# Официален вестник L 200/2023

| | ISSN 1977-0618 |
| --- | --- |
| Официален вестник
  на Европейския съюз | L 200 |
| | |
| Издание на български език | Законодателство | Година 6610 август 2023 г. |

ISSN 1977-0618

Официален вестник

на Европейския съюз

L 200

Издание на български език

Законодателство

Година 6610 август 2023 г.

---

| Съдържание | | II   Незаконодателни актове | Страница |
| --- | --- | --- | --- |
| | | РЕГЛАМЕНТИ |
| | * | Регламент за изпълнение (ЕС) 2023/1622 на Комисията от 9 август 2023 година относно дизайна на общи логотипи за идентифициране на доставчици на посреднически услуги за данни и организации за алтруистично споделяне на данни, признати в Съюза | 1 |
| | | РЕШЕНИЯ |
| | * | Решение за изпълнение (ЕС) 2023/1623 на Комисията от 3 август 2023 година за определяне на стойностите във връзка с резултатите на производителите и групите от производители на нови леки пътнически автомобили и нови леки търговски превозни средства за календарната 2021 година и на стойностите, които да се използват за изчисляване на целите за специфичните емисии от 2025 година нататък съгласно Регламент (ЕС) 2019/631 на Европейския парламент и на Съвета и за поправка на Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2087
  (нотифицирано под номер С(2023) 5068)

   (
  1
  ) | 5 |
| | * | Решение за изпълнение (ЕС) 2023/1624 на Комисията от 4 август 2023 година за изменение на Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2333 относно определени спешни мерки във връзка с шарката по овцете и шарката по козите в Испания
  (нотифицирано под номер С(2023) 5415)

   (
  1
  ) | 36 |
| | | АКТОВЕ, ПРИЕТИ ОТ ОРГАНИТЕ, СЪЗДАДЕНИ С МЕЖДУНАРОДНИ СПОРАЗУМЕНИЯ |
| | * | Решение No 1/2022 на Съвместния комитет, създаден със Споразумението между Европейския съюз и Конфедерация Швейцария за свързване на техните системи за търговия с емисии на парникови газове от 9 декември 2022 година за изменение на приложения III и IV към Споразумението между Европейския съюз и Конфедерация Швейцария за свързване на техните системи за търговия с емисии на парникови газове [2023/1625] | 39 |

Съдържание

II   Незаконодателни актове

Страница

РЕГЛАМЕНТИ

*

Регламент за изпълнение (ЕС) 2023/1622 на Комисията от 9 август 2023 година относно дизайна на общи логотипи за идентифициране на доставчици на посреднически услуги за данни и организации за алтруистично споделяне на данни, признати в Съюза

1

РЕШЕНИЯ

*

Решение за изпълнение (ЕС) 2023/1623 на Комисията от 3 август 2023 година за определяне на стойностите във връзка с резултатите на производителите и групите от производители на нови леки пътнически автомобили и нови леки търговски превозни средства за календарната 2021 година и на стойностите, които да се използват за изчисляване на целите за специфичните емисии от 2025 година нататък съгласно Регламент (ЕС) 2019/631 на Европейския парламент и на Съвета и за поправка на Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2087
  (нотифицирано под номер С(2023) 5068)

   (
  1
  )

(нотифицирано под номер С(2023) 5068)

1

5

*

Решение за изпълнение (ЕС) 2023/1624 на Комисията от 4 август 2023 година за изменение на Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2333 относно определени спешни мерки във връзка с шарката по овцете и шарката по козите в Испания
  (нотифицирано под номер С(2023) 5415)

   (
  1
  )

(нотифицирано под номер С(2023) 5415)

1

36

АКТОВЕ, ПРИЕТИ ОТ ОРГАНИТЕ, СЪЗДАДЕНИ С МЕЖДУНАРОДНИ СПОРАЗУМЕНИЯ

*

Решение No 1/2022 на Съвместния комитет, създаден със Споразумението между Европейския съюз и Конфедерация Швейцария за свързване на техните системи за търговия с емисии на парникови газове от 9 декември 2022 година за изменение на приложения III и IV към Споразумението между Европейския съюз и Конфедерация Швейцария за свързване на техните системи за търговия с емисии на парникови газове [2023/1625]

39

| | | Поправки |
| --- | --- | --- |
| | * | Поправка на Регламент за изпълнение (ЕС) 2023/1202 на Комисията от 21 юни 2023 година за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) 2021/2325 по отношение на признаването на някои контролни и надзорни органи за целите на вноса на биологични продукти в Съюза ( OB L 159, 22.6.2023 г. ) | 45 |
| | * | Поправка на Решение (ОВППС) 2023/1598 на Съвета от 28 юли 2023 година за изменение на Решение 2012/285/ОВППС относно ограничителни мерки с оглед на положението в Гвинея Бисау ( OB L 196, 4.8.2023 г. ) | 46 |
| | * | Поправка на Регламент (ЕС) 2023/1593 на Съвета от 28 юли 2023 година за изменение на Регламент (ЕС) No 377/2012 относно ограничителни мерки с оглед на положението в Гвинея Бисау ( OB L 196, 4.8.2023 г. ) | 47 |
| | * | Поправка на Регламент (ЕО) No 2870/2000 на Комисията от 19 декември 2000 година относно определяне на референтни методи на Общността за анализ на спиртните напитки ( OB L 333, 29.12.2000 г. ) | 48 |
| | * | Поправка на Решение (ЕС) 2016/245 на Европейската централна банка от 9 февруари 2016 година за определяне на правилата за възлагане на поръчки (ЕЦБ/2016/2) ( OB L 45, 20.2.2016 г. ) | 49 |

Поправки

*

Поправка на Регламент за изпълнение (ЕС) 2023/1202 на Комисията от 21 юни 2023 година за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) 2021/2325 по отношение на признаването на някои контролни и надзорни органи за целите на вноса на биологични продукти в Съюза ( OB L 159, 22.6.2023 г. )

( OB L 159, 22.6.2023 г. )

45

*

Поправка на Решение (ОВППС) 2023/1598 на Съвета от 28 юли 2023 година за изменение на Решение 2012/285/ОВППС относно ограничителни мерки с оглед на положението в Гвинея Бисау ( OB L 196, 4.8.2023 г. )

( OB L 196, 4.8.2023 г. )

46

*

Поправка на Регламент (ЕС) 2023/1593 на Съвета от 28 юли 2023 година за изменение на Регламент (ЕС) No 377/2012 относно ограничителни мерки с оглед на положението в Гвинея Бисау ( OB L 196, 4.8.2023 г. )

( OB L 196, 4.8.2023 г. )

47

*

Поправка на Регламент (ЕО) No 2870/2000 на Комисията от 19 декември 2000 година относно определяне на референтни методи на Общността за анализ на спиртните напитки ( OB L 333, 29.12.2000 г. )

( OB L 333, 29.12.2000 г. )

48

*

Поправка на Решение (ЕС) 2016/245 на Европейската централна банка от 9 февруари 2016 година за определяне на правилата за възлагане на поръчки (ЕЦБ/2016/2) ( OB L 45, 20.2.2016 г. )

( OB L 45, 20.2.2016 г. )

49

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Текст от значение за ЕИП. |

---

(1)   Текст от значение за ЕИП.

1

| BG | Актовете, чиито заглавия се отпечатват с нормален шрифт, са актове по текущо управление на селскостопанската политика и имат кратък срок на действие.
  Заглавията на всички останали актове се отпечатват с удебелен шрифт и се предшестват от звезда. |
| --- | --- |

BG

Актовете, чиито заглавия се отпечатват с нормален шрифт, са актове по текущо управление на селскостопанската политика и имат кратък срок на действие.

Заглавията на всички останали актове се отпечатват с удебелен шрифт и се предшестват от звезда.

---

II Незаконодателни актове

РЕГЛАМЕНТИ

| 10.8.2023 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 200/1 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 200/1

---

РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2023/1622 НА КОМИСИЯТА

от 9 август 2023 година

относно дизайна на общи логотипи за идентифициране на доставчици на посреднически услуги за данни и организации за алтруистично споделяне на данни, признати в Съюза

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) 2022/868 на Европейския парламент и на Съвета от 30 май 2022 година относно европейска рамка за управление на данните и за изменение на Регламент (ЕС) 2018/1724 (Aкт за управление на данните) (1), и по-специално член 11, параграф 9, втора алинея и член 17, параграф 2, втора алинея от него,

след консултация с Комитета за политиката в областта на данните,

като има предвид, че:

| (1) | За да се гарантира, че признатите доставчици на посреднически услуги за данни и организации за алтруистично споделяне на данни са лесно разпознаваеми в целия Съюз, следва да се определи дизайнът на общите логотипи, които ще се използват от такива доставчици и организации, признати в Съюза. |
| --- | --- |

(1)

За да се гарантира, че признатите доставчици на посреднически услуги за данни и организации за алтруистично споделяне на данни са лесно разпознаваеми в целия Съюз, следва да се определи дизайнът на общите логотипи, които ще се използват от такива доставчици и организации, признати в Съюза.

| (2) | Логотипите следва да служат като знаци за доверие на ЕС, разграничавайки признатите услуги от другите услуги, и по този начин да допринасят за изграждането на доверие в доброволното споделяне на данни, както и за прозрачността на пазара, |
| --- | --- |

(2)

Логотипите следва да служат като знаци за доверие на ЕС, разграничавайки признатите услуги от другите услуги, и по този начин да допринасят за изграждането на доверие в доброволното споделяне на данни, както и за прозрачността на пазара,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член единствен

Дизайнът на общите логотипи, посочени в член 11, параграф 9 и член 17, параграф 2 от Регламент (ЕС) 2022/868, следва образците, посочени в приложението към настоящия регламент.

Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 9 август 2023 година.

За Комисията

Председател

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ОВ L 152, 3.6.2022 г., стр. 1.

1

---

ПРИЛОЖЕНИЕ

Образците на общите логотипи, посочени в член 1, са следните:

| а) | Хоризонталните логотипи са основните логотипи. Те могат да се използват в пълен цвят — син и тюркоазен. |
| --- | --- |

а)

Хоризонталните логотипи са основните логотипи. Те могат да се използват в пълен цвят — син и тюркоазен.

Image 1

| б) | Референтните цветове са: | Зелено: #00A99D | RGB: 0 169 157 |
| --- | --- | --- |

б)

Референтните цветове са:

Зелено: #00A99D | RGB: 0 169 157

| | Синьо: #1743CE | RGB: 23 67 206 |
| --- | --- |

Синьо: #1743CE | RGB: 23 67 206

| | Жълто: #FFFF10 | RGB: 255 255 16 |
| --- | --- |

Жълто: #FFFF10 | RGB: 255 255 16

| в) | Общите логотипи трябва да имат минимална широчина 40 mm за печатните версии и 300 пиксела за цифрови приложения. |
| --- | --- |

в)

Общите логотипи трябва да имат минимална широчина 40 mm за печатните версии и 300 пиксела за цифрови приложения.

| г) | За диплянки, листовки, брошури и други печатни материали логотипите се предоставят във формат векторна графика, растерно изображение или.pdf, с цел да се избегне изкривяване. |
| --- | --- |

г)

За диплянки, листовки, брошури и други печатни материали логотипите се предоставят във формат векторна графика, растерно изображение или.pdf, с цел да се избегне изкривяване.

| д) | Общите логотипи са статични, без анимация. |
| --- | --- |

д)

Общите логотипи са статични, без анимация.

| е) | На тъмен фон се използват следните инвертирани версии на хоризонталните логотипи: |
| --- | --- |

е)

На тъмен фон се използват следните инвертирани версии на хоризонталните логотипи:

Image 2

| ж) | Вертикалните логотипи представляват алтернативен дизайн на стандартните логотипи за случаи, в които приложимостта на хоризонталните логотипи е ограничена поради пространствени ограничения или естетически причини. Те могат да се използват в пълен цвят — син и тюркоазен: |
| --- | --- |

ж)

Вертикалните логотипи представляват алтернативен дизайн на стандартните логотипи за случаи, в които приложимостта на хоризонталните логотипи е ограничена поради пространствени ограничения или естетически причини. Те могат да се използват в пълен цвят — син и тюркоазен:

Image 3

| з) | На тъмен фон се използват следните инвертирани версии на вертикалните логотипи: |
| --- | --- |

з)

На тъмен фон се използват следните инвертирани версии на вертикалните логотипи:

Image 4

| и) | Защитна зона на логотипите — логотипите се отделят от фона и заобикалящите го елементи чрез разграничително поле. Разграничителното поле не трябва да съдържа никакви други маркировки и трябва да огражда символа „n“ от всичките четири страни. Например: |
| --- | --- |

и)

Защитна зона на логотипите — логотипите се отделят от фона и заобикалящите го елементи чрез разграничително поле. Разграничителното поле не трябва да съдържа никакви други маркировки и трябва да огражда символа „n“ от всичките четири страни. Например:

Image 5

| й) | Принципи, които трябва да се спазват, когато тези логотипи се използват заедно с други логотипи: логотипите следва да съответстват на другите използвани логотипи по отношение на цветовете или използването на инвертирани версии. Те следва също да бъдат с еднакви размери, на еднакви разстояния един от друг и подравнени по съгласуван начин, например: |
| --- | --- |

й)

Принципи, които трябва да се спазват, когато тези логотипи се използват заедно с други логотипи: логотипите следва да съответстват на другите използвани логотипи по отношение на цветовете или използването на инвертирани версии. Те следва също да бъдат с еднакви размери, на еднакви разстояния един от друг и подравнени по съгласуван начин, например:

Image 6

---

РЕШЕНИЯ

| 10.8.2023 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 200/5 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 200/5

---

РЕШЕНИЕ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2023/1623 НА КОМИСИЯТА

от 3 август 2023 година

за определяне на стойностите във връзка с резултатите на производителите и групите от производители на нови леки пътнически автомобили и нови леки търговски превозни средства за календарната 2021 година и на стойностите, които да се използват за изчисляване на целите за специфичните емисии от 2025 година нататък съгласно Регламент (ЕС) 2019/631 на Европейския парламент и на Съвета и за поправка на Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2087

(нотифицирано под номер С(2023) 5068)

(само текстовете на английски, естонски, испански, италиански, немски, нидерландски, полски, румънски, словашки, унгарски, френски, чешки и шведски език са автентични)

(текст от значение за ЕИП)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) 2019/631 на Европейския парламент и на Съвета от 17 април 2019 г. за определяне на стандарти за емисиите на CO2 от нови леки пътнически автомобили и от нови леки търговски превозни средства и за отмяна на регламенти (ЕО) No 443/2009 и (ЕС) No 510/2011 (1), и по-специално член 7, параграф 5, втора алинея и член 9, параграф 1 от него,

като има предвид, че:

| (1) | В съответствие с Регламент (ЕС) 2019/631 от Комисията се изисква всяка година да определя средните специфични емисии на CO2 и целта за специфичните емисии за всеки производител или група от производители, отговорни за нови леки пътнически автомобили и нови леки търговски превозни средства, регистрирани в Съюза, Исландия и Норвегия. |
| --- | --- |

(1)

В съответствие с Регламент (ЕС) 2019/631 от Комисията се изисква всяка година да определя средните специфични емисии на CO2 и целта за специфичните емисии за всеки производител или група от производители, отговорни за нови леки пътнически автомобили и нови леки търговски превозни средства, регистрирани в Съюза, Исландия и Норвегия.

| (2) | Изчисляването на средните специфични емисии на CO2 и на целите за специфичните емисии за календарната 2021 г., трябва да се основава на подробните данни от докладващите органи по отношение на регистрациите на нови леки пътнически автомобили и на нови леки търговски превозни средства. |
| --- | --- |

(2)

Изчисляването на средните специфични емисии на CO2 и на целите за специфичните емисии за календарната 2021 г., трябва да се основава на подробните данни от докладващите органи по отношение на регистрациите на нови леки пътнически автомобили и на нови леки търговски превозни средства.

| (3) | Всички докладващи органи предадоха на Комисията своите данни за 2021 г. макар и в някои случаи с известно забавяне спрямо крайния срок за докладване 28 февруари 2022 г. В случаите, в които проверката на данните от страна на Комисията показа, че някои данни липсват или че са очевидно неправилни, Комисията се свърза със съответните докладващи органи и с тяхно съгласие коригира или допълни по съответния начин данните. Когато не е било постигнато съгласие с даден докладващ орган, предварителните данни, предадени от тази държава, не са коригирани. |
| --- | --- |

(3)

Всички докладващи органи предадоха на Комисията своите данни за 2021 г. макар и в някои случаи с известно забавяне спрямо крайния срок за докладване 28 февруари 2022 г. В случаите, в които проверката на данните от страна на Комисията показа, че някои данни липсват или че са очевидно неправилни, Комисията се свърза със съответните докладващи органи и с тяхно съгласие коригира или допълни по съответния начин данните. Когато не е било постигнато съгласие с даден докладващ орган, предварителните данни, предадени от тази държава, не са коригирани.

| (4) | На 7 юли 2022 г. Комисията публикува предварителните данни и съобщи на 93 производители на леки пътнически автомобили и на 71 производители на леки търговски превозни средства, а също така и на съответните групи предварителните изчисления на техните средни специфични емисии на CO2 и техните цели за специфични емисии за 2021 г. |
| --- | --- |

(4)

На 7 юли 2022 г. Комисията публикува предварителните данни и съобщи на 93 производители на леки пътнически автомобили и на 71 производители на леки търговски превозни средства, а също така и на съответните групи предварителните изчисления на техните средни специфични емисии на CO2 и техните цели за специфични емисии за 2021 г.

| (5) | 62 производители на леки пътнически автомобили и 47 производители на леки търговски превозни средства уведомиха Комисията в съответствие с член 7, параграф 5, първа алинея от Регламент (ЕС) 2019/631 за грешките в данните. Комисията провери грешките, за които беше уведомена от производителите, както и причините за тяхното коригиране. |
| --- | --- |

(5)

62 производители на леки пътнически автомобили и 47 производители на леки търговски превозни средства уведомиха Комисията в съответствие с член 7, параграф 5, първа алинея от Регламент (ЕС) 2019/631 за грешките в данните. Комисията провери грешките, за които беше уведомена от производителите, както и причините за тяхното коригиране.

| (6) | За четири производители на леки пътнически автомобили и за седем производители на леки търговски превозни средства всички превозни средства, докладвани в предварителния набор от данни, са извън приложното поле на Регламент (ЕС) 2019/631. За един производител на леки пътнически автомобили и един производител на леки търговски превозни средства за нито едно от превозните средства в предварителния набор от данни не е имало докладвана стойност за специфичните емисии на CO2 по хармонизираната в световен мащаб процедура за изпитване на леки превозни средства (WLTP), която се изисква за изчисляването на резултатите на производителя за календарната 2021 г. Поради това тези производители не са включени в настоящото решение. |
| --- | --- |

(6)

За четири производители на леки пътнически автомобили и за седем производители на леки търговски превозни средства всички превозни средства, докладвани в предварителния набор от данни, са извън приложното поле на Регламент (ЕС) 2019/631. За един производител на леки пътнически автомобили и един производител на леки търговски превозни средства за нито едно от превозните средства в предварителния набор от данни не е имало докладвана стойност за специфичните емисии на CO2 по хармонизираната в световен мащаб процедура за изпитване на леки превозни средства (WLTP), която се изисква за изчисляването на резултатите на производителя за календарната 2021 г. Поради това тези производители не са включени в настоящото решение.

| (7) | В резултат на проверката на грешките от Комисията е необходимо да се потвърдят или изменят предварителните изчисления за общо 88 производители на леки пътнически автомобили и 63 производители на леки търговски превозни средства. |
| --- | --- |

(7)

В резултат на проверката на грешките от Комисията е необходимо да се потвърдят или изменят предварителните изчисления за общо 88 производители на леки пътнически автомобили и 63 производители на леки търговски превозни средства.

| (8) | В съответствие с член 2, параграф 4 от Регламент (ЕС) 2019/631 производителите, които заедно с всички свои свързани предприятия, са отговорни през предходната календарна година за по-малко от 1 000 регистрации на нови превозни средства, се освобождават от изпълнението на цел за специфичните емисии. Целесъобразно е обаче да се изчислят и докладват средните им специфични емисии на CO2, а също така и броят на регистрираните нови превозни средства. |
| --- | --- |

(8)

В съответствие с член 2, параграф 4 от Регламент (ЕС) 2019/631 производителите, които заедно с всички свои свързани предприятия, са отговорни през предходната календарна година за по-малко от 1 000 регистрации на нови превозни средства, се освобождават от изпълнението на цел за специфичните емисии. Целесъобразно е обаче да се изчислят и докладват средните им специфични емисии на CO2, а също така и броят на регистрираните нови превозни средства.

| (9) | В съответствие с член 4 от Регламент (ЕС) 2019/631 трябва да се счита, че даден производител е изпълнил своята цел за специфичните емисии, когато неговите средни специфични емисии на CO2 не превишават целта му за специфичните емисии. За производителите, които са членове на група, съответствието трябва да се оценява на нивото на групата в съответствие с член 6 от Регламент (ЕС) 2019/631. За производителите или групите, на които в съответствие с член 10 от Регламент (ЕС) 2019/631 е предоставена дерогация от техните цели за специфичните емисии за календарната 2021 г., средните специфични емисии на CO2 трябва да бъдат оценени за съответствие с целите на предоставените им дерогации. |
| --- | --- |

(9)

В съответствие с член 4 от Регламент (ЕС) 2019/631 трябва да се счита, че даден производител е изпълнил своята цел за специфичните емисии, когато неговите средни специфични емисии на CO2 не превишават целта му за специфичните емисии. За производителите, които са членове на група, съответствието трябва да се оценява на нивото на групата в съответствие с член 6 от Регламент (ЕС) 2019/631. За производителите или групите, на които в съответствие с член 10 от Регламент (ЕС) 2019/631 е предоставена дерогация от техните цели за специфичните емисии за календарната 2021 г., средните специфични емисии на CO2 трябва да бъдат оценени за съответствие с целите на предоставените им дерогации.

| (10) | Двама производители на леки пътнически автомобили, Subaru Corporation и Jaguar Land Rover Limited, оттеглиха заявленията си за дерогации от целите си за специфични емисии за календарната 2021 г. и създадоха групи с други производители за тази календарна година. Следователно за тези производители дерогациите от техните цели за специфичните емисии за календарната 2021 г. не се прилагат повече и тяхното съответствие трябва да бъде оценено на равнището на групата. |
| --- | --- |

