# Úradný vestník L 409/2021

| | ISSN 1977-0790 |
| --- | --- |
| Úradný vestník
  Európskej únie | L 409 |
| | |
| Slovenské vydanie | Právne predpisy | Ročník 6417. novembra 2021 |

ISSN 1977-0790

Úradný vestník

Európskej únie

L 409

Slovenské vydanie

Právne predpisy

Ročník 6417. novembra 2021

---

| Obsah | | II   Nelegislatívne akty | Strana |
| --- | --- | --- | --- |
| | | NARIADENIA |
| | * | Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2021/1958 z 23. júna 2021, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/2144 stanovením podrobných pravidiel týkajúcich sa osobitných skúšobných postupov a technických požiadaviek na typové schvaľovanie motorových vozidiel vzhľadom na systémy inteligentného prispôsobenia rýchlosti a na typové schvaľovanie týchto systémov ako samostatných technických jednotiek a ktorým sa mení príloha II k uvedenému nariadeniu (
  1
  ) | 1 |

Obsah

II   Nelegislatívne akty

Strana

NARIADENIA

*

Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2021/1958 z 23. júna 2021, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/2144 stanovením podrobných pravidiel týkajúcich sa osobitných skúšobných postupov a technických požiadaviek na typové schvaľovanie motorových vozidiel vzhľadom na systémy inteligentného prispôsobenia rýchlosti a na typové schvaľovanie týchto systémov ako samostatných technických jednotiek a ktorým sa mení príloha II k uvedenému nariadeniu (
  1
  )

1

1

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text s významom pre EHP |

---

(1)   Text s významom pre EHP

1

| SK | Akty, ktoré sú vytlačené obyčajným písmom, sa týkajú každodennej organizácie poľnohospodárskych záležitostí a sú spravidla platné len obmedzenú dobu.
  Názvy všetkých ostatných aktov sú vytlačené tučným písmom a je pred nimi hviezdička. |
| --- | --- |

SK

Akty, ktoré sú vytlačené obyčajným písmom, sa týkajú každodennej organizácie poľnohospodárskych záležitostí a sú spravidla platné len obmedzenú dobu.

Názvy všetkých ostatných aktov sú vytlačené tučným písmom a je pred nimi hviezdička.

---

II Nelegislatívne akty

NARIADENIA

| 17.11.2021 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 409/1 |
| --- | --- | --- | --- |

17.11.2021

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 409/1

---

DELEGOVANÉ NARIADENIE KOMISIE (EÚ) 2021/1958

z 23. júna 2021,

ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/2144 stanovením podrobných pravidiel týkajúcich sa osobitných skúšobných postupov a technických požiadaviek na typové schvaľovanie motorových vozidiel vzhľadom na systémy inteligentného prispôsobenia rýchlosti a na typové schvaľovanie týchto systémov ako samostatných technických jednotiek a ktorým sa mení príloha II k uvedenému nariadeniu

(Text s významom pre EHP)

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/2144 z 27. novembra 2019 o požiadavkách na typové schvaľovanie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá, pokiaľ ide o ich všeobecnú bezpečnosť a ochranu cestujúcich vo vozidle a zraniteľných účastníkov cestnej premávky, ktorým sa mení nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2018/858 a ktorým sa zrušujú nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 78/2009, (ES) č. 79/2009 a (ES) č. 661/2009 a nariadenia Komisie (ES) č. 631/2009, (EÚ) č. 406/2010, (EÚ) č. 672/2010, (EÚ) č. 1003/2010, (EÚ) č. 1005/2010, (EÚ) č. 1008/2010, (EÚ) č. 1009/2010, (EÚ) č. 19/2011, (EÚ) č. 109/2011, (EÚ) č. 458/2011, (EÚ) č. 65/2012, (EÚ) č. 130/2012, (EÚ) č. 347/2012, (EÚ) č. 351/2012, (EÚ) č. 1230/2012 a (EÚ) 2015/166 (1), a najmä na jeho článok 4 ods. 6 a článok 6 ods. 6,

keďže:

| (1) | V článku 6 nariadenia (EÚ) 2019/2144 sa vyžaduje, aby motorové vozidlá kategórií M a N boli vybavené určitými pokročilými systémami vozidla vrátane systémov inteligentného prispôsobenia rýchlosti („ISA“). V prílohe II k nariadeniu (EÚ) 2019/2144 sa stanovujú základné požiadavky na typové schvaľovanie motorových vozidiel vzhľadom na systémy ISA. |
| --- | --- |

(1)

V článku 6 nariadenia (EÚ) 2019/2144 sa vyžaduje, aby motorové vozidlá kategórií M a N boli vybavené určitými pokročilými systémami vozidla vrátane systémov inteligentného prispôsobenia rýchlosti („ISA“). V prílohe II k nariadeniu (EÚ) 2019/2144 sa stanovujú základné požiadavky na typové schvaľovanie motorových vozidiel vzhľadom na systémy ISA.

| (2) | Sú potrebné podrobné pravidlá týkajúce sa osobitných skúšobných postupov a technických požiadaviek na typové schvaľovanie motorových vozidiel vzhľadom na systémy ISA, ako aj na typové schvaľovanie týchto systémov ako samostatných technických jednotiek. |
| --- | --- |

(2)

Sú potrebné podrobné pravidlá týkajúce sa osobitných skúšobných postupov a technických požiadaviek na typové schvaľovanie motorových vozidiel vzhľadom na systémy ISA, ako aj na typové schvaľovanie týchto systémov ako samostatných technických jednotiek.

| (3) | V súlade s článkom 3 bodom 3 nariadenia (EÚ) 2019/2144 je systém ISA systémom, ktorý pomáha vodičovi udržiavať rýchlosť zodpovedajúcu podmienkam prevádzky na ceste tým, že mu poskytuje osobitnú a primeranú spätnú väzbu. V súčasnosti existuje viacero technických možností pre metodiku spätnej väzby, ktoré možno použiť ako základ systému ISA. Nie všetky tieto možnosti však možno použiť v každom motorovom vozidle vzhľadom na ich technické charakteristiky. Treba preto stanoviť metodiky spätnej väzby, ktoré sú napriek svojim funkčným rozdielom podobne bezpečné a účinné. Je vhodné určiť niekoľko metodík spätnej väzby a umožniť výrobcom, aby si vybrali ktorúkoľvek z nich a založili na nej svoj systém ISA. |
| --- | --- |

(3)

V súlade s článkom 3 bodom 3 nariadenia (EÚ) 2019/2144 je systém ISA systémom, ktorý pomáha vodičovi udržiavať rýchlosť zodpovedajúcu podmienkam prevádzky na ceste tým, že mu poskytuje osobitnú a primeranú spätnú väzbu. V súčasnosti existuje viacero technických možností pre metodiku spätnej väzby, ktoré možno použiť ako základ systému ISA. Nie všetky tieto možnosti však možno použiť v každom motorovom vozidle vzhľadom na ich technické charakteristiky. Treba preto stanoviť metodiky spätnej väzby, ktoré sú napriek svojim funkčným rozdielom podobne bezpečné a účinné. Je vhodné určiť niekoľko metodík spätnej väzby a umožniť výrobcom, aby si vybrali ktorúkoľvek z nich a založili na nej svoj systém ISA.

| (4) | Systém ISA sa môže spoliehať na rôzne vstupné metódy, ako je pozorovanie kamery, mapové údaje a strojové učenie, ale skutočná prítomnosť značiek s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty v reálnej premávke by však mala mať vždy prednosť pred akýmikoľvek inými informáciami dostupnými vo vozidle. |
| --- | --- |

(4)

Systém ISA sa môže spoliehať na rôzne vstupné metódy, ako je pozorovanie kamery, mapové údaje a strojové učenie, ale skutočná prítomnosť značiek s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty v reálnej premávke by však mala mať vždy prednosť pred akýmikoľvek inými informáciami dostupnými vo vozidle.

| (5) | Na testovanie technických spôsobilostí systému ISA treba vypracovať katalóg dopravných značiek používaných v každom členskom štáte. Súbor údajov v tomto katalógu by mal slúžiť na účely typového schválenia bez toho, aby boli dotknuté príslušné vnútroštátne pravidlá cestnej premávky. |
| --- | --- |

(5)

Na testovanie technických spôsobilostí systému ISA treba vypracovať katalóg dopravných značiek používaných v každom členskom štáte. Súbor údajov v tomto katalógu by mal slúžiť na účely typového schválenia bez toho, aby boli dotknuté príslušné vnútroštátne pravidlá cestnej premávky.

| (6) | Systémy ISA môžu byť konfrontované s nejednoznačnými informáciami týkajúcimi sa dovolenej rýchlosti v dôsledku chýbajúcich, úmyselne poškodených, manipulovaných alebo inak poškodených značiek, ich chybného umiestnenia, nepriaznivých poveternostných podmienok alebo neharmonizovaných, komplikovaných a implicitných obmedzení rýchlosti. Preto by základnou zásadou malo byť, že vodič je vždy zodpovedný za dodržiavanie príslušných pravidiel cestnej premávky a že systém ISA je čo najlepším asistenčným systémom pre vodiča, ktorý ho upozorní vždy, keď je to možné a vhodné. |
| --- | --- |

(6)

Systémy ISA môžu byť konfrontované s nejednoznačnými informáciami týkajúcimi sa dovolenej rýchlosti v dôsledku chýbajúcich, úmyselne poškodených, manipulovaných alebo inak poškodených značiek, ich chybného umiestnenia, nepriaznivých poveternostných podmienok alebo neharmonizovaných, komplikovaných a implicitných obmedzení rýchlosti. Preto by základnou zásadou malo byť, že vodič je vždy zodpovedný za dodržiavanie príslušných pravidiel cestnej premávky a že systém ISA je čo najlepším asistenčným systémom pre vodiča, ktorý ho upozorní vždy, keď je to možné a vhodné.

| (7) | Osobitné skúšobné postupy a technické požiadavky na systémy ISA by mali byť v čo najväčšej miere technologicky neutrálne a založené na výkonnosti s cieľom umožniť inovačné riešenia. |
| --- | --- |

(7)

Osobitné skúšobné postupy a technické požiadavky na systémy ISA by mali byť v čo najväčšej miere technologicky neutrálne a založené na výkonnosti s cieľom umožniť inovačné riešenia.

| (8) | Osobitnými skúšobnými postupmi a technickými požiadavkami na systémy ISA by sa malo takisto zabezpečiť, aby systém nepresiahol schopnosť priemerného ľudského vodiča interpretovať príslušné informácie o maximálnej povolenej rýchlosti a porozumieť im. Od systémov ISA by sa nemalo vyžadovať, aby mali schopnosť autonómne riadiť vozidlo, ale len aby poskytovali pomoc vodičom. |
| --- | --- |

(8)

Osobitnými skúšobnými postupmi a technickými požiadavkami na systémy ISA by sa malo takisto zabezpečiť, aby systém nepresiahol schopnosť priemerného ľudského vodiča interpretovať príslušné informácie o maximálnej povolenej rýchlosti a porozumieť im. Od systémov ISA by sa nemalo vyžadovať, aby mali schopnosť autonómne riadiť vozidlo, ale len aby poskytovali pomoc vodičom.

| (9) | Posúdenie účinnosti rôznych metodík spätnej väzby a ovládacích funkcií systémov ISA v podmienkach reálnej premávky bude možné len vtedy, keď bude na trhu k dispozícii značný počet motorových vozidiel vybavených týmito systémami. Na druhej strane je nevyhnutné, aby sa posúdenie výkonnosti systémov ISA založených na rôznych metodikách spätnej väzby v súlade s týmto nariadením vykonalo bezodkladne a najneskôr do 31. decembra 2025 s cieľom využiť všetky potenciálne prínosy systémov ISA z hľadiska bezpečnosti cestnej premávky. Očakáva sa, že príslušné technológie a skúsenosti z reálnej premávky budú k dispozícii do júla 2024, teda v dostatočnom časovom predstihu pred dátumom celkového preskúmania stanoveným v článku 14 nariadenia (EÚ) 2019/2144. Aby Komisia mohla čo najskôr vyhodnotiť výkonnosť metodík spätnej väzby stanovených v tomto nariadení, treba od výrobcov vyžadovať, aby poskytli príslušné informácie schvaľovaciemu orgánu, ktorý udelil typové schválenie, a od príslušných schvaľovacích úradov, aby tieto informácie zhrnuli a poskytli Komisii. |
| --- | --- |

(9)

Posúdenie účinnosti rôznych metodík spätnej väzby a ovládacích funkcií systémov ISA v podmienkach reálnej premávky bude možné len vtedy, keď bude na trhu k dispozícii značný počet motorových vozidiel vybavených týmito systémami. Na druhej strane je nevyhnutné, aby sa posúdenie výkonnosti systémov ISA založených na rôznych metodikách spätnej väzby v súlade s týmto nariadením vykonalo bezodkladne a najneskôr do 31. decembra 2025 s cieľom využiť všetky potenciálne prínosy systémov ISA z hľadiska bezpečnosti cestnej premávky. Očakáva sa, že príslušné technológie a skúsenosti z reálnej premávky budú k dispozícii do júla 2024, teda v dostatočnom časovom predstihu pred dátumom celkového preskúmania stanoveným v článku 14 nariadenia (EÚ) 2019/2144. Aby Komisia mohla čo najskôr vyhodnotiť výkonnosť metodík spätnej väzby stanovených v tomto nariadení, treba od výrobcov vyžadovať, aby poskytli príslušné informácie schvaľovaciemu orgánu, ktorý udelil typové schválenie, a od príslušných schvaľovacích úradov, aby tieto informácie zhrnuli a poskytli Komisii.

| (10) | Informácie z jazdy v reálnej premávke, ktoré sa majú zhromažďovať a poskytovať na účely posúdenia výkonnosti systémov ISA, by mali byť všeobecné a nemali by byť spojené so žiadnym konkrétnym motorovým vozidlom ani vodičom. Výrobcovia môžu na zhromažďovanie údajov použiť všetky dostupné prostriedky, ako napríklad testovací vozový park alebo dobrovoľné dohody priamo s koncovými používateľmi na základe ich výslovného súhlasu v súlade s právom Únie v oblasti ochrany osobných údajov (2). Komisia by mala tento proces podporiť tým, že v prípade potreby poskytne usmernenia týkajúce sa modalít zberu údajov, ich obsahu, štruktúry a spôsobov predkladania. |
| --- | --- |

(10)

Informácie z jazdy v reálnej premávke, ktoré sa majú zhromažďovať a poskytovať na účely posúdenia výkonnosti systémov ISA, by mali byť všeobecné a nemali by byť spojené so žiadnym konkrétnym motorovým vozidlom ani vodičom. Výrobcovia môžu na zhromažďovanie údajov použiť všetky dostupné prostriedky, ako napríklad testovací vozový park alebo dobrovoľné dohody priamo s koncovými používateľmi na základe ich výslovného súhlasu v súlade s právom Únie v oblasti ochrany osobných údajov (2). Komisia by mala tento proces podporiť tým, že v prípade potreby poskytne usmernenia týkajúce sa modalít zberu údajov, ich obsahu, štruktúry a spôsobov predkladania.

| (11) | S cieľom minimalizovať rozptyľovanie alebo preťaženie vodičov falošnými upozorneniami spôsobenými suboptimálnymi systémami v reálnej premávke treba zabezpečiť, aby výrobcovia vozidiel používali vo vozovom parku vhodné technológie a aby poskytovali, ak je to vhodné a potrebné, počas primeranej časti životnosti vozidla neobmedzený a ľahký prístup k aktualizáciám systému. |
| --- | --- |

(11)

S cieľom minimalizovať rozptyľovanie alebo preťaženie vodičov falošnými upozorneniami spôsobenými suboptimálnymi systémami v reálnej premávke treba zabezpečiť, aby výrobcovia vozidiel používali vo vozovom parku vhodné technológie a aby poskytovali, ak je to vhodné a potrebné, počas primeranej časti životnosti vozidla neobmedzený a ľahký prístup k aktualizáciám systému.

| (12) | Systémy ISA môžu využívať mapové údaje, aby sa zaistila primeraná výkonnosť počas jazdy v reálnej premávke. Nemala by však existovať žiadna povinnosť vyžadovať, aby boli mapové údaje také podrobné a kvalitné, aby umožňovali podrobnú navigáciu, keďže postačovať by mohlo aj zahrnutie súradníc oblastí ležiacich v obci a mimo obce, ako aj hlavných rýchlostných ciest a diaľnic. |
| --- | --- |

(12)

Systémy ISA môžu využívať mapové údaje, aby sa zaistila primeraná výkonnosť počas jazdy v reálnej premávke. Nemala by však existovať žiadna povinnosť vyžadovať, aby boli mapové údaje také podrobné a kvalitné, aby umožňovali podrobnú navigáciu, keďže postačovať by mohlo aj zahrnutie súradníc oblastí ležiacich v obci a mimo obce, ako aj hlavných rýchlostných ciest a diaľnic.

| (13) | Členské štáty sa vyzývajú, aby uľahčili lepšie fungovanie systémov ISA počas jazdy v reálnej premávke tým, že zaistia správne umiestnenie značiek s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty na uliciach a cestách a jasné označenie začiatku a konca všetkých zón maximálnej povolenej rýchlosti, rýchlostných ciest a diaľnic. V niektorých prípadoch nie sú križovatky alebo zlúčenia ulíc či ciest vodičmi jasne rozpoznateľné, a preto je pre technológie ISA zložité takéto situácie interpretovať. Preto treba na takýchto miestach umiestniť značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty, s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s číselnou hodnotou alebo s nepriamo stanovenou maximálnou povolanou rýchlosťou bez číselnej hodnoty, aby sa zaistila jednotná výkonnosť systémov ISA namontovaných v motorových vozidlách prevádzkovaných v Únii. |
| --- | --- |

(13)

Členské štáty sa vyzývajú, aby uľahčili lepšie fungovanie systémov ISA počas jazdy v reálnej premávke tým, že zaistia správne umiestnenie značiek s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty na uliciach a cestách a jasné označenie začiatku a konca všetkých zón maximálnej povolenej rýchlosti, rýchlostných ciest a diaľnic. V niektorých prípadoch nie sú križovatky alebo zlúčenia ulíc či ciest vodičmi jasne rozpoznateľné, a preto je pre technológie ISA zložité takéto situácie interpretovať. Preto treba na takýchto miestach umiestniť značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty, s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s číselnou hodnotou alebo s nepriamo stanovenou maximálnou povolanou rýchlosťou bez číselnej hodnoty, aby sa zaistila jednotná výkonnosť systémov ISA namontovaných v motorových vozidlách prevádzkovaných v Únii.

| (14) | Je však zrejmé, že systémy využívajúce kombináciu kamerového systému, globálneho navigačného satelitného systému (GNSS) a aktuálnych digitálnych máp sa považujú za najmodernejšie systémy s najvyššou výkonnosťou a spoľahlivosťou v reálnej premávke. |
| --- | --- |

(14)

Je však zrejmé, že systémy využívajúce kombináciu kamerového systému, globálneho navigačného satelitného systému (GNSS) a aktuálnych digitálnych máp sa považujú za najmodernejšie systémy s najvyššou výkonnosťou a spoľahlivosťou v reálnej premávke.

| (15) | V tabuľke v prílohe II k nariadeniu (EÚ) 2019/2144, ktorá obsahuje zoznam požiadaviek uvedených v článku 4 ods. 5 a článku 5 ods. 3 uvedeného nariadenia, nie je žiaden odkaz na regulačné akty, pokiaľ ide o systémy inteligentného prispôsobenia rýchlosti. Preto treba do uvedenej prílohy doplniť odkaz na toto nariadenie. |
| --- | --- |

(15)

V tabuľke v prílohe II k nariadeniu (EÚ) 2019/2144, ktorá obsahuje zoznam požiadaviek uvedených v článku 4 ods. 5 a článku 5 ods. 3 uvedeného nariadenia, nie je žiaden odkaz na regulačné akty, pokiaľ ide o systémy inteligentného prispôsobenia rýchlosti. Preto treba do uvedenej prílohy doplniť odkaz na toto nariadenie.

| (16) | Nariadenie (EÚ) 2019/2144 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť. |
| --- | --- |

(16)

Nariadenie (EÚ) 2019/2144 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť.

| (17) | Keďže nariadenie (EÚ) 2019/2144 sa má uplatňovať od 6. júla 2022, toto nariadenie by sa malo uplatňovať od toho istého dátumu. |
| --- | --- |

(17)

Keďže nariadenie (EÚ) 2019/2144 sa má uplatňovať od 6. júla 2022, toto nariadenie by sa malo uplatňovať od toho istého dátumu.

| (18) | Ustanovenia tohto nariadenia sú úzko prepojené, keďže sa vzťahujú na pravidlá týkajúce sa osobitných skúšobných postupov a technických požiadaviek na typové schvaľovanie motorových vozidiel vzhľadom na systémy inteligentného prispôsobenia rýchlosti a na typové schvaľovanie týchto systémov ako samostatných technických jednotiek. V dôsledku pravidiel stanovených v tomto nariadení treba doplniť odkaz na toto nariadenie do prílohy II k nariadeniu (EÚ) 2019/2144. Je preto vhodné stanoviť tieto ustanovenia v jednom delegovanom nariadení, |
| --- | --- |

(18)

Ustanovenia tohto nariadenia sú úzko prepojené, keďže sa vzťahujú na pravidlá týkajúce sa osobitných skúšobných postupov a technických požiadaviek na typové schvaľovanie motorových vozidiel vzhľadom na systémy inteligentného prispôsobenia rýchlosti a na typové schvaľovanie týchto systémov ako samostatných technických jednotiek. V dôsledku pravidiel stanovených v tomto nariadení treba doplniť odkaz na toto nariadenie do prílohy II k nariadeniu (EÚ) 2019/2144. Je preto vhodné stanoviť tieto ustanovenia v jednom delegovanom nariadení,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

Skúšobné postupy a technické požiadavky na typové schvaľovanie vozidla vzhľadom na systémy inteligentného prispôsobenia rýchlosti

Typové schválenie vozidla vzhľadom na systémy inteligentného prispôsobenia rýchlosti je podmienené tým, aby vozidlo spĺňalo skúšobné postupy a technické požiadavky stanovené v prílohe I.

Článok 2

Skúšobné postupy a technické požiadavky na typové schvaľovanie systému inteligentného prispôsobenia rýchlosti ako samostatnej technickej jednotky

Typové schválenie systému inteligentného prispôsobenia rýchlosti je podmienené tým, aby systém spĺňal skúšobné postupy a technické požiadavky stanovené v prílohe I.

Článok 3

Katalóg dopravných značiek

Zoznam dopravných značiek s maximálnou povolenou rýchlosťou používaných v každom členskom štáte, na základe ktorého schvaľovacie orgány a technické služby posudzujú výkonnosť systémov inteligentného prispôsobenia rýchlosti v súlade s týmto nariadením, je stanovený v prílohe II.

Článok 4

Informácie o používaní systémov inteligentného prispôsobenia rýchlosti

1.   Výrobcovia vozidiel poskytujú schvaľovacím úradom udeľujúcim typové schválenia podľa tohto nariadenia tieto informácie:

| a) | pomery času jazdy alebo prejdenej vzdialenosti so zapnutými a vypnutými systémami inteligentného prispôsobenia rýchlosti; |
| --- | --- |

a)

pomery času jazdy alebo prejdenej vzdialenosti so zapnutými a vypnutými systémami inteligentného prispôsobenia rýchlosti;

| b) | pomery času jazdy alebo prejdenej vzdialenosti s pozorovanými maximálnymi povolenými rýchlosťami a času jazdy alebo prejdenej vzdialenosti, keď neboli zohľadnené; |
| --- | --- |

b)

pomery času jazdy alebo prejdenej vzdialenosti s pozorovanými maximálnymi povolenými rýchlosťami a času jazdy alebo prejdenej vzdialenosti, keď neboli zohľadnené;

| c) | prípadne priemerný čas, ktorý uplynul medzi zapnutím a vypnutím systému inteligentného prispôsobenia rýchlosti vodičom; |
| --- | --- |

c)

prípadne priemerný čas, ktorý uplynul medzi zapnutím a vypnutím systému inteligentného prispôsobenia rýchlosti vodičom;

Informácie uvedené v písmene a) sa poskytnú samostatne pre funkciu kaskádového zvukového upozornenia, funkciu kaskádového upozornenia vibrovaním, funkciu haptickej spätnej väzby a funkciu regulácie rýchlosti.

2.   Schvaľovacie úrady zhrnú informácie prijaté v súlade s odsekom 1 a poskytnú ich Komisii 7. júla 2024 a potom aspoň každých šesť mesiacov počas obdobia dvoch rokov.

Článok 5

Zmena nariadenia (EÚ) 2019/2144

Príloha II k nariadeniu (EÚ) 2019/2144 sa mení v súlade s prílohou III k tomuto nariadeniu.

Článok 6

Nadobudnutie účinnosti a uplatňovanie

Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

Úradnom vestníku Európskej únie

Uplatňuje sa od 6. júla 2022.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 23. júna 2021

Za Komisiu

predsedníčka

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  Ú. v. EÚ L 325, 16.12.2019, s. 1.

1

(2)  Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/679 z 27. apríla 2016 o ochrane fyzických osôb pri spracúvaní osobných údajov a o voľnom pohybe takýchto údajov, ktorým sa zrušuje smernica 95/46/ES (všeobecné nariadenie o ochrane údajov) (Ú. v. EÚ L 119, 4.5.2016, s. 1).

2

---

PRÍLOHA I

Technické požiadavky a skúšobné postupy

1.   Vymedzenie pojmov

Na účely tejto prílohy sa uplatňuje toto vymedzenie pojmov:

| 1.1. | „typ vozidla vzhľadom na systém inteligentného prispôsobenia rýchlosti“ sú vozidlá, ktoré sa nelíšia z takých podstatných hľadísk, ako sú charakteristiky a funkčnosť systému určovania maximálnej povolenej rýchlosti a jeho výkonnosť, keď sa prevádzkuje na verejnej pozemnej komunikácii nachádzajúcej sa na území Európskej únie, ako aj systém spätnej väzby, ktorý pomáha vodičovi udržiavať rýchlosť zodpovedajúcu podmienkam prevádzky na ceste; |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | „typ systému inteligentného prispôsobenia rýchlosti“ je kombinácia špecifického hardvéru a celkovej softvérovej architektúry, ktorá sa nelíši z takých podstatných hľadísk, ako sú charakteristiky a funkčnosť systému určovania maximálnej povolenej rýchlosti a jeho výkonnosť, keď sa v aktualizovanom stave prevádzkuje na verejnej pozemnej komunikácii nachádzajúcej sa na území Európskej únie; |
| --- | --- |

1.2.

| 1.3. | „funkcia informovania o maximálnej povolenej rýchlosti“ je funkcia, ktorá sa skladá zo systému určovania maximálnej povolenej rýchlosti, ktorý určuje pozorovanú maximálnu povolenú rýchlosť, a rozhrania človek – stroj, ktoré vodičovi pozorovanú maximálnu povolenú rýchlosť oznamuje; |
| --- | --- |

1.3.

| 1.4. | „funkcia upozorňovania na maximálnu povolenú rýchlosť“ je funkcia, ktorá upozorňuje vodiča, že rýchlosť podľa rýchlomera presahuje pozorovanú maximálnu povolenú rýchlosť; |
| --- | --- |

1.4.

| 1.5. | „funkcia regulácie rýchlosti“ je funkcia, ktorá sa usiluje obmedziť rýchlosť podľa rýchlomera na stabilnú rýchlosť, ktorá sa rovná pozorovanej maximálnej povolenej rýchlosti alebo ktorá je nižšia než pozorovaná maximálna povolená rýchlosť; |
| --- | --- |

1.5.

| 1.6. | „pozorovaná maximálna povolená rýchlosť“ je uplatniteľná maximálna povolená rýchlosť zistená systémom určovania maximálnej povolenej rýchlosti; |
| --- | --- |

1.6.

| 1.7. | „rýchlosť podľa rýchlomera“ je rýchlosť jazdy vozidla udávaná jeho palubným rýchlomerom; |
| --- | --- |

1.7.

| 1.8. | „uplatniteľná maximálna povolená rýchlosť“ je maximálna zákonom povolená rýchlosť jazdy na používanej komunikácii platná pre kategóriu vozidla, v ktorom je namontovaný systém inteligentného prispôsobenia rýchlosti; |
| --- | --- |

1.8.

| 1.9. | „katalóg dopravných značiek“ je zoznam vnútroštátnych a regionálnych variantov typov dopravných značiek a typov premenných značiek, na základe ktorých systém inteligentného prispôsobenia rýchlosti zisťuje pozorovanú maximálnu povolenú rýchlosť; |
| --- | --- |

1.9.

| 1.10. | „príslušná dopravná značka“ je značka uvedená v katalógu dopravných značiek pre kategóriu vozidla, ktoré sa má schváliť, ktorá platí aspoň pre jeden jazdný pruh vozovky vozidla, a to vrátane neelektronických konvenčných značiek a premenných značiek, ale bez označení maximálnej povolenej rýchlosti na povrchu vozovky; |
| --- | --- |

1.10.

| 1.11. | „značka s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty“ je príslušná dopravná značka, ktorá zobrazuje dočasnú alebo trvalú číselnú hodnotu; |
| --- | --- |

1.11.

| 1.12. | „systém určovania maximálnej povolenej rýchlosti“ je osobitný hardvér potrebný na zistenie maximálnej povolenej rýchlosti sledovaním dopravných značiek a signálov na základe signálov infraštruktúry alebo údajov z elektronických máp, alebo oboch; |
| --- | --- |

1.12.

| 1.13. | „značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou“ je príslušná dopravná značka, ktorá nezobrazuje číselnú hodnotu (značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty) alebo ktorá zobrazuje preškrtnutú číselnú hodnotu (značka s nepriamo stanovenou maximálnou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty); |
| --- | --- |

1.13.

| 1.14. | „vnútroštátna maximálna povolená rýchlosť“ je štandardná maximálna zákonom povolená rýchlosť jazdy pre používaný typ pozemnej komunikácie v danom členskom štáte, pokiaľ nie je uvedené inak, platná pre kategóriu vozidla, v ktorom je namontovaný systém inteligentného prispôsobenia rýchlosti. |
| --- | --- |

1.14.

2.   Všeobecné technické požiadavky

| 2.1. | Systém inteligentného prispôsobenia rýchlosti (ISA) musí pozostávať z funkcie informovania o maximálnej povolenej rýchlosti (SLIF) a buď z funkcie upozorňovania na maximálnu povolenú rýchlosť (SLWF), alebo funkcie regulácie rýchlosti (SCF). |
| --- | --- |

2.1.

| 2.1.1. | Systém ISA vozidla musí spĺňať:






  a) | požiadavky na systém ISA stanovené v bodoch 3.1, 3.2 a 3.3; |
| --- | --- | --- |

2.1.1.

a)

požiadavky na systém ISA stanovené v bodoch 3.1, 3.2 a 3.3;

| b) | požiadavky na funkciu SLIF stanovené v bode 3.4 a |
| --- | --- |

b)

požiadavky na funkciu SLIF stanovené v bode 3.4 a

| c) | niektoré z týchto požiadaviek:






  i) | požiadavky na funkciu SLWF stanovené v bode 3.5 alebo |
| --- | --- | --- |

c)

niektoré z týchto požiadaviek:

i)

požiadavky na funkciu SLWF stanovené v bode 3.5 alebo

| ii) | požiadavky na funkciu SCF stanovené v bode 3.6. |
| --- | --- |

ii)

požiadavky na funkciu SCF stanovené v bode 3.6.

| 2.1.2. | Ak je v motorovom vozidle namontovaný systém ISA typovo schválený ako samostatná technická jednotka, vozidlo a jeho systém musia spĺňať:






  a) | požiadavky na systém ISA stanovené v bodoch 3.1, 3.2 a 3.3; |
| --- | --- | --- |

2.1.2.

a)

požiadavky na systém ISA stanovené v bodoch 3.1, 3.2 a 3.3;

| b) | požiadavky na funkciu SLIF stanovené v bode 3.4.1 a bodoch 3.4.2.1.1 až 3.4.2.1.4 a |
| --- | --- |

b)

požiadavky na funkciu SLIF stanovené v bode 3.4.1 a bodoch 3.4.2.1.1 až 3.4.2.1.4 a

| c) | niektoré z týchto požiadaviek:






  i) | požiadavky na funkciu SLWF stanovené v bode 3.5 alebo |
| --- | --- | --- |

c)

niektoré z týchto požiadaviek:

i)

požiadavky na funkciu SLWF stanovené v bode 3.5 alebo

| ii) | požiadavky na funkciu SCF stanovené v bode 3.6. |
| --- | --- |

ii)

požiadavky na funkciu SCF stanovené v bode 3.6.

| 2.1.3. | Typové schválenie systému ISA ako samostatnej technickej jednotky podlieha podmienke, že samostatná technická jednotka musí spĺňať požiadavky na funkciu SLIF stanovené v bode 3.4.2. |
| --- | --- |

2.1.3.

| 2.2. | S výhradou bodu 2.3 musí byť systém ISA navrhnutý tak, aby sa v reálnych jazdných podmienkach predišlo chybovosti alebo aby sa miera chybovosti minimalizovala. |
| --- | --- |

2.2.

| 2.3. | Systémy ISA musia spĺňať požiadavky, ak sa vozidlo prevádzkuje na verejnej ceste alebo ulici nachádzajúcich sa na území Európskej únie, ako sú vymedzené v čase typového schvaľovania. |
| --- | --- |

2.3.

| 2.4. | Ochrana súkromia a údajov. |
| --- | --- |

2.4.

| 2.4.1. | Systém ISA musí spĺňať požiadavky v normálnom prevádzkovom režime bez použitia biometrických informácií vrátane rozpoznávania tváre akýchkoľvek cestujúcich vo vozidle. |
| --- | --- |

2.4.1.

| 2.4.2. | Bez toho, aby boli dotknuté ustanovenia článku 4 tohto nariadenia, systém ISA nesmie nepretržite zaznamenávať ani uchovávať či prenášať žiadne údaje týkajúce sa konkrétnych prípadov prekročenia maximálnej povolenej rýchlosti okrem tých, ktoré sú potrebné na vykonávanie požadovanej funkcie ISA, alebo na dosiahnutie súladu s inými aktmi Únie týkajúcimi sa typového schválenia vozidla (napr. zariadenie na záznam údajov o udalostiach). |
| --- | --- |

2.4.2.

| 2.5. | Ak je systém ISA vybavený funkciami určovania polohy, musí byť kompatibilný aspoň so službami určovania polohy poskytovanými systémami Galileo a EGNOS. Okrem toho môže byť systém ISA kompatibilný aj s inými satelitnými navigačnými systémami. |
| --- | --- |

2.5.

3.   Osobitné technické požiadavky

| 3.1. | Výstraha pri poruche systému ISA |
| --- | --- |

3.1.

| 3.1.1. | Ak dôjde k poruche systému ISA, ktorá bráni splneniu výkonnostných požiadaviek tohto nariadenia, musí sa zabezpečiť nepretržitý optický signál. |
| --- | --- |

3.1.1.

| 3.1.1.1. | Medzi jednotlivými samokontrolami systému ISA nesmie byť badateľný časový odstup a následne pri zobrazení výstražného signálu v prípade elektronicky zistiteľnej poruchy nesmie dôjsť k oneskoreniu. |
| --- | --- |

3.1.1.1.

| 3.1.1.2. | Po zistení akejkoľvek neelektrickej poruchy (napr. zablokovanie snímača s výnimkou dočasného zablokovania, napríklad oslnením) sa aktivuje výstražný signál poruchy uvedený v bode 3.1.1. |
| --- | --- |

3.1.1.2.

| 3.1.1.3. | Stav poruchy, ktorá musí aktivovať výstražný signál uvedený v bode 3.1.1, ale ktorá sa nezistí v statických podmienkach, sa po zistení takejto poruchy uchová a naďalej sa zobrazuje po každej aktivácii hlavného ovládacieho spínača vozidla, a to tak dlho, kým porucha alebo chyba pretrváva. |
| --- | --- |

3.1.1.3.

| 3.2. | Ovládanie systému ISA |
| --- | --- |

3.2.

| 3.2.1. | Vodič musí mať možnosť manuálne deaktivovať systém ISA buď úplne (t. j. funkciu SLIF a funkciu SLWF alebo funkciu SLIF a funkciu SCF), alebo čiastočne (t. j. funkciu SLWF alebo funkciu SCF).
  Výrobca môže vodičovi poskytnúť možnosť manuálne a čiastočne deaktivovať funkciu SLWF tak, aby:






  a) | poskytovala funkciu aktívneho vizuálneho upozornenia ale bez zvukového alebo haptického upozornenia alebo |
| --- | --- | --- |

3.2.1.

Výrobca môže vodičovi poskytnúť možnosť manuálne a čiastočne deaktivovať funkciu SLWF tak, aby:

a)

poskytovala funkciu aktívneho vizuálneho upozornenia ale bez zvukového alebo haptického upozornenia alebo

| b) | ukončila jeden prípad zvukového alebo haptického upozornenia SLWF (napr. tlačidlo na vypnutie zvuku). |
| --- | --- |

b)

ukončila jeden prípad zvukového alebo haptického upozornenia SLWF (napr. tlačidlo na vypnutie zvuku).

