# Uradni list L 203/2023

| | ISSN 1977-0804 |
| --- | --- |
| Uradni list
  Evropske unije | L 203 |
| | |
| Slovenska izdaja | Zakonodaja | Letnik 6616. avgust 2023 |

ISSN 1977-0804

Uradni list

Evropske unije

L 203

Slovenska izdaja

Zakonodaja

Letnik 6616. avgust 2023

---

| Vsebina | | II   Nezakonodajni akti | Stran |
| --- | --- | --- | --- |
| | | UREDBE |
| | * | Delegirana uredba Komisije (EU) 2023/1634 z dne 5. junija 2023 o spremembi Uredbe (EU) 2019/631 Evropskega parlamenta in Sveta o določitvi standardov emisijskih vrednosti CO2 za nove osebne avtomobile in nova lahka gospodarska vozila (
  1
  ) | 1 |
| | | SKLEPI |
| | * | Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2023/1635 z dne 14. avgusta 2023 o spremembi Izvedbenega sklepa (EU) 2022/74 o določitvi seznama programov Interreg in skupnega zneska skupne podpore iz Evropskega sklada za regionalni razvoj in vsakega od instrumentov Unije za zunanje financiranje za vsak program ter določitvi seznama zneskov, ki se prenesejo med sklopi v okviru cilja evropsko teritorialno sodelovanje za obdobje 2021–2027
  (notificirano pod dokumentarno številko C(2023) 5459) | 11 |

Vsebina

II   Nezakonodajni akti

Stran

UREDBE

*

Delegirana uredba Komisije (EU) 2023/1634 z dne 5. junija 2023 o spremembi Uredbe (EU) 2019/631 Evropskega parlamenta in Sveta o določitvi standardov emisijskih vrednosti CO2 za nove osebne avtomobile in nova lahka gospodarska vozila (
  1
  )

2

1

1

SKLEPI

*

Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2023/1635 z dne 14. avgusta 2023 o spremembi Izvedbenega sklepa (EU) 2022/74 o določitvi seznama programov Interreg in skupnega zneska skupne podpore iz Evropskega sklada za regionalni razvoj in vsakega od instrumentov Unije za zunanje financiranje za vsak program ter določitvi seznama zneskov, ki se prenesejo med sklopi v okviru cilja evropsko teritorialno sodelovanje za obdobje 2021–2027
  (notificirano pod dokumentarno številko C(2023) 5459)

(notificirano pod dokumentarno številko C(2023) 5459)

11

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Besedilo velja za EGP. |

---

(1)   Besedilo velja za EGP.

1

| SL | Akti z rahlo natisnjenimi naslovi so tisti, ki se nanašajo na dnevno upravljanje kmetijskih zadev in so splošno veljavni za omejeno obdobje.
  Naslovi vseh drugih aktov so v mastnem tisku in pred njimi stoji zvezdica. |
| --- | --- |

SL

Akti z rahlo natisnjenimi naslovi so tisti, ki se nanašajo na dnevno upravljanje kmetijskih zadev in so splošno veljavni za omejeno obdobje.

Naslovi vseh drugih aktov so v mastnem tisku in pred njimi stoji zvezdica.

---

II Nezakonodajni akti

UREDBE

| 16.8.2023 | SL | Uradni list Evropske unije | L 203/1 |
| --- | --- | --- | --- |

16.8.2023

SL

Uradni list Evropske unije

L 203/1

---

DELEGIRANA UREDBA KOMISIJE (EU) 2023/1634

z dne 5. junija 2023

o spremembi Uredbe (EU) 2019/631 Evropskega parlamenta in Sveta o določitvi standardov emisijskih vrednosti CO2 za nove osebne avtomobile in nova lahka gospodarska vozila

(Besedilo velja za EGP)

EVROPSKA KOMISIJA JE –

ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,

ob upoštevanju Uredbe (EU) 2019/631 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 17. aprila 2019 o določitvi standardov emisijskih vrednosti CO2 za nove osebne avtomobile in nova lahka gospodarska vozila ter razveljavitvi uredb (ES) št. 443/2009 in (EU) št. 510/2011 (1) ter zlasti člena 7(8), člena 10(8), drugi pododstavek, in člena 15(8) Uredbe,

ob upoštevanju naslednjega:

| (1) | V Prilogi I k Uredbi (EU) 2019/631 so določene podrobne metode za izračun ciljev specifičnih emisij za proizvajalce osebnih avtomobilov in lahkih gospodarskih vozil. |
| --- | --- |

(1)

V Prilogi I k Uredbi (EU) 2019/631 so določene podrobne metode za izračun ciljev specifičnih emisij za proizvajalce osebnih avtomobilov in lahkih gospodarskih vozil.

| (2) | Od 1. januarja 2021 emisijski standardi za CO2 temeljijo na podatkih o emisijah CO2, določenih v skladu z globalno usklajenim preskusnim postopkom za lahka vozila (WLTP) iz Uredbe Komisije (EU) 2017/1151 (2). Priloga I k Uredbi (EU) 2019/631 je bila spremenjena z Delegirano uredbo Komisije (EU) 2020/2173 (3), da bi se upoštevala uvedba WLTP, in sicer s pojasnitvijo, kako je treba določiti cilje specifičnih emisij za posamezne vrste proizvajalcev. Vendar pa so potrebna dodatna pojasnila za proizvajalce, ki so člani združenja, da se določi metoda za izračun ciljev specifičnih emisij za koledarska leta 2021 do 2024. |
| --- | --- |

(2)

Od 1. januarja 2021 emisijski standardi za CO2 temeljijo na podatkih o emisijah CO2, določenih v skladu z globalno usklajenim preskusnim postopkom za lahka vozila (WLTP) iz Uredbe Komisije (EU) 2017/1151 (2). Priloga I k Uredbi (EU) 2019/631 je bila spremenjena z Delegirano uredbo Komisije (EU) 2020/2173 (3), da bi se upoštevala uvedba WLTP, in sicer s pojasnitvijo, kako je treba določiti cilje specifičnih emisij za posamezne vrste proizvajalcev. Vendar pa so potrebna dodatna pojasnila za proizvajalce, ki so člani združenja, da se določi metoda za izračun ciljev specifičnih emisij za koledarska leta 2021 do 2024.

| (3) | V delu A Priloge I k Uredbi (EU) 2019/631 je določena metoda za izračun ciljev glede odstopanja, ki veljajo za obdobje od koledarskega leta 2021 do 2024. Zaradi pravne varnosti je treba določiti tudi metodo za izračun ciljev glede odstopanja, ki veljajo za obdobje od koledarskega leta 2025 do 2028, kot je navedeno v členu 10(4), drugi pododstavek, točka (c), navedene uredbe. |
| --- | --- |

(3)

V delu A Priloge I k Uredbi (EU) 2019/631 je določena metoda za izračun ciljev glede odstopanja, ki veljajo za obdobje od koledarskega leta 2021 do 2024. Zaradi pravne varnosti je treba določiti tudi metodo za izračun ciljev glede odstopanja, ki veljajo za obdobje od koledarskega leta 2025 do 2028, kot je navedeno v členu 10(4), drugi pododstavek, točka (c), navedene uredbe.

| (4) | Da se omogoči razlikovanje med dokončanimi in nedokončanimi osnovnimi vozili, bi bilo treba prilagoditi opredelitev preskusne mase („TM“) kot povprečne preskusne mase vseh novih lahkih gospodarskih vozil v kilogramih, kot je določena v točki 6.2.1 dela B Priloge I k Uredbi (EU) 2019/631. |
| --- | --- |

(4)

Da se omogoči razlikovanje med dokončanimi in nedokončanimi osnovnimi vozili, bi bilo treba prilagoditi opredelitev preskusne mase („TM“) kot povprečne preskusne mase vseh novih lahkih gospodarskih vozil v kilogramih, kot je določena v točki 6.2.1 dela B Priloge I k Uredbi (EU) 2019/631.

| (5) | V prilogah II in III k Uredbi (EU) 2019/631 sta določeni vrsta in oblika podatkov o novih osebnih avtomobilih in novih lahkih gospodarskih vozilih, ki jih morajo zbrati države članice ali proizvajalci in jih letno posredovati Komisiji. Na podlagi pridobljenih izkušenj je postalo jasno, da bi bilo mogoče nekatere parametre spremljanja odpraviti in tako poenostaviti postopek spremljanja, saj se ti parametri ne uporabljajo za izračun ciljev specifičnih emisij ali povprečnih specifičnih emisij, zaradi česar bi jih bilo treba odpraviti, ne da bi to oviralo zanesljivo oceno skladnosti proizvajalcev z njihovimi cilji specifičnih emisij. Poleg tega je treba dodati nekatere nove parametre, zlasti za namen preverjanja emisij CO2 iz vozil v uporabi. Te spremembe parametrov je treba upoštevati pri vrsti podatkov, ki jih je treba zbrati, iz dela A Priloge II in dela A Priloge III k Uredbi (EU) 2019/631, kot tudi pri oblikah zbiranja podatkov iz dela B Priloge II in dela B Priloge III k navedeni uredbi. |
| --- | --- |

(5)

V prilogah II in III k Uredbi (EU) 2019/631 sta določeni vrsta in oblika podatkov o novih osebnih avtomobilih in novih lahkih gospodarskih vozilih, ki jih morajo zbrati države članice ali proizvajalci in jih letno posredovati Komisiji. Na podlagi pridobljenih izkušenj je postalo jasno, da bi bilo mogoče nekatere parametre spremljanja odpraviti in tako poenostaviti postopek spremljanja, saj se ti parametri ne uporabljajo za izračun ciljev specifičnih emisij ali povprečnih specifičnih emisij, zaradi česar bi jih bilo treba odpraviti, ne da bi to oviralo zanesljivo oceno skladnosti proizvajalcev z njihovimi cilji specifičnih emisij. Poleg tega je treba dodati nekatere nove parametre, zlasti za namen preverjanja emisij CO2 iz vozil v uporabi. Te spremembe parametrov je treba upoštevati pri vrsti podatkov, ki jih je treba zbrati, iz dela A Priloge II in dela A Priloge III k Uredbi (EU) 2019/631, kot tudi pri oblikah zbiranja podatkov iz dela B Priloge II in dela B Priloge III k navedeni uredbi.

| (6) | V Prilogi III k Uredbi (EU) 2019/631 je podrobno opisan postopek, kako naj proizvajalci izračunajo emisije CO2 in vrednosti mase v primeru lahkih gospodarskih vozil, homologiranih v več stopnjah. V primeru posameznega nedokončanega osnovnega vozila se masa vozila izračuna v skladu z delom A, točka 1.2.4, Priloge III k Uredbi (EU) 2019/631, pri čemer se upošteva vrednost mase karoserije (B0), ki je bila za izračune za koledarsko leto 2021 določena na 1,375. Za obdobje od koledarskega leta 2022 do 2024 bi bilo treba navedeno vrednost spremeniti na podlagi povprečne vrednosti mase novih nedokončanih osnovnih vozil v stanju, pripravljenem za vožnjo, ki so bila registrirana v Uniji v koledarskih letih 2018, 2019 in 2020. |
| --- | --- |

(6)