(10)

Двама производители на леки пътнически автомобили, Subaru Corporation и Jaguar Land Rover Limited, оттеглиха заявленията си за дерогации от целите си за специфични емисии за календарната 2021 г. и създадоха групи с други производители за тази календарна година. Следователно за тези производители дерогациите от техните цели за специфичните емисии за календарната 2021 г. не се прилагат повече и тяхното съответствие трябва да бъде оценено на равнището на групата.

| (11) | В съответствие с член 5 от Регламент (ЕС) 2019/631 при изчисляването на средните специфични емисии на CO2 на производителите на леки пътнически автомобили, всеки нов лек пътнически автомобил със специфични емисии на CO2 под 50 g CO2/km се брои за 1,67 леки пътнически автомобила през 2021 г. до максимални „облекчения“ от 7,5 g CO2/km в периода 2020—2022 г. за всеки производител или група от производители. |
| --- | --- |

(11)

В съответствие с член 5 от Регламент (ЕС) 2019/631 при изчисляването на средните специфични емисии на CO2 на производителите на леки пътнически автомобили, всеки нов лек пътнически автомобил със специфични емисии на CO2 под 50 g CO2/km се брои за 1,67 леки пътнически автомобила през 2021 г. до максимални „облекчения“ от 7,5 g CO2/km в периода 2020—2022 г. за всеки производител или група от производители.

| (12) | Намаленията на емисиите на CO2, постигнати чрез използването на иновативни технологии („екологични иновации“), които имат проверен принос за намаляването на CO2 и които са одобрени от Комисията в съответствие с член 11 от Регламент (ЕС) 2019/631, се вземат предвид при изчисляването на средните специфични емисии на CO2 до общ принос от 7 g CO2/km за всеки производител или група от производители. През календарната 2021 г. трябва да се вземат предвид само намаленията на емисиите на CO2 от екологични иновации, определени чрез позоваване на WLTP. |
| --- | --- |

(12)

Намаленията на емисиите на CO2, постигнати чрез използването на иновативни технологии („екологични иновации“), които имат проверен принос за намаляването на CO2 и които са одобрени от Комисията в съответствие с член 11 от Регламент (ЕС) 2019/631, се вземат предвид при изчисляването на средните специфични емисии на CO2 до общ принос от 7 g CO2/km за всеки производител или група от производители. През календарната 2021 г. трябва да се вземат предвид само намаленията на емисиите на CO2 от екологични иновации, определени чрез позоваване на WLTP.

| (13) | Записите с пълни данни за масата в готовност за движение и за емисиите на CO2, но с липсващи или неправилни идентификационни номера на превозното средство (код за грешка „B“), също така следва да бъдат включени в изчислението на целите за специфичните емисии и на средните специфични емисии на CO2. Въпреки това, тъй като производителят не може да провери или коригира тези записи, е целесъобразно при определяне на отстоянието от целта на съответния производител да се приложи интервал на грешката. |
| --- | --- |

(13)

Записите с пълни данни за масата в готовност за движение и за емисиите на CO2, но с липсващи или неправилни идентификационни номера на превозното средство (код за грешка „B“), също така следва да бъдат включени в изчислението на целите за специфичните емисии и на средните специфични емисии на CO2. Въпреки това, тъй като производителят не може да провери или коригира тези записи, е целесъобразно при определяне на отстоянието от целта на съответния производител да се приложи интервал на грешката.

| (14) | Интервалът на грешката се изчислява като разлика между средната стойност на специфичните емисии на CO2 и изчислената цел за специфичните емисии, като се вземат под внимание всички регистрации на превозни средства, които не могат да бъдат проверени от производителя. Независимо дали тази разлика е положителна или отрицателна, приложеният интервал на грешката винаги подобрява позицията на производителя по отношение на неговата цел за специфичните емисии. |
| --- | --- |

(14)

Интервалът на грешката се изчислява като разлика между средната стойност на специфичните емисии на CO2 и изчислената цел за специфичните емисии, като се вземат под внимание всички регистрации на превозни средства, които не могат да бъдат проверени от производителя. Независимо дали тази разлика е положителна или отрицателна, приложеният интервал на грешката винаги подобрява позицията на производителя по отношение на неговата цел за специфичните емисии.

| (15) | Когато след отчитане на интервала на грешката отстоянието от целта на даден производител или група от производители е над нула, се начислява такса за извънредно количество емисии в съответствие с член 8 от Регламент (ЕС) 2019/631. Такъв е случаят с четирима производители на леки пътнически автомобили и двама производители на леки търговски превозни средства. |
| --- | --- |

(15)

Когато след отчитане на интервала на грешката отстоянието от целта на даден производител или група от производители е над нула, се начислява такса за извънредно количество емисии в съответствие с член 8 от Регламент (ЕС) 2019/631. Такъв е случаят с четирима производители на леки пътнически автомобили и двама производители на леки търговски превозни средства.

| (16) | Комисията трябва също така да информира производителите за стойностите, посочени в член 9, параграф 3 от Регламент (ЕС) 2019/631, които ще се използват за изчисляване на целите за специфичните емисии от 2025 г. нататък. |
| --- | --- |

(16)

Комисията трябва също така да информира производителите за стойностите, посочени в член 9, параграф 3 от Регламент (ЕС) 2019/631, които ще се използват за изчисляване на целите за специфичните емисии от 2025 г. нататък.

| (17) | Двама производители на леки автомобили, DR Motor Company Srl и Great Wall Motor Company Limited, уведомиха Комисията за грешки в някои стойности, включени в приложения I и II към Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2087 на Комисията (2). |
| --- | --- |

(17)

Двама производители на леки автомобили, DR Motor Company Srl и Great Wall Motor Company Limited, уведомиха Комисията за грешки в някои стойности, включени в приложения I и II към Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2087 на Комисията (2).

| (18) | На 23 декември 2022 г. Dr Motor Company Srl уведоми Комисията, че 6 леки пътнически автомобила, регистрирани през календарната 2020 г., не е трябвало да бъдат отнасяни към тях, а към DR Automobiles Srl, което също така беше потвърдено от този производител. След оценка на съответните документи за одобрение на типа, издадени от италианските органи, Комисията можа да потвърди тази грешка и получи информация, която позволява преразглеждане на съответните стойности за резултатите. Поради това е целесъобразно да се коригират стойностите, включени за DR Motor Company Srl и DR Automobiles Srl в част А, таблица 1 от приложение I към Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2087. |
| --- | --- |

(18)

На 23 декември 2022 г. Dr Motor Company Srl уведоми Комисията, че 6 леки пътнически автомобила, регистрирани през календарната 2020 г., не е трябвало да бъдат отнасяни към тях, а към DR Automobiles Srl, което също така беше потвърдено от този производител. След оценка на съответните документи за одобрение на типа, издадени от италианските органи, Комисията можа да потвърди тази грешка и получи информация, която позволява преразглеждане на съответните стойности за резултатите. Поради това е целесъобразно да се коригират стойностите, включени за DR Motor Company Srl и DR Automobiles Srl в част А, таблица 1 от приложение I към Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2087.

| (19) | На 2 септември 2022 г. Great Wall Motor Company Limited уведоми Комисията за липсващите специфични емисии на CO2 по WLTP, приложими за 370 превозни средства, регистрирани през календарната 2020 г. След оценка на съответната документация за одобрение на типа, издадена от италианските органи, Комисията можа да потвърди точността на новоподадените стойности. Поради това е целесъобразно да се коригират стойностите, включени за Great Wall Motor Company Limited в част А, таблица 1 от приложение II към Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2087. |
| --- | --- |

(19)

На 2 септември 2022 г. Great Wall Motor Company Limited уведоми Комисията за липсващите специфични емисии на CO2 по WLTP, приложими за 370 превозни средства, регистрирани през календарната 2020 г. След оценка на съответната документация за одобрение на типа, издадена от италианските органи, Комисията можа да потвърди точността на новоподадените стойности. Поради това е целесъобразно да се коригират стойностите, включени за Great Wall Motor Company Limited в част А, таблица 1 от приложение II към Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2087.

| (20) | Поради горните корекции също така е необходимо да се коригира средната стойност за целия автомобилен парк за средните специфични емисии на CO2 по WLTP и по новия европейски цикъл на движение („NEDC“) за 2020 г., както са включени в част А от приложение II към Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2087. |
| --- | --- |

(20)

Поради горните корекции също така е необходимо да се коригира средната стойност за целия автомобилен парк за средните специфични емисии на CO2 по WLTP и по новия европейски цикъл на движение („NEDC“) за 2020 г., както са включени в част А от приложение II към Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2087.

| (21) | Поради това Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2087 следва да бъде съответно поправено. |
| --- | --- |

(21)

Поради това Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2087 следва да бъде съответно поправено.

| (22) | Стойностите, свързани с резултатите на даден производител, както са потвърдени или изменени с настоящото решение, могат да бъдат обект на преразглеждане в случай че съответните национални органи потвърдят наличието на несъответствия в стойностите на емисиите на CO2 или стойностите на масата, предоставени за целите на определяне на спазването от страна на производителя на целта за специфичните емисии, |
| --- | --- |

(22)

Стойностите, свързани с резултатите на даден производител, както са потвърдени или изменени с настоящото решение, могат да бъдат обект на преразглеждане в случай че съответните национални органи потвърдят наличието на несъответствия в стойностите на емисиите на CO2 или стойностите на масата, предоставени за целите на определяне на спазването от страна на производителя на целта за специфичните емисии,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

1.   Стойностите, свързани с резултатите на производителите и групите от производители на нови леки пътнически автомобили и нови леки търговски превозни средства, посочени в член 9, параграфи 1 и 2 от Регламент (ЕС) 2019/631, по отношение на календарната 2021 г., са дадени в приложение I към настоящото решение.

2.   Целите за целия автомобилен парк на ЕС за 2025 г. и 2030 г., посочени в член 9, параграф 3, буква а) от Регламент (ЕС) 2019/631, както и стойностите за a2021, a2025, и a2030, посочени в член 9, параграф 3, буква б) от Регламент (ЕС) 2019/631, са дадени в приложение II към настоящото решение.

Член 2

Приложения I и II към Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2087 се изменят както е определено в приложение III към настоящото решение.

Член 3

Адресати на настоящото решение са следните отделни производители и групи от производители, образувани в съответствие с член 6 от Регламент (ЕС) 2019/631:

| 1) | ADDAX MOTOR NV |
| --- | --- |
| Kleine Tapuitstraat 18 |
| 8540 Deerlijk |
| Белгия |

1)

ADDAX MOTOR NV

Kleine Tapuitstraat 18

8540 Deerlijk

Белгия

| 2) | ADIDOR VOITURES SAS |
| --- | --- |
| 26 bld Gouvion-St-Cyr |
| 75107 Paris |
| Франция |

2)

ADIDOR VOITURES SAS

26 bld Gouvion-St-Cyr

75107 Paris

Франция

| 3) | ALFA ROMEO SPA |
| --- | --- |
| C.so G. Agnelli, 200 |
| 10135 Torino (TO) |
| Италия |

3)

ALFA ROMEO SPA

C.so G. Agnelli, 200

10135 Torino (TO)

Италия

| 4) | ALKE SRL |
| --- | --- |
| via Vigonovese 123 |
| 35127 Padova (PD) |
| Италия |

4)

ALKE SRL

via Vigonovese 123

35127 Padova (PD)

Италия

| 5) | ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG |
| --- | --- |
| Alpenstraße 35-37 |
| 86807 Buchloe |
| Германия |

5)

ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG

Alpenstraße 35-37

86807 Buchloe

Германия

| 6) | ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE GROUP CORP LTD |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| JAC-Italy Design Center S.R.L |
| Via Torino 21/b |
| 10044 Pianezza (TO) |
| Италия |

6)

ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE GROUP CORP LTD

Представлявано в Съюза от:

JAC-Italy Design Center S.R.L

Via Torino 21/b

10044 Pianezza (TO)

Италия

| 7) | ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| Aston Martin Lagonda of Europe GmbH, |
| Unterschweinstiege 2-14 |
| 60549 Frankfurt am Main |
| Германия |

7)

ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED

Представлявано в Съюза от:

Aston Martin Lagonda of Europe GmbH,

Unterschweinstiege 2-14

60549 Frankfurt am Main

Германия

| 8) | AUDI AG |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

8)

AUDI AG

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Германия

| 9) | AUDI HUNGARIA MOTOR KFT |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

9)

AUDI HUNGARIA MOTOR KFT

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Германия

| 10) | AUDI SPORT GMBH |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

10)

AUDI SPORT GMBH

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Германия

| 11) | AUTOMOBILE DACIA SA |
| --- | --- |
| Str. Uzinei Nr. 1 |
| 115400 Mioveni (Arges) |
| Румъния |

11)

AUTOMOBILE DACIA SA

Str. Uzinei Nr. 1

115400 Mioveni (Arges)

Румъния

| 12) | AUTOMOBILES CITROEN |
| --- | --- |
| 2-10 boulevard de l’Europe |
| 78300 Poissy |
| Франция |

12)

AUTOMOBILES CITROEN

2-10 boulevard de l’Europe

78300 Poissy

Франция

| 13) | AUTOMOBILES PEUGEOT |
| --- | --- |
| 2-10 boulevard de l’Europe |
| 78300 Poissy |
| Франция |

13)

AUTOMOBILES PEUGEOT

2-10 boulevard de l’Europe

78300 Poissy

Франция

| 14) | AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA |
| --- | --- |
| via Modena 12 |
| 40019 Sant’Agata Bolognese (BO) |
| Италия |

14)

AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA

via Modena 12

40019 Sant’Agata Bolognese (BO)

Италия

| 15) | BATTSWAP INC |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| BattSwap DE GmbH |
| Äußere Sulzbacher Str. 118 |
| 90491 Nürnberg |
| Германия |

15)

BATTSWAP INC

Представлявано в Съюза от:

BattSwap DE GmbH

Äußere Sulzbacher Str. 118

90491 Nürnberg

Германия

| 16) | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
| --- | --- |
| P.O. box |
| DE-80788 München |
| Германия |

16)

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

P.O. box

DE-80788 München

Германия

| 17) | BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| Borgward Group AG |
| Kriegsbergstraße 11 |
| 70174 Stuttgart |
| Германия |

17)

BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD

Представлявано в Съюза от:

Borgward Group AG

Kriegsbergstraße 11

70174 Stuttgart

Германия

| 18) | BENTLEY MOTORS LTD |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| Bentley Motors Germany GmbH |
| Zeppelinstraẞe 1 |
| 85399 Hallbergmoos |
| Германия |

18)

BENTLEY MOTORS LTD

Представлявано в Съюза от:

Bentley Motors Germany GmbH

Zeppelinstraẞe 1

85399 Hallbergmoos

Германия

| 19) | BMW M GMBH |
| --- | --- |
| P.O. box |
| DE-80809 München |
| Германия |

19)

BMW M GMBH

P.O. box

DE-80809 München

Германия

| 20) | BMW Pool (M1) |
| --- | --- |
| Управляващ групата: |
| Bayerische Motoren Werke AG |
| P.O. box |
| DE-80788 München |
| Германия |

20)

BMW Pool (M1)

Управляващ групата:

Bayerische Motoren Werke AG

P.O. box

DE-80788 München

Германия

| 21) | BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| SWM Motorcycles S.R.L. |
| Via Nino Bixio n. 8 |
| 21024 Biandronno (VA) |
| Италия |

21)

BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD

Представлявано в Съюза от:

SWM Motorcycles S.R.L.

Via Nino Bixio n. 8

21024 Biandronno (VA)

Италия

| 22) | BUGATTI AUTOMOBILES SAS |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

22)

BUGATTI AUTOMOBILES SAS

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Германия

| 23) | BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| BYD Europe B.V. |
| ‘s-Gravelandseweg 256 |
| 3125 BK Schiedam |
| Нидерландия |

23)

BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED

Представлявано в Съюза от:

BYD Europe B.V.

‘s-Gravelandseweg 256

3125 BK Schiedam

Нидерландия

| 24) | CATERHAM CARS LIMITED |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| Caterham Competition France |
| Vallon de Fontanes |
| 30520 Saint Martin de Valgalgues |
| Франция |

24)

CATERHAM CARS LIMITED

Представлявано в Съюза от:

Caterham Competition France

Vallon de Fontanes

30520 Saint Martin de Valgalgues

Франция

| 25) | CHINA FAW GROUP CO LTD |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| China FAW Group Import & Export Co., Ltd. Deutschland |
| Eschersheimer Landstraße 14 |
| 60322 Frankfurt am Main |
| Германия |

25)

CHINA FAW GROUP CO LTD

Представлявано в Съюза от:

China FAW Group Import & Export Co., Ltd. Deutschland

Eschersheimer Landstraße 14

60322 Frankfurt am Main

Германия

| 26) | CNG-TECHNIK GMBH |
| --- | --- |
| Industriestr. 26 |
| 55543 Bad Kreuznach |
| Германия |

26)

CNG-TECHNIK GMBH

Industriestr. 26

55543 Bad Kreuznach

Германия

| 27) | DFSK MOTOR CO LTD |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| Giotti Victoria S.r.l. |
| Pisana Road, 11/a |
| 50021 Barberino, Val D’ Elsa (FI) |
| Италия |

27)

DFSK MOTOR CO LTD

Представлявано в Съюза от:

Giotti Victoria S.r.l.

Pisana Road, 11/a

50021 Barberino, Val D’ Elsa (FI)

Италия

| 28) | DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV |
| --- | --- |
| Pascallaan 96 |
| 8218 NJ Lelystad |
| Нидерландия |

28)

DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV

Pascallaan 96

8218 NJ Lelystad

Нидерландия

| 29) | DR AUTOMOBILES SRL |
| --- | --- |
| Zona Industriale, Snc |
| 86070 Macchia d’Isernia (IS) |
| Италия |

29)

DR AUTOMOBILES SRL

Zona Industriale, Snc

86070 Macchia d’Isernia (IS)

Италия

| 30) | DR ING HCF PORSCHE AG |
| --- | --- |
| Porscheplatz 1, |
| 70435 Stuttgart |
| Германия |

30)

DR ING HCF PORSCHE AG

Porscheplatz 1,

70435 Stuttgart

Германия

| 31) | ESAGONO ENERGIA SRL |
| --- | --- |
| Via Puecher 9 |
| 20060 Pozzuolo Martesana (MI) |
| Италия |

31)

ESAGONO ENERGIA SRL

Via Puecher 9

20060 Pozzuolo Martesana (MI)

Италия

| 32) | EVUM MOTORS GMBH |
| --- | --- |
| Joseph-Dollinger-Bogen 26 |
| 80807 München |
| Германия |

32)

EVUM MOTORS GMBH

Joseph-Dollinger-Bogen 26

80807 München

Германия

| 33) | FABBRICA DALLARA SRL |
| --- | --- |
| Via Guglielmo Marconi 18 |
| 43040 Varano de’ Melegari (PR) |
| Италия |

33)

FABBRICA DALLARA SRL

Via Guglielmo Marconi 18

43040 Varano de’ Melegari (PR)

Италия

| 34) | FCA ITALY SPA |
| --- | --- |
| C.so G. Agnelli 200 |
| 10135 Torino (TO) |
| Италия |

34)

FCA ITALY SPA

C.so G. Agnelli 200

10135 Torino (TO)

Италия

| 35) | FCA US LLC |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| FCA Italy SpA |
| C.so G. Agnelli 200 |
| 10135 Torino (TO) |
| Италия |

35)

FCA US LLC

Представлявано в Съюза от:

FCA Italy SpA

C.so G. Agnelli 200

10135 Torino (TO)

Италия

| 36) | FERRARI SPA |
| --- | --- |
| Via Emilia Est 1163 |
| 41122 Modena (MO) |
| Италия |

36)

FERRARI SPA

Via Emilia Est 1163

41122 Modena (MO)

Италия

| 37) | FORD MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| Ford-Werke GmbH |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50725 Köln |
| Германия |

37)

FORD MOTOR COMPANY

Представлявано в Съюза от:

Ford-Werke GmbH

Henry Ford Strasse 1

50725 Köln

Германия

| 38) | FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| Ford-Werke GmbH |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50725 Köln |
| Германия |

38)

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED

Представлявано в Съюза от:

Ford-Werke GmbH

Henry Ford Strasse 1

50725 Köln

Германия

| 39) | FORD-WERKE GMBH |
| --- | --- |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50725 Köln |
| Германия |

39)

FORD-WERKE GMBH

Henry Ford Strasse 1

50725 Köln

Германия

| 40) | FORD Pool (M1) |
| --- | --- |
| Управляващ групата: |
| Ford-Werke GmbH |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50725 Köln |
| Германия |

40)

FORD Pool (M1)

Управляващ групата:

Ford-Werke GmbH

Henry Ford Strasse 1

50725 Köln

Германия

| 41) | GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| KnowMotive |
| Bouwhuispad 1 |
| 8121 PX Olst |
| Нидерландия |

41)

GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC

Представлявано в Съюза от:

KnowMotive

Bouwhuispad 1

8121 PX Olst

Нидерландия

| 42) | GOUPIL INDUSTRIE SAS |
| --- | --- |
| 2445 Avenue de la Vallée du Lot |
| 47320 Bourran |
| Франция |

42)

GOUPIL INDUSTRIE SAS

2445 Avenue de la Vallée du Lot

47320 Bourran

Франция

| 43) | GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| Great Wall Motor Deutschland GmbH |
| Max-Diamand-Straße 7 |
| 80937 München |
| Германия |

43)

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

Представлявано в Съюза от:

Great Wall Motor Deutschland GmbH

Max-Diamand-Straße 7

80937 München

Германия

| 44) | HAIMA CAR CO LTD |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| XPeng European Holding B.V. |
| Delflandlaan 1, |
| 1062EA Amsterdam |
| Нидерландия |

44)

HAIMA CAR CO LTD

Представлявано в Съюза от:

XPeng European Holding B.V.

