# Jurnalul Oficial L 200/2023

| | ISSN 1977-0782 |
| --- | --- |
| Jurnalul Oficial
  al Uniunii Europene | L 200 |
| | |
| Ediţia în limba română | Legislaţie | Anul 6610 august 2023 |

ISSN 1977-0782

Jurnalul Oficial

al Uniunii Europene

L 200

Ediţia în limba română

Legislaţie

Anul 6610 august 2023

---

| Cuprins | | II   Acte fără caracter legislativ | Pagina |
| --- | --- | --- | --- |
| | | REGULAMENTE |
| | * | Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2023/1622 al Comisiei din 9 august 2023 privind design-urile logourilor comune pentru identificarea furnizorilor de servicii de intermediere de date recunoscuți în Uniune și a organizațiilor de promovare a altruismului în materie de date recunoscute în Uniune | 1 |
| | | DECIZII |
| | * | Decizia de punere în aplicare (UE) 2023/1623 a Comisiei din 3 august 2023 de specificare a valorilor referitoare la performanța producătorilor și a grupărilor de producători de autoturisme noi și de vehicule utilitare ușoare noi pentru anul calendaristic 2021 și a valorilor care trebuie utilizate pentru calcularea obiectivelor privind emisiile specifice începând cu 2025, în temeiul Regulamentului (UE) 2019/631 al Parlamentului European și al Consiliului și de rectificare a Deciziei de punere în aplicare (UE) 2022/2087
  [notificată cu numărul C(2023) 5068]

   (
  1
  ) | 5 |
| | * | Decizia de punere în aplicare (UE) 2023/1624 a Comisiei din 4 august 2023 de modificare a Deciziei de punere în aplicare (UE) 2022/2333 privind anumite măsuri de urgență vizând variola ovină și variola caprină din Spania
  [notificată cu numărul C(2023) 5415]

   (
  1
  ) | 36 |
| | | ACTE ADOPTATE DE ORGANISME CREATE PRIN ACORDURI INTERNAȚIONALE |
| | * | Decizia nr. 1/2022 a Comitetului mixt instituit prin Acordul dintre Uniunea Europeană și Confederația Elvețiană pentru crearea unei legături între respectivele lor scheme de comercializare a certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră din 9 decembrie 2022 de modificare a anexelor III și IV la Acordul dintre Uniunea Europeană și Confederația Elvețiană pentru crearea unei legături între respectivele lor scheme de comercializare a certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră [2023/1625] | 39 |

Cuprins

II   Acte fără caracter legislativ

Pagina

REGULAMENTE

*

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2023/1622 al Comisiei din 9 august 2023 privind design-urile logourilor comune pentru identificarea furnizorilor de servicii de intermediere de date recunoscuți în Uniune și a organizațiilor de promovare a altruismului în materie de date recunoscute în Uniune

1

DECIZII

*

Decizia de punere în aplicare (UE) 2023/1623 a Comisiei din 3 august 2023 de specificare a valorilor referitoare la performanța producătorilor și a grupărilor de producători de autoturisme noi și de vehicule utilitare ușoare noi pentru anul calendaristic 2021 și a valorilor care trebuie utilizate pentru calcularea obiectivelor privind emisiile specifice începând cu 2025, în temeiul Regulamentului (UE) 2019/631 al Parlamentului European și al Consiliului și de rectificare a Deciziei de punere în aplicare (UE) 2022/2087
  [notificată cu numărul C(2023) 5068]

   (
  1
  )

[notificată cu numărul C(2023) 5068]

1

5

*

Decizia de punere în aplicare (UE) 2023/1624 a Comisiei din 4 august 2023 de modificare a Deciziei de punere în aplicare (UE) 2022/2333 privind anumite măsuri de urgență vizând variola ovină și variola caprină din Spania
  [notificată cu numărul C(2023) 5415]

   (
  1
  )

[notificată cu numărul C(2023) 5415]

1

36

ACTE ADOPTATE DE ORGANISME CREATE PRIN ACORDURI INTERNAȚIONALE

*

Decizia nr. 1/2022 a Comitetului mixt instituit prin Acordul dintre Uniunea Europeană și Confederația Elvețiană pentru crearea unei legături între respectivele lor scheme de comercializare a certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră din 9 decembrie 2022 de modificare a anexelor III și IV la Acordul dintre Uniunea Europeană și Confederația Elvețiană pentru crearea unei legături între respectivele lor scheme de comercializare a certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră [2023/1625]

39

| | | Rectificări |
| --- | --- | --- |
| | * | Rectificare la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2023/1202 al Comisiei din 21 iunie 2023 de modificare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2021/2325 în ceea ce privește recunoașterea anumitor autorități de control și organisme de control în scopul importului de produse ecologice în Uniune ( JO L 159, 22.6.2023 ) | 45 |
| | * | Rectificare la Decizia (PESC) 2023/1598 a Consiliului din 28 iulie 2023 de modificare a Deciziei 2012/285/PESC privind măsuri restrictive având în vedere situația din Guineea-Bissau ( JO L 196, 4.8.2023 ) | 46 |
| | * | Rectificare la Regulamentul (UE) 2023/1593 al Consiliului din 28 iulie 2023 de modificare a Regulamentului (UE) nr. 377/2012 privind măsuri restrictive având în vedere situația din Guineea-Bissau ( JO L 196, 4.8.2023 ) | 47 |
| | * | Rectificare la Regulamentul (CE) nr. 2870/2000 al Comisiei din 19 decembrie 2000 de stabilire a metodelor comunitare de referință pentru analiza băuturilor spirtoase ( JO L 333, 29.12.2000 ) | 48 |

Rectificări

*

Rectificare la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2023/1202 al Comisiei din 21 iunie 2023 de modificare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2021/2325 în ceea ce privește recunoașterea anumitor autorități de control și organisme de control în scopul importului de produse ecologice în Uniune ( JO L 159, 22.6.2023 )

( JO L 159, 22.6.2023 )

45

*

Rectificare la Decizia (PESC) 2023/1598 a Consiliului din 28 iulie 2023 de modificare a Deciziei 2012/285/PESC privind măsuri restrictive având în vedere situația din Guineea-Bissau ( JO L 196, 4.8.2023 )

( JO L 196, 4.8.2023 )

46

*

Rectificare la Regulamentul (UE) 2023/1593 al Consiliului din 28 iulie 2023 de modificare a Regulamentului (UE) nr. 377/2012 privind măsuri restrictive având în vedere situația din Guineea-Bissau ( JO L 196, 4.8.2023 )

( JO L 196, 4.8.2023 )

47

*

Rectificare la Regulamentul (CE) nr. 2870/2000 al Comisiei din 19 decembrie 2000 de stabilire a metodelor comunitare de referință pentru analiza băuturilor spirtoase ( JO L 333, 29.12.2000 )

( JO L 333, 29.12.2000 )

48

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text cu relevanță pentru SEE. |

---

(1)   Text cu relevanță pentru SEE.

1

| RO | Actele ale căror titluri sunt tipărite cu caractere drepte sunt acte de gestionare curentă adoptate în cadrul politicii agricole şi care au, în general, o perioadă de valabilitate limitată.
  Titlurile celorlalte acte sunt tipărite cu caractere aldine şi sunt precedate de un asterisc. |
| --- | --- |

RO

Actele ale căror titluri sunt tipărite cu caractere drepte sunt acte de gestionare curentă adoptate în cadrul politicii agricole şi care au, în general, o perioadă de valabilitate limitată.

Titlurile celorlalte acte sunt tipărite cu caractere aldine şi sunt precedate de un asterisc.

---

II Acte fără caracter legislativ

REGULAMENTE

| 10.8.2023 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 200/1 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 200/1

---

REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2023/1622 AL COMISIEI

din 9 august 2023

privind design-urile logourilor comune pentru identificarea furnizorilor de servicii de intermediere de date recunoscuți în Uniune și a organizațiilor de promovare a altruismului în materie de date recunoscute în Uniune

COMISIA EUROPEANĂ,

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,

având în vedere Regulamentul (UE) 2022/868 al Parlamentului European și al Consiliului din 30 mai 2022 privind guvernanța datelor la nivel european și de modificare a Regulamentului (UE) 2018/1724 (Regulamentul privind guvernanța datelor) (1), în special articolul 11 alineatul (9) al doilea paragraf și articolul 17 alineatul (2) al doilea paragraf,

după consultarea Comitetului pentru politica în materie de date,

întrucât:

| (1) | Pentru a garanta că furnizorii recunoscuți de servicii de intermediere de date și organizațiile recunoscute de promovare a altruismului în materie de date sunt ușor de identificat în întreaga Uniune, ar trebui să se stabilească design-urile logourilor comune care să fie utilizate de furnizorii și organizațiile în cauză. |
| --- | --- |

(1)

Pentru a garanta că furnizorii recunoscuți de servicii de intermediere de date și organizațiile recunoscute de promovare a altruismului în materie de date sunt ușor de identificat în întreaga Uniune, ar trebui să se stabilească design-urile logourilor comune care să fie utilizate de furnizorii și organizațiile în cauză.

| (2) | Logourile ar trebui să servească drept mărci de încredere ale UE care să permită diferențierea dintre serviciile recunoscute și celelalte servicii, ceea ar spori încrederea în schimbul voluntar de date și transparența pieței, |
| --- | --- |

(2)

Logourile ar trebui să servească drept mărci de încredere ale UE care să permită diferențierea dintre serviciile recunoscute și celelalte servicii, ceea ar spori încrederea în schimbul voluntar de date și transparența pieței,

ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:

Articol unic

Design-urile logourilor comune menționate la articolul 11 alineatul (9) și la articolul 17 alineatul (2) din Regulamentul (UE) 2022/868 trebuie să respecte modelele prevăzute în anexa la prezentul regulament.

Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.

Adoptat la Bruxelles, 9 august 2023.

Pentru Comisie

Președinta

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  JO L 152, 3.6.2022, p. 1.

1

---

ANEXĂ

Modelele logourilor comune menționate la articolul 1 sunt următoarele:

| (a) | Logourile orizontale sunt cele primare. Ele pot fi utilizate color – albastru și turcoaz. |
| --- | --- |

(a)

Logourile orizontale sunt cele primare. Ele pot fi utilizate color – albastru și turcoaz.

Image 1

| (b) | Culorile de referință sunt: | Verde: #00A99D | RGB: 0 169 157 |
| --- | --- | --- |

(b)

Culorile de referință sunt:

Verde: #00A99D | RGB: 0 169 157

| | Albastru: #1743CE | RGB: 23 67 206 |
| --- | --- |

Albastru: #1743CE | RGB: 23 67 206

| | Galben: #FFFF10 | RGB: 255 255 16 |
| --- | --- |

Galben: #FFFF10 | RGB: 255 255 16

| (c) | Logourile comune trebuie să aibă o lățime de minimum 40 mm pentru versiunile tipărite și de minimum 300 de pixeli pentru aplicațiile digitale. |
| --- | --- |

(c)

Logourile comune trebuie să aibă o lățime de minimum 40 mm pentru versiunile tipărite și de minimum 300 de pixeli pentru aplicațiile digitale.

| (d) | Pentru pliante, fluturași, broșuri și alte materiale tipărite, logourile trebuie furnizate în format vector, bitmap sau.pdf, pentru a se evita distorsionarea imaginii. |
| --- | --- |

(d)

Pentru pliante, fluturași, broșuri și alte materiale tipărite, logourile trebuie furnizate în format vector, bitmap sau.pdf, pentru a se evita distorsionarea imaginii.

| (e) | Logourile comune trebuie să fie statice, fără animații. |
| --- | --- |

(e)

Logourile comune trebuie să fie statice, fără animații.

| (f) | Pe fundal întunecat trebuie utilizate următoarele versiuni în negativ ale logourilor orizontale: |
| --- | --- |

(f)

Pe fundal întunecat trebuie utilizate următoarele versiuni în negativ ale logourilor orizontale:

Image 2

| (g) | Logourile verticale sunt un model alternativ pentru logourile standard în cazurile în care logourile orizontale nu pot fi folosite corespunzător din cauza limitărilor de spațiu sau din motive estetice. Ele pot fi utilizate color – albastru și turcoaz: |
| --- | --- |

(g)

Logourile verticale sunt un model alternativ pentru logourile standard în cazurile în care logourile orizontale nu pot fi folosite corespunzător din cauza limitărilor de spațiu sau din motive estetice. Ele pot fi utilizate color – albastru și turcoaz:

Image 3

| (h) | Pe fundal întunecat trebuie utilizate următoarele versiuni în negativ ale logourilor verticale: |
| --- | --- |

(h)

Pe fundal întunecat trebuie utilizate următoarele versiuni în negativ ale logourilor verticale:

Image 4

| (i) | Zona de protecție a logourilor – trebuie să se păstreze o margine care să delimiteze logourile de fundal și de elementele înconjurătoare. Marginea trebuie să nu aibă niciun alt marcaj și să înconjoare simbolul „n” pe toate cele patru laturi. De exemplu: |
| --- | --- |

(i)

Zona de protecție a logourilor – trebuie să se păstreze o margine care să delimiteze logourile de fundal și de elementele înconjurătoare. Marginea trebuie să nu aibă niciun alt marcaj și să înconjoare simbolul „n” pe toate cele patru laturi. De exemplu:

Image 5

| (j) | Principii care trebuie respectate atunci când aceste logouri sunt utilizate alături de alte mărci: logourile ar trebui să fie coerente cu celelalte logouri utilizate, color sau ca versiune în negativ. De asemenea, toate logourile ar trebui să aibă dimensiuni egale, să fie situate la distanțe egale și să fie aliniate coerent – exemple: |
| --- | --- |

(j)

Principii care trebuie respectate atunci când aceste logouri sunt utilizate alături de alte mărci: logourile ar trebui să fie coerente cu celelalte logouri utilizate, color sau ca versiune în negativ. De asemenea, toate logourile ar trebui să aibă dimensiuni egale, să fie situate la distanțe egale și să fie aliniate coerent – exemple:

Image 6

---

DECIZII

| 10.8.2023 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 200/5 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 200/5

---

DECIZIA DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2023/1623 A COMISIEI

din 3 august 2023

de specificare a valorilor referitoare la performanța producătorilor și a grupărilor de producători de autoturisme noi și de vehicule utilitare ușoare noi pentru anul calendaristic 2021 și a valorilor care trebuie utilizate pentru calcularea obiectivelor privind emisiile specifice începând cu 2025, în temeiul Regulamentului (UE) 2019/631 al Parlamentului European și al Consiliului și de rectificare a Deciziei de punere în aplicare (UE) 2022/2087

[notificată cu numărul C(2023) 5068]

(Numai textele în limbile cehă, engleză, estonă, franceză, germană, italiană, maghiară, neerlandeză, polonă, română, slovacă, spaniolă și suedeză sunt autentice)

(Text cu relevanță pentru SEE)

COMISIA EUROPEANĂ,

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,

având în vedere Regulamentul (UE) 2019/631 al Parlamentului European și al Consiliului din 17 aprilie 2019 de stabilire a standardelor de performanță privind emisiile de CO2 pentru autoturismele noi și pentru vehiculele utilitare ușoare noi și de abrogare a Regulamentelor (CE) nr. 443/2009 și (UE) nr. 510/2011 (1), în special articolul 7 alineatul (5) al doilea paragraf și articolul 9 alineatul (1),

întrucât:

| (1) | În conformitate cu Regulamentul (UE) 2019/631, Comisia trebuie să stabilească, în fiecare an, media emisiilor specifice de CO2 și obiectivul privind emisiile specifice pentru fiecare producător sau asociație de producători responsabili de autoturismele noi și de vehiculele utilitare ușoare noi înmatriculate în Uniune, Islanda și Norvegia. |
| --- | --- |

(1)

În conformitate cu Regulamentul (UE) 2019/631, Comisia trebuie să stabilească, în fiecare an, media emisiilor specifice de CO2 și obiectivul privind emisiile specifice pentru fiecare producător sau asociație de producători responsabili de autoturismele noi și de vehiculele utilitare ușoare noi înmatriculate în Uniune, Islanda și Norvegia.

| (2) | Calculul mediei emisiilor specifice de CO2 și al obiectivelor privind emisiile specifice pentru anul calendaristic 2021 se bazează pe datele detaliate ale autorităților raportoare privind înmatriculările de autoturisme noi și de vehicule utilitare ușoare noi efectuate în anul calendaristic respectiv. |
| --- | --- |

(2)

Calculul mediei emisiilor specifice de CO2 și al obiectivelor privind emisiile specifice pentru anul calendaristic 2021 se bazează pe datele detaliate ale autorităților raportoare privind înmatriculările de autoturisme noi și de vehicule utilitare ușoare noi efectuate în anul calendaristic respectiv.

| (3) | Toate autoritățile de raportare au transmis Comisiei datele pentru anul 2021, însă, în unele cazuri, cu anumite întârzieri față de termenul de raportare, și anume 28 februarie 2022. Atunci când, în urma verificării datelor de către Comisie, a devenit evident că anumite date lipseau sau erau în mod vădit greșite, Comisia a contactat autoritățile raportoare în cauză și, cu acordul acestora, a ajustat sau a completat datele în consecință. Dacă nu s-a putut ajunge la un acord cu o autoritate raportoare, datele provizorii transmise de țara respectivă nu au fost ajustate. |
| --- | --- |

(3)

Toate autoritățile de raportare au transmis Comisiei datele pentru anul 2021, însă, în unele cazuri, cu anumite întârzieri față de termenul de raportare, și anume 28 februarie 2022. Atunci când, în urma verificării datelor de către Comisie, a devenit evident că anumite date lipseau sau erau în mod vădit greșite, Comisia a contactat autoritățile raportoare în cauză și, cu acordul acestora, a ajustat sau a completat datele în consecință. Dacă nu s-a putut ajunge la un acord cu o autoritate raportoare, datele provizorii transmise de țara respectivă nu au fost ajustate.

| (4) | La 7 iulie 2022, Comisia a publicat datele provizorii și a notificat unui număr de 93 de producători de autoturisme și unui număr de 71 de producători de vehicule utilitare ușoare, precum și grupărilor respective calculele provizorii ale mediei emisiilor lor specifice de CO2 și obiectivele lor privind emisiile specifice pentru 2021. |
| --- | --- |

(4)

La 7 iulie 2022, Comisia a publicat datele provizorii și a notificat unui număr de 93 de producători de autoturisme și unui număr de 71 de producători de vehicule utilitare ușoare, precum și grupărilor respective calculele provizorii ale mediei emisiilor lor specifice de CO2 și obiectivele lor privind emisiile specifice pentru 2021.

| (5) | 62 producători de autoturisme și 47 producători de vehicule utilitare ușoare au notificat Comisiei, în conformitate cu articolul 7 alineatul (5) primul paragraf din Regulamentul (UE) 2019/631, erorile din date. Comisia a verificat erorile notificate de producători și motivele corectării acestora. |
| --- | --- |

(5)

62 producători de autoturisme și 47 producători de vehicule utilitare ușoare au notificat Comisiei, în conformitate cu articolul 7 alineatul (5) primul paragraf din Regulamentul (UE) 2019/631, erorile din date. Comisia a verificat erorile notificate de producători și motivele corectării acestora.

| (6) | În cazul a 4 producători de autoturisme și a 7 producători de vehicule utilitare ușoare, toate vehiculele raportate în setul de date provizorii se situau în afara domeniului de aplicare al Regulamentului (UE) 2019/631. În cazul unui producător de autoturisme și al unui producător de vehicule utilitare ușoare, pentru niciunul dintre vehiculele din setul de date provizoriu nu a fost raportată valoarea emisiilor specifice de CO2 aferente procedurii de încercare a vehiculelor ușoare armonizate la nivel mondial (WLTP), necesară pentru calculul performanței producătorului în anul calendaristic 2021. Prin urmare, acești producători nu sunt incluși în prezenta decizie. |
| --- | --- |

(6)

În cazul a 4 producători de autoturisme și a 7 producători de vehicule utilitare ușoare, toate vehiculele raportate în setul de date provizorii se situau în afara domeniului de aplicare al Regulamentului (UE) 2019/631. În cazul unui producător de autoturisme și al unui producător de vehicule utilitare ușoare, pentru niciunul dintre vehiculele din setul de date provizoriu nu a fost raportată valoarea emisiilor specifice de CO2 aferente procedurii de încercare a vehiculelor ușoare armonizate la nivel mondial (WLTP), necesară pentru calculul performanței producătorului în anul calendaristic 2021. Prin urmare, acești producători nu sunt incluși în prezenta decizie.

| (7) | Ca urmare a verificării erorilor de către Comisie, este necesar să se confirme sau să se modifice calculele provizorii pentru un total de 88 de producători de autoturisme și 63 de producători de vehicule utilitare ușoare. |
| --- | --- |

(7)

Ca urmare a verificării erorilor de către Comisie, este necesar să se confirme sau să se modifice calculele provizorii pentru un total de 88 de producători de autoturisme și 63 de producători de vehicule utilitare ușoare.

| (8) | În conformitate cu articolul 2 alineatul (4) din Regulamentul (UE) 2019/631, producătorii care, împreună cu întreprinderile lor asociate, au mai puțin de 1 000 de înmatriculări de vehicule noi în anul calendaristic anterior, sunt scutiți de îndeplinirea unui obiectiv privind emisiile specifice. Cu toate acestea, este oportun să se calculeze și să se raporteze media emisiilor lor specifice de CO2, precum și numărul de vehicule noi înmatriculate. |
| --- | --- |

(8)

În conformitate cu articolul 2 alineatul (4) din Regulamentul (UE) 2019/631, producătorii care, împreună cu întreprinderile lor asociate, au mai puțin de 1 000 de înmatriculări de vehicule noi în anul calendaristic anterior, sunt scutiți de îndeplinirea unui obiectiv privind emisiile specifice. Cu toate acestea, este oportun să se calculeze și să se raporteze media emisiilor lor specifice de CO2, precum și numărul de vehicule noi înmatriculate.

| (9) | În conformitate cu articolul 4 din Regulamentul (UE) 2019/631, trebuie să se considere că un producător și-a îndeplinit obiectivul privind emisiile specifice dacă media emisiilor sale specifice de CO2 nu depășește obiectivul său privind emisiile specifice. În cazul producătorilor care sunt membri ai unei grupări, conformitatea trebuie evaluată la nivelul grupării, în conformitate cu articolul 6 din Regulamentul (UE) 2019/631. În cazul producătorilor sau al grupărilor cărora li s-a acordat o derogare de la obiectivele lor privind emisiile specifice în anul calendaristic 2021 în conformitate cu articolul 10 din Regulamentul (UE) 2019/631, media emisiilor specifice de CO2 trebuie evaluată în ceea ce privește conformitatea cu obiectivele de derogare acordate. |
| --- | --- |

(9)

În conformitate cu articolul 4 din Regulamentul (UE) 2019/631, trebuie să se considere că un producător și-a îndeplinit obiectivul privind emisiile specifice dacă media emisiilor sale specifice de CO2 nu depășește obiectivul său privind emisiile specifice. În cazul producătorilor care sunt membri ai unei grupări, conformitatea trebuie evaluată la nivelul grupării, în conformitate cu articolul 6 din Regulamentul (UE) 2019/631. În cazul producătorilor sau al grupărilor cărora li s-a acordat o derogare de la obiectivele lor privind emisiile specifice în anul calendaristic 2021 în conformitate cu articolul 10 din Regulamentul (UE) 2019/631, media emisiilor specifice de CO2 trebuie evaluată în ceea ce privește conformitatea cu obiectivele de derogare acordate.

