovania objemu a množstva pasívne vyloveného odpadu a ich nahlasovanie Komisii.

| (2) | Príručka Eurostatu ku štatistike odpadov (2) by mala byť zdrojom kvalitnej, harmonizovanej a efektívnej štatistiky odpadov v súlade s nariadením Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 2150/2002 (3) a v súlade so smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2008/98/ES (4), čím sa umožní porovnanie údajov medzi členskými štátmi. |
| --- | --- |

(2)

Príručka Eurostatu ku štatistike odpadov (2) by mala byť zdrojom kvalitnej, harmonizovanej a efektívnej štatistiky odpadov v súlade s nariadením Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 2150/2002 (3) a v súlade so smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2008/98/ES (4), čím sa umožní porovnanie údajov medzi členskými štátmi.

| (3) | V smernici Európskeho parlamentu a Rady 2002/59/ES (5) sa stanovuje elektronické nahlasovanie predbežného oznámenia o odpade, ktoré obsahuje informácie o pasívne vylovenom odpade, a vyžaduje sa osobitná metodika zberu informácií o pasívne vylovenom odpade z rybárskych plavidiel, na ktoré sa vzťahuje smernica (EÚ) 2019/883, ale sú vylúčené z rozsahu pôsobnosti smernice 2002/59/ES. |
| --- | --- |

(3)

V smernici Európskeho parlamentu a Rady 2002/59/ES (5) sa stanovuje elektronické nahlasovanie predbežného oznámenia o odpade, ktoré obsahuje informácie o pasívne vylovenom odpade, a vyžaduje sa osobitná metodika zberu informácií o pasívne vylovenom odpade z rybárskych plavidiel, na ktoré sa vzťahuje smernica (EÚ) 2019/883, ale sú vylúčené z rozsahu pôsobnosti smernice 2002/59/ES.

| (4) | Nie je vždy možné alebo nákladovo efektívne merať hmotnosť aj objem pasívne vyloveného odpadu. Členské štáty by preto mali mať možnosť odhadnúť hmotnosť ako funkciu objemu alebo objem ako funkciu hmotnosti s použitím odhadu hustoty pasívne vyloveného odpadu zodpovedajúcej ich okolnostiam. |
| --- | --- |

(4)

Nie je vždy možné alebo nákladovo efektívne merať hmotnosť aj objem pasívne vyloveného odpadu. Členské štáty by preto mali mať možnosť odhadnúť hmotnosť ako funkciu objemu alebo objem ako funkciu hmotnosti s použitím odhadu hustoty pasívne vyloveného odpadu zodpovedajúcej ich okolnostiam.

| (5) | S cieľom zabezpečiť homogenitu, kvalitu a porovnateľnosť údajov zozbieraných z monitorovania objemu a množstva pasívne vyloveného odpadu vo všetkých členských štátoch by vykonávacie akty prijaté podľa smernice (EÚ) 2019/883 mali mať formu vykonávacích nariadení. |
| --- | --- |

(5)

S cieľom zabezpečiť homogenitu, kvalitu a porovnateľnosť údajov zozbieraných z monitorovania objemu a množstva pasívne vyloveného odpadu vo všetkých členských štátoch by vykonávacie akty prijaté podľa smernice (EÚ) 2019/883 mali mať formu vykonávacích nariadení.

| (6) | Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre bezpečnosť na mori a pre zabránenie znečisťovania z lodí, |
| --- | --- |

(6)

Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre bezpečnosť na mori a pre zabránenie znečisťovania z lodí,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

1.   Metóda zberu údajov o objeme a hmotnosti pasívne vyloveného odpadu členskými štátmi musí byť v súlade s Príručkou Eurostatu ku štatistike odpadov.

2.   V prípade rybárskych plavidiel, ktoré patria do rozsahu pôsobnosti smernice 2002/59/ES, sa zber údajov o pasívne vylovenom odpade zakladá na informáciách uvedených v predbežnom oznámení o odpade v súlade s článkom 6 smernice (EÚ) 2019/883.

3.   V prípade rybárskych plavidiel, ktoré nepatria do rozsahu pôsobnosti smernice 2002/59/ES, sa zber údajov o pasívne vylovenom odpade zakladá na týchto metódach uvedených v Príručke o štatistike odpadov:

| a) | prieskumy; |
| --- | --- |

a)

prieskumy;

| b) | administratívne alebo iné zdroje; |
| --- | --- |

b)

administratívne alebo iné zdroje;

| c) | postupy štatistického odhadu; |
| --- | --- |

c)

postupy štatistického odhadu;

| d) | kombinácia metód uvedených v písmenách a), b) a c). |
| --- | --- |

d)

kombinácia metód uvedených v písmenách a), b) a c).

Článok 2

1.   Pasívne vylovený odpad sa nahlasuje v súlade so zložkami uvedenými v tabuľke 1 prílohy.

2.   Pasívne vylovený odpad môže zahŕňať opustený, stratený alebo inak vyradený rybársky výstroj, ktorý možno nahlasovať oddelene od ostatného morského odpadu.