Podľa potreby sa uplatňujú podmienky stanovené v bodoch 3.2.1.1, 3.2.1.2 a 3.2.1.3.

| 3.2.1.1. | Systém ISA sa automaticky prepne naspäť do normálneho prevádzkového režimu pri každej aktivácii hlavného ovládacieho spínača vozidla. Automatická opätovná aktivácia systému ISA môže byť podmienená otvorením dverí vodiča. |
| --- | --- |

3.2.1.1.

| 3.2.1.2. | Nepretržitý optický signál musí vodiča informovať, že systém ISA bol úplne deaktivovaný. Optický signál trvajúci aspoň 10 sekúnd alebo dovtedy, kým nie je manuálne zrušený, musí informovať vodiča, že systém ISA bol čiastočne deaktivovaný. Na tento účel sa použije výstražný signál poruchy uvedený v bode 3.1.1. |
| --- | --- |

3.2.1.2.

| 3.2.1.3. | Po manuálnej deaktivácii systému ISA musí mať vodič možnosť systém opätovne aktivovať vykonaním najviac rovnakého počtu úkonov, aký bol potrebný na jeho deaktiváciu. |
| --- | --- |

3.2.1.3.

| 3.2.2. | Automatická deaktivácia systému ISA je povolená v situáciách, keď automatizované systémy riadia rýchlosť vozidla, t. j. systémy, ktoré vykonávajú zisťovania objektov a udalostí a čiastkovú úlohu reaktívneho dynamického riadenia [napr. systém automatizovaného udržiavania v jazdnom pruhu (ALKS)]. Takáto deaktivácia nemusí byť signalizovaná vodičovi. |
| --- | --- |

3.2.2.

| 3.2.3. | Výrobca vozidla môže zabezpečiť funkciu automatickej alebo manuálnej kalibrácie rýchlomera vozidla, s cieľom minimalizovať rozdiel medzi rýchlosťou podľa rýchlomera a skutočnou rýchlosťou vozidla, napr. po výmene pneumatiky, pokiaľ je zabezpečené, že sú vždy splnené požiadavky predpisu OSN č. 39 (1). Okrem toho výrobca vozidla môže zohľadniť toleranciu až do výšky 3,0 %, pokiaľ ide o pozorované maximálne povolené rýchlosti používané na aktiváciu informácií a upozornení. |
| --- | --- |

3.2.3.

| 3.2.4. | Rýchlosť podľa rýchlomera sa považuje za rovnú pozorovanej maximálnej povolenej rýchlosti, ak je indikácia rýchlosti podľa rýchlomera do 1,0 km/h nad pozorovanou maximálnou povolenou rýchlosťou. |
| --- | --- |

3.2.4.

| 3.2.5. | Ak sú tolerancie meracieho mechanizmu rýchlomera minimálne, ustanovenia v bodoch 3.2.3 a 3.2.4 znamenajú, že informácie uvedené v bode 3.4.1.2 a upozornenie uvedené v bode 3.5.1 sa môžu aktivovať pri indikovanej rýchlosti podľa rýchlomera a skutočnej rýchlosti vozidla, ktorá je mierne nad pozorovanou maximálnou povolenou rýchlosťou. |
| --- | --- |

3.2.5.

| 3.3. | Postup pravidelnej kontroly technického stavu |
| --- | --- |

3.3.

| 3.3.1. | Na účely pravidelných kontrol technického stavu musí byť možné overiť nasledujúce vlastnosti systému ISA:






  a) | jeho správny prevádzkový stav pozorovaním viditeľného stavu výstražného signálu poruchy po aktivácii hlavného ovládacieho spínača vozidla a kontrole všetkých kontroliek. Ak sa výstražný signál poruchy zobrazuje v spoločnom priestore (plocha, na ktorej môžu byť zobrazené dve alebo viac informačných funkcií/symbolov, ale nie súčasne), musí sa pred kontrolou stavu výstražného signálu poruchy najskôr skontrolovať, či je funkčný spoločný priestor; |
| --- | --- | --- |

3.3.1.

a)

jeho správny prevádzkový stav pozorovaním viditeľného stavu výstražného signálu poruchy po aktivácii hlavného ovládacieho spínača vozidla a kontrole všetkých kontroliek. Ak sa výstražný signál poruchy zobrazuje v spoločnom priestore (plocha, na ktorej môžu byť zobrazené dve alebo viac informačných funkcií/symbolov, ale nie súčasne), musí sa pred kontrolou stavu výstražného signálu poruchy najskôr skontrolovať, či je funkčný spoločný priestor;

| b) | jeho správne fungovanie a integritu softvéru použitím elektronického rozhrania vozidla, ako je napríklad rozhranie stanovené v oddiele I bode 14 prílohy III k smernici 2014/45/EÚ (2), ak to umožňujú technické charakteristiky vozidla a sú k dispozícii potrebné údaje. Výrobcovia zabezpečia, aby boli k dispozícii technické informácie na používanie elektronického rozhrania vozidla v súlade s článkom 6 nariadenia (EÚ) 2019/621 (3). |
| --- | --- |

b)

jeho správne fungovanie a integritu softvéru použitím elektronického rozhrania vozidla, ako je napríklad rozhranie stanovené v oddiele I bode 14 prílohy III k smernici 2014/45/EÚ (2), ak to umožňujú technické charakteristiky vozidla a sú k dispozícii potrebné údaje. Výrobcovia zabezpečia, aby boli k dispozícii technické informácie na používanie elektronického rozhrania vozidla v súlade s článkom 6 nariadenia (EÚ) 2019/621 (3).

| 3.3.2. | V čase typového schvaľovania musia byť prostriedky zvolené výrobcom na ochranu proti jednoduchej neoprávnenej zmene činnosti systému ISA a výstražného signálu poruchy dôverným spôsobom opísané a tieto informácie poskytnuté technickej službe. Alternatívne je táto požiadavka týkajúca sa ochrany splnená, ak sú k dispozícii sekundárne prostriedky kontroly správneho prevádzkového stavu systému ISA. |
| --- | --- |

3.3.2.

| 3.3.3. | Ak systém ISA používa elektronické údaje (napr. mapové údaje), ktoré sú relevantné z hľadiska jeho výkonnosti, musí byť možné ľahko overiť verziu údajov. |
| --- | --- |

3.3.3.

| 3.4. | Osobitné technické požiadavky na funkciu SLIF |
| --- | --- |

3.4.

| 3.4.1. | Displej funkcie SLIF |
| --- | --- |

3.4.1.

| 3.4.1.1. | Displej funkcie SLIF musí byť umiestnený v priamom zornom poli vodiča a musí byť jasne identifikovateľný a čitateľný vo dne i v noci. Ďalšie zobrazenia podobných informácií na iných miestach vo vozidle (napr. na navigačnej obrazovke, ako premietané informácie atď.) sú povolené a nepodliehajú požiadavkám uvedeným v tomto bode. |
| --- | --- |

3.4.1.1.

| 3.4.1.2. | Ak nenastanú podmienky vedúce k deaktivácii systému v súlade s bodmi 3.2.1 a 3.2.2, displej SLIF zobrazí vodičovi pozorovanú maximálnu povolenú rýchlosť aspoň vtedy, keď je rýchlosť podľa rýchlomera vyššia ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, v prípade rýchlostí od 5 km/h alebo nižších. |
| --- | --- |

3.4.1.2.

| 3.4.1.2.1. | Pozorovaná maximálna povolená rýchlosť musí byť zobrazená niektorým z týchto spôsobov:






  a) | na rýchlomere spôsobom, ktorý je jasne vnímateľný a rozlíšiteľný a ktorý neznižuje čitateľnosť rýchlomera (napr. optická značka); |
| --- | --- | --- |

3.4.1.2.1.

a)

na rýchlomere spôsobom, ktorý je jasne vnímateľný a rozlíšiteľný a ktorý neznižuje čitateľnosť rýchlomera (napr. optická značka);

| b) | ako číselná hodnota s použitím symbolu pripomínajúceho vzor dopravnej značky maximálnej povolenej rýchlosti uvedený v Dohovore o cestných značkách a signáloch z 8. novembra 1968 alebo |
| --- | --- |

b)

ako číselná hodnota s použitím symbolu pripomínajúceho vzor dopravnej značky maximálnej povolenej rýchlosti uvedený v Dohovore o cestných značkách a signáloch z 8. novembra 1968 alebo

| c) | ako text pozostávajúci z hodnoty a mernej jednotky. |
| --- | --- |

c)

ako text pozostávajúci z hodnoty a mernej jednotky.

Zobrazenie doplňujúcich informácií z dodatkových tabuliek je povolené vo všetkých prípadoch.

| 3.4.1.3. | Ak systém ISA nemá z dôvodu jednej alebo viacerých okolností uvedených v bodoch 5.3.1, 5.3.2 a 5.3.3 k dispozícii žiadnu pozorovanú maximálnu povolenú rýchlosť, musí byť vodičovi poskytnutý osobitný optický signál, ktorý objasňuje túto konkrétnu situáciu, spolu s uvedením predpokladanej maximálnej povolenej rýchlosti prostredníctvom SLIF alebo bez neho. Na tento účel sa nesmie použiť výstražný signál poruchy uvedený v bode 3.1.1. Ak sa prostredníctvom SLIF uvádza predpokladaná maximálna povolená rýchlosť, musí sa vedľa číselnej hodnoty zobraziť symbol otáznika “?“. |
| --- | --- |

3.4.1.3.

| 3.4.1.4. | Keď sa na displeji SLIF zobrazuje pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, a to aj vtedy, keď je rýchlosť podľa rýchlomera nižšia ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť (napr. vždy alebo na požiadanie s aktivovanou ISA), systém musí poskytnúť aj jemné a nerušivé zvukové oznámenie vždy, keď sa pozorovaná maximálna povolená rýchlosť zmení. Táto funkcia môže byť konfigurovateľná používateľom (napr. zvuk, hlasitosť, trvalo vypnuté). |
| --- | --- |

3.4.1.4.

| 3.4.1.5. | Keď je systém ISA deaktivovaný, je povolené zobrazovanie pozorovanej maximálnej povolenej rýchlosti. V takom prípade sa nevyžadujú žiadne zvukové oznámenia podľa bodu 3.4.1.4. |
| --- | --- |

3.4.1.5.

| 3.4.2. | Určenie maximálnej povolenej rýchlosti |
| --- | --- |

3.4.2.

| 3.4.2.1. | Nastavenie krajiny prevádzky |
| --- | --- |

3.4.2.1.

| 3.4.2.1.1. | Ak je znalosť krajiny prevádzky predpokladom správneho určenia maximálnej povolenej rýchlosti, systém ISA musí spĺňať jednu z týchto podmienok:






  a) | systém dokáže automaticky zistiť kód krajiny a nastaviť ho s potvrdením používateľa alebo bez neho alebo |
| --- | --- | --- |

3.4.2.1.1.

a)

systém dokáže automaticky zistiť kód krajiny a nastaviť ho s potvrdením používateľa alebo bez neho alebo

| b) | systém umožňuje vodičovi manuálne vybrať kód krajiny. |
| --- | --- |

b)

systém umožňuje vodičovi manuálne vybrať kód krajiny.

Ak je znalosť regiónu prevádzky predpokladom správneho určenia maximálnej povolenej rýchlosti, môže systém podľa uváženia výrobcu prijať bežnejšie uplatniteľnú maximálnu povolenú rýchlosť v rôznych regiónoch danej krajiny.

| 3.4.2.1.2. | Systém ISA musí zachovať manuálne nastavenú alebo používateľom potvrdenú krajinu prevádzky aj po opätovnom aktivovaní hlavného ovládacieho spínača vozidla. |
| --- | --- |

3.4.2.1.2.

| 3.4.2.1.3. | Manuálny postup nastavenia krajiny prevádzky musí byť intuitívny a použité rozhranie nesmie byť zložité. Predovšetkým musí byť jednoduché prepínať medzi voľbami súčasnej a predchádzajúcej krajiny prevádzky. |
| --- | --- |

3.4.2.1.3.

| 3.4.2.1.4. | V prípade potreby manuálneho nastavenia alebo potvrdenia používateľom sa v pokynoch pre používateľa motorového vozidla (napr. príručka majiteľa, príručka k vozidlu) musí jasne uviesť, že tento postup je potrebný pre správne fungovanie systému ISA. |
| --- | --- |

3.4.2.1.4.

| 3.4.2.1.5. | Motorové vozidlá určené na miestnu alebo regionálnu prevádzku (napr. autobusy triedy I a A) môžu mať obmedzené prevádzkové schopnosti systému ISA, pokiaľ ide o znalosť krajiny alebo regiónu prevádzky. V pokynoch pre používateľa motorového vozidla sa jasne uvedú obmedzenia systému ISA a poskytnú sa informácie o tom, ako získať od výrobcu alternatívne parametre krajiny alebo regiónu, ak sa zmení miesto prevádzky motorového vozidla. Kým sa nezavedie osobitná položka v osvedčení o zhode, v časti Poznámky osvedčenia o zhode sa uvedie text „Funkcia ISA je obmedzená na krajinu alebo región prevádzky“, aby sa táto informácia mohla začleniť do palubných dokladov o evidencii vozidla. |
| --- | --- |

3.4.2.1.5.

| 3.4.2.2. | Určenie pozorovanej maximálnej povolenej rýchlosti prostredníctvom pozorovania značiek s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou. |
| --- | --- |

3.4.2.2.

| 3.4.2.2.1. | Ak nenastanú podmienky vedúce k deaktivácii systému v súlade s bodmi 3.2.1 a 3.2.2, musí byť funkcia SLIF prostredníctvom priameho vizuálneho pozorovania dopravných značiek alebo iných účinných metód schopná rozpoznať všetky značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty, ak súvisiaca uplatniteľná maximálna povolená rýchlosť pre kategóriu vozidla, ktoré sa má schváliť, zodpovedá číselnej hodnote zobrazenej na značke, a určiť uplatniteľnú maximálnu povolenú rýchlosť najneskôr 2,0 sekundy po tom, ako referenčný bod motorového vozidla deklarovaný výrobcom (musí sa stanoviť aj pre samostatné technické jednotky) minie dopravnú značku. Uvedená požiadavka musí byť splnená aspoň vtedy, keď sú splnené tieto podmienky:






  a) | značky spĺňajú podmienky stanovené v bode 3.4.2.2.2 a |
| --- | --- | --- |

3.4.2.2.1.

a)

značky spĺňajú podmienky stanovené v bode 3.4.2.2.2 a

| b) | značky sa vyskytujú v prevádzkových a environmentálnych podmienkach uvedených v bode 3.4.2.2.3. |
| --- | --- |

b)

značky sa vyskytujú v prevádzkových a environmentálnych podmienkach uvedených v bode 3.4.2.2.3.

Súlad s prvým odsekom sa musí preukázať v súlade s príslušnými skúšobnými postupmi a dokumentáciou uvedenými v bode 4.1.

V prípade rýchlostí jazdy vozidla nižších ako 20 km/h môže byť uplatniteľná maximálna povolená rýchlosť určená najneskôr vtedy, keď sa referenčný bod deklarovaný výrobcom uvedený v prvom odseku nachádza 10 m za dopravnou značkou.

| 3.4.2.2.2. | Stav dopravnej značky v čase posudzovania:






  a) | jej vzhľad a veľkosť spĺňajú platné normy v príslušnom členskom štáte; |
| --- | --- | --- |

3.4.2.2.2.

a)

jej vzhľad a veľkosť spĺňajú platné normy v príslušnom členskom štáte;

| b) | je umiestnená tak, aby vyhovovala platným normám v dotknutom členskom štáte; |
| --- | --- |

b)

je umiestnená tak, aby vyhovovala platným normám v dotknutom členskom štáte;

| c) | nevykazuje žiadne významné poškodenie (napr. vyblednutie, znížená spätná odrazová schopnosť, ohyb, trhliny, vandalizmus), ktoré podstatne ovplyvňujú jej vizuálne vlastnosti, a |
| --- | --- |

c)

nevykazuje žiadne významné poškodenie (napr. vyblednutie, znížená spätná odrazová schopnosť, ohyb, trhliny, vandalizmus), ktoré podstatne ovplyvňujú jej vizuálne vlastnosti, a

| d) | nie je čiastočne alebo úplne zakrytá (napr. lístie, sneh alebo nečistoty, ktoré značku zakrývajú, alebo zámerné zrušenie platnosti počas prác na ceste). |
| --- | --- |

d)

nie je čiastočne alebo úplne zakrytá (napr. lístie, sneh alebo nečistoty, ktoré značku zakrývajú, alebo zámerné zrušenie platnosti počas prác na ceste).

| 3.4.2.2.3. | Prevádzkové a environmentálne podmienky v čase posudzovania:






  a) | plný rozsah prevádzkovej rýchlosti vozidla; |
| --- | --- | --- |

3.4.2.2.3.

a)

plný rozsah prevádzkovej rýchlosti vozidla;

| b) | s voľným výhľadom na dopravnú značku nepretržite najmenej počas 1,0 sekundy; |
| --- | --- |

b)

s voľným výhľadom na dopravnú značku nepretržite najmenej počas 1,0 sekundy;

| c) | za všetkých podmienok osvetlenia bez priameho oslepujúceho slnečného svetla a v prípade potreby s osvetlením stretávacími svetlometmi vo dne alebo v noci a |
| --- | --- |

c)

za všetkých podmienok osvetlenia bez priameho oslepujúceho slnečného svetla a v prípade potreby s osvetlením stretávacími svetlometmi vo dne alebo v noci a

| d) | bez poveternostných podmienok ovplyvňujúcich viditeľnosť dopravných značiek (napr. hmla, silný dážď, sneh). |
| --- | --- |

d)

bez poveternostných podmienok ovplyvňujúcich viditeľnosť dopravných značiek (napr. hmla, silný dážď, sneh).

| 3.4.2.3. | Určenie pozorovanej maximálnej povolenej rýchlosti prostredníctvom pozorovania dopravných značiek a signálov |
| --- | --- |

3.4.2.3.

| 3.4.2.3.1. | Ak nenastanú podmienky vedúce k deaktivácii systému v súlade s bodmi 3.2.1 a 3.2.2, musí byť funkcia SLIF prostredníctvom pozorovania dopravných značiek a signálov s použitím všetkých príslušných vstupov systému ISA (napr. kamera, údaje z elektronických máp) schopná určiť maximálne povolené rýchlosti spojené so všetkými uplatniteľnými dopravnými značkami uvedenými v katalógu dopravných značiek v prílohe II pre kategóriu vozidla, ktoré sa má schváliť, najneskôr 2,0 sekundy po tom, ako referenčný bod uvedený v bode 3.4.2.2.1 minie dopravnú značku. Uvedená požiadavka musí byť splnená aspoň vtedy, keď sú splnené tieto podmienky:






  a) | značky spĺňajú podmienky stanovené v bode 3.4.2.2.2 a |
| --- | --- | --- |

3.4.2.3.1.

a)

značky spĺňajú podmienky stanovené v bode 3.4.2.2.2 a

| b) | značky sa vyskytujú v prevádzkových a environmentálnych podmienkach uvedených v bode 3.4.2.2.3. |
| --- | --- |

b)

značky sa vyskytujú v prevádzkových a environmentálnych podmienkach uvedených v bode 3.4.2.2.3.

Súlad s prvým odsekom sa musí preukázať v súlade s príslušnými skúšobnými postupmi uvedenými v bode 4.2.

V prípade rýchlostí jazdy vozidla nižších ako 20 km/h môže byť uplatniteľná maximálna povolená rýchlosť určená najneskôr vtedy, keď sa referenčný bod deklarovaný výrobcom uvedený v bode 3.4.2.2.1 nachádza 10 m za dopravnou značkou.

| 3.4.2.3.2. | Funkcia SLIF nemusí zohľadňovať osobitné premenné podmienky ovplyvňujúce vnútroštátnu maximálnu povolenú rýchlosť (t. j. podmienky, ktoré si vyžadujú informácie presahujúce súčasnú krajinu prevádzky a súčasný typ pozemnej komunikácie, napr. stav prípojného vozidla, prevládajúce environmentálne podmienky, časť dňa, časť roku, vek alebo skúsenosti vodiča, stojaci cestujúci, nebezpečný náklad, nadrozmerný náklad). V prípade, že môžu existovať osobitné premenné podmienky a systém ich nie je schopný zohľadniť, určovanie maximálnej povolenej rýchlosti musí štandardne vychádzať z predpokladaného najbežnejšieho stavu v typickej bežnej prevádzke. |
| --- | --- |

3.4.2.3.2.

| 3.4.2.4. | V pokynoch pre používateľa motorového vozidla sa musí jasne vysvetliť, že žiadnymi signálmi a upozorneniami systému ISA nie je dotknutá skutočná maximálna povolená rýchlosť uplatniteľná v konkrétnej situácii a že konečnú zodpovednosť za jej pozorovanie a dodržiavanie nesie naďalej vodič. |
| --- | --- |

3.4.2.4.

| 3.4.2.5. | Spoľahlivosť určovania maximálnej povolenej rýchlosti v reálnych jazdných podmienkach. |
| --- | --- |

3.4.2.5.

| 3.4.2.5.1. | Ak nenastanú podmienky vedúce k deaktivácii systému v súlade s bodmi 3.2.1 a 3.2.2, musí byť funkcia SLIF prostredníctvom pozorovania dopravných značiek a signálov s použitím všetkých príslušných vstupov systému ISA, napr. kamery a údajov z elektronických máp, ak je nimi vozidlo na tento účel vybavené, schopná spoľahlivo určiť uplatniteľnosť vnútroštátnej maximálnej povolenej rýchlosti a maximálne povolené rýchlosti spojené so všetkými uplatniteľnými dopravnými značkami uvedenými v katalógu dopravných značiek v prílohe II pre kategóriu vozidla, ktoré sa má schváliť. Uvedená požiadavka musí byť splnená aspoň vtedy, keď sú splnené tieto podmienky:






  a) | značky spĺňajú podmienky stanovené v bode 3.4.2.2.2 a |
| --- | --- | --- |

3.4.2.5.1.

a)

značky spĺňajú podmienky stanovené v bode 3.4.2.2.2 a

| b) | značky sa vyskytujú v prevádzkových a environmentálnych podmienkach uvedených v bode 3.4.2.2.3. |
| --- | --- |

b)

značky sa vyskytujú v prevádzkových a environmentálnych podmienkach uvedených v bode 3.4.2.2.3.

| 3.4.2.5.2. | Požiadavka spoľahlivého určenia uplatniteľnej maximálnej povolenej rýchlosti je splnená, ak je výkonnostná požiadavka založená na vzdialenosti splnená v reálnych jazdných podmienkach.
  Skutočná pozitívna vzdialenosť („TP_D“): správna maximálna povolená rýchlosť musí byť určená najmenej pre 90 % celkovej vzdialenosti a najmenej pre 80 % vzdialenosti prejdenej po každom z troch typov pozemných komunikácií (cesty a ulice v obci, cesty mimo obce a diaľnice/rýchlostné cesty/dvojprúdové cesty), a to aspoň pre uplatniteľné maximálne povolené rýchlosti uvedené v bode 3.4.2.5.1 a ak neplatia žiadne osobitné premenné podmienky uvedené v bode 3.4.2.3.2.
  Súlad sa musí preukázať jazdnou skúškou v reálnej premávke, ako sa uvádza v bode 4.3. |
| --- | --- |

3.4.2.5.2.

Skutočná pozitívna vzdialenosť („TP_D“): správna maximálna povolená rýchlosť musí byť určená najmenej pre 90 % celkovej vzdialenosti a najmenej pre 80 % vzdialenosti prejdenej po každom z troch typov pozemných komunikácií (cesty a ulice v obci, cesty mimo obce a diaľnice/rýchlostné cesty/dvojprúdové cesty), a to aspoň pre uplatniteľné maximálne povolené rýchlosti uvedené v bode 3.4.2.5.1 a ak neplatia žiadne osobitné premenné podmienky uvedené v bode 3.4.2.3.2.

Súlad sa musí preukázať jazdnou skúškou v reálnej premávke, ako sa uvádza v bode 4.3.

| 3.4.2.5.3. | Pred vykonaním jazdnej skúšky v reálnej premávke sa technická služba, schvaľovací úrad a výrobca vozidla alebo samostatnej technickej jednotky dohodnú na náčrte trasy. Náčrt trasy musí spĺňať tieto podmienky:






  a) | nachádza sa na verejných pozemných komunikáciách na území Európskej únie s výnimkou najvzdialenejších regiónov v zmysle článku 349 Zmluvy o fungovaní Európskej únie (ZFEÚ) a |
| --- | --- | --- |

3.4.2.5.3.

a)

nachádza sa na verejných pozemných komunikáciách na území Európskej únie s výnimkou najvzdialenejších regiónov v zmysle článku 349 Zmluvy o fungovaní Európskej únie (ZFEÚ) a

| b) | je zvolený so zámerom dospieť k úspešnému alebo neúspešnému výsledku skúšky na základe technickej výkonnosti systému ISA, a nie na základe extrémnej voľby trasy. |
| --- | --- |

b)

je zvolený so zámerom dospieť k úspešnému alebo neúspešnému výsledku skúšky na základe technickej výkonnosti systému ISA, a nie na základe extrémnej voľby trasy.

| 3.4.2.5.4. | Na preukázanie výkonnosti systému na úrovni Únie výrobca vozidla alebo samostatnej technickej jednotky poskytne technickú dokumentáciu, ktorá obsahuje tieto informácie:






  a) | informácie o základnej konštrukcii systému ISA a opis systému určovania maximálnej povolenej rýchlosti vrátane snímačov a prípadne použitých zdrojov údajov elektronických máp a |
| --- | --- | --- |

3.4.2.5.4.

a)

informácie o základnej konštrukcii systému ISA a opis systému určovania maximálnej povolenej rýchlosti vrátane snímačov a prípadne použitých zdrojov údajov elektronických máp a

| b) | opis opatrení odbornej starostlivosti vykonaných s cieľom poskytnúť dôkaz o tom, že požiadavky uvedené v bode 3.4.2.5.1 sú splnené pri prevádzke vo všetkých členských štátoch s výnimkou najvzdialenejších regiónov v zmysle článku 349 Zmluvy o fungovaní Európskej únie (ZFEÚ). |
| --- | --- |

b)

opis opatrení odbornej starostlivosti vykonaných s cieľom poskytnúť dôkaz o tom, že požiadavky uvedené v bode 3.4.2.5.1 sú splnené pri prevádzke vo všetkých členských štátoch s výnimkou najvzdialenejších regiónov v zmysle článku 349 Zmluvy o fungovaní Európskej únie (ZFEÚ).

Výrobca musí vykonať tieto opatrenia odbornej starostlivosti:

| a) | identifikovať problematické situácie v členskom štáte (členských štátoch) pre príslušnú kategóriu vozidla a uplatniteľné maximálne povolené rýchlosti a vykonať príslušnú analýzu s cieľom preukázať, ako sú požiadavky splnené, a |
| --- | --- |

a)

identifikovať problematické situácie v členskom štáte (členských štátoch) pre príslušnú kategóriu vozidla a uplatniteľné maximálne povolené rýchlosti a vykonať príslušnú analýzu s cieľom preukázať, ako sú požiadavky splnené, a

| b) | v prípade systému, ktorý používa údaje z elektronických máp, posúdiť úroveň prijateľnosti integrity a spoľahlivosti údajov z elektronických máp v celej Únii a zabezpečiť splnenie požiadaviek. |
| --- | --- |

b)

v prípade systému, ktorý používa údaje z elektronických máp, posúdiť úroveň prijateľnosti integrity a spoľahlivosti údajov z elektronických máp v celej Únii a zabezpečiť splnenie požiadaviek.

Technická služba posúdi predloženú technickú dokumentáciu s cieľom posúdiť, či sa prijali odôvodnené a primerané opatrenia na zabezpečenie splnenia požiadaviek bodu 3.4.2.5.1 v záujme správneho fungovania systému ISA vo všetkých členských štátoch.

| 3.4.2.5.5. | Výkonnosť počas životného cyklu |
| --- | --- |

3.4.2.5.5.

| 3.4.2.5.5.1. | Výrobca vozidla musí zabezpečiť, aby spoľahlivosť určovania maximálnej povolenej rýchlosti požadovaná v bode 3.4.2.5.2 bola zachovaná aspoň počas 14 rokov od dátumu výroby vozidla. To isté platí, ak je výrobcom vozidla namontovaná samostatná technická jednotka. |
| --- | --- |

3.4.2.5.5.1.

| 3.4.2.5.5.2. | Ak sa na dosiahnutie požadovanej výkonnosti používajú elektronické údaje, musí byť jednoduché overiť informácie o úrovni verzie. Výrobca vozidla musí vlastníkom vozidiel poskytovať časté aktualizácie údajov vrátane prípadných zmien, ktoré sú potrebné v nadväznosti na aktualizáciu katalógu dopravných značiek v prílohe II. Tieto aktualizácie údajov sa musia vlastníkom vozidiel poskytovať v prípade mapových údajov aspoň raz ročne bezplatne (s výnimkou prípadných nákladov spojených napr. s bežnými pamäťovými médiami, používaním osobného počítača, operačného systému, súkromnými alebo mobilnými internetovými poplatkami, nákladmi na cestu k autorizovanému predajcovi, do opravovne, k distribútorovi alebo do nezávislej opravovne) počas siedmich rokov od dátumu výroby vozidla. Následné aktualizácie môžu byť podmienené zaplatením primeraného poplatku. V pokynoch pre používateľa motorového vozidla sa musí jasne uviesť, že pravidelné aktualizácie sú potrebné na zachovanie výkonnosti, a musia sa vysvetliť dostupné postupy na získanie a prípadne vykonanie týchto aktualizácií. Aktualizácie sa môžu poskytovať automaticky, napríklad bezdrôtovo. |
| --- | --- |

3.4.2.5.5.2.

| 3.5. | Osobitné technické požiadavky na funkciu SLWF |
| --- | --- |

3.5.

| 3.5.1. | Ak nenastanú podmienky vedúce k deaktivácii systému v súlade s bodmi 3.2.1 a 3.2.2 a ak je známa pozorovaná maximálna povolená rýchlosť a rýchlosť podľa rýchlomera ju presiahne, funkcia SLWF musí upozorniť vodiča, ako je uvedené v bode 3.5.2, v prípade rýchlostí od 20 km/h alebo nižších. |
| --- | --- |

3.5.1.

| 3.5.2. | Upozornenie sa musí poskytnúť ktorýmkoľvek z týchto spôsobov:






  a) | vizuálne upozornenie a kaskádové zvukové upozornenie; |
| --- | --- | --- |

3.5.2.

a)

vizuálne upozornenie a kaskádové zvukové upozornenie;

| b) | vizuálne upozornenie a kaskádové haptické upozornenie; alebo |
| --- | --- |

b)

vizuálne upozornenie a kaskádové haptické upozornenie; alebo

| c) | samotné haptické upozornenie. |
| --- | --- |

c)

samotné haptické upozornenie.

V čase, keď je rýchlosť jazdy vozidla, ktoré nie je vybavené funkciou SCF a ktoré nemá vlastnosti podobné funkcii SCF, aktívne ovládaná systémom vozidla a keď sa neočakáva, že sa vodič dotýka ovládača akcelerátora (napr. systém udržiavania rýchlosti jazdy), nie je povolené používať haptické upozornenie. V tomto prípade sa systém musí pokúsiť automaticky znížiť rýchlosť jazdy na pozorovanú maximálnu povolenú rýchlosť alebo pod ňu, napr. vypnutím alebo znížením výkonu motora, alebo sa musí poskytnúť vizuálne upozornenie a kaskádové zvukové upozornenie.

| 3.5.2.1. | Vizuálne upozornenie a kaskádové zvukové alebo vizuálne upozornenie a kaskádové haptické upozornenie |
| --- | --- |

3.5.2.1.

| 3.5.2.1.1. | Vizuálne upozornenie musí byť vnímateľné a ľahko rozpoznateľné vodičom a musí byť poskytnuté blikaním displeja SLIF alebo blikaním doplnkového optického signálu v blízkosti displeja SLIF. Musí sa poskytnúť do 1,5 sekundy od okamihu, keď rýchlosť podľa rýchlomera presiahne pozorovanú maximálnu povolenú rýchlosť, a musí trvať aspoň 5,0 sekundy po ukončení kaskádového zvukového alebo kaskádového haptického upozornenia, alebo kým rýchlosť podľa rýchlomera neklesne pod alebo na úroveň pozorovanej maximálnej povolenej rýchlosti, ak k tomu dôjde skôr. |
| --- | --- |

3.5.2.1.1.

| 3.5.2.1.2. | Kaskádové zvukové upozornenie musí byť vnímateľné vodičom, jedinečné a ľahko rozpoznateľné a musí byť poskytnuté nepretržitým alebo prerušovaným zvukovým signálom alebo hlasovou informáciou. Ak sa používajú hlasové informácie, výrobca vozidla zabezpečí, aby vodič mohol ľahko nastaviť používanie ktoréhokoľvek úradného jazyka EÚ. Zvukové upozornenie sa môže zmeniť tak, aby indikovalo rozsah alebo čas presiahnutia pozorovanej maximálnej povolenej rýchlosti. |
| --- | --- |

3.5.2.1.2.

| 3.5.2.1.3. | Kaskádové haptické upozornenie musí byť vnímateľné vodičom a musí byť poskytnuté priamo alebo nepriamo prostredníctvom ovládača akcelerátora, ak vodič udržiava silu pôsobiacu na ovládač, ako aj rýchlosť jazdy, ktorá presahuje pozorovanú maximálnu povolenú rýchlosť. To sa musí dosiahnuť niektorým z týchto spôsobov:






  a) | zvýšením protitlaku ovládača akcelerátora alebo |
| --- | --- | --- |

3.5.2.1.3.

a)

zvýšením protitlaku ovládača akcelerátora alebo

| b) | vibrovaním ovládača akcelerátora. |
| --- | --- |

b)

vibrovaním ovládača akcelerátora.

| 3.5.2.1.4. | Kaskádové zvukové upozornenie a kaskádové haptické upozornenie sa musia poskytnúť pri konštantných rýchlostiach vozidla, ak je splnená ktorákoľvek z týchto podmienok:






  a) | rýchlosť podľa rýchlomera ≥ 130 % pozorovanej maximálnej povolenej rýchlosti počas 3,0 sekundy a dlhšie; |
| --- | --- | --- |

3.5.2.1.4.

a)

rýchlosť podľa rýchlomera ≥ 130 % pozorovanej maximálnej povolenej rýchlosti počas 3,0 sekundy a dlhšie;

| b) | rýchlosť podľa rýchlomera ≥ 120 % pozorovanej maximálnej povolenej rýchlosti počas 4,0 sekundy a dlhšie; |
| --- | --- |

b)

rýchlosť podľa rýchlomera ≥ 120 % pozorovanej maximálnej povolenej rýchlosti počas 4,0 sekundy a dlhšie;

| c) | rýchlosť podľa rýchlomera ≥ 110 % pozorovanej maximálnej povolenej rýchlosti počas 5,0 sekundy a dlhšie; |
| --- | --- |

c)

rýchlosť podľa rýchlomera ≥ 110 % pozorovanej maximálnej povolenej rýchlosti počas 5,0 sekundy a dlhšie;

| d) | rýchlosť podľa rýchlomera > 100 % pozorovanej maximálnej povolenej rýchlosti počas 6,0 sekundy a dlhšie. |
| --- | --- |

d)

rýchlosť podľa rýchlomera > 100 % pozorovanej maximálnej povolenej rýchlosti počas 6,0 sekundy a dlhšie.

Systém môže byť navrhnutý tak, aby pre písmená a) a d) využíval lineárne interpolovaný čas medzi príslušnými hodnotami rýchlosti a času.

| 3.5.2.1.4.1. | Ak vozidlo zrýchľuje, výrobca zvolí vhodný čas pre podmienky uvedené v bode 3.5.2.1.4 písm. b), c) alebo d) alebo 3,0 sekundy, ako aj akýkoľvek časový úsek medzi týmito dvoma hodnotami. |
| --- | --- |

3.5.2.1.4.1.

| 3.5.2.1.4.2. | Ak vozidlo spomaľuje a nie je splnená žiadna z podmienok stanovených v bode 3.5.3, výrobca zvolí vhodný čas pre podmienky uvedené v bode 3.5.2.1.4 písm. a), b) alebo c) alebo 6,0 sekundy, ako aj akýkoľvek časový úsek medzi týmito dvoma hodnotami. |
| --- | --- |

3.5.2.1.4.2.

| 3.5.2.1.5. | Kaskádové zvukové upozornenie sa musí poskytovať dovtedy, kým rýchlosť podľa rýchlomera neklesne pod alebo na úroveň pozorovanej maximálnej povolenej rýchlosti, alebo aspoň počas 3,0 sekundy po počiatočnej aktivácii kaskádového zvukového upozornenia. Zvukové upozornenie však nesmie v žiadnom prípade trvať dlhšie ako 5,0 sekundy, a to ani v prípade postupných zmien maximálnej povolenej rýchlosti, aby sa minimalizovalo obťažovanie vodiča. |
| --- | --- |

3.5.2.1.5.

| 3.5.2.1.6. | Kaskádové haptické upozornenie sa musí poskytovať dovtedy, kým rýchlosť podľa rýchlomera neklesne pod alebo na úroveň pozorovanej maximálnej povolenej rýchlosti, alebo aspoň počas 10 sekúnd po počiatočnej aktivácii kaskádového haptického upozornenie. Haptické upozornenie však nesmie v žiadnom prípade trvať dlhšie ako 12 sekúnd, a to ani v prípade postupných zmien maximálnej povolenej rýchlosti, aby sa minimalizovalo obťažovanie vodiča. |
| --- | --- |

3.5.2.1.6.

| 3.5.2.1.7. | Ak sa výrobca rozhodne takúto funkciu zaviesť, kaskádové zvukové alebo kaskádové haptické upozornenie sa ukončí hneď po tom, ako ho vodič vezme na vedomie úmyselným zásahom (napr. stlačením tlačidla). |
| --- | --- |

3.5.2.1.7.

| 3.5.2.1.8. | Kaskádové zvukové upozornenie alebo kaskádové haptické upozornenie sa buď neposkytnú, alebo sa okamžite ukončia, ak vozidlo spomaľuje v dôsledku jednej alebo viacerých z týchto udalostí:






  a) | úplné uvoľnenie ovládača akcelerátora s výnimkou prípadu, keď je rýchlosť jazdy vozidla aktívne ovládaná systémom vozidla; a s výnimkou prípadu krátkeho spomalenia v dôsledku voľby prevodového stupňa; |
| --- | --- | --- |

3.5.2.1.8.

a)

úplné uvoľnenie ovládača akcelerátora s výnimkou prípadu, keď je rýchlosť jazdy vozidla aktívne ovládaná systémom vozidla; a s výnimkou prípadu krátkeho spomalenia v dôsledku voľby prevodového stupňa;

| b) | manuálne odpojenie systému vozidla ovládajúceho rýchlosť jazdy; |
| --- | --- |

b)

manuálne odpojenie systému vozidla ovládajúceho rýchlosť jazdy;

| c) | aktivácia prevádzkového brzdového systému alebo |
| --- | --- |

c)

aktivácia prevádzkového brzdového systému alebo

| d) | aktivácia odľahčovacieho brzdového systému. |
| --- | --- |

d)

aktivácia odľahčovacieho brzdového systému.

| 3.5.2.2. | Samotné haptické upozornenie |
| --- | --- |

3.5.2.2.

| 3.5.2.2.1. | Haptické upozornenie musí byť vnímateľné vodičom a musí byť poskytnuté priamo alebo nepriamo prostredníctvom ovládača akcelerátora, ak vodič udržiava silu pôsobiacu na ovládač, ako aj rýchlosť jazdy, ktorá presahuje pozorovanú maximálnu povolenú rýchlosť. To sa dosiahne zvýšením protitlaku ovládača akcelerátora. |
| --- | --- |

3.5.2.2.1.

| 3.5.2.2.2. | Samotné haptické upozornenie sa musí poskytnúť do 1,5 sekundy od okamihu, keď rýchlosť podľa rýchlomera presiahne vnímaný rýchlostný limit, až kým rýchlosť rýchlomera nebude nižšia alebo sa rovná vnímanému rýchlostnému limitu, alebo aspoň 15 sekúnd po jeho počiatočnej aktivácii. Haptické upozornenie však nesmie v žiadnom prípade trvať dlhšie ako 20 sekúnd, a to ani v prípade postupných zmien maximálnej povolenej rýchlosti, aby sa minimalizovalo obťažovanie vodiča. |
| --- | --- |

3.5.2.2.2.

| 3.5.2.2.3. | Ak sa výrobca rozhodne takúto funkciu zaviesť, samotné haptické upozornenie sa ukončí hneď po tom, ako ho vodič vezme na vedomie úmyselným zásahom (napr. stlačením tlačidla). |
| --- | --- |

3.5.2.2.3.

| 3.5.3. | Po ukončení upozornenia musí byť funkcia SLWF pripravená poskytnúť nové upozornenie v súlade s bodom 3.5.1 po tom, ako nastala jedna alebo viaceré z týchto podmienok:






  a) | rýchlosť podľa rýchlomera klesla pod pozorovanú maximálnu povolenú rýchlosť; |
| --- | --- | --- |

3.5.3.

a)

rýchlosť podľa rýchlomera klesla pod pozorovanú maximálnu povolenú rýchlosť;

| b) | opätovné použitie ovládača akcelerátora po tom, ako nastala podmienka uvedená v bode 3.5.2.1.8 písm. a) vedúca k ukončeniu upozornenia; |
| --- | --- |

b)

opätovné použitie ovládača akcelerátora po tom, ako nastala podmienka uvedená v bode 3.5.2.1.8 písm. a) vedúca k ukončeniu upozornenia;

| c) | opätovné zapojenie systému vozidla ovládajúceho rýchlosť jazdy vozidla po tom, ako nastala podmienka uvedená v bode 3.5.2.1.8 písm. b) vedúca k ukončeniu upozornenia, alebo |
| --- | --- |

c)

opätovné zapojenie systému vozidla ovládajúceho rýchlosť jazdy vozidla po tom, ako nastala podmienka uvedená v bode 3.5.2.1.8 písm. b) vedúca k ukončeniu upozornenia, alebo

| d) | pozorovaná maximálna povolená rýchlosť sa zmenila na nižšiu hodnotu. |
| --- | --- |

d)

pozorovaná maximálna povolená rýchlosť sa zmenila na nižšiu hodnotu.

| 3.5.4. | Systém haptického upozornenia sa nesmie kombinovať s funkciou zvukového upozornenia, a to ani vtedy, keď sa poskytuje na dobrovoľnom základe, pokiaľ nie sú splnené aj všetky požiadavky na kaskádové zvukové upozornenie. |
| --- | --- |

3.5.4.

| 3.5.5. | Vozidlo môže byť vybavené prostriedkami na pozastavenie funkcie SLWF, aby sa umožnilo poskytnúť kritickejšie upozornenia (napr. výstraha pred čelnou zrážkou, asistenčný systém na udržiavaní vozidla v jazdnom pruhu). Výrobca musí preukázať, že všetky príslušné výstrahy sú vodičovi vhodne poskytnuté. |
| --- | --- |

3.5.5.

| 3.5.6. | Funkcia SLWF vozidiel kategórií M2, M3, N2 a N3, ktoré sú vybavené obmedzovačom rýchlosti a tachografom v súlade s nariadením (EÚ) č. 165/2014 (4), sa pozastaví od rýchlosti 9 km/h pod príslušným nastavením obmedzenia rýchlosti a vyšších rýchlostiach jazdy vozidla, ak pozorovaná maximálna povolená rýchlosť nie je určená prostredníctvom značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou alebo údajov z elektronických máp založených na prítomnosti značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou, ktorá je príslušná pre danú kategóriu vozidiel. V prípade prítomnosti značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou, ktorá je príslušná pre danú kategóriu vozidiel, musí funkcia SLWF v uvedenom rozsahu fungovať normálne. Funkcia SLWF musí v uvedenom rozsahu takisto normálne fungovať, ak je očakávanou spätnou väzbou systému uvedenou v katalógu dopravných značiek v prílohe II návrat k predtým uplatniteľnej maximálnej povolenej rýchlosti a ak je táto rýchlosť nižšia než predchádzajúca (napr. koniec diaľnice). Funkcia SLWF musí fungovať normálne pri rýchlostiach 10 km/h pod príslušným nastavením obmedzenia rýchlosti a nižších rýchlostiach jazdy vozidla. |
| --- | --- |

3.5.6.

| 3.5.7. | Funkcia upozorňovania na maximálnu povolenú rýchlosť (SLWF) sa musí preukázať v súlade s príslušným skúšobným postupom uvedeným v bode 4.4. |
| --- | --- |

3.5.7.

| 3.6. | Osobitné technické požiadavky na funkciu SCF |
| --- | --- |

3.6.

| 3.6.1. | Ak nenastanú podmienky vedúce k manuálnej alebo automatickej deaktivácii systému ISA podľa bodov 3.2.1 a 3.2.2, funkcia SCF sa musí pokúsiť obmedziť rýchlosť podľa rýchlomera na pozorovanú maximálnu povolenú rýchlosť v prípade rýchlostí od 20 km/h alebo nižších. |
| --- | --- |

3.6.1.

| 3.6.1.1. | Funkcia SCF sa pokúsi obmedziť rýchlosť podľa rýchlomera na stabilizovanú rýchlosť znížením výkonu pohonu vozidla a krútiaceho momentu hnacej sústavy. Funkcia SCF nesmie uviesť do činnosti prevádzkový brzdový systém vozidla s výnimkou vozidiel kategórií M1 a N1, v prípade ktorých sa prevádzkový brzdový systém vozidla môže uviesť do činnosti. Odľahčovacia brzda (napr. retardér) môže byť zapojená len vtedy, ak je uvedená do činnosti po tom, ako funkcia SCF obmedzila výkon pohonu na minimum. Spomalenie vozidla musí byť ≤ 3,0 m.s – 2. |
| --- | --- |

3.6.1.1.

| 3.6.1.2. | Zásah funkcie SCF sa musí začať najneskôr 1,5 sekundy po okamihu, keď rýchlosť podľa rýchlomera presiahne pozorovanú maximálnu povolenú rýchlosť. |
| --- | --- |

3.6.1.2.

| 3.6.1.3. | Keď sa dosiahne stabilná regulácia rýchlosti, rýchlosť podľa rýchlomera sa nesmie líšiť o viac ako 4 % alebo 2 km/h, podľa toho, ktorá hodnota je vyššia, vo vzťahu k stabilizovanej rýchlosti, a zmena rýchlosti podľa rýchlomera meraná v časovom úseku najmenej 0,1 sekundy musí byť ≤ 0,2 m.s – 2. Stabilizovaná rýchlosť musí byť v tomto rozsahu: (pozorovaná maximálna povolená rýchlosť – 5 km/h) ≤ stabilizovaná rýchlosť ≤ pozorovaná maximálna povolená rýchlosť.
  Výrobca sa musí snažiť zostať čo najbližšie k pozorovanej maximálnej povolenej rýchlosti, aby sa minimalizovalo obťažovanie vodiča. |
| --- | --- |

3.6.1.3.

