# Официален вестник L 203/2023

| | ISSN 1977-0618 |
| --- | --- |
| Официален вестник
  на Европейския съюз | L 203 |
| | |
| Издание на български език | Законодателство | Година 6616 август 2023 г. |

ISSN 1977-0618

Официален вестник

на Европейския съюз

L 203

Издание на български език

Законодателство

Година 6616 август 2023 г.

---

| Съдържание | | II   Незаконодателни актове | Страница |
| --- | --- | --- | --- |
| | | РЕГЛАМЕНТИ |
| | * | Делегиран регламент (ЕС) 2023/1634 на Комисията от 5 юни 2023 година за изменение на Регламент (ЕС) 2019/631 на Европейския парламент и на Съвета за определяне на стандарти за емисиите на CO2 от нови леки пътнически автомобили и от нови леки търговски превозни средства (
  1
  ) | 1 |
| | | РЕШЕНИЯ |
| | * | Решение за изпълнение (ЕС) 2023/1635 на Комисията от 14 август 2023 година за изменение на Решение за изпълнение (ЕС) 2022/74 за определяне на списъка на програмите по Interreg и посочване на общия размер на общaтa подкрепа от Европейския фонд за регионално развитие и от всеки инструмент на Съюза за външно финансиране за всяка програма, както и списъка на сумите, прехвърлени между направленията по цел Европейско териториално сътрудничество за периода 2021—2027 година
  (нотифицирано под номер C(2023) 5459) | 11 |

Съдържание

II   Незаконодателни актове

Страница

РЕГЛАМЕНТИ

*

Делегиран регламент (ЕС) 2023/1634 на Комисията от 5 юни 2023 година за изменение на Регламент (ЕС) 2019/631 на Европейския парламент и на Съвета за определяне на стандарти за емисиите на CO2 от нови леки пътнически автомобили и от нови леки търговски превозни средства (
  1
  )

2

1

1

РЕШЕНИЯ

*

Решение за изпълнение (ЕС) 2023/1635 на Комисията от 14 август 2023 година за изменение на Решение за изпълнение (ЕС) 2022/74 за определяне на списъка на програмите по Interreg и посочване на общия размер на общaтa подкрепа от Европейския фонд за регионално развитие и от всеки инструмент на Съюза за външно финансиране за всяка програма, както и списъка на сумите, прехвърлени между направленията по цел Европейско териториално сътрудничество за периода 2021—2027 година
  (нотифицирано под номер C(2023) 5459)

(нотифицирано под номер C(2023) 5459)

11

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Текст от значение за ЕИП. |

---

(1)   Текст от значение за ЕИП.

1

| BG | Актовете, чиито заглавия се отпечатват с нормален шрифт, са актове по текущо управление на селскостопанската политика и имат кратък срок на действие.
  Заглавията на всички останали актове се отпечатват с удебелен шрифт и се предшестват от звезда. |
| --- | --- |

BG

Актовете, чиито заглавия се отпечатват с нормален шрифт, са актове по текущо управление на селскостопанската политика и имат кратък срок на действие.

Заглавията на всички останали актове се отпечатват с удебелен шрифт и се предшестват от звезда.

---

II Незаконодателни актове

РЕГЛАМЕНТИ

| 16.8.2023 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 203/1 |
| --- | --- | --- | --- |

16.8.2023

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 203/1

---

ДЕЛЕГИРАН РЕГЛАМЕНТ (ЕС) 2023/1634 НА КОМИСИЯТА

от 5 юни 2023 година

за изменение на Регламент (ЕС) 2019/631 на Европейския парламент и на Съвета за определяне на стандарти за емисиите на CO2 от нови леки пътнически автомобили и от нови леки търговски превозни средства

(текст от значение за ЕИП)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) 2019/631 на Европейския парламент и на Съвета от 17 април 2019 г. за определяне на стандарти за емисиите на CO2 от нови леки пътнически автомобили и от нови леки търговски превозни средства и за отмяна на регламенти (ЕО) No 443/2009 и (ЕС) No 510/2011 (1), и по-специално член 7, параграф 8, член 10, параграф 8, втора алинея и член 15, параграф 8 от него,

като има предвид, че:

| (1) | В приложение I към Регламент (ЕС) 2019/631 са посочени методите за изчисляване на целите за специфичните емисии за производителите на леки пътнически автомобили и леки търговски превозни средства. |
| --- | --- |

(1)

В приложение I към Регламент (ЕС) 2019/631 са посочени методите за изчисляване на целите за специфичните емисии за производителите на леки пътнически автомобили и леки търговски превозни средства.

| (2) | Считано от 1 януари 2021 г. стандартите за емисиите на CO2 се основават на данните за емисиите на CO2, определени съгласно хармонизирания в глобален мащаб изпитвателен цикъл за лекотоварни превозни средства (WLTP), както е посочено в Регламент (ЕС) 2017/1151 на Комисията (2). Приложение I към Регламент (ЕС) 2019/631 беше изменено с Делегиран регламент (ЕС) 2020/2173 на Комисията (3), за да се вземе предвид въвеждането на WLTP, като се изясни как трябва да се определят целите за специфичните емисии на определени видове производители. Необходимо е обаче допълнително пояснение за производителите, които са членове на група, за да се предвиди методът за изчисляване на целите за специфичните емисии за календарните години 2021—2024 г. |
| --- | --- |

(2)

Считано от 1 януари 2021 г. стандартите за емисиите на CO2 се основават на данните за емисиите на CO2, определени съгласно хармонизирания в глобален мащаб изпитвателен цикъл за лекотоварни превозни средства (WLTP), както е посочено в Регламент (ЕС) 2017/1151 на Комисията (2). Приложение I към Регламент (ЕС) 2019/631 беше изменено с Делегиран регламент (ЕС) 2020/2173 на Комисията (3), за да се вземе предвид въвеждането на WLTP, като се изясни как трябва да се определят целите за специфичните емисии на определени видове производители. Необходимо е обаче допълнително пояснение за производителите, които са членове на група, за да се предвиди методът за изчисляване на целите за специфичните емисии за календарните години 2021—2024 г.

| (3) | В част А от приложение I към Регламент (ЕС) 2019/631 се определя методът за изчисляване за целите на дерогацията, приложими за календарните години 2021—2024 г. От съображения за правна сигурност е необходимо да се уточни методът на изчисление също и за целите на дерогацията, приложими за календарните години 2025—2028 г., както е посочено в член 10, параграф 4, втора алинея, буква в) от същия регламент. |
| --- | --- |

(3)

В част А от приложение I към Регламент (ЕС) 2019/631 се определя методът за изчисляване за целите на дерогацията, приложими за календарните години 2021—2024 г. От съображения за правна сигурност е необходимо да се уточни методът на изчисление също и за целите на дерогацията, приложими за календарните години 2025—2028 г., както е посочено в член 10, параграф 4, втора алинея, буква в) от същия регламент.

| (4) | С цел да се прави разлика между комплектувани и некомплектувани базови превозни средства, следва да се адаптира определението за маса на изпитване (TM) за средната маса на изпитване в килограми на всички нови леки търговски превозни средства, посочени в част Б, точка 6.2.1 от приложение I към Регламент (ЕС) 2019/631. |
| --- | --- |

(4)

С цел да се прави разлика между комплектувани и некомплектувани базови превозни средства, следва да се адаптира определението за маса на изпитване (TM) за средната маса на изпитване в килограми на всички нови леки търговски превозни средства, посочени в част Б, точка 6.2.1 от приложение I към Регламент (ЕС) 2019/631.

| (5) | В приложения II и III към Регламент (ЕС) 2019/631 се посочват видът и форматът на данните, които държавите членки или производителите трябва да записват и докладват ежегодно на Комисията за новите леки пътнически автомобили и новите леки търговски превозни средства. Въз основа на натрупания опит стана ясно, че някои параметри на мониторинга могат да бъдат премахнати, за да се улесни процесът на мониторинг, тъй като тези параметри не се използват за изчисляване на целите за специфични емисии или средните специфични емисии и поради това следва да бъдат премахнати, без да се възпрепятства надеждната оценка на спазването от страна на производителите на техните цели за специфични емисии. Освен това е необходимо да се добавят някои нови параметри, по-специално за целите на проверката на емисиите на CO2 от превозни средства в експлоатация. Тези промени в параметрите трябва да бъдат отразени за вида на събираните данни в част А от приложение II и част А от приложение III към Регламент (ЕС) 2019/631, както и за форматите за събиране на данни в част Б от приложение II и част Б от приложение III към посочения регламент. |
| --- | --- |

(5)

В приложения II и III към Регламент (ЕС) 2019/631 се посочват видът и форматът на данните, които държавите членки или производителите трябва да записват и докладват ежегодно на Комисията за новите леки пътнически автомобили и новите леки търговски превозни средства. Въз основа на натрупания опит стана ясно, че някои параметри на мониторинга могат да бъдат премахнати, за да се улесни процесът на мониторинг, тъй като тези параметри не се използват за изчисляване на целите за специфични емисии или средните специфични емисии и поради това следва да бъдат премахнати, без да се възпрепятства надеждната оценка на спазването от страна на производителите на техните цели за специфични емисии. Освен това е необходимо да се добавят някои нови параметри, по-специално за целите на проверката на емисиите на CO2 от превозни средства в експлоатация. Тези промени в параметрите трябва да бъдат отразени за вида на събираните данни в част А от приложение II и част А от приложение III към Регламент (ЕС) 2019/631, както и за форматите за събиране на данни в част Б от приложение II и част Б от приложение III към посочения регламент.

| (6) | В приложение III към Регламент (ЕС) 2019/631 се съдържа подробна процедура за производителите за изчисляване на стойностите на емисиите на CO2 и на масата при леки търговски превозни средства с многоетапно одобряване на типа. В случай на отделно некомплектувано базово превозно средство масата на превозното средство се изчислява в съответствие с част А, точка 1.2.4 от приложение III към Регламент (ЕС) 2019/631, като се взема предвид стойността на масата на каросерията (B0), която за изчисленията за календарната 2021 г. се приема равна на 1375 kg. За календарните години от 2022 г. до 2024 г. тази стойност следва да бъде преразгледана въз основа на средната стойност на масата в готовност за движение на новите некомплектувани базови превозни средства, регистрирани в Съюза през календарните 2018, 2019 и 2020 г. |
| --- | --- |

(6)

В приложение III към Регламент (ЕС) 2019/631 се съдържа подробна процедура за производителите за изчисляване на стойностите на емисиите на CO2 и на масата при леки търговски превозни средства с многоетапно одобряване на типа. В случай на отделно некомплектувано базово превозно средство масата на превозното средство се изчислява в съответствие с част А, точка 1.2.4 от приложение III към Регламент (ЕС) 2019/631, като се взема предвид стойността на масата на каросерията (B0), която за изчисленията за календарната 2021 г. се приема равна на 1375 kg. За календарните години от 2022 г. до 2024 г. тази стойност следва да бъде преразгледана въз основа на средната стойност на масата в готовност за движение на новите некомплектувани базови превозни средства, регистрирани в Съюза през календарните 2018, 2019 и 2020 г.