V Prilogi III k Uredbi (EU) 2019/631 je podrobno opisan postopek, kako naj proizvajalci izračunajo emisije CO2 in vrednosti mase v primeru lahkih gospodarskih vozil, homologiranih v več stopnjah. V primeru posameznega nedokončanega osnovnega vozila se masa vozila izračuna v skladu z delom A, točka 1.2.4, Priloge III k Uredbi (EU) 2019/631, pri čemer se upošteva vrednost mase karoserije (B0), ki je bila za izračune za koledarsko leto 2021 določena na 1,375. Za obdobje od koledarskega leta 2022 do 2024 bi bilo treba navedeno vrednost spremeniti na podlagi povprečne vrednosti mase novih nedokončanih osnovnih vozil v stanju, pripravljenem za vožnjo, ki so bila registrirana v Uniji v koledarskih letih 2018, 2019 in 2020.

| (7) | Ker končnih podatkov o spremljanju CO2 za nova lahka gospodarska vozila za koledarsko leto 2020 ni bilo, spremembe vrednosti B0 ni bilo mogoče dokončati do 31. oktobra 2021, kot je določeno v delu A, točka 1.2.4, Priloge III k Uredbi (EU) 2019/631. Ob upoštevanju, da bi sprememba vrednosti B0, če bi uporabili samo podatke za koledarski leti 2018 in 2019, privedla do vrednosti, ki bi bila zelo blizu sedanji vrednosti B0, pa tudi zaradi lažjega izvajanja in zagotavljanja pravne varnosti za zadevne proizvajalce je primerno, da se ohrani trenutno veljavna vrednost B0 za koledarsko leto 2022. Za koledarski leti 2023 in 2024 je bila spremenjena vrednost B0 izračunana na podlagi končnih podatkov o spremljanju za lahka gospodarska vozila za koledarska leta 2018, 2019 in 2020. Da bi zagotovili pravno varnost za proizvajalce po letu 2024, je poleg tega treba pojasniti, da se spremenjena vrednost B0 še naprej uporablja tudi po letu 2024. |
| --- | --- |

(7)

Ker končnih podatkov o spremljanju CO2 za nova lahka gospodarska vozila za koledarsko leto 2020 ni bilo, spremembe vrednosti B0 ni bilo mogoče dokončati do 31. oktobra 2021, kot je določeno v delu A, točka 1.2.4, Priloge III k Uredbi (EU) 2019/631. Ob upoštevanju, da bi sprememba vrednosti B0, če bi uporabili samo podatke za koledarski leti 2018 in 2019, privedla do vrednosti, ki bi bila zelo blizu sedanji vrednosti B0, pa tudi zaradi lažjega izvajanja in zagotavljanja pravne varnosti za zadevne proizvajalce je primerno, da se ohrani trenutno veljavna vrednost B0 za koledarsko leto 2022. Za koledarski leti 2023 in 2024 je bila spremenjena vrednost B0 izračunana na podlagi končnih podatkov o spremljanju za lahka gospodarska vozila za koledarska leta 2018, 2019 in 2020. Da bi zagotovili pravno varnost za proizvajalce po letu 2024, je poleg tega treba pojasniti, da se spremenjena vrednost B0 še naprej uporablja tudi po letu 2024.

| (8) | Potrebno je pojasnilo, da bi se bolje upoštevali različni načini določanja aerodinamičnega vpliva pri nedokončanih osnovnih vozilih N1 v okviru izračuna emisij CO2 za spremljanje. |
| --- | --- |

(8)

Potrebno je pojasnilo, da bi se bolje upoštevali različni načini določanja aerodinamičnega vpliva pri nedokončanih osnovnih vozilih N1 v okviru izračuna emisij CO2 za spremljanje.

| (9) | Del B Priloge III k Uredbi (EU) 2019/631 vsebuje nekatere informacije, zlasti v zvezi z regulativnim preskusnim postopkom NEDC, ki so zastarele, zato bi jih bilo treba črtati. |
| --- | --- |

(9)

Del B Priloge III k Uredbi (EU) 2019/631 vsebuje nekatere informacije, zlasti v zvezi z regulativnim preskusnim postopkom NEDC, ki so zastarele, zato bi jih bilo treba črtati.

| (10) | Uredbo (EU) 2019/631 bi bilo zato treba ustrezno spremeniti – |
| --- | --- |

(10)

Uredbo (EU) 2019/631 bi bilo zato treba ustrezno spremeniti –

SPREJELA TO UREDBO:

Člen 1

Uredba (EU) 2019/631 se spremeni:

| (1) | Priloga I se spremeni, kot je določeno v Prilogi I k tej uredbi; |
| --- | --- |

(1)

Priloga I se spremeni, kot je določeno v Prilogi I k tej uredbi;

| (2) | Priloga II se spremeni, kot je določeno v Prilogi II k tej uredbi; |
| --- | --- |

(2)

Priloga II se spremeni, kot je določeno v Prilogi II k tej uredbi;

| (3) | Priloga III se spremeni, kot je določeno v Prilogi III k tej uredbi. |
| --- | --- |

(3)

Priloga III se spremeni, kot je določeno v Prilogi III k tej uredbi.

Člen 2

Ta uredba začne veljati dvajseti dan po objavi v Uradnem listu Evropske unije.

Naslednje točke se uporabljajo od 1. januarja 2024:

| (a) | točka (1)(a)(ii) in (iii) ter točka (2)(b) in (c) Priloge II; |
| --- | --- |

(a)

točka (1)(a)(ii) in (iii) ter točka (2)(b) in (c) Priloge II;

| (b) | točka (1)(a)(iii) in (v) ter točka (3)(c) in (e) Priloge III. |
| --- | --- |

(b)

točka (1)(a)(iii) in (v) ter točka (3)(c) in (e) Priloge III.

Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh državah članicah.

V Bruslju, 5. junija 2023

Za Komisijo

predsednica

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  UL L 111, 25.4.2019, str. 13.

1

(2)  Uredba Komisije (EU) 2017/1151 z dne 1. junija 2017 o dopolnitvi Uredbe (ES) št. 715/2007 Evropskega parlamenta in Sveta o homologaciji motornih vozil glede na emisije iz lahkih potniških in gospodarskih vozil (Euro 5 in Euro 6) in o dostopu do informacij o popravilu in vzdrževanju vozil, o spremembah Direktive 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta, Uredbe Komisije (ES) št. 692/2008 in Uredbe Komisije (EU) št. 1230/2012 ter o razveljavitvi Uredbe Komisije (ES) št. 692/2008 (UL L 175, 7.7.2017, str. 1).

2

(3)  Delegirana uredba Komisije (EU) 2020/2173 z dne 16. oktobra 2020 o spremembi prilog I, II in III k Uredbi (EU) 2019/631 Evropskega parlamenta in Sveta zaradi posodobitve parametrov spremljanja in pojasnitve nekaterih vidikov v zvezi s spremembo regulativnega preskusnega postopka (UL L 433, 22.12.2020, str. 1).

3

---

PRILOGA I

Priloga I k Uredbi (EU) 2019/631 se spremeni:

| (1) | del A se spremeni:






  (a) | vstavi se naslednja točka 3d:






  „3d. | Za združenje, oblikovano v skladu s členom 6, se referenčni cilj specifičnih emisij na podlagi WLTP določi na podlagi vrednosti WLTPCO2, NEDCCO2 in NEDC2020cilj, izračunanih za to združenje kot celoto.
  V primeru združenja, ki je bilo na novo oblikovano v obdobju 2021–2024, ali spremembe članstva v združenju, ki je obstajalo leta 2020, se referenčni cilj specifičnih emisij na podlagi WLTP izračuna na podlagi vrednosti WLTPCO2, NEDCCO2 in NEDC2020cilj, izračunanih za novo združenje kot celoto.“; |
| --- | --- | --- | --- |

(1)

del A se spremeni:

(a)

vstavi se naslednja točka 3d:

„3d.

Za združenje, oblikovano v skladu s členom 6, se referenčni cilj specifičnih emisij na podlagi WLTP določi na podlagi vrednosti WLTPCO2, NEDCCO2 in NEDC2020cilj, izračunanih za to združenje kot celoto.

V primeru združenja, ki je bilo na novo oblikovano v obdobju 2021–2024, ali spremembe članstva v združenju, ki je obstajalo leta 2020, se referenčni cilj specifičnih emisij na podlagi WLTP izračuna na podlagi vrednosti WLTPCO2, NEDCCO2 in NEDC2020cilj, izračunanih za novo združenje kot celoto.“;

| (b) | v točki 5 se doda naslednja točka (c):






  „(c) | Za proizvajalca, ki mu je v skladu s členom 10(4) odobreno odstopanje za katero koli koledarsko leto med letoma 2025 in 2028, se cilj specifičnih emisij (cilj glede odstopanja2025–2028) izračuna, kot sledi:
  cilj glede odstopanja2025–2028 =

  ·

  cilj2021·(1 faktor zmanjšanja2025)
  Za takega proizvajalca, ki v letu 2020 ni bil odgovoren za registracijo novih osebnih avtomobilov ali za katerega je WLTPCO2, kot je opredeljena v točki 3, ali NEDCCO2, kot je opredeljena v točki 3, enaka nič, se cilj specifičnih emisij (cilj glede odstopanja2025–2028) izračuna, kot sledi:
  cilj glede odstopanja2025–2028 =

  · cilj2021 · (1 faktor zmanjšanja2025)
  pri čemer je:






  WLTPCO2,izmerjen | povprečna vrednost WLTPCO2,izmerjen, kot je opredeljena v točki 6.0, za vse posamezne proizvajalce, za katere se uporablja cilj specifičnih emisij v skladu s točko 4, ponderirana s številom novih osebnih avtomobilov, registriranih v letu 2020; |
| --- | --- | --- | --- |
| WLTPCO2 | povprečna vrednost WLTPCO2, kot je opredeljena v točki 3, za vse posamezne proizvajalce, za katere se uporablja cilj specifičnih emisij v skladu s točko 4, ponderirana s številom novih osebnih avtomobilov, registriranih v letu 2020; |
| NEDCCO2 | povprečna vrednost NEDCCO2, kot je opredeljena v točki 3, za vse posamezne proizvajalce, za katere se uporablja cilj specifičnih emisij v skladu s točko 4, ponderirana s številom novih osebnih avtomobilov, registriranih v letu 2020; |
| WLTPCO2, ind | enaka WLTPCO2, kot je opredeljena v točki 3; |
| NEDCCO2, ind | enaka NEDCCO2, kot je opredeljena v točki 3; |
| faktor zmanjšanja2025 | zmanjšanje iz člena 1(4), točka (a); |
| cilj2021 | zmanjšanje za 45 % glede na povprečne specifične emisije CO2 tega proizvajalca leta 2007.“; |

(b)

v točki 5 se doda naslednja točka (c):

„(c)

Za proizvajalca, ki mu je v skladu s členom 10(4) odobreno odstopanje za katero koli koledarsko leto med letoma 2025 in 2028, se cilj specifičnih emisij (cilj glede odstopanja2025–2028) izračuna, kot sledi:

cilj glede odstopanja2025–2028 =
  Formula
  ·
  Formula
  cilj2021·(1 faktor zmanjšanja2025)

Za takega proizvajalca, ki v letu 2020 ni bil odgovoren za registracijo novih osebnih avtomobilov ali za katerega je WLTPCO2, kot je opredeljena v točki 3, ali NEDCCO2, kot je opredeljena v točki 3, enaka nič, se cilj specifičnih emisij (cilj glede odstopanja2025–2028) izračuna, kot sledi:

cilj glede odstopanja2025–2028 =
  Formula
  · cilj2021 · (1 faktor zmanjšanja2025)

pri čemer je:

WLTPCO2,izmerjen

povprečna vrednost WLTPCO2,izmerjen, kot je opredeljena v točki 6.0, za vse posamezne proizvajalce, za katere se uporablja cilj specifičnih emisij v skladu s točko 4, ponderirana s številom novih osebnih avtomobilov, registriranih v letu 2020;

WLTPCO2

povprečna vrednost WLTPCO2, kot je opredeljena v točki 3, za vse posamezne proizvajalce, za katere se uporablja cilj specifičnih emisij v skladu s točko 4, ponderirana s številom novih osebnih avtomobilov, registriranih v letu 2020;

NEDCCO2

povprečna vrednost NEDCCO2, kot je opredeljena v točki 3, za vse posamezne proizvajalce, za katere se uporablja cilj specifičnih emisij v skladu s točko 4, ponderirana s številom novih osebnih avtomobilov, registriranih v letu 2020;

WLTPCO2, ind

enaka WLTPCO2, kot je opredeljena v točki 3;

NEDCCO2, ind

enaka NEDCCO2, kot je opredeljena v točki 3;

faktor zmanjšanja2025

zmanjšanje iz člena 1(4), točka (a);

cilj2021

zmanjšanje za 45 % glede na povprečne specifične emisije CO2 tega proizvajalca leta 2007.“;

| (2) | del B se spremeni:






  (a) | vstavi se naslednja točka 3d:






  „3d. | Za združenje, oblikovano v skladu s členom 6, se referenčni cilj specifičnih emisij na podlagi WLTP določi na podlagi vrednosti WLTPCO2, NEDCCO2 in NEDC2020cilj, izračunanih za to združenje kot celoto.
  V primeru združenja, ki je bilo na novo oblikovano v obdobju 2021–2024, ali spremembe članstva v združenju, ki je obstajalo leta 2020, se referenčni cilj specifičnih emisij na podlagi WLTP izračuna na podlagi vrednosti WLTPCO2, NEDCCO2 in NEDC2020cilj, izračunanih za novo združenje kot celoto.“; |
| --- | --- | --- | --- |

(2)

del B se spremeni:

(a)

vstavi se naslednja točka 3d:

„3d.

Za združenje, oblikovano v skladu s členom 6, se referenčni cilj specifičnih emisij na podlagi WLTP določi na podlagi vrednosti WLTPCO2, NEDCCO2 in NEDC2020cilj, izračunanih za to združenje kot celoto.

V primeru združenja, ki je bilo na novo oblikovano v obdobju 2021–2024, ali spremembe članstva v združenju, ki je obstajalo leta 2020, se referenčni cilj specifičnih emisij na podlagi WLTP izračuna na podlagi vrednosti WLTPCO2, NEDCCO2 in NEDC2020cilj, izračunanih za novo združenje kot celoto.“;

| (b) | v točki 6.2.1 se besedilo:






  „TM | povprečna preskusna masa vseh novih lahkih gospodarskih vozil proizvajalca, registriranih v zadevnem koledarskem letu v kilogramih (kg);“ |
| --- | --- | --- |

(b)

v točki 6.2.1 se besedilo:

„TM

povprečna preskusna masa vseh novih lahkih gospodarskih vozil proizvajalca, registriranih v zadevnem koledarskem letu v kilogramih (kg);“

nadomesti z naslednjim:

| „TM | povprečna preskusna masa vseh novih lahkih gospodarskih vozil proizvajalca, registriranih v zadevnem koledarskem letu v kilogramih (kg). |
| --- | --- |

„TM

povprečna preskusna masa vseh novih lahkih gospodarskih vozil proizvajalca, registriranih v zadevnem koledarskem letu v kilogramih (kg).

V primeru dokončanega osnovnega vozila, povezanega z dodelanim vozilom, je preskusna masa, ki se upošteva, preskusna masa navedenega osnovnega vozila.

V primeru nedokončanega osnovnega vozila, povezanega z dodelanim vozilom, je vrednost preskusne mase, ki se upošteva, vrednost DMbase, določena v skladu s Prilogo III, del A, točka 1.2.4(a);“.

---

PRILOGA II

Priloga II k Uredbi (EU) 2019/631 se spremeni:

| (1) | del A se spremeni:






  (a) | točka 1a se spremeni:






  (i) | uvodno besedilo se nadomesti z naslednjim:

  „Države članice za vsako koledarsko leto beležijo naslednje podrobne podatke o vsakem novem osebnem avtomobilu, ki ga registrirajo kot vozilo kategorije M1 na svojem ozemlju, in jih v skladu s členom 7(2) posredujejo Komisiji v obliki, določeni v delu B, oddelek 2A:“; |
| --- | --- | --- | --- |

(1)

del A se spremeni:

(a)

točka 1a se spremeni:

(i)

uvodno besedilo se nadomesti z naslednjim:

„Države članice za vsako koledarsko leto beležijo naslednje podrobne podatke o vsakem novem osebnem avtomobilu, ki ga registrirajo kot vozilo kategorije M1 na svojem ozemlju, in jih v skladu s členom 7(2) posredujejo Komisiji v obliki, določeni v delu B, oddelek 2A:“;

| (ii) | vstavi se naslednja točka (5a):






  „(5a) | identifikator skupine cestnih obremenitev ali identifikator skupine matrik za cestno obremenitev;“; |
| --- | --- | --- |

(ii)

vstavi se naslednja točka (5a):

„(5a)

identifikator skupine cestnih obremenitev ali identifikator skupine matrik za cestno obremenitev;“;

| (iii) | vstavi se naslednja točka (9a):






  „(9a) | znak, ki ustreza določbam, ki se uporabljajo za homologacijo;“; |
| --- | --- | --- |

(iii)

vstavi se naslednja točka (9a):

„(9a)

znak, ki ustreza določbam, ki se uporabljajo za homologacijo;“;

| (iv) | točke (19), (22), (23) in (24) se črtajo; |
| --- | --- |

(iv)

točke (19), (22), (23) in (24) se črtajo;

| (v) | drugi odstavek se črta; |
| --- | --- |

(v)

drugi odstavek se črta;

| (b) | točka 2 se nadomesti z naslednjim:






  „2. | Za podrobne podatke iz točke 1a se uporabijo podatki iz certifikata o skladnosti za zadevni osebni avtomobil, razen če je v delu B, oddelek 2A, te priloge navedeno drugače.“; |
| --- | --- | --- |

(b)

točka 2 se nadomesti z naslednjim:

„2.

Za podrobne podatke iz točke 1a se uporabijo podatki iz certifikata o skladnosti za zadevni osebni avtomobil, razen če je v delu B, oddelek 2A, te priloge navedeno drugače.“;

| (2) | v delu B, oddelek 2A, se preglednica spremeni:






  (a) | v prvem stolpcu se v prvem vnosu naslov „Sklicevanje na točki 1 in 1a dela A“ nadomesti z naslednjim:

  „Sklicevanje na točko 1a dela A“; |
| --- | --- | --- |

(2)

v delu B, oddelek 2A, se preglednica spremeni:

(a)

v prvem stolpcu se v prvem vnosu naslov „Sklicevanje na točki 1 in 1a dela A“ nadomesti z naslednjim:

„Sklicevanje na točko 1a dela A“;

| (b) | vstavi se naslednji vnos (5a):







  „(5a) | Identifikator skupine cestnih obremenitev ali identifikator skupine matrik za cestno obremenitev | 0.2.3.4
  0.2.3.5“; |
| --- | --- | --- | --- |

(b)

vstavi se naslednji vnos (5a):

„(5a)

Identifikator skupine cestnih obremenitev ali identifikator skupine matrik za cestno obremenitev

0.2.3.4

0.2.3.5“;

| (c) | vstavi se naslednji vnos (9a):







  „(9a) | Znak, ki ustreza določbam, ki se uporabljajo za homologacijo | 47“; |
| --- | --- | --- | --- |

(c)

vstavi se naslednji vnos (9a):

„(9a)

Znak, ki ustreza določbam, ki se uporabljajo za homologacijo

47“;

| (d) | vnos (14) se nadomesti z naslednjim:







  „(14) | Vrsta goriva | 26 |
| --- | --- | --- | --- |
| Način izgorevanja | 26.1
  23 (v primeru akumulatorskih električnih vozil)
  23.1 (v primeru hibridnih električnih vozil z zunanjim polnjenjem)“; |

(d)

vnos (14) se nadomesti z naslednjim:

„(14)

Vrsta goriva

26

Način izgorevanja

26.1

23 (v primeru akumulatorskih električnih vozil)

23.1 (v primeru hibridnih električnih vozil z zunanjim polnjenjem)“;

| (e) | vnosi (19), (19), (22), (23) in (24) se črtajo; |
| --- | --- |

(e)

vnosi (19), (19), (22), (23) in (24) se črtajo;

| (f) | opomba 4 se črta. |
| --- | --- |

(f)

opomba 4 se črta.

---

PRILOGA III

Priloga III k Uredbi (EU) 2019/631 se spremeni:

| (1) | del A se spremeni:






  (a) | točka 1.1a se spremeni:






  (i) | naslov in uvodno besedilo se nadomestita z naslednjim:






  „1.1a. | Poročanje držav članic o vozilih, registriranih kot vozila kategorije N1

  Države članice za vsako koledarsko leto zabeležijo naslednje podrobne podatke o vsakem dokončanem ali dodelanem lahkem gospodarskem vozilu, ki ga registrirajo kot vozilo kategorije N1 na svojem ozemlju, in jih v skladu s členom 7(2) posredujejo Komisiji v obliki, določeni v delu C, oddelek 2a:“; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

(1)

del A se spremeni:

(a)

točka 1.1a se spremeni:

(i)

naslov in uvodno besedilo se nadomestita z naslednjim:

„1.1a.

Poročanje držav članic o vozilih, registriranih kot vozila kategorije N1

Države članice za vsako koledarsko leto zabeležijo naslednje podrobne podatke o vsakem dokončanem ali dodelanem lahkem gospodarskem vozilu, ki ga registrirajo kot vozilo kategorije N1 na svojem ozemlju, in jih v skladu s členom 7(2) posredujejo Komisiji v obliki, določeni v delu C, oddelek 2a:“;

| (ii) | točka (1) se nadomesti z naslednjim:






  „(1) | proizvajalec (v primeru dodelanih vozil: proizvajalec osnovnega vozila);“; |
| --- | --- | --- |

(ii)

točka (1) se nadomesti z naslednjim:

„(1)

proizvajalec (v primeru dodelanih vozil: proizvajalec osnovnega vozila);“;

| (iii) | vstavi se naslednja točka (5a):






  „(5a) | identifikator skupine cestnih obremenitev ali identifikator skupine matrik za cestno obremenitev;“; |
| --- | --- | --- |

(iii)

vstavi se naslednja točka (5a):

„(5a)

identifikator skupine cestnih obremenitev ali identifikator skupine matrik za cestno obremenitev;“;

| (iv) | vstavi se naslednja točka (7a):






  „(7a) | dokončano ali dodelano vozilo;“; |
| --- | --- | --- |

(iv)

vstavi se naslednja točka (7a):

„(7a)

dokončano ali dodelano vozilo;“;

| (v) | vstavi se naslednja točka (9a):






  „(9a) | znak, ki ustreza določbam, ki se uporabljajo za homologacijo;“; |
| --- | --- | --- |

(v)

vstavi se naslednja točka (9a):

„(9a)

znak, ki ustreza določbam, ki se uporabljajo za homologacijo;“;

| (vi) | točka (12) se nadomesti z naslednjim:






  „(12) | masa dokončanega ali dodelanega vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo;“; |
| --- | --- | --- |