| (10) | Doi producători de autoturisme, Subaru Corporation și Jaguar Land Rover Limited, și-au retras cererile de derogare de la obiectivele lor privind emisiile specifice pentru anul calendaristic 2021 și au format grupări cu alți producători pentru anul calendaristic respectiv. În consecință, pentru producătorii respectivi, derogările de la obiectivele lor privind emisiile specifice pentru anul calendaristic 2021 nu se mai aplică, iar conformitatea lor trebuie evaluată la nivelul grupării. |
| --- | --- |

(10)

Doi producători de autoturisme, Subaru Corporation și Jaguar Land Rover Limited, și-au retras cererile de derogare de la obiectivele lor privind emisiile specifice pentru anul calendaristic 2021 și au format grupări cu alți producători pentru anul calendaristic respectiv. În consecință, pentru producătorii respectivi, derogările de la obiectivele lor privind emisiile specifice pentru anul calendaristic 2021 nu se mai aplică, iar conformitatea lor trebuie evaluată la nivelul grupării.

| (11) | În conformitate cu articolul 5 din Regulamentul (UE) 2019/631, la calcularea mediei emisiilor specifice de CO2 a producătorilor de autoturisme, fiecare nou autoturism cu emisii specifice de CO2 de sub 50 g CO2/km este contabilizat ca 1,67 autoturisme în 2021, până la o contribuție de „credite suplimentare” de 7,5 g CO2/km pe perioada 2020-2022 pentru fiecare producător sau grupare de producători. |
| --- | --- |

(11)

În conformitate cu articolul 5 din Regulamentul (UE) 2019/631, la calcularea mediei emisiilor specifice de CO2 a producătorilor de autoturisme, fiecare nou autoturism cu emisii specifice de CO2 de sub 50 g CO2/km este contabilizat ca 1,67 autoturisme în 2021, până la o contribuție de „credite suplimentare” de 7,5 g CO2/km pe perioada 2020-2022 pentru fiecare producător sau grupare de producători.

| (12) | Economiile de CO2 obținute prin utilizarea tehnologiilor inovatoare („ecoinovații”) care aduc o contribuție verificată la reducerea emisiilor de CO2 și care au fost aprobate de Comisie în conformitate cu articolul 11 din Regulamentul (UE) 2019/631 sunt luate în considerare la calcularea mediei emisiilor specifice de CO2, până la o contribuție totală de 7 g CO2/km pentru fiecare producător sau grupare de producători. În anul calendaristic 2021, trebuie luate în considerare numai reducerile emisiilor de CO2 datorate ecoinovațiilor și determinate prin referire la WLTP. |
| --- | --- |

(12)

Economiile de CO2 obținute prin utilizarea tehnologiilor inovatoare („ecoinovații”) care aduc o contribuție verificată la reducerea emisiilor de CO2 și care au fost aprobate de Comisie în conformitate cu articolul 11 din Regulamentul (UE) 2019/631 sunt luate în considerare la calcularea mediei emisiilor specifice de CO2, până la o contribuție totală de 7 g CO2/km pentru fiecare producător sau grupare de producători. În anul calendaristic 2021, trebuie luate în considerare numai reducerile emisiilor de CO2 datorate ecoinovațiilor și determinate prin referire la WLTP.

| (13) | Înregistrările cu date complete privind masa în stare de funcționare și emisiile de CO2, dar cu numere de identificare a vehiculului lipsă sau incorecte (cod de eroare B) trebuie de asemenea incluse în calculul obiectivelor privind emisiile specifice și al mediei emisiilor specifice de CO2. Cu toate acestea, întrucât producătorii nu pot verifica aceste înregistrări, este oportun să se aplice o marjă de eroare atunci când se stabilește ecartul față de obiectivul producătorului în cauză. |
| --- | --- |

(13)

Înregistrările cu date complete privind masa în stare de funcționare și emisiile de CO2, dar cu numere de identificare a vehiculului lipsă sau incorecte (cod de eroare B) trebuie de asemenea incluse în calculul obiectivelor privind emisiile specifice și al mediei emisiilor specifice de CO2. Cu toate acestea, întrucât producătorii nu pot verifica aceste înregistrări, este oportun să se aplice o marjă de eroare atunci când se stabilește ecartul față de obiectivul producătorului în cauză.

| (14) | Marja de eroare se calculează ca diferența dintre ecarturile existente între media emisiilor specifice de CO2 și obiectivul privind emisiile specifice, luând în considerare toate înmatriculările de vehicule care nu pot fi verificate de către producător. Indiferent dacă această diferență este pozitivă sau negativă, marja de eroare aplicată îmbunătățește întotdeauna poziția producătorului în raport cu obiectivul său privind emisiile specifice. |
| --- | --- |

(14)

Marja de eroare se calculează ca diferența dintre ecarturile existente între media emisiilor specifice de CO2 și obiectivul privind emisiile specifice, luând în considerare toate înmatriculările de vehicule care nu pot fi verificate de către producător. Indiferent dacă această diferență este pozitivă sau negativă, marja de eroare aplicată îmbunătățește întotdeauna poziția producătorului în raport cu obiectivul său privind emisiile specifice.

| (15) | În cazul în care, după luarea în considerare a marjei de eroare, ecartul față de obiectiv al unui producător sau al unei grupări de producători, după caz, este mai mare ca zero, trebuie impusă o primă pentru emisiile suplimentare în conformitate cu articolul 8 din Regulamentul (UE) 2019/631. Acesta este cazul a 4 producători de autoturisme și a 2 producători de vehicule utilitare ușoare. |
| --- | --- |

(15)

În cazul în care, după luarea în considerare a marjei de eroare, ecartul față de obiectiv al unui producător sau al unei grupări de producători, după caz, este mai mare ca zero, trebuie impusă o primă pentru emisiile suplimentare în conformitate cu articolul 8 din Regulamentul (UE) 2019/631. Acesta este cazul a 4 producători de autoturisme și a 2 producători de vehicule utilitare ușoare.

| (16) | De asemenea, Comisia trebuie să informeze producătorii cu privire la valorile menționate la articolul 9 alineatul (3) din Regulamentul (UE) 2019/631, care urmează să fie utilizate pentru calcularea obiectivelor privind emisiile specifice începând cu 2025. |
| --- | --- |

(16)

De asemenea, Comisia trebuie să informeze producătorii cu privire la valorile menționate la articolul 9 alineatul (3) din Regulamentul (UE) 2019/631, care urmează să fie utilizate pentru calcularea obiectivelor privind emisiile specifice începând cu 2025.

| (17) | Doi producători de autoturisme, DR Motor Company Srl și Great Wall Motor Company Limited, au informat Comisia cu privire la erori în ceea ce privește unele valori enumerate în anexele I și II la Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2087 a Comisiei (2). |
| --- | --- |

(17)

Doi producători de autoturisme, DR Motor Company Srl și Great Wall Motor Company Limited, au informat Comisia cu privire la erori în ceea ce privește unele valori enumerate în anexele I și II la Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2087 a Comisiei (2).

| (18) | DR Motor Company Srl a informat Comisia, la 23 decembrie 2022, că 6 autoturisme înmatriculate în anul calendaristic 2020 nu ar fi trebuit să le fie atribuite, ci societății DR Automobiles Srl, fapt confirmat și de acest producător. După evaluarea documentelor de omologare de tip relevante emise de autoritățile italiene, Comisia a putut confirma această eroare și a obținut informații care să permită o revizuire a valorilor de performanță în cauză. Prin urmare, este oportun să se corecteze valorile enumerate pentru DR Motor Company Srl și DR Automobiles Srl în tabelul 1 din partea A din anexa I la Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2087. |
| --- | --- |

(18)

DR Motor Company Srl a informat Comisia, la 23 decembrie 2022, că 6 autoturisme înmatriculate în anul calendaristic 2020 nu ar fi trebuit să le fie atribuite, ci societății DR Automobiles Srl, fapt confirmat și de acest producător. După evaluarea documentelor de omologare de tip relevante emise de autoritățile italiene, Comisia a putut confirma această eroare și a obținut informații care să permită o revizuire a valorilor de performanță în cauză. Prin urmare, este oportun să se corecteze valorile enumerate pentru DR Motor Company Srl și DR Automobiles Srl în tabelul 1 din partea A din anexa I la Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2087.

| (19) | Great Wall Motor Company Limited a notificat Comisiei, la 2 septembrie 2022, lipsa valorilor WLTP specifice pentru emisiile de CO2 aplicabile unui număr de 370 de vehicule înmatriculate în anul calendaristic 2020. După evaluarea documentației de omologare de tip relevante emise de autoritățile italiene, Comisia a putut confirma corectitudinea valorilor nou notificate. Prin urmare, este adecvat să se corecteze valorile enumerate pentru Great Wall Motor Company Limited în tabelul 1 din partea A din anexa II la Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2087. |
| --- | --- |

(19)

Great Wall Motor Company Limited a notificat Comisiei, la 2 septembrie 2022, lipsa valorilor WLTP specifice pentru emisiile de CO2 aplicabile unui număr de 370 de vehicule înmatriculate în anul calendaristic 2020. După evaluarea documentației de omologare de tip relevante emise de autoritățile italiene, Comisia a putut confirma corectitudinea valorilor nou notificate. Prin urmare, este adecvat să se corecteze valorile enumerate pentru Great Wall Motor Company Limited în tabelul 1 din partea A din anexa II la Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2087.

| (20) | Având în vedere corecțiile de mai sus, este necesar, de asemenea, să se ajusteze media pentru 2020 a întregului parc de vehicule pentru WLTP și media emisiilor specifice medii de CO2 pentru noul ciclu de conducere european („NEDC”), astfel cum sunt enumerate în partea A din anexa II la Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2087. |
| --- | --- |

(20)

Având în vedere corecțiile de mai sus, este necesar, de asemenea, să se ajusteze media pentru 2020 a întregului parc de vehicule pentru WLTP și media emisiilor specifice medii de CO2 pentru noul ciclu de conducere european („NEDC”), astfel cum sunt enumerate în partea A din anexa II la Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2087.

| (21) | Prin urmare, ar trebui ca Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2087 să fie rectificată în consecință. |
| --- | --- |

(21)

Prin urmare, ar trebui ca Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2087 să fie rectificată în consecință.

| (22) | Valorile referitoare la performanța unui producător, confirmate sau modificate prin prezenta decizie, ar putea fi revizuite în cazul în care autoritățile naționale relevante confirmă existența unor nereguli în ceea ce privește valorile emisiilor de CO2 sau valorile masice furnizate pentru a se stabili dacă producătorul respectă obiectivul privind emisiile specifice, |
| --- | --- |

(22)

Valorile referitoare la performanța unui producător, confirmate sau modificate prin prezenta decizie, ar putea fi revizuite în cazul în care autoritățile naționale relevante confirmă existența unor nereguli în ceea ce privește valorile emisiilor de CO2 sau valorile masice furnizate pentru a se stabili dacă producătorul respectă obiectivul privind emisiile specifice,

ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:

Articolul 1

(1)   Valorile referitoare la performanța producătorilor și a grupărilor de producători de autoturisme noi și de vehicule utilitare ușoare noi, astfel cum se menționează la articolul 9 alineatul (1) și alineatul (2) din Regulamentul (UE) 2019/631, pentru anul calendaristic 2021, sunt specificate în anexa I la prezenta decizie.

(2)   Obiectivele privind întregul parc de vehicule de la nivelul UE pentru 2025 și 2030 menționate la articolul 9 alineatul (3) litera (a) din Regulamentul (UE) 2019/631 și valorile pentru a2021, a2025, și a2030 menționate la articolul 9 alineatul (3) litera (b) din Regulamentul (UE) 2019/631 sunt precizate în anexa II la prezenta decizie.

Articolul 2

Anexele I și II la Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2087 se modifică astfel cum este prevăzut în anexa III la prezenta decizie.

Articolul 3

Prezenta decizie se adresează următorilor producători individuali și următoarelor grupări de producători constituite în conformitate cu articolul 6 din Regulamentul (UE) 2019/631:

| 1. | ADDAX MOTOR NV |
| --- | --- |
| Kleine Tapuitstraat 18 |
| 8540 Deerlijk |
| Belgia |

1.

ADDAX MOTOR NV

Kleine Tapuitstraat 18

8540 Deerlijk

Belgia

| 2. | ADIDOR VOITURES SAS |
| --- | --- |
| 26 bld Gouvion-St-Cyr |
| 75107 Paris |
| Franța |

2.

ADIDOR VOITURES SAS

26 bld Gouvion-St-Cyr

75107 Paris

Franța

| 3. | ALFA ROMEO SPA |
| --- | --- |
| C.so G. Agnelli, 200 |
| 10135 Torino |
| Italia |

3.

ALFA ROMEO SPA

C.so G. Agnelli, 200

10135 Torino

Italia

| 4. | ALKE SRL |
| --- | --- |
| via Vigonovese 123 |
| 35127 Padova (PD) |
| Italia |

4.

ALKE SRL

via Vigonovese 123

35127 Padova (PD)

Italia

| 5. | ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GmbH E CO KG |
| --- | --- |
| Alpenstraße 35-37 |
| 86807 Buchloe |
| Germania |

5.

ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GmbH E CO KG

Alpenstraße 35-37

86807 Buchloe

Germania

| 6. | ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE GROUP CORP LTD |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| JAC-Italy Design Center S.R.L |
| Via Torino 21/b |
| 10044 Pianezza (TO) |
| Italia |

6.

ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE GROUP CORP LTD

Reprezentat în Uniune de:

JAC-Italy Design Center S.R.L

Via Torino 21/b

10044 Pianezza (TO)

Italia

| 7. | ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Aston Martin Lagonda of Europe GmbH, |
| Unterschweinstiege 2-14 |
| 60549 Frankfurt am Main |
| Germania |

7.

ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED

Reprezentat în Uniune de:

Aston Martin Lagonda of Europe GmbH,

Unterschweinstiege 2-14

60549 Frankfurt am Main

Germania

| 8. | AUDI AG |
| --- | --- |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Germania |

8.

AUDI AG

Postfach 011/1882

38436 Wolfsburg

Germania

| 9. | AUDI HUNGARIA MOTOR KFT |
| --- | --- |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Germania |

9.

AUDI HUNGARIA MOTOR KFT

Postfach 011/1882

38436 Wolfsburg

Germania

| 10. | AUDI SPORT GmbH |
| --- | --- |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Germania |

10.

AUDI SPORT GmbH

Postfach 011/1882

38436 Wolfsburg

Germania

| 11. | AUTOMOBILE DACIA SA |
| --- | --- |
| Str. Uzinei Nr. 1 |
| 115400 Mioveni (Argeș) |
| România |

11.

AUTOMOBILE DACIA SA

Str. Uzinei Nr. 1

115400 Mioveni (Argeș)

România

| 12. | AUTOMOBILES CITROEN |
| --- | --- |
| 2-10 boulevard de l’Europe |
| 78300 Poissy |
| Franța |

12.

AUTOMOBILES CITROEN

2-10 boulevard de l’Europe

78300 Poissy

Franța

| 13. | AUTOMOBILES PEUGEOT |
| --- | --- |
| 2-10 boulevard de l’Europe |
| 78300 Poissy |
| Franța |

13.

AUTOMOBILES PEUGEOT

2-10 boulevard de l’Europe

78300 Poissy

Franța

| 14. | AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA |
| --- | --- |
| via Modena 12 |
| 40019 Sant’Agata Bolognese (BO) |
| Italia |

14.

AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA

via Modena 12

40019 Sant’Agata Bolognese (BO)

Italia

| 15. | BATTSWAP INC |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| BattSwap DE GmbH |
| Äußere Sulzbacher Str. 118 |
| 90491 Nürnberg |
| Germania |

15.

BATTSWAP INC

Reprezentat în Uniune de:

BattSwap DE GmbH

Äußere Sulzbacher Str. 118

90491 Nürnberg

Germania

| 16. | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
| --- | --- |
| P.O. box |
| DE-80788 München |
| Germania |

16.

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

P.O. box

DE-80788 München

Germania

| 17. | BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Borgward Group AG |
| Kriegsbergstraße 11 |
| 70174 Stuttgart |
| Germania |

17.

BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD

Reprezentat în Uniune de:

Borgward Group AG

Kriegsbergstraße 11

70174 Stuttgart

Germania

| 18. | BENTLEY MOTORS LTD |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Bentley Motors Germany GmbH |
| Zeppelinstraẞe 1 |
| 85399 Hallbergmoos |
| Germania |

18.

BENTLEY MOTORS LTD

Reprezentat în Uniune de:

Bentley Motors Germany GmbH

Zeppelinstraẞe 1

85399 Hallbergmoos

Germania

| 19. | BMW M GmbH |
| --- | --- |
| P.O. box |
| DE-80809 München |
| Germania |

19.

BMW M GmbH

P.O. box

DE-80809 München

Germania

| 20. | Gruparea BMW (M1) |
| --- | --- |
| Administratorul grupării: |
| Bayerische Motoren Werke AG |
| P.O. box |
| DE-80788 München |
| Germania |

20.

Gruparea BMW (M1)

Administratorul grupării:

Bayerische Motoren Werke AG

P.O. box

DE-80788 München

Germania

| 21. | BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| SWM Motorcycles SRL. |
| Via Nino Bixio n. 8 |
| 21024 Biandronno (VA) |
| Italia |

21.

BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD

Reprezentat în Uniune de:

SWM Motorcycles SRL.

Via Nino Bixio n. 8

21024 Biandronno (VA)

Italia

| 22. | BUGATTI AUTOMOBILES SAS |
| --- | --- |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Germania |

22.

BUGATTI AUTOMOBILES SAS

Postfach 011/1882

38436 Wolfsburg

Germania

| 23. | BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| BYD Europe B.V. |
| ’s-Gravelandseweg 256 |
| 3125 BK Schiedam |
| Țările de Jos |

23.

BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED

Reprezentat în Uniune de:

BYD Europe B.V.

’s-Gravelandseweg 256

3125 BK Schiedam

Țările de Jos

| 24. | CATERHAM CARS LIMITED |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Caterham Competition France |
| Vallon de Fontanes |
| 30520 Saint Martin de Valgalgues |
| Franța |

24.

CATERHAM CARS LIMITED

Reprezentat în Uniune de:

Caterham Competition France

Vallon de Fontanes

30520 Saint Martin de Valgalgues

Franța

| 25. | CHINA FAW GROUP CO LTD |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| China FAW Group Import & Export Co., Ltd. Deutschland |
| Eschersheimer Landstraße 14 |
| 60322 Frankfurt am Main |
| Germania |

25.

CHINA FAW GROUP CO LTD

Reprezentat în Uniune de:

China FAW Group Import & Export Co., Ltd. Deutschland

Eschersheimer Landstraße 14

60322 Frankfurt am Main

Germania

| 26. | CNG-TECHNIK GmbH |
| --- | --- |
| Industriestr. 26 |
| 55543 Bad Kreuznach |
| Germania |

26.

CNG-TECHNIK GmbH

Industriestr. 26

55543 Bad Kreuznach

Germania

| 27. | DFSK MOTOR CO LTD |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Giotti Victoria S.r.l. |
| Via Pisana, 11/a |
| 50021 Barberino, Val D’Elsa (FI) |
| Italia |

27.

DFSK MOTOR CO LTD

Reprezentat în Uniune de:

Giotti Victoria S.r.l.

Via Pisana, 11/a

50021 Barberino, Val D’Elsa (FI)

Italia

| 28. | DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV |
| --- | --- |
| Pascallaan 96 |
| 8218 NJ Lelystad |
| Țările de Jos |

28.

DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV

Pascallaan 96

8218 NJ Lelystad

Țările de Jos

| 29. | DR AUTOMOBILES SRL |
| --- | --- |
| Zona Industriale, Snc |
| 86070 Macchia d’Isernia (IS) |
| Italia |

29.

DR AUTOMOBILES SRL

Zona Industriale, Snc

86070 Macchia d’Isernia (IS)

Italia

| 30. | DR ING HCF PORSCHE AG |
| --- | --- |
| Porscheplatz 1, |
| 70435 Stuttgart |
| Germania |

30.

DR ING HCF PORSCHE AG

Porscheplatz 1,

70435 Stuttgart

Germania

| 31. | ESAGONO ENERGIA SRL |
| --- | --- |
| Via Puecher 9 |
| 20060 Pozzuolo Martesana (MI) |
| Italia |

31.

ESAGONO ENERGIA SRL

Via Puecher 9

20060 Pozzuolo Martesana (MI)

Italia

| 32. | EVUM MOTORS GmbH |
| --- | --- |
| Joseph-Dollinger-Bogen 26 |
| 80807 München |
| Germania |

32.

EVUM MOTORS GmbH

Joseph-Dollinger-Bogen 26

80807 München

Germania

| 33. | FABBRICA DALLARA SRL |
| --- | --- |
| Via Guglielmo Marconi 18 |
| 43040 Varano de’ Melegari (PR) |
| Italia |

33.

FABBRICA DALLARA SRL

Via Guglielmo Marconi 18

43040 Varano de’ Melegari (PR)

Italia

| 34. | FCA ITALY SPA |
| --- | --- |
| C.so G. Agnelli 200 |
| 10135 Torino |
| Italia |

34.

FCA ITALY SPA

C.so G. Agnelli 200

10135 Torino

Italia

| 35. | FCA US LLC |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| FCA Italy SpA |
| C.so G. Agnelli 200 |
| 10135 Torino |
| Italia |

35.

FCA US LLC

Reprezentat în Uniune de:

FCA Italy SpA

C.so G. Agnelli 200

10135 Torino

Italia

| 36. | FERRARI SPA |
| --- | --- |
| Via Emilia Est 1163 |
| 41122 Modena |
| Italia |

36.

FERRARI SPA

Via Emilia Est 1163

41122 Modena

Italia

| 37. | FORD MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Ford-Werke GmbH |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50725 Köln |
| Germania |

37.

FORD MOTOR COMPANY

Reprezentat în Uniune de:

Ford-Werke GmbH

Henry Ford Strasse 1

50725 Köln

Germania

| 38. | FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Ford-Werke GmbH |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50725 Köln |
| Germania |

38.

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED

Reprezentat în Uniune de:

Ford-Werke GmbH

Henry Ford Strasse 1

50725 Köln

Germania

| 39. | FORD-WERKE GmbH |
| --- | --- |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50725 Köln |
| Germania |

39.

FORD-WERKE GmbH

Henry Ford Strasse 1

50725 Köln

Germania

| 40. | Gruparea FORD (M1) |
| --- | --- |
| Administratorul grupării: |
| Ford-Werke GmbH |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50725 Köln |
| Germania |

40.

Gruparea FORD (M1)

Administratorul grupării:

Ford-Werke GmbH

Henry Ford Strasse 1

50725 Köln

Germania

| 41. | GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| KnowMotive |
| Bouwhuispad 1 |
| 8121 PX Olst |
| Țările de Jos |

41.

GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC

Reprezentat în Uniune de:

KnowMotive

Bouwhuispad 1

8121 PX Olst

Țările de Jos

| 42. | GOUPIL INDUSTRIE SAS |
| --- | --- |
| 2445 Avenue de la Vallée du Lot |
| 47320 Bourran |
| Franța |

42.

GOUPIL INDUSTRIE SAS

2445 Avenue de la Vallée du Lot

47320 Bourran

Franța

| 43. | GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Great Wall Motor Deutschland GmbH |
| Max-Diamand-Straße 7 |
| 80937 München |
| Germania |

43.