| (7) | С оглед на липсата на окончателни стойност от мониторинга на СО2 за нови леки търговски превозни средства за календарната 2020 г., преразглеждането на стойността на B0 не може да бъде завършено до 31 октомври 2021 г., както е посочено в част А, точка 1.2.4 от приложение III към Регламент (ЕС) 2019/631. Като се има предвид, че преразглеждането на стойността на B0 с използване на данни само за календарните години 2018 и 2019 е дало стойност, която е била много близка до настоящата стойност на B0 и за да се улесни изпълнението и да се осигури правна сигурност за засегнатите производители, целесъобразно е да се запази приложимата понастоящем стойност B0 за календарната 2022 г. За календарните 2023 г. и 2024 г. преразгледаната стойност на B0 е изчислена въз основа на окончателните данни от мониторинга за леки търговски превозни средства за календарните години 2018, 2019 и 2020. Освен това, за да се осигури правна сигурност за производителите след 2024 г., е необходимо да се поясни, че преразгледаната стойност на B0 остава приложима и през годините след 2024 г. |
| --- | --- |

(7)

С оглед на липсата на окончателни стойност от мониторинга на СО2 за нови леки търговски превозни средства за календарната 2020 г., преразглеждането на стойността на B0 не може да бъде завършено до 31 октомври 2021 г., както е посочено в част А, точка 1.2.4 от приложение III към Регламент (ЕС) 2019/631. Като се има предвид, че преразглеждането на стойността на B0 с използване на данни само за календарните години 2018 и 2019 е дало стойност, която е била много близка до настоящата стойност на B0 и за да се улесни изпълнението и да се осигури правна сигурност за засегнатите производители, целесъобразно е да се запази приложимата понастоящем стойност B0 за календарната 2022 г. За календарните 2023 г. и 2024 г. преразгледаната стойност на B0 е изчислена въз основа на окончателните данни от мониторинга за леки търговски превозни средства за календарните години 2018, 2019 и 2020. Освен това, за да се осигури правна сигурност за производителите след 2024 г., е необходимо да се поясни, че преразгледаната стойност на B0 остава приложима и през годините след 2024 г.

| (8) | Необходимо е изясняване, за да се вземат по-добре предвид различните начини за определяне на аеродинамичното влияние в случай на некомплектувани базови превозни средства от категория N1 като част от изчисляването за целите на мониторинга на емисиите на CO2. |
| --- | --- |

(8)

Необходимо е изясняване, за да се вземат по-добре предвид различните начини за определяне на аеродинамичното влияние в случай на некомплектувани базови превозни средства от категория N1 като част от изчисляването за целите на мониторинга на емисиите на CO2.

| (9) | Част Б от приложение III към Регламент (ЕС) 2019/631 съдържа определена информация, свързана по-специално с регламентираната процедура за изпитване по NEDC, която вече не е актуална и поради това следва да бъде заличена. |
| --- | --- |

(9)

Част Б от приложение III към Регламент (ЕС) 2019/631 съдържа определена информация, свързана по-специално с регламентираната процедура за изпитване по NEDC, която вече не е актуална и поради това следва да бъде заличена.

| (10) | Поради това Регламент (ЕС) 2019/631 следва да бъде съответно изменен, |
| --- | --- |

(10)

Поради това Регламент (ЕС) 2019/631 следва да бъде съответно изменен,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Регламент (ЕС) 2019/631 се изменя, както следва:

| 1. | Приложение I се изменя съгласно приложение I към настоящия регламент. |
| --- | --- |

1.

Приложение I се изменя съгласно приложение I към настоящия регламент.

| 2. | Приложение II се изменя съгласно приложение II към настоящия регламент. |
| --- | --- |

2.

Приложение II се изменя съгласно приложение II към настоящия регламент.

| 3. | Приложение III се изменя съгласно приложение III към настоящия регламент. |
| --- | --- |

3.

Приложение III се изменя съгласно приложение III към настоящия регламент.

Член 2

Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Следните точки обаче се прилагат от 1 януари 2024 г.:

| а) | точка 1, буква а), подточки ii) и iii) и точка 2, букви б) и в) от приложение II; |
| --- | --- |

а)

точка 1, буква а), подточки ii) и iii) и точка 2, букви б) и в) от приложение II;

| б) | точка 1, буква а), подточки iii) и v) и точка 3, букви в) и г) от приложение III; |
| --- | --- |

б)

точка 1, буква а), подточки iii) и v) и точка 3, букви в) и г) от приложение III;

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 5 юни 2023 година.

За Комисията

Председател

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ОВ L 111, 25.4.2019 г., стр. 13.

1

(2)  Регламент (ЕС) 2017/1151 на Комисията от 1 юни 2017 г. за допълване на Регламент (ЕО) No 715/2007 на Европейския парламент и на Съвета за типово одобрение на моторни превозни средства по отношение на емисиите от леки превозни средства за превоз на пътници и товари (Евро 5 и Евро 6) и за достъпа до информация за ремонт и техническо обслужване на превозни средства, за изменение на Директива (ЕО) 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета, Регламент (ЕО) No 692/2008, Регламент (ЕС) No 1230/2012 и за отмяна на Регламент (ЕО) No 692/2008 на Комисията (ОВ L 175, 7.7.2017 г., стр. 1).

2

(3)  Делегиран регламент (ЕС) 2020/2173 на Комисията от 16 октомври 2020 година за изменение на приложения I, II и III към Регламент (ЕС) 2019/631 на Европейския парламент и на Съвета с цел актуализиране на параметрите за наблюдение и изясняване на някои аспекти, свързани с промяната в регламентираната процедура за изпитване (ОВ L 433, 22.12.2020 г., стр. 1).

3

---

ПРИЛОЖЕНИЕ I

Приложение I към Регламент (ЕС) 2019/631 се изменя, както следва:

| 1. | Част А се изменя, както следва:






  а) | вмъква се следната точка 3г:






  „3г. | За група, създадена в съответствие с член 6, еталонната цел за специфичните емисии в съответствие с WLTP се определя въз основа на стойностите на WLTPCO2, NEDCCO2 и NEDC2020target, изчислени за посочената група като цяло.
  При нова група, създадена от 2021 г. до 2024 г., или при промяна на състава на група, която е съществувала през 2020 г., еталонната цел за специфичните емисии се изчислява въз основа на стойностите WLTPCO2, NEDCCO2 и NEDC2020target за новата група като цяло.“; |
| --- | --- | --- | --- |

1.

Част А се изменя, както следва:

а)

вмъква се следната точка 3г:

„3г.

За група, създадена в съответствие с член 6, еталонната цел за специфичните емисии в съответствие с WLTP се определя въз основа на стойностите на WLTPCO2, NEDCCO2 и NEDC2020target, изчислени за посочената група като цяло.

При нова група, създадена от 2021 г. до 2024 г., или при промяна на състава на група, която е съществувала през 2020 г., еталонната цел за специфичните емисии се изчислява въз основа на стойностите WLTPCO2, NEDCCO2 и NEDC2020target за новата група като цяло.“;

| б) | в точка 5 се добавя следната буква в):






  „в) | За производител, на когото е предоставена дерогация в съответствие с член 10, параграф 4 за която и да е от календарните години от 2025 г. до 2028 г., целта за специфичните емисии (Derogation target2025—2028) се изчислява, както следва:
  Derogation target2025-2028 =

  ·

  ·Target2021·(1 – reduction factor2025)
  За производител, който не е отговарял за регистрация на нови леки пътнически автомобили в Съюза преди 2020 г. или за когото WLTPCO2, съгласно точка 3 или NEDCCO2, съгласно точка 3, е равна на нула, целта за специфични емисии (Derogation target2025-2028) се изчислява както следва:
  Derogation target2025-2028 =

  · Target2021 · (1 – reduction factor2025)
  където:






  WLTPCO2,measured | е средната стойност на WLTPCO2,measured съгласно определението в точка 6.0 за всички отделни производители, за които се прилага цел за специфичните емисии в съответствие с точка 4, претеглена спрямо броя на новите леки пътнически автомобили, регистрирани през 2020 г.; |
| --- | --- | --- | --- |
| WLTPCO2 | е средната стойност на WLTPCO2,measured съгласно определението в точка 3 за всички отделни производители, за които се прилага цел за специфичните емисии в съответствие с точка 4, претеглена спрямо броя на новите леки пътнически автомобили, регистрирани през 2020 г.; |
| NEDC CO2 | е средната стойност на NEDCCO2,measured съгласно определението в точка 3 за всички отделни производители, за които се прилага цел за специфичните емисии в съответствие с точка 4, претеглена спрямо броя на новите леки пътнически автомобили, регистрирани през 2020 г.; |
| WLTPCO2,ind | е равно на WLTPCO2 съгласно определеното в точка 3; |
| NEDCCO2,ind | е равно на NEDCCO2 съгласно определеното в точка 3; |
| reduction factor2025 | е намалението, посочено в член 1, параграф 4, буква а); |
| Target2021 | е намаление от 45 % на средните специфични емисии на CO2 през 2007 г. на същия производител.“; |

б)

в точка 5 се добавя следната буква в):

„в)

За производител, на когото е предоставена дерогация в съответствие с член 10, параграф 4 за която и да е от календарните години от 2025 г. до 2028 г., целта за специфичните емисии (Derogation target2025—2028) се изчислява, както следва:

Derogation target2025-2028 =
  Formula
  ·
  Formula
  ·Target2021·(1 – reduction factor2025)

За производител, който не е отговарял за регистрация на нови леки пътнически автомобили в Съюза преди 2020 г. или за когото WLTPCO2, съгласно точка 3 или NEDCCO2, съгласно точка 3, е равна на нула, целта за специфични емисии (Derogation target2025-2028) се изчислява както следва:

Derogation target2025-2028 =
  Formula
  · Target2021 · (1 – reduction factor2025)

където:

WLTPCO2,measured

е средната стойност на WLTPCO2,measured съгласно определението в точка 6.0 за всички отделни производители, за които се прилага цел за специфичните емисии в съответствие с точка 4, претеглена спрямо броя на новите леки пътнически автомобили, регистрирани през 2020 г.;

WLTPCO2

е средната стойност на WLTPCO2,measured съгласно определението в точка 3 за всички отделни производители, за които се прилага цел за специфичните емисии в съответствие с точка 4, претеглена спрямо броя на новите леки пътнически автомобили, регистрирани през 2020 г.;

NEDC CO2

е средната стойност на NEDCCO2,measured съгласно определението в точка 3 за всички отделни производители, за които се прилага цел за специфичните емисии в съответствие с точка 4, претеглена спрямо броя на новите леки пътнически автомобили, регистрирани през 2020 г.;

WLTPCO2,ind

е равно на WLTPCO2 съгласно определеното в точка 3;

NEDCCO2,ind

е равно на NEDCCO2 съгласно определеното в точка 3;

reduction factor2025

е намалението, посочено в член 1, параграф 4, буква а);

Target2021

е намаление от 45 % на средните специфични емисии на CO2 през 2007 г. на същия производител.“;

| 2. | Част Б се изменя, както следва:






  а) | вмъква се следната точка 3г:






  „3г. | За група, създадена в съответствие с член 6, еталонната цел за специфичните емисии в съответствие с WLTP се определя въз основа на стойностите на WLTPCO2, NEDCCO2 и NEDC2020target, изчислени за посочената група като цяло.
  При нова група, създадена от 2021 г. до 2024 г., или при промяна на състава на група, която е съществувала през 2020 г., еталонната цел за специфичните емисии се изчислява въз основа на стойностите WLTPCO2, NEDCCO2 и NEDC2020target за новата група като цяло.“; |
| --- | --- | --- | --- |

2.