(vi)

točka (12) se nadomesti z naslednjim:

„(12)

masa dokončanega ali dodelanega vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo;“;

| (vii) | vstavi se naslednja točka (12a):






  „(12a) | pri dodelanih vozilih masa osnovnega vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo;“; |
| --- | --- | --- |

(vii)

vstavi se naslednja točka (12a):

„(12a)

pri dodelanih vozilih masa osnovnega vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo;“;

| (viii) | točke (19), (23), (24) in (25) se črtajo; |
| --- | --- |

(viii)

točke (19), (23), (24) in (25) se črtajo;

| (ix) | drugi odstavek se črta; |
| --- | --- |

(ix)

drugi odstavek se črta;

| (b) | točki 1.2.1 in 1.2.1.2a se črtata; |
| --- | --- |

(b)

točki 1.2.1 in 1.2.1.2a se črtata;

| (c) | točka 1.2.2 se spremeni:






  (i) | uvodno besedilo se nadomesti z naslednjim:

  „Proizvajalec osnovnega vozila za vsako novo dodelano vozilo, o katerem poročajo države članice v skladu s točko 1.1a, Komisiji sporoči podatke iz točk (a) in (b) te točke za vsako osnovno vozilo z isto identifikacijsko številko vozila, kot jo ima dodelano vozilo. Proizvajalec podatke sporoči v treh mesecih po prejemu obvestila o začasnih podatkih v skladu s členom 7(4), drugi pododstavek.“; |
| --- | --- | --- |

(c)

točka 1.2.2 se spremeni:

(i)

uvodno besedilo se nadomesti z naslednjim:

„Proizvajalec osnovnega vozila za vsako novo dodelano vozilo, o katerem poročajo države članice v skladu s točko 1.1a, Komisiji sporoči podatke iz točk (a) in (b) te točke za vsako osnovno vozilo z isto identifikacijsko številko vozila, kot jo ima dodelano vozilo. Proizvajalec podatke sporoči v treh mesecih po prejemu obvestila o začasnih podatkih v skladu s členom 7(4), drugi pododstavek.“;

| (ii) | točka (a) se spremeni:






  — | točka (ii) se nadomesti z naslednjim:


  „identifikator skupine interpolacij za vozilo, kot je naveden v odstavku 6.2.6 Pravilnika ZN št. 154“; |
| --- | --- | --- |

(ii)

točka (a) se spremeni:

—

točka (ii) se nadomesti z naslednjim:

„identifikator skupine interpolacij za vozilo, kot je naveden v odstavku 6.2.6 Pravilnika ZN št. 154“;

| — | točke (iv), (v) in (viii) se črtajo; |
| --- | --- |

—

točke (iv), (v) in (viii) se črtajo;

| — | točka (vii) se nadomesti z naslednjim:






  „(vii) | masa nedokončanega osnovnega vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo.“; |
| --- | --- | --- |

—

točka (vii) se nadomesti z naslednjim:

„(vii)

masa nedokončanega osnovnega vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo.“;

| (iii) | v točki (b) se točka (iv) nadomesti z naslednjim:






  „(iv) | masa dokončanega osnovnega vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo.“; |
| --- | --- | --- |

(iii)

v točki (b) se točka (iv) nadomesti z naslednjim:

„(iv)

masa dokončanega osnovnega vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo.“;

| (d) | v točki 1.2.3 se drugi odstavek nadomesti z naslednjim:

  „Kadar proizvajalec osnovnega vozila ne sporoči podatkov iz točke 1.2.2, se za določitev, ali vozilo spada na področje uporabe te uredbe, ter za izračun povprečnih specifičnih emisij CO2 in cilja specifičnih emisij zadevnega proizvajalca osnovnega vozila uporabijo specifične emisije CO2 in masa v stanju, pripravljenem za vožnjo, ki so jih v skladu s točko 1.1a sporočile države članice za povezano dodelano vozilo.“; |
| --- | --- |

(d)

v točki 1.2.3 se drugi odstavek nadomesti z naslednjim:

„Kadar proizvajalec osnovnega vozila ne sporoči podatkov iz točke 1.2.2, se za določitev, ali vozilo spada na področje uporabe te uredbe, ter za izračun povprečnih specifičnih emisij CO2 in cilja specifičnih emisij zadevnega proizvajalca osnovnega vozila uporabijo specifične emisije CO2 in masa v stanju, pripravljenem za vožnjo, ki so jih v skladu s točko 1.1a sporočile države članice za povezano dodelano vozilo.“;

2

2

| (e) | točka 1.2.4 se spremeni:






  (i) | uvodno besedilo se nadomesti z naslednjim:

  „Proizvajalec od koledarskega leta 2020 izračunava emisije CO2 za spremljanje za vsa svoja posamezna nedokončana osnovna vozila v skladu z metodo interpolacije iz odstavka 3.2.3.2 ali 3.2.4 Priloge B7 k Pravilniku ZN št. 154 z uporabo iste metode, kot se uporablja za ES-homologacijo osnovnega vozila glede na njegove emisije, pri čemer imajo izrazi enak pomen kot tisti, opredeljeni v navedenih točkah, z naslednjimi izjemami:“; |
| --- | --- | --- |

(e)

točka 1.2.4 se spremeni:

(i)

uvodno besedilo se nadomesti z naslednjim:

„Proizvajalec od koledarskega leta 2020 izračunava emisije CO2 za spremljanje za vsa svoja posamezna nedokončana osnovna vozila v skladu z metodo interpolacije iz odstavka 3.2.3.2 ali 3.2.4 Priloge B7 k Pravilniku ZN št. 154 z uporabo iste metode, kot se uporablja za ES-homologacijo osnovnega vozila glede na njegove emisije, pri čemer imajo izrazi enak pomen kot tisti, opredeljeni v navedenih točkah, z naslednjimi izjemami:“;

2

| (ii) | točka (a) se nadomesti z naslednjim:






  „(a) | Masa posameznega vozila
  Izraz ‚TMind
  ‘ iz odstavka 3.2.3.2.2.1 ali 3.2.4.1.1.1 Priloge B7 k Pravilniku ZN št. 154 se nadomesti s privzeto maso osnovnega vozila, DMbase. Kadar je DMbase manjša od preskusne mase za nizko vrednost za vozilo iz skupine interpolacij (TML), se TMind nadomesti s TML. Kadar je DMbase večja od preskusne mase za visoko vrednost za vozilo iz skupine interpolacij (TMH), se TMind nadomesti s TMH.
  DMbase se določi v skladu z naslednjo formulo:
  DMbase = MRObase × B0 + 25 kg + 0,28 × (TPMLM – MRObase × B0 – 25 kg)
  pri čemer je:






  MRObase | masa osnovnega vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo, kot je opredeljena v odstavku 3.2.5 Pravilnika ZN št. 154; |
| --- | --- | --- | --- |
| B0 | vrednost mase karoserije v višini 1,375 do koledarskega leta 2022 in 1,351 za koledarska leta 2023 do 2034; |
| TPMLM | največja tehnično dovoljena masa obremenjenega vozila, kot je opredeljena v odstavku 3.2.23 Pravilnika ZN št. 154.“; |

(ii)

točka (a) se nadomesti z naslednjim:

„(a)

Masa posameznega vozila

Izraz ‚TMind
  ‘ iz odstavka 3.2.3.2.2.1 ali 3.2.4.1.1.1 Priloge B7 k Pravilniku ZN št. 154 se nadomesti s privzeto maso osnovnega vozila, DMbase. Kadar je DMbase manjša od preskusne mase za nizko vrednost za vozilo iz skupine interpolacij (TML), se TMind nadomesti s TML. Kadar je DMbase večja od preskusne mase za visoko vrednost za vozilo iz skupine interpolacij (TMH), se TMind nadomesti s TMH.

ind

base

base

L

ind

L

base

H

ind

H

DMbase se določi v skladu z naslednjo formulo:

base

DMbase = MRObase × B0 + 25 kg + 0,28 × (TPMLM – MRObase × B0 – 25 kg)

base

base

0

base

0

pri čemer je:

MRObase

base

masa osnovnega vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo, kot je opredeljena v odstavku 3.2.5 Pravilnika ZN št. 154;

B0

0

vrednost mase karoserije v višini 1,375 do koledarskega leta 2022 in 1,351 za koledarska leta 2023 do 2034;

TPMLM

največja tehnično dovoljena masa obremenjenega vozila, kot je opredeljena v odstavku 3.2.23 Pravilnika ZN št. 154.“;

| (iii) | točka (b) se nadomesti z naslednjim:






  „(b) | Kotalni upor posameznega vozila
  Kotalni upor osnovnega vozila se uporabi za namene odstavka 3.2.3.2.2.2 ali 3.2.4.1.1.2 Priloge B7 k Pravilniku ZN št. 154.“; |
| --- | --- | --- |

(iii)

točka (b) se nadomesti z naslednjim:

„(b)

Kotalni upor posameznega vozila

Kotalni upor osnovnega vozila se uporabi za namene odstavka 3.2.3.2.2.2 ali 3.2.4.1.1.2 Priloge B7 k Pravilniku ZN št. 154.“;

| (iv) | točka (c) se nadomesti z naslednjim:






  „(c) | Aerodinamični vpliv posameznega vozila
  V primeru nedokončanega osnovnega vozila, ki spada v skupino matrik za cestno obremenitev, proizvajalec določi izraz ‚Af,ind
  ‘ iz odstavka 3.2.4.1.1.3 Priloge B7 k Pravilniku ZN št. 154 v skladu z eno od naslednjih možnosti:






  (i) | čelna površina reprezentativnega vozila iz skupine matrik za cestno obremenitev, v m2; |
| --- | --- | --- | --- |

(iv)

točka (c) se nadomesti z naslednjim:

„(c)

Aerodinamični vpliv posameznega vozila

V primeru nedokončanega osnovnega vozila, ki spada v skupino matrik za cestno obremenitev, proizvajalec določi izraz ‚Af,ind
  ‘ iz odstavka 3.2.4.1.1.3 Priloge B7 k Pravilniku ZN št. 154 v skladu z eno od naslednjih možnosti:

f,ind

(i)

čelna površina reprezentativnega vozila iz skupine matrik za cestno obremenitev, v m2;

2

| (ii) | srednja vrednost čelne površine za visoko vrednost in nizko vrednost za vozilo iz skupine interpolacij, v m2; |
| --- | --- |

(ii)

srednja vrednost čelne površine za visoko vrednost in nizko vrednost za vozilo iz skupine interpolacij, v m2;

2

| (iii) | čelna površina za visoko vrednost za vozilo iz skupine interpolacij, če se metoda interpolacije ne uporabi, v m2. |
| --- | --- |

(iii)

čelna površina za visoko vrednost za vozilo iz skupine interpolacij, če se metoda interpolacije ne uporabi, v m2.

2

V primeru nedokončanega osnovnega vozila, ki ne spada v skupino matrik za cestno obremenitev, se izraz ‚f2,ind
  ‘ iz odstavka 3.2.3.2.2.4 Priloge B7 k Pravilniku ZN št. 154 izenači z eno od naslednjih možnosti:

2,ind

| (i) | srednja vrednost izrazov ‚f2‚L‘ in ‚f2‚H‘ iz navedene točke; |
| --- | --- |

(i)

srednja vrednost izrazov ‚f2‚L‘ in ‚f2‚H‘ iz navedene točke;

2‚L

2‚H

| (ii) | izraz ‚f2‚H‘ iz navedene točke.“; |
| --- | --- |

(ii)

izraz ‚f2‚H‘ iz navedene točke.“;

2‚H

| (f) | točka 2 se nadomesti z naslednjim:






  „2. | Za podrobne podatke iz točke 1.1a se uporabijo podatki iz certifikata o skladnosti za zadevno lahko gospodarsko vozilo, razen če je delu C, oddelek 2a, navedeno drugače.“; |
| --- | --- | --- |

(f)

točka 2 se nadomesti z naslednjim:

„2.