Výrobca sa musí snažiť zostať čo najbližšie k pozorovanej maximálnej povolenej rýchlosti, aby sa minimalizovalo obťažovanie vodiča.

| 3.6.1.4. | Vodič musí mať možnosť potlačiť zásah funkcie SCF prostredníctvom aktívnej intervencie, napríklad tým, že stlačí ovládač akcelerátora silnejšie alebo ho zatlačí hlbšie. Nie je však povolené, aby to bolo možné dosiahnuť výhradne použitím funkcie „kickdown“ ovládača akcelerátora (t. j. úplným stlačením ovládača akcelerátora). Keď vodič potlačil funkciu SCF, musí byť dočasne pozastavená a opätovne uvedená do činnosti po ktorejkoľvek z týchto udalostí:






  a) | rýchlosť podľa rýchlomera sa vyrovná pozorovanej maximálnej povolenej rýchlosti alebo je nižšia; |
| --- | --- | --- |

3.6.1.4.

a)

rýchlosť podľa rýchlomera sa vyrovná pozorovanej maximálnej povolenej rýchlosti alebo je nižšia;

| b) | úplné uvoľnenie ovládača akcelerátora na viac ako 6,0 sekundy; |
| --- | --- |

b)

úplné uvoľnenie ovládača akcelerátora na viac ako 6,0 sekundy;

| c) | aktivácia odľahčovacieho brzdového systému alebo |
| --- | --- |

c)

aktivácia odľahčovacieho brzdového systému alebo

| d) | pozorovaná maximálna povolená rýchlosť sa zmenila na nižšiu hodnotu. |
| --- | --- |

d)

pozorovaná maximálna povolená rýchlosť sa zmenila na nižšiu hodnotu.

V prípade opätovného uvedenia funkcie SCF do činnosti po udalostiach uvedených v prvom odseku písm. b) a c) nesmie vozidlo náhle spomaliť, ale jeho spomalenie musí byť podobné spomaleniu vozidla tesne pred opätovným uvedením do činnosti.

| 3.6.1.5. | Je povolené, aby si vodič mohol na dobrovoľnom základe zvoliť reštriktívnejšie nastavenie aktívnej intervencie (napr. nutnosť použitia funkcie „kickdown“ na potlačenie zásahu funkcie). |
| --- | --- |

3.6.1.5.

| 3.6.1.6. | Je povolené, aby mohol vodič zapnúť manuálnu funkciu obmedzenia rýchlosti za predpokladu, že sa systém ISA súčasne automaticky nevypne. |
| --- | --- |

3.6.1.6.

| 3.6.1.7. | Funkcia SCF musí umožňovať normálne používanie ovládača akcelerátora na voľbu prevodového stupňa. |
| --- | --- |

3.6.1.7.

| 3.6.2. | V čase, keď je rýchlosť jazdy vozidla, ktoré je vybavené funkciou SCF alebo ktoré má vlastnosti podobné funkcii SCF, aktívne ovládaná systémom vozidla a keď sa neočakáva, že sa vodič dotýka ovládača akcelerátora (napr. systém udržiavania rýchlosti jazdy), a ak nenastanú podmienky vedúce k deaktivácii systému v súlade s bodmi 3.2.1 a 3.2.2, požiadavky bodu 3.6.1 platia, pokiaľ sa namiesto toho neaktivuje funkcia SLWF pozostávajúca z vizuálneho upozornenia a kaskádového zvukového upozornenia. |
| --- | --- |

3.6.2.

| 3.6.3. | Funkcia SCF vozidiel kategórií M2, M3, N2 a N3, ktoré sú vybavené obmedzovačom rýchlosti a tachografom, sa pozastaví od rýchlosti 9 km/h pod príslušným nastavením obmedzenia rýchlosti a vyšších rýchlostiach jazdy vozidla, ak pozorovaná maximálna povolená rýchlosť nie je určená prostredníctvom značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou alebo údajov z elektronických máp založených na prítomnosti značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou, ktorá je príslušná pre danú kategóriu vozidiel. V prípade prítomnosti značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou, ktorá je príslušná pre danú kategóriu vozidiel, musí funkcia SCF v uvedenom rozsahu fungovať normálne. Funkcia SCF musí v uvedenom rozsahu takisto normálne fungovať, ak je očakávanou spätnou väzbou systému uvedenou v katalógu dopravných značiek v prílohe II návrat k predtým uplatniteľnej maximálnej povolenej rýchlosti a ak je táto rýchlosť nižšia než predchádzajúca (napr. koniec diaľnice). Funkcia SCF musí fungovať normálne pri rýchlostiach 10 km/h pod príslušným nastavením obmedzenia rýchlosti a nižších rýchlostiach jazdy vozidla. |
| --- | --- |

3.6.3.

| 3.6.4. | Zásah funkcie SCF sa musí preukázať v súlade s príslušnými skúšobnými postupmi uvedenými v bode 4.5. |
| --- | --- |

3.6.4.

| 3.6.5. | Systém ISA, ktorý pozostáva z funkcie SLIF a funkcie SLWF, môže mať navyše vlastnosti podobné funkcii SCF, pokiaľ sú dodržané požiadavky týkajúce sa potlačenia zásahu funkcie a aktívnej intervencie stanovené v bode 3.6.1.4. |
| --- | --- |

3.6.5.

| 3.6.6. | Ak je funkcia SCF kombinovaná s funkciou zvukového upozornenia, musia byť splnené všetky požiadavky na kaskádové zvukové upozornenie stanovené v tomto nariadení. |
| --- | --- |

3.6.6.

4.   Skúšobné postupy

| 4.1. | Skúšobný postup pre funkciu SLIF: skúška určenia pozorovanej maximálnej povolenej rýchlosti prostredníctvom pozorovania značiek s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou |
| --- | --- |

4.1.

| 4.1.1. | Stav skúšaného vozidla |
| --- | --- |

4.1.1.

| 4.1.1.1. | Skúšobná hmotnosť
  Hmotnosť vozidla je hmotnosť v pohotovostnom stave. |
| --- | --- |

4.1.1.1.

Hmotnosť vozidla je hmotnosť v pohotovostnom stave.

| 4.1.1.2. | Pneumatiky
  Pneumatiky musia byť zabehnuté a tlak pneumatík sa musí nastaviť v súlade so špecifikáciami výrobcu vozidla. |
| --- | --- |

4.1.1.2.

Pneumatiky musia byť zabehnuté a tlak pneumatík sa musí nastaviť v súlade so špecifikáciami výrobcu vozidla.

| 4.1.1.3. | Kondicionovanie pred skúškou
  Na žiadosť výrobcu sa môže so skúšaným vozidlom prejsť najviac 100 km na kombinácii mestských a vidieckych ciest s rozdielnou premávkou a cestným vybavením na účely kalibrácie systému snímačov a krajinu alebo región prevádzky možno (manuálne alebo automaticky) nastaviť na krajinu alebo región skúšky. |
| --- | --- |

4.1.1.3.

Na žiadosť výrobcu sa môže so skúšaným vozidlom prejsť najviac 100 km na kombinácii mestských a vidieckych ciest s rozdielnou premávkou a cestným vybavením na účely kalibrácie systému snímačov a krajinu alebo región prevádzky možno (manuálne alebo automaticky) nastaviť na krajinu alebo región skúšky.

| 4.1.2. | Dopravné značky
  Cieľom týchto skúšok je napríklad to, aby systém ISA náležite rozpoznal dočasné značky umiestnené pri prácach na ceste. To možno dosiahnuť použitím pozorovacieho snímača, ale aj na základe informácií v reálnom čase, ktoré zdieľajú iné vozidlá.
  Na skúšky sa musia použiť značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou, v prípade ktorých súvisiaca uplatniteľná maximálna povolená rýchlosť pre kategóriu vozidla, ktoré sa má schváliť, zodpovedá číselnej hodnote zobrazenej na značke. Tieto značky musia spĺňať všetky podmienky stanovené v bode 3.4.2.2.2. Značky musia byť umiestnené tak, aby sa zabránilo súbežnému výskytu viacerých značiek v zornom poli systému.
  Technická služba musí vybrať na skúšanie aspoň tri rôzne značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou vrátane neelektronických dopravných značiek a premenných značiek, ktoré sa používajú v členskom štáte (členských štátoch), v ktorom (v ktorých) sa skúšanie vykonáva. Značky použité pri skúškach sa musia zaznamenať do protokolu o skúške. Na účely skúšky určenia pozorovanej maximálnej povolenej rýchlosti prostredníctvom priameho alebo nepriameho vizuálneho pozorovania nesmie byť umiestnenie značiek s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou použitých pri skúšaní zahrnuté na začiatku testovania do údajov elektronických máp vozidla. Výrobca musí na základe dokumentácie preukázať súlad so všetkými ostatnými značkami s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou uvedenými v katalógu dopravných značiek v prílohe II pre kategóriu vozidla, ktoré sa má schváliť, v prípade ktorých súvisiaca uplatniteľná maximálna povolená rýchlosť zodpovedá číselnej hodnote zobrazenej na značke. Všetka takáto dokumentácia sa musí pripojiť k skúšobnému protokolu. |
| --- | --- |

4.1.2.

Cieľom týchto skúšok je napríklad to, aby systém ISA náležite rozpoznal dočasné značky umiestnené pri prácach na ceste. To možno dosiahnuť použitím pozorovacieho snímača, ale aj na základe informácií v reálnom čase, ktoré zdieľajú iné vozidlá.

Na skúšky sa musia použiť značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou, v prípade ktorých súvisiaca uplatniteľná maximálna povolená rýchlosť pre kategóriu vozidla, ktoré sa má schváliť, zodpovedá číselnej hodnote zobrazenej na značke. Tieto značky musia spĺňať všetky podmienky stanovené v bode 3.4.2.2.2. Značky musia byť umiestnené tak, aby sa zabránilo súbežnému výskytu viacerých značiek v zornom poli systému.

Technická služba musí vybrať na skúšanie aspoň tri rôzne značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou vrátane neelektronických dopravných značiek a premenných značiek, ktoré sa používajú v členskom štáte (členských štátoch), v ktorom (v ktorých) sa skúšanie vykonáva. Značky použité pri skúškach sa musia zaznamenať do protokolu o skúške. Na účely skúšky určenia pozorovanej maximálnej povolenej rýchlosti prostredníctvom priameho alebo nepriameho vizuálneho pozorovania nesmie byť umiestnenie značiek s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou použitých pri skúšaní zahrnuté na začiatku testovania do údajov elektronických máp vozidla. Výrobca musí na základe dokumentácie preukázať súlad so všetkými ostatnými značkami s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou uvedenými v katalógu dopravných značiek v prílohe II pre kategóriu vozidla, ktoré sa má schváliť, v prípade ktorých súvisiaca uplatniteľná maximálna povolená rýchlosť zodpovedá číselnej hodnote zobrazenej na značke. Všetka takáto dokumentácia sa musí pripojiť k skúšobnému protokolu.

| 4.1.3. | Skúšobné podmienky
  Skúšky sa vykonávajú takto:






  a) | na rovnom povrchu bez nerovných miest, stojacej vody, snehu a ľadu, ktorý poskytuje vodičovi voľný výhľad na dopravnú značku nepretržite najmenej počas 1,0 sekundy; |
| --- | --- | --- |

4.1.3.

Skúšky sa vykonávajú takto:

a)

na rovnom povrchu bez nerovných miest, stojacej vody, snehu a ľadu, ktorý poskytuje vodičovi voľný výhľad na dopravnú značku nepretržite najmenej počas 1,0 sekundy;

| b) | za všetkých podmienok osvetlenia bez priameho oslepujúceho slnečného svetla a v prípade potreby so zapnutými stretávacími svetlometmi a |
| --- | --- |

b)

za všetkých podmienok osvetlenia bez priameho oslepujúceho slnečného svetla a v prípade potreby so zapnutými stretávacími svetlometmi a

| c) | bez poveternostných podmienok ovplyvňujúcich viditeľnosť značiek. |
| --- | --- |

c)

bez poveternostných podmienok ovplyvňujúcich viditeľnosť značiek.

Podľa uváženia výrobcu a so súhlasom technickej služby sa skúšky môžu vykonávať za podmienok, ktoré sa odchyľujú od podmienok uvedených v prvom odseku.

| 4.1.3.1. | Po dohode medzi výrobcom a technickou službou sa skúšky môžu vykonať na jednom z týchto miest:






  a) | na verejnej pozemnej komunikácii alebo |
| --- | --- | --- |

4.1.3.1.

a)

na verejnej pozemnej komunikácii alebo

| b) | na skúšobnej dráhe za predpokladu, že funkcia SLIF si pre správne fungovanie nevyžaduje údaje z elektronických máp, pokiaľ skúšobná dráha nie je zahrnutá v údajoch elektronických máp. |
| --- | --- |

b)

na skúšobnej dráhe za predpokladu, že funkcia SLIF si pre správne fungovanie nevyžaduje údaje z elektronických máp, pokiaľ skúšobná dráha nie je zahrnutá v údajoch elektronických máp.

V oboch prípadoch môže byť prostredie také, že na tej istej skúšobnej trase ako skúšané vozidlo jazdia iné vozidlá, napríklad s cieľom uľahčiť dostupnosť údajov v reálnom čase, ktoré môžu používať iné vozidlá bez systému kamerového pozorovania. Výrobca podrobne stanoví príslušné nevyhnutné podmienky, ktoré pred vykonaním skúšok musí schváliť technická služba a schvaľovací úrad. Uvedená dohoda musí byť založená na pozitívnom posúdení primeranosti, uskutočniteľnosti a autentickosti použitia v reálnej premávke.

V oboch prípadoch rôzne značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou vyberie a umiestni technická služba. Všetky značky používané pri skúškach na verejných pozemných komunikáciách sa musia odlišovať od značiek, ktoré sú bežne prítomné, alebo sa musia dočasne upraviť, aby sa posúdila pozorovacia kapacita systému alebo jej ekvivalent. V prípade sporu s miestnymi orgánmi sa od tejto skúšobnej povinnosti neupustí a skúška sa vykoná inde.

| 4.1.4. | Skúšobný postup
  Skúšané vozidlo musí jazdiť plynulo tak, aby bola jeho poloha pri prejazde okolo značky zvolenej na skúšanie stabilná za týchto podmienok:






  a) | rýchlosť podľa rýchlomera presahuje rýchlosť uvedenú na značke s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou a |
| --- | --- | --- |

4.1.4.

Skúšané vozidlo musí jazdiť plynulo tak, aby bola jeho poloha pri prejazde okolo značky zvolenej na skúšanie stabilná za týchto podmienok:

a)

rýchlosť podľa rýchlomera presahuje rýchlosť uvedenú na značke s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou a

| b) | v strede skúšobného jazdného pruhu. |
| --- | --- |

b)

v strede skúšobného jazdného pruhu.

Na základe dohody medzi výrobcom a technickou službou možno opísaný postup na skúšobnej dráhe nahradiť laboratórnym postupom, o ktorom bolo preukázané, že je rovnocenný.

| 4.1.4.1. | Technické požiadavky sú splnené, ak funkcia SLIF zobrazí hodnotu pozorovanej maximálnej povolenej rýchlosti, ktorá sa rovná maximálnej povolenej rýchlosti zobrazenej na všetkých skúšaných dopravných značkách s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou, najneskôr 2,0 sekundy po tom, ako referenčný bod motorového vozidla minie príslušné značky. V prípade rýchlostí vozidla nižších ako 20 km/h to musí byť najneskôr vtedy, keď sa referenčný bod vozidla nachádza 10 m za dopravnou značkou. |
| --- | --- |

4.1.4.1.

| 4.1.4.2. | Táto skúška sa nesmie kombinovať so skúškou v reálnych jazdných podmienkach uvedenou v bode 4.3. |
| --- | --- |

4.1.4.2.

| 4.2. | Skúšobný postup pre funkciu SLIF: skúšobný postup určenie pozorovanej maximálnej povolenej rýchlosti prostredníctvom pozorovania dopravných značiek a signálov s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou |
| --- | --- |

4.2.

| 4.2.1. | Stav skúšaného vozidla je stanovený v bodoch 4.1.1 až 4.1.1.3. |
| --- | --- |

4.2.1.

| 4.2.2. | Dopravné značky
  Dopravné značky používané pri skúškach musia byť značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou. Tieto značky musia spĺňať podmienky stanovené v bode 3.4.2.2.2. Značky musia byť umiestnené tak, aby sa zabránilo súbežnému výskytu viacerých značiek v zornom poli systému.
  Technická služba musí vybrať na skúšanie aspoň tri rôzne značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou vrátane neelektronických dopravných značiek a premenných značiek, ktoré sa používajú v členskom štáte (členských štátoch), v ktorom (v ktorých) sa skúšanie vykonáva. Značky použité pri skúškach sa musia zaznamenať do protokolu o skúške.
  Výrobca musí na základe dokumentácie preukázať súlad so všetkými ostatnými uplatniteľnými značkami s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou uvedenými v katalógu dopravných značiek v prílohe II pre kategóriu vozidla, ktoré sa má schváliť. Všetka takáto dokumentácia sa musí pripojiť k skúšobnému protokolu. |
| --- | --- |

4.2.2.

Dopravné značky používané pri skúškach musia byť značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou. Tieto značky musia spĺňať podmienky stanovené v bode 3.4.2.2.2. Značky musia byť umiestnené tak, aby sa zabránilo súbežnému výskytu viacerých značiek v zornom poli systému.

Technická služba musí vybrať na skúšanie aspoň tri rôzne značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou vrátane neelektronických dopravných značiek a premenných značiek, ktoré sa používajú v členskom štáte (členských štátoch), v ktorom (v ktorých) sa skúšanie vykonáva. Značky použité pri skúškach sa musia zaznamenať do protokolu o skúške.

Výrobca musí na základe dokumentácie preukázať súlad so všetkými ostatnými uplatniteľnými značkami s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou uvedenými v katalógu dopravných značiek v prílohe II pre kategóriu vozidla, ktoré sa má schváliť. Všetka takáto dokumentácia sa musí pripojiť k skúšobnému protokolu.

| 4.2.3. | Skúšobné podmienky
  Použijú sa skúšobné podmienky stanovené v bode 4.1.3. |
| --- | --- |

4.2.3.

Použijú sa skúšobné podmienky stanovené v bode 4.1.3.

| 4.2.3.1. | Po dohode medzi výrobcom a technickou službou sa skúšky môžu vykonať na jednom z týchto miest:






  a) | na verejnej pozemnej komunikácii alebo |
| --- | --- | --- |

4.2.3.1.

a)

na verejnej pozemnej komunikácii alebo

| b) | na skúšobnej dráhe, ktorá sa podobá realistickému prostrediu cestnej premávky s cieľom umožniť funkcii SLIF určiť typ pozemnej komunikácie za predpokladu, že funkcia SLIF si pre správne fungovanie nevyžaduje údaje z elektronických máp, pokiaľ skúšobná dráha nie je zahrnutá v týchto údajoch. |
| --- | --- |

b)

na skúšobnej dráhe, ktorá sa podobá realistickému prostrediu cestnej premávky s cieľom umožniť funkcii SLIF určiť typ pozemnej komunikácie za predpokladu, že funkcia SLIF si pre správne fungovanie nevyžaduje údaje z elektronických máp, pokiaľ skúšobná dráha nie je zahrnutá v týchto údajoch.

V oboch prípadoch môže byť prostredie také, že na tej istej skúšobnej trase ako skúšané vozidlo jazdia iné vozidlá, napríklad s cieľom uľahčiť dostupnosť údajov v reálnom čase, ktoré môžu používať iné vozidlá bez systému kamerového pozorovania. Výrobca podrobne stanoví príslušné nevyhnutné podmienky, ktoré pred vykonaním skúšok musí schváliť technická služba a schvaľovací úrad. Uvedená dohoda musí byť založená na pozitívnom posúdení primeranosti, uskutočniteľnosti a autentickosti použitia v reálnej premávke.

V oboch prípadoch môže technická služba vybrať a umiestniť rôzne značky alebo môže ísť o existujúce značky na základe žiadosti výrobcu. Existujúce značky sa použijú len ak sa súlad preukáže prostredníctvom skúšky v reálnych jazdných podmienkach v súlade s bodmi 4.2.4.2 a 4.3.

| 4.2.4. | Skúšobný postup
  Skúšané vozidlo musí byť vedené plynulo tak, aby bola jeho poloha pri prejazde okolo značky zvolenej na skúšanie stabilná za týchto podmienok:






  a) | rýchlosť podľa rýchlomera:






  i) | ≤ o 20 % nižšia, než je uvedené na značke, v prípade skúšok na verejnej pozemnej komunikácii; a |
| --- | --- | --- | --- |

4.2.4.

Skúšané vozidlo musí byť vedené plynulo tak, aby bola jeho poloha pri prejazde okolo značky zvolenej na skúšanie stabilná za týchto podmienok:

a)

rýchlosť podľa rýchlomera:

i)

≤ o 20 % nižšia, než je uvedené na značke, v prípade skúšok na verejnej pozemnej komunikácii; a

| ii) | ≥ o 10 % vyššia, než je uvedené na značke, v prípade skúšok na skúšobnej dráhe; |
| --- | --- |

ii)

≥ o 10 % vyššia, než je uvedené na značke, v prípade skúšok na skúšobnej dráhe;

| b) | v strede skúšobného jazdného pruhu. |
| --- | --- |

b)

v strede skúšobného jazdného pruhu.

Na základe dohody medzi výrobcom a technickou službou možno opísaný postup na skúšobnej dráhe alebo na pozemnej komunikácii nahradiť laboratórnym postupom, o ktorom bolo preukázané, že je rovnocenný.

| 4.2.4.1. | Technické požiadavky sú splnené, ak funkcia SLIF určí pozorovanú maximálnu povolenú rýchlosť, ktorá sa rovná očakávanej spätnej väzbe systému uvedenej v katalógu dopravných značiek v prílohe II alebo uplatniteľnej vnútroštátnej maximálnej povolenej rýchlosti súvisiacej so skúšanými značkami s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou pre kategóriu vozidla, ktoré sa má schváliť, a ak funkcia SLIF zobrazí pozorovanú maximálnu povolenú rýchlosť, keď rýchlosť podľa rýchlomera presiahne pozorovanú maximálnu povolenú rýchlosť súvisiacu s uvedenými značkami najneskôr 2,0 sekundy po tom, ako referenčný bod motorového vozidla minie príslušné značky. V prípade rýchlostí vozidla nižších ako 20 km/h to musí byť najneskôr vtedy, keď sa referenčný bod vozidla nachádza 10 m za dopravnou značkou. |
| --- | --- |

4.2.4.1.

| 4.2.4.2. | Táto skúška sa môže kombinovať so skúškou v reálnych jazdných podmienkach uvedenou v bode 4.3. V takomto prípade sa technické požiadavky považujú za splnené, ak príslušné výsledky skúšky spoľahlivosti v reálnych jazdných podmienkach preukazujú, že systém ISA rozpoznáva značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou v súlade s bodom 3.4.2.5.2. |
| --- | --- |

4.2.4.2.

| 4.3. | Skúšobný postup pre funkciu SLIF: skúška spoľahlivosti určovania maximálnej povolenej rýchlosti v reálnych jazdných podmienkach. |
| --- | --- |

4.3.

| 4.3.1. | Skúšobná jazda musí spĺňať podmienky stanovené v bodoch 4.3.1.1 až 4.3.1.5. Technická služba môže súhlasiť s tým, že pre určité časti skúšky typového schválenia bude akceptovať interné skúšobné údaje. |
| --- | --- |

4.3.1.

| 4.3.1.1. | Skúšobná jazda musí byť vhodná na meranie výkonnosti systému pri správnom určovaní uplatniteľnej maximálnej povolenej rýchlosti na základe výkonnostných kritérií uvedených v bode 3.4.2.5.2. |
| --- | --- |

4.3.1.1.

| 4.3.1.2. | Skúšobná jazda musí zahŕňať jazdu po verejných cestách a uliciach na území Európskej únie podľa dohody medzi výrobcom, technickou službou a schvaľovacím úradom. |
| --- | --- |

4.3.1.2.

| 4.3.1.3. | Skúšobná jazda musí zahŕňať jazdu po cestách a uliciach v obci, cestách mimo obce a diaľniciach/rýchlostných cestách/dvojprúdových cestách, pričom každý z týchto troch typov pozemných komunikácií musí predstavovať aspoň 25 % celkovej vzdialenosti trasy. Trasa musí byť jedna súvislá trasa s tým istým začiatočným a koncovým bodom, pričom žiadne opakované časti trate v tom istom smere sa nezapočítavajú do skúšobnej vzdialenosti. |
| --- | --- |

4.3.1.3.

| 4.3.1.4. | Skúšobná jazda musí zahŕňať jazdu za denného svetla a za tmy, pričom jazda za tmy musí predstavovať aspoň 15 % celkovej vzdialenosti. |
| --- | --- |

4.3.1.4.

| 4.3.1.5. | Skúšobná jazda pozostáva zo skúšobnej vzdialenosti 400 km. Po dohode medzi technickou službou a výrobcom sa skúška môže ukončiť skôr, ak skúšobná vzdialenosť presahuje 300 km a výkonnosť „TP_D“ sa pohybovala v rozpätí ± 5,0 % v rámci posledných 50 km trasy pri priebežnom výpočte. |
| --- | --- |

4.3.1.5.

| 4.3.2. | Výpočet metriky výkonnosti
  Metrika výkonnosti sa vypočíta takto:

  TP_D = (d_correct/d_total) * 100 %
  kde: | d_total – celková vzdialenosť prejdená na účely skúšobnej jazdy, pri ktorej bola uplatniteľná maximálna povolená rýchlosť označená dopravnou značkou alebo signálom podľa bodu 3.4.2.5.1 alebo pri ktorej sa uplatňovala vnútroštátna maximálna povolená rýchlosť, |
| --- | --- | --- |

4.3.2.

Metrika výkonnosti sa vypočíta takto:

TP_D = (d_correct/d_total) * 100 %

kde:

d_total – celková vzdialenosť prejdená na účely skúšobnej jazdy, pri ktorej bola uplatniteľná maximálna povolená rýchlosť označená dopravnou značkou alebo signálom podľa bodu 3.4.2.5.1 alebo pri ktorej sa uplatňovala vnútroštátna maximálna povolená rýchlosť,

| | d_correct – vzdialenosť prejdená na účely skúšobnej jazdy, pri ktorej bola uplatniteľná maximálna povolená rýchlosť označená dopravnou značkou alebo signálom podľa bodu 3.4.2.5.1 a počas ktorej bola splnená ktorákoľvek z týchto podmienok a), b) alebo c):






  a) | pozorovaná maximálna povolená rýchlosť zodpovedala očakávanej spätnej väzbe systému uvedenej v katalógu dopravných značiek v prílohe II; |
| --- | --- | --- |

d_correct – vzdialenosť prejdená na účely skúšobnej jazdy, pri ktorej bola uplatniteľná maximálna povolená rýchlosť označená dopravnou značkou alebo signálom podľa bodu 3.4.2.5.1 a počas ktorej bola splnená ktorákoľvek z týchto podmienok a), b) alebo c):

a)

pozorovaná maximálna povolená rýchlosť zodpovedala očakávanej spätnej väzbe systému uvedenej v katalógu dopravných značiek v prílohe II;

| b) | pozorovaná maximálna povolená rýchlosť zodpovedala uplatniteľnej maximálnej povolenej rýchlosti alebo |
| --- | --- |

b)

pozorovaná maximálna povolená rýchlosť zodpovedala uplatniteľnej maximálnej povolenej rýchlosti alebo

| c) | ak sa uplatňovali osobitné premenné podmienky v súlade s bodom 3.4.2.3.2, pozorovaná maximálna povolená rýchlosť zodpovedala očakávanej spätnej väzbe systému alebo predpokladanému najbežnejšiemu stavu; alebo ak sa uplatňovala vnútroštátna maximálna povolená rýchlosť a počas toho bolo splnené buď písmeno d), alebo e): |
| --- | --- |

c)

ak sa uplatňovali osobitné premenné podmienky v súlade s bodom 3.4.2.3.2, pozorovaná maximálna povolená rýchlosť zodpovedala očakávanej spätnej väzbe systému alebo predpokladanému najbežnejšiemu stavu; alebo ak sa uplatňovala vnútroštátna maximálna povolená rýchlosť a počas toho bolo splnené buď písmeno d), alebo e):

| d) | pozorovaná maximálna povolená rýchlosť zodpovedala uplatniteľnej vnútroštátnej maximálnej povolenej rýchlosti alebo |
| --- | --- |

d)

pozorovaná maximálna povolená rýchlosť zodpovedala uplatniteľnej vnútroštátnej maximálnej povolenej rýchlosti alebo

| e) | ak sa uplatňovali osobitné premenné podmienky v súlade s bodom 3.4.2.3.2, pozorovaná maximálna povolená rýchlosť zodpovedala vnútroštátnej maximálnej povolenej rýchlosti pre predpokladaný najbežnejší stav. |
| --- | --- |

e)

ak sa uplatňovali osobitné premenné podmienky v súlade s bodom 3.4.2.3.2, pozorovaná maximálna povolená rýchlosť zodpovedala vnútroštátnej maximálnej povolenej rýchlosti pre predpokladaný najbežnejší stav.

Na účely posúdenia v reálnych jazdných podmienkach sa musí skontrolovať, či funkcia SLIF preberá príslušné pozorované maximálne povolené rýchlosti v primeranej vzdialenosti pred alebo za bodom, od ktorého táto príslušná uplatniteľná alebo vnútroštátna maximálna povolená rýchlosť platí.

| 4.4. | Funkcia SLWF: skúšobný postup pre funkciu upozorňovania na maximálnu povolenú rýchlosť |
| --- | --- |

4.4.

| 4.4.1. | Stav skúšaného vozidla je stanovený v bodoch 4.1.1 až 4.1.1.3. |
| --- | --- |

4.4.1.

| 4.4.2. | Technická služba vyberie dopravné značky pre skúšku podľa bodu 4.1.2. |
| --- | --- |

4.4.2.

| 4.4.3. | Skúšobné podmienky sú stanovené v bode 4.1.3. |
| --- | --- |

4.4.3.

| 4.4.4. | Skúšobné postupy pre možnosti systému ISA uvedené v bode 3.5.2. písm. a), b) a c). |
| --- | --- |

4.4.4.

| 4.4.4.1. | V prípade systémov ISA s vizuálnym upozornením a kaskádovým zvukovým upozornením podľa bodu 3.5.2. písm. a) alebo s vizuálnym upozornením a kaskádovým haptickým upozornením podľa bodu 3.5.2. písm. b) sa vykonajú tieto skúšky:
  Skúška 1 (skúška upozornení):
  Technická služba vyberie skúšobnú maximálnu povolenú rýchlosť. Počiatočná maximálna povolená rýchlosť musí byť aspoň o 38 % vyššia než skúšobná maximálna povolená rýchlosť. Pozorovaná maximálna povolená rýchlosť sa musí nastaviť na počiatočnú maximálnu povolenú rýchlosť.
  Skúšané vozidlo musí jazdiť v takej vzdialenosti od okraja vozovky, aby umiestnenie značky spĺňalo príslušné normy v dotknutom členskom štáte, a s aktivovanou funkciou SLFW, pričom ovládač akcelerátora sa musí používať plynulo tak, aby bola poloha vozidla pri prejazde okolo značky, ktorá udáva skúšobnú maximálnu povolenú rýchlosť, stabilná, takto:






  i) | 1 % ≤ rýchlosť podľa rýchlomera ≤ 8 % vyššia než skúšobná maximálna povolená rýchlosť; |
| --- | --- | --- |

4.4.4.1.

Skúška 1 (skúška upozornení):

Technická služba vyberie skúšobnú maximálnu povolenú rýchlosť. Počiatočná maximálna povolená rýchlosť musí byť aspoň o 38 % vyššia než skúšobná maximálna povolená rýchlosť. Pozorovaná maximálna povolená rýchlosť sa musí nastaviť na počiatočnú maximálnu povolenú rýchlosť.

Skúšané vozidlo musí jazdiť v takej vzdialenosti od okraja vozovky, aby umiestnenie značky spĺňalo príslušné normy v dotknutom členskom štáte, a s aktivovanou funkciou SLFW, pričom ovládač akcelerátora sa musí používať plynulo tak, aby bola poloha vozidla pri prejazde okolo značky, ktorá udáva skúšobnú maximálnu povolenú rýchlosť, stabilná, takto:

i)

1 % ≤ rýchlosť podľa rýchlomera ≤ 8 % vyššia než skúšobná maximálna povolená rýchlosť;

| ii) | 11 % ≤ rýchlosť podľa rýchlomera ≤ 18 % vyššia než skúšobná maximálna povolená rýchlosť; |
| --- | --- |

ii)

11 % ≤ rýchlosť podľa rýchlomera ≤ 18 % vyššia než skúšobná maximálna povolená rýchlosť;

| iii) | 21 % ≤ rýchlosť podľa rýchlomera ≤ 28 % vyššia než skúšobná maximálna povolená rýchlosť a |
| --- | --- |

iii)

21 % ≤ rýchlosť podľa rýchlomera ≤ 28 % vyššia než skúšobná maximálna povolená rýchlosť a

| iv) | 31 % ≤ rýchlosť podľa rýchlomera ≤ 38 % vyššia než skúšobná maximálna povolená rýchlosť. |
| --- | --- |

iv)

31 % ≤ rýchlosť podľa rýchlomera ≤ 38 % vyššia než skúšobná maximálna povolená rýchlosť.

Skúšané vozidlo musí pokračovať konštantnou rýchlosťou, až kým nie je pozorované kaskádové zvukové alebo kaskádové haptické upozornenie, a potom:

| — | skúšané vozidlo musí pokračovať konštantnou rýchlosťou aspoň ďalších 5,0 sekundy a potom do 3,0 sekundy spomaliť na rýchlosť podľa rýchlomera ≤ skúšobná maximálna povolená rýchlosť pred uplynutím 8,0 sekúnd na účely kontroly vizuálneho upozornenia a kaskádového zvukového upozornenia alebo |
| --- | --- |

—

skúšané vozidlo musí pokračovať konštantnou rýchlosťou aspoň ďalších 5,0 sekundy a potom do 3,0 sekundy spomaliť na rýchlosť podľa rýchlomera ≤ skúšobná maximálna povolená rýchlosť pred uplynutím 8,0 sekúnd na účely kontroly vizuálneho upozornenia a kaskádového zvukového upozornenia alebo

| — | skúšané vozidlo musí pokračovať konštantnou rýchlosťou aspoň ďalších 12 sekúnd a potom do 3,0 sekundy spomaliť na rýchlosť podľa rýchlomera ≤ skúšobná maximálna povolená rýchlosť pred uplynutím 15 sekúnd na účely kontroly vizuálneho upozornenia a kaskádového haptického upozornenia. |
| --- | --- |

—

skúšané vozidlo musí pokračovať konštantnou rýchlosťou aspoň ďalších 12 sekúnd a potom do 3,0 sekundy spomaliť na rýchlosť podľa rýchlomera ≤ skúšobná maximálna povolená rýchlosť pred uplynutím 15 sekúnd na účely kontroly vizuálneho upozornenia a kaskádového haptického upozornenia.

Skúšané vozidlo musí opakovať skúšku pri konštantnej rýchlosti až do ukončenia vizuálneho upozornenia alebo maximálne počas 60 sekúnd. Príslušné časy sa musia zaznamenať do protokolu o skúške.

Skúška 2 [skúška deaktivácie (žiadne upozornenia)]:

Systém ISA sa deaktivuje a skúška 1 sa opakuje pri rýchlosti podľa rýchlomera zvolenej technickou službou. Pozorovaná maximálna povolená rýchlosť sa musí nastaviť alebo sa musí vykonať pokus o jej nastavenie na skúšobnú maximálnu povolenú rýchlosť.

Skúška 3 (skúška funkcie SLWF pri ovládaní systémom na podporu vodiča):

Ak typ vozidla môže byť vybavený systémom na podporu vodiča, pri ktorom sa neočakáva, že sa vodič dotýka ovládača akcelerátora (napr. systém udržiavania rýchlosti jazdy), skúška sa vykoná s aktivovaným SLWF a so systémom na podporu vodiča ovládajúcim rýchlosť vozidla aspoň pri jednej rýchlosti podľa rýchlomera zvolenej technickou službou.

| 4.4.4.2. | V prípade systémov ISA so samotným haptickým upozornením podľa bodu 3.5.2. písm. c) sa vykonajú tieto skúšky:
  Skúška 1 (skúška upozornení):
  Technická služba vyberie skúšobnú maximálnu povolenú rýchlosť. Počiatočná maximálna povolená rýchlosť musí byť aspoň o 38 % vyššia než skúšobná maximálna povolená rýchlosť. Pozorovaná maximálna povolená rýchlosť sa musí nastaviť na počiatočnú maximálnu povolenú rýchlosť.
  Skúšané vozidlo musí jazdiť v takej vzdialenosti od okraja vozovky, aby umiestnenie značky spĺňalo príslušné normy v dotknutom členskom štáte, a s aktivovanou funkciou SLFW, pričom ovládač akcelerátora sa musí používať plynulo tak, aby bola poloha vozidla pri prejazde okolo značky, ktorá udáva skúšobnú maximálnu povolenú rýchlosť, stabilná, pri rýchlosti podľa rýchlomera aspoň o 1 % vyššou, než je skúšobná maximálna povolená rýchlosť, takto:
  Skúšané vozidlo musí pokračovať konštantnou rýchlosťou, až kým nie je pozorované haptické upozornenie, a potom:






  — | skúšané vozidlo musí pokračovať konštantnou rýchlosťou ďalších 11 sekúnd a potom do 4 sekúnd spomaliť na rýchlosť podľa rýchlomera ≤ skúšobná maximálna povolená rýchlosť pred uplynutím 15 sekúnd na účely kontroly samotného haptického upozornenia. |
| --- | --- | --- |

4.4.4.2.