Част Б се изменя, както следва:

а)

вмъква се следната точка 3г:

„3г.

За група, създадена в съответствие с член 6, еталонната цел за специфичните емисии в съответствие с WLTP се определя въз основа на стойностите на WLTPCO2, NEDCCO2 и NEDC2020target, изчислени за посочената група като цяло.

При нова група, създадена от 2021 г. до 2024 г., или при промяна на състава на група, която е съществувала през 2020 г., еталонната цел за специфичните емисии се изчислява въз основа на стойностите WLTPCO2, NEDCCO2 и NEDC2020target за новата група като цяло.“;

| б) | в точка 6.2.1 текстът:






  „TM | е средната маса на изпитване в килограми (kg) на всички нови леки търговски превозни средства на производителя, регистрирани през съответната календарна година“; |
| --- | --- | --- |

б)

в точка 6.2.1 текстът:

„TM

е средната маса на изпитване в килограми (kg) на всички нови леки търговски превозни средства на производителя, регистрирани през съответната календарна година“;

се заменя със следното:

| „TM | е средната маса на изпитване в килограми (kg) на всички нови леки търговски превозни средства на производителя, регистрирани през съответната календарна година“; |
| --- | --- |

„TM

е средната маса на изпитване в килограми (kg) на всички нови леки търговски превозни средства на производителя, регистрирани през съответната календарна година“;

В случай на комплектувано базово превозно средство, свързано с напълно комплектувано превозно средство, масата на изпитване, която трябва да се вземе предвид, е масата на изпитване на базовото превозно средство.

В случай на некомплектувано базово превозно средство, свързано с напълно комплектувано превозно средство, стойността на масата на изпитване, която трябва да се вземе предвид, е стойността DMbase, определена в съответствие с приложение III, част А, точка 1.2.4, буква а);“.

---

ПРИЛОЖЕНИЕ II

Приложение II към Регламент (ЕС) 2019/631 се изменя, както следва:

| 1. | Част А се изменя, както следва:






  а) | точка 1а се изменя, както следва:






  i) | уводната част се заменя със следното:

  „За всяка календарна година държавите членки записват следните подробни данни за всеки нов лек пътнически автомобил, регистриран като превозно средство от категория M1 на тяхна територия, и ги предават на Комисията в съответствие с член 7, параграф 2 във формата, определен в част Б, раздел 2А:“; |
| --- | --- | --- | --- |

1.

Част А се изменя, както следва:

а)

точка 1а се изменя, както следва:

i)

уводната част се заменя със следното:

„За всяка календарна година държавите членки записват следните подробни данни за всеки нов лек пътнически автомобил, регистриран като превозно средство от категория M1 на тяхна територия, и ги предават на Комисията в съответствие с член 7, параграф 2 във формата, определен в част Б, раздел 2А:“;

| ii) | вмъква се следната точка 5а:






  „5а. | идентификатор на фамилията за съпротивлението при движение по пътя или идентификатор на фамилията по матрица на съпротивленията при движение по пътя;“; |
| --- | --- | --- |

ii)

вмъква се следната точка 5а:

„5а.

идентификатор на фамилията за съпротивлението при движение по пътя или идентификатор на фамилията по матрица на съпротивленията при движение по пътя;“;

| iii) | вмъква се следната точка 9a:






  „9а. | символ, съответстващ на разпоредбите, използвани за одобряване на типа;“; |
| --- | --- | --- |

iii)

вмъква се следната точка 9a:

„9а.

символ, съответстващ на разпоредбите, използвани за одобряване на типа;“;

| iv) | заличават се точки 19, 22, 23 и 24. |
| --- | --- |

iv)

заличават се точки 19, 22, 23 и 24.

| v) | вторият абзац се заличава; |
| --- | --- |

v)

вторият абзац се заличава;

| б) | точка 2 се заменя със следното:






  „2. | Подробните данни, посочени в точка 1а, се вземат от сертификата за съответствие на съответния лек пътнически автомобил, освен ако в част Б, раздел 2А от настоящото приложение не е посочено друго.“; |
| --- | --- | --- |

б)

точка 2 се заменя със следното:

„2.

Подробните данни, посочени в точка 1а, се вземат от сертификата за съответствие на съответния лек пътнически автомобил, освен ако в част Б, раздел 2А от настоящото приложение не е посочено друго.“;

| 2. | Таблицата в част Б, раздел 2А се изменя, както следва:






  а) | в първата колона, в първото вписване, заглавието „Позоваване на точки 1 и 1а от част А“ се заменя със следното:

  „Позоваване на точка 1а от част А“; |
| --- | --- | --- |

2.

Таблицата в част Б, раздел 2А се изменя, както следва:

а)

в първата колона, в първото вписване, заглавието „Позоваване на точки 1 и 1а от част А“ се заменя със следното:

„Позоваване на точка 1а от част А“;

| б) | вмъква се следното вписване 5а:







  „5a. | идентификатор на фамилията за съпротивление при движение по пътя или идентификатор на фамилията по матрица на съпротивленията при движение по пътя | 0.2.3.4.
  0.2.3.5“ |
| --- | --- | --- | --- |

б)

вмъква се следното вписване 5а:

„5a.

идентификатор на фамилията за съпротивление при движение по пътя или идентификатор на фамилията по матрица на съпротивленията при движение по пътя

0.2.3.4.

0.2.3.5“

| в) | вмъква се следното вписване 9а:







  „9 a. | символ, съответстващ на разпоредбите, използвани за одобряване на типа | 47“ |
| --- | --- | --- | --- |

в)

вмъква се следното вписване 9а:

„9 a.

символ, съответстващ на разпоредбите, използвани за одобряване на типа

47“

| г) | Вписване 14 се заменя със следното:







  „14. | Вид гориво | 26 |
| --- | --- | --- | --- |
| Горивен режим | 26.1
  23 (в случай на електрически превозни средства, задвижвани с акумулаторна батерия)
  23.1 (в случай на хибридни електрически превозни средства с външно зареждане)“ |

г)

Вписване 14 се заменя със следното:

„14.

Вид гориво

26

Горивен режим

26.1

23 (в случай на електрически превозни средства, задвижвани с акумулаторна батерия)

23.1 (в случай на хибридни електрически превозни средства с външно зареждане)“

| д) | вписвания 19, 22, 23 и 24 се заличават; |
| --- | --- |

д)

вписвания 19, 22, 23 и 24 се заличават;

| е) | бележка 4 се заличава. |
| --- | --- |

е)

бележка 4 се заличава.

---

ПРИЛОЖЕНИЕ III

Приложение III към Регламент (ЕС) 2019/631 се изменя, както следва:

| 1. | Част А се изменя, както следва:






  а) | точка 1.1а се изменя, както следва:






  i) | заглавието и въвеждащият текст се заменят със следното:






  „1.1a. | Докладване от държавите членки за превозните средства, регистрирани като превозни средства от категория N1

  За всяка календарна година държавите членки записват следните подробни данни за всяко ново комплектувано или напълно комплектувано леко търговско превозно средство, регистрирано като превозно средство от категория N1 на тяхна територия, и ги предават на Комисията в съответствие с член 7, параграф 2 във формата, определен в част В, раздел 2а:“; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

1.

Част А се изменя, както следва:

а)

точка 1.1а се изменя, както следва:

i)

заглавието и въвеждащият текст се заменят със следното:

„1.1a.

Докладване от държавите членки за превозните средства, регистрирани като превозни средства от категория N1

За всяка календарна година държавите членки записват следните подробни данни за всяко ново комплектувано или напълно комплектувано леко търговско превозно средство, регистрирано като превозно средство от категория N1 на тяхна територия, и ги предават на Комисията в съответствие с член 7, параграф 2 във формата, определен в част В, раздел 2а:“;

| ii) | подточка 1 се заменя със следното:






  „1. | Производителят (в случай на напълно комплектувани превозни средства: производителят на базовото превозно средство);“; |
| --- | --- | --- |

ii)

подточка 1 се заменя със следното:

„1.

Производителят (в случай на напълно комплектувани превозни средства: производителят на базовото превозно средство);“;

| iii) | вмъква се следната точка 5а:






  „5а. | идентификатор на фамилията за съпротивлението при движение по пътя или идентификатор на фамилията по матрица на съпротивленията при движение по пътя;“; |
| --- | --- | --- |

iii)

вмъква се следната точка 5а:

„5а.

идентификатор на фамилията за съпротивлението при движение по пътя или идентификатор на фамилията по матрица на съпротивленията при движение по пътя;“;

| iv) | вмъква се следната точка 7а:






  „7а. | комплектувано или напълно комплектувано превозно средство;“; |
| --- | --- | --- |

iv)

вмъква се следната точка 7а:

„7а.

комплектувано или напълно комплектувано превозно средство;“;

| v) | вмъква се следната точка 9а:






  „9а. | символ, съответстващ на разпоредбите, използвани за одобряване на типа;“; |
| --- | --- | --- |

v)

вмъква се следната точка 9а:

„9а.

символ, съответстващ на разпоредбите, използвани за одобряване на типа;“;

| vi) | подточка 12 се заменя със следното:






  „12. | Маса в готовност за движение на комплектувано или напълно комплектувано превозно средство;“; |
| --- | --- | --- |

vi)

подточка 12 се заменя със следното:

„12.

Маса в готовност за движение на комплектувано или напълно комплектувано превозно средство;“;

| vii) | вмъква се следната точка 12а:






  „12а. | При напълно комплектувани превозни средства — масата в готовност за движение на базовото превозно средство;“; |
| --- | --- | --- |

vii)

вмъква се следната точка 12а:

„12а.