Za podrobne podatke iz točke 1.1a se uporabijo podatki iz certifikata o skladnosti za zadevno lahko gospodarsko vozilo, razen če je delu C, oddelek 2a, navedeno drugače.“;

| (2) | del B se črta; |
| --- | --- |

(2)

del B se črta;

| (3) | v delu C se oddelek 2a spremeni:






  (a) | naslov prvega stolpca „Sklicevanje na točki 1 in 1a dela A“ se nadomesti z naslednjim:

  „Sklicevanje na točko 1.1a dela A“; |
| --- | --- | --- |

(3)

v delu C se oddelek 2a spremeni:

(a)

naslov prvega stolpca „Sklicevanje na točki 1 in 1a dela A“ se nadomesti z naslednjim:

„Sklicevanje na točko 1.1a dela A“;

| (b) | vnos (1) se nadomesti z naslednjim:







  „(1) | Ime proizvajalca (standardno poimenovanje v EU) (1) | Ime, ki ga je dodelila Komisija |
| --- | --- | --- | --- |
| Ime proizvajalca (2) | 0.5 ali pri vozilih, ki so predmet večstopenjske homologacije, 0.5.1 (ime proizvajalca osnovnega vozila)“ |

(b)

vnos (1) se nadomesti z naslednjim:

„(1)

Ime proizvajalca (standardno poimenovanje v EU) (1)

(1)

Ime, ki ga je dodelila Komisija

Ime proizvajalca (2)

(2)

0.5 ali pri vozilih, ki so predmet večstopenjske homologacije, 0.5.1 (ime proizvajalca osnovnega vozila)“

| (c) | vstavi se naslednji vnos (5a):







  „(5a) | Identifikator skupine cestnih obremenitev ali identifikator skupine matrik za cestno obremenitev | 0.2.3.4
  0.2.3.5“ |
| --- | --- | --- | --- |

(c)

vstavi se naslednji vnos (5a):

„(5a)

Identifikator skupine cestnih obremenitev ali identifikator skupine matrik za cestno obremenitev

0.2.3.4

0.2.3.5“

| (d) | vstavi se naslednji vnos (7a):







  „(7a) | Dokončano ali dodelano vozilo | 0.4“ |
| --- | --- | --- | --- |

(d)

vstavi se naslednji vnos (7a):

„(7a)

Dokončano ali dodelano vozilo

0.4“

| (e) | vstavi se naslednji vnos (9a):







  „(9a) | Znak, ki ustreza določbam, ki se uporabljajo za homologacijo | 47“ |
| --- | --- | --- | --- |

(e)

vstavi se naslednji vnos (9a):

„(9a)

Znak, ki ustreza določbam, ki se uporabljajo za homologacijo

47“

| (f) | vnos (12) se nadomesti z naslednjim:







  „(12) | Masa dokončanega ali dodelanega vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo | 13“ |
| --- | --- | --- | --- |

(f)

vnos (12) se nadomesti z naslednjim:

„(12)

Masa dokončanega ali dodelanega vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo

13“

| (g) | vstavi se naslednji vnos (12a):







  „(12a) | Masa osnovnega vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo (v primeru dodelanega vozila) | 14“ |
| --- | --- | --- | --- |

(g)

vstavi se naslednji vnos (12a):

„(12a)

Masa osnovnega vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo (v primeru dodelanega vozila)

14“

| (h) | vnos (14) se nadomesti z naslednjim:







  „(14) | Vrsta goriva | 26 |
| --- | --- | --- | --- |
| Način izgorevanja | 26.1
  23 (v primeru akumulatorskih električnih vozil)
  23.1 (v primeru hibridnih električnih vozil z zunanjim polnjenjem)“ |

(h)

vnos (14) se nadomesti z naslednjim:

„(14)

Vrsta goriva

26

Način izgorevanja

26.1

23 (v primeru akumulatorskih električnih vozil)

23.1 (v primeru hibridnih električnih vozil z zunanjim polnjenjem)“

| (i) | vnos (22) se nadomesti z naslednjim:







  „(22) | Največja tehnično dovoljena masa obremenjenega vozila (TPMLM) | 16.1“ |
| --- | --- | --- | --- |

(i)

vnos (22) se nadomesti z naslednjim:

„(22)

Največja tehnično dovoljena masa obremenjenega vozila (TPMLM)

16.1“

| (j) | vnosi (19), (23), (24) in (25) se črtajo; |
| --- | --- |

(j)

vnosi (19), (23), (24) in (25) se črtajo;

| (k) | opomba 4 se črta. |
| --- | --- |

(k)

opomba 4 se črta.

---

SKLEPI

| 16.8.2023 | SL | Uradni list Evropske unije | L 203/11 |
| --- | --- | --- | --- |

16.8.2023

SL

Uradni list Evropske unije

L 203/11

---

IZVEDBENI SKLEP KOMISIJE (EU) 2023/1635

z dne 14. avgusta 2023

o spremembi Izvedbenega sklepa (EU) 2022/74 o določitvi seznama programov Interreg in skupnega zneska skupne podpore iz Evropskega sklada za regionalni razvoj in vsakega od instrumentov Unije za zunanje financiranje za vsak program ter določitvi seznama zneskov, ki se prenesejo med sklopi v okviru cilja „evropsko teritorialno sodelovanje“ za obdobje 2021–2027

(notificirano pod dokumentarno številko C(2023) 5459)

EVROPSKA KOMISIJA JE –

ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,

ob upoštevanju Uredbe (EU) 2021/1059 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 24. junija 2021 o posebnih določbah za cilj „evropsko teritorialno sodelovanje“ (Interreg), ki ga podpirajo Evropski sklad za regionalni razvoj in instrumenti za zunanje financiranje (1), ter zlasti člena 11(1) Uredbe,

po posvetovanju z odborom iz člena 115(1) Uredbe (EU) 2021/1060 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 24. junija 2021 o določitvi skupnih določb o Evropskem skladu za regionalni razvoj, Evropskem socialnem skladu plus, Kohezijskem skladu, Skladu za pravični prehod in Evropskem skladu za pomorstvo, ribištvo in akvakulturo ter finančnih pravil zanje in za Sklad za azil, migracije in vključevanje, Sklad za notranjo varnost in Instrument za finančno podporo za upravljanje meja in vizumsko politiko (2),

ob upoštevanju naslednjega:

| (1) | Komisija je z Izvedbenim sklepom (EU) 2022/74 (3) določila seznam programov Interreg in navedla skupni znesek skupne podpore iz Evropskega sklada za regionalni razvoj (v nadaljnjem besedilu: ESRR) ter po potrebi skupno podporo iz vsakega instrumenta Unije za zunanje financiranje za vsak program, razčlenjeno po državah članicah za obdobje 2021–2027. |
| --- | --- |

(1)

Komisija je z Izvedbenim sklepom (EU) 2022/74 (3) določila seznam programov Interreg in navedla skupni znesek skupne podpore iz Evropskega sklada za regionalni razvoj (v nadaljnjem besedilu: ESRR) ter po potrebi skupno podporo iz vsakega instrumenta Unije za zunanje financiranje za vsak program, razčlenjeno po državah članicah za obdobje 2021–2027.

| (2) | Neizzvana in neupravičena vojaška agresija Ruske federacije proti Ukrajini in oboroženi spopadi, ki potekajo, so korenito spremenili varnostne razmere v Evropi. Evropski svet je v sklepih z dne 24. februarja 2022 obsodil vojaško agresijo proti Ukrajini in tudi vpletenost Belorusije v to agresijo. |
| --- | --- |

(2)

Neizzvana in neupravičena vojaška agresija Ruske federacije proti Ukrajini in oboroženi spopadi, ki potekajo, so korenito spremenili varnostne razmere v Evropi. Evropski svet je v sklepih z dne 24. februarja 2022 obsodil vojaško agresijo proti Ukrajini in tudi vpletenost Belorusije v to agresijo.

| (3) | Komisija je zato prekinila pripravo programov Interreg med Unijo in Rusko federacijo ter Belorusijo, Unija pa je uvedla vrsto sankcij zoper obe državi. Skupni zneski za leto 2022, dodeljeni programom za čezmejno sodelovanje Interreg, katerih priprava je bila prekinjena, so bili leta 2022 prerazporejeni v druge programe Interreg v skladu s členom 12(1) Uredbe (EU) 2021/1059. |
| --- | --- |

(3)

Komisija je zato prekinila pripravo programov Interreg med Unijo in Rusko federacijo ter Belorusijo, Unija pa je uvedla vrsto sankcij zoper obe državi. Skupni zneski za leto 2022, dodeljeni programom za čezmejno sodelovanje Interreg, katerih priprava je bila prekinjena, so bili leta 2022 prerazporejeni v druge programe Interreg v skladu s členom 12(1) Uredbe (EU) 2021/1059.

| (4) | Na programe, ki naj bi vključevali Rusko federacijo in Belorusijo, glede na nadaljevanje vojaške agresije proti Ukrajini vpliva temeljna sprememba odnosov z Rusko federacijo in Belorusijo, ki izključuje možnost ponovne vzpostavitve pogojev za izvajanje programov sodelovanja z zadevnima državama pod pogoji in v časovnih okvirih, predvidenih v Uredbi (EU) 2021/1059. |
| --- | --- |

(4)

Na programe, ki naj bi vključevali Rusko federacijo in Belorusijo, glede na nadaljevanje vojaške agresije proti Ukrajini vpliva temeljna sprememba odnosov z Rusko federacijo in Belorusijo, ki izključuje možnost ponovne vzpostavitve pogojev za izvajanje programov sodelovanja z zadevnima državama pod pogoji in v časovnih okvirih, predvidenih v Uredbi (EU) 2021/1059.

| (5) | Prizadete države članice in Komisija so se zato dogovorile, da v programskem obdobju 2021–2027 ne bodo nadaljevale priprave programov Interreg z Rusko federacijo in Belorusijo. Prvotno predvidene programe bi bilo zato treba črtati s seznama programov Interreg, ki prejmejo podporo. Iz istih razlogov bi bilo treba preklicati prvotno načrtovano sodelovanje Ruske federacije in Belorusije v dveh nadnacionalnih programih. |
| --- | --- |

(5)

Prizadete države članice in Komisija so se zato dogovorile, da v programskem obdobju 2021–2027 ne bodo nadaljevale priprave programov Interreg z Rusko federacijo in Belorusijo. Prvotno predvidene programe bi bilo zato treba črtati s seznama programov Interreg, ki prejmejo podporo. Iz istih razlogov bi bilo treba preklicati prvotno načrtovano sodelovanje Ruske federacije in Belorusije v dveh nadnacionalnih programih.

| (6) | V tem kontekstu bi bilo treba nacionalno rezervirane dodelitve za celotno programsko obdobje do leta 2027 za programe z Rusko federacijo in Belorusijo, ki v tem obdobju ne bodo odobreni, v enem samem koraku prerazporediti med druge obstoječe programe Interreg. Prerazporeditev lahko vključuje zlasti prerazporeditev namenskih sredstev ESRR v drug program Interreg, ki ga prav tako podpirajo sredstva instrumenta za predpristopno pomoč, dodeljena za čezmejno sodelovanje (IPA III CBC), ali sredstva Instrumenta za sosedstvo ter razvojno in mednarodno sodelovanje, dodeljena za čezmejno sodelovanje za sosedsko geografsko območje (NDICI-CBC), ali v notranje čezmejne programe Interreg, v katerih sodeluje zadevna država članica. |
| --- | --- |