Delflandlaan 1,

1062EA Amsterdam

Нидерландия

| 45) | HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLE TECHNOLOGY CO LTD |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| DCKD GmbH |
| Am Falder 4 |
| 40589 Düsseldorf |
| Германия |

45)

HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLE TECHNOLOGY CO LTD

Представлявано в Съюза от:

DCKD GmbH

Am Falder 4

40589 Düsseldorf

Германия

| 46) | HONDA MOTOR CO LTD |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| Honda Motor Europe Ltd |
| Wijngaardveld 1 (Noord V) |
| 9300 Aalst |
| Белгия |

46)

HONDA MOTOR CO LTD

Представлявано в Съюза от:

Honda Motor Europe Ltd

Wijngaardveld 1 (Noord V)

9300 Aalst

Белгия

| 47) | HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Германия |

47)

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS

Представлявано в Съюза от:

Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Германия

| 48) | HYUNDAI Pool (M1) |
| --- | --- |
| Управляващ групата: |
| Hyundai Motor Company |
| Представлявано в Съюза от: |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Германия |

48)

HYUNDAI Pool (M1)

Управляващ групата:

Hyundai Motor Company

Представлявано в Съюза от:

Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Германия

| 49) | HYUNDAI Pool (N1) |
| --- | --- |
| Управляващ групата: |
| Hyundai Motor Company |
| Представлявано в Съюза от: |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Германия |

49)

HYUNDAI Pool (N1)

Управляващ групата:

Hyundai Motor Company

Представлявано в Съюза от:

Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Германия

| 50) | HYUNDAI MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Германия |

50)

HYUNDAI MOTOR COMPANY

Представлявано в Съюза от:

Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Германия

| 51) | HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
| --- | --- |
| Průmyslová zóna Nošovice Hyundai 700/1 |
| 739 51 Nižní Lhoty |
| Чешка република |

51)

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO

Průmyslová zóna Nošovice Hyundai 700/1

739 51 Nižní Lhoty

Чешка република

| 52) | ISUZU MOTORS LIMITED |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| Isuzu Motors Europe NV |
| Bist 12 |
| 2630 Aartselaar |
| Белгия |

52)

ISUZU MOTORS LIMITED

Представлявано в Съюза от:

Isuzu Motors Europe NV

Bist 12

2630 Aartselaar

Белгия

| 53) | IVECO SPA |
| --- | --- |
| Via Puglia 35 |
| 10156 Torino (TO) |
| Италия |

53)

IVECO SPA

Via Puglia 35

10156 Torino (TO)

Италия

| 54) | JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre |
| Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate |
| V14 YH92 Shannon (Co. Clare) |
| Ирландия |

54)

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

Представлявано в Съюза от:

JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre

Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate

V14 YH92 Shannon (Co. Clare)

Ирландия

| 55) | JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| Aiways Automobile Europe GmbH |
| Duerrstrasse 1 |
| 80992 München |
| Германия |

55)

JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD

Представлявано в Съюза от:

Aiways Automobile Europe GmbH

Duerrstrasse 1

80992 München

Германия

| 56) | JIANGSU AOXIN NEW ENERGY AUTOMOBILE CO LTD |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| Italcar Industrial S.r.l. |
| Via Bruino, 36 |
| 10040 Rivalta di Torino (TO) |
| Италия |

56)

JIANGSU AOXIN NEW ENERGY AUTOMOBILE CO LTD

Представлявано в Съюза от:

Italcar Industrial S.r.l.

Via Bruino, 36

10040 Rivalta di Torino (TO)

Италия

| 57) | KIA Pool (M1) |
| --- | --- |
| Управляващ групата: |
| Kia Corporation |
| Представлявано в Съюза от: |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Германия |

57)

KIA Pool (M1)

Управляващ групата:

Kia Corporation

Представлявано в Съюза от:

Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Германия

| 58) | KIA Pool (N1) |
| --- | --- |
| Управляващ групата: |
| Kia Corporation |
| Представлявано в Съюза от: |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH |
| Hyundai-Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Германия |

58)

KIA Pool (N1)

Управляващ групата:

Kia Corporation

Представлявано в Съюза от:

Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH

Hyundai-Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Германия

| 59) | KIA CORPORATION |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH |
| Hyundai-Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Германия |

59)

KIA CORPORATION

Представлявано в Съюза от:

Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH

Hyundai-Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Германия

| 60) | KIA SLOVAKIA SRO |
| --- | --- |
| Sv. Jána Nepomuckého 1282/1 |
| Teplička nad Váhom, 013 01 |
| Словакия |

60)

KIA SLOVAKIA SRO

Sv. Jána Nepomuckého 1282/1

Teplička nad Váhom, 013 01

Словакия

| 61) | KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB |
| --- | --- |
| Kelliehousevagen 73 |
| 262 74 Ängelholm |
| Швеция |

61)

KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB

Kelliehousevagen 73

262 74 Ängelholm

Швеция

| 62) | LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| Nextem Italia Srl |
| Via Marradi 14 |
| 57126 Livorno (LI) |
| Италия |

62)

LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD

Представлявано в Съюза от:

Nextem Italia Srl

Via Marradi 14

57126 Livorno (LI)

Италия

| 63) | LIGIER GROUP |
| --- | --- |
| Route d’Hauterive 105 |
| 3200 Abrest |
| Франция |

63)

LIGIER GROUP

Route d’Hauterive 105

3200 Abrest

Франция

| 64) | LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| ITÜ Rebella |
| Poe 2 |
| Lähte Tartumaa 60502 |
| Естония |

64)

LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ

Представлявано в Съюза от:

ITÜ Rebella

Poe 2

Lähte Tartumaa 60502

Естония

| 65) | LONDON EV COMPANY |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| China-Euro Vehicle Technology (CEVT) |
| Pumpgatan 1 |
| 41755 Göteborg |
| Швеция |

65)

LONDON EV COMPANY

Представлявано в Съюза от:

China-Euro Vehicle Technology (CEVT)

Pumpgatan 1

41755 Göteborg

Швеция

| 66) | LOTUS CARS LIMITED |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| China-Euro Vehicle Technology (CEVT) |
| Pumpgatan 1 |
| 41755 Göteborg |
| Швеция |

66)

LOTUS CARS LIMITED

Представлявано в Съюза от:

China-Euro Vehicle Technology (CEVT)

Pumpgatan 1

41755 Göteborg

Швеция

| 67) | MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
| --- | --- |
| Schweidel József u. 52 |
| 2500 Esztergom |
| Унгария |

67)

MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD

Schweidel József u. 52

2500 Esztergom

Унгария

| 68) | MAHINDRA & MAHINDRA LTD |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| Mahindra Europe Srl |
| Via Cancelliera 35 |
| 00072 Ariccia (RM) |
| Италия |

68)

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

Представлявано в Съюза от:

Mahindra Europe Srl

Via Cancelliera 35

00072 Ariccia (RM)

Италия

| 69) | MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE |
| --- | --- |
| 40 Avenue de Bréauté |
| 76885 Dieppe Cédex |
| Франция |

69)

MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE

40 Avenue de Bréauté

76885 Dieppe Cédex

Франция

| 70) | MAN TRUCK & BUS SE |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

70)

MAN TRUCK & BUS SE

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Германия

| 71) | MASERATI SPA |
| --- | --- |
| Viale Ciro Menotti 322 |
| 41122 Modena (MO) |
| Италия |

71)

MASERATI SPA

Viale Ciro Menotti 322

41122 Modena (MO)

Италия

| 72) | MAZDA MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| Mazda Motor Europe GmbH |
| European R&D Centre |
| Hiroshimastr. 1 |
| 61440 Oberursel/Taunus |
| Германия |

72)

MAZDA MOTOR CORPORATION

Представлявано в Съюза от:

Mazda Motor Europe GmbH

European R&D Centre

Hiroshimastr. 1

61440 Oberursel/Taunus

Германия

| 73) | MAZDA MOTOR LOGISTIC EUROPE N.V. |
| --- | --- |
| Blaasveldstraat 162 |
| 2830 Willebroek |
| Белгия |

73)

MAZDA MOTOR LOGISTIC EUROPE N.V.

Blaasveldstraat 162

2830 Willebroek

Белгия

| 74) | MAZDA-SUBARU-SUZUKI-TOYOTA Pool (M1) |
| --- | --- |
| Управляващ групата: |
| Toyota Motor Europe NV/SA |
| Avenue du Bourget 60 |
| 1140 Brussels |
| Белгия |

74)

MAZDA-SUBARU-SUZUKI-TOYOTA Pool (M1)

Управляващ групата:

Toyota Motor Europe NV/SA

Avenue du Bourget 60

1140 Brussels

Белгия

| 75) | MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| McLaren Automotive Europe S.L.U. |
| Pol. Ind. L’Albornar S/N |
| 43710, Santa Oliva, Tarragona |
| Spain |

75)

MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED

Представлявано в Съюза от:

McLaren Automotive Europe S.L.U.

Pol. Ind. L’Albornar S/N

43710, Santa Oliva, Tarragona

Spain

| 76) | MERCEDES-AMG GMBH |
| --- | --- |
| Daimlerstrasse 1 |
| 71563 Affalterbach |
| Германия |

76)

MERCEDES-AMG GMBH

Daimlerstrasse 1

71563 Affalterbach

Германия

| 77) | MERCEDES-BENZ AG |
| --- | --- |
| Mercedesstraße 120 |
| 70372 Stuttgart |
| Германия |

77)

MERCEDES-BENZ AG

Mercedesstraße 120

70372 Stuttgart

Германия

| 78) | MERCEDES-BENZ Pool (M1) |
| --- | --- |
| Управляващ групата: |
| Mercedes-Benz AG |
| Mercedesstraße 120 |
| 70372 Stuttgart |
| Германия |

78)

MERCEDES-BENZ Pool (M1)

Управляващ групата:

Mercedes-Benz AG

Mercedesstraße 120

70372 Stuttgart

Германия

| 79) | MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| Mitsubishi Motor R&D Europe GmbH |
| Diamantstraße 1 |
| 65468 Trebur |
| Германия |

79)

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC

Представлявано в Съюза от:

Mitsubishi Motor R&D Europe GmbH

Diamantstraße 1

65468 Trebur

Германия

| 80) | MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| Mitsubishi Motor R&D Europe GmbH |
| Diamantstraße 1 |
| 65468 Trebur |
| Германия |

80)

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD

Представлявано в Съюза от:

Mitsubishi Motor R&D Europe GmbH

Diamantstraße 1

65468 Trebur

Германия

| 81) | MORGAN TECHNOLOGIES LTD |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| Corbital Limited |
| 8 Priory Office Park, Stillgorgan Road |
| A94 EE95 Blackrock, Co. Dublin |
| Ирландия |

81)

MORGAN TECHNOLOGIES LTD

Представлявано в Съюза от:

Corbital Limited

8 Priory Office Park, Stillgorgan Road

A94 EE95 Blackrock, Co. Dublin

Ирландия

| 82) | NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO LTD |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| BIO AUTO SP. Z O.O. |
| Ul. Swiętokrzyska 12/323 |
| 30-015 Krakow |
| Полша |

82)

NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO LTD

Представлявано в Съюза от:

BIO AUTO SP. Z O.O.

Ul. Swiętokrzyska 12/323

30-015 Krakow

Полша

| 83) | NEXT E.GO MOBILE SE |
| --- | --- |
| Lilienthalstraße 1 |
| 52068 Aachen |
| Германия |

83)

NEXT E.GO MOBILE SE

Lilienthalstraße 1

52068 Aachen

Германия

| 84) | NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS |
| --- | --- |
| 8 rue Jean-Pierre Timbaud |
| 78180 Montigny-le-Bretonneux |
| Франция |

84)

NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS

8 rue Jean-Pierre Timbaud

78180 Montigny-le-Bretonneux

Франция

| 85) | OPEL AUTOMOBILE GMBH |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39-13 |
| 65423 Rüsselsheim am Main |
| Германия |

85)

OPEL AUTOMOBILE GMBH

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-13

65423 Rüsselsheim am Main

Германия

| 86) | OZ TRUCK SRL |
| --- | --- |
| Viale De Gasperi 132 |
| 38023 Cles (TN) |
| Италия |

86)

OZ TRUCK SRL

Viale De Gasperi 132

38023 Cles (TN)

Италия

| 87) | PAGANI AUTOMOBILI SPA |
| --- | --- |
| Via dell’ Artigianato 5 |
| 41018 San Cesario sul Panaro (MO) |
| Италия |

87)

PAGANI AUTOMOBILI SPA

Via dell’ Artigianato 5

41018 San Cesario sul Panaro (MO)

Италия

| 88) | POLESTAR PERFORMANCE AB |
| --- | --- |
| Assar Gabrielssons väg 9 |
| 40531 Göteborg |
| Швеция |

88)

POLESTAR PERFORMANCE AB

Assar Gabrielssons väg 9

40531 Göteborg

Швеция

| 89) | PIAGGIO & C SPA |
| --- | --- |
| Viale Rinaldo Piaggio, 25 |
| 56025 Pontedera (PI) |
| Италия |

89)

PIAGGIO & C SPA

Viale Rinaldo Piaggio, 25

56025 Pontedera (PI)

Италия

| 90) | POLARIS SALES EUROPE SARL |
| --- | --- |
| 2445 Avenue de la Vallée du Lot |
| 47320 Bourran |
| Франция |

90)

POLARIS SALES EUROPE SARL

2445 Avenue de la Vallée du Lot

47320 Bourran

Франция

| 91) | PSA AUTOMOBILES SA |
| --- | --- |
| 2-10 boulevard de l’Europe |
| 78300 Poissy |
| Франция |

91)

PSA AUTOMOBILES SA

2-10 boulevard de l’Europe

78300 Poissy

Франция

| 92) | RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI Pool (M1) |
| --- | --- |
| Управляващ групата: |
| Renault SAS |
| 122-122 bis avenue du Général Leclerc |
| 92 100 Boulogne-Billancourt |
| Франция |

92)

RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI Pool (M1)

Управляващ групата:

Renault SAS

122-122 bis avenue du Général Leclerc

92 100 Boulogne-Billancourt

Франция

| 93) | RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI Pool (N1) |
| --- | --- |
| Управляващ групата: |
| Renault SAS |
| 122-122 bis avenue du Général Leclerc |
| 92 100 Boulogne-Billancourt |
| Франция |

93)

RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI Pool (N1)

Управляващ групата:

Renault SAS

122-122 bis avenue du Général Leclerc

92 100 Boulogne-Billancourt

Франция

| 94) | RENAULT SAS |
| --- | --- |
| 122-122 bis avenue du Général Leclerc |
| 92 100 Boulogne-Billancourt |
| Франция |

94)

RENAULT SAS

122-122 bis avenue du Général Leclerc

92 100 Boulogne-Billancourt

Франция

| 95) | RENAULT TRUCKS |
| --- | --- |
| 99 Route de Lyon TER L10 0 01 |
| 69806 Saint Priest Cedex |
| Франция |

95)

RENAULT TRUCKS

99 Route de Lyon TER L10 0 01

69806 Saint Priest Cedex

Франция

| 96) | ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| Bayerische Motoren Werke AG |
| P.O. box |
| DE-80788 München |
| Германия |

96)

ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD

Представлявано в Съюза от:

Bayerische Motoren Werke AG

P.O. box

DE-80788 München

Германия

| 97) | ROMANITAL SRL |
| --- | --- |
| Via delle Industrie, 107 |
| 90040 Isola delle Femmine (PA) |
| Италия |

97)

ROMANITAL SRL

Via delle Industrie, 107

90040 Isola delle Femmine (PA)

Италия

| 98) | SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| SAIC Europe Sarl |
| Professor W.H. Keesomlaan 12 |
| 1183 DJ Amstelveen, |
| Нидерландия |

98)

SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD

Представлявано в Съюза от:

SAIC Europe Sarl

Professor W.H. Keesomlaan 12

1183 DJ Amstelveen,

Нидерландия

| 99) | SAIC MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| SAIC Motor Europe BV |
| Professor W.H. Keesomlaan 12 |
| 1183 DJ Amstelveen, |
| Нидерландия |

99)

SAIC MOTOR CORPORATION

Представлявано в Съюза от:

SAIC Motor Europe BV

Professor W.H. Keesomlaan 12

1183 DJ Amstelveen,

Нидерландия

| 100) | SEAT SA |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

100)

SEAT SA

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Германия

| 101) | SECMA SAS |
| --- | --- |
| Rue Denfert Rochereau |
| 59580 Aniche |
| Франция |

101)

SECMA SAS

Rue Denfert Rochereau

59580 Aniche

Франция

| 102) | SKODA AUTO AS |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

102)

SKODA AUTO AS

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Германия

| 103) | SSANGYONG MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| Ssangyong European Parts Center BV |
| IABC 5253 & 5254 |
| 4814RD Breda |
| Нидерландия |

103)

SSANGYONG MOTOR COMPANY

Представлявано в Съюза от:

Ssangyong European Parts Center BV

IABC 5253 & 5254

4814RD Breda

Нидерландия

| 104) | STELLANTIS Pool (M1) |
| --- | --- |
| Управляващ групата: |
| PSA Automobiles SA |
| 2-10 boulevard de l’Europe |
| 78300 Poissy |
| Франция |

104)

STELLANTIS Pool (M1)

Управляващ групата:

PSA Automobiles SA

2-10 boulevard de l’Europe

78300 Poissy

Франция

| 105) | STELLANTIS Pool (N1) |
| --- | --- |
| Управляващ групата: |
| PSA Automobiles SA |
| 2-10 boulevard de l’Europe |
| 78300 Poissy |
| Франция |

105)

STELLANTIS Pool (N1)

Управляващ групата:

PSA Automobiles SA

2-10 boulevard de l’Europe

78300 Poissy

Франция

| 106) | STREETSCOOTER GMBH |
| --- | --- |
| Jülicher Straße 191 |
| 52070 Aachen |
| Германия |

106)

STREETSCOOTER GMBH

Jülicher Straße 191

52070 Aachen

Германия

| 107) | SUBARU CORPORATION |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| Subaru Europe NV/SA |
| Leuvensesteenweg 555 B/8 |
| 1930 Zaventem |
| Белгия |

107)

SUBARU CORPORATION

Представлявано в Съюза от:

Subaru Europe NV/SA

Leuvensesteenweg 555 B/8

1930 Zaventem

Белгия

| 108) | SUZUKI MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| Suzuki Magyar Corporation Ltd. |
| Schweidel József u. 52 |
| 2500 Esztergom |
| Унгария |

108)

SUZUKI MOTOR CORPORATION

Представлявано в Съюза от:

Suzuki Magyar Corporation Ltd.

Schweidel József u. 52

2500 Esztergom

Унгария

| 109) | SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| Suzuki Magyar Corporation Ltd. |
| Schweidel József u. 52 |
| 2500 Esztergom |
| Унгария |

109)

SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD

Представлявано в Съюза от:

Suzuki Magyar Corporation Ltd.

Schweidel József u. 52

2500 Esztergom

Унгария

| 110) | TESLA INC |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| Tesla Motors Netherlands B.V. |
| Burgemeester Stramanweg 122 |
| 1101 EN Amsterdam |
| Нидерландия |

110)

TESLA INC

Представлявано в Съюза от:

Tesla Motors Netherlands B.V.

Burgemeester Stramanweg 122

1101 EN Amsterdam

Нидерландия

| 111) | TESLA Pool (M1) |
| --- | --- |
| Управляващ групата: |
| Tesla Inc |
| Представлявано в Съюза от: |
| Tesla Motors Netherlands B.V. |
| Burgemeester Stramanweg 122 |
| 1101 EN Amsterdam |
| Нидерландия |

111)

TESLA Pool (M1)

Управляващ групата:

Tesla Inc

Представлявано в Съюза от:

Tesla Motors Netherlands B.V.

Burgemeester Stramanweg 122

1101 EN Amsterdam

Нидерландия

| 112) | TOYOTA MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| Toyota Motor Europe NV/SA |
| Avenue du Bourget 60 |
| 1140 Brussels |
| Белгия |

112)

TOYOTA MOTOR CORPORATION

Представлявано в Съюза от:

Toyota Motor Europe NV/SA

Avenue du Bourget 60

1140 Brussels

Белгия

| 113) | TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
| --- | --- |
| Avenue du Bourget 60 |
| 1140 Brussels |
| Белгия |

113)

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

Avenue du Bourget 60

1140 Brussels

Белгия

| 114) | UAZ |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| C&P Motor Group SNC |
| Via E. Mattei 65 |
| 53041 Asciano (SI) |
| Италия |

114)

UAZ

Представлявано в Съюза от:

C&P Motor Group SNC

Via E. Mattei 65

53041 Asciano (SI)

Италия

| 115) | VOLKSWAGEN AG |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

115)

VOLKSWAGEN AG

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Германия

| 116) | VOLKSWAGEN-SAIC Pool (M1) |
| --- | --- |
| Управляващ групата: |
| Volkswagen AG |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

116)

VOLKSWAGEN-SAIC Pool (M1)

Управляващ групата:

Volkswagen AG

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Германия

| 117) | VOLKSWAGEN-FORD-SAIC-GOUPIL Pool (N1) |
| --- | --- |
| Управляващ групата: |
| Volkswagen AG |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

117)

VOLKSWAGEN-FORD-SAIC-GOUPIL Pool (N1)

Управляващ групата:

Volkswagen AG

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Германия

| 118) | VOLVO CAR CORPORATION |
| --- | --- |
| Regulatory Affairs Environment (Dep 58832) |
| PV3A1, PVE Reception, Assar Gabrielssons väg |
| 40531 Göteborg |
| Швеция |

118)

VOLVO CAR CORPORATION

Regulatory Affairs Environment (Dep 58832)

PV3A1, PVE Reception, Assar Gabrielssons väg

40531 Göteborg

Швеция

| 119) | XYT |
| --- | --- |
| 6 Ruelle de l’Église |
| 91350 Grigny |
| Франция |

119)

XYT

6 Ruelle de l’Église

91350 Grigny

Франция

| 120) | ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| Lynk & Co International AB |
| Planetgatan 6 |
| 41755 Göteborg |
| Швеция |

120)

ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD

Представлявано в Съюза от:

Lynk & Co International AB

Planetgatan 6

41755 Göteborg

Швеция

| 121) | ZHEJIANG ZOTYE AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD |
| --- | --- |
| Представлявано в Съюза от: |
| China Import Beratung C.I.B. GmbH |
| Robert-Bosch-Straβe 7 |
| 73257 Köngen |
| Германия |

121)

ZHEJIANG ZOTYE AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD

Представлявано в Съюза от:

China Import Beratung C.I.B. GmbH

Robert-Bosch-Straβe 7

73257 Köngen

Германия

Съставено в Брюксел на 3 август 2023 година.

За Комисията

Frans TIMMERMANS

Изпълнителен заместник-председател

---

(1)  
  ОВ L 111, 25.4.2019 г., стр. 13.