При напълно комплектувани превозни средства — масата в готовност за движение на базовото превозно средство;“;

| viii) | заличават се точки 19, 23, 24 и 25; |
| --- | --- |

viii)

заличават се точки 19, 23, 24 и 25;

| ix) | втора алинея се заличава; |
| --- | --- |

ix)

втора алинея се заличава;

| б) | точки 1.2.1.и 1.2.1.2а.а се заличават; |
| --- | --- |

б)

точки 1.2.1.и 1.2.1.2а.а се заличават;

| в) | точка 1.2.2 се изменя, както следва:






  i) | уводният текст се заменя със следното:

  „За всяко ново напълно комплектувано превозно средство, докладвано от държавите членки в съответствие с точка 1.1а, производителят на базовото превозно средство докладва на Комисията данните, посочени в букви а) и б) от настоящата точка, за всяко базово превозно средство със същия идентификационен номер като този на напълно комплектуваното превозно средство. Данните се докладват в срок от три месеца след уведомяването на производителя за предварителните данни в съответствие с член 7, параграф 4, втора алинея.“; |
| --- | --- | --- |

в)

точка 1.2.2 се изменя, както следва:

i)

уводният текст се заменя със следното:

„За всяко ново напълно комплектувано превозно средство, докладвано от държавите членки в съответствие с точка 1.1а, производителят на базовото превозно средство докладва на Комисията данните, посочени в букви а) и б) от настоящата точка, за всяко базово превозно средство със същия идентификационен номер като този на напълно комплектуваното превозно средство. Данните се докладват в срок от три месеца след уведомяването на производителя за предварителните данни в съответствие с член 7, параграф 4, втора алинея.“;

| ii) | буква а) се изменя, както следва:






  — | подточка ii) се заменя със следното:


  „идентификатор на интерполационната фамилия на превозното средство, както е посочено в точка 6.2.6 от Правило No 154 на ООН“; |
| --- | --- | --- |

ii)

буква а) се изменя, както следва:

—

подточка ii) се заменя със следното:

„идентификатор на интерполационната фамилия на превозното средство, както е посочено в точка 6.2.6 от Правило No 154 на ООН“;

| — | подточки iv), v) и viii) се заличават; |
| --- | --- |

—

подточки iv), v) и viii) се заличават;

| — | подточка vii) се заменя със следното:






  „vii) | маса в готовност за движение на некомплектуваното базово превозно средство.“; |
| --- | --- | --- |

—

подточка vii) се заменя със следното:

„vii)

маса в готовност за движение на некомплектуваното базово превозно средство.“;

| iii) | в буква б) подточка iv) се заменя със следното:






  „iv) | масата в готовност за движение на комплектуваното базово превозно средство.“; |
| --- | --- | --- |

iii)

в буква б) подточка iv) се заменя със следното:

„iv)

масата в готовност за движение на комплектуваното базово превозно средство.“;

| г) | в точка 1.2.3 втората алинея се заменя със следното:

  „Когато данните, посочени в точка 1.2.2, не са докладвани от производителя на базовото превозно средство, специфичните емисии на CO2 и масата в готовност за движение, докладвани от държавите членки за съответното напълно комплектувано превозно средство в съответствие с точка 1.1а, се използват за определяне дали превозното средство попада в обхвата на настоящия регламент и за изчисляване на средните специфични емисии на CO2 и целта за специфични емисии на съответния производител на базовото превозно средство.“; |
| --- | --- |

г)

в точка 1.2.3 втората алинея се заменя със следното:

„Когато данните, посочени в точка 1.2.2, не са докладвани от производителя на базовото превозно средство, специфичните емисии на CO2 и масата в готовност за движение, докладвани от държавите членки за съответното напълно комплектувано превозно средство в съответствие с точка 1.1а, се използват за определяне дали превозното средство попада в обхвата на настоящия регламент и за изчисляване на средните специфични емисии на CO2 и целта за специфични емисии на съответния производител на базовото превозно средство.“;

2

2

| д) | точка 1.2.4. се изменя, както следва:






  i) | уводният текст се заменя със следното:

  „От календарната 2020 г. нататък производителят изчислява емисиите на СО2 от мониторинга за всяко свое отделно некомплектувано базово превозно средство в съответствие с метода на интерполация по точки 3.2.3.2 или 3.2.4 от приложение Б7 към Правило No 154 на ООН, като се използва същият метод като метода, приложен за ЕО одобрение на типа на базовото превозно средство по отношение на неговите емисии, като членовете са определени в тези точки, със следните изключения:“; |
| --- | --- | --- |

д)

точка 1.2.4. се изменя, както следва:

i)

уводният текст се заменя със следното:

„От календарната 2020 г. нататък производителят изчислява емисиите на СО2 от мониторинга за всяко свое отделно некомплектувано базово превозно средство в съответствие с метода на интерполация по точки 3.2.3.2 или 3.2.4 от приложение Б7 към Правило No 154 на ООН, като се използва същият метод като метода, приложен за ЕО одобрение на типа на базовото превозно средство по отношение на неговите емисии, като членовете са определени в тези точки, със следните изключения:“;

2

| ii) | буква а) се заменя със следното:






  „а) | маса на отделното превозно средство
  Членът „TMind
  “, посочен в точки 3.2.3.2.2.1. или 3.2.4.1.1.1 от приложение Б7 към Правило No 154 на ООН се заменя с масата по подразбиране на базовото превозно средство — DMbase. Когато DMbase е по-малка от масата на изпитване на превозното средство, ниска стойност, от интерполационната фамилия (TML), TMind се заменя с TML. Когато DMbase е по-голяма от масата на изпитване на превозното средство, висока стойност (TMH), от интерполационната фамилия (TMH), TMind се заменя с TMH.
  DMbase се определя в съответствие със следната формула:
  DMbase = MRObase × B0 + 25 kg + 0,28 × (TPMLM – MRObase × B0 – 25 kg)
  където:






  MRObase | е масата в готовност за движение на базовото превозно средство, както е определена в точка 3.2.5 от Правило No 154 на ООН; |
| --- | --- | --- | --- |
| B0 | е стойността на масата на каросерията, равна на 1375 kg, до календарната 2022 г., и на 1351 kg за календарните години от 2023 г. до 2034 г.; |
| TPMLM | е технически допустимата максимална маса с товар, както е определена в точка 3.2.23 от Правило No 154 на ООН.“; |

ii)

буква а) се заменя със следното:

„а)

маса на отделното превозно средство

Членът „TMind
  “, посочен в точки 3.2.3.2.2.1. или 3.2.4.1.1.1 от приложение Б7 към Правило No 154 на ООН се заменя с масата по подразбиране на базовото превозно средство — DMbase. Когато DMbase е по-малка от масата на изпитване на превозното средство, ниска стойност, от интерполационната фамилия (TML), TMind се заменя с TML. Когато DMbase е по-голяма от масата на изпитване на превозното средство, висока стойност (TMH), от интерполационната фамилия (TMH), TMind се заменя с TMH.

ind

base

base

L

ind

L

base

H

H

ind

H

DMbase се определя в съответствие със следната формула:

base

DMbase = MRObase × B0 + 25 kg + 0,28 × (TPMLM – MRObase × B0 – 25 kg)

base

base

0

base

0

където:

MRObase

base

е масата в готовност за движение на базовото превозно средство, както е определена в точка 3.2.5 от Правило No 154 на ООН;

B0

0

е стойността на масата на каросерията, равна на 1375 kg, до календарната 2022 г., и на 1351 kg за календарните години от 2023 г. до 2034 г.;

TPMLM

е технически допустимата максимална маса с товар, както е определена в точка 3.2.23 от Правило No 154 на ООН.“;

| iii) | буква б) се заменя със следното:






  „б) | съпротивление при търкаляне на отделно превозно средство
  Съпротивлението при търкаляне на базовото превозно средство се използва за целите на точка 3.2.3.2.2.2 или 3.2.4.1.1.2 от приложение 7 към Правило No 154 на ООН.“ |
| --- | --- | --- |

iii)

буква б) се заменя със следното:

„б)

съпротивление при търкаляне на отделно превозно средство

Съпротивлението при търкаляне на базовото превозно средство се използва за целите на точка 3.2.3.2.2.2 или 3.2.4.1.1.2 от приложение 7 към Правило No 154 на ООН.“

| iv) | буква в) се заменя със следното:






  „в) | Аеродинамично влияние за отделно превозно средство
  При некомплектувано базово превозно средство, принадлежащо към фамилия по матрица на съпротивленията при движение по пътя, производителят определя члена „Af,ind
  “, посочен в точка 3.2.4.1.1.3 от приложение Б7 към Правило No 154 на ООН в съответствие с една от следните възможности:






  i) | челна площ на представителното превозно средство от фамилията по матрица на съпротивленията при движение, изразена в m2; |
| --- | --- | --- | --- |

iv)

буква в) се заменя със следното:

„в)

Аеродинамично влияние за отделно превозно средство

При некомплектувано базово превозно средство, принадлежащо към фамилия по матрица на съпротивленията при движение по пътя, производителят определя члена „Af,ind
  “, посочен в точка 3.2.4.1.1.3 от приложение Б7 към Правило No 154 на ООН в съответствие с една от следните възможности:

f,ind

i)

челна площ на представителното превозно средство от фамилията по матрица на съпротивленията при движение, изразена в m2;

2

| ii) | средната стойност, получена от челната площ на превозното средство, висока стойност, и превозното средство, ниска стойност, на интерполационната фамилия, изразена в m2; |
| --- | --- |

ii)

средната стойност, получена от челната площ на превозното средство, висока стойност, и превозното средство, ниска стойност, на интерполационната фамилия, изразена в m2;

2

| iii) | челната площ на превозното средство с висока стойност от интерполационната фамилия, в случай че интерполационният метод не е използван, изразена в m2. |
| --- | --- |

iii)

челната площ на превозното средство с висока стойност от интерполационната фамилия, в случай че интерполационният метод не е използван, изразена в m2.

2

При некомплектувано базово превозно средство, непринадлежащо към фамилия по матрица на съпротивленията при движение по пътя, производителят определя члена „f2,ind
  “, посочен в точка 3.2.3.2.2.3 от приложение Б7 към Правило No 154 на ООН в съответствие с една от следните възможности:

2,ind

| i) | средната стойност от членовете „f2,L“ и „f2,H“ посочени в същата точка; |
| --- | --- |

i)

средната стойност от членовете „f2,L“ и „f2,H“ посочени в същата точка;

2,L

2,H

| ii) | членът „f2,H“, посочен в същата точка.“; |
| --- | --- |

ii)

членът „f2,H“, посочен в същата точка.“;

2,H

| е) | точка 2 се заменя със следното:






  „2. | Подробните данни, посочени в точка 1.1а, се вземат от сертификата за съответствие на съответното леко търговско превозно средство, освен ако в част В, раздел 2а не е посочено друго.“; |
| --- | --- | --- |

е)

точка 2 се заменя със следното:

„2.

Подробните данни, посочени в точка 1.1а, се вземат от сертификата за съответствие на съответното леко търговско превозно средство, освен ако в част В, раздел 2а не е посочено друго.“;

| 2. | Раздел Б се заличава; |
| --- | --- |

2.

Раздел Б се заличава;

| 3. | В част В раздел 2а се изменя, както следва:






  а) | в първата колона заглавието „Позоваване на точки 1 и 1а от част А“ се заменя със следното:

  „Позоваване на част А, точка 1.1а“; |
| --- | --- | --- |

3.

