# Επίσημη Εφημερίδα L 347/2021

| | ISSN 1977-0669 |
| --- | --- |
| Επίσημη Εφημερίδα
  της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 347 |
| | |
| Έκδοση στην ελληνική γλώσσα | Νομοθεσία | 64ό έτος30 Σεπτεμβρίου # 2021 |

ISSN 1977-0669

Επίσημη Εφημερίδα

της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 347

Έκδοση στην ελληνική γλώσσα

Νομοθεσία

64ό έτος30 Σεπτεμβρίου # 2021

---

| Περιεχόμενα | | II   Μη νομοθετικές πράξεις | Σελίδα |
| --- | --- | --- | --- |
| | | ΠΡΑΞΕΙΣ ΠΟΥ ΕΚΔΙΔΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΦΟΡΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΣΥΣΤΑΘΕΙ ΜΕ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ |
| | * | Κανονισμός αριθ. 48 των Ηνωμένων Εθνών — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση οχημάτων όσον αφορά την τοποθέτηση των διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης [2021/1718] | 1 |
| | * | Κανονισμός αριθ. 148 των Ηνωμένων Εθνών — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση των διατάξεων φωτεινής σηματοδότησης (φανών) μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους [2021/1719] | 123 |
| | * | Κανονισμός του ΟΗΕ αριθ. 149 — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση διατάξεων (φανών) και συστημάτων οδικού φωτισμού για μηχανοκίνητα οχήματα [2021/1720] | 173 |
| | * | Κανονισμός αριθ. 150 του ΟΗΕ — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση διατάξεων αντανάκλασης και σημάνσεων για μηχανοκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους [2021/1721] | 297 |

Περιεχόμενα

II   Μη νομοθετικές πράξεις

Σελίδα

ΠΡΑΞΕΙΣ ΠΟΥ ΕΚΔΙΔΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΦΟΡΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΣΥΣΤΑΘΕΙ ΜΕ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ

*

Κανονισμός αριθ. 48 των Ηνωμένων Εθνών — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση οχημάτων όσον αφορά την τοποθέτηση των διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης [2021/1718]

1

*

Κανονισμός αριθ. 148 των Ηνωμένων Εθνών — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση των διατάξεων φωτεινής σηματοδότησης (φανών) μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους [2021/1719]

123

*

Κανονισμός του ΟΗΕ αριθ. 149 — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση διατάξεων (φανών) και συστημάτων οδικού φωτισμού για μηχανοκίνητα οχήματα [2021/1720]

173

*

Κανονισμός αριθ. 150 του ΟΗΕ — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση διατάξεων αντανάκλασης και σημάνσεων για μηχανοκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους [2021/1721]

297

| EL | Οι πράξεις των οποίων οι τίτλοι έχουν τυπωθεί με λευκά στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.
  Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο. |
| --- | --- |

EL

Οι πράξεις των οποίων οι τίτλοι έχουν τυπωθεί με λευκά στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.

Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο.

---

II Μη νομοθετικές πράξεις

ΠΡΑΞΕΙΣ ΠΟΥ ΕΚΔΙΔΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΦΟΡΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΣΥΣΤΑΘΕΙ ΜΕ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ

| 30.9.2021 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 347/1 |
| --- | --- | --- | --- |

30.9.2021

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 347/1

---

Μόνο τα πρωτότυπα κείμενα της ΟΕΕ/ΗΕ έχουν νομική ισχύ σύμφωνα με το διεθνές δημόσιο δίκαιο. Η κατάσταση και η ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού πρέπει να ελεγχθούν στην τελευταία έκδοση του εγγράφου που αφορά την κατάσταση προσχώρησης στους κανονισμούς ΟΕΕ/ΗΕ, δηλαδή του εγγράφου TRANS/WP.29/343, που είναι διαθέσιμο στον ακόλουθο διαδικτυακό τόπο: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Κανονισμός αριθ. 48 των Ηνωμένων Εθνών — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση οχημάτων όσον αφορά την τοποθέτηση των διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης [2021/1718]

Ενσωματώνει όλο το έγκυρο κείμενο έως:

Ενσωματώνει όλο το έγκυρο κείμενο έως:

Συμπλήρωμα 1 της σειράς τροπολογιών 07 – Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 30 Σεπτεμβρίου 2021

ΠΕΡΙΕΧΌΜΕΝΑ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΌΣ

| 1. | Πεδίο εφαρμογής |
| --- | --- |

1.

| 2. | Ορισμοί |
| --- | --- |

2.

| 3. | Αίτηση έγκρισης |
| --- | --- |

3.

| 4. | Έγκριση |
| --- | --- |

4.

| 5. | Γενικές προδιαγραφές |
| --- | --- |

5.

| 6. | Επιμέρους προδιαγραφές |
| --- | --- |

6.

| 7. | Τροποποιήσεις και επεκτάσεις της έγκρισης τύπου του οχήματος ή της τοποθέτησης των διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης |
| --- | --- |

7.

| 8. | Συμμόρφωση της παραγωγής |
| --- | --- |

8.

| 9. | Κυρώσεις σε περίπτωση μη συμμόρφωσης της παραγωγής |
| --- | --- |

9.

| 10. | Οριστική παύση της παραγωγής |
| --- | --- |

10.

| 11. | Ονομασίες και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης, καθώς και των αρχών έγκρισης τύπου |
| --- | --- |

11.

| 12. | Μεταβατικές διατάξεις |
| --- | --- |

12.

ΠΑΡΑΡΤΉΜΑΤΑ

| 1 | Επικοινωνία |
| --- | --- |

1

| 2 | Ρυθμίσεις για τα σήματα έγκρισης |
| --- | --- |

2

| 3 | Παραδείγματα επιφανειών των διατάξεων φωτισμού, αξόνων και κέντρων αναφοράς και γωνίες γεωμετρικής ορατότητας |
| --- | --- |

3

| 4 | Ορατότητα ερυθρού φανού στο εμπρόσθιο μέρος και ορατότητα λευκού φανού στο πίσω μέρος |
| --- | --- |

4

| 5 | Καταστάσεις φόρτωσης που λαμβάνονται υπόψη κατά τον προσδιορισμό μεταβολών του κατακόρυφου προσανατολισμού των προβολέων δέσμης διασταύρωσης |
| --- | --- |

5

| 6 | Μέτρηση της εκτροπής της κλίσης της δέσμης διασταύρωσης ανάλογα με το φορτίο |
| --- | --- |

6

| 7 | Ένδειξη της προς τα κάτω κλίσης της αποκοπής των προβολέων δέσμης διασταύρωσης σύμφωνα με το σημείο 6.2.6.1.1 και της προς τα κάτω κλίσης της αποκοπής των εμπρόσθιων φανών ομίχλης που αναφέρεται στο σημείο 6.3.6.1.2 του παρόντος κανονισμού |
| --- | --- |

7

| 8 | Όργανα χειρισμού των διατάξεων για τη ρύθμιση των προβολέων που προβλέπονται στο σημείο 6.2.6.2.2 του παρόντος κανονισμού |
| --- | --- |

8

| 9 | Έλεγχος συμμόρφωσης της παραγωγής |
| --- | --- |

9

| 10 | Ενδέχεται να συμπληρωθεί |
| --- | --- |

10

| 11 | Ορατότητα σημάνσεων ευδιακριτότητας προς τα πίσω, εμπρός και πλαγίως του οχήματος |
| --- | --- |

11

| 12 | Οδήγηση για δοκιμή |
| --- | --- |

12

| 13 | Συνθήκες αυτόματης λειτουργίας των προβολέων δέσμης διασταύρωσης |
| --- | --- |

13

| 14 | Περιοχή παρατήρησης προς την κατεύθυνση της εμφανούς επιφάνειας των φανών ελιγμών και εξυπηρέτησης |
| --- | --- |

14

| 15 | Σύστημα γωνιο(φωτο)μέτρησης που χρησιμοποιείται για τις φωτομετρικές μετρήσεις, όπως ορίζεται στο σημείο 2.34 του παρόντος κανονισμού |
| --- | --- |

15

1.   ΠΕΔΊΟ ΕΦΑΡΜΟΓΉΣ

Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται σε οχήματα των κατηγοριών Μ, Ν, και στα ρυμουλκούμενά τους (κατηγορία O) (1) σε σχέση με την τοποθέτηση διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης.

1

2.   ΟΡΙΣΜΟΊ

2.1.   Γενικά

| 2.1.1. | Οι ορισμοί που δίνονται στον παρόντα κανονισμό και στη σειρά τροποποιήσεών του που είναι σε ισχύ κατά τον χρόνο της αίτησης έγκρισης τύπου ισχύουν για τους κανονισμούς σχετικά με τις διατάξεις φωτεινής σηματοδότησης, τις διατάξεις οδικού φωτισμού και τις αντανακλαστικές διατάξεις. |
| --- | --- |

2.1.1.

Οι ορισμοί που δίνονται στον παρόντα κανονισμό και στη σειρά τροποποιήσεών του που είναι σε ισχύ κατά τον χρόνο της αίτησης έγκρισης τύπου ισχύουν για τους κανονισμούς σχετικά με τις διατάξεις φωτεινής σηματοδότησης, τις διατάξεις οδικού φωτισμού και τις αντανακλαστικές διατάξεις.

| 2.1.2. | Οι αναφορές σε πρότυπη/-ες (étalon) φωτεινή/-ές πηγή/-ές παραπέμπουν στους κανονισμούς αριθ. 37, 99 και 128 αντίστοιχα, καθώς και στις σειρές τροποποιήσεών τους που είναι σε ισχύ κατά τον χρόνο της αίτησης έγκρισης τύπου. |
| --- | --- |

2.1.2.

Οι αναφορές σε πρότυπη/-ες (étalon) φωτεινή/-ές πηγή/-ές παραπέμπουν στους κανονισμούς αριθ. 37, 99 και 128 αντίστοιχα, καθώς και στις σειρές τροποποιήσεών τους που είναι σε ισχύ κατά τον χρόνο της αίτησης έγκρισης τύπου.

| 2.1.3. | Ως «έγκριση οχήματος» νοείται η έγκριση τύπου οχήματος όσον αφορά τον αριθμό και τον τρόπο τοποθέτησης των διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης. |
| --- | --- |

2.1.3.

Ως «έγκριση οχήματος

| 2.1.4. | Ως
  «συσκευή»
  νοείται στοιχείο ή σύνολο στοιχείων που χρησιμοποιείται για την εκτέλεση μίας ή περισσοτέρων λειτουργιών. |
| --- | --- |

2.1.4.

Ως
  «συσκευή»

| 2.1.4.1. | Ως «λειτουργία φωτισμού» νοείται το φως που εκπέμπει μια διάταξη για να φωτίζει το δρόμο και τα αντικείμενα στην κατεύθυνση κίνησης του οχήματος. |
| --- | --- |

2.1.4.1.

Ως «λειτουργία φωτισμού

| 2.1.4.2. | Ως «φωτεινή σηματοδότηση» νοείται το φως που εκπέμπει ή αντανακλά μια διάταξη για να δώσει σε άλλους χρήστες του δρόμου οπτικές πληροφορίες για την παρουσία, επισήμανση και/ή την αλλαγή κίνησης του οχήματος· |
| --- | --- |

2.1.4.2.

Ως «φωτεινή σηματοδότηση

| 2.1.5. | Ως «φανός» νοείται διάταξη που προορίζεται να φωτίζει τον δρόμο ή να εκπέμπει ένα φωτεινό σήμα στους άλλους χρήστες του δρόμου. Οι φανοί της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας και οι αντανακλαστήρες πρέπει, επίσης, να θεωρούνται φανοί. Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, οι φωτεινές οπίσθιες πινακίδες κυκλοφορίας, το σύστημα φωτισμού θύρας επιβατών σύμφωνα με τις διατάξεις του κανονισμού αριθ. 107 του ΟΗΕ σε οχήματα των κατηγοριών M2 και M3 και ο δείκτης εξωτερικής κατάστασης, όπως ορίζονται στον παρόντα κανονισμό, δεν θεωρούνται φανοί. |
| --- | --- |

2.1.5.

Ως «φανός

2

3

| 2.1.6. | Ως
  «δείκτης μεταβολής»
  νοείται ένας αύξων αριθμός, ο οποίος αρχίζει από 0, που χαρακτηρίζει κάθε φανό (λειτουργία) που διέπεται από τους κανονισμούς αριθ. 148, αριθ. 149 και αριθ. 150 του ΟΗΕ. Απεικονίζει πόσες φορές οι νέες σειρές τροποποιήσεων του εκάστοτε κανονισμού (αριθ. 148, αριθ. 149 και αριθ. 150) εισήγαγαν υψηλότερες απαιτήσεις αυστηρότητας για τον συγκεκριμένο φανό (λειτουργία).» |
| --- | --- |

2.1.6.

Ως
  «δείκτης μεταβολής»

2.2.   Ορισμοί τύπου

| 2.2.1. | Ως «τύπος οχήματος όσον αφορά την τοποθέτηση των διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης» νοούνται τα οχήματα τα οποία δεν παρουσιάζουν διαφορές στα βασικά χαρακτηριστικά που αναφέρονται στα σημεία 2.2.1.1 έως 2.2.1.4.
  Ομοίως δεν θεωρούνται ως «οχήματα διαφορετικού τύπου» τα εξής: τα οχήματα που διαφέρουν κατά την έννοια των σημείων 2.2.1.1 έως 2.2.1.4, αλλά κατά τρόπο που δεν συνεπάγεται μεταβολή στο είδος, τον αριθμό, τη θέση και τη γεωμετρική ορατότητα των φανών και στην κλίση της δέσμης διασταύρωσης που προδιαγράφονται για τον εν λόγω τύπο οχήματος, καθώς και τα οχήματα στα οποία είναι τοποθετημένοι ή δεν υπάρχουν προαιρετικοί φανοί: |
| --- | --- |

2.2.1.

Ως «τύπος οχήματος όσον αφορά την τοποθέτηση των διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης

Ομοίως δεν θεωρούνται ως «οχήματα διαφορετικού τύπου» τα εξής: τα οχήματα που διαφέρουν κατά την έννοια των σημείων 2.2.1.1 έως 2.2.1.4, αλλά κατά τρόπο που δεν συνεπάγεται μεταβολή στο είδος, τον αριθμό, τη θέση και τη γεωμετρική ορατότητα των φανών και στην κλίση της δέσμης διασταύρωσης που προδιαγράφονται για τον εν λόγω τύπο οχήματος, καθώς και τα οχήματα στα οποία είναι τοποθετημένοι ή δεν υπάρχουν προαιρετικοί φανοί:

| 2.2.1.1. | Οι διαστάσεις και το εξωτερικό σχήμα του οχήματος· |
| --- | --- |

2.2.1.1.

Οι διαστάσεις και το εξωτερικό σχήμα του οχήματος·

| 2.2.1.2. | Ο αριθμός και η θέση των διατάξεων· |
| --- | --- |

2.2.1.2.

Ο αριθμός και η θέση των διατάξεων·

| 2.2.1.3. | Το σύστημα ρύθμισης της κλίσης της δέσμης διασταύρωσης· |
| --- | --- |

2.2.1.3.

Το σύστημα ρύθμισης της κλίσης της δέσμης διασταύρωσης·

| 2.2.1.4. | Το σύστημα ανάρτησης. |
| --- | --- |

2.2.1.4.

Το σύστημα ανάρτησης.

2.3.   Όχημα

| 2.3.1. | Ως «όχημα άνευ φορτίου» νοείται όχημα χωρίς οδηγό, πλήρωμα, επιβάτες και φορτίο, αλλά με πλήρη δεξαμενή καυσίμου, εφεδρικό τροχό και τα συνήθως μεταφερόμενα εργαλεία. |
| --- | --- |

2.3.1.

Ως «όχημα άνευ φορτίου

| 2.3.2. | Ως «όχημα με φορτίο» νοείται όχημα φορτωμένο με τη μέγιστη τεχνικά επιτρεπτή γι’ αυτό μάζα, όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή, ο οποίος καθορίζει επίσης την κατανομή της εν λόγω μάζας μεταξύ των αξόνων, σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 5· |
| --- | --- |

2.3.2.

Ως «όχημα με φορτίο

| 2.3.3. | Ως «απώτατο εξωτερικό άκρο» κάθε πλευράς του οχήματος νοείται το επίπεδο που είναι παράλληλο προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος και εφάπτεται του πλευρικού εξωτερικού άκρου της, μη λαμβανομένης υπόψη της προβολής: |
| --- | --- |

2.3.3.

Ως «απώτατο εξωτερικό άκρο

| 2.3.3.1. | των ελαστικών επισώτρων κοντά στο σημείο επαφής τους με το έδαφος και των βαλβίδων πλήρωσης των επισώτρων με αέρα· |
| --- | --- |

2.3.3.1.

των ελαστικών επισώτρων κοντά στο σημείο επαφής τους με το έδαφος και των βαλβίδων πλήρωσης των επισώτρων με αέρα·

| 2.3.3.2. | των τυχόν αντιολισθητικών διατάξεων που έχουν τοποθετηθεί στους τροχούς· |
| --- | --- |

2.3.3.2.

των τυχόν αντιολισθητικών διατάξεων που έχουν τοποθετηθεί στους τροχούς·

| 2.3.3.3. | των συσκευών έμμεσης όρασης· |
| --- | --- |

2.3.3.3.

των συσκευών έμμεσης όρασης·

| 2.3.3.4. | των πλευρικών φανών-δεικτών κατεύθυνσης, των φανών όγκου, των εμπρόσθιων και οπίσθιων φανών θέσης, των φανών στάθμευσης, των αντανακλαστήρων και των φανών πλευρικής σήμανσης· |
| --- | --- |

2.3.3.4.

των πλευρικών φανών-δεικτών κατεύθυνσης, των φανών όγκου, των εμπρόσθιων και οπίσθιων φανών θέσης, των φανών στάθμευσης, των αντανακλαστήρων και των φανών πλευρικής σήμανσης·

| 2.3.3.5. | των τελωνειακών σφραγίδων που έχουν τεθεί στο όχημα και διατάξεων στερέωσης και προστασίας των εν λόγω σφραγίδων· |
| --- | --- |

2.3.3.5.

των τελωνειακών σφραγίδων που έχουν τεθεί στο όχημα και διατάξεων στερέωσης και προστασίας των εν λόγω σφραγίδων·

| 2.3.3.6. | των συστημάτων φωτισμού της θύρας επιβατών στα οχήματα των κατηγοριών M2 και M3 όπως προσδιορίζεται στο σημείο 2.1.5. |
| --- | --- |

2.3.3.6.

των συστημάτων φωτισμού της θύρας επιβατών στα οχήματα των κατηγοριών M2

3

| 2.3.4. | Ως «συνολικές διαστάσεις» νοείται η απόσταση μεταξύ των δύο κατακόρυφων επιπέδων που ορίζονται στο σημείο 2.3.3. ανωτέρω. |
| --- | --- |

2.3.4.

Ως «συνολικές διαστάσεις

| 2.3.4.1. | Ως
  «συνολικό πλάτος»
  νοείται η απόσταση μεταξύ των δύο κατακόρυφων επιπέδων που ορίζονται στο σημείο 2.3.3. ανωτέρω. |
| --- | --- |

2.3.4.1.

Ως
  «συνολικό πλάτος»

| 2.3.4.2. | Ως
  «συνολικό μήκος»
  νοείται η απόσταση μεταξύ των δύο κατακόρυφων επιπέδων που είναι κάθετη προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος και αγγίζει το εμπρόσθιο και οπίσθιο απώτατο άκρο, μη λαμβανομένης υπόψη της προβολής:






  α) | των συσκευών έμμεσης όρασης· |
| --- | --- | --- |

2.3.4.2.

Ως
  «συνολικό μήκος»

α)

των συσκευών έμμεσης όρασης·

| β) | των φανών σήμανσης του όγκου· |
| --- | --- |

β)

των φανών σήμανσης του όγκου·

| γ) | των διατάξεων ζεύξης, στην περίπτωση οχημάτων με κινητήρα. |
| --- | --- |

γ)

των διατάξεων ζεύξης, στην περίπτωση οχημάτων με κινητήρα.

Για τα ρυμουλκούμενα, στο «συνολικό μήκος» και σε κάθε μέτρηση του μήκους λαμβάνεται υπόψη η ράβδος έλξης, εκτός και αν αποκλείεται ρητώς.

| 2.3.5. | Ως «ενδεικτικό λειτουργίας» νοείται ένα οπτικό ή ακουστικό σήμα (ή κάποιο ισοδύναμο σήμα) που δείχνει ότι μια διάταξη έχει τεθεί σε λειτουργία και αν λειτουργεί σωστά ή όχι. |
| --- | --- |

2.3.5.

Ως «ενδεικτικό λειτουργίας

| 2.3.6. | Ως «ενδεικτικό σύμπλεξης» νοείται οπτικό (ή κάποιο ισοδύναμο σήμα) που δείχνει ότι μια διάταξη έχει τεθεί σε λειτουργία, αλλά δεν δείχνει αν λειτουργεί σωστά ή όχι. |
| --- | --- |

2.3.6.

Ως «ενδεικτικό σύμπλεξης

| 2.3.7. | Ως «έδαφος» νοείται η επιφάνεια επί της οποίας ευρίσκεται το όχημα, η οποία πρέπει να είναι ουσιωδώς οριζόντια. |
| --- | --- |

2.3.7.

Ως «έδαφος

| 2.3.8. | Ως «κινητά μέρη» του οχήματος νοούνται τα τοιχώματα του αμαξώματος ή άλλα μέρη του οχήματος, η θέση των οποίων μπορεί να αλλάξει με επίκλιση, περιστροφή ή ολίσθησή τους χωρίς τη χρήση εργαλείων. Δεν περιλαμβάνονται οι θάλαμοι οδήγησης φορτηγών που μπορούν να πάρουν επικλινή θέση. |
| --- | --- |

2.3.8.

Ως «κινητά μέρη

| 2.3.9. | Ως «κανονική θέση χρήσης κινητού μέρους» νοείται η θέση (ή οι θέσεις) ενός κινητού μέρους όπως αυτή/-ες καθορίζεται/-ονται από τον κατασκευαστή του οχήματος για την κανονική κατάσταση χρήσης και για την κατάσταση στάθμευσης του οχήματος. |
| --- | --- |

2.3.9.

Ως «κανονική θέση χρήσης κινητού μέρους

| 2.3.10. | Ως «κανονική κατάσταση χρήσης ενός οχήματος» νοείται: |
| --- | --- |

2.3.10.

Ως «κανονική κατάσταση χρήσης ενός οχήματος

| 2.3.10.1. | για μηχανοκίνητο όχημα, όταν το όχημα είναι έτοιμο να κινηθεί με σύστημά του πρόωσης σε λειτουργία και τα κινητά του μέρη στην ή στις κανονικές τους θέσεις, όπως ορίζεται στο σημείο 2.3.9.· |
| --- | --- |

2.3.10.1.

για μηχανοκίνητο όχημα, όταν το όχημα είναι έτοιμο να κινηθεί με σύστημά του πρόωσης σε λειτουργία και τα κινητά του μέρη στην ή στις κανονικές τους θέσεις, όπως ορίζεται στο σημείο 2.3.9.·

| 2.3.10.2. | και για ρυμουλκούμενο, όταν αυτό είναι συνδεδεμένο με το έλκον όχημα το οποίο είναι στην κατάσταση που περιγράφεται στο σημείο 2.3.10.1 και τα κινητά μέρη του είναι στην/στις κανονική/-ές θέση/-εις όπως ορίζεται/-ονται στο σημείο 2.3.9. |
| --- | --- |

2.3.10.2.

και για ρυμουλκούμενο, όταν αυτό είναι συνδεδεμένο με το έλκον όχημα το οποίο είναι στην κατάσταση που περιγράφεται στο σημείο 2.3.10.1 και τα κινητά μέρη του είναι στην/στις κανονική/-ές θέση/-εις όπως ορίζεται/-ονται στο σημείο 2.3.9.

| 2.3.11. | Ως «κατάσταση στάθμευσης ενός οχήματος» νοείται: |
| --- | --- |

2.3.11.

Ως «κατάσταση στάθμευσης ενός οχήματος

| 2.3.11.1. | για μηχανοκίνητο όχημα, όταν το όχημα είναι εν στάσει, το σύστημα πρόωσής του δεν λειτουργεί και τα κινητά του μέρη είναι στην κανονική ή στις κανονικές θέσεις, όπως ορίζονται στο σημείο 2.3.9.· |
| --- | --- |

2.3.11.1.

για μηχανοκίνητο όχημα, όταν το όχημα είναι εν στάσει, το σύστημα πρόωσής του δεν λειτουργεί και τα κινητά του μέρη είναι στην κανονική ή στις κανονικές θέσεις, όπως ορίζονται στο σημείο 2.3.9.·

| 2.3.11.2. | και για ρυμουλκούμενο, όταν αυτό είναι συνδεδεμένο με το έλκον όχημα το οποίο είναι στην κατάσταση που περιγράφεται στο σημείο 2.3.11.1 και τα κινητά μέρη του είναι στην/στις κανονική/-ές θέση/-εις όπως ορίζεται/-ονται στο σημείο 2.3.9. |
| --- | --- |

2.3.11.2.

και για ρυμουλκούμενο, όταν αυτό είναι συνδεδεμένο με το έλκον όχημα το οποίο είναι στην κατάσταση που περιγράφεται στο σημείο 2.3.11.1 και τα κινητά μέρη του είναι στην/στις κανονική/-ές θέση/-εις όπως ορίζεται/-ονται στο σημείο 2.3.9.

2.4.   Γενικά περί φανών

| 2.4.1. | Ως «ισοδύναμοι φανοί» νοούνται φανοί που επιτελούν την ίδια λειτουργία και είναι εγκεκριμένοι στη χώρα στα μητρώα της οποίας είναι καταχωρισμένο το όχημα· οι φανοί αυτοί μπορεί να έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά από εκείνους που ήταν τοποθετημένοι στο όχημα κατά την έγκριση, υπό την προϋπόθεση ότι πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού· |
| --- | --- |

2.4.1.

Ως «ισοδύναμοι φανοί

| 2.4.2. | Ως «ανεξάρτητοι φανοί» νοούνται διατάξεις με δική τους εμφανή επιφάνεια στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς, (2) δική τους φωτεινή πηγή και δικό τους κέλυφος. |
| --- | --- |

2.4.2.

Ως «ανεξάρτητοι φανοί

2

| 2.4.3. | Ως «ομαδοποιημένοι φανοί» νοούνται διατάξεις με δική τους εμφανή επιφάνεια στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς2 και δική τους φωτεινή πηγή, αλλά κοινό κέλυφος· |
| --- | --- |

2.4.3.

Ως «ομαδοποιημένοι φανοί

2

| 2.4.4. | Ως «συνδυασμένοι φανοί» νοούνται διατάξεις με δική τους εμφανή επιφάνεια στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς2 αλλά κοινή φωτεινή πηγή και κοινό κέλυφος· |
| --- | --- |

2.4.4.

Ως «συνδυασμένοι φανοί

2

| 2.4.5. | Ως «αμοιβαίως ενσωματωμένοι φανοί» νοούνται διατάξεις με δικές τους φωτεινές πηγές ή μία και μόνη φωτεινή πηγή που λειτουργεί υπό διαφορετικές συνθήκες (π.χ. οπτικές, μηχανικές ή ηλεκτρικές διαφορές), εξ ολοκλήρου ή εν μέρει κοινές εμφανείς επιφάνειες στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς2 και κοινό κέλυφος (3). |
| --- | --- |

2.4.5.

Ως «αμοιβαίως ενσωματωμένοι φανοί

2

3

| 2.4.6. | Ως «απλός φανός» νοείται μέρος μιας διάταξης που εκτελεί αποκλειστικά λειτουργία φωτισμού ή φωτεινής σηματοδότησης· |
| --- | --- |

2.4.6.

Ως «απλός φανός

| 2.4.7. | Ως «κρυφός φανός» νοείται φανός που μπορεί να αποκρύπτεται, μερικώς ή ολικώς, όταν δεν χρησιμοποιείται. Το αποτέλεσμα αυτό μπορεί να επιτυγχάνεται με ένα κινητό κάλυμμα, με μετατόπιση του φανού ή με οποιοδήποτε άλλο πρόσφορο μέσο. Ο όρος «ανασυρόμενος» χρησιμοποιείται ειδικότερα για να υποδηλώσει κρυφό φανό που μπορεί να μετατοπίζεται κατά τρόπον ώστε να εισέρχεται εντός του αμαξώματος. |
| --- | --- |

2.4.7.

Ως «κρυφός φανός

ανασυρόμενος

| 2.4.8. | Ως «απόσταση μεταξύ δύο φανών» που κοιτάζουν στην ίδια κατεύθυνση νοείται η μικρότερη απόσταση μεταξύ των δύο εμφανών επιφανειών στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς. Όταν η απόσταση μεταξύ των φανών πληροί σαφώς τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού δεν χρειάζεται να προσδιορίζονται ακριβώς οι ακμές των εμφανών επιφανειών. |
| --- | --- |

2.4.8.

Ως «απόσταση μεταξύ δύο φανών

| 2.4.9. | Ως «προαιρετικός φανός» νοείται φανός του οποίου η τοποθέτηση επαφίεται στη διακριτική ευχέρεια του κατασκευαστή του οχήματος. |
| --- | --- |

2.4.9.

Ως «προαιρετικός φανός

| 2.4.10. | Ως «ζεύγος» νοείται το σύνολο των φανών που επιτελούν την ίδια λειτουργία στην αριστερή και στη δεξιά πλευρά του οχήματος· |
| --- | --- |

2.4.10.

Ως «ζεύγος

| 2.4.10.1. | Ως «συνδυασμός» νοείται το σύνολο των φανών που επιτελούν την ίδια λειτουργία στην αριστερή και στη δεξιά πλευρά του οχήματος, οι οποίοι ως συνδυασμός συμμορφώνονται με τις φωτομετρικές απαιτήσεις. |
| --- | --- |

2.4.10.1.

Ως «συνδυασμός

| 2.4.11. | «Ενιαίος και πολλαπλοί φανοί» |
| --- | --- |

2.4.11.

«Ενιαίος και πολλαπλοί φανοί

| 2.4.11.1. | Ως «ενιαίος φανός» νοείται:






  α) | διάταξη ή μέρος διάταξης, που επιτελεί αποκλειστικά λειτουργία φωτισμού ή φωτεινής σηματοδότησης, έχει μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές και εμφανή επιφάνεια στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς που μπορεί να είναι συνεχής ή να αποτελείται από δύο ή περισσότερα διακριτά μέρη· ή |
| --- | --- | --- |

2.4.11.1.

Ως «ενιαίος φανός

α)

διάταξη ή μέρος διάταξης, που επιτελεί αποκλειστικά λειτουργία φωτισμού ή φωτεινής σηματοδότησης, έχει μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές και εμφανή επιφάνεια στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς που μπορεί να είναι συνεχής ή να αποτελείται από δύο ή περισσότερα διακριτά μέρη· ή

| β) | κάθε συγκρότημα δύο φανών με την ένδειξη «D», ίδιων ή διαφορετικών, που επιτελούν την ίδια λειτουργία· ή |
| --- | --- |

β)

κάθε συγκρότημα δύο φανών με την ένδειξη «D», ίδιων ή διαφορετικών, που επιτελούν την ίδια λειτουργία· ή

| γ) | κάθε συγκρότημα δύο ανεξάρτητων αντανακλαστήρων ίδιων ή διαφορετικών, που εγκρίθηκαν ξεχωριστά· ή |
| --- | --- |

γ)

κάθε συγκρότημα δύο ανεξάρτητων αντανακλαστήρων ίδιων ή διαφορετικών, που εγκρίθηκαν ξεχωριστά· ή

| δ) | κάθε ανεξάρτητο σύστημα φανών που αποτελείται από δύο ή τρεις ανεξάρτητους φανούς που φέρουν την ένδειξη «Y», εγκρίθηκαν από κοινού και παρέχουν την ίδια λειτουργία. |
| --- | --- |

δ)

κάθε ανεξάρτητο σύστημα φανών που αποτελείται από δύο ή τρεις ανεξάρτητους φανούς που φέρουν την ένδειξη «Y», εγκρίθηκαν από κοινού και παρέχουν την ίδια λειτουργία.

| 2.4.11.2. | Ως «δύο φανοί» ή «ζυγός αριθμός φανών» νοείται ενιαία επιφάνεια εκπομπής φωτός, σε σχήμα ταινίας ή λωρίδας, η οποία είναι τοποθετημένη συμμετρικά ως προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος. |
| --- | --- |

2.4.11.2.

Ως «δύο φανοί

ζυγός αριθμός φανών

| 2.4.12. | Ως «ανεξάρτητο σύστημα φανών» νοείται συγκρότημα δύο ή τριών ανεξάρτητων φανών που εκτελούν την ίδια λειτουργία. |
| --- | --- |

2.4.12.

Ως «ανεξάρτητο σύστημα φανών

| 2.4.12.1. | Ως «εξαρτώμενος φανός με την ένδειξη “Y”
  » νοείται διάταξη που λειτουργεί ως μέρος συστήματος αλληλεξαρτώμενων φανών. Οι αλληλεξαρτώμενοι φανοί λειτουργούν μαζί όταν ενεργοποιούνται, έχουν δική τους εμφανή επιφάνεια στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς και δικό τους κέλυφος και ενδέχεται να έχουν μία ή περισσότερες ξεχωριστές πηγές φωτός. |
| --- | --- |

2.4.12.1.

Ως «εξαρτώμενος φανός με την ένδειξη “Y”

| 2.4.13. | Ως «φανοί με την ένδειξη “D”
  » νοούνται ανεξάρτητοι φανοί, που έχουν εγκριθεί ως ξεχωριστές διατάξεις, έτσι ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν ανεξάρτητα ή σε συγκρότημα δύο φανών που θεωρούνται «ενιαίος φανός». |
| --- | --- |

2.4.13.

Ως «φανοί με την ένδειξη “D”

| 2.4.14. | Ως προβολείς διαφορετικών «κλάσεων» νοούνται προβολείς που καθορίζονται βάσει ιδιαίτερων φωτομετρικών διατάξεων. |
| --- | --- |

2.4.14.

Ως προβολείς διαφορετικών «κλάσεων» νοούνται προβολείς που καθορίζονται βάσει ιδιαίτερων φωτομετρικών διατάξεων.

| 2.4.15. | Ορισμοί σχετικά με προβολείς δέσμης πορείας και/ή συμμετρικής δέσμης διασταύρωσης για οχήματα των κλάσεων L και T: |
| --- | --- |

2.4.15.

Ορισμοί σχετικά με προβολείς δέσμης πορείας και/ή συμμετρικής δέσμης διασταύρωσης για οχήματα των κλάσεων L και T:

| 2.4.15.1. | Ως
  «πρόσθετη μονάδα φωτισμού»
  νοείται το μέρος του συστήματος προβολέα που παρέχει τον φωτισμό καμπής. Είναι ανεξάρτητη από τη συσκευή που παρέχει την κύρια δέσμη διασταύρωσης, μπορεί να αποτελείται από οπτικά, μηχανικά και ηλεκτρικά μέρη, και μπορεί να είναι ομαδοποιημένη και/ή αμοιβαία ενσωματωμένη με άλλες συσκευές φωτισμού ή φωτεινής σηματοδότησης. |
| --- | --- |

2.4.15.1.

Ως
  «πρόσθετη μονάδα φωτισμού»

| 2.4.16. | Ορισμοί σχετικά με τους αντανακλαστήρες: |
| --- | --- |

2.4.16.

Ορισμοί σχετικά με τους αντανακλαστήρες:

| 2.4.16.1. | Ως
  «αντανάκλαση»
  νοείται η ανάκλαση που χαρακτηρίζεται από την επιστροφή της ακτινοβολίας προς κατευθύνσεις γειτνιάζουσες με την κατεύθυνση πρόσπτωσης, και η ιδιότητα αυτή διατηρείται ακόμη και για μεγάλες διακυμάνσεις της κατεύθυνσης της προσπίπτουσας ακτινοβολίας: |
| --- | --- |

2.4.16.1.

Ως
  «αντανάκλαση»

| 2.4.16.2. | Ως
  «αντανακλαστική διάταξη»
  νοείται σύνολο στοιχείων που είναι έτοιμο προς χρήση και περιλαμβάνει μία ή περισσότερες αντανακλαστικές οπτικές μονάδες· Οι αντανακλαστικές διατάξεις διαιρούνται σε κλάσεις ανάλογα με τα φωτομετρικά χαρακτηριστικά τους: κλάση IA ή IB, κλάση IIIA ή IIIB, και κλάση IVA. Αντανακλαστικές διατάξεις των κλάσεων ΙΒ και ΙΙΙΒ είναι διατάξεις που συνδυάζονται με άλλους φανούς σήμανσης που δεν είναι αδιάβροχοι και ενσωματώνονται στο αμάξωμα του οχήματος. |
| --- | --- |

2.4.16.2.

Ως
  «αντανακλαστική διάταξη»

| 2.4.17. | Ορισμός σχετικά με την αντανακλαστική σήμανση: |
| --- | --- |

2.4.17.

Ορισμός σχετικά με την αντανακλαστική σήμανση:

| 2.4.17.1. | Ως
  «υλικό αντανακλαστικής σήμανσης»
  νοείται επιφάνεια ή διάταξη από την οποία αντανακλάται σχετικά μεγάλο μέρος της προσπίπτουσας ακτινοβολίας, όταν φωτίζεται με κατευθυνόμενη ακτινοβολία. |
| --- | --- |

2.4.17.1.

Ως
  «υλικό αντανακλαστικής σήμανσης»

| 2.4.17.2. | Ως
  «οπίσθια πινακίδα σήμανσης»
  νοείται πινακίδα επικαλυμμένη με αντανακλαστικό και φθορίζον υλικό ή με ανάλογες διατάξεις που έχουν σκοπό να ενισχύσουν την ορατότητά της και να επιτρέψουν την εύκολη αναγνώριση βαρέων και μακρών οχημάτων. |
| --- | --- |

2.4.17.2.

Ως
  «οπίσθια πινακίδα σήμανσης»

| 2.4.17.3. | Ως
  «οπίσθια πινακίδα σήμανσης βραδυκίνητων οχημάτων»
  είναι μια τριγωνική πινακίδα με κόλουρες γωνίες με χαρακτηριστική μορφή επικαλυμμένη με αντανακλαστήρες ή αντανακλαστικά υλικά ή φθορίζον υλικό. |
| --- | --- |

2.4.17.3.

Ως
  «οπίσθια πινακίδα σήμανσης βραδυκίνητων οχημάτων»

| 2.4.17.4. | Ως
  «μονάδα δείγματος»
  νοείται ολοκληρωμένη αντανακλαστική διάταξη που είναι έτοιμη να τοποθετηθεί σε όχημα και είναι αντιπροσωπευτική της τρέχουσας παραγωγής. |
| --- | --- |

2.4.17.4.

Ως
  «μονάδα δείγματος»

| 2.4.17.5. | Ως
  «φθορισμός»
  νοείται όταν ορισμένες ουσίες τοποθετηθούν κοντά σε πηγή υπεριώδους ή κυανής ακτινοβολίας, εκπέμπουν ακτινοβολίες που έχουν σχεδόν πάντα μεγαλύτερο μήκος κύματος από αυτές που προκαλούν το φαινόμενο. Το φαινόμενο αυτό αποκαλείται φθορισμός. Την ημέρα και στο λυκόφως, τα φθορίζοντα χρώματα είναι πιο φωτεινά από τα συνήθη χρώματα επειδή ανακλούν μέρος του φωτός που πέφτει επάνω τους και επιπλέον εκπέμπουν φως. Τη νύχτα δεν είναι φωτεινότερα από τα συνήθη χρώματα. |
| --- | --- |

2.4.17.5.

Ως
  «φθορισμός»

2.5.   Φανοί

| 2.5.1. | Ως «προβολέας δέσμης πορείας» νοείται ο φανός που χρησιμεύει για να φωτίζει τον δρόμο σε μεγάλη απόσταση μπροστά από το όχημα. |
| --- | --- |

2.5.1.

Ως «προβολέας δέσμης πορείας

| 2.5.2. | Ως «προβολέας δέσμης διασταύρωσης» νοείται ο φανός που χρησιμεύει για να φωτίζει τον δρόμο μπροστά από το όχημα χωρίς να θαμπώνει ή να ενοχλεί τους οδηγούς που κινούνται στο αντίθετο ρεύμα ή άλλους χρήστες του δρόμου. |
| --- | --- |

2.5.2.

Ως «προβολέας δέσμης διασταύρωσης

| 2.5.2.1. | Ως «κύρια δέσμη διασταύρωσης» νοείται η φωτεινή δέσμη που παράγεται χωρίς τη συμβολή υπέρυθρου πομπού και/ή συμπληρωματικών φωτεινών πηγών για φωτισμό καμπής. |
| --- | --- |

2.5.2.1.

Ως «κύρια δέσμη διασταύρωσης

| 2.5.3. | Ως «φανός-δείκτης κατεύθυνσης» νοείται ο φανός που χρησιμεύει για να υποδεικνύει στους άλλους χρήστες του οδικού δικτύου ότι ο οδηγός προτίθεται να αλλάξει κατεύθυνση προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά. Ο φανός ή οι φανοί-δείκτες κατεύθυνσης μπορούν επίσης να χρησιμοποιούνται σύμφωνα με τις διατάξεις του κανονισμού αριθ. 97 ή αριθ. 116 του ΟΗΕ. |
| --- | --- |

2.5.3.

Ως «φανός-δείκτης κατεύθυνσης

| 2.5.4. | Ως «φανός πέδησης» νοείται φανός που χρησιμεύει για να δείχνει στους άλλους χρήστες του δρόμου πίσω από το όχημα ότι επιχειρείται σκόπιμη επιβράδυνση της διαμήκους κίνησης του οχήματος. |
| --- | --- |

2.5.4.

Ως «φανός πέδησης

| 2.5.5. | Ως «διάταξη φωτισμού οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας» νοείται η διάταξη που χρησιμεύει για τον φωτισμό του χώρου που προορίζεται για την οπίσθια πινακίδα κυκλοφορίας· η διάταξη αυτή μπορεί να αποτελείται από πολλά οπτικά στοιχεία. |
| --- | --- |

2.5.5.

Ως «διάταξη φωτισμού οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας

| 2.5.6. | Ως «εμπρόσθιος φανός θέσης» νοείται φανός που χρησιμεύει για να δείχνει την παρουσία και το πλάτος του οχήματος, όταν το τελευταίο παρατηρείται από εμπρός. |
| --- | --- |

2.5.6.

Ως «εμπρόσθιος φανός θέσης

| 2.5.7. | Ως «οπίσθιος φανός θέσης» νοείται ο φανός που χρησιμεύει για να δείχνει την παρουσία και το πλάτος του οχήματος, όταν το τελευταίο παρατηρείται από πίσω. |
| --- | --- |

2.5.7.

Ως «οπίσθιος φανός θέσης

| 2.5.8. | Ως «αντανακλαστήρας» νοείται διάταξη που χρησιμεύει για να δείχνει την παρουσία του οχήματος με την ανάκλαση φωτός που προέρχεται από φωτεινή πηγή που δεν συνδέεται με το όχημα, όταν ο παρατηρητής βρίσκεται κοντά στην πηγή.
  Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού δεν θεωρούνται ως αντανακλαστήρες τα εξής: |
| --- | --- |

2.5.8.

Ως «αντανακλαστήρας

Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού δεν θεωρούνται ως αντανακλαστήρες τα εξής:

| 2.5.8.1. | οι πινακίδες κυκλοφορίας που αντανακλούν το φως· |
| --- | --- |

2.5.8.1.

οι πινακίδες κυκλοφορίας που αντανακλούν το φως·

| 2.5.8.2. | τα σήματα που αντανακλούν το φως, τα οποία αναφέρονται στην ΑDR (Ευρωπαϊκή Συμφωνία που αφορά τις διεθνείς οδικές μεταφορές επικίνδυνων υλικών)· |
| --- | --- |

2.5.8.2.

τα σήματα που αντανακλούν το φως, τα οποία αναφέρονται στην ΑDR (Ευρωπαϊκή Συμφωνία που αφορά τις διεθνείς οδικές μεταφορές επικίνδυνων υλικών)·

| 2.5.8.3. | άλλες αντανακλαστικές πινακίδες και σήματα που επιβάλλεται να χρησιμοποιούνται σε συμμόρφωση με εθνικές απαιτήσεις στην περίπτωση ορισμένων κατηγοριών οχημάτων ή ορισμένων μεθόδων λειτουργίας· |
| --- | --- |

2.5.8.3.

άλλες αντανακλαστικές πινακίδες και σήματα που επιβάλλεται να χρησιμοποιούνται σε συμμόρφωση με εθνικές απαιτήσεις στην περίπτωση ορισμένων κατηγοριών οχημάτων ή ορισμένων μεθόδων λειτουργίας·

| 2.5.8.4. | αντανακλαστικά υλικά εγκεκριμένα στην κλάση D, E ή F σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 104 ή αριθ. 150 του ΟΗΕ και χρησιμοποιούμενα για άλλους σκοπούς σε συμμόρφωση με εθνικές διατάξεις.». |
| --- | --- |

2.5.8.4.

αντανακλαστικά υλικά εγκεκριμένα στην κλάση D, E ή F σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 104 ή αριθ. 150 του ΟΗΕ και χρησιμοποιούμενα για άλλους σκοπούς σε συμμόρφωση με εθνικές διατάξεις.».

| 2.5.9. | Ως «σήμανση ευδιακριτότητας» νοείται διάταξη που προορίζεται να αυξάνει την ευδιακριτότητα ενός οχήματος, όταν παρατηρείται από τα πλάγια ή από πίσω (ή στην περίπτωση ρυμουλκούμενων, επιπλέον από εμπρός), με την αντανάκλαση φωτός που προέρχεται από φωτεινή πηγή που δεν συνδέεται με το όχημα, όταν ο παρατηρητής βρίσκεται κοντά στην πηγή. |
| --- | --- |

2.5.9.

Ως «σήμανση ευδιακριτότητας

| 2.5.9.1. | Ως «σήμανση περιγράμματος» νοείται σήμανση ευδιακριτότητας που προορίζεται να δείχνει τις οριζόντιες και κατακόρυφες διαστάσεις (μήκος, πλάτος και ύψος) ενός οχήματος. |
| --- | --- |

2.5.9.1.

Ως «σήμανση περιγράμματος

| 2.5.9.1.1. | Ως «πλήρης σήμανση περιγράμματος» νοείται σήμανση περιγράμματος που δείχνει το περίγραμμα ενός οχήματος με συνεχή γραμμή. |
| --- | --- |

2.5.9.1.1.

Ως «πλήρης σήμανση περιγράμματος

| 2.5.9.1.2. | Ως «μερική σήμανση περιγράμματος» νοείται σήμανση περιγράμματος που δείχνει τις οριζόντιες διαστάσεις του οχήματος με συνεχή γραμμή και τις κατακόρυφες διαστάσεις με ένδειξη των άνω γωνιών. |
| --- | --- |

2.5.9.1.2.

Ως «μερική σήμανση περιγράμματος

| 2.5.9.2. | Ως «γραμμική σήμανση» νοείται σήμανση ευδιακριτότητας που προορίζεται να δείχνει τις οριζόντιες διαστάσεις (μήκος και πλάτος) ενός οχήματος με συνεχή γραμμή. |
| --- | --- |

2.5.9.2.

Ως «γραμμική σήμανση

| 2.5.10. | Ως «εμπρόσθιος φανός ομίχλης» νοείται φανός που χρησιμεύει για τη βελτίωση του φωτισμού της οδού έμπροσθεν του οχήματος σε περίπτωση ομίχλης ή άλλων παρόμοιων συνθηκών μειωμένης ορατότητας. |
| --- | --- |

2.5.10.

Ως «εμπρόσθιος φανός ομίχλης

| 2.5.11. | Ως «οπίσθιος φανός ομίχλης» νοείται φανός που χρησιμεύει στο να καθίσταται το όχημα καλύτερα ορατό από πίσω σε συνθήκες πυκνής ομίχλης. |
| --- | --- |

2.5.11.

Ως «οπίσθιος φανός ομίχλης

| 2.5.12. | Ως «φανός οπισθοπορείας» νοείται ο φανός που χρησιμεύει για να φωτίζει το δρόμο πίσω από το όχημα και να προειδοποιεί τους άλλους χρήστες του δρόμου ότι το όχημα οπισθοδρομεί ή είναι έτοιμο να οπισθοδρομήσει. |
| --- | --- |

2.5.12.

Ως «φανός οπισθοπορείας

| 2.5.13. | Ως «φανός στάθμευσης» νοείται φανός που χρησιμεύει για να επισημαίνει την παρουσία οχήματος σταθμευμένου σε κατοικημένη περιοχή. Στις περιπτώσεις αυτές, αντικαθιστά τους εμπρόσθιους και οπίσθιους φανούς θέσης. |
| --- | --- |

2.5.13.

Ως «φανός στάθμευσης

| 2.5.14. | Ως «φανός όγκου» νοείται φανός που είναι τοποθετημένος κοντά στο απώτατο εξωτερικό άκρο και όσο το δυνατόν πλησιέστερα στο υψηλότερο σημείο του οχήματος και προορίζεται να δείχνει με σαφήνεια το συνολικό πλάτος του οχήματος. Σε ορισμένα οχήματα και ρυμουλκούμενα, ο φανός αυτός προορίζεται να συμπληρώνει τους εμπρόσθιους και οπίσθιους φανούς θέσης του οχήματος, προσελκύοντας ιδιαίτερα την προσοχή στον όγκο του. |
| --- | --- |

2.5.14.

Ως «φανός όγκου

| 2.5.15. | Ως «φανός πλευρικής σήμανσης» νοείται φανός που χρησιμεύει για να δείχνει την παρουσία του οχήματος, όταν παρατηρείται από τα πλάγια. |
| --- | --- |

2.5.15.

Ως «φανός πλευρικής σήμανσης

| 2.5.16. | Ως «φανός ημέρας» νοείται φανός στραμμένος προς τα εμπρός που χρησιμεύει στο να καθίσταται το όχημα ευκολότερα ορατό, όταν κυκλοφορεί την ημέρα. |
| --- | --- |

2.5.16.

Ως «φανός ημέρας

| 2.5.17. | Ως «φανός στροφής» νοείται φανός που χρησιμεύει για τον πρόσθετο φωτισμό του τμήματος εκείνου του δρόμου που βρίσκεται κοντά στην μπροστινή γωνία του οχήματος στην πλευρά προς την οποία πρόκειται να στρίψει το όχημα. |
| --- | --- |

2.5.17.

Ως «φανός στροφής

| 2.5.18. | Ως «εξωτερικός φανός εξυπηρέτησης» νοείται φανός που χρησιμοποιείται για την παροχή συμπληρωματικού φωτισμού με σκοπό να βοηθήσει κατά την είσοδο ή την έξοδο του οδηγού ή του επιβάτη στο όχημα ή κατά τις εργασίες φόρτωσης. |
| --- | --- |

2.5.18.

Ως «εξωτερικός φανός εξυπηρέτησης

| 2.5.19. | Ως «φανός ελιγμών» νοείται φανός που χρησιμοποιείται για την παροχή συμπληρωματικού φωτισμού στην πλευρά του οχήματος για τη διευκόλυνση της εκτέλεσης αργών ελιγμών. |
| --- | --- |

2.5.19.

Ως «φανός ελιγμών

| 2.5.20. | Ως
  «δείκτης εξωτερικής κατάστασης»
  νοείται οπτικό σήμα που τοποθετείται στο εξωτερικό του οχήματος για να δηλώσει την κατάσταση ή την αλλαγή της κατάστασης συστήματος συναγερμού οχήματος (VAS), συστήματος συναγερμού (AS) και συστήματος ακινητοποίησης σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 97 και αριθ. 116 του ΟΗΕ, όταν το όχημα είναι σταθμευμένο. |
| --- | --- |

2.5.20.

Ως
  «δείκτης εξωτερικής κατάστασης»

2.6.   Σήμα

| 2.6.1. | Ως «σήμα κινδύνου» νοείται η ταυτόχρονη λειτουργία όλων των φανών-δεικτών κατεύθυνσης ενός οχήματος ώστε να ειδοποιούνται οι άλλοι χρήστες του οδικού δικτύου ότι το όχημα αποτελεί προσωρινά ιδιαίτερο κίνδυνο γι’ αυτούς. |
| --- | --- |

2.6.1.

Ως «σήμα κινδύνου

| 2.6.2. | Ως «σήμα επείγουσας στάθμευσης» νοείται το σήμα που υποδεικνύει στους άλλους χρήστες του οδικού δικτύου όπισθεν του οχήματος ότι ασκείται στο όχημα υψηλή δύναμη επιβράδυνσης λόγω των οδικών συνθηκών που επικρατούν. |
| --- | --- |

2.6.2.

Ως «σήμα επείγουσας στάθμευσης

| 2.6.3. | Ως «σήμα προειδοποίησης οπίσθιας σύγκρουσης (RECAS)» νοείται αυτόματο σήμα που δίνει το όχημα που προηγείται στο όχημα που ακολουθεί. Προειδοποιεί το όχημα που ακολουθεί ότι χρειάζεται να αντιδράσει επειγόντως για να αποφευχθεί η σύγκρουση. |
| --- | --- |

2.6.3.

Ως «σήμα προειδοποίησης οπίσθιας σύγκρουσης (RECAS)

2.7.   Σύστημα

| 2.7.1. | Ως
  «στόχευση»
  νοείται η τοποθέτηση της δέσμης ή ενός από τα μέρη της σε οθόνη μέτρησης σύμφωνα με τα σχετικά κριτήρια· |
| --- | --- |

2.7.1.

Ως
  «στόχευση»

| 2.7.2. | Ως
  «ρύθμιση»
  νοείται η χρήση των προβλεπόμενων μέσων από το σύστημα και/ή οριζόντια στόχευση της δέσμης· |
| --- | --- |

2.7.2.

Ως
  «ρύθμιση»

| 2.7.3. | Ως «φωτισμός καμπής» νοείται λειτουργία φωτισμού για ενίσχυση του φωτισμού στις στροφές. |
| --- | --- |

2.7.3.

Ως «φωτισμός καμπής

| 2.7.4. | Ως «προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού» (ή «AFS») νοείται διάταξη φωτισμού εγκεκριμένου τύπου σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 123 ή αριθ. 149 του ΟΗΕ, που παρέχει φανούς με διαφορετικά χαρακτηριστικά για αυτόματη προσαρμογή σε μεταβαλλόμενες συνθήκες χρήσης των φανών διασταύρωσης (δέσμη διασταύρωσης) και, ενδεχομένως, των φανών πορείας (δέσμη πορείας). |
| --- | --- |

2.7.4.

Ως «προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού

AFS

| 2.7.4.1. | Ως «μονάδα φωτισμού» νοείται εξάρτημα εκπομπής φωτός που σχεδιάζεται για να παρέχει ή να συμβάλλει σε μία ή περισσότερες λειτουργίες εμπρόσθιου φωτισμού που προβλέπονται στο προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού (AFS). |
| --- | --- |

2.7.4.1.

Ως «μονάδα φωτισμού

| 2.7.4.2. | Ως «μονάδα εγκατάστασης» νοείται μη διαχωριζόμενη (από το σώμα του φανού) θήκη που περιέχει μία ή περισσότερες μονάδες φωτισμού. |
| --- | --- |

2.7.4.2.

Ως «μονάδα εγκατάστασης

| 2.7.4.3. | Ως
  «τρόπος λειτουργίας»
  ή
  «mode»
  νοείται η κατάσταση της λειτουργίας εμπρόσθιου φωτισμού μέσω του AFS, σύμφωνα με τις διατάξεις είτε για μία από τις κλάσεις της δέσμης διασταύρωσης είτε για τη δέσμη πορείας, που έχει σχεδιαστεί από τον κατασκευαστή με σκοπό να χρησιμοποιηθεί σε ορισμένα οχήματα και σε ορισμένες συνθήκες περιβάλλοντος. |
| --- | --- |

2.7.4.3.

Ως
  «τρόπος λειτουργίας»

«mode»

| 2.7.4.4. | Ως «σύστημα χειρισμού» νοείται το μέρος ή τα μέρη του AFS που δέχονται τα σήματα χειρισμού του AFS που προέρχονται από το όχημα και ρυθμίζουν αυτόματα τη λειτουργία των μονάδων φωτισμού. |
| --- | --- |

2.7.4.4.

Ως «σύστημα χειρισμού

| 2.7.4.5. | Ως «σήμα χειρισμού AFS» (V, E, W, T) νοείται το σήμα εισόδου στο AFS σύμφωνα με το σημείο 6.22.7.4 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

2.7.4.5.

Ως «σήμα χειρισμού AFS

| 2.7.4.6. | Ως «ουδέτερη κατάσταση» νοείται η κατάσταση του ΑFS κατά την οποία εκπέμπεται συγκεκριμένος τρόπος λειτουργίας της δέσμης διασταύρωσης κλάσης C («βασική δέσμη διασταύρωσης») ή της δέσμης πορείας, ανάλογα με την περίπτωση, και δεν εφαρμόζεται κανένα σήμα ελέγχου ΑFS. |
| --- | --- |

2.7.4.6.

Ως «ουδέτερη κατάσταση

| 2.7.4.7. | Ως «φανός πορείας προσαρμογής» νοείται φανός πορείας της AFS ο οποίος προσαρμόζει το διάγραμμα δέσμης στην παρουσία οχημάτων που έρχονται από το αντίθετο ρεύμα ή προπορεύονται με σκοπό να βελτιώσει τη μεγάλου βεληνεκούς ορατότητα του οδηγού χωρίς να προξενεί δυσφορία, διάσπαση της προσοχής ή θάμπωμα σε άλλους χρήστες του οδικού δικτύου. |
| --- | --- |

2.7.4.7.

Ως «φανός πορείας προσαρμογής

| 2.7.5. | Ορισμοί σχετικά με το AFS (προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού) |
| --- | --- |

2.7.5.

Ορισμοί σχετικά με το AFS (προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού)

| 2.7.5.1. | Ως
  «κλάση»
  δέσμης διασταύρωσης (C, V, E ή W) νοείται δέσμη διασταύρωσης που διαθέτει τα χαρακτηριστικά που αναφέρονται στον παρόντα κανονισμό και στον κανονισμό αριθ. 48 (Για εξήγηση μόνο. Οι διατάξεις για τις κλάσεις της δέσμης διασταύρωσης αντιστοιχούν στα εξής: η κλάση C αντιστοιχεί στη βασική δέσμη διασταύρωσης, η κλάση V αντιστοιχεί στη δέσμη διασταύρωσης που χρησιμοποιείται σε φωτισμένες περιοχές, για παράδειγμα κατοικημένες περιοχές, η κλάση E αντιστοιχεί στη δέσμη διασταύρωσης που χρησιμοποιείται στις οδούς ή τους αυτοκινητοδρόμους και η κλάση W αντιστοιχεί στη δέσμη διασταύρωσης που χρησιμοποιείται σε κακοκαιρία, για παράδειγμα σε υγρό οδόστρωμα)· |
| --- | --- |

2.7.5.1.

Ως
  «κλάση»

| 2.7.5.2. | Ως
  «φωτισμός στροφής»
  νοείται η λειτουργία εμπρόσθιου φωτισμού κατά την οποία ο φωτισμός μετατοπίζεται πλαγίως ή μεταβάλλεται (ώστε να επιτευχθεί ισοδύναμο αποτέλεσμα), η οποία έχει σχεδιαστεί για τις καμπύλες, τις στροφές ή τις οδικές διασταυρώσεις και διαθέτει δικά της φωτομετρικά χαρακτηριστικά·






  α) | Ως
  «φωτισμός στροφής κατηγορίας 1»
  νοείται τρόπος φωτισμού στροφής με οριζόντια μετατόπιση του αγκώνα του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής· |
| --- | --- | --- |

2.7.5.2.

Ως
  «φωτισμός στροφής»

α)

Ως
  «φωτισμός στροφής κατηγορίας 1»
  νοείται τρόπος φωτισμού στροφής με οριζόντια μετατόπιση του αγκώνα του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής·

«φωτισμός στροφής κατηγορίας 1»

| β) | Ως
  «φωτισμός στροφής κατηγορίας 2»
  νοείται τρόπος φωτισμού στροφής χωρίς οριζόντια μετατόπιση του αγκώνα του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής· |
| --- | --- |

β)

Ως
  «φωτισμός στροφής κατηγορίας 2»
  νοείται τρόπος φωτισμού στροφής χωρίς οριζόντια μετατόπιση του αγκώνα του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής·

«φωτισμός στροφής κατηγορίας 2»

| 2.7.5.3. | Ως «δεξιά πλευρά» ή «αριστερή πλευρά» νοείται το σύνολο των μονάδων φωτισμού που πρόκειται να συναρμολογηθούν στην εν λόγω πλευρά του διαμήκους διάμεσου επιπέδου του οχήματος σε σχέση με τον άξονα μετατόπισής του προς τα εμπρός· |
| --- | --- |

2.7.5.3.

Ως «δεξιά πλευρά» ή «αριστερή πλευρά» νοείται το σύνολο των μονάδων φωτισμού που πρόκειται να συναρμολογηθούν στην εν λόγω πλευρά του διαμήκους διάμεσου επιπέδου του οχήματος σε σχέση με τον άξονα μετατόπισής του προς τα εμπρός·

| 2.7.5.4. | Ως
  «σήμα»
  νοείται κάθε σήμα ελέγχου AFS ή κάθε πρόσθετη εισαγωγή ελέγχου στο σύστημα ή έξοδος ελέγχου από το σύστημα στο όχημα· |
| --- | --- |

2.7.5.4.

Ως
  «σήμα»

| 2.7.5.5. | Ως
  «γεννήτρια σημάτων»
  νοείται διάταξη ικανή να αναπαραγάγει ένα ή περισσότερα σήματα για τις δοκιμές του συστήματος· |
| --- | --- |

2.7.5.5.

Ως
  «γεννήτρια σημάτων»

| 2.7.5.6. | Ως
  «διάταξη τροφοδότησης και λειτουργίας»
  νοείται ένα ή περισσότερα στοιχεία ενός συστήματος που τροφοδοτούν με ενέργεια ένα ή περισσότερα μέρη του συστήματος αυτού, όπως ένας διακόπτης ισχύος και/ή τάσης για μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές, π.χ. ηλεκτρονικοί μηχανισμοί ρύθμισης φωτεινής πηγής· |
| --- | --- |

2.7.5.6.

Ως
  «διάταξη τροφοδότησης και λειτουργίας»

| 2.7.5.7. | Ως
  «Άξονας αναφοράς του συστήματος»
  για το AFS νοείται η γραμμή της τομής του μέσου διαμήκους επιπέδου του οχήματος με το οριζόντιο επίπεδο που διέρχεται από το κέντρο αναφοράς μιας εκ των μονάδων φωτισμού όπως φαίνεται στα σχέδια που συνοδεύουν την αίτηση έγκρισης της διάταξης· |
| --- | --- |

2.7.5.7.

Ως
  «Άξονας αναφοράς του συστήματος»

| 2.7.5.8. | Ως
  «Λειτουργία για την αλλαγή κατεύθυνσης κυκλοφορίας»
  νοείται οποιαδήποτε λειτουργία εμπρόσθιου φωτισμού, ή ένας από τους τρόπους αυτής της λειτουργίας ή μόνο ένα ή περισσότερα από τα μέρη της, ή επίσης οποιοσδήποτε συνδυασμός των στοιχείων αυτών, που προβλέπονται για την αποφυγή εκτύφλωσης και την εξασφάλιση επαρκούς φωτισμού όταν ένα όχημα εφοδιασμένο με σύστημα για την κυκλοφορία στη μία πλευρά του οδοστρώματος χρησιμοποιείται προσωρινά σε χώρα όπου η κυκλοφορία γίνεται στην άλλη πλευρά· |
| --- | --- |

2.7.5.8.

Ως
  «Λειτουργία για την αλλαγή κατεύθυνσης κυκλοφορίας»

| 2.7.5.9. | Ως
  «λειτουργία υποκατάστασης»
  νοείται οποιαδήποτε λειτουργία εμπρόσθιου φωτισμού και σηματοδότησης ή ένας από τους τρόπους αυτής της λειτουργίας ή μόνο ένα ή περισσότερα μέρη, ή επίσης οποιοδήποτε συνδυασμός των στοιχείων αυτών, που έχει σχεδιαστεί για την αντικατάσταση λειτουργίας ή τρόπου λειτουργίας εμπρόσθιου φωτισμού σε περίπτωση βλάβης. |
| --- | --- |

2.7.5.9.

Ως
  «λειτουργία υποκατάστασης»

| 2.7.5.10. | Ως
  «λειτουργική μονάδα»
  νοείται μέρος της μονάδας φωτισμού η οποία παρέχει ιδιαίτερη διάχυση του φωτός που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για διαφορετικές λειτουργίες ή κλάσεις. Εάν χρησιμοποιηθεί για τη λειτουργία στροφής, η διάχυση φωτός της μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το σήμα Τ (ακτίνα στροφής)· ωστόσο, η διάχυση φωτός είναι ταυτόσημη για ένα συγκεκριμένο σήμα Τ (ακτίνα στροφής) σε όλες τις λειτουργίες ή τις κλάσεις. |
| --- | --- |

2.7.5.10.

Ως
  «λειτουργική μονάδα»

| 2.7.6. | Ορισμοί σχετικά με το άναμμα και την ενεργοποίηση: |
| --- | --- |

2.7.6.

Ορισμοί σχετικά με το άναμμα και την ενεργοποίηση:

| 2.7.6.1. | Ως «άναμμα» νοείται η χειροκίνητη ή αυτόματη ενεργοποίηση μιας λειτουργίας φωτισμού ή σηματοδότησης με σκοπό την αποτελεσματική παροχή φωτός, ανεξάρτητα από το εάν η λειτουργία ενεργοποιείται σωστά ή όχι. |
| --- | --- |

2.7.6.1.

Ως «άναμμα» νοείται η χειροκίνητη ή αυτόματη ενεργοποίηση μιας λειτουργίας φωτισμού ή σηματοδότησης με σκοπό την αποτελεσματική παροχή φωτός, ανεξάρτητα από το εάν η λειτουργία ενεργοποιείται σωστά ή όχι.

| 2.7.6.2. | Ως «σβήσιμο» νοείται η χειροκίνητη ή αυτόματη ενεργοποίηση μιας λειτουργίας φωτισμού ή σηματοδότησης με σκοπό τη διακοπή της παροχής φωτός, ανεξάρτητα από το εάν η λειτουργία ενεργοποιείται σωστά ή όχι. |
| --- | --- |

2.7.6.2.

Ως «σβήσιμο» νοείται η χειροκίνητη ή αυτόματη ενεργοποίηση μιας λειτουργίας φωτισμού ή σηματοδότησης με σκοπό τη διακοπή της παροχής φωτός, ανεξάρτητα από το εάν η λειτουργία ενεργοποιείται σωστά ή όχι.

| 2.7.6.3. | Ως «ενεργοποίηση» νοείται η χειροκίνητη ή αυτόματη εκκίνηση μιας λειτουργίας φωτισμού ή σηματοδότησης, ανεξαρτήτως εάν παρέχεται ή όχι φως (π.χ. ενεργοποίηση της λειτουργίας αναμονής). |
| --- | --- |

2.7.6.3.

Ως «ενεργοποίηση» νοείται η χειροκίνητη ή αυτόματη εκκίνηση μιας λειτουργίας φωτισμού ή σηματοδότησης, ανεξαρτήτως εάν παρέχεται ή όχι φως (π.χ. ενεργοποίηση της λειτουργίας αναμονής).

| 2.7.6.4. | Ως «απενεργοποίηση» νοείται η χειροκίνητη ή αυτόματη διακοπή μιας λειτουργίας φωτισμού ή σηματοδότησης, ανεξαρτήτως εάν παρέχεται ή όχι φως (π.χ. απενεργοποίηση της λειτουργίας αναμονής). |
| --- | --- |

2.7.6.4.

Ως «απενεργοποίηση» νοείται η χειροκίνητη ή αυτόματη διακοπή μιας λειτουργίας φωτισμού ή σηματοδότησης, ανεξαρτήτως εάν παρέχεται ή όχι φως (π.χ. απενεργοποίηση της λειτουργίας αναμονής).

| 2.7.6.5. | Ως «διαδοχική ενεργοποίηση» νοείται η ηλεκτρική σύνδεση όταν οι επιμέρους πηγές φωτός φανού είναι συνδεδεμένες σε δίκτυο, έτσι ώστε να ανάβουν με προκαθορισμένη συχνότητα σύμφωνα με τους σχετικούς κανονισμούς του ΟΗΕ. |
| --- | --- |

2.7.6.5.

Ως «διαδοχική ενεργοποίηση

| 2.7.7. | Ως
  «αντανακλαστική οπτική μονάδα»
  νοείται ο συνδυασμός οπτικών στοιχείων τα οποία αντανακλούν. |
| --- | --- |

2.7.7.

Ως
  «αντανακλαστική οπτική μονάδα»

2.8.   Φακοί

| 2.8.1. | Ως
  «φακός»
  νοείται το εξωτερικό κατασκευαστικό στοιχείο του φανού (μονάδα), που εκπέμπει φως μέσω της φωτίζουσας επιφάνειας· |
| --- | --- |

2.8.1.

Ως
  «φακός»

| 2.8.2. | Ως
  «επίστρωση»
  νοείται οποιοδήποτε προϊόν ή προϊόντα που εφαρμόζονται σε μια ή περισσότερες στρώσεις στην εξωτερική επιφάνεια ενός φακού· |
| --- | --- |

2.8.2.

Ως
  «επίστρωση»

| 2.8.3. | Ως «εξωτερικός φακός με αδρή υφή» ή «περιοχή εξωτερικού φακού με αδρή υφή» νοείται το σύνολο ή μέρος εξωτερικού φακού, που σχεδιάστηκε για να τροποποιήσει ή να επηρεάσει τη διάδοση του φωτός από μία ή περισσότερες πηγές φωτισμού, έτσι ώστε οι ακτίνες του φωτός να αποκλίνουν σημαντικά από την αρχική τους κατεύθυνση. |
| --- | --- |

2.8.3.

Ως «εξωτερικός φακός με αδρή υφή

περιοχή εξωτερικού φακού με αδρή υφή

2.9.   Φωτεινές πηγές

| 2.9.1. | Ως
  «φωτεινή πηγή»
  νοείται ένα ή περισσότερα στοιχεία ορατής ακτινοβολίας, με μια βάση για μηχανική και ηλεκτρική σύνδεση, τα οποία μπορεί να είναι συναρμολογημένα με ένα ή περισσότερα μέρη για τον έλεγχο των στοιχείων ορατής ακτινοβολίας. |
| --- | --- |

2.9.1.

Ως
  «φωτεινή πηγή»

| 2.9.1.1. | Ως «αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή» νοείται φωτεινή πηγή σχεδιασμένη έτσι ώστε να μπορεί να τοποθετείται και να αφαιρείται από την υποδοχή της διάταξής της χωρίς εργαλεία. |
| --- | --- |

2.9.1.1.

Ως «αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή

| 2.9.1.2. | Ως «μη αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή» νοείται φωτεινή πηγή που μπορεί να αντικατασταθεί μόνο αντικαθιστώντας τη διάταξη στην οποία είναι τοποθετημένη η εν λόγω φωτεινή πηγή.






  α) | Στην περίπτωση δομοστοιχείου φωτεινής πηγής: φωτεινή πηγή που μπορεί να αντικατασταθεί μόνο αντικαθιστώντας το δομοστοιχείο φωτεινής πηγής στο οποίο είναι τοποθετημένη η εν λόγω φωτεινή πηγή. |
| --- | --- | --- |

2.9.1.2.

Ως «μη αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή

α)

Στην περίπτωση δομοστοιχείου φωτεινής πηγής: φωτεινή πηγή που μπορεί να αντικατασταθεί μόνο αντικαθιστώντας το δομοστοιχείο φωτεινής πηγής στο οποίο είναι τοποθετημένη η εν λόγω φωτεινή πηγή.

| β) | Σε περίπτωση AFS: φωτεινή πηγή που μπορεί να αντικατασταθεί μόνο αντικαθιστώντας τη μονάδα φωτεινής πηγής στην οποία είναι τοποθετημένη η εν λόγω φωτεινή πηγή. |
| --- | --- |

β)

Σε περίπτωση AFS: φωτεινή πηγή που μπορεί να αντικατασταθεί μόνο αντικαθιστώντας τη μονάδα φωτεινής πηγής στην οποία είναι τοποθετημένη η εν λόγω φωτεινή πηγή.

| 2.9.1.3. | Ως «δομοστοιχείο φωτεινής πηγής» νοείται οπτικό τμήμα διάταξης που είναι ειδικό γι’ αυτή τη διάταξη. Περιέχει μία ή περισσότερες μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές και μπορεί προαιρετικά να περιλαμβάνει μία ή περισσότερες διατάξεις στις οποίες συναρμολογούνται εγκεκριμένες αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές. |
| --- | --- |

2.9.1.3.

Ως «δομοστοιχείο φωτεινής πηγής

| 2.9.1.4. | Ως «φωτεινή πηγή πυράκτωσης» (λαμπτήρας πυράκτωσης) νοείται φωτεινή πηγή στην οποία το στοιχείο ορατής ακτινοβολίας είναι ένα ή περισσότερα νήματα που παράγουν θερμική ακτινοβολία. |
| --- | --- |

2.9.1.4.

Ως «φωτεινή πηγή πυράκτωσης

| 2.9.1.5. | Ως «φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου» νοείται φωτεινή πηγή στην οποία το στοιχείο ορατής ακτινοβολίας είναι εκκένωση τόξου που παράγει το φαινόμενο ηλεκτροφωταύγειας. |
| --- | --- |

2.9.1.5.

Ως «φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου

| 2.9.1.6. | Ως «φωτεινή πηγή διόδου φωτοεκπομπής (LED)» νοείται φωτεινή πηγή στην οποία το μόνο στοιχείο ορατής ακτινοβολίας είναι μία ή περισσότερες ζεύξεις στερεάς κατάστασης που παρέχουν το φαινόμενο της ηλεκτροφωταύγειας οι οποίες συμπληρώνονται ενδεχομένως με ένα ή περισσότερα στοιχεία για τη μετατροπή με βάση τον φθορισμό. |
| --- | --- |

2.9.1.6.

Ως «φωτεινή πηγή διόδου φωτοεκπομπής (LED)

| 2.9.1.6.1. | Ως
  «υποκατάστατο φωτεινής πηγής LED»
  νοείται φωτεινή πηγή LED κατηγορίας για την οποία υπάρχει αντίστοιχη κατηγορία φωτεινής πηγής που παράγει φως με τη βοήθεια άλλης τεχνολογίας παραγωγής φωτός. |
| --- | --- |

2.9.1.6.1.

Ως
  «υποκατάστατο φωτεινής πηγής LED»

| 2.9.1.7. | Ως «δομοστοιχείο διόδου φωτοεκπομπής (LED)» νοείται δομοστοιχείο φωτεινής πηγής το οποίο περιέχει ως πηγές φωτός μόνο δίοδο φωτοεκπομπής (LED). Ωστόσο, μπορεί να περιλαμβάνει προαιρετικά μία ή περισσότερες διατάξεις στις οποίες συναρμολογούνται εγκεκριμένες αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές. |
| --- | --- |

2.9.1.7.

Ως «δομοστοιχείο διόδου φωτοεκπομπής (LED)

| 2.9.2. | Ως «ηλεκτρονικός μηχανισμός ρύθμισης φωτεινής πηγής» νοούνται ένα ή περισσότερα εξαρτήματα μεταξύ τροφοδοσίας και φωτεινής πηγής για τη ρύθμιση της τάσης και/ή του ηλεκτρικού ρεύματος της φωτεινής πηγής. |
| --- | --- |

2.9.2.

Ως «ηλεκτρονικός μηχανισμός ρύθμισης φωτεινής πηγής

| 2.9.2.1. | Ως «στραγγαλιστικό πηνίο» νοείται ένα ή περισσότερα στοιχεία, είτε παρεμβάλλονται μεταξύ τροφοδοσίας και φωτεινής πηγής είτε είναι συναρμολογημένα με τη φωτεινή πηγή, για τον έλεγχο του ηλεκτρικού ρεύματος φωτεινής πηγής εκκένωσης αερίου. |
| --- | --- |

2.9.2.1.

Ως «στραγγαλιστικό πηνίο

| 2.9.3. | Ως «μεταβλητή ρύθμιση έντασης» νοείται η διάταξη η οποία ρυθμίζει αυτόματα τις διατάξεις οπίσθιας φωτεινής σηματοδότησης με την παραγωγή μεταβλητών φωτεινών εντάσεων, ώστε να εξασφαλίζεται η αναλλοίωτη αντίληψη των σημάτων τους. Η διάταξη μεταβλητής ρύθμισης έντασης είναι μέρος του φανού ή μέρος του οχήματος ή μοιράζεται ανάμεσα στον εν λόγω φανό και στο όχημα. |
| --- | --- |

2.9.3.

Ως «μεταβλητή ρύθμιση έντασης

2.10.   Φωτομετρία

| 2.10.1. | Ως «αντικειμενική φωτεινή ροή» νοείται:






  α) | Στην περίπτωση φωτεινής πηγής:
  Η αξία της αντικειμενικής φωτεινής ροής, μη συμπεριλαμβανομένων των τυχόν ανοχών, όπως εμφαίνεται στο σχετικό δελτίο δεδομένων του ισχύοντος κανονισμού για τις φωτεινές πηγές, σύμφωνα με τον οποίο η φωτεινή πηγή έχει εγκριθεί. |
| --- | --- | --- |

2.10.1.

Ως «αντικειμενική φωτεινή ροή

α)

Στην περίπτωση φωτεινής πηγής:

Η αξία της αντικειμενικής φωτεινής ροής, μη συμπεριλαμβανομένων των τυχόν ανοχών, όπως εμφαίνεται στο σχετικό δελτίο δεδομένων του ισχύοντος κανονισμού για τις φωτεινές πηγές, σύμφωνα με τον οποίο η φωτεινή πηγή έχει εγκριθεί.

| β) | Στην περίπτωση δομοστοιχείου LED:
  Η αξία της αντικειμενικής φωτεινής ροής όπως καθορίζεται στις τεχνικές προδιαγραφές που υποβλήθηκαν με το δομοστοιχείο LED για έγκριση του φανού του οποίου το δομοστοιχείο αποτελεί μέρος. |
| --- | --- |

β)

Στην περίπτωση δομοστοιχείου LED:

Η αξία της αντικειμενικής φωτεινής ροής όπως καθορίζεται στις τεχνικές προδιαγραφές που υποβλήθηκαν με το δομοστοιχείο LED για έγκριση του φανού του οποίου το δομοστοιχείο αποτελεί μέρος.

| 2.10.2. | Ως «επιφάνεια εκπομπής φωτός» μιας «διάταξης φωτισμού», «διάταξης φωτεινής σηματοδότησης» ή αντανακλαστήρας νοείται η επιφάνεια όπως δηλώνεται στην αίτηση έγκρισης από τον κατασκευαστή της διάταξης στο σχήμα, βλ. παράρτημα 3 (βλ. π.χ. μέρος 1 και μέρος 4).
  Η δήλωση αυτή πραγματοποιείται σύμφωνα με έναν από τους ακόλουθους όρους:






  α) | στην περίπτωση που ο εξωτερικός φακός έχει αδρή υφή, η δηλωμένη επιφάνεια εκπομπής φωτός αποτελεί ολόκληρη ή μέρος της εξωτερικής επιφάνειας του εξωτερικού φακού· |
| --- | --- | --- |

2.10.2.

Ως «επιφάνεια εκπομπής φωτός

διάταξης φωτισμού

διάταξης φωτεινής σηματοδότησης

Η δήλωση αυτή πραγματοποιείται σύμφωνα με έναν από τους ακόλουθους όρους:

α)

στην περίπτωση που ο εξωτερικός φακός έχει αδρή υφή, η δηλωμένη επιφάνεια εκπομπής φωτός αποτελεί ολόκληρη ή μέρος της εξωτερικής επιφάνειας του εξωτερικού φακού·

| β) | στην περίπτωση που ο εξωτερικός φακός δεν έχει αδρή υφή, ο εξωτερικός φακός μπορεί να αγνοηθεί και η επιφάνεια εκπομπής φωτός είναι η ίδια με αυτή που δηλώθηκε στο σχήμα, βλ. παράρτημα 3. (βλ. π.χ. μέρος 5). |
| --- | --- |

β)

στην περίπτωση που ο εξωτερικός φακός δεν έχει αδρή υφή, ο εξωτερικός φακός μπορεί να αγνοηθεί και η επιφάνεια εκπομπής φωτός είναι η ίδια με αυτή που δηλώθηκε στο σχήμα, βλ. παράρτημα 3. (βλ. π.χ. μέρος 5).

| 2.10.3. | «Φωτίζουσα περιοχή» (βλ. παράρτημα 3). |
| --- | --- |

2.10.3.

«Φωτίζουσα περιοχή

| 2.10.3.1. | Ως «φωτίζουσα επιφάνεια διάταξης φωτισμού» (σημεία 2.5.1, 2.5.2, 2.5.10, 2.5.12. και 2.5.17) νοείται η ορθογωνική προβολή του ολικού ανοίγματος του αντανακλαστήρα ή, στην περίπτωση φανών με ελλειψοειδή αντανακλαστήρα, του «φακού προβολής», επί ενός εγκάρσιου επιπέδου. Αν η διάταξη φωτισμού δεν έχει αντανακλαστήρα, εφαρμόζεται ο ορισμός του σημείου 2.10.3.2. Αν η επιφάνεια εκπομπής φωτός του φανού καλύπτει τμήμα μόνο του ολικού ανοίγματος του αντανακλαστήρα, λαμβάνεται υπόψη μόνο η προβολή αυτού του τμήματος.
  Στην περίπτωση προβολέα δέσμης διασταύρωσης, η φωτίζουσα επιφάνεια οριοθετείται από το εμφανές ίχνος της τομής στον φακό. Αν ο αντανακλαστήρας και ο φακός ρυθμίζονται αμοιβαίως, χρησιμοποιείται η μέση ρύθμιση.
  Στην περίπτωση που έχει τοποθετηθεί AFS: όπου υπάρχει λειτουργία φωτισμού που παράγεται από δύο ή περισσότερες ταυτόχρονα λειτουργούσες μονάδες φωτισμού σε μια δεδομένη πλευρά του οχήματος, οι επιμέρους φωτίζουσες επιφάνειες, στο σύνολό τους, αποτελούν τη φωτίζουσα επιφάνεια που χρειάζεται (για παράδειγμα στο σχήμα του σημείου 6.22.4 κατωτέρω, οι επιμέρους φωτίζουσες επιφάνειες των μονάδων φωτισμού 8, 9 και 11 στο σύνολό τους και λαμβάνοντας υπόψη την αντίστοιχη τους θέση, αποτελούν τη φωτίζουσα επιφάνεια που χρειάζεται για τη δεξιά πλευρά του οχήματος). |
| --- | --- |

2.10.3.1.

Ως «φωτίζουσα επιφάνεια διάταξης φωτισμού

Στην περίπτωση προβολέα δέσμης διασταύρωσης, η φωτίζουσα επιφάνεια οριοθετείται από το εμφανές ίχνος της τομής στον φακό. Αν ο αντανακλαστήρας και ο φακός ρυθμίζονται αμοιβαίως, χρησιμοποιείται η μέση ρύθμιση.

Στην περίπτωση που έχει τοποθετηθεί AFS: όπου υπάρχει λειτουργία φωτισμού που παράγεται από δύο ή περισσότερες ταυτόχρονα λειτουργούσες μονάδες φωτισμού σε μια δεδομένη πλευρά του οχήματος, οι επιμέρους φωτίζουσες επιφάνειες, στο σύνολό τους, αποτελούν τη φωτίζουσα επιφάνεια που χρειάζεται (για παράδειγμα στο σχήμα του σημείου 6.22.4 κατωτέρω, οι επιμέρους φωτίζουσες επιφάνειες των μονάδων φωτισμού 8, 9 και 11 στο σύνολό τους και λαμβάνοντας υπόψη την αντίστοιχη τους θέση, αποτελούν τη φωτίζουσα επιφάνεια που χρειάζεται για τη δεξιά πλευρά του οχήματος).

| 2.10.3.2. | Ως «φωτίζουσα επιφάνεια διάταξης φωτεινής σηματοδότησης διαφορετικής από αντανακλαστήρα» (σημεία 2.5.3. έως 2.5.7., 2.6.1., 2.5.11. και 2.5.13. έως 2.5.16.) νοείται η ορθή προβολή του φανού σε επίπεδο κάθετο προς τον άξονα αναφοράς του και σε επαφή με την εξωτερική επιφάνεια εκπομπής φωτός του φανού, όπου η προβολή αυτή οριοθετείται από τα άκρα των πετασμάτων που βρίσκονται σ' αυτό το επίπεδο, καθένα από τα οποία επιτρέπει να περνάει στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς μόνο το 98% της συνολικής έντασης του φωτός.
  Για να προσδιοριστούν το κατώτερο, το ανώτερο και τα πλευρικά όρια της φωτίζουσας περιοχής, λαμβάνονται υπόψη μόνο τα πετάσματα με άκρο οριζόντιο ή κατακόρυφο για τον έλεγχο της απόστασης από τα απώτατα άκρα του οχήματος και του ύψους από το έδαφος.
  Για άλλες εφαρμογές της φωτίζουσας επιφάνειας, π.χ. απόσταση μεταξύ δύο φανών ή λειτουργιών, χρησιμοποιείται το σχήμα της περιφέρειας της εν λόγω φωτίζουσας επιφάνειας. Τα πετάσματα παραμένουν παράλληλα, επιτρέπεται όμως η χρησιμοποίηση και άλλων προσανατολισμών.
  Στην περίπτωση διάταξης φωτεινής σηματοδότησης, η φωτίζουσα επιφάνεια της οποίας περικλείει ολικώς ή μερικώς την φωτίζουσα επιφάνεια άλλης λειτουργίας ή μια μη φωτιζόμενη επιφάνεια, ως φωτίζουσα επιφάνεια μπορεί να θεωρηθεί η ίδια η επιφάνεια εκπομπής φωτός. (βλ., π.χ. παράρτημα 3, μέρη 2, 3, 5 και 6). |
| --- | --- |

2.10.3.2.

Ως «φωτίζουσα επιφάνεια διάταξης φωτεινής σηματοδότησης διαφορετικής από αντανακλαστήρα

Για να προσδιοριστούν το κατώτερο, το ανώτερο και τα πλευρικά όρια της φωτίζουσας περιοχής, λαμβάνονται υπόψη μόνο τα πετάσματα με άκρο οριζόντιο ή κατακόρυφο για τον έλεγχο της απόστασης από τα απώτατα άκρα του οχήματος και του ύψους από το έδαφος.

Για άλλες εφαρμογές της φωτίζουσας επιφάνειας, π.χ. απόσταση μεταξύ δύο φανών ή λειτουργιών, χρησιμοποιείται το σχήμα της περιφέρειας της εν λόγω φωτίζουσας επιφάνειας. Τα πετάσματα παραμένουν παράλληλα, επιτρέπεται όμως η χρησιμοποίηση και άλλων προσανατολισμών.

Στην περίπτωση διάταξης φωτεινής σηματοδότησης, η φωτίζουσα επιφάνεια της οποίας περικλείει ολικώς ή μερικώς την φωτίζουσα επιφάνεια άλλης λειτουργίας ή μια μη φωτιζόμενη επιφάνεια, ως φωτίζουσα επιφάνεια μπορεί να θεωρηθεί η ίδια η επιφάνεια εκπομπής φωτός. (βλ., π.χ. παράρτημα 3, μέρη 2, 3, 5 και 6).

| 2.10.3.3. | Ως «φωτίζουσα περιοχή αντανακλαστήρα» (σημείο 2.5.8.) νοείται, όπως δηλώνεται από τον αιτούντα κατά τη διαδικασία έγκρισης των αντανακλαστήρων, η ορθογωνική προβολή ενός αντανακλαστήρα σε επίπεδο κάθετο προς τον άξονα αναφοράς του, που οριοθετείται από επίπεδα που αποτελούν συνέχεια των δηλωθέντων απώτατων μερών του οπτικού συστήματος του αντανακλαστήρα και παράλληλα προς τον εν λόγω άξονα. Για τον καθορισμό του κάτω, του άνω και των πλευρικών άκρων της διάταξης, λαμβάνονται υπόψη μόνο οριζόντια και κατακόρυφα επίπεδα. |
| --- | --- |

2.10.3.3.

Ως «φωτίζουσα περιοχή αντανακλαστήρα

| 2.10.4. | Ως «εμφανής επιφάνεια» για μια καθορισμένη κατεύθυνση παρατήρησης, με αίτηση του κατασκευαστή ή του δεόντως εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου του, νοείται η ορθογωνική προβολή: | είτε του περιγράμματος της φωτίζουσας επιφάνειας όπως προβάλλεται στην εξωτερική επιφάνεια του φακού· |
| --- | --- | --- |

2.10.4.

Ως «εμφανής επιφάνεια

είτε του περιγράμματος της φωτίζουσας επιφάνειας όπως προβάλλεται στην εξωτερική επιφάνεια του φακού·

| | είτε της επιφάνειας εκπομπής του φωτός. |
| --- | --- |

είτε της επιφάνειας εκπομπής του φωτός.

| | Μόνο στην περίπτωση διάταξης φωτεινής σηματοδότησης που εκπέμπει μεταβλητές φωτεινές εντάσεις, η εμφανής επιφάνειά της, η οποία σύμφωνα με το σημείο 2.9.3. μπορεί να είναι μεταβλητή, εξετάζεται υπό όλες τις συνθήκες που επιτρέπονται από τον διακόπτη ρύθμισης της μεταβλητής έντασης, αν υπάρχει. |
| --- | --- |

Μόνο στην περίπτωση διάταξης φωτεινής σηματοδότησης που εκπέμπει μεταβλητές φωτεινές εντάσεις, η εμφανής επιφάνειά της, η οποία σύμφωνα με το σημείο 2.9.3. μπορεί να είναι μεταβλητή, εξετάζεται υπό όλες τις συνθήκες που επιτρέπονται από τον διακόπτη ρύθμισης της μεταβλητής έντασης, αν υπάρχει.

Σε επίπεδο κάθετο προς την κατεύθυνση παρατήρησης και εφαπτομένο με το απώτατο εξωτερικό σημείο του φακού.

Διάφορα παραδείγματα της εφαρμογής της εμφανούς επιφάνειας διατίθενται στο παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού.

| 2.10.5. | Ως «άξονας αναφοράς» νοείται ο χαρακτηριστικός άξονας του φανού που καθορίζεται από τον κατασκευαστή (του φανού) για να χρησιμεύει ως κατεύθυνση αναφοράς (H = 0°, V = 0°) για γωνίες πεδίου για φωτομετρικές μετρήσεις, καθώς και κατά την τοποθέτηση του φανού στο όχημα. |
| --- | --- |

2.10.5.

Ως «άξονας αναφοράς

| 2.10.6. | Ως «κέντρο αναφοράς» νοείται:






  α) | η τομή του άξονα αναφοράς με την εξωτερική επιφάνεια εκπομπής φωτός ή |
| --- | --- | --- |

2.10.6.

Ως «κέντρο αναφοράς» νοείται:

α)

η τομή του άξονα αναφοράς με την εξωτερική επιφάνεια εκπομπής φωτός ή

| β) | ένα σημείο στην αντανακλαστική περιοχή ή κοντά σε αυτήν το οποίο έχει οριστεί ως το κέντρο της διάταξης προκειμένου να καθορίζεται η απόδοσή της |
| --- | --- |

β)

ένα σημείο στην αντανακλαστική περιοχή ή κοντά σε αυτήν το οποίο έχει οριστεί ως το κέντρο της διάταξης προκειμένου να καθορίζεται η απόδοσή της

καθορίζεται από τον κατασκευαστή του φανού.

| 2.10.7. | Ως «γωνίες γεωμετρικής ορατότητας» νοούνται οι γωνίες που καθορίζουν τη ζώνη της ελάχιστης στερεάς γωνίας εντός της οποίας είναι ορατή η εμφανής επιφάνεια του φανού. Το πεδίο αυτό της στερεάς γωνίας προσδιορίζεται από τα τμήματα της σφαίρας το κέντρο της οποίας συμπίπτει με το κέντρο αναφοράς του φανού, ενώ ο ισημερινός της είναι παράλληλος προς το έδαφος. Τα τμήματα αυτά καθορίζονται σε σχέση με τον άξονα αναφοράς. Οι οριζόντιες γωνίες β αντιστοιχούν στο γεωγραφικό μήκος και οι κατακόρυφες γωνίες α στο γεωγραφικό πλάτος. |
| --- | --- |

2.10.7.

Ως «γωνίες γεωμετρικής ορατότητας

| 2.10.8. | Ως
  «Έχει επιτευχθεί φωτομετρική σταθερότητα»
  νοείται ότι η μεταβολή της φωτεινής έντασης για το καθορισμένο σημείο δοκιμής είναι λιγότερο από 3 % εντός οποιασδήποτε περιόδου 15 λεπτών. |
| --- | --- |

2.10.8.

Ως
  «Έχει επιτευχθεί φωτομετρική σταθερότητα»

| 2.10.9. | Ως «γωνιο(φωτο)μετρικό σύστημα μέτρησης (αν δεν ορίζεται διαφορετικά στον συγκεκριμένο κανονισμό» νοείται ένα σύστημα που χρησιμοποιείται για τις φωτομετρικές μετρήσεις που προσδιορίζονται από τις γωνιακές συντεταγμένες σε μοίρες σε μια σφαίρα με κατακόρυφο πολικό άξονα, σύμφωνα με τη δημοσίευση CIE αριθ. 70, Βιέννη 1987, δηλαδή που αντιστοιχεί σε γωνιο(φωτο)μετρικό σύστημα μέτρησης με οριζόντιο άξονα («ανύψωση») που στερεώνεται στο έδαφος και ένα δεύτερο, κινητό άξονα («περιστροφή») κάθετο προς τον σταθερό άξονα (βλ. παράρτημα 14 του παρόντος κανονισμού). Σημείωση: Η προαναφερόμενη δημοσίευση CIE καθορίζει διαδικασία για τη διόρθωση των γωνιακών συντεταγμένων στην περίπτωση που χρησιμοποιείται γωνιο(φωτο)μετρικό σύστημα. |
| --- | --- |

2.10.9.

Ως «γωνιο(φωτο)μετρικό σύστημα μέτρησης (αν δεν ορίζεται διαφορετικά στον συγκεκριμένο κανονισμό» νοείται ένα σύστημα που χρησιμοποιείται για τις φωτομετρικές μετρήσεις που προσδιορίζονται από τις γωνιακές συντεταγμένες σε μοίρες σε μια σφαίρα με κατακόρυφο πολικό άξονα, σύμφωνα με τη δημοσίευση CIE αριθ. 70, Βιέννη 1987, δηλαδή που αντιστοιχεί σε γωνιο(φωτο)μετρικό σύστημα μέτρησης με οριζόντιο άξονα («ανύψωση») που στερεώνεται στο έδαφος και ένα δεύτερο, κινητό άξονα («περιστροφή») κάθετο προς τον σταθερό άξονα (βλ. παράρτημα 14 του παρόντος κανονισμού). Σημείωση:

| 2.10.10. | Ως «επίπεδο H» νοείται το οριζόντιο επίπεδο που περιέχει το κέντρο αναφοράς του φανού. |
| --- | --- |

2.10.10.

Ως «επίπεδο H

| 2.10.11. | Ως
  «επίπεδο V»
  νοείται ένα κατακόρυφο επίπεδο παράλληλο προς το μέσο διάμηκες επίπεδο του οχήματος και το οποίο περιέχει το κέντρο αναφοράς του φανού. |
| --- | --- |

2.10.11.

Ως
  «επίπεδο V»

| 2.10.12. | Ως «εγκάρσιο επίπεδο» νοείται κατακόρυφο επίπεδο κάθετο στο διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος. |
| --- | --- |

2.10.12.

Ως «εγκάρσιο επίπεδο

| 2.10.13. | Ως
  «γωνία απόκλισης»
  νοείται η γωνία που σχηματίζουν οι ευθείες οι οποίες συνδέουν το κέντρο αναφοράς με το κέντρο του δέκτη και με το κέντρο της πηγής φωτισμού. |
| --- | --- |

2.10.13.

Ως
  «γωνία απόκλισης»

| 2.10.14. | Ως
  «γωνία φωτισμού»
  νοείται η γωνία μεταξύ του άξονα αναφοράς και της ευθείας η οποία συνδέει το κέντρο αναφοράς με το κέντρο της πηγής φωτισμού. |
| --- | --- |

2.10.14.

Ως
  «γωνία φωτισμού»

| 2.10.15. | Ως
  «γωνία περιστροφής»
  νοείται η γωνία μετατόπισης της διάταξης αντανάκλασης περί τον άξονα αναφοράς της από συγκεκριμένη θέση. |
| --- | --- |

2.10.15.

Ως
  «γωνία περιστροφής»

| 2.10.16. | Ως
  «γωνιακό άνοιγμα της διάταξης αντανάκλασης»
  νοείται η γωνία υπό την οποία φαίνεται η μεγαλύτερη διάσταση της ορατής περιοχής της φωτίζουσας επιφάνειας, είτε στο κέντρο της πηγής φωτισμού είτε στο κέντρο του δέκτη. |
| --- | --- |

2.10.16.

Ως
  «γωνιακό άνοιγμα της διάταξης αντανάκλασης»

| 2.10.17. | Ως
  «Φωτισμός της αντανακλαστικής διάταξης»
  είναι η συντομευμένη διατύπωση η οποία χρησιμοποιείται συμβατικώς για να δηλώνεται ο φωτισμός που μετράται επί επιπέδου καθέτου στις προσπίπτουσες ακτίνες και διερχομένου από το κέντρο αναφοράς. |
| --- | --- |

2.10.17.

Ως
  «Φωτισμός της αντανακλαστικής διάταξης»

| 2.10.18. | Ως
  «συντελεστής φωτεινής έντασης (ΣΦΕ)»
  νοείται το πηλίκο της ανακλώμενης φωτεινής έντασης κατά τη θεωρούμενη διεύθυνση διά του φωτισμού της διάταξης αντανάκλασης για δεδομένες γωνίες φωτισμού, απόκλισης και περιστροφής. |
| --- | --- |

2.10.18.

Ως
  «συντελεστής φωτεινής έντασης (ΣΦΕ)»

2.11.   Χρώμα

| 2.11.1. | Χρώμα του φωτός που εκπέμπει η διάταξη |
| --- | --- |

2.11.1.

Χρώμα του φωτός που εκπέμπει η διάταξη

| 2.11.1.1. | Ως «λευκό» νοούνται οι συντεταγμένες χρωματικότητας (x,y) (4) του φωτός που εκπέμπεται, οι οποίες βρίσκονται εντός των πεδίων χρωματικότητας που ορίζονται από τα όρια:







  W12 | πράσινο όριο | y = 0,150 + 0,640 x |
| --- | --- | --- | --- |
| W23 | κιτρινωπό πράσινο όριο | y = 0,440 |
| W34 | κίτρινο όριο | x = 0,500 |
| W45 | ερυθρωπό πορφυρό όριο | y = 0,382 |
| W56 | πορφυρό όριο | y = 0,050 + 0,750 x |
| W61 | μπλε όριο | x = 0,310 |

2.11.1.1.

Ως «λευκό

4

W12

12

πράσινο όριο

y = 0,150 + 0,640 x

W23

23

κιτρινωπό πράσινο όριο

y = 0,440

W34

34

κίτρινο όριο

x = 0,500

W45

45

ερυθρωπό πορφυρό όριο

y = 0,382

W56

56

πορφυρό όριο

y = 0,050 + 0,750 x

W61

61

μπλε όριο

x = 0,310

Με σημεία τομής:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| W1 | 0,310 | 0,348 |
| W2 | 0,453 | 0,440 |
| W3 | 0,500 | 0,440 |
| W4 | 0,500 | 0,382 |
| W5 | 0,443 | 0,382 |
| W6 | 0,310 | 0,283 |

x

y

W1

1

0,310

0,348

W2

2

0,453

0,440

W3

3

0,500

0,440

W4

4

0,500

0,382

W5

5

0,443

0,382

W6

6

0,310

0,283

| 2.11.1.2. | Ως «επιλεκτικό κίτρινο» νοούνται οι συντεταγμένες χρωματικότητας (x,y)4 του φωτός που εκπέμπεται, οι οποίες βρίσκονται εντός των πεδίων χρωματικότητας που ορίζονται από τα όρια:







  SY12 | πράσινο όριο | y = 1,290 x - 0,100 |
| --- | --- | --- | --- |
| SY23 | ο γεωμετρικός τόπος του φάσματος | |
| SY34 | ερυθρό όριο | y = 0,138 + 0,580 x |
| SY45 | κιτρινωπό λευκό όριο | y = 0,440 |
| SY51 | λευκό όριο | y = 0,940 - x |

2.11.1.2.

Ως «επιλεκτικό κίτρινο

4

SY12

12

πράσινο όριο

y = 1,290 x - 0,100

SY23

23

ο γεωμετρικός τόπος του φάσματος

SY34

34

ερυθρό όριο

y = 0,138 + 0,580 x

SY45

45

κιτρινωπό λευκό όριο

y = 0,440

SY51

51

λευκό όριο

y = 0,940 - x

Με σημεία τομής:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| SY1 | 0,454 | 0,486 |
| SY2 | 0,480 | 0,519 |
| SY3 | 0,545 | 0,454 |
| SY4 | 0,521 | 0,440 |
| SY5 | 0,500 | 0,440 |

x

y

SY1

1

0,454

0,486

SY2

2

0,480

0,519

SY3

3

0,545

0,454

SY4

4

0,521

0,440

SY5

5

0,500

0,440

| 2.11.1.3. | Ως «κίτρινο ηλέκτρου» νοούνται οι συντεταγμένες χρωματικότητας (x,y)4 του φωτός που εκπέμπεται, οι οποίες βρίσκονται εντός των πεδίων χρωματικότητας που ορίζονται από τα όρια:







  A12 | πράσινο όριο | y = x - 0,120 |
| --- | --- | --- | --- |
| A23 | ο γεωμετρικός τόπος του φάσματος | |
| A34 | ερυθρό όριο | y = 0,390 |
| A41 | λευκό όριο | y = 0,790 - 0,670 x |

2.11.1.3.

Ως «κίτρινο ηλέκτρου

4

A12

12

πράσινο όριο

y = x - 0,120

A23

23

ο γεωμετρικός τόπος του φάσματος

A34

34

ερυθρό όριο

y = 0,390

A41

41

λευκό όριο

y = 0,790 - 0,670 x

Με σημεία τομής:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| A1 | 0,545 | 0,425 |
| A2 | 0,560 | 0,440 |
| A3 | 0,609 | 0,390 |
| A4 | 0,597 | 0,390 |

x

y

A1

1

0,545

0,425

A2

2

0,560

0,440

A3

3

0,609

0,390

A4

4

0,597

0,390

| 2.11.1.4. | Ως «ερυθρό» νοούνται οι συντεταγμένες χρωματικότητας (x,y)4 του φωτός που εκπέμπεται, οι οποίες βρίσκονται εντός των πεδίων χρωματικότητας που ορίζονται από τα όρια:







  R12 | κίτρινο όριο | y = 0,335 |
| --- | --- | --- | --- |
| R23 | ο γεωμετρικός τόπος του φάσματος | |
| R34 | η πορφυρή γραμμή | (η γραμμική προέκταση της εντός του ερυθρού φάσματος χρωμάτων μεταξύ των ερυθρών και των μπλε άκρων του γεωμετρικού τόπου του φάσματος). |
| R41 | πορφυρό όριο: | y = 0,980 – x |

2.11.1.4.

Ως «ερυθρό

4

R12

12

κίτρινο όριο

y = 0,335

R23

23

ο γεωμετρικός τόπος του φάσματος

R34

34

η πορφυρή γραμμή

(η γραμμική προέκταση της εντός του ερυθρού φάσματος χρωμάτων μεταξύ των ερυθρών και των μπλε άκρων του γεωμετρικού τόπου του φάσματος).

R41

41

πορφυρό όριο:

y = 0,980 – x

Με σημεία τομής:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| R1 | 0,645 | 0,335 |
| R2 | 0,665 | 0,335 |
| R3 | 0,735 | 0,265 |
| R4 | 0,721 | 0,259 |

x

y

R1

1

0,645

0,335

R2

2

0,665

0,335

R3

3

0,735

0,265

R4

4

0,721

0,259

| 2.11.2. | Χρώμα του φωτός που αντανακλάται στη διάρκεια της νύκτας όπισθεν του οχήματος από διάταξη άλλη από τα αντανακλώντα ελαστικά σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 88 του ΟΗΕ |
| --- | --- |

2.11.2.

Χρώμα του φωτός που αντανακλάται στη διάρκεια της νύκτας όπισθεν του οχήματος από διάταξη άλλη από τα αντανακλώντα ελαστικά σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 88 του ΟΗΕ

| 2.11.2.1. | Ως «λευκό» νοούνται οι συντεταγμένες χρωματικότητας (x,y)4 του φωτός που αντανακλάται, οι οποίες βρίσκονται εντός των πεδίων χρωματικότητας που ορίζονται από τα όρια:







  W12 | μπλε όριο: | y = 0,843 - 1,182 x |
| --- | --- | --- | --- |
| W23 | ιώδες όριο | y = 0,489 x + 0,146 |
| W34 | κίτρινο όριο | y = 0,968 - 1,010 x |
| W41 | πράσινο όριο | y = 1,442 x - 0,136 |

2.11.2.1.

Ως «λευκό» νοούνται οι συντεταγμένες χρωματικότητας (x,y)4

W12

12

μπλε όριο:

y = 0,843 - 1,182 x

W23

23

ιώδες όριο

y = 0,489 x + 0,146

W34

34

κίτρινο όριο

y = 0,968 - 1,010 x

W41

41

πράσινο όριο

y = 1,442 x - 0,136

Με σημεία τομής:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| W1 | 0,373 | 0,402 |
| W2 | 0,417 | 0,350 |
| W3 | 0,548 | 0,414 |
| W4 | 0,450 | 0,513 |

x

y

W1

1

0,373

0,402

W2

2

0,417

0,350

W3

3

0,548

0,414

W4

4

0,450

0,513

| 2.11.2.2. | Ως «κίτρινο» νοούνται οι συντεταγμένες χρωματικότητας (x,y)4 του φωτός που αντανακλάται, οι οποίες βρίσκονται εντός των πεδίων χρωματικότητας που ορίζονται από τα όρια:







  Y12 | πράσινο όριο | y = x - 0,040 |
| --- | --- | --- | --- |
| Y23 | ο γεωμετρικός τόπος του φάσματος | |
| Y34 | ερυθρό όριο | y = 0,200 x + 0,268 |
| Y41 | λευκό όριο | y = 0,970 - x |

2.11.2.2.

Ως «κίτρινο

4

Y12

12

πράσινο όριο

y = x - 0,040

Y23

23

ο γεωμετρικός τόπος του φάσματος

Y34

34

ερυθρό όριο

y = 0,200 x + 0,268

Y41

41

λευκό όριο

y = 0,970 - x

Με σημεία τομής:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| Y1 | 0,505 | 0,465 |
| Y2 | 0,520 | 0,480 |
| Y3 | 0,610 | 0,390 |
| Y4 | 0,585 | 0,385 |

x

y

Y1

1

0,505

0,465

Y2

2

0,520

0,480

Y3

3

0,610

0,390

Y4

4

0,585

0,385

| 2.11.2.3. | Ως «κίτρινο ηλέκτρου» νοούνται οι συντεταγμένες χρωματικότητας (x,y)4 του φωτός που εκπέμπεται, οι οποίες βρίσκονται εντός των πεδίων χρωματικότητας που ορίζονται από τα όρια:







  A12 | πράσινο όριο | y = 1,417 x - 0,347 |
| --- | --- | --- | --- |
| A23 | ο γεωμετρικός τόπος του φάσματος | |
| A34 | ερυθρό όριο | y = 0,390 |
| A41 | λευκό όριο | y = 0,790 - 0,670 x |

2.11.2.3.

Ως «κίτρινο ηλέκτρου

4

A12

12

πράσινο όριο

y = 1,417 x - 0,347

A23

23

ο γεωμετρικός τόπος του φάσματος

A34

34

ερυθρό όριο

y = 0,390

A41

41

λευκό όριο

y = 0,790 - 0,670 x

Με σημεία τομής:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| A1 | 0,545 | 0,425 |
| A2 | 0,557 | 0,442 |
| A3 | 0,609 | 0,390 |
| A4 | 0,597 | 0,390 |

x

y

A1

1

0,545

0,425

A2

2

0,557

0,442

A3

3

0,609

0,390

A4

4

0,597

0,390

| 2.11.2.4. | Ως «ερυθρό» νοούνται οι συντεταγμένες χρωματικότητας (x,y)4 του φωτός που αντανακλάται, οι οποίες βρίσκονται εντός των πεδίων χρωματικότητας που ορίζονται από τα όρια:







  R12 | κίτρινο όριο | y = 0,335 |
| --- | --- | --- | --- |
| R23 | ο γεωμετρικός τόπος του φάσματος | |
| R34 | η πορφυρή γραμμή | |
| R41 | πορφυρό όριο | y = 0,978 - x |

2.11.2.4.

Ως «ερυθρό

4

R12

12

κίτρινο όριο

y = 0,335

R23

23

ο γεωμετρικός τόπος του φάσματος

R34

34

η πορφυρή γραμμή

R41

41

πορφυρό όριο

y = 0,978 - x

Με σημεία τομής:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| R1 | 0,643 | 0,335 |
| R2 | 0,665 | 0,335 |
| R3 | 0,735 | 0,265 |
| R4 | 0,720 | 0,258 |

x

y

R1

1

0,643

0,335

R2

2

0,665

0,335

R3

3

0,735

0,265

R4

4

0,720

0,258

| 2.11.3. | Χρώμα του φωτός που αντανακλάται την ημέρα από μια διάταξη |
| --- | --- |

2.11.3.

Χρώμα του φωτός που αντανακλάται την ημέρα από μια διάταξη

| 2.11.3.1. | Ως «λευκό» νοούνται οι συντεταγμένες χρωματικότητας (x,y)4 του φωτός που αντανακλάται, οι οποίες βρίσκονται εντός των πεδίων χρωματικότητας που ορίζονται από τα όρια:







  W12 | ιώδες όριο | y = x - 0,030 |
| --- | --- | --- | --- |
| W23 | κίτρινο όριο | y = 0,740 – x |
| W34 | πράσινο όριο | y = x + 0,050 |
| W41 | μπλε όριο | y = 0,570 – x |

2.11.3.1.

Ως «λευκό» νοούνται οι συντεταγμένες χρωματικότητας (x,y)4

W12

12

ιώδες όριο

y = x - 0,030

W23

23

κίτρινο όριο

y = 0,740 – x

W34

34

πράσινο όριο

y = x + 0,050

W41

41

μπλε όριο

y = 0,570 – x

Με σημεία τομής:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| W1 | 0,300 | 0,270 |
| W2 | 0,385 | 0,355 |
| W3 | 0,345 | 0,395 |
| W4 | 0,260 | 0,310 |

x

y

W1

1

0,300

0,270

W2

2

0,385

0,355

W3

3

0,345

0,395

W4

4

0,260

0,310

| 2.11.3.2. | Ως «κίτρινο» νοούνται οι συντεταγμένες χρωματικότητας (x,y)4 του φωτός που αντανακλάται, οι οποίες βρίσκονται εντός των πεδίων χρωματικότητας που ορίζονται από τα όρια:







  Y12 | ερυθρό όριο | y = 0,534 x + 0,163 |
| --- | --- | --- | --- |
| Y23 | λευκό όριο | y = 0,910 - x |
| Y34 | πράσινο όριο | y =1,342 x - 0,090 |
| Y41 | ο γεωμετρικός τόπος του φάσματος | |

2.11.3.2.

Ως «κίτρινο

4

Y12

12

ερυθρό όριο

y = 0,534 x + 0,163

Y23

23

λευκό όριο

y = 0,910 - x

Y34

34

πράσινο όριο

y =1,342 x - 0,090

Y41

41

ο γεωμετρικός τόπος του φάσματος

Με σημεία τομής:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| Y1 | 0,545 | 0,454 |
| Y2 | 0,487 | 0,423 |
| Y3 | 0,427 | 0,483 |
| Y4 | 0,465 | 0,534 |

x

y

Y1

1

0,545

0,454

Y2

2

0,487

0,423

Y3

3

0,427

0,483

Y4

4

0,465

0,534

| 2.11.3.3. | Ως «ερυθρό» νοούνται οι συντεταγμένες χρωματικότητας (x,y)4 του φωτός που αντανακλάται, οι οποίες βρίσκονται εντός των πεδίων χρωματικότητας που ορίζονται από τα όρια:







  R12 | ερυθρό όριο | y = 0,346 – 0,053 x |
| --- | --- | --- | --- |
| R23 | πορφυρό όριο | y = 0,910 – x |
| R34 | κίτρινο όριο | y = 0,350 |
| R41 | ο γεωμετρικός τόπος του φάσματος | |

2.11.3.3.

Ως «ερυθρό» νοούνται οι συντεταγμένες χρωματικότητας (x,y)4

R12

12

ερυθρό όριο

y = 0,346 – 0,053 x

R23

23

πορφυρό όριο

y = 0,910 – x

R34

34

κίτρινο όριο

y = 0,350

R41

41

ο γεωμετρικός τόπος του φάσματος

Με σημεία τομής:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| R1 | 0,690 | 0,310 |
| R2 | 0,595 | 0,315 |
| R3 | 0,560 | 0,350 |
| R4 | 0,650 | 0,350 |

x

y

R1

1

0,690

0,310

R2

2

0,595

0,315

R3

3

0,560

0,350

R4

4

0,650

0,350

| 2.11.4. | Χρώμα της φθορίζουσας διάταξης την ημέρα |
| --- | --- |

2.11.4.

Χρώμα της φθορίζουσας διάταξης την ημέρα

| 2.11.4.1. | Ως «ερυθρό» νοούνται οι συντεταγμένες χρωματικότητας (x,y)4 του φωτός που αντανακλάται, οι οποίες βρίσκονται εντός των πεδίων χρωματικότητας που ορίζονται από τα όρια:







  FR12 | ερυθρό όριο | y = 0,346 – 0,053 x |
| --- | --- | --- | --- |
| FR23 | πορφυρό όριο | y = 0,910 – x |
| FR34 | κίτρινο όριο | y = 0,315 + 0,047 x |
| FR41 | ο γεωμετρικός τόπος του φάσματος | |

2.11.4.1.

Ως «ερυθρό

4

FR12

12

ερυθρό όριο

y = 0,346 – 0,053 x

FR23

23

πορφυρό όριο

y = 0,910 – x

FR34

34

κίτρινο όριο

y = 0,315 + 0,047 x

FR41

41

ο γεωμετρικός τόπος του φάσματος

Με σημεία τομής:

| | x | y |
| --- | --- | --- |
| FR1 | 0,690 | 0,310 |
| FR2 | 0,595 | 0,315 |
| FR3 | 0,569 | 0,341 |
| FR4 | 0,655 | 0,345 |

x

y

FR1

1

0,690

0,310

FR2

2

0,595

0,315

FR3

3

0,569

0,341

FR4

4

0,655

0,345

3.   ΑΊΤΗΣΗ ΈΓΚΡΙΣΗΣ

| 3.1. | Η αίτηση έγκρισης ενός τύπου οχήματος όσον αφορά την τοποθέτηση των διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης υποβάλλεται από τον κατασκευαστή ή τον δεόντως εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του. |
| --- | --- |

3.1.

Η αίτηση έγκρισης ενός τύπου οχήματος όσον αφορά την τοποθέτηση των διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης υποβάλλεται από τον κατασκευαστή ή τον δεόντως εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του.

| 3.2. | Συνοδεύεται από τα ακόλουθα έγγραφα και στοιχεία σε τρία αντίτυπα: |
| --- | --- |

3.2.

Συνοδεύεται από τα ακόλουθα έγγραφα και στοιχεία σε τρία αντίτυπα:

| 3.2.1. | Περιγραφή του τύπου του οχήματος σε ό,τι αφορά τα χαρακτηριστικά των σημείων 2.2.1.1. έως 2.2.1.4. ανωτέρω, καθώς και των περιορισμών φόρτωσης, ιδιαίτερα όσον αφορά το μέγιστο επιτρεπτό φορτίο στο χώρο αποσκευών. |
| --- | --- |

3.2.1.

Περιγραφή του τύπου του οχήματος σε ό,τι αφορά τα χαρακτηριστικά των σημείων 2.2.1.1. έως 2.2.1.4. ανωτέρω, καθώς και των περιορισμών φόρτωσης, ιδιαίτερα όσον αφορά το μέγιστο επιτρεπτό φορτίο στο χώρο αποσκευών.

| 3.2.2. | Κατάλογο των διατάξεων συστήματος φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης που καθορίζονται από τον κατασκευαστή. Ο κατάλογος μπορεί να περιλαμβάνει διάφορους τύπους διατάξεων για κάθε λειτουργία. Κάθε τύπος ταυτοποιείται δεόντως (διάταξη, σήμα έγκρισης τύπου, όνομα κατασκευαστή, κ.λπ.), ο δε κατάλογος μπορεί να περιλαμβάνει επιπροσθέτως σε σχέση με κάθε λειτουργία την πρόσθετη επισήμανση «ή ισοδύναμες διατάξεις». |
| --- | --- |

3.2.2.

Κατάλογο των διατάξεων συστήματος φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης που καθορίζονται από τον κατασκευαστή. Ο κατάλογος μπορεί να περιλαμβάνει διάφορους τύπους διατάξεων για κάθε λειτουργία. Κάθε τύπος ταυτοποιείται δεόντως (διάταξη, σήμα έγκρισης τύπου, όνομα κατασκευαστή, κ.λπ.), ο δε κατάλογος μπορεί να περιλαμβάνει επιπροσθέτως σε σχέση με κάθε λειτουργία την πρόσθετη επισήμανση «ή ισοδύναμες διατάξεις».

| 3.2.3. | Σχεδιάγραμμα του εξοπλισμού φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης ως σύνολο, στο οποίο να φαίνεται η θέση των διαφόρων διατάξεων στο όχημα. |
| --- | --- |

3.2.3.

Σχεδιάγραμμα του εξοπλισμού φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης ως σύνολο, στο οποίο να φαίνεται η θέση των διαφόρων διατάξεων στο όχημα.

| 3.2.4. | Αν είναι αναγκαίο, για την εξακρίβωση της συμμόρφωσης προς τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού, σχεδιάγραμμα ή σχεδιαγράμματα για κάθε επιμέρους φανό, όπου να φαίνεται η φωτίζουσα επιφάνεια όπως ορίζεται στο σημείο 2.10.3., η επιφάνεια εκπομπής φωτός όπως ορίζεται στο σημείο 2.10.2., ο άξονας αναφοράς όπως ορίζεται στο σημείο 2.10.5., και το κέντρο αναφοράς όπως ορίζεται στο σημείο 2.10.6. Οι πληροφορίες αυτές δεν είναι απαραίτητες στην περίπτωση του φανού της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας (σημείο 2.5.5.)· |
| --- | --- |

3.2.4.

Αν είναι αναγκαίο, για την εξακρίβωση της συμμόρφωσης προς τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού, σχεδιάγραμμα ή σχεδιαγράμματα για κάθε επιμέρους φανό, όπου να φαίνεται η φωτίζουσα επιφάνεια όπως ορίζεται στο σημείο 2.10.3., η επιφάνεια εκπομπής φωτός όπως ορίζεται στο σημείο 2.10.2., ο άξονας αναφοράς όπως ορίζεται στο σημείο 2.10.5., και το κέντρο αναφοράς όπως ορίζεται στο σημείο 2.10.6. Οι πληροφορίες αυτές δεν είναι απαραίτητες στην περίπτωση του φανού της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας (σημείο 2.5.5.)·

| 3.2.5. | Δήλωση της μεθόδου που χρησιμοποιείται για τον καθορισμό της εμφανούς επιφάνειας (βλ. σημείο 2.10.4.). |
| --- | --- |

3.2.5.

Δήλωση της μεθόδου που χρησιμοποιείται για τον καθορισμό της εμφανούς επιφάνειας (βλ. σημείο 2.10.4.).

| 3.2.6. | Αν το όχημα είναι εξοπλισμένο με AFS, ο αιτών υποβάλλει αναλυτική περιγραφή με τις ακόλουθες πληροφορίες: |
| --- | --- |

3.2.6.

Αν το όχημα είναι εξοπλισμένο με AFS, ο αιτών υποβάλλει αναλυτική περιγραφή με τις ακόλουθες πληροφορίες:

| 3.2.6.1. | τις λειτουργίες και τους τρόπους φωτισμού για τους οποίους έχει εγκριθεί το AFS· |
| --- | --- |

3.2.6.1.

τις λειτουργίες και τους τρόπους φωτισμού για τους οποίους έχει εγκριθεί το AFS·

| 3.2.6.2. | τα συναφή σήματα χειρισμού AFS και τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους όπως ορίζονται σύμφωνα με το παράρτημα 10 του κανονισμού αριθ. 123 του ΟΗΕ ή το παράρτημα 14 του κανονισμού αριθ. 149 του ΟΗΕ. |
| --- | --- |

3.2.6.2.

τα συναφή σήματα χειρισμού AFS και τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους όπως ορίζονται σύμφωνα με το παράρτημα 10 του κανονισμού αριθ. 123 του ΟΗΕ ή το παράρτημα 14 του κανονισμού αριθ. 149 του ΟΗΕ.

| 3.2.6.3. | τις διατάξεις που εφαρμόζονται για την αυτόματη προσαρμογή των λειτουργιών και των τρόπων εμπρόσθιου φωτισμού σύμφωνα με το σημείο 6.22.7.4 του παρόντος κανονισμού· |
| --- | --- |

3.2.6.3.

τις διατάξεις που εφαρμόζονται για την αυτόματη προσαρμογή των λειτουργιών και των τρόπων εμπρόσθιου φωτισμού σύμφωνα με το σημείο 6.22.7.4 του παρόντος κανονισμού·

| 3.2.6.4. | ειδική καθοδήγηση, αν χρειάζεται, για την επιθεώρηση των φωτεινών πηγών και την οπτική παρατήρηση της δέσμης ακτίνων· |
| --- | --- |

3.2.6.4.

ειδική καθοδήγηση, αν χρειάζεται, για την επιθεώρηση των φωτεινών πηγών και την οπτική παρατήρηση της δέσμης ακτίνων·

| 3.2.6.5. | Τα έγγραφα σύμφωνα με το σημείο 6.22.9.2 του παρόντος κανονισμού· |
| --- | --- |

3.2.6.5.

Τα έγγραφα σύμφωνα με το σημείο 6.22.9.2 του παρόντος κανονισμού·

| 3.2.6.6. | τους φανούς που είναι ομαδοποιημένοι ή συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι στο AFS· |
| --- | --- |

3.2.6.6.

τους φανούς που είναι ομαδοποιημένοι ή συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι στο AFS·

| 3.2.6.7. | τις μονάδες φωτισμού που σχεδιάστηκαν ώστε να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του σημείου 6.22.5 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

3.2.6.7.

τις μονάδες φωτισμού που σχεδιάστηκαν ώστε να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του σημείου 6.22.5 του παρόντος κανονισμού.

| 3.2.7. | Για οχήματα των κατηγοριών M και N, μια περιγραφή της τροφοδότησης με ηλεκτρική ενέργεια για τις διατάξεις που αναφέρονται στα σημεία 2.5.1., 2.5.2., 2.5.4., 2.5.6. και 2.5.7 ανωτέρω, συμπεριλαμβανομένων, αν υπάρχουν, των πληροφοριών σχετικά με ειδικό όργανο χειρισμού τροφοδότησης με ενέργεια/ηλεκτρονικής πηγής φωτός, ή μεταβλητή ρύθμιση έντασης. |
| --- | --- |

3.2.7.

Για οχήματα των κατηγοριών M και N, μια περιγραφή της τροφοδότησης με ηλεκτρική ενέργεια για τις διατάξεις που αναφέρονται στα σημεία 2.5.1., 2.5.2., 2.5.4., 2.5.6. και 2.5.7 ανωτέρω, συμπεριλαμβανομένων, αν υπάρχουν, των πληροφοριών σχετικά με ειδικό όργανο χειρισμού τροφοδότησης με ενέργεια/ηλεκτρονικής πηγής φωτός, ή μεταβλητή ρύθμιση έντασης.

| 3.2.8. | Κατά τη διακριτική ευχέρεια του κατασκευαστή, δήλωση που να αναφέρει αν επιτρέπεται ή όχι στο όχημα να εγκατασταθούν φανοί εγκεκριμένοι και εξοπλισμένοι με υποκατάστατα φωτεινών πηγών LED και, εάν αυτό επιτρέπεται, ποιοι φανοί. |
| --- | --- |

3.2.8.

Κατά τη διακριτική ευχέρεια του κατασκευαστή, δήλωση που να αναφέρει αν επιτρέπεται ή όχι στο όχημα να εγκατασταθούν φανοί εγκεκριμένοι και εξοπλισμένοι με υποκατάστατα φωτεινών πηγών LED και, εάν αυτό επιτρέπεται, ποιοι φανοί.

| 3.3. | Στην τεχνική υπηρεσία που διενεργεί τις δοκιμές έγκρισης, προσκομίζεται ένα άνευ φορτίου όχημα με πλήρες σύνολο εξοπλισμού φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης, όπως προβλέπεται στο σημείο 3.2.2 ανωτέρω, και αντιπροσωπευτικό του προς έγκριση τύπου οχήματος. |
| --- | --- |

3.3.

Στην τεχνική υπηρεσία που διενεργεί τις δοκιμές έγκρισης, προσκομίζεται ένα άνευ φορτίου όχημα με πλήρες σύνολο εξοπλισμού φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης, όπως προβλέπεται στο σημείο 3.2.2 ανωτέρω, και αντιπροσωπευτικό του προς έγκριση τύπου οχήματος.

| 3.4. | Στα έγγραφα έγκρισης τύπου, επισυνάπτεται και το έγγραφο που προβλέπεται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

3.4.

Στα έγγραφα έγκρισης τύπου, επισυνάπτεται και το έγγραφο που προβλέπεται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.

4.   ΈΓΚΡΙΣΗ

| 4.1. | Αν ο τύπος του οχήματος που υποβάλλεται προς έγκριση δυνάμει του παρόντος κανονισμού πληροί τις απαιτήσεις του κανονισμού σε σχέση με όλες τις διατάξεις που περιλαμβάνονται στον κατάλογο, χορηγείται έγκριση για τον συγκεκριμένο τύπο οχήματος. |
| --- | --- |

4.1.

Αν ο τύπος του οχήματος που υποβάλλεται προς έγκριση δυνάμει του παρόντος κανονισμού πληροί τις απαιτήσεις του κανονισμού σε σχέση με όλες τις διατάξεις που περιλαμβάνονται στον κατάλογο, χορηγείται έγκριση για τον συγκεκριμένο τύπο οχήματος.

| 4.2. | Για κάθε τύπο που εγκρίνεται χορηγείται αριθμός έγκρισης. Τα πρώτα δύο ψηφία του (σήμερα 07, που αντιστοιχούν στη σειρά τροποποιήσεων 07) δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που περιλαμβάνει τις πλέον πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις που έγιναν στον κανονισμό κατά τη χρονική στιγμή έκδοσης της έγκρισης. Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν πρέπει να δίνει τον αριθμό αυτό και σε άλλο τύπο οχήματος ή στον ίδιο τύπο οχήματος αλλά με εξοπλισμό που δεν περιλαμβάνεται στον κατάλογο που αναφέρεται στο σημείο 3.2.2 ανωτέρω, της τελευταίας περίπτωσης υποκείμενης στις διατάξεις του σημείου 7 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

4.2.

Για κάθε τύπο που εγκρίνεται χορηγείται αριθμός έγκρισης. Τα πρώτα δύο ψηφία του (σήμερα 07, που αντιστοιχούν στη σειρά τροποποιήσεων 07) δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που περιλαμβάνει τις πλέον πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις που έγιναν στον κανονισμό κατά τη χρονική στιγμή έκδοσης της έγκρισης. Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν πρέπει να δίνει τον αριθμό αυτό και σε άλλο τύπο οχήματος ή στον ίδιο τύπο οχήματος αλλά με εξοπλισμό που δεν περιλαμβάνεται στον κατάλογο που αναφέρεται στο σημείο 3.2.2 ανωτέρω, της τελευταίας περίπτωσης υποκείμενης στις διατάξεις του σημείου 7 του παρόντος κανονισμού.

| 4.3. | Η έγκριση, επέκταση, απόρριψη έγκρισης ή η οριστική διακοπή παραγωγής τύπου/μέρους οχήματος δυνάμει του παρόντος κανονισμού γνωστοποιείται στα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω εντύπου σύμφωνου με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

4.3.

Η έγκριση, επέκταση, απόρριψη έγκρισης ή η οριστική διακοπή παραγωγής τύπου/μέρους οχήματος δυνάμει του παρόντος κανονισμού γνωστοποιείται στα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω εντύπου σύμφωνου με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού.

| 4.4. | Σε κάθε όχημα το οποίο ανταποκρίνεται σε τύπο οχήματος που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, τοποθετείται σε εμφανές και ευπρόσιτο σημείο που καθορίζεται στο έντυπο έγκρισης ένα διεθνές σήμα έγκρισης αποτελούμενο από: |
| --- | --- |

4.4.

Σε κάθε όχημα το οποίο ανταποκρίνεται σε τύπο οχήματος που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, τοποθετείται σε εμφανές και ευπρόσιτο σημείο που καθορίζεται στο έντυπο έγκρισης ένα διεθνές σήμα έγκρισης αποτελούμενο από:

| 4.4.1. | Έναν κύκλο ο οποίος περιβάλλει το γράμμα «E», ακολουθούμενο από το διακριτικό αριθμό της χώρας η οποία χορήγησε την έγκριση (5)· |
| --- | --- |

4.4.1.

Έναν κύκλο ο οποίος περιβάλλει το γράμμα «E», ακολουθούμενο από το διακριτικό αριθμό της χώρας η οποία χορήγησε την έγκριση (5

| 4.4.2. | Τον αριθμό του παρόντος κανονισμού, ακολουθούμενο από το γράμμα «R», μια παύλα και τον αριθμό έγκρισης στα δεξιά του κύκλου που περιγράφεται στο σημείο 4.4.1. |
| --- | --- |

4.4.2.

Τον αριθμό του παρόντος κανονισμού, ακολουθούμενο από το γράμμα «R», μια παύλα και τον αριθμό έγκρισης στα δεξιά του κύκλου που περιγράφεται στο σημείο 4.4.1.

| 4.5. | Αν το όχημα είναι σύμφωνο με τύπο οχήματος που έχει εγκριθεί, στα πλαίσια ενός ή περισσότερων άλλων κανονισμών προσαρτημένων στη συμφωνία, στη χώρα η οποία χορηγεί έγκριση δυνάμει του παρόντος κανονισμού, δεν χρειάζεται να επαναλαμβάνεται το σύμβολο που καθορίζεται στο σημείο 4.4.1 σε μια τέτοια περίπτωση, ο κανονισμός και οι αριθμοί έγκρισης καθώς και τα επιπλέον σύμβολα όλων των κανονισμών δυνάμει των οποίων έχει χορηγηθεί έγκριση στη χώρα η οποία χορήγησε έγκριση δυνάμει του παρόντος κανονισμού, τίθενται σε κάθετες στήλες στα δεξιά του συμβόλου που καθορίζεται στο σημείο 4.4.1. |
| --- | --- |

4.5.

Αν το όχημα είναι σύμφωνο με τύπο οχήματος που έχει εγκριθεί, στα πλαίσια ενός ή περισσότερων άλλων κανονισμών προσαρτημένων στη συμφωνία, στη χώρα η οποία χορηγεί έγκριση δυνάμει του παρόντος κανονισμού, δεν χρειάζεται να επαναλαμβάνεται το σύμβολο που καθορίζεται στο σημείο 4.4.1 σε μια τέτοια περίπτωση, ο κανονισμός και οι αριθμοί έγκρισης καθώς και τα επιπλέον σύμβολα όλων των κανονισμών δυνάμει των οποίων έχει χορηγηθεί έγκριση στη χώρα η οποία χορήγησε έγκριση δυνάμει του παρόντος κανονισμού, τίθενται σε κάθετες στήλες στα δεξιά του συμβόλου που καθορίζεται στο σημείο 4.4.1.

| 4.6. | Το σήμα έγκρισης πρέπει να είναι ευανάγνωστο και ανεξίτηλο. |
| --- | --- |

4.6.

Το σήμα έγκρισης πρέπει να είναι ευανάγνωστο και ανεξίτηλο.

| 4.7. | Το σήμα έγκρισης τίθεται κοντά ή επάνω στην πινακίδα με τα στοιχεία του οχήματος που τοποθετεί ο κατασκευαστής. |
| --- | --- |

4.7.

Το σήμα έγκρισης τίθεται κοντά ή επάνω στην πινακίδα με τα στοιχεία του οχήματος που τοποθετεί ο κατασκευαστής.

| 4.8. | Στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού παρατίθενται παραδείγματα της σχηματικής διάταξης των σημάτων έγκρισης. |
| --- | --- |

4.8.

Στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού παρατίθενται παραδείγματα της σχηματικής διάταξης των σημάτων έγκρισης.

5.   ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΈΣ

| 5.1. | Οι διατάξεις φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης τοποθετούνται κατά τρόπον ώστε υπό κανονικές καταστάσεις χρήσης, όπως αυτές ορίζονται στα σημεία 2.3.10., 2.3.10.1. και 2.3.10.2. και παρά τις τυχόν δονήσεις που μπορεί να υφίστανται, να διατηρούν τα χαρακτηριστικά που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό και να καθιστούν δυνατό για το όχημα να συμμορφώνεται προς τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού. Ειδικότερα, πρέπει να αποκλείεται η ακούσια απορρύθμιση των φανών. |
| --- | --- |

5.1.

Οι διατάξεις φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης τοποθετούνται κατά τρόπον ώστε υπό κανονικές καταστάσεις χρήσης, όπως αυτές ορίζονται στα σημεία 2.3.10., 2.3.10.1. και 2.3.10.2. και παρά τις τυχόν δονήσεις που μπορεί να υφίστανται, να διατηρούν τα χαρακτηριστικά που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό και να καθιστούν δυνατό για το όχημα να συμμορφώνεται προς τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού. Ειδικότερα, πρέπει να αποκλείεται η ακούσια απορρύθμιση των φανών.

| 5.2. | Οι φανοί φωτισμού που περιγράφονται στα σημεία 2.5.1, 2.5.2 και 2.5.10 πρέπει να τοποθετούνται κατά τρόπο ώστε να είναι εύκολη η ορθή ρύθμιση της κατεύθυνσής τους. |
| --- | --- |

5.2.

Οι φανοί φωτισμού που περιγράφονται στα σημεία 2.5.1, 2.5.2 και 2.5.10 πρέπει να τοποθετούνται κατά τρόπο ώστε να είναι εύκολη η ορθή ρύθμιση της κατεύθυνσής τους.

| 5.2.1. | Στην περίπτωση προβολέων για τους οποίους προβλέπονται μέτρα ώστε να αποφεύγεται η ενόχληση των χρηστών του οδικού δικτύου σε χώρα όπου το ρεύμα κυκλοφορίας κινείται στην αντίθετη πλευρά του δρόμου από εκείνη της χώρας στην οποία σχεδιάστηκε ο προβολέας, αυτά τα μέτρα εφαρμόζονται αυτόματα ή από τον χρήστη του οχήματος, με το όχημα σε θέση στάθμευσης χωρίς να χρειάζονται ειδικά εργαλεία (άλλα από αυτά που διαθέτει το όχημα (6)). Λεπτομερείς οδηγίες παρέχονται με το όχημα από τον κατασκευαστή του οχήματος. |
| --- | --- |

5.2.1.

Στην περίπτωση προβολέων για τους οποίους προβλέπονται μέτρα ώστε να αποφεύγεται η ενόχληση των χρηστών του οδικού δικτύου σε χώρα όπου το ρεύμα κυκλοφορίας κινείται στην αντίθετη πλευρά του δρόμου από εκείνη της χώρας στην οποία σχεδιάστηκε ο προβολέας, αυτά τα μέτρα εφαρμόζονται αυτόματα ή από τον χρήστη του οχήματος, με το όχημα σε θέση στάθμευσης χωρίς να χρειάζονται ειδικά εργαλεία (άλλα από αυτά που διαθέτει το όχημα (6

| 5.3. | Σε όλες τις διατάξεις φωτεινής σηματοδότησης, περιλαμβανομένων και εκείνων που ευρίσκονται στα πλευρικά τοιχώματα, ο άξονας αναφοράς του τοποθετημένου στο όχημα φανού είναι παράλληλος προς το επίπεδο στήριξης του οχήματος στο δρόμο· επιπλέον, είναι κάθετος προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος στην περίπτωση πλευρικών αντανακλαστήρων και φανών πλευρικής σήμανσης και παράλληλος προς αυτό το επίπεδο στην περίπτωση όλων των υπόλοιπων διατάξεων σηματοδότησης. Σε κάθε κατεύθυνση, επιτρέπεται ανοχή ±3°. Επιπλέον, τηρούνται τυχόν ιδιαίτερες οδηγίες όσον αφορά την τοποθέτηση που καθορίζονται από τον κατασκευαστή. |
| --- | --- |

5.3.

Σε όλες τις διατάξεις φωτεινής σηματοδότησης, περιλαμβανομένων και εκείνων που ευρίσκονται στα πλευρικά τοιχώματα, ο άξονας αναφοράς του τοποθετημένου στο όχημα φανού είναι παράλληλος προς το επίπεδο στήριξης του οχήματος στο δρόμο· επιπλέον, είναι κάθετος προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος στην περίπτωση πλευρικών αντανακλαστήρων και φανών πλευρικής σήμανσης και παράλληλος προς αυτό το επίπεδο στην περίπτωση όλων των υπόλοιπων διατάξεων σηματοδότησης. Σε κάθε κατεύθυνση, επιτρέπεται ανοχή ±3°. Επιπλέον, τηρούνται τυχόν ιδιαίτερες οδηγίες όσον αφορά την τοποθέτηση που καθορίζονται από τον κατασκευαστή.

| 5.4. | Ελλείψει ειδικών προδιαγραφών, το ύψος και ο προσανατολισμός των φανών επαληθεύονται με το όχημα χωρίς φορτίο και τοποθετημένο σε επίπεδη οριζόντια επιφάνεια υπό τις συνθήκες που ορίζονται στα σημεία 2.3.10., 2.3.10.1. και 2.3.10.2. και, στην περίπτωση που έχει εγκατασταθεί AFS, με το σύστημα σε ουδέτερη κατάσταση. |
| --- | --- |

5.4.

Ελλείψει ειδικών προδιαγραφών, το ύψος και ο προσανατολισμός των φανών επαληθεύονται με το όχημα χωρίς φορτίο και τοποθετημένο σε επίπεδη οριζόντια επιφάνεια υπό τις συνθήκες που ορίζονται στα σημεία 2.3.10., 2.3.10.1. και 2.3.10.2. και, στην περίπτωση που έχει εγκατασταθεί AFS, με το σύστημα σε ουδέτερη κατάσταση.

| 5.5. | Απουσία ειδικών οδηγιών, οι φανοί αυτού του ζεύγους: |
| --- | --- |

5.5.

Απουσία ειδικών οδηγιών, οι φανοί αυτού του ζεύγους:

| 5.5.1. | είναι τοποθετημένοι στο όχημα συμμετρικώς ως προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας (η συμμετρία αυτή πρέπει να βασίζεται στο εξωτερικό γεωμετρικό σχήμα του φανού και όχι στις ακμές της φωτίζουσας επιφανείας του, που αναφέρεται στο σημείο 2.10.3.)· |
| --- | --- |

5.5.1.

είναι τοποθετημένοι στο όχημα συμμετρικώς ως προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας (η συμμετρία αυτή πρέπει να βασίζεται στο εξωτερικό γεωμετρικό σχήμα του φανού και όχι στις ακμές της φωτίζουσας επιφανείας του, που αναφέρεται στο σημείο 2.10.3.)·

| 5.5.2. | είναι συμμετρικοί μεταξύ τους ως προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος. Αυτή η απαίτηση δεν ισχύει σε ό,τι αφορά την εσωτερική κατασκευή του φανού· |
| --- | --- |

5.5.2.

είναι συμμετρικοί μεταξύ τους ως προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος. Αυτή η απαίτηση δεν ισχύει σε ό,τι αφορά την εσωτερική κατασκευή του φανού·

| 5.5.3. | να πληρούν τις ίδιες χρωματομετρικές απαιτήσεις και να έχουν ουσιαστικά όμοια φωτομετρικά χαρακτηριστικά. Αυτό δεν ισχύει για το ζεύγος εμπρόσθιων φανών ομίχλης της κλάσης F3· |
| --- | --- |

5.5.3.

να πληρούν τις ίδιες χρωματομετρικές απαιτήσεις και να έχουν ουσιαστικά όμοια φωτομετρικά χαρακτηριστικά. Αυτό δεν ισχύει για το ζεύγος εμπρόσθιων φανών ομίχλης της κλάσης F3·

| 5.5.4. | έχουν φωτομετρικά χαρακτηριστικά αισθητώς ταυτόσημα. |
| --- | --- |

5.5.4.

έχουν φωτομετρικά χαρακτηριστικά αισθητώς ταυτόσημα.

| 5.6. | Σε οχήματα των οποίων το εξωτερικό σχήμα είναι ασύμμετρο, οι ανωτέρω απαιτήσεις πρέπει να πληρούνται στο μέτρο του δυνατού. |
| --- | --- |

5.6.

Σε οχήματα των οποίων το εξωτερικό σχήμα είναι ασύμμετρο, οι ανωτέρω απαιτήσεις πρέπει να πληρούνται στο μέτρο του δυνατού.

| 5.7 | Ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι φανοί |
| --- | --- |

5.7

Ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι φανοί

| 5.7.1. | Οι φανοί μπορεί να είναι ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαίως ενσωματωμένοι μεταξύ τους, υπό την προϋπόθεση ότι πληρούνται όλες οι απαιτήσεις σχετικά με το χρώμα, τη θέση, τον προσανατολισμό, τη γεωμετρική ορατότητα, τις ηλεκτρικές συνδέσεις και άλλες απαιτήσεις, εφόσον υπάρχουν. |
| --- | --- |

5.7.1.

Οι φανοί μπορεί να είναι ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαίως ενσωματωμένοι μεταξύ τους, υπό την προϋπόθεση ότι πληρούνται όλες οι απαιτήσεις σχετικά με το χρώμα, τη θέση, τον προσανατολισμό, τη γεωμετρική ορατότητα, τις ηλεκτρικές συνδέσεις και άλλες απαιτήσεις, εφόσον υπάρχουν.

| 5.7.1.1. | Οι φωτομετρικές και χρωματομετρικές απαιτήσεις ενός φανού πληρούνται, όταν όλες οι άλλες λειτουργίες με τις οποίες ο εν λόγω φανός είναι ομαδοποιημένος, συνδυασμένος ή αμοιβαίως ενσωματωμένος είναι απενεργοποιημένες
  Ωστόσο, όταν ένας εμπρόσθιος ή οπίσθιος φανός θέσης είναι αμοιβαίως ενσωματωμένος με μία (ή περισσότερες) άλλη/-ες λειτουργία/-ες, η/οι οποία/-ες μπορεί/-ούν να ενεργοποιηθεί/-ούν μαζί με αυτόν, οι απαιτήσεις όσον αφορά το χρώμα κάθε μίας από αυτές τις άλλες λειτουργίες πληρούνται όταν η μία ή περισσότερες αμοιβαίως ενσωματωμένες λειτουργίες και ο εμπρόσθιος ή οπίσθιος φανός θέσης είναι ενεργοποιημένες. |
| --- | --- |

5.7.1.1.

Οι φωτομετρικές και χρωματομετρικές απαιτήσεις ενός φανού πληρούνται, όταν όλες οι άλλες λειτουργίες με τις οποίες ο εν λόγω φανός είναι ομαδοποιημένος, συνδυασμένος ή αμοιβαίως ενσωματωμένος είναι απενεργοποιημένες

Ωστόσο, όταν ένας εμπρόσθιος ή οπίσθιος φανός θέσης είναι αμοιβαίως ενσωματωμένος με μία (ή περισσότερες) άλλη/-ες λειτουργία/-ες, η/οι οποία/-ες μπορεί/-ούν να ενεργοποιηθεί/-ούν μαζί με αυτόν, οι απαιτήσεις όσον αφορά το χρώμα κάθε μίας από αυτές τις άλλες λειτουργίες πληρούνται όταν η μία ή περισσότερες αμοιβαίως ενσωματωμένες λειτουργίες και ο εμπρόσθιος ή οπίσθιος φανός θέσης είναι ενεργοποιημένες.

| 5.7.1.2. | Οι φανοί πέδησης και οι φανοί δείκτες κατεύθυνσης δεν επιτρέπεται να είναι αμοιβαίως ενσωματωμένοι. |
| --- | --- |

5.7.1.2.

Οι φανοί πέδησης και οι φανοί δείκτες κατεύθυνσης δεν επιτρέπεται να είναι αμοιβαίως ενσωματωμένοι.

| 5.7.1.3. | Όταν οι φανοί πέδησης και οι φανοί δείκτες κατεύθυνσης είναι ομαδοποιημένοι, πληρούνται οι ακόλουθοι όροι: |
| --- | --- |

5.7.1.3.

Όταν οι φανοί πέδησης και οι φανοί δείκτες κατεύθυνσης είναι ομαδοποιημένοι, πληρούνται οι ακόλουθοι όροι:

| 5.7.1.3.1. | Οποιαδήποτε οριζόντια ή κατακόρυφη ευθεία γραμμή διερχόμενη διαμέσου των προβολών των εμφανών επιφανειών αυτών των λειτουργιών σε επίπεδο κάθετο προς τον άξονα αναφοράς, δεν πρέπει να τέμνει περισσότερες από δύο οροθετικές γραμμές που διαχωρίζουν προσκείμενες περιοχές διαφορετικού χρώματος. |
| --- | --- |

5.7.1.3.1.

Οποιαδήποτε οριζόντια ή κατακόρυφη ευθεία γραμμή διερχόμενη διαμέσου των προβολών των εμφανών επιφανειών αυτών των λειτουργιών σε επίπεδο κάθετο προς τον άξονα αναφοράς, δεν πρέπει να τέμνει περισσότερες από δύο οροθετικές γραμμές που διαχωρίζουν προσκείμενες περιοχές διαφορετικού χρώματος.

| 5.7.1.3.2. | Οι εμφανείς επιφάνειές τους στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς, που βασίζονται στις περιοχές που οριοθετούνται από το περίγραμμα των επιφανειών τους εκπομπής φωτός, δεν αλληλοεπικαλύπτονται. |
| --- | --- |

5.7.1.3.2.

Οι εμφανείς επιφάνειές τους στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς, που βασίζονται στις περιοχές που οριοθετούνται από το περίγραμμα των επιφανειών τους εκπομπής φωτός, δεν αλληλοεπικαλύπτονται.

| 5.7.2. | Ενιαίος φανός |
| --- | --- |

5.7.2.

Ενιαίος φανός

| 5.7.2.1. | Οι ενιαίοι φανοί, όπως ορίζονται στο σημείο 2.4.11.1. στοιχείο α), η εμφανής επιφάνεια των οποίων αποτελείται από δύο ή περισσότερα διακριτά μέρη, εγκαθίστανται κατά τρόπο ώστε:






  α) | είτε το συνολικό εμβαδόν της προβολής των διακριτών μερών της εμφανούς επιφάνειας στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς σε επίπεδο εφαπτόμενο της εξωτερικής επιφάνειας του ακραίου φανού και κάθετο προς τον άξονα αναφοράς να καταλαμβάνει τουλάχιστον το 60% του μικρότερου τετραπλεύρου στο οποίο εγγράφεται η εν λόγω εμφανής επιφάνεια στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς· είτε |
| --- | --- | --- |

5.7.2.1.

Οι ενιαίοι φανοί, όπως ορίζονται στο σημείο 2.4.11.1. στοιχείο α), η εμφανής επιφάνεια των οποίων αποτελείται από δύο ή περισσότερα διακριτά μέρη, εγκαθίστανται κατά τρόπο ώστε:

α)

είτε το συνολικό εμβαδόν της προβολής των διακριτών μερών της εμφανούς επιφάνειας στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς σε επίπεδο εφαπτόμενο της εξωτερικής επιφάνειας του ακραίου φανού και κάθετο προς τον άξονα αναφοράς να καταλαμβάνει τουλάχιστον το 60% του μικρότερου τετραπλεύρου στο οποίο εγγράφεται η εν λόγω εμφανής επιφάνεια στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς· είτε

| β) | είτε η ελάχιστη απόσταση μεταξύ δύο προσκείμενων/εφαπτόμενων διακριτών μερών της εμφανούς επιφάνειας στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 75 mm όταν μετράται καθέτως προς τον άξονα αναφοράς. |
| --- | --- |

β)

είτε η ελάχιστη απόσταση μεταξύ δύο προσκείμενων/εφαπτόμενων διακριτών μερών της εμφανούς επιφάνειας στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 75 mm όταν μετράται καθέτως προς τον άξονα αναφοράς.

Οι απαιτήσεις αυτές δεν ισχύουν για τον ενιαίο αντανακλαστήρα.

| 5.7.2.2. | Οι ενιαίοι φανοί, όπως ορίζονται στο σημείο 2.4.11.1 στοιχεία β) ή γ), που αποτελούνται από δύο φανούς με την ένδειξη «D» ή δύο ανεξάρτητους αντανακλαστήρες, πρέπει να τοποθετούνται κατά τρόπον ώστε:






  α) | είτε η προβολή των εμφανών τους επιφανειών στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς των δύο φανών ή των δύο αντανακλαστήρων πρέπει να καταλαμβάνει τουλάχιστον το 60% του μικρότερου τετραπλεύρου στο οποίο εγγράφονται οι προβολές των εν λόγω εμφανών επιφανειών στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς· είτε |
| --- | --- | --- |

5.7.2.2.

Οι ενιαίοι φανοί, όπως ορίζονται στο σημείο 2.4.11.1 στοιχεία β) ή γ), που αποτελούνται από δύο φανούς με την ένδειξη «D» ή δύο ανεξάρτητους αντανακλαστήρες, πρέπει να τοποθετούνται κατά τρόπον ώστε:

α)

είτε η προβολή των εμφανών τους επιφανειών στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς των δύο φανών ή των δύο αντανακλαστήρων πρέπει να καταλαμβάνει τουλάχιστον το 60% του μικρότερου τετραπλεύρου στο οποίο εγγράφονται οι προβολές των εν λόγω εμφανών επιφανειών στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς· είτε

| β) | η ελάχιστη απόσταση μεταξύ των προς τα έξω άκρων των εμφανών επιφανειών στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς των δύο φανών ή των δύο ανεξάρτητων αντανακλαστήρων δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 75 mm, όταν μετράται καθέτως προς τον άξονα αναφοράς. |
| --- | --- |

β)

η ελάχιστη απόσταση μεταξύ των προς τα έξω άκρων των εμφανών επιφανειών στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς των δύο φανών ή των δύο ανεξάρτητων αντανακλαστήρων δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 75 mm, όταν μετράται καθέτως προς τον άξονα αναφοράς.

| 5.7.2.3. | Οι ενιαίοι φανοί, όπως ορίζονται στο σημείο 2.4.11.1. εδάφιο δ) πληρούν τις απαιτήσεις του σημείου 5.7.2.1.
  Όταν δύο ή περισσότεροι φανοί και/ή δύο ή περισσότερες χωριστές εμφανείς επιφάνειες περιλαμβάνονται στο ίδιο το σώμα του φανού και/ή έχουν κοινό εξωτερικό φακό, δεν θεωρούνται ανεξάρτητο σύστημα φανών.
  Ωστόσο, ένας φανός σε σχήμα ταινίας ή λωρίδας μπορεί να είναι μέρος ανεξάρτητου συστήματος φανών. |
| --- | --- |

5.7.2.3.

Οι ενιαίοι φανοί, όπως ορίζονται στο σημείο 2.4.11.1. εδάφιο δ) πληρούν τις απαιτήσεις του σημείου 5.7.2.1.

Όταν δύο ή περισσότεροι φανοί και/ή δύο ή περισσότερες χωριστές εμφανείς επιφάνειες περιλαμβάνονται στο ίδιο το σώμα του φανού και/ή έχουν κοινό εξωτερικό φακό, δεν θεωρούνται ανεξάρτητο σύστημα φανών.

Ωστόσο, ένας φανός σε σχήμα ταινίας ή λωρίδας μπορεί να είναι μέρος ανεξάρτητου συστήματος φανών.

| 5.7.2.4. | Δύο φανοί ή ζυγός αριθμός φανών σε σχήμα ταινίας ή λωρίδας τοποθετούνται συμμετρικά ως προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος, εκτεινόμενοι εκατέρωθεν κατά τουλάχιστον 0,4 m από το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος και σε μήκος τουλάχιστον 0,8 m· ο φωτισμός του χώρου αυτού πρέπει να εξασφαλίζεται από δύο τουλάχιστον φωτεινές πηγές τοποθετημένες το δυνατόν πλησιέστερα στα άκρα· η επιφάνεια εκπομπής φωτός μπορεί να αποτελείται από ένα σύνολο παρατιθέμενων στοιχείων υπό την προϋπόθεση ότι οι εν λόγω επιμέρους επιφάνειες εκπομπής φωτός, όταν προβάλλουν σε εγκάρσιο επίπεδο, πληρούν τις απαιτήσεις του σημείου 5.7.2.1. |
| --- | --- |

5.7.2.4.

Δύο φανοί ή ζυγός αριθμός φανών σε σχήμα ταινίας ή λωρίδας τοποθετούνται συμμετρικά ως προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος, εκτεινόμενοι εκατέρωθεν κατά τουλάχιστον 0,4 m από το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος και σε μήκος τουλάχιστον 0,8 m· ο φωτισμός του χώρου αυτού πρέπει να εξασφαλίζεται από δύο τουλάχιστον φωτεινές πηγές τοποθετημένες το δυνατόν πλησιέστερα στα άκρα· η επιφάνεια εκπομπής φωτός μπορεί να αποτελείται από ένα σύνολο παρατιθέμενων στοιχείων υπό την προϋπόθεση ότι οι εν λόγω επιμέρους επιφάνειες εκπομπής φωτός, όταν προβάλλουν σε εγκάρσιο επίπεδο, πληρούν τις απαιτήσεις του σημείου 5.7.2.1.

| 5.8. | Το μέγιστο ύψος από το έδαφος μετράται από το υψηλότερο σημείο και το ελάχιστο ύψος από το χαμηλότερο σημείο της εμφανούς επιφάνειας προς την κατεύθυνση του άξονα αναφοράς.
  Όταν το (μέγιστο και ελάχιστο) ύψος από το έδαφος πληροί σαφώς τις απαιτήσεις του κανονισμού, δεν χρειάζεται να προσδιορίζονται τα επακριβή άκρα οποιασδήποτε επιφάνειας. |
| --- | --- |

5.8.

Το μέγιστο ύψος από το έδαφος μετράται από το υψηλότερο σημείο και το ελάχιστο ύψος από το χαμηλότερο σημείο της εμφανούς επιφάνειας προς την κατεύθυνση του άξονα αναφοράς.

Όταν το (μέγιστο και ελάχιστο) ύψος από το έδαφος πληροί σαφώς τις απαιτήσεις του κανονισμού, δεν χρειάζεται να προσδιορίζονται τα επακριβή άκρα οποιασδήποτε επιφάνειας.

| 5.8.1. | Για τους σκοπούς της μείωσης των γωνιών γεωμετρικής ορατότητας, η θέση ενός φανού όσον αφορά το ύψος υπεράνω του εδάφους μετράται από το επίπεδο H. |
| --- | --- |

5.8.1.

Για τους σκοπούς της μείωσης των γωνιών γεωμετρικής ορατότητας, η θέση ενός φανού όσον αφορά το ύψος υπεράνω του εδάφους μετράται από το επίπεδο H.

| 5.8.2. | Στην περίπτωση των προβολέων δέσμης διασταύρωσης, το ελάχιστο ύψος ως προς το έδαφος μετράται από το κατώτατο σημείο της εμφανούς επιφάνειας στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς, ανεξαρτήτως της χρήσης τους. |
| --- | --- |

5.8.2.

Στην περίπτωση των προβολέων δέσμης διασταύρωσης, το ελάχιστο ύψος ως προς το έδαφος μετράται από το κατώτατο σημείο της εμφανούς επιφάνειας στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς, ανεξαρτήτως της χρήσης τους.

| 5.8.3. | Η θέση, όσον αφορά το πλάτος, θα προσδιορίζεται από το άκρο εκείνο της εμφανούς επιφάνειας στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς που απέχει περισσότερο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος, όταν πρόκειται για το συνολικό πλάτος, και από τα εσωτερικά άκρα της εμφανούς επιφάνειας στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς, όταν πρόκειται για απόσταση μεταξύ φανών.
  Όταν η θέση, όσον αφορά το πλάτος, πληροί σαφώς τις απαιτήσεις του κανονισμού, δεν χρειάζεται να προσδιορίζονται τα επακριβή άκρα οποιασδήποτε επιφάνειας. |
| --- | --- |

5.8.3.

Η θέση, όσον αφορά το πλάτος, θα προσδιορίζεται από το άκρο εκείνο της εμφανούς επιφάνειας στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς που απέχει περισσότερο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος, όταν πρόκειται για το συνολικό πλάτος, και από τα εσωτερικά άκρα της εμφανούς επιφάνειας στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς, όταν πρόκειται για απόσταση μεταξύ φανών.

Όταν η θέση, όσον αφορά το πλάτος, πληροί σαφώς τις απαιτήσεις του κανονισμού, δεν χρειάζεται να προσδιορίζονται τα επακριβή άκρα οποιασδήποτε επιφάνειας.

| 5.9. | Ελλείψει των ειδικών οδηγιών, τα φωτομετρικά χαρακτηριστικά (π.χ. ένταση, χρώμα, εμφανής επιφάνεια, κ.λπ.) ενός φανού δεν μεταβάλλονται εκ προθέσεως κατά τη διάρκεια της περιόδου στην οποία ο φανός είναι αναμμένος. |
| --- | --- |

5.9.

Ελλείψει των ειδικών οδηγιών, τα φωτομετρικά χαρακτηριστικά (π.χ. ένταση, χρώμα, εμφανής επιφάνεια, κ.λπ.) ενός φανού δεν μεταβάλλονται εκ προθέσεως κατά τη διάρκεια της περιόδου στην οποία ο φανός είναι αναμμένος.

| 5.9.1. | Οι φανοί δεικτών κατεύθυνσης, το σήμα προειδοποίησης κινδύνου του οχήματος, οι χρώματος ήλεκτρου φανοί πλευρικής σήμανσης που συμμορφώνονται με το σημείο 6.18.7 κατωτέρω, καθώς και το σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης είναι λαμπτήρες που αναβοσβήνουν. |
| --- | --- |

5.9.1.

Οι φανοί δεικτών κατεύθυνσης, το σήμα προειδοποίησης κινδύνου του οχήματος, οι χρώματος ήλεκτρου φανοί πλευρικής σήμανσης που συμμορφώνονται με το σημείο 6.18.7 κατωτέρω, καθώς και το σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης είναι λαμπτήρες που αναβοσβήνουν.

| 5.9.2. | Τα φωτομετρικά χαρακτηριστικά κάθε φανού μπορεί να διαφέρουν:






  α) | σε σχέση με το φως του περιβάλλοντος χώρου· |
| --- | --- | --- |

5.9.2.

Τα φωτομετρικά χαρακτηριστικά κάθε φανού μπορεί να διαφέρουν:

α)

σε σχέση με το φως του περιβάλλοντος χώρου·

| β) | επειδή άλλοι φανοί έχουν τεθεί σε κατάσταση ανάμματος ή σβησίματος· είτε |
| --- | --- |

β)

επειδή άλλοι φανοί έχουν τεθεί σε κατάσταση ανάμματος ή σβησίματος· είτε

| γ) | όταν οι φανοί χρησιμοποιούνται για άλλη λειτουργία φωτισμού· με την προϋπόθεση ότι κάθε μεταβολή των φωτομετρικών χαρακτηριστικών συμμορφώνεται με τις τεχνικές διατάξεις για τον εκάστοτε φανό. |
| --- | --- |

γ)

όταν οι φανοί χρησιμοποιούνται για άλλη λειτουργία φωτισμού· με την προϋπόθεση ότι κάθε μεταβολή των φωτομετρικών χαρακτηριστικών συμμορφώνεται με τις τεχνικές διατάξεις για τον εκάστοτε φανό.

| 5.9.3. | Τα φωτομετρικά χαρακτηριστικά του φανού-δείκτη κατεύθυνσης των κατηγοριών 1, 1α, 1β, 2α ή 2β μπορεί να μεταβάλλονται κατά τη διάρκεια μιας λάμψης με διαδοχική ενεργοποίηση των πηγών φωτός όπως ορίζεται στο σημείο 5.6 του κανονισμού αριθ. 6. του ΟΗΕ ή στο σημείο 5.6.11. του κανονισμού αριθ. 148 του ΟΗΕ.
  Η διάταξη αυτή δεν ισχύει όταν οι φανοί-δείκτες κατεύθυνσης των κατηγοριών 2α και 2β λειτουργούν ως σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης σύμφωνα με το σημείο 6.23.1 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

5.9.3.

Τα φωτομετρικά χαρακτηριστικά του φανού-δείκτη κατεύθυνσης των κατηγοριών 1, 1α, 1β, 2α ή 2β μπορεί να μεταβάλλονται κατά τη διάρκεια μιας λάμψης με διαδοχική ενεργοποίηση των πηγών φωτός όπως ορίζεται στο σημείο 5.6 του κανονισμού αριθ. 6. του ΟΗΕ ή στο σημείο 5.6.11. του κανονισμού αριθ. 148 του ΟΗΕ.

Η διάταξη αυτή δεν ισχύει όταν οι φανοί-δείκτες κατεύθυνσης των κατηγοριών 2α και 2β λειτουργούν ως σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης σύμφωνα με το σημείο 6.23.1 του παρόντος κανονισμού.

| 5.10. | Ερυθρό φως που θα μπορούσε να δημιουργήσει σύγχυση δεν πρέπει να εκπέμπεται από φανό, όπως αυτός ορίζεται στο σημείο 2.1.5., ενώ λευκό φως που θα μπορούσε να δημιουργήσει σύγχυση δεν πρέπει να εκπέμπεται προς τα πίσω από φανό, όπως αυτός ορίζεται στο σημείο 2.1.5. Δεν λαμβάνονται υπόψη διατάξεις φωτισμού που τοποθετούνται για τον εσωτερικό φωτισμό του οχήματος. Σε περίπτωση αμφιβολιών, η εν λόγω απαίτηση ελέγχεται ως εξής: |
| --- | --- |

5.10.

Ερυθρό φως που θα μπορούσε να δημιουργήσει σύγχυση δεν πρέπει να εκπέμπεται από φανό, όπως αυτός ορίζεται στο σημείο 2.1.5., ενώ λευκό φως που θα μπορούσε να δημιουργήσει σύγχυση δεν πρέπει να εκπέμπεται προς τα πίσω από φανό, όπως αυτός ορίζεται στο σημείο 2.1.5. Δεν λαμβάνονται υπόψη διατάξεις φωτισμού που τοποθετούνται για τον εσωτερικό φωτισμό του οχήματος. Σε περίπτωση αμφιβολιών, η εν λόγω απαίτηση ελέγχεται ως εξής:

| 5.10.1. | Όσον αφορά την ορατότητα ερυθρού φωτός προς τα εμπρός του οχήματος, με εξαίρεση τυχόν οπίσθιο ερυθρό φανό πλευρικής σήμανσης, η εμφανής επιφάνεια ερυθρού φανού δεν πρέπει να είναι άμεσα ορατή από παρατηρητή που κινείται στη ζώνη 1 σε εγκάρσιο επίπεδο ευρισκόμενο σε απόσταση 25m πίσω από το όχημα (βλέπε παράρτημα 4)· |
| --- | --- |

5.10.1.

Όσον αφορά την ορατότητα ερυθρού φωτός προς τα εμπρός του οχήματος, με εξαίρεση τυχόν οπίσθιο ερυθρό φανό πλευρικής σήμανσης, η εμφανής επιφάνεια ερυθρού φανού δεν πρέπει να είναι άμεσα ορατή από παρατηρητή που κινείται στη ζώνη 1 σε εγκάρσιο επίπεδο ευρισκόμενο σε απόσταση 25m πίσω από το όχημα (βλέπε παράρτημα 4)·

| 5.10.2. | Όσον αφορά την ορατότητα λευκού φωτός προς το πίσω μέρος του οχήματος, με εξαίρεση τους φανούς οπισθοπορείας και τις λευκές πλευρικές σημάνσεις ευδιακριτότητας, η εμφανής επιφάνεια λευκού φανού δεν πρέπει να είναι άμεσα ορατή από παρατηρητή που κινείται στη ζώνη 2 σε εγκάρσιο επίπεδο ευρισκόμενο σε απόσταση 25m πίσω από το όχημα (βλ. παράρτημα 4). |
| --- | --- |

5.10.2.

Όσον αφορά την ορατότητα λευκού φωτός προς το πίσω μέρος του οχήματος, με εξαίρεση τους φανούς οπισθοπορείας και τις λευκές πλευρικές σημάνσεις ευδιακριτότητας, η εμφανής επιφάνεια λευκού φανού δεν πρέπει να είναι άμεσα ορατή από παρατηρητή που κινείται στη ζώνη 2 σε εγκάρσιο επίπεδο ευρισκόμενο σε απόσταση 25m πίσω από το όχημα (βλ. παράρτημα 4).

| 5.10.3. | Στα αντίστοιχα επίπεδά τους, οι ζώνες 1 και 2 όπως τις βλέπει ο παρατηρητής ορίζονται: |
| --- | --- |

5.10.3.

Στα αντίστοιχα επίπεδά τους, οι ζώνες 1 και 2 όπως τις βλέπει ο παρατηρητής ορίζονται:

| 5.10.3.1. | Καθ’ ύψος, από δύο οριζόντια επίπεδα 1 m και 2,2 m αντίστοιχα επάνω από το έδαφος. |
| --- | --- |

5.10.3.1.

Καθ’ ύψος, από δύο οριζόντια επίπεδα 1 m και 2,2 m αντίστοιχα επάνω από το έδαφος.

| 5.10.3.2. | Κατά πλάτος, από δύο κατακόρυφα επίπεδα τα οποία σχηματίζουν προς τα εμπρός και προς τα πίσω αντίστοιχα μια γωνία 15° προς τα έξω σε σχέση με το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος και διέρχονται από το σημείο ή τα σημεία επαφής των κατακόρυφων επιπέδων που είναι παράλληλα προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος ορίζοντας το συνολικό πλάτος του οχήματος· αν υπάρχουν περισσότερα του ενός σημεία επαφής, αυτό που είναι πιο μπροστά απ’ όλα αντιστοιχεί στο εμπρόσθιο επίπεδο και αυτό που είναι πιο πίσω απ’ όλα αντιστοιχεί στο οπίσθιο επίπεδο. |
| --- | --- |

5.10.3.2.

Κατά πλάτος, από δύο κατακόρυφα επίπεδα τα οποία σχηματίζουν προς τα εμπρός και προς τα πίσω αντίστοιχα μια γωνία 15° προς τα έξω σε σχέση με το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος και διέρχονται από το σημείο ή τα σημεία επαφής των κατακόρυφων επιπέδων που είναι παράλληλα προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος ορίζοντας το συνολικό πλάτος του οχήματος· αν υπάρχουν περισσότερα του ενός σημεία επαφής, αυτό που είναι πιο μπροστά απ’ όλα αντιστοιχεί στο εμπρόσθιο επίπεδο και αυτό που είναι πιο πίσω απ’ όλα αντιστοιχεί στο οπίσθιο επίπεδο.

| 5.11. | Οι ηλεκτρικές συνδέσεις είναι τέτοιες ώστε οι εμπρόσθιοι και οπίσθιοι φανοί θέσης, οι φανοί σήμανσης όγκου, αν υπάρχουν, οι φανοί πλευρικής σήμανσης, αν υπάρχουν, και ο φανός οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας να μπορούν να ανάβουν και να σβήνουν μόνο ταυτόχρονα. |
| --- | --- |

5.11.

Οι ηλεκτρικές συνδέσεις είναι τέτοιες ώστε οι εμπρόσθιοι και οπίσθιοι φανοί θέσης, οι φανοί σήμανσης όγκου, αν υπάρχουν, οι φανοί πλευρικής σήμανσης, αν υπάρχουν, και ο φανός οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας να μπορούν να ανάβουν και να σβήνουν μόνο ταυτόχρονα.

| 5.11.1. | Η απαίτηση αυτή δεν ισχύει όταν πληρούται μία ή περισσότερες από τις ακόλουθες προϋποθέσεις:






  α) | όταν οι εμπρόσθιοι και οπίσθιοι φανοί θέσης, καθώς και οι φανοί πλευρικής σήμανσης όταν είναι συνδυασμένοι ή αμοιβαίως ενσωματωμένοι με αυτούς τους φανούς, είναι αναμμένοι ως φανοί στάθμευσης· |
| --- | --- | --- |

5.11.1.

Η απαίτηση αυτή δεν ισχύει όταν πληρούται μία ή περισσότερες από τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

α)

όταν οι εμπρόσθιοι και οπίσθιοι φανοί θέσης, καθώς και οι φανοί πλευρικής σήμανσης όταν είναι συνδυασμένοι ή αμοιβαίως ενσωματωμένοι με αυτούς τους φανούς, είναι αναμμένοι ως φανοί στάθμευσης·

| β) | όταν οι φανοί πλευρικής σήμανσης αναβοσβήνουν σε συνδυασμό με τους δείκτες κατεύθυνσης· |
| --- | --- |

β)

όταν οι φανοί πλευρικής σήμανσης αναβοσβήνουν σε συνδυασμό με τους δείκτες κατεύθυνσης·

| γ) | όταν οι φανοί ημέρας είναι αναμμένοι· |
| --- | --- |

γ)

όταν οι φανοί ημέρας είναι αναμμένοι·

| δ) | όταν η λειτουργία των εμπρόσθιων φανών θέσης έχει υποκατασταθεί σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.12.1 κατωτέρω. |
| --- | --- |

δ)

όταν η λειτουργία των εμπρόσθιων φανών θέσης έχει υποκατασταθεί σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.12.1 κατωτέρω.

| 5.11.2. | Στην περίπτωση συστήματος αλληλοεξαρτώμενων φανών, όλες οι πηγές φωτός ανάβουν και σβήνουν ταυτόχρονα. |
| --- | --- |

5.11.2.

Στην περίπτωση συστήματος αλληλοεξαρτώμενων φανών, όλες οι πηγές φωτός ανάβουν και σβήνουν ταυτόχρονα.

| 5.12. | Οι ηλεκτρικές συνδέσεις είναι τέτοιες ώστε οι προβολείς δέσμης πορείας και δέσμης διασταύρωσης και οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης να μπορούν να είναι αναμμένοι μόνο εφόσον είναι επίσης αναμμένοι οι φανοί που αναφέρονται στο σημείο 5.11. Ωστόσο, η απαίτηση αυτή δεν ισχύει για τους προβολείς δέσμης πορείας ή δέσμης διασταύρωσης όταν χρησιμοποιούνται για φωτεινή προειδοποίηση, η οποία συνίσταται σε διακοπτόμενο άναμμα σε βραχέα χρονικά διαστήματα των προβολέων δέσμης πορείας ή σε διακοπτόμενο άναμμα σε βραχέα χρονικά διαστήματα των προβολέων δέσμης διασταύρωσης ή σε εναλλασσόμενο άναμμα σε βραχέα χρονικά διαστήματα των προβολέων δέσμης πορείας και των προβολέων δέσμης διασταύρωσης. |
| --- | --- |

5.12.

Οι ηλεκτρικές συνδέσεις είναι τέτοιες ώστε οι προβολείς δέσμης πορείας και δέσμης διασταύρωσης και οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης να μπορούν να είναι αναμμένοι μόνο εφόσον είναι επίσης αναμμένοι οι φανοί που αναφέρονται στο σημείο 5.11. Ωστόσο, η απαίτηση αυτή δεν ισχύει για τους προβολείς δέσμης πορείας ή δέσμης διασταύρωσης όταν χρησιμοποιούνται για φωτεινή προειδοποίηση, η οποία συνίσταται σε διακοπτόμενο άναμμα σε βραχέα χρονικά διαστήματα των προβολέων δέσμης πορείας ή σε διακοπτόμενο άναμμα σε βραχέα χρονικά διαστήματα των προβολέων δέσμης διασταύρωσης ή σε εναλλασσόμενο άναμμα σε βραχέα χρονικά διαστήματα των προβολέων δέσμης πορείας και των προβολέων δέσμης διασταύρωσης.

| 5.12.1. | Οι προβολείς δέσμης διασταύρωσης και/ή οι προβολείς δέσμης πορείας και/ή οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης μπορούν να υποκαταστήσουν τη λειτουργία των εμπρόσθιων φανών θέσης, υπό τον όρο ότι: |
| --- | --- |

5.12.1.

Οι προβολείς δέσμης διασταύρωσης και/ή οι προβολείς δέσμης πορείας και/ή οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης μπορούν να υποκαταστήσουν τη λειτουργία των εμπρόσθιων φανών θέσης, υπό τον όρο ότι:

| 5.12.1.1. | οι ηλεκτρικές συνδέσεις τους είναι τέτοιες, ώστε σε περίπτωση βλάβης κάποιας από αυτές τις διατάξεις φωτισμού, οι εμπρόσθιοι φανοί θέσης να επανενεργοποιούνται αυτόματα· και |
| --- | --- |

5.12.1.1.

οι ηλεκτρικές συνδέσεις τους είναι τέτοιες, ώστε σε περίπτωση βλάβης κάποιας από αυτές τις διατάξεις φωτισμού, οι εμπρόσθιοι φανοί θέσης να επανενεργοποιούνται αυτόματα· και

| 5.12.1.2. | ο φανός/η λειτουργία που υποκαταστάθηκε πληροί, για τον αντίστοιχο φανό θέσης, τις απαιτήσεις όσον αφορά:






  α) | τη γεωμετρική ορατότητα που απαιτείται για τους εμπρόσθιους φανούς θέσης στο σημείο 6.9.5· και |
| --- | --- | --- |

5.12.1.2.

ο φανός/η λειτουργία που υποκαταστάθηκε πληροί, για τον αντίστοιχο φανό θέσης, τις απαιτήσεις όσον αφορά:

α)

τη γεωμετρική ορατότητα που απαιτείται για τους εμπρόσθιους φανούς θέσης στο σημείο 6.9.5· και

| β) | τις ελάχιστες φωτομετρικές αξίες σύμφωνα με γωνίες διάχυσης του φωτός· και |
| --- | --- |

β)

τις ελάχιστες φωτομετρικές αξίες σύμφωνα με γωνίες διάχυσης του φωτός· και

| 5.12.1.3. | στις εκθέσεις δοκιμής του φανού υποκατάστασης παρέχονται οι δέουσες αποδείξεις για τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που υποδεικνύονται στο σημείο 5.12.1.2 ανωτέρω. |
| --- | --- |

5.12.1.3.

στις εκθέσεις δοκιμής του φανού υποκατάστασης παρέχονται οι δέουσες αποδείξεις για τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που υποδεικνύονται στο σημείο 5.12.1.2 ανωτέρω.

| 5.13. | Ενδεικτικό
  Το ενδεικτικό σύμπλεξης που απαιτείται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, μπορεί να αντικατασταθεί με ενδεικτικό «λειτουργίας». |
| --- | --- |

5.13.

Ενδεικτικό

Το ενδεικτικό σύμπλεξης που απαιτείται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, μπορεί να αντικατασταθεί με ενδεικτικό «λειτουργίας».

| 5.14. | Κρυφοί φανοί |
| --- | --- |

5.14.

Κρυφοί φανοί

| 5.14.1. | Οι κρυφοί φανοί απαγορεύονται, εξαιρουμένων των φανών δέσμης πορείας, των φανών δέσμης διασταύρωσης και των εμπρόσθιων φανών ομίχλης, οι οποίοι επιτρέπεται να καλύπτονται όταν δεν χρησιμοποιούνται. |
| --- | --- |

5.14.1.

Οι κρυφοί φανοί απαγορεύονται, εξαιρουμένων των φανών δέσμης πορείας, των φανών δέσμης διασταύρωσης και των εμπρόσθιων φανών ομίχλης, οι οποίοι επιτρέπεται να καλύπτονται όταν δεν χρησιμοποιούνται.

| 5.14.2. | Σε περίπτωση βλάβης που επηρεάζει τη λειτουργία της διάταξης ή των διατάξεων απόκρυψης, οι φανοί παραμένουν σε θέση χρήσης, αν είναι ήδη σε χρήση, ή μπορούν να μετακινούνται στη θέση χρήσης χωρίς τη βοήθεια εργαλείων. |
| --- | --- |

5.14.2.

Σε περίπτωση βλάβης που επηρεάζει τη λειτουργία της διάταξης ή των διατάξεων απόκρυψης, οι φανοί παραμένουν σε θέση χρήσης, αν είναι ήδη σε χρήση, ή μπορούν να μετακινούνται στη θέση χρήσης χωρίς τη βοήθεια εργαλείων.

| 5.14.3. | Οι φανοί μπορούν να μετακινούνται στη θέση χρήσης και να ανάβουν με έναν μόνο διακόπτη χειρισμού, χωρίς να αποκλείεται η δυνατότητα μετακίνησής τους στη θέση χρήσης χωρίς να ανάβουν. Ωστόσο, στην περίπτωση ομαδοποιημένων προβολέων δέσμης πορείας και δέσμης διασταύρωσης, ο προαναφερόμενος διακόπτης χειρισμού απαιτείται μόνο για την ενεργοποίηση των προβολέων δέσμης διασταύρωσης. |
| --- | --- |

5.14.3.

Οι φανοί μπορούν να μετακινούνται στη θέση χρήσης και να ανάβουν με έναν μόνο διακόπτη χειρισμού, χωρίς να αποκλείεται η δυνατότητα μετακίνησής τους στη θέση χρήσης χωρίς να ανάβουν. Ωστόσο, στην περίπτωση ομαδοποιημένων προβολέων δέσμης πορείας και δέσμης διασταύρωσης, ο προαναφερόμενος διακόπτης χειρισμού απαιτείται μόνο για την ενεργοποίηση των προβολέων δέσμης διασταύρωσης.

| 5.14.4. | Δεν είναι δυνατόν να διακόπτεται εκ προθέσεως, από τη θέση του οδηγού, η μετακίνηση των αναμμένων φανών πριν φθάσουν στη θέση χρήσης. Αν υπάρχει κίνδυνος να θαμπωθούν άλλοι χρήστες του δρόμου από τη μετακίνηση των φανών, αυτοί μπορεί να ανάβουν μόνο όταν έχουν φθάσει στη θέση χρήσης τους. |
| --- | --- |

5.14.4.

Δεν είναι δυνατόν να διακόπτεται εκ προθέσεως, από τη θέση του οδηγού, η μετακίνηση των αναμμένων φανών πριν φθάσουν στη θέση χρήσης. Αν υπάρχει κίνδυνος να θαμπωθούν άλλοι χρήστες του δρόμου από τη μετακίνηση των φανών, αυτοί μπορεί να ανάβουν μόνο όταν έχουν φθάσει στη θέση χρήσης τους.

| 5.14.5. | Όταν η διάταξη απόκρυψης είναι σε θερμοκρασία από -30°C έως +50°C, οι φανοί μπορούν να φθάνουν στη θέση χρήσης μέσα σε τρία δευτερόλεπτα από την έναρξη λειτουργίας του χειρισμού. |
| --- | --- |

5.14.5.

Όταν η διάταξη απόκρυψης είναι σε θερμοκρασία από -30°C έως +50°C, οι φανοί μπορούν να φθάνουν στη θέση χρήσης μέσα σε τρία δευτερόλεπτα από την έναρξη λειτουργίας του χειρισμού.

| 5.15. | Τα χρώματα του φωτός που εκπέμπουν οι φανοί (7) είναι τα ακόλουθα:






  Προβολέας δέσμης πορείας | Λευκό |
| --- | --- | --- |
| Προβολέας δέσμης διασταύρωσης: | Λευκό |
| Εμπρόσθιος φανός ομίχλης: | Λευκό ή επιλεκτικό κίτρινο |
| Φανός οπισθοπορείας: | Λευκό |
| Φανός δείκτης κατεύθυνσης: | Κίτρινο ήλεκτρου |
| Σήμα προειδοποίησης κινδύνου: | Κίτρινο ήλεκτρου |
| Φανός πέδησης: | Κόκκινο |
| Σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης: | Κίτρινο ήλεκτρου ή ερυθρό |
| Σήμα προειδοποίησης οπίσθιας σύγκρουσης: | Κίτρινο ήλεκτρου |
| Διάταξη φωτισμού της οπίσθιας πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας: | Λευκό |
| Εμπρόσθιος φανός θέσης: | Λευκό |
| Οπίσθιος φανός θέσης: | Κόκκινο |
| Οπίσθιος φανός ομίχλης: | Κόκκινο |
| Φανός στάθμευσης: | Λευκό εμπρός, ερυθρό πίσω, κίτρινο ηλέκτρου αν είναι ενσωματωμένοι αμοιβαίως στους πλευρικούς φανούς δείκτες κατεύθυνσης ή στους φανούς πλευρικής σήμανσης. |
| Φανοί πλευρικής σήμανσης: | Κίτρινο ηλέκτρου· ωστόσο, μπορεί να είναι ερυθρό στον οπίσθιο φανό πλευρικής σήμανσης αν αυτός είναι ομαδοποιημένος ή συνδυασμένος ή αμοιβαίως ενσωματωμένος με τον οπίσθιο φανό θέσης, τον οπίσθιο φανό όγκου, τον οπίσθιο φανό ομίχλης, τον φανό πέδησης ή είναι ομαδοποιημένος ή έχει μέρος της επιφάνειας εκπομπής φωτός κοινή με τον οπίσθιο αντανακλαστήρα. |
| Φανός όγκου: | Λευκό εμπρός, ερυθρό πίσω |
| Φανοί ημέρας: | Λευκό |
| Οπίσθιος αντανακλαστήρας, μη τριγωνικός: | Κόκκινο |
| Οπίσθιος αντανακλαστήρας, τριγωνικός | Κόκκινο |
| Εμπρόσθιος αντανακλαστήρας, μη τριγωνικός: | Ίδιο με το προσπίπτον φως (8) |
| Πλευρικός αντανακλαστήρας, μη τριγωνικός: | Κίτρινο ηλέκτρου· ωστόσο, μπορεί να είναι ερυθρό στον οπίσθιο πλευρικό αντανακλαστήρα αν αυτός είναι ομαδοποιημένος ή έχει μέρος της επιφάνειας εκπομπής του φωτός κοινό με τον οπίσθιο φανό θέσης, τον οπίσθιο φανό όγκου, τον οπίσθιο φανό ομίχλης, τον φανό πέδησης, τον ερυθρό οπίσθιο φανό πλευρικής σήμανσης ή τον οπίσθιο, μη τριγωνικό, αντανακλαστήρα. |
| Φανός στροφής: | Λευκό |
| Σήμανση ευδιακριτότητας: | Λευκό εμπρός. |
| | Λευκό ή κίτρινο πλευρικά. |
| | Ερυθρό ή κίτρινο πίσω (9). |
| Προσαρμοζόμενα συστήματα εμπρόσθιου φωτισμού (AFS): | Λευκό |
| Εξωτερικός φανός εξυπηρέτησης: | Λευκό |
| Φανός ελιγμών: | Λευκό |

5.15.

Τα χρώματα του φωτός που εκπέμπουν οι φανοί (7

Προβολέας δέσμης πορείας

Λευκό

Προβολέας δέσμης διασταύρωσης:

Λευκό

Εμπρόσθιος φανός ομίχλης:

Λευκό ή επιλεκτικό κίτρινο

Φανός οπισθοπορείας:

Λευκό

Φανός δείκτης κατεύθυνσης:

Κίτρινο ήλεκτρου

Σήμα προειδοποίησης κινδύνου:

Κίτρινο ήλεκτρου

Φανός πέδησης:

Κόκκινο

Σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης:

Κίτρινο ήλεκτρου ή ερυθρό

Σήμα προειδοποίησης οπίσθιας σύγκρουσης:

Κίτρινο ήλεκτρου

Διάταξη φωτισμού της οπίσθιας πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας:

Λευκό

Εμπρόσθιος φανός θέσης:

Λευκό

Οπίσθιος φανός θέσης:

Κόκκινο

Οπίσθιος φανός ομίχλης:

Κόκκινο

Φανός στάθμευσης:

Λευκό εμπρός, ερυθρό πίσω, κίτρινο ηλέκτρου αν είναι ενσωματωμένοι αμοιβαίως στους πλευρικούς φανούς δείκτες κατεύθυνσης ή στους φανούς πλευρικής σήμανσης.

Φανοί πλευρικής σήμανσης:

Κίτρινο ηλέκτρου· ωστόσο, μπορεί να είναι ερυθρό στον οπίσθιο φανό πλευρικής σήμανσης αν αυτός είναι ομαδοποιημένος ή συνδυασμένος ή αμοιβαίως ενσωματωμένος με τον οπίσθιο φανό θέσης, τον οπίσθιο φανό όγκου, τον οπίσθιο φανό ομίχλης, τον φανό πέδησης ή είναι ομαδοποιημένος ή έχει μέρος της επιφάνειας εκπομπής φωτός κοινή με τον οπίσθιο αντανακλαστήρα.

Φανός όγκου:

Λευκό εμπρός, ερυθρό πίσω

Φανοί ημέρας:

Λευκό

Οπίσθιος αντανακλαστήρας, μη τριγωνικός:

Κόκκινο

Οπίσθιος αντανακλαστήρας, τριγωνικός

Κόκκινο

Εμπρόσθιος αντανακλαστήρας, μη τριγωνικός:

Ίδιο με το προσπίπτον φως (8)

8

Πλευρικός αντανακλαστήρας, μη τριγωνικός:

Κίτρινο ηλέκτρου· ωστόσο, μπορεί να είναι ερυθρό στον οπίσθιο πλευρικό αντανακλαστήρα αν αυτός είναι ομαδοποιημένος ή έχει μέρος της επιφάνειας εκπομπής του φωτός κοινό με τον οπίσθιο φανό θέσης, τον οπίσθιο φανό όγκου, τον οπίσθιο φανό ομίχλης, τον φανό πέδησης, τον ερυθρό οπίσθιο φανό πλευρικής σήμανσης ή τον οπίσθιο, μη τριγωνικό, αντανακλαστήρα.

Φανός στροφής:

Λευκό

Σήμανση ευδιακριτότητας:

Λευκό εμπρός.

Λευκό ή κίτρινο πλευρικά.

Ερυθρό ή κίτρινο πίσω (9).

9

Προσαρμοζόμενα συστήματα εμπρόσθιου φωτισμού (AFS):

Λευκό

Εξωτερικός φανός εξυπηρέτησης:

Λευκό

Φανός ελιγμών:

Λευκό

| 5.16. | Αριθμός φανών |
| --- | --- |

5.16.

Αριθμός φανών

| 5.16.1. | Ο αριθμός των φανών που είναι τοποθετημένοι στο όχημα πρέπει να είναι ίσος με τον αριθμό που υποδεικνύεται στις επιμέρους προδιαγραφές του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

5.16.1.

Ο αριθμός των φανών που είναι τοποθετημένοι στο όχημα πρέπει να είναι ίσος με τον αριθμό που υποδεικνύεται στις επιμέρους προδιαγραφές του παρόντος κανονισμού.

| 5.17. | Οι φανοί μπορούν να τοποθετούνται σε κινητά μέρη, υπό την προϋπόθεση ότι πληρούνται οι όροι που καθορίζονται στα σημεία 5.18, 5.19 και 5.20. |
| --- | --- |

5.17.

Οι φανοί μπορούν να τοποθετούνται σε κινητά μέρη, υπό την προϋπόθεση ότι πληρούνται οι όροι που καθορίζονται στα σημεία 5.18, 5.19 και 5.20.

| 5.18. | Οπίσθιοι φανοί θέσης, οπίσθιοι δείκτες κατεύθυνσης και οπίσθιοι αντανακλαστήρες, τριγωνικοί καθώς και μη τριγωνικοί, μπορούν να τοποθετούνται σε κινητά μέρη μόνο: |
| --- | --- |

5.18.

Οπίσθιοι φανοί θέσης, οπίσθιοι δείκτες κατεύθυνσης και οπίσθιοι αντανακλαστήρες, τριγωνικοί καθώς και μη τριγωνικοί, μπορούν να τοποθετούνται σε κινητά μέρη μόνο:

| 5.18.1. | αν σε όλες τις καθορισμένες θέσεις των κινητών μερών, οι φανοί στα κινητά μέρη πληρούν όλες τις απαιτήσεις θέσης, γεωμετρικής ορατότητας, χρωματομετρίας και φωτομετρίας που ισχύουν για τους φανούς αυτούς· |
| --- | --- |

5.18.1.

αν σε όλες τις καθορισμένες θέσεις των κινητών μερών, οι φανοί στα κινητά μέρη πληρούν όλες τις απαιτήσεις θέσης, γεωμετρικής ορατότητας, χρωματομετρίας και φωτομετρίας που ισχύουν για τους φανούς αυτούς·

| 5.18.2. | στην περίπτωση στην οποία οι λειτουργίες που αναφέρονται στο σημείο 5.18. καλύπτονται από συγκρότημα δύο φανών με την ένδειξη «D» (βλ. σημείο 2.4.11.1.), μόνο ένας από τους φανούς αυτούς χρειάζεται να πληροί τις απαιτήσεις θέσης, γεωμετρικής ορατότητας και φωτομετρίας για τους εν λόγω φανούς σε όλες τις καθορισμένες θέσεις των κινητών μερών·
  είτε |
| --- | --- |

5.18.2.

στην περίπτωση στην οποία οι λειτουργίες που αναφέρονται στο σημείο 5.18. καλύπτονται από συγκρότημα δύο φανών με την ένδειξη «D» (βλ. σημείο 2.4.11.1.), μόνο ένας από τους φανούς αυτούς χρειάζεται να πληροί τις απαιτήσεις θέσης, γεωμετρικής ορατότητας και φωτομετρίας για τους εν λόγω φανούς σε όλες τις καθορισμένες θέσεις των κινητών μερών·

είτε

| 5.18.3. | αν για τις εν λόγω λειτουργίες υπάρχουν και είναι αναμμένοι πρόσθετοι φανοί, όταν το κινητό μέρος είναι σε οποιαδήποτε καθορισμένη ανοικτή θέση, υπό την προϋπόθεση ότι οι εν λόγω πρόσθετοι φανοί ικανοποιούν όλες τις απαιτήσεις θέσης, γεωμετρικής ορατότητας και φωτομετρίας που ισχύουν για τους τοποθετημένους στο κινητό μέρος φανούς· |
| --- | --- |

5.18.3.

αν για τις εν λόγω λειτουργίες υπάρχουν και είναι αναμμένοι πρόσθετοι φανοί, όταν το κινητό μέρος είναι σε οποιαδήποτε καθορισμένη ανοικτή θέση, υπό την προϋπόθεση ότι οι εν λόγω πρόσθετοι φανοί ικανοποιούν όλες τις απαιτήσεις θέσης, γεωμετρικής ορατότητας και φωτομετρίας που ισχύουν για τους τοποθετημένους στο κινητό μέρος φανούς·

| 5.18.4. | στην περίπτωση στην οποία οι λειτουργίες που αναφέρονται στο σημείο 5.18 καλύπτονται από αλληλοεξαρτώμενο σύστημα φανών ισχύει ένας από τους ακόλουθους όρους:






  α) | οι απαιτήσεις του σημείου 5.18.1 πληρούνται αν ολόκληρο το σύστημα αλληλοεξαρτώμενων φανών έχει τοποθετηθεί στο κινητό ή στα κινητά μέρη. Ωστόσο, για τις εν λόγω λειτουργίες μπορούν να είναι αναμμένοι πρόσθετοι φανοί, όταν το κινητό μέρος είναι σε οποιαδήποτε καθορισμένη ανοικτή θέση, υπό την προϋπόθεση ότι οι εν λόγω πρόσθετοι φανοί ικανοποιούν όλες τις απαιτήσεις θέσης, γεωμετρικής ορατότητας, χρωματομετρίας και φωτομετρίας που ισχύουν για τους τοποθετημένους στο κινητό μέρος φανούς·
  είτε |
| --- | --- | --- |

5.18.4.

στην περίπτωση στην οποία οι λειτουργίες που αναφέρονται στο σημείο 5.18 καλύπτονται από αλληλοεξαρτώμενο σύστημα φανών ισχύει ένας από τους ακόλουθους όρους:

α)

οι απαιτήσεις του σημείου 5.18.1 πληρούνται αν ολόκληρο το σύστημα αλληλοεξαρτώμενων φανών έχει τοποθετηθεί στο κινητό ή στα κινητά μέρη. Ωστόσο, για τις εν λόγω λειτουργίες μπορούν να είναι αναμμένοι πρόσθετοι φανοί, όταν το κινητό μέρος είναι σε οποιαδήποτε καθορισμένη ανοικτή θέση, υπό την προϋπόθεση ότι οι εν λόγω πρόσθετοι φανοί ικανοποιούν όλες τις απαιτήσεις θέσης, γεωμετρικής ορατότητας, χρωματομετρίας και φωτομετρίας που ισχύουν για τους τοποθετημένους στο κινητό μέρος φανούς·

είτε

| β) | αν το αλληλοεξαρτώμενο σύστημα φανών τοποθετηθεί εν μέρει σε σταθερό μέρος και εν μέρει σε κινητό μέρος, με εξαίρεση τους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης, ο/οι αλληλοεξαρτώμενος/-οι φανός/-οί, που διευκρινίζονται από τον αιτούντα κατά τη διαδικασία έγκρισης της διάταξης, πληρούν όλες τις απαιτήσεις θέσης, προς τα έξω γεωμετρικής ορατότητας, χρωματομετρίας και φωτομετρίας γι' αυτούς τους φανούς, σε όλες τις καθορισμένες θέσεις του κινητού μέρους ή των κινητών μερών. |
| --- | --- |

β)

αν το αλληλοεξαρτώμενο σύστημα φανών τοποθετηθεί εν μέρει σε σταθερό μέρος και εν μέρει σε κινητό μέρος, με εξαίρεση τους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης, ο/οι αλληλοεξαρτώμενος/-οι φανός/-οί, που διευκρινίζονται από τον αιτούντα κατά τη διαδικασία έγκρισης της διάταξης, πληρούν όλες τις απαιτήσεις θέσης, προς τα έξω γεωμετρικής ορατότητας, χρωματομετρίας και φωτομετρίας γι' αυτούς τους φανούς, σε όλες τις καθορισμένες θέσεις του κινητού μέρους ή των κινητών μερών.

Θεωρείται ότι ικανοποιούνται οι απαιτήσεις της προς τα μέσα γεωμετρικής ορατότητας, αν οι αλληλοεξαρτώμενοι αυτοί φανοί εξακολουθούν να συμμορφώνονται με τις φωτομετρικές τιμές που απαιτούνται στον τομέα της διάχυσης φωτός για την έγκριση της διάταξης, σε όλες τις καθορισμένες θέσεις του κινητού μέρους ή των κινητών μερών.

Για τους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης, ο/οι αλληλοεξαρτώμενος/-οι φανός/-οί, που διευκρινίζονται από τον αιτούντα κατά τη διαδικασία έγκρισης της διάταξης πληροί/-ούν όλες τις απαιτήσεις θέσης, γεωμετρικής ορατότητας, χρωματομετρίας και φωτομετρίας σε όλες τις καθορισμένες θέσεις του κινητού μέρους ή των κινητών μερών. Αυτό δεν ισχύει εφόσον, για να επιτευχθεί ή να συμπληρωθεί η γωνία γεωμετρικής ορατότητας είναι αναμμένοι πρόσθετοι φανοί, όταν το κινητό μέρος είναι σε οποιαδήποτε καθορισμένη ανοικτή θέση, υπό την προϋπόθεση ότι οι εν λόγω πρόσθετοι φανοί ικανοποιούν όλες τις απαιτήσεις θέσης, φωτομετρίας και χρωματομετρίας που ισχύουν για τους τοποθετημένους στο κινητό μέρος φανούς-δείκτες κατεύθυνσης.

| 5.19. | Όταν τα κινητά μέρη είναι σε άλλη θέση εκτός της «κανονικής θέσης χρήσης», οι διατάξεις που είναι τοποθετημένες σε αυτά δεν πρέπει να προκαλούν οποιαδήποτε αδικαιολόγητη ενόχληση στους χρήστες του δρόμου. |
| --- | --- |

5.19.

Όταν τα κινητά μέρη είναι σε άλλη θέση εκτός της «κανονικής θέσης χρήσης», οι διατάξεις που είναι τοποθετημένες σε αυτά δεν πρέπει να προκαλούν οποιαδήποτε αδικαιολόγητη ενόχληση στους χρήστες του δρόμου.

| 5.20. | Όταν ένας φανός είναι τοποθετημένος σε κινητό μέρος και το κινητό μέρος είναι στην «κανονική/-ές θέση/-εις χρήσης», ο φανός επιστρέφει πάντοτε στη θέση ή στις θέσεις που καθορίζονται από τον κατασκευαστή σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό. Στην περίπτωση των προβολέων διασταύρωσης και των εμπρόσθιων φανών ομίχλης, η απαίτηση αυτή θεωρείται ότι πληρούται αν, κατά τη μετακίνηση των κινητών μερών από την κανονική τους θέση και την επιστροφή τους σε αυτή 10 φορές, καμμία τιμή της γωνίας κλίσης των εν λόγω φανών, σε σχέση με τις βάσεις στήριξής τους, μετρούμενη μετά από κάθε χειρισμό του κινητού μέρους, δεν διαφέρει περισσότερο από 0,15 % από τον μέσο όρο των 10 τιμών που μετρήθηκαν. Αν εμφανιστεί υπέρβαση αυτής της τιμής, τότε κάθε όριο που καθορίζεται στο σημείο 6.2.6.1.1 τροποποιείται κατά την υπέρβαση αυτή, ώστε να μειωθεί η επιτρεπτή περιοχή κλίσεων κατά τον έλεγχο του οχήματος σύμφωνα με το παράρτημα 6. |
| --- | --- |

5.20.

Όταν ένας φανός είναι τοποθετημένος σε κινητό μέρος και το κινητό μέρος είναι στην «κανονική/-ές θέση/-εις χρήσης», ο φανός επιστρέφει πάντοτε στη θέση ή στις θέσεις που καθορίζονται από τον κατασκευαστή σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό. Στην περίπτωση των προβολέων διασταύρωσης και των εμπρόσθιων φανών ομίχλης, η απαίτηση αυτή θεωρείται ότι πληρούται αν, κατά τη μετακίνηση των κινητών μερών από την κανονική τους θέση και την επιστροφή τους σε αυτή 10 φορές, καμμία τιμή της γωνίας κλίσης των εν λόγω φανών, σε σχέση με τις βάσεις στήριξής τους, μετρούμενη μετά από κάθε χειρισμό του κινητού μέρους, δεν διαφέρει περισσότερο από 0,15 % από τον μέσο όρο των 10 τιμών που μετρήθηκαν. Αν εμφανιστεί υπέρβαση αυτής της τιμής, τότε κάθε όριο που καθορίζεται στο σημείο 6.2.6.1.1 τροποποιείται κατά την υπέρβαση αυτή, ώστε να μειωθεί η επιτρεπτή περιοχή κλίσεων κατά τον έλεγχο του οχήματος σύμφωνα με το παράρτημα 6.

| 5.21. | Η εμφανής επιφάνεια στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς των εμπρόσθιων και οπίσθιων φανών θέσης, των εμπρόσθιων και οπίσθιων φανών-δεικτών κατεύθυνσης και των αντανακλαστήρων δεν πρέπει να αποκρύβεται σε ποσοστό μεγαλύτερο του 50% από οποιοδήποτε κινητό μέρος, με ή χωρίς διάταξη φωτεινής σηματοδότησης τοποθετημένη σε αυτό, σε οποιαδήποτε καθορισμένη θέση διαφορετική από την «κανονική θέση χρήσεως».
  Ως σταθερή θέση ενός κινητού μέρους νοείται η σταθερή ή φυσική θέση αδράνειας του κινητού μέρους που καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος, είτε είναι μπλοκαρισμένο είτε όχι.
  Αν η προαναφερόμενη απαίτηση δεν μπορεί να επιτευχθεί στην πράξη: |
| --- | --- |

5.21.

Η εμφανής επιφάνεια στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς των εμπρόσθιων και οπίσθιων φανών θέσης, των εμπρόσθιων και οπίσθιων φανών-δεικτών κατεύθυνσης και των αντανακλαστήρων δεν πρέπει να αποκρύβεται σε ποσοστό μεγαλύτερο του 50% από οποιοδήποτε κινητό μέρος, με ή χωρίς διάταξη φωτεινής σηματοδότησης τοποθετημένη σε αυτό, σε οποιαδήποτε καθορισμένη θέση διαφορετική από την «κανονική θέση χρήσεως».

Ως σταθερή θέση ενός κινητού μέρους νοείται η σταθερή ή φυσική θέση αδράνειας του κινητού μέρους που καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος, είτε είναι μπλοκαρισμένο είτε όχι.

Αν η προαναφερόμενη απαίτηση δεν μπορεί να επιτευχθεί στην πράξη:

| 5.21.1. | Ανάβουν πρόσθετοι φανοί που ικανοποιούν όλες τις απαιτήσεις θέσης, γεωμετρικής ορατότητας, χρωματομετρίας και φωτομετρίας για τους ανωτέρω αναφερόμενους φανούς, όταν η εμφανής επιφάνεια στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς των εν λόγω φανών αποκρύπτεται σε ποσοστό μεγαλύτερο του 50% από το κινητό μέρος· |
| --- | --- |

5.21.1.

Ανάβουν πρόσθετοι φανοί που ικανοποιούν όλες τις απαιτήσεις θέσης, γεωμετρικής ορατότητας, χρωματομετρίας και φωτομετρίας για τους ανωτέρω αναφερόμενους φανούς, όταν η εμφανής επιφάνεια στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς των εν λόγω φανών αποκρύπτεται σε ποσοστό μεγαλύτερο του 50% από το κινητό μέρος·

| 5.21.2. | με σημείωση που τίθεται στο έντυπο κοινοποίησης (σημείο 10.1 του παραρτήματος 1), ενημερώνονται οι υπόλοιπες διοικητικές αρχές ότι από τα κινητά μέρη μπορεί να αποκρύβεται ποσοστό μεγαλύτερο του 50 % της εμφανούς επιφάνειας προς την κατεύθυνση του άξονα αναφοράς· και
  με σχετική ένδειξη στο όχημα, θα ενημερώνεται ο χρήστης ότι σε ορισμένη/-ες θέση/-εις του κινητού μέρους θα πρέπει οι άλλοι χρήστες του οδικού δικτύου να προειδοποιούνται για την παρουσία του οχήματος στον δρόμο· π.χ. μέσω προειδοποιητικού τριγώνου ή άλλων διατάξεων σύμφωνα με τους εθνικούς κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας. |
| --- | --- |

5.21.2.

με σημείωση που τίθεται στο έντυπο κοινοποίησης (σημείο 10.1 του παραρτήματος 1), ενημερώνονται οι υπόλοιπες διοικητικές αρχές ότι από τα κινητά μέρη μπορεί να αποκρύβεται ποσοστό μεγαλύτερο του 50 % της εμφανούς επιφάνειας προς την κατεύθυνση του άξονα αναφοράς· και

με σχετική ένδειξη στο όχημα, θα ενημερώνεται ο χρήστης ότι σε ορισμένη/-ες θέση/-εις του κινητού μέρους θα πρέπει οι άλλοι χρήστες του οδικού δικτύου να προειδοποιούνται για την παρουσία του οχήματος στον δρόμο· π.χ. μέσω προειδοποιητικού τριγώνου ή άλλων διατάξεων σύμφωνα με τους εθνικούς κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας.

| 5.21.3. | Το σημείο 5.21.2 δεν ισχύει για τους αντανακλαστήρες. |
| --- | --- |

5.21.3.

Το σημείο 5.21.2 δεν ισχύει για τους αντανακλαστήρες.

| 5.22. | Εξαιρουμένων των αντανακλαστήρων, ένας φανός ακόμη κι αν φέρει σήμα έγκρισης θεωρείται ως μη υπάρχων, εφόσον δεν μπορεί να λειτουργήσει με την απλή τοποθέτηση φωτεινής πηγής και/ή ασφάλειας. |
| --- | --- |

5.22.

Εξαιρουμένων των αντανακλαστήρων, ένας φανός ακόμη κι αν φέρει σήμα έγκρισης θεωρείται ως μη υπάρχων, εφόσον δεν μπορεί να λειτουργήσει με την απλή τοποθέτηση φωτεινής πηγής και/ή ασφάλειας.

| 5.23. | Οι φανοί που εγκρίνονται με φωτεινή/-ές πηγή/-ές σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37, εκτός αν οι εν λόγω φωτεινές πηγές χρησιμοποιούνται ως μη αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή, όπως ορίζεται στο σημείο 2.9.1.2., πρέπει να τοποθετούνται στο όχημα με τέτοιο τρόπο ώστε η φωτεινή πηγή να μπορεί να αντικαθίσταται σωστά χωρίς να χρειάζεται βοήθεια από ειδικό και χωρίς τη χρήση ειδικών εργαλείων, εκτός από εκείνα που παρέχονται μαζί με το όχημα από τον κατασκευαστή. Ο κατασκευαστής του οχήματος παρέχει μαζί με το όχημα λεπτομερή περιγραφή της διαδικασίας τοποθέτησης. |
| --- | --- |

5.23.

Οι φανοί που εγκρίνονται με φωτεινή/-ές πηγή/-ές σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37, εκτός αν οι εν λόγω φωτεινές πηγές χρησιμοποιούνται ως μη αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή, όπως ορίζεται στο σημείο 2.9.1.2., πρέπει να τοποθετούνται στο όχημα με τέτοιο τρόπο ώστε η φωτεινή πηγή να μπορεί να αντικαθίσταται σωστά χωρίς να χρειάζεται βοήθεια από ειδικό και χωρίς τη χρήση ειδικών εργαλείων, εκτός από εκείνα που παρέχονται μαζί με το όχημα από τον κατασκευαστή. Ο κατασκευαστής του οχήματος παρέχει μαζί με το όχημα λεπτομερή περιγραφή της διαδικασίας τοποθέτησης.

| 5.23.1. | Στην περίπτωση δομοστοιχείου φωτεινής πηγής που περιλαμβάνει υποδοχή για εγκεκριμένη αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37, αυτή η φωτεινή πηγή πρέπει να είναι αντικαταστάσιμη, όπως απαιτείται στο σημείο 5.23 ανωτέρω. |
| --- | --- |

5.23.1.

Στην περίπτωση δομοστοιχείου φωτεινής πηγής που περιλαμβάνει υποδοχή για εγκεκριμένη αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37, αυτή η φωτεινή πηγή πρέπει να είναι αντικαταστάσιμη, όπως απαιτείται στο σημείο 5.23 ανωτέρω.

| 5.24. | Η προσωρινή ασφαλής αντικατάσταση της φωτεινής σηματοδοτικής λειτουργίας οπίσθιου φανού θέσης επιτρέπεται, με την προϋπόθεση ότι, σε περίπτωση αστοχίας, η λειτουργία που αντικαταστάθηκε είναι παρόμοια σε χρώμα, βασική ένταση και θέση με τη λειτουργία που έχει παύσει να λειτουργεί και με την προϋπόθεση ότι η διάταξη που αντικαταστάθηκε παραμένει λειτουργική στην αρχική της λειτουργία ασφαλείας. Στον πίνακα οργάνων χειρισμού υπάρχει ένα ενδεικτικό (βλ. σημείο 2.3.5. του παρόντος κανονισμού) το οποίο, κατά τη διάρκεια της αντικατάστασης, να επισημαίνει την εμφάνιση προσωρινής αντικατάστασης και την ανάγκη επιδιόρθωσης. |
| --- | --- |

5.24.

Η προσωρινή ασφαλής αντικατάσταση της φωτεινής σηματοδοτικής λειτουργίας οπίσθιου φανού θέσης επιτρέπεται, με την προϋπόθεση ότι, σε περίπτωση αστοχίας, η λειτουργία που αντικαταστάθηκε είναι παρόμοια σε χρώμα, βασική ένταση και θέση με τη λειτουργία που έχει παύσει να λειτουργεί και με την προϋπόθεση ότι η διάταξη που αντικαταστάθηκε παραμένει λειτουργική στην αρχική της λειτουργία ασφαλείας. Στον πίνακα οργάνων χειρισμού υπάρχει ένα ενδεικτικό (βλ. σημείο 2.3.5. του παρόντος κανονισμού) το οποίο, κατά τη διάρκεια της αντικατάστασης, να επισημαίνει την εμφάνιση προσωρινής αντικατάστασης και την ανάγκη επιδιόρθωσης.

| 5.25. | Όπου έχει τοποθετηθεί AFS, αυτό θεωρείται ισοδύναμο με ζεύγος προβολέων δέσμης διασταύρωσης και, αν παρέχει λειτουργία/λειτουργίες δέσμης πορείας, θεωρείται ισοδύναμο με ζεύγος προβολέων δέσμης πορείας. |
| --- | --- |

5.25.

Όπου έχει τοποθετηθεί AFS, αυτό θεωρείται ισοδύναμο με ζεύγος προβολέων δέσμης διασταύρωσης και, αν παρέχει λειτουργία/λειτουργίες δέσμης πορείας, θεωρείται ισοδύναμο με ζεύγος προβολέων δέσμης πορείας.

| 5.26. | Οι οπίσθιοι φανοί-δείκτες κατεύθυνσης, οι οπίσθιοι φανοί θέσης, οι φανοί πέδησης (εκτός από τους φανούς πέδησης της κατηγορίας S4) και οι οπίσθιοι φανοί ομίχλης με μεταβλητή ρύθμιση φωτεινής έντασης επιτρέπονται, αν η ρύθμιση αυτή ανταποκρίνεται ταυτόχρονα σε μία τουλάχιστον από τις ακόλουθες εξωτερικές επιδράσεις: φωτισμός περιβάλλοντος, ομίχλη, χιονόπτωση, βροχή, ψεκασμός, σύννεφα σκόνης, ρύπανση της επιφάνειας εκπομπής φωτός, με την προϋπόθεση ότι οι προδιαγραφές της φωτεινής έντασής τους τηρούνται σε όλη τη διάρκεια των μεταβατικών περιόδων μεταβολής. Δεν παρατηρείται απότομη μεταβολή της φωτεινής έντασης στη διάρκεια των μεταβατικών περιόδων. Οι φανοί πέδησης της κατηγορίας S4 μπορούν να έχουν μεταβλητή φωτεινή ένταση ανεξάρτητα από τους άλλους φανούς. Ο οδηγός πρέπει να έχει τη δυνατότητα να ρυθμίζει τις προαναφερόμενες λειτουργίες φωτεινής έντασης επιλέγοντας μεταξύ της σταθερής κατηγορίας τους και της αυτόματα ρυθμιζόμενης κατηγορίας τους. |
| --- | --- |

5.26.

Οι οπίσθιοι φανοί-δείκτες κατεύθυνσης, οι οπίσθιοι φανοί θέσης, οι φανοί πέδησης (εκτός από τους φανούς πέδησης της κατηγορίας S4) και οι οπίσθιοι φανοί ομίχλης με μεταβλητή ρύθμιση φωτεινής έντασης επιτρέπονται, αν η ρύθμιση αυτή ανταποκρίνεται ταυτόχρονα σε μία τουλάχιστον από τις ακόλουθες εξωτερικές επιδράσεις: φωτισμός περιβάλλοντος, ομίχλη, χιονόπτωση, βροχή, ψεκασμός, σύννεφα σκόνης, ρύπανση της επιφάνειας εκπομπής φωτός, με την προϋπόθεση ότι οι προδιαγραφές της φωτεινής έντασής τους τηρούνται σε όλη τη διάρκεια των μεταβατικών περιόδων μεταβολής. Δεν παρατηρείται απότομη μεταβολή της φωτεινής έντασης στη διάρκεια των μεταβατικών περιόδων. Οι φανοί πέδησης της κατηγορίας S4 μπορούν να έχουν μεταβλητή φωτεινή ένταση ανεξάρτητα από τους άλλους φανούς. Ο οδηγός πρέπει να έχει τη δυνατότητα να ρυθμίζει τις προαναφερόμενες λειτουργίες φωτεινής έντασης επιλέγοντας μεταξύ της σταθερής κατηγορίας τους και της αυτόματα ρυθμιζόμενης κατηγορίας τους.

| 5.27. | Για τα οχήματα των κατηγοριών M και N ο αιτών αποδεικνύει στην αρμόδια για τη δοκιμή έγκρισης τύπου τεχνική υπηρεσία ότι η τροφοδότηση με ηλεκτρική ενέργεια των διατάξεων που αναφέρονται στα σημεία 2.5.1., 2.5.2., 2.5.4., 2.5.6. και 2.5.7. ανωτέρω, όταν το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος βρίσκεται σε κατάσταση λειτουργίας με συνεχή τάση, αντιπροσωπευτική για την αντίστοιχη κατηγορία μηχανοκίνητου οχήματος, όπως διευκρινίστηκε από τον αιτούντα, συμμορφώνεται με τις ακόλουθες διατάξεις: |
| --- | --- |

5.27.

Για τα οχήματα των κατηγοριών M και N ο αιτών αποδεικνύει στην αρμόδια για τη δοκιμή έγκρισης τύπου τεχνική υπηρεσία ότι η τροφοδότηση με ηλεκτρική ενέργεια των διατάξεων που αναφέρονται στα σημεία 2.5.1., 2.5.2., 2.5.4., 2.5.6. και 2.5.7. ανωτέρω, όταν το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος βρίσκεται σε κατάσταση λειτουργίας με συνεχή τάση, αντιπροσωπευτική για την αντίστοιχη κατηγορία μηχανοκίνητου οχήματος, όπως διευκρινίστηκε από τον αιτούντα, συμμορφώνεται με τις ακόλουθες διατάξεις:

| 5.27.1. | Η ηλεκτρική τάση που παρέχεται στα τερματικά των διατάξεων, οι οποίες σύμφωνα με την τεκμηρίωση του τύπου έγκρισής τους, έχουν δοκιμαστεί με την εφαρμογή ειδικού μηχανισμού παροχής ενέργειας/ηλεκτρονικού μηχανισμού ρύθμισης φωτεινής πηγής, ή με δευτερεύοντα τρόπο λειτουργίας ή με την τάση που απαιτείται από τον αιτούντα, δεν υπερβαίνει την τάση που καθορίστηκε για τις αντίστοιχες διατάξεις ή λειτουργίες όπως έχουν εγκριθεί. |
| --- | --- |

5.27.1.

Η ηλεκτρική τάση που παρέχεται στα τερματικά των διατάξεων, οι οποίες σύμφωνα με την τεκμηρίωση του τύπου έγκρισής τους, έχουν δοκιμαστεί με την εφαρμογή ειδικού μηχανισμού παροχής ενέργειας/ηλεκτρονικού μηχανισμού ρύθμισης φωτεινής πηγής, ή με δευτερεύοντα τρόπο λειτουργίας ή με την τάση που απαιτείται από τον αιτούντα, δεν υπερβαίνει την τάση που καθορίστηκε για τις αντίστοιχες διατάξεις ή λειτουργίες όπως έχουν εγκριθεί.

| 5.27.2. | Σε όλες τις περιπτώσεις συνθηκών τροφοδοσίας με ηλεκτρική ενέργεια που δεν καλύπτονται από το σημείο 5.27.1, η τάση των τερματικών της/των συσκευής/-ών ή της/των λειτουργίας/-ών δεν υπερβαίνει τα 6,75 V (6 Volt-Systems), 13,5 V (12 Volt-Systems) ή 28 V (24 Volt-Systems) κατά περισσότερο από 3 τοις εκατό. Τα μέσα ελέγχου της μέγιστης τάσης των τερματικών της συσκευής μπορεί, για λόγους ευκολίας, να βρίσκονται εντός του σώματος της συσκευής. |
| --- | --- |

5.27.2.

Σε όλες τις περιπτώσεις συνθηκών τροφοδοσίας με ηλεκτρική ενέργεια που δεν καλύπτονται από το σημείο 5.27.1, η τάση των τερματικών της/των συσκευής/-ών ή της/των λειτουργίας/-ών δεν υπερβαίνει τα 6,75 V (6 Volt-Systems), 13,5 V (12 Volt-Systems) ή 28 V (24 Volt-Systems) κατά περισσότερο από 3 τοις εκατό. Τα μέσα ελέγχου της μέγιστης τάσης των τερματικών της συσκευής μπορεί, για λόγους ευκολίας, να βρίσκονται εντός του σώματος της συσκευής.

| 5.27.3. | Οι διατάξεις των σημείων 5.27.1 και 5.27.2 δεν ισχύουν για τις συσκευές που διαθέτουν ηλεκτρονικό μηχανισμό ρύθμισης φωτεινής πηγής ή σύστημα μεταβλητής ρύθμισης έντασης ως μέρος της εν λόγω συσκευής. |
| --- | --- |

5.27.3.

Οι διατάξεις των σημείων 5.27.1 και 5.27.2 δεν ισχύουν για τις συσκευές που διαθέτουν ηλεκτρονικό μηχανισμό ρύθμισης φωτεινής πηγής ή σύστημα μεταβλητής ρύθμισης έντασης ως μέρος της εν λόγω συσκευής.

| 5.27.4. | Στην τεκμηρίωση έγκρισης επισυνάπτεται έκθεση η οποία περιγράφει τις μεθόδους που χρησιμοποιήθηκαν για την απόδειξη συμμόρφωσης και τα αποτελέσματα που επιτεύχθηκαν. |
| --- | --- |

5.27.4.

Στην τεκμηρίωση έγκρισης επισυνάπτεται έκθεση η οποία περιγράφει τις μεθόδους που χρησιμοποιήθηκαν για την απόδειξη συμμόρφωσης και τα αποτελέσματα που επιτεύχθηκαν.

| 5.28. | Γενικές διατάξεις σχετικά με τη γεωμετρική ορατότητα |
| --- | --- |

5.28.

Γενικές διατάξεις σχετικά με τη γεωμετρική ορατότητα

| 5.28.1. | Στο εσωτερικό των γωνιών γεωμετρικής ορατότητας δεν υπάρχει κανένα εμπόδιο στη διάδοση του φωτός από οποιοδήποτε μέρος της εμφανούς επιφάνειας του φανού παρατηρούμενου από το άπειρο. Ωστόσο, δεν λαμβάνονται υπόψη εμπόδια, αν υπήρχαν ήδη όταν χορηγήθηκε η έγκριση τύπου του φανού. |
| --- | --- |

5.28.1.

Στο εσωτερικό των γωνιών γεωμετρικής ορατότητας δεν υπάρχει κανένα εμπόδιο στη διάδοση του φωτός από οποιοδήποτε μέρος της εμφανούς επιφάνειας του φανού παρατηρούμενου από το άπειρο. Ωστόσο, δεν λαμβάνονται υπόψη εμπόδια, αν υπήρχαν ήδη όταν χορηγήθηκε η έγκριση τύπου του φανού.

| 5.28.2. | Αν οι μετρήσεις πραγματοποιούνται πλησιέστερα στον φανό, η κατεύθυνση παρατήρησης μετατοπίζεται παράλληλα, ώστε να επιτευχθεί η ίδια ακρίβεια. |
| --- | --- |

5.28.2.

Αν οι μετρήσεις πραγματοποιούνται πλησιέστερα στον φανό, η κατεύθυνση παρατήρησης μετατοπίζεται παράλληλα, ώστε να επιτευχθεί η ίδια ακρίβεια.

| 5.28.3. | Αν, όταν εγκαθίσταται ο φανός, οποιοδήποτε τμήμα της εμφανούς επιφάνειας του φανού αποκρύπτεται από οποιαδήποτε άλλα τμήματα του οχήματος, υποβάλλονται αποδεικτικά στοιχεία για το ότι το τμήμα του φανού που δεν αποκρύπτεται από εμπόδια εξακολουθεί να συμμορφώνεται με τις φωτομετρικές τιμές που ορίζονται για την έγκριση της διάταξης. |
| --- | --- |

5.28.3.

Αν, όταν εγκαθίσταται ο φανός, οποιοδήποτε τμήμα της εμφανούς επιφάνειας του φανού αποκρύπτεται από οποιαδήποτε άλλα τμήματα του οχήματος, υποβάλλονται αποδεικτικά στοιχεία για το ότι το τμήμα του φανού που δεν αποκρύπτεται από εμπόδια εξακολουθεί να συμμορφώνεται με τις φωτομετρικές τιμές που ορίζονται για την έγκριση της διάταξης.

| 5.28.4. | Όταν η κατακόρυφη γωνία γεωμετρικής ορατότητας κάτω από το οριζόντιο επίπεδο μπορεί να μειωθεί στις 5° (φανός σε ύψος μικρότερο από 750 mm επάνω από το έδαφος που μετράται σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω) το φωτομετρικό πεδίο μετρήσεων της εγκατεστημένης οπτικής μονάδας μπορεί να μειωθεί στις 5° κάτω από το οριζόντιο επίπεδο. |
| --- | --- |

5.28.4.

Όταν η κατακόρυφη γωνία γεωμετρικής ορατότητας κάτω από το οριζόντιο επίπεδο μπορεί να μειωθεί στις 5° (φανός σε ύψος μικρότερο από 750 mm επάνω από το έδαφος που μετράται σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω) το φωτομετρικό πεδίο μετρήσεων της εγκατεστημένης οπτικής μονάδας μπορεί να μειωθεί στις 5° κάτω από το οριζόντιο επίπεδο.

| 5.28.5. | Στην περίπτωση συστήματος αλληλοεξαρτώμενων φανών οι απαιτήσει γεωμετρικής ορατότητας πληρούνται όταν λειτουργούν μαζί όλοι οι αλληλοεξαρτώμενοι φανοί. |
| --- | --- |

5.28.5.

Στην περίπτωση συστήματος αλληλοεξαρτώμενων φανών οι απαιτήσει γεωμετρικής ορατότητας πληρούνται όταν λειτουργούν μαζί όλοι οι αλληλοεξαρτώμενοι φανοί.

| 5.29. | Ένα δομοστοιχείο LED δεν χρειάζεται να είναι αντικαταστάσιμο, αν έτσι ορίζεται στο δελτίο ανακοίνωσης της έγκρισης τύπου. |
| --- | --- |

5.29.

Ένα δομοστοιχείο LED δεν χρειάζεται να είναι αντικαταστάσιμο, αν έτσι ορίζεται στο δελτίο ανακοίνωσης της έγκρισης τύπου.

| 5.30. | Όλοι οι φανοί (διατάξεις) πρέπει, κατά περίπτωση, να έχουν λάβει έγκριση τύπου σύμφωνα με τους αντίστοιχους κανονισμούς του ΟΗΕ, όπως ορίζεται στα σχετικά εδάφια της παραγράφου 6. του παρόντος κανονισμού, όταν είναι τοποθετημένοι σε όχημα. |
| --- | --- |

5.30.

Όλοι οι φανοί (διατάξεις) πρέπει, κατά περίπτωση, να έχουν λάβει έγκριση τύπου σύμφωνα με τους αντίστοιχους κανονισμούς του ΟΗΕ, όπως ορίζεται στα σχετικά εδάφια της παραγράφου 6. του παρόντος κανονισμού, όταν είναι τοποθετημένοι σε όχημα.

| 5.31. | Οι φανοί που είναι τοποθετημένοι σε όχημα εγκεκριμένο σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό και οι οποίοι έχουν εγκριθεί για μία ή περισσότερες κατηγορίες φωτεινών πηγών που μπορούν να αντικατασταθούν σύμφωνα με τους κανονισμούς του ΟΗΕ αριθ. 37, 99 ή 128, πρέπει να είναι εφοδιασμένοι με εγκεκριμένες φωτεινές πηγές μόνο σύμφωνα με τις εν λόγω κατηγορίες φωτεινής πηγής.
  Η απαίτηση αυτή δεν αφορά τις δομοστοιχεία φωτεινών πηγών, τις δομοστοιχεία LED και τις μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές, εκτός αν απαιτείται να έχουν εγκριθεί από τον ισχύοντα κανονισμό του ΟΗΕ. |
| --- | --- |

5.31.

Οι φανοί που είναι τοποθετημένοι σε όχημα εγκεκριμένο σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό και οι οποίοι έχουν εγκριθεί για μία ή περισσότερες κατηγορίες φωτεινών πηγών που μπορούν να αντικατασταθούν σύμφωνα με τους κανονισμούς του ΟΗΕ αριθ. 37, 99 ή 128, πρέπει να είναι εφοδιασμένοι με εγκεκριμένες φωτεινές πηγές μόνο σύμφωνα με τις εν λόγω κατηγορίες φωτεινής πηγής.

Η απαίτηση αυτή δεν αφορά τις δομοστοιχεία φωτεινών πηγών, τις δομοστοιχεία LED και τις μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές, εκτός αν απαιτείται να έχουν εγκριθεί από τον ισχύοντα κανονισμό του ΟΗΕ.

| 5.32. | Δείκτης εξωτερικής κατάστασης
  Ένας δείκτης εξωτερικής κατάστασης για το σύστημα συναγερμού οχήματος (VAS), το σύστημα συναγερμού (AS) και το σύστημα ακινητοποίησης επιτρέπεται εφόσον:






  α) | η ένταση φωτός σε κάθε κατεύθυνση δεν υπερβαίνει την 0,5 cd· |
| --- | --- | --- |

5.32.

Δείκτης εξωτερικής κατάστασης

Ένας δείκτης εξωτερικής κατάστασης για το σύστημα συναγερμού οχήματος (VAS), το σύστημα συναγερμού (AS) και το σύστημα ακινητοποίησης επιτρέπεται εφόσον:

α)

η ένταση φωτός σε κάθε κατεύθυνση δεν υπερβαίνει την 0,5 cd·

| β) | το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός είναι λευκό, ερυθρό ή κίτρινο ηλέκτρου· |
| --- | --- |

β)

το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός είναι λευκό, ερυθρό ή κίτρινο ηλέκτρου·

| γ) | Το εμβαδόν της εμφανούς επιφάνειας δεν υπερβαίνει τα 20 cm2. |
| --- | --- |

γ)

Το εμβαδόν της εμφανούς επιφάνειας δεν υπερβαίνει τα 20 cm2.

2

Σε ένα οχήματα επιτρέπονται έως και δύο δείκτες εξωτερικής κατάστασης για το σύστημα συναγερμού οχήματος (VAS), το σύστημα συναγερμού (AS) και το σύστημα ακινητοποίησης, εφόσον η εμφανής επιφάνεια για κάθε δείκτη δεν υπερβαίνει τα 10 cm2.

2.

| 5.33. | Διατάξεις εγκεκριμένου τύπου σύμφωνα με μια από τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων των κανονισμών αριθ. 148 και/ή 149 και/ή 150 θεωρείται ισοδύναμες με διατάξεις εγκεκριμένες σύμφωνα με την τελευταία σειρά τροποποιήσεων των σχετικών κανονισμών αριθ. 148 και/ή 149 και/ή 150 του ΟΗΕ, όταν οι δείκτες μεταβολής (όπως ορίζονται στο σημείο 2.1.6.) που αφορούν τον κάθε επιμέρους φανό (λειτουργία) δεν διαφέρουν. Στην περίπτωση αυτή η εν λόγω διάταξη μπορεί να τοποθετείται στο όχημα και θεωρείται εγκεκριμένου τύπου χωρίς να πρέπει να επικαιροποιούνται τα έγγραφα του τύπου έγκρισης της συσκευής και οι σημάνσεις της τελευταίας. |
| --- | --- |

5.33.

Διατάξεις εγκεκριμένου τύπου σύμφωνα με μια από τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων των κανονισμών αριθ. 148 και/ή 149 και/ή 150 θεωρείται ισοδύναμες με διατάξεις εγκεκριμένες σύμφωνα με την τελευταία σειρά τροποποιήσεων των σχετικών κανονισμών αριθ. 148 και/ή 149 και/ή 150 του ΟΗΕ, όταν οι δείκτες μεταβολής (όπως ορίζονται στο σημείο 2.1.6.) που αφορούν τον κάθε επιμέρους φανό (λειτουργία) δεν διαφέρουν. Στην περίπτωση αυτή η εν λόγω διάταξη μπορεί να τοποθετείται στο όχημα και θεωρείται εγκεκριμένου τύπου χωρίς να πρέπει να επικαιροποιούνται τα έγγραφα του τύπου έγκρισης της συσκευής και οι σημάνσεις της τελευταίας.

| 5.34. | Η χρήση φανών εγκεκριμένων και εξοπλισμένων με υποκατάστατο/-α φωτεινής πηγής LED επιτρέπεται αποκλειστικά και μόνο στην περίπτωση που υπάρχει και είναι θετική η δήλωση που προβλέπεται στο σημείο 3.2.8.
  Για να εξακριβωθεί ότι τηρείται η εν λόγω δήλωση, κατά την επαλήθευση τόσο του τύπου έγκρισης όσο και της συμμόρφωσης της παραγωγής, ελέγχεται η παρουσία σήμανσης στους φανούς που σχετίζονται με τη χρήση υποκαταστάτου φωτεινής πηγής LED. |
| --- | --- |

5.34.

Η χρήση φανών εγκεκριμένων και εξοπλισμένων με υποκατάστατο/-α φωτεινής πηγής LED επιτρέπεται αποκλειστικά και μόνο στην περίπτωση που υπάρχει και είναι θετική η δήλωση που προβλέπεται στο σημείο 3.2.8.

Για να εξακριβωθεί ότι τηρείται η εν λόγω δήλωση, κατά την επαλήθευση τόσο του τύπου έγκρισης όσο και της συμμόρφωσης της παραγωγής, ελέγχεται η παρουσία σήμανσης στους φανούς που σχετίζονται με τη χρήση υποκαταστάτου φωτεινής πηγής LED.

6.   ΕΠΙΜΈΡΟΥΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΈΣ

| 6.1. | Προβολέας δέσμης πορείας (Κανονισμοί αριθ. 98, 112 ή 149 του ΟΗΕ) |
| --- | --- |

6.1.

Προβολέας δέσμης πορείας (Κανονισμοί αριθ. 98, 112 ή 149 του ΟΗΕ)

| 6.1.1. | Παρουσία
  Υποχρεωτική σε μηχανοκίνητα οχήματα. Απαγορευμένη σε ρυμουλκούμενα. |
| --- | --- |

6.1.1.

Παρουσία

Υποχρεωτική σε μηχανοκίνητα οχήματα. Απαγορευμένη σε ρυμουλκούμενα.

| 6.1.2. | Αριθμός
  Δύο ή τέσσερις, εγκεκριμένου τύπου σύμφωνα με






  α) | τους κανονισμούς αριθ. 98 ή 112 του ΟΗΕ, εκτός από τον προβολέα της κλάσης Α·
  είτε |
| --- | --- | --- |

6.1.2.

Αριθμός

Δύο ή τέσσερις, εγκεκριμένου τύπου σύμφωνα με

α)

τους κανονισμούς αριθ. 98 ή 112 του ΟΗΕ, εκτός από τον προβολέα της κλάσης Α·

είτε

| β) | σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 149 του ΟΗΕ, μόνο για τους προβολείς κλάσης Β και D. |
| --- | --- |

β)

σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 149 του ΟΗΕ, μόνο για τους προβολείς κλάσης Β και D.

Για οχήματα κατηγορίας N3: Μπορούν να τοποθετηθούν δύο επιπλέον προβολείς δέσμης πορείας.

3

Σε όχημα εφοδιασμένο με τέσσερις κρυφούς προβολείς επιτρέπεται η τοποθέτηση δύο επιπλέον προβολέων πορείας μόνο για σκοπούς φωτεινής σηματοδότησης, με τη μορφή διακοπτόμενου φωτισμού, σε βραχέα χρονικά διαστήματα (βλ. σημείο 5.12 ανωτέρω), στο φως της ημέρας.

| 6.1.3. | Ρύθμιση
  Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές. |
| --- | --- |

6.1.3.

Ρύθμιση

Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές.

| 6.1.4. | Θέση |
| --- | --- |

6.1.4.

Θέση

| 6.1.4.1. | Κατά πλάτος: Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές. |
| --- | --- |

6.1.4.1.

Κατά πλάτος: Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές.

| 6.1.4.2. | Καθ’ ύψος: Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές. |
| --- | --- |

6.1.4.2.

Καθ’ ύψος: Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές.

| 6.1.4.3. | Κατά μήκος: Στο εμπρόσθιο μέρος του οχήματος. Η απαίτηση αυτή θεωρείται ότι πληρούται εφόσον το εκπεμπόμενο φως δεν προκαλεί ενόχληση στον οδηγό είτε άμεσα είτε έμμεσα μέσω των συσκευών έμμεσης όρασης και/ή άλλων αντανακλαστικών επιφανειών του οχήματος. |
| --- | --- |

6.1.4.3.

Κατά μήκος: Στο εμπρόσθιο μέρος του οχήματος. Η απαίτηση αυτή θεωρείται ότι πληρούται εφόσον το εκπεμπόμενο φως δεν προκαλεί ενόχληση στον οδηγό είτε άμεσα είτε έμμεσα μέσω των συσκευών έμμεσης όρασης και/ή άλλων αντανακλαστικών επιφανειών του οχήματος.

| 6.1.5. | Γεωμετρική ορατότητα
  Η ορατότητα της φωτίζουσας επιφάνειας, συμπεριλαμβανομένης της ορατότητάς της σε χώρους που δεν φαίνονται φωτισμένοι στη θεωρούμενη κατεύθυνση παρατήρησης, εξασφαλίζεται στο εσωτερικό ενός αποκλίνοντος χώρου που οριοθετείται από γραμμές που βασίζονται στην περίμετρο της φωτίζουσας επιφάνειας και σχηματίζουν γωνία τουλάχιστον 5° με τον άξονα αναφοράς του προβολέα. Απαρχή των γωνιών γεωμετρικής ορατότητας είναι η περίμετρος της προβολής της φωτίζουσας επιφάνειας σε εγκάρσιο επίπεδο εφαπτόμενο στο απώτατο εμπρόσθιο τμήμα του φακού του προβολέα. |
| --- | --- |

6.1.5.

Γεωμετρική ορατότητα

Η ορατότητα της φωτίζουσας επιφάνειας, συμπεριλαμβανομένης της ορατότητάς της σε χώρους που δεν φαίνονται φωτισμένοι στη θεωρούμενη κατεύθυνση παρατήρησης, εξασφαλίζεται στο εσωτερικό ενός αποκλίνοντος χώρου που οριοθετείται από γραμμές που βασίζονται στην περίμετρο της φωτίζουσας επιφάνειας και σχηματίζουν γωνία τουλάχιστον 5° με τον άξονα αναφοράς του προβολέα. Απαρχή των γωνιών γεωμετρικής ορατότητας είναι η περίμετρος της προβολής της φωτίζουσας επιφάνειας σε εγκάρσιο επίπεδο εφαπτόμενο στο απώτατο εμπρόσθιο τμήμα του φακού του προβολέα.

| 6.1.6. | Προσανατολισμός
  Προς τα εμπρός.
  Δεν επιτρέπεται να μπορούν να στρέφονται περισσότεροι του ενός προβολείς δέσμης πορείας σε κάθε πλευρά του οχήματος για την επίτευξη φωτισμού καμπής. |
| --- | --- |

6.1.6.

Προσανατολισμός

Προς τα εμπρός.

Δεν επιτρέπεται να μπορούν να στρέφονται περισσότεροι του ενός προβολείς δέσμης πορείας σε κάθε πλευρά του οχήματος για την επίτευξη φωτισμού καμπής.

| 6.1.7. | Ηλεκτρικές συνδέσεις. |
| --- | --- |

6.1.7.

Ηλεκτρικές συνδέσεις.

| 6.1.7.1. | Εκτός από την περίπτωση που χρησιμοποιούνται για να παρέχουν προειδοποιήσεις με διακοπτόμενο φωτισμό σε βραχέα χρονικά διαστήματα, οι προβολείς δέσμης πορείας μπορούν να είναι αναμμένοι μόνο όταν οι προβολείς δέσμης διασταύρωσης έχουν ενεργοποιηθεί χειροκίνητα ή υφίστανται οι προϋποθέσεις για αυτόματη ενεργοποίηση των προβολέων δέσμης διασταύρωσης. Κατά συνέπεια, οι προβολείς δέσμης πορείας πρέπει να σβήνουν αυτόματα όταν οι προβολείς δέσμης διασταύρωσης έχουν απενεργοποιηθεί χειροκίνητα ή παύουν να υφίστανται οι προϋποθέσεις για αυτόματη ενεργοποίηση των προβολέων δέσμης διασταύρωσης. |
| --- | --- |

6.1.7.1.

Εκτός από την περίπτωση που χρησιμοποιούνται για να παρέχουν προειδοποιήσεις με διακοπτόμενο φωτισμό σε βραχέα χρονικά διαστήματα, οι προβολείς δέσμης πορείας μπορούν να είναι αναμμένοι μόνο όταν οι προβολείς δέσμης διασταύρωσης έχουν ενεργοποιηθεί χειροκίνητα ή υφίστανται οι προϋποθέσεις για αυτόματη ενεργοποίηση των προβολέων δέσμης διασταύρωσης. Κατά συνέπεια, οι προβολείς δέσμης πορείας πρέπει να σβήνουν αυτόματα όταν οι προβολείς δέσμης διασταύρωσης έχουν απενεργοποιηθεί χειροκίνητα ή παύουν να υφίστανται οι προϋποθέσεις για αυτόματη ενεργοποίηση των προβολέων δέσμης διασταύρωσης.

| 6.1.7.2. | Ο έλεγχος των προβολέων δέσμης πορείας μπορεί να είναι αυτόματος για το άναμμα και το σβήσιμό τους, καθώς τα σήματα ελέγχου παράγονται από σύστημα αισθητήρων το οποίο έχει τη δυνατότητα να ανιχνεύει και να αντιδρά σε καθένα από τα ακόλουθα στοιχεία:






  α) | στις συνθήκες φωτός περιβάλλοντος· |
| --- | --- | --- |

6.1.7.2.

Ο έλεγχος των προβολέων δέσμης πορείας μπορεί να είναι αυτόματος για το άναμμα και το σβήσιμό τους, καθώς τα σήματα ελέγχου παράγονται από σύστημα αισθητήρων το οποίο έχει τη δυνατότητα να ανιχνεύει και να αντιδρά σε καθένα από τα ακόλουθα στοιχεία:

α)

στις συνθήκες φωτός περιβάλλοντος·

| β) | στο φως εκπέμπεται από συσκευές εμπρόσθιου φωτισμού και συσκευές σηματοδότησης εμπρόσθιου φωτισμού των οχημάτων που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση· |
| --- | --- |

β)

στο φως εκπέμπεται από συσκευές εμπρόσθιου φωτισμού και συσκευές σηματοδότησης εμπρόσθιου φωτισμού των οχημάτων που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση·

| γ) | στο φως που εκπέμπεται από συσκευές σηματοδότησης οπίσθιου φωτισμού των προπορευομένων οχημάτων. |
| --- | --- |

γ)

στο φως που εκπέμπεται από συσκευές σηματοδότησης οπίσθιου φωτισμού των προπορευομένων οχημάτων.

Επιτρέπονται πρόσθετες λειτουργίες των αισθητήρων για τη βελτίωση των επιδόσεων.

Για τους σκοπούς του παρόντος σημείου, ως «οχήματα» νοούνται τα οχήματα των κατηγοριών L, M, N, O, και T, καθώς και ποδήλατα και οχήματα εξοπλισμένα με αντανακλαστήρες και με συσκευές φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης, που είναι αναμμένες.

| 6.1.7.3. | Θα πρέπει πάντοτε να είναι δυνατό να ανάβουν και να σβήνουν χειροκίνητα οι προβολείς δέσμης πορείας καθώς και να απενεργοποιείται χειροκίνητα ο αυτόματος έλεγχος των προβολέων δέσμης πορείας.
  Επιπλέον, η διακοπή της λειτουργίας των προβολέων δέσμης πορείας και η απενεργοποίηση του αυτόματου ελέγχου τους θα πρέπει να γίνονται με έναν απλό και άμεσο χειρωνακτικό χειρισμό· η χρήση επιμέρους μενού δεν επιτρέπεται. |
| --- | --- |

6.1.7.3.

Θα πρέπει πάντοτε να είναι δυνατό να ανάβουν και να σβήνουν χειροκίνητα οι προβολείς δέσμης πορείας καθώς και να απενεργοποιείται χειροκίνητα ο αυτόματος έλεγχος των προβολέων δέσμης πορείας.

Επιπλέον, η διακοπή της λειτουργίας των προβολέων δέσμης πορείας και η απενεργοποίηση του αυτόματου ελέγχου τους θα πρέπει να γίνονται με έναν απλό και άμεσο χειρωνακτικό χειρισμό· η χρήση επιμέρους μενού δεν επιτρέπεται.

| 6.1.7.4. | Οι προβολείς δέσμης πορείας μπορούν να ανάβουν είτε ταυτόχρονα είτε κατά ζεύγη. Στην περίπτωση που υπάρχουν τοποθετημένοι οι δύο επιπλέον προβολείς πορείας, όπως προβλέπεται στο σημείο 6.1.2 μόνο για οχήματα κατηγορίας N3, δεν επιτρέπεται να ανάβουν ταυτοχρόνως περισσότερα από δύο ζεύγη. Για τη μετάβαση από τη δέσμη διασταύρωσης στη δέσμη πορείας πρέπει να είναι αναμμένο ένα τουλάχιστον ζεύγος προβολέων δέσμης πορείας. Για τη μετάβαση από τη δέσμη πορείας στη δέσμη διασταύρωσης σβήνουν ταυτόχρονα όλοι οι προβολείς δέσμης πορείας. |
| --- | --- |

6.1.7.4.

Οι προβολείς δέσμης πορείας μπορούν να ανάβουν είτε ταυτόχρονα είτε κατά ζεύγη. Στην περίπτωση που υπάρχουν τοποθετημένοι οι δύο επιπλέον προβολείς πορείας, όπως προβλέπεται στο σημείο 6.1.2 μόνο για οχήματα κατηγορίας N3

| 6.1.7.5. | Οι προβολείς διασταύρωσης μπορούν να παραμένουν αναμμένοι συγχρόνως με τους φανούς πορείας. |
| --- | --- |

6.1.7.5.

Οι προβολείς διασταύρωσης μπορούν να παραμένουν αναμμένοι συγχρόνως με τους φανούς πορείας.

| 6.1.7.6. | Όταν έχουν τοποθετηθεί τέσσερις κρυφοί προβολείς, όταν ανασύρονται στην όρθια θέση τους, αποκλείουν την ταυτόχρονη λειτουργία κάθε άλλου τοποθετημένου πρόσθετου προβολέα, εφόσον οι τελευταίοι αποσκοπούν στην εκπομπή φωτεινών σημάτων με διακοπτόμενο φωτισμό τους σε βραχέα χρονικά διαστήματα (σημείο 5.12) στο φως της ημέρας. |
| --- | --- |

6.1.7.6.

Όταν έχουν τοποθετηθεί τέσσερις κρυφοί προβολείς, όταν ανασύρονται στην όρθια θέση τους, αποκλείουν την ταυτόχρονη λειτουργία κάθε άλλου τοποθετημένου πρόσθετου προβολέα, εφόσον οι τελευταίοι αποσκοπούν στην εκπομπή φωτεινών σημάτων με διακοπτόμενο φωτισμό τους σε βραχέα χρονικά διαστήματα (σημείο 5.12) στο φως της ημέρας.

| 6.1.8. | Ενδεικτικό
  Υποχρεωτικό ενδεικτικό έναρξης λειτουργίας. |
| --- | --- |

6.1.8.

Ενδεικτικό

Υποχρεωτικό ενδεικτικό έναρξης λειτουργίας.

| 6.1.8.1. | Αν το όργανο χειρισμού των προβολέων δέσμης πορείας είναι αυτόματο όπως περιγράφεται στο σημείο 6.1.7.1 ανωτέρω, πρέπει να παρέχεται ένδειξη στον οδηγό ότι αυτό το αυτόματο όργανο χειρισμού έχει ενεργοποιηθεί. Η ένδειξη αυτή πρέπει να παραμένει εμφανής εφόσον η αυτόματη λειτουργία είναι ενεργοποιημένη. |
| --- | --- |

6.1.8.1.

Αν το όργανο χειρισμού των προβολέων δέσμης πορείας είναι αυτόματο όπως περιγράφεται στο σημείο 6.1.7.1 ανωτέρω, πρέπει να παρέχεται ένδειξη στον οδηγό ότι αυτό το αυτόματο όργανο χειρισμού έχει ενεργοποιηθεί. Η ένδειξη αυτή πρέπει να παραμένει εμφανής εφόσον η αυτόματη λειτουργία είναι ενεργοποιημένη.

| 6.1.9. | Λοιπές απαιτήσεις |
| --- | --- |

6.1.9.

Λοιπές απαιτήσεις

| 6.1.9.1. | Η μέγιστη συνολική ένταση των προβολέων δέσμης πορείας που μπορούν να ανάβουν ταυτόχρονα δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 430 000 cd, τιμή που αντιστοιχεί σε τιμή αναφοράς 100. |
| --- | --- |

6.1.9.1.

Η μέγιστη συνολική ένταση των προβολέων δέσμης πορείας που μπορούν να ανάβουν ταυτόχρονα δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 430 000 cd, τιμή που αντιστοιχεί σε τιμή αναφοράς 100.

| 6.1.9.2. | Η μέγιστη αυτή ένταση προκύπτει προσθέτοντας τις επιμέρους ενδείξεις αναφοράς που αντιστοιχούν στους διάφορους προβολείς. Κάθε προβολέας χαρακτηριζόμενος με τα γράμματα «R» ή «CR» έχει ένδειξη αναφοράς «10». |
| --- | --- |

6.1.9.2.

Η μέγιστη αυτή ένταση προκύπτει προσθέτοντας τις επιμέρους ενδείξεις αναφοράς που αντιστοιχούν στους διάφορους προβολείς. Κάθε προβολέας χαρακτηριζόμενος με τα γράμματα «R» ή «CR» έχει ένδειξη αναφοράς «10».

| 6.1.9.3. | Αυτόματο άναμμα και κλείσιμο των προβολέων δέσμης πορείας: |
| --- | --- |

6.1.9.3.

Αυτόματο άναμμα και κλείσιμο των προβολέων δέσμης πορείας:

| 6.1.9.3.1. | Το σύστημα των αισθητήρων που χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο του αυτόματος ανάμματος και σβησίματος των προβολέων δέσμης πορείας, όπως περιγράφεται στο σημείο 6.1.7.1, πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις: |
| --- | --- |

6.1.9.3.1.

Το σύστημα των αισθητήρων που χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο του αυτόματος ανάμματος και σβησίματος των προβολέων δέσμης πορείας, όπως περιγράφεται στο σημείο 6.1.7.1, πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:

| 6.1.9.3.1.1. | Τα όρια των ελάχιστων τομέων μέσα στα οποία ο αισθητήρας είναι σε θέση να ανιχνεύει το εκπεμπόμενο από άλλα οχήματα φως, όπως αναφέρεται στο σημείο 6.1.7.1 ανωτέρω, ορίζονται από τις γωνίες που αναφέρονται κατωτέρω. |
| --- | --- |

6.1.9.3.1.1.

Τα όρια των ελάχιστων τομέων μέσα στα οποία ο αισθητήρας είναι σε θέση να ανιχνεύει το εκπεμπόμενο από άλλα οχήματα φως, όπως αναφέρεται στο σημείο 6.1.7.1 ανωτέρω, ορίζονται από τις γωνίες που αναφέρονται κατωτέρω.

| 6.1.9.3.1.1.1. | Οριζόντιες γωνίες: 15° προς τα αριστερά και 15° προς τα δεξιά.
  Κατακόρυφες γωνίες:








  Προς τα επάνω γωνία | 5° |
| --- | --- | --- |
| Ύψος τοποθέτησης του αισθητήρα (κέντρο ανοίγματος του αισθητήρα επάνω από το έδαφος) | Μικρότερο από 2 m | Μεταξύ 1,5 m και 2,5 m | Μεγαλύτερο από 2,0 m |
| Προς τα κάτω γωνία | 2° | 2° έως 5° | 5° |

6.1.9.3.1.1.1.

Οριζόντιες γωνίες: 15° προς τα αριστερά και 15° προς τα δεξιά.

Κατακόρυφες γωνίες:

Προς τα επάνω γωνία

5°

Ύψος τοποθέτησης του αισθητήρα (κέντρο ανοίγματος του αισθητήρα επάνω από το έδαφος)

Μικρότερο από 2 m

Μεταξύ 1,5 m και 2,5 m

Μεγαλύτερο από 2,0 m

Προς τα κάτω γωνία

2°

2° έως 5°

5°

Οι εν λόγω γωνίες μετρώνται σε σχέση με μια ευθεία οριζόντια γραμμή που διέρχεται από το κέντρο του ανοίγματος του αισθητήρα και είναι παράλληλη προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος.

| 6.1.9.3.1.2. | Το σύστημα των αισθητήρων πρέπει να μπορεί να ανιχνεύει σε ευθεία επίπεδη οδό:






  α) | Ένα μηχανοκίνητο όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση, σε απόσταση τουλάχιστον 400 m· |
| --- | --- | --- |

6.1.9.3.1.2.

Το σύστημα των αισθητήρων πρέπει να μπορεί να ανιχνεύει σε ευθεία επίπεδη οδό:

α)

Ένα μηχανοκίνητο όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση, σε απόσταση τουλάχιστον 400 m·

| β) | Ένα μηχανοκίνητο όχημα ή έναν συνδυασμό οχήματος - ρυμουλκουμένου που προηγείται στην ίδια κατεύθυνση, σε απόσταση τουλάχιστον 100 m· |
| --- | --- |

β)

Ένα μηχανοκίνητο όχημα ή έναν συνδυασμό οχήματος - ρυμουλκουμένου που προηγείται στην ίδια κατεύθυνση, σε απόσταση τουλάχιστον 100 m·

| γ) | Ένα δίκυκλο που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση, σε απόσταση τουλάχιστον 75 m, με φανό λευκού φωτός, φωτεινής έντασης 150 cd, ζώνης εκπομπής φωτός 10 cm2 ± 3 cm2 και σε ελάχιστο ύψος 0,8 m επάνω από το έδαφος. |
| --- | --- |

γ)

Ένα δίκυκλο που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση, σε απόσταση τουλάχιστον 75 m, με φανό λευκού φωτός, φωτεινής έντασης 150 cd, ζώνης εκπομπής φωτός 10 cm2 ± 3 cm2 και σε ελάχιστο ύψος 0,8 m επάνω από το έδαφος.

2

2

Για την επαλήθευση της συμμόρφωσης με τα στοιχεία α) και β) ανωτέρω, το μηχανοκίνητο όχημα (ή ο συνδυασμός οχήματος - ρυμουλκουμένου) που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση ή προηγείται στην ίδια κατεύθυνση πρέπει να έχει αναμμένους τους φανούς θέσης (εφόσον υπάρχουν) και τους προβολείς διασταύρωσης.

| 6.1.9.3.2. | Η μετάβαση από τη δέσμη πορείας στη δέσμη διασταύρωσης και αντιστρόφως, υπό τις συνθήκες που αναφέρονται στο ανωτέρω σημείο 6.1.7.1, μπορεί να γίνεται αυτόματα και δεν επιτρέπεται να προκαλεί ενόχληση, αναστάτωση ή θάμβωμα. |
| --- | --- |

6.1.9.3.2.

Η μετάβαση από τη δέσμη πορείας στη δέσμη διασταύρωσης και αντιστρόφως, υπό τις συνθήκες που αναφέρονται στο ανωτέρω σημείο 6.1.7.1, μπορεί να γίνεται αυτόματα και δεν επιτρέπεται να προκαλεί ενόχληση, αναστάτωση ή θάμβωμα.

| 6.1.9.3.3. | Η συνολική επίδοση του αυτόματου συστήματος ελέγχου επαληθεύεται: |
| --- | --- |

6.1.9.3.3.

Η συνολική επίδοση του αυτόματου συστήματος ελέγχου επαληθεύεται:

| 6.1.9.3.3.1. | Μέσω προσομοίωσης ή άλλων μέσων επαλήθευσης που είναι αποδεκτά από την αρμόδια αρχή έγκρισης τύπου, όπως προβλέπεται από τον αιτούντα. |
| --- | --- |

6.1.9.3.3.1.

Μέσω προσομοίωσης ή άλλων μέσων επαλήθευσης που είναι αποδεκτά από την αρμόδια αρχή έγκρισης τύπου, όπως προβλέπεται από τον αιτούντα.

| 6.1.9.3.3.2. | Μέσω δοκιμής οδικής συμπεριφοράς σύμφωνα με το σημείο 1 του παραρτήματος 12. Η επίδοση του αυτόματου συστήματος ελέγχου πρέπει να τεκμηριώνεται και να ελέγχεται σε αντιπαραβολή με την περιγραφή του αιτούντος. Πρέπει να επισημαίνεται οποιαδήποτε έκδηλη δυσλειτουργία (π.χ. υπερβολική γωνία ή τρεμόσβημα). |
| --- | --- |

6.1.9.3.3.2.

Μέσω δοκιμής οδικής συμπεριφοράς σύμφωνα με το σημείο 1 του παραρτήματος 12. Η επίδοση του αυτόματου συστήματος ελέγχου πρέπει να τεκμηριώνεται και να ελέγχεται σε αντιπαραβολή με την περιγραφή του αιτούντος. Πρέπει να επισημαίνεται οποιαδήποτε έκδηλη δυσλειτουργία (π.χ. υπερβολική γωνία ή τρεμόσβημα).

| 6.1.9.3.4. | Το σύστημα ελέγχου των προβολέων δέσμης πορείας πρέπει να επιτρέπει να ανάβουν αυτόματα οι προβολείς δέσμης πορείας μόνο όταν:






  α) | Δεν ανιχνεύονται οχήματα, όπως αναφέρεται στο σημείο 6.1.7.1 ανωτέρω, στις ζώνες και τις αποστάσεις που ορίζονται στα σημεία 6.1.9.3.1.1 και 6.1.9.3.1.2 ανωτέρω· και |
| --- | --- | --- |

6.1.9.3.4.

Το σύστημα ελέγχου των προβολέων δέσμης πορείας πρέπει να επιτρέπει να ανάβουν αυτόματα οι προβολείς δέσμης πορείας μόνο όταν:

α)

Δεν ανιχνεύονται οχήματα, όπως αναφέρεται στο σημείο 6.1.7.1 ανωτέρω, στις ζώνες και τις αποστάσεις που ορίζονται στα σημεία 6.1.9.3.1.1 και 6.1.9.3.1.2 ανωτέρω· και

| β) | Το επίπεδο φωτισμού περιβάλλοντος που ανιχνεύεται είναι όπως περιγράφεται στο σημείο 6.1.9.3.5 κατωτέρω. |
| --- | --- |

β)

Το επίπεδο φωτισμού περιβάλλοντος που ανιχνεύεται είναι όπως περιγράφεται στο σημείο 6.1.9.3.5 κατωτέρω.

| 6.1.9.3.5. | Στην περίπτωση που οι προβολείς δέσμης πορείας ανάβουν αυτόματα, πρέπει επίσης να σβήνουν αυτόματα όταν ανιχνεύονται οχήματα που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση ή προηγούνται στην ίδια κατεύθυνση, όπως αναφέρεται στο σημείο 6.1.7.1 ανωτέρω, στις ζώνες και στις αποστάσεις που προβλέπονται στα σημεία 6.1.9.3.1.1 και 6.1.9.3.1.2.
  Επιπλέον, πρέπει να σβήνουν αυτόματα όταν ο φωτισμός που παράγεται από συνθήκες φωτισμού περιβάλλοντος υπερβαίνει τα 7 000 lux.
  Η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις αυτές αποδεικνύεται από τον αιτούντα, μέσω εξομοίωσης ή άλλων μέσων επαλήθευσης που είναι αποδεκτά από την Αρχή Έγκρισης Τύπου. Αν είναι αναγκαίο, ο φωτισμός μετράται σε οριζόντια επιφάνεια, με διορθωμένο αισθητήρα συνημιτόνου στο ίδιο ύψος όπως και η θέση στερέωσης του αισθητήρα στο όχημα. Αυτό μπορεί να αποδεικνύεται από τον κατασκευαστή με επαρκή τεκμηρίωση ή με άλλα μέσα που είναι αποδεκτά από την Αρχή Έγκρισης Τύπου. |
| --- | --- |

6.1.9.3.5.

Στην περίπτωση που οι προβολείς δέσμης πορείας ανάβουν αυτόματα, πρέπει επίσης να σβήνουν αυτόματα όταν ανιχνεύονται οχήματα που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση ή προηγούνται στην ίδια κατεύθυνση, όπως αναφέρεται στο σημείο 6.1.7.1 ανωτέρω, στις ζώνες και στις αποστάσεις που προβλέπονται στα σημεία 6.1.9.3.1.1 και 6.1.9.3.1.2.

Επιπλέον, πρέπει να σβήνουν αυτόματα όταν ο φωτισμός που παράγεται από συνθήκες φωτισμού περιβάλλοντος υπερβαίνει τα 7 000 lux.

Η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις αυτές αποδεικνύεται από τον αιτούντα, μέσω εξομοίωσης ή άλλων μέσων επαλήθευσης που είναι αποδεκτά από την Αρχή Έγκρισης Τύπου. Αν είναι αναγκαίο, ο φωτισμός μετράται σε οριζόντια επιφάνεια, με διορθωμένο αισθητήρα συνημιτόνου στο ίδιο ύψος όπως και η θέση στερέωσης του αισθητήρα στο όχημα. Αυτό μπορεί να αποδεικνύεται από τον κατασκευαστή με επαρκή τεκμηρίωση ή με άλλα μέσα που είναι αποδεκτά από την Αρχή Έγκρισης Τύπου.

| 6.2. | Προβολέας δέσμης διασταύρωσης (Κανονισμοί αριθ. 98, 112 ή 149 του ΟΗΕ) |
| --- | --- |

6.2.

Προβολέας δέσμης διασταύρωσης (Κανονισμοί αριθ. 98, 112 ή 149 του ΟΗΕ)

| 6.2.1. | Παρουσία
  Υποχρεωτική σε μηχανοκίνητα οχήματα. Απαγορευμένη σε ρυμουλκούμενα. |
| --- | --- |

6.2.1.

Παρουσία

Υποχρεωτική σε μηχανοκίνητα οχήματα. Απαγορευμένη σε ρυμουλκούμενα.

| 6.2.2. | Αριθμός
  Δύο, εγκεκριμένου τύπου σύμφωνα με






  α) | τους κανονισμούς αριθ. 98 ή 112 του ΟΗΕ, εκτός από τον προβολέα της κλάσης Α·
  είτε |
| --- | --- | --- |

6.2.2.

Αριθμός

Δύο, εγκεκριμένου τύπου σύμφωνα με

α)

τους κανονισμούς αριθ. 98 ή 112 του ΟΗΕ, εκτός από τον προβολέα της κλάσης Α·

είτε

| β) | σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 149 του ΟΗΕ, μόνο για τους προβολείς κλάσης Β και D. |
| --- | --- |

β)

σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 149 του ΟΗΕ, μόνο για τους προβολείς κλάσης Β και D.

| 6.2.3. | Ρύθμιση
  Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις. |
| --- | --- |

6.2.3.

Ρύθμιση

Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις.

| 6.2.4. | Θέση |
| --- | --- |

6.2.4.

Θέση

| 6.2.4.1. | Κατά πλάτος: το πλέον απομακρυσμένο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος άκρο της εμφανούς επιφάνειας στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς δεν πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση μεγαλύτερη από 400 mm από το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος.
  Τα εσωτερικά άκρα των εμφανών επιφανειών στην κατεύθυνση των αξόνων αναφοράς δεν πρέπει να απέχουν μεταξύ τους λιγότερο από 600 mm. Αυτό δεν ισχύει, ωστόσο, για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1· για όλες τις άλλες κατηγορίες μηχανοκίνητων οχημάτων, η απόσταση αυτή μπορεί να ελαττώνεται στα 400 mm, όταν το συνολικό πλάτος του οχήματος είναι μικρότερο από 1 300 mm. |
| --- | --- |

6.2.4.1.

Κατά πλάτος: το πλέον απομακρυσμένο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος άκρο της εμφανούς επιφάνειας στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς δεν πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση μεγαλύτερη από 400 mm από το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος.

Τα εσωτερικά άκρα των εμφανών επιφανειών στην κατεύθυνση των αξόνων αναφοράς δεν πρέπει να απέχουν μεταξύ τους λιγότερο από 600 mm. Αυτό δεν ισχύει, ωστόσο, για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1· για όλες τις άλλες κατηγορίες μηχανοκίνητων οχημάτων, η απόσταση αυτή μπορεί να ελαττώνεται στα 400 mm, όταν το συνολικό πλάτος του οχήματος είναι μικρότερο από 1 300 mm.

1

1

| 6.2.4.2. | Καθ’ ύψος: όχι κάτω των 500 mm και όχι άνω των 1 200 mm επάνω από το έδαφος. Για οχήματα κατηγορίας N2G, N3G, M2G, M3G (παντός εδάφους) (10), το μέγιστο ύψος μπορεί να αυξηθεί στα 1 500 mm. |
| --- | --- |

6.2.4.2.

Καθ’ ύψος: όχι κάτω των 500 mm και όχι άνω των 1 200 mm επάνω από το έδαφος. Για οχήματα κατηγορίας N2G, N3G, M2G, M3G (παντός εδάφους) (10

| 6.2.4.3. | Κατά μήκος: στο εμπρόσθιο μέρος του οχήματος. Η απαίτηση αυτή θεωρείται ότι πληρούται εφόσον το εκπεμπόμενο φως δεν προκαλεί ενόχληση στον οδηγό, είτε άμεσα είτε έμμεσα μέσω των διατάξεων έμμεσης όρασης και/ή άλλων αντανακλαστικών επιφανειών του οχήματος. |
| --- | --- |

6.2.4.3.

Κατά μήκος: στο εμπρόσθιο μέρος του οχήματος. Η απαίτηση αυτή θεωρείται ότι πληρούται εφόσον το εκπεμπόμενο φως δεν προκαλεί ενόχληση στον οδηγό, είτε άμεσα είτε έμμεσα μέσω των διατάξεων έμμεσης όρασης και/ή άλλων αντανακλαστικών επιφανειών του οχήματος.

| 6.2.5. | Γεωμετρική ορατότητα
  Προσδιορίζεται από τις γωνίες α και β, όπως αυτές ορίζονται στο σημείο 2.10.7.: | α = 15° προς τα άνω και 10° προς τα κάτω· |
| --- | --- | --- |

6.2.5.

Γεωμετρική ορατότητα

Προσδιορίζεται από τις γωνίες α και β, όπως αυτές ορίζονται στο σημείο 2.10.7.:

α = 15° προς τα άνω και 10° προς τα κάτω·

| | β = 45° προς τα έξω και 10° προς τα μέσα. |
| --- | --- |

β = 45° προς τα έξω και 10° προς τα μέσα.

Η παρουσία διαχωριστικών ή άλλων μερών εξοπλισμού κοντά στον προβολέα δεν πρέπει να επιφέρει δευτερογενή αποτελέσματα που να προκαλούν ενόχληση στους άλλους χρήστες του δρόμου.

| 6.2.6. | Προσανατολισμός
  Προς τα εμπρός. |
| --- | --- |

6.2.6.

Προσανατολισμός

Προς τα εμπρός.

| 6.2.6.1. | Κατακόρυφος προσανατολισμός |
| --- | --- |

6.2.6.1.

Κατακόρυφος προσανατολισμός

| 6.2.6.1.1. | Η αρχική προς τα κάτω κλίση της αποκοπής της δέσμης διασταύρωσης που καθορίζεται όταν το όχημα είναι άνευ φορτίου με ένα άτομο στη θέση του οδηγού, προδιαγράφεται με ακρίβεια 0,1 % από τον κατασκευαστή και αναγράφεται κατά τρόπο ευανάγνωστο και ανεξίτηλο σε κάθε όχημα πλησίον είτε των προβολέων είτε στην πινακίδα του κατασκευαστή του οχήματος με το σύμβολο που εικονίζεται στο παράρτημα 7.
  Η τιμή της εν λόγω αναγραφόμενης προς τα κάτω κλίσης ορίζεται σύμφωνα με το σημείο 6.2.6.1.2. |
| --- | --- |

6.2.6.1.1.

Η αρχική προς τα κάτω κλίση της αποκοπής της δέσμης διασταύρωσης που καθορίζεται όταν το όχημα είναι άνευ φορτίου με ένα άτομο στη θέση του οδηγού, προδιαγράφεται με ακρίβεια 0,1 % από τον κατασκευαστή και αναγράφεται κατά τρόπο ευανάγνωστο και ανεξίτηλο σε κάθε όχημα πλησίον είτε των προβολέων είτε στην πινακίδα του κατασκευαστή του οχήματος με το σύμβολο που εικονίζεται στο παράρτημα 7.

Η τιμή της εν λόγω αναγραφόμενης προς τα κάτω κλίσης ορίζεται σύμφωνα με το σημείο 6.2.6.1.2.

| 6.2.6.1.2. | Ανάλογα με το ύψος τοποθέτησης σε μέτρα (h) της προς τη διεύθυνση του άξονα αναφοράς κατώτερης ακμής της εμφανούς επιφάνειας του προβολέα δέσμης διασταύρωσης, το οποίο μετράται στο όχημα χωρίς φορτίο, η κατακόρυφος κλίση της αποκοπής της δέσμης διασταύρωσης παραμένει, εφόσον ισχύουν όλες οι στατικές συνθήκες του παραρτήματος 5, εντός των ακόλουθων ορίων και ο αρχικός στόχος πρέπει να έχει τις ακόλουθες τιμές: | h < 0,8







  Όρια | : | μεταξύ 0,5 % και -2,5 %. |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Αρχικός στόχος | : | μεταξύ -1,0 % και -1,5 % |

6.2.6.1.2.

Ανάλογα με το ύψος τοποθέτησης σε μέτρα (h) της προς τη διεύθυνση του άξονα αναφοράς κατώτερης ακμής της εμφανούς επιφάνειας του προβολέα δέσμης διασταύρωσης, το οποίο μετράται στο όχημα χωρίς φορτίο, η κατακόρυφος κλίση της αποκοπής της δέσμης διασταύρωσης παραμένει, εφόσον ισχύουν όλες οι στατικές συνθήκες του παραρτήματος 5, εντός των ακόλουθων ορίων και ο αρχικός στόχος πρέπει να έχει τις ακόλουθες τιμές:

h < 0,8

Όρια

:

μεταξύ 0,5 % και -2,5 %.

Αρχικός στόχος

:

μεταξύ -1,0 % και -1,5 %

| | 0,8 < h < 1,0







  Όρια | : | μεταξύ 0,5 % και -2,5 %. |
| --- | --- | --- | --- |
| Αρχικός στόχος | : | μεταξύ -1,0 % και -1,5 % |

0,8 < h < 1,0

Όρια

:

μεταξύ 0,5 % και -2,5 %.

Αρχικός στόχος

:

μεταξύ -1,0 % και -1,5 %

ή, κατά τη διακριτική ευχέρεια του κατασκευαστή,

| Όρια | : | μεταξύ -1,0 % και -3,0 % |
| --- | --- | --- |
| Αρχικός στόχος | : | μεταξύ -1,5 % και -2,0 % |

Όρια

:

μεταξύ -1,0 % και -3,0 %

Αρχικός στόχος

:

μεταξύ -1,5 % και -2,0 %

Στην περίπτωση αυτή, η αίτηση για την έγκριση τύπου του οχήματος πρέπει να περιέχει πληροφορίες σχετικά με το ποια από τις δύο επιλογές πρέπει να εφαρμοστεί,

h > 1,0

| Όρια | : | μεταξύ -1,0 % και -3,0 % |
| --- | --- | --- |
| Αρχικός στόχος | : | μεταξύ -1,5 % και -2,0 % |

Όρια

:

μεταξύ -1,0 % και -3,0 %

Αρχικός στόχος

:

μεταξύ -1,5 % και -2,0 %

Τα ανωτέρω όρια και οι αρχικοί στόχοι συνοψίζονται στο διάγραμμα κατωτέρω.

Για οχήματα της κατηγορίας N3G (παντός εδάφους) στα οποία το ύψος της θέσης των προβολέων υπερβαίνει τα 1 200 mm, τα όρια για την κατακόρυφη κλίση της τομής είναι μεταξύ: -1,5 % και -3,5 %.

3

Ο αρχικός στόχος ορίζεται μεταξύ: -2 % και -2,5 %.

Image 1

| 6.2.6.2. | Διάταξη οριζοντίωσης των προβολέων |
| --- | --- |

6.2.6.2.

Διάταξη οριζοντίωσης των προβολέων

| 6.2.6.2.1. | Στην περίπτωση που είναι αναγκαία η ύπαρξη διάταξης ρύθμισης της κλίσης προβολέων, για να ικανοποιούνται οι απαιτήσεις των σημείων 6.2.6.1.1 και 6.2.6.1.2, η διάταξη πρέπει να είναι αυτόματη. |
| --- | --- |

6.2.6.2.1.

Στην περίπτωση που είναι αναγκαία η ύπαρξη διάταξης ρύθμισης της κλίσης προβολέων, για να ικανοποιούνται οι απαιτήσεις των σημείων 6.2.6.1.1 και 6.2.6.1.2, η διάταξη πρέπει να είναι αυτόματη.

| 6.2.6.2.2. | Ωστόσο, επιτρέπονται διατάξεις που ρυθμίζονται με το χέρι, είτε με συνεχή είτε με ασυνεχή ρύθμιση, εφόσον διαθέτουν θέση ανακοπής (στοπ) από την οποία οι φανοί μπορούν να επιστρέψουν στην αρχική κλίση που ορίζεται στο σημείο 6.2.6.1.1 μέσω των συνηθισμένων κοχλιών ρύθμισης ή παρεμφερών μέσων.
  Ο χειρισμός αυτών των διατάξεων που ρυθμίζονται με το χέρι μπορεί να γίνεται από το κάθισμα του οδηγού.
  Οι διατάξεις συνεχούς ρύθμισης φέρουν ενδείξεις αναφοράς που επισημαίνουν τις συνθήκες φόρτωσης που καθιστούν επιβεβλημένη τη ρύθμιση της δέσμης διασταύρωσης.
  Ο αριθμός των ενδείξεων σε διατάξεις οι οποίες δεν ρυθμίζονται συνεχώς είναι τέτοιος ώστε να διασφαλίζει τη συμμόρφωση με το φάσμα τιμών που απαιτούνται στο σημείο 6.2.6.1.2 για όλες τις συνθήκες φόρτωσης που ορίζονται στο παράρτημα 5.
  Στις διατάξεις αυτές, επίσης, σημειώνονται ευανάγνωστα κοντά στο όργανο χειρισμού της διάταξης (παράρτημα 8) οι συνθήκες φόρτωσης του παραρτήματος 5 που απαιτούν ρύθμιση της δέσμης διασταύρωσης. |
| --- | --- |

6.2.6.2.2.

Ωστόσο, επιτρέπονται διατάξεις που ρυθμίζονται με το χέρι, είτε με συνεχή είτε με ασυνεχή ρύθμιση, εφόσον διαθέτουν θέση ανακοπής (στοπ) από την οποία οι φανοί μπορούν να επιστρέψουν στην αρχική κλίση που ορίζεται στο σημείο 6.2.6.1.1 μέσω των συνηθισμένων κοχλιών ρύθμισης ή παρεμφερών μέσων.

Ο χειρισμός αυτών των διατάξεων που ρυθμίζονται με το χέρι μπορεί να γίνεται από το κάθισμα του οδηγού.

Οι διατάξεις συνεχούς ρύθμισης φέρουν ενδείξεις αναφοράς που επισημαίνουν τις συνθήκες φόρτωσης που καθιστούν επιβεβλημένη τη ρύθμιση της δέσμης διασταύρωσης.

Ο αριθμός των ενδείξεων σε διατάξεις οι οποίες δεν ρυθμίζονται συνεχώς είναι τέτοιος ώστε να διασφαλίζει τη συμμόρφωση με το φάσμα τιμών που απαιτούνται στο σημείο 6.2.6.1.2 για όλες τις συνθήκες φόρτωσης που ορίζονται στο παράρτημα 5.

Στις διατάξεις αυτές, επίσης, σημειώνονται ευανάγνωστα κοντά στο όργανο χειρισμού της διάταξης (παράρτημα 8) οι συνθήκες φόρτωσης του παραρτήματος 5 που απαιτούν ρύθμιση της δέσμης διασταύρωσης.

| 6.2.6.2.3. | Σε περίπτωση βλάβης των διατάξεων που περιγράφονται στα σημεία 6.2.6.2.1 και 6.2.6.2.2, η δέσμη διασταύρωσης δεν πρέπει να λαμβάνει θέση στην οποία η κλίση να είναι μικρότερη από εκείνη που είχε κατά τη χρονική στιγμή εμφάνισης της βλάβης. |
| --- | --- |

6.2.6.2.3.

Σε περίπτωση βλάβης των διατάξεων που περιγράφονται στα σημεία 6.2.6.2.1 και 6.2.6.2.2, η δέσμη διασταύρωσης δεν πρέπει να λαμβάνει θέση στην οποία η κλίση να είναι μικρότερη από εκείνη που είχε κατά τη χρονική στιγμή εμφάνισης της βλάβης.

| 6.2.6.3. | Διαδικασία μέτρησης |
| --- | --- |

6.2.6.3.

Διαδικασία μέτρησης

| 6.2.6.3.1. | Μετά τη ρύθμιση της αρχικής κλίσης, η κατακόρυφη κλίση της δέσμης διασταύρωσης, εκφραζόμενη σε ποσοστό, μετράται σε στατικές συνθήκες υπό όλες τις συνθήκες φόρτισης που ορίζονται στο παράρτημα 5. |
| --- | --- |

6.2.6.3.1.

Μετά τη ρύθμιση της αρχικής κλίσης, η κατακόρυφη κλίση της δέσμης διασταύρωσης, εκφραζόμενη σε ποσοστό, μετράται σε στατικές συνθήκες υπό όλες τις συνθήκες φόρτισης που ορίζονται στο παράρτημα 5.

| 6.2.6.3.2. | Η μέτρηση της διακύμανσης της κλίσης της δέσμης διασταύρωσης σε συνάρτηση με το φορτίο πραγματοποιείται σύμφωνα με τη διαδικασία δοκιμής του παραρτήματος 6. |
| --- | --- |

6.2.6.3.2.

Η μέτρηση της διακύμανσης της κλίσης της δέσμης διασταύρωσης σε συνάρτηση με το φορτίο πραγματοποιείται σύμφωνα με τη διαδικασία δοκιμής του παραρτήματος 6.

| 6.2.6.4. | Οριζόντιος προσανατολισμός
  Ο οριζόντιος προσανατολισμός του ενός ή και των δύο προβολέων διασταύρωσης μπορεί να μεταβάλλεται για την επίτευξη φωτισμού καμπής, με την προϋπόθεση ότι, αν μετακινείται ολόκληρη η δέσμη ή ο κόμβος της γωνίας της αποκοπής, ο κόμβος της γωνίας της αποκοπής δεν θα τέμνει τη γραμμή διαδρομής του κέντρου βάρους του οχήματος σε αποστάσεις από το εμπρόσθιο μέρος του οχήματος μεγαλύτερες του εκατονταπλάσιου του ύψους τοποθέτησης των αντίστοιχων προβολέων διασταύρωσης. |
| --- | --- |

6.2.6.4.

Οριζόντιος προσανατολισμός

Ο οριζόντιος προσανατολισμός του ενός ή και των δύο προβολέων διασταύρωσης μπορεί να μεταβάλλεται για την επίτευξη φωτισμού καμπής, με την προϋπόθεση ότι, αν μετακινείται ολόκληρη η δέσμη ή ο κόμβος της γωνίας της αποκοπής, ο κόμβος της γωνίας της αποκοπής δεν θα τέμνει τη γραμμή διαδρομής του κέντρου βάρους του οχήματος σε αποστάσεις από το εμπρόσθιο μέρος του οχήματος μεγαλύτερες του εκατονταπλάσιου του ύψους τοποθέτησης των αντίστοιχων προβολέων διασταύρωσης.

| 6.2.7. | Ηλεκτρικές συνδέσεις. |
| --- | --- |

6.2.7.

Ηλεκτρικές συνδέσεις.

| 6.2.7.1. | Κατά τη μετάβαση από τη δέσμη πορείας στη δέσμη διασταύρωσης, πρέπει να σβήνουν ταυτόχρονα όλοι οι προβολείς δέσμης πορείας. |
| --- | --- |

6.2.7.1.

Κατά τη μετάβαση από τη δέσμη πορείας στη δέσμη διασταύρωσης, πρέπει να σβήνουν ταυτόχρονα όλοι οι προβολείς δέσμης πορείας.

| 6.2.7.2. | Ο προβολέας διασταύρωσης μπορεί να παραμένει αναμμένος συγχρόνως με τον φανό πορείας. |
| --- | --- |

6.2.7.2.