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

Reprezentat în Uniune de:

Great Wall Motor Deutschland GmbH

Max-Diamand-Straße 7

80937 München

Germania

| 44. | HAIMA CAR CO LTD |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| XPeng European Holding B.V. |
| Delflandlaan 1, |
| 1062EA Amsterdam |
| Țările de Jos |

44.

HAIMA CAR CO LTD

Reprezentat în Uniune de:

XPeng European Holding B.V.

Delflandlaan 1,

1062EA Amsterdam

Țările de Jos

| 45. | HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLE TECHNOLOGY CO LTD |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| DCKD GmbH |
| Am Falder 4 |
| 40589 Düsseldorf |
| Germania |

45.

HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLE TECHNOLOGY CO LTD

Reprezentat în Uniune de:

DCKD GmbH

Am Falder 4

40589 Düsseldorf

Germania

| 46. | HONDA MOTOR CO LTD |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Honda Motor Europe Ltd |
| Wijngaardveld 1 (Noord V) |
| 9300 Aalst |
| Belgia |

46.

HONDA MOTOR CO LTD

Reprezentat în Uniune de:

Honda Motor Europe Ltd

Wijngaardveld 1 (Noord V)

9300 Aalst

Belgia

| 47. | HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Germania |

47.

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS

Reprezentat în Uniune de:

Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Germania

| 48. | Gruparea HYUNDAI (M1) |
| --- | --- |
| Administratorul grupării: |
| Hyundai Motor Company |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Germania |

48.

Gruparea HYUNDAI (M1)

Administratorul grupării:

Hyundai Motor Company

Reprezentat în Uniune de:

Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Germania

| 49. | Gruparea HYUNDAI (N1) |
| --- | --- |
| Administratorul grupării: |
| Hyundai Motor Company |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Germania |

49.

Gruparea HYUNDAI (N1)

Administratorul grupării:

Hyundai Motor Company

Reprezentat în Uniune de:

Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Germania

| 50. | HYUNDAI MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Germania |

50.

HYUNDAI MOTOR COMPANY

Reprezentat în Uniune de:

Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Germania

| 51. | HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
| --- | --- |
| Průmyslová zóna Nošovice Hyundai 700/1 |
| 739 51 Nižní Lhoty |
| Cehia |

51.

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO

Průmyslová zóna Nošovice Hyundai 700/1

739 51 Nižní Lhoty

Cehia

| 52. | ISUZU MOTORS LIMITED |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Isuzu Motors Europe NV |
| Bist 12 |
| 2630 Aartselaar |
| Belgia |

52.

ISUZU MOTORS LIMITED

Reprezentat în Uniune de:

Isuzu Motors Europe NV

Bist 12

2630 Aartselaar

Belgia

| 53. | IVECO SPA |
| --- | --- |
| Via Puglia 35 |
| 10156 Torino |
| Italia |

53.

IVECO SPA

Via Puglia 35

10156 Torino

Italia

| 54. | JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre |
| Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate |
| V14 YH92 Shannon (Co. Clare) |
| Irlanda |

54.

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

Reprezentat în Uniune de:

JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre

Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate

V14 YH92 Shannon (Co. Clare)

Irlanda

| 55. | JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Aiways Automobile Europe GmbH |
| Duerrstrasse 1 |
| 80992 München |
| Germania |

55.

JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD

Reprezentat în Uniune de:

Aiways Automobile Europe GmbH

Duerrstrasse 1

80992 München

Germania

| 56. | JIANGSU AOXIN NEW ENERGY AUTOMOBILE CO LTD |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Italcar Industrial S.r.l. |
| Via Bruino, 36 |
| 10040 Rivalta di Torino (TO) |
| Italia |

56.

JIANGSU AOXIN NEW ENERGY AUTOMOBILE CO LTD

Reprezentat în Uniune de:

Italcar Industrial S.r.l.

Via Bruino, 36

10040 Rivalta di Torino (TO)

Italia

| 57. | Gruparea KIA (M1) |
| --- | --- |
| Administratorul grupării: |
| Kia Corporation |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Germania |

57.

Gruparea KIA (M1)

Administratorul grupării:

Kia Corporation

Reprezentat în Uniune de:

Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Germania

| 58. | Gruparea KIA (N1) |
| --- | --- |
| Administratorul grupării: |
| Kia Corporation |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH |
| Hyundai-Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Germania |

58.

Gruparea KIA (N1)

Administratorul grupării:

Kia Corporation

Reprezentat în Uniune de:

Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH

Hyundai-Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Germania

| 59. | KIA CORPORATION |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH |
| Hyundai-Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Germania |

59.

KIA CORPORATION

Reprezentat în Uniune de:

Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH

Hyundai-Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Germania

| 60. | KIA SLOVAKIA SRO |
| --- | --- |
| Sv. Jána Nepomuckého 1282/1 |
| Teplička nad Váhom, 013 01 |
| Slovacia |

60.

KIA SLOVAKIA SRO

Sv. Jána Nepomuckého 1282/1

Teplička nad Váhom, 013 01

Slovacia

| 61. | KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB |
| --- | --- |
| Kelliehousevagen 73 |
| 262 74 Ängelholm |
| Suedia |

61.

KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB

Kelliehousevagen 73

262 74 Ängelholm

Suedia

| 62. | LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Nextem Italia Srl |
| Via Marradi 14 |
| 57126 Livorno (LI) |
| Italia |

62.

LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD

Reprezentat în Uniune de:

Nextem Italia Srl

Via Marradi 14

57126 Livorno (LI)

Italia

| 63. | LIGIER GROUP |
| --- | --- |
| Route d’Hauterive 105 |
| 3200 Abrest |
| Franța |

63.

LIGIER GROUP

Route d’Hauterive 105

3200 Abrest

Franța

| 64. | LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| ITÜ Rebella |
| Poe 2 Lähte Tartumaa |
| Lähte Tartumaa 60502 |
| Estonia |

64.

LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ

Reprezentat în Uniune de:

ITÜ Rebella

Poe 2 Lähte Tartumaa

Lähte Tartumaa 60502

Estonia

| 65. | LONDON EV COMPANY |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| China-Euro Vehicle Technology (CEVT) |
| Pumpgatan 1 |
| SE-417 55 Göteborg |
| Suedia |

65.

LONDON EV COMPANY

Reprezentat în Uniune de:

China-Euro Vehicle Technology (CEVT)

Pumpgatan 1

SE-417 55 Göteborg

Suedia

| 66. | LOTUS CARS LIMITED |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| China-Euro Vehicle Technology (CEVT) |
| Pumpgatan 1 |
| 41755 Göteborg |
| Suedia |

66.

LOTUS CARS LIMITED

Reprezentat în Uniune de:

China-Euro Vehicle Technology (CEVT)

Pumpgatan 1

41755 Göteborg

Suedia

| 67. | MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
| --- | --- |
| Schweidel József u. 52 |
| 2500 Esztergom |
| Ungaria |

67.

MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD

Schweidel József u. 52

2500 Esztergom

Ungaria

| 68. | MAHINDRA & MAHINDRA LTD |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Mahindra Europe Srl |
| Via Cancelliera 35 |
| 00072 Ariccia (RM) |
| Italia |

68.

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

Reprezentat în Uniune de:

Mahindra Europe Srl

Via Cancelliera 35

00072 Ariccia (RM)

Italia

| 69. | MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE |
| --- | --- |
| 40 Avenue de Bréauté |
| 76885 Dieppe Cédex |
| Franța |

69.

MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE

40 Avenue de Bréauté

76885 Dieppe Cédex

Franța

| 70. | MAN TRUCK & BUS SE |
| --- | --- |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Germania |

70.

MAN TRUCK & BUS SE

Postfach 011/1882

38436 Wolfsburg

Germania

| 71. | MASERATI SPA |
| --- | --- |
| Viale Ciro Menotti 322 |
| 41122 Modena |
| Italia |

71.

MASERATI SPA

Viale Ciro Menotti 322

41122 Modena

Italia

| 72. | MAZDA MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Mazda Motor Europe GmbH |
| European R&D Centre |
| Hiroshimastr. 1 |
| 61440 Oberursel/Taunus |
| Germania |

72.

MAZDA MOTOR CORPORATION

Reprezentat în Uniune de:

Mazda Motor Europe GmbH

European R&D Centre

Hiroshimastr. 1

61440 Oberursel/Taunus

Germania

| 73. | MAZDA MOTOR LOGISTIC EUROPE N.V. |
| --- | --- |
| Blaasveldstraat 162 |
| 2830 Willebroek |
| Belgia |

73.

MAZDA MOTOR LOGISTIC EUROPE N.V.

Blaasveldstraat 162

2830 Willebroek

Belgia

| 74. | Gruparea MAZDA-SUBARU-SUZUKI-TOYOTA (M1) |
| --- | --- |
| Administratorul grupării: |
| Toyota Motor Europe NV/SA |
| Avenue du Bourget 60 |
| 1140 Bruxelles/Brussel |
| Belgia |

74.

Gruparea MAZDA-SUBARU-SUZUKI-TOYOTA (M1)

Administratorul grupării:

Toyota Motor Europe NV/SA

Avenue du Bourget 60

1140 Bruxelles/Brussel

Belgia

| 75. | MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| McLaren Automotive Europe S.L.U. |
| Pol. Ind. L’Albornar S/N |
| 43710 Santa Oliva, Tarragona |
| Spania |

75.

MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED

Reprezentat în Uniune de:

McLaren Automotive Europe S.L.U.

Pol. Ind. L’Albornar S/N

43710 Santa Oliva, Tarragona

Spania

| 76. | MERCEDES-AMG GmbH |
| --- | --- |
| Daimlerstrasse 1, |
| 71563 Affalterbach |
| Germania |

76.

MERCEDES-AMG GmbH

Daimlerstrasse 1,

71563 Affalterbach

Germania

| 77. | MERCEDES-BENZ AG |
| --- | --- |
| Mercedesstraße 120 |
| 70372 Stuttgart |
| Germania |

77.

MERCEDES-BENZ AG

Mercedesstraße 120

70372 Stuttgart

Germania

| 78. | Gruparea MERCEDES-BENZ (M1) |
| --- | --- |
| Administratorul grupării: |
| Mercedes-Benz AG |
| Mercedesstraße 120 |
| 70372 Stuttgart |
| Germania |

78.

Gruparea MERCEDES-BENZ (M1)

Administratorul grupării:

Mercedes-Benz AG

Mercedesstraße 120

70372 Stuttgart

Germania

| 79. | MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Mitsubishi Motor R&D Europe GmbH |
| Diamantstraße 1 |
| 65468 Trebur |
| Germania |

79.

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC

Reprezentat în Uniune de:

Mitsubishi Motor R&D Europe GmbH

Diamantstraße 1

65468 Trebur

Germania

| 80. | MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Mitsubishi Motor R&D Europe GmbH |
| Diamantstraße 1 |
| 65468 Trebur |
| Germania |

80.

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD

Reprezentat în Uniune de:

Mitsubishi Motor R&D Europe GmbH

Diamantstraße 1

65468 Trebur

Germania

| 81. | MORGAN TECHNOLOGIES LTD |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Corbital Limited |
| 8 Priory Office Park, Stillgorgan Road |
| A94 EE95 Blackrock, Co. Dublin |
| Irlanda |

81.

MORGAN TECHNOLOGIES LTD

Reprezentat în Uniune de:

Corbital Limited

8 Priory Office Park, Stillgorgan Road

A94 EE95 Blackrock, Co. Dublin

Irlanda

| 82. | NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO LTD |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| BIO AUTO SP. Z O.O. |
| Ul. Swiętokrzyska 12/323 |
| 30-015 Krakow |
| Polonia |

82.

NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO LTD

Reprezentat în Uniune de:

BIO AUTO SP. Z O.O.

Ul. Swiętokrzyska 12/323

30-015 Krakow

Polonia

| 83. | NEXT E.GO MOBILE SE |
| --- | --- |
| Lilienthalstraße 1 |
| 52068 Aachen |
| Germania |

83.

NEXT E.GO MOBILE SE

Lilienthalstraße 1

52068 Aachen

Germania

| 84. | NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS |
| --- | --- |
| 8 rue Jean-Pierre Timbaud |
| 78180 Montigny-le-Bretonneux |
| Franța |

84.

NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS

8 rue Jean-Pierre Timbaud

78180 Montigny-le-Bretonneux

Franța

| 85. | OPEL AUTOMOBILE GmbH |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1IPC 39-13 |
| 65423 Rüsselsheim |
| Germania |

85.

OPEL AUTOMOBILE GmbH

Bahnhofsplatz 1IPC 39-13

65423 Rüsselsheim

Germania

| 86. | OZ TRUCK SRL |
| --- | --- |
| Viale De Gasperi 132 |
| 38023 Cles (TN) |
| Italia |

86.

OZ TRUCK SRL

Viale De Gasperi 132

38023 Cles (TN)

Italia

| 87. | PAGANI AUTOMOBILI SPA |
| --- | --- |
| Via dell’Artigianato 5 |
| 41018 San Cesario sul Panaro (MO) |
| Italia |

87.

PAGANI AUTOMOBILI SPA

Via dell’Artigianato 5

41018 San Cesario sul Panaro (MO)

Italia

| 88. | POLESTAR PERFORMANCE AB |
| --- | --- |
| Assar Gabrielssons väg 9 |
| SE-405 31 Göteborg |
| Suedia |

88.

POLESTAR PERFORMANCE AB

Assar Gabrielssons väg 9

SE-405 31 Göteborg

Suedia

| 89. | PIAGGIO & C SPA |
| --- | --- |
| Viale Rinaldo Piaggio, 25 |
| 56025 Pontedera (PI) |
| Italia |

89.

PIAGGIO & C SPA

Viale Rinaldo Piaggio, 25

56025 Pontedera (PI)

Italia

| 90. | POLARIS SALES EUROPE SARL |
| --- | --- |
| 2445 Avenue de la Vallée du Lot |
| 47320 Bourran |
| Franța |

90.

POLARIS SALES EUROPE SARL

2445 Avenue de la Vallée du Lot

47320 Bourran

Franța

| 91. | PSA AUTOMOBILES SA |
| --- | --- |
| 2-10 boulevard de l’Europe |
| 78300 Poissy |
| Franța |

91.

PSA AUTOMOBILES SA

2-10 boulevard de l’Europe

78300 Poissy

Franța

| 92. | Gruparea RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI (M1) |
| --- | --- |
| Administratorul grupării: |
| Renault SAS |
| 122-122 bis avenue du Général Leclerc |
| 92 100 Boulogne-Billancourt |
| Franța |

92.

Gruparea RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI (M1)

Administratorul grupării:

Renault SAS

122-122 bis avenue du Général Leclerc

92 100 Boulogne-Billancourt

Franța

| 93. | Gruparea RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI (N1) |
| --- | --- |
| Administratorul grupării: |
| Renault SAS |
| 122-122 bis avenue du Général Leclerc |
| 92 100 Boulogne-Billancourt |
| Franța |

93.

Gruparea RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI (N1)

Administratorul grupării:

Renault SAS

122-122 bis avenue du Général Leclerc

92 100 Boulogne-Billancourt

Franța

| 94. | RENAULT SAS |
| --- | --- |
| 122-122 bis avenue du Général Leclerc |
| 92 100 Boulogne-Billancourt |
| Franța |

94.

RENAULT SAS

122-122 bis avenue du Général Leclerc

92 100 Boulogne-Billancourt

Franța

| 95. | RENAULT TRUCKS |
| --- | --- |
| 99 Route de Lyon TER L10 0 01 |
| 69806 Saint Priest Cedex |
| Franța |

95.

RENAULT TRUCKS

99 Route de Lyon TER L10 0 01

69806 Saint Priest Cedex

Franța

| 96. | ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Bayerische Motoren Werke AG |
| P.O. box |
| DE-80788 München |
| Germania |

96.

ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD

Reprezentat în Uniune de:

Bayerische Motoren Werke AG

P.O. box

DE-80788 München

Germania

| 97. | ROMANITAL SRL |
| --- | --- |
| Via delle Industrie, 107 |
| 90040 Isola delle Femmine (PA) |
| Italia |

97.

ROMANITAL SRL

Via delle Industrie, 107

90040 Isola delle Femmine (PA)

Italia

| 98. | SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| SAIC Europe Sarl |
| Professor W.H. Keesomlaan 12 |
| 1183 DJ Amstelveen, |
| Țările de Jos |

98.

SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD

Reprezentat în Uniune de:

SAIC Europe Sarl

Professor W.H. Keesomlaan 12

1183 DJ Amstelveen,

Țările de Jos

| 99. | SAIC MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| SAIC Motor Europe BV |
| Professor W.H. Keesomlaan 12 |
| 1183 DJ Amstelveen, |
| Țările de Jos |

99.

SAIC MOTOR CORPORATION

Reprezentat în Uniune de:

SAIC Motor Europe BV

Professor W.H. Keesomlaan 12

1183 DJ Amstelveen,

Țările de Jos

| 100. | SEAT SA |
| --- | --- |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Germania |

100.

SEAT SA

Postfach 011/1882

38436 Wolfsburg

Germania

| 101. | SECMA SAS |
| --- | --- |
| Rue Denfert Rochereau |
| 59580 Aniche |
| Franța |

101.

SECMA SAS

Rue Denfert Rochereau

59580 Aniche

Franța

| 102. | SKODA AUTO AS |
| --- | --- |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Germania |

102.

SKODA AUTO AS

Postfach 011/1882

38436 Wolfsburg

Germania

| 103. | SSANGYONG MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Ssangyong European Parts Center BV |
| IABC 5253 & 5254 |
| 4814RD Breda |
| Țările de Jos |

103.

SSANGYONG MOTOR COMPANY

Reprezentat în Uniune de:

Ssangyong European Parts Center BV

IABC 5253 & 5254

4814RD Breda

Țările de Jos

| 104. | Gruparea STELLANTIS (M1) |
| --- | --- |
| Administratorul grupării: |
| PSA Automobiles SA |
| 2-10 boulevard de l’Europe |
| 78300 Poissy |
| Franța |

104.

Gruparea STELLANTIS (M1)

Administratorul grupării:

PSA Automobiles SA

2-10 boulevard de l’Europe

78300 Poissy

Franța

| 105. | Gruparea STELLANTIS (N1) |
| --- | --- |
| Administratorul grupării: |
| PSA Automobiles SA |
| 2-10 boulevard de l’Europe |
| 78300 Poissy |
| Franța |

105.

Gruparea STELLANTIS (N1)

Administratorul grupării:

PSA Automobiles SA

2-10 boulevard de l’Europe

78300 Poissy

Franța

| 106. | STREETSCOOTER GmbH |
| --- | --- |
| Jülicher Straße 191 |
| 52070 Aachen |
| Germania |

106.

STREETSCOOTER GmbH

Jülicher Straße 191

52070 Aachen

Germania

| 107. | SUBARU CORPORATION |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Subaru Europe NV/SA |
| Leuvensesteenweg 555 B/8 |
| 1930 Zaventem |
| Belgia |

107.

SUBARU CORPORATION

Reprezentat în Uniune de:

Subaru Europe NV/SA

Leuvensesteenweg 555 B/8

1930 Zaventem

Belgia

| 108. | SUZUKI MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Suzuki Magyar Corporation Ltd. |
| Schweidel József u. 52 |
| 2500 Esztergom |
| Ungaria |

108.

SUZUKI MOTOR CORPORATION

Reprezentat în Uniune de:

Suzuki Magyar Corporation Ltd.

Schweidel József u. 52

2500 Esztergom

Ungaria

| 109. | SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Suzuki Magyar Corporation Ltd. |
| Schweidel József u. 52 |
| 2500 Esztergom |
| Ungaria |

109.

SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD

Reprezentat în Uniune de:

Suzuki Magyar Corporation Ltd.

Schweidel József u. 52

2500 Esztergom

Ungaria

| 110. | TESLA INC |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Tesla Motors Netherlands B.V. |
| Burgemeester Stramanweg 122 |
| 1101 EN Amsterdam |
| Țările de Jos |

110.

TESLA INC

Reprezentat în Uniune de:

Tesla Motors Netherlands B.V.

Burgemeester Stramanweg 122

1101 EN Amsterdam

Țările de Jos

| 111. | Gruparea TESLA (M1) |
| --- | --- |
| Administratorul grupării: |
| Tesla Inc |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Tesla Motors Netherlands B.V. |
| Burgemeester Stramanweg 122 |
| 1101 EN Amsterdam |
| Țările de Jos |

111.

Gruparea TESLA (M1)

Administratorul grupării:

Tesla Inc

Reprezentat în Uniune de:

Tesla Motors Netherlands B.V.

Burgemeester Stramanweg 122

1101 EN Amsterdam

Țările de Jos

| 112. | TOYOTA MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Toyota Motor Europe NV/SA |
| Avenue du Bourget 60 |
| 1140 Bruxelles/Brussel |
| Belgia |

112.

TOYOTA MOTOR CORPORATION

Reprezentat în Uniune de:

Toyota Motor Europe NV/SA

Avenue du Bourget 60

1140 Bruxelles/Brussel

Belgia

| 113. | TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
| --- | --- |
| Avenue du Bourget 60 |
| 1140 Bruxelles/Brussel |
| Belgia |

113.

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

Avenue du Bourget 60

1140 Bruxelles/Brussel

Belgia

| 114. | UAZ |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| C&P Motor Group SNC |
| Via E. Mattei 65 |
| 53041 Asciano (SI) |
| Italia |

114.

UAZ

Reprezentat în Uniune de:

C&P Motor Group SNC

Via E. Mattei 65

53041 Asciano (SI)

Italia

| 115. | VOLKSWAGEN AG |
| --- | --- |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Germania |

115.

VOLKSWAGEN AG

Postfach 011/1882

38436 Wolfsburg

Germania

| 116. | Gruparea VOLKSWAGEN-SAIC (M1) |
| --- | --- |
| Administratorul grupării: |
| Volkswagen AG |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Germania |

116.

Gruparea VOLKSWAGEN-SAIC (M1)

Administratorul grupării:

Volkswagen AG

Postfach 011/1882

38436 Wolfsburg

Germania

| 117. | Gruparea VOLKSWAGEN-FORD-SAIC-GOUPIL (N1) |
| --- | --- |
| Administratorul grupării: |
| Volkswagen AG |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Germania |

117.

Gruparea VOLKSWAGEN-FORD-SAIC-GOUPIL (N1)

Administratorul grupării:

Volkswagen AG

Postfach 011/1882

38436 Wolfsburg

Germania

| 118. | VOLVO CAR CORPORATION |
| --- | --- |
| Regulatory Affairs Environment (Dep 58832) |
| PV3A1, PVE Reception, Assar Gabrielssons väg |
| SE-405 31 Göteborg |
| Suedia |

118.

VOLVO CAR CORPORATION

Regulatory Affairs Environment (Dep 58832)

PV3A1, PVE Reception, Assar Gabrielssons väg

SE-405 31 Göteborg

Suedia

| 119. | XYT |
| --- | --- |
| 6 Ruelle de l’Église |
| 91350 Grigny |
| Franța |

119.

XYT

6 Ruelle de l’Église

91350 Grigny

Franța

| 120. | ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Lynk & Co International AB |
| Planetgatan 6 |
| SE-417 55 Göteborg |
| Suedia |

120.

ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD

Reprezentat în Uniune de:

Lynk & Co International AB

Planetgatan 6

SE-417 55 Göteborg

Suedia

| 121. | ZHEJIANG ZOTYE AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| China Import Beratung C.I.B. GmbH |
| Robert-Bosch-Straβe 7 |
| 73257 Köngen |
| Germania |

121.