В част В раздел 2а се изменя, както следва:

а)

в първата колона заглавието „Позоваване на точки 1 и 1а от част А“ се заменя със следното:

„Позоваване на част А, точка 1.1а“;

| б) | Вписване 1 се заменя със следното:







  „1. | Наименование на производителя — стандартно наименование в ЕС(1) | Наименование, присвоено от Комисията |
| --- | --- | --- | --- |
| Наименование на производителя(2) | 0.5, или в случай на превозни средства, подлежащи на многоетапно одобрение на типа, 0.5.1 (наименование на производителя на базовото превозно средство)“ |

б)

Вписване 1 се заменя със следното:

„1.

Наименование на производителя — стандартно наименование в ЕС(1)

(1)

Наименование, присвоено от Комисията

Наименование на производителя(2)

(2)

0.5, или в случай на превозни средства, подлежащи на многоетапно одобрение на типа, 0.5.1 (наименование на производителя на базовото превозно средство)“

| в) | вмъква се следното вписване 5а:







  „5a. | идентификатор на фамилията за съпротивление при движение по пътя или идентификатор на фамилията по матрица на съпротивленията при движение по пътя;“; | 0.2.3.4.
  0.2.3.5“ |
| --- | --- | --- | --- |

в)

вмъква се следното вписване 5а:

„5a.

идентификатор на фамилията за съпротивление при движение по пътя или идентификатор на фамилията по матрица на съпротивленията при движение по пътя;“;

0.2.3.4.

0.2.3.5“

| г) | вмъква се следното вписване 7а:







  „7a. | Комплектувано или напълно комплектувано превозно средство | 0.4“ |
| --- | --- | --- | --- |

г)

вмъква се следното вписване 7а:

„7a.

Комплектувано или напълно комплектувано превозно средство

0.4“

| д) | вмъква се следното вписване 9а:







  „9a. | Символ, съответстващ на разпоредбите, използвани за одобряване на типа | 47“ |
| --- | --- | --- | --- |

д)

вмъква се следното вписване 9а:

„9a.

Символ, съответстващ на разпоредбите, използвани за одобряване на типа

47“

| е) | Вписване 12 се заменя със следното:







  „12. | Маса в готовност за движение на комплектувано или напълно комплектувано превозно средство | 13“ |
| --- | --- | --- | --- |

е)

Вписване 12 се заменя със следното:

„12.

Маса в готовност за движение на комплектувано или напълно комплектувано превозно средство

13“

| ж) | вмъква се следното вписване 12а:







  „12a. | Маса в готовност за движение на базовото превозно средство (в случай на напълно комплектувано превозно средство) | 14“ |
| --- | --- | --- | --- |

ж)

вмъква се следното вписване 12а:

„12a.

Маса в готовност за движение на базовото превозно средство (в случай на напълно комплектувано превозно средство)

14“

| з) | Вписване 14 се заменя със следното:







  „14. | Вид гориво | 26 |
| --- | --- | --- | --- |
| Горивен режим | 26.1
  23 (в случай на електрически превозни средства, задвижвани с акумулаторна батерия)
  23.1 (в случай на хибридни електрически превозни средства с външно зареждане)“ |

з)

Вписване 14 се заменя със следното:

„14.

Вид гориво

26

Горивен режим

26.1

23 (в случай на електрически превозни средства, задвижвани с акумулаторна батерия)

23.1 (в случай на хибридни електрически превозни средства с външно зареждане)“

| и) | Вписване 22 се заменя със следното:







  „22. | Технически допустима максимална маса с товар (TPMLM) | 16.1“ |
| --- | --- | --- | --- |

и)

Вписване 22 се заменя със следното:

„22.

Технически допустима максимална маса с товар (TPMLM)

16.1“

| й) | вписвания 19, 23, 24 и 25 се заличават; |
| --- | --- |

й)

вписвания 19, 23, 24 и 25 се заличават;

| к) | бележка 4 се заличава. |
| --- | --- |

к)

бележка 4 се заличава.

---

РЕШЕНИЯ

| 16.8.2023 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 203/11 |
| --- | --- | --- | --- |

16.8.2023

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 203/11

---

РЕШЕНИЕ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2023/1635 НА КОМИСИЯТА

от 14 август 2023 година

за изменение на Решение за изпълнение (ЕС) 2022/74 за определяне на списъка на програмите по Interreg и посочване на общия размер на общaтa подкрепа от Европейския фонд за регионално развитие и от всеки инструмент на Съюза за външно финансиране за всяка програма, както и списъка на сумите, прехвърлени между направленията по цел „Европейско териториално сътрудничество“ за периода 2021—2027 година

(нотифицирано под номер C(2023) 5459)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) 2021/1059 на Европейския парламент и на Съвета от 24 юни 2021 г. относно специалните разпоредби за цел „Европейско териториално сътрудничество“ (Interreg), подкрепяна от Европейския фонд за регионално развитие и от инструменти за външно финансиране (1), и по-специално член 11, параграф 1 от него,

след консултации с комитета, създаден по член 115, параграф 1 от Регламент (ЕС) 2021/1060 на Европейския парламент и на Съвета от 24 юни 2021 г. за установяване на общоприложимите разпоредби за Европейския фонд за регионално развитие, Европейския социален фонд плюс, Кохезионния фонд, Фонда за справедлив преход и Европейския фонд за морско дело, рибарство и аквакултури, както и на финансовите правила за тях и за фонд „Убежище, миграция и интеграция“, фонд „Вътрешна сигурност“ и Инструмента за финансова подкрепа за управлението на границите и визовата политика (2),

като има предвид, че:

| (1) | С Решение за изпълнение (ЕС) 2022/74 (3) Комисията определи списъка на програмите по Interreg и посочи общия размер на общата подкрепа от Европейския фонд за регионално развитие (ЕФРР) и, когато е приложимо, общата подкрепа от всеки инструмент на Съюза за външно финансиране за всяка програма, разпределена по държави членки за периода 2021—2027 година. |
| --- | --- |

(1)

С Решение за изпълнение (ЕС) 2022/74 (3) Комисията определи списъка на програмите по Interreg и посочи общия размер на общата подкрепа от Европейския фонд за регионално развитие (ЕФРР) и, когато е приложимо, общата подкрепа от всеки инструмент на Съюза за външно финансиране за всяка програма, разпределена по държави членки за периода 2021—2027 година.

| (2) | Неoправданата и непровокирана военна агресия на Руската федерация срещу Украйна и продължаващият въоръжен конфликт промениха из основи сигурността в Европа. В заключенията си от 24 февруари 2022 г. Европейският съвет осъди военната агресия срещу Украйна, както и участието на Беларус в нея. |
| --- | --- |

(2)

Неoправданата и непровокирана военна агресия на Руската федерация срещу Украйна и продължаващият въоръжен конфликт промениха из основи сигурността в Европа. В заключенията си от 24 февруари 2022 г. Европейският съвет осъди военната агресия срещу Украйна, както и участието на Беларус в нея.

| (3) | В резултат на това Комисията преустанови подготовката на програмите по Interreg между Съюза и съответно Руската федерация и Беларус, а Съюзът наложи редица санкции срещу двете държави. Общите суми за 2022 г., разпределени за програмите за трансгранично сътрудничество по Interreg, чиято подготовка беше преустановена, бяха преразпределени към други програми по Interreg през 2022 г. в съответствие с член 12, параграф 1 от Регламент (ЕС) 2021/1059. |
| --- | --- |

(3)

В резултат на това Комисията преустанови подготовката на програмите по Interreg между Съюза и съответно Руската федерация и Беларус, а Съюзът наложи редица санкции срещу двете държави. Общите суми за 2022 г., разпределени за програмите за трансгранично сътрудничество по Interreg, чиято подготовка беше преустановена, бяха преразпределени към други програми по Interreg през 2022 г. в съответствие с член 12, параграф 1 от Регламент (ЕС) 2021/1059.

| (4) | Като се има предвид продължаващата агресивна война срещу Украйна, настоящото положение на програмите, в които трябваше да участват Руската федерация и Беларус, е белязано от фундаменталната промяна в отношенията с посочените държави, което изключва възможността условията за изпълнение на програмите за сътрудничество с тях да бъдат възстановени при условията и в сроковете, предвидени в Регламент (ЕС) 2021/1059. |
| --- | --- |

(4)

Като се има предвид продължаващата агресивна война срещу Украйна, настоящото положение на програмите, в които трябваше да участват Руската федерация и Беларус, е белязано от фундаменталната промяна в отношенията с посочените държави, което изключва възможността условията за изпълнение на програмите за сътрудничество с тях да бъдат възстановени при условията и в сроковете, предвидени в Регламент (ЕС) 2021/1059.

| (5) | Поради това засегнатите държави членки и Комисията се споразумяха да преустановят подготовката на програмите по Interreg с Руската федерация и Беларус през програмния период 2021—2027 година. Поради това първоначално предвидените програми следва да бъдат заличени от списъка на програмите по Interreg, които ще получат подкрепа. По същите причини първоначално планираното участие на Руската федерация и Беларус в две транснационални програми следва да бъде отменено. |
| --- | --- |

(5)

Поради това засегнатите държави членки и Комисията се споразумяха да преустановят подготовката на програмите по Interreg с Руската федерация и Беларус през програмния период 2021—2027 година. Поради това първоначално предвидените програми следва да бъдат заличени от списъка на програмите по Interreg, които ще получат подкрепа. По същите причини първоначално планираното участие на Руската федерация и Беларус в две транснационални програми следва да бъде отменено.

| (6) | В този контекст заделените средства за целия програмен период до 2027 г. за програми с Руската федерация и Беларус, които няма да бъдат одобрени през този период, следва да бъдат преразпределени на един етап към други съществуващи програми по Interreg. Преразпределението може да се изразява по-специално в прехвърляне на заделените ресурси от ЕФРР към друга програма по Interreg, подкрепяна и от средства по Инструмента за предприсъединителна помощ, разпределени за трансгранично сътрудничество (ТГС по ИПП III), или от средства по Инструмента за съседство, сътрудничество за развитие и международно сътрудничество, разпределени за трансгранично сътрудничество в географска област на съседство (ТГС по ИССРМС) или към вътрешни трансгранични програми по Interreg, в които участва засегнатата държава членка. |
| --- | --- |

(6)

В този контекст заделените средства за целия програмен период до 2027 г. за програми с Руската федерация и Беларус, които няма да бъдат одобрени през този период, следва да бъдат преразпределени на един етап към други съществуващи програми по Interreg. Преразпределението може да се изразява по-специално в прехвърляне на заделените ресурси от ЕФРР към друга програма по Interreg, подкрепяна и от средства по Инструмента за предприсъединителна помощ, разпределени за трансгранично сътрудничество (ТГС по ИПП III), или от средства по Инструмента за съседство, сътрудничество за развитие и международно сътрудничество, разпределени за трансгранично сътрудничество в географска област на съседство (ТГС по ИССРМС) или към вътрешни трансгранични програми по Interreg, в които участва засегнатата държава членка.