Ο προβολέας διασταύρωσης μπορεί να παραμένει αναμμένος συγχρόνως με τον φανό πορείας.

| 6.2.7.3. | Στην περίπτωση προβολέων δέσμης διασταύρωσης σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 98 ή 149 του ΟΗΕ, οι φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου πρέπει να παραμένουν αναμμένες κατά τη λειτουργία των προβολέων δέσμης πορείας. |
| --- | --- |

6.2.7.3.

Στην περίπτωση προβολέων δέσμης διασταύρωσης σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 98 ή 149 του ΟΗΕ, οι φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου πρέπει να παραμένουν αναμμένες κατά τη λειτουργία των προβολέων δέσμης πορείας.

| 6.2.7.4. | Μια πρόσθετη φωτεινή πηγή ή ένα ή περισσότερα δομοστοιχεία LED, που τοποθετούνται στο εσωτερικό των προβολέων δέσμης διασταύρωσης ή σε ένα φανό (εκτός του προβολέα δέσμης πορείας), που είναι ομαδοποιημένα ή αμοιβαίως ενσωματωμένα στους αντίστοιχους προβολείς δέσμης διασταύρωσης, μπορεί να ενεργοποιούνται για την παροχή φωτισμού καμπής με την προϋπόθεση ότι η οριζόντια ακτίνα καμπυλότητας της διαδρομής του κέντρου βάρους του οχήματος δεν υπερβαίνει τα 500 m. Αυτό μπορεί να αποδεικνύεται από τον κατασκευαστή μέσω υπολογισμού ή με άλλα μέσα που είναι αποδεκτά από την Αρχή Έγκρισης Τύπου. |
| --- | --- |

6.2.7.4.

Μια πρόσθετη φωτεινή πηγή ή ένα ή περισσότερα δομοστοιχεία LED, που τοποθετούνται στο εσωτερικό των προβολέων δέσμης διασταύρωσης ή σε ένα φανό (εκτός του προβολέα δέσμης πορείας), που είναι ομαδοποιημένα ή αμοιβαίως ενσωματωμένα στους αντίστοιχους προβολείς δέσμης διασταύρωσης, μπορεί να ενεργοποιούνται για την παροχή φωτισμού καμπής με την προϋπόθεση ότι η οριζόντια ακτίνα καμπυλότητας της διαδρομής του κέντρου βάρους του οχήματος δεν υπερβαίνει τα 500 m. Αυτό μπορεί να αποδεικνύεται από τον κατασκευαστή μέσω υπολογισμού ή με άλλα μέσα που είναι αποδεκτά από την Αρχή Έγκρισης Τύπου.

| 6.2.7.5. | Οι προβολείς δέσμης διασταύρωσης μπορούν να ανάβουν ή να σβήνουν αυτόματα. Ωστόσο, πρέπει να υπάρχει πάντοτε η δυνατότητα να ανάβουν ή να σβήνουν με το χέρι. |
| --- | --- |

6.2.7.5.

Οι προβολείς δέσμης διασταύρωσης μπορούν να ανάβουν ή να σβήνουν αυτόματα. Ωστόσο, πρέπει να υπάρχει πάντοτε η δυνατότητα να ανάβουν ή να σβήνουν με το χέρι.

| 6.2.7.6. | Οι προβολείς δέσμης διασταύρωσης ανάβουν και σβήνουν αυτόματα ανάλογα με τις συνθήκες φωτός του περιβάλλοντος (π.χ. ανάβουν υπό συνθήκες οδήγησης τη νύκτα, τούνελ κ.λπ.) σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 13. |
| --- | --- |

6.2.7.6.

Οι προβολείς δέσμης διασταύρωσης ανάβουν και σβήνουν αυτόματα ανάλογα με τις συνθήκες φωτός του περιβάλλοντος (π.χ. ανάβουν υπό συνθήκες οδήγησης τη νύκτα, τούνελ κ.λπ.) σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 13.

| 6.2.7.7. | Με την επιφύλαξη του σημείου 6.2.7.6., οι προβολείς της δέσμης διασταύρωσης μπορεί να ανάβουν και να σβήνουν αυτόματα ανάλογα με άλλους παράγοντες, όπως ο χρόνος ή οι συνθήκες περιβάλλοντος (π.χ, ώρα της ημέρας, τόπος του οχήματος, βροχή, ομίχλη κ.λπ.). |
| --- | --- |

6.2.7.7.

Με την επιφύλαξη του σημείου 6.2.7.6., οι προβολείς της δέσμης διασταύρωσης μπορεί να ανάβουν και να σβήνουν αυτόματα ανάλογα με άλλους παράγοντες, όπως ο χρόνος ή οι συνθήκες περιβάλλοντος (π.χ, ώρα της ημέρας, τόπος του οχήματος, βροχή, ομίχλη κ.λπ.).

| 6.2.8. | Ενδεικτικό |
| --- | --- |

6.2.8.

Ενδεικτικό

| 6.2.8.1. | Προαιρετικό ενδεικτικό. |
| --- | --- |

6.2.8.1.

Προαιρετικό ενδεικτικό.

| 6.2.8.2. | Οπτικό ενδεικτικό, που είτε αναβοσβήνει είτε όχι, είναι υποχρεωτικό:






  α) | στην περίπτωση που ολόκληρη η δέσμη ή ο κόμβος της γωνίας της αποκοπής μετακινείται για την παροχή φωτισμού καμπής· ή |
| --- | --- | --- |

6.2.8.2.

Οπτικό ενδεικτικό, που είτε αναβοσβήνει είτε όχι, είναι υποχρεωτικό:

α)

στην περίπτωση που ολόκληρη η δέσμη ή ο κόμβος της γωνίας της αποκοπής μετακινείται για την παροχή φωτισμού καμπής· ή

| β) | σε περίπτωση που ένα ή περισσότερα δομοστοιχεία LED χρησιμοποιούνται για την παραγωγή της κύριας δέσμης διασταύρωσης, εκτός αν τα δομοστοιχεία LED είναι συνδεδεμένα με σύρματα κατά τρόπον ώστε η βλάβη οποιουδήποτε από αυτά να έχει ως συνέπεια να παύουν όλα να εκπέμπουν φως. |
| --- | --- |

β)

σε περίπτωση που ένα ή περισσότερα δομοστοιχεία LED χρησιμοποιούνται για την παραγωγή της κύριας δέσμης διασταύρωσης, εκτός αν τα δομοστοιχεία LED είναι συνδεδεμένα με σύρματα κατά τρόπον ώστε η βλάβη οποιουδήποτε από αυτά να έχει ως συνέπεια να παύουν όλα να εκπέμπουν φως.

Ενεργοποιείται:

| α) | σε περίπτωση δυσλειτουργίας της μετατόπισης του κόμβου της γωνίας της αποκοπής· ή |
| --- | --- |

α)

σε περίπτωση δυσλειτουργίας της μετατόπισης του κόμβου της γωνίας της αποκοπής· ή

| β) | σε περίπτωση βλάβης οποιουδήποτε δομοστοιχείου LED που παράγει την κύρια δέσμη διασταύρωσης, εκτός αν τα δομοστοιχεία LED είναι συνδεδεμένα με σύρματα, έτσι ώστε η βλάβη οποιουδήποτε από αυτά να έχει ως συνέπεια να παύουν όλα να εκπέμπουν φως. |
| --- | --- |

β)

σε περίπτωση βλάβης οποιουδήποτε δομοστοιχείου LED που παράγει την κύρια δέσμη διασταύρωσης, εκτός αν τα δομοστοιχεία LED είναι συνδεδεμένα με σύρματα, έτσι ώστε η βλάβη οποιουδήποτε από αυτά να έχει ως συνέπεια να παύουν όλα να εκπέμπουν φως.

Παραμένει ενεργοποιημένο όταν παρουσιαστεί βλάβη. Μπορεί να αναιρείται προσωρινά, αλλά επαναλαμβάνεται οποτεδήποτε η διάταξη, η οποία ενεργοποιεί ή διακόπτει τη λειτουργία του συστήματος πρόωσης, ανάβει ή σβήνει.

| 6.2.9. | Λοιπές απαιτήσεις
  Οι απαιτήσεις του σημείου 5.5.2 δεν έχουν εφαρμογή στους προβολείς δέσμης διασταύρωσης.
  Προβολείς δέσμης διασταύρωσης με φωτεινή πηγή ή δομοστοιχείο/δομοστοιχεία LED που παρέχει την κύρια δέσμη διασταύρωσης και έχουν συνολική αντικειμενική φωτεινή ροή που υπερβαίνει τα 2 000 lumen τοποθετούνται μόνο σε συνδυασμό με την τοποθέτηση διάταξης ή διατάξεων καθαρισμού προβολέων σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 45 του ΟΗΕ (11).
  Όσον αφορά την κατακόρυφη κλίση, οι διατάξεις του σημείου 6.2.6.2.2 ανωτέρω δεν πρέπει να εφαρμόζονται για προβολείς δέσμης διασταύρωσης με φωτεινή πηγή ή δομοστοιχείο/-α LED που παράγουν την κύρια δέσμη διασταύρωσης και έχουν αντικειμενική φωτεινή ροή που υπερβαίνει τα 2 000 lumen.
  Στην περίπτωση των λαμπτήρων πυράκτωσης για τους οποίους καθορίζονται περισσότερες από μία τάσεις δοκιμής, εφαρμόζεται η αντικειμενική φωτεινή ροή που παράγει την κύρια δέσμη διασταύρωσης, όπως αναφέρεται στο έντυπο ανακοίνωσης για την έγκριση τύπου της διάταξης.
  Στην περίπτωση προβολέων δέσμης διασταύρωσης που είναι εξοπλισμένοι με εγκεκριμένη φωτεινή πηγή, η εφαρμοστέα αντικειμενική φωτεινή ροή είναι εκείνη της σχετικής τάσης δοκιμής, όπως αναγράφεται στο σχετικό δελτίο δεδομένων του κανονισμού, σύμφωνα με το οποίο η χρησιμοποιούμενη φωτεινή πηγή έχει εγκριθεί, χωρίς να λαμβάνονται υπόψη τα όρια ανοχής για την αντικειμενική φωτεινή ροή που καθορίζονται στο εν λόγω δελτίο.
  Για την παραγωγή φωτισμού καμπής μπορούν να χρησιμοποιούνται μόνο προβολείς διασταύρωσης σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 98, 112 ή 149 του ΟΗΕ.
  Εφόσον ο φωτισμός καμπής λαμβάνεται με οριζόντια μετακίνηση όλης της δέσμης ή του κόμβου της γωνίας της αποκοπής, ο φωτισμός ανάβει μόνο εφόσον το όχημα κινείται προς τα εμπρός· αυτό δεν ισχύει αν ο φωτισμός καμπής ενεργοποιείται για δεξιά στροφή σε περίπτωση κυκλοφορίας στα δεξιά του δρόμου (αριστερή στροφή σε περίπτωση κυκλοφορίας στα αριστερά). |
| --- | --- |

6.2.9.

Λοιπές απαιτήσεις

Οι απαιτήσεις του σημείου 5.5.2 δεν έχουν εφαρμογή στους προβολείς δέσμης διασταύρωσης.

Προβολείς δέσμης διασταύρωσης με φωτεινή πηγή ή δομοστοιχείο/δομοστοιχεία LED που παρέχει την κύρια δέσμη διασταύρωσης και έχουν συνολική αντικειμενική φωτεινή ροή που υπερβαίνει τα 2 000 lumen τοποθετούνται μόνο σε συνδυασμό με την τοποθέτηση διάταξης ή διατάξεων καθαρισμού προβολέων σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 45 του ΟΗΕ (11).

11

Όσον αφορά την κατακόρυφη κλίση, οι διατάξεις του σημείου 6.2.6.2.2 ανωτέρω δεν πρέπει να εφαρμόζονται για προβολείς δέσμης διασταύρωσης με φωτεινή πηγή ή δομοστοιχείο/-α LED που παράγουν την κύρια δέσμη διασταύρωσης και έχουν αντικειμενική φωτεινή ροή που υπερβαίνει τα 2 000 lumen.

Στην περίπτωση των λαμπτήρων πυράκτωσης για τους οποίους καθορίζονται περισσότερες από μία τάσεις δοκιμής, εφαρμόζεται η αντικειμενική φωτεινή ροή που παράγει την κύρια δέσμη διασταύρωσης, όπως αναφέρεται στο έντυπο ανακοίνωσης για την έγκριση τύπου της διάταξης.

Στην περίπτωση προβολέων δέσμης διασταύρωσης που είναι εξοπλισμένοι με εγκεκριμένη φωτεινή πηγή, η εφαρμοστέα αντικειμενική φωτεινή ροή είναι εκείνη της σχετικής τάσης δοκιμής, όπως αναγράφεται στο σχετικό δελτίο δεδομένων του κανονισμού, σύμφωνα με το οποίο η χρησιμοποιούμενη φωτεινή πηγή έχει εγκριθεί, χωρίς να λαμβάνονται υπόψη τα όρια ανοχής για την αντικειμενική φωτεινή ροή που καθορίζονται στο εν λόγω δελτίο.

Για την παραγωγή φωτισμού καμπής μπορούν να χρησιμοποιούνται μόνο προβολείς διασταύρωσης σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 98, 112 ή 149 του ΟΗΕ.

Εφόσον ο φωτισμός καμπής λαμβάνεται με οριζόντια μετακίνηση όλης της δέσμης ή του κόμβου της γωνίας της αποκοπής, ο φωτισμός ανάβει μόνο εφόσον το όχημα κινείται προς τα εμπρός· αυτό δεν ισχύει αν ο φωτισμός καμπής ενεργοποιείται για δεξιά στροφή σε περίπτωση κυκλοφορίας στα δεξιά του δρόμου (αριστερή στροφή σε περίπτωση κυκλοφορίας στα αριστερά).

| 6.3. | Εμπρόσθιος φανός ομίχλης (κανονισμός αριθ. 19 ή 149 του ΟΗΕ) |
| --- | --- |

6.3.

Εμπρόσθιος φανός ομίχλης (κανονισμός αριθ. 19 ή 149 του ΟΗΕ)

| 6.3.1. | Παρουσία
  Προαιρετική σε μηχανοκίνητα οχήματα. Απαγορευμένη σε ρυμουλκούμενα. |
| --- | --- |

6.3.1.

Παρουσία

Προαιρετική σε μηχανοκίνητα οχήματα. Απαγορευμένη σε ρυμουλκούμενα.

| 6.3.2. | Αριθμός
  Δύο, που συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις της σειράς τροποποιήσεων 03 και επόμενων του κανονισμού αριθ. 19 του ΟΗΕ ή με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 149 του ΟΗΕ. |
| --- | --- |

6.3.2.

Αριθμός

Δύο, που συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις της σειράς τροποποιήσεων 03 και επόμενων του κανονισμού αριθ. 19 του ΟΗΕ ή με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 149 του ΟΗΕ.

| 6.3.3. | Ρύθμιση
  Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις. |
| --- | --- |

6.3.3.

Ρύθμιση

Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις.

| 6.3.4. | Θέση |
| --- | --- |

6.3.4.

Θέση

| 6.3.4.1. | Κατά πλάτος: το πλέον απομακρυσμένο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος σημείο της εμφανούς επιφάνειας στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς δεν επιτρέπεται να απέχει περισσότερο από 400 mm από το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος. |
| --- | --- |

6.3.4.1.

Κατά πλάτος: το πλέον απομακρυσμένο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος σημείο της εμφανούς επιφάνειας στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς δεν επιτρέπεται να απέχει περισσότερο από 400 mm από το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος.

| 6.3.4.2. | Καθ’ ύψος:







  Ελάχιστο | : | τουλάχιστον 250 mm από το έδαφος. |
| --- | --- | --- | --- |
| Μέγιστο | : | Για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1: μέχρι 800 mm από το έδαφος.
  Για όλες τις κατηγορίες οχημάτων εκτός της κατηγορίας N3G (παντός εδάφους) (12): μέχρι 1 200 mm από το έδαφος.
  Για οχήματα της κατηγορίας N3G: το μέγιστο ύψος μπορεί να αυξηθεί στα 1 500 mm. |

6.3.4.2.

Καθ’ ύψος:

Ελάχιστο

:

τουλάχιστον 250 mm από το έδαφος.

Μέγιστο

:

Για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1: μέχρι 800 mm από το έδαφος.

1

1

Για όλες τις κατηγορίες οχημάτων εκτός της κατηγορίας N3G (παντός εδάφους) (12): μέχρι 1 200 mm από το έδαφος.

3

12

Για οχήματα της κατηγορίας N3G: το μέγιστο ύψος μπορεί να αυξηθεί στα 1 500 mm.

3

Κανένα σημείο της προς την κατεύθυνση του άξονα αναφοράς εμφανούς επιφανείας δεν επιτρέπεται να ευρίσκεται υπεράνω του ανώτατου σημείου της προς την κατεύθυνση του άξονα αναφοράς εμφανούς επιφάνειας του προβολέα δέσμης διασταύρωσης.

| 6.3.4.3. | Κατά μήκος: στο εμπρόσθιο μέρος του οχήματος. Η απαίτηση αυτή θεωρείται ότι πληρούται εφόσον το εκπεμπόμενο φως δεν προκαλεί ενόχληση στον οδηγό, είτε άμεσα, είτε έμμεσα μέσω των διατάξεων έμμεσης όρασης και/ή άλλων αντανακλαστικών επιφανειών του οχήματος. |
| --- | --- |

6.3.4.3.

Κατά μήκος: στο εμπρόσθιο μέρος του οχήματος. Η απαίτηση αυτή θεωρείται ότι πληρούται εφόσον το εκπεμπόμενο φως δεν προκαλεί ενόχληση στον οδηγό, είτε άμεσα, είτε έμμεσα μέσω των διατάξεων έμμεσης όρασης και/ή άλλων αντανακλαστικών επιφανειών του οχήματος.

| 6.3.5. | Γεωμετρική ορατότητα
  Προσδιορίζεται από τις γωνίες α και β, όπως αυτές ορίζονται στο σημείο 2.10.7.: | α = 5° προς τα άνω και προς τα κάτω, |
| --- | --- | --- |

6.3.5.

Γεωμετρική ορατότητα

Προσδιορίζεται από τις γωνίες α και β, όπως αυτές ορίζονται στο σημείο 2.10.7.:

α = 5° προς τα άνω και προς τα κάτω,

| | β = 45° προς τα έξω και 10° προς τα μέσα. |
| --- | --- |

β = 45° προς τα έξω και 10° προς τα μέσα.

Η παρουσία διαχωριστικών τοιχωμάτων ή άλλου εξοπλισμού κοντά στον εμπρόσθιο φανό ομίχλης δεν πρέπει να επιφέρει δευτερογενή αποτελέσματα που να προκαλούν ενόχληση στους άλλους χρήστες του δρόμου (13).

13

| 6.3.6. | Προσανατολισμός
  Προς τα εμπρός. |
| --- | --- |

6.3.6.

Προσανατολισμός

Προς τα εμπρός.

| 6.3.6.1. | Κατακόρυφος προσανατολισμός |
| --- | --- |

6.3.6.1.

Κατακόρυφος προσανατολισμός

| 6.3.6.1.1. | Στην περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης της κλάσης «B», η κατακόρυφη κλίση της αποκοπής πρέπει να καθορίζεται στο όχημα χωρίς φορτίο με ένα άτομο στη θέση του οδηγού σε -1,5 % ή λιγότερο. 13 |
| --- | --- |

6.3.6.1.1.

Στην περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης της κλάσης «B», η κατακόρυφη κλίση της αποκοπής πρέπει να καθορίζεται στο όχημα χωρίς φορτίο με ένα άτομο στη θέση του οδηγού σε -1,5 % ή λιγότερο. 13

| 6.3.6.1.2. | Σε περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης κλάσης F3: |
| --- | --- |

6.3.6.1.2.

Σε περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης κλάσης F3:

| 6.3.6.1.2.1. | Όταν η συνολική αντικειμενική φωτεινή ροή της φωτεινής πηγής για κάθε εμπρόσθιο φανό ομίχλης δεν υπερβαίνει τα 2 000 lumen: |
| --- | --- |

6.3.6.1.2.1.

Όταν η συνολική αντικειμενική φωτεινή ροή της φωτεινής πηγής για κάθε εμπρόσθιο φανό ομίχλης δεν υπερβαίνει τα 2 000 lumen:

| 6.3.6.1.2.1.1. | H κατακόρυφη κλίση της αποκοπής πρέπει να καθορίζεται στο όχημα χωρίς φορτίο με ένα άτομο στη θέση του οδηγού σε -1,0 % ή λιγότερο. |
| --- | --- |

6.3.6.1.2.1.1.

H κατακόρυφη κλίση της αποκοπής πρέπει να καθορίζεται στο όχημα χωρίς φορτίο με ένα άτομο στη θέση του οδηγού σε -1,0 % ή λιγότερο.

| 6.3.6.1.2.2. | Όταν η συνολική αντικειμενική φωτεινή ροή της φωτεινής πηγής για κάθε εμπρόσθιο φανό ομίχλης δεν υπερβαίνει τα 2 000 lumen: |
| --- | --- |

6.3.6.1.2.2.

Όταν η συνολική αντικειμενική φωτεινή ροή της φωτεινής πηγής για κάθε εμπρόσθιο φανό ομίχλης δεν υπερβαίνει τα 2 000 lumen:

| 6.3.6.1.2.2.1. | Aνάλογα με το ύψος τοποθέτησης σε μέτρα (h) της προς την κατεύθυνση του άξονα αναφοράς κατώτερης ακμής της εμφανούς επιφάνειας του εμπρόσθιου φανού ομίχλης, το οποίο μετράται στο όχημα χωρίς φορτίο, η κατακόρυφη κλίση της αποκοπής, υπό όλες τις στατικές συνθήκες που ορίζονται στο παράρτημα 5, παραμένει αυτόματα μεταξύ των ακόλουθων τιμών: | h ≤ 0,8







  Όρια | : | μεταξύ -1,0 % και -3,0 % |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Αρχικός στόχος | : | μεταξύ -1,5 % και -2,0 % |

6.3.6.1.2.2.1.

Aνάλογα με το ύψος τοποθέτησης σε μέτρα (h) της προς την κατεύθυνση του άξονα αναφοράς κατώτερης ακμής της εμφανούς επιφάνειας του εμπρόσθιου φανού ομίχλης, το οποίο μετράται στο όχημα χωρίς φορτίο, η κατακόρυφη κλίση της αποκοπής, υπό όλες τις στατικές συνθήκες που ορίζονται στο παράρτημα 5, παραμένει αυτόματα μεταξύ των ακόλουθων τιμών:

h ≤ 0,8

Όρια

:

μεταξύ -1,0 % και -3,0 %

Αρχικός στόχος

:

μεταξύ -1,5 % και -2,0 %

| | h > 0,8







  Όρια | : | μεταξύ -1,5 % και -3,5 % |
| --- | --- | --- | --- |
| Αρχικός στόχος | : | μεταξύ -2,0 % και -2,5 %. |

h > 0,8

Όρια

:

μεταξύ -1,5 % και -3,5 %

Αρχικός στόχος

:

μεταξύ -2,0 % και -2,5 %.

| 6.3.6.1.2.2.2. | H αρχική προς τα κάτω κλίση της αποκοπής που καθορίζεται όταν το όχημα είναι χωρίς φορτίο με ένα άτομο στη θέση του οδηγού, προδιαγράφεται με ακρίβεια μίας δεκαδικής μονάδας από τον κατασκευαστή και αναγράφεται κατά τρόπο ευανάγνωστο και ανεξίτηλο σε κάθε όχημα είτε πλησίον του εμπρόσθιου φανού ομίχλης είτε στην πινακίδα του κατασκευαστή του οχήματος ή σε συνδυασμό με την ένδειξη που αναφέρεται στο σημείο 6.2.6.1.1 με το σύμβολο που εικονίζεται στο παράρτημα 7 του παρόντος κανονισμού. Η τιμή της εν λόγω προς τα κάτω κλίσης καθορίζεται σύμφωνα με το σημείο 6.3.6.1.2.2.1. |
| --- | --- |

6.3.6.1.2.2.2.

H αρχική προς τα κάτω κλίση της αποκοπής που καθορίζεται όταν το όχημα είναι χωρίς φορτίο με ένα άτομο στη θέση του οδηγού, προδιαγράφεται με ακρίβεια μίας δεκαδικής μονάδας από τον κατασκευαστή και αναγράφεται κατά τρόπο ευανάγνωστο και ανεξίτηλο σε κάθε όχημα είτε πλησίον του εμπρόσθιου φανού ομίχλης είτε στην πινακίδα του κατασκευαστή του οχήματος ή σε συνδυασμό με την ένδειξη που αναφέρεται στο σημείο 6.2.6.1.1 με το σύμβολο που εικονίζεται στο παράρτημα 7 του παρόντος κανονισμού. Η τιμή της εν λόγω προς τα κάτω κλίσης καθορίζεται σύμφωνα με το σημείο 6.3.6.1.2.2.1.

| 6.3.6.2. | Διάταξη ρύθμισης της κλίσης του εμπρόσθιου φανού ομίχλης. |
| --- | --- |

6.3.6.2.

Διάταξη ρύθμισης της κλίσης του εμπρόσθιου φανού ομίχλης.

| 6.3.6.2.1. | Αν μια διάταξη ρύθμισης της κλίσης είναι τοποθετημένη σε εμπρόσθιο φανό ομίχλης, ανεξάρτητο ή ομαδοποιημένο με άλλες λειτουργίες εμπρόσθιου φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης, πρέπει η κατακόρυφος κλίση της, κάτω από όλες τις συνθήκες στατικού φορτίου του παραρτήματος 5 του παρόντος κανονισμού, να παραμένει εντός των ορίων που προδιαγράφονται στο σημείο 6.3.6.1.2.2.1. |
| --- | --- |

6.3.6.2.1.

Αν μια διάταξη ρύθμισης της κλίσης είναι τοποθετημένη σε εμπρόσθιο φανό ομίχλης, ανεξάρτητο ή ομαδοποιημένο με άλλες λειτουργίες εμπρόσθιου φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης, πρέπει η κατακόρυφος κλίση της, κάτω από όλες τις συνθήκες στατικού φορτίου του παραρτήματος 5 του παρόντος κανονισμού, να παραμένει εντός των ορίων που προδιαγράφονται στο σημείο 6.3.6.1.2.2.1.

| 6.3.6.2.2. | Στην περίπτωση στην οποία ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης της κλάσης «F3» είναι μέρος του προβολέα της δέσμης διασταύρωσης ή του συστήματος AFS, οι απαιτήσεις του σημείου 6.2.6 πρέπει να εφαρμόζονται στη διάρκεια της χρήσης του εμπρόσθιου φανού ομίχλης ως μέρους της δέσμης διασταύρωσης.
  Στην εν λόγω περίπτωση τα όρια ρύθμισης της κλίσης που ορίζονται στο σημείο 6.2.6 μπορούν να εφαρμόζονται, επίσης, όταν ο εν λόγω εμπρόσθιος φανός ομίχλης χρησιμοποιείται ως τέτοιος. |
| --- | --- |

6.3.6.2.2.

Στην περίπτωση στην οποία ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης της κλάσης «F3» είναι μέρος του προβολέα της δέσμης διασταύρωσης ή του συστήματος AFS, οι απαιτήσεις του σημείου 6.2.6 πρέπει να εφαρμόζονται στη διάρκεια της χρήσης του εμπρόσθιου φανού ομίχλης ως μέρους της δέσμης διασταύρωσης.

Στην εν λόγω περίπτωση τα όρια ρύθμισης της κλίσης που ορίζονται στο σημείο 6.2.6 μπορούν να εφαρμόζονται, επίσης, όταν ο εν λόγω εμπρόσθιος φανός ομίχλης χρησιμοποιείται ως τέτοιος.

| 6.3.6.2.3. | Η διάταξη ρύθμισης της κλίσης πρέπει επίσης να χρησιμοποιείται για την αυτόματη προσαρμογή της κλίσης του εμπρόσθιου φανού ομίχλης στις επικρατούσες συνθήκες του περιβάλλοντος, με την προϋπόθεση ότι δεν υπερβαίνονται τα όρια της προς τα κάτω κλίσης που προβλέπονται στο σημείο 6.3.6.1.2.2.1. |
| --- | --- |

6.3.6.2.3.

Η διάταξη ρύθμισης της κλίσης πρέπει επίσης να χρησιμοποιείται για την αυτόματη προσαρμογή της κλίσης του εμπρόσθιου φανού ομίχλης στις επικρατούσες συνθήκες του περιβάλλοντος, με την προϋπόθεση ότι δεν υπερβαίνονται τα όρια της προς τα κάτω κλίσης που προβλέπονται στο σημείο 6.3.6.1.2.2.1.

| 6.3.6.2.4. | Σε περίπτωση βλάβης της διάταξης ρύθμισης της κλίσης, ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης δεν πρέπει να λαμβάνει θέση στην οποία η αποκοπή έχει μικρότερη κλίση από εκείνη που είχε κατά τη χρονική στιγμή εμφάνισης της βλάβης. |
| --- | --- |

6.3.6.2.4.

Σε περίπτωση βλάβης της διάταξης ρύθμισης της κλίσης, ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης δεν πρέπει να λαμβάνει θέση στην οποία η αποκοπή έχει μικρότερη κλίση από εκείνη που είχε κατά τη χρονική στιγμή εμφάνισης της βλάβης.

| 6.3.7. | Ηλεκτρικές συνδέσεις.
  Οι φανοί ομίχλης πρέπει να είναι δυνατόν να ανάβουν και να σβήνουν ανεξάρτητα από τους φανούς πορείας, τους φανούς διασταύρωσης ή οποιονδήποτε συνδυασμό φανών πορείας με φανούς διασταύρωσης, εκτός αν:






  α) | οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης χρησιμοποιούνται ως μέρος άλλης λειτουργίας φωτισμού στο σύστημα AFS· ωστόσο, η λειτουργία των φανών αυτών ως εμπρόσθιων φανών ομίχλης έχει προτεραιότητα από τη λειτουργία ως μέρος της οποίας χρησιμοποιούνται οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης ή |
| --- | --- | --- |

6.3.7.

Ηλεκτρικές συνδέσεις.

Οι φανοί ομίχλης πρέπει να είναι δυνατόν να ανάβουν και να σβήνουν ανεξάρτητα από τους φανούς πορείας, τους φανούς διασταύρωσης ή οποιονδήποτε συνδυασμό φανών πορείας με φανούς διασταύρωσης, εκτός αν:

α)

οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης χρησιμοποιούνται ως μέρος άλλης λειτουργίας φωτισμού στο σύστημα AFS· ωστόσο, η λειτουργία των φανών αυτών ως εμπρόσθιων φανών ομίχλης έχει προτεραιότητα από τη λειτουργία ως μέρος της οποίας χρησιμοποιούνται οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης ή

| β) | οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης δεν είναι δυνατόν να ανάβουν ταυτόχρονα με οποιονδήποτε άλλο φανό με τον οποίο είναι αμοιβαία συναρμολογημένοι όπως δείχνει το αντίστοιχο σύμβολο («/») σύμφωνα με το σημείο 10.1 του παραρτήματος 1 του κανονισμού αριθ. 19 του ΟΗΕ ή σύμφωνα με το σημείο 9.5.1. του παραρτήματος 1 του κανονισμού αριθ. 149 του ΟΗΕ. |
| --- | --- |

β)

οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης δεν είναι δυνατόν να ανάβουν ταυτόχρονα με οποιονδήποτε άλλο φανό με τον οποίο είναι αμοιβαία συναρμολογημένοι όπως δείχνει το αντίστοιχο σύμβολο («/») σύμφωνα με το σημείο 10.1 του παραρτήματος 1 του κανονισμού αριθ. 19 του ΟΗΕ ή σύμφωνα με το σημείο 9.5.1. του παραρτήματος 1 του κανονισμού αριθ. 149 του ΟΗΕ.

| 6.3.8. | Ενδεικτικό
  Υποχρεωτικό ενδεικτικό έναρξης λειτουργίας. Ανεξάρτητο φωτεινό προειδοποιητικό που δεν αναβοσβήνει. |
| --- | --- |

6.3.8.

Ενδεικτικό

Υποχρεωτικό ενδεικτικό έναρξης λειτουργίας. Ανεξάρτητο φωτεινό προειδοποιητικό που δεν αναβοσβήνει.

| 6.3.9. | Λοιπές απαιτήσεις
  Στην περίπτωση στην οποία υπάρχει θετική ένδειξη στο έντυπο κοινοποίησης του παραρτήματος 1 του κανονισμού αριθ. 19 του ΟΗΕ ή του παραρτήματος 1 του κανονισμού αριθ. 149 του ΟΗΕ, η ευθυγράμμιση και οι φωτεινές εντάσεις της κλάσης «F3» του εμπρόσθιου φανού ομίχλης μπορούν αυτόματα να προσαρμόζονται στις επικρατούσες συνθήκες του περιβάλλοντος. Τυχόν διακυμάνσεις των φωτεινών εντάσεων ή η ευθυγράμμιση πραγματοποιούνται αυτόματα και με τρόπο ώστε να μην προκαλείται ενόχληση ούτε στον οδηγό ούτε στους άλλους χρήστες του οδικού δικτύου. |
| --- | --- |

6.3.9.

Λοιπές απαιτήσεις

Στην περίπτωση στην οποία υπάρχει θετική ένδειξη στο έντυπο κοινοποίησης του παραρτήματος 1 του κανονισμού αριθ. 19 του ΟΗΕ ή του παραρτήματος 1 του κανονισμού αριθ. 149 του ΟΗΕ, η ευθυγράμμιση και οι φωτεινές εντάσεις της κλάσης «F3» του εμπρόσθιου φανού ομίχλης μπορούν αυτόματα να προσαρμόζονται στις επικρατούσες συνθήκες του περιβάλλοντος. Τυχόν διακυμάνσεις των φωτεινών εντάσεων ή η ευθυγράμμιση πραγματοποιούνται αυτόματα και με τρόπο ώστε να μην προκαλείται ενόχληση ούτε στον οδηγό ούτε στους άλλους χρήστες του οδικού δικτύου.

| 6.4. | Φανός οπισθοπορείας (κανονισμός αριθ. 23 ή 148 του ΟΗΕ) |
| --- | --- |

6.4.

Φανός οπισθοπορείας (κανονισμός αριθ. 23 ή 148 του ΟΗΕ)

| 6.4.1. | Παρουσία
  Υποχρεωτική σε μηχανοκίνητα οχήματα και σε ρυμουλκούμενα των κατηγοριών O2, O3 και O4. Προαιρετική σε ρυμουλκούμενα της κατηγορίας O1. |
| --- | --- |

6.4.1.

Παρουσία

Υποχρεωτική σε μηχανοκίνητα οχήματα και σε ρυμουλκούμενα των κατηγοριών O2, O3 και O4. Προαιρετική σε ρυμουλκούμενα της κατηγορίας O1.

2

3

4

1

| 6.4.2. | Αριθμός |
| --- | --- |

6.4.2.

Αριθμός

| 6.4.2.1. | Μια διάταξη υποχρεωτική και μια δεύτερη διάταξη προαιρετική σε μηχανοκίνητα οχήματα κατηγορίας M1 και σε όλα τα υπόλοιπα οχήματα με μήκος που δεν υπερβαίνει τα 6 000 mm. |
| --- | --- |

6.4.2.1.

Μια διάταξη υποχρεωτική και μια δεύτερη διάταξη προαιρετική σε μηχανοκίνητα οχήματα κατηγορίας M1

| 6.4.2.2. | Δύο διατάξεις υποχρεωτικές και δύο διατάξεις προαιρετικές σε όλα τα οχήματα με μήκος που υπερβαίνει τα 6 000 mm, εκτός των οχημάτων της κατηγορίας M1. |
| --- | --- |

6.4.2.2.

Δύο διατάξεις υποχρεωτικές και δύο διατάξεις προαιρετικές σε όλα τα οχήματα με μήκος που υπερβαίνει τα 6 000 mm, εκτός των οχημάτων της κατηγορίας M1

| 6.4.3. | Ρύθμιση
  Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις. |
| --- | --- |

6.4.3.

Ρύθμιση

Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις.

| 6.4.4. | Θέση |
| --- | --- |

6.4.4.

Θέση

| 6.4.4.1. | Κατά πλάτος: δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις. |
| --- | --- |

6.4.4.1.

Κατά πλάτος: δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις.

| 6.4.4.2. | Καθ’ ύψος: τουλάχιστον 250 mm και μέχρι 1 200 mm επάνω από το έδαφος. Για οχήματα κατηγορίας N2G, N3G, M2G, M3G (παντός εδάφους), το μέγιστο ύψος μπορεί να αυξηθεί στα 1 400 mm. |
| --- | --- |

6.4.4.2.

Καθ’ ύψος: τουλάχιστον 250 mm και μέχρι 1 200 mm επάνω από το έδαφος. Για οχήματα κατηγορίας N2G, N3G, M2G, M3G (παντός εδάφους), το μέγιστο ύψος μπορεί να αυξηθεί στα 1 400 mm.

| 6.4.4.3. | Κατά μήκος: στο πίσω μέρος του οχήματος.
  Ωστόσο, εφόσον υπάρχουν, οι δύο προαιρετικές διατάξεις που αναφέρονται στο σημείο 6.4.2.2 μπορούν να είναι τοποθετημένες στα πλάγια του οχήματος, σύμφωνα με τις απαιτήσεις των σημείων 6.4.5.2. και 6.4.6.2. |
| --- | --- |

6.4.4.3.

Κατά μήκος: στο πίσω μέρος του οχήματος.

Ωστόσο, εφόσον υπάρχουν, οι δύο προαιρετικές διατάξεις που αναφέρονται στο σημείο 6.4.2.2 μπορούν να είναι τοποθετημένες στα πλάγια του οχήματος, σύμφωνα με τις απαιτήσεις των σημείων 6.4.5.2. και 6.4.6.2.

| 6.4.5. | Γεωμετρική ορατότητα |
| --- | --- |

6.4.5.

Γεωμετρική ορατότητα

| 6.4.5.1. | Διατάξεις εγκατεστημένες στο πίσω μέρος του οχήματος:
  Προσδιορίζεται από τις γωνίες α και β, όπως αυτές ορίζονται στο σημείο 2.10.7.: | α = 15° προς τα άνω και 5 ° προς τα κάτω· |
| --- | --- | --- |

6.4.5.1.

Διατάξεις εγκατεστημένες στο πίσω μέρος του οχήματος:

Προσδιορίζεται από τις γωνίες α και β, όπως αυτές ορίζονται στο σημείο 2.10.7.:

α = 15° προς τα άνω και 5 ° προς τα κάτω·

| | β = 45° προς τα δεξιά και προς τα αριστερά εφόσον υπάρχει μία μόνο διάταξη, |
| --- | --- |

β = 45° προς τα δεξιά και προς τα αριστερά εφόσον υπάρχει μία μόνο διάταξη,

| | β 45° προς τα έξω και 30° προς τα μέσα αν υπάρχουν δύο. |
| --- | --- |

β 45° προς τα έξω και 30° προς τα μέσα αν υπάρχουν δύο.

| 6.4.5.2. | Δύο προαιρετικές διατάξεις που αναφέρονται στο σημείο 6.4.2.2, εφόσον είναι τοποθετημένες στα πλάγια του οχήματος:
  Η γεωμετρική ορατότητα θεωρείται ότι διασφαλίζεται αν η λειτουργία του άξονα αναφοράς της αντίστοιχης διάταξης κατευθύνεται προς τα έξω υπό γωνία β που δεν υπερβαίνει τις 15° σε σχέση με το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος. Η κάθετη στόχευση των δύο προαιρετικών διατάξεων μπορεί να κατευθύνεται προς τα κάτω. |
| --- | --- |

6.4.5.2.

Δύο προαιρετικές διατάξεις που αναφέρονται στο σημείο 6.4.2.2, εφόσον είναι τοποθετημένες στα πλάγια του οχήματος:

Η γεωμετρική ορατότητα θεωρείται ότι διασφαλίζεται αν η λειτουργία του άξονα αναφοράς της αντίστοιχης διάταξης κατευθύνεται προς τα έξω υπό γωνία β που δεν υπερβαίνει τις 15° σε σχέση με το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος. Η κάθετη στόχευση των δύο προαιρετικών διατάξεων μπορεί να κατευθύνεται προς τα κάτω.

| 6.4.6. | Προσανατολισμός |
| --- | --- |

6.4.6.

Προσανατολισμός

| 6.4.6.1. | Προς τα πίσω. |
| --- | --- |

6.4.6.1.

Προς τα πίσω.

| 6.4.6.2. | Στην περίπτωση των δύο προαιρετικών διατάξεων που αναφέρονται στο σημείο 6.4.2.2, εφόσον είναι τοποθετημένες στα πλάγια του οχήματος, δεν έχουν εφαρμογή οι προαναφερόμενες απαιτήσεις του σημείου 6.4.5.2. |
| --- | --- |

6.4.6.2.

Στην περίπτωση των δύο προαιρετικών διατάξεων που αναφέρονται στο σημείο 6.4.2.2, εφόσον είναι τοποθετημένες στα πλάγια του οχήματος, δεν έχουν εφαρμογή οι προαναφερόμενες απαιτήσεις του σημείου 6.4.5.2.

| 6.4.7. | Ηλεκτρικές συνδέσεις. |
| --- | --- |

6.4.7.

Ηλεκτρικές συνδέσεις.

| 6.4.7.1. | Οι ηλεκτρικές συνδέσεις πρέπει να επιτρέπουν να ανάβει ο φανός μόνο αν ο μοχλός του κιβωτίου ταχυτήτων έχει τεθεί στη θέση οπισθοπορείας και αν η διάταξη που ελέγχει την έναρξη και την παύση της λειτουργίας του συστήματος πρόωσης είναι σε θέση που να καθιστά δυνατή τη λειτουργία του συστήματος πρόωσης. Ο φανός δεν πρέπει να ανάβει ή να παραμένει αναμμένος αν κάποια από τις δύο προαναφερόμενες συνθήκες δεν συντρέχει. |
| --- | --- |

6.4.7.1.

Οι ηλεκτρικές συνδέσεις πρέπει να επιτρέπουν να ανάβει ο φανός μόνο αν ο μοχλός του κιβωτίου ταχυτήτων έχει τεθεί στη θέση οπισθοπορείας και αν η διάταξη που ελέγχει την έναρξη και την παύση της λειτουργίας του συστήματος πρόωσης είναι σε θέση που να καθιστά δυνατή τη λειτουργία του συστήματος πρόωσης. Ο φανός δεν πρέπει να ανάβει ή να παραμένει αναμμένος αν κάποια από τις δύο προαναφερόμενες συνθήκες δεν συντρέχει.

| 6.4.7.2. | Περαιτέρω, οι ηλεκτρικές συνδέσεις των δύο προαιρετικών διατάξεων που αναφέρονται στο σημείο 6.4.2.2. πρέπει να είναι τέτοιες ώστε οι διατάξεις αυτές να μη μπορούν να ανάβουν εκτός κι αν οι φανοί που αναφέρονται στο σημείο 5.11. είναι αναμμένοι.
  Οι διατάξεις που είναι τοποθετημένες στα πλάγια του οχήματος επιτρέπεται να ανάβουν για την εκτέλεση αργών ελιγμών εν κινήσει του οχήματος προς τα εμπρός με μέγιστη ταχύτητα 15 km/h, με την προϋπόθεση ότι πληρούνται οι ακόλουθοι όροι:






  α) | Οι διατάξεις ανάβουν και σβήνουν με το χέρι από ξεχωριστό διακόπτη· |
| --- | --- | --- |

6.4.7.2.

Περαιτέρω, οι ηλεκτρικές συνδέσεις των δύο προαιρετικών διατάξεων που αναφέρονται στο σημείο 6.4.2.2. πρέπει να είναι τέτοιες ώστε οι διατάξεις αυτές να μη μπορούν να ανάβουν εκτός κι αν οι φανοί που αναφέρονται στο σημείο 5.11. είναι αναμμένοι.

Οι διατάξεις που είναι τοποθετημένες στα πλάγια του οχήματος επιτρέπεται να ανάβουν για την εκτέλεση αργών ελιγμών εν κινήσει του οχήματος προς τα εμπρός με μέγιστη ταχύτητα 15 km/h, με την προϋπόθεση ότι πληρούνται οι ακόλουθοι όροι:

α)

Οι διατάξεις ανάβουν και σβήνουν με το χέρι από ξεχωριστό διακόπτη·

| β) | Αν ανάβουν με αυτόν τον τρόπο, μπορούν να παραμένουν αναμμένες ακόμη κι όταν ο μοχλός ταχυτήτων απεμπλακεί από την όπισθεν· |
| --- | --- |

β)

Αν ανάβουν με αυτόν τον τρόπο, μπορούν να παραμένουν αναμμένες ακόμη κι όταν ο μοχλός ταχυτήτων απεμπλακεί από την όπισθεν·

| γ) | οι διατάξεις πρέπει να σβήνουν αυτομάτως αν η ταχύτητα προς τα εμπρός του οχήματος υπερβαίνει τα 15 km/h ανεξάρτητα από τη θέση του ξεχωριστού διακόπτη· στην εν λόγω περίπτωση παραμένουν σβησμένες μέχρις ότου ανάψουν και πάλι σκόπιμα. |
| --- | --- |

γ)

οι διατάξεις πρέπει να σβήνουν αυτομάτως αν η ταχύτητα προς τα εμπρός του οχήματος υπερβαίνει τα 15 km/h ανεξάρτητα από τη θέση του ξεχωριστού διακόπτη· στην εν λόγω περίπτωση παραμένουν σβησμένες μέχρις ότου ανάψουν και πάλι σκόπιμα.

| 6.4.8. | Ενδεικτικό
  Προαιρετικό ενδεικτικό. |
| --- | --- |

6.4.8.

Ενδεικτικό

Προαιρετικό ενδεικτικό.

| 6.4.9. | Λοιπές απαιτήσεις
  Καμία. |
| --- | --- |

6.4.9.

Λοιπές απαιτήσεις

Καμία.

| 6.5. | Φανός-δείκτης κατεύθυνσης (κανονισμός αριθ. 6 ή 148 του ΟΗΕ) |
| --- | --- |

6.5.

Φανός-δείκτης κατεύθυνσης (κανονισμός αριθ. 6 ή 148 του ΟΗΕ)

| 6.5.1. | Παρουσία (βλ. σχήμα κατωτέρω)
  Υποχρεωτική. Οι τύποι φανών-δεικτών κατεύθυνσης κατατάσσονται σε κατηγορίες (1, 1α, 1β, 2α, 2β, 5 και 6), το σύνολο των οποίων σε ένα όχημα συνιστά μια διάταξη τοποθέτησης («A» και «B»).
  Η διάταξη τοποθέτησης «A» εφαρμόζεται σε όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα.
  Η διάταξη τοποθέτησης «B» εφαρμόζεται μόνο σε ρυμουλκούμενα. |
| --- | --- |

6.5.1.

Παρουσία (βλ. σχήμα κατωτέρω)

Υποχρεωτική. Οι τύποι φανών-δεικτών κατεύθυνσης κατατάσσονται σε κατηγορίες (1, 1α, 1β, 2α, 2β, 5 και 6), το σύνολο των οποίων σε ένα όχημα συνιστά μια διάταξη τοποθέτησης («A» και «B»).

Η διάταξη τοποθέτησης «A» εφαρμόζεται σε όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα.

Η διάταξη τοποθέτησης «B» εφαρμόζεται μόνο σε ρυμουλκούμενα.

| 6.5.2. | Αριθμός
  Ανάλογα με τη διάταξη τοποθέτησης. |
| --- | --- |

6.5.2.

Αριθμός

Ανάλογα με τη διάταξη τοποθέτησης.

| 6.5.3. | Διατάξεις τοποθέτησης (βλ. σχήμα κατωτέρω)
  A: Δύο εμπρόσθιοι φανοί-δείκτες κατεύθυνσης των εξής κατηγοριών: | 1 ή 1α ή 1β,
  αν η απόσταση μεταξύ του άκρου της εμφανούς επιφάνειας στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς αυτού του φανού και του άκρου της εμφανούς επιφάνειας στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς του προβολέα δέσμης διασταύρωσης και/ή του τυχόν υπάρχοντος εμπρόσθιου φανού ομίχλης είναι τουλάχιστον 40 mm· |
| --- | --- | --- |

6.5.3.

Διατάξεις τοποθέτησης (βλ. σχήμα κατωτέρω)

A: Δύο εμπρόσθιοι φανοί-δείκτες κατεύθυνσης των εξής κατηγοριών:

1 ή 1α ή 1β,

αν η απόσταση μεταξύ του άκρου της εμφανούς επιφάνειας στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς αυτού του φανού και του άκρου της εμφανούς επιφάνειας στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς του προβολέα δέσμης διασταύρωσης και/ή του τυχόν υπάρχοντος εμπρόσθιου φανού ομίχλης είναι τουλάχιστον 40 mm·

| | 1α ή 1β,
  αν η απόσταση μεταξύ του άκρου της εμφανούς επιφάνειας προς την κατεύθυνση του άξονα αναφοράς αυτού του φανού και του άκρου της εμφανούς επιφάνειας στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς του προβολέα δέσμης διασταύρωσης και/ή του τυχόν υπάρχοντος εμπρόσθιου φανού ομίχλης είναι μεγαλύτερη από 20 mm και μικρότερη από 40 mm· |
| --- | --- |

1α ή 1β,

αν η απόσταση μεταξύ του άκρου της εμφανούς επιφάνειας προς την κατεύθυνση του άξονα αναφοράς αυτού του φανού και του άκρου της εμφανούς επιφάνειας στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς του προβολέα δέσμης διασταύρωσης και/ή του τυχόν υπάρχοντος εμπρόσθιου φανού ομίχλης είναι μεγαλύτερη από 20 mm και μικρότερη από 40 mm·

| | 1β,
  αν η απόσταση μεταξύ του άκρου της εμφανούς επιφάνειας προς την κατεύθυνση του άξονα αναφοράς αυτού του φανού και του άκρου της εμφανούς επιφάνειας προς την κατεύθυνση του άξονα αναφοράς του προβολέα δέσμης διασταύρωσης και/ή του εμπρόσθιου φανού ομίχλης, αν υπάρχει, είναι μικρότερη ή ίση με 20 mm. |
| --- | --- |

1β,

αν η απόσταση μεταξύ του άκρου της εμφανούς επιφάνειας προς την κατεύθυνση του άξονα αναφοράς αυτού του φανού και του άκρου της εμφανούς επιφάνειας προς την κατεύθυνση του άξονα αναφοράς του προβολέα δέσμης διασταύρωσης και/ή του εμπρόσθιου φανού ομίχλης, αν υπάρχει, είναι μικρότερη ή ίση με 20 mm.

Δύο οπίσθιοι φανοί-δείκτες κατεύθυνσης (κατηγορία 2α ή 2β).

Δύο προαιρετικοί φανοί (κατηγορία 2α ή 2β) σε όλα τα οχήματα των κατηγοριών M2, M3, N2, N3.

2

3

2

3

Δύο πλευρικοί φανοί-δείκτες κατεύθυνσης της κατηγορίας 5 ή 6 (ελάχιστες απαιτήσεις):

| | 5
  Για όλα τα οχήματα κατηγορίας M1 :
  Για οχήματα των κατηγοριών N1, M2 και M3 μήκους μέχρι 6 μέτρων. |
| --- | --- |

5

Για όλα τα οχήματα κατηγορίας M1 :

1

Για οχήματα των κατηγοριών N1, M2 και M3 μήκους μέχρι 6 μέτρων.

1

2

3

| | 6
  Για όλα τα οχήματα των κατηγοριών N2 και N3:
  Για οχήματα των κατηγοριών N1, M2 και M3 μήκους άνω των 6 μέτρων. |
| --- | --- |

6

Για όλα τα οχήματα των κατηγοριών N2 και N3:

2

3

Για οχήματα των κατηγοριών N1, M2 και M3 μήκους άνω των 6 μέτρων.

1

2

3

Σε όλες τις περιπτώσεις, επιτρέπεται η αντικατάσταση πλευρικού φανού-δείκτη κατεύθυνσης κατηγορίας 5 από πλευρικό φανό-δείκτη κατεύθυνσης κατηγορίας 6.

Όταν έχουν τοποθετηθεί φανοί που συνδυάζουν τις λειτουργίες των εμπρόσθιων φανών-δεικτών κατεύθυνσης (κατηγορίας 1, 1α και 1β) και των πλευρικών φανών-δεικτών κατεύθυνσης (κατηγορίας 5 ή 6) επιτρέπεται να τοποθετούνται δύο επιπλέον πλευρικοί φανοί-δείκτες κατεύθυνσης (κατηγορίας 5 ή 6) προκειμένου να πληρούνται οι απαιτήσεις ορατότητας του σημείου 6.5.5.

B: Δύο οπίσθιοι φανοί-δείκτες κατεύθυνσης (κατηγορία 2α ή 2β).

Δύο προαιρετικοί φανοί (κατηγορία 2α ή 2β) σε όλα τα οχήματα των κατηγοριών O2, O3 και O4.

2

3

4

Το πολύ τρεις εναλλακτικές διατάξεις κατηγορίας 5 ή μία προαιρετική διάταξη κατηγορίας 6 ανά πλευρά σε οχήματα κατηγορίας O2 που υπερβαίνουν τα 9 m σε μήκος.

2

Αν το όχημα είναι εξοπλισμένο με AFS, η απόσταση που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη για την επιλογή της κατηγορίας είναι η απόσταση μεταξύ του εμπρόσθιου φανού-δείκτη κατεύθυνσης και της πλησιέστερης μονάδας φωτισμού στην πλησιέστερη θέση της η οποία συμβάλλει στην ή εκτελεί τη λειτουργία της δέσμης διασταύρωσης.

| 6.5.3.1. | Επιπλέον, για οχήματα των κατηγοριών:






  α) | M2, M3, N2, και N3 μήκους από 6 m έως 9 m, μία πρόσθετη διάταξη κατηγορίας 5 μπορεί να τοποθετηθεί προαιρετικά· |
| --- | --- | --- |

6.5.3.1.

Επιπλέον, για οχήματα των κατηγοριών:

α)

M2, M3, N2, και N3 μήκους από 6 m έως 9 m, μία πρόσθετη διάταξη κατηγορίας 5 μπορεί να τοποθετηθεί προαιρετικά·

2

3

2,

3

| β) | M2, M3, N2, και N3 μήκους άνω των 9 m τρεις πρόσθετες διατάξεις κατηγορίας 5, κατανεμημένες όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφα κατά μήκος κάθε πλευράς πρέπει να τοποθετούνται υποχρεωτικά· |
| --- | --- |

β)

M2, M3, N2, και N3 μήκους άνω των 9 m τρεις πρόσθετες διατάξεις κατηγορίας 5, κατανεμημένες όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφα κατά μήκος κάθε πλευράς πρέπει να τοποθετούνται υποχρεωτικά·

2

3

2,

3

| γ) | O3 και O4 τρεις διατάξεις κατηγορίας 5, κατανεμημένες όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφα κατά μήκος κάθε πλευράς πρέπει να τοποθετούνται υποχρεωτικά.
  Οι απαιτήσεις αυτές δεν ισχύουν αν υπάρχουν τουλάχιστον τρεις φανοί πλευρικής σήμανσης χρώματος ηλέκτρου που αναβοσβήνουν με την ίδια συχνότητα (εν φάσει) και ταυτόχρονα με τους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης στην ίδια πλευρά του οχήματος. |
| --- | --- |

γ)

O3 και O4 τρεις διατάξεις κατηγορίας 5, κατανεμημένες όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφα κατά μήκος κάθε πλευράς πρέπει να τοποθετούνται υποχρεωτικά.

3

4

Οι απαιτήσεις αυτές δεν ισχύουν αν υπάρχουν τουλάχιστον τρεις φανοί πλευρικής σήμανσης χρώματος ηλέκτρου που αναβοσβήνουν με την ίδια συχνότητα (εν φάσει) και ταυτόχρονα με τους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης στην ίδια πλευρά του οχήματος.

| 6.5.4. | Θέση |
| --- | --- |

6.5.4.

Θέση

| 6.5.4.1. | Κατά πλάτος: το πλέον απομακρυσμένο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος άκρο της εμφανούς επιφάνειας προς την κατεύθυνση του άξονα αναφοράς δεν απέχει περισσότερο από 400 mm από το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος. Η συνθήκη αυτή δεν έχει εφαρμογή στους προαιρετικούς οπίσθιους φανούς.
  Η απόσταση μεταξύ των εσωτερικών άκρων των δύο εμφανών επιφανειών στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 600 mm.
  Αυτή η απόσταση επιτρέπεται να μειωθεί σε 400 mm, αν το συνολικό πλάτος του οχήματος είναι μικρότερο από 1 300 mm. |
| --- | --- |

6.5.4.1.

Κατά πλάτος: το πλέον απομακρυσμένο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος άκρο της εμφανούς επιφάνειας προς την κατεύθυνση του άξονα αναφοράς δεν απέχει περισσότερο από 400 mm από το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος. Η συνθήκη αυτή δεν έχει εφαρμογή στους προαιρετικούς οπίσθιους φανούς.

Η απόσταση μεταξύ των εσωτερικών άκρων των δύο εμφανών επιφανειών στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 600 mm.

Αυτή η απόσταση επιτρέπεται να μειωθεί σε 400 mm, αν το συνολικό πλάτος του οχήματος είναι μικρότερο από 1 300 mm.

| 6.5.4.2. | Καθ’ ύψος: επάνω από το έδαφος. |
| --- | --- |

6.5.4.2.

Καθ’ ύψος: επάνω από το έδαφος.

| 6.5.4.2.1. | Το ύψος της επιφάνειας εκπομπής φωτός των πλευρικών φανών-δεικτών κατεύθυνσης της κατηγορίας 5 ή 6 δεν πρέπει να είναι:







  μικρότερο από | : | 350 mm για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1 και 500 mm για όλες τις υπόλοιπες κατηγορίες οχημάτων, μετρούμενο από το χαμηλότερο σημείο· και |
| --- | --- | --- | --- |

6.5.4.2.1.

Το ύψος της επιφάνειας εκπομπής φωτός των πλευρικών φανών-δεικτών κατεύθυνσης της κατηγορίας 5 ή 6 δεν πρέπει να είναι:

μικρότερο από

:

350 mm για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1 και 500 mm για όλες τις υπόλοιπες κατηγορίες οχημάτων, μετρούμενο από το χαμηλότερο σημείο· και

1

1

άνω των: 1 500 mm, μετρούμενο από το υψηλότερο σημείο.

| 6.5.4.2.2. | Το ύψος των φανών-δεικτών κατεύθυνσης των κατηγοριών 1, 1α, 1β, 2α και 2β, μετρούμενο σύμφωνα με το σημείο 5.8, δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 350 mm ή μεγαλύτερο από 1 500 mm. |
| --- | --- |

6.5.4.2.2.

Το ύψος των φανών-δεικτών κατεύθυνσης των κατηγοριών 1, 1α, 1β, 2α και 2β, μετρούμενο σύμφωνα με το σημείο 5.8, δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 350 mm ή μεγαλύτερο από 1 500 mm.

| 6.5.4.2.3. | Αν η δομή του οχήματος δεν επιτρέπει την τήρηση αυτών των ανωτάτων ορίων, μετρουμένων όπως ορίζεται ανωτέρω, και εφόσον δεν έχουν τοποθετηθεί προαιρετικοί φανοί, τα όρια αυτά μπορούν να αυξηθούν στα 2 300 mm για τους πλευρικούς φανούς-δείκτες κατεύθυνσης των κατηγοριών 5 και 6 και στα 2 100 mm για τους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης των κατηγοριών 1, 1α, 1β, 2α και 2β. |
| --- | --- |

6.5.4.2.3.

Αν η δομή του οχήματος δεν επιτρέπει την τήρηση αυτών των ανωτάτων ορίων, μετρουμένων όπως ορίζεται ανωτέρω, και εφόσον δεν έχουν τοποθετηθεί προαιρετικοί φανοί, τα όρια αυτά μπορούν να αυξηθούν στα 2 300 mm για τους πλευρικούς φανούς-δείκτες κατεύθυνσης των κατηγοριών 5 και 6 και στα 2 100 mm για τους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης των κατηγοριών 1, 1α, 1β, 2α και 2β.

| 6.5.4.2.4. | Εφόσον τοποθετούνται προαιρετικοί φανοί, αυτοί πρέπει να τοποθετούνται σε ύψος συμβατό με τις ισχύουσες απαιτήσεις του σημείου 6.5.4.1, και με τη συμμετρία των φανών, και σε κατακόρυφη απόσταση τόσο μεγάλη όσο το επιτρέπει το σχήμα του αμαξώματος, αλλά όχι μικρότερη από 600 mm πάνω από τους υποχρεωτικούς φανούς. |
| --- | --- |

6.5.4.2.4.

Εφόσον τοποθετούνται προαιρετικοί φανοί, αυτοί πρέπει να τοποθετούνται σε ύψος συμβατό με τις ισχύουσες απαιτήσεις του σημείου 6.5.4.1, και με τη συμμετρία των φανών, και σε κατακόρυφη απόσταση τόσο μεγάλη όσο το επιτρέπει το σχήμα του αμαξώματος, αλλά όχι μικρότερη από 600 mm πάνω από τους υποχρεωτικούς φανούς.

| 6.5.4.3. | Κατά μήκος (βλ. σχήμα κατωτέρω)
  Η απόσταση μεταξύ, αφενός, της επιφάνειας εκπομπής του φωτός του πλευρικού φανού-δείκτη κατεύθυνσης (κατηγοριών 5 και 6) και, αφετέρου, του εγκάρσιου επιπέδου που ορίζει το εμπρόσθιο όριο του συνολικού μήκους του οχήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1 800 mm.
  Ωστόσο, η εν λόγω απόσταση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2 500 mm:






  α) | για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1· |
| --- | --- | --- |

6.5.4.3.

Κατά μήκος (βλ. σχήμα κατωτέρω)

Η απόσταση μεταξύ, αφενός, της επιφάνειας εκπομπής του φωτός του πλευρικού φανού-δείκτη κατεύθυνσης (κατηγοριών 5 και 6) και, αφετέρου, του εγκάρσιου επιπέδου που ορίζει το εμπρόσθιο όριο του συνολικού μήκους του οχήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1 800 mm.

Ωστόσο, η εν λόγω απόσταση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2 500 mm:

α)

για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1·

1

1

| β) | για όλες τις υπόλοιπες κατηγορίες οχημάτων αν η κατασκευή του οχήματος καθιστά αδύνατη τη συμμόρφωση με τις ελάχιστες γωνίες ορατότητας. |
| --- | --- |

β)

για όλες τις υπόλοιπες κατηγορίες οχημάτων αν η κατασκευή του οχήματος καθιστά αδύνατη τη συμμόρφωση με τις ελάχιστες γωνίες ορατότητας.

Οι προαιρετικοί πλευρικοί φανοί-δείκτες κατεύθυνσης κατηγορίας 5 τοποθετούνται, σε ίσα διαστήματα, κατά μήκος του οχήματος.

Ο προαιρετικός πλευρικός φανός-δείκτης κατεύθυνσης κατηγορίας 6 τοποθετείται στην περιοχή μεταξύ του πρώτου και του τελευταίου τεταρτημορίου στο μήκος του ρυμουλκούμενου.

| 6.5.5. | Γεωμετρική ορατότητα |
| --- | --- |

6.5.5.

Γεωμετρική ορατότητα

| 6.5.5.1. | Οριζόντιες γωνίες: (βλ. σχήμα κατωτέρω)
  Κατακόρυφες γωνίες: 15° άνω και κάτω της οριζοντίου για τους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης των κατηγοριών 1, 1α, 1β, 2α, 2β και 5.
  Εντούτοις:






  α) | Όταν ένας φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1), η προς τα κάτω γωνία των 15° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°· |
| --- | --- | --- |

6.5.5.1.

Οριζόντιες γωνίες: (βλ. σχήμα κατωτέρω)

Κατακόρυφες γωνίες: 15° άνω και κάτω της οριζοντίου για τους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης των κατηγοριών 1, 1α, 1β, 2α, 2β και 5.

Εντούτοις:

α)

Όταν ένας φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1), η προς τα κάτω γωνία των 15° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°·

| β) | Όταν ένας προαιρετικός οπίσθιος φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μεγαλύτερο από 2 100 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα άνω γωνία των 15° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°. |
| --- | --- |

β)

Όταν ένας προαιρετικός οπίσθιος φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μεγαλύτερο από 2 100 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα άνω γωνία των 15° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°.

30° άνω και 5° κάτω της οριζοντίου για τους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης της κατηγορίας 6.

Image 2

| (*) | Η τιμή των 5° για νεκρή γωνία ορατότητας όπισθεν του πλευρικού δείκτη κατεύθυνσης αποτελεί ανώτατο όριο. d≤1,80 m (για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1 d≤2,50 m). |
| --- | --- |

(*)

Η τιμή των 5° για νεκρή γωνία ορατότητας όπισθεν του πλευρικού δείκτη κατεύθυνσης αποτελεί ανώτατο όριο. d≤1,80 m (για οχήματα των κατηγοριών M1

1

Για τους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης των κατηγοριών 1, 1α, 1β, 2α και 2β που τοποθετούνται σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1), η εσωτερική γωνία των 45° μπορεί να μειωθεί σε 20° κάτω από το οριζόντιο επίπεδο.

Image 3

| 6.5.5.2. | Ή, κατά την κρίση του κατασκευαστή, για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1: Εμπρόσθιοι και οπίσθιοι φανοί-δείκτες κατεύθυνσης, καθώς και φανοί πλευρικής σήμανσης (**).
  Οριζόντιες γωνίες: (βλ. σχήμα κατωτέρω)











  (**) | Η τιμή των 5° για νεκρή γωνία ορατότητας όπισθεν του πλευρικού δείκτη κατεύθυνσης αποτελεί ανώτατο όριο. d ≤ 2,50 m. |
| --- | --- | --- |

6.5.5.2.

Ή, κατά την κρίση του κατασκευαστή, για οχήματα των κατηγοριών M1

1

Οριζόντιες γωνίες: (βλ. σχήμα κατωτέρω)

Image 4

(**)

Η τιμή των 5° για νεκρή γωνία ορατότητας όπισθεν του πλευρικού δείκτη κατεύθυνσης αποτελεί ανώτατο όριο. d ≤ 2,50 m.

Όμως, για τους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης των κατηγοριών 1, 1α, 1β, 2α και 2β που τοποθετούνται σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η εσωτερική γωνία των 45° μπορεί να μειωθεί σε 20° κάτω από το οριζόντιο επίπεδο.

Κατακόρυφες γωνίες: 15° πάνω και κάτω από την οριζόντια γραμμή. Εντούτοις, όταν ένας φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1), η προς τα κάτω γωνία των 15° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°·

Για να θεωρηθεί ορατός, ο φανός πρέπει να προσφέρει ανεμπόδιστη θέα της εμφανούς επιφάνειας σε έκταση τουλάχιστον 12,5 cm2, εκτός των πλευρικών δεικτών κατεύθυνσης των κατηγοριών 5 και 6. Η φωτίζουσα περιοχή αντανακλαστήρα που δεν εκπέμπει φως εξαιρείται.

| 6.5.6. | Προσανατολισμός
  Σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, εφόσον υπάρχουν. |
| --- | --- |

6.5.6.

Προσανατολισμός

Σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, εφόσον υπάρχουν.

| 6.5.7. | Ηλεκτρικές συνδέσεις.
  Οι φανοί-δείκτες κατεύθυνσης πρέπει να ανάβουν ανεξάρτητα από τους άλλους φανούς. Όλοι οι φανοί-δείκτες κατεύθυνσης που ευρίσκονται στην ίδια πλευρά του οχήματος πρέπει να ανάβουν και να σβήνουν μέσω του ίδιου οργάνου χειρισμού και να αναβοσβήνουν εν φάσει.
  Σε οχήματα των κατηγοριών M1 και N1 μήκους κάτω των 6 m, στα οποία η διάταξη τοποθέτησης συμμορφώνεται με το σημείο 6.5.5.2 ανωτέρω, οι φανοί πλευρικής σήμανσης χρώματος ηλέκτρου, αν υπάρχουν, πρέπει να αναβοσβήνουν με την ίδια συχνότητα (εν φάσει) με τους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης. |
| --- | --- |

6.5.7.

Ηλεκτρικές συνδέσεις.

Οι φανοί-δείκτες κατεύθυνσης πρέπει να ανάβουν ανεξάρτητα από τους άλλους φανούς. Όλοι οι φανοί-δείκτες κατεύθυνσης που ευρίσκονται στην ίδια πλευρά του οχήματος πρέπει να ανάβουν και να σβήνουν μέσω του ίδιου οργάνου χειρισμού και να αναβοσβήνουν εν φάσει.

Σε οχήματα των κατηγοριών M1 και N1 μήκους κάτω των 6 m, στα οποία η διάταξη τοποθέτησης συμμορφώνεται με το σημείο 6.5.5.2 ανωτέρω, οι φανοί πλευρικής σήμανσης χρώματος ηλέκτρου, αν υπάρχουν, πρέπει να αναβοσβήνουν με την ίδια συχνότητα (εν φάσει) με τους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης.

1

1

| 6.5.8. | Ενδεικτικό
  Ενδεικτικό λειτουργίας είναι υποχρεωτικό για τους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης των κατηγοριών 1, 1α, 1β, 2α και 2β. Μπορεί να είναι οπτικό ή ακουστικό ή και τα δύο. Αν είναι οπτικό, πρέπει να αναβοσβήνει αλλά και, τουλάχιστον σε περίπτωση δυσλειτουργίας οποιουδήποτε από αυτούς τους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης, είτε να σβήνει εντελώς είτε να παραμένει συνεχώς αναμμένο χωρίς να αναβοσβήνει, είτε, τέλος, να εμφανίζει αισθητή αλλαγή συχνότητας αναλαμπών. Αν είναι καθ’ ολοκληρία ακουστικό, πρέπει να ακούγεται ευκρινώς και να εμφανίζει αισθητή αλλαγή συχνότητας, τουλάχιστον στην περίπτωση δυσλειτουργίας οποιουδήποτε από αυτούς τους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης.
  Ενεργοποιείται με σήμα που παρέχεται σύμφωνα με το σημείο 6.2.2 του κανονισμού αριθ. 6 του ΟΗΕ ή σύμφωνα με το σημείο 5.6.3. του κανονισμού αριθ. 148 του ΟΗΕ ή με άλλον κατάλληλο τρόπο13.
  Αν ένα μηχανοκίνητο όχημα είναι εξοπλισμένο για να έλκει ρυμουλκούμενο, είναι εφοδιασμένο με ένα ειδικό οπτικό ενδεικτικό λειτουργίας των φανών δεικτών κατεύθυνσης του ρυμουλκουμένου, εκτός αν το ενδεικτικό του έλκοντος οχήματος επιτρέπει τον εντοπισμό της αστοχίας οποιουδήποτε φανού δείκτη κατεύθυνσης του σχετικού συνδυασμού οχημάτων.
  Για το προαιρετικό ζεύγος φανών δεικτών κατεύθυνσης σε ρυμουλκούμενα, δεν είναι υποχρεωτική η ύπαρξη ενδεικτικού λειτουργίας. |
| --- | --- |

6.5.8.

Ενδεικτικό

Ενδεικτικό λειτουργίας είναι υποχρεωτικό για τους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης των κατηγοριών 1, 1α, 1β, 2α και 2β. Μπορεί να είναι οπτικό ή ακουστικό ή και τα δύο. Αν είναι οπτικό, πρέπει να αναβοσβήνει αλλά και, τουλάχιστον σε περίπτωση δυσλειτουργίας οποιουδήποτε από αυτούς τους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης, είτε να σβήνει εντελώς είτε να παραμένει συνεχώς αναμμένο χωρίς να αναβοσβήνει, είτε, τέλος, να εμφανίζει αισθητή αλλαγή συχνότητας αναλαμπών. Αν είναι καθ’ ολοκληρία ακουστικό, πρέπει να ακούγεται ευκρινώς και να εμφανίζει αισθητή αλλαγή συχνότητας, τουλάχιστον στην περίπτωση δυσλειτουργίας οποιουδήποτε από αυτούς τους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης.

Ενεργοποιείται με σήμα που παρέχεται σύμφωνα με το σημείο 6.2.2 του κανονισμού αριθ. 6 του ΟΗΕ ή σύμφωνα με το σημείο 5.6.3. του κανονισμού αριθ. 148 του ΟΗΕ ή με άλλον κατάλληλο τρόπο13.

13

Αν ένα μηχανοκίνητο όχημα είναι εξοπλισμένο για να έλκει ρυμουλκούμενο, είναι εφοδιασμένο με ένα ειδικό οπτικό ενδεικτικό λειτουργίας των φανών δεικτών κατεύθυνσης του ρυμουλκουμένου, εκτός αν το ενδεικτικό του έλκοντος οχήματος επιτρέπει τον εντοπισμό της αστοχίας οποιουδήποτε φανού δείκτη κατεύθυνσης του σχετικού συνδυασμού οχημάτων.

Για το προαιρετικό ζεύγος φανών δεικτών κατεύθυνσης σε ρυμουλκούμενα, δεν είναι υποχρεωτική η ύπαρξη ενδεικτικού λειτουργίας.

| 6.5.9. | Λοιπές απαιτήσεις
  Το φως πρέπει να αναβοσβήνει με συχνότητα 90±30 φορές το λεπτό.
  Μετά το χειρισμό του διακόπτη φωτεινής σηματοδότησης, το φως πρέπει να εκπέμπεται το αργότερο εντός ενός δευτερολέπτου και να σβήνει το αργότερο εντός 1,5 δευτερολέπτου. Αν το μηχανοκίνητο όχημα είναι εξοπλισμένο για να έλκει ρυμουλκούμενο, ο διακόπτης χειρισμού των φανών-δεικτών κατεύθυνσης του έλκοντος οχήματος πρέπει να ελέγχει επίσης τη λειτουργία των φανών-δεικτών του ρυμουλκούμενου. Σε περίπτωση βλάβης, εκτός από βραχυκύκλωμα, ενός φανού-δείκτη κατεύθυνσης, οι άλλοι συνεχίζουν να αναβοσβήνουν, αλλά στην περίπτωση αυτή η συχνότητα μπορεί να είναι διαφορετική από την καθορισμένη. |
| --- | --- |

6.5.9.

Λοιπές απαιτήσεις

Το φως πρέπει να αναβοσβήνει με συχνότητα 90±30 φορές το λεπτό.

Μετά το χειρισμό του διακόπτη φωτεινής σηματοδότησης, το φως πρέπει να εκπέμπεται το αργότερο εντός ενός δευτερολέπτου και να σβήνει το αργότερο εντός 1,5 δευτερολέπτου. Αν το μηχανοκίνητο όχημα είναι εξοπλισμένο για να έλκει ρυμουλκούμενο, ο διακόπτης χειρισμού των φανών-δεικτών κατεύθυνσης του έλκοντος οχήματος πρέπει να ελέγχει επίσης τη λειτουργία των φανών-δεικτών του ρυμουλκούμενου. Σε περίπτωση βλάβης, εκτός από βραχυκύκλωμα, ενός φανού-δείκτη κατεύθυνσης, οι άλλοι συνεχίζουν να αναβοσβήνουν, αλλά στην περίπτωση αυτή η συχνότητα μπορεί να είναι διαφορετική από την καθορισμένη.

| 6.6. | Σήμα προειδοποίησης κινδύνου: |
| --- | --- |

6.6.

Σήμα προειδοποίησης κινδύνου:

| 6.6.1. | Παρουσία
  Υποχρεωτική.
  Το σήμα πρέπει να εκπέμπεται με ταυτόχρονη λειτουργία των φανών δεικτών κατεύθυνσης σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ανωτέρω σημείου 6.5.
  Όλοι οι δείκτες κατεύθυνσης της κατηγορίας 1 (1, 1α, 1β) που ενεργοποιούνται ταυτόχρονα πρέπει να λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο λειτουργίας· δηλ. στατικά ή διαδοχικά.
  Όλοι οι δείκτες κατεύθυνσης της κατηγορίας 2 (2α, 2β) που ενεργοποιούνται ταυτόχρονα πρέπει να λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο λειτουργίας· δηλ. στατικά ή διαδοχικά. |
| --- | --- |

6.6.1.

Παρουσία

Υποχρεωτική.

Το σήμα πρέπει να εκπέμπεται με ταυτόχρονη λειτουργία των φανών δεικτών κατεύθυνσης σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ανωτέρω σημείου 6.5.

Όλοι οι δείκτες κατεύθυνσης της κατηγορίας 1 (1, 1α, 1β) που ενεργοποιούνται ταυτόχρονα πρέπει να λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο λειτουργίας· δηλ. στατικά ή διαδοχικά.

Όλοι οι δείκτες κατεύθυνσης της κατηγορίας 2 (2α, 2β) που ενεργοποιούνται ταυτόχρονα πρέπει να λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο λειτουργίας· δηλ. στατικά ή διαδοχικά.

| 6.6.2. | Αριθμός
  Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.2. |
| --- | --- |

6.6.2.

Αριθμός

Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.2.

| 6.6.3. | Διάταξη τοποθέτησης
  Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.3. |
| --- | --- |

6.6.3.

Διάταξη τοποθέτησης

Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.3.

| 6.6.4. | Θέση |
| --- | --- |

6.6.4.

Θέση

| 6.6.4.1. | Πλάτος: Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.4.1. |
| --- | --- |

6.6.4.1.

Πλάτος: Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.4.1.

| 6.6.4.2. | Ύψος: Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.4.2. |
| --- | --- |

6.6.4.2.

Ύψος: Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.4.2.

| 6.6.4.3. | Μήκος: Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.4.3. |
| --- | --- |

6.6.4.3.

Μήκος: Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.4.3.

| 6.6.5. | Γεωμετρική ορατότητα
  Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.5. |
| --- | --- |

6.6.5.

Γεωμετρική ορατότητα

Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.5.

| 6.6.6. | Προσανατολισμός
  Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.6. |
| --- | --- |

6.6.6.

Προσανατολισμός

Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.6.

| 6.6.7. | Ηλεκτρικές συνδέσεις. |
| --- | --- |

6.6.7.

Ηλεκτρικές συνδέσεις.

| 6.6.7.1. | Για τη λειτουργία του σήματος πρέπει να υπάρχει χωριστός διακόπτης χειρισμού που να επιτρέπει να αναβοσβήνουν εν φάσει όλοι οι φανοί-δείκτες κατεύθυνσης. |
| --- | --- |

6.6.7.1.

Για τη λειτουργία του σήματος πρέπει να υπάρχει χωριστός διακόπτης χειρισμού που να επιτρέπει να αναβοσβήνουν εν φάσει όλοι οι φανοί-δείκτες κατεύθυνσης.

| 6.6.7.2. | Tο σήμα προειδοποίησης κινδύνου μπορεί να ανάβει αυτόματα σε περίπτωση που το όχημα εμπλακεί σε σύγκρουση ή αφότου σβήσει το σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης, όπως προβλέπεται στο σημείο 6.23 ανωτέρω. Σε τέτοιες περιπτώσεις, το σήμα μπορεί να σβήνει χειροκίνητα.
  Επιπλέον, το σήμα προειδοποίησης κινδύνου μπορεί να ανάβει αυτόματα για να υποδεικνύει στους άλλους χρήστες του δρόμου τον επικείμενο κίνδυνο, όπως ορίζεται από τους κανονισμούς· στην περίπτωση αυτή, το σήμα πρέπει να παραμένει ενεργοποιημένο στη θέση «on», έως ότου απενεργοποιηθεί χειροκίνητα ή αυτόματα στη θέση «off». |
| --- | --- |

6.6.7.2.

Tο σήμα προειδοποίησης κινδύνου μπορεί να ανάβει αυτόματα σε περίπτωση που το όχημα εμπλακεί σε σύγκρουση ή αφότου σβήσει το σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης, όπως προβλέπεται στο σημείο 6.23 ανωτέρω. Σε τέτοιες περιπτώσεις, το σήμα μπορεί να σβήνει χειροκίνητα.

Επιπλέον, το σήμα προειδοποίησης κινδύνου μπορεί να ανάβει αυτόματα για να υποδεικνύει στους άλλους χρήστες του δρόμου τον επικείμενο κίνδυνο, όπως ορίζεται από τους κανονισμούς· στην περίπτωση αυτή, το σήμα πρέπει να παραμένει ενεργοποιημένο στη θέση «on», έως ότου απενεργοποιηθεί χειροκίνητα ή αυτόματα στη θέση «off».

| 6.6.7.3. | Σε οχήματα των κατηγοριών M1 και N1 μήκους κάτω των 6 m, στα οποία η διάταξη τοποθέτησης συμμορφώνεται με το σημείο 6.5.5.2 ανωτέρω, οι φανοί πλευρικής σήμανσης χρώματος ηλέκτρου, αν υπάρχουν, πρέπει να αναβοσβήνουν με την ίδια συχνότητα (εν φάσει) με τους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης. |
| --- | --- |

6.6.7.3.

Σε οχήματα των κατηγοριών M1

1

| 6.6.8. | Ενδεικτικό
  Υποχρεωτικό ενδεικτικό έναρξης λειτουργίας το οποίο αναβοσβήνει. |
| --- | --- |

6.6.8.

Ενδεικτικό

Υποχρεωτικό ενδεικτικό έναρξης λειτουργίας το οποίο αναβοσβήνει.

| 6.6.9. | Λοιπές απαιτήσεις
  Όπως προβλέπεται στο σημείο 6.5.9, αν μηχανοκίνητο όχημα είναι εξοπλισμένο να έλκει ρυμουλκούμενο, ο διακόπτης χειρισμού του σήματος προειδοποίησης κινδύνου μπορεί επίσης να ενεργοποιεί τους φανούς δεικτών κατεύθυνσης του ρυμουλκούμενου. Η λειτουργία του σήματος προειδοποίησης κινδύνου πρέπει να είναι δυνατή ακόμα και αν η διάταξη που ενεργοποιεί ή διακόπτει τη λειτουργία του συστήματος πρόωσης είναι σε τέτοια θέση που να καθιστά αδύνατη τη θέση του συστήματος πρόωσης σε λειτουργία. |
| --- | --- |

6.6.9.

Λοιπές απαιτήσεις

Όπως προβλέπεται στο σημείο 6.5.9, αν μηχανοκίνητο όχημα είναι εξοπλισμένο να έλκει ρυμουλκούμενο, ο διακόπτης χειρισμού του σήματος προειδοποίησης κινδύνου μπορεί επίσης να ενεργοποιεί τους φανούς δεικτών κατεύθυνσης του ρυμουλκούμενου. Η λειτουργία του σήματος προειδοποίησης κινδύνου πρέπει να είναι δυνατή ακόμα και αν η διάταξη που ενεργοποιεί ή διακόπτει τη λειτουργία του συστήματος πρόωσης είναι σε τέτοια θέση που να καθιστά αδύνατη τη θέση του συστήματος πρόωσης σε λειτουργία.

| 6.7. | Φανός πέδησης (Κανονισμός αριθ. 7 ή 148 του ΟΗΕ) |
| --- | --- |

6.7.

Φανός πέδησης (Κανονισμός αριθ. 7 ή 148 του ΟΗΕ)

| 6.7.1. | Παρουσία
  Διατάξεις κατηγοριών S1 ή S2: υποχρεωτική στα οχήματα όλων των κατηγοριών.
  Διατάξεις κατηγορίας S3 ή S4: υποχρεωτική σε οχήματα των κατηγοριών M1 και N1, εκτός από πλαίσια-θαλάμους οδήγησης και οχήματα κατηγορίας N1 με ανοικτό χώρο φόρτωσης· προαιρετική στις υπόλοιπες κατηγορίες οχημάτων. |
| --- | --- |

6.7.1.

Παρουσία

Διατάξεις κατηγοριών S1 ή S2: υποχρεωτική στα οχήματα όλων των κατηγοριών.

Διατάξεις κατηγορίας S3 ή S4: υποχρεωτική σε οχήματα των κατηγοριών M1 και N1, εκτός από πλαίσια-θαλάμους οδήγησης και οχήματα κατηγορίας N1 με ανοικτό χώρο φόρτωσης· προαιρετική στις υπόλοιπες κατηγορίες οχημάτων.

1

1

1

| 6.7.2. | Αριθμός
  Δύο διατάξεις κατηγορίας S1 ή S2 και μία διάταξη κατηγορίας S3 ή S4 για όλες τις κατηγορίες οχημάτων. |
| --- | --- |

6.7.2.

Αριθμός

Δύο διατάξεις κατηγορίας S1 ή S2 και μία διάταξη κατηγορίας S3 ή S4 για όλες τις κατηγορίες οχημάτων.

| 6.7.2.1. | Πλην της περίπτωσης όπου έχει τοποθετηθεί διάταξη κατηγορίας S3 ή S4, σε οχήματα των κατηγοριών M2, M3, N2, N3, O2, O3, και O4 μπορούν να τοποθετηθούν δύο προαιρετικές διατάξεις κατηγορίας S1 ή S2. |
| --- | --- |

6.7.2.1.

Πλην της περίπτωσης όπου έχει τοποθετηθεί διάταξη κατηγορίας S3 ή S4, σε οχήματα των κατηγοριών M2

3

2

3

2

3

4

| 6.7.2.2. | Μόνο αν το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος δεν ευρίσκεται επί σταθερού τοιχώματος του αμαξώματος, αλλά διαχωρίζει ένα ή περισσότερα κινητά μέρη του οχήματος (π.χ. θύρες) και δεν υπάρχει επαρκής χώρος για την τοποθέτηση μίας και μόνο διάταξης της κατηγορίας S3 ή S4 στο διάμηκες επίπεδο συμμετρίας υπεράνω αυτών των κινητών μερών, μπορεί είτε: | να τοποθετηθούν δύο διατάξεις κατηγορίας S3 ή S4 τύπου «D»· είτε |
| --- | --- | --- |

6.7.2.2.

Μόνο αν το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος δεν ευρίσκεται επί σταθερού τοιχώματος του αμαξώματος, αλλά διαχωρίζει ένα ή περισσότερα κινητά μέρη του οχήματος (π.χ. θύρες) και δεν υπάρχει επαρκής χώρος για την τοποθέτηση μίας και μόνο διάταξης της κατηγορίας S3 ή S4 στο διάμηκες επίπεδο συμμετρίας υπεράνω αυτών των κινητών μερών, μπορεί είτε:

να τοποθετηθούν δύο διατάξεις κατηγορίας S3 ή S4 τύπου «D»· είτε

| | να τοποθετηθεί μία διάταξη κατηγορίας S3 ή S4 αριστερά ή δεξιά του διαμήκους επιπέδου συμμετρίας, ή |
| --- | --- |

να τοποθετηθεί μία διάταξη κατηγορίας S3 ή S4 αριστερά ή δεξιά του διαμήκους επιπέδου συμμετρίας, ή

| | να τοποθετηθεί σύστημα αλληλοεξαρτώμενων φανών της κατηγορίας S3 ή S4. |
| --- | --- |

να τοποθετηθεί σύστημα αλληλοεξαρτώμενων φανών της κατηγορίας S3 ή S4.

| 6.7.3. | Διάταξη τοποθέτησης
  Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις. |
| --- | --- |

6.7.3.

Διάταξη τοποθέτησης

Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις.

| 6.7.4. | Θέση |
| --- | --- |

6.7.4.

Θέση

| 6.7.4.1. | Κατά πλάτος: | Για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1: | Για διατάξεις κατηγορίας S1 ή S2, το πλέον απομακρυσμένο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος σημείο της εμφανούς επιφάνειας στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς δεν πρέπει να απέχει περισσότερο από 400 mm από το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος· |
| --- | --- | --- | --- |

6.7.4.1.

Κατά πλάτος:

Για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1:

1

1

Για διατάξεις κατηγορίας S1 ή S2, το πλέον απομακρυσμένο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος σημείο της εμφανούς επιφάνειας στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς δεν πρέπει να απέχει περισσότερο από 400 mm από το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος·

| | Για την απόσταση μεταξύ των εσωτερικών άκρων των εμφανών επιφανειών στην κατεύθυνση των αξόνων αναφοράς δεν ισχύει ειδική απαίτηση. |
| --- | --- |

Για την απόσταση μεταξύ των εσωτερικών άκρων των εμφανών επιφανειών στην κατεύθυνση των αξόνων αναφοράς δεν ισχύει ειδική απαίτηση.

| | Για όλες τις άλλες κατηγορίες οχημάτων: | Για τις διατάξεις των κατηγοριών S1 ή S2, η απόσταση μεταξύ των εσωτερικών άκρων των εμφανών επιφανειών στην κατεύθυνση των αξόνων αναφοράς δεν πρέπει είναι μικρότερη από 600 mm. Η απόσταση αυτή μπορεί να μειωθεί στα 400 mm αν το συνολικό πλάτος του οχήματος είναι μικρότερο από 1 300 mm. |
| --- | --- | --- |

Για όλες τις άλλες κατηγορίες οχημάτων:

Για τις διατάξεις των κατηγοριών S1 ή S2, η απόσταση μεταξύ των εσωτερικών άκρων των εμφανών επιφανειών στην κατεύθυνση των αξόνων αναφοράς δεν πρέπει είναι μικρότερη από 600 mm. Η απόσταση αυτή μπορεί να μειωθεί στα 400 mm αν το συνολικό πλάτος του οχήματος είναι μικρότερο από 1 300 mm.

| | Για διατάξεις κατηγορίας S3 ή S4: το κέντρο αναφοράς πρέπει να βρίσκεται στο διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος. Ωστόσο, σε περίπτωση που, σύμφωνα με το σημείο 6.7.2, τοποθετούνται δύο διατάξεις της κατηγορίας S3 ή S4, πρέπει να είναι τοποθετημένες όσο το δυνατόν πλησιέστερα και εκατέρωθεν του διαμήκους επιπέδου συμμετρίας. |
| --- | --- |

Για διατάξεις κατηγορίας S3 ή S4: το κέντρο αναφοράς πρέπει να βρίσκεται στο διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος. Ωστόσο, σε περίπτωση που, σύμφωνα με το σημείο 6.7.2, τοποθετούνται δύο διατάξεις της κατηγορίας S3 ή S4, πρέπει να είναι τοποθετημένες όσο το δυνατόν πλησιέστερα και εκατέρωθεν του διαμήκους επιπέδου συμμετρίας.

| | Στην περίπτωση όπου, σύμφωνα με το σημείο 6.7.2, επιτρέπεται να τοποθετείται φανός της κατηγορίας S3 ή S4 μετατοπισμένος ως προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας, η μετατόπιση αυτή δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 150 mm από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας προς το κέντρο αναφοράς του φανού. |
| --- | --- |

Στην περίπτωση όπου, σύμφωνα με το σημείο 6.7.2, επιτρέπεται να τοποθετείται φανός της κατηγορίας S3 ή S4 μετατοπισμένος ως προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας, η μετατόπιση αυτή δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 150 mm από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας προς το κέντρο αναφοράς του φανού.

| 6.7.4.2. | Καθ’ ύψος: |
| --- | --- |

6.7.4.2.

Καθ’ ύψος:

| 6.7.4.2.1. | Για διατάξεις κατηγορίας S1 ή S2:
  Όχι λιγότερο από 350 mm και όχι περισσότερο από 1 500 mm (ή όχι περισσότερο από 2 100 mm αν το σχήμα του αμαξώματος δεν επιτρέπει την τήρηση του ορίου των 1 500 mm και δεν είναι τοποθετημένοι οι προαιρετικοί φανοί) από το έδαφος.
  Αν είναι τοποθετημένοι οι προαιρετικοί φανοί, αυτοί πρέπει να βρίσκονται σε ύψος συμβατό με τις απαιτήσεις του πλάτους και τη συμμετρία των φανών και σε κατακόρυφη απόσταση τόσο μεγάλη όσο επιτρέπει το σχήμα του αμαξώματος, αλλά όχι μικρότερη από 600 mm πάνω από τους υποχρεωτικούς φανούς. |
| --- | --- |

6.7.4.2.1.

Για διατάξεις κατηγορίας S1 ή S2:

Όχι λιγότερο από 350 mm και όχι περισσότερο από 1 500 mm (ή όχι περισσότερο από 2 100 mm αν το σχήμα του αμαξώματος δεν επιτρέπει την τήρηση του ορίου των 1 500 mm και δεν είναι τοποθετημένοι οι προαιρετικοί φανοί) από το έδαφος.

Αν είναι τοποθετημένοι οι προαιρετικοί φανοί, αυτοί πρέπει να βρίσκονται σε ύψος συμβατό με τις απαιτήσεις του πλάτους και τη συμμετρία των φανών και σε κατακόρυφη απόσταση τόσο μεγάλη όσο επιτρέπει το σχήμα του αμαξώματος, αλλά όχι μικρότερη από 600 mm πάνω από τους υποχρεωτικούς φανούς.

| 6.7.4.2.2. | Για διατάξεις κατηγορίας S3 ή S4:
  Το οριζόντιο επίπεδο που εφάπτεται στην κατώτατη ακμή της εμφανούς επιφάνειας: είτε δεν πρέπει να απέχει περισσότερο από 150 mm κάτω από το οριζόντιο επίπεδο που εφάπτεται στην κατώτατη ακμή της εκτιθέμενης επιφάνειας του αλεξήνεμου του οπίσθιου παραθύρου είτε δεν πρέπει να απέχει λιγότερο από 850 mm επάνω από το έδαφος.
  Ωστόσο, το οριζόντιο επίπεδο που εφάπτεται στην κατώτατη ακμή της εμφανούς επιφάνειας της διάταξης κατηγορίας S3 ή S4 πρέπει να είναι υπεράνω του οριζοντίου επιπέδου που εφάπτεται στην ανώτατη ακμή των εμφανών επιφανειών των διατάξεων κατηγορίας S1 ή S2. |
| --- | --- |

6.7.4.2.2.

Για διατάξεις κατηγορίας S3 ή S4:

Το οριζόντιο επίπεδο που εφάπτεται στην κατώτατη ακμή της εμφανούς επιφάνειας: είτε δεν πρέπει να απέχει περισσότερο από 150 mm κάτω από το οριζόντιο επίπεδο που εφάπτεται στην κατώτατη ακμή της εκτιθέμενης επιφάνειας του αλεξήνεμου του οπίσθιου παραθύρου είτε δεν πρέπει να απέχει λιγότερο από 850 mm επάνω από το έδαφος.

Ωστόσο, το οριζόντιο επίπεδο που εφάπτεται στην κατώτατη ακμή της εμφανούς επιφάνειας της διάταξης κατηγορίας S3 ή S4 πρέπει να είναι υπεράνω του οριζοντίου επιπέδου που εφάπτεται στην ανώτατη ακμή των εμφανών επιφανειών των διατάξεων κατηγορίας S1 ή S2.

| 6.7.4.3. | Κατά μήκος: |
| --- | --- |

6.7.4.3.

Κατά μήκος:

| 6.7.4.4. | Για διατάξεις κατηγορίας S1 ή S2: στο πίσω μέρος του οχήματος. |
| --- | --- |

6.7.4.4.

Για διατάξεις κατηγορίας S1 ή S2: στο πίσω μέρος του οχήματος.

| 6.7.4.5. | Για διατάξεις κατηγορίας S3 ή S4: δεν υπάρχει ειδική απαίτηση. |
| --- | --- |

6.7.4.5.

Για διατάξεις κατηγορίας S3 ή S4: δεν υπάρχει ειδική απαίτηση.

| 6.7.5. | Γεωμετρική ορατότητα
  Οριζόντια γωνία: | Για διατάξεις κατηγορίας S1 ή S2: 45° προς τα αριστερά και προς τα δεξιά του διαμήκους άξονα του οχήματος. |
| --- | --- | --- |

6.7.5.

Γεωμετρική ορατότητα

Οριζόντια γωνία:

Για διατάξεις κατηγορίας S1 ή S2: 45° προς τα αριστερά και προς τα δεξιά του διαμήκους άξονα του οχήματος.

Όμως, για τους φανούς πέδησης των κατηγοριών 1, S1 και S2 που τοποθετούνται σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η εσωτερική γωνία των 45° μπορεί να μειωθεί σε 20° κάτω από το οριζόντιο επίπεδο.

Για διατάξεις κατηγορίας S3 ή S4: 10° προς τα αριστερά και προς τα δεξιά του διαμήκους άξονα του οχήματος.

Κατακόρυφη γωνία:

| | Για διατάξεις κατηγορίας S1 ή S2: 15° πάνω και κάτω από την οριζόντια γραμμή. |
| --- | --- |

Για διατάξεις κατηγορίας S1 ή S2: 15° πάνω και κάτω από την οριζόντια γραμμή.

Ωστόσο:

| α) | Όταν ένας φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 15° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°· |
| --- | --- |

α)

Όταν ένας φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 15° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°·

| β) | Όταν ένας προαιρετικός φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μεγαλύτερο από 2 100 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα άνω γωνία των 15° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°· |
| --- | --- |

β)

Όταν ένας προαιρετικός φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μεγαλύτερο από 2 100 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα άνω γωνία των 15° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°·

Για διατάξεις κατηγορίας S3 ή S4: 10° πάνω και 5° κάτω από την οριζόντια γραμμή.

| 6.7.6. | Προσανατολισμός
  Προς το οπίσθιο μέρος του αυτοκινήτου. |
| --- | --- |

6.7.6.

Προσανατολισμός

Προς το οπίσθιο μέρος του αυτοκινήτου.

| 6.7.7. | Ηλεκτρικές συνδέσεις. |
| --- | --- |

6.7.7.

Ηλεκτρικές συνδέσεις.

| 6.7.7.1. | Όλοι οι φανοί πέδησης πρέπει να ανάβουν ταυτόχρονα όταν το σύστημα πέδησης δίνει το σχετικό σήμα που ορίζεται στους κανονισμούς αριθ. 13 και 13-H του ΟΗΕ. |
| --- | --- |

6.7.7.1.

Όλοι οι φανοί πέδησης πρέπει να ανάβουν ταυτόχρονα όταν το σύστημα πέδησης δίνει το σχετικό σήμα που ορίζεται στους κανονισμούς αριθ. 13 και 13-H του ΟΗΕ.

| 6.7.7.2. | Οι φανοί πέδησης δεν χρειάζεται να λειτουργούν όταν η διάταξη που θέτει σε λειτουργία και/ή σταματά τον κινητήρα είναι σε θέση που καθιστά αδύνατη τη λειτουργία του συστήματος πρόωσης. |
| --- | --- |

6.7.7.2.

Οι φανοί πέδησης δεν χρειάζεται να λειτουργούν όταν η διάταξη που θέτει σε λειτουργία και/ή σταματά τον κινητήρα είναι σε θέση που καθιστά αδύνατη τη λειτουργία του συστήματος πρόωσης.

| 6.7.8. | Ενδεικτικό
  Ενδεικτικό, προαιρετικά· ωστόσο, είναι υποχρεωτικό ενδεικτικό βλάβης, αν απαιτείται από τον κανονισμό σχετικά με τα εξαρτήματα.
  Όπου υπάρχει, το εν λόγω ενδεικτικό πρέπει να είναι ενδεικτικό λειτουργίας με τη μορφή προειδοποιητικής λυχνίας που δεν αναβοσβήνει και ενεργοποιείται σε περίπτωση ελαττωματικής λειτουργίας των φανών πέδησης. |
| --- | --- |

6.7.8.

Ενδεικτικό

Ενδεικτικό, προαιρετικά· ωστόσο, είναι υποχρεωτικό ενδεικτικό βλάβης, αν απαιτείται από τον κανονισμό σχετικά με τα εξαρτήματα.

Όπου υπάρχει, το εν λόγω ενδεικτικό πρέπει να είναι ενδεικτικό λειτουργίας με τη μορφή προειδοποιητικής λυχνίας που δεν αναβοσβήνει και ενεργοποιείται σε περίπτωση ελαττωματικής λειτουργίας των φανών πέδησης.

| 6.7.9. | Λοιπές απαιτήσεις |
| --- | --- |

6.7.9.

Λοιπές απαιτήσεις

| 6.7.9.1. | Μια διάταξη κατηγορίας S3 ή S4 δεν πρέπει να ενσωματώνεται αμοιβαίως με οποιονδήποτε άλλο φανό. |
| --- | --- |

6.7.9.1.

Μια διάταξη κατηγορίας S3 ή S4 δεν πρέπει να ενσωματώνεται αμοιβαίως με οποιονδήποτε άλλο φανό.

| 6.7.9.2. | Μια διάταξη κατηγορίας S3 ή S4 μπορεί να τοποθετείται εκτός ή εντός του οχήματος. |
| --- | --- |

6.7.9.2.

Μια διάταξη κατηγορίας S3 ή S4 μπορεί να τοποθετείται εκτός ή εντός του οχήματος.

| 6.7.9.2.1. | Σε περίπτωση που είναι τοποθετημένη εντός του οχήματος:
  το φως που εκπέμπει δεν επιτρέπεται να προκαλεί ενόχληση στον οδηγό μέσω των διατάξεων έμμεσης όρασης και/ή άλλων επιφανειών του οχήματος (π.χ. οπίσθιο παράθυρο). |
| --- | --- |

6.7.9.2.1.

Σε περίπτωση που είναι τοποθετημένη εντός του οχήματος:

το φως που εκπέμπει δεν επιτρέπεται να προκαλεί ενόχληση στον οδηγό μέσω των διατάξεων έμμεσης όρασης και/ή άλλων επιφανειών του οχήματος (π.χ. οπίσθιο παράθυρο).

| 6.8. | Φανός οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας (Κανονισμός αριθ. 4 ή 148 του ΟΗΕ) |
| --- | --- |

6.8.

Φανός οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας (Κανονισμός αριθ. 4 ή 148 του ΟΗΕ)

| 6.8.1. | Παρουσία
  Υποχρεωτική. |
| --- | --- |

6.8.1.

Παρουσία

Υποχρεωτική.

| 6.8.2. | Αριθμός
  Τέτοιος ώστε η διάταξη να φωτίζει τον χώρο της πινακίδας κυκλοφορίας σύμφωνα με την τεκμηρίωση του τύπου έγκρισης της διάταξης. |
| --- | --- |

6.8.2.

Αριθμός

Τέτοιος ώστε η διάταξη να φωτίζει τον χώρο της πινακίδας κυκλοφορίας σύμφωνα με την τεκμηρίωση του τύπου έγκρισης της διάταξης.

| 6.8.3. | Διάταξη τοποθέτησης
  Τέτοια ώστε η διάταξη να φωτίζει τον χώρο της πινακίδας κυκλοφορίας σύμφωνα με την τεκμηρίωση του τύπου έγκρισης της διάταξης. |
| --- | --- |

6.8.3.

Διάταξη τοποθέτησης

Τέτοια ώστε η διάταξη να φωτίζει τον χώρο της πινακίδας κυκλοφορίας σύμφωνα με την τεκμηρίωση του τύπου έγκρισης της διάταξης.

| 6.8.4. | Θέση |
| --- | --- |

6.8.4.

Θέση

| 6.8.4.1. | Κατά πλάτος: Τέτοια ώστε η διάταξη να φωτίζει τον χώρο της πινακίδας κυκλοφορίας σύμφωνα με την τεκμηρίωση του τύπου έγκρισης της διάταξης. |
| --- | --- |

6.8.4.1.

Κατά πλάτος: Τέτοια ώστε η διάταξη να φωτίζει τον χώρο της πινακίδας κυκλοφορίας σύμφωνα με την τεκμηρίωση του τύπου έγκρισης της διάταξης.

| 6.8.4.2. | Καθ’ ύψος: Τέτοια ώστε η διάταξη να φωτίζει τον χώρο της πινακίδας κυκλοφορίας σύμφωνα με την τεκμηρίωση του τύπου έγκρισης της διάταξης. |
| --- | --- |

6.8.4.2.

Καθ’ ύψος: Τέτοια ώστε η διάταξη να φωτίζει τον χώρο της πινακίδας κυκλοφορίας σύμφωνα με την τεκμηρίωση του τύπου έγκρισης της διάταξης.

| 6.8.4.3. | Κατά μήκος: Τέτοια ώστε η διάταξη να φωτίζει τον χώρο της πινακίδας κυκλοφορίας σύμφωνα με την τεκμηρίωση του τύπου έγκρισης της διάταξης. |
| --- | --- |

6.8.4.3.

Κατά μήκος: Τέτοια ώστε η διάταξη να φωτίζει τον χώρο της πινακίδας κυκλοφορίας σύμφωνα με την τεκμηρίωση του τύπου έγκρισης της διάταξης.

| 6.8.5. | Γεωμετρική ορατότητα
  Τέτοια ώστε η διάταξη να φωτίζει τον χώρο της πινακίδας κυκλοφορίας σύμφωνα με την τεκμηρίωση του τύπου έγκρισης της διάταξης. |
| --- | --- |

6.8.5.

Γεωμετρική ορατότητα

Τέτοια ώστε η διάταξη να φωτίζει τον χώρο της πινακίδας κυκλοφορίας σύμφωνα με την τεκμηρίωση του τύπου έγκρισης της διάταξης.

| 6.8.6. | Προσανατολισμός
  Τέτοιος ώστε η διάταξη να φωτίζει τον χώρο της πινακίδας κυκλοφορίας σύμφωνα με την τεκμηρίωση του τύπου έγκρισης της διάταξης. |
| --- | --- |

6.8.6.

Προσανατολισμός

Τέτοιος ώστε η διάταξη να φωτίζει τον χώρο της πινακίδας κυκλοφορίας σύμφωνα με την τεκμηρίωση του τύπου έγκρισης της διάταξης.

| 6.8.7. | Ηλεκτρικές συνδέσεις.
  Σύμφωνα με το σημείο 5.11. |
| --- | --- |

6.8.7.

Ηλεκτρικές συνδέσεις.

Σύμφωνα με το σημείο 5.11.

| 6.8.8. | Ενδεικτικό
  Προαιρετικό ενδεικτικό. Αν υπάρχει, η λειτουργία του πρέπει να επιτελείται από το ενδεικτικό που απαιτείται για τους εμπρόσθιους και οπίσθιους φανούς θέσης. |
| --- | --- |

6.8.8.

Ενδεικτικό

Προαιρετικό ενδεικτικό. Αν υπάρχει, η λειτουργία του πρέπει να επιτελείται από το ενδεικτικό που απαιτείται για τους εμπρόσθιους και οπίσθιους φανούς θέσης.

| 6.8.9. | Λοιπές απαιτήσεις
  Όταν ο φανός της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας είναι συνδυασμένος με τον οπίσθιο φανό θέσης, αμοιβαίως ενσωματωμένο με το φανό πέδησης ή με τον οπίσθιο φανό ομίχλης, τα φωτομετρικά χαρακτηριστικά του φανού της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας επιτρέπεται να αλλάζουν καθ’ όση διάρκεια ανάβει ο φανός πέδησης ή ο οπίσθιος φανός ομίχλης. |
| --- | --- |

6.8.9.

Λοιπές απαιτήσεις

Όταν ο φανός της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας είναι συνδυασμένος με τον οπίσθιο φανό θέσης, αμοιβαίως ενσωματωμένο με το φανό πέδησης ή με τον οπίσθιο φανό ομίχλης, τα φωτομετρικά χαρακτηριστικά του φανού της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας επιτρέπεται να αλλάζουν καθ’ όση διάρκεια ανάβει ο φανός πέδησης ή ο οπίσθιος φανός ομίχλης.

| 6.9. | Εμπρόσθιος φανός θέσης (κανονισμός αριθ. 7 ή 148 του ΟΗΕ) |
| --- | --- |

6.9.

Εμπρόσθιος φανός θέσης (κανονισμός αριθ. 7 ή 148 του ΟΗΕ)

| 6.9.1. | Παρουσία
  Υποχρεωτική σε όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα.
  Υποχρεωτική σε ρυμουλκούμενα πλάτους άνω των 1 600 mm.
  Προαιρετική σε ρυμουλκούμενα πλάτους μέχρι 1 600 mm. |
| --- | --- |

6.9.1.

Παρουσία

Υποχρεωτική σε όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα.

Υποχρεωτική σε ρυμουλκούμενα πλάτους άνω των 1 600 mm.

Προαιρετική σε ρυμουλκούμενα πλάτους μέχρι 1 600 mm.

| 6.9.2. | Αριθμός
  Δύο. |
| --- | --- |

6.9.2.

Αριθμός

Δύο.

| 6.9.3. | Διάταξη τοποθέτησης
  Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις. |
| --- | --- |

6.9.3.

Διάταξη τοποθέτησης

Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις.

| 6.9.4. | Θέση |
| --- | --- |

6.9.4.

Θέση

| 6.9.4.1. | Κατά πλάτος: το πλέον απομακρυσμένο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος σημείο της εμφανούς επιφάνειας στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς δεν επιτρέπεται να απέχει περισσότερο από 400 mm από το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος.
  Στην περίπτωση ρυμουλκουμένου, το σημείο της εμφανούς επιφάνειας, στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς, που είναι το πλέον απομακρυσμένο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος δεν επιτρέπεται να απέχει περισσότερο από 150 mm από την απώτατη εξωτερική ακμή του οχήματος.
  Η απόσταση μεταξύ των εσωτερικών ακμών των δύο εμφανών επιφανειών στην κατεύθυνση των αξόνων αναφοράς πρέπει: | Για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1: δεν ισχύουν ειδικές απαιτήσεις. |
| --- | --- | --- |

6.9.4.1.

Κατά πλάτος: το πλέον απομακρυσμένο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος σημείο της εμφανούς επιφάνειας στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς δεν επιτρέπεται να απέχει περισσότερο από 400 mm από το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος.

Στην περίπτωση ρυμουλκουμένου, το σημείο της εμφανούς επιφάνειας, στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς, που είναι το πλέον απομακρυσμένο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος δεν επιτρέπεται να απέχει περισσότερο από 150 mm από την απώτατη εξωτερική ακμή του οχήματος.

Η απόσταση μεταξύ των εσωτερικών ακμών των δύο εμφανών επιφανειών στην κατεύθυνση των αξόνων αναφοράς πρέπει:

Για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1: δεν ισχύουν ειδικές απαιτήσεις.

1

1

| | Για όλες τις άλλες κατηγορίες οχημάτων: να μην είναι μικρότερη από 600 mm. Η απόσταση αυτή μπορεί να μειωθεί στα 400 mm αν το συνολικό πλάτος του οχήματος είναι μικρότερο των 1 300 mm. |
| --- | --- |

Για όλες τις άλλες κατηγορίες οχημάτων: να μην είναι μικρότερη από 600 mm. Η απόσταση αυτή μπορεί να μειωθεί στα 400 mm αν το συνολικό πλάτος του οχήματος είναι μικρότερο των 1 300 mm.

| 6.9.4.2. | Καθ’ ύψος: να μην είναι μικρότερη από 250 mm ούτε μεγαλύτερη από 1 500 mm (2 100 mm για οχήματα των κατηγοριών O1 και O2 ή, για οχήματα όλων των άλλων κατηγοριών, αν το σχήμα του αμαξώματος καθιστά αδύνατη την τήρηση του ορίου των 1 500 mm) επάνω από το έδαφος. |
| --- | --- |

6.9.4.2.

Καθ’ ύψος: να μην είναι μικρότερη από 250 mm ούτε μεγαλύτερη από 1 500 mm (2 100 mm για οχήματα των κατηγοριών O1

2

| 6.9.4.3. | Κατά μήκος: χωρίς επιμέρους απαιτήσεις. |
| --- | --- |

6.9.4.3.

Κατά μήκος: χωρίς επιμέρους απαιτήσεις.

| 6.9.4.4. | Όταν ο εμπρόσθιος φανός θέσης και κάποιος άλλος φανός είναι αμοιβαίως ενσωματωμένοι, η προς τη κατεύθυνση του άξονα αναφοράς εμφανής επιφάνεια του άλλου φανού χρησιμοποιείται για να επαληθεύεται η τήρηση των απαιτήσεων τοποθέτησης (σημεία 6.9.4.1 έως 6.9.4.3). |
| --- | --- |

6.9.4.4.

Όταν ο εμπρόσθιος φανός θέσης και κάποιος άλλος φανός είναι αμοιβαίως ενσωματωμένοι, η προς τη κατεύθυνση του άξονα αναφοράς εμφανής επιφάνεια του άλλου φανού χρησιμοποιείται για να επαληθεύεται η τήρηση των απαιτήσεων τοποθέτησης (σημεία 6.9.4.1 έως 6.9.4.3).

| 6.9.5. | Γεωμετρική ορατότητα |
| --- | --- |

6.9.5.

Γεωμετρική ορατότητα

| 6.9.5.1. | Οριζόντια γωνία: 45° προς τα μέσα και 80° προς τα έξω.
  Ωστόσο, όταν ένας φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 45° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 20° κάτω από το οριζόντιο επίπεδο.
  Στην περίπτωση ρυμουλκούμενων, η προς τα μέσα γωνία επιτρέπεται να μειωθεί στις 5°.
  Κατακόρυφη γωνία: 15° πάνω και κάτω από την οριζόντια γραμμή. Εντούτοις, όταν ένας φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 15° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°. |
| --- | --- |

6.9.5.1.

Οριζόντια γωνία: 45° προς τα μέσα και 80° προς τα έξω.

Ωστόσο, όταν ένας φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 45° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 20° κάτω από το οριζόντιο επίπεδο.

Στην περίπτωση ρυμουλκούμενων, η προς τα μέσα γωνία επιτρέπεται να μειωθεί στις 5°.

Κατακόρυφη γωνία: 15° πάνω και κάτω από την οριζόντια γραμμή. Εντούτοις, όταν ένας φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 15° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°.

| 6.9.5.2. | Για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1, ως εναλλακτική περίπτωση εκείνης του σημείου 6.9.5.1 ανωτέρω, κατά την κρίση του κατασκευαστή ή του δεόντως εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου του, και μόνο αν στο όχημα υπάρχει τοποθετημένος εμπρόσθιος φανός πλευρικής σήμανσης: | Οριζόντια γωνία: 45° προς τα έξω και 45° προς τα μέσα. |
| --- | --- | --- |

6.9.5.2.

Για οχήματα των κατηγοριών M1

1

Οριζόντια γωνία: 45° προς τα έξω και 45° προς τα μέσα.

| | Ωστόσο, όταν ένας φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 45° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 20° κάτω από το οριζόντιο επίπεδο. |
| --- | --- |

Ωστόσο, όταν ένας φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 45° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 20° κάτω από το οριζόντιο επίπεδο.

| | Κατακόρυφη γωνία: 15° πάνω και κάτω από την οριζόντια γραμμή. |
| --- | --- |

Κατακόρυφη γωνία: 15° πάνω και κάτω από την οριζόντια γραμμή.

| | Εντούτοις, όταν ένας φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 15° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°. |
| --- | --- |

Εντούτοις, όταν ένας φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 15° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°.

| | Για να θεωρηθεί ορατός, ο φανός πρέπει να προσφέρει ανεμπόδιστη θέα της εμφανούς επιφάνειας σε έκταση τουλάχιστον 12,5 cm2. Η φωτίζουσα περιοχή αντανακλαστήρα που δεν εκπέμπει φως εξαιρείται. |
| --- | --- |

Για να θεωρηθεί ορατός, ο φανός πρέπει να προσφέρει ανεμπόδιστη θέα της εμφανούς επιφάνειας σε έκταση τουλάχιστον 12,5 cm2. Η φωτίζουσα περιοχή αντανακλαστήρα που δεν εκπέμπει φως εξαιρείται.

2

| 6.9.6. | Προσανατολισμός
  Προς τα εμπρός. |
| --- | --- |

6.9.6.

Προσανατολισμός

Προς τα εμπρός.

| 6.9.7. | Ηλεκτρικές συνδέσεις.
  Σύμφωνα με το σημείο 5.11.
  Ωστόσο, αν ο εμπρόσθιος φανός θέσης είναι αμοιβαία ενσωματωμένος με δείκτη κατεύθυνσης, η ηλεκτρική σύνδεση του εμπρόσθιου φανού θέσης στην αντίστοιχη πλευρά του οχήματος ή του αμοιβαία ενσωματωμένου μέρους του μπορεί να επιτρέπει να παραμένει ο φανός αυτός σβησμένος καθ’ όλο τον χρόνο λειτουργίας του φανού-δείκτη κατεύθυνσης (κατά τον κύκλο τόσο του ανάμματος όσο και του σβησίματος). |
| --- | --- |

6.9.7.

Ηλεκτρικές συνδέσεις.

Σύμφωνα με το σημείο 5.11.

Ωστόσο, αν ο εμπρόσθιος φανός θέσης είναι αμοιβαία ενσωματωμένος με δείκτη κατεύθυνσης, η ηλεκτρική σύνδεση του εμπρόσθιου φανού θέσης στην αντίστοιχη πλευρά του οχήματος ή του αμοιβαία ενσωματωμένου μέρους του μπορεί να επιτρέπει να παραμένει ο φανός αυτός σβησμένος καθ’ όλο τον χρόνο λειτουργίας του φανού-δείκτη κατεύθυνσης (κατά τον κύκλο τόσο του ανάμματος όσο και του σβησίματος).

| 6.9.8. | Ενδεικτικό
  Υποχρεωτικό ενδεικτικό έναρξης λειτουργίας.
  Το εν λόγω ενδεικτικό δεν πρέπει να αναβοσβήνει και δεν απαιτείται σε περίπτωση που ο φωτισμός του πίνακα οργάνων δεν μπορεί να ανάβει παρά μόνο ταυτόχρονα με τους εμπρόσθιους φανούς θέσης.
  Η απαίτηση αυτή δεν ισχύει όταν το σύστημα του φωτισμού σηματοδότησης λειτουργεί σύμφωνα με το σημείο 6.19.7.4.
  Ωστόσο, είναι υποχρεωτικό ενδεικτικό βλάβης, αν απαιτείται από τον κανονισμό σχετικά με τα εξαρτήματα. |
| --- | --- |

6.9.8.

Ενδεικτικό

Υποχρεωτικό ενδεικτικό έναρξης λειτουργίας.

Το εν λόγω ενδεικτικό δεν πρέπει να αναβοσβήνει και δεν απαιτείται σε περίπτωση που ο φωτισμός του πίνακα οργάνων δεν μπορεί να ανάβει παρά μόνο ταυτόχρονα με τους εμπρόσθιους φανούς θέσης.

Η απαίτηση αυτή δεν ισχύει όταν το σύστημα του φωτισμού σηματοδότησης λειτουργεί σύμφωνα με το σημείο 6.19.7.4.

Ωστόσο, είναι υποχρεωτικό ενδεικτικό βλάβης, αν απαιτείται από τον κανονισμό σχετικά με τα εξαρτήματα.

| 6.9.9. | Λοιπές απαιτήσεις |
| --- | --- |

6.9.9.

Λοιπές απαιτήσεις

| 6.9.9.1. | Αν στο εσωτερικό του εμπρόσθιου φανού θέσης υπάρχουν μία ή περισσότερες γεννήτριες υπέρυθρης ακτινοβολίας, αυτές επιτρέπεται να ανάβουν μόνο όταν ο προβολέας από την ίδια πλευρά του οχήματος είναι αναμμένος και το όχημα κινείται προς τα εμπρός. Στην περίπτωση που ο εμπρόσθιος φανός θέσης ή ο προβολέας από την ίδια πλευρά πάθει βλάβη, η ή οι γεννήτριες υπέρυθρης ακτινοβολίας σβήνουν αυτομάτως. |
| --- | --- |

6.9.9.1.

Αν στο εσωτερικό του εμπρόσθιου φανού θέσης υπάρχουν μία ή περισσότερες γεννήτριες υπέρυθρης ακτινοβολίας, αυτές επιτρέπεται να ανάβουν μόνο όταν ο προβολέας από την ίδια πλευρά του οχήματος είναι αναμμένος και το όχημα κινείται προς τα εμπρός. Στην περίπτωση που ο εμπρόσθιος φανός θέσης ή ο προβολέας από την ίδια πλευρά πάθει βλάβη, η ή οι γεννήτριες υπέρυθρης ακτινοβολίας σβήνουν αυτομάτως.

| 6.9.9.2. | Σε περίπτωση που υπάρχει σύστημα AFS το οποίο επιτρέπει φωτισμό στροφής, ο εμπρόσθιος φανός θέσης μπορεί να περιστρέφεται μαζί με μονάδα φωτισμού με την οποία είναι αμοιβαία ενσωματωμένος. |
| --- | --- |

6.9.9.2.

Σε περίπτωση που υπάρχει σύστημα AFS το οποίο επιτρέπει φωτισμό στροφής, ο εμπρόσθιος φανός θέσης μπορεί να περιστρέφεται μαζί με μονάδα φωτισμού με την οποία είναι αμοιβαία ενσωματωμένος.

| 6.10. | Οπίσθιος φανός θέσης (κανονισμός αριθ. 7 ή 148 του ΟΗΕ) |
| --- | --- |

6.10.

Οπίσθιος φανός θέσης (κανονισμός αριθ. 7 ή 148 του ΟΗΕ)

| 6.10.1. | Παρουσία
  Διατάξεις των κατηγοριών R ή R1 ή R2: Υποχρεωτική |
| --- | --- |

6.10.1.

Παρουσία

Διατάξεις των κατηγοριών R ή R1 ή R2: Υποχρεωτική

| 6.10.2. | Αριθμός
  Δύο. |
| --- | --- |

6.10.2.

Αριθμός

Δύο.

| 6.10.2.1. | Πλην της περίπτωσης κατά την οποία έχουν τοποθετηθεί φανοί όγκου, σε όλα τα οχήματα των κατηγοριών M2, M3, N2, N3, O2, O3, και O4 μπορούν να τοποθετηθούν δύο προαιρετικοί φανοί θέσης. |
| --- | --- |

6.10.2.1.

Πλην της περίπτωσης κατά την οποία έχουν τοποθετηθεί φανοί όγκου, σε όλα τα οχήματα των κατηγοριών M2

3

2

3

2

3

4

| 6.10.3. | Διάταξη τοποθέτησης
  Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις. |
| --- | --- |

6.10.3.

Διάταξη τοποθέτησης

Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις.

| 6.10.4. | Θέση |
| --- | --- |

6.10.4.

Θέση

| 6.10.4.1. | Κατά πλάτος: το πλέον απομακρυσμένο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος σημείο της εμφανούς επιφάνειας στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς δεν επιτρέπεται να απέχει περισσότερο από 400 mm από το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος. Η συνθήκη αυτή δεν έχει εφαρμογή στους προαιρετικούς οπίσθιους φανούς.
  Η απόσταση μεταξύ των εσωτερικών ακμών των δύο εμφανών επιφανειών στην κατεύθυνση των αξόνων αναφοράς πρέπει: | Για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1: δεν ισχύει ειδική απαίτηση· |
| --- | --- | --- |

6.10.4.1.

Κατά πλάτος: το πλέον απομακρυσμένο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος σημείο της εμφανούς επιφάνειας στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς δεν επιτρέπεται να απέχει περισσότερο από 400 mm από το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος. Η συνθήκη αυτή δεν έχει εφαρμογή στους προαιρετικούς οπίσθιους φανούς.

Η απόσταση μεταξύ των εσωτερικών ακμών των δύο εμφανών επιφανειών στην κατεύθυνση των αξόνων αναφοράς πρέπει:

Για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1: δεν ισχύει ειδική απαίτηση·

1

1

| | Για όλες τις άλλες κατηγορίες οχημάτων: να μην είναι μικρότερη από 600 mm. Η απόσταση αυτή επιτρέπεται να μειωθεί στα 400 mm, αν το συνολικό πλάτος του οχήματος είναι μικρότερο των 1 300 mm. |
| --- | --- |

Για όλες τις άλλες κατηγορίες οχημάτων: να μην είναι μικρότερη από 600 mm. Η απόσταση αυτή επιτρέπεται να μειωθεί στα 400 mm, αν το συνολικό πλάτος του οχήματος είναι μικρότερο των 1 300 mm.

| 6.10.4.2. | Καθ’ ύψος: όχι λιγότερο από 350 mm και όχι περισσότερο από 1 500 mm (ή όχι περισσότερο από 2 100 mm, αν το σχήμα του αμαξώματος δεν επιτρέπει την τήρηση του ορίου των 1 500 mm και δεν είναι τοποθετημένοι οι προαιρετικοί φανοί) από το έδαφος. Αν είναι τοποθετημένοι οι προαιρετικοί φανοί, αυτοί πρέπει να βρίσκονται σε ύψος συμβατό με τις απαιτήσεις του σημείου 6.10.4.1, τη συμμετρία των φανών και σε κατακόρυφη απόσταση όσο το δυνατόν μεγαλύτερη επιτρέπει το σχήμα του αμαξώματος, αλλά όχι λιγότερο από 600 mm πάνω από τους υποχρεωτικούς φανούς |
| --- | --- |

6.10.4.2.

Καθ’ ύψος: όχι λιγότερο από 350 mm και όχι περισσότερο από 1 500 mm (ή όχι περισσότερο από 2 100 mm, αν το σχήμα του αμαξώματος δεν επιτρέπει την τήρηση του ορίου των 1 500 mm και δεν είναι τοποθετημένοι οι προαιρετικοί φανοί) από το έδαφος. Αν είναι τοποθετημένοι οι προαιρετικοί φανοί, αυτοί πρέπει να βρίσκονται σε ύψος συμβατό με τις απαιτήσεις του σημείου 6.10.4.1, τη συμμετρία των φανών και σε κατακόρυφη απόσταση όσο το δυνατόν μεγαλύτερη επιτρέπει το σχήμα του αμαξώματος, αλλά όχι λιγότερο από 600 mm πάνω από τους υποχρεωτικούς φανούς

| 6.10.4.3. | Κατά μήκος: όπισθεν του οχήματος. |
| --- | --- |

6.10.4.3.

Κατά μήκος: όπισθεν του οχήματος.

| 6.10.5. | Γεωμετρική ορατότητα |
| --- | --- |

6.10.5.

Γεωμετρική ορατότητα

| 6.10.5.1. | Οριζόντια γωνία: 45° προς τα μέσα και 80 ° προς τα έξω.
  Ωστόσο, όταν ένας φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 45° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 20° κάτω από το οριζόντιο επίπεδο.
  Κατακόρυφη γωνία: 15° πάνω και κάτω από την οριζόντια γραμμή.
  Ωστόσο:






  α) | Όταν ένας φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 15° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°· |
| --- | --- | --- |

6.10.5.1.

Οριζόντια γωνία: 45° προς τα μέσα και 80 ° προς τα έξω.

Ωστόσο, όταν ένας φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 45° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 20° κάτω από το οριζόντιο επίπεδο.

Κατακόρυφη γωνία: 15° πάνω και κάτω από την οριζόντια γραμμή.

Ωστόσο:

α)

Όταν ένας φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 15° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°·

| β) | Όταν ένας προαιρετικός φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μεγαλύτερο από 2 100 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα άνω γωνία των 15° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°· |
| --- | --- |

β)

Όταν ένας προαιρετικός φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μεγαλύτερο από 2 100 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα άνω γωνία των 15° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°·

| 6.10.5.2. | Για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1, ως εναλλακτική περίπτωση εκείνης του σημείου 6.10.5.1 ανωτέρω, κατά την κρίση του κατασκευαστή ή του δεόντως εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου του, και μόνο αν στο όχημα υπάρχει τοποθετημένος οπίσθιος φανός πλευρικής σήμανσης:
  Οριζόντια γωνία: 45° προς τα έξω και 45° προς τα μέσα. Ωστόσο, όταν ένας φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 45° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 20° κάτω από το οριζόντιο επίπεδο.
  Κατακόρυφη γωνία: 15° πάνω και κάτω από την οριζόντια γραμμή.
  Εντούτοις, όταν ένας φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 15° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°.
  Για να θεωρηθεί ορατός, ο φανός πρέπει να προσφέρει ανεμπόδιστη θέα της εμφανούς επιφάνειας σε έκταση τουλάχιστον 12,5 cm2. Η φωτίζουσα περιοχή αντανακλαστήρα που δεν εκπέμπει φως εξαιρείται. |
| --- | --- |

6.10.5.2.

Για οχήματα των κατηγοριών M1

1

Οριζόντια γωνία: 45° προς τα έξω και 45° προς τα μέσα. Ωστόσο, όταν ένας φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 45° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 20° κάτω από το οριζόντιο επίπεδο.

Κατακόρυφη γωνία: 15° πάνω και κάτω από την οριζόντια γραμμή.

Εντούτοις, όταν ένας φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 15° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°.

Για να θεωρηθεί ορατός, ο φανός πρέπει να προσφέρει ανεμπόδιστη θέα της εμφανούς επιφάνειας σε έκταση τουλάχιστον 12,5 cm2. Η φωτίζουσα περιοχή αντανακλαστήρα που δεν εκπέμπει φως εξαιρείται.

2

| 6.10.6. | Προσανατολισμός
  Προς τα πίσω. |
| --- | --- |

6.10.6.

Προσανατολισμός

Προς τα πίσω.

| 6.10.7. | Ηλεκτρικές συνδέσεις.
  Σύμφωνα με το σημείο 5.11.
  Ωστόσο, αν ο οπίσθιος φανός θέσης είναι αμοιβαία ενσωματωμένος με δείκτη κατεύθυνσης, η ηλεκτρική σύνδεση του οπίσθιου φανού θέσης στην αντίστοιχη πλευρά του οχήματος ή του αμοιβαία ενσωματωμένου μέρους του μπορεί να επιτρέπει να παραμένει ο φανός αυτός σβησμένος καθ’ όλο τον χρόνο λειτουργίας του φανού-δείκτη κατεύθυνσης (κατά τον κύκλο τόσο του ανάμματος όσο και του σβησίματος). |
| --- | --- |

6.10.7.

Ηλεκτρικές συνδέσεις.

Σύμφωνα με το σημείο 5.11.

Ωστόσο, αν ο οπίσθιος φανός θέσης είναι αμοιβαία ενσωματωμένος με δείκτη κατεύθυνσης, η ηλεκτρική σύνδεση του οπίσθιου φανού θέσης στην αντίστοιχη πλευρά του οχήματος ή του αμοιβαία ενσωματωμένου μέρους του μπορεί να επιτρέπει να παραμένει ο φανός αυτός σβησμένος καθ’ όλο τον χρόνο λειτουργίας του φανού-δείκτη κατεύθυνσης (κατά τον κύκλο τόσο του ανάμματος όσο και του σβησίματος).

| 6.10.8. | Ενδεικτικό
  Υποχρεωτικό ενδεικτικό έναρξης λειτουργίας. Είναι συνδυασμένο με το ενδεικτικό των εμπρόσθιων φανών θέσης.
  Η απαίτηση αυτή δεν ισχύει όταν το σύστημα του φωτισμού σηματοδότησης λειτουργεί σύμφωνα με το σημείο 6.19.7.4.
  Ωστόσο, είναι υποχρεωτικό ενδεικτικό βλάβης, αν απαιτείται από τον κανονισμό σχετικά με τα εξαρτήματα. |
| --- | --- |

6.10.8.

Ενδεικτικό

Υποχρεωτικό ενδεικτικό έναρξης λειτουργίας. Είναι συνδυασμένο με το ενδεικτικό των εμπρόσθιων φανών θέσης.

Η απαίτηση αυτή δεν ισχύει όταν το σύστημα του φωτισμού σηματοδότησης λειτουργεί σύμφωνα με το σημείο 6.19.7.4.

Ωστόσο, είναι υποχρεωτικό ενδεικτικό βλάβης, αν απαιτείται από τον κανονισμό σχετικά με τα εξαρτήματα.

| 6.10.9. | Λοιπές απαιτήσεις
  Καμία. |
| --- | --- |

6.10.9.

Λοιπές απαιτήσεις

Καμία.

| 6.11. | Οπίσθιος φανός ομίχλης (κανονισμός αριθ. 38 ή 148 του ΟΗΕ) |
| --- | --- |

6.11.

Οπίσθιος φανός ομίχλης (κανονισμός αριθ. 38 ή 148 του ΟΗΕ)

| 6.11.1. | Παρουσία
  Διατάξεις των κατηγοριών F ή F1 ή F2: Υποχρεωτική. |
| --- | --- |

6.11.1.

Παρουσία

Διατάξεις των κατηγοριών F ή F1 ή F2: Υποχρεωτική.

| 6.11.2. | Αριθμός
  Ένας ή δύο. |
| --- | --- |

6.11.2.

Αριθμός

Ένας ή δύο.

| 6.11.3. | Διάταξη τοποθέτησης
  Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις. |
| --- | --- |

6.11.3.

Διάταξη τοποθέτησης

Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις.

| 6.11.4. | Θέση |
| --- | --- |

6.11.4.

Θέση

| 6.11.4.1. | Κατά πλάτος: Αν υπάρχει μόνο ένας οπίσθιος φανός ομίχλης, αυτός ευρίσκεται, ως προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος, στην πλευρά που είναι αντίθετα από την επιβεβλημένη κατεύθυνση κυκλοφορίας στη χώρα ταξινόμησης του οχήματος. Το κέντρο αναφοράς μπορεί επίσης να ευρίσκεται στο διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος. |
| --- | --- |

6.11.4.1.

Κατά πλάτος: Αν υπάρχει μόνο ένας οπίσθιος φανός ομίχλης, αυτός ευρίσκεται, ως προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος, στην πλευρά που είναι αντίθετα από την επιβεβλημένη κατεύθυνση κυκλοφορίας στη χώρα ταξινόμησης του οχήματος. Το κέντρο αναφοράς μπορεί επίσης να ευρίσκεται στο διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος.

| 6.11.4.2. | Καθ’ ύψος: όχι λιγότερο από 250 mm και όχι περισσότερο από 1 000 mm επάνω από το έδαφος. Για οπίσθιους φανούς ομίχλης που είναι συνδυασμένοι με τους οπίσθιους φανούς, το μέγιστο ύψος μπορεί να αυξηθεί στα 1 200 mm. Για οχήματα κατηγορίας N2G , N3G, M2G, M3G (εκτός δρόμου), το μέγιστο ύψος μπορεί να αυξηθεί στα 1 400 mm. |
| --- | --- |

6.11.4.2.

Καθ’ ύψος: όχι λιγότερο από 250 mm και όχι περισσότερο από 1 000 mm επάνω από το έδαφος. Για οπίσθιους φανούς ομίχλης που είναι συνδυασμένοι με τους οπίσθιους φανούς, το μέγιστο ύψος μπορεί να αυξηθεί στα 1 200 mm. Για οχήματα κατηγορίας N2

3

2

3

| 6.11.4.3. | Κατά μήκος: στο πίσω μέρος του οχήματος. |
| --- | --- |

6.11.4.3.

Κατά μήκος: στο πίσω μέρος του οχήματος.

| 6.11.5. | Γεωμετρική ορατότητα
  Προσδιορίζεται από τις γωνίες α και β, όπως αυτές ορίζονται στο σημείο 2.10.7.: | α = 5° προς τα άνω και 5° προς τα κάτω· |
| --- | --- | --- |

6.11.5.

Γεωμετρική ορατότητα

Προσδιορίζεται από τις γωνίες α και β, όπως αυτές ορίζονται στο σημείο 2.10.7.:

α = 5° προς τα άνω και 5° προς τα κάτω·

| | β = 25° προς τα δεξιά και προς τα αριστερά. |
| --- | --- |

β = 25° προς τα δεξιά και προς τα αριστερά.

| 6.11.6. | Προσανατολισμός
  Προς τα πίσω. |
| --- | --- |

6.11.6.

Προσανατολισμός

Προς τα πίσω.

| 6.11.7. | Ηλεκτρικές συνδέσεις.
  Είναι τέτοιες ώστε: |
| --- | --- |

6.11.7.

Ηλεκτρικές συνδέσεις.

Είναι τέτοιες ώστε:

| 6.11.7.1. | Το άναμμα των οπίσθιων φανών ομίχλης είναι δυνατόν μόνο όταν είναι αναμμένοι οι προβολείς πορείας, οι προβολείς διασταύρωσης ή οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης. |
| --- | --- |

6.11.7.1.

Το άναμμα των οπίσθιων φανών ομίχλης είναι δυνατόν μόνο όταν είναι αναμμένοι οι προβολείς πορείας, οι προβολείς διασταύρωσης ή οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης.

| 6.11.7.2. | Η διακοπή της λειτουργίας των οπίσθιων φανών ομίχλης μπορεί να είναι δυνατή ανεξάρτητα από οποιονδήποτε άλλο φανό. |
| --- | --- |

6.11.7.2.

Η διακοπή της λειτουργίας των οπίσθιων φανών ομίχλης μπορεί να είναι δυνατή ανεξάρτητα από οποιονδήποτε άλλο φανό.

| 6.11.7.3. | Ισχύει μία από τις κατωτέρω εναλλακτικές δυνατότητες: |
| --- | --- |

6.11.7.3.

Ισχύει μία από τις κατωτέρω εναλλακτικές δυνατότητες:

| 6.11.7.3.1. | Επιτρέπεται να παραμένουν αναμμένοι οι οπίσθιοι φανοί ομίχλης μέχρις ότου σβηστούν οι φανοί θέσης και, εν συνεχεία, οι οπίσθιοι φανοί ομίχλης πρέπει να παραμένουν σβηστοί μέχρις ότου ανάψουν πάλι εκ προθέσεως. |
| --- | --- |

6.11.7.3.1.

Επιτρέπεται να παραμένουν αναμμένοι οι οπίσθιοι φανοί ομίχλης μέχρις ότου σβηστούν οι φανοί θέσης και, εν συνεχεία, οι οπίσθιοι φανοί ομίχλης πρέπει να παραμένουν σβηστοί μέχρις ότου ανάψουν πάλι εκ προθέσεως.

| 6.11.7.3.2. | Πρέπει να εκπέμπεται ένα προειδοποιητικό, τουλάχιστον ηχητικό, σήμα, πέραν του υποχρεωτικού ενδεικτικού (σημείο 6.11.8), σε περίπτωση που το κύκλωμα ανάφλεξης έχει διακοπεί ή το κλειδί λειτουργίας έχει αφαιρεθεί και η πόρτα του οδηγού είναι ανοικτή, ανεξαρτήτως αν οι φανοί (του σημείου 6.11.7.1) είναι αναμμένοι ή σβηστοί, ενόσω ο διακόπτης του οπίσθιου φανού ομίχλης είναι στη θέση «on» (φανός αναμμένος). |
| --- | --- |

6.11.7.3.2.

Πρέπει να εκπέμπεται ένα προειδοποιητικό, τουλάχιστον ηχητικό, σήμα, πέραν του υποχρεωτικού ενδεικτικού (σημείο 6.11.8), σε περίπτωση που το κύκλωμα ανάφλεξης έχει διακοπεί ή το κλειδί λειτουργίας έχει αφαιρεθεί και η πόρτα του οδηγού είναι ανοικτή, ανεξαρτήτως αν οι φανοί (του σημείου 6.11.7.1) είναι αναμμένοι ή σβηστοί, ενόσω ο διακόπτης του οπίσθιου φανού ομίχλης είναι στη θέση «on» (φανός αναμμένος).

| 6.11.7.4. | Εκτός των περιπτώσεων που προβλέπονται στα σημεία 6.11.7.1, 6.11.7.3 και 6.11.7.5, οι οπίσθιοι φανοί ομίχλης πρέπει να λειτουργούν ανεξαρτήτως από το άναμμα ή το σβήσιμο οποιωνδήποτε άλλων φανών. |
| --- | --- |

6.11.7.4.

Εκτός των περιπτώσεων που προβλέπονται στα σημεία 6.11.7.1, 6.11.7.3 και 6.11.7.5, οι οπίσθιοι φανοί ομίχλης πρέπει να λειτουργούν ανεξαρτήτως από το άναμμα ή το σβήσιμο οποιωνδήποτε άλλων φανών.

| 6.11.7.5. | Ο/Οι οπίσθιος/-οι φανός/-οί ομίχλης ενός έλκοντος μηχανοκίνητου οχήματος μπορεί/μπορούν να σβήνει/-ουν αυτόματα, όταν αυτό είναι συνδεδεμένο με ρυμουλκούμενο και ο/οι οπίσθιος/-οι φανός/-οί ομίχλης του ρυμουλκούμενου είναι αναμμένος/-οι. |
| --- | --- |

6.11.7.5.

Ο/Οι οπίσθιος/-οι φανός/-οί ομίχλης ενός έλκοντος μηχανοκίνητου οχήματος μπορεί/μπορούν να σβήνει/-ουν αυτόματα, όταν αυτό είναι συνδεδεμένο με ρυμουλκούμενο και ο/οι οπίσθιος/-οι φανός/-οί ομίχλης του ρυμουλκούμενου είναι αναμμένος/-οι.

| 6.11.8. | Ενδεικτικό
  Υποχρεωτικό ενδεικτικό έναρξης λειτουργίας. Ανεξάρτητο φωτεινό προειδοποιητικό που δεν αναβοσβήνει. |
| --- | --- |

6.11.8.

Ενδεικτικό

Υποχρεωτικό ενδεικτικό έναρξης λειτουργίας. Ανεξάρτητο φωτεινό προειδοποιητικό που δεν αναβοσβήνει.

| 6.11.9. | Λοιπές απαιτήσεις
  Σε όλες τις περιπτώσεις, η απόσταση μεταξύ του οπίσθιου φανού ομίχλης και καθενός από τους φανούς πέδησης είναι μεγαλύτερη από 100 mm. |
| --- | --- |

6.11.9.

Λοιπές απαιτήσεις

Σε όλες τις περιπτώσεις, η απόσταση μεταξύ του οπίσθιου φανού ομίχλης και καθενός από τους φανούς πέδησης είναι μεγαλύτερη από 100 mm.

| 6.12. | Φανός στάθμευσης (κανονισμός αριθ. 77 ή7 ή 148 του ΟΗΕ) |
| --- | --- |

6.12.

Φανός στάθμευσης (κανονισμός αριθ. 77 ή7 ή 148 του ΟΗΕ)

| 6.12.1. | Παρουσία
  Προαιρετική σε μηχανοκίνητα οχήματα μήκους μέχρι 6 μέτρα και πλάτους μέχρι 2 μέτρα.
  Σε όλα τα υπόλοιπα οχήματα απαγορεύεται. |
| --- | --- |

6.12.1.

Παρουσία

Προαιρετική σε μηχανοκίνητα οχήματα μήκους μέχρι 6 μέτρα και πλάτους μέχρι 2 μέτρα.

Σε όλα τα υπόλοιπα οχήματα απαγορεύεται.

| 6.12.2. | Αριθμός
  Ανάλογα με τη διάταξη τοποθέτησης. |
| --- | --- |

6.12.2.

Αριθμός

Ανάλογα με τη διάταξη τοποθέτησης.

| 6.12.3. | Διάταξη τοποθέτησης
  Είτε δύο εμπρόσθιοι φανοί και δύο οπίσθιοι, είτε ένας φανός σε κάθε πλευρά. |
| --- | --- |

6.12.3.

Διάταξη τοποθέτησης

Είτε δύο εμπρόσθιοι φανοί και δύο οπίσθιοι, είτε ένας φανός σε κάθε πλευρά.

| 6.12.4. | Θέση |
| --- | --- |

6.12.4.

Θέση

| 6.12.4.1. | Κατά πλάτος: το πλέον απομακρυσμένο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος σημείο της εμφανούς επιφάνειας στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς δεν επιτρέπεται να απέχει περισσότερο από 400 mm από το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος.
  Επιπλέον, στην περίπτωση που υπάρχουν δύο φανοί, οι φανοί πρέπει να ευρίσκονται στις πλευρές του οχήματος. |
| --- | --- |

6.12.4.1.

Κατά πλάτος: το πλέον απομακρυσμένο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος σημείο της εμφανούς επιφάνειας στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς δεν επιτρέπεται να απέχει περισσότερο από 400 mm από το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος.

Επιπλέον, στην περίπτωση που υπάρχουν δύο φανοί, οι φανοί πρέπει να ευρίσκονται στις πλευρές του οχήματος.

| 6.12.4.2. | Καθ’ ύψος: | Για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1: Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις. |
| --- | --- | --- |

6.12.4.2.

Καθ’ ύψος:

Για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1: Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις.

1

1

| | Για όλες τις άλλες κατηγορίες οχημάτων: όχι λιγότερο από 350 mm και όχι περισσότερο από 1 500 mm (2 100 mm, αν το σχήμα του αμαξώματος καθιστά αδύνατη την τήρηση του ορίου των 1 500 mm) επάνω από το έδαφος. |
| --- | --- |

Για όλες τις άλλες κατηγορίες οχημάτων: όχι λιγότερο από 350 mm και όχι περισσότερο από 1 500 mm (2 100 mm, αν το σχήμα του αμαξώματος καθιστά αδύνατη την τήρηση του ορίου των 1 500 mm) επάνω από το έδαφος.

| 6.12.4.3. | Κατά μήκος: δεν υπάρχει ειδική απαίτηση. |
| --- | --- |

6.12.4.3.

Κατά μήκος: δεν υπάρχει ειδική απαίτηση.

| 6.12.5. | Γεωμετρική ορατότητα
  Οριζόντια γωνία: 45° προς τα έξω, προς τα εμπρός και προς τα πίσω.
  Ωστόσο, όταν ένας εμπρόσθιος ή οπίσθιος φανός στάθμευσης είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα μέσα γωνία των 45° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 20° κάτω από το οριζόντιο επίπεδο.
  Κατακόρυφη γωνία: 15° πάνω και κάτω από την οριζόντια γραμμή.
  Εντούτοις, όταν ένας φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 15° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°. |
| --- | --- |

6.12.5.

Γεωμετρική ορατότητα

Οριζόντια γωνία: 45° προς τα έξω, προς τα εμπρός και προς τα πίσω.

Ωστόσο, όταν ένας εμπρόσθιος ή οπίσθιος φανός στάθμευσης είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα μέσα γωνία των 45° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 20° κάτω από το οριζόντιο επίπεδο.

Κατακόρυφη γωνία: 15° πάνω και κάτω από την οριζόντια γραμμή.

Εντούτοις, όταν ένας φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 15° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°.

| 6.12.6. | Προσανατολισμός
  Τέτοιος ώστε οι φανοί να πληρούν τις απαιτούμενες συνθήκες ορατότητας προς τα εμπρός και προς τα πίσω. |
| --- | --- |

6.12.6.

Προσανατολισμός

Τέτοιος ώστε οι φανοί να πληρούν τις απαιτούμενες συνθήκες ορατότητας προς τα εμπρός και προς τα πίσω.

| 6.12.7. | Ηλεκτρικές συνδέσεις.
  Η σύνδεση επιτρέπει το άναμμα του/των φανού/-ων στάθμευσης που ευρίσκεται/-ονται στην ίδια πλευρά του οχήματος ανεξαρτήτως από οποιονδήποτε άλλο φανό.
  Πρέπει να είναι δυνατή η λειτουργία του ή των φανών στάθμευσης και, κατά περίπτωση, των εμπρόσθιων και οπίσθιων φανών θέσης σύμφωνα με το σημείο 6.12.9. κατωτέρω, ακόμη και αν η διάταξη που θέτει σε λειτουργία το σύστημα πρόωσης ευρίσκεται σε θέση που καθιστά αδύνατη τη λειτουργία του συστήματος πρόωσης. Απαγορεύεται η ύπαρξη διάταξης που σβήνει αυτομάτως τους φανούς αυτούς συναρτήσει του χρόνου. |
| --- | --- |

6.12.7.

Ηλεκτρικές συνδέσεις.

Η σύνδεση επιτρέπει το άναμμα του/των φανού/-ων στάθμευσης που ευρίσκεται/-ονται στην ίδια πλευρά του οχήματος ανεξαρτήτως από οποιονδήποτε άλλο φανό.

Πρέπει να είναι δυνατή η λειτουργία του ή των φανών στάθμευσης και, κατά περίπτωση, των εμπρόσθιων και οπίσθιων φανών θέσης σύμφωνα με το σημείο 6.12.9. κατωτέρω, ακόμη και αν η διάταξη που θέτει σε λειτουργία το σύστημα πρόωσης ευρίσκεται σε θέση που καθιστά αδύνατη τη λειτουργία του συστήματος πρόωσης. Απαγορεύεται η ύπαρξη διάταξης που σβήνει αυτομάτως τους φανούς αυτούς συναρτήσει του χρόνου.

| 6.12.8. | Ενδεικτικό
  Προαιρετικό ενδεικτικό έναρξης λειτουργίας. Αν υπάρχει, δεν πρέπει να συγχέεται με το ενδεικτικό των εμπρόσθιων και οπίσθιων φανών θέσης. |
| --- | --- |

6.12.8.

Ενδεικτικό

Προαιρετικό ενδεικτικό έναρξης λειτουργίας. Αν υπάρχει, δεν πρέπει να συγχέεται με το ενδεικτικό των εμπρόσθιων και οπίσθιων φανών θέσης.

| 6.12.9. | Λοιπές απαιτήσεις
  Η λειτουργία αυτού του φανού μπορεί επίσης να επιτυγχάνεται με το ταυτόχρονο άναμμα των εμπρόσθιων και οπίσθιων φανών θέσης που ευρίσκονται στην ίδια πλευρά του οχήματος. Στην περίπτωση αυτή, οι φανοί που πληρούν τις απαιτήσεις των εμπρόσθιων ή οπίσθιων φανών θέσης θεωρούνται ότι πληρούν τις απαιτήσεις των φανών στάθμευσης. |
| --- | --- |

6.12.9.

Λοιπές απαιτήσεις

Η λειτουργία αυτού του φανού μπορεί επίσης να επιτυγχάνεται με το ταυτόχρονο άναμμα των εμπρόσθιων και οπίσθιων φανών θέσης που ευρίσκονται στην ίδια πλευρά του οχήματος. Στην περίπτωση αυτή, οι φανοί που πληρούν τις απαιτήσεις των εμπρόσθιων ή οπίσθιων φανών θέσης θεωρούνται ότι πληρούν τις απαιτήσεις των φανών στάθμευσης.

| 6.13. | Φανός ένδειξης όγκου οχήματος (Κανονισμός αριθ. 7 ή 148 του ΟΗΕ) |
| --- | --- |

6.13.

Φανός ένδειξης όγκου οχήματος (Κανονισμός αριθ. 7 ή 148 του ΟΗΕ)

| 6.13.1. | Παρουσία
  Διατάξεις των κατηγοριών A ή AM (ορατές από εμπρός), και διατάξεις των κατηγοριών R, R1, R2, RM1 ή RM2 (ορατές από πίσω):
  Υποχρεωτική σε οχήματα πλάτους άνω των 2,10 μέτρων. Προαιρετική σε οχήματα πλάτους μεταξύ 1,80 και 2,10 μέτρων. Οι οπίσθιοι φανοί όγκου είναι προαιρετικοί στα οχήματα τύπου «πλαισίου με θάλαμο οδήγησης». |
| --- | --- |

6.13.1.

Παρουσία

Διατάξεις των κατηγοριών A ή AM (ορατές από εμπρός), και διατάξεις των κατηγοριών R, R1, R2, RM1 ή RM2 (ορατές από πίσω):

1

2

1

2

Υποχρεωτική σε οχήματα πλάτους άνω των 2,10 μέτρων. Προαιρετική σε οχήματα πλάτους μεταξύ 1,80 και 2,10 μέτρων. Οι οπίσθιοι φανοί όγκου είναι προαιρετικοί στα οχήματα τύπου «πλαισίου με θάλαμο οδήγησης».

| 6.13.2. | Αριθμός
  Δύο ορατοί από εμπρός και δύο ορατοί από πίσω.
  Πρόσθετοι φανοί μπορούν να τοποθετούνται ως εξής:






  α) | δύο ορατοί από εμπρός· |
| --- | --- | --- |

6.13.2.

Αριθμός

Δύο ορατοί από εμπρός και δύο ορατοί από πίσω.

Πρόσθετοι φανοί μπορούν να τοποθετούνται ως εξής:

α)

δύο ορατοί από εμπρός·

| β) | δύο ορατοί από πίσω. |
| --- | --- |

β)

δύο ορατοί από πίσω.

| 6.13.3. | Διάταξη τοποθέτησης
  Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις. |
| --- | --- |

6.13.3.

Διάταξη τοποθέτησης

Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις.

| 6.13.4. | Θέση |
| --- | --- |

6.13.4.

Θέση

| 6.13.4.1. | Κατά πλάτος:
  Εμπρός και πίσω: Όσον το δυνατόν πλησιέστερα στο απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος. Η συνθήκη αυτή θεωρείται ότι πληρούται όταν το κατά την κατεύθυνση του άξονα αναφοράς σημείο της εμφανούς επιφάνειας που είναι το πλέον απομακρυσμένο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος δεν απέχει περισσότερο από 400 mm από το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος. |
| --- | --- |

6.13.4.1.

Κατά πλάτος:

Εμπρός και πίσω: Όσον το δυνατόν πλησιέστερα στο απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος. Η συνθήκη αυτή θεωρείται ότι πληρούται όταν το κατά την κατεύθυνση του άξονα αναφοράς σημείο της εμφανούς επιφάνειας που είναι το πλέον απομακρυσμένο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος δεν απέχει περισσότερο από 400 mm από το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος.

| 6.13.4.2. | Καθ’ ύψος:
  Εμπρός: Μηχανοκίνητα οχήματα - το οριζόντιο επίπεδο που εφάπτεται στο άνω άκρο της εμφανούς επιφάνειας κατά τη κατεύθυνση του άξονα αναφοράς της διάταξης δεν ευρίσκεται χαμηλότερα από το οριζόντιο επίπεδο που εφάπτεται στο άνω άκρο της διαφανούς ζώνης του ανεμοθώρακα.
  Ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα - στο μέγιστο ύψος που είναι συμβατό με τις απαιτήσεις που αφορούν το πλάτος, το σχέδιο και τις λειτουργικές απαιτήσεις του οχήματος καθώς και με τη συμμετρία των φανών.
  Πίσω: Στο μέγιστο ύψος που είναι συμβατό με τις απαιτήσεις που αφορούν το πλάτος, το σχέδιο και τις λειτουργικές απαιτήσεις του οχήματος και με τη συμμετρία των φανών.
  Οι πρόσθετοι φανοί, όπως ορίζεται στο σημείο 6.13.2 στοιχείο β), πρέπει να τοποθετούνται σε όσο το δυνατόν μεγαλύτερη απόσταση καθ’ ύψος σε σχέση με τους υποχρεωτικούς, με την προϋπόθεση ότι η θέση τους είναι συμβατή με τις απαιτήσεις σχεδιασμού/λειτουργίας του οχήματος και με τη συμμετρία των φανών. |
| --- | --- |

6.13.4.2.

Καθ’ ύψος:

Εμπρός: Μηχανοκίνητα οχήματα - το οριζόντιο επίπεδο που εφάπτεται στο άνω άκρο της εμφανούς επιφάνειας κατά τη κατεύθυνση του άξονα αναφοράς της διάταξης δεν ευρίσκεται χαμηλότερα από το οριζόντιο επίπεδο που εφάπτεται στο άνω άκρο της διαφανούς ζώνης του ανεμοθώρακα.

Ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα - στο μέγιστο ύψος που είναι συμβατό με τις απαιτήσεις που αφορούν το πλάτος, το σχέδιο και τις λειτουργικές απαιτήσεις του οχήματος καθώς και με τη συμμετρία των φανών.

Πίσω: Στο μέγιστο ύψος που είναι συμβατό με τις απαιτήσεις που αφορούν το πλάτος, το σχέδιο και τις λειτουργικές απαιτήσεις του οχήματος και με τη συμμετρία των φανών.

Οι πρόσθετοι φανοί, όπως ορίζεται στο σημείο 6.13.2 στοιχείο β), πρέπει να τοποθετούνται σε όσο το δυνατόν μεγαλύτερη απόσταση καθ’ ύψος σε σχέση με τους υποχρεωτικούς, με την προϋπόθεση ότι η θέση τους είναι συμβατή με τις απαιτήσεις σχεδιασμού/λειτουργίας του οχήματος και με τη συμμετρία των φανών.

| 6.13.4.3. | Κατά μήκος, δεν ισχύουν ειδικές απαιτήσεις.
  Οι πρόσθετοι φανοί, όπως ορίζεται στο σημείο 6.13.2 στοιχείο α), πρέπει να τοποθετούνται όσο το δυνατόν πλησιέστερα στο οπίσθιο άκρο· η απαίτηση αυτή θεωρείται ότι πληρούται αν η απόσταση μεταξύ των πρόσθετων φανών και του οπίσθιου άκρου του οχήματος δεν υπερβαίνει τα 400 mm. |
| --- | --- |

6.13.4.3.

Κατά μήκος, δεν ισχύουν ειδικές απαιτήσεις.

Οι πρόσθετοι φανοί, όπως ορίζεται στο σημείο 6.13.2 στοιχείο α), πρέπει να τοποθετούνται όσο το δυνατόν πλησιέστερα στο οπίσθιο άκρο· η απαίτηση αυτή θεωρείται ότι πληρούται αν η απόσταση μεταξύ των πρόσθετων φανών και του οπίσθιου άκρου του οχήματος δεν υπερβαίνει τα 400 mm.

| 6.13.5. | Γεωμετρική ορατότητα
  Οριζόντια γωνία: 80° προς τα έξω.
  Κατακόρυφη γωνία: 5° πάνω και 20° κάτω από το οριζόντιο επίπεδο. |
| --- | --- |

6.13.5.

Γεωμετρική ορατότητα

Οριζόντια γωνία: 80° προς τα έξω.

Κατακόρυφη γωνία: 5° πάνω και 20° κάτω από το οριζόντιο επίπεδο.

| 6.13.6. | Προσανατολισμός
  Τέτοιος ώστε οι φανοί να πληρούν τις απαιτούμενες συνθήκες ορατότητας προς τα εμπρός και προς τα πίσω. |
| --- | --- |

6.13.6.

Προσανατολισμός

Τέτοιος ώστε οι φανοί να πληρούν τις απαιτούμενες συνθήκες ορατότητας προς τα εμπρός και προς τα πίσω.

| 6.13.7. | Ηλεκτρικές συνδέσεις.
  Σύμφωνα με το σημείο 5.11. |
| --- | --- |

6.13.7.

Ηλεκτρικές συνδέσεις.

Σύμφωνα με το σημείο 5.11.

| 6.13.8. | Ενδεικτικό
  Προαιρετικό ενδεικτικό. Αν υπάρχει, η λειτουργία του πρέπει να επιτελείται από το ενδεικτικό που απαιτείται για τους εμπρόσθιους και οπίσθιους φανούς θέσης.
  Ωστόσο, είναι υποχρεωτικό ενδεικτικό βλάβης, αν απαιτείται από τον κανονισμό σχετικά με τα εξαρτήματα. |
| --- | --- |

6.13.8.

Ενδεικτικό

Προαιρετικό ενδεικτικό. Αν υπάρχει, η λειτουργία του πρέπει να επιτελείται από το ενδεικτικό που απαιτείται για τους εμπρόσθιους και οπίσθιους φανούς θέσης.

Ωστόσο, είναι υποχρεωτικό ενδεικτικό βλάβης, αν απαιτείται από τον κανονισμό σχετικά με τα εξαρτήματα.

| 6.13.9. | Λοιπές απαιτήσεις
  Υπό τον όρο ότι πληρούνται όλες οι άλλες απαιτήσεις, οι υποχρεωτικοί ή προαιρετικοί φανοί που είναι ορατοί από εμπρός και οι υποχρεωτικοί ή προαιρετικοί φανοί που είναι ορατοί από πίσω στην ίδια πλευρά του οχήματος επιτρέπεται να είναι συνδυασμένοι σε μια διάταξη.
  Δύο από τους φανούς που είναι ορατοί από το πίσω μέρος μπορούν να είναι ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι σύμφωνα με το σημείο 5.7.
  Η θέση ενός φανού όγκου σε σχέση με τον αντίστοιχο φανό θέσης πρέπει να είναι τέτοια ώστε η απόσταση μεταξύ των προβολών σε εγκάρσιο κατακόρυφο επίπεδο των πλησιέστερων μεταξύ τους σημείων των εμφανών επιφανειών στην κατεύθυνση των αντίστοιχων αξόνων αναφοράς των δύο υπόψη φανών να μην είναι μικρότερη από 200 mm.
  Οι πρόσθετοι φανοί, όπως ορίζεται στο σημείο 6.13.2 στοιχείο α), που χρησιμοποιούνται για τη σήμανση του οπίσθιου άκρου του οχήματος, του ρυμουλκούμενου ή το ημιρυμουλκούμενου πρέπει να είναι τοποθετημένοι κατά τρόπον ώστε να είναι ορατοί εντός των πεδίων ορατότητας των εγκεκριμένων κύριων οπισθοσκοπικών διατάξεων έμμεσης όρασης. |
| --- | --- |

6.13.9.

Λοιπές απαιτήσεις

Υπό τον όρο ότι πληρούνται όλες οι άλλες απαιτήσεις, οι υποχρεωτικοί ή προαιρετικοί φανοί που είναι ορατοί από εμπρός και οι υποχρεωτικοί ή προαιρετικοί φανοί που είναι ορατοί από πίσω στην ίδια πλευρά του οχήματος επιτρέπεται να είναι συνδυασμένοι σε μια διάταξη.

Δύο από τους φανούς που είναι ορατοί από το πίσω μέρος μπορούν να είναι ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι σύμφωνα με το σημείο 5.7.

Η θέση ενός φανού όγκου σε σχέση με τον αντίστοιχο φανό θέσης πρέπει να είναι τέτοια ώστε η απόσταση μεταξύ των προβολών σε εγκάρσιο κατακόρυφο επίπεδο των πλησιέστερων μεταξύ τους σημείων των εμφανών επιφανειών στην κατεύθυνση των αντίστοιχων αξόνων αναφοράς των δύο υπόψη φανών να μην είναι μικρότερη από 200 mm.

Οι πρόσθετοι φανοί, όπως ορίζεται στο σημείο 6.13.2 στοιχείο α), που χρησιμοποιούνται για τη σήμανση του οπίσθιου άκρου του οχήματος, του ρυμουλκούμενου ή το ημιρυμουλκούμενου πρέπει να είναι τοποθετημένοι κατά τρόπον ώστε να είναι ορατοί εντός των πεδίων ορατότητας των εγκεκριμένων κύριων οπισθοσκοπικών διατάξεων έμμεσης όρασης.

| 6.14. | Οπίσθιοι αντανακλαστήρες, μη τριγωνικοί (Κανονισμός αριθ. 3 ή 150 του ΟΗΕ) |
| --- | --- |

6.14.

Οπίσθιοι αντανακλαστήρες, μη τριγωνικοί (Κανονισμός αριθ. 3 ή 150 του ΟΗΕ)

| 6.14.1. | Παρουσία
  Υποχρεωτική σε μηχανοκίνητα οχήματα.
  Προαιρετική σε ρυμουλκούμενα, υπό τον όρο ότι είναι ομαδοποιημένοι με τις άλλες οπίσθιες διατάξεις φωτεινής σηματοδότησης. |
| --- | --- |

6.14.1.

Παρουσία

Υποχρεωτική σε μηχανοκίνητα οχήματα.

Προαιρετική σε ρυμουλκούμενα, υπό τον όρο ότι είναι ομαδοποιημένοι με τις άλλες οπίσθιες διατάξεις φωτεινής σηματοδότησης.

| 6.14.2. | Αριθμός
  Δύο, οι επιδόσεις των οποίων πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις για τους αντανακλαστήρες των κλάσεων IA ή IB του κανονισμού αριθ. 3 ή 150 του ΟΗΕ. Πρόσθετες αντανακλαστικές διατάξεις και υλικά (συμπεριλαμβανομένων δύο αντανακλαστήρων μη σύμφωνων με το σημείο 6.14.4. κατωτέρω), επιτρέπονται υπό τον όρο ότι δεν μειώνουν την αποτελεσματικότητα των υποχρεωτικών διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης. |
| --- | --- |

6.14.2.

Αριθμός

Δύο, οι επιδόσεις των οποίων πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις για τους αντανακλαστήρες των κλάσεων IA ή IB του κανονισμού αριθ. 3 ή 150 του ΟΗΕ. Πρόσθετες αντανακλαστικές διατάξεις και υλικά (συμπεριλαμβανομένων δύο αντανακλαστήρων μη σύμφωνων με το σημείο 6.14.4. κατωτέρω), επιτρέπονται υπό τον όρο ότι δεν μειώνουν την αποτελεσματικότητα των υποχρεωτικών διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης.

| 6.14.3. | Διάταξη τοποθέτησης
  Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις. |
| --- | --- |

6.14.3.

Διάταξη τοποθέτησης

Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις.

| 6.14.4. | Θέση |
| --- | --- |

6.14.4.

Θέση

| 6.14.4.1. | Κατά πλάτος: το πλέον απομακρυσμένο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος σημείο της φωτίζουσας επιφάνειας δεν πρέπει να απέχει περισσότερο από 400 mm από το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος.
  Η απόσταση μεταξύ των εσωτερικών ακμών των δύο εμφανών επιφανειών στην κατεύθυνση των αξόνων αναφοράς πρέπει:
  Για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1: δεν ισχύει ειδική απαίτηση·
  Για όλες τις άλλες κατηγορίες οχημάτων: να μην είναι μικρότερη από 600 mm. Η απόσταση αυτή επιτρέπεται να μειωθεί στα 400 mm, αν το συνολικό πλάτος του οχήματος είναι μικρότερο των 1 300 mm. |
| --- | --- |

6.14.4.1.

Κατά πλάτος: το πλέον απομακρυσμένο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος σημείο της φωτίζουσας επιφάνειας δεν πρέπει να απέχει περισσότερο από 400 mm από το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος.

Η απόσταση μεταξύ των εσωτερικών ακμών των δύο εμφανών επιφανειών στην κατεύθυνση των αξόνων αναφοράς πρέπει:

Για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1: δεν ισχύει ειδική απαίτηση·

1

1

Για όλες τις άλλες κατηγορίες οχημάτων: να μην είναι μικρότερη από 600 mm. Η απόσταση αυτή επιτρέπεται να μειωθεί στα 400 mm, αν το συνολικό πλάτος του οχήματος είναι μικρότερο των 1 300 mm.

| 6.14.4.2. | Καθ’ ύψος: όχι λιγότερο από 250 mm και όχι περισσότερο από 900 mm (όχι περισσότερο από 1 200 mm, αν είναι ομαδοποιημένος με τον/τους οπίσθιο/-ους φανό/-ούς, 1 500 mm αν το σχήμα του αμαξώματος καθιστά αδύνατη την τήρηση του ορίου των 900 mm ή των 1 200 mm αντιστοίχως) επάνω από το έδαφος. |
| --- | --- |

6.14.4.2.

Καθ’ ύψος: όχι λιγότερο από 250 mm και όχι περισσότερο από 900 mm (όχι περισσότερο από 1 200 mm, αν είναι ομαδοποιημένος με τον/τους οπίσθιο/-ους φανό/-ούς, 1 500 mm αν το σχήμα του αμαξώματος καθιστά αδύνατη την τήρηση του ορίου των 900 mm ή των 1 200 mm αντιστοίχως) επάνω από το έδαφος.

| 6.14.4.3. | Κατά μήκος: στο πίσω μέρος του οχήματος. |
| --- | --- |

6.14.4.3.

Κατά μήκος: στο πίσω μέρος του οχήματος.

| 6.14.5. | Γεωμετρική ορατότητα
  Οριζόντια γωνία: 30° προς τα μέσα και προς τα έξω.
  Κατακόρυφη γωνία: 10° πάνω και κάτω από το οριζόντιο επίπεδο.
  Εντούτοις, όταν ένας αντανακλαστήρας είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 10° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°. |
| --- | --- |

6.14.5.

Γεωμετρική ορατότητα

Οριζόντια γωνία: 30° προς τα μέσα και προς τα έξω.

Κατακόρυφη γωνία: 10° πάνω και κάτω από το οριζόντιο επίπεδο.

Εντούτοις, όταν ένας αντανακλαστήρας είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 10° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°.

| 6.14.6. | Προσανατολισμός
  Προς τα πίσω. |
| --- | --- |

6.14.6.

Προσανατολισμός

Προς τα πίσω.

| 6.14.7. | Λοιπές απαιτήσεις
  Η φωτίζουσα περιοχή του αντανακλαστήρα επιτρέπεται να έχει κοινά τμήματα με την εμφανή επιφάνεια οποιουδήποτε οπίσθιου φανού. |
| --- | --- |

6.14.7.

Λοιπές απαιτήσεις

Η φωτίζουσα περιοχή του αντανακλαστήρα επιτρέπεται να έχει κοινά τμήματα με την εμφανή επιφάνεια οποιουδήποτε οπίσθιου φανού.

| 6.15. | Οπίσθιοι αντανακλαστήρες, τριγωνικοί (Κανονισμός αριθ. 3 ή 150 του ΟΗΕ) |
| --- | --- |

6.15.

Οπίσθιοι αντανακλαστήρες, τριγωνικοί (Κανονισμός αριθ. 3 ή 150 του ΟΗΕ)

| 6.15.1. | Παρουσία
  Υποχρεωτική σε ρυμουλκούμενα.
  Απαγορεύεται σε μηχανοκίνητα οχήματα. |
| --- | --- |

6.15.1.

Παρουσία

Υποχρεωτική σε ρυμουλκούμενα.

Απαγορεύεται σε μηχανοκίνητα οχήματα.

| 6.15.2. | Αριθμός
  Δύο, οι επιδόσεις των οποίων πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις για τους αντανακλαστήρες των κλάσεων IΙΙA ή ΙΙIB του κανονισμού αριθ. 3 ή 150 του ΟΗΕ. Πρόσθετες αντανακλαστικές διατάξεις και υλικά (συμπεριλαμβανομένων δύο αντανακλαστήρων μη σύμφωνων με το σημείο 6.15.4. κατωτέρω), επιτρέπονται υπό τον όρο ότι δεν μειώνουν την αποτελεσματικότητα των υποχρεωτικών διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης. |
| --- | --- |

6.15.2.

Αριθμός

Δύο, οι επιδόσεις των οποίων πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις για τους αντανακλαστήρες των κλάσεων IΙΙA ή ΙΙIB του κανονισμού αριθ. 3 ή 150 του ΟΗΕ. Πρόσθετες αντανακλαστικές διατάξεις και υλικά (συμπεριλαμβανομένων δύο αντανακλαστήρων μη σύμφωνων με το σημείο 6.15.4. κατωτέρω), επιτρέπονται υπό τον όρο ότι δεν μειώνουν την αποτελεσματικότητα των υποχρεωτικών διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης.

| 6.15.3. | Διάταξη τοποθέτησης
  Η κορυφή του τριγώνου πρέπει να είναι προς τα επάνω. |
| --- | --- |

6.15.3.

Διάταξη τοποθέτησης

Η κορυφή του τριγώνου πρέπει να είναι προς τα επάνω.

| 6.15.4. | Θέση |
| --- | --- |

6.15.4.

Θέση

| 6.15.4.1. | Κατά πλάτος: το πλέον απομακρυσμένο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος σημείο της φωτίζουσας επιφάνειας δεν πρέπει να απέχει περισσότερο από 400 mm από το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος.
  Η απόσταση μεταξύ των εσωτερικών άκρων των αντανακλαστήρων δεν επιτρέπεται να είναι μικρότερη από 600 mm. Η απόσταση αυτή επιτρέπεται να μειωθεί σε 400 mm, αν το συνολικό πλάτος του οχήματος είναι μικρότερο από 1 300 mm. |
| --- | --- |

6.15.4.1.

Κατά πλάτος: το πλέον απομακρυσμένο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος σημείο της φωτίζουσας επιφάνειας δεν πρέπει να απέχει περισσότερο από 400 mm από το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος.

Η απόσταση μεταξύ των εσωτερικών άκρων των αντανακλαστήρων δεν επιτρέπεται να είναι μικρότερη από 600 mm. Η απόσταση αυτή επιτρέπεται να μειωθεί σε 400 mm, αν το συνολικό πλάτος του οχήματος είναι μικρότερο από 1 300 mm.

| 6.15.4.2. | Καθ’ ύψος: όχι λιγότερο από 250 mm και όχι περισσότερο από 900 mm (όχι περισσότερο από 1 200 mm, αν είναι ομαδοποιημένος με τον/τους οπίσθιο/-ους φανό/-ούς, 1 500 mm αν το σχήμα του αμαξώματος καθιστά αδύνατη την τήρηση του ορίου των 900 mm ή των 1 200 mm αντιστοίχως) επάνω από το έδαφος. |
| --- | --- |

6.15.4.2.

Καθ’ ύψος: όχι λιγότερο από 250 mm και όχι περισσότερο από 900 mm (όχι περισσότερο από 1 200 mm, αν είναι ομαδοποιημένος με τον/τους οπίσθιο/-ους φανό/-ούς, 1 500 mm αν το σχήμα του αμαξώματος καθιστά αδύνατη την τήρηση του ορίου των 900 mm ή των 1 200 mm αντιστοίχως) επάνω από το έδαφος.

| 6.15.4.3. | Κατά μήκος: στο πίσω μέρος του οχήματος. |
| --- | --- |

6.15.4.3.

Κατά μήκος: στο πίσω μέρος του οχήματος.

| 6.15.5. | Γεωμετρική ορατότητα
  Οριζόντια γωνία: 30° προς τα μέσα και προς τα έξω.
  Κατακόρυφη γωνία: 15° πάνω και κάτω από την οριζόντια γραμμή. Εντούτοις, όταν ένας αντανακλαστήρας είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 15 ° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°. |
| --- | --- |

6.15.5.

Γεωμετρική ορατότητα

Οριζόντια γωνία: 30° προς τα μέσα και προς τα έξω.

Κατακόρυφη γωνία: 15° πάνω και κάτω από την οριζόντια γραμμή. Εντούτοις, όταν ένας αντανακλαστήρας είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 15 ° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°.

| 6.15.6. | Προσανατολισμός
  Προς τα πίσω. |
| --- | --- |

6.15.6.

Προσανατολισμός

Προς τα πίσω.

| 6.15.7. | Λοιπές απαιτήσεις
  Η φωτίζουσα περιοχή του αντανακλαστήρα επιτρέπεται να έχει κοινά τμήματα με την εμφανή επιφάνεια οποιουδήποτε οπίσθιου φανού. |
| --- | --- |

6.15.7.

Λοιπές απαιτήσεις

Η φωτίζουσα περιοχή του αντανακλαστήρα επιτρέπεται να έχει κοινά τμήματα με την εμφανή επιφάνεια οποιουδήποτε οπίσθιου φανού.

| 6.16. | Εμπρόσθιοι αντανακλαστήρες, μη τριγωνικοί (Κανονισμός αριθ. 3 ή 150 του ΟΗΕ) |
| --- | --- |

6.16.

Εμπρόσθιοι αντανακλαστήρες, μη τριγωνικοί (Κανονισμός αριθ. 3 ή 150 του ΟΗΕ)

| 6.16.1. | Παρουσία
  Υποχρεωτική σε ρυμουλκούμενα.
  Υποχρεωτική σε μηχανοκίνητα οχήματα που έχουν όλους τους φανούς που βλέπουν προς τα εμπρός με κρυφούς αντανακλαστήρες.
  Προαιρετική στα υπόλοιπα μηχανοκίνητα οχήματα. |
| --- | --- |

6.16.1.

Παρουσία

Υποχρεωτική σε ρυμουλκούμενα.

Υποχρεωτική σε μηχανοκίνητα οχήματα που έχουν όλους τους φανούς που βλέπουν προς τα εμπρός με κρυφούς αντανακλαστήρες.

Προαιρετική στα υπόλοιπα μηχανοκίνητα οχήματα.

| 6.16.2. | Αριθμός
  Δύο, οι επιδόσεις των οποίων πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις για τους αντανακλαστήρες των κλάσεων IA ή IB του κανονισμού αριθ. 3 ή 150 του ΟΗΕ. Πρόσθετες αντανακλαστικές διατάξεις και υλικά (συμπεριλαμβανομένων δύο αντανακλαστήρων μη σύμφωνων με το σημείο 6.16.4. κατωτέρω), επιτρέπονται υπό τον όρο ότι δεν μειώνουν την αποτελεσματικότητα των υποχρεωτικών διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης. |
| --- | --- |

6.16.2.

Αριθμός

Δύο, οι επιδόσεις των οποίων πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις για τους αντανακλαστήρες των κλάσεων IA ή IB του κανονισμού αριθ. 3 ή 150 του ΟΗΕ. Πρόσθετες αντανακλαστικές διατάξεις και υλικά (συμπεριλαμβανομένων δύο αντανακλαστήρων μη σύμφωνων με το σημείο 6.16.4. κατωτέρω), επιτρέπονται υπό τον όρο ότι δεν μειώνουν την αποτελεσματικότητα των υποχρεωτικών διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης.

| 6.16.3. | Διάταξη τοποθέτησης
  Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις. |
| --- | --- |

6.16.3.

Διάταξη τοποθέτησης

Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις.

| 6.16.4. | Θέση |
| --- | --- |

6.16.4.

Θέση

| 6.16.4.1. | Κατά πλάτος: το πλέον απομακρυσμένο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος σημείο της φωτίζουσας επιφάνειας δεν πρέπει να απέχει περισσότερο από 400 mm από το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος.
  Στην περίπτωση ρυμουλκουμένου, το πλέον απομακρυσμένο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος σημείο της φωτίζουσας επιφάνειας δεν πρέπει να απέχει περισσότερο από 150 mm από το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος.
  Η απόσταση μεταξύ των εσωτερικών ακμών των δύο εμφανών επιφανειών στην κατεύθυνση των αξόνων αναφοράς πρέπει:
  Για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1: δεν ισχύει ειδική απαίτηση·
  Για όλες τις άλλες κατηγορίες οχημάτων: να μην είναι μικρότερη από 600 mm. Η απόσταση αυτή επιτρέπεται να μειωθεί στα 400 mm, αν το συνολικό πλάτος του οχήματος είναι μικρότερο των 1 300 mm. |
| --- | --- |

6.16.4.1.

Κατά πλάτος: το πλέον απομακρυσμένο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος σημείο της φωτίζουσας επιφάνειας δεν πρέπει να απέχει περισσότερο από 400 mm από το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος.

Στην περίπτωση ρυμουλκουμένου, το πλέον απομακρυσμένο από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος σημείο της φωτίζουσας επιφάνειας δεν πρέπει να απέχει περισσότερο από 150 mm από το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος.

Η απόσταση μεταξύ των εσωτερικών ακμών των δύο εμφανών επιφανειών στην κατεύθυνση των αξόνων αναφοράς πρέπει:

Για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1: δεν ισχύει ειδική απαίτηση·

1

1

Για όλες τις άλλες κατηγορίες οχημάτων: να μην είναι μικρότερη από 600 mm. Η απόσταση αυτή επιτρέπεται να μειωθεί στα 400 mm, αν το συνολικό πλάτος του οχήματος είναι μικρότερο των 1 300 mm.

| 6.16.4.2. | Καθ’ ύψος: όχι λιγότερο από 250 mm και όχι περισσότερο από 900 mm (1 500 mm, αν το σχήμα του αμαξώματος καθιστά αδύνατη την τήρηση του ορίου των 900 mm) επάνω από το έδαφος. |
| --- | --- |

6.16.4.2.

Καθ’ ύψος: όχι λιγότερο από 250 mm και όχι περισσότερο από 900 mm (1 500 mm, αν το σχήμα του αμαξώματος καθιστά αδύνατη την τήρηση του ορίου των 900 mm) επάνω από το έδαφος.

| 6.16.4.3. | Κατά μήκος: στο εμπρόσθιο μέρος του οχήματος. |
| --- | --- |

6.16.4.3.

Κατά μήκος: στο εμπρόσθιο μέρος του οχήματος.

| 6.16.5. | Γεωμετρική ορατότητα
  Οριζόντια γωνία: 30° προς τα μέσα και προς τα έξω. Στην περίπτωση ρυμουλκουμένων, η προς τα μέσα γωνία επιτρέπεται να μειωθεί στις 10°. Αν λόγω της κατασκευής των ρυμουλκουμένων δεν είναι δυνατόν να επιτευχθεί αυτή η γωνία για τους υποχρεωτικούς αντανακλαστήρες, τότε πρέπει να τοποθετούνται επιπλέον (συμπληρωματικοί) αντανακλαστήρες, χωρίς τους περιορισμούς πλάτους (σημείο 6.16.4.1), οι οποίοι σε συνδυασμό με τους υποχρεωτικούς αντανακλαστήρες, εξασφαλίζουν την αναγκαία γωνία ορατότητας.
  Κατακόρυφη γωνία: 10 ° πάνω και κάτω από την οριζόντια γραμμή. Εντούτοις, όταν ένας αντανακλαστήρας είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 10° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°. |
| --- | --- |

6.16.5.

Γεωμετρική ορατότητα

Οριζόντια γωνία: 30° προς τα μέσα και προς τα έξω. Στην περίπτωση ρυμουλκουμένων, η προς τα μέσα γωνία επιτρέπεται να μειωθεί στις 10°. Αν λόγω της κατασκευής των ρυμουλκουμένων δεν είναι δυνατόν να επιτευχθεί αυτή η γωνία για τους υποχρεωτικούς αντανακλαστήρες, τότε πρέπει να τοποθετούνται επιπλέον (συμπληρωματικοί) αντανακλαστήρες, χωρίς τους περιορισμούς πλάτους (σημείο 6.16.4.1), οι οποίοι σε συνδυασμό με τους υποχρεωτικούς αντανακλαστήρες, εξασφαλίζουν την αναγκαία γωνία ορατότητας.

Κατακόρυφη γωνία: 10 ° πάνω και κάτω από την οριζόντια γραμμή. Εντούτοις, όταν ένας αντανακλαστήρας είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 10° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°.

| 6.16.6. | Προσανατολισμός
  Προς τα εμπρός. |
| --- | --- |

6.16.6.

Προσανατολισμός

Προς τα εμπρός.

| 6.16.7. | Λοιπές απαιτήσεις
  Η φωτίζουσα επιφάνεια του αντανακλαστήρα επιτρέπεται να έχει κοινά τμήματα με την εμφανή επιφάνεια οποιουδήποτε εμπρόσθιου φανού. |
| --- | --- |

6.16.7.

Λοιπές απαιτήσεις

Η φωτίζουσα επιφάνεια του αντανακλαστήρα επιτρέπεται να έχει κοινά τμήματα με την εμφανή επιφάνεια οποιουδήποτε εμπρόσθιου φανού.

| 6.17. | Πλευρικοί αντανακλαστήρες, μη τριγωνικοί (Κανονισμός αριθ. 3 ή 150 του ΟΗΕ) |
| --- | --- |

6.17.

Πλευρικοί αντανακλαστήρες, μη τριγωνικοί (Κανονισμός αριθ. 3 ή 150 του ΟΗΕ)

| 6.17.1. | Παρουσία
  Υποχρεωτική: Σε όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα μήκους άνω των 6 μέτρων.
  Σε όλα τα ρυμουλκούμενα.
  Προαιρετική: Σε μηχανοκίνητα οχήματα μήκους μέχρι 6 μέτρων. |
| --- | --- |

6.17.1.

Παρουσία

Υποχρεωτική: Σε όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα μήκους άνω των 6 μέτρων.

Σε όλα τα ρυμουλκούμενα.

Προαιρετική: Σε μηχανοκίνητα οχήματα μήκους μέχρι 6 μέτρων.

| 6.17.2. | Αριθμός
  Τέτοιος ώστε να πληρούνται οι απαιτήσεις για την κατά μήκος τοποθέτηση. Οι επιδόσεις αυτών των διατάξεων πληρούν τις απαιτήσεις για τους αντανακλαστήρες κλάσης IA ή IB του κανονισμού αριθ. 3. ή 150 του ΟΗΕ. Πρόσθετες αντανακλαστικές διατάξεις και υλικά (συμπεριλαμβανομένων δύο αντανακλαστήρων μη σύμφωνων με το σημείο 6.17.4. κατωτέρω), επιτρέπονται υπό τον όρο ότι δεν μειώνουν την αποτελεσματικότητα των υποχρεωτικών διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης. |
| --- | --- |

6.17.2.

Αριθμός

Τέτοιος ώστε να πληρούνται οι απαιτήσεις για την κατά μήκος τοποθέτηση. Οι επιδόσεις αυτών των διατάξεων πληρούν τις απαιτήσεις για τους αντανακλαστήρες κλάσης IA ή IB του κανονισμού αριθ. 3. ή 150 του ΟΗΕ. Πρόσθετες αντανακλαστικές διατάξεις και υλικά (συμπεριλαμβανομένων δύο αντανακλαστήρων μη σύμφωνων με το σημείο 6.17.4. κατωτέρω), επιτρέπονται υπό τον όρο ότι δεν μειώνουν την αποτελεσματικότητα των υποχρεωτικών διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης.

| 6.17.3. | Διάταξη τοποθέτησης
  Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις. |
| --- | --- |

6.17.3.

Διάταξη τοποθέτησης

Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις.

| 6.17.4. | Θέση |
| --- | --- |

6.17.4.

Θέση

| 6.17.4.1. | Κατά πλάτος: δεν υπάρχει ειδική απαίτηση. |
| --- | --- |

6.17.4.1.

Κατά πλάτος: δεν υπάρχει ειδική απαίτηση.

| 6.17.4.2. | Καθ’ ύψος: όχι λιγότερο από 250 mm και όχι περισσότερο από 900 mm (όχι περισσότερο από 1 200 mm, αν είναι ομαδοποιημένος με τον/τους οπίσθιους φανό/-ούς, 1 500 mm αν το σχήμα του αμαξώματος καθιστά αδύνατη την τήρηση του ορίου των 900 mm ή 1 200 mm αντιστοίχως ή αν η παρουσία της διάταξης δεν είναι υποχρεωτική σύμφωνα με το σημείο 6.17.1) επάνω από το έδαφος. |
| --- | --- |

6.17.4.2.

Καθ’ ύψος: όχι λιγότερο από 250 mm και όχι περισσότερο από 900 mm (όχι περισσότερο από 1 200 mm, αν είναι ομαδοποιημένος με τον/τους οπίσθιους φανό/-ούς, 1 500 mm αν το σχήμα του αμαξώματος καθιστά αδύνατη την τήρηση του ορίου των 900 mm ή 1 200 mm αντιστοίχως ή αν η παρουσία της διάταξης δεν είναι υποχρεωτική σύμφωνα με το σημείο 6.17.1) επάνω από το έδαφος.

| 6.17.4.3. | Κατά μήκος: τουλάχιστον ένας πλευρικός αντανακλαστήρας τοποθετείται στο μεσαίο τρίτο του οχήματος, ενώ ο πιο προωθημένος προς τα εμπρός πλευρικός αντανακλαστήρας δεν πρέπει να απέχει πάνω από 3 μέτρα από εμπρός·
  Η απόσταση μεταξύ δύο γειτονικών πλευρικών αντανακλαστήρων δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τα 3 m. Αυτό δεν έχει ωστόσο εφαρμογή σε οχήματα των κατηγοριών M1 και N1.
  Αν η κατασκευή, το σχέδιο ή η λειτουργική χρήση του οχήματος καθιστά αδύνατη την τήρηση αυτής της απαίτησης, η απόσταση αυτή επιτρέπεται να αυξηθεί σε 4 m. Η απόσταση μεταξύ του τελευταίου πίσω πλευρικού αντανακλαστήρα και του οπίσθιου άκρου του οχήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1 m. Εντούτοις, τα μηχανοκίνητα οχήματα το μήκος των οποίων δεν υπερβαίνει τα 6 m αρκεί να έχουν έναν πλευρικό αντανακλαστήρα τοποθετημένο στο πρώτο τρίτο και/ή έναν στο τελευταίο τρίτο του μήκους του οχήματος.
  Τα οχήματα M1 μήκους που υπερβαίνει τα 6 m αλλά δεν υπερβαίνει τα 7 m αρκεί να έχουν έναν πλευρικό αντανακλαστήρα τοποθετημένο στο πρώτο τρίτο μέχρι 3 m από εμπρός και έναν στο τελευταίο τρίτο του μήκους του οχήματος. |
| --- | --- |

6.17.4.3.

Κατά μήκος: τουλάχιστον ένας πλευρικός αντανακλαστήρας τοποθετείται στο μεσαίο τρίτο του οχήματος, ενώ ο πιο προωθημένος προς τα εμπρός πλευρικός αντανακλαστήρας δεν πρέπει να απέχει πάνω από 3 μέτρα από εμπρός·

Η απόσταση μεταξύ δύο γειτονικών πλευρικών αντανακλαστήρων δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τα 3 m. Αυτό δεν έχει ωστόσο εφαρμογή σε οχήματα των κατηγοριών M1 και N1.

1

1

Αν η κατασκευή, το σχέδιο ή η λειτουργική χρήση του οχήματος καθιστά αδύνατη την τήρηση αυτής της απαίτησης, η απόσταση αυτή επιτρέπεται να αυξηθεί σε 4 m. Η απόσταση μεταξύ του τελευταίου πίσω πλευρικού αντανακλαστήρα και του οπίσθιου άκρου του οχήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1 m. Εντούτοις, τα μηχανοκίνητα οχήματα το μήκος των οποίων δεν υπερβαίνει τα 6 m αρκεί να έχουν έναν πλευρικό αντανακλαστήρα τοποθετημένο στο πρώτο τρίτο και/ή έναν στο τελευταίο τρίτο του μήκους του οχήματος.

Τα οχήματα M1 μήκους που υπερβαίνει τα 6 m αλλά δεν υπερβαίνει τα 7 m αρκεί να έχουν έναν πλευρικό αντανακλαστήρα τοποθετημένο στο πρώτο τρίτο μέχρι 3 m από εμπρός και έναν στο τελευταίο τρίτο του μήκους του οχήματος.

1

| 6.17.5. | Γεωμετρική ορατότητα
  Οριζόντια γωνία: 45° προς τα εμπρός και προς τα πίσω.
  Κατακόρυφη γωνία: 10 ° πάνω και κάτω από την οριζόντια γραμμή. Εντούτοις, όταν ένας αντανακλαστήρας είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 10° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°. |
| --- | --- |

6.17.5.

Γεωμετρική ορατότητα

Οριζόντια γωνία: 45° προς τα εμπρός και προς τα πίσω.

Κατακόρυφη γωνία: 10 ° πάνω και κάτω από την οριζόντια γραμμή. Εντούτοις, όταν ένας αντανακλαστήρας είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 10° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°.

| 6.17.6. | Προσανατολισμός
  Προς τα πλάγια. |
| --- | --- |

6.17.6.

Προσανατολισμός

Προς τα πλάγια.

| 6.17.7. | Λοιπές απαιτήσεις
  Η φωτίζουσα επιφάνεια του πλευρικού αντανακλαστήρα επιτρέπεται να έχει κοινά τμήματα με την εμφανή επιφάνεια οποιουδήποτε άλλου πλευρικού φανού. |
| --- | --- |

6.17.7.

Λοιπές απαιτήσεις

Η φωτίζουσα επιφάνεια του πλευρικού αντανακλαστήρα επιτρέπεται να έχει κοινά τμήματα με την εμφανή επιφάνεια οποιουδήποτε άλλου πλευρικού φανού.

| 6.18. | Φανοί πλευρικής σήμανσης (Κανονισμός αριθ. 91 ή 148 του ΟΗΕ) |
| --- | --- |

6.18.

Φανοί πλευρικής σήμανσης (Κανονισμός αριθ. 91 ή 148 του ΟΗΕ)

| 6.18.1. | Παρουσία
  Υποχρεωτική: σε όλα τα οχήματα μήκους άνω των 6 m, εκτός από οχήματα τύπου «πλαισίου με θάλαμο οδήγησης».
  Σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων πρέπει να χρησιμοποιείται φανός πλευρικής σήμανσης τύπου SM1· ωστόσο, σε οχήματα κατηγορίας M1 μπορούν να χρησιμοποιούνται φανοί πλευρικής σήμανσης τύπου SM2.
  Επιπλέον, σε οχήματα κατηγορίας M1 και N1 μήκους κάτω των 6 m, πρέπει να χρησιμοποιούνται φανοί πλευρικής σήμανσης, εφόσον συμπληρώνουν τις απαιτήσεις γεωμετρικής ορατότητας των εμπρόσθιων φανών θέσης σύμφωνα με το σημείο 6.9.5.2 και των οπίσθιων φανών θέσης σύμφωνα με το σημείο 6.10.5.2.
  Προαιρετική: σε όλα τα άλλα οχήματα.
  Επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται φανοί πλευρικής σήμανσης τύπου SM1 ή SM2. |
| --- | --- |

6.18.1.

Παρουσία

Υποχρεωτική: σε όλα τα οχήματα μήκους άνω των 6 m, εκτός από οχήματα τύπου «πλαισίου με θάλαμο οδήγησης».

Σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων πρέπει να χρησιμοποιείται φανός πλευρικής σήμανσης τύπου SM1· ωστόσο, σε οχήματα κατηγορίας M1 μπορούν να χρησιμοποιούνται φανοί πλευρικής σήμανσης τύπου SM2.

1

Επιπλέον, σε οχήματα κατηγορίας M1 και N1 μήκους κάτω των 6 m, πρέπει να χρησιμοποιούνται φανοί πλευρικής σήμανσης, εφόσον συμπληρώνουν τις απαιτήσεις γεωμετρικής ορατότητας των εμπρόσθιων φανών θέσης σύμφωνα με το σημείο 6.9.5.2 και των οπίσθιων φανών θέσης σύμφωνα με το σημείο 6.10.5.2.

1

1

Προαιρετική: σε όλα τα άλλα οχήματα.

Επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται φανοί πλευρικής σήμανσης τύπου SM1 ή SM2.

| 6.18.2. | Ελάχιστος αριθμός ανά πλευρά
  Τέτοιος, ώστε να τηρούνται οι κανόνες για την κατά μήκος τοποθέτηση. |
| --- | --- |

6.18.2.

Ελάχιστος αριθμός ανά πλευρά

Τέτοιος, ώστε να τηρούνται οι κανόνες για την κατά μήκος τοποθέτηση.

| 6.18.3. | Διάταξη τοποθέτησης
  Δεν υπάρχουν επιμέρους προδιαγραφές. |
| --- | --- |

6.18.3.

Διάταξη τοποθέτησης

Δεν υπάρχουν επιμέρους προδιαγραφές.

| 6.18.4. | Θέση |
| --- | --- |

6.18.4.

Θέση

| 6.18.4.1. | Κατά πλάτος: δεν υπάρχουν επιμέρους προδιαγραφές. |
| --- | --- |

6.18.4.1.

Κατά πλάτος: δεν υπάρχουν επιμέρους προδιαγραφές.

| 6.18.4.2. | Καθ’ ύψος: όχι λιγότερο από 250 mm και όχι περισσότερο από 1 500 mm (2 100 mm, αν το σχήμα του αμαξώματος καθιστά αδύνατη την τήρηση του ορίου των 1 500 mm) επάνω από το έδαφος. |
| --- | --- |

6.18.4.2.

Καθ’ ύψος: όχι λιγότερο από 250 mm και όχι περισσότερο από 1 500 mm (2 100 mm, αν το σχήμα του αμαξώματος καθιστά αδύνατη την τήρηση του ορίου των 1 500 mm) επάνω από το έδαφος.

| 6.18.4.3. | Κατά μήκος: τουλάχιστον ένας φανός πλευρικής σήμανσης τοποθετείται στο μεσαίο τρίτο του οχήματος, ενώ ο πιο προωθημένος προς τα εμπρός φανός πλευρικής σήμανσης δεν πρέπει να απέχει πάνω από 3 μέτρα από εμπρός. Η απόσταση μεταξύ δύο γειτονικών φανών πλευρικής σήμανσης δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τα 3 m. Αν η κατασκευή, το σχέδιο ή η λειτουργική χρήση του οχήματος καθιστά αδύνατη την τήρηση αυτής της απαίτησης, η απόσταση αυτή επιτρέπεται να αυξηθεί σε 4 m.
  Η απόσταση μεταξύ του τελευταίου πίσω φανού πλευρικής σήμανσης και του οπίσθιου άκρου του οχήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1 m.
  Ωστόσο, τα οχήματα μήκους μέχρι 6 m και τα οχήματα τύπου «πλαισίου με θάλαμο οδήγησης» αρκεί να έχουν έναν φανό πλευρικής σήμανσης τοποθετημένο στο πρώτο τρίτο και/ή έναν στο τελευταίο τρίτο του μήκους του οχήματος. Τα οχήματα M1 μήκους που υπερβαίνει τα 6 m αλλά δεν υπερβαίνει τα 7 m αρκεί να έχουν έναν φανό πλευρικής σήμανσης τοποθετημένο μέχρι 3 m από εμπρός και έναν στο τελευταίο τρίτο του μήκους του οχήματος. |
| --- | --- |

6.18.4.3.

Κατά μήκος: τουλάχιστον ένας φανός πλευρικής σήμανσης τοποθετείται στο μεσαίο τρίτο του οχήματος, ενώ ο πιο προωθημένος προς τα εμπρός φανός πλευρικής σήμανσης δεν πρέπει να απέχει πάνω από 3 μέτρα από εμπρός. Η απόσταση μεταξύ δύο γειτονικών φανών πλευρικής σήμανσης δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τα 3 m. Αν η κατασκευή, το σχέδιο ή η λειτουργική χρήση του οχήματος καθιστά αδύνατη την τήρηση αυτής της απαίτησης, η απόσταση αυτή επιτρέπεται να αυξηθεί σε 4 m.

Η απόσταση μεταξύ του τελευταίου πίσω φανού πλευρικής σήμανσης και του οπίσθιου άκρου του οχήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1 m.

Ωστόσο, τα οχήματα μήκους μέχρι 6 m και τα οχήματα τύπου «πλαισίου με θάλαμο οδήγησης» αρκεί να έχουν έναν φανό πλευρικής σήμανσης τοποθετημένο στο πρώτο τρίτο και/ή έναν στο τελευταίο τρίτο του μήκους του οχήματος. Τα οχήματα M1 μήκους που υπερβαίνει τα 6 m αλλά δεν υπερβαίνει τα 7 m αρκεί να έχουν έναν φανό πλευρικής σήμανσης τοποθετημένο μέχρι 3 m από εμπρός και έναν στο τελευταίο τρίτο του μήκους του οχήματος.

1

| 6.18.5. | Γεωμετρική ορατότητα
  Οριζόντια γωνία: 45° προς τα εμπρός και προς τα πίσω. ωστόσο, για οχήματα στα οποία η τοποθέτηση των φανών πλευρικής σήμανσης είναι προαιρετική, η τιμή αυτή μπορεί να μειωθεί στις 30°.
  Αν το όχημα είναι εξοπλισμένο με φανούς πλευρικής σήμανσης που χρησιμοποιούνται για τη συμπλήρωση της μειωμένης γεωμετρικής ορατότητας των εμπρόσθιων και οπίσθιων φανών-δεικτών κατεύθυνσης σύμφωνα με το σημείο 6.5.5.2 ανωτέρω και/ή των φανών θέσης σύμφωνα με τα σημεία 6.9.5.2 και 6.10.5.2 ανωτέρω, οι γωνίες είναι 45° προς το εμπρόσθιο και οπίσθιο άκρο του οχήματος και 30o προς το κέντρο του οχήματος (βλ. σχήμα στο σημείο 6.5.5.2. ανωτέρω).
  Κατακόρυφη γωνία: 10 ° πάνω και κάτω από την οριζόντια γραμμή. Εντούτοις, όταν ένας φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 10 ° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°. |
| --- | --- |

6.18.5.

Γεωμετρική ορατότητα

Οριζόντια γωνία: 45° προς τα εμπρός και προς τα πίσω. ωστόσο, για οχήματα στα οποία η τοποθέτηση των φανών πλευρικής σήμανσης είναι προαιρετική, η τιμή αυτή μπορεί να μειωθεί στις 30°.

Αν το όχημα είναι εξοπλισμένο με φανούς πλευρικής σήμανσης που χρησιμοποιούνται για τη συμπλήρωση της μειωμένης γεωμετρικής ορατότητας των εμπρόσθιων και οπίσθιων φανών-δεικτών κατεύθυνσης σύμφωνα με το σημείο 6.5.5.2 ανωτέρω και/ή των φανών θέσης σύμφωνα με τα σημεία 6.9.5.2 και 6.10.5.2 ανωτέρω, οι γωνίες είναι 45° προς το εμπρόσθιο και οπίσθιο άκρο του οχήματος και 30o προς το κέντρο του οχήματος (βλ. σχήμα στο σημείο 6.5.5.2. ανωτέρω).

Κατακόρυφη γωνία: 10 ° πάνω και κάτω από την οριζόντια γραμμή. Εντούτοις, όταν ένας φανός είναι τοποθετημένος σε ύψος μικρότερο από 750 mm (μετρούμενο σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8.1 ανωτέρω), η προς τα κάτω γωνία των 10 ° δύναται να ελαττωθεί μέχρι 5°.

| 6.18.6. | Προσανατολισμός
  Προς τα πλάγια. |
| --- | --- |

6.18.6.

Προσανατολισμός

Προς τα πλάγια.

| 6.18.7. | Ηλεκτρικές συνδέσεις.
  Σε οχήματα των κατηγοριών M1 και N1 μήκους κάτω των 6 m, οι χρώματος ηλέκτρου φανοί πλευρικής σήμανσης μπορεί να είναι συνδεδεμένοι σε τρόπο ώστε να αναβοσβήνουν, με την προϋπόθεση ότι το αναβόσβημα αυτό είναι εν φάσει και στην ίδια συχνότητα με τους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης στην ίδια πλευρά του οχήματος.
  Σε οχήματα των κατηγοριών M2, M3, N2, N3, O3 και O4 οι υποχρεωτικοί φανοί πλευρικής σήμανσης χρώματος ηλέκτρου επιτρέπεται να αναβοσβήνουν ταυτόχρονα με τους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης στην ίδια πλευρά του οχήματος. Ωστόσο, εφόσον υπάρχουν φανοί-δείκτες κατεύθυνσης κατηγορίας 5 τοποθετημένοι σύμφωνα με το σημείο 6.5.3.1 στα πλάγια του οχήματος, αυτοί οι φανοί πλευρικής σήμανσης χρώματος ηλέκτρου δεν επιτρέπεται να αναβοσβήνουν. |
| --- | --- |

6.18.7.

Ηλεκτρικές συνδέσεις.

Σε οχήματα των κατηγοριών M1 και N1 μήκους κάτω των 6 m, οι χρώματος ηλέκτρου φανοί πλευρικής σήμανσης μπορεί να είναι συνδεδεμένοι σε τρόπο ώστε να αναβοσβήνουν, με την προϋπόθεση ότι το αναβόσβημα αυτό είναι εν φάσει και στην ίδια συχνότητα με τους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης στην ίδια πλευρά του οχήματος.

1

1

Σε οχήματα των κατηγοριών M2, M3, N2, N3, O3 και O4 οι υποχρεωτικοί φανοί πλευρικής σήμανσης χρώματος ηλέκτρου επιτρέπεται να αναβοσβήνουν ταυτόχρονα με τους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης στην ίδια πλευρά του οχήματος. Ωστόσο, εφόσον υπάρχουν φανοί-δείκτες κατεύθυνσης κατηγορίας 5 τοποθετημένοι σύμφωνα με το σημείο 6.5.3.1 στα πλάγια του οχήματος, αυτοί οι φανοί πλευρικής σήμανσης χρώματος ηλέκτρου δεν επιτρέπεται να αναβοσβήνουν.

2

3

2

3

3

4

| 6.18.8. | Ενδεικτικό
  Προαιρετικό ενδεικτικό. Αν υπάρχει, η λειτουργία του πρέπει να επιτελείται από το ενδεικτικό που απαιτείται για τους εμπρόσθιους και οπίσθιους φανούς θέσης. |
| --- | --- |

6.18.8.

Ενδεικτικό

Προαιρετικό ενδεικτικό. Αν υπάρχει, η λειτουργία του πρέπει να επιτελείται από το ενδεικτικό που απαιτείται για τους εμπρόσθιους και οπίσθιους φανούς θέσης.

| 6.18.9. | Λοιπές απαιτήσεις
  Όταν ο τελευταίος προς τα πίσω φανός πλευρικής σήμανσης είναι συνδυασμένος με τον οπίσθιο φανό θέσης, που είναι ενσωματωμένος αμοιβαία με τον οπίσθιο φανό ομίχλης, ή το φανό πέδησης, τα φωτομετρικά χαρακτηριστικά του φανού πλευρικής σήμανσης επιτρέπεται να μεταβάλλονται καθ’ όσο χρόνο ο οπίσθιος φανός ομίχλης ή ο φανός πέδησης είναι αναμμένος.
  Οι οπίσθιοι φανοί πλευρικής σήμανσης πρέπει να είναι χρώματος ήλεκτρου αν αναβοσβήνουν με τον οπίσθιο φανό δείκτη κατεύθυνσης. |
| --- | --- |

6.18.9.

Λοιπές απαιτήσεις

Όταν ο τελευταίος προς τα πίσω φανός πλευρικής σήμανσης είναι συνδυασμένος με τον οπίσθιο φανό θέσης, που είναι ενσωματωμένος αμοιβαία με τον οπίσθιο φανό ομίχλης, ή το φανό πέδησης, τα φωτομετρικά χαρακτηριστικά του φανού πλευρικής σήμανσης επιτρέπεται να μεταβάλλονται καθ’ όσο χρόνο ο οπίσθιος φανός ομίχλης ή ο φανός πέδησης είναι αναμμένος.

Οι οπίσθιοι φανοί πλευρικής σήμανσης πρέπει να είναι χρώματος ήλεκτρου αν αναβοσβήνουν με τον οπίσθιο φανό δείκτη κατεύθυνσης.

| 6.19. | Φανός ημέρας (Κανονισμός αριθ. 87 ή 148 του ΟΗΕ) |
| --- | --- |

6.19.

Φανός ημέρας (Κανονισμός αριθ. 87 ή 148 του ΟΗΕ)

| 6.19.1. | Παρουσία
  Υποχρεωτική σε μηχανοκίνητα οχήματα. Απαγορευμένη σε ρυμουλκούμενα. |
| --- | --- |

6.19.1.

Παρουσία

Υποχρεωτική σε μηχανοκίνητα οχήματα. Απαγορευμένη σε ρυμουλκούμενα.

| 6.19.2. | Αριθμός
  Δύο. |
| --- | --- |

6.19.2.

Αριθμός

Δύο.

| 6.19.3. | Διάταξη τοποθέτησης
  Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις. |
| --- | --- |

6.19.3.

Διάταξη τοποθέτησης

Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις.

| 6.19.4. | Θέση |
| --- | --- |

6.19.4.

Θέση

| 6.19.4.1. | Κατά πλάτος: η απόσταση μεταξύ των εσωτερικών ακμών των δύο εμφανών επιφανειών κατά τη διεύθυνση του άξονα αναφοράς δεν επιτρέπεται να είναι μικρότερη από 600 mm.
  Αυτή η απόσταση επιτρέπεται να μειωθεί σε 400 mm, αν το συνολικό πλάτος του οχήματος είναι μικρότερο από 1 300 mm. |
| --- | --- |

6.19.4.1.

Κατά πλάτος: η απόσταση μεταξύ των εσωτερικών ακμών των δύο εμφανών επιφανειών κατά τη διεύθυνση του άξονα αναφοράς δεν επιτρέπεται να είναι μικρότερη από 600 mm.

Αυτή η απόσταση επιτρέπεται να μειωθεί σε 400 mm, αν το συνολικό πλάτος του οχήματος είναι μικρότερο από 1 300 mm.

| 6.19.4.2. | Καθ’ ύψος: όχι λιγότερο από 250 mm και όχι περισσότερο από 1 500 mm επάνω από το έδαφος. |
| --- | --- |

6.19.4.2.

Καθ’ ύψος: όχι λιγότερο από 250 mm και όχι περισσότερο από 1 500 mm επάνω από το έδαφος.

| 6.19.4.3. | Κατά μήκος: στο εμπρόσθιο μέρος του οχήματος. Η απαίτηση αυτή θεωρείται ότι πληρούται εφόσον το εκπεμπόμενο φως δεν προκαλεί ενόχληση στον οδηγό είτε άμεσα είτε έμμεσα μέσω των συσκευών έμμεσης όρασης και/ή άλλων αντανακλαστικών επιφανειών του οχήματος. |
| --- | --- |

6.19.4.3.

Κατά μήκος: στο εμπρόσθιο μέρος του οχήματος. Η απαίτηση αυτή θεωρείται ότι πληρούται εφόσον το εκπεμπόμενο φως δεν προκαλεί ενόχληση στον οδηγό είτε άμεσα είτε έμμεσα μέσω των συσκευών έμμεσης όρασης και/ή άλλων αντανακλαστικών επιφανειών του οχήματος.

| 6.19.5. | Γεωμετρική ορατότητα
  Οριζόντια: 20° προς τα έξω και 20° προς τα μέσα.
  Κατακόρυφα: 10° προς τα άνω και 10° προς τα κάτω. |
| --- | --- |

6.19.5.

Γεωμετρική ορατότητα

Οριζόντια: 20° προς τα έξω και 20° προς τα μέσα.

Κατακόρυφα: 10° προς τα άνω και 10° προς τα κάτω.

| 6.19.6. | Προσανατολισμός
  Προς τα εμπρός. |
| --- | --- |

6.19.6.

Προσανατολισμός

Προς τα εμπρός.

| 6.19.7. | Ηλεκτρικές συνδέσεις. |
| --- | --- |

6.19.7.

Ηλεκτρικές συνδέσεις.

| 6.19.7.1. | Οι φανοί ημέρας ανάβουν αυτόματα όταν η διάταξη που αρχίζει και/ή διακόπτει τη λειτουργία του συστήματος πρόωσης είναι σε θέση που καθιστά δυνατή τη λειτουργία του συστήματος πρόωσης. Ωστόσο, οι φανοί ημέρας μπορούν να παραμείνουν σβησμένοι όταν υπάρχουν οι ακόλουθες συνθήκες: |
| --- | --- |

6.19.7.1.

Οι φανοί ημέρας ανάβουν αυτόματα όταν η διάταξη που αρχίζει και/ή διακόπτει τη λειτουργία του συστήματος πρόωσης είναι σε θέση που καθιστά δυνατή τη λειτουργία του συστήματος πρόωσης. Ωστόσο, οι φανοί ημέρας μπορούν να παραμείνουν σβησμένοι όταν υπάρχουν οι ακόλουθες συνθήκες:

| 6.19.7.1.1. | To αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη θέση στάθμευσης· ή |
| --- | --- |

6.19.7.1.1.

To αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη θέση στάθμευσης· ή

| 6.19.7.1.2. | Το χειρόφρενο είναι σε θέση λειτουργίας· ή |
| --- | --- |

6.19.7.1.2.

Το χειρόφρενο είναι σε θέση λειτουργίας· ή

| 6.19.7.1.3. | πριν να τεθεί σε κίνηση το όχημα για πρώτη φορά, ύστερα από κάθε χειροκίνητη ενεργοποίηση της διάταξης, η οποία ενεργοποιεί και/ή σταματά το σύστημα πρόωσης. |
| --- | --- |

6.19.7.1.3.

πριν να τεθεί σε κίνηση το όχημα για πρώτη φορά, ύστερα από κάθε χειροκίνητη ενεργοποίηση της διάταξης, η οποία ενεργοποιεί και/ή σταματά το σύστημα πρόωσης.

| 6.19.7.2. | Οι φανοί ημέρας μπορούν να σβήνονται χειροκίνητα με την προϋπόθεση ότι ανάβουν αυτόματα όταν η ταχύτητα του οχήματος υπερβαίνει τα 15 km/h ή όταν το όχημα έχει διανύσει πάνω από 100 m και παραμένουν αναμμένοι μέχρι να σβήσουν πάλι εκ προθέσεως. |
| --- | --- |

6.19.7.2.

Οι φανοί ημέρας μπορούν να σβήνονται χειροκίνητα με την προϋπόθεση ότι ανάβουν αυτόματα όταν η ταχύτητα του οχήματος υπερβαίνει τα 15 km/h ή όταν το όχημα έχει διανύσει πάνω από 100 m και παραμένουν αναμμένοι μέχρι να σβήσουν πάλι εκ προθέσεως.

| 6.19.7.3. | Οι φανοί ημέρας σβήνουν αυτόματα όταν η διάταξη που θέτει σε λειτουργία και/ή σταματά το σύστημα πρόωσης είναι σε θέση η οποία καθιστά αδύνατη τη λειτουργία του συστήματος πρόωσης ή οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης ή οι προβολείς είναι αναμμένοι, εκτός αν οι τελευταίοι χρησιμοποιούνται για την εκπομπή διακεκομμένων προειδοποιητικών φωτεινών σημάτων. |
| --- | --- |

6.19.7.3.

Οι φανοί ημέρας σβήνουν αυτόματα όταν η διάταξη που θέτει σε λειτουργία και/ή σταματά το σύστημα πρόωσης είναι σε θέση η οποία καθιστά αδύνατη τη λειτουργία του συστήματος πρόωσης ή οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης ή οι προβολείς είναι αναμμένοι, εκτός αν οι τελευταίοι χρησιμοποιούνται για την εκπομπή διακεκομμένων προειδοποιητικών φωτεινών σημάτων.

| 6.19.7.4. | Οι φανοί που αναφέρονται στο σημείο 5.11 μπορεί να είναι αναμμένοι όταν είναι αναμμένοι οι φανοί ημέρας. Αν επιλεγεί αυτή η δυνατότητα, τουλάχιστον οι οπίσθιοι φανοί θέσης πρέπει να είναι αναμμένοι. |
| --- | --- |

6.19.7.4.

Οι φανοί που αναφέρονται στο σημείο 5.11 μπορεί να είναι αναμμένοι όταν είναι αναμμένοι οι φανοί ημέρας. Αν επιλεγεί αυτή η δυνατότητα, τουλάχιστον οι οπίσθιοι φανοί θέσης πρέπει να είναι αναμμένοι.

| 6.19.7.5. | Αν η απόσταση μεταξύ του εμπρόσθιου φανού-δείκτη κατεύθυνσης και του φανού ημέρας είναι ίση ή μικρότερη των 40 mm, οι ηλεκτρικές συνδέσεις του φανού ημέρας στην αντίστοιχη πλευρά του οχήματος μπορεί να επιτρέπουν είτε:






  α) | να είναι σβησμένος ο φανός· ή |
| --- | --- | --- |

6.19.7.5.

Αν η απόσταση μεταξύ του εμπρόσθιου φανού-δείκτη κατεύθυνσης και του φανού ημέρας είναι ίση ή μικρότερη των 40 mm, οι ηλεκτρικές συνδέσεις του φανού ημέρας στην αντίστοιχη πλευρά του οχήματος μπορεί να επιτρέπουν είτε:

α)

να είναι σβησμένος ο φανός· ή

| β) | να είναι μειωμένη η φωτεινή ένταση του φανού καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου (και στους δύο κύκλους λειτουργίας) ενεργοποίησης του εμπρόσθιου φανού-δείκτη κατεύθυνσης. |
| --- | --- |

β)

να είναι μειωμένη η φωτεινή ένταση του φανού καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου (και στους δύο κύκλους λειτουργίας) ενεργοποίησης του εμπρόσθιου φανού-δείκτη κατεύθυνσης.

| 6.19.7.6. | Αν ο φανός-δείκτης κατεύθυνσης είναι αμοιβαία ενσωματωμένος με φανό ημέρας, οι ηλεκτρικές συνδέσεις του φανού ημέρας στην αντίστοιχη πλευρά του οχήματος να επιτρέπουν να παραμένει ο φανός αυτός σβησμένος καθ' όλη την περίοδο ενεργοποίησης του φανού-δείκτη κατεύθυνσης (κατά τον κύκλο τόσο του ανάμματος όσο και του σβησίματος). |
| --- | --- |

6.19.7.6.

Αν ο φανός-δείκτης κατεύθυνσης είναι αμοιβαία ενσωματωμένος με φανό ημέρας, οι ηλεκτρικές συνδέσεις του φανού ημέρας στην αντίστοιχη πλευρά του οχήματος να επιτρέπουν να παραμένει ο φανός αυτός σβησμένος καθ' όλη την περίοδο ενεργοποίησης του φανού-δείκτη κατεύθυνσης (κατά τον κύκλο τόσο του ανάμματος όσο και του σβησίματος).

| 6.19.8. | Ενδεικτικό
  Προαιρετικό ενδεικτικό έναρξης λειτουργίας· ωστόσο, είναι υποχρεωτικό ενδεικτικό βλάβης, αν απαιτείται από τον κανονισμό σχετικά με τα εξαρτήματα. |
| --- | --- |

6.19.8.

Ενδεικτικό

Προαιρετικό ενδεικτικό έναρξης λειτουργίας· ωστόσο, είναι υποχρεωτικό ενδεικτικό βλάβης, αν απαιτείται από τον κανονισμό σχετικά με τα εξαρτήματα.

| 6.19.9. | Άλλες προδιαγραφές
  Χωρίς προδιαγραφές |
| --- | --- |

6.19.9.

Άλλες προδιαγραφές

Χωρίς προδιαγραφές

| 6.20. | Φανός στροφής (κανονισμός αριθ. 119 ή 149 του ΟΗΕ) |
| --- | --- |

6.20.

Φανός στροφής (κανονισμός αριθ. 119 ή 149 του ΟΗΕ)

| 6.20.1. | Παρουσία
  Προαιρετική σε μηχανοκίνητα οχήματα. |
| --- | --- |

6.20.1.

Παρουσία

Προαιρετική σε μηχανοκίνητα οχήματα.

| 6.20.2. | Αριθμός
  Δύο. |
| --- | --- |

6.20.2.

Αριθμός

Δύο.

| 6.20.3. | Διάταξη τοποθέτησης
  Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις. |
| --- | --- |

6.20.3.

Διάταξη τοποθέτησης

Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις.

| 6.20.4. | Θέση |
| --- | --- |

6.20.4.

Θέση

| 6.20.4.1. | Κατά πλάτος: ένας φανός στροφής τοποθετείται σε κάθε πλευρά της διαμήκους επιπέδου συμμετρίας του οχήματος . |
| --- | --- |

6.20.4.1.

Κατά πλάτος: ένας φανός στροφής τοποθετείται σε κάθε πλευρά της διαμήκους επιπέδου συμμετρίας του οχήματος .

| 6.20.4.2. | Κατά μήκος: όχι περισσότερο από 1 000 mm από εμπρός. |
| --- | --- |

6.20.4.2.

Κατά μήκος: όχι περισσότερο από 1 000 mm από εμπρός.

| 6.20.4.3. | Καθ’ ύψος: ελάχιστη: τουλάχιστον 250 mm από το έδαφος
  μέγιστο: μέχρι 900 mm από το έδαφος.
  Ωστόσο, κανένα σημείο της εμφανούς επιφάνειας κατά τη διεύθυνση του άξονα αναφοράς δεν θα είναι ψηλότερα από το υψηλότερο σημείο στην εμφανή επιφάνεια κατά τη διεύθυνση του άξονα αναφοράς του φανού διασταύρωσης. |
| --- | --- |

6.20.4.3.

Καθ’ ύψος: ελάχιστη: τουλάχιστον 250 mm από το έδαφος

μέγιστο: μέχρι 900 mm από το έδαφος.

Ωστόσο, κανένα σημείο της εμφανούς επιφάνειας κατά τη διεύθυνση του άξονα αναφοράς δεν θα είναι ψηλότερα από το υψηλότερο σημείο στην εμφανή επιφάνεια κατά τη διεύθυνση του άξονα αναφοράς του φανού διασταύρωσης.

| 6.20.5. | Γεωμετρική ορατότητα
  Προσδιορίζεται από τις γωνίεςα και β, όπως αυτές ορίζονται στο σημείο 2.10.7.: | α = 10° προς τα άνω και προς τα κάτω, |
| --- | --- | --- |

6.20.5.

Γεωμετρική ορατότητα

Προσδιορίζεται από τις γωνίεςα και β, όπως αυτές ορίζονται στο σημείο 2.10.7.:

α = 10° προς τα άνω και προς τα κάτω,

| | β = 30° έως 60° προς τα έξω. |
| --- | --- |

β = 30° έως 60° προς τα έξω.

| 6.20.6. | Προσανατολισμός
  Τέτοιος ώστε οι φανοί πληρούν τις απαιτήσεις για τη γεωμετρική ορατότητα. |
| --- | --- |

6.20.6.

Προσανατολισμός

Τέτοιος ώστε οι φανοί πληρούν τις απαιτήσεις για τη γεωμετρική ορατότητα.

| 6.20.7. | Ηλεκτρικές συνδέσεις
  Οι φανοί στροφής συνδέονται κατά τρόπον ώστε να μη μπορούν να ανάψουν, εκτός κι αν ταυτόχρονα είναι αναμμένοι οι προβολείς δέσμης πορείας ή οι προβολείς δέσμης διασταύρωσης. |
| --- | --- |

6.20.7.

Ηλεκτρικές συνδέσεις

Οι φανοί στροφής συνδέονται κατά τρόπον ώστε να μη μπορούν να ανάψουν, εκτός κι αν ταυτόχρονα είναι αναμμένοι οι προβολείς δέσμης πορείας ή οι προβολείς δέσμης διασταύρωσης.

| 6.20.7.1. | Ο φανός στροφής στη μία πλευρά του οχήματος μπορεί να ανάβει αυτομάτως μόνο όταν στην ίδια πλευρά του οχήματος είναι αναμμένοι οι δείκτες κατεύθυνσης και/ή όταν το σύστημα κατεύθυνσης στρέφεται από τη θέση της ευθύγραμμης κίνησης προς την ίδια πλευρά του οχήματος.
  Ο φανός στροφής πρέπει να σβήνει αυτομάτως, όταν σβήνει και ο δείκτης κατεύθυνσης και/ή το σύστημα κατεύθυνσης επανέρχεται στη θέση της ευθύγραμμης κίνησης. |
| --- | --- |

6.20.7.1.

Ο φανός στροφής στη μία πλευρά του οχήματος μπορεί να ανάβει αυτομάτως μόνο όταν στην ίδια πλευρά του οχήματος είναι αναμμένοι οι δείκτες κατεύθυνσης και/ή όταν το σύστημα κατεύθυνσης στρέφεται από τη θέση της ευθύγραμμης κίνησης προς την ίδια πλευρά του οχήματος.

Ο φανός στροφής πρέπει να σβήνει αυτομάτως, όταν σβήνει και ο δείκτης κατεύθυνσης και/ή το σύστημα κατεύθυνσης επανέρχεται στη θέση της ευθύγραμμης κίνησης.

| 6.20.7.2. | Όταν ο φανός οπισθοπορείας είναι αναμμένος, αμφότεροι φανοί στροφής μπορούν να ανάβουν ταυτόχρονα, ανεξάρτητα από τη θέση του τιμονιού ή του δείκτη κατεύθυνσης.
  Αν είναι αναμμένοι με αυτό τον τρόπο, αμφότεροι φανοί στροφής πρέπει να σβήνουν είτε:






  α) | όταν ο φανός οπισθοπορείας είναι σβησμένος·
  είτε |
| --- | --- | --- |

6.20.7.2.

Όταν ο φανός οπισθοπορείας είναι αναμμένος, αμφότεροι φανοί στροφής μπορούν να ανάβουν ταυτόχρονα, ανεξάρτητα από τη θέση του τιμονιού ή του δείκτη κατεύθυνσης.

Αν είναι αναμμένοι με αυτό τον τρόπο, αμφότεροι φανοί στροφής πρέπει να σβήνουν είτε:

α)

όταν ο φανός οπισθοπορείας είναι σβησμένος·

είτε

| β) | όταν η ταχύτητα του οχήματος κατά την κίνηση προς τα εμπρός υπερβαίνει τα 15 km/h. |
| --- | --- |

β)

όταν η ταχύτητα του οχήματος κατά την κίνηση προς τα εμπρός υπερβαίνει τα 15 km/h.

| 6.20.8. | Ενδεικτικό
  Ουδέν. |
| --- | --- |

6.20.8.

Ενδεικτικό

Ουδέν.

| 6.20.9. | Λοιπές απαιτήσεις
  Οι φανοί στροφής δεν πρέπει να ανάβουν με ταχύτητες οχήματος άνω των 40 km/h. |
| --- | --- |

6.20.9.

Λοιπές απαιτήσεις

Οι φανοί στροφής δεν πρέπει να ανάβουν με ταχύτητες οχήματος άνω των 40 km/h.

| 6.21. | Σημάνσεις ευδιακριτότητας (κανονισμός αριθ. 104 ή 150 του ΟΗΕ) |
| --- | --- |

6.21.

Σημάνσεις ευδιακριτότητας (κανονισμός αριθ. 104 ή 150 του ΟΗΕ)

| 6.21.1. | Παρουσία |
| --- | --- |

6.21.1.

Παρουσία

| 6.21.1.1. | Απαγορεύονται: Οχήματα των κατηγοριών M1 και O1. |
| --- | --- |

6.21.1.1.

Απαγορεύονται: Οχήματα των κατηγοριών M1

1

| 6.21.1.2. | Υποχρεωτική: |
| --- | --- |

6.21.1.2.

Υποχρεωτική:

| 6.21.1.2.1. | Προς τα πίσω:
  πλήρης σήμανση περιγράμματος σε οχήματα πλάτους άνω των 2 100 mm των ακόλουθων κατηγοριών:






  α) | N2 μέγιστης μάζας άνω των 7,5 τόνων και N3 (εξαιρουμένων των πλαισίων με θάλαμο οδήγησης, των ημιτελών οχημάτων και των ελκυστήρων για ημιρυμουλκούμενα)· |
| --- | --- | --- |

6.21.1.2.1.

Προς τα πίσω:

πλήρης σήμανση περιγράμματος σε οχήματα πλάτους άνω των 2 100 mm των ακόλουθων κατηγοριών:

α)

N2 μέγιστης μάζας άνω των 7,5 τόνων και N3 (εξαιρουμένων των πλαισίων με θάλαμο οδήγησης, των ημιτελών οχημάτων και των ελκυστήρων για ημιρυμουλκούμενα)·

2

3

| β) | O3 και O4 (εξαιρουμένων των ημιτελών οχημάτων). |
| --- | --- |

β)

O3 και O4 (εξαιρουμένων των ημιτελών οχημάτων).

3

4

| 6.21.1.2.2. | Προς τα πλάγια: |
| --- | --- |

6.21.1.2.2.

Προς τα πλάγια:

| 6.21.1.2.2.1. | μερική σήμανση περιγράμματος σε οχήματα μήκους άνω των 6 000 mm (συμπεριλαμβανομένης της ράβδου έλξης για ρυμουλκούμενα) των ακόλουθων κατηγοριών:






  α) | N2 μέγιστης μάζας άνω των 7,5 τόνων και N3 (εξαιρουμένων των πλαισίων με θάλαμο οδήγησης, των ημιτελών οχημάτων και των ελκυστήρων για ημιρυμουλκούμενα)· |
| --- | --- | --- |

6.21.1.2.2.1.

μερική σήμανση περιγράμματος σε οχήματα μήκους άνω των 6 000 mm (συμπεριλαμβανομένης της ράβδου έλξης για ρυμουλκούμενα) των ακόλουθων κατηγοριών:

α)

N2 μέγιστης μάζας άνω των 7,5 τόνων και N3 (εξαιρουμένων των πλαισίων με θάλαμο οδήγησης, των ημιτελών οχημάτων και των ελκυστήρων για ημιρυμουλκούμενα)·

2

3

| β) | O3 και O4 (εξαιρουμένων των ημιτελών οχημάτων). |
| --- | --- |

β)

O3 και O4 (εξαιρουμένων των ημιτελών οχημάτων).

3

4

| 6.21.1.2.3. | Ωστόσο, όταν το σχήμα, η κατασκευή, το σχέδιο ή οι λειτουργικές απαιτήσεις του οχήματος καθιστούν αδύνατη την τοποθέτηση της υποχρεωτικής σήμανσης περιγράμματος, μπορεί να τοποθετηθεί μια γραμμική σήμανση. |
| --- | --- |

6.21.1.2.3.

Ωστόσο, όταν το σχήμα, η κατασκευή, το σχέδιο ή οι λειτουργικές απαιτήσεις του οχήματος καθιστούν αδύνατη την τοποθέτηση της υποχρεωτικής σήμανσης περιγράμματος, μπορεί να τοποθετηθεί μια γραμμική σήμανση.

| 6.21.1.2.4. | Αν οι εξωτερικές επιφάνειες του αμαξώματος αποτελούνται εν μέρει από εύκαμπτο υλικό, η εν λόγω γραμμή σήμανσης τοποθετείται σε ένα ή περισσότερα άκαμπτα μέρη του οχήματος. Το υπόλοιπο μέρος της σήμανσης περιγράμματος μπορεί να τοποθετηθεί στο εύκαμπτο υλικό. Αν οι εξωτερικές επιφάνειες του αμαξώματος αποτελούνται εξ ολοκλήρου από εύκαμπτο υλικό, η εν λόγω γραμμή σήμανσης μπορεί να τοποθετηθεί στο εύκαμπτο υλικό. |
| --- | --- |

6.21.1.2.4.

Αν οι εξωτερικές επιφάνειες του αμαξώματος αποτελούνται εν μέρει από εύκαμπτο υλικό, η εν λόγω γραμμή σήμανσης τοποθετείται σε ένα ή περισσότερα άκαμπτα μέρη του οχήματος. Το υπόλοιπο μέρος της σήμανσης περιγράμματος μπορεί να τοποθετηθεί στο εύκαμπτο υλικό. Αν οι εξωτερικές επιφάνειες του αμαξώματος αποτελούνται εξ ολοκλήρου από εύκαμπτο υλικό, η εν λόγω γραμμή σήμανσης μπορεί να τοποθετηθεί στο εύκαμπτο υλικό.

| 6.21.1.2.5. | Στις περιπτώσεις κατά τις οποίες ο κατασκευαστής, ύστερα από έλεγχο της τεχνικής υπηρεσίας, μπορεί να αποδείξει με ικανοποιητικό τρόπο ενώπιον της Αρχής Έγκρισης Τύπου ότι δεν είναι δυνατόν, λόγω των λειτουργικών απαιτήσεων που μπορεί να απαιτούν ειδικό σχήμα, κατασκευή ή σχέδιο του οχήματος, να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις που προβλέπονται στα σημεία 6.21.2 έως 6.21.7.5 κατωτέρω, τότε γίνεται δεκτή η εν μέρει εκπλήρωση ορισμένων από αυτές τις απαιτήσεις. Αυτό, με την προϋπόθεση ότι ικανοποιείται ένα μέρος των απαιτήσεων εφόσον είναι δυνατόν και ότι τοποθετούνται στη δομή του οχήματος σημάνσεις ευδιακριτότητας που, αν και εν μέρει, ικανοποιούν τα μέγιστα τις απαιτήσεις. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει υποστηρίγματα ή πίνακες που περιέχουν υλικό που συμμορφώνεται με τον κανονισμό αριθ. 104 ή 150 όπου η κατασκευή επιτρέπει να εξασφαλιστεί σαφής και ενιαία σήμανση συμβατή με το στόχο της ευδιακριτότητας.
  Όπου θεωρείται αποδεκτή η εν μέρει εκπλήρωση των απαιτήσεων, αντανακλαστικές διατάξεις όπως οι αντανακλαστήρες της κλάσης IVA του κανονισμού αριθ. 3 ή 150 του ΟΗΕ ή αγκύλες που περιέχουν αντανακλαστικό υλικό σύμφωνα με τις φωτομετρικές απαιτήσεις της κλάσης Γ του κανονισμού αριθ. 104 ή 150 του ΟΗΕ μπορεί να υποκαθιστούν μέρος των απαιτούμενων σημάνσεων ευδιακριτότητας. Στην περίπτωση αυτή, τουλάχιστον μία από αυτές τις αντανακλαστικές διατάξεις τοποθετείται ανά 1 500 mm.
  Οι αναγκαίες πληροφορίες εμφαίνονται στο έντυπο κοινοποίησης. |
| --- | --- |

6.21.1.2.5.

Στις περιπτώσεις κατά τις οποίες ο κατασκευαστής, ύστερα από έλεγχο της τεχνικής υπηρεσίας, μπορεί να αποδείξει με ικανοποιητικό τρόπο ενώπιον της Αρχής Έγκρισης Τύπου ότι δεν είναι δυνατόν, λόγω των λειτουργικών απαιτήσεων που μπορεί να απαιτούν ειδικό σχήμα, κατασκευή ή σχέδιο του οχήματος, να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις που προβλέπονται στα σημεία 6.21.2 έως 6.21.7.5 κατωτέρω, τότε γίνεται δεκτή η εν μέρει εκπλήρωση ορισμένων από αυτές τις απαιτήσεις. Αυτό, με την προϋπόθεση ότι ικανοποιείται ένα μέρος των απαιτήσεων εφόσον είναι δυνατόν και ότι τοποθετούνται στη δομή του οχήματος σημάνσεις ευδιακριτότητας που, αν και εν μέρει, ικανοποιούν τα μέγιστα τις απαιτήσεις. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει υποστηρίγματα ή πίνακες που περιέχουν υλικό που συμμορφώνεται με τον κανονισμό αριθ. 104 ή 150 όπου η κατασκευή επιτρέπει να εξασφαλιστεί σαφής και ενιαία σήμανση συμβατή με το στόχο της ευδιακριτότητας.

Όπου θεωρείται αποδεκτή η εν μέρει εκπλήρωση των απαιτήσεων, αντανακλαστικές διατάξεις όπως οι αντανακλαστήρες της κλάσης IVA του κανονισμού αριθ. 3 ή 150 του ΟΗΕ ή αγκύλες που περιέχουν αντανακλαστικό υλικό σύμφωνα με τις φωτομετρικές απαιτήσεις της κλάσης Γ του κανονισμού αριθ. 104 ή 150 του ΟΗΕ μπορεί να υποκαθιστούν μέρος των απαιτούμενων σημάνσεων ευδιακριτότητας. Στην περίπτωση αυτή, τουλάχιστον μία από αυτές τις αντανακλαστικές διατάξεις τοποθετείται ανά 1 500 mm.

Οι αναγκαίες πληροφορίες εμφαίνονται στο έντυπο κοινοποίησης.

| 6.21.1.3. | Προαιρετική: |
| --- | --- |

6.21.1.3.

Προαιρετική:

| 6.21.1.3.1. | Στο πίσω μέρος και στο πλάι:
  Σε όλες τις υπόλοιπες κατηγορίες οχημάτων, για τις οποίες δεν προβλέπεται διαφορετικά στα σημεία 6.21.1.1 και 6.21.1.2 ανωτέρω, συμπεριλαμβανομένου του θαλάμου οδήγησης ελκτικών μονάδων για ημιρυμουλκούμενα και του θαλάμου οδήγησης πλαισίων με θάλαμο οδήγησης.
  αντί υποχρεωτικών γραμμικών σημάνσεων μπορεί να εφαρμοστεί μερική ή πλήρης σήμανση περιγράμματος, ενώ αντί της υποχρεωτικής μερικής σήμανσης περιγράμματος μπορεί να εφαρμοστεί πλήρης σήμανση περιγράμματος. |
| --- | --- |

6.21.1.3.1.

Στο πίσω μέρος και στο πλάι:

Σε όλες τις υπόλοιπες κατηγορίες οχημάτων, για τις οποίες δεν προβλέπεται διαφορετικά στα σημεία 6.21.1.1 και 6.21.1.2 ανωτέρω, συμπεριλαμβανομένου του θαλάμου οδήγησης ελκτικών μονάδων για ημιρυμουλκούμενα και του θαλάμου οδήγησης πλαισίων με θάλαμο οδήγησης.

αντί υποχρεωτικών γραμμικών σημάνσεων μπορεί να εφαρμοστεί μερική ή πλήρης σήμανση περιγράμματος, ενώ αντί της υποχρεωτικής μερικής σήμανσης περιγράμματος μπορεί να εφαρμοστεί πλήρης σήμανση περιγράμματος.

| 6.21.1.3.2. | Στο εμπρόσθιο μέρος:
  Γραμμική σήμανση σε μηχανοκίνητα οχήματα και σε ρυμουλκούμενα των κατηγοριών O2, O3 και O4.
  Μερική ή πλήρης σήμανση δεν μπορεί να τοποθετηθεί μετωπικά. |
| --- | --- |

6.21.1.3.2.

Στο εμπρόσθιο μέρος:

Γραμμική σήμανση σε μηχανοκίνητα οχήματα και σε ρυμουλκούμενα των κατηγοριών O2, O3 και O4.

2

3

4

Μερική ή πλήρης σήμανση δεν μπορεί να τοποθετηθεί μετωπικά.

| 6.21.2. | Αριθμός
  Ανάλογα με την παρουσία. |
| --- | --- |

6.21.2.

Αριθμός

Ανάλογα με την παρουσία.

| 6.21.3. | Διάταξη τοποθέτησης
  Οι σημάνσεις ευδιακριτότητας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο οριζόντιες και κατακόρυφες, συμβατές με το σχήμα, την κατασκευή, το σχέδιο και τις λειτουργικές απαιτήσεις του οχήματος· αν αυτό δεν είναι δυνατόν, οι πλήρεις ή οι μερικές σημάνσεις περιγράμματος, όταν τοποθετούνται, ακολουθούν όσο το δυνατόν πιο πιστά το περίγραμμα του εξωτερικού σχήματος του οχήματος.
  Εξάλλου, οι σημάνσεις ευδιακριτότητας τοποθετούνται σε όσο το δυνατόν ίσα διαστήματα στις οριζόντιες διαστάσεις του οχήματος, έτσι ώστε να μπορεί να προσδιορίζεται το συνολικό μήκος και/ή πλάτος του οχήματος. |
| --- | --- |

6.21.3.

Διάταξη τοποθέτησης

Οι σημάνσεις ευδιακριτότητας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο οριζόντιες και κατακόρυφες, συμβατές με το σχήμα, την κατασκευή, το σχέδιο και τις λειτουργικές απαιτήσεις του οχήματος· αν αυτό δεν είναι δυνατόν, οι πλήρεις ή οι μερικές σημάνσεις περιγράμματος, όταν τοποθετούνται, ακολουθούν όσο το δυνατόν πιο πιστά το περίγραμμα του εξωτερικού σχήματος του οχήματος.

Εξάλλου, οι σημάνσεις ευδιακριτότητας τοποθετούνται σε όσο το δυνατόν ίσα διαστήματα στις οριζόντιες διαστάσεις του οχήματος, έτσι ώστε να μπορεί να προσδιορίζεται το συνολικό μήκος και/ή πλάτος του οχήματος.

| 6.21.4. | Θέση |
| --- | --- |

6.21.4.

Θέση

| 6.21.4.1. | Πλάτος |
| --- | --- |

6.21.4.1.

Πλάτος

| 6.21.4.1.1. | Η σήμανση ευδιακριτότητας πρέπει να βρίσκεται όσο το δυνατόν πλησιέστερα στο άκρο του οχήματος. |
| --- | --- |

6.21.4.1.1.

Η σήμανση ευδιακριτότητας πρέπει να βρίσκεται όσο το δυνατόν πλησιέστερα στο άκρο του οχήματος.

| 6.21.4.1.2. | Το συνολικό οριζόντιο μήκος των στοιχείων σήμανσης ευδιακριτότητας, όπως είναι τοποθετημένα στο όχημα, πρέπει να ισούται με το 70 % τουλάχιστον του όλου πλάτους του οχήματος, εξαιρουμένης τυχόν οριζόντιας αλληλεπικάλυψης των επιμέρους στοιχείων. |
| --- | --- |

6.21.4.1.2.

Το συνολικό οριζόντιο μήκος των στοιχείων σήμανσης ευδιακριτότητας, όπως είναι τοποθετημένα στο όχημα, πρέπει να ισούται με το 70 % τουλάχιστον του όλου πλάτους του οχήματος, εξαιρουμένης τυχόν οριζόντιας αλληλεπικάλυψης των επιμέρους στοιχείων.

| 6.21.4.2. | Μήκος |
| --- | --- |

6.21.4.2.

Μήκος

| 6.21.4.2.1. | Η σήμανση ευδιακριτότητας πρέπει να βρίσκεται όσο το δυνατόν πλησιέστερα στα άκρα του οχήματος και να φθάνει έως 600 mm από κάθε άκρο του οχήματος. |
| --- | --- |

6.21.4.2.1.

Η σήμανση ευδιακριτότητας πρέπει να βρίσκεται όσο το δυνατόν πλησιέστερα στα άκρα του οχήματος και να φθάνει έως 600 mm από κάθε άκρο του οχήματος.

| 6.21.4.2.1.1. | Για μηχανοκίνητα οχήματα λαμβάνεται υπόψη το κάθε άκρο του οχήματος ή, στην περίπτωση ελκυστήρων για ημιρυμουλκούμενα, το κάθε άκρο του θαλάμου οδήγησης·
  Ωστόσο, επιτρέπεται ένας εναλλακτικός τρόπος σήμανσης έως 2 400 mm από το εμπρόσθιο άκρο του οχήματος, εφόσον έχει τοποθετηθεί μια σειρά αντανακλαστήρων της κλάσης IVA του κανονισμού αριθ. 3 ή 150 του ΟΗΕ ή της κλάσης Γ του κανονισμού αριθ. 104 ή 150 του ΟΗΕ, ακολουθούμενη από την απαιτούμενη σήμανση ευδιακριτότητας ως εξής:






  α) | αντανακλαστήρας μεγέθους τουλάχιστον 25 cm2· |
| --- | --- | --- |

6.21.4.2.1.1.

Για μηχανοκίνητα οχήματα λαμβάνεται υπόψη το κάθε άκρο του οχήματος ή, στην περίπτωση ελκυστήρων για ημιρυμουλκούμενα, το κάθε άκρο του θαλάμου οδήγησης·

Ωστόσο, επιτρέπεται ένας εναλλακτικός τρόπος σήμανσης έως 2 400 mm από το εμπρόσθιο άκρο του οχήματος, εφόσον έχει τοποθετηθεί μια σειρά αντανακλαστήρων της κλάσης IVA του κανονισμού αριθ. 3 ή 150 του ΟΗΕ ή της κλάσης Γ του κανονισμού αριθ. 104 ή 150 του ΟΗΕ, ακολουθούμενη από την απαιτούμενη σήμανση ευδιακριτότητας ως εξής:

α)

αντανακλαστήρας μεγέθους τουλάχιστον 25 cm2·

2

| β) | ένας αντανακλαστήρας που τοποθετείται σε απόσταση το πολύ 600 mm από το εμπρόσθιο άκρο του οχήματος· |
| --- | --- |

β)

ένας αντανακλαστήρας που τοποθετείται σε απόσταση το πολύ 600 mm από το εμπρόσθιο άκρο του οχήματος·

| γ) | πρόσθετοι αντανακλαστήρες κατά διαστήματα όχι μεγαλύτερα από 600 mm· |
| --- | --- |

γ)

πρόσθετοι αντανακλαστήρες κατά διαστήματα όχι μεγαλύτερα από 600 mm·

| δ) | η απόσταση μεταξύ του τελευταίου αντανακλαστήρα και της αρχής της σήμανσης ευδιακριτότητας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 600 mm. |
| --- | --- |

δ)

η απόσταση μεταξύ του τελευταίου αντανακλαστήρα και της αρχής της σήμανσης ευδιακριτότητας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 600 mm.

| 6.21.4.2.1.2. | Για ρυμουλκούμενα, κάθε άκρο του οχήματος (εξαιρουμένης της ράβδου έλξης). |
| --- | --- |

6.21.4.2.1.2.

Για ρυμουλκούμενα, κάθε άκρο του οχήματος (εξαιρουμένης της ράβδου έλξης).

| 6.21.4.2.2. | Το συνολικό οριζόντιο μήκος των στοιχείων σήμανσης ευδιακριτότητας, όπως είναι τοποθετημένα στο όχημα, εξαιρουμένης τυχόν οριζόντιας αλληλεπικάλυψης των επιμέρους στοιχείων, πρέπει να ισούται τουλάχιστον με το 70%: |
| --- | --- |

6.21.4.2.2.

Το συνολικό οριζόντιο μήκος των στοιχείων σήμανσης ευδιακριτότητας, όπως είναι τοποθετημένα στο όχημα, εξαιρουμένης τυχόν οριζόντιας αλληλεπικάλυψης των επιμέρους στοιχείων, πρέπει να ισούται τουλάχιστον με το 70%:

| 6.21.4.2.2.1. | Για μηχανοκίνητα οχήματα, του μήκους του οχήματος ή, στην περίπτωση ελκυστήρων για ημιρυμουλκούμενα, του μήκους του θαλάμου, εφόσον υπάρχει· ωστόσο, όταν χρησιμοποιείται η εναλλακτική σήμανση κατά το σημείο 6.21.4.2.1.1, η απόσταση αρχίζει 2 400 mm από το πρόσθιο άκρο και λήγει στο οπίσθιο άκρο του οχήματος.





  Α είναι η απόσταση μεταξύ του ακρότατου σημείου σήμανσης ευδιακριτότητας και του εμπρόσθιου άκρου του οχήματος. Η μέγιστη τιμή Α είναι 2 400 mm (βλ. σημείο 6.21.4.2.1.1). |
| --- | --- |

6.21.4.2.2.1.

Για μηχανοκίνητα οχήματα, του μήκους του οχήματος ή, στην περίπτωση ελκυστήρων για ημιρυμουλκούμενα, του μήκους του θαλάμου, εφόσον υπάρχει· ωστόσο, όταν χρησιμοποιείται η εναλλακτική σήμανση κατά το σημείο 6.21.4.2.1.1, η απόσταση αρχίζει 2 400 mm από το πρόσθιο άκρο και λήγει στο οπίσθιο άκρο του οχήματος.

Image 5

Α είναι η απόσταση μεταξύ του ακρότατου σημείου σήμανσης ευδιακριτότητας και του εμπρόσθιου άκρου του οχήματος. Η μέγιστη τιμή Α είναι 2 400 mm (βλ. σημείο 6.21.4.2.1.1).

| 6.21.4.2.2.2. | Για ρυμουλκούμενα, το μήκος του οχήματος (εξαιρουμένης της ράβδου έλξης). |
| --- | --- |

6.21.4.2.2.2.

Για ρυμουλκούμενα, το μήκος του οχήματος (εξαιρουμένης της ράβδου έλξης).

Image 6

| 6.21.4.3. | Ύψος |
| --- | --- |

6.21.4.3.

Ύψος

| 6.21.4.3.1. | Κάτω στοιχείο/-α γραμμικών σημάνσεων και σημάνσεων περιγράμματος
  Όσο το δυνατόν χαμηλότερα εντός του ακόλουθου φάσματος τιμών: | Ελάχιστο: τουλάχιστον 250 mm από το έδαφος. |
| --- | --- | --- |

6.21.4.3.1.

Κάτω στοιχείο/-α γραμμικών σημάνσεων και σημάνσεων περιγράμματος

Όσο το δυνατόν χαμηλότερα εντός του ακόλουθου φάσματος τιμών:

Ελάχιστο: τουλάχιστον 250 mm από το έδαφος.

| | Μέγιστο: μέχρι 1 500 mm από το έδαφος. |
| --- | --- |

Μέγιστο: μέχρι 1 500 mm από το έδαφος.

Ωστόσο, μπορεί να γίνει αποδεκτό ένα μέγιστο ύψος τοποθέτησης ίσο με 2 500 mm εφόσον το σχήμα, η κατασκευή, το σχέδιο ή οι λειτουργικές συνθήκες του οχήματος εμποδίζουν τη συμμόρφωση με τη μέγιστη τιμή των 1 500 mm ή, εφόσον είναι αναγκαίο, για την εκπλήρωση των απαιτήσεων των σημείων 6.21.4.1.2 και 6.21.4.2.2 ή για την επίτευξη της οριζόντιας τοποθέτησης της γραμμικής σήμανσης ή του κατώτερου στοιχείου/των κατώτερων στοιχείων της σήμανσης περιγράμματος.

Η αναγκαία αιτιολόγηση για την τοποθέτηση του υλικού ευδιακριτότητας υψηλότερα από 1 500 mm επισημαίνεται στο έντυπο κοινοποίησης.

| 6.21.4.3.2. | Άνω στοιχείο/-α σημάνσεων περιγράμματος:
  Όσο το δυνατόν υψηλότερα, αλλά εντός 400 mm από το άνω άκρο του οχήματος. |
| --- | --- |

6.21.4.3.2.

Άνω στοιχείο/-α σημάνσεων περιγράμματος:

Όσο το δυνατόν υψηλότερα, αλλά εντός 400 mm από το άνω άκρο του οχήματος.

| 6.21.5. | Ορατότητα
  Η σήμανση ευδιακριτότητας θεωρείται ορατή αν τουλάχιστον το 70 % της φωτίζουσας επιφάνειας της τοποθετημένης σήμανσης είναι ορατή όταν παρατηρείται από παρατηρητή ευρισκόμενο σε οποιοδήποτε σημείο εντός των επιπέδων παρατήρησης που ορίζονται κατωτέρω: |
| --- | --- |

6.21.5.

Ορατότητα

Η σήμανση ευδιακριτότητας θεωρείται ορατή αν τουλάχιστον το 70 % της φωτίζουσας επιφάνειας της τοποθετημένης σήμανσης είναι ορατή όταν παρατηρείται από παρατηρητή ευρισκόμενο σε οποιοδήποτε σημείο εντός των επιπέδων παρατήρησης που ορίζονται κατωτέρω:

| 6.21.5.1. | για οπίσθιες και εμπρόσθιες σημάνσεις ευδιακριτότητας (βλ. παράρτημα 11, εικόνες 1α και 1β), το επίπεδο παρατήρησης είναι κάθετο προς τον διαμήκη άξονα του οχήματος που βρίσκεται 25 m από το απώτατο άκρο του οχήματος και ορίζεται: |
| --- | --- |

6.21.5.1.

για οπίσθιες και εμπρόσθιες σημάνσεις ευδιακριτότητας (βλ. παράρτημα 11, εικόνες 1α και 1β), το επίπεδο παρατήρησης είναι κάθετο προς τον διαμήκη άξονα του οχήματος που βρίσκεται 25 m από το απώτατο άκρο του οχήματος και ορίζεται:

| 6.21.5.1.1. | καθ’ ύψος, από δύο οριζόντια επίπεδα 1 m και 3,0 m, αντίστοιχα, επάνω από το έδαφος· |
| --- | --- |

6.21.5.1.1.

καθ’ ύψος, από δύο οριζόντια επίπεδα 1 m και 3,0 m, αντίστοιχα, επάνω από το έδαφος·

| 6.21.5.1.2. | κατά πλάτος, από δύο κατακόρυφα επίπεδα που σχηματίζουν μια γωνία 4° προς τα έξω από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος και που διέρχονται διαμέσου της τομής των κατακόρυφων επιπέδων που είναι παράλληλα προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος και ορίζουν το συνολικό πλάτος του οχήματος, και το κάθετο προς τον διαμήκη άξονα του οχήματος επίπεδο που ορίζει το άκρο του οχήματος. |
| --- | --- |

6.21.5.1.2.

κατά πλάτος, από δύο κατακόρυφα επίπεδα που σχηματίζουν μια γωνία 4° προς τα έξω από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος και που διέρχονται διαμέσου της τομής των κατακόρυφων επιπέδων που είναι παράλληλα προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος και ορίζουν το συνολικό πλάτος του οχήματος, και το κάθετο προς τον διαμήκη άξονα του οχήματος επίπεδο που ορίζει το άκρο του οχήματος.

| 6.21.5.2. | Για πλευρικές σημάνσεις ευδιακριτότητας (βλ. παράρτημα 11, σχήμα 2), το επίπεδο παρατήρησης είναι παράλληλο προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας των οχημάτων που βρίσκονται 25 m από το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος και ορίζεται: |
| --- | --- |

6.21.5.2.

Για πλευρικές σημάνσεις ευδιακριτότητας (βλ. παράρτημα 11, σχήμα 2), το επίπεδο παρατήρησης είναι παράλληλο προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας των οχημάτων που βρίσκονται 25 m από το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος και ορίζεται:

| 6.21.5.2.1. | καθ’ ύψος, από δύο οριζόντια επίπεδα 1,0 m και 1,5 m, αντίστοιχα, επάνω από το έδαφος· |
| --- | --- |

6.21.5.2.1.

καθ’ ύψος, από δύο οριζόντια επίπεδα 1,0 m και 1,5 m, αντίστοιχα, επάνω από το έδαφος·

| 6.21.5.2.2. | κατά πλάτος, από δύο κατακόρυφα επίπεδα που σχηματίζουν μια γωνία 4° προς τα έξω από ένα επίπεδο κάθετο προς τον διαμήκη άξονα του οχήματος και που διέρχονται διαμέσου της τομής των κατακόρυφων επιπέδων που φέρονται κάθετα προς τον διαμήκη άξονα του οχήματος ορίζοντας το συνολικό μήκος του οχήματος και το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος. |
| --- | --- |

6.21.5.2.2.

κατά πλάτος, από δύο κατακόρυφα επίπεδα που σχηματίζουν μια γωνία 4° προς τα έξω από ένα επίπεδο κάθετο προς τον διαμήκη άξονα του οχήματος και που διέρχονται διαμέσου της τομής των κατακόρυφων επιπέδων που φέρονται κάθετα προς τον διαμήκη άξονα του οχήματος ορίζοντας το συνολικό μήκος του οχήματος και το απώτατο εξωτερικό άκρο του οχήματος.

| 6.21.6. | Προσανατολισμός |
| --- | --- |

6.21.6.

Προσανατολισμός

| 6.21.6.1. | Προς τα πλάγια:
  Όσο το δυνατόν περισσότερο παράλληλη προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος, συμβατή με το σχήμα, την κατασκευή, το σχέδιο και τις λειτουργικές απαιτήσεις του οχήματος· αν αυτό δεν είναι δυνατόν, ακολουθεί όσο το δυνατόν πιο πιστά το περίγραμμα του εξωτερικού σχήματος του οχήματος. |
| --- | --- |

6.21.6.1.

Προς τα πλάγια:

Όσο το δυνατόν περισσότερο παράλληλη προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος, συμβατή με το σχήμα, την κατασκευή, το σχέδιο και τις λειτουργικές απαιτήσεις του οχήματος· αν αυτό δεν είναι δυνατόν, ακολουθεί όσο το δυνατόν πιο πιστά το περίγραμμα του εξωτερικού σχήματος του οχήματος.

| 6.21.6.2. | Προς τα πίσω και προς τα εμπρός:
  Όσο το δυνατόν παράλληλη προς το εγκάρσιο επίπεδο του οχήματος, συμβατή με το σχήμα, τη δομή, το σχέδιο και τις λειτουργικές απαιτήσεις του οχήματος· αν αυτό δεν είναι δυνατόν, ακολουθεί όσο το δυνατόν περισσότερο το περίγραμμα του εξωτερικού σχήματος του οχήματος. |
| --- | --- |

6.21.6.2.

Προς τα πίσω και προς τα εμπρός:

Όσο το δυνατόν παράλληλη προς το εγκάρσιο επίπεδο του οχήματος, συμβατή με το σχήμα, τη δομή, το σχέδιο και τις λειτουργικές απαιτήσεις του οχήματος· αν αυτό δεν είναι δυνατόν, ακολουθεί όσο το δυνατόν περισσότερο το περίγραμμα του εξωτερικού σχήματος του οχήματος.

| 6.21.7. | Λοιπές απαιτήσεις |
| --- | --- |

6.21.7.

Λοιπές απαιτήσεις

| 6.21.7.1. | Οι σημάνσεις ευδιακριτότητας θα θεωρούνται συνεχείς αν η απόσταση μεταξύ προσκείμενων στοιχείων είναι όσο το δυνατόν μικρότερη και δεν υπερβαίνει το 50 % του μικρότερου μήκους προσκείμενου στοιχείου. Ωστόσο, αν ο κατασκευαστής μπορεί να αποδείξει στην Αρχή Έγκρισης Τύπου ότι είναι αδύνατον να τηρήσει την τιμή των 50 %, η απόσταση μεταξύ των προσκείμενων στοιχείων μπορεί να είναι μεγαλύτερη από 50 % του βραχύτερου μήκους προσκείμενου στοιχείου, εφόσον είναι όσο το δυνατόν μικρότερη και δεν υπερβαίνει τα 1 000 mm. |
| --- | --- |

6.21.7.1.

Οι σημάνσεις ευδιακριτότητας θα θεωρούνται συνεχείς αν η απόσταση μεταξύ προσκείμενων στοιχείων είναι όσο το δυνατόν μικρότερη και δεν υπερβαίνει το 50 % του μικρότερου μήκους προσκείμενου στοιχείου. Ωστόσο, αν ο κατασκευαστής μπορεί να αποδείξει στην Αρχή Έγκρισης Τύπου ότι είναι αδύνατον να τηρήσει την τιμή των 50 %, η απόσταση μεταξύ των προσκείμενων στοιχείων μπορεί να είναι μεγαλύτερη από 50 % του βραχύτερου μήκους προσκείμενου στοιχείου, εφόσον είναι όσο το δυνατόν μικρότερη και δεν υπερβαίνει τα 1 000 mm.

| 6.21.7.2. | Στην περίπτωση μερικής σήμανσης περιγράμματος, κάθε άνω γωνία πρέπει να περιγράφεται από δύο γραμμές σε γωνία 90° μεταξύ τους και με μήκος τουλάχιστον 250 mm κάθε μία· αν αυτό δεν είναι δυνατόν, ακολουθεί όσο το δυνατόν πιο πιστά το περίγραμμα του εξωτερικού σχήματος του οχήματος. |
| --- | --- |

6.21.7.2.

Στην περίπτωση μερικής σήμανσης περιγράμματος, κάθε άνω γωνία πρέπει να περιγράφεται από δύο γραμμές σε γωνία 90° μεταξύ τους και με μήκος τουλάχιστον 250 mm κάθε μία· αν αυτό δεν είναι δυνατόν, ακολουθεί όσο το δυνατόν πιο πιστά το περίγραμμα του εξωτερικού σχήματος του οχήματος.

| 6.21.7.3. | Η απόσταση μεταξύ της σήμανσης ευδιακριτότητας που βρίσκεται στο πίσω μέρος ενός οχήματος και κάθε υποχρεωτικού φανού πέδησης πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 200 mm. |
| --- | --- |

6.21.7.3.

Η απόσταση μεταξύ της σήμανσης ευδιακριτότητας που βρίσκεται στο πίσω μέρος ενός οχήματος και κάθε υποχρεωτικού φανού πέδησης πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 200 mm.

| 6.21.7.4. | Όταν τοποθετούνται οπίσθιες πινακίδες σήμανσης σύμφωνα είτε με τη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 70 είτε με τον κανονισμό αριθ. 150 του ΟΗΕ, αυτές μπορούν να θεωρούνται, κατά την κρίση του κατασκευαστή, ως μέρος της σήμανσης ευδιακριτότητας προς τα πίσω, με σκοπό τον υπολογισμό του μήκους της σήμανσης ευδιακριτότητας και της εγγύτητάς της προς τα πλάγια του οχήματος. |
| --- | --- |

6.21.7.4.

Όταν τοποθετούνται οπίσθιες πινακίδες σήμανσης σύμφωνα είτε με τη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 70 είτε με τον κανονισμό αριθ. 150 του ΟΗΕ, αυτές μπορούν να θεωρούνται, κατά την κρίση του κατασκευαστή, ως μέρος της σήμανσης ευδιακριτότητας προς τα πίσω, με σκοπό τον υπολογισμό του μήκους της σήμανσης ευδιακριτότητας και της εγγύτητάς της προς τα πλάγια του οχήματος.

| 6.21.7.5. | Τα σημεία πάνω στο όχημα που χρησιμοποιούνται για σημάνσεις ευδιακριτότητας πρέπει να επιτρέπουν την τοποθέτηση σημάνσεων πλάτους τουλάχιστον 60 mm. |
| --- | --- |

6.21.7.5.

Τα σημεία πάνω στο όχημα που χρησιμοποιούνται για σημάνσεις ευδιακριτότητας πρέπει να επιτρέπουν την τοποθέτηση σημάνσεων πλάτους τουλάχιστον 60 mm.

| 6.22. | Προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού (AFS) (κανονισμός αριθ. 123 ή 149 του ΟΗΕ)
  Αν δεν προσδιορίζεται διαφορετικά κατωτέρω, οι απαιτήσεις για τους προβολείς δέσμης πορείας (σημείο 6.1) και για τους προβολείς δέσμης διασταύρωσης (σημείο 6.2) του παρόντος κανονισμού ισχύουν για το αντίστοιχο μέρος του AFS. |
| --- | --- |

6.22.

Προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού (AFS) (κανονισμός αριθ. 123 ή 149 του ΟΗΕ)

Αν δεν προσδιορίζεται διαφορετικά κατωτέρω, οι απαιτήσεις για τους προβολείς δέσμης πορείας (σημείο 6.1) και για τους προβολείς δέσμης διασταύρωσης (σημείο 6.2) του παρόντος κανονισμού ισχύουν για το αντίστοιχο μέρος του AFS.

| 6.22.1. | Παρουσία
  Προαιρετική σε μηχανοκίνητα οχήματα. Απαγορευμένη σε ρυμουλκούμενα. |
| --- | --- |

6.22.1.

Παρουσία

Προαιρετική σε μηχανοκίνητα οχήματα. Απαγορευμένη σε ρυμουλκούμενα.

| 6.22.2. | Αριθμός
  Ένα. |
| --- | --- |

6.22.2.

Αριθμός

Ένα.

| 6.22.3. | Διάταξη τοποθέτησης
  Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις. |
| --- | --- |

6.22.3.

Διάταξη τοποθέτησης

Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις.

| 6.22.4. | Θέση
  Πριν από κάθε νέα διαδικασία δοκιμής, το σύστημα AFS πρέπει να τίθεται σε ουδέτερη κατάσταση· |
| --- | --- |

6.22.4.

Θέση

Πριν από κάθε νέα διαδικασία δοκιμής, το σύστημα AFS πρέπει να τίθεται σε ουδέτερη κατάσταση·

| 6.22.4.1. | Σε πλάτος και σε ύψος:
  για μια δεδομένη λειτουργία ή τρόπο φωτισμού οι απαιτήσεις που αναφέρονται στα σημεία 6.22.4.1.1. έως 6.22.4.1.4. κατωτέρω πρέπει να πληρούνται από αυτές τις μονάδες φωτισμού οι οποίες ενεργοποιούνται ταυτόχρονα για την εν λόγω λειτουργία φωτισμού ή τον τρόπο λειτουργίας, σύμφωνα με την περιγραφή του αιτούντος.
  Όλες οι διαστάσεις που αναφέρονται στην πλησιέστερη ακμή της εμφανούς/-ών επιφάνειας/-ειών παρατηρούνται στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς των/της μονάδας/-ων φωτισμού. |
| --- | --- |

6.22.4.1.

Σε πλάτος και σε ύψος:

για μια δεδομένη λειτουργία ή τρόπο φωτισμού οι απαιτήσεις που αναφέρονται στα σημεία 6.22.4.1.1. έως 6.22.4.1.4. κατωτέρω πρέπει να πληρούνται από αυτές τις μονάδες φωτισμού οι οποίες ενεργοποιούνται ταυτόχρονα για την εν λόγω λειτουργία φωτισμού ή τον τρόπο λειτουργίας, σύμφωνα με την περιγραφή του αιτούντος.

Όλες οι διαστάσεις που αναφέρονται στην πλησιέστερη ακμή της εμφανούς/-ών επιφάνειας/-ειών παρατηρούνται στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς των/της μονάδας/-ων φωτισμού.

| 6.22.4.1.1. | Δύο συμμετρικά τοποθετημένες μονάδες φωτισμού εγκαθίστανται σε ένα ύψος σύμφωνα με τις απαιτήσεις των σχετικών σημείων 6.1.4. και 6.2.4., όπου «δύο συμμετρικά τοποθετημένες μονάδες φωτισμού» θεωρείται ότι πρόκειται για δύο μονάδες φωτισμού, μία σε κάθε πλευρά του οχήματος, τοποθετημένες με τρόπο ώστε τα (γεωμετρικά) κέντρα βαρύτητας των εμφανών τους επιφανειών να είναι στο ίδιο ύψος και στην ίδια απόσταση από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος στο πλαίσιο ορίου ανοχής 50 mm έκαστη· ωστόσο, οι επιφάνειες τους εκπομπής φωτός, οι φωτίζουσες επιφάνειες και οι ποσότητες φωτός, μπορεί να διαφέρουν. |
| --- | --- |

6.22.4.1.1.

Δύο συμμετρικά τοποθετημένες μονάδες φωτισμού εγκαθίστανται σε ένα ύψος σύμφωνα με τις απαιτήσεις των σχετικών σημείων 6.1.4. και 6.2.4., όπου «δύο συμμετρικά τοποθετημένες μονάδες φωτισμού» θεωρείται ότι πρόκειται για δύο μονάδες φωτισμού, μία σε κάθε πλευρά του οχήματος, τοποθετημένες με τρόπο ώστε τα (γεωμετρικά) κέντρα βαρύτητας των εμφανών τους επιφανειών να είναι στο ίδιο ύψος και στην ίδια απόσταση από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος στο πλαίσιο ορίου ανοχής 50 mm έκαστη· ωστόσο, οι επιφάνειες τους εκπομπής φωτός, οι φωτίζουσες επιφάνειες και οι ποσότητες φωτός, μπορεί να διαφέρουν.

| 6.22.4.1.2. | Πρόσθετες πηγές φωτισμού, αν υπάρχουν, σε κάθε πλευρά του οχήματος τοποθετούνται σε απόσταση μέχρι 140 mm (14) σε οριζόντια κατεύθυνση (E στο σχήμα) και 400 mm σε κατακόρυφη κατεύθυνση προς τα επάνω ή προς τα κάτω (D στο σχήμα) από την πλησιέστερη μονάδα φωτισμού· |
| --- | --- |

6.22.4.1.2.

Πρόσθετες πηγές φωτισμού, αν υπάρχουν, σε κάθε πλευρά του οχήματος τοποθετούνται σε απόσταση μέχρι 140 mm (14

| 6.22.4.1.3. | Καμία από τις πρόσθετες μονάδες φωτισμού που περιγράφονται στο σημείο 6.22.4.1.2 ανωτέρω δεν τοποθετείται χαμηλότερα από 250 mm (F στο σχήμα) ή υψηλότερα από αυτό που υποδεικνύεται στο σημείο 6.2.4.2 του παρόντος κανονισμού (G στο σχήμα) επάνω από το έδαφος· |
| --- | --- |

6.22.4.1.3.

Καμία από τις πρόσθετες μονάδες φωτισμού που περιγράφονται στο σημείο 6.22.4.1.2 ανωτέρω δεν τοποθετείται χαμηλότερα από 250 mm (F στο σχήμα) ή υψηλότερα από αυτό που υποδεικνύεται στο σημείο 6.2.4.2 του παρόντος κανονισμού (G στο σχήμα) επάνω από το έδαφος·

| 6.22.4.1.4. | Επιπλέον, στο πλάτος:
  για κάθε κατανομή της φωτεινής δέσμης διασταύρωσης: | η εξωτερική ακμή της εμφανούς επιφάνειας μίας τουλάχιστον μονάδας φωτισμού για έκαστη πλευρά του οχήματος δεν πρέπει να απέχει περισσότερο από 400 mm από την απώτατη εξωτερική ακμή του οχήματος (A στο σχήμα)· και |
| --- | --- | --- |

6.22.4.1.4.

Επιπλέον, στο πλάτος:

για κάθε κατανομή της φωτεινής δέσμης διασταύρωσης:

η εξωτερική ακμή της εμφανούς επιφάνειας μίας τουλάχιστον μονάδας φωτισμού για έκαστη πλευρά του οχήματος δεν πρέπει να απέχει περισσότερο από 400 mm από την απώτατη εξωτερική ακμή του οχήματος (A στο σχήμα)· και

| | τα εσωτερικά άκρα των εμφανών επιφανειών στην κατεύθυνση των αξόνων αναφοράς δεν πρέπει να απέχουν μεταξύ τους λιγότερο από 600 mm. Αυτό δεν ισχύει, ωστόσο, για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1· για όλες τις άλλες κατηγορίες μηχανοκίνητων οχημάτων, η απόσταση αυτή μπορεί να ελαττώνεται στα 400 mm, όταν το συνολικό πλάτος του οχήματος είναι μικρότερο από 1 300 mm. |
| --- | --- |

τα εσωτερικά άκρα των εμφανών επιφανειών στην κατεύθυνση των αξόνων αναφοράς δεν πρέπει να απέχουν μεταξύ τους λιγότερο από 600 mm. Αυτό δεν ισχύει, ωστόσο, για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1· για όλες τις άλλες κατηγορίες μηχανοκίνητων οχημάτων, η απόσταση αυτή μπορεί να ελαττώνεται στα 400 mm, όταν το συνολικό πλάτος του οχήματος είναι μικρότερο από 1 300 mm.

1

1

Image 7

Μονάδες φωτισμού που ενεργοποιούνται ταυτόχρονα για ένα δεδομένο τρόπο φωτισμού:
  Image 8

| Αριθ. 3 και 9 | : | (δύο συμμετρικά τοποθετημένες μονάδες φωτισμού) |
| --- | --- | --- |
| Αριθ. 1 και 11 | : | (δύο συμμετρικά τοποθετημένες μονάδες φωτισμού) |
| Αριθ. 4 και 8 | : | (δύο συμμετρικά τοποθετημένες μονάδες φωτισμού) |

Αριθ. 3 και 9

:

(δύο συμμετρικά τοποθετημένες μονάδες φωτισμού)

Αριθ. 1 και 11

:

(δύο συμμετρικά τοποθετημένες μονάδες φωτισμού)

Αριθ. 4 και 8

:

(δύο συμμετρικά τοποθετημένες μονάδες φωτισμού)

Μονάδες φωτισμού που δεν ενεργοποιούνται για τον εν λόγω τρόπο φωτισμού:
  Image 9

| Αριθ. 2 και 10 | : | (δύο συμμετρικά τοποθετημένες μονάδες φωτισμού) |
| --- | --- | --- |
| Αριθ. 5 | : | (δύο πρόσθετες μονάδες φωτισμού) |
| Αριθ. 6 και 7 | : | (δύο συμμετρικά τοποθετημένες μονάδες φωτισμού) |

Αριθ. 2 και 10

:

(δύο συμμετρικά τοποθετημένες μονάδες φωτισμού)

Αριθ. 5

:

(δύο πρόσθετες μονάδες φωτισμού)

Αριθ. 6 και 7

:

(δύο συμμετρικά τοποθετημένες μονάδες φωτισμού)

Οριζόντιες διαστάσεις σε mm:

| | A ≤ 400 |
| --- | --- |

A ≤ 400

| | B ≥ 600 ή ≥ 400 αν το όχημα έχει συνολικό πλάτος < 1 300 mm, ωστόσο για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1 δεν προβλέπονται απαιτήσεις |
| --- | --- |

B ≥ 600 ή ≥ 400 αν το όχημα έχει συνολικό πλάτος < 1 300 mm, ωστόσο για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1 δεν προβλέπονται απαιτήσεις

1

1

| | C ≤ 200 |
| --- | --- |

C ≤ 200

| | E ≤ 140 |
| --- | --- |

E ≤ 140

Κατακόρυφες διαστάσεις σε mm:

| | D ≤ 400 |
| --- | --- |

D ≤ 400

| | F ≥ 250 |
| --- | --- |

F ≥ 250

| | G ≤ 1 200 |
| --- | --- |

G ≤ 1 200

| 6.22.4.2. | Κατά μήκος:
  όλες οι μονάδες φωτισμού του AFS τοποθετούνται στο εμπρόσθιο μέρος. Η απαίτηση αυτή θεωρείται ότι πληρούται εφόσον το εκπεμπόμενο φως δεν προκαλεί ενόχληση στον οδηγό, είτε άμεσα είτε έμμεσα, μέσω των διατάξεων έμμεσης όρασης και/ή άλλων ανακλαστικών επιφανειών του οχήματος. |
| --- | --- |

6.22.4.2.

Κατά μήκος:

όλες οι μονάδες φωτισμού του AFS τοποθετούνται στο εμπρόσθιο μέρος. Η απαίτηση αυτή θεωρείται ότι πληρούται εφόσον το εκπεμπόμενο φως δεν προκαλεί ενόχληση στον οδηγό, είτε άμεσα είτε έμμεσα, μέσω των διατάξεων έμμεσης όρασης και/ή άλλων ανακλαστικών επιφανειών του οχήματος.

| 6.22.5. | Γεωμετρική ορατότητα
  Σε κάθε πλευρά του οχήματος, για κάθε λειτουργία φωτισμού και φωτεινή κατανομή προβλέπεται:
  οι προδιαγραφόμενες γωνίες γεωγραφικής ορατότητας για τις αντίστοιχες λειτουργίες φωτισμού σύμφωνα με τα σημεία 6.1.5. και 6.2.5 του παρόντος κανονισμού, πρέπει να επιτυγχάνονται από μία τουλάχιστον εκ των μονάδων φωτισμού οι οποίες ενεργοποιούνται ταυτόχρονα για να εκτελέσουν την εν λόγω λειτουργία και φωτεινή κατανομή, σύμφωνα με την περιγραφή του αιτούντος. Επιμέρους μονάδες φωτισμού μπορούν να χρησιμοποιούνται για να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις για διαφορετικές γωνίες. |
| --- | --- |

6.22.5.

Γεωμετρική ορατότητα

Σε κάθε πλευρά του οχήματος, για κάθε λειτουργία φωτισμού και φωτεινή κατανομή προβλέπεται:

οι προδιαγραφόμενες γωνίες γεωγραφικής ορατότητας για τις αντίστοιχες λειτουργίες φωτισμού σύμφωνα με τα σημεία 6.1.5. και 6.2.5 του παρόντος κανονισμού, πρέπει να επιτυγχάνονται από μία τουλάχιστον εκ των μονάδων φωτισμού οι οποίες ενεργοποιούνται ταυτόχρονα για να εκτελέσουν την εν λόγω λειτουργία και φωτεινή κατανομή, σύμφωνα με την περιγραφή του αιτούντος. Επιμέρους μονάδες φωτισμού μπορούν να χρησιμοποιούνται για να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις για διαφορετικές γωνίες.

| 6.22.6. | Προσανατολισμός
  Προς τα εμπρός.
  Πριν από κάθε νέα διαδικασία δοκιμής, το AFS πρέπει να τίθεται σε ουδέτερη κατάσταση, εκπέμποντας τη βασική δέσμη διασταύρωσης. |
| --- | --- |

6.22.6.

Προσανατολισμός

Προς τα εμπρός.

Πριν από κάθε νέα διαδικασία δοκιμής, το AFS πρέπει να τίθεται σε ουδέτερη κατάσταση, εκπέμποντας τη βασική δέσμη διασταύρωσης.

| 6.22.6.1. | Κατακόρυφος προσανατολισμός: |
| --- | --- |

6.22.6.1.

Κατακόρυφος προσανατολισμός:

| 6.22.6.1.1. | Η αρχική προς τα κάτω κλίση της αποκοπής της βασικής δέσμης διασταύρωσης που καθορίζεται όταν το όχημα είναι άνευ φορτίου με ένα άτομο στη θέση του οδηγού, προδιαγράφεται με ακρίβεια 0,1 % από τον κατασκευαστή και αναγράφεται κατά τρόπο ευανάγνωστο και ανεξίτηλο σε κάθε όχημα είτε κοντά στο εμπρόσθιο σύστημα φωτισμού είτε στην πινακίδα του κατασκευαστή του οχήματος με το σύμβολο που εικονίζεται στο παράρτημα 7.
  Αν προσδιορίζονται διαφορετικές αρχικές προς τα κάτω κλίσεις από τον κατασκευαστή για διαφορετικές μονάδες φωτισμού που παρέχουν ή συμβάλλουν στην αποκοπή της βασικής δέσμης διασταύρωσης, οι τιμές αυτές της προς τα κάτω κλίσης προδιαγράφονται με ακρίβεια 0,1 % από τον κατασκευαστή και αναγράφονται κατά τρόπο ευανάγνωστο και ανεξίτηλο σε κάθε όχημα, πλησίον είτε των σχετικών μονάδων φωτισμού ή στην πινακίδα των κατασκευαστών με τρόπο ώστε όλες οι εν λόγω μονάδες φωτισμού να μπορούν να εντοπίζονται σαφώς. |
| --- | --- |

6.22.6.1.1.

Η αρχική προς τα κάτω κλίση της αποκοπής της βασικής δέσμης διασταύρωσης που καθορίζεται όταν το όχημα είναι άνευ φορτίου με ένα άτομο στη θέση του οδηγού, προδιαγράφεται με ακρίβεια 0,1 % από τον κατασκευαστή και αναγράφεται κατά τρόπο ευανάγνωστο και ανεξίτηλο σε κάθε όχημα είτε κοντά στο εμπρόσθιο σύστημα φωτισμού είτε στην πινακίδα του κατασκευαστή του οχήματος με το σύμβολο που εικονίζεται στο παράρτημα 7.

Αν προσδιορίζονται διαφορετικές αρχικές προς τα κάτω κλίσεις από τον κατασκευαστή για διαφορετικές μονάδες φωτισμού που παρέχουν ή συμβάλλουν στην αποκοπή της βασικής δέσμης διασταύρωσης, οι τιμές αυτές της προς τα κάτω κλίσης προδιαγράφονται με ακρίβεια 0,1 % από τον κατασκευαστή και αναγράφονται κατά τρόπο ευανάγνωστο και ανεξίτηλο σε κάθε όχημα, πλησίον είτε των σχετικών μονάδων φωτισμού ή στην πινακίδα των κατασκευαστών με τρόπο ώστε όλες οι εν λόγω μονάδες φωτισμού να μπορούν να εντοπίζονται σαφώς.

| 6.22.6.1.2. | Η προς τα κάτω κλίση του οριζόντιου μέρος της «αποκοπής» της βασικής δέσμης διασταύρωσης θα παραμείνει μεταξύ των ορίων που αναφέρονται στο σημείο 6.2.6.1.2 του παρόντος κανονισμού, κάτω από όλες τις συνθήκες στατικού φορτίου του οχήματος του παραρτήματος 5 του παρόντος κανονισμού· και ο αρχικός στόχος θα εντάσσεται στο πλαίσιο των καθορισμένων τιμών. |
| --- | --- |

6.22.6.1.2.