(6)

V tem kontekstu bi bilo treba nacionalno rezervirane dodelitve za celotno programsko obdobje do leta 2027 za programe z Rusko federacijo in Belorusijo, ki v tem obdobju ne bodo odobreni, v enem samem koraku prerazporediti med druge obstoječe programe Interreg. Prerazporeditev lahko vključuje zlasti prerazporeditev namenskih sredstev ESRR v drug program Interreg, ki ga prav tako podpirajo sredstva instrumenta za predpristopno pomoč, dodeljena za čezmejno sodelovanje (IPA III CBC), ali sredstva Instrumenta za sosedstvo ter razvojno in mednarodno sodelovanje, dodeljena za čezmejno sodelovanje za sosedsko geografsko območje (NDICI-CBC), ali v notranje čezmejne programe Interreg, v katerih sodeluje zadevna država članica.

| (7) | Poleg tega so nekatere države članice v skladu s členom 9(5) Uredbe (EU) 2021/1059 Komisijo obvestile o spremembi prvotno navedene razporeditve svojega deleža za vsak program, v katerem sodelujejo. V tem sklepu bi zato morali biti upoštevani tudi ti posodobljeni zneski. Poleg tega bi bilo treba po odločitvi, da se geografska pokritost dveh nadnacionalnih programov razširi na druge države, posodobiti Prilogo III. |
| --- | --- |

(7)

Poleg tega so nekatere države članice v skladu s členom 9(5) Uredbe (EU) 2021/1059 Komisijo obvestile o spremembi prvotno navedene razporeditve svojega deleža za vsak program, v katerem sodelujejo. V tem sklepu bi zato morali biti upoštevani tudi ti posodobljeni zneski. Poleg tega bi bilo treba po odločitvi, da se geografska pokritost dveh nadnacionalnih programov razširi na druge države, posodobiti Prilogo III.

| (8) | Na podlagi vseh informacij, ki so jih sporočile zadevne države članice, je zato treba posodobiti seznam programov Interreg in skupni znesek skupne podpore iz ESRR ter po potrebi skupno podporo iz vsakega instrumenta Unije za zunanje financiranje za vsak program, razčlenjeno po državah članicah. |
| --- | --- |

(8)

Na podlagi vseh informacij, ki so jih sporočile zadevne države članice, je zato treba posodobiti seznam programov Interreg in skupni znesek skupne podpore iz ESRR ter po potrebi skupno podporo iz vsakega instrumenta Unije za zunanje financiranje za vsak program, razčlenjeno po državah članicah.

| (9) | Izvedbeni sklep (EU) 2022/74 bi bilo zato treba ustrezno spremeniti – |
| --- | --- |

(9)

Izvedbeni sklep (EU) 2022/74 bi bilo zato treba ustrezno spremeniti –

SPREJELA NASLEDNJI SKLEP:

Člen 1

Izvedbeni sklep (EU) 2022/74 se spremeni:

| 1. | Priloga I se nadomesti s Prilogo I k temu sklepu; |
| --- | --- |

1.

Priloga I se nadomesti s Prilogo I k temu sklepu;

| 2. | Priloga II se nadomesti s Prilogo II k temu sklepu; |
| --- | --- |

2.

Priloga II se nadomesti s Prilogo II k temu sklepu;

| 3. | Priloga III se nadomesti s Prilogo III k temu sklepu. |
| --- | --- |

3.

Priloga III se nadomesti s Prilogo III k temu sklepu.

Člen 2

Ta sklep je naslovljen na države članice.

V Bruslju, 14. avgusta 2023

Za Komisijo

Elisa FERREIRA

članica Komisije

---

(1)  
  UL L 231, 30.6.2021, str. 94.

1

(2)  
  UL L 231, 30.6.2021, str. 159.

2

(3)  Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2022/74 z dne 17. januarja 2022 o določitvi seznama programov Interreg in skupnega zneska skupne podpore iz Evropskega sklada za regionalni razvoj in vsakega od instrumentov Unije za zunanje financiranje za vsak program ter določitvi seznama zneskov, ki se prenesejo med sklopi v okviru cilja „evropsko teritorialno sodelovanje“ za obdobje 2021–2027 (UL L 12, 19.1.2022, str. 151).

3

---

PRILOGA I

„PRILOGA I

Seznam programov čezmejnega sodelovanja z navedbo skupnega zneska skupne podpore iz Evropskega sklada za regionalni razvoj (ESRR), instrumenta za predpristopno pomoč (IPA III) in Instrumenta za sosedstvo ter razvojno in mednarodno sodelovanje (NDICI)

| Št. | CCI | Ime programa | Države članice | Tretje države | Skupni prispevek iz ESRR | Prispevek iz IPA II | Prispevek iz NDICI | Skupaj |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2021TC16RFCB001 | (Interreg VI-A) Maas-Rijn/Meuse-Rhin/Maas-Rhein (NL-BE-DE) | NL BE DE | | 125 677 095 | | | 125 677 095 |
| 2 | 2021TC16RFCB002 | (Interreg VI-A) Avstrija – Češka | AT CZ | | 86 821 148 | | | 86 821 148 |
| 3 | 2021TC16RFCB003 | (Interreg VI-A) Slovaška – Avstrija | SK AT | | 55 500 000 | | | 55 500 000 |
| 4 | 2021TC16RFCB004 | (Interreg VI-A) Avstrija – Nemčija/Bavarska | AT DE | | 61 547 037 | | | 61 547 037 |
| 5 | 2021TC16RFCB005 | (Interreg VI-A) Španija – Portugalska (POCTEP) | ES PT | | 320 622 726 | | | 320 622 726 |
| 6 | 2021TC16RFCB006 | (Interreg VI-A) Španija – Francija – Andora (POCTEFA) | ES FR | AD | 243 079 964 | | | 243 079 964 |
| 7 | 2021TC16RFCB007 | (Interreg VI-A) Madžarska – Hrvaška | HU HR | | 58 070 103 | | | 58 070 103 |
| 8 | 2021TC16RFCB008 | (Interreg VI-A) Nemčija/Bavarska – Češka | DE CZ | | 99 064 772 | | | 99 064 772 |
| 9 | 2021TC16RFCB009 | (Interreg VI-A) Avstrija – Madžarska | AT HU | | 49 561 200 | | | 49 561 200 |
| 10 | 2021TC16RFCB010 | (Interreg VI-A) Nemčija/Brandenburg – Poljska | DE PL | | 88 300 000 | | | 88 300 000 |
| 11 | 2021TC16RFCB011 | (Interreg VI-A) Poljska – Slovaška | PL SK | | 132 526 462 | | | 132 526 462 |
| 12 | 2021TC16RFCB012 | (Interreg VI-A) Poljska – Danska – Nemčija – Litva – Švedska (Južni Baltik) | PL DK DE LT SE | | 93 802 411 | | | 93 802 411 |
| 13 | 2021TC16RFCB013 | (Interreg VI-A) Finska – Estonija – Latvija – Švedska (Osrednji Baltik) | FI EE LV SE | | 162 499 043 | | | 162 499 043 |
| 14 | 2021TC16RFCB014 | (Interreg VI-A) Madžarska – Slovaška | HU SK | | 133 270 755 | | | 133 270 755 |
| 15 | 2021TC16RFCB015 | (Interreg VI-A) Švedska – Norveška | SE | NO | 47 200 000 | | | 47 200 000 |
| 16 | 2021TC16RFCB016 | (Interreg VI-A) Nemčija/Saška – Češka | DE CZ | | 152 364 968 | | | 152 364 968 |
| 17 | 2021TC16RFCB017 | (Interreg VI-A) Poljska – Nemčija/Saška | PL DE | | 60 275 000 | | | 60 275 000 |
| 18 | 2021TC16RFCB018 | (Interreg VI-A) Nemčija/Mecklenburg-Vorpommern/Brandenburg – Poljska | DE PL | | 124 580 000 | | | 124 580 000 |
| 19 | 2021TC16RFCB019 | (Interreg VI-A) Grčija – Italija | EL IT | | 79 582 928 | | | 79 582 928 |
| 20 | 2021TC16RFCB020 | (Interreg VI-A) Romunija – Bolgarija | RO BG | | 163 497 401 | | | 163 497 401 |
| 21 | 2021TC16RFCB021 | (Interreg VI-A) Grčija – Bolgarija | EL BG | | 67 162 945 | | | 67 162 945 |
| 22 | 2021TC16RFCB022 | (Interreg VI-A) Nemčija – Nizozemska | DE NL | | 240 775 132 | | | 240 775 132 |
| 23 | 2021TC16RFCB023 | (Interreg VI-A) Nemčija – Avstrija – Švica – Lihtenštajn (Alpenrhein-Bodensee-Hochrhein) | DE AT | CH LI | 47 569 062 | | | 47 569 062 |
| 24 | 2021TC16RFCB024 | (Interreg VI-A) Češka – Poljska | CZ PL | | 178 870 508 | | | 178 870 508 |
| 25 | 2021TC16RFCB025 | (Interreg VI-A) Švedska – Danska – Norveška (Öresund-Kattegat-Skagerrak) | SE DK | NO | 141 300 000 | | | 141 300 000 |
| 26 | 2021TC16RFCB026 | (Interreg VI-A) Latvija – Litva | LV LT | | 45 926 498 | | | 45 926 498 |
| 27 | 2021TC16RFCB027 | (Interreg VI-A) Švedska – Finska – Norveška (AURORA) | SE FI | NO | 125 314 359 | | | 125 314 359 |
| 28 | 2021TC16RFCB028 | (Interreg VI-A) Slovenija – Hrvaška | SI HR | | 41 844 493 | | | 41 844 493 |
| 29 | 2021TC16RFCB029 | (Interreg VI-A) Slovaška – Češka | SK CZ | | 85 323 597 | | | 85 323 597 |
| 30 | 2021TC16RFCB030 | (Interreg VI-A) Litva – Poljska | LT PL | | 99 681 967 | | | 99 681 967 |
| 31 | 2021TC16RFCB031 | (Interreg VI-A) Italija – Francija (Maritime) | IT FR | | 154 636 861 | | | 154 636 861 |
| 32 | 2021TC16RFCB032 | (Interreg VI-A) Francija – Italija (ALCOTRA) | FR IT | | 182 330 487 | | | 182 330 487 |
| 33 | 2021TC16RFCB033 | (Interreg VI-A) Italija – Švica | IT | CH | 82 346 673 | | | 82 346 673 |
| 34 | 2021TC16RFCB034 | (Interreg VI-A) Italija – Slovenija | IT SI | | 70 898 662 | | | 70 898 662 |
| 35 | 2021TC16RFCB035 | (Interreg VI-A) Italija – Malta | IT MT | | 46 083 225 | | | 46 083 225 |
| 36 | 2021TC16RFCB036 | (Interreg VI-A) Francija – Nemčija – Švica (Zgornje Porenje) | FR DE | CH | 125 117 615 | | | 125 117 615 |
| 37 | 2021TC16RFCB037 | (Interreg VI-A) Francija – Švica | FR | CH | 69 766 796 | | | 69 766 796 |
| 38 | 2021TC16RFCB038 | (Interreg VI-A) Italija – Hrvaška | IT HR | | 178 179 438 | | | 178 179 438 |
| 39 | 2021TC16RFCB039 | (Interreg VI-A) Belgija – Francija (Wallonie-Vlaanderen-France) | BE FR | | 286 882 570 | | | 286 882 570 |
| 40 | 2021TC16RFCB040 | (Interreg VI-A) Francija – Belgija – Nemčija – Luksemburg (Grande Région/Großregion) | FR BE DE LU | | 181 942 401 | | | 181 942 401 |
| 41 | 2021TC16RFCB041 | (Interreg VI-A) Belgija – Nizozemska (Vlaanderen-Nederland) | BE NL | | 205 405 605 | | | 205 405 605 |
| 42 | 2021TC16RFCB042 | (Interreg VI-A) Romunija – Madžarska | RO HU | | 140 752 020 | | | 140 752 020 |
| 43 | 2021TC16RFCB043 | (Interreg VI-A) Estonija – Latvija | EE LV | | 27 868 129 | | | 27 868 129 |
| 44 | 2021TC16RFCB044 | (Interreg VI-A) Italija – Avstrija | IT AT | | 73 071 805 | | | 73 071 805 |
| 45 | 2021TC16RFCB045 | (Interreg VI-A) Slovenija – Madžarska | SI HU | | 14 109 017 | | | 14 109 017 |
| 46 | 2021TC16RFCB046 | (Interreg VI-A) Slovenija – Avstrija | SI AT | | 45 846 198 | | | 45 846 198 |
| 47 | 2021TC16RFCB047 | (Interreg VI-A) Grčija – Ciper | EL CY | | 45 991 214 | | | 45 991 214 |
| 48 | 2021TC16RFCB048 | (Interreg VI-A) Nemčija – Danska | DE DK | | 93 771 505 | | | 93 771 505 |
| 49 | 2014TC16RFPC001 | PEACE PLUS Irska – Severna Irska/Združeno kraljestvo | IE | UK | 234 474 919 | | | 234 474 919 |
| 50 | 2021TC16IPCB006 | (Interreg VI-A) IPA Bolgarija – Severna Makedonija | BG | MK | 12 916 849 | 13 562 691 | | 26 479 540 |
| 51 | 2021TC16IPCB007 | Interreg VI-A) IPA Bolgarija – Srbija | BG | RS | 15 804 360 | 16 594 578 | | 32 398 938 |
| 52 | 2021TC16IPCB005 | Interreg VI-A) IPA Bolgarija – Turčija | BG | TR | 14 269 738 | 14 983 225 | | 29 252 963 |
| 53 | 2021TC16IPCB003 | (Interreg VI-A) IPA Hrvaška – Srbija | HR | RS | 18 673 977 | 19 607 676 | | 38 281 653 |
| 54 | 2021TC16IPCB004 | (Interreg VI-A) IPA Hrvaška – Bosna in Hercegovina – Črna Gora | HR | BA ME | 57 407 658 | 60 278 041 | | 117 685 699 |
| 55 | 2021TC16IPCB010 | (Interreg VI-A) IPA Grčija – Albanija | EL | AL | 13 000 000 | 13 650 000 | | 26 650 000 |
| 56 | 2021TC16IPCB009 | (Interreg VI-A) IPA Grčija – Severna Makedonija | EL | MK | 13 000 000 | 13 650 000 | | 26 650 000 |
| 57 | 2021TC16IPCB001 | (Interreg VI-A) IPA Madžarska – Srbija | HU | RS | 31 000 000 | 32 550 000 | | 63 550 000 |
| 58 | 2021TC16IPCB008 | (Interreg VI-A) IPA Italija – Albanija – Črna Gora (Južni Jadran) | IT | AL ME | 32 695 846 | 34 330 638 | | 67 026 484 |
| 59 | 2021TC16IPCB002 | (Interreg VI-A) IPA Romunija – Srbija | RO | RS | 36 374 062 | 38 192 765 | | 74 566 827 |
| 60 | 2021TC16NXCB010 | (Interreg VI-A) NEXT Madžarska – Slovaška – Romunija – Ukrajina | HU SK RO | UA | 30 998 055 | | 52 183 994 | 83 182 049 |
| 61 | 2021TC16NXCB013 | (Interreg VI-A) NEXT Italija – Tunizija | IT | TN | 16 010 314 | | 16 330 520 | 32 340 834 |
| 62 | 2021TC16NXCB009 | (Interreg VI-A) NEXT Poljska – Ukrajina | PL | UA | 87 900 000 | | 147 976 156 | 235 876 156 |
| 63 | 2021TC16NXCB011 | (Interreg VI-A) NEXT Romunija – Moldavija | RO | MD | 36 250 000 | | 61 025 434 | 97 275 434 |
| 64 | 2021TC16NXCB012 | (Interreg VI-A) NEXT Romunija – Ukrajina | RO | UA | 25 350 000 | | 42 675 717 | 68 025 717 |
| | | | | | | | | |
| Skupaj: | 6 112 737 573 | 257 399 614 | 320 191 821 | 6 690 329 008 |