3.   Povinné a dobrovoľné prvky nahlasovania pasívne vyloveného odpadu sa stanovujú v tabuľke 2 prílohy.

4.   Formát nahlasovania pasívne vyloveného odpadu a metóda agregácie sa stanovujú v tabuľke 3 prílohy.

Článok 3

1.   Množstvo pasívne vyloveného odpadu sa nahlasuje ako objem a hmotnosť.

2.   V prípade potreby sa prepočet objemu (V) na hmotnosť m) vypočíta podľa tohto vzorca:

m = ρV

kde ρ je odhadovaná hustota materiálu (kgm-3), m je hmotnosť (kg) a V je objem (m3).

Článok 4

Od 1. januára 2022 členské štáty nahlasujú údaje a informácie za ročné obdobia od 1. januára do 31. decembra. Hlásenia sa zasielajú elektronicky do 12 mesiacov od konca vykazovaného roka, za ktorý sa údaje zbierajú.

Členské štáty v súlade s prílohou nahlasujú údaje zozbierané za rok 2021 do 30. júna 2022, v maximálnej možnej miere.

Článok 5

Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 21. januára 2022

Za Komisiu

predsedníčka

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  Ú. v. EÚ L 151, 7.6.2019, s. 116.

1

(2)  
  „
  Manual on waste statistics – A handbook for data collection on waste generation and treatment
  “ (Príručka ku štatistike odpadov – Návod na zber údajov o vzniku a spracovaní odpadu) [vydanie z roku 2013], Eurostat Methodologies and Working papers (Metodika a pracovné dokumenty Eurostatu), doi:10.2785/4198.

2

Manual on waste statistics – A handbook for data collection on waste generation and treatment

Eurostat Methodologies and Working papers

(3)  Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 2150/2002 z 25. novembra 2002 o štatistike o odpadoch (Ú. v. ES L 332, 9.12.2002, s. 1).

3

(4)  Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2008/98/ES z 19. novembra 2008 o odpade a o zrušení určitých smerníc (Ú. v. EÚ L 312, 22.11.2008, s. 3).

4

(5)  Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2002/59/ES z 27. júna 2002, ktorou sa zriaďuje monitorovací a informačný systém Spoločenstva pre lodnú dopravu a ktorou sa zrušuje smernica Rady 93/75/EHS (Ú. v. ES L 208, 5.8.2002, s. 10).

5

---

PRÍLOHA

Tabuľka 1

Zložky pasívne vyloveného odpadu

| Úroveň 1 | Plastový | Kovový | Gumený | Drevený | Textilný | Ostatný odpad |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Úroveň 2 | — | siete |