Η προς τα κάτω κλίση του οριζόντιου μέρος της «αποκοπής» της βασικής δέσμης διασταύρωσης θα παραμείνει μεταξύ των ορίων που αναφέρονται στο σημείο 6.2.6.1.2 του παρόντος κανονισμού, κάτω από όλες τις συνθήκες στατικού φορτίου του οχήματος του παραρτήματος 5 του παρόντος κανονισμού· και ο αρχικός στόχος θα εντάσσεται στο πλαίσιο των καθορισμένων τιμών.

| 6.22.6.1.2.1. | Στην περίπτωση που η δέσμη διασταύρωσης δημιουργείται από διάφορες δέσμες φωτός διαφόρων μονάδων φωτισμού, οι διατάξεις σύμφωνα με το σημείο 6.22.6.1.2 ανωτέρω εφαρμόζονται σε κάθε επονομαζόμενη «αποκοπή» της δέσμης (αν υπάρχει), η οποία σχεδιάστηκε για να προβάλλεται στη γωνιακή ζώνη, όπως αναφέρεται στο σημείο 9.3 του έντυπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα στο παράρτημα 1 του κανονισμού αριθ. 123 ή στο σημείο 9.3.3. του παραρτήματος 1 του κανονισμού αριθ. 149 του ΟΗΕ. |
| --- | --- |

6.22.6.1.2.1.

Στην περίπτωση που η δέσμη διασταύρωσης δημιουργείται από διάφορες δέσμες φωτός διαφόρων μονάδων φωτισμού, οι διατάξεις σύμφωνα με το σημείο 6.22.6.1.2 ανωτέρω εφαρμόζονται σε κάθε επονομαζόμενη «αποκοπή» της δέσμης (αν υπάρχει), η οποία σχεδιάστηκε για να προβάλλεται στη γωνιακή ζώνη, όπως αναφέρεται στο σημείο 9.3 του έντυπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα στο παράρτημα 1 του κανονισμού αριθ. 123 ή στο σημείο 9.3.3. του παραρτήματος 1 του κανονισμού αριθ. 149 του ΟΗΕ.

| 6.22.6.2. | Διάταξη οριζοντίωσης των προβολέων |
| --- | --- |

6.22.6.2.

Διάταξη οριζοντίωσης των προβολέων

| 6.22.6.2.1. | Στην περίπτωση όπου είναι απαραίτητη διάταξη ρύθμισης της κλίσης των προβολέων προκειμένου να πληρούνται οι απαιτήσεις του σημείου 6.22.6.1.2., η διάταξη είναι αυτόματη. |
| --- | --- |

6.22.6.2.1.

Στην περίπτωση όπου είναι απαραίτητη διάταξη ρύθμισης της κλίσης των προβολέων προκειμένου να πληρούνται οι απαιτήσεις του σημείου 6.22.6.1.2., η διάταξη είναι αυτόματη.

| 6.22.6.2.2. | Σε περίπτωση βλάβης της διάταξης ρύθμισης της κλίσης, η δέσμη διασταύρωσης δεν λαμβάνει θέση στην οποία η στάθμη έχει μικρότερη κλίση από εκείνη που είχε κατά τη χρονική στιγμή εμφάνισης της βλάβης. |
| --- | --- |

6.22.6.2.2.

Σε περίπτωση βλάβης της διάταξης ρύθμισης της κλίσης, η δέσμη διασταύρωσης δεν λαμβάνει θέση στην οποία η στάθμη έχει μικρότερη κλίση από εκείνη που είχε κατά τη χρονική στιγμή εμφάνισης της βλάβης.

| 6.22.6.3. | Οριζόντιος προσανατολισμός:
  Για κάθε μονάδα φωτισμού, ο κόμβος της γωνίας της γραμμής αποκοπής, αν υπάρχει, όταν προβάλλεται στην οθόνη, πρέπει να συμπίπτει με την κατακόρυφο γραμμή μέσω του άξονα αναφοράς της εν λόγω μονάδας φωτισμού. Επιτρέπεται ανοχή 0,5° στην πλευρά εκείνη η οποία είναι η πλευρά της κατεύθυνσης της κυκλοφορίας. Άλλες μονάδες φωτισμού ρυθμίζονται σύμφωνα με τις υποδείξεις του αιτούντος, όπως ορίζεται στο παράρτημα 10 του κανονισμού αριθ. 123 του ΟΗΕ ή στο παράρτημα 14 του κανονισμού αριθ. 149 του ΟΗΕ. |
| --- | --- |

6.22.6.3.

Οριζόντιος προσανατολισμός:

Για κάθε μονάδα φωτισμού, ο κόμβος της γωνίας της γραμμής αποκοπής, αν υπάρχει, όταν προβάλλεται στην οθόνη, πρέπει να συμπίπτει με την κατακόρυφο γραμμή μέσω του άξονα αναφοράς της εν λόγω μονάδας φωτισμού. Επιτρέπεται ανοχή 0,5° στην πλευρά εκείνη η οποία είναι η πλευρά της κατεύθυνσης της κυκλοφορίας. Άλλες μονάδες φωτισμού ρυθμίζονται σύμφωνα με τις υποδείξεις του αιτούντος, όπως ορίζεται στο παράρτημα 10 του κανονισμού αριθ. 123 του ΟΗΕ ή στο παράρτημα 14 του κανονισμού αριθ. 149 του ΟΗΕ.

| 6.22.6.4. | Διαδικασία μετρήσεων:
  Μετά τη ρύθμιση του αρχικού προσανατολισμού της δέσμης, η κατακόρυφη κλίση της δέσμης διασταύρωσης ή, αν υπάρχουν, οι κατακόρυφες κλίσεις όλων των διαφορετικών μονάδων φωτισμού που παρέχουν ή συμβάλλουν στην/στις αποκοπή/-ές της βασικής δέσμης διασταύρωσης σύμφωνα με το σημείο 6.22.6.1.2.1 ανωτέρω, ελέγχονται κάτω από όλες τις συνθήκες φόρτωσης του οχήματος σύμφωνα με τις προδιαγραφές των σημείων 6.2.6.3.1 και 6.2.6.3.2 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

6.22.6.4.

Διαδικασία μετρήσεων:

Μετά τη ρύθμιση του αρχικού προσανατολισμού της δέσμης, η κατακόρυφη κλίση της δέσμης διασταύρωσης ή, αν υπάρχουν, οι κατακόρυφες κλίσεις όλων των διαφορετικών μονάδων φωτισμού που παρέχουν ή συμβάλλουν στην/στις αποκοπή/-ές της βασικής δέσμης διασταύρωσης σύμφωνα με το σημείο 6.22.6.1.2.1 ανωτέρω, ελέγχονται κάτω από όλες τις συνθήκες φόρτωσης του οχήματος σύμφωνα με τις προδιαγραφές των σημείων 6.2.6.3.1 και 6.2.6.3.2 του παρόντος κανονισμού.

| 6.22.7. | Ηλεκτρικές συνδέσεις. |
| --- | --- |

6.22.7.

Ηλεκτρικές συνδέσεις.

| 6.22.7.1. | Φωτισμός δέσμης πορείας (αν παρέχεται από το AFS) |
| --- | --- |

6.22.7.1.

Φωτισμός δέσμης πορείας (αν παρέχεται από το AFS)

| 6.22.7.1.1. | Οι μονάδες φωτισμού για τη δέσμη πορείας μπορούν να ανάβουν είτε ταυτόχρονα είτε σε ζεύγη. Για τη μετάβαση από τη δέσμη διασταύρωσης στη δέσμη πορείας ανάβει ένα τουλάχιστον ζεύγος μονάδων φωτισμού για τη δέσμη πορείας. Για τη μετάβαση από τη δέσμη πορείας στη δέσμη διασταύρωσης σβήνουν ταυτόχρονα όλες οι μονάδες φωτισμού στη δέσμη πορείας. |
| --- | --- |

6.22.7.1.1.

Οι μονάδες φωτισμού για τη δέσμη πορείας μπορούν να ανάβουν είτε ταυτόχρονα είτε σε ζεύγη. Για τη μετάβαση από τη δέσμη διασταύρωσης στη δέσμη πορείας ανάβει ένα τουλάχιστον ζεύγος μονάδων φωτισμού για τη δέσμη πορείας. Για τη μετάβαση από τη δέσμη πορείας στη δέσμη διασταύρωσης σβήνουν ταυτόχρονα όλες οι μονάδες φωτισμού στη δέσμη πορείας.

| 6.22.7.1.2. | Ο έλεγχος των προβολέων δέσμης πορείας μπορεί να σχεδιασμένος έτσι ώστε να προσαρμόζεται, με την επιφύλαξη των διατάξεων του σημείου 6.22.9.3, ενώ τα σήματα ελέγχου παράγονται από σύστημα αισθητήρων το οποίο έχει τη δυνατότητα να ανιχνεύει και να αντιδρά σε καθένα από τα ακόλουθα στοιχεία:






  α) | στις συνθήκες φωτός περιβάλλοντος· |
| --- | --- | --- |

6.22.7.1.2.

Ο έλεγχος των προβολέων δέσμης πορείας μπορεί να σχεδιασμένος έτσι ώστε να προσαρμόζεται, με την επιφύλαξη των διατάξεων του σημείου 6.22.9.3, ενώ τα σήματα ελέγχου παράγονται από σύστημα αισθητήρων το οποίο έχει τη δυνατότητα να ανιχνεύει και να αντιδρά σε καθένα από τα ακόλουθα στοιχεία:

α)

στις συνθήκες φωτός περιβάλλοντος·

| β) | στο φως που εκπέμπεται από διατάξεις εμπρόσθιου φωτισμού και διατάξεις σηματοδότησης εμπρόσθιου φωτισμού των οχημάτων που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση· |
| --- | --- |

β)

στο φως που εκπέμπεται από διατάξεις εμπρόσθιου φωτισμού και διατάξεις σηματοδότησης εμπρόσθιου φωτισμού των οχημάτων που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση·

| γ) | στο φως που εκπέμπεται από συσκευές σηματοδότησης οπίσθιου φωτισμού των προπορευόμενων οχημάτων. |
| --- | --- |

γ)

στο φως που εκπέμπεται από συσκευές σηματοδότησης οπίσθιου φωτισμού των προπορευόμενων οχημάτων.

Επιτρέπονται πρόσθετες λειτουργίες των αισθητήρων για τη βελτίωση των επιδόσεων.

Για τους σκοπούς του παρόντος σημείου, ως «οχήματα» νοούνται τα οχήματα των κατηγοριών L, M, N, O, και T, καθώς και ποδήλατα και οχήματα εξοπλισμένα με αντανακλαστήρες και με συσκευές φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης, που είναι αναμμένες.

| 6.22.7.1.3. | Είναι πάντα δυνατόν να στρέφονται οι προβολείς δέσμης πορείας, είτε προσαρμοζόμενοι είτε όχι, και να ανάβουν και να σβήνουν χειρωνακτικά· επίσης είναι δυνατόν να απενεργοποιείται χειροκίνητα το σύστημα αυτόματου ελέγχου.
  Επιπλέον, η διακοπή της λειτουργίας των προβολέων δέσμης πορείας και η απενεργοποίηση του αυτόματου ελέγχου τους θα πρέπει να γίνονται με έναν απλό και άμεσο χειρωνακτικό χειρισμό· η χρήση επιμέρους μενού δεν επιτρέπεται. |
| --- | --- |

6.22.7.1.3.

Είναι πάντα δυνατόν να στρέφονται οι προβολείς δέσμης πορείας, είτε προσαρμοζόμενοι είτε όχι, και να ανάβουν και να σβήνουν χειρωνακτικά· επίσης είναι δυνατόν να απενεργοποιείται χειροκίνητα το σύστημα αυτόματου ελέγχου.

Επιπλέον, η διακοπή της λειτουργίας των προβολέων δέσμης πορείας και η απενεργοποίηση του αυτόματου ελέγχου τους θα πρέπει να γίνονται με έναν απλό και άμεσο χειρωνακτικό χειρισμό· η χρήση επιμέρους μενού δεν επιτρέπεται.

| 6.22.7.1.4. | Οι προβολείς διασταύρωσης μπορούν να παραμένουν αναμμένοι συγχρόνως με τους φανούς πορείας. |
| --- | --- |

6.22.7.1.4.

Οι προβολείς διασταύρωσης μπορούν να παραμένουν αναμμένοι συγχρόνως με τους φανούς πορείας.

| 6.22.7.1.5. | Όταν έχουν τοποθετηθεί τέσσερις κρυφές μονάδες φωτισμού, όταν ανασύρονται στην όρθια θέση τους, αποκλείουν την ταυτόχρονη λειτουργία άλλων πρόσθετων προβολέων που έχουν τοποθετηθεί, εφόσον οι τελευταίοι αποσκοπούν στην εκπομπή φωτεινών σημάτων με διακοπτόμενο φωτισμό τους σε βραχέα χρονικά διαστήματα (βλ. σημείο 5.12) στο φως της ημέρας. |
| --- | --- |

6.22.7.1.5.

Όταν έχουν τοποθετηθεί τέσσερις κρυφές μονάδες φωτισμού, όταν ανασύρονται στην όρθια θέση τους, αποκλείουν την ταυτόχρονη λειτουργία άλλων πρόσθετων προβολέων που έχουν τοποθετηθεί, εφόσον οι τελευταίοι αποσκοπούν στην εκπομπή φωτεινών σημάτων με διακοπτόμενο φωτισμό τους σε βραχέα χρονικά διαστήματα (βλ. σημείο 5.12) στο φως της ημέρας.

| 6.22.7.2. | Φωτισμός της δέσμης διασταύρωσης:






  α) | ο διακόπτης χειρισμού για τη μετάβαση στη δέσμη διασταύρωσης πρέπει να προκαλεί το ταυτόχρονο σβήσιμο όλων των προβολέων δέσμης πορείας ή όλων των μονάδων φωτισμού του AFS για τη δέσμη πορείας· |
| --- | --- | --- |

6.22.7.2.

Φωτισμός της δέσμης διασταύρωσης:

α)

ο διακόπτης χειρισμού για τη μετάβαση στη δέσμη διασταύρωσης πρέπει να προκαλεί το ταυτόχρονο σβήσιμο όλων των προβολέων δέσμης πορείας ή όλων των μονάδων φωτισμού του AFS για τη δέσμη πορείας·

| β) | Ο προβολέας διασταύρωσης μπορεί να παραμένει αναμμένος συγχρόνως με τους φανούς πορείας. |
| --- | --- |

β)

Ο προβολέας διασταύρωσης μπορεί να παραμένει αναμμένος συγχρόνως με τους φανούς πορείας.

| γ) | στην περίπτωση των μονάδων φωτισμού για τη δέσμη διασταύρωσης που είναι εξοπλισμένοι με φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου, οι φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου παραμένουν αναμμένες στη διάρκεια της λειτουργίας της δέσμης πορείας. |
| --- | --- |

γ)

στην περίπτωση των μονάδων φωτισμού για τη δέσμη διασταύρωσης που είναι εξοπλισμένοι με φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου, οι φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου παραμένουν αναμμένες στη διάρκεια της λειτουργίας της δέσμης πορείας.

| 6.22.7.3. | Οι προβολείς δέσμης διασταύρωσης που ανάβουν και σβήνουν αυτόματα πληρούν τις απαιτήσεις σχετικά με τις «ηλεκτρικές συνδέσεις» του σημείου 5.12 και 6.2.7 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

6.22.7.3.

Οι προβολείς δέσμης διασταύρωσης που ανάβουν και σβήνουν αυτόματα πληρούν τις απαιτήσεις σχετικά με τις «ηλεκτρικές συνδέσεις» του σημείου 5.12 και 6.2.7 του παρόντος κανονισμού.

| 6.22.7.4. | Αυτόματη λειτουργία του AFS
  Οι αλλαγές εντός και μεταξύ των προβλεπόμενων κλάσεων και της φωτεινής κατανομής τους κατά τις λειτουργίες φωτισμού του AFS, όπως διευκρινίζεται κατωτέρω, πραγματοποιούνται αυτόματα και με τρόπο ώστε να μην προκαλούν ενόχληση, αναστάτωση ή θάμβωμα ούτε στον οδηγό ούτε στους άλλους χρήστες του οδικού δικτύου.
  Οι ακόλουθοι όροι ισχύουν για την ενεργοποίηση των κλάσεων και των τρόπων φωτεινής κατανομής της δέσμης διασταύρωσης και, ενδεχομένως, της δέσμης πορείας και/ή για την προσαρμογή της δέσμης πορείας. |
| --- | --- |

6.22.7.4.

Αυτόματη λειτουργία του AFS

Οι αλλαγές εντός και μεταξύ των προβλεπόμενων κλάσεων και της φωτεινής κατανομής τους κατά τις λειτουργίες φωτισμού του AFS, όπως διευκρινίζεται κατωτέρω, πραγματοποιούνται αυτόματα και με τρόπο ώστε να μην προκαλούν ενόχληση, αναστάτωση ή θάμβωμα ούτε στον οδηγό ούτε στους άλλους χρήστες του οδικού δικτύου.

Οι ακόλουθοι όροι ισχύουν για την ενεργοποίηση των κλάσεων και των τρόπων φωτεινής κατανομής της δέσμης διασταύρωσης και, ενδεχομένως, της δέσμης πορείας και/ή για την προσαρμογή της δέσμης πορείας.

| 6.22.7.4.1. | Ο/οι τρόπος/-οι λειτουργίας της κλάσης C της δέσμης διασταύρωσης ενεργοποιείται(-ούνται) αν δεν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία άλλης κλάσης δέσμης διασταύρωσης. |
| --- | --- |

6.22.7.4.1.

Ο/οι τρόπος/-οι λειτουργίας της κλάσης C της δέσμης διασταύρωσης ενεργοποιείται(-ούνται) αν δεν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία άλλης κλάσης δέσμης διασταύρωσης.

| 6.22.7.4.2. | Ο/οι τρόπος/-οι λειτουργίας της κλάσης V της δέσμης διασταύρωσης δεν ενεργοποιείται(-ούνται) παρά μόνο αν εντοπιστούν αυτόματα μία ή περισσότερες από τις ακόλουθες προϋποθέσεις (ισχύει το σήμα V):






  α) | οδοί σε οικοδομημένες περιοχές και ταχύτητα του οχήματος μέχρι 60 km/h· |
| --- | --- | --- |

6.22.7.4.2.

Ο/οι τρόπος/-οι λειτουργίας της κλάσης V της δέσμης διασταύρωσης δεν ενεργοποιείται(-ούνται) παρά μόνο αν εντοπιστούν αυτόματα μία ή περισσότερες από τις ακόλουθες προϋποθέσεις (ισχύει το σήμα V):

α)

οδοί σε οικοδομημένες περιοχές και ταχύτητα του οχήματος μέχρι 60 km/h·

| β) | οδοί εφοδιασμένες με σταθερό φωτισμό και ταχύτητα του οχήματος μέχρι 60 km/h· |
| --- | --- |

β)

οδοί εφοδιασμένες με σταθερό φωτισμό και ταχύτητα του οχήματος μέχρι 60 km/h·

| γ) | φωτεινότητα της οδικής επιφάνειας του 1 cd/m2 και/ή οριζόντιος οδικός φωτισμός των 10 lx του οποίου γίνεται συνεχής υπέρβαση· |
| --- | --- |

γ)

φωτεινότητα της οδικής επιφάνειας του 1 cd/m2 και/ή οριζόντιος οδικός φωτισμός των 10 lx του οποίου γίνεται συνεχής υπέρβαση·

2

| δ) | ταχύτητα του οχήματος μέχρι 50 km/h. |
| --- | --- |

δ)

ταχύτητα του οχήματος μέχρι 50 km/h.

| 6.22.7.4.3. | Ο/οι τρόπος/-οι λειτουργίας της κλάσης Ε της δέσμης διασταύρωσης δεν ενεργοποιείται/-ούνται παρά μόνο αν η ταχύτητα του οχήματος υπερβαίνει τα 60 km/h και αν εντοπιστούν αυτόματα μία ή περισσότερες από τις ακόλουθες προϋποθέσεις:






  α) | τα χαρακτηριστικά του δρόμου αντιστοιχούν σε συνθήκες αυτοκινητοδρόμου (15) ή η ταχύτητα του οχήματος υπερβαίνει τα 110 km/h (ισχύει το σήμα E)· |
| --- | --- | --- |

6.22.7.4.3.

Ο/οι τρόπος/-οι λειτουργίας της κλάσης Ε της δέσμης διασταύρωσης δεν ενεργοποιείται/-ούνται παρά μόνο αν η ταχύτητα του οχήματος υπερβαίνει τα 60 km/h και αν εντοπιστούν αυτόματα μία ή περισσότερες από τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

α)

τα χαρακτηριστικά του δρόμου αντιστοιχούν σε συνθήκες αυτοκινητοδρόμου (15) ή η ταχύτητα του οχήματος υπερβαίνει τα 110 km/h (ισχύει το σήμα E)·

15

| β) | Στην περίπτωση του τρόπου λειτουργίας της κλάσης E της δέσμης διασταύρωσης η οποία, σύμφωνα με τα έγγραφα έγκρισης του συστήματος / το δελτίο κοινοποίησης, συμμορφώνεται μόνο με το «σύνολο δεδομένων» του πίνακα 6 του παραρτήματος 3 του κανονισμού αριθ. 123 του ΟΗΕ ή του πίνακα 14 του κανονισμού αριθ. 149 του ΟΗΕ. | Σύνολο δεδομένων E1: η ταχύτητα του οχήματος υπερβαίνει τα 100 km/h (ισχύει το σήμα E1)· |
| --- | --- | --- |

β)

Στην περίπτωση του τρόπου λειτουργίας της κλάσης E της δέσμης διασταύρωσης η οποία, σύμφωνα με τα έγγραφα έγκρισης του συστήματος / το δελτίο κοινοποίησης, συμμορφώνεται μόνο με το «σύνολο δεδομένων» του πίνακα 6 του παραρτήματος 3 του κανονισμού αριθ. 123 του ΟΗΕ ή του πίνακα 14 του κανονισμού αριθ. 149 του ΟΗΕ.

Σύνολο δεδομένων E1: η ταχύτητα του οχήματος υπερβαίνει τα 100 km/h (ισχύει το σήμα E1)·

| | Σύνολο δεδομένων E2: η ταχύτητα του οχήματος υπερβαίνει τα 90 km/h (ισχύει το σήμα E2)· |
| --- | --- |

Σύνολο δεδομένων E2: η ταχύτητα του οχήματος υπερβαίνει τα 90 km/h (ισχύει το σήμα E2)·

| | Σύνολο δεδομένων Ε3: η ταχύτητα του οχήματος υπερβαίνει τα 80 km/h (ισχύει το σήμα E3)· |
| --- | --- |

Σύνολο δεδομένων Ε3: η ταχύτητα του οχήματος υπερβαίνει τα 80 km/h (ισχύει το σήμα E3)·

| 6.22.7.4.4. | Ο/οι τρόπος(-οι) λειτουργίας της κλάσης W της δέσμης διασταύρωσης δεν ενεργοποιείται(-ούνται) παρά μόνο αν οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης είναι σβησμένοι και εντοπιστούν αυτόματα μία ή περισσότερες από τις ακόλουθες προϋποθέσεις (ισχύει το σήμα W):






  α) | έχει εντοπιστεί αυτόματα η υγρότητα του δρόμου· |
| --- | --- | --- |

6.22.7.4.4.

Ο/οι τρόπος(-οι) λειτουργίας της κλάσης W της δέσμης διασταύρωσης δεν ενεργοποιείται(-ούνται) παρά μόνο αν οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης είναι σβησμένοι και εντοπιστούν αυτόματα μία ή περισσότερες από τις ακόλουθες προϋποθέσεις (ισχύει το σήμα W):

α)

έχει εντοπιστεί αυτόματα η υγρότητα του δρόμου·

| β) | ο καθαριστήρας αλεξήνεμου λειτουργεί και η συνεχής ή αυτόματα ελεγχόμενη λειτουργία του έχει πραγματοποιηθεί για περίοδο τουλάχιστον δύο λεπτών. |
| --- | --- |

β)

ο καθαριστήρας αλεξήνεμου λειτουργεί και η συνεχής ή αυτόματα ελεγχόμενη λειτουργία του έχει πραγματοποιηθεί για περίοδο τουλάχιστον δύο λεπτών.

| 6.22.7.4.5. | Ο τρόπος λειτουργίας της δέσμης διασταύρωσης της κλάσης C, V, E, ή W δεν τροποποιείται σε φωτισμό στροφής της εν λόγω κλάσης (το σήμα T ισχύει σε συνδυασμό με το σήμα της εν λόγω κλάσης δέσμης διασταύρωσης σύμφωνα με τα σημεία 6.22.7.4.1 έως 6.22.7.4.4 ανωτέρω) εκτός και αν αξιολογείται τουλάχιστον ένα από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά (ή ισότιμες ενδείξεις):






  α) | η γωνία στροφής του συστήματος διεύθυνσης· |
| --- | --- | --- |

6.22.7.4.5.

Ο τρόπος λειτουργίας της δέσμης διασταύρωσης της κλάσης C, V, E, ή W δεν τροποποιείται σε φωτισμό στροφής της εν λόγω κλάσης (το σήμα T ισχύει σε συνδυασμό με το σήμα της εν λόγω κλάσης δέσμης διασταύρωσης σύμφωνα με τα σημεία 6.22.7.4.1 έως 6.22.7.4.4 ανωτέρω) εκτός και αν αξιολογείται τουλάχιστον ένα από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά (ή ισότιμες ενδείξεις):

α)

η γωνία στροφής του συστήματος διεύθυνσης·

| β) | η τροχιά που διαγράφει το κέντρο βάρους του οχήματος. |
| --- | --- |

β)

η τροχιά που διαγράφει το κέντρο βάρους του οχήματος.

Επιπλέον, ισχύουν οι ακόλουθες διατάξεις:

| i) | η οριζόντια κίνηση της ασυμμετρικής αποκοπής από τα πλάγια του διαμήκη άξονα του οχήματος, αν υπάρχει, επιτρέπεται μόνο όταν το όχημα βρίσκεται σε κίνηση προς εμπρός (16) και πρέπει να είναι έτσι ώστε το διάμηκες κατακόρυφο επίπεδο μέχρι τον κόμβο της γωνίας της αποκοπής να μην τέμνει τη γραμμή διαδρομής του κέντρου βάρους του οχήματος σε αποστάσεις από το εμπρόσθιο μέρος του οχήματος μεγαλύτερες του εκατονταπλάσιου του ύψους τοποθέτησης της αντίστοιχης μονάδας φωτισμού· |
| --- | --- |

i)

η οριζόντια κίνηση της ασυμμετρικής αποκοπής από τα πλάγια του διαμήκη άξονα του οχήματος, αν υπάρχει, επιτρέπεται μόνο όταν το όχημα βρίσκεται σε κίνηση προς εμπρός (16) και πρέπει να είναι έτσι ώστε το διάμηκες κατακόρυφο επίπεδο μέχρι τον κόμβο της γωνίας της αποκοπής να μην τέμνει τη γραμμή διαδρομής του κέντρου βάρους του οχήματος σε αποστάσεις από το εμπρόσθιο μέρος του οχήματος μεγαλύτερες του εκατονταπλάσιου του ύψους τοποθέτησης της αντίστοιχης μονάδας φωτισμού·

16

| ii) | μία ή περισσότερες μονάδες φωτισμού μπορούν να ενεργοποιούνται συμπληρωματικά μόνο όταν η οριζόντια ακτίνα καμπυλότητας της γραμμής διαδρομής του κέντρου βάρους του οχήματος είναι 500 m ή λιγότερο. |
| --- | --- |

ii)

μία ή περισσότερες μονάδες φωτισμού μπορούν να ενεργοποιούνται συμπληρωματικά μόνο όταν η οριζόντια ακτίνα καμπυλότητας της γραμμής διαδρομής του κέντρου βάρους του οχήματος είναι 500 m ή λιγότερο.

| 6.22.7.5. | Πρέπει πάντα ο οδηγός να έχει τη δυνατότητα να ρυθμίσει το AFS στην ουδέτερη κατάσταση και να το επιστρέψει στην αυτόματη λειτουργία του. |
| --- | --- |

6.22.7.5.

Πρέπει πάντα ο οδηγός να έχει τη δυνατότητα να ρυθμίσει το AFS στην ουδέτερη κατάσταση και να το επιστρέψει στην αυτόματη λειτουργία του.

| 6.22.8. | Ενδεικτικό |
| --- | --- |

6.22.8.

Ενδεικτικό

| 6.22.8.1. | Οι διατάξεις των σημείων 6.1.8 (για τον προβολέα της δέσμης πορείας) και 6.2.8 (για τον προβολέα της δέσμης διασταύρωσης) του παρόντος κανονισμού ισχύουν και για τα αντίστοιχα μέρη του AFS. |
| --- | --- |

6.22.8.1.

Οι διατάξεις των σημείων 6.1.8 (για τον προβολέα της δέσμης πορείας) και 6.2.8 (για τον προβολέα της δέσμης διασταύρωσης) του παρόντος κανονισμού ισχύουν και για τα αντίστοιχα μέρη του AFS.

| 6.22.8.2. | Οπτικό ενδεικτικό βλάβης για το AFS είναι υποχρεωτικό. Πρέπει να μην αναβοσβήνει. Ενεργοποιείται όταν ανιχνεύεται βλάβη όσον αφορά τα σήματα χειρισμού του AFS ή όταν λαμβάνεται σήμα βλάβης σύμφωνα με το σημείο 5.9 του κανονισμού αριθ. 123 του ΟΗΕ. Παραμένει ενεργοποιημένο όταν παρουσιαστεί βλάβη. Μπορεί να αναιρείται προσωρινά, αλλά επαναλαμβάνεται οποτεδήποτε η διάταξη, η οποία ενεργοποιεί ή διακόπτει τη λειτουργία του συστήματος πρόωσης, ανάβει ή σβήνει. |
| --- | --- |

6.22.8.2.

Οπτικό ενδεικτικό βλάβης για το AFS είναι υποχρεωτικό. Πρέπει να μην αναβοσβήνει. Ενεργοποιείται όταν ανιχνεύεται βλάβη όσον αφορά τα σήματα χειρισμού του AFS ή όταν λαμβάνεται σήμα βλάβης σύμφωνα με το σημείο 5.9 του κανονισμού αριθ. 123 του ΟΗΕ. Παραμένει ενεργοποιημένο όταν παρουσιαστεί βλάβη. Μπορεί να αναιρείται προσωρινά, αλλά επαναλαμβάνεται οποτεδήποτε η διάταξη, η οποία ενεργοποιεί ή διακόπτει τη λειτουργία του συστήματος πρόωσης, ανάβει ή σβήνει.

| 6.22.8.3. | Αν ο φανός πορείας είναι προσαρμόσιμος, προβλέπεται ένα οπτικό ενδεικτικό που δείχνει στον οδηγό ότι η προσαρμογή της κύριας δέσμης είναι ενεργοποιημένη. Η ένδειξη αυτή πρέπει να παραμένει εμφανής εφόσον η αυτόματη λειτουργία είναι ενεργοποιημένη. |
| --- | --- |

6.22.8.3.

Αν ο φανός πορείας είναι προσαρμόσιμος, προβλέπεται ένα οπτικό ενδεικτικό που δείχνει στον οδηγό ότι η προσαρμογή της κύριας δέσμης είναι ενεργοποιημένη. Η ένδειξη αυτή πρέπει να παραμένει εμφανής εφόσον η αυτόματη λειτουργία είναι ενεργοποιημένη.

| 6.22.8.4. | Το ενδεικτικό που υποδεικνύει ότι ο οδηγός έχει τοποθετήσει το σύστημα σε μια κατάσταση σύμφωνα με το σημείο 5.8 του κανονισμού 123 του ΟΗΕ ή με το σημείο 4.12 του κανονισμού αριθ. 149 του ΟΗΕ είναι προαιρετικό. |
| --- | --- |

6.22.8.4.

Το ενδεικτικό που υποδεικνύει ότι ο οδηγός έχει τοποθετήσει το σύστημα σε μια κατάσταση σύμφωνα με το σημείο 5.8 του κανονισμού 123 του ΟΗΕ ή με το σημείο 4.12 του κανονισμού αριθ. 149 του ΟΗΕ είναι προαιρετικό.

| 6.22.9. | Λοιπές απαιτήσεις |
| --- | --- |

6.22.9.

Λοιπές απαιτήσεις

| 6.22.9.1. | Το AFS επιτρέπεται μόνο σε συνδυασμό με την εγκατάσταση διάταξης/-εων καθαρισμού προβολέων σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 45 του ΟΗΕ (17) γι’ αυτές τουλάχιστον τις μονάδες φωτισμού, οι οποίες επισημαίνονται στο σημείο 9.2.3. του εντύπου κοινοποίησης που συμμορφώνονται με το υπόδειγμα στο παράρτημα 1 του κανονισμού αριθ. 123 του ΟΗΕ ή στο σημείο 9.3.2.3. στο παράρτημα 1 του κανονισμού αριθ. 149 του ΟΗΕ, αν ο συνολικός στόχος της φωτεινής ροής των πηγών φωτός υπερβαίνει ανά πλευρά τα 2 000 lm και συμβάλλει στην κλάση C (βασικής) δέσμης διασταύρωσης. |
| --- | --- |

6.22.9.1.

Το AFS επιτρέπεται μόνο σε συνδυασμό με την εγκατάσταση διάταξης/-εων καθαρισμού προβολέων σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 45 του ΟΗΕ (17

| 6.22.9.2. | Έλεγχος συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις αυτόματης λειτουργίας του AFS |
| --- | --- |

6.22.9.2.

Έλεγχος συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις αυτόματης λειτουργίας του AFS

| 6.22.9.2.1. | Ο αιτών πρέπει να αποδείξει με ακριβή περιγραφή ή άλλα αποδεκτά μέσα στην Αρχή Έγκρισης Τύπου:






  α) | την αντιστοιχία των σημάτων χειρισμού του AFS






  i) | με την περιγραφή που απαιτείται στο σημείο 3.2.6 του παρόντος κανονισμού· και |
| --- | --- | --- | --- |

6.22.9.2.1.

Ο αιτών πρέπει να αποδείξει με ακριβή περιγραφή ή άλλα αποδεκτά μέσα στην Αρχή Έγκρισης Τύπου:

α)

την αντιστοιχία των σημάτων χειρισμού του AFS

i)

με την περιγραφή που απαιτείται στο σημείο 3.2.6 του παρόντος κανονισμού· και

| ii) | με τα αντίστοιχα σήματα χειρισμού του AFS που προσδιορίζονται στα έγγραφα έγκρισης τύπου· και |
| --- | --- |

ii)

με τα αντίστοιχα σήματα χειρισμού του AFS που προσδιορίζονται στα έγγραφα έγκρισης τύπου· και

| β) | τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις αυτόματης λειτουργίας σύμφωνα με τα σημεία 6.22.7.4.1 έως 6.22.7.4.5 ανωτέρω. |
| --- | --- |

β)

τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις αυτόματης λειτουργίας σύμφωνα με τα σημεία 6.22.7.4.1 έως 6.22.7.4.5 ανωτέρω.

| 6.22.9.2.2. | Για να ελεγχθεί αν η αυτόματη λειτουργία του AFS προκαλεί ενόχληση, σύμφωνα με το σημείο 6.22.7.4, η τεχνική υπηρεσία πραγματοποιεί δοκιμή οδικής συμπεριφοράς κατά την οποία δοκιμάζονται όλες οι καταστάσεις που αφορούν το σύστημα χειρισμού με βάση την περιγραφή των αιτούντων· στην έκθεσή της κοινοποιείται αν ενεργοποιούνται, λειτουργούν οι απενεργοποιούνται όλοι οι τρόποι λειτουργίας σύμφωνα με την περιγραφή του αιτούντος· επίσης αναφέρεται κάθε ελαττωματική λειτουργία (για παράδειγμα υπερβολική γωνία ή τρεμόσβημα), αν υπάρχει. |
| --- | --- |

6.22.9.2.2.

Για να ελεγχθεί αν η αυτόματη λειτουργία του AFS προκαλεί ενόχληση, σύμφωνα με το σημείο 6.22.7.4, η τεχνική υπηρεσία πραγματοποιεί δοκιμή οδικής συμπεριφοράς κατά την οποία δοκιμάζονται όλες οι καταστάσεις που αφορούν το σύστημα χειρισμού με βάση την περιγραφή των αιτούντων· στην έκθεσή της κοινοποιείται αν ενεργοποιούνται, λειτουργούν οι απενεργοποιούνται όλοι οι τρόποι λειτουργίας σύμφωνα με την περιγραφή του αιτούντος· επίσης αναφέρεται κάθε ελαττωματική λειτουργία (για παράδειγμα υπερβολική γωνία ή τρεμόσβημα), αν υπάρχει.

| 6.22.9.2.3. | Η συνολική επίδοση του αυτόματου συστήματος ελέγχου μπορεί να αποδεικνύεται από τον αιτούντα μέσω τεκμηρίωσης ή με άλλα μέσα που είναι αποδεκτά από την Αρχή Έγκρισης Τύπου. Επιπλέον, ο κατασκευαστής πρέπει να παρέχει πακέτο με υλικό τεκμηρίωσης το οποίο παρέχει πρόσβαση στον καθορισμό της «έννοιας της ασφάλειας» του συστήματος. Ως
  «έννοια της ασφάλειας»
  νοείται η περιγραφή των μέτρων που έχουν σχεδιασθεί στο σύστημα, για παράδειγμα στις ηλεκτρονικές μονάδες, για την εξασφάλιση της ακεραιότητας του συστήματος, διασφαλίζοντας με αυτόν τον τρόπο την ασφαλή λειτουργία, ακόμη και σε περίπτωση μηχανικής ή ηλεκτρικής βλάβης που θα μπορούσε να προκαλέσει ενόχληση, αναστάτωση ή θάμβωμα, είτε στον οδηγό του ιδίου οχήματος είτε στους οδηγούς των οχημάτων που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση ή προηγούνται στην ίδια κατεύθυνση. Η περιγραφή αυτή πρέπει να παρέχει απλή εξήγηση όλων των λειτουργιών ελέγχου «του συστήματος» και των μεθόδων που χρησιμοποιούνται για την επίτευξη των στόχων, συμπεριλαμβανομένης της δήλωσης περί του/των μηχανισμού/-ών άσκησης του ελέγχου.
  Παρέχεται κατάλογος όλων των μεταβλητών εισόδου και των ανιχνευθεισών μεταβλητών και καθορίζεται το εύρος λειτουργίας τους. Το ενδεχόμενο ενός εφεδρικού μηχανισμού στη βασική δέσμη διασταύρωσης (κλάση C) πρέπει να λαμβάνεται υπόψη στην έννοια της ασφάλειας.
  Πρέπει να εξηγούνται οι λειτουργίες του συστήματος και η έννοια της ασφάλειας, όπως καθορίζονται από τον κατασκευαστή. Η τεκμηρίωση πρέπει να είναι σύντομη, αλλά να αποδεικνύει ότι ο σχεδιασμός και η ανάπτυξη αξιοποίησαν την εμπειρογνωμοσύνη όλων των εμπλεκόμενων στο σύστημα τομέων.
  Για τους περιοδικούς τεχνικούς ελέγχους, η τεκμηρίωση περιγράφει τον τρόπο ελέγχου της παρούσας κατάστασης λειτουργίας «του συστήματος».
  Για σκοπούς έγκρισης τύπου, η εν λόγω τεκμηρίωση πρέπει να λαμβάνεται ως η βασική αναφορά για τη διαδικασία επαλήθευσης. |
| --- | --- |

6.22.9.2.3.

Η συνολική επίδοση του αυτόματου συστήματος ελέγχου μπορεί να αποδεικνύεται από τον αιτούντα μέσω τεκμηρίωσης ή με άλλα μέσα που είναι αποδεκτά από την Αρχή Έγκρισης Τύπου. Επιπλέον, ο κατασκευαστής πρέπει να παρέχει πακέτο με υλικό τεκμηρίωσης το οποίο παρέχει πρόσβαση στον καθορισμό της «έννοιας της ασφάλειας» του συστήματος. Ως
  «έννοια της ασφάλειας»

Παρέχεται κατάλογος όλων των μεταβλητών εισόδου και των ανιχνευθεισών μεταβλητών και καθορίζεται το εύρος λειτουργίας τους. Το ενδεχόμενο ενός εφεδρικού μηχανισμού στη βασική δέσμη διασταύρωσης (κλάση C) πρέπει να λαμβάνεται υπόψη στην έννοια της ασφάλειας.

Πρέπει να εξηγούνται οι λειτουργίες του συστήματος και η έννοια της ασφάλειας, όπως καθορίζονται από τον κατασκευαστή. Η τεκμηρίωση πρέπει να είναι σύντομη, αλλά να αποδεικνύει ότι ο σχεδιασμός και η ανάπτυξη αξιοποίησαν την εμπειρογνωμοσύνη όλων των εμπλεκόμενων στο σύστημα τομέων.

Για τους περιοδικούς τεχνικούς ελέγχους, η τεκμηρίωση περιγράφει τον τρόπο ελέγχου της παρούσας κατάστασης λειτουργίας «του συστήματος».

Για σκοπούς έγκρισης τύπου, η εν λόγω τεκμηρίωση πρέπει να λαμβάνεται ως η βασική αναφορά για τη διαδικασία επαλήθευσης.

| 6.22.9.2.4. | Για την επαλήθευση του ότι η προσαρμογή της δέσμης πορείας δεν προκαλεί ενόχληση, αναστάτωση ή θάμβωμα, ούτε στον οδηγό του ιδίου οχήματος ούτε στους οδηγούς των οχημάτων που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση ή προηγούνται στην ίδια κατεύθυνση, η τεχνική υπηρεσία πραγματοποιεί δοκιμή οδικής συμπεριφοράς σύμφωνα με το σημείο 2 του παραρτήματος 12. Περιλαμβάνεται κάθε κατάσταση σχετική με το χειρισμό του συστήματος, βάσει της περιγραφής του αιτούντος. Η επίδοση του συστήματος προσαρμογής της δέσμης πορείας πρέπει να τεκμηριώνεται και να ελέγχεται σε αντιπαραβολή με την περιγραφή του αιτούντος. Πρέπει να επισημαίνεται οποιαδήποτε έκδηλη δυσλειτουργία (π.χ. υπερβολική γωνία ή τρεμόσβημα). |
| --- | --- |

6.22.9.2.4.

Για την επαλήθευση του ότι η προσαρμογή της δέσμης πορείας δεν προκαλεί ενόχληση, αναστάτωση ή θάμβωμα, ούτε στον οδηγό του ιδίου οχήματος ούτε στους οδηγούς των οχημάτων που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση ή προηγούνται στην ίδια κατεύθυνση, η τεχνική υπηρεσία πραγματοποιεί δοκιμή οδικής συμπεριφοράς σύμφωνα με το σημείο 2 του παραρτήματος 12. Περιλαμβάνεται κάθε κατάσταση σχετική με το χειρισμό του συστήματος, βάσει της περιγραφής του αιτούντος. Η επίδοση του συστήματος προσαρμογής της δέσμης πορείας πρέπει να τεκμηριώνεται και να ελέγχεται σε αντιπαραβολή με την περιγραφή του αιτούντος. Πρέπει να επισημαίνεται οποιαδήποτε έκδηλη δυσλειτουργία (π.χ. υπερβολική γωνία ή τρεμόσβημα).

| 6.22.9.3. | Προσαρμογή της δέσμης πορείας |
| --- | --- |

6.22.9.3.

Προσαρμογή της δέσμης πορείας

| 6.22.9.3.1. | Το σύστημα των αισθητήρων που χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της προσαρμογής της δέσμης πορείας, όπως περιγράφεται στο σημείο 6.22.7.1.2, πρέπει να ικανοποιεί τις ακόλουθες απαιτήσεις: |
| --- | --- |

6.22.9.3.1.

Το σύστημα των αισθητήρων που χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της προσαρμογής της δέσμης πορείας, όπως περιγράφεται στο σημείο 6.22.7.1.2, πρέπει να ικανοποιεί τις ακόλουθες απαιτήσεις:

| 6.22.9.3.1.1. | Τα όρια των ελάχιστων τομέων μέσα στα οποία ο αισθητήρας είναι σε θέση να ανιχνεύει το εκπεμπόμενο από άλλα οχήματα φως, όπως αναφέρεται στο σημείο 6.22.7.1.2 ανωτέρω, ορίζονται από τις γωνίες που αναφέρονται στο σημείο 6.1.9.3.1.1 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

6.22.9.3.1.1.

Τα όρια των ελάχιστων τομέων μέσα στα οποία ο αισθητήρας είναι σε θέση να ανιχνεύει το εκπεμπόμενο από άλλα οχήματα φως, όπως αναφέρεται στο σημείο 6.22.7.1.2 ανωτέρω, ορίζονται από τις γωνίες που αναφέρονται στο σημείο 6.1.9.3.1.1 του παρόντος κανονισμού.

| 6.22.9.3.1.2. | Η ευαισθησία του συστήματος των αισθητήρων πρέπει να ικανοποιεί τις απαιτήσεις του σημείου 6.1.9.3.1.2 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

6.22.9.3.1.2.

Η ευαισθησία του συστήματος των αισθητήρων πρέπει να ικανοποιεί τις απαιτήσεις του σημείου 6.1.9.3.1.2 του παρόντος κανονισμού.

| 6.22.9.3.1.3. | Ο φανός πορείας προσαρμογής πρέπει να σβήνει, όταν ο φωτισμός που παράγεται από συνθήκες φωτισμού περιβάλλοντος υπερβαίνει τα 7 000 lx.
  Η συμμόρφωση με την απαίτηση αυτή αποδεικνύεται από τον αιτούντα, μέσω προσομοίωσης ή άλλων μέσων επαλήθευσης που είναι αποδεκτά από την Αρχή Έγκρισης Τύπου. Αν είναι αναγκαίο, ο φωτισμός μετράται σε οριζόντια επιφάνεια, με διορθωμένο αισθητήρα συνημιτόνου στο ίδιο ύψος όπως και η θέση στερέωσης του αισθητήρα στο όχημα. Αυτό μπορεί να αποδεικνύεται από τον κατασκευαστή με επαρκή τεκμηρίωση ή με άλλα μέσα που είναι αποδεκτά από την Αρχή Έγκρισης Τύπου. |
| --- | --- |

6.22.9.3.1.3.

Ο φανός πορείας προσαρμογής πρέπει να σβήνει, όταν ο φωτισμός που παράγεται από συνθήκες φωτισμού περιβάλλοντος υπερβαίνει τα 7 000 lx.

Η συμμόρφωση με την απαίτηση αυτή αποδεικνύεται από τον αιτούντα, μέσω προσομοίωσης ή άλλων μέσων επαλήθευσης που είναι αποδεκτά από την Αρχή Έγκρισης Τύπου. Αν είναι αναγκαίο, ο φωτισμός μετράται σε οριζόντια επιφάνεια, με διορθωμένο αισθητήρα συνημιτόνου στο ίδιο ύψος όπως και η θέση στερέωσης του αισθητήρα στο όχημα. Αυτό μπορεί να αποδεικνύεται από τον κατασκευαστή με επαρκή τεκμηρίωση ή με άλλα μέσα που είναι αποδεκτά από την Αρχή Έγκρισης Τύπου.

| 6.22.9.4. | Η συνολική μέγιστη ένταση των μονάδων φωτισμού που μπορούν να ενεργοποιούνται ταυτόχρονα για την παροχή φωτισμού δέσμης πορείας ή άλλου, αν προβλέπεται, δεν υπερβαίνει τα 430 000 cd, πράγμα το οποίο αντιστοιχεί σε τιμή αναφοράς 100.
  Η εν λόγω μέγιστη ένταση υπολογίζεται ως άθροισμα των μεμονωμένων τιμών αναφοράς που αναγράφονται στις διάφορες μονάδες εγκατάστασης, οι οποίες χρησιμοποιούνται ταυτόχρονα για την παροχή της δέσμης πορείας. |
| --- | --- |

6.22.9.4.

Η συνολική μέγιστη ένταση των μονάδων φωτισμού που μπορούν να ενεργοποιούνται ταυτόχρονα για την παροχή φωτισμού δέσμης πορείας ή άλλου, αν προβλέπεται, δεν υπερβαίνει τα 430 000 cd, πράγμα το οποίο αντιστοιχεί σε τιμή αναφοράς 100.

Η εν λόγω μέγιστη ένταση υπολογίζεται ως άθροισμα των μεμονωμένων τιμών αναφοράς που αναγράφονται στις διάφορες μονάδες εγκατάστασης, οι οποίες χρησιμοποιούνται ταυτόχρονα για την παροχή της δέσμης πορείας.

| 6.22.9.5. | Τα μέσα, σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8 του κανονισμού αριθ. 123 του ΟΗΕ ή του σημείου 4.12 του κανονισμού αριθ. 149 του ΟΗΕ, που επιτρέπουν την προσωρινή χρήση του οχήματος σε χώρα όπου η κυκλοφορία γίνεται στην αντίθετη φορά σε σχέση με την κυκλοφορία της χώρας για την οποία έχει ζητηθεί ή έγκριση, πρέπει να εξηγούνται αναλυτικά στο εγχειρίδιο του κατόχου. |
| --- | --- |

6.22.9.5.

Τα μέσα, σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.8 του κανονισμού αριθ. 123 του ΟΗΕ ή του σημείου 4.12 του κανονισμού αριθ. 149 του ΟΗΕ, που επιτρέπουν την προσωρινή χρήση του οχήματος σε χώρα όπου η κυκλοφορία γίνεται στην αντίθετη φορά σε σχέση με την κυκλοφορία της χώρας για την οποία έχει ζητηθεί ή έγκριση, πρέπει να εξηγούνται αναλυτικά στο εγχειρίδιο του κατόχου.

| 6.23. | Σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης |
| --- | --- |

6.23.

Σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης

| 6.23.1. | Παρουσία
  Υποχρεωτική σε μηχανοκίνητα οχήματα.
  Προαιρετική σε ρυμουλκούμενα.
  Tο σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης πρέπει να δίνεται με την ταυτόχρονη λειτουργία όλων των τοποθετημένων φανών στάσης ή των φανών-δεικτών κατεύθυνσης όπως περιγράφονται στο σημείο 6.23.7. |
| --- | --- |

6.23.1.

Παρουσία

Υποχρεωτική σε μηχανοκίνητα οχήματα.

Προαιρετική σε ρυμουλκούμενα.

Tο σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης πρέπει να δίνεται με την ταυτόχρονη λειτουργία όλων των τοποθετημένων φανών στάσης ή των φανών-δεικτών κατεύθυνσης όπως περιγράφονται στο σημείο 6.23.7.

| 6.23.2. | Αριθμός
  Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.2 ή στο 6.7.2. |
| --- | --- |

6.23.2.

Αριθμός

Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.2 ή στο 6.7.2.

| 6.23.3. | Διάταξη τοποθέτησης
  Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.3 ή στο 6.7.3. |
| --- | --- |

6.23.3.

Διάταξη τοποθέτησης

Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.3 ή στο 6.7.3.

| 6.23.4. | Θέση
  Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.4 ή στο 6.7.4. |
| --- | --- |

6.23.4.

Θέση

Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.4 ή στο 6.7.4.

| 6.23.5. | Γεωμετρική ορατότητα
  Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.5 ή στο 6.7.5. |
| --- | --- |

6.23.5.

Γεωμετρική ορατότητα

Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.5 ή στο 6.7.5.

| 6.23.6. | Προσανατολισμός
  Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.6 ή στο 6.7.6. |
| --- | --- |

6.23.6.

Προσανατολισμός

Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.6 ή στο 6.7.6.

| 6.23.7. | Ηλεκτρικές συνδέσεις |
| --- | --- |

6.23.7.

Ηλεκτρικές συνδέσεις

| 6.23.7.1. | Όλοι οι φανοί του σήματος στάσης έκτακτης ανάγκης αναβοσβήνουν ταυτόχρονα σε συχνότητα 4,0 ± 1,0 Hz. |
| --- | --- |

6.23.7.1.

Όλοι οι φανοί του σήματος στάσης έκτακτης ανάγκης αναβοσβήνουν ταυτόχρονα σε συχνότητα 4,0 ± 1,0 Hz.

| 6.23.7.1.1. | Ωστόσο, αν σε κάποιον από τους φανούς του σήματος στάσης έκτακτης ανάγκης στο πίσω μέρος του οχήματος χρησιμοποιούνται φωτεινές πηγές πυράκτωσης, η συχνότητα είναι 4,0 +0,0/-1,0 Hz. |
| --- | --- |

6.23.7.1.1.

Ωστόσο, αν σε κάποιον από τους φανούς του σήματος στάσης έκτακτης ανάγκης στο πίσω μέρος του οχήματος χρησιμοποιούνται φωτεινές πηγές πυράκτωσης, η συχνότητα είναι 4,0 +0,0/-1,0 Hz.

| 6.23.7.2. | Το σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης λειτουργεί ανεξάρτητα από τους άλλους φανούς. |
| --- | --- |

6.23.7.2.

Το σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης λειτουργεί ανεξάρτητα από τους άλλους φανούς.

| 6.23.7.3. | Το σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης ανάβει και σβήνει αυτόματα. |
| --- | --- |

6.23.7.3.

Το σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης ανάβει και σβήνει αυτόματα.

| 6.23.7.3.1. | Το σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης σβήνει μόνο όταν η ταχύτητα του οχήματος υπερβαίνει τα 50 km/h και το σύστημα πέδησης προβλέπει το λογικό σήμα πέδησης έκτακτης ανάγκης που καθορίζεται στους κανονισμούς αριθ. 13 και αριθ. 13-H. |
| --- | --- |

6.23.7.3.1.

Το σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης σβήνει μόνο όταν η ταχύτητα του οχήματος υπερβαίνει τα 50 km/h και το σύστημα πέδησης προβλέπει το λογικό σήμα πέδησης έκτακτης ανάγκης που καθορίζεται στους κανονισμούς αριθ. 13 και αριθ. 13-H.

| 6.23.7.3.2. | Το σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης σβήνει αυτόματα αν το λογικό σήμα πέδησης έκτακτης ανάγκης όπως ορίζεται στους κανονισμούς αριθ. 13 και αριθ. 13-H του ΟΗΕ δεν προβλέπεται πλέον ή αν ενεργοποιείται το σήμα προειδοποίησης κινδύνου. |
| --- | --- |

6.23.7.3.2.

Το σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης σβήνει αυτόματα αν το λογικό σήμα πέδησης έκτακτης ανάγκης όπως ορίζεται στους κανονισμούς αριθ. 13 και αριθ. 13-H του ΟΗΕ δεν προβλέπεται πλέον ή αν ενεργοποιείται το σήμα προειδοποίησης κινδύνου.

| 6.23.8. | Ενδεικτικό
  Προαιρετικό |
| --- | --- |

6.23.8.

Ενδεικτικό

Προαιρετικό

| 6.23.9. | Λοιπές απαιτήσεις |
| --- | --- |

6.23.9.

Λοιπές απαιτήσεις

| 6.23.9.1. | Εκτός και αν προβλέπεται στο σημείο 6.23.9.2 κατωτέρω, αν ένα μηχανοκίνητο όχημα είναι εξοπλισμένο να έλκει ρυμουλκούμενο, ο διακόπτης χειρισμού του σήματος στάσης έκτακτης ανάγκης στο μηχανοκίνητο όχημα θα μπορεί επίσης να θέτει σε λειτουργία το σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης στο ρυμουλκούμενο.
  Όταν το μηχανοκίνητο όχημα έχει ηλεκτρική σύνδεση με το ρυμουλκούμενο, η συχνότητα λειτουργίας του σήματος στάσης έκτακτης ανάγκης για αμφότερα τα οχήματα περιορίζεται στη συχνότητα που καθορίζεται στο σημείο 6.23.7.1.1. Ωστόσο, αν το μηχανοκίνητο όχημα μπορεί να ανιχνεύσει ότι οι φωτεινές πηγές πυράκτωσης δεν χρησιμοποιούνται στο ρυμουλκούμενο για το σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης, η συχνότητα μπορεί να είναι εκείνη που καθορίζεται στο σημείο 6.23.7.1. |
| --- | --- |

6.23.9.1.

Εκτός και αν προβλέπεται στο σημείο 6.23.9.2 κατωτέρω, αν ένα μηχανοκίνητο όχημα είναι εξοπλισμένο να έλκει ρυμουλκούμενο, ο διακόπτης χειρισμού του σήματος στάσης έκτακτης ανάγκης στο μηχανοκίνητο όχημα θα μπορεί επίσης να θέτει σε λειτουργία το σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης στο ρυμουλκούμενο.

Όταν το μηχανοκίνητο όχημα έχει ηλεκτρική σύνδεση με το ρυμουλκούμενο, η συχνότητα λειτουργίας του σήματος στάσης έκτακτης ανάγκης για αμφότερα τα οχήματα περιορίζεται στη συχνότητα που καθορίζεται στο σημείο 6.23.7.1.1. Ωστόσο, αν το μηχανοκίνητο όχημα μπορεί να ανιχνεύσει ότι οι φωτεινές πηγές πυράκτωσης δεν χρησιμοποιούνται στο ρυμουλκούμενο για το σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης, η συχνότητα μπορεί να είναι εκείνη που καθορίζεται στο σημείο 6.23.7.1.

| 6.23.9.2. | Αν ένα μηχανοκίνητο όχημα είναι εξοπλισμένο να έλκει ρυμουλκούμενο που διαθέτει σύστημα πέδησης πορείας συνεχούς ή ημισυνεχούς τύπου, όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ.13, πρέπει να εξασφαλιστεί ότι προβλέπεται τροφοδοτικό ισχύος σταθερής τάσης μέσω ηλεκτρικής σύνδεσης για τους φανούς στάσης σε τέτοιου είδους ρυμουλκούμενα όταν χρησιμοποιείται το σύστημα πέδησης πορείας.
  Το σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης σε όλα τα ρυμουλκούμενα του είδους αυτού μπορεί να λειτουργεί ανεξάρτητα από το ρυμουλκό όχημα και δεν απαιτείται να λειτουργεί ούτε στην ίδια συχνότητα ούτε εν φάσει με αυτό του ρυμουλκού οχήματος. |
| --- | --- |

6.23.9.2.

Αν ένα μηχανοκίνητο όχημα είναι εξοπλισμένο να έλκει ρυμουλκούμενο που διαθέτει σύστημα πέδησης πορείας συνεχούς ή ημισυνεχούς τύπου, όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ.13, πρέπει να εξασφαλιστεί ότι προβλέπεται τροφοδοτικό ισχύος σταθερής τάσης μέσω ηλεκτρικής σύνδεσης για τους φανούς στάσης σε τέτοιου είδους ρυμουλκούμενα όταν χρησιμοποιείται το σύστημα πέδησης πορείας.

Το σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης σε όλα τα ρυμουλκούμενα του είδους αυτού μπορεί να λειτουργεί ανεξάρτητα από το ρυμουλκό όχημα και δεν απαιτείται να λειτουργεί ούτε στην ίδια συχνότητα ούτε εν φάσει με αυτό του ρυμουλκού οχήματος.

| 6.24. | Εξωτερικός φανός εξυπηρέτησης |
| --- | --- |

6.24.

Εξωτερικός φανός εξυπηρέτησης

| 6.24.1. | Παρουσία
  Προαιρετική σε μηχανοκίνητα οχήματα. |
| --- | --- |

6.24.1.

Παρουσία

Προαιρετική σε μηχανοκίνητα οχήματα.

| 6.24.2. | Αριθμός
  Ωστόσο, επιτρέπεται να υπάρχουν δύο ακόμη εξωτερικοί φανοί εξυπηρέτησης για τον φωτισμό της κλίμακας και/ή των χειρολαβών της θύρας. Κάθε χειρολαβή θύρας ή κάθε βαθμίδα κλίμακας πρέπει να φωτίζεται από έναν μόνο λαμπτήρα. |
| --- | --- |

6.24.2.

Αριθμός

Ωστόσο, επιτρέπεται να υπάρχουν δύο ακόμη εξωτερικοί φανοί εξυπηρέτησης για τον φωτισμό της κλίμακας και/ή των χειρολαβών της θύρας. Κάθε χειρολαβή θύρας ή κάθε βαθμίδα κλίμακας πρέπει να φωτίζεται από έναν μόνο λαμπτήρα.

| 6.24.3. | Διάταξη τοποθέτησης
  Καμία ειδική απαίτηση, ωστόσο, ισχύουν οι απαιτήσεις του σημείου 6.24.9.3. |
| --- | --- |

6.24.3.

Διάταξη τοποθέτησης

Καμία ειδική απαίτηση, ωστόσο, ισχύουν οι απαιτήσεις του σημείου 6.24.9.3.

| 6.24.4. | Θέση
  Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις. |
| --- | --- |

6.24.4.

Θέση

Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις.

| 6.24.5. | Γεωμετρική ορατότητα
  Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις. |
| --- | --- |

6.24.5.

Γεωμετρική ορατότητα

Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις.

| 6.24.6. | Προσανατολισμός
  Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις. |
| --- | --- |

6.24.6.

Προσανατολισμός

Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις.

| 6.24.7. | Ηλεκτρικές συνδέσεις
  Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις. |
| --- | --- |

6.24.7.

Ηλεκτρικές συνδέσεις

Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις.

| 6.24.8. | Ενδεικτικό
  Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις. |
| --- | --- |

6.24.8.

Ενδεικτικό

Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις.

| 6.24.9. | Λοιπές απαιτήσεις |
| --- | --- |

6.24.9.

Λοιπές απαιτήσεις

| 6.24.9.1. | Ο εξωτερικός φανός εξυπηρέτησης δεν ανάβει παρά μόνο όταν το όχημα είναι σταματημένο και συντρέχουν μία ή περισσότερες από τις ακόλουθες προϋποθέσεις:






  α) | το σύστημα πρόωσης έχει σταματήσει· είτε |
| --- | --- | --- |

6.24.9.1.

Ο εξωτερικός φανός εξυπηρέτησης δεν ανάβει παρά μόνο όταν το όχημα είναι σταματημένο και συντρέχουν μία ή περισσότερες από τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

α)

το σύστημα πρόωσης έχει σταματήσει· είτε

| β) | η πόρτα του οδηγού ή του επιβάτη είναι ανοικτή· είτε |
| --- | --- |

β)

η πόρτα του οδηγού ή του επιβάτη είναι ανοικτή· είτε

| γ) | η πόρτα του χώρου φόρτωσης είναι ανοικτή. |
| --- | --- |

γ)

η πόρτα του χώρου φόρτωσης είναι ανοικτή.

Οι διατάξεις του σημείου 5.10 πληρούνται σε όλες τις σταθερές θέσεις χρήσης.

| 6.24.9.2. | Οι εγκεκριμένοι φανοί που εκπέμπουν λευκό φως, με εξαίρεση τους προβολείς δέσμης πορείας, τους φανούς ημέρας και τους φανούς οπισθοπορείας, μπορούν να ανάβουν και να λειτουργούν ως φανοί εξυπηρέτησης. Μπορούν επίσης να ενεργοποιούνται μαζί με τους εξωτερικούς φανούς εξυπηρέτησης και η προϋπόθεση των σημείων 5.11 και 5.12 ανωτέρω δεν απαιτείται να συντρέχει. |
| --- | --- |

6.24.9.2.

Οι εγκεκριμένοι φανοί που εκπέμπουν λευκό φως, με εξαίρεση τους προβολείς δέσμης πορείας, τους φανούς ημέρας και τους φανούς οπισθοπορείας, μπορούν να ανάβουν και να λειτουργούν ως φανοί εξυπηρέτησης. Μπορούν επίσης να ενεργοποιούνται μαζί με τους εξωτερικούς φανούς εξυπηρέτησης και η προϋπόθεση των σημείων 5.11 και 5.12 ανωτέρω δεν απαιτείται να συντρέχει.

| 6.24.9.3. | Η τεχνική υπηρεσία, προς ικανοποίηση της Αρχής Έγκρισης Τύπου, πρέπει να διενεργεί οπτική δοκιμή ώστε να εξακριβωθεί ότι η εμφανής επιφάνεια των εξωτερικών φανών εξυπηρέτησης δεν είναι άμεσα ορατή από παρατηρητή ο οποίος κινείται εντός ζώνης που οριοθετείται από ένα εγκάρσιο επίπεδο που απέχει 10 m από το εμπρόσθιο μέρος του οχήματος, ένα εγκάρσιο επίπεδο που απέχει 10 m από το οπίσθιο μέρος του οχήματος και δύο διαμήκη επίπεδα που απέχουν 10 m από κάθε πλευρά του οχήματος· αυτά τα τέσσερα επίπεδα πρέπει να εκτείνονται από 1 m έως 3 m επάνω από και καθέτως προς το έδαφος, όπως φαίνεται στο παράρτημα 14.
  Εφόσον ζητηθεί από τον αιτούντα και με τη σύμφωνη γνώμη της τεχνικής υπηρεσίας, η εν λόγω απαίτηση μπορεί να επαληθεύεται με σχέδιο ή προσομοίωση. |
| --- | --- |

6.24.9.3.

Η τεχνική υπηρεσία, προς ικανοποίηση της Αρχής Έγκρισης Τύπου, πρέπει να διενεργεί οπτική δοκιμή ώστε να εξακριβωθεί ότι η εμφανής επιφάνεια των εξωτερικών φανών εξυπηρέτησης δεν είναι άμεσα ορατή από παρατηρητή ο οποίος κινείται εντός ζώνης που οριοθετείται από ένα εγκάρσιο επίπεδο που απέχει 10 m από το εμπρόσθιο μέρος του οχήματος, ένα εγκάρσιο επίπεδο που απέχει 10 m από το οπίσθιο μέρος του οχήματος και δύο διαμήκη επίπεδα που απέχουν 10 m από κάθε πλευρά του οχήματος· αυτά τα τέσσερα επίπεδα πρέπει να εκτείνονται από 1 m έως 3 m επάνω από και καθέτως προς το έδαφος, όπως φαίνεται στο παράρτημα 14.

Εφόσον ζητηθεί από τον αιτούντα και με τη σύμφωνη γνώμη της τεχνικής υπηρεσίας, η εν λόγω απαίτηση μπορεί να επαληθεύεται με σχέδιο ή προσομοίωση.

| 6.25. | Σήμα προειδοποίησης οπίσθιας σύγκρουσης |
| --- | --- |

6.25.

Σήμα προειδοποίησης οπίσθιας σύγκρουσης

| 6.25.1. | Παρουσία
  Προαιρετικό
  Το σήμα προειδοποίησης οπίσθιας σύγκρουσης δίνεται με την ταυτόχρονη λειτουργία όλων των φανών-δεικτών κατεύθυνσης που είναι τοποθετημένοι όπως περιγράφεται στο σημείο 6.25.7. |
| --- | --- |

6.25.1.

Παρουσία

Προαιρετικό

Το σήμα προειδοποίησης οπίσθιας σύγκρουσης δίνεται με την ταυτόχρονη λειτουργία όλων των φανών-δεικτών κατεύθυνσης που είναι τοποθετημένοι όπως περιγράφεται στο σημείο 6.25.7.

| 6.25.2. | Αριθμός
  Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.2. |
| --- | --- |

6.25.2.

Αριθμός

Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.2.

| 6.25.3. | Διάταξη τοποθέτησης
  Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.3. |
| --- | --- |

6.25.3.

Διάταξη τοποθέτησης

Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.3.

| 6.25.4. | Θέση
  Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.4. |
| --- | --- |

6.25.4.

Θέση

Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.4.

| 6.25.5. | Γεωμετρική ορατότητα
  Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.5. |
| --- | --- |

6.25.5.

Γεωμετρική ορατότητα

Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.5.

| 6.25.6. | Προσανατολισμός
  Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.6. |
| --- | --- |

6.25.6.

Προσανατολισμός

Όπως προσδιορίζεται στο σημείο 6.5.6.

| 6.25.7. | Ηλεκτρικές συνδέσεις. Η συμμόρφωση με τις προϋποθέσεις αυτές αποδεικνύεται από τον αιτούντα, μέσω εξομοίωσης ή άλλων μέσων επαλήθευσης που είναι αποδεκτά από την αρμόδια αρχή έγκρισης τύπου. |
| --- | --- |

6.25.7.

Ηλεκτρικές συνδέσεις. Η συμμόρφωση με τις προϋποθέσεις αυτές αποδεικνύεται από τον αιτούντα, μέσω εξομοίωσης ή άλλων μέσων επαλήθευσης που είναι αποδεκτά από την αρμόδια αρχή έγκρισης τύπου.

| 6.25.7.1. | Όλοι οι φανοί του σήματος προειδοποίησης οπίσθιας σύγκρουσης αναβοσβήνουν ταυτόχρονα σε συχνότητα 4,0 +/- 1,0 Hz. |
| --- | --- |

6.25.7.1.

Όλοι οι φανοί του σήματος προειδοποίησης οπίσθιας σύγκρουσης αναβοσβήνουν ταυτόχρονα σε συχνότητα 4,0 +/- 1,0 Hz.

| 6.25.7.1.1. | Ωστόσο, αν σε κάποιον από τους φανούς του σήματος προειδοποίησης οπίσθιας σύγκρουσης στο πίσω μέρος του οχήματος χρησιμοποιούνται φωτεινές πηγές πυράκτωσης, η συχνότητα είναι 4,0 +0,0/-1,0 Hz. |
| --- | --- |

6.25.7.1.1.

Ωστόσο, αν σε κάποιον από τους φανούς του σήματος προειδοποίησης οπίσθιας σύγκρουσης στο πίσω μέρος του οχήματος χρησιμοποιούνται φωτεινές πηγές πυράκτωσης, η συχνότητα είναι 4,0 +0,0/-1,0 Hz.

| 6.25.7.2. | Το σήμα προειδοποίησης οπίσθιας σύγκρουσης λειτουργεί ανεξάρτητα από τους άλλους φανούς. |
| --- | --- |

6.25.7.2.

Το σήμα προειδοποίησης οπίσθιας σύγκρουσης λειτουργεί ανεξάρτητα από τους άλλους φανούς.

| 6.25.7.3. | Το σήμα προειδοποίησης οπίσθιας σύγκρουσης ανάβει και σβήνει αυτόματα. |
| --- | --- |

6.25.7.3.

Το σήμα προειδοποίησης οπίσθιας σύγκρουσης ανάβει και σβήνει αυτόματα.

| 6.25.7.4. | Το σήμα προειδοποίησης οπίσθιας σύγκρουσης δεν ανάβει αν είναι ενεργοποιημένοι οι φανοί-δείκτες κατεύθυνσης, το σήμα προειδοποίησης κινδύνου ή το σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης. |
| --- | --- |

6.25.7.4.

Το σήμα προειδοποίησης οπίσθιας σύγκρουσης δεν ανάβει αν είναι ενεργοποιημένοι οι φανοί-δείκτες κατεύθυνσης, το σήμα προειδοποίησης κινδύνου ή το σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης.

| 6.25.7.5. | Το σήμα προειδοποίησης οπίσθιας σύγκρουσης μπορεί να ανάβει μόνο υπό τους ακόλουθους όρους:







  Vr | switch ON |
| --- | --- | --- |
| Vr > 30 km/h | TTC ≤ 1,4 |
| Vr ≤ 30 km/h | TTC ≤ 1,4 / 30 ×Vr |

6.25.7.5.

Το σήμα προειδοποίησης οπίσθιας σύγκρουσης μπορεί να ανάβει μόνο υπό τους ακόλουθους όρους:

Vr

Vr

switch ON

switch ON

Vr > 30 km/h

TTC ≤ 1,4

Vr ≤ 30 km/h

TTC ≤ 1,4 / 30 ×Vr

Ως
  «Vr (σχετική ταχύτητα)»
  νοείται η διαφορά στην ταχύτητα μεταξύ ενός οχήματος με σήμα προειδοποίησης οπίσθιας σύγκρουσης και του οχήματος που ακολουθεί στην ίδια λωρίδα του δρόμου.

«Vr (σχετική ταχύτητα)»

Ως
  «TTC (Χρόνος πρόσκρουσης)»
  νοείται ο υπολογιζόμενος χρόνος για ένα όχημα με σήμα προειδοποίησης οπίσθιας σύγκρουσης και του οχήματος που ακολουθεί σύγκρουσης με την υπόθεση ότι η σχετική ταχύτητα στον χρόνο εκτίμησης παραμένει σταθερή.

«TTC (Χρόνος πρόσκρουσης)»

| 6.25.7.6. | Η περίοδος για να ανάψει το σήμα προειδοποίησης οπίσθιας σύγκρουσης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3 δευτερόλεπτα. |
| --- | --- |

6.25.7.6.

Η περίοδος για να ανάψει το σήμα προειδοποίησης οπίσθιας σύγκρουσης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3 δευτερόλεπτα.

| 6.25.8. | Ενδεικτικό
  Προαιρετικό |
| --- | --- |

6.25.8.

Ενδεικτικό

Προαιρετικό

| 6.26. | Φανοί ελιγμών (κανονισμός αριθ. 23 ή 148 του ΟΗΕ) |
| --- | --- |

6.26.

Φανοί ελιγμών (κανονισμός αριθ. 23 ή 148 του ΟΗΕ)

| 6.26.1. | Παρουσία
  Προαιρετική σε μηχανοκίνητα οχήματα. |
| --- | --- |

6.26.1.

Παρουσία

Προαιρετική σε μηχανοκίνητα οχήματα.

| 6.26.2. | Αριθμός
  Ένα ή δύο (ένας ανά πλευρά) |
| --- | --- |

6.26.2.

Αριθμός

Ένα ή δύο (ένας ανά πλευρά)

| 6.26.3. | Διάταξη τοποθέτησης
  Καμία ειδική απαίτηση, ωστόσο ισχύουν οι απαιτήσεις του σημείου 6.26.9. |
| --- | --- |

6.26.3.

Διάταξη τοποθέτησης

Καμία ειδική απαίτηση, ωστόσο ισχύουν οι απαιτήσεις του σημείου 6.26.9.

| 6.26.4. | Θέση
  Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις. |
| --- | --- |

6.26.4.

Θέση

Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις.

| 6.26.5. | Γεωμετρική ορατότητα
  Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις. |
| --- | --- |

6.26.5.

Γεωμετρική ορατότητα

Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις.

| 6.26.6. | Προσανατολισμός
  Καμία ειδική απαίτηση, ωστόσο ισχύουν οι απαιτήσεις του σημείου 6.26.9. |
| --- | --- |

6.26.6.

Προσανατολισμός

Καμία ειδική απαίτηση, ωστόσο ισχύουν οι απαιτήσεις του σημείου 6.26.9.

| 6.26.7. | Ηλεκτρικές συνδέσεις
  Οι φανοί ελιγμών συνδέονται κατά τρόπον ώστε να μη μπορούν να ανάβουν, εκτός κι αν οι προβολείς δέσμης πορείας ή οι προβολείς δέσμης διασταύρωσης είναι αναμμένοι ταυτόχρονα.
  Οι φανοί ελιγμών πρέπει να ανάβουν αυτόματα για την εκτέλεση αργών ελιγμών έως 15 km/h, με την προϋπόθεση ότι συντρέχει μία από τις ακόλουθες προϋποθέσεις:






  α) | ανάβουν πριν να τεθεί σε κίνηση το όχημα για πρώτη φορά, ύστερα από κάθε χειροκίνητη ενεργοποίηση του συστήματος πρόωσης· ή |
| --- | --- | --- |

6.26.7.

Ηλεκτρικές συνδέσεις

Οι φανοί ελιγμών συνδέονται κατά τρόπον ώστε να μη μπορούν να ανάβουν, εκτός κι αν οι προβολείς δέσμης πορείας ή οι προβολείς δέσμης διασταύρωσης είναι αναμμένοι ταυτόχρονα.

Οι φανοί ελιγμών πρέπει να ανάβουν αυτόματα για την εκτέλεση αργών ελιγμών έως 15 km/h, με την προϋπόθεση ότι συντρέχει μία από τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

α)

ανάβουν πριν να τεθεί σε κίνηση το όχημα για πρώτη φορά, ύστερα από κάθε χειροκίνητη ενεργοποίηση του συστήματος πρόωσης· ή

| β) | χρησιμοποιείται ο μοχλός του κιβωτίου ταχυτήτων· ή |
| --- | --- |

β)

χρησιμοποιείται ο μοχλός του κιβωτίου ταχυτήτων· ή

| γ) | ανάβουν με βάση σύστημα που βοηθά μια φωτογραφική μηχανή ελιγμών στάθμευσης να ενεργοποιείται. |
| --- | --- |

γ)

ανάβουν με βάση σύστημα που βοηθά μια φωτογραφική μηχανή ελιγμών στάθμευσης να ενεργοποιείται.

Οι φανοί ελιγμών πρέπει να σβήνουν αυτομάτως αν η ταχύτητα προς τα εμπρός του οχήματος υπερβαίνει τα 15 km/h και παραμένουν σβησμένοι μέχρις ότου δημιουργηθούν εκ νέου οι προϋποθέσεις για να ανάψουν.

| 6.26.8. | Ενδεικτικό
  Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις. |
| --- | --- |

6.26.8.

Ενδεικτικό

Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις.

| 6.26.9. | Λοιπές απαιτήσεις |
| --- | --- |

6.26.9.

Λοιπές απαιτήσεις

| 6.26.9.1. | Η τεχνική υπηρεσία, προς ικανοποίηση της Αρχής Έγκρισης Τύπου, πρέπει να διενεργεί οπτική δοκιμή ώστε να εξακριβωθεί ότι η εμφανής επιφάνεια των εν λόγω φανών δεν είναι άμεσα ορατή από παρατηρητή ο οποίος κινείται εντός ζώνης που οριοθετείται από ένα εγκάρσιο επίπεδο που απέχει 10 m από το εμπρόσθιο μέρος του οχήματος, ένα εγκάρσιο επίπεδο που απέχει 10 m από το οπίσθιο μέρος του οχήματος και δύο διαμήκη επίπεδα που απέχουν 10 m από κάθε πλευρά του οχήματος· αυτά τα τέσσερα επίπεδα πρέπει να εκτείνονται από 1 m έως 3 m επάνω από και παράλληλα προς το έδαφος, όπως φαίνεται στο παράρτημα 14. |
| --- | --- |

6.26.9.1.

Η τεχνική υπηρεσία, προς ικανοποίηση της Αρχής Έγκρισης Τύπου, πρέπει να διενεργεί οπτική δοκιμή ώστε να εξακριβωθεί ότι η εμφανής επιφάνεια των εν λόγω φανών δεν είναι άμεσα ορατή από παρατηρητή ο οποίος κινείται εντός ζώνης που οριοθετείται από ένα εγκάρσιο επίπεδο που απέχει 10 m από το εμπρόσθιο μέρος του οχήματος, ένα εγκάρσιο επίπεδο που απέχει 10 m από το οπίσθιο μέρος του οχήματος και δύο διαμήκη επίπεδα που απέχουν 10 m από κάθε πλευρά του οχήματος· αυτά τα τέσσερα επίπεδα πρέπει να εκτείνονται από 1 m έως 3 m επάνω από και παράλληλα προς το έδαφος, όπως φαίνεται στο παράρτημα 14.

| 6.26.9.2. | Εφόσον ζητηθεί από τον αιτούντα και με τη σύμφωνη γνώμη της τεχνικής υπηρεσίας, η απαίτηση του σημείου 6.26.9.1 μπορεί να επαληθεύεται με σχέδιο ή προσομοίωση ή να θεωρείται ότι πληρούται, εφόσον οι συνθήκες εγκατάστασης συμμορφώνονται με το σημείο 6.2.2 του κανονισμού αριθ. 23 του ΟΗΕ ή με το σημείο 5.10.2. του κανονισμού αριθ. 148 του ΟΗΕ, όπως προβλέπεται στο έγγραφο κοινοποίησης στο παράρτημα 1, σημείο 9. |
| --- | --- |

6.26.9.2.

Εφόσον ζητηθεί από τον αιτούντα και με τη σύμφωνη γνώμη της τεχνικής υπηρεσίας, η απαίτηση του σημείου 6.26.9.1 μπορεί να επαληθεύεται με σχέδιο ή προσομοίωση ή να θεωρείται ότι πληρούται, εφόσον οι συνθήκες εγκατάστασης συμμορφώνονται με το σημείο 6.2.2 του κανονισμού αριθ. 23 του ΟΗΕ ή με το σημείο 5.10.2. του κανονισμού αριθ. 148 του ΟΗΕ, όπως προβλέπεται στο έγγραφο κοινοποίησης στο παράρτημα 1, σημείο 9.

7.   ΤΡΟΠΟΠΟΙΉΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΆΣΕΙΣ ΤΗΣ ΈΓΚΡΙΣΗΣ ΤΟΥ ΤΎΠΟΥ ΟΧΉΜΑΤΟΣ Ή ΤΗΣ ΕΓΚΑΤΆΣΤΑΣΗΣ ΤΩΝ ΔΙΑΤΆΞΕΩΝ ΦΩΤΙΣΜΟΎ ΚΑΙ ΦΩΤΕΙΝΉΣ ΣΗΜΑΤΟΔΌΤΗΣΗΣ ΤΟΥ ΟΧΉΜΑΤΟΣ.

| 7.1. | Κάθε τροποποίηση του τύπου οχήματος ή της τοποθέτησης των διατάξεων φωτισμού ή φωτεινής σηματοδότησης ή του καταλόγου, που αναφέρεται στο σημείο 3.2.2 ανωτέρω, κοινοποιείται στην Αρχή Έγκρισης Τύπου που έχει εγκρίνει τον συγκεκριμένο τύπο οχήματος. Η αρχή δύναται στη συνέχεια είτε: |
| --- | --- |

7.1.

Κάθε τροποποίηση του τύπου οχήματος ή της τοποθέτησης των διατάξεων φωτισμού ή φωτεινής σηματοδότησης ή του καταλόγου, που αναφέρεται στο σημείο 3.2.2 ανωτέρω, κοινοποιείται στην Αρχή Έγκρισης Τύπου που έχει εγκρίνει τον συγκεκριμένο τύπο οχήματος. Η αρχή δύναται στη συνέχεια είτε:

| 7.1.1. | να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις που πραγματοποιήθηκαν είναι μάλλον απίθανο να έχουν σημαντική αρνητική επίδραση και ότι, οπωσδήποτε, το όχημα εξακολουθεί να πληροί τις προϋποθέσεις· ή |
| --- | --- |

7.1.1.

να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις που πραγματοποιήθηκαν είναι μάλλον απίθανο να έχουν σημαντική αρνητική επίδραση και ότι, οπωσδήποτε, το όχημα εξακολουθεί να πληροί τις προϋποθέσεις· ή

| 7.1.2. | να ζητήσει μια επιπλέον έκθεση δοκιμής από την τεχνική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για τη διεξαγωγή των δοκιμών. |
| --- | --- |

7.1.2.

να ζητήσει μια επιπλέον έκθεση δοκιμής από την τεχνική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για τη διεξαγωγή των δοκιμών.

| 7.2. | Στα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό κοινοποιείται με τη διαδικασία που ορίζεται στο σημείο 4.3 επιβεβαίωση επέκτασης ή απόρριψης της έγκρισης, με προσδιορισμό των επελθουσών αλλαγών. |
| --- | --- |

7.2.

Στα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό κοινοποιείται με τη διαδικασία που ορίζεται στο σημείο 4.3 επιβεβαίωση επέκτασης ή απόρριψης της έγκρισης, με προσδιορισμό των επελθουσών αλλαγών.

| 7.3. | Η αρχή έγκρισης τύπου η οποία έχει χορηγήσει την επέκταση της έγκρισης ορίζει αύξοντα αριθμό σε κάθε αίτηση επέκτασης και ενημερώνει σχετικά τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω δελτίου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

7.3.

Η αρχή έγκρισης τύπου η οποία έχει χορηγήσει την επέκταση της έγκρισης ορίζει αύξοντα αριθμό σε κάθε αίτηση επέκτασης και ενημερώνει σχετικά τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω δελτίου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού.

8.   ΣΥΜΜΌΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΉΣ

Οι διαδικασίες συμμόρφωσης της παραγωγής ανταποκρίνονται στις διαδικασίες που καθορίζονται στη συμφωνία, προσάρτημα 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Αναθ.2) και συμμορφώνονται με τις ακόλουθες απαιτήσεις:

| 8.1. | Κάθε όχημα εγκεκριμένο βάσει του παρόντος κανονισμού πρέπει να είναι κατασκευασμένο έτσι ώστε να συμμορφώνεται με τον εγκεκριμένο τύπο πληρώντας τις απαιτήσεις που προβλέπονται στα σημεία 5 και 6 ανωτέρω. |
| --- | --- |

8.1.

Κάθε όχημα εγκεκριμένο βάσει του παρόντος κανονισμού πρέπει να είναι κατασκευασμένο έτσι ώστε να συμμορφώνεται με τον εγκεκριμένο τύπο πληρώντας τις απαιτήσεις που προβλέπονται στα σημεία 5 και 6 ανωτέρω.

| 8.2. | Ο κάτοχος της έγκρισης πρέπει ιδίως: |
| --- | --- |

8.2.

Ο κάτοχος της έγκρισης πρέπει ιδίως:

| 8.2.1. | διασφαλίζει την ύπαρξη διαδικασιών για τον αποτελεσματικό ποιοτικό έλεγχο του οχήματος όσον αφορά το σύνολο των πτυχών που έχουν σχέση με συμμόρφωση στις απαιτήσεις των σημείων 5 και 6 ανωτέρω· |
| --- | --- |

8.2.1.

διασφαλίζει την ύπαρξη διαδικασιών για τον αποτελεσματικό ποιοτικό έλεγχο του οχήματος όσον αφορά το σύνολο των πτυχών που έχουν σχέση με συμμόρφωση στις απαιτήσεις των σημείων 5 και 6 ανωτέρω·

| 8.2.2. | διασφαλίζει ότι για κάθε τύπο οχήματος εκτελούνται τουλάχιστον οι δοκιμές που περιγράφονται στο παράρτημα 9 του παρόντος κανονισμού ή φυσικοί έλεγχοι από τους οποίους μπορούν να προέλθουν ισοδύναμα στοιχεία· |
| --- | --- |

8.2.2.

διασφαλίζει ότι για κάθε τύπο οχήματος εκτελούνται τουλάχιστον οι δοκιμές που περιγράφονται στο παράρτημα 9 του παρόντος κανονισμού ή φυσικοί έλεγχοι από τους οποίους μπορούν να προέλθουν ισοδύναμα στοιχεία·

| 8.3. | Η Αρχή Έγκρισης Τύπου μπορεί να εκτελεί οποιαδήποτε δοκιμή περιγράφεται στον παρόντα κανονισμό. Οι δοκιμές αυτές θα γίνονται σε δείγματα επιλεγόμενα τυχαίως χωρίς να προκαλείται πρόβλημα στις δεσμεύσεις παράδοσης των κατασκευαστών. |
| --- | --- |

8.3.

Η Αρχή Έγκρισης Τύπου μπορεί να εκτελεί οποιαδήποτε δοκιμή περιγράφεται στον παρόντα κανονισμό. Οι δοκιμές αυτές θα γίνονται σε δείγματα επιλεγόμενα τυχαίως χωρίς να προκαλείται πρόβλημα στις δεσμεύσεις παράδοσης των κατασκευαστών.

| 8.4. | Η Αρχή Έγκρισης Τύπου πρέπει να επιδιώκει την επίτευξη επιθεωρήσεων με συχνότητα μία φορά το χρόνο. Ωστόσο, αυτό επαφίεται στη διακριτική ευχέρεια της Αρχής Έγκρισης Τύπου και στην εμπιστοσύνη της στις ρυθμίσεις διασφάλισης αποτελεσματικού ελέγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής. Σε περίπτωση καταγραφής αρνητικών αποτελεσμάτων, η Αρχή Έγκρισης Τύπου πρέπει να εξασφαλίσει ότι λαμβάνονται όλα τα αναγκαία μέτρα για την εκ νέου διασφάλιση της συμμόρφωσης της παραγωγής, το συντομότερο δυνατόν. |
| --- | --- |

8.4.

Η Αρχή Έγκρισης Τύπου πρέπει να επιδιώκει την επίτευξη επιθεωρήσεων με συχνότητα μία φορά το χρόνο. Ωστόσο, αυτό επαφίεται στη διακριτική ευχέρεια της Αρχής Έγκρισης Τύπου και στην εμπιστοσύνη της στις ρυθμίσεις διασφάλισης αποτελεσματικού ελέγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής. Σε περίπτωση καταγραφής αρνητικών αποτελεσμάτων, η Αρχή Έγκρισης Τύπου πρέπει να εξασφαλίσει ότι λαμβάνονται όλα τα αναγκαία μέτρα για την εκ νέου διασφάλιση της συμμόρφωσης της παραγωγής, το συντομότερο δυνατόν.

9.   ΚΥΡΏΣΕΙΣ ΓΙΑ ΜΗ ΣΥΜΜΌΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΉΣ

| 9.1. | Η έγκριση που χορηγείται όσον αφορά ένα τύπο οχήματος βάσει του παρόντος κανονισμού μπορεί να ανακληθεί αν δεν πληρούνται οι σχετικές απαιτήσεις ή αν ένα όχημα που φέρει το σήμα εγκρίσεως δεν συμμορφώνεται με τον εγκεκριμένο τύπο. |
| --- | --- |

9.1.

Η έγκριση που χορηγείται όσον αφορά ένα τύπο οχήματος βάσει του παρόντος κανονισμού μπορεί να ανακληθεί αν δεν πληρούνται οι σχετικές απαιτήσεις ή αν ένα όχημα που φέρει το σήμα εγκρίσεως δεν συμμορφώνεται με τον εγκεκριμένο τύπο.

| 9.2. | Αν ένα συμβαλλόμενο μέρος της συμφωνίας που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό ανακαλέσει προηγουμένως χορηγηθείσα από αυτό έγκριση, ενημερώνει αμέσως σχετικά τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω εντύπου κοινοποίησης σύμφωνο με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

9.2.

Αν ένα συμβαλλόμενο μέρος της συμφωνίας που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό ανακαλέσει προηγουμένως χορηγηθείσα από αυτό έγκριση, ενημερώνει αμέσως σχετικά τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω εντύπου κοινοποίησης σύμφωνο με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού.

10.   ΟΡΙΣΤΙΚΉ ΠΑΎΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΉΣ

Αν ο κάτοχος της έγκρισης παύσει οριστικά να κατασκευάζει τύπο οχήματος που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνει σχετικά την αρχή η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση. Κατά τη λήψη της σχετικής ειδοποίησης, η συγκεκριμένη αρχή θα πρέπει να ενημερώσει σχετικά τα λοιπά συμβαλλόμενα μέρη της σύμβασης που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό μέσω ενός εντύπου κοινοποίησης το οποίο συμμορφώνεται με το υπόδειγμα στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.

11.   ΟΝΟΜΑΣΊΕΣ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΎΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΏΝ ΥΠΗΡΕΣΙΏΝ ΠΟΥ ΕΊΝΑΙ ΑΡΜΌΔΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΞΑΓΩΓΉ ΔΟΚΙΜΏΝ ΈΓΚΡΙΣΗΣ, ΚΑΘΏΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΑΡΧΏΝ ΈΓΚΡΙΣΗΣ ΤΎΠΟΥ

Τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό κοινοποιούν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι υπεύθυνες για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης και των αρμόδιων για την έγκριση τύπου αρχών που χορηγούν εγκρίσεις και στις οποίες πρέπει να στέλνονται τα εκδοθέντα σε άλλες χώρες έγγραφα που πιστοποιούν έγκριση ή επέκταση ή άρνηση ή ανάκληση έγκρισης.

12.   ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΈΣ ΔΙΑΤΆΞΕΙΣ

| 12.1 | Γενικά |
| --- | --- |

12.1

Γενικά

| 12.1.1. | Από την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος της πλέον πρόσφατης σειράς τροποποιήσεων, ουδέν συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό αρνείται τη χορήγηση έγκρισης βάσει του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε με την πλέον πρόσφατη σειρά τροποποιήσεων. |
| --- | --- |

12.1.1.

Από την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος της πλέον πρόσφατης σειράς τροποποιήσεων, ουδέν συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό αρνείται τη χορήγηση έγκρισης βάσει του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε με την πλέον πρόσφατη σειρά τροποποιήσεων.

| 12.1.2. | Από την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος της πλέον πρόσφατης σειράς τροποποιήσεων, ουδέν συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό αρνείται τη χορήγηση εθνικής ή περιφερειακής έγκρισης τύπου σε όχημα εγκεκριμένο βάσει του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε με την πλέον πρόσφατη σειρά τροποποιήσεων. |
| --- | --- |

12.1.2.

Από την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος της πλέον πρόσφατης σειράς τροποποιήσεων, ουδέν συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό αρνείται τη χορήγηση εθνικής ή περιφερειακής έγκρισης τύπου σε όχημα εγκεκριμένο βάσει του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε με την πλέον πρόσφατη σειρά τροποποιήσεων.

| 12.1.3. | Κατά τη διάρκεια της χρονικής περιόδου από την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος της πλέον πρόσφατης σειράς τροποποιήσεων και την υποχρεωτική εφαρμογή για τις νέες εγκρίσεις τύπου, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό θα συνεχίσουν να χορηγούν εγκρίσεις σε εκείνους τους τύπους οχημάτων που συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε από το σύνολο όλων των εφαρμοστέων προηγούμενων σειρών τροποποιήσεων. |
| --- | --- |

12.1.3.

Κατά τη διάρκεια της χρονικής περιόδου από την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος της πλέον πρόσφατης σειράς τροποποιήσεων και την υποχρεωτική εφαρμογή για τις νέες εγκρίσεις τύπου, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό θα συνεχίσουν να χορηγούν εγκρίσεις σε εκείνους τους τύπους οχημάτων που συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε από το σύνολο όλων των εφαρμοστέων προηγούμενων σειρών τροποποιήσεων.

| 12.1.4. | Οι ισχύουσες εγκρίσεις σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, που χορηγήθηκαν πριν από την ημερομηνία υποχρεωτικής εφαρμογής της πλέον πρόσφατης σειράς τροποποιήσεων, εξακολουθούν να ισχύουν επ' αόριστον και τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό εξακολουθούν να τις αναγνωρίζουν και δεν πρέπει να αρνούνται τη χορήγηση επεκτάσεων των εγκρίσεων αυτών (εκτός των προβλεπόμενων στο σημείο 12.1.6 κατωτέρω). |
| --- | --- |

12.1.4.

Οι ισχύουσες εγκρίσεις σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, που χορηγήθηκαν πριν από την ημερομηνία υποχρεωτικής εφαρμογής της πλέον πρόσφατης σειράς τροποποιήσεων, εξακολουθούν να ισχύουν επ' αόριστον και τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό εξακολουθούν να τις αναγνωρίζουν και δεν πρέπει να αρνούνται τη χορήγηση επεκτάσεων των εγκρίσεων αυτών (εκτός των προβλεπόμενων στο σημείο 12.1.6 κατωτέρω).

| 12.1.5. | Αν ο τύπος οχήματος που έχει εγκριθεί σύμφωνα με οποιαδήποτε προηγούμενη σειρά τροποποιήσεων πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε με την πλέον πρόσφατη σειρά τροποποιήσεων, το συμβαλλόμενο μέρος που χορήγησε την έγκριση ενημερώνει αμέσως τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό. |
| --- | --- |

12.1.5.

Αν ο τύπος οχήματος που έχει εγκριθεί σύμφωνα με οποιαδήποτε προηγούμενη σειρά τροποποιήσεων πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε με την πλέον πρόσφατη σειρά τροποποιήσεων, το συμβαλλόμενο μέρος που χορήγησε την έγκριση ενημερώνει αμέσως τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό.

| 12.1.6. | Κατά παρέκκλιση του σημείου 12.1.4 ανωτέρω, τα συμβαλλόμενα μέρη για τα οποία η εφαρμογή του παρόντος κανονισμού αρχίζει να ισχύει μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος της πλέον πρόσφατης σειράς τροποποιήσεων δεν είναι υποχρεωμένα να δέχονται εγκρίσεις που χορηγήθηκαν σύμφωνα με κάποια από τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

12.1.6.

Κατά παρέκκλιση του σημείου 12.1.4 ανωτέρω, τα συμβαλλόμενα μέρη για τα οποία η εφαρμογή του παρόντος κανονισμού αρχίζει να ισχύει μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος της πλέον πρόσφατης σειράς τροποποιήσεων δεν είναι υποχρεωμένα να δέχονται εγκρίσεις που χορηγήθηκαν σύμφωνα με κάποια από τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού.

| 12.1.7. | Μέχρι διαφορετικής ενημέρωσης του Γενικού Γραμματέα των Ηνωμένων Εθνών, η Ιαπωνία δηλώνει ότι, σε σχέση με την τοποθέτηση διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης, δεσμεύεται μόνο από τις υποχρεώσεις της συμφωνίας στην οποία είναι συνημμένος ο παρών κανονισμός όσον αφορά οχήματα των κατηγοριών M1 και N1. |
| --- | --- |

12.1.7.

Μέχρι διαφορετικής ενημέρωσης του Γενικού Γραμματέα των Ηνωμένων Εθνών, η Ιαπωνία δηλώνει ότι, σε σχέση με την τοποθέτηση διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης, δεσμεύεται μόνο από τις υποχρεώσεις της συμφωνίας στην οποία είναι συνημμένος ο παρών κανονισμός όσον αφορά οχήματα των κατηγοριών M1

1

| 12.2. | Μεταβατικές διατάξεις που εφαρμόζονται στη σειρά τροποποιήσεων 03.
  Τα συμβαλλόμενα μέρη τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό:






  α) | Από τις 10 Οκτωβρίου 2007 (12 μήνες από την ημερομηνία έναρξης ισχύος) πρέπει να χορηγούν εγκρίσεις μόνο αν ο προς έγκριση τύπος οχήματος ικανοποιεί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03. |
| --- | --- | --- |

12.2.

Μεταβατικές διατάξεις που εφαρμόζονται στη σειρά τροποποιήσεων 03.

Τα συμβαλλόμενα μέρη τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό:

α)

Από τις 10 Οκτωβρίου 2007 (12 μήνες από την ημερομηνία έναρξης ισχύος) πρέπει να χορηγούν εγκρίσεις μόνο αν ο προς έγκριση τύπος οχήματος ικανοποιεί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.

| β) | Έως τις 9 Οκτωβρίου 2009 (36 μήνες από την ημερομηνία έναρξης ισχύος) δεν πρέπει να αρνούνται τη χορήγηση εθνικής ή περιφερειακής έγκρισης τύπου σε όχημα εγκεκριμένο βάσει οποιασδήποτε προηγούμενης σειράς τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

β)

Έως τις 9 Οκτωβρίου 2009 (36 μήνες από την ημερομηνία έναρξης ισχύος) δεν πρέπει να αρνούνται τη χορήγηση εθνικής ή περιφερειακής έγκρισης τύπου σε όχημα εγκεκριμένο βάσει οποιασδήποτε προηγούμενης σειράς τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού.

| γ) | Από τις 10 Οκτωβρίου 2009 (36 μήνες από την ημερομηνία έναρξης ισχύος) μπορούν να αρνούνται την πρώτη εθνική ή περιφερειακή θέση σε κυκλοφορία οχημάτων των κατηγοριών N2 (με μέγιστη μάζα που υπερβαίνει τους 7,5 τόνους), N3, O3 και O4 πλάτους άνω των 2 100 mm (για οπίσθιες σημάνσεις) και μήκους άνω των 6 000 mm (για πλευρικές σημάνσεις), εξαιρουμένων των οχημάτων έλξης για ημιρυμουλκούμενα και ημιτελή οχήματα, τα οποία δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις της σειράς τροποποιήσεων 03 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

γ)

Από τις 10 Οκτωβρίου 2009 (36 μήνες από την ημερομηνία έναρξης ισχύος) μπορούν να αρνούνται την πρώτη εθνική ή περιφερειακή θέση σε κυκλοφορία οχημάτων των κατηγοριών N2 (με μέγιστη μάζα που υπερβαίνει τους 7,5 τόνους), N3, O3 και O4 πλάτους άνω των 2 100 mm (για οπίσθιες σημάνσεις) και μήκους άνω των 6 000 mm (για πλευρικές σημάνσεις), εξαιρουμένων των οχημάτων έλξης για ημιρυμουλκούμενα και ημιτελή οχήματα, τα οποία δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις της σειράς τροποποιήσεων 03 του παρόντος κανονισμού.

2

3

3

4

| δ) | Κατά παρέκκλιση του σημείου 12.1.4, από τις 10 Οκτωβρίου 2011 (60 μήνες από την ημερομηνία έναρξης ισχύος) δεν πρέπει να αναγνωρίζουν πλέον κατά τον παρόντα κανονισμό εγκρίσεις που χορηγήθηκαν σε οχήματα των κατηγοριών N2 (με μέγιστη μάζα που υπερβαίνει τους 7,5 τόνους), N3, O3και O4 πλάτους άνω των 2 100 mm (για οπίσθιες σημάνσεις) και μήκους άνω των 6 000 mm (για πλευρικές σημάνσεις), εξαιρουμένων των οχημάτων έλξης για ημιρυμουλκούμενα και ημιτελή οχήματα, σύμφωνα με οποιαδήποτε προηγούμενη σειρά τροποποιήσεων η οποία παύει να ισχύει. |
| --- | --- |

δ)

Κατά παρέκκλιση του σημείου 12.1.4, από τις 10 Οκτωβρίου 2011 (60 μήνες από την ημερομηνία έναρξης ισχύος) δεν πρέπει να αναγνωρίζουν πλέον κατά τον παρόντα κανονισμό εγκρίσεις που χορηγήθηκαν σε οχήματα των κατηγοριών N2 (με μέγιστη μάζα που υπερβαίνει τους 7,5 τόνους), N3, O3και O4 πλάτους άνω των 2 100 mm (για οπίσθιες σημάνσεις) και μήκους άνω των 6 000 mm (για πλευρικές σημάνσεις), εξαιρουμένων των οχημάτων έλξης για ημιρυμουλκούμενα και ημιτελή οχήματα, σύμφωνα με οποιαδήποτε προηγούμενη σειρά τροποποιήσεων η οποία παύει να ισχύει.

2

3

3

4

| ε) | Από τις 12 Ιουνίου 2010 (36 μήνες από την έναρξη ισχύος του συμπληρώματος 3 της σειράς τροποποιήσεων 03) πρέπει να χορηγούν εγκρίσεις μόνο αν ο τύπος οχήματος που υποβάλλεται προς έγκριση ικανοποιεί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με το συμπλήρωμα 3 της σειράς τροποποιήσεων 03. |
| --- | --- |

ε)

Από τις 12 Ιουνίου 2010 (36 μήνες από την έναρξη ισχύος του συμπληρώματος 3 της σειράς τροποποιήσεων 03) πρέπει να χορηγούν εγκρίσεις μόνο αν ο τύπος οχήματος που υποβάλλεται προς έγκριση ικανοποιεί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με το συμπλήρωμα 3 της σειράς τροποποιήσεων 03.

| στ) | Έως τις 11 Ιανουαρίου 2010 (18 μήνες μετά την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος του συμπληρώματος 4 της σειράς τροποποιήσεων 03) πρέπει να εξακολουθήσουν να χορηγούν εγκρίσεις σε νέους τύπους οχημάτων που δεν πληρούν τις απαιτήσεις για τον κατακόρυφο προσανατολισμό των εμπρόσθιων φανών ομίχλης (σημείο 6.3.6.1.1) και/ή για το ενδεικτικό λειτουργίας του δείκτη πορείας (σημείο 6.5.8) και/ή για τη διακοπή της λειτουργίας των προβολέων πορείας ημέρας (σημείο 6.19.7.3). |
| --- | --- |

στ)

Έως τις 11 Ιανουαρίου 2010 (18 μήνες μετά την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος του συμπληρώματος 4 της σειράς τροποποιήσεων 03) πρέπει να εξακολουθήσουν να χορηγούν εγκρίσεις σε νέους τύπους οχημάτων που δεν πληρούν τις απαιτήσεις για τον κατακόρυφο προσανατολισμό των εμπρόσθιων φανών ομίχλης (σημείο 6.3.6.1.1) και/ή για το ενδεικτικό λειτουργίας του δείκτη πορείας (σημείο 6.5.8) και/ή για τη διακοπή της λειτουργίας των προβολέων πορείας ημέρας (σημείο 6.19.7.3).

| ζ) | Έως τις 10 Οκτωβρίου 2011 (60 μήνες μετά την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος) πρέπει να εξακολουθήσουν να χορηγούν εγκρίσεις σε νέους τύπους οχημάτων που δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις σχετικά με τη σωρευτική διάρκεια σημάνσεων ευδιακριτότητας (σημείο 6.21.4.1.3) (18). |
| --- | --- |

ζ)

Έως τις 10 Οκτωβρίου 2011 (60 μήνες μετά την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος) πρέπει να εξακολουθήσουν να χορηγούν εγκρίσεις σε νέους τύπους οχημάτων που δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις σχετικά με τη σωρευτική διάρκεια σημάνσεων ευδιακριτότητας (σημείο 6.21.4.1.3) (18).

18

| 12.3. | Μεταβατικές διατάξεις που εφαρμόζονται στη σειρά τροποποιήσεων 04.
  Τα συμβαλλόμενα μέρη τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό:






  α) | Από τις 7 Φεβρουαρίου 2011 για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1 και από τις 7 Αυγούστου 2012 για οχήματα άλλων κατηγοριών (30 και 48 μήνες από την ημερομηνία έναρξης ισχύος, αντίστοιχα) πρέπει να χορηγούν εγκρίσεις μόνο αν ο προς έγκριση τύπος οχήματος ικανοποιεί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 04. |
| --- | --- | --- |

12.3.

Μεταβατικές διατάξεις που εφαρμόζονται στη σειρά τροποποιήσεων 04.

Τα συμβαλλόμενα μέρη τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό:

α)

Από τις 7 Φεβρουαρίου 2011 για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1 και από τις 7 Αυγούστου 2012 για οχήματα άλλων κατηγοριών (30 και 48 μήνες από την ημερομηνία έναρξης ισχύος, αντίστοιχα) πρέπει να χορηγούν εγκρίσεις μόνο αν ο προς έγκριση τύπος οχήματος ικανοποιεί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 04.

1

1

| β) | Μετά τις 22 Ιουλίου 2009 (ημερομηνία έναρξης ισχύος του συμπληρώματος 2 της σειράς τροποποιήσεων 04) πρέπει να συνεχίσουν να χορηγούν εγκρίσεις σε τύπους οχημάτων που δεν ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις του σημείου 5.2.1 όπως τροποποιήθηκε από το συμπλήρωμα 2 της σειράς τροποποιήσεων 04, αν είναι εφοδιασμένα με προβολείς που εγκρίθηκαν με τον κανονισμό αριθ. 98 (πριν από το συμπλήρωμα 9) ή τον κανονισμό αριθ. 112 (πριν από το συμπλήρωμα 8). |
| --- | --- |

β)

Μετά τις 22 Ιουλίου 2009 (ημερομηνία έναρξης ισχύος του συμπληρώματος 2 της σειράς τροποποιήσεων 04) πρέπει να συνεχίσουν να χορηγούν εγκρίσεις σε τύπους οχημάτων που δεν ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις του σημείου 5.2.1 όπως τροποποιήθηκε από το συμπλήρωμα 2 της σειράς τροποποιήσεων 04, αν είναι εφοδιασμένα με προβολείς που εγκρίθηκαν με τον κανονισμό αριθ. 98 (πριν από το συμπλήρωμα 9) ή τον κανονισμό αριθ. 112 (πριν από το συμπλήρωμα 8).

| γ) | Από τις 24 Οκτωβρίου 2012 (36 μήνες μετά την έναρξη ισχύος του συμπληρώματος 3 της σειράς τροποποιήσεων 04) πρέπει να χορηγούν εγκρίσεις μόνο αν ο τύπος οχήματος που υποβάλλεται προς έγκριση ικανοποιεί τις απαιτήσεις των σημείων 3.2.7 και 5.27 έως 5.27.4 του παρόντος κανονισμού σχετικά με τον περιορισμό της ηλεκτρικής τάσης, όπως τροποποιήθηκε με το συμπλήρωμα 3 της σειράς τροποποιήσεων 04. |
| --- | --- |

γ)

Από τις 24 Οκτωβρίου 2012 (36 μήνες μετά την έναρξη ισχύος του συμπληρώματος 3 της σειράς τροποποιήσεων 04) πρέπει να χορηγούν εγκρίσεις μόνο αν ο τύπος οχήματος που υποβάλλεται προς έγκριση ικανοποιεί τις απαιτήσεις των σημείων 3.2.7 και 5.27 έως 5.27.4 του παρόντος κανονισμού σχετικά με τον περιορισμό της ηλεκτρικής τάσης, όπως τροποποιήθηκε με το συμπλήρωμα 3 της σειράς τροποποιήσεων 04.

| δ) | Έως τις 7 Φεβρουαρίου 2011 για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1 και έως τις 7 Αυγούστου 2012 για οχήματα άλλων κατηγοριών (30 και 48 μήνες μετά την ημερομηνία της επίσημης έναρξης της ισχύος του συμπληρώματος 2 της σειράς τροποποιήσεων 04, αντίστοιχα ) πρέπει να εξακολουθήσουν να χορηγούν εγκρίσεις σε νέους τύπους οχημάτων που δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις σχετικά με τη διακοπή της λειτουργίας των προβολέων πορείας ημέρας που είναι αμοιβαία ενσωματωμένοι με εμπρόσθιο φανό-δείκτη πορείας (σημείο 6.19.7.6). |
| --- | --- |

δ)

Έως τις 7 Φεβρουαρίου 2011 για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1 και έως τις 7 Αυγούστου 2012 για οχήματα άλλων κατηγοριών (30 και 48 μήνες μετά την ημερομηνία της επίσημης έναρξης της ισχύος του συμπληρώματος 2 της σειράς τροποποιήσεων 04, αντίστοιχα ) πρέπει να εξακολουθήσουν να χορηγούν εγκρίσεις σε νέους τύπους οχημάτων που δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις σχετικά με τη διακοπή της λειτουργίας των προβολέων πορείας ημέρας που είναι αμοιβαία ενσωματωμένοι με εμπρόσθιο φανό-δείκτη πορείας (σημείο 6.19.7.6).

1

1

| 12.3.1. | Κατά παρέκκλιση των μεταβατικών διατάξεων ανωτέρω, τα συμβαλλόμενα μέρη, στα οποία η εφαρμογή του κανονισμού αριθ. 112 τίθεται σε ισχύ μετά τις 7 Αυγούστου 2008 (ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 04 του παρόντος κανονισμού), δεν είναι υποχρεωμένα να αποδεχθούν τις εγκρίσεις, αν ο προς έγκριση τύπος οχήματος δεν ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των σημείων 6.1.2 και 6.2.2 του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκαν με τη σειρά τροποποιήσεων 04 του παρόντος κανονισμού όσον αφορά τον κανονισμό αριθ. 112. |
| --- | --- |

12.3.1.

Κατά παρέκκλιση των μεταβατικών διατάξεων ανωτέρω, τα συμβαλλόμενα μέρη, στα οποία η εφαρμογή του κανονισμού αριθ. 112 τίθεται σε ισχύ μετά τις 7 Αυγούστου 2008 (ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 04 του παρόντος κανονισμού), δεν είναι υποχρεωμένα να αποδεχθούν τις εγκρίσεις, αν ο προς έγκριση τύπος οχήματος δεν ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των σημείων 6.1.2 και 6.2.2 του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκαν με τη σειρά τροποποιήσεων 04 του παρόντος κανονισμού όσον αφορά τον κανονισμό αριθ. 112.

| 12.4. | Μεταβατικές διατάξεις που εφαρμόζονται στη σειρά τροποποιήσεων 05.
  Τα συμβαλλόμενα μέρη τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό:






  α) | Από τις 30 Ιανουαρίου 2015 (48 μήνες μετά την ημερομηνία επίσημης έναρξης ισχύος) πρέπει να χορηγούν εγκρίσεις μόνο αν ο προς έγκριση τύπος οχήματος ικανοποιεί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 05. |
| --- | --- | --- |

12.4.

Μεταβατικές διατάξεις που εφαρμόζονται στη σειρά τροποποιήσεων 05.

Τα συμβαλλόμενα μέρη τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό:

α)

Από τις 30 Ιανουαρίου 2015 (48 μήνες μετά την ημερομηνία επίσημης έναρξης ισχύος) πρέπει να χορηγούν εγκρίσεις μόνο αν ο προς έγκριση τύπος οχήματος ικανοποιεί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 05.

| β) | Έως τις 30 Ιουλίου 2016, για νέους τύπους οχημάτων των κατηγοριών M1 και N1 και από τις 30 Ιανουαρίου 2018 για νέους τύπους οχημάτων άλλων κατηγοριών (66 και 84 μήνες από την ημερομηνία επίσημης έναρξης ισχύος, αντίστοιχα) πρέπει να χορηγούν εγκρίσεις μόνο αν ο προς έγκριση τύπος οχήματος ικανοποιεί τις απαιτήσεις μίας ή περισσότερων από τα σημεία 6.2.7.6.2 ή 6.2.7.6.3 έως 6.2.7.6.3.3 αντί εκείνων του σημείου 6.2.7.6.1 του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 05. |
| --- | --- |

β)

Έως τις 30 Ιουλίου 2016, για νέους τύπους οχημάτων των κατηγοριών M1 και N1 και από τις 30 Ιανουαρίου 2018 για νέους τύπους οχημάτων άλλων κατηγοριών (66 και 84 μήνες από την ημερομηνία επίσημης έναρξης ισχύος, αντίστοιχα) πρέπει να χορηγούν εγκρίσεις μόνο αν ο προς έγκριση τύπος οχήματος ικανοποιεί τις απαιτήσεις μίας ή περισσότερων από τα σημεία 6.2.7.6.2 ή 6.2.7.6.3 έως 6.2.7.6.3.3 αντί εκείνων του σημείου 6.2.7.6.1 του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 05.

1

1

| 12.5. | Μεταβατικές διατάξεις που εφαρμόζονται στη σειρά τροποποιήσεων 06.
  Τα συμβαλλόμενα μέρη τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό:
  Από τις 18 Νοεμβρίου 2017 (60 μήνες μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος) πρέπει να χορηγούν εγκρίσεις μόνο αν ο προς έγκριση τύπος οχήματος ικανοποιεί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 06. |
| --- | --- |

12.5.

Μεταβατικές διατάξεις που εφαρμόζονται στη σειρά τροποποιήσεων 06.

Τα συμβαλλόμενα μέρη τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό:

Από τις 18 Νοεμβρίου 2017 (60 μήνες μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος) πρέπει να χορηγούν εγκρίσεις μόνο αν ο προς έγκριση τύπος οχήματος ικανοποιεί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 06.

| 12.6. | Μεταβατικές διατάξεις που εφαρμόζονται στη σειρά τροποποιήσεων 07. |
| --- | --- |

12.6.

Μεταβατικές διατάξεις που εφαρμόζονται στη σειρά τροποποιήσεων 07.

| 12.6.1. | Από την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 07, ουδέν συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό αρνείται τη χορήγηση ή την αποδοχή εγκρίσεων τύπου ΟΗΕ βάσει του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 07. |
| --- | --- |

12.6.1.

Από την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 07, ουδέν συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό αρνείται τη χορήγηση ή την αποδοχή εγκρίσεων τύπου ΟΗΕ βάσει του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 07.

| 12.6.2. | Από τις 6 Ιουλίου 2022 τα συμβαλλόμενα μέρη τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δεν είναι υποχρεωμένα να αποδεχθούν τις εγκρίσεις τύπου ΟΗΕ σύμφωνα με τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων, οι οποίες εκδόθηκαν για πρώτη φορά μετά τις 5 Ιουλίου 2022. |
| --- | --- |

12.6.2.

Από τις 6 Ιουλίου 2022 τα συμβαλλόμενα μέρη τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δεν είναι υποχρεωμένα να αποδεχθούν τις εγκρίσεις τύπου ΟΗΕ σύμφωνα με τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων, οι οποίες εκδόθηκαν για πρώτη φορά μετά τις 5 Ιουλίου 2022.

| 12.6.3. | Έως τις 6 Ιουλίου 2024 τα συμβαλλόμενα μέρη τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό αποδέχονται τις εγκρίσεις τύπου ΟΗΕ σύμφωνα με τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων καθώς και των επεκτάσεών του, οι οποίες εκδόθηκαν για πρώτη φορά πριν τις 6 Ιουλίου 2022. |
| --- | --- |

12.6.3.

Έως τις 6 Ιουλίου 2024 τα συμβαλλόμενα μέρη τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό αποδέχονται τις εγκρίσεις τύπου ΟΗΕ σύμφωνα με τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων καθώς και των επεκτάσεών του, οι οποίες εκδόθηκαν για πρώτη φορά πριν τις 6 Ιουλίου 2022.

| 12.6.4. | Από τις 7 Ιουλίου 2024 τα συμβαλλόμενα μέρη τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δεν είναι υποχρεωμένα να αποδεχθούν τις εγκρίσεις τύπου ΟΗΕ συμπεριλαμβανομένων τυχόν επεκτάσεων, οι οποίες εκδόθηκαν σύμφωνα με τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού χωρίς να έχει εγκατασταθεί σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης |
| --- | --- |

12.6.4.

Από τις 7 Ιουλίου 2024 τα συμβαλλόμενα μέρη τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δεν είναι υποχρεωμένα να αποδεχθούν τις εγκρίσεις τύπου ΟΗΕ συμπεριλαμβανομένων τυχόν επεκτάσεων, οι οποίες εκδόθηκαν σύμφωνα με τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού χωρίς να έχει εγκατασταθεί σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης

| 12.6.5. | Κατά παρέκκλιση των μεταβατικών διατάξεων ανωτέρω, τα συμβαλλόμενα μέρη για τα οποία η εφαρμογή του παρόντος κανονισμού αρχίζει να ισχύει μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος της πλέον πρόσφατης σειράς τροποποιήσεων δεν είναι υποχρεωμένα να δέχονται εγκρίσεις τύπου ΟΗΕ που χορηγήθηκαν σύμφωνα με κάποια από τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

12.6.5.

Κατά παρέκκλιση των μεταβατικών διατάξεων ανωτέρω, τα συμβαλλόμενα μέρη για τα οποία η εφαρμογή του παρόντος κανονισμού αρχίζει να ισχύει μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος της πλέον πρόσφατης σειράς τροποποιήσεων δεν είναι υποχρεωμένα να δέχονται εγκρίσεις τύπου ΟΗΕ που χορηγήθηκαν σύμφωνα με κάποια από τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού.

| 12.6.6. | Κατά παρέκκλιση του σημείου 12.6.4., τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό συνεχίζουν να δέχονται εγκρίσεις τύπου ΟΗΕ σύμφωνα με τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού για τους τύπους οχημάτων που δεν θίγονται από τις αλλαγές που επήλθαν με τη σειρά τροποποιήσεων 07. |
| --- | --- |

12.6.6.

Κατά παρέκκλιση του σημείου 12.6.4., τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό συνεχίζουν να δέχονται εγκρίσεις τύπου ΟΗΕ σύμφωνα με τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού για τους τύπους οχημάτων που δεν θίγονται από τις αλλαγές που επήλθαν με τη σειρά τροποποιήσεων 07.

| 12.6.7. | Τα συμβαλλόμενα μέρη τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δεν αρνούνται τη χορήγηση εγκρίσεων τύπου ΟΗΕ σύμφωνα με κάποια από τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού ή επεκτάσεών του. |
| --- | --- |

12.6.7.

Τα συμβαλλόμενα μέρη τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δεν αρνούνται τη χορήγηση εγκρίσεων τύπου ΟΗΕ σύμφωνα με κάποια από τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού ή επεκτάσεών του.

---

(1)  Όπως ορίζεται στο ενοποιημένο ψήφισμα για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Αναθ.6, παρ. 2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

1

(2)  Στην περίπτωση διατάξεων φωτισμού για την οπίσθια πινακίδα κυκλοφορίας και για τους δείκτες κατεύθυνσης των κατηγοριών 5 και 6, χρησιμοποιείται η «επιφάνεια εκπομπής του φωτός».

2

(3)  Παραδείγματα για να καταστεί δυνατή η λήψη απόφασης όσον αφορά τους αμοιβαίως ενσωματωμένους φανούς διατίθενται στο παράρτημα 3, μέρος 7.

3

(4)  Δημοσίευση της Διεθνούς Επιτροπής Φωτισμού (CIE) 15.2, 1986, Χρωματομετρία, η χρωματομετρική συσκευή αναφοράς CIE 1931.

4

(5)  Οι χαρακτηριστικοί αριθμοί των συμβαλλομένων μερών της συμφωνίας του 1958 παρατίθενται στο παράρτημα 3 του ενοποιημένου ψηφίσματος για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Αναθ. 6 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

5

(6)  Αυτό δεν ισχύει για ειδικά αντικείμενα τα οποία μπορεί να έχουν προστεθεί στο εξωτερικό κέλυφος των προβολέων.

6

(7)  Η μέτρηση των συντεταγμένων χρωματικότητας του φωτός που εκπέμπουν οι φανοί δεν αποτελεί μέρος του παρόντος κανονισμού.

7

(8)  Γνωστός και ως λευκός ή άχρωμος αντανακλαστήρας.

8

(9)  Ο παρών κανονισμός δεν εμποδίζει τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό να επιτρέπουν στο έδαφός τους τη χρήση λευκών σημάνσεων ευδιακριτότητας στο πίσω μέρος.

9

(10)  Όπως ορίζεται στο ενοποιημένο ψήφισμα για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Αναθ.6, παρ. 2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

10

(11)  Τα συμβαλλόμενα μέρη στους αντίστοιχους κανονισμούς του ΟΗΕ μπορούν πάντοτε να απαγορεύουν τη χρήση συστημάτων καθαρισμού στην περίπτωση που οι τοποθετημένοι φανοί έχουν πλαστικούς φακούς χαρακτηριζόμενους ως «PL».

11

(12)  Όπως ορίζεται στο ενοποιημένο ψήφισμα για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Αναθ.6, παρ. 2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

12

(13)  Νέοι τύποι οχήματος που δεν συμμορφώνονται με την παρούσα διάταξη είναι δυνατόν να εξακολουθήσουν να εγκρίνονται μέχρι 18 μήνες μετά την έναρξη ισχύος του συμπληρώματος 4 της σειράς τροποποιήσεων 03.

13

(14)  Σε περίπτωση πρόσθετων «δύο συμμετρικά τοποθετημένων μονάδων φωτισμού» η οριζόντια απόσταση μπορεί να είναι 200 mm (C στο σχήμα).

14

(15)  Οι κατευθύνσεις κυκλοφορίας είναι διαχωρισμένες με έργα οδοποιίας ή είναι καθορισμένη η αντίστοιχη πλευρική απόσταση του αντίθετου ρεύματος κυκλοφορίας. Αυτό συνεπάγεται τη μείωση υπερβολικής στιγμιαίας τύφλωσης από τους προβολείς οχημάτων από την κυκλοφορία στο αντίθετο ρεύμα.

15

(16)  Αυτή η διάταξη δεν ισχύει αν ο φωτισμός της δέσμης διασταύρωσης ενεργοποιείται, όταν παράγεται φωτισμός καμπής για δεξιά στροφή σε περίπτωση κυκλοφορίας στα δεξιά του δρόμου (αριστερή στροφή σε περίπτωση κυκλοφορίας στα αριστερά).

16

(17)  Τα συμβαλλόμενα μέρη στους αντίστοιχους κανονισμούς μπορούν πάντοτε να απαγορεύουν τη χρήση συστημάτων καθαρισμού στην περίπτωση που οι τοποθετημένοι φανοί έχουν πλαστικούς φακούς χαρακτηριζόμενους ως "PL".

17

(18)  Σημείωμα της Γραμματείας: για το σημείο 6.21.4.1.3, παρακαλείσθε να ανατρέξετε στο κείμενο της σειράς τροποποιήσεων 03 όπως περιέχεται στο έγγραφο E/ECE/324/Αναθ.1/Add.47/Αναθ.6 - E/ECE/TRANS/505/Αναθ.1/Add.47/Αναθ.6

18

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 1

Επικοινωνία

(Μέγιστο μέγεθος: A4 (210 x 297 mm))

| (1) | εκδίδεται από: | Ονομασία υπηρεσίας
  ...
  ...
  ... |
| --- | --- | --- |

Image 10

εκδίδεται από:

Ονομασία υπηρεσίας

...

...

...

| σχετικά με: (2) | Χορήγηση έγκρισης
  Επέκταση έγκρισης
  Απόρριψη έγκρισης
  Ανάκληση έγκρισης
  Οριστική παύση της παραγωγής |
| --- | --- |

σχετικά με: (2)

Χορήγηση έγκρισης

Επέκταση έγκρισης

Απόρριψη έγκρισης

Ανάκληση έγκρισης

Οριστική παύση της παραγωγής

τύπου οχήματος όσον αφορά την τοποθέτηση διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης, σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 48.

Αριθ. έγκρισης: ... Αριθ. επέκτασης: ...

| 1. | Εμπορική ονομασία ή μάρκα του οχήματος: ... |
| --- | --- |
| 2. | Επωνυμία του κατασκευαστή του τύπου του οχήματος: ... |
| 3. | Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή: ... |
| 4. | Αν υπάρχει, επωνυμία και διεύθυνση του αντιπροσώπου του κατασκευαστή : |
| 5. | Υποβλήθηκε για έγκριση στις: ... |
| 6. | Τεχνική υπηρεσία υπεύθυνη για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης: |
| 7. | Ημερομηνία της έκθεσης δοκιμής...: |
| 8. | Αριθμός της έκθεσης δοκιμής: ... |
| 9. | Συνοπτική περιγραφή : |
| | Διατάξεις φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης στο όχημα: |
| 9.1. | Φανοί πορείας: | ναι/όχι2... |
| 9.2. | Φανοί διασταύρωσης: | ναι/όχι2... |
| 9.3. | Εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης: | ναι/όχι2... |
| | Παρατηρήσεις: Αμοιβαίως ενσωματωμένοι στους προβολείς: ναι/όχι2 |
| 9.4. | Φανοί οπισθοπορείας: | ναι/όχι2... |
| 9.5. | Εμπρόσθιοι δείκτες κατεύθυνσης: | ναι/όχι2... |
| 9.6. | Οπίσθιοι δείκτες κατεύθυνσης: | ναι/όχι2... |
| 9.7. | Πλευρικοί δείκτες κατεύθυνσης: | ναι/όχι2... |
| 9.8. | Σήμα προειδοποίησης κινδύνου: | ναι/όχι2... |
| 9.9. | Φανοί πέδησης: | ναι/όχι2... |
| 9.9.1. | Ενδεικτικό βλάβης, όπως απαιτείται από τον κανονισμό σχετικά με τα εξαρτήματα, τοποθετημένο: | ναι/όχι2... |
| 9.10. | Διάταξη φωτισμού οπίσθιας |
| | πινακίδας κυκλοφορίας: | ναι/όχι2... |
| 9.11. | Εμπρόσθιοι φανοί θέσης: | ναι/όχι2... |
| 9.11.1. | Ενδεικτικό βλάβης, όπως απαιτείται από τον κανονισμό σχετικά με τα εξαρτήματα, τοποθετημένο: | ναι/όχι2... |
| 9.12. | Οπίσθιοι φανοί θέσης: | ναι/όχι2... |
| 9.12.1. | Ενδεικτικό βλάβης, όπως απαιτείται από τον κανονισμό σχετικά με τα εξαρτήματα, τοποθετημένο: | ναι/όχι2... |
| 9.13. | Οπίσθιοι φανοί ομίχλης: | ναι/όχι2... |
| 9.14. | Φανοί στάθμευσης: | ναι/όχι2... |
| 9.15. | Φανοί όγκου: | ναι/όχι2... |
| 9.15.1. | Ενδεικτικό βλάβης, όπως απαιτείται από τον κανονισμό σχετικά με τα εξαρτήματα, τοποθετημένο: | ναι/όχι2... |
| 9.16. | Οπίσθιοι αντανακλαστήρες, |
| | μη τριγωνικοί: | ναι/όχι2... |
| 9.17. | Οπίσθιοι αντανακλαστήρες, τριγωνικοί: | ναι/όχι2... |
| 9.18. | Εμπρόσθιοι αντανακλαστήρες, |
| | μη τριγωνικοί: | ναι/όχι2... |
| 9.19. | Πλευρικοί αντανακλαστήρες, |
| | μη τριγωνικοί: | ναι/όχι2... |
| 9.20. | Φανοί πλευρικής σήμανσης: | ναι/όχι2... |
| 9.21. | Φανοί ημέρας: | ναι/όχι2... |
| 9.21.1. | Ενδεικτικό βλάβης, όπως απαιτείται από τον κανονισμό σχετικά με τα εξαρτήματα, τοποθετημένο: | ναι/όχι2... |
| 9.22. | Προσαρμοζόμενα συστήματα εμπρόσθιου φωτισμού (AFS): ναι/όχι2 |
| 9.23. | Φανοί στροφής: | ναι/όχι2... |
| 9.24. | Σημάνσεις ευδιακριτότητας: | Οπίσθιες... | Πλευρικές |
| 9.24.1. | Σημάνσεις πλήρους περιγράμματος: | ναι/όχι2... | ναι/όχι2 |
| 9.24.2. | Σημάνσεις μερικού περιγράμματος: | ναι/όχι2... | ναι/όχι2 |
| 9.24.3. | Γραμμικές σημάνσεις: | ναι/όχι2... | ναι/όχι2 |
| 9.24.4. | Εξαίρεση σχετικά με τις σημάνσεις ευδιακριτότητας σύμφωνα με το σημείο 6.21.1.2.5. |
| | | Οπίσθιες |
| | | ναι/όχι2 |
| | | Παρατηρήσεις: ... |
| | | Πλευρικές |
| | | ναι/όχι2 |
| | | Παρατηρήσεις... |
| 9.25. | Σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης: | ναι/όχι2... |
| 9.26. | Φανοί ελιγμών: | ναι/όχι2... |
| 9.27. | Εξωτερικοί φανοί εξυπηρέτησης: | ναι/όχι
  2
  ... |
| 9.28. | Ισοδύναμοι φανοί: | ναι/όχι2... |
| 9.29. | Μέγιστο επιτρεπτό φορτίο στο χώρο αποσκευών: ... |
| 9.30. | Επιτρέπεται η εγκατάσταση φανών εγκεκριμένων και εξοπλισμένων με υποκατάστατο/-α φωτεινής πηγής LED σε αυτόν τον τύπο οχήματος: ναι/όχι2,
   (3) |
| 10. | Παρατηρήσεις: ... |
| 10.1. | Σχόλια για κινητά μέρη: ... |
| 10.2. | Μέθοδος χρησιμοποιούμενη για τον ορισμό της εμφανούς επιφάνειας:






  α) | Περίγραμμα της φωτίζουσας επιφάνειας2 ή |

1.

Εμπορική ονομασία ή μάρκα του οχήματος: ...

2.

Επωνυμία του κατασκευαστή του τύπου του οχήματος: ...

3.

Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή: ...

4.

Αν υπάρχει, επωνυμία και διεύθυνση του αντιπροσώπου του κατασκευαστή :

5.

Υποβλήθηκε για έγκριση στις: ...

6.

Τεχνική υπηρεσία υπεύθυνη για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης:

7.

Ημερομηνία της έκθεσης δοκιμής...:

8.

Αριθμός της έκθεσης δοκιμής: ...

9.

Συνοπτική περιγραφή :

Διατάξεις φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης στο όχημα:

9.1.

Φανοί πορείας:

ναι/όχι2...

9.2.

Φανοί διασταύρωσης:

ναι/όχι2...

9.3.

Εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης:

ναι/όχι2...

Παρατηρήσεις: Αμοιβαίως ενσωματωμένοι στους προβολείς: ναι/όχι2

9.4.

Φανοί οπισθοπορείας:

ναι/όχι2...

9.5.

Εμπρόσθιοι δείκτες κατεύθυνσης:

ναι/όχι2...

9.6.

Οπίσθιοι δείκτες κατεύθυνσης:

ναι/όχι2...

9.7.

Πλευρικοί δείκτες κατεύθυνσης:

ναι/όχι2...

9.8.

Σήμα προειδοποίησης κινδύνου:

ναι/όχι2...

9.9.

Φανοί πέδησης:

ναι/όχι2...

9.9.1.

Ενδεικτικό βλάβης, όπως απαιτείται από τον κανονισμό σχετικά με τα εξαρτήματα, τοποθετημένο:

ναι/όχι2...

9.10.

Διάταξη φωτισμού οπίσθιας

πινακίδας κυκλοφορίας:

ναι/όχι2...

9.11.

Εμπρόσθιοι φανοί θέσης:

ναι/όχι2...

9.11.1.

Ενδεικτικό βλάβης, όπως απαιτείται από τον κανονισμό σχετικά με τα εξαρτήματα, τοποθετημένο:

ναι/όχι2...

9.12.

Οπίσθιοι φανοί θέσης:

ναι/όχι2...

9.12.1.

Ενδεικτικό βλάβης, όπως απαιτείται από τον κανονισμό σχετικά με τα εξαρτήματα, τοποθετημένο:

ναι/όχι2...

9.13.

Οπίσθιοι φανοί ομίχλης:

ναι/όχι2...

9.14.

Φανοί στάθμευσης:

ναι/όχι2...

9.15.

Φανοί όγκου:

ναι/όχι2...

9.15.1.

Ενδεικτικό βλάβης, όπως απαιτείται από τον κανονισμό σχετικά με τα εξαρτήματα, τοποθετημένο:

ναι/όχι2...

9.16.

Οπίσθιοι αντανακλαστήρες,

μη τριγωνικοί:

ναι/όχι2...

9.17.

Οπίσθιοι αντανακλαστήρες, τριγωνικοί:

ναι/όχι2...

9.18.

Εμπρόσθιοι αντανακλαστήρες,

μη τριγωνικοί:

ναι/όχι2...

9.19.

Πλευρικοί αντανακλαστήρες,

μη τριγωνικοί:

ναι/όχι2...

9.20.

Φανοί πλευρικής σήμανσης:

ναι/όχι2...

9.21.

Φανοί ημέρας:

ναι/όχι2...

9.21.1.

Ενδεικτικό βλάβης, όπως απαιτείται από τον κανονισμό σχετικά με τα εξαρτήματα, τοποθετημένο:

ναι/όχι2...

9.22.

Προσαρμοζόμενα συστήματα εμπρόσθιου φωτισμού (AFS): ναι/όχι2

9.23.

Φανοί στροφής:

ναι/όχι2...

9.24.

Σημάνσεις ευδιακριτότητας:

Οπίσθιες...

Πλευρικές

9.24.1.

Σημάνσεις πλήρους περιγράμματος:

ναι/όχι2...

ναι/όχι2

9.24.2.

Σημάνσεις μερικού περιγράμματος:

ναι/όχι2...

ναι/όχι2

9.24.3.

Γραμμικές σημάνσεις:

ναι/όχι2...

ναι/όχι2

9.24.4.

Εξαίρεση σχετικά με τις σημάνσεις ευδιακριτότητας σύμφωνα με το σημείο 6.21.1.2.5.

Οπίσθιες

ναι/όχι2

Παρατηρήσεις: ...

Πλευρικές

ναι/όχι2

Παρατηρήσεις...

9.25.

Σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης:

ναι/όχι2...

9.26.

Φανοί ελιγμών:

ναι/όχι2...

9.27.

Εξωτερικοί φανοί εξυπηρέτησης:

ναι/όχι
  2
  ...

9.28.

Ισοδύναμοι φανοί:

ναι/όχι2...

9.29.

Μέγιστο επιτρεπτό φορτίο στο χώρο αποσκευών: ...

9.30.

Επιτρέπεται η εγκατάσταση φανών εγκεκριμένων και εξοπλισμένων με υποκατάστατο/-α φωτεινής πηγής LED σε αυτόν τον τύπο οχήματος: ναι/όχι2,
   (3)

10.

Παρατηρήσεις: ...

10.1.

Σχόλια για κινητά μέρη: ...

10.2.

Μέθοδος χρησιμοποιούμενη για τον ορισμό της εμφανούς επιφάνειας:

α)

Περίγραμμα της φωτίζουσας επιφάνειας2 ή

| β) | Επιφάνεια εκπομπής φωτός2 |
| --- | --- |

β)

Επιφάνεια εκπομπής φωτός2

10.3.

Άλλα σχόλια (σχετικά με οχήματα δεξιάς ή αριστερής οδήγησης): ...

10.4.

Σχόλια σχετικά με το AFS (σύμφωνα με τα σημεία 3.2.6 και 6.22.7.4 του κανονισμού): ...

10.5.

Σχόλια σχετικά με την έκταση κάλυψης της σήμανσης ευδιακριτότητας, αν είναι μικρότερη από την ελάχιστη τιμή του 70% η οποία απαιτείται στα σημεία 6.21.4.1.2 και 6.21.4.2.2 του παρόντος κανονισμού.

10.6.

Για οχήματα των κατηγοριών M και N σχόλια σχετικά με τους όρους παροχής ηλεκτρικού ρεύματος (σύμφωνα με τα σημεία 3.2.7 και 5.27 του παρόντος κανονισμού) ...

10.7.

Σχόλια σχετικά με τη σήμανση ευδιακριτότητας (σύμφωνα με τα σημεία 6.21.1.2.5 και 6.21.4.3.1 του παρόντος κανονισμού). ...

10.8.

Σχόλια σχετικά με τη σήμανση ευδιακριτότητας (ημιτελή ή ολοκληρωμένα οχήματα σύμφωνα με τα σημεία 6.21.1.2.1 και 6.21.1.2.2.1 του παρόντος κανονισμού): ...

Ημιτελή οχήματα:

ναι/όχι2

Ολοκληρωμένα οχήματα:

ναι/όχι2

Ολοκληρωμένα οχήματα:

ναι/όχι2

11.

Θέση του σήματος έγκρισης: ...

12.

Λόγος(-οι) επέκτασης (κατά περίπτωση): ...

13.

Χορήγηση/επέκταση/απόρριψη/ανάκληση έγκρισης2

14.

Τόπος: ...

15.

Ημερομηνία: ...

16.

Υπογραφή: ...

17.

Τα ακόλουθα έγγραφα, τα οποία φέρουν τον προαναφερόμενο αριθμό έγκρισης, είναι διαθέσιμα κατόπιν αίτησης: ...

---

(1)  Διακριτικός αριθμός της χώρας η οποία προέβη στη χορήγηση/απόρριψη/ανάκληση έγκρισης (βλ. διατάξεις περί έγκρισης στον κανονισμό)

(2)  Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.

(3)  Εάν ναι, να αναφερθούν οι σχετικοί φανοί.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 2

Ρυθμίσεις για τα σήματα έγκρισης

Image 11

  Υπόδειγμα A

a = 8 mm τουλάχιστον

Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε όχημα δείχνει ότι ο σχετικός τύπος οχήματος έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E 4) όσον αφορά την τοποθέτηση διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 48 του ΟΗΕ, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 07. Ο αριθμός έγκρισης δηλώνει ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 48 του ΟΗΕ, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 07.

Image 12

  Υπόδειγμα Β

a = 8 mm τουλάχιστον

Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε όχημα δείχνει ότι ο σχετικός τύπος οχήματος έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E 4) σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 48, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 07 και τον κανονισμό αριθ. 33 του ΟΗΕ (1). Ο αριθμός έγκρισης δείχνει ότι, στις ημερομηνίες στις οποίες χορηγήθηκαν οι αντίστοιχες εγκρίσεις, ο κανονισμός αριθ. 48 του ΟΗΕ τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 07 του ΟΗΕ και τον κανονισμό αριθ. 33 του ΟΗΕ ο οποίος εξακολουθούσε να υφίσταται στην αρχική μορφή του.

---

(1)  Ο δεύτερος αριθμός δίδεται απλώς ως παράδειγμα.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 3

Παραδείγματα επιφανειών των διατάξεων φωτισμού, αξόνων και κέντρων αναφοράς και γωνίες γεωμετρικής ορατότητας

Αυτά τα παραδείγματα δείχνουν κάποιες ρυθμίσεις για να βοηθήσουν στην κατανόηση των διατάξεων και δεν προορίζονται για τον περιορισμό του σχεδιασμού.

ΚΛΕΙΔΙ για όλα τα παραδείγματα στο παρόν παράρτημα:

| 1. | Φωτίζουσα επιφάνεια |
| --- | --- |

1.

Φωτίζουσα επιφάνεια

| 2. | Άξονας αναφοράς |
| --- | --- |

2.

Άξονας αναφοράς

| 3. | Κέντρο αναφοράς |
| --- | --- |

3.

Κέντρο αναφοράς

| 4. | Γωνία γεωμετρικής ορατότητας |
| --- | --- |

4.

Γωνία γεωμετρικής ορατότητας

| 5. | Επιφάνεια εκπομπής φωτός |
| --- | --- |

5.

Επιφάνεια εκπομπής φωτός

| 6. | Εμφανής επιφάνεια με βάση τη φωτίζουσα επιφάνεια |
| --- | --- |

6.

Εμφανής επιφάνεια με βάση τη φωτίζουσα επιφάνεια

| 7α. | Εμφανής επιφάνεια με βάση την επιφάνεια εκπομπής φωτός σύμφωνα με το σημείο 2.10.2. α) (με εξωτερικό φακό) |
| --- | --- |

7α.

Εμφανής επιφάνεια με βάση την επιφάνεια εκπομπής φωτός σύμφωνα με το σημείο 2.10.2. α) (με εξωτερικό φακό)

| 7β. | Εμφανής επιφάνεια με βάση την επιφάνεια εκπομπής φωτός σύμφωνα με το σημείο 2.10.2. β) (χωρίς εξωτερικό φακό) |
| --- | --- |

7β.

Εμφανής επιφάνεια με βάση την επιφάνεια εκπομπής φωτός σύμφωνα με το σημείο 2.10.2. β) (χωρίς εξωτερικό φακό)

| 8. | Κατεύθυνση ορατότητας |
| --- | --- |

8.

Κατεύθυνση ορατότητας

| IO | Εσωτερικό οπτικό μέρος |
| --- | --- |

IO

Εσωτερικό οπτικό μέρος

| LG | Φωτοδηγός |
| --- | --- |

LG

Φωτοδηγός

| L | Εξωτερικός φακός |
| --- | --- |

L

Εξωτερικός φακός

| R | Ανακλαστήρας |
| --- | --- |

R

Ανακλαστήρας

| S | Φωτεινή πηγή |
| --- | --- |

S

Φωτεινή πηγή

| X | Δεν είναι μέρος της εν λόγω λειτουργίας |
| --- | --- |

X

Δεν είναι μέρος της εν λόγω λειτουργίας

| F1 | Λειτουργία ένα |
| --- | --- |

F1

Λειτουργία ένα

| F2 | Λειτουργία δύο |
| --- | --- |

F2

Λειτουργία δύο

Μέρος 1

Επιφάνεια εκπομπής φωτός μιας διάταξης φωτεινής σηματοδότησης εκτός του αντανακλαστήρα

Image 13

Μέρος 2

Φωτίζουσα επιφάνεια μιας διάταξης φωτεινής σηματοδότησης εκτός του αντανακλαστήρα

Image 14

Μέροσ 3

Παραδείγματα εμφανούς επιφάνειας με βάση τη φωτίζουσα επιφάνεια σε διάφορες κατευθύνσεις γεωμετρικής ορατότητας

Image 15

Image 16

Μέρος 4

Παραδείγματα εμφανούς επιφάνειας με βάση την επιφάνεια εκπομπής φωτός σε διάφορες διευθύνσεις γεωμετρικής ορατότητας

Image 17

Image 18

Μέρος 5

Παραδείγματα φωτίζουσας επιφάνειας σε σύγκριση με την επιφάνεια εκπομπής φωτός στην περίπτωση «φανού μίας λειτουργίας»

(βλ. σημεία 2.10.2 έως 2.10.3. του παρόντος κανονισμού)

Παραδείγματα πηγής φωτός με οπτικό ανακλαστήρα πίσω από τον εξωτερικό φακό:

| Παράδειγμα 1 | Παράδειγμα 2 |
| --- | --- |
| (Συμπεριλαμβανομένου του εξωτερικού φακού) | (Εξαιρουμένου του εξωτερικού φανού με μη αδρή υφή) |

Παράδειγμα 1

Παράδειγμα 2

Image 19

(Συμπεριλαμβανομένου του εξωτερικού φακού)

Image 20

(Εξαιρουμένου του εξωτερικού φανού με μη αδρή υφή)

Παραδείγματα πηγής φωτός με οπτικό ανακλαστήρα με εσωτερικό φακό πίσω από τον εξωτερικό φακό:

| Παράδειγμα 3 | Παράδειγμα 4 |
| --- | --- |
| (Συμπεριλαμβανομένου του εξωτερικού φακού) | (Εξαιρουμένου του εξωτερικού φανού με μη αδρή υφή) |

Παράδειγμα 3

Παράδειγμα 4

Image 21

(Συμπεριλαμβανομένου του εξωτερικού φακού)

Image 22

(Εξαιρουμένου του εξωτερικού φανού με μη αδρή υφή)

Παραδείγματα πηγής φωτός με οπτικό ανακλαστήρα με εν μέρει εσωτερικό φακό πίσω από τον εξωτερικό φακό:

| Παράδειγμα 5 | Παράδειγμα 6 |
| --- | --- |
| (Συμπεριλαμβανομένου του εξωτερικού φακού) | (Εξαιρουμένου του εξωτερικού φανού με μη αδρή υφή) |

Παράδειγμα 5

Παράδειγμα 6

Image 23

(Συμπεριλαμβανομένου του εξωτερικού φακού)

Image 24

(Εξαιρουμένου του εξωτερικού φανού με μη αδρή υφή)

Παράδειγμα οπτικού φωτοδηγού πίσω από εξωτερικό φακό:

Image 25

  Παράδειγμα 7

Παράδειγμα οπτικού φωτοδηγού ή οπτικού αντανακλαστήρα πίσω από τον εξωτερικό φακό:

Image 26

  Παράδειγμα 8

Παράδειγμα πηγής φωτός με οπτικό ανακλαστήρα σε συνδυασμό με περιοχή που δεν αποτελεί μέρος αυτής της λειτουργίας, πίσω από εξωτερικό φακό:

Image 27

  Παράδειγμα 9

Μέρος 6

Παραδείγματα που δείχνουν τον προσδιορισμό της επιφάνειας εκπομπής φωτός σε σύγκριση με τη φωτίζουσα επιφάνεια

(Βλ. σημεία 2.10.2. και 2.10.3. του παρόντος κανονισμού)

Σημείωση: Ανάκλαση φωτός θα μπορούσε/μπορεί να συμβάλει στον προσδιορισμό της επιφάνειας εκπομπής φωτός

Image 28

  Παράδειγμα A

| | Φωτίζουσα επιφάνεια | Δηλωμένη επιφάνεια εκπομπής φωτός σύμφωνα με το σημείο 2.10.2. α) |
| --- | --- | --- |
| Τα άκρα είναι | a και b | c και d |

Φωτίζουσα επιφάνεια

Δηλωμένη επιφάνεια εκπομπής φωτός σύμφωνα με το σημείο 2.10.2. α)

Τα άκρα είναι

a και b

c και d

Image 29

  Παράδειγμα Β

| | Φωτίζουσα επιφάνεια | Δηλωμένη επιφάνεια εκπομπής φωτός σύμφωνα με το σημείο 2.10.2. α) |
| --- | --- | --- |
| Τα άκρα είναι | a και b | c και d |

Φωτίζουσα επιφάνεια

Δηλωμένη επιφάνεια εκπομπής φωτός σύμφωνα με το σημείο 2.10.2. α)

Τα άκρα είναι

a και b

c και d

Παράδειγμα Γ

Image 30

  Παράδειγμα προσδιορισμού της φωτίζουσας επιφάνειας σε συνδυασμό με μια περιοχή που δεν αποτελεί μέρος της λειτουργίας:

| | Φωτίζουσα επιφάνεια |
| --- | --- |
| Τα άκρα είναι | a και b |

Φωτίζουσα επιφάνεια

Τα άκρα είναι

a και b

Παράδειγμα Δ

Image 31

  Παράδειγμα προσδιορισμού της φωτίζουσας επιφάνειας σύμφωνα με το σημείο 2.10.2. α) σε συνδυασμό με μια περιοχή που δεν αποτελεί μέρος της λειτουργίας:

| | Δηλωμένη φωτίζουσα επιφάνεια σύμφωνα με το σημείο 2.10.2. α) |
| --- | --- |
| Τα άκρα είναι | c-d και e-f |

Δηλωμένη φωτίζουσα επιφάνεια σύμφωνα με το σημείο 2.10.2. α)

Τα άκρα είναι

c-d και e-f

Παράδειγμα Ε

Image 32

  Παράδειγμα προσδιορισμού της εμφανούς επιφάνειας σε συνδυασμό με επιφάνεια η οποία δεν αποτελεί μέρος της λειτουργίας και με εξωτερικό φακό με μη αδρή επιφάνεια [σύμφωνα με το σημείο 2.10.2. β)]:

| | Δηλωμένη φωτίζουσα επιφάνεια σύμφωνα με το σημείο 2.10.2. β) για παράδειγμα |
| --- | --- |
| Τα άκρα είναι | c’-d’ και e’-f’ |

Δηλωμένη φωτίζουσα επιφάνεια σύμφωνα με το σημείο 2.10.2. β) για παράδειγμα

Τα άκρα είναι

c’-d’ και e’-f’

Μέρος 7

Παραδείγματα για τη λήψη απόφασης σχετικά με την αμοιβαία ενσωμάτωση δύο λειτουργιών

Στην περίπτωση με εξωτερικό φακό με αδρή υφή και τοίχο ενδιάμεσα:

Image 33

Στην περίπτωση με εξωτερικό φακό με αδρή υφή:

Image 34

Στην περίπτωση που ο εξωτερικός φακός με μη αδρή υφή εξαιρείται:

Image 35

Στην περίπτωση που ο εξωτερικός φακός με μη αδρή υφή εξαιρείται:

Image 36

Στην περίπτωση που ο εξωτερικός φακός (με ή χωρίς αδρή υφή) συμπεριλαμβάνεται:

Image 37

Στην περίπτωση που ο εξωτερικός φακός (με ή χωρίς αδρή υφή) συμπεριλαμβάνεται:

Image 38

Στην περίπτωση που εξαιρείται ο εξωτερικός φακός με αδρή υφή, «7b» είναι η εμφανής επιφάνεια σύμφωνα με το σημείο 2.10.2. και το F1 δεν είναι διαφανές στο F2:

Image 39

Στην περίπτωση που ο εξωτερικός φακός με μη αδρή υφή εξαιρείται ή όχι:

Image 40

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 4

Ορατότητα ερυθρού φανού προς τα εμπρός και ορατότητα λευκού φωτός προς τα πίσω

(Βλ. σημεία 5.10.1 και 5.10.2 του παρόντος κανονισμού)

Image 41

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 5

Καταστάσεις φόρτωσης που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά τον προσδιορισμό των μεταβολών του κατακόρυφου προσανατολισμού των προβολέων δέσμης διασταύρωσης

Συνθήκες φόρτωσης του οχήματος που αναφέρονται στα σημεία 6.2.6.1 και 6.2.6.3.1.

1.

Για τις κατωτέρω δοκιμές, η συνολική μάζα των επιβατών υπολογίζεται με βάση τα 75 kg ανά άτομο.

2.

Συνθήκες φόρτωσης για διαφορετικούς τύπους οχημάτων:

2.1.

Οχήματα κατηγορίας M1 (1):

2.1.1.

Η γωνία της φωτεινής δέσμης των προβολέων δέσμης διασταύρωσης πρέπει να καθορίζεται υπό τις ακόλουθες συνθήκες φόρτωσης:

2.1.1.1.

ένα άτομο στη θέση του οδηγού·

2.1.1.2.

ο οδηγός και ένας επιβάτης στην πλέον απομακρυσμένη από τον οδηγό εμπρόσθια θέση·

2.1.1.3.

ο οδηγός, ένας επιβάτης στην πλέον απομακρυσμένη από τον οδηγό εμπρόσθια θέση, με όλες τις απώτερες πίσω θέσεις κατειλημμένες·

2.1.1.4.

όλες οι θέσεις κατειλημμένες·

2.1.1.5.

Όλες οι θέσεις κατειλημμένες και επιπλέον ένα ομοιόμορφα κατανεμημένο φορτίο στο χώρο αποσκευών, έτσι ώστε να φορτώνεται με το επιτρεπτό φορτίο ο οπίσθιος άξονας, ή ο εμπρόσθιος άξονας αν ο χώρος αποσκευών ευρίσκεται εμπρός. Αν το όχημα έχει έναν χώρο αποσκευών εμπρός και έναν πίσω, το πρόσθετο φορτίο πρέπει να είναι κατάλληλα κατανεμημένο ώστε οι άξονες να φορτίζονται με τα επιτρεπτά φορτία. Ωστόσο, αν η μέγιστη επιτρεπτή μάζα του φορτωμένου οχήματος συμπληρώνεται πριν φορτωθεί ένας από τους άξονες με το επιτρεπτό φορτίο, η φόρτωση του/των χώρου/-ων αποσκευών περιορίζεται στην ποσότητα που επιτρέπει την επίτευξη αυτής της μάζας·

2.1.1.6.

Ωστόσο, αν η μέγιστη επιτρεπτή μάζα του φορτωμένου οχήματος συμπληρώνεται πριν από τη φόρτωση του άξονα με το επιτρεπτό φορτίο, η φόρτωση του (των) χώρου(-ων) αποσκευών περιορίζεται στην ποσότητα που επιτρέπει την επίτευξη αυτής της μάζας.

2.1.2.

Κατά τον καθορισμό των ανωτέρω συνθηκών φόρτωσης λαμβάνονται υπόψη οι τυχόν περιορισμοί φόρτωσης που καθορίζει ο κατασκευαστής.

2.2.

Η γωνία της φωτεινής δέσμης των προβολέων δέσμης διασταύρωσης καθορίζεται υπό τις ακόλουθες συνθήκες φόρτωσης:

2.2.1.

Όχημα άνευ φορτίου και ένα άτομο στη θέση του οδηγού·

2.2.2.

Το όχημα φορτίζεται κατά τρόπο ώστε κάθε άξονας να φέρει το μέγιστο τεχνικώς επιτρεπτό φορτίο ή μέχρις ότου ληφθεί η μέγιστη επιτρεπτή μάζα του οχήματος με την αναλογική φόρτιση του εμπρόσθιου και του οπίσθιου άξονα με τα αντίστοιχα μέγιστα τεχνικώς επιτρεπτά φορτία - λαμβάνεται υπόψη οποιαδήποτε από τις δύο καταστάσεις εκδηλωθεί πρώτη.

2.3.

Οχήματα κατηγορίας N με επιφάνειες φόρτωσης:

2.3.1.

Η γωνία της φωτεινής δέσμης των προβολέων δέσμης διασταύρωσης καθορίζεται υπό τις ακόλουθες συνθήκες φόρτωσης:

2.3.1.1.

Όχημα άνευ φορτίου και ένα άτομο στη θέση του οδηγού·

2.3.1.2.

Ο οδηγός και επιπλέον ένα φορτίο κατανεμημένο κατά τέτοιο τρόπο ώστε ο πίσω άξονας ή άξονες να φορτώνεται/-ονται με το μέγιστο τεχνικώς επιτρεπτό φορτίο, ή μέχρις ότου επιτευχθεί η μέγιστη επιτρεπτή μάζα του οχήματος, λαμβανομένης υπόψη οποιασδήποτε από τις δύο καταστάσεις εκδηλωθεί πρώτη δεν επιτρέπεται εν προκειμένω το φορτίο στον εμπρόσθιο άξονα να υπερβαίνει το άθροισμα του φορτίου του εμπρόσθιου άξονα όταν το όχημα είναι άνευ φορτίου, συν 25 % του μέγιστου επιτρεπτού ωφέλιμου φορτίου στον εμπρόσθιο άξονα. Αντίστροφα, οι ίδιες προϋποθέσεις φόρτωσης ισχύουν για τον εμπρόσθιο άξονα, στην περίπτωση που η πλατφόρμα φόρτωσης ευρίσκεται εμπρός.

2.4.

Οχήματα της κατηγορίας Ν χωρίς επιφάνεια φόρτωσης:

2.4.1.

Έλκοντα οχήματα για ημιρυμουλκούμενα:

2.4.1.1.

Όχημα άνευ φορτίου και μη φορτωμένο βραχίονα ζεύξης και με ένα άτομο στη θέση του οδηγού.

2.4.1.2.

ένα άτομο στη θέση του οδηγού: τεχνικώς αποδεκτό φορτίο στο βραχίονα ζεύξης για τη θέση του βραχίονα που αντιστοιχεί στο μεγαλύτερο φορτίο στον οπίσθιο άξονα.

2.4.2.

Έλκοντα οχήματα για ρυμουλκούμενα:

2.4.2.1.

Όχημα άνευ φορτίου και ένα άτομο στη θέση του οδηγού·

2.4.2.2.

Ένα άτομο στη θέση του οδηγού, και κατειλημμένες όλες τις άλλες θέσεις που προβλέπονται στο θάλαμο οδήγησης.

---

(1)  Όπως ορίζεται στο ενοποιημένο ψήφισμα για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Αναθ.6, παρ. 2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

1

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 6

Μέτρηση της εκτροπής της κλίσης της δέσμης διασταύρωσης ανάλογα με το φορτίο

1.   ΠΕΔΊΟ ΕΦΑΡΜΟΓΉΣ

Στο παρόν παράρτημα καθορίζεται μέθοδος για τη μέτρηση των μεταβολών της κλίσης των φανών διασταύρωσης των μηχανοκίνητων οχημάτων ως προς την αρχική κλίση, που προκαλούνται από τις αλλαγές στη συμπεριφορά του οχήματος λόγω φορτίου.

2.   ΟΡΙΣΜΟΊ

2.1.   Αρχική κλίση

2.1.1.   Δηλωμένη αρχική κλίση

Η τιμή της αρχικής κλίσης της δέσμης διασταύρωσης, που καθορίζεται από τον κατασκευαστή του μηχανοκίνητου οχήματος και χρησιμεύει ως τιμή αναφοράς για τον υπολογισμό των επιτρεπομένων εκτροπών.

2.1.2.   Μετρούμενη αρχική κλίση

Η μέση τιμή της κλίσης της δέσμης διασταύρωσης ή της κλίσης του οχήματος μετρούμενη με το όχημα στην κατάσταση αριθ. 1, όπως αυτή ορίζεται στο παράρτημα 5 για την υπό δοκιμή κατηγορία οχήματος. Χρησιμεύει ως τιμή αναφοράς για την εκτίμηση των διακυμάνσεων της κλίσης της δέσμης καθώς το φορτίο μεταβάλλεται.

2.2.   Κλίση δέσμης διασταύρωσης

Μπορεί να ορισθεί ως εξής:

| | είτε ως η γωνία, εκφρασμένη σε milliradians, μεταξύ, αφενός, της κατεύθυνσης της δέσμης προς χαρακτηριστικό σημείο του οριζόντιου τμήματος της αποκοπής της φωτεινής κατανομής του προβολέα και, αφετέρου, του οριζοντίου επιπέδου, |
| --- | --- |

είτε ως η γωνία, εκφρασμένη σε milliradians, μεταξύ, αφενός, της κατεύθυνσης της δέσμης προς χαρακτηριστικό σημείο του οριζόντιου τμήματος της αποκοπής της φωτεινής κατανομής του προβολέα και, αφετέρου, του οριζοντίου επιπέδου,

| | είτε από την εφαπτομένη αυτής της γωνίας, εκφρασμένη ως κλίση επί τοις εκατό, επειδή οι γωνίες είναι μικρές (για τις μικρές αυτές γωνίες, 1 % ισούται με 10 mrad). |
| --- | --- |

είτε από την εφαπτομένη αυτής της γωνίας, εκφρασμένη ως κλίση επί τοις εκατό, επειδή οι γωνίες είναι μικρές (για τις μικρές αυτές γωνίες, 1 % ισούται με 10 mrad).

Αν η κλίση εκφράζεται ως κλίση επί τοις εκατό, μπορεί να υπολογιστεί με τον ακόλουθο τύπο:

Image 42

όπου:

| h1 | είναι το ύψος από το έδαφος, σε χιλιοστόμετρα, του προαναφερθέντος χαρακτηριστικού σημείου, μετρούμενο σε κατακόρυφο πέτασμα το οποίο είναι κάθετο προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος και τοποθετημένο σε οριζόντια απόσταση L. |
| --- | --- |
| h2 | είναι το ύψος από το έδαφος, σε χιλιοστόμετρα, του κέντρου αναφοράς (το οποίο θεωρείται ότι αποτελεί την ονομαστική αφετηρία του χαρακτηριστικού σημείου που επελέγη για το h1): |
| L | είναι η απόσταση, σε χιλιοστόμετρα, από το πέτασμα έως το κέντρο αναφοράς. |

h1

είναι το ύψος από το έδαφος, σε χιλιοστόμετρα, του προαναφερθέντος χαρακτηριστικού σημείου, μετρούμενο σε κατακόρυφο πέτασμα το οποίο είναι κάθετο προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος και τοποθετημένο σε οριζόντια απόσταση L.

h2

είναι το ύψος από το έδαφος, σε χιλιοστόμετρα, του κέντρου αναφοράς (το οποίο θεωρείται ότι αποτελεί την ονομαστική αφετηρία του χαρακτηριστικού σημείου που επελέγη για το h1):

L

είναι η απόσταση, σε χιλιοστόμετρα, από το πέτασμα έως το κέντρο αναφοράς.

Αρνητικές τιμές υποδηλώνουν κλίση προς τα κάτω (βλ. σχήμα 1).

Θετικές τιμές υποδηλώνουν κλίση προς τα άνω.

Image 43

  Σχήμα 1 Κλίση προς τα κάτω της δέσμης διασταύρωσης οχήματος κατηγορίας M1

Σημειώσεις:

| 1. | Το ανωτέρω σχέδιο παριστά όχημα κατηγορίας M1, αλλά η αρχή παραμένει η ίδια και για τα οχήματα των υπόλοιπων κατηγοριών. |
| --- | --- |

1.

| 2. | Όταν το όχημα δεν έχει σύστημα για την ρύθμιση της κλίσης του προβολέα, η μεταβολή της κλίσης της δέσμης διασταύρωσης είναι ίση με την μεταβολή της κλίσης του ίδιου του οχήματος. |
| --- | --- |

2.

3.   ΣΥΝΘΉΚΕΣ ΜΈΤΡΗΣΗΣ

| 3.1. | Σε περίπτωση οπτικής επιθεώρησης της δέσμης διασταύρωσης πάνω στο πέτασμα ή σε περίπτωση που χρησιμοποιείται φωτομετρική μέθοδος, οι μετρήσεις πρέπει να γίνονται σε σκοτεινό περιβάλλον (π.χ. σε σκοτεινό δωμάτιο) που να διαθέτει αρκετό χώρο ώστε να επιτρέπει την τοποθέτηση του πετάσματος και του οχήματος όπως φαίνεται στο σχήμα 1. Τα κέντρα αναφοράς των φανών πρέπει να ευρίσκονται σε απόσταση τουλάχιστον 10 μέτρων από το πέτασμα. |
| --- | --- |

3.1.

| 3.2. | Το έδαφος επί του οποίου γίνονται οι μετρήσεις πρέπει να είναι όσο το δυνατό πιο επίπεδο και οριζόντιο, ώστε να εξασφαλίζεται η δυνατότητα να επαναλαμβάνεται η μέτρηση της κλίσης της δέσμης διασταύρωσης με ακρίβεια ± 0,5 mrad (κλίση ± 0,05%). |
| --- | --- |

3.2.

| 3.3. | Αν χρησιμοποιείται πέτασμα, η σήμανσή του, η θέση του και ο προσανατολισμός του σε σχέση με το έδαφος και το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος πρέπει να είναι έτσι ώστε να εξασφαλίζουν τη δυνατότητα να επαναλαμβάνεται η μέτρηση της κλίσης της δέσμης διασταύρωσης με ακρίβεια ± 0,5 mrad (κλίση ± 0,05%). |
| --- | --- |

3.3.

| 3.4. | Κατά τη διάρκεια των μετρήσεων, η θερμοκρασία περιβάλλοντος πρέπει να είναι μεταξύ 10 και 30°C. |
| --- | --- |

3.4.

4.   ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΊΑ ΟΧΉΜΑΤΟΣ

| 4.1. | Οι μετρήσεις πραγματοποιούνται σε όχημα που έχει διατρέξει απόσταση από 1 000 έως 10 000 km, κατά προτίμηση 5 000 km. |
| --- | --- |

4.1.

| 4.2. | Τα ελαστικά επίσωτρα πρέπει να έχουν τη μεγαλύτερη πίεση που καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος. Το όχημα πρέπει να είναι πλήρως εφοδιασμένο με καύσιμα, νερό και λάδι και εξοπλισμένο με όλα τα εξαρτήματα και εργαλεία που καθορίζονται από τον κατασκευαστή. Ο πλήρης εφοδιασμός με καύσιμα σημαίνει ότι το δοχείο καυσίμου είναι πλήρες τουλάχιστον κατά 90 % της χωρητικότητάς του. |
| --- | --- |

4.2.

| 4.3. | Το όχημα πρέπει να έχει το χειρόφρενο ελεύθερο και τον μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων στο νεκρό σημείο. |
| --- | --- |

4.3.

| 4.4. | Το όχημα πρέπει να εκτεθεί τουλάχιστον 8 ώρες στη θερμοκρασία που προσδιορίζεται στο σημείο 3.4 ανωτέρω. |
| --- | --- |

4.4.

| 4.5. | Αν χρησιμοποιείται φωτομετρική ή οπτική μέθοδος, τοποθετούνται κατά προτίμηση στο υπό δοκιμή όχημα προβολείς των οποίων η δέσμη διασταύρωσης έχει αποκοπή με σαφή όρια, ώστε να διευκολύνονται οι μετρήσεις. Για τη λήψη ακριβέστερης ένδειξης επιτρέπεται η χρήση και άλλων μέσων (για παράδειγμα, αφαίρεση του φακού του προβολέα). |
| --- | --- |

4.5.

5.   ΔΙΑΔΙΚΑΣΊΑ ΔΟΚΙΜΉΣ

5.1.   Γενικά

Οι εκτροπές της κλίσης είτε της δέσμης διασταύρωσης είτε του οχήματος, ανάλογα με τη μέθοδο που έχει επιλεγεί, μετρούνται ξεχωριστά για κάθε πλευρά του οχήματος. Τα αποτελέσματα που λαμβάνονται για τους αριστερούς και τους δεξιούς φανούς σε όλες τις καταστάσεις φορτίου που προσδιορίζονται στο παράρτημα 5 πρέπει να κυμαίνονται μεταξύ των ορίων που καθορίζονται κατωτέρω στο σημείο 5.5. Το φορτίο πρέπει να εφαρμόζεται προοδευτικά χωρίς να προξενεί στο όχημα υπερβολικές δονήσεις.

| 5.1.1. | Όπου έχει τοποθετηθεί το AFS, οι μετρήσεις πραγματοποιούνται με το AFS στην ουδέτερη θέση. |
| --- | --- |

5.1.1.

5.2.   Προσδιορισμός της μετρούμενης αρχικής κλίσης

Το όχημα πρέπει να έχει προετοιμαστεί όπως ορίζεται στο σημείο 4 ανωτέρω και φορτωθεί όπως ορίζεται στο παράρτημα 5 (πρώτη κατάσταση φόρτωσης της αντίστοιχης κατηγορίας οχήματος). Πριν από κάθε μέτρηση το όχημα υφίσταται ταλάντωση, όπως ορίζεται στο σημείο 5.4 κατωτέρω. Οι μετρήσεις πραγματοποιούνται τρεις φορές.

| 5.2.1. | Αν κανένα από τα τρία μετρηθέντα αποτελέσματα δεν διαφέρει από τον αριθμητικό μέσο όρο τους περισσότερο από 2 mrad (0,2 % κλίση), αυτός ο μέσος όρος αποτελεί το τελικό αποτέλεσμα. |
| --- | --- |

5.2.1.

| 5.2.2. | Αν οποιαδήποτε μέτρηση διαφέρει από τον αριθμητικό μέσο όρο των αποτελεσμάτων περισσότερο από 2 mrad (κλίση 0,2%) πραγματοποιείται νέα σειρά δέκα μετρήσεων, ο αριθμητικός μέσος όρος των οποίων αποτελεί το τελικό αποτέλεσμα. |
| --- | --- |

5.2.2.

5.3.   Μέθοδοι μέτρησης

Οποιαδήποτε μέθοδος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μέτρηση των εκτροπών της κλίσης, υπό τον όρο ότι οι αναγνώσεις έχουν ακρίβεια που κυμαίνεται μεταξύ ± 0,2 mrad (κλίση ± 0,02%).

5.4.   Μεταχείριση του οχήματος για κάθε κατάσταση φορτίου

Το σύστημα αναρτήσεως του οχήματος και κάθε άλλο μέρος του που είναι πιθανόν να επηρεάσει την κλίση της δέσμης διασταύρωσης ενεργοποιείται σύμφωνα με τις μεθόδους που περιγράφονται κατωτέρω.

Ωστόσο, οι τεχνικές υπηρεσίες και οι κατασκευαστές μπορούν από κοινού να προτείνουν και άλλες μεθόδους (πειραματικές ή υπολογιστικές), ιδίως όταν η δοκιμή παρουσιάζει ιδιαίτερα προβλήματα, υπό τον όρο ότι οι προτεινόμενοι υπολογισμοί είναι σαφώς έγκυροι.

5.4.1.   Οχήματα της κατηγορίας M1 με συμβατική ανάρτηση

Με το όχημα εν στάσει στο χώρο μετρήσεων και, εφόσον είναι απαραίτητο, με τους τροχούς επάνω σε ελεύθερα κινούμενες εξέδρες (οι οποίες χρησιμοποιούνται αν η απουσία τους θα περιόριζε την κίνηση της ανάρτησης, με πιθανές επιπτώσεις στα αποτελέσματα των μετρήσεων) προξενείται συνεχής δόνηση του οχήματος σε τρεις τουλάχιστον ολοκληρωμένους κύκλους, πιέζοντας προς τα κάτω πρώτα το οπίσθιο και κατόπιν το εμπρόσθιο μέρος του οχήματος σε κάθε κύκλο.

Η δόνηση σταματά με την ολοκλήρωση ενός κύκλου. Πριν από την πραγματοποίηση των μετρήσεων το όχημα πρέπει να αφήνεται να ακινητοποιηθεί από μόνο του. Αντί να χρησιμοποιηθούν ελεύθερα κινούμενες εξέδρες, το ίδιο αποτέλεσμα μπορεί να επιτευχθεί με τη μετακίνηση του οχήματος προς τα πίσω και προς τα εμπρός για μια τουλάχιστον πλήρη περιστροφή των τροχών.

5.4.2.   Οχήματα των κατηγοριών M2, M3 και N με συμβατική ανάρτηση

| 5.4.2.1. | Αν η μέθοδος μεταχείρισης των οχημάτων της κατηγορίας M1 που περιγράφεται στο σημείο 5.4.1 δεν είναι δυνατή, επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί η μέθοδος που προβλέπεται στο σημείο 5.4.2.2 ή 5.4.2.3. |
| --- | --- |

5.4.2.1.

| 5.4.2.2. | Με το όχημα εν στάσει στον χώρο μέτρησης και τους τροχούς επί του εδάφους, προξενείται δόνηση του οχήματος με πρόσκαιρη διαφοροποίηση του φορτίου. |
| --- | --- |

5.4.2.2.

| 5.4.2.3. | Με το όχημα εν στάσει στον χώρο μέτρησης και με τους τροχούς επί του εδάφους, ενεργοποιείται το σύστημα ανάρτησης του οχήματος και όλα τα άλλα μέρη που ενδέχεται να επηρεάσουν την κλίση της δέσμης διασταύρωσης με τη χρήση μηχανισμού δόνησης. Ο μηχανισμός αυτός μπορεί να είναι μια δονούμενη εξέδρα επί της οποίας στηρίζονται οι τροχοί. |
| --- | --- |

5.4.2.3.

5.4.3.   Στην περίπτωση οχημάτων με μη συμβατική ανάρτηση, το σύστημα πρόωσης πρέπει να είναι σε λειτουργία.

Πριν πραγματοποιηθεί οποιαδήποτε μέτρηση επιβάλλεται αναμονή έως ότου εκτιμηθεί ότι το όχημα έχει φθάσει στην τελική του κατάσταση με τον κινητήρα σε λειτουργία.

5.5.   Μετρήσεις

Η εκτροπή της κλίσης της δέσμης διασταύρωσης μετράται για κάθε κατάσταση φόρτωσης σε σχέση προς τη μετρούμενη αρχική κλίση που προσδιορίζεται σύμφωνα με το σημείο 5.2 ανωτέρω.

Αν το όχημα είναι εφοδιασμένο με χειροκίνητο σύστημα ρύθμισης της κλίσης των προβολέων, το σύστημα πρέπει να τίθεται στις θέσεις που καθορίζονται από τον κατασκευαστή για τις συγκεκριμένες καταστάσεις φόρτωσης (σύμφωνα με το παράρτημα 5).

| 5.5.1. | Καταρχάς πραγματοποιείται μία μόνο μέτρηση για κάθε κατάσταση φόρτωσης. Οι απαιτήσεις θεωρείται ότι ικανοποιούνται αν για όλες τις καταστάσεις φόρτωσης η μεταβολή της κλίσης ευρίσκεται εντός των υπολογισμένων ορίων (για παράδειγμα, εντός των ορίων της διαφοράς μεταξύ της δηλωμένης αρχικής κλίσης και του άνω και κάτω ορίου που απαιτούνται για την έγκριση) με ανοχή ασφαλείας 4 mrad (κλίση 0,4%). |
| --- | --- |

5.5.1.

| 5.5.2. | Αν το αποτέλεσμα ή τα αποτελέσματα μιας ή περισσοτέρων μετρήσεων δεν εμπίπτουν εντός των ορίων της ανοχής ασφαλείας που προβλέπεται στο σημείο 5.5.1 ή υπερβαίνουν τις οριακές τιμές, πραγματοποιούνται τρεις επιπλέον μετρήσεις για τις καταστάσεις φόρτωσης που αντιστοιχούν σ’αυτά τα αποτελέσματα, όπως ορίζεται στο σημείο 5.5.3. |
| --- | --- |

5.5.2.

| 5.5.3. | Για καθεμία από τις ανωτέρω καταστάσεις φόρτωσης: |
| --- | --- |

5.5.3.

| 5.5.3.1. | Αν κανένα από τα τρία μετρηθέντα αποτελέσματα δεν διαφέρει από τον αριθμητικό μέσο όρο τους περισσότερο από 2 mrad (0,2 % κλίση), αυτός ο μέσος όρος αποτελεί το τελικό αποτέλεσμα. |
| --- | --- |

5.5.3.1.

| 5.5.3.2. | Αν οποιαδήποτε μέτρηση διαφέρει από τον αριθμητικό μέσο όρο των αποτελεσμάτων περισσότερο από 2 mrad (κλίση 0,2%) πραγματοποιείται νέα σειρά δέκα μετρήσεων, ο αριθμητικός μέσος όρος των οποίων αποτελεί το τελικό αποτέλεσμα. |
| --- | --- |

5.5.3.2.

| 5.5.3.3. | Αν το όχημα φέρει αυτόματο σύστημα ρύθμισης των προβολέων που λειτουργεί με εγγενή βρόχο υστέρησης, οι μέσοι όροι των αποτελεσμάτων που λαμβάνονται στο άνω και στο κάτω μέρος του βρόχου θεωρούνται αξιόπιστες τιμές.
  Όλες οι μετρήσεις πραγματοποιούνται σύμφωνα με τα σημεία 5.5.3.1 και 5.5.3.2. |
| --- | --- |

5.5.3.3.

Όλες οι μετρήσεις πραγματοποιούνται σύμφωνα με τα σημεία 5.5.3.1 και 5.5.3.2.

| 5.5.4. | Οι απαιτήσεις θεωρείται ότι πληρούνται αν, για όλες τις καταστάσεις φόρτωσης, η εκτροπή της κλίσης μεταξύ της μετρούμενης αρχικής κλίσης που προσδιορίζεται σύμφωνα με το σημείο 5.2 και της κλίσης που μετράται σε κάθε κατάσταση φόρτωσης είναι μικρότερη από τις τιμές που υπολογίζονται στο σημείο 5.5.1. (χωρίς την ανοχή ασφάλειας). |
| --- | --- |

5.5.4.

| 5.5.5. | Σε περίπτωση που η μεταβολή υπερβαίνει ένα μόνο από τα υπολογισμένα όρια, άνω ή κάτω, επιτρέπεται στον κατασκευαστή να επιλέξει, εντός των ορίων που απαιτούνται για την έγκριση, μια διαφορετική τιμή για τη δηλωμένη αρχική κλίση. |
| --- | --- |

5.5.5.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 7

Ένδειξη της προς τα κάτω κλίσης της αποκοπής των προβολέων της δέσμης διασταύρωσης σύμφωνα με το σημείο 6.2.6.1.1 και της προς τα κάτω κλίσης της αποκοπής των εμπρόσθιων φανών ομίχλης που αναφέρεται στο σημείο 6.3.6.1.2 του παρόντος κανονισμού

Παράδειγμα 1

Οι διαστάσεις του συμβόλου και των χαρακτήρων αφήνονται στη διακριτική ευχέρεια του κατασκευαστή.

Image 44

Παράδειγμα 2

Οι διαστάσεις του συμβόλου και των χαρακτήρων αφήνονται στη διακριτική ευχέρεια του κατασκευαστή.

Image 45

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 8

Όργανα χειρισμού των διατάξεων προσαρμογής των προβολέων που αναφέρονται στο σημείο 6.2.6.2.2 του παρόντος κανονισμού

1.   ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΈΣ

| 1.1. | Η προς τα κάτω κλίση της δέσμης διασταύρωσης επιτυγχάνεται, σε όλες τις περιπτώσεις, με έναν από τους ακόλουθους τρόπους:






  α) | με κίνηση του οργάνου χειρισμού προς τα κάτω ή προς τα αριστερά· |
| --- | --- | --- |

1.1.

α)

με κίνηση του οργάνου χειρισμού προς τα κάτω ή προς τα αριστερά·

| β) | με στροφή του οργάνου χειρισμού κατά φορά αντίθετη προς την κίνηση των δεικτών του ρολογιού· |
| --- | --- |

β)

με στροφή του οργάνου χειρισμού κατά φορά αντίθετη προς την κίνηση των δεικτών του ρολογιού·

| γ) | με την πίεση ενός πλήκτρου (σύστημα πίεσης-έλξης). |
| --- | --- |

γ)

με την πίεση ενός πλήκτρου (σύστημα πίεσης-έλξης).

Αν για τη ρύθμιση της δέσμης διασταύρωσης χρησιμοποιούνται περισσότερα του ενός πλήκτρα, εκείνο που δίνει τη μέγιστη προς τα κάτω κλίση είναι τοποθετημένο αριστερά ή κάτω από το/τα πλήκτρο/-α που αντιστοιχεί/-ούν στις άλλες θέσεις κλίσης της δέσμης διασταύρωσης.

Όργανο χειρισμού που λειτουργεί με περιστροφή και το οποίο είναι τοποθετημένο πλάγια ή κατά τρόπο ώστε μόνο η άκρη του να είναι ορατή, πρέπει να πληροί τις αρχές λειτουργίας των οργάνων χειρισμού των τύπων α) ή γ).

| 1.1.1. | Το όργανο χειρισμού πρέπει να φέρει σύμβολα που να δείχνουν σαφώς τις κινήσεις που αντιστοιχούν στην προς τα κάτω και προς τα άνω κλίση της δέσμης διασταύρωσης. |
| --- | --- |

1.1.1.

| 1.2. | Η θέση «0» αντιστοιχεί στην αρχική κλίση σύμφωνα με το σημείο 6.2.6.1.1 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

1.2.

| 1.3. | Η θέση «0» η οποία, σύμφωνα με το σημείο 6.2.6.2.2 του παρόντος κανονισμού, πρέπει να είναι μια «θέση ανακοπής (στοπ)», δεν πρέπει κατ' ανάγκη να ευρίσκεται στην άκρη της κλίμακας. |
| --- | --- |

1.3.

| 1.4. | Οι ενδείξεις που φέρει το όργανο χειρισμού επεξηγούνται στις οδηγίες χρήσης. |
| --- | --- |

1.4.

| 1.5. | Για την αναγνώριση των διατάξεων ρύθμισης επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται μόνο τα ακόλουθα σύμβολα:





  Μπορούν να χρησιμοποιηθούν επίσης και σύμβολα με χρήση πέντε γραμμών αντί τεσσάρων




  Παράδειγμα 1








  Παράδειγμα 2








  Παράδειγμα 3 |
| --- | --- |

1.5.

Image 46

Μπορούν να χρησιμοποιηθούν επίσης και σύμβολα με χρήση πέντε γραμμών αντί τεσσάρων

Image 47

  Παράδειγμα 1

Image 48

  Παράδειγμα 2

Image 49

  Παράδειγμα 3

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 9

Έλεγχος συμμόρφωσης της παραγωγής

1.   ΔΟΚΙΜΈΣ

1.1.   Θέση των φανών

Η θέση των φανών, όπως αυτοί ορίζονται στο σημείο 2.1.6. του παρόντος κανονισμού, κατά πλάτος, καθ’ ύψος και κατά μήκος, ελέγχεται σύμφωνα με τις γενικές απαιτήσεις που καθορίζονται στα σημεία 2.10.2., 2.10.3., 2.10.4., 2.3.3. και 5.4. του παρόντος κανονισμού.

Οι μετρούμενες τιμές όσον αφορά τις αποστάσεις πρέπει να πληρούν τις επιμέρους προδιαγραφές που ισχύουν για κάθε είδος φανών.

1.2.   Ορατότητα φανών

| 1.2.1. | Οι γωνίες γεωμετρικής ορατότητας ελέγχονται σύμφωνα με το σημείο 2.10.7 του παρόντος κανονισμού.
  Οι τιμές που μετρώνται για τις γωνίες πρέπει να πληρούν τις επιμέρους προδιαγραφές που ισχύουν για κάθε είδος φανών, επιτρέπεται όμως τα όρια των γωνιών να αποκλίνουν κατά ±3° όπως προβλέπεται στο σημείο 5.3 για την τοποθέτηση των διατάξεων φωτεινής σηματοδότησης. |
| --- | --- |

1.2.1.

Οι τιμές που μετρώνται για τις γωνίες πρέπει να πληρούν τις επιμέρους προδιαγραφές που ισχύουν για κάθε είδος φανών, επιτρέπεται όμως τα όρια των γωνιών να αποκλίνουν κατά ±3° όπως προβλέπεται στο σημείο 5.3 για την τοποθέτηση των διατάξεων φωτεινής σηματοδότησης.

| 1.2.2. | Η ορατότητα του ερυθρού φωτός προς τα εμπρός και του λευκού φωτός προς τα πίσω ελέγχεται σύμφωνα με το σημείο 5.10 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

1.2.2.

1.3.   Ευθυγράμμιση των προβολέων δέσμης διασταύρωσης και των εμπρόσθιων φανών ομίχλης της κλάσης «F3» προς τα εμπρός

1.3.1.   Αρχική κλίση προς τα κάτω

Η αρχική προς τα κάτω κλίση της αποκοπής της δέσμης διασταύρωσης και των εμπρόσθιων φανών ομίχλης της κλάσης «F3» καθορίζεται στην πινακίδα όπως απαιτείται και απεικονίζεται στο παράρτημα 7.

Εναλλακτικά, ο κατασκευαστής μπορεί να θέτει τον αρχικό στόχο σε μια τιμή διαφορετική από την απεικονιζόμενη όταν μπορεί να αποδείξει ότι είναι αντιπροσωπευτική του εγκεκριμένου τύπου κατόπιν δοκιμών σύμφωνα με τις διαδικασίες που περιλαμβάνονται στο παράρτημα 6 και συγκεκριμένα στο σημείο 4.1.

1.3.2.   Μεταβολή της κλίσης με το φορτίο

Η μεταβολή της κλίσης της δέσμης διασταύρωσης ως συνάρτηση των συνθηκών φόρτισης που ορίζονται στο παρόν σημείο πρέπει να κείται εντός του ακόλουθου φάσματος τιμών:

| 0,2% έως 2,8% | για προβολέα τοποθετημένο σε ύψος h < 0,8· |
| --- | --- |
| 0,2% έως 2,8% | για προβολέα τοποθετημένο σε ύψος 0,8 < h ≤ 1,0 m· είτε |
| 0,7% έως 3,3% | (σύμφωνα με το εύρος-στόχο που επιλέγεται από τον κατασκευαστή κατά την έγκριση) |
| 0,7% έως 3,3% | για προβολέα τοποθετημένο σε ύψος 1,0 < h ≤ 1,2 m· |
| 1,2% έως 3,8% | για προβολέα τοποθετημένο σε ύψος h > 1,2 m. |

0,2% έως 2,8%

για προβολέα τοποθετημένο σε ύψος h < 0,8·

0,2% έως 2,8%

για προβολέα τοποθετημένο σε ύψος 0,8 < h ≤ 1,0 m· είτε

0,7% έως 3,3%

(σύμφωνα με το εύρος-στόχο που επιλέγεται από τον κατασκευαστή κατά την έγκριση)

0,7% έως 3,3%

για προβολέα τοποθετημένο σε ύψος 1,0 < h ≤ 1,2 m·

1,2% έως 3,8%

για προβολέα τοποθετημένο σε ύψος h > 1,2 m.

Στην περίπτωση εμπρόσθιου φανού ομίχλης της κλάσης «F3» με φωτεινή/-ές πηγή/-ές με συνολική αντικειμενική φωτεινή ροή, η οποία υπερβαίνει τα 2 000 lumen, η εκτροπή της προς τα κάτω κλίσης ως συνάρτηση των συνθηκών φόρτωσης που ορίζονται στο παρόν σημείο πρέπει να παραμένει εντός του ακόλουθου φάσματος τιμών:

| 0,7% έως 3,3% | για εμπρόσθιο φανό ομίχλης τοποθετημένο σε ύψος h ≤ 0,8· |
| --- | --- |
| 1,2% έως 3,8% | για εμπρόσθιο φανό ομίχλης τοποθετημένο σε ύψος h > 0,8 m. |

0,7% έως 3,3%

για εμπρόσθιο φανό ομίχλης τοποθετημένο σε ύψος h ≤ 0,8·

1,2% έως 3,8%

για εμπρόσθιο φανό ομίχλης τοποθετημένο σε ύψος h > 0,8 m.

Παρατίθενται εν συνεχεία οι καταστάσεις φόρτωσης που πρέπει να χρησιμοποιούνται, όπως προβλέπονται στο παράρτημα 5 του παρόντος κανονισμού, με την κατάλληλη ρύθμιση για κάθε σύστημα.

| 1.3.2.1. | Οχήματα κατηγορίας M1: | Σημείο 2.1.1.1. |
| --- | --- | --- |

1.3.2.1.

Σημείο 2.1.1.1.

| | Λαμβάνεται υπόψη το σημείο 2.1.1.6. |
| --- | --- |

Λαμβάνεται υπόψη το σημείο 2.1.1.6.

| | Σημείο 2.1.2. |
| --- | --- |

Σημείο 2.1.2.

| 1.3.2.2. | Οχήματα των κατηγοριών M2 και M3: | Σημείο 2.2.1. |
| --- | --- | --- |

1.3.2.2.

Σημείο 2.2.1.

| | Σημείο 2.2.2. |
| --- | --- |

Σημείο 2.2.2.

| 1.3.2.3. | Οχήματα κατηγορίας N με επιφάνειες φόρτωσης: | Σημείο 2.3.1.1. |
| --- | --- | --- |

1.3.2.3.

Σημείο 2.3.1.1.

| | Σημείο 2.3.1.2. |
| --- | --- |

Σημείο 2.3.1.2.

| 1.3.2.4. | Οχήματα κατηγορίας N χωρίς επιφάνειες φόρτωσης: |
| --- | --- |

1.3.2.4.

| 1.3.2.4.1. | Έλκοντα οχήματα για ημιρυμουλκούμενα: | Σημείο 2.4.1.1. |
| --- | --- | --- |

1.3.2.4.1.

Σημείο 2.4.1.1.

| | Σημείο 2.4.1.2. |
| --- | --- |

Σημείο 2.4.1.2.

| 1.3.2.4.2. | Έλκοντα οχήματα για ρυμουλκούμενα: | Σημείο 2.4.2.1. |
| --- | --- | --- |

1.3.2.4.2.

Σημείο 2.4.2.1.

| | Σημείο 2.4.2.2. |
| --- | --- |

Σημείο 2.4.2.2.

1.4.   Ηλεκτρικές συνδέσεις και ενδεικτικά

Οι ηλεκτρικές συνδέσεις ελέγχονται ανάβοντας κάθε φανό που τροφοδοτείται από το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος.

Οι φανοί και τα ενδεικτικά πρέπει να λειτουργούν σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στα σημεία 5.11 έως 5.14 του παρόντος κανονισμού, καθώς και με τις επιμέρους για κάθε φανό προδιαγραφές.

1.5.   Ένταση φωτός

1.5.1.   Προβολείς δέσμης πορείας

Η συνολική μέγιστη ένταση των προβολέων δέσμης πορείας ελέγχεται με τη διαδικασία που περιγράφεται στο σημείο 6.1.9.2 του παρόντος κανονισμού. Η προκύπτουσα τιμή πρέπει να πληροί την απαίτηση του σημείου 6.1.9.1 του παρόντος κανονισμού.

1.6.   Η παρουσία, ο αριθμός, το χρώμα, η διάταξη και, κατά περίπτωση, η κατηγορία των φανών ελέγχονται με οπτική επιθεώρηση των φανών και των σημάνσεών τους.

Τα χαρακτηριστικά αυτά πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις των σημείων 5.15 και 5.16, καθώς και των επιμέρους προδιαγραφών κάθε φανού.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 10

Ενδέχεται να συμπληρωθεί

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 11

Ορατότητα σημάνσεων ευδιακριτότητας προς τα πίσω, εμπρός και πλαγίως του οχήματος

(βλ. σημείο 6.21.5 του παρόντος κανονισμού)

Image 50

  Σχήμα 1α Οπίσθιες

Image 51

  Σχήμα 1β Εμπρόσθιες (μόνο για ρυμουλκούμενα)

Image 52

  Σχήμα 2 Πλευρικές

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 12

Οδήγηση δοκιμής

1.   Προδιαγραφές για την οδήγηση δοκιμής για τον αυτόματο έλεγχο των φανών πορείας

| 1.1. | Η οδήγηση δοκιμής πραγματοποιείται σε συνθήκες ατμοσφαιρικής διαύγειας (1) και με καθαρούς προβολείς. |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Η διαδρομή των δοκιμών πρέπει να περιλαμβάνει τμήματα δοκιμής με συνθήκες κυκλοφορίας και σε ταχύτητα που αντιστοιχούν με τον σχετικό τύπο δρόμου, όπως περιγράφεται στον πίνακα 1 κατωτέρω:

  Πίνακας 1










  Δοκιμή Τμήμα | Συνθήκες κυκλοφορίας | Είδος φορτίου |
| --- | --- | --- | --- |
| Αστικές περιοχές | Δρόμος με πλείονες λωρίδες, π.χ. αυτοκινητόδρομος | Αγροτική οδός |
| Στροφές | 50±10 km/h | 100±20 km/h | 80±20 km/h |
| Μέσο ποσοστό του πλήρους μήκους της διαδρομής των δοκιμών | 10 τοις εκατό | 20 τοις εκατό | 70 τοις εκατό |
| A | Ένα μόνο όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση ή ένα μόνο όχημα που προηγείται στην ίδια κατεύθυνση, σε συχνότητα τέτοια ώστε να ανάβει και να σβήνει η δέσμη πορείας. | | X | X |
| B | Συνδυασμός καταστάσεων κυκλοφορίας με οχήματα που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση και με οχήματα που προηγούνται στην ίδια κατεύθυνση, σε συχνότητα τέτοια ώστε να ανάβει και να σβήνει η δέσμη πορείας. | | X | X |
| C | Ενεργητικοί και παθητικοί ελιγμοί προσπεράσματος, σε συχνότητα τέτοια ώστε να ανάβει και να σβήνει η δέσμη πορείας. | | X | X |
| D | Ποδήλατο που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση, όπως περιγράφεται στο σημείο 6.1.9.3.1.2. | | | X |
| E | Συνδυασμός καταστάσεων κυκλοφορίας με οχήματα που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση και με οχήματα που προηγούνται στην ίδια κατεύθυνση | X | | |

1.2.

Πίνακας 1

Δοκιμή Τμήμα

Συνθήκες κυκλοφορίας

Είδος φορτίου

Αστικές περιοχές

Δρόμος με πλείονες λωρίδες, π.χ. αυτοκινητόδρομος

Αγροτική οδός

Στροφές

50±10 km/h

100±20 km/h

80±20 km/h

Μέσο ποσοστό του πλήρους μήκους της διαδρομής των δοκιμών

10 τοις εκατό

20 τοις εκατό

70 τοις εκατό

A

Ένα μόνο όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση ή ένα μόνο όχημα που προηγείται στην ίδια κατεύθυνση, σε συχνότητα τέτοια ώστε να ανάβει και να σβήνει η δέσμη πορείας.

X

X

B

Συνδυασμός καταστάσεων κυκλοφορίας με οχήματα που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση και με οχήματα που προηγούνται στην ίδια κατεύθυνση, σε συχνότητα τέτοια ώστε να ανάβει και να σβήνει η δέσμη πορείας.

X

X

C

Ενεργητικοί και παθητικοί ελιγμοί προσπεράσματος, σε συχνότητα τέτοια ώστε να ανάβει και να σβήνει η δέσμη πορείας.

X

X

D

Ποδήλατο που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση, όπως περιγράφεται στο σημείο 6.1.9.3.1.2.

X

E

Συνδυασμός καταστάσεων κυκλοφορίας με οχήματα που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση και με οχήματα που προηγούνται στην ίδια κατεύθυνση

X

| 1.3. | Οι αστικές περιοχές πρέπει να περιλαμβάνουν δρόμους με και χωρίς φωτισμό. |
| --- | --- |

1.3.

| 1.4. | Το αγροτικό οδικό δίκτυο πρέπει να περιλαμβάνει τμήματα με δύο λωρίδες κυκλοφορίας και τμήματα με τέσσερις ή περισσότερες λωρίδες κυκλοφορίας, καθώς και διασταυρώσεις, λόφους και/ή πρανή, τμήματα με απότομη κλίση και δρόμους με διαδοχικές στροφές. |
| --- | --- |

1.4.

| 1.5. | Οι δρόμοι με πλείονες λωρίδες (π.χ. αυτοκινητόδρομοι) και οι αγροτικοί δρόμοι πρέπει να περιλαμβάνουν ευθέα επίπεδα τμήματα μήκους άνω των 600 m. Επιπλέον πρέπει να περιλαμβάνουν τμήματα με καμπύλες προς τα αριστερά και προς τα δεξιά. |
| --- | --- |

1.5.

| 1.6. | Πρέπει να λαμβάνονται υπόψη καταστάσεις πυκνής κυκλοφορίας.» |
| --- | --- |

1.6.

2.   Προδιαγραφές για την οδήγηση δοκιμής των προσαρμοζόμενων προβολέων πορείας

| 2.1. | Η οδήγηση δοκιμής πραγματοποιείται σε συνθήκες ατμοσφαιρικής διαύγειας (2) και με καθαρούς προβολείς. |
| --- | --- |

2.1.

| 2.2. | Η διαδρομή των δοκιμών πρέπει να περιλαμβάνει τμήματα δοκιμής με συνθήκες κυκλοφορίας και σε ταχύτητα που αντιστοιχούν με τον σχετικό τύπο δρόμου, όπως περιγράφεται στον πίνακα 2 κατωτέρω:

  Πίνακας 2










  Τμήμα δοκιμής | Συνθήκες κυκλοφορίας | Είδος φορτίου |
| --- | --- | --- | --- |
| Αστικές περιοχές | Δρόμος με πλείονες λωρίδες, π.χ. αυτοκινητόδρομος | Αγροτική οδός |
| Στροφές | 50±10 km/h | 100±20 km/h | 80±20 km/h |
| Μέσο ποσοστό του πλήρους μήκους της διαδρομής των δοκιμών | 10 τοις εκατό | 20 τοις εκατό | 70 τοις εκατό |
| A | Ένα μόνο όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση ή ένα μόνο όχημα που προηγείται στην ίδια κατεύθυνση, σε συχνότητα τέτοια ώστε ο προσαρμοζόμενος προβολέας δέσμης πορείας να αντιδρά και να δείχνει τη διαδικασία προσαρμογής. | | X | X |
| B | Συνδυασμός καταστάσεων κυκλοφορίας με οχήματα που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση και με οχήματα που προηγούνται στην ίδια κατεύθυνση, σε συχνότητα τέτοια ώστε ο προσαρμοζόμενος προβολέας δέσμης πορείας να αντιδρά και να δείχνει τη διαδικασία προσαρμογής. | | X | X |
| C | Ενεργητικοί και παθητικοί ελιγμοί προσπεράσματος, σε συχνότητα τέτοια ώστε ο προσαρμοζόμενος προβολέας δέσμης πορείας να αντιδρά και να δείχνει τη διαδικασία προσαρμογής. | | X | X |
| D | Ποδήλατο που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση, όπως περιγράφεται στο σημείο 6.22.9.3.1.2. | | | X |
| E | Συνδυασμός καταστάσεων κυκλοφορίας με οχήματα που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση και με οχήματα που προηγούνται στην ίδια κατεύθυνση | X | | |

2.2.

Πίνακας 2

Τμήμα δοκιμής

Συνθήκες κυκλοφορίας

Είδος φορτίου

Αστικές περιοχές

Δρόμος με πλείονες λωρίδες, π.χ. αυτοκινητόδρομος

Αγροτική οδός

Στροφές

50±10 km/h

100±20 km/h

80±20 km/h

Μέσο ποσοστό του πλήρους μήκους της διαδρομής των δοκιμών

10 τοις εκατό

20 τοις εκατό

70 τοις εκατό

A

Ένα μόνο όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση ή ένα μόνο όχημα που προηγείται στην ίδια κατεύθυνση, σε συχνότητα τέτοια ώστε ο προσαρμοζόμενος προβολέας δέσμης πορείας να αντιδρά και να δείχνει τη διαδικασία προσαρμογής.

X

X

B

Συνδυασμός καταστάσεων κυκλοφορίας με οχήματα που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση και με οχήματα που προηγούνται στην ίδια κατεύθυνση, σε συχνότητα τέτοια ώστε ο προσαρμοζόμενος προβολέας δέσμης πορείας να αντιδρά και να δείχνει τη διαδικασία προσαρμογής.

X

X

C

Ενεργητικοί και παθητικοί ελιγμοί προσπεράσματος, σε συχνότητα τέτοια ώστε ο προσαρμοζόμενος προβολέας δέσμης πορείας να αντιδρά και να δείχνει τη διαδικασία προσαρμογής.

X

X

D

Ποδήλατο που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση, όπως περιγράφεται στο σημείο 6.22.9.3.1.2.

X

E

Συνδυασμός καταστάσεων κυκλοφορίας με οχήματα που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση και με οχήματα που προηγούνται στην ίδια κατεύθυνση

X

| 2.3. | Οι αστικές περιοχές πρέπει να περιλαμβάνουν δρόμους με και χωρίς φωτισμό. |
| --- | --- |

2.3.

| 2.4. | Το αγροτικό οδικό δίκτυο πρέπει να περιλαμβάνει τμήματα με δύο λωρίδες κυκλοφορίας και τμήματα με τέσσερις ή περισσότερες λωρίδες κυκλοφορίας, καθώς και διασταυρώσεις, λόφους και/ή πρανή, τμήματα με απότομη κλίση και δρόμους με διαδοχικές στροφές. |
| --- | --- |

2.4.

| 2.5. | Οι δρόμοι με πλείονες λωρίδες (π.χ. αυτοκινητόδρομοι) και οι αγροτικοί δρόμοι πρέπει να περιλαμβάνουν ευθέα επίπεδα τμήματα μήκους άνω των 600 m. Επιπλέον πρέπει να περιλαμβάνουν τμήματα με στροφές προς τα αριστερά και προς τα δεξιά. |
| --- | --- |

2.5.

| 2.6. | Πρέπει να λαμβάνονται υπόψη καταστάσεις πυκνής κυκλοφορίας. |
| --- | --- |

2.6.

| 2.7. | Για τα τμήματα δοκιμής Α και Β του ανωτέρω πίνακα οι μηχανικοί που διενεργούν τις δοκιμές πρέπει να αξιολογούν και να καταγράφουν τον βαθμό αποδεκτότητας των επιδόσεων της διαδικασίας προσαρμογής σε σχέση με χρήστες του οδικού δικτύου που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση και με χρήστες που προηγούνται στην ίδια κατεύθυνση. Αυτό σημαίνει ότι οι μηχανικοί που διενεργούν τις δοκιμές πρέπει να επιβαίνουν στο όχημα που υποβάλλεται σε δοκιμή, αλλά και σε οχήματα που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση και σε οχήματα που προηγούνται στην ίδια κατεύθυνση. |
| --- | --- |

2.7.

---

(1)  Καλή ορατότητα (μετεωρολογικό οπτικό φάσμα MOR > 2 000 m, το οποίο καθορίζεται σύμφωνα με την έκδοση WMO, Guide to Meteorological Instruments and Methods of Observation, Sixth Edition, ISBN: 92-63-16008-2, σ. 1. 9. 1/1. 9. 11, Γενεύη, 1996).

(2)  Καλή ορατότητα (μετεωρολογικό οπτικό φάσμα MOR > 2 000 m, το οποίο καθορίζεται σύμφωνα με την έκδοση WMO, Guide to Meteorological Instruments and Methods of Observation, Sixth Edition, ISBN: 92-63-16008-2, σ. 1. 9. 1/1. 9. 11, Γενεύη, 1996).

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 13

Συνθήκες αυτόματης λειτουργίας των προβολέων δέσμης διασταύρωσης

| Συνθήκες αυτόματης λειτουργίας των προβολέων δέσμης διασταύρωσης (1) |
| --- |
| Φως περιβάλλοντος εκτός του οχήματος (2) | Προβολείς δέσμης διασταύρωσης | Χρόνος απόκρισης |
| λιγότερο από 1 000 lux | Άναμμα (ON) | έως 2 δευτερόλεπτα |
| μεταξύ 1 000 lux και 7 000 lux | στη διακριτική ευχέρεια του κατασκευαστή | στη διακριτική ευχέρεια του κατασκευαστή |
| πάνω από 7 000 lux | Σβήσιμο (OFF) | πάνω από 5 δευτερόλεπτα, αλλά όχι πάνω από 300 δευτερόλεπτα |

Συνθήκες αυτόματης λειτουργίας των προβολέων δέσμης διασταύρωσης (1)

Φως περιβάλλοντος εκτός του οχήματος (2)

Προβολείς δέσμης διασταύρωσης

Χρόνος απόκρισης

λιγότερο από 1 000 lux

Άναμμα (ON)

έως 2 δευτερόλεπτα

μεταξύ 1 000 lux και 7 000 lux

στη διακριτική ευχέρεια του κατασκευαστή

στη διακριτική ευχέρεια του κατασκευαστή

πάνω από 7 000 lux

Σβήσιμο (OFF)

πάνω από 5 δευτερόλεπτα, αλλά όχι πάνω από 300 δευτερόλεπτα

---

(1)  Η συμμόρφωση με τις προϋποθέσεις αυτές αποδεικνύεται από τον αιτούντα, μέσω προσομοίωσης ή άλλων μέσων επαλήθευσης που είναι αποδεκτά από την Αρχή Έγκρισης Τύπου.

(2)  Ο φωτισμός μετράται στην οριζόντια επιφάνεια, με διορθωμένο αισθητήρα συνημιτόνου στο ίδιο ύψος όπως και η θέση στερέωσης του αισθητήρα στο όχημα. Αυτό μπορεί να αποδεικνύεται από τον κατασκευαστή με επαρκή τεκμηρίωση ή με άλλα μέσα που είναι αποδεκτά από την Αρχή Έγκρισης Τύπου.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 14

Επιφάνεια παρατήρησης προς την κατεύθυνση της εμφανούς επιφάνειας των φανών ελιγμών και εξυπηρέτησης

Ζώνες παρατήρησης

Το σχέδιο αυτό δείχνει μία ζώνη από τη μία πλευρά, τις άλλες ζώνες από εμπρός, από πίσω και από την άλλη πλευρά του οχήματος.

Image 53

Όρια των ζωνών

Image 54

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 15

Σύστημα γωνιο(φωτο)μέτρησης που χρησιμοποιείται για τις φωτομετρικές μετρήσεις, όπως ορίζεται στο σημείο 2.10.9. του παρόντος κανονισμού

Image 55

---

| 30.9.2021 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 347/123 |
| --- | --- | --- | --- |

30.9.2021

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 347/123

---

Μόνο τα πρωτότυπα κείμενα της ΟΕΕ/ΗΕ έχουν νομική ισχύ σύμφωνα με το διεθνές δημόσιο δίκαιο. Η κατάσταση και η ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού πρέπει να ελέγχονται στην τελευταία έκδοση του εγγράφου που αφορά την κατάσταση προσχώρησης στους κανονισμούς OEE/HE, δηλαδή του εγγράφου TRANS/WP.29/343, που είναι διαθέσιμο στον ακόλουθο διαδικτυακό τόπο: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Κανονισμός αριθ. 148 των Ηνωμένων Εθνών — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση των διατάξεων φωτεινής σηματοδότησης (φανών) μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους [2021/1719]

Συμπεριλαμβάνει όλο το έγκυρο κείμενο έως το:

Συμπεριλαμβάνει όλο το έγκυρο κείμενο έως το:

Συμπλήρωμα 3 στην αρχική έκδοση του κανονισμού — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 30 Σεπτεμβρίου 2021

Το παρόν έγγραφο αποτελεί απλώς εργαλείο τεκμηρίωσης. Τα αυθεντικά και νομικώς δεσμευτικά κείμενα είναι τα ακόλουθα:

| — | ECE/TRANS/WP.29/2018/157 |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2018/157

| — | ECE/TRANS/WP.29/2019/81 |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2019/81

| — | ECE/TRANS/WP.29/2020/32 και |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2020/32 και

| — | ECE/TRANS/WP.29/2021/45 |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2021/45

ΠΕΡΙΕΧΌΜΕΝΑ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΌΣ

| 1. | Πεδίο εφαρμογής |
| --- | --- |

1.

| 2. | Ορισμοί |
| --- | --- |

2.

| 3. | Διοικητικές διατάξεις |
| --- | --- |

3.

| 4. | Γενικές τεχνικές απαιτήσεις |
| --- | --- |

4.

| 5. | Ειδικές τεχνικές απαιτήσεις |
| --- | --- |

5.

| 6. | Μεταβατικές διατάξεις |
| --- | --- |

6.

ΠΑΡΑΡΤΉΜΑΤΑ

| 1 | Κοινοποίηση |
| --- | --- |

1

| 2 | Διάχυση φωτός στον χώρο, οριζόντια και κατακόρυφη |
| --- | --- |

2

| 3 | Κανονικές διαχύσεις φωτός |
| --- | --- |

3

| 4 | Ελάχιστες απαιτήσεις για τις διαδικασίες ελέγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής |
| --- | --- |

4

| 5 | Ελάχιστες απαιτήσεις για τον δειγματοληπτικό έλεγχο από επιθεωρητή |
| --- | --- |

5

| 6 | Δοκιμή αντοχής σε θερμότητα για οπίσθιους φανούς ομίχλης και φανούς ημέρας |
| --- | --- |

6

| 7 | Διάταξη σημάτων έγκρισης |
| --- | --- |

7

ΕΙΣΑΓΩΓΉ

ΕΙΣΑΓΩΓΉ

Ο παρών κανονισμός συνδυάζει τις διατάξεις των επιμέρους κανονισμών αριθ. 4, 6, 7, 23, 38, 50, 77, 87 και 91 των Ηνωμένων Εθνών σε έναν ενιαίο κανονισμό και είναι απόρροια της απόφασης του Παγκόσμιου Φόρουμ για την εναρμόνιση των κανονισμών για τα οχήματα (WP.29) για την απλούστευση των κανονισμών για τις διατάξεις φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης με βάση την αρχική πρόταση της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ιαπωνίας.

Ο στόχος του παρόντος κανονισμού είναι η περαιτέρω αποσαφήνιση, ενοποίηση και απλούστευση της πολυπλοκότητας των απαιτήσεων των κανονισμών αριθ. 4, 6, 7, 23, 38, 50, 77, 87 και 91 των Ηνωμένων Εθνών και η προετοιμασία για τη μελλοντική μετάβαση σε απαιτήσεις βάσει επιδόσεων διά της μείωσης του αριθμού των κανονισμών μέσω μιας άσκησης αλλαγών συντακτικού χαρακτήρα χωρίς να μεταβληθεί καμία από τις λεπτομερείς τεχνικές απαιτήσεις που ίσχυαν ήδη έως την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού.

Παρότι ο παρών κανονισμός αποκλίνει από την παραδοσιακή προσέγγιση της ύπαρξης χωριστού κανονισμού για κάθε φανό, διά του συνδυασμού όλων των φανών φωτεινής σηματοδότησης σε έναν ενιαίο κανονισμό, ο παρών απλουστευμένος κανονισμός περιλαμβάνει όλες τις σχετικές διατάξεις και συμμορφώνεται προς την υφιστάμενη δομή των σειρών τροποποιήσεων, τις σχετικές μεταβατικές διατάξεις και τα συμπληρώματα. Οι μεταβατικές διατάξεις που σχετίζονται με νέα σειρά τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού θα προσδιορίζονται για κάθε διάταξη, ανάλογα με την περίπτωση, περιλαμβανομένου επίσης καταλόγου των διατάξεων και των σχετικών εφαρμοστέων δεικτών μεταβολής που σχετίζονται με τη σειρά τροποποιήσεων.

Αναμένεται ότι όλα τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 θα εκδώσουν τον παρόντα κανονισμό και θα παράσχουν λεπτομερείς διευκρινήσεις σε περίπτωση που δεν μπορούν να εγκρίνουν συγκεκριμένους φανούς. Οι εν λόγω αποφάσεις θα καταχωριστούν στο ECE/TRANS/WP.29/343 στο οποίο καταγράφεται η κατάσταση των συνημμένων κανονισμών και των τροποποιήσεων.

Όσον αφορά τις απαιτήσεις για τα σήματα έγκρισης, ο παρών κανονισμός περιλαμβάνει τις απαιτήσεις για τη χρήση του «μοναδικού αναγνωριστικού κωδικού» και προϋποθέτει πρόσβαση σε ασφαλή διαδικτυακή βάση δεδομένων που δημιούργησε η UNECE (σύμφωνα με το παράρτημα 5 της συμφωνίας του 1958) όπου διατηρείται το σύνολο της τεκμηρίωσης εγκρίσεων τύπου. Όταν χρησιμοποιείται ο «μοναδικός αναγνωριστικός κωδικός», δεν είναι υποχρεωτικό οι φανοί να φέρουν τα συμβατικά σήματα έγκρισης τύπου (σήμα E). Σε περίπτωση που δεν είναι τεχνικά εφικτή η χρήση του «μοναδικού αναγνωριστικού κωδικού» (π.χ. σε περίπτωση που δεν μπορεί να διασφαλιστεί η ασφαλής πρόσβαση στη διαδικτυακή βάση δεδομένων της UNECE ή η βάση δεδομένων είναι εκτός λειτουργίας), απαιτείται να χρησιμοποιούνται τα συμβατικά σήματα έγκρισης τύπου μέχρι να καταστεί εφικτή η χρήση του «μοναδικού αναγνωριστικού κωδικού».

1.   ΠΕΔΊΟ ΕΦΑΡΜΟΓΉΣ

Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στους ακόλουθους φανούς:

Φανοί φωτισμού οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας

Φανοί-δείκτες κατεύθυνσης

Φανοί θέσης

Φανοί πέδησης

Φανοί όγκου

Φανοί οπισθοπορείας

Φανοί ελιγμών

Οπίσθιοι φανοί ομίχλης

Φανοί στάθμευσης

Φανοί ημέρας

Φανοί πλευρικής σήμανσης

2.   ΟΡΙΣΜΟΊ

Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού:

| 2.1. | Ισχύουν όλοι ορισμοί που παρέχονται στην τελευταία σειρά τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 48 των Ηνωμένων Εθνών οι οποία ήταν σε ισχύ κατά τη χρονική στιγμή εφαρμογής της έγκρισης τύπου, εκτός αν ορίζεται διαφορετικά στον παρόντα κανονισμό ή στους ισχύοντες κανονισμούς αριθ. 53, 74 και 86 των Ηνωμένων Εθνών. |
| --- | --- |

2.1.

Ισχύουν όλοι ορισμοί που παρέχονται στην τελευταία σειρά τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 48 των Ηνωμένων Εθνών οι οποία ήταν σε ισχύ κατά τη χρονική στιγμή εφαρμογής της έγκρισης τύπου, εκτός αν ορίζεται διαφορετικά στον παρόντα κανονισμό ή στους ισχύοντες κανονισμούς αριθ. 53, 74 και 86 των Ηνωμένων Εθνών.

| 2.2. | Ως
  «φανοί διαφόρων τύπων»
  νοούνται φανοί που παρουσιάζουν μεταξύ τους ουσιώδεις διαφορές όσον αφορά:






  α) | Την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα:






  i) | φανοί που φέρουν την ίδια εμπορική ονομασία ή το ίδιο εμπορικό σήμα, αλλά παράγονται από διαφορετικούς κατασκευαστές, θεωρούνται ότι είναι διαφορετικού τύπου, |
| --- | --- | --- | --- |

2.2.

Ως
  «φανοί διαφόρων τύπων»
  νοούνται φανοί που παρουσιάζουν μεταξύ τους ουσιώδεις διαφορές όσον αφορά:

«φανοί διαφόρων τύπων»

α)

Την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα:

i)

φανοί που φέρουν την ίδια εμπορική ονομασία ή το ίδιο εμπορικό σήμα, αλλά παράγονται από διαφορετικούς κατασκευαστές, θεωρούνται ότι είναι διαφορετικού τύπου,

| ii) | ίδιου τύπου θεωρούνται μόνο οι φανοί που παράγονται από τον ίδιο κατασκευαστή και διαφέρουν μόνο ως προς την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα, |
| --- | --- |

ii)

ίδιου τύπου θεωρούνται μόνο οι φανοί που παράγονται από τον ίδιο κατασκευαστή και διαφέρουν μόνο ως προς την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα,

| β) | Τα χαρακτηριστικά του οπτικού συστήματος (επίπεδα έντασης, γωνίες διάχυσης φωτός, συμπερίληψη ή απάλειψη στοιχείων που δύνανται να τροποποιήσουν τα οπτικά αποτελέσματα δι’ ανακλάσεως, διαθλάσεως, απορροφήσεως και/ή παραμορφώσεως κατά τη λειτουργία, κ.λπ.), |
| --- | --- |

β)

Τα χαρακτηριστικά του οπτικού συστήματος (επίπεδα έντασης, γωνίες διάχυσης φωτός, συμπερίληψη ή απάλειψη στοιχείων που δύνανται να τροποποιήσουν τα οπτικά αποτελέσματα δι’ ανακλάσεως, διαθλάσεως, απορροφήσεως και/ή παραμορφώσεως κατά τη λειτουργία, κ.λπ.),

| γ) | Την κατηγορία ή τις κατηγορίες φωτεινής πηγής/-ών που χρησιμοποιείται και/ή τον ειδικό κωδικό/-ούς αναγνώρισης του δομοστοιχείου/-ών φωτεινής πηγής, |
| --- | --- |

γ)

Την κατηγορία ή τις κατηγορίες φωτεινής πηγής/-ών που χρησιμοποιείται και/ή τον ειδικό κωδικό/-ούς αναγνώρισης του δομοστοιχείου/-ών φωτεινής πηγής,

| δ) | Την κατηγορία του φανού, αν υπάρχει, |
| --- | --- |

δ)

Την κατηγορία του φανού, αν υπάρχει,

| ε) | Τη διάταξη μεταβλητής ρύθμισης της έντασης, αν υπάρχει, |
| --- | --- |

ε)

Τη διάταξη μεταβλητής ρύθμισης της έντασης, αν υπάρχει,

| στ) | Τη διαδοχική ενεργοποίηση των φωτεινών πηγών, αν υπάρχουν. |
| --- | --- |

στ)

Τη διαδοχική ενεργοποίηση των φωτεινών πηγών, αν υπάρχουν.

Εντούτοις, δείκτες κατεύθυνσης με δυνατότητα ενεργοποίησης σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας (διαδοχικής ή όχι) χωρίς τροποποίηση των οπτικών χαρακτηριστικών του φανού δεν συνιστούν «
  Δείκτες κατεύθυνσης διαφόρων τύπων
  ».

Δείκτες κατεύθυνσης διαφόρων τύπων

Τυχόν αλλαγή του χρώματος της φωτεινής πηγής ή του χρώματος οποιουδήποτε φίλτρου δεν συνιστά αλλαγή τύπου.

Η χρήση φωτεινής πηγής/-ών LED υποκατάστασης δεν συνιστά αλλαγή τύπου. Ωστόσο, εφαρμόζεται το σημείο 4.7.7.

3.   ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΈΣ ΔΙΑΤΆΞΕΙΣ

3.1.   Αίτηση έγκρισης

| 3.1.1. | Η αίτηση έγκρισης τύπου υποβάλλεται από τον κάτοχο της εμπορικής ονομασίας ή του εμπορικού σήματος ή από τον δεόντως εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του. |
| --- | --- |

3.1.1.

Η αίτηση έγκρισης τύπου υποβάλλεται από τον κάτοχο της εμπορικής ονομασίας ή του εμπορικού σήματος ή από τον δεόντως εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του.

| 3.1.2. | Η αίτηση συνοδεύεται από τα εξής:






  3.1.2.1. | Σχέδια, επαρκώς λεπτομερή ώστε να επιτρέπουν την αναγνώριση του τύπου και, κατά περίπτωση, της κατηγορίας του φανού, στα οποία να απεικονίζεται:






  α) | Η γεωμετρική θέση/-εις επί του οχήματος όπου μπορεί να τοποθετηθεί ο φανός (και, κατά περίπτωση, για τους φανούς πέδησης κατηγορίας S3 ή S4 το οπίσθιο παράθυρο), |
| --- | --- | --- | --- |

3.1.2.

Η αίτηση συνοδεύεται από τα εξής:

3.1.2.1.

Σχέδια, επαρκώς λεπτομερή ώστε να επιτρέπουν την αναγνώριση του τύπου και, κατά περίπτωση, της κατηγορίας του φανού, στα οποία να απεικονίζεται:

α)

Η γεωμετρική θέση/-εις επί του οχήματος όπου μπορεί να τοποθετηθεί ο φανός (και, κατά περίπτωση, για τους φανούς πέδησης κατηγορίας S3 ή S4 το οπίσθιο παράθυρο),

| β) | Ο άξονας παρατήρησης που θεωρείται ως άξονας αναφοράς για τις δοκιμές (οριζόντια γωνία H = 0°, κατακόρυφη γωνία V = 0°)· και το σημείο που λαμβάνεται ως κέντρο αναφοράς για τις εν λόγω δοκιμές, |
| --- | --- |

β)

Ο άξονας παρατήρησης που θεωρείται ως άξονας αναφοράς για τις δοκιμές (οριζόντια γωνία H = 0°, κατακόρυφη γωνία V = 0°)· και το σημείο που λαμβάνεται ως κέντρο αναφοράς για τις εν λόγω δοκιμές,

| γ) | Το όριο της φαινομένης επιφάνειας της λειτουργίας/-ών |
| --- | --- |

γ)

Το όριο της φαινομένης επιφάνειας της λειτουργίας/-ών

| δ) | Η σκοπούμενη θέση και διάταξη για τη σήμανση έγκρισης, σύμφωνα με το σημείο 3.3.2. ή τον «μοναδικό αναγνωριστικό κωδικό», |
| --- | --- |

δ)

Η σκοπούμενη θέση και διάταξη για τη σήμανση έγκρισης, σύμφωνα με το σημείο 3.3.2. ή τον «μοναδικό αναγνωριστικό κωδικό»,

| ε) | Σε περίπτωση δομοστοιχείου/-ων φωτεινής πηγής διόδου φωτοεκπομπής (LED), τον χώρο που προορίζεται για τον ειδικό κωδικό ή τους ειδικούς κωδικούς αναγνώρισης του δομοστοιχείου ή των δομοστοιχείων, |
| --- | --- |

ε)

Σε περίπτωση δομοστοιχείου/-ων φωτεινής πηγής διόδου φωτοεκπομπής (LED), τον χώρο που προορίζεται για τον ειδικό κωδικό ή τους ειδικούς κωδικούς αναγνώρισης του δομοστοιχείου ή των δομοστοιχείων,

| στ) | Σε περίπτωση συστήματος αλληλοεξαρτώμενων φανών, ο αλληλοεξαρτώμενος φανός ή ο συνδυασμός αλληλοεξαρτώμενων φανών που πληροί/-ούν τις σχετικές απαιτήσεις. |
| --- | --- |

στ)

Σε περίπτωση συστήματος αλληλοεξαρτώμενων φανών, ο αλληλοεξαρτώμενος φανός ή ο συνδυασμός αλληλοεξαρτώμενων φανών που πληροί/-ούν τις σχετικές απαιτήσεις.

| 3.1.2.2. | Συνοπτική τεχνική περιγραφή όπου δηλώνονται, ιδίως, με εξαίρεση τους φανούς με μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές, τα εξής:






  α) | Η κατηγορία ή οι κατηγορίες της προδιαγραφόμενης ή των προδιαγραφόμενων φωτεινών πηγών πυράκτωσης· η εν λόγω κατηγορία φωτεινών πηγών πυράκτωσης είναι μία εκ των κατηγοριών που περιλαμβάνονται στον κανονισμό αριθ. 37, |
| --- | --- | --- |

3.1.2.2.

Συνοπτική τεχνική περιγραφή όπου δηλώνονται, ιδίως, με εξαίρεση τους φανούς με μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές, τα εξής:

α)

Η κατηγορία ή οι κατηγορίες της προδιαγραφόμενης ή των προδιαγραφόμενων φωτεινών πηγών πυράκτωσης· η εν λόγω κατηγορία φωτεινών πηγών πυράκτωσης είναι μία εκ των κατηγοριών που περιλαμβάνονται στον κανονισμό αριθ. 37,

| β) | Η κατηγορία ή οι κατηγορίες της προδιαγραφόμενης ή των προδιαγραφόμενων φωτεινών πηγών LED· η εν λόγω κατηγορία φωτεινών πηγών LED είναι μία εκ των κατηγοριών που περιλαμβάνονται στον κανονισμό αριθ. 128, |
| --- | --- |

β)

Η κατηγορία ή οι κατηγορίες της προδιαγραφόμενης ή των προδιαγραφόμενων φωτεινών πηγών LED· η εν λόγω κατηγορία φωτεινών πηγών LED είναι μία εκ των κατηγοριών που περιλαμβάνονται στον κανονισμό αριθ. 128,

| γ) | Ο ειδικός κωδικός αναγνώρισης του δομοστοιχείου φωτεινής πηγής, |
| --- | --- |

γ)

Ο ειδικός κωδικός αναγνώρισης του δομοστοιχείου φωτεινής πηγής,

| δ) | Σε περίπτωση κατά την οποία, κατ’ επιλογή του αιτούντος, ο φανός πρέπει επίσης να εγκριθεί με τη φωτεινή πηγή/-ές LED υποκατάστασης, σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128, η εν λόγω υποχρέωση προσδιορίζεται στην περιγραφή, |
| --- | --- |

δ)

Σε περίπτωση κατά την οποία, κατ’ επιλογή του αιτούντος, ο φανός πρέπει επίσης να εγκριθεί με τη φωτεινή πηγή/-ές LED υποκατάστασης, σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128, η εν λόγω υποχρέωση προσδιορίζεται στην περιγραφή,

| ε) | Σε περίπτωση φανού πέδησης της κατηγορίας S3 ή S4, που προορίζεται να τοποθετηθεί εντός του οχήματος, η τεχνική περιγραφή πρέπει να περιλαμβάνει τις προδιαγραφές των οπτικών ιδιοτήτων (μετάδοση, χρώμα, κλίση κ.λπ.) του οπίσθιου παραθύρου/-ων. |
| --- | --- |

ε)

Σε περίπτωση φανού πέδησης της κατηγορίας S3 ή S4, που προορίζεται να τοποθετηθεί εντός του οχήματος, η τεχνική περιγραφή πρέπει να περιλαμβάνει τις προδιαγραφές των οπτικών ιδιοτήτων (μετάδοση, χρώμα, κλίση κ.λπ.) του οπίσθιου παραθύρου/-ων.

| 3.1.2.3. | Ωστόσο, σε περίπτωση τύπου φανού που διαφέρει μόνο κατά την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα από ήδη εγκεκριμένο τύπο, αρκεί η αίτηση να συνοδεύεται από τα εξής:






  3.1.2.3.1. | Δήλωση του κατασκευαστή του φανού ότι ο υποβαλλόμενος τύπος είναι όμοιος (εκτός από την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα) με τον ήδη εγκεκριμένο τύπο και έχει κατασκευαστεί από τον ίδιο κατασκευαστή, ο οποίος αναγνωρίζεται από τον αριθμό έγκρισης, |
| --- | --- | --- |

3.1.2.3.

Ωστόσο, σε περίπτωση τύπου φανού που διαφέρει μόνο κατά την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα από ήδη εγκεκριμένο τύπο, αρκεί η αίτηση να συνοδεύεται από τα εξής:

3.1.2.3.1.

Δήλωση του κατασκευαστή του φανού ότι ο υποβαλλόμενος τύπος είναι όμοιος (εκτός από την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα) με τον ήδη εγκεκριμένο τύπο και έχει κατασκευαστεί από τον ίδιο κατασκευαστή, ο οποίος αναγνωρίζεται από τον αριθμό έγκρισης,

| 3.1.2.3.2. | Δύο δείγματα που φέρουν τη νέα εμπορική ονομασία ή το νέο εμπορικό σήμα, ή ισοδύναμο έγγραφο. |
| --- | --- |

3.1.2.3.2.

Δύο δείγματα που φέρουν τη νέα εμπορική ονομασία ή το νέο εμπορικό σήμα, ή ισοδύναμο έγγραφο.

| 3.1.2.4. | Σε περίπτωση φανού μεταβλητής έντασης, συνοπτική περιγραφή της διάταξης ελέγχου μεταβλητής έντασης, διάγραμμα διάταξης και οι προδιαγραφές των χαρακτηριστικών του συστήματος που εξασφαλίζουν τα δύο επίπεδα έντασης, |
| --- | --- |

3.1.2.4.

Σε περίπτωση φανού μεταβλητής έντασης, συνοπτική περιγραφή της διάταξης ελέγχου μεταβλητής έντασης, διάγραμμα διάταξης και οι προδιαγραφές των χαρακτηριστικών του συστήματος που εξασφαλίζουν τα δύο επίπεδα έντασης,

| 3.1.2.5. | Εφόσον συντρέχει περίπτωση, σε περίπτωση μη αντικαταστάσιμης φωτεινής πηγής/-ών πυράκτωσης ή δομοστοιχείου/-ων φωτεινής πηγής εξοπλισμένου με μη αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή/-ές πυράκτωσης, τα έγγραφα σύμφωνα με το σημείο 3.5.3., |
| --- | --- |

3.1.2.5.

Εφόσον συντρέχει περίπτωση, σε περίπτωση μη αντικαταστάσιμης φωτεινής πηγής/-ών πυράκτωσης ή δομοστοιχείου/-ων φωτεινής πηγής εξοπλισμένου με μη αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή/-ές πυράκτωσης, τα έγγραφα σύμφωνα με το σημείο 3.5.3.,

| 3.1.2.6. | Κατ’ επιλογή του αιτούντος, στην περιγραφή μπορεί να προσδιορίζεται το εάν ο φανός δύναται να εγκατασταθεί στο όχημα με διαφορετικές κλίσεις του άξονα αναφοράς ως προς τα επίπεδα αναφοράς του οχήματος και προς το έδαφος ή δύναται να περιστρέφεται γύρω από τον άξονα αναφοράς του· Οι εν λόγω διαφορετικές συνθήκες εγκατάστασης πρέπει να δηλώνονται στο έντυπο κοινοποίησης. |
| --- | --- |

3.1.2.6.

Κατ’ επιλογή του αιτούντος, στην περιγραφή μπορεί να προσδιορίζεται το εάν ο φανός δύναται να εγκατασταθεί στο όχημα με διαφορετικές κλίσεις του άξονα αναφοράς ως προς τα επίπεδα αναφοράς του οχήματος και προς το έδαφος ή δύναται να περιστρέφεται γύρω από τον άξονα αναφοράς του· Οι εν λόγω διαφορετικές συνθήκες εγκατάστασης πρέπει να δηλώνονται στο έντυπο κοινοποίησης.

| 3.1.2.7. | Σε περίπτωση που δεν ορίζεται διαφορετικά για τον σχετικό φανό, τα ακόλουθα δείγματα:






  α) | Δύο πλήρη δείγματα του φανού.
  Αν η αίτηση υποβάλλεται για την έγκριση φανών που δεν είναι ίδιοι αλλά είναι συμμετρικοί και κατάλληλοι για τοποθέτηση ο ένας στην αριστερή και ο άλλος στη δεξιά πλευρά του οχήματος, τα δύο δείγματα που υποβάλλονται μπορεί να είναι ίδια και κατάλληλα για τοποθέτηση μόνο στη δεξιά ή μόνο στην αριστερή πλευρά του οχήματος, |
| --- | --- | --- |

3.1.2.7.

Σε περίπτωση που δεν ορίζεται διαφορετικά για τον σχετικό φανό, τα ακόλουθα δείγματα:

α)

Δύο πλήρη δείγματα του φανού.

Αν η αίτηση υποβάλλεται για την έγκριση φανών που δεν είναι ίδιοι αλλά είναι συμμετρικοί και κατάλληλοι για τοποθέτηση ο ένας στην αριστερή και ο άλλος στη δεξιά πλευρά του οχήματος, τα δύο δείγματα που υποβάλλονται μπορεί να είναι ίδια και κατάλληλα για τοποθέτηση μόνο στη δεξιά ή μόνο στην αριστερή πλευρά του οχήματος,

| β) | Για φανό μεταβλητής έντασης, δείγμα της διάταξης ελέγχου μεταβλητής έντασης ή γεννήτρια που παρέχει το ίδιο σήμα/-τα. |
| --- | --- |

β)

Για φανό μεταβλητής έντασης, δείγμα της διάταξης ελέγχου μεταβλητής έντασης ή γεννήτρια που παρέχει το ίδιο σήμα/-τα.

| 3.1.2.8. | Σε περίπτωση φανού πέδησης της κατηγορίας S3 ή S4 που προορίζεται να προσαρμόζεται εντός οχήματος, η πλάκα ή οι πλάκες με το δείγμα (στην περίπτωση διαφορετικών δυνατοτήτων) που έχουν ισοδύναμες οπτικές ιδιότητες που αντιστοιχούν σε αυτές του πραγματικού οπίσθιου παραθύρου/-ων. |
| --- | --- |

3.1.2.8.

Σε περίπτωση φανού πέδησης της κατηγορίας S3 ή S4 που προορίζεται να προσαρμόζεται εντός οχήματος, η πλάκα ή οι πλάκες με το δείγμα (στην περίπτωση διαφορετικών δυνατοτήτων) που έχουν ισοδύναμες οπτικές ιδιότητες που αντιστοιχούν σε αυτές του πραγματικού οπίσθιου παραθύρου/-ων.

3.2.   Έγκριση

| 3.2.1. | Απαιτείται χωριστή έγκριση για κάθε φανό που απαριθμείται στο σημείο 1. |
| --- | --- |

3.2.1.

Απαιτείται χωριστή έγκριση για κάθε φανό που απαριθμείται στο σημείο 1.

| 3.2.2. | Όταν δύο ή περισσότεροι φανοί αποτελούν τμήμα της ίδιας μονάδας ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαίως ενσωματωμένων φανών, μπορεί να χορηγηθεί έγκριση μόνο αν ο καθένας από τους εν λόγω φανούς ικανοποιεί τις διατάξεις του παρόντος ή άλλου κανονισμού. Οι φανοί οι οποίοι δεν ικανοποιούν τις διατάξεις κανενός από τους εν λόγω κανονισμούς δεν αποτελούν τμήμα τέτοιας μονάδας ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαίως ενσωματωμένων φανών. |
| --- | --- |

3.2.2.

Όταν δύο ή περισσότεροι φανοί αποτελούν τμήμα της ίδιας μονάδας ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαίως ενσωματωμένων φανών, μπορεί να χορηγηθεί έγκριση μόνο αν ο καθένας από τους εν λόγω φανούς ικανοποιεί τις διατάξεις του παρόντος ή άλλου κανονισμού. Οι φανοί οι οποίοι δεν ικανοποιούν τις διατάξεις κανενός από τους εν λόγω κανονισμούς δεν αποτελούν τμήμα τέτοιας μονάδας ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαίως ενσωματωμένων φανών.

| 3.2.3. | Αν ο τύπος φανού/-ών που υποβάλλεται προς έγκριση σύμφωνα με το σημείο 3.1. πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, χορηγείται έγκριση. Όλες οι διατάξεις ενός συστήματος αλληλοεξαρτώμενων φανών πρέπει να υποβάλλονται για έγκριση τύπου από τον ίδιο αιτούντα. |
| --- | --- |

3.2.3.

Αν ο τύπος φανού/-ών που υποβάλλεται προς έγκριση σύμφωνα με το σημείο 3.1. πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, χορηγείται έγκριση. Όλες οι διατάξεις ενός συστήματος αλληλοεξαρτώμενων φανών πρέπει να υποβάλλονται για έγκριση τύπου από τον ίδιο αιτούντα.

| 3.2.3.1. | Η ειδοποίηση για έγκριση ή επέκταση ή απόρριψη ή ανάκληση της έγκρισης ή οριστική διακοπή παραγωγής τύπου φανού οπισθοπορείας σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958, τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη χρήση εντύπου που συμμορφώνεται προς το υπόδειγμα του παραρτήματος 1, |
| --- | --- |

3.2.3.1.

Η ειδοποίηση για έγκριση ή επέκταση ή απόρριψη ή ανάκληση της έγκρισης ή οριστική διακοπή παραγωγής τύπου φανού οπισθοπορείας σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958, τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη χρήση εντύπου που συμμορφώνεται προς το υπόδειγμα του παραρτήματος 1,

| 3.2.3.2. | Για κάθε εγκεκριμένο τύπο φανού ορίζεται ένας αριθμός έγκρισης ο οποίος αναφέρεται για κάθε φανό στο έντυπο κοινοποίησης του παραρτήματος 1.
  Ένα συμβαλλόμενο μέρος δύναται να ορίσει τον ίδιο αριθμό έγκρισης σε διατάξεις φωτεινής σηματοδότησης ή συστήματα που ενσωματώνουν σειρά φανών αλλά δεν ορίζει τον ίδιο αριθμό για άλλο τύπο φανού της ίδιας λειτουργίας. |
| --- | --- |

3.2.3.2.

Για κάθε εγκεκριμένο τύπο φανού ορίζεται ένας αριθμός έγκρισης ο οποίος αναφέρεται για κάθε φανό στο έντυπο κοινοποίησης του παραρτήματος 1.

Ένα συμβαλλόμενο μέρος δύναται να ορίσει τον ίδιο αριθμό έγκρισης σε διατάξεις φωτεινής σηματοδότησης ή συστήματα που ενσωματώνουν σειρά φανών αλλά δεν ορίζει τον ίδιο αριθμό για άλλο τύπο φανού της ίδιας λειτουργίας.

| 3.2.4. | Τα σύμβολα που προσδιορίζουν τον φανό φωτεινής σηματοδότησης (λειτουργία) για τον οποίο έχει χορηγηθεί έγκριση τύπου

  Πίνακας 1


  Κατάλογος συμβόλων

  (πλήρης κατάλογος παρέχεται στο παράρτημα 1 «Κοινοποίηση»)







  Φανός (λειτουργία) | Σύμβολο | Σημείο |
| --- | --- | --- | --- |
| Φανός ημέρας | RL | 5.4. |
| Εμπρόσθιος φανός-δείκτης κατεύθυνσης προς τοποθέτηση σε απόσταση τουλάχιστον 20 mm από προβολέα δέσμης διασταύρωσης ή εμπρόσθιο φανό ομίχλης | 1α | 5.6. |
| Εμπρόσθιος φανός-δείκτης κατεύθυνσης προς τοποθέτηση σε οποιαδήποτε απόσταση από τον προβολέα δέσμης διασταύρωσης ή τον εμπρόσθιο φανό ομίχλης | 1β | 5.6. |
| Εμπρόσθιος φανός-δείκτης κατεύθυνσης προς τοποθέτηση σε απόσταση τουλάχιστον 40 mm από προβολέα δέσμης διασταύρωσης ή εμπρόσθιο φανό ομίχλης | 1 | 5.6. |
| Δείκτες κατεύθυνσης για το εμπρόσθιο τμήμα οχήματος της κατηγορίας L για χρήση σε απόσταση τουλάχιστον 75 mm από τον προβολέα δέσμης διασταύρωσης | 11 | 5.6. |
| Δείκτες κατεύθυνσης για το εμπρόσθιο τμήμα οχήματος της κατηγορίας L για χρήση σε απόσταση τουλάχιστον 40 mm από τον προβολέα δέσμης διασταύρωσης, | 11α | 5.6. |
| Δείκτες κατεύθυνσης για το εμπρόσθιο τμήμα οχήματος της κατηγορίας L για χρήση σε απόσταση τουλάχιστον 20 mm από τον προβολέα δέσμης διασταύρωσης, | 11β | 5.6. |
| Δείκτες κατεύθυνσης για το εμπρόσθιο τμήμα οχήματος της κατηγορίας L για χρήση σε οποιαδήποτε απόσταση από τον προβολέα δέσμης διασταύρωσης | 11γ | 5.6. |
| Εμπρόσθιος φανός όγκου | AM | 5.1. |
| Εμπρόσθιος φανός θέσης για όχημα κατηγορίας L | MA | 5.1. |
| Εμπρόσθιος φανός θέσης | A | 5.1. |
| Φανός ελιγμών | ML | 5.10. |
| Φανός στάθμευσης (εμπρόσθιοι και οπίσθιοι) | 77R | 5.3. |
| Οπίσθιος φανός-δείκτης κατεύθυνσης (σταθερή) | 2α | 5.6. |
| Οπίσθιος φανός-δείκτης κατεύθυνσης (μεταβλητή) | 2β | 5.6. |
| Οπίσθιος φανός-δείκτης κατεύθυνσης για όχημα κατηγορίας L | 12 | 5.6. |
| Οπίσθιος φανός όγκου (σταθερή) | RM1 | 5.2. |
| Οπίσθιος φανός όγκου (μεταβλητή) | RM2 | 5.2. |
| Οπίσθιος φανός ομίχλης (σταθερή) | F1 | 5.9. |
| Οπίσθιος φανός ομίχλης (μεταβλητή) | F2 | 5.9. |
| Οπίσθιος φανός θέσης για όχημα κατηγορίας L | MR | 5.2. |
| Οπίσθιος φανός θέσης (σταθερή) | R1 | 5.2. |
| Οπίσθιος φανός θέσης (μεταβλητή) | R2 | 5.2. |
| Φανός φωτισμού οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας | L | 5.11. |
| Φανός φωτισμού οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας για όχημα κατηγορίας L | LM1 | 5.11. |
| Φανός οπισθοπορείας (σημείωση: τα γράμματα A και R μπορούν να είναι ανακατεμένα) | AR | 5.8. |
| Πλευρικός φανός-δείκτης κατεύθυνσης για οχήματα M1 και οχήματα N1, M2 και M3 μήκους έως 6 000  mm | 5 | 5.6. |
| Πλευρικός φανός-δείκτης κατεύθυνσης για οχήματα N2 και N3 και οχήματα N1, M2 και M3 μήκους άνω των 6 000  mm | 6 | 5.6. |
| Φανός πλευρικής σήμανσης για όλες τις κατηγορίες οχημάτων | SM1 | 5.7. |
| Φανός πλευρικής σήμανσης για οχήματα M1 | SM2 | 5.7. |
| Φανός πέδησης (τοποθετημένος ψηλά στο κέντρο) (σταθερή) | S3 | 5.5. |
| Φανός πέδησης (τοποθετημένος ψηλά στο κέντρο) (μεταβλητή) | S4 | 5.5. |
| Φανός πέδησης για όχημα κατηγορίας L | MS | 5.5. |
| Φανός πέδησης (σταθερή) | S1 | 5.5. |
| Φανός πέδησης (μεταβλητή) | S2 | 5.5. |

3.2.4.

Τα σύμβολα που προσδιορίζουν τον φανό φωτεινής σηματοδότησης (λειτουργία) για τον οποίο έχει χορηγηθεί έγκριση τύπου

Πίνακας 1

Πίνακας 1

Κατάλογος συμβόλων

Κατάλογος συμβόλων

(πλήρης κατάλογος παρέχεται στο παράρτημα 1 «Κοινοποίηση»)

Φανός (λειτουργία)

Σύμβολο

Σημείο

Φανός ημέρας

RL

5.4.

Εμπρόσθιος φανός-δείκτης κατεύθυνσης προς τοποθέτηση σε απόσταση τουλάχιστον 20 mm από προβολέα δέσμης διασταύρωσης ή εμπρόσθιο φανό ομίχλης

1α

5.6.

Εμπρόσθιος φανός-δείκτης κατεύθυνσης προς τοποθέτηση σε οποιαδήποτε απόσταση από τον προβολέα δέσμης διασταύρωσης ή τον εμπρόσθιο φανό ομίχλης

1β

5.6.

Εμπρόσθιος φανός-δείκτης κατεύθυνσης προς τοποθέτηση σε απόσταση τουλάχιστον 40 mm από προβολέα δέσμης διασταύρωσης ή εμπρόσθιο φανό ομίχλης

1

5.6.

Δείκτες κατεύθυνσης για το εμπρόσθιο τμήμα οχήματος της κατηγορίας L για χρήση σε απόσταση τουλάχιστον 75 mm από τον προβολέα δέσμης διασταύρωσης

11

5.6.

Δείκτες κατεύθυνσης για το εμπρόσθιο τμήμα οχήματος της κατηγορίας L για χρήση σε απόσταση τουλάχιστον 40 mm από τον προβολέα δέσμης διασταύρωσης,

11α

5.6.

Δείκτες κατεύθυνσης για το εμπρόσθιο τμήμα οχήματος της κατηγορίας L για χρήση σε απόσταση τουλάχιστον 20 mm από τον προβολέα δέσμης διασταύρωσης,

11β

5.6.

Δείκτες κατεύθυνσης για το εμπρόσθιο τμήμα οχήματος της κατηγορίας L για χρήση σε οποιαδήποτε απόσταση από τον προβολέα δέσμης διασταύρωσης

11γ

5.6.

Εμπρόσθιος φανός όγκου

AM

5.1.

Εμπρόσθιος φανός θέσης για όχημα κατηγορίας L

MA

5.1.

Εμπρόσθιος φανός θέσης

A

5.1.

Φανός ελιγμών

ML

5.10.

Φανός στάθμευσης (εμπρόσθιοι και οπίσθιοι)

77R

5.3.

Οπίσθιος φανός-δείκτης κατεύθυνσης (σταθερή)

2α

5.6.

Οπίσθιος φανός-δείκτης κατεύθυνσης (μεταβλητή)

2β

5.6.

Οπίσθιος φανός-δείκτης κατεύθυνσης για όχημα κατηγορίας L

12

5.6.

Οπίσθιος φανός όγκου (σταθερή)

RM1

5.2.

Οπίσθιος φανός όγκου (μεταβλητή)

RM2

5.2.

Οπίσθιος φανός ομίχλης (σταθερή)

F1

5.9.

Οπίσθιος φανός ομίχλης (μεταβλητή)

F2

5.9.

Οπίσθιος φανός θέσης για όχημα κατηγορίας L

MR

5.2.

Οπίσθιος φανός θέσης (σταθερή)

R1

5.2.

Οπίσθιος φανός θέσης (μεταβλητή)

R2

5.2.

Φανός φωτισμού οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας

L

5.11.

Φανός φωτισμού οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας για όχημα κατηγορίας L

LM1

5.11.

Φανός οπισθοπορείας (σημείωση: τα γράμματα A και R μπορούν να είναι ανακατεμένα)

AR

5.8.

Πλευρικός φανός-δείκτης κατεύθυνσης για οχήματα M1 και οχήματα N1, M2 και M3 μήκους έως 6 000  mm

1

1

2

3

5

5.6.

Πλευρικός φανός-δείκτης κατεύθυνσης για οχήματα N2 και N3 και οχήματα N1, M2 και M3 μήκους άνω των 6 000  mm

2

3

1

2

3

6

5.6.

Φανός πλευρικής σήμανσης για όλες τις κατηγορίες οχημάτων

SM1

5.7.

Φανός πλευρικής σήμανσης για οχήματα M1

1

SM2

5.7.

Φανός πέδησης (τοποθετημένος ψηλά στο κέντρο) (σταθερή)

S3

5.5.

Φανός πέδησης (τοποθετημένος ψηλά στο κέντρο) (μεταβλητή)

S4

5.5.

Φανός πέδησης για όχημα κατηγορίας L

MS

5.5.

Φανός πέδησης (σταθερή)

S1

5.5.

Φανός πέδησης (μεταβλητή)

S2

5.5.

Η ελάχιστη τιμή για το «α» στο μέρος 1 του παραρτήματος 7 είναι 5 mm.

| 3.2.5. | Οι εφαρμοστέοι δείκτες μεταβολής για κάθε διάταξη που σχετίζεται με τη σειρά τροποποιήσεων είναι οι ακόλουθοι (βλέπε επίσης σημείο 6.1.1.):

  Πίνακας 2


  Σειρά τροποποιήσεων και δείκτης μεταβολής









  Σειρά τροποποιήσεων στον κανονισμό | 00 | | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Λειτουργία (φανός) | Δείκτης μεταβολής για τη συγκεκριμένη λειτουργία (φανό) |
| Φανός ημέρας | 0 | | |
| Εμπρόσθιος φανός-δείκτης κατεύθυνσης | 0 | | |
| Εμπρόσθιος φανός-δείκτης κατεύθυνσης (κατηγορία οχημάτων L) | 0 | | |
| Εμπρόσθιος φανός όγκου | 0 | | |
| Εμπρόσθιος φανός θέσης | 0 | | |
| Εμπρόσθιος φανός θέσης (κατηγορία οχημάτων L) | 0 | | |
| Φανός ελιγμών | 0 | | |
| Φανός στάθμευσης | 0 | | |
| Οπίσθιος φανός-δείκτης κατεύθυνσης | 0 | | |
| Οπίσθιος φανός-δείκτης κατεύθυνσης (κατηγορία οχημάτων L) | 0 | | |
| Οπίσθιος φανός όγκου | 0 | | |
| Οπίσθιος φανός ομίχλης | 0 | | |
| Οπίσθιος φανός θέσης | 0 | | |
| Οπίσθιος φανός θέσης (κατηγορία οχημάτων L) | 0 | | |
| Φανός φωτισμού οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας | 0 | | |
| Φανός φωτισμού οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας (κατηγορία οχημάτων L) | 0 | | |
| Φανός οπισθοπορείας | 0 | | |
| Πλευρικός φανός-δείκτης κατεύθυνσης | 0 | | |
| Φανός πλευρικής σήμανσης | 0 | | |
| Φανός πέδησης | 0 | | |
| Φανός πέδησης (κατηγορία οχημάτων L) | 0 | | |
| Φανός πέδησης (τοποθετημένος ψηλά στο κέντρο) | 0 | | |

3.2.5.

Οι εφαρμοστέοι δείκτες μεταβολής για κάθε διάταξη που σχετίζεται με τη σειρά τροποποιήσεων είναι οι ακόλουθοι (βλέπε επίσης σημείο 6.1.1.):

Πίνακας 2

Πίνακας 2

Σειρά τροποποιήσεων και δείκτης μεταβολής

Σειρά τροποποιήσεων και δείκτης μεταβολής

Σειρά τροποποιήσεων στον κανονισμό

00

Λειτουργία (φανός)

Δείκτης μεταβολής για τη συγκεκριμένη λειτουργία (φανό)

Φανός ημέρας

0

Εμπρόσθιος φανός-δείκτης κατεύθυνσης

0

Εμπρόσθιος φανός-δείκτης κατεύθυνσης (κατηγορία οχημάτων L)

0

Εμπρόσθιος φανός όγκου

0

Εμπρόσθιος φανός θέσης

0

Εμπρόσθιος φανός θέσης (κατηγορία οχημάτων L)

0

Φανός ελιγμών

0

Φανός στάθμευσης

0

Οπίσθιος φανός-δείκτης κατεύθυνσης

0

Οπίσθιος φανός-δείκτης κατεύθυνσης (κατηγορία οχημάτων L)

0

Οπίσθιος φανός όγκου

0

Οπίσθιος φανός ομίχλης

0

Οπίσθιος φανός θέσης

0

Οπίσθιος φανός θέσης (κατηγορία οχημάτων L)

0

Φανός φωτισμού οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας

0

Φανός φωτισμού οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας (κατηγορία οχημάτων L)

0

Φανός οπισθοπορείας

0

Πλευρικός φανός-δείκτης κατεύθυνσης

0

Φανός πλευρικής σήμανσης

0

Φανός πέδησης

0

Φανός πέδησης (κατηγορία οχημάτων L)

0

Φανός πέδησης (τοποθετημένος ψηλά στο κέντρο)

0

3.3.   Σήμα έγκρισης

3.3.1.   Γενικές διατάξεις

| 3.3.1.1. | Κάθε διάταξη που υπάγεται σε εγκεκριμένο τύπο περιλαμβάνει χώρο επαρκούς μεγέθους για τον μοναδικό αναγνωριστικό κωδικό (UI), όπως αναφέρεται στη συμφωνία του 1958 και για άλλες σημάνσεις, όπως ορίζονται στα σημεία 3.3.4.2. έως 3.3.4.6. ή, εάν αυτό δεν είναι τεχνικά εφικτό, για το σήμα έγκρισης με τα επιπλέον σύμβολα και άλλες σημάνσεις, όπως ορίζονται στα σημεία 3.3.4.2. έως 3.3.4.6. |
| --- | --- |

3.3.1.1.

Κάθε διάταξη που υπάγεται σε εγκεκριμένο τύπο περιλαμβάνει χώρο επαρκούς μεγέθους για τον μοναδικό αναγνωριστικό κωδικό (UI), όπως αναφέρεται στη συμφωνία του 1958 και για άλλες σημάνσεις, όπως ορίζονται στα σημεία 3.3.4.2. έως 3.3.4.6. ή, εάν αυτό δεν είναι τεχνικά εφικτό, για το σήμα έγκρισης με τα επιπλέον σύμβολα και άλλες σημάνσεις, όπως ορίζονται στα σημεία 3.3.4.2. έως 3.3.4.6.

| 3.3.1.2. | Παραδείγματα της διάταξης των σημάτων παρουσιάζονται στο παράρτημα 7. |
| --- | --- |

3.3.1.2.

Παραδείγματα της διάταξης των σημάτων παρουσιάζονται στο παράρτημα 7.

3.3.2.   Το σήμα έγκρισης συνίσταται στα εξής:

| 3.3.2.1. | Έναν κύκλο που περιβάλλει το γράμμα «E», ακολουθούμενο από τον χαρακτηριστικό αριθμό της χώρας η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση. |
| --- | --- |

3.3.2.1.

Έναν κύκλο που περιβάλλει το γράμμα «E», ακολουθούμενο από τον χαρακτηριστικό αριθμό της χώρας η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση.

| 3.3.2.2. | Τον αριθμό έγκρισης που ορίζεται στο σημείο 3.2.3.2. |
| --- | --- |

3.3.2.2.

Τον αριθμό έγκρισης που ορίζεται στο σημείο 3.2.3.2.

| 3.3.2.3. | Τα σύμβολα που προσδιορίζουν τους φανούς φωτεινής σηματοδότησης που ορίζονται στο σημείο 3.2.4. |
| --- | --- |

3.3.2.3.

Τα σύμβολα που προσδιορίζουν τους φανούς φωτεινής σηματοδότησης που ορίζονται στο σημείο 3.2.4.

| 3.3.2.4. | Τον αριθμό του παρόντος κανονισμού ακολουθούμενο από το γράμμα «R» και τα δύο ψηφία που δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που ήταν σε ισχύ κατά τη χρονική στιγμή της έκδοσης της έγκρισης. |
| --- | --- |

3.3.2.4.

Τον αριθμό του παρόντος κανονισμού ακολουθούμενο από το γράμμα «R» και τα δύο ψηφία που δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που ήταν σε ισχύ κατά τη χρονική στιγμή της έκδοσης της έγκρισης.

| 3.3.2.5. | Το πρόσθετο ή πρόσθετα σύμβολα που ακολουθούν:






  3.3.2.5.1. | Επί φανών που δεν μπορούν να τοποθετηθούν αδιακρίτως σε οποιαδήποτε πλευρά του οχήματος, ένα οριζόντιο βέλος που δείχνει τη θέση στην οποία πρόκειται να τοποθετηθεί ο φανός.






  3.3.2.5.1.1. | Το βέλος έχει κατεύθυνση προς το εξωτερικό του οχήματος στις ακόλουθες περιπτώσεις:






  α) | Κατηγορίες δεικτών κατεύθυνσης 1, 1α, 1β, 2α, 2β, 11, 11α, 11β, 11γ και 12, |
| --- | --- | --- | --- | --- |

3.3.2.5.

Το πρόσθετο ή πρόσθετα σύμβολα που ακολουθούν:

3.3.2.5.1.

Επί φανών που δεν μπορούν να τοποθετηθούν αδιακρίτως σε οποιαδήποτε πλευρά του οχήματος, ένα οριζόντιο βέλος που δείχνει τη θέση στην οποία πρόκειται να τοποθετηθεί ο φανός.

3.3.2.5.1.1.

Το βέλος έχει κατεύθυνση προς το εξωτερικό του οχήματος στις ακόλουθες περιπτώσεις:

α)

Κατηγορίες δεικτών κατεύθυνσης 1, 1α, 1β, 2α, 2β, 11, 11α, 11β, 11γ και 12,

| β) | Εμπρόσθιοι ή οπίσθιοι φανοί θέσης, εμπρόσθιοι ή οπίσθιοι φανοί όγκου, |
| --- | --- |

β)

Εμπρόσθιοι ή οπίσθιοι φανοί θέσης, εμπρόσθιοι ή οπίσθιοι φανοί όγκου,

| γ) | Φανοί οπισθοπορείας σε περίπτωση μειωμένης διάχυσης φωτός των δύο φανών οπισθοπορείας. |
| --- | --- |

γ)

Φανοί οπισθοπορείας σε περίπτωση μειωμένης διάχυσης φωτός των δύο φανών οπισθοπορείας.

| 3.3.2.5.1.2. | Το βέλος έχει κατεύθυνση προς το εμπρόσθιο τμήμα του οχήματος στην περίπτωση δεικτών κατεύθυνσης των κατηγοριών 5 και 6 και συνδυασμένων φανών στάθμευσης |
| --- | --- |

3.3.2.5.1.2.

Το βέλος έχει κατεύθυνση προς το εμπρόσθιο τμήμα του οχήματος στην περίπτωση δεικτών κατεύθυνσης των κατηγοριών 5 και 6 και συνδυασμένων φανών στάθμευσης

| 3.3.2.5.1.3. | Για δείκτες κατεύθυνσης κατηγορίας 6, ο φανός φέρει ένδειξη «R» ή «L», η οποία δηλώνει τη δεξιά ή την αριστερή πλευρά του οχήματος. |
| --- | --- |

3.3.2.5.1.3.

Για δείκτες κατεύθυνσης κατηγορίας 6, ο φανός φέρει ένδειξη «R» ή «L», η οποία δηλώνει τη δεξιά ή την αριστερή πλευρά του οχήματος.

| 3.3.2.5.2. | Ανάλογα με την περίπτωση, στη δεξιά πλευρά του συμβόλου που αναφέρεται στο σημείο 3.2.4.:






  α) | Το πρόσθετο γράμμα «D», επί φανών που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως μέρος ενός συγκροτήματος δύο ανεξάρτητων φανών, |
| --- | --- | --- |

3.3.2.5.2.

Ανάλογα με την περίπτωση, στη δεξιά πλευρά του συμβόλου που αναφέρεται στο σημείο 3.2.4.:

α)

Το πρόσθετο γράμμα «D», επί φανών που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως μέρος ενός συγκροτήματος δύο ανεξάρτητων φανών,

| β) | Το πρόσθετο γράμμα «Υ», επί φανών που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως μέρος ενός συστήματος αλληλεξαρτώμενων φανών, |
| --- | --- |

β)

Το πρόσθετο γράμμα «Υ», επί φανών που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως μέρος ενός συστήματος αλληλεξαρτώμενων φανών,

| 3.3.2.5.3. | Επί φανών με μειωμένη διάχυση φωτός, βλέπε σημείο 1.3 του παραρτήματος 3, ένα κάθετο βέλος που αρχίζει από ένα οριζόντιο τμήμα και κατευθύνεται προς τα κάτω. |
| --- | --- |

3.3.2.5.3.

Επί φανών με μειωμένη διάχυση φωτός, βλέπε σημείο 1.3 του παραρτήματος 3, ένα κάθετο βέλος που αρχίζει από ένα οριζόντιο τμήμα και κατευθύνεται προς τα κάτω.

| 3.3.2.5.4. | Ο αριθμός έγκρισης τοποθετείται κοντά στον κύκλο που ορίζεται στο σημείο 3.3.2.1. |
| --- | --- |

3.3.2.5.4.

Ο αριθμός έγκρισης τοποθετείται κοντά στον κύκλο που ορίζεται στο σημείο 3.3.2.1.

3.3.3.   Το σήμα έγκρισης μπορεί να αντικατασταθεί από τον μοναδικό αναγνωριστικό κωδικό (UI), εάν υπάρχει. Το σήμα μοναδικού αναγνωριστικού κωδικού έχει τον μορφότυπο που απεικονίζεται στο παράδειγμα κατωτέρω:

Image 56

a ≥ 8 mm

Ο μοναδικός αναγνωριστικός κωδικός επί του φανού δηλώνει ότι ο σχετικός τύπος έχει εγκριθεί και ότι παρέχεται η δυνατότητα πρόσβασης στις συναφείς πληροφορίες σχετικά με την έγκριση τύπου στην ασφαλή διαδικτυακή βάση δεδομένων των Ηνωμένων Εθνών, με χρήση του αριθμού 270650 ως μοναδικού αναγνωριστικού κωδικού.

3.3.4.   Απαιτήσεις σχετικά με τη σήμανση

Οι φανοί που υποβάλλονται προς έγκριση:

| 3.3.4.1. | Περιλαμβάνουν χώρο επαρκούς μεγέθους για το σήμα έγκρισης ή τον μοναδικό αναγνωριστικό κωδικό.






  3.3.4.1.1. | Σε κάθε περίπτωση, το σήμα έγκρισης ή ο μοναδικός αναγνωριστικός κωδικός καθώς και η κατηγορία ή οι κατηγορίες της προδιαγραφόμενης φωτεινής πηγής/-ών LED υποκατάστασης, εάν υπάρχει, πρέπει να είναι ορατά όταν ο φανός τοποθετείται επί του οχήματος ή όταν ανοίγει ένα κινητό μέρος, όπως η πτυσσόμενη οροφή, το κάλυμμα χώρου αποσκευών ή μια πόρτα. |
| --- | --- | --- |

3.3.4.1.

Περιλαμβάνουν χώρο επαρκούς μεγέθους για το σήμα έγκρισης ή τον μοναδικό αναγνωριστικό κωδικό.

3.3.4.1.1.

Σε κάθε περίπτωση, το σήμα έγκρισης ή ο μοναδικός αναγνωριστικός κωδικός καθώς και η κατηγορία ή οι κατηγορίες της προδιαγραφόμενης φωτεινής πηγής/-ών LED υποκατάστασης, εάν υπάρχει, πρέπει να είναι ορατά όταν ο φανός τοποθετείται επί του οχήματος ή όταν ανοίγει ένα κινητό μέρος, όπως η πτυσσόμενη οροφή, το κάλυμμα χώρου αποσκευών ή μια πόρτα.

| 3.3.4.1.2. | Το σήμα έγκρισης μπορεί τοποθετείται επί του εσωτερικού ή του εξωτερικού τμήματος (διαφανούς ή όχι) του φανού, το οποίο δεν μπορεί να διαχωρίζεται από το διαφανές τμήμα του φανού που εκπέμπει το φως. |
| --- | --- |

3.3.4.1.2.

Το σήμα έγκρισης μπορεί τοποθετείται επί του εσωτερικού ή του εξωτερικού τμήματος (διαφανούς ή όχι) του φανού, το οποίο δεν μπορεί να διαχωρίζεται από το διαφανές τμήμα του φανού που εκπέμπει το φως.

| 3.3.4.2. | Φέρουν την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα του αιτούντος· η σήμανση αυτή πρέπει να είναι ευανάγνωστη και ανεξίτηλη. |
| --- | --- |

3.3.4.2.

Φέρουν την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα του αιτούντος· η σήμανση αυτή πρέπει να είναι ευανάγνωστη και ανεξίτηλη.

| 3.3.4.3. | Με εξαίρεση τους φανούς με μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές, φέρουν ευανάγνωστη και ανεξίτηλη σήμανση που δηλώνει:






  α) | Την κατηγορία ή τις κατηγορίες της προδιαγραφόμενης ή των προδιαγραφόμενων φωτεινών πηγών· στην περίπτωση κατά την οποία ο φανός έχει εγκριθεί για φωτεινή πηγή/-ές LED υποκατάστασης, επίσης την κατηγορία ή τις κατηγορίες της φωτεινής πηγής/-ών LED υποκατάστασης, και/ή |
| --- | --- | --- |

3.3.4.3.

Με εξαίρεση τους φανούς με μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές, φέρουν ευανάγνωστη και ανεξίτηλη σήμανση που δηλώνει:

α)

Την κατηγορία ή τις κατηγορίες της προδιαγραφόμενης ή των προδιαγραφόμενων φωτεινών πηγών· στην περίπτωση κατά την οποία ο φανός έχει εγκριθεί για φωτεινή πηγή/-ές LED υποκατάστασης, επίσης την κατηγορία ή τις κατηγορίες της φωτεινής πηγής/-ών LED υποκατάστασης, και/ή

| β) | Τον ειδικό κωδικό αναγνώρισης του δομοστοιχείου φωτεινής πηγής, |
| --- | --- |

β)

Τον ειδικό κωδικό αναγνώρισης του δομοστοιχείου φωτεινής πηγής,

| 3.3.4.4. | Σε περίπτωση φανών με:






  α) | Ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής, ή |
| --- | --- | --- |

3.3.4.4.

Σε περίπτωση φανών με:

α)

Ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής, ή

| β) | Διάταξη ελέγχου μεταβλητής έντασης φωτός, και/ή |
| --- | --- |

β)

Διάταξη ελέγχου μεταβλητής έντασης φωτός, και/ή

| γ) | Δευτερεύοντα τρόπο λειτουργίας, και/ή |
| --- | --- |

γ)

Δευτερεύοντα τρόπο λειτουργίας, και/ή

| δ) | Μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές, και/ή |
| --- | --- |

δ)

Μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές, και/ή

| ε) | Δομοστοιχείο/-α φωτεινής πηγής, |
| --- | --- |

ε)

Δομοστοιχείο/-α φωτεινής πηγής,

Φέρουν σήμανση της ονομαστικής τάσης ή του εύρους τάσης,

| 3.3.4.5. | Σε περίπτωση φανών με δομοστοιχείο/-α φωτεινής πηγής, επί του δομοστοιχείου/-ων φωτεινής πηγής πρέπει να φέρουν σήμανση με:






  α) | Την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα του αιτούντος, |
| --- | --- | --- |

3.3.4.5.

Σε περίπτωση φανών με δομοστοιχείο/-α φωτεινής πηγής, επί του δομοστοιχείου/-ων φωτεινής πηγής πρέπει να φέρουν σήμανση με:

α)

Την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα του αιτούντος,

| β) | Τον ειδικό κωδικό αναγνώρισης του δομοστοιχείου· ο εν λόγω ειδικός κωδικός αναγνώρισης αρχίζει με τα γράμματα «MD» για το «MODULE» (δομοστοιχείο), ακολουθείται από το σήμα έγκρισης χωρίς τον κύκλο που προβλέπεται στο σημείο 3.3.2. ή από τον UI χωρίς τον ασυνεχή κύκλο που προβλέπεται στο σημείο 3.3.3.
  Σε περίπτωση που χρησιμοποιούνται περισσότερα από ένα μη πανομοιότυπα δομοστοιχεία φωτεινής πηγής, ακολουθείται από πρόσθετα σύμβολα ή χαρακτήρες,
  Το σήμα έγκρισης ή ο UI δεν απαιτείται να είναι ίδια με εκείνα επί του φανού στον οποίο χρησιμοποιείται το δομοστοιχείο, αλλά τα δύο σήματα πρέπει να είναι από τον ίδιο αιτούντα, |
| --- | --- |

β)

Τον ειδικό κωδικό αναγνώρισης του δομοστοιχείου· ο εν λόγω ειδικός κωδικός αναγνώρισης αρχίζει με τα γράμματα «MD» για το «MODULE» (δομοστοιχείο), ακολουθείται από το σήμα έγκρισης χωρίς τον κύκλο που προβλέπεται στο σημείο 3.3.2. ή από τον UI χωρίς τον ασυνεχή κύκλο που προβλέπεται στο σημείο 3.3.3.

Σε περίπτωση που χρησιμοποιούνται περισσότερα από ένα μη πανομοιότυπα δομοστοιχεία φωτεινής πηγής, ακολουθείται από πρόσθετα σύμβολα ή χαρακτήρες,

Το σήμα έγκρισης ή ο UI δεν απαιτείται να είναι ίδια με εκείνα επί του φανού στον οποίο χρησιμοποιείται το δομοστοιχείο, αλλά τα δύο σήματα πρέπει να είναι από τον ίδιο αιτούντα,

| γ) | Την ονομαστική τάση ή το εύρος τάσης. |
| --- | --- |

γ)

Την ονομαστική τάση ή το εύρος τάσης.

| 3.3.4.6. | Αν ένας ηλεκτρονικός μηχανισμός ελέγχου της φωτεινής πηγής ή μια διάταξη ελέγχου μεταβλητής έντασης φωτός αποτελούν μέρος του φανού, δεν συμπεριλαμβάνονται όμως στο σώμα του φανού, θα πρέπει να φέρουν σήμανση με την επωνυμία του κατασκευαστή και τον αριθμό αναγνώρισης του τελευταίου. |
| --- | --- |

3.3.4.6.

Αν ένας ηλεκτρονικός μηχανισμός ελέγχου της φωτεινής πηγής ή μια διάταξη ελέγχου μεταβλητής έντασης φωτός αποτελούν μέρος του φανού, δεν συμπεριλαμβάνονται όμως στο σώμα του φανού, θα πρέπει να φέρουν σήμανση με την επωνυμία του κατασκευαστή και τον αριθμό αναγνώρισης του τελευταίου.

| 3.3.4.7. | Τα σήματα στα σημεία 3.3.4.2. έως 3.3.4.6. τοποθετούνται επί του φανού κατά τρόπο ώστε να είναι ανεξίτηλα και ευανάγνωστα, χωρίς να απαιτείται να πληρούν τις απαιτήσεις του σημείου 3.3.4.1.1. |
| --- | --- |

3.3.4.7.

Τα σήματα στα σημεία 3.3.4.2. έως 3.3.4.6. τοποθετούνται επί του φανού κατά τρόπο ώστε να είναι ανεξίτηλα και ευανάγνωστα, χωρίς να απαιτείται να πληρούν τις απαιτήσεις του σημείου 3.3.4.1.1.

3.3.5.   Ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαίως ενσωματωμένοι φανοί

| 3.3.5.1. | Σε περίπτωση που ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαίως ενσωματωμένοι φανοί συμμορφώνονται προς τις απαιτήσεις περισσότερων του ενός κανονισμών των Ηνωμένων Εθνών, μπορεί να τοποθετείται ένα ενιαίο σήμα έγκρισης ή UI. Το σήμα έγκρισης αποτελείται από έναν κύκλο που περικλείει το γράμμα «E», ακολουθούμενο από τον διακριτικό αριθμό της χώρας η οποία χορήγησε την έγκριση και έναν αριθμό έγκρισης. Το εν λόγω σήμα έγκρισης ή ο UI μπορεί να βρίσκεται σε οποιοδήποτε σημείο επί των ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαίως ενσωματωμένων φανών, με την προϋπόθεση ότι:






  3.3.5.1.1. | Είναι ορατό μετά την τοποθέτηση των φανών, |
| --- | --- | --- |

3.3.5.1.

Σε περίπτωση που ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαίως ενσωματωμένοι φανοί συμμορφώνονται προς τις απαιτήσεις περισσότερων του ενός κανονισμών των Ηνωμένων Εθνών, μπορεί να τοποθετείται ένα ενιαίο σήμα έγκρισης ή UI. Το σήμα έγκρισης αποτελείται από έναν κύκλο που περικλείει το γράμμα «E», ακολουθούμενο από τον διακριτικό αριθμό της χώρας η οποία χορήγησε την έγκριση και έναν αριθμό έγκρισης. Το εν λόγω σήμα έγκρισης ή ο UI μπορεί να βρίσκεται σε οποιοδήποτε σημείο επί των ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαίως ενσωματωμένων φανών, με την προϋπόθεση ότι:

3.3.5.1.1.

Είναι ορατό μετά την τοποθέτηση των φανών,

| 3.3.5.1.2. | Κανένα μέρος των ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαίως ενσωματωμένων φανών το οποίο εκπέμπει φως δεν μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς συγχρόνως να αφαιρείται το σήμα έγκρισης. |
| --- | --- |

3.3.5.1.2.

Κανένα μέρος των ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαίως ενσωματωμένων φανών το οποίο εκπέμπει φως δεν μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς συγχρόνως να αφαιρείται το σήμα έγκρισης.

| 3.3.5.2. | Οι διαστάσεις των συστατικών στοιχείων ενός σήματος έγκρισης δεν πρέπει να είναι μικρότερες από τις ελάχιστες διαστάσεις που απαιτούνται για το μικρότερο των επιμέρους σημάτων βάσει ενός κανονισμού δυνάμει του οποίου έχει χορηγηθεί έγκριση. |
| --- | --- |

3.3.5.2.

Οι διαστάσεις των συστατικών στοιχείων ενός σήματος έγκρισης δεν πρέπει να είναι μικρότερες από τις ελάχιστες διαστάσεις που απαιτούνται για το μικρότερο των επιμέρους σημάτων βάσει ενός κανονισμού δυνάμει του οποίου έχει χορηγηθεί έγκριση.

| 3.3.5.3. | Στο παράρτημα 7 δίνονται παραδείγματα σημάτων έγκρισης για ομαδοποιημένους, συνδυασμένους ή αμοιβαίως ενσωματωμένους φανούς με όλα τα προαναφερθέντα πρόσθετα σύμβολα. |
| --- | --- |

3.3.5.3.

Στο παράρτημα 7 δίνονται παραδείγματα σημάτων έγκρισης για ομαδοποιημένους, συνδυασμένους ή αμοιβαίως ενσωματωμένους φανούς με όλα τα προαναφερθέντα πρόσθετα σύμβολα.

| 3.3.5.4. | Φανοί αμοιβαίως ενσωματωμένοι με άλλους φανούς, των οποίων ο φακός μπορεί επίσης να χρησιμοποιείται για άλλους τύπους διατάξεων. Ισχύουν οι διατάξεις που προβλέπονται στο σημείο 3.3.5. |
| --- | --- |

3.3.5.4.

Φανοί αμοιβαίως ενσωματωμένοι με άλλους φανούς, των οποίων ο φακός μπορεί επίσης να χρησιμοποιείται για άλλους τύπους διατάξεων. Ισχύουν οι διατάξεις που προβλέπονται στο σημείο 3.3.5.

3.4.   Τροποποιήσεις τύπου φανού για οχήματα κινητήρων και τα ρυμουλκούμενά τους και επέκταση της έγκρισης

| 3.4.1. | Κάθε τροποποίηση τύπου φανού κοινοποιείται στην αρχή έγκρισης τύπου που έχει εγκρίνει τον συγκεκριμένο τύπο. Η αρχή δύναται στη συνέχεια είτε:






  3.4.1.1. | Να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις που επήλθαν δεν ενδέχεται να έχουν σημαντικές δυσμενείς επιπτώσεις και ότι σε κάθε περίπτωση ο φανός εξακολουθεί να ικανοποιεί τις απαιτήσεις είτε |
| --- | --- | --- |

3.4.1.

Κάθε τροποποίηση τύπου φανού κοινοποιείται στην αρχή έγκρισης τύπου που έχει εγκρίνει τον συγκεκριμένο τύπο. Η αρχή δύναται στη συνέχεια είτε:

3.4.1.1.

Να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις που επήλθαν δεν ενδέχεται να έχουν σημαντικές δυσμενείς επιπτώσεις και ότι σε κάθε περίπτωση ο φανός εξακολουθεί να ικανοποιεί τις απαιτήσεις είτε

| 3.4.1.2. | Να απαιτήσει νέα έκθεση δοκιμής από την υπεύθυνη για τη διεξαγωγή των δοκιμών τεχνική υπηρεσία. |
| --- | --- |

3.4.1.2.

Να απαιτήσει νέα έκθεση δοκιμής από την υπεύθυνη για τη διεξαγωγή των δοκιμών τεχνική υπηρεσία.

| 3.4.2. | Η επιβεβαίωση ή άρνηση χορήγησης της έγκρισης, με ειδική αναφορά στις μετατροπές, κοινοποιείται, σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στο σημείο 3.2.3.1., στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό. |
| --- | --- |

3.4.2.

Η επιβεβαίωση ή άρνηση χορήγησης της έγκρισης, με ειδική αναφορά στις μετατροπές, κοινοποιείται, σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στο σημείο 3.2.3.1., στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό.

| 3.4.3. | Η αρχή έγκρισης τύπου που εκδίδει την επέκταση της έγκρισης ορίζει αύξοντα αριθμό για την εν λόγω επέκταση και ενημερώνει σχετικά τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον κανονισμό των Ηνωμένων Εθνών βάσει του οποίου έχει χορηγηθεί η έγκριση μέσω εντύπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1. |
| --- | --- |

3.4.3.

Η αρχή έγκρισης τύπου που εκδίδει την επέκταση της έγκρισης ορίζει αύξοντα αριθμό για την εν λόγω επέκταση και ενημερώνει σχετικά τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον κανονισμό των Ηνωμένων Εθνών βάσει του οποίου έχει χορηγηθεί η έγκριση μέσω εντύπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1.

3.5.   Συμμόρφωση της παραγωγής

Οι διαδικασίες παραγωγής συμμορφώνονται με τις διαδικασίες που καθορίζονται στη συμφωνία του 1958, προσάρτημα 1 (E/ECE/TRANS/505/Αναθ.3), με τις ακόλουθες απαιτήσεις:

| 3.5.1. | Οι φανοί κατασκευάζονται κατά τρόπο ώστε να συμμορφώνονται με τον εγκεκριμένο τύπο βάσει του παρόντος κανονισμού. Η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στα σημεία 4. και 5. επαληθεύεται ως εξής:






  3.5.1.1. | Τηρούνται οι ελάχιστες απαιτήσεις συμμόρφωσης των διαδικασιών ελέγχου παραγωγής που ορίζονται στο παράρτημα 4,






  3.5.1.1.1 | Σε περίπτωση φανού ημέρας του οποίου η μέγιστη ένταση φωτός δεν υπερβαίνει τα 700 cd όπως ορίζεται στο παράρτημα 1, ως μέγιστη ένταση φωτός για τη συμμόρφωση με τις διαδικασίες παραγωγής που καθορίζονται στο παράρτημα 4 εφαρμόζονται τα 700 cd. |
| --- | --- | --- | --- |

3.5.1.

Οι φανοί κατασκευάζονται κατά τρόπο ώστε να συμμορφώνονται με τον εγκεκριμένο τύπο βάσει του παρόντος κανονισμού. Η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στα σημεία 4. και 5. επαληθεύεται ως εξής:

3.5.1.1.

Τηρούνται οι ελάχιστες απαιτήσεις συμμόρφωσης των διαδικασιών ελέγχου παραγωγής που ορίζονται στο παράρτημα 4,

3.5.1.1.1

Σε περίπτωση φανού ημέρας του οποίου η μέγιστη ένταση φωτός δεν υπερβαίνει τα 700 cd όπως ορίζεται στο παράρτημα 1, ως μέγιστη ένταση φωτός για τη συμμόρφωση με τις διαδικασίες παραγωγής που καθορίζονται στο παράρτημα 4 εφαρμόζονται τα 700 cd.

| 3.5.1.2. | Τηρούνται οι ελάχιστες απαιτήσεις για δειγματοληψία από επιθεωρητή, οι οποίες καθορίζονται στο παράρτημα 5, |
| --- | --- |

3.5.1.2.

Τηρούνται οι ελάχιστες απαιτήσεις για δειγματοληψία από επιθεωρητή, οι οποίες καθορίζονται στο παράρτημα 5,

| 3.5.2. | Η αρχή η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου δύναται ανά πάσα στιγμή να προβεί σε επαλήθευση των μεθόδων ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε εγκατάσταση παραγωγής. Οι εν λόγω επαληθεύσεις διεξάγονται κατά κανόνα ανά διετία. |
| --- | --- |

3.5.2.

Η αρχή η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου δύναται ανά πάσα στιγμή να προβεί σε επαλήθευση των μεθόδων ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε εγκατάσταση παραγωγής. Οι εν λόγω επαληθεύσεις διεξάγονται κατά κανόνα ανά διετία.

| 3.5.3. | Σε περίπτωση μη αντικαταστάσιμης φωτεινής πηγής/-ών πυράκτωσης ή δομοστοιχείου/-ων φωτεινής πηγής με μη αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή/-ές πυράκτωσης, ο αιτών επισυνάπτει στα έγγραφα τεκμηρίωσης έγκρισης τύπου έκθεση την οποία έχει αποδεχτεί η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή και στην οποία καταδεικνύεται η συμμόρφωση των εν λόγω μη αντικαταστάσιμων φωτεινών πηγών πυράκτωσης με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο σημείο 4.11 του IEC 60809, Έκδοση 3. |
| --- | --- |

3.5.3.