Skúška 1 (skúška upozornení):

Technická služba vyberie skúšobnú maximálnu povolenú rýchlosť. Počiatočná maximálna povolená rýchlosť musí byť aspoň o 38 % vyššia než skúšobná maximálna povolená rýchlosť. Pozorovaná maximálna povolená rýchlosť sa musí nastaviť na počiatočnú maximálnu povolenú rýchlosť.

Skúšané vozidlo musí jazdiť v takej vzdialenosti od okraja vozovky, aby umiestnenie značky spĺňalo príslušné normy v dotknutom členskom štáte, a s aktivovanou funkciou SLFW, pričom ovládač akcelerátora sa musí používať plynulo tak, aby bola poloha vozidla pri prejazde okolo značky, ktorá udáva skúšobnú maximálnu povolenú rýchlosť, stabilná, pri rýchlosti podľa rýchlomera aspoň o 1 % vyššou, než je skúšobná maximálna povolená rýchlosť, takto:

Skúšané vozidlo musí pokračovať konštantnou rýchlosťou, až kým nie je pozorované haptické upozornenie, a potom:

—

skúšané vozidlo musí pokračovať konštantnou rýchlosťou ďalších 11 sekúnd a potom do 4 sekúnd spomaliť na rýchlosť podľa rýchlomera ≤ skúšobná maximálna povolená rýchlosť pred uplynutím 15 sekúnd na účely kontroly samotného haptického upozornenia.

Skúšané vozidlo musí opakovať skúšku pri konštantnej rýchlosti až do ukončenia haptickej výstrahy alebo maximálne počas 60 sekúnd. Príslušné časy sa musia zaznamenať do protokolu o skúške.

Skúška 2 [skúška deaktivácie (žiadne upozornenia)]:

Systém ISA sa deaktivuje a skúška 1 sa opakuje pri rýchlosti podľa rýchlomera zvolenej technickou službou. Pozorovaná maximálna povolená rýchlosť sa musí nastaviť alebo sa musí vykonať pokus o jej nastavenie na skúšobnú maximálnu povolenú rýchlosť.

Skúška 3 (skúška funkcie SLWF pri ovládaní systémom na podporu vodiča):

Ak typ vozidla môže byť vybavený systémom na podporu vodiča, pri ktorom sa neočakáva, že sa vodič dotýka ovládača akcelerátora (napr. systém udržiavania rýchlosti jazdy), skúšobný postup 1 uvedený v bode 4.4.4.1 sa vykoná s aktivovanou funkciou SLWF a so systémom na podporu vodiča ovládajúcim skúšobné rýchlosti vozidla.

| 4.4.4.3. | Pri všetkých skúškach týkajúcich sa možností systému ISA uvedených v bode 3.5.2 písm. a), b) a c) možno na základe dohody medzi výrobcom a technickou službou postupy na skúšobnej dráhe podľa bodov 4.4.4.1 a 4.4.4.2 nahradiť laboratórnymi postupmi, o ktorých bolo preukázané, že sú rovnocenné. |
| --- | --- |

4.4.4.3.

| 4.4.4.4. | Technické požiadavky na systém ISA sú splnené, ak sú splnené tieto podmienky: |
| --- | --- |

4.4.4.4.

| 4.4.4.4.1. | Pre systémy ISA uvedené v bode 3.5.2 písm. a) a b) a v bode 4.4.4.1 (vizuálne upozornenie a kaskádové zvukové alebo kaskádové haptické upozornenie):
  Skúška 1: posúdenie skúšky upozornení
  Vizuálne upozornenie spĺňajúce požiadavky stanovené v bode 3.5.2.1.1 musí byť poskytnuté do 1,5 sekundy plus čas alebo vzdialenosť, ktoré sú povolené na určenie pozorovanej maximálne povolenej rýchlosti po minutí značky, a kaskádové zvukové alebo kaskádové haptické upozornenie spĺňajúce technické požiadavky stanovené v bodoch 3.5.2.1.2 až 3.5.2.1.8 musia byť prítomné a vnímateľné takto:






  i) | pre 1 % ≤ rýchlosť podľa rýchlomera ≤ 8 % vyššia než skúšobná maximálna povolená rýchlosť: od najviac 6,0 sekundy po minutí značky; |
| --- | --- | --- |

4.4.4.4.1.

Skúška 1: posúdenie skúšky upozornení

Vizuálne upozornenie spĺňajúce požiadavky stanovené v bode 3.5.2.1.1 musí byť poskytnuté do 1,5 sekundy plus čas alebo vzdialenosť, ktoré sú povolené na určenie pozorovanej maximálne povolenej rýchlosti po minutí značky, a kaskádové zvukové alebo kaskádové haptické upozornenie spĺňajúce technické požiadavky stanovené v bodoch 3.5.2.1.2 až 3.5.2.1.8 musia byť prítomné a vnímateľné takto:

i)

pre 1 % ≤ rýchlosť podľa rýchlomera ≤ 8 % vyššia než skúšobná maximálna povolená rýchlosť: od najviac 6,0 sekundy po minutí značky;

| ii) | pre 11 % ≤ rýchlosť podľa rýchlomera ≤ 18 % vyššia než skúšobná maximálna povolená rýchlosť: od najviac 5,0 sekundy po minutí značky; |
| --- | --- |

ii)

pre 11 % ≤ rýchlosť podľa rýchlomera ≤ 18 % vyššia než skúšobná maximálna povolená rýchlosť: od najviac 5,0 sekundy po minutí značky;

| iii) | pre 21 % ≤ rýchlosť podľa rýchlomera ≤ 28 % vyššia než skúšobná maximálna povolená rýchlosť: od najviac 4,0 sekundy po minutí značky; a |
| --- | --- |

iii)

pre 21 % ≤ rýchlosť podľa rýchlomera ≤ 28 % vyššia než skúšobná maximálna povolená rýchlosť: od najviac 4,0 sekundy po minutí značky; a

| iv) | pre 31 % ≤ rýchlosť podľa rýchlomera ≤ 38 % vyššia než skúšobná maximálna povolená rýchlosť: od najviac 3,0 sekundy po minutí značky; |
| --- | --- |

iv)

pre 31 % ≤ rýchlosť podľa rýchlomera ≤ 38 % vyššia než skúšobná maximálna povolená rýchlosť: od najviac 3,0 sekundy po minutí značky;

plus čas alebo vzdialenosť, ktoré sú povolené na určenie pozorovanej maximálne povolenej rýchlosti po minutí príslušných značiek.

Musí sa skontrolovať, že sa kaskádové upozornenia začínajú včas a netrvajú dlhšie, než sú maximálne časy stanovené v bodoch 3.5.2.1.5 a 3.5.2.1.6 a musí sa skontrolovať, že vizuálne upozornenie sa poskytuje, až kým rýchlosť podľa rýchlomera neklesne pod alebo na úroveň pozorovanej maximálnej povolenej rýchlosti, ako sa uvádza v bode 3.5.2.1.1.

Keď sa skúšky opakujú pri konštantných rýchlostiach, musí sa skontrolovať, že vizuálne upozornenie trvá aspoň tak dlho, ako sa uvádza v bode 3.5.2.1.1.

Skúška 2: posúdenie skúšky deaktivácie (žiadne upozornenia)

Neposkytujú sa žiadne upozornenia (vizuálne, haptické alebo zvukové).

Skúška 3: posúdenie skúšky funkcie SLWF pri ovládaní systémom na podporu vodiča

Vizuálne a zvukové upozornenia sa poskytujú ako pri skúške 1 alebo sa systém odpojí, alebo sa pokúsi znížiť rýchlosť jazdy na pozorovanú maximálnu povolenú rýchlosť.

| 4.4.4.4.2. | Pre systémy ISA uvedené v bode 3.5.2 písm. c) a v bode 4.4.4.2 (samotné haptické upozornenie):
  Skúška 1: posúdenie skúšky upozornení
  Haptické upozornenie spĺňajúce požiadavky stanovené v bode 3.5.2.2 musí byť poskytnuté do 1,5 sekundy plus čas alebo vzdialenosť, ktoré sú povolené na určenie pozorovanej maximálne povolenej rýchlosti po minutí príslušnej značky.
  Skúška 2: posúdenie skúšky deaktivácie (žiadne upozornenia)
  Neposkytujú sa žiadne vizuálne, haptické alebo zvukové upozornenia.
  Skúška 3: posúdenie skúšky funkcie SLWF pri ovládaní systémom na podporu vodiča
  Vizuálne a zvukové upozornenia sa poskytujú ako pri skúške 1 (posúdenie skúšky upozornení) podľa bodu 4.4.4.4.1 pre možnosť systému ISA uvedenú v bode 3.5.2 písm. a) alebo sa systém odpojí, alebo sa pokúsi znížiť rýchlosť jazdy na pozorovanú maximálnu povolenú rýchlosť. |
| --- | --- |

4.4.4.4.2.

Skúška 1: posúdenie skúšky upozornení

Haptické upozornenie spĺňajúce požiadavky stanovené v bode 3.5.2.2 musí byť poskytnuté do 1,5 sekundy plus čas alebo vzdialenosť, ktoré sú povolené na určenie pozorovanej maximálne povolenej rýchlosti po minutí príslušnej značky.

Skúška 2: posúdenie skúšky deaktivácie (žiadne upozornenia)

Neposkytujú sa žiadne vizuálne, haptické alebo zvukové upozornenia.

Skúška 3: posúdenie skúšky funkcie SLWF pri ovládaní systémom na podporu vodiča

Vizuálne a zvukové upozornenia sa poskytujú ako pri skúške 1 (posúdenie skúšky upozornení) podľa bodu 4.4.4.4.1 pre možnosť systému ISA uvedenú v bode 3.5.2 písm. a) alebo sa systém odpojí, alebo sa pokúsi znížiť rýchlosť jazdy na pozorovanú maximálnu povolenú rýchlosť.

| 4.5. | Skúšky funkcie SCF |
| --- | --- |

4.5.

| 4.5.1. | Stav skúšaného vozidla |
| --- | --- |

4.5.1.

| 4.5.1.1. | Stav skúšaného vozidla je stanovený v bodoch 4.1.1 až 4.1.1.3. |
| --- | --- |

4.5.1.1.

| 4.5.1.2. | Typ prevodovky, rozmer pneumatík a voľba prevodového stupňa pre skúšky musia byť po dohode s technickou službou založené na voľbe najhoršieho scenára pre typ, ktorý sa má schváliť. |
| --- | --- |

4.5.1.2.

| 4.5.1.3. | Nastavenia hnacej sústavy skúšaného vozidla musia zodpovedať špecifikáciám výrobcu. |
| --- | --- |

4.5.1.3.

| 4.5.2. | Skúšky sa vykonávajú na skúšobnej dráhe alebo na vozidlovom dynamometri. |
| --- | --- |

4.5.2.

| 4.5.2.1. | Podmienky skúšobnej dráhy |
| --- | --- |

4.5.2.1.

| 4.5.2.1.1. | Povrch skúšobnej dráhy musí byť vhodný na udržanie stabilizovanej rýchlosti a musí byť bez nerovných miest, stojacej vody, snehu a ľadu. Sklon musí byť ≤ 2 % a nemôže sa meniť o viac ako ± 1 % s výnimkou účinkov zakrivenia. |
| --- | --- |

4.5.2.1.1.

| 4.5.2.1.2. | Stredná rýchlosť vetra meraná vo výške najmenej 1 m nad zemou musí byť menšia ako 6 m/s, pričom nárazy vetra nesmú presahovať 10 m/s. |
| --- | --- |

4.5.2.1.2.

| 4.5.2.1.3. | Podľa uváženia výrobcu a so súhlasom technickej služby sa skúšky môžu vykonávať za podmienok, ktoré sa odchyľujú od podmienok opísaných vyššie, ak ide o najhorší scenár. |
| --- | --- |

4.5.2.1.3.

| 4.5.2.2. | Špecifikácie vozidlového dynamometra |
| --- | --- |

4.5.2.2.

| 4.5.2.2.1. | Ekvivalentná zotrvačná hmotnosť vozidla sa reprodukuje na dynamometri s presnosťou ± 10 %. Čas sa meria s presnosťou ≤ 0,1 s |
| --- | --- |

4.5.2.2.1.

| 4.4.2.2.2. | Výkon absorbovaný počas skúšky brzdou dynanometra sa musí nastaviť tak, aby zodpovedal jazdnému odporu vozidla pri skúšobných rýchlostiach. Tento výkon môže byť stanovený výpočtom a stanoví sa s presnosťou ± 10 %. |
| --- | --- |

4.4.2.2.2.

| 4.5.3. | Skúšobné postupy pre funkciu SCF |
| --- | --- |

4.5.3.

| 4.5.3.1. | Postup skúšky akcelerácie prostredníctvom funkcie SCF |
| --- | --- |

4.5.3.1.

| 4.5.3.1.1. | Skúšobný postup uvedený v bode 4.5.3.1.2. sa zopakuje pre tieto maximálne povolené rýchlosti:






  a) | maximálna povolená rýchlosť v obci: počiatočná rýchlosť podľa rýchlomera ≤ 20 km/h; skúšobná maximálna povolená rýchlosť = 50 km/h; |
| --- | --- | --- |

4.5.3.1.1.

a)

maximálna povolená rýchlosť v obci: počiatočná rýchlosť podľa rýchlomera ≤ 20 km/h; skúšobná maximálna povolená rýchlosť = 50 km/h;

| b) | maximálna povolená rýchlosť mimo obce: počiatočná rýchlosť podľa rýchlomera ≤ 50 km/h; skúšobná maximálna povolená rýchlosť = 80 km/h; |
| --- | --- |

b)

maximálna povolená rýchlosť mimo obce: počiatočná rýchlosť podľa rýchlomera ≤ 50 km/h; skúšobná maximálna povolená rýchlosť = 80 km/h;

| c) | maximálna povolená rýchlosť na diaľnici: počiatočná rýchlosť podľa rýchlomera ≤ 100 km/h; skúšobná maximálna povolená rýchlosť = 130 km/h. |
| --- | --- |

c)

maximálna povolená rýchlosť na diaľnici: počiatočná rýchlosť podľa rýchlomera ≤ 100 km/h; skúšobná maximálna povolená rýchlosť = 130 km/h.

Vykonajú sa len tie skúšky, pri ktorých je skúšobná maximálna povolená rýchlosť nižšia než najvyššia konštrukčná rýchlosť vozidla.

| 4.5.3.1.2. | Skúšané vozidlo musí jazdiť s aktivovanou funkciou SCF v rozsahu počiatočnej rýchlosti podľa rýchlomera. Pozorovaná maximálna povolená rýchlosť sa musí nastaviť na skúšobnú maximálnu povolenú rýchlosť. Vozidlo sa potom zrýchli bez použitia aktívnej intervencie na potlačenie zásahu funkcie, až kým sa nezačne zásah funkcie SCF. Kým je zásah aktívny, vozidlo musí jazdiť dostatočne dlho na to, aby bolo možné posúdiť stabilizovanú rýchlosť.
  Počas skúšky sa musí nepretržite zaznamenávať rýchlosť podľa rýchlomera. Stabilizovaná rýchlosť sa vypočíta spriemerovaním rýchlosti podľa rýchlomera v časovom intervale 20 sekúnd začínajúcom 10 sekúnd potom, ako rýchlosť podľa rýchlomera prvýkrát dosiahla pozorovanú maximálnu povolenú rýchlosť mínus 10 km/h. |
| --- | --- |

4.5.3.1.2.

Počas skúšky sa musí nepretržite zaznamenávať rýchlosť podľa rýchlomera. Stabilizovaná rýchlosť sa vypočíta spriemerovaním rýchlosti podľa rýchlomera v časovom intervale 20 sekúnd začínajúcom 10 sekúnd potom, ako rýchlosť podľa rýchlomera prvýkrát dosiahla pozorovanú maximálnu povolenú rýchlosť mínus 10 km/h.

| 4.5.3.1.3. | Technické požiadavky sú splnené, ak sa stabilizované rýchlosti nachádzajú v týchto rozpätiach:






  a) | maximálna povolená rýchlosť v obci: 45 km/h ≤ stabilizovaná rýchlosť ≤ 50 km/h; |
| --- | --- | --- |

4.5.3.1.3.

a)

maximálna povolená rýchlosť v obci: 45 km/h ≤ stabilizovaná rýchlosť ≤ 50 km/h;

| b) | maximálna povolená rýchlosť mimo obce: 75 km/h ≤ stabilizovaná rýchlosť ≤ 80 km/h a |
| --- | --- |

b)

maximálna povolená rýchlosť mimo obce: 75 km/h ≤ stabilizovaná rýchlosť ≤ 80 km/h a

| c) | maximálna povolená rýchlosť na diaľnici: 125 km/h ≤ stabilizovaná rýchlosť ≤ 130 km/h. |
| --- | --- |

c)

maximálna povolená rýchlosť na diaľnici: 125 km/h ≤ stabilizovaná rýchlosť ≤ 130 km/h.

| 4.5.3.2. | Postup skúšky reakcie funkcie SCF |
| --- | --- |

4.5.3.2.

| 4.5.3.2.1. | Skúšobný postup uvedený v bode 4.5.3.2.2 sa musí vykonať pri skúšobnej maximálnej povolenej rýchlosti v obci 50 km/h s počiatočnou rýchlosťou podľa rýchlomera medzi 70 km/h a 79 km/h a počiatočnou maximálnou povolenou rýchlosťou 80 km/h. |
| --- | --- |

4.5.3.2.1.

| 4.5.3.2.2. | Skúšané vozidlo musí jazdiť s aktivovanou funkciou SCF konštantnou rýchlosťou v rozsahu počiatočnej rýchlosti podľa rýchlomera a pozorovaná maximálna povolená rýchlosť sa musí nastaviť na počiatočnú maximálnu povolenú rýchlosť tak, aby žiaden zásah funkcie SCF nebol aktívny. Pozorovaná maximálna povolená rýchlosť sa potom musí nastaviť na skúšobnú maximálnu povolenú rýchlosť a vozidlo musí pokračovať v jazde konštantnou rýchlosťou v rozsahu počiatočnej rýchlosti podľa rýchlomera dostatočne dlho na to, aby sa začal zásah funkcie SCF. |
| --- | --- |

4.5.3.2.2.

| 4.5.3.2.3. | Technické požiadavky sú splnené, ak sa zásah SCF začne najneskôr do 1,5 sekundy po tom, ako bola pozorovaná maximálna povolená rýchlosť vozidla nastavená na skúšobnú maximálnu povolenú rýchlosť, po zohľadnení času alebo vzdialenosti, ktoré sú povolené na určenie pozorovanej maximálne povolenej rýchlosti po minutí príslušnej značky. |
| --- | --- |

4.5.3.2.3.

| 4.5.3.3. | Postup skúšky deaktivácie funkcie SCF |
| --- | --- |

4.5.3.3.

| 4.5.3.3.1. | Skúšobný postup uvedený v bode 4.5.3.3.2 sa musí vykonať pri maximálnej povolenej rýchlosti v obci s počiatočnou rýchlosťou podľa rýchlomera ≤ 35 km/h a so skúšobnou maximálnou povolenou rýchlosťou 50 km/h. |
| --- | --- |

4.5.3.3.1.

| 4.5.3.3.2. | Skúšané vozidlo musí jazdiť s deaktivovanou funkciou SCF v rozsahu počiatočnej rýchlosti podľa rýchlomera. Pozorovaná maximálna povolená rýchlosť sa musí nastaviť alebo sa musí vykonať pokus o jej nastavenie na skúšobnú maximálnu povolenú rýchlosť. Vozidlo sa potom zrýchli bez aktívnej intervencie na potlačenie zásahu funkcie, a to počas časového úseku výrazne presahujúceho 1,5 sekundy, a následne sa po výraznom prekročení skúšobnej maximálnej povolenej rýchlosti udržiava v relatívne stabilnej rýchlosti. |
| --- | --- |

4.5.3.3.2.

| 4.5.3.3.3. | Technické požiadavky sú splnené, ak sa nezačne žiadny zásah funkcie SCF a nie je vydané žiadne vizuálne, zvukové alebo haptické upozornenie týkajúce sa maximálnej povolenej rýchlosti. |
| --- | --- |

4.5.3.3.3.

| 4.5.3.4. | Postup skúšky potlačenia zásahu funkcie SCF |
| --- | --- |

4.5.3.4.

| 4.5.3.4.1. | Skúšobný postup uvedený v bode 4.5.3.4.2 sa musí vykonať pri skúšobnej maximálnej povolenej rýchlosti v obci 50 km/h s počiatočnou rýchlosťou podľa rýchlomera ≤ 35 km/h a s konečnou rýchlosťou podľa rýchlomera ≥ 65 km/h. |
| --- | --- |

4.5.3.4.1.

| 4.5.3.4.2. | Skúšané vozidlo musí jazdiť s aktivovanou funkciou SCF v rozsahu počiatočnej rýchlosti podľa rýchlomera. Pozorovaná maximálna povolená rýchlosť sa musí nastaviť na skúšobnú maximálnu povolenú rýchlosť. Vozidlo sa potom zrýchli bez použitia aktívnej intervencie na potlačenie zásahu funkcie, až kým sa nezačne zásah funkcie SCF. Kým ja zásah aktívny, použije sa na zrýchlenie vozidla na konečný rozsah rýchlosti podľa rýchlomera aktívna intervencia na potlačenie zásahu funkcie špecifikovaná výrobcom vozidla. Vozidlo sa potom spomalí na rýchlosť podľa rýchlomera pod skúšobnou maximálnou povolenou rýchlosťou a znova sa zrýchli bez použitia aktívnej intervencie na potlačenie zásahu funkcie, až kým sa nezačne zásah funkcie SCF. |
| --- | --- |

4.5.3.4.2.

| 4.5.3.4.3. | Technické požiadavky sú splnené, ak sú splnené tieto podmienky:






  a) | keď je použitá aktívna intervencia na potlačenie zásahu funkcie, zásah funkcie SCF sa dočasne pozastaví, aby vozidlo mohlo zrýchliť na konečnú rýchlosť podľa rýchlomera plynule a nie prudko, a |
| --- | --- | --- |

4.5.3.4.3.

a)

keď je použitá aktívna intervencia na potlačenie zásahu funkcie, zásah funkcie SCF sa dočasne pozastaví, aby vozidlo mohlo zrýchliť na konečnú rýchlosť podľa rýchlomera plynule a nie prudko, a

| b) | počas následného zrýchlenia sa začne intervencia SCF. |
| --- | --- |

b)

počas následného zrýchlenia sa začne intervencia SCF.

| 4.6. | Skúšobné postupy uvedené v bodoch 4.1, 4.2, 4.4 a 4.5 sa môžu so súhlasom technickej služby kombinovať s cieľom efektívnejšie preukázať súlad s požiadavkami. |
| --- | --- |

4.6.

5.   Jazdné scenáre, ustanovenia o obmedzeniach a výkonnosti systému ISA

| 5.1. | Nepožaduje sa, aby pozorovací snímač systému určovania maximálnej povolenej rýchlosti, ktorý sa používa na posúdenie dopravných značiek v reálnej premávke (napr. kamera), pozoroval viac než zorné pole výhľadu vodiča smerom dopredu cez čelné sklo motorového vozidla (alebo primerané alternatívne pole dohodnuté medzi výrobcom vozidla, technickou službou a schvaľovacím úradom, ak vozidlo nie je vybavené čelným sklom), ktoré je stanovené s použitím ambinokulárneho výhľadu, pričom oči sú v „očných bodoch vodiča“ vymedzených v predpise OSN č. 46 (5). Žiadna prekážka viditeľnosti spôsobená konštrukciou pod pozorovacím snímačom (napr. kapota) sa nemusí brať do úvahy, ak je umiestnená pod rovinou naklonenou dopredu 4° pod horizontálou, ktorá začína od očných bodov vodiča. Výrobca vozidla môže preukázať zhodu na základe dokumentácie. |
| --- | --- |

5.1.

| 5.2. | S cieľom zlepšiť výkonnosť systému ISA sa zorné pole môže posúvať napríklad v závislosti od vstupov z riadenia, trajektórie vozidla, používania smerových svietidiel a/alebo predvídania pomocou prediktívnych systémov. |
| --- | --- |

5.2.

| 5.3. | Na účely výpočtu skutočnej pozitívnej vzdialenosti „TP_D“ platí pre časti skúšobnej trasy, v ktorých prípade sa uplatniteľná maximálna povolená rýchlosť určuje na základe prejazdu okolo dopravných značiek uvedených v katalógu dopravných značiek v prílohe II pre kategóriu vozidla, ktoré sa má schváliť, toto: |
| --- | --- |

5.3.

| 5.3.1. | Prejazd okolo značky sa nezohľadní, ak je príslušná značka čiastočne zakrytá (napr. listy stromov, zaparkované vozidlá) alebo zjavne nie je umiestnená kolmo ani vo vzťahu k povrchu vozovky, ani k okraju komunikácie, alebo je inak nesprávne orientovaná (napr. otočená), pokiaľ o to výrobca nepožiada. |
| --- | --- |

5.3.1.

| 5.3.2. | Ak príslušná značka chýba alebo je z hľadiska polohy nejednoznačne umiestnená do takej miery, že by si bežný vodič, ktorý jazdí po príslušnom cestnom úseku prvýkrát, nebol istý, či sa na neho táto značka vzťahuje, čo musí v každom prípade skontrolovať a odsúhlasiť technická služba, prejazd okolo značky sa nezohľadní, pokiaľ o to výrobca nepožiada. |
| --- | --- |

5.3.2.

| 5.3.3. | Ak značka alebo viaceré značky poskytujú nejednoznačné, dodatočné, doplnkové alebo odlišné informácie, pokiaľ ide o uplatniteľnosť na kategórie vozidiel, technicky prípustnú maximálnu celkovú hmotnosť vozidla, rozmery vozidla, časť dňa, poveternostné podmienky, priľahlé jazdné pruhy alebo smer jazdy, čo musí v každom prípade skontrolovať a odsúhlasiť technická služba, prejazd okolo značky sa nezohľadní, pokiaľ o to výrobca nepožiada. |
| --- | --- |

5.3.3.

| 5.3.4. | Jeden konkrétny prípad falošnej pozitívnej detekcie sa môže z výpočtov vynechať na základe súhlasu technickej služby v každom individuálnom prípade, ak bola stacionárna neuplatniteľná dopravná značka zobrazená veľmi realistickým alebo skutočnosti verným spôsobom. |
| --- | --- |

5.3.4.

| 5.3.5. | Ak počas 12 mesiacov pred skúškou typového schválenia dôjde v členskom štáte k zmene uplatniteľnej maximálnej povolenej rýchlosti alebo pravidla cestnej premávky súvisiacich so značkou s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou, alebo ak je v čase skúšky typového schválenia vozidla alebo samostatnej technickej jednotky zavedená nová značka zahrnutá v katalógu značiek v prílohe II, prejazd okolo značky sa nezohľadní, pokiaľ o to výrobca nepožiada. |
| --- | --- |

5.3.5.

| 5.3.6. | Vzdialenosti, na ktoré sa vzťahuje ktorákoľvek z podmienok uvedených v bodoch 5.3.1 až 5.3.5, sa nezohľadňujú na účely prejdených vzdialeností d_total a d_correct v rámci výpočtu metriky výkonnosti uvedených v bode 4.3.2. Hoci sa uvedené prejazdy okolo značiek nezohľadňujú, možno na žiadosť výrobcu na individuálnom základe zohľadniť všetky prípady správneho určenia pozorovanej maximálnej povolenej rýchlosti a súvisiacu prejdenú vzdialenosť, ak systém dosahuje lepšie výsledky, než sa požaduje v týchto ustanoveniach, obzvlášť v prípade, keď výrobcovia používajú kombináciu optického pozorovacieho snímača, systému určovania polohy založeného na GNSS a digitálne mapy, čo je uprednostňovaná možnosť s najväčšou spoľahlivosťou. |
| --- | --- |

5.3.6.

| 5.4. | Systém musí uchovávať pozorovanú maximálnu povolenú rýchlosť v súlade s bodom 3.4.1.3, a to aj po opätovnom aktivovaní hlavného ovládacieho spínača vozidla, pokiaľ systém nemôže normálne určiť pozorovanú maximálnu povolenú rýchlosť pomocou príslušných vstupov systému (napr. údajov z elektronických máp), keď motorové vozidlo vojde na verejnú komunikáciu alebo po nej začne jazdiť. |
| --- | --- |

5.4.

| 5.5. | Systémová logika a stratégie |
| --- | --- |

5.5.

| 5.5.1. | Výrobca môže navrhnúť systém inteligentného prispôsobenia rýchlosti tak, aby zahŕňal logiku alebo stratégiu predvídajúcu zmenu maximálnej povolenej rýchlosti, berúc do úvahy pohyby iných vozidiel, zlučovanie jazdných pruhov, prejazd dopravného značenia, svetelnú signalizáciu, križovatky, spomaľovače a prechody pre chodcov. |
| --- | --- |

5.5.1.

| 5.5.2. | Ak sa systém spolieha na strojové učenie alebo podobné technológie, musí sa to náležite zohľadniť pri posudzovaní spoľahlivosti v reálnych jazdných podmienkach. Technická služba v takom prípade musí povoliť predkondicionovanie vozidla v súlade so špecifikáciami výrobcu, ktoré môže presiahnuť 100 km, ako je stanovené v bode 4.1.1.3, ak sa to považuje za primerané. Je však zakázané, aby sa predkondicionovanie uskutočňovalo na ktorejkoľvek časti skúšobnej jazdnej trasy stanovenej a odsúhlasenej v súlade s bodmi 3.4.2.5.3 a 4.3.1. |
| --- | --- |

5.5.2.

| 5.6. | Na účely skúšok zhody výroby a dohľadu nad trhom výrobca, technická služba a vnútroštátne orgány musia zohľadňovať najnovšie dostupné aktualizácie systému v čase skúšania, ak sú k dispozícii v súlade s bodom 3.4.2.5.5.2. |
| --- | --- |

5.6.

| 5.6.1. | Ak počas 12 mesiacov pred skúškou dôjde k aktualizácii katalógu značiek v prílohe II, ktorá odráža zmenu, ku ktorej došlo v členskom štáte, pokiaľ ide o uplatniteľnú maximálnu povolenú rýchlosť súvisiacu so značkou s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou zahrnutou do katalógu v čase typového schvaľovania vozidla alebo samostatnej technickej jednotky, prejazd okolo tejto značky sa nezohľadní, pokiaľ o to výrobca nepožiada. |
| --- | --- |

5.6.1.

| 5.6.2. | Žiadne rozšírenie katalógu značiek v prílohe II, pokiaľ ide o dodatočné značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou, ktoré neboli zahrnuté v čase typového schvaľovania vozidla alebo samostatnej technickej jednotky, sa nesmie zohľadňovať na účely skúšok zhody výroby a dohľadu nad trhom, pokiaľ o to výrobca nepožiada. |
| --- | --- |

5.6.2.

---

(1)  Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 39 – Jednotné ustanovenia pre typové schvaľovanie vozidiel z hľadiska rýchlomera a zariadenia na počítanie kilometrov vrátane ich montáže.

(2)  Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2014/45/EÚ z 3. apríla 2014 o pravidelnej kontrole technického stavu motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel a o zrušení smernice 2009/40/ES (Ú. v. EÚ L 127, 29.4.2014, s. 51).

(3)  Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2019/621 zo 17. apríla 2019 o technických informáciách potrebných na kontrolu technického stavu jednotlivých kontrolovaných položiek, o používaní odporúčaných kontrolných metód a o stanovení podrobných pravidiel týkajúcich sa formátu údajov a postupov prístupu k príslušným technickým informáciám (Ú. v. EÚ L 108, 23.4.2019, s. 5).

(4)  Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 165/2014 zo 4. februára 2014 o tachografoch v cestnej doprave, ktorým sa ruší nariadenie Rady (EHS) č. 3821/85 o záznamovom zariadení v cestnej doprave a mení nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 o harmonizácii niektorých právnych predpisov v sociálnej oblasti, ktoré sa týkajú cestnej dopravy (Ú. v. EÚ L 60, 28.2.2014, s. 1).

(5)  Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 46 – Jednotné ustanovenia o typovom schvaľovaní zariadení pre nepriamy výhľad a motorových vozidiel z hľadiska montáže týchto zariadení.

---

PRÍLOHA II

Katalóg dopravných značiek – Časť 1

VYSVETLIVKY

| neupl. | neuplatňuje sa |
| --- | --- |
| N | Vnútroštátna maximálna povolená rýchlosť pre príslušnú triedu ciest (napr. v obci, mimo obce, rýchlostná cesta, diaľnica) |
| V | Premenné značky môžu zobrazovať ktorúkoľvek zo značiek s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty, značiek s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty a značiek s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty, ktoré sú uvedené v tabuľke príslušnej krajiny. Obnovovacia frekvencia značiek však musí byť aspoň 1 000 Hz, aby bolo možné správne zachytiť obraz na účely jeho primeraného spracovania systémom ISA. |
| S | pozastavené podľa bodu 3.5.6. alebo 3.6.3. v prílohe I |

neupl.

neuplatňuje sa

N

Vnútroštátna maximálna povolená rýchlosť pre príslušnú triedu ciest (napr. v obci, mimo obce, rýchlostná cesta, diaľnica)

V

Premenné značky môžu zobrazovať ktorúkoľvek zo značiek s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty, značiek s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty a značiek s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty, ktoré sú uvedené v tabuľke príslušnej krajiny. Obnovovacia frekvencia značiek však musí byť aspoň 1 000 Hz, aby bolo možné správne zachytiť obraz na účely jeho primeraného spracovania systémom ISA.

S

pozastavené podľa bodu 3.5.6. alebo 3.6.3. v prílohe I

Všetky značky označujúce začiatok alebo koniec obce v každej krajine majú spoločné a ľahko rozpoznateľné kľúčové identifikačné charakteristiky, ale môžu sa líšiť tvarom a veľkosťou a môžu sa na nich uvádzať názvy miest a obcí. Systém ISA musí byť schopný spracovať tieto prvky.

Systém ISA namontovaný v motorovom vozidle kategórie M2<3,5 t, musí zvoliť očakávanú spätnú väzbu pre vozidlo kategórie M1, pokiaľ sa v tabuľke neuvádza inak.

1.   BELGICKO

| ZNAČKA | ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE | OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H |
| --- | --- | --- |
| | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
| Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | C43 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | C43 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | C43 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | C43 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | C43 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | C43 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | C43 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70
  ≤ 7,5  t | 70 |
| | | | | | | 70
  > 7,5 t | |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 70 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre N2>7,5 t a N3. | | | | | 70
  > 7,5 t | 70 |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 60 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre N2>7,5 t a N3, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky a typ pozemnej komunikácie. | | | | | 60
  > 7,5 t | 60 |
| | C43 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80
  ≤ 7,5  t | 80 |
| | | | | | | 80
  > 7,5 t | |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre M2, M3, N2 a N3. | | 80 | 80 | | 80 | 80 |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 70 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre kategóriu N2≤7,5 t, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky a typ pozemnej komunikácie. | | | | | 70
  ≤ 7,5  t | |
| | Poznámka: oficiálne maximálne povolené rýchlosti 60, 70 a 75 km/h sa môžu použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre N2>7,5 t, N3 a M2, M3, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky a typ pozemnej komunikácie. | | 70
  alebo
  75 | 70
  alebo
  75 | | 60
  alebo
  70
  > 7,5 t | 60
  alebo
  70 |
| | C43 | 90 | 90 | 90 | 90 | S
  ≤ 7,5  t | S |
| | | | | | | S
  > 7,5 t | |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 90 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre M2 a M3, ako aj pre N2 a N3 (t. j. písmeno S). | | 90 | 90 | | S | S |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 70 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre kategóriu N2≤7,5 t, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky a typ pozemnej komunikácie. | | | | | 70
  ≤ 7,5  t | |
| | Poznámka: oficiálne maximálne povolené rýchlosti 60, 70 a 75 km/h sa môžu použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre N2>7,5 t, N3 a M2, M3, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky a typ pozemnej komunikácie. | | 70
  alebo
  75 | 70
  alebo
  75 | | 60
  alebo
  70
  > 7,5 t | 60
  alebo
  70 |
| | C43 | 100 | S | S | 100 | S | S |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 90 km/h sa môže použiť pre kategórie M2 a M3 ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť typ pozemnej komunikácie (s dvomi alebo viacerými jazdnými pruhmi v každom smere s deliacim pásom). | | 90 | 90 | | | |
| | C43 | 110 | S | S | 110 | S | S |
| | C43 | 120 | S | S | 120 | S | S |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | C45 | N | N | N | N | N | N |
| | C45 | N | N | N | N | N | N |
| | C45 | N | N | N | N | N | N |
| | C45 | N | N | N | N | N | N |
| | C45 | N | N | N | N | N | N |
| | C45 | N | N | N | N | N | N |
| | C45 | N | N | N | N | N | N |
| | C45 | N | N | N | N | N | N |
| | C45 | N | N | N | N | N | N |
| | C45 | N | N | N | N | N | N |
| | C45 | N | N | N | N | N | N |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty |
| | | N | N | N | N | N | N |
| Zóny s číselnou hodnotou |
| | F4a | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | F4b | N | N | N | N | N | N |
| | | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | F4b | N | N | N | N | N | N |
| | F4a | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | F4b | N | N | N | N | N | N |
| | ZC43 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | ZC45 | N | N | N | N | N | N |
| | ZC43 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | ZC45 | N | N | N | N | N | N |
| | ZC43 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70
  ≤ 7,5  t | 70 |
| | | | | | | 70
  > 7,5 t | |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 60 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre kategórie N2>7,5 t a N3, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky a typ pozemnej komunikácie. | | | | | 60
  > 7,5 t | 60 |
| | ZC45 | N | N | N | N | N | N |
| | ZC43 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | | | | | | 70
  > 7,5 t | |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 60 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre kategórie N2>7,5 t a N3, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky a typ pozemnej komunikácie. | | | | | 60
  > 7,5 t | 60 |
| | ZC45 | N | N | N | N | N | N |
| Oblasť so zníženou premávkou |
| | F12a | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | F12b | N | N | N | N | N | N |
| | F113a | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | F113b | N | N | N | N | N | N |
| | | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | | N | N | N | N | N | N |
| Diaľnica |
| | F5 (diaľnica) | 120 | S | S | 120 | S | S |
| | F7 (koniec diaľnice) | N | N | N | N | N | N |
| Rýchlostná cesta |
| Žiadne | | | | | | | |
| Hranice obce |
| | F1 (obec) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 30 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky. | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | F3 (koniec obce)

  Poznámka: ide o značku s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou a vnútroštátnu maximálnu povolenú rýchlosť pre triedy ciest „cesty mimo obce“ a „rýchlostné cesty“. | 90 | 90 | 90 | 90 | S
  (90 ) | S
  (90 ) |
| | Poznámka: oficiálne maximálne povolené rýchlosti 70 a 75 km/h sa môžu použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky. | 70 | 70
  alebo
  75 | 70
  alebo
  75 | 70 | 70 | 70 |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 60 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre kategórie N2>7,5 t a N3, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky a typ pozemnej komunikácie. | | | | | 60
  > 7,5 t | 60 |

ZNAČKA

ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE

OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 1

C43

30

30

30

30

30

30

Image 2

C43

30

30

30

30

30

30

Image 3

C43

40

40

40

40

40

40

Image 4

C43

50

50

50

50

50

50

Image 5

C43

50

50

50

50

50

50

Image 6

C43

60

60

60

60

60

60

Image 7

C43

70

70

70

70

70

≤ 7,5  t

70

70

> 7,5 t

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 70 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre N2>7,5 t a N3.