Úroveň 1

Plastový

Kovový

Gumený

Drevený

Textilný

Ostatný odpad

Úroveň 2

—

siete

| — | bóje |
| --- | --- |

—

bóje

| — | prepravky na ryby |
| --- | --- |

—

prepravky na ryby

| — | laná/šnúry |
| --- | --- |

—

laná/šnúry

| — | fľaše |
| --- | --- |

—

fľaše

| — | obaly |
| --- | --- |

—

obaly

| — | viazacie pásky |
| --- | --- |

—

viazacie pásky

| — | pena |
| --- | --- |

—

pena

| — | kanistre |
| --- | --- |

—

kanistre

| — | sudy na ropné látky |
| --- | --- |

—

sudy na ropné látky

| — | sklené vlákno |
| --- | --- |

—

sklené vlákno

| — | vrecká na hnojivá a krmivo pre zvieratá |
| --- | --- |

—

vrecká na hnojivá a krmivo pre zvieratá

| — | ostatné veľké predmety |
| --- | --- |

—

ostatné veľké predmety

| — | sudy na ropné látky |
| --- | --- |

—

sudy na ropné látky

| — | drôty |
| --- | --- |

—

drôty

| — | plechovky od farby |
| --- | --- |

—

plechovky od farby

| — | olejové filtre |
| --- | --- |

—

olejové filtre

| — | ostatné predmety |
| --- | --- |

—

ostatné predmety

| — | rukavice |
| --- | --- |

—

rukavice

| — | pneumatiky a pásy |
| --- | --- |

—

pneumatiky a pásy

| — | čižmy |
| --- | --- |

—

čižmy

| — | ostatné predmety |
| --- | --- |

—

ostatné predmety

| — | rybárske koše |
| --- | --- |

—

rybárske koše

| — | prepravky |
| --- | --- |

—

prepravky

| — | palety |
| --- | --- |

—

palety

| — | ostatné predmety |
| --- | --- |

—

ostatné predmety

| — | laná |
| --- | --- |

—

laná

| — | odevy a obuv |
| --- | --- |

—

odevy a obuv

| — | ostatné predmety |
| --- | --- |

—

ostatné predmety

| — | sklo |
| --- | --- |

—

sklo

| — | zdravotnícky odpad |
| --- | --- |

—

zdravotnícky odpad

| — | sanitárny odpad |
| --- | --- |

—

sanitárny odpad

| — | ostatné predmety |
| --- | --- |

—

ostatné predmety

Tabuľka 2

Povinné a dobrovoľné prvky nahlasovania

| Povinné alebo dobrovoľné | Opis | Zodpovedajúce bunky v tabuľke 3, ktoré sa majú uviesť |
| --- | --- | --- |
| Povinné | celková hmotnosť a celkový objem všetkého pasívne vyloveného odpadu. | bunky v stĺpcoch 1 a 4 v riadku 1 (tučným písmom) |
| Dobrovoľné | hmotnosť a objem pasívne vyloveného odpadu agregovaného podľa jeho pôvodu: ALDFG (*1) a iný morský odpad. | všetky bunky v riadku 1 |
| Dobrovoľné | hmotnosť a objem pasívne vyloveného odpadu agregovaného podľa druhu materiálu (plasty, kovy, guma a ostatný odpad). | všetky bunky v stĺpcoch 1 a 4 |
| Dobrovoľné | hmotnosť a objem pasívne vyloveného odpadu agregovaného podľa jeho pôvodu a druhu materiálu | všetky bunky v tabuľke 3 |

Povinné alebo dobrovoľné

Opis

Zodpovedajúce bunky v tabuľke 3, ktoré sa majú uviesť

Povinné

celková hmotnosť a celkový objem všetkého pasívne vyloveného odpadu.

bunky v stĺpcoch 1 a 4 v riadku 1 (tučným písmom)

Dobrovoľné

hmotnosť a objem pasívne vyloveného odpadu agregovaného podľa jeho pôvodu: ALDFG (*1) a iný morský odpad.

všetky bunky v riadku 1

Dobrovoľné

hmotnosť a objem pasívne vyloveného odpadu agregovaného podľa druhu materiálu (plasty, kovy, guma a ostatný odpad).

všetky bunky v stĺpcoch 1 a 4

Dobrovoľné

hmotnosť a objem pasívne vyloveného odpadu agregovaného podľa jeho pôvodu a druhu materiálu

všetky bunky v tabuľke 3

Tabuľka 3

Formát nahlasovania pasívne vyloveného odpadu

| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Celková hmotnosť (v tonách) | ALDFG (*2) (v tonách) | Ostatný morský odpad (v tonách) | Celkový objem (v m3) | ALDFG (*2) (v m3) | Ostatný morský odpad (v m3) |
| 1 | Spolu | A1+A2 | A1 = B1+C1+D1+E1 | A2 = B2+C2+D2+E2 | F1+F2 | F1 = G1+H1+I1+J1 | F2 = G2+H2+I2+J2 |
| 2 | Plasty | B1+B2 | B1 | B2 | G1+G2 | G1 | G2 |
| 3 | Kovy | C1+C2 | C1 | C2 | H1+H2 | H1 | H2 |
| 4 | Guma | D1+D2 | D1 | D2 | I1+I2 | I1 | I2 |
| 5 | Drevo, textil a ostatný odpad | E1+E2 | E1 | E2 | J1+J2 | J1 | J2 |

1

2

3

4

5

6

Celková hmotnosť (v tonách)

ALDFG (*2) (v tonách)

Ostatný morský odpad (v tonách)

Celkový objem (v m3)

ALDFG (*2) (v m3)

Ostatný morský odpad (v m3)

1

Spolu

A1+A2

A1 = B1+C1+D1+E1

A2 = B2+C2+D2+E2

F1+F2

F1 = G1+H1+I1+J1

F2 = G2+H2+I2+J2

2

Plasty

B1+B2

B1

B2

G1+G2

G1

G2

3

Kovy

C1+C2

C1

C2

H1+H2

H1

H2

4

Guma

D1+D2

D1

D2

I1+I2

I1

I2

5

Drevo, textil a ostatný odpad

E1+E2

E1

E2

J1+J2

J1

J2

---

(*1)  Opustený, stratený alebo inak vyradený rybársky výstroj

(*2)  Opustený, stratený alebo inak vyradený rybársky výstroj

---

Korigendá

| 24.1.2022 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 15/21 |
| --- | --- | --- | --- |

24.1.2022

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 15/21

---

Korigendum k smernici Komisie (EÚ) 2019/1831 z 24. októbra 2019, ktorou sa stanovuje piaty zoznam smerných najvyšších prípustných hodnôt vystavenia pri práci podľa smernice Rady 98/24/ES a ktorou sa mení smernica Komisie 2000/39/ES

(
  Úradný vestník Európskej únie L 279 z 31. októbra 2019
  )

Na strane 34 v prílohe v tabuľke v desiatom riadku (trichlorid-oxid fosforečný):

namiesto:

| „233-046-7 | 10025-87-3 | trichlorid-oxid fosforečný | 0,064 | 0,01 | 0,12 | 0,02 | –“ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

„233-046-7

10025-87-3

trichlorid-oxid fosforečný

0,064

0,01

0,12

0,02

–“

má byť:

| „233-046-7 | 10025-87-3 | trichlorid-oxid fosforečný | 0,064 | 0,01 | 0,13 | 0,02 | –“ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

„233-046-7

10025-87-3

trichlorid-oxid fosforečný

0,064

0,01

0,13

0,02

–“

---