Σε περίπτωση μη αντικαταστάσιμης φωτεινής πηγής/-ών πυράκτωσης ή δομοστοιχείου/-ων φωτεινής πηγής με μη αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή/-ές πυράκτωσης, ο αιτών επισυνάπτει στα έγγραφα τεκμηρίωσης έγκρισης τύπου έκθεση την οποία έχει αποδεχτεί η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή και στην οποία καταδεικνύεται η συμμόρφωση των εν λόγω μη αντικαταστάσιμων φωτεινών πηγών πυράκτωσης με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο σημείο 4.11 του IEC 60809, Έκδοση 3.

| 3.5.4. | Οι δοκιμές με φωτεινές πηγές LED υποκατάστασης δεν υπόκεινται σε έλεγχο της συμμόρφωσης της παραγωγής. |
| --- | --- |

3.5.4.

Οι δοκιμές με φωτεινές πηγές LED υποκατάστασης δεν υπόκεινται σε έλεγχο της συμμόρφωσης της παραγωγής.

3.6.   Κυρώσεις σε περίπτωση μη συμμόρφωσης της παραγωγής

| 3.6.1. | Η χορηγηθείσα έγκριση μπορεί να ανακληθεί σε περίπτωση μη συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, |
| --- | --- |

3.6.1.

Η χορηγηθείσα έγκριση μπορεί να ανακληθεί σε περίπτωση μη συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού,

| 3.6.2. | Εάν συμβαλλόμενο μέρος της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό ανακαλέσει έγκριση την οποία έχει χορηγήσει προηγουμένως, ενημερώνει αμέσως τα λοιπά συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό μέσω εντύπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1. |
| --- | --- |

3.6.2.

Εάν συμβαλλόμενο μέρος της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό ανακαλέσει έγκριση την οποία έχει χορηγήσει προηγουμένως, ενημερώνει αμέσως τα λοιπά συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό μέσω εντύπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1.

3.7.   Οριστική παύση της παραγωγής

Εάν ο κάτοχος της έγκρισης παύσει οριστικά την κατασκευή φανού που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνει σχετικά την αρχή που χορήγησε την έγκριση. Με την παραλαβή της σχετικής κοινοποίησης, η εν λόγω αρχή ενημερώνει σχετικά τα λοιπά συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό μέσω εντύπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1.

3.8.   Ονομασίες και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης, καθώς και των αρχών έγκρισης τύπου.

Τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό κοινοποιούν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης και των αρχών έγκρισης τύπου που χορηγούν εγκρίσεις και στις οποίες πρέπει να αποστέλλονται τα έντυπα πιστοποίησης της έγκρισης ή επέκτασης ή απόρριψης ή ανάκλησης της έγκρισης, ή της οριστικής παύσης της παραγωγής, που εκδίδονται σε άλλες χώρες.

3.9.   Παρατηρήσεις αναφορικά με τα χρώματα και συγκεκριμένες διατάξεις σε περίπτωση φανών όγκου και φανών στάθμευσης

Το άρθρο 3 της συμφωνίας του 1958, στην οποία επισυνάπτεται ως παράρτημα ο παρών κανονισμός, δεν αποκλείει τα συμβαλλόμενα μέρη της να απαγορεύουν, για φανούς που τοποθετούνται σε οχήματα που έχουν καταχωριστεί από τα συμβαλλόμενα μέρη, ορισμένα χρώματα για τα οποία υπάρχει πρόβλεψη στον παρόντα κανονισμό ή να απαγορεύουν για όλες τις κατηγορίες ή ορισμένες κατηγορίες οχημάτων που έχουν καταχωριστεί από αυτά φανούς πέδησης που έχουν μόνο σταθερή ένταση φωτός.

4.   ΓΕΝΙΚΈΣ ΤΕΧΝΙΚΈΣ ΑΠΑΙΤΉΣΕΙΣ

Κάθε φανός που υποβάλλεται για έγκριση πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στα σημεία 4 και 5.

| 4.1. | Οι απαιτήσεις που περιέχονται στο τμήμα 5 «Γενικές προδιαγραφές» και στο τμήμα 6 «Επιμέρους προδιαγραφές» (καθώς και στα παραρτήματα που αναφέρονται στα εν λόγω τμήματα) των κανονισμών αριθ. 48, 53, 74 ή 86 των Ηνωμένων Εθνών, και στις σειρές των τροποποιήσεών τους που ισχύουν κατά τη στιγμή της αίτησης έγκρισης τύπου του φανού εφαρμόζονται στον παρόντα κανονισμό.
  Οι απαιτήσεις που αφορούν τον κάθε φανό και την κατηγορία ή τις κατηγορίες οχημάτων όπου προορίζεται να εγκατασταθεί ο φανός εφαρμόζονται εφόσον είναι εφικτή η επαλήθευσή τους κατά τη στιγμή της έγκρισης τύπου του φανού. |
| --- | --- |

4.1.

Οι απαιτήσεις που περιέχονται στο τμήμα 5 «Γενικές προδιαγραφές» και στο τμήμα 6 «Επιμέρους προδιαγραφές» (καθώς και στα παραρτήματα που αναφέρονται στα εν λόγω τμήματα) των κανονισμών αριθ. 48, 53, 74 ή 86 των Ηνωμένων Εθνών, και στις σειρές των τροποποιήσεών τους που ισχύουν κατά τη στιγμή της αίτησης έγκρισης τύπου του φανού εφαρμόζονται στον παρόντα κανονισμό.

Οι απαιτήσεις που αφορούν τον κάθε φανό και την κατηγορία ή τις κατηγορίες οχημάτων όπου προορίζεται να εγκατασταθεί ο φανός εφαρμόζονται εφόσον είναι εφικτή η επαλήθευσή τους κατά τη στιγμή της έγκρισης τύπου του φανού.

| 4.2. | Οι φανοί πρέπει να έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί έτσι ώστε, υπό κανονικές συνθήκες χρήσης και ανεξαρτήτως κραδασμών που ενδεχομένως να υφίστανται κατά τη χρήση αυτή, να εξασφαλίζεται η ικανοποιητική λειτουργία τους και να διατηρούνται τα χαρακτηριστικά που προδιαγράφονται στον παρόντα κανονισμό. |
| --- | --- |

4.2.

Οι φανοί πρέπει να έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί έτσι ώστε, υπό κανονικές συνθήκες χρήσης και ανεξαρτήτως κραδασμών που ενδεχομένως να υφίστανται κατά τη χρήση αυτή, να εξασφαλίζεται η ικανοποιητική λειτουργία τους και να διατηρούνται τα χαρακτηριστικά που προδιαγράφονται στον παρόντα κανονισμό.

| 4.3. | Φωτεινές πηγές:






  4.3.1. | Σε περίπτωση αντικαταστάσιμης φωτεινής πηγής/-ών:






  4.3.1.1. | Ο φανός μπορεί να είναι εξοπλισμένος μόνο με φωτεινή πηγή/-ές που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37 και/ή τον κανονισμό αριθ. 128 των Ηνωμένων Εθνών, με την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχει περιορισμός όσον αφορά τη χρήση στον κανονισμό αριθ. 37 των Ηνωμένων Εθνών και στη σειρά τροποποιήσεών του που είναι σε ισχύ τη χρονική στιγμή της υποβολής αίτησης για έγκριση τύπου ή στον κανονισμό αριθ. 128 των Ηνωμένων Εθνών και στη σειρά τροποποιήσεών του που είναι σε ισχύ τη χρονική στιγμή της υποβολής αίτησης για έγκριση τύπου. |
| --- | --- | --- | --- |

4.3.

Φωτεινές πηγές:

4.3.1.

Σε περίπτωση αντικαταστάσιμης φωτεινής πηγής/-ών:

4.3.1.1.

Ο φανός μπορεί να είναι εξοπλισμένος μόνο με φωτεινή πηγή/-ές που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37 και/ή τον κανονισμό αριθ. 128 των Ηνωμένων Εθνών, με την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχει περιορισμός όσον αφορά τη χρήση στον κανονισμό αριθ. 37 των Ηνωμένων Εθνών και στη σειρά τροποποιήσεών του που είναι σε ισχύ τη χρονική στιγμή της υποβολής αίτησης για έγκριση τύπου ή στον κανονισμό αριθ. 128 των Ηνωμένων Εθνών και στη σειρά τροποποιήσεών του που είναι σε ισχύ τη χρονική στιγμή της υποβολής αίτησης για έγκριση τύπου.

| 4.3.1.2. | Σε περίπτωση που μια κατηγορία ή κατηγορίες ή τύπος/-οι φωτεινών πηγών επιτρέπεται να χρησιμοποιείται μόνο σε φανούς επί οχημάτων που χρησιμοποιούν και τα οποία ήταν εξαρχής εξοπλισμένα με τέτοιους φανούς, ο υποβάλλων αίτηση έγκρισης τύπου του φανού δηλώνει ότι ο φανός προορίζεται αποκλειστικά για εγκατάσταση στα εν λόγω οχήματα· αυτό αναφέρεται υπό μορφή σημείωσης στο έντυπο κοινοποίησης του παραρτήματος 1. |
| --- | --- |

4.3.1.2.

Σε περίπτωση που μια κατηγορία ή κατηγορίες ή τύπος/-οι φωτεινών πηγών επιτρέπεται να χρησιμοποιείται μόνο σε φανούς επί οχημάτων που χρησιμοποιούν και τα οποία ήταν εξαρχής εξοπλισμένα με τέτοιους φανούς, ο υποβάλλων αίτηση έγκρισης τύπου του φανού δηλώνει ότι ο φανός προορίζεται αποκλειστικά για εγκατάσταση στα εν λόγω οχήματα· αυτό αναφέρεται υπό μορφή σημείωσης στο έντυπο κοινοποίησης του παραρτήματος 1.

| 4.3.1.3. | Ο σχεδιασμός του φανού είναι τέτοιος ώστε η φωτεινή πηγή/-ές να μπορεί να στερεώνεται μόνο στη σωστή θέση. |
| --- | --- |

4.3.1.3.

Ο σχεδιασμός του φανού είναι τέτοιος ώστε η φωτεινή πηγή/-ές να μπορεί να στερεώνεται μόνο στη σωστή θέση.

| 4.3.1.4. | Η διάταξη συγκράτησης της φωτεινής πηγής/-ών συμμορφώνεται προς τα χαρακτηριστικά που δίνονται στην έκδοση IEC 60061. Ισχύει το δελτίο δεδομένων της διάταξης συγκράτησης σχετικά με την κατηγορία της προδιαγραφόμενης φωτεινής πηγής/-ών.
  Εναλλακτικά, σε περίπτωση που προδιαγράφεται επίσης φωτεινή πηγή/-ές LED υποκατάστασης, ισχύει το δελτίο δεδομένων της διάταξης συγκράτησης που σχετίζεται με την κατηγορία φωτεινής πηγής/-ών LED υποκατάστασης. |
| --- | --- |

4.3.1.4.

Η διάταξη συγκράτησης της φωτεινής πηγής/-ών συμμορφώνεται προς τα χαρακτηριστικά που δίνονται στην έκδοση IEC 60061. Ισχύει το δελτίο δεδομένων της διάταξης συγκράτησης σχετικά με την κατηγορία της προδιαγραφόμενης φωτεινής πηγής/-ών.

Εναλλακτικά, σε περίπτωση που προδιαγράφεται επίσης φωτεινή πηγή/-ές LED υποκατάστασης, ισχύει το δελτίο δεδομένων της διάταξης συγκράτησης που σχετίζεται με την κατηγορία φωτεινής πηγής/-ών LED υποκατάστασης.

| 4.3.2. | Σε περίπτωση δομοστοιχείων φωτεινής πηγής, ελέγχεται εάν:






  4.3.2.1. | Ο σχεδιασμός του δομοστοιχείου/-ων φωτεινής πηγής είναι τέτοιος ώστε:






  α) | Κάθε δομοστοιχείο φωτεινής πηγής μπορεί να τοποθετείται μόνο στην καθορισμένη και σωστή θέση και μπορεί να αφαιρείται μόνο με τη χρήση εργαλείου/-ων, |
| --- | --- | --- | --- |

4.3.2.

Σε περίπτωση δομοστοιχείων φωτεινής πηγής, ελέγχεται εάν:

4.3.2.1.

Ο σχεδιασμός του δομοστοιχείου/-ων φωτεινής πηγής είναι τέτοιος ώστε:

α)

Κάθε δομοστοιχείο φωτεινής πηγής μπορεί να τοποθετείται μόνο στην καθορισμένη και σωστή θέση και μπορεί να αφαιρείται μόνο με τη χρήση εργαλείου/-ων,

| β) | Αν στο περίβλημα ενός φανού χρησιμοποιούνται περισσότερα από ένα δομοστοιχεία φωτεινής πηγής, δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν εναλλακτικά δομοστοιχεία φωτεινής πηγής με διαφορετικά χαρακτηριστικά στο ίδιο περίβλημα φανού. |
| --- | --- |

β)

Αν στο περίβλημα ενός φανού χρησιμοποιούνται περισσότερα από ένα δομοστοιχεία φωτεινής πηγής, δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν εναλλακτικά δομοστοιχεία φωτεινής πηγής με διαφορετικά χαρακτηριστικά στο ίδιο περίβλημα φανού.

| 4.3.2.2. | Το/Τα δομοστοιχείο/-α φωτεινής πηγής είναι απαραβίαστο/-α. |
| --- | --- |

4.3.2.2.

Το/Τα δομοστοιχείο/-α φωτεινής πηγής είναι απαραβίαστο/-α.

| 4.3.2.3. | Τα δομοστοιχεία φωτεινής πηγής σχεδιάζονται έτσι ώστε, ανεξάρτητα από τη χρήση εργαλείου/-ων, να μην είναι δυνατή η μηχανική αντικατάστασή τους από αντικαταστάσιμη εγκεκριμένη φωτεινή πηγή. |
| --- | --- |

4.3.2.3.

Τα δομοστοιχεία φωτεινής πηγής σχεδιάζονται έτσι ώστε, ανεξάρτητα από τη χρήση εργαλείου/-ων, να μην είναι δυνατή η μηχανική αντικατάστασή τους από αντικαταστάσιμη εγκεκριμένη φωτεινή πηγή.

| 4.3.2.4. | Σε περίπτωση μη αντικαταστάσιμης φωτεινής πηγής/-ών πυράκτωσης ή δομοστοιχείου/-ων φωτεινής πηγής εξοπλισμένου με μη αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή/-ες πυράκτωσης, ο αιτών επισυνάπτει στα έγγραφα τεκμηρίωσης έγκρισης τύπου έκθεση την οποία έχει αποδεχτεί η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή και στην οποία καταδεικνύεται η συμμόρφωση της εν λόγω μη αντικαταστάσιμης φωτεινής πηγής/-ών πυράκτωσης με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο σημείο 4.11 του IEC 60809, Έκδοση 3. |
| --- | --- |

4.3.2.4.

Σε περίπτωση μη αντικαταστάσιμης φωτεινής πηγής/-ών πυράκτωσης ή δομοστοιχείου/-ων φωτεινής πηγής εξοπλισμένου με μη αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή/-ες πυράκτωσης, ο αιτών επισυνάπτει στα έγγραφα τεκμηρίωσης έγκρισης τύπου έκθεση την οποία έχει αποδεχτεί η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή και στην οποία καταδεικνύεται η συμμόρφωση της εν λόγω μη αντικαταστάσιμης φωτεινής πηγής/-ών πυράκτωσης με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο σημείο 4.11 του IEC 60809, Έκδοση 3.

4.4.   Ανεξάρτητοι και αλληλοεξαρτώμενοι φανοί

| 4.4.1. | Συγκρότημα δύο ανεξάρτητων φανών που υποβάλλεται σε έγκριση τύπου ως φανοί «D» εφαρμόζεται στους εμπρόσθιους και οπίσθιους φανούς θέσης, με εξαίρεση τις κατηγορίες MA, MR, στους φανούς πέδησης, με εξαίρεση την κατηγορία MS, τους εμπρόσθιους και οπίσθιους φανούς όγκου και τους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης, με εξαίρεση τις κατηγορίες 11, 11α, 11β, 11γ και 12, |
| --- | --- |

4.4.1.

Συγκρότημα δύο ανεξάρτητων φανών που υποβάλλεται σε έγκριση τύπου ως φανοί «D» εφαρμόζεται στους εμπρόσθιους και οπίσθιους φανούς θέσης, με εξαίρεση τις κατηγορίες MA, MR, στους φανούς πέδησης, με εξαίρεση την κατηγορία MS, τους εμπρόσθιους και οπίσθιους φανούς όγκου και τους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης, με εξαίρεση τις κατηγορίες 11, 11α, 11β, 11γ και 12,

| 4.4.2. | Σύστημα αλληλοεξαρτώμενων φανών που υποβάλλεται σε έγκριση τύπου ως φανοί «Y» εφαρμόζεται στους εμπρόσθιους και οπίσθιους φανούς θέσης, στους φανούς πέδησης, στους εμπρόσθιους και οπίσθιους φανούς όγκου, στους φανούς ημέρας και στους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης των κατηγοριών 1, 1α, 1β, 2α, 2β. |
| --- | --- |

4.4.2.

Σύστημα αλληλοεξαρτώμενων φανών που υποβάλλεται σε έγκριση τύπου ως φανοί «Y» εφαρμόζεται στους εμπρόσθιους και οπίσθιους φανούς θέσης, στους φανούς πέδησης, στους εμπρόσθιους και οπίσθιους φανούς όγκου, στους φανούς ημέρας και στους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης των κατηγοριών 1, 1α, 1β, 2α, 2β.

4.5.   Φανοί ως έχουν ή ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι, αμοιβαίως ενσωματωμένοι:

| 4.5.1. | Φανοί που έχουν εγκριθεί ως εμπρόσθιοι ή οπίσθιοι φανοί θέσης θεωρείται ότι έχουν εγκριθεί επίσης ως φανοί όγκου. |
| --- | --- |

4.5.1.

Φανοί που έχουν εγκριθεί ως εμπρόσθιοι ή οπίσθιοι φανοί θέσης θεωρείται ότι έχουν εγκριθεί επίσης ως φανοί όγκου.

| 4.5.2. | Ως φανοί όγκου μπορούν επίσης να χρησιμοποιούνται οι εμπρόσθιοι και οι οπίσθιοι φανοί θέσης που είναι ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαίως ενσωματωμένοι. |
| --- | --- |

4.5.2.

Ως φανοί όγκου μπορούν επίσης να χρησιμοποιούνται οι εμπρόσθιοι και οι οπίσθιοι φανοί θέσης που είναι ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαίως ενσωματωμένοι.

| 4.5.3. | Φανοί θέσης ή φανοί ημέρας που ενσωματώνονται αμοιβαίως με άλλη λειτουργία, χρησιμοποιούν κοινή πηγή φωτός και έχουν σχεδιαστεί να λειτουργούν διαρκώς με πρόσθετο σύστημα για τη ρύθμιση της έντασης του εκπεμπόμενου φωτός επιτρέπονται. |
| --- | --- |

4.5.3.

Φανοί θέσης ή φανοί ημέρας που ενσωματώνονται αμοιβαίως με άλλη λειτουργία, χρησιμοποιούν κοινή πηγή φωτός και έχουν σχεδιαστεί να λειτουργούν διαρκώς με πρόσθετο σύστημα για τη ρύθμιση της έντασης του εκπεμπόμενου φωτός επιτρέπονται.

| 4.5.4. | Ωστόσο, στην περίπτωση οπίσθιων φανών θέσης, αμοιβαίως ενσωματωμένων με φανό πέδησης, ο φανός:






  α) | Είτε αποτελεί τμήμα πολλαπλής διάταξης φωτεινής πηγής, είτε ή |
| --- | --- | --- |

4.5.4.

Ωστόσο, στην περίπτωση οπίσθιων φανών θέσης, αμοιβαίως ενσωματωμένων με φανό πέδησης, ο φανός:

α)

Είτε αποτελεί τμήμα πολλαπλής διάταξης φωτεινής πηγής, είτε ή

| β) | Προορίζεται για χρήση σε όχημα εξοπλισμένο με σύστημα παρακολούθησης βλάβης για την εν λόγω λειτουργία. |
| --- | --- |

β)

Προορίζεται για χρήση σε όχημα εξοπλισμένο με σύστημα παρακολούθησης βλάβης για την εν λόγω λειτουργία.

Σε κάθε περίπτωση πρέπει να γίνεται σχετική σημείωση στο έγγραφο κοινοποίησης.

| 4.5.5. | Αν ο εμπρόσθιος φανός θέσης ενσωματώνει μία ή περισσότερες γεννήτριες υπέρυθρης ακτινοβολίας, οι φωτομετρικές και χρωματικές απαιτήσεις για τον εν λόγω εμπρόσθιο φανό θέσης πρέπει να ικανοποιούνται με και χωρίς τη λειτουργία της γεννήτριας/-ών υπέρυθρης ακτινοβολίας. |
| --- | --- |

4.5.5.

Αν ο εμπρόσθιος φανός θέσης ενσωματώνει μία ή περισσότερες γεννήτριες υπέρυθρης ακτινοβολίας, οι φωτομετρικές και χρωματικές απαιτήσεις για τον εν λόγω εμπρόσθιο φανό θέσης πρέπει να ικανοποιούνται με και χωρίς τη λειτουργία της γεννήτριας/-ών υπέρυθρης ακτινοβολίας.

4.6.   Διατάξεις βλάβης

4.6.1.   Βλάβη ενιαίου φανού που περιέχει περισσότερες από μία φωτεινές πηγές

| 4.6.1.1. | Σε ενιαίο φανό που περιέχει περισσότερες από μία φωτεινές πηγές, μια ομάδα φωτεινών πηγών, που συνδέονται με σύρμα έτσι ώστε η βλάβη οποιασδήποτε εξ αυτών να προκαλεί διακοπή της εκπομπής φωτός από όλες, θεωρείται ότι συνιστά μία ενιαία φωτεινή πηγή. |
| --- | --- |

4.6.1.1.

Σε ενιαίο φανό που περιέχει περισσότερες από μία φωτεινές πηγές, μια ομάδα φωτεινών πηγών, που συνδέονται με σύρμα έτσι ώστε η βλάβη οποιασδήποτε εξ αυτών να προκαλεί διακοπή της εκπομπής φωτός από όλες, θεωρείται ότι συνιστά μία ενιαία φωτεινή πηγή.

| 4.6.1.2. | Σε περίπτωση βλάβης οποιασδήποτε φωτεινής πηγής ενιαίου φανού που περιέχει περισσότερες από μία φωτεινές πηγές ισχύει τουλάχιστον μία από τις ακόλουθες διατάξεις:






  α) | Η ένταση του φωτός συμμορφώνεται με την ελάχιστη ένταση που απαιτείται στον σχετικό πίνακα κανονικής διάχυσης φωτός στον χώρο όπως απεικονίζεται στο παράρτημα 3 και όταν όλες οι φωτεινές πηγές είναι αναμμένες δεν επιτρέπεται υπέρβαση των μέγιστων εντάσεων, ή |
| --- | --- | --- |

4.6.1.2.

Σε περίπτωση βλάβης οποιασδήποτε φωτεινής πηγής ενιαίου φανού που περιέχει περισσότερες από μία φωτεινές πηγές ισχύει τουλάχιστον μία από τις ακόλουθες διατάξεις:

α)

Η ένταση του φωτός συμμορφώνεται με την ελάχιστη ένταση που απαιτείται στον σχετικό πίνακα κανονικής διάχυσης φωτός στον χώρο όπως απεικονίζεται στο παράρτημα 3 και όταν όλες οι φωτεινές πηγές είναι αναμμένες δεν επιτρέπεται υπέρβαση των μέγιστων εντάσεων, ή

| β) | Παράγεται σήμα ενεργοποίησης ενδεικτικού που υποδεικνύει βλάβη, όπως αναφέρεται στα σημεία 6.4.8., 6.7.8., 6.9.8, 6.10.8., 6.11.8., 6.12.8., 6.13.8. και 6.18.8. του κανονισμού αριθ. 48 των Ηνωμένων Εθνών, υπό την προϋπόθεση ότι η ένταση φωτός στον άξονα αναφοράς αντιστοιχεί τουλάχιστον στο 50 % της απαιτούμενης ελάχιστης έντασης. Σε αυτή την περίπτωση, στο έντυπο κοινοποίησης περιλαμβάνεται σημείωση με την οποία δηλώνεται ότι ο φανός προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε όχημα εξοπλισμένο με ενδεικτικό που υποδεικνύει βλάβη. |
| --- | --- |

β)

Παράγεται σήμα ενεργοποίησης ενδεικτικού που υποδεικνύει βλάβη, όπως αναφέρεται στα σημεία 6.4.8., 6.7.8., 6.9.8, 6.10.8., 6.11.8., 6.12.8., 6.13.8. και 6.18.8. του κανονισμού αριθ. 48 των Ηνωμένων Εθνών, υπό την προϋπόθεση ότι η ένταση φωτός στον άξονα αναφοράς αντιστοιχεί τουλάχιστον στο 50 % της απαιτούμενης ελάχιστης έντασης. Σε αυτή την περίπτωση, στο έντυπο κοινοποίησης περιλαμβάνεται σημείωση με την οποία δηλώνεται ότι ο φανός προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε όχημα εξοπλισμένο με ενδεικτικό που υποδεικνύει βλάβη.

| 4.6.1.3. | Οι απαιτήσεις του σημείου 4.6.1.2. δεν ισχύουν για φανούς ημέρας που πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του σημείου 5.4.4.
  Ωστόσο, οι απαιτήσεις του σημείου 4.6.1.1. εξακολουθούν να ισχύουν. |
| --- | --- |

4.6.1.3.

Οι απαιτήσεις του σημείου 4.6.1.2. δεν ισχύουν για φανούς ημέρας που πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του σημείου 5.4.4.

Ωστόσο, οι απαιτήσεις του σημείου 4.6.1.1. εξακολουθούν να ισχύουν.

| 4.6.1.4. | Οι απαιτήσεις του σημείου 4.6.1.2. δεν ισχύουν για φανούς-δείκτες κατεύθυνσης. Οι φανοί-δείκτες κατεύθυνσης κατηγορίας 1, 1α, 1β, 2α και 2β πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του σημείου 5.6.3.
  Ωστόσο, οι απαιτήσεις του σημείου 4.6.1.1. εξακολουθούν να ισχύουν. |
| --- | --- |

4.6.1.4.

Οι απαιτήσεις του σημείου 4.6.1.2. δεν ισχύουν για φανούς-δείκτες κατεύθυνσης. Οι φανοί-δείκτες κατεύθυνσης κατηγορίας 1, 1α, 1β, 2α και 2β πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του σημείου 5.6.3.

Ωστόσο, οι απαιτήσεις του σημείου 4.6.1.1. εξακολουθούν να ισχύουν.

| 4.6.1.5. | Οι απαιτήσεις του σημείου 4.6.1.2. δεν ισχύουν για φανούς φωτισμού πινακίδας κυκλοφορίας.
  Ωστόσο, οι απαιτήσεις του σημείου 4.6.1.1. εξακολουθούν να ισχύουν. |
| --- | --- |

4.6.1.5.

Οι απαιτήσεις του σημείου 4.6.1.2. δεν ισχύουν για φανούς φωτισμού πινακίδας κυκλοφορίας.

Ωστόσο, οι απαιτήσεις του σημείου 4.6.1.1. εξακολουθούν να ισχύουν.

| 4.6.1.6. | Οι απαιτήσεις του σημείου 4.6.1.2. β) δεν ισχύουν για φανούς πέδησης και θέσης οχημάτων κατηγορίας L.
  Ωστόσο, οι απαιτήσεις του σημείου 4.6.1.1. και του σημείου 4.6.1.2. α) εξακολουθούν να ισχύουν. |
| --- | --- |

4.6.1.6.

Οι απαιτήσεις του σημείου 4.6.1.2. β) δεν ισχύουν για φανούς πέδησης και θέσης οχημάτων κατηγορίας L.

Ωστόσο, οι απαιτήσεις του σημείου 4.6.1.1. και του σημείου 4.6.1.2. α) εξακολουθούν να ισχύουν.

4.6.2.   Σε περίπτωση βλάβης της διάταξης ελέγχου μεταβλητής έντασης:

| α) | Οπίσθιου φανού θέσης κατηγορίας R2 που εκπέμπει περισσότερο από τη μέγιστη τιμή της κατηγορίας R1, |
| --- | --- |

α)

Οπίσθιου φανού θέσης κατηγορίας R2 που εκπέμπει περισσότερο από τη μέγιστη τιμή της κατηγορίας R1,

| β) | Οπίσθιου φανού όγκου κατηγορίας RM2 που εκπέμπει περισσότερο από τη μέγιστη τιμή της κατηγορίας RM1, |
| --- | --- |

β)

Οπίσθιου φανού όγκου κατηγορίας RM2 που εκπέμπει περισσότερο από τη μέγιστη τιμή της κατηγορίας RM1,

| γ) | Φανού πέδησης κατηγορίας S2 που εκπέμπει περισσότερο από τη μέγιστη τιμή της κατηγορίας S1, |
| --- | --- |

γ)

Φανού πέδησης κατηγορίας S2 που εκπέμπει περισσότερο από τη μέγιστη τιμή της κατηγορίας S1,

| δ) | Φανού πέδησης κατηγορίας S4 που εκπέμπει περισσότερο από τη μέγιστη τιμή της κατηγορίας S3, |
| --- | --- |

δ)

Φανού πέδησης κατηγορίας S4 που εκπέμπει περισσότερο από τη μέγιστη τιμή της κατηγορίας S3,

| ε) | Δείκτη κατεύθυνσης κατηγορίας 2β που εκπέμπει περισσότερο από τη μέγιστη τιμή της κατηγορίας 2α, |
| --- | --- |

ε)

Δείκτη κατεύθυνσης κατηγορίας 2β που εκπέμπει περισσότερο από τη μέγιστη τιμή της κατηγορίας 2α,

| στ) | Οπίσθιου φανού ομίχλης κατηγορίας F2 που εκπέμπει περισσότερο από τη μέγιστη τιμή της κατηγορίας F1. |
| --- | --- |

στ)

Οπίσθιου φανού ομίχλης κατηγορίας F2 που εκπέμπει περισσότερο από τη μέγιστη τιμή της κατηγορίας F1.

Οι απαιτήσεις σταθερής έντασης φωτός της αντίστοιχης κατηγορίας ικανοποιούνται αυτομάτως.

4.7.   Συνθήκες δοκιμής

| 4.7.1. | Όλες οι μετρήσεις, φωτομετρικές και χρωματομετρικές, εκτελούνται:






  4.7.1.1. | Σε περίπτωση φανού με αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή, αν δεν παρέχεται από ηλεκτρονικό μηχανισμό ελέγχου φωτεινής πηγής ή από διάταξη ελέγχου μεταβλητής έντασης, με μια τυπική, άχρωμη ή έγχρωμη φωτεινή πηγή της κατηγορίας που καθορίζεται για τη διάταξη, στην οποία παρέχεται η τάση:






  α) | Σε περίπτωση φωτεινής πηγής/-ών πυράκτωσης που είναι απαραίτητη για να παράγει τη φωτεινή ροή αναφοράς που απαιτείται για την εν λόγω κατηγορία φωτεινής πηγής πυράκτωσης, |
| --- | --- | --- | --- |

4.7.1.

Όλες οι μετρήσεις, φωτομετρικές και χρωματομετρικές, εκτελούνται:

4.7.1.1.

Σε περίπτωση φανού με αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή, αν δεν παρέχεται από ηλεκτρονικό μηχανισμό ελέγχου φωτεινής πηγής ή από διάταξη ελέγχου μεταβλητής έντασης, με μια τυπική, άχρωμη ή έγχρωμη φωτεινή πηγή της κατηγορίας που καθορίζεται για τη διάταξη, στην οποία παρέχεται η τάση:

α)

Σε περίπτωση φωτεινής πηγής/-ών πυράκτωσης που είναι απαραίτητη για να παράγει τη φωτεινή ροή αναφοράς που απαιτείται για την εν λόγω κατηγορία φωτεινής πηγής πυράκτωσης,

| β) | Σε περίπτωση φωτεινής πηγής/-ών LED 6,75 V, 13,5 V ή 28,0 V· η τιμή φωτεινής ροής που προκύπτει πρέπει να διορθώνεται. Ο συντελεστής διόρθωσης είναι ο λόγος μεταξύ της αντικειμενικής φωτεινής ροής και της τιμής της φωτεινής ροής που παρατηρείται κατά την εφαρμοζόμενη τάση. |
| --- | --- |

β)

Σε περίπτωση φωτεινής πηγής/-ών LED 6,75 V, 13,5 V ή 28,0 V· η τιμή φωτεινής ροής που προκύπτει πρέπει να διορθώνεται. Ο συντελεστής διόρθωσης είναι ο λόγος μεταξύ της αντικειμενικής φωτεινής ροής και της τιμής της φωτεινής ροής που παρατηρείται κατά την εφαρμοζόμενη τάση.

| 4.7.1.2. | Σε περίπτωση φωτεινής πηγής της οποίας η λειτουργία δεν εξαρτάται από τάση που παρέχεται από το όχημα και η οποία ελέγχεται πλήρως από το σύστημα, ή σε περίπτωση φωτεινής πηγής που τροφοδοτείται από ειδικό μηχανισμό παροχής ενέργειας, η προδιαγραφόμενη από τον αιτούντα τάση δοκιμής εφαρμόζεται στους ακροδέκτες εισόδου της φωτεινής πηγής ή εφαρμόζονται 6,75 V, 13,5 V ή 28,0 V στους ακροδέκτες εισόδου του εν λόγω συστήματος/μηχανισμού παροχής ενέργειας. Το εργαστήριο δοκιμών μπορεί να απαιτήσει από τον κατασκευαστή να του προμηθεύσει αυτόν τον ειδικό μηχανισμό παροχής ενέργειας που είναι απαραίτητος για την τροφοδοσία των φωτεινών πηγών. |
| --- | --- |

4.7.1.2.

Σε περίπτωση φωτεινής πηγής της οποίας η λειτουργία δεν εξαρτάται από τάση που παρέχεται από το όχημα και η οποία ελέγχεται πλήρως από το σύστημα, ή σε περίπτωση φωτεινής πηγής που τροφοδοτείται από ειδικό μηχανισμό παροχής ενέργειας, η προδιαγραφόμενη από τον αιτούντα τάση δοκιμής εφαρμόζεται στους ακροδέκτες εισόδου της φωτεινής πηγής ή εφαρμόζονται 6,75 V, 13,5 V ή 28,0 V στους ακροδέκτες εισόδου του εν λόγω συστήματος/μηχανισμού παροχής ενέργειας. Το εργαστήριο δοκιμών μπορεί να απαιτήσει από τον κατασκευαστή να του προμηθεύσει αυτόν τον ειδικό μηχανισμό παροχής ενέργειας που είναι απαραίτητος για την τροφοδοσία των φωτεινών πηγών.

| 4.7.1.3. | Σε περίπτωση φανού εξοπλισμένου με μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές (φωτεινές πηγές πυράκτωσης και άλλες), με τις φωτεινές πηγές παρούσες στον φανό.






  4.7.1.3.1. | Σε περίπτωση λειτουργίας απευθείας υπό συνθήκες συστήματος τάσης οχήματος, όλες οι μετρήσεις επί των φανών που είναι εξοπλισμένοι με μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές πραγματοποιούνται με τάση 6,75 V, 13,5 V ή 28,0 V ή με την τάση που προδιαγράφεται από τον αιτούντα όσον αφορά οποιοδήποτε άλλο σύστημα τάσης οχήματος. |
| --- | --- | --- |

4.7.1.3.

Σε περίπτωση φανού εξοπλισμένου με μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές (φωτεινές πηγές πυράκτωσης και άλλες), με τις φωτεινές πηγές παρούσες στον φανό.

4.7.1.3.1.

Σε περίπτωση λειτουργίας απευθείας υπό συνθήκες συστήματος τάσης οχήματος, όλες οι μετρήσεις επί των φανών που είναι εξοπλισμένοι με μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές πραγματοποιούνται με τάση 6,75 V, 13,5 V ή 28,0 V ή με την τάση που προδιαγράφεται από τον αιτούντα όσον αφορά οποιοδήποτε άλλο σύστημα τάσης οχήματος.

| 4.7.1.3.2. | Σε περίπτωση λειτουργίας ανεξάρτητης από την παροχή τάσης οχήματος και πλήρως ελεγχόμενης από το σύστημα, ή σε περίπτωση φωτεινής πηγής που τροφοδοτείται από ειδικό μηχανισμό παροχής ενέργειας, η τάση δοκιμής που προδιαγράφεται στο σημείο 4.7.1.3.1. εφαρμόζεται στους ακροδέκτες εισόδου του εν λόγω συστήματος/μηχανισμού παροχής ενέργειας. Το εργαστήριο δοκιμών μπορεί να απαιτήσει από τον κατασκευαστή να του προμηθεύσει αυτόν τον ειδικό μηχανισμό παροχής ενέργειας που είναι απαραίτητος για την τροφοδοσία των φωτεινών πηγών. |
| --- | --- |

4.7.1.3.2.

Σε περίπτωση λειτουργίας ανεξάρτητης από την παροχή τάσης οχήματος και πλήρως ελεγχόμενης από το σύστημα, ή σε περίπτωση φωτεινής πηγής που τροφοδοτείται από ειδικό μηχανισμό παροχής ενέργειας, η τάση δοκιμής που προδιαγράφεται στο σημείο 4.7.1.3.1. εφαρμόζεται στους ακροδέκτες εισόδου του εν λόγω συστήματος/μηχανισμού παροχής ενέργειας. Το εργαστήριο δοκιμών μπορεί να απαιτήσει από τον κατασκευαστή να του προμηθεύσει αυτόν τον ειδικό μηχανισμό παροχής ενέργειας που είναι απαραίτητος για την τροφοδοσία των φωτεινών πηγών.

| 4.7.1.4. | Στην περίπτωση συστήματος το οποίο χρησιμοποιεί ηλεκτρονικό μηχανισμό ελέγχου της φωτεινής πηγής ή διάταξη ελέγχου μεταβλητής έντασης που είναι μέρος του φανού, η τάση που υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή εφαρμόζεται στους ακροδέκτες εισόδου του φανού ή, αν δεν υποδεικνύεται, 6,75 V, 13,5 V ή 28,0 V αντίστοιχα. |
| --- | --- |

4.7.1.4.

Στην περίπτωση συστήματος το οποίο χρησιμοποιεί ηλεκτρονικό μηχανισμό ελέγχου της φωτεινής πηγής ή διάταξη ελέγχου μεταβλητής έντασης που είναι μέρος του φανού, η τάση που υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή εφαρμόζεται στους ακροδέκτες εισόδου του φανού ή, αν δεν υποδεικνύεται, 6,75 V, 13,5 V ή 28,0 V αντίστοιχα.

| 4.7.1.5. | Στην περίπτωση συστήματος το οποίο χρησιμοποιεί ηλεκτρονικό μηχανισμό ελέγχου της φωτεινής πηγής ή διάταξη ελέγχου μεταβλητής έντασης που δεν είναι μέρος του φανού η τάση που δηλώνεται από τον κατασκευαστή πρέπει να εφαρμόζεται στους ακροδέκτες εισόδου του φανού. |
| --- | --- |

4.7.1.5.

Στην περίπτωση συστήματος το οποίο χρησιμοποιεί ηλεκτρονικό μηχανισμό ελέγχου της φωτεινής πηγής ή διάταξη ελέγχου μεταβλητής έντασης που δεν είναι μέρος του φανού η τάση που δηλώνεται από τον κατασκευαστή πρέπει να εφαρμόζεται στους ακροδέκτες εισόδου του φανού.

| 4.7.2. | Εντούτοις, στην περίπτωση φωτεινών πηγών που λειτουργούν μέσω διάταξης ελέγχου μεταβλητής έντασης για τη λήψη μεταβλητής έντασης φωτός, πραγματοποιούνται φωτομετρικές μετρήσεις σύμφωνα με την περιγραφή του αιτούντος. |
| --- | --- |

4.7.2.

Εντούτοις, στην περίπτωση φωτεινών πηγών που λειτουργούν μέσω διάταξης ελέγχου μεταβλητής έντασης για τη λήψη μεταβλητής έντασης φωτός, πραγματοποιούνται φωτομετρικές μετρήσεις σύμφωνα με την περιγραφή του αιτούντος.

| 4.7.3. | Το εργαστήριο δοκιμών πρέπει να ζητά από τον κατασκευαστή τον μηχανισμό ελέγχου φωτεινής πηγής ή διάταξη ελέγχου μεταβλητής έντασης που απαιτείται για την τροφοδοσία της φωτεινής πηγής και των απαραίτητων λειτουργιών. |
| --- | --- |

4.7.3.

Το εργαστήριο δοκιμών πρέπει να ζητά από τον κατασκευαστή τον μηχανισμό ελέγχου φωτεινής πηγής ή διάταξη ελέγχου μεταβλητής έντασης που απαιτείται για την τροφοδοσία της φωτεινής πηγής και των απαραίτητων λειτουργιών.

| 4.7.4. | Η τάση που πρέπει να εφαρμόζεται στον φανό πρέπει να επισημαίνεται στο έντυπο κοινοποίησης του παραρτήματος 1. |
| --- | --- |

4.7.4.

Η τάση που πρέπει να εφαρμόζεται στον φανό πρέπει να επισημαίνεται στο έντυπο κοινοποίησης του παραρτήματος 1.

| 4.7.5. | Καθορίζονται τα όρια της φαινομένης επιφάνειας προς την κατεύθυνση του άξονα αναφοράς φανού φωτεινής σηματοδότησης. Ωστόσο, στην περίπτωση δεικτών κατεύθυνσης των κατηγοριών 5 και 6, καθορίζονται τα όρια της επιφάνειας εκπομπής φωτός. Η εν λόγω απαίτηση δεν ισχύει για φανούς φωτισμού οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας. |
| --- | --- |

4.7.5.

Καθορίζονται τα όρια της φαινομένης επιφάνειας προς την κατεύθυνση του άξονα αναφοράς φανού φωτεινής σηματοδότησης. Ωστόσο, στην περίπτωση δεικτών κατεύθυνσης των κατηγοριών 5 και 6, καθορίζονται τα όρια της επιφάνειας εκπομπής φωτός. Η εν λόγω απαίτηση δεν ισχύει για φανούς φωτισμού οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας.

| 4.7.6. | Σε περίπτωση φανού πέδησης κατηγορίας S3 ή S4, που προορίζεται να τοποθετηθεί εντός του οχήματος, η πλάκα ή οι πλάκες με το δείγμα (στην περίπτωση διαφορετικών δυνατοτήτων), όπως παρέχονται (βλέπε σημείο 3.1.2.8.), τοποθετούνται μπροστά από τον υπό δοκιμή φανό, σε γεωμετρική θέση/-εις, όπως περιγράφεται στο σχέδιο/-α της αίτησης (βλέπε σημείο 3.1.2.2.). |
| --- | --- |

4.7.6.

Σε περίπτωση φανού πέδησης κατηγορίας S3 ή S4, που προορίζεται να τοποθετηθεί εντός του οχήματος, η πλάκα ή οι πλάκες με το δείγμα (στην περίπτωση διαφορετικών δυνατοτήτων), όπως παρέχονται (βλέπε σημείο 3.1.2.8.), τοποθετούνται μπροστά από τον υπό δοκιμή φανό, σε γεωμετρική θέση/-εις, όπως περιγράφεται στο σχέδιο/-α της αίτησης (βλέπε σημείο 3.1.2.2.).

| 4.7.7. | Σε περίπτωση κατά την οποία ο φανός, κατ’ επιλογή του αιτούντος, πρέπει επίσης να εγκριθεί με φωτεινή πηγή/-ές LED υποκατάστασης, όλες οι μετρήσεις, φωτομετρικές και χρωματομετρικές επαναλαμβάνονται με χρήση της προδιαγραφόμενης φωτεινής πηγής/-ών LED υποκατάστασης. |
| --- | --- |

4.7.7.

Σε περίπτωση κατά την οποία ο φανός, κατ’ επιλογή του αιτούντος, πρέπει επίσης να εγκριθεί με φωτεινή πηγή/-ές LED υποκατάστασης, όλες οι μετρήσεις, φωτομετρικές και χρωματομετρικές επαναλαμβάνονται με χρήση της προδιαγραφόμενης φωτεινής πηγής/-ών LED υποκατάστασης.

4.8.   Φωτομετρικές μετρήσεις

4.8.1.   Διατάξεις μέτρησης

| 4.8.1.1. | Κατά την εκτέλεση των φωτομετρικών μετρήσεων πρέπει, με την κατάλληλη κάλυψη, να αποφεύγονται οι αντανακλάσεις σκέδασης. |
| --- | --- |

4.8.1.1.

Κατά την εκτέλεση των φωτομετρικών μετρήσεων πρέπει, με την κατάλληλη κάλυψη, να αποφεύγονται οι αντανακλάσεις σκέδασης.

| 4.8.1.2. | Σε περίπτωση αμφισβήτησης των αποτελεσμάτων των μετρήσεων, οι μετρήσεις πρέπει να εκτελούνται έτσι ώστε να πληρούν τις ακόλουθες προϋποθέσεις:






  4.8.1.2.1. | Η απόσταση μέτρησης είναι τέτοια ώστε να ισχύει ο νόμος του αντίστροφου τετραγώνου της απόστασης, |
| --- | --- | --- |

4.8.1.2.

Σε περίπτωση αμφισβήτησης των αποτελεσμάτων των μετρήσεων, οι μετρήσεις πρέπει να εκτελούνται έτσι ώστε να πληρούν τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

4.8.1.2.1.

Η απόσταση μέτρησης είναι τέτοια ώστε να ισχύει ο νόμος του αντίστροφου τετραγώνου της απόστασης,

| 4.8.1.2.2. | Ο εξοπλισμός μέτρησης είναι τέτοιος, ώστε το γωνιακό άνοιγμα του δέκτη παρατηρούμενο από το κέντρο αναφοράς του φωτός είναι μεταξύ 10' και 1°, |
| --- | --- |

4.8.1.2.2.

Ο εξοπλισμός μέτρησης είναι τέτοιος, ώστε το γωνιακό άνοιγμα του δέκτη παρατηρούμενο από το κέντρο αναφοράς του φωτός είναι μεταξύ 10' και 1°,

| 4.8.1.2.3. | Η απαίτηση για την ένταση κατά συγκεκριμένη κατεύθυνση παρατήρησης θεωρείται ότι ικανοποιείται εάν η εν λόγω απαίτηση πληρούται κατά κατεύθυνση που δεν αποκλίνει περισσότερο του ενός τετάρτου της μοίρας από την κατεύθυνση παρατήρησης. |
| --- | --- |

4.8.1.2.3.

Η απαίτηση για την ένταση κατά συγκεκριμένη κατεύθυνση παρατήρησης θεωρείται ότι ικανοποιείται εάν η εν λόγω απαίτηση πληρούται κατά κατεύθυνση που δεν αποκλίνει περισσότερο του ενός τετάρτου της μοίρας από την κατεύθυνση παρατήρησης.

| 4.8.1.3. | Σε περίπτωση που ο φανός μπορεί να εγκατασταθεί επί του οχήματος σε περισσότερες από μία θέσεις ή σε πεδίο διαφόρων θέσεων, οι φωτομετρικές μετρήσεις επαναλαμβάνονται για κάθε θέση ή για τις ακραίες θέσεις στο πεδίο του άξονα αναφοράς που ορίζεται από τον κατασκευαστή. |
| --- | --- |

4.8.1.3.

Σε περίπτωση που ο φανός μπορεί να εγκατασταθεί επί του οχήματος σε περισσότερες από μία θέσεις ή σε πεδίο διαφόρων θέσεων, οι φωτομετρικές μετρήσεις επαναλαμβάνονται για κάθε θέση ή για τις ακραίες θέσεις στο πεδίο του άξονα αναφοράς που ορίζεται από τον κατασκευαστή.

4.8.2.   Μέθοδοι μέτρησης

| 4.8.2.1. | Οι φωτομετρικές επιδόσεις ελέγχονται σύμφωνα με το σχετικό εδάφιο του σημείου 4.7. |
| --- | --- |

4.8.2.1.

Οι φωτομετρικές επιδόσεις ελέγχονται σύμφωνα με το σχετικό εδάφιο του σημείου 4.7.

| 4.8.2.2. | Για πολλαπλές αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές: | Όταν υπάρχει φωτεινή πηγή/-ές υπό τάση 6,75 V, 13,5 V ή 28,0 V, οι τιμές έντασης φωτός που προκύπτουν διορθώνονται. Για τις εν λόγω αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές πυράκτωσης , ο συντελεστής διόρθωσης είναι ο λόγος μεταξύ της αντικειμενικής φωτεινής ροής και της μέσης τιμής φωτεινής ροής που παρατηρείται κατά την εφαρμοζόμενη τάση (6,75 V, 13,5 V ή 28,0 V). |
| --- | --- | --- |

4.8.2.2.

Για πολλαπλές αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές:

Όταν υπάρχει φωτεινή πηγή/-ές υπό τάση 6,75 V, 13,5 V ή 28,0 V, οι τιμές έντασης φωτός που προκύπτουν διορθώνονται. Για τις εν λόγω αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές πυράκτωσης , ο συντελεστής διόρθωσης είναι ο λόγος μεταξύ της αντικειμενικής φωτεινής ροής και της μέσης τιμής φωτεινής ροής που παρατηρείται κατά την εφαρμοζόμενη τάση (6,75 V, 13,5 V ή 28,0 V).

| | Για τις φωτεινές πηγές LED, ο συντελεστής διόρθωσης είναι ο λόγος μεταξύ της αντικειμενικής φωτεινής ροής και της μέσης τιμής φωτεινής ροής που παρατηρείται κατά την εφαρμοζόμενη τάση (6,75 V, 13,5 V ή 28,0 V). |
| --- | --- |

Για τις φωτεινές πηγές LED, ο συντελεστής διόρθωσης είναι ο λόγος μεταξύ της αντικειμενικής φωτεινής ροής και της μέσης τιμής φωτεινής ροής που παρατηρείται κατά την εφαρμοζόμενη τάση (6,75 V, 13,5 V ή 28,0 V).

| | Οι πραγματικές φωτεινές ροές κάθε φωτεινής πηγής που χρησιμοποιείται δεν αποκλίνουν κατά περισσότερο από 5 % της μέσης τιμής. Εναλλακτικά, και μόνο στην περίπτωση φωτεινών πηγών πυράκτωσης, επιτρέπεται να χρησιμοποιείται αλληλοδιαδόχως, στις διάφορες θέσεις, τυποποιημένη φωτεινή πηγή πυράκτωσης, η οποία να λειτουργεί με τη φωτεινή ροή αναφοράς, οπότε αθροίζονται οι επιμέρους μετρήσεις κάθε θέσης. |
| --- | --- |

Οι πραγματικές φωτεινές ροές κάθε φωτεινής πηγής που χρησιμοποιείται δεν αποκλίνουν κατά περισσότερο από 5 % της μέσης τιμής. Εναλλακτικά, και μόνο στην περίπτωση φωτεινών πηγών πυράκτωσης, επιτρέπεται να χρησιμοποιείται αλληλοδιαδόχως, στις διάφορες θέσεις, τυποποιημένη φωτεινή πηγή πυράκτωσης, η οποία να λειτουργεί με τη φωτεινή ροή αναφοράς, οπότε αθροίζονται οι επιμέρους μετρήσεις κάθε θέσης.

| 4.8.2.3. | Για φανούς, εκτός εκείνων που είναι εξοπλισμένοι με φωτεινή πηγή/-ές πυράκτωσης |
| --- | --- |

4.8.2.3.

Για φανούς, εκτός εκείνων που είναι εξοπλισμένοι με φωτεινή πηγή/-ές πυράκτωσης

| 4.8.2.3.1. | Για φανούς οπισθοπορείας και φανούς ελιγμών, οι εντάσεις φωτός που μετρώνται ύστερα από ένα λεπτό και ύστερα από 10 λεπτά λειτουργίας, συμμορφώνονται προς τις ελάχιστες και μέγιστες απαιτήσεις. Η διάχυση της έντασης φωτός ύστερα από ένα λεπτό λειτουργίας και ύστερα από 10 λεπτά λειτουργίας υπολογίζεται βάσει της διάχυσης της έντασης φωτός που μετράται αφού επιτευχθεί φωτομετρική σταθερότητα διά της εφαρμογής σε κάθε σημείο δοκιμής τον λόγο των τιμών έντασης φωτός που μετρήθηκαν υπό υψηλή τάση:






  α) | Μετά από ένα λεπτό, |
| --- | --- | --- |

4.8.2.3.1.

Για φανούς οπισθοπορείας και φανούς ελιγμών, οι εντάσεις φωτός που μετρώνται ύστερα από ένα λεπτό και ύστερα από 10 λεπτά λειτουργίας, συμμορφώνονται προς τις ελάχιστες και μέγιστες απαιτήσεις. Η διάχυση της έντασης φωτός ύστερα από ένα λεπτό λειτουργίας και ύστερα από 10 λεπτά λειτουργίας υπολογίζεται βάσει της διάχυσης της έντασης φωτός που μετράται αφού επιτευχθεί φωτομετρική σταθερότητα διά της εφαρμογής σε κάθε σημείο δοκιμής τον λόγο των τιμών έντασης φωτός που μετρήθηκαν υπό υψηλή τάση:

α)

Μετά από ένα λεπτό,

| β) | Μετά από 10 λεπτά, και |
| --- | --- |

β)

Μετά από 10 λεπτά, και

| γ) | Μετά την επίτευξη φωτομετρικής σταθερότητας. |
| --- | --- |

γ)

Μετά την επίτευξη φωτομετρικής σταθερότητας.

| 4.8.2.3.2. | Για όλους τους υπόλοιπους φανούς, οι εντάσεις φωτός που μετρώνται ύστερα από ένα λεπτό και ύστερα από 30 λεπτά λειτουργίας, συμμορφώνονται προς τις ελάχιστες και μέγιστες απαιτήσεις.
  Η λειτουργία των φανών-δεικτών κατεύθυνσης λαμβάνει χώρα σε πραγματοποιείται σε λειτουργία αναλαμπής (f = 1,5 Hz, συντελεστής απόδοσης 50 %).
  Η διάχυση της έντασης φωτός ύστερα από ένα λεπτό λειτουργίας μπορεί να υπολογίζεται βάσει της διάχυσης της έντασης φωτός ύστερα από 30 λεπτά λειτουργίας, εφαρμόζοντας σε κάθε σημείο δοκιμής τον λόγο των τιμών έντασης φωτός που μετρήθηκαν υπό υψηλή τάση ύστερα από ένα λεπτό και ύστερα από 30 λεπτά λειτουργίας. |
| --- | --- |

4.8.2.3.2.

Για όλους τους υπόλοιπους φανούς, οι εντάσεις φωτός που μετρώνται ύστερα από ένα λεπτό και ύστερα από 30 λεπτά λειτουργίας, συμμορφώνονται προς τις ελάχιστες και μέγιστες απαιτήσεις.

Η λειτουργία των φανών-δεικτών κατεύθυνσης λαμβάνει χώρα σε πραγματοποιείται σε λειτουργία αναλαμπής (f = 1,5 Hz, συντελεστής απόδοσης 50 %).

Η διάχυση της έντασης φωτός ύστερα από ένα λεπτό λειτουργίας μπορεί να υπολογίζεται βάσει της διάχυσης της έντασης φωτός ύστερα από 30 λεπτά λειτουργίας, εφαρμόζοντας σε κάθε σημείο δοκιμής τον λόγο των τιμών έντασης φωτός που μετρήθηκαν υπό υψηλή τάση ύστερα από ένα λεπτό και ύστερα από 30 λεπτά λειτουργίας.

| 4.8.3. | Εκτός αν ορίζεται διαφορετικά, κάθε φανός σηματοδότησης συμμορφώνεται με τις εντάσεις φωτός που εκπέμπεται εκτός του άξονα αναφοράς και εντός των γωνιωδών πεδίων που καθορίζονται στα διαγράμματα του παραρτήματος 2, ενώ η ένταση του φωτός που εκπέμπεται από καθένα από τους δύο τροφοδοτούμενους φανούς: |
| --- | --- |

4.8.3.

Εκτός αν ορίζεται διαφορετικά, κάθε φανός σηματοδότησης συμμορφώνεται με τις εντάσεις φωτός που εκπέμπεται εκτός του άξονα αναφοράς και εντός των γωνιωδών πεδίων που καθορίζονται στα διαγράμματα του παραρτήματος 2, ενώ η ένταση του φωτός που εκπέμπεται από καθένα από τους δύο τροφοδοτούμενους φανούς:

| 4.8.3.1. | Σε κάθε κατεύθυνση που αντιστοιχεί στα σημεία του σχετικού πίνακα διάχυσης του φωτός σύμφωνα με το παράρτημα 3, είναι τουλάχιστον ίση προς το γινόμενο της ελάχιστης έντασης που αναφέρεται στον πίνακα κάθε λειτουργίας κατωτέρω επί το ποσοστό επί τοις εκατό που αναφέρει ο πίνακας αυτός για την εν λόγω κατεύθυνση, |
| --- | --- |

4.8.3.1.

Σε κάθε κατεύθυνση που αντιστοιχεί στα σημεία του σχετικού πίνακα διάχυσης του φωτός σύμφωνα με το παράρτημα 3, είναι τουλάχιστον ίση προς το γινόμενο της ελάχιστης έντασης που αναφέρεται στον πίνακα κάθε λειτουργίας κατωτέρω επί το ποσοστό επί τοις εκατό που αναφέρει ο πίνακας αυτός για την εν λόγω κατεύθυνση,

| 4.8.3.2. | Προς καμία κατεύθυνση του χώρου απ’ όπου είναι ορατός ο φανός φωτεινής σηματοδότησης, δεν υπερβαίνει τη μέγιστη ένταση που αναφέρεται στον σχετικό πίνακα κάθε λειτουργίας, |
| --- | --- |

4.8.3.2.

Προς καμία κατεύθυνση του χώρου απ’ όπου είναι ορατός ο φανός φωτεινής σηματοδότησης, δεν υπερβαίνει τη μέγιστη ένταση που αναφέρεται στον σχετικό πίνακα κάθε λειτουργίας,

| 4.8.4. | Όταν ένα συγκρότημα δύο ανεξάρτητων φανών που υποβάλλεται προς έγκριση τύπου ως φανοί «D» οι οποίοι έχουν την ίδια λειτουργία θεωρείται ενιαίος φανός, συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις για: |
| --- | --- |

4.8.4.

Όταν ένα συγκρότημα δύο ανεξάρτητων φανών που υποβάλλεται προς έγκριση τύπου ως φανοί «D» οι οποίοι έχουν την ίδια λειτουργία θεωρείται ενιαίος φανός, συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις για:

| α) | τη μέγιστη ένταση όταν όλοι οι φανοί είναι σε λειτουργία, |
| --- | --- |

α)

τη μέγιστη ένταση όταν όλοι οι φανοί είναι σε λειτουργία,

| β) | την ελάχιστη ένταση όταν ένας φανός δεν λειτουργεί. |
| --- | --- |

β)

την ελάχιστη ένταση όταν ένας φανός δεν λειτουργεί.

| 4.8.5. | Ένα σύστημα αλληλοεξαρτώμενων φανών πληροί τις απαιτήσεις όταν όλοι οι αλληλοεξαρτώμενοι φανοί του λειτουργούν μαζί. |
| --- | --- |

4.8.5.

Ένα σύστημα αλληλοεξαρτώμενων φανών πληροί τις απαιτήσεις όταν όλοι οι αλληλοεξαρτώμενοι φανοί του λειτουργούν μαζί.

Ωστόσο:

| α) | Αν το σύστημα αλληλοεξαρτώμενων φανών που παρέχει τη λειτουργία του οπίσθιου φανού θέσης είναι εν μέρει τοποθετημένο στο σταθερό στοιχείο και εν μέρει τοποθετημένο σε κινητό μέρος, ο αλληλοεξαρτώμενος φανός/-οί που προσδιορίζεται από τον αιτούντα πρέπει να πληροί την απαίτηση της εξωτερικής γεωμετρικής ορατότητας, χρωματομετρίας και φωτομετρίας, σε όλες τις καθορισμένες θέσεις του κινητού μέρους/-ών. Στην περίπτωση αυτή, η απαίτηση της εσωτερικής γεωμετρικής ορατότητας θεωρείται ότι πληρούται αν ο εν λόγω αλληλοεξαρτώμενος φανός/-οί εξακολουθεί να συμμορφώνεται με τις φωτομετρικές τιμές που ορίζονται στο πεδίο διάχυσης του φωτός για την έγκριση της διάταξης, σε όλες τις καθορισμένες θέσεις του κινητού μέρους/-ών, |
| --- | --- |

α)

Αν το σύστημα αλληλοεξαρτώμενων φανών που παρέχει τη λειτουργία του οπίσθιου φανού θέσης είναι εν μέρει τοποθετημένο στο σταθερό στοιχείο και εν μέρει τοποθετημένο σε κινητό μέρος, ο αλληλοεξαρτώμενος φανός/-οί που προσδιορίζεται από τον αιτούντα πρέπει να πληροί την απαίτηση της εξωτερικής γεωμετρικής ορατότητας, χρωματομετρίας και φωτομετρίας, σε όλες τις καθορισμένες θέσεις του κινητού μέρους/-ών. Στην περίπτωση αυτή, η απαίτηση της εσωτερικής γεωμετρικής ορατότητας θεωρείται ότι πληρούται αν ο εν λόγω αλληλοεξαρτώμενος φανός/-οί εξακολουθεί να συμμορφώνεται με τις φωτομετρικές τιμές που ορίζονται στο πεδίο διάχυσης του φωτός για την έγκριση της διάταξης, σε όλες τις καθορισμένες θέσεις του κινητού μέρους/-ών,

| β) | Αν το σύστημα αλληλεξαρτώμενων φανών που παρέχει τη λειτουργία οπίσθιου δείκτη κατεύθυνσης είναι εν μέρει τοποθετημένο στο σταθερό στοιχείο και εν μέρει σε κινητό μέρος, ο αλληλεξαρτώμενος φανός/-οί που προσδιορίζεται από τον αιτούντα πληροί τις απαιτήσεις γεωμετρικής ορατότητας, χρωματομετρίας και φωτομετρίας, σε όλες τις σταθερές θέσεις του κινητού μέρους/-ών. Κάτι τέτοιο δεν ισχύει στην περίπτωση αλληλεξαρτώμενου φανού/-ών-δείκτη/-ών κατεύθυνσης που προορίζεται για τοποθέτηση σε όχημα/-τα, όπου, για να καλυφθεί ή συμπληρωθεί η γωνία γεωμετρικής ορατότητας, ενεργοποιούνται πρόσθετοι φανοί όταν το κινητό μέρος βρίσκεται σε οποιαδήποτε σταθερή ανοικτή θέση, υπό την προϋπόθεση ότι οι εν λόγω πρόσθετοι φανοί ικανοποιούν όλες τις απαιτήσεις θέσης, φωτομετρίας και χρωματομετρίας που ισχύουν για φανούς-δείκτες κατεύθυνσης που είναι τοποθετημένοι στο κινητό μέρος. |
| --- | --- |

β)

Αν το σύστημα αλληλεξαρτώμενων φανών που παρέχει τη λειτουργία οπίσθιου δείκτη κατεύθυνσης είναι εν μέρει τοποθετημένο στο σταθερό στοιχείο και εν μέρει σε κινητό μέρος, ο αλληλεξαρτώμενος φανός/-οί που προσδιορίζεται από τον αιτούντα πληροί τις απαιτήσεις γεωμετρικής ορατότητας, χρωματομετρίας και φωτομετρίας, σε όλες τις σταθερές θέσεις του κινητού μέρους/-ών. Κάτι τέτοιο δεν ισχύει στην περίπτωση αλληλεξαρτώμενου φανού/-ών-δείκτη/-ών κατεύθυνσης που προορίζεται για τοποθέτηση σε όχημα/-τα, όπου, για να καλυφθεί ή συμπληρωθεί η γωνία γεωμετρικής ορατότητας, ενεργοποιούνται πρόσθετοι φανοί όταν το κινητό μέρος βρίσκεται σε οποιαδήποτε σταθερή ανοικτή θέση, υπό την προϋπόθεση ότι οι εν λόγω πρόσθετοι φανοί ικανοποιούν όλες τις απαιτήσεις θέσης, φωτομετρίας και χρωματομετρίας που ισχύουν για φανούς-δείκτες κατεύθυνσης που είναι τοποθετημένοι στο κινητό μέρος.

| 4.8.6. | Όσον αφορά τις τοπικές διακυμάνσεις της έντασης, πρέπει να τηρούνται οι διατάξεις των σχετικών σημείων του παραρτήματος 3. |
| --- | --- |

4.8.6.

Όσον αφορά τις τοπικές διακυμάνσεις της έντασης, πρέπει να τηρούνται οι διατάξεις των σχετικών σημείων του παραρτήματος 3.

| 4.8.7. | Εκτός αν ορίζεται διαφορετικά, οι εντάσεις μετρούνται με φωτεινή πηγή/-ές αναμμένη συνεχώς. Η μέτρηση γίνεται με έγχρωμο φως όταν πρόκειται για φανούς που εκπέμπουν ερυθρό φως. |
| --- | --- |

4.8.7.

Εκτός αν ορίζεται διαφορετικά, οι εντάσεις μετρούνται με φωτεινή πηγή/-ές αναμμένη συνεχώς. Η μέτρηση γίνεται με έγχρωμο φως όταν πρόκειται για φανούς που εκπέμπουν ερυθρό φως.

| 4.8.8. | Στην περίπτωση φανών των κατηγοριών R2, RM2, S2, S4, F2 και 2β, το χρονικό διάστημα που μεσολαβεί από τη στιγμή ενεργοποίησης της φωτεινής πηγής/-ών μέχρις ότου το εκπεμπόμενο φως κατά τον άξονα αναφοράς φθάνει το 90 % της τιμής που μετράται σύμφωνα με το σημείο 5, μετράται για τα οριακά επίπεδα της έντασης φωτός που παράγεται από τον φανό. Ο χρόνος που μετράται για την παροχή της ελάχιστης έντασης φωτός δεν υπερβαίνει τον χρόνο παροχής της μέγιστης έντασης φωτός. |
| --- | --- |

4.8.8.

Στην περίπτωση φανών των κατηγοριών R2, RM2, S2, S4, F2 και 2β, το χρονικό διάστημα που μεσολαβεί από τη στιγμή ενεργοποίησης της φωτεινής πηγής/-ών μέχρις ότου το εκπεμπόμενο φως κατά τον άξονα αναφοράς φθάνει το 90 % της τιμής που μετράται σύμφωνα με το σημείο 5, μετράται για τα οριακά επίπεδα της έντασης φωτός που παράγεται από τον φανό. Ο χρόνος που μετράται για την παροχή της ελάχιστης έντασης φωτός δεν υπερβαίνει τον χρόνο παροχής της μέγιστης έντασης φωτός.

| 4.8.9. | Η διάταξη ελέγχου μεταβλητής έντασης δεν παράγει σήματα που προκαλούν εντάσεις φωτός: |
| --- | --- |

4.8.9.

Η διάταξη ελέγχου μεταβλητής έντασης δεν παράγει σήματα που προκαλούν εντάσεις φωτός:

| 4.8.9.1. | Εκτός του φάσματος που ορίζεται στο σημείο 5., και |
| --- | --- |

4.8.9.1.

Εκτός του φάσματος που ορίζεται στο σημείο 5., και

| 4.8.9.2. | Καθ’ υπέρβαση της αντίστοιχης μέγιστης σταθερής έντασης φωτός που ορίζεται στο σημείο 5 για τον συγκεκριμένο φανό: |
| --- | --- |

4.8.9.2.

Καθ’ υπέρβαση της αντίστοιχης μέγιστης σταθερής έντασης φωτός που ορίζεται στο σημείο 5 για τον συγκεκριμένο φανό:

| α) | Για συστήματα που εξαρτώνται μόνο από τις συνθήκες ημέρας και νύχτας: σε συνθήκες νύχτας, |
| --- | --- |

α)

Για συστήματα που εξαρτώνται μόνο από τις συνθήκες ημέρας και νύχτας: σε συνθήκες νύχτας,

| β) | Για άλλα συστήματα: σε κανονικές συνθήκες. (1) |
| --- | --- |

β)

Για άλλα συστήματα: σε κανονικές συνθήκες. (1)

1

| 4.8.10. | Τα λεπτομερή στοιχεία των μεθόδων μέτρησης που πρέπει να χρησιμοποιούνται παρέχονται στο παράρτημα 3. |
| --- | --- |

4.8.10.

Τα λεπτομερή στοιχεία των μεθόδων μέτρησης που πρέπει να χρησιμοποιούνται παρέχονται στο παράρτημα 3.

| 4.8.11. | Αν οπίσθιος φανός θέσης και/ή οπίσθιος φανός όγκου είναι αμοιβαίως ενσωματωμένος με φανό πέδησης που παράγει είτε σταθερή είτε μεταβλητή ένταση φωτός, ο λόγος των πραγματικά μετρούμενων εντάσεων φωτός των δύο φανών, ταυτόχρονα αναμμένων, προς την ένταση του οπίσθιου φανού θέσης ή του οπίσθιου φανού όγκου, μόνου αναμμένου, πρέπει να είναι τουλάχιστον 5: 1 εντός του πεδίου που ορίζεται από τις οριζόντιες ευθείες, οι οποίες διέρχονται εκ του ±5° V και τις κατακόρυφες ευθείες που διέρχονται εκ του ±10° H του πίνακα διάχυσης φωτός. |
| --- | --- |

4.8.11.

Αν οπίσθιος φανός θέσης και/ή οπίσθιος φανός όγκου είναι αμοιβαίως ενσωματωμένος με φανό πέδησης που παράγει είτε σταθερή είτε μεταβλητή ένταση φωτός, ο λόγος των πραγματικά μετρούμενων εντάσεων φωτός των δύο φανών, ταυτόχρονα αναμμένων, προς την ένταση του οπίσθιου φανού θέσης ή του οπίσθιου φανού όγκου, μόνου αναμμένου, πρέπει να είναι τουλάχιστον 5: 1 εντός του πεδίου που ορίζεται από τις οριζόντιες ευθείες, οι οποίες διέρχονται εκ του ±5° V και τις κατακόρυφες ευθείες που διέρχονται εκ του ±10° H του πίνακα διάχυσης φωτός.

Αν ένας ή αμφότεροι οι αμοιβαίως ενσωματωμένοι φανοί περιέχει/-ουν περισσότερες από μία φωτεινές πηγές και θεωρείται/-ούνται ενιαίος φανός/-οί, οι τιμές είναι αυτές που λαμβάνονται με όλες τις πηγές εν λειτουργία,

4.9.   Χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός

Το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός μετράται εντός του πλέγματος του πεδίου διάχυσης του φωτός για τη συγκεκριμένη λειτουργία του σχετικού σημείου του παραρτήματος 3. Για τον έλεγχο των εν λόγω χρωματομετρικών χαρακτηριστικών εφαρμόζεται η διαδικασία δοκιμής που περιγράφεται στο σημείο 4.7. Εκτός του πεδίου αυτού, δεν παρατηρείται έντονη μεταβολή χρωμάτων.

Ωστόσο, για φανούς εξοπλισμένους με μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές, τα χρωματομετρικά χαρακτηριστικά θα πρέπει να επαληθεύονται με τις φωτεινές πηγές που υπάρχουν στον φανό, σύμφωνα με τα σχετικά εδάφια του σημείου 4.7.

5.   ΕΙΔΙΚΈΣ ΤΕΧΝΙΚΈΣ ΑΠΑΙΤΉΣΕΙΣ

5.1   τεχνικές απαιτήσεις αναφορικά με τους εμπρόσθιους φανούς θέσης, (σύμβολα A, MA) και τους εμπρόσθιους φανούς όγκου, (σύμβολα AM)

| 5.1.1. | Το φως που εκπέμπεται από καθένα από τους δύο τροφοδοτούμενους φανούς συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του πίνακα 3.

  Πίνακας 3


  Εντάσεις φωτός για τους εμπρόσθιους φανούς θέσης και τους εμπρόσθιους φανούς όγκου | Ελάχιστη ένταση φωτός υπό υψηλή τάση (τιμές σε cd) | Μέγιστη ένταση φωτός προς οποιαδήποτε κατεύθυνση όταν χρησιμοποιείται ως (τιμές σε cd) |
| --- | --- | --- | --- |
| Ενιαίος φανός | Φανός «D» (σημείο 3.3.2.5.2.) |
| Εμπρόσθιοι φανοί θέσης, εμπρόσθιος φανός όγκου, A ή AM | 4 | 140 | 70 |
| Εμπρόσθιοι φανοί θέσης (μοτοσικλέτα), ΜΑ | 4 | 140 | Α.Α. |
| Εμπρόσθιοι φανοί θέσης Α ενσωματωμένοι σε προβολέα ή σε εμπρόσθιο φανό ομίχλης | 4 | 140 | Α.Α. |

5.1.1.

Το φως που εκπέμπεται από καθένα από τους δύο τροφοδοτούμενους φανούς συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του πίνακα 3.

Πίνακας 3

Πίνακας 3

Εντάσεις φωτός για τους εμπρόσθιους φανούς θέσης και τους εμπρόσθιους φανούς όγκου

Εντάσεις φωτός για τους εμπρόσθιους φανούς θέσης και τους εμπρόσθιους φανούς όγκου

Ελάχιστη ένταση φωτός υπό υψηλή τάση (τιμές σε cd)

Μέγιστη ένταση φωτός προς οποιαδήποτε κατεύθυνση όταν χρησιμοποιείται ως (τιμές σε cd)

Ενιαίος φανός

Φανός «D» (σημείο 3.3.2.5.2.)

Εμπρόσθιοι φανοί θέσης, εμπρόσθιος φανός όγκου, A ή AM

4

140

70

Εμπρόσθιοι φανοί θέσης (μοτοσικλέτα), ΜΑ

4

140

Α.Α.

Εμπρόσθιοι φανοί θέσης Α ενσωματωμένοι σε προβολέα ή σε εμπρόσθιο φανό ομίχλης

4

140

Α.Α.

| 5.1.2. | Εκτός του άξονα αναφοράς και εντός των γωνιωδών πεδίων που ορίζονται στα διαγράμματα του μέρους Α του παραρτήματος 2, η ένταση του φωτός που εκπέμπει κάθε φανός πρέπει, σε κάθε κατεύθυνση που αντιστοιχεί στα σημεία του πίνακα κανονικής διάχυσης φωτός του σημείου 2 του παραρτήματος 3, να είναι τουλάχιστον ίση προς το γινόμενο της ελάχιστης τιμής έντασης που αναφέρεται στο σημείο 5.1.1. επί το ποσοστό επί τοις εκατό που αναφέρεται στον πίνακα αυτόν για την εν λόγω κατεύθυνση. |
| --- | --- |

5.1.2.

Εκτός του άξονα αναφοράς και εντός των γωνιωδών πεδίων που ορίζονται στα διαγράμματα του μέρους Α του παραρτήματος 2, η ένταση του φωτός που εκπέμπει κάθε φανός πρέπει, σε κάθε κατεύθυνση που αντιστοιχεί στα σημεία του πίνακα κανονικής διάχυσης φωτός του σημείου 2 του παραρτήματος 3, να είναι τουλάχιστον ίση προς το γινόμενο της ελάχιστης τιμής έντασης που αναφέρεται στο σημείο 5.1.1. επί το ποσοστό επί τοις εκατό που αναφέρεται στον πίνακα αυτόν για την εν λόγω κατεύθυνση.

| 5.1.3. | Σε όλα τα πεδία που καθορίζονται στα διαγράμματα του μέρους A του παραρτήματος 2, η ένταση του εκπεμπόμενου φωτός πρέπει να είναι τουλάχιστον ίση προς 0,05 cd για τους εμπρόσθιους φανούς θέσης και τους εμπρόσθιους φανούς όγκου, |
| --- | --- |

5.1.3.

Σε όλα τα πεδία που καθορίζονται στα διαγράμματα του μέρους A του παραρτήματος 2, η ένταση του εκπεμπόμενου φωτός πρέπει να είναι τουλάχιστον ίση προς 0,05 cd για τους εμπρόσθιους φανούς θέσης και τους εμπρόσθιους φανούς όγκου,

| 5.1.4. | Το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός είναι λευκό, ωστόσο, το χρώμα του φανού που προσδιορίζεται με το σύμβολο «MA» μπορεί να είναι κίτρινο ηλέκτρου. |
| --- | --- |

5.1.4.

Το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός είναι λευκό, ωστόσο, το χρώμα του φανού που προσδιορίζεται με το σύμβολο «MA» μπορεί να είναι κίτρινο ηλέκτρου.

5.2.   Τεχνικές απαιτήσεις αναφορικά με τους οπίσθιους φανούς θέσης (σύμβολα R1, R2, MR) και τους οπίσθιους φανούς όγκου (σύμβολα RM1, RM2)

| 5.2.1. | Το φως που εκπέμπεται από καθένα από τους δύο τροφοδοτούμενους φανούς συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του πίνακα 4.

  Πίνακας 4


  Εντάσεις φωτός για τους οπίσθιους φανούς θέσης και τους οπίσθιους φανούς όγκου | Ελάχιστη ένταση φωτός υπό υψηλή τάση (τιμές σε cd) | Μέγιστη ένταση φωτός προς οποιαδήποτε κατεύθυνση όταν χρησιμοποιείται ως (τιμές σε cd) |
| --- | --- | --- | --- |
| Ενιαίος φανός | Φανός «D» (σημείο 3.3.2.5.2.) |
| Οπίσθιοι φανοί θέσης, οπίσθιος φανός όγκου | | | |
| R1 ή RM1 (σταθερή) | 4 | 17 | 8,5 |
| MR | 4 | 17 | Α.Α. |
| R2 ή RM2 (μεταβλητή) | 4 | 42 | 21 |

5.2.1.

Το φως που εκπέμπεται από καθένα από τους δύο τροφοδοτούμενους φανούς συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του πίνακα 4.

Πίνακας 4

Πίνακας 4

Εντάσεις φωτός για τους οπίσθιους φανούς θέσης και τους οπίσθιους φανούς όγκου

Εντάσεις φωτός για τους οπίσθιους φανούς θέσης και τους οπίσθιους φανούς όγκου

Ελάχιστη ένταση φωτός υπό υψηλή τάση (τιμές σε cd)

Μέγιστη ένταση φωτός προς οποιαδήποτε κατεύθυνση όταν χρησιμοποιείται ως (τιμές σε cd)

Ενιαίος φανός

Φανός «D» (σημείο 3.3.2.5.2.)

Οπίσθιοι φανοί θέσης, οπίσθιος φανός όγκου

R1 ή RM1 (σταθερή)

4

17

8,5

MR

4

17

Α.Α.

R2 ή RM2 (μεταβλητή)

4

42

21

| 5.2.2. | Εκτός του άξονα αναφοράς και εντός των γωνιωδών πεδίων που ορίζονται στα διαγράμματα του μέρους Α του παραρτήματος 2, η ένταση του φωτός που εκπέμπει κάθε φανός πρέπει, σε κάθε κατεύθυνση που αντιστοιχεί στα σημεία του πίνακα κανονικής διάχυσης φωτός του σημείου 2 του παραρτήματος 3, να είναι τουλάχιστον ίση προς το γινόμενο της ελάχιστης τιμής έντασης που αναφέρεται στο σημείο 5.2.1. επί το ποσοστό επί τοις εκατό που αναφέρεται στον πίνακα αυτόν για την εν λόγω κατεύθυνση. |
| --- | --- |

5.2.2.

Εκτός του άξονα αναφοράς και εντός των γωνιωδών πεδίων που ορίζονται στα διαγράμματα του μέρους Α του παραρτήματος 2, η ένταση του φωτός που εκπέμπει κάθε φανός πρέπει, σε κάθε κατεύθυνση που αντιστοιχεί στα σημεία του πίνακα κανονικής διάχυσης φωτός του σημείου 2 του παραρτήματος 3, να είναι τουλάχιστον ίση προς το γινόμενο της ελάχιστης τιμής έντασης που αναφέρεται στο σημείο 5.2.1. επί το ποσοστό επί τοις εκατό που αναφέρεται στον πίνακα αυτόν για την εν λόγω κατεύθυνση.

| 5.2.3. | Ωστόσο, κάτωθεν επιπέδου που σχηματίζει γωνία 5° προς τα κάτω με το οριζόντιο επίπεδο, επιτρέπεται ένταση φωτός 60 cd για οπίσθιους φανούς θέσης που είναι αμοιβαίως ενσωματωμένοι με φανούς πέδησης, |
| --- | --- |

5.2.3.

Ωστόσο, κάτωθεν επιπέδου που σχηματίζει γωνία 5° προς τα κάτω με το οριζόντιο επίπεδο, επιτρέπεται ένταση φωτός 60 cd για οπίσθιους φανούς θέσης που είναι αμοιβαίως ενσωματωμένοι με φανούς πέδησης,

| 5.2.4. | Σε όλα τα πεδία που καθορίζονται στα διαγράμματα του μέρους A του παραρτήματος 2, η ένταση του εκπεμπόμενου φωτός πρέπει να είναι τουλάχιστον ίση προς 0,05 cd για τους οπίσθιους φανούς θέσης και τους οπίσθιους φανούς όγκου, |
| --- | --- |

5.2.4.

Σε όλα τα πεδία που καθορίζονται στα διαγράμματα του μέρους A του παραρτήματος 2, η ένταση του εκπεμπόμενου φωτός πρέπει να είναι τουλάχιστον ίση προς 0,05 cd για τους οπίσθιους φανούς θέσης και τους οπίσθιους φανούς όγκου,

| 5.2.5. | Το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός είναι ερυθρό.
  Η εν λόγω απαίτηση ισχύει επίσης εντός του φάσματος μεταβλητής έντασης φωτός που παράγουν οι:






  α) | Οπίσθιοι φανοί θέσης της κατηγορίας R2, |
| --- | --- | --- |

5.2.5.

Το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός είναι ερυθρό.

Η εν λόγω απαίτηση ισχύει επίσης εντός του φάσματος μεταβλητής έντασης φωτός που παράγουν οι:

α)

Οπίσθιοι φανοί θέσης της κατηγορίας R2,

| β) | Οπίσθιοι φανοί όγκου της κατηγορίας RM2. |
| --- | --- |

β)

Οπίσθιοι φανοί όγκου της κατηγορίας RM2.

5.3.   Τεχνικές απαιτήσεις αναφορικά με τους φανούς στάθμευσης (σύμβολο 77R)

| 5.3.1. | Το φως που εκπέμπεται από καθένα από τους δύο τροφοδοτούμενους φανούς συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του πίνακα 5.

  Πίνακας 5


  Εντάσεις φωτός για φανούς στάθμευσης | Ελάχιστη ένταση φωτός υπό υψηλή τάση (τιμές σε cd) | Μέγιστη ένταση φωτός προς οποιαδήποτε κατεύθυνση (τιμές σε cd) |
| --- | --- | --- | --- |
| Εμπρόσθιοι φανοί στάθμευσης | 2 | 60 |
| Οπίσθιοι φανοί στάθμευσης | 2 | 30 |

5.3.1.

Το φως που εκπέμπεται από καθένα από τους δύο τροφοδοτούμενους φανούς συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του πίνακα 5.

Πίνακας 5

Πίνακας 5

Εντάσεις φωτός για φανούς στάθμευσης

Εντάσεις φωτός για φανούς στάθμευσης

Ελάχιστη ένταση φωτός υπό υψηλή τάση (τιμές σε cd)

Μέγιστη ένταση φωτός προς οποιαδήποτε κατεύθυνση (τιμές σε cd)

Εμπρόσθιοι φανοί στάθμευσης

2

60

Οπίσθιοι φανοί στάθμευσης

2

30

| 5.3.2. | Ωστόσο, κάτωθεν επιπέδου που σχηματίζει γωνία 5° προς τα κάτω με το οριζόντιο επίπεδο, επιτρέπεται ένταση φωτός 60 cd για οπίσθιους φανούς στάθμευσης ενσωματωμένους με φανούς πέδησης. |
| --- | --- |

5.3.2.

Ωστόσο, κάτωθεν επιπέδου που σχηματίζει γωνία 5° προς τα κάτω με το οριζόντιο επίπεδο, επιτρέπεται ένταση φωτός 60 cd για οπίσθιους φανούς στάθμευσης ενσωματωμένους με φανούς πέδησης.

| 5.3.3. | Εκτός του άξονα αναφοράς και εντός των γωνιωδών πεδίων που ορίζονται στα διαγράμματα του μέρους Α του παραρτήματος 2, η ένταση του φωτός που εκπέμπει κάθε φανός είναι, σε κάθε κατεύθυνση που αντιστοιχεί στα σημεία του πίνακα κανονικής διάχυσης φωτός του σημείου 2 του παραρτήματος 3, τουλάχιστον ίση προς το γινόμενο της ελάχιστης τιμής έντασης που αναφέρεται στο σημείο 5.3.1. επί το ποσοστό επί τοις εκατό που αναφέρεται στον πίνακα αυτόν για την εν λόγω κατεύθυνση. |
| --- | --- |

5.3.3.

Εκτός του άξονα αναφοράς και εντός των γωνιωδών πεδίων που ορίζονται στα διαγράμματα του μέρους Α του παραρτήματος 2, η ένταση του φωτός που εκπέμπει κάθε φανός είναι, σε κάθε κατεύθυνση που αντιστοιχεί στα σημεία του πίνακα κανονικής διάχυσης φωτός του σημείου 2 του παραρτήματος 3, τουλάχιστον ίση προς το γινόμενο της ελάχιστης τιμής έντασης που αναφέρεται στο σημείο 5.3.1. επί το ποσοστό επί τοις εκατό που αναφέρεται στον πίνακα αυτόν για την εν λόγω κατεύθυνση.

| 5.3.4. | Σε όλα τα πεδία που καθορίζονται στα διαγράμματα του μέρους Β του παραρτήματος 2, η ένταση του εκπεμπόμενου φωτός πρέπει να είναι τουλάχιστον ίση προς 0,05 cd για τους εμπρόσθιους και τους οπίσθιους φανούς στάθμευσης, |
| --- | --- |

5.3.4.

Σε όλα τα πεδία που καθορίζονται στα διαγράμματα του μέρους Β του παραρτήματος 2, η ένταση του εκπεμπόμενου φωτός πρέπει να είναι τουλάχιστον ίση προς 0,05 cd για τους εμπρόσθιους και τους οπίσθιους φανούς στάθμευσης,

| 5.3.5. | Το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός είναι:






  α) | Λευκό, για εμπρόσθιους φανούς στάθμευσης, |
| --- | --- | --- |

5.3.5.

Το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός είναι:

α)

Λευκό, για εμπρόσθιους φανούς στάθμευσης,

| β) | Ερυθρό, για οπίσθιους φανούς στάθμευσης, |
| --- | --- |

β)

Ερυθρό, για οπίσθιους φανούς στάθμευσης,

| γ) | Κίτρινο ηλέκτρου, για πλευρικούς φανούς στάθμευσης. |
| --- | --- |

γ)

Κίτρινο ηλέκτρου, για πλευρικούς φανούς στάθμευσης.

5.4.   Τεχνικές απαιτήσεις αναφορικά με τους φανούς ημέρας (σύμβολα RL)

| 5.4.1. | Το φως που εκπέμπεται από καθένα από τους δύο τροφοδοτούμενους φανούς συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του πίνακα 6. |
| --- | --- |

5.4.1.

Το φως που εκπέμπεται από καθένα από τους δύο τροφοδοτούμενους φανούς συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του πίνακα 6.

Πίνακας 6

Πίνακας 6

Εντάσεις φωτός για φανούς ημέρας

Εντάσεις φωτός για φανούς ημέρας

| | Ελάχιστη ένταση φωτός υπό υψηλή τάση (τιμές σε cd) | Μέγιστη ένταση φωτός προς οποιαδήποτε κατεύθυνση (τιμές σε cd) |
| --- | --- | --- |
| Φανοί ημέρας | 400 | 1 200 |

Ελάχιστη ένταση φωτός υπό υψηλή τάση (τιμές σε cd)

Μέγιστη ένταση φωτός προς οποιαδήποτε κατεύθυνση (τιμές σε cd)

Φανοί ημέρας

400

1 200

| 5.4.2. | Εκτός του άξονα αναφοράς, η ένταση του φωτός που εκπέμπει κάθε φανός πρέπει, σε κάθε κατεύθυνση που αντιστοιχεί στα σημεία του πίνακα κανονικής διάχυσης φωτός του σημείου 2 του παραρτήματος 3, να είναι τουλάχιστον ίση προς το γινόμενο της ελάχιστης τιμής έντασης που αναφέρεται στο σημείο 5.4.1. επί το ποσοστό επί τοις εκατό που αναφέρεται στον πίνακα αυτόν για την εν λόγω κατεύθυνση. |
| --- | --- |

5.4.2.

Εκτός του άξονα αναφοράς, η ένταση του φωτός που εκπέμπει κάθε φανός πρέπει, σε κάθε κατεύθυνση που αντιστοιχεί στα σημεία του πίνακα κανονικής διάχυσης φωτός του σημείου 2 του παραρτήματος 3, να είναι τουλάχιστον ίση προς το γινόμενο της ελάχιστης τιμής έντασης που αναφέρεται στο σημείο 5.4.1. επί το ποσοστό επί τοις εκατό που αναφέρεται στον πίνακα αυτόν για την εν λόγω κατεύθυνση.

| 5.4.3. | Επιπλέον, σε ολόκληρο το πεδίο που ορίζεται στο διάγραμμα του μέρους A του παραρτήματος 2, ένταση του εκπεμπόμενου φωτός είναι τουλάχιστον ίση προς 1,0 cd. |
| --- | --- |

5.4.3.

Επιπλέον, σε ολόκληρο το πεδίο που ορίζεται στο διάγραμμα του μέρους A του παραρτήματος 2, ένταση του εκπεμπόμενου φωτός είναι τουλάχιστον ίση προς 1,0 cd.

5.4.4.   Βλάβη φωτεινής πηγής

| 5.4.4.1. | Σε περίπτωση φανού ημέρας που περιέχει περισσότερες από μία φωτεινές πηγές, ο φανός ημέρας συμμορφώνεται με την ελάχιστη απαιτούμενη ένταση και δεν επιτρέπεται η υπέρβαση της μέγιστης έντασης όταν όλες οι φωτεινές πηγές είναι εν λειτουργία. |
| --- | --- |

5.4.4.1.

Σε περίπτωση φανού ημέρας που περιέχει περισσότερες από μία φωτεινές πηγές, ο φανός ημέρας συμμορφώνεται με την ελάχιστη απαιτούμενη ένταση και δεν επιτρέπεται η υπέρβαση της μέγιστης έντασης όταν όλες οι φωτεινές πηγές είναι εν λειτουργία.

| 5.4.4.2. | Σε περίπτωση βλάβης οποιασδήποτε φωτεινής πηγής ενιαίου φανού που περιέχει περισσότερες από μία φωτεινές πηγές ισχύει μία από τις ακόλουθες διατάξεις:






  α) | Η ένταση φωτός στα σημεία της κανονικής διάχυσης φωτός που καθορίζονται στο σημείο 2.2. του παραρτήματος 3 είναι τουλάχιστον ίση προς το 80 % της ελάχιστης απαιτούμενης τιμής έντασης, ή |
| --- | --- | --- |

5.4.4.2.

Σε περίπτωση βλάβης οποιασδήποτε φωτεινής πηγής ενιαίου φανού που περιέχει περισσότερες από μία φωτεινές πηγές ισχύει μία από τις ακόλουθες διατάξεις:

α)

Η ένταση φωτός στα σημεία της κανονικής διάχυσης φωτός που καθορίζονται στο σημείο 2.2. του παραρτήματος 3 είναι τουλάχιστον ίση προς το 80 % της ελάχιστης απαιτούμενης τιμής έντασης, ή

| β) | Η ένταση του φωτός στον άξονα αναφοράς είναι τουλάχιστον ίση προς το 50 % της ελάχιστης απαιτούμενης έντασης, υπό την προϋπόθεση ότι στο έντυπο κοινοποίησης περιλαμβάνεται σημείωση με την οποία δηλώνεται ότι ο φανός προορίζεται για χρήση αποκλειστικά σε όχημα εξοπλισμένο με ενδεικτικό λειτουργίας. |
| --- | --- |

β)

Η ένταση του φωτός στον άξονα αναφοράς είναι τουλάχιστον ίση προς το 50 % της ελάχιστης απαιτούμενης έντασης, υπό την προϋπόθεση ότι στο έντυπο κοινοποίησης περιλαμβάνεται σημείωση με την οποία δηλώνεται ότι ο φανός προορίζεται για χρήση αποκλειστικά σε όχημα εξοπλισμένο με ενδεικτικό λειτουργίας.

| 5.4.5. | Το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός είναι λευκό. |
| --- | --- |

5.4.5.

Το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός είναι λευκό.

| 5.4.6. | Η φαινόμενη επιφάνεια κατά την κατεύθυνση του άξονα αναφοράς του φανού ημέρας είναι τουλάχιστον ίση προς 25 cm2 και δεν υπερβαίνει τα 200 cm2. |
| --- | --- |

5.4.6.

Η φαινόμενη επιφάνεια κατά την κατεύθυνση του άξονα αναφοράς του φανού ημέρας είναι τουλάχιστον ίση προς 25 cm2

2

| 5.4.7. | Ο φανός ημέρας υποβάλλεται στη δοκιμή αντοχής σε θερμότητα που καθορίζεται στο παράρτημα 6. |
| --- | --- |

5.4.7.

Ο φανός ημέρας υποβάλλεται στη δοκιμή αντοχής σε θερμότητα που καθορίζεται στο παράρτημα 6.

5.5   τεχνικές απαιτήσεις αναφορικά με τους φανούς πέδησης (σύμβολα S1, S2, S3, S4, MS)

| 5.5.1. | Το φως που εκπέμπεται από καθένα από τους δύο τροφοδοτούμενους φανούς συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του πίνακα 7.

  Πίνακας 7


  Εντάσεις φωτός για φανούς πέδησης









  Φανός πέδησης κατηγορίας | Ελάχιστη ένταση φωτός υπό υψηλή τάση (τιμές σε cd) | Μέγιστη ένταση φωτός προς οποιαδήποτε κατεύθυνση όταν χρησιμοποιείται ως (τιμές σε cd) |
| --- | --- | --- | --- |
| Ενιαίος φανός | Φανός «D» (σημείο 3.3.2.5.2.) |
| S1 (σταθερή) | 60 | 260 | 130 |
| S2 (μεταβλητή) | 60 | 730 | 365 |
| S3 (σταθερή) | 25 | 110 | 55 |
| S4 (μεταβλητή) | 25 | 160 | 80 |
| MS (σταθερή) | 40 | 260 | Α.Α. |

5.5.1.

Το φως που εκπέμπεται από καθένα από τους δύο τροφοδοτούμενους φανούς συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του πίνακα 7.

Πίνακας 7

Πίνακας 7

Εντάσεις φωτός για φανούς πέδησης

Εντάσεις φωτός για φανούς πέδησης

Φανός πέδησης κατηγορίας

Ελάχιστη ένταση φωτός υπό υψηλή τάση (τιμές σε cd)

Μέγιστη ένταση φωτός προς οποιαδήποτε κατεύθυνση όταν χρησιμοποιείται ως (τιμές σε cd)

Ενιαίος φανός

Φανός «D» (σημείο 3.3.2.5.2.)

S1 (σταθερή)

60

260

130

S2 (μεταβλητή)

60

730

365

S3 (σταθερή)

25

110

55

S4 (μεταβλητή)

25

160

80

MS (σταθερή)

40

260

Α.Α.

| 5.5.2. | Εκτός του άξονα αναφοράς, η ένταση του φωτός που εκπέμπει κάθε φανός είναι, σε κάθε κατεύθυνση που αντιστοιχεί στα σημεία του πίνακα κανονικής διάχυσης φωτός του σημείου 2 του παραρτήματος 3, τουλάχιστον ίση προς το γινόμενο της ελάχιστης τιμής έντασης που αναφέρεται στο σημείο 5.5.1. επί το ποσοστό επί τοις εκατό που αναφέρεται στον πίνακα αυτόν για την εν λόγω κατεύθυνση. |
| --- | --- |

5.5.2.

Εκτός του άξονα αναφοράς, η ένταση του φωτός που εκπέμπει κάθε φανός είναι, σε κάθε κατεύθυνση που αντιστοιχεί στα σημεία του πίνακα κανονικής διάχυσης φωτός του σημείου 2 του παραρτήματος 3, τουλάχιστον ίση προς το γινόμενο της ελάχιστης τιμής έντασης που αναφέρεται στο σημείο 5.5.1. επί το ποσοστό επί τοις εκατό που αναφέρεται στον πίνακα αυτόν για την εν λόγω κατεύθυνση.

| 5.5.3. | Σε όλα τα πεδία που καθορίζονται στα διαγράμματα του μέρους A του παραρτήματος 2, η ένταση του εκπεμπόμενου φωτός είναι τουλάχιστον ίση προς 0,3 cd για τις διατάξεις των κατηγοριών S1, S3 και MS και για τις διατάξεις των κατηγοριών S2 και S4 την ημέρα· είναι τουλάχιστον ίση προς 0,07 cd για διατάξεις των κατηγοριών S2 και S4 τη νύχτα. |
| --- | --- |

5.5.3.

Σε όλα τα πεδία που καθορίζονται στα διαγράμματα του μέρους A του παραρτήματος 2, η ένταση του εκπεμπόμενου φωτός είναι τουλάχιστον ίση προς 0,3 cd για τις διατάξεις των κατηγοριών S1, S3 και MS και για τις διατάξεις των κατηγοριών S2 και S4 την ημέρα· είναι τουλάχιστον ίση προς 0,07 cd για διατάξεις των κατηγοριών S2 και S4 τη νύχτα.

| 5.5.4. | Το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός είναι ερυθρό.
  Στην περίπτωση φανού πέδησης της κατηγορίας S3 ή S4 που προορίζεται να τοποθετηθεί εντός του οχήματος, τα χρωματομετρικά χαρακτηριστικά επαληθεύονται με τη χειρότερη περίπτωση συνδυασμού/-ών φανού και οπίσθιου παραθύρου/-ων ή πλάκας/-ών με το δείγμα.
  Αυτές οι απαιτήσεις ισχύουν επίσης εντός του εύρους μεταβλητής έντασης φωτός που παράγεται από φανούς πέδησης κατηγορίας S2 και S4. |
| --- | --- |

5.5.4.

Το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός είναι ερυθρό.

Στην περίπτωση φανού πέδησης της κατηγορίας S3 ή S4 που προορίζεται να τοποθετηθεί εντός του οχήματος, τα χρωματομετρικά χαρακτηριστικά επαληθεύονται με τη χειρότερη περίπτωση συνδυασμού/-ών φανού και οπίσθιου παραθύρου/-ων ή πλάκας/-ών με το δείγμα.

Αυτές οι απαιτήσεις ισχύουν επίσης εντός του εύρους μεταβλητής έντασης φωτός που παράγεται από φανούς πέδησης κατηγορίας S2 και S4.

5.6.   Τεχνικές απαιτήσεις αναφορικά με φανούς-δείκτες κατεύθυνσης (σύμβολα 1, 1α, 1β, 2α, 2β, 5, 6, 11, 11α, 11β, 11γ, 12)

| 5.6.1. | Το φως που εκπέμπεται από καθένα από τους δύο τροφοδοτούμενους φανούς συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του πίνακα 8 βάσει των οποίων πρέπει να υπάρχει συμμόρφωση με τις ελάχιστες εντάσεις φωτός: |
| --- | --- |

5.6.1.

Το φως που εκπέμπεται από καθένα από τους δύο τροφοδοτούμενους φανούς συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του πίνακα 8 βάσει των οποίων πρέπει να υπάρχει συμμόρφωση με τις ελάχιστες εντάσεις φωτός:

| α) | Σε περίπτωση δεικτών κατεύθυνσης των κατηγοριών 1, 1α, 1β, 2α, 2β, 11, 11α, 11β, 11γ και 12 στον άξονα αναφοράς, ή |
| --- | --- |

α)

Σε περίπτωση δεικτών κατεύθυνσης των κατηγοριών 1, 1α, 1β, 2α, 2β, 11, 11α, 11β, 11γ και 12 στον άξονα αναφοράς, ή

| β) | Σε περίπτωση δεικτών κατεύθυνσης των κατηγοριών 5 και 6 στην κατεύθυνση A σύμφωνα με το παράρτημα 2.

  Πίνακας 8


  Εντάσεις φωτός φανών-δεικτών κατεύθυνσης









  Φανός-δείκτης κατεύθυνσης της κατηγορίας | Ελάχιστη ένταση φωτός (τιμές σε cd) | Μέγιστη ένταση φωτός προς οποιαδήποτε κατεύθυνση όταν χρησιμοποιείται ως (τιμές σε cd) |
| --- | --- | --- | --- |
| Ενιαίος φανός | Φανός «D» (σημείο 3.3.2.5.2.) |
| 1 | 175 | 1 000 | 500 |
| 1α | 250 | 1 200 | 600 |
| 1β | 400 | 1 200 | 600 |
| 2α (σταθερή) | 50 | 500 | 250 |
| 2β (μεταβλητή) | 50 | 1 000 | 500 |
| 5 | 0,6 | 280 | 140 |
| 6 | 50 | 280 | 140 |
| 11 | 90 | 1 000 | Α.Α. |
| 11α | 175 | 1 000 | Α.Α. |
| 11β | 250 | 1 200 | Α.Α. |
| 11γ | 400 | 1 200 | Α.Α. |
| 12 | 50 | 500 | Α.Α. |

β)

Σε περίπτωση δεικτών κατεύθυνσης των κατηγοριών 5 και 6 στην κατεύθυνση A σύμφωνα με το παράρτημα 2.

Πίνακας 8

Πίνακας 8

Εντάσεις φωτός φανών-δεικτών κατεύθυνσης

Εντάσεις φωτός φανών-δεικτών κατεύθυνσης

Φανός-δείκτης κατεύθυνσης της κατηγορίας

Ελάχιστη ένταση φωτός (τιμές σε cd)

Μέγιστη ένταση φωτός προς οποιαδήποτε κατεύθυνση όταν χρησιμοποιείται ως (τιμές σε cd)

Ενιαίος φανός

Φανός «D» (σημείο 3.3.2.5.2.)

1

175

1 000

500

1α

250

1 200

600

1β

400

1 200

600

2α (σταθερή)

50

500

250

2β (μεταβλητή)

50

1 000

500

5

0,6

280

140

6

50

280

140

11

90

1 000

Α.Α.

11α

175

1 000

Α.Α.

11β

250

1 200

Α.Α.

11γ

400

1 200

Α.Α.

12

50

500

Α.Α.

| 5.6.2. | Εκτός του άξονα αναφοράς, η ένταση του φωτός που εκπέμπεται από κάθε φανό είναι, σε κάθε κατεύθυνση που αντιστοιχεί στα σημεία του πίνακα κανονικής διάχυσης φωτός του: |
| --- | --- |

5.6.2.

Εκτός του άξονα αναφοράς, η ένταση του φωτός που εκπέμπεται από κάθε φανό είναι, σε κάθε κατεύθυνση που αντιστοιχεί στα σημεία του πίνακα κανονικής διάχυσης φωτός του:

| α) | σημείου 2.1. του παραρτήματος 3 για τις κατηγορίες 1, 1α, 1β, 2α, 2β, 11, 11α, 11β, 11γ και 12., ή |
| --- | --- |

α)

σημείου 2.1. του παραρτήματος 3 για τις κατηγορίες 1, 1α, 1β, 2α, 2β, 11, 11α, 11β, 11γ και 12., ή

| β) | σημείου 2.4. του παραρτήματος 3 για την κατηγορία 6. |
| --- | --- |

β)

σημείου 2.4. του παραρτήματος 3 για την κατηγορία 6.

Τουλάχιστον ίση προς το γινόμενο της ελάχιστης τιμής έντασης που καθορίζεται στο σημείο 5.6.1. επί το ποσοστό επί τοις εκατό που αναφέρεται στον πίνακα αυτόν για την εν λόγω κατεύθυνση.

5.6.3.   Διατάξεις βλάβης

Για φανούς-δείκτες κατεύθυνσης των κατηγοριών 1, 1α, 1β, 2α και 2β, παράγεται σήμα ενεργοποίησης του ενδεικτικού που προδιαγράφεται στο σημείο 6.5.8. του κανονισμού αριθ. 48 των Ηνωμένων Εθνών ή στο σημείο 6.3.8. του κανονισμού αριθ. 53 των Ηνωμένων Εθνών στις ακόλουθες περιπτώσεις (με την επιφύλαξη των διατάξεων που αναφέρονται στο σημείο 4.6.):

| α) | Οποιαδήποτε φωτεινή πηγή δεν λειτουργεί, ή |
| --- | --- |

α)

Οποιαδήποτε φωτεινή πηγή δεν λειτουργεί, ή

| β) | Στην περίπτωση φανού που έχει σχεδιαστεί μόνο για δύο φωτεινές πηγές, η ένταση του φωτός στον άξονα αναφοράς είναι μικρότερη από το 50 % της ελάχιστης έντασης, ή |
| --- | --- |

β)

Στην περίπτωση φανού που έχει σχεδιαστεί μόνο για δύο φωτεινές πηγές, η ένταση του φωτός στον άξονα αναφοράς είναι μικρότερη από το 50 % της ελάχιστης έντασης, ή

| γ) | Ως συνέπεια βλάβης μιας ή περισσότερων φωτεινών πηγών, η ένταση σε μία από τις ακόλουθες κατευθύνσεις, όπως αναφέρεται στο σημείο 2.1 του παραρτήματος 3, είναι μικρότερη από την ελάχιστη απαιτούμενη ένταση:






  i) | H=0°, V=0° |
| --- | --- | --- |

γ)

Ως συνέπεια βλάβης μιας ή περισσότερων φωτεινών πηγών, η ένταση σε μία από τις ακόλουθες κατευθύνσεις, όπως αναφέρεται στο σημείο 2.1 του παραρτήματος 3, είναι μικρότερη από την ελάχιστη απαιτούμενη ένταση:

i)

H=0°, V=0°

| ii) | H = 20° προς το εξωτερικό του οχήματος, V = + +5 ° |
| --- | --- |

ii)

H = 20° προς το εξωτερικό του οχήματος, V = + +5 °

| iii) | H = 10° προς το εσωτερικό του οχήματος, V = 0°. |
| --- | --- |

iii)

H = 10° προς το εσωτερικό του οχήματος, V = 0°.

5.6.4.   Διαδικασία δοκιμής:

Κατά παρέκκλιση από τα σημεία 4.8.3. και 4.8.3.1., για τους οπίσθιους δείκτες κατεύθυνσης κατηγορίας 5 απαιτείται ελάχιστη τιμή 0,6 cd σε όλα τα πεδία που προσδιορίζονται στο μέρος Α του παραρτήματος 2,

| 5.6.5. | Σε όλα τα πεδία που καθορίζονται στα διαγράμματα του μέρους A του παραρτήματος 2, η ένταση του εκπεμπόμενου φωτός είναι τουλάχιστον ίση προς 0,7 cd για φανούς κατηγορίας 1β, τουλάχιστον ίση προς 0,3 cd για φανούς των κατηγοριών 1, 1α, 2α, 11, 11α, 11β, 11γ, 12 καθώς και για φανούς της κατηγορίας 2β την ημέρα, είναι τουλάχιστον ίση προς 0,07 cd για φανούς της κατηγορίας 2β τη νύχτα, |
| --- | --- |

5.6.5.

Σε όλα τα πεδία που καθορίζονται στα διαγράμματα του μέρους A του παραρτήματος 2, η ένταση του εκπεμπόμενου φωτός είναι τουλάχιστον ίση προς 0,7 cd για φανούς κατηγορίας 1β, τουλάχιστον ίση προς 0,3 cd για φανούς των κατηγοριών 1, 1α, 2α, 11, 11α, 11β, 11γ, 12 καθώς και για φανούς της κατηγορίας 2β την ημέρα, είναι τουλάχιστον ίση προς 0,07 cd για φανούς της κατηγορίας 2β τη νύχτα,

| 5.6.6. | Γενικότερα, οι εντάσεις μετρώνται με τη φωτεινή πηγή/-ές συνεχώς αναμμένη. |
| --- | --- |

5.6.6.

Γενικότερα, οι εντάσεις μετρώνται με τη φωτεινή πηγή/-ές συνεχώς αναμμένη.

Ωστόσο, ανάλογα με την κατασκευή του φανού, για παράδειγμα, τη χρήση διόδων φωτοεκπομπής (LED) ή την ανάγκη λήψης προφυλάξεων για την αποφυγή υπερθέρμανσης, επιτρέπεται η μέτρηση των φανών σε λειτουργία αναλαμπής.

| α) | Κάτι τέτοιο επιτυγχάνεται μέσω εναλλαγής με συχνότητα f = 1,5 ± 0,5 Hz με εύρος παλμού άνω των 0,3 s, που μετριέται σε ένταση φωτός κορυφής 95 %. Σε κάθε άλλη περίπτωση, η τάση όπως απαιτείται στο σημείο 4.7.1 εναλλάσσεται με χρόνο ανύψωσης και χρόνο πτώσεως μικρότερο από 0,01 s· δεν επιτρέπεται υπέρβαση, |
| --- | --- |

α)

Κάτι τέτοιο επιτυγχάνεται μέσω εναλλαγής με συχνότητα f = 1,5 ± 0,5 Hz με εύρος παλμού άνω των 0,3 s, που μετριέται σε ένταση φωτός κορυφής 95 %. Σε κάθε άλλη περίπτωση, η τάση όπως απαιτείται στο σημείο 4.7.1 εναλλάσσεται με χρόνο ανύψωσης και χρόνο πτώσεως μικρότερο από 0,01 s· δεν επιτρέπεται υπέρβαση,

| β) | Στην περίπτωση μετρήσεων που λαμβάνονται σε λειτουργία αναλαμπής, η ένταση φωτός που καταγράφεται αντιπροσωπεύεται από τη μέγιστη ένταση. |
| --- | --- |

β)

Στην περίπτωση μετρήσεων που λαμβάνονται σε λειτουργία αναλαμπής, η ένταση φωτός που καταγράφεται αντιπροσωπεύεται από τη μέγιστη ένταση.

| 5.6.7. | Σε περίπτωση φανών κατηγορίας 2β, ο χρόνος που διανύεται μεταξύ της ενεργοποίησης της φωτεινής πηγής/-ών και της εξόδου του φωτός που μετριέται στον άξονα αναφοράς, για να φτάσει το 90 % της τιμής που μετριέται σύμφωνα με το σημείο 5.6.2., μετριέται για τα ακραία επίπεδα έντασης φωτός που παράγονται από τον δείκτη κατεύθυνσης Ο χρόνος που μετράται για την παροχή της ελάχιστης έντασης φωτός δεν υπερβαίνει τον χρόνο παροχής της μέγιστης έντασης φωτός. |
| --- | --- |

5.6.7.

Σε περίπτωση φανών κατηγορίας 2β, ο χρόνος που διανύεται μεταξύ της ενεργοποίησης της φωτεινής πηγής/-ών και της εξόδου του φωτός που μετριέται στον άξονα αναφοράς, για να φτάσει το 90 % της τιμής που μετριέται σύμφωνα με το σημείο 5.6.2., μετριέται για τα ακραία επίπεδα έντασης φωτός που παράγονται από τον δείκτη κατεύθυνσης Ο χρόνος που μετράται για την παροχή της ελάχιστης έντασης φωτός δεν υπερβαίνει τον χρόνο παροχής της μέγιστης έντασης φωτός.

| 5.6.8. | Η διάταξη ελέγχου μεταβλητής έντασης δεν παράγει σήματα που προκαλούν εντάσεις φωτός εκτός του εύρους που προσδιορίζεται στο σημείο 5.6.1. και υπερβαίνουν τη μέγιστη τιμή έντασης κατηγορίας 2α που προσδιορίζεται στο σημείο 5.6.1.: |
| --- | --- |

5.6.8.

Η διάταξη ελέγχου μεταβλητής έντασης δεν παράγει σήματα που προκαλούν εντάσεις φωτός εκτός του εύρους που προσδιορίζεται στο σημείο 5.6.1. και υπερβαίνουν τη μέγιστη τιμή έντασης κατηγορίας 2α που προσδιορίζεται στο σημείο 5.6.1.:

| α) | Για συστήματα που εξαρτώνται μόνο από τις συνθήκες ημέρας και νύχτας: σε συνθήκες νύχτας· |
| --- | --- |

α)

Για συστήματα που εξαρτώνται μόνο από τις συνθήκες ημέρας και νύχτας: σε συνθήκες νύχτας·

| β) | Για άλλα συστήματα: στις συνθήκες αναφοράς που υποδεικνύει ο κατασκευαστής. (2) |
| --- | --- |

β)

Για άλλα συστήματα: στις συνθήκες αναφοράς που υποδεικνύει ο κατασκευαστής. (2)

2

| 5.6.9. | Το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός είναι κίτρινο ηλέκτρου. Η εν λόγω απαίτηση ισχύει επίσης εντός του φάσματος μεταβλητής έντασης φωτός που παράγουν οι οπίσθιοι φανοί-δείκτες κατεύθυνσης κατηγορίας 2β. |
| --- | --- |

5.6.9.

Το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός είναι κίτρινο ηλέκτρου. Η εν λόγω απαίτηση ισχύει επίσης εντός του φάσματος μεταβλητής έντασης φωτός που παράγουν οι οπίσθιοι φανοί-δείκτες κατεύθυνσης κατηγορίας 2β.

| 5.6.10 | Για οποιονδήποτε φανό-δείκτη κατεύθυνσης, εκτός αυτών που είναι εξοπλισμένοι με φωτεινή πηγή/-ές πυράκτωσης, οι εντάσεις φωτός που μετρούνται ύστερα από ένα λεπτό και ύστερα από 30 λεπτά λειτουργίας σε λειτουργία αναλαμπής (f = 1,5 Hz, συντελεστής απόδοσης 50 τοις εκατό) συμμορφώνονται προς τις ελάχιστες και μέγιστες απαιτήσεις. Η κατανομή της φωτεινής έντασης ύστερα από ένα λεπτό λειτουργίας μπορεί να υπολογιστεί εφαρμόζοντας σε κάθε σημείο δοκιμής τον λόγο φωτεινής έντασης που μετριέται σε HV ύστερα από ένα λεπτό και ύστερα από 30 λεπτά λειτουργίας, όπως περιγράφεται ανωτέρω. |
| --- | --- |

5.6.10

Για οποιονδήποτε φανό-δείκτη κατεύθυνσης, εκτός αυτών που είναι εξοπλισμένοι με φωτεινή πηγή/-ές πυράκτωσης, οι εντάσεις φωτός που μετρούνται ύστερα από ένα λεπτό και ύστερα από 30 λεπτά λειτουργίας σε λειτουργία αναλαμπής (f = 1,5 Hz, συντελεστής απόδοσης 50 τοις εκατό) συμμορφώνονται προς τις ελάχιστες και μέγιστες απαιτήσεις. Η κατανομή της φωτεινής έντασης ύστερα από ένα λεπτό λειτουργίας μπορεί να υπολογιστεί εφαρμόζοντας σε κάθε σημείο δοκιμής τον λόγο φωτεινής έντασης που μετριέται σε HV ύστερα από ένα λεπτό και ύστερα από 30 λεπτά λειτουργίας, όπως περιγράφεται ανωτέρω.

| 5.6.11. | Για τους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης των κατηγοριών 1, 1α, 1β, 2α, 2β, 11, 11α, 11β, 11γ ή 12, η λειτουργία αναλαμπής μπορεί να παραχθεί από διαδοχική ενεργοποίηση των φωτεινών πηγών, εφόσον πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις: |
| --- | --- |

5.6.11.

Για τους φανούς-δείκτες κατεύθυνσης των κατηγοριών 1, 1α, 1β, 2α, 2β, 11, 11α, 11β, 11γ ή 12, η λειτουργία αναλαμπής μπορεί να παραχθεί από διαδοχική ενεργοποίηση των φωτεινών πηγών, εφόσον πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

| α) | Κάθε φωτεινή πηγή, μετά την ενεργοποίησή της, παραμένει αναμμένη μέχρι το τέλος του κύκλου «ΟΝ», |
| --- | --- |

α)

Κάθε φωτεινή πηγή, μετά την ενεργοποίησή της, παραμένει αναμμένη μέχρι το τέλος του κύκλου «ΟΝ»,

| β) | Η ακολουθία ενεργοποίησης των φωτεινών πηγών παράγει σήμα που μεταβαίνει κατά ομοιόμορφο τρόπο από το εσωτερικό προς το εξωτερικό άκρο της φαινομένης επιφάνειας, |
| --- | --- |

β)

Η ακολουθία ενεργοποίησης των φωτεινών πηγών παράγει σήμα που μεταβαίνει κατά ομοιόμορφο τρόπο από το εσωτερικό προς το εξωτερικό άκρο της φαινομένης επιφάνειας,

| γ) | Είναι ένα σήμα χωρίς διακοπή και χωρίς κατακόρυφες ταλαντώσεις (π.χ. όχι περισσότερες από μία μεταβολές κατεύθυνσης κατά μήκος του κατακόρυφου άξονα). Η απόσταση μεταξύ δύο προσκείμενων/εφαπτόμενων διακριτών μερών της επιφάνειας εκπομπής φωτός του δείκτη κατεύθυνσης διαδοχικής ενεργοποίησης δεν υπερβαίνει τα 50 mm όταν μετριέται καθέτως προς τον άξονα αναφοράς, αντί των τιμών που καθορίζονται στο σημείο 5.7.2. του κανονισμού αριθ. 48 των Ηνωμένων Εθνών ή στο σημείο 5.7.2. του κανονισμού αριθ. 86 των Ηνωμένων Εθνών ή στο σημείο 5.6.2. του κανονισμού αριθ. 53 των Ηνωμένων Εθνών. Οι εν λόγω διακοπές του σήματος δεν δημιουργούν αλληλεπικάλυψη στον κατακόρυφο άξονα μεταξύ των διαφόρων μερών, από το εσωτερικό προς το εξωτερικό του οχήματος, και δεν χρησιμοποιούνται για οποιαδήποτε άλλη λειτουργία φωτισμού ή φωτεινής σηματοδότησης, |
| --- | --- |

γ)

Είναι ένα σήμα χωρίς διακοπή και χωρίς κατακόρυφες ταλαντώσεις (π.χ. όχι περισσότερες από μία μεταβολές κατεύθυνσης κατά μήκος του κατακόρυφου άξονα). Η απόσταση μεταξύ δύο προσκείμενων/εφαπτόμενων διακριτών μερών της επιφάνειας εκπομπής φωτός του δείκτη κατεύθυνσης διαδοχικής ενεργοποίησης δεν υπερβαίνει τα 50 mm όταν μετριέται καθέτως προς τον άξονα αναφοράς, αντί των τιμών που καθορίζονται στο σημείο 5.7.2. του κανονισμού αριθ. 48 των Ηνωμένων Εθνών ή στο σημείο 5.7.2. του κανονισμού αριθ. 86 των Ηνωμένων Εθνών ή στο σημείο 5.6.2. του κανονισμού αριθ. 53 των Ηνωμένων Εθνών. Οι εν λόγω διακοπές του σήματος δεν δημιουργούν αλληλεπικάλυψη στον κατακόρυφο άξονα μεταξύ των διαφόρων μερών, από το εσωτερικό προς το εξωτερικό του οχήματος, και δεν χρησιμοποιούνται για οποιαδήποτε άλλη λειτουργία φωτισμού ή φωτεινής σηματοδότησης,

| δ) | Η διακύμανση ολοκληρώνεται έως 200 ms μετά την έναρξη του κύκλου «ΟΝ», |
| --- | --- |

δ)

Η διακύμανση ολοκληρώνεται έως 200 ms μετά την έναρξη του κύκλου «ΟΝ»,

| ε) | Η ορθή προβολή των επιφανειών εκπομπής φωτός του δείκτη κατεύθυνσης στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς εγγράφεται σε ορθογώνιο παραλληλόγραμμο επί επιπέδου καθέτου προς τον άξονα αναφοράς και με τις μεγαλύτερες πλευρές του παράλληλες προς το επίπεδο H. Ο λόγος των οριζόντιων προς τις κατακόρυφες πλευρές είναι τουλάχιστον ίσος με 1,7. |
| --- | --- |

ε)

Η ορθή προβολή των επιφανειών εκπομπής φωτός του δείκτη κατεύθυνσης στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς εγγράφεται σε ορθογώνιο παραλληλόγραμμο επί επιπέδου καθέτου προς τον άξονα αναφοράς και με τις μεγαλύτερες πλευρές του παράλληλες προς το επίπεδο H. Ο λόγος των οριζόντιων προς τις κατακόρυφες πλευρές είναι τουλάχιστον ίσος με 1,7.

Η συμμόρφωση με τις προϋποθέσεις που αναφέρονται ανωτέρω επαληθεύεται σε λειτουργία αναλαμπής..

5.7.   Τεχνικές απαιτήσεις αναφορικά με τους φανούς πλευρικής σήμανσης (σύμβολα SM1, SM1)

| 5.7.1. | Το φως που εκπέμπεται από καθένα από τους δύο τροφοδοτούμενους φανούς συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του πίνακα 9.

  Πίνακας 9


  Εντάσεις φωτός φανών πλευρικής σήμανσης









  Φανός πλευρικής σήμανσης κατηγορίας | SM1 | SM2 |
| --- | --- | --- | --- |
| Ελάχιστη ένταση | Στον άξονα αναφοράς | 4,0 cd | 0,6 cd |
| Εντός του καθορισμένου γωνιώδους πεδίου, που είναι διαφορετικό από το ανωτέρω | 0,6 cd | 0,6 cd |
| Μέγιστη ένταση | Εντός του καθορισμένου γωνιώδους πεδίου | 25,0 cd | 25,0 cd |
| Γωνιώδες πεδίο | Οριζόντιο | ±45 deg, | ±30 deg, |
| Κατακόρυφο | ±10 deg, | ±10 deg, |

5.7.1.

Το φως που εκπέμπεται από καθένα από τους δύο τροφοδοτούμενους φανούς συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του πίνακα 9.

Πίνακας 9

Πίνακας 9

Εντάσεις φωτός φανών πλευρικής σήμανσης

Εντάσεις φωτός φανών πλευρικής σήμανσης

Φανός πλευρικής σήμανσης κατηγορίας

SM1

SM2

Ελάχιστη ένταση

Στον άξονα αναφοράς

4,0 cd

0,6 cd

Εντός του καθορισμένου γωνιώδους πεδίου, που είναι διαφορετικό από το ανωτέρω

0,6 cd

0,6 cd

Μέγιστη ένταση

Εντός του καθορισμένου γωνιώδους πεδίου

25,0 cd

25,0 cd

Γωνιώδες πεδίο

Οριζόντιο

±45 deg,

±30 deg,

Κατακόρυφο

±10 deg,

±10 deg,

Επιπλέον, όσον αφορά τους ερυθρούς φανούς πλευρικής σήμανσης, στο γωνιώδες πεδίο από 60° έως 90° σε οριζόντια κατεύθυνση και ± 20° σε κατακόρυφη κατεύθυνση προς το εμπρός τμήμα του οχήματος, η μέγιστη ένταση περιορίζεται σε 0,25 cd.

| 5.7.2. | Εκτός του άξονα αναφοράς και εντός των γωνιωδών πεδίων που ορίζονται στα διαγράμματα του μέρους Γ του παραρτήματος 2, η ένταση του φωτός που εκπέμπει καθένας από τους δύο φανούς πλευρικής σήμανσης:






  α) | Σε κάθε κατεύθυνση που αντιστοιχεί στα σημεία του πίνακα διάχυσης φωτός του σημείου 2.7 του παραρτήματος 3, είναι τουλάχιστον ίση προς το γινόμενο της ελάχιστης τιμής έντασης που αναφέρεται στο σημείο 5.7.1 επί το ποσοστό επί τοις εκατό που αναφέρει ο πίνακας αυτός για την εν λόγω κατεύθυνση, |
| --- | --- | --- |

5.7.2.

Εκτός του άξονα αναφοράς και εντός των γωνιωδών πεδίων που ορίζονται στα διαγράμματα του μέρους Γ του παραρτήματος 2, η ένταση του φωτός που εκπέμπει καθένας από τους δύο φανούς πλευρικής σήμανσης:

α)

Σε κάθε κατεύθυνση που αντιστοιχεί στα σημεία του πίνακα διάχυσης φωτός του σημείου 2.7 του παραρτήματος 3, είναι τουλάχιστον ίση προς το γινόμενο της ελάχιστης τιμής έντασης που αναφέρεται στο σημείο 5.7.1 επί το ποσοστό επί τοις εκατό που αναφέρει ο πίνακας αυτός για την εν λόγω κατεύθυνση,

| β) | Προς καμία κατεύθυνση του χώρου απ’ όπου είναι ορατός ο φανός πλευρικής σήμανσης δεν υπερβαίνει τη μέγιστη τιμή έντασης που αναφέρεται στο σημείο 5.7.1. |
| --- | --- |

β)

Προς καμία κατεύθυνση του χώρου απ’ όπου είναι ορατός ο φανός πλευρικής σήμανσης δεν υπερβαίνει τη μέγιστη τιμή έντασης που αναφέρεται στο σημείο 5.7.1.

| 5.7.3. | Για τους φανούς πλευρικής σήμανσης των κατηγοριών SM1 και SM2 ενδεχομένως να επαρκεί έλεγχος σε πέντε μόνον σημεία που επιλέγονται από την αρχή έγκρισης τύπου. |
| --- | --- |

5.7.3.

Για τους φανούς πλευρικής σήμανσης των κατηγοριών SM1 και SM2 ενδεχομένως να επαρκεί έλεγχος σε πέντε μόνον σημεία που επιλέγονται από την αρχή έγκρισης τύπου.

| 5.7.4. | Το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός είναι κίτρινο ηλέκτρου. Εντούτοις, το χρώμα μπορεί να είναι ερυθρό στις περιπτώσεις που ο απώτατος οπίσθιος φανός πλευρικής σήμανσης είναι ομαδοποιημένος ή συνδυασμένος ή αμοιβαίως ενσωματωμένος με τον οπίσθιο φανό θέσης, τον οπίσθιο φανό όγκου, τον οπίσθιο φανό ομίχλης, τον φανό πέδησης ή είναι ομαδοποιημένος ή έχει μέρος της επιφάνειας εκπομπής του φωτός κοινό με τον οπίσθιο ανακλαστήρα. |
| --- | --- |

5.7.4.

Το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός είναι κίτρινο ηλέκτρου. Εντούτοις, το χρώμα μπορεί να είναι ερυθρό στις περιπτώσεις που ο απώτατος οπίσθιος φανός πλευρικής σήμανσης είναι ομαδοποιημένος ή συνδυασμένος ή αμοιβαίως ενσωματωμένος με τον οπίσθιο φανό θέσης, τον οπίσθιο φανό όγκου, τον οπίσθιο φανό ομίχλης, τον φανό πέδησης ή είναι ομαδοποιημένος ή έχει μέρος της επιφάνειας εκπομπής του φωτός κοινό με τον οπίσθιο ανακλαστήρα.

5.8.   Τεχνικές απαιτήσεις αναφορικά με τους φανούς οπισθοπορείας (σύμβολα AR)

| 5.8.1. | Το φως που εκπέμπεται από καθένα από τους δύο τροφοδοτούμενους φανούς συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του πίνακα 10.

  Πίνακας 10


  Εντάσεις φωτός για φανούς οπισθοπορείας | Ελάχιστη ένταση φωτός υπό υψηλή τάση (τιμές σε cd) | Μέγιστη ένταση φωτός προς οποιαδήποτε κατεύθυνση (τιμές σε cd) |
| --- | --- | --- | --- |
| στο ή πάνω από το επίπεδο h | κάτω από το επίπεδο h, προς τα κάτω σε 5°D | κάτω από 5°D |
| Φανοί οπισθοπορείας | 80 | 300 | 600 | 8 000 |

5.8.1.

Το φως που εκπέμπεται από καθένα από τους δύο τροφοδοτούμενους φανούς συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του πίνακα 10.

Πίνακας 10

Πίνακας 10

Εντάσεις φωτός για φανούς οπισθοπορείας

Εντάσεις φωτός για φανούς οπισθοπορείας

Ελάχιστη ένταση φωτός υπό υψηλή τάση (τιμές σε cd)

Μέγιστη ένταση φωτός προς οποιαδήποτε κατεύθυνση (τιμές σε cd)

στο ή πάνω από το επίπεδο h

κάτω από το επίπεδο h, προς τα κάτω σε 5°D

κάτω από 5°D

Φανοί οπισθοπορείας

80

300

600

8 000

| 5.8.2. | Σε κάθε άλλη κατεύθυνση μέτρησης που αναγράφεται στο σημείο 2.5 του παραρτήματος 3, η ένταση φωτός είναι τουλάχιστον ίση προς την ελάχιστη τιμή έντασης που προσδιορίζεται στο παράρτημα αυτό.
  Ωστόσο, στην περίπτωση που ο φανός οπισθοπορείας προορίζεται να εγκατασταθεί σε όχημα αποκλειστικά σε ζεύγος συσκευών, η φωτομετρική ένταση μπορεί να εξακριβώνεται μόνο έως γωνία 30° προς τα μέσα όπου επιτυγχάνεται φωτομετρική τιμή τουλάχιστον 25 cd.
  Η προϋπόθεση αυτή επεξηγείται σαφώς στην αίτηση για χορήγηση έγκρισης και τα σχετικά έγγραφα (βλέπε σημείο 3.1.).
  Επιπλέον, στην περίπτωση που η έγκριση τύπου θα χορηγηθεί εφαρμόζοντας την ανωτέρω προϋπόθεση, μια δήλωση στο σημείο 9.1.3 του εντύπου κοινοποίησης (βλέπε παράρτημα 1), θα πληροφορεί ότι η συσκευή εγκαθίσταται μόνο σε ζεύγος. |
| --- | --- |

5.8.2.

Σε κάθε άλλη κατεύθυνση μέτρησης που αναγράφεται στο σημείο 2.5 του παραρτήματος 3, η ένταση φωτός είναι τουλάχιστον ίση προς την ελάχιστη τιμή έντασης που προσδιορίζεται στο παράρτημα αυτό.

Ωστόσο, στην περίπτωση που ο φανός οπισθοπορείας προορίζεται να εγκατασταθεί σε όχημα αποκλειστικά σε ζεύγος συσκευών, η φωτομετρική ένταση μπορεί να εξακριβώνεται μόνο έως γωνία 30° προς τα μέσα όπου επιτυγχάνεται φωτομετρική τιμή τουλάχιστον 25 cd.

Η προϋπόθεση αυτή επεξηγείται σαφώς στην αίτηση για χορήγηση έγκρισης και τα σχετικά έγγραφα (βλέπε σημείο 3.1.).

Επιπλέον, στην περίπτωση που η έγκριση τύπου θα χορηγηθεί εφαρμόζοντας την ανωτέρω προϋπόθεση, μια δήλωση στο σημείο 9.1.3 του εντύπου κοινοποίησης (βλέπε παράρτημα 1), θα πληροφορεί ότι η συσκευή εγκαθίσταται μόνο σε ζεύγος.

| 5.8.3 | Το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός πρέπει να είναι λευκό. |
| --- | --- |

5.8.3

Το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός πρέπει να είναι λευκό.

5.9   Τεχνικές απαιτήσεις αναφορικά με τους οπίσθιους φανούς ομίχλης (σύμβολα F1, F2)

| 5.9.1. | Το φως που εκπέμπεται από καθένα από τους δύο τροφοδοτούμενους φανούς συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του πίνακα 11.

  Πίνακας 11


  Εντάσεις φωτός οπίσθιων φανών ομίχλης








  Οπίσθιοι φανοί ομίχλης κατηγορίας | Ελάχιστη ένταση φωτός κατά μήκος του άξονα HH και VV (τιμές σε cd) | Μέγιστη ένταση φωτός προς οποιαδήποτε κατεύθυνση (τιμές σε cd) |
| --- | --- | --- | --- |
| F1 (σταθερή) | 150 | 300 |
| F2 (μεταβλητή) | 150 | 840 |

5.9.1.

Το φως που εκπέμπεται από καθένα από τους δύο τροφοδοτούμενους φανούς συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του πίνακα 11.

Πίνακας 11

Πίνακας 11

Εντάσεις φωτός οπίσθιων φανών ομίχλης

Εντάσεις φωτός οπίσθιων φανών ομίχλης

Οπίσθιοι φανοί ομίχλης κατηγορίας

Ελάχιστη ένταση φωτός κατά μήκος του άξονα HH και VV (τιμές σε cd)

Μέγιστη ένταση φωτός προς οποιαδήποτε κατεύθυνση (τιμές σε cd)

F1 (σταθερή)

150

300

F2 (μεταβλητή)

150

840

| 5.9.2. | Η ελάχιστη ένταση φωτός σε όλα τα άλλα σημεία της κανονικής διάχυσης φωτός προσδιορίζεται στο σημείο 2.6 του παραρτήματος 3 |
| --- | --- |

5.9.2.

Η ελάχιστη ένταση φωτός σε όλα τα άλλα σημεία της κανονικής διάχυσης φωτός προσδιορίζεται στο σημείο 2.6 του παραρτήματος 3

| 5.9.3. | Η διάταξη ελέγχου μεταβλητής έντασης δεν παράγει σήματα που προκαλούν εντάσεις φωτός εκτός του εύρους που προσδιορίζεται στο σημείο 5.9.1 και υπερβαίνουν τη μέγιστη τιμή έντασης κατηγορίας F1 που προσδιορίζεται στο σημείο 5.9.1:






  α) | Για συστήματα που εξαρτώνται μόνο από τις συνθήκες ημέρας και νύχτας: σε συνθήκες νύχτας· |
| --- | --- | --- |

5.9.3.

Η διάταξη ελέγχου μεταβλητής έντασης δεν παράγει σήματα που προκαλούν εντάσεις φωτός εκτός του εύρους που προσδιορίζεται στο σημείο 5.9.1 και υπερβαίνουν τη μέγιστη τιμή έντασης κατηγορίας F1 που προσδιορίζεται στο σημείο 5.9.1:

α)

Για συστήματα που εξαρτώνται μόνο από τις συνθήκες ημέρας και νύχτας: σε συνθήκες νύχτας·

| β) | Για άλλα συστήματα: σε κανονικές συνθήκες (3) |
| --- | --- |

β)

Για άλλα συστήματα: σε κανονικές συνθήκες (3)

3

| 5.9.4. | Η φαινόμενη επιφάνεια στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς δεν υπερβαίνει τα 140 cm2. |
| --- | --- |

5.9.4.

Η φαινόμενη επιφάνεια στην κατεύθυνση του άξονα αναφοράς δεν υπερβαίνει τα 140 cm2

| 5.9.5. | Το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός είναι ερυθρό. |
| --- | --- |

5.9.5.

Το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός είναι ερυθρό.

| 5.9.6. | Ο οπίσθιος φανός ομίχλης υποβάλλεται στη δοκιμή που καθορίζεται στο παράρτημα 6. |
| --- | --- |

5.9.6.

Ο οπίσθιος φανός ομίχλης υποβάλλεται στη δοκιμή που καθορίζεται στο παράρτημα 6.

5.10.   Τεχνικές απαιτήσεις αναφορικά με τους φανούς ελιγμών (σύμβολα ML)

| 5.10.1. | Η ένταση του εκπεμπόμενου φωτός δεν υπερβαίνει τα 500 cd προς όλες τις κατευθύνσεις στις οποίες μπορεί να παρατηρηθεί το φως όταν ο φανός έχει τοποθετηθεί σε οποιαδήποτε από τις θέσεις στερέωσης υποδεικνύεται από τον αιτούντα. |
| --- | --- |

5.10.1.

Η ένταση του εκπεμπόμενου φωτός δεν υπερβαίνει τα 500 cd προς όλες τις κατευθύνσεις στις οποίες μπορεί να παρατηρηθεί το φως όταν ο φανός έχει τοποθετηθεί σε οποιαδήποτε από τις θέσεις στερέωσης υποδεικνύεται από τον αιτούντα.

| 5.10.2. | Ο φανός πρέπει να έχει σχεδιαστεί κατά τρόπο ώστε το φως που εκπέμπεται απευθείας προς τα πλάγια, το εμπρόσθιο ή το οπίσθιο μέρος του οχήματος να μην υπερβαίνει τα 0,5 cd εντός του γωνιώδους πεδίου, όπως ορίζεται κατωτέρω.






  α) | Η ελάχιστη κατακόρυφη γωνία φmin (σε μοίρες) είναι:
  φmin = arctan (1-ύψος τοποθέτησης)/10, όπου h είναι το ύψος τοποθέτησης σε m |
| --- | --- | --- |

5.10.2.

Ο φανός πρέπει να έχει σχεδιαστεί κατά τρόπο ώστε το φως που εκπέμπεται απευθείας προς τα πλάγια, το εμπρόσθιο ή το οπίσθιο μέρος του οχήματος να μην υπερβαίνει τα 0,5 cd εντός του γωνιώδους πεδίου, όπως ορίζεται κατωτέρω.

α)

Η ελάχιστη κατακόρυφη γωνία φmin (σε μοίρες) είναι:

min

φmin = arctan (1-ύψος τοποθέτησης)/10, όπου h είναι το ύψος τοποθέτησης σε m

min

| β) | Η μέγιστη κατακόρυφη γωνία φmax (in σε μοίρες) είναι:
  φmax = φmin + 11,3 |
| --- | --- |

β)

Η μέγιστη κατακόρυφη γωνία φmax (in σε μοίρες) είναι:

max

φmax = φmin + 11,3

max

min

Η μέτρηση περιορίζεται σε μια οριζόντια γωνία που κυμαίνεται από +90° έως -90° σε σχέση με τη γραμμή η οποία τέμνει τον άξονα αναφοράς και η οποία είναι κάθετη προς το κατακόρυφο διάμηκες επίπεδο του οχήματος.

Η απόσταση μέτρησης πρέπει να είναι τουλάχιστον 3,0 m.

| 5.10.3. | Το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός πρέπει να είναι λευκό. |
| --- | --- |

5.10.3.

Το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός πρέπει να είναι λευκό.

5.11.   Τεχνικές απαιτήσεις αναφορικά με τους φανούς φωτισμού οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας (σύμβολο L, LM1)

| 5.11.1. | Οι διατάξεις φωτισμού των οπίσθιων πινακίδων κυκλοφορίας των κατηγοριών 1α, 1β, 1γ, 2α και 2β ερμηνεύονται κατά τρόπο ώστε η συνολική επιφάνεια της πινακίδας να είναι ορατή εντός των γωνιών που παρέχονται στο μέρος Δ του παραρτήματος 2. |
| --- | --- |

5.11.1.

Οι διατάξεις φωτισμού των οπίσθιων πινακίδων κυκλοφορίας των κατηγοριών 1α, 1β, 1γ, 2α και 2β ερμηνεύονται κατά τρόπο ώστε η συνολική επιφάνεια της πινακίδας να είναι ορατή εντός των γωνιών που παρέχονται στο μέρος Δ του παραρτήματος 2.

5.11.2.   Διαδικασία μέτρησης

Οι μετρήσεις φωτεινότητας γίνονται σε άχρωμη επιφάνεια διάχυσης με γνωστό συντελεστή διάχυτης ανάκλασης (4). Η άχρωμη επιφάνεια διάχυσης έχει τις διαστάσεις της πινακίδας κυκλοφορίας ή διάσταση που υπερβαίνει ένα σημείο μέτρησης. Το κέντρο της τοποθετείται στο κέντρο των θέσεων των σημείων μέτρησης.

4

Η εν λόγω άχρωμη επιφάνεια/-ες διάχυσης τοποθετείται στη θέση που καταλαμβάνει κανονικά η πινακίδα κυκλοφορίας και 2 mm μπροστά από τη διάταξη συγκράτησής της.

Οι μετρήσεις της φωτεινότητας γίνονται κάθετα προς την επιφάνεια της άχρωμης επιφάνειας διάχυσης με ανοχή 5° προς κάθε κατεύθυνση στα σημεία που απεικονίζονται στο σημείο 3 του παραρτήματος 3. Κάθε σημείο αντιπροσωπεύει περιοχή κυκλικού σχήματος με διάμετρο 25 mm. Η μετρώμενη φωτεινότητα διορθώνεται για το συντελεστή διάχυτης ανάκλασης 1,0.

5.11.3.   Φωτομετρικά χαρακτηριστικά

Σε καθένα από τα σημεία μέτρησης που απεικονίζονται στο σημείο 3 του παραρτήματος 3, η φωτεινότητα B είναι τουλάχιστον

| α) | Για τις κατηγορίες 1α, 1β, 1γ, 2α και 2β ίση με 2,5 cd/m2, |
| --- | --- |

α)

Για τις κατηγορίες 1α, 1β, 1γ, 2α και 2β ίση με 2,5 cd/m2,

2

| β) | Για τις κατηγορίες 1 και 2 ίση με 2,0 cd/m2. |
| --- | --- |

β)

Για τις κατηγορίες 1 και 2 ίση με 2,0 cd/m2.

2

Η διαφορά της φωτεινότητας μεταξύ των τιμών B1 και B2, που μετρώνται σε οποιαδήποτε δύο σημεία 1 και 2 τα οποία επιλέγονται μεταξύ των προαναφερθέντων σημείων, δεν υπερβαίνει την τιμή 2 x Βο/cm, όπου Βο είναι η ελάχιστη φωτεινότητα που μετρήθηκε στα διάφορα σημεία, δηλαδή:

1

2

Image 57

| 5.11.4. | Το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός είναι επαρκώς άχρωμο ώστε να μην προκαλεί καμία υπολογίσιμη μεταβολή του χρώματος της πινακίδας κυκλοφορίας. |
| --- | --- |

5.11.4.

Το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός είναι επαρκώς άχρωμο ώστε να μην προκαλεί καμία υπολογίσιμη μεταβολή του χρώματος της πινακίδας κυκλοφορίας.

5.11.5.   Γωνία πρόσπτωσης του φωτός

Ο κατασκευαστής της διάταξης φωτισμού προσδιορίζει μία ή περισσότερες ή ένα πεδίο θέσεων στο οποίο πρέπει να τοποθετείται η διάταξη σε σχέση με το χώρο που προορίζεται για την πινακίδα κυκλοφορίας· όταν ο φανός τοποθετείται στη θέση/-εις που καθορίζεται από τον κατασκευαστή, η γωνία πρόσπτωσης του φωτός στην επιφάνεια της πινακίδας δεν υπερβαίνει τις 82° σε κάθε σημείο της επιφάνειας που πρέπει να φωτίζεται, με τη γωνία αυτή να μετράται από το πιο απομακρυσμένο από την επιφάνεια της πινακίδας άκρο της φωτίζουσας επιφάνειας της διάταξης. Σε περίπτωση περισσότερων από μία διατάξεων φωτισμού, η προαναφερόμενη απαίτηση εφαρμόζεται μόνο στο τμήμα της πινακίδας το οποίο προορίζεται να φωτιστεί από την αντίστοιχη διάταξη.

Όταν η διάταξη έχει ένα εξωτερικό άκρο της φωτίζουσας επιφάνειας το οποίο είναι παράλληλο προς την επιφάνεια της πινακίδας κυκλοφορίας, το άκρο της φωτίζουσας επιφάνειας της διάταξης που είναι το πιο απομακρυσμένο από την επιφάνεια της πινακίδας είναι στο μέσο του άκρου της φωτίζουσας επιφάνειας, που είναι παράλληλο προς την πινακίδα και το πλέον απομακρυσμένο από την επιφάνεια της πινακίδας.

Η διάταξη πρέπει να έχει σχεδιαστεί κατά τρόπο ώστε καμία ακτίνα φωτός να μην κατευθύνεται ευθέως προς τα πίσω, με εξαίρεση τις ακτίνες ερυθρού φωτός στην περίπτωση που η διάταξη είναι συνδυασμένη ή ομαδοποιημένη με οπίσθιο φανό.

6.   Μεταβατικές διατάξεις

6.1   Γενικά

| 6.1.1. | Τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό εξακολουθούν να αποδέχονται τις εγκρίσεις τύπου των φανών (λειτουργιών) των Ηνωμένων Εθνών, σε σχέση με οποιαδήποτε από τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού, οι οποίες δεν επηρεάζονται από τις αλλαγές που εισήχθησαν από την τελευταία σειρά τροποποιήσεων.
  Για την εξακρίβωση των παραπάνω, ο δείκτης μεταβολής που εφαρμόζεται για τον σχετικό φανό (λειτουργία) δεν διαφέρει από τον δείκτη μεταβολής του φανού που αναφέρεται στην τελευταία σειρά τροποποιήσεων. |
| --- | --- |

6.1.1.

Τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό εξακολουθούν να αποδέχονται τις εγκρίσεις τύπου των φανών (λειτουργιών) των Ηνωμένων Εθνών, σε σχέση με οποιαδήποτε από τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού, οι οποίες δεν επηρεάζονται από τις αλλαγές που εισήχθησαν από την τελευταία σειρά τροποποιήσεων.

Για την εξακρίβωση των παραπάνω, ο δείκτης μεταβολής που εφαρμόζεται για τον σχετικό φανό (λειτουργία) δεν διαφέρει από τον δείκτη μεταβολής του φανού που αναφέρεται στην τελευταία σειρά τροποποιήσεων.

| 6.1.2. | Τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δεν απορρίπτουν τη χορήγηση επεκτάσεων για εγκρίσεις τύπου των Ηνωμένων Εθνών σύμφωνα με τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

6.1.2.

Τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δεν απορρίπτουν τη χορήγηση επεκτάσεων για εγκρίσεις τύπου των Ηνωμένων Εθνών σύμφωνα με τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού.

---

(1)  Καλή ορατότητα (μετεωρολογικό οπτικό φάσμα MOR > 2 000 m, το οποίο καθορίζεται σύμφωνα με την έκδοση WMO, Guide to Meteorological Instruments and Methods of Observation, Sixth Edition, ISBN: 92-63-16008-2, pp 1.9.1/1.9.11, Geneva 1996) και καθαρός φακός.

1

(2)  Καλή ορατότητα (μετεωρολογικό οπτικό φάσμα MOR > 2 000 m, το οποίο καθορίζεται σύμφωνα με την έκδοση WMO, Guide to Meteorological Instruments and Methods of Observation, Sixth Edition, ISBN: 92-63-16008-2, pp 1.9.1/1.9.11, Geneva 1996) και καθαρός φακός.

2

(3)  Καλή ορατότητα (μετεωρολογικό οπτικό φάσμα MOR > 2 000 m, το οποίο καθορίζεται σύμφωνα με την έκδοση WMO, Guide to Meteorological Instruments and Methods of Observation, Sixth Edition, ISBN: 92-63-16008-2, pp 1.9.1/1.9.11, Geneva 1996) και καθαρός φακός.

3

(4)  Έκδοση της CIE αριθ.17 –1970, σημείο 45-20-040.

4

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 1

Κοινοποίηση

[Μέγιστος μορφότυπος: A4 (210 x 297 mm)]

| (1) | εκδίδεται από: | Ονομασία της διοικητικής υπηρεσίας:
  ...
  ...
  ...
  ... |
| --- | --- | --- |
| Σχετικά με: (2) | Χορήγηση έγκρισης
  Επέκταση έγκρισης
  Απόρριψη έγκρισης
  Ανάκληση έγκρισης
  Οριστική παύση της παραγωγής |
| τύπου φανού σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 148 των Ηνωμένων Εθνών |
| Φανός: (2) | Φανός φωτισμού οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας
  Φανός-δείκτης κατεύθυνσης
  Φανός πέδησης
  Φανός θέσης
  Φανός όγκου
  Φανός οπισθοπορείας
  Φανός ελιγμών
  Οπίσθιος φανός ομίχλης
  Φανός στάθμευσης
  Φανός ημέρας
  Φανός πλευρικής σήμανσης |
| Κατηγορία του φανού: | | Δείκτης μεταβολής: | |
| Αριθ. έγκρισης: | | Μοναδικός αναγνωριστικός κωδικός (UI) (εάν υπάρχει) | |

Image 58

εκδίδεται από:

Ονομασία της διοικητικής υπηρεσίας:

...

...

...

...

Σχετικά με: (2)

Χορήγηση έγκρισης

Επέκταση έγκρισης

Απόρριψη έγκρισης

Ανάκληση έγκρισης

Οριστική παύση της παραγωγής

τύπου φανού σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 148 των Ηνωμένων Εθνών

Φανός: (2)

Φανός φωτισμού οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας

Φανός-δείκτης κατεύθυνσης

Φανός πέδησης

Φανός θέσης

Φανός όγκου

Φανός οπισθοπορείας

Φανός ελιγμών

Οπίσθιος φανός ομίχλης

Φανός στάθμευσης

Φανός ημέρας

Φανός πλευρικής σήμανσης

Κατηγορία του φανού:

Δείκτης μεταβολής:

Αριθ. έγκρισης:

Μοναδικός αναγνωριστικός κωδικός (UI) (εάν υπάρχει)

1.

Εμπορική ονομασία ή εμπορικό σήμα του φανού: ...

2.

Επωνυμία του κατασκευαστή του τύπου φανού: ...

3.

Επωνυμία και διεύθυνση κατασκευαστή: ...

4.

Αν υπάρχει, όνομα και διεύθυνση του αντιπροσώπου του κατασκευαστή: ...

5.

Υποβλήθηκε προς έγκριση στις: ...

6.

Τεχνική υπηρεσία αρμόδια για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης: ...

7.

Ημερομηνία έκδοσης της έκθεσης από την εν λόγω υπηρεσία: ...

8.

Αριθμός της έκθεσης που εκδόθηκε από τη συγκεκριμένη υπηρεσία: ...

9.

Συνοπτική περιγραφή:

9.1.

Σε περίπτωση

9.1.1.

Γεωμετρικές συνθήκες εγκατάστασης (θέση/-εις και κλίση/-εις) της διάταξης σε σχέση με τον χώρο που θα καταλαμβάνει η πινακίδα κυκλοφορίας ή/και διάφορες κλίσεις αυτού του χώρου): ...

9.1.2.

Διαδοχική ενεργοποίηση φωτεινών πηγών: ναι/όχι2

9.1.3.

Ο φανός εγκαθίσταται επί οχήματος μόνο ως μέρος ζεύγους φανών: ναι/όχι2

9.1.4.

Το μέγιστο ύψος τοποθέτησης: ...

9.1.5.

Η μέγιστη ένταση φωτός δεν υπερβαίνει τα 700 cd: ναι/όχι

9.2.

| | Για τοποθέτηση είτε εκτός είτε εντός ή και τα δύο2 |
| --- | --- |

Για τοποθέτηση είτε εκτός είτε εντός ή και τα δύο2

| | Χρώμα εκπεμπόμενου φωτός: ερυθρό/λευκό/κίτρινο ηλέκτρου/άχρωμο2 |
| --- | --- |

Χρώμα εκπεμπόμενου φωτός: ερυθρό/λευκό/κίτρινο ηλέκτρου/άχρωμο2

| | Αριθμός, κατηγορία και είδος φωτεινής πηγής/-ών: ... |
| --- | --- |

Αριθμός, κατηγορία και είδος φωτεινής πηγής/-ών: ...

| | Φανού εγκεκριμένου για φωτεινή πηγή/-ές LED υποκατάστασης: ναι/όχι |
| --- | --- |

Φανού εγκεκριμένου για φωτεινή πηγή/-ές LED υποκατάστασης: ναι/όχι

| | Εάν ναι, κατηγορία φωτεινής πηγής/-ών LED υποκατάστασης: ... |
| --- | --- |

Εάν ναι, κατηγορία φωτεινής πηγής/-ών LED υποκατάστασης: ...

| | Τάση και ισχύς: ... |
| --- | --- |

Τάση και ισχύς: ...

| | Δομοστοιχείο φωτεινής πηγής: ναι/όχι2 |
| --- | --- |

Δομοστοιχείο φωτεινής πηγής: ναι/όχι2

| | Ειδικός κωδικός αναγνώρισης δομοστοιχείου φωτεινής πηγής: ... |
| --- | --- |

Ειδικός κωδικός αναγνώρισης δομοστοιχείου φωτεινής πηγής: ...

| | Μόνο για περιορισμένο ύψος τοποθέτησης, ίσο με ή μικρότερο από 750 mm πάνω από το έδαφος, κατά περίπτωση: ναι/όχι... |
| --- | --- |

Μόνο για περιορισμένο ύψος τοποθέτησης, ίσο με ή μικρότερο από 750 mm πάνω από το έδαφος, κατά περίπτωση: ναι/όχι...

| | Γεωμετρικές συνθήκες της εγκατάστασης και σχετικές αποκλίσεις• αν υπάρχουν: ... |
| --- | --- |

Γεωμετρικές συνθήκες της εγκατάστασης και σχετικές αποκλίσεις• αν υπάρχουν: ...

| | Εφαρμογή ηλεκτρονικού μηχανισμού ελέγχου φωτεινής πηγής/διάταξης ελέγχου μεταβλητής έντασης:






  α) | όταν αποτελεί μέρος του φανού: ναι/όχι2 |
| --- | --- | --- |

Εφαρμογή ηλεκτρονικού μηχανισμού ελέγχου φωτεινής πηγής/διάταξης ελέγχου μεταβλητής έντασης:

α)

όταν αποτελεί μέρος του φανού: ναι/όχι2

| β) | όταν δεν αποτελεί μέρος του φανού: ναι/όχι2 |
| --- | --- |

β)

όταν δεν αποτελεί μέρος του φανού: ναι/όχι2

Τάση/-εις εισόδου που εφαρμόζεται από ηλεκτρονικό μηχανισμό ελέγχου φωτεινής πηγής/διάταξη ελέγχου μεταβλητής έντασης: ...

Κατασκευαστής και αριθμός αναγνώρισης ηλεκτρονικού μηχανισμού ελέγχου φωτεινής πηγής/διάταξης ελέγχου μεταβλητής έντασης (όταν ο μηχανισμός ελέγχου φωτεινής πηγής είναι μέρος του φανού, αλλά δεν συμπεριλαμβάνεται στο σώμα του φανού): ...

Μεταβλητή ένταση φωτός, κατά περίπτωση: ναι/όχι2

Λειτουργία/-ες που παράγεται από αλληλοεξαρτώμενο φανό ο οποίος αποτελεί μέρος ... συστήματος αλληλοεξαρτώμενων, κατά περίπτωση: ...

9.3.

Ο εμπρόσθιος φανός θέσης2, ο οπίσθιος φανός θέσης2, ο φανός πέδησης2, ο φανός όγκου2, ο φανός ημέρας2 προορίζονται αποκλειστικά για χρήση σε όχημα που είναι εφοδιασμένο με ενδεικτικό βλάβης: ναι/όχι2

10.

Θέση του σήματος έγκρισης: ...

11.

Λόγος/-οι επέκτασης (κατά περίπτωση): ...

12.

Χορήγηση/επέκταση/απόρριψη/ανάκληση έγκρισης2: ...

13.

Χορήγηση έγκρισης για διατάξεις που προορίζονται να χρησιμοποιηθούν σε οχήματα στα οποία ήδη χρησιμοποιούνται κατ’ αποκλειστικότητα, ναι/όχι 2

14.

Τόπος: ...

15.

Ημερομηνία: ...

16.

Υπογραφή: ...

17.

...

...

...

...

...

---

(1)  Διακριτικός αριθμός της χώρας που χορήγησε/επέκτεινε/απέρριψε/ανακάλεσε την έγκριση (βλέπε διατάξεις σχετικά με την έγκριση στον παρόντα κανονισμό).

1

(2)  Διαγράψτε όσα δεν ισχύουν.

2

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 2

Διάχυση φωτός στον χώρο, οριζόντια και κατακόρυφη

Οι εμφαινόμενες σε αυτές τις διατάξεις γωνίες είναι σωστές για φανούς που πρόκειται να τοποθετηθούν στη δεξιά πλευρά του οχήματος.

Μέρος A

Φανοί θέσης, όγκου, πέδησης, εμπρόσθιοι και οπίσθιοι φανοί-δείκτες κατεύθυνσης, φανοί ημέρας και εμπρόσθιοι και οπίσθιοι φανοί στάθμευσης

Image 59

  Σχήματα A2-I: Διάχυση φωτός στον χώρο, οριζόντια και κατακόρυφη

Image 60

Πίνακας A2-1

Διάχυση φωτός στον χώρο, οριζόντια και κατακόρυφη

| Φανός | Ελάχιστες οριζόντιες γωνίες
  (εσωτερικό/εξωτερικό) | Ελάχιστες κατακόρυφες γωνίες
  (πάνω/κάτω) | Συμπληρωματικές πληροφορίες |
| --- | --- | --- | --- |
| Εμπρόσθιος δείκτης κατεύθυνσης (1, 1α, 1β) | 45° / 80°
  20° / 80° (1) | 15° / 15°
  15° / 5° (2) | - |
| Οπίσθιος δείκτης κατεύθυνσης (2α, 2β) | 45° / 80°
  20° / 80° (1) | 15° / 15°
  15° / 5° (2)

  5° / 15° (3) | - |
| Εμπρόσθιος δείκτης κατεύθυνσης (11, 1α, 11β, 11γ)
  Οπίσθιος δείκτης κατεύθυνσης (12) | 20° / 80° | 15° / 15°
  15° / 5° (2) | - |
| Εμπρόσθιος θέσης, μονός (MA)
  Οπίσθιος θέσης, μονός (MR) | 80° / 80° | 15° / 10°
  15° / 5° (2) | - |
| Εμπρόσθιος θέσης, διπλός (MA) | 20° / 80° | 15° / 10°
  15° / 5° (2) | - |
| Οπίσθιος θέσης, διπλός (MR) | 20° / 80° | 15° / 10°
  15° / 5° (2) | - |
| Πέδησης, μονός (MS) | 45° / 45° | 15° / 10°
  15° / 5° (2) | - |
| Πέδησης, διπλός (MS) | 0°/45° | 15° / 10°
  15° / 5° (2) | - |
| Εμπρόσθιος θέσης (Α)
  Οπίσθιος θέσης (R, R1, R2) | 45° / 80°
  20° / 80° (1) | 15° / 15°
  15° / 5° (2)

  5° / 15° (3) | - |
| Εμπρόσθιος στάθμευσης (77R)
  Οπίσθιος στάθμευσης (77R) | 0° / 45° | 15° / 15°
  15° / 5° (2) | - |
| Εμπρόσθιος όγκου (AM)
  Οπίσθιος όγκου (RM1, RM2) | 0° / 80° | 15° / 15°
  15° / 5° (2)

  5° / 15° (3) | - |
| Φανός πέδησης (S1, S2) | 45° / 45°
  20° / 45° (1) | 15° / 15°
  15° / 5° (2)

  5° / 15° (3) | - |
| Τοποθετημένος ψηλά φανός πέδησης (S3, S4) | 10° / 10° | 10° / 5° | - |
| Φανοί ημέρας (RL) | 20° / 20° | 10° / 5° | - |

Φανός

Ελάχιστες οριζόντιες γωνίες

(εσωτερικό/εξωτερικό)

Ελάχιστες κατακόρυφες γωνίες

(πάνω/κάτω)

Συμπληρωματικές πληροφορίες

Εμπρόσθιος δείκτης κατεύθυνσης (1, 1α, 1β)

45° / 80°

20° / 80° (1)

15° / 15°

15° / 5° (2)

-

Οπίσθιος δείκτης κατεύθυνσης (2α, 2β)

45° / 80°

20° / 80° (1)

15° / 15°

15° / 5° (2)

5° / 15° (3)

-

Εμπρόσθιος δείκτης κατεύθυνσης (11, 1α, 11β, 11γ)

Οπίσθιος δείκτης κατεύθυνσης (12)

20° / 80°

15° / 15°

15° / 5° (2)

-

Εμπρόσθιος θέσης, μονός (MA)

Οπίσθιος θέσης, μονός (MR)

80° / 80°

15° / 10°

15° / 5° (2)

-

Εμπρόσθιος θέσης, διπλός (MA)

20° / 80°

15° / 10°

15° / 5° (2)

-

Οπίσθιος θέσης, διπλός (MR)

20° / 80°

15° / 10°

15° / 5° (2)

-

Πέδησης, μονός (MS)

45° / 45°

15° / 10°

15° / 5° (2)

-

Πέδησης, διπλός (MS)

0°/45°

15° / 10°

15° / 5° (2)

-

Εμπρόσθιος θέσης (Α)

Οπίσθιος θέσης (R, R1, R2)

45° / 80°

20° / 80° (1)

15° / 15°

15° / 5° (2)

5° / 15° (3)

-

Εμπρόσθιος στάθμευσης (77R)

Οπίσθιος στάθμευσης (77R)

0° / 45°

15° / 15°

15° / 5° (2)

-

Εμπρόσθιος όγκου (AM)

Οπίσθιος όγκου (RM1, RM2)

0° / 80°

15° / 15°

15° / 5° (2)

5° / 15° (3)

-

Φανός πέδησης (S1, S2)

45° / 45°

20° / 45° (1)

15° / 15°

15° / 5° (2)

5° / 15° (3)

-

Τοποθετημένος ψηλά φανός πέδησης (S3, S4)

10° / 10°

10° / 5°

-

Φανοί ημέρας (RL)

20° / 20°

10° / 5°

-

Μέρος B

Δείκτες πλευρικής σήμανσης και πλευρικοί φανοί στάθμευσης
   (4)

Image 61

  Σχήματα A2-II Διάχυση φωτός στον χώρο, οριζόντια και κατακόρυφη

Image 62

Πίνακας A2-2

Διάχυση φωτός στον χώρο, οριζόντια και κατακόρυφη

| Φανός | Οριζόντιες γωνίες
  (A/B) | Ελάχ. κατακόρυφες γωνίες
  (πάνω/κάτω) | Συμπληρωματικές πληροφορίες |
| --- | --- | --- | --- |
| Πλευρικοί δείκτες κατεύθυνσης (5) | 5° / 55° | 15° / 15°
  15° / 5°2 | Οι οριζόντιες γωνίες αφορούν την κατεύθυνση A |
| Πλευρικοί δείκτες κατεύθυνσης (6) | 5° / 55° | 30° / 5° |
| Πλευρικός στάθμευσης4 | 0° / 45° | 15° / 15°
  15° / 5°2 | Οι οριζόντιες γωνίες αφορούν στον εμπρόσθιο και οπίσθιο |

Φανός

Οριζόντιες γωνίες

(A/B)

Ελάχ. κατακόρυφες γωνίες

(πάνω/κάτω)

Συμπληρωματικές πληροφορίες

Πλευρικοί δείκτες κατεύθυνσης (5)

5° / 55°

15° / 15°

15° / 5°2

Οι οριζόντιες γωνίες αφορούν την κατεύθυνση A

Πλευρικοί δείκτες κατεύθυνσης (6)

5° / 55°

30° / 5°

Πλευρικός στάθμευσης4

0° / 45°

15° / 15°

15° / 5°2

Οι οριζόντιες γωνίες αφορούν στον εμπρόσθιο και οπίσθιο

Μέρος Γ

Φανοί πλευρικής σήμανσης

Image 63

  Σχήματα A2-III Διάχυση φωτός στον χώρο, οριζόντια και κατακόρυφη

Image 64

Πίνακας A2-3

Διάχυση φωτός στον χώρο, οριζόντια και κατακόρυφη

| Φανός | Ελάχ. οριζόντιες γωνίες
  (A/B) | Ελάχ. κατακόρυφες γωνίες
  (πάνω/κάτω) | Συμπληρωματικές πληροφορίες |
| --- | --- | --- | --- |
| Όγκου (SM1) | 45° / 45° | 10° / 10°
  10° / 5°2 | |
| Όγκου (SM2) | 30° / 30° | 10° / 10°
  10° / 5°2 | |

Φανός

Ελάχ. οριζόντιες γωνίες

(A/B)

Ελάχ. κατακόρυφες γωνίες

(πάνω/κάτω)

Συμπληρωματικές πληροφορίες

Όγκου (SM1)

45° / 45°

10° / 10°

10° / 5°2

Όγκου (SM2)

30° / 30°

10° / 10°

10° / 5°2

Μέρος D

Φανός φωτισμού οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας, πεδίο ορατότητας

Image 65

  Σχήματα A2-IV Διάχυση φωτός στον χώρο, οριζόντια και κατακόρυφη

Image 66

Πίνακας A2-4

Διάχυση φωτός στον χώρο, οριζόντια και κατακόρυφη

| 1. | Οι απεικονιζόμενες ανωτέρω γωνίες ορατότητας αφορούν μόνο τις σχετικές θέσεις της διάταξης φωτισμού και του χώρου που προορίζεται για την πινακίδα κυκλοφορίας. |
| --- | --- |

1.

Οι απεικονιζόμενες ανωτέρω γωνίες ορατότητας αφορούν μόνο τις σχετικές θέσεις της διάταξης φωτισμού και του χώρου που προορίζεται για την πινακίδα κυκλοφορίας.

| 2. | Το πεδίο ορατότητας της πινακίδας κυκλοφορίας όταν τοποθετείται επί του οχήματος υπόκειται στις σχετικές εθνικές διατάξεις. |
| --- | --- |

2.

Το πεδίο ορατότητας της πινακίδας κυκλοφορίας όταν τοποθετείται επί του οχήματος υπόκειται στις σχετικές εθνικές διατάξεις.

| 3. | Στις απεικονιζόμενες γωνίες λαμβάνεται υπόψη η μερική απόκρυψη από τη διάταξη φωτισμού. Πρέπει να τηρούνται στις κατευθύνσεις κατά τις οποίες σημειώνεται η μεγαλύτερη απόκρυψη. Οι διατάξεις φωτισμού πρέπει να είναι τέτοιες ώστε να μειώνουν στο απολύτως αναγκαίο τις μερικώς αποκρυβόμενες περιοχές. |
| --- | --- |

3.

Στις απεικονιζόμενες γωνίες λαμβάνεται υπόψη η μερική απόκρυψη από τη διάταξη φωτισμού. Πρέπει να τηρούνται στις κατευθύνσεις κατά τις οποίες σημειώνεται η μεγαλύτερη απόκρυψη. Οι διατάξεις φωτισμού πρέπει να είναι τέτοιες ώστε να μειώνουν στο απολύτως αναγκαίο τις μερικώς αποκρυβόμενες περιοχές.

---

(1)  Μειωμένες γωνίες που χρησιμοποιούνται μόνο κάτω από το επίπεδο H για φανούς που τοποθετούνται με το επίπεδο H κάτω των 750 mm.

(2)  Για φανούς που πρόκειται να εγκατασταθούν με το επίπεδο H του φανού σε ύψος τοποθέτησης κάτω των 750 mm.

(3)  Φανοί που πρόκειται να εγκατασταθούν με το επίπεδο H του φανού σε ύψος τοποθέτησης άνω των 2 100 mm.

(4)  Οι πλευρικοί φανοί στάθμευσης αποτελούν συνδυασμό εμπρόσθιων και οπίσθιων φανών στάθμευσης.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 3

Κανονικές διαχύσεις φωτός

1.   Εάν δεν ορίζεται διαφορετικά:

| 1.1. | Η κατεύθυνση H = 0° και V = 0° αποτελεί τον άξονα αναφοράς. (Επί του οχήματος είναι οριζόντια, παράλληλα προς το διάμηκες διάμεσο επίπεδο του οχήματος και προσανατολισμένη προς την απαιτούμενη κατεύθυνση ορατότητας.) Διέρχεται από το κέντρο αναφοράς. Εκτός αν ορίζεται διαφορετικά, οι τιμές που εμφαίνονται στα σχήματα A3-I έως A3-XV αντιπροσωπεύουν, για τις διάφορες κατευθύνσεις μέτρησης, τις ελάχιστες εντάσεις ως ποσοστό επί τοις εκατό των απαιτούμενων ελάχιστων εντάσεων. |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Εντός του πεδίου διάχυσης του φωτός, που σχηματικώς απεικονίζεται ως πλέγμα, ο φωτισμός πρέπει να είναι ουσιαστικά ομοιόμορφος, δηλαδή η ένταση του φωτός προς κάθε κατεύθυνση τμήματος του πεδίου που οριοθετείται από τις γραμμές του πλέγματος πρέπει να πληροί τουλάχιστον την κατώτατη ελάχιστη τιμή που αναγράφεται ως ποσοστό επί των γραμμών του πλέγματος οι οποίες περιβάλλουν την υπό θεώρηση κατεύθυνση.
  Ωστόσο, στην περίπτωση φανών οπισθοπορείας, εάν η οπτική εξέταση φανού φαίνεται να αποκαλύπτει ουσιαστικές τοπικές διακυμάνσεις της έντασης, πρέπει να διενεργείται έλεγχος ώστε να εξασφαλίζεται ότι καμία ένταση μετρούμενη μεταξύ δύο από τις κατευθύνσεις μέτρησης που αναφέρονται ανωτέρω δεν είναι μικρότερη από το 50 % της χαμηλότερης ελάχιστης έντασης των δύο προδιαγραφόμενων για τις εν λόγω κατευθύνσεις μέτρησης. |
| --- | --- |

1.2.

Ωστόσο, στην περίπτωση φανών οπισθοπορείας, εάν η οπτική εξέταση φανού φαίνεται να αποκαλύπτει ουσιαστικές τοπικές διακυμάνσεις της έντασης, πρέπει να διενεργείται έλεγχος ώστε να εξασφαλίζεται ότι καμία ένταση μετρούμενη μεταξύ δύο από τις κατευθύνσεις μέτρησης που αναφέρονται ανωτέρω δεν είναι μικρότερη από το 50 % της χαμηλότερης ελάχιστης έντασης των δύο προδιαγραφόμενων για τις εν λόγω κατευθύνσεις μέτρησης.

| 1.3. | Ωστόσο, στην περίπτωση που ένας από τους ακόλουθους φανούς προορίζεται να τοποθετηθεί σε ύψος (με χρήση του επιπέδου H που προδιαγράφεται από τον κατασκευαστή) ίσο ή μικρότερο των 750 mm από το έδαφος, η φωτομετρική ένταση επαληθεύεται μόνο με γωνία 5° προς τα κάτω:






  α) | Εμπρόσθιοι και οπίσθιοι φανοί-δείκτες κατεύθυνσης, |
| --- | --- | --- |

1.3.

α)

Εμπρόσθιοι και οπίσθιοι φανοί-δείκτες κατεύθυνσης,

| β) | Εμπρόσθιοι και οπίσθιοι φανοί θέσης, |
| --- | --- |

β)

Εμπρόσθιοι και οπίσθιοι φανοί θέσης,

| γ) | Εμπρόσθιοι και οπίσθιοι φανοί όγκου, |
| --- | --- |

γ)

Εμπρόσθιοι και οπίσθιοι φανοί όγκου,

| δ) | Φανοί στάθμευσης, |
| --- | --- |

δ)

Φανοί στάθμευσης,

| ε) | Φανοί πέδησης κατηγορίας S1, S2 και MS, |
| --- | --- |

ε)

Φανοί πέδησης κατηγορίας S1, S2 και MS,

| στ) | Φανοί πλευρικής σήμανσης, |
| --- | --- |

στ)

Φανοί πλευρικής σήμανσης,

2.   Κανονική διάχυση φωτός.

| 2.1. | Κανονική διάχυση φωτός για εμπρόσθιους και οπίσθιους φανούς θέσης, φανούς στάθμευσης, εμπρόσθιους και οπίσθιους φανούς όγκου, φανούς πέδησης (S1, S2 και MS) και φανούς-δείκτες κατεύθυνσης των κατηγοριών 1, 1α, 1β, 2α, 2β, 11, 11α, 11β, 11γ, 12. |
| --- | --- |

2.1.

Οι εμφαινόμενες τιμές αντιπροσωπεύουν, για τις διάφορες κατευθύνσεις μέτρησης, τις ελάχιστες εντάσεις ως ποσοστό επί τοις εκατό των απαιτούμενων ελάχιστων εντάσεων (βλέπε πίνακες 3, 4, 5, 7 και 8).

Image 67

  Σχήμα A3-I: Κανονική διάχυση φωτός για εμπρόσθιους και οπίσθιους φανούς θέσης, στάθμευσης, όγκου, πέδησης και δείκτες κατεύθυνσης

2.2.   Κανονική διάχυση φωτός για φανούς ημέρας

Οι εμφαινόμενες τιμές αντιπροσωπεύουν, για τις διάφορες κατευθύνσεις μέτρησης, τις ελάχιστες εντάσεις ως ποσοστό επί τοις εκατό της απαιτούμενης ελάχιστης έντασης (βλέπε πίνακα 6).

Image 68

  Σχήμα A3-II Διάχυση φωτός για φανούς ημέρας

2.3.   Κανονική διάχυση φωτός για φανούς πέδησης κατηγορίας S3 και S4

Οι εμφαινόμενες τιμές αντιπροσωπεύουν, για τις διάφορες κατευθύνσεις μέτρησης, τις ελάχιστες εντάσεις ως ποσοστό επί τοις εκατό των απαιτούμενων ελάχιστων εντάσεων (βλέπε πίνακα 7).

Image 69

  Σχήμα A3-III Διάχυση φωτός για φανούς πέδησης κατηγορίας S3 και S4

2.4.   Κανονική διάχυση φωτός για φανούς-δείκτες κατεύθυνσης κατηγορίας 6

Ο άξονας αναφοράς, H = 5° και V = 0°, αντιστοιχεί στην κατεύθυνση A που προδιαγράφεται στο παράρτημα 2.

Οι εμφαινόμενες τιμές αντιπροσωπεύουν, για τις διάφορες κατευθύνσεις μέτρησης, τις ελάχιστες εντάσεις ως ποσοστό επί τοις εκατό της απαιτούμενης ελάχιστης έντασης (βλέπε πίνακα 8).

Image 70

  Σχήμα A3-IV Διάχυση φωτός για φανούς-δείκτες κατεύθυνσης κατηγορίας 6

(εξωτερική πλευρά του οχήματος)

2.5.   Κανονική διάχυση φωτός για φανούς οπισθοπορείας

Τα σημεία μέτρησης που εκφράζονται σε μοίρες γωνίας με τον άξονα αναφοράς και τιμές των ελάχιστων εντάσεων του εκπεμπόμενου φωτός.

Image 71

  Σχήμα A3-V Διάχυση φωτός για φανούς οπισθοπορείας

Οι τιμές στο σχήμα A3-V δεν είναι σε cd.

Οι κατευθύνσεις H = O° και V = O° αντιστοιχούν στον άξονα αναφοράς. Επί του οχήματος είναι οριζόντιες, παράλληλες προς το διάμηκες στο μέσο του οχήματος επίπεδο και προσανατολισμένες κατά την απαιτούμενη φορά ορατότητας. Διέρχονται από το κέντρο αναφοράς. Οι τιμές που αναγράφονται στο σχήμα Α3-V αντιπροσωπεύουν, για τις διάφορες κατευθύνσεις μέτρησης, τις ελάχιστες εντάσεις σε cd.

2.6.   Κανονική διάχυση φωτός για οπίσθιους φανούς ομίχλης

Image 72

  Σχήμα A3-VI Διάχυση φωτός για οπίσθιους φανούς ομίχλης

Εάν κατά τον οπτικό έλεγχο φανού σημειώνονται σημαντικές τοπικές διακυμάνσεις έντασης, πρέπει να εξακριβώνεται ότι, πέραν των αξόνων, καμία μετρούμενη ένταση στο εσωτερικό του ρόμβου που ορίζεται από τις ακρότατες κατευθύνσεις μέτρησης δεν είναι κατώτερη των 75 cd (βλέπε σχήμα παρακάτω).

2.7.   Κανονική διάχυση φωτός για φανούς πλευρικής σήμανσης

2.7.1.   Κατηγορία SM1 φανών πλευρικής σήμανσης

Image 73

  Σχήμα A3-VII Διάχυση φωτός για φανούς πλευρικής σήμανσης SM1

Ελάχιστες τιμές: 0,6 cd σε οποιοδήποτε άλλο σημείο εκτός του άξονα αναφοράς, στον οποίο πρέπει να είναι 4,0

Μέγιστες τιμές: 25,0 cd σε οποιοδήποτε σημείο

2.7.2.   Κατηγορία SM2 φανών πλευρικής σήμανσης

Image 74

  Σχήμα A3-VIII Διάχυση φωτός για φανούς πλευρικής σήμανσης SM2

Ελάχιστες τιμές: 0,6 cd σε οποιοδήποτε σημείο

Μέγιστες τιμές: 25,0 cd σε οποιοδήποτε σημείο

2.7.3.   Κατηγορία SM1 και SM2 φανών πλευρικής σήμανσης

Για τους φανούς πλευρικής σήμανσης των κατηγοριών SM1 και SM2 ενδεχομένως να επαρκεί έλεγχος σε πέντε μόνον σημεία που επιλέγονται από την αρχή έγκρισης τύπου.

3.   Σημεία μέτρησης για φανούς φωτισμού οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας (βλέπε σημείο 5.11.3.)

3.1.   Κατηγορία 1α - πλατιά πινακίδα (340 x 240 mm)

Image 75

  Σχήμα A3-IX Σημεία μέτρησης για πινακίδα διαστάσεων 340 x 240 mm

3.2.   Κατηγορία 1β - στενόμακρη πινακίδα (520 x 120 mm)

Image 76

  Σχήμα A3-X Σημεία μέτρησης για πινακίδα διαστάσεων 520 x 120 mm

3.3.   Κατηγορία 1γ - πινακίδα για γεωργικούς ή δασικούς ελκυστήρες (255 x 165 mm)

Image 77

  Σχήμα A3-XI Σημεία μέτρησης για πινακίδα διαστάσεων 255 x 165 mm

3.4.   Κατηγορία 2α - μικρή πινακίδα (330 x 165 mm)

Image 78

  Σχήμα A3-XII Σημεία μέτρησης για πινακίδα διαστάσεων 330 x 165 mm

3.5.   Κατηγορία 1β – στενόμακρη πινακίδα (440 x 220 mm)

Image 79

  Σχήμα A3-XIII Σημεία μέτρησης για πινακίδα διαστάσεων 440 x 220 mm

| Σημείωση: | Σε περίπτωση διατάξεων προοριζόμενων να φωτίζουν δύο ή όλες τις πινακίδες, χρησιμοποιούνται σημεία μέτρησης που προκύπτουν από τον συνδυασμό των αντίστοιχων ανωτέρω σχεδίων με περίγραμμα που υποδεικνύει ο κατασκευαστής, ωστόσο, εάν τα δύο σημεία μέτρησης απέχουν λιγότερο από 30 mm, λαμβάνεται υπόψη μόνον ένα από αυτά. |
| --- | --- |

Σημείωση:

3.6.   Κατηγορία 1 (240 x 130 mm) για οχήματα κατηγορίας L

Image 80

  Σχήμα A3-XIV Σημεία μέτρησης για πινακίδα διαστάσεων 240 x 130 mm

3.7.   Κατηγορία 2 (280 x 200 mm) για οχήματα κατηγορίας L

Image 81

  Σχήμα A3-XV Σημεία μέτρησης για πινακίδα διαστάσεων 280 x 200 mm

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 4

Ελάχιστες απαιτήσεις για τις διαδικασίες ελέγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής

1.   Γενικά

| 1.1. | Οι απαιτήσεις συμμόρφωσης θεωρείται ότι πληρούνται από μηχανικής και γεωμετρικής άποψης, εάν οι διαφορές δεν υπερβαίνουν τις αναπόφευκτες κατασκευαστικές αποκλίσεις στο πλαίσιο των απαιτήσεων του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Σε σχέση με τις φωτομετρικές επιδόσεις, η συμμόρφωση των φανών μαζικής παραγωγής δεν αμφισβητείται εάν, κατά τη δοκιμή των φωτομετρικών επιδόσεων οποιουδήποτε φανού που επιλέγεται τυχαία σύμφωνα με το σημείο 4.7 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

1.2.

| 1.2.1. | Καμία μετρούμενη τιμή δεν αποκλίνει δυσμενώς περισσότερο από 20 τοις εκατό από τις τιμές που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό.
  Για τις απαιτούμενες ελάχιστες τιμές σε όλα τα πεδία που καθορίζονται στα παραρτήματα 2 και 3, οι αντίστοιχες μέγιστες αποκλίσεις των μετρούμενων τιμών αντιστοιχούν στις τιμές που εμφαίνονται στον πίνακα A4-1:

  Πίνακας A4-1


  Τιμές 20 και 30 τοις εκατό για συμμόρφωση της παραγωγής








  Απαιτούμενη ελάχιστη τιμή | Ισοδύναμο 20 τοις εκατό | Ισοδύναμο 30 τοις εκατό |
| --- | --- | --- | --- |
| cd | cd | cd |
| 0,7 | 0,5 | 0,3 |
| 0,6 | 0,4 | 0,2 |
| 0,3 | 0,2 | 0,1 |
| 0,07 | 0,05 | 0,03 |
| 0,05 | 0,03 | 0,02 |

1.2.1.

Για τις απαιτούμενες ελάχιστες τιμές σε όλα τα πεδία που καθορίζονται στα παραρτήματα 2 και 3, οι αντίστοιχες μέγιστες αποκλίσεις των μετρούμενων τιμών αντιστοιχούν στις τιμές που εμφαίνονται στον πίνακα A4-1:

Πίνακας A4-1

Τιμές 20 και 30 τοις εκατό για συμμόρφωση της παραγωγής

Απαιτούμενη ελάχιστη τιμή

Ισοδύναμο 20 τοις εκατό

Ισοδύναμο 30 τοις εκατό

cd

cd

cd

0,7

0,5

0,3

0,6

0,4

0,2

0,3

0,2

0,1

0,07

0,05

0,03

0,05

0,03

0,02

| 1.2.1.1. | Για φανούς φωτισμού οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας:
  Σε ό,τι αφορά την κλιμάκωση της φωτεινότητας, η δυσμενής απόκλιση είναι:

  Πίνακας A4-2


  Τιμές 20 και 30 τοις εκατό για συμμόρφωση της παραγωγής, Φανοί φωτισμού οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας








  Δυσμενής απόκλιση |
| --- | --- |
| 2,5 x Bo/cm | συγκριτικά με | 20 τοις εκατό |
| 3,0 x Bo/cm | συγκριτικά με | 30 τοις εκατό |

1.2.1.1.

Σε ό,τι αφορά την κλιμάκωση της φωτεινότητας, η δυσμενής απόκλιση είναι:

Πίνακας A4-2

Τιμές 20 και 30 τοις εκατό για συμμόρφωση της παραγωγής, Φανοί φωτισμού οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας

Δυσμενής απόκλιση

2,5 x Bo/cm

συγκριτικά με

20 τοις εκατό

3,0 x Bo/cm

συγκριτικά με

30 τοις εκατό

| 1.2.2. | Εάν, στην περίπτωση φανού εφοδιασμένου με αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή, τα αποτελέσματα των δοκιμών που προαναφέρονται δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις, οι δοκιμές στους φανούς επαναλαμβάνονται με τη χρήση άλλης τυπικής φωτεινής πηγής. |
| --- | --- |

1.2.2.

| 1.3. | Κατά τις δοκιμές υπό συνθήκες του σημείου 4.7 του παρόντος κανονισμού, πρέπει να τηρούνται οι χρωματικές συντεταγμένες. |
| --- | --- |

1.3.

| 1.4. | Σε περίπτωση μη αντικαταστάσιμης φωτεινής πηγής/-ών πυράκτωσης ή δομοστοιχείου/-ων φωτεινής πηγής εξοπλισμένου με μη αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή/-ές πυράκτωσης, στο πλαίσιο οποιουδήποτε ελέγχου συμμόρφωσης της παραγωγής: |
| --- | --- |

1.4.

| 1.4.1. | ο κάτοχος της έγκρισης τύπου επιδεικνύει τη χρήση στο πλαίσιο κανονικής παραγωγής και παρουσιάζει τον κωδικό αναγνώρισης της μη αντικαταστάσιμης φωτεινής πηγής/-ών πυράκτωσης, όπως αναγράφεται στα έγγραφα τεκμηρίωσης έγκρισης τύπου, |
| --- | --- |

1.4.1.

| 1.4.2. | σε περίπτωση αμφιβολιών όσον αφορά τη συμμόρφωση της μη αντικαταστάσιμης φωτεινής πηγής/-ών πυράκτωσης με τις απαιτήσεις ή/και, στην περίπτωση επιχρωματισμένων φωτεινών πηγών πυράκτωσης, με τις απαιτήσεις ανθεκτικότητας χρώματος, όπως ορίζεται στο σημείο 4.11 του IEC 60809, Έκδοση 3, η συμμόρφωση ελέγχεται όπως ορίζεται στο σημείο 4.11 του IEC 60809, Έκδοση 3. |
| --- | --- |

1.4.2.

2.   Ελάχιστες απαιτήσεις για την επαλήθευση της συμμόρφωσης από τον κατασκευαστή

Για κάθε τύπο φανού, ο κάτοχος του σήματος έγκρισης διεξάγει τουλάχιστον τις ακόλουθες δοκιμές, σε κατάλληλα χρονικά διαστήματα. Οι δοκιμές διεξάγονται σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.

Αν σε κάποια δειγματοληψία διαπιστωθεί μη συμμόρφωση ως προς το οικείο είδος δοκιμής, πραγματοποιείται περαιτέρω δειγματοληψία και δοκιμές. Ο κατασκευαστής λαμβάνει μέτρα για να εξασφαλίσει τη συμμόρφωση της εν λόγω παραγωγής.

2.1.   Φύση των δοκιμών

Οι δοκιμές συμμόρφωσης σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό αφορούν τα φωτομετρικά και τα χρωματομετρικά χαρακτηριστικά.

2.2.   Μέθοδοι που χρησιμοποιούνται στις δοκιμές

| 2.2.1. | Γενικά, οι δοκιμές διεξάγονται σύμφωνα με τις μεθόδους που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό. |
| --- | --- |

2.2.1.

| 2.2.2. | Για οποιαδήποτε δοκιμή συμμόρφωσης διενεργείται από τον κατασκευαστή, επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται ισοδύναμες μέθοδοι με τη σύμφωνη γνώμη της αρμόδιας για τις δοκιμές έγκρισης αρχής. Ο κατασκευαστής οφείλει να αποδείξει ότι οι χρησιμοποιούμενες μέθοδοι είναι ισοδύναμες προς αυτές που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό. |
| --- | --- |

2.2.2.

| 2.2.3. | Η εφαρμογή των σημείων 2.2.1 και 2.2.2 προϋποθέτει τακτική βαθμονόμηση της συσκευής δοκιμής και συσχέτισή της με τις μετρήσεις που διενεργούνται από την αρμόδια αρχή. |
| --- | --- |

2.2.3.

| 2.2.4. | Σε κάθε περίπτωση, οι μέθοδοι αναφοράς είναι εκείνες που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό, ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά τον διοικητικό έλεγχο και τη δειγματοληψία. |
| --- | --- |

2.2.4.

2.3.   Φύση της δειγματοληψίας

Τα δείγματα των φανών επιλέγονται τυχαία από ομοιογενή παρτίδα. Ως ομοιογενής παρτίδα νοείται σύνολο διατάξεων του ίδιου τύπου, που καθορίζεται σύμφωνα με τις μεθόδους παραγωγής του κατασκευαστή.

Γενικά, η αξιολόγηση καλύπτει τη μαζική παραγωγή από επιμέρους εργοστάσια. Ωστόσο, ο κατασκευαστής μπορεί να ομαδοποιήσει τα στοιχεία που αφορούν τον ίδιο τύπο από διάφορα εργοστάσια, υπό την προϋπόθεση ότι αυτά λειτουργούν βάσει του ιδίου συστήματος ποιότητας και διαχείρισης ποιότητας.

2.4.   Μετρούμενα και καταγραφόμενα φωτομετρικά και χρωματομετρικά χαρακτηριστικά

Ο φανός δειγματοληψίας υποβάλλεται σε φωτομετρικές μετρήσεις για την επαλήθευση της τήρησης των ελάχιστων τιμών στα σημεία που αναγράφονται στο παράρτημα 3 και των απαιτούμενων συντεταγμένων χρωματικότητας.

2.5.   Κριτήρια αποδοχής

Ο κατασκευαστής είναι υπεύθυνος για τη διεξαγωγή στατιστικής μελέτης των αποτελεσμάτων των δοκιμών και για τον καθορισμό, σε συμφωνία με την αρμόδια αρχή, των κριτηρίων που διέπουν την αποδοχή των προϊόντων του προκειμένου αυτά να ικανοποιούν τις απαιτήσεις που ορίζονται σχετικά με την εξακρίβωση της συμμόρφωσης των προϊόντων στο σημείο 3.5.1 του παρόντος κανονισμού.

Τα κριτήρια αποδοχής οφείλουν να είναι τέτοια ώστε με βαθμό εμπιστοσύνης 95 % να φθάνει στο 0,95 η ελάχιστη πιθανότητα επιτυχίας σε δειγματοληπτικό έλεγχο σύμφωνα με το παράρτημα 5.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 5

Ελάχιστες απαιτήσεις για τον δειγματοληπτικό έλεγχο από επιθεωρητή

1.   Γενικές διατάξεις

| 1.1. | Οι απαιτήσεις συμμόρφωσης θεωρείται ότι πληρούνται από μηχανικής και γεωμετρικής άποψης, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, εφόσον οι διαφορές δεν υπερβαίνουν τις αναπόφευκτες κατασκευαστικές αποκλίσεις. |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Όσον αφορά τις φωτομετρικές επιδόσεις, δεν αμφισβητείται η συμμόρφωση των μαζικής παραγωγής φανών εάν, κατά τη δοκιμή των φωτομετρικών επιδόσεων τυχαία επιλεγμένου φανού που καθορίζονται στο σημείο 4.7. του παρόντος κανονισμού:






  α) | Καμία μετρούμενη τιμή δεν αποκλίνει από τις τιμές που προδιαγράφονται στο σημείο 1.2.1. του παραρτήματος 4. |
| --- | --- | --- |

1.2.

α)

Καμία μετρούμενη τιμή δεν αποκλίνει από τις τιμές που προδιαγράφονται στο σημείο 1.2.1. του παραρτήματος 4.

| β) | Εάν, στην περίπτωση φανού εφοδιασμένου με αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή, τα αποτελέσματα των δοκιμών που προαναφέρονται δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις, οι δοκιμές στους φανούς επαναλαμβάνονται με τη χρήση άλλης τυπικής φωτεινής πηγής. |
| --- | --- |

β)

Εάν, στην περίπτωση φανού εφοδιασμένου με αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή, τα αποτελέσματα των δοκιμών που προαναφέρονται δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις, οι δοκιμές στους φανούς επαναλαμβάνονται με τη χρήση άλλης τυπικής φωτεινής πηγής.

| 1.3. | Οι φανοί με εμφανή ελαττώματα δεν λαμβάνονται υπόψη. |
| --- | --- |

1.3.

| 1.4. | Τηρούνται οι συντεταγμένες χρωματικότητας κατά τις δοκιμές υπό τις συνθήκες του σημείου 4.7 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

1.4.

2.   Πρώτη δειγματοληψία

Επιλέγονται τυχαία τέσσερις φανοί. Το πρώτο ζευγάρι αποτελεί το δείγμα Α, το δεύτερο ζευγάρι το δείγμα Β.

| 2.1. | Η συμμόρφωση φανών μαζικής παραγωγής δεν αμφισβητείται εάν η απόκλιση οποιουδήποτε δοκιμίου των δειγμάτων A και B (και οι τέσσερις φανοί) δεν υπερβαίνει το 20 %.
  Σε περίπτωση που η απόκλιση αμφότερων των φανών του δείγματος A δεν υπερβαίνει το 0 %, η μέτρηση μπορεί να διακοπεί. |
| --- | --- |

2.1.

Σε περίπτωση που η απόκλιση αμφότερων των φανών του δείγματος A δεν υπερβαίνει το 0 %, η μέτρηση μπορεί να διακοπεί.

| 2.2. | Η συμμόρφωση φανών μαζικής παραγωγής αμφισβητείται εάν η απόκλιση τουλάχιστον ενός δοκιμίου των δειγμάτων A και B υπερβαίνει το 20 %.
  Ζητείται από τον κατασκευαστή να εξασφαλίσει τη συμμόρφωση της παραγωγής του με τις απαιτήσεις (ευθυγράμμιση) και πραγματοποιείται επαναληπτική δειγματοληψία, σύμφωνα με το σημείο 3, εντός δύο μηνών μετά την κοινοποίηση. Τα δείγματα A και B κρατούνται από την τεχνική υπηρεσία μέχρι να περατωθεί ολόκληρη η διαδικασία συμμόρφωσης της παραγωγής. |
| --- | --- |

2.2.

Ζητείται από τον κατασκευαστή να εξασφαλίσει τη συμμόρφωση της παραγωγής του με τις απαιτήσεις (ευθυγράμμιση) και πραγματοποιείται επαναληπτική δειγματοληψία, σύμφωνα με το σημείο 3, εντός δύο μηνών μετά την κοινοποίηση. Τα δείγματα A και B κρατούνται από την τεχνική υπηρεσία μέχρι να περατωθεί ολόκληρη η διαδικασία συμμόρφωσης της παραγωγής.

3.   Πρώτη επαναληπτική δειγματοληψία

Επιλέγεται τυχαίο δείγμα τεσσάρων φανών από απόθεμα που έχει κατασκευαστεί μετά την ευθυγράμμιση. Το πρώτο ζευγάρι αποτελεί το δείγμα Γ, το δεύτερο ζευγάρι το δείγμα Δ.

| 3.1. | Η συμμόρφωση φανών μαζικής παραγωγής δεν αμφισβητείται εάν η απόκλιση οποιουδήποτε δοκιμίου των δειγμάτων Γ και Δ (και οι τέσσερις φανοί) δεν υπερβαίνει το 20 %.
  Σε περίπτωση που η απόκλιση αμφότερων των φανών του δείγματος Γ δεν υπερβαίνει το 0 %, η μέτρηση μπορεί να διακοπεί. |
| --- | --- |

3.1.

Σε περίπτωση που η απόκλιση αμφότερων των φανών του δείγματος Γ δεν υπερβαίνει το 0 %, η μέτρηση μπορεί να διακοπεί.

| 3.2. | Η συμμόρφωση φανών μαζικής παραγωγής αμφισβητείται εάν η απόκλιση τουλάχιστον ενός δοκιμίου των δειγμάτων Γ ή Δ :






  3.2.1. | Υπερβαίνει το 20 % αλλά η απόκλιση όλων των δοκιμίων των εν λόγω δειγμάτων δεν υπερβαίνει το 30 τοις εκατό.
  Ζητείται και πάλι από τον κατασκευαστή να ευθυγραμμίσει την παραγωγή του με τις απαιτήσεις (ευθυγράμμιση).
  Διεξάγεται δεύτερη επαναληπτική δειγματοληψία, σύμφωνα με το σημείο 4, εντός δύο μηνών μετά την κοινοποίηση. Τα δείγματα Γ και Δ κρατούνται από την τεχνική υπηρεσία μέχρι να περατωθεί ολόκληρη η διαδικασία συμμόρφωσης της παραγωγής. |
| --- | --- | --- |

3.2.

3.2.1.

Ζητείται και πάλι από τον κατασκευαστή να ευθυγραμμίσει την παραγωγή του με τις απαιτήσεις (ευθυγράμμιση).

Διεξάγεται δεύτερη επαναληπτική δειγματοληψία, σύμφωνα με το σημείο 4, εντός δύο μηνών μετά την κοινοποίηση. Τα δείγματα Γ και Δ κρατούνται από την τεχνική υπηρεσία μέχρι να περατωθεί ολόκληρη η διαδικασία συμμόρφωσης της παραγωγής.

| 3.2.2. | Ένα δοκίμιο δειγμάτων Γ ή Δ υπερβαίνει το 30 %. Σε αυτή την περίπτωση, η έγκριση ανακαλείται και εφαρμόζεται το σημείο 5. |
| --- | --- |

3.2.2.

4.   Δεύτερη επαναληπτική δειγματοληψία

Επιλέγεται τυχαίο δείγμα τεσσάρων φανών από απόθεμα που έχει κατασκευαστεί μετά την ευθυγράμμιση. Το πρώτο ζευγάρι αποτελεί το δείγμα Ε, το δεύτερο ζευγάρι το δείγμα ΣΤ.

| 4.1. | Η συμμόρφωση φανών μαζικής παραγωγής δεν αμφισβητείται εάν η απόκλιση οποιουδήποτε δοκιμίου των δειγμάτων Ε και ΣΤ (και οι τέσσερις φανοί) δεν υπερβαίνει το 20 %. Σε περίπτωση που η απόκλιση αμφότερων των φανών του δείγματος Ε δεν υπερβαίνει το 0 %, η μέτρηση μπορεί να διακοπεί. |
| --- | --- |

4.1.

| 4.2. | Η συμμόρφωση φανών μαζικής παραγωγής αμφισβητείται εάν η απόκλιση τουλάχιστον ενός δοκιμίου των δειγμάτων Ε και ΣΤ υπερβαίνει το 20 %. Σε αυτή την περίπτωση, η έγκριση ανακαλείται και εφαρμόζεται το σημείο 5. |
| --- | --- |

4.2.

5.   Ανάκληση έγκρισης

Όπως απαιτείται σύμφωνα με τα σημεία 4.1. και 4.2., η έγκριση ανακαλείται σύμφωνα με το σημείο 3.6. του παρόντος κανονισμού.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 6

Δοκιμή αντοχής σε θερμότητα για οπίσθιους φανούς ομίχλης και φανούς ημέρας

1.

Ο φανός πρέπει να υποβάλλεται σε συνεχή λειτουργία μιας ώρας μετά μία περίοδο προθερμάνσεως είκοσι λεπτών. Η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι 23 °C ± 5 °C. Η χρησιμοποιούμενη φωτεινή πηγή είναι της κατηγορίας που προδιαγράφεται για τον φανό και τροφοδοτείται με ρεύμα τάσης τόσης ώστε να προκύπτει η προδιαγραφόμενη μέση ισχύς υπό την αντίστοιχη τάση δοκιμής. Ωστόσο, σε φανούς εφοδιαζόμενους με μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές (φωτεινές πηγές πυράκτωσης και λοιπές) η δοκιμή διενεργείται με τις φωτεινές πηγές τοποθετημένες στον φανό, σύμφωνα με το σημείο 5.4.1. του παρόντος κανονισμού.

2.

Σε περίπτωση που προσδιορίζεται μόνο η μέγιστη ισχύς, η δοκιμή διενεργείται με τη ρύθμιση της τάσης κατά τρόπον ώστε να επιτυγχάνεται ισχύς ίση προς το 90 % της καθορισμένης ισχύος. Η καθορισμένη μέση ή μέγιστη ισχύς που αναφέρεται ανωτέρω επιλέγεται σε κάθε περίπτωση στην περιοχή τάσεων των 6, 12 ή 24 V, εντός της οποίας λαμβάνει τη μέγιστη τιμή· για φανούς εφοδιασμένους με μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές, εφαρμόζονται οι συνθήκες δοκιμής που καθορίζονται στο σημείο 5.9.1. του παρόντος κανονισμού.

2.1.

Στην περίπτωση φωτεινών πηγών που λειτουργούν μέσω ηλεκτρονικού μηχανισμού ελέγχου με στόχο να προκύψει μεταβλητή φωτεινή ένταση, η δοκιμή πρέπει να πραγματοποιείται υπό τους δεδομένους όρους με τουλάχιστον 90 τοις εκατό της υψηλότερης έντασης φωτός.

3.

Αφού ο φανός σταθεροποιηθεί σε θερμοκρασία περιβάλλοντος, δεν πρέπει να είναι αισθητή καμία στρέβλωση, παραμόρφωση, ρηγμάτωση ή αλλοίωση χρώματος. Σε περίπτωση αμφιβολιών, η ένταση φωτός μετράται σύμφωνα με το σημείο 5 του παρόντος κανονισμού. Οι τιμές που μετρούνται πρέπει να είναι τουλάχιστον 90 % των τιμών που προέκυψαν πριν από τη δοκιμή αντοχής σε θερμότητα.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 7

Διάταξη σημάτων έγκρισης

Οι ακόλουθες διατάξεις σημάτων έγκρισης παρέχονται απλώς ως παραδείγματα και είναι αποδεκτή οποιαδήποτε άλλη διάταξη που συνάδει με το σημείο 3.3. του παρόντος κανονισμού.

1.   Σήμα έγκρισης ενιαίου φανού φωτεινής σηματοδότησης

| Σχήμα A7-I Παράδειγμα σήμανσης 1




  α = βλέπε σημείο 3.2.4. του παρόντος κανονισμού | Ο φανός που φέρει το σήμα έγκρισης που απεικονίζεται αριστερά είναι εμπρόσθιος φανός θέσης (Α), ο οποίος έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E4) σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό (148R) με αριθμό έγκρισης 221.
  Ο αριθμός (00) μετά το 148R δηλώνει ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως καθορίστηκαν στην αρχική σειρά τροποποιήσεων. Το οριζόντιο βέλος δείχνει προς το εξωτερικό του οχήματος. Το κάθετο βέλος που ξεκινά από ένα οριζόντιο τμήμα και κατευθύνεται προς τα κάτω δηλώνει φανό με μειωμένη διάχυση φωτός (κάθετα προς τα κάτω ή/και οριζόντια κάτω από το πεδίο H). |
| --- | --- |
| Σχήμα A7-II Παράδειγμα σήμανσης 2 | Ο φανός που φέρει το σήμα έγκρισης που εμφαίνεται αριστερά αποτελεί συνδυασμό εμπρόσθιου φανού θέσης (A) και εμπρόσθιου φανού ομίχλης (F3) με πλαστικό φακό (PL) εγκεκριμένο στη Γαλλία (E2), με αριθμό έγκρισης 3223 σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό (148R) και τον κανονισμό για τις διατάξεις οδικού φωτισμού των Ηνωμένων Εθνών (149R).
  Ο αριθμός (00) μετά το 148R και μετά το 149R δηλώνει ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του οικείου κανονισμού, όπως καθορίστηκαν στην αρχική σειρά τροποποιήσεων |

Image 82

  Σχήμα A7-I Παράδειγμα σήμανσης 1

α = βλέπε σημείο 3.2.4. του παρόντος κανονισμού

Ο φανός που φέρει το σήμα έγκρισης που απεικονίζεται αριστερά είναι εμπρόσθιος φανός θέσης (Α), ο οποίος έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E4) σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό (148R) με αριθμό έγκρισης 221.

Ο αριθμός (00) μετά το 148R δηλώνει ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως καθορίστηκαν στην αρχική σειρά τροποποιήσεων. Το οριζόντιο βέλος δείχνει προς το εξωτερικό του οχήματος. Το κάθετο βέλος που ξεκινά από ένα οριζόντιο τμήμα και κατευθύνεται προς τα κάτω δηλώνει φανό με μειωμένη διάχυση φωτός (κάθετα προς τα κάτω ή/και οριζόντια κάτω από το πεδίο H).

Image 83

  Σχήμα A7-II Παράδειγμα σήμανσης 2

Ο φανός που φέρει το σήμα έγκρισης που εμφαίνεται αριστερά αποτελεί συνδυασμό εμπρόσθιου φανού θέσης (A) και εμπρόσθιου φανού ομίχλης (F3) με πλαστικό φακό (PL) εγκεκριμένο στη Γαλλία (E2), με αριθμό έγκρισης 3223 σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό (148R) και τον κανονισμό για τις διατάξεις οδικού φωτισμού των Ηνωμένων Εθνών (149R).

Ο αριθμός (00) μετά το 148R και μετά το 149R δηλώνει ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του οικείου κανονισμού, όπως καθορίστηκαν στην αρχική σειρά τροποποιήσεων

2.   Σήμα έγκρισης ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαίως ενσωματωμένων φανών

| Σημείωση: | Οι κατακόρυφες και οριζόντιες γραμμές δίνουν το σχήμα του φανού φωτεινής σηματοδότησης. Δεν αποτελούν μέρος του σήματος έγκρισης. |
| --- | --- |

Σημείωση:

Image 84

  Σχήμα A7-III Παράδειγμα σήμανσης 3

Αυτά τα παραδείγματα σημάτων έγκρισης αντιπροσωπεύουν δύο πιθανές παραλλαγές σήμανσης φανού φωτεινής σηματοδότησης στο πλαίσιο των οποίων δύο ή περισσότεροι φανοί αποτελούν τμήμα του ίδιου συγκροτήματος ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαίως ενσωματωμένων φανών

Δείχνουν ότι ο φανός έλαβε έγκριση στις Κάτω Χώρες (E4) με αριθμό έγκρισης 3333, και ότι περιλαμβάνει:

| α) | Ανακλαστήρα κατηγορίας 1A, |
| --- | --- |

α)

Ανακλαστήρα κατηγορίας 1A,

| β) | Οπίσθιο φανό-δείκτη κατεύθυνσης με μεταβλητή ένταση φωτός (κατηγορίας 2β). Το οριζόντιο βέλος δείχνει σε ποια θέση πρόκειται να τοποθετηθεί αυτή η διάταξη, η οποία δεν μπορεί να τοποθετηθεί σε κάθε πλευρά του οχήματος χωρίς διάκριση, |
| --- | --- |

β)

Οπίσθιο φανό-δείκτη κατεύθυνσης με μεταβλητή ένταση φωτός (κατηγορίας 2β). Το οριζόντιο βέλος δείχνει σε ποια θέση πρόκειται να τοποθετηθεί αυτή η διάταξη, η οποία δεν μπορεί να τοποθετηθεί σε κάθε πλευρά του οχήματος χωρίς διάκριση,

| γ) | Οπίσθιο φανό θέσης με μεταβλητή ένταση φωτός (R2). Το οριζόντιο βέλος υποδηλώνει την πλευρά στην οποία πληρούνται οι απαιτούμενες φωτομετρικές προδιαγραφές μέχρι γωνία 80° H., |
| --- | --- |

γ)

Οπίσθιο φανό θέσης με μεταβλητή ένταση φωτός (R2). Το οριζόντιο βέλος υποδηλώνει την πλευρά στην οποία πληρούνται οι απαιτούμενες φωτομετρικές προδιαγραφές μέχρι γωνία 80° H.,

| δ) | Οπίσθιο φανό ομίχλης με μεταβλητή ένταση φωτός (F2), |
| --- | --- |

δ)

Οπίσθιο φανό ομίχλης με μεταβλητή ένταση φωτός (F2),

| ε) | Φανό οπισθοπορείας (AR), |
| --- | --- |

ε)

Φανό οπισθοπορείας (AR),

| στ) | Φανό πέδησης με μεταβλητή ένταση φωτός (S2). |
| --- | --- |

στ)

Φανό πέδησης με μεταβλητή ένταση φωτός (S2).

Όλοι οι εν λόγω φανοί (λειτουργίες) έχουν εγκριθεί σύμφωνα με την αρχική σειρά τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού (148R), όπως δηλώνεται από τον αριθμό (00) μετά το 148R.

3.   Σήμα έγκρισης φανού, βάσει του οποίου ο φακός προορίζεται για χρήση σε διάφορους τύπους φανών

Image 85

  Σχήμα A7-IV

Το εν λόγω παράδειγμα αντιστοιχεί στη σήμανση φακού που προορίζεται να χρησιμοποιηθεί σε διαφορετικούς τύπους φανών φωτεινής σηματοδότησης. Τα σήματα έγκρισης δηλώνουν ότι ο φανός εγκρίθηκε στην Ισπανία (E9) με αριθμό έγκρισης 1432 και μπορεί να αποτελείται από όλες τις απαριθμούμενες διαφορετικές λειτουργίες.

Το κυρίως σώμα του φανού φέρει το μόνο έγκυρο σήμα έγκρισης.

4.   Κωδικός αναγνώρισης δομοστοιχείων φωτεινής πηγής

Image 86

  Σχήμα A7-V Σήμανση δομοστοιχείου φωτεινής πηγής

Το δομοστοιχείο φωτεινής πηγής που φέρει τον ως άνω κωδικό αναγνώρισης εγκρίθηκε μαζί με φανό εγκεκριμένο στην Ιταλία (E3), με αριθμό έγκρισης 17325.

---

| 30.9.2021 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 347/173 |
| --- | --- | --- | --- |

30.9.2021

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 347/173

---

Μόνο τα πρωτότυπα κείμενα της ΟΕΕ/ΗΕ έχουν νομική ισχύ σύμφωνα με το δημόσιο διεθνές δίκαιο. Η κατάσταση και η ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού πρέπει να ελέγχονται στην τελευταία έκδοση του εγγράφου που αφορά την κατάσταση προσχώρησης στους κανονισμούς OEE/HE, δηλαδή του εγγράφου TRANS/WP.29/343, το οποίο διατίθεται στη διεύθυνση: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Κανονισμός του ΟΗΕ αριθ. 149 — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση διατάξεων (φανών) και συστημάτων οδικού φωτισμού για μηχανοκίνητα οχήματα [2021/1720]

Ενσωματώνει όλο το έγκυρο κείμενο έως το:

Ενσωματώνει όλο το έγκυρο κείμενο έως το:

συμπλήρωμα 3 στην αρχική έκδοση του κανονισμού — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: Πέμπτη, 30 Σεπτεμβρίου 2021

Το παρόν έγγραφο αποτελεί απλώς εργαλείο τεκμηρίωσης. Τα αυθεντικά και νομικώς δεσμευτικά κείμενα είναι τα ακόλουθα:

| — | ECE/TRANS/WP.29/2018/158/Αναθ.1 |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2018/158/Αναθ.1

| — | ECE/TRANS/WP.29/2019/82 |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2019/82

| — | ECE/TRANS/WP.29/2019/125 |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2019/125

| — | ECE/TRANS/WP.29/2020/33 και |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2020/33 και

| — | ECE/TRANS/WP.29/2021/46 |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2021/46

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

| 1. | Πεδίο εφαρμογής |
| --- | --- |

1.

| 2. | Ορισμοί |
| --- | --- |

2.

| 3. | Διοικητικές διατάξεις |
| --- | --- |

3.

| 4. | Γενικές τεχνικές απαιτήσεις |
| --- | --- |

4.

| 5. | Ειδικές τεχνικές απαιτήσεις |
| --- | --- |

5.

| 6. | Μεταβατικές διατάξεις |
| --- | --- |

6.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ

| 1 | Επικοινωνία |
| --- | --- |

1

| 2 | Ελάχιστες απαιτήσεις για τις διαδικασίες έλεγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής |
| --- | --- |

2

| 3 | Ελάχιστες απαιτήσεις δειγματοληψίας από επιθεωρητή |
| --- | --- |

3

| 4 | Σφαιρικό σύστημα μέτρησης συντεταγμένων και θέσεις σημείων δοκιμής |
| --- | --- |

4

| 5 | Διαδικασία στόχευσης, επαλήθευση με όργανα του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» για τις ασύμμετρες δέσμες διασταύρωσης |
| --- | --- |

5

| 6 | Ορισμός και ευκρίνεια της οριζόντιας γραμμής «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» και διαδικασία στόχευσης μέσω αυτής της γραμμής «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» για συμμετρικούς προβολείς δέσμης διασταύρωσης και εμπρόσθιους φανούς ομίχλης |
| --- | --- |

6

| 7 | Δοκιμές σταθερότητας της φωτομετρικής απόδοσης διατάξεων οδικού φωτισμού σε λειτουργία (εκτός των φανών στροφής) |
| --- | --- |

7

Προσάρτημα 1 — Επισκόπηση των λειτουργικών περιόδων σχετικά με τη δοκιμή για τη σταθερότητα της φωτομετρικής απόδοσης

Προσάρτημα 2 — Μείγμα δοκιμής για τη δοκιμή ρυπαρού προβολέα

| 8 | Απαιτήσεις για διατάξεις οδικού φωτισμού (εκτός των φανών στροφής) που ενσωματώνουν φακούς από πλαστικό υλικό — δοκιμή φακών ή δειγμάτων υλικού |
| --- | --- |

8

Προσάρτημα 1 — Χρονολογική σειρά των δοκιμών υλικών

Προσάρτημα 2 — Μέθοδος μέτρησης της διάχυσης και της μετάδοσης του φωτός

Προσάρτημα 3 — Μέθοδος δοκιμής με ψεκασμό

Προσάρτημα 4 — Δοκιμή προσκόλλησης κολλητικής ταινίας

| 9 | Απαιτήσεις για τα δομοστοιχεία LED και τις διατάξεις οδικού φωτισμού (εκτός των φανών στροφής) που περιλαμβάνουν δομοστοιχεία LED και/ή φωτεινές πηγές LED |
| --- | --- |

9

| 10 | Γενική αναπαράσταση της κύριας δέσμης διασταύρωσης και των διατάξεων που εκπέμπουν δέσμη πορείας, καθώς και των σχετικών επιλογών φωτεινής πηγής |
| --- | --- |

10

| 11 | Κέντρο αναφοράς |
| --- | --- |

11

| 12 | Σημάνσεις σχετικά με την τάση |
| --- | --- |

12

| 13 | Διάταξη σημάτων έγκρισης |
| --- | --- |

13

| 14 | Έντυπα περιγραφής |
| --- | --- |

14

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Ο παρών κανονισμός συνδυάζει τις διατάξεις των επιμέρους κανονισμών του ΟΗΕ αριθ. 19, 98, 112, 113, 119 και 123 σε έναν ενιαίο κανονισμό και είναι το αποτέλεσμα της απόφασης του φόρουμ WP.29 να απλουστεύσει τους κανονισμούς φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης των ΗΕ βάσει της αρχικής πρότασης της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ιαπωνίας.

Στόχος του παρόντος κανονισμού είναι η αύξηση της σαφήνειας, η ενοποίηση και ο εξορθολογισμός της πολυπλοκότητας των απαιτήσεων των κανονισμών του ΟΗΕ αριθ. 19, 98, 112, 113, 119 και 123 και η προετοιμασία για τη μελλοντική μετάβαση σε απαιτήσεις βάσει απόδοσης, μειώνοντας τον αριθμό των κανονισμών μέσω μιας εκδοτικής διαδικασίας χωρίς αλλαγή των λεπτομερών τεχνικών απαιτήσεων που ισχύουν ήδη έως την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού.

Μολονότι ο παρών κανονισμός αποκλίνει από την παραδοσιακή προσέγγιση, σύμφωνα με την οποία υπάρχει χωριστός κανονισμός για κάθε συσκευή, συνδυάζοντας το σύνολο των διατάξεων οδικού φωτισμού σε έναν ενιαίο κανονισμό, ο παρών απλουστευμένος κανονισμός περιλαμβάνει όλες τις διατάξεις και λειτουργεί σύμφωνα με την υφιστάμενη δομή σειράς τροποποιήσεων, των μεταβατικών διατάξεων και των συμπληρωμάτων τους. Οι συνδεόμενες με νέα σειρά τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού μεταβατικές διατάξεις θα προσδιορίζονται για κάθε διάταξη, κατά περίπτωση, και θα περιλαμβάνεται επίσης κατάλογος των διατάξεων και των ισχυόντων δεικτών μεταβολής τους όσον αφορά τη σειρά τροποποιήσεων.

Αναμένεται ότι όλα τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 θα εγκρίνουν τον παρόντα κανονισμό και θα παρέχουν λεπτομερείς εξηγήσεις σε περίπτωση που δεν είναι σε θέση να υιοθετήσουν συγκεκριμένες διατάξεις. Οι αποφάσεις αυτές θα καταχωριστούν στο ECE/TRANS/WP.29/343, το οποίο καταγράφει το καθεστώς των επισυναπτόμενων κανονισμών και των τροποποιήσεων.

Όσον αφορά τις απαιτήσεις για τις σημάνσεις έγκρισης, ο παρών κανονισμός περιλαμβάνει τις απαιτήσεις για τη χρήση του «μοναδικού αναγνωριστικού κωδικού» και εξαρτάται από την πρόσβαση στην ασφαλή διαδικτυακή βάση δεδομένων των ΗΕ (σύμφωνα με το παράρτημα 5 της συμφωνίας του 1958 (1)), στην οποία τηρούνται όλα τα έγγραφα έγκρισης τύπου. Όταν χρησιμοποιείται ο «μοναδικός αναγνωριστικός κωδικός», οι συσκευές δεν απαιτείται να φέρουν συμβατική σήμανση έγκρισης τύπου (σήμα «Ε»). Εάν η χρήση του «μοναδικού αναγνωριστικού κωδικού» δεν είναι τεχνικά εφικτή (π.χ. εάν η πρόσβαση στη διαδικτυακή βάση δεδομένων των ΗΕ δεν μπορεί να εξασφαλιστεί ή η ασφαλής διαδικτυακή βάση δεδομένων των ΗΕ δεν λειτουργεί), απαιτείται χρήση των συμβατικών σημάνσεων έγκρισης τύπου έως ότου ενεργοποιηθεί η χρήση του «μοναδικού αναγνωριστικού κωδικού».

1

1.   ΠΕΔΊΟ ΕΦΑΡΜΟΓΉΣ

Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στις ακόλουθες διατάξεις οδικού φωτισμού:

Προβολείς που εκπέμπουν δέσμη πορείας και/ή ασύμμετρη δέσμη διασταύρωσης για οχήματα των κατηγοριών L, M, N και T

Προσαρμοζόμενα συστήματα εμπρόσθιου φωτισμού (ΣΕΦ) για οχήματα των κατηγοριών Μ και Ν

Προβολείς που εκπέμπουν δέσμη πορείας και/ή συμμετρική δέσμη διασταύρωσης για οχήματα των κατηγοριών L και T

Εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης για οχήματα των κατηγοριών L3, L4, L5, L7, M, N και T

3

4

5

7

Φανοί στροφής για οχήματα των κατηγοριών Μ, Ν και Τ

2.   ΟΡΙΣΜΟΊ

Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού:

| 2.1. | ισχύουν όλοι οι ορισμοί που περιλαμβάνονται στην τελευταία σειρά τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ.°48 του ΟΗΕ που ισχύει κατά τη στιγμή της υποβολής αίτησης για έγκριση τύπου, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά στον παρόντα κανονισμό ή στους σχετικούς κανονισμούς των ΗΕ αριθ.°53, 74 και 86. |
| --- | --- |

2.1.

ισχύουν όλοι οι ορισμοί που περιλαμβάνονται στην τελευταία σειρά τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ.°48 του ΟΗΕ που ισχύει κατά τη στιγμή της υποβολής αίτησης για έγκριση τύπου, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά στον παρόντα κανονισμό ή στους σχετικούς κανονισμούς των ΗΕ αριθ.°53, 74 και 86.

| 2.2. | «Διατάξεις οδικού φωτισμού διαφορετικών τύπων»: διατάξεις που διαφέρουν ως προς ουσιώδη χαρακτηριστικά, όπως: |
| --- | --- |

2.2.

«Διατάξεις οδικού φωτισμού διαφορετικών τύπων»: διατάξεις που διαφέρουν ως προς ουσιώδη χαρακτηριστικά, όπως:

| 2.2.1. | την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα:






  α) | φανοί που φέρουν την ίδια εμπορική ονομασία ή το ίδιο εμπορικό σήμα, αλλά παράγονται από διαφορετικούς κατασκευαστές, θεωρούνται ότι είναι διαφορετικού τύπου· |
| --- | --- | --- |

2.2.1.

την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα:

α)

φανοί που φέρουν την ίδια εμπορική ονομασία ή το ίδιο εμπορικό σήμα, αλλά παράγονται από διαφορετικούς κατασκευαστές, θεωρούνται ότι είναι διαφορετικού τύπου·

| β) | ίδιου τύπου θεωρούνται μόνο οι φανοί που παράγονται από τον ίδιο κατασκευαστή και διαφέρουν μόνο ως προς την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα· |
| --- | --- |

β)

ίδιου τύπου θεωρούνται μόνο οι φανοί που παράγονται από τον ίδιο κατασκευαστή και διαφέρουν μόνο ως προς την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα·

| 2.2.2. | τα χαρακτηριστικά του οπτικού συστήματος· |
| --- | --- |

2.2.2.

τα χαρακτηριστικά του οπτικού συστήματος·

| 2.2.3. | η συμπερίληψη ή απάλειψη στοιχείων που είναι ικανά να αλλοιώσουν την οπτική συμπεριφορά μέσω αντικατοπτρισμού, διάθλασης, απορρόφησης και/ή παραμόρφωσης κατά τη λειτουργία· |
| --- | --- |

2.2.3.

η συμπερίληψη ή απάλειψη στοιχείων που είναι ικανά να αλλοιώσουν την οπτική συμπεριφορά μέσω αντικατοπτρισμού, διάθλασης, απορρόφησης και/ή παραμόρφωσης κατά τη λειτουργία·

| 2.2.4. | καταλληλότητα για κυκλοφορία επί του δεξιού ή επί του αριστερού μέρους της οδού ή και για τα δύο κυκλοφοριακά συστήματα· |
| --- | --- |

2.2.4.

καταλληλότητα για κυκλοφορία επί του δεξιού ή επί του αριστερού μέρους της οδού ή και για τα δύο κυκλοφοριακά συστήματα·

| 2.2.5. | για προβολείς: το είδος της παραγόμενης δέσμης (δέσμη διασταύρωσης, δέσμη πορείας ή και τα δύο)· |
| --- | --- |

2.2.5.

για προβολείς: το είδος της παραγόμενης δέσμης (δέσμη διασταύρωσης, δέσμη πορείας ή και τα δύο)·

| 2.2.6. | για προσαρμοζόμενα συστήματα εμπρόσθιου φωτισμού (ΣΕΦ): τις λειτουργίες εμπρόσθιου φωτισμού, τους τρόπους λειτουργίας και τις κατηγορίες προϊόντων· |
| --- | --- |

2.2.6.

για προσαρμοζόμενα συστήματα εμπρόσθιου φωτισμού (ΣΕΦ): τις λειτουργίες εμπρόσθιου φωτισμού, τους τρόπους λειτουργίας και τις κατηγορίες προϊόντων·

| 2.2.7. | για προσαρμοζόμενα συστήματα εμπρόσθιου φωτισμού (ΣΕΦ): τα χαρακτηριστικά των σημάτων που ορίζονται για το σύστημα· |
| --- | --- |

2.2.7.

για προσαρμοζόμενα συστήματα εμπρόσθιου φωτισμού (ΣΕΦ): τα χαρακτηριστικά των σημάτων που ορίζονται για το σύστημα·

| 2.2.8. | την κατηγορία των χρησιμοποιούμενων φωτεινών πηγών και/ή τους κωδικούς ταυτοποίησης του δομοστοιχείου LED· |
| --- | --- |

2.2.8.

την κατηγορία των χρησιμοποιούμενων φωτεινών πηγών και/ή τους κωδικούς ταυτοποίησης του δομοστοιχείου LED·

| 2.2.9. | ωστόσο, μια διάταξη που προορίζεται για εγκατάσταση στην αριστερή πλευρά του οχήματος και η αντίστοιχη διάταξη που προορίζεται για εγκατάσταση στη δεξιά πλευρά του οχήματος θεωρείται ότι είναι του ίδιου τύπου. |
| --- | --- |

2.2.9.

ωστόσο, μια διάταξη που προορίζεται για εγκατάσταση στην αριστερή πλευρά του οχήματος και η αντίστοιχη διάταξη που προορίζεται για εγκατάσταση στη δεξιά πλευρά του οχήματος θεωρείται ότι είναι του ίδιου τύπου.

3.   ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΈΣ ΔΙΑΤΆΞΕΙΣ

| 3.1. | Αίτηση έγκρισης |
| --- | --- |

3.1.

Αίτηση έγκρισης

| 3.1.1. | Η αίτηση για έγκριση τύπου υποβάλλεται από τον κάτοχο της εμπορικής ονομασίας ή του εμπορικού σήματος ή από δεόντως διαπιστευμένο αντιπρόσωπό του. |
| --- | --- |

3.1.1.

Η αίτηση για έγκριση τύπου υποβάλλεται από τον κάτοχο της εμπορικής ονομασίας ή του εμπορικού σήματος ή από δεόντως διαπιστευμένο αντιπρόσωπό του.

| 3.1.2. | Η αίτηση συνοδεύεται από τα ακόλουθα έγγραφα (εις τριπλούν) και δείγματα: |
| --- | --- |

3.1.2.

Η αίτηση συνοδεύεται από τα ακόλουθα έγγραφα (εις τριπλούν) και δείγματα:

| 3.1.2.1. | σχέδια επαρκώς λεπτομερή ώστε να επιτρέπουν την αναγνώριση του τύπου και, κατά περίπτωση, της κατηγορίας του φανού, τα οποία απεικονίζουν:






  α) | από γεωμετρική άποψη, σε ποια ή ποιες θέσεις επί του οχήματος μπορούν να τοποθετηθούν οι φανοί και/ή οι μονάδες φωτισμού σε σχέση με το διάμηκες διάμεσο επίπεδο του οχήματος· |
| --- | --- | --- |

3.1.2.1.

σχέδια επαρκώς λεπτομερή ώστε να επιτρέπουν την αναγνώριση του τύπου και, κατά περίπτωση, της κατηγορίας του φανού, τα οποία απεικονίζουν:

α)

από γεωμετρική άποψη, σε ποια ή ποιες θέσεις επί του οχήματος μπορούν να τοποθετηθούν οι φανοί και/ή οι μονάδες φωτισμού σε σχέση με το διάμηκες διάμεσο επίπεδο του οχήματος·

| β) | τον άξονα παρατήρησης που πρέπει να λαμβάνεται ως άξονας αναφοράς στις δοκιμές (οριζόντια γωνία H = 0°, κατακόρυφη γωνία V = 0°) ή, στην περίπτωση μονάδων φωτισμού, καθεμία από αυτές σε κάθετη (αξονική) τομή και σε πρόσοψη, μαζί με τις κυριότερες λεπτομέρειες των οπτικών χαρακτηριστικών, συμπεριλαμβανομένου του άξονα ή των αξόνων αναφοράς· και το σημείο που πρέπει να λαμβάνεται ως κέντρο αναφοράς κατά τη διάρκεια των δοκιμών· |
| --- | --- |

β)

τον άξονα παρατήρησης που πρέπει να λαμβάνεται ως άξονας αναφοράς στις δοκιμές (οριζόντια γωνία H = 0°, κατακόρυφη γωνία V = 0°) ή, στην περίπτωση μονάδων φωτισμού, καθεμία από αυτές σε κάθετη (αξονική) τομή και σε πρόσοψη, μαζί με τις κυριότερες λεπτομέρειες των οπτικών χαρακτηριστικών, συμπεριλαμβανομένου του άξονα ή των αξόνων αναφοράς· και το σημείο που πρέπει να λαμβάνεται ως κέντρο αναφοράς κατά τη διάρκεια των δοκιμών·

| γ) | το όριο της εμφανούς επιφάνειας των λειτουργιών· |
| --- | --- |

γ)

το όριο της εμφανούς επιφάνειας των λειτουργιών·

| δ) | τη θέση και τη ρύθμιση που προβλέπονται για το σήμα έγκρισης ή τον «μοναδικό αναγνωριστικό κωδικό»· |
| --- | --- |

δ)

τη θέση και τη ρύθμιση που προβλέπονται για το σήμα έγκρισης ή τον «μοναδικό αναγνωριστικό κωδικό»·

| ε) | στην περίπτωση των δομοστοιχείων LED, επίσης τον χώρο που προορίζεται για τους ειδικούς κωδικούς ταυτοποίησης των δομοστοιχείων· |
| --- | --- |

ε)

στην περίπτωση των δομοστοιχείων LED, επίσης τον χώρο που προορίζεται για τους ειδικούς κωδικούς ταυτοποίησης των δομοστοιχείων·

| στ) | πρόσθια όψη, με λεπτομέρειες ενδεχόμενων νευρώσεων του φακού, και τη διατομή και τυχόν οπτικά χαρακτηριστικά του φακού, κατά περίπτωση· |
| --- | --- |

στ)

πρόσθια όψη, με λεπτομέρειες ενδεχόμενων νευρώσεων του φακού, και τη διατομή και τυχόν οπτικά χαρακτηριστικά του φακού, κατά περίπτωση·

| 3.1.3. | σύντομη τεχνική περιγραφή στην οποία να αναφέρονται ιδίως:






  α) | στην περίπτωση φανών με αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές, η κατηγορία ή οι κατηγορίες προβλεπόμενων φωτεινών πηγών· η εν λόγω κατηγορία ή κατηγορίες φωτεινών πηγών είναι μία από εκείνες που περιλαμβάνονται στους κανονισμούς του ΟΗΕ αριθ. 37, 99 ή 128. |
| --- | --- | --- |

3.1.3.

σύντομη τεχνική περιγραφή στην οποία να αναφέρονται ιδίως:

α)

στην περίπτωση φανών με αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές, η κατηγορία ή οι κατηγορίες προβλεπόμενων φωτεινών πηγών· η εν λόγω κατηγορία ή κατηγορίες φωτεινών πηγών είναι μία από εκείνες που περιλαμβάνονται στους κανονισμούς του ΟΗΕ αριθ. 37, 99 ή 128.

| β) | στην περίπτωση φανών με αντικαταστάσιμα δομοστοιχεία φωτεινής πηγής, τον ειδικό κωδικό ταυτοποίησης του δομοστοιχείου φωτεινής πηγής· |
| --- | --- |

β)

στην περίπτωση φανών με αντικαταστάσιμα δομοστοιχεία φωτεινής πηγής, τον ειδικό κωδικό ταυτοποίησης του δομοστοιχείου φωτεινής πηγής·

| γ) | τη μάρκα και το είδος της διάταξης ή των διατάξεων τροφοδότησης και λειτουργίας, εφόσον υπάρχουν, υπό την προϋπόθεση ότι δεν αποτελούν μέρος μιας μονάδας εγκατάστασης· |
| --- | --- |

γ)

τη μάρκα και το είδος της διάταξης ή των διατάξεων τροφοδότησης και λειτουργίας, εφόσον υπάρχουν, υπό την προϋπόθεση ότι δεν αποτελούν μέρος μιας μονάδας εγκατάστασης·

| δ) | εάν η διάταξη (φανός) είναι εφοδιασμένη με ρυθμιζόμενο ανακλαστήρα, τις θέσεις στερέωσης του φανού ως προς το έδαφος και το διάμηκες διάμεσο επίπεδο του οχήματος· |
| --- | --- |

δ)

εάν η διάταξη (φανός) είναι εφοδιασμένη με ρυθμιζόμενο ανακλαστήρα, τις θέσεις στερέωσης του φανού ως προς το έδαφος και το διάμηκες διάμεσο επίπεδο του οχήματος·

| 3.1.3.1. | στην περίπτωση προβολέα, αναφέρει:






  α) | κατά πόσον ο προβολέας προορίζεται να παρέχει τόσο δέσμη διασταύρωσης όσο και δέσμη πορείας ή μόνο μία από τις δύο αυτές δέσμες· |
| --- | --- | --- |

3.1.3.1.

στην περίπτωση προβολέα, αναφέρει:

α)

κατά πόσον ο προβολέας προορίζεται να παρέχει τόσο δέσμη διασταύρωσης όσο και δέσμη πορείας ή μόνο μία από τις δύο αυτές δέσμες·

| β) | εάν ο προβολέας προορίζεται να παρέχει δέσμη διασταύρωσης, κατά πόσον έχει σχεδιαστεί για κίνηση στο αριστερό και στο δεξιό μέρος της οδού ή μόνο για ένα από αυτά τα δύο συστήματα κυκλοφορίας· |
| --- | --- |

β)

εάν ο προβολέας προορίζεται να παρέχει δέσμη διασταύρωσης, κατά πόσον έχει σχεδιαστεί για κίνηση στο αριστερό και στο δεξιό μέρος της οδού ή μόνο για ένα από αυτά τα δύο συστήματα κυκλοφορίας·

| γ) | σε ποια κατηγορία ανήκει ο προβολέας· |
| --- | --- |

γ)

σε ποια κατηγορία ανήκει ο προβολέας·

| δ) | στην περίπτωση δομοστοιχείων LED, περιλαμβάνει:






  i) | μια σύντομη τεχνική περιγραφή των δομοστοιχείων LED· |
| --- | --- | --- |

δ)

στην περίπτωση δομοστοιχείων LED, περιλαμβάνει:

i)

μια σύντομη τεχνική περιγραφή των δομοστοιχείων LED·

| ii) | σχέδιο με τις διαστάσεις και τις βασικές ηλεκτρικές και φωτομετρικές τιμές καθώς και την αντικειμενική φωτεινή ροή, και για κάθε δομοστοιχείο LED δήλωση αν μπορεί να αντικατασταθεί ή όχι· |
| --- | --- |

ii)

σχέδιο με τις διαστάσεις και τις βασικές ηλεκτρικές και φωτομετρικές τιμές καθώς και την αντικειμενική φωτεινή ροή, και για κάθε δομοστοιχείο LED δήλωση αν μπορεί να αντικατασταθεί ή όχι·

| iii) | στην περίπτωση ηλεκτρονικού οργάνου χειρισμού φωτεινής πηγής, πληροφορίες σχετικά με την ηλεκτρική διεπαφή η οποία είναι απαραίτητη για τις δοκιμές έγκρισης· |
| --- | --- |

iii)

στην περίπτωση ηλεκτρονικού οργάνου χειρισμού φωτεινής πηγής, πληροφορίες σχετικά με την ηλεκτρική διεπαφή η οποία είναι απαραίτητη για τις δοκιμές έγκρισης·

| 3.1.3.2. | στην περίπτωση ΣΕΦ, αναφέρει:






  α) | τη λειτουργία ή τις λειτουργίες φωτισμού καθώς και τους τρόπους λειτουργίας που προβλέπει το σύστημα· (2) |
| --- | --- | --- |

3.1.3.2.

στην περίπτωση ΣΕΦ, αναφέρει:

α)

τη λειτουργία ή τις λειτουργίες φωτισμού καθώς και τους τρόπους λειτουργίας που προβλέπει το σύστημα· (2)

2

| β) | τις μονάδες φωτισμού για καθεμία ξεχωριστά (1) καθώς και τα σήματα συνοδευόμενα από τα τεχνικά χαρακτηριστικά της λειτουργίας τους· (3) |
| --- | --- |

β)

τις μονάδες φωτισμού για καθεμία ξεχωριστά (1) καθώς και τα σήματα συνοδευόμενα από τα τεχνικά χαρακτηριστικά της λειτουργίας τους· (3)

1

3

| γ) | τις κατηγορίες (1) των απαιτήσεων του φωτισμού στροφής, εφόσον υπάρχουν· |
| --- | --- |

γ)

τις κατηγορίες (1) των απαιτήσεων του φωτισμού στροφής, εφόσον υπάρχουν·

1

| δ) | το σύνολο ή τα σύνολα των συμπληρωματικών στοιχείων με όλες τις διατάξεις που εφαρμόζονται στις δέσμες διασταύρωσης κατηγορίας Ε σύμφωνα με τον πίνακα 14 του σημείου 5.3.2, εφόσον υπάρχουν· |
| --- | --- |

δ)

το σύνολο ή τα σύνολα των συμπληρωματικών στοιχείων με όλες τις διατάξεις που εφαρμόζονται στις δέσμες διασταύρωσης κατηγορίας Ε σύμφωνα με τον πίνακα 14 του σημείου 5.3.2, εφόσον υπάρχουν·

| ε) | το σύνολο ή τα σύνολα των διατάξεων που εφαρμόζονται στη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W σύμφωνα με το σημείο 5.3.2., εφόσον υπάρχουν· |
| --- | --- |

ε)

το σύνολο ή τα σύνολα των διατάξεων που εφαρμόζονται στη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W σύμφωνα με το σημείο 5.3.2., εφόσον υπάρχουν·

| στ) | τις μονάδες φωτισμού(2) που παρέχουν ένα ή περισσότερα μεταίχμια φωτεινής-σκοτεινής περιοχής της δέσμης διασταύρωσης ή συμβάλλουν σε αυτά· |
| --- | --- |

στ)

τις μονάδες φωτισμού(2) που παρέχουν ένα ή περισσότερα μεταίχμια φωτεινής-σκοτεινής περιοχής της δέσμης διασταύρωσης ή συμβάλλουν σε αυτά·

(2)

| ζ) | τις ενδείξεις(1) σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.3.5.1. όσον αφορά την παράγραφο 6.22. του κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 48· |
| --- | --- |

ζ)

τις ενδείξεις(1) σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.3.5.1. όσον αφορά την παράγραφο 6.22. του κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 48·

(1)

| η) | τις μονάδες φωτισμού οι οποίες έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να παρέχουν τον ελάχιστο φωτισμό δέσμης διασταύρωσης σύμφωνα με το σημείο 5.3.2.8.1.· |
| --- | --- |

η)

τις μονάδες φωτισμού οι οποίες έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να παρέχουν τον ελάχιστο φωτισμό δέσμης διασταύρωσης σύμφωνα με το σημείο 5.3.2.8.1.·

| θ) | απαιτήσεις τοποθέτησης και λειτουργίας για σκοπούς δοκιμής· |
| --- | --- |

θ)

απαιτήσεις τοποθέτησης και λειτουργίας για σκοπούς δοκιμής·

| ι) | κάθε άλλη σχετική πληροφορία· |
| --- | --- |

ι)

κάθε άλλη σχετική πληροφορία·

| ια) | στην περίπτωση δομοστοιχείων LED, περιλαμβάνει:






  i) | μια σύντομη τεχνική περιγραφή των δομοστοιχείων LED· |
| --- | --- | --- |

ια)

στην περίπτωση δομοστοιχείων LED, περιλαμβάνει:

i)

μια σύντομη τεχνική περιγραφή των δομοστοιχείων LED·

| ii) | σχέδιο με τις διαστάσεις και τις βασικές ηλεκτρικές και φωτομετρικές τιμές καθώς και την αντικειμενική φωτεινή ροή, και για κάθε δομοστοιχείο LED δήλωση αν μπορεί να αντικατασταθεί ή όχι· |
| --- | --- |

ii)

σχέδιο με τις διαστάσεις και τις βασικές ηλεκτρικές και φωτομετρικές τιμές καθώς και την αντικειμενική φωτεινή ροή, και για κάθε δομοστοιχείο LED δήλωση αν μπορεί να αντικατασταθεί ή όχι·

| iii) | στην περίπτωση ηλεκτρονικού οργάνου χειρισμού φωτεινής πηγής, πληροφορίες σχετικά με την ηλεκτρική διεπαφή η οποία είναι απαραίτητη για τις δοκιμές έγκρισης· |
| --- | --- |

iii)

στην περίπτωση ηλεκτρονικού οργάνου χειρισμού φωτεινής πηγής, πληροφορίες σχετικά με την ηλεκτρική διεπαφή η οποία είναι απαραίτητη για τις δοκιμές έγκρισης·

| ιβ) | οποιαδήποτε άλλη λειτουργία εμπρόσθιου φωτισμού ή σηματοδότησης, η οποία παρέχεται από φανούς ομαδοποιημένους, συνδυασμένους ή αμοιβαία ενσωματωμένους στις μονάδες φωτισμού του συστήματος, για το οποίο ζητείται έγκριση· επαρκείς πληροφορίες για την αναγνώριση των αντίστοιχων φανών και αναφορά των κανονισμών βάσει των οποίων προβλέπεται να εγκριθούν (χωριστά)· |
| --- | --- |

ιβ)

οποιαδήποτε άλλη λειτουργία εμπρόσθιου φωτισμού ή σηματοδότησης, η οποία παρέχεται από φανούς ομαδοποιημένους, συνδυασμένους ή αμοιβαία ενσωματωμένους στις μονάδες φωτισμού του συστήματος, για το οποίο ζητείται έγκριση· επαρκείς πληροφορίες για την αναγνώριση των αντίστοιχων φανών και αναφορά των κανονισμών βάσει των οποίων προβλέπεται να εγκριθούν (χωριστά)·

| 3.1.3.3. | στην περίπτωση προσαρμογής της δέσμης πορείας, τις μονάδες φωτισμού (2) που εκπέμπουν τη δέσμη πορείας ή συμβάλλουν στη σταδιακή προσαρμογή της δέσμης πορείας και του συστήματος αισθητήρων, συνοδευόμενα από τα τεχνικά χαρακτηριστικά της λειτουργίας τους· |
| --- | --- |

3.1.3.3.

στην περίπτωση προσαρμογής της δέσμης πορείας, τις μονάδες φωτισμού (2

| 3.1.3.3.1 | την έννοια της ασφάλειας όπως ορίζεται στα συναφή έγγραφα και η οποία, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της τεχνικής υπηρεσίας που είναι αρμόδια για τις δοκιμές έγκρισης, πρέπει:






  α) | να περιγράφει τις ενσωματωμένες στο σύστημα μετρήσεις που είναι αναγκαίες για τη συμμόρφωση με τις διατάξεις των σημείων 4.11.2.1. και 5.3.2.5.4.· και |
| --- | --- | --- |

3.1.3.3.1

την έννοια της ασφάλειας όπως ορίζεται στα συναφή έγγραφα και η οποία, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της τεχνικής υπηρεσίας που είναι αρμόδια για τις δοκιμές έγκρισης, πρέπει:

α)

να περιγράφει τις ενσωματωμένες στο σύστημα μετρήσεις που είναι αναγκαίες για τη συμμόρφωση με τις διατάξεις των σημείων 4.11.2.1. και 5.3.2.5.4.· και

| β) | να αναφέρει τις οδηγίες σχετικά με την επαλήθευσή τους σύμφωνα με το σημείο 5.3.2.6.· και/ή |
| --- | --- |

β)

να αναφέρει τις οδηγίες σχετικά με την επαλήθευσή τους σύμφωνα με το σημείο 5.3.2.6.· και/ή

| γ) | να παρέχει πρόσβαση στα σχετικά έγγραφα που αποδεικνύουν την αποτελεσματικότητα του συστήματος ως προς την αξιοπιστία και την καλή λειτουργία των μετρήσεων σύμφωνα με το σημείο 3.1.3.3.1. στοιχείο α) π.χ. το FMEA («ανάλυση αστοχιών σε κατάσταση λειτουργίας και επιπτώσεων»), το FTA («ανάλυση με βάση δένδρο σφαλμάτων») ή οποιαδήποτε άλλη διεργασία κατάλληλη για την ασφάλεια του συστήματος. |
| --- | --- |

γ)

να παρέχει πρόσβαση στα σχετικά έγγραφα που αποδεικνύουν την αποτελεσματικότητα του συστήματος ως προς την αξιοπιστία και την καλή λειτουργία των μετρήσεων σύμφωνα με το σημείο 3.1.3.3.1. στοιχείο α) π.χ. το FMEA («ανάλυση αστοχιών σε κατάσταση λειτουργίας και επιπτώσεων»), το FTA («ανάλυση με βάση δένδρο σφαλμάτων») ή οποιαδήποτε άλλη διεργασία κατάλληλη για την ασφάλεια του συστήματος.

| 3.1.3.4. | εάν δεν προσδιορίζεται διαφορετικά, δύο πλήρη δείγματα, ένα δείγμα που προορίζεται για την εγκατάσταση στην αριστερή πλευρά του οχήματος και ένα δείγμα που προορίζεται για την εγκατάσταση στη δεξιά πλευρά του οχήματος. |
| --- | --- |

3.1.3.4.

εάν δεν προσδιορίζεται διαφορετικά, δύο πλήρη δείγματα, ένα δείγμα που προορίζεται για την εγκατάσταση στην αριστερή πλευρά του οχήματος και ένα δείγμα που προορίζεται για την εγκατάσταση στη δεξιά πλευρά του οχήματος.

| 3.1.3.5. | για όλους τους φανούς με πλαστικούς εξωτερικούς φακούς, εκτός από τους φανούς στροφής, δείγματα του πλαστικού υλικού από το οποίο κατασκευάζονται οι φακοί (βλ. παράρτημα 8). |
| --- | --- |

3.1.3.5.

για όλους τους φανούς με πλαστικούς εξωτερικούς φακούς, εκτός από τους φανούς στροφής, δείγματα του πλαστικού υλικού από το οποίο κατασκευάζονται οι φακοί (βλ. παράρτημα 8).

| 3.1.3.6. | στην περίπτωση συστήματος ΣΕΦ, ένα σύνολο δειγμάτων του συστήματος για το οποίο ζητείται έγκριση, συμπεριλαμβανομένων των διατάξεων στερέωσης, των διατάξεων τροφοδότησης και λειτουργίας και των γεννητριών σημάτων, όπου υπάρχουν· |
| --- | --- |

3.1.3.6.

στην περίπτωση συστήματος ΣΕΦ, ένα σύνολο δειγμάτων του συστήματος για το οποίο ζητείται έγκριση, συμπεριλαμβανομένων των διατάξεων στερέωσης, των διατάξεων τροφοδότησης και λειτουργίας και των γεννητριών σημάτων, όπου υπάρχουν·

| 3.1.3.7. | στην περίπτωση που ένας τύπος φανού διαφέρει μόνο από την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα από έναν τύπο που έχει ήδη εγκριθεί, αρκεί να συνοδεύεται η αίτηση από: |
| --- | --- |

3.1.3.7.

στην περίπτωση που ένας τύπος φανού διαφέρει μόνο από την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα από έναν τύπο που έχει ήδη εγκριθεί, αρκεί να συνοδεύεται η αίτηση από:

| 3.1.3.7.1 | δήλωση του κατασκευαστή του φανού ότι ο υποβαλλόμενος τύπος είναι όμοιος (εκτός από την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα) με τον ήδη εγκεκριμένο τύπο και έχει κατασκευαστεί από τον ίδιο κατασκευαστή, ο οποίος αναγνωρίζεται από τον αριθμό έγκρισης· |
| --- | --- |

3.1.3.7.1

δήλωση του κατασκευαστή του φανού ότι ο υποβαλλόμενος τύπος είναι όμοιος (εκτός από την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα) με τον ήδη εγκεκριμένο τύπο και έχει κατασκευαστεί από τον ίδιο κατασκευαστή, ο οποίος αναγνωρίζεται από τον αριθμό έγκρισης·

| 3.1.3.7.2 | δύο δείγματα που φέρουν τη νέα εμπορική ονομασία ή το νέο εμπορικό σήμα, ή ισοδύναμο έγγραφο. |
| --- | --- |

3.1.3.7.2

δύο δείγματα που φέρουν τη νέα εμπορική ονομασία ή το νέο εμπορικό σήμα, ή ισοδύναμο έγγραφο.

| 3.2. | Έγκριση |
| --- | --- |

3.2.

Έγκριση

| 3.2.1. | Εάν οι συσκευές που υποβάλλονται για έγκριση σύμφωνα με το σημείο 3.1 πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, χορηγείται έγκριση. |
| --- | --- |

3.2.1.

Εάν οι συσκευές που υποβάλλονται για έγκριση σύμφωνα με το σημείο 3.1 πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, χορηγείται έγκριση.

| 3.2.2. | Για κάθε εγκεκριμένο τύπο χορηγείται αριθμός έγκρισης και επισημαίνονται επί της διάταξης σύμφωνα με τις απαιτήσεις του σημείου 3.3. Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν δύναται να χορηγήσει τον ίδιο αριθμό έγκρισης και σε άλλο τύπο συστήματος που καλύπτεται από τον παρόντα κανονισμό. |
| --- | --- |

3.2.2.

Για κάθε εγκεκριμένο τύπο χορηγείται αριθμός έγκρισης και επισημαίνονται επί της διάταξης σύμφωνα με τις απαιτήσεις του σημείου 3.3. Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν δύναται να χορηγήσει τον ίδιο αριθμό έγκρισης και σε άλλο τύπο συστήματος που καλύπτεται από τον παρόντα κανονισμό.

| 3.2.3. | Η έγκριση, επέκταση, απόρριψη ή ανάκληση της έγκρισης τύπου διάταξης σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κοινοποιείται στα μέρη της συμφωνίας του 1958 τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω εντύπου που είναι σύμφωνο με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1. |
| --- | --- |

3.2.3.

Η έγκριση, επέκταση, απόρριψη ή ανάκληση της έγκρισης τύπου διάταξης σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κοινοποιείται στα μέρη της συμφωνίας του 1958 τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω εντύπου που είναι σύμφωνο με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1.

| 3.2.4. | Εάν η έγκριση ζητείται για ΣΕΦ το οποίο δεν προορίζεται να αποτελέσει μέρος της έγκρισης τύπου οχήματος σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 48, |
| --- | --- |

3.2.4.

Εάν η έγκριση ζητείται για ΣΕΦ το οποίο δεν προορίζεται να αποτελέσει μέρος της έγκρισης τύπου οχήματος σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 48,

| 3.2.4.1. | ο αιτών υποβάλλει επαρκή τεκμηρίωση που να αποδεικνύει ότι το σύστημα μπορεί να πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 6.22 του κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 48, εφόσον είναι σωστά συναρμολογημένο, και |
| --- | --- |

3.2.4.1.

ο αιτών υποβάλλει επαρκή τεκμηρίωση που να αποδεικνύει ότι το σύστημα μπορεί να πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 6.22 του κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 48, εφόσον είναι σωστά συναρμολογημένο, και

| 3.2.4.2. | το σύστημα πρέπει να έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον κανονισμό του ΟΗΕ αριθ. 10. |
| --- | --- |

3.2.4.2.

το σύστημα πρέπει να έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον κανονισμό του ΟΗΕ αριθ. 10.

| 3.2.4.3. | Τα σύμβολα που προσδιορίζουν τη λειτουργία οδικού φωτισμού για την οποία έχει χορηγηθεί έγκριση τύπου.

  Πίνακας 1


  Κατάλογος συμβόλων/συνδυασμών (πλήρης κατάλογος παρέχεται στο παράρτημα 1 «Επικοινωνία»)







  Φανός (λειτουργία) | Σύμβολο |
| --- | --- | --- |
| Προβολέας δέσμης πορείας κατηγορίας A | R |
| Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας Α (ασύμμετρος) | C |
| Προβολέας δέσμης πορείας κατηγορίας Β | HR |
| Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας Β (ασύμμετρος) | HC |
| Προβολέας δέσμης πορείας κατηγορίας D (GDL) | DR |
| Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας D (ασύμμετρος GDL) | DC |
| Προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού (ΣΕΦ): βασική δέσμη διασταύρωσης | XC (4) |
| Προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού (ΣΕΦ): δέσμη διασταύρωσης αυτοκινητοδρόμου | XCE (5) |
| Προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού (ΣΕΦ): δέσμη διασταύρωσης πόλης | XCV (4) |
| Προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού (ΣΕΦ): δέσμη διασταύρωσης δυσμενών καιρικών συνθηκών | XCW (4) |
| Προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού (ΣΕΦ): δέσμη πορείας | XR (4) |
| Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας AS (συμμετρικός) | C-AS |
| Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας BS (συμμετρικός) | C-BS |
| Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας CS (συμμετρικός) | WC-CS |
| Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας DS (συμμετρικός) | WC-DS |
| Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας ES (συμμετρικός GDL) | WC-ES |
| Προβολέας δέσμης πορείας κατηγορίας BS | R-BS |
| Προβολέας δέσμης πορείας της κατηγορίας CS | WR-CS |
| Προβολέας δέσμης πορείας της κατηγορίας DS | WR-DS |
| Προβολέας δέσμης πορείας της κατηγορίας ES (GDL) | WR-ES |
| Εμπρόσθιος φανός ομίχλης της κατηγορίας F3 | F3 |
| Φανός στροφής | K |

3.2.4.3.

Τα σύμβολα που προσδιορίζουν τη λειτουργία οδικού φωτισμού για την οποία έχει χορηγηθεί έγκριση τύπου.

Πίνακας 1

Πίνακας 1

Κατάλογος συμβόλων/συνδυασμών (πλήρης κατάλογος παρέχεται στο παράρτημα 1 «Επικοινωνία»)

Κατάλογος συμβόλων/συνδυασμών (πλήρης κατάλογος παρέχεται στο παράρτημα 1 «Επικοινωνία»)

Φανός (λειτουργία)

Σύμβολο

Προβολέας δέσμης πορείας κατηγορίας A

R

Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας Α (ασύμμετρος)

C

Προβολέας δέσμης πορείας κατηγορίας Β

HR

Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας Β (ασύμμετρος)

HC

Προβολέας δέσμης πορείας κατηγορίας D (GDL)

DR

Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας D (ασύμμετρος GDL)

DC

Προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού (ΣΕΦ): βασική δέσμη διασταύρωσης

XC (4)

4

Προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού (ΣΕΦ): δέσμη διασταύρωσης αυτοκινητοδρόμου

XCE (5)

5

Προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού (ΣΕΦ): δέσμη διασταύρωσης πόλης

XCV (4)

4

Προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού (ΣΕΦ): δέσμη διασταύρωσης δυσμενών καιρικών συνθηκών

XCW (4)

4

Προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού (ΣΕΦ): δέσμη πορείας

XR (4)

4

Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας AS (συμμετρικός)

C-AS

Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας BS (συμμετρικός)

C-BS

Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας CS (συμμετρικός)

WC-CS

Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας DS (συμμετρικός)

WC-DS

Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας ES (συμμετρικός GDL)

WC-ES

Προβολέας δέσμης πορείας κατηγορίας BS

R-BS

Προβολέας δέσμης πορείας της κατηγορίας CS

WR-CS

Προβολέας δέσμης πορείας της κατηγορίας DS

WR-DS

Προβολέας δέσμης πορείας της κατηγορίας ES (GDL)

WR-ES

Εμπρόσθιος φανός ομίχλης της κατηγορίας F3

F3

Φανός στροφής

K

Η ελάχιστη τιμή για το «α» στο μέρος 1 του παραρτήματος 13 πρέπει να είναι τουλάχιστον 5 mm για τους εμπρόσθιους φανούς ομίχλης και τους φανούς στροφής και, για όλες τις άλλες διατάξεις, τουλάχιστον 5 mm στην περίπτωση των πλαστικών φακών και τουλάχιστον 8 mm στην περίπτωση γυάλινων φακών.

| 3.2.4.4. | οι εφαρμοστέοι δείκτες μεταβολής για κάθε διάταξη σχετικά με τη σειρά τροποποιήσεων έχουν ως εξής (βλέπε επίσης σημείο 6.1.1.):

  Πίνακας 2


  Σειρά τροποποιήσεων και δείκτης μεταβολής









  Σειρά τροποποιήσεων στον κανονισμό | 00 | | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Λειτουργία (φανός) | Δείκτης αλλαγών για τη συγκεκριμένη λειτουργία (φανός) |
| Προβολέας δέσμης πορείας κατηγορίας A | 0 | | |
| Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας Α (ασύμμετρος) | 0 | | |
| Προβολέας δέσμης πορείας κατηγορίας Β | 0 | | |
| Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας Β (ασύμμετρος) | 0 | | |
| Προβολέας δέσμης πορείας κατηγορίας D (GDL) | 0 | | |
| Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας D (ασύμμετρος GDL) | 0 | | |
| Προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού (ΣΕΦ): βασική δέσμη διασταύρωσης | 0 | | |
| Προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού (ΣΕΦ): δέσμη διασταύρωσης αυτοκινητοδρόμου | 0 | | |
| Προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού (ΣΕΦ): δέσμη διασταύρωσης πόλης | 0 | | |
| Προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού (ΣΕΦ): δέσμη διασταύρωσης δυσμενών καιρικών συνθηκών | 0 | | |
| Προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού (ΣΕΦ): δέσμη πορείας | 0 | | |
| Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας AS (συμμετρικός) | 0 | | |
| Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας BS (συμμετρικός) | 0 | | |
| Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας CS (συμμετρικός) | 0 | | |
| Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας DS (συμμετρικός) | 0 | | |
| Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας ES (συμμετρικός GDL) | 0 | | |
| Προβολέας δέσμης πορείας κατηγορίας BS | 0 | | |
| Προβολέας δέσμης πορείας της κατηγορίας CS | 0 | | |
| Προβολέας δέσμης πορείας της κατηγορίας DS | 0 | | |
| Προβολέας δέσμης πορείας της κατηγορίας ES (GDL) | 0 | | |
| Εμπρόσθιος φανός ομίχλης της κατηγορίας F3 | 0 | | |
| Φανός στροφής | 0 | | |

3.2.4.4.

οι εφαρμοστέοι δείκτες μεταβολής για κάθε διάταξη σχετικά με τη σειρά τροποποιήσεων έχουν ως εξής (βλέπε επίσης σημείο 6.1.1.):

Πίνακας 2

Πίνακας 2

Σειρά τροποποιήσεων και δείκτης μεταβολής

Σειρά τροποποιήσεων και δείκτης μεταβολής

Σειρά τροποποιήσεων στον κανονισμό

00

Λειτουργία (φανός)

Δείκτης αλλαγών για τη συγκεκριμένη λειτουργία (φανός)

Προβολέας δέσμης πορείας κατηγορίας A

0

Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας Α (ασύμμετρος)

0

Προβολέας δέσμης πορείας κατηγορίας Β

0

Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας Β (ασύμμετρος)

0

Προβολέας δέσμης πορείας κατηγορίας D (GDL)

0

Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας D (ασύμμετρος GDL)

0

Προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού (ΣΕΦ): βασική δέσμη διασταύρωσης

0

Προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού (ΣΕΦ): δέσμη διασταύρωσης αυτοκινητοδρόμου

0

Προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού (ΣΕΦ): δέσμη διασταύρωσης πόλης

0

Προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού (ΣΕΦ): δέσμη διασταύρωσης δυσμενών καιρικών συνθηκών

0

Προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού (ΣΕΦ): δέσμη πορείας

0

Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας AS (συμμετρικός)

0

Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας BS (συμμετρικός)

0

Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας CS (συμμετρικός)

0

Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας DS (συμμετρικός)

0

Προβολέας δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας ES (συμμετρικός GDL)

0

Προβολέας δέσμης πορείας κατηγορίας BS

0

Προβολέας δέσμης πορείας της κατηγορίας CS

0

Προβολέας δέσμης πορείας της κατηγορίας DS

0

Προβολέας δέσμης πορείας της κατηγορίας ES (GDL)

0

Εμπρόσθιος φανός ομίχλης της κατηγορίας F3

0

Φανός στροφής

0

| 3.3. | Σήμα έγκρισης |
| --- | --- |

3.3.

Σήμα έγκρισης

| 3.3.1. | Γενικές διατάξεις |
| --- | --- |

3.3.1.

Γενικές διατάξεις

| 3.3.1.1. | Κάθε διάταξη που ανήκει σε εγκεκριμένο τύπο περιλαμβάνει χώρο επαρκούς μεγέθους για τον μοναδικό αναγνωριστικό κωδικό (UI), όπως αναφέρεται στη συμφωνία του 1958 και άλλες σημάνσεις, όπως ορίζονται στο σημείο 3.3.2.6. ή, εάν είναι τεχνικά αδύνατο, τη σήμανση έγκρισης με τα πρόσθετα σύμβολα και άλλες σημάνσεις που ορίζονται στο σημείο 3.3.2. αντίστοιχα. |
| --- | --- |

3.3.1.1.

Κάθε διάταξη που ανήκει σε εγκεκριμένο τύπο περιλαμβάνει χώρο επαρκούς μεγέθους για τον μοναδικό αναγνωριστικό κωδικό (UI), όπως αναφέρεται στη συμφωνία του 1958 και άλλες σημάνσεις, όπως ορίζονται στο σημείο 3.3.2.6. ή, εάν είναι τεχνικά αδύνατο, τη σήμανση έγκρισης με τα πρόσθετα σύμβολα και άλλες σημάνσεις που ορίζονται στο σημείο 3.3.2. αντίστοιχα.

| 3.3.1.2. | Παραδείγματα της διάταξης των σημάνσεων παρατίθενται στο παράρτημα 13. |
| --- | --- |

3.3.1.2.

Παραδείγματα της διάταξης των σημάνσεων παρατίθενται στο παράρτημα 13.

| 3.3.1.3. | Ο χώρος για τον μοναδικό αναγνωριστικό κωδικό (UI) ή το σήμα έγκρισης πρέπει να εμφαίνεται στα σχέδια που αναφέρονται στην παράγραφο 3.1.2. |
| --- | --- |

3.3.1.3.

Ο χώρος για τον μοναδικό αναγνωριστικό κωδικό (UI) ή το σήμα έγκρισης πρέπει να εμφαίνεται στα σχέδια που αναφέρονται στην παράγραφο 3.1.2.

| 3.3.1.4. | Το UI ή το σήμα έγκρισης με τα πρόσθετα σύμβολα πρέπει να είναι ευανάγνωστα και ανεξίτηλα. Μπορεί να τοποθετείται επί του εσωτερικού ή του εξωτερικού τμήματος (διαφανές ή όχι) του φανού, το οποίο δεν μπορεί να διαχωρίζεται από το διαφανές τμήμα του φανού που εκπέμπει το φως. Σε κάθε περίπτωση, η σήμανση πρέπει να είναι ορατή όταν ο φανός τοποθετείται επί του οχήματος ή όταν ανοίγει ένα κινητό τμήμα, όπως η πτυσσόμενη οροφή, το κάλυμμα του χώρου αποσκευών ή μια πόρτα. |
| --- | --- |

3.3.1.4.

Το UI ή το σήμα έγκρισης με τα πρόσθετα σύμβολα πρέπει να είναι ευανάγνωστα και ανεξίτηλα. Μπορεί να τοποθετείται επί του εσωτερικού ή του εξωτερικού τμήματος (διαφανές ή όχι) του φανού, το οποίο δεν μπορεί να διαχωρίζεται από το διαφανές τμήμα του φανού που εκπέμπει το φως. Σε κάθε περίπτωση, η σήμανση πρέπει να είναι ορατή όταν ο φανός τοποθετείται επί του οχήματος ή όταν ανοίγει ένα κινητό τμήμα, όπως η πτυσσόμενη οροφή, το κάλυμμα του χώρου αποσκευών ή μια πόρτα.

| 3.3.1.5. | Στην περίπτωση ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών, μπορεί να εφαρμόζεται ένα μόνο UI ή σήμα έγκρισης, υπό την προϋπόθεση ότι όλοι οι ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι φανοί πληρούν τον σχετικό κανονισμό και ότι πληρούνται επίσης οι ακόλουθες απαιτήσεις:






  α) | ισχύουν οι απαιτήσεις του σημείου 3.3.2.· |
| --- | --- | --- |

3.3.1.5.

Στην περίπτωση ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών, μπορεί να εφαρμόζεται ένα μόνο UI ή σήμα έγκρισης, υπό την προϋπόθεση ότι όλοι οι ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι φανοί πληρούν τον σχετικό κανονισμό και ότι πληρούνται επίσης οι ακόλουθες απαιτήσεις:

α)

ισχύουν οι απαιτήσεις του σημείου 3.3.2.·

| β) | δεν είναι δυνατόν να αφαιρεθεί οποιοδήποτε στοιχείο των ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών που εκπέμπει φως, χωρίς την ταυτόχρονη αφαίρεση του σήματος έγκρισης· |
| --- | --- |

β)

δεν είναι δυνατόν να αφαιρεθεί οποιοδήποτε στοιχείο των ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών που εκπέμπει φως, χωρίς την ταυτόχρονη αφαίρεση του σήματος έγκρισης·

| γ) | τα σύμβολα που αντιστοιχούν σε κάθε φανό, ανάλογα με τον κανονισμό βάσει του οποίου χορηγήθηκε η έγκριση, επισημαίνονται:






  i) | είτε επί της κατάλληλης επιφάνειας εκπομπής φωτός· |
| --- | --- | --- |

γ)

τα σύμβολα που αντιστοιχούν σε κάθε φανό, ανάλογα με τον κανονισμό βάσει του οποίου χορηγήθηκε η έγκριση, επισημαίνονται:

i)

είτε επί της κατάλληλης επιφάνειας εκπομπής φωτός·

| ii) | είτε σε μια ομάδα, έτσι ώστε κάθε φανός των ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών να μπορεί να προσδιορίζεται σαφώς· |
| --- | --- |

ii)

είτε σε μια ομάδα, έτσι ώστε κάθε φανός των ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών να μπορεί να προσδιορίζεται σαφώς·

| δ) | οι διαστάσεις των συστατικών στοιχείων ενός σήματος έγκρισης δεν πρέπει να είναι μικρότερες από τις ελάχιστες διαστάσεις οι οποίες απαιτούνται για το μικρότερο των επιμέρους σημάτων βάσει του σχετικού κανονισμού. |
| --- | --- |

δ)

οι διαστάσεις των συστατικών στοιχείων ενός σήματος έγκρισης δεν πρέπει να είναι μικρότερες από τις ελάχιστες διαστάσεις οι οποίες απαιτούνται για το μικρότερο των επιμέρους σημάτων βάσει του σχετικού κανονισμού.

| 3.3.1.6. | Στην περίπτωση διαφορετικών τύπων φανών που συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις διαφόρων κανονισμών, οι οποίοι χρησιμοποιούν τον ίδιο εξωτερικό φακό με το ίδιο ή διαφορετικό χρώμα, μπορεί να χρησιμοποιείται ένα μόνο σήμα έγκρισης υπό την προϋπόθεση ότι:






  α) | τα σύμβολα που αντιστοιχούν σε κάθε φανό, ανάλογα με τον κανονισμό βάσει του οποίου χορηγήθηκε η έγκριση, επισημαίνονται σύμφωνα με το σημείο 3.3.2.· |
| --- | --- | --- |

3.3.1.6.

Στην περίπτωση διαφορετικών τύπων φανών που συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις διαφόρων κανονισμών, οι οποίοι χρησιμοποιούν τον ίδιο εξωτερικό φακό με το ίδιο ή διαφορετικό χρώμα, μπορεί να χρησιμοποιείται ένα μόνο σήμα έγκρισης υπό την προϋπόθεση ότι:

α)

τα σύμβολα που αντιστοιχούν σε κάθε φανό, ανάλογα με τον κανονισμό βάσει του οποίου χορηγήθηκε η έγκριση, επισημαίνονται σύμφωνα με το σημείο 3.3.2.·

| β) | το κυρίως σώμα του φανού φέρει το σήμα έγκρισης των πραγματικών λειτουργιών του· |
| --- | --- |

β)

το κυρίως σώμα του φανού φέρει το σήμα έγκρισης των πραγματικών λειτουργιών του·

| γ) | οι διαστάσεις των συστατικών στοιχείων ενός σήματος έγκρισης δεν πρέπει να είναι μικρότερες από τις ελάχιστες διαστάσεις οι οποίες απαιτούνται για το μικρότερο των επιμέρους σημάτων βάσει του σχετικού κανονισμού. |
| --- | --- |

γ)

οι διαστάσεις των συστατικών στοιχείων ενός σήματος έγκρισης δεν πρέπει να είναι μικρότερες από τις ελάχιστες διαστάσεις οι οποίες απαιτούνται για το μικρότερο των επιμέρους σημάτων βάσει του σχετικού κανονισμού.

| 3.3.1.7. | Στην περίπτωση φανών που είναι ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι με άλλους λαμπτήρες των οποίων ο φακός μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί και για άλλους τύπους λαμπτήρων, ισχύουν οι διατάξεις του σημείου 3.3. |
| --- | --- |

3.3.1.7.

Στην περίπτωση φανών που είναι ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι με άλλους λαμπτήρες των οποίων ο φακός μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί και για άλλους τύπους λαμπτήρων, ισχύουν οι διατάξεις του σημείου 3.3.

| 3.3.2. | Η σήμανση έγκρισης αποτελείται από: |
| --- | --- |

3.3.2.

Η σήμανση έγκρισης αποτελείται από:

| 3.3.2.1. | έναν κύκλο που περιβάλλει το γράμμα «E», ακολουθούμενο από τον χαρακτηριστικό αριθμό της χώρας η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση (6)· |
| --- | --- |

3.3.2.1.

έναν κύκλο που περιβάλλει το γράμμα «E», ακολουθούμενο από τον χαρακτηριστικό αριθμό της χώρας η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση (6

| 3.3.2.2. | τον αριθμό έγκρισης που προβλέπεται στο σημείο 3.2.2.· |
| --- | --- |

3.3.2.2.

τον αριθμό έγκρισης που προβλέπεται στο σημείο 3.2.2.·

| 3.3.2.3. | τον αριθμό του παρόντος κανονισμού ακολουθούμενο από το γράμμα «R» και τα δύο ψηφία που δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που ισχύουν κατά τη στιγμή έκδοσης της έγκρισης. |
| --- | --- |

3.3.2.3.

τον αριθμό του παρόντος κανονισμού ακολουθούμενο από το γράμμα «R» και τα δύο ψηφία που δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που ισχύουν κατά τη στιγμή έκδοσης της έγκρισης.

| 3.3.2.4. | Πρόσθετα σύμβολα για προβολείς, ΣΕΦ και εμπρόσθιους φανούς ομίχλης: |
| --- | --- |

3.3.2.4.

Πρόσθετα σύμβολα για προβολείς, ΣΕΦ και εμπρόσθιους φανούς ομίχλης:

| 3.3.2.4.1 | στην περίπτωση προβολέων/μονάδων εγκατάστασης ΣΕΦ που πληρούν τις απαιτήσεις κυκλοφορίας μόνον επί του αριστερού της οδού, οριζόντιο βέλος που δείχνει προς τα δεξιά παρατηρητή ο οποίος έχει το πρόσωπό του στραμμένο προς τον προβολέα, δηλαδή προς την πλευρά της οδού επί της οποίας κινείται το ρεύμα κυκλοφορίας· |
| --- | --- |

3.3.2.4.1

στην περίπτωση προβολέων/μονάδων εγκατάστασης ΣΕΦ που πληρούν τις απαιτήσεις κυκλοφορίας μόνον επί του αριστερού της οδού, οριζόντιο βέλος που δείχνει προς τα δεξιά παρατηρητή ο οποίος έχει το πρόσωπό του στραμμένο προς τον προβολέα, δηλαδή προς την πλευρά της οδού επί της οποίας κινείται το ρεύμα κυκλοφορίας·

| 3.3.2.4.2 | στην περίπτωση προβολέων/μονάδων εγκατάστασης ΣΕΦ που έχουν σχεδιαστεί ώστε να πληρούν τις απαιτήσεις αμφοτέρων των συστημάτων κυκλοφορίας μέσω κατάλληλης προσαρμογής της ρυθμίσεως της οπτικής μονάδας ή των φωτεινών πηγών ή των δομοστοιχείων LED, οριζόντιο βέλος με αιχμή σε έκαστο άκρο, του οποίου οι αιχμές δείχνουν αντίστοιχα προς τα αριστερά και προς τα δεξιά· |
| --- | --- |

3.3.2.4.2

στην περίπτωση προβολέων/μονάδων εγκατάστασης ΣΕΦ που έχουν σχεδιαστεί ώστε να πληρούν τις απαιτήσεις αμφοτέρων των συστημάτων κυκλοφορίας μέσω κατάλληλης προσαρμογής της ρυθμίσεως της οπτικής μονάδας ή των φωτεινών πηγών ή των δομοστοιχείων LED, οριζόντιο βέλος με αιχμή σε έκαστο άκρο, του οποίου οι αιχμές δείχνουν αντίστοιχα προς τα αριστερά και προς τα δεξιά·

| 3.3.2.4.3 | οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης κατηγορίας F3 που έχουν ασύμμετρη διανομή φωτός και οι οποίοι δεν πρέπει να τοποθετούνται χωρίς διάκριση σε κάθε πλευρά του οχήματος, φέρουν ένα βέλος που δείχνει προς το εξωτερικό του οχήματος· |
| --- | --- |

3.3.2.4.3

οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης κατηγορίας F3 που έχουν ασύμμετρη διανομή φωτός και οι οποίοι δεν πρέπει να τοποθετούνται χωρίς διάκριση σε κάθε πλευρά του οχήματος, φέρουν ένα βέλος που δείχνει προς το εξωτερικό του οχήματος·

| 3.3.2.4.4 | στην περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης, προβολέων και μονάδων εγκατάστασης ΣΕΦ που ενσωματώνουν φακό από πλαστικό υλικό, πρέπει να τοποθετείται η ομάδα γραμμάτων «PL» κοντά στα σύμβολα που προσδιορίζουν τον φωτισμό· |
| --- | --- |

3.3.2.4.4

στην περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης, προβολέων και μονάδων εγκατάστασης ΣΕΦ που ενσωματώνουν φακό από πλαστικό υλικό, πρέπει να τοποθετείται η ομάδα γραμμάτων «PL» κοντά στα σύμβολα που προσδιορίζουν τον φωτισμό·

| 3.3.2.4.5 | στην περίπτωση προβολέων/μονάδων εγκατάστασης ΣΕΦ που πληρούν τις απαιτήσεις για τη δέσμη πορείας, ένδειξη της μέγιστης φωτεινής έντασης εκφρασμένη μέσω μιας στάθμης αναφοράς, (I'M), τοποθετημένη πλησίον του κύκλου που περικλείει το γράμμα «E», όπως ορίζεται κατωτέρω στο σημείο 5.1.3.6.
  Στην περίπτωση ομαδοποιημένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων προβολέων δέσμης πορείας/μονάδας φωτισμού ΣΕΦ, ένδειξη της μέγιστης φωτεινής έντασης των δεσμών πορείας στο σύνολό τους που εκφράζεται ως ανωτέρω· |
| --- | --- |

3.3.2.4.5

στην περίπτωση προβολέων/μονάδων εγκατάστασης ΣΕΦ που πληρούν τις απαιτήσεις για τη δέσμη πορείας, ένδειξη της μέγιστης φωτεινής έντασης εκφρασμένη μέσω μιας στάθμης αναφοράς, (I'M

Στην περίπτωση ομαδοποιημένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων προβολέων δέσμης πορείας/μονάδας φωτισμού ΣΕΦ, ένδειξη της μέγιστης φωτεινής έντασης των δεσμών πορείας στο σύνολό τους που εκφράζεται ως ανωτέρω·

| 3.3.2.4.6 | στην περίπτωση προβολέων/μονάδων εγκατάστασης ΣΕΦ που έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε οι φωτεινές πηγές ή οι μονάδες LED να μην μπορούν να ανάβουν ταυτόχρονα, η κύρια δέσμη διασταύρωσης με οποιαδήποτε άλλη λειτουργία φωτισμού με την οποία μπορεί να είναι αμοιβαία ενσωματωμένη: τοποθετείται λοξή κάθετος (/) πίσω από το σύμβολο για τον προβολέα που παράγει τη δέσμη διασταύρωσης στο σήμα έγκρισης. |
| --- | --- |

3.3.2.4.6

στην περίπτωση προβολέων/μονάδων εγκατάστασης ΣΕΦ που έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε οι φωτεινές πηγές ή οι μονάδες LED να μην μπορούν να ανάβουν ταυτόχρονα, η κύρια δέσμη διασταύρωσης με οποιαδήποτε άλλη λειτουργία φωτισμού με την οποία μπορεί να είναι αμοιβαία ενσωματωμένη: τοποθετείται λοξή κάθετος (/) πίσω από το σύμβολο για τον προβολέα που παράγει τη δέσμη διασταύρωσης στο σήμα έγκρισης.

| 3.3.2.4.6.1. | Η απαίτηση αυτή δεν ισχύει για προβολείς που πληρούν τις απαιτήσεις προβολέων της κατηγορίας D, οι οποίοι έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε η δέσμη διασταύρωσης και η δέσμη πορείας να παρέχονται από την ίδια φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου. |
| --- | --- |

3.3.2.4.6.1.

Η απαίτηση αυτή δεν ισχύει για προβολείς που πληρούν τις απαιτήσεις προβολέων της κατηγορίας D, οι οποίοι έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε η δέσμη διασταύρωσης και η δέσμη πορείας να παρέχονται από την ίδια φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου.

| 3.3.2.4.7 | στην περίπτωση του ΣΕΦ, η γραμμή επάνω από τα γράμματα δηλώνει ότι οι λειτουργίες ΣΕΦ παρέχονται από πολλές μονάδες εγκατάστασης στην εν λόγω πλευρά του συστήματος. |
| --- | --- |

3.3.2.4.7

στην περίπτωση του ΣΕΦ, η γραμμή επάνω από τα γράμματα δηλώνει ότι οι λειτουργίες ΣΕΦ παρέχονται από πολλές μονάδες εγκατάστασης στην εν λόγω πλευρά του συστήματος.

| 3.3.2.5. | Ο αριθμός έγκρισης και τα σύμβολα πρέπει να τοποθετούνται πλησίον του κύκλου που περικλείει το γράμμα «Ε», πάνω από ή κάτω από το γράμμα αυτό ή επίσης δεξιά ή αριστερά του γράμματος αυτού. Τα ψηφία του αριθμού έγκρισης πρέπει να ευρίσκονται στην ίδια πλευρά του γράμματος «E» και να είναι διατεταγμένα κατά την ίδια διεύθυνση. |
| --- | --- |

3.3.2.5.

Ο αριθμός έγκρισης και τα σύμβολα πρέπει να τοποθετούνται πλησίον του κύκλου που περικλείει το γράμμα «Ε», πάνω από ή κάτω από το γράμμα αυτό ή επίσης δεξιά ή αριστερά του γράμματος αυτού. Τα ψηφία του αριθμού έγκρισης πρέπει να ευρίσκονται στην ίδια πλευρά του γράμματος «E» και να είναι διατεταγμένα κατά την ίδια διεύθυνση.

| 3.3.2.6. | Άλλες σημάνσεις
  Οι λειτουργίες ή τα συστήματα φωτισμού οδικού φωτισμού φέρουν, με ανεξίτηλο και ευανάγνωστο τρόπο, την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα του αιτούντος και τις ακόλουθες σημάνσεις: |
| --- | --- |

3.3.2.6.