1

(2)  Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2087 на Комисията от 26 септември 2022 година за потвърждение или изменение на предварителното изчисление на средните специфични емисии на CO2 и на целите за специфичните емисии за производителите на леки пътнически автомобили и леки търговски превозни средства за календарната 2020 година и информиране на производителите за стойностите, които да се използват при изчисляването на целите за специфичните емисии и целите по дерогациите за календарните години 2021—2024 година в съответствие с Регламент (ЕС) 2019/631 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 280, 28.10.2022 г., стр. 49).

2

2

---

ПРИЛОЖЕНИЕ I

Част А

РЕЗУЛТАТИ НА ПРОИЗВОДИТЕЛИТЕ НА НОВИ ЛЕКИ ПЪТНИЧЕСКИ АВТОМОБИЛИ

Таблица 1

Стойности във връзка с резултатите на отделните производители на нови леки пътнически автомобили през календарната 2021 година в съответствие с член 9 от Регламент (ЕС) 2019/631

| А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | З | И | Й | К |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Наименование на производителя | Групи Дерогации Освобождавания | Общ брой регистрации | Средна маса | Средни специфични емисии на CO2 по WLTP | Цел за специфичните емисии | Отстояние от целта | Облекчения | Горна граница на облекченията по WLTP за периода 2021—2022 г. | Намаления на емисиите на CO2 от екологични иновации | Интервал на грешката |
| ADIDOR VOITURES SAS | DMD | 2 | 1 315,00 | 153,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| ALFA ROMEO SPA | P8 | 23 210 | 1 704,15 | 166,398 | 122,806 | 43,592 | 0,000 | 0 | 1,009 | 0,000 |
| ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG | Г | 879 | 2 069,95 | 242,099 | 245,751 | –3,652 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE | DMD | 86 | 1 535,00 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| ASTON MARTIN LAGONDA LTD | Г | 679 | 2 049,18 | 295,384 | 314,807 | –19,423 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| AUDI AG | P10 | 444 872 | 1 724,69 | 118,210 | 129,549 | –11,340 | 0,000 | 0 | 1,193 | 0,001 |
| AUDI HUNGARIA ZRT | P10 | 2 953 | 1 463,30 | 169,062 | 109,998 | 59,064 | 0,000 | 0 | 0,220 | 0,000 |
| AUDI SPORT GMBH | P10 | 11 077 | 1 942,13 | 255,338 | 124,784 | 130,548 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,006 |
| AUTOMOBILE DACIA SA | P7 | 252 389 | 1 176,07 | 106,605 | 103,872 | 2,732 | 0,000 | 0 | 2,029 | 0,001 |
| AUTOMOBILES CITROEN | P8 | 288 043 | 1 166,56 | 121,556 | 114,885 | 6,671 | 0,321 | 2,969 | 2,561 | 0,000 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | P8 | 271 525 | 1 487,73 | 115,805 | 128,609 | –12,809 | 2,969 | 2,969 | 1,602 | 0,005 |
| AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA | Г | 1 535 | 2 018,53 | 347,381 | 321,452 | 25,929 | 0,000 | 7,5 | 1,186 | 0,000 |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | P1 | 656 243 | 1 710,36 | 112,664 | 126,367 | –13,703 | 0,000 | 0 | 1,680 | 0,000 |
| BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD | DMD | 49 | 1 854,00 | 242,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| BENTLEY MOTORS LTD | Г | 1 507 | 2 425,89 | 274,504 | 252,883 | 21,621 | 0,000 | 7,5 | 2,138 | 0,000 |
| BMW M GMBH | P1 | 9 790 | 1 969,35 | 247,857 | 119,807 | 128,050 | 0,000 | 0 | 2,227 | 0,000 |
| BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD | DMD | 22 | 1 647,64 | 188,364 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| BUGATTI AUTOMOBILES SAS | P10 | 13 | 2 070,00 | 523,385 | 113,249 | 410,136 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED | DMD | 1 068 | 2 564,00 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| CATERHAM CARS LIMITED | DMD | 156 | 699,36 | 151,526 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| CHINA FAW GROUP CO LTD | DMD | 19 | 2 706,58 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| CNG-TECHNIK GMBH | P2 | 1 021 | 1 713,00 | 130,242 | 128,879 | 1,363 | 0,000 | 0 | 1,039 | 0,000 |
| DFSK MOTOR CO LTD | DMD | 753 | 1 669,04 | 158,513 | | | 7,688 | 7,688 | 0,000 | |
| DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV | DMD | 13 | 865,00 | 191,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| DR AUTOMOBILES SRL | Г | 8 314 | 1 390,99 | 156,796 | 171,098 | –14,302 | 0,013 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P10 | 58 891 | 2 039,29 | 155,251 | 136,278 | 18,971 | 0,000 | 0 | 0,927 | 0,002 |
| FABBRICA DALLARA SRL | DMD | 2 | 1 010,00 | 216,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| FCA ITALY SPA | P8 | 491 207 | 1 231,23 | 112,714 | 110,082 | 2,632 | 0,000 | 0 | 1,493 | 0,000 |
| FCA US LLC | P8 | 69 747 | 1 605,31 | 132,416 | 123,142 | 9,274 | 0,000 | 0 | 0,792 | 0,000 |
| FERRARI SPA | Г | 3 299 | 1 709,00 | 279,433 | 298,215 | –18,807 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,025 |
| FORD MOTOR COMPANY | P2 | 3 010 | 1 847,61 | 260,943 | 112,743 | 148,168 | 0,000 | 0 | 1,049 | 0,032 |
| FORD WERKE GMBH | P2 | 421 982 | 1 550,81 | 116,963 | 123,842 | –6,882 | 0,000 | 0 | 2,495 | 0,003 |
| GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC | Г | 391 | 1 803,21 | 223,849 | 255,404 | –31,555 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 746 | 1 605,00 | 179,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| HAIMA CAR CO LTD | DMD | 424 | 1 712,00 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLES TECHNOLOGY CO LTD | DMD | 104 | 1 465,00 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| HONDA MOTOR CO LTD | P9 | 38 558 | 1 454,83 | 124,507 | 118,711 | 5,796 | 0,000 | 0 | 1,013 | 0,000 |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS | P3 | 120 572 | 1 086,61 | 118,390 | 96,662 | 21,728 | 0,000 | 0 | 1,174 | 0,000 |
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | P3 | 111 362 | 1 585,98 | 84,432 | 120,398 | –35,987 | 0,000 | 0 | 0,619 | 0,021 |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO | P3 | 207 646 | 1 569,99 | 112,774 | 117,76 | –4,995 | 0,000 | 0 | 0,884 | 0,009 |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | P9 | 66 110 | 2 162,14 | 159,792 | 145,521 | 14,268 | 0,000 | 0 | 0,832 | 0,003 |
| JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD | P10 | 1 060 | 1 835,92 | 0,000 | 110,186 | – 110,186 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| KIA CORPORATION | P4 | 237 103 | 1 373,94 | 91,167 | 110,054 | –18,887 | 0,000 | 0 | 0,523 | 0,000 |
| KIA SLOVAKIA SRO | P4 | 175 864 | 1 485,25 | 126,643 | 113,486 | 13,156 | 0,000 | 0 | 0,665 | 0,001 |
| KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB | DMD | 2 | 1 750,00 | 381,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD | DMD | 91 | 878,52 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| LONDON EV COMPANY LIMITED | P10 | 1 | 2 305,00 | 19,000 | 104,838 | –85,838 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| LOTUS CARS LIMITED | Г | 317 | 1 097,45 | 202,095 | 223,925 | –21,830 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD | P5 | 78 841 | 1 305,30 | 126,652 | 113,418 | 13,234 | 0,003 | 8,842 | 2,637 | 0,000 |
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD | Г | 927 | 1 224,09 | 174,211 | 175,622 | –1,411 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE | P7 | 2 158 | 1 177,27 | 153,384 | 97,358 | 56,026 | 0,000 | 0 | 1,235 | 0,000 |
| MASERATI SPA | Г | 3 091 | 2 103,03 | 257,995 | 264,083 | –6,088 | 0,000 | 7,5 | 0,485 | 0,000 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | P5 | 108 477 | 1 438,04 | 124,845 | 115,824 | 9,021 | 7,182 | 7,480 | 0,711 | 0,000 |
| MAZDA MOTOR LOGISTICS EUROPE NV | P5 | 16 868 | 1 412,22 | 130,910 | 116,01 | 14,900 | 0,000 | 7,480 | 0,874 | 0,000 |
| MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED | Г | 242 | 1 487,34 | 277,008 | 254,086 | 22,922 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| MERCEDES-AMG GMBH | P6 | 805 | 1 670,54 | 290,342 | 113,091 | 177,251 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| MERCEDES-BENZ AG | P6 | 542 537 | 1 812,34 | 113,871 | 125,258 | –11,387 | 0,000 | 0 | 0,787 | 0,000 |
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION | P7 | 31 099 | 1 805,62 | 93,001 | 121,794 | –28,793 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD | P7 | 34 027 | 950,89 | 115,250 | 92,11 | 23,140 | 0,000 | 0 | 1,203 | 0,000 |
| MORGAN TECHNOLOGIES LTD | DMD | 161 | 1 143,86 | 168,553 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO., LTD. | DMD | 3 | 1 955,00 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| NEXT E.GO MOBILE SE | P10 | 131 | 1 255,46 | 0,000 | 90,857 | –90,857 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS | P7 | 179 976 | 1 386,09 | 119,440 | 118,218 | 1,222 | 0,000 | 0 | 1,440 | 0,000 |
| OPEL AUTOMOBILE GMBH | P8 | 185 952 | 1 396,75 | 121,232 | 120,754 | 0,477 | 2,969 | 2,969 | 2,504 | 0,001 |
| PAGANI AUTOMOBILI SPA | DMD | 2 | 1 453,00 | 360,500 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| POLESTAR PERFORMANCE AB | | 3 869 | 2 109,45 | 0,000 | 139,907 | – 139,907 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| PSA AUTOMOBILES SA | P8 | 809 892 | 1 336,15 | 99,116 | 120,855 | –21,744 | 2,969 | 2,969 | 2,183 | 0,005 |
| RENAULT SAS | P7 | 803 088 | 1 366,69 | 106,724 | 110,72 | –3,999 | 0,000 | 0 | 1,820 | 0,003 |
| RENAULT TRUCKS | DMD | 8 | 2 370,25 | 280,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD | P1 | 242 | 2 672,02 | 365,347 | 144,572 | 220,775 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD | | 368 | 1 884,54 | 0,000 | 119,315 | – 119,315 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| SAIC MOTOR CORPORATION LTD | P10 | 22 311 | 1 703,27 | 18,902 | 116,391 | –97,489 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| SEAT SA | P10 | 339 380 | 1 391,26 | 117,378 | 114,463 | 2,901 | 0,000 | 0 | 2,136 | 0,014 |
| SECMA SAS | DMD | 83 | 678,36 | 140,313 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| SKODA AUTO AS | P10 | 511 393 | 1 444,29 | 114,587 | 117,784 | –3,198 | 0,000 | 0 | 2,143 | 0,001 |
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | Г | 9 485 | 1 527,32 | 173,773 | 174,397 | –0,624 | 0,221 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| SUBARU CORPORATION | P5 | 15 508 | 1 657,68 | 184,753 | 122,879 | 61,874 | 0,000 | 7,5 | 0,410 | 0,000 |
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | P5 | 90 409 | 999,21 | 108,455 | 100,178 | 8,277 | 1,275 | 8,842 | 2,291 | 0,000 |
| SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD | | 12 | 890,00 | 108,000 | 95,643 | 12,357 | 0,000 | 8,842 | 0,000 | 0,000 |
| TESLA INC | P9 | 127 791 | 1 912,45 | 0,000 | 112,734 | – 112,734 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| TOYOTA MOTOR CORPORATION | | 25 006 | 1 303,39 | 102,773 | 113,065 | –10,293 | 1,745 | 7,500 | 1,136 | 0,001 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | P5 | 612 548 | 1 409,40 | 110,862 | 120,896 | –10,036 | 2,416 | 7,480 | 0,986 | 0,002 |
| UAZ | DMD | 3 | 1 840,00 | 261,667 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| VOLKSWAGEN AG | P10 | 1 090 431 | 1 497,21 | 117,087 | 119,687 | –2,602 | 0,000 | 0 | 1,157 | 0,002 |
| VOLVO CAR CORPORATION | | 241 475 | 1 941,33 | 103,717 | 132,844 | –29,129 | 0,000 | 0 | 0,291 | 0,002 |
| ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD | P10 | 8 395 | 1 935,22 | 39,438 | 134,105 | –94,667 | 4,752 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| ZHEJIANG ZOTYE AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD | DMD | 8 | 1 967,25 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |

А

Б

В

Г

Д

Е

Ж

З

И

Й

К

Наименование на производителя

Групи Дерогации Освобождавания

Общ брой регистрации

Средна маса

Средни специфични емисии на CO2 по WLTP

Цел за специфичните емисии

Отстояние от целта

Облекчения

Горна граница на облекченията по WLTP за периода 2021—2022 г.

Намаления на емисиите на CO2 от екологични иновации

Интервал на грешката

ADIDOR VOITURES SAS

DMD

2

1 315,00

153,000

0,000

7,5

0,000

ALFA ROMEO SPA

P8

23 210

1 704,15

166,398

122,806

43,592

0,000

0

1,009

0,000

ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG

Г

879

2 069,95

242,099

245,751

–3,652

0,000

7,5

0,000

0,000

ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE

DMD

86

1 535,00

0,000

0,000

7,5

0,000

ASTON MARTIN LAGONDA LTD

Г

679

2 049,18

295,384

314,807

–19,423

0,000

7,5

0,000

0,000

AUDI AG

P10

444 872

1 724,69

118,210

129,549

–11,340

0,000

0

1,193

0,001

AUDI HUNGARIA ZRT

P10

2 953

1 463,30

169,062

109,998

59,064

0,000

0

0,220

0,000

AUDI SPORT GMBH

P10

11 077

1 942,13

255,338

124,784

130,548

0,000

0

0,000

0,006

AUTOMOBILE DACIA SA

P7

252 389

1 176,07

106,605

103,872

2,732

0,000

0

2,029

0,001

AUTOMOBILES CITROEN

P8

288 043

1 166,56

121,556

114,885

6,671

0,321

2,969

2,561

0,000

AUTOMOBILES PEUGEOT

P8

271 525

1 487,73

115,805

128,609

–12,809

2,969

2,969

1,602

0,005

AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA

Г

1 535

2 018,53

347,381

321,452

25,929

0,000

7,5

1,186

0,000

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

P1

656 243

1 710,36

112,664

126,367

–13,703

0,000

0

1,680

0,000

BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD

DMD

49

1 854,00

242,000

0,000

7,5

0,000

BENTLEY MOTORS LTD

Г

1 507

2 425,89

274,504

252,883

21,621

0,000

7,5

2,138

0,000

BMW M GMBH

P1

9 790

1 969,35

247,857

119,807

128,050

0,000

0

2,227

0,000

BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD

DMD

22

1 647,64

188,364

0,000

7,5

0,000

BUGATTI AUTOMOBILES SAS

P10

13

2 070,00

523,385

113,249

410,136

0,000

0

0,000

0,000

BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED

DMD

1 068

2 564,00

0,000

0,000

7,5

0,000

CATERHAM CARS LIMITED

DMD

156

699,36

151,526

0,000

7,5

0,000

CHINA FAW GROUP CO LTD

DMD

19

2 706,58

0,000

0,000

7,5

0,000

CNG-TECHNIK GMBH

P2

1 021

1 713,00

130,242

128,879

1,363

0,000

0

1,039

0,000

DFSK MOTOR CO LTD

DMD

753

1 669,04

158,513

7,688

7,688

0,000

DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV

DMD

13

865,00

191,000

0,000

7,5

0,000

DR AUTOMOBILES SRL

Г

8 314

1 390,99

156,796

171,098

–14,302

0,013

7,5

0,000

0,000

DR ING HCF PORSCHE AG

P10

58 891

2 039,29

155,251

136,278

18,971

0,000

0

0,927

0,002

FABBRICA DALLARA SRL

DMD

2

1 010,00

216,000

0,000

7,5

0,000

FCA ITALY SPA

P8

491 207

1 231,23

112,714

110,082

2,632

0,000

0

1,493

0,000

FCA US LLC

P8

69 747

1 605,31

132,416

123,142

9,274

0,000

0

0,792

0,000

FERRARI SPA

Г

3 299

1 709,00

279,433

298,215

–18,807

0,000

7,5

0,000

0,025

FORD MOTOR COMPANY

P2

3 010

1 847,61

260,943

112,743

148,168

0,000

0

1,049

0,032

FORD WERKE GMBH

P2

421 982

1 550,81

116,963

123,842

–6,882

0,000

0

2,495

0,003

GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC

Г

391

1 803,21

223,849

255,404

–31,555

0,000

7,5

0,000

0,000

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

DMD

746

1 605,00

179,000

0,000

7,5

0,000

HAIMA CAR CO LTD

DMD

424

1 712,00

0,000

0,000

7,5

0,000

HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLES TECHNOLOGY CO LTD

DMD

104

1 465,00

0,000

0,000

7,5

0,000

HONDA MOTOR CO LTD

P9

38 558

1 454,83

124,507

118,711

5,796

0,000

0

1,013

0,000

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS

P3

120 572

1 086,61

118,390

96,662

21,728

0,000

0

1,174

0,000

HYUNDAI MOTOR COMPANY

P3

111 362

1 585,98

84,432

120,398

–35,987

0,000

0

0,619

0,021

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO

P3

207 646

1 569,99

112,774

117,76

–4,995

0,000

0

0,884

0,009

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

P9

66 110

2 162,14

159,792

145,521

14,268

0,000

0

0,832

0,003

JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD

P10

1 060

1 835,92

0,000

110,186

– 110,186

0,000

0

0,000

0,000

KIA CORPORATION

P4

237 103

1 373,94

91,167

110,054

–18,887

0,000

0

0,523

0,000

KIA SLOVAKIA SRO

P4

175 864

1 485,25

126,643

113,486

13,156

0,000

0

0,665

0,001

KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB

DMD

2

1 750,00

381,000

0,000

7,5

0,000

LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD

DMD

91

878,52

0,000

0,000

7,5

0,000

LONDON EV COMPANY LIMITED

P10

1

2 305,00

19,000

104,838

–85,838

0,000

0

0,000

0,000

LOTUS CARS LIMITED

Г

317

1 097,45

202,095

223,925

–21,830

0,000

7,5

0,000

0,000

MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD

P5

78 841

1 305,30

126,652

113,418

13,234

0,003

8,842

2,637

0,000

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

Г

927

1 224,09

174,211

175,622

–1,411

0,000

7,5

0,000

0,000

MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE

P7

2 158

1 177,27

153,384

97,358

56,026

0,000

0

1,235

0,000

MASERATI SPA

Г

3 091

2 103,03

257,995

264,083

–6,088

0,000

7,5

0,485

0,000

MAZDA MOTOR CORPORATION

P5

108 477

1 438,04

124,845

115,824

9,021

7,182

7,480

0,711

0,000

MAZDA MOTOR LOGISTICS EUROPE NV

P5

16 868

1 412,22

130,910

116,01

14,900

0,000

7,480

0,874

0,000

MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED

Г

242

1 487,34

277,008

254,086

22,922

0,000

7,5

0,000

0,000

MERCEDES-AMG GMBH

P6

805

1 670,54

290,342

113,091

177,251

0,000

0

0,000

0,000

MERCEDES-BENZ AG

P6

542 537

1 812,34

113,871

125,258

–11,387

0,000

0

0,787

0,000

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION

P7

31 099

1 805,62

93,001

121,794

–28,793

0,000

0

0,000

0,000

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD

P7

34 027

950,89

115,250

92,11

23,140

0,000

0

1,203

0,000

MORGAN TECHNOLOGIES LTD

DMD

161

1 143,86

168,553

0,000

7,5

0,000

NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO., LTD.