ZHEJIANG ZOTYE AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD

Reprezentat în Uniune de:

China Import Beratung C.I.B. GmbH

Robert-Bosch-Straβe 7

73257 Köngen

Germania

Adoptată la Bruxelles, 3 august 2023.

Pentru Comisie

Frans TIMMERMANS

Vicepreședinte executiv

---

(1)  
  JO L 111, 25.4.2019, p. 13.

1

(2)  Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2087 a Comisiei din 26 septembrie 2022 de confirmare sau de modificare a calculului provizoriu al mediei emisiilor specifice de CO2 și al obiectivelor privind emisiile specifice pentru producătorii de autoturisme și de vehicule utilitare ușoare, pentru anul calendaristic 2020, și de informare a producătorilor cu privire la valorile care trebuie utilizate pentru calcularea obiectivelor privind emisiile specifice și a obiectivelor de derogare pentru anii calendaristici 2021-2024, în temeiul Regulamentului (UE) 2019/631 al Parlamentului European și al Consiliului (JO L 280, 28.10.2022, p. 49).

2

2

---

ANEXA I

Partea A

PERFORMANȚA PRODUCĂTORILOR DE AUTOTURISME NOI

Tabelul 1

Valorile referitoare la performanța producătorilor individuali de autoturisme noi în anul calendaristic 2021, în conformitate cu articolul 9 din Regulamentul (UE) 2019/631

| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Denumirea producătorului | Grupări Derogări Scutiri | Numărul total de înmatriculări | Masa medie | Media emisiilor specifice de CO2 WLTP | Obiectivul privind emisiile specifice | Ecartul față de obiectiv | Credite suplimentare | Plafonul pentru creditele suplimentare WLTP 2021-2022 | Reduceri ale emisiilor de CO2 datorate ecoinovațiilor | Marja de eroare |
| ADIDOR VOITURES SAS | DMD | 2 | 1 315,00 | 153,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| ALFA ROMEO SPA | P8 | 23 210 | 1 704,15 | 166,398 | 122,806 | 43,592 | 0,000 | 0 | 1,009 | 0,000 |
| ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GmbH E CO KG | D | 879 | 2 069,95 | 242,099 | 245,751 | -3,652 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE | DMD | 86 | 1 535,00 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| ASTON MARTIN LAGONDA LTD | D | 679 | 2 049,18 | 295,384 | 314,807 | -19,423 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| AUDI AG | P10 | 444 872 | 1 724,69 | 118,210 | 129,549 | -11,340 | 0,000 | 0 | 1,193 | 0,001 |
| AUDI HUNGARIA ZRT | P10 | 2 953 | 1 463,30 | 169,062 | 109,998 | 59,064 | 0,000 | 0 | 0,220 | 0,000 |
| AUDI SPORT GmbH | P10 | 11 077 | 1 942,13 | 255,338 | 124,784 | 130,548 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,006 |
| AUTOMOBILE DACIA SA | P7 | 252 389 | 1 176,07 | 106,605 | 103,872 | 2,732 | 0,000 | 0 | 2,029 | 0,001 |
| AUTOMOBILES CITROEN | P8 | 288 043 | 1 166,56 | 121,556 | 114,885 | 6,671 | 0,321 | 2,969 | 2,561 | 0,000 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | P8 | 271 525 | 1 487,73 | 115,805 | 128,609 | -12,809 | 2,969 | 2,969 | 1,602 | 0,005 |
| AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA | D | 1 535 | 2 018,53 | 347,381 | 321,452 | 25,929 | 0,000 | 7,5 | 1,186 | 0,000 |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | P1 | 656 243 | 1 710,36 | 112,664 | 126,367 | -13,703 | 0,000 | 0 | 1,680 | 0,000 |
| BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD | DMD | 49 | 1 854,00 | 242,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| BENTLEY MOTORS LTD | D | 1 507 | 2 425,89 | 274,504 | 252,883 | 21,621 | 0,000 | 7,5 | 2,138 | 0,000 |
| BMW M GmbH | P1 | 9 790 | 1 969,35 | 247,857 | 119,807 | 128,050 | 0,000 | 0 | 2,227 | 0,000 |
| BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD | DMD | 22 | 1 647,64 | 188,364 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| BUGATTI AUTOMOBILES SAS | P10 | 13 | 2 070,00 | 523,385 | 113,249 | 410,136 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED | DMD | 1 068 | 2 564,00 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| CATERHAM CARS LIMITED | DMD | 156 | 699,36 | 151,526 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| CHINA FAW GROUP CO LTD | DMD | 19 | 2 706,58 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| CNG-TECHNIK GmbH | P2 | 1 021 | 1 713,00 | 130,242 | 128,879 | 1,363 | 0,000 | 0 | 1,039 | 0,000 |
| DFSK MOTOR CO LTD | DMD | 753 | 1 669,04 | 158,513 | | | 7,688 | 7,688 | 0,000 | |
| DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV | DMD | 13 | 865,00 | 191,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| DR AUTOMOBILES SRL | D | 8 314 | 1 390,99 | 156,796 | 171,098 | -14,302 | 0,013 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P10 | 58 891 | 2 039,29 | 155,251 | 136,278 | 18,971 | 0,000 | 0 | 0,927 | 0,002 |
| FABBRICA DALLARA SRL | DMD | 2 | 1 010,00 | 216,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| FCA ITALY SPA | P8 | 491 207 | 1 231,23 | 112,714 | 110,082 | 2,632 | 0,000 | 0 | 1,493 | 0,000 |
| FCA US LLC | P8 | 69 747 | 1 605,31 | 132,416 | 123,142 | 9,274 | 0,000 | 0 | 0,792 | 0,000 |
| FERRARI SPA | D | 3 299 | 1 709,00 | 279,433 | 298,215 | -18,807 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,025 |
| FORD MOTOR COMPANY | P2 | 3 010 | 1 847,61 | 260,943 | 112,743 | 148,168 | 0,000 | 0 | 1,049 | 0,032 |
| FORD WERKE GmbH | P2 | 421 982 | 1 550,81 | 116,963 | 123,842 | -6,882 | 0,000 | 0 | 2,495 | 0,003 |
| GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC | D | 391 | 1 803,21 | 223,849 | 255,404 | -31,555 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 746 | 1 605,00 | 179,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| HAIMA CAR CO LTD | DMD | 424 | 1 712,00 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLES TECHNOLOGY CO LTD | DMD | 104 | 1 465,00 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| HONDA MOTOR CO LTD | P9 | 38 558 | 1 454,83 | 124,507 | 118,711 | 5,796 | 0,000 | 0 | 1,013 | 0,000 |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS | P3 | 120 572 | 1 086,61 | 118,390 | 96,662 | 21,728 | 0,000 | 0 | 1,174 | 0,000 |
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | P3 | 111 362 | 1 585,98 | 84,432 | 120,398 | -35,987 | 0,000 | 0 | 0,619 | 0,021 |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO | P3 | 207 646 | 1 569,99 | 112,774 | 117,76 | -4,995 | 0,000 | 0 | 0,884 | 0,009 |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | P9 | 66 110 | 2 162,14 | 159,792 | 145,521 | 14,268 | 0,000 | 0 | 0,832 | 0,003 |
| JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD | P10 | 1 060 | 1 835,92 | 0,000 | 110,186 | - 110,186 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| KIA CORPORATION | P4 | 237 103 | 1 373,94 | 91,167 | 110,054 | -18,887 | 0,000 | 0 | 0,523 | 0,000 |
| KIA SLOVAKIA SRO | P4 | 175 864 | 1 485,25 | 126,643 | 113,486 | 13,156 | 0,000 | 0 | 0,665 | 0,001 |
| KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB | DMD | 2 | 1 750,00 | 381,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD | DMD | 91 | 878,52 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| LONDON EV COMPANY | P10 | 1 | 2 305,00 | 19,000 | 104,838 | -85,838 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| LOTUS CARS LIMITED | D | 317 | 1 097,45 | 202,095 | 223,925 | -21,830 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD | P5 | 78 841 | 1 305,30 | 126,652 | 113,418 | 13,234 | 0,003 | 8,842 | 2,637 | 0,000 |
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD | D | 927 | 1 224,09 | 174,211 | 175,622 | -1,411 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE | P7 | 2 158 | 1 177,27 | 153,384 | 97,358 | 56,026 | 0,000 | 0 | 1,235 | 0,000 |
| MASERATI SPA | D | 3 091 | 2 103,03 | 257,995 | 264,083 | -6,088 | 0,000 | 7,5 | 0,485 | 0,000 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | P5 | 108 477 | 1 438,04 | 124,845 | 115,824 | 9,021 | 7,182 | 7,480 | 0,711 | 0,000 |
| MAZDA MOTOR LOGISTICS EUROPE NV | P5 | 16 868 | 1 412,22 | 130,910 | 116,01 | 14,900 | 0,000 | 7,480 | 0,874 | 0,000 |
| MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED | D | 242 | 1 487,34 | 277,008 | 254,086 | 22,922 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| MERCEDES-AMG GmbH | P6 | 805 | 1 670,54 | 290,342 | 113,091 | 177,251 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| MERCEDES-BENZ AG | P6 | 542 537 | 1 812,34 | 113,871 | 125,258 | -11,387 | 0,000 | 0 | 0,787 | 0,000 |
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION | P7 | 31 099 | 1 805,62 | 93,001 | 121,794 | -28,793 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD | P7 | 34 027 | 950,89 | 115,250 | 92,11 | 23,140 | 0,000 | 0 | 1,203 | 0,000 |
| MORGAN TECHNOLOGIES LTD | DMD | 161 | 1 143,86 | 168,553 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO., LTD. | DMD | 3 | 1 955,00 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| NEXT E.GO MOBILE SE | P10 | 131 | 1 255,46 | 0,000 | 90,857 | -90,857 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS | P7 | 179 976 | 1 386,09 | 119,440 | 118,218 | 1,222 | 0,000 | 0 | 1,440 | 0,000 |
| OPEL AUTOMOBILE GmbH | P8 | 185 952 | 1 396,75 | 121,232 | 120,754 | 0,477 | 2,969 | 2,969 | 2,504 | 0,001 |
| PAGANI AUTOMOBILI SPA | DMD | 2 | 1 453,00 | 360,500 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| POLESTAR PERFORMANCE AB | | 3 869 | 2 109,45 | 0,000 | 139,907 | - 139,907 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| PSA AUTOMOBILES SA | P8 | 809 892 | 1 336,15 | 99,116 | 120,855 | -21,744 | 2,969 | 2,969 | 2,183 | 0,005 |
| RENAULT SAS | P7 | 803 088 | 1 366,69 | 106,724 | 110,72 | -3,999 | 0,000 | 0 | 1,820 | 0,003 |
| RENAULT TRUCKS | DMD | 8 | 2 370,25 | 280,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD | P1 | 242 | 2 672,02 | 365,347 | 144,572 | 220,775 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD | | 368 | 1 884,54 | 0,000 | 119,315 | - 119,315 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| SAIC MOTOR CORPORATION LTD | P10 | 22 311 | 1 703,27 | 18,902 | 116,391 | -97,489 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| SEAT SA | P10 | 339 380 | 1 391,26 | 117,378 | 114,463 | 2,901 | 0,000 | 0 | 2,136 | 0,014 |
| SECMA SAS | DMD | 83 | 678,36 | 140,313 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| SKODA AUTO AS | P10 | 511 393 | 1 444,29 | 114,587 | 117,784 | -3,198 | 0,000 | 0 | 2,143 | 0,001 |
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | D | 9 485 | 1 527,32 | 173,773 | 174,397 | -0,624 | 0,221 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| SUBARU CORPORATION | P5 | 15 508 | 1 657,68 | 184,753 | 122,879 | 61,874 | 0,000 | 7,5 | 0,410 | 0,000 |
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | P5 | 90 409 | 999,21 | 108,455 | 100,178 | 8,277 | 1,275 | 8,842 | 2,291 | 0,000 |
| SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD | | 12 | 890,00 | 108,000 | 95,643 | 12,357 | 0,000 | 8,842 | 0,000 | 0,000 |
| TESLA INC | P9 | 127 791 | 1 912,45 | 0,000 | 112,734 | - 112,734 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| TOYOTA MOTOR CORPORATION | | 25 006 | 1 303,39 | 102,773 | 113,065 | -10,293 | 1,745 | 7,500 | 1,136 | 0,001 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | P5 | 612 548 | 1 409,40 | 110,862 | 120,896 | -10,036 | 2,416 | 7,480 | 0,986 | 0,002 |
| UAZ | DMD | 3 | 1 840,00 | 261,667 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| VOLKSWAGEN AG | P10 | 1 090 431 | 1 497,21 | 117,087 | 119,687 | -2,602 | 0,000 | 0 | 1,157 | 0,002 |
| VOLVO CAR CORPORATION | | 241 475 | 1 941,33 | 103,717 | 132,844 | -29,129 | 0,000 | 0 | 0,291 | 0,002 |
| ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD | P10 | 8 395 | 1 935,22 | 39,438 | 134,105 | -94,667 | 4,752 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| ZHEJIANG ZOTYE AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD | DMD | 8 | 1 967,25 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

Denumirea producătorului

Grupări Derogări Scutiri

Numărul total de înmatriculări

Masa medie

Media emisiilor specifice de CO2 WLTP

Obiectivul privind emisiile specifice

Ecartul față de obiectiv

Credite suplimentare

Plafonul pentru creditele suplimentare WLTP 2021-2022

Reduceri ale emisiilor de CO2 datorate ecoinovațiilor

Marja de eroare

ADIDOR VOITURES SAS

DMD

2

1 315,00

153,000

0,000

7,5

0,000

ALFA ROMEO SPA

P8

23 210

1 704,15

166,398

122,806

43,592

0,000

0

1,009

0,000

ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GmbH E CO KG

D

879

2 069,95

242,099

245,751

-3,652

0,000

7,5

0,000

0,000

ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE

DMD

86

1 535,00

0,000

0,000

7,5

0,000

ASTON MARTIN LAGONDA LTD

D

679

2 049,18

295,384

314,807

-19,423

0,000

7,5

0,000

0,000

AUDI AG

P10

444 872

1 724,69

118,210

129,549

-11,340

0,000

0

1,193

0,001

AUDI HUNGARIA ZRT

P10

2 953

1 463,30

169,062

109,998

59,064

0,000

0

0,220

0,000

AUDI SPORT GmbH

P10

11 077

1 942,13

255,338

124,784

130,548

0,000

0

0,000

0,006

AUTOMOBILE DACIA SA

P7

252 389

1 176,07

106,605

103,872

2,732

0,000

0

2,029

0,001

AUTOMOBILES CITROEN

P8

288 043

1 166,56

121,556

114,885

6,671

0,321

2,969

2,561

0,000

AUTOMOBILES PEUGEOT

P8

271 525

1 487,73

115,805

128,609

-12,809

2,969

2,969

1,602

0,005

AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA

D

1 535

2 018,53

347,381

321,452

25,929

0,000

7,5

1,186

0,000

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

P1

656 243

1 710,36

112,664

126,367

-13,703

0,000

0

1,680

0,000

BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD

DMD

49

1 854,00

242,000

0,000

7,5

0,000

BENTLEY MOTORS LTD

D

1 507

2 425,89

274,504

252,883

21,621

0,000

7,5

2,138

0,000

BMW M GmbH

P1

9 790

1 969,35

247,857

119,807

128,050

0,000

0

2,227

0,000

BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD

DMD

22

1 647,64

188,364

0,000

7,5

0,000

BUGATTI AUTOMOBILES SAS

P10

13

2 070,00

523,385

113,249

410,136

0,000

0

0,000

0,000

BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED

DMD

1 068

2 564,00

0,000

0,000

7,5

0,000

CATERHAM CARS LIMITED

DMD

156

699,36

151,526

0,000

7,5

0,000

CHINA FAW GROUP CO LTD

DMD

19

2 706,58

0,000

0,000

7,5

0,000

CNG-TECHNIK GmbH

P2

1 021

1 713,00

130,242

128,879

1,363

0,000

0

1,039

0,000

DFSK MOTOR CO LTD

DMD

753

1 669,04

158,513

7,688

7,688

0,000

DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV

DMD

13

865,00

191,000

0,000

7,5

0,000

DR AUTOMOBILES SRL

D

8 314

1 390,99

156,796

171,098

-14,302

0,013

7,5

0,000

0,000

DR ING HCF PORSCHE AG

P10

58 891

2 039,29

155,251

136,278

18,971

0,000

0

0,927

0,002

FABBRICA DALLARA SRL

DMD

2

1 010,00

216,000

0,000

7,5

0,000

FCA ITALY SPA

P8

491 207

1 231,23

112,714

110,082

2,632

0,000

0

1,493

0,000

FCA US LLC

P8

69 747

1 605,31

132,416

123,142

9,274

0,000

0

0,792

0,000

FERRARI SPA

D

3 299

1 709,00

279,433

298,215

-18,807

0,000

7,5

0,000

0,025

FORD MOTOR COMPANY

P2

3 010

1 847,61

260,943

112,743

148,168

0,000

0

1,049

0,032

FORD WERKE GmbH

P2

421 982

1 550,81

116,963

123,842

-6,882

0,000

0

2,495

0,003

GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC

D

391

1 803,21

223,849

255,404

-31,555

0,000

7,5

0,000

0,000

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

DMD

746

1 605,00

179,000

0,000

7,5

0,000

HAIMA CAR CO LTD

DMD

424

1 712,00

0,000

0,000

7,5

0,000

HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLES TECHNOLOGY CO LTD

DMD

104

1 465,00

0,000

0,000

7,5

0,000

HONDA MOTOR CO LTD

P9

38 558

1 454,83

124,507

118,711

5,796

0,000

0

1,013

0,000

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS

P3

120 572

1 086,61

118,390

96,662

21,728

0,000

0

1,174

0,000

HYUNDAI MOTOR COMPANY

P3

111 362

1 585,98

84,432

120,398

-35,987

0,000

0

0,619

0,021

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO

P3

207 646

1 569,99

112,774

117,76

-4,995

0,000

0

0,884

0,009

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

P9

66 110

2 162,14

159,792

145,521

14,268

0,000

0

0,832

0,003

JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD

P10

1 060

1 835,92

0,000

110,186

- 110,186

0,000

0

0,000

0,000

KIA CORPORATION

P4

237 103

1 373,94

91,167

110,054

-18,887

0,000

0

0,523

0,000

KIA SLOVAKIA SRO

P4

175 864

1 485,25

126,643

113,486

13,156

0,000

0

0,665

0,001

KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB

DMD

2

1 750,00

381,000

0,000

7,5

0,000

LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD

DMD

91

878,52

0,000

0,000

7,5

0,000

LONDON EV COMPANY

P10

1

2 305,00

19,000

104,838

-85,838

0,000

0

0,000

0,000

LOTUS CARS LIMITED

D

317

1 097,45

202,095

223,925

-21,830

0,000

7,5

0,000

0,000

MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD

P5

78 841

1 305,30

126,652

113,418

13,234

0,003

8,842

2,637

0,000

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

D

927

1 224,09

174,211

175,622

-1,411

0,000

7,5

0,000

0,000

MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE

P7

2 158

1 177,27

153,384

97,358

56,026

0,000

0

1,235

0,000

MASERATI SPA

D

3 091

2 103,03

257,995

264,083

-6,088

0,000

7,5

0,485

0,000

MAZDA MOTOR CORPORATION

P5

108 477

1 438,04

124,845

115,824

9,021

7,182

7,480

0,711

0,000

MAZDA MOTOR LOGISTICS EUROPE NV

P5

16 868

1 412,22

130,910

116,01

14,900

0,000

7,480

0,874

0,000

MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED

D

242

1 487,34

277,008

254,086

22,922

0,000

7,5

0,000

0,000

MERCEDES-AMG GmbH

P6

805

1 670,54

290,342

113,091

177,251

0,000

0

0,000

0,000

MERCEDES-BENZ AG

P6

542 537

1 812,34

113,871

125,258

-11,387

0,000

0

0,787

0,000

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION

P7

31 099

1 805,62

93,001

121,794

-28,793

0,000

0

0,000

0,000

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD

P7

34 027

950,89

115,250

92,11

23,140

0,000

0

1,203

0,000

MORGAN TECHNOLOGIES LTD

DMD

161

1 143,86

168,553

0,000

7,5

0,000

NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO., LTD.