Άλλες σημάνσεις

Οι λειτουργίες ή τα συστήματα φωτισμού οδικού φωτισμού φέρουν, με ανεξίτηλο και ευανάγνωστο τρόπο, την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα του αιτούντος και τις ακόλουθες σημάνσεις:

| 3.3.2.6.1 | στην περίπτωση διατάξεων που περιλαμβάνουν μια δέσμη διασταύρωσης που έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να πληροί τις απαιτήσεις της κυκλοφορίας τόσο επί του δεξιού όσο και επί του αριστερού της οδού, σημάνσεις που υποδεικνύουν τις δύο θέσεις της οπτικής μονάδας ή του δομοστοιχείου LED επί του οχήματος ή της φωτεινής πηγής επί του ανακλαστήρα· οι εν λόγω σημάνσεις αποτελούνται από τα γράμματα «R/D» για τη θέση της κυκλοφορίας επί του δεξιού της οδού και από τα γράμματα «L/G» για τη θέση κυκλοφορίας επί του αριστερού της οδού· |
| --- | --- |

3.3.2.6.1

στην περίπτωση διατάξεων που περιλαμβάνουν μια δέσμη διασταύρωσης που έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να πληροί τις απαιτήσεις της κυκλοφορίας τόσο επί του δεξιού όσο και επί του αριστερού της οδού, σημάνσεις που υποδεικνύουν τις δύο θέσεις της οπτικής μονάδας ή του δομοστοιχείου LED επί του οχήματος ή της φωτεινής πηγής επί του ανακλαστήρα· οι εν λόγω σημάνσεις αποτελούνται από τα γράμματα «R/D» για τη θέση της κυκλοφορίας επί του δεξιού της οδού και από τα γράμματα «L/G» για τη θέση κυκλοφορίας επί του αριστερού της οδού·

| 3.3.2.6.2 | στην περίπτωση φανών με αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές ή με αντικαταστάσιμα δομοστοιχεία φωτεινής πηγής, σήμανση που αναφέρει:






  α) | τις κατηγορίες των προβλεπόμενων φωτεινών πηγών για προβολείς κατηγορίας AS, BS, CS, DS, ES και φανούς στροφής· και/ή |
| --- | --- | --- |

3.3.2.6.2

στην περίπτωση φανών με αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές ή με αντικαταστάσιμα δομοστοιχεία φωτεινής πηγής, σήμανση που αναφέρει:

α)

τις κατηγορίες των προβλεπόμενων φωτεινών πηγών για προβολείς κατηγορίας AS, BS, CS, DS, ES και φανούς στροφής· και/ή

| β) | τον ειδικό κωδικό ταυτοποίησης του δομοστοιχείου φωτεινής πηγής· και/ή |
| --- | --- |

β)

τον ειδικό κωδικό ταυτοποίησης του δομοστοιχείου φωτεινής πηγής· και/ή

| γ) | τις ονομαστικές τάσεις, τις ονομαστικές ισχείς και τον ειδικό κωδικό ταυτοποίησης των δομοστοιχείων LED για τους προβολείς, τους εμπρόσθιους φανούς ομίχλης και το ΣΕΦ· |
| --- | --- |

γ)

τις ονομαστικές τάσεις, τις ονομαστικές ισχείς και τον ειδικό κωδικό ταυτοποίησης των δομοστοιχείων LED για τους προβολείς, τους εμπρόσθιους φανούς ομίχλης και το ΣΕΦ·

| 3.3.2.6.3 | στην περίπτωση φανών με δομοστοιχεία φωτεινής πηγής, σήμανση στα δομοστοιχεία φωτεινής πηγής που αναφέρει:






  α) | την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα του αιτούντος· |
| --- | --- | --- |

3.3.2.6.3

στην περίπτωση φανών με δομοστοιχεία φωτεινής πηγής, σήμανση στα δομοστοιχεία φωτεινής πηγής που αναφέρει:

α)

την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα του αιτούντος·

| β) | τον ειδικό κωδικό ταυτοποίησης του δομοστοιχείου. Ο εν λόγω ειδικός κωδικός ταυτοποίησης αρχίζει με τα γράμματα «MD» για το «MODULE» (δομοστοιχείο), ακολουθούμενα από το σήμα έγκρισης χωρίς τον κύκλο, όπως προβλέπεται στο σημείο 3.3.2.1.· ο εν λόγω ειδικός κωδικός ταυτοποίησης φαίνεται στα σχέδια που αναφέρονται στο σημείο 3.1.2. Το σήμα έγκρισης δεν χρειάζεται να είναι το ίδιο με το σήμα στον φανό στον οποίο χρησιμοποιείται το δομοστοιχείο, αλλά και τα δύο σήματα είναι από τον ίδιο αιτούντα· |
| --- | --- |

β)

τον ειδικό κωδικό ταυτοποίησης του δομοστοιχείου. Ο εν λόγω ειδικός κωδικός ταυτοποίησης αρχίζει με τα γράμματα «MD» για το «MODULE» (δομοστοιχείο), ακολουθούμενα από το σήμα έγκρισης χωρίς τον κύκλο, όπως προβλέπεται στο σημείο 3.3.2.1.· ο εν λόγω ειδικός κωδικός ταυτοποίησης φαίνεται στα σχέδια που αναφέρονται στο σημείο 3.1.2. Το σήμα έγκρισης δεν χρειάζεται να είναι το ίδιο με το σήμα στον φανό στον οποίο χρησιμοποιείται το δομοστοιχείο, αλλά και τα δύο σήματα είναι από τον ίδιο αιτούντα·

| γ) | σε περίπτωση φανών στροφής, την ονομαστική τάση ή το εύρος της τάσης.
  Στην περίπτωση που τα δομοστοιχεία φωτεινής πηγής είναι μη αντικαταστάσιμα, δεν είναι απαραίτητο να φέρουν σήμανση. |
| --- | --- |

γ)

σε περίπτωση φανών στροφής, την ονομαστική τάση ή το εύρος της τάσης.

Στην περίπτωση που τα δομοστοιχεία φωτεινής πηγής είναι μη αντικαταστάσιμα, δεν είναι απαραίτητο να φέρουν σήμανση.

| 3.3.2.6.4 | στην περίπτωση φανών στροφής με:






  α) | ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής· ή |
| --- | --- | --- |

3.3.2.6.4

στην περίπτωση φανών στροφής με:

α)

ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής· ή

| β) | μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές· και/ή |
| --- | --- |

β)

μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές· και/ή

| γ) | μονάδες φωτεινής πηγής·
  σήμανση της ονομαστικής τάσης ή του εύρους τάσης· |
| --- | --- |

γ)

μονάδες φωτεινής πηγής·

σήμανση της ονομαστικής τάσης ή του εύρους τάσης·

| 3.3.2.6.5 | σε ηλεκτρονικό όργανο ελέγχου φωτεινής πηγής: |
| --- | --- |

3.3.2.6.5

σε ηλεκτρονικό όργανο ελέγχου φωτεινής πηγής:

| 3.3.2.6.5.1 | στην περίπτωση προβολέων, συστημάτων ΣΕΦ και πρόσθιων φανών ομίχλης:
  Εάν ένα ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής που δεν αποτελεί μέρος ενός δομοστοιχείου LED χρησιμοποιείται για τη λειτουργία ενός δομοστοιχείου LED, αναγράφει τον ειδικό κωδικό ταυτοποίησης, καθώς και την ονομαστική τάση και ισχύ εισόδου. |
| --- | --- |

3.3.2.6.5.1

στην περίπτωση προβολέων, συστημάτων ΣΕΦ και πρόσθιων φανών ομίχλης:

Εάν ένα ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής που δεν αποτελεί μέρος ενός δομοστοιχείου LED χρησιμοποιείται για τη λειτουργία ενός δομοστοιχείου LED, αναγράφει τον ειδικό κωδικό ταυτοποίησης, καθώς και την ονομαστική τάση και ισχύ εισόδου.

| 3.3.2.6.5.2 | στην περίπτωση φανών στροφής:
  Τα ηλεκτρονικά όργανα χειρισμού φωτεινής πηγής που αποτελούν μέρος του φανού, αλλά δεν είναι ενσωματωμένα σε αυτόν φέρουν την ονομασία του κατασκευαστή και τον αριθμό ταυτοποίησής τους. |
| --- | --- |

3.3.2.6.5.2

στην περίπτωση φανών στροφής:

Τα ηλεκτρονικά όργανα χειρισμού φωτεινής πηγής που αποτελούν μέρος του φανού, αλλά δεν είναι ενσωματωμένα σε αυτόν φέρουν την ονομασία του κατασκευαστή και τον αριθμό ταυτοποίησής τους.

| 3.3.2.6.6 | στην περίπτωση ΣΕΦ, των εμπρόσθιων φανών ομίχλης και των προβολέων εκτός εκείνων των κατηγοριών AS, BS, CS, DS και ES που πληρούν τις απαιτήσεις του παραρτήματος 7 μόνον όταν τροφοδοτούνται με τάση 12V, σήμανση που αποτελείται από τον αριθμό 24 διαγεγραμμένο από λοξό σταυρό (X) πλησίον των στηριγμάτων των φωτεινών πηγών. |
| --- | --- |

3.3.2.6.6

στην περίπτωση ΣΕΦ, των εμπρόσθιων φανών ομίχλης και των προβολέων εκτός εκείνων των κατηγοριών AS, BS, CS, DS και ES που πληρούν τις απαιτήσεις του παραρτήματος 7 μόνον όταν τροφοδοτούνται με τάση 12V, σήμανση που αποτελείται από τον αριθμό 24 διαγεγραμμένο από λοξό σταυρό (X) πλησίον των στηριγμάτων των φωτεινών πηγών.

| 3.3.2.6.7 | στην περίπτωση προβολέα με πρόσθετες μονάδες φωτισμού για οχήματα των κατηγοριών L και T: |
| --- | --- |

3.3.2.6.7

στην περίπτωση προβολέα με πρόσθετες μονάδες φωτισμού για οχήματα των κατηγοριών L και T:

| 3.3.2.6.7.1 | οι προβολείς που παράγουν την κύρια δέσμη διασταύρωσης φέρουν τον ειδικό κωδικό ταυτοποίησης των πρόσθετων μονάδων φωτισμού που αναφέρονται στο σημείο 3.3.2.6.7.2.2. |
| --- | --- |

3.3.2.6.7.1

οι προβολείς που παράγουν την κύρια δέσμη διασταύρωσης φέρουν τον ειδικό κωδικό ταυτοποίησης των πρόσθετων μονάδων φωτισμού που αναφέρονται στο σημείο 3.3.2.6.7.2.2.

| 3.3.2.6.7.2 | οι πρόσθετες μονάδες φωτισμού φέρουν την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα του αιτούντος και τα ακόλουθα σήματα: |
| --- | --- |

3.3.2.6.7.2

οι πρόσθετες μονάδες φωτισμού φέρουν την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα του αιτούντος και τα ακόλουθα σήματα:

| 3.3.2.6.7.2.1. | στην περίπτωση φωτεινών πηγών, τις κατηγορίες τους και/ή
  στην περίπτωση δομοστοιχείων LED, την ονομαστική τάση και την ονομαστική ισχύ και τους ειδικούς κωδικούς ταυτοποίησης των δομοστοιχείων LED. |
| --- | --- |

3.3.2.6.7.2.1.

στην περίπτωση φωτεινών πηγών, τις κατηγορίες τους και/ή

στην περίπτωση δομοστοιχείων LED, την ονομαστική τάση και την ονομαστική ισχύ και τους ειδικούς κωδικούς ταυτοποίησης των δομοστοιχείων LED.

| 3.3.2.6.7.2.2. | τους ειδικούς κωδικούς ταυτοποίησης των πρόσθετων μονάδων φωτισμού. Η εν λόγω σήμανση πρέπει να είναι ευανάγνωστη και ανεξίτηλη.
  Αυτός ο ειδικός κωδικός ταυτοποίησης αποτελείται από τα αρχικά γράμματα «ALU», που σημαίνουν «Πρόσθετη μονάδα φωτισμού» (Additional Lighting Unit), ακολουθούμενα από σήμανση έγκρισης χωρίς τον κύκλο και, σε περίπτωση που χρησιμοποιούνται περισσότερες μη πανομοιότυπες πρόσθετες μονάδες φωτισμού, πρόσθετα σύμβολα ή χαρακτήρες. Ο εν λόγω ειδικός κωδικός ταυτοποίησης πρέπει να εμφαίνεται στα σχέδια. Η σήμανση έγκρισης δεν χρειάζεται να είναι η ίδια με εκείνη του φανού στον οποίο χρησιμοποιούνται οι πρόσθετες μονάδες φωτισμού, αλλά αμφότερες οι σημάνσεις προέρχονται από τον ίδιο αιτούντα. |
| --- | --- |

3.3.2.6.7.2.2.

τους ειδικούς κωδικούς ταυτοποίησης των πρόσθετων μονάδων φωτισμού. Η εν λόγω σήμανση πρέπει να είναι ευανάγνωστη και ανεξίτηλη.

Αυτός ο ειδικός κωδικός ταυτοποίησης αποτελείται από τα αρχικά γράμματα «ALU», που σημαίνουν «Πρόσθετη μονάδα φωτισμού» (Additional Lighting Unit), ακολουθούμενα από σήμανση έγκρισης χωρίς τον κύκλο και, σε περίπτωση που χρησιμοποιούνται περισσότερες μη πανομοιότυπες πρόσθετες μονάδες φωτισμού, πρόσθετα σύμβολα ή χαρακτήρες. Ο εν λόγω ειδικός κωδικός ταυτοποίησης πρέπει να εμφαίνεται στα σχέδια. Η σήμανση έγκρισης δεν χρειάζεται να είναι η ίδια με εκείνη του φανού στον οποίο χρησιμοποιούνται οι πρόσθετες μονάδες φωτισμού, αλλά αμφότερες οι σημάνσεις προέρχονται από τον ίδιο αιτούντα.

| 3.3.3. | Η σήμανση έγκρισης μπορεί να αντικατασταθεί από τον μοναδικό αναγνωριστικό κωδικό (UI), εάν υπάρχει. Ο μοναδικός αναγνωριστικός κωδικός ακολουθεί τη μορφή του παρακάτω παραδείγματος: |
| --- | --- |

3.3.3.

Η σήμανση έγκρισης μπορεί να αντικατασταθεί από τον μοναδικό αναγνωριστικό κωδικό (UI), εάν υπάρχει. Ο μοναδικός αναγνωριστικός κωδικός ακολουθεί τη μορφή του παρακάτω παραδείγματος:

Image 87

a ≥ 8 mm

Ο ανωτέρω μοναδικός αναγνωριστικός κωδικός (UI) που αναγράφεται στον φανό δείχνει ότι ο σχετικός τύπος εγκρίθηκε και ότι οι σχετικές πληροφορίες για τη συγκεκριμένη έγκριση τύπου διατίθενται στην ασφαλή ηλεκτρονική βάση δεδομένων του ΟΗΕ με χρήση του αριθμού 163210 ως μοναδικού αναγνωριστικού κωδικού.

| 3.4. | Τροποποιήσεις διάταξης οδικού φωτισμού και επέκταση έγκρισης |
| --- | --- |

3.4.

Τροποποιήσεις διάταξης οδικού φωτισμού και επέκταση έγκρισης

| 3.4.1. | Κάθε τροποποίηση ενός τύπου φανού κοινοποιείται στην αρχή έγκρισης τύπου που έχει εγκρίνει τον συγκεκριμένο τύπο. Η αρχή δύναται στη συνέχεια είτε: |
| --- | --- |

3.4.1.

Κάθε τροποποίηση ενός τύπου φανού κοινοποιείται στην αρχή έγκρισης τύπου που έχει εγκρίνει τον συγκεκριμένο τύπο. Η αρχή δύναται στη συνέχεια είτε:

| 3.4.1.1. | να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις που επήλθαν δεν ενδέχεται να έχουν σημαντικές δυσμενείς επιπτώσεις και ότι ο φανός εξακολουθεί να ικανοποιεί τις απαιτήσεις· ή |
| --- | --- |

3.4.1.1.

να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις που επήλθαν δεν ενδέχεται να έχουν σημαντικές δυσμενείς επιπτώσεις και ότι ο φανός εξακολουθεί να ικανοποιεί τις απαιτήσεις· ή

| 3.4.1.2. | να απαιτήσει νέα έκθεση δοκιμής από την αρμόδια για τη διεξαγωγή δοκιμών τεχνική υπηρεσία. |
| --- | --- |

3.4.1.2.

να απαιτήσει νέα έκθεση δοκιμής από την αρμόδια για τη διεξαγωγή δοκιμών τεχνική υπηρεσία.

| 3.4.2. | Η επιβεβαίωση ή η απόρριψη της έγκρισης, στην οποία προσδιορίζονται οι τροποποιήσεις, κοινοποιούνται, σύμφωνα με τη διαδικασία που καθορίζεται στην παράγραφο 3.2.3, στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό. |
| --- | --- |

3.4.2.

Η επιβεβαίωση ή η απόρριψη της έγκρισης, στην οποία προσδιορίζονται οι τροποποιήσεις, κοινοποιούνται, σύμφωνα με τη διαδικασία που καθορίζεται στην παράγραφο 3.2.3, στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό.

| 3.4.3. | Η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή που εκδίδει την επέκταση της έγκρισης πρέπει να εκχωρήσει αύξοντα αριθμό για την εν λόγω επέκταση και να ενημερώσει σχετικά τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό βάσει του οποίου η έγκριση έχει χορηγηθεί μέσω εντύπου κοινοποίησης, σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

3.4.3.

Η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή που εκδίδει την επέκταση της έγκρισης πρέπει να εκχωρήσει αύξοντα αριθμό για την εν λόγω επέκταση και να ενημερώσει σχετικά τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό βάσει του οποίου η έγκριση έχει χορηγηθεί μέσω εντύπου κοινοποίησης, σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού.

| 3.5. | Συμμόρφωση της παραγωγής
  Οι διαδικασίες παραγωγής συμμορφώνονται με τις διαδικασίες που καθορίζονται στη συμφωνία του 1958, προσάρτημα 1 (E/ECE/TRANS/505/Αναθ.3), με τις ακόλουθες απαιτήσεις: |
| --- | --- |

3.5.

Συμμόρφωση της παραγωγής

Οι διαδικασίες παραγωγής συμμορφώνονται με τις διαδικασίες που καθορίζονται στη συμφωνία του 1958, προσάρτημα 1 (E/ECE/TRANS/505/Αναθ.3), με τις ακόλουθες απαιτήσεις:

| 3.5.1. | Οι διατάξεις οδικού φωτισμού οι οποίες εγκρίνονται δυνάμει του παρόντος κανονισμού κατασκευάζονται κατά τρόπο ώστε να συμμορφώνονται προς τον εγκεκριμένο τύπο, ικανοποιώντας τις απαιτήσεις οι οποίες ορίζονται στα ανωτέρω σημεία 4.16 και 5. |
| --- | --- |

3.5.1.

Οι διατάξεις οδικού φωτισμού οι οποίες εγκρίνονται δυνάμει του παρόντος κανονισμού κατασκευάζονται κατά τρόπο ώστε να συμμορφώνονται προς τον εγκεκριμένο τύπο, ικανοποιώντας τις απαιτήσεις οι οποίες ορίζονται στα ανωτέρω σημεία 4.16 και 5.

| 3.5.1.1. | Πληρούνται οι ελάχιστες απαιτήσεις για τις διαδικασίες ελέγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής που προβλέπονται στο παράρτημα 2. |
| --- | --- |

3.5.1.1.

Πληρούνται οι ελάχιστες απαιτήσεις για τις διαδικασίες ελέγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής που προβλέπονται στο παράρτημα 2.

| 3.5.1.2. | Πληρούνται οι ελάχιστες απαιτήσεις για δειγματοληψία από επιθεωρητή που προβλέπονται στο παράρτημα 3. |
| --- | --- |

3.5.1.2.

Πληρούνται οι ελάχιστες απαιτήσεις για δειγματοληψία από επιθεωρητή που προβλέπονται στο παράρτημα 3.

| 3.5.2. | Η αρχή έγκρισης τύπου η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου μπορεί ανά πάσα στιγμή να επαληθεύει τις μεθόδους ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε εγκατάσταση παραγωγής. Οι εν λόγω επαληθεύσεις διενεργούνται κατά κανόνα ανά διετία. |
| --- | --- |

3.5.2.

Η αρχή έγκρισης τύπου η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου μπορεί ανά πάσα στιγμή να επαληθεύει τις μεθόδους ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε εγκατάσταση παραγωγής. Οι εν λόγω επαληθεύσεις διενεργούνται κατά κανόνα ανά διετία.

| 3.5.3. | Για διατάξεις σύμφωνα με το σημείο 5.6 μόνο (φανοί στροφής) και στην περίπτωση μη αντικαταστάσιμων φωτεινών πηγών πυράκτωσης ή δομοστοιχείων φωτεινής πηγής εξοπλισμένων με μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές πυράκτωσης, ο αιτών επισυνάπτει στην τεκμηρίωση έγκρισης τύπου έκθεση (από τον κατασκευαστή φωτεινής πηγής που αναφέρεται στην τεκμηρίωση της έγκρισης τύπου), αποδεκτή από την αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή, που αποδεικνύει τη συμμόρφωση αυτών των μη αντικαταστάσιμων φωτεινών πηγών πυράκτωσης με τις απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 4.11 του IEC 60809, έκδοση 3. |
| --- | --- |

3.5.3.

Για διατάξεις σύμφωνα με το σημείο 5.6 μόνο (φανοί στροφής) και στην περίπτωση μη αντικαταστάσιμων φωτεινών πηγών πυράκτωσης ή δομοστοιχείων φωτεινής πηγής εξοπλισμένων με μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές πυράκτωσης, ο αιτών επισυνάπτει στην τεκμηρίωση έγκρισης τύπου έκθεση (από τον κατασκευαστή φωτεινής πηγής που αναφέρεται στην τεκμηρίωση της έγκρισης τύπου), αποδεκτή από την αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή, που αποδεικνύει τη συμμόρφωση αυτών των μη αντικαταστάσιμων φωτεινών πηγών πυράκτωσης με τις απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 4.11 του IEC 60809, έκδοση 3.

| 3.5.4. | Οι εμφανώς ελαττωματικές διατάξεις οδικού φωτισμού δεν λαμβάνονται υπόψη. |
| --- | --- |

3.5.4.

Οι εμφανώς ελαττωματικές διατάξεις οδικού φωτισμού δεν λαμβάνονται υπόψη.

| 3.5.5. | Η στάθμη αναφοράς δεν λαμβάνεται υπόψη. |
| --- | --- |

3.5.5.

Η στάθμη αναφοράς δεν λαμβάνεται υπόψη.

| 3.5.6. | Τα σημεία μέτρησης του πίνακα 8, μέρος Β δεν λαμβάνονται υπόψη. |
| --- | --- |

3.5.6.

Τα σημεία μέτρησης του πίνακα 8, μέρος Β δεν λαμβάνονται υπόψη.

| 3.5.7. | Τα σημεία μέτρησης 8 έως 15 του πίνακα 35 δεν λαμβάνονται υπόψη. |
| --- | --- |

3.5.7.

Τα σημεία μέτρησης 8 έως 15 του πίνακα 35 δεν λαμβάνονται υπόψη.

| 3.6. | Κυρώσεις σε περίπτωση μη συμμόρφωσης της παραγωγής |
| --- | --- |

3.6.

Κυρώσεις σε περίπτωση μη συμμόρφωσης της παραγωγής

| 3.6.1. | Η έγκριση που χορηγείται σε σχέση με διάταξη σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό μπορεί να ανακληθεί αν δεν πληρούνται οι ανωτέρω απαιτήσεις: |
| --- | --- |

3.6.1.

Η έγκριση που χορηγείται σε σχέση με διάταξη σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό μπορεί να ανακληθεί αν δεν πληρούνται οι ανωτέρω απαιτήσεις:

| 3.6.2. | Εάν συμβαλλόμενο μέρος της συμφωνίας που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό ανακαλέσει έγκριση την οποία είχε χορηγήσει προηγουμένως, ενημερώνει αμέσως τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω εντύπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1. |
| --- | --- |

3.6.2.

Εάν συμβαλλόμενο μέρος της συμφωνίας που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό ανακαλέσει έγκριση την οποία είχε χορηγήσει προηγουμένως, ενημερώνει αμέσως τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω εντύπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1.

| 3.7. | Οριστική διακοπή της παραγωγής
  Αν ο κάτοχος της έγκρισης διακόψει οριστικά την κατασκευή διάταξης που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνει σχετικά την αρχή που χορήγησε την έγκριση. Με τη λήψη της σχετικής κοινοποίησης, η εν λόγω αρχή ενημερώνει σχετικά τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω εντύπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1. |
| --- | --- |

3.7.

Οριστική διακοπή της παραγωγής

Αν ο κάτοχος της έγκρισης διακόψει οριστικά την κατασκευή διάταξης που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνει σχετικά την αρχή που χορήγησε την έγκριση. Με τη λήψη της σχετικής κοινοποίησης, η εν λόγω αρχή ενημερώνει σχετικά τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω εντύπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1.

| 3.8. | Ονομασίες και διευθύνσεις των Τεχνικών Υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης καθώς και των αρχών έγκρισης τύπου
  Τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν κανονισμό του ΟΗΕ κοινοποιούν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι υπεύθυνες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης και των διοικητικών αρχών που χορηγούν εγκρίσεις και στις οποίες πρέπει να αποστέλλονται τα έντυπα πιστοποίησης της έγκρισης ή της επέκτασης ή της απόρριψης ή της ανάκλησης της έγκρισης ή της οριστικής διακοπής της παραγωγής, που εκδίδονται σε άλλες χώρες. |
| --- | --- |

3.8.

Ονομασίες και διευθύνσεις των Τεχνικών Υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης καθώς και των αρχών έγκρισης τύπου

Τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν κανονισμό του ΟΗΕ κοινοποιούν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι υπεύθυνες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης και των διοικητικών αρχών που χορηγούν εγκρίσεις και στις οποίες πρέπει να αποστέλλονται τα έντυπα πιστοποίησης της έγκρισης ή της επέκτασης ή της απόρριψης ή της ανάκλησης της έγκρισης ή της οριστικής διακοπής της παραγωγής, που εκδίδονται σε άλλες χώρες.

4.   ΓΕΝΙΚΈΣ ΤΕΧΝΙΚΈΣ ΑΠΑΙΤΉΣΕΙΣ

Οι φανοί που υποβάλλονται για έγκριση πληρούν τις απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία 4 και 5.

Οι απαιτήσεις που περιέχονται στο τμήμα 5 «Γενικές προδιαγραφές» και στο τμήμα 6 «Επιμέρους προδιαγραφές», (και στα παραρτήματα που αναφέρονται στα εν λόγω τμήματα) των κανονισμών αριθ. 48, 53, 74 ή 86 του ΟΗΕ, και στις σειρές των τροποποιήσεών τους που ισχύουν κατά τη στιγμή της αίτησης έγκρισης τύπου του φανού εφαρμόζονται στον παρόντα κανονισμό.

Οι απαιτήσεις που αφορούν τον κάθε φανό και την κατηγορία ή τις κατηγορίες οχημάτων όπου προορίζεται να εγκατασταθεί ο φανός εφαρμόζονται εφόσον είναι εφικτή η επαλήθευσή τους κατά τη στιγμή της έγκρισης τύπου του φανού.

| 4.1. | Οι φανοί πρέπει να έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί έτσι ώστε να εξακολουθεί να εξασφαλίζεται, υπό κανονικές συνθήκες χρήσης και παρά τις δονήσεις στις οποίες μπορεί να υπόκεινται κατά τη χρήση αυτή, η ικανοποιητική λειτουργία τους και να διατηρούν τα χαρακτηριστικά που προβλέπονται από τον παρόντα κανονισμό. |
| --- | --- |

4.1.

Οι φανοί πρέπει να έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί έτσι ώστε να εξακολουθεί να εξασφαλίζεται, υπό κανονικές συνθήκες χρήσης και παρά τις δονήσεις στις οποίες μπορεί να υπόκεινται κατά τη χρήση αυτή, η ικανοποιητική λειτουργία τους και να διατηρούν τα χαρακτηριστικά που προβλέπονται από τον παρόντα κανονισμό.

| 4.2. | Οι φανοί πρέπει να είναι κατασκευασμένοι κατά τρόπον ώστε να δίνουν επαρκή φωτισμό χωρίς να θαμβώνουν όταν εκπέμπουν τη δέσμη διασταύρωσης και καλό φωτισμό όταν εκπέμπουν τη δέσμη πορείας. Ο φωτισμός στροφής μπορεί να παράγεται με την ενεργοποίηση μιας πρόσθετης φωτεινής πηγής πυράκτωσης, μίας ή περισσοτέρων πρόσθετων φωτεινών πηγών LED ή ενός ή περισσότερων πρόσθετων δομοστοιχείων LED που αποτελούν μέρος ενός φανού που παράγει δέσμη διασταύρωσης. |
| --- | --- |

4.2.

Οι φανοί πρέπει να είναι κατασκευασμένοι κατά τρόπον ώστε να δίνουν επαρκή φωτισμό χωρίς να θαμβώνουν όταν εκπέμπουν τη δέσμη διασταύρωσης και καλό φωτισμό όταν εκπέμπουν τη δέσμη πορείας. Ο φωτισμός στροφής μπορεί να παράγεται με την ενεργοποίηση μιας πρόσθετης φωτεινής πηγής πυράκτωσης, μίας ή περισσοτέρων πρόσθετων φωτεινών πηγών LED ή ενός ή περισσότερων πρόσθετων δομοστοιχείων LED που αποτελούν μέρος ενός φανού που παράγει δέσμη διασταύρωσης.

| 4.3. | Οι φανοί εφοδιάζονται με σύστημα που τους δίνει τη δυνατότητα να ρυθμίζονται επί των οχημάτων έτσι ώστε να συμμορφώνονται με τους κανόνες που ισχύουν γι’ αυτούς. Στην περίπτωση προβολέων κατηγορίας AS, BS, CS, DS και ES, η εν λόγω διάταξη μπορεί να παρέχει ή να μην παρέχει δυνατότητα οριζόντιας προσαρμογής, υπό την προϋπόθεση ότι οι προβολείς έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να μπορούν να διατηρούν ορθή οριζόντια στόχευση ακόμη και μετά την κατακόρυφη ρύθμιση στόχευσης. Τέτοιου είδους διατάξεις δεν είναι απαραίτητο να είναι εγκατεστημένες επί μονάδων στις οποίες ο ανακλαστήρας και ο φακός διάχυσης δεν μπορούν να διαχωριστούν, με την προϋπόθεση ότι η χρήση τέτοιου είδους μονάδων περιορίζεται σε οχήματα επί των οποίων η θέση του φανού μπορεί να ρυθμίζεται με άλλα μέσα. |
| --- | --- |

4.3.

Οι φανοί εφοδιάζονται με σύστημα που τους δίνει τη δυνατότητα να ρυθμίζονται επί των οχημάτων έτσι ώστε να συμμορφώνονται με τους κανόνες που ισχύουν γι’ αυτούς. Στην περίπτωση προβολέων κατηγορίας AS, BS, CS, DS και ES, η εν λόγω διάταξη μπορεί να παρέχει ή να μην παρέχει δυνατότητα οριζόντιας προσαρμογής, υπό την προϋπόθεση ότι οι προβολείς έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να μπορούν να διατηρούν ορθή οριζόντια στόχευση ακόμη και μετά την κατακόρυφη ρύθμιση στόχευσης. Τέτοιου είδους διατάξεις δεν είναι απαραίτητο να είναι εγκατεστημένες επί μονάδων στις οποίες ο ανακλαστήρας και ο φακός διάχυσης δεν μπορούν να διαχωριστούν, με την προϋπόθεση ότι η χρήση τέτοιου είδους μονάδων περιορίζεται σε οχήματα επί των οποίων η θέση του φανού μπορεί να ρυθμίζεται με άλλα μέσα.

| 4.4. | Στην περίπτωση φανού που παράγει κύρια δέσμη διασταύρωσης και φανού που παράγει δέσμη πορείας, όπου ο καθένας είναι εξοπλισμένος με δικό του λαμπτήρα πυράκτωσης ή δικά του δομοστοιχεία LED, η διάταξη ρύθμισης επιτρέπει ξεχωριστή προσαρμογή για την κύρια δέσμη διασταύρωσης και τη δέσμη πορείας.
  Ωστόσο, οι διατάξεις αυτές δεν ισχύουν για συγκροτήματα των οποίων οι ανακλαστήρες είναι αδιαχώριστοι. |
| --- | --- |

4.4.

Στην περίπτωση φανού που παράγει κύρια δέσμη διασταύρωσης και φανού που παράγει δέσμη πορείας, όπου ο καθένας είναι εξοπλισμένος με δικό του λαμπτήρα πυράκτωσης ή δικά του δομοστοιχεία LED, η διάταξη ρύθμισης επιτρέπει ξεχωριστή προσαρμογή για την κύρια δέσμη διασταύρωσης και τη δέσμη πορείας.

Ωστόσο, οι διατάξεις αυτές δεν ισχύουν για συγκροτήματα των οποίων οι ανακλαστήρες είναι αδιαχώριστοι.

| 4.5. | Φωτεινές πηγές |
| --- | --- |

4.5.

Φωτεινές πηγές

| 4.5.1. | Περιορισμοί για τις φωτεινές πηγές |
| --- | --- |

4.5.1.

Περιορισμοί για τις φωτεινές πηγές

| 4.5.1.1. | Ο φανός εξοπλίζεται αποκλειστικά με φωτεινές πηγές που έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τους κανονισμούς του ΟΗΕ αριθ. 37, 99 και/ή 128, υπό την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχει κανένας περιορισμός χρήσης στον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ και στη σειρά τροποποιήσεών του σε ισχύ τη στιγμή της υποβολής αίτησης για έγκριση τύπου ή στον κανονισμό αριθ. 99 του ΟΗΕ και στις σειρές τροποποιήσεών του που ισχύουν τη στιγμή της υποβολής αίτησης για έγκριση τύπου ή του κανονισμού αριθ. 128 του ΟΗΕ και της σειράς τροποποιήσεών του που ισχύουν τη στιγμή της υποβολής αίτησης για έγκριση τύπου και/ή των δομοστοιχείων LED και/ή δομοστοιχείων LED και/ή μη αντικαταστάσιμης φωτεινής πηγής (μόνο για φανούς στροφής). |
| --- | --- |

4.5.1.1.

Ο φανός εξοπλίζεται αποκλειστικά με φωτεινές πηγές που έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τους κανονισμούς του ΟΗΕ αριθ. 37, 99 και/ή 128, υπό την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχει κανένας περιορισμός χρήσης στον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ και στη σειρά τροποποιήσεών του σε ισχύ τη στιγμή της υποβολής αίτησης για έγκριση τύπου ή στον κανονισμό αριθ. 99 του ΟΗΕ και στις σειρές τροποποιήσεών του που ισχύουν τη στιγμή της υποβολής αίτησης για έγκριση τύπου ή του κανονισμού αριθ. 128 του ΟΗΕ και της σειράς τροποποιήσεών του που ισχύουν τη στιγμή της υποβολής αίτησης για έγκριση τύπου και/ή των δομοστοιχείων LED και/ή δομοστοιχείων LED και/ή μη αντικαταστάσιμης φωτεινής πηγής (μόνο για φανούς στροφής).

| 4.5.1.2. | Οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης, ανεξάρτητα από το αν οι φωτεινές πηγές μπορούν να αντικατασταθούν ή όχι, εφοδιάζονται αποκλειστικά και μόνο με μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές εγκεκριμένες σύμφωνα με:






  α) | τον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ ή |
| --- | --- | --- |

4.5.1.2.

Οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης, ανεξάρτητα από το αν οι φωτεινές πηγές μπορούν να αντικατασταθούν ή όχι, εφοδιάζονται αποκλειστικά και μόνο με μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές εγκεκριμένες σύμφωνα με:

α)

τον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ ή

| β) | τον κανονισμό αριθ. 99 του ΟΗΕ ή |
| --- | --- |

β)

τον κανονισμό αριθ. 99 του ΟΗΕ ή

| γ) | τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ· |
| --- | --- |

γ)

τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ·

και/ή ένα ή περισσότερα δομοστοιχεία LED όπου ισχύουν οι προδιαγραφές του παραρτήματος 9· η συμμόρφωση προς τις εν λόγω απαιτήσεις ελέγχεται μέσω δοκιμής.

| 4.5.1.3. | Οι προβολείς κατηγορίας D εφοδιάζονται αποκλειστικά και μόνο με: |
| --- | --- |

4.5.1.3.

Οι προβολείς κατηγορίας D εφοδιάζονται αποκλειστικά και μόνο με:

| 4.5.1.3.1 | στην περίπτωση της κύριας δέσμης διασταύρωσης, μία φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου. Επιτρέπονται το πολύ δύο επιπλέον φωτεινές πηγές για τη δέσμη διασταύρωσης, ως εξής:






  α) | μία πρόσθετη φωτεινή πηγή πυράκτωσης εγκεκριμένη σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ, μία ή περισσότερες πρόσθετες φωτεινές πηγές LED εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ ή ένα ή περισσότερα πρόσθετα δομοστοιχεία LED μπορούν να χρησιμοποιούνται εντός του προβολέα δέσμης διασταύρωσης για να συμβάλλουν στον φωτισμό στροφής. |
| --- | --- | --- |

4.5.1.3.1

στην περίπτωση της κύριας δέσμης διασταύρωσης, μία φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου. Επιτρέπονται το πολύ δύο επιπλέον φωτεινές πηγές για τη δέσμη διασταύρωσης, ως εξής:

α)

μία πρόσθετη φωτεινή πηγή πυράκτωσης εγκεκριμένη σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ, μία ή περισσότερες πρόσθετες φωτεινές πηγές LED εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ ή ένα ή περισσότερα πρόσθετα δομοστοιχεία LED μπορούν να χρησιμοποιούνται εντός του προβολέα δέσμης διασταύρωσης για να συμβάλλουν στον φωτισμό στροφής.

| β) | μία πρόσθετη φωτεινή πηγή πυράκτωσης εγκεκριμένη σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ, μία ή περισσότερες πρόσθετες φωτεινές πηγές LED εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ και/ή ένα ή περισσότερα δομοστοιχεία LED εντός του προβολέα δέσμης διασταύρωσης, μπορούν να χρησιμοποιούνται για την παραγωγή υπέρυθρης ακτινοβολίας. Ενεργοποιούνται μόνο ταυτόχρονα με τη φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου. Σε περίπτωση που η φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου παρουσιάσει βλάβη, η πρόσθετη αυτή φωτεινή πηγή πυράκτωσης, οι φωτεινές πηγές LED και/ή τα δομοστοιχεία LED απενεργοποιούνται αυτόματα.
  Σε περίπτωση βλάβης μιας πρόσθετης φωτεινής πηγής πυράκτωσης ή LED ή ενός δομοστοιχείου LED, ο προβολέας συνεχίζει να πληροί τις απαιτήσεις της δέσμης διασταύρωσης. |
| --- | --- |

β)

μία πρόσθετη φωτεινή πηγή πυράκτωσης εγκεκριμένη σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ, μία ή περισσότερες πρόσθετες φωτεινές πηγές LED εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ και/ή ένα ή περισσότερα δομοστοιχεία LED εντός του προβολέα δέσμης διασταύρωσης, μπορούν να χρησιμοποιούνται για την παραγωγή υπέρυθρης ακτινοβολίας. Ενεργοποιούνται μόνο ταυτόχρονα με τη φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου. Σε περίπτωση που η φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου παρουσιάσει βλάβη, η πρόσθετη αυτή φωτεινή πηγή πυράκτωσης, οι φωτεινές πηγές LED και/ή τα δομοστοιχεία LED απενεργοποιούνται αυτόματα.

Σε περίπτωση βλάβης μιας πρόσθετης φωτεινής πηγής πυράκτωσης ή LED ή ενός δομοστοιχείου LED, ο προβολέας συνεχίζει να πληροί τις απαιτήσεις της δέσμης διασταύρωσης.

| 4.5.1.3.2. | στην περίπτωση δέσμης πορείας, μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές πυράκτωσης, εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ, μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 99 του ΟΗΕ, μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές LED εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ και/ή δομοστοιχεία LED. Όταν χρησιμοποιούνται περισσότερες από μία φωτεινές πηγές για την τροφοδοσία της δέσμης πορείας, οι φωτεινές πηγές αυτές πρέπει να λειτουργούν ταυτόχρονα.
  Μπορεί επίσης ένα μέρος της δέσμης πορείας που παράγεται από μία από αυτές τις φωτεινές πηγές να χρησιμοποιείται αποκλειστικά για μικρής διάρκειας σήματα (φλας προσπέρασης), όπως δηλώνεται από τον αιτούντα. Αυτό θα αναφέρεται στο σχετικό σχέδιο και θα γίνεται παρατήρηση στο έγγραφο κοινοποίησης. |
| --- | --- |

4.5.1.3.2.

στην περίπτωση δέσμης πορείας, μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές πυράκτωσης, εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ, μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 99 του ΟΗΕ, μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές LED εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ και/ή δομοστοιχεία LED. Όταν χρησιμοποιούνται περισσότερες από μία φωτεινές πηγές για την τροφοδοσία της δέσμης πορείας, οι φωτεινές πηγές αυτές πρέπει να λειτουργούν ταυτόχρονα.

Μπορεί επίσης ένα μέρος της δέσμης πορείας που παράγεται από μία από αυτές τις φωτεινές πηγές να χρησιμοποιείται αποκλειστικά για μικρής διάρκειας σήματα (φλας προσπέρασης), όπως δηλώνεται από τον αιτούντα. Αυτό θα αναφέρεται στο σχετικό σχέδιο και θα γίνεται παρατήρηση στο έγγραφο κοινοποίησης.

| 4.5.1.4. | Οι προβολείς κατηγορίας Α και Β εφοδιάζονται αποκλειστικά και μόνο με: |
| --- | --- |

4.5.1.4.

Οι προβολείς κατηγορίας Α και Β εφοδιάζονται αποκλειστικά και μόνο με:

| 4.5.1.4.1. | στην περίπτωση της δέσμης διασταύρωσης, μία φωτεινή πηγή πυράκτωσης εγκεκριμένη σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ, μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές LED εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ ή ένα ή περισσότερα δομοστοιχεία LED. Επιτρέπονται πρόσθετες φωτεινές πηγές για τη δέσμη διασταύρωσης ως εξής:






  α) | μία πρόσθετη φωτεινή πηγή πυράκτωσης εγκεκριμένη σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ, μία ή περισσότερες πρόσθετες φωτεινές πηγές LED εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ ή ένα ή περισσότερα πρόσθετα δομοστοιχεία LED μπορούν να χρησιμοποιούνται εντός του προβολέα δέσμης διασταύρωσης για να συμβάλλουν στον φωτισμό στροφής· |
| --- | --- | --- |

4.5.1.4.1.

στην περίπτωση της δέσμης διασταύρωσης, μία φωτεινή πηγή πυράκτωσης εγκεκριμένη σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ, μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές LED εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ ή ένα ή περισσότερα δομοστοιχεία LED. Επιτρέπονται πρόσθετες φωτεινές πηγές για τη δέσμη διασταύρωσης ως εξής:

α)

μία πρόσθετη φωτεινή πηγή πυράκτωσης εγκεκριμένη σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ, μία ή περισσότερες πρόσθετες φωτεινές πηγές LED εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ ή ένα ή περισσότερα πρόσθετα δομοστοιχεία LED μπορούν να χρησιμοποιούνται εντός του προβολέα δέσμης διασταύρωσης για να συμβάλλουν στον φωτισμό στροφής·

| β) | μια πρόσθετη φωτεινή πηγή πυράκτωσης εγκεκριμένη σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37, μία ή περισσότερες πρόσθετες φωτεινές πηγές LED εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ και/ή ένα ή περισσότερα δομοστοιχεία LED εντός του προβολέα δέσμης διασταύρωσης, μπορούν να χρησιμοποιούνται για την παραγωγή υπέρυθρης ακτινοβολίας. Ενεργοποιούνται μόνο ταυτόχρονα με την κύρια δέσμη διασταύρωσης. Σε περίπτωση που η κύρια φωτεινή δέσμη παρουσιάσει βλάβη, οι πρόσθετες αυτές φωτεινές πηγές και/ή τα δομοστοιχεία LED θα απενεργοποιούνται αυτόματα. |
| --- | --- |

β)

μια πρόσθετη φωτεινή πηγή πυράκτωσης εγκεκριμένη σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37, μία ή περισσότερες πρόσθετες φωτεινές πηγές LED εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ και/ή ένα ή περισσότερα δομοστοιχεία LED εντός του προβολέα δέσμης διασταύρωσης, μπορούν να χρησιμοποιούνται για την παραγωγή υπέρυθρης ακτινοβολίας. Ενεργοποιούνται μόνο ταυτόχρονα με την κύρια δέσμη διασταύρωσης. Σε περίπτωση που η κύρια φωτεινή δέσμη παρουσιάσει βλάβη, οι πρόσθετες αυτές φωτεινές πηγές και/ή τα δομοστοιχεία LED θα απενεργοποιούνται αυτόματα.

Στην περίπτωση βλάβης μιας πρόσθετης φωτεινής πηγής πυράκτωσης ή μίας ή περισσότερων πρόσθετων φωτεινών πηγών LED ή ενός ή περισσότερων πρόσθετων δομοστοιχείων LED, ο προβολέας θα συνεχίσει να πληροί τις απαιτήσεις της δέσμης διασταύρωσης.

| 4.5.1.4.2. | στην περίπτωση της δέσμης πορείας, ανεξάρτητα από τον τύπο της φωτεινής πηγής (δομοστοιχεία LED ή φωτεινές πηγές πυράκτωσης ή LED) που χρησιμοποιείται για την παραγωγή της κύριας δέσμης διασταύρωσης, μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές πυράκτωσης εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ, μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές LED εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ ή ένα ή περισσότερα δομοστοιχεία LED. |
| --- | --- |

4.5.1.4.2.

στην περίπτωση της δέσμης πορείας, ανεξάρτητα από τον τύπο της φωτεινής πηγής (δομοστοιχεία LED ή φωτεινές πηγές πυράκτωσης ή LED) που χρησιμοποιείται για την παραγωγή της κύριας δέσμης διασταύρωσης, μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές πυράκτωσης εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ, μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές LED εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ ή ένα ή περισσότερα δομοστοιχεία LED.

| 4.5.1.5. | Οι προβολείς κατηγορίας AS, BS, CS, DS εφοδιάζονται αποκλειστικά και μόνο με: |
| --- | --- |

4.5.1.5.

Οι προβολείς κατηγορίας AS, BS, CS, DS εφοδιάζονται αποκλειστικά και μόνο με:

| 4.5.1.5.1. | στην περίπτωση της δέσμης διασταύρωσης, μία ή δύο φωτεινές πηγές πυράκτωσης εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ, μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές LED εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ και/ή ένα ή περισσότερα δομοστοιχεία LED. Στην περίπτωση χρήσης πρόσθετων φωτεινών πηγών και/ή πρόσθετων μονάδων φωτισμού για την παροχή φωτισμού στροφής, χρησιμοποιούνται μόνο φωτεινές πηγές πυράκτωσης εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό του ΟΗΕ αριθ. 37, φωτεινές πηγές LED εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ και/ή δομοστοιχεία LED. |
| --- | --- |

4.5.1.5.1.

στην περίπτωση της δέσμης διασταύρωσης, μία ή δύο φωτεινές πηγές πυράκτωσης εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ, μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές LED εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ και/ή ένα ή περισσότερα δομοστοιχεία LED. Στην περίπτωση χρήσης πρόσθετων φωτεινών πηγών και/ή πρόσθετων μονάδων φωτισμού για την παροχή φωτισμού στροφής, χρησιμοποιούνται μόνο φωτεινές πηγές πυράκτωσης εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό του ΟΗΕ αριθ. 37, φωτεινές πηγές LED εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ και/ή δομοστοιχεία LED.

| 4.5.1.5.2. | στην περίπτωση της δέσμης πορείας, ανεξάρτητα από τον τύπο της φωτεινής πηγής (δομοστοιχεία LED ή φωτεινές πηγές πυράκτωσης ή LED) που χρησιμοποιείται για την παραγωγή της κύριας δέσμης διασταύρωσης, μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές πυράκτωσης εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ, μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές LED εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ ή ένα ή περισσότερα δομοστοιχεία LED. |
| --- | --- |

4.5.1.5.2.

στην περίπτωση της δέσμης πορείας, ανεξάρτητα από τον τύπο της φωτεινής πηγής (δομοστοιχεία LED ή φωτεινές πηγές πυράκτωσης ή LED) που χρησιμοποιείται για την παραγωγή της κύριας δέσμης διασταύρωσης, μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές πυράκτωσης εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ, μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές LED εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ ή ένα ή περισσότερα δομοστοιχεία LED.

| 4.5.1.6. | Οι προβολείς κατηγορίας ES εφοδιάζονται αποκλειστικά και μόνο με: |
| --- | --- |

4.5.1.6.

Οι προβολείς κατηγορίας ES εφοδιάζονται αποκλειστικά και μόνο με:

| 4.5.1.6.1. | στην περίπτωση της δέσμης διασταύρωσης, μία φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου εγκεκριμένη σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 99 του ΟΗΕ, μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές LED εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ ή ένα ή περισσότερα δομοστοιχεία LED. Στην περίπτωση χρήσης πρόσθετων φωτεινών πηγών και/ή πρόσθετων μονάδων φωτισμού για την παροχή φωτισμού στροφής, χρησιμοποιούνται μόνο φωτεινές πηγές πυράκτωσης εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό του ΟΗΕ αριθ. 37, φωτεινές πηγές LED εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ και/ή δομοστοιχεία LED. |
| --- | --- |

4.5.1.6.1.

στην περίπτωση της δέσμης διασταύρωσης, μία φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου εγκεκριμένη σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 99 του ΟΗΕ, μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές LED εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ ή ένα ή περισσότερα δομοστοιχεία LED. Στην περίπτωση χρήσης πρόσθετων φωτεινών πηγών και/ή πρόσθετων μονάδων φωτισμού για την παροχή φωτισμού στροφής, χρησιμοποιούνται μόνο φωτεινές πηγές πυράκτωσης εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό του ΟΗΕ αριθ. 37, φωτεινές πηγές LED εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ και/ή δομοστοιχεία LED.

| 4.5.1.6.2. | στην περίπτωση δέσμης πορείας, ανεξάρτητα από τον τύπο της φωτεινής πηγής (δομοστοιχεία LED ή εκκένωσης αερίου ή LED που χρησιμοποιείται για την παραγωγή της κύριας δέσμης διασταύρωσης, μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου, εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 99 του ΟΗΕ, μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές LED, εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ, ή ένα ή περισσότερα δομοστοιχεία LED. |
| --- | --- |

4.5.1.6.2.

στην περίπτωση δέσμης πορείας, ανεξάρτητα από τον τύπο της φωτεινής πηγής (δομοστοιχεία LED ή εκκένωσης αερίου ή LED που χρησιμοποιείται για την παραγωγή της κύριας δέσμης διασταύρωσης, μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου, εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 99 του ΟΗΕ, μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές LED, εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ, ή ένα ή περισσότερα δομοστοιχεία LED.

| 4.5.1.7. | Οι φανοί στροφής ES εφοδιάζονται αποκλειστικά και μόνο με ένα από τα εξής ή με συνδυασμό των εξής:






  α) | λαμπτήρες πυράκτωσης εγκεκριμένους σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ· |
| --- | --- | --- |

4.5.1.7.

Οι φανοί στροφής ES εφοδιάζονται αποκλειστικά και μόνο με ένα από τα εξής ή με συνδυασμό των εξής:

α)

λαμπτήρες πυράκτωσης εγκεκριμένους σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ·

| β) | φωτεινές πηγές LED εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ· |
| --- | --- |

β)

φωτεινές πηγές LED εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ·

| γ) | δομοστοιχεία LED· |
| --- | --- |

γ)

δομοστοιχεία LED·

| δ) | μονάδες φωτεινής πηγής· |
| --- | --- |

δ)

μονάδες φωτεινής πηγής·

| ε) | μη αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή. |
| --- | --- |

ε)

μη αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή.

| 4.5.1.8. | Τα ΣΕΦ κατηγορίας C, E, V, W, R εφοδιάζονται αποκλειστικά και μόνο με ένα από τα εξής ή με συνδυασμό των εξής:






  α) | λαμπτήρες πυράκτωσης εγκεκριμένους σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ· |
| --- | --- | --- |

4.5.1.8.

Τα ΣΕΦ κατηγορίας C, E, V, W, R εφοδιάζονται αποκλειστικά και μόνο με ένα από τα εξής ή με συνδυασμό των εξής:

α)

λαμπτήρες πυράκτωσης εγκεκριμένους σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ·

| β) | φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 99 του ΟΗΕ· |
| --- | --- |

β)

φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 99 του ΟΗΕ·

| γ) | φωτεινές πηγές LED εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ· |
| --- | --- |

γ)

φωτεινές πηγές LED εγκεκριμένες σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ·

| δ) | δομοστοιχεία LED. |
| --- | --- |

δ)

δομοστοιχεία LED.

Ωστόσο, η δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C (βασική δέσμη) πρέπει να είναι εφοδιασμένη αποκλειστικά και μόνο είτε με φωτεινές πηγές που μπορούν να αντικατασταθούν είτε με δομοστοιχεία LED που μπορούν να αντικατασταθούν ή δομοστοιχεία LED που δεν μπορούν να αντικατασταθούν.

| 4.5.2. | Γενικές απαιτήσεις για φωτεινές πηγές |
| --- | --- |

4.5.2.

Γενικές απαιτήσεις για φωτεινές πηγές

| 4.5.2.1. | Σε περίπτωση που η κατηγορία ή οι κατηγορίες ή οι τύποι φωτεινών πηγών περιορίζονται για χρήση σε φανούς σε οχήματα που είναι σε χρήση και ήταν αρχικά εφοδιασμένα με τέτοιους φανούς, ο αιτών την έγκριση τύπου του φανού δηλώνει ότι ο φανός προορίζεται μόνο για τοποθέτηση στα εν λόγω οχήματα· τα στοιχεία αυτά σημειώνονται στην έκθεση επιθεώρησης. |
| --- | --- |

4.5.2.1.

Σε περίπτωση που η κατηγορία ή οι κατηγορίες ή οι τύποι φωτεινών πηγών περιορίζονται για χρήση σε φανούς σε οχήματα που είναι σε χρήση και ήταν αρχικά εφοδιασμένα με τέτοιους φανούς, ο αιτών την έγκριση τύπου του φανού δηλώνει ότι ο φανός προορίζεται μόνο για τοποθέτηση στα εν λόγω οχήματα· τα στοιχεία αυτά σημειώνονται στην έκθεση επιθεώρησης.

| 4.5.2.2. | Σε περίπτωση αντικαταστάσιμων φωτεινών πηγών:






  α) | ο σχεδιασμός του φανού είναι τέτοιος ώστε οι φωτεινές πηγές να μπορούν να στερεώνονται μόνο στη σωστή θέση· |
| --- | --- | --- |

4.5.2.2.

Σε περίπτωση αντικαταστάσιμων φωτεινών πηγών:

α)

ο σχεδιασμός του φανού είναι τέτοιος ώστε οι φωτεινές πηγές να μπορούν να στερεώνονται μόνο στη σωστή θέση·

| β) | η διάταξη συγκράτησης της φωτεινής πηγής συμμορφώνεται προς τα χαρακτηριστικά που δίνονται στην έκδοση IEC αριθ. 60061. Ισχύει το δελτίο δεδομένων της διάταξης συγκράτησης που σχετίζεται με τη χρησιμοποιούμενη κατηγορία φωτεινών πηγών. |
| --- | --- |

β)

η διάταξη συγκράτησης της φωτεινής πηγής συμμορφώνεται προς τα χαρακτηριστικά που δίνονται στην έκδοση IEC αριθ. 60061. Ισχύει το δελτίο δεδομένων της διάταξης συγκράτησης που σχετίζεται με τη χρησιμοποιούμενη κατηγορία φωτεινών πηγών.

| 4.5.2.3. | Τυχόν ηλεκτρονικά όργανα χειρισμού φωτεινής πηγής θεωρείται ότι αποτελούν τμήμα του φανού· μπορεί να αποτελούν τμήμα των δομοστοιχείων LED. |
| --- | --- |

4.5.2.3.

Τυχόν ηλεκτρονικά όργανα χειρισμού φωτεινής πηγής θεωρείται ότι αποτελούν τμήμα του φανού· μπορεί να αποτελούν τμήμα των δομοστοιχείων LED.

| 4.5.2.4. | Ο προβολέας κατηγορίας D και/ή το σύστημα σταθεροποιητή του ή το όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής δεν προκαλεί ακτινοβολούμενες διαταραχές ή διαταραχές γραμμής ισχύος, που προκαλούν δυσλειτουργία άλλων ηλεκτρικών/ηλεκτρονικών συστημάτων του οχήματος. (7) |
| --- | --- |

4.5.2.4.

Ο προβολέας κατηγορίας D και/ή το σύστημα σταθεροποιητή του ή το όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής δεν προκαλεί ακτινοβολούμενες διαταραχές ή διαταραχές γραμμής ισχύος, που προκαλούν δυσλειτουργία άλλων ηλεκτρικών/ηλεκτρονικών συστημάτων του οχήματος. (7

| 4.5.2.5. | Επιτρέπονται εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης, που έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν μόνιμα με πρόσθετο σύστημα για τον έλεγχο της έντασης του εκπεμπόμενου φωτός ή οι οποίοι είναι αμοιβαία ενσωματωμένοι σε άλλη λειτουργία, χρησιμοποιώντας κοινή φωτεινή πηγή, και έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν μόνιμα με πρόσθετο σύστημα για τον έλεγχο της έντασης του εκπεμπόμενου φωτός. |
| --- | --- |

4.5.2.5.

Επιτρέπονται εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης, που έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν μόνιμα με πρόσθετο σύστημα για τον έλεγχο της έντασης του εκπεμπόμενου φωτός ή οι οποίοι είναι αμοιβαία ενσωματωμένοι σε άλλη λειτουργία, χρησιμοποιώντας κοινή φωτεινή πηγή, και έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν μόνιμα με πρόσθετο σύστημα για τον έλεγχο της έντασης του εκπεμπόμενου φωτός.

| 4.5.2.6. | Εκτός από την περίπτωση του ΣΕΦ και των φανών στροφής, σε περίπτωση φανού με μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές ή δομοστοιχεία LED που παράγουν την κύρια δέσμη διασταύρωσης ή την εμπρόσθια δέσμη ομίχλης και έχουν συνολική αντικειμενική φωτεινή ροή άνω των 2 000 lumen, γίνεται αναφορά στο έντυπο κοινοποίησης του παραρτήματος 1.
  Σε περίπτωση που το ΣΕΦ περιλαμβάνει φωτεινές πηγές και/ή δομοστοιχεία LED που παράγουν τη βασική δέσμη διασταύρωσης και έχουν συνολική αντικειμενική φωτεινή ροή των μονάδων φωτισμού όπως αναφέρεται στο σημείο 9.3.2.3. του εντύπου κοινοποίησης που υπερβαίνει τα 2 000 lumen ανά πλευρά, γίνεται αναφορά στο έντυπο κοινοποίησης του παραρτήματος 1.
  Η αντικειμενική φωτεινή ροή των δομοστοιχείων LED θα μετράται όπως περιγράφεται στο σημείο 5. του παραρτήματος 9. |
| --- | --- |

4.5.2.6.

Εκτός από την περίπτωση του ΣΕΦ και των φανών στροφής, σε περίπτωση φανού με μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές ή δομοστοιχεία LED που παράγουν την κύρια δέσμη διασταύρωσης ή την εμπρόσθια δέσμη ομίχλης και έχουν συνολική αντικειμενική φωτεινή ροή άνω των 2 000 lumen, γίνεται αναφορά στο έντυπο κοινοποίησης του παραρτήματος 1.

Σε περίπτωση που το ΣΕΦ περιλαμβάνει φωτεινές πηγές και/ή δομοστοιχεία LED που παράγουν τη βασική δέσμη διασταύρωσης και έχουν συνολική αντικειμενική φωτεινή ροή των μονάδων φωτισμού όπως αναφέρεται στο σημείο 9.3.2.3. του εντύπου κοινοποίησης που υπερβαίνει τα 2 000 lumen ανά πλευρά, γίνεται αναφορά στο έντυπο κοινοποίησης του παραρτήματος 1.

Η αντικειμενική φωτεινή ροή των δομοστοιχείων LED θα μετράται όπως περιγράφεται στο σημείο 5. του παραρτήματος 9.

| 4.5.2.7. | Ένα δομοστοιχείο LED πρέπει:






  α) | να μπορεί να αφαιρεθεί από τη διάταξή του μόνο με τη χρήση εργαλείων, εκτός αν αναφέρεται στο ενημερωτικό έντυπο ότι το δομοστοιχείο LED δεν μπορεί να αντικατασταθεί· και |
| --- | --- | --- |

4.5.2.7.

Ένα δομοστοιχείο LED πρέπει:

α)

να μπορεί να αφαιρεθεί από τη διάταξή του μόνο με τη χρήση εργαλείων, εκτός αν αναφέρεται στο ενημερωτικό έντυπο ότι το δομοστοιχείο LED δεν μπορεί να αντικατασταθεί· και

| β) | να είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε, ανεξάρτητα από τη χρήση εργαλείων να μην μπορεί να αντικατασταθεί μηχανικά από κάποια δυνάμενη να αντικατασταθεί εγκεκριμένη φωτεινή πηγή. |
| --- | --- |

β)

να είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε, ανεξάρτητα από τη χρήση εργαλείων να μην μπορεί να αντικατασταθεί μηχανικά από κάποια δυνάμενη να αντικατασταθεί εγκεκριμένη φωτεινή πηγή.

| 4.5.3. | Ειδικές απαιτήσεις για φωτεινές πηγές |
| --- | --- |

4.5.3.

Ειδικές απαιτήσεις για φωτεινές πηγές

| 4.5.3.1. | Στην περίπτωση φανών στροφής εφοδιασμένων με δομοστοιχεία φωτεινής πηγής, ο σχεδιασμός των δομοστοιχείων φωτεινής πηγής είναι τέτοιος ώστε:






  α) | κάθε δομοστοιχείο φωτεινής πηγής να μην είναι δυνατόν να τοποθετηθεί σε καμία άλλη θέση εκτός από τη σωστή θέση για την οποία προορίζεται και να μπορεί να αφαιρείται μόνο με τη χρήση εργαλείων· |
| --- | --- | --- |

4.5.3.1.

Στην περίπτωση φανών στροφής εφοδιασμένων με δομοστοιχεία φωτεινής πηγής, ο σχεδιασμός των δομοστοιχείων φωτεινής πηγής είναι τέτοιος ώστε:

α)

κάθε δομοστοιχείο φωτεινής πηγής να μην είναι δυνατόν να τοποθετηθεί σε καμία άλλη θέση εκτός από τη σωστή θέση για την οποία προορίζεται και να μπορεί να αφαιρείται μόνο με τη χρήση εργαλείων·

| β) | εάν στο περίβλημα μιας διάταξης χρησιμοποιούνται περισσότερα από ένα δομοστοιχεία φωτεινών πηγών, δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν εναλλακτικά δομοστοιχεία φωτεινών πηγών με διαφορετικά χαρακτηριστικά στο ίδιο περίβλημα φανού· |
| --- | --- |

β)

εάν στο περίβλημα μιας διάταξης χρησιμοποιούνται περισσότερα από ένα δομοστοιχεία φωτεινών πηγών, δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν εναλλακτικά δομοστοιχεία φωτεινών πηγών με διαφορετικά χαρακτηριστικά στο ίδιο περίβλημα φανού·

| γ) | τα δομοστοιχεία φωτεινής πηγής είναι απαραβίαστα· |
| --- | --- |

γ)

τα δομοστοιχεία φωτεινής πηγής είναι απαραβίαστα·

| δ) | τα δομοστοιχεία φωτεινής πηγής σχεδιάζονται έτσι ώστε, ανεξάρτητα από τη χρήση εργαλείων, να μην είναι δυνατή η μηχανική αντικατάστασή τους από αντικαταστάσιμη εγκεκριμένη φωτεινή πηγή. |
| --- | --- |

δ)

τα δομοστοιχεία φωτεινής πηγής σχεδιάζονται έτσι ώστε, ανεξάρτητα από τη χρήση εργαλείων, να μην είναι δυνατή η μηχανική αντικατάστασή τους από αντικαταστάσιμη εγκεκριμένη φωτεινή πηγή.

| 4.5.3.2. | Για προβολείς, ΣΕΦ και εμπρόσθιο φανό ομίχλης εξοπλισμένο με φωτεινές πηγές LED και/ή δομοστοιχεία LED: |
| --- | --- |

4.5.3.2.

Για προβολείς, ΣΕΦ και εμπρόσθιο φανό ομίχλης εξοπλισμένο με φωτεινές πηγές LED και/ή δομοστοιχεία LED:

| 4.5.3.2.1. | Τα ηλεκτρονικά όργανα χειρισμού φωτεινής πηγής που συνδέονται με τη λειτουργία των δομοστοιχείων LED, κατά περίπτωση, θεωρούνται ότι αποτελούν μέρος του φανού· μπορεί να αποτελούν τμήμα των δομοστοιχείων LED. |
| --- | --- |

4.5.3.2.1.

Τα ηλεκτρονικά όργανα χειρισμού φωτεινής πηγής που συνδέονται με τη λειτουργία των δομοστοιχείων LED, κατά περίπτωση, θεωρούνται ότι αποτελούν μέρος του φανού· μπορεί να αποτελούν τμήμα των δομοστοιχείων LED.

| 4.5.3.2.2. | Ο φανός και τα δομοστοιχεία LED πληρούν τις σχετικές απαιτήσεις που καθορίζονται στο παράρτημα 9 του παρόντος κανονισμού. Η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις ελέγχεται μέσω δοκιμής. |
| --- | --- |

4.5.3.2.2.

Ο φανός και τα δομοστοιχεία LED πληρούν τις σχετικές απαιτήσεις που καθορίζονται στο παράρτημα 9 του παρόντος κανονισμού. Η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις ελέγχεται μέσω δοκιμής.

| 4.5.3.2.3. | Στην περίπτωση προβολέα κατηγορίας A, B, D και ΣΕΦ, η συνολική αντικειμενική φωτεινή ροή όλων των φωτεινών πηγών LED και/ή των δομοστοιχείων LED που παράγουν την κύρια δέσμη διασταύρωσης και μετρώνται όπως περιγράφεται στην παράγραφο 5 του παραρτήματος 9 (μόνο δομοστοιχεία LED) πρέπει να είναι ίση ή μεγαλύτερη από 1 000 lumen. |
| --- | --- |

4.5.3.2.3.

Στην περίπτωση προβολέα κατηγορίας A, B, D και ΣΕΦ, η συνολική αντικειμενική φωτεινή ροή όλων των φωτεινών πηγών LED και/ή των δομοστοιχείων LED που παράγουν την κύρια δέσμη διασταύρωσης και μετρώνται όπως περιγράφεται στην παράγραφο 5 του παραρτήματος 9 (μόνο δομοστοιχεία LED) πρέπει να είναι ίση ή μεγαλύτερη από 1 000 lumen.

| 4.5.3.2.4. | Στην περίπτωση προβολέα κατηγορίας AS, BS, CS και DS, η συνολική αντικειμενική φωτεινή ροή όλων των φωτεινών πηγών LED και/ή των δομοστοιχείων LED που παράγουν την κύρια δέσμη διασταύρωσης και μετρώνται όπως περιγράφεται στο σημείο 5 του παραρτήματος 9 (μόνο δομοστοιχεία LED) πρέπει να είναι εντός των ακόλουθων ορίων.

  Πίνακας 3


  «Κατηγορίες AS, BS, CS και DS — Ελάχιστα και μέγιστα όρια δέσμης διασταύρωσης για φωτεινή ροή» | Προβολείς κατηγορίας AS | Προβολείς κατηγορίας BS | Προβολείς κατηγορίας CS | Προβολείς κατηγορίας DS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ελάχιστο όριο δέσμης διασταύρωσης | 150 lumen | 350 lumen | 500 lumen | 1 000  lumen |
| Μέγιστο όριο δέσμης διασταύρωσης | 900 lumen | 1 000  lumen | 2 000  lumen | 2 000  lumen |

4.5.3.2.4.

Στην περίπτωση προβολέα κατηγορίας AS, BS, CS και DS, η συνολική αντικειμενική φωτεινή ροή όλων των φωτεινών πηγών LED και/ή των δομοστοιχείων LED που παράγουν την κύρια δέσμη διασταύρωσης και μετρώνται όπως περιγράφεται στο σημείο 5 του παραρτήματος 9 (μόνο δομοστοιχεία LED) πρέπει να είναι εντός των ακόλουθων ορίων.

Πίνακας 3

Πίνακας 3

«Κατηγορίες AS, BS, CS και DS — Ελάχιστα και μέγιστα όρια δέσμης διασταύρωσης για φωτεινή ροή»

«Κατηγορίες AS, BS, CS και DS — Ελάχιστα και μέγιστα όρια δέσμης διασταύρωσης για φωτεινή ροή»

Προβολείς κατηγορίας AS

Προβολείς κατηγορίας BS

Προβολείς κατηγορίας CS

Προβολείς κατηγορίας DS

Ελάχιστο όριο δέσμης διασταύρωσης

150 lumen

350 lumen

500 lumen

1 000  lumen

Μέγιστο όριο δέσμης διασταύρωσης

900 lumen

1 000  lumen

2 000  lumen

2 000  lumen

| 4.5.3.2.5. | Στην περίπτωση προβολέων κατηγορίας ES, η συνολική αντικειμενική φωτεινή ροή όλων των φωτεινών πηγών LED και/ή των δομοστοιχείων LED που παράγουν την κύρια δέσμη διασταύρωσης και μετρώνται όπως περιγράφεται στο σημείο 5 του παραρτήματος 9, πρέπει να είναι εντός των ακόλουθων ορίων:

  Πίνακας 4


  «Κατηγορία ES — Ελάχιστο όριο δέσμης διασταύρωσης για φωτεινή ροή» | Προβολείς κατηγορίας ES |
| --- | --- | --- |
| Ελάχιστο όριο δέσμης διασταύρωσης | 2 000  lumen |

4.5.3.2.5.

Στην περίπτωση προβολέων κατηγορίας ES, η συνολική αντικειμενική φωτεινή ροή όλων των φωτεινών πηγών LED και/ή των δομοστοιχείων LED που παράγουν την κύρια δέσμη διασταύρωσης και μετρώνται όπως περιγράφεται στο σημείο 5 του παραρτήματος 9, πρέπει να είναι εντός των ακόλουθων ορίων:

Πίνακας 4

Πίνακας 4

«Κατηγορία ES — Ελάχιστο όριο δέσμης διασταύρωσης για φωτεινή ροή»

«Κατηγορία ES — Ελάχιστο όριο δέσμης διασταύρωσης για φωτεινή ροή»

Προβολείς κατηγορίας ES

Ελάχιστο όριο δέσμης διασταύρωσης

2 000  lumen

| 4.5.3.2.6. | Στην περίπτωση δομοστοιχείου LED που μπορεί να αντικατασταθεί, η αφαίρεση και αντικατάσταση του εν λόγω δομοστοιχείου LED, όπως περιγράφεται στο παράρτημα 9 σημείο 1.4.1, πρέπει να υποδεικνύεται κατά τρόπο ικανοποιητικό για την τεχνική υπηρεσία. |
| --- | --- |

4.5.3.2.6.

Στην περίπτωση δομοστοιχείου LED που μπορεί να αντικατασταθεί, η αφαίρεση και αντικατάσταση του εν λόγω δομοστοιχείου LED, όπως περιγράφεται στο παράρτημα 9 σημείο 1.4.1, πρέπει να υποδεικνύεται κατά τρόπο ικανοποιητικό για την τεχνική υπηρεσία.

| 4.5.3.2.7. | Ο κανονισμός αριθ. 48 του ΟΗΕ ορίζει ότι τα δομοστοιχεία LED μπορούν να περιέχουν στηρίγματα για άλλες φωτεινές πηγές. |
| --- | --- |

4.5.3.2.7.

Ο κανονισμός αριθ. 48 του ΟΗΕ ορίζει ότι τα δομοστοιχεία LED μπορούν να περιέχουν στηρίγματα για άλλες φωτεινές πηγές.

| 4.5.3.3. | Στην περίπτωση προβολέων κατηγορίας AS, BS, CS και DS, η φωτεινή ροή αναφοράς στα 13,2 V κάθε φωτεινής πηγής πυράκτωσης για την κύρια δέσμη διασταύρωσης δεν υπερβαίνει τα 900 lm για τις κλάσεις AS και BS και τα 2 000 lm για τις κατηγορίες CS και DS. |
| --- | --- |

4.5.3.3.

Στην περίπτωση προβολέων κατηγορίας AS, BS, CS και DS, η φωτεινή ροή αναφοράς στα 13,2 V κάθε φωτεινής πηγής πυράκτωσης για την κύρια δέσμη διασταύρωσης δεν υπερβαίνει τα 900 lm για τις κλάσεις AS και BS και τα 2 000 lm για τις κατηγορίες CS και DS.

| 4.6. | Δοκιμή του φανού
  Ανάλογα με τη φωτεινή πηγή που χρησιμοποιείται, ισχύουν οι παρακάτω όροι. |
| --- | --- |

4.6.

Δοκιμή του φανού

Ανάλογα με τη φωτεινή πηγή που χρησιμοποιείται, ισχύουν οι παρακάτω όροι.

| 4.6.1. | Στην περίπτωση αντικαταστάσιμων φωτεινών πηγών πυράκτωσης: |
| --- | --- |

4.6.1.

Στην περίπτωση αντικαταστάσιμων φωτεινών πηγών πυράκτωσης:

| 4.6.1.1. | Στην περίπτωση φωτεινών πηγών πυράκτωσης που λειτουργούν απευθείας υπό τις συνθήκες του συστήματος τάσης του οχήματος:
  ο φανός ελέγχεται μέσω άχρωμων πρότυπων (étalon) φωτεινών πηγών πυράκτωσης, όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 37.
  Κατά τη διάρκεια της δοκιμής του φανού, εκτός από τους φανούς στροφής, η παροχή ισχύος για τους λαμπτήρες πυράκτωσης ρυθμίζεται έτσι ώστε να προκύπτει η φωτεινή ροή αναφοράς στα 13,2 V, όπως αναγράφεται στο σχετικό δελτίο δεδομένων του κανονισμού αριθ. 37 του ΟΗΕ.
  Κατά τη διάρκεια της δοκιμής των φανών στροφής, η παροχή ισχύος για τις φωτεινές πηγές πυράκτωσης ρυθμίζεται έτσι ώστε να προκύπτει η φωτεινή ροή αναφοράς στα 13,2 V ή στα 13,5 V, όπως αναγράφεται στο σχετικό δελτίο δεδομένων του κανονισμού αριθ. 37 του ΟΗΕ.
  Ωστόσο, αν χρησιμοποιείται για την κύρια δέσμη διασταύρωσης φωτεινή πηγή πυράκτωσης κατηγορίας H9 ή H9B, ο αιτών μπορεί να επιλέξει τη φωτεινή ροή αναφοράς στα 12,2 V ή στα 13,2 V, όπως αναγράφεται στο σχετικό δελτίο δεδομένων του κανονισμού αριθ. 37 του ΟΗΕ, και γίνεται, στο σημείο 9 του εντύπου κοινοποίησης του παραρτήματος 1, αναφορά σχετικά με το ποια τάση επιλέχθηκε για την έγκριση τύπου. |
| --- | --- |

4.6.1.1.

Στην περίπτωση φωτεινών πηγών πυράκτωσης που λειτουργούν απευθείας υπό τις συνθήκες του συστήματος τάσης του οχήματος:

ο φανός ελέγχεται μέσω άχρωμων πρότυπων (étalon) φωτεινών πηγών πυράκτωσης, όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 37.

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής του φανού, εκτός από τους φανούς στροφής, η παροχή ισχύος για τους λαμπτήρες πυράκτωσης ρυθμίζεται έτσι ώστε να προκύπτει η φωτεινή ροή αναφοράς στα 13,2 V, όπως αναγράφεται στο σχετικό δελτίο δεδομένων του κανονισμού αριθ. 37 του ΟΗΕ.

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής των φανών στροφής, η παροχή ισχύος για τις φωτεινές πηγές πυράκτωσης ρυθμίζεται έτσι ώστε να προκύπτει η φωτεινή ροή αναφοράς στα 13,2 V ή στα 13,5 V, όπως αναγράφεται στο σχετικό δελτίο δεδομένων του κανονισμού αριθ. 37 του ΟΗΕ.

Ωστόσο, αν χρησιμοποιείται για την κύρια δέσμη διασταύρωσης φωτεινή πηγή πυράκτωσης κατηγορίας H9 ή H9B, ο αιτών μπορεί να επιλέξει τη φωτεινή ροή αναφοράς στα 12,2 V ή στα 13,2 V, όπως αναγράφεται στο σχετικό δελτίο δεδομένων του κανονισμού αριθ. 37 του ΟΗΕ, και γίνεται, στο σημείο 9 του εντύπου κοινοποίησης του παραρτήματος 1, αναφορά σχετικά με το ποια τάση επιλέχθηκε για την έγκριση τύπου.

| 4.6.1.2. | Για να προστατευτεί η πρότυπη (étalon) φωτεινή πηγή πυράκτωσης κατά τη διαδικασία της φωτομετρικής μέτρησης, επιτρέπεται να εκτελούνται οι μετρήσεις σε φωτεινή ροή διαφορετική από τη φωτεινή ροή αναφοράς στα 13,2 V. Εάν η τεχνική υπηρεσία επιλέξει να διενεργήσει τις μετρήσεις κατά τέτοιον τρόπο, η φωτεινή ένταση πρέπει να διορθωθεί με πολλαπλασιασμό της μετρηθείσας τιμής επί τον ατομικό συντελεστή F φανού της πρότυπης φωτεινής πηγής πυράκτωσης, προκειμένου να επαληθευτεί η συμμόρφωση με τις φωτομετρικές απαιτήσεις, όπου:
  F φανού = Φ αναφοράς/ Φ δοκιμής

  Φ αναφοράς είναι η φωτεινή ροή αναφοράς στα 13,2 V, όπως ορίζεται στο σχετικό δελτίο δεδομένων του κανονισμού αριθ. 37 του ΟΗΕ.
  Φ δοκιμής είναι η πραγματική φωτεινή ροή που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση.
  Ωστόσο, αν επιλεγεί η φωτεινή ροή αναφοράς των 12,2 V, όπως ορίζεται στο δελτίο δεδομένων για την κατηγορία H9 ή H9B, δεν επιτρέπεται η εν λόγω διαδικασία. |
| --- | --- |

4.6.1.2.

Για να προστατευτεί η πρότυπη (étalon) φωτεινή πηγή πυράκτωσης κατά τη διαδικασία της φωτομετρικής μέτρησης, επιτρέπεται να εκτελούνται οι μετρήσεις σε φωτεινή ροή διαφορετική από τη φωτεινή ροή αναφοράς στα 13,2 V. Εάν η τεχνική υπηρεσία επιλέξει να διενεργήσει τις μετρήσεις κατά τέτοιον τρόπο, η φωτεινή ένταση πρέπει να διορθωθεί με πολλαπλασιασμό της μετρηθείσας τιμής επί τον ατομικό συντελεστή F φανού

F φανού = Φ αναφοράς/ Φ δοκιμής

φανού

αναφοράς

δοκιμής

Φ αναφοράς είναι η φωτεινή ροή αναφοράς στα 13,2 V, όπως ορίζεται στο σχετικό δελτίο δεδομένων του κανονισμού αριθ. 37 του ΟΗΕ.

αναφοράς

Φ δοκιμής είναι η πραγματική φωτεινή ροή που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση.

δοκιμής

Ωστόσο, αν επιλεγεί η φωτεινή ροή αναφοράς των 12,2 V, όπως ορίζεται στο δελτίο δεδομένων για την κατηγορία H9 ή H9B, δεν επιτρέπεται η εν λόγω διαδικασία.

| 4.6.2. | Στην περίπτωση φωτεινής πηγής εκκένωσης αερίου:
  Μια τυποποιημένη φωτεινή πηγή χρησιμοποιείται όπως προσδιορίζεται στον κανονισμό αριθ. 99 του ΟΗΕ, που έχει υποβληθεί σε γήρανση κατά τη διάρκεια τουλάχιστον 15 κύκλων, σύμφωνα με το σημείο 4, παράρτημα 4 του κανονισμού αριθ. 99 του ΟΗΕ.
  Κατά τη διάρκεια της δοκιμής του φανού, η τάση στα τερματικά του σταθεροποιητή ή στα τερματικά της φωτεινής πηγής, στην περίπτωση που ο σταθεροποιητής δεν είναι ενσωματωμένος στη φωτεινή πηγή, ρυθμίζεται για να παραμένει 13,2 V για σύστημα 12 V ή στην τάση του οχήματος όπως προσδιορίζεται από τον αιτούντα, με ανοχή ± 0,1 V.
  Η αντικειμενική φωτεινή ροή της φωτεινής πηγής εκκένωσης αερίου μπορεί να διαφέρει από αυτή που προσδιορίζεται στον κανονισμό αριθ. 99 του ΟΗΕ. Σε αυτή την περίπτωση, οι τιμές φωτεινής έντασης διορθώνονται αντίστοιχα. |
| --- | --- |

4.6.2.

Στην περίπτωση φωτεινής πηγής εκκένωσης αερίου:

Μια τυποποιημένη φωτεινή πηγή χρησιμοποιείται όπως προσδιορίζεται στον κανονισμό αριθ. 99 του ΟΗΕ, που έχει υποβληθεί σε γήρανση κατά τη διάρκεια τουλάχιστον 15 κύκλων, σύμφωνα με το σημείο 4, παράρτημα 4 του κανονισμού αριθ. 99 του ΟΗΕ.

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής του φανού, η τάση στα τερματικά του σταθεροποιητή ή στα τερματικά της φωτεινής πηγής, στην περίπτωση που ο σταθεροποιητής δεν είναι ενσωματωμένος στη φωτεινή πηγή, ρυθμίζεται για να παραμένει 13,2 V για σύστημα 12 V ή στην τάση του οχήματος όπως προσδιορίζεται από τον αιτούντα, με ανοχή ± 0,1 V.

Η αντικειμενική φωτεινή ροή της φωτεινής πηγής εκκένωσης αερίου μπορεί να διαφέρει από αυτή που προσδιορίζεται στον κανονισμό αριθ. 99 του ΟΗΕ. Σε αυτή την περίπτωση, οι τιμές φωτεινής έντασης διορθώνονται αντίστοιχα.

| 4.6.3. | Στην περίπτωση αντικαταστάσιμων φωτεινών πηγών LED:
  Ο φανός ελέγχεται μέσω μιας τυποποιημένης φωτεινής πηγής, όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ.
  Κατά τη διάρκεια της δοκιμής του φανού, η τάση που παρέχεται στις φωτεινές πηγές ρυθμίζεται ώστε να διατηρείται στα 13,2 V ή 13,5 V (προαιρετικά μόνο για φανούς στροφής) για σύστημα 12 V ή στα 28 V για σύστημα 24 V ή στην τάση του οχήματος όπως καθορίζεται από τον αιτούντα, με ανοχή ± 0,1 V.
  Οι παραγόμενες τιμές φωτεινής έντασης διορθώνονται. Ο συντελεστής διόρθωσης είναι ο λόγος μεταξύ της αντικειμενικής φωτεινής ροής και της τιμής της φωτεινής ροής που προκύπτει υπό την εφαρμοζόμενη τάση. Στην περίπτωση περισσότερων φωτεινών πηγών LED, εφαρμόζεται η μέση τιμή των συντελεστών διόρθωσης, ενώ κάθε επιμέρους συντελεστής διόρθωσης δεν αποκλίνει περισσότερο από 5 % από τη μέση τιμή. |
| --- | --- |

4.6.3.

Στην περίπτωση αντικαταστάσιμων φωτεινών πηγών LED:

Ο φανός ελέγχεται μέσω μιας τυποποιημένης φωτεινής πηγής, όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ.

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής του φανού, η τάση που παρέχεται στις φωτεινές πηγές ρυθμίζεται ώστε να διατηρείται στα 13,2 V ή 13,5 V (προαιρετικά μόνο για φανούς στροφής) για σύστημα 12 V ή στα 28 V για σύστημα 24 V ή στην τάση του οχήματος όπως καθορίζεται από τον αιτούντα, με ανοχή ± 0,1 V.

Οι παραγόμενες τιμές φωτεινής έντασης διορθώνονται. Ο συντελεστής διόρθωσης είναι ο λόγος μεταξύ της αντικειμενικής φωτεινής ροής και της τιμής της φωτεινής ροής που προκύπτει υπό την εφαρμοζόμενη τάση. Στην περίπτωση περισσότερων φωτεινών πηγών LED, εφαρμόζεται η μέση τιμή των συντελεστών διόρθωσης, ενώ κάθε επιμέρους συντελεστής διόρθωσης δεν αποκλίνει περισσότερο από 5 % από τη μέση τιμή.

| 4.6.4. | Στην περίπτωση δομοστοιχείων LED:
  Όλες οι μετρήσεις επί φανών που είναι εξοπλισμένοι με δομοστοιχεία LED πραγματοποιούνται στα 6,3 V, 13,2 V ή 28, V αντίστοιχα, αν δεν προσδιορίζεται άλλως στον παρόντα κανονισμό. Τα δομοστοιχεία LED που λειτουργούν με ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής μετρούνται με την τάση εισόδου, όπως προσδιορίζεται από τον αιτούντα, ή με διακόπτη τροφοδότησης και λειτουργίας ο οποίος αντικαθιστά το όργανο χειρισμού για τη φωτομετρική δοκιμή. |
| --- | --- |

4.6.4.

Στην περίπτωση δομοστοιχείων LED:

Όλες οι μετρήσεις επί φανών που είναι εξοπλισμένοι με δομοστοιχεία LED πραγματοποιούνται στα 6,3 V, 13,2 V ή 28, V αντίστοιχα, αν δεν προσδιορίζεται άλλως στον παρόντα κανονισμό. Τα δομοστοιχεία LED που λειτουργούν με ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής μετρούνται με την τάση εισόδου, όπως προσδιορίζεται από τον αιτούντα, ή με διακόπτη τροφοδότησης και λειτουργίας ο οποίος αντικαθιστά το όργανο χειρισμού για τη φωτομετρική δοκιμή.

| 4.6.5. | Στην περίπτωση μη αντικαταστάσιμων φωτεινών πηγών, μόνο εάν επιτρέπεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του σημείου 4:
  Όλες οι μετρήσεις σε φανούς εφοδιασμένους με μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές πραγματοποιούνται στα 6,3 V ή 6,75 V (προαιρετικά μόνο για προβολείς στροφής), 13,2 V ή 13,5 V (προαιρετικά μόνο για προβολείς στροφής) ή 28,0 V ή σε άλλη τάση του οχήματος όπως προσδιορίζεται από τον αιτούντα. Το εργαστήριο δοκιμών μπορεί να ζητήσει από τον αιτούντα την ειδική παροχή ισχύος που απαιτείται για την τροφοδότηση των φωτεινών πηγών. Οι τάσεις δοκιμής εφαρμόζονται στα τερματικά εισόδου του φανού. |
| --- | --- |

4.6.5.

Στην περίπτωση μη αντικαταστάσιμων φωτεινών πηγών, μόνο εάν επιτρέπεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του σημείου 4:

Όλες οι μετρήσεις σε φανούς εφοδιασμένους με μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές πραγματοποιούνται στα 6,3 V ή 6,75 V (προαιρετικά μόνο για προβολείς στροφής), 13,2 V ή 13,5 V (προαιρετικά μόνο για προβολείς στροφής) ή 28,0 V ή σε άλλη τάση του οχήματος όπως προσδιορίζεται από τον αιτούντα. Το εργαστήριο δοκιμών μπορεί να ζητήσει από τον αιτούντα την ειδική παροχή ισχύος που απαιτείται για την τροφοδότηση των φωτεινών πηγών. Οι τάσεις δοκιμής εφαρμόζονται στα τερματικά εισόδου του φανού.

| 4.6.6. | Στην περίπτωση φανού που χρησιμοποιεί όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής που αποτελεί μέρος του φανού, η τάση που δηλώνεται από τον αιτούντα εφαρμόζεται στα τερματικά εισόδου του φανού αυτού. |
| --- | --- |

4.6.6.

Στην περίπτωση φανού που χρησιμοποιεί όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής που αποτελεί μέρος του φανού, η τάση που δηλώνεται από τον αιτούντα εφαρμόζεται στα τερματικά εισόδου του φανού αυτού.

| 4.6.7. | Στην περίπτωση φανού που χρησιμοποιεί όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής που δεν αποτελεί μέρος του φανού, η τάση που δηλώνεται από τον αιτούντα εφαρμόζεται στα τερματικά εισόδου αυτού του οργάνου χειρισμού φωτεινής πηγής. Το εργαστήριο δοκιμής ζητάει από τον αιτούντα το όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής που απαιτείται για την παροχή της φωτεινής πηγής και τις ισχύουσες λειτουργίες. Η ταυτοποίηση αυτού του οργάνου χειρισμού φωτεινής πηγής κατά περίπτωση και/ή η τάση που εφαρμόζεται συμπεριλαμβανομένων των ανοχών αναγράφεται στο έντυπο κοινοποίησης του παραρτήματος 1. |
| --- | --- |

4.6.7.

Στην περίπτωση φανού που χρησιμοποιεί όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής που δεν αποτελεί μέρος του φανού, η τάση που δηλώνεται από τον αιτούντα εφαρμόζεται στα τερματικά εισόδου αυτού του οργάνου χειρισμού φωτεινής πηγής. Το εργαστήριο δοκιμής ζητάει από τον αιτούντα το όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής που απαιτείται για την παροχή της φωτεινής πηγής και τις ισχύουσες λειτουργίες. Η ταυτοποίηση αυτού του οργάνου χειρισμού φωτεινής πηγής κατά περίπτωση και/ή η τάση που εφαρμόζεται συμπεριλαμβανομένων των ανοχών αναγράφεται στο έντυπο κοινοποίησης του παραρτήματος 1.

| 4.6.8. | Στην περίπτωση προβολέων ή ΣΕΦ εφοδιασμένων με διαφορετικά είδη φωτεινών πηγών, το τμήμα του φανού που είναι εφοδιασμένο:






  α) | με αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με την παράγραφο 4.6.1.· |
| --- | --- | --- |

4.6.8.

Στην περίπτωση προβολέων ή ΣΕΦ εφοδιασμένων με διαφορετικά είδη φωτεινών πηγών, το τμήμα του φανού που είναι εφοδιασμένο:

α)

με αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με την παράγραφο 4.6.1.·

| β) | με φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με την παράγραφο 4.6.2.· |
| --- | --- |

β)

με φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με την παράγραφο 4.6.2.·

| γ) | με μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές LED υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με την παράγραφο 4.6.3.· |
| --- | --- |

γ)

με μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές LED υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με την παράγραφο 4.6.3.·

| δ) | με δομοστοιχεία LED υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με την παράγραφο 4.6.4. |
| --- | --- |

δ)

με δομοστοιχεία LED υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με την παράγραφο 4.6.4.

και, στη συνέχεια, προστίθεται στο προηγούμενο αποτέλεσμα που προέκυψε από τις υπό δοκιμή φωτεινές πηγές.

| 4.7. | Δοκιμή συστατικών στοιχείων μετάδοσης του φωτός από πλαστικό υλικό (εκτός των φανών στροφής και των προβολέων κατηγορίας AS). |
| --- | --- |

4.7.

Δοκιμή συστατικών στοιχείων μετάδοσης του φωτός από πλαστικό υλικό (εκτός των φανών στροφής και των προβολέων κατηγορίας AS).

| 4.7.1. | Εάν ο εξωτερικός φακός του φανού είναι κατασκευασμένος από πλαστικό υλικό, οι δοκιμές διενεργούνται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 8. |
| --- | --- |

4.7.1.

Εάν ο εξωτερικός φακός του φανού είναι κατασκευασμένος από πλαστικό υλικό, οι δοκιμές διενεργούνται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 8.

| 4.7.2. | Η ανθεκτικότητα στις υπεριώδεις ακτίνες των συστατικών στοιχείων μετάδοσης του φωτός που βρίσκονται εντός ενός εμπρόσθιου φανού ομίχλης και αποτελούνται από πλαστικό υλικό υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με το παράρτημα 8 σημείο 3.4. |
| --- | --- |

4.7.2.

Η ανθεκτικότητα στις υπεριώδεις ακτίνες των συστατικών στοιχείων μετάδοσης του φωτός που βρίσκονται εντός ενός εμπρόσθιου φανού ομίχλης και αποτελούνται από πλαστικό υλικό υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με το παράρτημα 8 σημείο 3.4.

| 4.7.2.1. | Η δοκιμή που προβλέπεται στο σημείο 4.7.2 δεν είναι απαραίτητη αν χρησιμοποιούνται πηγές φωτός χαμηλής υπεριώδους ακτινοβολίας, όπως ορίζεται είτε στον σχετικό κανονισμό του ΟΗΕ είτε στο παράρτημα 9, ή εάν λαμβάνονται διατάξεις για την προστασία των σχετικών στοιχείων του φανού από την υπεριώδη ακτινοβολία, π.χ. με γυάλινα φίλτρα. |
| --- | --- |

4.7.2.1.

Η δοκιμή που προβλέπεται στο σημείο 4.7.2 δεν είναι απαραίτητη αν χρησιμοποιούνται πηγές φωτός χαμηλής υπεριώδους ακτινοβολίας, όπως ορίζεται είτε στον σχετικό κανονισμό του ΟΗΕ είτε στο παράρτημα 9, ή εάν λαμβάνονται διατάξεις για την προστασία των σχετικών στοιχείων του φανού από την υπεριώδη ακτινοβολία, π.χ. με γυάλινα φίλτρα.

| 4.8. | Η ευκρίνεια και η γραμμικότητα του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής, κατά περίπτωση, υποβάλλονται σε δοκιμή σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 5 ή 6 αντίστοιχα. |
| --- | --- |

4.8.

Η ευκρίνεια και η γραμμικότητα του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής, κατά περίπτωση, υποβάλλονται σε δοκιμή σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 5 ή 6 αντίστοιχα.

| 4.9. | Με εξαίρεση τους φανούς στροφής, πραγματοποιούνται συμπληρωματικές δοκιμές σύμφωνα με τους όρους του παραρτήματος 7, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι κατά τη διάρκεια της λειτουργίας δεν συντελούνται υπερβολικές μεταβολές της φωτομετρικής απόδοσης. |
| --- | --- |

4.9.

Με εξαίρεση τους φανούς στροφής, πραγματοποιούνται συμπληρωματικές δοκιμές σύμφωνα με τους όρους του παραρτήματος 7, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι κατά τη διάρκεια της λειτουργίας δεν συντελούνται υπερβολικές μεταβολές της φωτομετρικής απόδοσης.

| 4.10. | Φανοί με ασύμμετρο «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» που είναι σχεδιασμένοι ώστε να πληρούν τις απαιτήσεις της κυκλοφορίας τόσο επί του δεξιού όσο και επί του αριστερού της οδού, μπορούν να προσαρμόζονται για κυκλοφορία επί δεδομένης πλευράς της οδού είτε με κατάλληλη αρχική τοποθέτηση όταν εγκαθίστανται επί του οχήματος είτε με επιλεκτική τοποθέτηση από τον χρήστη. Τέτοιου είδους αρχική ή επιλεκτική τοποθέτηση μπορεί να συνίσταται, για παράδειγμα, σε τοποθέτηση είτε της οπτικής μονάδας υπό δεδομένη γωνία επί του οχήματος είτε των φωτεινών πηγών που παράγουν την κύρια δέσμη διασταύρωσης υπό δεδομένη γωνία/θέση ως προς την οπτική μονάδα.
  Σε όλες τις περιπτώσεις, μόνο δύο διαφορετικές και σαφώς διακεκριμένες θέσεις, μία για κυκλοφορία επί του δεξιού και μία για κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού, μπορεί να είναι δυνατές και ο σχεδιασμός πρέπει να αποκλείει εξ απροσεξίας μετατόπιση από τη μια θέση στην άλλη ή ρύθμιση σε ενδιάμεση θέση.
  Όπου οι φωτεινές πηγές που παράγουν την κύρια δέσμη διασταύρωσης έχουν τη δυνατότητα να ρυθμιστούν σε δύο διαφορετικές θέσεις, τα στοιχεία στερέωσης της φωτεινής πηγής στον ανακλαστήρα πρέπει να είναι έτσι σχεδιασμένα και κατασκευασμένα έτσι ώστε σε κάθε μια από τις δυο θέσεις η φωτεινή πηγή να διατηρείται σταθερή με την ίδια ακρίβεια που απαιτείται και για προβολείς που έχουν σχεδιαστεί για κυκλοφορία σε έναν μόνο κλάδο της οδού.
  Η συμμόρφωση προς τις εν λόγω παραγράφους πιστοποιείται με οπτικό έλεγχο και όπου είναι απαραίτητο με δοκιμαστική τοποθέτηση. |
| --- | --- |

4.10.

Φανοί με ασύμμετρο «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» που είναι σχεδιασμένοι ώστε να πληρούν τις απαιτήσεις της κυκλοφορίας τόσο επί του δεξιού όσο και επί του αριστερού της οδού, μπορούν να προσαρμόζονται για κυκλοφορία επί δεδομένης πλευράς της οδού είτε με κατάλληλη αρχική τοποθέτηση όταν εγκαθίστανται επί του οχήματος είτε με επιλεκτική τοποθέτηση από τον χρήστη. Τέτοιου είδους αρχική ή επιλεκτική τοποθέτηση μπορεί να συνίσταται, για παράδειγμα, σε τοποθέτηση είτε της οπτικής μονάδας υπό δεδομένη γωνία επί του οχήματος είτε των φωτεινών πηγών που παράγουν την κύρια δέσμη διασταύρωσης υπό δεδομένη γωνία/θέση ως προς την οπτική μονάδα.

Σε όλες τις περιπτώσεις, μόνο δύο διαφορετικές και σαφώς διακεκριμένες θέσεις, μία για κυκλοφορία επί του δεξιού και μία για κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού, μπορεί να είναι δυνατές και ο σχεδιασμός πρέπει να αποκλείει εξ απροσεξίας μετατόπιση από τη μια θέση στην άλλη ή ρύθμιση σε ενδιάμεση θέση.

Όπου οι φωτεινές πηγές που παράγουν την κύρια δέσμη διασταύρωσης έχουν τη δυνατότητα να ρυθμιστούν σε δύο διαφορετικές θέσεις, τα στοιχεία στερέωσης της φωτεινής πηγής στον ανακλαστήρα πρέπει να είναι έτσι σχεδιασμένα και κατασκευασμένα έτσι ώστε σε κάθε μια από τις δυο θέσεις η φωτεινή πηγή να διατηρείται σταθερή με την ίδια ακρίβεια που απαιτείται και για προβολείς που έχουν σχεδιαστεί για κυκλοφορία σε έναν μόνο κλάδο της οδού.

Η συμμόρφωση προς τις εν λόγω παραγράφους πιστοποιείται με οπτικό έλεγχο και όπου είναι απαραίτητο με δοκιμαστική τοποθέτηση.

| 4.11. | Δοκιμή μηχανικών ή ηλεκτρομηχανικών κατασκευών |
| --- | --- |

4.11.

Δοκιμή μηχανικών ή ηλεκτρομηχανικών κατασκευών

| 4.11.1. | Σε προβολείς ή σε συστήματα σχεδιασμένα να εκπέμπουν εναλλάξ δέσμη πορείας και δέσμη διασταύρωσης, ή δέσμη διασταύρωσης και/ή δέσμη πορείας που σχεδιάζονται για να καταστούν φωτισμός στροφής, κάθε μηχανική, ηλεκτρομηχανική ή άλλη διάταξη ενσωματωμένη στον προβολέα και τις μονάδες φωτισμού για την αλλαγή από τη μία φωτεινή δέσμη στην άλλη πρέπει να είναι κατασκευασμένη κατά τρόπον ώστε: |
| --- | --- |

4.11.1.

Σε προβολείς ή σε συστήματα σχεδιασμένα να εκπέμπουν εναλλάξ δέσμη πορείας και δέσμη διασταύρωσης, ή δέσμη διασταύρωσης και/ή δέσμη πορείας που σχεδιάζονται για να καταστούν φωτισμός στροφής, κάθε μηχανική, ηλεκτρομηχανική ή άλλη διάταξη ενσωματωμένη στον προβολέα και τις μονάδες φωτισμού για την αλλαγή από τη μία φωτεινή δέσμη στην άλλη πρέπει να είναι κατασκευασμένη κατά τρόπον ώστε:

| 4.11.1.1. | η διάταξη να είναι αρκετά ανθεκτική ώστε να αντέχει σε 50 000 λειτουργίες υπό κανονικές συνθήκες χρήσης. Για να ελέγξει τη συμμόρφωση με την απαίτηση αυτή, η τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τις δοκιμές έγκρισης μπορεί:






  α) | να ζητήσει από τον αιτούντα να παράσχει τον εξοπλισμό που απαιτείται για την εκτέλεση της δοκιμής· |
| --- | --- | --- |

4.11.1.1.

η διάταξη να είναι αρκετά ανθεκτική ώστε να αντέχει σε 50 000 λειτουργίες υπό κανονικές συνθήκες χρήσης. Για να ελέγξει τη συμμόρφωση με την απαίτηση αυτή, η τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τις δοκιμές έγκρισης μπορεί:

α)

να ζητήσει από τον αιτούντα να παράσχει τον εξοπλισμό που απαιτείται για την εκτέλεση της δοκιμής·

| β) | να αποφύγει τη δοκιμή, αν ο προβολέας που προσκομίζει ο αιτών συνοδεύεται από έκθεση δοκιμής, η οποία έχει εκδοθεί από τεχνική υπηρεσία αρμόδια για τις δοκιμές έγκρισης προβολέων της ιδίας κατασκευής (συναρμολόγησης), η οποία επιβεβαιώνει τη συμμόρφωση με την απαίτηση αυτή· |
| --- | --- |

β)

να αποφύγει τη δοκιμή, αν ο προβολέας που προσκομίζει ο αιτών συνοδεύεται από έκθεση δοκιμής, η οποία έχει εκδοθεί από τεχνική υπηρεσία αρμόδια για τις δοκιμές έγκρισης προβολέων της ιδίας κατασκευής (συναρμολόγησης), η οποία επιβεβαιώνει τη συμμόρφωση με την απαίτηση αυτή·

| 4.11.2. | Προβολείς κατηγορίας A, B και D: |
| --- | --- |

4.11.2.

Προβολείς κατηγορίας A, B και D:

| 4.11.2.1. | Στην περίπτωση βλάβης, η φωτεινή ένταση πάνω από τη γραμμή H-H δεν πρέπει να υπερβαίνει τις τιμές μιας δέσμης διασταύρωσης σύμφωνα με το σημείο 5.2. Επιπλέον, σε προβολείς που σχεδιάζονται έτσι ώστε να παρέχουν δέσμη διασταύρωσης και/ή δέσμη πορείας η οποία θα αποτελέσει φωτισμό στροφής, πρέπει να εξασφαλίζεται ελάχιστη φωτεινή ένταση τουλάχιστον 2 500 cd στο σημείο δοκιμής 25 V (γραμμή VV, 1,72D). |
| --- | --- |

4.11.2.1.

Στην περίπτωση βλάβης, η φωτεινή ένταση πάνω από τη γραμμή H-H δεν πρέπει να υπερβαίνει τις τιμές μιας δέσμης διασταύρωσης σύμφωνα με το σημείο 5.2. Επιπλέον, σε προβολείς που σχεδιάζονται έτσι ώστε να παρέχουν δέσμη διασταύρωσης και/ή δέσμη πορείας η οποία θα αποτελέσει φωτισμό στροφής, πρέπει να εξασφαλίζεται ελάχιστη φωτεινή ένταση τουλάχιστον 2 500 cd στο σημείο δοκιμής 25 V (γραμμή VV, 1,72D).

| 4.11.2.2. | Είτε η κύρια δέσμη διασταύρωσης είτε η δέσμη πορείας πρέπει πάντοτε να επιτυγχάνονται χωρίς να υπάρχει δυνατότητα του μηχανισμού να σταματήσει μεταξύ των δύο θέσεων. |
| --- | --- |

4.11.2.2.

Είτε η κύρια δέσμη διασταύρωσης είτε η δέσμη πορείας πρέπει πάντοτε να επιτυγχάνονται χωρίς να υπάρχει δυνατότητα του μηχανισμού να σταματήσει μεταξύ των δύο θέσεων.

| 4.11.3. | Προβολείς κατηγορίας AS, BS, CS, DS και ES: |
| --- | --- |

4.11.3.

Προβολείς κατηγορίας AS, BS, CS, DS και ES:

| 4.11.3.1. | Εκτός από τις πρόσθετες φωτεινές πηγές και τις πρόσθετες μονάδες φωτισμού που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή φωτισμού στροφής, σε περίπτωση βλάβης, πρέπει να είναι δυνατή η αυτόματη λήψη δέσμης διασταύρωσης ή κατάστασης όσον αφορά τις φωτομετρικές συνθήκες η οποία παράγει τιμές που δεν υπερβαίνουν τα 1 200 cd στη ζώνη 1 και τουλάχιστον 2 400 cd στα 0,86 D-V με μέσα όπως, για παράδειγμα, το σβήσιμο, η εξασθένιση ή η μείωση της δέσμης και/ή η αντικατάσταση της λειτουργίας· |
| --- | --- |

4.11.3.1.

Εκτός από τις πρόσθετες φωτεινές πηγές και τις πρόσθετες μονάδες φωτισμού που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή φωτισμού στροφής, σε περίπτωση βλάβης, πρέπει να είναι δυνατή η αυτόματη λήψη δέσμης διασταύρωσης ή κατάστασης όσον αφορά τις φωτομετρικές συνθήκες η οποία παράγει τιμές που δεν υπερβαίνουν τα 1 200 cd στη ζώνη 1 και τουλάχιστον 2 400 cd στα 0,86 D-V με μέσα όπως, για παράδειγμα, το σβήσιμο, η εξασθένιση ή η μείωση της δέσμης και/ή η αντικατάσταση της λειτουργίας·

| 4.11.3.2. | Εκτός από τις πρόσθετες φωτεινές πηγές και τις πρόσθετες μονάδες φωτισμού που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή φωτισμού στροφής, είτε η δέσμη διασταύρωσης είτε η δέσμη πορείας επιτυγχάνονται πάντα χωρίς να υπάρχει δυνατότητα του μηχανισμού να σταματήσει μεταξύ των δύο θέσεων. |
| --- | --- |

4.11.3.2.

Εκτός από τις πρόσθετες φωτεινές πηγές και τις πρόσθετες μονάδες φωτισμού που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή φωτισμού στροφής, είτε η δέσμη διασταύρωσης είτε η δέσμη πορείας επιτυγχάνονται πάντα χωρίς να υπάρχει δυνατότητα του μηχανισμού να σταματήσει μεταξύ των δύο θέσεων.

| 4.11.4. | ΣΕΦ: |
| --- | --- |

4.11.4.

ΣΕΦ:

| 4.11.4.1. | Εκτός από την περίπτωση προσαρμογής της δέσμης πορείας, είτε η δέσμη διασταύρωσης είτε η δέσμη πορείας επιτυγχάνονται πάντα χωρίς να υπάρχει δυνατότητα του μηχανισμού να σταματήσει μεταξύ των δύο θέσεων ή σε κατάσταση ακαθόριστη· όταν αυτό δεν είναι εφικτό, η εν λόγω κατάσταση καλύπτεται από τις διατάξεις του σημείου 4.11.4.2. |
| --- | --- |

4.11.4.1.

Εκτός από την περίπτωση προσαρμογής της δέσμης πορείας, είτε η δέσμη διασταύρωσης είτε η δέσμη πορείας επιτυγχάνονται πάντα χωρίς να υπάρχει δυνατότητα του μηχανισμού να σταματήσει μεταξύ των δύο θέσεων ή σε κατάσταση ακαθόριστη· όταν αυτό δεν είναι εφικτό, η εν λόγω κατάσταση καλύπτεται από τις διατάξεις του σημείου 4.11.4.2.

| 4.11.4.2. | Σε περίπτωση βλάβης, το σύστημα τίθεται αυτόματα σε δέσμη διασταύρωσης ή σε κατάσταση κατά την οποία οι φωτομετρικές τιμές δεν υπερβαίνουν τα 1 300 cd στη ζώνη III β που ορίζεται στο σημείο 5.3 ούτε είναι κατώτερες των 3 400 cd σε ένα σημείο του «τμήματος Iμέγ», με μέσα όπως, για παράδειγμα, το σβήσιμο, η εξασθένιση ή η μείωση της δέσμης και/ή η αντικατάσταση της λειτουργίας.
  Κατά τη διενέργεια των δοκιμών προκειμένου να διαπιστωθεί η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις αυτές, η τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τις δοκιμές έγκρισης πρέπει να ανατρέξει στις οδηγίες που παρέχονται από τον αιτούντα. |
| --- | --- |

4.11.4.2.

Σε περίπτωση βλάβης, το σύστημα τίθεται αυτόματα σε δέσμη διασταύρωσης ή σε κατάσταση κατά την οποία οι φωτομετρικές τιμές δεν υπερβαίνουν τα 1 300 cd στη ζώνη III β που ορίζεται στο σημείο 5.3 ούτε είναι κατώτερες των 3 400 cd σε ένα σημείο του «τμήματος Iμέγ

Κατά τη διενέργεια των δοκιμών προκειμένου να διαπιστωθεί η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις αυτές, η τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τις δοκιμές έγκρισης πρέπει να ανατρέξει στις οδηγίες που παρέχονται από τον αιτούντα.

| 4.11.5. | Ο χρήστης δεν μπορεί να μεταβάλει με κοινά εργαλεία το σχήμα ή τη θέση των κινητών μερών ή να επηρεάσει τη διάταξη διακοπής. |
| --- | --- |

4.11.5.

Ο χρήστης δεν μπορεί να μεταβάλει με κοινά εργαλεία το σχήμα ή τη θέση των κινητών μερών ή να επηρεάσει τη διάταξη διακοπής.

| 4.12. | Διάταξη φωτισμού φανών με ασύμμετρη γραμμή «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» μόνο για διαφορετικές συνθήκες κυκλοφορίας |
| --- | --- |

4.12.

Διάταξη φωτισμού φανών με ασύμμετρη γραμμή «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» μόνο για διαφορετικές συνθήκες κυκλοφορίας

| 4.12.1. | Στην περίπτωση φανών που έχουν σχεδιαστεί για να πληρούν τους όρους κυκλοφορίας σε έναν μόνο κλάδο της οδού (δεξιό ή αριστερό), θα λαμβάνονται τα δέοντα μέτρα για την αποφυγή όχλησης των χρηστών- του οδικού δικτύου σε χώρα όπου το ρεύμα κυκλοφορίας κινείται στον αντίθετο κλάδο της οδού από αυτόν της χώρας για την οποία σχεδιάστηκε ο προβολέας (8). Τα μέτρα αυτά μπορεί να είναι:






  α) | απόκρυψη ενός μέρους της εξωτερικής επιφάνειας του φακού· |
| --- | --- | --- |

4.12.1.

Στην περίπτωση φανών που έχουν σχεδιαστεί για να πληρούν τους όρους κυκλοφορίας σε έναν μόνο κλάδο της οδού (δεξιό ή αριστερό), θα λαμβάνονται τα δέοντα μέτρα για την αποφυγή όχλησης των χρηστών- του οδικού δικτύου σε χώρα όπου το ρεύμα κυκλοφορίας κινείται στον αντίθετο κλάδο της οδού από αυτόν της χώρας για την οποία σχεδιάστηκε ο προβολέας (8

α)

απόκρυψη ενός μέρους της εξωτερικής επιφάνειας του φακού·

| β) | καθοδική κίνηση της δέσμης. επιτρέπεται η οριζόντια κίνηση· |
| --- | --- |

β)

καθοδική κίνηση της δέσμης. επιτρέπεται η οριζόντια κίνηση·

| γ) | κάθε άλλο μέτρο για την εξάλειψη ή τη μείωση του ασύμμετρου μέρους της δέσμης. |
| --- | --- |

γ)

κάθε άλλο μέτρο για την εξάλειψη ή τη μείωση του ασύμμετρου μέρους της δέσμης.

| 4.12.2. | Μετά την εφαρμογή των μέτρων που περιγράφονται στο σημείο 4.12.1, πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις σχετικά με τη φωτεινή ένταση του φανού με τη ρύθμιση να παραμένει αμετάβλητη σε σύγκριση με αυτήν για την αρχική κατεύθυνση κυκλοφορίας: |
| --- | --- |

4.12.2.

Μετά την εφαρμογή των μέτρων που περιγράφονται στο σημείο 4.12.1, πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις σχετικά με τη φωτεινή ένταση του φανού με τη ρύθμιση να παραμένει αμετάβλητη σε σύγκριση με αυτήν για την αρχική κατεύθυνση κυκλοφορίας:

| 4.12.2.1. | Δέσμη διασταύρωσης σχεδιασμένη για κυκλοφορία επί του δεξιού της οδού και προσαρμοσμένη για κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού: | στο σημείο 0,86 D-1,72 L τουλάχιστον 2 500 cd· |
| --- | --- | --- |

4.12.2.1.

Δέσμη διασταύρωσης σχεδιασμένη για κυκλοφορία επί του δεξιού της οδού και προσαρμοσμένη για κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού:

στο σημείο 0,86 D-1,72 L τουλάχιστον 2 500 cd·

| | στο σημείο 0,57 U-3,43 R όχι περισσότερο από 880 cd. |
| --- | --- |

στο σημείο 0,57 U-3,43 R όχι περισσότερο από 880 cd.

| 4.12.2.2. | Δέσμη διασταύρωσης σχεδιασμένη για κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού και προσαρμοσμένη για κυκλοφορία επί του δεξιού της οδού: | στο σημείο 0,86 D-1,72 R τουλάχιστον 2 500 cd· |
| --- | --- | --- |

4.12.2.2.

Δέσμη διασταύρωσης σχεδιασμένη για κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού και προσαρμοσμένη για κυκλοφορία επί του δεξιού της οδού:

στο σημείο 0,86 D-1,72 R τουλάχιστον 2 500 cd·

| | στο σημείο 0,57 U-3,43 L όχι περισσότερο από 880 cd. |
| --- | --- |

στο σημείο 0,57 U-3,43 L όχι περισσότερο από 880 cd.

| 4.13. | Κατά περίπτωση, ο φανός πρέπει να είναι κατασκευασμένος κατά τρόπον ώστε σε περίπτωση αστοχίας φωτεινής πηγής ή δομοστοιχείου LED να παρέχεται σήμα αστοχίας, προκειμένου να συμμορφώνεται με τις σχετικές διατάξεις του κανονισμού αριθ. 48 του ΟΗΕ. |
| --- | --- |

4.13.

Κατά περίπτωση, ο φανός πρέπει να είναι κατασκευασμένος κατά τρόπον ώστε σε περίπτωση αστοχίας φωτεινής πηγής ή δομοστοιχείου LED να παρέχεται σήμα αστοχίας, προκειμένου να συμμορφώνεται με τις σχετικές διατάξεις του κανονισμού αριθ. 48 του ΟΗΕ.

| 4.14. | Το στοιχείο ή τα στοιχεία στα οποία είναι στερεωμένη φωτεινή πηγή που μπορεί να αντικατασταθεί πρέπει να είναι σχεδιασμένα κατά τρόπον ώστε να μπορεί να τοποθετηθεί εύκολα η φωτεινή πηγή, χωρίς κίνδυνο για τον χρήστη να κάνει λάθος, ακόμη και μέσα στο σκοτάδι. |
| --- | --- |

4.14.

Το στοιχείο ή τα στοιχεία στα οποία είναι στερεωμένη φωτεινή πηγή που μπορεί να αντικατασταθεί πρέπει να είναι σχεδιασμένα κατά τρόπον ώστε να μπορεί να τοποθετηθεί εύκολα η φωτεινή πηγή, χωρίς κίνδυνο για τον χρήστη να κάνει λάθος, ακόμη και μέσα στο σκοτάδι.

| 4.15. | Για τη φωτομετρική ρύθμιση και τις συνθήκες μέτρησης, βλ. παράρτημα 4. |
| --- | --- |

4.15.

Για τη φωτομετρική ρύθμιση και τις συνθήκες μέτρησης, βλ. παράρτημα 4.

| 4.15.1. | Στην περίπτωση φανών με αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές, ο φανός θεωρείται αποδεκτός εφόσον πληροί τις απαιτήσεις της παραγράφου 5 με μία τουλάχιστον πρότυπη (étalon) φωτεινή πηγή, η οποία μπορεί να υποβάλλεται μαζί με τον φανό. |
| --- | --- |

4.15.1.

Στην περίπτωση φανών με αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές, ο φανός θεωρείται αποδεκτός εφόσον πληροί τις απαιτήσεις της παραγράφου 5 με μία τουλάχιστον πρότυπη (étalon) φωτεινή πηγή, η οποία μπορεί να υποβάλλεται μαζί με τον φανό.

| 4.16. | Χρώμα εκπεμπόμενου φωτός:
  Το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός είναι λευκό για όλους τους φανούς. Ωστόσο, για τους εμπρόσθιους φανούς ομίχλης, το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός μπορεί να είναι επιλεκτικό κίτρινο, εάν ζητηθεί από τον αιτούντα.
  Για τους φανούς στροφής, το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός εντός του πλέγματος κατανομής φωτός που ορίζεται στο παράρτημα 4, σχήμα A4-XII είναι λευκό. Εκτός του πεδίου αυτού, δεν παρατηρείται έντονη μεταβολή χρωμάτων. |
| --- | --- |

4.16.

Χρώμα εκπεμπόμενου φωτός:

Το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός είναι λευκό για όλους τους φανούς. Ωστόσο, για τους εμπρόσθιους φανούς ομίχλης, το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός μπορεί να είναι επιλεκτικό κίτρινο, εάν ζητηθεί από τον αιτούντα.

Για τους φανούς στροφής, το χρώμα του εκπεμπόμενου φωτός εντός του πλέγματος κατανομής φωτός που ορίζεται στο παράρτημα 4, σχήμα A4-XII είναι λευκό. Εκτός του πεδίου αυτού, δεν παρατηρείται έντονη μεταβολή χρωμάτων.

| 4.16.1. | Τα χρωματομετρικά χαρακτηριστικά των φανών που περιέχουν δομοστοιχεία LED μετριούνται σύμφωνα με το σημείο 4.3.2 του παραρτήματος 9. |
| --- | --- |

4.16.1.

Τα χρωματομετρικά χαρακτηριστικά των φανών που περιέχουν δομοστοιχεία LED μετριούνται σύμφωνα με το σημείο 4.3.2 του παραρτήματος 9.

| 4.17. | Στην περίπτωση προβολέων ή ΣΕΦ με ρυθμιζόμενο ανακλαστήρα, οι απαιτήσεις των σημείων 5.1. και 5.4. ισχύουν για κάθε θέση ανάρτησης που υποδεικνύεται σύμφωνα με το σημείο 3.1.3. Για την επαλήθευση, εφαρμόζεται η ακόλουθη διαδικασία: |
| --- | --- |

4.17.

Στην περίπτωση προβολέων ή ΣΕΦ με ρυθμιζόμενο ανακλαστήρα, οι απαιτήσεις των σημείων 5.1. και 5.4. ισχύουν για κάθε θέση ανάρτησης που υποδεικνύεται σύμφωνα με το σημείο 3.1.3. Για την επαλήθευση, εφαρμόζεται η ακόλουθη διαδικασία:

| 4.17.1. | Κάθε εφαρμοζόμενη θέση επιτυγχάνεται επί του γωνιομέτρου δοκιμής ως προς γραμμή η οποία ενώνει το κέντρο της φωτεινής πηγής και το σημείο HV επί της στοχευόμενης οθόνης. Ο προσαρμοζόμενος ανακλαστήρας/σύστημα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη του τοποθετείται τότε σε θέση κατά την οποία ο φωτισμός στην οθόνη μέτρησης αντιστοιχεί στη σχετική προβλεπόμενη στόχευση. |
| --- | --- |

4.17.1.

Κάθε εφαρμοζόμενη θέση επιτυγχάνεται επί του γωνιομέτρου δοκιμής ως προς γραμμή η οποία ενώνει το κέντρο της φωτεινής πηγής και το σημείο HV επί της στοχευόμενης οθόνης. Ο προσαρμοζόμενος ανακλαστήρας/σύστημα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη του τοποθετείται τότε σε θέση κατά την οποία ο φωτισμός στην οθόνη μέτρησης αντιστοιχεί στη σχετική προβλεπόμενη στόχευση.

| 4.17.2. | Με τον ανακλαστήρα/σύστημα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη τους, αφού τοποθετηθεί αρχικά σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 4.17.1, η διάταξη ή τα μέρη της πρέπει να ικανοποιούν τις σχετικές φωτομετρικές απαιτήσεις των σημείων 5.1 και 5.4.· |
| --- | --- |

4.17.2.

Με τον ανακλαστήρα/σύστημα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη τους, αφού τοποθετηθεί αρχικά σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 4.17.1, η διάταξη ή τα μέρη της πρέπει να ικανοποιούν τις σχετικές φωτομετρικές απαιτήσεις των σημείων 5.1 και 5.4.·

| 4.17.3. | Γίνονται πρόσθετες δοκιμές αφού ο ανακλαστήρας/το σύστημα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη του μετατοπιστεί κατακόρυφα κατά ±2° ή τουλάχιστον στην ακραία θέση, εφόσον αυτή είναι μικρότερη από 2°, σε σχέση με την αρχική του θέση, με τη βοήθεια ρυθμιστικής διάταξης του συστήματος ή ενός ή περισσοτέρων από τα μέρη του. Μετά την επαναστόχευση του προβολέα/συστήματος ή ενός ή περισσότερων από τα μέρη του (για παράδειγμα μέσω γωνιομέτρου), προς την αντίθετη κατεύθυνση, η ποσότητα του φωτός που εκπέμπεται προς τις κατωτέρω κατευθύνσεις πρέπει να ελέγχεται και να παραμένει εντός των προκαθορισμένων ορίων:






  Δέσμη διασταύρωσης | για τα σημεία προβολέα B 50 L και 75 R (B 50 R και 75 L, αντίστοιχα)· |
| --- | --- | --- |
| | για τα σημεία ΣΕΦ B 50 L και 75 R, ή 50 R, ανάλογα με την περίπτωση· |
| | για την κατηγορία AS, BS, CS, DS και ES, σημεία HV και 0,86 \ D-V. |
| Δέσμη πορείας | IM και σημείο HV (ποσοστό της IM). |

4.17.3.

Γίνονται πρόσθετες δοκιμές αφού ο ανακλαστήρας/το σύστημα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη του μετατοπιστεί κατακόρυφα κατά ±2° ή τουλάχιστον στην ακραία θέση, εφόσον αυτή είναι μικρότερη από 2°, σε σχέση με την αρχική του θέση, με τη βοήθεια ρυθμιστικής διάταξης του συστήματος ή ενός ή περισσοτέρων από τα μέρη του. Μετά την επαναστόχευση του προβολέα/συστήματος ή ενός ή περισσότερων από τα μέρη του (για παράδειγμα μέσω γωνιομέτρου), προς την αντίθετη κατεύθυνση, η ποσότητα του φωτός που εκπέμπεται προς τις κατωτέρω κατευθύνσεις πρέπει να ελέγχεται και να παραμένει εντός των προκαθορισμένων ορίων:

Δέσμη διασταύρωσης

για τα σημεία προβολέα B 50 L και 75 R (B 50 R και 75 L, αντίστοιχα)·

για τα σημεία ΣΕΦ B 50 L και 75 R, ή 50 R, ανάλογα με την περίπτωση·

για την κατηγορία AS, BS, CS, DS και ES, σημεία HV και 0,86 \ D-V.

Δέσμη πορείας

IM και σημείο HV (ποσοστό της IM).

M

M

| 4.17.4. | Εφόσον ο αιτών έχει καταδείξει περισσότερες της μίας θέσεις ανάρτησης, η διαδικασία των σημείων 4.17.1 έως 4.17.3. επαναλαμβάνεται για όλες τις άλλες θέσεις. |
| --- | --- |

4.17.4.

Εφόσον ο αιτών έχει καταδείξει περισσότερες της μίας θέσεις ανάρτησης, η διαδικασία των σημείων 4.17.1 έως 4.17.3. επαναλαμβάνεται για όλες τις άλλες θέσεις.

| 4.17.5. | Εφόσον ο αιτών δεν έχει δηλώσει ειδικές θέσεις στερέωσης, ο προβολέας/το σύστημα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη τους ρυθμίζεται με τις σχετικές διατάξεις ρύθμισής τους στη μεσαία θέση για τις μετρήσεις που προβλέπονται στα σημεία 5.1 μέχρι 5.4. Η πρόσθετη δοκιμή που προβλέπεται στο σημείο 4.17.3 πρέπει να πραγματοποιείται αφότου τοποθετηθεί ο ανακλαστήρας ή τα μέρη του στην τερματική θέση (αντί να μετατοπιστούν κατά περισσότερο ή λιγότερο από ±2°) μέσω των διατάξεων ρύθμισης. |
| --- | --- |

4.17.5.

Εφόσον ο αιτών δεν έχει δηλώσει ειδικές θέσεις στερέωσης, ο προβολέας/το σύστημα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη τους ρυθμίζεται με τις σχετικές διατάξεις ρύθμισής τους στη μεσαία θέση για τις μετρήσεις που προβλέπονται στα σημεία 5.1 μέχρι 5.4. Η πρόσθετη δοκιμή που προβλέπεται στο σημείο 4.17.3 πρέπει να πραγματοποιείται αφότου τοποθετηθεί ο ανακλαστήρας ή τα μέρη του στην τερματική θέση (αντί να μετατοπιστούν κατά περισσότερο ή λιγότερο από ±2°) μέσω των διατάξεων ρύθμισης.

5.   ΕΙΔΙΚΈΣ ΤΕΧΝΙΚΈΣ ΑΠΑΙΤΉΣΕΙΣ

| 5.1. | Τεχνικές απαιτήσεις σχετικά με τη δέσμη πορείας των κατηγοριών A, B, D (GDL), BS, CS, DS ή ES (GDL) (σύμβολα «R», «HR», «DR», «XR», «R-BS», «WR-CS», «WR-DS» ή «WR-ES») |
| --- | --- |

5.1.

Τεχνικές απαιτήσεις σχετικά με τη δέσμη πορείας των κατηγοριών A, B, D (GDL), BS, CS, DS ή ES (GDL) (σύμβολα «R», «HR», «DR», «XR», «R-BS», «WR-CS», «WR-DS» ή «WR-ES»)

| 5.1.1. | Στην περίπτωση διάταξης οδικού φωτισμού που έχει σχεδιαστεί για να παρέχει δέσμη πορείας και δέσμη διασταύρωσης, οι μετρήσεις της φωτεινής έντασης της δέσμης πορείας πρέπει να πραγματοποιούνται με την ίδια ευθυγράμμιση όπως και για τις μετρήσεις που αναφέρονται στα σημεία 5.2. έως 5.4.
  Στην περίπτωση διάταξης οδικού φωτισμού που παρέχει μόνο δέσμη πορείας, πρέπει να είναι έτσι ρυθμισμένος ώστε η περιοχή μέγιστης φωτεινής έντασης να επικεντρώνεται στο σημείο τομής των γραμμών H-H και V-V· η διάταξη αυτού του είδους αρκεί μόνον να πληροί τις απαιτήσεις οι οποίες προβλέπονται στο σημείο 5.1.3.
  Για τις διατάξεις για τις οποίες χρησιμοποιούνται περισσότερες από μία φωτεινές πηγές για την παροχή της δέσμης πορείας, οι εν λόγω φωτεινές πηγές πρέπει να λειτουργούν ταυτόχρονα για τον καθορισμό της μέγιστης τιμής φωτεινής έντασης (IM).
  Μπορεί επίσης ένα μέρος της δέσμης πορείας που παράγεται από μία από αυτές τις φωτεινές πηγές να χρησιμοποιείται αποκλειστικά για μικρής διάρκειας σήματα (φλας προσπέρασης), όπως δηλώνεται από τον αιτούντα. Αυτό θα αναφέρεται στο σχετικό σχέδιο και θα γίνεται παρατήρηση στο έγγραφο κοινοποίησης. |
| --- | --- |

5.1.1.

Στην περίπτωση διάταξης οδικού φωτισμού που έχει σχεδιαστεί για να παρέχει δέσμη πορείας και δέσμη διασταύρωσης, οι μετρήσεις της φωτεινής έντασης της δέσμης πορείας πρέπει να πραγματοποιούνται με την ίδια ευθυγράμμιση όπως και για τις μετρήσεις που αναφέρονται στα σημεία 5.2. έως 5.4.

Στην περίπτωση διάταξης οδικού φωτισμού που παρέχει μόνο δέσμη πορείας, πρέπει να είναι έτσι ρυθμισμένος ώστε η περιοχή μέγιστης φωτεινής έντασης να επικεντρώνεται στο σημείο τομής των γραμμών H-H και V-V· η διάταξη αυτού του είδους αρκεί μόνον να πληροί τις απαιτήσεις οι οποίες προβλέπονται στο σημείο 5.1.3.

Για τις διατάξεις για τις οποίες χρησιμοποιούνται περισσότερες από μία φωτεινές πηγές για την παροχή της δέσμης πορείας, οι εν λόγω φωτεινές πηγές πρέπει να λειτουργούν ταυτόχρονα για τον καθορισμό της μέγιστης τιμής φωτεινής έντασης (IM).

M

Μπορεί επίσης ένα μέρος της δέσμης πορείας που παράγεται από μία από αυτές τις φωτεινές πηγές να χρησιμοποιείται αποκλειστικά για μικρής διάρκειας σήματα (φλας προσπέρασης), όπως δηλώνεται από τον αιτούντα. Αυτό θα αναφέρεται στο σχετικό σχέδιο και θα γίνεται παρατήρηση στο έγγραφο κοινοποίησης.

| 5.1.2. | Ανεξαρτήτως του τύπου φωτεινής πηγής που χρησιμοποιείται για την παραγωγή της κύριας δέσμης διασταύρωσης, επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται διάφορες φωτεινές πηγές για κάθε επιμέρους δέσμη πορείας. |
| --- | --- |

5.1.2.

Ανεξαρτήτως του τύπου φωτεινής πηγής που χρησιμοποιείται για την παραγωγή της κύριας δέσμης διασταύρωσης, επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται διάφορες φωτεινές πηγές για κάθε επιμέρους δέσμη πορείας.

| 5.1.3. | Απαιτήσεις για την κατανομή της φωτεινής έντασης των δεσμών πορείας: |
| --- | --- |

5.1.3.

Απαιτήσεις για την κατανομή της φωτεινής έντασης των δεσμών πορείας:

| 5.1.3.1. | Όσον αφορά το σχήμα A4-II, η κατανομή της φωτεινής έντασης της δέσμης πορείας πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις.

  Πίνακας 5


  Απαιτήσεις φωτεινής έντασης για δέσμη πορείας | Προβολέας κατηγορίας Α | Προβολέας κατηγορίας Β | Προβολέας κατηγορίας D |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Σημείο δοκιμής | Γωνιακές συντεταγμένες
  Μοίρες | Απαιτούμενη φωτεινή ένταση
  cd | Απαιτούμενη φωτεινή ένταση
  cd | Απαιτούμενη φωτεινή ένταση
  cd |
| | | Ελάχ. | Ελάχ. | Ελάχ. |
| IM | | 27 000 | 40 500 | 43 800 |
| H-5L | 0,0· 5,0 L | 3 400 | 5 100 | 6 250 |
| H-2,5L | 0,0· 2,5 L | 13 500 | 20 300 | 25 000 |
| H-2,5R | 0,0· 2,5 R | 13 500 | 20 300 | 25 000 |
| H-5R | 0,0· 5,0 R | 3 400 | 5 100 | 6 250 |

5.1.3.1.

Όσον αφορά το σχήμα A4-II, η κατανομή της φωτεινής έντασης της δέσμης πορείας πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις.

Πίνακας 5

Πίνακας 5

Απαιτήσεις φωτεινής έντασης για δέσμη πορείας

Απαιτήσεις φωτεινής έντασης για δέσμη πορείας

Προβολέας κατηγορίας Α

Προβολέας κατηγορίας Β

Προβολέας κατηγορίας D

Σημείο δοκιμής

Γωνιακές συντεταγμένες

Μοίρες

Απαιτούμενη φωτεινή ένταση

cd

Απαιτούμενη φωτεινή ένταση

cd

Απαιτούμενη φωτεινή ένταση

cd

Ελάχ.

Ελάχ.

Ελάχ.

IM

M

27 000

40 500

43 800

H-5L

0,0· 5,0 L

3 400

5 100

6 250

H-2,5L

0,0· 2,5 L

13 500

20 300

25 000

H-2,5R

0,0· 2,5 R

13 500

20 300

25 000

H-5R

0,0· 5,0 R

3 400

5 100

6 250

| 5.1.3.2. | Όσον αφορά το σχήμα A4-III, η κατανομή της φωτεινής έντασης μιας πρωτεύουσας δέσμης πορείας πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις.

  Πίνακας 6


  Κατανομή της φωτεινής έντασης μιας πρωτεύουσας δέσμης πορείας













  Αριθμός σημείου δοκιμής | Γωνιακές συντεταγμένες σημείου δοκιμής -—μοίρες (*1) | Απαιτούμενη φωτεινή ένταση [cd] |
| --- | --- | --- | --- |
| Κατηγορία BS | Κατηγορία CS | Κατηγορία DS, ES |
| ΕΛΑΧ. | ΜΕΓ. | ΕΛΑΧ. | ΜΕΓ. | ΕΛΑΧ. | ΜΕΓ. |
| 1 | H-V | 16 000 | – | 20 000 | – | 30 000 | --- |
| 2 | H-2,5°R και 2,5°L | 9 000 | – | 10 000 | – | 20 000 | --- |
| 3 | H-5°R και 5°L | 2 500 | – | 3 500 | – | 5 000 | --- |
| 4 | H-9°R και 9°L | – | – | 2 000 | – | 3 400 | --- |
| 5 | H-12°R και 12°L | – | – | 600 | – | 1 000 | --- |
| 6 | 2°U-V | – | – | 1 000 | – | 1 700 | --- |
| | ΕΛΑΧ. φωτεινή ένταση του μέγιστου (IM) | 20 000 | – | 25 000 | – | 40 000 | – |
| | ΜΕΓ. φωτεινή ένταση του μέγιστου (IM) | – | 215 000 | – | 215 000 | – | 215 000 |

5.1.3.2.

Όσον αφορά το σχήμα A4-III, η κατανομή της φωτεινής έντασης μιας πρωτεύουσας δέσμης πορείας πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις.

Πίνακας 6

Πίνακας 6

Κατανομή της φωτεινής έντασης μιας πρωτεύουσας δέσμης πορείας

Κατανομή της φωτεινής έντασης μιας πρωτεύουσας δέσμης πορείας

Αριθμός σημείου δοκιμής

Γωνιακές συντεταγμένες σημείου δοκιμής -—μοίρες (*1)

*1

Απαιτούμενη φωτεινή ένταση [cd]

Κατηγορία BS

Κατηγορία CS

Κατηγορία DS, ES

ΕΛΑΧ.

ΜΕΓ.

ΕΛΑΧ.

ΜΕΓ.

ΕΛΑΧ.

ΜΕΓ.

1

H-V

16 000

–

20 000

–

30 000

---

2

H-2,5°R και 2,5°L

9 000

–

10 000

–

20 000

---

3

H-5°R και 5°L

2 500

–

3 500

–

5 000

---

4

H-9°R και 9°L

–

–

2 000

–

3 400

---

5

H-12°R και 12°L

–

–

600

–

1 000

---

6

2°U-V

–

–

1 000

–

1 700

---

ΕΛΑΧ. φωτεινή ένταση του μέγιστου (IM)

M

20 000

–

25 000

–

40 000

–

ΜΕΓ. φωτεινή ένταση του μέγιστου (IM)

M

–

215 000

–

215 000

–

215 000

| 5.1.3.3. | Όσον αφορά το σχήμα A4-IV, η κατανομή της φωτεινής έντασης μιας δευτερεύουσας δέσμης πορείας πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις.

  Πίνακας 7


  Κατανομή της φωτεινής έντασης μιας δευτερεύουσας δέσμης πορείας













  Αριθμός σημείου δοκιμής | Γωνιακές συντεταγμένες σημείου δοκιμής — μοίρες (*2) | Απαιτούμενη φωτεινή ένταση [cd] |
| --- | --- | --- | --- |
| Κατηγορία BS | Κατηγορία CS | Κατηγορίες DS, ES |
| ΕΛΑΧ. | ΜΕΓ. | ΕΛΑΧ. | ΜΕΓ. | ΕΛΑΧ. | ΜΕΓ. |
| 1 | H-V | 16 000 | – | 20 000 | – | 30 000 | – |
| 2 | H-2,5°R και 2,5°L | 9 000 | – | 10 000 | – | 20 000 | – |
| 3 | H-5°R και 5°L | 2 500 | – | 3 500 | – | 5 000 | – |
| 6 | 2°U-V | – | – | 1 000 | – | 1 700 | – |
| | ΕΛΑΧ. φωτεινή ένταση του μέγιστου (IM) | 20 000 | – | 25 000 | – | 40 000 | – |
| | ΜΕΓ. φωτεινή ένταση του μέγιστου (IM) | – | 215 000 | – | 215 000 | – | 215 000 |

5.1.3.3.

Όσον αφορά το σχήμα A4-IV, η κατανομή της φωτεινής έντασης μιας δευτερεύουσας δέσμης πορείας πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις.

Πίνακας 7

Πίνακας 7

Κατανομή της φωτεινής έντασης μιας δευτερεύουσας δέσμης πορείας

Κατανομή της φωτεινής έντασης μιας δευτερεύουσας δέσμης πορείας

Αριθμός σημείου δοκιμής

Γωνιακές συντεταγμένες σημείου δοκιμής — μοίρες (*2)

*2

Απαιτούμενη φωτεινή ένταση [cd]

Κατηγορία BS

Κατηγορία CS

Κατηγορίες DS, ES

ΕΛΑΧ.

ΜΕΓ.

ΕΛΑΧ.

ΜΕΓ.

ΕΛΑΧ.

ΜΕΓ.

1

H-V

16 000

–

20 000

–

30 000

–

2

H-2,5°R και 2,5°L

9 000

–

10 000

–

20 000

–

3

H-5°R και 5°L

2 500

–

3 500

–

5 000

–

6

2°U-V

–

–

1 000

–

1 700

–

ΕΛΑΧ. φωτεινή ένταση του μέγιστου (IM)

M

20 000

–

25 000

–

40 000

–

ΜΕΓ. φωτεινή ένταση του μέγιστου (IM)

M

–

215 000

–

215 000

–

215 000

| 5.1.3.4. | Εκτός των κατηγοριών BS, CS, DS και ES, το σημείο τομής (HV) των γραμμών h h και v v πρέπει να βρίσκεται εντός των ορίων ανοχής κατά 80 % της μέγιστης φωτεινής έντασης (Iμεγ). |
| --- | --- |

5.1.3.4.

Εκτός των κατηγοριών BS, CS, DS και ES, το σημείο τομής (HV) των γραμμών h h και v v πρέπει να βρίσκεται εντός των ορίων ανοχής κατά 80 % της μέγιστης φωτεινής έντασης (Iμεγ

| 5.1.3.5. | Η μέγιστη τιμή (IM) δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να υπερβαίνει τα 215 000 cd. |
| --- | --- |

5.1.3.5.

Η μέγιστη τιμή (IM

| 5.1.3.6. | Η στάθμη αναφοράς (I′M) της μέγιστης φωτεινής έντασης προκύπτει από τον λόγο:
  I′M = IM /4 300

  Η τιμή αυτή στρογγυλοποιείται στην τιμή 5 – 7,5 – 10 – 12,5 – 17,5 – 20 – 25 – 27,5 – 30 – 37,5 – 40 – 45– 50. |
| --- | --- |

5.1.3.6.

Η στάθμη αναφοράς (I′M

I′M = IM /4 300

M

M

Η τιμή αυτή στρογγυλοποιείται στην τιμή 5 – 7,5 – 10 – 12,5 – 17,5 – 20 – 25 – 27,5 – 30 – 37,5 – 40 – 45– 50.

| 5.1.3.7. | Τέσσερα δευτερόλεπτα μετά την ανάφλεξη μιας δέσμης πορείας των κατηγοριών D ή ES, εφοδιασμένης με φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου και μη ενσωματωμένο στη φωτεινή πηγή σταθεροποιητή, και η οποία δεν έχει λειτουργήσει επί 30 λεπτά ή περισσότερο, πρέπει να επιτυγχάνονται τουλάχιστον 37 500 cd στο σημείο HV, για προβολέα που παράγει μόνο δέσμη πορείας.
  Η τροφοδοσία πρέπει να είναι επαρκής για να εξασφαλίζει την απαιτούμενη αύξηση του υψηλού παλμού του ρεύματος. |
| --- | --- |

5.1.3.7.

Τέσσερα δευτερόλεπτα μετά την ανάφλεξη μιας δέσμης πορείας των κατηγοριών D ή ES, εφοδιασμένης με φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου και μη ενσωματωμένο στη φωτεινή πηγή σταθεροποιητή, και η οποία δεν έχει λειτουργήσει επί 30 λεπτά ή περισσότερο, πρέπει να επιτυγχάνονται τουλάχιστον 37 500 cd στο σημείο HV, για προβολέα που παράγει μόνο δέσμη πορείας.

Η τροφοδοσία πρέπει να είναι επαρκής για να εξασφαλίζει την απαιτούμενη αύξηση του υψηλού παλμού του ρεύματος.

| 5.2. | Τεχνικές απαιτήσεις που αφορούν προβολείς για την παροχή δέσμης διασταύρωσης των κατηγοριών A, B και D (GDL) (σύμβολα «C», «HC» και «DC») |
| --- | --- |

5.2.

Τεχνικές απαιτήσεις που αφορούν προβολείς για την παροχή δέσμης διασταύρωσης των κατηγοριών A, B και D (GDL) (σύμβολα «C», «HC» και «DC»)

| 5.2.1. | Ο προβολέας στοχεύει σύμφωνα με το παράρτημα 5, στοιχείο 1.2.
  Εάν, ωστόσο, δεν μπορεί να γίνει κατ’ επανάληψη κατακόρυφη ρύθμιση στην επιθυμητή θέση εντός των επιτρεπόμενων ορίων ανοχής, η μέθοδος με όργανα του παραρτήματος 5, στοιχείο 2 εφαρμόζεται για τον έλεγχο της συμμόρφωσης με την ελάχιστη απαιτούμενη ποιότητα του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» και την εκτέλεση της κατακόρυφης ρύθμισης της δέσμης. |
| --- | --- |

5.2.1.

Ο προβολέας στοχεύει σύμφωνα με το παράρτημα 5, στοιχείο 1.2.

Εάν, ωστόσο, δεν μπορεί να γίνει κατ’ επανάληψη κατακόρυφη ρύθμιση στην επιθυμητή θέση εντός των επιτρεπόμενων ορίων ανοχής, η μέθοδος με όργανα του παραρτήματος 5, στοιχείο 2 εφαρμόζεται για τον έλεγχο της συμμόρφωσης με την ελάχιστη απαιτούμενη ποιότητα του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» και την εκτέλεση της κατακόρυφης ρύθμισης της δέσμης.

| 5.2.1.1. | Κατά τη στόχευση αυτή, ο προβολέας:






  i) | Σε περίπτωση που η έγκρισή του ζητείται αποκλειστικά για τη δέσμη διασταύρωσης (9), πρέπει να πληρούνται οι απαιτήσεις της παραγράφου 5.2.2. |
| --- | --- | --- |

5.2.1.1.

Κατά τη στόχευση αυτή, ο προβολέας:

i)

Σε περίπτωση που η έγκρισή του ζητείται αποκλειστικά για τη δέσμη διασταύρωσης (9), πρέπει να πληρούνται οι απαιτήσεις της παραγράφου 5.2.2.

9

| ii) | Εάν ο προβολέας προορίζεται να παρέχει δέσμη διασταύρωσης και δέσμη πορείας, πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις που αναφέρονται στα κατωτέρω σημεία 5.2.2. και 5.1. |
| --- | --- |

ii)

Εάν ο προβολέας προορίζεται να παρέχει δέσμη διασταύρωσης και δέσμη πορείας, πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις που αναφέρονται στα κατωτέρω σημεία 5.2.2. και 5.1.

| 5.2.1.2. | Όταν ένας προβολέας που έχει ρυθμιστεί δεν πληροί τις απαιτήσεις που αναφέρονται στα σημεία 5.2.2 και 5.1, μπορεί να μεταβληθεί η ευθυγράμμισή του, σύμφωνα με τις διατάξεις του παραρτήματος 5, σημείο 1.2.3. |
| --- | --- |

5.2.1.2.

Όταν ένας προβολέας που έχει ρυθμιστεί δεν πληροί τις απαιτήσεις που αναφέρονται στα σημεία 5.2.2 και 5.1, μπορεί να μεταβληθεί η ευθυγράμμισή του, σύμφωνα με τις διατάξεις του παραρτήματος 5, σημείο 1.2.3.

| 5.2.2. | Η δέσμη διασταύρωσης πρέπει να πληροί τις φωτεινές εντάσεις στα σημεία δοκιμής που αναφέρονται στον πίνακα 8 και στα σχήματα Α4-V ή Α4-VI.
  Οι προβολείς φανών διασταύρωσης με φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου πρέπει να πληρούν αυτές τις φωτεινές εντάσεις μόνο ύστερα από 10 λεπτά μετά την ανάφλεξη. |
| --- | --- |

5.2.2.

Η δέσμη διασταύρωσης πρέπει να πληροί τις φωτεινές εντάσεις στα σημεία δοκιμής που αναφέρονται στον πίνακα 8 και στα σχήματα Α4-V ή Α4-VI.

Οι προβολείς φανών διασταύρωσης με φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου πρέπει να πληρούν αυτές τις φωτεινές εντάσεις μόνο ύστερα από 10 λεπτά μετά την ανάφλεξη.

| 5.2.2.1. | Τέσσερα δευτερόλεπτα μετά την ανάφλεξη μιας δέσμης διασταύρωσης της κατηγορίας D, που διαθέτει φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου με τον σταθεροποιητή που δεν είναι ενσωματωμένος στη φωτεινή πηγή και η οποία δεν έχει λειτουργήσει επί 30 λεπτά ή περισσότερο πρέπει να επιτευχθούν τουλάχιστον 6 250 cd στο σημείο 50V για προβολείς που παράγουν μόνο τη δέσμη διασταύρωσης ή τις λειτουργίες δέσμης διασταύρωσης και πορείας.
  Η τροφοδοσία πρέπει να είναι επαρκής για να εξασφαλίζει την απαιτούμενη αύξηση του υψηλού παλμού του ρεύματος.

  Πίνακας 8


  Φωτεινές εντάσεις δέσμης διασταύρωσης (όλες οι εντάσεις εκφράζονται σε cd)

















  Προβολείς για κυκλοφορία επί του δεξιού της οδού(***), Δέσμη διασταύρωσης | Κατηγορία Α | Κατηγορία Β | Κατηγορία D |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | Βλ. σχήμα δέσμης στο παράρτημα 4 | Σχήμα A4-V | Σχήμα A4-V | Σχήμα A4-VI |
| | | | Θέση σε μοίρες | | | |
| | | | οριζόντια | κατακόρυφη | | | |
| Μέρος A | Aριθ. | Στοιχείο | σε/από | έως | σε | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. |
| 1 | B50L | 3,43 L | | 0,57 U | | 350 | | 350 | | 350 |
| 2 | BR | 2,50 R | | 1,00 U | | 1 750 | | 1 750 | | |
| 3 | Ζώνη III (βλ. μέρος Γ) | | | | | 625 | | 625 | | 625 |
| 4 | 50R | 1,72 R | | 0,86 D | 5 100 | | 10 100 | | 12 500 | |
| 5 | 75R | 1,15 R | | 0,57 D | 5 100 | | 10 100 | | 12 500 | |
| 6 | 50 V | V | | 0,86 D | | | 5 100 | | 7 500 | |
| 7 | 50L | 3,43 L | | 0,86 D | 3 550 | 13 200 (*) | 6 800 | 13 200 (*) | | 18 480 |
| 8 | 75L | 3,43 L | | 0,57 D | | 10 600 | | 10 600 | | |
| 9 | 25L1 | 3,43 L | | 1,72 D | | | | | | 18 800 |
| 10 | 25L2 | 9,00 L | | 1,72 D | 1 250 | | 1 700 | | 2 500 | |
| 11 | 25R1 | 9,00 R | | 1,72 D | 1 250 | | 1 700 | | 2 500 | |
| 12 | 25L3 | 15,0 L | | 1,72 D | | | | | 1 250 | |
| 13 | 25R2 | 15,0 R | | 1,72 D | | | | | 1 250 | |
| 14 | 15L | 20,0 L | | 2,86 D | | | | | 625 | |
| 15 | 15R | 20,0 R | | 2,86 D | | | | | 625 | |
| | Τμήμα I A έως B | 5,15 L | 5,15 R | 0,86 D | | | | | 3 750 | |
| | C-D | 2,50 R | | 1,00 U | | | | | | 1 750 |
| | Τμήμα III και κάτω | 9,37 L | 8,50 R | 4,29 D | | | | | | 12 500 |
| | Ζώνη IV | 5,15 L έως 5,15 R – 0,86 D έως 1,72 D | 1 700 | | 2 500 | | | |
| | Ζώνη I | 9,00 L έως 9,00 R – 1,72 D έως 4,00 D | | 17 600 | | < 2I(**) | | |
| | Imax R | Κατακόρυφη πάνω από 1,72 D, Δεξιά της γραμμής V-V | | | | | | 43 800 |
| | Imax L | Αριστερά της γραμμής V-V | | | | | | 31 300 |

5.2.2.1.

Τέσσερα δευτερόλεπτα μετά την ανάφλεξη μιας δέσμης διασταύρωσης της κατηγορίας D, που διαθέτει φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου με τον σταθεροποιητή που δεν είναι ενσωματωμένος στη φωτεινή πηγή και η οποία δεν έχει λειτουργήσει επί 30 λεπτά ή περισσότερο πρέπει να επιτευχθούν τουλάχιστον 6 250 cd στο σημείο 50V για προβολείς που παράγουν μόνο τη δέσμη διασταύρωσης ή τις λειτουργίες δέσμης διασταύρωσης και πορείας.

Η τροφοδοσία πρέπει να είναι επαρκής για να εξασφαλίζει την απαιτούμενη αύξηση του υψηλού παλμού του ρεύματος.

Πίνακας 8

Πίνακας 8

Φωτεινές εντάσεις δέσμης διασταύρωσης (όλες οι εντάσεις εκφράζονται σε cd)

Φωτεινές εντάσεις δέσμης διασταύρωσης (όλες οι εντάσεις εκφράζονται σε cd)

Προβολείς για κυκλοφορία επί του δεξιού της οδού(***), Δέσμη διασταύρωσης

Κατηγορία Α

Κατηγορία Β

Κατηγορία D

Βλ. σχήμα δέσμης στο παράρτημα 4

Σχήμα A4-V

Σχήμα A4-V

Σχήμα A4-VI

Θέση σε μοίρες

οριζόντια

κατακόρυφη

Μέρος A

Μέρος A

Aριθ.

Aριθ.

Στοιχείο

σε/από

έως

σε

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

1

B50L

3,43 L

0,57 U

350

350

350

2

BR

2,50 R

1,00 U

1 750

1 750

3

Ζώνη III (βλ. μέρος Γ)

625

625

625

4

50R

1,72 R

0,86 D

5 100

10 100

12 500

5

75R

1,15 R

0,57 D

5 100

10 100

12 500

6

50 V

V

0,86 D

5 100

7 500

7

50L

3,43 L

0,86 D

3 550

13 200 (*)

6 800

13 200 (*)

18 480

8

75L

3,43 L

0,57 D

10 600

10 600

9

25L1

3,43 L

1,72 D

18 800

10

25L2

9,00 L

1,72 D

1 250

1 700

2 500

11

25R1

9,00 R

1,72 D

1 250

1 700

2 500

12

25L3

15,0 L

1,72 D

1 250

13

25R2

15,0 R

1,72 D

1 250

14

15L

20,0 L

2,86 D

625

15

15R

20,0 R

2,86 D

625

Τμήμα I A έως B

5,15 L

5,15 R

0,86 D

3 750

C-D

2,50 R

1,00 U

1 750

Τμήμα III και κάτω

9,37 L

8,50 R

4,29 D

12 500

Ζώνη IV

5,15 L έως 5,15 R – 0,86 D έως 1,72 D

1 700

2 500

Ζώνη I

9,00 L έως 9,00 R – 1,72 D έως 4,00 D

17 600

< 2I(**)

Imax R

max

Κατακόρυφη πάνω από 1,72 D, Δεξιά της γραμμής V-V

43 800

Imax L

max

Αριστερά της γραμμής V-V

31 300

| Προβολείς για κυκλοφορία επί του δεξιού της οδού(***) |
| --- |
| Μέρος Β | Σημείο δοκιμής | Μοίρες γωνιακών συντεταγμένων | Απαιτούμενη φωτεινή ένταση σε cd |
| B1 | 4,00 U – 8,00 L | Σημεία B1+B2+B3
  190 min |
| B2 | 4,00 U – 0 |
| B3 | 4,00 U – 8,00 R |
| B4 | 2,00 U – 4,00 L | Σημεία B4+B5+B6
  375 min |
| B5 | 2,00 U – 0 |
| B6 | 2,00 U – 4,00 R |
| B7 | 0 – 8,00 L | 65 min. |
| B8 | 0 – 4,00 L | 125 min. |

Προβολείς για κυκλοφορία επί του δεξιού της οδού(***)

Μέρος Β

Μέρος Β

Σημείο δοκιμής

Μοίρες γωνιακών συντεταγμένων

Απαιτούμενη φωτεινή ένταση σε cd

B1

4,00 U – 8,00 L

Σημεία B1+B2+B3

190 min

B2

4,00 U – 0

B3

4,00 U – 8,00 R

B4

2,00 U – 4,00 L

Σημεία B4+B5+B6

375 min

B5

2,00 U – 0

B6

2,00 U – 4,00 R

B7

0 – 8,00 L

65 min.

B8

0 – 4,00 L

125 min.

| Ζώνη III (που οριοθετείται από τις ακόλουθες συντεταγμένες σε μοίρες) |
| --- |
| Μέρος Γ | 8,00 L | 8,00 L | 8,00 R | 8,00 R | 6,00 R | 1,50 R | V-V | 4,00 L |
| 1,00 U | 4,00 U | 4,00 U | 2,00 U | 1,50 U | 1,50 U | H-H | H-H |

Ζώνη III (που οριοθετείται από τις ακόλουθες συντεταγμένες σε μοίρες)

Μέρος Γ

Μέρος Γ

8,00 L

8,00 L

8,00 R

8,00 R

6,00 R

1,50 R

V-V

4,00 L

1,00 U

4,00 U

4,00 U

2,00 U

1,50 U

1,50 U

H-H

H-H

| Σημειώσεις: | Στον πίνακα 8 μέρος Α, Β και Γ: | Το γράμμα L σημαίνει ότι το σημείο βρίσκεται αριστερά της γραμμής VV. |
| --- | --- | --- |

Σημειώσεις:

Σημειώσεις:

Στον πίνακα 8 μέρος Α, Β και Γ:

Το γράμμα L σημαίνει ότι το σημείο βρίσκεται αριστερά της γραμμής VV.

| | Το γράμμα R σημαίνει ότι το σημείο βρίσκεται δεξιά της γραμμής VV. |
| --- | --- |

Το γράμμα R σημαίνει ότι το σημείο βρίσκεται δεξιά της γραμμής VV.

| | Το γράμμα U σημαίνει ότι το σημείο βρίσκεται πάνω από τη γραμμή HH. |
| --- | --- |

Το γράμμα U σημαίνει ότι το σημείο βρίσκεται πάνω από τη γραμμή HH.

| | Το γράμμα D σημαίνει ότι το σημείο ή ο τομέας βρίσκεται κάτω από τη γραμμή HH. |
| --- | --- |

Το γράμμα D σημαίνει ότι το σημείο ή ο τομέας βρίσκεται κάτω από τη γραμμή HH.

| (*) | Στην περίπτωση προβολέα στον οποίο τα δομοστοιχεία LED παράγουν δέσμη διασταύρωσης σε συνδυασμό με ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής, η μετρηθείσα τιμή δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 18 500 cd. |
| --- | --- |

(*)

Στην περίπτωση προβολέα στον οποίο τα δομοστοιχεία LED παράγουν δέσμη διασταύρωσης σε συνδυασμό με ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής, η μετρηθείσα τιμή δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 18 500 cd.

| (**) | Πραγματική μετρηθείσα τιμή στα σημεία 50 R / 50 L αντιστοίχως. |
| --- | --- |

(**)

Πραγματική μετρηθείσα τιμή στα σημεία 50 R / 50 L αντιστοίχως.

| (***) | Για κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού, το γράμμα R αντικαθίσταται από το γράμμα L και αντιστρόφως. |
| --- | --- |

(***)

Για κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού, το γράμμα R αντικαθίσταται από το γράμμα L και αντιστρόφως.

| 5.2.3. | Σε καμιά από τις ζώνες I, III και IV δεν επιτρέπονται πλευρικές διακυμάνσεις που να επηρεάζουν την καλή ορατότητα. |
| --- | --- |

5.2.3.

Σε καμιά από τις ζώνες I, III και IV δεν επιτρέπονται πλευρικές διακυμάνσεις που να επηρεάζουν την καλή ορατότητα.

| 5.2.4. | Προβολείς σχεδιασμένοι ώστε να πληρούν τις απαιτήσεις της κυκλοφορίας τόσο επί του δεξιού όσο και επί του αριστερού της οδού, πρέπει, σε καθεμία θέσεις ρύθμισης της οπτικής μονάδας, των φωτεινών πηγών ή των δομοστοιχείων LED που παράγουν την κύρια δέσμη διασταύρωσης, να πληρούν τις απαιτήσεις που προβλέπονται ανωτέρω για την αντίστοιχη κατεύθυνση της κυκλοφορίας. |
| --- | --- |

5.2.4.

Προβολείς σχεδιασμένοι ώστε να πληρούν τις απαιτήσεις της κυκλοφορίας τόσο επί του δεξιού όσο και επί του αριστερού της οδού, πρέπει, σε καθεμία θέσεις ρύθμισης της οπτικής μονάδας, των φωτεινών πηγών ή των δομοστοιχείων LED που παράγουν την κύρια δέσμη διασταύρωσης, να πληρούν τις απαιτήσεις που προβλέπονται ανωτέρω για την αντίστοιχη κατεύθυνση της κυκλοφορίας.

| 5.2.5. | Οι απαιτήσεις του σημείου 5.2.2. εφαρμόζονται επίσης σε προβολείς που έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν φωτισμό στροφής και/ή που περιλαμβάνουν τις πρόσθετες φωτεινές πηγές ή τα δομοστοιχεία LED που αναφέρονται στο σημείο 5.2.6.2. Όσον αφορά τους προβολείς που έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν φωτισμό στροφής, η ευθυγράμμισή τους μπορεί να αλλάξει, εφόσον ο άξονας της δέσμης δεν μετακινείται κατακόρυφα κατά περισσότερο από 0,2°. |
| --- | --- |

5.2.5.

Οι απαιτήσεις του σημείου 5.2.2. εφαρμόζονται επίσης σε προβολείς που έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν φωτισμό στροφής και/ή που περιλαμβάνουν τις πρόσθετες φωτεινές πηγές ή τα δομοστοιχεία LED που αναφέρονται στο σημείο 5.2.6.2. Όσον αφορά τους προβολείς που έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν φωτισμό στροφής, η ευθυγράμμισή τους μπορεί να αλλάξει, εφόσον ο άξονας της δέσμης δεν μετακινείται κατακόρυφα κατά περισσότερο από 0,2°.

| 5.2.5.1. | Εάν ο φωτισμός στροφής επιτυγχάνεται: |
| --- | --- |

5.2.5.1.

Εάν ο φωτισμός στροφής επιτυγχάνεται:

| 5.2.5.1.1. | με την περιστροφή της δέσμης διασταύρωσης ή την οριζόντια μετακίνηση της γωνίας του μεταιχμίου, οι μετρήσεις πραγματοποιούνται όταν το πλήρες σύνολο του προβολέα έχει επαναστοχοθετηθεί οριζόντια, π.χ. μέσω ενός γωνιομέτρου· |
| --- | --- |

5.2.5.1.1.

με την περιστροφή της δέσμης διασταύρωσης ή την οριζόντια μετακίνηση της γωνίας του μεταιχμίου, οι μετρήσεις πραγματοποιούνται όταν το πλήρες σύνολο του προβολέα έχει επαναστοχοθετηθεί οριζόντια, π.χ. μέσω ενός γωνιομέτρου·

| 5.2.5.1.2. | με τη μετακίνηση ενός ή περισσότερων οπτικών μερών του προβολέα χωρίς να κινείται οριζόντια η γωνία του άκρου του μεταιχμίου, οι μετρήσεις πραγματοποιούνται με τα μέρη αυτά να βρίσκονται στην ακραία θέση λειτουργίας τους· |
| --- | --- |

5.2.5.1.2.

με τη μετακίνηση ενός ή περισσότερων οπτικών μερών του προβολέα χωρίς να κινείται οριζόντια η γωνία του άκρου του μεταιχμίου, οι μετρήσεις πραγματοποιούνται με τα μέρη αυτά να βρίσκονται στην ακραία θέση λειτουργίας τους·

| 5.2.5.1.3. | μέσω πρόσθετης πηγής φωτός ή δομοστοιχείων LED χωρίς να κινείται οριζόντια η γωνία του άκρου, οι μετρήσεις πραγματοποιούνται με αυτές τις πηγές φωτός ή αυτά τα δομοστοιχεία LED ενεργοποιημένα. |
| --- | --- |

5.2.5.1.3.

μέσω πρόσθετης πηγής φωτός ή δομοστοιχείων LED χωρίς να κινείται οριζόντια η γωνία του άκρου, οι μετρήσεις πραγματοποιούνται με αυτές τις πηγές φωτός ή αυτά τα δομοστοιχεία LED ενεργοποιημένα.

| 5.2.6. | Μόνο μία φωτεινή πηγή πυράκτωσης, μία φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου, μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές LED ή ένα ή περισσότερα δομοστοιχεία LED επιτρέπονται για την κύρια δέσμη διασταύρωσης. Πρόσθετες φωτεινές πηγές ή δομοστοιχεία LED επιτρέπονται μόνο ως ακολούθως: |
| --- | --- |

5.2.6.

Μόνο μία φωτεινή πηγή πυράκτωσης, μία φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου, μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές LED ή ένα ή περισσότερα δομοστοιχεία LED επιτρέπονται για την κύρια δέσμη διασταύρωσης. Πρόσθετες φωτεινές πηγές ή δομοστοιχεία LED επιτρέπονται μόνο ως ακολούθως:

| 5.2.6.1. | Μία πρόσθετη φωτεινή πηγή πυράκτωσης σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ, μία ή περισσότερες πρόσθετες φωτεινές πηγές LED σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ ή ένα ή περισσότερα πρόσθετα δομοστοιχεία LED μπορούν να χρησιμοποιούνται εντός του προβολέα δέσμης διασταύρωσης για να συμβάλλουν στον φωτισμό στροφής. |
| --- | --- |

5.2.6.1.

Μία πρόσθετη φωτεινή πηγή πυράκτωσης σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ, μία ή περισσότερες πρόσθετες φωτεινές πηγές LED σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ ή ένα ή περισσότερα πρόσθετα δομοστοιχεία LED μπορούν να χρησιμοποιούνται εντός του προβολέα δέσμης διασταύρωσης για να συμβάλλουν στον φωτισμό στροφής.

| 5.2.6.2. | Μία πρόσθετη φωτεινή πηγή πυράκτωσης σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ, μία ή περισσότερες πρόσθετες φωτεινές πηγές LED σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ και/ή ένα ή περισσότερα δομοστοιχεία LED εντός του προβολέα δέσμης διασταύρωσης, μπορούν να χρησιμοποιούνται για την παραγωγή υπέρυθρης ακτινοβολίας. Ενεργοποιούνται μόνο ταυτόχρονα με την κύρια φωτεινή πηγή ή τα δομοστοιχεία LED. Σε περίπτωση που η κύρια φωτεινή πηγή ή (ένα από) τα κύρια δομοστοιχεία LED παρουσιάσει βλάβη, η πρόσθετη αυτή φωτεινή πηγή και/ή τα δομοστοιχεία LED θα απενεργοποιούνται αυτόματα. |
| --- | --- |

5.2.6.2.

Μία πρόσθετη φωτεινή πηγή πυράκτωσης σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ, μία ή περισσότερες πρόσθετες φωτεινές πηγές LED σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 128 του ΟΗΕ και/ή ένα ή περισσότερα δομοστοιχεία LED εντός του προβολέα δέσμης διασταύρωσης, μπορούν να χρησιμοποιούνται για την παραγωγή υπέρυθρης ακτινοβολίας. Ενεργοποιούνται μόνο ταυτόχρονα με την κύρια φωτεινή πηγή ή τα δομοστοιχεία LED. Σε περίπτωση που η κύρια φωτεινή πηγή ή (ένα από) τα κύρια δομοστοιχεία LED παρουσιάσει βλάβη, η πρόσθετη αυτή φωτεινή πηγή και/ή τα δομοστοιχεία LED θα απενεργοποιούνται αυτόματα.

| 5.2.6.3. | Στην περίπτωση βλάβης μιας πρόσθετης φωτεινής πηγής πυράκτωσης ή μιας ή περισσότερων πρόσθετων φωτεινών πηγών LED ή ενός ή περισσότερων πρόσθετων δομοστοιχείων LED, ο προβολέας θα συνεχίσει να πληροί τις απαιτήσεις της δέσμης διασταύρωσης. |
| --- | --- |

5.2.6.3.

Στην περίπτωση βλάβης μιας πρόσθετης φωτεινής πηγής πυράκτωσης ή μιας ή περισσότερων πρόσθετων φωτεινών πηγών LED ή ενός ή περισσότερων πρόσθετων δομοστοιχείων LED, ο προβολέας θα συνεχίσει να πληροί τις απαιτήσεις της δέσμης διασταύρωσης.

| 5.3. | Τεχνικές απαιτήσεις σχετικά με προσαρμοζόμενα συστήματα εμπρόσθιου φωτισμού (ΣΕΦ) (σύμβολα «XC», «XCE», «XCV», «XCW» και «XR») |
| --- | --- |

5.3.

Τεχνικές απαιτήσεις σχετικά με προσαρμοζόμενα συστήματα εμπρόσθιου φωτισμού (ΣΕΦ) (σύμβολα «XC», «XCE», «XCV», «XCW» και «XR»)

| 5.3.1. | Γενικές διατάξεις |
| --- | --- |

5.3.1.

Γενικές διατάξεις

| 5.3.1.1. | Κάθε σύστημα πρέπει να εκπέμπει δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C σύμφωνα με το σημείο 5.3.2.4. και μία ή περισσότερες δέσμες διασταύρωσης άλλης ή άλλων κατηγοριών· μπορεί να περιλαμβάνει έναν ή περισσότερους άλλους τρόπους φωτισμού εντός κάθε κατηγορίας δέσμης διασταύρωσης καθώς και τις λειτουργίες εμπρόσθιου φωτισμού σύμφωνα με τα σημεία 5.3.3. και/ή 3.1.3.2.l. |
| --- | --- |

5.3.1.1.

Κάθε σύστημα πρέπει να εκπέμπει δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C σύμφωνα με το σημείο 5.3.2.4. και μία ή περισσότερες δέσμες διασταύρωσης άλλης ή άλλων κατηγοριών· μπορεί να περιλαμβάνει έναν ή περισσότερους άλλους τρόπους φωτισμού εντός κάθε κατηγορίας δέσμης διασταύρωσης καθώς και τις λειτουργίες εμπρόσθιου φωτισμού σύμφωνα με τα σημεία 5.3.3. και/ή 3.1.3.2.l.

| 5.3.1.2. | Το σύστημα πρέπει να επιτρέπει αυτόματες μεταβολές κατά τρόπον ώστε να επιτυγχάνεται καλός οδικός φωτισμός χωρίς καμία ενόχληση ούτε για τον οδηγό ούτε για τους άλλους οδηγούς. |
| --- | --- |

5.3.1.2.

Το σύστημα πρέπει να επιτρέπει αυτόματες μεταβολές κατά τρόπον ώστε να επιτυγχάνεται καλός οδικός φωτισμός χωρίς καμία ενόχληση ούτε για τον οδηγό ούτε για τους άλλους οδηγούς.

| 5.3.1.3. | Το σύστημα θεωρείται αποδεκτό εφόσον πληροί τις φωτομετρικές απαιτήσεις των σημείων 5.3.2 και 5.3.3. |
| --- | --- |

5.3.1.3.

Το σύστημα θεωρείται αποδεκτό εφόσον πληροί τις φωτομετρικές απαιτήσεις των σημείων 5.3.2 και 5.3.3.

| 5.3.1.4. | Οι φωτομετρικές μετρήσεις πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις υποδείξεις του αιτούντος: |
| --- | --- |

5.3.1.4.

Οι φωτομετρικές μετρήσεις πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις υποδείξεις του αιτούντος:

| 5.3.1.4.1. | σε ουδέτερη κατάσταση· |
| --- | --- |

5.3.1.4.1.

σε ουδέτερη κατάσταση·

| 5.3.1.4.2. | σε σήμα V, σήμα W, σήμα E, σήμα T, ανάλογα με την περίπτωση· |
| --- | --- |

5.3.1.4.2.

σε σήμα V, σήμα W, σήμα E, σήμα T, ανάλογα με την περίπτωση·

| 5.3.1.4.3. | κατά περίπτωση, σε οποιοδήποτε άλλο σήμα ή συνδυασμούς σημάτων, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του αιτούντος· |
| --- | --- |

5.3.1.4.3.

κατά περίπτωση, σε οποιοδήποτε άλλο σήμα ή συνδυασμούς σημάτων, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του αιτούντος·

| 5.3.1.4.4. | σε περίπτωση προβολέων που χρησιμοποιούν φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου όπου ο σταθεροποιητής δεν είναι ενσωματωμένος στη φωτεινή πηγή, τέσσερα δευτερόλεπτα μετά την ενεργοποίηση προβολέα ο οποίος δεν έχει λειτουργήσει για 30 λεπτά ή περισσότερο: |
| --- | --- |

5.3.1.4.4.

σε περίπτωση προβολέων που χρησιμοποιούν φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου όπου ο σταθεροποιητής δεν είναι ενσωματωμένος στη φωτεινή πηγή, τέσσερα δευτερόλεπτα μετά την ενεργοποίηση προβολέα ο οποίος δεν έχει λειτουργήσει για 30 λεπτά ή περισσότερο:

| 5.3.1.4.4.1. | τουλάχιστον 37 500 cd πρέπει να επιτευχθούν στο σημείο HV, για σύστημα που εκπέμπει μόνο δέσμη πορείας· |
| --- | --- |

5.3.1.4.4.1.

τουλάχιστον 37 500 cd πρέπει να επιτευχθούν στο σημείο HV, για σύστημα που εκπέμπει μόνο δέσμη πορείας·

| 5.3.1.4.4.2. | τουλάχιστον 3 100 cd πρέπει να επιτευχθούν στο σημείο 50 V όταν είναι ενεργοποιημένη η δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C, για συστήματα που εκπέμπουν μόνο δέσμη διασταύρωσης ή εκπέμπουν εναλλάξ δέσμη πορείας και δέσμη διασταύρωσης όπως περιγράφεται στα σημεία 4.11.1. και 4.11.4. |
| --- | --- |

5.3.1.4.4.2.

τουλάχιστον 3 100 cd πρέπει να επιτευχθούν στο σημείο 50 V όταν είναι ενεργοποιημένη η δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C, για συστήματα που εκπέμπουν μόνο δέσμη διασταύρωσης ή εκπέμπουν εναλλάξ δέσμη πορείας και δέσμη διασταύρωσης όπως περιγράφεται στα σημεία 4.11.1. και 4.11.4.

| 5.3.1.4.4.3. | σε κάθε περίπτωση, η τροφοδοσία πρέπει να είναι επαρκής για να εξασφαλίζει την απαιτούμενη αύξηση του υψηλού παλμού του ρεύματος. |
| --- | --- |

5.3.1.4.4.3.

σε κάθε περίπτωση, η τροφοδοσία πρέπει να είναι επαρκής για να εξασφαλίζει την απαιτούμενη αύξηση του υψηλού παλμού του ρεύματος.

| 5.3.2. | Διατάξεις σχετικά με τη δέσμη διασταύρωσης
  Πριν από κάθε δοκιμή σύμφωνα με τις κατωτέρω παραγράφους, το σύστημα πρέπει να τίθεται σε ουδέτερη κατάσταση, δηλαδή να εκπέμπει δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C. |
| --- | --- |

5.3.2.

Διατάξεις σχετικά με τη δέσμη διασταύρωσης

Πριν από κάθε δοκιμή σύμφωνα με τις κατωτέρω παραγράφους, το σύστημα πρέπει να τίθεται σε ουδέτερη κατάσταση, δηλαδή να εκπέμπει δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C.

| 5.3.2.1. | Σε κάθε πλευρά του συστήματος (του οχήματος), η δέσμη διασταύρωσης σε ουδέτερη κατάσταση πρέπει να παράγει, με τη χρήση μίας τουλάχιστον μονάδας φωτισμού, μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής σύμφωνα με το παράρτημα 5 ή, |
| --- | --- |

5.3.2.1.

Σε κάθε πλευρά του συστήματος (του οχήματος), η δέσμη διασταύρωσης σε ουδέτερη κατάσταση πρέπει να παράγει, με τη χρήση μίας τουλάχιστον μονάδας φωτισμού, μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής σύμφωνα με το παράρτημα 5 ή,

| 5.3.2.1.1. | το σύστημα πρέπει να παρέχει άλλα μέσα, για παράδειγμα οπτικά μέσα ή προσωρινές επικουρικές δέσμες, που να επιτρέπουν τη σαφή και ορθή στόχευση των δεσμών. |
| --- | --- |

5.3.2.1.1.

το σύστημα πρέπει να παρέχει άλλα μέσα, για παράδειγμα οπτικά μέσα ή προσωρινές επικουρικές δέσμες, που να επιτρέπουν τη σαφή και ορθή στόχευση των δεσμών.

| 5.3.2.1.2. | Το παράρτημα 5 δεν εφαρμόζεται στη λειτουργία μεταβολής κατεύθυνσης κυκλοφορίας όπως περιγράφεται στο σημείο 4.12. |
| --- | --- |

5.3.2.1.2.

Το παράρτημα 5 δεν εφαρμόζεται στη λειτουργία μεταβολής κατεύθυνσης κυκλοφορίας όπως περιγράφεται στο σημείο 4.12.

| 5.3.2.2. | Το σύστημα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη του πρέπει να έχει τη στόχευση που προβλέπουν οι απαιτήσεις του σημείου 1 του παραρτήματος 5 ώστε η θέση του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής να είναι σύμφωνη με τις προδιαγραφές που αναφέρονται στον πίνακα 10.
  Εάν, ωστόσο, δεν μπορεί να γίνει κατ’ επανάληψη κατακόρυφη ρύθμιση στην επιθυμητή θέση εντός των επιτρεπόμενων ορίων ανοχής, η μέθοδος με όργανα του παραρτήματος 5, παράγραφος 2. θα εφαρμόζεται για τον έλεγχο της συμμόρφωσης με την ελάχιστη απαιτούμενη ποιότητα του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» και την εκτέλεση της κατακόρυφης ρύθμισης της δέσμης. |
| --- | --- |

5.3.2.2.

Το σύστημα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη του πρέπει να έχει τη στόχευση που προβλέπουν οι απαιτήσεις του σημείου 1 του παραρτήματος 5 ώστε η θέση του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής να είναι σύμφωνη με τις προδιαγραφές που αναφέρονται στον πίνακα 10.

Εάν, ωστόσο, δεν μπορεί να γίνει κατ’ επανάληψη κατακόρυφη ρύθμιση στην επιθυμητή θέση εντός των επιτρεπόμενων ορίων ανοχής, η μέθοδος με όργανα του παραρτήματος 5, παράγραφος 2. θα εφαρμόζεται για τον έλεγχο της συμμόρφωσης με την ελάχιστη απαιτούμενη ποιότητα του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» και την εκτέλεση της κατακόρυφης ρύθμισης της δέσμης.

| 5.3.2.3. | Με αυτή τη στόχευση, το σύστημα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη του πρέπει,






  α) | αν η έγκριση ζητείται μόνο για τη δέσμη διασταύρωσης, να πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στα συναφή σημεία κατωτέρω· |
| --- | --- | --- |

5.3.2.3.

Με αυτή τη στόχευση, το σύστημα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη του πρέπει,

α)

αν η έγκριση ζητείται μόνο για τη δέσμη διασταύρωσης, να πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στα συναφή σημεία κατωτέρω·

| β) | αν προορίζεται να παρέχει συμπληρωματικό φωτισμό ή λειτουργίες φωτεινής σηματοδότησης σύμφωνα με το πεδίο εφαρμογής του παρόντος κανονισμού, να συμμορφώνεται επίσης με τις απαιτήσεις των συναφών σημείων κατωτέρω, υπό την προϋπόθεση ότι δεν ρυθμίζεται χωριστά. |
| --- | --- |

β)

αν προορίζεται να παρέχει συμπληρωματικό φωτισμό ή λειτουργίες φωτεινής σηματοδότησης σύμφωνα με το πεδίο εφαρμογής του παρόντος κανονισμού, να συμμορφώνεται επίσης με τις απαιτήσεις των συναφών σημείων κατωτέρω, υπό την προϋπόθεση ότι δεν ρυθμίζεται χωριστά.

| 5.3.2.4. | Όταν το σύστημα εκπέμπει έναν συγκεκριμένο τρόπο δέσμης διασταύρωσης, πρέπει να είναι σύμφωνο με τις απαιτήσεις του σχετικού τμήματος (C, V, E ή W) του μέρους A του πίνακα 9 (φωτομετρικές τιμές) και του πίνακα 10 (Iμεγ και θέσεις του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής), καθώς και του σημείου 1 (απαιτήσεις για το μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής) του παραρτήματος 5. |
| --- | --- |

5.3.2.4.

Όταν το σύστημα εκπέμπει έναν συγκεκριμένο τρόπο δέσμης διασταύρωσης, πρέπει να είναι σύμφωνο με τις απαιτήσεις του σχετικού τμήματος (C, V, E ή W) του μέρους A του πίνακα 9 (φωτομετρικές τιμές) και του πίνακα 10 (Iμεγ

| 5.3.2.5. | Μια δέσμη μπορεί να εκπέμπεται με φωτισμό στροφής υπό την προϋπόθεση ότι: |
| --- | --- |

5.3.2.5.

Μια δέσμη μπορεί να εκπέμπεται με φωτισμό στροφής υπό την προϋπόθεση ότι:

| 5.3.2.5.1. | το σύστημα είναι σύμφωνο με τις απαιτήσεις του μέρους Β του πίνακα 9 (φωτομετρικές τιμές) και του σημείου Β του πίνακα 10 (απαιτήσεις για το μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής) όταν οι τιμές μετρώνται σύμφωνα με τη διαδικασία του σημείου 5.3.4., σε συνάρτηση με την κατηγορία (1 ή 2) του φωτισμού στροφής για την οποία ζητείται η έγκριση· |
| --- | --- |

5.3.2.5.1.

το σύστημα είναι σύμφωνο με τις απαιτήσεις του μέρους Β του πίνακα 9 (φωτομετρικές τιμές) και του σημείου Β του πίνακα 10 (απαιτήσεις για το μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής) όταν οι τιμές μετρώνται σύμφωνα με τη διαδικασία του σημείου 5.3.4., σε συνάρτηση με την κατηγορία (1 ή 2) του φωτισμού στροφής για την οποία ζητείται η έγκριση·

| 5.3.2.5.2. | όταν το σήμα T αντιστοιχεί στην πιο μικρή ακτίνα στροφής του οχήματος προς τα αριστερά (ή προς τα δεξιά), το άθροισμα των τιμών φωτεινής έντασης που παράγουν όλες οι συνιστώσες της δεξιάς ή της αριστερής πλευράς του συστήματος πρέπει να είναι τουλάχιστον 2 500 cd σε ένα ή περισσότερα σημεία της ζώνης που εκτείνεται από τη γραμμή H-H έως 2 μοίρες κάτω και από 10 έως 45 μοίρες αριστερά (ή δεξιά)· |
| --- | --- |

5.3.2.5.2.

όταν το σήμα T αντιστοιχεί στην πιο μικρή ακτίνα στροφής του οχήματος προς τα αριστερά (ή προς τα δεξιά), το άθροισμα των τιμών φωτεινής έντασης που παράγουν όλες οι συνιστώσες της δεξιάς ή της αριστερής πλευράς του συστήματος πρέπει να είναι τουλάχιστον 2 500 cd σε ένα ή περισσότερα σημεία της ζώνης που εκτείνεται από τη γραμμή H-H έως 2 μοίρες κάτω και από 10 έως 45 μοίρες αριστερά (ή δεξιά)·

| 5.3.2.5.3. | Εάν η έγκριση ζητείται για φωτισμό στροφής της κατηγορίας 1, η χρήση του συστήματος περιορίζεται στο όχημα που είναι σχεδιασμένο ώστε το οριζόντιο τμήμα του αγκώνα του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής που παράγει το σύστημα να είναι σύμφωνο με τις σχετικές διατάξεις του σημείου 6.22.7.4.5. (i) του κανονισμού αριθ. 48 του ΟΗΕ. |
| --- | --- |

5.3.2.5.3.

Εάν η έγκριση ζητείται για φωτισμό στροφής της κατηγορίας 1, η χρήση του συστήματος περιορίζεται στο όχημα που είναι σχεδιασμένο ώστε το οριζόντιο τμήμα του αγκώνα του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής που παράγει το σύστημα να είναι σύμφωνο με τις σχετικές διατάξεις του σημείου 6.22.7.4.5. (i) του κανονισμού αριθ. 48 του ΟΗΕ.

| 5.3.2.5.4. | Εάν ζητείται έγκριση για φωτισμό στροφής της κατηγορίας 1, το σύστημα είναι σχεδιασμένο κατά τρόπον ώστε, σε περίπτωση βλάβης που επηρεάζει την πλευρική κίνηση ή την τροποποίηση του φωτισμού, να είναι δυνατή η αυτόματη λήψη είτε φωτομετρικών όρων που αντιστοιχούν στο σημείο 5.3.2.4. είτε μιας κατάστασης όσον αφορά τις φωτομετρικές τιμές που δεν υπερβαίνουν τα 1 300 cd στη ζώνη ΙΙΙβ, όπως ορίζεται στον πίνακα 11, και τουλάχιστον 3 400 cd σε ένα σημείο του «τμήματος Iμεγ».
  Ωστόσο, αυτό δεν είναι αναγκαίο εάν δεν γίνεται υπέρβαση της τιμής των 880 cd σε καμία περίπτωση για θέσεις ως προς τον άξονα αναφοράς του συστήματος έως 5 μοίρες αριστερά, στις 0,3 μοίρες υπεράνω της γραμμής H-H και για θέσεις πέραν των 5 μοιρών αριστερά στις 0,57 μοίρες υπεράνω της H-H. |
| --- | --- |

5.3.2.5.4.

Εάν ζητείται έγκριση για φωτισμό στροφής της κατηγορίας 1, το σύστημα είναι σχεδιασμένο κατά τρόπον ώστε, σε περίπτωση βλάβης που επηρεάζει την πλευρική κίνηση ή την τροποποίηση του φωτισμού, να είναι δυνατή η αυτόματη λήψη είτε φωτομετρικών όρων που αντιστοιχούν στο σημείο 5.3.2.4. είτε μιας κατάστασης όσον αφορά τις φωτομετρικές τιμές που δεν υπερβαίνουν τα 1 300 cd στη ζώνη ΙΙΙβ, όπως ορίζεται στον πίνακα 11, και τουλάχιστον 3 400 cd σε ένα σημείο του «τμήματος Iμεγ

Ωστόσο, αυτό δεν είναι αναγκαίο εάν δεν γίνεται υπέρβαση της τιμής των 880 cd σε καμία περίπτωση για θέσεις ως προς τον άξονα αναφοράς του συστήματος έως 5 μοίρες αριστερά, στις 0,3 μοίρες υπεράνω της γραμμής H-H και για θέσεις πέραν των 5 μοιρών αριστερά στις 0,57 μοίρες υπεράνω της H-H.

| 5.3.2.6. | Η επαλήθευση του συστήματος πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, δυνάμει της αρχής ασφάλειας που ορίζεται στο σημείο 3.1.3.3.1. |
| --- | --- |

5.3.2.6.

Η επαλήθευση του συστήματος πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, δυνάμει της αρχής ασφάλειας που ορίζεται στο σημείο 3.1.3.3.1.

| 5.3.2.7. | Τα συστήματα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη τους που είναι σχεδιασμένα ώστε να πληρούν τις απαιτήσεις της κυκλοφορίας τόσο επί του δεξιού όσο και επί του αριστερού της οδού, πρέπει, σε καθεμία θέσεις, σύμφωνα με το σημείο 4.10., να πληρούν τις απαιτήσεις που προβλέπονται για τον συγκεκριμένο τρόπο διεξαγωγής της κυκλοφορίας. |
| --- | --- |

5.3.2.7.

Τα συστήματα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη τους που είναι σχεδιασμένα ώστε να πληρούν τις απαιτήσεις της κυκλοφορίας τόσο επί του δεξιού όσο και επί του αριστερού της οδού, πρέπει, σε καθεμία θέσεις, σύμφωνα με το σημείο 4.10., να πληρούν τις απαιτήσεις που προβλέπονται για τον συγκεκριμένο τρόπο διεξαγωγής της κυκλοφορίας.

| 5.3.2.8. | Το σύστημα πρέπει να είναι σχεδιασμένο κατά τρόπον ώστε: |
| --- | --- |

5.3.2.8.

Το σύστημα πρέπει να είναι σχεδιασμένο κατά τρόπον ώστε:

| 5.3.2.8.1. | κάθε συγκεκριμένος τρόπος λειτουργίας δέσμης διασταύρωσης να παράγει τουλάχιστον 2 500 cd στα 50 V από κάθε πλευρά του συστήματος·
  οι τρόποι λειτουργίας της δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας V εξαιρούνται από την απαίτηση αυτή. |
| --- | --- |

5.3.2.8.1.

κάθε συγκεκριμένος τρόπος λειτουργίας δέσμης διασταύρωσης να παράγει τουλάχιστον 2 500 cd στα 50 V από κάθε πλευρά του συστήματος·

οι τρόποι λειτουργίας της δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας V εξαιρούνται από την απαίτηση αυτή.

| 5.3.2.8.2. | Άλλοι τρόποι:
  Σε περίπτωση σημάτων εισόδου που ορίζονται στο σημείο 5.3.1.4.3., πρέπει να τηρούνται οι απαιτήσεις του σημείου 5.3.2. |
| --- | --- |

5.3.2.8.2.

Άλλοι τρόποι:

Σε περίπτωση σημάτων εισόδου που ορίζονται στο σημείο 5.3.1.4.3., πρέπει να τηρούνται οι απαιτήσεις του σημείου 5.3.2.

Πίνακας 9

Πίνακας 9

Φωτομετρικές απαιτήσεις για τη δέσμη διασταύρωσης σε συνδυασμό με το σχήμα Α4-VII

Φωτομετρικές απαιτήσεις για τη δέσμη διασταύρωσης σε συνδυασμό με το σχήμα Α4-VII

Μέρος A

| Οι απαιτήσεις στον πίνακα εκφράζονται σε cd | Θέση / μοίρες | Δέσμη διασταύρωσης |
| --- | --- | --- |
| οριζόντια | κατακόρυφη | Κατηγορία C | Κατηγορία V | Κατηγορία E | Κατηγορία W |
| | Aριθ. | Στοιχείο | Έως/από | έως | σε | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. |
| Μέρος A | 1 | B 50 L | L 3,43 | - | U 0,57 | 50(4) | 350 | 50 | 350 | 50 | 625(7) | 50 | 625 |
| 3 | BR | R 2,50 | - | U 1,00 | 50(4) | 1 750 | 50 | 880 | 50 | 1 750 | 50 | 2 650 |
| 4 | Τμήμα BRR | R 8,00 | R 20 | U 0,57 | 50(4) | 3 550 | - | 880 | - | 3 550 | - | 5 300 |
| 5 | Τμήμα BLL | L 8,00 | L 20 | U 0,57 | 50(4) | 625 | - | 880 | - | 880 | - | 880 |
| 6 | P | L 7,00 | - | H | 63 | - | - | - | - | - | 63 | - |
| 7 | Ζώνη III | Όπως προσδιορίζεται στον πίνακα 11 | - | 625 | - | 625 | - | 880 | - | 880 |
| 8α | S 50+S 50 LL+S 50 RR(5) | - | - | U 4,00 | 190(6) | - | - | - | 190(6) | - | 190(6) | - |
| 9α | S 100+S 100 LL+S 100 RR(5) | - | - | U 2,00 | 375(6) | - | - | - | 375(6) | - | 375(6) | - |
| 10 | 50 R | R 1,72 | - | D 0,86 | - | - | 5 100 | - | - | - | - | |
| 11 | 75 R | R 1,15 | - | D 0,57 | 10 100 | - | - | - | 15 200 | - | 20 300 | - |
| 12 | 50 V | V | - | D 0,86 | 5 100 | - | 5 100 | - | 10 100 | - | 10 100 | - |
| 13 | 50 L | L 3,43 | - | D 0,86 | 3 550 | 13 200 (8) | 3 550 | 13 200 (8) | 6 800 | - | 6 800 | 26 400 (8) |
| 14 | 25 LL | L 16,00 | - | D 1,72 | 1 180 | - | 845 | - | 1 180 | - | 3 400 | - |
| 15 | 25 RR | R 11,00 | - | D 1,72 | 1 180 | - | 845 | - | 1 180 | - | 3 400 | - |
| 16 | Τμήμα 20 και κάτω | L 3,50 | V | D 2,00 | - | - | - | - | - | - | - | 17 600 (2) |
| 17 | Τμήμα 10 και κάτω | L 4,50 | R 2,00 | D 4,00 | - | 12 300 (1) | - | 12 300 (1) | - | 12 300 (1) | - | 7 100 (2) |
| 18 | Iμεγ
  (3) | - | - | - | 16 900 | 44 100 | 8 400 | 44 100 | 16 900 | 79 300 (7) | 29 530 | 70 500 (2) |

Οι απαιτήσεις στον πίνακα εκφράζονται σε cd

Θέση / μοίρες

Δέσμη διασταύρωσης

οριζόντια

κατακόρυφη

Κατηγορία C

Κατηγορία V

Κατηγορία E

Κατηγορία W

Aριθ.

Στοιχείο

Έως/από

έως

σε

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

Μέρος A

1

B 50 L

L 3,43

-

U 0,57

50(4)

(4)

350

50

350

50

625(7)

(7)

50

625

3

BR

R 2,50

-

U 1,00

50(4)

(4)

1 750

50

880

50

1 750

50

2 650

4

Τμήμα BRR

R 8,00

R 20

U 0,57

50(4)

(4)

3 550

-

880

-

3 550

-

5 300

5

Τμήμα BLL

L 8,00

L 20

U 0,57

50(4)

(4)

625

-

880

-

880

-

880

6

P

L 7,00

-

H

63

-

-

-

-

-

63

-

7

Ζώνη III

Όπως προσδιορίζεται στον πίνακα 11

-

625

-

625

-

880

-

880

8α

S 50+S 50 LL+S 50 RR(5)

(5)

-

-

U 4,00

190(6)

(6)

-

-

-

190(6)

(6)

-

190(6)

(6)

-

9α

S 100+S 100 LL+S 100 RR(5)

(5)

-

-

U 2,00

375(6)

(6)

-

-

-

375(6)

(6)

-

375(6)

(6)

-

10

50 R

R 1,72

-

D 0,86

-

-

5 100

-

-

-

-

11

75 R

R 1,15

-

D 0,57

10 100

-

-

-

15 200

-

20 300

-

12

50 V

V

-

D 0,86

5 100

-

5 100

-

10 100

-

10 100

-

13

50 L

L 3,43

-

D 0,86

3 550

13 200 (8)

(8)

3 550

13 200 (8)

(8)

6 800

-

6 800

26 400 (8)

(8)

14

25 LL

L 16,00

-

D 1,72

1 180

-

845

-

1 180

-

3 400

-

15

25 RR

R 11,00

-

D 1,72

1 180

-

845

-

1 180

-

3 400

-

16

Τμήμα 20 και κάτω

L 3,50

V

D 2,00

-

-

-

-

-

-

-

17 600 (2)

(2)

17

Τμήμα 10 και κάτω

L 4,50

R 2,00

D 4,00

-

12 300 (1)

(1)

-

12 300 (1)

(1)

-

12 300 (1)

(1)

-

7 100 (2)

(2)

18

Iμεγ
  (3)

μεγ

(3)

-

-

-

16 900

44 100

8 400

44 100

16 900

79 300 (7)

(7)

29 530

70 500 (2)

(2)

Μέρος B (τρόπος φωτισμού στροφής): Ο πίνακας 9 ισχύει, ωστόσο, οι γραμμές 1, 7, 13 και 18 αντικαθίστανται από τις γραμμές που παρατίθενται κατωτέρω

| Μέρος Β | 1 | B50L | L 3,43 | - | U 0,57 | 50(4) | 530 | | 530 | | | | 790 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 7 | Ζώνη III | Όπως προσδιορίζεται στον πίνακα 11 | - | 880 | - | 880 | - | 880 | - | 880 |
| 13 | 50 L | L 3,43 | - | D 0,86 | 1 700 | - | 3 400 | - | 3 400 | - | 3 400 | - |
| 18 | Iμεγ | - | - | - | 10 100 | 44 100 | 5 100 | 44 100 | 10 100 | 79 300 (7) | 20 300 | 70 500 (2) |
| Σημειώσεις: | Στον πίνακα 9, μέρος Α και Β: |

Μέρος Β

Μέρος Β

1

B50L

L 3,43

-

U 0,57

50(4)

(4)

530

530

790

7

Ζώνη III

Όπως προσδιορίζεται στον πίνακα 11

-

880

-

880

-

880

-

880

13

50 L

L 3,43

-

D 0,86

1 700

-

3 400

-

3 400

-

3 400

-

18

Iμεγ

μεγ

-

-

-

10 100

44 100

5 100

44 100

10 100

79 300 (7)

(7)

20 300

70 500 (2)

(2)

Σημειώσεις:

Σημειώσεις:

Στον πίνακα 9, μέρος Α και Β:

| (1) | κατά μέγιστο 15 900  cd, εάν το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να εκπέμπει και δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W· |
| --- | --- |

(1)

(1)

κατά μέγιστο 15 900  cd, εάν το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να εκπέμπει και δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W·

| (2) | εφαρμόζονται επίσης οι απαιτήσεις σύμφωνα με τις διατάξεις του πίνακα 12. |
| --- | --- |

(2)

(2)

εφαρμόζονται επίσης οι απαιτήσεις σύμφωνα με τις διατάξεις του πίνακα 12.

| (3) | απαιτήσεις τοποθέτησης σύμφωνα με τις διατάξεις του πίνακα 10 («Τμήμα Iμεγ»)· |
| --- | --- |

(3)

(3)

απαιτήσεις τοποθέτησης σύμφωνα με τις διατάξεις του πίνακα 10 («Τμήμα Iμεγ»)·

μεγ

| (4) | η συμβολή κάθε πλευράς του συστήματος (για το τμήμα BLL και το BRR: τουλάχιστον ένα σημείο), όταν μετράται σύμφωνα με τις διατάξεις του παραρτήματος 4, δεν πρέπει να είναι κατώτερη των 50 cd· |
| --- | --- |

(4)

(4)

η συμβολή κάθε πλευράς του συστήματος (για το τμήμα BLL και το BRR: τουλάχιστον ένα σημείο), όταν μετράται σύμφωνα με τις διατάξεις του παραρτήματος 4, δεν πρέπει να είναι κατώτερη των 50 cd·

| (5) | απαιτήσεις θέσης σύμφωνα με τις διατάξεις του πίνακα 13· |
| --- | --- |

(5)

(5)

απαιτήσεις θέσης σύμφωνα με τις διατάξεις του πίνακα 13·

| (6) | ένα ζεύγος φανών θέσης, ενσωματωμένο στο σύστημα ή προοριζόμενο για τοποθέτηση ταυτόχρονα με το σύστημα, μπορεί να είναι αναμμένο σύμφωνα με τις υποδείξεις του αιτούντος· |
| --- | --- |

(6)

(6)

ένα ζεύγος φανών θέσης, ενσωματωμένο στο σύστημα ή προοριζόμενο για τοποθέτηση ταυτόχρονα με το σύστημα, μπορεί να είναι αναμμένο σύμφωνα με τις υποδείξεις του αιτούντος·

| (7) | εφαρμόζονται επίσης οι απαιτήσεις σύμφωνα με τις διατάξεις του πίνακα 14. |
| --- | --- |

(7)

(7)

εφαρμόζονται επίσης οι απαιτήσεις σύμφωνα με τις διατάξεις του πίνακα 14.

| (8) | η μέγιστη τιμή μπορεί να πολλαπλασιάζεται επί 1,4 εάν σύμφωνα με την περιγραφή του κατασκευαστή εξασφαλίζεται ότι δεν θα υπάρξει υπέρβαση της συγκεκριμένης τιμής κατά τη χρήση, είτε μέσω του συστήματος ή, εάν η χρήση του συστήματος περιορίζεται μόνο στα οχήματα, με πρόβλεψη αντίστοιχης σταθεροποίησης/περιορισμού της παροχής του συστήματος, όπως αναφέρεται στο έντυπο κοινοποίησης. |
| --- | --- |

(8)

(8)

η μέγιστη τιμή μπορεί να πολλαπλασιάζεται επί 1,4 εάν σύμφωνα με την περιγραφή του κατασκευαστή εξασφαλίζεται ότι δεν θα υπάρξει υπέρβαση της συγκεκριμένης τιμής κατά τη χρήση, είτε μέσω του συστήματος ή, εάν η χρήση του συστήματος περιορίζεται μόνο στα οχήματα, με πρόβλεψη αντίστοιχης σταθεροποίησης/περιορισμού της παροχής του συστήματος, όπως αναφέρεται στο έντυπο κοινοποίησης.

Πίνακας 10

Πίνακας 10

Γωνιακή θέση/επέκταση στοιχείων της δέσμης διασταύρωσης, πρόσθετες απαιτήσεις

Γωνιακή θέση/επέκταση στοιχείων της δέσμης διασταύρωσης, πρόσθετες απαιτήσεις

| | Ονομασία του μέρους της δέσμης και απαιτήσεις | Δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C | Δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας V | Δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας E | Δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Οριζ. | Κατακ. | Οριζ. | Κατακ. | Οριζ. | Κατακ. | Οριζ. | Κατακ. |
| A | Γωνιακή θέση / τιμή σε μοίρες για το τμήμα Iμεγ

  Η μέγιστη φωτεινή ένταση στο «Τμήμα Iμεγ» που αναφέρεται στον παρόντα πίνακα πρέπει να βρίσκεται εντός των ορίων που προβλέπονται στον πίνακα 9, αριθ. 18. | 0,5L έως 3R | 0,3D έως 1,72 D | | 0,3D έως 1,72 D | 0,5L έως 3R | 0,1D έως 1,72D | 0,5L έως 3R | 0,3D έως 1,72 D |
| B | Το μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής και τα μέρη του πρέπει:






  α) | να πληρούν τις απαιτήσεις του σημείου 1 του παραρτήματος 5 και |

Ονομασία του μέρους της δέσμης και απαιτήσεις

Δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C

Δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας V

Δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας E

Δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W

Οριζ.

Κατακ.

Οριζ.

Κατακ.

Οριζ.

Κατακ.

Οριζ.

Κατακ.

A

Γωνιακή θέση / τιμή σε μοίρες για το τμήμα Iμεγ

μεγ

Η μέγιστη φωτεινή ένταση στο «Τμήμα Iμεγ» που αναφέρεται στον παρόντα πίνακα πρέπει να βρίσκεται εντός των ορίων που προβλέπονται στον πίνακα 9, αριθ. 18.

μεγ

0,5L έως 3R

0,3D έως 1,72 D

0,3D έως 1,72 D

0,5L έως 3R

0,1D έως 1,72D

0,5L έως 3R

0,3D έως 1,72 D

B

Το μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής και τα μέρη του πρέπει:

α)

να πληρούν τις απαιτήσεις του σημείου 1 του παραρτήματος 5 και

| β) | να είναι τοποθετημένα κατά τρόπον ώστε το «επίπεδο οριζόντιο τμήμα» |
| --- | --- |

β)

να είναι τοποθετημένα κατά τρόπον ώστε το «επίπεδο οριζόντιο τμήμα»

σε V = 0,57 D

να μην βρίσκεται πάνω από 0,57 D ή κάτω από 1,3 D

να μην βρίσκεται πάνω από 0,23 D(1)

(1)

να μην βρίσκεται κάτω από 0,57 D

να μην βρίσκεται πάνω από 0,23 D ή κάτω από 0,57 D

Σημείωση στον πίνακα 10:

| (1) | εφαρμόζονται επίσης οι απαιτήσεις σύμφωνα με τις διατάξεις του πίνακα 9. |
| --- | --- |

(1)

(1)

εφαρμόζονται επίσης οι απαιτήσεις σύμφωνα με τις διατάξεις του πίνακα 9.

Πίνακας 11

Πίνακας 11

Ζώνες III της δέσμης διασταύρωσης, συντεταγμένες των σημείων

Ζώνες III της δέσμης διασταύρωσης, συντεταγμένες των σημείων

| Γωνιακή θέση σε μοίρες | Γωνιακό σημείο αριθ., | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ζώνη ΙΙΙ α
  για τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C ή κατηγορίας V | οριζόντια | 8 L | 8 L | 8 R | 8 R | 6 R | 1,5 R | V-V | 4 L |
| κατακόρυφη | 1 U | 4 U | 4 U | 2 U | 1,5 U | 1,5 U | H-H | H-H |
| Ζώνη III β
  για τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W ή κατηγορίας E | οριζόντια | 8 L | 8 L | 8 R | 8 R | 6 R | 1,5 R | 0,5 L | 4 L |
| κατακόρυφη | 1 U | 4 U | 4 U | 2 U | 1,5 U | 1,5 U | 0,34 U | 0,34 U |

Γωνιακή θέση σε μοίρες

Γωνιακό σημείο αριθ.,

1

2

3

4

5

6

7

8

Ζώνη ΙΙΙ α

για τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C ή κατηγορίας V

οριζόντια

8 L

8 L

8 R

8 R

6 R

1,5 R

V-V

4 L

κατακόρυφη

1 U

4 U

4 U

2 U

1,5 U

1,5 U

H-H

H-H

Ζώνη III β

για τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W ή κατηγορίας E

οριζόντια

8 L

8 L

8 R

8 R

6 R

1,5 R

0,5 L

4 L

κατακόρυφη

1 U

4 U

4 U

2 U

1,5 U

1,5 U

0,34 U

0,34 U

Πίνακας 12

Πίνακας 12

Συμπληρωματικές διατάξεις για τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W, εκφραζόμενες σε cd

Συμπληρωματικές διατάξεις για τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W, εκφραζόμενες σε cd

| Ορισμός και απαιτήσεις που εφαρμόζονται στα τμήματα E, F1, F2 και F3 (δεν περιλαμβάνονται στον πίνακα 9 και στο σχήμα Α4-VII του παραρτήματος 4). |
| --- |
| Το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο είναι 175 cd: α) σε τμήμα E στις 10 μοίρες U μεταξύ 20 L και 20 μοίρες R και β) σε τρία κάθετα τμήματα F1, F2 και F3 σε οριζόντιες θέσεις 10 μοίρες L, V και 10 μοίρες R, που βρίσκονται όλες από 10 U έως 60 μοίρες U. |
| Εναλλακτική/Πρόσθετη δέσμη απαιτήσεων για Iμεγ, τμήμα 20 και τμήμα 10:
  εφαρμόζεται είτε το μέρος A είτε το μέρος B του πίνακα 9, με τη διαφορά ότι οι μέγιστες απαιτήσεις των γραμμών αριθ. 16, 17 και 18 αντικαθίστανται από αυτές κατωτέρω. |
| Εάν, κατ’ εφαρμογή των υποδείξεων του αιτούντος σύμφωνα με το σημείο 3.1.3.2. ε) μια δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να εκπέμπει στο τμήμα 20 και κάτω όχι περισσότερο των 8 800  cd και στο τμήμα 10 και κάτω όχι περισσότερο των 3 550  cd, η ονομαστική τιμή της Iμεγ της εν λόγω δέσμης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 88 100  cd. |

Ορισμός και απαιτήσεις που εφαρμόζονται στα τμήματα E, F1, F2 και F3 (δεν περιλαμβάνονται στον πίνακα 9 και στο σχήμα Α4-VII του παραρτήματος 4).

Το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο είναι 175 cd: α) σε τμήμα E στις 10 μοίρες U μεταξύ 20 L και 20 μοίρες R και β) σε τρία κάθετα τμήματα F1, F2 και F3 σε οριζόντιες θέσεις 10 μοίρες L, V και 10 μοίρες R, που βρίσκονται όλες από 10 U έως 60 μοίρες U.

Εναλλακτική/Πρόσθετη δέσμη απαιτήσεων για Iμεγ, τμήμα 20 και τμήμα 10:

μεγ

εφαρμόζεται είτε το μέρος A είτε το μέρος B του πίνακα 9, με τη διαφορά ότι οι μέγιστες απαιτήσεις των γραμμών αριθ. 16, 17 και 18 αντικαθίστανται από αυτές κατωτέρω.

Εάν, κατ’ εφαρμογή των υποδείξεων του αιτούντος σύμφωνα με το σημείο 3.1.3.2. ε) μια δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να εκπέμπει στο τμήμα 20 και κάτω όχι περισσότερο των 8 800  cd και στο τμήμα 10 και κάτω όχι περισσότερο των 3 550  cd, η ονομαστική τιμή της Iμεγ της εν λόγω δέσμης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 88 100  cd.

μεγ

Πίνακας 13

Πίνακας 13

Απαιτήσεις που εφαρμόζονται στο επάνω μέρος και στη γωνιακή θέση των σημείων μέτρησης

Απαιτήσεις που εφαρμόζονται στο επάνω μέρος και στη γωνιακή θέση των σημείων μέτρησης

| Ορισμός του σημείου | S 50 LL | S 50 | S 50 RR | S 100 LL | S 100 | S 100 RR |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Γωνιακή θέση σε μοίρες | 4 U / 8 L | 4 U / V-V | 4 U / 8 R | 2 U / 4 L | 2 U / V-V | 2 U / 4 R |

Ορισμός του σημείου

S 50 LL

S 50

S 50 RR

S 100 LL

S 100

S 100 RR

Γωνιακή θέση σε μοίρες

4 U / 8 L

4 U / V-V

4 U / 8 R

2 U / 4 L

2 U / V-V

2 U / 4 R

Πίνακας 14

Πίνακας 14

Συμπληρωματικές απαιτήσεις που εφαρμόζονται για τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας E

Συμπληρωματικές απαιτήσεις που εφαρμόζονται για τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας E

| Εφαρμόζονται τα μέρη A και B του πίνακα 9 και ο πίνακας 10 με τη διαφορά ότι οι τα στοιχεία των γραμμών αριθ.1 και 18 του πίνακα 9 και το σημείο Β του πίνακα 10 αντικαθίστανται όπως αναφέρεται κατωτέρω |
| --- |
| Προσδιορισμός | Γραμμή 1 του πίνακα 9, μέρος Α ή Β | αριθ. 18 του πίνακα 9, μέρος Α ή B | Στοιχείο Β του πίνακα 10 |
| Σύνολο δεδομένων | ΕΒ 50 L σε cd | Iμεγ σε cd | Θέση του οριζόντιου τμήματος του μεταιχμίου σε μοίρες |
| | μέγ. | μέγ. | όχι περισσότερο |
| E1 | 530 | 70 500 | 0,34 D |
| E2 | 440 | 61 700 | 0,45 D |
| E3 | 350 | 52 900 | 0,57 D |

Εφαρμόζονται τα μέρη A και B του πίνακα 9 και ο πίνακας 10 με τη διαφορά ότι οι τα στοιχεία των γραμμών αριθ.1 και 18 του πίνακα 9 και το σημείο Β του πίνακα 10 αντικαθίστανται όπως αναφέρεται κατωτέρω

Προσδιορισμός

Γραμμή 1 του πίνακα 9, μέρος Α ή Β

αριθ. 18 του πίνακα 9, μέρος Α ή B

Στοιχείο Β του πίνακα 10

Σύνολο δεδομένων

ΕΒ 50 L σε cd

Iμεγ σε cd

μεγ

Θέση του οριζόντιου τμήματος του μεταιχμίου σε μοίρες

μέγ.

μέγ.

όχι περισσότερο

E1

530

70 500

0,34 D

E2

440

61 700

0,45 D

E3

350

52 900

0,57 D

Πίνακας 15

Πίνακας 15

Απαιτήσεις σχετικά με την προσαρμογή της δέσμης πορείας σύμφωνα με το σημείο 5.3.3.7.

Απαιτήσεις σχετικά με την προσαρμογή της δέσμης πορείας σύμφωνα με το σημείο 5.3.3.7.

| Μέρος A | Σημείο δοκιμής | Θέση/μοίρες, | Μέγ. ένταση (*4) |
| --- | --- | --- | --- |
| Οριζόντια | Κατακόρυφη | (cd) |
| Γραμμή 1 αριστερά
  Όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση σε απόσταση 50 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του δεξιού της οδού | 4,8°L έως 2°L | 0,57°πάνω | 625 |
| Γραμμή 1 δεξιά
  Όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση σε απόσταση 50 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του αριστερού της οδού | 2°R έως 4,8°R | 0,57°πάνω | 625 |
| Γραμμή 2 αριστερά
  Όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση σε απόσταση 100 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του δεξιού της οδού | 2,4°L έως 1°L | 0,3°πάνω | 1 750 |
| Γραμμή 2 δεξιά
  Όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση σε απόσταση 100 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του αριστερού της οδού | 1°R έως 2,4°R | 0,3°πάνω | 1 750 |
| Γραμμή 3 αριστερά
  Όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση σε απόσταση 200 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του δεξιού της οδού | 1,2°L έως 0,5°L | 0,15°πάνω | 5 450 |
| Γραμμή 3 δεξιά
  Όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση σε απόσταση 200 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του αριστερού της οδού | 0,5°R έως 1,2°R | 0,15°πάνω | 5 450 |
| Γραμμή 4
  Προπορευόμενο όχημα σε απόσταση 50 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του δεξιού της οδού | 1,7°L έως1,0°R | 0,3°πάνω | 1 850 |
| >1,0°R έως 1,7°R | 2 500 |
| Γραμμή 4
  Προπορευόμενο όχημα σε απόσταση 50 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του αριστερού της οδού | 1,7°R έως1,0°L | 1 850 |
| >1,0°L έως 1,7°L | 2 500 |
| Γραμμή 5
  Προπορευόμενο όχημα σε απόσταση 100 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του δεξιού της οδού | 0,9°L έως 0,5°R | 0,15°πάνω | 5 300 |
| >0,5°R έως 0,9°R | 7 000 |
| Γραμμή 5
  Προπορευόμενο όχημα σε απόσταση 100 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του αριστερού της οδού | 0,9°R έως 0,5°L | 5 300 |
| >0,5°L έως 0,9°L | 7 000 |
| Γραμμή 6
  Προπορευόμενο όχημα σε απόσταση 200 m και για τα δύο συστήματα κυκλοφορίας | 0,45°L έως 0,45°R | 0,1°πάνω | 16 000 |
| Μέρος Β | Σημείο δοκιμής | Θέση/μοίρες (*3) | Ένταση (*4) |
| Οριζόντια | Κατακόρυφη | (cd) |
| 50R | 1,72 R | D 0,86 | 5 100 |
| 50 V | V | D 0,86 | 5 100 |
| 50L | 3,43 L | D 0,86 | 2 550 |
| 25LL | 16 L | D 1,72 | 1 180 |
| 25RR | 11 R | D 1,72 | 1 180 |

Μέρος A

Μέρος A

Σημείο δοκιμής

Θέση/μοίρες,

Μέγ. ένταση (*4)

*4

Οριζόντια

Κατακόρυφη

(cd)

Γραμμή 1 αριστερά

Όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση σε απόσταση 50 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του δεξιού της οδού

4,8°L έως 2°L

0,57°πάνω

625

Γραμμή 1 δεξιά

Όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση σε απόσταση 50 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του αριστερού της οδού

2°R έως 4,8°R

0,57°πάνω

625

Γραμμή 2 αριστερά

Όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση σε απόσταση 100 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του δεξιού της οδού

2,4°L έως 1°L

0,3°πάνω

1 750

Γραμμή 2 δεξιά

Όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση σε απόσταση 100 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του αριστερού της οδού

1°R έως 2,4°R

0,3°πάνω

1 750

Γραμμή 3 αριστερά

Όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση σε απόσταση 200 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του δεξιού της οδού

1,2°L έως 0,5°L

0,15°πάνω

5 450

Γραμμή 3 δεξιά

Όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση σε απόσταση 200 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του αριστερού της οδού

0,5°R έως 1,2°R

0,15°πάνω

5 450

Γραμμή 4

Προπορευόμενο όχημα σε απόσταση 50 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του δεξιού της οδού

1,7°L έως1,0°R

0,3°πάνω

1 850

>1,0°R έως 1,7°R

2 500

Γραμμή 4

Προπορευόμενο όχημα σε απόσταση 50 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του αριστερού της οδού

1,7°R έως1,0°L

1 850

>1,0°L έως 1,7°L

2 500

Γραμμή 5

Προπορευόμενο όχημα σε απόσταση 100 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του δεξιού της οδού

0,9°L έως 0,5°R

0,15°πάνω

5 300

>0,5°R έως 0,9°R

7 000

Γραμμή 5

Προπορευόμενο όχημα σε απόσταση 100 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του αριστερού της οδού

0,9°R έως 0,5°L

5 300

>0,5°L έως 0,9°L

7 000

Γραμμή 6

Προπορευόμενο όχημα σε απόσταση 200 m και για τα δύο συστήματα κυκλοφορίας

0,45°L έως 0,45°R

0,1°πάνω

16 000

Μέρος Β

Σημείο δοκιμής

Θέση/μοίρες (*3)

*3

Ένταση (*4)

*4

Οριζόντια

Κατακόρυφη

(cd)

50R

1,72 R

D 0,86

5 100

50 V

V

D 0,86

5 100

50L

3,43 L

D 0,86

2 550

25LL

16 L

D 1,72

1 180

25RR

11 R

D 1,72

1 180

| 5.3.3. | Διατάξεις σχετικά με τη δέσμη πορείας
  Πριν από κάθε νέα δοκιμή, το σύστημα πρέπει να τίθεται σε ουδέτερη κατάσταση. |
| --- | --- |

5.3.3.

Διατάξεις σχετικά με τη δέσμη πορείας

Πριν από κάθε νέα δοκιμή, το σύστημα πρέπει να τίθεται σε ουδέτερη κατάσταση.

| 5.3.3.1. | Η μονάδα ή οι μονάδες φωτισμού του συστήματος πρέπει να είναι ρυθμισμένες σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, κατά τρόπον ώστε η μέγιστη ζώνη φωτισμού να είναι επικεντρωμένη στο σημείο τομής (HV) των γραμμών H-H και V-V. |
| --- | --- |

5.3.3.1.

Η μονάδα ή οι μονάδες φωτισμού του συστήματος πρέπει να είναι ρυθμισμένες σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, κατά τρόπον ώστε η μέγιστη ζώνη φωτισμού να είναι επικεντρωμένη στο σημείο τομής (HV) των γραμμών H-H και V-V.

| 5.3.3.1.1. | Κάθε μονάδα φωτισμού που δεν μπορεί να ρυθμιστεί χωριστά, της οποίας η ρύθμιση έγινε ύστερα από μετρήσεις που πραγματοποιήθηκαν σύμφωνα με το σημείο 5.3.2., πρέπει να υπόκειται στη δοκιμή αφότου έχει ρυθμιστεί κατ’ αυτόν τον τρόπο. |
| --- | --- |

5.3.3.1.1.

Κάθε μονάδα φωτισμού που δεν μπορεί να ρυθμιστεί χωριστά, της οποίας η ρύθμιση έγινε ύστερα από μετρήσεις που πραγματοποιήθηκαν σύμφωνα με το σημείο 5.3.2., πρέπει να υπόκειται στη δοκιμή αφότου έχει ρυθμιστεί κατ’ αυτόν τον τρόπο.

| 5.3.3.2. | Όταν μετράται σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.1. η φωτεινή ένταση πληροί τις απαιτήσεις της κατηγορίας Β στον πίνακα 5 και του σημείου 5.1.3.4. |
| --- | --- |

5.3.3.2.

Όταν μετράται σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.1. η φωτεινή ένταση πληροί τις απαιτήσεις της κατηγορίας Β στον πίνακα 5 και του σημείου 5.1.3.4.

| 5.3.3.3. | Ο φωτισμός ή μέρος του φωτισμού που εκπέμπεται από το ΣΕΦ μπορεί να μετατοπίζεται πλευρικά κατά τρόπο αυτόματο (ή να τροποποιείται για την επίτευξη ισοδύναμου αποτελέσματος), υπό την προϋπόθεση ότι: |
| --- | --- |

5.3.3.3.

Ο φωτισμός ή μέρος του φωτισμού που εκπέμπεται από το ΣΕΦ μπορεί να μετατοπίζεται πλευρικά κατά τρόπο αυτόματο (ή να τροποποιείται για την επίτευξη ισοδύναμου αποτελέσματος), υπό την προϋπόθεση ότι:

| 5.3.3.3.1. | το σύστημα ικανοποιεί τις απαιτήσεις των σημείων 5.1.3.1. της κατηγορίας Β και 5.1.3.4. ανωτέρω και κάθε μονάδα φωτισμού μετράται σύμφωνα με τη διαδικασία του σημείου 5.3.4. |
| --- | --- |

5.3.3.3.1.

το σύστημα ικανοποιεί τις απαιτήσεις των σημείων 5.1.3.1. της κατηγορίας Β και 5.1.3.4. ανωτέρω και κάθε μονάδα φωτισμού μετράται σύμφωνα με τη διαδικασία του σημείου 5.3.4.

| 5.3.3.4. | Το σύστημα πρέπει να είναι σχεδιασμένο κατά τρόπον ώστε: |
| --- | --- |

5.3.3.4.

Το σύστημα πρέπει να είναι σχεδιασμένο κατά τρόπον ώστε:

| 5.3.3.4.1. | η μονάδα ή οι μονάδες φωτισμού της δεξιάς πλευράς και της αριστερής πλευράς να παρέχουν, η καθεμία, τουλάχιστον 16 200 cd στο σημείο HV. |
| --- | --- |

5.3.3.4.1.

η μονάδα ή οι μονάδες φωτισμού της δεξιάς πλευράς και της αριστερής πλευράς να παρέχουν, η καθεμία, τουλάχιστον 16 200 cd στο σημείο HV.

| 5.3.3.5. | Εάν δεν πληρούνται οι απαιτήσεις που ισχύουν για την εξεταζόμενη δέσμη, μπορεί να γίνει επαναστόχευση της δέσμης κατά 0,5 μοίρες προς τα πάνω ή προς τα κάτω και/ή κατά 1 μοίρα προς τα δεξιά ή τα αριστερά σε σχέση με την αρχική της ρύθμιση. Στη νέα αυτή θέση πρέπει να πληρούνται όλες οι φωτομετρικές απαιτήσεις. Οι διατάξεις αυτές δεν ισχύουν για τις μονάδες φωτισμού που αναφέρονται στο σημείο 5.3.3.1.1. |
| --- | --- |

5.3.3.5.

Εάν δεν πληρούνται οι απαιτήσεις που ισχύουν για την εξεταζόμενη δέσμη, μπορεί να γίνει επαναστόχευση της δέσμης κατά 0,5 μοίρες προς τα πάνω ή προς τα κάτω και/ή κατά 1 μοίρα προς τα δεξιά ή τα αριστερά σε σχέση με την αρχική της ρύθμιση. Στη νέα αυτή θέση πρέπει να πληρούνται όλες οι φωτομετρικές απαιτήσεις. Οι διατάξεις αυτές δεν ισχύουν για τις μονάδες φωτισμού που αναφέρονται στο σημείο 5.3.3.1.1.

| 5.3.3.6. | Στην περίπτωση προσαρμογής της λειτουργίας δέσμης πορείας, το σύστημα πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις των ανωτέρω σημείων μόνο όταν βρίσκεται στη μέγιστη κατάσταση ενεργοποίησης. |
| --- | --- |

5.3.3.6.

Στην περίπτωση προσαρμογής της λειτουργίας δέσμης πορείας, το σύστημα πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις των ανωτέρω σημείων μόνο όταν βρίσκεται στη μέγιστη κατάσταση ενεργοποίησης.

| 5.3.3.7. | Κατά τη διάρκεια της προσαρμογής, η λειτουργία δέσμης πορείας πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις για όλες τις περιπτώσεις κυκλοφορίας επί του δεξιού και επί του αριστερού της οδού που καθορίζονται στο μέρος A του πίνακα 15. Η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις αυτές ελέγχεται κατά τη διάρκεια των δοκιμών έγκρισης τύπου σε συνδυασμό με γεννήτρια σήματος που παρέχεται από τον αιτούντα. Η εν λόγω γεννήτρια σήματος αναπαράγει τα σήματα που εκπέμπει το όχημα και προκαλούν την προσαρμογή της δέσμης πορείας και, ειδικότερα, αναπαριστά τις ρυθμίσεις ώστε να καθίσταται δυνατός ο έλεγχος της φωτομετρικής συμμόρφωσης. |
| --- | --- |

5.3.3.7.

Κατά τη διάρκεια της προσαρμογής, η λειτουργία δέσμης πορείας πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις για όλες τις περιπτώσεις κυκλοφορίας επί του δεξιού και επί του αριστερού της οδού που καθορίζονται στο μέρος A του πίνακα 15. Η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις αυτές ελέγχεται κατά τη διάρκεια των δοκιμών έγκρισης τύπου σε συνδυασμό με γεννήτρια σήματος που παρέχεται από τον αιτούντα. Η εν λόγω γεννήτρια σήματος αναπαράγει τα σήματα που εκπέμπει το όχημα και προκαλούν την προσαρμογή της δέσμης πορείας και, ειδικότερα, αναπαριστά τις ρυθμίσεις ώστε να καθίσταται δυνατός ο έλεγχος της φωτομετρικής συμμόρφωσης.

| 5.3.3.7.1. | Εάν η λειτουργία δέσμης πορείας είναι σύμφωνη με τις απαιτήσεις που παρατίθενται στο μέρος A του πίνακα 15 που προβλέπεται για τη γραμμή 1 έως γραμμή 3 για τα οχήματα που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση και τα προπορευόμενα οχήματα (συμμετρική δέσμη), οι σχετικές πληροφορίες αναγράφονται στο έντυπο κοινοποίησης του παραρτήματος 1. |
| --- | --- |

5.3.3.7.1.

Εάν η λειτουργία δέσμης πορείας είναι σύμφωνη με τις απαιτήσεις που παρατίθενται στο μέρος A του πίνακα 15 που προβλέπεται για τη γραμμή 1 έως γραμμή 3 για τα οχήματα που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση και τα προπορευόμενα οχήματα (συμμετρική δέσμη), οι σχετικές πληροφορίες αναγράφονται στο έντυπο κοινοποίησης του παραρτήματος 1.

| 5.3.3.7.2. | Εάν η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του σημείου 5.3.3.7. είναι δυνατή μόνο για κυκλοφορία επί του δεξιού ή επί του αριστερού της οδού, οι σχετικές πληροφορίες αναγράφονται στο έγγραφο κοινοποίησης του παραρτήματος 1. |
| --- | --- |

5.3.3.7.2.

Εάν η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του σημείου 5.3.3.7. είναι δυνατή μόνο για κυκλοφορία επί του δεξιού ή επί του αριστερού της οδού, οι σχετικές πληροφορίες αναγράφονται στο έγγραφο κοινοποίησης του παραρτήματος 1.

| 5.3.4. | Συνθήκες μετρήσεων σε συνάρτηση με τους τρόπους φωτισμού στροφής |
| --- | --- |

5.3.4.

Συνθήκες μετρήσεων σε συνάρτηση με τους τρόπους φωτισμού στροφής

| 5.3.4.1. | Στην περίπτωση συστήματος ή ενός ή περισσοτέρων από τα μέρη του που παράγει φωτισμό στροφής, οι απαιτήσεις των σημείων 5.3.2. (δέσμη διασταύρωσης) και/ή 5.3.3. (δέσμη πορείας) εφαρμόζονται για όλες τις περιπτώσεις σε συνάρτηση με την ακτίνα στροφής του οχήματος. Για την επαλήθευση της δέσμης διασταύρωσης και της δέσμης πορείας, η διαδικασία που χρησιμοποιείται είναι η εξής: |
| --- | --- |

5.3.4.1.

Στην περίπτωση συστήματος ή ενός ή περισσοτέρων από τα μέρη του που παράγει φωτισμό στροφής, οι απαιτήσεις των σημείων 5.3.2. (δέσμη διασταύρωσης) και/ή 5.3.3. (δέσμη πορείας) εφαρμόζονται για όλες τις περιπτώσεις σε συνάρτηση με την ακτίνα στροφής του οχήματος. Για την επαλήθευση της δέσμης διασταύρωσης και της δέσμης πορείας, η διαδικασία που χρησιμοποιείται είναι η εξής:

| 5.3.4.1.1. | Το σύστημα υποβάλλεται σε δοκιμή σε ουδέτερη κατάσταση (τιμόνι στο κέντρο/ευθύγραμμη πορεία) και στην κατάσταση ή στις καταστάσεις που αντιστοιχούν στη μικρότερη ακτίνα στροφής του οχήματος, δεξιά και αριστερά, χρησιμοποιώντας, ανάλογα με την περίπτωση, τη γεννήτρια σημάτων. |
| --- | --- |

5.3.4.1.1.

Το σύστημα υποβάλλεται σε δοκιμή σε ουδέτερη κατάσταση (τιμόνι στο κέντρο/ευθύγραμμη πορεία) και στην κατάσταση ή στις καταστάσεις που αντιστοιχούν στη μικρότερη ακτίνα στροφής του οχήματος, δεξιά και αριστερά, χρησιμοποιώντας, ανάλογα με την περίπτωση, τη γεννήτρια σημάτων.

| 5.3.4.1.1.1. | Η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις των σημείων 5.3.2.5.2. και 5.3.2.5.4. πρέπει να επαληθεύεται για τον φωτισμό στροφής των κατηγοριών 1 και 2 χωρίς νέα οριζόντια στόχευση. |
| --- | --- |

5.3.4.1.1.1.

Η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις των σημείων 5.3.2.5.2. και 5.3.2.5.4. πρέπει να επαληθεύεται για τον φωτισμό στροφής των κατηγοριών 1 και 2 χωρίς νέα οριζόντια στόχευση.

| 5.3.4.1.1.2. | Η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις των σημείων 5.3.2.5.1. και 5.3.3., ανάλογα με την περίπτωση, πρέπει να επαληθεύεται:






  α) | στην περίπτωση φωτισμού στροφής κατηγορίας 2: χωρίς νέα οριζόντια στόχευση. |
| --- | --- | --- |

5.3.4.1.1.2.

Η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις των σημείων 5.3.2.5.1. και 5.3.3., ανάλογα με την περίπτωση, πρέπει να επαληθεύεται:

α)

στην περίπτωση φωτισμού στροφής κατηγορίας 2: χωρίς νέα οριζόντια στόχευση.

| β) | στην περίπτωση της φάσης φωτισμού στροφής κατηγορίας 1 ή δέσμης πορείας: μετά τη νέα οριζόντια στόχευση της σχετικής μονάδας εγκατάστασης (π.χ. με γωνιόμετρο) στην αντίστοιχη αντίθετη κατεύθυνση. |
| --- | --- |

β)

στην περίπτωση της φάσης φωτισμού στροφής κατηγορίας 1 ή δέσμης πορείας: μετά τη νέα οριζόντια στόχευση της σχετικής μονάδας εγκατάστασης (π.χ. με γωνιόμετρο) στην αντίστοιχη αντίθετη κατεύθυνση.

| 5.3.4.1.2. | Κατά τη δοκιμή του φωτισμού στροφής κατηγορίας 1 ή 2, για ακτίνα στροφής του οχήματος διαφορετική από εκείνη που περιγράφεται στο σημείο 5.3.4.1.1., πρέπει να εξασφαλίζεται ότι η εκπομπή του φωτός είναι ενιαία και δεν προκαλεί υπερβολική στιγμιαία τύφλωση. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, πρέπει να επαληθεύεται η συμμόρφωση με την απαίτηση του πίνακα 9. |
| --- | --- |

5.3.4.1.2.

Κατά τη δοκιμή του φωτισμού στροφής κατηγορίας 1 ή 2, για ακτίνα στροφής του οχήματος διαφορετική από εκείνη που περιγράφεται στο σημείο 5.3.4.1.1., πρέπει να εξασφαλίζεται ότι η εκπομπή του φωτός είναι ενιαία και δεν προκαλεί υπερβολική στιγμιαία τύφλωση. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, πρέπει να επαληθεύεται η συμμόρφωση με την απαίτηση του πίνακα 9.

| 5.3.5. | Άλλες διατάξεις |
| --- | --- |

5.3.5.

Άλλες διατάξεις

| 5.3.5.1. | Πρέπει να αναφέρεται με χρήση εντύπου σύμφωνου με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 ποια μονάδα ή ποιες μονάδες φωτισμού παράγουν «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» όπως αυτό ορίζεται στο παράρτημα 5, το οποίο προβάλλεται σε ζώνη εντός 6 μοιρών αριστερά και 4 μοιρών δεξιά και υπεράνω οριζόντιας γραμμής τοποθετημένης στις 0,8 μοίρες κάτω. |
| --- | --- |

5.3.5.1.

Πρέπει να αναφέρεται με χρήση εντύπου σύμφωνου με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 ποια μονάδα ή ποιες μονάδες φωτισμού παράγουν «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» όπως αυτό ορίζεται στο παράρτημα 5, το οποίο προβάλλεται σε ζώνη εντός 6 μοιρών αριστερά και 4 μοιρών δεξιά και υπεράνω οριζόντιας γραμμής τοποθετημένης στις 0,8 μοίρες κάτω.

| 5.3.5.2. | Πρέπει να αναφέρεται με χρήση εντύπου σύμφωνου με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 ποιος τρόπος ή τρόποι λειτουργίας της δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας E, εφόσον υπάρχουν, είναι σύμφωνοι με ένα «σύνολο δεδομένων» πίνακα 14. |
| --- | --- |

5.3.5.2.

Πρέπει να αναφέρεται με χρήση εντύπου σύμφωνου με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 ποιος τρόπος ή τρόποι λειτουργίας της δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας E, εφόσον υπάρχουν, είναι σύμφωνοι με ένα «σύνολο δεδομένων» πίνακα 14.

| 5.3.6. | Φωτομετρικές απαιτήσεις για τη συμμόρφωση της παραγωγής |
| --- | --- |

5.3.6.

Φωτομετρικές απαιτήσεις για τη συμμόρφωση της παραγωγής

| 5.3.6.1. | Γενικές παρατηρήσεις
  Οι γενικές απαιτήσεις για τις δοκιμές συμμόρφωσης της παραγωγής ορίζονται στο παράρτημα 2 και στο παράρτημα 3. Επιπλέον, οι ειδικές δοκιμές που περιγράφονται σε σχέση με τις φωτομετρικές απαιτήσεις για προσαρμοζόμενα συστήματα εμπρόσθιου φωτισμού (ΣΕΦ) εφαρμόζονται όπως περιγράφεται κατωτέρω.
  Οι απαιτήσεις αυτές ισχύουν μόνο για ολόκληρο το σύστημα και εφαρμόζονται για το ήμισυ του ποσού των τιμών που μετρώνται αντίστοιχα σε όλες τις μονάδες φωτισμού του συστήματος για την εν λόγω λειτουργία ή τον εν λόγω τρόπο φωτισμού, ή για όλες τις μονάδες φωτισμού που προβλέπονται από τη σχετική απαίτηση.
  Ως εναλλακτική λύση στη διαδικασία επανευθυγράμμισης, όπως περιγράφεται στο σημείο 1.2.3 του παραρτήματος 2, η απαίτηση έντασης της στήλης Α, Β ή Γ των πινάκων 17 έως 32 για συγκεκριμένη διεύθυνση παρατήρησης θεωρείται ότι ικανοποιείται εφόσον η απαίτηση αυτή πληρούται κατά διεύθυνση που δεν αποκλίνει περισσότερο του ενός τετάρτου της μοίρας από τη διεύθυνση παρατήρησης. |
| --- | --- |

5.3.6.1.

Γενικές παρατηρήσεις

Οι γενικές απαιτήσεις για τις δοκιμές συμμόρφωσης της παραγωγής ορίζονται στο παράρτημα 2 και στο παράρτημα 3. Επιπλέον, οι ειδικές δοκιμές που περιγράφονται σε σχέση με τις φωτομετρικές απαιτήσεις για προσαρμοζόμενα συστήματα εμπρόσθιου φωτισμού (ΣΕΦ) εφαρμόζονται όπως περιγράφεται κατωτέρω.

Οι απαιτήσεις αυτές ισχύουν μόνο για ολόκληρο το σύστημα και εφαρμόζονται για το ήμισυ του ποσού των τιμών που μετρώνται αντίστοιχα σε όλες τις μονάδες φωτισμού του συστήματος για την εν λόγω λειτουργία ή τον εν λόγω τρόπο φωτισμού, ή για όλες τις μονάδες φωτισμού που προβλέπονται από τη σχετική απαίτηση.

Ως εναλλακτική λύση στη διαδικασία επανευθυγράμμισης, όπως περιγράφεται στο σημείο 1.2.3 του παραρτήματος 2, η απαίτηση έντασης της στήλης Α, Β ή Γ των πινάκων 17 έως 32 για συγκεκριμένη διεύθυνση παρατήρησης θεωρείται ότι ικανοποιείται εφόσον η απαίτηση αυτή πληρούται κατά διεύθυνση που δεν αποκλίνει περισσότερο του ενός τετάρτου της μοίρας από τη διεύθυνση παρατήρησης.

| 5.3.6.2. | Φωτομετρικά χαρακτηριστικά για τη δέσμη διασταύρωσης

  Πίνακας 16


  Πίνακας της διαδικασίας λήψης απόφασης | «Πολλαπλοί τρόποι λειτουργίας» — Συνθήκες
  (*) Εάν υπάρχουν περισσότεροι του ενός τρόποι λειτουργίας της σχετικής κατηγορίας, μόνο ο τρόπος λειτουργίας που αντιπροσωπεύει τις χειρότερες συνθήκες πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμή σε λειτουργία εκτός φωτισμού στροφής σύμφωνα με τις απαιτήσεις του αντίστοιχου πίνακα παρακάτω | «Τρόποι λειτουργίας φωτισμού στροφής» — Συνθήκες
  Εάν το σύστημα χρησιμοποιεί τις ίδιες λειτουργικές μονάδες για να λάβει φωτισμό στροφής για περισσότερες από μία κατηγορίες: |
| --- | --- | --- | --- |
| Ναι | Όχι |
| Κατηγορία C | Πίνακα 17 (*) | |
| Φωτισμός στροφής κατηγορίας 1 | → | (**) Οι τρόποι λειτουργίας φωτισμού στροφής πρέπει να δοκιμάζονται μόνο στην κατηγορία που αντιπροσωπεύει τις χειρότερες συνθήκες | Πίνακας 18 |
| Φωτισμός στροφής κατηγορίας 2 | Δοκιμή φωτισμού στροφής κατηγορίας 2 σύμφωνα με τον πίνακα 19 |
| Κατηγορία V
  Μη φωτισμός στροφής | Πίνακα 20 (*) | |
| Κατηγορία V
  Φωτισμός στροφής κατηγορίας 1 | → | βλέπε (**) | Πίνακας 21 |
| Κατηγορία V
  Φωτισμός στροφής κατηγορίας 2 | Πίνακας 22 |
| Κατηγορία W
  Μη φωτισμός στροφής | Πίνακα 23 (*) | |
| Κατηγορία W
  Φωτισμός στροφής κατηγορίας 1 | → | βλέπε (**) | Πίνακας 24 |
| Κατηγορία W
  Φωτισμός στροφής κατηγορίας 2 | Πίνακας 25 |
| Κατηγορία E | Εάν υπάρχουν περισσότεροι του ενός τρόποι λειτουργίας κατηγορίας Ε, μόνο ο τρόπος λειτουργίας κατηγορίας Ε που σχετίζεται με την υψηλότερη θέση «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» πρέπει να δοκιμαστεί σε τρόπο λειτουργίας μη φωτισμού στροφής σύμφωνα με τον αντίστοιχο πίνακα 26 έως 29 | Δεν απαιτείται πρόσθετη δοκιμή της κατηγορίας 1 και/ή της κατηγορίας 2 |

5.3.6.2.

Φωτομετρικά χαρακτηριστικά για τη δέσμη διασταύρωσης

Πίνακας 16

Πίνακας 16

Πίνακας της διαδικασίας λήψης απόφασης

Πίνακας της διαδικασίας λήψης απόφασης

«Πολλαπλοί τρόποι λειτουργίας» — Συνθήκες

(*) Εάν υπάρχουν περισσότεροι του ενός τρόποι λειτουργίας της σχετικής κατηγορίας, μόνο ο τρόπος λειτουργίας που αντιπροσωπεύει τις χειρότερες συνθήκες πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμή σε λειτουργία εκτός φωτισμού στροφής σύμφωνα με τις απαιτήσεις του αντίστοιχου πίνακα παρακάτω

«Τρόποι λειτουργίας φωτισμού στροφής» — Συνθήκες

Εάν το σύστημα χρησιμοποιεί τις ίδιες λειτουργικές μονάδες για να λάβει φωτισμό στροφής για περισσότερες από μία κατηγορίες:

Ναι

Όχι

Κατηγορία C

Πίνακα 17 (*)

Φωτισμός στροφής κατηγορίας 1

→

(**) Οι τρόποι λειτουργίας φωτισμού στροφής πρέπει να δοκιμάζονται μόνο στην κατηγορία που αντιπροσωπεύει τις χειρότερες συνθήκες

Πίνακας 18

Φωτισμός στροφής κατηγορίας 2

Δοκιμή φωτισμού στροφής κατηγορίας 2 σύμφωνα με τον πίνακα 19

Κατηγορία V

Μη φωτισμός στροφής

Πίνακα 20 (*)

Κατηγορία V

Φωτισμός στροφής κατηγορίας 1

→

βλέπε (**)

Πίνακας 21

Κατηγορία V

Φωτισμός στροφής κατηγορίας 2

Πίνακας 22

Κατηγορία W

Μη φωτισμός στροφής

Πίνακα 23 (*)

Κατηγορία W

Φωτισμός στροφής κατηγορίας 1

→

βλέπε (**)

Πίνακας 24

Κατηγορία W

Φωτισμός στροφής κατηγορίας 2

Πίνακας 25

Κατηγορία E

Εάν υπάρχουν περισσότεροι του ενός τρόποι λειτουργίας κατηγορίας Ε, μόνο ο τρόπος λειτουργίας κατηγορίας Ε που σχετίζεται με την υψηλότερη θέση «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» πρέπει να δοκιμαστεί σε τρόπο λειτουργίας μη φωτισμού στροφής σύμφωνα με τον αντίστοιχο πίνακα 26 έως 29

Δεν απαιτείται πρόσθετη δοκιμή της κατηγορίας 1 και/ή της κατηγορίας 2

| 5.3.6.3. | Φωτομετρικά χαρακτηριστικά για τη δέσμη πορείας |
| --- | --- |

5.3.6.3.

Φωτομετρικά χαρακτηριστικά για τη δέσμη πορείας

| 5.3.6.3.1. | Δέσμη πορείας — Ουδέτερη κατάσταση
  Εάν υπάρχουν περισσότεροι του ενός τρόποι δέσμης πορείας, πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμή για CoP σύμφωνα με τον πίνακα 30 μόνο η κατάσταση που αντιστοιχεί στην ουδέτερη κατάσταση. |
| --- | --- |

5.3.6.3.1.

Δέσμη πορείας — Ουδέτερη κατάσταση

Εάν υπάρχουν περισσότεροι του ενός τρόποι δέσμης πορείας, πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμή για CoP σύμφωνα με τον πίνακα 30 μόνο η κατάσταση που αντιστοιχεί στην ουδέτερη κατάσταση.

| 5.3.6.3.1.1. | Δέσμη πορείας — τρόπος φωτισμού —κατά περίπτωση:
  εάν το σύστημα χρησιμοποιεί τις ίδιες λειτουργικές μονάδες για τη λήψη φωτισμού στροφής για περισσότερες από μία κατηγορίες, δεν απαιτείται περαιτέρω δοκιμή των τρόπων φωτισμού στροφής της κατηγορίας 1 και/ή της κατηγορίας 2·
  εάν όχι, το σύστημα πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με τον πίνακα 31. |
| --- | --- |

5.3.6.3.1.1.

Δέσμη πορείας — τρόπος φωτισμού —κατά περίπτωση:

εάν το σύστημα χρησιμοποιεί τις ίδιες λειτουργικές μονάδες για τη λήψη φωτισμού στροφής για περισσότερες από μία κατηγορίες, δεν απαιτείται περαιτέρω δοκιμή των τρόπων φωτισμού στροφής της κατηγορίας 1 και/ή της κατηγορίας 2·

εάν όχι, το σύστημα πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με τον πίνακα 31.

| 5.3.6.3.2. | Προσαρμοζόμενη δέσμη πορείας, κατά περίπτωση:
  κατά τη διάρκεια της προσαρμογής, η λειτουργία δέσμης πορείας πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις για όλες τις περιπτώσεις κυκλοφορίας επί του δεξιού και/ή επί του αριστερού της οδού που καθορίζονται στο μέρος A του πίνακα 32.
  Εάν το σύστημα χρησιμοποιεί τις ίδιες λειτουργικές μονάδες για την προσαρμογή της δέσμης πορείας, πρέπει να μετρώνται μόνο η γραμμή 1 και η γραμμή 4 του πίνακα 32.
  Στην περίπτωση που η δέσμη διασταύρωσης, η οποία πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 5.3.6.2., βρίσκεται διαρκώς εν λειτουργία σε συνδυασμό με την προσαρμογή της δέσμης πορείας, οι φωτομετρικές απαιτήσεις του μέρους Β του πίνακα 32 δεν εφαρμόζονται.

  Πίνακας 17


  Κατηγορία C — Ουδέτερη κατάσταση — Απαιτήσεις συστήματος



















  Κατηγορία C — Μη φωτισμός στροφής | Θέση/μοίρες | Στήλη Α | Στήλη Β | Στήλη Γ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Οι απαιτήσεις στον πίνακα εκφράζονται σε cd. | οριζόντια | κατακόρυφη | 0 % CoP | 20 % CoP | 30 % CoP |
| Όχι | Στοιχείο | σε/ | από | έως | | σε | | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. |
| 1 | B50L | L | 3,43 | | | U | 0,57 | 50 | 350 | 25 | 520 | 10 | 605 |
| 3 | BR | R | 2,5 | | | U | 1 | 50 | 1 750 | 25 | 2 100 | 10 | 2 275 |
| 4 | Σημείο BRR | R | 8 | | | U | 0,57 | 50 | 3 550 | 25 | 4 260 | 10 | 4 615 |
| 5 | Σημείο BLL | L | 8 | | | U | 0,57 | 50 | 625 | 25 | 880 | 10 | 1 005 |
| 7 | Γραμμή III | L | 4 | V | V | H | | | 625 | | 880 | | 1 005 |
| 8α | S50 + S50LL + S50RR(3) | | | | | U | 4 | 190(2) | 1 875 | 95(2) | 2 250 | 45(2) | 2 440 |
| 9α | S100 + S100LL + S100RR(3) | | | | | U | 2 | 375(2) | 1 875 | 185(2) | 2 250 | 90(2) | 2 440 |
| 10 | 50 R | R | 1,72 | | | D | 0,86 | | 44 100 | | 52 920 | | 57 330 |
| 11 | 75 R | R | 1,15 | | | D | 0,57 | 10 100 | 44 100 | 8 080 | 52 920 | 7 070 | 57 330 |
| 12 | 50 V | V | | | | D | 0,86 | 5 100 | 44 100 | 4 080 | 52 920 | 3 570 | 57 330 |
| 13 | 50 L | L | 3,43 | | | D | 0,86 | 3 550 | 13 200 (4) | 2 840 | 15 840 (4) | 2 485 | 17 160 (4) |
| 14 | 25 LL | L | 16 | | | D | 1,72 | 1 180 | 44 100 | 944 | 52 920 | 826 | 57 330 |
| 15 | 25 RR | R | 11 | | | D | 1,72 | 1 180 | 44 100 | 944 | 52 920 | 826 | 57 330 |
| 17 | Γραμμή 10 | L | 4,5 | R | 2,0 | D | 4 | | 12 300 (1) | | 14 760 (1) | | 15 990 (1) |
| Σημειώσεις στον πίνακα 17:







  (1) | Το σύνολο πολλαπλασιάζεται επί 1,3, εάν το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να εκπέμπει και δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W. |

5.3.6.3.2.

Προσαρμοζόμενη δέσμη πορείας, κατά περίπτωση:

κατά τη διάρκεια της προσαρμογής, η λειτουργία δέσμης πορείας πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις για όλες τις περιπτώσεις κυκλοφορίας επί του δεξιού και/ή επί του αριστερού της οδού που καθορίζονται στο μέρος A του πίνακα 32.

Εάν το σύστημα χρησιμοποιεί τις ίδιες λειτουργικές μονάδες για την προσαρμογή της δέσμης πορείας, πρέπει να μετρώνται μόνο η γραμμή 1 και η γραμμή 4 του πίνακα 32.

Στην περίπτωση που η δέσμη διασταύρωσης, η οποία πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 5.3.6.2., βρίσκεται διαρκώς εν λειτουργία σε συνδυασμό με την προσαρμογή της δέσμης πορείας, οι φωτομετρικές απαιτήσεις του μέρους Β του πίνακα 32 δεν εφαρμόζονται.

Πίνακας 17

Πίνακας 17

Κατηγορία C — Ουδέτερη κατάσταση — Απαιτήσεις συστήματος

Κατηγορία C — Ουδέτερη κατάσταση — Απαιτήσεις συστήματος

Κατηγορία C — Μη φωτισμός στροφής

Θέση/μοίρες

Στήλη Α

Στήλη Β

Στήλη Γ

Οι απαιτήσεις στον πίνακα εκφράζονται σε cd.

οριζόντια

κατακόρυφη

Image 88

0 % CoP

Image 89

20 % CoP

Image 90

30 % CoP

Όχι

Στοιχείο

σε/

από

έως

σε

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

1

B50L

L

3,43

U

0,57

50

350

25

520

10

605

3

BR

R

2,5

U

1

50

1 750

25

2 100

10

2 275

4

Σημείο BRR

R

8

U

0,57

50

3 550

25

4 260

10

4 615

5

Σημείο BLL

L

8

U

0,57

50

625

25

880

10

1 005

7

Γραμμή III

L

4

V

V

H

625

880

1 005

8α

S50 + S50LL + S50RR(3)

(3)

U

4

190(2)

(2)

1 875

95(2)

(2)

2 250

45(2)

(2)

2 440

9α

S100 + S100LL + S100RR(3)

(3)

U

2

375(2)

(2)

1 875

185(2)

(2)

2 250

90(2)

(2)

2 440

10

50 R

R

1,72

D

0,86

44 100

52 920

57 330

11

75 R

R

1,15

D

0,57

10 100

44 100

8 080

52 920

7 070

57 330

12

50 V

V

D

0,86

5 100

44 100

4 080

52 920

3 570

57 330

13

50 L

L

3,43

D

0,86

3 550

13 200 (4)

(4)

2 840

15 840 (4)

(4)

2 485

17 160 (4)

(4)

14

25 LL

L

16

D

1,72

1 180

44 100

944

52 920

826

57 330

15

25 RR

R

11

D

1,72

1 180

44 100

944

52 920

826

57 330

17

Γραμμή 10

L

4,5

R

2,0

D

4

12 300 (1)

(1)

14 760 (1)

(1)

15 990 (1)

(1)

Σημειώσεις στον πίνακα 17:

(1)

(1)

Το σύνολο πολλαπλασιάζεται επί 1,3, εάν το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να εκπέμπει και δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W.

| (2) | Ένα ζεύγος φανών θέσης, ενσωματωμένο στο σύστημα ή προοριζόμενο για τοποθέτηση ταυτόχρονα με το σύστημα, μπορεί να είναι αναμμένο σύμφωνα με τις υποδείξεις του αιτούντος. |
| --- | --- |

(2)

(2)

Ένα ζεύγος φανών θέσης, ενσωματωμένο στο σύστημα ή προοριζόμενο για τοποθέτηση ταυτόχρονα με το σύστημα, μπορεί να είναι αναμμένο σύμφωνα με τις υποδείξεις του αιτούντος.

| (3) | Απαιτήσεις θέσης σύμφωνα με τις διατάξεις του σχήματος Α4-VII. |
| --- | --- |

(3)

(3)

Απαιτήσεις θέσης σύμφωνα με τις διατάξεις του σχήματος Α4-VII.

| (4) | Η μέγιστη τιμή μπορεί να πολλαπλασιάζεται επί 1,4 εάν σύμφωνα με την περιγραφή του κατασκευαστή εξασφαλίζεται ότι δεν θα υπάρξει υπέρβαση της συγκεκριμένης τιμής κατά τη χρήση, είτε μέσω του συστήματος ή, εάν η χρήση του συστήματος περιορίζεται μόνο στα οχήματα, με πρόβλεψη αντίστοιχης σταθεροποίησης/περιορισμού της παροχής του συστήματος, όπως αναφέρεται στο έντυπο κοινοποίησης. |
| --- | --- |

(4)

(4)

Η μέγιστη τιμή μπορεί να πολλαπλασιάζεται επί 1,4 εάν σύμφωνα με την περιγραφή του κατασκευαστή εξασφαλίζεται ότι δεν θα υπάρξει υπέρβαση της συγκεκριμένης τιμής κατά τη χρήση, είτε μέσω του συστήματος ή, εάν η χρήση του συστήματος περιορίζεται μόνο στα οχήματα, με πρόβλεψη αντίστοιχης σταθεροποίησης/περιορισμού της παροχής του συστήματος, όπως αναφέρεται στο έντυπο κοινοποίησης.

Πίνακας 18

Πίνακας 18

Κατηγορία C — Φωτισμός στροφής — Κατηγορία 1 — Απαιτήσεις συστήματος

Κατηγορία C — Φωτισμός στροφής — Κατηγορία 1 — Απαιτήσεις συστήματος

| Κατηγορία C – Κατ. 1 φωτισμού στροφής | Θέση/μοίρες | Στήλη Α | Στήλη Β | Στήλη Γ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Οι απαιτήσεις στον πίνακα εκφράζονται σε cd | οριζόντια | κατακόρυφη | 0 % CoP | 20 % CoP | 30 % CoP |
| Όχι | Στοιχείο | σε/ | από | έως | | σε | | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. |
| 1 | B50L | L | 3,43 | | | U | 0,57 | | 530 | | 700 | | 785 |
| 3 | BR | R | 2,5 | | | U | 1 | | 1 750 | | 2 100 | | 2 275 |
| 4 | Σημείο BRR | R | 8 | | | U | 0,57 | | 3 550 | | 4 260 | | 4 615 |
| 5 | Σημείο BLL | L | 8 | | | U | 0,57 | | 625 | | 880 | | 1 005 |
| 7 | Γραμμή III | L | 4 | V | V | H | | | 880 | | 1 135 | | 1 260 |
| 10 | 50 R | R | 1,72 | | | D | 0,86 | | 44 100 | | 52 920 | | 57 330 |
| 11 | 75 R | R | 1,15 | | | D | 0,57 | 10 100 | 44 100 | 8 080 | 52 920 | 7 070 | 57 330 |
| 12 | 50 V | V | | | | D | 0,86 | 5 100 | 44 100 | 4 080 | 52 920 | 3 570 | 57 330 |
| 13 | 50 L | L | 3,43 | | | D | 0,86 | 1 700 | 13 200 (1) | 2 840 | 15 840 (1) | 2 485 | 17 160 (1) |
| Σημείωση στον πίνακα 18:







  (1) | Η μέγιστη τιμή μπορεί να πολλαπλασιάζεται επί 1,4 εάν σύμφωνα με την περιγραφή του κατασκευαστή εξασφαλίζεται ότι δεν θα υπάρξει υπέρβαση της συγκεκριμένης τιμής κατά τη χρήση, είτε μέσω του συστήματος ή, εάν η χρήση του συστήματος περιορίζεται μόνο στα οχήματα, με πρόβλεψη αντίστοιχης σταθεροποίησης/περιορισμού της παροχής του συστήματος, όπως αναφέρεται στο έντυπο κοινοποίησης. |

Κατηγορία C – Κατ. 1 φωτισμού στροφής

Θέση/μοίρες

Στήλη Α

Στήλη Β

Στήλη Γ

Οι απαιτήσεις στον πίνακα εκφράζονται σε cd

οριζόντια

κατακόρυφη

Image 91

0 % CoP

Image 92

20 % CoP

Image 93

30 % CoP

Όχι

Στοιχείο

σε/

από

έως

σε

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

1

B50L

L

3,43

U

0,57

530

700

785

3

BR

R

2,5

U

1

1 750

2 100

2 275

4

Σημείο BRR

R

8

U

0,57

3 550

4 260

4 615

5

Σημείο BLL

L

8

U

0,57

625

880

1 005

7

Γραμμή III

L

4

V

V

H

880

1 135

1 260

10

50 R

R

1,72

D

0,86

44 100

52 920

57 330

11

75 R

R

1,15

D

0,57

10 100

44 100

8 080

52 920

7 070

57 330

12

50 V

V

D

0,86

5 100

44 100

4 080

52 920

3 570

57 330

13

50 L

L

3,43

D

0,86

1 700

13 200 (1)

(1)

2 840

15 840 (1)

(1)

2 485

17 160 (1)

(1)

Σημείωση στον πίνακα 18:

(1)

(1)

Η μέγιστη τιμή μπορεί να πολλαπλασιάζεται επί 1,4 εάν σύμφωνα με την περιγραφή του κατασκευαστή εξασφαλίζεται ότι δεν θα υπάρξει υπέρβαση της συγκεκριμένης τιμής κατά τη χρήση, είτε μέσω του συστήματος ή, εάν η χρήση του συστήματος περιορίζεται μόνο στα οχήματα, με πρόβλεψη αντίστοιχης σταθεροποίησης/περιορισμού της παροχής του συστήματος, όπως αναφέρεται στο έντυπο κοινοποίησης.

Πίνακας 19

Πίνακας 19

Κατηγορία C — Φωτισμός στροφής — Κατηγορία 2 — Απαιτήσεις συστήματος

Κατηγορία C — Φωτισμός στροφής — Κατηγορία 2 — Απαιτήσεις συστήματος

| Κατηγορία C – Κατ. 2 φωτισμού στροφής | Θέση/μοίρες | Στήλη Α | Στήλη Β | Στήλη Γ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Οι απαιτήσεις στον πίνακα εκφράζονται σε cd | οριζόντια | κατακόρυφη | 0 % CoP | 20 % CoP | 30 % CoP |
| Όχι | Στοιχείο | σε/ | από | έως | | σε | | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. |
| 1 | B50L | L | 3,43 | | | U | 0,57 | | 530 | | 700 | | 785 |
| 3 | BR | R | 2,5 | | | U | 1 | | 1 750 | | 2 100 | | 2 275 |
| 4 | Γραμμή BRR | R | 8 | R | 20 | U | 0,57 | | 3 550 | | 4 260 | | 4 615 |
| 5 | Γραμμή BLL | L | 8 | L | 20 | U | 0,57 | | 625 | | 880 | | 1 005 |
| 7 | Γραμμή III | L | 4 | V | V | H | | | 880 | | 1 135 | | 1 260 |

Κατηγορία C – Κατ. 2 φωτισμού στροφής

Θέση/μοίρες

Στήλη Α

Στήλη Β

Στήλη Γ

Οι απαιτήσεις στον πίνακα εκφράζονται σε cd

οριζόντια

κατακόρυφη

Image 94

0 % CoP

Image 95

20 % CoP

Image 96

30 % CoP

Όχι

Στοιχείο

σε/

από

έως

σε

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

1

B50L

L

3,43

U

0,57

530

700

785

3

BR

R

2,5

U

1

1 750

2 100

2 275

4

Γραμμή BRR

R

8

R

20

U

0,57

3 550

4 260

4 615

5

Γραμμή BLL

L

8

L

20

U

0,57

625

880

1 005

7

Γραμμή III

L

4

V

V

H

880

1 135

1 260

Πίνακας 20

Πίνακας 20

Κατηγορία V — Μη φωτισμός στροφής — Απαιτήσεις συστήματος

Κατηγορία V — Μη φωτισμός στροφής — Απαιτήσεις συστήματος

| Κατηγορία V — Μη φωτισμός στροφής | Θέση/μοίρες | Στήλη Α | Στήλη Β | Στήλη Γ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Οι απαιτήσεις στον πίνακα εκφράζονται σε cd | οριζόντια | κατακόρυφη | 0 % CoP | 20 % CoP | 30 % CoP |
| Όχι | Στοιχείο | σε/ | από | έως | | σε | | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. |
| 1 | B50L | L | 3,43 | | | U | 0,57 | | 350 | | 520 | | 605 |
| 3 | BR | R | 2,5 | | | U | 1 | | 880 | | 1 135 | | 1 260 |
| 4 | Σημείο BRR | R | 8 | | | U | 0,57 | | 880 | | 1 135 | | 1 260 |
| 5 | Σημείο BLL | L | 8 | | | U | 0,57 | | 880 | | 1 135 | | 1 260 |
| 7 | Γραμμή III | L | 4 | V | V | H | | | 625 | | 880 | | 1 005 |
| 10 | 50 R | R | 1,72 | | | D | 0,86 | 5 100 | 44 100 | 4 080 | 52 920 | 3 570 | 57 330 |
| 13 | 50 L | L | 3,43 | | | D | 0,86 | 3 550 | 13 200 (1) | 2 840 | 15 840 (1) | 2 485 | 17 160 (1) |
| Σημείωση στον πίνακα 20:







  (1) | Η μέγιστη τιμή μπορεί να πολλαπλασιάζεται επί 1,4 εάν σύμφωνα με την περιγραφή του κατασκευαστή εξασφαλίζεται ότι δεν θα υπάρξει υπέρβαση της συγκεκριμένης τιμής κατά τη χρήση, είτε μέσω του συστήματος ή, εάν η χρήση του συστήματος περιορίζεται μόνο στα οχήματα, με πρόβλεψη αντίστοιχης σταθεροποίησης/περιορισμού της παροχής του συστήματος, όπως αναφέρεται στο έντυπο κοινοποίησης. |

Κατηγορία V — Μη φωτισμός στροφής

Θέση/μοίρες

Στήλη Α

Στήλη Β

Στήλη Γ

Οι απαιτήσεις στον πίνακα εκφράζονται σε cd

οριζόντια

κατακόρυφη

Image 97

0 % CoP

Image 98

20 % CoP

Image 99

30 % CoP

Όχι

Στοιχείο

σε/

από

έως

σε

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

1

B50L

L

3,43

U

0,57

350

520

605

3

BR

R

2,5

U

1

880

1 135

1 260

4

Σημείο BRR

R

8

U

0,57

880

1 135

1 260

5

Σημείο BLL

L

8

U

0,57

880

1 135

1 260

7

Γραμμή III

L

4

V

V

H

625

880

1 005

10

50 R

R

1,72

D

0,86

5 100

44 100

4 080

52 920

3 570

57 330

13

50 L

L

3,43

D

0,86

3 550

13 200 (1)

(1)

2 840

15 840 (1)

(1)

2 485

17 160 (1)

(1)

Σημείωση στον πίνακα 20:

(1)

(1)

Η μέγιστη τιμή μπορεί να πολλαπλασιάζεται επί 1,4 εάν σύμφωνα με την περιγραφή του κατασκευαστή εξασφαλίζεται ότι δεν θα υπάρξει υπέρβαση της συγκεκριμένης τιμής κατά τη χρήση, είτε μέσω του συστήματος ή, εάν η χρήση του συστήματος περιορίζεται μόνο στα οχήματα, με πρόβλεψη αντίστοιχης σταθεροποίησης/περιορισμού της παροχής του συστήματος, όπως αναφέρεται στο έντυπο κοινοποίησης.

Πίνακας 21

Πίνακας 21

Κατηγορία V — Φωτισμός στροφής — Κατηγορία 1 — Απαιτήσεις συστήματος

Κατηγορία V — Φωτισμός στροφής — Κατηγορία 1 — Απαιτήσεις συστήματος

| Κατηγορία V — Φωτισμός στροφής, Κατ., 1 | Θέση/μοίρες | Στήλη Α | Στήλη Β | Στήλη Γ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Οι απαιτήσεις στον πίνακα εκφράζονται σε cd | οριζόντια | κατακόρυφη | 0 % CoP | 20 % CoP | 30 % CoP |
| Όχι | Στοιχείο | σε/ | από | έως | | σε | | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. |
| 1 | B50L | L | 3,43 | | | U | 0,57 | | 530 | | 700 | | 785 |
| 3 | BR | R | 2,5 | | | U | 1 | | 880 | | 1 135 | | 1 260 |
| 4 | Σημείο BRR | R | 8 | | | U | 0,57 | | 880 | | 1 135 | | 1 260 |
| 5 | Σημείο BLL | L | 8 | | | U | 0,57 | | 880 | | 1 135 | | 1 260 |
| 7 | Γραμμή III | L | 4 | V | V | H | | | 880 | | 1 135 | | 1 260 |
| 10 | 50 R | R | 1,72 | | | D | 0,86 | 5 100 | 44 100 | 4 080 | 52 920 | 3 570 | 57 330 |
| 13 | 50 L | L | 3,43 | | | D | 0,86 | 1 700 | 13 200
  (1) | 2 840 | 15 840
  (1) | 2 485 | 17 160
  (1) |
| Σημείωση στον πίνακα 21:







  (1) | Η μέγιστη τιμή μπορεί να πολλαπλασιάζεται επί 1,4 εάν σύμφωνα με την περιγραφή του κατασκευαστή εξασφαλίζεται ότι δεν θα υπάρξει υπέρβαση της συγκεκριμένης τιμής κατά τη χρήση, είτε μέσω του συστήματος ή, εάν η χρήση του συστήματος περιορίζεται μόνο στα οχήματα, με πρόβλεψη αντίστοιχης σταθεροποίησης/περιορισμού της παροχής του συστήματος, όπως αναφέρεται στο έντυπο κοινοποίησης. |

Κατηγορία V — Φωτισμός στροφής, Κατ., 1

Θέση/μοίρες

Στήλη Α

Στήλη Β

Στήλη Γ

Οι απαιτήσεις στον πίνακα εκφράζονται σε cd

οριζόντια

κατακόρυφη

Image 100

0 % CoP

Image 101

20 % CoP

Image 102

30 % CoP

Όχι

Στοιχείο

σε/

από

έως

σε

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

1

B50L

L

3,43

U

0,57

530

700

785

3

BR

R

2,5

U

1

880

1 135

1 260

4

Σημείο BRR

R

8

U

0,57

880

1 135

1 260

5

Σημείο BLL

L

8

U

0,57

880

1 135

1 260

7

Γραμμή III

L

4

V

V

H

880

1 135

1 260

10

50 R

R

1,72

D

0,86

5 100

44 100

4 080

52 920

3 570

57 330

13

50 L

L

3,43

D

0,86

1 700

13 200
  (1)

(1)

2 840

15 840
  (1)

(1)

2 485

17 160
  (1)

(1)

Σημείωση στον πίνακα 21:

(1)

(1)

Η μέγιστη τιμή μπορεί να πολλαπλασιάζεται επί 1,4 εάν σύμφωνα με την περιγραφή του κατασκευαστή εξασφαλίζεται ότι δεν θα υπάρξει υπέρβαση της συγκεκριμένης τιμής κατά τη χρήση, είτε μέσω του συστήματος ή, εάν η χρήση του συστήματος περιορίζεται μόνο στα οχήματα, με πρόβλεψη αντίστοιχης σταθεροποίησης/περιορισμού της παροχής του συστήματος, όπως αναφέρεται στο έντυπο κοινοποίησης.

Πίνακας 22

Πίνακας 22

Κατηγορία V — Φωτισμός στροφής — Κατηγορία 2 — Απαιτήσεις συστήματος

Κατηγορία V — Φωτισμός στροφής — Κατηγορία 2 — Απαιτήσεις συστήματος

| Κατηγορία V — Φωτισμός στροφής, Κατ. 2 | Θέση/μοίρες | Στήλη Α | Στήλη Β | Στήλη Γ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Οι απαιτήσεις στον πίνακα εκφράζονται σε cd | οριζόντια | κατακόρυφη | 0 % CoP | 20 % CoP | 30 % CoP |
| Όχι | Στοιχείο | σε/ | από | έως | | σε | | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. |
| 1 | B50L | L | 3,43 | | | U | 0,57 | | 530 | | 700 | | 785 |
| 3 | BR | R | 2,5 | | | U | 1 | | 880 | | 1 135 | | 1 260 |
| 4 | Γραμμή BRR | R | 8 | R | 20 | U | 0,57 | | 880 | | 1 135 | | 1 260 |
| 5 | Γραμμή BLL | L | 8 | L | 20 | U | 0,57 | | 880 | | 1 135 | | 1 260 |
| 7 | Γραμμή III | L | 4 | V | V | H | | | 880 | | 1 135 | | 1 260 |

Κατηγορία V — Φωτισμός στροφής, Κατ. 2

Θέση/μοίρες

Στήλη Α

Στήλη Β

Στήλη Γ

Οι απαιτήσεις στον πίνακα εκφράζονται σε cd

οριζόντια

κατακόρυφη

Image 103

0 % CoP

Image 104

20 % CoP

Image 105

30 % CoP

Όχι

Στοιχείο

σε/

από

έως

σε

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

1

B50L

L

3,43

U

0,57

530

700

785

3

BR

R

2,5

U

1

880

1 135

1 260

4

Γραμμή BRR

R

8

R

20

U

0,57

880

1 135

1 260

5

Γραμμή BLL

L

8

L

20

U

0,57

880

1 135

1 260

7

Γραμμή III

L

4

V

V

H

880

1 135

1 260

Πίνακας 23

Πίνακας 23

Κατηγορία W — Μη φωτισμός στροφής — Απαιτήσεις συστήματος

Κατηγορία W — Μη φωτισμός στροφής — Απαιτήσεις συστήματος

| Κατηγορία W — Μη φωτισμός στροφής | Θέση/μοίρες | Στήλη Α | Στήλη Β | Στήλη Γ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Οι απαιτήσεις στον πίνακα εκφράζονται σε cd | οριζόντια | κατακόρυφη | 0 % CoP | 20 % CoP | 30 % CoP |
| Όχι | Στοιχείο | σε/ | από | έως | | σε | | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. |
| 1 | B50L | L | 3,43 | | | U | 0,57 | | 625 | | 880 | | 1 005 |
| 3 | BR | R | 2,5 | | | U | 1 | | 2 650 | | 3 180 | | 3 445 |
| 4 | Σημείο BRR | R | 8 | | | U | 0,57 | | 5 300 | | 6 360 | | 6 890 |
| 5 | Σημείο BLL | L | 8 | | | U | 0,57 | | 880 | | 1 135 | | 1 260 |
| 7 | Γραμμή III b | L | 4 | L | 0,5 | U | 0,34 | | 880 | | 1 135 | | 1 260 |
| 11 | 75 R | R | 1,15 | | | D | 0,57 | 20 300 | 70 500 (1) | 16 240 | 84 600 (1) | 14 210 | 91 650 (1) |
| 13 | 50 L | L | 3,43 | | | D | 0,86 | 6 800 | 26 400 (2) | 5 440 | 31 680 (2) | 4 760 | 34 320 (2) |
| 14 | 25 LL | L | 16 | | | D | 1,72 | 3 400 | 70 500 (1) | 2 720 | 84 600 (1) | 2 380 | 91 650 (1) |
| 15 | 25 RR | R | 11 | | | D | 1,72 | 3 400 | 70 500 (1) | 2 720 | 84 600 (1) | 2 380 | 91 650 (1) |
| 16 | Τμήμα 20 | L | 3,5 | V | | D | 2 | | 17 600 (1) | | 21 120 (1) | | 22 880 (1) |
| 17 | Τμήμα 10 | L | 4,5 | R | 2,0 | D | 4 | | 12 300 (1) | | 14 760 (1) | | 15 990 (1) |
| | Γραμμή Ε | L | 20 | R | 20 | U | 10 | | 175 | | 260 | | 300 |
| Σημειώσεις στον πίνακα 23:







  (1) | Εάν, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του αιτούντος, σύμφωνα με το σημείο 3.1.3.2. ε) του παρόντος κανονισμού, μια δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W είναι σχεδιασμένη για να παράγει στο τμήμα 20 και κάτω όχι περισσότερο από 8 800  cd (τα 10 560  cd αντιστοιχούν σε 20 % CoP, τα 11 440  cd σε 30 % CoP) και στο τμήμα 10 και κάτω να μην υπερβαίνει τα 3 550  cd (4 260  cd σε 20 % CoP και 4 615 cd σε 30 % CoP), δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 88 100  cd (τα 105 720 αντιστοιχούν σε 20 % CoP, τα 114 530  cd σε 30 % CoP). |

Κατηγορία W — Μη φωτισμός στροφής

Θέση/μοίρες

Στήλη Α

Στήλη Β

Στήλη Γ

Οι απαιτήσεις στον πίνακα εκφράζονται σε cd

οριζόντια

κατακόρυφη

Image 106

0 % CoP

Image 107

20 % CoP

Image 108

30 % CoP

Όχι

Στοιχείο

σε/

από

έως

σε

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

1

B50L

L

3,43

U

0,57

625

880

1 005

3

BR

R

2,5

U

1

2 650

3 180

3 445

4

Σημείο BRR

R

8

U

0,57

5 300

6 360

6 890

5

Σημείο BLL

L

8

U

0,57

880

1 135

1 260

7

Γραμμή III b

L

4

L

0,5

U

0,34

880

1 135

1 260

11

75 R

R

1,15

D

0,57

20 300

70 500 (1)

(1)

16 240

84 600 (1)

(1)

14 210

91 650 (1)

(1)

13

50 L

L

3,43

D

0,86

6 800

26 400 (2)

(2)

5 440

31 680 (2)

(2)

4 760

34 320 (2)

(2)

14

25 LL

L

16

D

1,72

3 400

70 500 (1)

(1)

2 720

84 600 (1)

(1)

2 380

91 650 (1)

(1)

15

25 RR

R

11

D

1,72

3 400

70 500 (1)

(1)

2 720

84 600 (1)

(1)

2 380

91 650 (1)

(1)

16

Τμήμα 20

L

3,5

V

D

2

17 600 (1)

(1)

21 120 (1)

(1)

22 880 (1)

(1)

17

Τμήμα 10

L

4,5

R

2,0

D

4

12 300 (1)

(1)

14 760 (1)

(1)

15 990 (1)

(1)

Γραμμή Ε

L

20

R

20

U

10

175

260

300

Σημειώσεις στον πίνακα 23:

(1)

(1)

Εάν, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του αιτούντος, σύμφωνα με το σημείο 3.1.3.2. ε) του παρόντος κανονισμού, μια δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W είναι σχεδιασμένη για να παράγει στο τμήμα 20 και κάτω όχι περισσότερο από 8 800  cd (τα 10 560  cd αντιστοιχούν σε 20 % CoP, τα 11 440  cd σε 30 % CoP) και στο τμήμα 10 και κάτω να μην υπερβαίνει τα 3 550  cd (4 260  cd σε 20 % CoP και 4 615 cd σε 30 % CoP), δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 88 100  cd (τα 105 720 αντιστοιχούν σε 20 % CoP, τα 114 530  cd σε 30 % CoP).

| (2) | Η μέγιστη τιμή μπορεί να πολλαπλασιάζεται επί 1,4 εάν σύμφωνα με την περιγραφή του κατασκευαστή εξασφαλίζεται ότι δεν θα υπάρξει υπέρβαση της συγκεκριμένης τιμής κατά τη χρήση, είτε μέσω του συστήματος ή, εάν η χρήση του συστήματος περιορίζεται μόνο στα οχήματα, με πρόβλεψη αντίστοιχης σταθεροποίησης/περιορισμού της παροχής του συστήματος, όπως αναφέρεται στο έντυπο κοινοποίησης. |
| --- | --- |

(2)

(2)

Η μέγιστη τιμή μπορεί να πολλαπλασιάζεται επί 1,4 εάν σύμφωνα με την περιγραφή του κατασκευαστή εξασφαλίζεται ότι δεν θα υπάρξει υπέρβαση της συγκεκριμένης τιμής κατά τη χρήση, είτε μέσω του συστήματος ή, εάν η χρήση του συστήματος περιορίζεται μόνο στα οχήματα, με πρόβλεψη αντίστοιχης σταθεροποίησης/περιορισμού της παροχής του συστήματος, όπως αναφέρεται στο έντυπο κοινοποίησης.

Πίνακας 24

Πίνακας 24

Κατηγορία W — Φωτισμός στροφής — Κατηγορία 1 — Απαιτήσεις συστήματος

Κατηγορία W — Φωτισμός στροφής — Κατηγορία 1 — Απαιτήσεις συστήματος

| Κατηγορία W — Κατ. 1 φωτισμού στροφής | Θέση/μοίρες | Στήλη Α | Στήλη Β | Στήλη Γ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Οι απαιτήσεις στον πίνακα εκφράζονται σε cd | οριζόντια | κατακόρυφη | 0 % CoP | 20 % CoP | 30 % CoP |
| Όχι | Στοιχείο | σε/ | από | έως | | σε | | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. |
| 1 | B50L | L | 3,43 | | | U | 0,57 | | 790 | | 960 | | 1 045 |
| 3 | BR | R | 2,5 | | | U | 1 | | 2 650 | | 3 180 | | 3 445 |
| 4 | Σημείο BRR | R | 8 | | | U | 0,57 | | 5 300 | | 6 360 | | 6 890 |
| 5 | Σημείο BLL | L | 8 | | | U | 0,57 | | 880 | | 1 135 | | 1 260 |
| 7 | Γραμμή III b | L | 4 | L | 0,5 | U | 0,34 | | 880 | | 1 135 | | 1 260 |
| 11 | 75 R | R | 1,15 | | | D | 0,57 | 20 300 | 70 500 (1) | 16 240 | 84 600 (1) | 14 210 | 91 650 (1) |
| 13 | 50 L | L | 3,43 | | | D | 0,86 | 3 400 | 13 200 (2) | 2 720 | 15 840 (2) | 2 380 | 17 160 (2) |
| Σημειώσεις στον πίνακα 24:







  (1) | Εάν, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του αιτούντος, σύμφωνα με το σημείο 3.1.3.2. ε) του παρόντος κανονισμού, μια δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W είναι σχεδιασμένη για να παράγει στο τμήμα 20 και κάτω όχι περισσότερο από 8 800  cd (τα 10 560  cd αντιστοιχούν σε 20 % CoP, τα 11 440 cd σε 30 % CoP) και στο τμήμα 10 και κάτω να μην υπερβαίνει τα 3 550  cd (4 260  cd σε 20 % CoP και 4 615  cd σε 30 % CoP), η τιμή σχεδίασης για Iμεγ της εν λόγω δέσμης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 88 100  cd (τα 105 720 αντιστοιχούν σε 20 % CoP, τα 114 530  cd σε 30 % CoP). |

Κατηγορία W — Κατ. 1 φωτισμού στροφής

Θέση/μοίρες

Στήλη Α

Στήλη Β

Στήλη Γ

Οι απαιτήσεις στον πίνακα εκφράζονται σε cd

οριζόντια

κατακόρυφη

Image 109

0 % CoP

Image 110

20 % CoP

Image 111

30 % CoP

Όχι

Στοιχείο

σε/

από

έως

σε

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

1

B50L

L

3,43

U

0,57

790

960

1 045

3

BR

R

2,5

U

1

2 650

3 180

3 445

4

Σημείο BRR

R

8

U

0,57

5 300

6 360

6 890

5

Σημείο BLL

L

8

U

0,57

880

1 135

1 260

7

Γραμμή III b

L

4

L

0,5

U

0,34

880

1 135

1 260

11

75 R

R

1,15

D

0,57

20 300

70 500 (1)

(1)

16 240

84 600 (1)

(1)

14 210

91 650 (1)

(1)

13

50 L

L

3,43

D

0,86

3 400

13 200 (2)

(2)

2 720

15 840 (2)

(2)

2 380

17 160 (2)

(2)

Σημειώσεις στον πίνακα 24:

(1)

(1)

Εάν, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του αιτούντος, σύμφωνα με το σημείο 3.1.3.2. ε) του παρόντος κανονισμού, μια δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W είναι σχεδιασμένη για να παράγει στο τμήμα 20 και κάτω όχι περισσότερο από 8 800  cd (τα 10 560  cd αντιστοιχούν σε 20 % CoP, τα 11 440 cd σε 30 % CoP) και στο τμήμα 10 και κάτω να μην υπερβαίνει τα 3 550  cd (4 260  cd σε 20 % CoP και 4 615  cd σε 30 % CoP), η τιμή σχεδίασης για Iμεγ της εν λόγω δέσμης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 88 100  cd (τα 105 720 αντιστοιχούν σε 20 % CoP, τα 114 530  cd σε 30 % CoP).