DMD

3

1 955,00

0,000

0,000

7,5

0,000

NEXT E.GO MOBILE SE

P10

131

1 255,46

0,000

90,857

–90,857

0,000

0

0,000

0,000

NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS

P7

179 976

1 386,09

119,440

118,218

1,222

0,000

0

1,440

0,000

OPEL AUTOMOBILE GMBH

P8

185 952

1 396,75

121,232

120,754

0,477

2,969

2,969

2,504

0,001

PAGANI AUTOMOBILI SPA

DMD

2

1 453,00

360,500

0,000

7,5

0,000

POLESTAR PERFORMANCE AB

3 869

2 109,45

0,000

139,907

– 139,907

0,000

7,5

0,000

0,000

PSA AUTOMOBILES SA

P8

809 892

1 336,15

99,116

120,855

–21,744

2,969

2,969

2,183

0,005

RENAULT SAS

P7

803 088

1 366,69

106,724

110,72

–3,999

0,000

0

1,820

0,003

RENAULT TRUCKS

DMD

8

2 370,25

280,000

0,000

7,5

0,000

ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD

P1

242

2 672,02

365,347

144,572

220,775

0,000

0

0,000

0,000

SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD

368

1 884,54

0,000

119,315

– 119,315

0,000

7,5

0,000

0,000

SAIC MOTOR CORPORATION LTD

P10

22 311

1 703,27

18,902

116,391

–97,489

0,000

0

0,000

0,000

SEAT SA

P10

339 380

1 391,26

117,378

114,463

2,901

0,000

0

2,136

0,014

SECMA SAS

DMD

83

678,36

140,313

0,000

7,5

0,000

SKODA AUTO AS

P10

511 393

1 444,29

114,587

117,784

–3,198

0,000

0

2,143

0,001

SSANGYONG MOTOR COMPANY

Г

9 485

1 527,32

173,773

174,397

–0,624

0,221

7,5

0,000

0,000

SUBARU CORPORATION

P5

15 508

1 657,68

184,753

122,879

61,874

0,000

7,5

0,410

0,000

SUZUKI MOTOR CORPORATION

P5

90 409

999,21

108,455

100,178

8,277

1,275

8,842

2,291

0,000

SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD

12

890,00

108,000

95,643

12,357

0,000

8,842

0,000

0,000

TESLA INC

P9

127 791

1 912,45

0,000

112,734

– 112,734

0,000

0

0,000

0,000

TOYOTA MOTOR CORPORATION

25 006

1 303,39

102,773

113,065

–10,293

1,745

7,500

1,136

0,001

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

P5

612 548

1 409,40

110,862

120,896

–10,036

2,416

7,480

0,986

0,002

UAZ

DMD

3

1 840,00

261,667

0,000

7,5

0,000

VOLKSWAGEN AG

P10

1 090 431

1 497,21

117,087

119,687

–2,602

0,000

0

1,157

0,002

VOLVO CAR CORPORATION

241 475

1 941,33

103,717

132,844

–29,129

0,000

0

0,291

0,002

ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD

P10

8 395

1 935,22

39,438

134,105

–94,667

4,752

7,5

0,000

0,000

ZHEJIANG ZOTYE AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD

DMD

8

1 967,25

0,000

0,000

7,5

0,000

Таблица 2

Стойности във връзка с резултатите на групите от производители на нови леки пътнически автомобили през календарната 2021 година в съответствие с член 9 от Регламент (ЕС) 2019/631

| А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | З | И | Й | К | Л |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Наименование на групата | Групи | Общ брой регистрации | Средна маса | Средни специфични емисии на CO2 по WLTP | Цел за специфичните емисии | Отстояние от целта | Облекчения | Горна граница на облекченията по WLTP за периода 2021—2022 г. | Намаления на емисиите на CO2 от екологични иновации | Интервал на грешката | Еталонна цел за специфичните емисии по WLTP |
| BMW | P1 | 666 275 | 1 714,52 | 114,743 | 125,942 | –11,199 | 0,000 | 0,000 | 1,687 | 0,000 | |
| FORD | P2 | 426 013 | 1 553,29 | 118,013 | 123,281 | –5,272 | 0,000 | 0,000 | 2,481 | 0,004 | 119,870 |
| HYUNDAI | P3 | 439 580 | 1 441,46 | 107,134 | 112,485 | –5,359 | 0,000 | 0,000 | 0,897 | 0,008 | |
| KIA | P4 | 412 967 | 1 421,34 | 106,275 | 111,498 | –5,224 | 0,000 | 0,000 | 0,583 | 0,001 | |
| MAZDA-SUBARU-SUZUKI-TOYOTA | P5 | 922 651 | 1 367,90 | 115,208 | 117,336 | –2,128 | 2,599 | 7,555 | 1,205 | 0,000 | 116,476 |
| MERCEDES-BENZ | P6 | 543 342 | 1 812,13 | 114,133 | 125,181 | –11,048 | 0,000 | 0,000 | 0,785 | 0,000 | |
| RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI | P7 | 1 302 737 | 1 331,74 | 108,430 | 110,466 | –2,038 | 0,000 | 0,000 | 1,748 | 0,002 | 110,613 |
| STELLANTIS | P8 | 2 139 576 | 1 326,50 | 110,743 | 118,376 | –7,633 | 2,205 | 2,205 | 1,940 | 0,000 | 117,636 |
| TESLA | P9 | 232 459 | 1 907,55 | 66,096 | 136,043 | –69,948 | 0,000 | 0,000 | 0,405 | 0,001 | 135,408 |
| VW-SAIC | P10 | 2 490 908 | 1 530,75 | 117,300 | 120,789 | –3,490 | 0,077 | 0,077 | 1,309 | 0,001 | 119,389 |

А

Б

В

Г

Д

Е

Ж

З

И

Й

К

Л

Наименование на групата

Групи

Общ брой регистрации

Средна маса

Средни специфични емисии на CO2 по WLTP

Цел за специфичните емисии

Отстояние от целта

Облекчения

Горна граница на облекченията по WLTP за периода 2021—2022 г.

Намаления на емисиите на CO2 от екологични иновации

Интервал на грешката

Еталонна цел за специфичните емисии по WLTP

BMW

P1

666 275

1 714,52

114,743

125,942

–11,199

0,000

0,000

1,687

0,000

FORD

P2

426 013

1 553,29

118,013

123,281

–5,272

0,000

0,000

2,481

0,004

119,870

HYUNDAI

P3

439 580

1 441,46

107,134

112,485

–5,359

0,000

0,000

0,897

0,008

KIA

P4

412 967

1 421,34

106,275

111,498

–5,224

0,000

0,000

0,583

0,001

MAZDA-SUBARU-SUZUKI-TOYOTA

P5

922 651

1 367,90

115,208

117,336

–2,128

2,599

7,555

1,205

0,000

116,476

MERCEDES-BENZ

P6

543 342

1 812,13

114,133

125,181

–11,048

0,000

0,000

0,785

0,000

RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI

P7

1 302 737

1 331,74

108,430

110,466

–2,038

0,000

0,000

1,748

0,002

110,613

STELLANTIS

P8

2 139 576

1 326,50

110,743

118,376

–7,633

2,205

2,205

1,940

0,000

117,636

TESLA

P9

232 459

1 907,55

66,096

136,043

–69,948

0,000

0,000

0,405

0,001

135,408

VW-SAIC

P10

2 490 908

1 530,75

117,300

120,789

–3,490

0,077

0,077

1,309

0,001

119,389

Обяснителни бележки към таблици 1 и 2:

За всички изчисления, на които се основават стойностите, посочени в тези таблици, са взети предвид само тези превозни средства, за които са докладвани стойности както на специфичните емисии на CO2, така и на масата в готовност за движение по WLTP.

За отделен производител, който е член на група от производители през календарната 2021 г., стойностите, включени в таблица 1, са стойностите, които биха се прилагали, ако производителят не беше член на група.

Колона A:

Таблица 1: „Наименование на производителя“ означава наименованието на производителя съгласно уведомлението до Комисията от съответния производител или, когато такова уведомление не е било изпратено — наименованието, докладвано от докладващата държава.

Таблица 2: „Наименование на групата“ означава наименованието на групата, обявено от управителя на групата.

Колона Б:

„D“ означава, че е в сила дерогация съгласно член 10, параграф 3 от Регламент (ЕС) 2019/631, валидна за календарната 2021 г. (малък производител).

„DMD“ означава, че се прилага изключение в съответствие с член 2, параграф 4 от Регламент (ЕС) 2019/631, така че на производителя не се налага да постига цел за специфичните емисии през календарната 2021 г.

„Р“ означава, че производителят е член на група от производители, образувана в съответствие с член 6 от Регламент (ЕС) 2019/631, за която споразумението за групиране е валидно за календарната 2021 г.

Колона В:

„Общ брой регистрации“ означава общият брой нови леки пътнически автомобили, регистрирани в Съюза, Исландия и Норвегия през календарната 2021 г., за които е отговорен производителят (таблица 1) или членовете на групата (таблица 2).

Колона Г:

„Средна маса“ (kg) означава средната стойност на масата в готовност за движение на новите леки пътнически автомобили, регистрирани в Съюза, Исландия и Норвегия през календарната 2021 г., за които е отговорен производителят (таблица 1) или членовете на групата (таблица 2).

Колона Д:

„Средни специфични емисии на CO2 по WLTP“ (g CO2/km) означава средните специфични емисии на CO2, определени в съответствие с Регламент (ЕС) 2017/1151 на Комисията (1) за новите леки пътнически автомобили, регистрирани през 2021 г. в Съюза, Исландия и Норвегия, за които е отговорен производителят (таблица 1) или членовете на групата (таблица 2).

При изчисляването на средните специфични емисии на CO2 по WLTP Комисията е взела предвид следното, когато е приложимо:

| — | използването на облекчения (колона З); |
| --- | --- |

—

използването на облекчения (колона З);

| — | намаление на емисиите на CO2 в резултат на използването на екологични иновации (колона Й). |
| --- | --- |

—

намаление на емисиите на CO2 в резултат на използването на екологични иновации (колона Й).

Колона Е:

„Цел за специфичните емисии“ (g CO2/km) означава целта за специфичните емисии на производителя (таблица 1) или групата от производители (таблица 2), изчислена в съответствие с част А, точка 4 от приложение I към Регламент (ЕС) 2019/631, или, когато е приложимо, целта за дерогацията, предоставена съгласно член 10 от Регламент (ЕС) 2019/631, като се взема предвид част А, точка 5 от приложение I към Регламент (ЕС) 2019/631 („D“ в колона Б на таблица 1).

Еталонната цел за специфичните емисии по WLTP, използвана за изчисляване на целта за специфичните емисии, е тази, която е определена в част А от приложение II към Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2087 на Комисията. За групите от производители, включени в таблица 2, с промяна в състава им през календарната 2021 г., еталонната цел за специфичните емисии по WLTP е посочена в колона Л на таблица 2.

Когато даден производител се ползва от освобождаване съгласно член 2, параграф 4 от Регламент (ЕС) 2019/631 („DMD“ в колона Б на таблица 1), не се прилага цел за специфичните емисии и следователно не се посочва „отстояние от целта“ (колона Ж) или „интервал на грешката“ (колона К).

Колона Ж:

„Отстояние от целта“ (g CO2/km) означава разликата между средната стойност на специфичните емисии на CO2 по WLTP (колона Д) и целта за специфичните емисии (колона Е), от която е изваден интервалът на грешката (колона К).

Когато стойността на отстоянието от целта е по-голяма от нула, това означава, че целта за специфичните емисии е била надхвърлена.

За производител, който е член на група от производители („P“ в колона Б на таблица 1), спазването на целта за специфичните емисии се оценява само на нивото на групата.

Колона З:

„Облекчения“ (g CO2/km) означава кредити за емисии, посочени в член 5 от Регламент (ЕС) 2019/631 и определени в съответствие с точка 4.1, буква ж) от Известие 2017/C 218/01 на Комисията (2), които трябва да бъдат взети предвид при изчисляването на средните специфични емисии на CO2 по WLTP (колона Д). За определяне на размера на облекченията (WLTP), предоставени на производител или група от производители, всеки от неговите нови леки пътнически автомобили, регистрирани през 2021 г. в Съюза, Исландия и Норвегия, със специфични емисии на CO2 под 50 g CO2/km (NEDC), се брои за 1,67 леки пътнически автомобила.

Колона И:

„Горна граница на облекченията по WLTP за периода 2021—2022 г.“ (g CO2/km) означава максималната стойност на облекченията по WLTP, която може да се използва през календарните 2021 г. и 2022 г., изчислена в съответствие с член 5 от Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1153 на Комисията (3) и точка 6.3 от Известие 2017/C 218/01 на Комисията. В случай че изчислената стойност на облекченията през календарната 2021 г. е била по-висока от „горната граница на облекченията по WLTP за периода 2021—2022 г.“, стойността, взета предвид при изчислението (колона З), е ограничена до тази горна граница.

За групите от производители, изброени в таблица 2, чийто състав е променен в сравнение с календарната 2020 г., „горната граница на облекченията по WLTP за периода 2021—2022 г.“ се изчислява като средно аритметично от стойностите на „горната граница на облекченията по WLTP за периода 2021—2022 г.“, дадени за всеки член на групата в колона И на таблица 1, претеглени спрямо общия брой леки автомобили със специфични емисии по NEDC от не повече от 50 g CO2/km, регистрирани през календарната 2021 г. от членовете на групата.

Колона Й:

„Намаления на емисиите на CO2 от екологични иновации“ (g CO2/km) означава намаленията на емисии, взети предвид при изчисляването на средните специфични емисии на CO2 по WLTP (колона Е), и които са постигнати чрез използването на новаторски технологии с проверен принос за намаляването на CO2 и Комисията е одобрила в съответствие с член 11 от Регламент (ЕС) 2019/631. Взети са предвид само екологичните иновации, одобрени във връзка с процедурата за изпитването на емисии по WLTP. Намаленията на емисиите на CO2, дължащи се на екологични иновации, се изчисляват в съответствие с член 6 от Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1153 и точка 4.1, буква е) от Известие 2017/C 218/01 на Комисията.

Колона К:

„Интервал на грешката“ (g CO2/km) означава стойността, с която е коригирана разликата между средните специфични емисии на CO2 по WLTP (колона Д) и целта за специфичните емисии (колона Е), когато се изчислява отстоянието от целта (колона Ж), за да се вземат предвид записите, изпратени на Комисията от производителя (таблица 1) или от групата от производители (таблица 2) с код за грешка „B“, както е определено в член 6 от Регламент за изпълнение (ЕС) 2021/392 на Комисията. (4)

Интервалът на грешката се изчислява по следната формула:

Интервал на грешката = абсолютната стойност на [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

| AC1 | = | средните специфични емисии на CO2 по WLTP, включително записите с код за грешка „B“ (както са посочени в колона Д); |
| --- | --- | --- |
| TG1 | = | целта за специфичните емисии, включително записите с код за грешка „B“ (както са посочени в колона Е); |
| AC2 | = | средните специфични емисии на CO2 по WLTP, изчислени след изключване на записите с код за грешка „B“; |
| TG2 | = | целта за специфичните емисии, изчислена след изключване на записите с код за грешка „B“. |

AC1

=

средните специфични емисии на CO2 по WLTP, включително записите с код за грешка „B“ (както са посочени в колона Д);

TG1

=

целта за специфичните емисии, включително записите с код за грешка „B“ (както са посочени в колона Е);

AC2

=

средните специфични емисии на CO2 по WLTP, изчислени след изключване на записите с код за грешка „B“;

TG2

=

целта за специфичните емисии, изчислена след изключване на записите с код за грешка „B“.

Колона Л (таблица 2):

„Еталонна цел за специфични емисии по WLTP“ означава еталонната цел за специфичните емисии по WLTP, определена в съответствие с част А, точка 3 от приложение I към Регламент (ЕС) 2019/631. Стойност се посочва само за групите от производители с промяна в състава през календарната 2021 г. За другите групи производители еталонната цел за специфичните емисии по WLTP е посочена в част А на приложение II към Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2087.

Част Б

РЕЗУЛТАТИ НА ПРОИЗВОДИТЕЛИТЕ НА НОВИ ЛЕКИ ТЪРГОВСКИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА

Таблица 1

Стойности във връзка с резултатите на отделните производители на нови леки търговски превозни средства през календарната 2021 година в съответствие с член 9 от Регламент (ЕС) 2019/631

| А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | З | И |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Наименование на производителя | Групи Дерогации Освобождавания | Общ брой регистрации | Средна маса | Средни специфични емисии на CO2 по WLTP | Цел за специфичните емисии | Отстояние от целта | Намаления на емисии на CO2 от екологични иновации | Интервал на грешката |
| ADDAX MOTOR NV | DMD | 42 | 1 109,86 | 0,000 | | | 0,000 | |
| ALFA ROMEO SPA | P4 | 380 | 1 745,37 | 146,440 | 161,075 | –14,635 | 1,307 | 0,000 |
| ALKE SRL | DMD | 105 | 1 064,29 | 0,000 | | | 0,000 | |
| AUDI AG | P5 | 23 | 1 854,57 | 155,456 | 186,900 | –31,444 | 0,587 | 0,000 |
| AUDI SPORT GMBH | P5 | 3 | 2 041,67 | 269,000 | 198,509 | 70,491 | 0,000 | 0,000 |
| AUTOMOBILE DACIA SA | P3 | 19 933 | 1 308,26 | 145,999 | 117,411 | 28,587 | 0,025 | 0,001 |
| AUTOMOBILES CITROEN | P4 | 66 827 | 1 886,15 | 202,283 | 221,550 | –19,276 | 0,089 | 0,009 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | P4 | 111 686 | 1 884,09 | 198,039 | 217,217 | –19,179 | 0,091 | 0,001 |
| BATTSWAP INC | DMD | 2 | 1 320,00 | 0,000 | | | 0,000 | |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | DMD | 25 | 1 778,20 | 152,472 | | | 1,328 | |
| BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED | P5 | 174 | 1 775,00 | 0,000 | 142,178 | – 142,178 | 0,000 | 0,000 |
| DFSK MOTOR CO LTD | DMD | 406 | 1 199,16 | 193,421 | | | 0,000 | |
| DR ING HCF PORSCHE AG | | 2 | 2 187,50 | 155,670 | 220,858 | –65,188 | 1,330 | 0,000 |
| ESAGONO ENERGIA SRL | DMD | 15 | 1 187,33 | 0,000 | | | 0,000 | |
| EVUM MOTORS GMBH | DMD | 11 | 1 651,36 | 0,000 | | | 0,000 | |
| FCA ITALY SPA | P4 | 118 595 | 1 820,12 | 196,548 | 194,701 | 1,846 | 0,927 | 0,001 |
| FCA US LLC | P4 | 2 177 | 2 124,06 | 218,277 | 203,555 | 14,722 | 0,304 | 0,000 |
| FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED | P5 | 34 206 | 2 376,18 | 243,649 | 237,373 | 6,276 | 0,000 | 0,000 |
| FORD-WERKE GMBH | P5 | 142 823 | 2 028,56 | 192,954 | 205,027 | –12,074 | 0,042 | 0,001 |
| GOUPIL INDUSTRIE SAS | P5 | 901 | 1 087,66 | 0,000 | 76,193 | –76,193 | 0,000 | 0,000 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 317 | 1 881,13 | 224,972 | | | 0,000 | |
| HONDA MOTOR CO LTD | DMD | 4 | 1 300,00 | 102,000 | | | 0,000 | |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS | P1/DMD | 89 | 1 064,85 | 119,933 | | | 0,505 | |
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | P1/DMD | 42 | 1 760,52 | 166,507 | | | 0,207 | |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO | P1/DMD | 46 | 1 570,04 | 117,277 | | | 0,049 | |
| ISUZU MOTORS LIMITED | Г | 8 315 | 2 133,38 | 239,269 | 262,905 | –23,636 | 0,000 | 0,000 |
| IVECO SPA | | 13 506 | 2 423,59 | 278,341 | 294,769 | –16,428 | 0,000 | 0,000 |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | | 2 810 | 2 149,70 | 200,251 | 220,864 | –20,613 | 1,587 | 0,000 |
| JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD | DMD | 1 | 1 795,00 | 0,000 | | | 0,000 | |
| JIANGSU AOXIN NEW ENERGY AUTOMOBILE CO LTD | DMD | 1 | 1 120,00 | 0,000 | | | 0,000 | |
| KIA CORPORATION | P2/DMD | 650 | 1 445,50 | 133,781 | | | 0,610 | |
| KIA SLOVAKIA SRO | P2/DMD | 40 | 1 501,28 | 134,799 | | | 0,576 | |
| LIGIER GROUP | DMD | 88 | 715,11 | 0,000 | | | 0,000 | |
| LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ | DMD | 108 | 2 547,06 | 348,000 | | | 0,000 | |
| LONDON EV COMPANY | DMD | 37 | 2 273,11 | 21,000 | | | 0,000 | |
| MAN TRUCK & BUS SE | P5 | 9 290 | 2 203,11 | 255,721 | 238,332 | 17,385 | 0,000 | 0,004 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | DMD | 26 | 1 633,50 | 157,731 | | | 0,000 | |
| MERCEDES-BENZ AG | | 111 042 | 2 196,88 | 216,445 | 226,113 | –9,673 | 0,091 | 0,005 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD | P3 | 10 581 | 2 071,13 | 236,805 | 204,850 | 31,955 | 0,397 | 0,000 |
| NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE S.A.S. | P3 | 22 818 | 1 971,18 | 192,995 | 192,199 | 0,792 | 0,270 | 0,004 |
| OPEL AUTOMOBILE GMBH | P4 | 36 897 | 1 738,23 | 192,916 | 187,499 | 5,416 | 0,217 | 0,001 |
| OZ TRUCK SRL | DMD | 11 | 1 600,00 | 0,000 | | | 0,000 | |
| PIAGGIO & C SPA | Г | 4 109 | 1 295,30 | 176,714 | 181,000 | –4,286 | 0,000 | 0,000 |
| POLARIS SALES EUROPE SARL | P5 | 132 | 1 009,86 | 0,000 | 115,087 | – 115,087 | 0,000 | 0,000 |
| PSA AUTOMOBILES SA | P4 | 103 623 | 1 440,51 | 144,834 | 149,814 | –4,994 | 0,108 | 0,014 |
| RENAULT SAS | P3 | 208 594 | 1 746,34 | 183,086 | 191,943 | –8,860 | 0,524 | 0,003 |
| RENAULT TRUCKS | | 6 584 | 2 180,09 | 276,813 | 273,941 | 2,872 | 0,728 | 0,000 |
| ROMANITAL SRL | DMD | 50 | 1 445,02 | 253,040 | | | 0,000 | |
| SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD | P5 | 2 325 | 1 972,06 | 45,884 | 54,703 | –8,819 | 0,000 | 0,000 |
| SAIC MOTOR CORPORATION LTD | P5 | 4 | 1 699,25 | 21,500 | 134,906 | – 113,406 | 0,000 | 0,000 |
| SEAT SA | P5 | 211 | 1 468,15 | 132,723 | 136,909 | –4,186 | 1,381 | 0,000 |
| SKODA AUTO AS | P5 | 118 | 1 261,76 | 126,598 | 118,618 | 7,980 | 1,775 | 0,000 |
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | Г | 397 | 2 181,92 | 246,451 | 238,970 | 7,481 | 0,000 | 0,000 |
| STREETSCOOTER GMBH | P5 | 2 818 | 1 752,91 | 0,000 | 140,057 | – 140,057 | 0,000 | 0,000 |
| SUBARU CORPORATION | DMD | 5 | 1 720,40 | 186,600 | | | 0,000 | |
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | Г | 8 858 | 1 165,00 | 173,000 | 193,058 | –20,058 | 0,000 | 0,000 |
| TOYOTA MOTOR CORPORATION | | 1 | 1 375,00 | 113,480 | 150,141 | –36,661 | 1,520 | 0,000 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | | 63 019 | 1 884,85 | 190,782 | 205,888 | –15,106 | 0,099 | 0,000 |
| UAZ | DMD | 1 | 2 068,00 | 312,000 | | | 0,000 | |
| VOLKSWAGEN AG | P5 | 121 485 | 1 948,18 | 196,633 | 195,028 | 1,605 | 0,916 | 0,000 |
| VOLVO CAR CORPORATION | | 725 | 1 729,83 | 117,204 | 165,450 | –48,246 | 0,004 | 0,000 |
| XYT | DMD | 1 | 940,00 | 0,000 | | | 0,000 | |