DMD

3

1 955,00

0,000

0,000

7,5

0,000

NEXT E.GO MOBILE SE

P10

131

1 255,46

0,000

90,857

-90,857

0,000

0

0,000

0,000

NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS

P7

179 976

1 386,09

119,440

118,218

1,222

0,000

0

1,440

0,000

OPEL AUTOMOBILE GmbH

P8

185 952

1 396,75

121,232

120,754

0,477

2,969

2,969

2,504

0,001

PAGANI AUTOMOBILI SPA

DMD

2

1 453,00

360,500

0,000

7,5

0,000

POLESTAR PERFORMANCE AB

3 869

2 109,45

0,000

139,907

- 139,907

0,000

7,5

0,000

0,000

PSA AUTOMOBILES SA

P8

809 892

1 336,15

99,116

120,855

-21,744

2,969

2,969

2,183

0,005

RENAULT SAS

P7

803 088

1 366,69

106,724

110,72

-3,999

0,000

0

1,820

0,003

RENAULT TRUCKS

DMD

8

2 370,25

280,000

0,000

7,5

0,000

ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD

P1

242

2 672,02

365,347

144,572

220,775

0,000

0

0,000

0,000

SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD

368

1 884,54

0,000

119,315

- 119,315

0,000

7,5

0,000

0,000

SAIC MOTOR CORPORATION LTD

P10

22 311

1 703,27

18,902

116,391

-97,489

0,000

0

0,000

0,000

SEAT SA

P10

339 380

1 391,26

117,378

114,463

2,901

0,000

0

2,136

0,014

SECMA SAS

DMD

83

678,36

140,313

0,000

7,5

0,000

SKODA AUTO AS

P10

511 393

1 444,29

114,587

117,784

-3,198

0,000

0

2,143

0,001

SSANGYONG MOTOR COMPANY

D

9 485

1 527,32

173,773

174,397

-0,624

0,221

7,5

0,000

0,000

SUBARU CORPORATION

P5

15 508

1 657,68

184,753

122,879

61,874

0,000

7,5

0,410

0,000

SUZUKI MOTOR CORPORATION

P5

90 409

999,21

108,455

100,178

8,277

1,275

8,842

2,291

0,000

SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD

12

890,00

108,000

95,643

12,357

0,000

8,842

0,000

0,000

TESLA INC

P9

127 791

1 912,45

0,000

112,734

- 112,734

0,000

0

0,000

0,000

TOYOTA MOTOR CORPORATION

25 006

1 303,39

102,773

113,065

-10,293

1,745

7,500

1,136

0,001

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

P5

612 548

1 409,40

110,862

120,896

-10,036

2,416

7,480

0,986

0,002

UAZ

DMD

3

1 840,00

261,667

0,000

7,5

0,000

VOLKSWAGEN AG

P10

1 090 431

1 497,21

117,087

119,687

-2,602

0,000

0

1,157

0,002

VOLVO CAR CORPORATION

241 475

1 941,33

103,717

132,844

-29,129

0,000

0

0,291

0,002

ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD

P10

8 395

1 935,22

39,438

134,105

-94,667

4,752

7,5

0,000

0,000

ZHEJIANG ZOTYE AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD

DMD

8

1 967,25

0,000

0,000

7,5

0,000

Tabelul 2

Valorile referitoare la performanța grupărilor de producători de autoturisme noi în anul calendaristic 2021 în conformitate cu articolul 9 din Regulamentul (UE) 2019/631

| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Denumirea grupării | Grupări | Numărul total de înmatriculări | Masa medie | Media emisiilor specifice de CO2 WLTP | Obiectivul privind emisiile specifice | Ecartul față de obiectiv | Credite suplimentare | Plafonul pentru creditele suplimentare WLTP 2021-2022 | Reduceri ale emisiilor de CO2 datorate ecoinovațiilor | Marja de eroare | Obiectivul de referință privind emisiile specifice pe baza WLTP |
| BMW | P1 | 666 275 | 1 714,52 | 114,743 | 125,942 | -11,199 | 0,000 | 0,000 | 1,687 | 0,000 | |
| FORD | P2 | 426 013 | 1 553,29 | 118,013 | 123,281 | -5,272 | 0,000 | 0,000 | 2,481 | 0,004 | 119,870 |
| HYUNDAI | P3 | 439 580 | 1 441,46 | 107,134 | 112,485 | -5,359 | 0,000 | 0,000 | 0,897 | 0,008 | |
| KIA | P4 | 412 967 | 1 421,34 | 106,275 | 111,498 | -5,224 | 0,000 | 0,000 | 0,583 | 0,001 | |
| MAZDA-SUBARU-SUZUKI-TOYOTA | P5 | 922 651 | 1 367,90 | 115,208 | 117,336 | -2,128 | 2,599 | 7,555 | 1,205 | 0,000 | 116,476 |
| MERCEDES-BENZ | P6 | 543 342 | 1 812,13 | 114,133 | 125,181 | -11,048 | 0,000 | 0,000 | 0,785 | 0,000 | |
| RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI | P7 | 1 302 737 | 1 331,74 | 108,430 | 110,466 | -2,038 | 0,000 | 0,000 | 1,748 | 0,002 | 110,613 |
| STELLANTIS | P8 | 2 139 576 | 1 326,50 | 110,743 | 118,376 | -7,633 | 2,205 | 2,205 | 1,940 | 0,000 | 117,636 |
| TESLA | P9 | 232 459 | 1 907,55 | 66,096 | 136,043 | -69,948 | 0,000 | 0,000 | 0,405 | 0,001 | 135,408 |
| VW-SAIC | P10 | 2 490 908 | 1 530,75 | 117,300 | 120,789 | -3,490 | 0,077 | 0,077 | 1,309 | 0,001 | 119,389 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

Denumirea grupării

Grupări

Numărul total de înmatriculări

Masa medie

Media emisiilor specifice de CO2 WLTP

Obiectivul privind emisiile specifice

Ecartul față de obiectiv

Credite suplimentare

Plafonul pentru creditele suplimentare WLTP 2021-2022

Reduceri ale emisiilor de CO2 datorate ecoinovațiilor

Marja de eroare

Obiectivul de referință privind emisiile specifice pe baza WLTP

BMW

P1

666 275

1 714,52

114,743

125,942

-11,199

0,000

0,000

1,687

0,000

FORD

P2

426 013

1 553,29

118,013

123,281

-5,272

0,000

0,000

2,481

0,004

119,870

HYUNDAI

P3

439 580

1 441,46

107,134

112,485

-5,359

0,000

0,000

0,897

0,008

KIA

P4

412 967

1 421,34

106,275

111,498

-5,224

0,000

0,000

0,583

0,001

MAZDA-SUBARU-SUZUKI-TOYOTA

P5

922 651

1 367,90

115,208

117,336

-2,128

2,599

7,555

1,205

0,000

116,476

MERCEDES-BENZ

P6

543 342

1 812,13

114,133

125,181

-11,048

0,000

0,000

0,785

0,000

RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI

P7

1 302 737

1 331,74

108,430

110,466

-2,038

0,000

0,000

1,748

0,002

110,613

STELLANTIS

P8

2 139 576

1 326,50

110,743

118,376

-7,633

2,205

2,205

1,940

0,000

117,636

TESLA

P9

232 459

1 907,55

66,096

136,043

-69,948

0,000

0,000

0,405

0,001

135,408

VW-SAIC

P10

2 490 908

1 530,75

117,300

120,789

-3,490

0,077

0,077

1,309

0,001

119,389

Note explicative la tabelele 1 și 2:

Pentru toate calculele care stau la baza valorilor enumerate în aceste tabele, au fost luate în considerare numai vehiculele în cazul cărora au fost raportate atât valorile emisiilor specifice de CO2 pentru WLTP, cât și valorile masei în stare de funcționare.

Pentru un producător individual care este membru al unei grupări de producători în anul calendaristic 2021, valorile enumerate în tabelul 1 sunt cele care s-ar fi aplicat dacă producătorul nu ar fi fost membru al grupării.

Coloana A:

Tabelul 1: „Denumirea producătorului” înseamnă denumirea producătorului astfel cum a fost notificată Comisiei de producătorul în cauză sau, dacă nu a fost efectuată o astfel de notificare, denumirea raportată de țara raportoare.

Tabelul 2: „Denumirea grupării” înseamnă denumirea grupării, astfel cum a fost declarată de administratorul grupării.

Coloana B:

„D” înseamnă că pentru anul calendaristic 2021 a fost acordată o derogare în conformitate cu articolul 10 alineatul (3) din Regulamentul (UE) 2019/631 (mic producător).

„DMD” înseamnă că se aplică o excepție în conformitate cu articolul 2 alineatul (4) din Regulamentul (UE) 2019/631, astfel încât producătorul să nu fie nevoit să îndeplinească un obiectiv privind emisiile specifice în anul calendaristic 2021.

„P” înseamnă că producătorul este membru al unei grupări de producători constituite în temeiul articolului 6 din Regulamentul (UE) 2019/631, iar acordul de constituire a grupării respective este valabil pentru anul calendaristic 2021.

Coloana C:

„Numărul total de înmatriculări” înseamnă numărul total de autoturisme noi înmatriculate în anul calendaristic 2021 în Uniune, în Islanda și în Norvegia pentru care sunt responsabili producătorul (tabelul 1) sau membrii grupării (tabelul 2).

Coloana D:

„Masa medie” (kg) înseamnă media maselor în stare de funcționare ale autoturismelor noi înmatriculate în anul calendaristic 2021 în Uniune, în Islanda și în Norvegia pentru care sunt responsabili producătorul (tabelul 1) sau membrii grupării (tabelul 2).

Coloana E:

„Media emisiilor specifice de CO2 WLTP” (g CO2/km) înseamnă media emisiilor specifice de CO2 determinată în conformitate cu Regulamentul (UE) 2017/1151 al Comisiei (1) pentru toate autoturismele noi înmatriculate în 2021 în Uniune, în Islanda și în Norvegia pentru care sunt responsabili producătorul (tabelul 1) sau membrii grupării (tabelul 2).

La calcularea mediei emisiilor specifice de CO2, WLTP, Comisia a luat în considerare următoarele detalii, după caz:

| — | utilizarea creditelor suplimentare (coloana H:); |
| --- | --- |

—

utilizarea creditelor suplimentare (coloana H:);

| — | reducerile emisiilor de CO2 obținute prin utilizarea ecoinovațiilor (coloana J). |
| --- | --- |

—

reducerile emisiilor de CO2 obținute prin utilizarea ecoinovațiilor (coloana J).

Coloana F:

„Obiectivul privind emisiile specifice” (g CO2/km) înseamnă obiectivul privind emisiile specifice al producătorului (tabelul 1) sau al grupării de producători (tabelul 2) calculat în conformitate cu punctul 4 din partea A din anexa I la Regulamentul (UE) 2019/631 sau, după caz, obiectivul de derogare acordat în temeiul articolului 10 din Regulamentul (UE) 2019/631, ținând seama de punctul 5 din partea A din anexa I la Regulamentul (UE) 2019/631 („D” în coloana B din tabelul 1).

Obiectivul de referință privind emisiile specifice bazat pe WLTP utilizat pentru calcularea obiectivului privind emisiile specifice este cel stabilit în partea A din anexa II la Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2087 a Comisiei. Pentru grupările de producători enumerate în tabelul 2, a căror compoziție s-a modificat în anul calendaristic 2021, obiectivul de referință WLTP privind emisiile specifice este enumerat în coloana L din tabelul 2.

În cazul în care un producător beneficiază de o derogare în temeiul articolului 2 alineatul (4) din Regulamentul (UE) 2019/631 („DMD” în coloana B din tabelul 1), nu se aplică niciun obiectiv privind emisiile specifice și, prin urmare, nu se menționează de asemenea niciun „ecart față de obiectiv” (coloana G) sau nicio „marjă de eroare” (coloana K).

Coloana G:

„Ecartul față de obiectiv” (g CO2/km) înseamnă diferența dintre media emisiilor specifice de CO2 WLTP (coloana E) și obiectivul privind emisiile specifice (coloana F), din care se scade marja de eroare (coloana K).

Dacă ecartul față de obiectiv este mai mare de zero, aceasta înseamnă că obiectivul privind emisiile specifice a fost depășit.

Pentru un producător care este membru al unei grupări de producători („P” în coloana B din tabelul 1), respectarea obiectivului privind emisiile specifice se evaluează numai la nivelul grupării.

Coloana H:

„Credite suplimentare” (g CO2/km) înseamnă creditele de emisii menționate la articolul 5 din Regulamentul (UE) 2019/631 și determinate în conformitate cu punctul 4.1 litera (g) din Comunicarea 2017/C 218/01 a Comisiei (2), care sunt luate în considerare la calcularea mediei emisiilor specifice de CO2 WLTP (coloana E). Pentru a determina valoarea creditelor suplimentare (WLTP) atribuite unui producător sau unei grupări de producători, fiecare dintre autoturismele sale noi înmatriculate în 2021 în Uniune, în Islanda și în Norvegia care au emisii specifice de CO2 mai mici de 50 g CO2/km (NEDC) se contabilizează ca 1,67 autoturisme.

Coloana I:

„Plafon de credite suplimentare WLTP 2021-2022” (g CO2/km) înseamnă cuantumul maxim al creditelor suplimentare WLTP care poate fi utilizat în anii calendaristici 2021 și 2022, calculat în conformitate cu articolul 5 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/1153 al Comisiei (3) și cu punctul 6.3 din Comunicarea 2017/C 218/01 a Comisiei. În cazul în care valoarea calculată a creditelor suplimentare în anul calendaristic 2021 a fost mai mare decât „plafonul de credite suplimentare WLTP 2021-2022”, valoarea luată în considerare pentru calcul (coloana H) se limitează la acest plafon.

Pentru grupările de producători enumerate în tabelul 2 a căror compoziție s-a modificat în comparație cu anul calendaristic 2020, „plafonul de credite suplimentare WLTP 2021-2022” se calculează ca media valorilor „plafonului de credite suplimentare WLTP 2021-2022” indicate pentru fiecare membru al grupării în coloana I din tabelul 1, ponderată în funcție de numărul total de autoturisme cu emisii specifice NEDC de cel mult 50 g CO2/km care au fost înregistrate în anul calendaristic 2021 de către membrii grupării.

Coloana J:

„Reduceri ale emisiilor de CO2 datorate ecoinovațiilor”(g CO2/km) înseamnă reducerile de emisii luate în considerare la calcularea mediei emisiilor specifice de CO2 WLTP (coloana F), obținute prin utilizarea tehnologiilor inovatoare a căror contribuție la reducerea emisiilor de CO2 a fost verificată și pe care Comisia le-a aprobat în conformitate cu articolul 11 din Regulamentul (UE) 2019/631. Numai ecoinovațiile aprobate în legătură cu procedura de încercare pentru emisiile WLTP au fost luate în considerare. Reducerile emisiilor de CO2 datorate ecoinovațiilor se calculează în conformitate articolul 6 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/1153 și cu punctul 4.1 litera (f) din Comunicarea 2017/C 218/01 a Comisiei.

Coloana K:

„Marja de eroare” (g CO2/km) înseamnă valoarea cu care a fost ajustată diferența dintre media emisiilor specifice de CO2 WLTP (coloana E) și obiectivul privind emisiile specifice (coloana F) atunci când s-a calculat ecartul față de obiectiv (coloana G), pentru a se ține seama de înregistrările notificate Comisiei de către producător (tabelul 1) sau de către gruparea de producători (tabelul 2) cu codul de eroare B, astfel cum se prevede la articolul 6 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2021/392 al Comisiei (4).

Această marjă de eroare se calculează conform următoarei formule:

Marja de eroare = valoarea absolută a [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

| AC1 | = | media emisiilor specifice de CO2 WLTP, incluzând înregistrările cu codul de eroare B (astfel cum se specifică în coloana E); |
| --- | --- | --- |
| TG1 | = | obiectivul privind emisiile specifice, incluzând înregistrările cu codul de eroare B (astfel cum se specifică în coloana F); |
| AC2 | = | media emisiilor specifice de CO2 WLTP, calculată după excluderea înregistrărilor cu codul de eroare B; |
| TG2 | = | obiectivul privind emisiile specifice, calculat după excluderea înregistrărilor cu codul de eroare B. |

AC1

=

media emisiilor specifice de CO2 WLTP, incluzând înregistrările cu codul de eroare B (astfel cum se specifică în coloana E);

TG1

=

obiectivul privind emisiile specifice, incluzând înregistrările cu codul de eroare B (astfel cum se specifică în coloana F);

AC2

=

media emisiilor specifice de CO2 WLTP, calculată după excluderea înregistrărilor cu codul de eroare B;

TG2

=

obiectivul privind emisiile specifice, calculat după excluderea înregistrărilor cu codul de eroare B.

Coloana L (tabelul 2):

„Obiectivul de referință WLTP privind emisiile specifice” înseamnă obiectivul de referință WLTP privind emisiile specifice determinat în conformitate cu punctul 3 din partea A din anexa I la Regulamentul (UE) 2019/631. Se indică o valoare numai pentru grupările de producători a căror compoziție s-a modificat în anul calendaristic 2021. Pentru celelalte grupări de producători, obiectivul de referință WLTP privind emisiile specifice este enumerat în partea A din anexa II la Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2087.

Partea B

PERFORMANȚA PRODUCĂTORILOR DE VEHICULE UTILITARE UȘOARE NOI

Tabelul 1

Valorile referitoare la performanța producătorilor individuali de vehicule utilitare ușoare noi în anul calendaristic 2021 în conformitate cu articolul 9 din Regulamentul (UE) 2019/631

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Denumirea producătorului | Grupări Derogări Scutiri | Numărul total de înmatriculări | Masa medie | Media emisiilor specifice de CO2 WLTP | Obiectivul privind emisiile specifice | Ecartul față de obiectiv | Reduceri ale emisiilor de CO2 datorate ecoinovațiilor | Marja de eroare |
| ADDAX MOTOR NV | DMD | 42 | 1 109,86 | 0,000 | | | 0,000 | |
| ALFA ROMEO SPA | P4 | 380 | 1 745,37 | 146,440 | 161,075 | -14,635 | 1,307 | 0,000 |
| ALKE SRL | DMD | 105 | 1 064,29 | 0,000 | | | 0,000 | |
| AUDI AG | P5 | 23 | 1 854,57 | 155,456 | 186,900 | -31,444 | 0,587 | 0,000 |
| AUDI SPORT GmbH | P5 | 3 | 2 041,67 | 269,000 | 198,509 | 70,491 | 0,000 | 0,000 |
| AUTOMOBILE DACIA SA | P3 | 19 933 | 1 308,26 | 145,999 | 117,411 | 28,587 | 0,025 | 0,001 |
| AUTOMOBILES CITROEN | P4 | 66 827 | 1 886,15 | 202,283 | 221,550 | -19,276 | 0,089 | 0,009 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | P4 | 111 686 | 1 884,09 | 198,039 | 217,217 | -19,179 | 0,091 | 0,001 |
| BATTSWAP INC | DMD | 2 | 1 320,00 | 0,000 | | | 0,000 | |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | DMD | 25 | 1 778,20 | 152,472 | | | 1,328 | |
| BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED | P5 | 174 | 1 775,00 | 0,000 | 142,178 | - 142,178 | 0,000 | 0,000 |
| DFSK MOTOR CO LTD | DMD | 406 | 1 199,16 | 193,421 | | | 0,000 | |
| DR ING HCF PORSCHE AG | | 2 | 2 187,50 | 155,670 | 220,858 | -65,188 | 1,330 | 0,000 |
| ESAGONO ENERGIA SRL | DMD | 15 | 1 187,33 | 0,000 | | | 0,000 | |
| EVUM MOTORS GmbH | DMD | 11 | 1 651,36 | 0,000 | | | 0,000 | |
| FCA ITALY SPA | P4 | 118 595 | 1 820,12 | 196,548 | 194,701 | 1,846 | 0,927 | 0,001 |
| FCA US LLC | P4 | 2 177 | 2 124,06 | 218,277 | 203,555 | 14,722 | 0,304 | 0,000 |
| FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED | P5 | 34 206 | 2 376,18 | 243,649 | 237,373 | 6,276 | 0,000 | 0,000 |
| FORD-WERKE GmbH | P5 | 142 823 | 2 028,56 | 192,954 | 205,027 | -12,074 | 0,042 | 0,001 |
| GOUPIL INDUSTRIE SAS | P5 | 901 | 1 087,66 | 0,000 | 76,193 | -76,193 | 0,000 | 0,000 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 317 | 1 881,13 | 224,972 | | | 0,000 | |
| HONDA MOTOR CO LTD | DMD | 4 | 1 300,00 | 102,000 | | | 0,000 | |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS | P1/DMD | 89 | 1 064,85 | 119,933 | | | 0,505 | |
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | P1/DMD | 42 | 1 760,52 | 166,507 | | | 0,207 | |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO | P1/DMD | 46 | 1 570,04 | 117,277 | | | 0,049 | |
| ISUZU MOTORS LIMITED | D | 8 315 | 2 133,38 | 239,269 | 262,905 | -23,636 | 0,000 | 0,000 |
| IVECO SPA | | 13 506 | 2 423,59 | 278,341 | 294,769 | -16,428 | 0,000 | 0,000 |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | | 2 810 | 2 149,70 | 200,251 | 220,864 | -20,613 | 1,587 | 0,000 |
| JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD | DMD | 1 | 1 795,00 | 0,000 | | | 0,000 | |
| JIANGSU AOXIN NEW ENERGY AUTOMOBILE CO LTD | DMD | 1 | 1 120,00 | 0,000 | | | 0,000 | |
| KIA CORPORATION | P2/DMD | 650 | 1 445,50 | 133,781 | | | 0,610 | |
| KIA SLOVAKIA SRO | P2/DMD | 40 | 1 501,28 | 134,799 | | | 0,576 | |
| LIGIER GROUP | DMD | 88 | 715,11 | 0,000 | | | 0,000 | |
| LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ | DMD | 108 | 2 547,06 | 348,000 | | | 0,000 | |
| LONDON EV COMPANY | DMD | 37 | 2 273,11 | 21,000 | | | 0,000 | |
| MAN TRUCK & BUS SE | P5 | 9 290 | 2 203,11 | 255,721 | 238,332 | 17,385 | 0,000 | 0,004 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | DMD | 26 | 1 633,50 | 157,731 | | | 0,000 | |
| MERCEDES-BENZ AG | | 111 042 | 2 196,88 | 216,445 | 226,113 | -9,673 | 0,091 | 0,005 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD | P3 | 10 581 | 2 071,13 | 236,805 | 204,850 | 31,955 | 0,397 | 0,000 |
| NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE S.A.S. | P3 | 22 818 | 1 971,18 | 192,995 | 192,199 | 0,792 | 0,270 | 0,004 |
| OPEL AUTOMOBILE GmbH | P4 | 36 897 | 1 738,23 | 192,916 | 187,499 | 5,416 | 0,217 | 0,001 |
| OZ TRUCK SRL | DMD | 11 | 1 600,00 | 0,000 | | | 0,000 | |
| PIAGGIO & C SPA | D | 4 109 | 1 295,30 | 176,714 | 181,000 | -4,286 | 0,000 | 0,000 |
| POLARIS SALES EUROPE SARL | P5 | 132 | 1 009,86 | 0,000 | 115,087 | - 115,087 | 0,000 | 0,000 |
| PSA AUTOMOBILES SA | P4 | 103 623 | 1 440,51 | 144,834 | 149,814 | -4,994 | 0,108 | 0,014 |
| RENAULT SAS | P3 | 208 594 | 1 746,34 | 183,086 | 191,943 | -8,860 | 0,524 | 0,003 |
| RENAULT TRUCKS | | 6 584 | 2 180,09 | 276,813 | 273,941 | 2,872 | 0,728 | 0,000 |
| ROMANITAL SRL | DMD | 50 | 1 445,02 | 253,040 | | | 0,000 | |
| SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD | P5 | 2 325 | 1 972,06 | 45,884 | 54,703 | -8,819 | 0,000 | 0,000 |
| SAIC MOTOR CORPORATION LTD | P5 | 4 | 1 699,25 | 21,500 | 134,906 | - 113,406 | 0,000 | 0,000 |
| SEAT SA | P5 | 211 | 1 468,15 | 132,723 | 136,909 | -4,186 | 1,381 | 0,000 |
| SKODA AUTO AS | P5 | 118 | 1 261,76 | 126,598 | 118,618 | 7,980 | 1,775 | 0,000 |
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | D | 397 | 2 181,92 | 246,451 | 238,970 | 7,481 | 0,000 | 0,000 |
| STREETSCOOTER GmbH | P5 | 2 818 | 1 752,91 | 0,000 | 140,057 | - 140,057 | 0,000 | 0,000 |
| SUBARU CORPORATION | DMD | 5 | 1 720,40 | 186,600 | | | 0,000 | |
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | D | 8 858 | 1 165,00 | 173,000 | 193,058 | -20,058 | 0,000 | 0,000 |
| TOYOTA MOTOR CORPORATION | | 1 | 1 375,00 | 113,480 | 150,141 | -36,661 | 1,520 | 0,000 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | | 63 019 | 1 884,85 | 190,782 | 205,888 | -15,106 | 0,099 | 0,000 |
| UAZ | DMD | 1 | 2 068,00 | 312,000 | | | 0,000 | |
| VOLKSWAGEN AG | P5 | 121 485 | 1 948,18 | 196,633 | 195,028 | 1,605 | 0,916 | 0,000 |
| VOLVO CAR CORPORATION | | 725 | 1 729,83 | 117,204 | 165,450 | -48,246 | 0,004 | 0,000 |
| XYT | DMD | 1 | 940,00 | 0,000 | | | 0,000 | |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Denumirea producătorului

Grupări Derogări Scutiri

Numărul total de înmatriculări

Masa medie

Media emisiilor specifice de CO2 WLTP

Obiectivul privind emisiile specifice

Ecartul față de obiectiv

Reduceri ale emisiilor de CO2 datorate ecoinovațiilor

Marja de eroare

ADDAX MOTOR NV

DMD

42

1 109,86

0,000

0,000

ALFA ROMEO SPA

P4

380

1 745,37

146,440

161,075

-14,635

1,307

0,000

ALKE SRL

DMD

105

1 064,29

0,000

0,000

AUDI AG

P5

23

1 854,57

155,456

186,900

-31,444

0,587

0,000

AUDI SPORT GmbH

P5

3

2 041,67

269,000

198,509

70,491

0,000

0,000

AUTOMOBILE DACIA SA

P3

19 933

1 308,26

145,999

117,411

28,587

0,025

0,001

AUTOMOBILES CITROEN

P4

66 827

1 886,15

202,283

221,550

-19,276

0,089

0,009

AUTOMOBILES PEUGEOT

P4

111 686

1 884,09

198,039

217,217

-19,179

0,091

0,001

BATTSWAP INC

DMD

2

1 320,00

0,000

0,000

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

DMD

25

1 778,20

152,472

1,328

BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED

P5

174

1 775,00

0,000

142,178

- 142,178

0,000

0,000

DFSK MOTOR CO LTD

DMD

406

1 199,16

193,421

0,000

DR ING HCF PORSCHE AG

2

2 187,50

155,670

220,858

-65,188

1,330

0,000

ESAGONO ENERGIA SRL

DMD

15

1 187,33

0,000

0,000

EVUM MOTORS GmbH

DMD

11

1 651,36

0,000

0,000

FCA ITALY SPA

P4

118 595

1 820,12

196,548

194,701

1,846

0,927

0,001

FCA US LLC

P4

2 177

2 124,06

218,277

203,555

14,722

0,304

0,000

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED

P5

34 206

2 376,18

243,649

237,373

6,276

0,000

0,000

FORD-WERKE GmbH

P5

142 823

2 028,56

192,954

205,027

-12,074

0,042

0,001

GOUPIL INDUSTRIE SAS

P5

901

1 087,66

0,000

76,193

-76,193

0,000

0,000

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

DMD

317

1 881,13

224,972

0,000

HONDA MOTOR CO LTD

DMD

4

1 300,00

102,000

0,000

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS

P1/DMD

89

1 064,85

119,933

0,505

HYUNDAI MOTOR COMPANY

P1/DMD

42

1 760,52

166,507

0,207

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO

P1/DMD

46

1 570,04

117,277

0,049

ISUZU MOTORS LIMITED

D

8 315

2 133,38

239,269

262,905

-23,636

0,000

0,000

IVECO SPA

13 506

2 423,59

278,341

294,769

-16,428

0,000

0,000

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

2 810

2 149,70

200,251

220,864

-20,613

1,587

0,000

JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD

DMD

1

1 795,00

0,000

0,000

JIANGSU AOXIN NEW ENERGY AUTOMOBILE CO LTD

DMD

1

1 120,00

0,000

0,000

KIA CORPORATION

P2/DMD

650

1 445,50

133,781

0,610

KIA SLOVAKIA SRO

P2/DMD

40

1 501,28

134,799

0,576

LIGIER GROUP

DMD

88

715,11

0,000

0,000

LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ

DMD

108

2 547,06

348,000

0,000

LONDON EV COMPANY

DMD

37

2 273,11

21,000

0,000

MAN TRUCK & BUS SE

P5

9 290

2 203,11

255,721

238,332

17,385

0,000

0,004

MAZDA MOTOR CORPORATION

DMD

26

1 633,50

157,731

0,000

MERCEDES-BENZ AG

111 042

2 196,88

216,445

226,113

-9,673

0,091

0,005

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD

P3

10 581

2 071,13

236,805

204,850

31,955

0,397

0,000

NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE S.A.S.