μεγ

| (2) | Η μέγιστη τιμή μπορεί να πολλαπλασιάζεται επί 1,4 εάν σύμφωνα με την περιγραφή του κατασκευαστή εξασφαλίζεται ότι δεν θα υπάρξει υπέρβαση της συγκεκριμένης τιμής κατά τη χρήση, είτε μέσω του συστήματος ή, εάν η χρήση του συστήματος περιορίζεται μόνο στα οχήματα, με πρόβλεψη αντίστοιχης σταθεροποίησης/περιορισμού της παροχής του συστήματος, όπως αναφέρεται στο έντυπο κοινοποίησης. |
| --- | --- |

(2)

(2)

Η μέγιστη τιμή μπορεί να πολλαπλασιάζεται επί 1,4 εάν σύμφωνα με την περιγραφή του κατασκευαστή εξασφαλίζεται ότι δεν θα υπάρξει υπέρβαση της συγκεκριμένης τιμής κατά τη χρήση, είτε μέσω του συστήματος ή, εάν η χρήση του συστήματος περιορίζεται μόνο στα οχήματα, με πρόβλεψη αντίστοιχης σταθεροποίησης/περιορισμού της παροχής του συστήματος, όπως αναφέρεται στο έντυπο κοινοποίησης.

Πίνακας 25

Πίνακας 25

Κατηγορία W — Φωτισμός στροφής — Κατηγορία 2 — Απαιτήσεις συστήματος

Κατηγορία W — Φωτισμός στροφής — Κατηγορία 2 — Απαιτήσεις συστήματος

| Κατηγορία W — Φωτισμός στροφής, Κατ. 2 | Θέση/μοίρες | Στήλη Α | Στήλη Β | Στήλη Γ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Οι απαιτήσεις στον πίνακα εκφράζονται σε cd | οριζόντια | κατακόρυφη | 0 % CoP | 20 % CoP | 30 % CoP |
| Όχι | Στοιχείο | σε/ | από | έως | | σε | | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. |
| 1 | B50L | L | 3,43 | | | U | 0,57 | | 790 | | 960 | | 1 045 |
| 3 | BR | R | 2,5 | | | U | 1 | | 2 650 | | 3 180 | | 3 445 |
| 4 | Γραμμή BRR | R | 8 | R | 20 | U | 0,57 | | 5 300 | | 6 360 | | 6 890 |
| 5 | Γραμμή BLL | L | 8 | L | 20 | U | 0,57 | | 880 | | 1 135 | | 1 260 |
| 7 | Γραμμή III b | L | 4 | L | 0,5 | U | 0,34 | | 880 | | 1 135 | | 1 260 |

Κατηγορία W — Φωτισμός στροφής, Κατ. 2

Θέση/μοίρες

Στήλη Α

Στήλη Β

Στήλη Γ

Οι απαιτήσεις στον πίνακα εκφράζονται σε cd

οριζόντια

κατακόρυφη

Image 112

0 % CoP

Image 113

20 % CoP

Image 114

30 % CoP

Όχι

Στοιχείο

σε/

από

έως

σε

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

1

B50L

L

3,43

U

0,57

790

960

1 045

3

BR

R

2,5

U

1

2 650

3 180

3 445

4

Γραμμή BRR

R

8

R

20

U

0,57

5 300

6 360

6 890

5

Γραμμή BLL

L

8

L

20

U

0,57

880

1 135

1 260

7

Γραμμή III b

L

4

L

0,5

U

0,34

880

1 135

1 260

Πίνακας 26

Πίνακας 26

Κατηγορία E — Μη φωτισμός στροφής

Κατηγορία E — Μη φωτισμός στροφής

| Κατηγορία E — Μη φωτισμός στροφής | Θέση/μοίρες | Στήλη Α | Στήλη Β | Στήλη Γ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Οι απαιτήσεις στον πίνακα εκφράζονται σε cd | οριζόντια | κατακόρυφη | 0 % CoP | 20 % CoP | 30 % CoP |
| Όχι | Στοιχείο | σε/ | από | έως | | σε | | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. |
| 1 | B50L | L | 3,43 | | | U | 0,57 | | 625 | | 880 | | 1 005 |
| 3 | BR | R | 2,5 | | | U | 1 | | 1 750 | | 2 100 | | 2 275 |
| 4 | Σημείο BRR | R | 8 | | | U | 0,57 | | 3 550 | | 2 100 | | 2 275 |
| 5 | Σημείο BLL | L | 8 | | | U | 0,57 | | 880 | | 1 135 | | 1 260 |
| 7 | Γραμμή III b | L | 4 | L | 0,5 | U | 0,34 | | 880 | | 1 135 | | 1 260 |
| 11 | 75 R | R | 1,15 | | | D | 0,57 | 15 200 | 79 300 | 12 160 | 95 160 | 10 640 | 103 090 |
| 12 | 50 V | V | | | | D | 0,86 | 10 100 | 79 300 | 8 080 | 95 160 | 7 070 | 103 090 |
| 13 | 50 L | L | 3,43 | | | D | 0,86 | 6 800 | 79 300 (1) | 5 440 | 95 160 (1) | 4 760 | 103 090 (1) |
| Σημείωση στον πίνακα 26:







  (1) | Η μέγιστη τιμή μπορεί να πολλαπλασιάζεται επί 1,4 εάν σύμφωνα με την περιγραφή του κατασκευαστή εξασφαλίζεται ότι δεν θα υπάρξει υπέρβαση της συγκεκριμένης τιμής κατά τη χρήση, είτε μέσω του συστήματος ή, εάν η χρήση του συστήματος περιορίζεται μόνο στα οχήματα, με πρόβλεψη αντίστοιχης σταθεροποίησης/περιορισμού της παροχής του συστήματος, όπως αναφέρεται στο έντυπο κοινοποίησης. |

Κατηγορία E — Μη φωτισμός στροφής

Θέση/μοίρες

Στήλη Α

Στήλη Β

Στήλη Γ

Οι απαιτήσεις στον πίνακα εκφράζονται σε cd

οριζόντια

κατακόρυφη

Image 115

0 % CoP

Image 116

20 % CoP

Image 117

30 % CoP

Όχι

Στοιχείο

σε/

από

έως

σε

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

1

B50L

L

3,43

U

0,57

625

880

1 005

3

BR

R

2,5

U

1

1 750

2 100

2 275

4

Σημείο BRR

R

8

U

0,57

3 550

2 100

2 275

5

Σημείο BLL

L

8

U

0,57

880

1 135

1 260

7

Γραμμή III b

L

4

L

0,5

U

0,34

880

1 135

1 260

11

75 R

R

1,15

D

0,57

15 200

79 300

12 160

95 160

10 640

103 090

12

50 V

V

D

0,86

10 100

79 300

8 080

95 160

7 070

103 090

13

50 L

L

3,43

D

0,86

6 800

79 300 (1)

(1)

5 440

95 160 (1)

(1)

4 760

103 090 (1)

(1)

Σημείωση στον πίνακα 26:

(1)

(1)

Η μέγιστη τιμή μπορεί να πολλαπλασιάζεται επί 1,4 εάν σύμφωνα με την περιγραφή του κατασκευαστή εξασφαλίζεται ότι δεν θα υπάρξει υπέρβαση της συγκεκριμένης τιμής κατά τη χρήση, είτε μέσω του συστήματος ή, εάν η χρήση του συστήματος περιορίζεται μόνο στα οχήματα, με πρόβλεψη αντίστοιχης σταθεροποίησης/περιορισμού της παροχής του συστήματος, όπως αναφέρεται στο έντυπο κοινοποίησης.

Πίνακας 27

Πίνακας 27

Κατηγορία E1 — Μη φωτισμός στροφής

Κατηγορία E1 — Μη φωτισμός στροφής

| Κατηγορία E1 – Μη φωτισμός στροφής | Θέση/μοίρες | Στήλη Α | Στήλη Β | Στήλη Γ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Οι απαιτήσεις στον πίνακα εκφράζονται σε cd | οριζόντια | κατακόρυφη | 0 % CoP | 20 % CoP | 30 % CoP |
| Όχι | Στοιχείο | σε/ | από | έως | | σε | | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. |
| 1 | B50L | L | 3,43 | | | U | 0,57 | | 530 | | 700 | | 785 |
| 3 | BR | R | 2,5 | | | U | 1 | | 1 750 | | 2 100 | | 2 275 |
| 4 | Σημείο BRR | R | 8 | | | U | 0,57 | | 3 550 | | 2 100 | | 2 275 |
| 5 | Σημείο BLL | L | 8 | | | U | 0,57 | | 880 | | 1 135 | | 1 260 |
| 7 | Γραμμή III b | L | 4 | L | 0,5 | U | 0,34 | | 880 | | 1 135 | | 1 260 |
| 11 | 75 R | R | 1,15 | | | D | 0,57 | 15 200 | 70 500 | 12 160 | 84 600 | 10 640 | 91 650 |
| 12 | 50 V | V | | | | D | 0,86 | 10 100 | 70 500 | 8 080 | 84 600 | 7 070 | 91 650 |
| 13 | 50 L | L | 3,43 | | | D | 0,86 | 6 800 | 70 500 (1) | 5 440 | 84 600 (1) | 4 760 | 91 650 (1) |
| Σημείωση στον πίνακα 27:







  (1) | Η μέγιστη τιμή μπορεί να πολλαπλασιάζεται επί 1,4 εάν σύμφωνα με την περιγραφή του κατασκευαστή εξασφαλίζεται ότι δεν θα υπάρξει υπέρβαση της συγκεκριμένης τιμής κατά τη χρήση, είτε μέσω του συστήματος ή, εάν η χρήση του συστήματος περιορίζεται μόνο στα οχήματα, με πρόβλεψη αντίστοιχης σταθεροποίησης/περιορισμού της παροχής του συστήματος, όπως αναφέρεται στο έντυπο κοινοποίησης. |

Κατηγορία E1 – Μη φωτισμός στροφής

Θέση/μοίρες

Στήλη Α

Στήλη Β

Στήλη Γ

Οι απαιτήσεις στον πίνακα εκφράζονται σε cd

οριζόντια

κατακόρυφη

Image 118

0 % CoP

Image 119

20 % CoP

Image 120

30 % CoP

Όχι

Στοιχείο

σε/

από

έως

σε

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

1

B50L

L

3,43

U

0,57

530

700

785

3

BR

R

2,5

U

1

1 750

2 100

2 275

4

Σημείο BRR

R

8

U

0,57

3 550

2 100

2 275

5

Σημείο BLL

L

8

U

0,57

880

1 135

1 260

7

Γραμμή III b

L

4

L

0,5

U

0,34

880

1 135

1 260

11

75 R

R

1,15

D

0,57

15 200

70 500

12 160

84 600

10 640

91 650

12

50 V

V

D

0,86

10 100

70 500

8 080

84 600

7 070

91 650

13

50 L

L

3,43

D

0,86

6 800

70 500 (1)

(1)

5 440

84 600 (1)

(1)

4 760

91 650 (1)

(1)

Σημείωση στον πίνακα 27:

(1)

(1)

Η μέγιστη τιμή μπορεί να πολλαπλασιάζεται επί 1,4 εάν σύμφωνα με την περιγραφή του κατασκευαστή εξασφαλίζεται ότι δεν θα υπάρξει υπέρβαση της συγκεκριμένης τιμής κατά τη χρήση, είτε μέσω του συστήματος ή, εάν η χρήση του συστήματος περιορίζεται μόνο στα οχήματα, με πρόβλεψη αντίστοιχης σταθεροποίησης/περιορισμού της παροχής του συστήματος, όπως αναφέρεται στο έντυπο κοινοποίησης.

Πίνακας 28

Πίνακας 28

Κατηγορία E2 — Μη φωτισμός στροφής

Κατηγορία E2 — Μη φωτισμός στροφής

| Κατηγορία E2 — Μη φωτισμός στροφής | Θέση/μοίρες | Στήλη Α | Στήλη Β | Στήλη Γ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Οι απαιτήσεις στον πίνακα εκφράζονται σε cd | οριζόντια | κατακόρυφη | 0 % CoP | 20 % CoP | 30 % CoP |
| Όχι | Στοιχείο | σε/ | από | έως | | σε | | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. |
| 1 | B50L | L | 3,43 | | | U | 0,57 | | 440 | | 610 | | 695 |
| 3 | BR | R | 2,5 | | | U | 1 | | 1 750 | | 2 100 | | 2 275 |
| 4 | Σημείο BRR | R | 8 | | | U | 0,57 | | 3 550 | | 2 100 | | 2 275 |
| 5 | Σημείο BLL | L | 8 | | | U | 0,57 | | 880 | | 1 135 | | 1 260 |
| 7 | Γραμμή III b | L | 4 | L | 0,5 | U | 0,34 | | 880 | | 1 135 | | 1 260 |
| 11 | 75 R | R | 1,15 | | | D | 0,57 | 15 200 | 61 700 | 12 160 | 74 040 | 10 640 | 80 210 |
| 12 | 50 V | V | | | | D | 0,86 | 10 100 | 61 700 | 8 080 | 74 040 | 7 070 | 80 210 |
| 13 | 50 L | L | 3,43 | | | D | 0,86 | 6 800 | 61 700 (1) | 5 440 | 74 040 (1) | 4 760 | 80 210 (1) |
| Σημείωση στον πίνακα 28:







  (1) | Η μέγιστη τιμή μπορεί να πολλαπλασιάζεται επί 1,4 εάν σύμφωνα με την περιγραφή του κατασκευαστή εξασφαλίζεται ότι δεν θα υπάρξει υπέρβαση της συγκεκριμένης τιμής κατά τη χρήση, είτε μέσω του συστήματος ή, εάν η χρήση του συστήματος περιορίζεται μόνο στα οχήματα, με πρόβλεψη αντίστοιχης σταθεροποίησης/περιορισμού της παροχής του συστήματος, όπως αναφέρεται στο έντυπο κοινοποίησης. |

Κατηγορία E2 — Μη φωτισμός στροφής

Θέση/μοίρες

Στήλη Α

Στήλη Β

Στήλη Γ

Οι απαιτήσεις στον πίνακα εκφράζονται σε cd

οριζόντια

κατακόρυφη

Image 121

0 % CoP

Image 122

20 % CoP

Image 123

30 % CoP

Όχι

Στοιχείο

σε/

από

έως

σε

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

1

B50L

L

3,43

U

0,57

440

610

695

3

BR

R

2,5

U

1

1 750

2 100

2 275

4

Σημείο BRR

R

8

U

0,57

3 550

2 100

2 275

5

Σημείο BLL

L

8

U

0,57

880

1 135

1 260

7

Γραμμή III b

L

4

L

0,5

U

0,34

880

1 135

1 260

11

75 R

R

1,15

D

0,57

15 200

61 700

12 160

74 040

10 640

80 210

12

50 V

V

D

0,86

10 100

61 700

8 080

74 040

7 070

80 210

13

50 L

L

3,43

D

0,86

6 800

61 700 (1)

(1)

5 440

74 040 (1)

(1)

4 760

80 210 (1)

(1)

Σημείωση στον πίνακα 28:

(1)

(1)

Η μέγιστη τιμή μπορεί να πολλαπλασιάζεται επί 1,4 εάν σύμφωνα με την περιγραφή του κατασκευαστή εξασφαλίζεται ότι δεν θα υπάρξει υπέρβαση της συγκεκριμένης τιμής κατά τη χρήση, είτε μέσω του συστήματος ή, εάν η χρήση του συστήματος περιορίζεται μόνο στα οχήματα, με πρόβλεψη αντίστοιχης σταθεροποίησης/περιορισμού της παροχής του συστήματος, όπως αναφέρεται στο έντυπο κοινοποίησης.

Πίνακας 29

Πίνακας 29

Κατηγορία E3 — Μη φωτισμός στροφής

Κατηγορία E3 — Μη φωτισμός στροφής

| Κατηγορία E3 — Μη φωτισμός στροφής | Θέση/μοίρες | Στήλη Α | Στήλη Β | Στήλη Γ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Οι απαιτήσεις στον πίνακα εκφράζονται σε cd | οριζόντια | κατακόρυφη | 0 % CoP | 20 % CoP | 30 % CoP |
| Όχι | Στοιχείο | σε/ | από | έως | | σε | | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. | ελάχ. | μέγ. |
| 1 | B50L | L | 3,43 | | | U | 0,57 | | 350 | | 520 | | 605 |
| 3 | BR | R | 2,5 | | | U | 1 | | 1 750 | | 2 100 | | 2 275 |
| 4 | Σημείο BRR | R | 8 | | | U | 0,57 | | 3 550 | | 2 100 | | 2 275 |
| 5 | Σημείο BLL | L | 8 | | | U | 0,57 | | 880 | | 1 135 | | 1 260 |
| 7 | Γραμμή III b | L | 4 | L | 0,5 | U | 0,34 | | 880 | | 1 135 | | 1 260 |
| 11 | 75 R | R | 1,15 | | | D | 0,57 | 15 200 | 52 900 | 12 160 | 63 480 | 10 640 | 68 770 |
| 12 | 50 V | V | | | | D | 0,86 | 10 100 | 52 900 | 8 080 | 63 480 | 7 070 | 68 770 |
| 13 | 50 L | L | 3,43 | | | D | 0,86 | 6 800 | 52 900 (1) | 5 440 | 63 480 (1) | 4 760 | 68 770 (1) |
| Σημείωση στον πίνακα 29:







  (1) | Η μέγιστη τιμή μπορεί να πολλαπλασιάζεται επί 1,4 εάν σύμφωνα με την περιγραφή του κατασκευαστή εξασφαλίζεται ότι δεν θα υπάρξει υπέρβαση της συγκεκριμένης τιμής κατά τη χρήση, είτε μέσω του συστήματος ή, εάν η χρήση του συστήματος περιορίζεται μόνο στα οχήματα, με πρόβλεψη αντίστοιχης σταθεροποίησης/περιορισμού της παροχής του συστήματος, όπως αναφέρεται στο έντυπο κοινοποίησης. |

Κατηγορία E3 — Μη φωτισμός στροφής

Θέση/μοίρες

Στήλη Α

Στήλη Β

Στήλη Γ

Οι απαιτήσεις στον πίνακα εκφράζονται σε cd

οριζόντια

κατακόρυφη

Image 124

0 % CoP

Image 125

20 % CoP

Image 126

30 % CoP

Όχι

Στοιχείο

σε/

από

έως

σε

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

ελάχ.

μέγ.

1

B50L

L

3,43

U

0,57

350

520

605

3

BR

R

2,5

U

1

1 750

2 100

2 275

4

Σημείο BRR

R

8

U

0,57

3 550

2 100

2 275

5

Σημείο BLL

L

8

U

0,57

880

1 135

1 260

7

Γραμμή III b

L

4

L

0,5

U

0,34

880

1 135

1 260

11

75 R

R

1,15

D

0,57

15 200

52 900

12 160

63 480

10 640

68 770

12

50 V

V

D

0,86

10 100

52 900

8 080

63 480

7 070

68 770

13

50 L

L

3,43

D

0,86

6 800

52 900 (1)

(1)

5 440

63 480 (1)

(1)

4 760

68 770 (1)

(1)

Σημείωση στον πίνακα 29:

(1)

(1)

Η μέγιστη τιμή μπορεί να πολλαπλασιάζεται επί 1,4 εάν σύμφωνα με την περιγραφή του κατασκευαστή εξασφαλίζεται ότι δεν θα υπάρξει υπέρβαση της συγκεκριμένης τιμής κατά τη χρήση, είτε μέσω του συστήματος ή, εάν η χρήση του συστήματος περιορίζεται μόνο στα οχήματα, με πρόβλεψη αντίστοιχης σταθεροποίησης/περιορισμού της παροχής του συστήματος, όπως αναφέρεται στο έντυπο κοινοποίησης.

Πίνακας 30

Πίνακας 30

Κατηγορία R — Οδήγηση — Ουδέτερο κράτος — Απαιτήσεις του συστήματος

Κατηγορία R — Οδήγηση — Ουδέτερο κράτος — Απαιτήσεις του συστήματος

| | | Στήλη Α | Στήλη Β | Στήλη Γ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Σημείο δοκιμής δέσμης πορείας ευθεία μπροστά | Γωνιακές συντεταγμένες (μοίρες) | Απαιτούμενη φωτεινή ένταση (cd)





  0 % CoP | Απαιτούμενη φωτεινή ένταση (cd)





  20 % CoP | Απαιτούμενη φωτεινή ένταση (cd)





  30 % CoP |
| | | Ελάχ. | Μέγ. | Ελάχ. | Μέγ. | Ελάχ. | Μέγ. |
| HV | H, V | 32 400 | 215 000 | 26 000 | 258 000 | 23 000 | 279 500 |
| H-5L | 0,0, 5,0 L | 5 100 | 215 000 | 4 080 | 258 000 | 3 570 | 279 500 |
| H-2,5L | 0,0, 2,5 L | 20 300 | 215 000 | 16 240 | 258 000 | 14 210 | 279 500 |
| H-2,5R | 0,0, 2,5 R | 20 300 | 215 000 | 16 240 | 258 000 | 14 210 | 279 500 |
| H-5R | 0,0, 5,0 R | 5 100 | 215 000 | 4 080 | 258 000 | 3 570 | 279 500 |

Στήλη Α

Στήλη Β

Στήλη Γ

Σημείο δοκιμής δέσμης πορείας ευθεία μπροστά

Γωνιακές συντεταγμένες (μοίρες)

Απαιτούμενη φωτεινή ένταση (cd)

Image 127

0 % CoP

Απαιτούμενη φωτεινή ένταση (cd)

Image 128

20 % CoP

Απαιτούμενη φωτεινή ένταση (cd)

Image 129

30 % CoP

Ελάχ.

Μέγ.

Ελάχ.

Μέγ.

Ελάχ.

Μέγ.

HV

H, V

32 400

215 000

26 000

258 000

23 000

279 500

H-5L

0,0, 5,0 L

5 100

215 000

4 080

258 000

3 570

279 500

H-2,5L

0,0, 2,5 L

20 300

215 000

16 240

258 000

14 210

279 500

H-2,5R

0,0, 2,5 R

20 300

215 000

16 240

258 000

14 210

279 500

H-5R

0,0, 5,0 R

5 100

215 000

4 080

258 000

3 570

279 500

Πίνακας 31

Πίνακας 31

Κατηγορία R — Φωτισμός στροφής δέσμης πορείας – Απαιτήσεις συστήματος

Κατηγορία R — Φωτισμός στροφής δέσμης πορείας – Απαιτήσεις συστήματος

| | | Στήλη Α | Στήλη Β | Στήλη Γ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Σημείο δοκιμής δέσμης πορείας φωτισμού στροφής | Γωνιακές συντεταγμένες (μοίρες) | Απαιτούμενη φωτεινή ένταση

  (cd)



  0 % CoP | Απαιτούμενη φωτεινή ένταση

  (cd)



  20 % CoP | Απαιτούμενη φωτεινή ένταση

  (cd)



  30 % CoP |
| | | Ελάχ. | Μέγ. | Ελάχ. | Μέγ. | Ελάχ. | Μέγ. |
| HV | H, V | 32 400 | 215 000 | 26 000 | 258 000 | 23 000 | 279 500 |
| H-5L | 0,0, 5,0 L | 5 100 | 215 000 | 4 080 | 258 000 | 3 570 | 279 500 |
| H-2,5L | 0,0, 2,5 L | 20 300 | 215 000 | 16 240 | 258 000 | 14 210 | 279 500 |
| H-2,5R | 0,0, 2,5 R | 20 300 | 215 000 | 16 240 | 258 000 | 14 210 | 279 500 |
| H-5R | 0,0, 5,0 R | 5 100 | 215 000 | 4 080 | 258 000 | 3 570 | 279 500 |

Στήλη Α

Στήλη Β

Στήλη Γ

Σημείο δοκιμής δέσμης πορείας φωτισμού στροφής

Γωνιακές συντεταγμένες (μοίρες)

Απαιτούμενη φωτεινή ένταση

(cd)

  Image 130

  0 % CoP

(cd)

0 % CoP

Απαιτούμενη φωτεινή ένταση

(cd)

  Image 131

  20 % CoP

(cd)

20 % CoP

Απαιτούμενη φωτεινή ένταση

(cd)

  Image 132

  30 % CoP

(cd)

30 % CoP

Ελάχ.

Μέγ.

Ελάχ.

Μέγ.

Ελάχ.

Μέγ.

HV

H, V

32 400

215 000

26 000

258 000

23 000

279 500

H-5L

0,0, 5,0 L

5 100

215 000

4 080

258 000

3 570

279 500

H-2,5L

0,0, 2,5 L

20 300

215 000

16 240

258 000

14 210

279 500

H-2,5R

0,0, 2,5 R

20 300

215 000

16 240

258 000

14 210

279 500

H-5R

0,0, 5,0 R

5 100

215 000

4 080

258 000

3 570

279 500

Πίνακας 32

Πίνακας 32

R — Προσαρμοζόμενη δέσμη πορείας — Τιμές COP

R — Προσαρμοζόμενη δέσμη πορείας — Τιμές COP

| Μέρος A | Σημείο δοκιμής | Θέση/μοίρες, | Στήλη Α

  Μέγ. ένταση(**)



  0 % CoP | Στήλη Β

  Μέγ. ένταση(**)



  20 % CoP | Στήλη Γ

  Μέγ. ένταση(**)



  30 % CoP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Οριζόντια | Κατακόρυφη | (cd) | (cd) | (cd) |
| Γραμμή 1 αριστερά
  Όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση σε απόσταση 50 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του δεξιού της οδού | 4,8°L έως 2°L | 0,57°πάνω | 625 | 880 | 1 003 |
| Γραμμή 1 δεξιά
  Όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση σε απόσταση 50 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του αριστερού της οδού | 2°R έως 4,8°R | 0,57°πάνω | 625 | 880 | 1 003 |
| Γραμμή 2 αριστερά
  Όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση σε απόσταση 100 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του δεξιού της οδού | 2,4°L έως 1°L | 0,3°πάνω | 1 750 | 2 100 | 2 275 |
| Γραμμή 2 δεξιά
  Όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση σε απόσταση 100 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του αριστερού της οδού | 1°R έως 2,4°R | 0,3°πάνω | 1 750 | 2 100 | 2 275 |
| Γραμμή 3 αριστερά
  Όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση σε απόσταση 200 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του δεξιού της οδού | 1,2°L έως 0,5°L | 0,15°πάνω | 5 450 | 6 540 | 7 085 |
| Γραμμή 3 δεξιά
  Όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση σε απόσταση 200 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του αριστερού της οδού | 0,5°R έως 1,2°R | 0,15°πάνω | 5 450 | 6 540 | 7 085 |
| Γραμμή 4
  Προπορευόμενο όχημα σε απόσταση 50 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του δεξιού της οδού | 1,7°L έως 1,0°L | 0,3°πάνω | 1 850 | 2 220 | 2 405 |
| >1,0°R έως 1,7°R | 2 500 | 3 000 | 3 250 |
| Γραμμή 4
  Προπορευόμενο όχημα σε απόσταση 50 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του αριστερού της οδού | 1,7°R έως 1,0°L | 1 850 | 2 220 | 2 405 |
| >1,0°L έως 1,7°L | 2 500 | 3 000 | 3 250 |
| Γραμμή 5
  Προπορευόμενο όχημα σε απόσταση 100 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του δεξιού της οδού | 0,9°L έως 0,5°L | 0,15°πάνω | 5 300 | 6 360 | 6 890 |
| >0,5°R έως 0,9°R | 7 000 | 8 400 | 9 100 |
| Γραμμή 5
  Προπορευόμενο όχημα σε απόσταση 100 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του αριστερού της οδού | 0,9°R έως 0,5°L | 5 300 | 6 360 | 6 890 |
| >0,5°L έως 0,9°L | 7 000 | 8 400 | 9 100 |
| Γραμμή 6
  Προπορευόμενο όχημα σε απόσταση 200 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του αριστερού της οδού και επί του δεξιού της οδού | 0,45°L έως 0,45°R | 0,1°πάνω | 16 000 | 19 200 | 20 800 |

Μέρος A

Σημείο δοκιμής

Θέση/μοίρες,

Στήλη Α

Μέγ. ένταση(**)

  Image 133

  0 % CoP

Μέγ. ένταση(**)

0 % CoP

Στήλη Β

Μέγ. ένταση(**)

  Image 134

  20 % CoP

Μέγ. ένταση(**)

20 % CoP

Στήλη Γ

Μέγ. ένταση(**)

  Image 135

  30 % CoP

Μέγ. ένταση(**)

30 % CoP

Οριζόντια

Κατακόρυφη

(cd)

(cd)

(cd)

Γραμμή 1 αριστερά

Όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση σε απόσταση 50 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του δεξιού της οδού

4,8°L έως 2°L

0,57°πάνω

625

880

1 003

Γραμμή 1 δεξιά

Όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση σε απόσταση 50 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του αριστερού της οδού

2°R έως 4,8°R

0,57°πάνω

625

880

1 003

Γραμμή 2 αριστερά

Όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση σε απόσταση 100 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του δεξιού της οδού

2,4°L έως 1°L

0,3°πάνω

1 750

2 100

2 275

Γραμμή 2 δεξιά

Όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση σε απόσταση 100 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του αριστερού της οδού

1°R έως 2,4°R

0,3°πάνω

1 750

2 100

2 275

Γραμμή 3 αριστερά

Όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση σε απόσταση 200 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του δεξιού της οδού

1,2°L έως 0,5°L

0,15°πάνω

5 450

6 540

7 085

Γραμμή 3 δεξιά

Όχημα που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση σε απόσταση 200 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του αριστερού της οδού

0,5°R έως 1,2°R

0,15°πάνω

5 450

6 540

7 085

Γραμμή 4

Προπορευόμενο όχημα σε απόσταση 50 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του δεξιού της οδού

1,7°L έως 1,0°L

0,3°πάνω

1 850

2 220

2 405

>1,0°R έως 1,7°R

2 500

3 000

3 250

Γραμμή 4

Προπορευόμενο όχημα σε απόσταση 50 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του αριστερού της οδού

1,7°R έως 1,0°L

1 850

2 220

2 405

>1,0°L έως 1,7°L

2 500

3 000

3 250

Γραμμή 5

Προπορευόμενο όχημα σε απόσταση 100 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του δεξιού της οδού

0,9°L έως 0,5°L

0,15°πάνω

5 300

6 360

6 890

>0,5°R έως 0,9°R

7 000

8 400

9 100

Γραμμή 5

Προπορευόμενο όχημα σε απόσταση 100 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του αριστερού της οδού

0,9°R έως 0,5°L

5 300

6 360

6 890

>0,5°L έως 0,9°L

7 000

8 400

9 100

Γραμμή 6

Προπορευόμενο όχημα σε απόσταση 200 m σε περίπτωση κυκλοφορίας επί του αριστερού της οδού και επί του δεξιού της οδού

0,45°L έως 0,45°R

0,1°πάνω

16 000

19 200

20 800

| Μέρος Β | Σημείο δοκιμής | Θέση/μοίρες(*) | Στήλη Α
  Ελάχ. ένταση(**)



  0 % CoP | Στήλη Β
  Ελάχ. ένταση(**)


  20 % CoP | Στήλη Γ
  Ελάχ. ένταση(**)


  30 % CoP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Οριζόντια | Κατακόρυφη | (cd) | (cd) | (cd) |
| 50R | 1,72 R | 0,86 D | 5 100 | 4 080 | 3 570 |
| 50 V | V | 0,86 D | 5 100 | 4 080 | 3 570 |
| 50L | 3,43 L | 0,86 D | 2 550 | 2 040 | 1 785 |
| 25LL | 16 L | 1,72 D | 1 180 | 944 | 826 |
| 25RR | 11 R | 1,72 D | 1 180 | 944 | 826 |
| Σημειώσεις στον πίνακα 32:






  (*) | Οι γωνιακές θέσεις αφορούν κυκλοφορία επί του δεξιού της οδού. |

Μέρος Β

Μέρος Β

Σημείο δοκιμής

Θέση/μοίρες(*)

Στήλη Α

Ελάχ. ένταση(**)

  Image 136

  0 % CoP

(**)

0 % CoP

Στήλη Β

Ελάχ. ένταση(**)

  Image 137
  20 % CoP

(**)

0 % CoP

Στήλη Γ

Ελάχ. ένταση(**)

  Image 138
  30 % CoP

(**)

0 % CoP

Οριζόντια

Κατακόρυφη

(cd)

(cd)

(cd)

50R

1,72 R

0,86 D

5 100

4 080

3 570

50 V

V

0,86 D

5 100

4 080

3 570

50L

3,43 L

0,86 D

2 550

2 040

1 785

25LL

16 L

1,72 D

1 180

944

826

25RR

11 R

1,72 D

1 180

944

826

Σημειώσεις στον πίνακα 32:

(*)

Οι γωνιακές θέσεις αφορούν κυκλοφορία επί του δεξιού της οδού.

| (**) | Οι φωτομετρικές απαιτήσεις που ισχύουν για κάθε σημείο μέτρησης (γωνιακή θέση) για την εξεταζόμενη λειτουργία φωτισμού εφαρμόζονται για το ήμισυ του ποσού των τιμών που μετρώνται αντίστοιχα σε όλες τις μονάδες φωτισμού του συστήματος για την εν λόγω λειτουργία.
  Καθεμία από τις γραμμές που ορίζονται στο μέρος Α του πίνακα 32, σε συνδυασμό με τα σημεία δοκιμής που προβλέπονται στο μέρος Β του πίνακα 32 μετράται χωριστά σε συμφωνία με το σήμα που παράγει η γεννήτρια σήματος.
  Στην περίπτωση που η δέσμη διασταύρωσης, η οποία πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 5.3.6.2, βρίσκεται διαρκώς εν λειτουργία σε συνδυασμό με την προσαρμογή της δέσμης πορείας, οι φωτομετρικές απαιτήσεις του μέρους Β του πίνακα 32 δεν εφαρμόζονται. |
| --- | --- |

(**)

Οι φωτομετρικές απαιτήσεις που ισχύουν για κάθε σημείο μέτρησης (γωνιακή θέση) για την εξεταζόμενη λειτουργία φωτισμού εφαρμόζονται για το ήμισυ του ποσού των τιμών που μετρώνται αντίστοιχα σε όλες τις μονάδες φωτισμού του συστήματος για την εν λόγω λειτουργία.

Καθεμία από τις γραμμές που ορίζονται στο μέρος Α του πίνακα 32, σε συνδυασμό με τα σημεία δοκιμής που προβλέπονται στο μέρος Β του πίνακα 32 μετράται χωριστά σε συμφωνία με το σήμα που παράγει η γεννήτρια σήματος.

Στην περίπτωση που η δέσμη διασταύρωσης, η οποία πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 5.3.6.2, βρίσκεται διαρκώς εν λειτουργία σε συνδυασμό με την προσαρμογή της δέσμης πορείας, οι φωτομετρικές απαιτήσεις του μέρους Β του πίνακα 32 δεν εφαρμόζονται.

| 5.4. | Τεχνικές απαιτήσεις σχετικά με τους προβολείς για την παροχή δέσμης διασταύρωσης των κατηγοριών AS, BS, CS, DS και ES (σύμβολα «C-AS», «C-BS», «WC-CS», «WC-DS» και «WC-ES» |
| --- | --- |

5.4.

Τεχνικές απαιτήσεις σχετικά με τους προβολείς για την παροχή δέσμης διασταύρωσης των κατηγοριών AS, BS, CS, DS και ES (σύμβολα «C-AS», «C-BS», «WC-CS», «WC-DS» και «WC-ES»

| 5.4.1. | Διαδικασία στόχευσης |
| --- | --- |

5.4.1.

Διαδικασία στόχευσης

| 5.4.1.1. | Για σωστή στόχευση, η δέσμη διασταύρωσης δημιουργεί «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» επαρκώς διακριτό ώστε να επιτρέπει ικανοποιητική οπτική προσαρμογή με τη βοήθειά της, όπως υποδεικνύεται στο σημείο 1 του παραρτήματος 6. Η στόχευση πραγματοποιείται με τη χρήση επίπεδης κατακόρυφης οθόνης που τοποθετείται σε απόσταση 10 ή 25 m έμπροσθεν του προβολέα και σε ορθή γωνία ως προς τον H-V. Η οθόνη πρέπει να είναι επαρκώς ευρεία ώστε να επιτρέπει την εξέταση και την προσαρμογή του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» της δέσμης διασταύρωσης τουλάχιστον στις 3°εκατέρωθεν της γραμμής V-V. Το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» είναι ουσιαστικά οριζόντιο και όσο το δυνατόν πιο ευθύ από τουλάχιστον 3° L έως 3° R. |
| --- | --- |

5.4.1.1.

Για σωστή στόχευση, η δέσμη διασταύρωσης δημιουργεί «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» επαρκώς διακριτό ώστε να επιτρέπει ικανοποιητική οπτική προσαρμογή με τη βοήθειά της, όπως υποδεικνύεται στο σημείο 1 του παραρτήματος 6. Η στόχευση πραγματοποιείται με τη χρήση επίπεδης κατακόρυφης οθόνης που τοποθετείται σε απόσταση 10 ή 25 m έμπροσθεν του προβολέα και σε ορθή γωνία ως προς τον H-V. Η οθόνη πρέπει να είναι επαρκώς ευρεία ώστε να επιτρέπει την εξέταση και την προσαρμογή του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» της δέσμης διασταύρωσης τουλάχιστον στις 3°εκατέρωθεν της γραμμής V-V. Το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» είναι ουσιαστικά οριζόντιο και όσο το δυνατόν πιο ευθύ από τουλάχιστον 3° L έως 3° R.

| 5.4.1.2. | Ο προβολέας στοχεύει σύμφωνα με το σημείο 3 του παραρτήματος 6.
  Εάν, ωστόσο, δεν μπορεί να γίνει κατ’ επανάληψη κατακόρυφης ρύθμισης στην απαιτούμενη θέση εντός των επιτρεπόμενων ορίων ανοχής, εφαρμόζεται η ενόργανη μέθοδος του παραρτήματος 6, στοιχεία 4 και 5 για τη δοκιμή της συμμόρφωσης με την ελάχιστη απαιτούμενη ποιότητα του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής και την εκτέλεση της κατακόρυφης ρύθμισης της δέσμης. |
| --- | --- |

5.4.1.2.

Ο προβολέας στοχεύει σύμφωνα με το σημείο 3 του παραρτήματος 6.

Εάν, ωστόσο, δεν μπορεί να γίνει κατ’ επανάληψη κατακόρυφης ρύθμισης στην απαιτούμενη θέση εντός των επιτρεπόμενων ορίων ανοχής, εφαρμόζεται η ενόργανη μέθοδος του παραρτήματος 6, στοιχεία 4 και 5 για τη δοκιμή της συμμόρφωσης με την ελάχιστη απαιτούμενη ποιότητα του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής και την εκτέλεση της κατακόρυφης ρύθμισης της δέσμης.

| 5.4.2. | Με αυτή τη στόχευση, ο προβολέας πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 5.4.4., εφόσον η (10)έγκριση ζητείται αποκλειστικά για την παροχή δέσμης διασταύρωσης· εάν προορίζεται να παρέχει δέσμη διασταύρωσης και δέσμη πορείας, πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις που αναφέρονται στα σημεία 5.4.4. και 5.1. |
| --- | --- |

5.4.2.

Με αυτή τη στόχευση, ο προβολέας πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 5.4.4., εφόσον η (10

| 5.4.3. | Στην περίπτωση όπου ο προβολέας με αυτή τη στόχευση δεν πληροί τις απαιτήσεις που αναφέρονται στα σημεία 5.4.4. και 5.1., επιτρέπεται αλλαγή της ευθυγράμμισής του, με εξαίρεση προβολείς που δεν διαθέτουν μηχανισμό ρύθμισης της οριζόντιας στόχευσης, υπό τον όρο ότι ο άξονας της δέσμης δεν μετατοπίζεται πλευρικώς περισσότερο από 0,5 προς τα δεξιά ή τα αριστερά και κατακορύφως έως το πολύ 0,25 μοίρες προς τα πάνω ή προς τα κάτω. Για να διευκολυνθεί η ευθυγράμμιση με τη βοήθεια του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής», επιτρέπεται να συσκοτίζεται μερικώς ο προβολέας για να είναι καλύτερα διακριτό το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής». Ωστόσο, το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τη γραμμή H-H. |
| --- | --- |

5.4.3.

Στην περίπτωση όπου ο προβολέας με αυτή τη στόχευση δεν πληροί τις απαιτήσεις που αναφέρονται στα σημεία 5.4.4. και 5.1., επιτρέπεται αλλαγή της ευθυγράμμισής του, με εξαίρεση προβολείς που δεν διαθέτουν μηχανισμό ρύθμισης της οριζόντιας στόχευσης, υπό τον όρο ότι ο άξονας της δέσμης δεν μετατοπίζεται πλευρικώς περισσότερο από 0,5 προς τα δεξιά ή τα αριστερά και κατακορύφως έως το πολύ 0,25 μοίρες προς τα πάνω ή προς τα κάτω. Για να διευκολυνθεί η ευθυγράμμιση με τη βοήθεια του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής», επιτρέπεται να συσκοτίζεται μερικώς ο προβολέας για να είναι καλύτερα διακριτό το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής». Ωστόσο, το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τη γραμμή H-H.

| 5.4.4. | Η δέσμη διασταύρωσης πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις που αναφέρονται στον κατωτέρω πίνακα και το σχετικό σχήμα όπως εμφαίνεται στο παράρτημα 4.

  Σημειώσεις:

  Για προβολείς κατηγορίας ES, η τάση που εφαρμόζεται στους ακροδέκτες των σταθεροποιητών είναι είτε 13,2 V ± 0,1 V για συστήματα 12 V είτε όπως αλλιώς ορίζεται (βλ. παράρτημα 12). | «D» σημαίνει κάτω από την ευθεία H-H. |
| --- | --- | --- |

5.4.4.

Η δέσμη διασταύρωσης πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις που αναφέρονται στον κατωτέρω πίνακα και το σχετικό σχήμα όπως εμφαίνεται στο παράρτημα 4.

Σημειώσεις:

Σημειώσεις:

Για προβολείς κατηγορίας ES, η τάση που εφαρμόζεται στους ακροδέκτες των σταθεροποιητών είναι είτε 13,2 V ± 0,1 V για συστήματα 12 V είτε όπως αλλιώς ορίζεται (βλ. παράρτημα 12).

«D» σημαίνει κάτω από την ευθεία H-H.

| | «U» σημαίνει πάνω από την ευθεία H-H. |
| --- | --- |

«U» σημαίνει πάνω από την ευθεία H-H.

| | «R» σημαίνει δεξιά από την ευθεία V-V. |
| --- | --- |

«R» σημαίνει δεξιά από την ευθεία V-V.

| | «L» σημαίνει αριστερά από την ευθεία V-V. |
| --- | --- |

«L» σημαίνει αριστερά από την ευθεία V-V.

| 5.4.4.1. | Για προβολείς κατηγορίας AS (σχήμα A4-VIII στο παράρτημα 4):

  Πίνακας 33


  Κατηγορία δέσμης διασταύρωσης AS









  Σημείο / γραμμή / ζώνη δοκιμής | Γωνιακές συντεταγμένες — μοίρες(*) | Απαιτούμενη φωτεινή ένταση σε cd |
| --- | --- | --- | --- |
| Οποιοδήποτε σημείο στη Ζώνη 1 | 0° σε 15° U | 5 °L σε 5° R | ≤320 cd |
| Οποιοδήποτε σημείο επί της γραμμής 25L έως 25R | 1,72° D | 5 °L σε 5° R | ≥1 100  cd |
| Οποιοδήποτε σημείο επί της γραμμής 12.5L έως 12.5R | 3,43 ° D | 5 °L σε 5° R | ≥550 cd |
| Σημειώσεις στον πίνακα 33






  (*) | 0,25° ανεξάρτητα επιτρεπόμενη ανοχή σε κάθε σημείο δοκιμής φωτομετρίας, εκτός αν ορίζεται αλλιώς. |

5.4.4.1.

Για προβολείς κατηγορίας AS (σχήμα A4-VIII στο παράρτημα 4):

Πίνακας 33

Πίνακας 33

Κατηγορία δέσμης διασταύρωσης AS

Κατηγορία δέσμης διασταύρωσης AS

Σημείο / γραμμή / ζώνη δοκιμής

Γωνιακές συντεταγμένες — μοίρες(*)

Απαιτούμενη φωτεινή ένταση σε cd

Οποιοδήποτε σημείο στη Ζώνη 1

0° σε 15° U

5 °L σε 5° R

≤320 cd

Οποιοδήποτε σημείο επί της γραμμής 25L έως 25R

1,72° D

5 °L σε 5° R

≥1 100  cd

Οποιοδήποτε σημείο επί της γραμμής 12.5L έως 12.5R

3,43 ° D

5 °L σε 5° R

≥550 cd

Σημειώσεις στον πίνακα 33

(*)

0,25° ανεξάρτητα επιτρεπόμενη ανοχή σε κάθε σημείο δοκιμής φωτομετρίας, εκτός αν ορίζεται αλλιώς.

| 5.4.4.2. | Για προβολείς κατηγορίας BS (Σχήμα A4-IX στο παράρτημα 4):

  Πίνακας 34


  Δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας BS









  Δοκιμή/σημείο/
  γραμμή/ζώνη | Γωνιακές συντεταγμένες - μοίρες(*) | Απαιτούμενη φωτεινή ένταση σε cd |
| --- | --- | --- | --- |
| Οποιοδήποτε σημείο στη Ζώνη 1 | 0° σε 15° U | 5 °L σε 5° R | ≤700 cd |
| Οποιοδήποτε σημείο στη γραμμή 50L έως 50R πλην 50V | 0,86 D | 2,5 ° L à 2,5 ° R | ≥1 100  cd |
| Σημείο 50V | 0,86 D | 0 | ≥2 200  cd |
| Οποιοδήποτε σημείο επί της γραμμής 25L έως 25R | 1,72° D | 5° L έως 5° R | ≥2 200  cd |
| Οποιοδήποτε σημείο στη Ζώνη 2 | 0,86° D έως 1,72° D | 5° L έως 5° R | ≥1 100  cd |
| Σημειώσεις στον πίνακα 34






  (*) | 0,25° ανεξάρτητα επιτρεπόμενη ανοχή σε κάθε σημείο δοκιμής φωτομετρίας, εκτός αν ορίζεται αλλιώς. |

5.4.4.2.

Για προβολείς κατηγορίας BS (Σχήμα A4-IX στο παράρτημα 4):

Πίνακας 34

Πίνακας 34

Δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας BS

Δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας BS

Δοκιμή/σημείο/

γραμμή/ζώνη

Γωνιακές συντεταγμένες - μοίρες(*)

Γωνιακές συντεταγμένες - μοίρες

Απαιτούμενη φωτεινή ένταση σε cd

Οποιοδήποτε σημείο στη Ζώνη 1

0° σε 15° U

5 °L σε 5° R

≤700 cd

Οποιοδήποτε σημείο στη γραμμή 50L έως 50R πλην 50V

0,86 D

2,5 ° L à 2,5 ° R

≥1 100  cd

Σημείο 50V

0,86 D

0

≥2 200  cd

Οποιοδήποτε σημείο επί της γραμμής 25L έως 25R

1,72° D

5° L έως 5° R

≥2 200  cd

Οποιοδήποτε σημείο στη Ζώνη 2

0,86° D έως 1,72° D

5° L έως 5° R

≥1 100  cd

Σημειώσεις στον πίνακα 34

(*)

0,25° ανεξάρτητα επιτρεπόμενη ανοχή σε κάθε σημείο δοκιμής φωτομετρίας, εκτός αν ορίζεται αλλιώς.

| 5.4.4.3. | Για προβολέα της κατηγορίας CS, DS ή ES (Σχήμα A4-X στο παράρτημα 4):

  Πίνακας 35


  Δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας CS, DS ή ES












  Σημείο / γραμμή / ζώνη δοκιμής | Γωνιακές συντεταγμένες σημείου δοκιμής σε μοίρες(*) | Απαιτούμενη φωτεινή ένταση σε cd |
| --- | --- | --- | --- |
| Ελάχιστο | Μέγιστο |
| Κατηγορία CS | Κατηγορία DS | Κατηγορία ES | Κατηγορίες CS, DS, ES |
| 1 | 0,86°D | 3,5°R | 2 000 | 2 000 | 2 500 | 13 750 |
| 2 | 0,86°D | 0 | 2 450 | 4 900 | 4 900 | – |
| 3 | 0,86°D | 3,5°L | 2 000 | 2 000 | 2 500 | 13 750 |
| 4 | 0,50°U | 1,50°L και 1,50°R | – | – | – | 900 |
| 5 | 2,00°D | 15°L και 15°R | 550 | 1 100 | 1 100 | – |
| 6 | 4,00°D | 20°L και 20°R | 150 | 300 | 600 | – |
| 7 | 0 | 0 | – | – | – | 1 700 |
| Γραμμή 1 | 2,00°D | 9°L έως 9°R | 1 350 | 1 350 | 1 900 | - |
| 8(**) | 4,00°U | 8,0°L | ((**) | 700 |
| 9(**) | 4,00°U | 0 | 700 |
| 10(**) | 4,00°U | 8,0°R | 700 |
| 11(**) | 2,00°U | 4,0°L | (**) | 900 |
| 12(**) | 2,00°U | 0 | 900 |
| 13(**) | 2,00°U | 4,0°R | 900 |
| 14(**) | 0 | 8,0°L και 8,0°R | 50 cd(**) | 50 cd(**) | 50 cd(**) | - |
| 15(**) | 0 | 4,0°L και 4,0°R | 100 cd(**) | 100 cd(**) | 100 cd(**) | 900 |
| Ζώνη 1 | 1°U/8°L-4°U/8°L-4°U/8°R-1°U/8°R-0/4°R-0/1°R-0,6°U/0-0/1°L-0/4°L-1°U/8°L | -- | -- | -- | 900 |
| Ζώνη 2 | > 4 U έως < 15 U | 8°L έως 8°R | -- | -- | -- | 700 |
| Σημειώσεις στον πίνακα 35:






  (*) | 0,25° ανεξάρτητα επιτρεπόμενη ανοχή σε κάθε σημείο δοκιμής φωτομετρίας, εκτός αν ορίζεται αλλιώς. |

5.4.4.3.

Για προβολέα της κατηγορίας CS, DS ή ES (Σχήμα A4-X στο παράρτημα 4):

Πίνακας 35

Πίνακας 35

Δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας CS, DS ή ES

Δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας CS, DS ή ES

Σημείο / γραμμή / ζώνη δοκιμής

Γωνιακές συντεταγμένες σημείου δοκιμής σε μοίρες(*)

Απαιτούμενη φωτεινή ένταση σε cd

Ελάχιστο

Μέγιστο

Κατηγορία CS

Κατηγορία DS

Κατηγορία ES

Κατηγορίες CS, DS, ES

1

0,86°D

3,5°R

2 000

2 000

2 500

13 750

2

0,86°D

0

2 450

4 900

4 900

–

3

0,86°D

3,5°L

2 000

2 000

2 500

13 750

4

0,50°U

1,50°L και 1,50°R

–

–

–

900

5

2,00°D

15°L και 15°R

550

1 100

1 100

–

6

4,00°D

20°L και 20°R

150

300

600

–

7

0

0

–

–

–

1 700

Γραμμή 1

2,00°D

9°L έως 9°R

1 350

1 350

1 900

-

8(**)

(**)

4,00°U

8,0°L

Image 139

(**)

700

9(**)

(**)

4,00°U

0

700

10(**)

(**)

4,00°U

8,0°R

700

11(**)

(**)

2,00°U

4,0°L

Image 140

(**)

900

12(**)

(**)

2,00°U

0

900

13(**)

(**)

2,00°U

4,0°R

900

14(**)

(**)

0

8,0°L και 8,0°R

50 cd(**)

(**)

50 cd(**)

(**)

50 cd(**)

(**)

-

15(**)

(**)

0

4,0°L και 4,0°R

100 cd(**)

(**)

100 cd(**)

(**)

100 cd(**)

(**)

900

Ζώνη 1

1°U/8°L-4°U/8°L-4°U/8°R-1°U/8°R-0/4°R-0/1°R-0,6°U/0-0/1°L-0/4°L-1°U/8°L

--

--

--

900

Ζώνη 2

> 4 U έως < 15 U

8°L έως 8°R

--

--

--

700

Σημειώσεις στον πίνακα 35:

(*)

0,25° ανεξάρτητα επιτρεπόμενη ανοχή σε κάθε σημείο δοκιμής φωτομετρίας, εκτός αν ορίζεται αλλιώς.

| (**) | Κατόπιν αιτήματος του αιτούντος κατά τη διάρκεια της μέτρησης αυτών των σημείων, ο εμπρόσθιος φανός θέσης που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 50 του ΟΗΕ, τον κανονισμό αριθ. 7 του ΟΗΕ ή τον κανονισμό αριθ. 148 του ΟΗΕ, εφόσον είναι συνδυασμένος, ομαδοποιημένος ή αμοιβαία ενσωματωμένος, είναι ενεργοποιημένος. |
| --- | --- |

(**)

Κατόπιν αιτήματος του αιτούντος κατά τη διάρκεια της μέτρησης αυτών των σημείων, ο εμπρόσθιος φανός θέσης που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 50 του ΟΗΕ, τον κανονισμό αριθ. 7 του ΟΗΕ ή τον κανονισμό αριθ. 148 του ΟΗΕ, εφόσον είναι συνδυασμένος, ομαδοποιημένος ή αμοιβαία ενσωματωμένος, είναι ενεργοποιημένος.

| 5.4.4.3.1. | Τέσσερα δευτερόλεπτα μετά την ανάφλεξη από δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας ES, η οποία δεν έχει λειτουργήσει επί 30 λεπτά ή περισσότερο, πρέπει να επιτυγχάνονται τουλάχιστον 3 750 cd στο σημείο 2 (0,86D-V) για προβολείς που ενσωματώνουν λειτουργίες δέσμης πορείας και δέσμης διασταύρωσης ή που διαθέτουν μόνο λειτουργία δέσμης διασταύρωσης.
  Η τροφοδοσία πρέπει να είναι επαρκής για να εξασφαλίζει την απαιτούμενη αύξηση του υψηλού παλμού του ρεύματος. |
| --- | --- |

5.4.4.3.1.

Τέσσερα δευτερόλεπτα μετά την ανάφλεξη από δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας ES, η οποία δεν έχει λειτουργήσει επί 30 λεπτά ή περισσότερο, πρέπει να επιτυγχάνονται τουλάχιστον 3 750 cd στο σημείο 2 (0,86D-V) για προβολείς που ενσωματώνουν λειτουργίες δέσμης πορείας και δέσμης διασταύρωσης ή που διαθέτουν μόνο λειτουργία δέσμης διασταύρωσης.

Η τροφοδοσία πρέπει να είναι επαρκής για να εξασφαλίζει την απαιτούμενη αύξηση του υψηλού παλμού του ρεύματος.

| 5.4.4.4. | Το φως πρέπει να κατανέμεται όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφα εντός των ζωνών 1 και 2 για προβολείς κατηγορίας CS, DS ή ES. |
| --- | --- |

5.4.4.4.

Το φως πρέπει να κατανέμεται όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφα εντός των ζωνών 1 και 2 για προβολείς κατηγορίας CS, DS ή ES.

| 5.4.4.5. | Για τη δέσμη διασταύρωσης επιτρέπονται είτε μία είτε δύο φωτεινές πηγές πυράκτωσης (κατηγορίες AS, BS, CS, DS) ή μία φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου (κατηγορία ES) ή μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές LED ή δομοστοιχεία LED (κατηγορίες AS, BS, CS, DS, ES). |
| --- | --- |

5.4.4.5.

Για τη δέσμη διασταύρωσης επιτρέπονται είτε μία είτε δύο φωτεινές πηγές πυράκτωσης (κατηγορίες AS, BS, CS, DS) ή μία φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου (κατηγορία ES) ή μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές LED ή δομοστοιχεία LED (κατηγορίες AS, BS, CS, DS, ES).

| 5.4.5. | Για τα οχήματα των κατηγοριών L και T επιτρέπονται πρόσθετες φωτεινές πηγές και/ή πρόσθετες μονάδες φωτισμού που χρησιμοποιούνται για την παροχή φωτισμού στροφής, υπό την προϋπόθεση ότι: |
| --- | --- |

5.4.5.

Για τα οχήματα των κατηγοριών L και T επιτρέπονται πρόσθετες φωτεινές πηγές και/ή πρόσθετες μονάδες φωτισμού που χρησιμοποιούνται για την παροχή φωτισμού στροφής, υπό την προϋπόθεση ότι:

| 5.4.5.1. | πληρούται η ακόλουθη απαίτηση όσον αφορά τον φωτισμό, όταν οι κύριες δέσμες διασταύρωσης και οι αντίστοιχες πρόσθετες φωτεινές πηγές που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή φωτισμού στροφής ενεργοποιούνται ταυτόχρονα:






  α) | κατά την αριστερή εγκάρσια κλίση (όταν η μοτοσικλέτα περιστρέφεται προς τα αριστερά γύρω από τον διαμήκη άξονα της), οι τιμές φωτεινής έντασης δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 900 cd στη ζώνη που εκτείνεται από τη γραμμή HH έως 15 μοίρες πάνω από την HH και από τη γραμμή VV έως 10 μοίρες αριστερά· |
| --- | --- | --- |

5.4.5.1.

πληρούται η ακόλουθη απαίτηση όσον αφορά τον φωτισμό, όταν οι κύριες δέσμες διασταύρωσης και οι αντίστοιχες πρόσθετες φωτεινές πηγές που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή φωτισμού στροφής ενεργοποιούνται ταυτόχρονα:

α)

κατά την αριστερή εγκάρσια κλίση (όταν η μοτοσικλέτα περιστρέφεται προς τα αριστερά γύρω από τον διαμήκη άξονα της), οι τιμές φωτεινής έντασης δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 900 cd στη ζώνη που εκτείνεται από τη γραμμή HH έως 15 μοίρες πάνω από την HH και από τη γραμμή VV έως 10 μοίρες αριστερά·

| β) | κατά τη δεξιά εγκάρσια κλίση (όταν η μοτοσικλέτα περιστρέφεται προς τα δεξιά γύρω από τον διαμήκη άξονα της), οι τιμές φωτεινής έντασης δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 900 cd στη ζώνη που εκτείνεται από τη γραμμή HH έως 15 μοίρες πάνω από την HH και από τη γραμμή VV έως 10 μοίρες δεξιά· |
| --- | --- |

β)

κατά τη δεξιά εγκάρσια κλίση (όταν η μοτοσικλέτα περιστρέφεται προς τα δεξιά γύρω από τον διαμήκη άξονα της), οι τιμές φωτεινής έντασης δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 900 cd στη ζώνη που εκτείνεται από τη γραμμή HH έως 15 μοίρες πάνω από την HH και από τη γραμμή VV έως 10 μοίρες δεξιά·

| 5.4.5.2. | η δοκιμή αυτή διενεργείται με την ελάχιστη γωνία εγκάρσιας κλίσης που καθορίζει ο αιτών για την προσομοίωση της συνθήκης μέσω της διάταξης δοκιμής κ.λπ.· |
| --- | --- |

5.4.5.2.

η δοκιμή αυτή διενεργείται με την ελάχιστη γωνία εγκάρσιας κλίσης που καθορίζει ο αιτών για την προσομοίωση της συνθήκης μέσω της διάταξης δοκιμής κ.λπ.·

| 5.4.5.3. | για τη μέτρηση αυτή, κατόπιν αιτήματος του αιτούντος, η κύρια δέσμη διασταύρωσης και οι πρόσθετες φωτεινές πηγές που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή φωτισμού στροφής, μπορούν να μετρώνται μεμονωμένα και οι φωτομετρικές τιμές που λαμβάνονται, συνδυάζονται για τον προσδιορισμό της συμμόρφωσης με τις καθορισμένες τιμές φωτεινής έντασης. |
| --- | --- |

5.4.5.3.

για τη μέτρηση αυτή, κατόπιν αιτήματος του αιτούντος, η κύρια δέσμη διασταύρωσης και οι πρόσθετες φωτεινές πηγές που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή φωτισμού στροφής, μπορούν να μετρώνται μεμονωμένα και οι φωτομετρικές τιμές που λαμβάνονται, συνδυάζονται για τον προσδιορισμό της συμμόρφωσης με τις καθορισμένες τιμές φωτεινής έντασης.

| 5.5. | Τεχνικές απαιτήσεις σχετικά με τους εμπρόσθιους φανούς ομίχλης της κατηγορίας F3 (σύμβολο «F3») |
| --- | --- |

5.5.

Τεχνικές απαιτήσεις σχετικά με τους εμπρόσθιους φανούς ομίχλης της κατηγορίας F3 (σύμβολο «F3»)

| 5.5.1. | Φωτομετρική ρύθμιση και όροι μέτρησης |
| --- | --- |

5.5.1.

Φωτομετρική ρύθμιση και όροι μέτρησης

| 5.5.1.1. | Ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης στοχεύει σύμφωνα με το παράρτημα 6, στοιχείο 3.
  Εάν, ωστόσο, δεν μπορεί να γίνει κατ’ επανάληψη κατακόρυφης ρύθμιση στην απαιτούμενη θέση εντός των επιτρεπόμενων ορίων ανοχής, εφαρμόζεται η ενόργανη μέθοδος του παραρτήματος 6, σημεία 4 και 5 για τη δοκιμή της συμμόρφωσης με την ελάχιστη απαιτούμενη ποιότητα του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής και την εκτέλεση της κατακόρυφης ρύθμισης της δέσμης. |
| --- | --- |

5.5.1.1.

Ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης στοχεύει σύμφωνα με το παράρτημα 6, στοιχείο 3.

Εάν, ωστόσο, δεν μπορεί να γίνει κατ’ επανάληψη κατακόρυφης ρύθμιση στην απαιτούμενη θέση εντός των επιτρεπόμενων ορίων ανοχής, εφαρμόζεται η ενόργανη μέθοδος του παραρτήματος 6, σημεία 4 και 5 για τη δοκιμή της συμμόρφωσης με την ελάχιστη απαιτούμενη ποιότητα του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής και την εκτέλεση της κατακόρυφης ρύθμισης της δέσμης.

| 5.5.1.2. | Ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης πληροί τις απαιτήσεις του πίνακα 36 και του σχήματος A4-XI του παραρτήματος 4. |
| --- | --- |

5.5.1.2.

Ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης πληροί τις απαιτήσεις του πίνακα 36 και του σχήματος A4-XI του παραρτήματος 4.

| 5.5.2. | Φωτομετρικές απαιτήσεις
  Κατά την προσαρμογή, ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης πληροί τις φωτομετρικές απαιτήσεις του πίνακα 36 (βλ. επίσης σχήμα Α4-ΧΙ του παραρτήματος 4):

  Πίνακας 36


  Φωτομετρικές απαιτήσεις για την έγκριση τύπου για εμπρόσθιο φανό ομίχλης










  Καθορισμένες γραμμές ή ζώνες | Κατακόρυφη θέση(*) άνω της h + κάτω της h - | Οριζόντια θέση (*) αριστερά του v: –δεξιά του v: + | Ελάχιστη φωτεινή ένταση (σε cd) | Συμμόρφωση |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Σημείο 1, 2(**) | +60 ° | ±°45° | 85 μέγ. | Όλα τα σημεία |
| Σημείο 3, 4(**) | +40 ° | ± 30° |
| Σημείο 5, 6(**) | +30 ° | ±°60° |
| Σημείο 7, 10(**) | +20 ° | ±°40° |
| Σημείο 8, 9(**) | +20 ° | ±°15° |
| Γραμμή 1(**) | +8° | -26° to +26° | 130 μέγ. | Όλη η γραμμή |
| Γραμμή 2(**) | +4 ° | -26° to +26° | 150 μέγ. | Όλη η γραμμή |
| Γραμμή 3 | +2 ° | -26° to +26° | 245 μέγ. | Όλη η γραμμή |
| Γραμμή 4 | +1 ° | -26° to +26° | 360 μέγ. | Όλη η γραμμή |
| Γραμμή 5 | 0 ° | -10 ° to +10 ° | 485 μέγ. | Όλη η γραμμή |
| Γραμμή 6 (***) | -2,5 ° | –°10° έως°+°10° | 2 700 ελάχ. | Όλη η γραμμή |
| Γραμμή 7 (***) | -6,0 ° | –°10° έως°+°10° | < 50 % του μέγ. στη γραμμή 6 | Όλη η γραμμή |
| Γραμμή 8L και R(***) | -1,5 ° to -3,5 ° | –°22° και°+°22° | 1 100 ελάχ. | Ένα ή περισσότερα σημεία |
| Γραμμή 9L και R(***) | -1,5 ° to -4,5 ° | –°35° και +°35° | 450 ελάχ. | Ένα ή περισσότερα σημεία |
| Ζώνη D(***) | -1,5 ° to -3,5 ° | -10 ° to +10 ° | 12 000 μέγ. | Όλη η ζώνη |
| Σημειώσεις στον πίνακα 36






  (*) | Οι συντεταγμένες προσδιορίζονται σε μοίρες για γωνιακό ιστό με κατακόρυφο πολικό άξονα. |

5.5.2.

Φωτομετρικές απαιτήσεις

Κατά την προσαρμογή, ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης πληροί τις φωτομετρικές απαιτήσεις του πίνακα 36 (βλ. επίσης σχήμα Α4-ΧΙ του παραρτήματος 4):

Πίνακας 36

Πίνακας 36

Φωτομετρικές απαιτήσεις για την έγκριση τύπου για εμπρόσθιο φανό ομίχλης

Φωτομετρικές απαιτήσεις για την έγκριση τύπου για εμπρόσθιο φανό ομίχλης

Καθορισμένες γραμμές ή ζώνες

Κατακόρυφη θέση(*) άνω της h + κάτω της h -

Οριζόντια θέση (*) αριστερά του v: –δεξιά του v: +

Ελάχιστη φωτεινή ένταση (σε cd)

Συμμόρφωση

Σημείο 1, 2(**)

+60 °

±°45°

85 μέγ.

Όλα τα σημεία

Σημείο 3, 4(**)

+40 °

± 30°

Σημείο 5, 6(**)

+30 °

±°60°

Σημείο 7, 10(**)

+20 °

±°40°

Σημείο 8, 9(**)

+20 °

±°15°

Γραμμή 1(**)

+8°

-26° to +26°

130 μέγ.

Όλη η γραμμή

Γραμμή 2(**)

+4 °

-26° to +26°

150 μέγ.

Όλη η γραμμή

Γραμμή 3

+2 °

-26° to +26°

245 μέγ.

Όλη η γραμμή

Γραμμή 4

+1 °

-26° to +26°

360 μέγ.

Όλη η γραμμή

Γραμμή 5

0 °

-10 ° to +10 °

485 μέγ.

Όλη η γραμμή

Γραμμή 6 (***)

-2,5 °

–°10° έως°+°10°

2 700 ελάχ.

Όλη η γραμμή

Γραμμή 7 (***)

-6,0 °

–°10° έως°+°10°

< 50 % του μέγ. στη γραμμή 6

Όλη η γραμμή

Γραμμή 8L και R(***)

-1,5 ° to -3,5 °

–°22° και°+°22°

1 100 ελάχ.

Ένα ή περισσότερα σημεία

Γραμμή 9L και R(***)

-1,5 ° to -4,5 °

–°35° και +°35°

450 ελάχ.

Ένα ή περισσότερα σημεία

Ζώνη D(***)

-1,5 ° to -3,5 °

-10 ° to +10 °

12 000 μέγ.

Όλη η ζώνη

Σημειώσεις στον πίνακα 36

(*)

Οι συντεταγμένες προσδιορίζονται σε μοίρες για γωνιακό ιστό με κατακόρυφο πολικό άξονα.

| (**) | Βλέπε σημείο 5.5.2.4. |
| --- | --- |

(**)

Βλέπε σημείο 5.5.2.4.

| (***) | Βλέπε σημείο 5.5.2.2. |
| --- | --- |

(***)

Βλέπε σημείο 5.5.2.2.

| 5.5.2.1. | Η φωτεινή ένταση μετρείται είτε με λευκό φως είτε με χρωματιστό φως όπως προβλέπεται από τον αιτούντα για χρήση του φανού ομίχλης σε κανονική λειτουργία. Δεν επιτρέπονται διαφορές ομοιογένειας που βλάπτουν την ικανοποιητική ορατότητα στη ζώνη πάνω από τη γραμμή 5 από 10 μοίρες αριστερά έως 10 μοίρες δεξιά. |
| --- | --- |

5.5.2.1.

Η φωτεινή ένταση μετρείται είτε με λευκό φως είτε με χρωματιστό φως όπως προβλέπεται από τον αιτούντα για χρήση του φανού ομίχλης σε κανονική λειτουργία. Δεν επιτρέπονται διαφορές ομοιογένειας που βλάπτουν την ικανοποιητική ορατότητα στη ζώνη πάνω από τη γραμμή 5 από 10 μοίρες αριστερά έως 10 μοίρες δεξιά.

| 5.5.2.2. | Κατόπιν αιτήσεως του αιτούντος, δύο εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης που συνιστούν ζεύγος που αντιστοιχεί στο σημείο 3.3.2.4.3 μπορούν να υποβάλλονται σε δοκιμή χωριστά. Στην περίπτωση αυτή, οι καθορισμένες απαιτήσεις για τις γραμμές 6, 7, 8, 9 και τη ζώνη D στον πίνακα 36 ισχύουν για το ήμισυ του αθροίσματος των ενδείξεων του εμπρόσθιου φανού ομίχλης δεξιάς και αριστερής πλευράς. Ωστόσο, καθένας από τους δύο εμπρόσθιους φανούς ομίχλης πρέπει να πληροί τουλάχιστον το 50 % της ελάχιστης τιμής που απαιτείται για τη γραμμή 6. Επιπλέον, καθένας από τους δύο εμπρόσθιους φανούς ομίχλης που σχηματίζουν το αντιστοιχισμένο ζεύγος πρέπει να πληροί μόνο τις απαιτήσεις της γραμμής 6 και της γραμμής 7 από 5° προς τα μέσα έως 10° προς τα έξω. |
| --- | --- |

5.5.2.2.

Κατόπιν αιτήσεως του αιτούντος, δύο εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης που συνιστούν ζεύγος που αντιστοιχεί στο σημείο 3.3.2.4.3 μπορούν να υποβάλλονται σε δοκιμή χωριστά. Στην περίπτωση αυτή, οι καθορισμένες απαιτήσεις για τις γραμμές 6, 7, 8, 9 και τη ζώνη D στον πίνακα 36 ισχύουν για το ήμισυ του αθροίσματος των ενδείξεων του εμπρόσθιου φανού ομίχλης δεξιάς και αριστερής πλευράς. Ωστόσο, καθένας από τους δύο εμπρόσθιους φανούς ομίχλης πρέπει να πληροί τουλάχιστον το 50 % της ελάχιστης τιμής που απαιτείται για τη γραμμή 6. Επιπλέον, καθένας από τους δύο εμπρόσθιους φανούς ομίχλης που σχηματίζουν το αντιστοιχισμένο ζεύγος πρέπει να πληροί μόνο τις απαιτήσεις της γραμμής 6 και της γραμμής 7 από 5° προς τα μέσα έως 10° προς τα έξω.

| 5.5.2.3. | Εντός του πεδίου μεταξύ των γραμμών 1 έως 5 του σχήματος A4-XI του παραρτήματος 4, το διάγραμμα δέσμης θα πρέπει να είναι ουσιαστικά ομοιόμορφο. Δεν επιτρέπονται ασυνέχειες στις εντάσεις που βλάπτουν την ικανοποιητική ορατότητα μεταξύ των γραμμών 6, 7, 8 και 9. |
| --- | --- |

5.5.2.3.

Εντός του πεδίου μεταξύ των γραμμών 1 έως 5 του σχήματος A4-XI του παραρτήματος 4, το διάγραμμα δέσμης θα πρέπει να είναι ουσιαστικά ομοιόμορφο. Δεν επιτρέπονται ασυνέχειες στις εντάσεις που βλάπτουν την ικανοποιητική ορατότητα μεταξύ των γραμμών 6, 7, 8 και 9.

| 5.5.2.4. | Στην κατανομή φωτός όπως προσδιορίζεται στον πίνακα 36, επιτρέπονται μεμονωμένα στενά στίγματα ή λωρίδες εντός της περιοχής, συμπεριλαμβανομένων των σημείων μέτρησης 1 έως 10 και της γραμμής 1 ή εντός της περιοχής της γραμμής 1 και της γραμμής 2 με όχι περισσότερο από 175 cd, εφόσον δεν εκτείνονται πέραν μιας κωνικής γωνίας με άνοιγμα 2° ή πλάτος 1°. Αν υπάρχουν πολλαπλά στίγματα ή λωρίδες, διαχωρίζονται με ελάχιστη γωνία 10°. |
| --- | --- |

5.5.2.4.

Στην κατανομή φωτός όπως προσδιορίζεται στον πίνακα 36, επιτρέπονται μεμονωμένα στενά στίγματα ή λωρίδες εντός της περιοχής, συμπεριλαμβανομένων των σημείων μέτρησης 1 έως 10 και της γραμμής 1 ή εντός της περιοχής της γραμμής 1 και της γραμμής 2 με όχι περισσότερο από 175 cd, εφόσον δεν εκτείνονται πέραν μιας κωνικής γωνίας με άνοιγμα 2° ή πλάτος 1°. Αν υπάρχουν πολλαπλά στίγματα ή λωρίδες, διαχωρίζονται με ελάχιστη γωνία 10°.

| 5.5.2.5. | Αν οι καθορισμένες απαιτήσεις φωτεινής έντασης δεν πληρούνται, επιτρέπεται εκ νέου στόχος της θέσης μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής εντός ±0,5° κατακόρυφα και/ή ±°2° οριζόντια. Στην εκ νέου στοχευόμενη θέση, πληρούνται όλες οι φωτομετρικές απαιτήσεις. |
| --- | --- |

5.5.2.5.

Αν οι καθορισμένες απαιτήσεις φωτεινής έντασης δεν πληρούνται, επιτρέπεται εκ νέου στόχος της θέσης μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής εντός ±0,5° κατακόρυφα και/ή ±°2° οριζόντια. Στην εκ νέου στοχευόμενη θέση, πληρούνται όλες οι φωτομετρικές απαιτήσεις.

| 5.5.3. | Λοιπές φωτομετρικές απαιτήσεις |
| --- | --- |

5.5.3.

Λοιπές φωτομετρικές απαιτήσεις

| 5.5.3.1. | Στην περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης εξοπλισμένων με φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου, όπου ο σταθεροποιητής δεν είναι ενσωματωμένος στη φωτεινή πηγή, η φωτεινή ένταση υπερβαίνει τα 1 080 cd στο σημείο μέτρησης στις 0° οριζόντια και στις 2 D κατακόρυφα, τέσσερα δευτερόλεπτα μετά την ενεργοποίηση του φανού ομίχλης που δεν λειτουργούσε για 30 λεπτά ή παραπάνω. |
| --- | --- |

5.5.3.1.

Στην περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης εξοπλισμένων με φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου, όπου ο σταθεροποιητής δεν είναι ενσωματωμένος στη φωτεινή πηγή, η φωτεινή ένταση υπερβαίνει τα 1 080 cd στο σημείο μέτρησης στις 0° οριζόντια και στις 2 D κατακόρυφα, τέσσερα δευτερόλεπτα μετά την ενεργοποίηση του φανού ομίχλης που δεν λειτουργούσε για 30 λεπτά ή παραπάνω.

| 5.5.3.2. | Για την προσαρμογή σε πυκνή ομίχλη ή παρόμοιες συνθήκες μειωμένης ορατότητας, επιτρέπεται η αυτόματη μεταβολή των φωτεινών εντάσεων με την προϋπόθεση ότι:






  α) | ένα ενεργό ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής ενσωματώνεται στο σύστημα λειτουργίας εμπρόσθιου φανού ομίχλης· |
| --- | --- | --- |

5.5.3.2.

Για την προσαρμογή σε πυκνή ομίχλη ή παρόμοιες συνθήκες μειωμένης ορατότητας, επιτρέπεται η αυτόματη μεταβολή των φωτεινών εντάσεων με την προϋπόθεση ότι:

α)

ένα ενεργό ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής ενσωματώνεται στο σύστημα λειτουργίας εμπρόσθιου φανού ομίχλης·

| β) | όλες οι εντάσεις διαφέρουν αναλογικά. |
| --- | --- |

β)

όλες οι εντάσεις διαφέρουν αναλογικά.

Το σύστημα, όταν ελέγχεται για συμμόρφωση σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 4.6.6., θεωρείται αποδεκτό αν οι φωτεινές εντάσεις παραμένουν εντός του 60 % και του 100 % των τιμών που προσδιορίζονται στον πίνακα 36.

| 5.5.3.2.1. | Εισάγεται μια ένδειξη στο έντυπο κοινοποίησης (παράρτημα 1 σημείο 9). |
| --- | --- |

5.5.3.2.1.

Εισάγεται μια ένδειξη στο έντυπο κοινοποίησης (παράρτημα 1 σημείο 9).

| 5.5.3.2.2. | Η τεχνική υπηρεσία που ευθύνεται για τις δοκιμές έγκρισης τύπου εξακριβώνει ότι το σύστημα παρέχει αυτόματες τροποποιήσεις, έτσι ώστε να επιτυγχάνεται καλός φωτισμός οδών και να μην προκαλείται καμία ενόχληση στον οδηγό ή σε άλλους χρήστες οδών. |
| --- | --- |

5.5.3.2.2.

Η τεχνική υπηρεσία που ευθύνεται για τις δοκιμές έγκρισης τύπου εξακριβώνει ότι το σύστημα παρέχει αυτόματες τροποποιήσεις, έτσι ώστε να επιτυγχάνεται καλός φωτισμός οδών και να μην προκαλείται καμία ενόχληση στον οδηγό ή σε άλλους χρήστες οδών.

| 5.5.3.2.3. | Πραγματοποιούνται φωτομετρικές μετρήσεις σύμφωνα με την περιγραφή του αιτούντος. |
| --- | --- |

5.5.3.2.3.

Πραγματοποιούνται φωτομετρικές μετρήσεις σύμφωνα με την περιγραφή του αιτούντος.

| 5.5.4. | Απαιτήσεις ανοχής για συμμόρφωση της διαδικασίας ελέγχου παραγωγής: |
| --- | --- |

5.5.4.

Απαιτήσεις ανοχής για συμμόρφωση της διαδικασίας ελέγχου παραγωγής:

| 5.5.4.1. | Κατά τις δοκιμές των φωτομετρικών αποδόσεων οποιουδήποτε εμπρόσθιου φανού ομίχλης που επιλέγεται στην τύχη σύμφωνα με το σημείο 5.5., καμία μετρηθείσα τιμή της φωτεινής έντασης δεν μπορεί να αποκλίνει δυσμενώς κατά πάνω από 20 % |
| --- | --- |

5.5.4.1.

Κατά τις δοκιμές των φωτομετρικών αποδόσεων οποιουδήποτε εμπρόσθιου φανού ομίχλης που επιλέγεται στην τύχη σύμφωνα με το σημείο 5.5., καμία μετρηθείσα τιμή της φωτεινής έντασης δεν μπορεί να αποκλίνει δυσμενώς κατά πάνω από 20 %

| 5.5.4.2. | Για τις μετρηθείσες τιμές του πίνακα 36, οι αντίστοιχες μέγιστες αποκλίσεις μπορεί να είναι:

  Πίνακας 37


  Συμμόρφωση της παραγωγής, φωτομετρικές απαιτήσεις για εμπρόσθιο φανό ομίχλης











  Καθορισμένες γραμμές ή ζώνες | Κατακόρυφη θέση(*)άνω της h + κάτω από h – | Οριζόντια θέση (*) αριστερά του v: –δεξιά του v: + | Φωτεινή ένταση candela | Συμμόρφωση |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ισοδύναμο 20 % | Ισοδύναμο 30 % |
| Σημείο 1, 2(**) | +60 ° | ±°45° | 115 μέγ. | 130 μέγ. | Όλα τα σημεία |
| Σημείο 3, 4(**) | +40 ° | ± 30° | | |
| Σημείο 5, 6(**) | +30 ° | ±°60° |
| Σημείο 7, 10(**) | +20 ° | ±°40° |
| Σημείο 8, 9(**) | +20 ° | ±°15° |
| Γραμμή 1(**) | +8° | -26° to +26° | 160 μέγ. | 170 μέγ. | Όλη η γραμμή |
| Γραμμή 2(**) | +4 ° | -26° to +26° | 180 μέγ. | 195 μέγ. | Όλη η γραμμή |
| Γραμμή 3 | +2 ° | -26° to +26° | 295 μέγ. | 320 μέγ. | Όλη η γραμμή |
| Γραμμή 4 | +1 ° | -26° to +26° | 435 μέγ. | 470 μέγ. | Όλη η γραμμή |
| Γραμμή 5 | 0 ° | -10 ° to +10 ° | 585 μέγ. | 630 μέγ. | Όλη η γραμμή |
| Γραμμή 6(***) | -2,5 ° | από 5° προς τα μέσα
  έως 10° προς τα έξω | 2 160 ελάχ. | 1 890 ελάχ. | Όλη η γραμμή |
| Γραμμή 8
  L και R(***) | -1,5 ° to -3,5 ° | –°22° και°+°22° | 880 ελάχ. | 770 ελάχ. | Ένα ή περισσότερα σημεία |
| Γραμμή 9
  L και R(***) | -1,5 ° to -4,5 ° | –°35° και +°35° | 360 ελάχ. | 315 ελάχ. | Ένα ή περισσότερα σημεία |
| Ζώνη D | -1,5 ° to -3,5 ° | -10 ° to +10 ° | 14 400 μέγ. | 15 600 μέγ. | Όλη η ζώνη |
| Σημείωση στον πίνακα 37:






  (*) | Οι συντεταγμένες προσδιορίζονται σε μοίρες για γωνιακό ιστό με κατακόρυφο πολικό άξονα. |

5.5.4.2.

Για τις μετρηθείσες τιμές του πίνακα 36, οι αντίστοιχες μέγιστες αποκλίσεις μπορεί να είναι:

Πίνακας 37

Πίνακας 37

Συμμόρφωση της παραγωγής, φωτομετρικές απαιτήσεις για εμπρόσθιο φανό ομίχλης

Συμμόρφωση της παραγωγής, φωτομετρικές απαιτήσεις για εμπρόσθιο φανό ομίχλης

Καθορισμένες γραμμές ή ζώνες

Κατακόρυφη θέση(*)άνω της h + κάτω από h –

Οριζόντια θέση (*) αριστερά του v: –δεξιά του v: +

Φωτεινή ένταση candela

Συμμόρφωση

Ισοδύναμο 20 %

Ισοδύναμο 30 %

Σημείο 1, 2(**)

+60 °

±°45°

115 μέγ.

130 μέγ.

Όλα τα σημεία

Σημείο 3, 4(**)

+40 °

± 30°

Σημείο 5, 6(**)

+30 °

±°60°

Σημείο 7, 10(**)

+20 °

±°40°

Σημείο 8, 9(**)

+20 °

±°15°

Γραμμή 1(**)

+8°

-26° to +26°

160 μέγ.

170 μέγ.

Όλη η γραμμή

Γραμμή 2(**)

+4 °

-26° to +26°

180 μέγ.

195 μέγ.

Όλη η γραμμή

Γραμμή 3

+2 °

-26° to +26°

295 μέγ.

320 μέγ.

Όλη η γραμμή

Γραμμή 4

+1 °

-26° to +26°

435 μέγ.

470 μέγ.

Όλη η γραμμή

Γραμμή 5

0 °

-10 ° to +10 °

585 μέγ.

630 μέγ.

Όλη η γραμμή

Γραμμή 6(***)

-2,5 °

από 5° προς τα μέσα

έως 10° προς τα έξω

2 160 ελάχ.

1 890 ελάχ.

Όλη η γραμμή

Γραμμή 8

L και R(***)

-1,5 ° to -3,5 °

–°22° και°+°22°

880 ελάχ.

770 ελάχ.

Ένα ή περισσότερα σημεία

Γραμμή 9

L και R(***)

-1,5 ° to -4,5 °

–°35° και +°35°

360 ελάχ.

315 ελάχ.

Ένα ή περισσότερα σημεία

Ζώνη D

-1,5 ° to -3,5 °

-10 ° to +10 °

14 400 μέγ.

15 600 μέγ.

Όλη η ζώνη

Σημείωση στον πίνακα 37:

(*)

Οι συντεταγμένες προσδιορίζονται σε μοίρες για γωνιακό ιστό με κατακόρυφο πολικό άξονα.

| (**) | Βλέπε σημείο 5.5.2.4. |
| --- | --- |

(**)

Βλέπε σημείο 5.5.2.4.

| (***) | Βλέπε σημείο 5.5.2.2. |
| --- | --- |

(***)

Βλέπε σημείο 5.5.2.2.

| 5.6. | Τεχνικές απαιτήσεις που αφορούν τους φανούς στροφής (σύμβολο K) |
| --- | --- |

5.6.

Τεχνικές απαιτήσεις που αφορούν τους φανούς στροφής (σύμβολο K)

| 5.6.1. | Ένταση του εκπεμπόμενου φωτός |
| --- | --- |

5.6.1.

Ένταση του εκπεμπόμενου φωτός

| 5.6.1.1. | Για τη διάταξη που τοποθετείται αριστερά, η ελάχιστη ένταση του φωτός στα καθορισμένα σημεία μέτρησης πρέπει να είναι:






  α) | 2,5D – 30L: 240 cd |
| --- | --- | --- |

5.6.1.1.

Για τη διάταξη που τοποθετείται αριστερά, η ελάχιστη ένταση του φωτός στα καθορισμένα σημεία μέτρησης πρέπει να είναι:

α)

2,5D – 30L: 240 cd

| β) | 2,5D – 45L: 400 cd |
| --- | --- |

β)

2,5D – 45L: 400 cd

| γ) | 2,5D – 60L: 240 cd |
| --- | --- |

γ)

2,5D – 60L: 240 cd

Οι ίδιες τιμές ισχύουν συμμετρικά για μια διάταξη που τοποθετείται δεξιά. (Εμφαίνεται στο παράρτημα 4 σχήμα A4-XII.)

| 5.6.1.2. | Η ένταση του φωτός που εκπέμπεται προς κάθε κατεύθυνση δεν υπερβαίνει:






  α) | τα 300 cd επάνω από το 1,0U, αριστερή και δεξιά γραμμή· |
| --- | --- | --- |

5.6.1.2.

Η ένταση του φωτός που εκπέμπεται προς κάθε κατεύθυνση δεν υπερβαίνει:

α)

τα 300 cd επάνω από το 1,0U, αριστερή και δεξιά γραμμή·

| β) | τα 600 cd ανάμεσα στο οριζόντιο επίπεδο και το 1,0U, αριστερή και δεξιά γραμμή· και |
| --- | --- |

β)

τα 600 cd ανάμεσα στο οριζόντιο επίπεδο και το 1,0U, αριστερή και δεξιά γραμμή· και

| γ) | τα 14 000 cd κάτω από το 0,57 D, αριστερή και δεξιά γραμμή. |
| --- | --- |

γ)

τα 14 000 cd κάτω από το 0,57 D, αριστερή και δεξιά γραμμή.

| 5.6.1.3. | Στην περίπτωση ενιαίου φανού που περιέχει περισσότερες από μία φωτεινές πηγές, όταν όλες οι φωτεινές πηγές φωτίζουν δεν σημειώνεται υπέρβαση των μέγιστων εντάσεων. |
| --- | --- |

5.6.1.3.

Στην περίπτωση ενιαίου φανού που περιέχει περισσότερες από μία φωτεινές πηγές, όταν όλες οι φωτεινές πηγές φωτίζουν δεν σημειώνεται υπέρβαση των μέγιστων εντάσεων.

| 5.6.1.4. | Αστοχία μεμονωμένου φανού που περιέχει περισσότερες από μία φωτεινές πηγές: |
| --- | --- |

5.6.1.4.

Αστοχία μεμονωμένου φανού που περιέχει περισσότερες από μία φωτεινές πηγές:

| 5.6.1.4.1. | σε έναν ενιαίο φανό με περισσότερες από μία φωτεινές πηγές, μια ομάδα φωτεινών πηγών, καλωδιωμένη κατά τρόπον ώστε η αστοχία οποιασδήποτε από αυτές να έχει ως αποτέλεσμα όλες οι φωτεινές πηγές να σταματούν να εκπέμπουν φως, θεωρείται ως μία φωτεινή πηγή· |
| --- | --- |

5.6.1.4.1.

σε έναν ενιαίο φανό με περισσότερες από μία φωτεινές πηγές, μια ομάδα φωτεινών πηγών, καλωδιωμένη κατά τρόπον ώστε η αστοχία οποιασδήποτε από αυτές να έχει ως αποτέλεσμα όλες οι φωτεινές πηγές να σταματούν να εκπέμπουν φως, θεωρείται ως μία φωτεινή πηγή·

| 5.6.1.4.2. | σε περίπτωση βλάβης μιας φωτεινής πηγής σε ενιαίο φανό με περισσότερες από μία φωτεινές πηγές, ισχύει τουλάχιστον μία από τις ακόλουθες διατάξεις:






  α) | η ένταση του φωτός είναι σύμφωνη με την ελάχιστη ένταση που απαιτείται στον πίνακα της κανονικής κατανομής φωτός στον χώρο, όπως παρουσιάζεται στο παράρτημα 4, σχήμα L· ή |
| --- | --- | --- |

5.6.1.4.2.

σε περίπτωση βλάβης μιας φωτεινής πηγής σε ενιαίο φανό με περισσότερες από μία φωτεινές πηγές, ισχύει τουλάχιστον μία από τις ακόλουθες διατάξεις:

α)

η ένταση του φωτός είναι σύμφωνη με την ελάχιστη ένταση που απαιτείται στον πίνακα της κανονικής κατανομής φωτός στον χώρο, όπως παρουσιάζεται στο παράρτημα 4, σχήμα L· ή

| β) | παράγεται σήμα για την ενεργοποίηση μιας ενδεικτικής λυχνίας αστοχίας, όπως αναφέρεται στο σημείο 6.20.8. του κανονισμού αριθ. 48 του ΟΗΕ, υπό την προϋπόθεση ότι η φωτεινή ένταση σε 2,5°D 45°L για αριστερό φανό (η γωνία L πρέπει να αντικατασταθεί από τη γωνία R για φανό δεξιάς πλευράς) είναι τουλάχιστον 50 % της ελάχιστης απαιτούμενης έντασης. Στην περίπτωση αυτή, μια σημείωση στο έντυπο κοινοποίησης αναφέρει ότι ο φανός προορίζεται για χρήση μόνο σε όχημα εξοπλισμένο με ενδεικτική λυχνία αστοχίας. |
| --- | --- |

β)

παράγεται σήμα για την ενεργοποίηση μιας ενδεικτικής λυχνίας αστοχίας, όπως αναφέρεται στο σημείο 6.20.8. του κανονισμού αριθ. 48 του ΟΗΕ, υπό την προϋπόθεση ότι η φωτεινή ένταση σε 2,5°D 45°L για αριστερό φανό (η γωνία L πρέπει να αντικατασταθεί από τη γωνία R για φανό δεξιάς πλευράς) είναι τουλάχιστον 50 % της ελάχιστης απαιτούμενης έντασης. Στην περίπτωση αυτή, μια σημείωση στο έντυπο κοινοποίησης αναφέρει ότι ο φανός προορίζεται για χρήση μόνο σε όχημα εξοπλισμένο με ενδεικτική λυχνία αστοχίας.

| 5.6.2. | Μέθοδοι μέτρησης |
| --- | --- |

5.6.2.

Μέθοδοι μέτρησης

| 5.6.2.1. | Όταν λαμβάνονται φωτομετρικές μετρήσεις, αποφεύγονται παράσιτες ανακλάσεις με κατάλληλη κάλυψη. |
| --- | --- |

5.6.2.1.

Όταν λαμβάνονται φωτομετρικές μετρήσεις, αποφεύγονται παράσιτες ανακλάσεις με κατάλληλη κάλυψη.

| 5.6.2.2. | Σε περίπτωση αμφισβήτησης των αποτελεσμάτων των μετρήσεων, οι μετρήσεις πρέπει να εκτελούνται έτσι ώστε να πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις: |
| --- | --- |

5.6.2.2.

Σε περίπτωση αμφισβήτησης των αποτελεσμάτων των μετρήσεων, οι μετρήσεις πρέπει να εκτελούνται έτσι ώστε να πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις:

| 5.6.2.2.1. | η απόσταση μέτρησης πρέπει να είναι τόση ώστε να πληρούται ο νόμος του αντίστροφου του τετραγώνου της απόστασης· |
| --- | --- |

5.6.2.2.1.

η απόσταση μέτρησης πρέπει να είναι τόση ώστε να πληρούται ο νόμος του αντίστροφου του τετραγώνου της απόστασης·

| 5.6.2.2.2. | ο εξοπλισμός μέτρησης πρέπει να είναι τέτοιος ώστε το γωνιακό άνοιγμα του δέκτη, παρατηρούμενο από το κέντρο αναφοράς του φανού, να είναι μεταξύ 10′ και 1°· |
| --- | --- |

5.6.2.2.2.

ο εξοπλισμός μέτρησης πρέπει να είναι τέτοιος ώστε το γωνιακό άνοιγμα του δέκτη, παρατηρούμενο από το κέντρο αναφοράς του φανού, να είναι μεταξύ 10′ και 1°·

| 5.6.2.2.3. | η απαίτηση για την ένταση κατά συγκεκριμένη διεύθυνση παρατήρησης ικανοποιείται εάν η εν λόγω απαιτούμενη ένταση προκύπτει κατά διεύθυνση που δεν αποκλίνει περισσότερο του ενός τετάρτου της μοίρας από τη διεύθυνση παρατήρησης. |
| --- | --- |

5.6.2.2.3.

η απαίτηση για την ένταση κατά συγκεκριμένη διεύθυνση παρατήρησης ικανοποιείται εάν η εν λόγω απαιτούμενη ένταση προκύπτει κατά διεύθυνση που δεν αποκλίνει περισσότερο του ενός τετάρτου της μοίρας από τη διεύθυνση παρατήρησης.

| 5.6.2.3. | Τα σημεία μέτρησης, εκφρασμένα σε μοίρες γωνίας με τον άξονα αναφοράς, εμφαίνονται στο παράρτημα 4 σχήμα A4-XII.
  Οι τιμές που αναγράφονται στον πίνακα δίνουν, για τις διάφορες διευθύνσεις μέτρησης, τις ελάχιστες εντάσεις σε cd. |
| --- | --- |

5.6.2.3.

Τα σημεία μέτρησης, εκφρασμένα σε μοίρες γωνίας με τον άξονα αναφοράς, εμφαίνονται στο παράρτημα 4 σχήμα A4-XII.

Οι τιμές που αναγράφονται στον πίνακα δίνουν, για τις διάφορες διευθύνσεις μέτρησης, τις ελάχιστες εντάσεις σε cd.

| 5.6.2.4. | Οι οριζόντιες και κατακόρυφες γωνίες για το πεδίο γεωμετρικής ορατότητας παρατίθενται στο παράρτημα 4, σχήματα A4-XIII. Οι διευθύνσεις H = 0° και V = 0° αντιστοιχούν στον άξονα αναφοράς. Επί του οχήματος είναι οριζόντιες, παράλληλες προς το διάμηκες στο μέσο του οχήματος επίπεδο και προσανατολισμένες κατά την απαιτούμενη φορά ορατότητας. Διέρχονται από το κέντρο αναφοράς. |
| --- | --- |

5.6.2.4.

Οι οριζόντιες και κατακόρυφες γωνίες για το πεδίο γεωμετρικής ορατότητας παρατίθενται στο παράρτημα 4, σχήματα A4-XIII. Οι διευθύνσεις H = 0° και V = 0° αντιστοιχούν στον άξονα αναφοράς. Επί του οχήματος είναι οριζόντιες, παράλληλες προς το διάμηκες στο μέσο του οχήματος επίπεδο και προσανατολισμένες κατά την απαιτούμενη φορά ορατότητας. Διέρχονται από το κέντρο αναφοράς.

| 5.6.3. | Φωτομετρική μέτρηση σε φανούς εφοδιασμένους με διαφορετικές φωτεινές πηγές. Πρέπει να ελέγχεται η φωτομετρική επίδοση: |
| --- | --- |

5.6.3.

Φωτομετρική μέτρηση σε φανούς εφοδιασμένους με διαφορετικές φωτεινές πηγές. Πρέπει να ελέγχεται η φωτομετρική επίδοση:

| 5.6.3.1. | σε περίπτωση μη αντικαταστάσιμων φωτεινών πηγών, με τις φωτεινές πηγές τοποθετημένες στον φανό, σύμφωνα με το σημείο 4.6.· |
| --- | --- |

5.6.3.1.

σε περίπτωση μη αντικαταστάσιμων φωτεινών πηγών, με τις φωτεινές πηγές τοποθετημένες στον φανό, σύμφωνα με το σημείο 4.6.·

| 5.6.3.2. | σε περίπτωση αντικαταστάσιμων φωτεινών πηγών, επιπλέον των αναφερομένων στο σημείο 4.6.
  Οι παραγόμενες τιμές φωτεινής έντασης διορθώνονται.






  α) | Για τις φωτεινές πηγές πυράκτωσης ο συντελεστής διόρθωσης είναι ο λόγος μεταξύ της φωτεινής ροής αναφοράς και της μέσης τιμής της φωτεινής ροής που διαπιστώνεται στην εφαρμοζόμενη τάση (13,2 V ή 13,5 V)· |
| --- | --- | --- |

5.6.3.2.

σε περίπτωση αντικαταστάσιμων φωτεινών πηγών, επιπλέον των αναφερομένων στο σημείο 4.6.

Οι παραγόμενες τιμές φωτεινής έντασης διορθώνονται.

α)

Για τις φωτεινές πηγές πυράκτωσης ο συντελεστής διόρθωσης είναι ο λόγος μεταξύ της φωτεινής ροής αναφοράς και της μέσης τιμής της φωτεινής ροής που διαπιστώνεται στην εφαρμοζόμενη τάση (13,2 V ή 13,5 V)·

| β) | Για τις φωτεινές πηγές LED, ο συντελεστής διόρθωσης είναι ο λόγος μεταξύ της αντικειμενικής φωτεινής ροής και της μέσης τιμής φωτεινής ροής που παρατηρείται κατά την εφαρμοζόμενη τάση (6,75 V, 13,5 V ή 28,0 V). |
| --- | --- |

β)

Για τις φωτεινές πηγές LED, ο συντελεστής διόρθωσης είναι ο λόγος μεταξύ της αντικειμενικής φωτεινής ροής και της μέσης τιμής φωτεινής ροής που παρατηρείται κατά την εφαρμοζόμενη τάση (6,75 V, 13,5 V ή 28,0 V).

Οι πραγματικές φωτεινές ροές κάθε φωτεινής πηγής που χρησιμοποιείται δεν αποκλίνουν περισσότερο από ±5 τοις εκατό από τη μέση τιμή. Εναλλακτικά, και μόνο στην περίπτωση των φωτεινών πηγών πυράκτωσης, επιτρέπεται να χρησιμοποιείται αλληλοδιαδόχως, στις διάφορες θέσεις, μια τυποποιημένη φωτεινή πηγή πυράκτωσης, ο οποίος να λειτουργεί με τη φωτεινή ροή αναφοράς, οπότε αθροίζονται οι επιμέρους μετρήσεις κάθε θέσης.

| 5.6.3.3. | Για οποιονδήποτε φανό στροφής, εκτός από εκείνους που διαθέτουν φωτεινές πηγές πυράκτωσης, η φωτεινή ένταση, μετρούμενη ύστερα από ένα λεπτό και ύστερα από 10 λεπτά λειτουργίας, πρέπει να συμμορφώνεται προς τις ελάχιστες και τις μέγιστες απαιτήσεις. Οι κατανομές φωτεινής έντασης ύστερα από ένα και ύστερα από 10 λεπτά λειτουργίας υπολογίζονται από την κατανομή φωτεινής έντασης που μετράται μετά τη φωτομετρική σταθερότητα που προέκυψε, εφαρμόζοντας σε κάθε σημείο δοκιμής τον λόγο φωτεινών εντάσεων που μετρώνται στους 45°L 2,5°D για φανό αριστερής πλευράς (η γωνία L πρέπει να αντικατασταθεί από τη γωνία R για φανό δεξιάς πλευράς):






  α) | υστερα από ένα λεπτό· |
| --- | --- | --- |

5.6.3.3.

Για οποιονδήποτε φανό στροφής, εκτός από εκείνους που διαθέτουν φωτεινές πηγές πυράκτωσης, η φωτεινή ένταση, μετρούμενη ύστερα από ένα λεπτό και ύστερα από 10 λεπτά λειτουργίας, πρέπει να συμμορφώνεται προς τις ελάχιστες και τις μέγιστες απαιτήσεις. Οι κατανομές φωτεινής έντασης ύστερα από ένα και ύστερα από 10 λεπτά λειτουργίας υπολογίζονται από την κατανομή φωτεινής έντασης που μετράται μετά τη φωτομετρική σταθερότητα που προέκυψε, εφαρμόζοντας σε κάθε σημείο δοκιμής τον λόγο φωτεινών εντάσεων που μετρώνται στους 45°L 2,5°D για φανό αριστερής πλευράς (η γωνία L πρέπει να αντικατασταθεί από τη γωνία R για φανό δεξιάς πλευράς):

α)

υστερα από ένα λεπτό·

| β) | ύστερα από 10 λεπτά· και |
| --- | --- |

β)

ύστερα από 10 λεπτά· και

| γ) | μετά την επίτευξη φωτομετρικής σταθερότητας. |
| --- | --- |

γ)

μετά την επίτευξη φωτομετρικής σταθερότητας.

Ως φωτομετρική σταθερότητα νοείται η μεταβολή της φωτεινής έντασης για το καθορισμένο σημείο δοκιμής σε λιγότερο από 3 % εντός οποιασδήποτε περιόδου 15 λεπτών.

6.   ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

| 6.1. | Γενικές παρατηρήσεις |
| --- | --- |

6.1.

Γενικές παρατηρήσεις

| 6.1.1. | Τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό συνεχίζουν να δέχονται εγκρίσεις τύπου για τους φανούς (λειτουργίες), σε οποιαδήποτε από τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού, οι οποίες δεν επηρεάζονται από τις αλλαγές που επέφερε η τελευταία σειρά τροποποιήσεων.
  Για την επαλήθευση αυτού, ο δείκτης μεταβολής που ισχύει για τον σχετικό φανό (λειτουργία) δεν διαφέρει από τον δείκτη μεταβολής που αναφέρεται στην τελευταία σειρά τροποποιήσεων. |
| --- | --- |

6.1.1.

Τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό συνεχίζουν να δέχονται εγκρίσεις τύπου για τους φανούς (λειτουργίες), σε οποιαδήποτε από τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού, οι οποίες δεν επηρεάζονται από τις αλλαγές που επέφερε η τελευταία σειρά τροποποιήσεων.

Για την επαλήθευση αυτού, ο δείκτης μεταβολής που ισχύει για τον σχετικό φανό (λειτουργία) δεν διαφέρει από τον δείκτη μεταβολής που αναφέρεται στην τελευταία σειρά τροποποιήσεων.

| 6.1.2. | Κανένα συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό δεν απορρίπτει τη χορήγηση παράτασης έγκρισης σύμφωνα με τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

6.1.2.

Κανένα συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό δεν απορρίπτει τη χορήγηση παράτασης έγκρισης σύμφωνα με τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού.

---

(1)  Συμφωνία σχετικά με την υιοθέτηση εναρμονισμένων τεχνικών κανονισμών των Ηνωμένων Εθνών για τροχοφόρα οχήματα, εξοπλισμό και εξαρτήματα τα οποία δύνανται να τοποθετηθούν και/ή να χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήματα και τις συνθήκες για την αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων που χορηγούνται με βάση τους εν λόγω κανονισμούς των Ηνωμένων Εθνών (E/ECE/TRANS/505/Αναθ.3)

1

(2)  Να αναφερθεί σε έντυπο σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1.

2

(3)  Να αναφερθεί σε έντυπο σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 14.

3

(4)  Στην περίπτωση μίας μονάδας εγκατάστασης, το σύμβολο «XC» σημειώνεται μόνο μία φορά.

4

(5)  Στην περίπτωση περισσότερων μονάδων εγκατάστασης, κάθε μονάδα που παρέχει μία ή περισσότερες λειτουργίες ΣΕΦ σημειώνεται με το σύμβολο «X» ακολουθούμενο από τα αναγνωριστικά σύμβολα των συγκεκριμένων λειτουργιών ΣΕΦ.

5

(6)  Οι χαρακτηριστικοί αριθμοί των συμβαλλόμενων μερών στη συμφωνία του 1958 παρατίθενται στο παράρτημα 3 του ενοποιημένου ψηφίσματος για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6)

6

(7)  Η συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις για ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα σχετίζεται με τον τύπο οχήματος.

7

(8)  Οδηγίες για τους λαμπτήρες που διαθέτουν τα μέτρα αυτά παρέχονται στον κανονισμό αριθ. 48 του ΟΗΕ.

8

(*1)  0,25° ανεξάρτητα επιτρεπόμενη ανοχή σε κάθε σημείο δοκιμής φωτομετρίας, εκτός αν ορίζεται αλλιώς.

*1

(*2)  0,25° ανεξάρτητα επιτρεπόμενη ανοχή σε κάθε σημείο δοκιμής φωτομετρίας, εκτός αν ορίζεται αλλιώς.

*2

(9)  Ένας τέτοιος προβολέας με «ειδική δέσμη διασταύρωσης» μπορεί να περιέχει δέσμη πορείας η οποία δεν πληροί τις απαιτήσεις.

9

(*3)  Οι γωνιακές θέσεις αφορούν κυκλοφορία επί του δεξιού της οδού.

*3

(*4)  Οι φωτομετρικές απαιτήσεις που ισχύουν για κάθε σημείο μέτρησης (γωνιακή θέση) για την εξεταζόμενη λειτουργία φωτισμού εφαρμόζονται για το ήμισυ του ποσού των τιμών που μετρώνται αντίστοιχα σε όλες τις μονάδες φωτισμού του συστήματος για την εν λόγω λειτουργία.

*4

Καθεμία από τις γραμμές που ορίζονται στο μέρος Α του πίνακα 15, σε συνδυασμό με τα σημεία δοκιμής που προβλέπονται στο μέρος Β του πίνακα 15 μετράται χωριστά σε συμφωνία με το σήμα που παράγει η γεννήτρια σήματος.

Στην περίπτωση που η δέσμη διασταύρωσης, η οποία πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 5.3.2., βρίσκεται διαρκώς εν λειτουργία σε συνδυασμό με την προσαρμογή της δέσμης πορείας, οι φωτομετρικές απαιτήσεις του μέρους Β του πίνακα 15 δεν εφαρμόζονται.

(10)  / Ένας τέτοιος προβολέας με «ειδική δέσμη διασταύρωσης» μπορεί να περιέχει δέσμη πορείας η οποία δεν πληροί τις απαιτήσεις.

10

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1

Επικοινωνία

(Μέγιστες διαστάσεις: Α4 (210 x 297 mm)]

| (1) | εκδίδεται από: | Όνομα υπηρεσίας:
  ...
  ...
  ... |
| --- | --- | --- |

Image 141

εκδίδεται από:

Όνομα υπηρεσίας:

...

...

...

| Σχετικά με (2): | Χορήγηση έγκρισης
  Παράταση έγκρισης
  Απόρριψη έγκρισης
  Ανάκληση έγκρισης
  Οριστική διακοπή της παραγωγής |
| --- | --- |

Σχετικά με (2):

Χορήγηση έγκρισης

Παράταση έγκρισης

Απόρριψη έγκρισης

Ανάκληση έγκρισης

Οριστική διακοπή της παραγωγής

τύπου διάταξης ή συστήματος σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 149 του ΟΗΕ

Κατηγορία διάταξης: ...Δείκτης μεταβολής: ...

Αριθ. έγκρισης ...

Μοναδικός αναγνωριστικός κωδικός (UI) (κατά περίπτωση): ...

1.

Εμπορική ονομασία ή εμπορικό σήμα της διάταξης ή του συστήματος: ...

2.

...

3.

...

4.

...

5.

Υποβλήθηκε για έγκριση στις: ...

6.

Τεχνική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης: ...

7.

Ημερομηνία της έκθεσης που εκδόθηκε από την εν λόγω υπηρεσία: ...

8.

Αριθμός έκθεσης που εκδόθηκε από την εν λόγω υπηρεσία: ...

9.

Συνοπτική περιγραφή:

9.1.

Για προβολείς κατηγορίας Α και Β(1)

9.1.1.

Κατηγορία σύμφωνα με τη σχετική σήμανση (3): ...

9.1.2.

Αριθμός, κατηγορία και είδος των φωτεινών πηγών: ...

9.1.3.

Φωτεινή ροή αναφοράς που χρησιμοποιείται για την κύρια δέσμη διασταύρωσης (lm): ...

9.1.4.

Κύρια δέσμη διασταύρωσης που λειτουργεί σε περίπου (V): ...

9.1.5.

Μέτρα σύμφωνα με την παράγραφο 4.12. του παρόντος κανονισμού: ...

9.1.6.

Αριθμός και ειδικοί κωδικοί ταυτοποίησης δομοστοιχείων LED και, για κάθε δομοστοιχείο LED, δήλωση περί του αν μπορεί να αντικατασταθεί ή όχι: ναι/όχι(1) ...

9.1.7.

Αριθμός και ειδικοί κωδικοί ταυτοποίησης των ηλεκτρονικών οργάνων χειρισμού φωτεινής πηγής ...

9.1.8.

Η συνολική αντικειμενική φωτεινή ροή όπως περιγράφεται στο σημείο 4.5.6. του παρόντος κανονισμού, υπερβαίνει τα 2 000 lumen: ναι/όχι/άνευ αντικειμένου(1)

9.1.9.

Ο προσδιορισμός της μέγιστης ευκρίνειας του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» έχει γίνει στα: 10 m/25 m/άνευ αντικειμένου (1)

9.2.

Για προβολείς της κατηγορίας D

9.2.1.

Προβολέας/σύστημα που υποβλήθηκε για έγκριση ως τύπος (4): ...

9.2.2.

H φωτεινή πηγή που εκπέμπει δέσμη διασταύρωσης μπορεί/δεν μπορεί(1) να ανάβει ταυτόχρονα με τη φωτεινή πηγή που εκπέμπει δέσμη πορείας και/ή με άλλον αμοιβαία ενσωματωμένο προβολέα.

9.2.3.

Η τάση λειτουργίας της συσκευής είναι: ...

9.2.4.

Αριθμός, κατηγορία και είδος των φωτεινών πηγών: ...

9.2.4.1.

Τιμή της αντικειμενικής φωτεινής ροής που χρησιμοποιείται για την κύρια δέσμη διασταύρωσης ... [lm]

9.2.4.2.

Τιμή αντικειμενικής φωτεινής ροής που χρησιμοποιείται για τη δέσμη πορείας ... [lm]

9.2.5.

Εμπορική ονομασία και αριθμός ταυτοποίησης των επιμέρους σταθεροποιητών ή των μερών των σταθεροποιητών: ...

9.2.6.

Ο καθορισμός της μέγιστης ευκρίνειας του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» έχει οριστεί στα 10 m/25 m. (1)

9.2.7.

Αριθμός και ειδικοί κωδικοί ταυτοποίησης των δομοστοιχείων LED: ...

9.2.8.

Κατανεμημένο σύστημα φωτισμού με μία κοινή φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου: ναι/όχι(1)

9.2.9.

Τυχόν παρατηρήσεις: ...

9.2.10.

Μέτρα σύμφωνα με την παράγραφο 4.12. του παρόντος κανονισμού: ...

9.3.

Για ΣΕΦ — Συστήματα

9.3.1.

Κατηγορία σύμφωνα με τη σχετική σήμανση (5) ...

9.3.2.

Αριθμός, κατηγορία και είδος των φωτεινών πηγών ...

9.3.2.1.

...

9.3.2.2.

Αριθμός και ειδικοί κωδικοί ταυτοποίησης των ηλεκτρονικών οργάνων χειρισμού φωτεινής πηγής, κατά περίπτωση ...

9.3.2.3.

Η συνολική αντικειμενική φωτεινή ροή όπως περιγράφεται στο σημείο 4.5.2.6. υπερβαίνει τα 2 000 lumen: ναι/όχι(1)

9.3.3.

α)

| α) | Ενδείξεις σύμφωνα με το σημείο 5.3.5.1. του παρόντος κανονισμού (ποια ή ποιες μονάδες φωτισμού παρουσιάζουν μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής όπως ορίζεται στο παράρτημα 5 του παρόντος κανονισμού, το οποίο προβάλλεται σε ζώνη εντός 6 μοιρών αριστερά και 4 μοιρών δεξιά και υπεράνω οριζόντιας γραμμής τοποθετημένης στις 0,8 μοίρες κάτω) ... |
| --- | --- |

Ενδείξεις σύμφωνα με το σημείο 5.3.5.1. του παρόντος κανονισμού (ποια ή ποιες μονάδες φωτισμού παρουσιάζουν μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής όπως ορίζεται στο παράρτημα 5 του παρόντος κανονισμού, το οποίο προβάλλεται σε ζώνη εντός 6 μοιρών αριστερά και 4 μοιρών δεξιά και υπεράνω οριζόντιας γραμμής τοποθετημένης στις 0,8 μοίρες κάτω) ...

| β) | Η προσαρμογή του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» έχει οριστεί στα 10 m/25 m(1) |
| --- | --- |

β)

Η προσαρμογή του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» έχει οριστεί στα 10 m/25 m(1)

| γ) | Ο καθορισμός της μέγιστης ευκρίνειας του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής έχει γίνει στα 10 m/25 m(1) |
| --- | --- |

γ)

Ο καθορισμός της μέγιστης ευκρίνειας του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής έχει γίνει στα 10 m/25 m(1)

9.3.4.

Το όχημα ή τα οχήματα για τα οποία σχεδιάστηκε το σύστημα ως πρωτότυπος εξοπλισμός: ...

9.3.5.

Ζητείται η έγκριση για σύστημα που δεν προορίζεται να αποτελέσει μέρος της έγκρισης τύπου οχήματος σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 48 του ΟΗΕ: ναι/όχι(1)

9.3.5.1.

Σε καταφατική περίπτωση: επαρκείς πληροφορίες για την αναγνώριση των οχημάτων για τα οποία προορίζεται στο σύστημα ...

9.3.6.

Ενδείξεις σύμφωνα με το σημείο 5.3.5.2. του παρόντος κανονισμού (ποιος τρόπος ή ποιοι τρόποι λειτουργίας της δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας E, εφόσον υπάρχουν, είναι σύμφωνοι με τα δεδομένα του πίνακα 14 του παρόντος κανονισμού) ...

9.3.7.

Ζητείται η έγκριση για σύστημα που προορίζεται για εγκατάσταση μόνο σε οχήματα τα οποία παρέχουν μέσα σταθεροποίησης/περιορισμού της παροχής του συστήματος: ναι/όχι(1)

9.3.8.

Ο καθορισμός της μέγιστης ευκρίνειας του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» έχει γίνει στα 10 m/25 m. (1)

9.3.9.

Το σύστημα είναι κατασκευασμένο για να εκπέμπει δέσμη διασταύρωσης: (6)

9.3.9.1.

Κατηγορίας C ☒ Κατηγορίας V ☐ Κατηγορίας E ☐ Κατηγορίας W ☐

9.3.9.2.

| | τρόπος αριθ. C 1 |
| --- | --- |

τρόπος αριθ. C 1

| | τρόπος αριθ. V ... |
| --- | --- |

τρόπος αριθ. V ...

| | τρόπος αριθ. E ... |
| --- | --- |

τρόπος αριθ. E ...

| | τρόπος αριθ. W ... |
| --- | --- |

τρόπος αριθ. W ...

| | τρόπος αριθ. C ... |
| --- | --- |

τρόπος αριθ. C ...

| | τρόπος αριθ. V ... |
| --- | --- |

τρόπος αριθ. V ...

| | τρόπος αριθ. E ... |
| --- | --- |

τρόπος αριθ. E ...

| | τρόπος αριθ. W ... |
| --- | --- |

τρόπος αριθ. W ...

| | τρόπος αριθ. C ... |
| --- | --- |

τρόπος αριθ. C ...

| | τρόπος αριθ. V ... |
| --- | --- |

τρόπος αριθ. V ...

| | τρόπος αριθ. E ... |
| --- | --- |

τρόπος αριθ. E ...

| | τρόπος αριθ. W ... |
| --- | --- |

τρόπος αριθ. W ...

9.3.9.3.

| α) | εάν δεν πραγματοποιείται φωτισμός στροφής: | Αριστερή πλευρά |
| --- | --- | --- |

α)

εάν δεν πραγματοποιείται φωτισμός στροφής:

Αριστερή πλευρά

| | Αριθ. 1 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 1 ☐

| | Αριθ. 3 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 3 ☐

| | Αριθ. 5 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 5 ☐

| | Αριθ. 7 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 7 ☐

| | Αριθ. 9 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 9 ☐

| | Αριθ. 11 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 11 ☐

| | Δεξιά πλευρά |
| --- | --- |

Δεξιά πλευρά

| | Αριθ. 2 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 2 ☐

| | Αριθ. 4 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 4 ☐

| | Αριθ. 6 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 6 ☐

| | Αριθ. 8 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 8 ☐

| | Αριθ. 10 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 10 ☐

| | Αριθ. 12 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 12 ☐

| β) | εάν πραγματοποιείται φωτισμός στροφής κατηγορίας 1: | Αριστερή πλευρά |
| --- | --- | --- |

β)

εάν πραγματοποιείται φωτισμός στροφής κατηγορίας 1:

Αριστερή πλευρά

| | Αριθ. 1 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 1 ☐

| | Αριθ. 3 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 3 ☐

| | Αριθ. 5 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 5 ☐

| | Αριθ. 7 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 7 ☐

| | Αριθ. 9 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 9 ☐

| | Αριθ. 11 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 11 ☐

| | Δεξιά πλευρά |
| --- | --- |

Δεξιά πλευρά

| | Αριθ. 2 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 2 ☐

| | Αριθ. 4 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 4 ☐

| | Αριθ. 6 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 6 ☐

| | Αριθ. 8 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 8 ☐

| | Αριθ. 10 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 10 ☐

| | Αριθ. 12 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 12 ☐

| γ) | Εάν πραγματοποιείται φωτισμός στροφής κατηγορίας 2: | Αριστερή πλευρά |
| --- | --- | --- |

γ)

Εάν πραγματοποιείται φωτισμός στροφής κατηγορίας 2:

Αριστερή πλευρά

| | Αριθ. 1 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 1 ☐

| | Αριθ. 3 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 3 ☐

| | Αριθ. 5 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 5 ☐

| | Αριθ. 7 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 7 ☐

| | Αριθ. 9 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 9 ☐

| | Αριθ. 11 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 11 ☐

| | Δεξιά πλευρά |
| --- | --- |

Δεξιά πλευρά

| | Αριθ. 2 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 2 ☐

| | Αριθ. 4 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 4 ☐

| | Αριθ. 6 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 6 ☐

| | Αριθ. 8 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 8 ☐

| | Αριθ. 10 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 10 ☐

| | Αριθ. 12 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 12 ☐

| Σημείωση: | Απαιτούνται επιπλέον ενδείξεις σύμφωνα με τα στοιχεία α) έως γ) ανωτέρω για κάθε επόμενη φάση. |
| --- | --- |

Σημείωση:

Σημείωση

Απαιτούνται επιπλέον ενδείξεις σύμφωνα με τα στοιχεία α) έως γ) ανωτέρω για κάθε επόμενη φάση.

9.3.9.4.

| | Αριστερή πλευρά |
| --- | --- |

Αριστερή πλευρά

| | Αριθ. 1 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 1 ☐

| | Αριθ. 3 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 3 ☐

| | Αριθ. 5 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 5 ☐

| | Αριθ. 7 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 7 ☐

| | Αριθ. 9 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 9 ☐

| | Αριθ. 11 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 11 ☐

| | Δεξιά πλευρά |
| --- | --- |

Δεξιά πλευρά

| | Αριθ. 2 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 2 ☐

| | Αριθ. 4 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 4 ☐

| | Αριθ. 6 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 6 ☐

| | Αριθ. 8 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 8 ☐

| | Αριθ. 10 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 10 ☐

| | Αριθ. 12 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 12 ☐

9.3.9.5.

| α) | εάν δεν πραγματοποιείται φωτισμός στροφής: | Αριστερή πλευρά |
| --- | --- | --- |

α)

εάν δεν πραγματοποιείται φωτισμός στροφής:

Αριστερή πλευρά

| | Αριθ. 1 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 1 ☐

| | Αριθ. 3 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 3 ☐

| | Αριθ. 5 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 5 ☐

| | Αριθ. 7 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 7 ☐

| | Αριθ. 9 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 9 ☐

| | Αριθ. 11 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 11 ☐

| | Δεξιά πλευρά |
| --- | --- |

Δεξιά πλευρά

| | Αριθ. 2 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 2 ☐

| | Αριθ. 4 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 4 ☐

| | Αριθ. 6 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 6 ☐

| | Αριθ. 8 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 8 ☐

| | Αριθ. 10 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 10 ☐

| | Αριθ. 12 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 12 ☐

| β) | εάν πραγματοποιείται φωτισμός στροφής κατηγορίας 1: | Αριστερή πλευρά |
| --- | --- | --- |

β)

εάν πραγματοποιείται φωτισμός στροφής κατηγορίας 1:

Αριστερή πλευρά

| | Αριθ. 1 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 1 ☐

| | Αριθ. 3 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 3 ☐

| | Αριθ. 5 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 5 ☐

| | Αριθ. 7 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 7 ☐

| | Αριθ. 9 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 9 ☐

| | Αριθ. 11 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 11 ☐

| | Δεξιά πλευρά |
| --- | --- |

Δεξιά πλευρά

| | Αριθ. 2 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 2 ☐

| | Αριθ. 4 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 4 ☐

| | Αριθ. 6 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 6 ☐

| | Αριθ. 8 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 8 ☐

| | Αριθ. 10 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 10 ☐

| | Αριθ. 12 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 12 ☐

| γ) | εάν πραγματοποιείται φωτισμός στροφής κατηγορίας 2: | Αριστερή πλευρά |
| --- | --- | --- |

γ)

εάν πραγματοποιείται φωτισμός στροφής κατηγορίας 2:

Αριστερή πλευρά

| | Αριθ. 1 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 1 ☐

| | Αριθ. 3 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 3 ☐

| | Αριθ. 5 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 5 ☐

| | Αριθ. 7 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 7 ☐

| | Αριθ. 9 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 9 ☐

| | Αριθ. 11 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 11 ☐

| | Δεξιά πλευρά |
| --- | --- |

Δεξιά πλευρά

| | Αριθ. 2 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 2 ☐

| | Αριθ. 4 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 4 ☐

| | Αριθ. 6 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 6 ☐

| | Αριθ. 8 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 8 ☐

| | Αριθ. 10 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 10 ☐

| | Αριθ. 12 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 12 ☐

9.3.10.

Το σύστημα είναι σχεδιασμένο για να εκπέμπει δέσμη πορείας(5)
  ,
  (6)
  ,:

9.3.10.1.

Ναι ☐ Όχι ☐

9.3.10.2.

| | τρόπος λειτουργίας δέσμης πορείας αριθ. M 1 |
| --- | --- |

τρόπος λειτουργίας δέσμης πορείας αριθ. M 1

| | τρόπος λειτουργίας δέσμης πορείας αριθ. M ... |
| --- | --- |

τρόπος λειτουργίας δέσμης πορείας αριθ. M ...

| | τρόπος λειτουργίας δέσμης πορείας αριθ. M ... |
| --- | --- |

τρόπος λειτουργίας δέσμης πορείας αριθ. M ...

9.3.10.3.

| α) | εάν δεν πραγματοποιείται φωτισμός στροφής: | Αριστερή πλευρά |
| --- | --- | --- |

α)

εάν δεν πραγματοποιείται φωτισμός στροφής:

Αριστερή πλευρά

| | Αριθ. 1 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 1 ☐

| | Αριθ. 3 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 3 ☐

| | Αριθ. 5 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 5 ☐

| | Αριθ. 7 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 7 ☐

| | Αριθ. 9 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 9 ☐

| | Αριθ. 11 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 11 ☐

| | Δεξιά πλευρά |
| --- | --- |

Δεξιά πλευρά

| | Αριθ. 2 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 2 ☐

| | Αριθ. 4 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 4 ☐

| | Αριθ. 6 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 6 ☐

| | Αριθ. 8 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 8 ☐

| | Αριθ. 10 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 10 ☐

| | Αριθ. 12 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 12 ☐

| β) | εάν πραγματοποιείται φωτισμός στροφής: | Αριστερή πλευρά |
| --- | --- | --- |

β)

εάν πραγματοποιείται φωτισμός στροφής:

Αριστερή πλευρά

| | Αριθ. 1 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 1 ☐

| | Αριθ. 3 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 3 ☐

| | Αριθ. 5 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 5 ☐

| | Αριθ. 7 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 7 ☐

| | Αριθ. 9 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 9 ☐

| | Αριθ. 11 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 11 ☐

| | Δεξιά πλευρά |
| --- | --- |

Δεξιά πλευρά

| | Αριθ. 2 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 2 ☐

| | Αριθ. 4 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 4 ☐

| | Αριθ. 6 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 6 ☐

| | Αριθ. 8 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 8 ☐

| | Αριθ. 10 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 10 ☐

| | Αριθ. 12 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 12 ☐

| Σημείωση: | Απαιτούνται επιπλέον ενδείξεις σύμφωνα με τα στοιχεία α) έως β) ανωτέρω για κάθε επόμενη φάση. |
| --- | --- |

Σημείωση:

9.3.10.4.

| | Αριστερή πλευρά |
| --- | --- |

Αριστερή πλευρά

| | Αριθ. 1 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 1 ☐

| | Αριθ. 3 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 3 ☐

| | Αριθ. 5 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 5 ☐

| | Αριθ. 7 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 7 ☐

| | Αριθ. 9 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 9 ☐

| | Αριθ. 11 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 11 ☐

| | Δεξιά πλευρά |
| --- | --- |

Δεξιά πλευρά

| | Αριθ. 2 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 2 ☐

| | Αριθ. 4 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 4 ☐

| | Αριθ. 6 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 6 ☐

| | Αριθ. 8 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 8 ☐

| | Αριθ. 10 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 10 ☐

| | Αριθ. 12 ☐ |
| --- | --- |

Αριθ. 12 ☐

9.3.10.5.

| | Κυκλοφορία επί του δεξιού και επί του αριστερού της οδού: ναι ☐ όχι ☐ |
| --- | --- |

Κυκλοφορία επί του δεξιού και επί του αριστερού της οδού: ναι ☐ όχι ☐

| | Μόνο για κυκλοφορία επί του δεξιού της οδού: ναι ☐ όχι ☐ |
| --- | --- |

Μόνο για κυκλοφορία επί του δεξιού της οδού: ναι ☐ όχι ☐

| | Μόνο για κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού: ναι ☐ όχι ☐ |
| --- | --- |

Μόνο για κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού: ναι ☐ όχι ☐

9.4.

Για προβολείς κατηγορίας AS, BS, CS, DS και ES(1)

9.4.1.

Κατηγορία σύμφωνα με τη σχετική σήμανση (9): ...

9.4.2.

Αριθμός, κατηγορία και είδος φωτεινών πηγών, εφόσον υπάρχουν: ...

9.4.3.

Αριθμός και ειδικοί κωδικοί ταυτοποίησης δομοστοιχείων LED και, για κάθε δομοστοιχείο LED, δήλωση περί του αν μπορεί να αντικατασταθεί ή όχι: ναι/όχι(1) ...

9.4.4.

Αριθμός και ειδικοί κωδικοί ταυτοποίησης των ηλεκτρονικών οργάνων χειρισμού φωτεινής πηγής, εφόσον υπάρχουν ...

9.4.5.

Εάν ναι, πραγματοποιήθηκε στα 10 m/25 m(1) ...

9.4.6.

Εμπορική ονομασία και αριθμός ταυτοποίησης των επιμέρους σταθεροποιητών ή των μερών των σταθεροποιητών: ...

9.4.7.

H φωτεινή πηγή που εκπέμπει δέσμη διασταύρωσης μπορεί/δεν μπορεί(1) να ανάβει ταυτόχρονα με τη φωτεινή πηγή που εκπέμπει δέσμη πορείας και/ή με άλλον αμοιβαία ενσωματωμένο προβολέα.

9.4.8.

Οι ελάχιστες γωνίες εγκάρσιας κλίσης για την ικανοποίηση της απαίτησης του σημείου 5.4.5.2., εάν υπάρχουν ...

9.4.9.

Δευτερεύουσα δέσμη πορείας: ναι/όχι(1)

Η δευτερεύουσα δέσμη πορείας πρέπει να λειτουργεί μόνο μαζί με δέσμη διασταύρωσης ή κύρια δέσμη πορείας.

9.5.

Για φανούς ομίχλης κατηγορίας F3

9.5.1.

(F3, F3/, F3PL, F3/PL) ...

9.5.2.

Αριθμός, κατηγορία και είδος των φωτεινών πηγών: ...

9.5.3.

Δομοστοιχείο LED: ναι/όχι(1) και για κάθε δομοστοιχείο LED μια δήλωση σχετικά με το αν είναι αντικαταστάσιμη ή όχι: ναι/όχι(1)

9.5.4.

Ειδικός κωδικός ταυτοποίησης του δομοστοιχείου LED: ...

9.5.5.

| | Παροχή στη φωτεινή πηγή: ... |
| --- | --- |

Παροχή στη φωτεινή πηγή: ...

| | Προδιαγραφές του οργάνου χειρισμού φωτεινής πηγής: ... |
| --- | --- |

Προδιαγραφές του οργάνου χειρισμού φωτεινής πηγής: ...

| | Τάση εισόδου (11): ... |
| --- | --- |

Τάση εισόδου (11): ...

| | Στην περίπτωση ηλεκτρονικού οργάνου χειρισμού φωτεινής πηγής που δεν αποτελεί μέρος του φανού: |
| --- | --- |

Στην περίπτωση ηλεκτρονικού οργάνου χειρισμού φωτεινής πηγής που δεν αποτελεί μέρος του φανού:

| | Προδιαγραφές σήματος εξόδου: ... |
| --- | --- |

Προδιαγραφές σήματος εξόδου: ...

9.5.6.

Χρώμα εκπεμπόμενου φωτός: ... λευκό/κίτρινο επιλεκτικό(1)

9.5.7.

άνω των 2 000 lumen: ... ναι/όχι(1)

9.5.8.

Η φωτεινή ένταση είναι μεταβλητή: ... ναι/όχι(1)

9.5.9.

πραγματοποιήθηκε στα ... 10 m/25 m (1)

9.6.

Για φανούς στροφής

9.6.1.

Αριθμός, κατηγορία και είδος των φωτεινών πηγών (12): ...

9.6.2.

Τάση και ισχύς: ...

9.6.3.

Δομοστοιχείο φωτεινής πηγής: ... ναι/όχι(1)

9.6.4.

Ειδικός κωδικός ταυτοποίησης του δομοστοιχείου φωτεινής πηγής: ...

9.6.5.

| α) | που αποτελεί τμήμα του φανού ... ναι/όχι(1) |
| --- | --- |

α)

που αποτελεί τμήμα του φανού ... ναι/όχι(1)

| β) | που δεν αποτελεί τμήμα του φανού ... ναι/όχι(1) |
| --- | --- |

β)

που δεν αποτελεί τμήμα του φανού ... ναι/όχι(1)

9.6.6.

Τάση εισόδου παρεχόμενη από ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής: ...

9.6.7.

Κατασκευαστής ηλεκτρονικού οργάνου χειρισμού φωτεινής πηγής και αριθμός ταυτοποίησης (όταν το όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής αποτελεί μέρος του φανού αλλά δεν περιλαμβάνεται στο κέλυφος του φανού):

9.6.8.

Γεωμετρικές συνθήκες τοποθέτησης και σχετικές διακυμάνσεις, εφόσον υπάρχουν: ...

10.

Θέση σημάτων έγκρισης: ...

11.

Λόγοι επέκτασης της έγκρισης (εφόσον ισχύει): ...

12.

Χορήγηση/επέκταση/απόρριψη/ανάκληση έγκρισης(1)

13.

Τόπος: ...

14.

Ημερομηνία: ...

15.

Υπογραφή: ...

16.

Στην παρούσα κοινοποίηση επισυνάπτεται ο κατάλογος των εγγράφων τα οποία κατατέθηκαν στην αρχή η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου και διατίθενται κατόπιν αίτησης.

---

(1)  Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the regulation).

1

(2)  Διαγράφεται η περιττή ένδειξη.

2

(3)  Να δηλωθεί η κατάλληλη σήμανση που επιλέγεται από τον παρακάτω κατάλογο:

3

Image 142

(4)  Να δηλωθεί η κατάλληλη σήμανση που επιλέγεται από τον παρακάτω κατάλογο:

4

Image 143

(5)  Να δηλωθεί η κατάλληλη σήμανση, σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, για κάθε μονάδα εγκατάστασης ή σύνολο μονάδων εγκατάστασης.

5

(6)  Επιλέξτε το κατάλληλο τετραγωνίδιο.

6

(7)  Επεκτείνετε τον κατάλογο αυτό σε περίπτωση μεγαλύτερου αριθμού τρόπων λειτουργίας.

7

(8)  Επεκτείνετε τον κατάλογο αυτό σε περίπτωση μεγαλύτερου αριθμού μονάδων.

8

(9)  Να δηλωθεί η κατάλληλη σήμανση που επιλέγεται από τον παρακάτω κατάλογο:

9

Image 144

(10)  Οι προδιαγραφές τάσης περιλαμβάνουν τις ανοχές ή το εύρος τάσης όπως προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή και εξακριβώνεται με την έγκριση αυτή.

10

(11)  Περιλαμβάνονται οι παράμετροι της τάσης εισόδου, όπου συμπεριλαμβάνονται ο κύκλος λειτουργίας, η συχνότητα, η μορφή παλμού και η τάση κορυφής.

11

(12)  Για φανούς στροφής με μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές, να αναφέρεται το πλήθος και η συνολική ισχύς των χρησιμοποιούμενων φωτεινών πηγών.

12

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2

Ελάχιστες απαιτήσεις για τις διαδικασίες έλεγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής

1.   ΓΕΝΙΚΈΣ ΠΑΡΑΤΗΡΉΣΕΙΣ

| 1.1. | Οι απαιτήσεις συμμόρφωσης θεωρείται ότι πληρούνται από μηχανικής και γεωμετρικής άποψης, εάν οι διαφορές δεν υπερβαίνουν τις αναπόφευκτες κατασκευαστικές αποκλίσεις στο πλαίσιο των απαιτήσεων του παρόντος κανονισμού. Η προϋπόθεση αυτή ισχύει επίσης και για το χρώμα. |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Όσον αφορά τις φωτομετρικές επιδόσεις, η συμμόρφωση φανών μαζικής παραγωγής δεν αμφισβητείται, εφόσον κατά τη δοκιμή των φωτομετρικών επιδόσεων οποιουδήποτε φανού, ο οποίος είναι εφοδιασμένος με πρότυπη (étalon) φωτεινή πηγή και/ή μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές και/ή δομοστοιχεία LED, όπως περιέχονται στον φανό. |
| --- | --- |

1.2.

| 1.2.1. | Καμία μετρούμενη τιμή δεν διαφέρει αρνητικά περισσότερο από 20 % από την τιμή που προβλέπεται στον παρόντα κανονισμό. |
| --- | --- |

1.2.1.

| 1.2.1.1. | Για προβολείς κατηγορίας A, B και D που αντιστοιχούν στο σημείο 5.2. του παρόντος κανονισμού για τις τιμές B 50 L (ή R) και τη ζώνη III, η μέγιστη αρνητική απόκλιση μπορεί αντίστοιχα να είναι:






  B 50 L (ή R) | 170 cd ισοδύναμη με 20 % |
| --- | --- | --- |
| | 255 cd ισοδύναμη με 30 % |
| Ζώνη ΙΙΙ | 255 cd ισοδύναμη με 20 % |
| | 380 cd ισοδύναμη με 30 % |

1.2.1.1.

B 50 L (ή R)

170 cd ισοδύναμη με 20 %

255 cd ισοδύναμη με 30 %

Ζώνη ΙΙΙ

255 cd ισοδύναμη με 20 %

380 cd ισοδύναμη με 30 %

| 1.2.1.2. | Για το ΣΕΦ που αντιστοιχεί στο σημείο 5.3. του παρόντος κανονισμού, καμία τιμή που μετρείται και διορθώνεται σύμφωνα με τις προδιαγραφές του σημείου 4.6. του παρόντος κανονισμού, δεν αποκλίνει δυσμενώς από την τιμή που προβλέπεται στη στήλη Β των πινάκων 17 έως 32, κατά περίπτωση. |
| --- | --- |

1.2.1.2.

| 1.2.1.3. | Για προβολείς κατηγορίας BS, CS, DS και ES που αντιστοιχούν στο σημείο 5.4. του παρόντος κανονισμού για τιμές στη ζώνη Ι, η μέγιστη αρνητική απόκλιση μπορεί αντίστοιχα να είναι:






  Ζώνη I | 255 cd ισοδύναμη με 20 % |
| --- | --- | --- |
| | 380 cd ισοδύναμη με 30 % |

1.2.1.3.

Ζώνη I

255 cd ισοδύναμη με 20 %

380 cd ισοδύναμη με 30 %

| 1.2.1.3.1. | Εάν τα αποτελέσματα των ανωτέρω δοκιμών δεν πληρούν τις απαιτήσεις, η στόχευση του συστήματος μπορεί να τροποποιηθεί υπό την προϋπόθεση ότι ο άξονας της δέσμης δεν μετακινείται πλαγίως περισσότερο από 0,5 μοίρες προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά, ούτε περισσότερο από 0,2 μοίρες προς τα επάνω ή προς τα κάτω. |
| --- | --- |

1.2.1.3.1.

| 1.2.1.4. | Για τους εμπρόσθιους φανούς ομίχλης που αντιστοιχούν στο σημείο 5.5 του παρόντος κανονισμού, εφαρμόζεται ο πίνακας 37· |
| --- | --- |

1.2.1.4.

| 1.2.2. | ή, στην περίπτωση προβολέων κατηγορίας Α, Β ή D που αντιστοιχούν στο σημείο 5.2. του παρόντος κανονισμού, εάν |
| --- | --- |

1.2.2.

| 1.2.2.1. | για τη δέσμη διασταύρωσης, οι τιμές που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό πληρούνται σε ένα σημείο εντός κύκλου 0,35 μοιρών γύρω από τα σημεία: | σε προβολείς κατηγορίας Α ή Β Β 50 L (ή R) (με ανοχή 85 cd), 75 R (ή L), 50 V, 25 R, 25 L, και σε ολόκληρη την περιοχή της ζώνης IV που δεν είναι άνω των 0,52 μοιρών πάνω από τη γραμμή 25 R και 25 L· |
| --- | --- | --- |

1.2.2.1.

σε προβολείς κατηγορίας Α ή Β Β 50 L (ή R) (με ανοχή 85 cd), 75 R (ή L), 50 V, 25 R, 25 L, και σε ολόκληρη την περιοχή της ζώνης IV που δεν είναι άνω των 0,52 μοιρών πάνω από τη γραμμή 25 R και 25 L·

| | σε προβολείς κατηγορίας D B 50 L (ή R) (με ανοχή 85 cd), 75 R (ή L), 50 V, 25 R1, 25 L2 και στο τμήμα I· |
| --- | --- |

σε προβολείς κατηγορίας D B 50 L (ή R) (με ανοχή 85 cd), 75 R (ή L), 50 V, 25 R1, 25 L2 και στο τμήμα I·

| 1.2.2.2. | και για τη δέσμη πορείας, όταν το ΗV ευρίσκεται εντός της ισοφωτικής καμπύλης 0,75Eμεγ, τηρείται ανοχή + 20 % για τις μέγιστες και - 20 % για τις ελάχιστες φωτομετρικές τιμές σε οποιοδήποτε σημείο μέτρησης που ορίζεται στο σημείο 5.1 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

1.2.2.2.

| 1.2.3. | Εάν τα αποτελέσματα των ανωτέρω δοκιμών δεν πληρούν τις απαιτήσεις, η στόχευση του συστήματος μπορεί να τροποποιηθεί υπό την προϋπόθεση ότι ο άξονας της δέσμης δεν μετακινείται πλαγίως περισσότερο από 0,5 μοίρες προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά, ούτε περισσότερο από 0,2 μοίρες προς τα επάνω ή προς τα κάτω. |
| --- | --- |

1.2.3.

| 1.2.4. | Για το ΣΕΦ που αντιστοιχεί στο σημείο 5.3. του παρόντος κανονισμού, εάν τα αποτελέσματα της ανωτέρω δοκιμής δεν πληρούν τις απαιτήσεις, η στόχευση του συστήματος μπορεί να τροποποιηθεί, υπό την προϋπόθεση ότι ο άξονας της δέσμης δεν μετακινείται πλαγίως περισσότερο από 0,5 μοίρες προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά, ούτε περισσότερο από 0,2 μοίρες προς τα επάνω ή προς τα κάτω, ανεξαρτήτως της αρχικής ρύθμισης.
  Οι διατάξεις αυτές δεν ισχύουν για τις μονάδες φωτισμού που καθορίζονται στο σημείο 5.3.3.1.1. του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

1.2.4.

Οι διατάξεις αυτές δεν ισχύουν για τις μονάδες φωτισμού που καθορίζονται στο σημείο 5.3.3.1.1. του παρόντος κανονισμού.

| 1.2.5. | Στην περίπτωση φανού εφοδιασμένου με αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή και στην περίπτωση που τα αποτελέσματα της δοκιμής που περιγράφεται ανωτέρω δεν πληρούν τις απαιτήσεις, πρέπει να επαναληφθούν οι δοκιμές στους φανούς με τη χρήση άλλης τυποποιημένης φωτεινής πηγής. |
| --- | --- |

1.2.5.

| 1.3. | Όσον αφορά την εξακρίβωση της μετατόπισης της κατακόρυφης θέσης του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής υπό την επίδραση της θερμότητας εφαρμόζεται η ακόλουθη διαδικασία:
  σε έναν από τους φανούς ή τα συστήματα του δείγματος διενεργείται δοκιμή σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 3.1 του παραρτήματος 7, αφού προηγουμένως το σύστημα έχει υποβληθεί τρεις φορές διαδοχικά στον κύκλο που περιγράφεται στο σημείο 3.2.2 του παραρτήματος 7.
  Το σύστημα θεωρείται αποδεκτό εάν το Δr δεν υπερβαίνει τα 1,5 mrad προς τα πάνω και δεν υπερβαίνει τα 2,5 mrad προς τα κάτω.
  Εάν η τιμή αυτή υπερβαίνει τα 1,5 mrad αλλά δεν είναι μεγαλύτερη των 2,0 mrad προς τα πάνω, ή υπερβαίνει τα 2,5 mrad αλλά δεν είναι μεγαλύτερη των 3,0 mrad προς τα κάτω, το δεύτερο δείγμα υποβάλλεται στη δοκιμή, μετά την οποία ο μέσος όρος των απόλυτων τιμών που καταγράφονται και για τα δύο δείγματα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1,5 mrad προς τα πάνω και δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2,5 mrad προς τα κάτω.
  Ωστόσο, εάν δεν τηρείται αυτή η τιμή 1,5 mrad προς τα άνω και 2,5 mrad προς τα κάτω στα δύο αυτά συστήματα, τα δύο άλλα συστήματα υποβάλλονται στην ίδια διαδικασία και η τιμή Δr για κάθε ένα από αυτά δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1,5 mrad προς τα άνω και δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2,5 mrad προς τα κάτω.
  Ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης θεωρείται αποδεκτός αν το Δr δεν υπερβαίνει τα 3,0 mrad. Αν η τιμή αυτή υπερβεί τα 3,0 mrad αλλά δεν είναι άνω των 4,0 mrad, ένας δεύτερος εμπρόσθιος φανός ομίχλης υποβάλλεται στη δοκιμή μετά την οποία η μέση τιμή των απόλυτων τιμών που καταγράφεται και στα δύο δείγματα δεν υπερβαίνει τα 3,0 mrad. |
| --- | --- |

1.3.

σε έναν από τους φανούς ή τα συστήματα του δείγματος διενεργείται δοκιμή σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 3.1 του παραρτήματος 7, αφού προηγουμένως το σύστημα έχει υποβληθεί τρεις φορές διαδοχικά στον κύκλο που περιγράφεται στο σημείο 3.2.2 του παραρτήματος 7.

Το σύστημα θεωρείται αποδεκτό εάν το Δr δεν υπερβαίνει τα 1,5 mrad προς τα πάνω και δεν υπερβαίνει τα 2,5 mrad προς τα κάτω.

Εάν η τιμή αυτή υπερβαίνει τα 1,5 mrad αλλά δεν είναι μεγαλύτερη των 2,0 mrad προς τα πάνω, ή υπερβαίνει τα 2,5 mrad αλλά δεν είναι μεγαλύτερη των 3,0 mrad προς τα κάτω, το δεύτερο δείγμα υποβάλλεται στη δοκιμή, μετά την οποία ο μέσος όρος των απόλυτων τιμών που καταγράφονται και για τα δύο δείγματα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1,5 mrad προς τα πάνω και δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2,5 mrad προς τα κάτω.

Ωστόσο, εάν δεν τηρείται αυτή η τιμή 1,5 mrad προς τα άνω και 2,5 mrad προς τα κάτω στα δύο αυτά συστήματα, τα δύο άλλα συστήματα υποβάλλονται στην ίδια διαδικασία και η τιμή Δr για κάθε ένα από αυτά δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1,5 mrad προς τα άνω και δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2,5 mrad προς τα κάτω.

Ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης θεωρείται αποδεκτός αν το Δr δεν υπερβαίνει τα 3,0 mrad. Αν η τιμή αυτή υπερβεί τα 3,0 mrad αλλά δεν είναι άνω των 4,0 mrad, ένας δεύτερος εμπρόσθιος φανός ομίχλης υποβάλλεται στη δοκιμή μετά την οποία η μέση τιμή των απόλυτων τιμών που καταγράφεται και στα δύο δείγματα δεν υπερβαίνει τα 3,0 mrad.

| 1.4. | Εάν, ωστόσο, δεν μπορεί να γίνει κατ’ επανάληψη κατακόρυφη ρύθμιση στην επιθυμητή θέση εντός των ορίων ανοχής που περιγράφονται στο σημείο 1.2.3. του παραρτήματος 5 ή στο σημείο 3.2 του παραρτήματος 6, αντίστοιχα, ένα δείγμα πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στην παράγραφο 2 του παραρτήματος 5 ή στο σημείο 4 του παραρτήματος 6 αντίστοιχα. |
| --- | --- |

1.4.

| 1.5. | Για φανούς στροφής |
| --- | --- |

1.5.

| 1.5.1. | Όσον αφορά τις φωτομετρικές επιδόσεις, δεν αμφισβητείται η συμμόρφωση των φανών μαζικής παραγωγής, εάν, κατά τη δοκιμή των φωτομετρικών επιδόσεων τυχαία επιλεγμένου φανού εφοδιασμένου με πρότυπη φωτεινή πηγή ή φανών εφοδιασμένων με μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές (λαμπτήρες πυράκτωσης ή άλλοι) και εφόσον όλες οι μετρήσεις διενεργούνται αντιστοίχως υπό τάση 6,75 V, 13,5 V ή 28,0 V: |
| --- | --- |

1.5.1.

| 1.5.1.1. | καμία μετρούμενη τιμή δεν αποκλίνει δυσμενώς περισσότερο από 20 % από τις τιμές που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό· |
| --- | --- |

1.5.1.1.

| 1.5.1.2. | αν, στην περίπτωση προβολέα εφοδιασμένου με αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή, τα αποτελέσματα των δοκιμών που προαναφέρονται δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις, οι δοκιμές στους προβολείς επαναλαμβάνονται με τη χρήση άλλης τυποποιημένης φωτεινής πηγής. |
| --- | --- |

1.5.1.2.

| 1.5.2. | Οι χρωματικές συντεταγμένες τηρούνται όταν ο φανός είναι εφοδιασμένος με πρότυπη φωτεινή πηγή ή, για φανούς εφοδιασμένους με μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές (φωτεινές πηγές πυράκτωσης ή άλλες), όταν τα χρωματομετρικά χαρακτηριστικά επαληθεύονται με τη φωτεινή πηγή που υπάρχει στον φανό. |
| --- | --- |

1.5.2.

| 1.5.3. | Στην περίπτωση φωτεινών πηγών ή μονάδων φωτεινής πηγής που δεν μπορούν να αντικατασταθούν με μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές πυράκτωσης, σε κάθε έλεγχο συμμόρφωσης της παραγωγής: |
| --- | --- |

1.5.3.

| 1.5.3.1 | ο κάτοχος του σήματος έγκρισης πρέπει να αποδεικνύει τη χρήση σε κανονική παραγωγή και να επιδεικνύει τα στοιχεία ταυτοποίησης των μη αντικαταστάσιμων φωτεινών πηγών πυράκτωσης, όπως αναφέρεται στην τεκμηρίωση της έγκρισης τύπου· |
| --- | --- |

1.5.3.1

| 1.5.3.2. | στην περίπτωση που υπάρχουν αμφιβολίες όσον αφορά τη συμμόρφωση των μη αντικαταστάσιμων πηγών πυράκτωσης με απαιτήσεις καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής και/ή, στην περίπτωση φωτεινών πηγών πυράκτωσης επιχρισμένων με χρώματα, απαιτήσεις χρωματικής αντοχής, όπως ορίζεται στην παράγραφο 4.11 του IEC 60809, έκδοση 3, η συμμόρφωση ελέγχεται όπως ορίζεται στην παράγραφο 4.11 του IEC 60809, έκδοση 3. |
| --- | --- |

1.5.3.2.

| 1.6. | Πληρούνται οι χρωματικές συντεταγμένες. |
| --- | --- |

1.6.

2.   ΕΛΆΧΙΣΤΕΣ ΑΠΑΙΤΉΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΈΛΕΓΧΟ ΤΗΣ ΣΥΜΜΌΡΦΩΣΗΣ ΑΠΌ ΤΟΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉ

Για κάθε τύπο φανού, ο κάτοχος του σήματος έγκρισης διεξάγει τουλάχιστον τις ακόλουθες δοκιμές, σε κατάλληλα χρονικά διαστήματα. Οι δοκιμές διεξάγονται σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.

Εάν οποιαδήποτε δειγματοληψία παρουσιάσει μη συμμόρφωση όσον αφορά τον εν λόγω τύπο δοκιμής, λαμβάνονται και δοκιμάζονται περαιτέρω δείγματα. Ο κατασκευαστής λαμβάνει μέτρα για να εξασφαλίσει τη συμμόρφωση της αντίστοιχης παραγωγής.

| 2.1. | Φύση των δοκιμών
  Οι δοκιμές συμμόρφωσης, του παρόντος κανονισμού, καλύπτουν τα φωτομετρικά και τα χρωματομετρικά χαρακτηριστικά και την εξακρίβωση της μεταβολής της κατακόρυφης θέσης του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής υπό την επίδραση της θερμότητας. |
| --- | --- |

2.1.

Οι δοκιμές συμμόρφωσης, του παρόντος κανονισμού, καλύπτουν τα φωτομετρικά και τα χρωματομετρικά χαρακτηριστικά και την εξακρίβωση της μεταβολής της κατακόρυφης θέσης του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής υπό την επίδραση της θερμότητας.

| 2.2. | Μέθοδοι οι οποίες χρησιμοποιούνται στις δοκιμές |
| --- | --- |

2.2.

| 2.2.1. | Οι δοκιμές διεξάγονται κατά γενικό κανόνα σύμφωνα με τις μεθόδους που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό. |
| --- | --- |

2.2.1.

| 2.2.2. | Για οποιαδήποτε δοκιμή συμμόρφωσης που εκτελείται από τον κατασκευαστή, επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται ισοδύναμες μέθοδοι που έχουν γίνει αποδεκτές από την αρμόδια αρχή για τις δοκιμές έγκρισης. Ο κατασκευαστής έχει την ευθύνη να αποδείξει ότι οι μέθοδοι που χρησιμοποιεί είναι ισοδύναμες με τις μεθόδους οι οποίες καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό. |
| --- | --- |

2.2.2.

| 2.2.3. | Η εφαρμογή των σημείων 2.2.1 και 2.2.2 προϋποθέτει τακτική βαθμονόμηση της συσκευής δοκιμής και συσχέτισή της με τις μετρήσεις που διενεργούνται από την αρμόδια αρχή. |
| --- | --- |

2.2.3.

| 2.2.4. | Σε κάθε περίπτωση, οι μέθοδοι αναφοράς είναι εκείνες που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό, ιδίως για σκοπούς διοικητικού ελέγχου και δειγματοληψίας. |
| --- | --- |

2.2.4.

| 2.3. | Φύση της δειγματοληψίας
  Τα δείγματα των φανών λαμβάνονται τυχαίως από ομοιογενή παρτίδα. Ως ομοιογενής παρτίδα νοείται σύνολο διατάξεων του ίδιου τύπου, που καθορίζεται σύμφωνα με τις μεθόδους παραγωγής του κατασκευαστή.
  Η αξιολόγηση πρέπει γενικά να καλύπτει τη μαζική παραγωγή από επιμέρους εργοστάσια. Ωστόσο, ο κατασκευαστής μπορεί να ομαδοποιήσει τα στοιχεία που αφορούν τον ίδιο τύπο συστημάτων που παράγονται από διάφορα εργοστάσια, υπό την προϋπόθεση ότι αυτά λειτουργούν σύμφωνα με τα ίδια κριτήρια ποιότητας και το ίδιο σύστημα διαχείρισης της ποιότητας. |
| --- | --- |

2.3.

Τα δείγματα των φανών λαμβάνονται τυχαίως από ομοιογενή παρτίδα. Ως ομοιογενής παρτίδα νοείται σύνολο διατάξεων του ίδιου τύπου, που καθορίζεται σύμφωνα με τις μεθόδους παραγωγής του κατασκευαστή.

Η αξιολόγηση πρέπει γενικά να καλύπτει τη μαζική παραγωγή από επιμέρους εργοστάσια. Ωστόσο, ο κατασκευαστής μπορεί να ομαδοποιήσει τα στοιχεία που αφορούν τον ίδιο τύπο συστημάτων που παράγονται από διάφορα εργοστάσια, υπό την προϋπόθεση ότι αυτά λειτουργούν σύμφωνα με τα ίδια κριτήρια ποιότητας και το ίδιο σύστημα διαχείρισης της ποιότητας.

| 2.4. | Φωτομετρικά χαρακτηριστικά που έχουν μετρηθεί και καταγραφεί |
| --- | --- |

2.4.

| 2.4.1. | Οι διατάξεις που επιλέγονται υποβάλλονται σε φωτομετρικές μετρήσεις στα σημεία που προβλέπονται από τον κανονισμό· κατά τις μετρήσεις αυτές, η πραγματική μέτρηση περιορίζεται: |
| --- | --- |

2.4.1.

| 2.4.1.1. | Για προβολείς δέσμης πορείας σύμφωνα με το σημείο 5.1. και/ή προβολείς δέσμης διασταύρωσης (ασύμμετρους), σύμφωνα με το σημείο 5.2 του παρόντος κανονισμού, ισχύουν τα εξής: |
| --- | --- |

2.4.1.1.

| 2.4.1.1.1. | για τις κατηγορίες Α και Β [προβολείς δέσμης πορείας και/ή δέσμης διασταύρωσης των κατηγοριών Α και Β (ασύμμετροι)], στα σημεία Iμεγ, HV (1), HL, HR (2) στην περίπτωση δέσμης πορείας και προς τα σημεία B 50 L (ή R), HV, 50 V, 75 R (ή L) και 25 L (ή R) στην περίπτωση δέσμης διασταύρωσης. |
| --- | --- |

2.4.1.1.1.

| 2.4.1.1.2. | για την κατηγορία D [προβολείς δέσμης πορείας και/ή δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας D (ασύμμετροι GDL)], στα σημεία Iμεγ, HV(1), HL, HR(2) στην περίπτωση δέσμης πορείας και προς τα σημεία B 50 L (ή R)(1), HV, 50 V, 75 R (ή L) και 25 L2 (ή R2) στην περίπτωση δέσμης διασταύρωσης. |
| --- | --- |

2.4.1.1.2.

| 2.4.1.2. | για προβολείς δέσμης πορείας σύμφωνα με το σημείο 5.1. και/ή προβολείς δέσμης διασταύρωσης (συμμετρικούς), σύμφωνα με το σημείο 5.4. του παρόντος κανονισμού, ισχύουν τα εξής: |
| --- | --- |

2.4.1.2.

| 2.4.1.2.1. | Για προβολείς κατηγορίας AS προς τα σημεία HV, LH, RH, 12,5L και 12,5R· |
| --- | --- |

2.4.1.2.1.

| 2.4.1.2.2. | για προβολείς κατηγορίας BS στα σημεία Iμεγ και HV(1) στην περίπτωση δέσμης πορείας και προς τα σημεία HV, 0,86D/3,5R, 0,86D/3,5L στην περίπτωση δέσμης διασταύρωσης· |
| --- | --- |

2.4.1.2.2.

| 2.4.1.2.3. | για προβολείς κατηγορίας CS, DS και ES στα σημεία Iμεγ και HV(1) στην περίπτωση δέσμης πορείας και προς τα σημεία HV, 0,86D/3,5R, 0,86D/3,5L στην περίπτωση δέσμης διασταύρωσης. |
| --- | --- |

2.4.1.2.3.

| 2.4.1.3. | Για ΣΕΦ σύμφωνα με το σημείο 5.3. του παρόντος κανονισμού, στα σημεία Iμεγ, HV(1), HL και HR (3) στην περίπτωση δέσμης πορείας και στα σημεία B50L, HV εφόσον υπάρχει, 50V, 75R, εφόσον υπάρχει, και 25LL στην περίπτωση δέσμης διασταύρωσης. |
| --- | --- |

2.4.1.3.

| 2.4.1.4. | Για φανούς ομίχλης σύμφωνα με το σημείο 5.5. του παρόντος κανονισμού, στα σημεία 8 και 9 και τις γραμμές 1, 5, 6, 8 και 9, όπως ορίζεται στον πίνακα 37. |
| --- | --- |

2.4.1.4.

| 2.4.2. | Για φανούς στροφής σύμφωνα με το σημείο 5.6. του παρόντος κανονισμού, τα δείγματα υποβάλλονται σε φωτομετρικές μετρήσεις για τις ελάχιστες τιμές στα σημεία που υποδεικνύονται στο σχήμα A4-XII του παραρτήματος 4 και τις απαιτούμενες συντεταγμένες χρωματικότητας. |
| --- | --- |

2.4.2.

| 2.5. | Κριτήρια αποδοχής
  Ο κατασκευαστής είναι υπεύθυνος για τη διεξαγωγή στατιστικής μελέτης των αποτελεσμάτων των δοκιμών και για τον καθορισμό, σε συμφωνία με την αρμόδια αρχή, των κριτηρίων που διέπουν την αποδοχή των προϊόντων του προκειμένου αυτά να πληρούν τις απαιτήσεις που ορίζονται σχετικά με την εξακρίβωση της συμμόρφωσης των προϊόντων στο σημείο 3.5.1. του παρόντος κανονισμού.
  Τα κριτήρια αποδοχής οφείλουν να είναι τέτοια ώστε, με βαθμό εμπιστοσύνης 95 %, η ελάχιστη πιθανότητα επιτυχίας σε δειγματοληπτικό έλεγχο, σύμφωνα με το παράρτημα 3 (πρώτη δειγματοληψία), να φθάνει στο 0,95. |
| --- | --- |

2.5.

Ο κατασκευαστής είναι υπεύθυνος για τη διεξαγωγή στατιστικής μελέτης των αποτελεσμάτων των δοκιμών και για τον καθορισμό, σε συμφωνία με την αρμόδια αρχή, των κριτηρίων που διέπουν την αποδοχή των προϊόντων του προκειμένου αυτά να πληρούν τις απαιτήσεις που ορίζονται σχετικά με την εξακρίβωση της συμμόρφωσης των προϊόντων στο σημείο 3.5.1. του παρόντος κανονισμού.

Τα κριτήρια αποδοχής οφείλουν να είναι τέτοια ώστε, με βαθμό εμπιστοσύνης 95 %, η ελάχιστη πιθανότητα επιτυχίας σε δειγματοληπτικό έλεγχο, σύμφωνα με το παράρτημα 3 (πρώτη δειγματοληψία), να φθάνει στο 0,95.

---

(1)  Όταν η δέσμη πορείας είναι αμοιβαία ενσωματωμένη με τη δέσμη διασταύρωσης, το σημείο HV είναι το ίδιο σημείο μέτρησης για τη δέσμη πορείας και τη δέσμη διασταύρωσης.

(2)  HL και HR: σημεία στο «HH» ευρισκόμενα στις 2,5 μοίρες αριστερά και δεξιά του σημείου HV αντίστοιχα·

(3)  HL και HR: σημεία στο «HH» ευρισκόμενα στις 2,6 μοίρες αριστερά και δεξιά του σημείου HV αντίστοιχα·

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3

Ελάχιστες απαιτήσεις δειγματοληψίας από επιθεωρητή

1.   ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ

| 1.1. | Οι απαιτήσεις συμμόρφωσης θεωρείται ότι πληρούνται από μηχανικής και γεωμετρικής άποψης, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, εφόσον οι διαφορές δεν υπερβαίνουν τις αναπόφευκτες κατασκευαστικές αποκλίσεις. |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Όσον αφορά τις φωτομετρικές επιδόσεις, η συμμόρφωση φανών μαζικής παραγωγής δεν αμφισβητείται, εφόσον κατά τη δοκιμή των φωτομετρικών επιδόσεων οποιουδήποτε φανού, ο οποίος είναι εφοδιασμένος με πρότυπη (étalon) φωτεινή πηγή και/ή μη αντικαταστάσιμες φωτεινές πηγές και/ή δομοστοιχεία LED, όπως περιέχονται στον φανό:






  α) | καμία μετρούμενη τιμή δεν αποκλίνει από τις τιμές που προβλέπονται στο σημείο 1.2. του παραρτήματος 2· |
| --- | --- | --- |

1.2.

α)

καμία μετρούμενη τιμή δεν αποκλίνει από τις τιμές που προβλέπονται στο σημείο 1.2. του παραρτήματος 2·

| β) | αν, στην περίπτωση προβολέα εφοδιασμένου με αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή, τα αποτελέσματα των δοκιμών που προαναφέρονται δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις, οι δοκιμές στους προβολείς επαναλαμβάνονται με τη χρήση άλλης τυποποιημένης φωτεινής πηγής. |
| --- | --- |

β)

αν, στην περίπτωση προβολέα εφοδιασμένου με αντικαταστάσιμη φωτεινή πηγή, τα αποτελέσματα των δοκιμών που προαναφέρονται δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις, οι δοκιμές στους προβολείς επαναλαμβάνονται με τη χρήση άλλης τυποποιημένης φωτεινής πηγής.

| 1.3. | Οι φανοί με εμφανή ελαττώματα δεν λαμβάνονται υπόψη. |
| --- | --- |

1.3.

| 1.4. | Πληρούνται οι χρωματικές συντεταγμένες. |
| --- | --- |

1.4.

2.   ΠΡΩΤΗ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑ

Κατά την πρώτη δειγματοληψία επιλέγονται τυχαία τέσσερις φανοί. Οι δύο πρώτοι αποτελούν το δείγμα Α και οι δύο άλλοι το δείγμα Β.

| 2.1. | Η συμμόρφωση των φανών μαζικής παραγωγής δεν αμφισβητείται εάν η απόκλιση οποιουδήποτε στοιχείου από τα δείγματα Α και Β (και των τεσσάρων φανών) δεν υπερβαίνει το 20 %.
  Στην περίπτωση που η απόκλιση και των δύο φανών του δείγματος Α δεν υπερβαίνει το 0 %, η μέτρηση μπορεί να κλείσει. |
| --- | --- |

2.1.

Στην περίπτωση που η απόκλιση και των δύο φανών του δείγματος Α δεν υπερβαίνει το 0 %, η μέτρηση μπορεί να κλείσει.

| 2.2. | Η συμμόρφωση των φανών μαζικής παραγωγής αμφισβητείται εάν η απόκλιση τουλάχιστον ενός στοιχείου από τα δείγματα Α ή Β είναι μεγαλύτερη από 20 %
  Ο κατασκευαστής καλείται να ευθυγραμμίσει την παραγωγή του με τις απαιτήσεις (ευθυγράμμιση) και διενεργείται επανειλημμένη δειγματοληψία, σύμφωνα με την παράγραφο 3, εντός δύο μηνών μετά την κοινοποίηση. Τα δείγματα Α και Β φυλάσσονται από την τεχνική υπηρεσία έως ότου ολοκληρωθεί η διαδικασία COP. |
| --- | --- |

2.2.

Ο κατασκευαστής καλείται να ευθυγραμμίσει την παραγωγή του με τις απαιτήσεις (ευθυγράμμιση) και διενεργείται επανειλημμένη δειγματοληψία, σύμφωνα με την παράγραφο 3, εντός δύο μηνών μετά την κοινοποίηση. Τα δείγματα Α και Β φυλάσσονται από την τεχνική υπηρεσία έως ότου ολοκληρωθεί η διαδικασία COP.

3.   ΠΡΩΤΗ ΕΠΑΝΑΛΗΨΗ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑΣ

Επιλέγεται τυχαία δείγμα τεσσάρων φανών από το απόθεμα που έχει κατασκευαστεί μετά την ευθυγράμμιση.

Οι δύο πρώτοι αποτελούν το δείγμα Γ και οι δύο άλλοι το δείγμα Δ.

| 3.1. | Η συμμόρφωση των φανών μαζικής παραγωγής δεν αμφισβητείται εάν η απόκλιση οποιουδήποτε στοιχείου από τα δείγματα Γ και Δ (και των τεσσάρων φανών) δεν υπερβαίνει το 20 %.
  Στην περίπτωση που η απόκλιση και των δύο φανών του δείγματος Γ δεν υπερβαίνει το 0 %, η μέτρηση μπορεί να κλείσει. |
| --- | --- |

3.1.

Στην περίπτωση που η απόκλιση και των δύο φανών του δείγματος Γ δεν υπερβαίνει το 0 %, η μέτρηση μπορεί να κλείσει.

| 3.2. | Η συμμόρφωση των φανών μαζικής παραγωγής αμφισβητείται, εάν η απόκλιση τουλάχιστον: |
| --- | --- |

3.2.

| 3.2.1. | ενός στοιχείου από τα δείγματα Γ ή Δ είναι μεγαλύτερη από 20 % αλλά η απόκλιση όλων των στοιχείων από τα δείγματα αυτά δεν υπερβαίνει το 30 %.
  Ζητείται εκ νέου από τον κατασκευαστή να ευθυγραμμίσει την παραγωγή του με τις απαιτήσεις (ευθυγράμμιση).
  Η δεύτερη επανάληψη δειγματοληψίας σύμφωνα με το σημείο 4 πρέπει να διενεργείται εντός χρονικού διαστήματος δύο μηνών μετά την κοινοποίηση. Τα δείγματα Γ και Δ φυλάσσονται από την τεχνική υπηρεσία έως ότου ολοκληρωθεί η διαδικασία COP· |
| --- | --- |

3.2.1.

Ζητείται εκ νέου από τον κατασκευαστή να ευθυγραμμίσει την παραγωγή του με τις απαιτήσεις (ευθυγράμμιση).

Η δεύτερη επανάληψη δειγματοληψίας σύμφωνα με το σημείο 4 πρέπει να διενεργείται εντός χρονικού διαστήματος δύο μηνών μετά την κοινοποίηση. Τα δείγματα Γ και Δ φυλάσσονται από την τεχνική υπηρεσία έως ότου ολοκληρωθεί η διαδικασία COP·

| 3.2.2. | ενός στοιχείου από τα δείγματα Γ ή Δ είναι άνω του 30 %.
  Στην περίπτωση αυτή η έγκριση ανακαλείται και εφαρμόζεται το σημείο 5. |
| --- | --- |

3.2.2.

Στην περίπτωση αυτή η έγκριση ανακαλείται και εφαρμόζεται το σημείο 5.

4.   ΔΕΥΤΕΡΗ ΕΠΑΝΑΛΗΨΗ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑΣ

Επιλέγεται τυχαία δείγμα τεσσάρων φανών από το απόθεμα που έχει κατασκευαστεί μετά την ευθυγράμμιση.

Οι δύο πρώτοι αποτελούν το δείγμα Ε και οι δύο άλλοι το δείγμα ΣΤ.

| 4.1. | Η συμμόρφωση των φανών μαζικής παραγωγής δεν αμφισβητείται εάν η απόκλιση οποιουδήποτε στοιχείου από τα δείγματα Ε και ΣΤ (και των τεσσάρων φανών) δεν υπερβαίνει το 20 %.
  Σε περίπτωση που η απόκλιση των δύο φανών του δείγματος Ε δεν είναι μεγαλύτερη του 0 % η μέτρηση μπορεί να κλείσει. |
| --- | --- |

4.1.

Σε περίπτωση που η απόκλιση των δύο φανών του δείγματος Ε δεν είναι μεγαλύτερη του 0 % η μέτρηση μπορεί να κλείσει.

| 4.2. | Η συμμόρφωση των φανών μαζικής παραγωγής αμφισβητείται, εάν η απόκλιση τουλάχιστον: ενός στοιχείου από τα δείγματα Ε ή ΣΤ είναι άνω του 20 %.
  Στην περίπτωση αυτή η έγκριση ανακαλείται και εφαρμόζεται το σημείο 5. |
| --- | --- |

4.2.

Στην περίπτωση αυτή η έγκριση ανακαλείται και εφαρμόζεται το σημείο 5.

5.   ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

Η έγκριση ανακαλείται σύμφωνα με το σημείο 3.6. του παρόντος κανονισμού.

6.   ΜΕΤΑΤΟΠΙΣΗ ΤΗΣ ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗΣ ΘΕΣΗΣ ΤΟΥ ΜΕΤΑΙΧΜΙΟΥ ΦΩΤΕΙΝΗΣ-ΣΚΟΤΕΙΝΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΤΗΣ ΔΕΣΜΗΣ ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΗΣ

Για την επαλήθευση της αλλαγής της κατακόρυφης θέση του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής της δέσμης διασταύρωσης υπό την επίδραση της θερμότητας εφαρμόζεται η ακόλουθη μέθοδος:

ένας από τους φανούς ή σύστημα του δείγματος Α δοκιμάζεται σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο σημείο 3. του παραρτήματος 7, αφού προηγουμένως έχει υποβληθεί τρεις διαδοχικές φορές στον κύκλο που περιγράφεται στο σημείο 3.2.2. του παραρτήματος 7.

Η δέσμη διασταύρωσης ή το σύστημα θεωρείται αποδεκτό εάν το Δr δεν υπερβαίνει τα 1,5 mrad προς τα άνω και δεν υπερβαίνει τα 2,5 mrad προς τα κάτω.

Εάν η τιμή αυτή υπερβαίνει τα 1,5 mrad αλλά δεν είναι μεγαλύτερη των 2,0 mrad προς τα πάνω, ή υπερβαίνει τα 2,5 mrad αλλά δεν είναι μεγαλύτερη των 3,0 mrad προς τα κάτω, το δεύτερο σύστημα του δείγματος Α υποβάλλεται στη δοκιμή, μετά την οποία ο μέσος όρος των απόλυτων τιμών που καταγράφονται και για τα δύο δείγματα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1,5 mrad προς τα πάνω και δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2,5 mrad προς τα κάτω.

Ωστόσο, εάν η τιμή αυτή των 1,5 mrad προς τα πάνω και 2,5 mrad προς τα κάτω του δεν τηρείται για το δείγμα Α, τα δύο συστήματα του δείγματος Β υποβάλλονται στην ίδια διαδικασία και η τιμή Δr για καθένα από αυτά δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1,5 mrad προς τα πάνω και δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2,5 mrad προς τα κάτω.

Στην περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης σύμφωνα με το σημείο 5.5. του παρόντος κανονισμού, ο φανός θεωρείται αποδεκτός εάν το r δεν υπερβαίνει τα 3,0 mrad.

Αν η τιμή αυτή υπερβεί τα 3,0 mrad αλλά δεν είναι άνω των 4,0 mrad, ο δεύτερος εμπρόσθιος φανός ομίχλης του δείγματος Α υποβάλλεται στη δοκιμή μετά την οποία η μέση τιμή των απόλυτων τιμών που καταγράφεται και στα δύο δείγματα δεν υπερβαίνει τα 3,0 mrad.

Ωστόσο, αν δεν τηρείται η τιμή αυτή των 3,0 mrad στο δείγμα Α, οι δύο εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης του δείγματος Β υποβάλλονται στην ίδια διαδικασία και η τιμή r για καθένα από αυτά δεν υπερβαίνει τα 3,0 mrad.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4

Σφαιρικό σύστημα μέτρησης συντεταγμένων και θέσεις σημείων δοκιμής

Image 145

  Σχήμα A4-I Σφαιρικό σύστημα μέτρησης συντεταγμένων

E25m= l(h,v)x cos γ/r(2)

1.   ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΙΣ ΦΩΤΟΜΕΤΡΙΚΕΣ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ

| 1.1. | Το RID, ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη του, πρέπει να έχουν τοποθετηθεί επάνω σε γωνιόμετρο του οποίου ο οριζόντιος άξονας είναι σταθερός και ο κινητός άξονας κατακόρυφος προς τον σταθερό άξονα. |
| --- | --- |

1.1.

| 1.1.1. | Οι τιμές φωτεινής έντασης καθορίζονται μέσω φωτοηλεκτρικού κυττάρου το οποίο περιέχεται σε τετράγωνο πλευράς 65 mm και, εκτός από τους φανούς στροφής, τοποθετείται σε απόσταση τουλάχιστον 25 μέτρων μπροστά από το κέντρο αναφοράς κάθε προβολέα ή μονάδας φωτισμού, κάθετα προς τον άξονα μέτρησης και διερχόμενο από την αρχή του συστήματος γωνιομέτρησης. Το σημείο HV είναι το κεντρικό σημείο του συστήματος συντεταγμένων με κατακόρυφο πολικό άξονα. Η γραμμή h είναι η οριζόντια μέσω του HV (βλέπε σχήμα A4-1). |
| --- | --- |

1.1.1.

| 1.1.2. | Οι γωνιακές συντεταγμένες προσδιορίζονται σε μοίρες πάνω σε σφαίρα με κατακόρυφο πολικό άξονα σύμφωνα με το γωνιοφωτόμετρο, όπως ορίζεται στο σχήμα A4-1. |
| --- | --- |

1.1.2.

| 1.1.3. | Στη διάρκεια των φωτομετρικών μετρήσεων, πρέπει, με την κατάλληλη κάλυψη, να εμποδίζονται οι παρασιτικές ανακλάσεις. |
| --- | --- |

1.1.3.

| 1.2. | Κάθε ισοδύναμη φωτομετρική μέθοδος γίνεται αποδεκτή υπό την προϋπόθεση ότι τηρεί την αναγκαία συσχέτιση. |
| --- | --- |

1.2.

| 1.3. | Η ρύθμιση πρέπει να πραγματοποιείται μέσω οθόνης που μπορεί να τοποθετείται σε μικρότερη απόσταση από εκείνη του φωτοδέκτη. |
| --- | --- |

1.3.

| 1.4. | Οι RID ή τα μέρη τους πρέπει να στοχεύουν κατά τέτοιο τρόπο πριν από την έναρξη των μετρήσεων, ώστε η θέση του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» να πληροί τις σχετικές απαιτήσεις της ειδικής λειτουργίας που αναφέρεται στο σημείο 5 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

1.4.

| 1.5. | Σε περίπτωση ΣΕΦ: |
| --- | --- |

1.5.

| 1.5.1. | Πρέπει να αποφεύγεται κάθε απόκλιση του κέντρου αναφοράς των μονάδων φωτισμού αναφορικά προς τους άξονες περιστροφής του γωνιομέτρου. Αυτό ισχύει ιδίως ως προς την κατακόρυφη κατεύθυνση και τις μονάδες φωτισμού που παράγουν μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής. |
| --- | --- |

1.5.1.

| 1.5.2. | Οι φωτομετρικές απαιτήσεις που ισχύουν για κάθε σημείο μέτρησης (γωνιακή θέση) μιας λειτουργίας ή ενός τρόπου φωτισμού όπως αναφέρονται στον παρόντα κανονισμό εφαρμόζονται για το ήμισυ του ποσού των τιμών που μετρώνται αντίστοιχα σε όλες τις μονάδες φωτισμού του συστήματος για την εν λόγω λειτουργία ή τον εν λόγω τρόπο φωτισμού, ή για όλες τις μονάδες φωτισμού που προβλέπονται από τη σχετική απαίτηση. |
| --- | --- |

1.5.2.

| 1.5.2.1. | Ωστόσο, όταν η απαίτηση καθορίζεται μόνο για τη μία πλευρά, δεν εφαρμόζεται διαίρεση δια 2. Αυτές οι περιπτώσεις είναι: τα σημεία 5.3.2.5.2., 5.3.2.8.1., 5.1.3.5., 5.1.3.6., 5.3.3.4.1., 5.3.5.1. του παρόντος κανονισμού και η σημείωση 4 του πίνακα 9. |
| --- | --- |

1.5.2.1.

| 1.5.3. | Οι μονάδες φωτισμού του συστήματος πρέπει να μετρώνται ανεξάρτητα· ωστόσο, δύο ή και περισσότερες μονάδες φωτισμού που αποτελούν τμήμα της ίδιας μονάδας εγκατάστασης και είναι εξοπλισμένες με φωτεινές πηγές που φέρουν τον ίδιο τύπο τροφοδότησης (ρυθμιζόμενης ή μη), μπορούν να μετρώνται ταυτόχρονα υπό τον όρο ότι, βάσει των διαστάσεων και της τοποθέτησής τους, οι φωτίζουσες επιφάνειές τους περιλαμβάνονται εξ ολοκλήρου σε ορθογώνιο του οποίου το μήκος (οριζοντίως) δεν υπερβαίνει τα 300 mm, το δε πλάτος (καθέτως) δεν υπερβαίνει τα 150 mm και ότι ο κατασκευαστής έχει ορίσει ένα κοινό κέντρο αναφοράς. |
| --- | --- |

1.5.3.

| 1.5.4. | Πριν από κάθε νέα δοκιμή, το σύστημα πρέπει να τίθεται σε ουδέτερη κατάσταση. |
| --- | --- |

1.5.4.

| 1.5.5. | Πριν από την έναρξη των μετρήσεων, το σύστημα ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη του πρέπει να έχει τέτοια στόχευση ώστε η θέση του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής να είναι σύμφωνη με τις προδιαγραφές που αναφέρονται στον πίνακα 10. Τα μέρη ενός συστήματος που υποβάλλονται σε ανεξάρτητες μετρήσεις και δεν διαθέτουν μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής πρέπει να τοποθετούνται επάνω στο γωνιόμετρο σύμφωνα με τις υποδείξεις του αιτούντος (θέση ανάρτησης). |
| --- | --- |

1.5.5.

| 1.6. | Στην περίπτωση φανών στροφής |
| --- | --- |

1.6.

| 1.6.1. | Όταν λαμβάνονται φωτομετρικές μετρήσεις, αποφεύγονται παράσιτες ανακλάσεις με κατάλληλη κάλυψη. |
| --- | --- |

1.6.1.

| 1.6.2. | Σε περίπτωση αμφισβήτησης των αποτελεσμάτων των μετρήσεων, οι μετρήσεις πραγματοποιούνται κατά τρόπον ώστε να πληρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις: |
| --- | --- |

1.6.2.

| 1.6.2.1. | Η απόσταση μέτρησης πρέπει να είναι τόση ώστε να πληρούται ο νόμος του αντίστροφου του τετραγώνου της απόστασης· |
| --- | --- |

1.6.2.1.

| 1.6.2.2. | ο εξοπλισμός μέτρησης πρέπει να είναι τέτοιος ώστε το γωνιακό άνοιγμα του δέκτη, παρατηρούμενο από το κέντρο αναφοράς του φανού, να είναι μεταξύ 10′ και 1°· |
| --- | --- |

1.6.2.2.

| 1.6.2.3. | η απαίτηση για την ένταση σε μία συγκεκριμένη διεύθυνση παρατήρησης ικανοποιείται εάν η εν λόγω απαιτούμενη ένταση προκύπτει κατά διεύθυνση που δεν αποκλίνει περισσότερο του ενός τετάρτου της μοίρας από τη διεύθυνση παρατήρησης. |
| --- | --- |

1.6.2.3.

2.   ΘΈΣΗ ΣΗΜΕΊΩΝ ΔΟΚΙΜΉΣ:

Image 146

  Σχήμα A4-II Σημεία δοκιμής δέσμης πορείας

h-h = οριζόντιο επίπεδο, v-v = κατακόρυφο επίπεδο που διέρχεται από τον οπτικό άξονα του προβολέα

Image 147

  Σχήμα A4-III Κύρια δέσμη πορείας — θέση σημείων δοκιμής

Image 148

  Σχήμα A4-IV Δευτερεύουσα δέσμη πορείας – θέση σημείων δοκιμής

Image 149

  Σχήμα A4-V Δέσμη διασταύρωσης για κυκλοφορία επί του δεξιού της οδού

Οι θέσεις των σημείων δοκιμής για κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού αντικατοπτρίζονται στη γραμμή VV

Image 150

  Σχήμα A4-VI Δέσμη διασταύρωσης με φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίων για κυκλοφορία επί του δεξιού της οδού

h-h = οριζόντιο επίπεδο, v-v = κατακόρυφο επίπεδο που διέρχεται από τον οπτικό άξονα του προβολέα

Οι θέσεις των σημείων δοκιμής για κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού αντικατοπτρίζονται γύρω από τη γραμμή V-V

| (*) | Σημείωση: Η διαδικασία μέτρησης προβλέπεται στο σημείο 4.
  Για τους σκοπούς του παρόντος παραρτήματος, νοούνται ως: | «πάνω από»: τοποθετημένο από πάνω, σύμφωνα με κατακόρυφο άξονα· |
| --- | --- | --- |

(*)

Για τους σκοπούς του παρόντος παραρτήματος, νοούνται ως:

«πάνω από»: τοποθετημένο από πάνω, σύμφωνα με κατακόρυφο άξονα·

| | «κάτω από»: τοποθετημένο από κάτω, σύμφωνα με κατακόρυφο άξονα. |
| --- | --- |

«κάτω από»: τοποθετημένο από κάτω, σύμφωνα με κατακόρυφο άξονα.

Οι απαιτήσεις για τις γωνιακές θέσεις της φωτομετρικής δέσμης διασταύρωσης υποδεικνύονται για κυκλοφορία επί του δεξιού της οδού και εκφράζονται σε μοίρες προς τα πάνω (U) ή σε μοίρες προς τα κάτω (D) από τη γραμμή H-H και αντίστοιχα δεξιά (R) ή αριστερά (L) από τη γραμμή V-V.

Οι θέσεις των σημείων δοκιμής για κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού αντικατοπτρίζονται γύρω από τη γραμμή V-V

Image 152

  Σχήμα A4-VIII Σημεία δοκιμής δέσμης διασταύρωσης και ζώνες για προβολείς της κατηγορίας AS

| H-H: οριζόντιο επίπεδο | μέσω της |
| --- | --- |
| V-V: κατακόρυφο επίπεδο | εστίασης του προβολέα |

H-H: οριζόντιο επίπεδο

μέσω της

V-V: κατακόρυφο επίπεδο

εστίασης του προβολέα

Image 153

  Σχήμα A4-IX Σημεία δοκιμής δέσμης διασταύρωσης και ζώνες για προβολείς της κατηγορίας BS

| H-H: οριζόντιο επίπεδο | μέσω της |
| --- | --- |
| V-V: κατακόρυφο επίπεδο | εστίασης του προβολέα |

H-H: οριζόντιο επίπεδο

μέσω της

V-V: κατακόρυφο επίπεδο

εστίασης του προβολέα

Image 154

  Σχήμα A4-X Δέσμη διασταύρωσης — θέση σημείων δοκιμής και ζωνών για προβολείς CS, DS και ES

Image 155

  Σχήμα A4-XI Φωτεινή κατανομή εμπρόσθιου φανού ομίχλης κατηγορίας F3

Image 156

  Σχήμα A4-XII Σημεία μέτρησης για φανούς στροφής (αριστερός φανός)

Image 157

  Σχήμα A4-XIII Οριζόντια γεωμετρική ορατότητα για φανούς στροφής

Image 158

  Σχήμα A4-XIV Κατακόρυφη γεωμετρική ορατότητα των φανών στροφής

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5

Διαδικασία στόχευσης, επαλήθευση με όργανα του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» για τις ασύμμετρες δέσμες διασταύρωσης

1.   ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΟΠΤΙΚΗΣ ΡΥΘΜΙΣΗΣ

| 1.1. | Η κατανομή της φωτεινής έντασης ενός κύριου προβολέα δέσμης διασταύρωσης ή μιας τουλάχιστον μονάδας φωτισμού για τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C ενός ΣΕΦ στην ουδέτερη κατάστασή του, περιλαμβάνει ένα «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» (βλέπε σχήμα A5-I), το οποίο να επιτρέπει την ορθή προσαρμογή του προβολέα για τις φωτομετρικές μετρήσεις καθώς και για τη στόχευση στο όχημα.
  Το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» παρέχει:






  α) | Για δέσμες δεξιάς κυκλοφορίας:






  i) | ένα ευθύ «οριζόντιο τμήμα» προς τα αριστερά· |
| --- | --- | --- | --- |

1.1.

Το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» παρέχει:

α)

Για δέσμες δεξιάς κυκλοφορίας:

i)

ένα ευθύ «οριζόντιο τμήμα» προς τα αριστερά·

| ii) | ένα υπερυψωμένο τμήμα «αγκώνα – ώμου» προς τα δεξιά. |
| --- | --- |

ii)

ένα υπερυψωμένο τμήμα «αγκώνα – ώμου» προς τα δεξιά.

| β) | Για δέσμες αριστερής κυκλοφορίας:






  i) | ένα ευθύ «οριζόντιο τμήμα» προς τα δεξιά· |
| --- | --- | --- |

β)

Για δέσμες αριστερής κυκλοφορίας:

i)

ένα ευθύ «οριζόντιο τμήμα» προς τα δεξιά·

| ii) | ένα υπερυψωμένο τμήμα «αγκώνα – ώμου» προς τα αριστερά. |
| --- | --- |

ii)

ένα υπερυψωμένο τμήμα «αγκώνα – ώμου» προς τα αριστερά.

Σε κάθε περίπτωση, το τμήμα «αγκώνα – ώμου» θα έχει μια οξεία ακμή.

| 1.2. | Ο προβολέας ή το ΣΕΦ πρέπει να ρυθμιστεί οπτικά μέσω του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» (βλέπε σχήμα A5-I) ως εξής: Η στόχευση πρέπει να πραγματοποιηθεί με τη χρήση επίπεδης κατακόρυφης οθόνης που τοποθετείται σε απόσταση 10 m ή 25 m (όπως αναφέρεται στο σημείο 9 του παραρτήματος 1) έμπροσθεν του προβολέα ή του ΣΕΦ και καθέτως προς τον άξονα H-V, όπως εμφαίνεται στο παράρτημα 4. Το εύρος της οθόνης ρύθμισης πρέπει να επαρκεί για να είναι δυνατός ο έλεγχος του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής μέχρι τουλάχιστον 5° εκατέρωθεν της γραμμής V-V. |
| --- | --- |

1.2.

| 1.2.1. | Για κατακόρυφη ρύθμιση: το οριζόντιο τμήμα του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» μετακινείται προς τα πάνω από την κάτω γραμμή Β και ρυθμίζεται στην ονομαστική θέση του 1 % (0,57 μοίρες) κάτω από τη γραμμή H-H· |
| --- | --- |

1.2.1.

Image 159

  Σχήμα A5-I Οπτική στόχευση του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής

| Σημείωση: | Οι κλίμακες διαφέρουν στις κατακόρυφες και οριζόντιες γραμμές. |
| --- | --- |

Σημείωση:

| 1.2.2. | Για οριζόντια ρύθμιση: το τμήμα «αγκώνα-ώμου» του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» θα μετακινηθεί:
  για δεξιά κυκλοφορία από δεξιά προς τα αριστερά και πρέπει να είναι τοποθετημένο σε οριζόντια θέση αφού μετακινηθεί, έτσι ώστε:






  α) | πάνω από τη γραμμή 0,2° D, ο «ώμος» δεν πρέπει να υπερβαίνει τη γραμμή Α προς τα αριστερά· |
| --- | --- | --- |

1.2.2.

για δεξιά κυκλοφορία από δεξιά προς τα αριστερά και πρέπει να είναι τοποθετημένο σε οριζόντια θέση αφού μετακινηθεί, έτσι ώστε:

α)

πάνω από τη γραμμή 0,2° D, ο «ώμος» δεν πρέπει να υπερβαίνει τη γραμμή Α προς τα αριστερά·

| β) | στη γραμμή 0,2° D ή παρακάτω, ο «ώμος» θα πρέπει να διασχίζει τη γραμμή Α· και |
| --- | --- |

β)

στη γραμμή 0,2° D ή παρακάτω, ο «ώμος» θα πρέπει να διασχίζει τη γραμμή Α· και

| γ) | η γωνία του «αγκώνα» βρίσκεται βασικά εντός +/-0,5 μοιρών αριστερά ή δεξιά της γραμμής V-V· |
| --- | --- |

γ)

η γωνία του «αγκώνα» βρίσκεται βασικά εντός +/-0,5 μοιρών αριστερά ή δεξιά της γραμμής V-V·

ή

για αριστερή κυκλοφορία από αριστερά προς τα δεξιά και πρέπει να είναι τοποθετημένο σε οριζόντια θέση αφού μετακινηθεί, έτσι ώστε:

| α) | πάνω από τη γραμμή 0,2° D, ο «ώμος» δεν πρέπει να υπερβαίνει τη γραμμή Α προς τα δεξιά· |
| --- | --- |

α)

πάνω από τη γραμμή 0,2° D, ο «ώμος» δεν πρέπει να υπερβαίνει τη γραμμή Α προς τα δεξιά·

| β) | στη γραμμή 0,2° ή παρακάτω, ο «ώμος» θα πρέπει να διασχίζει τη γραμμή Α· και |
| --- | --- |

β)

στη γραμμή 0,2° ή παρακάτω, ο «ώμος» θα πρέπει να διασχίζει τη γραμμή Α· και

| γ) | η γωνία του «αγκώνα» θα πρέπει να βρίσκεται κατά βάση στη γραμμή V-V· |
| --- | --- |

γ)

η γωνία του «αγκώνα» θα πρέπει να βρίσκεται κατά βάση στη γραμμή V-V·

| 1.2.3. | Όταν ένας προβολέας ή ΣΕΦ που έχει αυτή τη στόχευση δεν πληροί τις απαιτήσεις που αναφέρονται στα σημεία 5.2 έως 5.4 του παρόντος κανονισμού, αντιστοίχως, η ευθυγράμμισή του μπορεί να αλλάξει, με την προϋπόθεση ότι ο άξονας της δέσμης δεν μετατοπίζεται:
  οριζόντια, από τη γραμμή Α κατά περισσότερο από:






  α) | 0,5° προς τα αριστερά ή 0,75° προς τα δεξιά, για δεξιά κυκλοφορία· ή |
| --- | --- | --- |

1.2.3.

οριζόντια, από τη γραμμή Α κατά περισσότερο από:

α)

0,5° προς τα αριστερά ή 0,75° προς τα δεξιά, για δεξιά κυκλοφορία· ή

| β) | 0,5° προς τα δεξιά ή 0,75° προς τα αριστερά, για αριστερή κυκλοφορία· και |
| --- | --- |

β)

0,5° προς τα δεξιά ή 0,75° προς τα αριστερά, για αριστερή κυκλοφορία· και

κατακόρυφα, όχι περισσότερο από 0,25° προς τα πάνω ή προς τα κάτω από τη γραμμή Β.

| 1.2.4. | Εάν, ωστόσο, δεν μπορεί να γίνει κατ’ επανάληψη κατακόρυφη ρύθμιση στην επιθυμητή θέση εντός των ορίων ανοχής που περιγράφονται στο σημείο 1.2.3., η μέθοδος με όργανα του σημείου 2. θα εφαρμόζεται για τον έλεγχο της συμμόρφωσης με την ελάχιστη απαιτούμενη ποιότητα του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» και την εκτέλεση της κατακόρυφης και οριζόντιας ρύθμισης της δέσμης. |
| --- | --- |

1.2.4.

| 1.2.5. | Με αυτή τη στόχευση, ένας προβολέας, εάν η έγκρισή του ζητείται αποκλειστικά για τη διάθεση δέσμης διασταύρωσης9, πρέπει να συμμορφώνεται μόνο με τις απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία 5.2. έως 5.4. του παρόντος κανονισμού· εάν προορίζεται να παρέχει δέσμη διασταύρωσης και δέσμη πορείας, πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις που αναφέρονται στα σημεία 5.1. έως 5.4. του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

1.2.5.

2.   Επαλήθευση του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» για ασύμμετρη δέσμη πορείας

| 2.1. | Γενικές παρατηρήσεις
  Σε περίπτωση εφαρμογής του σημείου 1.2.4. του παρόντος κανονισμού, η ποιότητα του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» θα ελέγχεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 2.2. και η κατακόρυφη και οριζόντια ρύθμιση της δέσμης θα εκτελείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 2.3.
  Πριν πραγματοποιηθούν οι μετρήσεις της ποιότητας του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» και η διαδικασία στόχευσης με όργανα, απαιτείται μια οπτική προκαταρκτική στόχευση σύμφωνα με τα σημεία 1.2.1. και 1.2.2. |
| --- | --- |

2.1.

Σε περίπτωση εφαρμογής του σημείου 1.2.4. του παρόντος κανονισμού, η ποιότητα του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» θα ελέγχεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 2.2. και η κατακόρυφη και οριζόντια ρύθμιση της δέσμης θα εκτελείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 2.3.

Πριν πραγματοποιηθούν οι μετρήσεις της ποιότητας του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» και η διαδικασία στόχευσης με όργανα, απαιτείται μια οπτική προκαταρκτική στόχευση σύμφωνα με τα σημεία 1.2.1. και 1.2.2.

| 2.2. | Μέτρηση της ποιότητας του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής
  Για τον προσδιορισμό της ελάχιστης ευκρίνειας, θα πραγματοποιηθούν μετρήσεις με κατακόρυφη σάρωση του οριζόντιου τμήματος του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» κατά γωνιακά βήματα των 0,05° είτε σε απόσταση μέτρησης:






  α) | 10 m με ανιχνευτή διαμέτρου περίπου 10 mm· ή |
| --- | --- | --- |

2.2.

Για τον προσδιορισμό της ελάχιστης ευκρίνειας, θα πραγματοποιηθούν μετρήσεις με κατακόρυφη σάρωση του οριζόντιου τμήματος του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» κατά γωνιακά βήματα των 0,05° είτε σε απόσταση μέτρησης:

α)

10 m με ανιχνευτή διαμέτρου περίπου 10 mm· ή

| β) | 25 m με ανιχνευτή διαμέτρου περίπου 30 mm. |
| --- | --- |

β)

25 m με ανιχνευτή διαμέτρου περίπου 30 mm.

Η απόσταση μέτρησης στην οποία έγινε η δοκιμή καταγράφεται στο σημείο 9 του εντύπου κοινοποίησης (βλ. παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού).

Για τον προσδιορισμό της μέγιστης ευκρίνειας, θα πραγματοποιηθούν μετρήσεις με κατακόρυφη σάρωση του οριζόντιου τμήματος του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» κατά γωνιακά βήματα των 0,05° αποκλειστικά σε απόσταση μέτρησης 25 m και με ανιχνευτή διαμέτρου περίπου 30 mm.

Η ποιότητα μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής θεωρείται ικανοποιητική αν τουλάχιστον μία από τις μετρήσεις συμφωνεί με τις απαιτήσεις των παραγράφων 2.2.1. έως 2.2.3.

| 2.2.1. | Δεν θα είναι ορατό περισσότερο από ένα «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» (1) |
| --- | --- |

2.2.1.

| 2.2.2. | Ευκρίνεια του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής»
  Ο συντελεστής ευκρίνειας G καθορίζεται με κατακόρυφη σάρωση του οριζόντιου τμήματος του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» στις 2,5° από τη γραμμή V-V όπου:
  G = (log Eβ°–°log E(β°+°0,1°)) όπου β°=°η κατακόρυφη θέση σε μοίρες και E°=°ο φωτισμός στην οθόνη στόχευσης.
  Η τιμή του G δεν μπορεί να είναι μικρότερη από 0,13 (ελάχιστη ευκρίνεια) και δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερη από 0,40 (μέγιστη ευκρίνεια). |
| --- | --- |

2.2.2.

Ο συντελεστής ευκρίνειας G καθορίζεται με κατακόρυφη σάρωση του οριζόντιου τμήματος του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» στις 2,5° από τη γραμμή V-V όπου:

G = (log Eβ°–°log E(β°+°0,1°)) όπου β°=°η κατακόρυφη θέση σε μοίρες και E°=°ο φωτισμός στην οθόνη στόχευσης.

Η τιμή του G δεν μπορεί να είναι μικρότερη από 0,13 (ελάχιστη ευκρίνεια) και δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερη από 0,40 (μέγιστη ευκρίνεια).

| 2.2.3. | Γραμμικότητα
  Το τμήμα του οριζόντιου «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» που χρησιμοποιείται για την κατακόρυφη ρύθμιση πρέπει να είναι οριζόντιο μεταξύ 1,5° και 3,5° από τη γραμμή V-V (βλ. σχήμα A5-II).
  Τα σημεία καμπής του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» στις κατακόρυφες γραμμές 1,5°, 2,5° και 3,5° καθορίζονται με την εξίσωση:
  η μέγιστη κατακόρυφη απόσταση μεταξύ των καθορισμένων σημείων καμπής δεν θα υπερβαίνει τις 0,2°. |
| --- | --- |

2.2.3.

Το τμήμα του οριζόντιου «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» που χρησιμοποιείται για την κατακόρυφη ρύθμιση πρέπει να είναι οριζόντιο μεταξύ 1,5° και 3,5° από τη γραμμή V-V (βλ. σχήμα A5-II).

Τα σημεία καμπής του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» στις κατακόρυφες γραμμές 1,5°, 2,5° και 3,5° καθορίζονται με την εξίσωση:

η μέγιστη κατακόρυφη απόσταση μεταξύ των καθορισμένων σημείων καμπής δεν θα υπερβαίνει τις 0,2°.

(d(2) (log E) / dβ(2) = 0).

| 2.3. | Κατακόρυφη και οριζόντια ρύθμιση
  Αν το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» είναι σύμφωνο με τις απαιτήσεις ποιότητας του σημείου 2.2., η ρύθμιση της δέσμης μπορεί να πραγματοποιηθεί με τη βοήθεια οργάνων. |
| --- | --- |

2.3.

Αν το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» είναι σύμφωνο με τις απαιτήσεις ποιότητας του σημείου 2.2., η ρύθμιση της δέσμης μπορεί να πραγματοποιηθεί με τη βοήθεια οργάνων.

Image 160

  Σχήμα A5-II Μέτρηση της ποιότητας του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής

| Σημείωση: | Οι κλίμακες διαφέρουν στις κατακόρυφες και οριζόντιες γραμμές. |
| --- | --- |

Σημείωση:

| 2.3.1. | Κατακόρυφη ρύθμιση
  Προχωρώντας ανοδικά κάτω από τη γραμμή Β (βλ. σχήμα A5-III), πραγματοποιείται κατακόρυφη σάρωση διαμέσου του οριζόντιου τμήματος του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής κατά 2,5° από το επίπεδο V-V. Το σημείο καμπής (όπου d(2) (log E) / dβ(2)°=°0) καθορίζεται και τοποθετείται στη γραμμή Β που βρίσκεται 1 % κάτω από τη γραμμή H-H. |
| --- | --- |

2.3.1.

Προχωρώντας ανοδικά κάτω από τη γραμμή Β (βλ. σχήμα A5-III), πραγματοποιείται κατακόρυφη σάρωση διαμέσου του οριζόντιου τμήματος του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής κατά 2,5° από το επίπεδο V-V. Το σημείο καμπής (όπου d(2) (log E) / dβ(2)°=°0) καθορίζεται και τοποθετείται στη γραμμή Β που βρίσκεται 1 % κάτω από τη γραμμή H-H.

| 2.3.2. | Οριζόντια ρύθμιση
  Ο αιτών θα προσδιορίσει μία από τις ακόλουθες μεθόδους οριζόντιας στόχευσης:






  α) | τη μέθοδο της «γραμμής 0,2 D» (βλ. σχήμα A5-III). |
| --- | --- | --- |

2.3.2.

Ο αιτών θα προσδιορίσει μία από τις ακόλουθες μεθόδους οριζόντιας στόχευσης:

α)

τη μέθοδο της «γραμμής 0,2 D» (βλ. σχήμα A5-III).

Μια ενιαία οριζόντια γραμμή με κλίση 0,2° D θα σαρωθεί από 5° αριστερά προς 5° δεξιά, μετά την κατακόρυφη στόχευση του φανού. Η μέγιστη κλίση «G» που καθορίζεται με τον τύπο G = (log Eβ°–°log E(β°+°0,1°)) όπου β είναι η οριζόντια θέση σε μοίρες, δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 0,08.

Το σημείο καμπής που βρίσκεται στη γραμμή 0,2 D θα τοποθετηθεί στη γραμμή Α·

Image 161

  Σχήμα A5-III Κατακόρυφη και οριζόντια ρύθμιση με τη βοήθεια οργάνων — μέθοδος σάρωσης οριζόντιας γραμμής

| Σημείωση: | Οι κλίμακες διαφέρουν στις κατακόρυφες και οριζόντιες γραμμές. |
| --- | --- |

Σημείωση:

| β) | τη μέθοδο «3 γραμμών» (βλέπε σχήμα A5-IV) |
| --- | --- |

β)

τη μέθοδο «3 γραμμών» (βλέπε σχήμα A5-IV)

Τρεις κατακόρυφες γραμμές σαρώνονται από 2° D έως 2° U σε 1°R, 2°R, και 3°R μετά την κάθετη στόχευση του φανού. Οι αντίστοιχες μέγιστες κλίσεις «G» που καθορίζονται βάσει του τύπου:

G = (log Eβ°–°log E(β°+ °0,1°))

όπου β είναι η κατακόρυφη θέση σε μοίρες, όχι μικρότερη από 0,08. Τα σημεία καμπής που βρίσκονται στις τρεις γραμμές θα χρησιμοποιηθούν για να σχηματιστεί μια ευθεία γραμμή. Η τομή της γραμμής αυτής και της γραμμής Β που προκύπτει από την κατακόρυφη στόχευση θα τοποθετηθεί στη γραμμή V.

Image 162

  Σχήμα A5-IV Κατακόρυφη και οριζόντια ρύθμιση με τη βοήθεια οργάνων — Μέθοδος σάρωσης τριών γραμμών

| Σημείωση: | Οι κλίμακες διαφέρουν στις κατακόρυφες και οριζόντιες γραμμές. |
| --- | --- |

Σημείωση:

---

(1)  Η παράγραφος αυτή θα πρέπει να τροποποιηθεί, όταν καταστεί διαθέσιμη μια αντικειμενική μέθοδος δοκιμής.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 6

Ορισμός και ευκρίνεια της οριζόντιας γραμμής «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» και διαδικασία στόχευσης μέσω αυτής της γραμμής «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» για συμμετρικούς προβολείς δέσμης διασταύρωσης και εμπρόσθιους φανούς ομίχλης

1.   ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ

| 1.1. | Η κατανομή της φωτεινής έντασης των συμμετρικών φανών διασταύρωσης και του εμπρόσθιου φανού ομίχλης περιλαμβάνει τη γραμμή μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής που επιτρέπει την ορθή προσαρμογή του φανού για τις φωτομετρικές μετρήσεις καθώς και για την στόχευση στο όχημα. Τα χαρακτηριστικά της γραμμής μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής συμμορφώνονται προς τις απαιτήσεις που καθορίζονται στα σημεία 2 έως 4.: |
| --- | --- |

1.1.

2.   ΣΧΗΜΑ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ «ΜΕΤΑΙΧΜΙΟΥ ΦΩΤΕΙΝΗΣ-ΣΚΟΤΕΙΝΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ»

| 2.1. | Για την οπτική ρύθμιση του φανού, η γραμμή «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» πρέπει να προβλέπει: |
| --- | --- |

2.1.

| 2.1.1. | μια οριζόντια γραμμή για την κατακόρυφη ρύθμιση του συμμετρικού προβολέα διασταύρωσης που εκτείνεται σε κάθε πλευρά της γραμμής V-V (βλ. σχήμα A6-I), όπως ορίζεται στο σημείο 5.4.1.1. του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

2.1.1.

| 2.1.2. | μια οριζόντια γραμμή για κατακόρυφη ρύθμιση του εμπρόσθιου φανού ομίχλης που εκτείνεται στις 4° σε κάθε πλευρά της γραμμής V-V (βλέπε σχήμα A6-II). |
| --- | --- |

2.1.2.

Image 163

  Σχήμα A6-I Σχήμα και θέση του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής συμμετρικού προβολέα διασταύρωσης

Image 164

  Σχήμα A6-II Σχήμα και θέση του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής εμπρόσθιου φανού ομίχλης

3.   ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΣΥΜΜΕΤΡΙΚΟΥ ΠΡΟΒΟΛΕΑ ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΗΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΥ ΦΑΝΟΥ ΟΜΙΧΛΗΣ.

| 3.1. | Οριζόντια ρύθμιση: Η γραμμή μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής τοποθετείται έτσι ώστε το διάγραμμα δέσμης προβολής να εμφανίζεται σχετικά συμμετρικό προς τη γραμμή V-V. Όταν ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης έχει σχεδιαστεί για χρήση σε ζεύγος ή έχει ασύμμετρο διάγραμμα δέσμης, ευθυγραμμίζεται οριζόντια σύμφωνα με τις προδιαγραφές του αιτούντα ή έτσι ώστε η γραμμή «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» να εμφανίζεται συμμετρική προς τη γραμμή V-V. |
| --- | --- |

3.1.

| 3.2. | Κατακόρυφη ρύθμιση: Μετά την οριζόντια ρύθμιση του φανού σύμφωνα με το σημείο 3.1, η κατακόρυφη ρύθμιση πραγματοποιείται έτσι ώστε η γραμμή μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής να μετακινηθεί προς τα πάνω από τη χαμηλότερη θέση έως ότου η γραμμή μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής να βρεθεί στην ονομαστική κατακόρυφη θέση. Για την ονομαστική κατακόρυφη ρύθμιση, η γραμμή «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» είναι τοποθετημένη στη γραμμή V-V:






  α) | σε 0,57 μοίρες (1 %) κάτω από τη γραμμή h-h για συμμετρικούς προβολείς των κατηγοριών AS, BS, CS, DS και ES· |
| --- | --- | --- |

3.2.

α)

σε 0,57 μοίρες (1 %) κάτω από τη γραμμή h-h για συμμετρικούς προβολείς των κατηγοριών AS, BS, CS, DS και ES·

| β) | σε 1 μοίρα κάτω από τη γραμμή h-h για εμπρόσθιους φανούς ομίχλης. |
| --- | --- |

β)

σε 1 μοίρα κάτω από τη γραμμή h-h για εμπρόσθιους φανούς ομίχλης.

Εάν το οριζόντιο τμήμα δεν είναι ευθύ αλλά ελαφρώς καμπύλο ή κεκλιμένο, η γραμμή «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» δεν πρέπει να υπερβαίνει το κατακόρυφο εύρος που σχηματίζεται από δύο οριζόντιες γραμμές που απέχουν από 3° αριστερά έως 3° δεξιά της γραμμής V-V στη διεύθυνση:

| α) | 0,2° για προβολείς κατηγορίας BS και εμπρόσθιους φανούς ομίχλης· |
| --- | --- |

α)

0,2° για προβολείς κατηγορίας BS και εμπρόσθιους φανούς ομίχλης·

| β) | 0,3° για προβολείς κατηγορίας AS, CS, DS και ES· |
| --- | --- |

β)

0,3° για προβολείς κατηγορίας AS, CS, DS και ES·

επάνω και κάτω από την ονομαστική θέση του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» (βλ. σχήματα A6-I και A6-II αντίστοιχα).

| 3.3. | Εάν οι κατακόρυφες θέσεις των τριών προσπαθειών για την προσαρμογή του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής διαφέρουν περισσότερο από:






  α) | 0,2° για προβολείς κατηγορίας BS και εμπρόσθιους φανούς ομίχλης· |
| --- | --- | --- |

3.3.

α)

0,2° για προβολείς κατηγορίας BS και εμπρόσθιους φανούς ομίχλης·

| β) | 0,3° για προβολείς κατηγορίας AS, CS, DS και ES· |
| --- | --- |

β)

0,3° για προβολείς κατηγορίας AS, CS, DS και ES·

το οριζόντιο τμήμα της γραμμής «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» θεωρείται ότι δεν παρέχει επαρκή γραμμικότητα ή ευκρίνεια για την εκτέλεση της οπτικής ρύθμισης. Σε αυτή την περίπτωση, η ποιότητα του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» υποβάλλεται σε δοκιμή με ενόργανη μέθοδο για συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις που ακολουθούν.

4.   ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ «ΜΕΤΑΙΧΜΙΟΥ ΦΩΤΕΙΝΗΣ-ΣΚΟΤΕΙΝΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ»

| 4.1. | Οι μετρήσεις πραγματοποιούνται με κατακόρυφη σάρωση μέσω του οριζόντιου τμήματος της γραμμής «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» σε γωνιακά βήματα που δεν υπερβαίνον τις 0,05°:






  α) | σε κάθε απόσταση μέτρησης 10 m και σε ανιχνευτή με διάμετρο περίπου 10 mm· |
| --- | --- | --- |

4.1.

α)

σε κάθε απόσταση μέτρησης 10 m και σε ανιχνευτή με διάμετρο περίπου 10 mm·

| β) | ή σε απόσταση μέτρησης 25 m και σε ανιχνευτή με διάμετρο περίπου 30 mm. |
| --- | --- |

β)

ή σε απόσταση μέτρησης 25 m και σε ανιχνευτή με διάμετρο περίπου 30 mm.

Η ποιότητα μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής θεωρείται ικανοποιητική αν τουλάχιστον μία από τις μετρήσεις στα 10 m ή 25 m συμφωνεί με τις απαιτήσεις των παραγράφων 4.1.1. έως 4.1.3.

Η απόσταση μέτρησης στην οποία καθορίστηκε η δοκιμή σημειώνεται στο έντυπο κοινοποίησης σύμφωνα με το παράρτημα 1, σημείο 9.2.6.

Η σάρωση πραγματοποιείται από τη χαμηλότερη θέση της προς τα πάνω μέσω του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» κατά μήκος των κατακόρυφων γραμμών:

| α) | – 3° έως – 1,5° και +°1,5° έως +3°από τη γραμμή V-V για προβολείς |
| --- | --- |

α)

– 3° έως – 1,5° και +°1,5° έως +3°από τη γραμμή V-V για προβολείς

| β) | – 2,5° και°+°2,5° από τη γραμμή V-V για εμπρόσθιους φανούς ομίχλης. |
| --- | --- |

β)

– 2,5° και°+°2,5° από τη γραμμή V-V για εμπρόσθιους φανούς ομίχλης.

Με τη μέτρηση αυτή, η ποιότητα της γραμμής «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:

| 4.1.1. | δεν είναι ορατή πάνω από μία γραμμή «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» (1). |
| --- | --- |

4.1.1.

| 4.1.2. | ευκρίνεια του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής»: εάν σαρώνεται κατακόρυφα μέσω του οριζόντιου τμήματος της γραμμής «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» κατά μήκος των γραμμών ± 2,5, η μέγιστη τιμή που μετρήθηκε για:
  G = (log Eβ°–°log E(β°+°0,1°))
  καλείται συντελεστής ευκρίνειας G του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής». Η τιμή G δεν είναι μικρότερη από:






  α) | 0,13 για προβολείς κατηγορίας BS· |
| --- | --- | --- |

4.1.2.

G = (log Eβ°–°log E(β°+°0,1°))

καλείται συντελεστής ευκρίνειας G του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής». Η τιμή G δεν είναι μικρότερη από:

α)

0,13 για προβολείς κατηγορίας BS·

| β) | 0,08 για προβολείς κατηγορίας AS, CS, DS, ES και εμπρόσθιους φανούς ομίχλης· |
| --- | --- |

β)

0,08 για προβολείς κατηγορίας AS, CS, DS, ES και εμπρόσθιους φανούς ομίχλης·

| 4.1.3. | γραμμικότητα: το τμήμα της γραμμής «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» που εξυπηρετεί την κατακόρυφη ρύθμιση είναι οριζόντιο από 3° αριστερά έως 3° δεξιά της γραμμής V-V. Η απαίτηση αυτή ικανοποιείται, εάν οι κατακόρυφες θέσεις των σημείων κάμψης σύμφωνα με το σημείο 3.2. στις 3° αριστερά και δεξιά της γραμμής V-V δεν αποκλίνουν κατά πάνω από:






  α) | 0,2° για προβολείς κατηγορίας BS και εμπρόσθιους φανούς ομίχλης· |
| --- | --- | --- |

4.1.3.

α)

0,2° για προβολείς κατηγορίας BS και εμπρόσθιους φανούς ομίχλης·

| β) | 0,3° για προβολείς κατηγορίας AS, CS, DS και ES· |
| --- | --- |

β)

0,3° για προβολείς κατηγορίας AS, CS, DS και ES·

από την ονομαστική θέση στη γραμμή V-V.

5.   ΕΝΟΡΓΑΝΗ ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗ ΡΥΘΜΙΣΗ

Εάν η γραμμή «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» συμμορφώνεται προς τις ανωτέρω απαιτήσεις ποιότητας, η κατακόρυφη ρύθμιση δέσμης μπορεί να εκτελείται με τη βοήθεια οργάνων. Για τον σκοπό αυτό, το σημείο καμπής όπου d(2) (log E) / dv(2) = 0 τοποθετείται στη γραμμή V-V στην ονομαστική του θέση, κάτω από τη γραμμή h-h. Η κίνηση για τη μέτρηση και ρύθμιση της γραμμής «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» θα είναι προς τα πάνω από κάτω από την ονομαστική θέση.

---

(1)  Η παράγραφος αυτή θα πρέπει να τροποποιηθεί, όταν καταστεί διαθέσιμη μια αντικειμενική μέθοδος δοκιμής.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 7

Δοκιμές σταθερότητας της φωτομετρικής απόδοσης διατάξεων οδικού φωτισμού σε λειτουργία (εκτός των φανών στροφής)

1.   ΔΟΚΙΜΕΣ ΣΕ ΠΛΗΡΕΙΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΟΔΙΚΟΥ ΦΩΤΙΣΜΟΥ (RID)

Μετά τη μέτρηση των φωτομετρικών τιμών σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό:

| α) | στην περίπτωση προβολέα με ασύμμετρη μορφή δέσμης διασταύρωσης:
  στο σημείο για τη δέσμη διασταύρωσης και στα σημεία 25L2, 50 R, B 50 L για τη δέσμη διασταύρωσης (ή 25R2, 50 L, B 50 R για προβολείς σχεδιασμένους για κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού)· |
| --- | --- |

α)

στην περίπτωση προβολέα με ασύμμετρη μορφή δέσμης διασταύρωσης:

στο σημείο για τη δέσμη διασταύρωσης και στα σημεία 25L2, 50 R, B 50 L για τη δέσμη διασταύρωσης (ή 25R2, 50 L, B 50 R για προβολείς σχεδιασμένους για κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού)·

| β) | στην περίπτωση προβολέα με συμμετρική μορφή δέσμης:
  στο σημείο για τη δέσμη διασταύρωσης Iμεγ και στα σημεία 0,50U/1,5L και 0,50U/1,5R, 50R, 50L για δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας Β και στα σημεία 0,86D-3,5R, 0,86D-3,5L, 0,50U-1,5L και 0,50U-1,5R για τις κατηγορίες C, D και E, για τη δέσμη διασταύρωσης· |
| --- | --- |

β)

στην περίπτωση προβολέα με συμμετρική μορφή δέσμης:

στο σημείο για τη δέσμη διασταύρωσης Iμεγ και στα σημεία 0,50U/1,5L και 0,50U/1,5R, 50R, 50L για δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας Β και στα σημεία 0,86D-3,5R, 0,86D-3,5L, 0,50U-1,5L και 0,50U-1,5R για τις κατηγορίες C, D και E, για τη δέσμη διασταύρωσης·

| γ) | στην περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης:
  στο σημείο μέγιστου φωτισμού στη ζώνη D (Iμεγ) και στο σημείο HV· |
| --- | --- |

γ)

στην περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης:

στο σημείο μέγιστου φωτισμού στη ζώνη D (Iμεγ) και στο σημείο HV·

| δ) | στην περίπτωση ΣΕΦ:
  στο σημείο για τη δέσμη πορείας Imax και στα σημεία 25LL, 50V, B 50 L (ή 50V, B 50 R για προβολείς σχεδιασμένους για κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού) για δέσμη διασταύρωσης· |
| --- | --- |

δ)

στην περίπτωση ΣΕΦ:

στο σημείο για τη δέσμη πορείας Imax και στα σημεία 25LL, 50V, B 50 L (ή 50V, B 50 R για προβολείς σχεδιασμένους για κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού) για δέσμη διασταύρωσης·

Υποβάλλεται σε δοκιμή πλήρες δείγμα για σταθερότητα της φωτομετρικής απόδοσης σε λειτουργία.

| 1.1. | Σε περίπτωση προβολέων ή εμπρόσθιων φανών ομίχλης:

  «πλήρες δείγμα»: προβολέας στο σύνολό του, συμπεριλαμβανομένων των σταθεροποιητών και των περιβαλλόντων μερών του αμαξώματος, των φωτεινών πηγών ή των δομοστοιχείων LED που μπορούν να επηρεάσουν τη διάχυση της θερμότητας. |
| --- | --- |

1.1.

«πλήρες δείγμα»: προβολέας στο σύνολό του, συμπεριλαμβανομένων των σταθεροποιητών και των περιβαλλόντων μερών του αμαξώματος, των φωτεινών πηγών ή των δομοστοιχείων LED που μπορούν να επηρεάσουν τη διάχυση της θερμότητας.

| 1.2. | Στην περίπτωση ΣΕΦ:






  α) | «πλήρες δείγμα»: η δεξιά και η αριστερή πλευρά ενός συστήματος συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρονικών οργάνων χειρισμού φωτεινής πηγής και/ή των διατάξεων τροφοδότησης και χειρισμού καθώς και τα μέρη του αμαξώματος και οι φανοί που είναι δυνατό να επηρεάσουν τη διάχυση της θερμότητάς του. Κάθε μονάδα εγκατάστασης του συστήματος και ο φανός ή οι φανοί, και/ή το δομοστοιχείο ή τα δομοστοιχεία LED, ανάλογα με την περίπτωση, του πλήρους συστήματος μπορούν να υποβληθούν σε ξεχωριστή δοκιμή. |
| --- | --- | --- |

1.2.

α)

«πλήρες δείγμα»: η δεξιά και η αριστερή πλευρά ενός συστήματος συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρονικών οργάνων χειρισμού φωτεινής πηγής και/ή των διατάξεων τροφοδότησης και χειρισμού καθώς και τα μέρη του αμαξώματος και οι φανοί που είναι δυνατό να επηρεάσουν τη διάχυση της θερμότητάς του. Κάθε μονάδα εγκατάστασης του συστήματος και ο φανός ή οι φανοί, και/ή το δομοστοιχείο ή τα δομοστοιχεία LED, ανάλογα με την περίπτωση, του πλήρους συστήματος μπορούν να υποβληθούν σε ξεχωριστή δοκιμή.

| β) | «δείγμα δοκιμής»: στο κείμενο που ακολουθεί, είτε το πλήρες σύστημα είτε η μονάδα εγκατάστασης που υποβάλλεται σε δοκιμή. |
| --- | --- |

β)

«δείγμα δοκιμής»: στο κείμενο που ακολουθεί, είτε το πλήρες σύστημα είτε η μονάδα εγκατάστασης που υποβάλλεται σε δοκιμή.

| γ) | ο όρος «φωτεινή πηγή» θεωρείται ότι περιλαμβάνει επίσης κάθε μεμονωμένο τμήμα πυράκτωσης της φωτεινής πηγής πυράκτωσης, της φωτεινής πηγής LED, των δομοστοιχείων LED ή των εξαρτημάτων εκπομπής φωτός μιας φωτεινής πηγής LED ή δομοστοιχείου LED |
| --- | --- |

γ)

ο όρος «φωτεινή πηγή» θεωρείται ότι περιλαμβάνει επίσης κάθε μεμονωμένο τμήμα πυράκτωσης της φωτεινής πηγής πυράκτωσης, της φωτεινής πηγής LED, των δομοστοιχείων LED ή των εξαρτημάτων εκπομπής φωτός μιας φωτεινής πηγής LED ή δομοστοιχείου LED

| 1.3. | Οι δοκιμές θα διεξάγονται:






  α) | σε ξηρή ατμόσφαιρα και συνθήκες ηρεμίας, σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 23 °C ± 5 °C, με το δείγμα δοκιμής στερεωμένο σε βάση που να προσομοιάζει τη σωστή εγκατάσταση επί του οχήματος· |
| --- | --- | --- |

1.3.

α)

σε ξηρή ατμόσφαιρα και συνθήκες ηρεμίας, σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 23 °C ± 5 °C, με το δείγμα δοκιμής στερεωμένο σε βάση που να προσομοιάζει τη σωστή εγκατάσταση επί του οχήματος·

| β) | στην περίπτωση αντικαταστάσιμων φωτεινών πηγών: χρησιμοποιώντας φωτεινές πηγές πυράκτωσης μαζικής παραγωγής που βρίσκονται τουλάχιστον επί μία ώρα σε λειτουργία, ή φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου μαζικής παραγωγής που βρίσκονται τουλάχιστον επί 15 ώρες σε λειτουργία ή φωτεινές πηγές LED μαζικής παραγωγής και δομοστοιχεία LED που βρίσκονται τουλάχιστον επί 48 ώρες σε λειτουργία και έχουν επανέλθει σε θερμοκρασία περιβάλλοντος πριν από την έναρξη των δοκιμών, όπως ορίζεται στον παρόντα κανονισμό. Χρησιμοποιούνται τα δομοστοιχεία LED που παρέχονται από τον αιτούντα. |
| --- | --- |

β)

στην περίπτωση αντικαταστάσιμων φωτεινών πηγών: χρησιμοποιώντας φωτεινές πηγές πυράκτωσης μαζικής παραγωγής που βρίσκονται τουλάχιστον επί μία ώρα σε λειτουργία, ή φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου μαζικής παραγωγής που βρίσκονται τουλάχιστον επί 15 ώρες σε λειτουργία ή φωτεινές πηγές LED μαζικής παραγωγής και δομοστοιχεία LED που βρίσκονται τουλάχιστον επί 48 ώρες σε λειτουργία και έχουν επανέλθει σε θερμοκρασία περιβάλλοντος πριν από την έναρξη των δοκιμών, όπως ορίζεται στον παρόντα κανονισμό. Χρησιμοποιούνται τα δομοστοιχεία LED που παρέχονται από τον αιτούντα.

| γ) | στην περίπτωση συστήματος ΣΕΦ που εκπέμπει προσαρμοζόμενη δέσμη πορείας, η δέσμη πορείας βρίσκεται στη μέγιστη συνθήκη εάν είναι ενεργοποιημένη. |
| --- | --- |

γ)

στην περίπτωση συστήματος ΣΕΦ που εκπέμπει προσαρμοζόμενη δέσμη πορείας, η δέσμη πορείας βρίσκεται στη μέγιστη συνθήκη εάν είναι ενεργοποιημένη.

| 1.4. | Ο εξοπλισμός μέτρησης είναι αντίστοιχος με εκείνον που χρησιμοποιείται κατά τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης τύπου. Το σύστημα ΣΕΦ ή ένα ή περισσότερα από τα μέρη του τίθενται σε ουδέτερη κατάσταση πριν από την εκτέλεση των παρακάτω δοκιμών.
  Το υπό δοκιμή δείγμα θα λειτουργεί χωρίς να αλλάξει θέση ή να επανατοποθετηθεί διαφορετικά από τη δοκιμαστική τοποθέτησή του. Η φωτεινή πηγή που χρησιμοποιείται πρέπει να είναι μια φωτεινή πηγή της κατηγορίας που προδιαγράφεται για τον συγκεκριμένο προβολέα. |
| --- | --- |

1.4.

Το υπό δοκιμή δείγμα θα λειτουργεί χωρίς να αλλάξει θέση ή να επανατοποθετηθεί διαφορετικά από τη δοκιμαστική τοποθέτησή του. Η φωτεινή πηγή που χρησιμοποιείται πρέπει να είναι μια φωτεινή πηγή της κατηγορίας που προδιαγράφεται για τον συγκεκριμένο προβολέα.

2.   ΔΟΚΙΜΗ ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑΣ ΤΩΝ ΦΩΤΟΜΕΤΡΙΚΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ

| 2.1. | Διάταξη καθαρισμού
  Η διάταξη λειτουργεί επί 12 ώρες όπως προβλέπεται στο σημείο 2.1.1. και ελέγχεται όπως προβλέπεται στο σημείο 2.1.2. |
| --- | --- |

2.1.

Η διάταξη λειτουργεί επί 12 ώρες όπως προβλέπεται στο σημείο 2.1.1. και ελέγχεται όπως προβλέπεται στο σημείο 2.1.2.

| 2.1.1. | Διαδικασία δοκιμής (1) |
| --- | --- |

2.1.1.

| 2.1.1.1. | Η διάταξη παραμένει σε λειτουργία για ένα προκαθορισμένο χρονικό διάστημα, έτσι ώστε:






  α) | εάν το δείγμα δοκιμής είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να εκτελεί μία μόνο λειτουργία φωτισμού (δέσμη διασταύρωσης ή δέσμη πορείας) και για μία μόνο κατηγορία στην περίπτωση δέσμης διασταύρωσης, η αντίστοιχη φωτεινή πηγή ή φωτεινές πηγές παραμένουν σε λειτουργία επί το χρονικό διάστημα (2) το οποίο ορίζεται στο σημείο 2.1.· |
| --- | --- | --- |

2.1.1.1.

α)

εάν το δείγμα δοκιμής είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να εκτελεί μία μόνο λειτουργία φωτισμού (δέσμη διασταύρωσης ή δέσμη πορείας) και για μία μόνο κατηγορία στην περίπτωση δέσμης διασταύρωσης, η αντίστοιχη φωτεινή πηγή ή φωτεινές πηγές παραμένουν σε λειτουργία επί το χρονικό διάστημα (2) το οποίο ορίζεται στο σημείο 2.1.·

| β) | στην περίπτωση που μια διάταξη έχει σχεδιαστεί για να παρέχει δέσμη διασταύρωσης και μία ή περισσότερες δέσμες πορείας ή στην περίπτωση προβολέα με δέσμη διασταύρωσης και πρόσθιο φανό ομίχλης:






  i) | η διάταξη υποβάλλεται στον ακόλουθο κύκλο έως ότου επιτευχθεί ο καθορισμένος χρόνος:






  — | 15 λεπτά, ενεργοποίηση κύριας δέσμης διασταύρωσης |
| --- | --- | --- | --- |

β)

στην περίπτωση που μια διάταξη έχει σχεδιαστεί για να παρέχει δέσμη διασταύρωσης και μία ή περισσότερες δέσμες πορείας ή στην περίπτωση προβολέα με δέσμη διασταύρωσης και πρόσθιο φανό ομίχλης:

i)

η διάταξη υποβάλλεται στον ακόλουθο κύκλο έως ότου επιτευχθεί ο καθορισμένος χρόνος:

—

15 λεπτά, ενεργοποίηση κύριας δέσμης διασταύρωσης

| — | 5 λεπτά, ενεργοποίηση όλων των λειτουργιών |
| --- | --- |

—

5 λεπτά, ενεργοποίηση όλων των λειτουργιών

| ii) | εφόσον ο αιτών δηλώνει ότι ο προβολέας πρόκειται να χρησιμοποιείται μόνο με τη δέσμη διασταύρωσης αναμμένη ή μόνο με τις δέσμες πορείας αναμμένες (3) κάθε φορά, η δοκιμή διεξάγεται σύμφωνα με την προϋπόθεση αυτή, ενεργοποιώντας(1) διαδοχικά τη δέσμη διασταύρωσης κατά το ήμισυ του χρόνου και τις δέσμες πορείας (ταυτοχρόνως) για το ήμισυ του χρόνου που καθορίζεται ανωτέρω στο σημείο 2.1.· |
| --- | --- |

ii)

εφόσον ο αιτών δηλώνει ότι ο προβολέας πρόκειται να χρησιμοποιείται μόνο με τη δέσμη διασταύρωσης αναμμένη ή μόνο με τις δέσμες πορείας αναμμένες (3) κάθε φορά, η δοκιμή διεξάγεται σύμφωνα με την προϋπόθεση αυτή, ενεργοποιώντας(1) διαδοχικά τη δέσμη διασταύρωσης κατά το ήμισυ του χρόνου και τις δέσμες πορείας (ταυτοχρόνως) για το ήμισυ του χρόνου που καθορίζεται ανωτέρω στο σημείο 2.1.·

| iii) | σε περιπτώσεις δέσμης πορείας και δέσμης διασταύρωσης που παρέχονται από την ίδια φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου, ο κύκλος θα είναι:






  — | αναμμένη δέσμη διασταύρωσης για 15 λεπτά· |
| --- | --- | --- |

iii)

σε περιπτώσεις δέσμης πορείας και δέσμης διασταύρωσης που παρέχονται από την ίδια φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου, ο κύκλος θα είναι:

—

αναμμένη δέσμη διασταύρωσης για 15 λεπτά·

| — | αναμμένες όλες οι διατάξεις που εκπέμπουν δέσμη πορείας για 5 λεπτά. |
| --- | --- |

—

αναμμένες όλες οι διατάξεις που εκπέμπουν δέσμη πορείας για 5 λεπτά.

| γ) | στην περίπτωση ΣΕΦ:






  i) | Όταν ένα δείγμα δοκιμής παρέχει περισσότερες της μίας λειτουργίες ή κατηγορίες δέσμης διασταύρωσης σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό: Εάν ο αιτών δηλώνει ότι καθεμία από τις λειτουργίες ή τις κατηγορίες του δείγματος δοκιμής διαθέτει τη δική της φωτεινή πηγή ή φωτεινές πηγές οι οποίες λειτουργούν(2) εναλλακτικά η δοκιμή διεξάγεται σύμφωνα με αυτή την προϋπόθεση, ενεργοποιώντας(1) τον πλέον ενεργοβόρο τρόπο λειτουργίας για κάθε λειτουργία ή κατηγορία δέσμης διασταύρωσης, διαδοχικά επί το χρονικό διάστημα (μοιρασμένο μεταξύ των λειτουργιών) που ορίζεται στο σημείο 2.1· |
| --- | --- | --- |

γ)

στην περίπτωση ΣΕΦ:

i)

Όταν ένα δείγμα δοκιμής παρέχει περισσότερες της μίας λειτουργίες ή κατηγορίες δέσμης διασταύρωσης σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό: Εάν ο αιτών δηλώνει ότι καθεμία από τις λειτουργίες ή τις κατηγορίες του δείγματος δοκιμής διαθέτει τη δική της φωτεινή πηγή ή φωτεινές πηγές οι οποίες λειτουργούν(2) εναλλακτικά η δοκιμή διεξάγεται σύμφωνα με αυτή την προϋπόθεση, ενεργοποιώντας(1) τον πλέον ενεργοβόρο τρόπο λειτουργίας για κάθε λειτουργία ή κατηγορία δέσμης διασταύρωσης, διαδοχικά επί το χρονικό διάστημα (μοιρασμένο μεταξύ των λειτουργιών) που ορίζεται στο σημείο 2.1·

| ii) | σε όλες τις λοιπές περιπτώσεις, (1), 2 το δείγμα δοκιμής πρέπει να υποβάλλεται στον κύκλο που αναφέρεται κατωτέρω για καθέναν από τους τρόπους λειτουργίας της δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας C, κατηγορίας V, κατηγορίας Ε ή κατηγορίας W την οποία εκπέμπει εν μέρει ή καθ’ ολοκληρία το δείγμα δοκιμής, επί το ίδιο χρονικό διάστημα (μοιρασμένο μεταξύ των λειτουργιών) που ορίζεται στο σημείο 2.1.:






  — | 15 λεπτά αρχικά, με τους φανούς διασταύρωσης κατηγορίας C αναμμένους στον πλέον ενεργοβόρο τρόπο λειτουργίας υπό συνθήκες που αντιστοιχούν σε κυκλοφορία σε ευθύγραμμη πορεία· |
| --- | --- | --- |

ii)

σε όλες τις λοιπές περιπτώσεις, (1), 2 το δείγμα δοκιμής πρέπει να υποβάλλεται στον κύκλο που αναφέρεται κατωτέρω για καθέναν από τους τρόπους λειτουργίας της δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας C, κατηγορίας V, κατηγορίας Ε ή κατηγορίας W την οποία εκπέμπει εν μέρει ή καθ’ ολοκληρία το δείγμα δοκιμής, επί το ίδιο χρονικό διάστημα (μοιρασμένο μεταξύ των λειτουργιών) που ορίζεται στο σημείο 2.1.:

—

15 λεπτά αρχικά, με τους φανούς διασταύρωσης κατηγορίας C αναμμένους στον πλέον ενεργοβόρο τρόπο λειτουργίας υπό συνθήκες που αντιστοιχούν σε κυκλοφορία σε ευθύγραμμη πορεία·

| — | 5 λεπτά, με τους φανούς διασταύρωσης αναμμένους με τον ίδιο τρόπο που αναφέρεται προηγουμένως αλλά ταυτόχρονα με αναμμένες όλες τις φωτεινές πηγές (4) του δείγματος δοκιμής που μπορούν να λειτουργούν ταυτόχρονα, σύμφωνα με τις υποδείξεις των αιτούντων· |
| --- | --- |

—

5 λεπτά, με τους φανούς διασταύρωσης αναμμένους με τον ίδιο τρόπο που αναφέρεται προηγουμένως αλλά ταυτόχρονα με αναμμένες όλες τις φωτεινές πηγές (4) του δείγματος δοκιμής που μπορούν να λειτουργούν ταυτόχρονα, σύμφωνα με τις υποδείξεις των αιτούντων·

μόλις ολοκληρωθεί η διάρκεια (μοιρασμένη μεταξύ των λειτουργιών) που ορίζεται στο σημείο 2.1, ο κύκλος δοκιμών που αναφέρεται ανωτέρω εκτελείται με τη δεύτερη, την τρίτη και την τέταρτη κατηγορία δέσμης διασταύρωσης, ανάλογα με την περίπτωση, με τη σειρά που αναφέρεται ανωτέρω.

| δ) | στην περίπτωση προβολέα με εμπρόσθιο φανό ομίχλης και μία ή περισσότερες δέσμες πορείας:






  i) | ο προβολέας υποβάλλεται στον ακόλουθο κύκλο έως ότου επιτευχθεί ο καθορισμένος χρόνος:






  — | αναμμένος εμπρόσθιος φανός ομίχλης για 15 λεπτά· |
| --- | --- | --- | --- |

δ)

στην περίπτωση προβολέα με εμπρόσθιο φανό ομίχλης και μία ή περισσότερες δέσμες πορείας:

i)

ο προβολέας υποβάλλεται στον ακόλουθο κύκλο έως ότου επιτευχθεί ο καθορισμένος χρόνος:

—

αναμμένος εμπρόσθιος φανός ομίχλης για 15 λεπτά·

| — | αναμμένες όλες οι διατάξεις για 5 λεπτά. |
| --- | --- |

—

αναμμένες όλες οι διατάξεις για 5 λεπτά.

| ii) | εφόσον ο αιτών δηλώνει ότι ο προβολέας πρόκειται να χρησιμοποιείται μόνο με τον εμπρόσθιο φανό ομίχλης αναμμένο ή μόνο με τις δέσμες πορείας αναμμένες(2) κάθε φορά, η δοκιμή διεξάγεται σύμφωνα με την προϋπόθεση αυτή, ενεργοποιώντας(1) διαδοχικά τον εμπρόσθιο φανό ομίχλης κατά το ήμισυ του χρόνου και τις δέσμες πορείας (ταυτοχρόνως) για το ήμισυ του χρόνου που καθορίζεται στο σημείο 2.1. |
| --- | --- |

ii)

εφόσον ο αιτών δηλώνει ότι ο προβολέας πρόκειται να χρησιμοποιείται μόνο με τον εμπρόσθιο φανό ομίχλης αναμμένο ή μόνο με τις δέσμες πορείας αναμμένες(2) κάθε φορά, η δοκιμή διεξάγεται σύμφωνα με την προϋπόθεση αυτή, ενεργοποιώντας(1) διαδοχικά τον εμπρόσθιο φανό ομίχλης κατά το ήμισυ του χρόνου και τις δέσμες πορείας (ταυτοχρόνως) για το ήμισυ του χρόνου που καθορίζεται στο σημείο 2.1.

| ε) | στην περίπτωση που το δείγμα δοκιμής περιλαμβάνει άλλες ομαδοποιημένες λειτουργίες φωτισμού, καθεμία από τις λειτουργίες πρέπει να ενεργοποιείται ταυτόχρονα επί το χρονικό διάστημα που ορίζεται στα ανωτέρω στοιχεία α) ή β) για καθεμία από τις λειτουργίες φωτισμού, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή· |
| --- | --- |

ε)

στην περίπτωση που το δείγμα δοκιμής περιλαμβάνει άλλες ομαδοποιημένες λειτουργίες φωτισμού, καθεμία από τις λειτουργίες πρέπει να ενεργοποιείται ταυτόχρονα επί το χρονικό διάστημα που ορίζεται στα ανωτέρω στοιχεία α) ή β) για καθεμία από τις λειτουργίες φωτισμού, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή·

| στ) | στην περίπτωση προβολέα με δέσμη διασταύρωσης, μία ή περισσότερες δέσμες πορείας και πρόσθιο φανό ομίχλης:






  i) | ο προβολέας υποβάλλεται στον ακόλουθο κύκλο έως ότου επιτευχθεί ο καθορισμένος χρόνος:






  — | αναμμένη η κύρια δέσμη διασταύρωσης για 15 λεπτά· |
| --- | --- | --- | --- |

στ)

στην περίπτωση προβολέα με δέσμη διασταύρωσης, μία ή περισσότερες δέσμες πορείας και πρόσθιο φανό ομίχλης:

i)

ο προβολέας υποβάλλεται στον ακόλουθο κύκλο έως ότου επιτευχθεί ο καθορισμένος χρόνος:

—

αναμμένη η κύρια δέσμη διασταύρωσης για 15 λεπτά·

| — | αναμμένες όλες οι διατάξεις για 5 λεπτά. |
| --- | --- |

—

αναμμένες όλες οι διατάξεις για 5 λεπτά.

| ii) | εφόσον ο αιτών δηλώνει ότι ο προβολέας πρόκειται να χρησιμοποιείται με αναμμένη μόνο τη δέσμη διασταύρωσης ή με αναμμένη μόνο τη δέσμη/τις δέσμες πορείας (2) κάθε φορά, η δοκιμή διεξάγεται σύμφωνα με την προϋπόθεση αυτή, ενεργοποιώντας (1) διαδοχικά τη δέσμη διασταύρωσης κατά το ήμισυ του χρόνου και τη δέσμη/τις δέσμες πορείας για το ήμισυ του χρόνου που καθορίζεται στο σημείο 2.1., ενώ ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης υποβάλλεται σε κύκλο 15 λεπτών σβησμένος και 5 λεπτών αναμμένος για το ήμισυ του χρόνου και κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της δέσμης πορείας· |
| --- | --- |

ii)

εφόσον ο αιτών δηλώνει ότι ο προβολέας πρόκειται να χρησιμοποιείται με αναμμένη μόνο τη δέσμη διασταύρωσης ή με αναμμένη μόνο τη δέσμη/τις δέσμες πορείας (2) κάθε φορά, η δοκιμή διεξάγεται σύμφωνα με την προϋπόθεση αυτή, ενεργοποιώντας (1) διαδοχικά τη δέσμη διασταύρωσης κατά το ήμισυ του χρόνου και τη δέσμη/τις δέσμες πορείας για το ήμισυ του χρόνου που καθορίζεται στο σημείο 2.1., ενώ ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης υποβάλλεται σε κύκλο 15 λεπτών σβησμένος και 5 λεπτών αναμμένος για το ήμισυ του χρόνου και κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της δέσμης πορείας·

| iii) | εφόσον ο αιτών δηλώνει ότι ο προβολέας πρόκειται να χρησιμοποιείται με αναμμένη μόνον τη δέσμη διασταύρωσης ή με αναμμένο μόνον τον εμπρόσθιο φανό ομίχλης(2) κάθε φορά, η δοκιμή διεξάγεται σύμφωνα με την προϋπόθεση αυτή, ενεργοποιώντας(1) διαδοχικά τη δέσμη διασταύρωσης κατά το ήμισυ του χρόνου και τον πρόσθιο φανό ομίχλης κατά το ήμισυ του χρόνου που καθορίζεται στο σημείο 2.1., ενώ οι δέσμες πορείας υποβάλλονται σε κύκλο 15 λεπτών σβησμένες και 5 λεπτών αναμμένες κατά το ήμισυ του χρόνου και κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της δέσμης διασταύρωσης· |
| --- | --- |

iii)

εφόσον ο αιτών δηλώνει ότι ο προβολέας πρόκειται να χρησιμοποιείται με αναμμένη μόνον τη δέσμη διασταύρωσης ή με αναμμένο μόνον τον εμπρόσθιο φανό ομίχλης(2) κάθε φορά, η δοκιμή διεξάγεται σύμφωνα με την προϋπόθεση αυτή, ενεργοποιώντας(1) διαδοχικά τη δέσμη διασταύρωσης κατά το ήμισυ του χρόνου και τον πρόσθιο φανό ομίχλης κατά το ήμισυ του χρόνου που καθορίζεται στο σημείο 2.1., ενώ οι δέσμες πορείας υποβάλλονται σε κύκλο 15 λεπτών σβησμένες και 5 λεπτών αναμμένες κατά το ήμισυ του χρόνου και κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της δέσμης διασταύρωσης·

| iv) | εφόσον ο αιτών δηλώνει ότι ο προβολέας πρόκειται να χρησιμοποιείται έτσι ώστε κάθε φορά να ανάβει μόνο η δέσμη διασταύρωσης ή η δέσμη πορείας2 ή ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης(2) η δοκιμή διεξάγεται σύμφωνα με αυτήν την προϋπόθεση, ενεργοποιώντας(1) την κύρια δέσμη διασταύρωσης κατά το ένα τρίτο του χρόνου, τη δέσμη πορείας κατά το ένα τρίτο του χρόνου και τον πρόσθιο φανό ομίχλης κατά το ένα τρίτο του χρόνου, όπως προβλέπεται στο σημείο 2.1. |
| --- | --- |

iv)

εφόσον ο αιτών δηλώνει ότι ο προβολέας πρόκειται να χρησιμοποιείται έτσι ώστε κάθε φορά να ανάβει μόνο η δέσμη διασταύρωσης ή η δέσμη πορείας2 ή ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης(2) η δοκιμή διεξάγεται σύμφωνα με αυτήν την προϋπόθεση, ενεργοποιώντας(1) την κύρια δέσμη διασταύρωσης κατά το ένα τρίτο του χρόνου, τη δέσμη πορείας κατά το ένα τρίτο του χρόνου και τον πρόσθιο φανό ομίχλης κατά το ένα τρίτο του χρόνου, όπως προβλέπεται στο σημείο 2.1.

| ζ) | στην περίπτωση που μια δέσμη διασταύρωσης είναι σχεδιασμένη για να παρέχει φωτισμό στροφής με την προσθήκη φωτεινών πηγών ή δομοστοιχείων LED, αυτή η φωτεινή πηγή πρέπει να ανάβει για ένα λεπτό και να σβήνει για εννιά λεπτά κατά τη διάρκεια της ενεργοποίησης της δέσμης διασταύρωσης μόνον (βλέπε προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος).
  Εάν ο προβολέας διαθέτει πολλές φωτεινές πηγές που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή φωτισμού στροφής, η δοκιμή πραγματοποιείται με τον συνδυασμό των φωτεινών πηγών που αντιπροσωπεύει τις πιο δυσχερείς συνθήκες λειτουργίας· |
| --- | --- |

ζ)

στην περίπτωση που μια δέσμη διασταύρωσης είναι σχεδιασμένη για να παρέχει φωτισμό στροφής με την προσθήκη φωτεινών πηγών ή δομοστοιχείων LED, αυτή η φωτεινή πηγή πρέπει να ανάβει για ένα λεπτό και να σβήνει για εννιά λεπτά κατά τη διάρκεια της ενεργοποίησης της δέσμης διασταύρωσης μόνον (βλέπε προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος).

Εάν ο προβολέας διαθέτει πολλές φωτεινές πηγές που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή φωτισμού στροφής, η δοκιμή πραγματοποιείται με τον συνδυασμό των φωτεινών πηγών που αντιπροσωπεύει τις πιο δυσχερείς συνθήκες λειτουργίας·

| η) | στην περίπτωση που η δέσμη πορείας χρησιμοποιεί πολλές φωτεινές πηγές και εάν ο αιτών δηλώσει ότι ένα μέρος της δέσμης πορείας (μία από αυτές τις πρόσθετες φωτεινές πηγές) χρησιμοποιείται αποκλειστικά για μικρής διάρκειας σήματα (φλας προσπέρασης), η δοκιμή πραγματοποιείται χωρίς αυτό το μέρος της δέσμης πορείας. |
| --- | --- |

η)

στην περίπτωση που η δέσμη πορείας χρησιμοποιεί πολλές φωτεινές πηγές και εάν ο αιτών δηλώσει ότι ένα μέρος της δέσμης πορείας (μία από αυτές τις πρόσθετες φωτεινές πηγές) χρησιμοποιείται αποκλειστικά για μικρής διάρκειας σήματα (φλας προσπέρασης), η δοκιμή πραγματοποιείται χωρίς αυτό το μέρος της δέσμης πορείας.

| 2.1.1.2. | Τάση δοκιμής
  Η τάση εφαρμόζεται στους πόλους εισόδου του δείγματος δοκιμής ως εξής:






  α) | σε περίπτωση φωτεινών πηγών πυράκτωσης που μπορούν να αντικατασταθούν και λειτουργούν απευθείας υπό τις συνθήκες του συστήματος τάσης του οχήματος:
  η δοκιμή θα διεξάγεται στα 6,3 V, 13,2 V ή 28,0 V, ανάλογα με την περίπτωση, εκτός αν ο αιτών προβλέπει ότι το δείγμα δοκιμής μπορεί να χρησιμοποιηθεί υπό διαφορετική τάση. Στην περίπτωση αυτή, η δοκιμή διεξάγεται με τη φωτεινή πηγή πυράκτωσης να λειτουργεί στη μέγιστη ισχύ η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί· |
| --- | --- | --- |

2.1.1.2.

Η τάση εφαρμόζεται στους πόλους εισόδου του δείγματος δοκιμής ως εξής:

α)

σε περίπτωση φωτεινών πηγών πυράκτωσης που μπορούν να αντικατασταθούν και λειτουργούν απευθείας υπό τις συνθήκες του συστήματος τάσης του οχήματος:

η δοκιμή θα διεξάγεται στα 6,3 V, 13,2 V ή 28,0 V, ανάλογα με την περίπτωση, εκτός αν ο αιτών προβλέπει ότι το δείγμα δοκιμής μπορεί να χρησιμοποιηθεί υπό διαφορετική τάση. Στην περίπτωση αυτή, η δοκιμή διεξάγεται με τη φωτεινή πηγή πυράκτωσης να λειτουργεί στη μέγιστη ισχύ η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί·

| β) | σε περίπτωση φωτεινών πηγών εκκένωσης αερίου που μπορούν να αντικατασταθούν: η τάση δοκιμής για το ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής ή τη φωτεινή πηγή. Στην περίπτωση που ο σταθεροποιητής είναι ενσωματωμένος στη φωτεινή πηγή, είναι 13,2 ±·0,1 για σύστημα δικτύου 12 V, εκτός αν υπάρχει αντίθετη ένδειξη στην αίτηση για χορήγηση έγκρισης τύπου· |
| --- | --- |

β)

σε περίπτωση φωτεινών πηγών εκκένωσης αερίου που μπορούν να αντικατασταθούν: η τάση δοκιμής για το ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής ή τη φωτεινή πηγή. Στην περίπτωση που ο σταθεροποιητής είναι ενσωματωμένος στη φωτεινή πηγή, είναι 13,2 ±·0,1 για σύστημα δικτύου 12 V, εκτός αν υπάρχει αντίθετη ένδειξη στην αίτηση για χορήγηση έγκρισης τύπου·

| γ) | στην περίπτωση φωτεινών πηγών που δεν μπορούν να αντικατασταθούν και λειτουργούν απευθείας υπό τις συνθήκες του συστήματος τάσης του οχήματος: όλες οι μετρήσεις των μονάδων φωτισμού που είναι εφοδιασμένες με φωτεινή πηγή που δεν μπορεί να αντικατασταθεί (φωτεινές πηγές πυράκτωσης και/ή άλλες) πρέπει να διεξάγονται στα 6,3 V, 13,2 V ή στα 28,0 V ή και σε άλλες τάσεις που να αντιστοιχούν στην τάση του οχήματος όπως ορίζεται από τον αιτούντα, ανάλογα με την περίπτωση· |
| --- | --- |

γ)

στην περίπτωση φωτεινών πηγών που δεν μπορούν να αντικατασταθούν και λειτουργούν απευθείας υπό τις συνθήκες του συστήματος τάσης του οχήματος: όλες οι μετρήσεις των μονάδων φωτισμού που είναι εφοδιασμένες με φωτεινή πηγή που δεν μπορεί να αντικατασταθεί (φωτεινές πηγές πυράκτωσης και/ή άλλες) πρέπει να διεξάγονται στα 6,3 V, 13,2 V ή στα 28,0 V ή και σε άλλες τάσεις που να αντιστοιχούν στην τάση του οχήματος όπως ορίζεται από τον αιτούντα, ανάλογα με την περίπτωση·

| δ) | στην περίπτωση φωτεινών πηγών που μπορούν ή δεν μπορούν να αντικατασταθούν και λειτουργούν ανεξαρτήτως της τάσης του οχήματος, ο δε χειρισμός τους ασκείται καθ’ ολοκληρία από το σύστημα, ή στην περίπτωση φωτεινών πηγών που ενεργοποιούνται με διακόπτη τροφοδότησης και λειτουργίας, οι τάσεις δοκιμής που ορίζονται ανωτέρω πρέπει να εφαρμόζονται στους πόλους εισόδου της εν λόγω διάταξης. Το εργαστήριο που εκτελεί τις δοκιμές μπορεί να ζητήσει από τον κατασκευαστή να του παρέχει τη διάταξη τροφοδότησης και λειτουργίας ή ειδική ηλεκτρική τροφοδότηση που είναι αναγκαία για την τροφοδότηση της φωτεινής πηγής ή των φωτεινών πηγών· |
| --- | --- |

δ)

στην περίπτωση φωτεινών πηγών που μπορούν ή δεν μπορούν να αντικατασταθούν και λειτουργούν ανεξαρτήτως της τάσης του οχήματος, ο δε χειρισμός τους ασκείται καθ’ ολοκληρία από το σύστημα, ή στην περίπτωση φωτεινών πηγών που ενεργοποιούνται με διακόπτη τροφοδότησης και λειτουργίας, οι τάσεις δοκιμής που ορίζονται ανωτέρω πρέπει να εφαρμόζονται στους πόλους εισόδου της εν λόγω διάταξης. Το εργαστήριο που εκτελεί τις δοκιμές μπορεί να ζητήσει από τον κατασκευαστή να του παρέχει τη διάταξη τροφοδότησης και λειτουργίας ή ειδική ηλεκτρική τροφοδότηση που είναι αναγκαία για την τροφοδότηση της φωτεινής πηγής ή των φωτεινών πηγών·

| ε) | οι φωτεινές πηγές LED και τα δομοστοιχεία LED θα μετρούνται στα 6,75 V, 13,2 V ή 28,0 V αντίστοιχα, εφόσον δεν προβλέπεται διαφορετικά στον παρόντα κανονισμό. Οι φωτεινές πηγές LED ή τα δομοστοιχεία LED που λειτουργούν με ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής, μετρώνται σύμφωνα με τις υποδείξεις του αιτούντος· |
| --- | --- |

ε)

οι φωτεινές πηγές LED και τα δομοστοιχεία LED θα μετρούνται στα 6,75 V, 13,2 V ή 28,0 V αντίστοιχα, εφόσον δεν προβλέπεται διαφορετικά στον παρόντα κανονισμό. Οι φωτεινές πηγές LED ή τα δομοστοιχεία LED που λειτουργούν με ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής, μετρώνται σύμφωνα με τις υποδείξεις του αιτούντος·

| στ) | σε περίπτωση που οι φανοί σηματοδότησης είναι ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι στο δείγμα δοκιμής και λειτουργούν υπό τάσεις διαφορετικές από τις ονομαστικές τάσεις 6 V, 12 V ή 24 V, αντίστοιχα, η τάση θα ρυθμίζεται όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή για τη σωστή φωτομετρική λειτουργία του εν λόγω φανού· |
| --- | --- |

στ)

σε περίπτωση που οι φανοί σηματοδότησης είναι ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι στο δείγμα δοκιμής και λειτουργούν υπό τάσεις διαφορετικές από τις ονομαστικές τάσεις 6 V, 12 V ή 24 V, αντίστοιχα, η τάση θα ρυθμίζεται όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή για τη σωστή φωτομετρική λειτουργία του εν λόγω φανού·

| ζ) | για φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου, η τάση δοκιμής για τον σταθεροποιητή ή για τη φωτεινή πηγή, σε περίπτωση που ο σταθεροποιητής είναι ενσωματωμένος στη φωτεινή πηγή, είναι 13,2 ± 0,1 V για σύστημα δικτύου 12 V, εκτός αν υπάρχει αντίθετη ένδειξη στην αίτηση για χορήγηση έγκρισης τύπου. |
| --- | --- |

ζ)

για φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου, η τάση δοκιμής για τον σταθεροποιητή ή για τη φωτεινή πηγή, σε περίπτωση που ο σταθεροποιητής είναι ενσωματωμένος στη φωτεινή πηγή, είναι 13,2 ± 0,1 V για σύστημα δικτύου 12 V, εκτός αν υπάρχει αντίθετη ένδειξη στην αίτηση για χορήγηση έγκρισης τύπου.

| 2.1.2. | Αποτελέσματα δοκιμών |
| --- | --- |

2.1.2.

| 2.1.2.1. | Οπτικός έλεγχος
  Μόλις η θερμοκρασία του προβολέα σταθεροποιηθεί στη θερμοκρασία περιβάλλοντος, καθαρίζεται ο φακός του προβολέα και ο εξωτερικός φακός, εάν υπάρχει, με καθαρό και βρεγμένο πανί. Στη συνέχεια επιθεωρείται οπτικά· δεν πρέπει να παρατηρείται στρέβλωση, παραμόρφωση, ρωγμή ή αλλαγή του χρώματος είτε του φακού του προσθίου φανού είτε του εξωτερικού φακού, εφόσον υπάρχει. |
| --- | --- |

2.1.2.1.

Μόλις η θερμοκρασία του προβολέα σταθεροποιηθεί στη θερμοκρασία περιβάλλοντος, καθαρίζεται ο φακός του προβολέα και ο εξωτερικός φακός, εάν υπάρχει, με καθαρό και βρεγμένο πανί. Στη συνέχεια επιθεωρείται οπτικά· δεν πρέπει να παρατηρείται στρέβλωση, παραμόρφωση, ρωγμή ή αλλαγή του χρώματος είτε του φακού του προσθίου φανού είτε του εξωτερικού φακού, εφόσον υπάρχει.

| 2.1.2.2. | Φωτομετρική δοκιμή
  Για τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις, οι φωτομετρικές τιμές επαληθεύονται στα ακόλουθα σημεία: |
| --- | --- |

2.1.2.2.

Για τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις, οι φωτομετρικές τιμές επαληθεύονται στα ακόλουθα σημεία:

| 2.1.2.2.1. | στην περίπτωση προβολέα με ασύμμετρη μορφή δέσμης:






  α) | δέσμη διασταύρωσης, εκτός από το σύστημα ΣΕΦ:






  — | 50 R – B 50 L – 25L2 για προβολείς σχεδιασμένους για κυκλοφορία επί του δεξιού της οδού· |
| --- | --- | --- | --- |

2.1.2.2.1.

α)

δέσμη διασταύρωσης, εκτός από το σύστημα ΣΕΦ:

—

50 R – B 50 L – 25L2 για προβολείς σχεδιασμένους για κυκλοφορία επί του δεξιού της οδού·

| — | 50 L - B 50 R – 25R2 για προβολείς σχεδιασμένους για κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού. |
| --- | --- |

—

50 L - B 50 R – 25R2 για προβολείς σχεδιασμένους για κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού.

| β) | δέσμη διασταύρωσης, για σύστημα ΣΕΦ: | δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C και κάθε συγκεκριμένη κατηγορία δέσμης διασταύρωσης: |
| --- | --- | --- |

β)

δέσμη διασταύρωσης, για σύστημα ΣΕΦ:

δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C και κάθε συγκεκριμένη κατηγορία δέσμης διασταύρωσης:

| | 50V, B50L, και 25LL, ανάλογα με την περίπτωση. |
| --- | --- |

50V, B50L, και 25LL, ανάλογα με την περίπτωση.

| γ) | δέσμη πορείας: σημείο Iμεγ

  Ενδεχομένως να γίνει εναλλακτική στόχευση, ώστε να ληφθεί υπόψη τυχόν παραμόρφωση της βάσης του προβολέα λόγω θερμότητας (η αλλαγή της θέσεως της γραμμής άκρου καλύπτεται στο σημείο 3 του παρόντος παραρτήματος).
  Εκτός από το σημείο B 50 L, μια απόκλιση της τάξης του 10 % μεταξύ των φωτομετρικών χαρακτηριστικών και των τιμών που μετρήθηκαν πριν από τη δοκιμή είναι επιτρεπτή, συμπεριλαμβανομένου του ορίου ανοχής της φωτομετρικής διαδικασίας. Η τιμή που μετρήθηκε στο σημείο B 50 L δεν πρέπει να υπερβαίνει τη φωτομετρική τιμή που μετρήθηκε πριν από τη δοκιμή κατά περισσότερο από 170·cd. |
| --- | --- |

γ)

δέσμη πορείας: σημείο Iμεγ

Ενδεχομένως να γίνει εναλλακτική στόχευση, ώστε να ληφθεί υπόψη τυχόν παραμόρφωση της βάσης του προβολέα λόγω θερμότητας (η αλλαγή της θέσεως της γραμμής άκρου καλύπτεται στο σημείο 3 του παρόντος παραρτήματος).

Εκτός από το σημείο B 50 L, μια απόκλιση της τάξης του 10 % μεταξύ των φωτομετρικών χαρακτηριστικών και των τιμών που μετρήθηκαν πριν από τη δοκιμή είναι επιτρεπτή, συμπεριλαμβανομένου του ορίου ανοχής της φωτομετρικής διαδικασίας. Η τιμή που μετρήθηκε στο σημείο B 50 L δεν πρέπει να υπερβαίνει τη φωτομετρική τιμή που μετρήθηκε πριν από τη δοκιμή κατά περισσότερο από 170·cd.

| 2.1.2.2.2. | στην περίπτωση προβολέα με συμμετρική μορφή δέσμης:






  α) | προβολέας κατηγορίας B:






  — | δέσμη διασταύρωσης: 50R - 50L – 0,50U/1,5L και 0,50U/1,5R· |
| --- | --- | --- | --- |

2.1.2.2.2.

α)

προβολέας κατηγορίας B:

—

δέσμη διασταύρωσης: 50R - 50L – 0,50U/1,5L και 0,50U/1,5R·

| — | δέσμη πορείας: σημείο της τιμής Iμεγ |
| --- | --- |

—

δέσμη πορείας: σημείο της τιμής Iμεγ

| β) | για προβολείς κατηγορίας C, D και E:






  — | δέσμη διασταύρωσης: 0,86D/3,5R – 0,86D/3,5L – 0,50U/1,5L και 1,5R· |
| --- | --- | --- |

β)

για προβολείς κατηγορίας C, D και E:

—

δέσμη διασταύρωσης: 0,86D/3,5R – 0,86D/3,5L – 0,50U/1,5L και 1,5R·

| γ) | δέσμη πορείας: σημείο της τιμής Iμεγ

  Ενδεχομένως να γίνει εναλλακτική στόχευση, ώστε να ληφθεί υπόψη τυχόν παραμόρφωση της βάσης του προβολέα λόγω θερμότητας (η αλλαγή της θέσεως της γραμμής άκρου καλύπτεται στο σημείο 3 του παρόντος παραρτήματος).
  Εκτός από τα σημεία 0,50U/1,5L και 0,50U/1,5R, μια απόκλιση της τάξης του 10% μεταξύ των φωτομετρικών χαρακτηριστικών και των τιμών που μετρήθηκαν πριν από τη δοκιμή είναι επιτρεπτή, συμπεριλαμβανομένου του ορίου ανοχής της φωτομετρικής διαδικασίας. Η τιμή που μετρήθηκε στα σημεία 0,50U/1,5L και 0,50U/1,5R, δεν πρέπει να υπερβαίνει τη φωτομετρική τιμή που μετρήθηκε πριν από τη δοκιμή κατά περισσότερο από 255cd. |
| --- | --- |

γ)

δέσμη πορείας: σημείο της τιμής Iμεγ

Ενδεχομένως να γίνει εναλλακτική στόχευση, ώστε να ληφθεί υπόψη τυχόν παραμόρφωση της βάσης του προβολέα λόγω θερμότητας (η αλλαγή της θέσεως της γραμμής άκρου καλύπτεται στο σημείο 3 του παρόντος παραρτήματος).

Εκτός από τα σημεία 0,50U/1,5L και 0,50U/1,5R, μια απόκλιση της τάξης του 10% μεταξύ των φωτομετρικών χαρακτηριστικών και των τιμών που μετρήθηκαν πριν από τη δοκιμή είναι επιτρεπτή, συμπεριλαμβανομένου του ορίου ανοχής της φωτομετρικής διαδικασίας. Η τιμή που μετρήθηκε στα σημεία 0,50U/1,5L και 0,50U/1,5R, δεν πρέπει να υπερβαίνει τη φωτομετρική τιμή που μετρήθηκε πριν από τη δοκιμή κατά περισσότερο από 255cd.

| 2.1.2.2.3. | σε περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης στη γραμμή 5 στο σημείο h·=·0 και στο σημείο Iμεγ της ζώνης D.
  Μπορεί να πραγματοποιηθεί και άλλη στόχευση για να επιτραπεί οποιαδήποτε παραμόρφωση της βάσης του εμπρόσθιου φανού ομίχλης λόγω θερμότητας (η αλλαγή της θέσης της γραμμής μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής καλύπτεται στο σημείο 3 του παρόντος παραρτήματος).
  Μια απόκλιση της τάξεως του 10 % μεταξύ των φωτομετρικών χαρακτηριστικών και των τιμών που μετρήθηκαν πριν από τη δοκιμή είναι επιτρεπτή, συμπεριλαμβανομένου του ορίου ανοχής της φωτομετρικής διαδικασίας. |
| --- | --- |

2.1.2.2.3.

Μπορεί να πραγματοποιηθεί και άλλη στόχευση για να επιτραπεί οποιαδήποτε παραμόρφωση της βάσης του εμπρόσθιου φανού ομίχλης λόγω θερμότητας (η αλλαγή της θέσης της γραμμής μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής καλύπτεται στο σημείο 3 του παρόντος παραρτήματος).

Μια απόκλιση της τάξεως του 10 % μεταξύ των φωτομετρικών χαρακτηριστικών και των τιμών που μετρήθηκαν πριν από τη δοκιμή είναι επιτρεπτή, συμπεριλαμβανομένου του ορίου ανοχής της φωτομετρικής διαδικασίας.

| 2.2. | Ρυπαρός προβολέας
  Αφού υποβληθεί σε δοκιμή όπως καθορίζεται στο σημείο 2.1, ο προβολέας λειτουργεί επί μία ώρα όπως προβλέπεται στο σημείο 2.1.1., για κάθε λειτουργία ή κατηγορία δέσμης διασταύρωσης (5), αφού προετοιμαστεί όπως προβλέπεται στο σημείο 2.2.1. και ελεγχθεί όπως προβλέπεται στο σημείο 2.1.2.· ύστερα από κάθε δοκιμή πρέπει να προβλέπεται επαρκής χρόνος για την επαναφορά σε θερμοκρασία περιβάλλοντος. |
| --- | --- |

2.2.

Αφού υποβληθεί σε δοκιμή όπως καθορίζεται στο σημείο 2.1, ο προβολέας λειτουργεί επί μία ώρα όπως προβλέπεται στο σημείο 2.1.1., για κάθε λειτουργία ή κατηγορία δέσμης διασταύρωσης (5), αφού προετοιμαστεί όπως προβλέπεται στο σημείο 2.2.1. και ελεγχθεί όπως προβλέπεται στο σημείο 2.1.2.· ύστερα από κάθε δοκιμή πρέπει να προβλέπεται επαρκής χρόνος για την επαναφορά σε θερμοκρασία περιβάλλοντος.

| 2.2.1. | Προετοιμασία του προβολέα |
| --- | --- |

2.2.1.

| 2.2.1.1. | Μείγμα δοκιμής:
  βλ. προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος |
| --- | --- |

2.2.1.1.

βλ. προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος

| 2.2.1.2. | Χρήση του μείγματος δοκιμής επί του προβολέα
  Το μείγμα για τη δοκιμή επιστρώνεται ομοιόμορφα σε ολόκληρη την επιφάνεια εκπομπής φωτός του προβολέα και στη συνεχεία αφήνεται να στεγνώσει. Η διαδικασία αυτή επαναλαμβάνεται έως ότου η τιμή φωτισμού μειωθεί στο 15-20 % των τιμών που μετρούνται για έκαστο από τα ακόλουθα σημεία, υπό τις προϋποθέσεις που περιγράφονται παρακάτω:






  (a) | στην περίπτωση προβολέα με ασύμμετρη μορφή δέσμης:






  (i) | σημείο Iμεγ σε δέσμη διασταύρωσης/δέσμη πορείας και σε δέσμη πορείας μόνο· |
| --- | --- | --- | --- |

2.2.1.2.

Το μείγμα για τη δοκιμή επιστρώνεται ομοιόμορφα σε ολόκληρη την επιφάνεια εκπομπής φωτός του προβολέα και στη συνεχεία αφήνεται να στεγνώσει. Η διαδικασία αυτή επαναλαμβάνεται έως ότου η τιμή φωτισμού μειωθεί στο 15-20 % των τιμών που μετρούνται για έκαστο από τα ακόλουθα σημεία, υπό τις προϋποθέσεις που περιγράφονται παρακάτω:

(a)

στην περίπτωση προβολέα με ασύμμετρη μορφή δέσμης:

(i)

σημείο Iμεγ σε δέσμη διασταύρωσης/δέσμη πορείας και σε δέσμη πορείας μόνο·

| (ii) | 50 R και 50 V για προβολέα που παράγει μόνο δέσμη διασταύρωσης, σχεδιασμένο για κυκλοφορία επί του δεξιού της οδού· |
| --- | --- |

(ii)

50 R και 50 V για προβολέα που παράγει μόνο δέσμη διασταύρωσης, σχεδιασμένο για κυκλοφορία επί του δεξιού της οδού·

| (iii) | 50 L και 50 V για προβολέα που παράγει μόνο δέσμη διασταύρωσης, σχεδιασμένο για κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού· |
| --- | --- |

(iii)

50 L και 50 V για προβολέα που παράγει μόνο δέσμη διασταύρωσης, σχεδιασμένο για κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού·

| (iv) | δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C του συστήματος ΣΕΦ και κάθε συγκεκριμένη λειτουργία δέσμης διασταύρωσης. |
| --- | --- |

(iv)

δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C του συστήματος ΣΕΦ και κάθε συγκεκριμένη λειτουργία δέσμης διασταύρωσης.

| (b) | στην περίπτωση προβολέα με συμμετρική μορφή δέσμης:






  (i) | για προβολείς κατηγορίας Β:






  — | δέσμη διασταύρωσης/δέσμη πορείας και δέσμη πορείας μόνο:
  σημείο της τιμής Iμεγ |
| --- | --- | --- | --- |

(b)

στην περίπτωση προβολέα με συμμετρική μορφή δέσμης:

(i)

για προβολείς κατηγορίας Β:

—

δέσμη διασταύρωσης/δέσμη πορείας και δέσμη πορείας μόνο:

σημείο της τιμής Iμεγ

| — | μόνο δέσμη διασταύρωσης: B 50 και 50 V |
| --- | --- |

—

μόνο δέσμη διασταύρωσης: B 50 και 50 V

| (ii) | για προβολείς των κατηγοριών Γ, Δ και Ε:






  — | δέσμη διασταύρωσης/δέσμη πορείας και για δέσμη πορείας μόνον: σημείο της τιμής Iμεγ |
| --- | --- | --- |

(ii)

για προβολείς των κατηγοριών Γ, Δ και Ε:

—

δέσμη διασταύρωσης/δέσμη πορείας και για δέσμη πορείας μόνον: σημείο της τιμής Iμεγ

| — | μόνο δέσμη διασταύρωσης: 0,50U/1,5L και 1,5R και 0,86D/V |
| --- | --- |

—

μόνο δέσμη διασταύρωσης: 0,50U/1,5L και 1,5R και 0,86D/V

| (c) | στην περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης:






  — | σημείο Iμεγ της ζώνης D. |
| --- | --- | --- |

(c)

στην περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης:

—

σημείο Iμεγ της ζώνης D.

3.   ΔΟΚΙΜΗ ΤΗΣ ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗΣ ΜΕΤΑΤΟΠΙΣΗΣ ΤΟΥ ΜΕΤΑΙΧΜΙΟΥ ΦΩΤΕΙΝΗΣ-ΣΚΟΤΕΙΝΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΥΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΔΡΑΣΗ ΤΗΣ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ

Με τη δοκιμή αυτή επαληθεύεται ότι η οφειλόμενη στη θερμότητα κατακόρυφη μετατόπιση του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής δεν υπερβαίνει μια προδιαγεγραμμένη τιμή για προβολέα που παράγει δέσμη διασταύρωσης, για εμπρόσθιους φανούς ομίχλης ή στην περίπτωση ΣΕΦ για ένα σύστημα ή για ένα ή περισσότερα από τα μέρη συστήματος που εκπέμπουν δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C (βασική δέσμη) ή για κάθε τρόπο λειτουργίας που προβλέπεται για τους φανούς διασταύρωσης.

Η διάταξη που δοκιμάζεται σύμφωνα με το σημείο 2, υποβάλλεται στη δοκιμή η οποία περιγράφεται στο σημείο 3.1., χωρίς να μετακινείται ή να επανατοποθετείται ως προς την τοποθέτησή του για τη δοκιμή.

Εάν το ΣΕΦ αποτελείται από περισσότερες από μία μονάδες φωτισμού ή από περισσότερα από ένα σύνολα μονάδων φωτισμού που δημιουργούν μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής, καθεμία από αυτές θεωρείται ως δείγμα για τους σκοπούς της παρούσας δοκιμής και υποβάλλεται σε ξεχωριστή δοκιμή.

Εάν το ΣΕΦ διαθέτει κινητό οπτικό τμήμα, για την παρούσα δοκιμή λαμβάνεται υπόψη μόνο η θέση που βρίσκεται πλησιέστερα προς τη μέση γωνία σε κατακόρυφη θέση και/ή η αρχική θέση σε ουδέτερη κατάσταση.

Η δοκιμή περιορίζεται μόνο στα σήματα εισόδου που αντιστοιχούν σε κυκλοφορία σε ευθύγραμμη πορεία.

| 3.1. | Διαδικασία δοκιμής |
| --- | --- |

3.1.

| 3.1.1. | Για τους σκοπούς της παρούσας δοκιμής, η τάση πρέπει να ρυθμίζεται όπως ορίζεται στο σημείο 2.1.1.2.·
  η δοκιμή διενεργείται σε ξηρή ατμόσφαιρα και συνθήκες νηνεμίας σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 23 °C ± 5 °C.
  Η διάταξη θα λειτουργεί χωρίς να αλλάξει θέση ή να επανατοποθετηθεί διαφορετικά από τη δοκιμαστική τοποθέτησή του. (Για τους σκοπούς της παρούσας δοκιμής, το δυναμικό πρέπει να ρυθμίζεται όπως καθορίζει το σημείο 2.1.1.2.):






  α) | με τη χρήση φωτεινής πηγής πυράκτωσης μαζικής παραγωγής, όπως υποβάλλεται με τη διάταξη, η οποία βρίσκεται σε λειτουργία τουλάχιστον 1 ώρα· |
| --- | --- | --- |

3.1.1.

η δοκιμή διενεργείται σε ξηρή ατμόσφαιρα και συνθήκες νηνεμίας σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 23 °C ± 5 °C.

Η διάταξη θα λειτουργεί χωρίς να αλλάξει θέση ή να επανατοποθετηθεί διαφορετικά από τη δοκιμαστική τοποθέτησή του. (Για τους σκοπούς της παρούσας δοκιμής, το δυναμικό πρέπει να ρυθμίζεται όπως καθορίζει το σημείο 2.1.1.2.):

α)

με τη χρήση φωτεινής πηγής πυράκτωσης μαζικής παραγωγής, όπως υποβάλλεται με τη διάταξη, η οποία βρίσκεται σε λειτουργία τουλάχιστον 1 ώρα·

| β) | με τη χρήση φωτεινών πηγών μαζικής παραγωγής και/ή δομοστοιχείων LED σύμφωνα με τη διάταξη, τα οποία βρίσκονται σε λειτουργία τουλάχιστον 48 ώρες· |
| --- | --- |

β)

με τη χρήση φωτεινών πηγών μαζικής παραγωγής και/ή δομοστοιχείων LED σύμφωνα με τη διάταξη, τα οποία βρίσκονται σε λειτουργία τουλάχιστον 48 ώρες·

| γ) | με τη χρήση φωτεινής πηγής εκκένωσης αερίου μαζικής παραγωγής η οποία βρίσκεται σε λειτουργία τουλάχιστον 15 ώρες. |
| --- | --- |

γ)

με τη χρήση φωτεινής πηγής εκκένωσης αερίου μαζικής παραγωγής η οποία βρίσκεται σε λειτουργία τουλάχιστον 15 ώρες.

| 3.1.2. | Στην περίπτωση διάταξης με ασύμμετρο σχήμα δέσμης:
  η θέση της γραμμής άκρου στο οριζόντιο τμήμα της (μεταξύ V-V και των κατακόρυφων γραμμών που διέρχονται από το σημείο B 50 L για κυκλοφορία επί του δεξιού της οδού ή B 50 R για κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού) επαληθεύεται 3 λεπτά (r3) και 60 λεπτά (r60) αντιστοίχως μετά τη λειτουργία. |
| --- | --- |

3.1.2.

η θέση της γραμμής άκρου στο οριζόντιο τμήμα της (μεταξύ V-V και των κατακόρυφων γραμμών που διέρχονται από το σημείο B 50 L για κυκλοφορία επί του δεξιού της οδού ή B 50 R για κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού) επαληθεύεται 3 λεπτά (r3) και 60 λεπτά (r60) αντιστοίχως μετά τη λειτουργία.

| 3.1.3. | Στην περίπτωση προβολέα με συμμετρική μορφή δέσμης: η θέση του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» στο οριζόντιο μέρος του (μεταξύ V-V και των κατακόρυφων γραμμών που διέρχονται από το σημείο 50 L και 50 R για προβολέα κατηγορίας BS, 3,5 L και 3,5 R για προβολείς κατηγορίας CS, DS και ES) επαληθεύεται 3 λεπτά (r3) και 60 λεπτά (r60) αντιστοίχως μετά τη λειτουργία. |
| --- | --- |

3.1.3.

| 3.1.4. | Στην περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης: η θέση του «μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» μεταξύ ενός σημείου που βρίσκεται 3,0 μοίρες αριστερά και ενός σημείου που βρίσκεται 3,0 μοίρες δεξιά από τη γραμμή μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής V-V πρέπει να επαληθεύεται 3 λεπτά (r3) και 60 λεπτά (r60) αντιστοίχως μετά τη λειτουργία.
  Η μέτρηση της μετατόπισης του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής, όπως περιγράφεται ανωτέρω, εκτελείται με οποιαδήποτε μέθοδο παρέχει επαρκή ακρίβεια και αποτελέσματα που είναι δυνατό να αναπαραχθούν. |
| --- | --- |

3.1.4.

Η μέτρηση της μετατόπισης του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής, όπως περιγράφεται ανωτέρω, εκτελείται με οποιαδήποτε μέθοδο παρέχει επαρκή ακρίβεια και αποτελέσματα που είναι δυνατό να αναπαραχθούν.

| 3.2. | Αποτελέσματα δοκιμών |
| --- | --- |

3.2.

| 3.2.1. | Το αποτέλεσμα, εκφραζόμενο σε χιλιοστά του ακτινίου (mrad), θεωρείται αποδεκτό όταν:






  α) | στην περίπτωση προβολέων ή ΣΕΦ, η απόλυτη τιμή Δ r1 = | r3 – r60 | που καταγράφεται στη διάταξη δεν υπερβαίνει το 1,0 mrad (Δ r1 ≤ 1,0 mrad) προς τα πάνω και το πολύ 2,0 mrad (Δ r1 ≤ 2,0 mrad) προς τα κάτω· |
| --- | --- | --- |

3.2.1.