А

Б

В

Г

Д

Е

Ж

З

И

Наименование на производителя

Групи Дерогации Освобождавания

Общ брой регистрации

Средна маса

Средни специфични емисии на CO2 по WLTP

Цел за специфичните емисии

Отстояние от целта

Намаления на емисии на CO2 от екологични иновации

Интервал на грешката

ADDAX MOTOR NV

DMD

42

1 109,86

0,000

0,000

ALFA ROMEO SPA

P4

380

1 745,37

146,440

161,075

–14,635

1,307

0,000

ALKE SRL

DMD

105

1 064,29

0,000

0,000

AUDI AG

P5

23

1 854,57

155,456

186,900

–31,444

0,587

0,000

AUDI SPORT GMBH

P5

3

2 041,67

269,000

198,509

70,491

0,000

0,000

AUTOMOBILE DACIA SA

P3

19 933

1 308,26

145,999

117,411

28,587

0,025

0,001

AUTOMOBILES CITROEN

P4

66 827

1 886,15

202,283

221,550

–19,276

0,089

0,009

AUTOMOBILES PEUGEOT

P4

111 686

1 884,09

198,039

217,217

–19,179

0,091

0,001

BATTSWAP INC

DMD

2

1 320,00

0,000

0,000

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

DMD

25

1 778,20

152,472

1,328

BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED

P5

174

1 775,00

0,000

142,178

– 142,178

0,000

0,000

DFSK MOTOR CO LTD

DMD

406

1 199,16

193,421

0,000

DR ING HCF PORSCHE AG

2

2 187,50

155,670

220,858

–65,188

1,330

0,000

ESAGONO ENERGIA SRL

DMD

15

1 187,33

0,000

0,000

EVUM MOTORS GMBH

DMD

11

1 651,36

0,000

0,000

FCA ITALY SPA

P4

118 595

1 820,12

196,548

194,701

1,846

0,927

0,001

FCA US LLC

P4

2 177

2 124,06

218,277

203,555

14,722

0,304

0,000

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED

P5

34 206

2 376,18

243,649

237,373

6,276

0,000

0,000

FORD-WERKE GMBH

P5

142 823

2 028,56

192,954

205,027

–12,074

0,042

0,001

GOUPIL INDUSTRIE SAS

P5

901

1 087,66

0,000

76,193

–76,193

0,000

0,000

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

DMD

317

1 881,13

224,972

0,000

HONDA MOTOR CO LTD

DMD

4

1 300,00

102,000

0,000

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS

P1/DMD

89

1 064,85

119,933

0,505

HYUNDAI MOTOR COMPANY

P1/DMD

42

1 760,52

166,507

0,207

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO

P1/DMD

46

1 570,04

117,277

0,049

ISUZU MOTORS LIMITED

Г

8 315

2 133,38

239,269

262,905

–23,636

0,000

0,000

IVECO SPA

13 506

2 423,59

278,341

294,769

–16,428

0,000

0,000

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

2 810

2 149,70

200,251

220,864

–20,613

1,587

0,000

JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD

DMD

1

1 795,00

0,000

0,000

JIANGSU AOXIN NEW ENERGY AUTOMOBILE CO LTD

DMD

1

1 120,00

0,000

0,000

KIA CORPORATION

P2/DMD

650

1 445,50

133,781

0,610

KIA SLOVAKIA SRO

P2/DMD

40

1 501,28

134,799

0,576

LIGIER GROUP

DMD

88

715,11

0,000

0,000

LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ

DMD

108

2 547,06

348,000

0,000

LONDON EV COMPANY

DMD

37

2 273,11

21,000

0,000

MAN TRUCK & BUS SE

P5

9 290

2 203,11

255,721

238,332

17,385

0,000

0,004

MAZDA MOTOR CORPORATION

DMD

26

1 633,50

157,731

0,000

MERCEDES-BENZ AG

111 042

2 196,88

216,445

226,113

–9,673

0,091

0,005

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD

P3

10 581

2 071,13

236,805

204,850

31,955

0,397

0,000

NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE S.A.S.

P3

22 818

1 971,18

192,995

192,199

0,792

0,270

0,004

OPEL AUTOMOBILE GMBH

P4

36 897

1 738,23

192,916

187,499

5,416

0,217

0,001

OZ TRUCK SRL

DMD

11

1 600,00

0,000

0,000

PIAGGIO & C SPA

Г

4 109

1 295,30

176,714

181,000

–4,286

0,000

0,000

POLARIS SALES EUROPE SARL

P5

132

1 009,86

0,000

115,087

– 115,087

0,000

0,000

PSA AUTOMOBILES SA

P4

103 623

1 440,51

144,834

149,814

–4,994

0,108

0,014

RENAULT SAS

P3

208 594

1 746,34

183,086

191,943

–8,860

0,524

0,003

RENAULT TRUCKS

6 584

2 180,09

276,813

273,941

2,872

0,728

0,000

ROMANITAL SRL

DMD

50

1 445,02

253,040

0,000

SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD

P5

2 325

1 972,06

45,884

54,703

–8,819

0,000

0,000

SAIC MOTOR CORPORATION LTD

P5

4

1 699,25

21,500

134,906

– 113,406

0,000

0,000

SEAT SA

P5

211

1 468,15

132,723

136,909

–4,186

1,381

0,000

SKODA AUTO AS

P5

118

1 261,76

126,598

118,618

7,980

1,775

0,000

SSANGYONG MOTOR COMPANY

Г

397

2 181,92

246,451

238,970

7,481

0,000

0,000

STREETSCOOTER GMBH

P5

2 818

1 752,91

0,000

140,057

– 140,057

0,000

0,000

SUBARU CORPORATION

DMD

5

1 720,40

186,600

0,000

SUZUKI MOTOR CORPORATION

Г

8 858

1 165,00

173,000

193,058

–20,058

0,000

0,000

TOYOTA MOTOR CORPORATION

1

1 375,00

113,480

150,141

–36,661

1,520

0,000

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

63 019

1 884,85

190,782

205,888

–15,106

0,099

0,000

UAZ

DMD

1

2 068,00

312,000

0,000

VOLKSWAGEN AG

P5

121 485

1 948,18

196,633

195,028

1,605

0,916

0,000

VOLVO CAR CORPORATION

725

1 729,83

117,204

165,450

–48,246

0,004

0,000

XYT

DMD

1

940,00

0,000

0,000

Таблица 2

Стойности във връзка с резултатите на групите от производители на нови леки търговски превозни средства през календарната 2021 година в съответствие с член 9 от Регламент (ЕС) 2019/631

| А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | З | И | Й |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Наименование на групата | Групи Освобождавания | Общ брой регистрации | Средна маса | Средни специфични емисии на CO2 по WLTP | Цел за специфичните емисии | Отстояние от целта | Намаления на емисии на CO2 от екологични иновации | Интервал на грешката | Еталонна цел за специфичните емисии по WLTP |
| HYUNDAI MOTOR EUROPE | P1/DMD | 177 | 1 361,22 | 130,295 | | | 0,315 | | |
| KIA | P2/DMD | 690 | 1 448,74 | 133,840 | | | 0,608 | | |
| RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI | P3 | 261 926 | 1 745,71 | 183,295 | 185,873 | –2,579 | 0,460 | 0,001 | 195,385 |
| STELLANTIS | P4 | 440 185 | 1 751,59 | 185,383 | 192,731 | –7,356 | 0,333 | 0,008 | 195,660 |
| VOLKSWAGEN-FORD-SAIC-GOUPIL | P5 | 314 513 | 2 033,64 | 198,117 | 204,685 | –6,570 | 0,374 | 0,002 | 207,683 |

А

Б

В

Г

Д

Е

Ж

З

И

Й

Наименование на групата

Групи Освобождавания

Общ брой регистрации

Средна маса

Средни специфични емисии на CO2 по WLTP

Цел за специфичните емисии

Отстояние от целта

Намаления на емисии на CO2 от екологични иновации

Интервал на грешката

Еталонна цел за специфичните емисии по WLTP

HYUNDAI MOTOR EUROPE

P1/DMD

177

1 361,22

130,295

0,315

KIA

P2/DMD

690

1 448,74

133,840

0,608

RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI

P3

261 926

1 745,71

183,295

185,873

–2,579

0,460

0,001

195,385

STELLANTIS

P4

440 185

1 751,59

185,383

192,731

–7,356

0,333

0,008

195,660

VOLKSWAGEN-FORD-SAIC-GOUPIL

P5

314 513

2 033,64

198,117

204,685

–6,570

0,374

0,002

207,683

Обяснителни бележки към таблици 1 и 2:

За всички изчисления, на които се основават стойностите, посочени в тези таблици, са взети предвид само тези превозни средства, за които са докладвани стойности както на специфичните емисии на CO2, така и на масата в готовност за движение по WLTP.

За отделен производител, който е член на група от производители през календарната 2021 г., стойностите, включени в таблица 1, са стойностите, които биха се прилагали, ако производителят не беше член на група.

Колона A:

Таблица 1: „Наименование на производителя“ означава наименованието на производителя съгласно уведомлението до Комисията от съответния производител или, когато такова уведомление не е било изпратено — наименованието, докладвано от докладващата държава.

Таблица 2: „Наименование на групата“ означава наименованието на групата, обявено от управителя на групата.

Колона Б:

„D“ означава, че е в сила дерогация съгласно член 10, параграф 3 от Регламент (ЕС) 2019/631, валидна за календарната 2021 г. (малък производител);

„DMD“ означава, че се прилага изключение в съответствие с член 2, параграф 4 от Регламент (ЕС) 2019/631, така че на производителя не се налага да постига цел за специфичните емисии през календарната 2021 г.;

„Р“ означава, че производителят е член на група от производители, образувана в съответствие с член 6 от Регламент (ЕС) 2019/631, за която споразумението за групиране е валидно за календарната 2021 г.

Колона В:

„Общ брой регистрации“ означава общият брой нови леки търговски превозни средства, регистрирани в Съюза, Исландия и Норвегия през календарната 2021 г., за които е отговорен производителят (таблица 1) или членовете на групата (таблица 2).

Колона Г:

„Средна маса“ (kg) означава средната стойност на масата в готовност за движение на новите леки търговски превозни средства, регистрирани в Съюза, Исландия и Норвегия през календарната 2021 г., за които е отговорен производителят (таблица 1) или членовете на групата (таблица 2).

Колона Д:

„Средни специфични емисии на CO2 по WLTP“ (g CO2/km) означава средните специфични емисии на CO2, определени в съответствие с Регламент (ЕС) 2017/1151 за всички нови леки търговски превозни средства, регистрирани през календарната 2021 г. в Съюза, Исландия и Норвегия, за които е отговорен производителят (таблица 1) или членовете на групата (таблица 2).

При изчисляването на средните специфични емисии на CO2 по WLTP Комисията е взела предвид, където е приложимо, намалението на емисиите на CO2 в резултат на използването на екологични иновации (колона З).

Колона Е:

„Цел за специфичните емисии“ (g CO2/km) означава целта за специфичните емисии на производителя (таблица 1) или групата от производители (таблица 2), изчислена в съответствие с част Б, точка 4 от приложение I към Регламент (ЕС) 2019/631, или, когато е приложимо, като се взема предвид част Б, точка 5 от приложение I към Регламент (ЕС) 2019/631 („D“ в колона Б на таблица 1).

Еталонната цел за специфичните емисии по WLTP, използвана за изчисляване на целта за специфичните емисии, е тази, която е определена в част Б от приложение II към Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2087. За групите от производители, включени в таблица 2, с промяна в състава им през календарната 2021 г., еталонната цел за специфичните емисии по WLTP е посочена в колона Й на таблица 2.

Когато даден производител се ползва от освобождаване съгласно член 2, параграф 4 от Регламент (ЕС) 2019/631 („DMD“ в колона Б на таблица 1), не се прилага цел за специфичните емисии и следователно не се посочва „отстояние от целта“ (колона Ж) или „интервал на грешката“ (колона И).

Колона Ж:

„Отстояние от целта“ (g CO2/km) означава разликата между средната стойност на специфичните емисии на CO2 по WLTP (колона Д) и целта за специфичните емисии (колона Е), от която е изваден интервалът на грешката (колона И).

Когато стойността на отстоянието от целта е по-голяма от нула, това означава, че целта за специфичните емисии е била надхвърлена.

За производител, който е член на група от производители („P“ в колона Б на таблица 1), спазването на целта за специфичните емисии се оценява само на нивото на групата.

Колона З:

„Намаления на емисиите на CO2 от екологични иновации“ (g CO2/km) означава намаленията на емисии, взети предвид при изчисляването на средните специфични емисии на CO2 по WLTP (колона Д), и които са постигнати чрез използването на новаторски технологии с проверен принос за намаляването на CO2 и Комисията е одобрила в съответствие с член 11 от Регламент (ЕС) 2019/631. Взети са предвид само екологичните иновации, одобрени във връзка с процедурата за изпитването на емисии по WLTP. Намаленията на емисиите на CO2, дължащи се на екологични иновации, се изчисляват в съответствие с член 5 от Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1152 и точка 4.1, буква е) от Известие 2017/C 218/01 на Комисията.

Колона И:

„Интервал на грешката“ (g CO2/km) означава стойността, с която е коригирана разликата между средните специфични емисии на CO2 по WLTP (колона Д) и целта за специфичните емисии (колона Е), когато се изчислява отстоянието от целта (колона Ж), за да се вземат предвид записите, изпратени на Комисията от производителя (таблица 1) или от групата от производители (таблица 2) с код за грешка „B“, както е определено в член 6 от Регламент за изпълнение (ЕС) 2021/392.

Интервалът на грешката се изчислява по следната формула:

Интервал на грешката = абсолютната стойност на [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

| AC1 | = | средните специфични емисии на CO2 по WLTP, включително записите с код за грешка „B“ (както са посочени в колона Д); |
| --- | --- | --- |
| TG1 | = | целта за специфичните емисии, включително записите с код за грешка „B“ (както са посочени в колона Е); |
| AC2 | = | средните специфични емисии на CO2 по WLTP, изчислени след изключване на записите с код за грешка „B“; |
| TG2 | = | целта за специфичните емисии, изчислена след изключване на записите с код за грешка „B“. |

AC1

=

средните специфични емисии на CO2 по WLTP, включително записите с код за грешка „B“ (както са посочени в колона Д);

TG1

=

целта за специфичните емисии, включително записите с код за грешка „B“ (както са посочени в колона Е);

AC2

=

средните специфични емисии на CO2 по WLTP, изчислени след изключване на записите с код за грешка „B“;

TG2

=

целта за специфичните емисии, изчислена след изключване на записите с код за грешка „B“.

Колона Й (таблица 2):

„Еталонна цел за специфични емисии по WLTP“ означава еталонната цел за специфичните емисии по WLTP, определена в съответствие с част Б, точка 3 от приложение I към Регламент (ЕС) 2019/631. Стойност се посочва само за групите от производители с промяна в състава през календарната 2021 г. За другите групи производители еталонните цели за специфичните емисии по WLTP са посочени в част Б на приложение II към Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2087.

---

(1)  Регламент (ЕС) 2017/1151 на Комисията от 1 юни 2017 г. за допълване на Регламент (ЕО) No 715/2007 на Европейския парламент и на Съвета за типово одобрение на моторни превозни средства по отношение на емисиите от леки превозни средства за превоз на пътници и товари (Евро 5 и Евро 6) и за достъпа до информация за ремонт и техническо обслужване на превозни средства, за изменение на Директива (ЕО) 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета, Регламент (ЕО) No 692/2008, Регламент (ЕС) No 1230/2012 и за отмяна на Регламент (ЕО) No 692/2008 на Комисията (ОВ L 175, 7.7.2017 г., стр. 1).

(2)  Известие на Комисията „Насоки относно мониторинга и докладването на данни за регистрирането на нови лекотоварни превозни средства“ 2017/C 218/01 (ОВ C 218, 7.7.2017 г., стр. 1).

(3)  Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1153 на Комисията от 2 юни 2017 г. за установяване на методика за определяне на корелационните параметри, необходими за отразяване на изменението на регламентираната изпитвателна процедура, и за изменение на Регламент (ЕС) No 1014/2010 (ОВ L 175, 7.7.2017 г., стр. 679).

(4)  Регламент за изпълнение (ЕС) 2021/392 на Комисията от 4 март 2021 г. за мониторинг и докладване на данни, свързани с емисиите на CO2 от леки пътнически автомобили и от леки търговски превозни средства съгласно Регламент (ЕС) 2019/631 на Европейския парламент и на Съвета и за отмяна на регламенти за изпълнение (ЕС) No 1014/2010, (ЕС) No 293/2012, (ЕС) 2017/1152 и (ЕС) 2017/1153 на Комисията (ОВ L 77, 5.3.2021 г., стр. 8).

---

ПРИЛОЖЕНИЕ II

Част А

Стойности, посочени в член 9, параграф 3 от Регламент (ЕС) 2019/631 (леки пътнически автомобили)

| 1. | Целите за целия автомобилен парк на ЕС за 2025 г. и 2030 г., посочени съответно в член 1, параграф 4, буква а) и член 1, параграф 5, буква а) от Регламент (ЕС) 2019/631, изчислени (1) в съответствие с част А, точки 6.1.1 и 6.1.2 от приложение I към същия регламент, са следните:






  Цел за целия автомобилен парк на ЕС2025 г. | 93,6 g CO2/km |
| --- | --- | --- |
| Цел за целия автомобилен парк на ЕС2030 г. | 49,5 g CO2/km |

1.

Цел за целия автомобилен парк на ЕС2025 г.

93,6 g CO2/km

Цел за целия автомобилен парк на ЕС2030 г.

49,5 g CO2/km

| 2. | Стойностите за a2021, a2025 и a2030, изчислени (2) в съответствие с точка 6.2 от част А от приложение I към Регламент (ЕС) 2019/631, са следните:






  a2021 | –0,0175 |
| --- | --- | --- |
| a2025 | –0,0144 |
| a2030 | –0,0076 |

2.

a2021

–0,0175

a2025

–0,0144

a2030

–0,0076

| 3. | Ориентировъчната стойност на TM0 за 2025 г., изчислена в съответствие с член 14, параграф 1, буква в) от Регламент (ЕС) 2019/631 като средна маса на изпитване на всички нови леки пътнически автомобили, регистрирани през 2021 г., е 1 609,6 kg. |
| --- | --- |

3.

Част Б

Стойности, посочени в член 9, параграф 3 от Регламент (ЕС) 2019/631 (леки търговски превозни средства)

| 1. | Целите за целия автомобилен парк на ЕС за 2025 г. и 2030 г., посочени съответно в член 1, параграф 4, буква б) и член 1, параграф 5, буква б) от Регламент (ЕС) 2019/631, изчислени (3) в съответствие с част Б, точки 6.1.1 и 6.1.2 от приложение I към същия регламент, са следните:






  Цел за целия автомобилен парк на ЕС2025 г. | 153,9 gCO2/km |
| --- | --- | --- |
| Цел за целия автомобилен парк на ЕС2030 г. | 90,6 gCO2/km |

1.

Цел за целия автомобилен парк на ЕС2025 г.

153,9 gCO2/km

Цел за целия автомобилен парк на ЕС2030 г.

90,6 gCO2/km

| 2. | Стойностите за a2021, a2025 и a2030, изчислени (4) в съответствие с точка 6.2 от част Б от приложение I към Регламент (ЕС) 2019/631, са следните:






  a2021 | 0,1064 |
| --- | --- | --- |
| a2025 | 0,0848 |
| a2030 | 0,0499 |

2.

a2021

0,1064

a2025

0,0848

a2030

0,0499

---

(1)  2025 and 2030 CO2 emission targets for Light Duty Vehicles [Цели за емисиите на CO2 за 2025 г. и 2030 г. за лекотоварните превозни средства], EUR 31509 EN, Служба за публикации на Европейския съюз, Люксембург, 2023 г., ISBN 978-92-68-03448-4, doi: 10.2760/901734, JRC133502.

(2)  2025 and 2030 CO2 emission targets for Light Duty Vehicles [Цели за емисиите на CO2 за 2025 г. и 2030 г. за лекотоварните превозни средства], EUR 31509 EN, Служба за публикации на Европейския съюз, Люксембург, 2023 г., ISBN 978-92-68-03448-4, doi: 10.2760/901734, JRC133502.

(3)  2025 and 2030 CO2 emission targets for Light Duty Vehicles [Цели за емисиите на CO2 за 2025 г. и 2030 г. за лекотоварните превозни средства], EUR 31509 EN, Служба за публикации на Европейския съюз, Люксембург, 2023 г., ISBN 978-92-68-03448-4, doi: 10.2760/901734, JRC133502.

(4)  2025 and 2030 CO2 emission targets for Light Duty Vehicles [Цели за емисиите на CO2 за 2025 г. и 2030 г. за лекотоварните превозни средства], EUR 31509 EN, Служба за публикации на Европейския съюз, Люксембург, 2023 г., ISBN 978-92-68-03448-4, doi: 10.2760/901734, JRC133502.