70

> 7,5 t

70

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 60 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre N2>7,5 t a N3, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky a typ pozemnej komunikácie.

60

> 7,5 t

60

Image 8

C43

80

80

80

80

80

≤ 7,5  t

80

80

> 7,5 t

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre M2, M3, N2 a N3.

80

80

80

80

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 70 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre kategóriu N2≤7,5 t, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky a typ pozemnej komunikácie.

70

≤ 7,5  t

Poznámka: oficiálne maximálne povolené rýchlosti 60, 70 a 75 km/h sa môžu použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre N2>7,5 t, N3 a M2, M3, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky a typ pozemnej komunikácie.

70

alebo

75

70

alebo

75

60

alebo

70

> 7,5 t

60

alebo

70

Image 9

C43

90

90

90

90

S

≤ 7,5  t

S

S

> 7,5 t

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 90 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre M2 a M3, ako aj pre N2 a N3 (t. j. písmeno S).

90

90

S

S

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 70 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre kategóriu N2≤7,5 t, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky a typ pozemnej komunikácie.

70

≤ 7,5  t

Poznámka: oficiálne maximálne povolené rýchlosti 60, 70 a 75 km/h sa môžu použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre N2>7,5 t, N3 a M2, M3, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky a typ pozemnej komunikácie.

70

alebo

75

70

alebo

75

60

alebo

70

> 7,5 t

60

alebo

70

Image 10

C43

100

S

S

100

S

S

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 90 km/h sa môže použiť pre kategórie M2 a M3 ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť typ pozemnej komunikácie (s dvomi alebo viacerými jazdnými pruhmi v každom smere s deliacim pásom).

90

90

Image 11

C43

110

S

S

110

S

S

Image 12

C43

120

S

S

120

S

S

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 13

C45

N

N

N

N

N

N

Image 14

C45

N

N

N

N

N

N

Image 15

C45

N

N

N

N

N

N

Image 16

C45

N

N

N

N

N

N

Image 17

C45

N

N

N

N

N

N

Image 18

C45

N

N

N

N

N

N

Image 19

C45

N

N

N

N

N

N

Image 20

C45

N

N

N

N

N

N

Image 21

C45

N

N

N

N

N

N

Image 22

C45

N

N

N

N

N

N

Image 23

C45

N

N

N

N

N

N

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty

Image 24

N

N

N

N

N

N

Zóny s číselnou hodnotou

Image 25

F4a

30

30

30

30

30

30

Image 26

F4b

N

N

N

N

N

N

Image 27

30

30

30

30

30

30

Image 28

F4b

N

N

N

N

N

N

Image 29

F4a

30

30

30

30

30

30

Image 30

F4b

N

N

N

N

N

N

Image 31

ZC43

50

50

50

50

50

50

Image 32

ZC45

N

N

N

N

N

N

Image 33

ZC43

50

50

50

50

50

50

Image 34

ZC45

N

N

N

N

N

N

Image 35

ZC43

70

70

70

70

70

≤ 7,5  t

70

70

> 7,5 t

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 60 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre kategórie N2>7,5 t a N3, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky a typ pozemnej komunikácie.

60

> 7,5 t

60

Image 36

ZC45

N

N

N

N

N

N

Image 37

ZC43

70

70

70

70

70

70

70

> 7,5 t

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 60 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre kategórie N2>7,5 t a N3, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky a typ pozemnej komunikácie.

60

> 7,5 t

60

Image 38

ZC45

N

N

N

N

N

N

Oblasť so zníženou premávkou

Image 39

F12a

20

20

20

20

20

20

Image 40

F12b

N

N

N

N

N

N

Image 41

F113a

30

30

30

30

30

30

Image 42

F113b

N

N

N

N

N

N

Image 43

30

30

30

30

30

30

Image 44

N

N

N

N

N

N

Diaľnica

Image 45

F5 (diaľnica)

120

S

S

120

S

S

Image 46

F7 (koniec diaľnice)

N

N

N

N

N

N

Rýchlostná cesta

Žiadne

Hranice obce

Image 47

Image 48

Image 49

Image 50

F1 (obec)

50

50

50

50

50

50

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 30 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky.

30

30

30

30

30

30

Image 51

Image 52

Image 53

Image 54

F3 (koniec obce)

Poznámka: ide o značku s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou a vnútroštátnu maximálnu povolenú rýchlosť pre triedy ciest „cesty mimo obce“ a „rýchlostné cesty“.

90

90

90

90

S

(90 )

S

(90 )

Poznámka: oficiálne maximálne povolené rýchlosti 70 a 75 km/h sa môžu použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky.

70

70

alebo

75

70

alebo

75

70

70

70

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 60 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre kategórie N2>7,5 t a N3, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky a typ pozemnej komunikácie.

60

> 7,5 t

60

2.   BULHARSKO

| ZNAČKA | ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE | OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H |
| --- | --- | --- |
| | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
| Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 20 km/h | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 30 km/h | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 40 km/h | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 50 km/h | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 60 km/h | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 70 km/h | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 80 km/h | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 90 km/h | 90 | 90 | 90 | 90 | S | S |
| | Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 100 km/h | 100 | S | S | 100 | S | S |
| | Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 110 km/h | 110 | S | S | 110 | S | S |
| | Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 120 km/h | 120 | S | S | 120 | S | S |
| | Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 130 km/h | 130 | S | S | 130 | S | S |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 20 km/h | N | N | N | N | N | N |
| | Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 30 km/h | N | N | N | N | N | N |
| | Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 40 km/h | N | N | N | N | N | N |
| | Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 50 km/h | N | N | N | N | N | N |
| | Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 60 km/h | N | N | N | N | N | N |
| | Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 70 km/h | N | N | N | N | N | N |
| | Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 80 km/h | N | N | N | N | N | N |
| | Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 90 km/h | N | N | N | N | N | N |
| | Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 100 km/h | N | N | N | N | N | N |
| | Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 110 km/h | N | N | N | N | N | N |
| | Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 120 km/h | N | N | N | N | N | N |
| | Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 130 km/h | N | N | N | N | N | N |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty |
| | Koniec všetkých obmedzení | N | N | N | N | N | N |
| Zóny s číselnou hodnotou |
| Žiadne | | | | | | | |
| Oblasť so zníženou premávkou |
| | Začiatok obytnej zóny | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | Koniec obytnej zóny | N | N | N | N | N | N |
| Diaľnica |
| | Začiatok rýchlostnej cesty | 140 | S | S | 140 | S | S |
| | Koniec diaľnice | N | N | N | N | N | N |
| Rýchlostná cesta |
| | Začiatok rýchlostnej cesty | 120 | S | S | 120 | S | S |
| | Koniec rýchlostnej cesty | N | N | N | N | N | N |
| Hranice obce |
| | Začiatok obce | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | Koniec obce | 90 | 80 | 80 | 90 | 80 | 80 |

ZNAČKA

ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE

OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 55

Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 20 km/h

20

20

20

20

20

20

Image 56

Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 30 km/h

30

30

30

30

30

30

Image 57

Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 40 km/h

40

40

40

40

40

40

Image 58

Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 50 km/h

50

50

50

50

50

50

Image 59

Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 60 km/h

60

60

60

60

60

60

Image 60

Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 70 km/h

70

70

70

70

70

70

Image 61

Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 80 km/h

80

80

80

80

80

80

Image 62

Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 90 km/h

90

90

90

90

S

S

Image 63

Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 100 km/h

100

S

S

100

S

S

Image 64

Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 110 km/h

110

S

S

110

S

S

Image 65

Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 120 km/h

120

S

S

120

S

S

Image 66

Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 130 km/h

130

S

S

130

S

S

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 67

Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 20 km/h

N

N

N

N

N

N

Image 68

Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 30 km/h

N

N

N

N

N

N

Image 69

Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 40 km/h

N

N

N

N

N

N

Image 70

Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 50 km/h

N

N

N

N

N

N

Image 71

Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 60 km/h

N

N

N

N

N

N

Image 72

Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 70 km/h

N

N

N

N

N

N

Image 73

Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 80 km/h

N

N

N

N

N

N

Image 74

Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 90 km/h

N

N

N

N

N

N

Image 75

Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 100 km/h

N

N

N

N

N

N

Image 76

Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 110 km/h

N

N

N

N

N

N

Image 77

Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 120 km/h

N

N

N

N

N

N

Image 78

Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 130 km/h

N

N

N

N

N

N

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty

Image 79

Koniec všetkých obmedzení

N

N

N

N

N

N

Zóny s číselnou hodnotou

Žiadne

Oblasť so zníženou premávkou

Image 80

Začiatok obytnej zóny

20

20

20

20

20

20

Image 81

Koniec obytnej zóny

N

N

N

N

N

N

Diaľnica

Image 82

Začiatok rýchlostnej cesty

140

S

S

140

S

S

Image 83

Koniec diaľnice

N

N

N

N

N

N

Rýchlostná cesta

Image 84

Začiatok rýchlostnej cesty

120

S

S

120

S

S

Image 85

Koniec rýchlostnej cesty

N

N

N

N

N

N

Hranice obce

Image 86

Začiatok obce

50

50

50

50

50

50

Image 87

Koniec obce

90

80

80

90

80

80

3.   ČESKO

| ZNAČKA | ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE | OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H |
| --- | --- | --- |
| | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
| Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | štandardná hodnota | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | štandardná hodnota | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | štandardná hodnota | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | štandardná hodnota | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | štandardná hodnota | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | štandardná hodnota | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | B20a | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | štandardná hodnota | 90 | 90 | 90 | 90 | 80 | 80 |
| | štandardná hodnota | 100 | S | S | 100 | 80 | 80 |
| | štandardná hodnota | 110 | S | S | 110 | 80 | 80 |
| | štandardná hodnota | 120 | S | S | 120 | 80 | 80 |
| | štandardná hodnota | 130 | S | S | 130 | 80 | 80 |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | B20b | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty |
| | B26 | N | N | N | N | N | N |
| Zóny s číselnou hodnotou |
| | IZ 8a | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | IZ 8b | N | N | N | N | N | N |
| Oblasť so zníženou premávkou |
| | IZ 5 a | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | IZ 5b | N | N | N | N | N | N |
| Diaľnica |
| | IZ 1 a | 130 | S | S | 130 | 80 | 80 |
| | IZ 1b | N | N | N | N | N | N |
| | IP 14a
  (platná do 31. decembra 2025) | 130 | S | S | 130 | 80 | 80 |
| | IP 14b
  (platná do 31. decembra 2025) | N | N | N | N | N | N |
| Rýchlostná cesta |
| | IZ 2 a | 110 | S | S | 110 | 80 | 80 |
| | IZ 2b | N | N | N | N | N | N |
| | IP 15 a
  (platná do 31. decembra 2025) | 110 | S | S | 110 | 80 | 80 |
| | IP 15b
  (platná do 31. decembra 2025) | N | N | N | N | N | N |
| Hranice obce |
| | IS 12a | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | IS 12b | 90 | 90 | 90 | 90 | 80 | 80 |
| | IS 12c
  Obec v jazyku národnostnej menšiny | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | IS 12d
  Obec v jazyku národnostnej menšiny | 90 | 90 | 90 | 90 | 80 | 80 |
| | IS 12c
  Obec v jazyku národnostnej menšiny | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | IS 12d
  Obec v jazyku národnostnej menšiny | 90 | 90 | 90 | 90 | 80 | 80 |

ZNAČKA

ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE

OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 88

štandardná hodnota

20

20

20

20

20

20

Image 89

štandardná hodnota

30

30

30

30

30

30

Image 90

štandardná hodnota

40

40

40

40

40

40

Image 91

štandardná hodnota

50

50

50

50

50

50

Image 92

štandardná hodnota

60

60

60

60

60

60

Image 93

štandardná hodnota

70

70

70

70

70

70

Image 94

B20a

80

80

80

80

80

80

Image 95

štandardná hodnota

90

90

90

90

80

80

Image 96

štandardná hodnota

100

S

S

100

80

80

Image 97

štandardná hodnota

110

S

S

110

80

80

Image 98

štandardná hodnota

120

S

S

120

80

80

Image 99

štandardná hodnota

130

S

S

130

80

80

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 100

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 101

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 102

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 103

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 104

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 105

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 106

B20b

N

N

N

N

N

N

Image 107

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 108

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 109

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 110

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 111

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty

Image 112

B26

N

N

N

N

N

N

Zóny s číselnou hodnotou

Image 113

IZ 8a

30

30

30

30

30

30

Image 114

IZ 8b

N

N

N

N

N

N

Oblasť so zníženou premávkou

Image 115

IZ 5 a

20

20

20

20

20

20

Image 116

IZ 5b

N

N

N

N

N

N

Diaľnica

Image 117

IZ 1 a

130

S

S

130

80

80

Image 118

IZ 1b

N

N

N

N

N

N

Image 119

IP 14a

(platná do 31. decembra 2025)

130

S

S

130

80

80

Image 120

IP 14b

(platná do 31. decembra 2025)

N

N

N

N

N

N

Rýchlostná cesta

Image 121

IZ 2 a

110

S

S

110

80

80

Image 122

IZ 2b

N

N

N

N

N

N

Image 123

IP 15 a

(platná do 31. decembra 2025)

110

S

S

110

80

80

Image 124

IP 15b

(platná do 31. decembra 2025)

N

N

N

N

N

N

Hranice obce

Image 125

IS 12a

50

50

50

50

50

50

Image 126

IS 12b

90

90

90

90

80

80

Image 127

IS 12c

Obec v jazyku národnostnej menšiny

50

50

50

50

50

50

Image 128

IS 12d

Obec v jazyku národnostnej menšiny

90

90

90

90

80

80

Image 129

IS 12c

Obec v jazyku národnostnej menšiny

50

50

50

50

50

50

Image 130

IS 12d

Obec v jazyku národnostnej menšiny

90

90

90

90

80

80

4.   DÁNSKO

| ZNAČKA | ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE | OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H |
| --- | --- | --- |
| | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
| Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | C 55 Miestna maximálna povolená rýchlosť
  Výslovne stanovená | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | C 55 Miestna maximálna povolená rýchlosť
  Výslovne stanovená | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | C 55 Miestna maximálna povolená rýchlosť
  Výslovne stanovená | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | C 55 Miestna maximálna povolená rýchlosť
  Výslovne stanovená | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | C 55 Miestna maximálna povolená rýchlosť
  Výslovne stanovená | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | C 55 Miestna maximálna povolená rýchlosť
  Výslovne stanovená | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | C 55 Miestna maximálna povolená rýchlosť
  Výslovne stanovená | 90 | 80 | 80 | 90 | 80 | 80 |
| | C 55 Miestna maximálna povolená rýchlosť
  Výslovne stanovená | 100 | 80 | 80 | 100 | 80 | 80 |
| | C 55 Miestna maximálna povolená rýchlosť
  Výslovne stanovená | 110 | 80 | 80 | 110 | 80 | 80 |
| | C 55 Miestna maximálna povolená rýchlosť
  Výslovne stanovená | 120 | 80 | 80 | 120 | 80 | 80 |
| | UA 41 Uvedenie rýchlosti
  Výslovne stanovená | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | UA 41 Uvedenie rýchlosti
  Výslovne stanovená | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | UA 41 Uvedenie rýchlosti
  Výslovne stanovená | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | E 41 Výslovné stanovená rýchlosť pre výjazd | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | E 41 Výslovné stanovená rýchlosť pre výjazd | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | E 41 Výslovné stanovená rýchlosť pre výjazd | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | E 41 Výslovné stanovená rýchlosť pre výjazd | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | E 41 Výslovné stanovená rýchlosť pre výjazd | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | E 41 Výslovné stanovená rýchlosť pre výjazd | 90 | 80 | 80 | 90 | 80 | 80 |
| | C 55 Premenná miestna maximálna povolená rýchlosť
  Výslovne stanovená | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | C 55 Premenná miestna maximálna povolená rýchlosť
  Výslovne stanovená | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | C 55 Premenná miestna maximálna povolená rýchlosť
  Výslovne stanovená | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | C 55 Premenná miestna maximálna povolená rýchlosť
  Výslovne stanovená | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | C 55 Premenná miestna maximálna povolená rýchlosť
  Výslovne stanovená | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | C 55 Premenná miestna maximálna povolená rýchlosť
  Výslovne stanovená | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | C 55 Premenná miestna maximálna povolená rýchlosť
  Výslovne stanovená | 90 | 80 | 80 | 90 | 80 | 80 |
| | C 55 Premenná miestna maximálna povolená rýchlosť
  Výslovne stanovená | 100 | 80 | 80 | 100 | 80 | 80 |
| | C 55 Premenná miestna maximálna povolená rýchlosť
  Výslovne stanovená | 110 | 80 | 80 | 110 | 80 | 80 |
| | C 55 Premenná miestna maximálna povolená rýchlosť
  Výslovne stanovená | 120 | 80 | 80 | 120 | 120 | 120 |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | C 56 Koniec miestnej maximálnej povolenej rýchlosti
  Výslovne stanovená | N | N | N | N | N | N |
| | C 56 Koniec miestnej maximálnej povolenej rýchlosti
  Výslovne stanovená | N | N | N | N | N | N |
| | C 56 Koniec miestnej maximálnej povolenej rýchlosti
  Výslovne stanovená | N | N | N | N | N | N |
| | C 56 Koniec miestnej maximálnej povolenej rýchlosti
  Výslovne stanovená | N | N | N | N | N | N |
| | C 56 Koniec miestnej maximálnej povolenej rýchlosti
  Výslovne stanovená | N | N | N | N | N | N |
| | C 56 Koniec miestnej maximálnej povolenej rýchlosti
  Výslovne stanovená | N | N | N | N | N | N |
| | C 56 Koniec miestnej maximálnej povolenej rýchlosti
  Výslovne stanovená | N | N | N | N | N | N |
| | C 56 Koniec miestnej maximálnej povolenej rýchlosti
  Výslovne stanovená | N | N | N | N | N | N |
| | C 56 Koniec miestnej maximálnej povolenej rýchlosti
  Výslovne stanovená | N | N | N | N | N | N |
| | C 56 Koniec miestnej maximálnej povolenej rýchlosti
  Výslovne stanovená | N | N | N | N | N | N |
| | C 56 Koniec premennej miestnej maximálnej povolenej rýchlosti
  Výslovne stanovená | N | N | N | N | N | N |
| | C 56 Koniec premennej miestnej maximálnej povolenej rýchlosti
  Výslovne stanovená | N | N | N | N | N | N |
| | C 56 Koniec premennej miestnej maximálnej povolenej rýchlosti
  Výslovne stanovená | N | N | N | N | N | N |
| | C 56 Koniec premennej miestnej maximálnej povolenej rýchlosti
  Výslovne stanovená | N | N | N | N | N | N |
| | C 56 Koniec premennej miestnej maximálnej povolenej rýchlosti
  Výslovne stanovená | N | N | N | N | N | N |
| | C 56 Koniec premennej miestnej maximálnej povolenej rýchlosti
  Výslovne stanovená | N | N | N | N | N | N |
| | C 56 Koniec premennej miestnej maximálnej povolenej rýchlosti
  Výslovne stanovená | N | N | N | N | N | N |
| | C 56 Koniec premennej miestnej maximálnej povolenej rýchlosti
  Výslovne stanovená | N | N | N | N | N | N |
| | C 56 Koniec premennej miestnej maximálnej povolenej rýchlosti
  Výslovne stanovená | N | N | N | N | N | N |
| | C 56 Koniec premennej miestnej maximálnej povolenej rýchlosti
  Výslovne stanovená | N | N | N | N | N | N |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty |
| | C 59
  Koniec zákazov | N | N | N | N | N | N |
| Zóny s číselnou hodnotou |
| | E 53 Oblasť so zónou so zníženou rýchlosťou
  Výslovne stanovená | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | E 54 Koniec oblasti so zónou so zníženou rýchlosťou
  Výslovne stanovená | N | N | N | N | N | N |
| | E 53 Oblasť so zónou so zníženou rýchlosťou
  Výslovne stanovená | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | E 54 Koniec oblasti so zónou so zníženou rýchlosťou
  Výslovne stanovená | N | N | N | N | N | N |
| | E 53 Oblasť so zónou so zníženou rýchlosťou
  Výslovne stanovená | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | E 54 Koniec oblasti so zónou so zníženou rýchlosťou
  Výslovne stanovená | N | N | N | N | N | N |
| | E 53 Oblasť so zónou so zníženou rýchlosťou
  Výslovne stanovená | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| | E 54 Koniec oblasti so zónou so zníženou rýchlosťou
  Výslovne stanovená | N | N | N | N | N | N |
| | E 68.4 Zóna s miestnou maximálnou povolenou rýchlosťou
  Výslovne stanovená | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | E 69.4 Koniec zóny s miestnou maximálnou povolenou rýchlosťou
  Výslovne stanovená | N | N | N | N | N | N |
| | E 68.4 Zóna s miestnou maximálnou povolenou rýchlosťou
  Výslovne stanovená | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | E 69.4 Koniec zóny s miestnou maximálnou povolenou rýchlosťou
  Výslovne stanovená | N | N | N | N | N | N |
| | E 68.4 Zóna s miestnou maximálnou povolenou rýchlosťou
  Výslovne stanovená | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | E 69.4 Koniec zóny s miestnou maximálnou povolenou rýchlosťou
  Výslovne stanovená | N | N | N | N | N | N |
| Oblasť so zníženou premávkou |
| | E 51
  Obytná zóna (bývania a ihriská)
  Nepriamo stanovená | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| | E 52
  Koniec obytnej zóny (bývania a ihriská)
  Nepriamo stanovená | N | N | N | N | N | N |
| | E 49
  Zóna ulica pre chodcov
  Nepriamo stanovená | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| | E 50
  Koniec zóny ulica pre chodcov
  Nepriamo stanovená | N | N | N | N | N | N |
| | E 47
  Zóna ulica pre cyklistov
  Nepriamo stanovená | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | E 48
  Koniec zóny ulica pre cyklistov
  Nepriamo stanovená | N | N | N | N | N | N |
| Diaľnica |
| | E 42
  Diaľnica – nepriamo stanovená

  Poznámka: Ide o značku s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou označujúcu uplatniteľnosť vnútroštátnej maximálnej povolenej rýchlosti pre triedu ciest „diaľnice“. | 130 | 80 | 80 | 130 | 80 | 80 |
| | E 44
  Koniec diaľnice – nepriamo stanovená | N | N | N | N | N | N |
| Rýchlostná cesta |
| | E 43
  Cesta pre motorové vozidlá – nepriamo stanovená

  Poznámka: Ide o značku s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou označujúcu uplatniteľnosť vnútroštátnej maximálnej povolenej rýchlosti pre triedu ciest „cesty pre motorové vozidlá“. | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | E 45
  Koniec cesty pre motorové vozidlá – nepriamo stanovená | N | N | N | N | N | N |
| Hranice obce |
| | E 55
  Zastavaná oblasť – nepriamo stanovená

  Poznámka: Ide o značku s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou označujúcu uplatniteľnosť vnútroštátnej maximálnej povolenej rýchlosti pre triedu ciest „cesty v obci“. | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | E 56
  Koniec zastavanej oblasti

  Poznámka: Ide o značku s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou označujúcu uplatniteľnosť vnútroštátnej maximálnej povolenej rýchlosti pre triedu ciest „cesty mimo obce“. | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |

ZNAČKA

ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE

OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 131

C 55 Miestna maximálna povolená rýchlosť

Výslovne stanovená

30

30

30

30

30

30

Image 132

C 55 Miestna maximálna povolená rýchlosť

Výslovne stanovená

40

40

40

40

40

40

Image 133

C 55 Miestna maximálna povolená rýchlosť

Výslovne stanovená

50

50

50

50

50

50

Image 134

C 55 Miestna maximálna povolená rýchlosť

Výslovne stanovená

60

60

60

60

60

60

Image 135

C 55 Miestna maximálna povolená rýchlosť

Výslovne stanovená

70

70

70

70

70

70

Image 136

C 55 Miestna maximálna povolená rýchlosť

Výslovne stanovená

80

80

80

80

80

80

Image 137

C 55 Miestna maximálna povolená rýchlosť

Výslovne stanovená

90

80

80

90

80

80

Image 138

C 55 Miestna maximálna povolená rýchlosť

Výslovne stanovená

100

80

80

100

80

80

Image 139

C 55 Miestna maximálna povolená rýchlosť

Výslovne stanovená

110

80

80

110

80

80

Image 140

C 55 Miestna maximálna povolená rýchlosť

Výslovne stanovená

120

80

80

120

80

80

Image 141

UA 41 Uvedenie rýchlosti

Výslovne stanovená

40

40

40

40

40

40

Image 142

UA 41 Uvedenie rýchlosti

Výslovne stanovená

50

50

50

50

50

50

Image 143

UA 41 Uvedenie rýchlosti

Výslovne stanovená

60

60

60

60

60

60

Image 144

E 41 Výslovné stanovená rýchlosť pre výjazd

40

40

40

40

40

40

Image 145

E 41 Výslovné stanovená rýchlosť pre výjazd

50

50

50

50

50

50

Image 146

E 41 Výslovné stanovená rýchlosť pre výjazd

60

60

60

60

60

60

Image 147

E 41 Výslovné stanovená rýchlosť pre výjazd

70

70

70

70

70

70

Image 148

E 41 Výslovné stanovená rýchlosť pre výjazd

80

80

80

80

80

80

Image 149

E 41 Výslovné stanovená rýchlosť pre výjazd

90

80

80

90

80

80

Image 150

C 55 Premenná miestna maximálna povolená rýchlosť

Výslovne stanovená

30

30

30

30

30

30

Image 151

C 55 Premenná miestna maximálna povolená rýchlosť

Výslovne stanovená

40

40

40

40

40

40

Image 152

C 55 Premenná miestna maximálna povolená rýchlosť

Výslovne stanovená

50

50

50

50

50

50

Image 153

C 55 Premenná miestna maximálna povolená rýchlosť

Výslovne stanovená

60

60

60

60

60

60

Image 154

C 55 Premenná miestna maximálna povolená rýchlosť

Výslovne stanovená

70

70

70

70

70

70

Image 155

C 55 Premenná miestna maximálna povolená rýchlosť

Výslovne stanovená

80

80

80

80

80

80

Image 156

C 55 Premenná miestna maximálna povolená rýchlosť

Výslovne stanovená

90

80

80

90

80

80

Image 157

C 55 Premenná miestna maximálna povolená rýchlosť

Výslovne stanovená

100

80

80

100

80

80

Image 158

C 55 Premenná miestna maximálna povolená rýchlosť

Výslovne stanovená

110

80

80

110

80

80

Image 159

C 55 Premenná miestna maximálna povolená rýchlosť

Výslovne stanovená

120

80

80

120

120

120

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 160

C 56 Koniec miestnej maximálnej povolenej rýchlosti

Výslovne stanovená

N

N

N

N

N

N

Image 161

C 56 Koniec miestnej maximálnej povolenej rýchlosti

Výslovne stanovená

N

N

N

N

N

N

Image 162

C 56 Koniec miestnej maximálnej povolenej rýchlosti

Výslovne stanovená

N

N

N

N

N

N

Image 163

C 56 Koniec miestnej maximálnej povolenej rýchlosti

Výslovne stanovená

N

N

N

N

N

N

Image 164

C 56 Koniec miestnej maximálnej povolenej rýchlosti

Výslovne stanovená

N

N

N

N

N

N

Image 165

C 56 Koniec miestnej maximálnej povolenej rýchlosti

Výslovne stanovená

N

N

N

N

N

N

Image 166

C 56 Koniec miestnej maximálnej povolenej rýchlosti

Výslovne stanovená

N

N

N

N

N

N

Image 167

C 56 Koniec miestnej maximálnej povolenej rýchlosti

Výslovne stanovená

N

N

N

N

N

N

Image 168

C 56 Koniec miestnej maximálnej povolenej rýchlosti

Výslovne stanovená

N

N

N

N

N

N

Image 169

C 56 Koniec miestnej maximálnej povolenej rýchlosti

Výslovne stanovená

N

N

N

N

N

N

Image 170

C 56 Koniec premennej miestnej maximálnej povolenej rýchlosti

Výslovne stanovená

N

N

N

N

N

N

Image 171

C 56 Koniec premennej miestnej maximálnej povolenej rýchlosti

Výslovne stanovená

N

N

N

N

N

N

Image 172

C 56 Koniec premennej miestnej maximálnej povolenej rýchlosti

Výslovne stanovená

N

N

N

N

N

N

Image 173

C 56 Koniec premennej miestnej maximálnej povolenej rýchlosti

Výslovne stanovená

N

N

N

N

N

N

Image 174

C 56 Koniec premennej miestnej maximálnej povolenej rýchlosti

Výslovne stanovená

N

N

N

N

N

N

Image 175

C 56 Koniec premennej miestnej maximálnej povolenej rýchlosti

Výslovne stanovená

N

N

N

N

N

N

Image 176

C 56 Koniec premennej miestnej maximálnej povolenej rýchlosti

Výslovne stanovená

N

N

N

N

N

N

Image 177

C 56 Koniec premennej miestnej maximálnej povolenej rýchlosti

Výslovne stanovená

N

N

N

N

N

N

Image 178

C 56 Koniec premennej miestnej maximálnej povolenej rýchlosti

Výslovne stanovená

N

N

N

N

N

N

Image 179

C 56 Koniec premennej miestnej maximálnej povolenej rýchlosti

Výslovne stanovená

N

N

N

N

N

N

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty

Image 180

C 59

Koniec zákazov

N

N

N

N

N

N

Zóny s číselnou hodnotou

Image 181

E 53 Oblasť so zónou so zníženou rýchlosťou

Výslovne stanovená

20

20

20

20

20

20

Image 182

E 54 Koniec oblasti so zónou so zníženou rýchlosťou

Výslovne stanovená

N

N

N

N

N

N

Image 183

E 53 Oblasť so zónou so zníženou rýchlosťou

Výslovne stanovená

30

30

30

30

30

30

Image 184

E 54 Koniec oblasti so zónou so zníženou rýchlosťou

Výslovne stanovená

N

N

N

N

N

N

Image 185

E 53 Oblasť so zónou so zníženou rýchlosťou

Výslovne stanovená

40

40

40

40

40

40

Image 186

E 54 Koniec oblasti so zónou so zníženou rýchlosťou

Výslovne stanovená

N

N

N

N

N

N

Image 187

E 53 Oblasť so zónou so zníženou rýchlosťou

Výslovne stanovená

45

45

45

45

45

45

Image 188

E 54 Koniec oblasti so zónou so zníženou rýchlosťou

Výslovne stanovená

N

N

N

N

N

N

Image 189

E 68.4 Zóna s miestnou maximálnou povolenou rýchlosťou

Výslovne stanovená

30

30

30

30

30

30

Image 190

E 69.4 Koniec zóny s miestnou maximálnou povolenou rýchlosťou

Výslovne stanovená

N

N

N

N

N

N

Image 191

E 68.4 Zóna s miestnou maximálnou povolenou rýchlosťou

Výslovne stanovená

40

40

40

40

40

40

Image 192

E 69.4 Koniec zóny s miestnou maximálnou povolenou rýchlosťou

Výslovne stanovená

N

N

N

N

N

N

Image 193

E 68.4 Zóna s miestnou maximálnou povolenou rýchlosťou

Výslovne stanovená

50

50

50

50

50

50

Image 194

E 69.4 Koniec zóny s miestnou maximálnou povolenou rýchlosťou

Výslovne stanovená

N

N

N

N

N

N

Oblasť so zníženou premávkou

Image 195

E 51

Obytná zóna (bývania a ihriská)

Nepriamo stanovená

15

15

15

15

15

15

Image 196

E 52

Koniec obytnej zóny (bývania a ihriská)

Nepriamo stanovená

N

N

N

N

N

N

Image 197

E 49

Zóna ulica pre chodcov

Nepriamo stanovená

15

15

15

15

15

15

Image 198

E 50

Koniec zóny ulica pre chodcov

Nepriamo stanovená

N

N

N

N

N

N

Image 199

E 47

Zóna ulica pre cyklistov

Nepriamo stanovená

30

30

30

30

30

30

Image 200

E 48

Koniec zóny ulica pre cyklistov

Nepriamo stanovená

N

N

N

N

N

N

Diaľnica

Image 201

E 42

Diaľnica – nepriamo stanovená

Poznámka: Ide o značku s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou označujúcu uplatniteľnosť vnútroštátnej maximálnej povolenej rýchlosti pre triedu ciest „diaľnice“.

130

80

80

130

80

80

Image 202

E 44

Koniec diaľnice – nepriamo stanovená

N

N

N

N

N

N

Rýchlostná cesta

Image 203

E 43

Cesta pre motorové vozidlá – nepriamo stanovená

Poznámka: Ide o značku s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou označujúcu uplatniteľnosť vnútroštátnej maximálnej povolenej rýchlosti pre triedu ciest „cesty pre motorové vozidlá“.

80

80

80

80

80

80

Image 204

E 45

Koniec cesty pre motorové vozidlá – nepriamo stanovená

N

N

N

N

N

N

Hranice obce

Image 205

E 55

Zastavaná oblasť – nepriamo stanovená

Poznámka: Ide o značku s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou označujúcu uplatniteľnosť vnútroštátnej maximálnej povolenej rýchlosti pre triedu ciest „cesty v obci“.

50

50

50

50

50

50

Image 206

E 56

Koniec zastavanej oblasti

Poznámka: Ide o značku s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou označujúcu uplatniteľnosť vnútroštátnej maximálnej povolenej rýchlosti pre triedu ciest „cesty mimo obce“.

80

80

80

80

80

80

5.   NEMECKO

| ZNAČKA | ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE | OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H |
| --- | --- | --- |
| | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
| Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | 274-5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| | 274-10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| | 274-20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | 274-30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | 274-40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | 274-50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | 274-60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | 274-70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70
  ≤ 7,5  t | 70 |
| | | | | | | 70
  > 7,5 t | |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 60 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre kategórie M2, M3, N2>7,5 t a N3, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky a typ pozemnej komunikácie. | | 60 | 60 | | 60
  > 7,5 t | 60 |
| | 274-80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80
  ≤ 7,5  t | 80 |
| | | | | | | 80
  > 7,5 t | |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 60 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre kategórie M2, M3, N2>7,5 t a N3, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky a typ pozemnej komunikácie. | | 60 | 60 | | 60
  > 7,5 t | 60 |
| | 274-90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 80
  ≤ 7,5  t | 80 |
| | | | | | | 80
  > 7,5 t | |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 60 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre kategórie M2, M3, N2>7,5 t a N3, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky a typ pozemnej komunikácie. | | 60 | 60 | | 60
  > 7,5 t | 60 |
| | 274-100 | 100 | S | S | 100 | 80
  ≤ 7,5  t | 80 |
| | | | | | | 80
  > 7,5 t | |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 60 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre kategórie M2, M3, N2>7,5 t a N3, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky. | | 60 | 60 | | 60
  > 7,5 t | 60 |
| | 274-110

  Poznámka: táto značka sa používa len na diaľnici. | 110 | S | S | 110 | 80 | 80 |
| | 274-120

  Poznámka: táto značka sa používa len na diaľnici. | 120 | S | S | 120 | 80 | 80 |
| | 274-130

  Poznámka: táto značka sa používa len na diaľnici. | 130 | S | S | 130 | 80 | 80 |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | 278-5 | N | N | N | N | N | N |
| | 278-10 | N | N | N | N | N | N |
| | 278-20 | N | N | N | N | N | N |
| | 278-30 | N | N | N | N | N | N |
| | 278-40 | N | N | N | N | N | N |
| | 278-50 | N | N | N | N | N | N |
| | 278-60 | N | N | N | N | N | N |
| | 278-70 | N | N | N | N | N | N |
| | 278-80 | N | N | N | N | N | N |
| | 278-90 | N | N | N | N | N | N |
| | 278-100 | N | N | N | N | N | N |
| | 278-110 | N | N | N | N | N | N |
| | 278-120 | N | N | N | N | N | N |
| | 278-130 | N | N | N | N | N | N |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty |
| | 282 | N | N | N | N | N | N |
| Zóny s číselnou hodnotou |
| | 274.1-20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | 274.2-20 | N | N | N | N | N | N |
| | 274.1 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | 274.2 | N | N | N | N | N | N |
| Oblasť so zníženou premávkou |
| | 325.1

  Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť „krokom“ nie je číselne vyjadrená. | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| | 325.2 | N | N | N | N | N | N |
| | 244.1 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | 244.2 | N | N | N | N | N | N |
| | 244.3 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | 244.4 | N | N | N | N | N | N |
| Diaľnica |
| | 330.1 | neupl. | S | S | neupl. | 80 | 80 |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 60 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre kategórie M2 a M3, ak je systém ISA schopný určiť, že v autobuse sú stojaci cestujúci. | | 60 | 60 | | | |
| | 330.2 | N | N | N | N | N | N |
| Rýchlostná cesta |
| | 331.1

  Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou. | | | | | | |
| | 331.2

  Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou. | | | | | | |
| Hranice obce |
| | 310 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | 311 | 100 | 80 | 80 | 100 | 80
  ≤ 7,5  t | 60 |
| | | | | | | 60
  > 7,5 t | |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 60 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre kategórie M2 a M3, ak je systém ISA schopný určiť, že v autobuse sú stojaci cestujúci. | | 60 | 60 | | | |

ZNAČKA

ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE

OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 207

274-5

5

5

5

5

5

5

Image 208

274-10

10

10

10

10

10

10

Image 209

274-20

20

20

20

20

20

20

Image 210

274-30

30

30

30

30

30

30

Image 211

274-40

40

40

40

40

40

40

Image 212

274-50

50

50

50

50

50

50

Image 213

274-60

60

60

60

60

60

60

Image 214

274-70

70

70

70

70

70

≤ 7,5  t

70

70

> 7,5 t

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 60 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre kategórie M2, M3, N2>7,5 t a N3, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky a typ pozemnej komunikácie.

60

60

60

> 7,5 t

60

Image 215

274-80

80

80

80

80

80

≤ 7,5  t

80

80

> 7,5 t

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 60 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre kategórie M2, M3, N2>7,5 t a N3, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky a typ pozemnej komunikácie.

60

60

60

> 7,5 t

60

Image 216

274-90

90

90

90

90

80

≤ 7,5  t

80

80

> 7,5 t

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 60 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre kategórie M2, M3, N2>7,5 t a N3, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky a typ pozemnej komunikácie.

60

60

60

> 7,5 t

60

Image 217

274-100

100

S

S

100

80

≤ 7,5  t

80

80

> 7,5 t

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 60 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre kategórie M2, M3, N2>7,5 t a N3, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky.

60

60

60

> 7,5 t

60

Image 218

274-110

Poznámka: táto značka sa používa len na diaľnici.

110

S

S

110

80

80

Image 219

274-120

Poznámka: táto značka sa používa len na diaľnici.

120

S

S

120

80

80

Image 220

274-130

Poznámka: táto značka sa používa len na diaľnici.

130

S

S

130

80

80

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 221

278-5

N

N

N

N

N

N

Image 222

278-10

N

N

N

N

N

N

Image 223

278-20

N

N

N

N

N

N

Image 224

278-30

N

N

N

N

N

N

Image 225

278-40

N

N

N

N

N

N

Image 226

278-50

N

N

N

N

N

N

Image 227

278-60

N

N

N

N

N

N

Image 228

278-70

N

N

N

N

N

N

Image 229

278-80

N

N

N

N

N

N

Image 230

278-90

N

N

N

N

N

N

Image 231

278-100

N

N

N

N

N

N

Image 232

278-110

N

N

N

N

N

N

Image 233

278-120

N

N

N

N

N

N

Image 234

278-130

N

N

N

N

N

N

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty

Image 235

282

N

N

N

N

N

N

Zóny s číselnou hodnotou

Image 236

274.1-20

20

20

20

20

20

20

Image 237

274.2-20

N

N

N

N

N

N

Image 238

274.1

30

30

30

30

30

30

Image 239

274.2

N

N

N

N

N

N

Oblasť so zníženou premávkou

Image 240

325.1

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť „krokom“ nie je číselne vyjadrená.

5

5

5

5

5

5

Image 241

325.2

N

N

N

N

N

N

Image 242

244.1

30

30

30

30

30

30

Image 243

244.2

N

N

N

N

N

N

Image 244

244.3

30

30

30

30

30

30

Image 245

244.4

N

N

N

N

N

N

Diaľnica

Image 246

330.1

neupl.