| (7) | Освен това в съответствие с член 9, параграф 5 от Регламент (ЕС) 2021/1059 някои държави членки информираха Комисията за изменение на първоначално посоченото разпределение на техния дял за всяка програма, в която участват. Актуализираните суми също следва да бъдат отразени в настоящото решение. Също така след решението за разширяване на географския обхват на две транснационални програми към други държави приложение III следва да бъде актуализирано. |
| --- | --- |

(7)

Освен това в съответствие с член 9, параграф 5 от Регламент (ЕС) 2021/1059 някои държави членки информираха Комисията за изменение на първоначално посоченото разпределение на техния дял за всяка програма, в която участват. Актуализираните суми също следва да бъдат отразени в настоящото решение. Също така след решението за разширяване на географския обхват на две транснационални програми към други държави приложение III следва да бъде актуализирано.

| (8) | Следователно, въз основа на цялата получена информация от засегнатите държави членки, е необходимо да се актуализират списъкът на програмите по Interreg и общият размер на общата подкрепа от ЕФРР, а когато е приложимо, и общата подкрепа от всеки инструмент на Съюза за външно финансиране за всяка програма, разпределена по държави членки. |
| --- | --- |

(8)

Следователно, въз основа на цялата получена информация от засегнатите държави членки, е необходимо да се актуализират списъкът на програмите по Interreg и общият размер на общата подкрепа от ЕФРР, а когато е приложимо, и общата подкрепа от всеки инструмент на Съюза за външно финансиране за всяка програма, разпределена по държави членки.

| (9) | Поради това Решение за изпълнение (ЕС) 2022/74 следва да бъде съответно изменено, |
| --- | --- |

(9)

Поради това Решение за изпълнение (ЕС) 2022/74 следва да бъде съответно изменено,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

Решение за изпълнение (ЕС) 2022/74 се изменя, както следва:

| 1. | Приложение I се заменя с приложение I към настоящото решение; |
| --- | --- |

1.

Приложение I се заменя с приложение I към настоящото решение;

| 2. | Приложение II се заменя с приложение II към настоящото решение; |
| --- | --- |

2.

Приложение II се заменя с приложение II към настоящото решение;

| 3. | Приложение III се заменя с приложение III към настоящото решение. |
| --- | --- |

3.

Приложение III се заменя с приложение III към настоящото решение.

Член 2

Адресати на настоящото решение са държавите членки.

Съставено в Брюксел на 14 август 2023 година.

За Комисията

Elisa FERREIRA

Член на Комисията

---

(1)  
  ОВ L 231, 30.6.2021 г., стр. 94.

1

(2)  
  ОВ L 231, 30.6.2021 г., стр. 159.

2

(3)  Решение за изпълнение (ЕС) 2022/74 на Комисията от 17 януари 2022 година за определяне на списъка на програмите по Interreg и посочване на общия размер на общото подкрепа от Европейския фонд за регионално развитие и от всеки инструмент на Съюза за външно финансиране за всяка програма, както и списъка на сумите, прехвърлени между направленията по цел „Европейско териториално сътрудничество“ за периода 2021—2027 година (ОВ L 12, 19.1.2022 г., стр. 151).

3

---

ПРИЛОЖЕНИЕ I

„ПРИЛОЖЕНИЕ I

Списък на програмите за трансгранично сътрудничество с посочване на общия размер на общата подкрепа от Европейския фонд за регионално развитие (ЕФРР), Инструмента за предприсъединителна помощ (ИПП III) и Инструмента за съседство, сътрудничество за развитие и международно сътрудничество (ИССРМС)

| No | CCI | Наименование на програмата | Държави членки | Държави, които не са членки на ЕС | Общ принос от ЕФРР | Принос от ИПП II | Принос от ИССРМС | Общо |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2021TC16RFCB001 | (Interreg VI-A) Maas-Rijn/Meuse-Rhin/ Maas-Rhein (NL-BE-DE) | NL BE DE | | 125 677 095 | | | 125 677 095 |
| 2 | 2021TC16RFCB002 | (Interreg VI-A) Австрия—Чехия | AT CZ | | 86 821 148 | | | 86 821 148 |
| 3 | 2021TC16RFCB003 | (Interreg VI-A) Словакия—Австрия | SK AT | | 55 500 000 | | | 55 500 000 |
| 4 | 2021TC16RFCB004 | (Interreg VI-A) Австрия—Германия/Бавария | AT DE | | 61 547 037 | | | 61 547 037 |
| 5 | 2021TC16RFCB005 | (Interreg VI-A) Испания—Португалия (POCTEP) | ES PT | | 320 622 726 | | | 320 622 726 |
| 6 | 2021TC16RFCB006 | (Interreg VI-A) Испания—Франция—Андора (POCTEFA) | ES FR | AD | 243 079 964 | | | 243 079 964 |
| 7 | 2021TC16RFCB007 | (Interreg VI-A) Унгария—Хърватия | HU HR | | 58 070 103 | | | 58 070 103 |
| 8 | 2021TC16RFCB008 | (Interreg VI-А) Германия/Бавария—Чехия | DE CZ | | 99 064 772 | | | 99 064 772 |
| 9 | 2021TC16RFCB009 | (Interreg VI-А) Австрия—Унгария | AT HU | | 49 561 200 | | | 49 561 200 |
| 10 | 2021TC16RFCB010 | (Interreg VI-A) Германия/Бранденбург—Полша | DE PL | | 88 300 000 | | | 88 300 000 |
| 11 | 2021TC16RFCB011 | (Interreg VI-А) Полша—Словакия | PL SK | | 132 526 462 | | | 132 526 462 |
| 12 | 2021TC16RFCB012 | (Interreg VI-A) Полша—Дания—Германия—Литва—Швеция (Южна част на Балтийско море) | PL DK DE LT SE | | 93 802 411 | | | 93 802 411 |
| 13 | 2021TC16RFCB013 | (Interreg VI-A) Финландия—Естония—Латвия—Швеция (Централна част на Балтийско море) | FI EE LV SE | | 162 499 043 | | | 162 499 043 |
| 14 | 2021TC16RFCB014 | (Interreg VI-А) Унгария—Словакия | HU SK | | 133 270 755 | | | 133 270 755 |
| 15 | 2021TC16RFCB015 | (Interreg VI-А) Швеция—Норвегия | SE | NO | 47 200 000 | | | 47 200 000 |
| 16 | 2021TC16RFCB016 | (Interreg VI-А) Германия/Саксония—Чехия | DE CZ | | 152 364 968 | | | 152 364 968 |
| 17 | 2021TC16RFCB017 | (Interreg VI-А) Полша—Германия/Саксония | PL DE | | 60 275 000 | | | 60 275 000 |
| 18 | 2021TC16RFCB018 | (Interreg VI-A) Германия/Мекленбург—Западна Померания/Бранденбург—Полша | DE PL | | 124 580 000 | | | 124 580 000 |
| 19 | 2021TC16RFCB019 | (Interreg VI-А) Гърция—Италия | EL IT | | 79 582 928 | | | 79 582 928 |
| 20 | 2021TC16RFCB020 | (Interreg VI-А) Румъния—България | RO BG | | 163 497 401 | | | 163 497 401 |
| 21 | 2021TC16RFCB021 | (Interreg VI-А) Гърция—България | EL BG | | 67 162 945 | | | 67 162 945 |
| 22 | 2021TC16RFCB022 | (Interreg VI-А) Германия—Нидерландия | DE NL | | 240 775 132 | | | 240 775 132 |
| 23 | 2021TC16RFCB023 | (Interreg VI-A) Германия—Австрия—Швейцария—Лихтенщайн (Alpenrhein-Bodensee-Hochrhein) | DE AT | CH LI | 47 569 062 | | | 47 569 062 |
| 24 | 2021TC16RFCB024 | (Interreg VI-A) Чехия—Полша | CZ PL | | 178 870 508 | | | 178 870 508 |
| 25 | 2021TC16RFCB025 | (Interreg VI-A) Швеция—Дания—Норвегия (Öresund-Kattegat-Skagerrak) | SE DK | NO | 141 300 000 | | | 141 300 000 |
| 26 | 2021TC16RFCB026 | (Interreg VI-А) Латвия—Литва | LV LT | | 45 926 498 | | | 45 926 498 |
| 27 | 2021TC16RFCB027 | (Interreg VI-А) Швеция—Финландия—Норвегия (AURORA) | SE FI | NO | 125 314 359 | | | 125 314 359 |
| 28 | 2021TC16RFCB028 | (Interreg VI-А) Словения—Хърватия | SI HR | | 41 844 493 | | | 41 844 493 |
| 29 | 2021TC16RFCB029 | (Interreg VI-А) Словакия—Чехия | SK CZ | | 85 323 597 | | | 85 323 597 |
| 30 | 2021TC16RFCB030 | (Interreg VI-А) Литва—Полша | LT PL | | 99 681 967 | | | 99 681 967 |
| 31 | 2021TC16RFCB031 | (Interreg VI-А) Италия—Франция (Maritime) | IT FR | | 154 636 861 | | | 154 636 861 |
| 32 | 2021TC16RFCB032 | (Interreg VI-А) Франция—Италия (ALCOTRA) | FR IT | | 182 330 487 | | | 182 330 487 |
| 33 | 2021TC16RFCB033 | (Interreg VI-А) Италия—Швейцария | IT | CH | 82 346 673 | | | 82 346 673 |
| 34 | 2021TC16RFCB034 | (Interreg VI-А) Италия—Словения | IT SI | | 70 898 662 | | | 70 898 662 |
| 35 | 2021TC16RFCB035 | (Interreg VI-А) Италия—Малта | IT MT | | 46 083 225 | | | 46 083 225 |
| 36 | 2021TC16RFCB036 | (Interreg VI-A) Франция—Германия—Швейцария (Горен Рейн) | FR DE | CH | 125 117 615 | | | 125 117 615 |
| 37 | 2021TC16RFCB037 | (Interreg VI-А) Франция—Швейцария | FR | CH | 69 766 796 | | | 69 766 796 |
| 38 | 2021TC16RFCB038 | (Interreg VI-А) Италия—Хърватия | IT HR | | 178 179 438 | | | 178 179 438 |
| 39 | 2021TC16RFCB039 | (Interreg VI-А) Белгия—Франция (Wallonie-Vlaanderen-France) | BE FR | | 286 882 570 | | | 286 882 570 |
| 40 | 2021TC16RFCB040 | (Interreg VI-A) Франция—Белгия—Германия—Люксембург (Grande Région/Großregion) | FR BE DE LU | | 181 942 401 | | | 181 942 401 |
| 41 | 2021TC16RFCB041 | (Interreg VI-А) Белгия—Нидерландия (Vlaanderen-Nederland) | BE NL | | 205 405 605 | | | 205 405 605 |
| 42 | 2021TC16RFCB042 | (Interreg VI-А) Румъния—Унгария | RO HU | | 140 752 020 | | | 140 752 020 |
| 43 | 2021TC16RFCB043 | (Interreg VI-А) Естония—Латвия | EE LV | | 27 868 129 | | | 27 868 129 |
| 44 | 2021TC16RFCB044 | (Interreg VI-А) Италия—Австрия | IT AT | | 73 071 805 | | | 73 071 805 |
| 45 | 2021TC16RFCB045 | (Interreg VI-А) Словения—Унгария | SI HU | | 14 109 017 | | | 14 109 017 |
| 46 | 2021TC16RFCB046 | (Interreg VI-A) Словения—Австрия | SI AT | | 45 846 198 | | | 45 846 198 |
| 47 | 2021TC16RFCB047 | (Interreg VI-А) Гърция—Кипър | EL CY | | 45 991 214 | | | 45 991 214 |
| 48 | 2021TC16RFCB048 | (Interreg VI-A) Германия—Дания | DE DK | | 93 771 505 | | | 93 771 505 |
| 49 | 2014TC16RFPC001 | PEACE PLUS Ирландия—Северна Ирландия/Обединено кралство | IE | UK | 234 474 919 | | | 234 474 919 |
| 50 | 2021TC16IPCB006 | (Interreg VI-А) ИПП България—Северна Македония | BG | MK | 12 916 849 | 13 562 691 | | 26 479 540 |
| 51 | 2021TC16IPCB007 | (Interreg VI-А) ИПП България—Сърбия | BG | RS | 15 804 360 | 16 594 578 | | 32 398 938 |
| 52 | 2021TC16IPCB005 | (Interreg VI-A) ИПП България—Турция | BG | TR | 14 269 738 | 14 983 225 | | 29 252 963 |
| 53 | 2021TC16IPCB003 | (Interreg VI-А) ИПП Хърватия—Сърбия | HR | RS | 18 673 977 | 19 607 676 | | 38 281 653 |
| 54 | 2021TC16IPCB004 | (Interreg VI-A) ИПП Хърватия—Босна и Херцеговина—Черна гора | HR | BA ME | 57 407 658 | 60 278 041 | | 117 685 699 |
| 55 | 2021TC16IPCB010 | (Interreg VI-А) ИПП Гърция—Албания | EL | AL | 13 000 000 | 13 650 000 | | 26 650 000 |
| 56 | 2021TC16IPCB009 | (Interreg VI-А) ИПП Гърция—Северна Македония | EL | MK | 13 000 000 | 13 650 000 | | 26 650 000 |
| 57 | 2021TC16IPCB001 | (Interreg VI-А) ИПП Унгария—Сърбия | HU | RS | 31 000 000 | 32 550 000 | | 63 550 000 |
| 58 | 2021TC16IPCB008 | (Interreg VI-A) ИПП Италия—Албания—Черна гора (Южна част на Адриатическо море) | IT | AL ME | 32 695 846 | 34 330 638 | | 67 026 484 |
| 59 | 2021TC16IPCB002 | (Interreg VI-А) ИПП Румъния—Сърбия | RO | RS | 36 374 062 | 38 192 765 | | 74 566 827 |
| 60 | 2021TC16NXCB010 | (Interreg VI-А) NEXT Унгария—Словакия—Румъния—Украйна | HU SK RO | UA | 30 998 055 | | 52 183 994 | 83 182 049 |
| 61 | 2021TC16NXCB013 | (Interreg VI-А) NEXT Италия—Тунис | IT | TN | 16 010 314 | | 16 330 520 | 32 340 834 |
| 62 | 2021TC16NXCB009 | (Interreg VI-A) NEXT Полша—Украйна | PL | UA | 87 900 000 | | 147 976 156 | 235 876 156 |
| 63 | 2021TC16NXCB011 | (Interreg VI-A) NEXT Румъния—Република Молдова | RO | MD | 36 250 000 | | 61 025 434 | 97 275 434 |
| 64 | 2021TC16NXCB012 | (Interreg VI-А) NEXT Румъния—Украйна | RO | UA | 25 350 000 | | 42 675 717 | 68 025 717 |
| | | | | | | | | |
| Общо: | 6 112 737 573 | 257 399 614 | 320 191 821 | 6 690 329 008 |