---

ПРИЛОЖЕНИЕ III

Приложения I и II към Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2087 се изменят, както следва:

| 1) | в таблица 1 от приложение I, част А редовете, отнасящи се до производителите DR Automobiles Srl и DR Motor Company Srl, се заменят със следното:















  „A | Б | В | Г | Д | Е | Ж | З | И | Й | К |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Наименование на производителя | Групи Дерогации Освобождавания | Общ брой регистрации | Брой на регистрациите, взети предвид (95 %) | Средна маса | Средни специфични емисии на CO2 по NEDC | Цел за специфичните емисии | Отстояние от целта | Облекчения | Намаления на емисии на CO2 от екологични иновации | Интервал на грешката |
| DR AUTOMOBILES SRL | Г | 3 335 | 3 168 | 1 409,92 | 139,422 | 148,000 | –8,578 | 0 | 0 | 0 |
| DR MOTOR COMPANY SRL | Г | 1 | 0 | 1 050,00 “ | | | | | | |

1)

в таблица 1 от приложение I, част А редовете, отнасящи се до производителите DR Automobiles Srl и DR Motor Company Srl, се заменят със следното:

„A

Б

В

Г

Д

Е

Ж

З

И

Й

К

Наименование на производителя

Групи Дерогации Освобождавания

Общ брой регистрации

Брой на регистрациите, взети предвид (95 %)

Средна маса

Средни специфични емисии на CO2 по NEDC

Цел за специфичните емисии

Отстояние от целта

Облекчения

Намаления на емисии на CO2 от екологични иновации

Интервал на грешката

DR AUTOMOBILES SRL

Г

3 335

3 168

1 409,92

139,422

148,000

–8,578

0

0

0

DR MOTOR COMPANY SRL

Г

1

0

1 050,00 “

| 2) | приложение II, част А се изменя, както следва:






  а) | точка 2, буква б) се заменя със следното:






  „б) | за производителите, посочени в точка 5, буква б) от част А на приложение I към Регламент (ЕС) 2019/631:






  i) | NEDCCO2 е 107,534 g CO2/km, изчислено като средно аритметично от всички стойности, посочени в колона Д на таблица 1 по-долу, претеглена според броя на превозните средства, регистрирани за всеки от производителите, както са докладвани в колона В; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

2)

приложение II, част А се изменя, както следва:

а)

точка 2, буква б) се заменя със следното:

„б)

за производителите, посочени в точка 5, буква б) от част А на приложение I към Регламент (ЕС) 2019/631:

i)

NEDCCO2 е 107,534 g CO2/km, изчислено като средно аритметично от всички стойности, посочени в колона Д на таблица 1 по-долу, претеглена според броя на превозните средства, регистрирани за всеки от производителите, както са докладвани в колона В;

| ii) | WLTPCO2 е 130,301 g CO2/km, изчислено като средно аритметично от всички стойности, посочени в колона Е на таблица 1 по-долу, претеглена според броя на превозните средства, регистрирани за всеки от производителите, както са докладвани в колона В“. |
| --- | --- |

ii)

WLTPCO2 е 130,301 g CO2/km, изчислено като средно аритметично от всички стойности, посочени в колона Е на таблица 1 по-долу, претеглена според броя на превозните средства, регистрирани за всеки от производителите, както са докладвани в колона В“.

| б) | в таблица 1 редовете, отнасящи се до производителите DR Automobiles Srl, DR Motor Company Srl и Great Wall Motor Company Limited, се заменят със следното:











  „A | Б | В | Г | Д | Е | Ж |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Наименование на производителя | Групи | Брой на регистрациите, взети предвид | Цел за NEDC за 2020 г. | Средни специфични емисии на CO2 по NEDC | Средни специфични емисии на CO2 по WLTP | Еталонна цел за специфичните емисии по WLTP |
| DR AUTOMOBILES SRL | | 3 331 | 96,000 | 140,356 | 169,117 | 115,672 |
| DR MOTOR COMPANY SRL | | 0 | 84,015 | | | 101,826 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | | 370 | 102,526 | 160,000 | 179,000 | 114,701 “; |

б)

в таблица 1 редовете, отнасящи се до производителите DR Automobiles Srl, DR Motor Company Srl и Great Wall Motor Company Limited, се заменят със следното:

„A

Б

В

Г

Д

Е

Ж

Наименование на производителя

Групи

Брой на регистрациите, взети предвид

Цел за NEDC за 2020 г.

Средни специфични емисии на CO2 по NEDC

Средни специфични емисии на CO2 по WLTP

Еталонна цел за специфичните емисии по WLTP

DR AUTOMOBILES SRL

3 331

96,000

140,356

169,117

115,672

DR MOTOR COMPANY SRL

0

84,015

101,826

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

370

102,526

160,000

179,000

114,701 “;

| в) | в обяснителните бележки към таблици 1 и 2, колона Ж, втората алинея се заменя със следното:

  „За производителите, отговорни за нови леки пътнически автомобили, регистрирани през 2020 г., за които не са докладвани специфични емисии на CO2 по WLTP (няма данни в колони Д и Е), еталонната цел за специфичните емисии по WLTP е определена чрез умножение на тяхната цел по NEDC за 2020 г. (колона Г) със 130,301 g CO2/km, т.е. средната стойност за целия автомобилен парк от средните специфични емисии на CO2 по WLTP (колона Е), разделена на 107,534 g CO2/km, т.е. средната стойност за целия автомобилен парк от средните специфични емисии на CO2 по NEDC (колона Д). Тези средни стойности за целия автомобилен парк са изчислени като среднопретеглени стойности според броя на регистрираните превозни средства за всеки от производителите (колона В).“ |
| --- | --- |

в)

в обяснителните бележки към таблици 1 и 2, колона Ж, втората алинея се заменя със следното:

„За производителите, отговорни за нови леки пътнически автомобили, регистрирани през 2020 г., за които не са докладвани специфични емисии на CO2 по WLTP (няма данни в колони Д и Е), еталонната цел за специфичните емисии по WLTP е определена чрез умножение на тяхната цел по NEDC за 2020 г. (колона Г) със 130,301 g CO2/km, т.е. средната стойност за целия автомобилен парк от средните специфични емисии на CO2 по WLTP (колона Е), разделена на 107,534 g CO2/km, т.е. средната стойност за целия автомобилен парк от средните специфични емисии на CO2 по NEDC (колона Д). Тези средни стойности за целия автомобилен парк са изчислени като среднопретеглени стойности според броя на регистрираните превозни средства за всеки от производителите (колона В).“

---

| 10.8.2023 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 200/36 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 200/36

---

РЕШЕНИЕ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2023/1624 НА КОМИСИЯТА

от 4 август 2023 година

за изменение на Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2333 относно определени спешни мерки във връзка с шарката по овцете и шарката по козите в Испания

(нотифицирано под номер С(2023) 5415)

(само текстът на испански език е автентичен)

(текст от значение за ЕИП)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) 2016/429 на Европейския парламент и на Съвета от 9 март 2016 г. за заразните болести по животните и за изменение и отмяна на определени актове в областта на здравеопазването на животните (Законодателство за здравеопазването на животните) (1), и по-специално член 259, параграф 1 от него,

като има предвид, че:

| (1) | Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2333 на Комисията (2) беше прието в рамките на Регламент (ЕС) 2016/429 и с него се определят спешни мерки във връзка с огнищата на шарка по овцете и шарка по козите в Испания, открити в регионите Андалусия и Кастилия-Ла Манча, където те образуват два отделни клъстера — по един във всеки регион. Посоченото решение за изпълнение се прилага до 31 декември 2023 г. |
| --- | --- |

(1)

Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2333 на Комисията (2) беше прието в рамките на Регламент (ЕС) 2016/429 и с него се определят спешни мерки във връзка с огнищата на шарка по овцете и шарка по козите в Испания, открити в регионите Андалусия и Кастилия-Ла Манча, където те образуват два отделни клъстера — по един във всеки регион. Посоченото решение за изпълнение се прилага до 31 декември 2023 г.

| (2) | По-конкретно в Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2333 се предвижда, че защитните и надзорните зони и допълнителните ограничителни зони, определени от Испания вследствие на огнищата на шарка по овцете и козите в съответствие с член 21 от Делегиран регламент (ЕС) 2020/687 на Комисията (3), трябва да включват най-малко областите, изброени в приложението към същото решение за изпълнение. |
| --- | --- |

(2)

По-конкретно в Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2333 се предвижда, че защитните и надзорните зони и допълнителните ограничителни зони, определени от Испания вследствие на огнищата на шарка по овцете и козите в съответствие с член 21 от Делегиран регламент (ЕС) 2020/687 на Комисията (3), трябва да включват най-малко областите, изброени в приложението към същото решение за изпълнение.

| (3) | В допълнение към защитните и надзорните зони беше определена допълнителна ограничителна зона в съответствие с член 21, параграф 1 от Делегиран регламент (ЕС) 2020/687 както в регион Андалусия, така и в регион Кастилия-Ла Манча, където Испания трябваше да приложи определени мерки по отношение на ограничението на движението на овце и кози извън тази допълнителна ограничителна зона, за да се предотврати разпространението на шарката по овцете и шарката по козите и в останалата част от нейната територия и останалата част от Съюза. |
| --- | --- |

(3)

В допълнение към защитните и надзорните зони беше определена допълнителна ограничителна зона в съответствие с член 21, параграф 1 от Делегиран регламент (ЕС) 2020/687 както в регион Андалусия, така и в регион Кастилия-Ла Манча, където Испания трябваше да приложи определени мерки по отношение на ограничението на движението на овце и кози извън тази допълнителна ограничителна зона, за да се предотврати разпространението на шарката по овцете и шарката по козите и в останалата част от нейната територия и останалата част от Съюза.

| (4) | След приемането на Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2333 Испания уведоми Комисията за още няколко допълнителни огнища на шарка по овцете и шарка по козите в животновъдни обекти, в които се отглеждат овце и/или кози. Вследствие на това областите, посочени като защитни и надзорни зони, както и като допълнителни ограничителни зони за Испания, в приложението към Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2333, бяха допълнително изменени. Приложението към Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2333 бе последно изменено с Решение за изпълнение 2023/1145 на Комисията (4). |
| --- | --- |

(4)

След приемането на Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2333 Испания уведоми Комисията за още няколко допълнителни огнища на шарка по овцете и шарка по козите в животновъдни обекти, в които се отглеждат овце и/или кози. Вследствие на това областите, посочени като защитни и надзорни зони, както и като допълнителни ограничителни зони за Испания, в приложението към Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2333, бяха допълнително изменени. Приложението към Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2333 бе последно изменено с Решение за изпълнение 2023/1145 на Комисията (4).

| (5) | След датата на приемане на Решение за изпълнение (ЕС) 2023/1145 Испания уведоми Комисията за надзора, предприет в защитните и надзорните зони, включени в приложението към Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2333. Резултатите от този надзор показват, че от 17 май 2023 г. не е имало нови огнища на шарка по овцете и шарка по козите в Испания. |
| --- | --- |

(5)

След датата на приемане на Решение за изпълнение (ЕС) 2023/1145 Испания уведоми Комисията за надзора, предприет в защитните и надзорните зони, включени в приложението към Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2333. Резултатите от този надзор показват, че от 17 май 2023 г. не е имало нови огнища на шарка по овцете и шарка по козите в Испания.

| (6) | С оглед на благоприятната епидемиологична обстановка по отношение на тази болест Испания поиска някои мерки, определени в член 3 от Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2333, свързани с движението на овце и кози от допълнителната ограничителна зона към местоназначение извън тази допълнителна ограничителна зона, да бъдат изменени, за да се позволи движението на овце и кози от допълнителната ограничителна зона към останалата част от територията на Испания за цели, различни от незабавно клане. |
| --- | --- |

(6)

С оглед на благоприятната епидемиологична обстановка по отношение на тази болест Испания поиска някои мерки, определени в член 3 от Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2333, свързани с движението на овце и кози от допълнителната ограничителна зона към местоназначение извън тази допълнителна ограничителна зона, да бъдат изменени, за да се позволи движението на овце и кози от допълнителната ограничителна зона към останалата част от територията на Испания за цели, различни от незабавно клане.

| (7) | Поради това мерките, свързани с движението на овце и кози от допълнителната ограничителна зона към местоназначение извън тази допълнителна ограничителна зона, както е предвидено в член 3 от Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2333, следва да бъдат изменени, за да се разреши движението на овце и кози от допълнителната ограничителна зона към останалата част от територията на Испания за цели, различни от незабавно клане, и да се определят условията и мерките за биологична сигурност, при които може да се извършва такова движение, като се вземе предвид настоящата епидемиологична обстановка по отношение на шарката по овцете и шарката по козите в регион Кастилия-Ла Манча. |
| --- | --- |

(7)

Поради това мерките, свързани с движението на овце и кози от допълнителната ограничителна зона към местоназначение извън тази допълнителна ограничителна зона, както е предвидено в член 3 от Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2333, следва да бъдат изменени, за да се разреши движението на овце и кози от допълнителната ограничителна зона към останалата част от територията на Испания за цели, различни от незабавно клане, и да се определят условията и мерките за биологична сигурност, при които може да се извършва такова движение, като се вземе предвид настоящата епидемиологична обстановка по отношение на шарката по овцете и шарката по козите в регион Кастилия-Ла Манча.

| (8) | Предвид епидемиологичната обстановка, т.е. липсата на шарка по овцете и шарка по козите в други части на Съюза, и специфичните нужди по отношение на движението на овце и кози от допълнителната ограничителна зона към останалата част от територията на Испания, по-специално за да се избегнат проблеми с хуманното отношение към животните в тази допълнителна ограничителна зона, поради размера и дългата продължителност на мерките, прилагани в тази зона, е важно измененията, които трябва да бъдат направени в член 3 от Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2333 с настоящото решение, да породят действие възможно най-скоро. |
| --- | --- |

(8)

Предвид епидемиологичната обстановка, т.е. липсата на шарка по овцете и шарка по козите в други части на Съюза, и специфичните нужди по отношение на движението на овце и кози от допълнителната ограничителна зона към останалата част от територията на Испания, по-специално за да се избегнат проблеми с хуманното отношение към животните в тази допълнителна ограничителна зона, поради размера и дългата продължителност на мерките, прилагани в тази зона, е важно измененията, които трябва да бъдат направени в член 3 от Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2333 с настоящото решение, да породят действие възможно най-скоро.

| (9) | Поради това Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2333 следва да бъде съответно изменено. |
| --- | --- |

(9)

Поради това Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2333 следва да бъде съответно изменено.

| (10) | Мерките, предвидени в настоящото решение, са в съответствие със становището на Постоянния комитет по растенията, животните, храните и фуражите, |
| --- | --- |

(10)

Мерките, предвидени в настоящото решение, са в съответствие със становището на Постоянния комитет по растенията, животните, храните и фуражите,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

Изменения на Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2333

Член 3 от Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2333 се заменя със следното:

„Член 3

Мерки, които се прилагат в защитните, надзорните и допълнителните ограничителни зони

1.   Движението на овце и кози, отглеждани в защитната зона, се допуска само ако е разрешено от компетентния орган и ако те отговарят на условията, посочени в параграфи 2, 7 и 8.

2.   Движението на овце и кози, отглеждани в защитната зона, може да бъде разрешено от компетентния орган, когато такова движение на овце и кози е директно към кланица, разположена в същата защитна зона като животновъдния обект на произход, за незабавно клане.

3.   Движението на овце и кози, отглеждани в надзорната зона, се допуска само ако е разрешено от компетентния орган и ако те отговарят на условията, посочени в параграфи 4, 7 и 8.

4.   Движението на овце и кози, отглеждани в надзорната зона, може да бъде разрешено от компетентния орган, когато такова движение на овце и кози е директно към кланица, разположена в същата надзорна зона като животновъдния обект на произход, за незабавно клане.

5.   Движението на овце и кози от допълнителната ограничителна зона към местоназначение извън тази допълнителна ограничителна зона е разрешено само ако е разрешено от компетентния орган и ако отговаря на условията, посочени в параграф 6 и параграф 8, букви а)—г).

6.   На територията на Испания може да бъде разрешено от компетентния орган на мястото на произход следното движение на овце и кози, отглеждани в допълнителната ограничителна зона, извън тази зона:

| а) | движението на овце и кози директно до кланица за незабавно клане; |
| --- | --- |

а)

движението на овце и кози директно до кланица за незабавно клане;

| б) | движението на овце и кози директно до животновъден обект, разположен извън допълнителната ограничителна зона, при следните условия:






  i) | животните, предназначени за движение, са отглеждани в животновъдния обект на произход в продължение на най-малко 30 дни преди датата на движението, или от деня на раждането си, ако са на възраст под 30 дни; |
| --- | --- | --- |

б)

движението на овце и кози директно до животновъден обект, разположен извън допълнителната ограничителна зона, при следните условия:

i)

животните, предназначени за движение, са отглеждани в животновъдния обект на произход в продължение на най-малко 30 дни преди датата на движението, или от деня на раждането си, ако са на възраст под 30 дни;

| ii) | овцете и козите остават в животновъдния обект по местоназначение в продължение на най-малко 30 дни след датата на пристигане, освен ако не са преместени директно до кланица за незабавно клане; |
| --- | --- |

ii)

овцете и козите остават в животновъдния обект по местоназначение в продължение на най-малко 30 дни след датата на пристигане, освен ако не са преместени директно до кланица за незабавно клане;

| iii) | овцете и козите, предназначени за движение, отговарят на едно от следните изисквания:






  — | в рамките на 48 часа преди натоварването овцете и козите в животновъдния обект на произход трябва да са били подложени на клиничен преглед и не са показали клинични признаци или лезии от шарка по овцете и шарка по козите;
  или |
| --- | --- | --- |

iii)

овцете и козите, предназначени за движение, отговарят на едно от следните изисквания:

—

в рамките на 48 часа преди натоварването овцете и козите в животновъдния обект на произход трябва да са били подложени на клиничен преглед и не са показали клинични признаци или лезии от шарка по овцете и шарка по козите;

или

| — | овцете и козите, предназначени за движение, отговарят на всякакви други подобни ветеринарно-санитарни гаранции, основани на благоприятния резултат от оценка на риска от мерките срещу разпространението на шарката по овцете и шарката по козите и изисквани от компетентния орган на мястото на произход. |
| --- | --- |

—

овцете и козите, предназначени за движение, отговарят на всякакви други подобни ветеринарно-санитарни гаранции, основани на благоприятния резултат от оценка на риска от мерките срещу разпространението на шарката по овцете и шарката по козите и изисквани от компетентния орган на мястото на произход.

7.   Овцете и козите, които трябва да бъдат транспортирани, подлежат на клиничен преглед от страна на компетентния орган на мястото на произход 24 часа или по-малко преди времето на транспортиране.

8.   Транспортните средства, използвани за движението на овце и кози от защитните, надзорните или допълнителните ограничителни зони, определени в параграфи 1, 3 и 5, трябва:

| а) | да отговарят на изискванията към транспортните средства, определени в член 24, параграф 1 от Делегиран регламент (ЕС) 2020/687; |
| --- | --- |

а)

да отговарят на изискванията към транспортните средства, определени в член 24, параграф 1 от Делегиран регламент (ЕС) 2020/687;

| б) | да са почистени и дезинфекцирани преди всяко транспортиране на животни под контрола или надзора на компетентния орган; |
| --- | --- |

б)

да са почистени и дезинфекцирани преди всяко транспортиране на животни под контрола или надзора на компетентния орган;

| в) | да са почистени и дезинфекцирани в съответствие с изискванията към транспортните средства, определени в член 24, параграф 2 от Делегиран регламент (ЕС) 2020/687, под контрола или надзора на компетентния орган; |
| --- | --- |

в)

да са почистени и дезинфекцирани в съответствие с изискванията към транспортните средства, определени в член 24, параграф 2 от Делегиран регламент (ЕС) 2020/687, под контрола или надзора на компетентния орган;

| г) | да транспортират само овце и кози с един и същ здравен статус, отглеждани в един и същ животновъден обект; |
| --- | --- |

г)

да транспортират само овце и кози с един и същ здравен статус, отглеждани в един и същ животновъден обект;

| д) | да бъдат пломбирани от компетентния орган в животновъдния обект на произход след натоварването на животните и пломбата да бъде свалена от компетентния орган в кланицата по местоназначение.“ |
| --- | --- |

д)

да бъдат пломбирани от компетентния орган в животновъдния обект на произход след натоварването на животните и пломбата да бъде свалена от компетентния орган в кланицата по местоназначение.“

Член 2

Адресат

Адресат на настоящото решение е Кралство Испания.

Съставено в Брюксел на 4 август 2023 година.

За Комисията

Stella KYRIAKIDES

Член на Комисията

---

(1)  
  ОВ L 84, 31.3.2016 г., стр. 1.

1

(2)  Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2333 на Комисията от 23 ноември 2022 г. относно определени спешни мерки във връзка с шарката по овцете и шарката по козите в Испания и за отмяна на Решение за изпълнение (ЕС) 2022/1913 (ОВ L 308, 29.11.2022 г., стр. 22).

2

(3)  Делегиран регламент (ЕС) 2020/687 на Комисията от 17 декември 2019 г. за допълнение на Регламент (ЕС) 2016/429 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на правила за профилактика и контрол на някои болести от списъка (ОВ L 174, 3.6.2020 г., стр. 64).

3

(4)  Решение за изпълнение (ЕС) 2023/1145 на Комисията от 7 юни 2023 г. за изменение на Решение за изпълнение (ЕС) 2022/2333 относно определени спешни мерки във връзка с шарката по овцете и шарката по козите в Испания (ОВ L 151, 12.6.2023 г., стр. 28).

4

---

АКТОВЕ, ПРИЕТИ ОТ ОРГАНИТЕ, СЪЗДАДЕНИ С МЕЖДУНАРОДНИ СПОРАЗУМЕНИЯ

| 10.8.2023 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 200/39 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 200/39

---

РЕШЕНИЕ No 1/2022 НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ, СЪЗДАДЕН СЪС СПОРАЗУМЕНИЕТО МЕЖДУ ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ И КОНФЕДЕРАЦИЯ ШВЕЙЦАРИЯ ЗА СВЪРЗВАНЕ НА ТЕХНИТЕ СИСТЕМИ ЗА ТЪРГОВИЯ С ЕМИСИИ НА ПАРНИКОВИ ГАЗОВЕ

от 9 декември 2022 година

за изменение на приложения III и IV към Споразумението между Европейския съюз и Конфедерация Швейцария за свързване на техните системи за търговия с емисии на парникови газове [2023/1625]

СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ,

като взе предвид Споразумението между Европейския съюз и Конфедерация Швейцария за свързване на техните системи за търговия с емисии на парникови газове (1) (наричано по-нататък „споразумението“), и по-специално член 9 и член 13, параграф 2 от него,

като има предвид, че:

| (1) | Съгласно член 9, параграф 2 от споразумението чувствителната информация се маркира в съответствие с нейната степен на чувствителност. |
| --- | --- |

(1)

Съгласно член 9, параграф 2 от споразумението чувствителната информация се маркира в съответствие с нейната степен на чувствителност.

| (2) | В приложение III към споразумението се определя как се маркира чувствителната информация, с която се борави и която се обменя в рамките на споразумението. С него от страните се изисква да използват степените на чувствителност за идентифициране на такава чувствителна информация. |
| --- | --- |

(2)

В приложение III към споразумението се определя как се маркира чувствителната информация, с която се борави и която се обменя в рамките на споразумението. С него от страните се изисква да използват степените на чувствителност за идентифициране на такава чувствителна информация.

| (3) | В приложение IV към споразумението се определят степените на чувствителност във връзка със системи за търговия с емисии на парникови газове (СТЕ) и се установява общата степен на чувствителност на информацията. |
| --- | --- |

(3)

В приложение IV към споразумението се определят степените на чувствителност във връзка със системи за търговия с емисии на парникови газове (СТЕ) и се установява общата степен на чувствителност на информацията.

| (4) | Маркирането и съответното боравене с информацията е важно, за да се гарантира необходимото ниво на поверителност на информацията, за да се избегнат вреди, произтичащи от неразрешено разкриване или загуба на интегритет. |
| --- | --- |

(4)

Маркирането и съответното боравене с информацията е важно, за да се гарантира необходимото ниво на поверителност на информацията, за да се избегнат вреди, произтичащи от неразрешено разкриване или загуба на интегритет.

| (5) | С Известие за сигурност „Маркиране и боравене с чувствителна некласифицирана информация“ (2) Европейската комисия промени маркировките за сигурност на чувствителната некласифицирана информация за вътрешно ползване в рамките на Европейската комисия. Европейската комисия препоръча да се изготви споразумение с външните партньори, с което да се определят указанията за боравене за цялата обменяна между тях информация. |
| --- | --- |

(5)

С Известие за сигурност „Маркиране и боравене с чувствителна некласифицирана информация“ (2) Европейската комисия промени маркировките за сигурност на чувствителната некласифицирана информация за вътрешно ползване в рамките на Европейската комисия. Европейската комисия препоръча да се изготви споразумение с външните партньори, с което да се определят указанията за боравене за цялата обменяна между тях информация.

| (6) | За да се осигури съгласуваност при прилагането на маркировките за чувствителна информация, посочени в приложения III и IV към споразумението, Съвместният комитет може да изменя тези приложения в съответствие с член 13, параграф 2 от споразумението. |
| --- | --- |

(6)

За да се осигури съгласуваност при прилагането на маркировките за чувствителна информация, посочени в приложения III и IV към споразумението, Съвместният комитет може да изменя тези приложения в съответствие с член 13, параграф 2 от споразумението.

| (7) | На третото си заседание, проведено на 26 ноември 2020 г., Съвместният комитет одобри указанията за боравене с информацията в съответствие с приложение III към споразумението и член 8, параграф 2 от споразумението. |
| --- | --- |

(7)

На третото си заседание, проведено на 26 ноември 2020 г., Съвместният комитет одобри указанията за боравене с информацията в съответствие с приложение III към споразумението и член 8, параграф 2 от споразумението.

| (8) | Работната група, създадена с Решение No 1/2020 (3) и Решение No 2/2020 (4) на Съвместния комитет, препоръча, в съответствие с предоставения с тези решения мандат, да се изменят указанията за боравене с информацията, за да се гарантира последователното прилагане на маркировките за чувствителна информация, |
| --- | --- |

(8)

Работната група, създадена с Решение No 1/2020 (3) и Решение No 2/2020 (4) на Съвместния комитет, препоръча, в съответствие с предоставения с тези решения мандат, да се изменят указанията за боравене с информацията, за да се гарантира последователното прилагане на маркировките за чувствителна информация,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

Приложения III и IV към споразумението се заменят с текста, съдържащ се в приложения III и IV в допълнението към настоящото решение на Съвместния комитет.