P3

22 818

1 971,18

192,995

192,199

0,792

0,270

0,004

OPEL AUTOMOBILE GmbH

P4

36 897

1 738,23

192,916

187,499

5,416

0,217

0,001

OZ TRUCK SRL

DMD

11

1 600,00

0,000

0,000

PIAGGIO & C SPA

D

4 109

1 295,30

176,714

181,000

-4,286

0,000

0,000

POLARIS SALES EUROPE SARL

P5

132

1 009,86

0,000

115,087

- 115,087

0,000

0,000

PSA AUTOMOBILES SA

P4

103 623

1 440,51

144,834

149,814

-4,994

0,108

0,014

RENAULT SAS

P3

208 594

1 746,34

183,086

191,943

-8,860

0,524

0,003

RENAULT TRUCKS

6 584

2 180,09

276,813

273,941

2,872

0,728

0,000

ROMANITAL SRL

DMD

50

1 445,02

253,040

0,000

SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD

P5

2 325

1 972,06

45,884

54,703

-8,819

0,000

0,000

SAIC MOTOR CORPORATION LTD

P5

4

1 699,25

21,500

134,906

- 113,406

0,000

0,000

SEAT SA

P5

211

1 468,15

132,723

136,909

-4,186

1,381

0,000

SKODA AUTO AS

P5

118

1 261,76

126,598

118,618

7,980

1,775

0,000

SSANGYONG MOTOR COMPANY

D

397

2 181,92

246,451

238,970

7,481

0,000

0,000

STREETSCOOTER GmbH

P5

2 818

1 752,91

0,000

140,057

- 140,057

0,000

0,000

SUBARU CORPORATION

DMD

5

1 720,40

186,600

0,000

SUZUKI MOTOR CORPORATION

D

8 858

1 165,00

173,000

193,058

-20,058

0,000

0,000

TOYOTA MOTOR CORPORATION

1

1 375,00

113,480

150,141

-36,661

1,520

0,000

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

63 019

1 884,85

190,782

205,888

-15,106

0,099

0,000

UAZ

DMD

1

2 068,00

312,000

0,000

VOLKSWAGEN AG

P5

121 485

1 948,18

196,633

195,028

1,605

0,916

0,000

VOLVO CAR CORPORATION

725

1 729,83

117,204

165,450

-48,246

0,004

0,000

XYT

DMD

1

940,00

0,000

0,000

Tabelul 2

Valorile referitoare la performanța grupărilor de producători de vehicule utilitare ușoare noi în anul calendaristic 2021 în conformitate cu articolul 9 din Regulamentul (UE) 2019/631

| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Denumirea grupării | Grupări Scutiri | Numărul total de înmatriculări | Masa medie | Media emisiilor specifice de CO2 WLTP | Obiectivul privind emisiile specifice | Ecartul față de obiectiv | Reduceri ale emisiilor de CO2 datorate ecoinovațiilor | Marja de eroare | Obiectivul de referință privind emisiile specifice pe baza WLTP |
| HYUNDAI MOTOR EUROPE | P1/DMD | 177 | 1 361,22 | 130,295 | | | 0,315 | | |
| KIA | P2/DMD | 690 | 1 448,74 | 133,840 | | | 0,608 | | |
| RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI | P3 | 261 926 | 1 745,71 | 183,295 | 185,873 | -2,579 | 0,460 | 0,001 | 195,385 |
| STELLANTIS | P4 | 440 185 | 1 751,59 | 185,383 | 192,731 | -7,356 | 0,333 | 0,008 | 195,660 |
| VOLKSWAGEN-FORD-SAIC-GOUPIL | P5 | 314 513 | 2 033,64 | 198,117 | 204,685 | -6,570 | 0,374 | 0,002 | 207,683 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

Denumirea grupării

Grupări Scutiri

Numărul total de înmatriculări

Masa medie

Media emisiilor specifice de CO2 WLTP

Obiectivul privind emisiile specifice

Ecartul față de obiectiv

Reduceri ale emisiilor de CO2 datorate ecoinovațiilor

Marja de eroare

Obiectivul de referință privind emisiile specifice pe baza WLTP

HYUNDAI MOTOR EUROPE

P1/DMD

177

1 361,22

130,295

0,315

KIA

P2/DMD

690

1 448,74

133,840

0,608

RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI

P3

261 926

1 745,71

183,295

185,873

-2,579

0,460

0,001

195,385

STELLANTIS

P4

440 185

1 751,59

185,383

192,731

-7,356

0,333

0,008

195,660

VOLKSWAGEN-FORD-SAIC-GOUPIL

P5

314 513

2 033,64

198,117

204,685

-6,570

0,374

0,002

207,683

Note explicative la tabelele 1 și 2:

Pentru toate calculele care stau la baza valorilor enumerate în aceste tabele, au fost luate în considerare numai vehiculele în cazul cărora au fost raportate atât valorile emisiilor specifice de CO2 pentru WLTP, cât și valorile masei în stare de funcționare.

Pentru un producător individual care este membru al unei grupări de producători în anul calendaristic 2021, valorile enumerate în tabelul 1 sunt cele care s-ar fi aplicat dacă producătorul nu ar fi fost membru al grupării.

Coloana A:

Tabelul 1: „Denumirea producătorului” înseamnă denumirea producătorului astfel cum a fost notificată Comisiei de producătorul în cauză sau, dacă nu a fost efectuată o astfel de notificare, denumirea raportată de țara raportoare.

Tabelul 2: „Denumirea grupării” înseamnă denumirea grupării, astfel cum a fost declarată de administratorul grupării.

Coloana B:

„D” înseamnă că pentru anul calendaristic 2021 a fost acordată o derogare în conformitate cu articolul 10 alineatul (3) din Regulamentul (UE) 2019/631 (mic producător);

„DMD” înseamnă că se aplică o excepție în conformitate cu articolul 2 alineatul (4) din Regulamentul (UE) 2019/631, astfel încât producătorul să nu fie nevoit să îndeplinească un obiectiv privind emisiile specifice în anul calendaristic 2021;

„P” înseamnă că producătorul este membru al unei grupări de producători constituite în temeiul articolului 6 din Regulamentul (UE) 2019/631, iar acordul de constituire a grupării respective este valabil pentru anul calendaristic 2021.

Coloana C:

„Numărul total de înmatriculări” înseamnă numărul total de vehicule utilitare ușoare noi înmatriculate în anul calendaristic 2021 în Uniune, în Islanda și în Norvegia pentru care sunt responsabili producătorul (tabelul 1) sau membrii grupării (tabelul 2).

Coloana D:

„Masa medie” (kg) înseamnă media maselor în stare de funcționare ale vehiculelor utilitare ușoare noi înmatriculate în anul calendaristic 2021 în Uniune, în Islanda și în Norvegia pentru care sunt responsabili producătorul (tabelul 1) sau membrii grupării de producători (tabelul 2).

Coloana E:

„Media emisiilor specifice de CO2 WLTP” (g CO2/km) înseamnă media emisiilor specifice de CO2 determinată în conformitate cu Regulamentul (UE) 2017/1151 pentru toate vehiculele utilitare ușoare noi înmatriculate în anul calendaristic 2021 în Uniune, în Islanda și în Norvegia pentru care sunt responsabili producătorul (tabelul 1) sau membrii grupării (tabelul 2).

La calcularea mediei emisiilor specifice de CO2 WLTP Comisia a ținut seama, după caz, de reducerile de emisii de CO2 rezultate în urma utilizării ecoinovațiilor (coloana H).

Coloana F:

„Obiectivul privind emisiile specifice” (g CO2/km) înseamnă obiectivul privind emisiile specifice al producătorului (tabelul 1) sau al grupării de producători (tabelul 2) calculat în conformitate cu punctul 4 din partea B din anexa I la Regulamentul (UE) 2019/631 sau, după caz, ținând seama de punctul 5 din partea B din anexa I la Regulamentul (UE) 2019/631 („D” în coloana B din tabelul 1).

Obiectivul de referință privind emisiile specifice bazat pe WLTP utilizat pentru calcularea obiectivului privind emisiile specifice este cel stabilit în partea B din anexa II la Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2087. Pentru grupările de producători enumerate în tabelul 2, a căror compoziție s-a modificat în anul calendaristic 2021, obiectivul de referință WLTP privind emisiile specifice este enumerat în coloana J din tabelul 2.

În cazul în care un producător beneficiază de o derogare în temeiul articolului 2 alineatul (4) din Regulamentul (UE) 2019/631 („DMD” în coloana B din tabelul 1), nu se aplică niciun obiectiv privind emisiile specifice și, prin urmare, nu se menționează de asemenea niciun „ecart față de obiectiv” (coloana G) sau nicio „marjă de eroare” (coloana I).

Coloana G:

„Ecartul față de obiectiv” (g CO2/km) înseamnă diferența dintre media emisiilor specifice de CO2 WLTP (coloana E) și obiectivul privind emisiile specifice (coloana F), din care se scade marja de eroare (coloana I).

Dacă ecartul față de obiectiv este mai mare de zero, aceasta înseamnă că obiectivul privind emisiile specifice a fost depășit.

Pentru un producător care este membru al unei grupări de producători („P” în coloana B din tabelul 1), respectarea obiectivului privind emisiile specifice se evaluează numai la nivelul grupării.

Coloana H:

„Reduceri ale emisiilor de CO2 datorate ecoinovațiilor”(g CO2/km) înseamnă reducerile de emisii luate în considerare la calcularea mediei emisiilor specifice de CO2 WLTP (coloana E), obținute prin utilizarea tehnologiilor inovatoare a căror contribuție la reducerea emisiilor de CO2 a fost verificată și pe care Comisia le-a aprobat în conformitate cu articolul 11 din Regulamentul (UE) 2019/631. Numai ecoinovațiile aprobate în legătură cu procedura de încercare pentru emisiile WLTP au fost luate în considerare. Reducerile emisiilor de CO2 datorate ecoinovațiilor se calculează în conformitate articolul 5 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/1152 și cu punctul 4.1 litera (f) din Comunicarea 2017/C 218/01 a Comisiei.

Coloana I:

„Marja de eroare” (g CO2/km) înseamnă valoarea cu care a fost ajustată diferența dintre media emisiilor specifice de CO2 WLTP (coloana E) și obiectivul privind emisiile specifice (coloana F) atunci când s-a calculat ecartul față de obiectiv (coloana G), pentru a se ține seama de înregistrările notificate Comisiei de către producător (tabelul 1) sau de către gruparea de producători (tabelul 2) cu codul de eroare B, astfel cum se prevede la articolul 6 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2021/392.

Această marjă de eroare se calculează conform următoarei formule:

Marja de eroare = valoarea absolută a [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

| AC1 | = | media emisiilor specifice de CO2 WLTP, incluzând înregistrările cu codul de eroare B (astfel cum se specifică în coloana E); |
| --- | --- | --- |
| TG1 | = | obiectivul privind emisiile specifice, incluzând înregistrările cu codul de eroare B (astfel cum se specifică în coloana F); |
| AC2 | = | media emisiilor specifice de CO2 WLTP, calculată după excluderea înregistrărilor cu codul de eroare B; |
| TG2 | = | obiectivul privind emisiile specifice, calculat după excluderea înregistrărilor cu codul de eroare B. |

AC1

=

media emisiilor specifice de CO2 WLTP, incluzând înregistrările cu codul de eroare B (astfel cum se specifică în coloana E);

TG1

=

obiectivul privind emisiile specifice, incluzând înregistrările cu codul de eroare B (astfel cum se specifică în coloana F);

AC2

=

media emisiilor specifice de CO2 WLTP, calculată după excluderea înregistrărilor cu codul de eroare B;

TG2

=

obiectivul privind emisiile specifice, calculat după excluderea înregistrărilor cu codul de eroare B.

Coloana J (tabelul 2):

„Obiectivul de referință WLTP privind emisiile specifice” înseamnă obiectivul de referință WLTP privind emisiile specifice determinat în conformitate cu punctul 3 din partea B din anexa I la Regulamentul (UE) 2019/631. Se indică o valoare numai pentru grupările de producători a căror compoziție s-a modificat în anul calendaristic 2021. Pentru celelalte grupări de producători, obiectivele de referință WLTP privind emisiile specifice sunt enumerate în partea B din anexa II la Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2087.

---

(1)  Regulamentul (UE) 2017/1151 al Comisiei din 1 iunie 2017 de completare a Regulamentului (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European și al Consiliului privind omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce privește emisiile provenind de la vehiculele ușoare pentru pasageri și de la vehiculele ușoare comerciale (Euro 5 și Euro 6) și privind accesul la informațiile referitoare la repararea și întreținerea vehiculelor, de modificare a Directivei 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului, a Regulamentului (CE) nr. 692/2008 al Comisiei și a Regulamentului (UE) nr. 1230/2012 al Comisiei și de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 692/2008 al Comisiei (JO L 175, 7.7.2017, p. 1).

(2)  Comunicarea 2017/C 218/01 a Comisiei privind orientările referitoare la monitorizarea și raportarea datelor referitoare la înmatricularea vehiculelor utilitare ușoare noi (JO C 218, 7.7.2017, p. 1).

(3)  Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/1153 al Comisiei din 2 iunie 2017 de stabilire a metodologiei de determinare a parametrilor de corelare necesari pentru a reflecta schimbarea procedurii reglementare de testare și de modificare a Regulamentului (UE) nr. 1014/2010 (JO L 175, 7.7.2017, p. 679).

(4)  Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2021/392 al Comisiei din 4 martie 2021 privind monitorizarea și raportarea datelor referitoare la emisiile de CO2 ale autoturismelor și ale vehiculelor utilitare ușoare în temeiul Regulamentului (UE) 2019/631 al Parlamentului European și al Consiliului și de abrogare a Regulamentelor de punere în aplicare (UE) nr. 1014/2010, (UE) nr. 293/2012, (UE) 2017/1152 și (UE) 2017/1153 ale Comisiei (JO L 77, 5.3.2021, p. 8).

---

ANEXA II

Partea A

Valorile menționate la articolul 9 alineatul (3) din Regulamentul (UE) 2019/631 (autoturisme)

| 1. | Obiectivele pentru 2025 și 2030 privind întregul parc de vehicule de la nivelul UE menționate la articolul 1 alineatul (4) litera (a) și, respectiv, la articolul 1 alineatul (5) litera (a) din Regulamentul (UE) 2019/631, calculate (1) în conformitate cu partea A punctele 6.1.1 și 6.1.2 din anexa I la regulamentul respectiv, sunt următoarele:






  Obiectivul privind întregul parc de vehicule de la nivelul UE2025 | 93,6 g CO2/km |
| --- | --- | --- |
| Obiectivul privind întregul parc de vehicule de la nivelul UE2030 | 49,5 g CO2/km |

1.

Obiectivul privind întregul parc de vehicule de la nivelul UE2025

93,6 g CO2/km

Obiectivul privind întregul parc de vehicule de la nivelul UE2030

49,5 g CO2/km

| 2. | Valorile a2021, a2025 și a2030, calculate (2) în conformitate cu punctul 6.2 din partea A din anexa I la Regulamentul (UE) 2019/631, sunt următoarele:






  a2021 | - 0,0175 |
| --- | --- | --- |
| a2025 | - 0,0144 |
| a2030 | - 0,0076 |

2.

a2021

- 0,0175

a2025

- 0,0144

a2030

- 0,0076

| 3. | Valoarea indicativă TM0 pentru 2025, calculată în conformitate cu articolul 14 alineatul (1) litera (c) din Regulamentul (UE) 2019/631 ca medie a masei de încercare a tuturor autoturismelor noi înmatriculate în 2021, este de 1 609,6 kg. |
| --- | --- |

3.

Partea B

Valorile menționate la articolul 9 alineatul (3) din Regulamentul (UE) 2019/631 (vehicule utilitare ușoare)

| 1. | Obiectivele pentru 2025 și 2030 privind întregul parc de vehicule de la nivelul UE menționate la articolul 1 alineatul (4) litera (b) și, respectiv, la articolul 1 alineatul (5) litera (b) din Regulamentul (UE) 2019/631, calculate (3) în conformitate cu partea B punctele 6.1.1 și 6.1.2 din anexa I la regulamentul respectiv, sunt următoarele:






  Obiectivul privind întregul parc de vehicule de la nivelul UE2025 | 153,9 g CO2/km |
| --- | --- | --- |
| Obiectivul privind întregul parc de vehicule de la nivelul UE2030 | 90,6 g CO2/km |

1.

Obiectivul privind întregul parc de vehicule de la nivelul UE2025

153,9 g CO2/km

Obiectivul privind întregul parc de vehicule de la nivelul UE2030

90,6 g CO2/km

| 2. | Valorile a2021, a2025 și a2030, calculate (4) în conformitate cu punctul 6.2 din partea B din anexa I la Regulamentul (UE) 2019/631, sunt următoarele:






  a2021 | 0,1064 |
| --- | --- | --- |
| a2025 | 0,0848 |
| a2030 | 0,0499 |

2.

a2021

0,1064

a2025

0,0848

a2030

0,0499

---

(1)  Obiectivele privind emisiile de CO2 pentru 2025 și 2030 pentru vehiculele ușoare, EUR 31509 EN, Oficiul pentru Publicații al Uniunii Europene, Luxemburg, 2023, ISBN 978-92-68-03448-4, doi:10.2760/901734, JRC133502.

(2)  Obiectivele privind emisiile de CO2 pentru 2025 și 2030 pentru vehiculele ușoare, EUR 31509 EN, Oficiul pentru Publicații al Uniunii Europene, Luxemburg, 2023, ISBN 978-92-68-03448-4, doi:10.2760/901734, JRC133502.

(3)  Obiectivele privind emisiile de CO2 pentru 2025 și 2030 pentru vehiculele ușoare, EUR 31509 EN, Oficiul pentru Publicații al Uniunii Europene, Luxemburg, 2023, ISBN 978-92-68-03448-4, doi:10.2760/901734, JRC133502.

(4)  Obiectivele privind emisiile de CO2 pentru 2025 și 2030 pentru vehiculele ușoare, EUR 31509 EN, Oficiul pentru Publicații al Uniunii Europene, Luxemburg, 2023, ISBN 978-92-68-03448-4, doi:10.2760/901734, JRC133502.

---

ANEXA III

Anexele I și II la Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2087 se modifică după cum urmează:

| 1. | În tabelul 1 din partea A din anexa I, rândurile referitoare la producătorii DR Automobiles Srl și DR Motor Company Srl se înlocuiesc cu următorul text:















  „A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Denumirea producătorului | Grupări Derogări Scutiri | Numărul total de înmatriculări | Numărul de înmatriculări luate în considerare (95 %) | Masa medie | Media emisiilor specifice de CO2 pentru NEDC | Obiectivul privind emisiile specifice | Ecartul față de obiectiv | Credite suplimentare | Reduceri ale emisiilor de CO2 datorate ecoinovațiilor | Marja de eroare |
| DR AUTOMOBILES SRL | D | 3 335 | 3 168 | 1 409,92 | 139,422 | 148,000 | -8,578 | 0 | 0 | 0 ” |
| DR MOTOR COMPANY SRL | D | 1 | 0 | 1 050,00 | | | | | | |

1.

În tabelul 1 din partea A din anexa I, rândurile referitoare la producătorii DR Automobiles Srl și DR Motor Company Srl se înlocuiesc cu următorul text:

„A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

Denumirea producătorului

Grupări Derogări Scutiri

Numărul total de înmatriculări

Numărul de înmatriculări luate în considerare (95 %)

Masa medie

Media emisiilor specifice de CO2 pentru NEDC

Obiectivul privind emisiile specifice

Ecartul față de obiectiv

Credite suplimentare

Reduceri ale emisiilor de CO2 datorate ecoinovațiilor

Marja de eroare

DR AUTOMOBILES SRL

D

3 335

3 168

1 409,92

139,422

148,000

-8,578

0

0

0 ”

DR MOTOR COMPANY SRL

D

1

0

1 050,00

| 2. | Partea A din anexa II se modifică după cum urmează:






  (a) | punctul 2 litera (b) se înlocuiește cu următorul text:






  „(b) | în cazul producătorilor la care se face referire la punctul 5 litera (b) din partea A din anexa I la Regulamentul (UE) 2019/631:






  (i) | NEDCCO2 este 107,534 g CO2/km, valoare calculată ca media tuturor valorilor specificate în coloana E a tabelului 1 de mai jos, ponderată în funcție de numărul de vehicule înmatriculate pentru fiecare dintre producători, raportat în coloana C; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

2.