No

CCI

Наименование на програмата

Държави членки

Държави, които не са членки на ЕС

Общ принос от ЕФРР

Принос от ИПП II

Принос от ИССРМС

Общо

1

2021TC16RFCB001

(Interreg VI-A) Maas-Rijn/Meuse-Rhin/ Maas-Rhein (NL-BE-DE)

NL BE DE

125 677 095

125 677 095

2

2021TC16RFCB002

(Interreg VI-A) Австрия—Чехия

AT CZ

86 821 148

86 821 148

3

2021TC16RFCB003

(Interreg VI-A) Словакия—Австрия

SK AT

55 500 000

55 500 000

4

2021TC16RFCB004

(Interreg VI-A) Австрия—Германия/Бавария

AT DE

61 547 037

61 547 037

5

2021TC16RFCB005

(Interreg VI-A) Испания—Португалия (POCTEP)

ES PT

320 622 726

320 622 726

6

2021TC16RFCB006

(Interreg VI-A) Испания—Франция—Андора (POCTEFA)

ES FR

AD

243 079 964

243 079 964

7

2021TC16RFCB007

(Interreg VI-A) Унгария—Хърватия

HU HR

58 070 103

58 070 103

8

2021TC16RFCB008

(Interreg VI-А) Германия/Бавария—Чехия

DE CZ

99 064 772

99 064 772

9

2021TC16RFCB009

(Interreg VI-А) Австрия—Унгария

AT HU

49 561 200

49 561 200

10

2021TC16RFCB010

(Interreg VI-A) Германия/Бранденбург—Полша

DE PL

88 300 000

88 300 000

11

2021TC16RFCB011

(Interreg VI-А) Полша—Словакия

PL SK

132 526 462

132 526 462

12

2021TC16RFCB012

(Interreg VI-A) Полша—Дания—Германия—Литва—Швеция (Южна част на Балтийско море)

PL DK DE LT SE

93 802 411

93 802 411

13

2021TC16RFCB013

(Interreg VI-A) Финландия—Естония—Латвия—Швеция (Централна част на Балтийско море)

FI EE LV SE

162 499 043

162 499 043

14

2021TC16RFCB014

(Interreg VI-А) Унгария—Словакия

HU SK

133 270 755

133 270 755

15

2021TC16RFCB015

(Interreg VI-А) Швеция—Норвегия

SE

NO

47 200 000

47 200 000

16

2021TC16RFCB016

(Interreg VI-А) Германия/Саксония—Чехия

DE CZ

152 364 968

152 364 968

17

2021TC16RFCB017

(Interreg VI-А) Полша—Германия/Саксония

PL DE

60 275 000

60 275 000

18

2021TC16RFCB018

(Interreg VI-A) Германия/Мекленбург—Западна Померания/Бранденбург—Полша

DE PL

124 580 000

124 580 000

19

2021TC16RFCB019

(Interreg VI-А) Гърция—Италия

EL IT

79 582 928

79 582 928

20

2021TC16RFCB020

(Interreg VI-А) Румъния—България

RO BG

163 497 401

163 497 401

21

2021TC16RFCB021

(Interreg VI-А) Гърция—България

EL BG

67 162 945

67 162 945

22

2021TC16RFCB022

(Interreg VI-А) Германия—Нидерландия

DE NL

240 775 132

240 775 132

23

2021TC16RFCB023

(Interreg VI-A) Германия—Австрия—Швейцария—Лихтенщайн (Alpenrhein-Bodensee-Hochrhein)

DE AT

CH LI

47 569 062

47 569 062

24

2021TC16RFCB024

(Interreg VI-A) Чехия—Полша

CZ PL

178 870 508

178 870 508

25

2021TC16RFCB025

(Interreg VI-A) Швеция—Дания—Норвегия (Öresund-Kattegat-Skagerrak)

SE DK

NO

141 300 000

141 300 000

26

2021TC16RFCB026

(Interreg VI-А) Латвия—Литва

LV LT

45 926 498

45 926 498

27

2021TC16RFCB027

(Interreg VI-А) Швеция—Финландия—Норвегия (AURORA)

SE FI

NO

125 314 359

125 314 359

28

2021TC16RFCB028

(Interreg VI-А) Словения—Хърватия

SI HR

41 844 493

41 844 493

29

2021TC16RFCB029

(Interreg VI-А) Словакия—Чехия

SK CZ

85 323 597

85 323 597

30

2021TC16RFCB030

(Interreg VI-А) Литва—Полша

LT PL

99 681 967

99 681 967

31

2021TC16RFCB031

(Interreg VI-А) Италия—Франция (Maritime)

IT FR

154 636 861

154 636 861

32

2021TC16RFCB032

(Interreg VI-А) Франция—Италия (ALCOTRA)

FR IT

182 330 487

182 330 487

33

2021TC16RFCB033

(Interreg VI-А) Италия—Швейцария

IT

CH

82 346 673

82 346 673

34

2021TC16RFCB034

(Interreg VI-А) Италия—Словения

IT SI

70 898 662

70 898 662

35

2021TC16RFCB035

(Interreg VI-А) Италия—Малта

IT MT

46 083 225

46 083 225

36

2021TC16RFCB036

(Interreg VI-A) Франция—Германия—Швейцария (Горен Рейн)

FR DE

CH

125 117 615

125 117 615

37

2021TC16RFCB037

(Interreg VI-А) Франция—Швейцария

FR

CH

69 766 796

69 766 796

38

2021TC16RFCB038

(Interreg VI-А) Италия—Хърватия

IT HR

178 179 438

178 179 438

39

2021TC16RFCB039

(Interreg VI-А) Белгия—Франция (Wallonie-Vlaanderen-France)

BE FR

286 882 570

286 882 570

40

2021TC16RFCB040

(Interreg VI-A) Франция—Белгия—Германия—Люксембург (Grande Région/Großregion)

FR BE DE LU

181 942 401

181 942 401

41

2021TC16RFCB041

(Interreg VI-А) Белгия—Нидерландия (Vlaanderen-Nederland)

BE NL

205 405 605

205 405 605

42

2021TC16RFCB042

(Interreg VI-А) Румъния—Унгария

RO HU

140 752 020

140 752 020

43

2021TC16RFCB043

(Interreg VI-А) Естония—Латвия

EE LV

27 868 129

27 868 129

44

2021TC16RFCB044

(Interreg VI-А) Италия—Австрия

IT AT

73 071 805

73 071 805

45

2021TC16RFCB045

(Interreg VI-А) Словения—Унгария

SI HU

14 109 017

14 109 017

46

2021TC16RFCB046

(Interreg VI-A) Словения—Австрия

SI AT

45 846 198

45 846 198

47

2021TC16RFCB047

(Interreg VI-А) Гърция—Кипър

EL CY

45 991 214

45 991 214

48

2021TC16RFCB048

(Interreg VI-A) Германия—Дания

DE DK

93 771 505

93 771 505

49

2014TC16RFPC001

PEACE PLUS Ирландия—Северна Ирландия/Обединено кралство

IE

UK

234 474 919

234 474 919

50

2021TC16IPCB006

(Interreg VI-А) ИПП България—Северна Македония

BG

MK

12 916 849

13 562 691

26 479 540

51

2021TC16IPCB007

(Interreg VI-А) ИПП България—Сърбия

BG

RS

15 804 360

16 594 578

32 398 938

52

2021TC16IPCB005

(Interreg VI-A) ИПП България—Турция

BG

TR

14 269 738

14 983 225

29 252 963

53

2021TC16IPCB003

(Interreg VI-А) ИПП Хърватия—Сърбия

HR

RS

18 673 977

19 607 676

38 281 653

54

2021TC16IPCB004

(Interreg VI-A) ИПП Хърватия—Босна и Херцеговина—Черна гора

HR

BA ME

57 407 658

60 278 041

117 685 699

55

2021TC16IPCB010

(Interreg VI-А) ИПП Гърция—Албания

EL

AL

13 000 000

13 650 000

26 650 000

56

2021TC16IPCB009

(Interreg VI-А) ИПП Гърция—Северна Македония

EL

MK

13 000 000

13 650 000

26 650 000

57

2021TC16IPCB001

(Interreg VI-А) ИПП Унгария—Сърбия

HU

RS

31 000 000

32 550 000

63 550 000

58

2021TC16IPCB008

(Interreg VI-A) ИПП Италия—Албания—Черна гора (Южна част на Адриатическо море)