Член 2

Настоящото решение влиза в сила в деня на приемането му.

Съставено в Брюксел на 9 декември 2022 година.

За Съвместния комитет

Секретар за Европейския съюз

Polona GREGORIN

Председател

Beatriz YORDI

Секретар за Швейцария

Thomas MEIER

---

(1)  
  ОВ L 322, 7.12.2017 г., стр. 3.

1

(2)  C(2019) 1904 final.

2

(3)  Решение No 1/2020 на Съвместния комитет, създаден съгласно Споразумението между Европейския съюз и Конфедерация Швейцария за свързване на техните системи за търговия с емисии на парникови газове от 5 ноември 2020 г. относно приемането на Общи работни процедури (ОРП) [2021/1033] (ОВ L 226, 25.6.2021 г., стр. 2).

3

(4)  Решение No 2/2020 на Съвместния комитет, създаден съгласно Споразумението между Европейския съюз и Конфедерация Швейцария за свързване на техните системи за търговия с емисии на парникови газове от 5 ноември 2020 г. за изменение на приложения I и II към споразумението и приемане на Технически стандарти за свързването (LTS) (2021/1034) (ОВ L 226, 25.6.2021 г., стр. 16).

4

---

ДОПЪЛНЕНИЕ

„ПРИЛОЖЕНИЕ III

СТЕПЕНИ НА ЧУВСТВИТЕЛНОСТ И УКАЗАНИЯ ЗА БОРАВЕНЕ С ИНФОРМАЦИЯТА

Страните използват следните степени на чувствителност за идентифициране на чувствителна информация, с която боравят и която обменят в рамките на настоящото споразумение:

За тази цел маркировките, посочени в член 9, параграф 2 от настоящото споразумение, се прилагат, както следва:

| — | „ETS Limited“ се прилага в Съюза като — „SENSITIVE: ETS Joint Procurement“; в Швейцария като „LIMITED: ETS“ |
| --- | --- |

—

„ETS Limited“ се прилага в Съюза като — „SENSITIVE: ETS Joint Procurement“; в Швейцария като „LIMITED: ETS“

| — | „ETS Sensitive“ (чувствителна информация за СТЕ) се прилага в Съюза и в Швейцария като „SENSITIVE: ETS“ |
| --- | --- |

—

„ETS Sensitive“ (чувствителна информация за СТЕ) се прилага в Съюза и в Швейцария като „SENSITIVE: ETS“

| — | „ETS Critical“ (информация за СТЕ с критично значение ) се прилага в Съюза и в Швейцария като „SPECIAL HANDLING: ETS Critical“ |
| --- | --- |

—

„ETS Critical“ (информация за СТЕ с критично значение ) се прилага в Съюза и в Швейцария като „SPECIAL HANDLING: ETS Critical“

Информация, която е маркирана като „SPECIAL HANDLING: ETS Critical“, е по-чувствителна от информация, маркирана като „SENSITIVE: ETS“, която на свой ред е по-чувствителна от информация, маркирана като „SENSITIVE: ETS Joint Procurement“ в Съюза или като „LIMITED: ETS“ в Швейцария.

Страните се споразумяват да разработят инструкции за боравенето с информация въз основа на съществуващата политика на Съюза за класифициране на свързана със СТЕ информация, както и въз основа на Наредбата за защита на информация и на Федералния закон за защита на данните на Швейцария. Тези инструкции за боравене с информация се предоставят за одобрение на Съвместния комитет. След като инструкциите бъдат одобрени, с цялата информация се борави съгласно нейната степен на чувствителност, в съответствие с посочените инструкции.

В случай на различие между оценките на страните за степента на чувствителност се прилага по-високата степен на чувствителност.

Законодателството на всяка от страните трябва да включва еквивалентни основни изисквания за сигурност за посочените по-долу стъпки при боравенето с информация, като се отчитат степените на чувствителност във връзка със СТЕ:

| — | Генериране на документ






  — | Ресурси |
| --- | --- | --- |

—

Генериране на документ

—

Ресурси

| — | Степен на чувствителност |
| --- | --- |

—

Степен на чувствителност

| — | Съхранение






  — | Електронен документ в мрежа |
| --- | --- | --- |

—

Съхранение

—

Електронен документ в мрежа

| — | Електронен документ в локална среда |
| --- | --- |

—

Електронен документ в локална среда

| — | Физически документ |
| --- | --- |

—

Физически документ

| — | Електронно предаване






  — | Телефон и мобилен телефон |
| --- | --- | --- |

—

Електронно предаване

—

Телефон и мобилен телефон

| — | Факс |
| --- | --- |

—

Факс

| — | Електронна поща |
| --- | --- |

—

Електронна поща

| — | Предаване на данни |
| --- | --- |

—

Предаване на данни

| — | Физическо предаване






  — | Устно |
| --- | --- | --- |

—

Физическо предаване

—

Устно

| — | Лично връчване |
| --- | --- |

—

Лично връчване

| — | По пощата |
| --- | --- |

—

По пощата

| — | Използване






  — | Обработка с приложения на ИТ |
| --- | --- | --- |

—

Използване

—

Обработка с приложения на ИТ

| — | Отпечатване |
| --- | --- |

—

Отпечатване

| — | Копиране |
| --- | --- |

—

Копиране

| — | Отстраняване от постоянно местоположение |
| --- | --- |

—

Отстраняване от постоянно местоположение

| — | Управление на информацията






  — | Периодично оценяване на класификацията и получателите |
| --- | --- | --- |

—

Управление на информацията

—

Периодично оценяване на класификацията и получателите

| — | Архивиране |
| --- | --- |

—

Архивиране

| — | Изтриване и унищожаване |
| --- | --- |

—

Изтриване и унищожаване

ПРИЛОЖЕНИЕ IV

ДЕФИНИРАНЕ НА СТЕПЕНИТЕ НА ЧУВСТВИТЕЛНОСТ НА ИНФОРМАЦИЯТА ВЪВ ВРЪЗКА СЪС СТЕ

A.1 – Класове на поверителност и на интегритет

„Поверителност“ означава защитен характер на дадена информация или на цяла информационна система или част от нея (като например алгоритми, програми и документация), достъпът до които е ограничен и е възможен само за оторизирани лица, органи и процедури.

„Интегритет“ означава гаранцията, че информационната система и обработената информация могат да бъдат променени само чрез преднамерено и законосъобразно действие и че системата ще генерира очаквания резултат точно и цялостно.

За всяка считана за чувствителна информация във връзка със СТЕ аспектът на поверителност се преценява от гледна точка на възможното влияние на ниво търговски отношения, в случай че тази информация бъде разкрита, а аспектът на интегритет се преценява от гледна точка на възможното влияние на ниво търговски отношения, в случай че тази информация е неволно променена, частично или цялостно унищожена.

Нивото на поверителност на информацията и нивото на интегритета на информацията се определят след извършване на оценка, основана на критериите, посочени в раздел А.2. Това позволява общата степен на чувствителност на информацията да се оценява посредством таблицата на съответствията, съдържаща се в раздел А.3.

A.2 – Класове на поверителност и на интегритет

A.2.1 — „Нисък клас“

Нисък клас се дава на всяка информация, свързана със СТЕ, чието разкриване на неоторизирани лица и/или загуба на интегритет биха довели до умерени вреди за страните или други институции, като тези вреди от своя страна биха могли:

| — | да засегнат умерено политически или дипломатически отношения, |
| --- | --- |

—

да засегнат умерено политически или дипломатически отношения,

| — | да предизвикат на местно ниво отрицателен публичен отзвук, увреждащ имиджа или репутацията на страните или на други институции, |
| --- | --- |

—

да предизвикат на местно ниво отрицателен публичен отзвук, увреждащ имиджа или репутацията на страните или на други институции,

| — | да поставят физически лица в затруднена ситуация, |
| --- | --- |

—

да поставят физически лица в затруднена ситуация,

| — | да засегнат мотивацията/производителността на персонала, |
| --- | --- |

—

да засегнат мотивацията/производителността на персонала,

| — | да причинят ограничена финансова загуба или умерено да улеснят неправомерното получаване на печалби или предимство на физически лица или дружества, |
| --- | --- |

—

да причинят ограничена финансова загуба или умерено да улеснят неправомерното получаване на печалби или предимство на физически лица или дружества,

| — | да засегнат умерено ефективното разработване или действие на политиките на страните, |
| --- | --- |

—

да засегнат умерено ефективното разработване или действие на политиките на страните,

| — | да засегнат умерено правилното управление на страните и техните дейности. |
| --- | --- |

—

да засегнат умерено правилното управление на страните и техните дейности.

A.2.2 — „Среден клас“

Среден клас се дава на всяка информация, свързана със СТЕ, чието разкриване на неоторизирани лица и/или загуба на интегритет биха довели до вреди за страните или други институции, като тези вреди от своя страна биха могли:

| — | да предизвикат смущения на политически или дипломатически отношения, |
| --- | --- |

—

да предизвикат смущения на политически или дипломатически отношения,

| — | да предизвикат вреда за имиджа или репутацията на страните или на други институции, |
| --- | --- |

—

да предизвикат вреда за имиджа или репутацията на страните или на други институции,

| — | да създадат проблеми за физически лица, |
| --- | --- |

—

да създадат проблеми за физически лица,

| — | да предизвикат значително намаление на мотивацията/производителността на персонала, |
| --- | --- |

—

да предизвикат значително намаление на мотивацията/производителността на персонала,

| — | да затруднят страните или други институции в търговски или политически преговори с други субекти, |
| --- | --- |

—

да затруднят страните или други институции в търговски или политически преговори с други субекти,

| — | да причинят финансова загуба или да улеснят неправомерно получаване на печалби или предимство на физически лица или дружества, |
| --- | --- |

—

да причинят финансова загуба или да улеснят неправомерно получаване на печалби или предимство на физически лица или дружества,

| — | да засегнат разследването на престъпления, |
| --- | --- |

—

да засегнат разследването на престъпления,

| — | да нарушат правни или договорни задължения за поверителност на информация, |
| --- | --- |

—

да нарушат правни или договорни задължения за поверителност на информация,

| — | да засегнат разработването или действието на политиките на страните, |
| --- | --- |

—

да засегнат разработването или действието на политиките на страните,

| — | да засегнат правилното управление на страните и техните дейности. |
| --- | --- |

—

да засегнат правилното управление на страните и техните дейности.

A.2.3 — „Висок клас“

Висок клас се дава на всяка информация, свързана със СТЕ, чието разкриване на неоторизирани лица и/или загуба на интегритет биха довели до катастрофални и/или неприемливи вреди за страните или други институции, като тези вреди от своя страна биха могли:

| — | да засегнат отрицателно дипломатически отношения, |
| --- | --- |

—

да засегнат отрицателно дипломатически отношения,

| — | да създадат значителни проблеми за физически лица, |
| --- | --- |

—

да създадат значителни проблеми за физически лица,

| — | да затруднят поддържането на работна ефективност или сигурност на страните или на силите на други участници в дейността, |
| --- | --- |

—

да затруднят поддържането на работна ефективност или сигурност на страните или на силите на други участници в дейността,

| — | да причинят финансова загуба или да улеснят неправомерно получаване на печалби или предимство на физически лица или дружества, |
| --- | --- |

—

да причинят финансова загуба или да улеснят неправомерно получаване на печалби или предимство на физически лица или дружества,

| — | да нарушат поддържането от изрядни предприятия на поверителността на информацията, предоставяна от трети страни, |
| --- | --- |

—

да нарушат поддържането от изрядни предприятия на поверителността на информацията, предоставяна от трети страни,

| — | да нарушат нормативните ограничения за разкриване на информация, |
| --- | --- |

—

да нарушат нормативните ограничения за разкриване на информация,

| — | да попречат на разследването или да улеснят извършването на престъпления, |
| --- | --- |

—

да попречат на разследването или да улеснят извършването на престъпления,

| — | да поставят в неизгодно положение страните при търговски или политически преговори с други страни, |
| --- | --- |

—

да поставят в неизгодно положение страните при търговски или политически преговори с други страни,

| — | да засегнат ефективното разработване или действие на политиките на страните, |
| --- | --- |

—

да засегнат ефективното разработване или действие на политиките на страните,

| — | да застрашат правилното управление на страните и техните дейности. |
| --- | --- |

—

да застрашат правилното управление на страните и техните дейности.

A.3 — Оценяване на степента на чувствителност на свързана със СТЕ информация

Въз основа на класовете за поверителност и интегритет съгласно раздел А.2 и в съответствие със степените на чувствителност съгласно приложение III към настоящото споразумение общата степен на чувствителност на информацията се определя посредством следната таблица на съответствията:

| Клас на поверителност
  Клас на интегритет | Нисък | Среден | Висок |
| --- | --- | --- | --- |
| Нисък | Маркировка в ЕС:

  SENSITIVE:
  ETS Joint Procurement

  Маркировка в Швейцария:

  LIMITED: ETS | Маркировка в ЕС/Швейцария:

  SENSITIVE:
  ETS

  (или  (*1)

  Маркировка в ЕС:

  SENSITIVE: ETS Joint Procurement

  Маркировка в Швейцария:

  LIMITED: ETS) | Маркировка в ЕС/Швейцария:

  SPECIAL HANDLING: ETS Critical |
| Среден | Маркировка в ЕС/Швейцария:

  SENSITIVE: ETS

  (или  (*1)

  Маркировка в ЕС:

  SENSITIVE: ETS Joint Procurement

  Маркировка в Швейцария:

  LIMITED: ETS) | Маркировка в ЕС/Швейцария:

  SENSITIVE: ETS
  (или  (*1)

  Маркировка в ЕС/Швейцария:

  SPECIAL HANDLING: ETS Critical) | Маркировка в ЕС/Швейцария:

  SPECIAL HANDLING: ETS Critical |
| Висок | Маркировка в ЕС/Швейцария:

  SPECIAL HANDLING:

  ETS Critical | Маркировка в ЕС/Швейцария:

  SPECIAL HANDLING: ETS Critical | Маркировка в ЕС/Швейцария:

  SPECIAL HANDLING: ETS Critical |

Клас на поверителност

Клас на интегритет

Нисък

Среден

Висок

Нисък

Маркировка в ЕС:

SENSITIVE:
  ETS Joint Procurement

Маркировка в Швейцария:

LIMITED: ETS

Маркировка в ЕС/Швейцария:

SENSITIVE:
  ETS

(или  (*1)

Маркировка в ЕС:

SENSITIVE: ETS Joint Procurement

Маркировка в Швейцария:

LIMITED: ETS)

Маркировка в ЕС/Швейцария:

SPECIAL HANDLING: ETS Critical

Среден

Маркировка в ЕС/Швейцария:

SENSITIVE: ETS

(или  (*1)

Маркировка в ЕС:

SENSITIVE: ETS Joint Procurement

Маркировка в Швейцария:

LIMITED: ETS)

Маркировка в ЕС/Швейцария:

SENSITIVE: ETS

(или  (*1)

Маркировка в ЕС/Швейцария:

SPECIAL HANDLING: ETS Critical)

Маркировка в ЕС/Швейцария:

SPECIAL HANDLING: ETS Critical

Висок

Маркировка в ЕС/Швейцария:

SPECIAL HANDLING:

ETS Critical

Маркировка в ЕС/Швейцария:

SPECIAL HANDLING: ETS Critical

Маркировка в ЕС/Швейцария:

SPECIAL HANDLING: ETS Critical

---

(*1)  Възможното отклонение се преценява за всеки отделен случай.

*1

---

Поправки

| 10.8.2023 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 200/45 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 200/45

---

Поправка на Регламент за изпълнение (ЕС) 2023/1202 на Комисията от 21 юни 2023 година за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) 2021/2325 по отношение на признаването на някои контролни и надзорни органи за целите на вноса на биологични продукти в Съюза

(
  Официален вестник на Европейския съюз L 159 от 22 юни 2023 г.
  )

На страница 63 в приложение I, точка 1, в измененията на таблицата в точка 5 от вписването за „ИНДИЯ“ в приложение I към Регламент за изпълнение (ЕС) 2021/2325

вместо:

„се заличават редовете, отнасящи се за кодови номера IN-ORG-002, IN-ORG-023, IN-ORG-027 и IN-ORG-034;“

да се чете:

„се заличават редовете, отнасящи се за кодови номера IN-ORG-002, IN-ORG-023 и IN-ORG-034;“.

---

| 10.8.2023 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 200/46 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 200/46

---

Поправка на Решение (ОВППС) 2023/1598 на Съвета от 28 юли 2023 година за изменение на Решение 2012/285/ОВППС относно ограничителни мерки с оглед на положението в Гвинея Бисау

(
  Официален вестник на Европейския съюз L 196 от 4 август 2023 г.
  )

| 1. | На втората страница от съдържанието и на страница 23 в заглавието |
| --- | --- |

1.

На втората страница от съдържанието и на страница 23 в заглавието

вместо:

„... от 28 юли 2023 година ...“

да се чете:

„... от 3 август 2023 година ...“.

| 2. | На страница 24 в заключителната формулировка |
| --- | --- |

2.

На страница 24 в заключителната формулировка

вместо:

„Съставено в Брюксел на 28 юли 2023 година.“

да се чете:

„Съставено в Брюксел на 3 август 2023 година.“

---

| 10.8.2023 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 200/47 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 200/47

---

Поправка на Регламент (ЕС) 2023/1593 на Съвета от 28 юли 2023 година за изменение на Регламент (ЕС) No 377/2012 относно ограничителни мерки с оглед на положението в Гвинея Бисау

(
  Официален вестник на Европейския съюз L 196 от 4 август 2023 г.
  )

| 1. | На корицата в съдържанието и на страница 1 в заглавието |
| --- | --- |

1.

На корицата в съдържанието и на страница 1 в заглавието

вместо:

„... от 28 юли 2023 година ...“

да се чете:

„... от 3 август 2023 година ...“.

| 2. | На страница 2 в заключителната формулировка |
| --- | --- |

2.

На страница 2 в заключителната формулировка

вместо:

„Съставено в Брюксел на 28 юли 2023 година.“

да се чете:

„Съставено в Брюксел на 3 август 2023 година.“

---

| 10.8.2023 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 200/48 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 200/48

---

Поправка на Регламент (ЕО) No 2870/2000 на Комисията от 19 декември 2000 година относно определяне на референтни методи на Общността за анализ на спиртните напитки

(
  Официален вестник на Европейския съюз L 333 от 29 декември 2000 г.
  )

На страница 37 в приложението, глава III (Определяне на летливите вещества и метанола в спиртните напитки), част III.2 (Определяне чрез газова хроматография на сродните летливи съставки: алдехиди, чист алкохол, етилацетат и метанол), точка 5.4 (Реактиви и материали)

вместо:

„2-метилпропан-1-ол (CAS 78-33-1).“

да се чете:

„2-метилпропан-1-ол (CAS 78-83-1).“

---

| 10.8.2023 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 200/49 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 200/49

---

Поправка на Решение (ЕС) 2016/245 на Европейската централна банка от 9 февруари 2016 година за определяне на правилата за възлагане на поръчки (ЕЦБ/2016/2)

(
  Официален вестник на Европейския съюз L 45 от 20 февруари 2016 г.
  )

На страница 34 в член 30, параграф 5 буква ж)

вместо:

| „ж) | се свържат с други кандидати или оференти с цел да ограничат конкуренцията или да се опитат да повлияят неправомерно върху процеса на вземане на решения по време на процедурата за възлагане на поръчка.“ |
| --- | --- |

„ж)

се свържат с други кандидати или оференти с цел да ограничат конкуренцията или да се опитат да повлияят неправомерно върху процеса на вземане на решения по време на процедурата за възлагане на поръчка.“

да се чете:

| „ж) | се свържат с други кандидати или оференти с цел да ограничат конкуренцията или се опитат да повлияят неправомерно върху процеса на вземане на решения по време на процедурата за възлагане на поръчка.“ |
| --- | --- |

„ж)

се свържат с други кандидати или оференти с цел да ограничат конкуренцията или се опитат да повлияят неправомерно върху процеса на вземане на решения по време на процедурата за възлагане на поръчка.“

---