S

S

neupl.

80

80

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 60 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre kategórie M2 a M3, ak je systém ISA schopný určiť, že v autobuse sú stojaci cestujúci.

60

60

Image 247

330.2

N

N

N

N

N

N

Rýchlostná cesta

Image 248

331.1

Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou.

Image 249

331.2

Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou.

Hranice obce

Image 250

310

50

50

50

50

50

50

Image 251

311

100

80

80

100

80

≤ 7,5  t

60

60

> 7,5 t

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 60 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre kategórie M2 a M3, ak je systém ISA schopný určiť, že v autobuse sú stojaci cestujúci.

60

60

Katalóg dopravných značiek – Časť 2

6.   ESTÓNSKO

| ZNAČKA | ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE | OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H |
| --- | --- | --- |
| | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
| Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | 351 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | 351 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | 351 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | 351 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | 351 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | 351 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | 351 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | 351 | 90 | 90 | 90 | 90 | S | S |
| | 351 | 100 | S | S | 100 | S | S |
| | 351 | 110 | S | S | 110 | S | S |
| | 351 | 120 | S | S | 120 | S | S |
| | 351m | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | 351m | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | 351m | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | 351m | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | 351m | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | 351m | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | 351m | 90 | 90 | 90 | 90 | S | S |
| | 351m | 100 | S | S | 100 | S | S |
| | 351m | 110 | S | S | 110 | S | S |
| | 351m | 120 | S | S | 120 | S | S |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | 371 | N | N | N | N | N | N |
| | 371 | N | N | N | N | N | N |
| | 371 | N | N | N | N | N | N |
| | 371 | N | N | N | N | N | N |
| | 371 | N | N | N | N | N | N |
| | 371 | N | N | N | N | N | N |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty |
| | 376 | N | N | N | N | N | N |
| Zóny s číselnou hodnotou |
| | 381 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | 391 | N | N | N | N | N | N |
| | 381 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | 391 | N | N | N | N | N | N |
| | 381 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | 391 | N | N | N | N | N | N |
| Oblasť so zníženou premávkou |
| | 573 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | 574 | N | N | N | N | N | N |
| Diaľnica |
| | 511

  Poznámka: toto nie značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou. | | | | | | |
| | 512

  Poznámka: toto nie značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou. | | | | | | |
| Rýchlostná cesta |
| Žiadne | | | | | | | |
| Hranice obce |
| | 571 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | 572 | 90 | 90 | 90 | 90 | S
  (90 ) | S
  (90 ) |

ZNAČKA

ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE

OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 252

351

20

20

20

20

20

20

Image 253

351

30

30

30

30

30

30

Image 254

351

40

40

40

40

40

40

Image 255

351

50

50

50

50

50

50

Image 256

351

60

60

60

60

60

60

Image 257

351

70

70

70

70

70

70

Image 258

351

80

80

80

80

80

80

Image 259

351

90

90

90

90

S

S

Image 260

351

100

S

S

100

S

S

Image 261

351

110

S

S

110

S

S

Image 262

351

120

S

S

120

S

S

Image 263

351m

30

30

30

30

30

30

Image 264

351m

40

40

40

40

40

40

Image 265

351m

50

50

50

50

50

50

Image 266

351m

60

60

60

60

60

60

Image 267

351m

70

70

70

70

70

70

Image 268

351m

80

80

80

80

80

80

Image 269

351m

90

90

90

90

S

S

Image 270

351m

100

S

S

100

S

S

Image 271

351m

110

S

S

110

S

S

Image 272

351m

120

S

S

120

S

S

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 273

371

N

N

N

N

N

N

Image 274

371

N

N

N

N

N

N

Image 275

371

N

N

N

N

N

N

Image 276

371

N

N

N

N

N

N

Image 277

371

N

N

N

N

N

N

Image 278

371

N

N

N

N

N

N

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty

Image 279

376

N

N

N

N

N

N

Zóny s číselnou hodnotou

Image 280

381

20

20

20

20

20

20

Image 281

391

N

N

N

N

N

N

Image 282

381

30

30

30

30

30

30

Image 283

391

N

N

N

N

N

N

Image 284

381

40

40

40

40

40

40

Image 285

391

N

N

N

N

N

N

Oblasť so zníženou premávkou

Image 286

573

20

20

20

20

20

20

Image 287

574

N

N

N

N

N

N

Diaľnica

Image 288

511

Poznámka: toto nie značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou.

Image 289

512

Poznámka: toto nie značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou.

Rýchlostná cesta

Žiadne

Hranice obce

Image 290

Image 291

571

50

50

50

50

50

50

Image 292

Image 293

572

90

90

90

90

S

(90 )

S

(90 )

7.   ÍRSKO

| ZNAČKA | ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE | OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H |
| --- | --- | --- |
| | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
| Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | RUS 044 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | RUS 064 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | RUS 043 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | RUS 042 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | RUS 041 | 80 | 80
  Trieda III, B | 80
  Trieda III, B | 80 | 80 | 80 |
| | | | 65
  Trieda I, II a A | 65
  Trieda I, II a A | | | |
| | RUS 040 | 100 | 80
  Trieda III, B | 80
  Trieda III, B | 100 | 80 | 80 |
| | | | 65
  Trieda I, II a A | 65
  Trieda I, II a A | | | |
| | RUS 039 | 120 | S
  Trieda III, B | S
  Trieda III, B | 120 | S | S |
| | | | 65
  Trieda I, II a A | 65
  Trieda I, II a A | | | |
| | | V | V | V | V | V | V |
| | | V | V | V | V | V | V |
| | | V | V | V | V | V | V |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| Žiadne | | | | | | | |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty |
| Žiadne | | | | | | | |
| Zóny s číselnou hodnotou |
| Žiadne | | | | | | | |
| Oblasť so zníženou premávkou |
| Žiadne | | | | | | | |
| Diaľnica |
| | Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou. | | | | | | |
| | Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou. | | | | | | |
| Rýchlostná cesta |
| Žiadne | | | | | | | |
| Hranice obce |
| | RUS 041A

  Poznámka: mimomestská (regionálna/miestna) maximálna povolená rýchlosť.
  Používa sa len v spojení s doplňujúcou tabuľkou P080 „spomaľ“. | 80 | 80
  Trieda III, B | 80
  Trieda III, B | 80 | 80 | 80 |
| | | | 65
  Trieda I, II a A | 65
  Trieda I, II a A | | | |

ZNAČKA

ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE

OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 294

RUS 044

30

30

30

30

30

30

Image 295

RUS 064

40

40

40

40

40

40

Image 296

RUS 043

50

50

50

50

50

50

Image 297

RUS 042

60

60

60

60

60

60

Image 298

RUS 041

80

80

Trieda III, B

80

Trieda III, B

80

80

80

65

Trieda I, II a A

65

Trieda I, II a A

Image 299

RUS 040

100

80

Trieda III, B

80

Trieda III, B

100

80

80

65

Trieda I, II a A

65

Trieda I, II a A

Image 300

RUS 039

120

S

Trieda III, B

S

Trieda III, B

120

S

S

65

Trieda I, II a A

65

Trieda I, II a A

Image 301

V

V

V

V

V

V

Image 302

V

V

V

V

V

V

Image 303

V

V

V

V

V

V

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Žiadne

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty

Žiadne

Zóny s číselnou hodnotou

Žiadne

Oblasť so zníženou premávkou

Žiadne

Diaľnica

Image 304

Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou.

Image 305

Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou.

Rýchlostná cesta

Žiadne

Hranice obce

Image 306

Image 307

RUS 041A

Poznámka: mimomestská (regionálna/miestna) maximálna povolená rýchlosť.

Používa sa len v spojení s doplňujúcou tabuľkou P080 „spomaľ“.

80

80

Trieda III, B

80

Trieda III, B

80

80

80

65

Trieda I, II a A

65

Trieda I, II a A

8.   GRÉCKO

| ZNAČKA | ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE | OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H |
| --- | --- | --- |
| | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
| Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | P-32 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | Ρ-32
  Táto hodnota rýchlosti odráža maximálnu povolenú rýchlosť v obci. | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | Ρ-32
  Táto hodnota rýchlosti odráža maximálnu povolenú rýchlosť v ostatných častiach cestnej siete | 90 | 80 | 80 | 80 | S | S |
| | Ρ-32
  Táto hodnota rýchlosti odráža maximálnu povolenú rýchlosť na rýchlostnej ceste (nie na diaľnici). | 110 | S | S | 90 | S | S |
| | Ρ-32
  Táto hodnota rýchlosti odráža maximálnu povolenú rýchlosť na diaľnici. | 130 | S | S | 100 | S | S |
| | | V | V | V | V | V | V |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | P-37 | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty |
| | P-36 | N | N | N | N | N | N |
| Zóny s číselnou hodnotou |
| | P-60 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | P-61 | N | N | N | N | N | N |
| Oblasť so zníženou premávkou |
| | Π-92 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | Π-92α | N | N | N | N | N | N |
| Diaľnica |
| | Π-27 | 130 | S | S | 100 | S | S |
| | Π-27α | N | N | N | N | N | N |
| Rýchlostná cesta |
| | Π-26 | 110 | 90 | 90 | 110 | 80 | 80 |
| | Π-26α | N | N | N | N | N | N |
| Hranice obce |
| | Π-17 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | Π-18 | 90 | 80 | 80 | 90 | 80 | 80 |
| | Π-58 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | Π-59 | 90 | 80 | 80 | 90 | 80 | 80 |

ZNAČKA

ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE

OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 308

P-32

40

40

40

40

40

40

Image 309

Ρ-32

Táto hodnota rýchlosti odráža maximálnu povolenú rýchlosť v obci.

50

50

50

50

50

50

Image 310

60

60

60

60

60

60

Image 311

Ρ-32

Táto hodnota rýchlosti odráža maximálnu povolenú rýchlosť v ostatných častiach cestnej siete

90

80

80

80

S

S

Image 312

Ρ-32

Táto hodnota rýchlosti odráža maximálnu povolenú rýchlosť na rýchlostnej ceste (nie na diaľnici).

110

S

S

90

S

S

Image 313

Ρ-32

Táto hodnota rýchlosti odráža maximálnu povolenú rýchlosť na diaľnici.

130

S

S

100

S

S

Image 314

V

V

V

V

V

V

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 315

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 316

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 317

P-37

N

N

N

N

N

N

Image 318

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 319

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty

Image 320

P-36

N

N

N

N

N

N

Zóny s číselnou hodnotou

Image 321

P-60

50

50

50

50

50

50

Image 322

P-61

N

N

N

N

N

N

Oblasť so zníženou premávkou

Image 323

Π-92

20

20

20

20

20

20

Image 324

Π-92α

N

N

N

N

N

N

Diaľnica

Image 325

Π-27

130

S

S

100

S

S

Image 326

Π-27α

N

N

N

N

N

N

Rýchlostná cesta

Image 327

Π-26

110

90

90

110

80

80

Image 328

Π-26α

N

N

N

N

N

N

Hranice obce

Image 329

Π-17

50

50

50

50

50

50

Image 330

Π-18

90

80

80

90

80

80

Image 331

Π-58

50

50

50

50

50

50

Image 332

Π-59

90

80

80

90

80

80

9.   ŠPANIELSKO

| ZNAČKA | ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE | OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H |
| --- | --- | --- |
| | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
| Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | R-301-20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | R-301-30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | R-301-40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | R-301-50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | R-301-60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | R-301-70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | R-301-80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | R-301-90 | 90 | 90 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | R-301-100 | 100 | 90 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | R-301-110 | 110 | S | 90 | 90 | S | S |
| | R-301-120 | 120 | S | 90 | 90 | S | S |
| | | V | V | V | V | V | V |
| | | V | V | V | V | V | V |
| | | V | V | V | V | V | V |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | R-501-10 | N | N | N | N | N | N |
| | R-501-20 | N | N | N | N | N | N |
| | R-501-30 | N | N | N | N | N | N |
| | R-501-40 | N | N | N | N | N | N |
| | R-501-50 | N | N | N | N | N | N |
| | R-501-60 | N | N | N | N | N | N |
| | R-501-70 | N | N | N | N | N | N |
| | R-501-80 | N | N | N | N | N | N |
| | R-501-90 | N | N | N | N | N | N |
| | R-501-100 | N | N | N | N | N | N |
| | R-501-110 | N | N | N | N | N | N |
| | R-501-120 | N | N | N | N | N | N |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty |
| | R-500 | N | N | N | N | N | N |
| | | N | N | N | N | N | N |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 30 km/h sa môže v mestských oblastiach použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky. | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | | N | N | N | N | N | N |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 30 km/h sa môže v mestských oblastiach použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky. | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | | N | N | N | N | N | N |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 30 km/h sa môže v mestských oblastiach použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky. | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| Zóny s číselnou hodnotou |
| | S-30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | S-31 | N | N | N | N | N | N |
| Oblasť so zníženou premávkou |
| | S-28 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | S-29 | N | N | N | N | N | N |
| Diaľnica |
| | S-1 | 120 | S | S | 90 | S | S |
| | S-2 | N | N | N | N | N | N |
| | S-1a | 120 | S | S | 90 | S | S |
| | S-2 a | N | N | N | N | N | N |
| Rýchlostná cesta |
| | | 120 | S | S | 90 | S | S |
| | | N | N | N | N | N | N |
| Hranice obce |
| | S-500 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | S-501

  Poznámka: ide o značku s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou a vnútroštátnu maximálnu povolenú rýchlosť pre triedy ciest „cesty mimo obce“ a „rýchlostné cesty“. | 90 | 90
  Trieda III, B | 90
  Trieda III, B | 80 | 80 | 80 |
| | | | 80
  Trieda I, II a A | 80
  Trieda I, II a A | | | |

ZNAČKA

ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE

OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 333

R-301-20

20

20

20

20

20

20

Image 334

R-301-30

30

30

30

30

30

30

Image 335

R-301-40

40

40

40

40

40

40

Image 336

R-301-50

50

50

50

50

50

50

Image 337

R-301-60

60

60

60

60

60

60

Image 338

R-301-70

70

70

70

70

70

70

Image 339

R-301-80

80

80

80

80

80

80

Image 340

R-301-90

90

90

80

80

80

80

Image 341

R-301-100

100

90

80

80

80

80

Image 342

R-301-110

110

S

90

90

S

S

Image 343

R-301-120

120

S

90

90

S

S

Image 344

V

V

V

V

V

V

Image 345

V

V

V

V

V

V

Image 346

V

V

V

V

V

V

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 347

R-501-10

N

N

N

N

N

N

Image 348

R-501-20

N

N

N

N

N

N

Image 349

R-501-30

N

N

N

N

N

N

Image 350

R-501-40

N

N

N

N

N

N

Image 351

R-501-50

N

N

N

N

N

N

Image 352

R-501-60

N

N

N

N

N

N

Image 353

R-501-70

N

N

N

N

N

N

Image 354

R-501-80

N

N

N

N

N

N

Image 355

R-501-90

N

N

N

N

N

N

Image 356

R-501-100

N

N

N

N

N

N

Image 357

R-501-110

N

N

N

N

N

N

Image 358

R-501-120

N

N

N

N

N

N

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty

Image 359

R-500

N

N

N

N

N

N

Image 360

N

N

N

N

N

N

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 30 km/h sa môže v mestských oblastiach použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky.

30

30

30

30

30

30

Image 361

N

N

N

N

N

N

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 30 km/h sa môže v mestských oblastiach použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky.

30

30

30

30

30

30

Image 362

N

N

N

N

N

N

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 30 km/h sa môže v mestských oblastiach použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky.

30

30

30

30

30

30

Zóny s číselnou hodnotou

Image 363

S-30

30

30

30

30

30

30

Image 364

S-31

N

N

N

N

N

N

Oblasť so zníženou premávkou

Image 365

S-28

20

20

20

20

20

20

Image 366

S-29

N

N

N

N

N

N

Diaľnica

Image 367

S-1

120

S

S

90

S

S

Image 368

S-2

N

N

N

N

N

N

Image 369

S-1a

120

S

S

90

S

S

Image 370

S-2 a

N

N

N

N

N

N

Rýchlostná cesta

Image 371

120

S

S

90

S

S

Image 372

N

N

N

N

N

N

Hranice obce

Image 373

S-500

50

50

50

50

50

50

Image 374

S-501

Poznámka: ide o značku s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou a vnútroštátnu maximálnu povolenú rýchlosť pre triedy ciest „cesty mimo obce“ a „rýchlostné cesty“.

90

90

Trieda III, B

90

Trieda III, B

80

80

80

80

Trieda I, II a A

80

Trieda I, II a A

10.   FRANCÚZSKO

| ZNAČKA | ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE | OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H |
| --- | --- | --- |
| | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
| Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | B14 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | B14 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | B14 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | B14 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť pre kategóriu N3 60 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť, že je pripojené prípojné vozidlo. | | | | | | 60 |
| | B14 | 90 | 90 | 90 | 90 | S | 80 |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť pre kategóriu N2 80 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky.
  Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť pre kategóriu N3 60 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť, že je pripojené prípojné vozidlo. | | | | | 80 | 60 |
| | B14 | 110 | S | S | 110 | S | S |
| | B14 | 130 | S | S | 130 | S | S |
| | XB 14
  Premenné značky s číselnou hodnotou | V | V | V | V | V | V |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | B33
  Koniec maximálnej povolenej rýchlosti | N | N | N | N | N | N |
| | B33 | N | N | N | N | N | N |
| | B33 | N | N | N | N | N | N |
| | B33 | N | N | N | N | N | N |
| | B33 | N | N | N | N | N | N |
| | XB 33
  Premenné značky s číselnou hodnotou | N | N | N | N | N | N |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty |
| | B31
  Koniec všetkých predchádzajúcich obmedzení maximálnej povolenej rýchlosti pohybujúcich sa vozidiel | N | N | N | N | N | N |
| Zóny s číselnou hodnotou |
| | B30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | B51
  Koniec zóny 30 | N | N | N | N | N | N |
| Oblasť so zníženou premávkou |
| | B52 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | B 53
  Koniec zóny | N | N | N | N | N | N |
| Diaľnica |
| | C207 | 130 | S | S | 110 | S | S |
| | C 208
  Koniec diaľnice | N | N | N | N | N | N |
| Rýchlostná cesta |
| | C 107 | 110 | 90 | 90 | 110 | 80 | 80 |
| | C 108
  Koniec rýchlostnej cesty | N | N | N | N | N | N |
| Hranice obce |
| | EB 10
  Vjazd do obce | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | EB 20
  Výjazd z obce | 80 | 80 | 80 | 80 | 80
  N2 ≤12 t | 80 |
| | | | | | | 80
  N2 >12 t | |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť pre kategórie N2>12t a N3 60 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť, že je pripojené prípojné vozidlo. | | | | | 60
  N2 >12 t | 60 |

ZNAČKA

ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE

OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 375

B14

30

30

30

30

30

30

Image 376

B14

50

50

50

50

50

50

Image 377

B14

70

70

70

70

70

70

Image 378

B14

80

80

80

80

80

80

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť pre kategóriu N3 60 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť, že je pripojené prípojné vozidlo.

60

Image 379

B14

90

90

90

90

S

80

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť pre kategóriu N2 80 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky.

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť pre kategóriu N3 60 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť, že je pripojené prípojné vozidlo.

80

60

Image 380

B14

110

S

S

110

S

S

Image 381

B14

130

S

S

130

S

S

Image 382

XB 14

Premenné značky s číselnou hodnotou

V

V

V

V

V

V

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 383

B33

Koniec maximálnej povolenej rýchlosti

N

N

N

N

N

N

Image 384

B33

N

N

N

N

N

N

Image 385

B33

N

N

N

N

N

N

Image 386

B33

N

N

N

N

N

N

Image 387

B33

N

N

N

N

N

N

Image 388

XB 33

Premenné značky s číselnou hodnotou

N

N

N

N

N

N

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty

Image 389

B31

Koniec všetkých predchádzajúcich obmedzení maximálnej povolenej rýchlosti pohybujúcich sa vozidiel

N

N

N

N

N

N

Zóny s číselnou hodnotou

Image 390

B30

30

30

30

30

30

30

Image 391

B51

Koniec zóny 30

N

N

N

N

N

N

Oblasť so zníženou premávkou

Image 392

B52

20

20

20

20

20

20

Image 393

B 53

Koniec zóny

N

N

N

N

N

N

Diaľnica

Image 394

C207

130

S

S

110

S

S

Image 395

C 208

Koniec diaľnice

N

N

N

N

N

N

Rýchlostná cesta

Image 396

C 107

110

90

90

110

80

80

Image 397

C 108

Koniec rýchlostnej cesty

N

N

N

N

N

N

Hranice obce

Image 398

EB 10

Vjazd do obce

50

50

50

50

50

50

Image 399

EB 20

Výjazd z obce

80

80

80

80

80

N2 ≤12 t

80

80

N2 >12 t

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť pre kategórie N2>12t a N3 60 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť, že je pripojené prípojné vozidlo.

60

N2 >12 t

60

11.   CHORVÁTSKO

| ZNAČKA | ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE | OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H |
| --- | --- | --- |
| | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
| Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | B30
  Maximálna povolená rýchlosť | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | B30
  Maximálna povolená rýchlosť | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | B30
  Maximálna povolená rýchlosť | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | B30
  Maximálna povolená rýchlosť | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | B30
  Maximálna povolená rýchlosť | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | B30
  Maximálna povolená rýchlosť | 90 | 90 | 90 | 90 | S | S |
| | B30
  Maximálna povolená rýchlosť | 100 | S
  >3,5  t | S | 100 | S | S |
| | | | 100
  ≤3,5 t | | | | |
| | B30
  Maximálna povolená rýchlosť | 110 | S
  >3,5  t | S | 110 | S | S |
| | | | 110
  ≤3,5 t | | | | |
| | B30
  Maximálna povolená rýchlosť | 120 | S
  >3,5  t | S | 120 | S | S |
| | | | 120
  ≤3,5 t | | | | |
| | B30
  Maximálna povolená rýchlosť | 130 | S
  >3,5  t | S | 130 | S | S |
| | | | 130
  ≤3,5 t | | | | |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | C11
  Koniec maximálnej povolenej rýchlosti | N | N | N | N | N | N |
| | C11
  Koniec maximálnej povolenej rýchlosti | N | N | N | N | N | N |
| | C11
  Koniec maximálnej povolenej rýchlosti | N | N | N | N | N | N |
| | C11
  Koniec maximálnej povolenej rýchlosti | N | N | N | N | N | N |
| | C11
  Koniec maximálnej povolenej rýchlosti | N | N | N | N | N | N |
| | C11
  Koniec maximálnej povolenej rýchlosti | N | N | N | N | N | N |
| | C11
  Koniec maximálnej povolenej rýchlosti | N | N | N | N | N | N |
| | C11
  Koniec maximálnej povolenej rýchlosti | N | N | N | N | N | N |
| | C11
  Koniec maximálnej povolenej rýchlosti | N | N | N | N | N | N |
| | C11
  Koniec maximálnej povolenej rýchlosti | N | N | N | N | N | N |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty |
| | C11 | N | N | N | N | N | N |
| Zóny s číselnou hodnotou |
| | C22 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | C23 | N | N | N | N | N | N |
| Oblasť so zníženou premávkou |
| | C28 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | C29 | N | N | N | N | N | N |
| Diaľnica |
| | C64 | 130 | S | S | 130 | S | S |
| | C65 | N | N | N | N | N | N |
| Rýchlostná cesta |
| | C66 | 110 | 80 | 80 | 110 | S | S |
| | C67 | N | N | N | N | N | N |
| Hranice obce |
| | C76 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | C77 | 90 | 80 | 80 | 90 | 80 | 80 |

ZNAČKA

ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE

OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 400

B30

Maximálna povolená rýchlosť

40

40

40

40

40

40

Image 401

B30

Maximálna povolená rýchlosť

50

50

50

50

50

50

Image 402

B30

Maximálna povolená rýchlosť

60

60

60

60

60

60

Image 403

B30

Maximálna povolená rýchlosť

70

70

70

70

70

70

Image 404

B30

Maximálna povolená rýchlosť

80

80

80

80

80

80

Image 405

B30

Maximálna povolená rýchlosť

90

90

90

90

S

S

Image 406

B30

Maximálna povolená rýchlosť

100

S

>3,5  t

S

100

S

S

100

≤3,5 t

Image 407

B30

Maximálna povolená rýchlosť

110

S

>3,5  t

S

110

S

S

110

≤3,5 t

Image 408

B30

Maximálna povolená rýchlosť

120

S

>3,5  t

S

120

S

S

120

≤3,5 t

Image 409

B30

Maximálna povolená rýchlosť

130

S

>3,5  t

S

130

S

S

130

≤3,5 t

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 410

C11

Koniec maximálnej povolenej rýchlosti

N

N

N

N

N

N

Image 411

C11

Koniec maximálnej povolenej rýchlosti

N

N

N

N

N

N

Image 412

C11

Koniec maximálnej povolenej rýchlosti

N

N

N

N

N

N

Image 413

C11

Koniec maximálnej povolenej rýchlosti

N

N

N

N

N

N

Image 414

C11

Koniec maximálnej povolenej rýchlosti

N

N

N

N

N

N

Image 415

C11

Koniec maximálnej povolenej rýchlosti

N

N

N

N

N

N

Image 416

C11

Koniec maximálnej povolenej rýchlosti

N

N

N

N

N

N

Image 417

C11

Koniec maximálnej povolenej rýchlosti

N

N

N

N

N

N

Image 418

C11

Koniec maximálnej povolenej rýchlosti

N

N

N

N

N

N

Image 419

C11

Koniec maximálnej povolenej rýchlosti

N

N

N

N

N

N

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty

Image 420

C11

N

N

N

N

N

N

Zóny s číselnou hodnotou

Image 421

C22

30

30

30

30

30

30

Image 422

C23

N

N

N

N

N

N

Oblasť so zníženou premávkou

Image 423

C28

20

20

20

20

20

20

Image 424

C29

N

N

N

N

N

N

Diaľnica

Image 425

C64

130

S

S

130

S

S

Image 426

C65

N

N

N

N

N

N

Rýchlostná cesta

Image 427

C66

110

80

80

110

S

S

Image 428

C67

N

N

N

N

N

N

Hranice obce

Image 429

C76

50

50

50

50

50

50

Image 430

C77

90

80

80

90

80

80

12.   TALIANSKO

| ZNAČKA | ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE | OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H |
| --- | --- | --- |
| | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
| Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | Figura II 50 Art. 116 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | Figura II 50 Art. 116 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | Figura II 50 Art. 116 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | Figura II 50 Art. 116 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | Figura II 50 Art. 116 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | Figura II 50 Art. 116 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | Figura II 50 Art. 116 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 70 |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre N3. | | | | | | 80 |
| | Figura II 50 Art. 116 | 90 | 90 | 90
  ≤ 8 t | 90 | 80 | 70 |
| | | | | 80
  >8  t | | | |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 90 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre N2 (t. j. písmeno S).

  Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre N3. | | | | | S | 80 |
| | Figura II 50 Art. 116 | 100 | S | 100
  ≤ 8 t | 100 | 80 | 70 |
| | | | | 80
  >8  t | | | |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 100 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre M3 (t. j. písmeno S).

  Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 90 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre N2 (t. .j. písmeno S).

  Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre N3. | | | S | | S | 80 |
| | Figura II 50 Art. 116 | 110 | 110 | 100
  ≤ 8 t | 110 | S | 70 |
| | | | | 80
  >8  t | | | |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 100 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre M3 (t. j. písmeno S).

  Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 90 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre N2 (t. .j. písmeno S).

  Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre N3. | | | S | | S | 80 |
| | Figura II 50 Art. 116 | 120 | S
  >3,5  t | S | 120 | S | 80 |
| | | | 100
  ≤3,5 t | | | | |
| | Figura II 50 Art. 116 | 130 | S
  >3,5  t | S | 130 | S | 80 |
| | | | 100
  ≤3,5 t | | | | |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | Figura II 71 Art.119 | N | N | N | N | N | N |
| | Figura II 71 Art.119 | N | N | N | N | N | N |
| | Figura II 71 Art.119 | N | N | N | N | N | N |
| | Figura II 71 Art.119 | N | N | N | N | N | N |
| | Figura II 71 Art.119 | N | N | N | N | N | N |
| | Figura II 71 Art.119 | N | N | N | N | N | N |
| | Figura II 71 Art.119 | N | N | N | N | N | N |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty |
| | Figura II 70 Art.119 | N | N | N | N | N | N |
| Zóny s číselnou hodnotou |
| | Figura II 323/a Art.135 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | Figura II 323/b Art.135 | N | N | N | N | N | N |
| Oblasť so zníženou premávkou |
| | Figura II 318 Art. 135 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | Figura II 319 Art. 135 | N | N | N | N | N | N |
| | Figura II 320 Art. 135 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| | Figura II 321 Art. 135 | N | N | N | N | N | N |
| Diaľnica |
| | Figura II 345 Art. 135 | 130 | S
  >3,5  t | S | 130 | S | 80 |
| | | | 100
  ≤3,5 t | | | | |
| | Figura II 346 Art. 135 | N | N | N | N | N | N |
| | Figura II 345 Art. 135 | 110 | S
  >3,5  t | S
  ≤ 8 t | 100 | 80 | 70 |
| | | | 100
  ≤3,5 t | 80
  >8  t | | | |
| | Figura II 346 Art. 135 | N | N | N | N | N | N |
| Rýchlostná cesta |
| Žiadne | | | | | | | |
| Hranice obce |
| | Figura II 273 Art. 131

  Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 70 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky. | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | Figura II 273f Art. 131 | 90 | 90 | 90
  ≤ 8 t | 90 | 80 | 70 |
| | | | | 80
  >8  t | | | |
| | Figura II 274 Art. 131 | 90 | 90 | 90
  ≤ 8 t | 90 | 80 | 70 |
| | | | | 80
  >8  t | | | |

ZNAČKA

ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE

OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 431

Figura II 50 Art. 116

20

20

20

20

20

20

Image 432

Figura II 50 Art. 116

30

30

30

30

30

30

Image 433

Figura II 50 Art. 116

40

40

40

40

40

40

Image 434

Figura II 50 Art. 116

50

50

50

50

50

50

Image 435

Figura II 50 Art. 116

60

60

60

60

60

60

Image 436

Figura II 50 Art. 116

70

70

70

70

70

70

Image 437

Figura II 50 Art. 116

80

80

80

80

80

70

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre N3.

80

Image 438

Figura II 50 Art. 116

90

90

90

≤ 8 t

90

80

70

80

>8  t

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 90 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre N2 (t. j. písmeno S).

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre N3.

S

80

Image 439

Figura II 50 Art. 116

100

S

100

≤ 8 t

100

80

70

80

>8  t

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 100 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre M3 (t. j. písmeno S).

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 90 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre N2 (t. .j. písmeno S).

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre N3.

S

S

80

Image 440

Figura II 50 Art. 116

110

110

100

≤ 8 t

110

S

70

80

>8  t

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 100 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre M3 (t. j. písmeno S).

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 90 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre N2 (t. .j. písmeno S).

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre N3.

S

S

80

Image 441

Figura II 50 Art. 116

120

S

>3,5  t

S

120

S

80

100

≤3,5 t

Image 442

Figura II 50 Art. 116

130

S

>3,5  t

S

130

S

80

100

≤3,5 t

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 443

Figura II 71 Art.119

N

N

N

N

N

N

Image 444

Figura II 71 Art.119

N

N

N

N

N

N

Image 445

Figura II 71 Art.119

N

N

N

N

N

N

Image 446

Figura II 71 Art.119

N

N

N

N

N

N

Image 447

Figura II 71 Art.119

N

N

N

N

N

N

Image 448

Figura II 71 Art.119

N

N

N

N

N

N

Image 449

Figura II 71 Art.119

N

N

N

N

N

N

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty

Image 450

Figura II 70 Art.119

N

N

N

N

N

N

Zóny s číselnou hodnotou

Image 451

Figura II 323/a Art.135

30

30

30

30

30

30

Image 452

Figura II 323/b Art.135

N

N

N

N

N

N

Oblasť so zníženou premávkou

Image 453

Figura II 318 Art. 135

30

30

30

30

30

30

Image 454

Figura II 319 Art. 135

N

N

N

N

N

N

Image 455

Figura II 320 Art. 135

10

10

10

10

10

10

Image 456

Figura II 321 Art. 135

N

N

N

N

N

N

Diaľnica

Image 457

Figura II 345 Art. 135

130

S

>3,5  t

S

130

S

80

100

≤3,5 t

Image 458

Figura II 346 Art. 135

N

N

N

N

N

N

Image 459

Figura II 345 Art. 135

110

S

>3,5  t

S

≤ 8 t

100

80

70

100

≤3,5 t

80

>8  t

Image 460

Figura II 346 Art. 135

N

N

N

N

N

N

Rýchlostná cesta

Žiadne

Hranice obce

Image 461

Figura II 273 Art. 131

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 70 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky.

50

50

50

50

50

50

Image 462

Figura II 273f Art. 131

90

90

90

≤ 8 t

90

80

70

80

>8  t

Image 463

Figura II 274 Art. 131

90

90

90

≤ 8 t

90

80

70

80

>8  t

13.   CYPRUS

| ZNAČKA | ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE | OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H |
| --- | --- | --- |
| | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
| Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| | | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | Premenná dopravná značka zobrazujúca maximálnu povolenú rýchlosť v tuneli | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | Označenie konca maximálnej povolenej rýchlosti | N | N | N | N | N | N |
| | Označenie konca maximálnej povolenej rýchlosti | N | N | N | N | N | N |
| | Označenie konca maximálnej povolenej rýchlosti | N | N | N | N | N | N |
| | Označenie konca maximálnej povolenej rýchlosti | N | N | N | N | N | N |
| | Označenie konca maximálnej povolenej rýchlosti | N | N | N | N | N | N |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty |
| | Koniec všetkých obmedzení rýchlosti | N | N | N | N | N | N |
| Zóna s číselnou hodnotou |
| | Začiatok zóny 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | Koniec zóny 20 | N | N | N | N | N | N |
| | Zóna 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | Koniec zóny 30 | N | N | N | N | N | N |
| Oblasť so zníženou premávkou |
| | Začiatok zmiešanej zóny | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | Koniec zmiešanej zóny | N | N | N | N | N | N |
| Diaľnica |
| | Začiatok diaľnice | 100 | S | S | 100 | 80 | 80 |
| | Koniec diaľnice | N | N | N | N | N | N |
| Rýchlostná cesta |
| | Poznámka: toto nie značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou. | | | | | | |
| | Poznámka: toto nie značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou. | | | | | | |
| Hranice obce |
| | Maximálna povolená rýchlosť podľa označenia (50 km/h) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | Maximálna povolená rýchlosť podľa označenia (65 km/h) | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| | | 80 | 80 | 80 | 80 | 64 | 64 |

ZNAČKA

ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE

OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 464

30

30

30

30

30

30

Image 465

40

40

40

40

40

40

Image 466

50

50

50

50

50

50

Image 467

65

65

65

65

65

65

Image 468

80

80

80

80

80

80

Image 469

Premenná dopravná značka zobrazujúca maximálnu povolenú rýchlosť v tuneli

80

80

80

80

80

80

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 470

Označenie konca maximálnej povolenej rýchlosti

N

N

N

N

N

N

Image 471

Označenie konca maximálnej povolenej rýchlosti

N

N

N

N

N

N

Image 472

Označenie konca maximálnej povolenej rýchlosti

N

N

N

N

N

N

Image 473

Označenie konca maximálnej povolenej rýchlosti

N

N

N

N

N

N

Image 474

Označenie konca maximálnej povolenej rýchlosti

N

N

N

N

N

N

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty

Image 475

Koniec všetkých obmedzení rýchlosti

N

N

N

N

N

N

Zóna s číselnou hodnotou

Image 476

Začiatok zóny 20

20

20

20

20

20

20

Image 477

Koniec zóny 20

N

N

N

N

N

N

Image 478

Zóna 30

30

30

30

30

30

30

Image 479

Koniec zóny 30

N

N

N

N

N

N

Oblasť so zníženou premávkou

Image 480

Začiatok zmiešanej zóny

30

30

30

30

30

30

Image 481

Koniec zmiešanej zóny

N

N

N

N

N

N

Diaľnica

Image 482

Začiatok diaľnice

100

S

S

100

80

80

Image 483

Koniec diaľnice

N

N

N

N

N

N

Rýchlostná cesta

Image 484

Poznámka: toto nie značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou.

Image 485

Poznámka: toto nie značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou.

Hranice obce

Image 486

Maximálna povolená rýchlosť podľa označenia (50 km/h)

50

50

50

50

50

50

Image 487

Maximálna povolená rýchlosť podľa označenia (65 km/h)

65

65

65

65

65

65

Image 488

Image 489

Image 490

80

80

80

80

64

64

14.   LOTYŠSKO

| ZNAČKA | ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE | OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H |
| --- | --- | --- |
| | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
| Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | štandardná hodnota | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | štandardná hodnota | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | štandardná hodnota | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 50 km/h | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | štandardná hodnota | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | štandardná hodnota | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | štandardná hodnota | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | štandardná hodnota | 90 | 90 | 90 | 90 | S | S |
| | štandardná hodnota | 100 | S | S | 100 | S | S |
| | Premenné značky | V | V | V | V | V | V |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 50 km/h | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty |
| | Koniec všetkých obmedzení rýchlosti | N | N | N | N | N | N |
| Zóny s číselnou hodnotou |
| | Začiatok zóny 30 km/h
  Výslovne stanovená | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | Koniec zóny 30 km/h
  Výslovne stanovená | N | N | N | N | N | N |
| | Začiatok zóny 50 km/h
  Výslovne stanovená | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | Koniec zóny 50 km/h
  Výslovne stanovená | N | N | N | N | N | N |
| Oblasť so zníženou premávkou |
| | Začiatok obytnej zóny | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | Koniec obytnej zóny | N | N | N | N | N | N |
| Diaľnica |
| Žiadne | | | | | | | |
| Rýchlostná cesta |
| | Začiatok rýchlostnej cesty
  Od 1. marca do 1. decembra | 90 | 90 | 90 | 90 | S | S |
| | Začiatok rýchlostnej cesty
  Od 1. decembra do 1. marca | 110 | S | S | 110 | S | S |
| | Koniec rýchlostnej cesty | N | N | N | N | N | N |
| Hranice obce |
| | Začiatok obce | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | Koniec obce | 90 | 90 | 90 | 90 | 80
  >7,5 t 7,5 t | 80 |
| | | | | | | S
  (90 )
  ≤7,5  t | |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa môže použiť na nespevnených alebo štrkových cestách ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky.

  Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť, že je pripojené prípojné vozidlo. | 80 | 80 | 80 | 80 | 80
  ≤7,5  t | |

ZNAČKA

ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE

OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 491

štandardná hodnota

20

20

20

20

20

20

Image 492

štandardná hodnota

30

30

30

30

30

30

Image 493

štandardná hodnota

40

40

40

40

40

40

Image 494

Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 50 km/h

50

50

50

50

50

50

Image 495

štandardná hodnota

60

60

60

60

60

60

Image 496

štandardná hodnota

70

70

70

70

70

70

Image 497

štandardná hodnota

80

80

80

80

80

80

Image 498

štandardná hodnota

90

90

90

90

S

S

Image 499

štandardná hodnota

100

S

S

100

S

S

Image 500

Premenné značky

V

V

V

V

V

V

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 501

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 502

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 503

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 504

Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 50 km/h

N

N

N

N

N

N

Image 505

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 506

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 507

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 508

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 509

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty

Image 510

Koniec všetkých obmedzení rýchlosti

N

N

N

N

N

N

Zóny s číselnou hodnotou

Image 511

Začiatok zóny 30 km/h

Výslovne stanovená

30

30

30

30

30

30

Image 512

Koniec zóny 30 km/h

Výslovne stanovená

N

N

N

N

N

N

Image 513

Začiatok zóny 50 km/h

Výslovne stanovená

50

50

50

50

50

50

Image 514

Koniec zóny 50 km/h

Výslovne stanovená

N

N

N

N

N

N

Oblasť so zníženou premávkou

Image 515

Začiatok obytnej zóny

20

20

20

20

20

20

Image 516

Koniec obytnej zóny

N

N

N

N

N

N

Diaľnica

Žiadne

Rýchlostná cesta

Image 517

Začiatok rýchlostnej cesty

Od 1. marca do 1. decembra

90

90

90

90

S

S

Image 518

Začiatok rýchlostnej cesty

Od 1. decembra do 1. marca

110

S

S

110

S

S

Image 519

Koniec rýchlostnej cesty

N

N

N

N

N

N

Hranice obce

Image 520

Image 521

Začiatok obce

50

50

50

50

50

50

Image 522

Image 523

Koniec obce

90

90

90

90

80

>7,5 t 7,5 t

80

S

(90 )

≤7,5  t

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa môže použiť na nespevnených alebo štrkových cestách ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky.