IT

AL ME

32 695 846

34 330 638

67 026 484

59

2021TC16IPCB002

(Interreg VI-А) ИПП Румъния—Сърбия

RO

RS

36 374 062

38 192 765

74 566 827

60

2021TC16NXCB010

(Interreg VI-А) NEXT Унгария—Словакия—Румъния—Украйна

HU SK RO

UA

30 998 055

52 183 994

83 182 049

61

2021TC16NXCB013

(Interreg VI-А) NEXT Италия—Тунис

IT

TN

16 010 314

16 330 520

32 340 834

62

2021TC16NXCB009

(Interreg VI-A) NEXT Полша—Украйна

PL

UA

87 900 000

147 976 156

235 876 156

63

2021TC16NXCB011

(Interreg VI-A) NEXT Румъния—Република Молдова

RO

MD

36 250 000

61 025 434

97 275 434

64

2021TC16NXCB012

(Interreg VI-А) NEXT Румъния—Украйна

RO

UA

25 350 000

42 675 717

68 025 717

Общо:

6 112 737 573

257 399 614

320 191 821

6 690 329 008

---

ПРИЛОЖЕНИЕ II

„ПРИЛОЖЕНИЕ II

Списък на програмите за транснационално сътрудничество с посочване на общия размер на общата подкрепа от Европейския фонд за регионално развитие (ЕФРР), Инструмента за предприсъединителна помощ (ИПП III) и Инструмента за съседство, сътрудничество за развитие и международно сътрудничество (ИССРМС)

| No | CCI | Наименование на програмата | Държави членки | Държави, които не са членки на ЕС | Общ принос от ЕФРР | Принос от ИПП III | Принос от ИССРМС | Общо |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2021TC16IPTN001 | (Interreg VI-Б) ИПП Адриатическо море—-Йонийско море | EL HR IT SI | AL BA ME RS SM MK | 65 848 129 | 70 840 386 | | 136 688 515 |
| 2 | 2021TC16RFTN001 | (Interreg VI-Б) Алпийско пространство | DE FR IT AT SI | CH LI | 107 051 188 | | | 107 051 188 |
| 3 | 2021TC16RFTN002 | (Interreg VI-Б) Атлантическа зона | ES FR PT IE | | 113 075 964 | | | 113 075 964 |
| 4 | 2021TC16FFTN003 | (Interreg VI-Б) Регионът на Балтийско море | DE DK EE LV LT PL FI SE | NO | 250 984 823 | | | 250 984 823 |
| 5 | 2021TC16RFTN003 | (Interreg VI-Б) Централна Европа | CZ DE IT HR HU AT PL SI SK | | 224 623 802 | | | 224 623 802 |
| 6 | 2021TC16FFTN004 | (Interreg VI-Б) Дунавски регион | AT BG CZ DE HR HU RO SI SK | BA ME RS MD UA | 165 424 228 | 30 000 000 | 29 179 524 | 224 603 752 |
| 7 | 2021TC16FFTN001 | (Interreg VI-Б) Евро-средиземноморски басейн (EURO MED) | BG EL ES FR HR IT CY MT PT SI | ME MK AL BA | 216 559 226 | 18 340 000 | | 234 899 226 |
| 8 | 2021TC16FFTN005 | (Interreg VI-Б) Северна периферия и Арктика | IE FI SE | FO GL IS NO | 43 716 415 | | | 43 716 415 |
| 9 | 2021TC16RFTN004 | (Interreg VI-Б) Северно море | BE DK DE FR NL SE | NO | 171 154 311 | | | 171 154 311 |
| 10 | 2021TC16RFTN005 | (Interreg VI-Б) Северозападна Европа | BE DE FR IE NL LU | CH | 310 480 455 | | | 310 480 455 |
| 11 | 2021TC16RFTN006 | (Interreg VI-Б) Югозападна Европа (SUDOE) | ES FR PT | AD | 125 237 199 | | | 125 237 199 |
| 12 | 2021TC16NXTN001 | (Interreg VI-Б) NEXT Средиземноморски басейн (NEXT MED) | EL ES FR IT MT CY PT | TR DZ EG IL JO LB PS TN | 96 199 962 | 9 500 000 | 157 394 763 | 263 094 725 |
| 13 | 2021TC16NXTN003 | (Interreg VI-Б) NEXT Средноатлантически регион | ES PT | MA | 36 123 317 | | 36 418 825 | 72 542 142 |
| 14 | 2021TC16NXTN002 | (Interreg VI-Б) NEXT Черноморски басейн | BG EL RO | TR UA AM GE MD | 14 552 489 | 9 500 000 | 60 958 067 | 85 010 556 |
| Общо: | 1 941 031 508 | 138 180 386 | 283 951 179 | 2 363 163 073 |

No

CCI

Наименование на програмата

Държави членки

Държави, които не са членки на ЕС

Общ принос от ЕФРР

Принос от ИПП III

Принос от ИССРМС

Общо

1

2021TC16IPTN001

(Interreg VI-Б) ИПП Адриатическо море—-Йонийско море

EL HR IT SI

AL BA ME RS SM MK

65 848 129

70 840 386

136 688 515

2

2021TC16RFTN001

(Interreg VI-Б) Алпийско пространство

DE FR IT AT SI

CH LI

107 051 188

107 051 188

3

2021TC16RFTN002

(Interreg VI-Б) Атлантическа зона

ES FR PT IE

113 075 964

113 075 964

4

2021TC16FFTN003

(Interreg VI-Б) Регионът на Балтийско море

DE DK EE LV LT PL FI SE

NO

250 984 823

250 984 823

5

2021TC16RFTN003

(Interreg VI-Б) Централна Европа

CZ DE IT HR HU AT PL SI SK

224 623 802

224 623 802

6

2021TC16FFTN004

(Interreg VI-Б) Дунавски регион

AT BG CZ DE HR HU RO SI SK

BA ME RS MD UA

165 424 228

30 000 000

29 179 524

224 603 752

7

2021TC16FFTN001

(Interreg VI-Б) Евро-средиземноморски басейн (EURO MED)

BG EL ES FR HR IT CY MT PT SI

ME MK AL BA

216 559 226

18 340 000

234 899 226

8

2021TC16FFTN005

(Interreg VI-Б) Северна периферия и Арктика

IE FI SE

FO GL IS NO

43 716 415

43 716 415

9

2021TC16RFTN004

(Interreg VI-Б) Северно море

BE DK DE FR NL SE

NO

171 154 311

171 154 311

10

2021TC16RFTN005

(Interreg VI-Б) Северозападна Европа

BE DE FR IE NL LU

CH

310 480 455

310 480 455

11

2021TC16RFTN006

(Interreg VI-Б) Югозападна Европа (SUDOE)

ES FR PT

AD

125 237 199

125 237 199

12

2021TC16NXTN001

(Interreg VI-Б) NEXT Средиземноморски басейн (NEXT MED)

EL ES FR IT MT CY PT

TR DZ EG IL JO LB PS TN

96 199 962

9 500 000

157 394 763

263 094 725

13

2021TC16NXTN003

(Interreg VI-Б) NEXT Средноатлантически регион

ES PT

MA

36 123 317

36 418 825

72 542 142

14

2021TC16NXTN002

(Interreg VI-Б) NEXT Черноморски басейн

BG EL RO

TR UA AM GE MD

14 552 489

9 500 000

60 958 067

85 010 556

Общо:

1 941 031 508

138 180 386

283 951 179

2 363 163 073

---

ПРИЛОЖЕНИЕ III

„ПРИЛОЖЕНИЕ III

Списък на програмите за междурегионално сътрудничество с посочване на общия размер на общата подкрепа от Европейския фонд за регионално развитие (ЕФРР), Инструмента за предприсъединителна помощ (ИПП III) и Инструмента за съседство, сътрудничество за развитие и международно сътрудничество (ИССРМС)

| No | CCI | Наименование на програмата | Държави членки | Държави, които не са членки на ЕС | Общ принос от ЕФРР | Принос от ИПП III | Принос от ИССРМС | Общо |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2021TC16RFIR001 | (Interreg VI-В) lnterreg Европа | Всички държави членки | NO CH UA MD
  AL BA ME MK RS | 379 482 670 | | 5 000 000 | 384 482 670 |
| 2 | 2021TC16FFIR001 | (Interreg VI-В) Urbact IV | Всички държави членки | NO CH UA MD
  AL BA ME MK RS | 79 769 799 | 5 000 000 | 2 000 000 | 86 769 799 |
| 3 | 2021TC16RFIR004 | (Interreg VI-В) Програма за сътрудничество ESPON 2030 | Всички държави членки | NO CH IS LI | 48 000 000 | | | 48 000 000 |
| 4 | 2021TC16RFIR002 | (Interreg VI-В) Interact | Всички държави членки | NO CH | 45 000 000 | | | 45 000 000 |
| Общо: | 552 252 469 | 5 000 000 | 7 000 000 | 564 252 469 |

No

CCI

Наименование на програмата

Държави членки

Държави, които не са членки на ЕС

Общ принос от ЕФРР

Принос от ИПП III

Принос от ИССРМС

Общо

1

2021TC16RFIR001

(Interreg VI-В) lnterreg Европа

Всички държави членки

NO CH UA MD

AL BA ME MK RS

379 482 670

5 000 000

384 482 670

2

2021TC16FFIR001

(Interreg VI-В) Urbact IV

Всички държави членки

NO CH UA MD

AL BA ME MK RS

79 769 799

5 000 000

2 000 000

86 769 799

3

2021TC16RFIR004

(Interreg VI-В) Програма за сътрудничество ESPON 2030

Всички държави членки

NO CH IS LI

48 000 000

48 000 000

4

2021TC16RFIR002

(Interreg VI-В) Interact

Всички държави членки

NO CH

45 000 000

45 000 000

Общо:

552 252 469

5 000 000

7 000 000

564 252 469

---