α)

στην περίπτωση προβολέων ή ΣΕΦ, η απόλυτη τιμή Δ r1 = | r3 – r60 | που καταγράφεται στη διάταξη δεν υπερβαίνει το 1,0 mrad (Δ r1 ≤ 1,0 mrad) προς τα πάνω και το πολύ 2,0 mrad (Δ r1 ≤ 2,0 mrad) προς τα κάτω·

| β) | στην περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης, η απόλυτη τιμή Δ r1 = | r3 – r60 | που καταγράφεται στη διάταξη δεν είναι μεγαλύτερη από 2,0 mrad (Δ r1 ≤ 2,0 mrad). |
| --- | --- |

β)

στην περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης, η απόλυτη τιμή Δ r1 = | r3 – r60 | που καταγράφεται στη διάταξη δεν είναι μεγαλύτερη από 2,0 mrad (Δ r1 ≤ 2,0 mrad).

| 3.2.2. | Ωστόσο, εάν το αποτέλεσμα δεν συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του σημείου 3.2.1. και δεν υπερβαίνει τις τιμές του πίνακα A7-1, πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμή περαιτέρω δείγμα στερεωμένο σε βάση που να προσομοιάζει τη σωστή εγκατάσταση επί του οχήματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως προβλέπεται στο σημείο 3.1., αφού υποβληθεί τρεις συνεχόμενες φορές στον κύκλο που περιγράφεται κατωτέρω, προκειμένου να σταθεροποιηθεί η θέση των μηχανικών τμημάτων της διάταξης:






  α) | λειτουργία της διάταξης επί μία ώρα, (το δυναμικό ρυθμίζεται όπως προβλέπεται στο σημείο 2.1.1.2.)· |
| --- | --- | --- |

3.2.2.

α)

λειτουργία της διάταξης επί μία ώρα, (το δυναμικό ρυθμίζεται όπως προβλέπεται στο σημείο 2.1.1.2.)·

| β) | παύση λειτουργίας του φανού επί μία ώρα. |
| --- | --- |

β)

παύση λειτουργίας του φανού επί μία ώρα.

Ύστερα από αυτούς τους τρεις κύκλους, η διάταξη θεωρείται αποδεκτή, αν οι απόλυτες τιμές Δr που μετρήθηκαν σύμφωνα με το σημείο 3.2. στο δεύτερο αυτό δείγμα πληρούν τις απαιτήσεις του σημείου 3.2.1.

Πίνακας A7-1

Τιμές μετακίνησης

| Μετακίνηση | Διάταξη | Τιμή |
| --- | --- | --- |
| Προς τα πάνω | Προβολέας ή ΣΕΦ | 1,5  mrad |
| Εμπρόσθιος φανός ομίχλης | 3,0  mrad |
| Προς τα κάτω | Όλες | 3,0  mrad |

Μετακίνηση

Διάταξη

Τιμή

Προς τα πάνω

Προβολέας ή ΣΕΦ

1,5  mrad

Εμπρόσθιος φανός ομίχλης

3,0  mrad

Προς τα κάτω

Όλες

3,0  mrad

Παράρτημα 7 - Προσάρτημα 1

Επισκόπηση των λειτουργικών περιόδων σχετικά με τις δοκιμές για τη σταθερότητα της φωτομετρικής απόδοσης

| Συντομογραφίες: | P: | φανός δέσμης διασταύρωσης |
| --- | --- | --- |
| D: | φανός δέσμης πορείας (D1 + D2 σημαίνει δύο δέσμες πορείας) |
| F: | εμπρόσθιος φανός ομίχλης |
| | σημαίνει κύκλο 15 λεπτών σβηστό και 5 λεπτών αναμμένο |
| | σημαίνει κύκλο 9 λεπτών σβηστό και 1 λεπτού αναμμένο |

Συντομογραφίες:

P:

φανός δέσμης διασταύρωσης

D:

φανός δέσμης πορείας (D1 + D2 σημαίνει δύο δέσμες πορείας)

F:

εμπρόσθιος φανός ομίχλης

Image 165

σημαίνει κύκλο 15 λεπτών σβηστό και 5 λεπτών αναμμένο

Image 166

σημαίνει κύκλο 9 λεπτών σβηστό και 1 λεπτού αναμμένο

Οι ακόλουθοι ομαδοποιημένοι προβολείς και πρόσθιοι φανοί ομίχλης και τα πρόσθετα σύμβολα σήμανσης παρατίθενται ως παραδείγματα και είναι ενδεικτικά.

| 1. | P ή D ή F






  P, D ή F | |
| --- | --- | --- |
| Πρόσθετες φωτεινές πηγές ή δομοστοιχεία LED φωτισμού στροφής |

1.

P ή D ή F

P, D ή F

Image 167

Πρόσθετες φωτεινές πηγές ή δομοστοιχεία LED φωτισμού στροφής

| 2. | P+F ή P+D ή P+D1+D2 ή P+D+F ή P+D1+D2 + F






  Πρόσθετες φωτεινές πηγές ή δομοστοιχεία LED φωτισμού στροφής | |
| --- | --- | --- |
| D ή F ή D1+D2 ή D+F |
| P |
| |

2.

P+F ή P+D ή P+D1+D2 ή P+D+F ή P+D1+D2 + F

Πρόσθετες φωτεινές πηγές ή δομοστοιχεία LED φωτισμού στροφής

Image 168

D ή F ή D1+D2 ή D+F

P

| 3. | P/F ή P/D ή P/ D1+D2







  D ή F ή D1+D2 | |
| --- | --- | --- |
| P |
| Πρόσθετες φωτεινές πηγές ή δομοστοιχεία LED φωτισμού στροφής |
| |

3.

P/F ή P/D ή P/ D1+D2

D ή F ή D1+D2

Image 169

P

Πρόσθετες φωτεινές πηγές ή δομοστοιχεία LED φωτισμού στροφής

| 4. | D+F ή D1+D2 +F






  Πρόσθετες φωτεινές πηγές ή δομοστοιχεία LED φωτισμού στροφής | |
| --- | --- | --- |
| D ή D1+D2 |
| F |
| |

4.

D+F ή D1+D2 +F

Πρόσθετες φωτεινές πηγές ή δομοστοιχεία LED φωτισμού στροφής

Image 170

D ή D1+D2

F

| 5. | D/F ή D1+D2/F






  D ή D1+D2 | |
| --- | --- | --- |
| F |
| Πρόσθετες φωτεινές πηγές ή δομοστοιχεία LED φωτισμού στροφής |
| |

5.

D/F ή D1+D2/F

D ή D1+D2

Image 171

F

Πρόσθετες φωτεινές πηγές ή δομοστοιχεία LED φωτισμού στροφής

| 6. | P/D+F ή P/D1+D2+F






  F | |
| --- | --- | --- |
| D ή D1+D2 |
| P |
| Πρόσθετες φωτεινές πηγές ή δομοστοιχεία LED φωτισμού στροφής |
| |

6.

P/D+F ή P/D1+D2+F

F

Image 172

D ή D1+D2

P

Πρόσθετες φωτεινές πηγές ή δομοστοιχεία LED φωτισμού στροφής

| 7. | P+D/F ή P+D1+D2/F






  F | |
| --- | --- | --- |
| D ή D1+D2 |
| P |
| Πρόσθετες φωτεινές πηγές ή δομοστοιχεία LED φωτισμού στροφής |
| |

7.

P+D/F ή P+D1+D2/F

F

Image 173

D ή D1+D2

P

Πρόσθετες φωτεινές πηγές ή δομοστοιχεία LED φωτισμού στροφής

| 8. | P/D/F ή P/D1+D2/F






  F | |
| --- | --- | --- |
| D ή D1+D2 |
| P |
| Πρόσθετες φωτεινές πηγές ή δομοστοιχεία LED φωτισμού στροφής |
| |

8.

P/D/F ή P/D1+D2/F

F

Image 174

D ή D1+D2

P

Πρόσθετες φωτεινές πηγές ή δομοστοιχεία LED φωτισμού στροφής

Παράρτημα 7 – Προσάρτημα 2

Μείγμα δοκιμής για τη δοκιμή βρώμικου προβολέα

1.   ΓΙΑ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΜΕ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΦΑΚΟ ΑΠΟ ΓΥΑΛΙ:

το μείγμα νερού και ρυπαντικής ουσίας που επιστρώνεται στη διάταξη συνίσταται σε:

| α) | 9 μέρη κατά βάρος πυριτικής άμμου με διαστάσεις κόκκων 0-100 μm· |
| --- | --- |

α)

9 μέρη κατά βάρος πυριτικής άμμου με διαστάσεις κόκκων 0-100 μm·

| β) | 1 μέρος κατά βάρος σκόνης άνθρακα φυτικής προέλευσης (ξύλο οξιάς) με διαστάσεις κόκκων 0-100 μm, |
| --- | --- |

β)

1 μέρος κατά βάρος σκόνης άνθρακα φυτικής προέλευσης (ξύλο οξιάς) με διαστάσεις κόκκων 0-100 μm,

| γ) | 0,2 μέρη κατά βάρος NaCMC (6)· και |
| --- | --- |

γ)

0,2 μέρη κατά βάρος NaCMC (6)· και

| δ) | 5 μέρη κατά βάρος χλωριούχου νατρίου (καθαρού κατά 99 %)· |
| --- | --- |

δ)

5 μέρη κατά βάρος χλωριούχου νατρίου (καθαρού κατά 99 %)·

| ε) | ενδεδειγμένη ποσότητα απεσταγμένου νερού αγωγιμότητας μικρότερης από ≤ 1 mS/m. |
| --- | --- |

ε)

ενδεδειγμένη ποσότητα απεσταγμένου νερού αγωγιμότητας μικρότερης από ≤ 1 mS/m.

Το μείγμα που χρησιμοποιείται δεν πρέπει να έχει παρασκευαστεί πριν από 14 ημέρες και πλέον.

2.   ΓΙΑ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΜΕ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΦΑΚΟ ΑΠΟ ΠΛΑΣΤΙΚΟ ΥΛΙΚΟ:

το μείγμα νερού και ρυπαντικής ουσίας που πρόκειται να επιστρωθεί πάνω στη διάταξη συνίσταται σε:

| α) | 9 μέρη κατά βάρος πυριτικής άμμου με διαστάσεις κόκκων 0-100 μm· |
| --- | --- |

α)

9 μέρη κατά βάρος πυριτικής άμμου με διαστάσεις κόκκων 0-100 μm·

| β) | 1 μέρος κατά βάρος σκόνης άνθρακα φυτικής προέλευσης (ξύλο οξιάς) με διαστάσεις κόκκων 0-100 μm, |
| --- | --- |

β)

1 μέρος κατά βάρος σκόνης άνθρακα φυτικής προέλευσης (ξύλο οξιάς) με διαστάσεις κόκκων 0-100 μm,

| γ) | 0,2 μέρη (κατά βάρος) NaCMC· (6) και |
| --- | --- |

γ)

0,2 μέρη (κατά βάρος) NaCMC· (6) και

| δ) | 5 μέρη κατά βάρος χλωριούχου νατρίου (καθαρού κατά 99 %)· |
| --- | --- |

δ)

5 μέρη κατά βάρος χλωριούχου νατρίου (καθαρού κατά 99 %)·

| ε) | 13 μέρη (κατά βάρος) ποσότητα απεσταγμένου νερού αγωγιμότητας μικρότερης από ≤ 1 mS/m· και |
| --- | --- |

ε)

13 μέρη (κατά βάρος) ποσότητα απεσταγμένου νερού αγωγιμότητας μικρότερης από ≤ 1 mS/m· και

| στ) | 2 ± 1 σταγόνες επιφανειοδραστικής ουσίας (7). |
| --- | --- |

στ)

2 ± 1 σταγόνες επιφανειοδραστικής ουσίας (7).

Το μείγμα που χρησιμοποιείται δεν πρέπει να έχει παρασκευαστεί πριν από 14 ημέρες και πλέον.

---

(1)  Για το χρονοδιάγραμμα δοκιμών, ανατρέξτε στο παράρτημα 7, προσάρτημα 1.

1

(2)  / Όταν ο υπό δοκιμή προβολέας περιλαμβάνει φανούς σηματοδότησης, αυτοί πρέπει να είναι αναμμένοι κατά τη διάρκεια της δοκιμής, εκτός εάν πρόκειται για φανούς ημέρας. Εάν πρόκειται για φωτεινό δείκτη κατεύθυνσης, αυτός αναβοσβήνει με χρόνο ενεργοποίησης/απενεργοποίησης περίπου ένα προς ένα.

2

(3)  Η λειτουργία συμπληρωματικών φωτεινών πηγών όταν ο προβολέας αναβοσβήνει για σηματοδότηση δεν θεωρείται κανονική χρήση των φωτεινών πηγών.

3

(4)  Ακόμη και αν δεν έχει υποβληθεί καμία αίτηση έγκρισης τύπου σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όλες οι φωτεινές πηγές των λειτουργιών φωτισμού πρέπει να λαμβάνονται υπόψη, εξαιρουμένων εκείνων που αναφέρονται στην υποσημείωση αριθ. 3.

4

(5)  Η δέσμη διασταύρωσης της κατηγορίας W, ανάλογα με την περίπτωση, δεν λαμβάνεται υπόψη για τις μονάδες φωτισμού που εκπέμπουν δέσμη διασταύρωσης άλλης κατηγορίας ή που εκτελούν άλλη λειτουργία φωτισμού ή συμβάλλουν σε τέτοια λειτουργία.

5

(6)  NaCMC είναι άλας νατρίου της καρβοξυμεθυλοκυτταρίνης, που συνήθως αναφέρεται ως CMC. Η NaCMC που χρησιμοποιείται στο μείγμα ρύπων πρέπει να έχει βαθμό υποκατάστασης (DS) 0,6-0,7 και ιξώδες 200–300 cP για διάλυμα 2 % σε θερμοκρασία 20° C.

6

(7)  / Η ανοχή στην ποσότητα οφείλεται στην ανάγκη επίτευξης ρύπου που απλώνεται σωστά σε όλον τον πλαστικό φακό.

7

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 8

Απαιτήσεις για διατάξεις οδικού φωτισμού (εκτός των φανών στροφής) που ενσωματώνουν φακούς από πλαστικό υλικό — δοκιμή φακών ή δειγμάτων υλικού

1.   ΓΕΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ:

| 1.1. | Συντάσσεται έκθεση δοκιμής βάσει του παρόντος παραρτήματος, που να καλύπτει τη δοκιμή και τα αποτελέσματα της δοκιμής, όπως περιγράφεται στη συνέχεια, στις παραγράφους 3.1 έως 3.5· η εν λόγω έκθεση προστίθεται στην έκθεση δοκιμής για τη διάταξη που καλύπτεται από την αίτηση έγκρισης και την τεκμηρίωσή της.
  Η διάταξη οδικού φωτισμού που χρησιμοποιείται για τη δοκιμή αυτή σημειώνεται στην έκθεση δοκιμής. |
| --- | --- |

1.1.

Η διάταξη οδικού φωτισμού που χρησιμοποιείται για τη δοκιμή αυτή σημειώνεται στην έκθεση δοκιμής.

| 1.2. | Κάθε αίτηση έγκρισης συνοδεύεται από τα ακόλουθα: |
| --- | --- |

1.2.

| 1.2.1. | για τη δοκιμή του πλαστικού υλικού από το οποίο είναι κατασκευασμένοι οι φακοί: δεκατέσσερις φακούς· |
| --- | --- |

1.2.1.

| 1.2.1.1. | δέκα από τους εν λόγω φακούς μπορούν να αντικατασταθούν από δέκα δείγματα υλικού, διαστάσεων τουλάχιστον 60 x 80 mm, με επίπεδη ή καμπύλη εξωτερική επιφάνεια και με μια ουσιαστικά επίπεδη επιφάνεια (ακτίνα καμπυλότητας τουλάχιστον 300 mm) στο μέσον, ελάχιστων διαστάσεων 15 x 15 mm· |
| --- | --- |

1.2.1.1.

| 1.2.1.2. | κάθε τέτοιος φακός ή δείγμα υλικού παράγεται με τη μέθοδο που χρησιμοποιείται και στη μαζική παραγωγή· |
| --- | --- |

1.2.1.2.

| 1.2.2. | ένα στοιχείο φωτισμού ή ένα οπτικό σύνολο, ανάλογα με την περίπτωση, όπου μπορούν να στερεωθούν οι φακοί σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. |
| --- | --- |

1.2.2.

| 1.2.3. | για τη δοκιμή της αντοχής του πλαστικού υλικού των συστατικών μερών που μεταδίδουν το φως στην υπεριώδη ακτινοβολία (UV) που εκπέμπουν τα δομοστοιχεία LED μέσα στον προβολέα:
  ένα δείγμα από το κάθε υλικό που χρησιμοποιείται στη διάταξη οδικού φωτισμού ή ένα δείγμα διάταξης οδικού φωτισμού που να τα περιλαμβάνει. Κάθε δείγμα υλικού πρέπει να έχει την ίδια εμφάνιση και επιφανειακή επεξεργασία —εάν υπάρχει— όπως ακριβώς πρόκειται να χρησιμοποιηθεί στους υπό έγκριση προβολείς·
  η δοκιμή της αντοχής στην υπεριώδη ακτινοβολία (UV) των εσωτερικών υλικών δεν είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί εφόσον χρησιμοποιούνται μόνο δομοστοιχεία LED με χαμηλή υπεριώδη ακτινοβολία, όπως ορίζεται στο παράρτημα 9 ή εφόσον έχουν ληφθεί μέτρα για την προστασία των σχετικών συστατικών της διάταξης από την υπεριώδη ακτινοβολία π.χ. με γυάλινα φίλτρα. |
| --- | --- |

1.2.3.

ένα δείγμα από το κάθε υλικό που χρησιμοποιείται στη διάταξη οδικού φωτισμού ή ένα δείγμα διάταξης οδικού φωτισμού που να τα περιλαμβάνει. Κάθε δείγμα υλικού πρέπει να έχει την ίδια εμφάνιση και επιφανειακή επεξεργασία —εάν υπάρχει— όπως ακριβώς πρόκειται να χρησιμοποιηθεί στους υπό έγκριση προβολείς·

η δοκιμή της αντοχής στην υπεριώδη ακτινοβολία (UV) των εσωτερικών υλικών δεν είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί εφόσον χρησιμοποιούνται μόνο δομοστοιχεία LED με χαμηλή υπεριώδη ακτινοβολία, όπως ορίζεται στο παράρτημα 9 ή εφόσον έχουν ληφθεί μέτρα για την προστασία των σχετικών συστατικών της διάταξης από την υπεριώδη ακτινοβολία π.χ. με γυάλινα φίλτρα.

2.   ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ

| 2.1. | Τα δείγματα που παρέχονται σύμφωνα με το σημείο 1.2. πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις των σημείων 3.1. έως 3.6. |
| --- | --- |

2.1.

| 2.2. | Τα δύο δείγματα πλήρων διατάξεων οδικού φωτισμού που παρέχονται σύμφωνα με το σημείο 3.1.3.4. του παρόντος κανονισμού και τα οποία ενσωματώνουν φακούς από πλαστικό υλικό πρέπει, όσον αφορά το υλικό του φακού, να πληρούν τις απαιτήσεις που αναφέρονται στο σημείο 3.7. |
| --- | --- |

2.2.

| 2.3. | Τα δείγματα (φακοί από πλαστικό υλικό ή δείγματα υλικού) πρέπει να υποβάλλονται σε δοκιμές έγκρισης, μαζί με τον ανακλαστήρα επί του οποίου προορίζονται να προσαρμόζονται (όπου αυτό ισχύει), κατά τη χρονολογική σειρά που αναφέρεται στον πίνακα A8-1. |
| --- | --- |

2.3.

| 2.4. | Ωστόσο, εάν ο κατασκευαστής του φανού μπορεί να αποδείξει ότι το προϊόν έχει ήδη περάσει τις δοκιμές που προβλέπονται στα σημεία 3.1. έως 3.5. ή τις ισοδύναμες δοκιμές σύμφωνα με άλλο κανονισμό, οι δοκιμές αυτές δεν χρειάζεται να επαναλαμβάνονται· υποχρεωτικές είναι μόνο οι δοκιμές που προβλέπονται στον πίνακα A8-2. |
| --- | --- |

2.4.

3.   ΕΙΔΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΔΟΚΙΜΩΝ

| 3.1. | Αντοχή στις μεταβολές της θερμοκρασίας |
| --- | --- |

3.1.

| 3.1.1. | Τρία νέα δείγματα (φακών) πρέπει να υποβληθούν σε πέντε κύκλους μεταβολών θερμοκρασίας και υγρασίας (RH = σχετική υγρασία) σύμφωνα με το ακόλουθο πρόγραμμα:






  α) | 3 ώρες σε 40 °C°±°2 °C και σχετική υγρασία (RH) 85-95 %· |
| --- | --- | --- |

3.1.1.

α)

3 ώρες σε 40 °C°±°2 °C και σχετική υγρασία (RH) 85-95 %·

| β) | 1 ώρα σε 23 °C°±°5 °C και 60-75 % RH· |
| --- | --- |

β)

1 ώρα σε 23 °C°±°5 °C και 60-75 % RH·

| γ) | 15 ώρες σε – 30 °C°±°2 °C, |
| --- | --- |

γ)

15 ώρες σε – 30 °C°±°2 °C,

| δ) | 1 ώρα σε 23 °C°±°5 °C και 60-75 % RH· |
| --- | --- |

δ)

1 ώρα σε 23 °C°±°5 °C και 60-75 % RH·

| ε) | 3 ώρες σε 80 °C°±°2 °C· |
| --- | --- |

ε)

3 ώρες σε 80 °C°±°2 °C·

| στ) | 1 ώρα σε 23 °C°±°5 °C και 60-75 % RH· |
| --- | --- |

στ)

1 ώρα σε 23 °C°±°5 °C και 60-75 % RH·

Πριν από τη δοκιμή αυτή, τα δείγματα πρέπει να φυλάσσονται σε θερμοκρασία 23 °C°±°5 °C και σχετική υγρασία 60-75 % επί τέσσερις τουλάχιστον ώρες.

| Σημείωση: | Στα χρονικά διαστήματα της μιας ώρας σε θερμοκρασία 23 °C°±°5 °C περιλαμβάνονται τα διαστήματα μετάβασης από τη μία θερμοκρασία στην άλλη που απαιτούνται για να μη σημειωθεί θερμικό σοκ. |
| --- | --- |

Σημείωση:

| 3.1.2. | Φωτομετρικές μετρήσεις |
| --- | --- |

3.1.2.

| 3.1.2.1. | Οι φωτομετρικές μετρήσεις επί των δειγμάτων διεξάγονται πριν και μετά τη δοκιμή. |
| --- | --- |

3.1.2.1.

| 3.1.2.2. | Οι μετρήσεις αυτές πραγματοποιούνται με τη χρήση τυποποιημένης (étalon) φωτεινής πηγής και/ή δομοστοιχείων LED ή, κατά περίπτωση, με τυποποιημένη φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου, όπως υπάρχουν στη διάταξη οδικού φωτισμού, στα ακόλουθα σημεία:






  α) | για τις κατηγορίες A, B και D:






  — | B 50 L και 50 R για τη δέσμη διασταύρωσης (B 50 R και 50 L στην περίπτωση προβολέων που προορίζονται για αριστερή κυκλοφορία)· |
| --- | --- | --- | --- |

3.1.2.2.

α)

για τις κατηγορίες A, B και D:

—

B 50 L και 50 R για τη δέσμη διασταύρωσης (B 50 R και 50 L στην περίπτωση προβολέων που προορίζονται για αριστερή κυκλοφορία)·

| — | Iμεγ για τη δέσμη πορείας. |
| --- | --- |

—

Iμεγ για τη δέσμη πορείας.

| β) | σε περίπτωση συστήματος ΣΕΦ:






  — | B50L και 50V για τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C· |
| --- | --- | --- |

β)

σε περίπτωση συστήματος ΣΕΦ:

—

B50L και 50V για τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C·

| — | Iμεγ για τη δέσμη πορείας ενός συστήματος |
| --- | --- |

—

Iμεγ για τη δέσμη πορείας ενός συστήματος

| γ) | για τις κατηγορίες BS, CS, DS και ES:






  — | B 50, 50L και 50R, για προβολέα κατηγορίας BS, 0,86D/3,5R, 0,86D/3,5L, 0,50U/1,5L και 1,5R, για προβολείς της κατηγορίας CS, DS και ES για τη δέσμη διασταύρωσης ή φανό διασταύρωσης/πορείας· |
| --- | --- | --- |

γ)

για τις κατηγορίες BS, CS, DS και ES:

—

B 50, 50L και 50R, για προβολέα κατηγορίας BS, 0,86D/3,5R, 0,86D/3,5L, 0,50U/1,5L και 1,5R, για προβολείς της κατηγορίας CS, DS και ES για τη δέσμη διασταύρωσης ή φανό διασταύρωσης/πορείας·

| — | Iμεγ για τη δέσμη πορείας ενός φανού πορείας ή ενός φανού διασταύρωσης/πορείας· |
| --- | --- |

—

Iμεγ για τη δέσμη πορείας ενός φανού πορείας ή ενός φανού διασταύρωσης/πορείας·

| δ) | στην περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης:






  — | στην τομή της γραμμής VV με τη γραμμή 6 και |
| --- | --- | --- |

δ)

στην περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης:

—

στην τομή της γραμμής VV με τη γραμμή 6 και

| — | στην τομή της γραμμής VV με τη γραμμή 4. |
| --- | --- |

—

στην τομή της γραμμής VV με τη γραμμή 4.

| 3.1.2.3. | Αποτελέσματα
  Οι αποκλίσεις μεταξύ των φωτομετρικών τιμών που μετρώνται σε κάθε δείγμα πριν και μετά τη δοκιμή δεν πρέπει να υπερβαίνουν το 10 %, συμπεριλαμβανομένων των ανοχών της φωτομετρικής διαδικασίας. |
| --- | --- |

3.1.2.3.

Οι αποκλίσεις μεταξύ των φωτομετρικών τιμών που μετρώνται σε κάθε δείγμα πριν και μετά τη δοκιμή δεν πρέπει να υπερβαίνουν το 10 %, συμπεριλαμβανομένων των ανοχών της φωτομετρικής διαδικασίας.

| 3.2. | Αντοχή σε ατμοσφαιρικούς και χημικούς παράγοντες |
| --- | --- |

3.2.

| 3.2.1. | Αντοχή σε ατμοσφαιρικούς παράγοντες
  Τρία νέα δείγματα (φακοί ή δείγματα υλικού) εκτίθενται σε ακτινοβολία από πηγή που διαθέτει φασματική κατανομή ενέργειας παρόμοια προς εκείνη μελανού σώματος σε θερμοκρασία μεταξύ 5 500 K και 6 000 K. Τοποθετούνται κατάλληλα φίλτρα μεταξύ της πηγής και των δειγμάτων, έτσι ώστε να μειώνονται όσο το δυνατόν περισσότερο ακτινοβολίες με μήκη κύματος μικρότερα των 295 nm και μεγαλύτερα των 2 500 nm. Τα δείγματα εκτίθενται σε ενεργειακό φωτισμό 1 200 W/m(2) ± 200 W/m(2) για χρονικό διάστημα τέτοιο ώστε η ενέργεια φωτισμού την οποία λαμβάνουν να είναι ίση προς 4 500 MJ/m(2) ± 200 MJ/m(2). Εντός του χώρου, η θερμοκρασία που μετράται επί της μαύρης πινακίδας που τοποθετείται στο ίδιο επίπεδο με τα δείγματα πρέπει να είναι 50 °C°±°5 °C. Προκειμένου να διασφαλίζεται κανονική έκθεση, τα δείγματα περιστρέφονται περί την πηγή ακτινοβολίας με ταχύτητα μεταξύ 1 και 5 1/min.
  Τα δείγματα ψεκάζονται με αποσταγμένο νερό αγωγιμότητας μικρότερης του 1 mS/m σε θερμοκρασία 23 °C°±°5 °C, σύμφωνα με τον ακόλουθο κύκλο:
  ψεκασμός: 5 λεπτά· στέγνωμα: 25 λεπτά. |
| --- | --- |

3.2.1.

Τρία νέα δείγματα (φακοί ή δείγματα υλικού) εκτίθενται σε ακτινοβολία από πηγή που διαθέτει φασματική κατανομή ενέργειας παρόμοια προς εκείνη μελανού σώματος σε θερμοκρασία μεταξύ 5 500 K και 6 000 K. Τοποθετούνται κατάλληλα φίλτρα μεταξύ της πηγής και των δειγμάτων, έτσι ώστε να μειώνονται όσο το δυνατόν περισσότερο ακτινοβολίες με μήκη κύματος μικρότερα των 295 nm και μεγαλύτερα των 2 500 nm. Τα δείγματα εκτίθενται σε ενεργειακό φωτισμό 1 200 W/m(2) ± 200 W/m(2) για χρονικό διάστημα τέτοιο ώστε η ενέργεια φωτισμού την οποία λαμβάνουν να είναι ίση προς 4 500 MJ/m(2) ± 200 MJ/m(2). Εντός του χώρου, η θερμοκρασία που μετράται επί της μαύρης πινακίδας που τοποθετείται στο ίδιο επίπεδο με τα δείγματα πρέπει να είναι 50 °C°±°5 °C. Προκειμένου να διασφαλίζεται κανονική έκθεση, τα δείγματα περιστρέφονται περί την πηγή ακτινοβολίας με ταχύτητα μεταξύ 1 και 5 1/min.

Τα δείγματα ψεκάζονται με αποσταγμένο νερό αγωγιμότητας μικρότερης του 1 mS/m σε θερμοκρασία 23 °C°±°5 °C, σύμφωνα με τον ακόλουθο κύκλο:

ψεκασμός: 5 λεπτά· στέγνωμα: 25 λεπτά.

| 3.2.2. | Αντοχή σε χημικούς παράγοντες
  Μετά την εκτέλεση της δοκιμής που περιγράφεται στο σημείο 3.2.1. και τη μέτρηση που περιγράφεται στο σημείο 3.2.3.1, η εξωτερική όψη των εν λόγω τριών δειγμάτων υφίσταται την επεξεργασία που περιγράφεται στο σημείο 3.2.2.2 με το μείγμα που ορίζεται στο σημείο 3.2.2.1. |
| --- | --- |

3.2.2.

Μετά την εκτέλεση της δοκιμής που περιγράφεται στο σημείο 3.2.1. και τη μέτρηση που περιγράφεται στο σημείο 3.2.3.1, η εξωτερική όψη των εν λόγω τριών δειγμάτων υφίσταται την επεξεργασία που περιγράφεται στο σημείο 3.2.2.2 με το μείγμα που ορίζεται στο σημείο 3.2.2.1.

| 3.2.2.1. | Μείγμα δοκιμής
  Το μείγμα δοκιμής πρέπει να αποτελείται από 61,5 % n-επτάνιο, 12,5 % τολουένιο, 7,5 % τετραχλωραιθύλιο, 12,5 % τριχλωραιθυλαίνιο και 6 % ξυλόλιο (κατ’ όγκο). |
| --- | --- |

3.2.2.1.

Το μείγμα δοκιμής πρέπει να αποτελείται από 61,5 % n-επτάνιο, 12,5 % τολουένιο, 7,5 % τετραχλωραιθύλιο, 12,5 % τριχλωραιθυλαίνιο και 6 % ξυλόλιο (κατ’ όγκο).

| 3.2.2.2. | Επίστρωση του μείγματος δοκιμής
  Ένα βαμβακερό πανί (κατά ISO 105) εμποτίζεται μέχρι κορεσμού στο μείγμα που προσδιορίζεται στο σημείο 3.2.2.1. και, εντός 10 δευτερολέπτων, εφαρμόζεται για 10 λεπτά στην εξωτερική επιφάνεια του δείγματος υπό πίεση 50 N/cm(2), αντίστοιχη μιας δύναμης 100 N η οποία εφαρμόζεται σε δοκιμαστική επιφάνεια διαστάσεων 14 x 14 mm.
  Κατά τη διάρκεια των 10 αυτών λεπτών, το πανί εμποτίζεται ξανά με το μείγμα, ώστε η σύνθεση του επαλειφόμενου υγρού να είναι διαρκώς η ίδια με τη σύνθεση του προβλεπόμενου δείγματος δοκιμής.
  Στο χρονικό διάστημα που εφαρμόζεται το μείγμα, επιτρέπεται να αντισταθμίζεται η πίεση που ασκείται στο δείγμα προκειμένου να αποφευχθεί η δημιουργία ρωγμών. |
| --- | --- |

3.2.2.2.

Ένα βαμβακερό πανί (κατά ISO 105) εμποτίζεται μέχρι κορεσμού στο μείγμα που προσδιορίζεται στο σημείο 3.2.2.1. και, εντός 10 δευτερολέπτων, εφαρμόζεται για 10 λεπτά στην εξωτερική επιφάνεια του δείγματος υπό πίεση 50 N/cm(2), αντίστοιχη μιας δύναμης 100 N η οποία εφαρμόζεται σε δοκιμαστική επιφάνεια διαστάσεων 14 x 14 mm.

Κατά τη διάρκεια των 10 αυτών λεπτών, το πανί εμποτίζεται ξανά με το μείγμα, ώστε η σύνθεση του επαλειφόμενου υγρού να είναι διαρκώς η ίδια με τη σύνθεση του προβλεπόμενου δείγματος δοκιμής.

Στο χρονικό διάστημα που εφαρμόζεται το μείγμα, επιτρέπεται να αντισταθμίζεται η πίεση που ασκείται στο δείγμα προκειμένου να αποφευχθεί η δημιουργία ρωγμών.

| 3.2.2.3. | Στο χρονικό διάστημα που εφαρμόζεται το μείγμα, επιτρέπεται να αντισταθμίζεται η πίεση που ασκείται στο δείγμα προκειμένου να αποφευχθεί η δημιουργία ρωγμών.
  Αφού τελειώσει η διαδικασία εφαρμογής του μείγματος δοκιμής, τα δείγματα αφήνονται να στεγνώσουν στον αέρα και στη συνέχεια καθαρίζονται με το διάλυμα που περιγράφεται στο σημείο 3.4.1. (Αντοχή σε απορρυπαντικά) σε θερμοκρασία 23 °C°±°5 °C.
  Στη συνέχεια τα δείγματα ξεπλένονται προσεκτικά με αποσταγμένο νερό το οποίο δεν περιέχει άνω του 0,2 % προσμείξεις σε θερμοκρασία 23 °C°±°5 °C και σκουπίζονται με μαλακό πανί. |
| --- | --- |

3.2.2.3.

Αφού τελειώσει η διαδικασία εφαρμογής του μείγματος δοκιμής, τα δείγματα αφήνονται να στεγνώσουν στον αέρα και στη συνέχεια καθαρίζονται με το διάλυμα που περιγράφεται στο σημείο 3.4.1. (Αντοχή σε απορρυπαντικά) σε θερμοκρασία 23 °C°±°5 °C.

Στη συνέχεια τα δείγματα ξεπλένονται προσεκτικά με αποσταγμένο νερό το οποίο δεν περιέχει άνω του 0,2 % προσμείξεις σε θερμοκρασία 23 °C°±°5 °C και σκουπίζονται με μαλακό πανί.

| 3.2.3. | Αποτελέσματα |
| --- | --- |

3.2.3.

| 3.2.3.1. | Μετά τη δοκιμή αντοχής σε ατμοσφαιρικούς παράγοντες, η εξωτερική όψη των δειγμάτων πρέπει να μην εμφανίζει ρωγμές, χαραγές, αποτριβές και παραμορφώσεις, η δε μέση μεταβολή της μετάδοσης

  , μετρούμενη στα τρία δείγματα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος, να μην υπερβαίνει την τιμή 0,020 (Δtm < 0,020). |
| --- | --- |

3.2.3.1.

| 3.2.3.2. | Μετά τη δοκιμή αντίστασης σε χημικές ουσίες, τα δείγματα δεν πρέπει να φέρουν ίχνη χημικών στιγμάτων, ικανών να προκαλέσουν διακύμανση της διαχύσεως της φωτεινής ροής, της οποίας η μέση διακύμανση

  , μετρούμενη επί των τριών δειγμάτων σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει το 0,020 (Δdm < 0,020). |
| --- | --- |

3.2.3.2.

| 3.3. | Αντοχή σε ακτινοβολίες φωτεινών πηγών
  Εάν χρειάζεται, πραγματοποιείται η κατωτέρω δοκιμή:
  επίπεδα δείγματα από κάθε πλαστικό στοιχείο της διάταξης οδικού φωτισμού εκτίθενται στο φως των φωτεινών πηγών. Οι παράμετροι όπως γωνίες και αποστάσεις αυτών των δειγμάτων είναι οι ίδιες με αυτές στη διάταξη οδικού φωτισμού. Τα εν λόγω δείγματα πρέπει να έχουν το ίδιο χρώμα και την ίδια επιφανειακή επεξεργασία με τα μέρη της διάταξης οδικού φωτισμού.
  Έπειτα από 1 500 ώρες συνεχούς λειτουργίας, πρέπει να πληρούνται με τη βοήθεια νέας φωτεινής πηγής οι χρωματομετρικές απαιτήσεις του φωτός που εκπέμπεται, ενώ οι επιφάνειες των δειγμάτων πρέπει να μην εμφανίζουν ρωγμές, χαραγές, αποτριβές και παραμορφώσεις.
  Η δοκιμή της αντοχής των εσωτερικών υλικών στην υπεριώδη ακτινοβολία (UV) της φωτεινής πηγής δεν είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί εφόσον η φωτεινή πηγή είναι σύμφωνη με τον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ και/ή εφόσον είναι τύπου εκκένωσης αερίου και χαμηλής υπεριώδους ακτινοβολίας και/ή εφόσον χρησιμοποιούνται μόνο δομοστοιχεία LED χαμηλής υπεριώδους ακτινοβολίας ή εφόσον έχουν ληφθεί μέτρα για την προστασία των σχετικών στοιχείων του συστήματος από την υπεριώδη ακτινοβολία π.χ. με γυάλινα φίλτρα. |
| --- | --- |

3.3.

Εάν χρειάζεται, πραγματοποιείται η κατωτέρω δοκιμή:

επίπεδα δείγματα από κάθε πλαστικό στοιχείο της διάταξης οδικού φωτισμού εκτίθενται στο φως των φωτεινών πηγών. Οι παράμετροι όπως γωνίες και αποστάσεις αυτών των δειγμάτων είναι οι ίδιες με αυτές στη διάταξη οδικού φωτισμού. Τα εν λόγω δείγματα πρέπει να έχουν το ίδιο χρώμα και την ίδια επιφανειακή επεξεργασία με τα μέρη της διάταξης οδικού φωτισμού.

Έπειτα από 1 500 ώρες συνεχούς λειτουργίας, πρέπει να πληρούνται με τη βοήθεια νέας φωτεινής πηγής οι χρωματομετρικές απαιτήσεις του φωτός που εκπέμπεται, ενώ οι επιφάνειες των δειγμάτων πρέπει να μην εμφανίζουν ρωγμές, χαραγές, αποτριβές και παραμορφώσεις.

Η δοκιμή της αντοχής των εσωτερικών υλικών στην υπεριώδη ακτινοβολία (UV) της φωτεινής πηγής δεν είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί εφόσον η φωτεινή πηγή είναι σύμφωνη με τον κανονισμό αριθ. 37 του ΟΗΕ και/ή εφόσον είναι τύπου εκκένωσης αερίου και χαμηλής υπεριώδους ακτινοβολίας και/ή εφόσον χρησιμοποιούνται μόνο δομοστοιχεία LED χαμηλής υπεριώδους ακτινοβολίας ή εφόσον έχουν ληφθεί μέτρα για την προστασία των σχετικών στοιχείων του συστήματος από την υπεριώδη ακτινοβολία π.χ. με γυάλινα φίλτρα.

| 3.4. | Αντοχή σε απορρυπαντικά και υδρογονάνθρακες |
| --- | --- |

3.4.

| 3.4.1. | Αντοχή σε απορρυπαντικά
  Η εξωτερική όψη τριών δειγμάτων (φακών ή δειγμάτων υλικού) θερμαίνεται στους 50 °C°±°5 °C και ακολούθως βυθίζεται επί πέντε λεπτά σε μείγμα διατηρούμενο σε θερμοκρασία 23 °C ±°5 °C και αποτελούμενο από 99 μέρη αποσταγμένο νερό με προσμίξεις το πολύ 0,02 % και ένα μέρος σουλφονικό αλκυλαρύλιο.
  Στο τέλος της δοκιμής, τα δείγματα στεγνώνονται σε 50 °C°±°5 °C και η επιφάνεια τους καθαρίζεται με υγρό πανί. |
| --- | --- |

3.4.1.

Η εξωτερική όψη τριών δειγμάτων (φακών ή δειγμάτων υλικού) θερμαίνεται στους 50 °C°±°5 °C και ακολούθως βυθίζεται επί πέντε λεπτά σε μείγμα διατηρούμενο σε θερμοκρασία 23 °C ±°5 °C και αποτελούμενο από 99 μέρη αποσταγμένο νερό με προσμίξεις το πολύ 0,02 % και ένα μέρος σουλφονικό αλκυλαρύλιο.

Στο τέλος της δοκιμής, τα δείγματα στεγνώνονται σε 50 °C°±°5 °C και η επιφάνεια τους καθαρίζεται με υγρό πανί.

| 3.4.2. | Αντοχή σε υδρογονάνθρακες
  Η εξωτερική επιφάνεια των τριών δειγμάτων πρέπει στη συνέχεια να τριφτεί ελαφρά για ένα λεπτό με ένα βαμβακερό πανί που έχει εμποτιστεί μέσα σε ένα μείγμα αποτελούμενο από 70 % n-επτάνιο και 30 % τολουένιο (όγκοι επί%) και ακολούθως αφήνεται να στεγνώσει στον αέρα. |
| --- | --- |

3.4.2.

Η εξωτερική επιφάνεια των τριών δειγμάτων πρέπει στη συνέχεια να τριφτεί ελαφρά για ένα λεπτό με ένα βαμβακερό πανί που έχει εμποτιστεί μέσα σε ένα μείγμα αποτελούμενο από 70 % n-επτάνιο και 30 % τολουένιο (όγκοι επί%) και ακολούθως αφήνεται να στεγνώσει στον αέρα.

| 3.4.3. | Αποτελέσματα
  Έπειτα από την επιτυχή διενέργεια των ανωτέρω δύο δοκιμών, η μέση τιμή διακύμανσης της μετάδοσης

  , που μετράται στα τρία δείγματα σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή 0,010 (Δtm < 0,010). |
| --- | --- |

3.4.3.

Έπειτα από την επιτυχή διενέργεια των ανωτέρω δύο δοκιμών, η μέση τιμή διακύμανσης της μετάδοσης
  Image 177
  , που μετράται στα τρία δείγματα σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή 0,010 (Δtm < 0,010).

| 3.5. | Αντοχή σε μηχανική φθορά |
| --- | --- |

3.5.

| 3.5.1. | Μέθοδος της μηχανικής φθοράς
  Η εξωτερική επιφάνεια των τριών νέων δειγμάτων (φακών) πρέπει να υποβάλλεται στη δοκιμή ομοιόμορφης μηχανικής φθοράς με τη μέθοδο που περιγράφεται στο προσάρτημα 3. |
| --- | --- |

3.5.1.

Η εξωτερική επιφάνεια των τριών νέων δειγμάτων (φακών) πρέπει να υποβάλλεται στη δοκιμή ομοιόμορφης μηχανικής φθοράς με τη μέθοδο που περιγράφεται στο προσάρτημα 3.

| 3.5.2. | Αποτελέσματα
  Μετά τη δοκιμή αυτή, οι μεταβολές: | στη μετάδοση:

  , |
| --- | --- | --- |

3.5.2.

Μετά τη δοκιμή αυτή, οι μεταβολές:

στη μετάδοση:
  Image 178
  ,

| | και στη διάχυση:

  , |
| --- | --- |

και στη διάχυση:
  Image 179
  ,

μετρούνται σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 στην επιφάνεια που ορίζεται στο σημείο 1.2.1.1. Η μέση τιμή των τριών δειγμάτων πρέπει να είναι τέτοια ώστε:

| | Δtm < 0,100· |
| --- | --- |

Δtm < 0,100·

| | Δdm < 0,050. |
| --- | --- |

Δdm < 0,050.

| 3.6. | Δοκιμή πρόσφυσης των επικαλύψεων, εάν υπάρχουν |
| --- | --- |

3.6.

| 3.6.1. | Προετοιμασία του δείγματος
  Χαράζεται με ξυράφι ή βελόνα επιφάνεια 20 mm x 20 mm της επικάλυψης του φακού, ώστε να σχηματιστεί κάνναβος τετραγωνιδίων διαστάσεων 2 mm x 2 mm. Η πίεση επί της λεπίδας ή της βελόνας είναι επαρκής ώστε να κοπεί τουλάχιστον η επικάλυψη. |
| --- | --- |

3.6.1.

Χαράζεται με ξυράφι ή βελόνα επιφάνεια 20 mm x 20 mm της επικάλυψης του φακού, ώστε να σχηματιστεί κάνναβος τετραγωνιδίων διαστάσεων 2 mm x 2 mm. Η πίεση επί της λεπίδας ή της βελόνας είναι επαρκής ώστε να κοπεί τουλάχιστον η επικάλυψη.

| 3.6.2. | Περιγραφή της δοκιμής
  Χρησιμοποιήστε κολλητική ταινία με δύναμη συγκόλλησης 2 N/(cm πλάτους) ±20 %, μετρούμενη σύμφωνα με τις τυποποιημένες προϋποθέσεις που καθορίζονται στο προσάρτημα 4 του παρόντος παραρτήματος. Η ταινία αυτή, πλάτους τουλάχιστον 25 mm, πιέζεται επί πέντε τουλάχιστον λεπτά πάνω στην επιφάνεια που έχει προετοιμαστεί όπως προβλέπεται στο σημείο 3.6.1.
  Στη συνέχεια, στο τέλος της κολλητικής ταινίας ασκείται δύναμη κατά τρόπον ώστε η δύναμη προσκόλλησης επί της εξεταζόμενης επιφάνειας να εξισορροπείται από δύναμη κάθετη προς την επιφάνεια αυτή. Στο σημείο αυτό η ταινία αποκολλάται με σταθερή ταχύτητα 1,5 m/s ± 0,2 m/s. |
| --- | --- |

3.6.2.

Χρησιμοποιήστε κολλητική ταινία με δύναμη συγκόλλησης 2 N/(cm πλάτους) ±20 %, μετρούμενη σύμφωνα με τις τυποποιημένες προϋποθέσεις που καθορίζονται στο προσάρτημα 4 του παρόντος παραρτήματος. Η ταινία αυτή, πλάτους τουλάχιστον 25 mm, πιέζεται επί πέντε τουλάχιστον λεπτά πάνω στην επιφάνεια που έχει προετοιμαστεί όπως προβλέπεται στο σημείο 3.6.1.

Στη συνέχεια, στο τέλος της κολλητικής ταινίας ασκείται δύναμη κατά τρόπον ώστε η δύναμη προσκόλλησης επί της εξεταζόμενης επιφάνειας να εξισορροπείται από δύναμη κάθετη προς την επιφάνεια αυτή. Στο σημείο αυτό η ταινία αποκολλάται με σταθερή ταχύτητα 1,5 m/s ± 0,2 m/s.

| 3.6.3. | Αποτελέσματα
  Δεν πρέπει να διαπιστωθεί καμία αισθητή φθορά στον κάνναβο. Επιτρέπεται η εμφάνιση φθορών στα σημεία τομής των τετραγωνιδίων ή στις άκρες των χαραγών, εφόσον η φθαρμένη επιφάνεια δεν υπερβαίνει το 15 % του καννάβου. |
| --- | --- |

3.6.3.

Δεν πρέπει να διαπιστωθεί καμία αισθητή φθορά στον κάνναβο. Επιτρέπεται η εμφάνιση φθορών στα σημεία τομής των τετραγωνιδίων ή στις άκρες των χαραγών, εφόσον η φθαρμένη επιφάνεια δεν υπερβαίνει το 15 % του καννάβου.

| 3.7. | Δοκιμές σε πλήρη διάταξη οδικού φωτισμού που ενσωματώνει φακό από πλαστικό υλικό. |
| --- | --- |

3.7.

| 3.7.1. | Αντοχή της επιφάνειας του φακού στις μηχανικές φθορές. |
| --- | --- |

3.7.1.

| 3.7.1.1. | Δοκιμές
  Ο φακός του δείγματος αριθ. 1 υποβάλλεται στη δοκιμή που περιγράφεται στο σημείο 3.5.1. ανωτέρω. |
| --- | --- |

3.7.1.1.

Ο φακός του δείγματος αριθ. 1 υποβάλλεται στη δοκιμή που περιγράφεται στο σημείο 3.5.1. ανωτέρω.

| 3.7.1.2. | Αποτελέσματα |
| --- | --- |

3.7.1.2.

| 3.7.1.2.1 | Για τις κατηγορίες A, B, D και ΣΕΦ, μετά τη δοκιμή τα αποτελέσματα των φωτομετρικών μετρήσεων που διενεργούνται στον προβολέα σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό δεν πρέπει να υπερβαίνουν:






  α) | κατά περισσότερο από 30 % τις ανώτατες τιμές που προδιαγράφονται στα σημεία B 50 L και HV και κατά περισσότερο από 10 % τις ελάχιστες τιμές που προβλέπονται στο σημείο 75 R (στην περίπτωση προβολέων που προορίζονται για κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού, τα σημεία που πρέπει να εξεταστούν είναι τα B 50 R, HV και 75 L) |
| --- | --- | --- |

3.7.1.2.1

α)

κατά περισσότερο από 30 % τις ανώτατες τιμές που προδιαγράφονται στα σημεία B 50 L και HV και κατά περισσότερο από 10 % τις ελάχιστες τιμές που προβλέπονται στο σημείο 75 R (στην περίπτωση προβολέων που προορίζονται για κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού, τα σημεία που πρέπει να εξεταστούν είναι τα B 50 R, HV και 75 L)

ή

| β) | κατά περισσότερο από 10 % κάτω από τις ελάχιστες τιμές που προβλέπονται για το σημείο HV στην περίπτωση προβολέα που παράγει μόνο δέσμη πορείας. |
| --- | --- |

β)

κατά περισσότερο από 10 % κάτω από τις ελάχιστες τιμές που προβλέπονται για το σημείο HV στην περίπτωση προβολέα που παράγει μόνο δέσμη πορείας.

| 3.7.1.2.2. | Για τις κατηγορίες BS, CS, DS και ES, μετά τη δοκιμή, τα αποτελέσματα των φωτομετρικών μετρήσεων που διενεργούνται στον προβολέα σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό δεν πρέπει να υπερβαίνουν:






  α) | κατά περισσότερο από 30 % τις μέγιστες τιμές που καθορίζονται στο σημείο HV και όχι περισσότερο από 10 % κάτω από τις ελάχιστες τιμές που προβλέπονται στα σημεία 50 L και 50 R για προβολείς κατηγορίας BS, 0,86D/3,5R, 0,86D/3,5L για τις κατηγορίες CS, DS και ES |
| --- | --- | --- |

3.7.1.2.2.

α)

κατά περισσότερο από 30 % τις μέγιστες τιμές που καθορίζονται στο σημείο HV και όχι περισσότερο από 10 % κάτω από τις ελάχιστες τιμές που προβλέπονται στα σημεία 50 L και 50 R για προβολείς κατηγορίας BS, 0,86D/3,5R, 0,86D/3,5L για τις κατηγορίες CS, DS και ES

ή

| β) | κατά περισσότερο από 10 % κάτω από τις ελάχιστες τιμές που προβλέπονται για το σημείο HV στην περίπτωση προβολέα που παράγει μόνο δέσμη πορείας. |
| --- | --- |

β)

κατά περισσότερο από 10 % κάτω από τις ελάχιστες τιμές που προβλέπονται για το σημείο HV στην περίπτωση προβολέα που παράγει μόνο δέσμη πορείας.

| 3.7.1.2.3. | Στην περίπτωση φανών ομίχλης, μετά τη δοκιμή, τα αποτελέσματα των φωτομετρικών μετρήσεων που προβλέπονται για τις γραμμές 2 και 5 δεν υπερβαίνουν τις μέγιστες προβλεπόμενες τιμές σε ποσοστό άνω του 30 %. |
| --- | --- |

3.7.1.2.3.

| 3.7.2. | Δοκιμή πρόσφυσης των επικαλύψεων, εάν υπάρχουν
  Ο φακός του δείγματος αριθ. 2 υποβάλλεται στη δοκιμή που περιγράφεται στο σημείο 3.6. |
| --- | --- |

3.7.2.

Ο φακός του δείγματος αριθ. 2 υποβάλλεται στη δοκιμή που περιγράφεται στο σημείο 3.6.

4.   ΕΠΑΛΉΘΕΥΣΗ ΤΗΣ ΣΥΜΜΌΡΦΩΣΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΉΣ

| 4.1. | Όσον αφορά τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή των φακών, αναγνωρίζεται ότι οι διατάξεις οδικού φωτισμού ή οι μονάδες εγκατάστασης μιας σειράς συμμορφώνονται με τον παρόντα κανονισμό, εάν: |
| --- | --- |

4.1.

| 4.1.1. | μετά τη δοκιμή αντίστασης σε χημικές ουσίες και τη δοκιμή για την αντίσταση σε απορρυπαντικά και υδρογονάνθρακες, η εξωτερική επιφάνεια των δειγμάτων δεν παρουσιάζει ρωγμές, ξεφλούδισμα ή παραμόρφωση ορατά δια γυμνού οφθαλμού (βλ. σημεία 3.2.2., 3.4.1. και 3.4.2.); |
| --- | --- |

4.1.1.

| 4.1.2. | μετά τη δοκιμή που περιγράφεται στο σημείο 3.7.1.1, οι φωτομετρικές τιμές στα σημεία μέτρησης που αναφέρονται στο σημείο 3.7.1.2 βρίσκονται μέσα στα όρια που προβλέπει για τη συμμόρφωση της παραγωγής ο παρών κανονισμός. |
| --- | --- |

4.1.2.

| 4.2. | Εάν τα αποτελέσματα των δοκιμών δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις, οι δοκιμές επαναλαμβάνονται επί άλλου τυχαία επιλεγόμενου δείγματος διατάξεων οδικού φωτισμού. |
| --- | --- |

4.2.

Παράρτημα 8 - Προσάρτημα 1

Χρονολογική σειρά των υλικών δοκιμών

A.   Δοκιμές σε πλαστικά υλικά (φακούς ή δείγματα υλικού που παρέχονται σύμφωνα με το σημείο 1.2.).

Πίνακας A8-1

Χρονολογική σειρά των υλικών δοκιμών

| Δείγματα | Φακοί ή δείγματα υλικού | Φακοί |
| --- | --- | --- |
| Δοκιμές | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| Περιορισμένη φωτομετρία | | | | | | | | | | | X | X | X | |
| Μεταβολή θερμοκρασίας | | | | | | | | | | | X | X | X | |
| Περιορισμένη φωτομετρία | | | | | | | | | | | X | X | X | |
| Μέτρηση μετάδοσης | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | | | | |
| Μέτρηση διάχυσης | X | X | X | | | | X | X | X | | | | | |
| Ατμοσφαιρικοί παράγοντες | X | X | X | | | | | | | | | | | |
| Μέτρηση μετάδοσης | X | X | X | | | | | | | | | | | |
| Χημικοί παράγοντες | X | X | X | | | | | | | | | | | |
| Μετρήσεις διάχυσης | X | X | X | | | | | | | | | | | |
| Απορρυπαντικά | | | | X | X | X | | | | | | | | |
| Υδρογονάνθρακες | | | | X | X | X | | | | | | | | |
| Μέτρηση μετάδοσης | | | | X | X | X | | | | | | | | |
| Φθορά | | | | | | | X | X | X | | | | | |
| Μέτρηση μετάδοσης | | | | | | | X | X | X | | | | | |
| Μέτρηση διάχυσης | | | | | | | X | X | X | | | | | |
| Πρόσφυση | | | | | | | | | | | | | | X |
| Αντοχή σε ακτινοβολίες φωτεινών πηγών (*1) | | | | | | | | | | X | | | | |

Δείγματα

Φακοί ή δείγματα υλικού

Φακοί

Δοκιμές

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

Περιορισμένη φωτομετρία

X

X

X

Μεταβολή θερμοκρασίας

X

X

X

Περιορισμένη φωτομετρία

X

X

X

Μέτρηση μετάδοσης

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Μέτρηση διάχυσης

X

X

X

X

X

X

Ατμοσφαιρικοί παράγοντες

X

X

X

Μέτρηση μετάδοσης

X

X

X

Χημικοί παράγοντες

X

X

X

Μετρήσεις διάχυσης

X

X

X

Απορρυπαντικά

X

X

X

Υδρογονάνθρακες

X

X

X

Μέτρηση μετάδοσης

X

X

X

Φθορά

X

X

X

Μέτρηση μετάδοσης

X

X

X

Μέτρηση διάχυσης

X

X

X

Πρόσφυση

X

Αντοχή σε ακτινοβολίες φωτεινών πηγών (*1)

X

Πίνακας A8-2

Δοκιμές σε πλήρεις διατάξεις, συστήματα ή μέρη τους (που παρέχονται σύμφωνα με το σημείο 3.1.3.4. του παρόντος κανονισμού).

| Δοκιμές | Πλήρεις διατάξεις, συστήματα ή μέρη αυτών |
| --- | --- |
| Αριθ. δείγματος |
| 1 | 2 |
| Φθορά | X | |
| Φωτομετρία | X | |
| Πρόσφυση | | X |

Δοκιμές

Πλήρεις διατάξεις, συστήματα ή μέρη αυτών

Αριθ. δείγματος

1

2

Φθορά

X

Φωτομετρία

X

Πρόσφυση

X

Παράρτημα 8 – Προσάρτημα 2

Μέθοδος μέτρησης της διάχυσης και της μετάδοσης του φωτός

1.   ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ (βλέπε σχήμα A8-I)

Η δέσμη φασματοσκοπίου Κ με ημίσεια απόκλιση β/2 = 17,4 x 10(4) rd περιορίζεται από διάφραγμα Dτ με άνοιγμα 6 mm, έναντι του οποίου τοποθετείται το στήριγμα του δείγματος.

Συγκλίνων αχρωματικός φακός L2, διορθωμένος για σφαιρικά σφάλματα, συνδέει το διάφραγμα Dτ με τον δέκτη R· η διάμετρος του φακού L2 πρέπει να είναι τέτοια ώστε να μην αποτελεί διάφραγμα για το φως που διαχέεται από το δείγμα σε κώνο με ημίσεια γωνία κορυφής β/2 = 14°.

Ένα δακτυλιοειδές διάφραγμα DD, με γωνίες αo/2 = 1° και αμεγ /2 = 12°, τοποθετείται σε εστιακό επίπεδο ειδώλου του φακού L2.

Το κεντρικό αδιαφανές μέρος του διαφράγματος είναι απαραίτητο για να αποκλείει το φως που φθάνει απευθείας από τη φωτεινή πηγή. Πρέπει να είναι δυνατόν να αφαιρεθεί το κεντρικό μέρος του διαφράγματος από τη φωτεινή δέσμη κατά τρόπον ώστε να επανέρχεται ακριβώς στην αρχική θέση.

Η απόσταση L2 Dτ και η εστιακή απόσταση F2
   (1) του φακού L2 επιλέγονται κατά τρόπον ώστε το είδωλο του Dτ να καλύπτει εντελώς τον δέκτη R.

Όταν η αρχική προσπίπτουσα ροή αναφέρεται σε 1 000 μονάδες, η απόλυτη ακρίβεια κάθε καταγραφής μεγέθους πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 1 μονάδα.

Image 180

2.   ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ

Καταγράφονται οι ακόλουθες τιμές:

Πίνακας A8-3

Καταγραφόμενες τιμές

| Καταγραφόμενη τιμή | Με δείγμα | Με το κεντρικό τμήμα του DD | Ποσότητα |
| --- | --- | --- | --- |
| T1 | Όχι | Όχι | Αρχικώς καταγραφόμενη προσπίπτουσα φωτεινή ροή |
| T2 | Ναι
  (πριν από τη δοκιμή) | Όχι | Μεταδιδόμενη ροή από το νέο υλικό στο πεδίο 24° |
| T3 | Ναι
  (μετά τη δοκιμή) | Όχι | Μεταδιδόμενη ροή από το υπό δοκιμή υλικό σε πεδίο 24° |
| T4 | Ναι
  (πριν από τη δοκιμή) | Ναι | Διαχεόμενη φωτεινή ροή από το νέο υλικό |
| T5 | Ναι
  (μετά τη δοκιμή) | Ναι | Διαχεόμενη ροή από το υπό δοκιμή υλικό |

Καταγραφόμενη τιμή

Με δείγμα

Με το κεντρικό τμήμα του DD

Ποσότητα

T1

Όχι

Όχι

Αρχικώς καταγραφόμενη προσπίπτουσα φωτεινή ροή

T2

Ναι

(πριν από τη δοκιμή)

Όχι

Μεταδιδόμενη ροή από το νέο υλικό στο πεδίο 24°

T3

Ναι

(μετά τη δοκιμή)

Όχι

Μεταδιδόμενη ροή από το υπό δοκιμή υλικό σε πεδίο 24°

T4

Ναι

(πριν από τη δοκιμή)

Ναι

Διαχεόμενη φωτεινή ροή από το νέο υλικό

T5

Ναι

(μετά τη δοκιμή)

Ναι

Διαχεόμενη ροή από το υπό δοκιμή υλικό

Παράρτημα 8 – Προσάρτημα 3

Μέθοδος δοκιμής με αμμοβολή

1.   ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΔΟΚΙΜΗΣ

| 1.1. | Εκτοξευτήρας άμμου
  Ο χρησιμοποιούμενος εκτοξευτήρας άμμου πρέπει να φέρει ακροφύσιο διαμέτρου 1,3 mm που να επιτρέπει παροχή υγρού 0,24 ± 0,02 l/λεπτό υπό πίεση λειτουργίας 6,0 bar –°0/+ 0,5 bar.
  Υπό αυτές τις συνθήκες λειτουργίας, η μορφή βεντάλιας του ψεκασμού που επιτυγχάνεται πρέπει να έχει διάμετρο 170 mm ± 50 mm επί της επιφανείας που εκτίθεται σε φθορά, σε απόσταση 380 mm ± 10 mm από το ακροφύσιο. |
| --- | --- |

1.1.

Ο χρησιμοποιούμενος εκτοξευτήρας άμμου πρέπει να φέρει ακροφύσιο διαμέτρου 1,3 mm που να επιτρέπει παροχή υγρού 0,24 ± 0,02 l/λεπτό υπό πίεση λειτουργίας 6,0 bar –°0/+ 0,5 bar.

Υπό αυτές τις συνθήκες λειτουργίας, η μορφή βεντάλιας του ψεκασμού που επιτυγχάνεται πρέπει να έχει διάμετρο 170 mm ± 50 mm επί της επιφανείας που εκτίθεται σε φθορά, σε απόσταση 380 mm ± 10 mm από το ακροφύσιο.

| 1.2. | Μείγμα δοκιμής
  Το μείγμα δοκιμής πρέπει να αποτελείται από:






  α) | πυριτική άμμο σκληρομετρικού βαθμού 7 της κλίμακας Mohr, με μέγεθος κόκκων μεταξύ 0 και 0,2 mm και σχεδόν κανονική κοκκομετρική κατανομή και με γωνιακό συντελεστή 1,8 έως 2· |
| --- | --- | --- |

1.2.

Το μείγμα δοκιμής πρέπει να αποτελείται από:

α)

πυριτική άμμο σκληρομετρικού βαθμού 7 της κλίμακας Mohr, με μέγεθος κόκκων μεταξύ 0 και 0,2 mm και σχεδόν κανονική κοκκομετρική κατανομή και με γωνιακό συντελεστή 1,8 έως 2·

| β) | νερό βαθμού σκληρότητας 205 g/m(3) κατ’ ανώτατο όριο για μείγμα 25 g άμμου ανά λίτρο νερού. |
| --- | --- |

β)

νερό βαθμού σκληρότητας 205 g/m(3) κατ’ ανώτατο όριο για μείγμα 25 g άμμου ανά λίτρο νερού.

2.   ΔΟΚΙΜΉ

Η εξωτερική επιφάνεια των φακών του λαμπτήρα πρέπει να υποβάλλεται μία ή και περισσότερες φορές στην επίδραση της αμμοβολής που παράγεται όπως περιγράφεται ανωτέρω. Η αμμοβολή πρέπει να εκτοξεύεται σχεδόν κάθετα στην επιφάνεια που βρίσκεται υπό δοκιμή.

Η φθορά ελέγχεται με τη βοήθεια ενός ή περισσότερων δειγμάτων γυαλιού που τοποθετούνται ως δείγματα αναφοράς πλησίον των φακών υπό δοκιμή. Το μείγμα εκτοξεύεται έως ότου η μεταβολή της διάχυσης του φωτός στο δείγμα ή στα δείγματα, μετρούμενη με τη μέθοδο που περιγράφεται στο προσάρτημα 2, φθάσει την τιμή:

Image 181

Επιτρέπεται να χρησιμοποιηθούν περισσότερα του ενός δείγματα αναφοράς για να ελεγχθεί ότι όλη η υπό δοκιμή επιφάνεια έχει φθαρεί ομοιόμορφα.

Παράρτημα 8 – Προσάρτημα 4

Δοκιμή πρόσφυσης με κολλητική ταινία

1.   ΣΚΟΠΟΣ

Η εν λόγω μέθοδος επιτρέπει τον προσδιορισμό υπό τυποποιημένες συνθήκες της γραμμικής δύναμης πρόσφυσης κολλητικής ταινίας σε γυάλινη πλάκα.

2.   ΑΡΧΗ

Μέτρηση της απαιτούμενης δύναμης για την αποκόλληση της κολλητικής ταινίας από γυάλινη πλάκα υπό γωνία 90°.

3.   ΚΑΘΟΡΙΣΜΕΝΕΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ

Η θερμοκρασία του περιβάλλοντος είναι 23 °C ± 5 °C, η δε σχετική υγρασία 65 ± 15 % (RH).

4.   ΔΟΚΙΜΙΑ

Πριν από τη δοκιμή, το δείγμα ρολού κολλητικής ταινίας προσαρμόζεται επί 24 ώρες στην καθορισμένη ατμόσφαιρα (βλ. σημείο 3. ανωτέρω).

Από τον κάθε κύλινδρο δοκιμάζονται πέντε τεμάχια κολλητικής ταινίας, μήκους 400 mm το καθένα. Τα δοκίμια αυτά λαμβάνονται από κάθε κύλινδρο αφού απορριφθούν οι τρεις πρώτες στοιβάδες.

5.   ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ

Η δοκιμή εκτελείται υπό τις συνθήκες περιβάλλοντος που προδιαγράφονται στο σημείο 3.

Τα πέντε κομμάτια της ταινίας λαμβάνονται καθώς η ταινία ξετυλίγεται με ταχύτητα 300 mm/s περίπου, ακολούθως δε επικολλώνται εντός των επόμενων 15 δευτερολέπτων με τον εξής τρόπο:

Η ταινία επικολλάται επί του υαλοπίνακα προοδευτικά με ελαφρά κατά μήκος κίνηση τριβής του δακτύλου, χωρίς να ασκείται υπερβολική πίεση, κατά τέτοιο τρόπο ώστε να μην δημιουργούνται φυσαλίδες αέρος μεταξύ της ταινίας και του Υαλοπίνακα.

Το σύνολο παραμένει υπό τις καθορισμένες ατμοσφαιρικές συνθήκες επί 10 λεπτά.

Αποκολλώνται 25 περίπου χιλιοστόμετρα δοκιμίου από την πλάκα κατά επίπεδο κάθετο προς τον άξονα του κολλημένου δοκιμίου.

Στερεώνεται ο υαλοπίνακας και διπλώνεται προς τα πίσω το ελεύθερο άκρο της ταινίας σε γωνία 90°. Εφαρμόζεται δύναμη κατά τέτοιον τρόπο ώστε η γραμμή διαχωρισμού μεταξύ της ταινίας και του υαλοπίνακα να είναι κάθετη προς τη δύναμη αυτή και κάθετη προς τον υαλοπίνακα.

Τραβήξτε ώστε να αποκολληθεί με ταχύτητα 300 mm/s ± 30 mm/s και καταγράψτε την απαραίτητη δύναμη.

6.   ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Οι πέντε τιμές που επιτυγχάνονται καταγράφονται σε αύξουσα τάξη και η μέση τιμή λαμβάνεται ως αποτέλεσμα της μετρήσεως. Η εν λόγω τιμή εκφράζεται σε Newton ανά εκατοστόμετρο πλάτους της ταινίας.

---

(*1)  Η παρούσα δοκιμή αφορά φανούς ομίχλης που είναι εφοδιασμένοι με φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου, προβολείς και ΣΕΦ.

*1

(1)  Για τον φακό L2 συνιστάται εστιακή απόσταση περίπου 80 mm.

1

2

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 9

Απαιτήσεις για τα δομοστοιχεία LED και τις διατάξεις οδικού φωτισμού (εκτός των φανών στροφής) που περιλαμβάνουν δομοστοιχεία LED και/ή φωτεινές πηγές LED

1.   ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΔΟΜΟΣΤΟΙΧΕΙΑ LED

| 1.1. | Κάθε υποβαλλόμενο δομοστοιχείο LED πληροί τις σχετικές απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όταν έχει υποβληθεί σε δοκιμή με το παρεχόμενο ηλεκτρονικό όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής, εάν υπάρχει. |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Το δομοστοιχείο ή τα δομοστοιχεία LED είναι σχεδιασμένα ώστε να βρίσκονται και να παραμένουν σε καλή κατάσταση λειτουργίας υπό κανονικές συνθήκες χρήσης. Επιπλέον, δεν θα πρέπει να εμφανίζουν ελαττώματα στη σχεδίαση ή στην κατασκευή. Ένα δομοστοιχείο LED θεωρείται ότι αποτυγχάνει εάν αποτύχει οποιοδήποτε από τα LED που περιλαμβάνει. |
| --- | --- |

1.2.

| 1.3. | Το δομοστοιχείο ή τα δομοστοιχεία LED είναι απαραβίαστα. |
| --- | --- |

1.3.

| 1.4. | Η σχεδίαση αφαιρούμενων δομοστοιχείων LED είναι τέτοια ώστε: |
| --- | --- |

1.4.

| 1.4.1. | όταν το δομοστοιχείο LED αφαιρείται και αντικαθίσταται με άλλο δομοστοιχείο το οποίο παρέχεται από τον αιτούντα και φέρει τον ίδιο κωδικό ταυτοποίησης δομοστοιχείου φωτεινής πηγής, πληρούνται οι φωτομετρικές απαιτήσεις του προβολέα ή συστήματος ΣΕΦ· |
| --- | --- |

1.4.1.

| 1.4.2. | τα δομοστοιχεία LED με διαφορετικό κωδικό ταυτοποίησης δομοστοιχείου φωτεινής πηγής που βρίσκονται μέσα στο ίδιο περίβλημα δεν εναλλάσσονται. |
| --- | --- |

1.4.2.

2.   ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΔΟΜΟΣΤΟΙΧΕΙΩΝ LED

| 2.1. | Τα LED στο δομοστοιχείο LED διαθέτουν κατάλληλα στοιχεία στερέωσης. |
| --- | --- |

2.1.

| 2.2. | Τα στοιχεία στερέωσης είναι γερά και καλά στερεωμένα στα LED και το δομοστοιχείο LED. |
| --- | --- |

2.2.

3.   ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΔΟΚΙΜΗΣ

| 3.1. | Εφαρμογή |
| --- | --- |

3.1.

| 3.1.1. | Όλα τα δείγματα υποβάλλονται σε δοκιμή όπως προσδιορίζεται στο σημείο 4. |
| --- | --- |

3.1.1.

| 3.1.2. | Το είδος των πηγών φωτός σε δομοστοιχείο LED είναι δίοδοι εκπομπής φωτός (LED), όπως ορίζεται στο σημείο 2.7.1. του κανονισμού αριθ. 48 του ΟΗΕ, ιδίως όσον αφορά το στοιχείο της ορατής ακτινοβολίας. Δεν επιτρέπονται άλλοι τύποι φωτεινών πηγών. |
| --- | --- |

3.1.2.

| 3.2. | Συνθήκες λειτουργίας |
| --- | --- |

3.2.

| 3.2.1. | Συνθήκες λειτουργίας δομοστοιχείων LED
  Όλα τα δείγματα υποβάλλονται σε δοκιμή υπό τις συνθήκες που προσδιορίζονται στο σημείο 4.6.4. του παρόντος κανονισμού. Εάν δεν ορίζεται διαφορετικά στο παρόν παράρτημα, τα δομοστοιχεία LED υποβάλλονται σε δοκιμή εντός της διάταξης, όπως αυτή υποβάλλεται από τον κατασκευαστή. |
| --- | --- |

3.2.1.

Όλα τα δείγματα υποβάλλονται σε δοκιμή υπό τις συνθήκες που προσδιορίζονται στο σημείο 4.6.4. του παρόντος κανονισμού. Εάν δεν ορίζεται διαφορετικά στο παρόν παράρτημα, τα δομοστοιχεία LED υποβάλλονται σε δοκιμή εντός της διάταξης, όπως αυτή υποβάλλεται από τον κατασκευαστή.

| 3.2.2. | Συνθήκες λειτουργίας της φωτεινής πηγής LED
  Όλα τα δείγματα υποβάλλονται σε δοκιμή υπό τις συνθήκες που προσδιορίζονται στο σημείο 4.6.3. του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

3.2.2.

Όλα τα δείγματα υποβάλλονται σε δοκιμή υπό τις συνθήκες που προσδιορίζονται στο σημείο 4.6.3. του παρόντος κανονισμού.

| 3.2.3. | Θερμοκρασία περιβάλλοντος
  Για τη μέτρηση των ηλεκτρικών και φωτομετρικών χαρακτηριστικών, ο προβολέας λειτουργεί σε ξηρή ατμόσφαιρα και συνθήκες ηρεμίας, σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 23 °C ± 5 °C. |
| --- | --- |

3.2.3.

Για τη μέτρηση των ηλεκτρικών και φωτομετρικών χαρακτηριστικών, ο προβολέας λειτουργεί σε ξηρή ατμόσφαιρα και συνθήκες ηρεμίας, σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 23 °C ± 5 °C.

| 3.3. | Ωρίμαση
  Κατόπιν αίτησης του αιτούντος, το δομοστοιχείο LED τίθεται σε λειτουργία για 15 ώρες και έχει επανέλθει σε θερμοκρασία περιβάλλοντος πριν από την έναρξη των δοκιμών, όπως ορίζεται στον παρόντα κανονισμό. |
| --- | --- |

3.3.

Κατόπιν αίτησης του αιτούντος, το δομοστοιχείο LED τίθεται σε λειτουργία για 15 ώρες και έχει επανέλθει σε θερμοκρασία περιβάλλοντος πριν από την έναρξη των δοκιμών, όπως ορίζεται στον παρόντα κανονισμό.

4.   ΕΙΔΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΕΣ

| 4.1. | Χρωματική απόδοση |
| --- | --- |

4.1.

| 4.1.1. | Περιεκτικότητα σε κόκκινο
  Εκτός από τις διατάξεις που περιγράφονται στο σημείο 4.16. του παρόντος κανονισμού.
  Η ελάχιστη περιεκτικότητα σε κόκκινο του φωτός ενός δομοστοιχείου LED ή μιας διάταξης που ενσωματώνει δομοστοιχεία LED που έχει υποβληθεί σε δοκιμή (στα 50 V για προβολείς και σύστημα ΣΕΦ) θα είναι τέτοια ώστε:





  όπου:






  Ee(λ) | (μονάδα: W) είναι η φασματική κατανομή της ακτινοβολίας· |
| --- | --- | --- |
| V(λ) (μονάδα: 1) | είναι η φασματική φωτεινή απόδοση· |
| (λ) | (μονάδα: nm) είναι το μήκος κύματος. |

4.1.1.

Εκτός από τις διατάξεις που περιγράφονται στο σημείο 4.16. του παρόντος κανονισμού.

Η ελάχιστη περιεκτικότητα σε κόκκινο του φωτός ενός δομοστοιχείου LED ή μιας διάταξης που ενσωματώνει δομοστοιχεία LED που έχει υποβληθεί σε δοκιμή (στα 50 V για προβολείς και σύστημα ΣΕΦ) θα είναι τέτοια ώστε:

Image 182

όπου:

Ee(λ)

(μονάδα: W) είναι η φασματική κατανομή της ακτινοβολίας·

V(λ) (μονάδα: 1)

είναι η φασματική φωτεινή απόδοση·

(λ)

(μονάδα: nm) είναι το μήκος κύματος.

Αυτή η τιμή πρέπει να υπολογίζεται με τη χρήση διαστημάτων του ενός νανομέτρου.

| 4.2. | Υπεριώδης ακτινοβολία
  Η υπεριώδης ακτινοβολία του δομοστοιχείου LED χαμηλής υπεριώδους ακτινοβολίας θα είναι τέτοια ώστε:





  όπου:






  S(λ) (μονάδα: 1) | είναι η συνάρτηση φασματικής στάθμισης· |
| --- | --- | --- |
| km = 683 lm/W | είναι η μέγιστη τιμή της φωτεινής απόδοσης ακτινοβολίας. |

4.2.

Η υπεριώδης ακτινοβολία του δομοστοιχείου LED χαμηλής υπεριώδους ακτινοβολίας θα είναι τέτοια ώστε:

Image 183

όπου:

S(λ) (μονάδα: 1)

είναι η συνάρτηση φασματικής στάθμισης·

km = 683 lm/W

είναι η μέγιστη τιμή της φωτεινής απόδοσης ακτινοβολίας.

(για τους ορισμούς των άλλων συμβόλων, βλέπε σημείο 4.1.1.).

Αυτή η τιμή πρέπει να υπολογίζεται με τη χρήση διαστημάτων του ενός νανομέτρου. Η υπεριώδης-ακτινοβολία θα σταθμίζεται σύμφωνα με τις τιμές που αναφέρονται στον πίνακα A9-1:

Πίνακας A9-1

Πίνακας υπεριώδους ακτινοβολίας σύμφωνα με τις «Κατευθυντήριες γραμμές των IRPA/INIRC σχετικά με τα όρια έκθεσης στην υπεριώδη ακτινοβολία». Τα επιλεγμένα μήκη κύματος (σε νανόμετρα) είναι αντιπροσωπευτικά· άλλες τιμές θα πρέπει να υπολογιστούν με παρεμβολή.

| | S(λ) | | | S(λ) | | | S(λ) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 250 | 0,430 | | 305 | 0,060 | | 355 | 0,00016 |
| 255 | 0,520 | 310 | 0,015 | 360 | 0,00013 |
| 260 | 0,650 | 315 | 0,003 | 365 | 0,00011 |
| 265 | 0,810 | 320 | 0,001 | 370 | 0,00009 |
| 270 | 1,000 | 325 | 0,00050 | 375 | 0,000077 |
| 275 | 0,960 | 330 | 0,00041 | 380 | 0,000064 |
| 280 | 0,880 | 335 | 0,00034 | 385 | 0,000053 |
| 285 | 0,770 | 340 | 0,00028 | 390 | 0,000044 |
| 290 | 0,640 | 345 | 0,00024 | 395 | 0,000036 |
| 295 | 0,540 | 350 | 0,00020 | 400 | 0,000030 |
| 300 | 0,300 | | | | |

S(λ)

S(λ)

S(λ)

250

0,430

305

0,060

355

0,00016

255

0,520

310

0,015

360

0,00013

260

0,650

315

0,003

365

0,00011

265

0,810

320

0,001

370

0,00009

270

1,000

325

0,00050

375

0,000077

275

0,960

330

0,00041

380

0,000064

280

0,880

335

0,00034

385

0,000053

285

0,770

340

0,00028

390

0,000044

290

0,640

345

0,00024

395

0,000036

295

0,540

350

0,00020

400

0,000030

300

0,300

| 4.3. | σταθερότητα θερμοκρασίας για τη διάταξη, συμπεριλαμβανομένων των φωτεινών πηγών LED και/ή των δομοστοιχείων LED |
| --- | --- |

4.3.

| 4.3.1. | Φωτεινή ένταση (φωτοβολία) |
| --- | --- |

4.3.1.

| 4.3.1.1. | Θα πραγματοποιείται φωτομετρική μέτρηση της διάταξης 1 λεπτό μετά την ενεργοποίησή της για τη συγκεκριμένη λειτουργία, στο σημείο δοκιμής που προσδιορίζεται κατωτέρω. Για τις μετρήσεις αυτές, η στόχευση μπορεί να είναι κατά προσέγγιση, αλλά πρέπει να διατηρείται πριν και μετά τις μετρήσεις της αναλογίας.
  Σημεία δοκιμής προς μέτρηση:






  Δέσμη διασταύρωσης: | 25R σε προβολείς κατηγορίας A, B και D |
| --- | --- | --- |
| | 50V σε προβολείς κατηγορίας AS, BS, CS, DS, ES |
| | 25RR σε περίπτωση ΣΕΦ |
| Δέσμη πορείας: | H – V |
| Εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης: | οριζόντια 0° κατακόρυφα 2,5°D |

4.3.1.1.

Σημεία δοκιμής προς μέτρηση:

Δέσμη διασταύρωσης:

25R σε προβολείς κατηγορίας A, B και D

50V σε προβολείς κατηγορίας AS, BS, CS, DS, ES

25RR σε περίπτωση ΣΕΦ

Δέσμη πορείας:

H – V

Εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης:

οριζόντια 0° κατακόρυφα 2,5°D

| 4.3.1.2. | Ο φανός εξακολουθεί να λειτουργεί μέχρι να επιτευχθεί φωτομετρική σταθερότητα. Η στιγμή κατά την οποία η φωτομετρία είναι σταθερή ορίζεται ως το χρονικό σημείο στο οποίο η απόκλιση της φωτομετρικής τιμής είναι κάτω από το 3 % εντός οποιασδήποτε περιόδου 15 λεπτών. Αφού επιτευχθεί σταθερότητα, η στόχευση για πλήρη φωτομετρία εκτελείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις της ειδικής διάταξης. Απαιτείται φωτομετρία σε κάθε σημείο δοκιμής για την ειδική διάταξη. |
| --- | --- |

4.3.1.2.

| 4.3.1.3. | Υπολογίζεται ο λόγος μεταξύ των φωτομετρικών τιμών του σημείου δοκιμής που καθορίζεται στο σημείο 4.3.1.1. και η τιμή σημείου που καθορίζεται στο σημείο 4.3.1.2. |
| --- | --- |

4.3.1.3.

| 4.3.1.4. | Μόλις επιτευχθεί φωτομετρική σταθερότητα, εφαρμόζεται ο λόγος που υπολογίστηκε ανωτέρω για καθένα από τα υπόλοιπα σημεία δοκιμής, προκειμένου να δημιουργηθεί ένας νέος φωτομετρικός πίνακας που θα περιγράφει την πλήρη φωτομετρία βάσει ενός λεπτού λειτουργίας. |
| --- | --- |

4.3.1.4.

| 4.3.1.5. | Οι τιμές φωτισμού που μετρούνται έπειτα από ένα λεπτό και μέχρι να επιτευχθεί η φωτομετρική σταθερότητα συμμορφώνονται προς τις ελάχιστες και μέγιστες απαιτήσεις. |
| --- | --- |

4.3.1.5.

| 4.3.2. | Χρώμα
  Το χρώμα του εκπεμπομένου φωτός που μετράται έπειτα από ένα λεπτό και το χρώμα που μετράται αφού επιτευχθεί φωτομετρική σταθερότητα, όπως περιγράφεται στο σημείο 4.3.1.2., πρέπει να βρίσκονται εντός των απαιτούμενων χρωματικών ορίων. |
| --- | --- |

4.3.2.

Το χρώμα του εκπεμπομένου φωτός που μετράται έπειτα από ένα λεπτό και το χρώμα που μετράται αφού επιτευχθεί φωτομετρική σταθερότητα, όπως περιγράφεται στο σημείο 4.3.1.2., πρέπει να βρίσκονται εντός των απαιτούμενων χρωματικών ορίων.

5.   Η ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΗΣ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΗΣ ΦΩΤΕΙΝΗΣ ΡΟΗΣ ΤΩΝ ΔΟΜΟΣΤΟΙΧΕΙΩΝ LED ΠΟΥ ΠΑΡΑΓΟΥΝ ΤΗΝ ΚΥΡΙΑ ΔΕΣΜΗ ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΗΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΩΣ ΕΞΗΣ:

| 5.1. | τα δομοστοιχεία LED πρέπει να βρίσκονται στη διάταξη που περιγράφεται στις τεχνικές προδιαγραφές, όπως ορίζεται στο σημείο 3.1.3. του παρόντος κανονισμού. Τα οπτικά στοιχεία (δευτερεύοντα οπτικά) θα αφαιρούνται από την τεχνική υπηρεσία κατ’ απαίτηση του αιτούντος με τη χρήση εργαλείων. Η διαδικασία αυτή και οι προϋποθέσεις κατά τις μετρήσεις, όπως περιγράφονται παρακάτω, πρέπει να περιγράφονται στην έκθεση δοκιμής· |
| --- | --- |

5.1.

| 5.2. | ένα δομοστοιχείο κάθε τύπου θα πρέπει να υποβάλλεται από τον αιτούντα με το όργανο χειρισμού φωτεινής πηγής, ανάλογα με την περίπτωση, καθώς και επαρκείς οδηγίες.
  Είναι δυνατό επίσης να προβλέπεται κατάλληλη θερμική διαχείριση (π.χ. ψυχρή πηγή), για την εξομοίωση θερμικών συνθηκών παρόμοιων με αυτών κατά την εφαρμογή του αντίστοιχου προβολέα ή συστήματος ΣΕΦ.
  Πριν από τη δοκιμή, κάθε δομοστοιχείο LED τίθεται σε λειτουργία για τουλάχιστον εβδομήντα δύο ώρες, υπό τους ίδιους όρους που ισχύουν και κατά την εφαρμογή του αντίστοιχου προβολέα.
  Στην περίπτωση χρήσης σφαίρας ολοκλήρωσης, η σφαίρα αυτή έχει ελάχιστη διάμετρο ένα μέτρο και είναι δέκα φορές τουλάχιστον μεγαλύτερη από τη μέγιστη διάσταση του δομοστοιχείου LED, αναλόγως ποια είναι η μεγαλύτερη. Οι μετρήσεις της ροής μπορούν επίσης να εκτελούνται με ενσωμάτωση με τη βοήθεια γωνιοφωτομέτρου. Πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι προβλέψεις CIE — δημοσίευση 84 – 1989, όσον αφορά τη θερμοκρασία, την τοποθέτηση, κλπ.
  Το δομοστοιχείο LED θερμαίνεται επί μία περίπου ώρα μέσα στην κλειστή σφαίρα ή στο γωνιοφωτόμετρο.
  Η ροή μετράται αφού επιτευχθεί σταθερότητα, όπως εξηγείται στο σημείο 4.3.1.2. |
| --- | --- |

5.2.

Είναι δυνατό επίσης να προβλέπεται κατάλληλη θερμική διαχείριση (π.χ. ψυχρή πηγή), για την εξομοίωση θερμικών συνθηκών παρόμοιων με αυτών κατά την εφαρμογή του αντίστοιχου προβολέα ή συστήματος ΣΕΦ.

Πριν από τη δοκιμή, κάθε δομοστοιχείο LED τίθεται σε λειτουργία για τουλάχιστον εβδομήντα δύο ώρες, υπό τους ίδιους όρους που ισχύουν και κατά την εφαρμογή του αντίστοιχου προβολέα.

Στην περίπτωση χρήσης σφαίρας ολοκλήρωσης, η σφαίρα αυτή έχει ελάχιστη διάμετρο ένα μέτρο και είναι δέκα φορές τουλάχιστον μεγαλύτερη από τη μέγιστη διάσταση του δομοστοιχείου LED, αναλόγως ποια είναι η μεγαλύτερη. Οι μετρήσεις της ροής μπορούν επίσης να εκτελούνται με ενσωμάτωση με τη βοήθεια γωνιοφωτομέτρου. Πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι προβλέψεις CIE — δημοσίευση 84 – 1989, όσον αφορά τη θερμοκρασία, την τοποθέτηση, κλπ.

Το δομοστοιχείο LED θερμαίνεται επί μία περίπου ώρα μέσα στην κλειστή σφαίρα ή στο γωνιοφωτόμετρο.

Η ροή μετράται αφού επιτευχθεί σταθερότητα, όπως εξηγείται στο σημείο 4.3.1.2.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 10

Γενική αναπαράσταση της κύριας δέσμης διασταύρωσης και των διατάξεων που εκπέμπουν δέσμη πορείας, καθώς και των σχετικών επιλογών φωτεινής πηγής

Image 184

  Σχήμα A10-I Γενική εικόνα

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 11

Κέντρο αναφοράς

Στην περίπτωση αυτή απαιτείται:

Image 185

  Σχήμα A11-I Κέντρο αναφοράς

a = 2 mm τουλάχιστον

Το εν λόγω προαιρετικό σήμα του κέντρου αναφοράς τοποθετείται τόσο πάνω στο φακό στο σημείο τομής με τον άξονα αναφοράς της δέσμης διασταύρωσης, όσο και πάνω στους φακούς των δεσμών πορείας όταν δεν είναι ομαδοποιημένες, ούτε συνδυασμένες ούτε αμοιβαία ενσωματωμένες με δέσμη διασταύρωσης και επί των φακών ενός εμπρόσθιου φανού ομίχλης.

Το σχήμα A11-I αντιπροσωπεύει το σήμα του κέντρου αναφοράς όπως προβάλλεται πάνω σε μια επιφάνεια, ουσιαστικά εφαπτόμενη προς τον φακό γύρω από το κέντρο του κύκλου. Οι γραμμές που αποτελούν το σήμα αυτό μπορούν να είναι είτε συνεχείς είτε διακεκομμένες.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 12

Σημάνσεις σχετικά με την τάση

| Σχήμα A12-I Σημάνσεις σχετικά με την τάση Α




  Η εν λόγω σήμανση πρέπει να τοποθετηθεί πάνω στο κυρίως σώμα κάθε προβολέα που περιλαμβάνει μόνο φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου και σταθεροποιητή και σε κάθε εξωτερικό μέρος του σταθεροποιητή.
  Οι σταθεροποιητές είναι σχεδιασμένοι για σύστημα δικτύου νν Volt. | Σχήμα A12-II Σημάνσεις σχετικά με την τάση Β




  Η εν λόγω σήμανση πρέπει να τοποθετηθεί πάνω στο κυρίως σώμα κάθε προβολέα που περιλαμβάνει τουλάχιστον μία φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου και σταθεροποιητή.
  Οι σταθεροποιητές είναι σχεδιασμένοι για σύστημα δικτύου νν Volt.
  Καμία από τις φωτεινές πηγές πυράκτωσης τις οποίες περιέχει ο προβολέας δεν έχει σχεδιαστεί για σύστημα δικτύου 24 Volt. |
| --- | --- |

Image 186

  Σχήμα A12-I Σημάνσεις σχετικά με την τάση Α

Η εν λόγω σήμανση πρέπει να τοποθετηθεί πάνω στο κυρίως σώμα κάθε προβολέα που περιλαμβάνει μόνο φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου και σταθεροποιητή και σε κάθε εξωτερικό μέρος του σταθεροποιητή.

Οι σταθεροποιητές είναι σχεδιασμένοι για σύστημα δικτύου νν Volt.

Image 187

  Σχήμα A12-II Σημάνσεις σχετικά με την τάση Β

Η εν λόγω σήμανση πρέπει να τοποθετηθεί πάνω στο κυρίως σώμα κάθε προβολέα που περιλαμβάνει τουλάχιστον μία φωτεινή πηγή εκκένωσης αερίου και σταθεροποιητή.

Οι σταθεροποιητές είναι σχεδιασμένοι για σύστημα δικτύου νν Volt.

Καμία από τις φωτεινές πηγές πυράκτωσης τις οποίες περιέχει ο προβολέας δεν έχει σχεδιαστεί για σύστημα δικτύου 24 Volt.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 13

Διάταξη σημάτων έγκρισης

Οι ακόλουθες ρυθμίσεις σήματος έγκρισης δίδονται απλώς ως παραδείγματα και οποιαδήποτε άλλη διάταξη που έχει συναφθεί σύμφωνα με το σημείο 3.3. του παρόντος κανονισμού είναι αποδεκτή.

1.   Σήμα έγκρισης μιας ενιαίας διάταξης οδικού φωτισμού

| Σχήμα A13-I Παράδειγμα σήμανσης 1




  a = βλέπε παράγραφο 3.3.1.2.1. του παρόντος κανονισμού | Η διάταξη που φέρει το σήμα έγκρισης που αναγράφεται στα αριστερά είναι μια μονάδα εγκατάστασης ΣΕΦ που έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E4) με αριθμό έγκρισης 19243 σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό.
  Ο αριθμός μετά την 149R υποδεικνύει ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού στην αρχική του έκδοση (00).
  Τα σύμβολα αναγνώρισης λειτουργιών δείχνουν ότι η έγκριση χορηγήθηκε σε σχέση με τη δέσμη πορείας (R) και τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C και V. Το διπλό βέλος δείχνει ότι η δέσμη διασταύρωσης είναι κατάλληλη και για τα δύο συστήματα κυκλοφορίας μέσω κατάλληλης προσαρμογής της ρύθμισης του οπτικού στοιχείου ή της φωτεινής πηγής στο όχημα. Η δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C, η δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας V και η δέσμη πορείας πρέπει να συμμορφώνονται με τις διατάξεις που ισχύουν για τον φωτισμό στροφής, όπως δηλώνει το γράμμα «T». Η γραμμή πάνω από το γράμμα «R» δηλώνει ότι η λειτουργία δέσμης πορείας εξασφαλίζεται από πολλές μονάδες εγκατάστασης στην εν λόγω πλευρά του συστήματος.
  Ο αριθμός 30 δηλώνει ότι η μέγιστη φωτεινή ένταση της δέσμης πορείας είναι μεταξύ 123 625 και 145 125 κηρίων. |
| --- | --- |
| Σχήμα A13-II Παράδειγμα σήμανσης 2 | Ο φανός που φέρει το σήμα έγκρισης που εικονίζεται στα αριστερά είναι ένας προβολέας διασταύρωσης εκκένωσης αερίου (DC) για κυκλοφορία αριστερά (βέλος) μόνο για την αριστερή κυκλοφορία (βέλος) μόνο με πλαστικό φακό (PL), εγκεκριμένος στη Γαλλία (E2), σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό 149R, όπως ορίζεται στην αρχική σειρά τροποποιήσεων (00) σε συνδυασμό με έναν εμπρόσθιο φανό θέσης (A), όπως ορίζεται στην αρχική σειρά τροποποιήσεων (00) του κανονισμού για τις συσκευές φωτοσηματοδοσίας 148R. Αμφότεροι οι δύο φανοί (λειτουργίες) εγκρίνονται με αριθμό έγκρισης 3223. |

Image 188

  Σχήμα A13-I Παράδειγμα σήμανσης 1

a = βλέπε παράγραφο 3.3.1.2.1. του παρόντος κανονισμού

Η διάταξη που φέρει το σήμα έγκρισης που αναγράφεται στα αριστερά είναι μια μονάδα εγκατάστασης ΣΕΦ που έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E4) με αριθμό έγκρισης 19243 σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό.

Ο αριθμός μετά την 149R υποδεικνύει ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού στην αρχική του έκδοση (00).

Τα σύμβολα αναγνώρισης λειτουργιών δείχνουν ότι η έγκριση χορηγήθηκε σε σχέση με τη δέσμη πορείας (R) και τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C και V. Το διπλό βέλος δείχνει ότι η δέσμη διασταύρωσης είναι κατάλληλη και για τα δύο συστήματα κυκλοφορίας μέσω κατάλληλης προσαρμογής της ρύθμισης του οπτικού στοιχείου ή της φωτεινής πηγής στο όχημα. Η δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C, η δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας V και η δέσμη πορείας πρέπει να συμμορφώνονται με τις διατάξεις που ισχύουν για τον φωτισμό στροφής, όπως δηλώνει το γράμμα «T». Η γραμμή πάνω από το γράμμα «R» δηλώνει ότι η λειτουργία δέσμης πορείας εξασφαλίζεται από πολλές μονάδες εγκατάστασης στην εν λόγω πλευρά του συστήματος.

Ο αριθμός 30 δηλώνει ότι η μέγιστη φωτεινή ένταση της δέσμης πορείας είναι μεταξύ 123 625 και 145 125 κηρίων.

Image 189

  Σχήμα A13-II Παράδειγμα σήμανσης 2

Ο φανός που φέρει το σήμα έγκρισης που εικονίζεται στα αριστερά είναι ένας προβολέας διασταύρωσης εκκένωσης αερίου (DC) για κυκλοφορία αριστερά (βέλος) μόνο για την αριστερή κυκλοφορία (βέλος) μόνο με πλαστικό φακό (PL), εγκεκριμένος στη Γαλλία (E2), σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό 149R, όπως ορίζεται στην αρχική σειρά τροποποιήσεων (00) σε συνδυασμό με έναν εμπρόσθιο φανό θέσης (A), όπως ορίζεται στην αρχική σειρά τροποποιήσεων (00) του κανονισμού για τις συσκευές φωτοσηματοδοσίας 148R. Αμφότεροι οι δύο φανοί (λειτουργίες) εγκρίνονται με αριθμό έγκρισης 3223.

2.   Σήμα έγκρισης ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών

| Σημείωση: | Οι κατακόρυφες και οριζόντιες γραμμές σχεδιάζουν το σχήμα του φανού φωτεινής σηματοδότησης. Αυτές οι γραμμές δεν αποτελούν μέρος του σήματος έγκρισης. |
| --- | --- |

Σημείωση:

Image 190

  Σχήμα A13-III Παράδειγμα σήμανσης 3

Image 191

  Σχήμα A13-IV Παράδειγμα σήμανσης 4-α

| Σημείωση: | Τα παραδείγματα στα σχήματα A13-III και A13-IV αντιστοιχούν σε διάταξη φωτισμού η οποία φέρει σήμα έγκρισης για:






  α) | φανό πρόσθιας θέσης, εγκεκριμένο σύμφωνα με τη σειρά 00 των τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 148 του ΟΗΕ. Το οριζόντιο τόξο υποδηλώνει την πλευρά στην οποία πληρούνται οι απαιτούμενες φωτομετρικές προδιαγραφές μέχρι γωνία 80° H· |
| --- | --- | --- |

Σημείωση:

α)

φανό πρόσθιας θέσης, εγκεκριμένο σύμφωνα με τη σειρά 00 των τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 148 του ΟΗΕ. Το οριζόντιο τόξο υποδηλώνει την πλευρά στην οποία πληρούνται οι απαιτούμενες φωτομετρικές προδιαγραφές μέχρι γωνία 80° H·

| β) | προβολέα, κατηγορίας Β, με δέσμη διασταύρωσης σχεδιασμένη μόνο για κυκλοφορία επί του δεξιού της οδού και δέσμη πορείας με μέγιστη ένταση που περιλαμβάνεται μεταξύ 123,625 και 125,125 κηρίων (όπως δηλώνει ο αριθμός 30), εγκεκριμένο σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 00 και ο οποίος ενσωματώνει φακό από πλαστικό υλικό· |
| --- | --- |

β)

προβολέα, κατηγορίας Β, με δέσμη διασταύρωσης σχεδιασμένη μόνο για κυκλοφορία επί του δεξιού της οδού και δέσμη πορείας με μέγιστη ένταση που περιλαμβάνεται μεταξύ 123,625 και 125,125 κηρίων (όπως δηλώνει ο αριθμός 30), εγκεκριμένο σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 00 και ο οποίος ενσωματώνει φακό από πλαστικό υλικό·

| γ) | πρόσθιο φανό ομίχλης, εγκεκριμένο σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 00 του παρόντος κανονισμού και ο οποίος ενσωματώνει φακό από πλαστικό υλικό· |
| --- | --- |

γ)

πρόσθιο φανό ομίχλης, εγκεκριμένο σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 00 του παρόντος κανονισμού και ο οποίος ενσωματώνει φακό από πλαστικό υλικό·

| δ) | φανό ένδειξης της κατεύθυνσης προς τα εμπρός, κατηγορίας 1a, που είναι εγκεκριμένος σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 00 του κανονισμού αριθ. 148. |
| --- | --- |

δ)

φανό ένδειξης της κατεύθυνσης προς τα εμπρός, κατηγορίας 1a, που είναι εγκεκριμένος σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 00 του κανονισμού αριθ. 148.

Το παράδειγμα αυτό δείχνει ένα προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού αποτελούμενο από δύο μονάδες εγκατάστασης στην αριστερή πλευρά του οχήματος και μία μονάδα εγκατάστασης στη δεξιά πλευρά.

Το σύστημα που φέρει τα ανωτέρω σήματα έγκρισης είναι σύμφωνο με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού (αρχική έκδοση του κανονισμού) όσον αφορά τόσο μια δέσμη διασταύρωσης για την κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού όσο και μια δέσμη πορείας που έχει μέγιστη ένταση μεταξύ 123 625 and 145 125 κηρίων (όπως δηλώνει ο αριθμός 30), ομαδοποιημένων με εμπρόσθιο φανό δείκτη κατεύθυνσης κατηγορίας 1α και εμπρόσθιο φανό θέσης εγκεκριμένο σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 00 του κανονισμού αριθ. 148 του ΟΗΕ.

Η μονάδα εγκατάστασης αριθ. 1 του συστήματος (αριστερά) είναι σχεδιασμένη για να συμβάλλει στη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C και στη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας E. Η γραμμή πάνω από το γράμμα «C» δηλώνει ότι, από την εξεταζόμενη πλευρά, στη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C συμβάλλουν περισσότερες από μία μονάδες εγκατάστασης. Το γράμμα «T», τοποθετημένο στο δεξιό μέρος στη συνέχεια της σειράς των συμβόλων, δηλώνει ότι κάθε μία από τις δέσμες, δηλαδή η δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C και η δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας E περιλαμβάνουν φωτισμό στροφής.

Η μονάδα εγκατάστασης αριθ. 3 του συστήματος (αριστερά) είναι σχεδιασμένη για να παρέχει το δεύτερο μέρος της δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας C της εξεταζόμενης πλευράς (όπως δηλώνει η γραμμή πάνω από το γράμμα «C») και τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W. Για την εν λόγω πρόσθετη μονάδα φωτισμού, δεν απαιτείται κύκλο που να περιβάλλει το γράμμα «E», ακολουθούμενο από τον χαρακτηριστικό αριθμό της χώρας.

Η μονάδα εγκατάστασης αριθ. 2 του συστήματος (δεξιά πλευρά) είναι σχεδιασμένη για να συμβάλλει στη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C, στη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας E, που περιλαμβάνουν και οι δύο φωτισμό στροφής, και στη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W.

| Σημείωση: | Στο παραπάνω παράδειγμα, διαφορετικές μονάδες εγκατάστασης του συστήματος φέρουν τον ίδιο αριθμό έγκρισης. |
| --- | --- |

Σημείωση:

3.   Κωδικός ταυτοποίησης δομοστοιχείων φωτεινών πηγών

Image 193

  Σχήμα A13-VI Σήμανση δομοστοιχείου φωτεινής πηγής

Το δομοστοιχείο φωτεινής πηγής που φέρει τον κωδικό ταυτοποίησης που εμφαίνεται στο σχήμα A13-VI έχει εγκριθεί μαζί με φανό εγκεκριμένο στην Ιταλία (E3) με αριθμό έγκρισης 17325.

Image 194

  Σχήμα A13-VII Σήμανση μονάδας φωτισμού

Η πρόσθετη μονάδα φωτισμού που φέρει τον κωδικό ταυτοποίησης που εμφανίζεται στο σχήμα A13-VII εγκρίθηκε μαζί με προβολέα που εγκρίθηκε αρχικά στην Ιαπωνία (Ε43) με αριθμό έγκρισης 1234

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 14

Έντυπα περιγραφής

Μέγιστο μέγεθος: Α4 (210 x 297 mm)

Έντυπο περιγραφής προσαρμοζόμενου συστήματος εμπρόσθιου φωτισμού αριθ. 1

Σήματα ελέγχου ΣΕΦ που αντιστοιχούν στις λειτουργίες και τους τρόπους φωτισμού που εξασφαλίζονται από το σύστημα

| Σήμα ελέγχου ΣΕΦ | Λειτουργία/τρόποι φωτισμού που επηρεάζονται από το σήμα (1) | Τεχνικά χαρακτηριστικά (2)

  (σε πρόσθετο φύλλο, εάν χρειάζεται) |
| --- | --- | --- |
| Δέσμη διασταύρωσης | Δέσμη πορείας |
| | Κατηγορία C | | Κατηγορία V | | Κατηγορία E | | Κατηγορία W | |
| | | | | | | | | | | | | | |
| Ουδέν/προεπιλογή | | X | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | |
| Σήμα V | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | |
| Σήμα Ε | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | |
| Σήμα W | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | |
| Σήμα Τ | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | |
| Άλλα σήματα (3) | | | | | | | | | | | | | |

Σήμα ελέγχου ΣΕΦ

Λειτουργία/τρόποι φωτισμού που επηρεάζονται από το σήμα (1)

Τεχνικά χαρακτηριστικά (2)

(σε πρόσθετο φύλλο, εάν χρειάζεται)

Δέσμη διασταύρωσης

Δέσμη πορείας

Κατηγορία C

Κατηγορία V

Κατηγορία E

Κατηγορία W

Ουδέν/προεπιλογή

X

Σήμα V

Σήμα Ε

Σήμα W

Σήμα Τ

Άλλα σήματα (3)

Έντυπο περιγραφής προσαρμοζόμενου συστήματος εμπρόσθιου φωτισμού αριθ. 2

Μεταίχμια φωτεινής-σκοτεινής περιοχής, διατάξεις ρύθμισης και διαδικασίες ρύθμισης των μονάδων φωτισμού

| Μονάδα φωτισμού αριθ. (4) | Κατάσταση μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής (5) | Διάταξη ρύθμισης | Χαρακτηριστικά και συμπληρωματικές διατάξεις (εάν υπάρχουν) (8) |
| --- | --- | --- | --- |
| Η μονάδα φωτισμού παρέχει ένα ή περισσότερα μεταίχμια φωτεινής-σκοτεινής περιοχής της δέσμης διασταύρωσης ή συμβάλλει σε αυτά | κατακόρυφη | οριζόντια |
| Όπως ορίζεται στο παράρτημα 5 του παρόντος κανονισμού (6) | Εφαρμόζονται οι διατάξεις του σημείου 5.3.5.1. του παρόντος κανονισμού (6) | Ανεξάρτητη («κύρια») (6)
  ,
   (9) | συνδεδεμένη με την «κύρια» μονάδα αριθ. (7) | Ανεξάρτητη («κύρια») (6)
  ,
   (9) | συνδεδεμένη με την «κύρια» μονάδα αριθ. (7) |
| 1 | ναι/όχι | ναι/όχι | ναι/όχι | . . . . | ναι/όχι | . . . . | |
| 2 | ναι/όχι | ναι/όχι | ναι/όχι | . . . . | ναι/όχι | . . . . | |
| 3 | ναι/όχι | ναι/όχι | ναι/όχι | . . . . | ναι/όχι | . . . . | |
| 4 | ναι/όχι | ναι/όχι | ναι/όχι | . . . . | ναι/όχι | . . . . | |
| 5 | ναι/όχι | ναι/όχι | ναι/όχι | . . . . | ναι/όχι | . . . . | |
| 6 | ναι/όχι | ναι/όχι | ναι/όχι | . . . . | ναι/όχι | . . . . | |
| 7 | ναι/όχι | ναι/όχι | ναι/όχι | . . . . | ναι/όχι | . . . . | |

Μονάδα φωτισμού αριθ. (4)

Κατάσταση μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής (5)

Διάταξη ρύθμισης

Χαρακτηριστικά και συμπληρωματικές διατάξεις (εάν υπάρχουν) (8)

Η μονάδα φωτισμού παρέχει ένα ή περισσότερα μεταίχμια φωτεινής-σκοτεινής περιοχής της δέσμης διασταύρωσης ή συμβάλλει σε αυτά

κατακόρυφη

οριζόντια

Όπως ορίζεται στο παράρτημα 5 του παρόντος κανονισμού (6)

Εφαρμόζονται οι διατάξεις του σημείου 5.3.5.1. του παρόντος κανονισμού (6)

Ανεξάρτητη («κύρια») (6)
  ,
   (9)

συνδεδεμένη με την «κύρια» μονάδα αριθ. (7)

Ανεξάρτητη («κύρια») (6)
  ,
   (9)

συνδεδεμένη με την «κύρια» μονάδα αριθ. (7)

1

ναι/όχι

ναι/όχι

ναι/όχι

. . . .

ναι/όχι

. . . .

2

ναι/όχι

ναι/όχι

ναι/όχι

. . . .

ναι/όχι

. . . .

3

ναι/όχι

ναι/όχι

ναι/όχι

. . . .

ναι/όχι

. . . .

4

ναι/όχι

ναι/όχι

ναι/όχι

. . . .

ναι/όχι

. . . .

5

ναι/όχι

ναι/όχι

ναι/όχι

. . . .

ναι/όχι

. . . .

6

ναι/όχι

ναι/όχι

ναι/όχι

. . . .

ναι/όχι

. . . .

7

ναι/όχι

ναι/όχι

ναι/όχι

. . . .

ναι/όχι

. . . .

---

(1)  Σημειώστε Χ στα τετραγωνίδια που αντιστοιχούν στους συνδυασμούς που ισχύουν.

(2)  Πληροφορίες που πρέπει να παρασχεθούν:

| α) | φυσική μορφή (ηλεκτρικό ρεύμα/τάση, οπτική, μηχανική, υδραυλική, πεπιεσμένου αέρα κ.λπ.)· |
| --- | --- |

α)

φυσική μορφή (ηλεκτρικό ρεύμα/τάση, οπτική, μηχανική, υδραυλική, πεπιεσμένου αέρα κ.λπ.)·

| β) | είδος πληροφοριών (συνεχείς/αναλογικές, δυαδικές, κωδικοποιημένες ψηφιακά κ.λπ.)· |
| --- | --- |

β)

είδος πληροφοριών (συνεχείς/αναλογικές, δυαδικές, κωδικοποιημένες ψηφιακά κ.λπ.)·

| γ) | χρονολογικά στοιχεία (σταθερά χρόνου, ευκρίνεια κ.λπ.)· |
| --- | --- |

γ)

χρονολογικά στοιχεία (σταθερά χρόνου, ευκρίνεια κ.λπ.)·

| δ) | κατάσταση του σήματος όταν πληρούνται οι όροι του σημείου 6.22.7.4. του κανονισμού αριθ. 48 του ΟΗΕ. |
| --- | --- |

δ)

κατάσταση του σήματος όταν πληρούνται οι όροι του σημείου 6.22.7.4. του κανονισμού αριθ. 48 του ΟΗΕ.

| ε) | κατάσταση του σήματος σε περίπτωση βλάβης (αναφορικά με την είσοδο του συστήματος). |
| --- | --- |

ε)

κατάσταση του σήματος σε περίπτωση βλάβης (αναφορικά με την είσοδο του συστήματος).

(3)  Σύμφωνα με την περιγραφή των αιτούντων· να χρησιμοποιηθεί πρόσθετο φύλλο εάν χρειάζεται.

(4)  Καθορισμός κάθε μονάδας φωτισμού του συστήματος σύμφωνα με το παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού και όπως αναφέρεται στο σχέδιο του σημείου 3.1.2. του παρόντος κανονισμού· χρησιμοποιήστε ένα ή περισσότερα πρόσθετα φύλλα, εάν χρειαστεί.

(5)  Σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 6.22.6.1.2 του κανονισμού αριθ. 48 του ΟΗΕ.

(6)  Διαγράψτε όσα δεν ισχύουν.

(7)  Αναφέρεται ο αριθμός των μονάδων φωτισμού, εάν υπάρχουν.

(8)  Πληροφορίες όπως π.χ.: η σειρά ρύθμισης των μονάδων φωτισμού ή των συνόλων μονάδων φωτισμού ή συμπληρωματικές διατάξεις σχετικά με τους τρόπους ρύθμισης.

(9)  Η ρύθμιση μιας «κύριας» μονάδας φωτισμού μπορεί να συνεπάγεται ρύθμιση μίας ή περισσότερων άλλων μονάδων φωτισμού.

---

| 30.9.2021 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 347/297 |
| --- | --- | --- | --- |

30.9.2021

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 347/297

---

Μόνον τα πρωτότυπα κείμενα της ΟΕΕ/ΗΕ έχουν νομική ισχύ σύμφωνα με το διεθνές δημόσιο δίκαιο. Η κατάσταση και η ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού πρέπει να ελέγχονται στην τελευταία έκδοση του εγγράφου που αφορά την κατάσταση προσχώρησης στους κανονισμούς OEE/HE, δηλαδή του εγγράφου TRANS/WP.29/343, το οποίο διατίθεται στη διεύθυνση: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Κανονισμός αριθ. 150 του ΟΗΕ — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση διατάξεων αντανάκλασης και σημάνσεων για μηχανοκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους [2021/1721]

Ενσωματώνει όλο το έγκυρο κείμενο έως:

Ενσωματώνει όλο το έγκυρο κείμενο έως:

Συμπλήρωμα 3 στην αρχική έκδοση του κανονισμού — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 30 Σεπτεμβρίου 2021

Το παρόν έγγραφο αποτελεί απλώς εργαλείο τεκμηρίωσης. Τα αυθεντικά και νομικώς δεσμευτικά κείμενα είναι τα ακόλουθα:

| — | ECE/TRANS/WP.29/2018/159/Rev.1 |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2018/159/Rev.1

| — | ECE/TRANS/WP.29/2019/83 |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2019/83

| — | ECE/TRANS/WP.29/2020/34 και |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2020/34 και

| — | ECE/TRANS/WP.29/2021/47 |
| --- | --- |

—

ECE/TRANS/WP.29/2021/47

ΠΕΡΙΕΧΌΜΕΝΑ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΌΣ

| 1. | Πεδίο εφαρμογής |
| --- | --- |

1.

| 2. | Ορισμοί |
| --- | --- |

2.

| 3. | Διοικητικές διατάξεις |
| --- | --- |

3.

| 4. | Γενικές απαιτήσεις |
| --- | --- |

4.

| 5. | Ειδικές τεχνικές απαιτήσεις |
| --- | --- |

5.

| 6. | Μεταβατικές διατάξεις |
| --- | --- |

6.

ΠΑΡΑΡΤΉΜΑΤΑ

| 1 | Κοινοποίηση |
| --- | --- |

1

| 2 | Ελάχιστες απαιτήσεις για τις διαδικασίες ελέγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής |
| --- | --- |

2

| 3 | Ελάχιστες απαιτήσεις δειγματοληψίας από επιθεωρητή |
| --- | --- |

3

| 4 | Φωτομετρικές μετρήσεις διατάξεων αντανάκλασης και υλικών αντανακλαστικής σήμανσης |
| --- | --- |

4

| 5 | Προδιαγραφές σχήματος και διαστάσεων |
| --- | --- |

5

| 6 | Αντοχή στη θερμότητα |
| --- | --- |

6

| 7 | Αντοχή υδατοστεγανότητας για διατάξεις αντανάκλασης |
| --- | --- |

7

| 8 | Εναλλακτικές διαδικασίες δοκιμών υδατοστεγανότητας για διατάξεις αντανάκλασης των κλάσεων IB και IIIB |
| --- | --- |

8

| 9 | Αντοχή στα καύσιμα |
| --- | --- |

9

| 10 | Αντοχή στα έλαια λίπανσης |
| --- | --- |

10

| 11 | Αντοχή στη διάβρωση (πρότυπο ISO 3768) |
| --- | --- |

11

| 12 | Αντοχή της προσιτής οπίσθιας όψης των κατοπτροποιημένων διατάξεων αντανάκλασης |
| --- | --- |

12

| 13 | Αντοχή στις καιρικές συνθήκες |
| --- | --- |

13

| 14 | Σταθερότητα φωτομετρικών ιδιοτήτων |
| --- | --- |

14

| 15 | Αντοχή στον καθαρισμό στην περίπτωση μονάδας δείγματος διατάξεων αντανακλαστικής σήμανσης |
| --- | --- |

15

| 16 | Ισχύς συγκόλλησης |
| --- | --- |

16

| 17 | Κάμψη - Αντανακλαστικές σημάνσεις |
| --- | --- |

17

| 18 | Αντοχή στην κρούση |
| --- | --- |

18

| 19 | Ακαμψία των πλακών |
| --- | --- |

19

| 20 | Περαιτέρω διαδικασίες δοκιμής για προειδοποιητικά τρίγωνα τύπου 1 και 2 |
| --- | --- |

20

| 21 | Σταθερότητα χρώματος για διατάξεις αντανάκλασης των κλάσεων IA, IB, IIIA, IIIB και IVA |
| --- | --- |

21

| 22 | Σταθερότητα χρώματος στο τεχνητό φως – Δοκιμή φανού τόξου ξένου |
| --- | --- |

22

| Προσάρτημα 1 | Ορισμός της κλίμακας του γκρίζου |
| --- | --- |

Προσάρτημα 1

| 23 | Περιγραφή της γεωμετρίας μέτρησης για τη μέτρηση του χρώματος και του συντελεστή φωτεινότητας των φθοριζόντων αντανακλαστικών υλικών |
| --- | --- |

23

| 24 | Παραδείγματα σημάτων έγκρισης |
| --- | --- |

24

| 25 | Κατευθυντήριες γραμμές για την εγκατάσταση οπίσθιων πινακίδων σήμανσης σε βραδυκίνητα οχήματα (από κατασκευής) και τα ρυμουλκούμενά τους |
| --- | --- |

25

ΕΙΣΑΓΩΓΉ

ΕΙΣΑΓΩΓΉ

Ο παρών κανονισμός συνδυάζει τις διατάξεις των επιμέρους κανονισμών του ΟΗΕ αριθ. 3, 27, 69, 70 και 104 σε έναν ενιαίο κανονισμό του ΟΗΕ και είναι το αποτέλεσμα της απόφασης του Παγκόσμιου Φόρουμ για την Εναρμόνιση των Κανονισμών Οχημάτων (WP.29) για την απλούστευση των κανονισμών φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης του ΟΗΕ βάσει της αρχικής πρότασης της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ιαπωνίας.

Στόχος του παρόντος κανονισμού είναι η αύξηση της σαφήνειας, η ενοποίηση και ο εξορθολογισμός της πολυπλοκότητας των απαιτήσεων των κανονισμών του ΟΗΕ αριθ. 3, 27, 69, 70 και 104 και η προετοιμασία για τη μελλοντική μετάβαση σε απαιτήσεις βάσει απόδοσης, με τη μείωση του αριθμού των κανονισμών του ΟΗΕ μέσω μιας εκδοτικής διαδικασίας χωρίς αλλαγή των λεπτομερών τεχνικών απαιτήσεων που ισχύουν ήδη έως την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού.

Μολονότι ο παρών κανονισμός αποκλίνει από την παραδοσιακή προσέγγιση, σύμφωνα με την οποία υπάρχει χωριστός κανονισμός για κάθε διάταξη αντανάκλασης, ο παρών απλουστευμένος κανονισμός του ΟΗΕ περιλαμβάνει όλες τις διατάξεις και λειτουργεί σύμφωνα με την υφιστάμενη δομή σειράς τροποποιήσεων, των μεταβατικών διατάξεων και των συμπληρωμάτων τους, συνδυάζοντας το σύνολο των πινακίδων αντανακλαστικής σήμανσης των ανακλαστήρων, των αντανακλαστικών σημάνσεων και των προειδοποιητικών τριγώνων σε έναν ενιαίο κανονισμό. Οι συνδεόμενες με νέα σειρά τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού μεταβατικές διατάξεις θα προσδιορίζονται για κάθε διάταξη, κατά περίπτωση, και θα περιλαμβάνεται επίσης κατάλογος των διατάξεων και των ισχυόντων δεικτών μεταβολής τους όσον αφορά τη σειρά τροποποιήσεων.

Αναμένεται ότι όλα τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 θα εγκρίνουν τον παρόντα κανονισμό και θα παρέχουν λεπτομερείς εξηγήσεις σε περίπτωση που δεν είναι σε θέση να υιοθετήσουν συγκεκριμένες διατάξεις αντανάκλασης. Οι αποφάσεις αυτές θα καταχωριστούν στο ECE/TRANS/WP.29/343, το οποίο καταγράφει το καθεστώς των επισυναπτόμενων κανονισμών του ΟΗΕ και των τροποποιήσεων.

Όσον αφορά τις απαιτήσεις για τις σημάνσεις έγκρισης, ο παρών κανονισμός περιλαμβάνει τις απαιτήσεις για τη χρήση του «μοναδικού αναγνωριστικού κωδικού» και εξαρτάται από την πρόσβαση σε μια ασφαλή διαδικτυακή βάση δεδομένων που έχει δημιουργηθεί από την ΟΕΕ/ΗΕ (σύμφωνα με το παράρτημα 5 της συμφωνίας του 1958), στην οποία τηρούνται όλα τα έγγραφα έγκρισης τύπου. Όταν χρησιμοποιείται ο «μοναδικός αναγνωριστικός κωδικός», οι διατάξεις αντανάκλασης δεν απαιτείται να φέρουν συμβατική σήμανση έγκρισης τύπου (σήμα «Ε»). Εάν η χρήση του «μοναδικού αναγνωριστικού κωδικού» δεν είναι τεχνικά εφικτή (π.χ. εάν η πρόσβαση στη διαδικτυακή βάση δεδομένων του ΟΗΕ δεν μπορεί να εξασφαλιστεί ή η ασφαλής διαδικτυακή βάση δεδομένων του ΟΗΕ δεν λειτουργεί), απαιτείται χρήση των συμβατικών σημάνσεων έγκρισης τύπου έως ότου ενεργοποιηθεί η χρήση του «μοναδικού αναγνωριστικού κωδικού».

1.   ΠΕΔΊΟ ΕΦΑΡΜΟΓΉΣ

Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στις διατάξεις αντανάκλασης ως:

| | Αντανακλαστήρες των κλάσεων IA, IB, IIIA, IIIB και IVA |
| --- | --- |

Αντανακλαστήρες των κλάσεων IA, IB, IIIA, IIIB και IVA

| | Αντανακλαστικές σημάνσεις των κλάσεων C, D, E και F |
| --- | --- |

Αντανακλαστικές σημάνσεις των κλάσεων C, D, E και F

| | Πινακίδες αντανακλαστικής σήμανσης για βαρέα οχήματα και οχήματα μεγάλου μήκους οχήματα των κλάσεων 1, 2, 3, 4 και 5 |
| --- | --- |

Πινακίδες αντανακλαστικής σήμανσης για βαρέα οχήματα και οχήματα μεγάλου μήκους οχήματα των κλάσεων 1, 2, 3, 4 και 5

| | Πινακίδες αντανακλαστικής σήμανσης για βραδυκίνητα οχήματα των κλάσεων 1 και 2 |
| --- | --- |

Πινακίδες αντανακλαστικής σήμανσης για βραδυκίνητα οχήματα των κλάσεων 1 και 2

| | Προειδοποιητικά τρίγωνα τύπου 1 και 2 |
| --- | --- |

Προειδοποιητικά τρίγωνα τύπου 1 και 2

2.   ΟΡΙΣΜΟΊ

Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού:

| 2.1. | Ισχύουν όλοι οι ορισμοί που περιλαμβάνονται στην τελευταία σειρά τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 48 του ΟΗΕ που ισχύουν κατά τη στιγμή της υποβολής αίτησης για έγκριση τύπου, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά στον παρόντα κανονισμό ή στους σχετικούς κανονισμούς αριθ. 53, 74 και 86 του των ΟΗΕ. |
| --- | --- |

2.1.

Ισχύουν όλοι οι ορισμοί που περιλαμβάνονται στην τελευταία σειρά τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 48 του ΟΗΕ που ισχύουν κατά τη στιγμή της υποβολής αίτησης για έγκριση τύπου, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά στον παρόντα κανονισμό ή στους σχετικούς κανονισμούς αριθ. 53, 74 και 86 του των ΟΗΕ.

| 2.1.1. | «Διατάξεις αντανάκλασης διαφορετικού τύπου»: διατάξεις αντανάκλασης, όπως αντανακλαστήρες ή αντανακλαστικά υλικά ή πινακίδες σήμανσης ή προειδοποιητικά τρίγωνα διαφορετικών τύπων, οι οποίες διαφέρουν σε βασικά σημεία όπως:






  α) | η εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα:






  i) | διατάξεις αντανάκλασης που φέρουν την ίδια εμπορική ονομασία ή σήμα, αλλά παράγονται από διαφορετικούς κατασκευαστές, θεωρούνται ότι είναι διαφορετικού τύπου· |
| --- | --- | --- | --- |

2.1.1.

«Διατάξεις αντανάκλασης διαφορετικού τύπου

α)

η εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα:

i)

διατάξεις αντανάκλασης που φέρουν την ίδια εμπορική ονομασία ή σήμα, αλλά παράγονται από διαφορετικούς κατασκευαστές, θεωρούνται ότι είναι διαφορετικού τύπου·

| ii) | διατάξεις αντανάκλασης που παράγονται από τον ίδιο κατασκευαστή και διαφέρουν μόνο ως προς την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα θεωρείται ότι είναι του ίδιου τύπου· |
| --- | --- |

ii)

διατάξεις αντανάκλασης που παράγονται από τον ίδιο κατασκευαστή και διαφέρουν μόνο ως προς την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα θεωρείται ότι είναι του ίδιου τύπου·

| β) | τα χαρακτηριστικά του αντανακλαστικού υλικού· |
| --- | --- |

β)

τα χαρακτηριστικά του αντανακλαστικού υλικού·

| γ) | τα χαρακτηριστικά του φθορίζοντος υλικού, κατά περίπτωση· |
| --- | --- |

γ)

τα χαρακτηριστικά του φθορίζοντος υλικού, κατά περίπτωση·

| δ) | τα μέρη που επηρεάζουν τις ιδιότητες των αντανακλαστικών υλικών και/ή διατάξεων· |
| --- | --- |

δ)

τα μέρη που επηρεάζουν τις ιδιότητες των αντανακλαστικών υλικών και/ή διατάξεων·

| ε) | τα διακριτά γεωμετρικά και μηχανικά χαρακτηριστικά του σχεδιασμού (μόνο για πινακίδες/διατάξεις που αντιστοιχούν στο παράρτημα 5). |
| --- | --- |

ε)

τα διακριτά γεωμετρικά και μηχανικά χαρακτηριστικά του σχεδιασμού (μόνο για πινακίδες/διατάξεις που αντιστοιχούν στο παράρτημα 5).

Για τα υλικά και/ή τις πινακίδες που αντιστοιχούν στο παράρτημα 5, οι διαφορές στο σχήμα και τις διαστάσεις της σήμανσης δεν αποτελούν διαφορετικό τύπο.

| 2.1.2. | Εάν πρόκειται για «διάταξη αντανάκλασης» ή υλικό ανακλαστικής σήμανσης που διαφέρει μόνο κατά την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα από έναν τύπο ο οποίος έχει ήδη εγκριθεί, αρκεί να υποβληθούν:






  α) | δήλωση του κατασκευαστή της «διάταξης αντανάκλασης» ή του υλικού ανακλαστικής σήμανσης ότι ο υποβαλλόμενος τύπος είναι όμοιος (εκτός από την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα) με τον ήδη εγκεκριμένο τύπο και έχει κατασκευαστεί από τον ίδιο κατασκευαστή, ο οποίος αναγνωρίζεται από τον κωδικό έγκρισης· |
| --- | --- | --- |

2.1.2.

Εάν πρόκειται για «διάταξη αντανάκλασης

α)

δήλωση του κατασκευαστή της «διάταξης αντανάκλασης» ή του υλικού ανακλαστικής σήμανσης ότι ο υποβαλλόμενος τύπος είναι όμοιος (εκτός από την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα) με τον ήδη εγκεκριμένο τύπο και έχει κατασκευαστεί από τον ίδιο κατασκευαστή, ο οποίος αναγνωρίζεται από τον κωδικό έγκρισης·

διάταξης αντανάκλασης

| β) | δύο δείγματα που φέρουν τη νέα εμπορική ονομασία ή το νέο εμπορικό σήμα, ή ισοδύναμο έγγραφο. |
| --- | --- |

β)

δύο δείγματα που φέρουν τη νέα εμπορική ονομασία ή το νέο εμπορικό σήμα, ή ισοδύναμο έγγραφο.

| 2.2. | Ο τύπος της «διάταξης αντανάκλασης» ή του αντανακλαστικού υλικού ορίζεται από τα υποδείγματα και τις περιγραφές που υποβάλλονται μαζί με την αίτηση για έγκριση. Οι διατάξεις αντανάκλασης είναι δυνατό να θεωρηθεί ότι υπάγονται στον ίδιο τύπο εφόσον έχουν μία ή περισσότερες «αντανακλαστικές οπτικές ενότητες» οι οποίες είναι πανομοιότυπες με εκείνες του κανονικού υποδείγματος, ή, εάν δεν είναι πανομοιότυπες, είναι συμμετρικές και κατάλληλες να τοποθετηθούν μία στην αριστερή και μία στη δεξιά πλευρά του οχήματος, και εφόσον τα λοιπά τμήματά τους διαφέρουν από εκείνα του κανονικού υποδείγματος μόνο κατά τρόπο που να μην επηρεάζει τις ιδιότητες στις οποίες εφαρμόζεται ο παρών κανονισμός. Η αλλαγή του χρώματος των αντανακλαστικών υλικών των κλάσεων «D» και «E» δεν συνιστά αλλαγή τύπου. |
| --- | --- |

2.2.

Ο τύπος της «διάταξης αντανάκλασης

| 2.3. | Ορισμοί συστήματος γωνιομέτρου CIE |
| --- | --- |

2.3.

Ορισμοί συστήματος γωνιομέτρου CIE

| 2.3.1. | Γεωμετρικοί ορισμοί (βλέπε σχήμα A4-II) |
| --- | --- |

2.3.1.

Γεωμετρικοί ορισμοί (βλέπε σχήμα A4-II)

| 2.3.1.1. | «Άξονας φωτισμού (σύμβολο I)»: ευθύγραμμο τμήμα από το κέντρο αναφοράς έως τη φωτεινή πηγή. |
| --- | --- |

2.3.1.1.

«Άξονας φωτισμού (σύμβολο I)

| 2.3.1.2. | «Άξονας παρατήρησης (σύμβολο O)»: ευθύγραμμο τμήμα από το κέντρο αναφοράς έως την κεφαλή του φωτόμετρου. |
| --- | --- |

2.3.1.2.

«Άξονας παρατήρησης (σύμβολο O)

| 2.3.1.3. | «Γωνία παρατήρησης (σύμβολο α)»: η γωνία που σχηματίζει ο άξονας φωτισμού με τον άξονα παρατήρησης. Η γωνία παρατήρησης είναι πάντοτε θετική και, στην περίπτωση της αντανάκλασης, περιορίζεται σε μικρές γωνίες. |
| --- | --- |

2.3.1.3.

«Γωνία παρατήρησης (σύμβολο α)

| 2.3.1.4. | «Ημιεπίπεδο παρατήρησης»: το ημιεπίπεδο που αρχίζει από τον άξονα φωτισμού και περιέχει τον άξονα παρατήρησης. |
| --- | --- |

2.3.1.4.

«Ημιεπίπεδο παρατήρησης

| 2.3.1.5. | «Άξονας αναφοράς (σύμβολο R)»: καθορισμένο ευθύγραμμο σχήμα που αρχίζει από το κέντρο αναφοράς και χρησιμοποιείται για να περιγράψει τη γωνιακή θέση της διάταξης αντανάκλασης. |
| --- | --- |

2.3.1.5.

«Άξονας αναφοράς (σύμβολο R)

| 2.3.1.6. | «Γωνία εισόδου (σύμβολο β)»: η γωνία που σχηματίζει ο άξονας φωτισμού με τον άξονα αναφοράς. Η γωνία εισόδου συνήθως δεν υπερβαίνει τις 90° αλλά, χάριν πληρότητας, το πλήρες εύρος της ορίζεται ως 0° < β < 180°. Για να προσδιοριστεί πλήρως ο προσανατολισμός, η γωνία αυτή χαρακτηρίζεται από δύο συνιστώσες, τη β1 και τη β2· |
| --- | --- |

2.3.1.6.

«Γωνία εισόδου (σύμβολο β)

1

2

| 2.3.1.7. | «Γωνία περιστροφής (σύμβολο ε)»: η γωνία που δείχνει τον προσανατολισμό του αντανακλαστικού υλικού με το κατάλληλο σύμβολο όσον αφορά την περιστροφή του γύρω από τον άξονα αναφοράς. Εάν τα αντανακλαστικά υλικά ή διατάξεις φέρουν διακριτική σήμανση (π.χ. TOP), η σήμανση αυτή διέπει τη θέση έναρξης. Η γωνία περιστροφής ε έχει εύρος -180° < ε <+180°. |
| --- | --- |

2.3.1.7.

«Γωνία περιστροφής (σύμβολο ε)

| 2.3.1.8. | «Πρώτος άξονας (σύμβολο 1)»: ο άξονας που διέρχεται από το κέντρο αναφοράς και είναι κάθετος στο ημιεπίπεδο παρατήρησης. |
| --- | --- |

2.3.1.8.

«Πρώτος άξονας (σύμβολο 1)

| 2.3.1.9. | «Πρώτη συνιστώσα της γωνίας εισόδου (σύμβολο β1)»: η γωνία από τον άξονα φωτισμού έως το επίπεδο που περιλαμβάνει τον άξονα αναφοράς και τον πρώτο άξονα·
  εύρος: -180° < β1 < 180°. |
| --- | --- |

2.3.1.9.

«Πρώτη συνιστώσα της γωνίας εισόδου (σύμβολο β1

εύρος: -180° < β1 < 180°.

1

| 2.3.1.10. | «Δεύτερη συνιστώσα της γωνίας εισόδου (σύμβολο β2)»: η γωνία από το επίπεδο που περιέχει το ημιεπίπεδο παρατήρησης ως τον άξονα αναφοράς·
  εύρος -90° < β2 < 90°· |
| --- | --- |

2.3.1.10.

«Δεύτερη συνιστώσα της γωνίας εισόδου (σύμβολο β2

εύρος -90° < β2 < 90°·

2

| 2.3.1.11. | «Δεύτερος άξονας (σύμβολο 2)»: ο άξονας που διέρχεται από το κέντρο αναφοράς και είναι κάθετος τόσο στον πρώτο άξονα όσο και στον άξονα αναφοράς. Η θετική κατεύθυνση του δεύτερου άξονα βρίσκεται στο ημιεπίπεδο παρατήρησης όταν -90° < β1 < 90° όπως απεικονίζεται στο σχήμα A4-II. |
| --- | --- |

2.3.1.11.

«Δεύτερος άξονας (σύμβολο 2)

1

| 2.3.2. | Ορισμός φωτομετρικών όρων |
| --- | --- |

2.3.2.

Ορισμός φωτομετρικών όρων

| 2.3.2.1. | «Συντελεστής αντανάκλασης (σύμβολο R’)»: το πηλίκο του συντελεστή φωτεινής έντασης R μιας επίπεδης αντανακλαστικής επιφάνειας δια το εμβαδόν της A. | Ο συντελεστής αντανάκλασης R' εκφράζεται σε καντέλες ανά m2 ανά lx (cd•m-2•lx-1). |
| --- | --- | --- |
| | (Φωτεινότητα/Φωτισμός). |

2.3.2.1.

«Συντελεστής αντανάκλασης (σύμβολο R’)

Image 195

Ο συντελεστής αντανάκλασης R' εκφράζεται σε καντέλες ανά m2 ανά lx (cd•m-2•lx-1).

2

-2

-1

Image 196

(Φωτεινότητα/Φωτισμός).

| 2.3.2.2. | «Γωνιακή διάμετρος του δείγματος αντανακλαστήρα (σύμβολο η1)»: η γωνία που αντίκειται στη μεγαλύτερη διάσταση του αντανακλαστικού δείγματος, είτε στο κέντρο της φωτεινής πηγής είτε στο κέντρο του δέκτη (ß1 = ß2 = 0°). |
| --- | --- |

2.3.2.2.

«Γωνιακή διάμετρος του δείγματος αντανακλαστήρα (σύμβολο η1

1

2

| 2.3.2.3. | «Γωνιακή διάμετρος του δέκτη (σύμβολο η2)»: η γωνία που αντίκειται στη μεγαλύτερη διάσταση του δέκτη όπως παρατηρείται από το κέντρο αναφοράς (β1 = β2 = 0°). |
| --- | --- |

2.3.2.3.

«Γωνιακή διάμετρος του δέκτη (σύμβολο η2

1

2

| 2.3.2.4. | «Συντελεστής φωτεινότητας (σύμβολο ß)»: ο λόγος της φωτεινότητας του σώματος προς τη φωτεινότητα ενός τέλειου σκεδαστήρα υπό ταυτόσημες συνθήκες φωτισμού και παρατήρησης. |
| --- | --- |

2.3.2.4.

«Συντελεστής φωτεινότητας (σύμβολο ß)

| 2.3.2.5. | «Χρώμα του ανακλώμενου φωτός της διάταξης» Οι ορισμοί του χρώματος του αντανακλώμενου φωτός δίνονται στο σημείο 2.11 του κανονισμού αριθ. 48 του ΟΗΕ. |
| --- | --- |

2.3.2.5.

«Χρώμα του ανακλώμενου φωτός της διάταξης

3.   ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΈΣ ΔΙΑΤΆΞΕΙΣ

3.1.   Αίτηση για έγκριση

| 3.1.1. | Η αίτηση για έγκριση τύπου υποβάλλεται από τον κάτοχο της εμπορικής ονομασίας ή του εμπορικού σήματος ή από δεόντως διαπιστευμένο αντιπρόσωπό του. Η αίτηση συνοδεύεται από τα εξής: |
| --- | --- |

3.1.1.

Η αίτηση για έγκριση τύπου υποβάλλεται από τον κάτοχο της εμπορικής ονομασίας ή του εμπορικού σήματος ή από δεόντως διαπιστευμένο αντιπρόσωπό του. Η αίτηση συνοδεύεται από τα εξής:

| 3.1.1.1. | Στην περίπτωση αντανακλαστήρων:






  α) | κατ’ επιλογή του αιτούντος, η αίτηση για έγκριση τύπου προσδιορίζει ότι η διάταξη αντανάκλασης δύναται να εγκατασταθεί σε όχημα με διαφορετικές κλίσεις του άξονα αναφοράς σε σχέση με τα επίπεδα αναφοράς του οχήματος και με το έδαφος ή, στην περίπτωση των αντανακλαστήρων των κλάσεων IA, IB και IVA, να περιστρέφεται γύρω από τον άξονα αναφοράς της· οι εν λόγω διαφορετικές συνθήκες εγκατάστασης δηλώνονται στο έντυπο κοινοποίησης· |
| --- | --- | --- |

3.1.1.1.

Στην περίπτωση αντανακλαστήρων:

α)

κατ’ επιλογή του αιτούντος, η αίτηση για έγκριση τύπου προσδιορίζει ότι η διάταξη αντανάκλασης δύναται να εγκατασταθεί σε όχημα με διαφορετικές κλίσεις του άξονα αναφοράς σε σχέση με τα επίπεδα αναφοράς του οχήματος και με το έδαφος ή, στην περίπτωση των αντανακλαστήρων των κλάσεων IA, IB και IVA, να περιστρέφεται γύρω από τον άξονα αναφοράς της· οι εν λόγω διαφορετικές συνθήκες εγκατάστασης δηλώνονται στο έντυπο κοινοποίησης·

| β) | σχέδια, εις τριπλούν, επαρκώς λεπτομερή ώστε να επιτρέπουν την αναγνώριση του τύπου, στα οποία απεικονίζονται γεωμετρικώς οι δυνατές θέσεις τοποθέτησης της διάταξης αντανάκλασης επί του οχήματος και, στην περίπτωση των αντανακλαστήρων κλάσης IB ή IIIB, λεπτομέρειες σχετικά με την εγκατάσταση· Τα σχέδια πρέπει να απεικονίζουν την προβλεπόμενη θέση για τον αριθμό έγκρισης και την ένδειξη κλάσης σε σχέση με τον κύκλο του σήματος έγκρισης· |
| --- | --- |

β)

σχέδια, εις τριπλούν, επαρκώς λεπτομερή ώστε να επιτρέπουν την αναγνώριση του τύπου, στα οποία απεικονίζονται γεωμετρικώς οι δυνατές θέσεις τοποθέτησης της διάταξης αντανάκλασης επί του οχήματος και, στην περίπτωση των αντανακλαστήρων κλάσης IB ή IIIB, λεπτομέρειες σχετικά με την εγκατάσταση· Τα σχέδια πρέπει να απεικονίζουν την προβλεπόμενη θέση για τον αριθμό έγκρισης και την ένδειξη κλάσης σε σχέση με τον κύκλο του σήματος έγκρισης·

| γ) | σύντομη περιγραφή που παρέχει τις τεχνικές προδιαγραφές των υλικών κατασκευής της αντανακλαστικής οπτικής ενότητας· |
| --- | --- |

γ)

σύντομη περιγραφή που παρέχει τις τεχνικές προδιαγραφές των υλικών κατασκευής της αντανακλαστικής οπτικής ενότητας·

| δ) | δείγματα της διάταξης αντανάκλασης σε χρώμα το οποίο καθορίζεται από τον κατασκευαστή και, ενδεχομένως, τα μέσα στερέωσης· ο αριθμός των δειγμάτων προς υποβολή παρατίθεται στα σημεία 5.1 και 5.2. |
| --- | --- |

δ)

δείγματα της διάταξης αντανάκλασης σε χρώμα το οποίο καθορίζεται από τον κατασκευαστή και, ενδεχομένως, τα μέσα στερέωσης· ο αριθμός των δειγμάτων προς υποβολή παρατίθεται στα σημεία 5.1 και 5.2.

| ε) | εφόσον χρειάζεται, δύο δείγματα αντανακλαστήρων άλλου χρώματος για ταυτόχρονη ή μεταγενέστερη επέκταση της έγκρισης σε διατάξεις άλλου χρώματος· |
| --- | --- |

ε)

εφόσον χρειάζεται, δύο δείγματα αντανακλαστήρων άλλου χρώματος για ταυτόχρονη ή μεταγενέστερη επέκταση της έγκρισης σε διατάξεις άλλου χρώματος·

| στ) | για τις διατάξεις κλάσης IVA: δείγματα της διάταξης αντανάκλασης και, εφόσον χρειάζεται, τα μέσα στερέωσης· ο αριθμός των δειγμάτων προς υποβολή παρατίθεται στο σημείο 5.3. |
| --- | --- |

στ)

για τις διατάξεις κλάσης IVA: δείγματα της διάταξης αντανάκλασης και, εφόσον χρειάζεται, τα μέσα στερέωσης· ο αριθμός των δειγμάτων προς υποβολή παρατίθεται στο σημείο 5.3.

| 3.1.1.2. | Στην περίπτωση προειδοποιητικών τριγώνων:






  α) | διαστασιολογημένα σχέδια εις τριπλούν, επαρκώς λεπτομερή ώστε να επιτρέπουν την αναγνώριση του τύπου· |
| --- | --- | --- |

3.1.1.2.

Στην περίπτωση προειδοποιητικών τριγώνων:

α)

διαστασιολογημένα σχέδια εις τριπλούν, επαρκώς λεπτομερή ώστε να επιτρέπουν την αναγνώριση του τύπου·

| β) | σύντομη περιγραφή των τεχνικών προδιαγραφών των υλικών που απαρτίζουν το προειδοποιητικό τρίγωνο και οδηγίες χρήσης· |
| --- | --- |

β)

σύντομη περιγραφή των τεχνικών προδιαγραφών των υλικών που απαρτίζουν το προειδοποιητικό τρίγωνο και οδηγίες χρήσης·

| γ) | αντίγραφο των οδηγιών συναρμολόγησής του προς χρήση· |
| --- | --- |

γ)

αντίγραφο των οδηγιών συναρμολόγησής του προς χρήση·

| δ) | δείγματα των αντανακλαστικών και φθοριζουσών περιοχών· ο αριθμός των δειγμάτων προς υποβολή παρατίθεται στο σημείο 5.9. |
| --- | --- |

δ)

δείγματα των αντανακλαστικών και φθοριζουσών περιοχών· ο αριθμός των δειγμάτων προς υποβολή παρατίθεται στο σημείο 5.9.

| 3.1.1.3. | Στην περίπτωση πινακίδων σήμανσης:






  α) | σχέδια εις τριπλούν, επαρκώς λεπτομερή ώστε να επιτρέπουν την αναγνώριση του τύπου. Τα σχέδια απεικονίζουν γεωμετρικά τη θέση όπου πρόκειται να τοποθετηθεί η πινακίδα σήμανσης στο πίσω μέρος του οχήματος. Απεικονίζουν επίσης την προβλεπόμενη θέση για τον αριθμό έγκρισης και για το σύμβολο αναγνώρισης σε σχέση με τον κύκλο του σήματος έγκρισης. |
| --- | --- | --- |

3.1.1.3.

Στην περίπτωση πινακίδων σήμανσης:

α)

σχέδια εις τριπλούν, επαρκώς λεπτομερή ώστε να επιτρέπουν την αναγνώριση του τύπου. Τα σχέδια απεικονίζουν γεωμετρικά τη θέση όπου πρόκειται να τοποθετηθεί η πινακίδα σήμανσης στο πίσω μέρος του οχήματος. Απεικονίζουν επίσης την προβλεπόμενη θέση για τον αριθμό έγκρισης και για το σύμβολο αναγνώρισης σε σχέση με τον κύκλο του σήματος έγκρισης.

| β) | Σύντομη περιγραφή που παρέχει τις τεχνικές προδιαγραφές των υλικών από τα οποία κατασκευάζονται οι αντανακλαστικές επιφάνειες· |
| --- | --- |

β)

Σύντομη περιγραφή που παρέχει τις τεχνικές προδιαγραφές των υλικών από τα οποία κατασκευάζονται οι αντανακλαστικές επιφάνειες·

| γ) | σύντομη περιγραφή που παρέχει τις τεχνικές προδιαγραφές των υλικών από τα οποία κατασκευάζονται οι φθορίζουσες επιφάνειες· |
| --- | --- |

γ)

σύντομη περιγραφή που παρέχει τις τεχνικές προδιαγραφές των υλικών από τα οποία κατασκευάζονται οι φθορίζουσες επιφάνειες·

| δ) | δείγματα των αντανακλαστικών και φθοριζουσών περιοχών· ο αριθμός των δειγμάτων προς υποβολή παρατίθεται στα σημεία 5.7 και 5.8. |
| --- | --- |

δ)

δείγματα των αντανακλαστικών και φθοριζουσών περιοχών· ο αριθμός των δειγμάτων προς υποβολή παρατίθεται στα σημεία 5.7 και 5.8.

| 3.1.1.3.1. | Η αρχή έγκρισης τύπου βεβαιώνεται σχετικά με την ύπαρξη ικανοποιητικών διατάξεων για την εξασφάλιση αποτελεσματικού ελέγχου συμμόρφωσης της παραγωγής πριν από τη χορήγηση της έγκρισης τύπου. |
| --- | --- |

3.1.1.3.1.

Η αρχή έγκρισης τύπου βεβαιώνεται σχετικά με την ύπαρξη ικανοποιητικών διατάξεων για την εξασφάλιση αποτελεσματικού ελέγχου συμμόρφωσης της παραγωγής πριν από τη χορήγηση της έγκρισης τύπου.

| 3.1.1.4. | Στην περίπτωση υλικού αντανακλαστικής σήμανσης:






  α) | σχέδια εις τριπλούν, επαρκώς λεπτομερή ώστε να επιτρέπουν την αναγνώριση του τύπου. Τα σχέδια παρουσιάζουν γεωμετρικά τον προσανατολισμό με τον οποίο πρόκειται να τοποθετηθούν τα υλικά σήμανσης στο όχημα. Απεικονίζουν επίσης την προβλεπόμενη θέση για τον αριθμό έγκρισης και για το σύμβολο αναγνώρισης σε σχέση με τον κύκλο του σήματος έγκρισης. |
| --- | --- | --- |

3.1.1.4.

Στην περίπτωση υλικού αντανακλαστικής σήμανσης:

α)

σχέδια εις τριπλούν, επαρκώς λεπτομερή ώστε να επιτρέπουν την αναγνώριση του τύπου. Τα σχέδια παρουσιάζουν γεωμετρικά τον προσανατολισμό με τον οποίο πρόκειται να τοποθετηθούν τα υλικά σήμανσης στο όχημα. Απεικονίζουν επίσης την προβλεπόμενη θέση για τον αριθμό έγκρισης και για το σύμβολο αναγνώρισης σε σχέση με τον κύκλο του σήματος έγκρισης.

| β) | σύντομη περιγραφή των τεχνικών προδιαγραφών των υλικών αντανακλαστικής σήμανσης· |
| --- | --- |

β)

σύντομη περιγραφή των τεχνικών προδιαγραφών των υλικών αντανακλαστικής σήμανσης·

| γ) | δείγματα των υλικών αντανακλαστικής σήμανσης, όπως ορίζονται στα σημεία 5.4 και 5.5· |
| --- | --- |

γ)

δείγματα των υλικών αντανακλαστικής σήμανσης, όπως ορίζονται στα σημεία 5.4 και 5.5·

| δ) | εάν πρόκειται για τύπο υλικού ανακλαστικής σήμανσης που διαφέρει μόνον ως προς την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα από έναν τύπο που έχει ήδη εγκριθεί, αρκεί να υποβληθούν:






  i) | δήλωση του κατασκευαστή του υλικού ανακλαστικής σήμανσης ότι ο υποβαλλόμενος τύπος είναι όμοιος (εκτός από την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα) με τον ήδη εγκεκριμένο τύπο και έχει κατασκευαστεί από τον ίδιο κατασκευαστή, ο οποίος αναγνωρίζεται από τον κωδικό έγκρισης· |
| --- | --- | --- |

δ)

εάν πρόκειται για τύπο υλικού ανακλαστικής σήμανσης που διαφέρει μόνον ως προς την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα από έναν τύπο που έχει ήδη εγκριθεί, αρκεί να υποβληθούν:

i)

δήλωση του κατασκευαστή του υλικού ανακλαστικής σήμανσης ότι ο υποβαλλόμενος τύπος είναι όμοιος (εκτός από την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα) με τον ήδη εγκεκριμένο τύπο και έχει κατασκευαστεί από τον ίδιο κατασκευαστή, ο οποίος αναγνωρίζεται από τον κωδικό έγκρισης·

| ii) | δύο δείγματα που φέρουν τη νέα εμπορική ονομασία ή το νέο εμπορικό σήμα, ή ισοδύναμο έγγραφο. |
| --- | --- |

ii)

δύο δείγματα που φέρουν τη νέα εμπορική ονομασία ή το νέο εμπορικό σήμα, ή ισοδύναμο έγγραφο.

3.2.   Έγκριση

| 3.2.1. | Απαιτείται χωριστή έγκριση για κάθε διάταξη αντανάκλασης που αναφέρεται στο σημείο 1. |
| --- | --- |

3.2.1.

Απαιτείται χωριστή έγκριση για κάθε διάταξη αντανάκλασης που αναφέρεται στο σημείο 1.

| 3.2.2. | Η κοινοποίηση της έγκρισης ή της επέκτασης ή της άρνησης έγκρισης τύπου οχήματος σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κοινοποιείται στα μέρη της συμφωνίας του 1958 τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω εντύπου που είναι σύμφωνο με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1. |
| --- | --- |

3.2.2.

Η κοινοποίηση της έγκρισης ή της επέκτασης ή της άρνησης έγκρισης τύπου οχήματος σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κοινοποιείται στα μέρη της συμφωνίας του 1958 τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω εντύπου που είναι σύμφωνο με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1.

| 3.2.3. | Για κάθε εγκεκριμένο τύπο χορηγείται αριθμός έγκρισης και επισημαίνονται επί της διάταξης σύμφωνα με τις απαιτήσεις του σημείου 3.3. Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν αποδίδει τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο διάταξης που επιτελεί την ίδια λειτουργία, με εξαίρεση τις περιπτώσεις επέκτασης της έγκρισης σε διάταξη η οποία διαφέρει μόνο ως προς το χρώμα. |
| --- | --- |

3.2.3.

Για κάθε εγκεκριμένο τύπο χορηγείται αριθμός έγκρισης και επισημαίνονται επί της διάταξης σύμφωνα με τις απαιτήσεις του σημείου 3.3. Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν αποδίδει τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο διάταξης που επιτελεί την ίδια λειτουργία, με εξαίρεση τις περιπτώσεις επέκτασης της έγκρισης σε διάταξη η οποία διαφέρει μόνο ως προς το χρώμα.

| 3.2.4. | Εάν η χορηγηθείσα έγκριση για μία διάταξη αντανάκλασης επεκτείνεται σε άλλες τέτοιες διατάξεις οι οποίες διαφέρουν μόνο ως προς το χρώμα, τα δύο δείγματα οποιουδήποτε άλλου χρώματος τα οποία υποβάλλονται σύμφωνα με το σημείο 3.1.1.1. στοιχείο δ) του παρόντος κανονισμού απαιτείται να ικανοποιούν μόνο τις χρωματομετρικές και φωτομετρικές προδιαγραφές, ενώ οι άλλες δοκιμές δεν απαιτούνται πλέον. Το παρόν σημείο δεν ισχύει για διατάξεις κλάσης IVA. |
| --- | --- |

3.2.4.

Εάν η χορηγηθείσα έγκριση για μία διάταξη αντανάκλασης επεκτείνεται σε άλλες τέτοιες διατάξεις οι οποίες διαφέρουν μόνο ως προς το χρώμα, τα δύο δείγματα οποιουδήποτε άλλου χρώματος τα οποία υποβάλλονται σύμφωνα με το σημείο 3.1.1.1. στοιχείο δ) του παρόντος κανονισμού απαιτείται να ικανοποιούν μόνο τις χρωματομετρικές και φωτομετρικές προδιαγραφές, ενώ οι άλλες δοκιμές δεν απαιτούνται πλέον. Το παρόν σημείο δεν ισχύει για διατάξεις κλάσης IVA.

| 3.2.5. | Τα σύμβολα που προσδιορίζουν τις διατάξεις αντανάκλασης στις οποίες γίνεται αναφορά στο παράρτημα 1 είναι τα ακόλουθα:

  Πίνακας 1


  Κατάλογος των διατάξεων αντανάκλασης και των συμβόλων τους










  Διατάξεις αντανάκλασης | Σύμβολο | Πρόσθετο σύμβολο | Ελάχιστο «a» για το σχήμαA24-I (τιμές σε mm) | Παράγραφος |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Αντανακλαστήρας μηχανοκίνητων οχημάτων (ανεξάρτητος) | IA | | 4 | 5.1. |
| Αντανακλαστήρας μηχανοκίνητων οχημάτων (συνδυασμένος με άλλους φανούς σηματοδότησης που δεν είναι υδατοστεγείς) | IB | | 4 | 5.1. |
| Αντανακλαστήρας για ρυμουλκούμενα (ανεξάρτητος) | III A | | 4 | 5.2. |
| Αντανακλαστήρας για ρυμουλκούμενα (συνδυασμένος με άλλους φανούς σηματοδότησης που δεν είναι υδατοστεγείς) | IIIB | | 4 | 5.2. |
| Ευρυγώνιος οπίσθιος αντανακλαστήρας | IVA | | 4 | 5.3. |
| Σήμανση ευδιακριτότητας (υλικό για σήμανση περιγράμματος/λωρίδας) | C | 104R | 12 | 5.4. |
| Σήμανση ευδιακριτότητας (υλικό για διακριτικές σημάνσεις/γραφικά που προορίζονται για περιορισμένο χώρο) | D | 104R | 12 | 5,5 |
| Σήμανση ευδιακριτότητας (υλικό για διακριτικές σημάνσεις/γραφικά που προορίζονται για εκτεταμένο χώρο) | E | 104R | 12 | 5.5. |
| Υλικά για διακριτικά σήματα ή γραφικά που χρησιμοποιούνται ως βάση ή φόντο στη διαδικασία εκτύπωσης για πλήρως έγχρωμα λογότυπα και σημάνσεις της κατηγορίας «E» σε χρήση που πληρούν τις απαιτήσεις της κατηγορίας υλικών «D». | D/E | 104R | 12 | 5.5. |
| Αντανακλαστικά υλικά για τη σήμανση των άκρων της κατηγορίας F | F | 104R | 12 | 5.6. |
| Αντανακλαστική σήμανση για μεγάλου μήκους ή βαρέα οχήματα (αντανακλαστικά και φθορίζοντα υλικά)
  Πινακίδα σήμανσης κλάσης 1 ή κλάσης 2 | RF | | 5 | 5.7. |
| Αντανακλαστική σήμανση για μεγάλου μήκους ή βαρέα οχήματα (μόνο για αντανακλαστικά υλικά) - Πινακίδα σήμανσης κλάσης 3,κλάσης 4 ή κλάσης 5 | RR | | 5 | 5.7. για κλάση 3 ή 4
  5.6. για κλάση 5 |
| Σήμανση για βραδυκίνητα οχήματα (αντανακλαστικά και φθορίζοντα υλικά) - Πινακίδα σήμανσης κλάσης 1 | RF | | 5 | 5.8. |
| Σήμανση για βραδυκίνητα οχήματα (μόνο για αντανακλαστικά υλικά) - Πινακίδα σήμανσης κλάσης 2 | RR | | 5 | 5.8. |
| Προειδοποιητικό τρίγωνο | - | 27R | 8 | 5.9. |

3.2.5.

Τα σύμβολα που προσδιορίζουν τις διατάξεις αντανάκλασης στις οποίες γίνεται αναφορά στο παράρτημα 1 είναι τα ακόλουθα:

Πίνακας 1

Πίνακας 1

Κατάλογος των διατάξεων αντανάκλασης και των συμβόλων τους

Κατάλογος των διατάξεων αντανάκλασης και των συμβόλων τους

Διατάξεις αντανάκλασης

Σύμβολο

Πρόσθετο σύμβολο

Ελάχιστο «a» για το σχήμαA24-I (τιμές σε mm)

Παράγραφος

Αντανακλαστήρας μηχανοκίνητων οχημάτων (ανεξάρτητος)

IA

4

5.1.

Αντανακλαστήρας μηχανοκίνητων οχημάτων (συνδυασμένος με άλλους φανούς σηματοδότησης που δεν είναι υδατοστεγείς)

IB

4

5.1.

Αντανακλαστήρας για ρυμουλκούμενα (ανεξάρτητος)

III A

4

5.2.

Αντανακλαστήρας για ρυμουλκούμενα (συνδυασμένος με άλλους φανούς σηματοδότησης που δεν είναι υδατοστεγείς)

IIIB

4

5.2.

Ευρυγώνιος οπίσθιος αντανακλαστήρας

IVA

4

5.3.

Σήμανση ευδιακριτότητας (υλικό για σήμανση περιγράμματος/λωρίδας)

C

104R

12

5.4.

Σήμανση ευδιακριτότητας (υλικό για διακριτικές σημάνσεις/γραφικά που προορίζονται για περιορισμένο χώρο)

D

104R

12

5,5

Σήμανση ευδιακριτότητας (υλικό για διακριτικές σημάνσεις/γραφικά που προορίζονται για εκτεταμένο χώρο)

E

104R

12

5.5.

Υλικά για διακριτικά σήματα ή γραφικά που χρησιμοποιούνται ως βάση ή φόντο στη διαδικασία εκτύπωσης για πλήρως έγχρωμα λογότυπα και σημάνσεις της κατηγορίας «E» σε χρήση που πληρούν τις απαιτήσεις της κατηγορίας υλικών «D».

D/E

104R

12

5.5.

Αντανακλαστικά υλικά για τη σήμανση των άκρων της κατηγορίας F

F

104R

12

5.6.

Αντανακλαστική σήμανση για μεγάλου μήκους ή βαρέα οχήματα (αντανακλαστικά και φθορίζοντα υλικά)

Πινακίδα σήμανσης κλάσης 1 ή κλάσης 2

RF

5

5.7.

Αντανακλαστική σήμανση για μεγάλου μήκους ή βαρέα οχήματα (μόνο για αντανακλαστικά υλικά) - Πινακίδα σήμανσης κλάσης 3,κλάσης 4 ή κλάσης 5

RR

5

5.7. για κλάση 3 ή 4

5.6. για κλάση 5

Σήμανση για βραδυκίνητα οχήματα (αντανακλαστικά και φθορίζοντα υλικά) - Πινακίδα σήμανσης κλάσης 1

RF

5

5.8.

Σήμανση για βραδυκίνητα οχήματα (μόνο για αντανακλαστικά υλικά) - Πινακίδα σήμανσης κλάσης 2

RR

5

5.8.

Προειδοποιητικό τρίγωνο

-

27R

8

5.9.

| 3.2.6. | Οι εφαρμοστέοι δείκτες μεταβολής για κάθε διάταξη σχετικά με τη σειρά τροποποιήσεων έχουν ως εξής (βλέπε επίσης σημείο 6.1.1.):

  Πίνακας 2


  Σειρά τροποποιήσεων και δείκτης μεταβολής









  Σειρά τροποποιήσεων στον κανονισμό | 00 | | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Διάταξη | Δείκτης αλλαγών για τη συγκεκριμένη διάταξη |
| Αντανακλαστήρας μηχανοκίνητων οχημάτων (ανεξάρτητος) | 0 | | |
| Αντανακλαστήρας μηχανοκίνητων οχημάτων (συνδυασμένος με άλλους φανούς σηματοδότησης που δεν είναι υδατοστεγείς) | 0 | | |
| Αντανακλαστήρας για ρυμουλκούμενα (ανεξάρτητος) | 0 | | |
| Αντανακλαστήρας για ρυμουλκούμενα (συνδυασμένος με άλλους φανούς σηματοδότησης που δεν είναι υδατοστεγείς) | 0 | | |
| Ευρυγώνιος οπίσθιος αντανακλαστήρας | 0 | | |
| Σήμανση ευδιακριτότητας (υλικό για σήμανση περιγράμματος/λωρίδας) | 0 | | |
| Σήμανση ευδιακριτότητας (υλικό για διακριτικές σημάνσεις/γραφικά που προορίζονται για περιορισμένο χώρο) | 0 | | |
| Σήμανση ευδιακριτότητας (υλικό για διακριτικές σημάνσεις/γραφικά που προορίζονται για εκτεταμένο χώρο) | 0 | | |
| Υλικά για διακριτικά σήματα ή γραφικά που χρησιμοποιούνται ως βάση ή φόντο στη διαδικασία εκτύπωσης για πλήρως έγχρωμα λογότυπα και σημάνσεις της κατηγορίας «E» σε χρήση που πληρούν τις απαιτήσεις της κατηγορίας υλικών «D». | 0 | | |
| Αντανακλαστικά υλικά για τη σήμανση των άκρων της κατηγορίας F | 0 | | |
| Αντανακλαστική σήμανση για οχήματα μεγάλου μήκους ή βαρέα οχήματα (για αντανακλαστικά και φθορίζοντα υλικά) - Πινακίδα σήμανσης κλάσης 1 ή κλάσης 2, | 0 | | |
| Αντανακλαστική σήμανση για οχήματα μεγάλου μήκους ή βαρέα οχήματα (μόνο για αντανακλαστικά υλικά) - Πινακίδα σήμανσης κλάσης 3, κλάσης 4 ή κλάσης 5 | 0 | | |
| Σήμανση για βραδυκίνητα οχήματα (αντανακλαστικά και φθορίζοντα υλικά) - Πινακίδα σήμανσης κλάσης 1 | 0 | | |
| Σήμανση για βραδυκίνητα οχήματα (μόνο για αντανακλαστικά υλικά)
  Πινακίδα σήμανσης κλάσης 2 | 0 | | |
| Προειδοποιητικό τρίγωνο | 0 | | |

3.2.6.

Οι εφαρμοστέοι δείκτες μεταβολής για κάθε διάταξη σχετικά με τη σειρά τροποποιήσεων έχουν ως εξής (βλέπε επίσης σημείο 6.1.1.):

Πίνακας 2

Πίνακας 2

Σειρά τροποποιήσεων και δείκτης μεταβολής

Σειρά τροποποιήσεων και δείκτης μεταβολής

Σειρά τροποποιήσεων στον κανονισμό

00

Διάταξη

Δείκτης αλλαγών για τη συγκεκριμένη διάταξη

Αντανακλαστήρας μηχανοκίνητων οχημάτων (ανεξάρτητος)

0

Αντανακλαστήρας μηχανοκίνητων οχημάτων (συνδυασμένος με άλλους φανούς σηματοδότησης που δεν είναι υδατοστεγείς)

0

Αντανακλαστήρας για ρυμουλκούμενα (ανεξάρτητος)

0

Αντανακλαστήρας για ρυμουλκούμενα (συνδυασμένος με άλλους φανούς σηματοδότησης που δεν είναι υδατοστεγείς)

0

Ευρυγώνιος οπίσθιος αντανακλαστήρας

0

Σήμανση ευδιακριτότητας (υλικό για σήμανση περιγράμματος/λωρίδας)

0

Σήμανση ευδιακριτότητας (υλικό για διακριτικές σημάνσεις/γραφικά που προορίζονται για περιορισμένο χώρο)

0

Σήμανση ευδιακριτότητας (υλικό για διακριτικές σημάνσεις/γραφικά που προορίζονται για εκτεταμένο χώρο)

0

Υλικά για διακριτικά σήματα ή γραφικά που χρησιμοποιούνται ως βάση ή φόντο στη διαδικασία εκτύπωσης για πλήρως έγχρωμα λογότυπα και σημάνσεις της κατηγορίας «E» σε χρήση που πληρούν τις απαιτήσεις της κατηγορίας υλικών «D».

0

Αντανακλαστικά υλικά για τη σήμανση των άκρων της κατηγορίας F

0

Αντανακλαστική σήμανση για οχήματα μεγάλου μήκους ή βαρέα οχήματα (για αντανακλαστικά και φθορίζοντα υλικά) - Πινακίδα σήμανσης κλάσης 1 ή κλάσης 2,

0

Αντανακλαστική σήμανση για οχήματα μεγάλου μήκους ή βαρέα οχήματα (μόνο για αντανακλαστικά υλικά) - Πινακίδα σήμανσης κλάσης 3, κλάσης 4 ή κλάσης 5

0

Σήμανση για βραδυκίνητα οχήματα (αντανακλαστικά και φθορίζοντα υλικά) - Πινακίδα σήμανσης κλάσης 1

0

Σήμανση για βραδυκίνητα οχήματα (μόνο για αντανακλαστικά υλικά)

Πινακίδα σήμανσης κλάσης 2

0

Προειδοποιητικό τρίγωνο

0

3.3.   Σήμα έγκρισης

| 3.3.1. | Γενικές διατάξεις |
| --- | --- |

3.3.1.

Γενικές διατάξεις

| 3.3.1.1. | Κάθε διάταξη που ανήκει σε εγκεκριμένο τύπο περιλαμβάνει χώρο επαρκούς μεγέθους για τον μοναδικό αναγνωριστικό κωδικό (UI), όπως αναφέρεται στη συμφωνία του 1958 και άλλες σημάνσεις, όπως ορίζονται στα σημεία 3.3.4.2. έως 3.3.4.6. ή, εάν είναι τεχνικά αδύνατο, τη σήμανση έγκρισης με τα πρόσθετα σύμβολα και άλλες σημάνσεις που ορίζονται στο σημείο 3.3.2. |
| --- | --- |

3.3.1.1.

Κάθε διάταξη που ανήκει σε εγκεκριμένο τύπο περιλαμβάνει χώρο επαρκούς μεγέθους για τον μοναδικό αναγνωριστικό κωδικό (UI), όπως αναφέρεται στη συμφωνία του 1958 και άλλες σημάνσεις, όπως ορίζονται στα σημεία 3.3.4.2. έως 3.3.4.6. ή, εάν είναι τεχνικά αδύνατο, τη σήμανση έγκρισης με τα πρόσθετα σύμβολα και άλλες σημάνσεις που ορίζονται στο σημείο 3.3.2.

| 3.3.1.2. | Παραδείγματα της διάταξης των σημάνσεων παρατίθενται στο παράρτημα 24. |
| --- | --- |

3.3.1.2.

Παραδείγματα της διάταξης των σημάνσεων παρατίθενται στο παράρτημα 24.

| 3.3.2. | Η σήμανση έγκρισης αποτελείται από: |
| --- | --- |

3.3.2.

Η σήμανση έγκρισης αποτελείται από:

| 3.3.2.1. | έναν κύκλο που περιβάλλει το γράμμα «E», ακολουθούμενο από τον χαρακτηριστικό αριθμό της χώρας η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση. |
| --- | --- |

3.3.2.1.

έναν κύκλο που περιβάλλει το γράμμα «E», ακολουθούμενο από τον χαρακτηριστικό αριθμό της χώρας η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση.

| 3.3.2.2. | τον αριθμό έγκρισης που ορίζεται στο σημείο 3.2.3.· |
| --- | --- |

3.3.2.2.

τον αριθμό έγκρισης που ορίζεται στο σημείο 3.2.3.·

| 3.3.2.3. | τα σύμβολα που προσδιορίζουν τη διάταξη αντανάκλασης που περιγράφεται στο σημείο 3.2.4. |
| --- | --- |

3.3.2.3.

τα σύμβολα που προσδιορίζουν τη διάταξη αντανάκλασης που περιγράφεται στο σημείο 3.2.4.

| 3.3.2.4. | τον αριθμό του παρόντος κανονισμού ακολουθούμενο από το γράμμα «R» και τα δύο ψηφία που δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που ισχύουν κατά τη στιγμή έκδοσης της έγκρισης. |
| --- | --- |

3.3.2.4.

τον αριθμό του παρόντος κανονισμού ακολουθούμενο από το γράμμα «R» και τα δύο ψηφία που δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που ισχύουν κατά τη στιγμή έκδοσης της έγκρισης.

| 3.3.2.5. | Ο αριθμός έγκρισης τοποθετείται πλησίον του κύκλου που περιγράφεται στο σημείο 3.3.2.1. |
| --- | --- |

3.3.2.5.

Ο αριθμός έγκρισης τοποθετείται πλησίον του κύκλου που περιγράφεται στο σημείο 3.3.2.1.

| 3.3.2.6. | Για διατάξεις με μειωμένη κατανομή φωτός σύμφωνα με το σημείο 5.1.4.5., 5.2.3.2. ή 5.3.4.2. του παρόντος κανονισμού, ένα κάθετο τόξο που αρχίζει από ένα οριζόντιο τμήμα και κατευθύνεται προς τα κάτω. |
| --- | --- |

3.3.2.6.

Για διατάξεις με μειωμένη κατανομή φωτός σύμφωνα με το σημείο 5.1.4.5., 5.2.3.2. ή 5.3.4.2. του παρόντος κανονισμού, ένα κάθετο τόξο που αρχίζει από ένα οριζόντιο τμήμα και κατευθύνεται προς τα κάτω.

| 3.3.3. | Ο μοναδικός αναγνωριστικός κωδικός ακολουθεί τη μορφή του παρακάτω παραδείγματος: |
| --- | --- |

3.3.3.

Ο μοναδικός αναγνωριστικός κωδικός ακολουθεί τη μορφή του παρακάτω παραδείγματος:

Image 197

a ≥ 8 mm

Ο ανωτέρω μοναδικός αναγνωριστικός κωδικός (UI) που αναγράφεται πάνω στη διάταξη αντανάκλασης δείχνει ότι ο σχετικός τύπος εγκρίθηκε και ότι οι σχετικές πληροφορίες για τη συγκεκριμένη έγκριση τύπου διατίθενται στην ασφαλή ηλεκτρονική βάση δεδομένων του ΟΗΕ με χρήση του αριθμού 270650 ως μοναδικού αναγνωριστικού κωδικού.

| 3.3.4. | Απαιτήσεις σχετικά με τη σήμανση
  Διατάξεις αντανάκλασης για έγκριση |
| --- | --- |

3.3.4.

Απαιτήσεις σχετικά με τη σήμανση

Διατάξεις αντανάκλασης για έγκριση

| 3.3.4.1. | Διαθέτουν επαρκή χώρο για τη σήμανση έγκρισης ή τον μοναδικό αναγνωριστικό κωδικό. |
| --- | --- |

3.3.4.1.

Διαθέτουν επαρκή χώρο για τη σήμανση έγκρισης ή τον μοναδικό αναγνωριστικό κωδικό.

| 3.3.4.1.1. | Σε κάθε περίπτωση, η σήμανση έγκρισης ή ο μοναδικός αναγνωριστικός κωδικός είναι ορατά όταν η διάταξη αντανάκλασης τοποθετείται επί του οχήματος ή όταν ένα ανοίγει ένα κινητό τμήμα, όπως η πτυσσόμενη οροφή, το κάλυμμα του χώρου αποσκευών ή μια πόρτα. |
| --- | --- |

3.3.4.1.1.

Σε κάθε περίπτωση, η σήμανση έγκρισης ή ο μοναδικός αναγνωριστικός κωδικός είναι ορατά όταν η διάταξη αντανάκλασης τοποθετείται επί του οχήματος ή όταν ένα ανοίγει ένα κινητό τμήμα, όπως η πτυσσόμενη οροφή, το κάλυμμα του χώρου αποσκευών ή μια πόρτα.

| 3.3.4.1.2. | Η σήμανση έγκρισης τοποθετείται επί του εσωτερικού ή του εξωτερικού τμήματος (διαφανές ή όχι) της διάταξης αντανάκλασης, το οποίο δεν μπορεί να διαχωρίζεται από το διαφανές τμήμα της διάταξης αντανάκλασης που εκπέμπει το φως. |
| --- | --- |

3.3.4.1.2.

Η σήμανση έγκρισης τοποθετείται επί του εσωτερικού ή του εξωτερικού τμήματος (διαφανές ή όχι) της διάταξης αντανάκλασης, το οποίο δεν μπορεί να διαχωρίζεται από το διαφανές τμήμα της διάταξης αντανάκλασης που εκπέμπει το φως.

| 3.3.4.2. | Φέρουν την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα του αιτούντος· η εν λόγω σήμανση είναι ευανάγνωστη και ανεξίτηλη. |
| --- | --- |

3.3.4.2.

Φέρουν την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα του αιτούντος· η εν λόγω σήμανση είναι ευανάγνωστη και ανεξίτηλη.

| 3.3.4.2.1. | Στην περίπτωση αντανακλαστικής διάταξης κλάσης IA, IIIA, IB, IIIB ή IVA, φέρουν τη λέξη «TOP» οριζόντια στο υψηλότερο τμήμα της φωτίζουσας επιφάνειας, εάν η ένδειξη αυτή είναι αναγκαία για να προσδιοριστούν χωρίς αμφισημία οι γωνίες περιστροφής που καθορίζονται από τον κατασκευαστή. |
| --- | --- |

3.3.4.2.1.

Στην περίπτωση αντανακλαστικής διάταξης κλάσης IA, IIIA, IB, IIIB ή IVA, φέρουν τη λέξη «TOP» οριζόντια στο υψηλότερο τμήμα της φωτίζουσας επιφάνειας, εάν η ένδειξη αυτή είναι αναγκαία για να προσδιοριστούν χωρίς αμφισημία οι γωνίες περιστροφής που καθορίζονται από τον κατασκευαστή.

| 3.3.4.2.2. | Στην περίπτωση κλάσης C, D, E ή F, πρέπει να φέρουν τη λέξη «TOP» σε κάθε υλικό σήμανσης του οποίου το σύστημα αντανάκλασης δεν είναι καθολικής περιστροφής τουλάχιστον:






  α) | σε ταινίες σε απόσταση 0,5 m, |
| --- | --- | --- |

3.3.4.2.2.

Στην περίπτωση κλάσης C, D, E ή F, πρέπει να φέρουν τη λέξη «TOP» σε κάθε υλικό σήμανσης του οποίου το σύστημα αντανάκλασης δεν είναι καθολικής περιστροφής τουλάχιστον:

α)

σε ταινίες σε απόσταση 0,5 m,

| β) | σε επιφάνειες εντός 100 x 100 2. |
| --- | --- |

β)

σε επιφάνειες εντός 100 x 100 2.

2

| 3.3.4.2.3. | Στην περίπτωση κλάσης 1, 2, 3, 4 ή 5, στις πινακίδες όπου το σύστημα αντανάκλασης δεν είναι καθολικής περιστροφής, φέρουν τη λέξη «TOP» οριζόντια στο τμήμα των πινακίδων που προορίζεται να είναι το υψηλότερο τμήμα της πινακίδας όταν στερεωθεί στο όχημα. |
| --- | --- |

3.3.4.2.3.

Στην περίπτωση κλάσης 1, 2, 3, 4 ή 5, στις πινακίδες όπου το σύστημα αντανάκλασης δεν είναι καθολικής περιστροφής, φέρουν τη λέξη «TOP» οριζόντια στο τμήμα των πινακίδων που προορίζεται να είναι το υψηλότερο τμήμα της πινακίδας όταν στερεωθεί στο όχημα.

| 3.3.4.3. | Τα σύμβολα που προσδιορίζουν τη διάταξη αντανάκλασης, τα υλικά ή τις πινακίδες σήμανσης και τα πρόσθετα σύμβολα που καθορίζονται στον πίνακα 1. |
| --- | --- |

3.3.4.3.

Τα σύμβολα που προσδιορίζουν τη διάταξη αντανάκλασης, τα υλικά ή τις πινακίδες σήμανσης και τα πρόσθετα σύμβολα που καθορίζονται στον πίνακα 1.

| 3.3.4.4. | Το σήμα έγκρισης είναι ευανάγνωστο και ανεξίτηλο. |
| --- | --- |

3.3.4.4.

Το σήμα έγκρισης είναι ευανάγνωστο και ανεξίτηλο.

| 3.3.4.4.1. | Στην περίπτωση κλάσης C, D, E ή F, το σήμα έγκρισης είναι ορατό και ευανάγνωστο στο εξωτερικό μέρους του υλικού σήμανσης καθώς και ανεξίτηλο και τοποθετημένο τουλάχιστον μία φορά:






  α) | σε διαστήματα 0,5 m σε ταινίες, |
| --- | --- | --- |

3.3.4.4.1.

Στην περίπτωση κλάσης C, D, E ή F, το σήμα έγκρισης είναι ορατό και ευανάγνωστο στο εξωτερικό μέρους του υλικού σήμανσης καθώς και ανεξίτηλο και τοποθετημένο τουλάχιστον μία φορά:

α)

σε διαστήματα 0,5 m σε ταινίες,

| β) | σε επιφάνειες εντός 100 x 100 mm2 |
| --- | --- |

β)

σε επιφάνειες εντός 100 x 100 mm2

2

| 3.3.4.5. | Ο αριθμός έγκρισης και τα πρόσθετα σύμβολα είναι τοποθετημένα πλησίον του κύκλου, πάνω ή κάτω, αριστερά ή δεξιά του γράμματος «E». Τα ψηφία του αριθμού έγκρισης βρίσκονται στην ίδια πλευρά του γράμματος «E» και είναι διατεταγμένα κατά την ίδια διεύθυνση. |
| --- | --- |

3.3.4.5.

Ο αριθμός έγκρισης και τα πρόσθετα σύμβολα είναι τοποθετημένα πλησίον του κύκλου, πάνω ή κάτω, αριστερά ή δεξιά του γράμματος «E». Τα ψηφία του αριθμού έγκρισης βρίσκονται στην ίδια πλευρά του γράμματος «E» και είναι διατεταγμένα κατά την ίδια διεύθυνση.

| 3.3.4.6. | Ο χώρος για το σήμα έγκρισης απεικονίζεται στα σχέδια που αναφέρονται στο σημείο 3.1.1. |
| --- | --- |

3.3.4.6.

Ο χώρος για το σήμα έγκρισης απεικονίζεται στα σχέδια που αναφέρονται στο σημείο 3.1.1.

| 3.3.4.7. | Όταν δύο ή περισσότεροι φανοί αποτελούν τμήμα της ίδιας μονάδας ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαίως ενσωματωμένων φανών (συμπεριλαμβανομένου ενός αντανακλαστήρα), χορηγείται έγκριση μόνο εάν καθένας από τους εν λόγω φανούς πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος ή άλλου κανονισμού. Οι φανοί που δεν πληρούν κανέναν από αυτούς τους κανονισμούς δεν πρέπει να αποτελούν τμήμα μιας τέτοιας μονάδας ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών. |
| --- | --- |

3.3.4.7.

Όταν δύο ή περισσότεροι φανοί αποτελούν τμήμα της ίδιας μονάδας ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαίως ενσωματωμένων φανών (συμπεριλαμβανομένου ενός αντανακλαστήρα), χορηγείται έγκριση μόνο εάν καθένας από τους εν λόγω φανούς πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος ή άλλου κανονισμού. Οι φανοί που δεν πληρούν κανέναν από αυτούς τους κανονισμούς δεν πρέπει να αποτελούν τμήμα μιας τέτοιας μονάδας ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών.

| 3.3.4.8. | Στις περιπτώσεις όπου ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι φανοί συμμορφώνονται προς τις απαιτήσεις διαφόρων απαιτήσεων, μπορεί να τοποθετηθεί ένα ενιαίο διεθνές σήμα έγκρισης, που αποτελείται από έναν κύκλο που περικλείει το γράμμα «E», ακολουθούμενο από τον διακριτικό αριθμό της χώρας η οποία χορήγησε την έγκριση, έναν αριθμό έγκρισης και, εάν κρίνεται απαραίτητο, το απαιτούμενο βέλος. Το εν λόγω σήμα έγκρισης μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιοδήποτε σημείο των ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών, εφόσον: |
| --- | --- |

3.3.4.8.

Στις περιπτώσεις όπου ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή αμοιβαία ενσωματωμένοι φανοί συμμορφώνονται προς τις απαιτήσεις διαφόρων απαιτήσεων, μπορεί να τοποθετηθεί ένα ενιαίο διεθνές σήμα έγκρισης, που αποτελείται από έναν κύκλο που περικλείει το γράμμα «E», ακολουθούμενο από τον διακριτικό αριθμό της χώρας η οποία χορήγησε την έγκριση, έναν αριθμό έγκρισης και, εάν κρίνεται απαραίτητο, το απαιτούμενο βέλος. Το εν λόγω σήμα έγκρισης μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιοδήποτε σημείο των ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών, εφόσον:

| 3.3.4.8.1. | είναι ορατό μετά την εγκατάσταση των φανών· |
| --- | --- |

3.3.4.8.1.

είναι ορατό μετά την εγκατάσταση των φανών·

| 3.3.4.8.2. | δεν είναι δυνατόν να αφαιρεθεί οποιοδήποτε στοιχείο των ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών που εκπέμπει φως, χωρίς την ταυτόχρονη αφαίρεση του σήματος έγκρισης. |
| --- | --- |

3.3.4.8.2.

δεν είναι δυνατόν να αφαιρεθεί οποιοδήποτε στοιχείο των ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαία ενσωματωμένων φανών που εκπέμπει φως, χωρίς την ταυτόχρονη αφαίρεση του σήματος έγκρισης.

| 3.3.4.9. | Το αντίστοιχο σύμβολο αναγνώρισης κάθε φανού σύμφωνα με τον κανονισμό βάσει του οποίου έχει χορηγηθεί η έγκριση, μαζί με την αντίστοιχη σειρά τροποποιήσεων που περιλαμβάνουν τις πιο πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις του κανονισμού κατά τη χρονική στιγμή χορήγησης της έγκρισης, πρέπει να τοποθετούνται: |
| --- | --- |

3.3.4.9.

Το αντίστοιχο σύμβολο αναγνώρισης κάθε φανού σύμφωνα με τον κανονισμό βάσει του οποίου έχει χορηγηθεί η έγκριση, μαζί με την αντίστοιχη σειρά τροποποιήσεων που περιλαμβάνουν τις πιο πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις του κανονισμού κατά τη χρονική στιγμή χορήγησης της έγκρισης, πρέπει να τοποθετούνται:

| 3.3.4.9.1. | είτε επί της κατάλληλης επιφάνειας εκπομπής φωτός· |
| --- | --- |

3.3.4.9.1.

είτε επί της κατάλληλης επιφάνειας εκπομπής φωτός·

| 3.3.4.9.2. | είτε, σε περίπτωση ομάδας, κατά τρόπο ώστε κάθε ομαδοποιημένος, συνδυασμένος ή αμοιβαία ενσωματωμένος φανός να μπορεί να αναγνωρίζεται σαφώς (βλέπε τα πιθανά παραδείγματα στο παράρτημα 24). |
| --- | --- |

3.3.4.9.2.

είτε, σε περίπτωση ομάδας, κατά τρόπο ώστε κάθε ομαδοποιημένος, συνδυασμένος ή αμοιβαία ενσωματωμένος φανός να μπορεί να αναγνωρίζεται σαφώς (βλέπε τα πιθανά παραδείγματα στο παράρτημα 24).

| 3.3.4.10. | Το μέγεθος των στοιχείων ενιαίου σήματος έγκρισης δεν είναι μικρότερο από το ελάχιστο μέγεθος που προβλέπει για το μικρότερο από τα χωριστά σήματα ο κανονισμός σύμφωνα με τον οποίο χορηγήθηκε έγκριση. |
| --- | --- |

3.3.4.10.

Το μέγεθος των στοιχείων ενιαίου σήματος έγκρισης δεν είναι μικρότερο από το ελάχιστο μέγεθος που προβλέπει για το μικρότερο από τα χωριστά σήματα ο κανονισμός σύμφωνα με τον οποίο χορηγήθηκε έγκριση.

| 3.3.4.11. | Ο χώρος για το σήμα έγκρισης απεικονίζεται στα σχέδια που αναφέρονται στο σημείο 3.1.2.3. |
| --- | --- |

3.3.4.11.

Ο χώρος για το σήμα έγκρισης απεικονίζεται στα σχέδια που αναφέρονται στο σημείο 3.1.2.3.

3.4.   Τροποποιήσεις τύπου διάταξης αντανάκλασης για μηχανοκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους και επέκταση της έγκρισης

| 3.4.1. | Κάθε τροποποίηση του τύπου διάταξης αντανάκλασης κοινοποιείται στην αρχή έγκρισης τύπου που έχει εγκρίνει τον συγκεκριμένο τύπο. Η αρχή δύναται στη συνέχεια είτε: |
| --- | --- |

3.4.1.

Κάθε τροποποίηση του τύπου διάταξης αντανάκλασης κοινοποιείται στην αρχή έγκρισης τύπου που έχει εγκρίνει τον συγκεκριμένο τύπο. Η αρχή δύναται στη συνέχεια είτε:

| 3.4.1.1. | να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις που πραγματοποιήθηκαν δεν είναι πιθανό να έχουν σημαντική αρνητική επίδραση και ότι, σε κάθε περίπτωση, η διάταξη αντανάκλασης συνεχίζει να πληροί τις απαιτήσεις· ή |
| --- | --- |

3.4.1.1.

να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις που πραγματοποιήθηκαν δεν είναι πιθανό να έχουν σημαντική αρνητική επίδραση και ότι, σε κάθε περίπτωση, η διάταξη αντανάκλασης συνεχίζει να πληροί τις απαιτήσεις· ή

| 3.4.1.2. | να απαιτήσει πρόσθετη έκθεση από την υπεύθυνη για τη διεξαγωγή των δοκιμών τεχνική υπηρεσία. |
| --- | --- |

3.4.1.2.

να απαιτήσει πρόσθετη έκθεση από την υπεύθυνη για τη διεξαγωγή των δοκιμών τεχνική υπηρεσία.

| 3.4.2. | Η επιβεβαίωση ή η απόρριψη της έγκρισης, στην οποία προσδιορίζονται οι τροποποιήσεις, κοινοποιούνται, σύμφωνα με τη διαδικασία που καθορίζεται στο σημείο 3.2.2, στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό. |
| --- | --- |

3.4.2.

Η επιβεβαίωση ή η απόρριψη της έγκρισης, στην οποία προσδιορίζονται οι τροποποιήσεις, κοινοποιούνται, σύμφωνα με τη διαδικασία που καθορίζεται στο σημείο 3.2.2, στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό.

| 3.4.3. | Η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή που εκδίδει την επέκταση της έγκρισης ορίζει αύξοντα αριθμό για την εν λόγω επέκταση και ενημερώνει σχετικά τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό του ΟΗΕ μέσω εντύπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

3.4.3.

Η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή που εκδίδει την επέκταση της έγκρισης ορίζει αύξοντα αριθμό για την εν λόγω επέκταση και ενημερώνει σχετικά τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό του ΟΗΕ μέσω εντύπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού.

3.5.   Συμμόρφωση της παραγωγής

Οι διαδικασίες παραγωγής συμμορφώνονται με τις διαδικασίες που καθορίζονται στη συμφωνία του 1958, προσάρτημα 1 (E/ECE/TRANS/505/Rev.3), με τις ακόλουθες απαιτήσεις:

| 3.5.1. | Οι αντανακλαστήρες οι οποίοι εγκρίνονται δυνάμει του παρόντος κανονισμού κατασκευάζονται κατά τρόπο ώστε να συμμορφώνονται προς τον εγκεκριμένο τύπο ικανοποιώντας τις απαιτήσεις οι οποίες ορίζονται στις ανωτέρω παραγράφους 4 και 5. |
| --- | --- |

3.5.1.

Οι αντανακλαστήρες οι οποίοι εγκρίνονται δυνάμει του παρόντος κανονισμού κατασκευάζονται κατά τρόπο ώστε να συμμορφώνονται προς τον εγκεκριμένο τύπο ικανοποιώντας τις απαιτήσεις οι οποίες ορίζονται στις ανωτέρω παραγράφους 4 και 5.

| 3.5.1.1. | Πληρούνται οι ελάχιστες απαιτήσεις για τις διαδικασίες ελέγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής που προβλέπονται στο παράρτημα 2. |
| --- | --- |

3.5.1.1.

Πληρούνται οι ελάχιστες απαιτήσεις για τις διαδικασίες ελέγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής που προβλέπονται στο παράρτημα 2.

| 3.5.1.2. | Πληρούνται οι ελάχιστες απαιτήσεις για δειγματοληψία από επιθεωρητή που προβλέπονται στο παράρτημα 3. |
| --- | --- |

3.5.1.2.

Πληρούνται οι ελάχιστες απαιτήσεις για δειγματοληψία από επιθεωρητή που προβλέπονται στο παράρτημα 3.

| 3.5.2. | Η αρχή η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου δύναται ανά πάσα στιγμή να προβεί σε επαλήθευση των μεθόδων ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε εγκατάσταση παραγωγής. Οι εν λόγω επαληθεύσεις διενεργούνται κατά κανόνα ανά διετία. |
| --- | --- |

3.5.2.

Η αρχή η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου δύναται ανά πάσα στιγμή να προβεί σε επαλήθευση των μεθόδων ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε εγκατάσταση παραγωγής. Οι εν λόγω επαληθεύσεις διενεργούνται κατά κανόνα ανά διετία.

| 3.5.3. | Τα προειδοποιητικά τρίγωνα που έχουν εγκριθεί βάσει του παρόντος κανονισμού κατασκευάζονται έτσι ώστε να συμφωνούν προς τον εγκεκριμένο τύπο που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό.
  Η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία 4. και 5. επαληθεύεται ως εξής: |
| --- | --- |

3.5.3.

Τα προειδοποιητικά τρίγωνα που έχουν εγκριθεί βάσει του παρόντος κανονισμού κατασκευάζονται έτσι ώστε να συμφωνούν προς τον εγκεκριμένο τύπο που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό.

Η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία 4. και 5. επαληθεύεται ως εξής:

| 3.5.3.1. | Επιπλέον, επαληθεύεται η χρονική σταθερότητα των οπτικών ιδιοτήτων και του χρώματος των αντανακλαστικών οπτικών ενοτήτων των προειδοποιητικών τριγώνων σύμφωνα με τον τύπο και τη χρήση για τα οποία έχουν εγκριθεί. Σε περίπτωση συστηματικής ανεπάρκειας των αντανακλαστικών οπτικών ενοτήτων των προειδοποιητικών τριγώνων σύμφωνα με τον τύπο και τη χρήση για τα οποία έχουν εγκριθεί, η έγκριση μπορεί να ανακληθεί. Θεωρείται ότι υπάρχει «συστηματική ανεπάρκεια» όταν ένας εγκεκριμένος τύπος προειδοποιητικού τριγώνου δεν πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 5. |
| --- | --- |

3.5.3.1.

Επιπλέον, επαληθεύεται η χρονική σταθερότητα των οπτικών ιδιοτήτων και του χρώματος των αντανακλαστικών οπτικών ενοτήτων των προειδοποιητικών τριγώνων σύμφωνα με τον τύπο και τη χρήση για τα οποία έχουν εγκριθεί. Σε περίπτωση συστηματικής ανεπάρκειας των αντανακλαστικών οπτικών ενοτήτων των προειδοποιητικών τριγώνων σύμφωνα με τον τύπο και τη χρήση για τα οποία έχουν εγκριθεί, η έγκριση μπορεί να ανακληθεί. Θεωρείται ότι υπάρχει «συστηματική ανεπάρκεια» όταν ένας εγκεκριμένος τύπος προειδοποιητικού τριγώνου δεν πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 5.

| 3.5.4. | Κάθε υλικό αντανακλαστικής σήμανσης που εγκρίνεται δυνάμει του παρόντος κανονισμού κατασκευάζεται κατά τρόπο ώστε να συμμορφώνεται προς τον εγκεκριμένο τύπο ικανοποιώντας τις απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία 4. και 5. |
| --- | --- |

3.5.4.

Κάθε υλικό αντανακλαστικής σήμανσης που εγκρίνεται δυνάμει του παρόντος κανονισμού κατασκευάζεται κατά τρόπο ώστε να συμμορφώνεται προς τον εγκεκριμένο τύπο ικανοποιώντας τις απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία 4. και 5.

| 3.5.4.1. | Η συμμόρφωση της παραγωγής δεν αμφισβητείται, εάν η μέση τιμή των φωτομετρικών μετρήσεων πέντε τυχαίων δοκιμίων δεν αποκλίνει δυσμενώς περισσότερο από 20 % από τις τιμές που καθορίζονται στα σημεία 4 και 5. |
| --- | --- |

3.5.4.1.

Η συμμόρφωση της παραγωγής δεν αμφισβητείται, εάν η μέση τιμή των φωτομετρικών μετρήσεων πέντε τυχαίων δοκιμίων δεν αποκλίνει δυσμενώς περισσότερο από 20 % από τις τιμές που καθορίζονται στα σημεία 4 και 5.

| 3.5.4.2. | Η συμμόρφωση της παραγωγής δεν αμφισβητείται, εάν η μέση τιμή των χρωματομετρικών ιδιοτήτων πέντε τυχαίων δοκιμίων τηρεί τις προδιαγραφές των σημείων 4 και 5, το οποίο επαληθεύεται με οπτικό έλεγχο. |
| --- | --- |

3.5.4.2.

Η συμμόρφωση της παραγωγής δεν αμφισβητείται, εάν η μέση τιμή των χρωματομετρικών ιδιοτήτων πέντε τυχαίων δοκιμίων τηρεί τις προδιαγραφές των σημείων 4 και 5, το οποίο επαληθεύεται με οπτικό έλεγχο.

| 3.5.4.3. | Η αρχή η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου δύναται ανά πάσα στιγμή να προβεί σε επαλήθευση των μεθόδων ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε εγκατάσταση παραγωγής. Οι εν λόγω επαληθεύσεις διενεργούνται κατά κανόνα ανά διετία. |
| --- | --- |

3.5.4.3.

Η αρχή η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου δύναται ανά πάσα στιγμή να προβεί σε επαλήθευση των μεθόδων ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε εγκατάσταση παραγωγής. Οι εν λόγω επαληθεύσεις διενεργούνται κατά κανόνα ανά διετία.

| 3.5.5. | Κάθε πινακίδα αντανακλαστικής σήμανσης που εγκρίνεται δυνάμει του παρόντος κανονισμού κατασκευάζεται κατά τρόπο ώστε να συμμορφώνεται προς τον εγκεκριμένο τύπο ικανοποιώντας τις απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία 4. και 5. (όσον αφορά την αντίσταση σε εξωτερικούς παράγοντες, εφαρμόζεται μόνο το σημείο 5.7.6.1.). |
| --- | --- |

3.5.5.

Κάθε πινακίδα αντανακλαστικής σήμανσης που εγκρίνεται δυνάμει του παρόντος κανονισμού κατασκευάζεται κατά τρόπο ώστε να συμμορφώνεται προς τον εγκεκριμένο τύπο ικανοποιώντας τις απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία 4. και 5. (όσον αφορά την αντίσταση σε εξωτερικούς παράγοντες, εφαρμόζεται μόνο το σημείο 5.7.6.1.).

| 3.5.5.1. | Πληρούνται οι ελάχιστες προδιαγραφές για τη συμμόρφωση των διαδικασιών ελέγχου της παραγωγής που παρατίθενται στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

3.5.5.1.

Πληρούνται οι ελάχιστες προδιαγραφές για τη συμμόρφωση των διαδικασιών ελέγχου της παραγωγής που παρατίθενται στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού.

| 3.5.5.2. | Πληρούνται οι ελάχιστες απαιτήσεις για δειγματοληψία από επιθεωρητή που προβλέπονται στο παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

3.5.5.2.

Πληρούνται οι ελάχιστες απαιτήσεις για δειγματοληψία από επιθεωρητή που προβλέπονται στο παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού.

| 3.5.5.3. | Η αρχή η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου δύναται ανά πάσα στιγμή να προβεί σε επαλήθευση των μεθόδων ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε εγκατάσταση παραγωγής. Οι εν λόγω επαληθεύσεις διενεργούνται κατά κανόνα ανά διετία. |
| --- | --- |

3.5.5.3.

Η αρχή η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου δύναται ανά πάσα στιγμή να προβεί σε επαλήθευση των μεθόδων ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε εγκατάσταση παραγωγής. Οι εν λόγω επαληθεύσεις διενεργούνται κατά κανόνα ανά διετία.

3.6.   Κυρώσεις για μη συμμόρφωση της παραγωγής

| 3.6.1. | Η έγκριση που χορηγείται μπορεί να ανακληθεί αν δεν πληρούνται οι απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

3.6.1.

Η έγκριση που χορηγείται μπορεί να ανακληθεί αν δεν πληρούνται οι απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.

| 3.6.2. | Εάν συμβαλλόμενο μέρος της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό ανακαλέσει έγκριση την οποία είχε χορηγήσει προηγουμένως, ενημερώνει αμέσως τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω εντύπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1. |
| --- | --- |

3.6.2.

Εάν συμβαλλόμενο μέρος της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό ανακαλέσει έγκριση την οποία είχε χορηγήσει προηγουμένως, ενημερώνει αμέσως τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω εντύπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1.

3.7.   Οριστική παύση της παραγωγής

Εάν ο κάτοχος της έγκρισης διακόψει οριστικά την κατασκευή διάταξης αντανάκλασης που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνει σχετικά την αρχή η οποία χορήγησε την έγκριση. Με τη λήψη της σχετικής κοινοποίησης, η εν λόγω αρχή ενημερώνει σχετικά τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω εντύπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1.

3.8.   Ονομασία και διεύθυνση των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διενέργεια δοκιμών έγκρισης· και των αρχών έγκρισης τύπου

Τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό κοινοποιούν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τις ονομασίες και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι υπεύθυνες για τη διενέργεια δοκιμών έγκρισης και των αρχών έγκρισης τύπου, στις οποίες πρέπει να υποβάλλονται τα έντυπα που πιστοποιούν την έγκριση ή την επέκταση ή την απόρριψη ή την ανάκληση της έγκρισης ή την οριστική παύση της παραγωγής που εκδίδονται σε άλλες χώρες.

4.   ΓΕΝΙΚΈΣ ΑΠΑΙΤΉΣΕΙΣ

Οι απαιτήσεις που περιλαμβάνονται στο τμήμα 5. «Γενικές προδιαγραφές» και στο τμήμα 6. «Επιμέρους προδιαγραφές», (και στα παραρτήματα που αναφέρονται στα εν λόγω τμήματα) των κανονισμών αριθ. 48, 53, 74 ή 86 του ΟΗΕ, και στις σειρές των τροποποιήσεών τους που ισχύουν κατά τη στιγμή της αίτησης για έγκριση της διάταξης αντανάκλασης εφαρμόζονται στον παρόντα κανονισμό.

Οι απαιτήσεις που αφορούν την κάθε διάταξη αντανάκλασης και την κατηγορία ή τις κατηγορίες οχημάτων όπου προορίζεται να εγκατασταθεί η διάταξη αντανάκλασης εφαρμόζονται εφόσον είναι εφικτή η επαλήθευσή τους κατά τη στιγμή της έγκρισης τύπου της διάταξης αντανάκλασης.

| 4.1. | Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, οι αντανακλαστήρες, τα αντανακλαστικά υλικά, οι πινακίδες σήμανσης ή τα προειδοποιητικά τρίγωνα για γενικές περιγραφές, στο εξής θα αναφέρονται ως «διατάξεις αντανάκλασης». |
| --- | --- |

4.1.

Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, οι αντανακλαστήρες, τα αντανακλαστικά υλικά, οι πινακίδες σήμανσης ή τα προειδοποιητικά τρίγωνα για γενικές περιγραφές, στο εξής θα αναφέρονται ως «διατάξεις αντανάκλασης».

| 4.1.1. | Οι διατάξεις αντανάκλασης κατασκευάζονται κατά τρόπο ώστε να εξασφαλίζεται η ικανοποιητική λειτουργία τους υπό κανονικές συνθήκες χρήσης. Επίσης, δεν πρέπει να παρουσιάζουν καμία σχεδιαστική ή κατασκευαστική ατέλεια ικανή να βλάψει την αποτελεσματική λειτουργία ή τη διατήρησή τους σε καλή λειτουργική κατάσταση. |
| --- | --- |

4.1.1.

Οι διατάξεις αντανάκλασης κατασκευάζονται κατά τρόπο ώστε να εξασφαλίζεται η ικανοποιητική λειτουργία τους υπό κανονικές συνθήκες χρήσης. Επίσης, δεν πρέπει να παρουσιάζουν καμία σχεδιαστική ή κατασκευαστική ατέλεια ικανή να βλάψει την αποτελεσματική λειτουργία ή τη διατήρησή τους σε καλή λειτουργική κατάσταση.

| 4.1.2. | Τα εξαρτήματα των διατάξεων αντανάκλασης ή τμημάτων τους δεν αποσυναρμολογούνται εύκολα. |
| --- | --- |

4.1.2.

Τα εξαρτήματα των διατάξεων αντανάκλασης ή τμημάτων τους δεν αποσυναρμολογούνται εύκολα.

| 4.1.3. | Τα μέσα στερέωσης των υλικών σήμανσης είναι ανθεκτικά και σταθερά. |
| --- | --- |

4.1.3.

Τα μέσα στερέωσης των υλικών σήμανσης είναι ανθεκτικά και σταθερά.

| 4.1.4. | Ο καθαρισμός της εξωτερικής επιφάνειας των διατάξεων πραγματοποιείται εύκολα. Για τον λόγο αυτό, η επιφάνεια είναι λεία και τυχόν προεξοχές δεν εμποδίζουν τον εύκολο καθαρισμό της. |
| --- | --- |

4.1.4.

Ο καθαρισμός της εξωτερικής επιφάνειας των διατάξεων πραγματοποιείται εύκολα. Για τον λόγο αυτό, η επιφάνεια είναι λεία και τυχόν προεξοχές δεν εμποδίζουν τον εύκολο καθαρισμό της.

| 4.1.5. | Δεν είναι εφικτή η πρόσβαση στην εσωτερική επιφάνεια των αντανακλαστήρων υπό κανονικές συνθήκες χρήσης. |
| --- | --- |

4.1.5.

Δεν είναι εφικτή η πρόσβαση στην εσωτερική επιφάνεια των αντανακλαστήρων υπό κανονικές συνθήκες χρήσης.

| 4.1.6. | Σε περίπτωση ύπαρξης δύο αντανακλαστήρων |
| --- | --- |

4.1.6.

Σε περίπτωση ύπαρξης δύο αντανακλαστήρων

| 4.1.6.1. | Οι διατάξεις αντανάκλασης δύναται να αποτελούνται από συνδυασμό αντανακλαστικής οπτικής ενότητας και φίλτρου, με τέτοια σχεδίαση ώστε να μην είναι δυνατόν να διαχωριστούν υπό κανονικές συνθήκες χρήσης. |
| --- | --- |

4.1.6.1.

Οι διατάξεις αντανάκλασης δύναται να αποτελούνται από συνδυασμό αντανακλαστικής οπτικής ενότητας και φίλτρου, με τέτοια σχεδίαση ώστε να μην είναι δυνατόν να διαχωριστούν υπό κανονικές συνθήκες χρήσης.

| 4.1.6.2. | Δεν επιτρέπεται ο χρωματισμός των αντανακλαστικών οπτικών ενοτήτων και των φίλτρων με βαφή ή βερνίκι. |
| --- | --- |

4.1.6.2.

Δεν επιτρέπεται ο χρωματισμός των αντανακλαστικών οπτικών ενοτήτων και των φίλτρων με βαφή ή βερνίκι.

| 4.2. | Συνθήκες χρωματομετρικής δοκιμής |
| --- | --- |

4.2.

Συνθήκες χρωματομετρικής δοκιμής

| 4.2.1. | Διαδικασία δοκιμής για χρώματα νύκτας: |
| --- | --- |

4.2.1.

Διαδικασία δοκιμής για χρώματα νύκτας:

| 4.2.1.1. | Οι κατωτέρω προδιαγραφές εφαρμόζονται μόνο για λευκές, κόκκινες ή χρυσοκίτρινες διατάξεις αντανάκλασης |
| --- | --- |

4.2.1.1.

Οι κατωτέρω προδιαγραφές εφαρμόζονται μόνο για λευκές, κόκκινες ή χρυσοκίτρινες διατάξεις αντανάκλασης

| 4.2.1.2. | Για τη δοκιμή χρώματος της διάταξης αντανάκλασης, αυτή η διάταξη φωτίζεται με το πρότυπο φωτιστικό Α της (CIE), υπό γωνία απόκλισης 1/3 μοιρών και υπό γωνία φωτισμού V = H = 0 μοιρών, ή, εάν προκύπτει άχρωμη επιφανειακή ανάκλαση, υπό γωνία φωτισμού V = +/- 5 μοιρών, H = 0 μοιρών, οι τριχρωματικές συντεταγμένες της ανακλώμενης φωτεινής ροής πρέπει να κυμαίνονται εντός των ορίων σύμφωνα με τις προδιαγραφές για τη μεμονωμένη διάταξη αντανάκλασης που αναφέρεται στο σημείο 4. |
| --- | --- |

4.2.1.2.

Για τη δοκιμή χρώματος της διάταξης αντανάκλασης, αυτή η διάταξη φωτίζεται με το πρότυπο φωτιστικό Α της (CIE), υπό γωνία απόκλισης 1/3 μοιρών και υπό γωνία φωτισμού V = H = 0 μοιρών, ή, εάν προκύπτει άχρωμη επιφανειακή ανάκλαση, υπό γωνία φωτισμού V = +/- 5 μοιρών, H = 0 μοιρών, οι τριχρωματικές συντεταγμένες της ανακλώμενης φωτεινής ροής πρέπει να κυμαίνονται εντός των ορίων σύμφωνα με τις προδιαγραφές για τη μεμονωμένη διάταξη αντανάκλασης που αναφέρεται στο σημείο 4.

| 4.2.1.3. | Οι λευκές διατάξεις αντανάκλασης δεν πρέπει να παρουσιάζουν επιλεκτική ανάκλαση, δηλαδή οι τριχρωματικές συντεταγμένες «x» και «y» του προτύπου φωτιστικού «Α» που χρησιμοποιείται για τον φωτισμό της διάταξης αντανάκλασης δεν πρέπει να υφίστανται τροποποίηση ανώτερη του 0,01 κατόπιν ανάκλασης από τη διάταξη αντανάκλασης. |
| --- | --- |

4.2.1.3.

Οι λευκές διατάξεις αντανάκλασης δεν πρέπει να παρουσιάζουν επιλεκτική ανάκλαση, δηλαδή οι τριχρωματικές συντεταγμένες «x» και «y» του προτύπου φωτιστικού «Α» που χρησιμοποιείται για τον φωτισμό της διάταξης αντανάκλασης δεν πρέπει να υφίστανται τροποποίηση ανώτερη του 0,01 κατόπιν ανάκλασης από τη διάταξη αντανάκλασης.

| 4.2.2. | Διαδικασία δοκιμής για χρώματα ημέρας: |
| --- | --- |

4.2.2.

Διαδικασία δοκιμής για χρώματα ημέρας:

| 4.2.2.1. | Για τη δοκιμή του χρώματος ημέρας των υλικών, το υλικό φωτίζεται με το πρότυπο φωτιστικό D 65 (CIE) υπό γωνία 45° ως προς την κανονική και ορατή (μετρούμενη) κατά μήκος της κανονικής (45/0 γεωμετρία), με φασματοφωτόμετρο σύμφωνα με τις διατάξεις του εγγράφου CIE αριθ. 15 (1971).
  Το χρώμα του υλικού σε νέα κατάσταση βρίσκεται εντός των ορίων σύμφωνα με τις προδιαγραφές για την επιμέρους διάταξη αντανάκλασης του σημείου 5.9.5.2.2. |
| --- | --- |

4.2.2.1.

Για τη δοκιμή του χρώματος ημέρας των υλικών, το υλικό φωτίζεται με το πρότυπο φωτιστικό D 65 (CIE) υπό γωνία 45° ως προς την κανονική και ορατή (μετρούμενη) κατά μήκος της κανονικής (45/0 γεωμετρία), με φασματοφωτόμετρο σύμφωνα με τις διατάξεις του εγγράφου CIE αριθ. 15 (1971).

Το χρώμα του υλικού σε νέα κατάσταση βρίσκεται εντός των ορίων σύμφωνα με τις προδιαγραφές για την επιμέρους διάταξη αντανάκλασης του σημείου 5.9.5.2.2.

| 4.2.3. | Διαδικασία δοκιμής για φθορίζοντα χρώματα: |
| --- | --- |

4.2.3.

Διαδικασία δοκιμής για φθορίζοντα χρώματα:

| 4.2.3.1. | Χρώμα του φθορίζοντος υλικού χωρίς αντανάκλαση: |
| --- | --- |

4.2.3.1.

Χρώμα του φθορίζοντος υλικού χωρίς αντανάκλαση:

| 4.2.3.1.1. | Για τη δοκιμή του χρώματος του φθορίζοντος υλικού, το υλικό φωτίζεται από το πρότυπο φωτιστικό D 65 της CIE (ISO 11664-2:2007(E)/CIE S 014-2/E:2006) και μετράται με φασματοφωτόμετρο σύμφωνα με τις διατάξεις της δημοσίευσης CIE 15:2004, Συστάσεις για τη χρωματομετρία - Δεύτερη έκδοση, είτε φωτισμένο πολυχρωματικά είτε με μονοχρωματογράφο που παρέχει βηματική προσέγγιση του προτύπου φωτιστικού D 65 της CIE (ISO 11664-2:2007(E)/CIE S 014-2/E:2006) υπό γωνία 45° ως προς την κανονική και ορατή κατά μήκος της κανονικής (45/0 γεωμετρία). Στην τελευταία περίπτωση, η σταδιακή ανάλυση Δλ δεν είναι μεγαλύτερη από 10 nm. Εναλλακτικά, επιτρέπονται παρόμοια «φωτιστικά», εάν επαληθευτεί ότι η διαδικασία χρωματομετρικής μέτρησης είναι της ίδιας επαρκούς ακρίβειας, πράγμα που σημαίνει ότι η ποιότητα της προσομοίωσης του D65 αξιολογείται με τη μέθοδο που περιγράφεται στο πρότυπο ISO 23603:2005(E)/CIE S 012/E:2004. Η φασματική κατανομή του φωτιστικού είναι στην κατηγορία BC (CIELAB) ή καλύτερη.
  Ο φωτισμός εκτελείται υπό γωνία 45° ως προς την κανονική και ορατή κατά μήκος της κανονικής (γεωμετρία 45/0). |
| --- | --- |

4.2.3.1.1.

Για τη δοκιμή του χρώματος του φθορίζοντος υλικού, το υλικό φωτίζεται από το πρότυπο φωτιστικό D 65 της CIE (ISO 11664-2:2007(E)/CIE S 014-2/E:2006) και μετράται με φασματοφωτόμετρο σύμφωνα με τις διατάξεις της δημοσίευσης CIE 15:2004, Συστάσεις για τη χρωματομετρία - Δεύτερη έκδοση, είτε φωτισμένο πολυχρωματικά είτε με μονοχρωματογράφο που παρέχει βηματική προσέγγιση του προτύπου φωτιστικού D 65 της CIE (ISO 11664-2:2007(E)/CIE S 014-2/E:2006) υπό γωνία 45° ως προς την κανονική και ορατή κατά μήκος της κανονικής (45/0 γεωμετρία). Στην τελευταία περίπτωση, η σταδιακή ανάλυση Δλ δεν είναι μεγαλύτερη από 10 nm. Εναλλακτικά, επιτρέπονται παρόμοια «φωτιστικά», εάν επαληθευτεί ότι η διαδικασία χρωματομετρικής μέτρησης είναι της ίδιας επαρκούς ακρίβειας, πράγμα που σημαίνει ότι η ποιότητα της προσομοίωσης του D65 αξιολογείται με τη μέθοδο που περιγράφεται στο πρότυπο ISO 23603:2005(E)/CIE S 012/E:2004. Η φασματική κατανομή του φωτιστικού είναι στην κατηγορία BC (CIELAB) ή καλύτερη.

Ο φωτισμός εκτελείται υπό γωνία 45° ως προς την κανονική και ορατή κατά μήκος της κανονικής (γεωμετρία 45/0).

| 4.2.3.2. | Χρώμα του φθορίζοντος υλικού με αντανάκλαση: |
| --- | --- |

4.2.3.2.

Χρώμα του φθορίζοντος υλικού με αντανάκλαση:

| 4.2.3.2.1. | Για τη δοκιμή του χρώματος του φθορίζοντος υλικού, το υλικό φωτίζεται από το πρότυπο φωτιστικό D 65 της (CIE) (ISO 11664-2:2007(E)/CIE S 014-2/E:2006) και μετράται με φασματοφωτόμετρο σύμφωνα με τις διατάξεις της δημοσίευσης CIE 15:2004, Συστάσεις για τη χρωματομετρία - δεύτερη έκδοση, είτε φωτισμένο πολυχρωματικά είτε με μονοχρωματογράφο που παρέχει βηματική προσέγγιση του προτύπου φωτιστικού D 65 της (CIE) (ISO 11664-2:2007(E)/CIE S 014-2/E:2006). Στην τελευταία περίπτωση, η σταδιακή ανάλυση Δλ δεν είναι μεγαλύτερη από 10 nm. Εναλλακτικά, επιτρέπονται παρόμοια «φωτιστικά», εάν επαληθευτεί ότι η διαδικασία χρωματομετρικής μέτρησης είναι της ίδιας επαρκούς ακρίβειας, πράγμα που σημαίνει ότι η ποιότητα της προσομοίωσης του D65 αξιολογείται με τη μέθοδο που περιγράφεται στο πρότυπο ISO 23603:2005(E)/CIE S 012/E:2004. Η φασματική κατανομή του φωτιστικού είναι στην κατηγορία BC (CIELAB) ή καλύτερη. Ο φωτισμός εκτελείται υπό γωνία 45° ως προς την κανονική και ορατή κατά μήκος της κανονικής (δακτυλιοειδής γεωμετρία 45/0) ( περιφερειακή/κανονική γεωμετρία), όπως περιγράφεται στο παράρτημα 23. |
| --- | --- |

4.2.3.2.1.

Για τη δοκιμή του χρώματος του φθορίζοντος υλικού, το υλικό φωτίζεται από το πρότυπο φωτιστικό D 65 της (CIE) (ISO 11664-2:2007(E)/CIE S 014-2/E:2006) και μετράται με φασματοφωτόμετρο σύμφωνα με τις διατάξεις της δημοσίευσης CIE 15:2004, Συστάσεις για τη χρωματομετρία - δεύτερη έκδοση, είτε φωτισμένο πολυχρωματικά είτε με μονοχρωματογράφο που παρέχει βηματική προσέγγιση του προτύπου φωτιστικού D 65 της (CIE) (ISO 11664-2:2007(E)/CIE S 014-2/E:2006). Στην τελευταία περίπτωση, η σταδιακή ανάλυση Δλ δεν είναι μεγαλύτερη από 10 nm. Εναλλακτικά, επιτρέπονται παρόμοια «φωτιστικά», εάν επαληθευτεί ότι η διαδικασία χρωματομετρικής μέτρησης είναι της ίδιας επαρκούς ακρίβειας, πράγμα που σημαίνει ότι η ποιότητα της προσομοίωσης του D65 αξιολογείται με τη μέθοδο που περιγράφεται στο πρότυπο ISO 23603:2005(E)/CIE S 012/E:2004. Η φασματική κατανομή του φωτιστικού είναι στην κατηγορία BC (CIELAB) ή καλύτερη. Ο φωτισμός εκτελείται υπό γωνία 45° ως προς την κανονική και ορατή κατά μήκος της κανονικής (δακτυλιοειδής γεωμετρία 45/0) ( περιφερειακή/κανονική γεωμετρία), όπως περιγράφεται στο παράρτημα 23.

| 4.3. | Προσδιορισμός του συντελεστή φωτεινότητας |
| --- | --- |

4.3.

Προσδιορισμός του συντελεστή φωτεινότητας

| 4.3.1. | Για τον προσδιορισμό του συντελεστή φωτεινότητας, το δείγμα υποβάλλεται σε δοκιμή






  α) | Για τις διατάξεις αντανάκλασης χωρίς φθορισμό (χρώματα ημέρας) και το φθορίζον υλικό χωρίς αντανάκλαση με την ίδια μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.2.3.1. |
| --- | --- | --- |

4.3.1.

Για τον προσδιορισμό του συντελεστή φωτεινότητας, το δείγμα υποβάλλεται σε δοκιμή

α)

Για τις διατάξεις αντανάκλασης χωρίς φθορισμό (χρώματα ημέρας) και το φθορίζον υλικό χωρίς αντανάκλαση με την ίδια μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.2.3.1.

| β) | Για το φθορίζον υλικό με αντανάκλαση με την ίδια μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.2.3.2. |
| --- | --- |

β)

Για το φθορίζον υλικό με αντανάκλαση με την ίδια μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.2.3.2.

| 4.3.1.1. | Με αντιπαραβολή της φωτεινότητας L του δείγματος σε σχέση με τη φωτεινότητα Lo ενός τέλειου σκεδαστήρα του οποίου ο συντελεστής φωτεινότητας ☐ o είναι γνωστός κάτω από τις ίδιες συνθήκες φωτισμού και παρατήρησης· ο συντελεστής φωτεινότητας ☐ του δείγματος προκύπτει στη συνέχεια από τον τύπο: |
| --- | --- |

4.3.1.1.

Με αντιπαραβολή της φωτεινότητας L του δείγματος σε σχέση με τη φωτεινότητα Lo ενός τέλειου σκεδαστήρα του οποίου ο συντελεστής φωτεινότητας ☐ o είναι γνωστός κάτω από τις ίδιες συνθήκες φωτισμού και παρατήρησης· ο συντελεστής φωτεινότητας ☐ του δείγματος προκύπτει στη συνέχεια από τον τύπο:

Image 198

| 4.3.1.2. | Όταν το χρώμα του φθορίζοντος υλικού έχει προσδιοριστεί χρωματομετρικά σύμφωνα με το σημείο 4.2.3. από τον λόγο της τριχρωματικής τιμής Y, το δείγμα και η τριχρωματική τιμή του τέλειου σκεδαστήρα Yo στην περίπτωση αυτή είναι: |
| --- | --- |

4.3.1.2.

Όταν το χρώμα του φθορίζοντος υλικού έχει προσδιοριστεί χρωματομετρικά σύμφωνα με το σημείο 4.2.3. από τον λόγο της τριχρωματικής τιμής Y, το δείγμα και η τριχρωματική τιμή του τέλειου σκεδαστήρα Yo

Image 199

5.   ΕΙΔΙΚΈΣ ΤΕΧΝΙΚΈΣ ΑΠΑΙΤΉΣΕΙΣ

5.1.   Τεχνικές απαιτήσεις για τους αντανακλαστήρες των κλάσεων IA και IB (σύμβολα «IA» και «IB»)

| 5.1.1. | Κάθε αντανακλαστήρας των κλάσεων IA και IB, όταν υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με το σημείο 5.1.7, πληροί:






  α) | τις διαστάσεις και τις απαιτήσεις για το σχήμα που ορίζονται στο παράρτημα 5· και |
| --- | --- | --- |

5.1.1.

Κάθε αντανακλαστήρας των κλάσεων IA και IB, όταν υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με το σημείο 5.1.7, πληροί:

α)

τις διαστάσεις και τις απαιτήσεις για το σχήμα που ορίζονται στο παράρτημα 5· και

| β) | τις φωτομετρικές και χρωματομετρικές απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία 5.1.4. έως 5.1.5· και |
| --- | --- |

β)

τις φωτομετρικές και χρωματομετρικές απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία 5.1.4. έως 5.1.5· και

| γ) | τις φυσικές και μηχανικές απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 5.1.7, ανάλογα με τη φύση των υλικών και την κατασκευή των διατάξεων αντανάκλασης. |
| --- | --- |

γ)

τις φυσικές και μηχανικές απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 5.1.7, ανάλογα με τη φύση των υλικών και την κατασκευή των διατάξεων αντανάκλασης.

| 5.1.2. | Ο αιτών παρουσιάζει δέκα δείγματα για έγκριση, τα οποία υποβάλλονται σε δοκιμή με τη χρονολογική σειρά που ορίζεται στο σημείο 5.1.7. |
| --- | --- |

5.1.2.

Ο αιτών παρουσιάζει δέκα δείγματα για έγκριση, τα οποία υποβάλλονται σε δοκιμή με τη χρονολογική σειρά που ορίζεται στο σημείο 5.1.7.

| 5.1.3. | Διαδικασία δοκιμής |
| --- | --- |

5.1.3.

Διαδικασία δοκιμής

| 5.1.3.1. | Μετά την επαλήθευση των γενικών προδιαγραφών (σημείο 4.) και των προδιαγραφών σχήματος και διαστάσεων (παράρτημα 5), τα δέκα δείγματα υποβάλλονται στη δοκιμή αντοχής στη θερμότητα η οποία περιγράφεται στο παράρτημα 6 και τουλάχιστον μία ώρα μετά το τέλος της εν λόγω δοκιμής υποβάλλονται στον έλεγχο των χρωματομετρικών χαρακτηριστικών στο σημείο 5.1.5. και του ΣΦΕ στο σημείο 5.1.4, για γωνία απόκλισης 20’ και γωνία φωτισμού V = H = 0° ή, εφόσον χρειάζεται, στη θέση που ορίζεται στο παράρτημα 4 σημεία 1.1 και 1.2.
  Οι δύο διατάξεις αντανάκλασης στις οποίες διαπιστώθηκαν η ελάχιστη και η μέγιστη τιμή υποβάλλονται, στη συνέχεια, σε πλήρη δοκιμή σύμφωνα με το σημείο 5.1.4.
  Τα δύο αυτά δείγματα φυλάσσονται στα εργαστήρια για κάθε μεταγενέστερη επαλήθευση που ενδεχομένως κριθεί αναγκαία.
  Τα υπόλοιπα οκτώ δείγματα χωρίζονται σε τέσσερις ομάδες των δύο δειγμάτων:







  Πρώτη ομάδα | : | Τα δύο δείγματα υποβάλλονται διαδοχικά στη δοκιμή υδατοστεγανότητας (παράρτημα 7) και, στη συνέχεια, εφόσον η εν λόγω δοκιμή είναι ικανοποιητική, στη δοκιμή αντοχής στα καύσιμα και στα λιπαντικά (παράρτημα 9 και παράρτημα 10). |
| --- | --- | --- | --- |
| Δεύτερη ομάδα | : | Τα δύο δείγματα υποβάλλονται, εφόσον χρειάζεται, στη δοκιμή διάβρωσης του παραρτήματος 11 και, στη συνέχεια, πραγματοποιείται η δοκιμή αντοχής της οπίσθιας επιφάνειας των διατάξεων αντανάκλασης σε απόξεση του παραρτήματος 12. |
| Τρίτη ομάδα | : | Τα δύο δείγματα υποβάλλονται σε δοκιμές αντοχής στον χρόνο των οπτικών ιδιοτήτων της διάταξης αντανάκλασης, παράρτημα 14. |
| Τέταρτη ομάδα | : | Τα δύο δείγματα υποβάλλονται στη δοκιμή σταθερότητας του χρώματος (παράρτημα 21). |

5.1.3.1.

Μετά την επαλήθευση των γενικών προδιαγραφών (σημείο 4.) και των προδιαγραφών σχήματος και διαστάσεων (παράρτημα 5), τα δέκα δείγματα υποβάλλονται στη δοκιμή αντοχής στη θερμότητα η οποία περιγράφεται στο παράρτημα 6 και τουλάχιστον μία ώρα μετά το τέλος της εν λόγω δοκιμής υποβάλλονται στον έλεγχο των χρωματομετρικών χαρακτηριστικών στο σημείο 5.1.5. και του ΣΦΕ στο σημείο 5.1.4, για γωνία απόκλισης 20’ και γωνία φωτισμού V = H = 0° ή, εφόσον χρειάζεται, στη θέση που ορίζεται στο παράρτημα 4 σημεία 1.1 και 1.2.

Οι δύο διατάξεις αντανάκλασης στις οποίες διαπιστώθηκαν η ελάχιστη και η μέγιστη τιμή υποβάλλονται, στη συνέχεια, σε πλήρη δοκιμή σύμφωνα με το σημείο 5.1.4.

Τα δύο αυτά δείγματα φυλάσσονται στα εργαστήρια για κάθε μεταγενέστερη επαλήθευση που ενδεχομένως κριθεί αναγκαία.

Τα υπόλοιπα οκτώ δείγματα χωρίζονται σε τέσσερις ομάδες των δύο δειγμάτων:

Πρώτη ομάδα

:

Τα δύο δείγματα υποβάλλονται διαδοχικά στη δοκιμή υδατοστεγανότητας (παράρτημα 7) και, στη συνέχεια, εφόσον η εν λόγω δοκιμή είναι ικανοποιητική, στη δοκιμή αντοχής στα καύσιμα και στα λιπαντικά (παράρτημα 9 και παράρτημα 10).

Δεύτερη ομάδα

:

Τα δύο δείγματα υποβάλλονται, εφόσον χρειάζεται, στη δοκιμή διάβρωσης του παραρτήματος 11 και, στη συνέχεια, πραγματοποιείται η δοκιμή αντοχής της οπίσθιας επιφάνειας των διατάξεων αντανάκλασης σε απόξεση του παραρτήματος 12.

Τρίτη ομάδα

:

Τα δύο δείγματα υποβάλλονται σε δοκιμές αντοχής στον χρόνο των οπτικών ιδιοτήτων της διάταξης αντανάκλασης, παράρτημα 14.

Τέταρτη ομάδα

:

Τα δύο δείγματα υποβάλλονται στη δοκιμή σταθερότητας του χρώματος (παράρτημα 21).

| 5.1.3.2. | Οι διατάξεις αντανάκλασης κάθε ομάδας, αφού υποβληθούν στις δοκιμές που αναφέρονται στο σημείο 5.1.3.1, πρέπει να έχουν: |
| --- | --- |

5.1.3.2.

Οι διατάξεις αντανάκλασης κάθε ομάδας, αφού υποβληθούν στις δοκιμές που αναφέρονται στο σημείο 5.1.3.1, πρέπει να έχουν:

| 5.1.3.2.1. | χρώμα που πληροί τις προϋποθέσεις του σημείου 5.1.5· |
| --- | --- |

5.1.3.2.1.

χρώμα που πληροί τις προϋποθέσεις του σημείου 5.1.5·

| 5.1.3.2.2. | ΣΦΕ που πληροί τις προϋποθέσεις του σημείου 5.1.4· Η επαλήθευση πραγματοποιείται μόνον για γωνία απόκλισης 20’ και γωνία φωτισμού V = H = 0° ή, εφόσον χρειάζεται, σε όλες τις θέσεις που ορίζονται στο παράρτημα 4 σημεία 1.1. και 1.2. |
| --- | --- |

5.1.3.2.2.

ΣΦΕ που πληροί τις προϋποθέσεις του σημείου 5.1.4· Η επαλήθευση πραγματοποιείται μόνον για γωνία απόκλισης 20’ και γωνία φωτισμού V = H = 0° ή, εφόσον χρειάζεται, σε όλες τις θέσεις που ορίζονται στο παράρτημα 4 σημεία 1.1. και 1.2.

| 5.1.4. | Ελάχιστες τιμές για τις τιμές αντανάκλασης ΣΦΕ |
| --- | --- |

5.1.4.

Ελάχιστες τιμές για τις τιμές αντανάκλασης ΣΦΕ

| 5.1.4.1. | Στην αίτηση έγκρισης ο αιτών προσδιορίζει έναν ή περισσότερους άξονες αναφοράς ή ένα εύρος αυτών, οι οποίοι αντιστοιχούν στη γωνία φωτισμού V = H = 0° του πίνακα των συντελεστών φωτεινής έντασης (ΣΦΕ). |
| --- | --- |

5.1.4.1.

Στην αίτηση έγκρισης ο αιτών προσδιορίζει έναν ή περισσότερους άξονες αναφοράς ή ένα εύρος αυτών, οι οποίοι αντιστοιχούν στη γωνία φωτισμού V = H = 0° του πίνακα των συντελεστών φωτεινής έντασης (ΣΦΕ).

| 5.1.4.2. | Στη περίπτωση που ο κατασκευαστής προσδιορίζει περισσότερους από έναν άξονες ή εύρος διαφορετικών αξόνων αναφοράς, οι φωτομετρικές μετρήσεις επαναλαμβάνονται κάθε φορά με διαφορετικό άξονα αναφοράς ή με τον ακραίο άξονα αναφοράς του εύρους που προσδιορίζει ο κατασκευαστής. |
| --- | --- |

5.1.4.2.

Στη περίπτωση που ο κατασκευαστής προσδιορίζει περισσότερους από έναν άξονες ή εύρος διαφορετικών αξόνων αναφοράς, οι φωτομετρικές μετρήσεις επαναλαμβάνονται κάθε φορά με διαφορετικό άξονα αναφοράς ή με τον ακραίο άξονα αναφοράς του εύρους που προσδιορίζει ο κατασκευαστής.

| 5.1.4.3. | Για τις φωτομετρικές μετρήσεις εξετάζεται, για τις κλάσεις IA ή IB, μόνο η φωτίζουσα επιφάνεια που ορίζεται από τα επίπεδα που εφάπτονται στα ακρότατα μέρη του οπτικού συστήματος της διάταξης αντανάκλασης όπως προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή και που ευρίσκεται εντός κύκλου διαμέτρου 200 mm, και η φωτίζουσα επιφάνεια καθαυτή περιορίζεται σε μέγιστο εμβαδόν 100 cm2, χωρίς ωστόσο το εμβαδόν των αντανακλαστικών οπτικών ενοτήτων να πρέπει κατ' ανάγκη να έχει αυτό το εμβαδόν. Ο κατασκευαστής ορίζει το περίγραμμα της επιφάνειας που πρέπει να χρησιμοποιηθεί. |
| --- | --- |

5.1.4.3.

Για τις φωτομετρικές μετρήσεις εξετάζεται, για τις κλάσεις IA ή IB, μόνο η φωτίζουσα επιφάνεια που ορίζεται από τα επίπεδα που εφάπτονται στα ακρότατα μέρη του οπτικού συστήματος της διάταξης αντανάκλασης όπως προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή και που ευρίσκεται εντός κύκλου διαμέτρου 200 mm, και η φωτίζουσα επιφάνεια καθαυτή περιορίζεται σε μέγιστο εμβαδόν 100 cm2

| 5.1.4.4. | Κλάση IA και κλάση IB |
| --- | --- |

5.1.4.4.

Κλάση IA και κλάση IB

| 5.1.4.4.1. | Όταν μετρούνται όπως περιγράφεται στο παράρτημα 4 σημείο 3, οι τιμές ΣΦΕ για τις ερυθρές διατάξεις αντανάκλασης, πρέπει να είναι ίσες ή μεγαλύτερες από τις τιμές του πίνακα 3, εκφραζόμενες σε millicandelas ανά lux, για τις εμφανιζόμενες γωνίες απόκλισης και φωτισμού.

  Πίνακας 3


  Απαιτήσεις για τις τιμές ΣΦΕ (κλάσεις IA και IB)[mcd.lx-1]











  Κλάση | Γωνία απόκλισης α | Γωνίες φωτισμού (σε μοίρες) |
| --- | --- | --- | --- |
| Κατακόρυφη V | 0° | ±10° | ±5° |
| Οριζόντια H | 0° | 0° | ±20° |
| IA, IB | 20' | | 300 | 200 | 100 |
| 1°30' | | 5 | 2,8 | 2,5 |

5.1.4.4.1.

Όταν μετρούνται όπως περιγράφεται στο παράρτημα 4 σημείο 3, οι τιμές ΣΦΕ για τις ερυθρές διατάξεις αντανάκλασης, πρέπει να είναι ίσες ή μεγαλύτερες από τις τιμές του πίνακα 3, εκφραζόμενες σε millicandelas ανά lux, για τις εμφανιζόμενες γωνίες απόκλισης και φωτισμού.

Πίνακας 3

Πίνακας 3

Απαιτήσεις για τις τιμές ΣΦΕ (κλάσεις IA και IB)[mcd.lx-1]

Απαιτήσεις για τις τιμές ΣΦΕ (κλάσεις IA και IB)[mcd.lx-1

Κλάση

Γωνία απόκλισης α

Γωνίες φωτισμού (σε μοίρες)

Κατακόρυφη V

0°

±10°

±5°

Οριζόντια H

0°

0°

±20°

IA, IB

20'

300

200

100

1°30'

5

2,8

2,5

Τιμές ΣΦΕ κατώτερες από εκείνες που εμφανίζονται στις δύο τελευταίες στήλες του πίνακα 3 δεν επιτρέπονται εντός της στερεάς γωνίας που έχει ως κορυφή το κέντρο αναφοράς της και ορίζεται από τα επίπεδα τα οποία τέμνονται κατά μήκος των ακόλουθων γραμμών:

| (V = ±10°, H = 0°) | (V = ±5°, H = ±20°). |
| --- | --- |

(V = ±10°, H = 0°)

(V = ±5°, H = ±20°).

| 5.1.4.4.2. | Οι τιμές ΣΦΕ των χρυσοκίτρινων διατάξεων αντανάκλασης της κλάσης ΙΑ ή ΙΒ πρέπει να είναι τουλάχιστον ίσες προς τις τιμές του πίνακα 3 πολλαπλασιασμένες επί το συντελεστή 2,5. |
| --- | --- |

5.1.4.4.2.

Οι τιμές ΣΦΕ των χρυσοκίτρινων διατάξεων αντανάκλασης της κλάσης ΙΑ ή ΙΒ πρέπει να είναι τουλάχιστον ίσες προς τις τιμές του πίνακα 3 πολλαπλασιασμένες επί το συντελεστή 2,5.

| 5.1.4.4.3. | Οι τιμές ΣΦΕ των λευκών διατάξεων αντανάκλασης της κλάσης ΙΑ ή ΙΒ πρέπει να είναι τουλάχιστον ίσες προς τις τιμές του πίνακα 3 πολλαπλασιασμένες επί τον συντελεστή 4. |
| --- | --- |

5.1.4.4.3.

Οι τιμές ΣΦΕ των λευκών διατάξεων αντανάκλασης της κλάσης ΙΑ ή ΙΒ πρέπει να είναι τουλάχιστον ίσες προς τις τιμές του πίνακα 3 πολλαπλασιασμένες επί τον συντελεστή 4.

| 5.1.4.5. | Ωστόσο, στην περίπτωση που μια αντανακλαστική διάταξη της κλάσης IA ή της κλάσης IB προορίζεται να εγκατασταθεί με το επίπεδο H σε ύψος τοποθέτησης μικρότερο από 750 mm από το έδαφος, οι τιμές ΣΦΕ επαληθεύονται μόνο μέχρι γωνία 5° προς τα κάτω. |
| --- | --- |

5.1.4.5.

Ωστόσο, στην περίπτωση που μια αντανακλαστική διάταξη της κλάσης IA ή της κλάσης IB προορίζεται να εγκατασταθεί με το επίπεδο H σε ύψος τοποθέτησης μικρότερο από 750 mm από το έδαφος, οι τιμές ΣΦΕ επαληθεύονται μόνο μέχρι γωνία 5° προς τα κάτω.

| 5.1.5. | Χρώμα του ανακλώμενου φωτός της διάταξης: |
| --- | --- |

5.1.5.

Χρώμα του ανακλώμενου φωτός της διάταξης:

| 5.1.5.1. | Η δοκιμή χρώματος της διάταξης αντανάκλασης (χρώμα νύκτας) διενεργείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.2.1. |
| --- | --- |

5.1.5.1.

Η δοκιμή χρώματος της διάταξης αντανάκλασης (χρώμα νύκτας) διενεργείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.2.1.

| 5.1.5.2. | Οι τριχρωματικές συντεταγμένες της ανακλώμενης φωτεινής ροής πρέπει να βρίσκονται εντός των ορίων για τα χρώματα νύκτας κόκκινο, χρυσοκίτρινο ή λευκό, όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 48 του ΟΗΕ. |
| --- | --- |

5.1.5.2.

Οι τριχρωματικές συντεταγμένες της ανακλώμενης φωτεινής ροής πρέπει να βρίσκονται εντός των ορίων για τα χρώματα νύκτας κόκκινο, χρυσοκίτρινο ή λευκό, όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 48 του ΟΗΕ.

| 5.1.6. | Ειδικές προδιαγραφές (δοκιμές)/αντοχή σε εξωτερικούς παράγοντες
  Ανάλογα με τη φύση των υλικών κατασκευής της διάταξης αντανάκλασης και, ιδίως των οπτικών ενοτήτων της, οι αρχές έγκρισης τύπου δύνανται να επιτρέψουν στα εργαστήρια να μην εκτελούν ορισμένες δοκιμές οι οποίες είναι περιττές, με τη ρητή προϋπόθεση ότι γίνεται σχετική μνεία στη στήλη «Παρατηρήσεις» του εντύπου κοινοποίησης έγκρισης.
  Αυτό ισχύει μόνο για τις δοκιμές που περιγράφονται στα παραρτήματα 11, 12, 14 και 21. |
| --- | --- |

5.1.6.

Ειδικές προδιαγραφές (δοκιμές)/αντοχή σε εξωτερικούς παράγοντες

Ανάλογα με τη φύση των υλικών κατασκευής της διάταξης αντανάκλασης και, ιδίως των οπτικών ενοτήτων της, οι αρχές έγκρισης τύπου δύνανται να επιτρέψουν στα εργαστήρια να μην εκτελούν ορισμένες δοκιμές οι οποίες είναι περιττές, με τη ρητή προϋπόθεση ότι γίνεται σχετική μνεία στη στήλη «Παρατηρήσεις» του εντύπου κοινοποίησης έγκρισης.

Αυτό ισχύει μόνο για τις δοκιμές που περιγράφονται στα παραρτήματα 11, 12, 14 και 21.

| 5.1.7. | Χρονολογική σειρά δοκιμών

  Πίνακας 4


  Χρονολογική σειρά δοκιμών (κλάσεις IA και IB)

















  Αριθμός παραρτήματος | Δοκιμές | Δείγματα |
| --- | --- | --- | --- |
| α | β | γ | δ | ε | στ | ζ | η | θ | ι |
| - | Γενικές προδιαγραφές: οπτικός έλεγχος | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x |
| 5 | Σχήματα και διαστάσεις: οπτικός έλεγχος | x | x | x | x | x | x | x | x | X | x |
| 6 | Θερμότητα: 48 ώρες στους 65 ° ± 2 °C | x | x | x | x | x | x | x | x | X | x |
| Οπτική εξέταση για παραμόρφωση | x | x | x | x | x | x | x | x | x | X |
| 23 | Χρωματομετρία: οπτικός έλεγχος
  Τριχρωματικές συντεταγμένες σε περίπτωση αμφιβολιών | x | x
  x | x | x | x | x | x | x | x | x |
| 4 | Φωτομετρία: περιορίζεται σε 20' και V = H = 0° | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x |
| 4 | Πλήρης φωτομετρία | | | x | x | | | | | | |
| 7 | Νερό | : | 10 λεπτά σε κανονική θέση
  10 λεπτά σε ανεστραμμένη θέση
  οπτικός έλεγχος |

5.1.7.

Χρονολογική σειρά δοκιμών

Πίνακας 4

Πίνακας 4

Χρονολογική σειρά δοκιμών (κλάσεις IA και IB)

Χρονολογική σειρά δοκιμών (κλάσεις IA και IB)

Αριθμός παραρτήματος

Δοκιμές

Δείγματα

α

β

γ

δ

ε

στ

ζ

η

θ

ι

-

Γενικές προδιαγραφές: οπτικός έλεγχος

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

5

Σχήματα και διαστάσεις: οπτικός έλεγχος

x

x

x

x

x

x

x

x

X

x

6

Θερμότητα: 48 ώρες στους 65 ° ± 2 °C

x

x

x

x

x

x

x

x

X

x

Οπτική εξέταση για παραμόρφωση

x

x

x

x

x

x

x

x

x

X

23

Χρωματομετρία: οπτικός έλεγχος

Τριχρωματικές συντεταγμένες σε περίπτωση αμφιβολιών

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

4

Φωτομετρία: περιορίζεται σε 20' και V = H = 0°

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

4

Πλήρης φωτομετρία

x

x

7

Νερό

:

10 λεπτά σε κανονική θέση

10 λεπτά σε ανεστραμμένη θέση

οπτικός έλεγχος

x

x

x

x

x

x

23

Χρωματομετρία: οπτικός έλεγχος

Τριχρωματικές συντεταγμένες σε περίπτωση αμφιβολιών

x

x

x

x

4

Φωτομετρία: περιορίζεται σε 20' και V = H = 0°

x

x

9

| Καύσιμα κίνησης | : | 5 λεπτά
  οπτικός έλεγχος |
| --- | --- | --- |

Καύσιμα κίνησης

:

5 λεπτά

οπτικός έλεγχος

x

x

x

x

10

| Έλαια | : | 5 λεπτά
  οπτικός έλεγχος |
| --- | --- | --- |

Έλαια

:

5 λεπτά

οπτικός έλεγχος

x

x

x

x

23

Χρωματομετρία: οπτικός έλεγχος

Τριχρωματικές συντεταγμένες σε περίπτωση αμφιβολιών

x

x

4

Φωτομετρία: περιορίζεται σε 20' και V = H = 0°

x

x

8

| Διάβρωση | : | 24 ώρες
  διάστημα 2 ωρών
  24 ώρες
  οπτικός έλεγχος |
| --- | --- | --- |

Διάβρωση

:

24 ώρες

διάστημα 2 ωρών

24 ώρες

οπτικός έλεγχος

x

x

x

x

x

x

x

x

12

| Οπίσθια όψη | : | 1 λεπτό
  οπτικός έλεγχος |
| --- | --- | --- |

Οπίσθια όψη

:

1 λεπτό

οπτικός έλεγχος

x

x

x

x

Χρωματομετρία: οπτικός έλεγχος

Τριχρωματικές συντεταγμένες σε περίπτωση αμφιβολιών

x

x

x

x

Φωτομετρία: περιορίζεται σε 20' και V = H = 0°

x

x

14

Ανθεκτικότητα στον χρόνο

23

Χρωματομετρία: οπτική εξέταση ή τριχρωματικές συντεταγμένες

4

Φωτομετρία: περιορίζεται σε 20' και V = H = 0°

13

Σταθερότητα χρώματος

23

Χρωματομετρία: οπτική εξέταση ή

τριχρωματικές συντεταγμένες

4

Φωτομετρία: περιορίζεται σε 20' και V = H = 0°

Κατάθεση δειγμάτων στις διοικητικές αρχές

x

x

5.2.   Τεχνικές απαιτήσεις για τους αντανακλαστήρες των κλάσεων IA και IB (σύμβολα «IIIA» και «IIIB»)

| 5.2.1. | Κάθε αντανακλαστήρας των κλάσεων IIIA και IIIB, όταν υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με το σημείο 5.2.6. πληροί:






  α) | τις διαστάσεις και τις απαιτήσεις για το σχήμα που ορίζονται στο παράρτημα 5· και |
| --- | --- | --- |

5.2.1.

Κάθε αντανακλαστήρας των κλάσεων IIIA και IIIB, όταν υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με το σημείο 5.2.6. πληροί:

α)

τις διαστάσεις και τις απαιτήσεις για το σχήμα που ορίζονται στο παράρτημα 5· και

| β) | τις φωτομετρικές και χρωματομετρικές απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία 5.2.3. έως 5.2.4· και |
| --- | --- |

β)

τις φωτομετρικές και χρωματομετρικές απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία 5.2.3. έως 5.2.4· και

| γ) | τις φυσικές και μηχανικές απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 5.2.6. ανάλογα με τη φύση των υλικών και την κατασκευή των διατάξεων αντανάκλασης |
| --- | --- |

γ)

τις φυσικές και μηχανικές απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 5.2.6. ανάλογα με τη φύση των υλικών και την κατασκευή των διατάξεων αντανάκλασης

| 5.2.2. | Ο αιτών παρουσιάζει δέκα δείγματα για έγκριση, τα οποία υποβάλλονται σε δοκιμή με τη χρονολογική σειρά που ορίζεται στο σημείο 5.2.6. |
| --- | --- |

5.2.2.

Ο αιτών παρουσιάζει δέκα δείγματα για έγκριση, τα οποία υποβάλλονται σε δοκιμή με τη χρονολογική σειρά που ορίζεται στο σημείο 5.2.6.

| 5.2.2.1. | Μετά την επαλήθευση των γενικών προδιαγραφών (σημείο 4.) και των προδιαγραφών σχήματος και διαστάσεων (παράρτημα 5), τα δέκα δείγματα υποβάλλονται στη δοκιμή αντοχής στη θερμότητα η οποία περιγράφεται στο παράρτημα 6 και τουλάχιστον μία ώρα μετά το τέλος της εν λόγω δοκιμής υποβάλλονται στον έλεγχο των χρωματομετρικών χαρακτηριστικών του σημείου 5.2.4. και του ΣΦΕ στο σημείο 5.2.3. υπό γωνία απόκλισης 20’ και γωνία φωτισμού V = H = 0° ή, εφόσον χρειάζεται, στη θέση που ορίζεται στο παράρτημα 4 σημεία 1.1. και 1.2.
  Οι δύο διατάξεις αντανάκλασης στις οποίες διαπιστώθηκαν η ελάχιστη και η μέγιστη τιμή υποβάλλονται, στη συνέχεια, σε πλήρη δοκιμή σύμφωνα με το σημείο 5.2.4.
  Τα δύο αυτά δείγματα φυλάσσονται στα εργαστήρια για κάθε μεταγενέστερη επαλήθευση που ενδεχομένως κριθεί αναγκαία.
  Τα υπόλοιπα οκτώ δείγματα χωρίζονται σε τέσσερις ομάδες των δύο δειγμάτων:







  Πρώτη ομάδα | : | Τα δύο δείγματα υποβάλλονται διαδοχικά στη δοκιμή υδατοστεγανότητας (παράρτημα 7) και, στη συνέχεια, εφόσον η εν λόγω δοκιμή είναι ικανοποιητική, στη δοκιμή αντοχής στα καύσιμα και στα λιπαντικά (παράρτημα 9 και παράρτημα 10). |
| --- | --- | --- | --- |
| Δεύτερη ομάδα | : | Τα δύο δείγματα υποβάλλονται, εφόσον χρειάζεται, στη δοκιμή διάβρωσης του παραρτήματος 11 και, στη συνέχεια, πραγματοποιείται η δοκιμή αντοχής της οπίσθιας επιφάνειας των διατάξεων αντανάκλασης σε απόξεση του παραρτήματος 12. |
| Τρίτη ομάδα | : | Τα δύο δείγματα υποβάλλονται σε δοκιμές αντοχής στον χρόνο των οπτικών ιδιοτήτων της διάταξης αντανάκλασης, παράρτημα 14. |
| Τέταρτη ομάδα | : | Τα δύο δείγματα υποβάλλονται στη δοκιμή σταθερότητας του χρώματος (παράρτημα 21). |

5.2.2.1.

Μετά την επαλήθευση των γενικών προδιαγραφών (σημείο 4.) και των προδιαγραφών σχήματος και διαστάσεων (παράρτημα 5), τα δέκα δείγματα υποβάλλονται στη δοκιμή αντοχής στη θερμότητα η οποία περιγράφεται στο παράρτημα 6 και τουλάχιστον μία ώρα μετά το τέλος της εν λόγω δοκιμής υποβάλλονται στον έλεγχο των χρωματομετρικών χαρακτηριστικών του σημείου 5.2.4. και του ΣΦΕ στο σημείο 5.2.3. υπό γωνία απόκλισης 20’ και γωνία φωτισμού V = H = 0° ή, εφόσον χρειάζεται, στη θέση που ορίζεται στο παράρτημα 4 σημεία 1.1. και 1.2.

Οι δύο διατάξεις αντανάκλασης στις οποίες διαπιστώθηκαν η ελάχιστη και η μέγιστη τιμή υποβάλλονται, στη συνέχεια, σε πλήρη δοκιμή σύμφωνα με το σημείο 5.2.4.

Τα δύο αυτά δείγματα φυλάσσονται στα εργαστήρια για κάθε μεταγενέστερη επαλήθευση που ενδεχομένως κριθεί αναγκαία.

Τα υπόλοιπα οκτώ δείγματα χωρίζονται σε τέσσερις ομάδες των δύο δειγμάτων:

Πρώτη ομάδα

:

Τα δύο δείγματα υποβάλλονται διαδοχικά στη δοκιμή υδατοστεγανότητας (παράρτημα 7) και, στη συνέχεια, εφόσον η εν λόγω δοκιμή είναι ικανοποιητική, στη δοκιμή αντοχής στα καύσιμα και στα λιπαντικά (παράρτημα 9 και παράρτημα 10).

Δεύτερη ομάδα

:

Τα δύο δείγματα υποβάλλονται, εφόσον χρειάζεται, στη δοκιμή διάβρωσης του παραρτήματος 11 και, στη συνέχεια, πραγματοποιείται η δοκιμή αντοχής της οπίσθιας επιφάνειας των διατάξεων αντανάκλασης σε απόξεση του παραρτήματος 12.

Τρίτη ομάδα

:

Τα δύο δείγματα υποβάλλονται σε δοκιμές αντοχής στον χρόνο των οπτικών ιδιοτήτων της διάταξης αντανάκλασης, παράρτημα 14.

Τέταρτη ομάδα

:

Τα δύο δείγματα υποβάλλονται στη δοκιμή σταθερότητας του χρώματος (παράρτημα 21).

| 5.2.2.2. | Οι διατάξεις αντανάκλασης κάθε ομάδας, αφού υποβληθούν στις δοκιμές που αναφέρονται στο σημείο 5.2.2.1, πρέπει να έχουν: |
| --- | --- |

5.2.2.2.

Οι διατάξεις αντανάκλασης κάθε ομάδας, αφού υποβληθούν στις δοκιμές που αναφέρονται στο σημείο 5.2.2.1, πρέπει να έχουν:

| 5.2.2.2.1. | χρώμα που πληροί τις προϋποθέσεις του σημείου 5.2.4.· |
| --- | --- |

5.2.2.2.1.

χρώμα που πληροί τις προϋποθέσεις του σημείου 5.2.4.·

| 5.2.2.2.2. | ΣΦΕ που πληροί τις προϋποθέσεις του σημείου 5.2.3· Η επαλήθευση πραγματοποιείται μόνον για γωνία απόκλισης 20’ και γωνία φωτισμού V = H = 0° ή, εφόσον χρειάζεται, σε όλες τις θέσεις που ορίζονται στο παράρτημα 4 σημεία 1.1. και 1.2. |
| --- | --- |

5.2.2.2.2.

ΣΦΕ που πληροί τις προϋποθέσεις του σημείου 5.2.3· Η επαλήθευση πραγματοποιείται μόνον για γωνία απόκλισης 20’ και γωνία φωτισμού V = H = 0° ή, εφόσον χρειάζεται, σε όλες τις θέσεις που ορίζονται στο παράρτημα 4 σημεία 1.1. και 1.2.

| 5.2.3. | Ελάχιστες τιμές για τις τιμές του ΣΦΕ αντανάκλασης: |
| --- | --- |

5.2.3.

Ελάχιστες τιμές για τις τιμές του ΣΦΕ αντανάκλασης:

| 5.2.3.1. | Όταν μετρούνται όπως περιγράφεται στο παράρτημα 4, οι τιμές ΣΦΕ για τις ερυθρές διατάξεις αντανάκλασης, πρέπει να είναι ίσες ή μεγαλύτερες από τις τιμές του πίνακα 5, εκφραζόμενες σε millicandelas ανά lux, για τις εμφανιζόμενες γωνίες απόκλισης και φωτισμού.

  Πίνακας 5


  Απαιτήσεις για τις τιμές του ΣΦΕ (κλάσεις IIIA και IIIB)[mcd.lx-1]











  Κλάση | Γωνία απόκλισης α | Γωνίες φωτισμού (σε μοίρες) |
| --- | --- | --- | --- |
| Κατακόρυφη V | 0° | ±10° | ±5° |
| Οριζόντια H | 0° | 0° | ±20° |
| IIIA, IIIB | 20' | | 450 | 200 | 150 |
| 1°30' | | 12 | 8 | 8 |

5.2.3.1.

Όταν μετρούνται όπως περιγράφεται στο παράρτημα 4, οι τιμές ΣΦΕ για τις ερυθρές διατάξεις αντανάκλασης, πρέπει να είναι ίσες ή μεγαλύτερες από τις τιμές του πίνακα 5, εκφραζόμενες σε millicandelas ανά lux, για τις εμφανιζόμενες γωνίες απόκλισης και φωτισμού.

Πίνακας 5

Πίνακας 5

Απαιτήσεις για τις τιμές του ΣΦΕ (κλάσεις IIIA και IIIB)[mcd.lx-1]

Απαιτήσεις για τις τιμές του ΣΦΕ (κλάσεις IIIA και IIIB)[mcd.lx-1

Κλάση

Γωνία απόκλισης α

Γωνίες φωτισμού (σε μοίρες)

Κατακόρυφη V

0°

±10°

±5°

Οριζόντια H

0°

0°

±20°

IIIA, IIIB

20'

450

200

150

1°30'

12

8

8

Τιμές ΣΦΕ κατώτερες από εκείνες που εμφανίζονται στις δύο τελευταίες στήλες του πίνακα 5 δεν επιτρέπονται εντός της στερεάς γωνίας που έχει ως κορυφή το κέντρο αναφοράς της και ορίζεται από τα επίπεδα τα οποία τέμνονται κατά μήκος των ακόλουθων γραμμών:

| (V = ±10°, H = 0°) | (V = ±5°, H = ±20°). |
| --- | --- |

(V = ±10°, H = 0°)

(V = ±5°, H = ±20°).

| 5.2.3.2. | Ωστόσο, στην περίπτωση που μια διάταξη αντανάκλασης της κλάσης IIIA ή της κλάσης IIIB προορίζεται να εγκατασταθεί με το επίπεδο H σε ύψος τοποθέτησης μικρότερο από 750 mm από το έδαφος, οι τιμές ΣΦΕ επαληθεύονται μόνο μέχρι γωνία 5° προς τα κάτω. |
| --- | --- |

5.2.3.2.

Ωστόσο, στην περίπτωση που μια διάταξη αντανάκλασης της κλάσης IIIA ή της κλάσης IIIB προορίζεται να εγκατασταθεί με το επίπεδο H σε ύψος τοποθέτησης μικρότερο από 750 mm από το έδαφος, οι τιμές ΣΦΕ επαληθεύονται μόνο μέχρι γωνία 5° προς τα κάτω.

| 5.2.4. | Χρώμα του ανακλώμενου φωτός της διάταξης: |
| --- | --- |

5.2.4.

Χρώμα του ανακλώμενου φωτός της διάταξης:

| 5.2.4.1. | Η δοκιμή του χρώματος της διάταξης αντανάκλασης (χρώμα νύκτας) διενεργείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.2.1. |
| --- | --- |

5.2.4.1.

Η δοκιμή του χρώματος της διάταξης αντανάκλασης (χρώμα νύκτας) διενεργείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.2.1.

| 5.2.4.2. | Οι τριχρωματικές συντεταγμένες της ανακλώμενης φωτεινής ροής πρέπει να βρίσκονται εντός των ορίων για το νυχτερινό χρώμα κόκκινο, κίτρινο ή λευκό, όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 48 του ΟΗΕ. |
| --- | --- |

5.2.4.2.

Οι τριχρωματικές συντεταγμένες της ανακλώμενης φωτεινής ροής πρέπει να βρίσκονται εντός των ορίων για το νυχτερινό χρώμα κόκκινο, κίτρινο ή λευκό, όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 48 του ΟΗΕ.

| 5.2.5. | Ειδικές προδιαγραφές (δοκιμές)/αντοχή σε εξωτερικούς παράγοντες
  Ανάλογα με τη φύση των υλικών κατασκευής της διάταξης αντανάκλασης και, ιδίως των οπτικών ενοτήτων της, οι αρχές έγκρισης τύπου δύνανται να επιτρέψουν στα εργαστήρια να μην εκτελούν ορισμένες δοκιμές οι οποίες είναι περιττές, με τη ρητή προϋπόθεση ότι γίνεται σχετική μνεία στη στήλη «Παρατηρήσεις» του εντύπου κοινοποίησης έγκρισης.
  Αυτό ισχύει μόνο για τις δοκιμές που περιγράφονται στα παραρτήματα 11, 12, 14 και 21. |
| --- | --- |

5.2.5.

Ειδικές προδιαγραφές (δοκιμές)/αντοχή σε εξωτερικούς παράγοντες

Ανάλογα με τη φύση των υλικών κατασκευής της διάταξης αντανάκλασης και, ιδίως των οπτικών ενοτήτων της, οι αρχές έγκρισης τύπου δύνανται να επιτρέψουν στα εργαστήρια να μην εκτελούν ορισμένες δοκιμές οι οποίες είναι περιττές, με τη ρητή προϋπόθεση ότι γίνεται σχετική μνεία στη στήλη «Παρατηρήσεις» του εντύπου κοινοποίησης έγκρισης.

Αυτό ισχύει μόνο για τις δοκιμές που περιγράφονται στα παραρτήματα 11, 12, 14 και 21.

| 5.2.6. | Χρονολογική σειρά δοκιμών

  Πίνακας 6


  Χρονολογική σειρά δοκιμών (κλάσεις IIIA και IIIB)

















  Αριθμός παραρτήματος | Δοκιμές | Δείγματα |
| --- | --- | --- | --- |
| α | β | γ | δ | ε | στ | ζ | η | θ | ι |
| - | Γενικές προδιαγραφές: οπτικός έλεγχος | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x |
| 5 | Σχήματα και διαστάσεις: οπτικός έλεγχος | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x |
| 6 | Θερμότητα: 48 ώρες στους 65 ° ± 2 °C
  Οπτική εξέταση για παραμόρφωση | x
  x | x
  x | x
  x | x
  x | x
  x | x
  x | x
  x | x
  x | x
  x | x
  x |
| 23 | Χρωματομετρία: οπτικός έλεγχος
  Τριχρωματικές συντεταγμένες σε περίπτωση αμφιβολιών | x | x
  x | x | x | x | x | x | x | x | x |
| | Φωτομετρία: περιορίζεται σε 20' και V = H = 0° | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x |
| 4 | Πλήρης φωτομετρία | | | x | x | | | | | | |
| 7 | Νερό | : | 10 λεπτά σε κανονική θέση
  10 λεπτά σε ανεστραμμένη θέση
  οπτικός έλεγχος |

5.2.6.

Χρονολογική σειρά δοκιμών

Πίνακας 6

Πίνακας 6

Χρονολογική σειρά δοκιμών (κλάσεις IIIA και IIIB)

Χρονολογική σειρά δοκιμών (κλάσεις IIIA και IIIB)

Αριθμός παραρτήματος

Δοκιμές

Δείγματα

α

β

γ

δ

ε

στ

ζ

η

θ

ι

-

Γενικές προδιαγραφές: οπτικός έλεγχος

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

5

Σχήματα και διαστάσεις: οπτικός έλεγχος

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

6

Θερμότητα: 48 ώρες στους 65 ° ± 2 °C

Οπτική εξέταση για παραμόρφωση

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

23

Χρωματομετρία: οπτικός έλεγχος

Τριχρωματικές συντεταγμένες σε περίπτωση αμφιβολιών

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

Φωτομετρία: περιορίζεται σε 20' και V = H = 0°

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

4

Πλήρης φωτομετρία

x

x

7

Νερό

:

10 λεπτά σε κανονική θέση

10 λεπτά σε ανεστραμμένη θέση

οπτικός έλεγχος

x

x

x

x

x

x

23

Χρωματομετρία: οπτικός έλεγχος

Τριχρωματικές συντεταγμένες σε περίπτωση αμφιβολιών

x

x

x

x

4

Φωτομετρία: περιορίζεται σε 20' και V = H = 0°

x

x

9

| Καύσιμα κίνησης | : | 5 λεπτά
  οπτικός έλεγχος |
| --- | --- | --- |

Καύσιμα κίνησης

:

5 λεπτά

οπτικός έλεγχος

x

x

x

x

10

| Έλαια | : | 5 λεπτά
  οπτικός έλεγχος |
| --- | --- | --- |

Έλαια

:

5 λεπτά

οπτικός έλεγχος

x

x

x

x

23

Χρωματομετρία: οπτικός έλεγχος

Τριχρωματικές συντεταγμένες σε περίπτωση αμφιβολιών

x

x

4

Φωτομετρία: περιορίζεται σε 20' και V = H = 0°

x

x

8

| Διάβρωση | : | 24 ώρες
  διάστημα 2 ωρών
  24 ώρες
  οπτικός έλεγχος |
| --- | --- | --- |

Διάβρωση

:

24 ώρες

διάστημα 2 ωρών

24 ώρες

οπτικός έλεγχος

x

x

x

x

x

x

x

x

12

| Οπίσθια όψη | : | 1 λεπτό
  οπτικός έλεγχος |
| --- | --- | --- |

Οπίσθια όψη

:

1 λεπτό

οπτικός έλεγχος

x

x

x

x

23

Χρωματομετρία: οπτικός έλεγχος

Τριχρωματικές συντεταγμένες σε περίπτωση αμφιβολιών

x

x

x

x

4

Φωτομετρία: περιορίζεται σε 20' και V = H = 0°

x

x

14

Ανθεκτικότητα στον χρόνο

23

Χρωματομετρία: οπτική εξέταση ή τριχρωματικές συντεταγμένες

4

Φωτομετρία: περιορίζεται σε 20' και V = H = 0°

13

Σταθερότητα χρώματος

23

Χρωματομετρία: οπτική εξέταση ή

τριχρωματικές συντεταγμένες

4

Φωτομετρία: περιορίζεται σε 20' και V = H = 0°

Κατάθεση δειγμάτων στις διοικητικές αρχές

x

x

5.3.   Τεχνικές απαιτήσεις για τους αντανακλαστήρες της κλάσης IVA (σύμβολα «IVA»)

| 5.3.1. | Κάθε αντανακλαστήρας της κλάσης IVA, όταν υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με το σημείο 5.3.7, πληροί:






  α) | τις διαστάσεις και τις απαιτήσεις για το σχήμα που ορίζονται στο παράρτημα 5· και |
| --- | --- | --- |

5.3.1.

Κάθε αντανακλαστήρας της κλάσης IVA, όταν υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με το σημείο 5.3.7, πληροί:

α)

τις διαστάσεις και τις απαιτήσεις για το σχήμα που ορίζονται στο παράρτημα 5· και

| β) | τις φωτομετρικές και χρωματομετρικές απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία 5.3.4. έως 5.3.5· και |
| --- | --- |

β)

τις φωτομετρικές και χρωματομετρικές απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία 5.3.4. έως 5.3.5· και

| γ) | τις φυσικές και μηχανικές απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 5.3.7, ανάλογα με τη φύση των υλικών και την κατασκευή των διατάξεων αντανάκλασης. |
| --- | --- |

γ)

τις φυσικές και μηχανικές απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 5.3.7, ανάλογα με τη φύση των υλικών και την κατασκευή των διατάξεων αντανάκλασης.

| 5.3.2. | Ο αιτών παρουσιάζει δέκα δείγματα για έγκριση, τα οποία υποβάλλονται σε δοκιμή με τη χρονολογική σειρά που ορίζεται στο σημείο 5.3.7. |
| --- | --- |

5.3.2.

Ο αιτών παρουσιάζει δέκα δείγματα για έγκριση, τα οποία υποβάλλονται σε δοκιμή με τη χρονολογική σειρά που ορίζεται στο σημείο 5.3.7.

| 5.3.3. | Διαδικασία δοκιμής |
| --- | --- |

5.3.3.

Διαδικασία δοκιμής

| 5.3.3.1. | Μετά την επαλήθευση των προδιαγραφών στο σημείο 4 και των προδιαγραφών σχήματος και διαστάσεων στο παράρτημα 5, τα δέκα δείγματα υποβάλλονται στη δοκιμή αντοχής στη θερμότητα η οποία περιγράφεται στο παράρτημα 6 και τουλάχιστον μία ώρα μετά το τέλος της εν λόγω δοκιμής υποβάλλονται στον έλεγχο των χρωματομετρικών χαρακτηριστικών της παραγράφου 5.3.5 και του ΣΦΕ στο σημείο 5.3.4, υπό γωνία απόκλισης 20' και γωνία φωτισμού V = H = 0° ή, εφόσον χρειάζεται, στις θέσεις που ορίζονται στο παράρτημα 4 σημεία 1.1 και 1.2. Οι δύο διατάξεις αντανάκλασης στις οποίες διαπιστώθηκαν η ελάχιστη και η μέγιστη τιμή υποβάλλονται, στη συνέχεια, σε πλήρη δοκιμή σύμφωνα με το σημείο 5.3.4. Τα δύο αυτά δείγματα φυλάσσονται στα εργαστήρια για κάθε μεταγενέστερη επαλήθευση που ενδεχομένως κριθεί αναγκαία. |
| --- | --- |

5.3.3.1.

Μετά την επαλήθευση των προδιαγραφών στο σημείο 4 και των προδιαγραφών σχήματος και διαστάσεων στο παράρτημα 5, τα δέκα δείγματα υποβάλλονται στη δοκιμή αντοχής στη θερμότητα η οποία περιγράφεται στο παράρτημα 6 και τουλάχιστον μία ώρα μετά το τέλος της εν λόγω δοκιμής υποβάλλονται στον έλεγχο των χρωματομετρικών χαρακτηριστικών της παραγράφου 5.3.5 και του ΣΦΕ στο σημείο 5.3.4, υπό γωνία απόκλισης 20' και γωνία φωτισμού V = H = 0° ή, εφόσον χρειάζεται, στις θέσεις που ορίζονται στο παράρτημα 4 σημεία 1.1 και 1.2. Οι δύο διατάξεις αντανάκλασης στις οποίες διαπιστώθηκαν η ελάχιστη και η μέγιστη τιμή υποβάλλονται, στη συνέχεια, σε πλήρη δοκιμή σύμφωνα με το σημείο 5.3.4. Τα δύο αυτά δείγματα φυλάσσονται στα εργαστήρια για κάθε μεταγενέστερη επαλήθευση που ενδεχομένως κριθεί αναγκαία.

| 5.3.3.2. | Επιλέγονται τυχαίως τέσσερα από τα εναπομένοντα οκτώ δείγματα και υποδιαιρούνται σε δύο ομάδες των δύο δειγμάτων.
  Πρώτη ομάδα: | Τα δύο δείγματα υποβάλλονται διαδοχικά στη δοκιμή υδατοστεγανότητας του παραρτήματος 7 και, στη συνέχεια, εφόσον η εν λόγω δοκιμή είναι ικανοποιητική, στη δοκιμή αντοχής στα καύσιμα και στα λιπαντικά των παραρτημάτων 9 και 10. |
| --- | --- | --- |

5.3.3.2.

Επιλέγονται τυχαίως τέσσερα από τα εναπομένοντα οκτώ δείγματα και υποδιαιρούνται σε δύο ομάδες των δύο δειγμάτων.

Πρώτη ομάδα:

Τα δύο δείγματα υποβάλλονται διαδοχικά στη δοκιμή υδατοστεγανότητας του παραρτήματος 7 και, στη συνέχεια, εφόσον η εν λόγω δοκιμή είναι ικανοποιητική, στη δοκιμή αντοχής στα καύσιμα και στα λιπαντικά των παραρτημάτων 9 και 10.

Δεύτερη ομάδα:

| | Τα δύο δείγματα υποβάλλονται, κατά περίπτωση, στη δοκιμή διάβρωσης του παραρτήματος 11 και, στη συνέχεια, πραγματοποιείται η δοκιμή αντοχής στην τριβή της οπίσθιας επιφάνειας της διάταξης αντανάκλασης του παραρτήματος 12, και αυτά τα δύο δείγματα υποβάλλονται επίσης στη δοκιμή πρόσκρουσης του παραρτήματος 18. |
| --- | --- |

Τα δύο δείγματα υποβάλλονται, κατά περίπτωση, στη δοκιμή διάβρωσης του παραρτήματος 11 και, στη συνέχεια, πραγματοποιείται η δοκιμή αντοχής στην τριβή της οπίσθιας επιφάνειας της διάταξης αντανάκλασης του παραρτήματος 12, και αυτά τα δύο δείγματα υποβάλλονται επίσης στη δοκιμή πρόσκρουσης του παραρτήματος 18.

| 5.3.3.3. | Οι διατάξεις αντανάκλασης των διαφόρων ομάδων, αφού υποβληθούν στις δοκιμές που αναφέρονται στο προηγούμενο σημείο, πρέπει να έχουν: |
| --- | --- |

5.3.3.3.

Οι διατάξεις αντανάκλασης των διαφόρων ομάδων, αφού υποβληθούν στις δοκιμές που αναφέρονται στο προηγούμενο σημείο, πρέπει να έχουν:

| 5.3.3.3.1. | χρώμα που πληροί τις προϋποθέσεις του σημείου 5.3.5· Η επαλήθευση πραγματοποιείται με ποιοτική μέθοδο και, εάν υπάρχουν αμφιβολίες, επιβεβαιώνεται με ποσοτική μέθοδο· |
| --- | --- |

5.3.3.3.1.

χρώμα που πληροί τις προϋποθέσεις του σημείου 5.3.5· Η επαλήθευση πραγματοποιείται με ποιοτική μέθοδο και, εάν υπάρχουν αμφιβολίες, επιβεβαιώνεται με ποσοτική μέθοδο·

| 5.3.3.3.2. | ΣΦΕ που πληροί τις προϋποθέσεις του σημείου 5.3.4·
  Η επαλήθευση πραγματοποιείται μόνον για γωνία απόκλισης 20' και για γωνία φωτισμού V = H = 0° ή, εφόσον είναι αναγκαίο, στις θέσεις που ορίζονται στο παράρτημα 4 σημεία 1.1 και 1.2. |
| --- | --- |

5.3.3.3.2.

ΣΦΕ που πληροί τις προϋποθέσεις του σημείου 5.3.4·

Η επαλήθευση πραγματοποιείται μόνον για γωνία απόκλισης 20' και για γωνία φωτισμού V = H = 0° ή, εφόσον είναι αναγκαίο, στις θέσεις που ορίζονται στο παράρτημα 4 σημεία 1.1 και 1.2.

| 5.3.3.4. | Τα εναπομένοντα τέσσερα δείγματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν, ενδεχομένως, για οποιοδήποτε άλλο σκοπό. |
| --- | --- |

5.3.3.4.

Τα εναπομένοντα τέσσερα δείγματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν, ενδεχομένως, για οποιοδήποτε άλλο σκοπό.

| 5.3.4. | Ελάχιστες τιμές για τις τιμές αντανάκλασης ΣΦΕ |
| --- | --- |

5.3.4.

Ελάχιστες τιμές για τις τιμές αντανάκλασης ΣΦΕ

| 5.3.4.1. | Όταν μετρούνται όπως περιγράφεται στο σημείο 3. του παραρτήματος 4, για διατάξεις της κλάσης IVA, οι τιμές του ΣΦΕ πρέπει να είναι ίσες ή μεγαλύτερες από τις τιμές του πίνακα 7, εκφραζόμενες σε millicandelas ανά lux, για τις εμφανιζόμενες γωνίες απόκλισης και φωτισμού.

  Πίνακας 7


  Απαιτήσεις για τις τιμές του ΣΦΕ (κλάση IVA)[mcd.lx-1]














  Χρώμα | Γωνία απόκλισης α | Γωνίες φωτισμού (σε μοίρες) |
| --- | --- | --- | --- |
| Κάθετη V | 0 | ±10 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Οριζόντια H | 0 | 0 | ±20 | ±30 | ±40 | ±50 |
| Λευκό | 20' | | 1 800 | 1 200 | 610 | 540 | 470 | 400 |
| 1°30' | | 34 | 24 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Χρυσοκίτρινο | 20' | | 1 125 | 750 | 380 | 335 | 290 | 250 |
| 1°30' | | 21 | 15 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Κόκκινο | 20' | | 450 | 300 | 150 | 135 | 115 | 100 |
| 1°30' | | 9 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 |

5.3.4.1.

Όταν μετρούνται όπως περιγράφεται στο σημείο 3. του παραρτήματος 4, για διατάξεις της κλάσης IVA, οι τιμές του ΣΦΕ πρέπει να είναι ίσες ή μεγαλύτερες από τις τιμές του πίνακα 7, εκφραζόμενες σε millicandelas ανά lux, για τις εμφανιζόμενες γωνίες απόκλισης και φωτισμού.

Πίνακας 7

Πίνακας 7

Απαιτήσεις για τις τιμές του ΣΦΕ (κλάση IVA)[mcd.lx-1]

Απαιτήσεις για τις τιμές του ΣΦΕ (κλάση IVA)[mcd.lx-1

Χρώμα

Γωνία απόκλισης α

Γωνίες φωτισμού (σε μοίρες)

Κάθετη V

0

±10

0

0

0

0

Οριζόντια H

0

0

±20

±30

±40

±50

Λευκό

20'

1 800

1 200

610

540

470

400

1°30'

34

24

15

15

15

15

Χρυσοκίτρινο

20'

1 125

750

380

335

290

250

1°30'

21

15

10

10

10

10

Κόκκινο

20'

450

300

150

135

115

100

1°30'

9

6

4

4

4

4

| 5.3.4.2. | Ωστόσο, στην περίπτωση που μια αντανακλαστική διάταξη της κλάσης IVA προορίζεται να εγκατασταθεί με το επίπεδο H σε ύψος τοποθέτησης μικρότερο από 750 mm από το έδαφος, οι τιμές ΣΦΕ επαληθεύονται μόνο μέχρι γωνία 5° προς τα κάτω. |
| --- | --- |

5.3.4.2.

Ωστόσο, στην περίπτωση που μια αντανακλαστική διάταξη της κλάσης IVA προορίζεται να εγκατασταθεί με το επίπεδο H σε ύψος τοποθέτησης μικρότερο από 750 mm από το έδαφος, οι τιμές ΣΦΕ επαληθεύονται μόνο μέχρι γωνία 5° προς τα κάτω.

| 5.3.5. | Χρώμα του ανακλώμενου φωτός της διάταξης |
| --- | --- |

5.3.5.

Χρώμα του ανακλώμενου φωτός της διάταξης

| 5.3.5.1. | Η δοκιμή χρώματος της διάταξης αντανάκλασης (χρώμα νύκτας) διενεργείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.2.1. |
| --- | --- |

5.3.5.1.

Η δοκιμή χρώματος της διάταξης αντανάκλασης (χρώμα νύκτας) διενεργείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.2.1.

| 5.3.5.2. | Οι τριχρωματικές συντεταγμένες της ανακλώμενης φωτεινής ροής πρέπει να βρίσκονται εντός των ορίων για τα χρώματα νύκτας κόκκινο, χρυσοκίτρινο ή λευκό, όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 48 του ΟΗΕ. |
| --- | --- |

5.3.5.2.

Οι τριχρωματικές συντεταγμένες της ανακλώμενης φωτεινής ροής πρέπει να βρίσκονται εντός των ορίων για τα χρώματα νύκτας κόκκινο, χρυσοκίτρινο ή λευκό, όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 48 του ΟΗΕ.

| 5.3.6. | Ειδικές προδιαγραφές (δοκιμές)/αντοχή σε εξωτερικούς παράγοντες
  Ανάλογα με τη φύση των υλικών κατασκευής της διάταξης αντανάκλασης και, ιδίως των οπτικών ενοτήτων της, οι αρχές έγκρισης τύπου δύνανται να επιτρέψουν στα εργαστήρια να μην εκτελούν ορισμένες δοκιμές οι οποίες είναι περιττές, με τη ρητή προϋπόθεση ότι γίνεται σχετική μνεία στη στήλη «Παρατηρήσεις» του εντύπου κοινοποίησης έγκρισης.
  Αυτό ισχύει μόνο για τις δοκιμές που περιγράφονται στα παραρτήματα 11, 12, 14 και 21. |
| --- | --- |

5.3.6.

Ειδικές προδιαγραφές (δοκιμές)/αντοχή σε εξωτερικούς παράγοντες

Ανάλογα με τη φύση των υλικών κατασκευής της διάταξης αντανάκλασης και, ιδίως των οπτικών ενοτήτων της, οι αρχές έγκρισης τύπου δύνανται να επιτρέψουν στα εργαστήρια να μην εκτελούν ορισμένες δοκιμές οι οποίες είναι περιττές, με τη ρητή προϋπόθεση ότι γίνεται σχετική μνεία στη στήλη «Παρατηρήσεις» του εντύπου κοινοποίησης έγκρισης.