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť, že je pripojené prípojné vozidlo.

80

80

80

80

80

≤7,5  t

15.   LITVA

| ZNAČKA | ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE | OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H |
| --- | --- | --- |
| | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
| Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | 329 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | 329 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | 329 | 90 | 90 | 90 | 90 | S | S |
| | 329 | 120 | S | S | 120 | S | S |
| | 329 | 130 | S | S | 130 | S | S |
| | | V | V | V | V | V | V |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | 330 | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | 336 | N | N | N | N | N | N |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty |
| | 336
  Koniec všetkých obmedzení | N | N | N | N | N | N |
| Zóny s číselnou hodnotou |
| | 542 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | 545 | N | N | N | N | N | N |
| Oblasť so zníženou premávkou |
| | 552 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | 553 | N | N | N | N | N | N |
| Diaľnica |
| | 501
  Od 1 . apríla do 1 . novembra | 130 | S | S | 130 | S | S |
| | 501
  Od 1 . novembra do 1 . apríla | 110 | S | S | 110 | S | S |
| | 502 | N | N | N | N | N | N |
| Rýchlostná cesta |
| | 555
  Od 1 . apríla do 1 . novembra | 120 | 90 | 90 | 120 | S | S |
| | 555
  Od 1 . novembra do 1 . apríla | 110 | 90 | 90 | 110 | S | S |
| | 556 | N | N | N | N | N | N |
| Hranice obce |
| | 550 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | 551 | 90 | 90 | 90 | 90 | S
  (90 ) | S
  (90 ) |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 70 km/h sa môže použiť na nespevnených alebo štrkových cestách ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky. | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |

ZNAČKA

ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE

OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 524

329

50

50

50

50

50

50

Image 525

329

70

70

70

70

70

70

Image 526

329

90

90

90

90

S

S

Image 527

329

120

S

S

120

S

S

Image 528

329

130

S

S

130

S

S

Image 529

V

V

V

V

V

V

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 530

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 531

330

N

N

N

N

N

N

Image 532

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 533

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 534

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 535

336

N

N

N

N

N

N

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty

Image 536

336

Koniec všetkých obmedzení

N

N

N

N

N

N

Zóny s číselnou hodnotou

Image 537

542

40

40

40

40

40

40

Image 538

545

N

N

N

N

N

N

Oblasť so zníženou premávkou

Image 539

552

20

20

20

20

20

20

Image 540

553

N

N

N

N

N

N

Diaľnica

Image 541

501

Od 1 . apríla do 1 . novembra

130

S

S

130

S

S

Image 542

501

Od 1 . novembra do 1 . apríla

110

S

S

110

S

S

Image 543

502

N

N

N

N

N

N

Rýchlostná cesta

Image 544

555

Od 1 . apríla do 1 . novembra

120

90

90

120

S

S

Image 545

555

Od 1 . novembra do 1 . apríla

110

90

90

110

S

S

Image 546

556

N

N

N

N

N

N

Hranice obce

Image 547

550

50

50

50

50

50

50

Image 548

551

90

90

90

90

S

(90 )

S

(90 )

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 70 km/h sa môže použiť na nespevnených alebo štrkových cestách ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky.

70

70

70

70

70

70

16.   LUXEMBURSKO

| ZNAČKA | ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE | OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H |
| --- | --- | --- |
| | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
| Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | C,14 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | C,14 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | C,14 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | C,14
  maximálna povolená rýchlosť v tuneloch | 90 | 90 | 90 | 90 | S | S |
| | C,14
  (a maximálna povolená rýchlosť na diaľniciach počas dažďa, sneženia atď.) | 110 | S
  ≤7,5  t | S
  ≤7,5  t | 110 | S | S |
| | | | 90
  >7,5  t | 90
  >7,5  t | | | |
| | C,14 | 130 | S
  ≤7,5  t | S
  ≤7,5  t | 130 | S | S |
| | | | 90
  >7,5  t | 90
  >7,5  t | | | |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | C,17b
  Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty |
| | C,17a
  Koniec všetkých obmedzení | N | N | N | N | N | N |
| Zóny s číselnou hodnotou |
| | H,1 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | H,2 | N | N | N | N | N | N |
| Oblasť so zníženou premávkou |
| | E,25a | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | E,25b | N | N | N | N | N | N |
| | E,26a | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | E,26b | N | N | N | N | N | N |
| | E,18a | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | E,18b | N | N | N | N | N | N |
| Diaľnica |
| | E,15 | 130 | 90 | 90 | 130 | S | S |
| | E,16 | N | N | N | N | N | N |
| Rýchlostná cesta |
| | E,17 | 90 | 90
  ≤7,5  t | 90
  ≤7,5  t | 90 | 90
  ≤7,5  t | 90
  ≤7,5  t |
| | | | 75
  >7,5  t | 75
  >7,5  t | | 75
  >7,5  t | 75
  >7,5  t |
| | | N | N | N | N | N | N |
| Hranice obce |
| | E,9a | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | E,9b | 90 | 75 | 75 | 90 | 75 | 75 |

ZNAČKA

ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE

OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 549

C,14

20

20

20

20

20

20

Image 550

C,14

50

50

50

50

50

50

Image 551

C,14

70

70

70

70

70

70

Image 552

C,14

maximálna povolená rýchlosť v tuneloch

90

90

90

90

S

S

Image 553

C,14

(a maximálna povolená rýchlosť na diaľniciach počas dažďa, sneženia atď.)

110

S

≤7,5  t

S

≤7,5  t

110

S

S

90

>7,5  t

90

>7,5  t

Image 554

C,14

130

S

≤7,5  t

S

≤7,5  t

130

S

S

90

>7,5  t

90

>7,5  t

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 555

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 556

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 557

C,17b

Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti

N

N

N

N

N

N

Image 558

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 559

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 560

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty

Image 561

C,17a

Koniec všetkých obmedzení

N

N

N

N

N

N

Zóny s číselnou hodnotou

Image 562

H,1

30

30

30

30

30

30

Image 563

H,2

N

N

N

N

N

N

Oblasť so zníženou premávkou

Image 564

E,25a

20

20

20

20

20

20

Image 565

E,25b

N

N

N

N

N

N

Image 566

E,26a

20

20

20

20

20

20

Image 567

E,26b

N

N

N

N

N

N

Image 568

E,18a

30

30

30

30

30

30

Image 569

E,18b

N

N

N

N

N

N

Diaľnica

Image 570

E,15

130

90

90

130

S

S

Image 571

E,16

N

N

N

N

N

N

Rýchlostná cesta

Image 572

E,17

90

90

≤7,5  t

90

≤7,5  t

90

90

≤7,5  t

90

≤7,5  t

75

>7,5  t

75

>7,5  t

75

>7,5  t

75

>7,5  t

Image 573

N

N

N

N

N

N

Hranice obce

Image 574

E,9a

50

50

50

50

50

50

Image 575

E,9b

90

75

75

90

75

75

Katalóg dopravných značiek – Časť 3

17.   MAĎARSKO

| ZNAČKA | ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE | OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H |
| --- | --- | --- |
| | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
| Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | 30. ábra | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| | 30. ábra | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| | 30. ábra | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | 30. ábra | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | 30. ábra | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | 30. ábra | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | 30. ábra | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | 30. ábra | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | 30. ábra | 80 | 80
  ≤3,5 t | 70 | 80 | 70 | 70 |
| | | | 70
  >3,5  t | | | | |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre M2>3,5 t, M3, N2 a N3. | | 80
  >3,5  t | 80 | | 80 | 80 |
| | 30. ábra | 90 | 90
  ≤ 3,5  t | 70 | 80 | 70 | 70 |
| | | | 70
  >3,5  t | | | | |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre M2>3,5 t, M3, N2 a N3. | | 80
  >3,5  t | 80 | | 80 | 80 |
| | 30. ábra | 100 | 100
  ≤ 3,5  t | 70 | 100 | 70 | 70 |
| | | | 70
  >3,5  t | | | | |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre M2>3,5 t, M3, N2 a N3. | | 80
  >3,5  t | 80 | | 80 | 80 |
| | 30. ábra | 110 | 110
  ≤ 3,5  t | 70 | 110 | 70 | 70 |
| | | | 70
  >3,5  t | | | | |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre M2>3,5 t, M3, N2 a N3. | | 80
  >3,5  t | 80 | | 80 | 80 |
| | 30. ábra | 120 | 120
  ≤3,5 t | 80 | 120 | 80 | 80 |
| | | | 80
  >3,5  t | | | | |
| | 30. ábra | 130 | 130
  ≤3,5 t | 80 | 130 | 80 | 80 |
| | | | 80
  >3,5  t | | | | |
| | | V | V | V | V | V | V |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | 56. ábra | N | N | N | N | N | N |
| | 56. ábra | N | N | N | N | N | N |
| | 56. ábra | N | N | N | N | N | N |
| | 56. ábra | N | N | N | N | N | N |
| | 56. ábra | N | N | N | N | N | N |
| | 56. ábra | N | N | N | N | N | N |
| | 56. ábra | N | N | N | N | N | N |
| | 56. ábra | N | N | N | N | N | N |
| | 56. ábra | N | N | N | N | N | N |
| | 56. ábra | N | N | N | N | N | N |
| | 56. ábra | N | N | N | N | N | N |
| | 56. ábra | N | N | N | N | N | N |
| | 56. ábra | N | N | N | N | N | N |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty |
| | 59. ábra | N | N | N | N | N | N |
| | 26. § (6)
  84. ábra
  97. ábra | N | N | N | N | N | N |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 30 km/h sa môže v mestských oblastiach použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky. | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| Zóny s číselnou hodnotou |
| | 53/a. ábra | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | 53/b. ábra | N | N | N | N | N | N |
| | 53/a. ábra | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | 53/b. ábra | N | N | N | N | N | N |
| | 53/a. ábra | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | 53/b. ábra | N | N | N | N | N | N |
| | 53/a. ábra | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | 53/b. ábra | N | N | N | N | N | N |
| | 14. § (8)
  Maximálna povolená rýchlosť na všetkých cestách v zastavanej oblasti | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| Oblasť so zníženou premávkou |
| | 122. ábra | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | 123. ábra | N | N | N | N | N | N |
| | 26/j. ábra

  Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 10 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný spracovať rýchlosti nižšie ako 20 km/h. | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | 26/k. ábra | N | N | N | N | N | N |
| | 26/h. ábra

  Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 10 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný spracovať rýchlosti nižšie ako 20 km/h. | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | 26/i. ábra | N | N | N | N | N | N |
| Diaľnica |
| | 1. ábra | 130 | 80 | 80 | 130 | 80 | 80 |
| | 2. ábra | N | N | N | N | N | N |
| Rýchlostná cesta |
| | 3. ábra | 110 | 70 | 70 | 110 | 70 | 70 |
| | 4. ábra | N | N | N | N | N | N |
| Hranice obce |
| | 131/a. ábra
  131/b. ábra
  131/c. ábra | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | 132/a. ábra
  132/b. ábra
  132/c. ábra | 90 | 70 | 70 | 90 | 70 | 70 |

ZNAČKA

ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE

OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 576

30. ábra

5

5

5

5

5

5

Image 577

30. ábra

10

10

10

10

10

10

Image 578

30. ábra

20

20

20

20

20

20

Image 579

30. ábra

30

30

30

30

30

30

Image 580

30. ábra

40

40

40

40

40

40

Image 581

30. ábra

50

50

50

50

50

50

Image 582

30. ábra

60

60

60

60

60

60

Image 583

30. ábra

70

70

70

70

70

70

Image 584

30. ábra

80

80

≤3,5 t

70

80

70

70

70

>3,5  t

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre M2>3,5 t, M3, N2 a N3.

80

>3,5  t

80

80

80

Image 585

30. ábra

90

90

≤ 3,5  t

70

80

70

70

70

>3,5  t

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre M2>3,5 t, M3, N2 a N3.

80

>3,5  t

80

80

80

Image 586

30. ábra

100

100

≤ 3,5  t

70

100

70

70

70

>3,5  t

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre M2>3,5 t, M3, N2 a N3.

80

>3,5  t

80

80

80

Image 587

30. ábra

110

110

≤ 3,5  t

70

110

70

70

70

>3,5  t

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre M2>3,5 t, M3, N2 a N3.

80

>3,5  t

80

80

80

Image 588

30. ábra

120

120

≤3,5 t

80

120

80

80

80

>3,5  t

Image 589

30. ábra

130

130

≤3,5 t

80

130

80

80

80

>3,5  t

Image 590

V

V

V

V

V

V

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 591

56. ábra

N

N

N

N

N

N

Image 592

56. ábra

N

N

N

N

N

N

Image 593

56. ábra

N

N

N

N

N

N

Image 594

56. ábra

N

N

N

N

N

N

Image 595

56. ábra

N

N

N

N

N

N

Image 596

56. ábra

N

N

N

N

N

N

Image 597

56. ábra

N

N

N

N

N

N

Image 598

56. ábra

N

N

N

N

N

N

Image 599

56. ábra

N

N

N

N

N

N

Image 600

56. ábra

N

N

N

N

N

N

Image 601

56. ábra

N

N

N

N

N

N

Image 602

56. ábra

N

N

N

N

N

N

Image 603

56. ábra

N

N

N

N

N

N

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty

Image 604

59. ábra

N

N

N

N

N

N

Image 605

26. § (6)

84. ábra

97. ábra

N

N

N

N

N

N

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 30 km/h sa môže v mestských oblastiach použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky.

30

30

30

30

30

30

Zóny s číselnou hodnotou

Image 606

53/a. ábra

20

20

20

20

20

20

Image 607

53/b. ábra

N

N

N

N

N

N

Image 608

53/a. ábra

30

30

30

30

30

30

Image 609

53/b. ábra

N

N

N

N

N

N

Image 610

53/a. ábra

40

40

40

40

40

40

Image 611

53/b. ábra

N

N

N

N

N

N

Image 612

53/a. ábra

50

50

50

50

50

50

Image 613

53/b. ábra

N

N

N

N

N

N

Image 614

14. § (8)

Maximálna povolená rýchlosť na všetkých cestách v zastavanej oblasti

40

40

40

40

40

40

Oblasť so zníženou premávkou

Image 615

122. ábra

20

20

20

20

20

20

Image 616

123. ábra

N

N

N

N

N

N

Image 617

26/j. ábra

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 10 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný spracovať rýchlosti nižšie ako 20 km/h.

20

20

20

20

20

20

Image 618

26/k. ábra

N

N

N

N

N

N

Image 619

26/h. ábra

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 10 km/h sa môže použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný spracovať rýchlosti nižšie ako 20 km/h.

20

20

20

20

20

20

Image 620

26/i. ábra

N

N

N

N

N

N

Diaľnica

Image 621

1. ábra

130

80

80

130

80

80

Image 622

2. ábra

N

N

N

N

N

N

Rýchlostná cesta

Image 623

3. ábra

110

70

70

110

70

70

Image 624

4. ábra

N

N

N

N

N

N

Hranice obce

Image 625

Image 626

Image 627

131/a. ábra

131/b. ábra

131/c. ábra

50

50

50

50

50

50

Image 628

Image 629

Image 630

132/a. ábra

132/b. ábra

132/c. ábra

90

70

70

90

70

70

18.   MALTA

| ZNAČKA | ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE | OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H |
| --- | --- | --- |
| | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
| Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | Nákres č.: 23.1a. Maximálna povolená rýchlosť | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| | Nákres č.: 23.1b. Maximálna povolená rýchlosť | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | Nákres č.: 23.1c. Maximálna povolená rýchlosť | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | Nákres č.: 23.1d. Maximálna povolená rýchlosť | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | Nákres č.: 23.1e. Maximálna povolená rýchlosť | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | Nákres č.: 23.1f. Maximálna povolená rýchlosť | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | Nákres č.: 23.1g. Maximálna povolená rýchlosť | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | Nákres č.: 23.1h. Maximálna povolená rýchlosť | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | Premenná maximálna povolená rýchlosť | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| | Premenná maximálna povolená rýchlosť | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | Premenná maximálna povolená rýchlosť | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | Premenná maximálna povolená rýchlosť | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | Premenná maximálna povolená rýchlosť | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | Premenná maximálna povolená rýchlosť | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | Premenná maximálna povolená rýchlosť | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | Premenná maximálna povolená rýchlosť | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | Nákres č.: 23.2a. Koniec maximálnej povolenej rýchlosti | N | N | N | N | N | N |
| | Nákres č.: 23.2b. Koniec maximálnej povolenej rýchlosti | N | N | N | N | N | N |
| | Nákres č.: 23.2c. Koniec maximálnej povolenej rýchlosti | N | N | N | N | N | N |
| | Nákres č.: 23.2d. Koniec maximálnej povolenej rýchlosti | N | N | N | N | N | N |
| | Nákres č.: 23.2e. Koniec maximálnej povolenej rýchlosti | N | N | N | N | N | N |
| | Nákres č.: 23.2f. Koniec maximálnej povolenej rýchlosti | N | N | N | N | N | N |
| | Nákres č.: 23.2f. Koniec maximálnej povolenej rýchlosti | N | N | N | N | N | N |
| | Nákres č.: 23.2h. Koniec maximálnej povolenej rýchlosti | N | N | N | N | N | N |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty |
| | Nákres č.: 23.3. Platí vnútroštátna maximálna povolená rýchlosť. | N | N | N | N | N | N |
| Zóny s číselnou hodnotou |
| Žiadne | | | | | | | |
| Oblasť so zníženou premávkou |
| Žiadne | | | | | | | |
| Diaľnica |
| Žiadne | | | | | | | |
| Rýchlostná cesta |
| Žiadne | | | | | | | |
| Hranice obce |
| Žiadne | | | | | | | |

ZNAČKA

ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE

OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 631

Nákres č.: 23.1a. Maximálna povolená rýchlosť

10

10

10

10

10

10

Image 632

Nákres č.: 23.1b. Maximálna povolená rýchlosť

20

20

20

20

20

20

Image 633

Nákres č.: 23.1c. Maximálna povolená rýchlosť

30

30

30

30

30

30

Image 634

Nákres č.: 23.1d. Maximálna povolená rýchlosť

40

40

40

40

40

40

Image 635

Nákres č.: 23.1e. Maximálna povolená rýchlosť

50

50

50

50

50

50

Image 636

Nákres č.: 23.1f. Maximálna povolená rýchlosť

60

60

60

60

60

60

Image 637

Nákres č.: 23.1g. Maximálna povolená rýchlosť

70

70

70

70

70

70

Image 638

Nákres č.: 23.1h. Maximálna povolená rýchlosť

80

80

80

80

80

80

Image 639

Premenná maximálna povolená rýchlosť

10

10

10

10

10

10

Image 640

Premenná maximálna povolená rýchlosť

20

20

20

20

20

20

Image 641

Premenná maximálna povolená rýchlosť

30

30

30

30

30

30

Image 642

Premenná maximálna povolená rýchlosť

40

40

40

40

40

40

Image 643

Premenná maximálna povolená rýchlosť

50

50

50

50

50

50

Image 644

Premenná maximálna povolená rýchlosť

60

60

60

60

60

60

Image 645

Premenná maximálna povolená rýchlosť

70

70

70

70

70

70

Image 646

Premenná maximálna povolená rýchlosť

80

80

80

80

80

80

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 647

Nákres č.: 23.2a. Koniec maximálnej povolenej rýchlosti

N

N

N

N

N

N

Image 648

Nákres č.: 23.2b. Koniec maximálnej povolenej rýchlosti

N

N

N

N

N

N

Image 649

Nákres č.: 23.2c. Koniec maximálnej povolenej rýchlosti

N

N

N

N

N

N

Image 650

Nákres č.: 23.2d. Koniec maximálnej povolenej rýchlosti

N

N

N

N

N

N

Image 651

Nákres č.: 23.2e. Koniec maximálnej povolenej rýchlosti

N

N

N

N

N

N

Image 652

Nákres č.: 23.2f. Koniec maximálnej povolenej rýchlosti

N

N

N

N

N

N

Image 653

Nákres č.: 23.2f. Koniec maximálnej povolenej rýchlosti

N

N

N

N

N

N

Image 654

Nákres č.: 23.2h. Koniec maximálnej povolenej rýchlosti

N

N

N

N

N

N

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty

Image 655

Nákres č.: 23.3. Platí vnútroštátna maximálna povolená rýchlosť.

N

N

N

N

N

N

Zóny s číselnou hodnotou

Žiadne

Oblasť so zníženou premávkou

Žiadne

Diaľnica

Žiadne

Rýchlostná cesta

Žiadne

Hranice obce

Žiadne

Katalóg dopravných značiek – Časť 4

19.   HOLANDSKO

| ZNAČKA | ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE | OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H |
| --- | --- | --- |
| | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
| Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | A01-015 (nová) | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| | A01-015 (stará) | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| | A01-020 (nová) | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | A01-020 (stará) | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | A01-030 (nová) | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | A01-030 (stará) | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | A01-050 (nová) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | A01-050 (stará) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | A01-060 (nová) | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | A01-060 (stará) | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | A01-70 (nová) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | A01-70 (stará) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | A01-080 (nová) | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | A01-080 (stará) | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | A01-090 (nová) | 90 | 90 | 90 | 90 | 80 | 80 |
| | A01-090 (stará) | 90 | 90 | 90 | 90 | 80 | 80 |
| | A01-100 (nová) | 100 | S | S | 100 | 80 | 80 |
| | A01-100 (stará) | 100 | S | S | 100 | 80 | 80 |
| | A01-100 s časovým obmedzením | 130 | S | S | 130 | 80 | 80 |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 100 km/h sa môže použiť pre M1 a N1 ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť čas a/alebo región prevádzky. | 100 | | | 100 | | |
| | A01-100/120 s časovým obmedzením | 120 | S | S | 120 | 80 | 80 |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 100 km/h sa môže použiť pre M1 a N1 ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť čas a/alebo región prevádzky. | 100 | | | 100 | | |
| | A01-120 (nová) | 120 | S | S | 120 | 80 | 80 |
| | A01-120 (stará) | 120 | S | S | 120 | 80 | 80 |
| | A01-120 s časovým obmedzením | 130 | S | S | 130 | 80 | 80 |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 120 km/h sa môže použiť pre M1 a N1 ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť čas a/alebo región prevádzky. | 120 | | | 120 | | |
| | A01-130 (nová) | 130 | S | S | 130 | 80 | 80 |
| | A01-130 (stará) | 130 | S | S | 130 | 80 | 80 |
| | A01-130 s časovým obmedzením | 130 | S | S | 130 | 80 | 80 |
| | A03-03 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | A03-050 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | A03-070 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | A03-080 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | A03-090 | 90 | 90 | 90 | 90 | 80 | 80 |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | A02-015 | N | N | N | N | N | N |
| | A02-030 | N | N | N | N | N | N |
| | A02-050 | N | N | N | N | N | N |
| | A02-060 | N | N | N | N | N | N |
| | A02-070 | N | N | N | N | N | N |
| | A02-080 | N | N | N | N | N | N |
| | A02-090 | N | N | N | N | N | N |
| | A02-100 | N | N | N | N | N | N |
| | A02-120 | N | N | N | N | N | N |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty |
| | F08 | N | N | N | N | N | N |
| | ES03 | N | N | N | N | N | N |
| Zóny s číselnou hodnotou |
| | A01-030zb | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | A02-030ze
  Značka s nepriamo stanovenou rýchlosťou, používaná len v mestských oblastiach | N | N | N | N | N | N |
| | A02-060zb | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | A02-060ze
  Značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou závisí od oblasti | N | N | N | N | N | N |
| Oblasť so zníženou premávkou |
| | G05 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| | G06
  Značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou používaná len v mestskej oblasti | N | N | N | N | N | N |
| Diaľnica |
| | G01 | 130 | S | S | 130 | 80 | 80 |
| | G02
  Nepriamo stanovená maximálna povolená rýchlosť závisí od oblasti (v obci = 50; mimo obce = 80) | N | N | N | N | N | N |
| Rýchlostná cesta |
| | G03 | 100 | S | S | 100 | 80 | 80 |
| | G04
  Nepriamo stanovená maximálna povolená rýchlosť závisí od oblasti (v obci = 50; mimo obce = 80; diaľnica = 130) | N | N | N | N | N | N |
| Hranice obce |
| | H01a
  H01b
  H01c
  H01d
  Veľkosť závisí od počtu písmen | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | H02a
  H02b
  H02c
  H02d | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |

ZNAČKA

ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE

OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 656

A01-015 (nová)

15

15

15

15

15

15

Image 657

A01-015 (stará)

15

15

15

15

15

15

Image 658

A01-020 (nová)

20

20

20

20

20

20

Image 659

A01-020 (stará)

20

20

20

20

20

20

Image 660

A01-030 (nová)

30

30

30

30

30

30

Image 661

A01-030 (stará)

30

30

30

30

30

30

Image 662

A01-050 (nová)

50

50

50

50

50

50

Image 663

A01-050 (stará)

50

50

50

50

50

50

Image 664

A01-060 (nová)

60

60

60

60

60

60

Image 665

A01-060 (stará)

60

60

60

60

60

60

Image 666

A01-70 (nová)

70

70

70

70

70

70

Image 667

A01-70 (stará)

70

70

70

70

70

70

Image 668

A01-080 (nová)

80

80

80

80

80

80

Image 669

A01-080 (stará)

80

80

80

80

80

80

Image 670

A01-090 (nová)

90

90

90

90

80

80

Image 671

A01-090 (stará)

90

90

90

90

80

80

Image 672

A01-100 (nová)

100

S

S

100

80

80

Image 673

A01-100 (stará)

100

S

S

100

80

80

Image 674

A01-100 s časovým obmedzením

130

S

S

130

80

80

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 100 km/h sa môže použiť pre M1 a N1 ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť čas a/alebo región prevádzky.

100

100

Image 675

A01-100/120 s časovým obmedzením

120

S

S

120

80

80

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 100 km/h sa môže použiť pre M1 a N1 ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť čas a/alebo región prevádzky.

100

100

Image 676

A01-120 (nová)

120

S

S

120

80

80

Image 677

A01-120 (stará)

120

S

S

120

80

80

Image 678

A01-120 s časovým obmedzením

130

S

S

130

80

80

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 120 km/h sa môže použiť pre M1 a N1 ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť čas a/alebo región prevádzky.

120

120

Image 679

A01-130 (nová)

130

S

S

130

80

80

Image 680

A01-130 (stará)

130

S

S

130

80

80

Image 681

A01-130 s časovým obmedzením

130

S

S

130

80

80

Image 682

A03-03

30

30

30

30

30

30

Image 683

A03-050

50

50

50

50

50

50

Image 684

A03-070

70

70

70

70

70

70

Image 685

A03-080

80

80

80

80

80

80

Image 686

A03-090

90

90

90

90

80

80

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 687

A02-015

N

N

N

N

N

N

Image 688

A02-030

N

N

N

N

N

N

Image 689

A02-050

N

N

N

N

N

N

Image 690

A02-060

N

N

N

N

N

N

Image 691

A02-070

N

N

N

N

N

N

Image 692

A02-080

N

N

N

N

N

N

Image 693

A02-090

N

N

N

N

N

N

Image 694

A02-100

N

N

N

N

N

N

Image 695

A02-120

N

N

N

N

N

N

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty

Image 696

F08

N

N

N

N

N

N

Image 697

ES03

N

N

N

N

N

N

Zóny s číselnou hodnotou

Image 698

A01-030zb

30

30

30

30

30

30

Image 699

A02-030ze

Značka s nepriamo stanovenou rýchlosťou, používaná len v mestských oblastiach

N

N

N

N

N

N

Image 700

A02-060zb

60

60

60

60

60

60

Image 701

A02-060ze

Značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou závisí od oblasti

N

N

N

N

N

N

Oblasť so zníženou premávkou

Image 702

G05

15

15

15

15

15

15

Image 703

G06

Značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou používaná len v mestskej oblasti

N

N

N

N

N

N

Diaľnica

Image 704

G01

130

S

S

130

80

80

Image 705

G02

Nepriamo stanovená maximálna povolená rýchlosť závisí od oblasti (v obci = 50; mimo obce = 80)

N

N

N

N

N

N

Rýchlostná cesta

Image 706

G03

100

S

S

100

80

80

Image 707

G04

Nepriamo stanovená maximálna povolená rýchlosť závisí od oblasti (v obci = 50; mimo obce = 80; diaľnica = 130)

N

N

N

N

N

N

Hranice obce

Image 708

Image 709

Image 710

Image 711

H01a

H01b

H01c

H01d

Veľkosť závisí od počtu písmen

50

50

50

50

50

50

Image 712

Image 713

Image 714

Image 715

H02a

H02b

H02c

H02d

80

80

80

80

80

80

20.   RAKÚSKO

| ZNAČKA | ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE | OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H |
| --- | --- | --- |
| | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
| Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | §52 10a | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | §52 10a | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | §52 10a | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | §52 10a | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | §52 10a | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | §52 10a | 80 | 80 | 80 | 80 | 70 | 70 |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre N2 a N3. | | | | | 80 | 80 |
| | §52 10a | 100 | 80 | 80 | 100 | 70 | 70 |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 100 km/h (písmeno S) sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre M2 a M3.

  Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre N2 a N3. | | S | S | | 80 | 80 |
| | §52 10a | 110 | S | S | 110 | 80 | 80 |
| | §52 10a | 120 | S | S | 120 | 80 | 80 |
| | §52 10a | 130 | S | S | 130 | 80 | 80 |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | §52 10b | N | N | N | N | N | N |
| | §52 10b | N | N | N | N | N | N |
| | §52 10b | N | N | N | N | N | N |
| | §52 10b | N | N | N | N | N | N |
| | §52 10b | N | N | N | N | N | N |
| | §52 10b | N | N | N | N | N | N |
| | §52 10b | N | N | N | N | N | N |
| | §52 10b | N | N | N | N | N | N |
| | §52 10b | N | N | N | N | N | N |
| | §52 10b | N | N | N | N | N | N |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty |
| | | N | N | N | N | N | N |
| Zóny s číselnou hodnotou |
| | §52 11 a | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | §52 11b | N | N | N | N | N | N |
| Oblasť so zníženou premávkou |
| | §52 9c | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | §52 9d | N | N | N | N | N | N |
| | § 53 Abs. 1 Z 9e | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | § 53 Abs. 1 Z 9f | N | N | N | N | N | N |
| | § 53 Abs. 1 Z 9e | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | § 53 Abs. 1 Z 9f | N | N | N | N | N | N |
| | § 53 Abs. 1 Z 26 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | § 53 Abs. 1 Z 29 | N | N | N | N | N | N |
| Diaľnica |
| | §53 8a | 130 | S | S | 130 | 80 | 80 |
| | §52 8b | N | N | N | N | N | N |
| Rýchlostná cesta |
| | §53 8c | 100 | S | S | 100 | 80 | 80 |
| | §52 8d | N | N | N | N | N | N |
| Hranice obce |
| | §52 17 a | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | §52 17b | 100 | 80 | 80 | 100 | 70 | 70 |
| | | | 70
  Kĺbové autobosy | 70
  Kĺbové autobosy | | | |

ZNAČKA

ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE

OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 716

§52 10a

30

30

30

30

30

30

Image 717

§52 10a

40

40

40

40

40

40

Image 718

§52 10a

50

50

50

50

50

50

Image 719

§52 10a

60

60

60

60

60

60

Image 720

§52 10a

70

70

70

70

70

70

Image 721

§52 10a

80

80

80

80

70

70

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre N2 a N3.

80

80

Image 722

§52 10a

100

80

80

100

70

70

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 100 km/h (písmeno S) sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre M2 a M3.

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre N2 a N3.

S

S

80

80

Image 723

§52 10a

110

S

S

110

80

80

Image 724

§52 10a

120

S

S

120

80

80

Image 725

§52 10a

130

S

S

130

80

80

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 726

§52 10b

N

N

N

N

N

N

Image 727

§52 10b

N

N

N

N

N

N

Image 728

§52 10b

N

N

N

N

N

N

Image 729

§52 10b

N

N

N

N

N

N

Image 730

§52 10b

N

N

N

N

N

N

Image 731

§52 10b

N

N

N

N

N

N

Image 732

§52 10b

N

N

N

N

N

N

Image 733

§52 10b

N

N

N

N

N

N

Image 734

§52 10b

N

N

N

N

N

N

Image 735

§52 10b

N

N

N

N

N

N

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty

Image 736

N

N

N

N

N

N

Zóny s číselnou hodnotou

Image 737

§52 11 a

30

30

30

30

30

30

Image 738

§52 11b

N

N

N

N

N

N

Oblasť so zníženou premávkou

Image 739

§52 9c

20

20

20

20

20

20

Image 740

§52 9d

N

N

N

N

N

N

Image 741

§ 53 Abs. 1 Z 9e

20

20

20

20

20

20

Image 742

§ 53 Abs. 1 Z 9f

N

N

N

N

N

N

Image 743

§ 53 Abs. 1 Z 9e

30

30

30

30

30

30

Image 744

§ 53 Abs. 1 Z 9f

N

N

N

N

N

N

Image 745

§ 53 Abs. 1 Z 26

30

30

30

30

30

30

Image 746

§ 53 Abs. 1 Z 29

N

N

N

N

N

N

Diaľnica

Image 747

§53 8a

130

S

S

130

80

80

Image 748

§52 8b

N

N

N

N

N

N

Rýchlostná cesta

Image 749

§53 8c

100

S

S

100

80

80

Image 750

§52 8d

N

N

N

N

N

N

Hranice obce

Image 751

§52 17 a

50

50

50

50

50

50

Image 752

§52 17b

100

80

80

100

70

70

70

Kĺbové autobosy

70

Kĺbové autobosy

21.   POĽSKO

| ZNAČKA | ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE | OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H |
| --- | --- | --- |
| | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
| Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | štandardná hodnota | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | štandardná hodnota | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 50 km/h | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | štandardná hodnota | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | štandardná hodnota | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | štandardná hodnota | 80 | 70 | 70 | 80 | 70 | 70 |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre M2, M3, N2 a N3. | | 80 | 80 | | 80 | 80 |
| | štandardná hodnota | 90 | 70 | 70 | 90 | 70 | 70 |
| | Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 90 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre M2 a M3.

  Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre N2 a N3. | | 90 | 90 | | 80 | 80 |
| | štandardná hodnota | 100 | S | S | 100 | 80 | 80 |
| | štandardná hodnota | 110 | S | S | 110 | 80 | 80 |
| | štandardná hodnota | 120 | S | S | 120 | 80 | 80 |
| | štandardná hodnota | 130 | S | S | 130 | 80 | 80 |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 50 km/h | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| | štandardná hodnota | N | N | N | N | N | N |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty |
| | Koniec všetkých obmedzení | N | N | N | N | N | N |
| Zóny s číselnou hodnotou |
| | Začiatok zóny s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou 30 km/h | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | Koniec zóny s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou 30 km/h | N | N | N | N | N | N |
| Oblasť so zníženou premávkou |
| | Začiatok obytnej zóny | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | Koniec obytnej zóny | N | N | N | N | N | N |
| Diaľnica |
| | Začiatok diaľnice | 140 | S | S | 140 | 80 | 80 |
| | Koniec diaľnice | N | N | N | N | N | N |
| Rýchlostná cesta |
| | Začiatok rýchlostnej cesty | 120 | S | S | 120 | 80 | 80 |
| | Koniec rýchlostnej cesty | N | N | N | N | N | N |
| Hranice obce |
| | Začiatok obce | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | Koniec obce | 90 | 70 | 70 | 90 | 70 | 70 |

ZNAČKA

ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE

OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 753

štandardná hodnota

30

30

30

30

30

30

Image 754

štandardná hodnota

40

40

40

40

40

40

Image 755

Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 50 km/h

50

50

50

50

50

50

Image 756

štandardná hodnota

60

60

60

60

60

60

Image 757

štandardná hodnota

70

70

70

70

70

70

Image 758

štandardná hodnota

80

70

70

80

70

70

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre M2, M3, N2 a N3.

80

80

80

80

Image 759

štandardná hodnota

90

70

70

90

70

70

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 90 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre M2 a M3.

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť 80 km/h sa použije na diaľniciach ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť pre N2 a N3.