Partea A din anexa II se modifică după cum urmează:

(a)

punctul 2 litera (b) se înlocuiește cu următorul text:

„(b)

în cazul producătorilor la care se face referire la punctul 5 litera (b) din partea A din anexa I la Regulamentul (UE) 2019/631:

(i)

NEDCCO2 este 107,534 g CO2/km, valoare calculată ca media tuturor valorilor specificate în coloana E a tabelului 1 de mai jos, ponderată în funcție de numărul de vehicule înmatriculate pentru fiecare dintre producători, raportat în coloana C;

| (ii) | WLTPCO2 este 130,301 g CO2/km, valoare calculată ca media tuturor valorilor specificate în coloana F a tabelului 1 de mai jos, ponderată în funcție de numărul de vehicule înmatriculate pentru fiecare dintre producători, raportat în coloana C.”; |
| --- | --- |

(ii)

WLTPCO2 este 130,301 g CO2/km, valoare calculată ca media tuturor valorilor specificate în coloana F a tabelului 1 de mai jos, ponderată în funcție de numărul de vehicule înmatriculate pentru fiecare dintre producători, raportat în coloana C.”;

| (b) | în tabelul 1, rândurile referitoare la producătorii DR Automobiles Srl, DR Motor Company Srl și Great Wall Motor Company Limited se înlocuiesc cu următorul text:











  „A | B | C | D | E | F | G |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Denumirea producătorului | Grupări | Numărul de înmatriculări luate în considerare | Obiectivul NEDC pentru 2020 | Media emisiilor specifice de CO2 pentru NEDC | Media emisiilor specifice de CO2 pentru WLTP | Obiectivul de referință privind emisiile specifice pe baza WLTP |
| DR AUTOMOBILES SRL | | 3 331 | 96,000 | 140,356 | 169,117 | 115,672 |
| DR MOTOR COMPANY SRL | | 0 | 84,015 | | | 101,826 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | | 370 | 102,526 | 160,000 | 179,000 | 114,701 ” |

(b)

în tabelul 1, rândurile referitoare la producătorii DR Automobiles Srl, DR Motor Company Srl și Great Wall Motor Company Limited se înlocuiesc cu următorul text:

„A

B

C

D

E

F

G

Denumirea producătorului

Grupări

Numărul de înmatriculări luate în considerare

Obiectivul NEDC pentru 2020

Media emisiilor specifice de CO2 pentru NEDC

Media emisiilor specifice de CO2 pentru WLTP

Obiectivul de referință privind emisiile specifice pe baza WLTP

DR AUTOMOBILES SRL

3 331

96,000

140,356

169,117

115,672

DR MOTOR COMPANY SRL

0

84,015

101,826

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

370

102,526

160,000

179,000

114,701 ”

| (c) | în notele explicative la tabelele 1 și 2 coloana G, al doilea paragraf se înlocuiește cu următorul text:

  „În ceea ce privește producătorii responsabili pentru autoturisme noi înmatriculate în 2020 în cazul cărora nu s-au raportat emisii specifice de CO2 WLTP (nicio intrare în coloanele E și F), obiectivul de referință privind emisiile specifice pe baza WLTP a fost determinat prin înmulțirea obiectivului NEDC pentru 2020 al acestora (coloana D) cu 130,301 g CO2/km, și anume cu media emisiilor specifice de CO2 WLTP la nivelul întregului parc (coloana F), împărțită la 107,534 g CO2/km, și anume media emisiilor specifice de CO2 NEDC la nivelul întregului parc (coloana E). Aceste medii la nivelul întregului parc de vehicule au fost calculate ca medii ponderate, în funcție de numărul de vehicule înmatriculate pentru fiecare dintre producători (coloana C).” |
| --- | --- |

(c)

în notele explicative la tabelele 1 și 2 coloana G, al doilea paragraf se înlocuiește cu următorul text:

„În ceea ce privește producătorii responsabili pentru autoturisme noi înmatriculate în 2020 în cazul cărora nu s-au raportat emisii specifice de CO2 WLTP (nicio intrare în coloanele E și F), obiectivul de referință privind emisiile specifice pe baza WLTP a fost determinat prin înmulțirea obiectivului NEDC pentru 2020 al acestora (coloana D) cu 130,301 g CO2/km, și anume cu media emisiilor specifice de CO2 WLTP la nivelul întregului parc (coloana F), împărțită la 107,534 g CO2/km, și anume media emisiilor specifice de CO2 NEDC la nivelul întregului parc (coloana E). Aceste medii la nivelul întregului parc de vehicule au fost calculate ca medii ponderate, în funcție de numărul de vehicule înmatriculate pentru fiecare dintre producători (coloana C).”

---

| 10.8.2023 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 200/36 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 200/36

---

DECIZIA DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2023/1624 A COMISIEI

din 4 august 2023

de modificare a Deciziei de punere în aplicare (UE) 2022/2333 privind anumite măsuri de urgență vizând variola ovină și variola caprină din Spania

[notificată cu numărul C(2023) 5415]

(Numai textul în limba spaniolă este autentic)

(Text cu relevanță pentru SEE)

COMISIA EUROPEANĂ,

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,

având în vedere Regulamentul (UE) 2016/429 al Parlamentului European și al Consiliului din 9 martie 2016 privind bolile transmisibile ale animalelor și de modificare și de abrogare a anumitor acte din domeniul sănătății animalelor („Legea privind sănătatea animală”) (1), în special articolul 259 alineatul (1),

întrucât:

| (1) | Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2333 a Comisiei (2) a fost adoptată în cadrul Regulamentului (UE) 2016/429 și stabilește măsuri de urgență vizând focarele de variolă ovină și de variolă caprină din Spania, care au fost detectate în regiunile Andaluzia și Castilla-La Mancha, unde alcătuiesc două grupuri distincte, câte unul în fiecare regiune. Respectiva decizie de punere în aplicare se aplică până la 31 decembrie 2023. |
| --- | --- |

(1)

Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2333 a Comisiei (2) a fost adoptată în cadrul Regulamentului (UE) 2016/429 și stabilește măsuri de urgență vizând focarele de variolă ovină și de variolă caprină din Spania, care au fost detectate în regiunile Andaluzia și Castilla-La Mancha, unde alcătuiesc două grupuri distincte, câte unul în fiecare regiune. Respectiva decizie de punere în aplicare se aplică până la 31 decembrie 2023.

| (2) | Mai exact, Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2333 prevede că zonele de protecție, de supraveghere și zonele suplimentare de restricții care urmează să fie stabilite de Spania în urma apariției unor focare de variolă ovină și de variolă caprină, în conformitate cu articolul 21 al Regulamentului delegat (UE) 2020/687 al Comisiei (3), trebuie să cuprindă cel puțin zonele menționate în anexa la respectiva decizie de punere în aplicare. |
| --- | --- |

(2)

Mai exact, Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2333 prevede că zonele de protecție, de supraveghere și zonele suplimentare de restricții care urmează să fie stabilite de Spania în urma apariției unor focare de variolă ovină și de variolă caprină, în conformitate cu articolul 21 al Regulamentului delegat (UE) 2020/687 al Comisiei (3), trebuie să cuprindă cel puțin zonele menționate în anexa la respectiva decizie de punere în aplicare.

| (3) | În plus față de zonele de protecție și de supraveghere, a fost stabilită o zonă suplimentară de restricții, în conformitate cu articolul 21 alineatul (1) din Regulamentul delegat (UE) 2020/687, atât în regiunea Andaluzia, cât și în regiunea Castilla-La Mancha, unde Spania trebuie să aplice anumite măsuri referitoare la restricțiile care vizează circulația ovinelor și a caprinelor în afara respectivei zone suplimentare de restricții, pentru a preveni răspândirea variolei ovine și a variolei caprine în restul teritoriului ei și în restul Uniunii. |
| --- | --- |

(3)

În plus față de zonele de protecție și de supraveghere, a fost stabilită o zonă suplimentară de restricții, în conformitate cu articolul 21 alineatul (1) din Regulamentul delegat (UE) 2020/687, atât în regiunea Andaluzia, cât și în regiunea Castilla-La Mancha, unde Spania trebuie să aplice anumite măsuri referitoare la restricțiile care vizează circulația ovinelor și a caprinelor în afara respectivei zone suplimentare de restricții, pentru a preveni răspândirea variolei ovine și a variolei caprine în restul teritoriului ei și în restul Uniunii.

| (4) | După adoptarea Deciziei de punere în aplicare (UE) 2022/2333, Spania a notificat Comisiei o serie de focare suplimentare de variolă ovină și de variolă caprină în unități în care se aflau ovine și/sau caprine. Prin urmare, zonele menționate ca zone de protecție și de supraveghere, precum și zonele menționate ca zone suplimentare de restricții pentru Spania în anexa la Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2333 au fost ulterior modificate. Anexa la decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2333 a fost modificată cel mai recent prin Decizia de punere în aplicare 2023/1145 a Comisiei (4). |
| --- | --- |

(4)

După adoptarea Deciziei de punere în aplicare (UE) 2022/2333, Spania a notificat Comisiei o serie de focare suplimentare de variolă ovină și de variolă caprină în unități în care se aflau ovine și/sau caprine. Prin urmare, zonele menționate ca zone de protecție și de supraveghere, precum și zonele menționate ca zone suplimentare de restricții pentru Spania în anexa la Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2333 au fost ulterior modificate. Anexa la decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2333 a fost modificată cel mai recent prin Decizia de punere în aplicare 2023/1145 a Comisiei (4).

| (5) | De la data adoptării deciziei de punere în aplicare (UE) 2023/1145, Spania a informat Comisia cu privire la supravegherea efectuată în zonele de protecție și de supraveghere menționate în anexa la Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2333. Rezultatele acestei supravegheri indică faptul că, de la data de 17 mai 2023, nu au existat noi focare de variola ovină și caprină în Spania. |
| --- | --- |

(5)

De la data adoptării deciziei de punere în aplicare (UE) 2023/1145, Spania a informat Comisia cu privire la supravegherea efectuată în zonele de protecție și de supraveghere menționate în anexa la Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2333. Rezultatele acestei supravegheri indică faptul că, de la data de 17 mai 2023, nu au existat noi focare de variola ovină și caprină în Spania.

| (6) | Având în vedere situația epidemiologică favorabilă în ceea ce privește bolile respective, Spania a solicitat modificarea anumitor măsuri prevăzute la articolul 3 din Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2333 referitoare la circulația ovinelor și caprinelor din zona suplimentară de restricții către o destinație din afara acestei zone suplimentare de restricții, pentru a permite circulația ovinelor și caprinelor din zona suplimentară de restricții către restul teritoriului Spaniei, în alte scopuri decât sacrificarea imediată. |
| --- | --- |

(6)

Având în vedere situația epidemiologică favorabilă în ceea ce privește bolile respective, Spania a solicitat modificarea anumitor măsuri prevăzute la articolul 3 din Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2333 referitoare la circulația ovinelor și caprinelor din zona suplimentară de restricții către o destinație din afara acestei zone suplimentare de restricții, pentru a permite circulația ovinelor și caprinelor din zona suplimentară de restricții către restul teritoriului Spaniei, în alte scopuri decât sacrificarea imediată.

| (7) | Prin urmare, este necesar ca măsurile referitoare la circulația ovinelor și caprinelor din zona suplimentară de restricții către o destinație din afara respectivei zone suplimentare de restricții, astfel cum se prevede la articolul 3 din Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2333, să fie modificate pentru a permite circulația ovinelor și caprinelor din zona suplimentară de restricții către restul teritoriului Spaniei în alte scopuri decât sacrificarea imediată și pentru a stabili condițiile și măsurile de biosecuritate în care pot avea loc astfel de deplasări, ținând seama de situația epidemiologică actuală în ceea ce privește variola ovină și variola caprină din regiunea Castilla-La Mancha. |
| --- | --- |

(7)

Prin urmare, este necesar ca măsurile referitoare la circulația ovinelor și caprinelor din zona suplimentară de restricții către o destinație din afara respectivei zone suplimentare de restricții, astfel cum se prevede la articolul 3 din Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2333, să fie modificate pentru a permite circulația ovinelor și caprinelor din zona suplimentară de restricții către restul teritoriului Spaniei în alte scopuri decât sacrificarea imediată și pentru a stabili condițiile și măsurile de biosecuritate în care pot avea loc astfel de deplasări, ținând seama de situația epidemiologică actuală în ceea ce privește variola ovină și variola caprină din regiunea Castilla-La Mancha.

| (8) | Având în vedere situația epidemiologică, și anume absența variolei ovine și caprine în celelalte părți ale Uniunii, precum și nevoile specifice în ceea ce privește circulația ovinelor și caprinelor din zona suplimentară de restricții către restul Spaniei, în special pentru a evita problemele legate de bunăstarea animalelor în această zonă suplimentară de restricții, din cauza dimensiunii și a duratei lungi a măsurilor puse în aplicare în această zonă, este important ca modificările care urmează să fie aduse articolul 3 din Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2333 prin prezenta decizie să intre în vigoare cât mai curând posibil. |
| --- | --- |

(8)

Având în vedere situația epidemiologică, și anume absența variolei ovine și caprine în celelalte părți ale Uniunii, precum și nevoile specifice în ceea ce privește circulația ovinelor și caprinelor din zona suplimentară de restricții către restul Spaniei, în special pentru a evita problemele legate de bunăstarea animalelor în această zonă suplimentară de restricții, din cauza dimensiunii și a duratei lungi a măsurilor puse în aplicare în această zonă, este important ca modificările care urmează să fie aduse articolul 3 din Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2333 prin prezenta decizie să intre în vigoare cât mai curând posibil.

| (9) | Prin urmare, este necesar ca Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2333 să fie modificată în consecință. |
| --- | --- |

(9)

Prin urmare, este necesar ca Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2333 să fie modificată în consecință.

| (10) | Măsurile prevăzute în prezenta decizie sunt în conformitate cu avizul Comitetului permanent pentru plante, animale, produse alimentare și hrană pentru animale, |
| --- | --- |

(10)

Măsurile prevăzute în prezenta decizie sunt în conformitate cu avizul Comitetului permanent pentru plante, animale, produse alimentare și hrană pentru animale,

ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:

Articolul 1

Modificări ale Deciziei de punere în aplicare (UE) 2022/2333

Articolul 3 din Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2333 se înlocuiește cu următorul text:

„Articolul 3

Măsuri care trebuie aplicate în zonele de protecție, de supraveghere și zonele suplimentare de restricții

(1)   Circulația ovinelor și caprinelor deținute în zona de protecție este permisă numai dacă sunt autorizate de autoritatea competentă și dacă îndeplinesc condițiile stabilite la alineatele (2), (7) și (8).

(2)   Circulația ovinelor și a caprinelor deținute în zona de protecție poate fi autorizată de autoritatea competentă în cazul în care o astfel de circulație a ovinelor și a caprinelor are ca destinație directă un abator situat în aceeași zonă de protecție ca unitatea de origine, în vederea sacrificării imediate.

(3)   Circulația ovinelor și caprinelor deținute în zona de supraveghere este permisă numai dacă sunt autorizate de autoritatea competentă și dacă îndeplinesc condițiile stabilite la alineatele (4), (7) și (8).

(4)   Circulația ovinelor și a caprinelor deținute în zona de supraveghere poate fi autorizată de autoritatea competentă în cazul în care o astfel de circulație a ovinelor și a caprinelor are ca destinație directă un abator situat în aceeași zonă de supraveghere ca unitatea de origine, în vederea sacrificării imediate.

(5)   Deplasările ovinelor și caprinelor din zona suplimentară de restricții către o destinație din afara zonei suplimentare de restricții respective sunt permise numai dacă sunt autorizate de autoritatea competentă și dacă îndeplinesc condițiile prevăzute la alineatul (6) și la alineatul (8) literele (a)-(d).

(6)   Următoarele deplasări ale ovinelor și caprinelor, deținute în zona suplimentară de restricții, în afara zonei respective, pe teritoriul Spaniei, pot fi autorizate de autoritatea competentă de la locul de origine:

| (a) | deplasările ovinelor și ale caprinelor direct la un abator în vederea sacrificării imediate; |
| --- | --- |

(a)

deplasările ovinelor și ale caprinelor direct la un abator în vederea sacrificării imediate;

| (b) | deplasările ovinelor și caprinelor direct la o unitate situată în afara zonei suplimentare de restricții, în următoarele condiții:






  (i) | animalele destinate deplasării au fost ținute în unitatea de origine pentru o perioadă minimă de 30 de zile înainte de data deplasării sau de la naștere dacă au mai puțin de 30 de zile; |
| --- | --- | --- |

(b)

deplasările ovinelor și caprinelor direct la o unitate situată în afara zonei suplimentare de restricții, în următoarele condiții:

(i)

animalele destinate deplasării au fost ținute în unitatea de origine pentru o perioadă minimă de 30 de zile înainte de data deplasării sau de la naștere dacă au mai puțin de 30 de zile;

| (ii) | ovinele și caprinele trebuie să rămână în unitatea de destinație pentru o perioadă minimă de 30 de zile după data sosirii, cu excepția cazului în care sunt deplasate direct la un abator pentru sacrificare imediată; |
| --- | --- |

(ii)

ovinele și caprinele trebuie să rămână în unitatea de destinație pentru o perioadă minimă de 30 de zile după data sosirii, cu excepția cazului în care sunt deplasate direct la un abator pentru sacrificare imediată;

| (iii) | ovinele și caprinele destinate deplasării trebuie să îndeplinească una dintre următoarele cerințe:






  — | în perioada de 48 de ore anterioară momentului încărcării, ovinele și caprinele din unitatea de origine trebuie să fi fost supuse unei inspecții clinice și să nu fi manifestat semne clinice sau leziuni de variolă ovină, respectiv, caprină;
  sau |
| --- | --- | --- |

(iii)

ovinele și caprinele destinate deplasării trebuie să îndeplinească una dintre următoarele cerințe:

—

în perioada de 48 de ore anterioară momentului încărcării, ovinele și caprinele din unitatea de origine trebuie să fi fost supuse unei inspecții clinice și să nu fi manifestat semne clinice sau leziuni de variolă ovină, respectiv, caprină;

sau

| — | ovinele și caprinele destinate deplasării respectă orice alte garanții similare în materie de sănătate animală, pe baza rezultatului favorabil al unei evaluări a riscurilor aferente măsurilor de combatere a răspândirii variolei ovine și caprine, solicitate de autoritatea competentă de la locul de origine. |
| --- | --- |

—

ovinele și caprinele destinate deplasării respectă orice alte garanții similare în materie de sănătate animală, pe baza rezultatului favorabil al unei evaluări a riscurilor aferente măsurilor de combatere a răspândirii variolei ovine și caprine, solicitate de autoritatea competentă de la locul de origine.

(7)   Ovinele și caprinele care urmează să fie transportate trebuie supuse unei inspecții clinice, efectuată de autoritatea competentă de la locul de origine în termen de maximum 24 de ore înainte de momentul începerii transportului.

(8)   Mijloacele de transport utilizate pentru deplasarea ovinelor și a caprinelor din zonele de protecție, de supraveghere sau din zonele suplimentare de restricții, menționate la alineatele (1), (3) și (5):

| (a) | respectă cerințele pentru mijloacele de transport prevăzute la articolul 24 alineatul (1) din Regulamentul delegat (UE) 2020/687; |
| --- | --- |

(a)

respectă cerințele pentru mijloacele de transport prevăzute la articolul 24 alineatul (1) din Regulamentul delegat (UE) 2020/687;

| (b) | se curăță și se dezinfectează înainte de orice transport de animale sub controlul sau supravegherea autorității competente; |
| --- | --- |

(b)

se curăță și se dezinfectează înainte de orice transport de animale sub controlul sau supravegherea autorității competente;

| (c) | se curăță și se dezinfectează în conformitate cu cerințele privind mijloacele de transport prevăzute la articolul 24 alineatul (2) din Regulamentul delegat (UE) 2020/687, sub controlul sau supravegherea autorității competente; |
| --- | --- |

(c)

se curăță și se dezinfectează în conformitate cu cerințele privind mijloacele de transport prevăzute la articolul 24 alineatul (2) din Regulamentul delegat (UE) 2020/687, sub controlul sau supravegherea autorității competente;

| (d) | transportă doar ovine și caprine cu același statut sanitar, deținute în aceeași unitate; |
| --- | --- |

(d)

transportă doar ovine și caprine cu același statut sanitar, deținute în aceeași unitate;

| (e) | se sigilează de autoritatea competentă responsabilă de unitatea de origine după încărcarea animalelor și se desigilează de autoritatea competentă responsabilă de abatorul de destinație.” |
| --- | --- |

(e)

se sigilează de autoritatea competentă responsabilă de unitatea de origine după încărcarea animalelor și se desigilează de autoritatea competentă responsabilă de abatorul de destinație.”

Articolul 2

Destinatar

Prezenta decizie se adresează Regatului Spaniei.

Adoptată la Bruxelles, 4 august 2023.

Pentru Comisie

Stella KYRIAKIDES

Membră a Comisiei

---

(1)  
  JO L 84, 31.3.2016, p. 1.

1

(2)  Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/2333 a Comisiei din 23 noiembrie 2022 privind anumite măsuri de urgență vizând variola ovină și caprină din Spania și de abrogare a Deciziei de punere în aplicare (UE) 2022/1913 (JO L 308, 29.11.2022, p. 22).

2

(3)  Regulamentul delegat (UE) 2020/687 al Comisiei din 17 decembrie 2019 de completare a Regulamentului (UE) 2016/429 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește normele de prevenire și control al anumitor boli listate (JO L 174, 3.6.2020, p. 64).

3

(4)  Decizia de punere în aplicare (UE) 2023/1145 a Comisiei din 7 iunie 2023 de modificare a Deciziei de punere în aplicare (UE) 2022/2333 privind anumite măsuri de urgență vizând variola ovină și caprină din Spania (JO L 151, 12.6.2023, p. 28).