Št.

CCI

Ime programa

Države članice

Tretje države

Skupni prispevek iz ESRR

Prispevek iz IPA II

Prispevek iz NDICI

Skupaj

1

2021TC16RFCB001

(Interreg VI-A) Maas-Rijn/Meuse-Rhin/Maas-Rhein (NL-BE-DE)

NL BE DE

125 677 095

125 677 095

2

2021TC16RFCB002

(Interreg VI-A) Avstrija – Češka

AT CZ

86 821 148

86 821 148

3

2021TC16RFCB003

(Interreg VI-A) Slovaška – Avstrija

SK AT

55 500 000

55 500 000

4

2021TC16RFCB004

(Interreg VI-A) Avstrija – Nemčija/Bavarska

AT DE

61 547 037

61 547 037

5

2021TC16RFCB005

(Interreg VI-A) Španija – Portugalska (POCTEP)

ES PT

320 622 726

320 622 726

6

2021TC16RFCB006

(Interreg VI-A) Španija – Francija – Andora (POCTEFA)

ES FR

AD

243 079 964

243 079 964

7

2021TC16RFCB007

(Interreg VI-A) Madžarska – Hrvaška

HU HR

58 070 103

58 070 103

8

2021TC16RFCB008

(Interreg VI-A) Nemčija/Bavarska – Češka

DE CZ

99 064 772

99 064 772

9

2021TC16RFCB009

(Interreg VI-A) Avstrija – Madžarska

AT HU

49 561 200

49 561 200

10

2021TC16RFCB010

(Interreg VI-A) Nemčija/Brandenburg – Poljska

DE PL

88 300 000

88 300 000

11

2021TC16RFCB011

(Interreg VI-A) Poljska – Slovaška

PL SK

132 526 462

132 526 462

12

2021TC16RFCB012

(Interreg VI-A) Poljska – Danska – Nemčija – Litva – Švedska (Južni Baltik)

PL DK DE LT SE

93 802 411

93 802 411

13

2021TC16RFCB013

(Interreg VI-A) Finska – Estonija – Latvija – Švedska (Osrednji Baltik)

FI EE LV SE

162 499 043

162 499 043

14

2021TC16RFCB014

(Interreg VI-A) Madžarska – Slovaška

HU SK

133 270 755

133 270 755

15

2021TC16RFCB015

(Interreg VI-A) Švedska – Norveška

SE

NO

47 200 000

47 200 000

16

2021TC16RFCB016

(Interreg VI-A) Nemčija/Saška – Češka

DE CZ

152 364 968

152 364 968

17

2021TC16RFCB017

(Interreg VI-A) Poljska – Nemčija/Saška

PL DE

60 275 000

60 275 000

18

2021TC16RFCB018

(Interreg VI-A) Nemčija/Mecklenburg-Vorpommern/Brandenburg – Poljska

DE PL

124 580 000

124 580 000

19

2021TC16RFCB019

(Interreg VI-A) Grčija – Italija

EL IT

79 582 928

79 582 928

20

2021TC16RFCB020

(Interreg VI-A) Romunija – Bolgarija

RO BG

163 497 401

163 497 401

21

2021TC16RFCB021

(Interreg VI-A) Grčija – Bolgarija

EL BG

67 162 945

67 162 945

22

2021TC16RFCB022

(Interreg VI-A) Nemčija – Nizozemska

DE NL

240 775 132

240 775 132

23

2021TC16RFCB023

(Interreg VI-A) Nemčija – Avstrija – Švica – Lihtenštajn (Alpenrhein-Bodensee-Hochrhein)

DE AT

CH LI

47 569 062

47 569 062

24

2021TC16RFCB024

(Interreg VI-A) Češka – Poljska

CZ PL

178 870 508

178 870 508

25

2021TC16RFCB025

(Interreg VI-A) Švedska – Danska – Norveška (Öresund-Kattegat-Skagerrak)

SE DK

NO

141 300 000

141 300 000

26

2021TC16RFCB026

(Interreg VI-A) Latvija – Litva

LV LT

45 926 498

45 926 498

27

2021TC16RFCB027

(Interreg VI-A) Švedska – Finska – Norveška (AURORA)

SE FI

NO

125 314 359

125 314 359

28

2021TC16RFCB028

(Interreg VI-A) Slovenija – Hrvaška

SI HR

41 844 493

41 844 493

29

2021TC16RFCB029

(Interreg VI-A) Slovaška – Češka

SK CZ

85 323 597

85 323 597

30

2021TC16RFCB030

(Interreg VI-A) Litva – Poljska

LT PL

99 681 967

99 681 967

31

2021TC16RFCB031

(Interreg VI-A) Italija – Francija (Maritime)

IT FR

154 636 861

154 636 861

32

2021TC16RFCB032

(Interreg VI-A) Francija – Italija (ALCOTRA)

FR IT

182 330 487

182 330 487

33

2021TC16RFCB033

(Interreg VI-A) Italija – Švica

IT

CH

82 346 673

82 346 673

34

2021TC16RFCB034

(Interreg VI-A) Italija – Slovenija

IT SI

70 898 662

70 898 662

35

2021TC16RFCB035

(Interreg VI-A) Italija – Malta

IT MT

46 083 225

46 083 225

36

2021TC16RFCB036

(Interreg VI-A) Francija – Nemčija – Švica (Zgornje Porenje)

FR DE

CH

125 117 615

125 117 615

37

2021TC16RFCB037

(Interreg VI-A) Francija – Švica

FR

CH

69 766 796

69 766 796

38

2021TC16RFCB038

(Interreg VI-A) Italija – Hrvaška

IT HR

178 179 438

178 179 438

39

2021TC16RFCB039

(Interreg VI-A) Belgija – Francija (Wallonie-Vlaanderen-France)

BE FR

286 882 570

286 882 570

40

2021TC16RFCB040

(Interreg VI-A) Francija – Belgija – Nemčija – Luksemburg (Grande Région/Großregion)

FR BE DE LU

181 942 401

181 942 401

41

2021TC16RFCB041

(Interreg VI-A) Belgija – Nizozemska (Vlaanderen-Nederland)