90

90

80

80

Image 760

štandardná hodnota

100

S

S

100

80

80

Image 761

štandardná hodnota

110

S

S

110

80

80

Image 762

štandardná hodnota

120

S

S

120

80

80

Image 763

štandardná hodnota

130

S

S

130

80

80

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 764

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 765

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 766

Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 50 km/h

N

N

N

N

N

N

Image 767

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 768

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 769

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 770

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 771

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 772

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 773

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Image 774

štandardná hodnota

N

N

N

N

N

N

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty

Image 775

Koniec všetkých obmedzení

N

N

N

N

N

N

Zóny s číselnou hodnotou

Image 776

Začiatok zóny s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou 30 km/h

30

30

30

30

30

30

Image 777

Koniec zóny s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou 30 km/h

N

N

N

N

N

N

Oblasť so zníženou premávkou

Image 778

Začiatok obytnej zóny

20

20

20

20

20

20

Image 779

Koniec obytnej zóny

N

N

N

N

N

N

Diaľnica

Image 780

Začiatok diaľnice

140

S

S

140

80

80

Image 781

Koniec diaľnice

N

N

N

N

N

N

Rýchlostná cesta

Image 782

Začiatok rýchlostnej cesty

120

S

S

120

80

80

Image 783

Koniec rýchlostnej cesty

N

N

N

N

N

N

Hranice obce

Image 784

Začiatok obce

50

50

50

50

50

50

Image 785

Koniec obce

90

70

70

90

70

70

22.   PORTUGALSKO

| ZNAČKA | ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE | OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H |
| --- | --- | --- |
| | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
| Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | štandardná hodnota | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | štandardná hodnota | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | štandardná hodnota | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | štandardná hodnota | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | štandardná hodnota | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | štandardná hodnota | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | R-301-100 | 100 | 90 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | R-301-120 | 120 | S | 90 | 90 | S | S |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | C20b | N | N | N | N | N | N |
| | C20b | N | N | N | N | N | N |
| | C20b | N | N | N | N | N | N |
| | C20b | N | N | N | N | N | N |
| | C20b | N | N | N | N | N | N |
| | C20b | N | N | N | N | N | N |
| | C20b | N | N | N | N | N | N |
| | C20b | N | N | N | N | N | N |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty |
| | C20a | N | N | N | N | N | N |
| Zóny s číselnou hodnotou |
| | G4a Začiatok zóny s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou 30 km/h | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | G10 Koniec zóny s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou 30 km/h | N | N | N | N | N | N |
| | G4 Začiatok zóny s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou 40 km/h | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | G8 Koniec zóny s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou 40 km/h | N | N | N | N | N | N |
| Oblasť so zníženou premávkou |
| | Začiatok obytnej/spoločnej zóny | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | Koniec obytnej/spoločnej zóny | N | N | N | N | N | N |
| Diaľnica |
| | H24 | 120 | S | S | 120 | S | S |
| | H38 | N | N | N | N | N | N |
| Rýchlostná cesta |
| | H25 | 100 | 90 | 90 | 100 | 80 | 80 |
| | H39 | N | N | N | N | N | N |
| Hranice obce |
| | N1a
  N1b | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | N2a
  N2b | 90 | 80 | 80 | 90 | 80 | 80 |

ZNAČKA

ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE

OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 786

štandardná hodnota

30

30

30

30

30

30

Image 787

štandardná hodnota

40

40

40

40

40

40

Image 788

štandardná hodnota

50

50

50

50

50

50

Image 789

štandardná hodnota

60

60

60

60

60

60

Image 790

štandardná hodnota

70

70

70

70

70

70

Image 791

štandardná hodnota

80

80

80

80

80

80

Image 792

R-301-100

100

90

80

80

80

80

Image 793

R-301-120

120

S

90

90

S

S

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 794

C20b

N

N

N

N

N

N

Image 795

C20b

N

N

N

N

N

N

Image 796

C20b

N

N

N

N

N

N

Image 797

C20b

N

N

N

N

N

N

Image 798

C20b

N

N

N

N

N

N

Image 799

C20b

N

N

N

N

N

N

Image 800

C20b

N

N

N

N

N

N

Image 801

C20b

N

N

N

N

N

N

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty

Image 802

C20a

N

N

N

N

N

N

Zóny s číselnou hodnotou

Image 803

G4a Začiatok zóny s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou 30 km/h

30

30

30

30

30

30

Image 804

G10 Koniec zóny s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou 30 km/h

N

N

N

N

N

N

Image 805

G4 Začiatok zóny s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou 40 km/h

40

40

40

40

40

40

Image 806

G8 Koniec zóny s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou 40 km/h

N

N

N

N

N

N

Oblasť so zníženou premávkou

Image 807

Začiatok obytnej/spoločnej zóny

20

20

20

20

20

20

Image 808

Koniec obytnej/spoločnej zóny

N

N

N

N

N

N

Diaľnica

Image 809

H24

120

S

S

120

S

S

Image 810

H38

N

N

N

N

N

N

Rýchlostná cesta

Image 811

H25

100

90

90

100

80

80

Image 812

H39

N

N

N

N

N

N

Hranice obce

Image 813

Image 814

N1a

N1b

50

50

50

50

50

50

Image 815

Image 816

N2a

N2b

90

80

80

90

80

80

23.   RUMUNSKO

| ZNAČKA | ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE | OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H |
| --- | --- | --- |
| | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
| Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | C29
  Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 30 km/h | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | C29
  Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 40 km/h | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | C29
  Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 50 km/h | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | C29
  Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 60 km/h | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | C29
  Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 70 km/h | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | C29
  Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 80 km/h | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | C29
  Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 90 km/h | 90 | 90 | 90 | 90 | S | S |
| | C29
  Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 100 km/h | 100 | S | S | 100 | S | S |
| | C29
  Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 110 km/h | 110 | S | S | 110 | S | S |
| | C29
  Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 130 km/h | 130 | S | S | 130 | S | S |
| | U16
  Maximálna povolená rýchlosť 40 km/h na miestach, kde prebiehajú práce | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | U16
  Maximálna povolená rýchlosť 50 km/h na miestach, kde prebiehajú práce | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | U16
  Maximálna povolená rýchlosť 60 km/h na miestach, kde prebiehajú práce | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | U16
  Maximálna povolená rýchlosť 70 km/h na miestach, kde prebiehajú práce | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | U16
  Maximálna povolená rýchlosť 80 km/h na miestach, kde prebiehajú práce | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | U16
  Maximálna povolená rýchlosť 90 km/h na miestach, kde prebiehajú práce | 90 | 90 | 90 | 90 | S | S |
| | U16
  Maximálna povolená rýchlosť 100 km/h na miestach, kde prebiehajú práce | 100 | S | S | 100 | S | S |
| | U16
  Maximálna povolená rýchlosť 110 km/h na miestach, kde prebiehajú práce | 110 | S | S | 110 | S | S |
| | U16
  Maximálna povolená rýchlosť 120 km/h na miestach, kde prebiehajú práce | 120 | S | S | 120 | S | S |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | C36
  Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 30 km/h | N | N | N | N | N | N |
| | C36
  Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 40 km/h | N | N | N | N | N | N |
| | C36
  Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 50 km/h | N | N | N | N | N | N |
| | C36
  Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 60 km/h | N | N | N | N | N | N |
| | C36
  Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 70 km/h | N | N | N | N | N | N |
| | C36
  Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 80 km/h | N | N | N | N | N | N |
| | C36
  Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 90 km/h | N | N | N | N | N | N |
| | C36
  Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 100 km/h | N | N | N | N | N | N |
| | C36
  Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 110 km/h | N | N | N | N | N | N |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty |
| | C35
  Koniec všetkých obmedzení | N | N | N | N | N | N |
| | U17
  Koniec všetkých obmedzení na miestach, kde prebiehajú práce | N | N | N | N | N | N |
| Zóny s číselnou hodnotou |
| | Začiatok zóny maximálnej povolenej rýchlosti 30 km/h | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | Koniec zóny maximálnej povolenej rýchlosti 30 km/h | N | N | N | N | N | N |
| | G40
  Výslovne stanovená maximálna povolená rýchlosť 30 km/h | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | G41
  Koniec maximálnej povolenej rýchlosti | N | N | N | N | N | N |
| Oblasť so zníženou premávkou |
| | Začiatok obytnej/spoločnej zóny | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | Koniec obytnej/spoločnej zóny | N | N | N | N | N | N |
| Diaľnica |
| | | 130 | S | S | 130 | S | S |
| | | N | N | N | N | N | N |
| Rýchlostná cesta |
| Žiadne | | | | | | | |
| Hranice obce |
| | | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | | 100 | 90 | 90 | 100 | S
  (90 ) | S
  (90 ) |
| | Poznámka: oficiálne maximálne povolené rýchlosti 80 a 90 km/h sa môžu použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky a typ pozemnej komunikácie. | 90 | 80 | 80 | 90 | 80 | 80 |

ZNAČKA

ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE

OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 817

C29

Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 30 km/h

30

30

30

30

30

30

Image 818

C29

Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 40 km/h

40

40

40

40

40

40

Image 819

C29

Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 50 km/h

50

50

50

50

50

50

Image 820

C29

Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 60 km/h

60

60

60

60

60

60

Image 821

C29

Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 70 km/h

70

70

70

70

70

70

Image 822

C29

Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 80 km/h

80

80

80

80

80

80

Image 823

C29

Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 90 km/h

90

90

90

90

S

S

Image 824

C29

Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 100 km/h

100

S

S

100

S

S

Image 825

C29

Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 110 km/h

110

S

S

110

S

S

Image 826

C29

Začiatok výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 130 km/h

130

S

S

130

S

S

Image 827

U16

Maximálna povolená rýchlosť 40 km/h na miestach, kde prebiehajú práce

40

40

40

40

40

40

Image 828

U16

Maximálna povolená rýchlosť 50 km/h na miestach, kde prebiehajú práce

50

50

50

50

50

50

Image 829

U16

Maximálna povolená rýchlosť 60 km/h na miestach, kde prebiehajú práce

60

60

60

60

60

60

Image 830

U16

Maximálna povolená rýchlosť 70 km/h na miestach, kde prebiehajú práce

70

70

70

70

70

70

Image 831

U16

Maximálna povolená rýchlosť 80 km/h na miestach, kde prebiehajú práce

80

80

80

80

80

80

Image 832

U16

Maximálna povolená rýchlosť 90 km/h na miestach, kde prebiehajú práce

90

90

90

90

S

S

Image 833

U16

Maximálna povolená rýchlosť 100 km/h na miestach, kde prebiehajú práce

100

S

S

100

S

S

Image 834

U16

Maximálna povolená rýchlosť 110 km/h na miestach, kde prebiehajú práce

110

S

S

110

S

S

Image 835

U16

Maximálna povolená rýchlosť 120 km/h na miestach, kde prebiehajú práce

120

S

S

120

S

S

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 836

C36

Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 30 km/h

N

N

N

N

N

N

Image 837

C36

Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 40 km/h

N

N

N

N

N

N

Image 838

C36

Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 50 km/h

N

N

N

N

N

N

Image 839

C36

Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 60 km/h

N

N

N

N

N

N

Image 840

C36

Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 70 km/h

N

N

N

N

N

N

Image 841

C36

Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 80 km/h

N

N

N

N

N

N

Image 842

C36

Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 90 km/h

N

N

N

N

N

N

Image 843

C36

Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 100 km/h

N

N

N

N

N

N

Image 844

C36

Koniec výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti 110 km/h

N

N

N

N

N

N

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty

Image 845

C35

Koniec všetkých obmedzení

N

N

N

N

N

N

Image 846

U17

Koniec všetkých obmedzení na miestach, kde prebiehajú práce

N

N

N

N

N

N

Zóny s číselnou hodnotou

Image 847

Začiatok zóny maximálnej povolenej rýchlosti 30 km/h

30

30

30

30

30

30

Image 848

Koniec zóny maximálnej povolenej rýchlosti 30 km/h

N

N

N

N

N

N

Image 849

G40

Výslovne stanovená maximálna povolená rýchlosť 30 km/h

30

30

30

30

30

30

Image 850

G41

Koniec maximálnej povolenej rýchlosti

N

N

N

N

N

N

Oblasť so zníženou premávkou

Image 851

Začiatok obytnej/spoločnej zóny

20

20

20

20

20

20

Image 852

Koniec obytnej/spoločnej zóny

N

N

N

N

N

N

Diaľnica

Image 853

130

S

S

130

S

S

Image 854

N

N

N

N

N

N

Rýchlostná cesta

Žiadne

Hranice obce

Image 855

Image 856

50

50

50

50

50

50

Image 857

Image 858

100

90

90

100

S

(90 )

S

(90 )

Poznámka: oficiálne maximálne povolené rýchlosti 80 a 90 km/h sa môžu použiť ako pozorovaná maximálna povolená rýchlosť, ak je systém ISA schopný určiť región prevádzky a typ pozemnej komunikácie.

90

80

80

90

80

80

Katalóg dopravných značiek – Časť 5

24.   SLOVINSKO

| ZNAČKA | ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE | OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H |
| --- | --- | --- |
| | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
| Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | 2232-2 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | 2232-3 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | 2232-4 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | 2232-5 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | 2232-6 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | 2232-7 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | 2232-8 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | 2232-9 | 90 | 90 | 90 | 90 | S | S |
| | 2232-10 | 100 | S | S | 100 | S | S |
| | 2232-11 | 110 | S | S | 110 | S | S |
| | 2232 | 130 | S | S | 130 | S | S |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | 2233-2 | N | N | N | N | N | N |
| | 2233-3 | N | N | N | N | N | N |
| | 2233-4 | N | N | N | N | N | N |
| | 2233-5 | N | N | N | N | N | N |
| | 2233-6 | N | N | N | N | N | N |
| | 2233-7 | N | N | N | N | N | N |
| | 2233-8 | N | N | N | N | N | N |
| | 2233-9 | N | N | N | N | N | N |
| | 2233-10 | N | N | N | N | N | N |
| | 2233 | N | N | N | N | N | N |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty |
| | 2238 | N | N | N | N | N | N |
| Zóny s číselnou hodnotou |
| | 2421 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | 2422 | N | N | N | N | N | N |
| Oblasť so zníženou premávkou |
| | 2427 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | 2428 | N | N | N | N | N | N |
| Diaľnica |
| | 2401 | 130 | S | S | 130 | S | S |
| | 2402 | N | N | N | N | N | N |
| | 2403 | 130 | S | S | 130 | S | S |
| | 2404 | N | N | N | N | N | N |
| Rýchlostná cesta |
| | 2405 | 110 | 80 | 80 | 110 | 80 | 80 |
| | 2406 | N | N | N | N | N | N |
| Hranice obce |
| | 2434 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | 2435 | 90 | 80 | 80 | 90 | 80 | 80 |

ZNAČKA

ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE

OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 859

2232-2

20

20

20

20

20

20

Image 860

2232-3

30

30

30

30

30

30

Image 861

2232-4

40

40

40

40

40

40

Image 862

2232-5

50

50

50

50

50

50

Image 863

2232-6

60

60

60

60

60

60

Image 864

2232-7

70

70

70

70

70

70

Image 865

2232-8

80

80

80

80

80

80

Image 866

2232-9

90

90

90

90

S

S

Image 867

2232-10

100

S

S

100

S

S

Image 868

2232-11

110

S

S

110

S

S

Image 869

2232

130

S

S

130

S

S

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 870

2233-2

N

N

N

N

N

N

Image 871

2233-3

N

N

N

N

N

N

Image 872

2233-4

N

N

N

N

N

N

Image 873

2233-5

N

N

N

N

N

N

Image 874

2233-6

N

N

N

N

N

N

Image 875

2233-7

N

N

N

N

N

N

Image 876

2233-8

N

N

N

N

N

N

Image 877

2233-9

N

N

N

N

N

N

Image 878

2233-10

N

N

N

N

N

N

Image 879

2233

N

N

N

N

N

N

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty

Image 880

2238

N

N

N

N

N

N

Zóny s číselnou hodnotou

Image 881

2421

30

30

30

30

30

30

Image 882

2422

N

N

N

N

N

N

Oblasť so zníženou premávkou

Image 883

2427

30

30

30

30

30

30

Image 884

2428

N

N

N

N

N

N

Diaľnica

Image 885

2401

130

S

S

130

S

S

Image 886

2402

N

N

N

N

N

N

Image 887

2403

130

S

S

130

S

S

Image 888

2404

N

N

N

N

N

N

Rýchlostná cesta

Image 889

2405

110

80

80

110

80

80

Image 890

2406

N

N

N

N

N

N

Hranice obce

Image 891

2434

50

50

50

50

50

50

Image 892

2435

90

80

80

90

80

80

25.   SLOVENSKO

| ZNAČKA | ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE | OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H |
| --- | --- | --- |
| | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
| Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | 253-20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | 253-30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | 253-40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | 253-50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | 253-60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | 253-70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | 253-80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | 253-90 | 90 | 90 | 90 | 90 | S | S |
| | 253-100 | 100 | S | S | 100 | S | S |
| | 253-110 | 110 | S | S | 110 | S | S |
| | 253-120 | 120 | S | S | 120 | S | S |
| | 253-130 | 130 | S | S | 130 | S | S |
| | 253-140 | 140 | S | S | 140 | S | S |
| | Premenné dopravné značenie na označenie začiatku výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti | V | V | V | V | V | V |
| | Premenné dopravné značenie na označenie začiatku výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti | V | V | V | V | V | V |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | 253-20 | N | N | N | N | N | N |
| | 253-30 | N | N | N | N | N | N |
| | 263-40 | N | N | N | N | N | N |
| | 253-50 | N | N | N | N | N | N |
| | 253-60 | N | N | N | N | N | N |
| | 263-70 | N | N | N | N | N | N |
| | 253-80 | N | N | N | N | N | N |
| | 263-90 | N | N | N | N | N | N |
| | 263-100 | N | N | N | N | N | N |
| | 263-110 | N | N | N | N | N | N |
| | 263-120 | N | N | N | N | N | N |
| | 263-130 | N | N | N | N | N | N |
| | 263-140 | N | N | N | N | N | N |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty |
| | 267
  Koniec všetkých obmedzení | N | N | N | N | N | N |
| | Premenné dopravné značenie na označenie konca všetkých obmedzení | N | N | N | N | N | N |
| Zóny s číselnou hodnotou |
| | 268-20
  Začiatok zóny s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou 20 km/h | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | 269-20
  Koniec zóny s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou 20 km/h | N | N | N | N | N | N |
| | 268-30
  Začiatok zóny s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou 30 km/h | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | Začiatok zóny s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou 30 km/h | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | 269-30
  Koniec zóny s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou 30 km/h | N | N | N | N | N | N |
| | Koniec zóny s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou 30 km/h | N | N | N | N | N | N |
| Oblasť so zníženou premávkou |
| | 315
  Začiatok obytnej zóny | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | 316
  Koniec obytnej zóny | N | N | N | N | N | N |
| | Začiatok obytnej zóny | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | Koniec obytnej zóny | N | N | N | N | N | N |
| | 319
  Začiatok školskej zóny | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | 320
  Koniec školskej zóny | N | N | N | N | N | N |
| | Začiatok školskej zóny | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | Koniec školskej zóny | N | N | N | N | N | N |
| | 317
  Začiatok pešej zóny | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | 318
  Koniec pešej zóny | N | N | N | N | N | N |
| | Začiatok pešej zóny | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | Koniec pešej zóny | N | N | N | N | N | N |
| Diaľnica |
| | 309
  Začiatok diaľnice | 130 | S | S | 130 | S | S |
| | Začiatok diaľnice | 130 | S | S | 130 | S | S |
| | 310
  Koniec diaľnice | N | N | N | N | N | N |
| | Koniec diaľnice | N | N | N | N | N | N |
| Hranice obce |
| | 305
  Začiatok obce | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | 306
  Koniec obce | 90 | 90 | 90 | 90 | S
  (90 ) | S
  (90 ) |

ZNAČKA

ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE

OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 893

253-20

20

20

20

20

20

20

Image 894

253-30

30

30

30

30

30

30

Image 895

253-40

40

40

40

40

40

40

Image 896

253-50

50

50

50

50

50

50

Image 897

253-60

60

60

60

60

60

60

Image 898

253-70

70

70

70

70

70

70

Image 899

253-80

80

80

80

80

80

80

Image 900

253-90

90

90

90

90

S

S

Image 901

253-100

100

S

S

100

S

S

Image 902

253-110

110

S

S

110

S

S

Image 903

253-120

120

S

S

120

S

S

Image 904

253-130

130

S

S

130

S

S

Image 905

253-140

140

S

S

140

S

S

Image 906

Premenné dopravné značenie na označenie začiatku výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti

V

V

V

V

V

V

Image 907

Premenné dopravné značenie na označenie začiatku výslovne stanovenej maximálnej povolenej rýchlosti

V

V

V

V

V

V

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 908

253-20

N

N

N

N

N

N

Image 909

253-30

N

N

N

N

N

N

Image 910

263-40

N

N

N

N

N

N

Image 911

253-50

N

N

N

N

N

N

Image 912

253-60

N

N

N

N

N

N

Image 913

263-70

N

N

N

N

N

N

Image 914

253-80

N

N

N

N

N

N

Image 915

263-90

N

N

N

N

N

N

Image 916

263-100

N

N

N

N

N

N

Image 917

263-110

N

N

N

N

N

N

Image 918

263-120

N

N

N

N

N

N

Image 919

263-130

N

N

N

N

N

N

Image 920

263-140

N

N

N

N

N

N

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty

Image 921

267

Koniec všetkých obmedzení

N

N

N

N

N

N

Image 922

Premenné dopravné značenie na označenie konca všetkých obmedzení

N

N

N

N

N

N

Zóny s číselnou hodnotou

Image 923

268-20

Začiatok zóny s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou 20 km/h

20

20

20

20

20

20

Image 924

269-20

Koniec zóny s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou 20 km/h

N

N

N

N

N

N

Image 925

268-30

Začiatok zóny s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou 30 km/h

30

30

30

30

30

30

Image 926

Začiatok zóny s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou 30 km/h

30

30

30

30

30

30

Image 927

269-30

Koniec zóny s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou 30 km/h

N

N

N

N

N

N

Image 928

Koniec zóny s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou 30 km/h

N

N

N

N

N

N

Oblasť so zníženou premávkou

Image 929

315

Začiatok obytnej zóny

20

20

20

20

20

20

Image 930

316

Koniec obytnej zóny

N

N

N

N

N

N

Image 931

Začiatok obytnej zóny

20

20

20

20

20

20

Image 932

Koniec obytnej zóny

N

N

N

N

N

N

Image 933

319

Začiatok školskej zóny

20

20

20

20

20

20

Image 934

320

Koniec školskej zóny

N

N

N

N

N

N

Image 935

Začiatok školskej zóny

20

20

20

20

20

20

Image 936

Koniec školskej zóny

N

N

N

N

N

N

Image 937

317

Začiatok pešej zóny

20

20

20

20

20

20

Image 938

318

Koniec pešej zóny

N

N

N

N

N

N

Image 939

Začiatok pešej zóny

20

20

20

20

20

20

Image 940

Koniec pešej zóny

N

N

N

N

N

N

Diaľnica

Image 941

309

Začiatok diaľnice

130

S

S

130

S

S

Image 942

Začiatok diaľnice

130

S

S

130

S

S

Image 943

310

Koniec diaľnice

N

N

N

N

N

N

Image 944

Koniec diaľnice

N

N

N

N

N

N

Hranice obce

Image 945

Image 946

Image 947

Image 948

Image 949

305

Začiatok obce

50

50

50

50

50

50

Image 950

Image 951

Image 952

Image 953

Image 954

306

Koniec obce

90

90

90

90

S

(90 )

S

(90 )

26.   FÍNSKO

| ZNAČKA | ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE | OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H |
| --- | --- | --- |
| | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
| Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | C32_2 (maximálna povolená rýchlosť) | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | C32_3 (maximálna povolená rýchlosť) | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | C32_4 (maximálna povolená rýchlosť) | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | C32_5 (maximálna povolená rýchlosť) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | C32 (maximálna povolená rýchlosť) | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | C32_6 (maximálna povolená rýchlosť) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | C32_7 (maximálna povolená rýchlosť) | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | C32_8 (maximálna povolená rýchlosť) | 100 | S | S | 100 | S | S |
| | C32_9 (maximálna povolená rýchlosť) | 120 | S | S | 120 | S | S |
| | Premenná maximálna povolená rýchlosť (C 32_x)

  Poznámka: číslice môžu byť žlté alebo biele. | V | V | V | V | V | V |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | C33_2 (koniec maximálnej povolenej rýchlosti) | N | N | N | N | N | N |
| | C33_3 (koniec maximálnej povolenej rýchlosti) | N | N | N | N | N | N |
| | C33 (koniec maximálnej povolenej rýchlosti) | N | N | N | N | N | N |
| | C33_4 (koniec maximálnej povolenej rýchlosti) | N | N | N | N | N | N |
| | C33_5 (koniec maximálnej povolenej rýchlosti) | N | N | N | N | N | N |
| | C33_6 (koniec maximálnej povolenej rýchlosti) | N | N | N | N | N | N |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty |
| Žiadne | | | | | | | |
| Zóny s číselnou hodnotou |
| | C34_2 (zóna maximálnej povolenej rýchlosti) | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | C35_2 (koniec zóny maximálnej povolenej rýchlosti) | N | N | N | N | N | N |
| | C34 (zóna maximálnej povolenej rýchlosti) | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | C35 (koniec zóny maximálnej povolenej rýchlosti) | N | N | N | N | N | N |
| | C34_3 (zóna maximálnej povolenej rýchlosti) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | C35_3 (koniec zóny maximálnej povolenej rýchlosti) | N | N | N | N | N | N |
| Oblasť so zníženou premávkou |
| | E24 (začiatok obytnej zóny) | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | E25 (koniec obytnej zóny) | N | N | N | N | N | N |
| | E26 (ulica pre chodcov) | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | E27 (koniec ulice pre chodcov) | N | N | N | N | N | N |
| Diaľnica |
| | E15 (diaľnica)
  Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou. | | | | | | |
| | E16 (koniec diaľnice)
  Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou. | | | | | | |
| Rýchlostná cesta |
| | E17 (rýchlostná cesta s dvomi jazdnými pruhmi)
  Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou. | | | | | | |
| | E18 (koniec rýchlostnej cesty s dvomi jazdnými pruhmi)
  Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou. | | | | | | |
| Hranice obce |
| | E22 (obec) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | E23 (koniec obce)

  Poznámka: ide o značku s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou a vnútroštátnu maximálnu povolenú rýchlosť pre všetky ostatné triedy ciest „cesty mimo obce“, „rýchlostné cesty“ a „diaľnice“. | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |

ZNAČKA

ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE

OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 955

C32_2 (maximálna povolená rýchlosť)

20

20

20

20

20

20

Image 956

C32_3 (maximálna povolená rýchlosť)

30

30

30

30

30

30

Image 957

C32_4 (maximálna povolená rýchlosť)

40

40

40

40

40

40

Image 958

C32_5 (maximálna povolená rýchlosť)

50

50

50

50

50

50

Image 959

C32 (maximálna povolená rýchlosť)

60

60

60

60

60

60

Image 960

C32_6 (maximálna povolená rýchlosť)

70

70

70

70

70

70

Image 961

C32_7 (maximálna povolená rýchlosť)

80

80

80

80

80

80

Image 962

C32_8 (maximálna povolená rýchlosť)

100

S

S

100

S

S

Image 963

C32_9 (maximálna povolená rýchlosť)

120

S

S

120

S

S

Image 964

Premenná maximálna povolená rýchlosť (C 32_x)

Poznámka: číslice môžu byť žlté alebo biele.

V

V

V

V

V

V

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 965

C33_2 (koniec maximálnej povolenej rýchlosti)

N

N

N

N

N

N

Image 966

C33_3 (koniec maximálnej povolenej rýchlosti)

N

N

N

N

N

N

Image 967

C33 (koniec maximálnej povolenej rýchlosti)

N

N

N

N

N

N

Image 968

C33_4 (koniec maximálnej povolenej rýchlosti)

N

N

N

N

N

N

Image 969

C33_5 (koniec maximálnej povolenej rýchlosti)

N

N

N

N

N

N

Image 970

C33_6 (koniec maximálnej povolenej rýchlosti)

N

N

N

N

N

N

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty

Žiadne

Zóny s číselnou hodnotou

Image 971

C34_2 (zóna maximálnej povolenej rýchlosti)

30

30

30

30

30

30

Image 972

C35_2 (koniec zóny maximálnej povolenej rýchlosti)

N

N

N

N

N

N

Image 973

C34 (zóna maximálnej povolenej rýchlosti)

40

40

40

40

40

40

Image 974

C35 (koniec zóny maximálnej povolenej rýchlosti)

N

N

N

N

N

N

Image 975

C34_3 (zóna maximálnej povolenej rýchlosti)

50

50

50

50

50

50

Image 976

C35_3 (koniec zóny maximálnej povolenej rýchlosti)

N

N

N

N

N

N

Oblasť so zníženou premávkou

Image 977

E24 (začiatok obytnej zóny)

20

20

20

20

20

20

Image 978

E25 (koniec obytnej zóny)

N

N

N

N

N

N

Image 979

E26 (ulica pre chodcov)

20

20

20

20

20

20

Image 980

E27 (koniec ulice pre chodcov)

N

N

N

N

N

N

Diaľnica

Image 981

E15 (diaľnica)

Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou.

Image 982

E16 (koniec diaľnice)

Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou.

Rýchlostná cesta

Image 983

E17 (rýchlostná cesta s dvomi jazdnými pruhmi)

Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou.

Image 984

E18 (koniec rýchlostnej cesty s dvomi jazdnými pruhmi)

Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou.

Hranice obce

Image 985

E22 (obec)

50

50

50

50

50

50

Image 986

E23 (koniec obce)

Poznámka: ide o značku s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou a vnútroštátnu maximálnu povolenú rýchlosť pre všetky ostatné triedy ciest „cesty mimo obce“, „rýchlostné cesty“ a „diaľnice“.

80

80

80

80

80

80

27.   ŠVÉDSKO

| ZNAČKA | ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE | OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H |
| --- | --- | --- |
| | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
| Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | C31-3 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | C31-4 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | C31-5 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | C31-6 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | C31 (C31-7) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | C31-8 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | C31-9 | 90 | 90 | 90 | 90 | 80 | 80 |
| | C31-10 | 100 | S | S
  Trieda III, B | 100 | 80 | 80 |
| | | | | 90
  Trieda I, II, A | | | |
| | C31-11 | 110 | S | S
  Trieda III, B | 110 | 80 | 80 |
| | | | | 90
  Trieda I, II, A | | | |
| | C31-12 | 120 | S | S
  Trieda III, B | 120 | 80 | 80 |
| | | | | 90
  Trieda I, II, A | | | |
| | | V | V | V | V | V | V |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| Žiadne | | | | | | | |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty |
| Žiadne | | | | | | | |
| Zóny s číselnou hodnotou |
| Žiadne | | | | | | | |
| Oblasť so zníženou premávkou |
| | E9 Začiatok obytnej zóny

  Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť „krokom“ nie je číselne vyjadrená. | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| | E10 Koniec obytnej zóny

  Poznámka: uplatniteľná maximálna povolená rýchlosť mimo oblasti so zníženou premávkou je vždy označená značkou s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty. | | | | | | |
| Diaľnica |
| | Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou. | | | | | | |
| | Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou. | | | | | | |
| Rýchlostná cesta |
| | Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou. | | | | | | |
| | Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou. | | | | | | |
| Hranice obce |
| | Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou. | | | | | | |
| | Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou. | | | | | | |

ZNAČKA

ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE

OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 987

C31-3

30

30

30

30

30

30

Image 988

C31-4

40

40

40

40

40

40

Image 989

C31-5

50

50

50

50

50

50

Image 990

C31-6

60

60

60

60

60

60

Image 991

C31 (C31-7)

70

70

70

70

70

70

Image 992

C31-8

80

80

80

80

80

80

Image 993

C31-9

90

90

90

90

80

80

Image 994

C31-10

100

S

S

Trieda III, B

100

80

80

90

Trieda I, II, A

Image 995

C31-11

110

S

S

Trieda III, B

110

80

80

90

Trieda I, II, A

Image 996

C31-12

120

S

S

Trieda III, B

120

80

80

90

Trieda I, II, A

Image 997

V

V

V

V

V

V

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Žiadne

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty

Žiadne

Zóny s číselnou hodnotou

Žiadne

Oblasť so zníženou premávkou

Image 998

E9 Začiatok obytnej zóny

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť „krokom“ nie je číselne vyjadrená.

5

5

5

5

5

5

Image 999

E10 Koniec obytnej zóny

Poznámka: uplatniteľná maximálna povolená rýchlosť mimo oblasti so zníženou premávkou je vždy označená značkou s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty.

Diaľnica

Image 1000

Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou.

Image 1001

Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou.

Rýchlostná cesta

Image 1002

Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou.

Image 1003

Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou.

Hranice obce

Image 1004

Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou.

Image 1005

Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou.

28.   NÓRSKO

| ZNAČKA | ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE | OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H |
| --- | --- | --- |
| | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
| Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | § 8 - 362 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | | 90 | 90
  ≤ 3,5  t | 90
  Trieda III, B | 90 | S | S |
| | | | 80
  > 3,5  t | 80
  Trieda II | | | |
| | | | | 70
  Trieda I, A | | | |
| | | 100 | S
  ≤ 3,5  t | S
  Trieda III, B | 100 | S | S |
| | | | 80
  > 3,5  t | 80
  Trieda II | | | |
| | | | | 70
  Trieda I, A | | | |
| | | 110 | S
  ≤ 3,5  t | S
  Trieda III, B | 110 | S | S |
| | | | 80
  > 3,5  t | 80
  Trieda II | | | |
| | | | | 70
  Trieda I, A | | | |
| | Značky s premennou maximálnou povolenou rýchlosťou | V | V | V | V | V | V |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | § 8 - 364 | N | N | N | N | N | N |
| | | N | N | N | N | N | N |
| | | N | N | N | N | N | N |
| | | N | N | N | N | N | N |
| | | N | N | N | N | N | N |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty |
| Žiadne | | | | | | | |
| Zóny s číselnou hodnotou |
| | § 8 - 366 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | § 8 - 368 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Oblasť so zníženou premávkou |
| | § 12 – 540

  Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť „krokom“ nie je číselne vyjadrená. | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| | § 12 – 542 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | § 12 – 548

  Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť „krokom“ nie je číselne vyjadrená. | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| | § 12 – 550 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Diaľnica |
| | § 12 – 502

  Poznámka: toto je nie značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou. | | | | | | |
| | § 12 – 504

  Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou. | | | | | | |
| Rýchlostná cesta |
| | § 12 – 503

  Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou. | | | | | | |
| | § 12 – 505

  Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou. | | | | | | |
| Hranice obce |
| Žiadne | | | | | | | |

ZNAČKA

ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE

OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 1006

§ 8 - 362

30

30

30

30

30

30

Image 1007

40

40

40

40

40

40

Image 1008

50

50

50

50

50

50

Image 1009

60

60

60

60

60

60

Image 1010

70

70

70

70

70

70

Image 1011

80

80

80

80

80

80

Image 1012

90

90

≤ 3,5  t

90

Trieda III, B

90

S

S

80

> 3,5  t

80

Trieda II

70

Trieda I, A

Image 1013

100

S

≤ 3,5  t

S

Trieda III, B

100

S

S

80

> 3,5  t

80

Trieda II

70

Trieda I, A

Image 1014

110

S

≤ 3,5  t

S

Trieda III, B

110

S

S

80

> 3,5  t

80

Trieda II

70

Trieda I, A

Image 1015

Značky s premennou maximálnou povolenou rýchlosťou

V

V

V

V

V

V

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 1016

§ 8 - 364

N

N

N

N

N

N

Image 1017

N

N

N

N

N

N

Image 1018

N

N

N

N

N

N

Image 1019

N

N

N

N

N

N

Image 1020

N

N

N

N

N

N

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty

Žiadne

Zóny s číselnou hodnotou

Image 1021

§ 8 - 366

30

30

30

30

30

30

Image 1022

§ 8 - 368

50

50

50

50

50

50

Oblasť so zníženou premávkou

Image 1023

§ 12 – 540

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť „krokom“ nie je číselne vyjadrená.

5

5

5

5

5

5

Image 1024

§ 12 – 542

50

50

50

50

50

50

Image 1025

§ 12 – 548

Poznámka: oficiálna maximálna povolená rýchlosť „krokom“ nie je číselne vyjadrená.

5

5

5

5

5

5

Image 1026

§ 12 – 550

50

50

50

50

50

50

Diaľnica

Image 1027

§ 12 – 502

Poznámka: toto je nie značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou.

Image 1028

§ 12 – 504

Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou.

Rýchlostná cesta

Image 1029

§ 12 – 503

Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou.

Image 1030

§ 12 – 505

Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou.

Hranice obce

Žiadne

29.   ŠVAJČIARSKO

| ZNAČKA | ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE | OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H |
| --- | --- | --- |
| | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 |
| Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | 2.30 SSV | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| | 2.30 SSV | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | 2.30 SSV | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | 2.30 SSV | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| | 2.30 SSV | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | 2.30 SSV | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| | 2.30 SSV | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| | 2.30 SSV | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | 2.30 SSV | 90 | 90 | 90 | 90 | S | S |
| | 2.30 SSV | 100 | S | S | 100 | S | S |
| | 2.30 SSV | 110 | S | S | 110 | S | S |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty |
| | 2.53 SSV | N | N | N | N | N | N |
| | 2.53 SSV | N | N | N | N | N | N |
| | 2.53 SSV | N | N | N | N | N | N |
| | 2.53 SSV | N | N | N | N | N | N |
| | 2.53 SSV | N | N | N | N | N | N |
| | 2.53 SSV | N | N | N | N | N | N |
| | 2.53 SSV | N | N | N | N | N | N |
| | 2.53 SSV | N | N | N | N | N | N |
| | 2.53 SSV | N | N | N | N | N | N |
| | 2.53 SSV | N | N | N | N | N | N |
| | 2.53 SSV | N | N | N | N | N | N |
| Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty |
| | 2.58 SSV | N | N | N | N | N | N |
| Zóny s číselnou hodnotou |
| | 2.59.1 SSV | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | 2.59.2 SSV | N | N | N | N | N | N |
| | 2.59.1 SSV | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| | 2.59.2 SSV | N | N | N | N | N | N |
| Oblasť so zníženou premávkou |
| | 2.59.5 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | 2.59.6 | N | N | N | N | N | N |
| | 2.59.5 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| | 2.59.6 | N | N | N | N | N | N |
| Diaľnica |
| | 4.01 SSV | 120 | S | S | 120 | 80 | 80 |
| | 4.02 SSV | N | N | N | N | N | N |
| Rýchlostná cesta |
| | 4.03 SSV | 100 | S | S | 100 | 80 | 80 |
| | 4.04 SSV | N | N | N | N | N | N |
| Hranice obce |
| | 4.27 SSV
  na hlavných cestách

  Poznámka: toto nie značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou. | | | | | | |
| | 4.28 SSV
  na hlavných cestách

  Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou. | | | | | | |
| | 4.29 SSV
  na vedľajších cestách

  Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou. | | | | | | |
| | 4.30 SSV
  na vedľajších cestách

  Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou. | | | | | | |
| | 2.30.1 SSV
  Maximálna povolená rýchlosť v obciach (zastavané oblasti) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | 2.53.1 SSV | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | 2.30.1 SSV
  Maximálna povolená rýchlosť v obciach (zastavané oblasti) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | 2.53.1 SSV | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| | 2.30.1 SSV
  Maximálna povolená rýchlosť v obciach (zastavané oblasti) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| | 2.53.1SSV | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |

ZNAČKA

ĎALŠIE RELEVANTNÉ INFORMÁCIE

OČAKÁVANÁ SPÄTNÁ VÄZBA SYSTÉMU V KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Značky s výslovne stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 1031

2.30 SSV

10

10

10

10

10

10

Image 1032

2.30 SSV

20

20

20

20

20

20

Image 1033

2.30 SSV

30

30

30

30

30

30

Image 1034

2.30 SSV

40

40

40

40

40

40

Image 1035

2.30 SSV

50

50

50

50

50

50

Image 1036

2.30 SSV

60

60

60

60

60

60

Image 1037

2.30 SSV

70

70

70

70

70

70

Image 1038

2.30 SSV

80

80

80

80

80

80

Image 1039

2.30 SSV

90

90

90

90

S

S

Image 1040

2.30 SSV

100

S

S

100

S

S

Image 1041

2.30 SSV

110

S

S

110

S

S

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou s uvedením číselnej hodnoty

Image 1042

2.53 SSV

N

N

N

N

N

N

Image 1043

2.53 SSV

N

N

N

N

N

N

Image 1044

2.53 SSV

N

N

N

N

N

N

Image 1045

2.53 SSV

N

N

N

N

N

N

Image 1046

2.53 SSV

N

N

N

N

N

N

Image 1047

2.53 SSV

N

N

N

N

N

N

Image 1048

2.53 SSV

N

N

N

N

N

N

Image 1049

2.53 SSV

N

N

N

N

N

N

Image 1050

2.53 SSV

N

N

N

N

N

N

Image 1051

2.53 SSV

N

N

N

N

N

N

Image 1052

2.53 SSV

N

N

N

N

N

N

Značky s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou bez uvedenia číselnej hodnoty

Image 1053

2.58 SSV

N

N

N

N

N

N

Zóny s číselnou hodnotou

Image 1054

2.59.1 SSV

30

30

30

30

30

30

Image 1055

2.59.2 SSV

N

N

N

N

N

N

Image 1056

2.59.1 SSV

30

30

30

30

30

30

Image 1057

2.59.2 SSV

N

N

N

N

N

N

Oblasť so zníženou premávkou

Image 1058

2.59.5

20

20

20

20

20

20

Image 1059

2.59.6

N

N

N

N

N

N

Image 1060

2.59.5

20

20

20

20

20

20

Image 1061

2.59.6

N

N

N

N

N

N

Diaľnica

Image 1062

4.01 SSV

120

S

S

120

80

80

Image 1063

4.02 SSV

N

N

N

N

N

N

Rýchlostná cesta

Image 1064

4.03 SSV

100

S

S

100

80

80

Image 1065

4.04 SSV

N

N

N

N

N

N

Hranice obce

Image 1066

4.27 SSV

na hlavných cestách

Poznámka: toto nie značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou.

Image 1067

4.28 SSV

na hlavných cestách

Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou.

Image 1068

4.29 SSV

na vedľajších cestách

Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou.

Image 1069

4.30 SSV

na vedľajších cestách

Poznámka: toto nie je značka s nepriamo stanovenou maximálnou povolenou rýchlosťou.

Image 1070

2.30.1 SSV

Maximálna povolená rýchlosť v obciach (zastavané oblasti)

50

50

50

50

50

50

Image 1071

2.53.1 SSV

80

80

80

80

80

80

Image 1072

2.30.1 SSV

Maximálna povolená rýchlosť v obciach (zastavané oblasti)

50

50

50

50

50

50

Image 1073

2.53.1 SSV

80

80

80

80

80

80

Image 1074

2.30.1 SSV

Maximálna povolená rýchlosť v obciach (zastavané oblasti)

50

50

50

50

50

50

Image 1075

2.53.1SSV

80

80

80

80

80

80

---

PRÍLOHA III

Zmena nariadenia (EÚ) 2019/2144

V prílohe II k nariadeniu (EÚ) 2019/2144 sa riadok týkajúci sa požiadavky D8 nahrádza takto:

| „D8 Systém inteligentného prispôsobenia rýchlosti | Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2021/1958  (*1) | | B | B | B | B | B | B | | | | | B | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

„D8 Systém inteligentného prispôsobenia rýchlosti

Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2021/1958  (*1)

B

B

B

B

B

B

B

---

(*1)  Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2021/1958 z 23. júna 2021, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/2144 stanovením podrobných pravidiel týkajúcich sa osobitných skúšobných postupov a technických požiadaviek na typové schvaľovanie motorových vozidiel vzhľadom na systémy inteligentného prispôsobenia rýchlosti a na typové schvaľovanie týchto systémov ako samostatných technických jednotiek a ktorým sa mení príloha II k uvedenému nariadeniu (Ú. v. ES L 409, 17.11.2021, s. 1).“

*1

---