4

---

ACTE ADOPTATE DE ORGANISME CREATE PRIN ACORDURI INTERNAȚIONALE

| 10.8.2023 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 200/39 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 200/39

---

DECIZIA nr. 1/2022 A COMITETULUI MIXT INSTITUIT PRIN ACORDUL DINTRE UNIUNEA EUROPEANĂ ȘI CONFEDERAȚIA ELVEȚIANĂ PENTRU CREAREA UNEI LEGĂTURI ÎNTRE RESPECTIVELE LOR SCHEME DE COMERCIALIZARE A CERTIFICATELOR DE EMISII DE GAZE CU EFECT DE SERĂ

din 9 decembrie 2022

de modificare a anexelor III și IV la Acordul dintre Uniunea Europeană și Confederația Elvețiană pentru crearea unei legături între respectivele lor scheme de comercializare a certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră [2023/1625]

COMITETUL MIXT,

având în vedere Acordul dintre Uniunea Europeană și Confederația Elvețiană pentru crearea unei legături între respectivele lor scheme de comercializare a certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră (1) (denumit în continuare „acordul”), în special articolul 9 și articolul 13 alineatul (2),

întrucât:

| (1) | În temeiul articolului 9 alineatul (2) din acord, informațiile sensibile trebuie să fie marcate în conformitate cu nivelul lor de sensibilitate. |
| --- | --- |

(1)

În temeiul articolului 9 alineatul (2) din acord, informațiile sensibile trebuie să fie marcate în conformitate cu nivelul lor de sensibilitate.

| (2) | Anexa III la acord stabilește modul în care sunt marcate informațiile sensibile care sunt tratate și care fac obiectul schimburilor în cadrul acordului. Conform acestei anexe, părțile trebuie să utilizeze nivelurile de sensibilitate pentru a identifica astfel de informații sensibile. |
| --- | --- |

(2)

Anexa III la acord stabilește modul în care sunt marcate informațiile sensibile care sunt tratate și care fac obiectul schimburilor în cadrul acordului. Conform acestei anexe, părțile trebuie să utilizeze nivelurile de sensibilitate pentru a identifica astfel de informații sensibile.

| (3) | Anexa IV la acord determină nivelurile de sensibilitate ale schemelor de comercializare a certificatelor de emisii (ETS) și nivelul global al sensibilității informațiilor. |
| --- | --- |

(3)

Anexa IV la acord determină nivelurile de sensibilitate ale schemelor de comercializare a certificatelor de emisii (ETS) și nivelul global al sensibilității informațiilor.

| (4) | Marcarea și tratarea corespunzătoare a informațiilor este importantă pentru a asigura nivelul necesar de confidențialitate a informațiilor, în scopul evitării daunelor cauzate de dezvăluirea neautorizată sau de pierderea integrității. |
| --- | --- |

(4)

Marcarea și tratarea corespunzătoare a informațiilor este importantă pentru a asigura nivelul necesar de confidențialitate a informațiilor, în scopul evitării daunelor cauzate de dezvăluirea neautorizată sau de pierderea integrității.

| (5) | Prin Notificarea de securitate „Marcarea și tratarea informațiilor sensibile neclasificate” (2), Comisia Europeană a modificat marcajele de securitate aplicabile informațiilor sensibile neclasificate pentru uzul intern al Comisiei Europene. Comisia Europeană a recomandat elaborarea unui acord cu partenerii externi prin care să se stabilească instrucțiunile de tratament pentru toate informațiile care fac obiectul schimburilor cu aceștia. |
| --- | --- |

(5)

Prin Notificarea de securitate „Marcarea și tratarea informațiilor sensibile neclasificate” (2), Comisia Europeană a modificat marcajele de securitate aplicabile informațiilor sensibile neclasificate pentru uzul intern al Comisiei Europene. Comisia Europeană a recomandat elaborarea unui acord cu partenerii externi prin care să se stabilească instrucțiunile de tratament pentru toate informațiile care fac obiectul schimburilor cu aceștia.

| (6) | Pentru a se asigura aplicarea coerentă a marcajelor nivelurilor de sensibilitate stabilite în anexele III și IV la acord, comitetul mixt poate modifica anexele respective în conformitate cu articolul 13 alineatul (2) din acord. |
| --- | --- |

(6)

Pentru a se asigura aplicarea coerentă a marcajelor nivelurilor de sensibilitate stabilite în anexele III și IV la acord, comitetul mixt poate modifica anexele respective în conformitate cu articolul 13 alineatul (2) din acord.

| (7) | În cadrul celei de a treia reuniuni ale sale, care a avut loc la 26 noiembrie 2020, comitetul mixt a aprobat instrucțiunile de tratament în conformitate cu anexa III la acord și astfel cum se menționează la articolul 8 alineatul (2) din acord. |
| --- | --- |

(7)

În cadrul celei de a treia reuniuni ale sale, care a avut loc la 26 noiembrie 2020, comitetul mixt a aprobat instrucțiunile de tratament în conformitate cu anexa III la acord și astfel cum se menționează la articolul 8 alineatul (2) din acord.

| (8) | Grupul de lucru instituit prin Deciziile nr. 1/2020 (3) și nr. 2/2020 (4) ale comitetului mixt a recomandat, în conformitate cu mandatul acordat prin deciziile respective, modificarea instrucțiunilor de tratament pentru a se asigura aplicarea coerentă a marcajelor nivelurilor de sensibilitate, |
| --- | --- |

(8)

Grupul de lucru instituit prin Deciziile nr. 1/2020 (3) și nr. 2/2020 (4) ale comitetului mixt a recomandat, în conformitate cu mandatul acordat prin deciziile respective, modificarea instrucțiunilor de tratament pentru a se asigura aplicarea coerentă a marcajelor nivelurilor de sensibilitate,

ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:

Articolul 1

Anexele III și IV la acord se înlocuiesc cu textul care figurează în anexele III și IV din apendicele la prezenta decizie a comitetului mixt.

Articolul 2

Prezenta decizie intră în vigoare la data adoptării.

Adoptată la Bruxelles, 9 decembrie 2022.

Pentru Comitetul mixt,

Secretara pentru Uniunea Europeană

Polona GREGORIN

Președinta

Beatriz YORDI

Secretarul pentru Elveția

Thomas MEIER

---

(1)  
  JO L 322, 7.12.2017, p. 3.

1

(2)  C(2019) 1904 final.

2

(3)  Decizia nr. 1/2020 a Comitetului mixt instituit prin Acordul dintre Uniunea Europeană și Confederația Elvețiană pentru crearea unei legături între respectivele lor scheme de comercializare a certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră din 5 noiembrie 2020 în ceea ce privește adoptarea unor procedee comune de funcționare [2021/1033] (JO L 226, 25.6.2021, p. 2).

3

(4)  Decizia nr. 2/2020 a comitetului mixt instituit prin Acordul dintre Uniunea Europeană și Confederația Elvețiană pentru crearea unei legături între respectivele lor scheme de comercializare a certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră din 5 noiembrie 2020 privind modificarea anexelor I și II la acord și adoptarea standardelor tehnice de creare a legăturii (LTS) [2021/1034] (JO L 226, 25.6.2021, p. 16).

4

---

APENDICE

„ANEXA III

NIVELURI DE SENSIBILITATE ȘI INSTRUCȚIUNI DE TRATAMENT

Părțile convin să utilizeze următoarele niveluri de sensibilitate pentru marcarea informațiilor sensibile care sunt tratate și care fac obiectul schimburilor în temeiul prezentului acord:

În acest scop, marcajele stabilite la articolul 9 alineatul (2) din prezentul acord se aplică după cum urmează:

| — | „ETS Limited” se aplică în Uniune ca – „SENSITIVE: ETS Joint Procurement”; în Elveția ca – „LIMITED: ETS” |
| --- | --- |

—

„ETS Limited” se aplică în Uniune ca – „SENSITIVE: ETS Joint Procurement”; în Elveția ca – „LIMITED: ETS”

| — | „ETS Sensitive” se aplică în Uniune și în Elveția ca – „SENSITIVE: ETS” |
| --- | --- |

—

„ETS Sensitive” se aplică în Uniune și în Elveția ca – „SENSITIVE: ETS”

| — | „ETS Critical” se aplică în Uniune și în Elveția ca – „SPECIAL HANDLING: ETS Critical” |
| --- | --- |

—

„ETS Critical” se aplică în Uniune și în Elveția ca – „SPECIAL HANDLING: ETS Critical”

Informațiile marcate ca „SPECIAL HANDLING: ETS Critical” sunt mai sensibile decât informațiile marcate ca „SENSITIVE: ETS” care, la rândul lor, sunt mai sensibile decât informațiile marcate ca „SENSITIVE: ETS Joint Procurement” în Uniune sau „LIMITED: ETS” în Elveția.

Părțile convin să elaboreze instrucțiuni de tratament pe baza politicii aplicate în prezent de Uniune pentru clasificarea informațiilor ETS și pe baza dispozițiilor aplicate de Elveția, și anume Ordonanța privind protecția informațiilor și Legea federală privind protecția datelor. Instrucțiunile de tratament se prezintă spre aprobare comitetului mixt. În urma aprobării, toate informațiile trebuie tratate conform nivelului lor de sensibilitate, în concordanță cu instrucțiunile de tratament.

În cazul în care părțile apreciază în mod diferit nivelul de sensibilitate, se aplică nivelul mai înalt.

Dispozițiile juridice ale fiecărei părți trebuie să cuprindă cerințe esențiale de securitate echivalente pentru următoarele etape de tratament, în care să se țină seama de nivelurile de sensibilitate ETS:

| — | Generarea documentului






  — | resurse |
| --- | --- | --- |

—

Generarea documentului

—

resurse

| — | nivel de sensibilitate |
| --- | --- |

—

nivel de sensibilitate

| — | Stocarea






  — | document electronic în rețea |
| --- | --- | --- |

—

Stocarea

—

document electronic în rețea

| — | document electronic într-un mediu local |
| --- | --- |

—

document electronic într-un mediu local

| — | document fizic |
| --- | --- |

—

document fizic

| — | Transmiterea electronică






  — | telefon fix și telefon mobil |
| --- | --- | --- |

—

Transmiterea electronică

—

telefon fix și telefon mobil

| — | fax |
| --- | --- |

—

fax

| — | e-mail |
| --- | --- |

—

e-mail

| — | transmitere de date |
| --- | --- |

—

transmitere de date

| — | Transmiterea fizică






  — | pe cale verbală |
| --- | --- | --- |

—

Transmiterea fizică

—

pe cale verbală

| — | prin înmânare directă |
| --- | --- |

—

prin înmânare directă

| — | prin poștă |
| --- | --- |

—

prin poștă

| — | Utilizarea






  — | prelucrare cu aplicații informatice |
| --- | --- | --- |

—

Utilizarea

—

prelucrare cu aplicații informatice

| — | imprimare |
| --- | --- |

—

imprimare

| — | copiere |
| --- | --- |

—

copiere

| — | eliminare din locul de păstrare |
| --- | --- |

—

eliminare din locul de păstrare

| — | Gestionarea informațiilor






  — | evaluare regulată a clasificării și a destinatarilor |
| --- | --- | --- |

—

Gestionarea informațiilor

—

evaluare regulată a clasificării și a destinatarilor

| — | arhivare |
| --- | --- |

—

arhivare

| — | ștergere și distrugere |
| --- | --- |

—

ștergere și distrugere

ANEXA IV

DETERMINAREA NIVELURILOR DE SENSIBILITATE ETS

A.1 – Gradul de confidențialitate și integritate

„Confidențialitate” înseamnă caracterul rezervat al informațiilor, al unui întreg sistem informatic sau al unei părți dintr-un sistem informatic (precum algoritmi, programe și documentație), care nu pot fi accesate decât de persoanele, organismele și procesele autorizate.

„Integritate” înseamnă garanția că sistemul informatic și informațiile prelucrate nu pot fi modificate decât prin acțiuni deliberate și legitime și că sistemul va furniza în mod corect și complet rezultatul solicitat.

Pentru fiecare informație ETS considerată sensibilă, aspectul confidențialității trebuie luat în considerare din punctul de vedere al impactului potențial pe care dezvăluirea informațiilor în chestiune l-ar putea avea la nivel de întreprindere, iar aspectul integrității trebuie luat în considerare din punctul de vedere al impactului potențial pe care modificarea involuntară sau distrugerea totală sau parțială a acestora l-ar putea avea la nivel de întreprindere.

Nivelul de confidențialitate al informațiilor și nivelul de integritate al unui sistem de informații se determină în urma unei evaluări, pe baza criteriilor prevăzute în secțiunea A.2. Respectivele grade permit ca nivelul global de sensibilitate al informațiilor să fie evaluat cu ajutorul tabelului de corespondență prevăzut în secțiunea A.3.

A.2 – Gradul de confidențialitate și integritate

A.2.1 – „Grad scăzut”

Un grad scăzut se acordă oricăror informații referitoare la ETS care, dacă ar fi dezvăluite unor persoane neautorizate și/sau și-ar pierde integritatea, ar putea aduce părților sau altor instituții prejudicii moderate, cum ar fi:

| — | efecte negative moderate asupra relațiilor politice sau diplomatice; |
| --- | --- |

—

efecte negative moderate asupra relațiilor politice sau diplomatice;

| — | publicitate negativă locală pentru imaginea sau reputația părților sau a altor instituții; |
| --- | --- |

—

publicitate negativă locală pentru imaginea sau reputația părților sau a altor instituții;

| — | incomodarea persoanelor fizice; |
| --- | --- |

—

incomodarea persoanelor fizice;

| — | efecte negative asupra moralului personalului/a productivității; |
| --- | --- |

—

efecte negative asupra moralului personalului/a productivității;

| — | pierderi financiare limitate sau înlesnirea de câștiguri sau avantaje necuvenite moderate pentru persoane fizice sau juridice; |
| --- | --- |

—

pierderi financiare limitate sau înlesnirea de câștiguri sau avantaje necuvenite moderate pentru persoane fizice sau juridice;

| — | efecte negative moderate asupra unei elaborări sau funcționări eficace a politicilor părților; |
| --- | --- |

—

efecte negative moderate asupra unei elaborări sau funcționări eficace a politicilor părților;

| — | efecte negative moderate asupra unei gestionări adecvate a părților și a operațiunilor acestora. |
| --- | --- |

—

efecte negative moderate asupra unei gestionări adecvate a părților și a operațiunilor acestora.

A.2.2 – „Grad mediu”

Un grad mediu se acordă oricăror informații referitoare la ETS care, dacă ar fi dezvăluite unor persoane neautorizate și/sau și-ar pierde integritatea, ar putea aduce părților sau altor instituții prejudicii, cum ar fi:

| — | incomodarea relațiilor politice sau diplomatice; |
| --- | --- |

—

incomodarea relațiilor politice sau diplomatice;

| — | prejudicierea imaginii sau a reputației părților sau a altor instituții; |
| --- | --- |

—

prejudicierea imaginii sau a reputației părților sau a altor instituții;

| — | neplăceri pentru persoanele fizice; |
| --- | --- |

—

neplăceri pentru persoanele fizice;

| — | reducerea indirectă a moralului personalului/a productivității; |
| --- | --- |

—

reducerea indirectă a moralului personalului/a productivității;

| — | incomodarea părților sau a altor instituții în timpul unor negocieri comerciale sau politice cu alte părți; |
| --- | --- |

—

incomodarea părților sau a altor instituții în timpul unor negocieri comerciale sau politice cu alte părți;

| — | pierderi financiare sau înlesnirea de câștiguri sau avantaje necuvenite pentru persoane fizice sau juridice; |
| --- | --- |

—

pierderi financiare sau înlesnirea de câștiguri sau avantaje necuvenite pentru persoane fizice sau juridice;

| — | efecte negative asupra cercetărilor penale; |
| --- | --- |

—

efecte negative asupra cercetărilor penale;

| — | încălcări ale obligațiilor legale sau contractuale în materie de confidențialitate a informațiilor; |
| --- | --- |

—

încălcări ale obligațiilor legale sau contractuale în materie de confidențialitate a informațiilor;

| — | efecte negative asupra unei elaborări sau funcționări eficace a politicilor părților; |
| --- | --- |

—

efecte negative asupra unei elaborări sau funcționări eficace a politicilor părților;

| — | efecte negative asupra unei gestionări adecvate a părților și a operațiunilor acestora. |
| --- | --- |

—

efecte negative asupra unei gestionări adecvate a părților și a operațiunilor acestora.

A.2.3 – „Grad ridicat”

Un grad ridicat se acordă oricăror informații referitoare la ETS care, dacă ar fi dezvăluite unor persoane neautorizate și/sau și-ar pierde integritatea, ar putea aduce părților sau altor instituții prejudicii catastrofale și/sau inadmisibile, cum ar fi:

| — | efecte negative deosebite asupra relațiilor diplomatice; |
| --- | --- |

—

efecte negative deosebite asupra relațiilor diplomatice;

| — | neplăceri considerabile pentru persoanele fizice; |
| --- | --- |

—

neplăceri considerabile pentru persoanele fizice;

| — | greutăți pentru menținerea unei funcționări eficace sau a securității părților sau a altor parteneri; |
| --- | --- |

—

greutăți pentru menținerea unei funcționări eficace sau a securității părților sau a altor parteneri;

| — | pierderi financiare sau înlesnirea de câștiguri sau avantaje necuvenite pentru persoane fizice sau juridice; |
| --- | --- |

—

pierderi financiare sau înlesnirea de câștiguri sau avantaje necuvenite pentru persoane fizice sau juridice;

| — | încălcări ale angajamentelor de a păstra confidențialitatea informațiilor puse la dispoziție de terți; |
| --- | --- |

—

încălcări ale angajamentelor de a păstra confidențialitatea informațiilor puse la dispoziție de terți;

| — | încălcări ale restricțiilor legale în ceea ce privește comunicarea informațiilor; |
| --- | --- |

—

încălcări ale restricțiilor legale în ceea ce privește comunicarea informațiilor;

| — | împiedicarea cercetărilor penale sau înlesnirea comiterii de infracțiuni; |
| --- | --- |

—

împiedicarea cercetărilor penale sau înlesnirea comiterii de infracțiuni;

| — | dezavantajarea părților în cazul negocierilor comerciale sau politice cu alte părți; |
| --- | --- |

—

dezavantajarea părților în cazul negocierilor comerciale sau politice cu alte părți;

| — | împiedicarea unei elaborări sau funcționări eficace a politicilor părților; |
| --- | --- |

—

împiedicarea unei elaborări sau funcționări eficace a politicilor părților;

| — | subminarea unei gestionări corecte a părților și a operațiunilor acestora. |
| --- | --- |

—

subminarea unei gestionări corecte a părților și a operațiunilor acestora.

A.3 – Evaluarea nivelului de sensibilitate al informațiilor ETS

Pe baza gradelor de confidențialitate și integritate stabilite în temeiul secțiunii A.2 și în conformitate cu nivelurile de sensibilitate în temeiul anexei III la prezentul acord, se determină nivelul global al sensibilității informațiilor, cu ajutorul următorului tabel de corespondență:

| Gradul de confidențialitate
  Gradul de integritate | Scăzut | Mediu | Ridicat |
| --- | --- | --- | --- |
| Scăzut | Marcajul UE:

  SENSITIVE:
  ETS Joint Procurement

  Marcajul CH:

  LIMITED: ETS | Marcajul UE/CH:

  SENSITIVE:
  ETS

  [sau  (*1)]
  Marcajul UE:

  SENSITIVE: ETS Joint Procurement

  Marcajul CH:

  LIMITED: ETS) | Marcajul UE/CH:

  SPECIAL HANDLING: ETS Critical |
| Mediu | Marcajul UE/CH:

  SENSITIVE: ETS

  [sau  (*1)]
  Marcajul UE:

  SENSITIVE: ETS Joint Procurement

  Marcajul CH:

  LIMITED: ETS) | Marcajul UE/CH:

  SENSITIVE: ETS
  [sau  (*1)]
  Marcajul UE/CH:

  SPECIAL HANDLING: ETS Critical) | Marcajul UE/CH:

  SPECIAL HANDLING: ETS Critical |
| Ridicat | Marcajul UE/CH:

  SPECIAL HANDLING:

  ETS Critical | Marcajul UE/CH:

  SPECIAL HANDLING: ETS Critical | Marcajul UE/CH:

  SPECIAL HANDLING: ETS Critical |

Gradul de confidențialitate

Gradul de integritate

Scăzut

Mediu

Ridicat

Scăzut

Marcajul UE:

SENSITIVE:
  ETS Joint Procurement

Marcajul CH:

LIMITED: ETS

Marcajul UE/CH:

SENSITIVE:
  ETS

[sau  (*1)]

Marcajul UE:

SENSITIVE: ETS Joint Procurement

Marcajul CH:

LIMITED: ETS)

Marcajul UE/CH:

SPECIAL HANDLING: ETS Critical

Mediu

Marcajul UE/CH:

SENSITIVE: ETS

[sau  (*1)]

Marcajul UE:

SENSITIVE: ETS Joint Procurement

Marcajul CH:

LIMITED: ETS)

Marcajul UE/CH:

SENSITIVE: ETS

[sau  (*1)]

Marcajul UE/CH:

SPECIAL HANDLING: ETS Critical)

Marcajul UE/CH:

SPECIAL HANDLING: ETS Critical

Ridicat

Marcajul UE/CH:

SPECIAL HANDLING:

ETS Critical

Marcajul UE/CH:

SPECIAL HANDLING: ETS Critical

Marcajul UE/CH:

SPECIAL HANDLING: ETS Critical

---

(*1)  Poate varia. De evaluat în fiecare caz în parte.

*1

---

Rectificări

| 10.8.2023 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 200/45 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 200/45

---

Rectificare la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2023/1202 al Comisiei din 21 iunie 2023 de modificare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2021/2325 în ceea ce privește recunoașterea anumitor autorități de control și organisme de control în scopul importului de produse ecologice în Uniune

(
  Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 159 din 22 iunie 2023
  )

La pagina 63, la punctul 1 din anexa I, în modificările aduse tabelului de la punctul 5 al intrării referitoare la „INDIA” din anexa I la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2021/2325:

în loc de:

„rândurile corespunzătoare numerelor de cod IN-ORG-002, IN-ORG-023, IN-ORG-027 și IN-ORG-034 se elimină;”,

se citește:

„rândurile corespunzătoare numerelor de cod IN-ORG-002, IN-ORG-023 și IN-ORG-034 se elimină;”.

---

| 10.8.2023 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 200/46 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 200/46

---

Rectificare la Decizia (PESC) 2023/1598 a Consiliului din 28 iulie 2023 de modificare a Deciziei 2012/285/PESC privind măsuri restrictive având în vedere situația din Guineea-Bissau

(
  Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 196 din 4 august 2023
  )

| 1. | Pe copertă, în a doua pagină din cuprins, și la pagina 23, în titlu: |
| --- | --- |

1.

Pe copertă, în a doua pagină din cuprins, și la pagina 23, în titlu:

în loc de:

„... din 28 iulie 2023 ...”,

se citește:

„... din 3 august 2023 ...”.

| 2. | La pagina 24, în formula de încheiere: |
| --- | --- |

2.

La pagina 24, în formula de încheiere:

în loc de:

„Adoptată la Bruxelles, 28 iulie 2023.”,

se citește:

„
  Adoptată la Bruxelles, 3 august 2023.”

---

| 10.8.2023 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 200/47 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 200/47

---

Rectificare la Regulamentul (UE) 2023/1593 al Consiliului din 28 iulie 2023 de modificare a Regulamentului (UE) nr. 377/2012 privind măsuri restrictive având în vedere situația din Guineea-Bissau

(
  Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 196 din 4 august 2023
  )

| 1. | Pe copertă, în cuprins, și la pagina 1, în titlu: |
| --- | --- |

1.

Pe copertă, în cuprins, și la pagina 1, în titlu:

în loc de:

„... din 28 iulie 2023 ...”,

se citește:

„... din 3 august 2023 ...”.

| 2. | La pagina 2, în formula de încheiere: |
| --- | --- |

2.

La pagina 2, în formula de încheiere:

în loc de:

„Adoptată la Bruxelles, 28 iulie 2023.”,

se citește:

„
  Adoptată la Bruxelles, 3 august 2023.”

---

| 10.8.2023 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 200/48 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 200/48

---

Rectificare la Regulamentul (CE) nr. 2870/2000 al Comisiei din 19 decembrie 2000 de stabilire a metodelor comunitare de referință pentru analiza băuturilor spirtoase

(
  Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 333 din 29 decembrie 2000
  )

La pagina 37, în anexă, în capitolul III (Determinarea substanțelor volatile și a metanolului din băuturile spirtoase), în partea III.2 (Determinarea prin cromatografia gazoasă a congenerilor volatili: aldehide, alcooluri superioare, acetat de etil și metanol), la punctul 5.4 (Reactivi și materiale):

în loc de:

„2-metilpropan-1-ol (CAS 78-33-1).”,

se citește:

„2-metilpropan-1-ol (CAS 78-83-1).”

---