BE NL

205 405 605

205 405 605

42

2021TC16RFCB042

(Interreg VI-A) Romunija – Madžarska

RO HU

140 752 020

140 752 020

43

2021TC16RFCB043

(Interreg VI-A) Estonija – Latvija

EE LV

27 868 129

27 868 129

44

2021TC16RFCB044

(Interreg VI-A) Italija – Avstrija

IT AT

73 071 805

73 071 805

45

2021TC16RFCB045

(Interreg VI-A) Slovenija – Madžarska

SI HU

14 109 017

14 109 017

46

2021TC16RFCB046

(Interreg VI-A) Slovenija – Avstrija

SI AT

45 846 198

45 846 198

47

2021TC16RFCB047

(Interreg VI-A) Grčija – Ciper

EL CY

45 991 214

45 991 214

48

2021TC16RFCB048

(Interreg VI-A) Nemčija – Danska

DE DK

93 771 505

93 771 505

49

2014TC16RFPC001

PEACE PLUS Irska – Severna Irska/Združeno kraljestvo

IE

UK

234 474 919

234 474 919

50

2021TC16IPCB006

(Interreg VI-A) IPA Bolgarija – Severna Makedonija

BG

MK

12 916 849

13 562 691

26 479 540

51

2021TC16IPCB007

Interreg VI-A) IPA Bolgarija – Srbija

BG

RS

15 804 360

16 594 578

32 398 938

52

2021TC16IPCB005

Interreg VI-A) IPA Bolgarija – Turčija

BG

TR

14 269 738

14 983 225

29 252 963

53

2021TC16IPCB003

(Interreg VI-A) IPA Hrvaška – Srbija

HR

RS

18 673 977

19 607 676

38 281 653

54

2021TC16IPCB004

(Interreg VI-A) IPA Hrvaška – Bosna in Hercegovina – Črna Gora

HR

BA ME

57 407 658

60 278 041

117 685 699

55

2021TC16IPCB010

(Interreg VI-A) IPA Grčija – Albanija

EL

AL

13 000 000

13 650 000

26 650 000

56

2021TC16IPCB009

(Interreg VI-A) IPA Grčija – Severna Makedonija

EL

MK

13 000 000

13 650 000

26 650 000

57

2021TC16IPCB001

(Interreg VI-A) IPA Madžarska – Srbija

HU

RS

31 000 000

32 550 000

63 550 000

58

2021TC16IPCB008

(Interreg VI-A) IPA Italija – Albanija – Črna Gora (Južni Jadran)

IT

AL ME

32 695 846

34 330 638

67 026 484

59

2021TC16IPCB002

(Interreg VI-A) IPA Romunija – Srbija

RO

RS

36 374 062

38 192 765

74 566 827

60

2021TC16NXCB010

(Interreg VI-A) NEXT Madžarska – Slovaška – Romunija – Ukrajina

HU SK RO

UA

30 998 055

52 183 994

83 182 049

61

2021TC16NXCB013

(Interreg VI-A) NEXT Italija – Tunizija

IT

TN

16 010 314

16 330 520

32 340 834

62

2021TC16NXCB009

(Interreg VI-A) NEXT Poljska – Ukrajina

PL

UA

87 900 000

147 976 156

235 876 156

63

2021TC16NXCB011

(Interreg VI-A) NEXT Romunija – Moldavija

RO

MD

36 250 000

61 025 434

97 275 434

64

2021TC16NXCB012

(Interreg VI-A) NEXT Romunija – Ukrajina

RO

UA

25 350 000

42 675 717

68 025 717

Skupaj:

6 112 737 573

257 399 614

320 191 821

6 690 329 008

---

PRILOGA II

„PRILOGA II

Seznam programov transnacionalnega sodelovanja z navedbo skupnega zneska skupne podpore iz Evropskega sklada za regionalni razvoj (ESRR), instrumenta za predpristopno pomoč (IPA III) in Instrumenta za sosedstvo ter razvojno in mednarodno sodelovanje (NDICI)

| Št. | CCI | Ime programa | Države članice | Tretje države | Skupni prispevek iz ESRR | Prispevek iz IPA III | Prispevek iz NDICI | Skupaj |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2021TC16IPTN001 | (Interreg VI-B) IPA Jadransko-jonsko območje | EL HR IT SI | AL BA ME RS SM MK | 65 848 129 | 70 840 386 | | 136 688 515 |
| 2 | 2021TC16RFTN001 | (Interreg VI-B) Območje Alp | DE FR IT AT SI | CH LI | 107 051 188 | | | 107 051 188 |
| 3 | 2021TC16RFTN002 | (Interreg VI-B) Atlantsko območje | ES FR PT IE | | 113 075 964 | | | 113 075 964 |
| 4 | 2021TC16FFTN003 | (Interreg VI-B) Baltsko morje | DE DK EE LV LT PL FI SE | NO | 250 984 823 | | | 250 984 823 |
| 5 | 2021TC16RFTN003 | (Interreg VI-B) Srednja Evropa | CZ DE IT HR HU AT PL SI SK | | 224 623 802 | | | 224 623 802 |
| 6 | 2021TC16FFTN004 | (Interreg VI-B) Podonavje | AT BG CZ DE HR HU RO SI SK | BA ME RS MD UA | 165 424 228 | 30 000 000 | 29 179 524 | 224 603 752 |
| 7 | 2021TC16FFTN001 | (Interreg VI-B) Evro-Mediteran (EURO MED) | BG EL ES FR HR IT CY MT PT SI | ME MK AL BA | 216 559 226 | 18 340 000 | | 234 899 226 |
| 8 | 2021TC16FFTN005 | (Interreg VI-B) Severno obrobje in Arktika | IE FI SE | FO GL IS NO | 43 716 415 | | | 43 716 415 |
| 9 | 2021TC16RFTN004 | (Interreg VI-B) Severno morje | BE DK DE FR NL SE | NO | 171 154 311 | | | 171 154 311 |
| 10 | 2021TC16RFTN005 | (Interreg VI-B) Severozahodna Evropa | BE DE FR IE NL LU | CH | 310 480 455 | | | 310 480 455 |
| 11 | 2021TC16RFTN006 | (Interreg VI-B) Jugozahodna Evropa (SUDOE) | ES FR PT | AD | 125 237 199 | | | 125 237 199 |
| 12 | 2021TC16NXTN001 | (Interreg VI-B) NEXT Mediteran (NEXT MED) | EL ES FR IT MT CY PT | TR DZ EG IL JO LB PS TN | 96 199 962 | 9 500 000 | 157 394 763 | 263 094 725 |
| 13 | 2021TC16NXTN003 | (Interreg VI-B) NEXT Srednjeatlantske države | ES PT | MA | 36 123 317 | | 36 418 825 | 72 542 142 |
| 14 | 2021TC16NXTN002 | (Interreg VI-B) NEXT Območje Črnega morja | BG EL RO | TR UA AM GE MD | 14 552 489 | 9 500 000 | 60 958 067 | 85 010 556 |
| Skupaj: | 1 941 031 508 | 138 180 386 | 283 951 179 | 2 363 163 073 |

Št.

CCI

Ime programa

Države članice

Tretje države

Skupni prispevek iz ESRR

Prispevek iz IPA III

Prispevek iz NDICI

Skupaj

1

2021TC16IPTN001

(Interreg VI-B) IPA Jadransko-jonsko območje

EL HR IT SI

AL BA ME RS SM MK

65 848 129

70 840 386

136 688 515

2

2021TC16RFTN001

(Interreg VI-B) Območje Alp

DE FR IT AT SI

CH LI

107 051 188

107 051 188

3

2021TC16RFTN002

(Interreg VI-B) Atlantsko območje

ES FR PT IE

113 075 964

113 075 964

4

2021TC16FFTN003

(Interreg VI-B) Baltsko morje

DE DK EE LV LT PL FI SE

NO

250 984 823

250 984 823

5

2021TC16RFTN003

(Interreg VI-B) Srednja Evropa

CZ DE IT HR HU AT PL SI SK

224 623 802

224 623 802

6

2021TC16FFTN004

(Interreg VI-B) Podonavje

AT BG CZ DE HR HU RO SI SK

BA ME RS MD UA

165 424 228

30 000 000

29 179 524

224 603 752

7

2021TC16FFTN001

(Interreg VI-B) Evro-Mediteran (EURO MED)

BG EL ES FR HR IT CY MT PT SI

ME MK AL BA

216 559 226

18 340 000

234 899 226

8

2021TC16FFTN005

(Interreg VI-B) Severno obrobje in Arktika

IE FI SE

FO GL IS NO

43 716 415

43 716 415

9

2021TC16RFTN004

(Interreg VI-B) Severno morje

BE DK DE FR NL SE

NO

171 154 311

171 154 311

10

2021TC16RFTN005

(Interreg VI-B) Severozahodna Evropa

BE DE FR IE NL LU

CH

310 480 455

310 480 455

11

2021TC16RFTN006

(Interreg VI-B) Jugozahodna Evropa (SUDOE)

ES FR PT

AD

125 237 199

125 237 199

12

2021TC16NXTN001

(Interreg VI-B) NEXT Mediteran (NEXT MED)

EL ES FR IT MT CY PT

TR DZ EG IL JO LB PS TN

96 199 962

9 500 000

157 394 763

263 094 725

13

2021TC16NXTN003

(Interreg VI-B) NEXT Srednjeatlantske države

ES PT

MA

36 123 317

36 418 825

72 542 142

14

2021TC16NXTN002

(Interreg VI-B) NEXT Območje Črnega morja

BG EL RO

TR UA AM GE MD

14 552 489

9 500 000

60 958 067

85 010 556

Skupaj:

1 941 031 508

138 180 386

283 951 179

2 363 163 073

---

PRILOGA III

„PRILOGA III

Seznam programov medregionalnega sodelovanja z navedbo skupnega zneska skupne podpore iz Evropskega sklada za regionalni razvoj (ESRR) in instrumenta za predpristopno pomoč (IPA III)

| Št. | CCI | Ime programa | Države članice | Tretje države | Skupni prispevek iz ESRR | Prispevek iz IPA III | Prispevek iz NDICI | Skupaj |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2021TC16RFIR001 | (Interreg VI-C) lnterreg Europe | Vse države članice | NO CH UA MD
  AL BA ME MK RS | 379 482 670 | | 5 000 000 | 384 482 670 |
| 2 | 2021TC16FFIR001 | (Interreg VI-C) Urbact IV | Vse države članice | NO CH UA MD
  AL BA ME MK RS | 79 769 799 | 5 000 000 | 2 000 000 | 86 769 799 |
| 3 | 2021TC16RFIR004 | (Interreg VI-C) Program sodelovanja ESPON 2030 | Vse države članice | NO CH IS LI | 48 000 000 | | | 48 000 000 |
| 4 | 2021TC16RFIR002 | (Interreg VI-C) Interact | Vse države članice | NO CH | 45 000 000 | | | 45 000 000 |
| Skupaj: | 552 252 469 | 5 000 000 | 7 000 000 | 564 252 469 |

Št.

CCI

Ime programa

Države članice

Tretje države

Skupni prispevek iz ESRR

Prispevek iz IPA III

Prispevek iz NDICI

Skupaj

1

2021TC16RFIR001

(Interreg VI-C) lnterreg Europe

Vse države članice

NO CH UA MD

AL BA ME MK RS

379 482 670

5 000 000

384 482 670

2

2021TC16FFIR001

(Interreg VI-C) Urbact IV

Vse države članice

NO CH UA MD

AL BA ME MK RS

79 769 799

5 000 000

2 000 000

86 769 799

3

2021TC16RFIR004

(Interreg VI-C) Program sodelovanja ESPON 2030

Vse države članice

NO CH IS LI

48 000 000

48 000 000

4

2021TC16RFIR002

(Interreg VI-C) Interact

Vse države članice

NO CH

45 000 000

45 000 000

Skupaj:

552 252 469

5 000 000

7 000 000

564 252 469

---