Αυτό ισχύει μόνο για τις δοκιμές που περιγράφονται στα παραρτήματα 11, 12, 14 και 21.

| 5.3.7. | Χρονολογική σειρά των δοκιμών για την κλάση IVA

  Πίνακας 8


  Χρονολογική σειρά των δοκιμών (κλάση IVA)

















  Αριθμός παραρτήματος | Δοκιμές | Δείγματα |
| --- | --- | --- | --- |
| α | β | γ | δ | ε | στ | ζ | η | θ | ι |
| - | Γενικές προδιαγραφές: οπτικός έλεγχος | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x |
| 5 | Σχήμα και διαστάσεις: οπτικός έλεγχος | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x |
| 6 | Θερμότητα: 48 ώρες στους 65 °C ± 2 °C
  Οπτική εξέταση για παραμόρφωση | x
  x | x
  x | x
  x | x
  x | x
  x | x
  x | x
  x | x
  x | x
  x | x
  x |
| 23 | Χρωματομετρία: οπτικός έλεγχος
  Τριχρωματικές συντεταγμένες σε περίπτωση αμφιβολιών | x | x
  x | x | x | x | x | x | x | x | x |
| 4 | Φωτομετρία: περιορίζεται σε 20' και V = H = 0° | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x |
| 4 | Πλήρης φωτομετρία | x | x | | | | | | | | |
| 7 | Νερό | : | 10 λεπτά σε κανονική θέση
  10 λεπτά σε ανεστραμμένη θέση
  οπτικός έλεγχος |

5.3.7.

Χρονολογική σειρά των δοκιμών για την κλάση IVA

Πίνακας 8

Πίνακας 8

Χρονολογική σειρά των δοκιμών (κλάση IVA)

Χρονολογική σειρά των δοκιμών (κλάση IVA)

Αριθμός παραρτήματος

Δοκιμές

Δείγματα

α

β

γ

δ

ε

στ

ζ

η

θ

ι

-

Γενικές προδιαγραφές: οπτικός έλεγχος

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

5

Σχήμα και διαστάσεις: οπτικός έλεγχος

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

6

Θερμότητα: 48 ώρες στους 65 °C ± 2 °C

Οπτική εξέταση για παραμόρφωση

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

23

Χρωματομετρία: οπτικός έλεγχος

Τριχρωματικές συντεταγμένες σε περίπτωση αμφιβολιών

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

4

Φωτομετρία: περιορίζεται σε 20' και V = H = 0°

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

4

Πλήρης φωτομετρία

x

x

7

Νερό

:

10 λεπτά σε κανονική θέση

10 λεπτά σε ανεστραμμένη θέση

οπτικός έλεγχος

x

x

x

x

x

x

9

| Καύσιμα κίνησης | : | 5 λεπτά
  οπτικός έλεγχος |
| --- | --- | --- |

Καύσιμα κίνησης

:

5 λεπτά

οπτικός έλεγχος

x

x

x

x

10

| Έλαια | : | 5 λεπτά
  οπτικός έλεγχος |
| --- | --- | --- |

Έλαια

:

5 λεπτά

οπτικός έλεγχος

x

x

x

x

23

Χρωματομετρία: οπτικός έλεγχος

Τριχρωματικές συντεταγμένες σε περίπτωση αμφιβολιών

x

x

x

x

4

Φωτομετρία: περιορίζεται σε 20' και V = H = 0°

x

x

8

| Διάβρωση | : | 24 ώρες
  διάστημα 2 ωρών
  24 ώρες
  οπτικός έλεγχος |
| --- | --- | --- |

Διάβρωση

:

24 ώρες

διάστημα 2 ωρών

24 ώρες

οπτικός έλεγχος

x

x

x

x

x

x

x

x

12

| Οπίσθια όψη | : | 1 λεπτό
  οπτικός έλεγχος |
| --- | --- | --- |

Οπίσθια όψη

:

1 λεπτό

οπτικός έλεγχος

x

x

x

x

18

Κρούση

οπτικός έλεγχος

x

x

x

x

23

Χρωματομετρία: οπτικός έλεγχος

Τριχρωματικές συντεταγμένες σε περίπτωση αμφιβολιών

x

x

x

x

4

Φωτομετρία: περιορίζεται σε 20' και V = H = 0°

x

x

Κατάθεση δειγμάτων στις διοικητικές αρχές

x

x

5.4.   Τεχνικές απαιτήσεις σχετικά με τις αντανακλαστικές σημάνσεις της κλάσης C (σύμβολο «C»)

| 5.4.1. | Κάθε αντανακλαστική σήμανση της κλάσης C, όταν υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με το σημείο 5.4.3, πληροί:






  α) | τις διαστάσεις και τις απαιτήσεις για το σχήμα που ορίζονται στο παράρτημα 5· και |
| --- | --- | --- |

5.4.1.

Κάθε αντανακλαστική σήμανση της κλάσης C, όταν υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με το σημείο 5.4.3, πληροί:

α)

τις διαστάσεις και τις απαιτήσεις για το σχήμα που ορίζονται στο παράρτημα 5· και

| β) | τις φωτομετρικές και χρωματομετρικές απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία 5.4.4. έως 5.4.5· και |
| --- | --- |

β)

τις φωτομετρικές και χρωματομετρικές απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία 5.4.4. έως 5.4.5· και

| γ) | τις φυσικές και μηχανικές απαιτήσεις που ορίζονται που ορίζονται στο σημείο 5.4.6. |
| --- | --- |

γ)

τις φυσικές και μηχανικές απαιτήσεις που ορίζονται που ορίζονται στο σημείο 5.4.6.

| 5.4.2. | Ο αιτών υποβάλλει για έγκριση: |
| --- | --- |

5.4.2.

Ο αιτών υποβάλλει για έγκριση:

| 5.4.2.1. | Στο εργαστήριο δοκιμής υποβάλλονται πέντε δείγματα δοκιμής που αντιπροσωπεύουν ταινίες υλικών αντανακλαστικής σήμανσης. Όσον αφορά τις ταινίες, είναι μήκους τουλάχιστον 3 μέτρων |
| --- | --- |

5.4.2.1.

Στο εργαστήριο δοκιμής υποβάλλονται πέντε δείγματα δοκιμής που αντιπροσωπεύουν ταινίες υλικών αντανακλαστικής σήμανσης. Όσον αφορά τις ταινίες, είναι μήκους τουλάχιστον 3 μέτρων

| 5.4.2.2. | Τα δείγματα δοκιμής είναι αντιπροσωπευτικά της τρέχουσας παραγωγής και κατασκευάζονται σύμφωνα με τις συστάσεις των κατασκευαστών των υλικών αντανακλαστικής σήμανσης (1). |
| --- | --- |

5.4.2.2.

Τα δείγματα δοκιμής είναι αντιπροσωπευτικά της τρέχουσας παραγωγής και κατασκευάζονται σύμφωνα με τις συστάσεις των κατασκευαστών των υλικών αντανακλαστικής σήμανσης (1

| 5.4.2.3. | Τα δείγματα υποβάλλονται σε δοκιμή με τη χρονολογική σειρά που αναφέρεται στο σημείο 5.4.7. |
| --- | --- |

5.4.2.3.

Τα δείγματα υποβάλλονται σε δοκιμή με τη χρονολογική σειρά που αναφέρεται στο σημείο 5.4.7.

| 5.4.3. | Διαδικασία δοκιμής |
| --- | --- |

5.4.3.

Διαδικασία δοκιμής

| 5.4.3.1. | Αφού επαληθευτούν οι γενικές προδιαγραφές (σημείο 4.) και οι προδιαγραφές όσον αφορά το σχήμα και τις διαστάσεις (παράρτημα 5), τα δείγματα υποβάλλονται στη δοκιμή αντοχής στη θερμότητα που περιγράφεται στο παράρτημα 6, πριν από τις δοκιμές που περιγράφονται στα σημεία 5.4.4. και 5.4.5. |
| --- | --- |

5.4.3.1.

Αφού επαληθευτούν οι γενικές προδιαγραφές (σημείο 4.) και οι προδιαγραφές όσον αφορά το σχήμα και τις διαστάσεις (παράρτημα 5), τα δείγματα υποβάλλονται στη δοκιμή αντοχής στη θερμότητα που περιγράφεται στο παράρτημα 6, πριν από τις δοκιμές που περιγράφονται στα σημεία 5.4.4. και 5.4.5.

| 5.4.3.2. | Οι φωτομετρικές και χρωματομετρικές μετρήσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν σε πέντε δείγματα. Πρέπει να λαμβάνονται οι μέσες τιμές. |
| --- | --- |

5.4.3.2.

Οι φωτομετρικές και χρωματομετρικές μετρήσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν σε πέντε δείγματα. Πρέπει να λαμβάνονται οι μέσες τιμές.

| 5.4.3.3. | Για τις άλλες δοκιμές πρέπει να χρησιμοποιηθούν δείγματα που δεν έχουν υποβληθεί σε καμία δοκιμή. |
| --- | --- |

5.4.3.3.

Για τις άλλες δοκιμές πρέπει να χρησιμοποιηθούν δείγματα που δεν έχουν υποβληθεί σε καμία δοκιμή.

| 5.4.4. | Ελάχιστες τιμές του συντελεστή αντανάκλασης
  Φωτομετρικές προδιαγραφές των αντανακλαστικών σημάνσεων της κλάσης C: |
| --- | --- |

5.4.4.

Ελάχιστες τιμές του συντελεστή αντανάκλασης

Φωτομετρικές προδιαγραφές των αντανακλαστικών σημάνσεων της κλάσης C:

| 5.4.4.1. | Όταν μετράται όπως περιγράφεται στο παράρτημα 4, ο συντελεστής αντανάκλασης R' σε καντέλες ανά m2 ανά lux (cd/m2/lux) των αντανακλαστικών περιοχών σε νέα κατάσταση είναι τουλάχιστον αυτός που αναφέρεται στον πίνακα 9 για τα λευκά, κίτρινα και ερυθρά υλικά.

  Πίνακας 9


  Ελάχιστες τιμές του συντελεστή αντανάκλασης R’ [cd•m-2•lx-1]












  Γωνία παρατήρησης α [o] | Γωνία εισόδου β [o] |
| --- | --- | --- |
| α=0,33(20’) | β1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| | β2 | 5 | 20 | 30 | 40 | 60 |
| Χρώμα | | | | | | |
| Κίτρινο | | 300 | -- | 130 | 75 | 10 |
| Λευκό | | 450 | -- | 200 | 95 | 16 |
| Κόκκινο | | 120 | 60 | 30 | 10 | -- |

5.4.4.1.

Όταν μετράται όπως περιγράφεται στο παράρτημα 4, ο συντελεστής αντανάκλασης R' σε καντέλες ανά m2

2

Πίνακας 9

Πίνακας 9

Ελάχιστες τιμές του συντελεστή αντανάκλασης R’ [cd•m-2•lx-1]

Ελάχιστες τιμές του συντελεστή αντανάκλασης R’ [cd•m-2

-1

Γωνία παρατήρησης α [o]

o

Γωνία εισόδου β [o]

o

α=0,33(20’)

α=0,33(20’)

β1

β1

0

0

0

0

0

β2

β2

5

20

30

40

60

Χρώμα

Χρώμα

Κίτρινο

300

--

130

75

10

Λευκό

450

--

200

95

16

Κόκκινο

120

60

30

10

--

| 5.4.5. | Χρώμα του ανακλώμενου φωτός της διάταξης |
| --- | --- |

5.4.5.

Χρώμα του ανακλώμενου φωτός της διάταξης

| 5.4.5.1. | Η δοκιμή χρώματος της διάταξης αντανάκλασης (χρώμα νύκτας) διενεργείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.2.1. |
| --- | --- |

5.4.5.1.

Η δοκιμή χρώματος της διάταξης αντανάκλασης (χρώμα νύκτας) διενεργείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.2.1.

| 5.4.5.2. | Οι τριχρωματικές συντεταγμένες της ανακλώμενης φωτεινής ροής πρέπει να βρίσκονται εντός των ορίων για τα χρώματα νύκτας κόκκινο, χρυσοκίτρινο ή λευκό, όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 48 του ΟΗΕ. |
| --- | --- |

5.4.5.2.

Οι τριχρωματικές συντεταγμένες της ανακλώμενης φωτεινής ροής πρέπει να βρίσκονται εντός των ορίων για τα χρώματα νύκτας κόκκινο, χρυσοκίτρινο ή λευκό, όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 48 του ΟΗΕ.

| 5.4.6. | Ειδικές προδιαγραφές (δοκιμές)/αντοχή σε εξωτερικούς παράγοντες |
| --- | --- |

5.4.6.

Ειδικές προδιαγραφές (δοκιμές)/αντοχή σε εξωτερικούς παράγοντες

| 5.4.6.1. | Αντοχή στις καιρικές συνθήκες
  Δοκίμιο υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 13. |
| --- | --- |

5.4.6.1.

Αντοχή στις καιρικές συνθήκες

Δοκίμιο υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 13.

| 5.4.6.2. | Αντοχή στη διάβρωση
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 11. |
| --- | --- |

5.4.6.2.

Αντοχή στη διάβρωση

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 11.

| 5.4.6.3. | Αντοχή στα καύσιμα
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 9. |
| --- | --- |

5.4.6.3.

Αντοχή στα καύσιμα

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 9.

| 5.4.6.4. | Αντοχή στη θερμότητα
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 6. |
| --- | --- |

5.4.6.4.

Αντοχή στη θερμότητα

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 6.

| 5.4.6.5. | Αντοχή στον καθαρισμό
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 15. |
| --- | --- |

5.4.6.5.

Αντοχή στον καθαρισμό

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 15.

| 5.4.6.6. | Σταθερότητα φωτομετρικών ιδιοτήτων
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 14. |
| --- | --- |

5.4.6.6.

Σταθερότητα φωτομετρικών ιδιοτήτων

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 14.

| 5.4.6.7. | Υδατοστεγανότητα
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 7. |
| --- | --- |

5.4.6.7.

Υδατοστεγανότητα

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 7.

| 5.4.6.8. | Ισχύς συγκόλλησης (στην περίπτωση συγκολλητικών υλικών)
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 16. |
| --- | --- |

5.4.6.8.

Ισχύς συγκόλλησης (στην περίπτωση συγκολλητικών υλικών)

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 16.

| 5.4.6.9. | Κάμψη
  Για τα δείγματα που πρέπει να τοποθετούνται σε εύκαμπτο υπόστρωμα, π.χ. μουσαμάς, ισχύουν τα ακόλουθα:
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 17. |
| --- | --- |

5.4.6.9.

Κάμψη

Για τα δείγματα που πρέπει να τοποθετούνται σε εύκαμπτο υπόστρωμα, π.χ. μουσαμάς, ισχύουν τα ακόλουθα:

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 17.

| 5.4.7. | Χρονολογική σειρά των δοκιμών για τις κλάσεις C |
| --- | --- |

5.4.7.

Χρονολογική σειρά των δοκιμών για τις κλάσεις C

| 5.4.7.1. | Πέντε δείγματα δοκιμής που αντιπροσωπεύουν είτε ταινίες είτε επίπεδα υλικών αντανακλαστικής σήμανσης πρέπει να υποβληθούν προς δοκιμή στο εργαστήριο. Όσον αφορά τις ταινίες, είναι μήκους τουλάχιστον 3 μέτρων· όσον αφορά τα επίπεδα, παρέχεται επιφάνεια τουλάχιστον 500 mm x 500 mm. |
| --- | --- |

5.4.7.1.

Πέντε δείγματα δοκιμής που αντιπροσωπεύουν είτε ταινίες είτε επίπεδα υλικών αντανακλαστικής σήμανσης πρέπει να υποβληθούν προς δοκιμή στο εργαστήριο. Όσον αφορά τις ταινίες, είναι μήκους τουλάχιστον 3 μέτρων· όσον αφορά τα επίπεδα, παρέχεται επιφάνεια τουλάχιστον 500 mm x 500 mm.

| 5.4.7.2. | Τα δείγματα δοκιμής είναι αντιπροσωπευτικά της τρέχουσας παραγωγής και κατασκευάζονται σύμφωνα με τις συστάσεις των κατασκευαστών των υλικών αντανακλαστικής σήμανσης (2). |
| --- | --- |

5.4.7.2.

Τα δείγματα δοκιμής είναι αντιπροσωπευτικά της τρέχουσας παραγωγής και κατασκευάζονται σύμφωνα με τις συστάσεις των κατασκευαστών των υλικών αντανακλαστικής σήμανσης (2

| 5.4.7.3. | Αφού επαληθευτούν οι γενικές προδιαγραφές (σημείο 4.) και οι προδιαγραφές σχήματος και διαστάσεων (παράρτημα 5), τα δείγματα υποβάλλονται στη δοκιμή αντοχής στη θερμότητα που περιγράφεται στο παράρτημα 8, πριν από τις δοκιμές που περιγράφονται στα παραρτήματα 6 και 7. |
| --- | --- |

5.4.7.3.

Αφού επαληθευτούν οι γενικές προδιαγραφές (σημείο 4.) και οι προδιαγραφές σχήματος και διαστάσεων (παράρτημα 5), τα δείγματα υποβάλλονται στη δοκιμή αντοχής στη θερμότητα που περιγράφεται στο παράρτημα 8, πριν από τις δοκιμές που περιγράφονται στα παραρτήματα 6 και 7.

| 5.4.7.4. | Οι φωτομετρικές και χρωματομετρικές μετρήσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν σε πέντε δείγματα. Πρέπει να λαμβάνονται οι μέσες τιμές. |
| --- | --- |

5.4.7.4.

Οι φωτομετρικές και χρωματομετρικές μετρήσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν σε πέντε δείγματα. Πρέπει να λαμβάνονται οι μέσες τιμές.

| 5.4.7.5. | Για τις άλλες δοκιμές πρέπει να χρησιμοποιηθούν δείγματα που δεν έχουν υποβληθεί σε καμία δοκιμή. |
| --- | --- |

5.4.7.5.

Για τις άλλες δοκιμές πρέπει να χρησιμοποιηθούν δείγματα που δεν έχουν υποβληθεί σε καμία δοκιμή.

5.5.   Τεχνικές απαιτήσεις σχετικά με τις αντανακλαστικές σημάνσεις των κλάσεων D και E (σύμβολα «D» και «E»)

| 5.5.1. | Κάθε αντανακλαστική σήμανση των κλάσεων D και E πληροί τις φωτομετρικές απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία 5.5.3. έως 5.5.5. |
| --- | --- |

5.5.1.

Κάθε αντανακλαστική σήμανση των κλάσεων D και E πληροί τις φωτομετρικές απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία 5.5.3. έως 5.5.5.

| 5.5.2. | Ο αιτών υποβάλλει για έγκριση: |
| --- | --- |

5.5.2.

Ο αιτών υποβάλλει για έγκριση:

| 5.5.2.1. | Πέντε δείγματα δοκιμής που αντιπροσωπεύουν επίπεδα υλικών αντανακλαστικής σήμανσης πρέπει να υποβληθούν προς δοκιμή στο εργαστήριο. Όσον αφορά τα επίπεδα, παρέχεται επιφάνεια τουλάχιστον 500 mm x 500 mm. |
| --- | --- |

5.5.2.1.

Πέντε δείγματα δοκιμής που αντιπροσωπεύουν επίπεδα υλικών αντανακλαστικής σήμανσης πρέπει να υποβληθούν προς δοκιμή στο εργαστήριο. Όσον αφορά τα επίπεδα, παρέχεται επιφάνεια τουλάχιστον 500 mm x 500 mm.

| 5.5.2.2. | Τα δείγματα δοκιμής είναι αντιπροσωπευτικά της τρέχουσας παραγωγής και κατασκευάζονται σύμφωνα με τις συστάσεις των κατασκευαστών των υλικών αντανακλαστικής σήμανσης (3). |
| --- | --- |

5.5.2.2.

Τα δείγματα δοκιμής είναι αντιπροσωπευτικά της τρέχουσας παραγωγής και κατασκευάζονται σύμφωνα με τις συστάσεις των κατασκευαστών των υλικών αντανακλαστικής σήμανσης (3

| 5.5.3. | Διαδικασία δοκιμής
  Κάθε αντανακλαστική σήμανση των κλάσεων D και E πληροί τις απαιτήσεις των ελέγχων και δοκιμών που περιγράφονται στο σημείο 5.5.5. |
| --- | --- |

5.5.3.

Διαδικασία δοκιμής

Κάθε αντανακλαστική σήμανση των κλάσεων D και E πληροί τις απαιτήσεις των ελέγχων και δοκιμών που περιγράφονται στο σημείο 5.5.5.

| 5.5.4. | Μέγιστες τιμές του συντελεστή αντανάκλασης

  Πίνακας 10


  Φωτομετρικές προδιαγραφές για διακριτά σήματα ή γραφικά των κλάσεων D και E: Μέγιστες τιμές του συντελεστή αντανάκλασης R' [cd•m-
  2•lx-1]












  Γωνία παρατήρησης α [°] | Γωνία εισόδου β [°] |
| --- | --- | --- |
| α = 0,33° (20’) | β1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| β2 | 5 | 30 | 40 | 60 |
| Οποιοδήποτε χρώμα | κλάση D | | 150 | 65 | 37 | 5 |
| κλάση E | | 50 | 22 | 12 | 1 |

5.5.4.

Μέγιστες τιμές του συντελεστή αντανάκλασης

Πίνακας 10

Πίνακας 10

Φωτομετρικές προδιαγραφές για διακριτά σήματα ή γραφικά των κλάσεων D και E: Μέγιστες τιμές του συντελεστή αντανάκλασης R' [cd•m-
  2•lx-1]

Φωτομετρικές προδιαγραφές για διακριτά σήματα ή γραφικά των κλάσεων D και E: Μέγιστες τιμές του συντελεστή αντανάκλασης R' [cd•m-

2

-1

Γωνία παρατήρησης α [°]

Γωνία εισόδου β [°]

α = 0,33° (20’)

β1

1

0

0

0

0

β2

2

5

30

40

60

Οποιοδήποτε χρώμα

κλάση D

150

65

37

5

κλάση E

50

22

12

1

| Σημείωση: | Εάν το δείγμα συνοδεύεται από σήμα προσανατολισμού, οι προσδιοριζόμενες τιμές πρέπει να παρατηρούνται για τον εν λόγω προσανατολισμό. Τα δείγματα δοκιμής χωρίς σήμα προσανατολισμού πρέπει να παρατηρούνται επίσης για προσανατολισμό στις 0° και 90°. |
| --- | --- |

Σημείωση:

Σημείωση

Εάν το δείγμα συνοδεύεται από σήμα προσανατολισμού, οι προσδιοριζόμενες τιμές πρέπει να παρατηρούνται για τον εν λόγω προσανατολισμό. Τα δείγματα δοκιμής χωρίς σήμα προσανατολισμού πρέπει να παρατηρούνται επίσης για προσανατολισμό στις 0° και 90°.

| 5.5.5. | Χρώμα του ανακλώμενου φωτός της διάταξης |
| --- | --- |

5.5.5.

Χρώμα του ανακλώμενου φωτός της διάταξης

| 5.5.5.1. | Τα διακριτικά αντανακλαστικά σήματα και/ή γραφικά (κλάσεων D και Ε) μπορεί να είναι οποιουδήποτε χρώματος. |
| --- | --- |

5.5.5.1.

Τα διακριτικά αντανακλαστικά σήματα και/ή γραφικά (κλάσεων D και Ε) μπορεί να είναι οποιουδήποτε χρώματος.

| 5.5.6. | Ειδικές προδιαγραφές (δοκιμές)/αντοχή σε εξωτερικούς παράγοντες |
| --- | --- |

5.5.6.

Ειδικές προδιαγραφές (δοκιμές)/αντοχή σε εξωτερικούς παράγοντες

| 5.5.6.1. | Οι διαφημίσεις που αποτελούνται από αντανακλαστικά λογότυπα, διακριτικά σήματα ή γράμματα/χαρακτήρες πρέπει να είναι κόσμια.
  Μπορεί να αποτελείται από υλικά σήμανσης κλάσης «D» εάν η συνολική αντανακλαστική επιφάνεια είναι μικρότερη από 2 m2· εάν η συνολική αντανακλαστική επιφάνεια είναι τουλάχιστον 2 m2 χρησιμοποιείται η κλάση «E»
   (4). |
| --- | --- |

5.5.6.1.

Οι διαφημίσεις που αποτελούνται από αντανακλαστικά λογότυπα, διακριτικά σήματα ή γράμματα/χαρακτήρες πρέπει να είναι κόσμια.

Μπορεί να αποτελείται από υλικά σήμανσης κλάσης «D» εάν η συνολική αντανακλαστική επιφάνεια είναι μικρότερη από 2 m2· εάν η συνολική αντανακλαστική επιφάνεια είναι τουλάχιστον 2 m2 χρησιμοποιείται η κλάση «E»
   (4).

2

2

4

| 5.5.6.2. | Τα λευκά υλικά αντανακλαστικής σήμανσης που προορίζονται για βάση ή φόντο σε εκτυπωτικές εργασίες για πλήρως έγχρωμα λογότυπα και σημάνσεις της κατηγορίας «E» σε χρήση, χωρίς μη τυπωμένες κενές επιφάνειες, μπορούν να πληρούν τις απαιτήσεις του παραρτήματος 7 για τα υλικά της κλάσης «D» και πρέπει να φέρουν την ένδειξη της κλάσης «D/Ε». |
| --- | --- |

5.5.6.2.

Τα λευκά υλικά αντανακλαστικής σήμανσης που προορίζονται για βάση ή φόντο σε εκτυπωτικές εργασίες για πλήρως έγχρωμα λογότυπα και σημάνσεις της κατηγορίας «E» σε χρήση, χωρίς μη τυπωμένες κενές επιφάνειες, μπορούν να πληρούν τις απαιτήσεις του παραρτήματος 7 για τα υλικά της κλάσης «D» και πρέπει να φέρουν την ένδειξη της κλάσης «D/Ε».

| 5.5.6.3. | Ανάλογα με τη φύση των υλικών αντανακλαστικής σήμανσης, οι αρχές έγκρισης τύπου δύνανται να επιτρέπουν σε εργαστήρια να μην εκτελούν ορισμένες περιττές δοκιμές, υπό την προϋπόθεση ότι γίνεται σχετική μνεία στη στήλη «Παρατηρήσεις» του εντύπου κοινοποίησης έγκρισης. |
| --- | --- |

5.5.6.3.

Ανάλογα με τη φύση των υλικών αντανακλαστικής σήμανσης, οι αρχές έγκρισης τύπου δύνανται να επιτρέπουν σε εργαστήρια να μην εκτελούν ορισμένες περιττές δοκιμές, υπό την προϋπόθεση ότι γίνεται σχετική μνεία στη στήλη «Παρατηρήσεις» του εντύπου κοινοποίησης έγκρισης.

| 5.6. | Τεχνικές απαιτήσεις σχετικά με τις αντανακλαστικές σημάνσεις της κλάσης F και τις πινακίδες αντανακλαστικής σήμανσης της κλάσης 5 |
| --- | --- |

5.6.

Τεχνικές απαιτήσεις σχετικά με τις αντανακλαστικές σημάνσεις της κλάσης F και τις πινακίδες αντανακλαστικής σήμανσης της κλάσης 5

| 5.6.1. | Κάθε αντανακλαστική σήμανση της κλάσης F πληροί τις απαιτήσεις των ελέγχων και δοκιμών για:






  α) | τις διαστάσεις και τις απαιτήσεις για το σχήμα που ορίζονται στο παράρτημα 5· και |
| --- | --- | --- |

5.6.1.

Κάθε αντανακλαστική σήμανση της κλάσης F πληροί τις απαιτήσεις των ελέγχων και δοκιμών για:

α)

τις διαστάσεις και τις απαιτήσεις για το σχήμα που ορίζονται στο παράρτημα 5· και

| β) | τις φωτομετρικές και χρωματομετρικές απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία 5.6.4. έως 5.6.5.· και |
| --- | --- |

β)

τις φωτομετρικές και χρωματομετρικές απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία 5.6.4. έως 5.6.5.· και

| γ) | τις φυσικές και μηχανικές απαιτήσεις που ορίζονται που ορίζονται στο σημείο 5.5.6. |
| --- | --- |

γ)

τις φυσικές και μηχανικές απαιτήσεις που ορίζονται που ορίζονται στο σημείο 5.5.6.

| 5.6.2. | Ο αιτών υποβάλλει για έγκριση: |
| --- | --- |

5.6.2.

Ο αιτών υποβάλλει για έγκριση:

| 5.6.2.1. | πέντε δείγματα δοκιμής που αντιπροσωπεύουν είτε ταινίες είτε επίπεδα υλικών αντανακλαστικής σήμανσης στο εργαστήριο. Όσον αφορά τις ταινίες, είναι μήκους τουλάχιστον 3 μέτρων· όσον αφορά τα επίπεδα, παρέχεται επιφάνεια τουλάχιστον 500 mm x 500 mm. |
| --- | --- |

5.6.2.1.

πέντε δείγματα δοκιμής που αντιπροσωπεύουν είτε ταινίες είτε επίπεδα υλικών αντανακλαστικής σήμανσης στο εργαστήριο. Όσον αφορά τις ταινίες, είναι μήκους τουλάχιστον 3 μέτρων· όσον αφορά τα επίπεδα, παρέχεται επιφάνεια τουλάχιστον 500 mm x 500 mm.

| 5.6.2.2. | Τα δείγματα δοκιμής είναι αντιπροσωπευτικά της τρέχουσας παραγωγής και κατασκευάζονται σύμφωνα με τις συστάσεις των κατασκευαστών των υλικών αντανακλαστικής σήμανσης (5).
  Τα δείγματα υποβάλλονται σε δοκιμή με τη χρονολογική σειρά που αναφέρεται στο σημείο 5.6.4. |
| --- | --- |

5.6.2.2.

Τα δείγματα δοκιμής είναι αντιπροσωπευτικά της τρέχουσας παραγωγής και κατασκευάζονται σύμφωνα με τις συστάσεις των κατασκευαστών των υλικών αντανακλαστικής σήμανσης (5

Τα δείγματα υποβάλλονται σε δοκιμή με τη χρονολογική σειρά που αναφέρεται στο σημείο 5.6.4.

| 5.6.3. | Διαδικασία δοκιμής
  Κάθε αντανακλαστική σήμανση της κλάσης F και της κλάσης 5 πληροί τις απαιτήσεις των ελέγχων και δοκιμών που περιγράφονται στα σημεία 5.6.4. και 5.6.5. |
| --- | --- |

5.6.3.

Διαδικασία δοκιμής

Κάθε αντανακλαστική σήμανση της κλάσης F και της κλάσης 5 πληροί τις απαιτήσεις των ελέγχων και δοκιμών που περιγράφονται στα σημεία 5.6.4. και 5.6.5.

| 5.6.4. | Ελάχιστες τιμές του συντελεστή αντανάκλασης
  Φωτομετρικές προδιαγραφές των αντανακλαστικών σημάνσεων της κλάσης F:

  Πίνακας 11


  Ελάχιστες τιμές του συντελεστή αντανάκλασης R' [cd•m-2•lx-1]












  Γωνία παρατήρησης α [o] | Γωνία εισόδου β [o] |
| --- | --- | --- |
| α=0,33(20’) | β1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| | β2 | 5 | 20 | 30 | 40 | 60 |
| Χρώμα | | | | | | |
| Λευκό | | 450 | -- | 200 | 95 | 16 |
| Κόκκινο | | 120 | 60 | 30 | 10 | -- |

5.6.4.

Ελάχιστες τιμές του συντελεστή αντανάκλασης

Φωτομετρικές προδιαγραφές των αντανακλαστικών σημάνσεων της κλάσης F:

Πίνακας 11

Πίνακας 11

Ελάχιστες τιμές του συντελεστή αντανάκλασης R' [cd•m-2•lx-1]

Ελάχιστες τιμές του συντελεστή αντανάκλασης R' [cd•m-2

-1

Γωνία παρατήρησης α [o]

o

Γωνία εισόδου β [o]

o

α=0,33(20’)

α=0,33(20’)

β1

β1

0

0

0

0

0

β2

β2

5

20

30

40

60

Χρώμα

Χρώμα

Λευκό

450

--

200

95

16

Κόκκινο

120

60

30

10

--

Φωτομετρικές προδιαγραφές των αντανακλαστικών σημάνσεων της κλάσης 5:

Πίνακας 11-2

Πίνακας 11-2

Ελάχιστες τιμές του συντελεστή αντανάκλασης R' [cd•m-2•lx-1]

Ελάχιστες τιμές του συντελεστή αντανάκλασης R' [cd•m-2

-1

| Γωνία παρατήρησης α [o] | Γωνία εισόδου β [o] |
| --- | --- |
| α=0,33(20’) | β1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| | β2 | 5 | 30 | 40 | 60 |
| Χρώμα | | | | | |
| Λευκό | | 450 | 200 | 95 | 16 |
| Κόκκινο | | 120 | 30 | 10 | 2 |

Γωνία παρατήρησης α [o]

o

Γωνία εισόδου β [o]

o

α=0,33(20’)

β1

0

0

0

0

β2

5

30

40

60

Χρώμα

Λευκό

450

200

95

16

Κόκκινο

120

30

10

2

| 5.6.5. | Χρώμα του ανακλώμενου φωτός της διάταξης |
| --- | --- |

5.6.5.

Χρώμα του ανακλώμενου φωτός της διάταξης

| 5.6.5.1. | Η δοκιμή του χρώματος ημέρας της διάταξης αντανάκλασης διενεργείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.2.2. |
| --- | --- |

5.6.5.1.

Η δοκιμή του χρώματος ημέρας της διάταξης αντανάκλασης διενεργείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.2.2.

| 5.6.5.2. | Οι τριχρωματικές συντεταγμένες της ανακλώμενης φωτεινής ροής πρέπει να βρίσκονται εντός των ορίων για το κόκκινο και λευκό χρώμα, όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 48 του ΟΗΕ. |
| --- | --- |

5.6.5.2.

Οι τριχρωματικές συντεταγμένες της ανακλώμενης φωτεινής ροής πρέπει να βρίσκονται εντός των ορίων για το κόκκινο και λευκό χρώμα, όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 48 του ΟΗΕ.

| 5.6.5.3. | Συντελεστής φωτεινότητας που προσδιορίζεται σύμφωνα με το σημείο 4.2.2.: | για το κόκκινο χρώμα είναι ≥ 0,03, |
| --- | --- | --- |

5.6.5.3.

Συντελεστής φωτεινότητας που προσδιορίζεται σύμφωνα με το σημείο 4.2.2.:

για το κόκκινο χρώμα είναι ≥ 0,03,

| | για το λευκό χρώμα, είναι ≥ 0,25. |
| --- | --- |

για το λευκό χρώμα, είναι ≥ 0,25.

| 5.6.6. | Ειδικές προδιαγραφές (δοκιμές)/αντοχή σε εξωτερικούς παράγοντες |
| --- | --- |

5.6.6.

Ειδικές προδιαγραφές (δοκιμές)/αντοχή σε εξωτερικούς παράγοντες

| 5.6.6.1. | Αντοχή στις καιρικές συνθήκες
  Ένα δοκίμιο υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 13 |
| --- | --- |

5.6.6.1.

Αντοχή στις καιρικές συνθήκες

Ένα δοκίμιο υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 13

| 5.6.6.2. | Αντοχή στη διάβρωση
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 11. |
| --- | --- |

5.6.6.2.

Αντοχή στη διάβρωση

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 11.

| 5.6.6.3. | Αντοχή στα καύσιμα
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 9. |
| --- | --- |

5.6.6.3.

Αντοχή στα καύσιμα

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 9.

| 5.6.6.4. | Αντοχή στη θερμότητα
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 6. |
| --- | --- |

5.6.6.4.

Αντοχή στη θερμότητα

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 6.

| 5.6.6.5. | Αντοχή στον καθαρισμό
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 15. |
| --- | --- |

5.6.6.5.

Αντοχή στον καθαρισμό

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 15.

| 5.6.6.6. | Σταθερότητα φωτομετρικών ιδιοτήτων
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 14. |
| --- | --- |

5.6.6.6.

Σταθερότητα φωτομετρικών ιδιοτήτων

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 14.

| 5.6.6.7. | Υδατοστεγανότητα
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 7. |
| --- | --- |

5.6.6.7.

Υδατοστεγανότητα

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 7.

| 5.6.6.8. | Ισχύς συγκόλλησης (στην περίπτωση συγκολλητικών υλικών)
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 16. |
| --- | --- |

5.6.6.8.

Ισχύς συγκόλλησης (στην περίπτωση συγκολλητικών υλικών)

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 16.

| 5.6.6.9. | Κάμψη
  Για τα δείγματα που πρέπει να τοποθετούνται σε εύκαμπτο υπόστρωμα, π.χ. μουσαμάς, ισχύουν τα ακόλουθα:
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 17. |
| --- | --- |

5.6.6.9.

Κάμψη

Για τα δείγματα που πρέπει να τοποθετούνται σε εύκαμπτο υπόστρωμα, π.χ. μουσαμάς, ισχύουν τα ακόλουθα:

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 17.

| 5.6.7. | Στην περίπτωση πινακίδων:
  Δοκίμιο ολόκληρης πινακίδας υποβάλλεται σε δοκιμή ακαμψίας των πινακίδων όπως ορίζεται στο παράρτημα 19. |
| --- | --- |

5.6.7.

Στην περίπτωση πινακίδων:

Δοκίμιο ολόκληρης πινακίδας υποβάλλεται σε δοκιμή ακαμψίας των πινακίδων όπως ορίζεται στο παράρτημα 19.

5.7.   Τεχνικές απαιτήσεις για τις πινακίδες αντανακλαστικής σήμανσης των κλάσεων 1, 2, 3 και 4

| 5.7.1. | Οι διατάξεις αντανάκλασης του παρόντος σημείου πρέπει να πληρούν τις προϋποθέσεις ως προς






  α) | τις διαστάσεις και το σχήμα που ορίζονται στο παράρτημα 5 και |
| --- | --- | --- |

5.7.1.

Οι διατάξεις αντανάκλασης του παρόντος σημείου πρέπει να πληρούν τις προϋποθέσεις ως προς

α)

τις διαστάσεις και το σχήμα που ορίζονται στο παράρτημα 5 και

| β) | τις φωτομετρικές και χρωματομετρικές απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία 5.7.4. έως 5.7.5. και |
| --- | --- |

β)

τις φωτομετρικές και χρωματομετρικές απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία 5.7.4. έως 5.7.5. και

| γ) | τις φυσικές και μηχανικές απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 5.7.6. |
| --- | --- |

γ)

τις φυσικές και μηχανικές απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 5.7.6.

| 5.7.2. | Ο αιτών υποβάλλει για έγκριση: |
| --- | --- |

5.7.2.

Ο αιτών υποβάλλει για έγκριση:

| 5.7.2.1. | Δύο μεγάλες οπίσθιες πινακίδες σήμανσης σχήματος V για φορτηγά και ελκυστήρες και δύο μεγάλες οπίσθιες πινακίδες σήμανσης για ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα (ή το ισοδύναμό τους σε μικρότερες πινακίδες) παραδίδονται στο εργαστήριο δοκιμών για τις διάφορες δοκιμές που πρόκειται να διεξαχθούν. |
| --- | --- |

5.7.2.1.

Δύο μεγάλες οπίσθιες πινακίδες σήμανσης σχήματος V για φορτηγά και ελκυστήρες και δύο μεγάλες οπίσθιες πινακίδες σήμανσης για ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα (ή το ισοδύναμό τους σε μικρότερες πινακίδες) παραδίδονται στο εργαστήριο δοκιμών για τις διάφορες δοκιμές που πρόκειται να διεξαχθούν.

| 5.7.2.2. | Τα δείγματα δοκιμής είναι αντιπροσωπευτικά της τρέχουσας παραγωγής και έχουν κατασκευαστεί σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή των υλικών ή διατάξεων αντανάκλασης ή αντανάκλασης/φθορισμού.
  Τα δείγματα υποβάλλονται σε δοκιμή με τη χρονολογική σειρά που αναφέρεται στο σημείο 5.7.3. |
| --- | --- |

5.7.2.2.

Τα δείγματα δοκιμής είναι αντιπροσωπευτικά της τρέχουσας παραγωγής και έχουν κατασκευαστεί σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή των υλικών ή διατάξεων αντανάκλασης ή αντανάκλασης/φθορισμού.

Τα δείγματα υποβάλλονται σε δοκιμή με τη χρονολογική σειρά που αναφέρεται στο σημείο 5.7.3.

| 5.7.3. | Διαδικασία δοκιμής
  Τεχνικές απαιτήσεις για την πινακίδα αντανακλαστικής σήμανσης των κλάσεων 1, 2, 3 και 4: πληροί τις απαιτήσεις των ελέγχων και δοκιμών που περιγράφονται στο παράρτημα 5. |
| --- | --- |

5.7.3.

Διαδικασία δοκιμής

Τεχνικές απαιτήσεις για την πινακίδα αντανακλαστικής σήμανσης των κλάσεων 1, 2, 3 και 4: πληροί τις απαιτήσεις των ελέγχων και δοκιμών που περιγράφονται στο παράρτημα 5.

| 5.7.3.1. | Αφού επαληθευθούν οι γενικές προδιαγραφές (σημείο 3.) και οι προδιαγραφές όσον αφορά το σχήμα και τις διαστάσεις (παράρτημα 5), τα δείγματα υποβάλλονται στη δοκιμή αντοχής στη θερμότητα που περιγράφεται στο παράρτημα 9 του παρόντος κανονισμού, πριν από τις δοκιμές που περιγράφονται στα παραρτήματα 6, 7 και 8. |
| --- | --- |

5.7.3.1.

Αφού επαληθευθούν οι γενικές προδιαγραφές (σημείο 3.) και οι προδιαγραφές όσον αφορά το σχήμα και τις διαστάσεις (παράρτημα 5), τα δείγματα υποβάλλονται στη δοκιμή αντοχής στη θερμότητα που περιγράφεται στο παράρτημα 9 του παρόντος κανονισμού, πριν από τις δοκιμές που περιγράφονται στα παραρτήματα 6, 7 και 8.

| 5.7.3.2. | Οι φωτομετρικές και χρωματομετρικές μετρήσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν στο ίδιο δείγμα. |
| --- | --- |

5.7.3.2.

Οι φωτομετρικές και χρωματομετρικές μετρήσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν στο ίδιο δείγμα.

| 5.7.3.3. | Για τις άλλες δοκιμές πρέπει να χρησιμοποιηθούν δείγματα που δεν έχουν υποβληθεί σε καμία δοκιμή. |
| --- | --- |

5.7.3.3.

Για τις άλλες δοκιμές πρέπει να χρησιμοποιηθούν δείγματα που δεν έχουν υποβληθεί σε καμία δοκιμή.

| 5.7.4. | Μέγιστες τιμές του συντελεστή αντανάκλασης
  Φωτομετρικές προδιαγραφές των πινακίδων αντανακλαστικής σήμανσης των κλάσεων 1, 2, 3 και 4:
  Οι διατάξεις των κλάσεων 1 και 2 πληρούν τις τιμές του πίνακα 12 μόνο για το κίτρινο,
  Οι διατάξεις των κλάσεων 3 και 4 πληρούν τις τιμές του πίνακα 12 για το κίτρινο και το κόκκινο.

  Πίνακας 12


  Ελάχιστες τιμές του συντελεστή αντανάκλασης R' [cd•m-2•lx-1]











  Γωνία παρατήρησης α ['] | Γωνία εισόδου β [°] |
| --- | --- | --- |
| 20' | ß1 | 0° | 0° | 0° | 0° |
| ß2 | 5° | 30° | 40° | 60° |
| Συντελεστής R'
  [cd m-
  2•lx-1] | Χρώμα: Κίτρινο | 300 | 180 | 75 | 10 |
| Χρώμα: Κόκκινο | 10 | 7 | 4 | - |

5.7.4.

Μέγιστες τιμές του συντελεστή αντανάκλασης

Φωτομετρικές προδιαγραφές των πινακίδων αντανακλαστικής σήμανσης των κλάσεων 1, 2, 3 και 4:

Οι διατάξεις των κλάσεων 1 και 2 πληρούν τις τιμές του πίνακα 12 μόνο για το κίτρινο,

Οι διατάξεις των κλάσεων 3 και 4 πληρούν τις τιμές του πίνακα 12 για το κίτρινο και το κόκκινο.

Πίνακας 12

Πίνακας 12

Ελάχιστες τιμές του συντελεστή αντανάκλασης R' [cd•m-2•lx-1]

Ελάχιστες τιμές του συντελεστή αντανάκλασης R' [cd•m-2

-1

Γωνία παρατήρησης α [']

Γωνία εισόδου β [°]

20'

ß1

1

0°

0°

0°

0°

ß2

2

5°

30°

40°

60°

Συντελεστής R'

[cd m-
  2•lx-1]

-

2

-1

Χρώμα: Κίτρινο

300

180

75

10

Χρώμα: Κόκκινο

10

7

4

-

| 5.7.4.1. | Η γωνία υπό την οποία φαίνεται το δείγμα να μην υπερβαίνει τις 80'. |
| --- | --- |

5.7.4.1.

Η γωνία υπό την οποία φαίνεται το δείγμα να μην υπερβαίνει τις 80'.

| 5.7.5. | Χρώμα του ανακλώμενου φωτός της διάταξης |
| --- | --- |

5.7.5.

Χρώμα του ανακλώμενου φωτός της διάταξης

| 5.7.5.1. | Η δοκιμή χρώματος της διάταξης αντανάκλασης (χρώμα νύκτας) διενεργείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.2.1. |
| --- | --- |

5.7.5.1.

Η δοκιμή χρώματος της διάταξης αντανάκλασης (χρώμα νύκτας) διενεργείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.2.1.

| 5.7.5.1.1. | Οι τριχρωματικές συντεταγμένες της ανακλώμενης φωτεινής ροής πρέπει να βρίσκονται εντός των ορίων για το κόκκινο και κίτρινο χρώμα, όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 48 του ΟΗΕ. |
| --- | --- |

5.7.5.1.1.

Οι τριχρωματικές συντεταγμένες της ανακλώμενης φωτεινής ροής πρέπει να βρίσκονται εντός των ορίων για το κόκκινο και κίτρινο χρώμα, όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 48 του ΟΗΕ.

| 5.7.5.2. | Η δοκιμή του χρώματος της διάταξης αντανάκλασης (χρώμα ημέρας) διενεργείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.2.2. |
| --- | --- |

5.7.5.2.

Η δοκιμή του χρώματος της διάταξης αντανάκλασης (χρώμα ημέρας) διενεργείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.2.2.

| 5.7.5.2.1. | Οι τριχρωματικές συντεταγμένες της ανακλώμενης φωτεινής ροής πρέπει να βρίσκονται εντός των ορίων για το κόκκινο και κίτρινο χρώμα, όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 48 του ΟΗΕ. |
| --- | --- |

5.7.5.2.1.

Οι τριχρωματικές συντεταγμένες της ανακλώμενης φωτεινής ροής πρέπει να βρίσκονται εντός των ορίων για το κόκκινο και κίτρινο χρώμα, όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 48 του ΟΗΕ.

| 5.7.5.2.2. | Ο συντελεστής φωτεινότητας β που προσδιορίζεται σύμφωνα με το σημείο 4.2.3.:






  α) | για το κόκκινο χρώμα είναι ≥ 0,03. |
| --- | --- | --- |

5.7.5.2.2.

Ο συντελεστής φωτεινότητας β που προσδιορίζεται σύμφωνα με το σημείο 4.2.3.:

α)

για το κόκκινο χρώμα είναι ≥ 0,03.

| β) | για το κίτρινο χρώμα, είναι ≥ 0,16. |
| --- | --- |

β)

για το κίτρινο χρώμα, είναι ≥ 0,16.

| 5.7.5.3. | Η δοκιμή χρώματος του φθορίζοντος υλικού διενεργείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.2.3. |
| --- | --- |

5.7.5.3.

Η δοκιμή χρώματος του φθορίζοντος υλικού διενεργείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.2.3.

| 5.7.5.3.1. | Οι τριχρωματικές συντεταγμένες της ανακλώμενης φωτεινής ροής πρέπει να βρίσκονται εντός των ορίων για το χρώμα, όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 48 του ΟΗΕ. |
| --- | --- |

5.7.5.3.1.

Οι τριχρωματικές συντεταγμένες της ανακλώμενης φωτεινής ροής πρέπει να βρίσκονται εντός των ορίων για το χρώμα, όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 48 του ΟΗΕ.

| 5.7.5.3.2. | Ο συντελεστής φωτεινότητας β που προσδιορίζεται σύμφωνα με το σημείο 4.2.3.: για το κόκκινο χρώμα είναι ≥ 0,3. |
| --- | --- |

5.7.5.3.2.

Ο συντελεστής φωτεινότητας β που προσδιορίζεται σύμφωνα με το σημείο 4.2.3.: για το κόκκινο χρώμα είναι ≥ 0,3.

| 5.7.5.4. | Οι οπίσθιες πινακίδες σήμανσης για βαρέα οχήματα και ρυμουλκούμενα αποτελούνται από κίτρινα και κόκκινα αντανακλαστικά ή από κίτρινα αντανακλαστικά και ερυθρά φθορίζοντα υλικά ή διατάξεις. |
| --- | --- |

5.7.5.4.

Οι οπίσθιες πινακίδες σήμανσης για βαρέα οχήματα και ρυμουλκούμενα αποτελούνται από κίτρινα και κόκκινα αντανακλαστικά ή από κίτρινα αντανακλαστικά και ερυθρά φθορίζοντα υλικά ή διατάξεις.

| 5.7.6. | Ειδικές προδιαγραφές (δοκιμές)/αντοχή σε εξωτερικούς παράγοντες |
| --- | --- |

5.7.6.

Ειδικές προδιαγραφές (δοκιμές)/αντοχή σε εξωτερικούς παράγοντες

| 5.7.6.1. | Αντοχή στις καιρικές συνθήκες
  Δοκίμιο υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 13. |
| --- | --- |

5.7.6.1.

Αντοχή στις καιρικές συνθήκες

Δοκίμιο υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 13.

| 5.7.6.2. | Αντοχή στη διάβρωση
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 11. |
| --- | --- |

5.7.6.2.

Αντοχή στη διάβρωση

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 11.

| 5.7.6.3. | Αντοχή στα καύσιμα
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 9. |
| --- | --- |

5.7.6.3.

Αντοχή στα καύσιμα

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 9.

| 5.7.6.4. | Αντοχή στη θερμότητα
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 6. |
| --- | --- |

5.7.6.4.

Αντοχή στη θερμότητα

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 6.

| 5.7.6.5. | Αντοχή στον καθαρισμό
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 15. |
| --- | --- |

5.7.6.5.

Αντοχή στον καθαρισμό

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 15.

| 5.7.6.6. | Σταθερότητα φωτομετρικών ιδιοτήτων
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 14. |
| --- | --- |

5.7.6.6.

Σταθερότητα φωτομετρικών ιδιοτήτων

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 14.

| 5.7.6.7. | Υδατοστεγανότητα
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 7. |
| --- | --- |

5.7.6.7.

Υδατοστεγανότητα

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 7.

| 5.7.6.8. | Ισχύς συγκόλλησης (στην περίπτωση συγκολλητικών υλικών)
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 16. |
| --- | --- |

5.7.6.8.

Ισχύς συγκόλλησης (στην περίπτωση συγκολλητικών υλικών)

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 16.

| 5.7.6.9. | Κάμψη |
| --- | --- |

5.7.6.9.

Κάμψη

| 5.7.6.9.1. | Για τα δείγματα που πρέπει να τοποθετούνται σε εύκαμπτο υπόστρωμα, π.χ. μουσαμάς, ισχύουν τα ακόλουθα:
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 17. |
| --- | --- |

5.7.6.9.1.

Για τα δείγματα που πρέπει να τοποθετούνται σε εύκαμπτο υπόστρωμα, π.χ. μουσαμάς, ισχύουν τα ακόλουθα:

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 17.

| 5.7.6.9.2. | Στην περίπτωση πινακίδων:
  Δοκίμιο ολόκληρης πινακίδας υποβάλλεται σε δοκιμή ακαμψίας των πινακίδων όπως ορίζεται στο παράρτημα 19. |
| --- | --- |

5.7.6.9.2.

Στην περίπτωση πινακίδων:

Δοκίμιο ολόκληρης πινακίδας υποβάλλεται σε δοκιμή ακαμψίας των πινακίδων όπως ορίζεται στο παράρτημα 19.

| 5.7.7. | Χρονολογική σειρά των δοκιμών για τις κλάσεις 1, 2, 3 και 4 |
| --- | --- |

5.7.7.

Χρονολογική σειρά των δοκιμών για τις κλάσεις 1, 2, 3 και 4

| 5.7.7.1. | Δύο μεγάλες οπίσθιες πινακίδες σήμανσης σχήματος V για φορτηγά και ελκυστήρες και δύο μεγάλες οπίσθιες πινακίδες σήμανσης για ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα (ή το ισοδύναμό τους σε μικρότερες πινακίδες) παραδίδονται στο εργαστήριο δοκιμών για τις διάφορες δοκιμές που πρόκειται να διεξαχθούν. |
| --- | --- |

5.7.7.1.

Δύο μεγάλες οπίσθιες πινακίδες σήμανσης σχήματος V για φορτηγά και ελκυστήρες και δύο μεγάλες οπίσθιες πινακίδες σήμανσης για ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα (ή το ισοδύναμό τους σε μικρότερες πινακίδες) παραδίδονται στο εργαστήριο δοκιμών για τις διάφορες δοκιμές που πρόκειται να διεξαχθούν.

| 5.7.7.2. | Τα δείγματα δοκιμής είναι αντιπροσωπευτικά της τρέχουσας παραγωγής και έχουν κατασκευαστεί σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή των υλικών ή διατάξεων αντανάκλασης ή αντανάκλασης/φθορισμού. |
| --- | --- |

5.7.7.2.

Τα δείγματα δοκιμής είναι αντιπροσωπευτικά της τρέχουσας παραγωγής και έχουν κατασκευαστεί σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή των υλικών ή διατάξεων αντανάκλασης ή αντανάκλασης/φθορισμού.

| 5.7.7.3. | Αφού επαληθευτούν οι γενικές προδιαγραφές (σημείο 4.) και οι προδιαγραφές όσον αφορά το σχήμα και τις διαστάσεις (παράρτημα 5), τα δείγματα υποβάλλονται στη δοκιμή αντοχής στη θερμότητα που περιγράφεται στο παράρτημα 6, πριν από τις δοκιμές που περιγράφονται στα σημεία 4.2. και 5.7.4. και στο παράρτημα 8. |
| --- | --- |

5.7.7.3.

Αφού επαληθευτούν οι γενικές προδιαγραφές (σημείο 4.) και οι προδιαγραφές όσον αφορά το σχήμα και τις διαστάσεις (παράρτημα 5), τα δείγματα υποβάλλονται στη δοκιμή αντοχής στη θερμότητα που περιγράφεται στο παράρτημα 6, πριν από τις δοκιμές που περιγράφονται στα σημεία 4.2. και 5.7.4. και στο παράρτημα 8.

| 5.7.7.4. | Οι φωτομετρικές και χρωματομετρικές μετρήσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν στο ίδιο δείγμα. |
| --- | --- |

5.7.7.4.

Οι φωτομετρικές και χρωματομετρικές μετρήσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν στο ίδιο δείγμα.

| 5.7.7.5. | Για τις άλλες δοκιμές πρέπει να χρησιμοποιηθούν δείγματα που δεν έχουν υποβληθεί σε καμία δοκιμή. |
| --- | --- |

5.7.7.5.

Για τις άλλες δοκιμές πρέπει να χρησιμοποιηθούν δείγματα που δεν έχουν υποβληθεί σε καμία δοκιμή.

5.8.   Τεχνικές απαιτήσεις σχετικά με τις αντανακλαστικές πινακίδες σήμανσης για βραδυκίνητα οχήματα της κλάσης SMV

| 5.8.1. | Οι διατάξεις αντανάκλασης του παρόντος σημείου πρέπει να πληρούν τις προϋποθέσεις ως προς






  α) | τις διαστάσεις και τις απαιτήσεις για το σχήμα που ορίζονται στο παράρτημα 5· και |
| --- | --- | --- |

5.8.1.

Οι διατάξεις αντανάκλασης του παρόντος σημείου πρέπει να πληρούν τις προϋποθέσεις ως προς

α)

τις διαστάσεις και τις απαιτήσεις για το σχήμα που ορίζονται στο παράρτημα 5· και

| β) | τις φωτομετρικές και χρωματομετρικές απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία 5.8.4. έως 5.8.5.· και |
| --- | --- |

β)

τις φωτομετρικές και χρωματομετρικές απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία 5.8.4. έως 5.8.5.· και

| γ) | τις φυσικές και μηχανικές απαιτήσεις που ορίζονται στα παραρτήματα 9, 11 έως 13. |
| --- | --- |

γ)

τις φυσικές και μηχανικές απαιτήσεις που ορίζονται στα παραρτήματα 9, 11 έως 13.

| 5.8.2. | Ο αιτών υποβάλλει για έγκριση: |
| --- | --- |

5.8.2.

Ο αιτών υποβάλλει για έγκριση:

| 5.8.2.1. | Παρέχονται πέντε οπίσθιες πινακίδες σήμανσης SMV στο εργαστήριο δοκιμών για να διεξαχθούν διάφορες δοκιμές. |
| --- | --- |

5.8.2.1.

Παρέχονται πέντε οπίσθιες πινακίδες σήμανσης SMV στο εργαστήριο δοκιμών για να διεξαχθούν διάφορες δοκιμές.

| 5.8.2.2. | Τα δείγματα δοκιμής είναι αντιπροσωπευτικά της τρέχουσας παραγωγής και έχουν κατασκευαστεί σύμφωνα με τις συστάσεις των κατασκευαστών των αντανακλαστικών και φθοριζόντων (κλάση 1) ή μόνο αντανακλαστικών (κλάση 2) υλικών ή διατάξεων.
  Τα δείγματα υποβάλλονται σε δοκιμή με τη χρονολογική σειρά που αναφέρεται στο σημείο 5.8.7. |
| --- | --- |

5.8.2.2.

Τα δείγματα δοκιμής είναι αντιπροσωπευτικά της τρέχουσας παραγωγής και έχουν κατασκευαστεί σύμφωνα με τις συστάσεις των κατασκευαστών των αντανακλαστικών και φθοριζόντων (κλάση 1) ή μόνο αντανακλαστικών (κλάση 2) υλικών ή διατάξεων.

Τα δείγματα υποβάλλονται σε δοκιμή με τη χρονολογική σειρά που αναφέρεται στο σημείο 5.8.7.

| 5.8.3. | Διαδικασία δοκιμής |
| --- | --- |

5.8.3.

Διαδικασία δοκιμής

| 5.8.3.1. | Κάθε πινακίδα αντανακλαστικής σήμανσης για βραδυκίνητα οχήματα της κλάσης SMV πληροί τις απαιτήσεις των ελέγχων και δοκιμών που περιγράφονται στο παράρτημα 5. |
| --- | --- |

5.8.3.1.

Κάθε πινακίδα αντανακλαστικής σήμανσης για βραδυκίνητα οχήματα της κλάσης SMV πληροί τις απαιτήσεις των ελέγχων και δοκιμών που περιγράφονται στο παράρτημα 5.

| 5.8.3.2. | Αφού επαληθευτούν οι γενικές προδιαγραφές (σημείο 4.) και οι προδιαγραφές όσον αφορά το σχήμα και τις διαστάσεις (παράρτημα 5), τέσσερα δείγματα υποβάλλονται στη δοκιμή αντοχής στη θερμότητα που περιγράφεται στο παράρτημα 6 του παρόντος κανονισμού, πριν από τις δοκιμές που περιγράφονται στα σημεία 4.2. και 5.7.4. και στο παράρτημα 8. Το πέμπτο δείγμα φυλάσσεται ως δείγμα αναφοράς κατά τις διαδικασίες δοκιμής. |
| --- | --- |

5.8.3.2.

Αφού επαληθευτούν οι γενικές προδιαγραφές (σημείο 4.) και οι προδιαγραφές όσον αφορά το σχήμα και τις διαστάσεις (παράρτημα 5), τέσσερα δείγματα υποβάλλονται στη δοκιμή αντοχής στη θερμότητα που περιγράφεται στο παράρτημα 6 του παρόντος κανονισμού, πριν από τις δοκιμές που περιγράφονται στα σημεία 4.2. και 5.7.4. και στο παράρτημα 8. Το πέμπτο δείγμα φυλάσσεται ως δείγμα αναφοράς κατά τις διαδικασίες δοκιμής.

| 5.8.3.3. | Οι φωτομετρικές και χρωματομετρικές μετρήσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν στο ίδιο δείγμα. |
| --- | --- |

5.8.3.3.

Οι φωτομετρικές και χρωματομετρικές μετρήσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν στο ίδιο δείγμα.

| 5.8.3.4. | Για τις άλλες δοκιμές πρέπει να χρησιμοποιηθούν δείγματα που δεν έχουν υποβληθεί σε καμία δοκιμή. |
| --- | --- |

5.8.3.4.

Για τις άλλες δοκιμές πρέπει να χρησιμοποιηθούν δείγματα που δεν έχουν υποβληθεί σε καμία δοκιμή.

| 5.8.4. | Μέγιστες τιμές του συντελεστή αντανάκλασης
  Φωτομετρικές προδιαγραφές για πινακίδες αντανακλαστικής σήμανσης για βραδυκίνητα οχήματα της κλάσης SMV |
| --- | --- |

5.8.4.

Μέγιστες τιμές του συντελεστή αντανάκλασης

Φωτομετρικές προδιαγραφές για πινακίδες αντανακλαστικής σήμανσης για βραδυκίνητα οχήματα της κλάσης SMV

| 5.8.4.1. | Όταν μετράται όπως περιγράφεται στο σημείο 3, ο συντελεστής αντανάκλασης R' σε καντέλες ανά m2 ανά lux (cd/m2/lux) ολόκληρης της κόκκινης αντανακλαστικής περιοχής σε νέα κατάσταση είναι τουλάχιστον αυτός που αναφέρεται στον πίνακα 13.

  Πίνακας 13


  Ελάχιστες τιμές του συντελεστή αντανάκλασης R'[cd•m-2•lx-1]











  Γωνία παρατήρησης α | Γωνία εισόδου β |
| --- | --- | --- |
| 20' | ß1 | 0° | 0° | 0° | 0° |
| ß2 | 5° | 20° | 30° | 40° |
| Συντελεστής R'[cd m-
  2•lx-1] | R' του εξωτερικού περιγράμματος (κλάσεις 1, 2) | 120 | 60 | 30 | 10 |
| R' του κλειστού τριγώνου (κλάση 2) | 10 | 7 | 4 | - |

5.8.4.1.

Όταν μετράται όπως περιγράφεται στο σημείο 3, ο συντελεστής αντανάκλασης R' σε καντέλες ανά m2

2

Πίνακας 13

Πίνακας 13

Ελάχιστες τιμές του συντελεστή αντανάκλασης R'[cd•m-2•lx-1]

Ελάχιστες τιμές του συντελεστή αντανάκλασης R'[cd•m-2

-1

Γωνία παρατήρησης α

Γωνία εισόδου β

20'

ß1

1

0°

0°

0°

0°

ß2

2

5°

20°

30°

40°

Συντελεστής R'[cd m-
  2•lx-1]

-

2

-1

R' του εξωτερικού περιγράμματος (κλάσεις 1, 2)

120

60

30

10

R' του κλειστού τριγώνου (κλάση 2)

10

7

4

-

| 5.8.4.2. | Η γωνία υπό την οποία φαίνεται το δείγμα να μην υπερβαίνει τις 80'. |
| --- | --- |

5.8.4.2.

Η γωνία υπό την οποία φαίνεται το δείγμα να μην υπερβαίνει τις 80'.

| 5.8.5. | Χρώμα του ανακλώμενου φωτός της διάταξης |
| --- | --- |

5.8.5.

Χρώμα του ανακλώμενου φωτός της διάταξης

| 5.8.5.1. | Η δοκιμή χρώματος της διάταξης αντανάκλασης (χρώμα νύκτας) διενεργείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.2.1. |
| --- | --- |

5.8.5.1.

Η δοκιμή χρώματος της διάταξης αντανάκλασης (χρώμα νύκτας) διενεργείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.2.1.

| 5.8.5.1.1. | Οι τριχρωματικές συντεταγμένες της ανακλώμενης φωτεινής ροής πρέπει να βρίσκονται εντός των ορίων για το χρώμα, όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 48 του ΟΗΕ. |
| --- | --- |

5.8.5.1.1.

Οι τριχρωματικές συντεταγμένες της ανακλώμενης φωτεινής ροής πρέπει να βρίσκονται εντός των ορίων για το χρώμα, όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 48 του ΟΗΕ.

| 5.8.5.2. | Η δοκιμή του χρώματος της διάταξης αντανάκλασης (χρώμα ημέρας) διενεργείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.2.2. |
| --- | --- |

5.8.5.2.

Η δοκιμή του χρώματος της διάταξης αντανάκλασης (χρώμα ημέρας) διενεργείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.2.2.

| 5.8.5.2.1. | Οι τριχρωματικές συντεταγμένες της ανακλώμενης φωτεινής ροής πρέπει να βρίσκονται εντός των ορίων για το κόκκινο χρώμα, όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 48 του ΟΗΕ. |
| --- | --- |

5.8.5.2.1.

Οι τριχρωματικές συντεταγμένες της ανακλώμενης φωτεινής ροής πρέπει να βρίσκονται εντός των ορίων για το κόκκινο χρώμα, όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 48 του ΟΗΕ.

| 5.8.5.2.2. | Ο συντελεστής φωτεινότητας β που προσδιορίζεται σύμφωνα με το σημείο 4.2.2. είναι ≥ 0,03. |
| --- | --- |

5.8.5.2.2.

Ο συντελεστής φωτεινότητας β που προσδιορίζεται σύμφωνα με το σημείο 4.2.2. είναι ≥ 0,03.

| 5.8.6. | Χρωματομετρικές προδιαγραφές |
| --- | --- |

5.8.6.

Χρωματομετρικές προδιαγραφές

| 5.8.6.1. | Οι οπίσθιες πινακίδες σήμανσης SMV για βραδυκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους αποτελούνται είτε από κόκκινα αντανακλαστικά και κόκκινα φθορίζοντα υλικά ή διατάξεις (κλάση 1) ή μόνο από κόκκινα αντανακλαστικά υλικά ή διατάξεις (κλάση 2). |
| --- | --- |

5.8.6.1.

Οι οπίσθιες πινακίδες σήμανσης SMV για βραδυκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους αποτελούνται είτε από κόκκινα αντανακλαστικά και κόκκινα φθορίζοντα υλικά ή διατάξεις (κλάση 1) ή μόνο από κόκκινα αντανακλαστικά υλικά ή διατάξεις (κλάση 2).

| 5.8.7. | Ειδικές προδιαγραφές (δοκιμές)/αντοχή σε εξωτερικούς παράγοντες |
| --- | --- |

5.8.7.

Ειδικές προδιαγραφές (δοκιμές)/αντοχή σε εξωτερικούς παράγοντες

| 5.8.7.1. | Αντοχή στις καιρικές συνθήκες
  Δοκίμιο υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 13. |
| --- | --- |

5.8.7.1.

Αντοχή στις καιρικές συνθήκες

Δοκίμιο υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 13.

| 5.8.7.2. | Αντοχή στη διάβρωση
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 11. |
| --- | --- |

5.8.7.2.

Αντοχή στη διάβρωση

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 11.

| 5.8.7.3. | Αντοχή στα καύσιμα
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 9. |
| --- | --- |

5.8.7.3.

Αντοχή στα καύσιμα

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 9.

| 5.8.7.4. | Αντοχή στη θερμότητα
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 6. |
| --- | --- |

5.8.7.4.

Αντοχή στη θερμότητα

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 6.

| 5.8.7.5. | Αντοχή στον καθαρισμό
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 15. |
| --- | --- |

5.8.7.5.

Αντοχή στον καθαρισμό

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 15.

| 5.8.7.6. | Σταθερότητα φωτομετρικών ιδιοτήτων
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 14. |
| --- | --- |

5.8.7.6.

Σταθερότητα φωτομετρικών ιδιοτήτων

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 14.

| 5.8.7.7. | Υδατοστεγανότητα
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 7. |
| --- | --- |

5.8.7.7.

Υδατοστεγανότητα

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 7.

| 5.8.7.8. | Ισχύς συγκόλλησης (στην περίπτωση συγκολλητικών υλικών)
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 16. |
| --- | --- |

5.8.7.8.

Ισχύς συγκόλλησης (στην περίπτωση συγκολλητικών υλικών)

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 16.

| 5.8.7.9. | Κάμψη |
| --- | --- |

5.8.7.9.

Κάμψη

| 5.8.7.9.1. | Για τα δείγματα που πρέπει να τοποθετούνται σε εύκαμπτο υπόστρωμα, π.χ. μουσαμάς, ισχύουν τα ακόλουθα:
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 17. |
| --- | --- |

5.8.7.9.1.

Για τα δείγματα που πρέπει να τοποθετούνται σε εύκαμπτο υπόστρωμα, π.χ. μουσαμάς, ισχύουν τα ακόλουθα:

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 17.

| 5.8.7.9.2. | Στην περίπτωση πινακίδων:
  Δοκίμιο ολόκληρης πινακίδας υποβάλλεται σε δοκιμή ακαμψίας των πινακίδων όπως ορίζεται στο παράρτημα 19. |
| --- | --- |

5.8.7.9.2.

Στην περίπτωση πινακίδων:

Δοκίμιο ολόκληρης πινακίδας υποβάλλεται σε δοκιμή ακαμψίας των πινακίδων όπως ορίζεται στο παράρτημα 19.

| 5.8.8. | Χρονολογική σειρά |
| --- | --- |

5.8.8.

Χρονολογική σειρά

| 5.8.8.1. | Παρέχονται πέντε οπίσθιες πινακίδες σήμανσης SMV στο εργαστήριο δοκιμών για να διεξαχθούν διάφορες δοκιμές. |
| --- | --- |

5.8.8.1.

Παρέχονται πέντε οπίσθιες πινακίδες σήμανσης SMV στο εργαστήριο δοκιμών για να διεξαχθούν διάφορες δοκιμές.

| 5.8.8.2. | Τα δείγματα δοκιμής είναι αντιπροσωπευτικά της τρέχουσας παραγωγής και έχουν κατασκευαστεί σύμφωνα με τις συστάσεις των κατασκευαστών των αντανακλαστικών και φθοριζόντων (κλάση 1) ή μόνο αντανακλαστικών (κλάση 2) υλικών ή διατάξεων. |
| --- | --- |

5.8.8.2.

Τα δείγματα δοκιμής είναι αντιπροσωπευτικά της τρέχουσας παραγωγής και έχουν κατασκευαστεί σύμφωνα με τις συστάσεις των κατασκευαστών των αντανακλαστικών και φθοριζόντων (κλάση 1) ή μόνο αντανακλαστικών (κλάση 2) υλικών ή διατάξεων.

| 5.8.8.3. | Αφού επαληθευτούν οι γενικές προδιαγραφές (σημείο 4.) και οι προδιαγραφές όσον αφορά το σχήμα και τις διαστάσεις (παράρτημα 5), τέσσερα δείγματα υποβάλλονται στη δοκιμή αντοχής στη θερμότητα που περιγράφεται στο παράρτημα 6, πριν από τις δοκιμές που περιγράφονται στα σημεία 4.2. και 5.7.4. και στο παράρτημα 8. Το πέμπτο δείγμα φυλάσσεται ως δείγμα αναφοράς κατά τις διαδικασίες δοκιμής. |
| --- | --- |

5.8.8.3.

Αφού επαληθευτούν οι γενικές προδιαγραφές (σημείο 4.) και οι προδιαγραφές όσον αφορά το σχήμα και τις διαστάσεις (παράρτημα 5), τέσσερα δείγματα υποβάλλονται στη δοκιμή αντοχής στη θερμότητα που περιγράφεται στο παράρτημα 6, πριν από τις δοκιμές που περιγράφονται στα σημεία 4.2. και 5.7.4. και στο παράρτημα 8. Το πέμπτο δείγμα φυλάσσεται ως δείγμα αναφοράς κατά τις διαδικασίες δοκιμής.

| 5.8.8.4. | Οι φωτομετρικές και χρωματομετρικές μετρήσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν στο ίδιο δείγμα. |
| --- | --- |

5.8.8.4.

Οι φωτομετρικές και χρωματομετρικές μετρήσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν στο ίδιο δείγμα.

| 5.8.8.5. | Για τις άλλες δοκιμές πρέπει να χρησιμοποιηθούν δείγματα που δεν έχουν υποβληθεί σε καμία δοκιμή. |
| --- | --- |

5.8.8.5.

Για τις άλλες δοκιμές πρέπει να χρησιμοποιηθούν δείγματα που δεν έχουν υποβληθεί σε καμία δοκιμή.

5.9.   Τεχνικές απαιτήσεις σχετικά με τα προειδοποιητικά τρίγωνα τύπου 1 και 2

| 5.9.1. | Οι διατάξεις αντανάκλασης του παρόντος σημείου πρέπει να πληρούν τις προϋποθέσεις ως προς






  α) | τις διαστάσεις και τις απαιτήσεις για το σχήμα που ορίζονται στο παράρτημα 5· και |
| --- | --- | --- |

5.9.1.

Οι διατάξεις αντανάκλασης του παρόντος σημείου πρέπει να πληρούν τις προϋποθέσεις ως προς

α)

τις διαστάσεις και τις απαιτήσεις για το σχήμα που ορίζονται στο παράρτημα 5· και

| β) | τις φωτομετρικές και χρωματομετρικές απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία 5.9.4. έως 5.9.5.· και |
| --- | --- |

β)

τις φωτομετρικές και χρωματομετρικές απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία 5.9.4. έως 5.9.5.· και

| γ) | τις φυσικές και μηχανικές απαιτήσεις που ορίζονται στα παραρτήματα 7, 9, 12, 13, 20. |
| --- | --- |

γ)

τις φυσικές και μηχανικές απαιτήσεις που ορίζονται στα παραρτήματα 7, 9, 12, 13, 20.

| 5.9.2. | Ο αιτών υποβάλλει για έγκριση: |
| --- | --- |

5.9.2.

Ο αιτών υποβάλλει για έγκριση:

| 5.9.2.1. | τέσσερα δείγματα του προειδοποιητικού τριγώνου και τουλάχιστον δύο προστατευτικά καλύμματα, εάν τα προειδοποιητικά τρίγωνα πρέπει να παρέχονται με προστατευτικά καλύμματα· |
| --- | --- |

5.9.2.1.

τέσσερα δείγματα του προειδοποιητικού τριγώνου και τουλάχιστον δύο προστατευτικά καλύμματα, εάν τα προειδοποιητικά τρίγωνα πρέπει να παρέχονται με προστατευτικά καλύμματα·

| 5.9.2.2. | δύο δείγματα του φθορίζοντος ή του φθορίζοντος αντανακλαστικού υλικού τα οποία δύναται να φέρουν τετράγωνο διαστάσεων 100 x 100 mm και τα οποία είναι πλήρως αντιπροσωπευτικά του υλικού που εφαρμόζεται υπό τις ίδιες συνθήκες στο ίδιο βασικό υλικό με εκείνο που χρησιμοποιείται για το προειδοποιητικό τρίγωνο· |
| --- | --- |

5.9.2.2.

δύο δείγματα του φθορίζοντος ή του φθορίζοντος αντανακλαστικού υλικού τα οποία δύναται να φέρουν τετράγωνο διαστάσεων 100 x 100 mm και τα οποία είναι πλήρως αντιπροσωπευτικά του υλικού που εφαρμόζεται υπό τις ίδιες συνθήκες στο ίδιο βασικό υλικό με εκείνο που χρησιμοποιείται για το προειδοποιητικό τρίγωνο·

| 5.9.2.3. | εάν πρόκειται για τύπο προειδοποιητικού τριγώνου που διαφέρει μόνον ως προς την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα από έναν τύπο που έχει ήδη εγκριθεί, αρκεί να υποβληθούν: |
| --- | --- |

5.9.2.3.

εάν πρόκειται για τύπο προειδοποιητικού τριγώνου που διαφέρει μόνον ως προς την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα από έναν τύπο που έχει ήδη εγκριθεί, αρκεί να υποβληθούν:

| 5.9.2.3.1. | δήλωση του κατασκευαστή του προειδοποιητικού τριγώνου ότι ο υποβαλλόμενος τύπος είναι όμοιος (εκτός από την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα) με τον ήδη εγκεκριμένο τύπο και έχει κατασκευαστεί από τον ίδιο κατασκευαστή, ο οποίος αναγνωρίζεται από τον κωδικό έγκρισης· |
| --- | --- |

5.9.2.3.1.

δήλωση του κατασκευαστή του προειδοποιητικού τριγώνου ότι ο υποβαλλόμενος τύπος είναι όμοιος (εκτός από την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα) με τον ήδη εγκεκριμένο τύπο και έχει κατασκευαστεί από τον ίδιο κατασκευαστή, ο οποίος αναγνωρίζεται από τον κωδικό έγκρισης·

| 5.9.2.3.2. | δύο δείγματα που φέρουν τη νέα εμπορική ονομασία ή το νέο εμπορικό σήμα, ή ισοδύναμο έγγραφο.
  Τα δείγματα υποβάλλονται σε δοκιμή με τη χρονολογική σειρά που αναφέρεται στο σημείο 5.9.6. |
| --- | --- |

5.9.2.3.2.

δύο δείγματα που φέρουν τη νέα εμπορική ονομασία ή το νέο εμπορικό σήμα, ή ισοδύναμο έγγραφο.

Τα δείγματα υποβάλλονται σε δοκιμή με τη χρονολογική σειρά που αναφέρεται στο σημείο 5.9.6.

| 5.9.3. | Διαδικασία δοκιμής
  Κάθε προειδοποιητικό τρίγωνο καθώς και το προστατευτικό κάλυμμά του, εφόσον υπάρχει, πληρούν τις απαιτήσεις των ελέγχων και δοκιμών που περιγράφονται στο παράρτημα 5. |
| --- | --- |

5.9.3.

Διαδικασία δοκιμής

Κάθε προειδοποιητικό τρίγωνο καθώς και το προστατευτικό κάλυμμά του, εφόσον υπάρχει, πληρούν τις απαιτήσεις των ελέγχων και δοκιμών που περιγράφονται στο παράρτημα 5.

| 5.9.4. | Ελάχιστες τιμές του συντελεστή αντανάκλασης
  Φωτομετρικές προδιαγραφές για τα προειδοποιητικά τρίγωνα τύπου 1 και 2 |
| --- | --- |

5.9.4.

Ελάχιστες τιμές του συντελεστή αντανάκλασης

Φωτομετρικές προδιαγραφές για τα προειδοποιητικά τρίγωνα τύπου 1 και 2

| 5.9.4.1. | Όταν μετρώνται όπως περιγράφεται στο σημείο 5.9.4.1.1. και στο παράρτημα 4 σημεία 2., 3. και 4., οι τιμές του ΣΦΕ ολόκληρης της κόκκινης αντανακλαστικής περιοχής σε νέα κατάσταση είναι τουλάχιστον αυτές που αναφέρονται στον πίνακα 14. |
| --- | --- |

5.9.4.1.

Όταν μετρώνται όπως περιγράφεται στο σημείο 5.9.4.1.1. και στο παράρτημα 4 σημεία 2., 3. και 4., οι τιμές του ΣΦΕ ολόκληρης της κόκκινης αντανακλαστικής περιοχής σε νέα κατάσταση είναι τουλάχιστον αυτές που αναφέρονται στον πίνακα 14.

| 5.9.4.1.1. | Για την εν λόγω μέτρηση, θεωρείται ότι η κατεύθυνση φωτισμού H = V = Θ για το προειδοποιητικό τρίγωνο στη θέση χρήσης του είναι παράλληλη με το επίπεδό βάσης και κάθετη στην κάτω πλευρά του τριγώνου, η οποία με τη σειρά της είναι παράλληλη με το εν λόγω επίπεδο βάσης. |
| --- | --- |

5.9.4.1.1.

Για την εν λόγω μέτρηση, θεωρείται ότι η κατεύθυνση φωτισμού H = V = Θ

| 5.9.4.2. | Διατάξεις αντανάκλασης και φθορίζον αντανακλαστικό υλικό.

  Πίνακας 14


  Ελάχιστες τιμές για το ΣΦΕ [mcd.lx-1] | Γωνίες φωτισμού β |
| --- | --- | --- |
| Κατακόρυφη V (β1) | 0° | ±20° | 0° | 0° |
| Οριζόντια H (β2) | 0° ή ±5° | 0° | ±30° | ±40° |
| Γωνίες απόκλισης 20' | 8 000 | 4 000 | 1 700 | 600 |
| Γωνίες απόκλισης 1°30' | 600 | 200 | 100 | 50 |

5.9.4.2.

Διατάξεις αντανάκλασης και φθορίζον αντανακλαστικό υλικό.

Πίνακας 14

Πίνακας 14

Ελάχιστες τιμές για το ΣΦΕ [mcd.lx-1]

Ελάχιστες τιμές για το ΣΦΕ [mcd.lx-1

Γωνίες φωτισμού β

Κατακόρυφη V (β1)

1

0°

±20°

0°

0°

Οριζόντια H (β2)

2

0° ή ±5°

0°

±30°

±40°

Γωνίες απόκλισης 20'

8 000

4 000

1 700

600

Γωνίες απόκλισης 1°30'

600

200

100

50

| 5.9.4.2.1. | Ο ΣΦΕ που μετράται σε τυχαίες φέτες μήκους 50 mm της αντανακλαστικής διάταξης βρίσκεται μεταξύ ακραίων τιμών με λόγο που δεν υπερβαίνει το 3. Οι φέτες αυτές λαμβάνονται μεταξύ των καθέτων στην πλευρά του τριγώνου και διέρχονται από τα αντίστοιχα άκρα του κεντρικού ανοίγματος. Αυτή η απαίτηση ισχύει για γωνία απόκλισης 20' και για γωνίες φωτισμού V = 0°, H = 0° ή ±5° και V = ±20°,H = 0°. |
| --- | --- |

5.9.4.2.1.

Ο ΣΦΕ που μετράται σε τυχαίες φέτες μήκους 50 mm της αντανακλαστικής διάταξης βρίσκεται μεταξύ ακραίων τιμών με λόγο που δεν υπερβαίνει το 3. Οι φέτες αυτές λαμβάνονται μεταξύ των καθέτων στην πλευρά του τριγώνου και διέρχονται από τα αντίστοιχα άκρα του κεντρικού ανοίγματος. Αυτή η απαίτηση ισχύει για γωνία απόκλισης 20' και για γωνίες φωτισμού V = 0°, H = 0° ή ±5° και V = ±20°,H = 0°.

| 5.9.4.2.2. | Η διαφοροποίηση της φωτεινότητας στις γωνίες φωτισμού V = 0°, H = ±30° και V =0°, H = ±40° είναι ανεκτή υπό τον όρο ότι το τριγωνικό σχήμα παραμένει ευδιάκριτο για γωνία απόκλισης 20’ και φωτισμό 1 lux. |
| --- | --- |

5.9.4.2.2.

Η διαφοροποίηση της φωτεινότητας στις γωνίες φωτισμού V = 0°, H = ±30° και V =0°, H = ±40° είναι ανεκτή υπό τον όρο ότι το τριγωνικό σχήμα παραμένει ευδιάκριτο για γωνία απόκλισης 20’ και φωτισμό 1 lux.

| 5.9.4.2.3. | Οι ανωτέρω μετρήσεις εκτελούνται με τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 4 σημείο 3. |
| --- | --- |

5.9.4.2.3.

Οι ανωτέρω μετρήσεις εκτελούνται με τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 4 σημείο 3.

| 5.9.5. | Χρωματομετρική προδιαγραφή |
| --- | --- |

5.9.5.

Χρωματομετρική προδιαγραφή

| 5.9.5.1. | Διατάξεις αντανάκλασης |
| --- | --- |

5.9.5.1.

Διατάξεις αντανάκλασης

| 5.9.5.1.1. | Οι διατάξεις αντανάκλασης είναι κατασκευασμένες από υλικό κόκκινου χρώματος χρωματισμένο στη μάζα. |
| --- | --- |

5.9.5.1.1.

Οι διατάξεις αντανάκλασης είναι κατασκευασμένες από υλικό κόκκινου χρώματος χρωματισμένο στη μάζα.

| 5.9.5.1.2. | Η δοκιμή του χρώματος της διάταξης αντανάκλασης (χρώμα νύκτας) διενεργείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.2.1. και οι τριχρωματικές συντεταγμένες της ερυθράς ανακλώμενης φωτεινής ροής βρίσκονται εντός των ακόλουθων ορίων:

  Πίνακας 15


  Χρωματικές συντεταγμένες για διάταξη αντανάκλασης (χρώμα νύκτας)










  Σημείο | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| x | 0.712 | 0.735 | 0.589 | 0.625 |
| y | 0.258 | 0.265 | 0.376 | 0.375 |

5.9.5.1.2.

Η δοκιμή του χρώματος της διάταξης αντανάκλασης (χρώμα νύκτας) διενεργείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.2.1. και οι τριχρωματικές συντεταγμένες της ερυθράς ανακλώμενης φωτεινής ροής βρίσκονται εντός των ακόλουθων ορίων:

Πίνακας 15

Πίνακας 15

Χρωματικές συντεταγμένες για διάταξη αντανάκλασης (χρώμα νύκτας)

Χρωματικές συντεταγμένες για διάταξη αντανάκλασης (χρώμα νύκτας)

Σημείο

1

2

3

4

x

x

0.712

0.735

0.589

0.625

y

y

0.258

0.265

0.376

0.375

| 5.9.5.2. | Φθορίζοντα υλικά |
| --- | --- |

5.9.5.2.

Φθορίζοντα υλικά

| 5.9.5.2.1. | Τα φθορίζοντα υλικά είτε είναι χρωματισμένα στη μάζα είτε έχουν τη μορφή χωριστών επιστρώσεων που εφαρμόζονται στην επιφάνεια του τριγώνου. |
| --- | --- |

5.9.5.2.1.

Τα φθορίζοντα υλικά είτε είναι χρωματισμένα στη μάζα είτε έχουν τη μορφή χωριστών επιστρώσεων που εφαρμόζονται στην επιφάνεια του τριγώνου.

| 5.9.5.2.2. | Η δοκιμή του χρώματος των φθοριζόντων υλικών (χρώμα ημέρας) του προειδοποιητικού τριγώνου τύπου 1 ή τύπου 2 διενεργείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.2.3. και το χρώμα του υλικού σε νέα κατάσταση βρίσκεται εντός περιοχής στην οποία τα γωνιακά σημεία προσδιορίζονται με τις ακόλουθες συντεταγμένες, όπως ορίζεται στον πίνακα 16:

  Πίνακας 16


  Χρωματικές συντεταγμένες των φθοριζόντων υλικών (χρώμα ημέρας)










  Σημείο | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| x | 0.570 | 0.506 | 0.595 | 0.690 |
| y | 0.430 | 0.404 | 0.315 | 0.310 |

5.9.5.2.2.

Η δοκιμή του χρώματος των φθοριζόντων υλικών (χρώμα ημέρας) του προειδοποιητικού τριγώνου τύπου 1 ή τύπου 2 διενεργείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.2.3. και το χρώμα του υλικού σε νέα κατάσταση βρίσκεται εντός περιοχής στην οποία τα γωνιακά σημεία προσδιορίζονται με τις ακόλουθες συντεταγμένες, όπως ορίζεται στον πίνακα 16:

Πίνακας 16

Πίνακας 16

Χρωματικές συντεταγμένες των φθοριζόντων υλικών (χρώμα ημέρας)

Χρωματικές συντεταγμένες των φθοριζόντων υλικών (χρώμα ημέρας)

Σημείο

1

2

3

4

x

x

0.570

0.506

0.595

0.690

y

y

0.430

0.404

0.315

0.310

| 5.9.5.2.3. | Η δοκιμή του συντελεστή φωτεινότητας των φθοριζόντων υλικών διενεργείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.3.
  Ο συντελεστής φωτεινότητας, συμπεριλαμβανομένης της φωτεινότητας λόγω ανάκλασης και φθορισμού, είναι:






  α) | για το προειδοποιητικό τρίγωνο τύπου 1, τουλάχιστον 30 %· και |
| --- | --- | --- |

5.9.5.2.3.

Η δοκιμή του συντελεστή φωτεινότητας των φθοριζόντων υλικών διενεργείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.3.

Ο συντελεστής φωτεινότητας, συμπεριλαμβανομένης της φωτεινότητας λόγω ανάκλασης και φθορισμού, είναι:

α)

για το προειδοποιητικό τρίγωνο τύπου 1, τουλάχιστον 30 %· και

| β) | για το προειδοποιητικό τρίγωνο τύπου 2, τουλάχιστον 25 %. |
| --- | --- |

β)

για το προειδοποιητικό τρίγωνο τύπου 2, τουλάχιστον 25 %.

| 5.9.5.3. | Η μεγαλύτερη μετρούμενη τριχρωματική τιμή συντεταγμένων y σύμφωνα με το σημείο 4.2.1. (χρώμα νύκτας) είναι μικρότερη ή ίση με τη μεγαλύτερη μετρούμενη τριχρωματική τιμή συντεταγμένων y σύμφωνα με το σημείο 4.2.2. (χρώμα ημέρας). |
| --- | --- |

5.9.5.3.

Η μεγαλύτερη μετρούμενη τριχρωματική τιμή συντεταγμένων y σύμφωνα με το σημείο 4.2.1. (χρώμα νύκτας) είναι μικρότερη ή ίση με τη μεγαλύτερη μετρούμενη τριχρωματική τιμή συντεταγμένων y σύμφωνα με το σημείο 4.2.2. (χρώμα ημέρας).

| 5.9.6. | Ειδικές προδιαγραφές (δοκιμές) / αντοχή σε εξωτερικούς παράγοντες |
| --- | --- |

5.9.6.

Ειδικές προδιαγραφές (δοκιμές) / αντοχή σε εξωτερικούς παράγοντες

| 5.9.6.1. | Αντοχή στις καιρικές συνθήκες
  Δοκίμιο υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 13. |
| --- | --- |

5.9.6.1.

Αντοχή στις καιρικές συνθήκες

Δοκίμιο υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 13.

| 5.9.6.2. | Αντοχή στα καύσιμα
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 9. |
| --- | --- |

5.9.6.2.

Αντοχή στα καύσιμα

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 9.

| 5.9.6.3. | Αντοχή στη θερμότητα
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 20. |
| --- | --- |

5.9.6.3.

Αντοχή στη θερμότητα

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 20.

| 5.9.6.4. | Υδατοστεγανότητα
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 7. |
| --- | --- |

5.9.6.4.

Υδατοστεγανότητα

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 7.

| 5.9.6.5. | Δοκιμή ανέμου
  Δοκίμιο ολόκληρης πινακίδας υποβάλλεται σε δοκιμή ακαμψίας των πινακίδων όπως ορίζεται στο παράρτημα 20. |
| --- | --- |

5.9.6.5.

Δοκιμή ανέμου

Δοκίμιο ολόκληρης πινακίδας υποβάλλεται σε δοκιμή ακαμψίας των πινακίδων όπως ορίζεται στο παράρτημα 20.

| 5.9.6.6. | Δοκιμή απόστασης από το έδαφος
  Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 20. |
| --- | --- |

5.9.6.6.

Δοκιμή απόστασης από το έδαφος

Δοκίμιο της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δοκιμή όπως ορίζεται στο παράρτημα 20.

| 5.9.7. | Χρονολογική σειρά |
| --- | --- |

5.9.7.

Χρονολογική σειρά

| 5.9.7.1. | Γενικά |
| --- | --- |

5.9.7.1.

Γενικά

| 5.9.7.1.1. | Ο αιτών υποβάλλει δείγματα, όπως αναφέρθηκε στα σημεία 3.1, για έγκριση. |
| --- | --- |

5.9.7.1.1.

Ο αιτών υποβάλλει δείγματα, όπως αναφέρθηκε στα σημεία 3.1, για έγκριση.

| 5.9.7.1.2. | Μετά την επαλήθευση των γενικών προδιαγραφών (σημείο 4) και των προδιαγραφών του σχήματος και των διαστάσεων (παράρτημα 5 σχήμα A5-VIII ή σχήμα A5-IX), όλα τα δείγματα υποβάλλονται στη δοκιμή αντοχής στη θερμότητα (παράρτημα 6) και εξετάζονται μετά από τουλάχιστον μία ώρα ηρεμίας. |
| --- | --- |

5.9.7.1.2.

Μετά την επαλήθευση των γενικών προδιαγραφών (σημείο 4) και των προδιαγραφών του σχήματος και των διαστάσεων (παράρτημα 5 σχήμα A5-VIII ή σχήμα A5-IX), όλα τα δείγματα υποβάλλονται στη δοκιμή αντοχής στη θερμότητα (παράρτημα 6) και εξετάζονται μετά από τουλάχιστον μία ώρα ηρεμίας.

| 5.9.7.1.3. | Η τιμή ΣΦΕ των τεσσάρων δειγμάτων των υποβληθέντων εκ των προτέρων προειδοποιητικών τριγώνων μετράται υπό γωνία παρατήρησης 20’ και σε γωνία φωτισμού με τα κατασκευαστικά στοιχεία V = 0°, H = ±5°· η δοκιμή αυτή διενεργείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4. |
| --- | --- |

5.9.7.1.3.

Η τιμή ΣΦΕ των τεσσάρων δειγμάτων των υποβληθέντων εκ των προτέρων προειδοποιητικών τριγώνων μετράται υπό γωνία παρατήρησης 20’ και σε γωνία φωτισμού με τα κατασκευαστικά στοιχεία V = 0°, H = ±5°· η δοκιμή αυτή διενεργείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.

| 5.9.7.1.4. | Τα δύο δείγματα με τη μικρότερη και τη μεγαλύτερη τιμή ΣΦΕ στις δοκιμές, σύμφωνα με το σημείο 5.9.7.1.3, υποβάλλονται στη συνέχεια στις ακόλουθες δοκιμές: |
| --- | --- |

5.9.7.1.4.

Τα δύο δείγματα με τη μικρότερη και τη μεγαλύτερη τιμή ΣΦΕ στις δοκιμές, σύμφωνα με το σημείο 5.9.7.1.3, υποβάλλονται στη συνέχεια στις ακόλουθες δοκιμές:

| 5.9.7.1.4.1. | μέτρηση των τιμών του ΣΦΕ όσον αφορά τις γωνίες παρατήρησης και φωτισμού που αναφέρονται στο σημείο 5.9.4. σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4. |
| --- | --- |

5.9.7.1.4.1.

μέτρηση των τιμών του ΣΦΕ όσον αφορά τις γωνίες παρατήρησης και φωτισμού που αναφέρονται στο σημείο 5.9.4. σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 4.

| 5.9.7.1.4.2. | δοκιμή του χρώματος του ανακλώμενου φωτός σύμφωνα με το σημείο 4.2. στο δείγμα και εξετάζεται το δείγμα με τον υψηλότερο σχετικό ΣΦΕ. |
| --- | --- |

5.9.7.1.4.2.

δοκιμή του χρώματος του ανακλώμενου φωτός σύμφωνα με το σημείο 4.2. στο δείγμα και εξετάζεται το δείγμα με τον υψηλότερο σχετικό ΣΦΕ.

| 5.9.7.1.4.3. | δοκιμή απόστασης από το έδαφος σύμφωνα με το παράρτημα 20 σημείο 1. |
| --- | --- |

5.9.7.1.4.3.

δοκιμή απόστασης από το έδαφος σύμφωνα με το παράρτημα 20 σημείο 1.

| 5.9.7.1.4.4. | δοκιμή μηχανικής στερεότητας σύμφωνα με το παράρτημα 20 σημείο 2. |
| --- | --- |

5.9.7.1.4.4.

δοκιμή μηχανικής στερεότητας σύμφωνα με το παράρτημα 20 σημείο 2.

| 5.9.7.1.5. | Ένα δείγμα, διαφορετικό από αυτά που αναφέρονται στο σημείο 5.9.7.1.4, υποβάλλεται στις ακόλουθες δοκιμές: |
| --- | --- |

5.9.7.1.5.

Ένα δείγμα, διαφορετικό από αυτά που αναφέρονται στο σημείο 5.9.7.1.4, υποβάλλεται στις ακόλουθες δοκιμές:

| 5.9.7.1.5.1. | δοκιμή υδατοστεγανότητας της διάταξης αντανάκλασης σύμφωνα με το παράρτημα 7 ή, κατά περίπτωση, στην κατοπτρική πίσω πλευρά της διάταξης αντανάκλασης, σύμφωνα με το παράρτημα 7. |
| --- | --- |

5.9.7.1.5.1.

δοκιμή υδατοστεγανότητας της διάταξης αντανάκλασης σύμφωνα με το παράρτημα 7 ή, κατά περίπτωση, στην κατοπτρική πίσω πλευρά της διάταξης αντανάκλασης, σύμφωνα με το παράρτημα 7.

| 5.9.7.1.6. | Το δεύτερο δείγμα, διαφορετικό από εκείνα που αναφέρονται στο σημείο 5.9.7.1.4, υποβάλλεται στις ακόλουθες δοκιμές: |
| --- | --- |

5.9.7.1.6.

Το δεύτερο δείγμα, διαφορετικό από εκείνα που αναφέρονται στο σημείο 5.9.7.1.4, υποβάλλεται στις ακόλουθες δοκιμές:

| 5.9.7.1.6.1. | δοκιμή υδατοστεγανότητας σύμφωνα με το παράρτημα 7· |
| --- | --- |

5.9.7.1.6.1.

δοκιμή υδατοστεγανότητας σύμφωνα με το παράρτημα 7·

| 5.9.7.1.6.2. | δοκιμή αντοχής στα καύσιμα σύμφωνα με το παράρτημα 9· |
| --- | --- |

5.9.7.1.6.2.

δοκιμή αντοχής στα καύσιμα σύμφωνα με το παράρτημα 9·

| 5.9.7.1.6.3. | δοκιμή σταθερότητας έναντι του ανέμου σύμφωνα με το παράρτημα 20. |
| --- | --- |

5.9.7.1.6.3.

δοκιμή σταθερότητας έναντι του ανέμου σύμφωνα με το παράρτημα 20.

| 5.9.7.1.7. | Μετά τις δοκιμές που ορίζονται στο σημείο 5.9.7.1.4, τα δύο υποβληθέντα δείγματα σύμφωνα με το σημείο 3.1 υποβάλλονται στις ακόλουθες δοκιμές: |
| --- | --- |

5.9.7.1.7.

Μετά τις δοκιμές που ορίζονται στο σημείο 5.9.7.1.4, τα δύο υποβληθέντα δείγματα σύμφωνα με το σημείο 3.1 υποβάλλονται στις ακόλουθες δοκιμές:

| 5.9.7.1.7.1. | δοκιμή χρώματος σύμφωνα με το σημείο 4.2· |
| --- | --- |

5.9.7.1.7.1.

δοκιμή χρώματος σύμφωνα με το σημείο 4.2·

| 5.9.7.1.7.2. | δοκιμή συντελεστή φωτεινότητας σύμφωνα με το σημείο 4.3· |
| --- | --- |

5.9.7.1.7.2.

δοκιμή συντελεστή φωτεινότητας σύμφωνα με το σημείο 4.3·

| 5.9.7.1.7.3. | δοκιμή αντοχής στις καιρικές συνθήκες σύμφωνα με το παράρτημα 13· |
| --- | --- |

5.9.7.1.7.3.

δοκιμή αντοχής στις καιρικές συνθήκες σύμφωνα με το παράρτημα 13·

6.   ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΈΣ ΔΙΑΤΆΞΕΙΣ

6.1   Γενικά

| 6.1.1. | Τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό συνεχίζουν να δέχονται εγκρίσεις τύπου για τις διατάξεις, σε οποιαδήποτε από τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού, οι οποίες δεν επηρεάζονται από τις αλλαγές που επέφερε η τελευταία σειρά τροποποιήσεων.
  Για την επαλήθευση αυτού, ο δείκτης μεταβολής που ισχύει για τη σχετική διάταξη δεν διαφέρει από τον δείκτη μεταβολής που αναφέρεται στην τελευταία σειρά τροποποιήσεων. |
| --- | --- |

6.1.1.

Τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό συνεχίζουν να δέχονται εγκρίσεις τύπου για τις διατάξεις, σε οποιαδήποτε από τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού, οι οποίες δεν επηρεάζονται από τις αλλαγές που επέφερε η τελευταία σειρά τροποποιήσεων.

Για την επαλήθευση αυτού, ο δείκτης μεταβολής που ισχύει για τη σχετική διάταξη δεν διαφέρει από τον δείκτη μεταβολής που αναφέρεται στην τελευταία σειρά τροποποιήσεων.

| 6.1.2. | Κανένα συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό δεν απορρίπτει τη χορήγηση παράτασης έγκρισης σύμφωνα με τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

6.1.2.

Κανένα συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό δεν απορρίπτει τη χορήγηση παράτασης έγκρισης σύμφωνα με τις προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού.

---

(1)  Τα δείγματα δοκιμής των υλικών αντανακλαστικής σήμανσης τοποθετούνται σε πλαισιωμένες και απολιπασμένες επιφάνειες αλουμινίου πάχους 2 mm και διατηρούνται για 24 ώρες στους 23 °C ± 2 °C σε σχετική υγρασία 50 % ± 5 % πριν από τη διενέργεια της δοκιμής.

1

(2)  Τα δείγματα δοκιμής των υλικών αντανακλαστικής σήμανσης τοποθετούνται σε πλαισιωμένες και απολιπασμένες επιφάνειες αλουμινίου πάχους 2 mm και διατηρούνται για 24 ώρες στους 23 °C ± 2 °C σε σχετική υγρασία 50 % ± 5 % πριν από τη διενέργεια της δοκιμής.

2

(3)  Τα δείγματα δοκιμής των υλικών αντανακλαστικής σήμανσης τοποθετούνται σε πλαισιωμένες και απολιπασμένες επιφάνειες αλουμινίου πάχους 2 mm και διατηρούνται για 24 ώρες στους 23 °C ± 2 °C σε σχετική υγρασία 50 % ± 5 % πριν από τη διενέργεια της δοκιμής.

3

(4)  Καμία διάταξη του παρόντος κανονισμού δεν εμποδίζει τις εθνικές αρχές να απαγορεύουν τη χρήση αντανακλαστικών διαφημίσεων, λογοτύπων, διακριτικών σημάτων, γραμμάτων/χαρακτήρων, όπως καθορίζονται στο σημείο 2.1.2.

4

(5)  Τα δείγματα δοκιμής των υλικών αντανακλαστικής σήμανσης τοποθετούνται σε πλαισιωμένες και απολιπασμένες επιφάνειες αλουμινίου πάχους 2 mm και διατηρούνται για 24 ώρες στους 23 °C ± 2 °C σε σχετική υγρασία 50 % ± 5 % πριν από τη διενέργεια της δοκιμής.

5

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 1

Κοινοποίηση

(Μέγιστο μέγεθος: A4 (210 x 297 mm))

| (1) | εκδίδεται από: | Όνομα υπηρεσίας: |
| --- | --- | --- |
| ... |
| ... |
| ... |

Image 200

εκδίδεται από:

Όνομα υπηρεσίας:

...

...

...

| που αφορά (2): | Έγκριση |
| --- | --- |
| Επέκταση έγκρισης |
| Απόρριψη έγκρισης |
| Ανάκληση έγκρισης |
| Οριστική παύση της παραγωγής |

που αφορά (2):

Έγκριση

Επέκταση έγκρισης

Απόρριψη έγκρισης

Ανάκληση έγκρισης

Οριστική παύση της παραγωγής

| | τύπου διάταξης αντανάκλασης |
| --- | --- |

τύπου διάταξης αντανάκλασης

| | τύπου προειδοποιητικού τριγώνου |
| --- | --- |

τύπου προειδοποιητικού τριγώνου

| | τύπου οπίσθιας πινακίδας σήμανσης SMV |
| --- | --- |

τύπου οπίσθιας πινακίδας σήμανσης SMV

| | τύπου οπίσθιας πινακίδας σήμανσης |
| --- | --- |

τύπου οπίσθιας πινακίδας σήμανσης

| | αντανακλαστικών σημάνσεων για βαρέα οχήματα και οχήματα μεγάλου μήκους καθώς και για τα ρυμουλκούμενά τους δυνάμει του κανονισμού αριθ. 150 του ΟΗΕ |
| --- | --- |

αντανακλαστικών σημάνσεων για βαρέα οχήματα και οχήματα μεγάλου μήκους καθώς και για τα ρυμουλκούμενά τους δυνάμει του κανονισμού αριθ. 150 του ΟΗΕ

Κλάση της διάταξης: ... Δείκτης μεταβολής: ...

Αριθ. έγκρισης: ...

Μοναδικός αναγνωριστικός κωδικός (UI) (κατά περίπτωση): ...

1.

...

2.

Ονομασία κατασκευαστή: ...

2.1.

για τον τύπο αντανακλαστικής διάταξης: ...

2.2.

για το προειδοποιητικό τρίγωνο...

2.3.

για τον τύπο οπίσθιας πινακίδας σήμανσης SMV: ...

2.3.1.

Κλάση οπίσθιας πινακίδας σήμανσης SMV: ...

2.4.

για τον τύπο οπίσθιας πινακίδας σήμανσης: ...

2.4.1.

Κλάση οπίσθιας πινακίδας σήμανσης: ...

2.5.

Κλάση του υλικού σήμανσης: ...

3.

Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή: ...

4.

...

5.

Ημερομηνία κατά την οποία υποβλήθηκε σε δοκιμές έγκρισης το υλικό σήμανσης: ...

6.

Τεχνική υπηρεσία αρμόδια για τη διενέργεια των δοκιμών έγκρισης: ...

7.

Ημερομηνία έκδοσης του πρακτικού δοκιμής από την τεχνική υπηρεσία: ...

8.

Αριθμός του εκδιδόμενου από την τεχνική υπηρεσία πρακτικού δοκιμής: ...

9.

Παρατηρήσεις: ...

10.

Η έγκριση χορηγείται/απορρίπτεται/επεκτείνεται/ανακαλείται 2

11.

...

12.

Τόπος: ...

13.

Ημερομηνία: ...

14.

Όνομα: ...

15.

Επισυνάπτεται κατάλογος των εγγράφων που συναπαρτίζουν τον φάκελο έγκρισης και τα οποία έχουν κατατεθεί στην αρμόδια αρχή έγκρισης τύπου, η οποία εξέδωσε την έγκριση· αντίγραφο χορηγείται κατόπιν αιτήσεως.

---

(1)  Αναγνωριστικός αριθμός της χώρας που χορήγησε/επέκτεινε/απέρριψε/ανακάλεσε την έγκριση (βλέπε διατάξεις σχετικά με την έγκριση στον παρόντα κανονισμό).

1

(2)  Διαγράφεται η περιττή ένδειξη.

2

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 2

Ελάχιστες απαιτήσεις για τις διαδικασίες ελέγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής

1.   ΓΕΝΙΚΆ

| 1.1. | Οι απαιτήσεις συμμόρφωσης θεωρείται ότι πληρούνται από μηχανικής και γεωμετρικής άποψης, εάν οι διαφορές δεν υπερβαίνουν τις αναπόφευκτες κατασκευαστικές αποκλίσεις στο πλαίσιο των απαιτήσεων του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Σε ό,τι αφορά τις φωτομετρικές επιδόσεις, η συμμόρφωση των μαζικά παραγόμενων αντανακλαστήρων δεν αμφισβητείται εάν, κατά τη δοκιμή των φωτομετρικών επιδόσεων οποιουδήποτε τυχαία επιλεγμένου αντανακλαστήρα, καμία μετρούμενη τιμή δεν αποκλίνει περισσότερο από 20 % από τις ελάχιστες τιμές, οι οποίες ορίζονται στον παρόντα κανονισμό. |
| --- | --- |

1.2.

| 1.3. | Πληρούνται οι χρωματικές συντεταγμένες. |
| --- | --- |

1.3.

2.   ΕΛΆΧΙΣΤΕΣ ΑΠΑΙΤΉΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΈΛΕΓΧΟ ΤΗΣ ΣΥΜΜΌΡΦΩΣΗΣ ΑΠΌ ΤΟΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΉ

Για κάθε τύπο διάταξης αντανάκλασης, ο κάτοχος του σήματος έγκρισης διεξάγει τουλάχιστον τις παρακάτω δοκιμές, σε κατάλληλα διαστήματα. Οι δοκιμές διεξάγονται σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.

Εάν οποιαδήποτε δειγματοληψία παρουσιάσει μη συμμόρφωση όσον αφορά τον εν λόγω τύπο δοκιμής, λαμβάνονται και δοκιμάζονται περαιτέρω δείγματα. Ο κατασκευαστής λαμβάνει μέτρα για να εξασφαλίσει τη συμμόρφωση της αντίστοιχης παραγωγής.

2.1.   Φύση των δοκιμών

Οι δοκιμές συμμόρφωσης του παρόντος κανονισμού καλύπτουν τα φωτομετρικά και χρωματομετρικά χαρακτηριστικά, καθώς και την υδατοστεγανότητα.

2.2.   Μέθοδοι που χρησιμοποιούνται στις δοκιμές

| 2.2.1. | Οι δοκιμές διεξάγονται κατά γενικό κανόνα σύμφωνα με τις μεθόδους που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό. |
| --- | --- |

2.2.1.

| 2.2.2. | Για οποιαδήποτε δοκιμή συμμόρφωσης που εκτελείται από τον κατασκευαστή, επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται ισοδύναμες μέθοδοι με τη συγκατάθεση της αρχής έγκρισης τύπου. Εναπόκειται στον κατασκευαστή να αποδείξει ότι οι χρησιμοποιούμενες μέθοδοι είναι ισοδύναμες προς τις οριζόμενες στον παρόντα κανονισμό. |
| --- | --- |

2.2.2.

| 2.2.3. | Η εφαρμογή των σημείων 2.2.1. και 2.2.2. απαιτεί την τακτική βαθμονόμηση του εξοπλισμού εκτέλεσης των δοκιμών και συσχετισμό με τις μετρήσεις που πραγματοποιεί η αρχή έγκρισης τύπου. |
| --- | --- |

2.2.3.

| 2.2.4. | Σε κάθε περίπτωση, οι μέθοδοι αναφοράς είναι εκείνες που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό, ιδίως για σκοπούς διοικητικού ελέγχου και δειγματοληψίας. |
| --- | --- |

2.2.4.

2.3.   Φύση της δειγματοληψίας

Τα δείγματα των διατάξεων αντανάκλασης επιλέγονται τυχαία από ομοιογενή παρτίδα. Ως ομοιογενής παρτίδα νοείται ένα σύνολο διατάξεων αντανάκλασης του ίδιου τύπου, καθοριζόμενο σύμφωνα με τις μεθόδους παραγωγής του κατασκευαστή.

Η αξιολόγηση καλύπτει γενικά τη μαζική παραγωγή από επιμέρους εργοστάσια. Ωστόσο, ο κατασκευαστής μπορεί να ομαδοποιήσει τα στοιχεία που αφορούν τον ίδιο τύπο συστημάτων που παράγονται από διάφορα εργοστάσια, υπό την προϋπόθεση ότι αυτά λειτουργούν σύμφωνα με τα ίδια κριτήρια ποιότητας και το ίδιο σύστημα διαχείρισης της ποιότητας.

2.4.   Φωτομετρικά χαρακτηριστικά που έχουν μετρηθεί και καταγραφεί

Η διάταξη αντανάκλασης του δείγματος υποβάλλεται σε φωτομετρικές μετρήσεις στα σημεία και στις χρωματικές συντεταγμένες που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό.

2.5.   Κριτήρια αποδοχής

Ο κατασκευαστής είναι υπεύθυνος για τη διενέργεια στατιστικής ανάλυσης των αποτελεσμάτων των δοκιμών και για τον καθορισμό, σε συμφωνία με την αρχή έγκρισης τύπου, των κριτηρίων αποδοχής των προϊόντων του, προκειμένου να πληρούνται οι προδιαγραφές για την επαλήθευση της συμμόρφωσης των προϊόντων που ορίζονται στο σημείο 3.5.1 του παρόντος κανονισμού. Τα κριτήρια αποδοχής οφείλουν να είναι τέτοια ώστε, με βαθμό εμπιστοσύνης 95 % η ελάχιστη πιθανότητα επιτυχίας σε δειγματοληπτικό έλεγχο, όπως περιγράφεται στο παράρτημα 3 (πρώτη δειγματοληψία) να φθάνει στο 0,95.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 3

Ελάχιστες απαιτήσεις δειγματοληψίας από επιθεωρητή

1.   ΓΕΝΙΚΆ

| 1.1. | Οι απαιτήσεις συμμόρφωσης θεωρείται ότι πληρούνται από μηχανικής και γεωμετρικής άποψης, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, εφόσον οι διαφορές δεν υπερβαίνουν τις αναπόφευκτες κατασκευαστικές αποκλίσεις. |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Σε ό,τι αφορά τις φωτομετρικές επιδόσεις, η συμμόρφωση των διατάξεων αντανάκλασης μαζικής παραγωγής δεν αμφισβητείται εάν, κατά τη δοκιμή των φωτομετρικών επιδόσεων οποιουδήποτε τυχαία επιλεγμένου αντανακλαστήρα: |
| --- | --- |

1.2.

| 1.2.1. | καμία μετρούμενη τιμή δεν αποκλίνει περισσότερο από 20 % από τις ελάχιστες τιμές που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό. |
| --- | --- |

1.2.1.

| 1.2.2. | Οι εμφανώς ελαττωματικές διατάξεις αντανάκλασης δεν λαμβάνονται υπόψη. |
| --- | --- |

1.2.2.

| 1.3. | Πληρούνται οι χρωματικές συντεταγμένες. |
| --- | --- |

1.3.

2.   ΠΡΏΤΗ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΊΑ

Κατά την πρώτη δειγματοληψία επιλέγονται τυχαία τέσσερις διατάξεις αντανάκλασης. Οι δύο πρώτες αποτελούν το δείγμα Α και οι δύο άλλες το δείγμα Β.

| 2.1. | Η συμμόρφωση των διατάξεων αντανάκλασης μαζικής παραγωγής δεν αμφισβητείται εάν η απόκλιση οποιουδήποτε στοιχείου από τα δείγματα Α και Β (και των τεσσάρων διατάξεων αντανάκλασης) δεν υπερβαίνει το 20 %.
  Στην περίπτωση που η απόκλιση και των δύο διατάξεων αντανάκλασης του δείγματος Α δεν υπερβαίνει το 0 %, η μέτρηση μπορεί να κλείσει. |
| --- | --- |

2.1.

Στην περίπτωση που η απόκλιση και των δύο διατάξεων αντανάκλασης του δείγματος Α δεν υπερβαίνει το 0 %, η μέτρηση μπορεί να κλείσει.

| 2.2. | Η συμμόρφωση των διατάξεων αντανάκλασης αμφισβητείται εάν η απόκλιση τουλάχιστον ενός στοιχείου από τα δείγματα Α ή Β είναι μεγαλύτερη από 20 %.
  Ο κατασκευαστής καλείται να εναρμονίσει την παραγωγή του με τις απαιτήσεις (εναρμόνιση) και διενεργείται επανειλημμένη δειγματοληψία, σύμφωνα με το σημείο 3. παρακάτω, εντός δύο μηνών μετά την κοινοποίηση. Τα δείγματα Α και Β φυλάσσονται από την τεχνική υπηρεσία έως ότου ολοκληρωθεί η διαδικασία CoP. |
| --- | --- |

2.2.

Ο κατασκευαστής καλείται να εναρμονίσει την παραγωγή του με τις απαιτήσεις (εναρμόνιση) και διενεργείται επανειλημμένη δειγματοληψία, σύμφωνα με το σημείο 3. παρακάτω, εντός δύο μηνών μετά την κοινοποίηση. Τα δείγματα Α και Β φυλάσσονται από την τεχνική υπηρεσία έως ότου ολοκληρωθεί η διαδικασία CoP.

3.   ΠΡΏΤΗ ΕΠΑΝΆΛΗΨΗ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΊΑΣ

Επιλέγεται τυχαία δείγμα τεσσάρων διατάξεων αντανάκλασης από το απόθεμα που έχει κατασκευαστεί μετά την εναρμόνιση.

Οι δύο πρώτες αποτελούν το δείγμα Γ και οι δύο άλλες το δείγμα Δ.

| 3.1. | Η συμμόρφωση των διατάξεων αντανάκλασης μαζικής παραγωγής δεν αμφισβητείται εάν η απόκλιση οποιουδήποτε δοκιμίου από τα δείγματα Γ και Δ (και των τεσσάρων διατάξεων αντανάκλασης) δεν υπερβαίνει το 20 %.
  Στην περίπτωση που η απόκλιση και των δύο διατάξεων αντανάκλασης του δείγματος Γ δεν υπερβαίνει το 0 %, η μέτρηση μπορεί να κλείσει. |
| --- | --- |

3.1.

Στην περίπτωση που η απόκλιση και των δύο διατάξεων αντανάκλασης του δείγματος Γ δεν υπερβαίνει το 0 %, η μέτρηση μπορεί να κλείσει.

| 3.2. | Η συμμόρφωση των διατάξεων αντανάκλασης μαζικής παραγωγής αμφισβητείται, εάν η απόκλιση τουλάχιστον: |
| --- | --- |

3.2.

| 3.2.1. | ενός δοκιμίου από τα δείγματα Γ ή Δ είναι μεγαλύτερη από 20 % αλλά η απόκλιση όλων των δοκιμίων από τα δείγματα αυτά δεν υπερβαίνει το 30 %.
  Ζητείται εκ νέου από τον κατασκευαστή να εναρμονίσει την παραγωγή του με τις απαιτήσεις (εναρμόνιση).
  Η δεύτερη επανάληψη δειγματοληψίας σύμφωνα με το σημείο 4. διενεργείται εντός χρονικού διαστήματος δύο μηνών μετά την κοινοποίηση. Τα δείγματα Γ και Δ φυλάσσονται από την τεχνική υπηρεσία έως ότου ολοκληρωθεί η διαδικασία CoP. |
| --- | --- |

3.2.1.

Ζητείται εκ νέου από τον κατασκευαστή να εναρμονίσει την παραγωγή του με τις απαιτήσεις (εναρμόνιση).

Η δεύτερη επανάληψη δειγματοληψίας σύμφωνα με το σημείο 4. διενεργείται εντός χρονικού διαστήματος δύο μηνών μετά την κοινοποίηση. Τα δείγματα Γ και Δ φυλάσσονται από την τεχνική υπηρεσία έως ότου ολοκληρωθεί η διαδικασία CoP.

| 3.2.2. | ενός δοκιμίου από τα δείγματα Γ ή Δ είναι άνω του 30 %:
  Στην περίπτωση αυτή η έγκριση ανακαλείται και εφαρμόζεται το σημείο 5. |
| --- | --- |

3.2.2.

Στην περίπτωση αυτή η έγκριση ανακαλείται και εφαρμόζεται το σημείο 5.

4.   ΔΕΎΤΕΡΗ ΕΠΑΝΆΛΗΨΗ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΊΑΣ

Επιλέγεται τυχαία δείγμα τεσσάρων διατάξεων αντανάκλασης από το απόθεμα που έχει κατασκευαστεί μετά την εναρμόνιση.

Οι δύο πρώτες αποτελούν το δείγμα Ε και οι δύο άλλες το δείγμα ΣΤ.

| 4.1. | Η συμμόρφωση των διατάξεων αντανάκλασης μαζικής παραγωγής δεν αμφισβητείται εάν η απόκλιση οποιουδήποτε δοκιμίου από τα δείγματα Ε και ΣΤ (και των τεσσάρων διατάξεων αντανάκλασης) δεν υπερβαίνει το 20 %. Στην περίπτωση που η απόκλιση και των δύο διατάξεων αντανάκλασης του δείγματος Ε δεν υπερβαίνει το 0 %, η μέτρηση μπορεί να κλείσει. |
| --- | --- |

4.1.

| 4.2. | Η συμμόρφωση των διατάξεων αντανάκλασης μαζικής παραγωγής αμφισβητείται εάν η απόκλιση τουλάχιστον ενός στοιχείου από τα δείγματα Ε και ΣΤ είναι μεγαλύτερη από 20 %.
  Στην περίπτωση αυτή η έγκριση ανακαλείται και εφαρμόζεται το σημείο 5. |
| --- | --- |

4.2.

Στην περίπτωση αυτή η έγκριση ανακαλείται και εφαρμόζεται το σημείο 5.

5.   ΑΝΆΚΛΗΣΗ ΈΓΚΡΙΣΗΣ

Η έγκριση ανακαλείται σύμφωνα με το σημείο 3.6. του παρόντος κανονισμού.

6.   ΥΔΑΤΟΣΤΕΓΑΝΌΤΗΤΑ

| 6.1. | Ένας από τους αντανακλαστήρες του δείγματος Α μετά τη διαδικασία δειγματοληψίας του σημείου 2 δοκιμάζεται σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο παράρτημα 7 σημείο 1 ή, στην περίπτωση του προειδοποιητικού τριγώνου, το δείγμα Α δοκιμάζεται σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο παράρτημα 7 σημείο 2.
  Εάν η δοκιμή ολοκληρωθεί με επιτυχία, οι αντανακλαστήρες θεωρούνται αποδεκτοί. Ωστόσο, εάν δεν υπάρχει συμμόρφωση έπειτα από τη δοκιμή στο δείγμα A, οι δύο διατάξεις αντανάκλασης του δείγματος B υποβάλλονται στην ίδια διαδικασία και περνούν και οι δύο επιτυχώς τις δοκιμές. |
| --- | --- |

6.1.

Εάν η δοκιμή ολοκληρωθεί με επιτυχία, οι αντανακλαστήρες θεωρούνται αποδεκτοί. Ωστόσο, εάν δεν υπάρχει συμμόρφωση έπειτα από τη δοκιμή στο δείγμα A, οι δύο διατάξεις αντανάκλασης του δείγματος B υποβάλλονται στην ίδια διαδικασία και περνούν και οι δύο επιτυχώς τις δοκιμές.

| 6.2. | Δοκίμια μιας από τις οπίσθιες πινακίδες σήμανσης του δείγματος Α μετά τη διαδικασία δειγματοληψίας του σημείου 2, δοκιμάζονται σύμφωνα με τις διαδικασίες που περιγράφονται στα παραρτήματα 6, 7, 9, 11, 13, 15, 16 και 18 του παρόντος κανονισμού.
  Η οπίσθια πινακίδα σήμανσης θεωρείται αποδεκτή εάν περάσει επιτυχώς τις δοκιμές.
  Ωστόσο, εάν τα δοκίμια του δείγματος A δεν περάσουν τις δοκιμές, οι δύο οπίσθιες πινακίδες σήμανσης του δείγματος B υποβάλλονται στην ίδια διαδικασία και περνούν και οι δύο επιτυχώς τις δοκιμές. |
| --- | --- |

6.2.

Η οπίσθια πινακίδα σήμανσης θεωρείται αποδεκτή εάν περάσει επιτυχώς τις δοκιμές.

Ωστόσο, εάν τα δοκίμια του δείγματος A δεν περάσουν τις δοκιμές, οι δύο οπίσθιες πινακίδες σήμανσης του δείγματος B υποβάλλονται στην ίδια διαδικασία και περνούν και οι δύο επιτυχώς τις δοκιμές.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 4

Φωτομετρικές μετρήσεις διατάξεων αντανάκλασης και υλικών σήμανσης

1.   ΔΙΑΔΙΚΑΣΊΕΣ ΔΟΚΙΜΉΣ

| 1.1. | Όταν μετράται ο ΣΦΕ διάταξης αντανάκλασης υπό γωνία β ίση προς V = H = 0°, επαληθεύεται, με ελαφρά περιστροφή της διάταξης αντανάκλασης, εάν παράγεται φαινόμενο αντικατοπτρισμού. Εφόσον δημιουργείται το φαινόμενο αυτό, πραγματοποιείται η μέτρηση υπό γωνία β ίση προς V = ±5°, H = 0°. Η επιλεχθείσα θέση είναι εκείνη που αντιστοιχεί στον ελάχιστο ΣΦΕ για μία από τις θέσεις αυτές. |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Υπό γωνία φωτισμού β ίση προς V = H = 0°, ή υπό τη γωνία η οποία ορίζεται στην ανωτέρω παράγραφο 5. και υπό γωνία απόκλισης 20′ περιστρέφονται γύρω από τον άξονα αναφοράς τους οι διατάξεις αντανάκλασης που δεν φέρουν την ένδειξη «TOP», έως την θέση ελάχιστου ΣΦΕ, που πρέπει να αντιστοιχεί στην τιμή η οποία ορίζεται στο σημείο 5 του παρόντος κανονισμού. Όταν μετριέται ο ΣΦΕ, υπό τις λοιπές γωνίες φωτισμού και απόκλισης, η διάταξη αντανάκλασης τοποθετείται στη θέση που αντιστοιχεί στην κατ' αυτόν τον τρόπο καθοριζόμενη τιμή της γωνίας περιστροφής ε. Όταν δεν επιτυγχάνονται οι προδιαγραφόμενες τιμές, επιτρέπεται να περιστραφεί η διάταξη αντανάκλασης κατά ±5° γύρω από τον άξονα αναφοράς από τη θέση αυτή. |
| --- | --- |

1.2.

| 1.3. | Υπό γωνία φωτισμού β ίση προς V = H = 0° ή υπό τη γωνία που ορίζεται στο σημείο 4 του παρόντος κανονισμού, και υπό γωνία απόκλισης 20’, περιστρέφονται οι διατάξεις αντανάκλασης που φέρουν την ένδειξη «TOP» γύρω από τους άξονές τους κατά ±5°. Σε όλες τις θέσεις που λαμβάνουν οι διατάξεις αντανάκλασης κατά την περιστροφή αυτή, ο ΣΦΕ δεν επιτρέπεται να είναι κατώτερος από την προδιαγραφόμενη τιμή. |
| --- | --- |

1.3.

| 1.4. | Εάν, για την κατεύθυνση V = H = 0° και για ε = 0°, ο ΣΦΕ υπερβαίνει την προδιαγραφόμενη τιμή κατά τουλάχιστον 50 %, όλες οι μετρήσεις για όλες τις γωνίες φωτισμού και απόκλισης πραγματοποιούνται για ε = 0°. |
| --- | --- |

1.4.

2.   ΟΡΙΣΜΟΊ

Οι ορισμοί επεξηγούνται στα σχήματα A4-I έως A4-V.

3.   ΔΙΑΣΤΆΣΕΙΣ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΈΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΈΣ ΓΙΑ ΤΗ ΦΩΤΟΜΕΤΡΊΑ ΤΩΝ ΔΙΑΤΆΞΕΩΝ ΑΝΤΑΝΆΚΛΑΣΗΣ

| 3.1. | Χρησιμοποιείται το γωνιακό σύστημα CIE όπως φαίνεται στο σχήμα A4-I.
  Στο σχήμα Α4-ΙΙ απεικονίζεται επαρκές στήριγμα (γωνιόμετρο). |
| --- | --- |

3.1.

Στο σχήμα Α4-ΙΙ απεικονίζεται επαρκές στήριγμα (γωνιόμετρο).

| 3.2. | Για τη δοκιμή της αντανάκλασης, οι διατάξεις αντανάκλασης φωτίζονται με τυποποιημένο φωτιστικό Α κατά CIE (ISO 11664-2:2007(E)/CIE S 014-2/E:2006) και μετρώνται όπως περιγράφεται στο παράρτημα 4. |
| --- | --- |

3.2.

| 3.3. | Η γεωμετρία μέτρησης περιγράφεται στο σχήμα A4-I και καθορίζονται τα ακόλουθα όρια:






  Γωνιακή διάμετρος της πηγής - | δ ≤ 10' |
| --- | --- | --- |
| Γωνιακή διάμετρος της διάταξης μέτρησης - | γ ≤ 10' |
| Γωνιακή διάμετρος της φωτισμένης περιοχής - | η ≤ 80' |

3.3.

Γωνιακή διάμετρος της πηγής -

δ ≤ 10'

Γωνιακή διάμετρος της διάταξης μέτρησης -

γ ≤ 10'

Γωνιακή διάμετρος της φωτισμένης περιοχής -

η ≤ 80'

| 3.4. | Στη διάρκεια των φωτομετρικών μετρήσεων, πρέπει, με την κατάλληλη κάλυψη, να εμποδίζονται οι παράσιτες ανακλάσεις. |
| --- | --- |

3.4.

| 3.5. | Η απόσταση μέτρησης επιλέγεται με τέτοια σειρά ώστε να τηρούνται τουλάχιστον τα όρια για τις γωνίες ☐, ☐☐ και ☐ και που αναφέρονται στο σχήμα Α4-IV, αλλά όχι κάτω από 10 m ή το οπτικό ισοδύναμό του.
  Οι τιμές αντανάκλασης προσδιορίζονται με γεωμετρία μέτρησης, όπως περιγράφεται ανωτέρω, με διάταξη αντανάκλασης τοποθετημένη σε απόσταση τουλάχιστον 10 m μπροστά από το κέντρο αναφοράς κάθε διάταξης αντανάκλασης, κατακόρυφα προς τον άξονα μέτρησης και διερχόμενο από την αρχή του συστήματος γωνιο(φωτο)μέτρησης. |
| --- | --- |

3.5.

Οι τιμές αντανάκλασης προσδιορίζονται με γεωμετρία μέτρησης, όπως περιγράφεται ανωτέρω, με διάταξη αντανάκλασης τοποθετημένη σε απόσταση τουλάχιστον 10 m μπροστά από το κέντρο αναφοράς κάθε διάταξης αντανάκλασης, κατακόρυφα προς τον άξονα μέτρησης και διερχόμενο από την αρχή του συστήματος γωνιο(φωτο)μέτρησης.

| 3.6. | Ο φωτισμός της διάταξης αντανάκλασης
  Ο φωτισμός της ωφέλιμης επιφάνειας της διάταξης αντανάκλασης, μετρούμενος κάθετα προς το προσπίπτον φως, είναι επαρκώς ομοιόμορφος. Ο έλεγχος της κατάστασης αυτής απαιτεί ένα στοιχείο μέτρησης, η ευαίσθητη περιοχή του οποίου δεν υπερβαίνει το ένα δέκατο της προς εξέταση επιφάνειας. Η διακύμανση της τιμής φωτισμού, στη συνέχεια, συμμορφώνεται με την προϋπόθεση: |
| --- | --- |

3.6.

Ο φωτισμός της ωφέλιμης επιφάνειας της διάταξης αντανάκλασης, μετρούμενος κάθετα προς το προσπίπτον φως, είναι επαρκώς ομοιόμορφος. Ο έλεγχος της κατάστασης αυτής απαιτεί ένα στοιχείο μέτρησης, η ευαίσθητη περιοχή του οποίου δεν υπερβαίνει το ένα δέκατο της προς εξέταση επιφάνειας. Η διακύμανση της τιμής φωτισμού, στη συνέχεια, συμμορφώνεται με την προϋπόθεση:

Image 201

| 3.7. | Η θερμοκρασία του χρώματος και η φασματική κατανομή της πηγής
  Η πηγή που χρησιμοποιείται για τον φωτισμό της διάταξης αντανάκλασης αντιπροσωπεύει όσο το δυνατόν πιστότερα το φωτιστικό A του CIE, τόσο όσον αφορά τη θερμοκρασία χρώματος όσο και την κατανομή φασματικής ισχύος. |
| --- | --- |

3.7.

Η πηγή που χρησιμοποιείται για τον φωτισμό της διάταξης αντανάκλασης αντιπροσωπεύει όσο το δυνατόν πιστότερα το φωτιστικό A του CIE, τόσο όσον αφορά τη θερμοκρασία χρώματος όσο και την κατανομή φασματικής ισχύος.

| 3.8. | Η κεφαλή του φωτόμετρου (στοιχείο μέτρησης) |
| --- | --- |

3.8.

| 3.8.1. | Η κεφαλή του φωτόμετρου διορθώνεται στη φασματική φωτεινή απόδοση του πρότυπου φωτομετρικού παρατηρητή του CIE κατά τη φωτοτοπική όραση. |
| --- | --- |

3.8.1.

| 3.8.2. | Η διάταξη δεν παρουσιάζει αισθητή μεταβολή της τοπικής ευαισθησίας εντός της περιοχής του ανοίγματος της· διαφορετικά, προστίθενται κατάλληλες διατάξεις, π.χ. η τοποθέτηση παραθύρου διάχυσης σε ορισμένη απόσταση μπροστά από την ευαίσθητη επιφάνεια. |
| --- | --- |

3.8.2.

| 3.8.3. | Η εμπειρία έχει δείξει ότι η μη γραμμικότητα των κεφαλών φωτόμετρου μπορεί να αποτελεί πρόβλημα με τα πολύ μικρά μεγέθη φωτός που αποτελούν τον κανόνα της φωτομετρίας των διατάξεων αντανάκλασης. Συνιστάται έλεγχος σε συγκρίσιμα επίπεδα φωτισμού στην κεφαλή του φωτόμετρου. |
| --- | --- |

3.8.3.

| 3.9. | Η επίδραση της κανονικής ανάκλασης
  Η ποσότητα και η κατανομή της τακτικής ανάκλασης από την επιφάνεια του αντανακλαστήρα εξαρτάται από την επιπεδότητα και τη στιλπνότητα της επιφάνειας. Γενικά, η κανονική ανάκλαση αποφεύγεται καλύτερα όταν ο άξονας αναφοράς είναι τοποθετημένος έτσι ώστε η κανονική ανάκλαση να κατευθύνεται στην αντίθετη πλευρά της πηγής από την κεφαλή του φωτόμετρου (π.χ. με β1 = -5°). |
| --- | --- |

3.9.

Η ποσότητα και η κατανομή της τακτικής ανάκλασης από την επιφάνεια του αντανακλαστήρα εξαρτάται από την επιπεδότητα και τη στιλπνότητα της επιφάνειας. Γενικά, η κανονική ανάκλαση αποφεύγεται καλύτερα όταν ο άξονας αναφοράς είναι τοποθετημένος έτσι ώστε η κανονική ανάκλαση να κατευθύνεται στην αντίθετη πλευρά της πηγής από την κεφαλή του φωτόμετρου (π.χ. με β1 = -5°).

4.   ΠΡΟΦΥΛΆΞΕΙΣ ΜΈΤΡΗΣΗΣ ΣΤΗ ΦΩΤΟΜΕΤΡΊΑ ΤΗΣ ΑΝΤΑΝΆΚΛΑΣΗΣ

4.1.   Υπολειμματικό και παράσιτο φως

| 4.1.1. | Δεδομένου ότι πρέπει να μετρώνται πολύ χαμηλά επίπεδα φωτός, απαιτούνται ειδικές προφυλάξεις για την ελαχιστοποίηση των σφαλμάτων που οφείλονται στο παράσιτο φως. Το φόντο του δείγματος και το πλαίσιο του υποδοχέα του δείγματος πρέπει να είναι μαύρο ματ και το οπτικό πεδίο της κεφαλής του φωτόμετρου και η διάχυση του φωτός τόσο από το δείγμα όσο και από την πηγή θα πρέπει να περιορίζονται όσο το δυνατόν περισσότερο. |
| --- | --- |

4.1.1.

| 4.1.2. | Οι ανακλάσεις από το δάπεδο και τα τοιχώματα που σημειώνονται στις σχετικά μεγάλες αποστάσεις δοκιμής που χρησιμοποιούνται, ελέγχονται με διαφράγματα τόσο από το δείγμα όσο και από την κεφαλή του φωτόμετρου. Η σημασία της αναζήτησης από την κεφαλή του φωτόμετρου για τον έλεγχο των πηγών παράσιτου φωτός δεν μπορεί να υπερτονίζεται. |
| --- | --- |

4.1.2.

| 4.1.3. | Ένα πολύτιμο βοήθημα για τη μείωση της ποσότητας του παράσιτου φωτός στο εργαστήριο είναι η χρήση οπτικού συστήματος τύπου μηχανήματος προβολής διαφανειών για τη φωτεινή πηγή. Με τον τρόπο αυτό, στο οπτικό σύστημα μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφραγμα ίριδας ή ανοίγματα κατάλληλου μεγέθους με σκοπό τον περιορισμό της φωτισμένης περιοχής του δείγματος στο ελάχιστο μέγεθος που απαιτείται για την εξασφάλιση ομοιόμορφου φωτισμού επί του δείγματος. |
| --- | --- |

4.1.3.

| 4.1.4. | Το εναπομένον παράσιτο φως θα πρέπει πάντοτε να επιτρέπεται, μετρώντας το ενώ το δείγμα καλύπτεται από αδιαφανή μαύρη ματ επιφάνεια, μαύρο χαρτί με διπλωμένη εκτύπωση «ζιγκ-ζαγκ» του ίδιου μεγέθους και σχήματος ή μια φασματική μαύρη επιφάνεια κατάλληλα προσανατολισμένη με παγίδα φωτός. Η τιμή αυτή πρέπει να αφαιρείται από εκείνη που μετράται στη διάταξη αντανάκλασης. |
| --- | --- |

4.1.4.

4.2.   Σταθερότητα της συσκευής

| 4.2.1. | Η φωτεινή πηγή και η κεφαλή του φωτόμετρου θα πρέπει να παραμένουν σταθερές καθ’ όλη τη διάρκεια της δοκιμής. Δεδομένου ότι η ευαισθησία και η προσαρμογή στη συνάρτηση V (☐) των περισσότερων κεφαλών φωτόμετρου μεταβάλλονται ανάλογα με τη θερμοκρασία, η εργαστηριακή θερμοκρασία περιβάλλοντος δεν πρέπει να διαφέρει σημαντικά κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Θα πρέπει πάντα να παρέχεται επαρκής χρόνος για τη σταθεροποίηση της συσκευής πριν από την έναρξη των μετρήσεων. |
| --- | --- |

4.2.1.

| 4.2.2. | Η παροχή ισχύος στη φωτεινή πηγή θα πρέπει να σταθεροποιείται επαρκώς ώστε η φωτεινή ένταση του φανού να διατηρείται καθ’ όλη τη διάρκεια της δοκιμής με την απαιτούμενη ακρίβεια για την εργασία. |
| --- | --- |

4.2.2.

| 4.2.3. | Ένας χρήσιμος έλεγχος της συνολικής σταθερότητας του ανακλαστικού φωτόμετρου κατά τη διάρκεια μιας σειράς δοκιμών είναι η περιοδική μέτρηση των τιμών ΣΦΕ ενός σταθερού προτύπου αναφοράς. |
| --- | --- |

4.2.3.

| 4.2.4. | Μια άλλη τεχνική είναι η ενσωμάτωση στη συσκευή βοηθητικού ανιχνευτή για τον έλεγχο ή την παρακολούθηση της εξόδου της φωτεινής πηγής. Παρότι το αποτέλεσμα του βοηθητικού ανιχνευτή μπορεί να ελεγχθεί για οποιαδήποτε αλλαγή στην ένδειξη, μια χρήσιμη βελτίωση είναι να χρησιμοποιείται το αποτέλεσμα για να μεταβάλλεται ηλεκτρονικά η ευαισθησία της κεφαλής του κύριου αντανακλαστικού φωτόμετρου και να αντισταθμίζονται αυτόματα οι αλλαγές στην έξοδο φωτός της πηγής. |
| --- | --- |

4.2.4.

4.3.   Περιγραφή του γωνιόμετρου

Ένα γωνιόμετρο, όπως ορίζεται στο σημείο 2.3. του παρόντος κανονισμού, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη διενέργεια μετρήσεων αντανάκλασης στη γεωμετρία CIE απεικονίζεται στο σχήμα A4-II. Στο σχήμα αυτό, η κεφαλή του φωτόμετρου (O) απεικονίζεται αυθαίρετα ότι βρίσκεται κατακόρυφα πάνω από την πηγή (I). Ο πρώτος άξονας απεικονίζεται σταθερός και οριζόντιος και είναι τοποθετημένος κάθετα προς το ημιεπίπεδο παρατήρησης. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιαδήποτε διάταξη των κατασκευαστικών στοιχείων η οποία να είναι ισοδύναμη με την εικονιζόμενη διάταξη.

Image 202

  Σχήμα A4-I Το σύστημα συντεταγμένων CIE

Στο σχήμα A4-I απεικονίζεται το γωνιακό σύστημα CIE για τον προσδιορισμό και τη μέτρηση διατάξεων αντανάκλασης και υλικών σήμανσης. Ο πρώτος άξονας είναι κάθετος στο επίπεδο που περιέχει τον άξονα παρατήρησης και τον άξονα φωτισμού. Ο δεύτερος άξονας είναι κάθετος τόσο στον πρώτο άξονα όσο και στον άξονα αναφοράς.

Image 203

  Σχήμα A4-II Μηχανισμός γωνιόμετρου που ενσωματώνει το γωνιακό σύστημα CIE

Στο σχήμα A4-II απεικονίζεται ένας μηχανισμός γωνιόμετρου που ενσωματώνει το γωνιακό σύστημα CIE για τον προσδιορισμό και τη μέτρηση διατάξεων αντανάκλασης και υλικών σήμανσης. Όλοι οι άξονες, οι γωνίες και οι κατευθύνσεις περιστροφής παρουσιάζονται θετικοί/-ές.

Σημειώσεις:

| α) | Ο κύριος σταθερός άξονας είναι ο άξονας φωτισμού. |
| --- | --- |

α)

Ο κύριος σταθερός άξονας είναι ο άξονας φωτισμού.

| β) | Ο πρώτος άξονας είναι σταθερός κάθετα προς το επίπεδο που περιέχει τον άξονα παρατήρησης και τον άξονα φωτισμού· |
| --- | --- |

β)

Ο πρώτος άξονας είναι σταθερός κάθετα προς το επίπεδο που περιέχει τον άξονα παρατήρησης και τον άξονα φωτισμού·

| γ) | Ο άξονας αναφοράς είναι σταθερός στη διάταξη αντανάκλασης και κινητός με τα ß1 και ß2. |
| --- | --- |

γ)

Ο άξονας αναφοράς είναι σταθερός στη διάταξη αντανάκλασης και κινητός με τα ß1 και ß2.

Image 204

  Σχήμα A4-III Κατανομή του αντανακλώμενου φωτός στον αντανακλαστήρα

Image 205

  Σχήμα A4-IV Γεωμετρία μέτρησης για τη μέτρηση διάταξης αντανάκλασης

Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, ισχύουν οι ακόλουθοι περιορισμοί:

| | δ ≤ 10' |
| --- | --- |

δ ≤ 10'

| | γ ≤ 10' |
| --- | --- |

γ ≤ 10'

| | η ≤ 80' |
| --- | --- |

η ≤ 80'

Image 206

  Σχήμα A4-V Διάταξη του εξοπλισμού δοκιμής για διατάξεις αντανάκλασης των κλάσεων IA, IB, IIIA, IIIB, IVA

Υψόμετρο

Σύμβολα και μονάδες

| A | = | Περιοχή της φωτίζουσας επιφάνειας της διάταξης αντανάκλασης (cm2) |
| --- | --- | --- |
| C | = | Κέντρο αναφοράς |
| NC | = | Άξονας αναφοράς |
| Rr | = | Δέκτης, παρατηρητής ή διάταξη μέτρησης |
| Cr | = | Κέντρο δέκτη |
| Ør | = | Διάμετρος του δέκτη Rr εάν είναι κυκλικός (cm) |
| Se | = | Πηγή φωτισμού |
| Cs | = | Κέντρο της πηγής φωτισμού |
| Øs | = | Διάμετρος της πηγής φωτισμού (cm) |
| De | = | Απόσταση του κέντρου Cs από το κέντρο C (m) |
| D’e | = | Απόσταση του κέντρου Cr από το κέντρο C (m) |

A

=

Περιοχή της φωτίζουσας επιφάνειας της διάταξης αντανάκλασης (cm2)

C

=

Κέντρο αναφοράς

NC

=

Άξονας αναφοράς

Rr

=

Δέκτης, παρατηρητής ή διάταξη μέτρησης

Cr

=

Κέντρο δέκτη

Ør

=

Διάμετρος του δέκτη Rr εάν είναι κυκλικός (cm)

Se

=

Πηγή φωτισμού

Cs

=

Κέντρο της πηγής φωτισμού

Øs

=

Διάμετρος της πηγής φωτισμού (cm)

De

=

Απόσταση του κέντρου Cs από το κέντρο C (m)

D’e

=

Απόσταση του κέντρου Cr από το κέντρο C (m)

| Σημείωση: | Γενικά, τα De και D’e είναι σχεδόν ίδια και υπό κανονικές συνθήκες παρατήρησης μπορεί να θεωρηθεί ότι De = D’e. |
| --- | --- |

Σημείωση:

| D | = | Απόσταση παρατήρησης από την οποία και πέραν της οποίας η φωτίζουσα περιοχή φαίνεται συνεχής |
| --- | --- | --- |
| α | = | Γωνία απόκλισης |
| β | = | Γωνία φωτισμού. Ως προς τη γραμμή CsC η οποία θεωρείται πάντοτε οριζόντια, η γωνία αυτή λαμβάνει το πρόσημο – (αριστερά), + (δεξιά), + (πάνω) ή – (κάτω), ανάλογα με τη θέση της πηγής Se σε σχέση με τον άξονα NC, όπως φαίνεται όταν παρατηρείται η διάταξη αντανάκλασης. Για κάθε κατεύθυνση η οποία ορίζεται από δύο γωνίες, κάθετη και οριζόντια, η κάθετη γωνία παρέχεται πάντα πρώτη. |
| Γ | = | Γωνιακή διάμετρος της διάταξης μέτρησης Rr όπως παρατηρείται από το σημείο C |
| δ | = | Γωνιακή διάμετρος της πηγής Se όπως παρατηρείται από το σημείο C |
| ε | = | Γωνία περιστροφής. Αυτή η γωνία είναι θετική όταν η περιστροφή γίνεται προς τα δεξιά όπως φαίνεται όταν παρατηρείται η φωτίζουσα επιφάνεια. Εάν η διάταξη αντανάκλασης φέρει την ένδειξη "TOP", η αντίστοιχη θέση λαμβάνεται ως η αρχική. |
| E | = | Φωτισμός της διάταξης αντανάκλασης (lux) |
| ΣΦΕ | = | Συντελεστής φωτεινής έντασης (millicandelas/lux)
  Οι γωνίες εκφράζονται σε μοίρες και λεπτά. |

D

=

Απόσταση παρατήρησης από την οποία και πέραν της οποίας η φωτίζουσα περιοχή φαίνεται συνεχής

α

=

Γωνία απόκλισης

β

=

Γωνία φωτισμού. Ως προς τη γραμμή CsC η οποία θεωρείται πάντοτε οριζόντια, η γωνία αυτή λαμβάνει το πρόσημο – (αριστερά), + (δεξιά), + (πάνω) ή – (κάτω), ανάλογα με τη θέση της πηγής Se σε σχέση με τον άξονα NC, όπως φαίνεται όταν παρατηρείται η διάταξη αντανάκλασης. Για κάθε κατεύθυνση η οποία ορίζεται από δύο γωνίες, κάθετη και οριζόντια, η κάθετη γωνία παρέχεται πάντα πρώτη.

Γ

=

Γωνιακή διάμετρος της διάταξης μέτρησης Rr όπως παρατηρείται από το σημείο C

δ

=

Γωνιακή διάμετρος της πηγής Se όπως παρατηρείται από το σημείο C

ε

=

Γωνία περιστροφής. Αυτή η γωνία είναι θετική όταν η περιστροφή γίνεται προς τα δεξιά όπως φαίνεται όταν παρατηρείται η φωτίζουσα επιφάνεια. Εάν η διάταξη αντανάκλασης φέρει την ένδειξη "TOP", η αντίστοιχη θέση λαμβάνεται ως η αρχική.

E

=

Φωτισμός της διάταξης αντανάκλασης (lux)

ΣΦΕ

=

Συντελεστής φωτεινής έντασης (millicandelas/lux)

Οι γωνίες εκφράζονται σε μοίρες και λεπτά.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 5

Προδιαγραφές σχήματος και διαστάσεων

1.   ΣΧΉΜΑ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΆΣΕΙΣ ΤΩΝ ΔΙΑΤΆΞΕΩΝ ΑΝΤΑΝΆΚΛΑΣΗΣ ΤΗΣ ΚΛΆΣΗΣ IA Ή IB

| 1.1. | Το σχήμα των φωτιζουσών επιφανειών δεν συγχέεται εύκολα με τρίγωνο σε φυσιολογικές αποστάσεις παρατήρησης. |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Κατά παρέκκλιση της διάταξης του σημείου 1.1. γίνεται αποδεκτό σχήμα το οποίο είναι παρόμοιο με απλού σχήματος χαρακτήρες Ο, Ι, U ή το ψηφίο 8. |
| --- | --- |

1.2.

2.   ΣΧΉΜΑ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΆΣΕΙΣ ΤΩΝ ΔΙΑΤΆΞΕΩΝ ΑΝΤΑΝΆΚΛΑΣΗΣ ΤΩΝ ΚΛΆΣΕΩΝ IIIA ΚΑΙ IIIB (ΒΛΈΠΕ ΤΟ ΠΡΟΣΆΡΤΗΜΑ ΤΟΥ ΠΑΡΌΝΤΟΣ ΠΑΡΑΡΤΉΜΑΤΟΣ)

| 2.1. | Οι φωτίζουσες επιφάνειες των διατάξεων αντανάκλασης των κλάσεων ΙΙΙΑ και IIIB πρέπει να έχουν σχήμα ισόπλευρου τριγώνου. Εάν σε μία γωνία φέρουν την ένδειξη «TOP», η κορυφή αυτής της γωνίας πρέπει να είναι στραμμένη προς τα πάνω. |
| --- | --- |

2.1.

| 2.2. | Η φωτίζουσα επιφάνεια επιτρέπεται να περιλαμβάνει στο κέντρο της μη αντανακλαστικό τριγωνικό τμήμα, του οποίου οι πλευρές να είναι παράλληλες προς εκείνες του εξωτερικού τριγώνου. |
| --- | --- |

2.2.

| 2.3. | Η φωτίζουσα επιφάνεια μπορεί να είναι συνεχής ή μη συνεχής. Σε κάθε περίπτωση, η μικρότερη απόσταση μεταξύ δύο γειτονικών αντανακλαστικών οπτικών ενοτήτων δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 15 mm. |
| --- | --- |

2.3.

| 2.4. | Η φωτίζουσα επιφάνεια διάταξης αντανάκλασης θεωρείται συνεχής όταν οι ακμές των φωτιζουσών επιφανειών των γειτονικών χωριστών οπτικών ενοτήτων είναι παράλληλες και όταν οι εν λόγω οπτικές ενότητες κατανέμονται ομοιόμορφα σε όλη τη μη κενή επιφάνεια του τριγώνου. |
| --- | --- |

2.4.

| 2.5. | Όταν η φωτίζουσα επιφάνεια δεν είναι συνεχής, ο αριθμός των χωριστών αντανακλαστικών οπτικών ενοτήτων δεν επιτρέπεται να είναι κατώτερος των τεσσάρων σε κάθε πλευρά του τριγώνου, συμπεριλαμβανομένων των ακρογωνιαίων ενοτήτων. |
| --- | --- |

2.5.

| 2.5.1. | Οι χωριστές αντανακλαστικές οπτικές ενότητες δεν είναι δυνατό να αντικατασταθούν, εκτός εάν αποτελούνται από εγκεκριμένες διατάξεις αντανάκλασης της κλάσης ΙΑ. |
| --- | --- |

2.5.1.

| 2.6. | Οι εξωτερικές ακμές των φωτιζουσών επιφανειών τριγωνικών διατάξεων αντανάκλασης των κλάσεων ΙΙΙΑ και IIIB έχουν μήκος από 150 έως 200 mm. Για τις διατάξεις με τριγωνικό κενό, το πλάτος των πλευρών, μετρούμενο καθέτως προς αυτά, είναι τουλάχιστον ίσο προς το 20 % του ωφέλιμου μήκους μεταξύ των ακρότατων σημείων της φωτίζουσας επιφάνειας. |
| --- | --- |

2.6.

3.   ΣΧΉΜΑ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΆΣΕΙΣ ΤΩΝ ΔΙΑΤΆΞΕΩΝ ΑΝΤΑΝΆΚΛΑΣΗΣ ΤΗΣ ΚΛΆΣΗΣ IVA

| 3.1. | Το σχήμα των φωτιζουσών επιφανειών δεν συγχέεται εύκολα με τρίγωνο σε φυσιολογικές αποστάσεις παρατήρησης. Ωστόσο, είναι αποδεκτό σχήμα το οποίο είναι παρόμοιο με απλού σχήματος χαρακτήρες Ο, Ι, U ή το ψηφίο 8. |
| --- | --- |

3.1.

| 3.2. | Το εμβαδόν της επιφάνειας εκπομπής του φωτός της διάταξης αντανάκλασης είναι τουλάχιστον25 cm2. |
| --- | --- |

3.2.

| 3.3. | Η συμμόρφωση προς τις ανωτέρω προδιαγραφές επαληθεύεται με οπτικό έλεγχο.




  Σχήμα A5-I Αντανακλαστήρες για ρυμουλκούμενα — Κλάσεις IIIA και IIIB











  Σημείωση: | Τα ανωτέρω σχήματα αποτελούν απλώς παραδείγματα. |
| --- | --- | --- |

3.3.

Image 207

  Σχήμα A5-I Αντανακλαστήρες για ρυμουλκούμενα — Κλάσεις IIIA και IIIB

Σημείωση:

4.   ΣΧΉΜΑ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΆΣΕΙΣ ΤΗΣ ΠΛΕΥΡΆΣ ΑΝΤΑΝΆΚΛΑΣΗΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΟΠΊΣΘΙΑΣ ΣΉΜΑΝΣΗΣ ΜΕ ΛΩΡΊΔΕΣ

4.1.   Γενικά

Οι σημάνσεις αποτελούνται από λωρίδες αντανακλαστικού υλικού.

4.2.   Διαστάσεις

| 4.2.1. | Το πλάτος του πλευρικού και/ή οπίσθιου υλικού σήμανσης είναι 50 mm +10/-0 mm. |
| --- | --- |

4.2.1.

| 4.2.2. | Το ελάχιστο μήκος ενός στοιχείου υλικών αντανακλαστικής σήμανσης είναι τέτοιο ώστε να είναι ορατό τουλάχιστον ένα σήμα έγκρισης. |
| --- | --- |

4.2.2.

5.   ΠΛΕΥΡΙΚΉ, ΟΠΊΣΘΙΑ ΚΑΙ/Ή ΕΜΠΡΌΣΘΙΑ ΣΉΜΑΝΣΗ ΜΕ ΑΝΤΑΝΑΚΛΑΣΤΙΚΈΣ ΠΙΝΑΚΊΔΕΣ (ΚΛΆΣΗ F) ΤΗΣ ΚΛΆΣΗΣ 5

5.1.   Γενικά

Οι σημάνσεις αποτελούνται από λωρίδες αντανακλαστικού υλικού.

5.2.   Διαστάσεις

| 5.2.1. | Τα αντανακλαστικά υλικά των κλάσεων F και 5 αποτελούνται από κόκκινες και λευκές διαγώνιες λωρίδες προς τα κάτω στις 45° ± 1°, όπως παρουσιάζεται στα σχήματα A5-II, A5-III και A5-IV αντίστοιχα. Η βασική πρότυπη επιφάνεια είναι τετράγωνο μήκους 141 mm ± 1 mm, το οποίο υποδιαιρείται διαγώνια σε δύο μισά, λευκό και κόκκινο, το οποίο αντιπροσωπεύει μια τυπική περιοχή όπως παρουσιάζεται στο σχήμα Α5-ΙΙ. |
| --- | --- |

5.2.1.

| 5.2.2. | Το ελάχιστο μήκος ενός στοιχείου αντανακλαστικού υλικού σήμανσης περιλαμβάνει τουλάχιστον 9 πρότυπες περιοχές, όπως περιγράφεται στο σημείο 5.2.1. σε μεγάλα οχήματα με διαθέσιμο χώρο τοποθέτησης, αλλά μπορεί να μειωθεί σε τουλάχιστον 4 πρότυπες περιοχές σε οχήματα με περιορισμένο χώρο τοποθέτησης.




  Σχήμα A5-II Σήμανση αντανακλαστικού υλικού της κλάσης F (τυποποιημένο στοιχείο)








  Σχήμα A5-III Σήμανση αντανακλαστικού υλικού της κλάσης F








  Σχήμα A5-IV Σήμανση αντανακλαστικού υλικού της κλάσης 5 |
| --- | --- |

5.2.2.

Image 208

  Σχήμα A5-II Σήμανση αντανακλαστικού υλικού της κλάσης F (τυποποιημένο στοιχείο)

Image 209

  Σχήμα A5-III Σήμανση αντανακλαστικού υλικού της κλάσης F

Image 210

  Σχήμα A5-IV Σήμανση αντανακλαστικού υλικού της κλάσης 5

6.   ΣΧΉΜΑ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΆΣΕΙΣ ΑΝΤΑΝΑΚΛΑΣΤΙΚΏΝ/ΦΘΟΡΙΖΟΥΣΏΝ ΠΙΝΑΚΊΔΩΝ ΟΠΊΣΘΙΑΣ ΣΉΜΑΝΣΗΣ

6.1.   Σχήμα

Οι πινακίδες είναι ορθογώνιου σχήματος για τοποθέτηση στο πίσω μέρος των οχημάτων.

6.2.   Υπόδειγμα

Για τοποθέτηση σε ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα, οι πινακίδες έχουν κίτρινο αντανακλαστικό φόντο με κόκκινο φθορίζον ή αντανακλαστικό περίγραμμα·

Για τοποθέτηση σε μη αρθρωτά οχήματα (ελκυστήρες ή φορτηγά), οι πινακίδες είναι τύπου σχήματος V με εναλλασσόμενες, λοξές λωρίδες κίτρινων αντανακλαστικών και κόκκινων φθοριζόντων ή αντανακλαστικών υλικών ή διατάξεων.

6.3.   Διαστάσεις

Το ελάχιστο συνολικό συνοπτικό μήκος μιας σειράς οπίσθιων πινακίδων σήμανσης που αποτελείται μόνο από μία, δύο ή τέσσερις πινακίδες σήμανσης με αντανακλαστικά και φθορίζοντα υλικά είναι 1 130 mm, ενώ το μέγιστο συνολικό μήκος είναι 2 300 mm.

| 6.3.1. | Το πλάτος μιας οπίσθιας πινακίδας σήμανσης είναι: | Για φορτηγά οχήματα και ελκυστήρες: 140 ± 10 mm. |
| --- | --- | --- |

6.3.1.

Για φορτηγά οχήματα και ελκυστήρες: 140 ± 10 mm.

| | Για άλλα ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα: |
| --- | --- |

Για άλλα ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα:
  Image 211

| 6.3.2. | Το μήκος κάθε οπίσθιας πινακίδας σήμανσης σε σύνολο αποτελούμενο από δύο πινακίδες για φορτηγά και ελκυστήρες, όπως απεικονίζεται στα σχήματα A5-V και A5-VI, μπορεί να μειωθεί τουλάχιστον στα 130 mm, υπό τον όρο ότι το πλάτος αυξάνεται κατά τρόπο ώστε η επιφάνεια κάθε σήμανσης να είναι τουλάχιστον 735 cm2, να μην υπερβαίνει τα 1 725 cm2 και οι πινακίδες σήμανσης να είναι ορθογώνιες. |
| --- | --- |

6.3.2.

| 6.3.3. | Το πλάτος του κόκκινου φθορίζοντος ορίου των οπίσθιων πινακίδων σήμανσης για ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα είναι 40 mm ± 1 mm. |
| --- | --- |

6.3.3.

| 6.3.4. | Η κλίση των λοξών λωρίδων σχήματος V είναι στις 45o ± 5o. Το πλάτος των λωρίδων είναι 100 mm ± 2,5 mm.
  Τα προδιαγεγραμμένα σχήματα, υποδείγματα και διαστάσεις απεικονίζονται στο σχήμα Α5-V. |
| --- | --- |

6.3.4.

Τα προδιαγεγραμμένα σχήματα, υποδείγματα και διαστάσεις απεικονίζονται στο σχήμα Α5-V.

| 6.3.5. | Οι οπίσθιες πινακίδες σήμανσης που παρέχονται σε σύνολα είναι σε ζεύγη.

  Σχήμα A5-V:


  Οπίσθιες πινακίδες σήμανσης (κλάση 1 και κλάση 3)







  Παράδειγμα
  α) | |
| --- | --- | --- |
| Παράδειγμα
  β) | |
| Παράδειγμα
  γ) | |
| Παράδειγμα
  δ) | |

6.3.5.

Σχήμα A5-V:

Οπίσθιες πινακίδες σήμανσης (κλάση 1 και κλάση 3)

Παράδειγμα

α)

Image 212

Παράδειγμα

β)

Image 213

Παράδειγμα

γ)

Image 214

Παράδειγμα

δ)

Image 215

Σχήμα A5-VI

Οπίσθιες πινακίδες σήμανσης (κλάση 2 και κλάση 4)

| Παράδειγμα
  α) | |
| --- | --- |
| Παράδειγμα
  β) | |
| Παράδειγμα
  γ) | |
| Παράδειγμα
  δ) | |

Παράδειγμα

α)

Image 216

Παράδειγμα

β)

Image 217

Παράδειγμα

γ)

Image 218

Παράδειγμα

δ)

Image 219

7.   ΣΧΉΜΑ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΆΣΕΙΣ ΤΩΝ ΑΝΤΑΝΑΚΛΑΣΤΙΚΏΝ/ΦΘΟΡΙΖΟΥΣΏΝ (ΚΛΆΣΗ 1) Ή ΜΌΝΟ ΑΝΤΑΝΑΚΛΑΣΤΙΚΏΝ (ΚΛΆΣΗ 2) ΟΠΊΣΘΙΩΝ ΠΙΝΑΚΊΔΩΝ ΣΉΜΑΝΣΗΣ SMV

7.1.   Σχήμα

Οι πινακίδες έχουν σχήμα ισόπλευρου τριγώνου με κόλουρες γωνίες για να τοποθετούνται με τη μία κορυφή προς τα επάνω στο πίσω μέρος βραδυκίνητων οχημάτων.

7.2.   Υπόδειγμα

Οι οπίσθιες πινακίδες σήμανσης SMV έχουν κόκκινο φθορίζον κέντρο και κόκκινο αντανακλαστικό πλαίσιο κατασκευασμένο είτε από αντανακλαστικά ελάσματα ή με ανακλαστική επίστρωση είτε από πλαστικά ανακλαστικά τρίεδρα πρίσματα (κλάση 1). Οι οπίσθιες πινακίδες σήμανσης SMV της κλάσης 2 έχουν αντανακλαστικό κέντρο.

7.3.   Διαστάσεις

Το μήκος της βάσης του κλειστού φθορίζοντος τριγώνου (κλάση 1) ή του αντανακλαστικού τριγώνου (κλάση 2) είναι: τουλάχιστον 350 mm και κατ’ ανώτατο όριο 365 mm. Το ελάχιστο πλάτος της φωτοεκπέμπουσας επιφάνειας του κόκκινου αντανακλαστικού πλαισίου είναι 45 mm, το μέγιστο πλάτος 48 mm. Τα χαρακτηριστικά αυτά απεικονίζονται στο παράδειγμα του σχήματος A5-VI.

Image 220

  Σχήμα A5-VII Παράδειγμα πινακίδας βραδυκίνητου οχήματος

8.   ΣΧΉΜΑ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΆΣΕΙΣ ΤΟΥ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΟΎ ΤΡΙΓΏΝΟΥ (ΣΧΉΜΑ A5-VIII Ή A5-IX)

| 8.1. | Σχήμα και διαστάσεις του τριγώνου |
| --- | --- |

8.1.

| 8.1.1. | Οι θεωρητικές πλευρές του τριγώνου έχουν μήκος 500 ± 50 mm. |
| --- | --- |

8.1.1.

| 8.1.2. | Στην περίπτωση προειδοποιητικού τριγώνου τύπου 1, οι μονάδες αντανάκλασης είναι διευθετημένες κατά μήκος της πλευράς εντός ταινίας σταθερού πλάτους μεταξύ 25 και 50 mm. Στην περίπτωση προειδοποιητικού τριγώνου τύπου 2 με φθορίζον αντανακλαστικό υλικό, το σταθερό πλάτος είναι μεταξύ 50 mm και 85 mm. |
| --- | --- |

8.1.2.

| 8.1.3. | Μεταξύ της εξωτερικής πλευράς του τριγώνου και της αντανακλαστικής ταινίας μπορεί να υπάρχει διακοσμητική ταινία με πλάτος που δεν υπερβαίνει τα 5 mm και όχι απαραίτητα κόκκινου χρώματος. |
| --- | --- |

8.1.3.

| 8.1.4. | Η αντανακλαστική ταινία μπορεί να είναι συνεχής ή όχι. Στη δεύτερη περίπτωση, η ελεύθερη περιοχή του υποστηρικτικού υλικού είναι κόκκινη (βλέπε επίσης σημείο 5.9.4.2.1. του παρόντος κανονισμού). |
| --- | --- |

8.1.4.

| 8.1.5. | Στην περίπτωση προειδοποιητικού τριγώνου τύπου 1, η φθορίζουσα επιφάνεια είναι συνεχής με τις αντανακλαστικές μονάδες. Η εν λόγω επιφάνεια είναι συμμετρικά τοποθετημένη κατά μήκος των τριών πλευρών του τριγώνου. Κατά τη χρήση, η επιφάνεια δεν είναι μικρότερη από 315 cm2. Ωστόσο, μεταξύ της αντανακλαστικής επιφάνειας και της φθορίζουσας επιφάνειας μπορεί να τοποθετηθεί μια διακοσμητική ταινία πλάτους που δεν υπερβαίνει τα 5 mm, συνεχής ή μη, η οποία δεν χρειάζεται να είναι υποχρεωτικά κόκκινη. |
| --- | --- |

8.1.5.

| 8.1.6. | Η πλευρά του ανοικτού κέντρου του τριγώνου έχει ελάχιστο μήκος 70 mm (σχήμα A5-VIII). |
| --- | --- |

8.1.6.

| 8.2. | Σχήμα και διαστάσεις της επιφάνειας στήριξης |
| --- | --- |

8.2.

| 8.2.1. | Η απόσταση μεταξύ της επιφάνειας στήριξης και της κάτω πλευράς του προειδοποιητικού τριγώνου δεν υπερβαίνει τα 300 mm |
| --- | --- |

8.2.1.

| 8.3. | Το φθορίζον αντανακλαστικό υλικό είναι χρωματισμένο στη μάζα, είτε στα αντανακλαστικά στοιχεία είτε ως συμπαγές επιφανειακό στρώμα.




  Σχήμα A5-VIII Σχήμα και διαστάσεις του προειδοποιητικού τριγώνου τύπου 1 και του στηρίγματος








  Σχήμα A5-IX Σχήμα και διαστάσεις του προειδοποιητικού τριγώνου τύπου 2 και του στηρίγματος








  Σχήμα A5-X Διάταξη δοκιμής για απόσταση από το έδαφος |
| --- | --- |

8.3.

Image 221

  Σχήμα A5-VIII Σχήμα και διαστάσεις του προειδοποιητικού τριγώνου τύπου 1 και του στηρίγματος

Image 222

  Σχήμα A5-IX Σχήμα και διαστάσεις του προειδοποιητικού τριγώνου τύπου 2 και του στηρίγματος

Image 223

  Σχήμα A5-X Διάταξη δοκιμής για απόσταση από το έδαφος

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 6

Αντοχή στη θερμότητα

1.

Η διάταξη αντανάκλασης διατηρείται επί 48 συνεχείς ώρες σε ξηρή ατμόσφαιρα σε θερμοκρασία 65 °C ± 2 °C, μετά την οποία το δείγμα αφήνεται να ψυχθεί επί 1 ώρα στους 23 °C ± 2 °C.

2.

Τμήμα μονάδας δείγματος μήκους τουλάχιστον 300 mm διατηρείται επί 12 ώρες σε ξηρή ατμόσφαιρα σε θερμοκρασία 65 °C ± 2 °C, μετά την οποία το δείγμα αφήνεται να ψυχθεί επί 1 ώρα στους 23 °C ± 2 °C. Στη συνέχεια, διατηρείται για 12 ώρες σε θερμοκρασία - 20 °C ± 2 °C.

Το δείγμα εξετάζεται αφού αφεθεί επί 4 ώρες σε κανονικές συνθήκες εργαστηρίου για να επανέλθει.

3.

Μετά από αυτή τη δοκιμή, δεν πρέπει να διαπιστωθεί οπτικά καμία αισθητή παραμόρφωση ή ρωγμή στη διάταξη αντανάκλασης και, ιδίως, στα οπτικά κατασκευαστικά στοιχεία της.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 7

Υδατοστεγανότητα για διατάξεις αντανάκλασης, προειδοποιητικά τρίγωνα και πινακίδες σήμανσης

1.   ΔΟΚΙΜΉ ΓΙΑ ΑΝΤΑΝΑΚΛΑΣΤΉΡΕΣ ΚΑΙ ΑΝΤΑΝΑΚΛΑΣΤΙΚΈΣ ΣΗΜΆΝΣΕΙΣ

| 1.1. | Οι διατάξεις αντανάκλασης, ανεξαρτήτως εάν αποτελούν τμήμα φανού ή όχι, απογυμνώνονται από όλα τα αφαιρούμενα τμήματα και βυθίζονται επί 10 λεπτά σε λουτρό ύδατος θερμοκρασίας 50 ± 5 °C, με το υψηλότερο σημείο της ανώτερης πλευράς της φωτίζουσας επιφάνειας να βρίσκεται 20 mm κάτω από την επιφάνεια του νερού. Η εν λόγω δοκιμή επαναλαμβάνεται με περιστροφή της διάταξης αντανάκλασης κατά 180°, ώστε η φωτίζουσα επιφάνεια να βρίσκεται από κάτω και η πίσω πλευρά να καλύπτεται περίπου από 20 mm νερού. Στη συνέχεια, οι εν λόγω αντανακλαστικές οπτικές ενότητες βυθίζονται αμέσως και υπό τις ίδιες συνθήκες σε λουτρό ύδατος θερμοκρασίας 25 °C ± 5 °C. |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Το νερό δεν επιτρέπεται να εισχωρεί στην ανακλώσα επιφάνεια της αντανακλαστικής οπτικής ενότητας. Εάν κατά την οπτική εξέταση διαπιστωθεί σαφώς παρουσία νερού, θεωρείται ότι η διάταξη αντανάκλασης δεν ικανοποίησε τη δοκιμή. |
| --- | --- |

1.2.

| 1.3. | Εάν η οπτική εξέταση δεν αποκαλύπτει την παρουσία νερού ή σε περίπτωση αμφιβολίας: |
| --- | --- |

1.3.

| 1.3.1. | Στην περίπτωση αντανακλαστήρων, ο ΣΦΕ μετριέται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στα σημεία 5.1.3.2.2 ή 5.3.3.3.2, αφού αναταραχθεί ελαφρά η διάταξη αντανάκλασης ώστε να απομακρυνθεί η περίσσεια νερού από την επιφάνεια. |
| --- | --- |

1.3.1.

| 1.3.2. | Στην περίπτωση μονάδας δείγματος αντανακλαστικής σήμανσης, ο συντελεστής αντανάκλασης R' μετριέται σύμφωνα με το παράρτημα 7, ενώ η μονάδα δείγματος αναταράσσεται ελαφρά για να απομακρυνθεί η περίσσεια νερού από το εξωτερικό. |
| --- | --- |

1.3.2.

2.   ΔΟΚΙΜΉ ΓΙΑ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΆ ΤΡΊΓΩΝΑ

2.1.   Δοκιμή αντοχής της διάταξης αντανάκλασης ή του φθορίζοντος αντανακλαστικού υλικού

| 2.1.1. | Το τρίγωνο -τα πτυσσόμενα τρίγωνα πρέπει να συναρμολογούνται όπως κατά τη χρήση- βυθίζεται επί 10 λεπτά σε νερό θερμοκρασίας 50 °C ± 5 °C, με το υψηλότερο σημείο του άνω τμήματος της φωτίζουσας περιοχής να βρίσκεται περίπου 20 mm κάτω από την επιφάνεια του νερού. Αμέσως μετά, η εν λόγω διάταξη αντανάκλασης βυθίζεται υπό τις ίδιες συνθήκες σε νερό θερμοκρασίας 25 °C ± 5 °C. |
| --- | --- |

2.1.1.

| 2.1.2. | Μετά από αυτή τη δοκιμή, δεν έχει εισχωρήσει νερό στην ανακλώσα επιφάνεια της διάταξης αντανάκλασης. Εάν κατά την οπτική εξέταση διαπιστωθεί σαφώς παρουσία νερού, θεωρείται ότι η διάταξη αντανάκλασης δεν έχει περάσει επιτυχώς τη δοκιμή. Η διείσδυση νερού ή υδρατμών στα άκρα των φθοριζόντων αντανακλαστικών υλικών δεν θεωρείται ότι υποδεικνύει αποτυχία. |
| --- | --- |

2.1.2.

| 2.1.3. | Εάν κατά την οπτική εξέταση δεν διαπιστωθεί παρουσία νερού ή εάν υπάρχουν αμφιβολίες, ο ΣΦΕ μετριέται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 7 σημείο 1.2, αφού αναταραχθεί ελαφρά η διάταξη αντανάκλασης ώστε να απομακρυνθεί η περίσσεια νερού από την επιφάνεια. Ο ΣΦΕ δεν έχει μειωθεί περισσότερο από 40 % των τιμών που καταγράφηκαν πριν από τη δοκιμή. |
| --- | --- |

2.1.3.

2.2.   Δοκιμή υδατοστεγανότητας

Το τρίγωνο -τα πτυσσόμενα προειδοποιητικά τρίγωνα πρέπει να συναρμολογούνται όπως κατά τη χρήση- βυθίζεται σε επίπεδη θέση επί δύο ώρες στον πυθμένα δεξαμενής που περιέχει νερό σε θερμοκρασία 25 °C ± 5 °C, με την ενεργό επιφάνεια του τριγώνου να είναι στραμμένη προς τα πάνω και να βρίσκεται 5 cm κάτω από την επιφάνεια του νερού. Στη συνέχεια, το τρίγωνο αφαιρείται και στεγνώνεται. Κανένα τμήμα της διάταξης δεν πρέπει να παρουσιάζει σαφείς ενδείξεις φθοράς που θα μπορούσαν να επηρεάσουν αρνητικά την αποτελεσματικότητα του τριγώνου.

3.   ΔΟΚΙΜΉ ΓΙΑ ΠΙΝΑΚΊΔΕΣ ΣΉΜΑΝΣΗΣ

3.1.   Αντοχή στο νερό

Ένα τμήμα της μονάδας δείγματος μήκους τουλάχιστον 300 mm βυθίζεται σε αποσταγμένο νερό σε θερμοκρασία 23 ± 5 °C για περίοδο 18 ωρών· στη συνέχεια, αφήνεται να στεγνώσει επί 24 ώρες υπό κανονικές συνθήκες εργαστηρίου.

Μετά την ολοκλήρωση της δοκιμής, το τμήμα εξετάζεται. Κανένα μέρος εντός 10 mm από την ακμή κοπής δεν παρουσιάζει ενδείξεις φθοράς που θα μπορούσε να μειώσει την αποτελεσματικότητα της πινακίδας.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 8

Εναλλακτικές διαδικασίες δοκιμών υδατοστεγανότητας για διατάξεις αντανάκλασης των κλάσεων IB και IIIB

1.

Εναλλακτικά, κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή, εφαρμόζονται οι ακόλουθες δοκιμές (δοκιμή υγρασίας και σκόνης).

2.

Η δοκιμή αξιολογεί την αντοχή του δείγματος διάταξης στη διείσδυση υγρασίας από ψεκασμό με νερό και προσδιορίζει την ικανότητα αποστράγγισης των εν λόγω διατάξεων μέσω οπών εκροής ή άλλων εκτεθειμένων ανοιγμάτων στη διάταξη.

2.1.

Χρησιμοποιείται θάλαμος ψεκασμού νερού με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

2.1.1.

Ο θάλαμος είναι εξοπλισμένος με ακροφύσια που παρέχουν ψεκασμό δέσμης νερού στέρεου κώνου από γωνία κατάλληλη ώστε να καλύπτεται πλήρως το δείγμα διάταξης. Ο άξονας του ακροφυσίου έχει καθοδική φορά υπό γωνία 45° ± 5° σε σχέση με τον κάθετο άξονα μιας περιστρεφόμενης πλατφόρμας δοκιμών.

2.1.2.

Η περιστρεφόμενη πλατφόρμα δοκιμών έχει ελάχιστη διάμετρο 140 mm και περιστρέφεται γύρω από έναν κάθετο άξονα στο κέντρο του θαλάμου.

2.1.3.

Η ένταση κατακρήμνισης του ψεκασμού νερού στη διάταξη είναι 2,5 (+1,6/-0) mm/min και μετράται με κάθετο κυλινδρικό συλλέκτη τοποθετημένο στο κέντρο του κάθετου άξονα της περιστρεφόμενης πλατφόρμας δοκιμών. Ο συλλέκτης έχει ύψος 100 mm και εσωτερική διάμετρο τουλάχιστον 140 mm.

2.2.

Ένα δείγμα διάταξης είναι τοποθετημένο σε ιδιοδιάταξη δοκιμής, του οποίου αρχικός ΣΦΕ έχει μετρηθεί και καταγραφεί, και υποβάλλεται σε ψεκασμό νερού ως εξής:

2.2.1.

Όλες οι οπές εκροής και τα άλλα ανοίγματα της διάταξης παραμένουν ανοικτά. Οι θρυαλλίδες αποστράγγισης, εφόσον χρησιμοποιούνται, δοκιμάζονται στη διάταξη.

2.2.2.

Η διάταξη περιστρέφεται γύρω από τον κάθετο άξονά της με ρυθμό 4,0 ± 0,5 min -1.

2.2.3.

Εάν ο αντανακλαστήρας είναι αμοιβαία ενσωματωμένος ή ομαδοποιημένος με λειτουργίες σηματοδότησης ή φωτισμού, οι εν λόγω λειτουργίες εκτελούνται σε ονομαστική τάση με κύκλο 5 λεπτών σε λειτουργία (να αναβοσβήνει, κατά περίπτωση) ακολουθούμενο από 55 λεπτά εκτός λειτουργίας.

2.2.4.

Η δοκιμή ψεκασμού νερού διαρκεί 12 ώρες (12 κύκλοι 5/55 λεπτών).

2.2.5.

Διακόπτεται η περιστροφή και ο ψεκασμός νερού και δίδεται περιθώριο αποστράγγισης της διάταξης για 1 ώρα με την πόρτα του θαλάμου κλειστή.

2.2.6.

Πραγματοποιείται αμέσως μετά την πάροδο του χρόνου αποστράγγισης. Το εσωτερικό της διάταξης εξετάζεται για τυχόν συσσώρευση υγρασίας. Δεν επιτρέπεται η δημιουργία στάσιμου στρώματος νερού ή στρώματος που δημιουργείται έπειτα από ελαφρύ χτύπημα ή κλίση της διάταξης. Η τιμή ΣΦΕ μετράται σύμφωνα με τη μέθοδο που ορίζεται στο παράρτημα 4, αφού προηγηθεί στέγνωμα του εξωτερικού της διάταξης με ένα κομμάτι στεγνό βαμβακερό ύφασμα.

2.3.

Με την εν λόγω δοκιμή αξιολογείται η αντοχή του δείγματος διάταξης στη διείσδυση σκόνης, η οποία μπορεί να επηρεάσει σημαντικά τη φωτομετρική απόδοση του αντανακλαστήρα.

2.3.1.

Ο παρακάτω εξοπλισμός χρησιμοποιείται για τη δοκιμή έκθεσης σε σκόνη:

2.3.2.

Το εσωτερικό του θαλάμου δοκιμής έχει σχήμα κύβου μεγέθους 0,9 έως 1,5 m ανά πλευρά. Το κάτω μέρος ενδέχεται να έχει σχήμα χοάνης ώστε να διευκολύνεται η συλλογή της σκόνης. Ο εσωτερικός όγκος του θαλάμου, εξαιρουμένου του κάτω μέρους σε σχήμα χοάνης, είναι έως 2 m3 και γεμίζεται με 3 έως 5 kg σκόνη για τη δοκιμή. Ο θάλαμος διαθέτει τη δυνατότητα ανάδευσης της σκόνης δοκιμής με τη βοήθεια πεπιεσμένου αέρα ή ανεμιστήρων, με τέτοιο τρόπο ώστε να διαχέεται η σκόνη σε ολόκληρο τον θάλαμο.

2.3.3.

Η σκόνη η οποία χρησιμοποιείται για τη δοκιμή είναι λεπτή σκόνη τσιμέντου σύμφωνα με το πρότυπο ASTM C 150-84 (*1).

2.3.4.

Ένα δείγμα τοποθετημένο σε ιδιοδιάταξη δοκιμής, του οποίου ο αρχικός ΣΦΕ έχει μετρηθεί και καταγραφεί, εκτίθεται σε σκόνη ως εξής:

2.3.5.

Όλες οι οπές εκροής και τα άλλα ανοίγματα της διάταξης παραμένουν ανοικτά. Οι θρυαλλίδες αποστράγγισης, εφόσον χρησιμοποιούνται, δοκιμάζονται στη διάταξη.

2.3.6.

Η εγκατεστημένη διάταξη τοποθετείται στον θάλαμο σκόνης σε απόσταση μεγαλύτερη από 150 mm από τα τοιχώματα. Διατάξεις με μήκος που υπερβαίνει τα 600 mm τοποθετούνται οριζόντια στο κέντρο του θαλάμου δοκιμής. Η σκόνη δοκιμής αναδεύεται κατά το μέγιστο δυνατό με χρήση πεπιεσμένου αέρα ή ανεμιστήρων ανά 15 λεπτά για 2 έως 15 δευτερόλεπτα και για συνολική διάρκεια 5 ωρών. Η σκόνη αφήνεται να κατακαθίσει μεταξύ των περιόδων ανάδευσης.

2.3.7.

Μόλις ολοκληρωθεί η δοκιμή έκθεσης σε σκόνη, το εξωτερικό της διάταξης καθαρίζεται και στεγνώνεται με ένα κομμάτι στεγνό βαμβακερό ύφασμα και μετράται ο ΣΦΕ σύμφωνα με τη μέθοδο η οποία ορίζεται στο σημείο 5.1.3.2.2.

---

(*1)  Αμερικανική εταιρεία δοκιμών και υλικών

*1

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 9

Αντοχή στα καύσιμα

1.

| 1.1. | Διάταξη αντανάκλασης






  α) | Η εξωτερική επιφάνεια της διάταξης αντανάκλασης και, ιδίως, της φωτίζουσας επιφάνειας τρίβεται ελαφρά με βαμβάκι εμποτισμένο με απορρυπαντικό έλαιο λίπανσης. |
| --- | --- | --- |

1.1.

Διάταξη αντανάκλασης

α)

Η εξωτερική επιφάνεια της διάταξης αντανάκλασης και, ιδίως, της φωτίζουσας επιφάνειας τρίβεται ελαφρά με βαμβάκι εμποτισμένο με απορρυπαντικό έλαιο λίπανσης.

| β) | Μετά από περίπου πέντε λεπτά, η επιφάνεια επιθεωρείται οπτικά. Δεν επιτρέπεται να παρουσιάζει εμφανείς αλλοιώσεις της επιφάνειας, ωστόσο, μπορούν να γίνουν ανεκτές ελαφρές επιφανειακές σχισμές. |
| --- | --- |

β)

Μετά από περίπου πέντε λεπτά, η επιφάνεια επιθεωρείται οπτικά. Δεν επιτρέπεται να παρουσιάζει εμφανείς αλλοιώσεις της επιφάνειας, ωστόσο, μπορούν να γίνουν ανεκτές ελαφρές επιφανειακές σχισμές.

ή·

| 1.2. | Μονάδα δείγματος αντανακλαστικής σήμανσης






  α) | Τμήμα μονάδας δείγματος μήκους τουλάχιστον 300 mm βυθίζεται στο μείγμα δοκιμής επί ένα λεπτό. |
| --- | --- | --- |

1.2.

Μονάδα δείγματος αντανακλαστικής σήμανσης

α)

Τμήμα μονάδας δείγματος μήκους τουλάχιστον 300 mm βυθίζεται στο μείγμα δοκιμής επί ένα λεπτό.

| β) | Μετά την απομάκρυνση, η επιφάνεια σκουπίζεται με μαλακό ύφασμα για να στεγνώσει και δεν παρουσιάζει ορατή αλλαγή που θα μείωνε την αποτελεσματικότητά της. |
| --- | --- |

β)

Μετά την απομάκρυνση, η επιφάνεια σκουπίζεται με μαλακό ύφασμα για να στεγνώσει και δεν παρουσιάζει ορατή αλλαγή που θα μείωνε την αποτελεσματικότητά της.

2.

| 2.1. | Το τρίγωνο και το προστατευτικό κάλυμμά του βυθίζονται χωριστά σε δεξαμενή που περιέχει μείγμα 70 % n-επτάνιο και 30 % τολουόλιο.






  α) | Μετά από 60 δευτερόλεπτα απομακρύνονται από τη δεξαμενή και αποστραγγίζονται από την περίσσεια υγρού. |
| --- | --- | --- |

2.1.

Το τρίγωνο και το προστατευτικό κάλυμμά του βυθίζονται χωριστά σε δεξαμενή που περιέχει μείγμα 70 % n-επτάνιο και 30 % τολουόλιο.

α)

Μετά από 60 δευτερόλεπτα απομακρύνονται από τη δεξαμενή και αποστραγγίζονται από την περίσσεια υγρού.

| β) | Στη συνέχεια, το τρίγωνο τοποθετείται στο κάλυμμά του και η μονάδα τοποθετείται σε οριζόντια θέση σε ήρεμες ατμοσφαιρικές συνθήκες. |
| --- | --- |

β)

Στη συνέχεια, το τρίγωνο τοποθετείται στο κάλυμμά του και η μονάδα τοποθετείται σε οριζόντια θέση σε ήρεμες ατμοσφαιρικές συνθήκες.

| γ) | Όταν στεγνώσει, το τρίγωνο δεν προσκολλάται στο προστατευτικό κάλυμμά του και δεν υπάρχει ορατή αλλαγή στην επιφάνειά του ούτε εμφανείς επιβλαβείς τροποποιήσεις· ωστόσο, μπορούν να γίνουν ανεκτές ελαφρές επιφανειακές ρωγμές. |
| --- | --- |

γ)

Όταν στεγνώσει, το τρίγωνο δεν προσκολλάται στο προστατευτικό κάλυμμά του και δεν υπάρχει ορατή αλλαγή στην επιφάνειά του ούτε εμφανείς επιβλαβείς τροποποιήσεις· ωστόσο, μπορούν να γίνουν ανεκτές ελαφρές επιφανειακές ρωγμές.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 10

Αντοχή στα έλαια λίπανσης

1.   Διαδικασία δοκιμής στην περίπτωση χυτευμένων πλαστικών ανακλαστήρων όπως οι κλάσεις IA, IB, IIIA, IIIB, IVA και το προειδοποιητικό τρίγωνο τύπου 1

| 1.1. | Η εξωτερική επιφάνεια της διάταξης αντανάκλασης και, ιδίως, της φωτίζουσας επιφάνειας τρίβεται ελαφρά με βαμβάκι εμποτισμένο με απορρυπαντικό έλαιο λίπανσης. Μετά από 5 περίπου λεπτά, καθαρίζεται η επιφάνεια. Κατόπιν, μετριέται ο ΣΦΕ (σημεία 5.1.3.2.2. ή 5.3.3.3.2.). |
| --- | --- |

1.1.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 11

Αντοχή στη διάβρωση (πρότυπο ISO 3768)

1.

Οι διατάξεις αντανάκλασης πρέπει να κατασκευάζονται κατά τρόπο ώστε, παρά τις συνθήκες υγρασίας και διάβρωσης στις οποίες υπόκεινται φυσιολογικά, να διατηρούν τα προδιαγραφόμενα φωτομετρικά και χρωματομετρικά χαρακτηριστικά. Η αντοχή της εμπρόσθιας όψης στην αμαύρωση και η προστασία της οπίσθιας όψης από φθορά ελέγχονται ιδίως εφόσον υπάρχει υπόνοια διάβρωσης βασικού μεταλλικού τμήματος.

2.

Η διάταξη αντανάκλασης, ή ο φανός εάν η διάταξη συνδυάζεται με φανό, απογυμνώνεται από όλα τα αφαιρέσιμα τμήματα και υποβάλλεται σε δράση αλατώδους ομίχλης επί 50 ώρες, διάστημα που αποτελείται από δύο περιόδους έκθεσης 24 ωρών με ενδιάμεσο διάλειμμα δύο ωρών, κατά τη διάρκεια του οποίου αφήνεται να στεγνώσει το δείγμα.

3.

Η αλατώδης ομίχλη παράγεται με ψεκασμό, σε θερμοκρασία 35 °C ± 2 °C, ενός αλατούχου διαλύματος που λαμβάνεται:

3.1.

με διάλυση 20 ± 2 μερών κατά βάρος χλωριούχου νατρίου σε 80 μέρη απεσταγμένου νερού με προσμείξεις που δεν υπερβαίνουν το 0,02 %.

3.1.1.

Αμέσως μετά το τέλος της δοκιμής, το δείγμα δεν πρέπει να φέρει ίχνη υπερβολικής διάβρωσης που να μπορεί να επηρεάσει την ορθή λειτουργία της διάταξης αντανάκλασης.

3.2.

με διάλυση 5 μερών κατά βάρος χλωριούχου νατρίου σε 95 μέρη απεσταγμένου νερού με προσμείξεις που δεν υπερβαίνουν το 0,02 %.

3.2.1.

Αμέσως μετά το τέλος της δοκιμής, το δείγμα δεν φέρει ίχνη διάβρωσης που να μπορεί να επηρεάσει την ορθή λειτουργία της σήμανσης.

4.

Ο συντελεστής αντανάκλασης R′ των αντανακλαστικών επιφανειών, όταν μετριέται ύστερα από περίοδο αποκατάστασης 48 ωρών, όπως καθορίζεται στο παράρτημα 7, με γωνία εισόδου ß2 = 5° και γωνία παρατήρησης α = 20′, δεν είναι μικρότερος από την τιμή του πίνακα 9 ή μεγαλύτερος από την τιμή στον πίνακα 10 αντίστοιχα. Πριν από τη μέτρηση η επιφάνεια καθαρίζεται για να απομακρυνθούν τα ιζήματα άλατος από την αλατώδη ομίχλη.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 12

Αντοχή της προσιτής οπίσθιας όψης των κατοπτροποιημένων διατάξεων αντανάκλασης

1.

Αντοχή της προσιτής οπίσθιας όψης των κατοπτροποιημένων διατάξεων αντανάκλασης, στην περίπτωση χυτευμένων πλαστικών ανακλαστήρων όπως των κλάσεων IA, IB, IIIA, IIIB, IVA και του προειδοποιητικού τριγώνου τύπου 1.

2.

Η οπίσθια όψη της διάταξης αντανάκλασης βουρτσίζεται με σκληρή νάιλον βούρτσα.

3.

Μετά το βούρτσισμα στην περίπτωση των χυτευμένων πλαστικών ανακλαστήρων, όπως των κλάσεων IA, IB, IIIA, IIIB και IVA, στην οπίσθια όψη της διάταξης αντανάκλασης, τοποθετείται ένα λεπτό βαμβακερό πανί εμποτισμένο στο μείγμα, το οποίο ορίζεται στο παράρτημα 9. Κατόπιν, αφαιρείται το βαμβακερό πανί και αφήνεται η διάταξη αντανάκλασης να στεγνώσει.

4.

Μετά το βούρτσισμα, στην περίπτωση χυτευμένων πλαστικών ανακλαστήρων προειδοποιητικού τριγώνου τύπου 1, η οπίσθια πλευρά της διάταξης αντανάκλασης καλύπτεται ή διαβρέχεται επιμελώς επί ένα λεπτό με το μείγμα που ορίζεται στο παράρτημα 9. Στη συνέχεια, αφαιρείται το καύσιμο και αφήνεται η διάταξη να στεγνώσει.

5.

Μόλις ολοκληρωθεί η εξάτμιση, η οπίσθια όψη βουρτσίζεται με την ίδια βούρτσα όπως και προηγουμένως.

6.

Στη συνέχεια, μετριέται ο ΣΦΕ (σημεία 5.1.3.2.2. ή 5.3.3.3.2.) αφού καλυφθεί με σινική μελάνη όλη η οπίσθια κατοπτροποιημένη επιφάνεια.

7.

Στην περίπτωση αντανακλαστήρα προειδοποιητικού τριγώνου τύπου 1, ο ΣΦΕ δεν έχει μειωθεί περισσότερο από 40 % των τιμών που καταγράφηκαν πριν από τη δοκιμή. Η δοκιμή αυτή δεν ισχύει για φθορίζον αντανακλαστικό υλικό.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 13

Αντοχή στις καιρικές συνθήκες

1.   Αντοχή στις καιρικές συνθήκες στην περίπτωση μονάδων δείγματος διατάξεων αντανακλαστικής σήμανσης

| 1.1. | Διαδικασία - Για κάθε δοκιμή λαμβάνονται δύο δοκίμια από μια μονάδα δείγματος. Το ένα δοκίμιο φυλάσσεται σε σκοτεινό και ξηρό δοχείο για μεταγενέστερη χρήση ως «μη εκτεθειμένο δείγμα αναφοράς». |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Το δεύτερο δοκίμιο υποβάλλεται σε πηγή φωτισμού με τη δοκιμή θερμοκρασίας και ακτινοβόλησης που περιγράφεται στο παράρτημα 22, εφόσον απαιτείται στο σχετικό σημείο 5 του παρόντος κανονισμού:






  α) | Ο αντανακλαστήρας ή το αντανακλαστικό υλικό εκτίθεται έως ότου το πρότυπο μπλε αριθ. 7 ξεθωριάσει στον αριθ. 4 της κλίμακας του γκρίζου. |
| --- | --- | --- |

1.2.

α)

Ο αντανακλαστήρας ή το αντανακλαστικό υλικό εκτίθεται έως ότου το πρότυπο μπλε αριθ. 7 ξεθωριάσει στον αριθ. 4 της κλίμακας του γκρίζου.

| β) | Το φθορίζον υλικό ή το φθορίζον/αντανακλαστικό υλικό εκτίθεται έως ότου το πρότυπο μπλε αριθ. 5 ξεθωριάσει στον αριθμό 4 της κλίμακας του γκρίζου. |
| --- | --- |

β)

Το φθορίζον υλικό ή το φθορίζον/αντανακλαστικό υλικό εκτίθεται έως ότου το πρότυπο μπλε αριθ. 5 ξεθωριάσει στον αριθμό 4 της κλίμακας του γκρίζου.

| 1.3. | Μετά τη δοκιμή, το δοκίμιο πλένεται σε αραιό ουδέτερο διάλυμα απορρυπαντικού, στεγνώνεται και εξετάζεται ως προς τη συμμόρφωσή του με τις απαιτήσεις των σημείων 1.4 έως 1.5. |
| --- | --- |

1.3.

| 1.4. | Οπτική εμφάνιση
  Καμία περιοχή του εκτεθειμένου δοκιμίου δεν παρουσιάζει ενδείξεις ρωγμάτωσης, απολέπισης, τοπικής διάβρωσης, φλυκταίνωσης, αποκόλλησης, παραμόρφωσης, πιτυρίασης, κηλίδωσης ή διάβρωσης.
  Το δείγμα δεν παρουσιάζει ορατή βλάβη, όπως ρωγμές, αποκόλληση ή αποφλοίωση του φθορίζοντος ή του φθορίζοντος αντανακλαστικού υλικού. |
| --- | --- |

1.4.

Καμία περιοχή του εκτεθειμένου δοκιμίου δεν παρουσιάζει ενδείξεις ρωγμάτωσης, απολέπισης, τοπικής διάβρωσης, φλυκταίνωσης, αποκόλλησης, παραμόρφωσης, πιτυρίασης, κηλίδωσης ή διάβρωσης.

Το δείγμα δεν παρουσιάζει ορατή βλάβη, όπως ρωγμές, αποκόλληση ή αποφλοίωση του φθορίζοντος ή του φθορίζοντος αντανακλαστικού υλικού.

| 1.5. | Σταθερότητα χρώματος
  Τα χρώματα του εκτεθειμένου δοκιμίου εξακολουθούν να πληρούν τις απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 5. του παρόντος κανονισμού για την αντίστοιχη διάταξη αντανάκλασης. |
| --- | --- |

1.5.

Τα χρώματα του εκτεθειμένου δοκιμίου εξακολουθούν να πληρούν τις απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 5. του παρόντος κανονισμού για την αντίστοιχη διάταξη αντανάκλασης.

| 1.6. | Επιπτώσεις στον συντελεστή αντανάκλασης του αντανακλαστικού υλικού: |
| --- | --- |

1.6.

| 1.6.1. | Για τον έλεγχο αυτό, οι μετρήσεις γίνονται μόνο υπό γωνία παρατήρησης α = 20' και γωνία εισόδου ß2 = 5° με τη μέθοδο που παρέχεται στο παράρτημα 7. |
| --- | --- |

1.6.1.

| 1.6.2. | Ο συντελεστής αντανάκλασης του εκτεθειμένου δοκιμίου, αφού αυτό στεγνώσει, δεν είναι κατώτερος από το 80 % του σημείου 5 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

1.6.2.

2.   Αντοχή στις καιρικές συνθήκες στην περίπτωση προειδοποιητικών τριγώνων

| 2.1. | Δοκιμή της αντοχής στις καιρικές συνθήκες του συντελεστή φωτεινότητας και του χρώματος του φθορίζοντος υλικού (προειδοποιητικό τρίγωνο τύπου 1) και του φθορίζοντος αντανακλαστικού υλικού (προειδοποιητικό τρίγωνο τύπου 2). |
| --- | --- |

2.1.

| 2.2. | Ένα από τα δείγματα του φθορίζοντος υλικού που υποβάλλονται σύμφωνα με το σημείο 3.1 του παρόντος κανονισμού, υποβάλλεται σε δοκιμή θερμοκρασίας και ακτινοβόλησης, όπως περιγράφεται στο παράρτημα 22, έως ότου επιτευχθεί η αντίθεση αριθ. 4 της κλίμακας του γκρίζου για το δείγμα αναφοράς αριθ. 5 ή επιτευχθεί το ισοδύναμο έκθεσης στο φως για το δείγμα σταθερότητας του μπλε μαλλιού αριθ. 5 ώστε να ξεθωριάσει στην κλίμακα του γκρίζου 4 για έκθεση σε φανό τόξου ξένου. |
| --- | --- |

2.2.

| 2.3. | Για μια διάταξη αντανάκλασης με το φθορίζον υλικό, μετά τη δοκιμή αυτή, οι χρωματικές συντεταγμένες και ο συντελεστής φωτεινότητας (βλέπε σημείο 3.) συμμορφώνονται με τις προδιαγραφές του σημείου 5. του παρόντος κανονισμού.
  Ο συντελεστής φωτεινότητας συμμορφώνεται με το σημείο 5 του παρόντος κανονισμού και αυξάνεται περισσότερο από 5 % σε σύγκριση με την τιμή που διαπιστώνεται σύμφωνα με το σημείο 5 του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

2.3.

Ο συντελεστής φωτεινότητας συμμορφώνεται με το σημείο 5 του παρόντος κανονισμού και αυξάνεται περισσότερο από 5 % σε σύγκριση με την τιμή που διαπιστώνεται σύμφωνα με το σημείο 5 του παρόντος κανονισμού.

| 2.4. | Εάν το φθορίζον υλικό είναι κολλητική μεμβράνη που είχε ήδη περάσει επιτυχώς τις προαναφερθείσες δοκιμές σε προηγούμενη δοκιμή έγκρισης, η δοκιμή δεν χρειάζεται να επαναληφθεί· αντίστοιχη σημείωση εγγράφεται στο σημείο 12 («Παρατηρήσεις») στην κοινοποίηση σχετικά με την έγκριση (παράρτημα 1). |
| --- | --- |

2.4.

3.   Αντοχή στις καιρικές συνθήκες στην περίπτωση αντανακλαστικών πινακίδων σήμανσης

| 3.1. | Διαδικασία – Για κάθε δοκιμή λαμβάνονται δύο δοκίμια από τη μονάδα δείγματος (βλέπε σημείο 2.4.17.4. του κανονισμού αριθ. 48 του ΟΗΕ). Το ένα δοκίμιο φυλάσσεται σε σκοτεινό και ξηρό δοχείο για μεταγενέστερη χρήση ως «μη εκτεθειμένο δοκίμιο αναφοράς».
  Το δεύτερο δοκίμιο υποβάλλεται σε πηγή φωτισμού σύμφωνα με το πρότυπο ISO 105 - B02 - 1978, τμήμα 4.3.1· το αντανακλαστικό υλικό εκτίθεται έως ότου το πρότυπο μπλε αριθ. 7 ξεθωριάσει στον αριθ. 4 της κλίμακας του γκρίζου και το φθορίζον υλικό έως ότου το μπλε πρότυπο αριθ. 5 ξεθωριάσει στον αριθ. 4 στην κλίμακα του γκρίζου. Μετά τη δοκιμή, το δοκίμιο πλένεται σε αραιό ουδέτερο διάλυμα απορρυπαντικού, στεγνώνεται και εξετάζεται ως προς τη συμμόρφωσή του με τις απαιτήσεις των σημείων 3.2 έως 3.4. |
| --- | --- |

3.1.

Το δεύτερο δοκίμιο υποβάλλεται σε πηγή φωτισμού σύμφωνα με το πρότυπο ISO 105 - B02 - 1978, τμήμα 4.3.1· το αντανακλαστικό υλικό εκτίθεται έως ότου το πρότυπο μπλε αριθ. 7 ξεθωριάσει στον αριθ. 4 της κλίμακας του γκρίζου και το φθορίζον υλικό έως ότου το μπλε πρότυπο αριθ. 5 ξεθωριάσει στον αριθ. 4 στην κλίμακα του γκρίζου. Μετά τη δοκιμή, το δοκίμιο πλένεται σε αραιό ουδέτερο διάλυμα απορρυπαντικού, στεγνώνεται και εξετάζεται ως προς τη συμμόρφωσή του με τις απαιτήσεις των σημείων 3.2 έως 3.4.

| 3.2. | Οπτική εμφάνιση — Καμία περιοχή του εκτεθειμένου δοκιμίου δεν παρουσιάζει ενδείξεις ρωγμάτωσης, απολέπισης, τοπικής διάβρωσης, φλυκταίνωσης, αποκόλλησης, παραμόρφωσης, πιτυρίασης, επίχρισης ή διάβρωσης.
  Η συστολή δεν υπερβαίνει το 0,5 % σε οποιαδήποτε γραμμική κατεύθυνση και δεν υπάρχουν ενδείξεις ανεπαρκούς συγκόλλησης, όπως αποκόλληση των άκρων από το υπόστρωμα. |
| --- | --- |

3.2.

Η συστολή δεν υπερβαίνει το 0,5 % σε οποιαδήποτε γραμμική κατεύθυνση και δεν υπάρχουν ενδείξεις ανεπαρκούς συγκόλλησης, όπως αποκόλληση των άκρων από το υπόστρωμα.

| 3.3. | Σταθερότητα χρώματος - Τα χρώματα του εκτεθειμένου δοκιμίου εξακολουθούν να πληρούν τις απαιτήσεις του σημείου 5.7.5. |
| --- | --- |

3.3.

| 3.4. | Επιπτώσεις στον συντελεστή αντανάκλασης του αντανακλαστικού υλικού: |
| --- | --- |

3.4.

| 3.4.1. | Για τον έλεγχο αυτό, η μέτρηση γίνεται μόνο σε γωνία παρατήρησης 20' και γωνία εισόδου 5 μοιρών με τη μέθοδο του σημείου 5.7.4. |
| --- | --- |

3.4.1.

| 3.4.2. | Ο συντελεστής αντανάκλασης του εκτεθειμένου δοκιμίου, αφού αυτό στεγνώσει, δεν είναι κατώτερος από το 80 % στο σημείο 5.7.4 πίνακας 12. |
| --- | --- |

3.4.2.

| 3.4.3. | Στη συνέχεια, το δοκίμιο υποβάλλεται σε προσομοίωση βροχόπτωσης όπως περιγράφεται στο σημείο 7.7 του προτύπου EN 13422(2004) (Κατακόρυφα οδικά σήματα. Φορητές παραμορφώσιμες προειδοποιητικές διατάξεις και οριοδείκτες. Φορητές πινακίδες οδικής κυκλοφορίας. Κώνοι και κύλινδροι) και ο συντελεστής αντανάκλασης υπό αυτήν τη συνθήκη είναι τουλάχιστον 90 % της τιμής που λαμβάνεται κατά τη μέτρηση σε ξηρές συνθήκες, όπως εξηγείται στο σημείο 3.4.2.
  Είναι δυνατή η χρήση ακροφυσίων διαφορετικών από εκείνα που περιγράφονται στο σημείο 7.7. του προτύπου EN 13422 (2004), υπό τον όρο ότι επιτυγχάνεται η ίδια επίδοση (π.χ. κατανομή νερού στην επιφάνεια του δείγματος δοκιμής) της προσομοιούμενης βροχόπτωσης. |
| --- | --- |

3.4.3.

Είναι δυνατή η χρήση ακροφυσίων διαφορετικών από εκείνα που περιγράφονται στο σημείο 7.7. του προτύπου EN 13422 (2004), υπό τον όρο ότι επιτυγχάνεται η ίδια επίδοση (π.χ. κατανομή νερού στην επιφάνεια του δείγματος δοκιμής) της προσομοιούμενης βροχόπτωσης.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 14

Σταθερότητα φωτομετρικών ιδιοτήτων

1.

Η αρχή έγκρισης έχει το δικαίωμα να ελέγξει την ανθεκτικότητα στον χρόνο των οπτικών ιδιοτήτων του χρησιμοποιούμενου αντανακλαστικού υλικού (όταν χρησιμοποιείται για σήμανση ή για διακριτά σήματα/γραφικά).

2.

Οι αρχές έγκρισης τύπου των συμβαλλόμενων μερών, στις οποίες χορηγήθηκε η έγκριση, μπορούν να διενεργούν τις ίδιες δοκιμές. Εάν προκύψουν «συστηματικές μη συμμορφώσεις στη χρήση» για έναν τύπο αντανακλαστικού υλικού, τα δείγματα υλικών που υποβλήθηκαν σε δοκιμή μεταφέρονται για αξιολόγηση στην αρχή που χορήγησε την έγκριση.

3.

Εάν απουσιάζουν άλλα κριτήρια, η ένδειξη «συστηματικές μη συμμορφώσεις στη χρήση» δίδεται για έναν τύπο αντανακλαστικού υλικού σύμφωνα με το σημείο 4.1.

4.

Η αρχή που χορήγησε την έγκριση έχει το δικαίωμα να ελέγξει την ανθεκτικότητα στον χρόνο των οπτικών ιδιοτήτων του χρησιμοποιούμενου τύπου οπίσθιας πινακίδας σήμανσης.

5.

Οι αρμόδιες αρχές χωρών άλλων από εκείνη στην οποία χορηγήθηκε η έγκριση έχουν το δικαίωμα να διενεργούν παρόμοιους ελέγχους στο έδαφός τους. Οι εν λόγω αρχές, σε περίπτωση που διαπιστώσουν συστηματικό ελάττωμα σε χρησιμοποιούμενη οπίσθια πινακίδα σήμανσης, διαβιβάζουν στις αρχές που χορήγησαν την έγκριση τα κατασκευαστικά στοιχεία που εξέτασαν και ζητούν τη γνώμη τους.

6.

Ελλείψει άλλων κριτηρίων, η έννοια του «συστηματικού ελαττώματος» σε χρησιμοποιούμενο τύπο οπίσθιας πινακίδας σήμανσης ερμηνεύεται σύμφωνα με το σημείο 4.1.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 15

Αντοχή στον καθαρισμό στην περίπτωση μονάδας δείγματος διατάξεων αντανακλαστικής σήμανσης

1.   ΚΑΘΑΡΙΣΜΌΣ ΜΕ ΤΟ ΧΈΡΙ

Μια μονάδα δείγματος που έχει αλειφθεί με μείγμα απορρυπαντικού λιπαντικού και γραφίτη καθαρίζεται εύκολα χωρίς να φθείρεται η αντανακλαστική επιφάνεια όταν σκουπίζεται με ήπιο αλειφατικό διαλύτη όπως n-επτάνιο, και στη συνέχεια πλένεται με ουδέτερο απορρυπαντικό.

2.   ΚΑΘΑΡΙΣΜΌΣ ΜΕ ΝΕΡΌ ΥΠΌ ΠΊΕΣΗ

Το δείγμα δοκιμής, όταν υποβάλλεται σε συνεχή ψεκασμό επί 60 δευτερόλεπτα στις συνήθεις συνθήκες συναρμολόγησής του, δεν εμφανίζει ίχνη ζημίας στην αντανακλαστική επιφάνεια ή αποκόλλησης από το υπόστρωμα ή διαχωρισμού από την επιφάνεια στερέωσης του δείγματος σύμφωνα με τις ακόλουθες παραμέτρους ρύθμισης:

| α) | πίεση νερού/διαλύματος πλύσης: 8 ± 0,2 MPa· |
| --- | --- |

α)

πίεση νερού/διαλύματος πλύσης: 8 ± 0,2 MPa·

| β) | θερμοκρασία νερού/διαλύματος πλύσης: 60 ° - 5 °C· |
| --- | --- |

β)

θερμοκρασία νερού/διαλύματος πλύσης: 60 ° - 5 °C·

| γ) | ταχύτητα ροής νερού/διαλύματος πλύσης: 7 ± 1 l/min· |
| --- | --- |

γ)

ταχύτητα ροής νερού/διαλύματος πλύσης: 7 ± 1 l/min·

| δ) | η άκρη του ρύγχους καθαρισμού πρέπει να τοποθετείται σε απόσταση 600 ± 20 mm από τη αντανακλαστική επιφάνεια· |
| --- | --- |

δ)

η άκρη του ρύγχους καθαρισμού πρέπει να τοποθετείται σε απόσταση 600 ± 20 mm από τη αντανακλαστική επιφάνεια·

| ε) | το ρύγχος καθαρισμού πρέπει να σχηματίζει γωνία έως 45° με την κάθετο στη αντανακλαστική επιφάνεια· |
| --- | --- |

ε)

το ρύγχος καθαρισμού πρέπει να σχηματίζει γωνία έως 45° με την κάθετο στη αντανακλαστική επιφάνεια·

| στ) | χρησιμοποιείται ακροφύσιο σε γωνία 40° ώστε να επιτυγχάνεται εκτοξευόμενη δέσμη κωνικού σχήματος. |
| --- | --- |

στ)

χρησιμοποιείται ακροφύσιο σε γωνία 40° ώστε να επιτυγχάνεται εκτοξευόμενη δέσμη κωνικού σχήματος.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 16

Ισχύς συγκόλλησης

1.   Ισχύς συγκόλλησης (στην περίπτωση συγκολλητικών υλικών) για σημάνσεις αντανάκλασης

| 1.1. | Ο βαθμός πρόσφυσης των αντανακλαστικών υλικών προσδιορίζεται ύστερα από περίοδο σκλήρυνσης 24 ωρών, με τη χρήση αποφλοίωσης 90 μοιρών σε μηχανή δοκιμής αντοχής στον εφελκυσμό. |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Τα αντανακλαστικά υλικά δεν απομακρύνονται εύκολα χωρίς φθορά του υλικού. |
| --- | --- |

1.2.

| 1.3. | Τα αντανακλαστικά υλικά χρειάζονται δύναμη τουλάχιστον 10 Ν ανά πλάτος 25 mm με σταθερή ταχύτητα 300 mm ανά λεπτό για να αφαιρεθούν από το υπόστρωμά τους. |
| --- | --- |

1.3.

2.   Ισχύς συγκόλλησης (στην περίπτωση συγκολλητικών υλικών) για αντανακλαστικό υλικό για οπίσθιες πινακίδες σήμανσης

| 2.1. | Ο βαθμός πρόσφυσης των αντανακλαστικών υλικών προσδιορίζεται ύστερα από περίοδο σκλήρυνσης 24 ωρών, με τη χρήση αποφλοίωσης 90 μοιρών σε μηχανή δοκιμής αντοχής στον εφελκυσμό. |
| --- | --- |

2.1.

| 2.2. | Προσδιορίζεται η συγκόλληση αντανακλαστικών και φθοριζόντων υλικών με στρώσεις ή επικάλυψη. |
| --- | --- |

2.2.

| 2.3. | Τα επικαλυμμένα υλικά κάθε είδους δεν απομακρύνονται χωρίς εργαλεία ή χωρίς φθορά του υλικού. |
| --- | --- |

2.3.

| 2.4. | Τα υλικά με στρώσεις (συγκολλητικές ταινίες) χρειάζονται δύναμη τουλάχιστον 10 Ν ανά πλάτος 25 mm με ταχύτητα 300 mm ανά λεπτό για να αφαιρεθούν από το υπόστρωμα. |
| --- | --- |

2.4.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 17

Κάμψη - Αντανακλαστικές σημάνσεις

1.

Για τα δείγματα που πρέπει να τοποθετούνται σε εύκαμπτο υπόστρωμα, π.χ. μουσαμάς, ισχύουν τα ακόλουθα:

2.

Ένα τεμάχιο της μονάδας δείγματος με διαστάσεις 50 mm επί 300 mm κάμπτεται μια φορά κατά μήκος, γύρω από μαντρέλι 3,2 mm και το συγκολλητικό θα είναι σε επαφή με το μαντρέλι για 1 δευτερόλεπτο περίπου.

3.

| Σημείωση: | Για να διευκολυνθεί η δοκιμή, ψεκάζεται σκόνη ταλκ στη συγκολλητική ουσία για να μην κολλήσει στο μαντρέλι. |
| --- | --- |

Σημείωση:

4.

Μετά τη δοκιμή αυτή, το δείγμα δεν παρουσιάζει ρωγμές στην επιφάνειά του ούτε και ορατές αλλαγές που να μειώνουν την αποτελεσματικότητά του.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 18

Αντοχή στην κρούση

1.   ΟΠΊΣΘΙΕΣ ΠΙΝΑΚΊΔΕΣ ΣΉΜΑΝΣΗΣ (ΕΚΤΌΣ ΑΠΌ ΠΛΑΣΤΙΚΟΎΣ ΑΝΑΚΛΑΣΤΉΡΕΣ ΓΩΝΊΑΣ-ΚΎΒΟΥ)

Όταν συμπαγής χαλύβδινη σφαίρα διαμέτρου 25 mm αφήνεται να πέσει από ύψος 2 m επάνω στις αντανακλαστικές και φθορίζουσες επιφάνειες υποστηριζόμενης πινακίδας, σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 23 ± 2 °C, τα υλικά δεν παρουσιάζουν ρωγμές ή αποκόλληση από το υπόστρωμα σε απόσταση μεγαλύτερη από 5 mm από την περιοχή της κρούσης.

2.   ΔΙΑΤΆΞΕΙΣ ΑΝΤΑΝΆΚΛΑΣΗΣ ΤΗΣ ΚΛΆΣΗΣ IVA

Η διάταξη αντανάκλασης τοποθετείται κατά τρόπο παρόμοιο με εκείνον που τοποθετείται επί του οχήματος, ο φακός όμως τοποθετείται οριζόντια και είναι στραμμένος προς τα πάνω.

Συμπαγής λεία χαλύβδινη σφαίρα διαμέτρου 13 mm αφήνεται να πέσει κατακόρυφα στο κεντρικό τμήμα του φακού από ύψος 0,76 m. Η σφαίρα επιτρέπεται να είναι κατευθυνόμενη, η πτώση της όμως πρέπει να είναι ελεύθερη.

Όταν η διάταξη αντανάκλασης δοκιμάζεται υπό θερμοκρασία περιβάλλοντος με τη μέθοδο αυτή, ο φακός δεν εμφανίζει ρωγμές.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 19

Ακαμψία των πλακών

1.   ΚΛΆΣΕΙΣ 1, 2, 3, 4 ΚΑΙ 5

| 1.1. | Η οπίσθια πινακίδα σήμανσης τοποθετείται σε δύο στηρίγματα κατά τέτοιον τρόπο ώστε τα στηρίγματα να είναι παράλληλα προς το βραχύτερο άκρο της πινακίδας και η απόσταση από οποιοδήποτε από τα δύο στηρίγματα προς την παρακείμενη ακμή της πινακίδας δεν υπερβαίνει το L 10, όπου L είναι η μεγαλύτερη συνολική διάσταση της πινακίδας. Στη συνέχεια, η πινακίδα φορτώνεται με σάκους ρίψης ή ξηρής άμμου σε ομοιόμορφα κατανεμημένη πίεση 1,5 kN/m2. Η παραμόρφωση της πινακίδας μετράται σε σημείο που βρίσκεται στο μέσον της απόστασης μεταξύ των στηριγμάτων. |
| --- | --- |

1.1.

| 1.2. | Κατά τη δοκιμή που περιγράφεται στο σημείο 1. ανωτέρω, η μέγιστη παραμόρφωση της πινακίδας υπό το φορτίο δοκιμής δεν υπερβαίνει το ένα εικοστό της απόστασης μεταξύ των στηριγμάτων του σημείου 1. και η εναπομένουσα παραμόρφωση μετά την αφαίρεση του φορτίου δεν υπερβαίνει το ένα πέμπτο της μετρούμενης παραμόρφωσης υπό φορτίο. |
| --- | --- |

1.2.

2.   ΚΛΆΣΗ SMV

| 2.1. | Η τριγωνική πινακίδα στερεώνεται καλά σε μία από τις μακριές πλευρές της, ενώ οι σφιγκτήρες της διάταξης συγκράτησης δεν καλύπτουν περισσότερο από 20 mm. Στην αντίθετη κορυφή εφαρμόζεται δύναμη 10 N κάθετα προς το επίπεδο. |
| --- | --- |

2.1.

| 2.2. | Η κορυφή δεν κινείται προς την κατεύθυνση της δύναμης περισσότερο από 40 mm. |
| --- | --- |

2.2.

| 2.3. | Μόλις αφαιρεθεί η δύναμη, η πινακίδα επιστρέφει εμφανώς στην αρχική της θέση. Η απομένουσα παραμόρφωση δεν υπερβαίνει τα 5 mm. |
| --- | --- |

2.3.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 20

Περαιτέρω διαδικασίες δοκιμής για προειδοποιητικά τρίγωνα τύπου 1 και 2

1.   ΔΟΚΙΜΉ ΑΠΌΣΤΑΣΗΣ ΑΠΌ ΤΟ ΈΔΑΦΟΣ

| 1.1. | Το προειδοποιητικό τρίγωνο υποβάλλεται επιτυχώς στις ακόλουθες δοκιμές: |
| --- | --- |

1.1.

| 1.1.1. | Για τη δοκιμή αυτή, η συσκευή που απεικονίζεται στο σχήμα A5-X, η οποία έχει τη μορφή ανεστραμμένης κοίλης πυραμίδας, τοποθετείται σε οριζόντιο επίπεδο βάσης. |
| --- | --- |

1.1.1.

| 1.1.2. | Τα επιμέρους στηρίγματα του εδάφους τοποθετούνται το ένα μετά το άλλο στην τετράγωνη οπή ☐ της συσκευής δοκιμής. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής κάθε στηρίγματος, απαιτείται να βρεθεί μια θέση της συσκευής δοκιμής σε σχέση με το προειδοποιητικό τρίγωνο και τη διάταξη υποστήριξής του, η οποία να είναι ευνοϊκή για το τρίγωνο και να εξασφαλίζει ότι: |
| --- | --- |

1.1.2.

| 1.1.2.1. | Όλα τα στηρίγματα στηρίζονται ταυτόχρονα στο επίπεδο βάσης. |
| --- | --- |

1.1.2.1.

| 1.1.2.2. | Εκτός της περιοχής που καλύπτεται από τη συσκευή δοκιμής, η απόσταση μεταξύ του επιπέδου βάσης και των μερών του τριγώνου, καθώς και της διάταξης στήριξης, είναι τουλάχιστον 50 mm (χωρίς τα ίδια τα στηρίγματα). |
| --- | --- |

1.1.2.2.

2.   ΔΟΚΙΜΉ ΜΗΧΑΝΙΚΉΣ ΣΤΕΡΕΌΤΗΤΑΣ

| 2.1. | Όταν το προειδοποιητικό τρίγωνο έχει τοποθετηθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή και οι βάσεις του είναι σταθερά στερεωμένες, εφαρμόζεται δύναμη 2 N στην κορυφή του τριγώνου που είναι παράλληλη προς την επιφάνεια στήριξης και κανονική στην κατώτερη πλευρά του τριγώνου. |
| --- | --- |

2.1.

| 2.2. | Η κορυφή του τριγώνου δεν μετακινείται περισσότερο από 5 cm προς την κατεύθυνση προς την οποία ασκείται η δύναμη. |
| --- | --- |

2.2.

| 2.3. | Μετά τη δοκιμή, η θέση της διάταξης δεν διαφέρει σημαντικά από την αρχική της θέση. |
| --- | --- |

2.3.

3.   ΔΟΚΙΜΉ ΑΝΤΟΧΉΣ ΣΤΗ ΘΕΡΜΌΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΤΗ ΧΑΜΗΛΉ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΊΑ

| 3.1. | Το προειδοποιητικό τρίγωνο, στο προστατευτικό κάλυμμά του, εάν υπάρχει, διατηρείται επί 12 συνεχόμενες ώρες σε ξηρή ατμόσφαιρα σε θερμοκρασία 60 °C ± 2 °C. |
| --- | --- |

3.1.

| 3.2. | Μετά τη δοκιμή, δεν εμφανίζεται καμία ρωγμή ή αισθητή παραμόρφωση της διάταξης· αυτό ισχύει ιδίως για τη διάταξη αντανάκλασης. Το κάλυμμα είναι εύκολα ορατό και δεν προσκολλάται στο τρίγωνο. |
| --- | --- |

3.2.

| 3.3. | Μετά τη δοκιμή αντοχής στη θερμότητα και τη μετέπειτα αποθήκευση επί 12 συνεχόμενες ώρες σε θερμοκρασία 25 °C ± 5 °C, το προειδοποιητικό τρίγωνο, στο προστατευτικό κάλυμμά του, πρέπει να διατηρείται επί 12 επιπλέον ώρες σε ξηρή ατμόσφαιρα σε θερμοκρασία -40 °C ± 2 °C. |
| --- | --- |

3.3.

| 3.4. | Αμέσως μετά την έξοδο από τον ψυχρό θάλαμο, δεν εμφανίζονται ρωγμές ή ορατή παραμόρφωση στη διάταξη και ιδίως στα ορατά μέρη της. Το προστατευτικό κάλυμμα, εάν υπάρχει, είναι κατάλληλα αδιαπέραστο και δεν σχίζεται ούτε προσκολλάται στο προειδοποιητικό τρίγωνο. |
| --- | --- |

3.4.

4.   ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΌΣ ΤΗΣ ΤΡΑΧΎΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ΟΔΟΣΤΡΏΜΑΤΟΣ ΜΕ ΤΗ ΜΈΘΟΔΟ «ΑΜΜΏΔΟΥΣ ΠΑΡΑΛΊΑΣ»

4.1.   Σκοπός της μεθόδου

| 4.1.1. | Σκοπός της μεθόδου αυτής είναι η περιγραφή και ο προσδιορισμός, σε ορισμένο βαθμό, της γεωμετρικής τραχύτητας του τμήματος του οδοστρώματος επί του οποίου τοποθετείται το προειδοποιητικό τρίγωνο κατά τη διάρκεια της δοκιμής σταθερότητας του ανέμου, όπως απαιτείται σύμφωνα με το παράρτημα 5 σημείο 10. |
| --- | --- |

4.1.1.

4.2.   Αρχή της μεθόδου

| 4.2.1. | Γνωστός όγκος V άμμου κατανέμεται ομοιόμορφα στην επιφάνεια του οδοστρώματος υπό μορφή κύκλου. Ο λόγος του όγκου που χρησιμοποιείται προς την καλυπτόμενη περιοχή S ορίζεται ως «μέσο βάθος άμμου» HS και εκφράζεται σε mm: |
| --- | --- |

4.2.1.

Image 224

| 4.2.2. | Η δοκιμή πραγματοποιείται με στρογγυλούς κόκκους ξηρής άμμου με μέγεθος κόκκου μεταξύ 0,160 mm και 0,315 mm. Ο όγκος ανέρχεται σε 25 ml ± 0,15 ml. Η άμμος απλώνεται πάνω από την επιφάνεια όπου η δοκιμή διεξάγεται με τη βοήθεια πεπλατυσμένου κυκλικού δίσκου διαμέτρου 65 mm, η μία πλευρά του οποίου καλύπτεται από ελαστικό πάχους 1,5 mm έως 2,5 mm και η άλλη φέρει κατάλληλη λαβή. Εάν η διάμετρος της κυκλικής επιφάνειας που καλύπτεται με άμμο είναι D mm, το μέσο βάθος άμμου υπολογίζεται σύμφωνα με τον τύπο: |
| --- | --- |

4.2.2.

Image 225

4.3.   Εκτέλεση της δοκιμής

| 4.3.1. | Η επιφάνεια στην οποία πρόκειται να πραγματοποιηθεί η δοκιμή είναι στεγνή και αρχικά έχει βουρτσιστεί με μαλακή βούρτσα για να απομακρυνθούν τυχόν ρύποι ή χαλίκια. |
| --- | --- |

4.3.1.

| 4.3.2. | Η άμμος με την οποία έχει πληρωθεί πλήρως ένα κατάλληλο δοχείο χύνεται, στη συνέχεια, στην επιφάνεια που πρόκειται να ελεγχθεί σε έναν μόνο σωρό. Στη συνέχεια, η άμμος απλώνεται προσεκτικά στην επιφάνεια μέσω επαναλαμβανόμενων κυκλικών κινήσεων του δίσκου από καουτσούκ, έτσι ώστε να σχηματιστεί η μεγαλύτερη δυνατή στρογγυλή επιφάνεια που καλύπτεται από άμμο. Στη συνέχεια, γεμίζονται με την άμμο όλες οι κοιλότητες και τα βαθουλώματα. |
| --- | --- |

4.3.2.

| 4.3.3. | Συνήθως μετρώνται δύο διάμετροι, σε ορθή γωνία μεταξύ τους, σχηματίζοντας έτσι την «παραλία». Η μέση τιμή στρογγυλοποιείται στα πλησιέστερα 5 mm, ενώ το βάθος της άμμου HS υπολογίζεται σύμφωνα με τον τύπο που αναφέρεται στο σημείο 4.2.2. |
| --- | --- |

4.3.3.

| 4.3.4. | Διενεργούνται έξι δοκιμές αυτού του είδους στην επιφάνεια στήριξης, με τα προς δοκιμή μέρη να κατανέμονται όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφα στην επιφάνεια. Ο συνολικός μέσος όρος των λαμβανόμενων αποτελεσμάτων δίνεται ως το μέσο βάθος άμμου HS του οδοστρώματος όπου έχει τοποθετηθεί το προειδοποιητικό τρίγωνο. |
| --- | --- |

4.3.4.

5.   ΔΟΚΙΜΉ ΣΤΑΘΕΡΌΤΗΤΑΣ ΈΝΑΝΤΙ ΤΟΥ ΑΝΈΜΟΥ

| 5.1. | Το προειδοποιητικό τρίγωνο τοποθετείται σε αεροσήραγγα, σε βάση μήκους περίπου 1,50 m × 1,20 m με επιφάνεια που σχηματίζεται από λειαντικό υλικό τύπου P36 σύμφωνα με την προδιαγραφή FEPA (**) 43-1-2006. Η επιφάνεια αυτή χαρακτηρίζεται από τη γεωμετρική τραχύτητά της HS = 0,5 mm ± 0,05 mm, η οποία ορίζεται και προσδιορίζεται με τη μέθοδο της «αμμώδους παραλίας» σύμφωνα με το παράρτημα 4 του παρόντος κανονισμού.
  Για την αποφυγή οριακού στρώματος της προσπίπτουσας ροής πάνω από την επιφάνεια της βάσης, η εν λόγω βάση διαθέτει διαχωριστική πλάκα και είναι τοποθετημένη κατά τρόπο ώστε η ροή να πραγματοποιείται πλήρως γύρω από την πλάκα. |
| --- | --- |

5.1.

Για την αποφυγή οριακού στρώματος της προσπίπτουσας ροής πάνω από την επιφάνεια της βάσης, η εν λόγω βάση διαθέτει διαχωριστική πλάκα και είναι τοποθετημένη κατά τρόπο ώστε η ροή να πραγματοποιείται πλήρως γύρω από την πλάκα.

| 5.2. | Για τη ροή του αέρα, ισχύουν οι παρακάτω όροι:






  α) | το ρεύμα αέρα φθάνει σε δυναμική πίεση 180 Pa· και διαθέτει πεδίο ροής ομοιογενές και απαλλαγμένο από αναταράξεις· |
| --- | --- | --- |

5.2.

α)

το ρεύμα αέρα φθάνει σε δυναμική πίεση 180 Pa· και διαθέτει πεδίο ροής ομοιογενές και απαλλαγμένο από αναταράξεις·

| β) | η διάσταση του πεδίου ροής είναι τέτοια, ώστε να υπάρχει οριζόντια απόσταση τουλάχιστον 150 mm από την οριακή γραμμή του εν λόγω πεδίου ροής σε κάθε γωνία και κάθετη προς το επάνω μέρος του προειδοποιητικού τριγώνου· |
| --- | --- |

β)

η διάσταση του πεδίου ροής είναι τέτοια, ώστε να υπάρχει οριζόντια απόσταση τουλάχιστον 150 mm από την οριακή γραμμή του εν λόγω πεδίου ροής σε κάθε γωνία και κάθετη προς το επάνω μέρος του προειδοποιητικού τριγώνου·

| γ) | το ρεύμα αέρα (πεδίο ροής) είναι παράλληλο προς την επιφάνεια στήριξης, προς την κατεύθυνση που είναι δυσμενέστερη όσον αφορά τη σταθερότητα· |
| --- | --- |

γ)

το ρεύμα αέρα (πεδίο ροής) είναι παράλληλο προς την επιφάνεια στήριξης, προς την κατεύθυνση που είναι δυσμενέστερη όσον αφορά τη σταθερότητα·

| δ) | στην περίπτωση κλειστής αεροσήραγγας, η επιφάνεια του προειδοποιητικού τριγώνου δεν υπερβαίνει το 5 % της διατομής της περιοχής της κλειστής αεροσήραγγας. |
| --- | --- |

δ)

στην περίπτωση κλειστής αεροσήραγγας, η επιφάνεια του προειδοποιητικού τριγώνου δεν υπερβαίνει το 5 % της διατομής της περιοχής της κλειστής αεροσήραγγας.

| 5.3. | Όταν τοποθετείται με τον τρόπο αυτό, το προειδοποιητικό τρίγωνο υποβάλλεται επί 3 λεπτά σε αυτό το υπαίθριο ρεύμα. |
| --- | --- |

5.3.

| 5.4. | Το προειδοποιητικό τρίγωνο δεν ανατρέπεται ούτε μετατοπίζεται. Ωστόσο, επιτρέπεται ελαφρά μετατόπιση των σημείων επαφής με το οδόστρωμα κατά 5 cm κατ’ ανώτατο όριο. |
| --- | --- |

5.4.

| 5.5. | Το αντανακλαστικό τριγωνικό τμήμα της διάταξης δεν περιστρέφεται περισσότερο από 10° γύρω από έναν οριζόντιο ή έναν κατακόρυφο άξονα από την αρχική του θέση. Η περιστροφή γύρω από τον οριζόντιο ή τον κατακόρυφο άξονα καθορίζεται με τη βοήθεια εικονικού επιπέδου στην αρχική θέση του αντανακλαστικού τριγωνικού τμήματος της διάταξης, το οποίο είναι κάθετο στη βάση και κάθετο στο ρεύμα αέρα. |
| --- | --- |

5.5.

---

(**)  FEPA: Ομοσπονδία Ευρωπαίων Παραγωγών Λειαντικών Υλικών (Federation of European Producers of Abrasives), 20 Avenue Reille, 75014 Παρίσι, Γαλλία.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 21

Σταθερότητα χρώματος
   (1) για διατάξεις αντανάκλασης των κλάσεων IA, IB, IIIA, IIIB και IVA

1.

Η αρχή έγκρισης τύπου η οποία χορήγησε την έγκριση δικαιούται να ελέγξει τη σταθερότητα χρώματος χρησιμοποιούμενου τύπου διάταξης αντανάκλασης.

2.

Οι αρμόδιες αρχές χωρών άλλων από εκείνη στην οποία χορηγήθηκε η έγκριση έχουν το δικαίωμα να διενεργούν παρόμοιους ελέγχους στο έδαφός τους. Σε περίπτωση που διαπιστώσουν συστηματικό ελάττωμα σε χρησιμοποιούμενο τύπο αντανακλαστήρα, οι εν λόγω αρχές διαβιβάζουν τα τεμάχια που αφαιρέθηκαν για εξέταση στην αρχή έγκρισης τύπου που χορήγησε την έγκριση και ζητούν τη γνώμη τους.

3.

Ελλείψει άλλων κριτηρίων, η έννοια του «συστηματικού ελαττώματος» σε χρησιμοποιούμενο τύπο αντανακλαστήρα ερμηνεύεται σύμφωνα με το σημείο 3.6.1 του παρόντος κανονισμού.

---

(1)  Παρότι είναι σημαντικές οι δοκιμές για τον έλεγχο της σταθερότητας του χρώματος των διατάξεων αντανάκλασης, με την επί του παρόντος διαθέσιμη τεχνολογία δεν είναι ακόμη δυνατό να εκτιμηθεί η σταθερότητα χρώματος με εργαστηριακές δοκιμές περιορισμένης διάρκειας.

1

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 22

Σταθερότητα χρώματος στο τεχνητό φως — Δοκιμή φανού τόξου ξένου για προειδοποιητικά τρίγωνα

1.   ΠΕΔΊΟ ΕΦΑΡΜΟΓΉΣ

Το παρόν παράρτημα καθορίζει μέθοδο για τον προσδιορισμό της αντοχής του χρώματος των δειγμάτων δοκιμής κάθε είδους και σε όλες τις μορφές στη δράση τεχνητής φωτεινής πηγής αντιπροσωπευτικής του φυσικού φωτός (D65).

2.   ΑΡΧΉ

Ένα δοκίμιο των προς δοκιμή δειγμάτων εκτίθεται σε τεχνητό φως υπό καθορισμένες συνθήκες, μαζί με αναφορά μπλε μαλλιού, όπως καθορίζεται.

3.   ΥΛΙΚΆ ΑΝΑΦΟΡΆΣ

Οι διαβαθμίσεις σταθερότητας χρωμάτων που αναφέρονται στο παρόν παράρτημα λαμβάνονται μέσω σύγκρισης με καθορισμένες αναφορές μπλε μαλλιού που υπόκειται σε έκθεση προκειμένου να επαληθευτεί η μέγιστη επιτρεπόμενη ακτινοβολία ως η απαιτούμενη μέγιστη αντίθεση που ορίζεται στον παρόντα κανονισμό του ΟΗΕ.

| 3.1. | Οι αναφορές μπλε μαλλιού που αναπτύσσονται και παράγονται στην Ευρώπη προσδιορίζονται με τον αριθμητικό χαρακτηρισμό 1 έως 8. Οι αναφορές αυτές είναι υφάσματα από μπλε μαλλί βαμμένα με τις βαφές που παρατίθενται στον πίνακα A22-1. Για τη διαδικασία δοκιμής του παρόντος κανονισμού που περιγράφεται στο παρόν παράρτημα, εφαρμόζονται μόνο οι αναφορές γαλάζιου μαλλιού 5 και 7, όπως περιγράφεται στον πίνακα A22-1.

  Πίνακας A22-1


  Χρωστικές για τις αναφορές μπλε μαλλιού 5 και 7







  Αναφορά | Χρωστική (χαρακτηρισμός χρωματικού δείκτη)  (1) |
| --- | --- | --- |
| 5 | Cl Acid Blue 47 |
| 7 | Cl Solubilised Vat Blue 5 |

3.1.

Πίνακας A22-1

Χρωστικές για τις αναφορές μπλε μαλλιού 5 και 7

Αναφορά

Χρωστική (χαρακτηρισμός χρωματικού δείκτη)  (1)

5

Cl Acid Blue 47

7

Cl Solubilised Vat Blue 5

4.   ΚΛΊΜΑΚΑ ΤΟΥ ΓΚΡΊΖΟΥ

Η κλίμακα του γκρίζου για τον προσδιορισμό των μεταβολών του χρώματος των δειγμάτων δοκιμής σε δοκιμές σταθερότητας χρώματος. Στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος παρατίθεται ακριβής χρωματομετρική προδιαγραφή της κλίμακας.

| 4.1. | Η χρήση της κλίμακας περιγράφεται στο προσάρτημα 1 σημείο 2. του παρόντος παραρτήματος. |
| --- | --- |

4.1.

5.   ΣΥΣΚΕΥΉ ΦΑΝΟΎ ΤΌΞΟΥ ΞΈΝΟΥ

Η συσκευή είναι είτε αερόψυκτος είτε υδρόψυκτος φανός τόξου ξένου, με δυνατότητα έκθεσης δειγμάτων σύμφωνα με το πρότυπο EN ISO 4892-2.

| 5.1. | Οι συνθήκες έκθεσης ικανοποιούν τις απαιτήσεις του πίνακα A22-2.

  Πίνακας A22-2


  Παράμετροι δοκιμής τεχνητής έκθεσης σε καιρικές συνθήκες








  Παράμετροι έκθεσης | Αερόψυκτοι φανοί | Υδρόψυκτοι φανοί |
| --- | --- | --- | --- |
| Κύκλος ψεκασμού φωτός/σκότους/νερού | Συνεχές φως χωρίς ψεκασμό νερού | Συνεχές φως χωρίς ψεκασμό νερού |
| Τυπική θερμοκρασία μαύρου χρώματος για διαστήματα μόνο με φως | (47 ± 3) °C με χρήση τυπικού θερμόμετρου μαύρου χρώματος | (47 ± 3) °C με χρήση τυπικού θερμόμετρου μαύρου χρώματος |
| Σχετική υγρασία | Περίπου 40 % | Περίπου 40 % |
| Φίλτρα | Φίλτρα υαλοπινάκων
  για τις απαιτήσεις βλέπε σημείο 5.2. | Φίλτρα υαλοπινάκων
  για τις απαιτήσεις βλέπε σημείο 5.2. |
| Ο ακτινοβολισμός (W/m2) ελέγχεται σε: |
| Φάσμα άνω των 300nm έως 400nm | 42±2 | 42±2 |
| Φάσμα άνω των 300nm έως 800nm | 550 | 630 |

5.1.

Πίνακας A22-2

Παράμετροι δοκιμής τεχνητής έκθεσης σε καιρικές συνθήκες

Παράμετροι έκθεσης

Αερόψυκτοι φανοί

Υδρόψυκτοι φανοί

Κύκλος ψεκασμού φωτός/σκότους/νερού

Συνεχές φως χωρίς ψεκασμό νερού

Συνεχές φως χωρίς ψεκασμό νερού

Τυπική θερμοκρασία μαύρου χρώματος για διαστήματα μόνο με φως

(47 ± 3) °C με χρήση τυπικού θερμόμετρου μαύρου χρώματος

(47 ± 3) °C με χρήση τυπικού θερμόμετρου μαύρου χρώματος

Σχετική υγρασία

Περίπου 40 %

Περίπου 40 %

Φίλτρα

Φίλτρα υαλοπινάκων

για τις απαιτήσεις βλέπε σημείο 5.2.

Φίλτρα υαλοπινάκων

για τις απαιτήσεις βλέπε σημείο 5.2.

Ο ακτινοβολισμός (W/m2) ελέγχεται σε:

Φάσμα άνω των 300nm έως 400nm

42±2

42±2

Φάσμα άνω των 300nm έως 800nm

550

630

| Σημείωση 1: | Το νερό που χρησιμοποιείται για το δείγμα ψεκασμού δεν πρέπει να περιέχει περισσότερο από 1 ppm οξειδίου του πυριτίου. Τα υψηλότερα επίπεδα οξειδίου του πυριτίου μπορούν να προκαλέσουν κηλίδες στα δείγματα και μεταβλητότητα των αποτελεσμάτων. Νερό της απαιτούμενης καθαρότητας μπορεί να ληφθεί με απόσταξη ή με συνδυασμό απιονισμού και αντίστροφης όσμωσης. |
| --- | --- |

Σημείωση 1:

| Σημείωση 2: | Ενώ τα επίπεδα ακτινοβολίας καθορίζονται στα ανωτέρω επίπεδα, οι διακυμάνσεις των ηλικιών των φίλτρων και της ειδικής διάδοσης, καθώς και των διακυμάνσεων βαθμονόμησης, σημαίνουν γενικά ότι το σφάλμα ακτινοβολίας θα είναι της τάξης του ± 10 %. |
| --- | --- |

Σημείωση 2:

| 5.2. | Φωτεινή πηγή
  Η φωτεινή πηγή αποτελείται από έναν φανό τόξου ξένου με συσχετισμένη θερμοκρασία χρώματος 5 500 K έως 6 500 K, το μέγεθος του οποίου εξαρτάται από τον τύπο της συσκευής που χρησιμοποιείται. Ο φανός τόξου ξένου χρησιμοποιεί φίλτρα που παρέχουν ικανοποιητική προσομοίωση της ηλιακής ακτινοβολίας που φιλτράρεται από τυπικό υαλοπίνακα. Ο πίνακας 3 παρέχει τις σχετικές απαιτήσεις φασματικού ακτινοβολισμού για το φιλτραρισμένο τόξο ξένου. Αποτελεί ευθύνη του προμηθευτή της διάταξης έκθεσης να παρέχει την απαραίτητη πιστοποίηση ότι τα φίλτρα που παρέχονται για χρήση στις δοκιμές έκθεσης που περιγράφονται στο παρόν πρότυπο πληρούν τις απαιτήσεις του πίνακα Α22-3.

  Πίνακας A22-3


  Απαιτήσεις σχετικά φασματικού ακτινοβολισμού για τα φίλτρα υαλοπινάκων a, b, c, d, e που χρησιμοποιούνται για τις διατάξεις τόξου ξένου που χρησιμοποιούνται στο παρόν πρότυπο.









  Φασματικό ζωνατοπερατό
  μήκος κύματος λ σε nm | Ελάχιστο %  (c) | CIE αριθ. 85, πίνακας 4 συν % υαλοπίνακα  (d)
  ,
   (e) | Μέγιστο %  (c) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| l < 300 | | | 0,29 |
| 300 ≤ λ ≤ 320 | 0,1 | ≤1 | 2,8 |
| 320 < λ ≤ 360 | 23,8 | 33,1 | 35,5 |
| 360 < λ ≤400 | 62,4 | 66,0 | 76,2 |
| α | Τα δεδομένα του πίνακα Α22-3 είναι ο ακτινοβολισμός στη δεδομένη διέλευση ζώνης ως ποσοστό του συνολικού ακτινοβολισμού από 290 nm έως 400 nm. Για να προσδιοριστεί κατά πόσον ένα συγκεκριμένο φίλτρο ή ένα σύνολο φίλτρων για τόξο ξένου πληροί τις απαιτήσεις του πίνακα Α22-3, πρέπει να μετράται ο φασματικός ακτινοβολισμός από 250 nm έως 400 nm. Στη συνέχεια, ο συνολικός ακτινοβολισμός σε κάθε ζώνη μήκους κύματος αθροίζεται και διαιρείται δια του συνολικού ακτινοβολισμού από 290 nm έως 400 nm. |

5.2.

Η φωτεινή πηγή αποτελείται από έναν φανό τόξου ξένου με συσχετισμένη θερμοκρασία χρώματος 5 500 K έως 6 500 K, το μέγεθος του οποίου εξαρτάται από τον τύπο της συσκευής που χρησιμοποιείται. Ο φανός τόξου ξένου χρησιμοποιεί φίλτρα που παρέχουν ικανοποιητική προσομοίωση της ηλιακής ακτινοβολίας που φιλτράρεται από τυπικό υαλοπίνακα. Ο πίνακας 3 παρέχει τις σχετικές απαιτήσεις φασματικού ακτινοβολισμού για το φιλτραρισμένο τόξο ξένου. Αποτελεί ευθύνη του προμηθευτή της διάταξης έκθεσης να παρέχει την απαραίτητη πιστοποίηση ότι τα φίλτρα που παρέχονται για χρήση στις δοκιμές έκθεσης που περιγράφονται στο παρόν πρότυπο πληρούν τις απαιτήσεις του πίνακα Α22-3.

Πίνακας A22-3

Απαιτήσεις σχετικά φασματικού ακτινοβολισμού για τα φίλτρα υαλοπινάκων a, b, c, d, e που χρησιμοποιούνται για τις διατάξεις τόξου ξένου που χρησιμοποιούνται στο παρόν πρότυπο.

Φασματικό ζωνατοπερατό

μήκος κύματος λ σε nm

Ελάχιστο %  (c)

CIE αριθ. 85, πίνακας 4 συν % υαλοπίνακα  (d)
  ,
   (e)

Μέγιστο %  (c)

l < 300

0,29

300 ≤ λ ≤ 320

0,1

≤1

2,8

320 < λ ≤ 360

23,8

33,1

35,5

360 < λ ≤400

62,4

66,0

76,2

α

Τα δεδομένα του πίνακα Α22-3 είναι ο ακτινοβολισμός στη δεδομένη διέλευση ζώνης ως ποσοστό του συνολικού ακτινοβολισμού από 290 nm έως 400 nm. Για να προσδιοριστεί κατά πόσον ένα συγκεκριμένο φίλτρο ή ένα σύνολο φίλτρων για τόξο ξένου πληροί τις απαιτήσεις του πίνακα Α22-3, πρέπει να μετράται ο φασματικός ακτινοβολισμός από 250 nm έως 400 nm. Στη συνέχεια, ο συνολικός ακτινοβολισμός σε κάθε ζώνη μήκους κύματος αθροίζεται και διαιρείται δια του συνολικού ακτινοβολισμού από 290 nm έως 400 nm.

| β | Τα ελάχιστα και μέγιστα δεδομένα του πίνακα A22-3 βασίζονται σε περισσότερες από 30 μετρήσεις φασματικού ακτινοβολισμού για τα υδρόψυκτα και αερόψυκτα τόξα ξένου με φίλτρα υαλοπινάκων διαφόρων παρτίδων και γήρανσης. Τα δεδομένα φασματικού ακτινοβολισμού είναι για φίλτρα και φανούς ξένου σύμφωνα με τις συστάσεις γήρανσης του κατασκευαστή της συσκευής. Καθώς καθίστανται διαθέσιμα περισσότερα δεδομένα φασματικού ακτινοβολισμού, είναι δυνατές μικρές αλλαγές στα όρια. Τα ελάχιστα και τα μέγιστα δεδομένα είναι τουλάχιστον τα τρία όρια σίγμα από τον μέσο όρο για όλες τις μετρήσεις. |
| --- | --- |

β

Τα ελάχιστα και μέγιστα δεδομένα του πίνακα A22-3 βασίζονται σε περισσότερες από 30 μετρήσεις φασματικού ακτινοβολισμού για τα υδρόψυκτα και αερόψυκτα τόξα ξένου με φίλτρα υαλοπινάκων διαφόρων παρτίδων και γήρανσης. Τα δεδομένα φασματικού ακτινοβολισμού είναι για φίλτρα και φανούς ξένου σύμφωνα με τις συστάσεις γήρανσης του κατασκευαστή της συσκευής. Καθώς καθίστανται διαθέσιμα περισσότερα δεδομένα φασματικού ακτινοβολισμού, είναι δυνατές μικρές αλλαγές στα όρια. Τα ελάχιστα και τα μέγιστα δεδομένα είναι τουλάχιστον τα τρία όρια σίγμα από τον μέσο όρο για όλες τις μετρήσεις.

| 5.3. | Ισοδύναμα φωτεινής έκθεσης για αναφορές σταθερότητας φωτός μπλε μαλλιού για έκθεση σε φανό τόξου ξένου

  Πίνακας A22-4


  Αναφορά γαλάζιου μαλλιού









  Αναφορά γαλάζιου μαλλιού | 420 nm | 300 nm–400 nm |
| --- | --- | --- | --- |
| Αρ. | kj/m2 | kj/m2 |
| 5 | L6 | 340 | 13 824 |
| 7 | L8 | 1 360 | 55 296 |

5.3.

Πίνακας A22-4

Αναφορά γαλάζιου μαλλιού

Αναφορά γαλάζιου μαλλιού

420 nm

300 nm–400 nm

Αρ.

kj/m2

kj/m2

5

L6

340

13 824

7

L8

1 360

55 296

Για αλλαγή χρώματος του βήματος 4 στην κλίμακα του γκρίζου

6.   ΔΙΑΔΙΚΑΣΊΑ (ΑΝΑΦΟΡΈΣ ΜΠΛΕ ΜΑΛΛΙΟΎ)

| 6.1. | Τοποθετήστε τα δείγματα δοκιμής επί των στηριγμάτων στη συσκευή και εκθέστε τα συνεχώς στις καιρικές συνθήκες σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται παρακάτω. |
| --- | --- |

6.1.

| 6.2. | Ταυτόχρονα, εκθέστε τις αναφορές μπλε μαλλιού που είναι τοποθετημένες σε χαρτόνι, καλύπτοντας το ένα τρίτο της καθεμιάς. |
| --- | --- |

6.2.

| 6.3. | Μόνο μία πλευρά των δειγμάτων δοκιμής εκτίθεται στις καιρικές συνθήκες και στο φως. |
| --- | --- |

6.3.

| 6.4. | Ενόσω τα δοκίμια στεγνώνουν, ο αέρας στον θάλαμο δοκιμής δεν υγραίνεται.

  Σημείωση: Οι πραγματικές συνθήκες της δοκιμής αντοχής στις καιρικές συνθήκες εξαρτώνται από το είδος της συσκευής δοκιμής που χρησιμοποιείται. |
| --- | --- |

6.4.

Σημείωση: Οι πραγματικές συνθήκες της δοκιμής αντοχής στις καιρικές συνθήκες εξαρτώνται από το είδος της συσκευής δοκιμής που χρησιμοποιείται.

| 6.5. | Πριν τοποθετηθούν τα δοκίμια για αξιολόγηση, ξηραίνονται στον αέρα σε θερμοκρασία που δεν υπερβαίνει τους 60 °C. |
| --- | --- |

6.5.

| 6.6. | Κόψτε και τοποθετήστε την αναφορά μπλε μαλλιού ώστε να έχει διαστάσεις τουλάχιστον 15 mm x 30 mm, μία σε κάθε πλευρά τμήματος του πρωτοτύπου που έχει κοπεί στο ίδιο μέγεθος και σχήμα με τα δείγματα. |
| --- | --- |

6.6.

| 6.7. | Δείγματα αρχικού μη εκτεθειμένου υφάσματος, πανομοιότυπα με εκείνα που υποβάλλονται σε δοκιμή, απαιτούνται ως σημεία αναφοράς για τη σύγκριση με τα δοκίμια κατά τη διάρκεια της έκθεσης σε καιρικές συνθήκες. |
| --- | --- |

6.7.

---

(1)  Ο δείκτης χρωμάτων (τρίτη έκδοση) δημοσιεύεται από την Εταιρεία Βαφέων και Χρωματολόγων (The Society of Dyers and Colourists), PO Box 244, Perkin House, 82 Grattan Road, Bradford BD1 2JB, UK, και από την Αμερικανική Ένωση Χημικών και Χρωματολόγων Κλωστοϋφαντουργίας (American Association of Textile Chemists and Colorists), PO Box 12215, Research Triangle Park, NC 27709-2215, USA.

(c)  Οι στήλες ελάχιστων και μέγιστων τιμών δεν θα αθροίζουν κατ’ ανάγκη 100 %, διότι αντιπροσωπεύουν τις ελάχιστες και τις μέγιστες τιμές για τα δεδομένα που χρησιμοποιούνται. Για κάθε επιμέρους φασματική ακτινοβολία, το υπολογιζόμενο ποσοστό για τις διελεύσεις ζώνης στον πίνακα A22-3 θα ισούται με 100 %. Για κάθε μεμονωμένο φανό τόξου ξένου με φίλτρα υαλοπινάκων, το υπολογιζόμενο ποσοστό σε κάθε ζώνη πρέπει να βρίσκεται εντός των ελάχιστων και μέγιστων ορίων του πίνακα A22-2. Τα αποτελέσματα των δοκιμών αναμένεται να διαφέρουν μεταξύ των εκθέσεων με τη χρήση διατάξεων φανού ξένου, στις οποίες ο φασματικός ακτινοβολισμός διαφέρει όσο το επιτρέπουν οι ανοχές. Επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή των διατάξεων τόξου ξένου για συγκεκριμένα δεδομένα φασματικού ακτινοβολισμού για το τόξο ξένου και τα φίλτρα που χρησιμοποιούνται.

(d)  Τα δεδομένα από τον πίνακα 4 της CIE αριθ. 85 συν τον υαλοπίνακα προσδιορίστηκαν πολλαπλασιάζοντας τα δεδομένα της CIE αριθ. 85, πίνακας 4 με τη φασματική μετάδοση του υαλοπίνακα πάχους 3 mm (βλέπε ISO 11341). Τα δεδομένα αυτά αποτελούν τιμές-στόχους για το τόξο ξένου με φίλτρα υαλοπινάκων.

(e)  Για τον πίνακα 4 της CIE 85 συν τον υαλοπίνακα, ο ακτινοβολισμός UV από 300 nm έως 400 nm είναι κατά κανόνα περίπου 9 % και ο ορατός ακτινοβολισμός (400 nm έως 800 nm) είναι κατά κανόνα περίπου 91 % όταν εκφράζεται ως ποσοστό του συνολικού ακτινοβολισμού από 300 nm έως 800 nm. Τα ποσοστά υπεριωδών και ορατών ακτινοβολιών σε δείγματα που εκτίθενται σε διατάξεις τόξου ξένου μπορεί να διαφέρουν λόγω του αριθμού και των χαρακτηριστικών ανάκλασης των δοκιμίων που εκτίθενται.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 22 — Προσάρτημα 1

Ορισμός της κλίμακας του γκρίζου

Στο παρόν τμήμα περιγράφεται η κλίμακα του γκρίζου για τον προσδιορισμό των μεταβολών του χρώματος των δειγμάτων δοκιμής στις δοκιμές σταθερότητας χρώματος, καθώς και η χρήση της. Μια ακριβής χρωματομετρική προδιαγραφή της κλίμακας παρέχεται ως συνεχής καταγραφή με την οποία μπορούν να συγκριθούν τα πρόσφατα παρασκευασθέντα πρότυπα εργασίας και πρότυπα που ενδέχεται να έχουν μεταβληθεί.

1.

| 1.1. | Οι κόκκοι ή τα δείγματα έχουν ουδέτερο γκρίζο χρώμα και μετρούνται με φασματοφωτόμετρο στο οποίο περιλαμβάνεται και η άμεση συνιστώσα. Τα χρωματομετρικά δεδομένα υπολογίζονται με τη χρήση πρότυπου χρωματομετρικού συστήματος CIE για το φωτιστικό D65. |
| --- | --- |

1.1.

Οι κόκκοι ή τα δείγματα έχουν ουδέτερο γκρίζο χρώμα και μετρούνται με φασματοφωτόμετρο στο οποίο περιλαμβάνεται και η άμεση συνιστώσα. Τα χρωματομετρικά δεδομένα υπολογίζονται με τη χρήση πρότυπου χρωματομετρικού συστήματος CIE για το φωτιστικό D65.

| 1.2. | Η τριχρωματική τιμή Y του πρώτου μέλους κάθε ζεύγους είναι 12 ± 1. |
| --- | --- |

1.2.

Η τριχρωματική τιμή Y του πρώτου μέλους κάθε ζεύγους είναι 12 ± 1.

| 1.3. | Το δεύτερο μέλος κάθε ζεύγους είναι τέτοιο ώστε η διαφορά χρώματος μεταξύ αυτού και του γειτονικού πρώτου μέλους να είναι η ακόλουθη.

  Πίνακας A22-5


  Διαφορά CIE-Lab σε σχέση με τον βαθμό σταθερότητας








  Βαθμός σταθερότητας | Διαφορά CIE-Lab | Ανοχή |
| --- | --- | --- | --- |
| 5 | 0 | 0,2 |
| (4-5) | 0,8 | ±0,2 |
| 4 | 1,7 | ±0,3 |
| (3-4) | 2,5 | ±0,35 |
| 3 | 3,4 | ±0,4 |
| (2-3) | 4,8 | ±0,5 |
| 2 | 6,8 | ±0,6 |
| (1-2) | 9,6 | ±0,7 |
| 1 | 13,6 | ±1,0 |

1.3.

Το δεύτερο μέλος κάθε ζεύγους είναι τέτοιο ώστε η διαφορά χρώματος μεταξύ αυτού και του γειτονικού πρώτου μέλους να είναι η ακόλουθη.

Πίνακας A22-5

Διαφορά CIE-Lab σε σχέση με τον βαθμό σταθερότητας

Βαθμός σταθερότητας

Διαφορά CIE-Lab

Ανοχή

5

0

0,2

(4-5)

0,8

±0,2

4

1,7

±0,3

(3-4)

2,5

±0,35

3

3,4

±0,4

(2-3)

4,8

±0,5

2

6,8

±0,6

(1-2)

9,6

±0,7

1

13,6

±1,0

Σημείωση 1: Οι εντός αγκυλών τιμές ισχύουν μόνο για την κλίμακα των 9 βημάτων.

Σημείωση 2: Χρήση της κλίμακας:

| | Ένα τεμάχιο της αρχικής μπλε αναφοράς και το εκτεθειμένο δοκίμιο τοποθετούνται το ένα δίπλα στο άλλο στο ίδιο επίπεδο και προσανατολίζονται προς την ίδια κατεύθυνση. Τοποθετήστε την κλίμακα του γκρίζου κοντά στο ίδιο επίπεδο. Το περιβάλλον πεδίο πρέπει να έχει ουδέτερο γκρίζο χρώμα περίπου στο μέσο της απόστασης μεταξύ αυτού που απεικονίζει την κατηγορία 1 και εκείνου που απεικονίζει την κατηγορία 2 της κλίμακας του γκρίζου για την αξιολόγηση της αλλαγής του χρώματος (πρόκειται περίπου για το Munsell N5). Φωτίστε τις επιφάνειες με φως του βόρειου ουρανού στο βόρειο ημισφαίριο, φως του νότιου ουρανού στο νότιο ημισφαίριο ή ισοδύναμη πηγή με φωτισμό 600 lx ή περισσότερο. Το φως πρέπει να προσπίπτει στις επιφάνειες υπό κλίση περίπου 45° και η διεύθυνση θέασης να είναι περίπου κάθετη προς το επίπεδο των επιφανειών. Συγκρίνουμε την οπτική διαφορά μεταξύ του αρχικού και του εκτεθειμένου προτύπου μπλε με τις διαφορές που αντιπροσωπεύει η κλίμακα του γκρίζου. |
| --- | --- |

Ένα τεμάχιο της αρχικής μπλε αναφοράς και το εκτεθειμένο δοκίμιο τοποθετούνται το ένα δίπλα στο άλλο στο ίδιο επίπεδο και προσανατολίζονται προς την ίδια κατεύθυνση. Τοποθετήστε την κλίμακα του γκρίζου κοντά στο ίδιο επίπεδο. Το περιβάλλον πεδίο πρέπει να έχει ουδέτερο γκρίζο χρώμα περίπου στο μέσο της απόστασης μεταξύ αυτού που απεικονίζει την κατηγορία 1 και εκείνου που απεικονίζει την κατηγορία 2 της κλίμακας του γκρίζου για την αξιολόγηση της αλλαγής του χρώματος (πρόκειται περίπου για το Munsell N5). Φωτίστε τις επιφάνειες με φως του βόρειου ουρανού στο βόρειο ημισφαίριο, φως του νότιου ουρανού στο νότιο ημισφαίριο ή ισοδύναμη πηγή με φωτισμό 600 lx ή περισσότερο. Το φως πρέπει να προσπίπτει στις επιφάνειες υπό κλίση περίπου 45° και η διεύθυνση θέασης να είναι περίπου κάθετη προς το επίπεδο των επιφανειών. Συγκρίνουμε την οπτική διαφορά μεταξύ του αρχικού και του εκτεθειμένου προτύπου μπλε με τις διαφορές που αντιπροσωπεύει η κλίμακα του γκρίζου.

| | Εάν χρησιμοποιείται η κλίμακα των 5 βαθμίδων, η διαβάθμιση σταθερότητας του δοκιμίου είναι ο αριθμός της κλίμακας του γκρίζου που έχει αντιληπτή διαφορά χρώματος ίση σε μέγεθος με την αντιληπτή διαφορά χρώματος μεταξύ του αρχικού και του δοκιμαζόμενου δοκιμίου· εάν το τελευταίο κρίνεται πλησιέστερο στη φανταστική αντίθεση που βρίσκεται στο μέσον της απόστασης μεταξύ δύο παρακείμενων ζευγών από ό,τι σε ένα από τα δύο, το δοκίμιο υποβάλλεται σε ενδιάμεση αξιολόγηση, π.χ. 4-5 ή 2-3. Βαθμολογία 5 δίνεται μόνον όταν δεν υπάρχει αντιληπτή διαφορά μεταξύ του δοκιμαζόμενου δοκιμίου και του αρχικού υλικού. |
| --- | --- |

Εάν χρησιμοποιείται η κλίμακα των 5 βαθμίδων, η διαβάθμιση σταθερότητας του δοκιμίου είναι ο αριθμός της κλίμακας του γκρίζου που έχει αντιληπτή διαφορά χρώματος ίση σε μέγεθος με την αντιληπτή διαφορά χρώματος μεταξύ του αρχικού και του δοκιμαζόμενου δοκιμίου· εάν το τελευταίο κρίνεται πλησιέστερο στη φανταστική αντίθεση που βρίσκεται στο μέσον της απόστασης μεταξύ δύο παρακείμενων ζευγών από ό,τι σε ένα από τα δύο, το δοκίμιο υποβάλλεται σε ενδιάμεση αξιολόγηση, π.χ. 4-5 ή 2-3. Βαθμολογία 5 δίνεται μόνον όταν δεν υπάρχει αντιληπτή διαφορά μεταξύ του δοκιμαζόμενου δοκιμίου και του αρχικού υλικού.

| | Εάν χρησιμοποιείται η κλίμακα 9 βαθμίδων, ο βαθμός ορθότητας του δοκιμίου είναι ο αριθμός της κλίμακας του γκρίζου που έχει αντιληπτή διαφορά χρώματος ίση σε μέγεθος με την αντιληπτή διαφορά χρώματος μεταξύ του αρχικού και του δοκιμαζόμενου δοκιμίου. Βαθμολογία 5 δίνεται μόνον όταν δεν υπάρχει αντιληπτή διαφορά μεταξύ του δοκιμαζόμενου δοκιμίου και του αρχικού υλικού. |
| --- | --- |

Εάν χρησιμοποιείται η κλίμακα 9 βαθμίδων, ο βαθμός ορθότητας του δοκιμίου είναι ο αριθμός της κλίμακας του γκρίζου που έχει αντιληπτή διαφορά χρώματος ίση σε μέγεθος με την αντιληπτή διαφορά χρώματος μεταξύ του αρχικού και του δοκιμαζόμενου δοκιμίου. Βαθμολογία 5 δίνεται μόνον όταν δεν υπάρχει αντιληπτή διαφορά μεταξύ του δοκιμαζόμενου δοκιμίου και του αρχικού υλικού.

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 23

Περιγραφή της γεωμετρίας μέτρησης για τη μέτρηση του χρώματος και του συντελεστή φωτεινότητας των φθοριζόντων αντανακλαστικών υλικών

Τα μικροπρισματικά υλικά δείχνουν το φαινόμενο των «αναλαμπών» ή «σπινθηρισμών» (σημείωση 1), το οποίο μπορεί να επηρεάσει τα αποτελέσματα των μετρήσεων, εκτός εάν λαμβάνονται ειδικές προφυλάξεις. Στο παράρτημα 5 σημείο 12. εισάγεται μέθοδος αναφοράς με τη χρήση των ευρύτερων ανοιγμάτων της γεωμετρίας CIE 45°a:0° (ή 0°:45°a).

Ιδανικά, οι μετρήσεις πραγματοποιούνται με χρήση της CIE 45°a:0° (ή 0°:45°a), η οποία ονομάζεται δακτυλιοειδής/κανονική γεωμετρία σαράντα πέντε μοιρών (ή κανονική/ δακτυλιοειδής γεωμετρία σαράντα πέντε μοιρών) που ορίζεται στη CIE 15. Η περιοχή μέτρησης είναι τουλάχιστον 4,0 cm2.

Για τη γεωμετρία αυτή, η CIE 15 συνιστά:

| α) | το άνοιγμα δειγματοληψίας να ακτινοβολείται ομοιόμορφα από όλες τις κατευθύνσεις μεταξύ δύο κυκλικών κώνων, των οποίων οι άξονες είναι κανονικοί ως προς το άνοιγμα δειγματοληψίας και τις κορυφές στο κέντρο του ανοίγματος δειγματοληψίας, ενώ ο μικρότερος από τους κώνους έχει μισή γωνία 40° και μεγαλύτερη από 50°. |
| --- | --- |

α)

το άνοιγμα δειγματοληψίας να ακτινοβολείται ομοιόμορφα από όλες τις κατευθύνσεις μεταξύ δύο κυκλικών κώνων, των οποίων οι άξονες είναι κανονικοί ως προς το άνοιγμα δειγματοληψίας και τις κορυφές στο κέντρο του ανοίγματος δειγματοληψίας, ενώ ο μικρότερος από τους κώνους έχει μισή γωνία 40° και μεγαλύτερη από 50°.

| β) | Ο δέκτης συλλέγει και αξιολογεί ομοιόμορφα όλη την ακτινοβολία που αντανακλάται εντός κωνικού κώνου με τον άξονά του στην κανονική θέση του ανοίγματος δειγματοληψίας, της κορυφής στο κέντρο του ανοίγματος δειγματοληψίας και της μισής γωνίας 5°. |
| --- | --- |

β)

Ο δέκτης συλλέγει και αξιολογεί ομοιόμορφα όλη την ακτινοβολία που αντανακλάται εντός κωνικού κώνου με τον άξονά του στην κανονική θέση του ανοίγματος δειγματοληψίας, της κορυφής στο κέντρο του ανοίγματος δειγματοληψίας και της μισής γωνίας 5°.

Η δακτυλιοειδής γεωμετρία μπορεί να προσεγγιστεί με τη χρήση ορισμένων φωτεινών πηγών σε δακτύλιο ή δέσμη ινών που φωτίζονται από μία μόνο πηγή και καταλήγουν σε δακτύλιο για να προκύψει η CIE 45 °C:0° (περιφερειακή/κανονική γεωμετρία) (σημείωση 2, σημείωση 3).

Ένας εναλλακτικός τρόπος προσέγγισης είναι η χρήση μίας και μόνης φωτεινής πηγής, αλλά το δείγμα περιστρέφεται κατά τη διάρκεια της μέτρησης με ταχύτητα περιστροφής που εξασφαλίζει ότι πραγματοποιούνται ορισμένες περιστροφές κατά τη διάρκεια του χρονικού διαστήματος έκθεσης για μια μέτρηση, έτσι ώστε όλα τα μήκη κύματος να έχουν το ίδιο βάρος (σημείωση 2, σημείωση 3).

Επιπλέον, τα ανοίγματα της φωτεινής πηγής και του δέκτη έχουν επαρκείς διαστάσεις κατ’ αναλογία προς τις αποστάσεις, ώστε να εξασφαλίζεται η εύλογη συμμόρφωση με τις προαναφερθείσες συστάσεις.

| Σημείωση 1: | Οι «αναλαμπές» ή «σπινθηρισμοί» προκαλούνται από χαρακτηριστικές διαδρομές των ακτινών που εισέρχονται και εξέρχονται από την επιφάνεια του φύλλου υπό διαφορετικές γωνίες. Μια χαρακτηριστική διαδρομή κυριαρχεί, αυξάνοντας σημαντικά την τιμή του συντελεστή φωτεινότητας και, ενδεχομένως, στρεβλώνοντας τις συντεταγμένες χρωματικότητας, εάν περιλαμβάνεται μέσα σε στενές δέσμες φωτισμού και μέτρησης. Ωστόσο, η μέση συμβολή στην ανάκλαση του φωτός της ημέρας είναι συνήθως μικρή. |
| --- | --- |

Σημείωση 1:

| Σημείωση 2: | Στην πράξη, οι συστάσεις είναι μόνο κατά προσέγγιση. Το σημαντικό ζήτημα είναι να εφαρμόζεται η αρχή του δακτυλίου και ο φωτισμός και η συλλογή να λαμβάνουν χώρα σε κατευθύνσεις που σχηματίζουν αρκετά μεγάλες στερεές γωνίες, καθώς αυτό θα μειώσει την επίδραση των προαναφερόμενων «αναλαμπών» μικροπρισματικών υλικών και άλλων παραλλαγών με την ακριβή γεωμετρία ορισμένων από αυτά τα υλικά. |
| --- | --- |

Σημείωση 2:

| Σημείωση 3: | Παρά τις προφυλάξεις αυτές, οι πρακτικές δυσκολίες καθορισμού της δακτυλιοειδούς γεωμετρίας, σύμφωνα με τις συστάσεις, δημιουργούν αβεβαιότητα στη μέτρηση. |
| --- | --- |

Σημείωση 3:

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 24

Παραδείγματα σημάτων έγκρισης

Σχήμα Α 24-I

Παραδείγματα σήμανσης για μεμονωμένες διατάξεις

| Σημείωση: | Ο ανωτέρω αριθμός έγκρισης πρέπει να τοποθετείται κοντά, αλλά σε οποιαδήποτε θέση σε σχέση με τον κύκλο ο οποίος περιβάλλει το γράμμα «E». Τα ψηφία που συνιστούν τον αριθμό έγκρισης πρέπει να έχουν την ίδια κατεύθυνση με το γράμμα «Ε». Η ομάδα των συμβόλων που είναι ενδεικτικά της κλάσης πρέπει να είναι εκ διαμέτρου αντίθετα με τον αριθμό έγκρισης. Οι αρμόδιες αρχές έγκρισης τύπου οφείλουν να αποφεύγουν τη χρήση των αριθμών έγκρισης IA, IB, IIIA, IIIB και IVA, οι οποίοι ενδέχεται να συγχέονται με τα σύμβολα κλάσης IA, IB, IIIA, IIIB και IVA.
  Τα σχήματα αυτά παρουσιάζουν διάφορες πιθανές σχηματικές διατάξεις και παρέχονται μόνο ως παραδείγματα. |
| --- | --- |

Σημείωση:

Τα σχήματα αυτά παρουσιάζουν διάφορες πιθανές σχηματικές διατάξεις και παρέχονται μόνο ως παραδείγματα.

| | Υπόδειγμα Α:
  Το παρόν σήμα έγκρισης το οποίο είναι τοποθετημένο σε διάταξη αντανάκλασης δείχνει ότι ο εν λόγω τύπος διάταξης έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E 4) με αριθμό έγκρισης 150R00-216. Ο αριθμός έγκρισης δείχνει ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε με την αρχική σειρά τροποποιήσεων.
  Για = βλέπε πίνακα 1 |
| --- | --- |
| | Υπόδειγμα Β:
  Ίδια διάταξη με το υπόδειγμα Α, διαφορετική διαρρύθμιση. |
| | Υπόδειγμα Γ:
  Ίδια διάταξη με το υπόδειγμα Α, διαφορετική διαρρύθμιση. |

Image 226

Υπόδειγμα Α:

Το παρόν σήμα έγκρισης το οποίο είναι τοποθετημένο σε διάταξη αντανάκλασης δείχνει ότι ο εν λόγω τύπος διάταξης έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E 4) με αριθμό έγκρισης 150R00-216. Ο αριθμός έγκρισης δείχνει ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε με την αρχική σειρά τροποποιήσεων.

Για = βλέπε πίνακα 1

Image 227

Υπόδειγμα Β:

Ίδια διάταξη με το υπόδειγμα Α, διαφορετική διαρρύθμιση.

Image 228

Υπόδειγμα Γ:

Ίδια διάταξη με το υπόδειγμα Α, διαφορετική διαρρύθμιση.

Σχήμα A24-II

Παραδείγματα απλουστευμένης σήμανσης για ομαδοποιημένες, συνδυασμένες ή αμοιβαία ενσωματωμένες διατάξεις

| Σημείωση: | Τα δύο παραδείγματα σήματος έγκρισης —υποδείγματα Δ και Ε— αντιπροσωπεύουν τρεις πιθανές παραλλαγές σήμανσης σε διάταξη φωτισμού στην οποία δύο ή περισσότεροι φανοί αποτελούν τμήμα της ίδιας μονάδας ομαδοποιημένων, συνδυασμένων ή αμοιβαίως ενσωματωμένων φανών. |
| --- | --- |

Σημείωση:

| | Υπόδειγμα Δ: |
| --- | --- |
| | Υπόδειγμα Ε: |

Image 229

Υπόδειγμα Δ:

Image 230

Υπόδειγμα Ε:

Image 231

  Σχήμα A24-III Παράδειγμα διαρρύθμισης του σήματος έγκρισης για το υλικό αντανακλαστικής σήμανσης

Για a = βλέπε πίνακα 1

Image 232

  Σχήμα A24-IV Παράδειγμα διαρρύθμισης του σήματος έγκρισης για οπίσθιες πινακίδες σήμανσης και SMV

Για a = βλέπε πίνακα 1

Image 233

  Σχήμα A24-V Παράδειγμα διαρρύθμισης του σήματος έγκρισης για προειδοποιητικό τρίγωνο

Για a = βλέπε πίνακα 1

---

ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 25

Κατευθυντήριες γραμμές για την εγκατάσταση οπίσθιων πινακίδων σήμανσης σε βραδυκίνητα οχήματα (από κατασκευής) και τα ρυμουλκούμενά τους

1.

Συνιστάται στις κυβερνήσεις να απαιτούν την τοποθέτηση, σε βραδυκίνητα οχήματα τα οποία από κατασκευής δεν μπορούν να ταξιδέψουν με ταχύτητα μεγαλύτερη των 30 km/h, «οπίσθιων πινακίδων σήμανσης για βραδυκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους» οι οποίες να συμμορφώνονται με τον παρόντα κανονισμό και τις ειδικές απαιτήσεις σχετικά με το πεδίο εφαρμογής του, σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές του παρόντος παραρτήματος.

2.   Πεδίο εφαρμογής

Κύριος σκοπός των κατευθυντήριων αυτών γραμμών είναι η καθιέρωση απαιτήσεων για την εγκατάσταση, διάταξη, θέση και γεωμετρική ορατότητα οπίσθιων πινακίδων σήμανσης σε βραδυκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους, τα οποία, από κατασκευής δεν μπορούν να ταξιδέψουν με ταχύτητα μεγαλύτερη των 30 km/h. Με τον τρόπο αυτό βελτιώνεται η ορατότητα και επιτρέπεται η εύκολη αναγνώριση των εν λόγω οχημάτων.

3.   Αριθμός

Τουλάχιστον μία.

4.   Διάταξη

Ο τύπος των οπίσθιων πινακίδων σήμανσης είναι εγκεκριμένος και πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.

Η κορυφή της οπίσθιας πινακίδας σήμανσης κατευθύνεται προς τα επάνω.

Κάθε μέρος μιας οπίσθιας πινακίδας σήμανσης βρίσκεται εντός 5° από το εγκάρσιο κάθετο επίπεδο, σχηματίζει ορθή γωνία με τον επιμήκη άξονα του οχήματος και είναι στραμμένη προς τα πίσω.

5.   Θέση

| Κατά πλάτος | : | Εάν υπάρχει μόνο μία οπίσθια πινακίδα σήμανσης, πρέπει να βρίσκεται στην αντίθετη πλευρά του μέσου διαμήκους επιπέδου του οχήματος από την κατεύθυνση κυκλοφορίας που ισχύει στη χώρα ταξινόμησης. |
| --- | --- | --- |
| Καθ’ ύψος | : | Επάνω από το έδαφος, όχι λιγότερο από 250 mm (κάτω πλευρά), όχι περισσότερο από 1 500 mm (άνω πλευρά). |
| Κατά μήκος | : | στο πίσω μέρος του οχήματος. |

Κατά πλάτος

:

Εάν υπάρχει μόνο μία οπίσθια πινακίδα σήμανσης, πρέπει να βρίσκεται στην αντίθετη πλευρά του μέσου διαμήκους επιπέδου του οχήματος από την κατεύθυνση κυκλοφορίας που ισχύει στη χώρα ταξινόμησης.

Καθ’ ύψος

:

Επάνω από το έδαφος, όχι λιγότερο από 250 mm (κάτω πλευρά), όχι περισσότερο από 1 500 mm (άνω πλευρά).

Κατά μήκος

:

στο πίσω μέρος του οχήματος.

6.   Γεωμετρική ορατότητα

| Οριζόντια γωνία | : | 30° προς τα έξω και προς τα μέσα· η κάλυψη από τα απαραίτητα κατασκευαστικά μέρη του οχήματος επιτρέπεται έως το 10 % της επιφάνειας της οπίσθιας πινακίδας σήμανσης· |
| --- | --- | --- |
| Κατακόρυφη γωνία | : | 15° υπεράνω και κάτωθεν της οριζόντιας. |
| Προσανατολισμός | : | προς τα πίσω. |

Οριζόντια γωνία

:

30° προς τα έξω και προς τα μέσα· η κάλυψη από τα απαραίτητα κατασκευαστικά μέρη του οχήματος επιτρέπεται έως το 10 % της επιφάνειας της οπίσθιας πινακίδας σήμανσης·

Κατακόρυφη γωνία

:

15° υπεράνω και κάτωθεν της οριζόντιας.

Προσανατολισμός

:

προς τα πίσω.

---